(57)【要約】【課題】給電用ハーネスプロテクタの小型化を図る。【解決手段】ワイヤハーネス１５をループ状に湾曲させて収容するプロテクタ２と、プロテクタ内でハーネス弛み反対側に設けられたハーネスガイド部材５と、ハーネスガイド部材よりもハーネス弛み側に設けられたハーネス導出口１４とを備え、ハーネスガイド部材５を経て形成されるワイヤハーネスのループ部１５ｃの一方がハーネス導出口１４から外側に導出される給電装置１を基本とする。ハーネスガイド部材５よりもハーネス弛み側において第二のハーネスガイド部材６をループ部１５ｃの径方向に移動自在に設けた。第二のハーネスガイド部材６を付勢手段でループ部１５ｃの拡径方向に付勢した。ハーネスガイド部材５及び／又は第二のハーネスガイド部材６をガイドローラとして回転自在とした。第二のハーネスガイド部６を長形のガイド部２１に沿って移動自在とした。【選択図】      図１
2005020895.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスをループ状に湾曲させて収容するプロテクタと、該プロテクタ内でハーネス弛み反対側に設けられたハーネスガイド部材と、該ハーネスガイド部材よりもハーネス弛み側に設けられたハーネス導出口とを備え、該ハーネスガイド部材を経て形成されるワイヤハーネスのループ部の一方が該ハーネス導出口から外側に導出されることを特徴とする給電装置。
【請求項２】
前記ハーネスガイド部材よりもハーネス弛み側において第二のハーネスガイド部材が前記ループ部の径方向に移動自在に設けられたことを特徴とする請求項１記載の給電装置。
【請求項３】
前記第二のハーネスガイド部材が付勢手段で前記ループ部の拡径方向に付勢されたことを特徴とする請求項２記載の給電装置。
【請求項４】
前記ハーネスガイド部材及び／又は第二のハーネスガイド部材がガイドローラとして回転自在であることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の給電装置。
【請求項５】
前記第二のハーネスガイド部が長形のガイド部に沿って移動自在であることを特徴とする請求項２〜４の何れか１項に記載の給電装置。
【請求項６】
前記ハーネスガイド部が前記ループ部の頂部又はその近傍に位置することを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載の給電装置。
【請求項７】
前記ハーネス導出口が前記プロテクタの裏側に連通したことを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の給電装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車のスライドドアに適用され、車両ボディ側からスライドドア側の補機等に常時給電を行うための給電装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４〜図５は従来の給電装置の一形態を示すものである（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
この給電装置４０は自動車のスライドドア４１に装着され、ワイヤハーネス４３を収容する合成樹脂製のベースとカバー（図示せず）とで成るプロテクタ４２と、プロテクタ内に組み付けられてワイヤハーネス４３を上向きに付勢する金属製の板ばね４４とを備えるものである。
【０００４】
プロテクタ４２は、ワイヤハーネス４３を収容する略半円状の部分とその後方に続く細長の延長部とで成り、垂直な基板部４９と、基板部４９の上端に沿う湾曲状の周壁５０と、ハーネス導出用の下側の長形の開口４５と前側の口部５１とを有している。
【０００５】
