(57)【要約】  【課題】  ワイヤハーネスの分岐位置をテープ巻きすることなく結束材を用いて簡単に固定する。    【解決手段】  複数本の電線を集束してなるワイヤハーネスにおいて、幹線から分岐する支線の分岐位置に取り付ける支線の分岐位置決め材であって、垂直板からなる中央仕切板と、該中央仕切板の配線方向先端側の一端面より突設する分岐保持部と、前記中央仕切板の両側面により前記分岐保持部とは直交方向にコ字状枠あるいは結束バンドからなる幹線保持部と支線係止部とを備え、ワイヤハーネスの幹線と支線とは前記幹線保持部を通して保持し、該幹線保持部で保持した幹線を幹線配線方向に配線していると共に前記支線は前記中央仕切板の先端面に設けた分岐保持部を通して折り返し、前記支線保持部で保持した後に支線配線方向に配線する構成としている。  【選択図】  図２
2005267895.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本の電線を集束してなるワイヤハーネスにおいて、幹線から分岐する支線の分岐位置に取り付ける支線の分岐位置決め材であって、
垂直板からなる中央仕切板と、該中央仕切板の配線方向先端側の一端面より突設する分岐保持部と、前記中央仕切板の両側面により前記分岐保持部とは直交方向にコ字状枠あるいは結束バンドからなる幹線保持部と支線係止部とを備え、
ワイヤハーネスの幹線と支線とは前記幹線保持部を通して保持し、該幹線保持部で保持した幹線を幹線配線方向に配線していると共に前記支線は前記中央仕切板の先端面に設けた分岐保持部を通して折り返し、前記支線保持部で保持した後に支線配線方向に配線する構成としていることを特徴とする分岐位置決め材。
【請求項２】
前記中央仕切板は矩形状の平板であり、該中央仕切板の先端面より突設する前記分岐保持部は略Ｊ字状としている一方、前記幹線保持部と支線保持部とは前記中央仕切板の両側面から突設したコ字状枠で、幹線保持部は下枠を前記中央仕切板より突設すると共に上枠は中央仕切板との間に電線挿入口をあけている一方、前記支線保持部は上枠を前記中央仕切板より突設すると共に下枠は中央仕切板との間に電線挿入口をあけている請求項１に記載の分岐位置決め材。
【請求項３】
前記中央仕切板は矩形状の平板であり、該中央仕切板の先端面より突設する前記分岐保持部は略Ｊ字状としている一方、前記幹線保持部と支線保持部とは前記中央仕切板の両側面から突設した結束バンドで、該結束バンドのバンド係止部を前記中央仕切板から段状に突設すると共に該バンド係止部からバンド部を延在させている請求項１に記載の分岐位置決め材。  
【請求項４】
前記幹線保持部は前記中央仕切板の電線配線方向の一方側から突設させる一方、前記支線保持部は反対側から突設し、かつ、前記中央仕切板の両面に電線ガイド溝を設けている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の分岐位置決め材。
【請求項５】
前記中央仕切板の上下いずれか一方の端面より車体係止用クランプを突設している請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の分岐位置決め材。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の分岐位置決め材を備え、該分岐位置決め材により幹線から支線の分岐位置が固定されていることを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスの幹線から支線を分岐する位置に取り付ける分岐位置決め材、および該分岐位置決め材を備えたワイヤハーネスに関し、詳しくは、自動車に配索されるワイヤハーネスの幹線から支線が分岐する位置を、ワイヤハーネスの組み立て時に簡単に固定できるようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に配索するワイヤハーネスの組み立ては、作業台上に電線の配線経路に沿って電線保持具を立設しておき、ワイヤハーネスを構成する電線群を順次、電線保持具に通して配線していき、配線終了後に粘着テープ等を巻き付けて結束して組み立てている。
このワイヤハーネス組み立て時において、図６（Ａ）に示すように、幹線Ｗ／Ｈ１の電線群から支線Ｗ／Ｈ２を分岐させて配線しているが、分岐位置では電線保持具１を通して支線端末側の電線保持具まで支線を分岐させて配線しているだけ、幹線と支線とを分岐位置が固定されていない。よって、この分岐位置を固定しておく必要があるため、図６（Ｂ）に示されるように、粘着テープＴを支線Ｗ／Ｈ２の両側に幹線Ｗ／Ｈ１からクロス状に巻き付けて幹線からの支線の分岐位置を固定している。
