(57)【要約】【課題】  地下構造物の火災発生時に非常釦スイッチを入れるだけで防煙カーテンが下降し、例えば、地下鉄のホーム、通路、階段に連続して地上に達する新鮮な空気に満ちた避難路を確保することができ、地下の火災事故から尊い人命を守る事ができる地下構造物の火災発生時の脱出装置を提供する。【解決手段】  地下構造物の天井部分に固定配置するカーテンケース２の下部開口を底板５によって開閉自在とし、このカーテンケース２の内部に、折り畳み状態でカーテンケース２内に収まり、下部にウエイトがあり、底板５が開放した垂れ下がり時にカーテンケース２から床面に達する長ささを有する耐火性のある防煙カーテン３と、底板５が開放した防煙カーテン３の垂れ下がり時にこの防煙カーテン３の下降速度を緩速にする緩速下降機構４を収納し、カーテンケース２から垂れ下がった防煙カーテン３で避難路を確保する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地下構造物の天井部分から通路や階段の天井部分に連続的に固定配置するカーテンケースの下部開口を、非常釦のスイッチ操作によって開放する底板によって開閉自在とし、このカーテンケースの内部に、折り畳み状態でカーテンケース内に収まり、底板が開放した時点で下部ウエイトにより垂れ下がり、この垂れ下がり時にカーテンケースから床面に達する長ささを有する防煙カーテンと、前記底板が開放した防煙カーテンの垂れ下がり時にこの防煙カーテンの下降速度を緩速にする緩速下降機構を収納した地下構造物の火災発生時の脱出装置。
【請求項２】
上記防煙カーテンは、上端がカーテンケース内に設けた取り付け部材に固定されて下端部にウエイトが設けられ、上記緩速下降機構は、カーテンケースの内部に、カーテン吊り下げ軸と調速軸を歯車で連動し、カーテン吊り下げ軸のプーリに巻き取った吊り下げロープの下端を防煙カーテンの下端に結合し、前記調速軸に調速手段を連動して形成されている請求項１に記載の地下構造物の火災発生時の脱出装置。
【請求項３】
地下構造物の天井部分から通路や階段の天井部分に、電動送風機によって地上の外気を吸い込み、上記防煙カーテンと地下構造物の壁面との間に形成された避難路に外気を吹き出す送風吹き出し部を配置した請求項１又は２に記載の地下構造物の火災発生時の脱出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、地下構造物の火災発生時の脱出装置、例えば、地下鉄のホーム、通路、階段に連続して設置され、火災発生時に非常釦スイッチを押すと防煙カーテンが垂れ下がり、地下構造物の壁面との間に連続した避難路を形成すると同時に、この避難路に新鮮な外気を吹き込み、これにより、ホームから通路や階段を通って地上に連続する新鮮な空気の満ちた避難路を確保することができ、地下にいる人を安全確実に地上に脱出させることができる地下構造物の火災発生時の脱出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  地下構造物、例えば、地下鉄のホームや車輌に火災が発生すると、火炎と共に煙とこれに含まれた有毒ガスが発生し、脱出せんとする人は、火炎から逃れんとしても、煙により視界が妨げられて地上への出口が判らなくなり、地下空間に充満した煙と有毒ガスを吸引することで尊い人命が奪われる事態が発生することは、韓国やロンドンにおける先の地下鉄火災発生大事故の結果からも明らかであり、従って、このような事故による災害の発生が防止できる脱出装置の提案が急務になっているのが現状である。
る。【０００３】  従来、上記のような地下鉄のホームや車輌に火災が発生した場合の防災対策としては、スプリンクラーや誘導灯を設置しているだけであり、上述した点から近年、地下施設に対して外部に煙を排出する大型の排煙設備を設置することが提唱されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかし、上記のような既存のスプリンクラーや誘導灯では、地下鉄火災発生に対して何ら有効性はなく、また、排煙設備や給気設備についても、地下鉄ホームの如き大空間の排煙量は膨大であり、煙と空気の選別はかなわず、極めて大きな大風導ダクトと大馬力の排風機を必要とすることになり、かかる設置場所の確保は既存の地下構造物では容易ではなく、災発生時の脱出路の確保や煙や有害ガスの対策について、十分な効果を期待するのは困難であり、火災発生時の大災害が案じられているのが現状である。