プロテクタ４２は金属製のドアパネル５２と合成樹脂製のドアトリム（図示せず）との間に垂直に配置され、ワイヤハーネス４３は下側の開口４５で水平方向に屈曲されつつ車両ボディ４７側に配索され、ステップ部４８の近傍で保持具（図示せず）に固定されると共に、前側の口部５１からスライドドア内に配索され、スライドドア側の補機やハーネスにコネクタで接続されて常時給電が行われる。
【０００６】
ワイヤハーネス４３は複数本の電線を合成樹脂製の屈曲性のコルゲートチューブで覆ったものであり、コルゲートチューブは環状の突条と凹溝とを交互に配列したもので、プロテクタ４２の前側の口部５１から車両ボディ４７側のハーネス保持部まで続いている。
【０００７】
図４のスライドドア４１のほぼ全閉状態でワイヤハーネス４３は板ばね４４をやや下向きに撓ませつつ後方に引っ張られ、スライドドア４１の半開状態でワイヤハーネス４３は下向きに大きく弛もう（垂れ下がろう）とするが板ばね４４で上向きに付勢されて弛み吸収され、図５のスライドドア４１のほぼ全開状態でワイヤハーネス４３は板ばね４４を下向きに撓ませつつ前方に引っ張られる。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００１−３５４０８５号公報（第７〜９頁、図４〜７）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の構造にあっては、ワイヤハーネス４３を板ばね４４で持ち上げて弛み吸収させるために、特にスライドドア４１の開閉ストロークの大きな場合はプロテクタ４２の高さ寸法を大きく設定する必要があり、スライドドア内の他の構成部品や補機等の配置スペースが少なくなってしまうという問題があった。また、金属製の板ばね４４や、板ばね４４を固定するためのブラケット等を必要とするためにコスト高になったり、板ばね４４を固定するのに多くの手間を必要とするといった問題もあった。
【００１０】
本発明は、上記した点に鑑み、プロテクタの肥大化を防止すると共に、構造が簡単で組立の容易な給電装置を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る給電装置は、ワイヤハーネスをループ状に湾曲させて収容するプロテクタと、該プロテクタ内でハーネス弛み反対側に設けられたハーネスガイド部材と、該ハーネスガイド部材よりもハーネス弛み側に設けられたハーネス導出口とを備え、該ハーネスガイド部材を経て形成されるワイヤハーネスのループ部の一方が該ハーネス導出口から外側に導出されることを特徴とする。
上記構成により、プロテクタ内でワイヤハーネスがループ状に拡径されることで、ワイヤハーネスの弛み（余長）が吸収され、プロテクタからワイヤハーネスが引き出されることで、ループ部が縮径される。ハーネス弛み反対側に位置するハーネスガイド部材によってループ部の例えば上端部が支持され、ループ部の位置が規定される。また、ハーネスガイド部材よりもハーネス弛み側の位置でループ部の一方がハーネス導出口からプロテクタ外部に導出されることで、ループ部がプロテクタ厚さ方向に重なり合うことがなく、ループ部の拡縮動作が引っ掛かりなくスムーズに行われ、且つプロテクタの厚さが薄型化される。ループ部の他方はプロテクタからハーネス弛み方向に導出される（プロテクタのハーネス弛み方向の他の口部から導出される）。
上記給電装置を自動車用スライドドアに適用した場合、スライドドアの全閉時にワイヤハーネスが後方に引き出されてループ部が縮径し、スライドドアの半開時にループ部が例えばワイヤハーネスの剛性力（ばね力）で拡径してプロテクタ内にワイヤハーネスが引き込まれて弛み吸収され、スライドドアの全開時にワイヤハーネスが前方に引き出されてループ部が再度縮径される。
【００１２】
請求項２に係る給電装置は、請求項１記載の給電装置において、前記ハーネスガイド部材よりもハーネス弛み側において第二のハーネスガイド部材が前記ループ部の径方向に移動自在に設けられたことを特徴とする。