しかしながら、前記粘着テープＴのクロス巻きでは、テープＴにより被覆されない電線群が発生しやすく、隙間なく電線群を粘着テープで巻き付けるには熟練を要する作業となっている。
【０００３】
この支線の分岐位置決め方法としては、従来種々の提案がなされており、例えば、本出願人は先に提供した実開平６−６５６８２号（特許文献１）では、図７に示すように、特殊な形状の締結バンド２を用いて、分岐部を固定している。該締結バンド２はバンド部３を途中から二股に分岐させて２個の分割バンド部３ａ、３ｂを設けると共に、該バンド部３の基端側に横長とし２個の係止部４ａ、４ｂを並設したバンド係止部４を設けている。
前記バンド部３ａ、３ｂを支線Ｗ／Ｈ２を挟む両側で幹線Ｗ／Ｈ１に巻き付け、バンド係止部４の係止部４ａにバンド部３ａ、係止部４ｂにバンド部３ｂを通して締め付けて締結している。
【０００４】
しかしながら、前記締結バンド２は特殊な形状であるため製作費がかかり、かつ、支線Ｗ／Ｈ２の太さが相違した場合、特に支線の電線群が少なく支線が小径の場合には支線の両側でバンド部３ａ、３ｂが緩みがちになり、汎用性が低い問題がある。
【特許文献１】実開平６−６５６８３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、簡単な形状で且つテープ巻き等が不要で電線を配線していくだけで分岐位置が固定できる分岐位置決め材を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、複数本の電線を集束してなるワイヤハーネスにおいて、幹線から分岐する支線の分岐位置に取り付ける支線の分岐位置決め材であって、
垂直板からなる中央仕切板と、該中央仕切板の配線方向先端側の一端面より突設する分岐保持部と、前記中央仕切板の両側面により前記分岐保持部とは直交方向にコ字状枠あるいは結束バンドからなる幹線保持部と支線係止部とを備え、
ワイヤハーネスの幹線と支線とは前記幹線保持部を通して保持し、該幹線保持部で保持した幹線を幹線配線方向に配線していると共に前記支線は前記中央仕切板の先端面に設けた分岐保持部を通して折り返し、前記支線保持部で保持した後に支線配線方向に配線する構成としていることを特徴とする分岐位置決め材を提供している。
【０００７】
具体的には、前記中央仕切板は矩形状の平板であり、該中央仕切板の先端面より突設する前記分岐保持部は略Ｊ字状としている一方、前記幹線保持部と支線保持部とは前記中央仕切板の両側面から突設したコ字状枠で、幹線保持部は下枠を前記中央仕切板より突設すると共に上枠は中央仕切板との間に電線挿入口をあけている一方、前記支線保持部は上枠を前記中央仕切板より突設すると共に下枠は中央仕切板との間に電線挿入口をあけている。
【０００８】
あるいは、前記中央仕切板は矩形状の平板であり、該中央仕切板の先端面より突設する前記分岐保持部は略Ｊ字状としている一方、前記幹線保持部と支線保持部とは前記中央仕切板の両側面から突設した結束バンドで、該結束バンドのバンド係止部を前記中央仕切板から段状に突設すると共に該バンド係止部からバンド部を延在させている。
【０００９】
前記分岐位置決め材は合成樹脂からなる成型品で、中央仕切板の一面側に突設した幹線保持部に幹線を通した後、支線だけを中央仕切板の先端面で折り返して、分岐保持部で保持した後、中央仕切板の背面側へ導き、該背面側で支線保持部を通すだけで、幹線保持部側で下面側が支持される一方、支線保持部側で上面側が規制され、上下方向で位置ずれなく保持される。かつ、支線は中央仕切板の先端面を折り返し支点としているため、幹線からの分岐点を中央仕切板の寸法で正確に規定できる。
よって、従来のテープ巻き結束を行うことなく、幹線からの支線の分岐位置を固定することができる。
【００１０】
前記幹線保持部は前記中央仕切板の電線配線方向の一方側から突設させる一方、前記支線保持部は反対側から突設し、かつ、前記中央仕切板の両面に電線ガイド溝を設けていることが好ましい。
前記のように中央仕切板の両面で、電線配線方向に対して互いに逆方向に位置ずれさせて突設すると、中央仕切板自体を安定保持できる。また、中央仕切板に電線ガイド溝を設けておくと、該中央仕切板と幹線保持部の間、および中央仕切板と支線保持部の間を通す
電線群を安定支持することができる。
【００１１】
