(57)【要約】【課題】  製造原価の低減を図り、撮像手段の向きと、発光手段の向きとを合致させ得る自動車のアウトサイドミラーを提供する。【解決手段】  ミラーボディ３には、像光を電気的な撮像信号に変換して所定の映像信号として出力可能なる撮像手段４と、該撮像手段４で撮像する範囲を照明可能なる発光手段７とを備えてなり、前記発光手段７は、ドーナツ状の基板１４に複数の発光ダイオード８を配置することで構成されてなり、前記撮像手段４の本体１２より突出したレンズ１３の周囲に基板１４を着脱自在に支持してなる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に支持されてなる支持部と、該支持部に支持されてなると共に車外側に突出されてなるミラーボディと、該ミラーボディに支持され且つ後方を視認可能なるミラー本体とより構成されてなる自動車のアウトサイドミラーにおいて、
前記ミラーボディには、像光を電気的な撮像信号に変換して所定の映像信号として出力可能なる撮像手段と、該撮像手段で撮像する範囲を照明可能なる発光手段とを少なくとも備えてなり、
前記発光手段は、ドーナツ状の基板に複数の発光ダイオードを配置することで構成されてなり、前記撮像手段の本体より突出したレンズの周囲に基板を着脱自在に支持してなることを特徴とする自動車のアウトサイドミラー。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車のアウトサイドミラーであって、
前記発光ダイオードとしては、赤外発光ダイオードを用いることを特徴とする自動車のアウトサイドミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、サイドドア或いはフロントフェンダに取付けられてなる自動車のアウトサイドミラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
サイドドア或いはフロントフェンダに取付けられてなる自動車のアウトサイドミラーには、例えば、車体に支持されてなる支持部と、該支持部に支持されてなると共に車外側に突出されてなるミラーボディと、該ミラーボディに支持され且つ後方を視認可能なるミラー本体とより構成されてなり、前記ミラーボディには、像光を電気的な撮像信号に変換して所定の映像信号として出力可能なる撮像手段と、該撮像手段で撮像する範囲を照明可能なる発光手段と、撮像手段での撮像と発光手段での発光を連動させる制御手段とを備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−２４０６２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の自動車のアウトサイドミラーにあっては、夜間に、自動車の前側、特に運転者の席の左右方向での逆側のサイドドア或いはフロントフェンダの側に背の低い人、例えば幼児が立っていた時に、つまり運転者から直視できなくても、巻き込んでしまわないように、像光を電気的な撮像信号に変換して所定の映像信号として出力可能なる撮像手段の他に、該撮像手段で撮像する範囲を照明可能なる発光手段が別に存在しているため、発光手段だけの防水処理を行なわなければならず、原価が高騰してしまうおそれがある。また、ミラーボディの中に、撮像手段の他に発光手段を収納できる空間を確保せねばならず、畢竟ミラーボディが大きいものとなる。これは、撮像手段が設けられないミラーボディとの共用化が図れず、生産規模が縮小し、その分、原価が高騰してしまうおそれがある。更に、撮像手段の向きと、発光手段の向きとを合致させないと、適切な撮像信号が得られないおそれがある。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、製造原価の低減を図り、撮像手段の向きと、発光手段の向きとを合致させ得る自動車のアウトサイドミラーを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、車体に支持されてなる支持部と、該支持部に支持されてなると共に車外側に突出されてなるミラーボディと、該ミラーボディに支持され且つ後方を視認可能なるミラー本体とより構成されてなる自動車のアウトサイドミラーにおいて、前記ミラーボディには、像光を電気的な撮像信号に変換して所定の映像信号として出力可能なる撮像手段と、該撮像手段で撮像する範囲を照明可能なる発光手段とを少なくとも備えてなり、前記発光手段は、ドーナツ状の基板に複数の発光ダイオードを配置することで構成されてなり、前記撮像手段の本体より突出したレンズの周囲に基板を着脱自在に支持してなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動車のアウトサイドミラーであって、前記発光ダイオードとしては、赤外発光ダイオードを用いることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、ミラーボディには、像光を電気的な撮像信号に変換して所定の映像信号として出力可能なる撮像手段と、該撮像手段で撮像する範囲を照明可能なる発光手段とを少なくとも備えてなるので、発光手段によりアウトサイドミラーの前側にある対象物が明確に撮像手段に撮像される機能を維持しつつ、撮像手段の本体より突出したレンズの周囲にドーナツ状の基板を支持し、該基板に複数の発光ダイオードを配置することで構成されてなる発光手段なので、発光手段と撮像手段とを一体に防水処理が可能となり、その分原価が低減する。レンズの周囲にドーナツ状の基板を着脱自在に支持したので、撮像する範囲を確実に照射可能であり、夜間でもはっきりした撮像物を得られる。また、発光手段と撮像手段とが一体になるので、撮像手段と発光手段とでミラーボディに占める割合が少なくなる。これは、撮像手段が設けられないミラーボディとの共用化が図れ、生産規模が拡大し、その分、原価が低減できる。更に、撮像手段の向きを決定するレンズに発光手段が支持されることは、撮像手段と発光手段との双方の向きが合致することになり、適切な撮像信号が得られる。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の効果に加え、前記発光ダイオードとしては、赤外発光ダイオードを用いることにより、夜間においても障害物等が確実に撮像できる。赤外発光ダイオードが点灯しても、赤外線が不可視の光線であるから、対向車の運転手や歩行者にはかかる赤外発光ダイオードを視認しにくく、眩しさなどを与えず、安全性を損なうことがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