上記構成により、一対のハーネスガイド部材が対向して位置し、一対のハーネスガイド部材の外側にワイヤハーネスのループ部が位置する。ループ部の拡径時に第二のハーネスガイド部が他のハーネスガイド部から離間する方向に移動し、ループ部の縮径時に第二のハーネスガイド部が他の（第一の）ハーネスガイド部に接近する方向に移動する。これにより、ループ部の形状が円形（真円に近い形状）に確保され、余長吸収性が高まる。
【００１３】
請求項３に係る給電装置は、請求項２記載の給電装置において、前記第二のハーネスガイド部材が付勢手段で前記ループ部の拡径方向に付勢されたことを特徴とする。
上記構成により、ワイヤハーネスのループ部が付勢手段で矯正的に拡径されるから、プロテクタ内へのワイヤハーネスの引き込み力が高まり、余長吸収性がアップする。また、ワイヤハーネスの剛性を低下させてワイヤハーネス（ループ部）を柔軟化させても、十分な余長吸収が行われるから、ワイヤハーネスの被覆を薄肉化でき、プロテクタの薄型化が助長される。
スライドドアの全閉時にワイヤハーネスは後方に引き出され、ループ部は縮径されつつ第二のハーネスガイド部材を付勢力に抗して第一のハーネスガイド部材へ向けて移動させる。スライドドアの半開時にワイヤハーネスが大きく弛もうとするが、付勢手段が第二のハーネスガイド部材を外向きに移動させてループ部を強制的に拡径させる。スライドドアの全閉時にワイヤハーネスは前方に引き出され、ループ部は縮径されつつ第二のハーネスガイド部材を付勢力に抗して第一のハーネスガイド部材へ向けて移動させる。
【００１４】
請求項４に係る給電装置は、請求項１〜３の何れか１項に記載の給電装置において、前記ハーネスガイド部材及び／又は第二のハーネスガイド部材がガイドローラとして回転自在であることを特徴とする。
上記構成により、各ハーネスガイド部材がワイヤハーネスとの摺動摩擦力で回転し、ワイヤハーネスとの摩擦が減ってループ部の形成が円滑に行われる。各ハーネスガイド部材はループ部の拡径時と縮径時とでそれぞれ反対方向に回転する。両ハーネスガイド部材の回転方向は基本的に同じである。
【００１５】
請求項５に係る給電装置は、請求項２〜４の何れか１項に記載の給電装置において、前記第二のハーネスガイド部が長形のガイド部に沿って移動自在であることを特徴とする。
上記構成により、第二のハーネスガイド部が長形のガイド部に沿ってスライド式に移動してワイヤハーネスのループ部を拡縮させる。スライドドアの全閉時や全開時にループ部が縮径され、それに伴って第二のハーネスガイド部が長形のガイド部に沿って第一のハーネスガイド部に接近する方向に移動する。スライドドアの半開時にループ部が拡径され、第二のハーネスガイド部は長形のガイド部に沿って第一のハーネスガイド部から離間する方向に移動する。ガイド部は真直な形状に限定されるものではない。
【００１６】
請求項６に係る給電装置は、請求項１〜５の何れか１項に記載の給電装置において、前記ハーネスガイド部が前記ループ部の頂部又はその近傍に位置することを特徴とする。
上記構成により、プロテクタを垂直に配置した場合、ループ部が頂部ないしその近傍をハーネスガイド部で支持されて真円に近い形状に拡径可能となる。ループ部の一方は頂部の下側でハーネス導出口から外側に導出される。
【００１７】
請求項７に係る給電装置は、請求項１〜６の何れか１項に記載の給電装置において、前記ハーネス導出口が前記プロテクタの裏側に連通したことを特徴とする。
上記構成により、ループ部の一方がプロテクタ裏側に導出され、ループ部の他方がプロテクタ内で例えば第一のハーネスガイド部材を支点に揺動しつつループ部の径方向外側に沿って屈曲して二重に位置する。このようにループ部がプロテクタ厚さ方向に重ならないから、プロテクタの薄型化が可能となる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１〜図３は本発明に係る給電装置の一実施形態を示すものである。図１は自動車のスライドドア（スライド構造体）の全閉時の状態、図２はスライドドアの半開時の状態、図３はスライドドアの全開時の状態をそれぞれ示している。