前記中央仕切板の上下いずれか一方の端面より車体係止用クランプを突設していることが好ましい。
ワイヤハーネスにおいては幹線からの支線の分岐位置で車体に係止する場合が多いため、車体係止用クランプを一体に設けておくと、別部材のクランプを取り付ける必要がなく、部品点数および作業手数の低減を図ることができる。
【００１２】
本発明は、第２に、前記分岐位置決め材により幹線から支線の分岐位置が固定されていることを特徴とするワイヤハーネスを提供している。
前記分岐位置決め材は、ワイヤハーネス組立用の作業台上において、支持治具を用いて所要位置に配置しておき、電線の布線時に分岐位置決め材の幹線保持部および支線保持部を通して幹線および支線を布線していくだけの作業だけで、幹線から支線を確実に分岐させたワイヤハーネスとすることできる。
また、車両の解体作業時には、分岐位置決め材の幹線保持部および支線保持部から幹線および支線を抜きとるだけでよく、粘着テープで結束した場合と比較して、ワイヤハーネスの分別、解体を簡単に行うことができる。
【発明の効果】
【００１３】
上述したように、本発明の分岐位置決め材を用いると、コ字状の幹線保持部と支線保持部とした場合、これら保持部に電線を通すだけで分岐位置が固定でき、従来必要とされたテープ巻きを不要とすることができ、作業性を飛躍的に高めることができる。
一方、幹線保持部と支線保持部とを結束バンドとした場合には、分岐保持部で折り返して形成した分岐位置の両側で、幹線と支線とを結束バンドでそれぞれ強固に締結でき、分岐位置の前後で電線が弛むことなく分岐位置を固定できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３は、本発明の第１実施形態を示し、分岐位置決め材１０を用いて、ルーフハーネスやドアハーネス等のワイヤハーネスＷ／Ｈにおいて幹線から分岐する支線の分岐位置２５を固定すると共に、自動車の車体パネルＰに設けた貫通孔Ｐａに分岐位置決め材１０の車体係止用クランプ２１を係止して、分岐位置決め材１０と共にワイヤハーネスＷ／Ｈを車体パネルＰに固定している。
【００１５】
分岐位置決め材１０は、ポリプロピレン等からなる樹脂の成型品で、図１に示すように、垂直方向に配置する四角枠状の中央仕切板１１から一側面側にコ字状の幹線保持部１２を突設すると共に、対向する他面側からコ字状の支線保持部１３を突設している。これら幹線保持部１２と支線保持部１３は対向位置に設けず、位相させて設けている。
また、中央仕切板１１の前記両側面と直交する一端面から幹線保持部１２と支線保持部１３に対して直交方向に略Ｊ形状の分岐保持部１４を突設している。
【００１６】
前記コ字状の幹線保持部１２は、下枠１２ａの一端を中央仕切板１１の下枠１１ａから突設する一方、上枠１２ｂの先端１２ｄと中央仕切板１１の上枠１１ｂとの間に電線挿入口１５となる隙間を設けている。該幹線保持部１２と中央仕切板１１に囲まれた電線挿通部１６では、幹線保持部１２の上下枠１２ａと１２ｂを連結する外側の垂直部１２ｃと前記中央仕切板１１との間で電線群を前後方向から挟持すると共に、前記上下枠１２ａと１２ｂとにより挿通する電線群を上下方向から挟持するようにしている。
【００１７】
前記コ字状の支線保持部１３は、幹線保持部１２と略同形状としているが、上枠１３ｂを中央仕切板１１の上枠１１ｂから突設する一方、下枠１３ａと中央仕切板１１の下枠１１ａとの間に隙間を設けて支線挿入口１７としている。該支線保持部１３と中央仕切板１１に囲まれた支線挿通部１８では、支線保持部１３の上下枠１３ｂと１３ａを連結する外側の垂直部１３ｃと前記中央仕切板１１との間で電線群を前後方向から挟持すると共に、前記上下枠１３ｂと１３ａとにより挿通する電線群を上下方向から挟持するようにしている。
【００１８】
前記分岐保持部１４は下端を中央仕切板１１に連結する一方、上部側の先端１４ａと中央仕切板１１との間に隙間を設けて支線挿入口１９としている。該分岐保持部１４と中央仕切板の薄肉端面に囲まれた部分の支線の折り返し挿通部２０としている。
前記分岐保持部１４の内面には、異なる径の円弧面１４ｂ、１４ｃを設け、異なる径の支線を位置決め保持できるようにしている。本実施形態では、円弧面１４ｂを小径の支線用、円弧面１４ｃを大径の支線用としている。
【００１９】
中央仕切板１１の幹線保持部１２と支線保持部１３を突設させた両側面には、幹線保持部１２と支線保持部１３に挿通する電線群を案内する円弧面のガイド溝１１ａ、１１ｂを設けている。また、中央仕切板１１の下端面には、軸部２１ａの両側に係止用の羽根部２１ｂを備えた車体係止用のクランプ２１を突設している。