【０００５】  そこで、この発明の課題は、地下構造物の火災発生時に非常釦スイッチを入れるだけで、例えば、地下鉄のホーム、通路、階段に連続して地上に達する新鮮な空気の避難路を一斉に確保することができ、地下の火災事故から尊い人命を守る事ができる地下構造物の火災発生時の脱出装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  上記のような課題を解決するため、請求項１の発明は、地下構造物の天井部分から通路や階段の天井部分に連続的に固定配置するカーテンケースの下部開口を、非常釦のスイッチ操作によって開放する底板によって開閉自在とし、このカーテンケースの内部に、折り畳み状態でカーテンケース内に収まり、底板が開放した時点で下部ウエイトにより垂れ下がり、この垂れ下がり時にカーテンケースから床面に達する長ささを有する防煙カーテンと、前記底板が開放した防煙カーテンの垂れ下がり時にこの防煙カーテンの下降速度を緩速にする緩速下降機構を収納した構成を採用したものである。【０００７】  請求項２の発明は、上記防煙カーテンは、上端がカーテンケース内に設けた取り付け部材に固定されて下端部にウエイトが設けられ、上記緩速下降機構は、カーテンケースの内部に、カーテン吊り下げ軸と調速軸を歯車で連動し、カーテン吊り下げ軸のプーリに巻き取った吊り下げロープの下端を防煙カーテンの下端に結合し、前記調速軸に調速手段を連動して形成されている構成を採用したものである。【０００８】    請求項３の発明は、地下構造物の天井部分から通路や階段の天井部分に、電動送風機によって地上の外気を吸い込み、上記防煙カーテンと地下構造物の壁面との間に形成された避難路に外気を吹き出す送風吹き出し部を配置した構成を採用したものである。
【発明の効果】
【０００９】  この発明によると、地下構造物の天井部分から通路や階段の天井部分に、カーテンケースを連続して設け、このカーテンケースの下部開口を閉鎖する底板を非常釦スイッチの操作によって開閉自在とし、カーテンケースの内部に、折り畳み状態でカーテンケース内に収まり、底板が開放した垂れ下がり時にカーテンケースから床面に達する長ささを有する耐火性のある防煙カーテンと、底板が開放した防煙カーテンの垂れ下がり時にこの防煙カーテンの下降速度を緩速にする緩速下降機構を収納したので、地下構造物の火災発生時に非常釦スイッチを入れるだけで、底板が開いて防煙カーテンが緩速で床面に達するまで下降し、構造物の壁面と防煙カーテンの間に煙や有毒ガスの侵入しない誘導避難路が確保でき、この避離路を例えば、地下鉄のホーム、通路、階段に連続して地上に達するように設置することで、地下にいる人は避難路を逃げ込み、この避難路を通って地上に避難することができ、地下の火災事故から尊い人命を守る事ができる。【００１０】  また、カーテンは、緩速で下降させることにより、下に通行人がいてもカーテンの下降時の安全を確保することができ、また、外気を供給する送風噴出し部により、避難通路に外気を供給することで、避難路となる空間に新鮮な空気を確保できると同時に、圧力を保つことで煙や有毒ガスの侵入を防ぐことになり、地上への脱出がより安全確実に行えることになる。【００１１】  更に、カーテンケースは天井部分に設置することで通行の妨げにならないと共に、防煙カーテンは人手を要せずに自動的に一斉に下降するため、全体の構造が簡単で既存の地下施設に対して設置も容易に行え、しかも、設置コストも安くすみ、地下施設の火災事故から尊い人命を守る事ができる脱出装置として最適なものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】  以下、この発明の最良の実施の形態を説明する。【００１３】図示のように、脱出装置１は、地下構造物の天井部分から通路や階段の天井部分に連続して固定配置するカーテンケース２と、このカーテンケース２の内部に折り畳み状態で収納した防煙カーテン３と、同じくカーテンケース２内に収まり、カーテンケース２内から防煙カーテン３が垂れ下がる時にこの防煙カーテン３の下降速度を緩速にする緩速下降機構４と、地下構造物の適所に配置され、火災発生時に非常釦スイッチを押すことで、カーテンケース２の下面開口の底板５を開いて下降させる防煙カーテン３と、地下構造物の天井部分に前記カーテンケース２に近接して配置され、下降した防煙カーテン３と地下構造物の壁面Ａの間に形成された避難路Ｂに新鮮な外気を供給する送風噴出し部６とで構成されている。