【００１９】
図１の如く、給電装置１は合成樹脂製のプロテクタ２と、プロテクタ２内の上部側に回動自在に設けられた合成樹脂製の第一のガイドローラ（ハーネスガイド部材）５と、第一のガイドローラ５に対向して第一のガイドローラ５の斜め下側前方すなわちプロテクタ２の前部側に回動自在に且つ斜め上下方向移動自在に設けられた第二のガイドローラ（ハーネスガイド部材）６と、第二のガイドローラ６を斜め下向きに付勢する弾性部材（図示しない付勢手段）とを備えたものである。
【００２０】
プロテクタ２は従来同様にベース（プロテクタベース）３とカバー（プロテクタカバー）４とで構成され、従来よりもほぼ半分程度の高さ寸法に設定されている。すなわち従来は略半円状であったハーネス収容部分は、短めの垂直な前端の壁部７と、前端の壁部７の上方で後方に湾曲して続く天井側の短めの水平な壁部８と、天井側の壁部８から後方にほぼ直線的に下向きに傾斜して続く長い壁部９と、傾斜状の壁部９の後方に水平に延長された短めの壁部１０とで成る周壁と、周壁に直交した垂直な横長の基板部１１とで囲まれて低くコンパクトに形成されている。プロテクタ２の水平方向の長さは従来とほぼ同様である。
【００２１】
図ではカバー４の周壁と下端側のスカート状の外向きに湾曲したハーネスガイド壁１２とを図示し、他のカバー部分は切欠（省略）してベース３の内側部分を目視可能に示している。ベース３の下端とカバー４の下端すなわち外向きに湾曲したハーネスガイド壁１２との間にハーネス導出用の横長の開口１３が形成されている。これは従来と同様である。
【００２２】
スライドドアの金属製のドアパネルに接するベース３の垂直な基板部１１には上下一対のガイドローラ５，６の高さ方向中間位置においてハーネス導出用の口部（ハーネス導出口）１４が切欠形成されている。口部１４は図１に実線で示す如く矩形状でもよく、あるいは鎖線で示す如く縦長のものであってもよい。口部１４はハーネス固定側の口部であり、第一のガイドローラ５の近傍で下側に設けられている。
【００２３】
プロテクタ２内のワイヤハーネス１５は上側の第一のガイドローラ５と下側の第二のガイドローラ６の外周面に沿って（両ガイドローラの外側で）ループ状に屈曲して収容され、口部１４からベース３の裏面側に導出されている。
【００２４】
ベース３の裏面側には図示の如くベース３と一体のハーネス導出部１６を例えば外向きに凸状に設けることが好ましい。ハーネス導出部１６は内側にハーネス収容溝ないしハーネス収容空間１７を有する。ハーネス導出部１６の先端側部分１６ａにおいてワイヤハーネス１５がテープ巻きやバンド巻き等で固定される。ハーネス導出部１６から導出されたハーネス部分１５ａはスライドドア内のワイヤハーネスや補機（パワーウィンドモータやドアロックユニットやスイッチユニットやスピーカ等）に接続される。
【００２５】
なお、ハーネス導出部１６を設けずに、口部１４から導出されたワイヤハーネス１５ａを直接ドアパネルの凹溝内に収容固定させることも可能である。図のようにワイヤハーネス１５ａを後方に向けて導出させることで、プロテクタ上方のスペースをスライドドア内の他の構成部品の収容スペースとして有効に使用できる。
【００２６】
口部１４の上方に第一のガイドローラ５が配置され、第一のガイドローラ５とプロテクタ２の上側の周壁との間にはワイヤハーネス挿通用の空間１８が形成されている。第一のガイドローラ５は天井側の水平な壁部８の下側に位置している。第一のガイドローラ５の位置を天井側の壁部８の中央寄りに位置させてワイヤハーネス１５の屈曲頂部１５ｂに一致させることも可能である。第一のガイドローラ５の軸部１９は例えばベース３の孔部（図示せず）とカバー４の孔部（図示せず）とに回動自在に係合していることが好ましい。