【００２０】
次に、ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線から支線が分岐する分岐位置２５において、前記分岐位置決め材１０による固定方法について説明する。
なお、ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ／Ｈ１の両端末にはコネクタＣ１、Ｃ２、支線Ｗ／Ｈ２の端末にはコネクタＣ３を接続している。
【００２１】
まず、前記分岐位置決め材は、図示していないが、ワイヤハーネス組立作業台上に立設した支持治具上に固定して、幹線Ｗ／Ｈ１から支線Ｗ／Ｈ２が分岐する位置に配置している。該組立作業台上においてワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線群は図２中においてＸ方向からＹ方向に電線保持治具で保持しながら、順次布線している。
【００２２】
前記分岐位置決め材１０の配置位置では、図２（Ａ）に示すように、Ｘ方向から配線してくる幹線Ｗ／Ｈ１と支線Ｗ／Ｈ２を含む電線群を電線挿入口１５から電線挿通部１６に挿入し、中央仕切板１１と幹線保持部１２とで上下方向および前後方向を挟持する。
幹線保持部１２を通した幹線Ｗ／Ｈ１はそのまま真っすぐにＹ方向へと布線していく。
図２（Ｂ）に示すように、幹線保持部１２を通した支線Ｗ／Ｈ２は、幹線Ｗ／Ｈ１から分離されて中央仕切板１１の先端側の端面位置で９０度屈曲させ、分岐保持部１４の支線挿入口１９から支線の折り返し挿通部２０に挿入する。其の際、分岐保持部１４の内面に設けた大径の円弧部１４ｃに支線Ｗ／Ｈ２を押し込んで係止している。なお、支線Ｗ／Ｈ２が小径である場合には、小径の円弧部１４ｂで係止してもよい。
【００２３】
次いで、図２（Ｃ）に示すように、分岐保持部１４で位置決め保持した支線Ｗ／Ｈ２を９０度屈曲させ、幹線Ｗ／Ｈ１の配線方向と反対方向に折り返す。折り返した支線Ｗ／Ｈ２を中央仕切板１１に沿って配線して、支線Ｗ／Ｈ２を支線保持部１３に支線挿入口１７を通して支線挿通部１８に挿入する。この支線挿通部１８で、中央仕切板１１と支線保持部１３とで上下および前後方向が挟持される。該支線保持部１３を通した支線Ｗ／Ｈ２は支線配線方向へと布線される。
【００２４】
前記のように、ワイヤハーネス組立作業台上での布線時に、幹線Ｗ／Ｈ１から支線Ｗ／Ｈ２が分岐する位置で、分岐位置決め材１０により分岐位置が分岐保持部１４により保持された折り返し位置に固定されこととなる。
【００２５】
このようにして組み立てられたワイヤハーネスＷ／Ｈを車両に配索する際、図３に示すように、車体係止用のクランプ２１を車体パネルＰに設けた貫通孔Ｐａに挿入し、羽根部２１ｂを車体パネルＰの下面側に係止して、分岐位置決め材１０と共にワイヤハーネスＷ／Ｈを車体パネルＰに固定している。
【００２６】
前記構成とすると、分岐位置決め材１０によりワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐位置２５を固定できるため、テープ巻きが不要になり、ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐位置の固定作業を容易にできる。
詳細には、分岐位置決め材１０によりワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐位置２５近傍を３箇所で固定している。まず、幹線Ｗ／Ｈ１と支線Ｗ／Ｈ２とを幹線保持部１２で保持し、次いで、支線Ｗ／Ｈ２を分岐保持部１４で幹線保持部１２に対して直交方向に保持し、さらに、支線Ｗ／Ｈ２を支線保持部１３で分岐保持部１４に対して直交方向に保持している。
このように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐位置２５近傍を３つの保持部により異なる方向で保持することで分岐位置２５を強固に固定できるようにしている。
また、ワイヤハーネスＷ／Ｈを保持する方向を配線方向でずらせるだけではなく、幹線保持部１２では下枠により幹線Ｗ／Ｈ１と支線Ｗ／Ｈ２との下方位置を規定する一方、支線保持部１３では上枠により支線Ｗ／Ｈ２の上方位置を規定しているため、支線Ｗ／Ｈ２の上下方向の位置規制も確実に図ることができる。
【００２７】
また、分岐位置の固定にテープを使用していないため、ワイヤハーネスＷ／Ｈの解体作業の際には、分岐位置決め材１０からワイヤハーネスＷ／Ｈを容易に取り外すことができ、解体作業も容易にできる。