製造原価の低減を図り、撮像手段の向きと、発光手段の向きとを合致させ得る自動車のアウトサイドミラーを提供する、という目的を、ミラーボディには、像光を電気的な撮像信号に変換して所定の映像信号として出力可能なる撮像手段と、該撮像手段で撮像する範囲を照明可能なる発光手段とを少なくとも備えてなり、前記発光手段は、ドーナツ状の基板に複数の発光ダイオードを配置することで構成されてなり、前記撮像手段の本体より突出したレンズの周囲に基板を着脱自在に支持してなることで、実現した。
【実施例１】
【００１０】
以下、この発明の第１の実施例を図１〜図４に基づいて説明する。
【００１１】
符号１は、図示しないドアに支持されてなる支持部２と、該支持部２に支持されてなると共に車外側に突出されてなる非透過性のミラーボディ３と、該ミラーボディ３に支持され且つ後方（図２の左側。以下同じ。）を視認可能なる図示しない周知のミラー本体とより構成されてなる自動車のアウトサイドミラーである。
【００１２】
前記ミラーボディ３の背面、すなわち自動車の前側（図２の右側。以下同じ。）の面には、矩形の切り欠き５が形成され、該切り欠き５に支持部材６が嵌め込まれている。該支持部材６の貫通孔６ａ内には、該貫通孔６ａを覆う透光性を有するカバー１０と、該カバー１０のミラーボディ３内に支持されることで中空部１１が形成されてなるハウジング９と、該ハウジング９に支持された撮像手段４と、発光手段６とを備えてなり、スイッチ１９の起動信号により発光手段７が起動可能なると共に撮像手段４が起動可能なる制御手段１５を備えてなる。該制御手段１５には、モニター１８が接続されていて、前記撮像手段４が撮像した像をモニター１８に映し出すことができる。カバー１０とハウジング９との間には、水密性を有するシール部材１７が介在されている。
【００１３】
前記撮像手段４は、像光を電気的な撮像信号に変換して所定の映像信号として出力可能なる、例えばＣＣＤカメラなどよりなり、本体１２及び該本体１２より突出したレンズ１３が設けられている。
【００１４】
前記発光手段７は、前記撮像手段４のレンズ１３の周囲に、嵌合爪や締結手段によって着脱自在に支持してなるドーナツ状の基板１４と、該基板１４に配置してなると共に前記撮像手段４で撮像する範囲に光を放射可能なる複数の赤外発光ダイオード（赤外ＬＥＤ）８とより構成されてなる。前記基板１４には、コネクター１６が結線されている。
【００１５】
以上のように構成されたアウトサイドミラー１は、ミラーボディ３の背面には、像光を電気的な撮像信号に変換して所定の映像信号として出力可能なる撮像手段４と、該撮像手段４で撮像する範囲を照明可能なる発光手段７とを少なくとも備えてなるので、発光手段７によりアウトサイドミラー１の前側にある対象物が明確に撮像手段４に撮像される機能を維持しつつ、撮像手段４の本体１２より突出したレンズ１３の周囲にドーナツ状の基板１４を支持し、該基板１４に複数の赤外発光ダイオード（赤外ＬＥＤ）８を配置することで構成されてなる発光手段７なので、発光手段７と撮像手段４とを一体に防水処理が可能となり、その分原価が低減する。
【００１６】
レンズ１３の周囲にドーナツ状の基板１４を着脱自在に支持したので、撮像する範囲がレンズ１３と共に向きが確実であり、該向きが照射可能な範囲となる。従って、夜間でもはっきりした撮像物を得られる。撮像手段４の向きを決定するレンズ１３に発光手段７が支持されることは、撮像手段４と発光手段７との双方の向きが合致することになり、適切な撮像信号が得られる。
【００１７】
また、発光手段７と撮像手段４とが一体になるので、撮像手段４と発光手段７とでミラーボディ３に占める割合が少なくなる。これは、撮像手段４が設けられないミラーボディ３との共用化が図れ、生産規模が拡大し、その分、原価が低減できる。また、ミラーボディ３のデザインの自由度を確保できる。
【００１８】
また、前記赤外発光ダイオード（赤外ＬＥＤ）８を用いることにより、夜間においても障害物等が確実に撮像できる。赤外発光ダイオード（赤外ＬＥＤ）８が点灯しても、赤外線が不可視の光線であるから、対向車の運転手や歩行者にはかかる赤外発光ダイオード（赤外ＬＥＤ）８を視認しにくく、眩しさなどを与えず、安全性を損なうことがない。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
前記ミラーボディ３には、切り欠き５を形成したが、レンズ１３及び赤外発光ダイオード（赤外ＬＥＤ）８の覗く範囲の開口だけでも良い。また、赤外発光ダイオード（赤外ＬＥＤ）８の配光を制御できるプリズムレンズを撮像手段４に内蔵しても良い。また、発光手段７及び撮像手段４が設けられている位置は、ミラーボディ３の背面のみならず、下面でも良い。また、レンズ１３は広角レンズであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明の第１の実施例に係るアウトサイドミラーを前側から見た斜視図。
【図２】図１のアウトサイドミラーの断面図。
【図３】図２の撮像手段と発光手段との分解斜視図。
【図４】図２，３のアウトサイドミラーに備えられた機器の回路模式図。
【符号の説明】
【００２１】
１  自動車のアウトサイドミラー
２  支持部
３  ミラーボディ
４  撮像手段
７  発光手段
８  赤外発光ダイオード（赤外ＬＥＤ）
１２  本体
１３  レンズ
１４  基板
１５  制御手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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