【００２７】
第一のガイドローラ５とほぼプロテクタ２の前端下部とを結ぶ直線上に第二のガイドローラ６が位置している。前記直線上において真直なスリット状の長形のガイド孔（ガイド部）２１がベース３の基板部１１に設けられ、このガイド孔２１に第二のガイドローラ６の軸部２０が孔部長手方向スライド自在に係合している。ガイド孔２１はカバー４にも対向して設けて、第二のガイドローラ６の軸部２０を各ガイド孔２１にスライド及び回動自在に係合させることが好ましい。各ガイドローラ５，６の軸支手段は上記構成に限定されるものではなく、軸部１９，２０の形状や軸部１９，２０とガイドローラ５，６との一体化・別体化や、軸部−ガイドローラ間のベアリングの使用等は必要に応じて適宜変更される。
【００２８】
ガイド孔２１の長さはワイヤハーネス１５の弛み吸収長さに応じて適宜設定される。一対のガイドローラ５，６の最小間隔はワイヤハーネス１５をスムーズにループ状に屈曲可能な長さに設定することが好ましい。図１で符号２２はプロテクタ２をドアパネルに固定するための孔部である。
【００２９】
第二のガイドローラ６は例えば引張コイルばねや圧縮コイルばねや板ばねやゴム部材等の弾性部材（付勢手段）でワイヤハーネス１５のループ部１５ｃの径を拡大する方向に付勢されている。例えば引張コイルばねの一端はプロテクタ２の前端下部に係止され、他端は第二のガイドローラ６の軸部２０に係止される。あるいは圧縮コイルばねの一端はワイヤハーネス１５のループ部１５ｃ内において基板部１１からの突出部（図示せず）に支持され、他端は第二のガイドローラ６の軸部２０を付勢する。あるいは板ばねの一端はプロテクタ２に固定され、他端はワイヤハーネス１５に干渉しない形状で第二のガイドローラ６の軸部２０を付勢する。あるいは長形のゴム部材（ゴムリング等）の一端はプロテクタ２の前端下部に係止され、他端は第二のガイドローラ６の軸部２０に係止される。
【００３０】
第二のガイドローラ６を弾性部材以外に自重（例えば金属の大径なガイドローラを使用する）や錘等によってループ部拡径方向に付勢するようにしてもよい。第一，第二のガイドローラ５，６の外径は図のような小径なものに限定されるものではなく、両ガイドローラ５，６やワイヤハーネス１５との干渉のない範囲でもっと大径に設定してもよい。
【００３１】
ワイヤハーネス１５は両ガイドローラ５，６に沿ってループ状に屈曲しつつ、第一のガイドローラ５の下側の口部１４から外部に導出されているから、プロテクタ内でワイヤハーネス１５がプロテクタ厚さ方向に交差することがなく、それによりプロテクタ２が薄型に形成されている。
【００３２】
ワイヤハーネス１５はループ部１５ｃにおいて屈曲性を高めるべく複数本の絶縁被覆電線を合成樹脂製の編組（網）状の柔軟なチューブ２３で被覆している。この柔軟なチューブ２３は上側のハーネス導出部１６からプロテクタ内の高さ方向中間部にかけて使用され、下部開口１３の縁部であるカバー４の断面湾曲状のガイド壁１２に沿うハーネス部分１５ｄは従来同様の合成樹脂製のコルゲートチューブ２４で被覆されている。コルゲートチューブ２４は断面長円形のものを使用し、その長辺部を縦方向に位置させて、プロテクタ２の薄型化に対応させることが好ましい。柔軟なチューブ２３とコルゲートチューブ２４との各端部はテープ巻き等の結合手段２５で接続されている。
【００３３】
以下に上記給電装置１の作用を説明する。
図１のスライドドアの全閉状態で、ワイヤハーネス１５はプロテクタ２の下部開口１３の後端側から車両ボディ（固定構造体）側に導出されてステップ側のハーネス保持具２６（図ではハーネス保持具のセンタを記号で示している）を支点に後方に引っ張られ、プロテクタ内でワイヤハーネス１５のループ部１５ｃは最小に縮径されている。ハーネス保持具２６はワイヤハーネス１５を周方向回動自在で軸方向不動に支持して、ワイヤハーネス１５の捩れを吸収させる既存のものである。