【００２８】
図４及び図５は本発明の第２実施形態を示す。
第２実施形態の分岐位置決め材１０’は、中央仕切板１１’及び該中央仕切板１１’に突設する分岐保持部１４’を第１実施形態と同様としているが、幹線保持部および支線保持部はそれぞれコ字状の保持部とせず、結束バンド形状として、中央仕切板１１’より一体成形で突設している。
【００２９】
ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ／Ｈ１に巻き付けて係止する幹線結束バンド３０は、中央仕切板１１’の下枠１１ａ’から一側面側に突設している。該幹線結束バンド３０はバンド係止部３０ｂを下枠１１ａ’に突設し、該ハンド係止部３０ｂの先端面よりバンド部３０ａを外方へと延在させている。バンド部３０ａに長さ方向に間隔をあけて複数の係止爪３０ｃを設ける一方、バンド係止部３０ｂにはバンド部３０ａを挿通するバンド挿通孔３０ｄを上下方向に貫通させて設け、バンド部３０ａをワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ／Ｈ１に巻き付けてバンド挿通孔３０ｄに通し、係止爪３０ｃをバンド挿通孔３０ｄの内面に設けた被係止爪（図示せず）に係止している。
【００３０】
ワイヤハーネスＷ／Ｈの支線Ｗ／Ｈ２に巻き付けて係止する支線結束バンド３１も同様な形状で、中央仕切板１１’の上枠１１ｂから突設している点が幹線結束バンド３０と相違するが、形状及び支線Ｗ／Ｈ２への巻き付け方法は幹線結束バンド３０と同様としている。
【００３１】
分岐位置決め材１０’のワイヤハーネスＷ／Ｈへの取り付け順序は第１実施形態と同様で、幹線結束バンド３０を前記方法によりワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ／Ｈ１に巻き付けて締結した後、屈曲させた分岐位置近傍の支線Ｗ／Ｈ２を分岐固定部１４’に通して保持し、さらに、折り返した位置で、支線結束バンド３１で支線Ｗ／Ｈ２を締結している。
【００３２】
前記構成とすると、第１実施形態と同様、テープを巻き付けることなく分岐位置決め材１０’により簡単に分岐位置を固定することができる。また、幹線Ｗ／Ｈ１と支線Ｗ／Ｈ２の固定に結束バンドを用いているため、異なる径のワイヤハーネスＷ／Ｈにも巻き付ることができ、種々のワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐位置を固定することができる。
他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の第１実施形態の分岐位置決め材を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は右側面図、（Ｄ）は平面図である。
【図２】（Ａ）〜（Ｃ）は分岐位置決め材のワイヤハーネスへの取り付け方法を示す図面である。
【図３】第１実施形態の分岐位置決め材をワイヤハーネスに取り付けた状態を示すＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態の分岐位置決め材を示す図面である。
【図５】第２実施形態の分岐位置決め材をワイヤハーネスに取り付けた状態を示す図面である。
【図６】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【図７】他の従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００３４】
１０  分岐位置決め材
１１  中央仕切板
１２  幹線保持部
１３  支線保持部
１４  分岐保持部
１５  電線挿入口
１６  電線挿通部
１７、１９  支線挿入口
１８  支線挿通部
２０  支線の折り返し挿通部
２１  車体係止用クランプ
３０  幹線結束バンド
３１  支線結束バンド
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈ１  幹線
Ｗ／Ｈ２  支線
【図１】
2005267895.tif 000003
【図２】
2005267895.tif 000004
【図３】
2005267895.tif 000005
【図４】
2005267895.tif 000006
【図５】
2005267895.tif 000007
【図６】
2005267895.tif 000008
【図７】
2005267895.tif 000009