【００１４】  上記カーテンケース２は、地下構造物の天井部分で壁面Ａとの間に避難路Ｂを形成することのできる位置に取り付けられ、このカーテンケース２は、地下構造物のホーム、通路、これらの曲がり部分及び階段に対してそれぞれの壁面Ａとの間に連続する避難路Ｂを形成するように設置される。【００１５】  上記カーテンケース２は、金属板を用いて下面が開口となる横長に形成され、下面開口は、蝶番７で取付けた底板５によって開閉自在となり、この底板５の閉鎖状態は、カーテンケース２に固定したソレノイド８のピン９を底板５の止め金具１０に係合させることにより保持し、非常釦スイッチを押すと総てのカーテンケース２のソレノイド８のピン９が止め金具１０から抜け、底板５は垂れ下がることにより、カーテンケース２の下面が開放される。【００１６】  このソレノイド８には、万が一非常スイッチをオンしても作動しない場合のために、手動操作用の引き紐１１を接続しておくようにする。【００１７】  上記防煙カーテン３は、耐火性のある材料を用い、カーテンケース２の長さに見合う幅と、カーテンケース２内からの垂れ下がり時に下端が床面に接地することのできる上下の長さを有し、上下に重なる状態でジグザグに折り畳まれてカーテンケース２内に収納され、その上端がカーテンケース２内に水平状態で設けた取り付け部材１２に固定され、底板５上に載る下端部にウエイト１３が設けられ、底板５が開くと自重で垂れ下がるようになっている。【００１８】  上記緩速下降機構４は、カーテンケース２の内部に、水平で回転可能となるカーテン吊り下げ軸１４と調速軸１５を平行状に架設し、このカーテン吊り下げ軸１４と調速軸１５を一対の歯車１６、１７で回転を連動し、カーテン吊り下げ軸１６のプーリ１８に巻き取った吊り下げロープ１９の下端を防煙カーテン３の下端に結合し、底板５が開いて防煙カーテン３が自重で垂れ下がると吊り下げロープ１９が引き出されることで、カーテン吊り下げ軸１４が回転し、同時に調速軸１５も回転するようにすると共に、調速軸１５の歯車１７に調速機２０の歯車２１を噛み合わせ、調速軸１５に調速機２０を連動させている。【００１９】  この調速機２０は、既存のガバナー等を用いた機構を有し、調速軸１５を介してカーテン吊り下げ軸１４の回転を一定速度に制限し、自重で垂れ下がる防煙カーテン３の下降速度を緩速にするこ���により、下に通行人がいても防煙カーテン３の下降時の安全を確保することができるようにしている。【００２０】  また、調速機２０に代えて、調速軸１５の歯車の横に平プーリを取付け、この平プーリにスプリングを圧接させたスプリングブレーキを用いて調速することができる。【００２１】  図４は、壁面Ａのコーナ部分における防煙カーテン３の構造を示し、直線部分に設置された両側カーテンケース２の両端において、それぞれのカーテン吊り下げ軸１４を等速ジョイント２２で接続し、また調速軸１５を等速ジョイント２３で接続し、更に、防煙カーテン３の両端部に縦皺のある弧状のコーナ用防煙カーテン３ａを接続し、このコーナ用防煙カーテン３ａを両側の防煙カーテン３と同じようにした折り畳み状態と、垂れ下がり動が一体に行えるようにしている。なお、緩速下降機構４を随所に設置しておく。【００２２】  避難路Ｂに地上の新鮮な外気を供給する送風噴出し部６は、図２のように、地上よりの空気送風管２４に取付けた送風機２５と送風噴出し口２６で形成され、避難路Ｂに上部から新鮮な外気を供給することで、避難路Ｂとなる空間に新鮮な空気を確保して酸欠の発生を防止できると同時に、避難路Ｂ内の圧力を保つことで煙や有毒ガスの侵入を防ぐことになり、地上への脱出がより安全確実に行えることになる。【００２３】  図２のように、地上から送風噴出し口２６までの距離が長い場合、空気送風管２４の途中に軸流送風機２７を設け、送風機の吸入風圧を高め、新鮮な空気をより大量に送るようにすることができると共に、図５のように、地上の出入り口においては、避難階段を上り、出口より脱出する人がカーテンを隔てて昇る煙があり、外気の横風によって煙が避難路Ｂ内に入らないよう、横風用の送風機を設置しておくと共に、この図５は防煙カーテン３のける空気送風管２４の処理と避難路Ａの構造を示している。【００２４】  また、防煙カーテン３は、途中の位置で避難路への侵入が可能なように、図２のように、逃げ込み用の合わせ割れ目２８を設けるようにする。【００２５】  この発明の脱出装置１は、例えば、地下鉄のホーム、通路、階段の天井部分で壁面Ａとの間に避難路を形成することのできる位置に連続して地上に達するように設置し、通常脱出装置１は、カーテンケース２の下部開口が底板５で閉鎖され、このカーテンケース２の内部に防煙カーテン３が折り畳み状態で収納され、通行の妨げが生じないようになっている。