【００３４】
ワイヤハーネス１５は口部１４から斜め上向きにプロテクタ２の裏面側に導出され、ベース３の基板部１１を境にして（介在させて）プロテクタ内のワイヤハーネス１５の傾斜部分１５ｅと交差している。従ってワイヤハーネス１５のループ部１５ｃが相互にプロテクタ厚さ方向に重なり合うことはない。第二のガイドローラ６はガイド孔２１の上端に位置している。スライドドアの全閉直前において二つのガイドローラ５，６はワイヤハーネス１５の後方への引張動作で矢印Ａの如く左回りに回転する。
【００３５】
スライドドアを図１の全閉状態から図２の如く半開させることで、ワイヤハーネス１５は弛んでスライドドアと車両ボディとの間（渡り空間）で大きく垂れ下がろうとするが、プロテクタ２内で第二のガイドローラ６が付勢手段でガイド孔２１に沿って下向きに移動してワイヤハーネス１５のループ部１５ｃを大きく拡径させ、ワイヤハーネス１５の弛みを吸収する。第二のガイドローラ６はガイド孔２１の下端に位置する。ハーネス保持具２６（図１）はプロテクタ２の長さ方向中間部に対向して位置する（ハーネス保持具はプロテクタに最接近する）。
【００３６】
図１のスライドドアの全閉状態から図２の半開状態にかけてワイヤハーネス１５が下部開口１３からプロテクタ内に引き込まれるに伴って各ガイドローラ５，６は矢印Ｂの如く右回りに回転する。ガイドローラ５，６の回転はワイヤハーネス外周面との摩擦力によって生じるものであり、ガイドローラ５，６の回転によってワイヤハーネス外周面との摩擦が低減され、スムーズな弛み（余長）吸収が可能となる。
【００３７】
図２のスライドドアの半開状態から図３のスライドドアの全開状態にかけて、ワイヤハーネス１５はプロテクタ２の下部開口１３からハーネス保持具２６（プロテクタの前方に位置する）を支点に前方に引き出される。図２の状態から図３の如く各ガイドローラ５，６が矢印Ａの如く左回りに回転しつつワイヤハーネス１５のループ部１５ｃが小さく縮径される。第二のガイドローラ６はガイド孔２１に沿って上方に移動し、ガイド孔２１の上端間近に位置する。
【００３８】
ワイヤハーネス１５のループ部１５ｃの左端外側に沿ってハーネス部分１５ｅが湾曲して二重の輪を描く如く位置し、そのハーネス部分１５ｅに続くコルゲートチューブ部分２４が下部開口１３の前端側から前方に引き出される。コルゲートチューブ部分２４は図１〜図３で下部開口１３に沿って前方に揺動する。
【００３９】
図３のスライドドアの全開状態からスライドドアを閉じ方向にスライド（半開）させると、図２の如くワイヤハーネス１５のループ部１５ｃが拡径されつつ、各ガイドローラ５，６が矢印Ｂの如く右回りに回転する。図２の状態から図１のスライドドアの全閉状態にかけてはワイヤハーネス１５のループ部１５ｃが縮径されつつ各ガイドローラ５，６が矢印Ａの如く左回りに回転する。
【００４０】
なお、上記各ガイドローラ５，６の回転動作は基本的な動きを示したものであり、実際には、スライドドアの半開時にワイヤハーネス１５が揺動している途中で上側の第一のガイドローラ５は停止していたり、第一のガイドローラ５が停止した状態で第二のガイドローラ６のみが付勢部材の付勢力で回転したり、一時的に両ガイドローラ５，６が反対方向に回転したりする場合もある。
【００４１】
また、プロテクタ２の口部１４から斜め上向きではなく垂直方向上向きにワイヤハーネス１５ａを導出させた場合には、図２のスライドドアの半開時にワイヤハーネス１５のループ部１５ｃが真円に近い形状に湾曲する。むしろループ部１５ｃは真円に近い形状に湾曲させることが余長吸収性向上の観点から好ましい。
【００４２】