【００２６】  地下鉄の各所や車両等から火災が発生すると、地下構造物の適所に配置された非常釦スイッチを駅員や乗客が押す。【００２７】  非常釦スイッチを押すと、火災発生の非常事態と避難路Ｂへの退避のアナウンスが流れると同時に、ソレノイド８と送風機２５に通電となり、新鮮外気が吹き出し、また、各カーテンケース２の底板５が開き、防煙カーテン３はウエイト１３の重量と緩速下降機構４の作用を受けて緩速で下降することになり、各カーテンケース２から垂れ下がった防煙カーテン３の下端が床面に接地すれば、防煙カーテン３が防煙壁を形成することになり、地下構造物の壁面Ａとこの防煙カーテン３の壁の間に、人が通れる避難路Ｂが確保されることになる。【００２８】  上記防煙カーテン３は、天井から���動的に下降するから、防煙カーテン３を人が引き回すような手間がかからず、時間も要しない。また、防煙カーテン３を縦に収納する場所もいらない。【００２９】  この避難路Ｂは、地下鉄のホーム、通路、階段から地上にまで連続するように形成され、しかも、その内部空間に新鮮な外気が供給されるので、地下にいた人はホーム、通路、階段のどの部分の位置にいても、防煙カーテン３の下を上げて潜り込んだり合わせ割れ目２８の部分からこの避難路Ｂ内に逃げ込んで地上に脱出すればよい。【００３０】  上記カーテンケース２は天井に密着され、防煙カーテン３は、避難路Ｂへの炎や煙、有毒ガスの侵入を防ぐことができ、避難路Ｂ内は送風機による圧力空気が満たされることで、新鮮な空気を確保して酸欠の発生を防止できると同時に、避難路Ｂ内の圧力を保つことで煙や有毒ガスの侵入を更に確実に防ぐことになり、煙によって視界が妨げられることもないので、避難路Ｂを通って地上への脱出がより安全確実に行えることになる。【００３１】  煙は、当初地下空間の一番高いところに満ちるので、その間に電車やホームに残っている、障害者や歩行困難な人でも、引きずってでも防煙カーテンの内側に入れればよく、ホームから地上に連続した断煙の避難路がほぼ瞬時に形成できるので、地下に居る人の全てを救命することができる。【００３２】  なお、一般に送風機からダクトを介して送られる風量と風圧は、ダクトの曲がりなどによって抵抗損失が大きいが、外部からの吸入パイプは常に大気圧の空気で満たされ、加えて送風機の吸入口は負圧になるため、更に送気された現場の送風機は通常の風圧と風量で避難路Ｂに吹き込むものである。【００３３】  また、この発明の脱出装置は、地下鉄だけでなく、各種地下構造物の火災発生に対する脱出用として使用できることは当然である。【００３４】  地下鉄及び地下街には、上り階段があり、これが煙の上昇ルートになれば、人はその渦中において煙を吸い朦朧となり、且つ、先を急いで大混乱の中に被害が増大するが、この発明は空気を与えて安心させ、混乱なく脱出させるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】この発明に係る脱出装置の要部構造を示す一部切り欠き斜視図
【図２】この発明に係る脱出装置で避難路を形成した状態の斜視図
【図３】この発明に係る脱出装置で階段部分に避難路を形成した状態の斜視図
【図４】この発明に係る脱出装置で避難路を形成したコーナ部分の拡大した斜視図
【図５】この発明に係る脱出装置で避難路を形成した地上出口部分の斜視図
【符号の説明】
【００３６】１        脱出装置
２        カーテンケース
３        防煙カーテン
４        緩速下降機構
５        底板
６        送風噴出し部
７        蝶番
８        ソレノイド
９        ピン
１０      止め金具
１１      引き紐
１２      取り付け部材
１３      ウエイト
１４      カーテン吊り下げ軸
１５      調速軸
１６      歯車
１７      歯車
１８      プーリ
１９      吊り下げロープ
２０      調速機
２１      歯車
２２      等速ジョイント
２３      等速ジョイント
２４      空気送風管
２５      送風機
２６      送風噴出し口
２７      軸流送風機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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