上記実施形態においては、第二のガイドローラ６と付勢手段とを用いてワイヤハーネス１５をループ拡径方向に付勢しているが、例えばループ部１５ｃの外周を柔軟な編組チューブ２３ではなく剛性の高いコルゲートチューブ等で覆った場合や、剛性の高い絶縁被覆電線を用いた場合等には、ループの形成性が良く（ループ形状になりやすく）、第二のガイドローラ６や付勢手段を省略しても、ある程度の弛み吸収を行わせることができる。また、例えば柔軟なチューブ２３でループ部を構成した場合に、第二のガイドローラ６を自重のみで付勢作用させ、別部材の付勢手段を省略してもある程度の弛み吸収効果は発揮される。
【００４３】
また、各ガイドローラ５，６は軸部１９，２０で回動自在に支持させたが、ワイヤハーネス１５の外表面とガイドローラ５，６の外表面との摩擦が極めて小さい材質でガイドローラ及び／又はワイヤハーネスが形成された場合には、第一及び／又は第二のガイドローラ５，６を回動させない仕様とすることも可能である。また、ガイド部としてのガイド孔２１をガイド溝に代えたり、ガイド突部に代えたりすることも可能である。ガイド突部は例えば回転不能な第二のガイドローラ（ハーネスガイド部材）にスライド自在に係合する。また、ガイド孔２１を直線的ではなく湾曲させた形状とすることも可能である。
【００４４】
また、プロテクタ２の形状を横長ではなくリール状（略円形状）とし、前記ワイヤハーネス１５の揺動に代えてプロテクタを回動させるようにすることも可能である。また、リール状のプロテクタを回動させずに（ワイヤハーネスを揺動させずに）、ワイヤハーネス１５を一方向のみに導出（伸縮）させることも可能である。
【００４５】
また、上記実施形態においては自動車のスライドドアに給電装置１を配置した例で説明したが、スライドドアではなく車両ボディ側に上記給電装置１を例えば水平に配置することも可能である。また、スライド構造体としてスライドドア以外に例えば自動車のスライドシートに上記給電装置１を垂直ないし水平な姿勢で使用することも可能である。また、自動車以外のスライドドアに上記給電装置１を適用することも可能である。
【００４６】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、従来の板ばねを用いずに、ワイヤハーネスの剛性（ばね力）等でループ部を拡径可能としたから、プロテクタの全高を従来よりも低く設定でき、自動車のスライドドア内の他の構成部品等の配置スペースや配置の自由度が拡大される。また、ハーネスガイド部材よりもハーネス弛み側でループ部がハーネス導出口からプロテクタ外部に導出されることで、ループ部がプロテクタ厚さ方向に重なり合うことがなく、弛み吸収がスムーズに行われ、スライドドア等のスライド構造体における常時給電の信頼性が高まると共に、プロテクタが薄型化されて、スライドドアの薄型化（車室内へのドアトリムの出っ張り防止）が可能となる。
【００４７】
請求項２記載の発明によれば、一方のハーネスガイド部がワイヤハーネスのループ部の頂部ないしその近傍を支持し、他方のハーネスガイド部が進退して、二点支持によりループ部を真円に近い形状に保つから、ワイヤハーネスの弛み吸収性が高まり、スライド構造体における常時給電の信頼性が向上する。
【００４８】
請求項３記載の発明によれば、ワイヤハーネスのループ部を付勢手段で矯正的に拡径させることで、余長吸収性がアップし、スライド構造体における給電の信頼性が向上する。また、ワイヤハーネスの剛性を低下させて柔軟化させても、十分な余長吸収が行われるから、ワイヤハーネスの被覆を薄肉化してプロテクタを一層薄型化することができる。
【００４９】
請求項４記載の発明によれば、各ハーネスガイド部材が回転することで、ワイヤハーネスとの摩擦が減ってループ部の形成すなわち余長吸収が円滑に行われ、常時給電の信頼性が向上する。
【００５０】
請求項５記載の発明によれば、第二のハーネスガイド部が長形のガイド部に沿って位置規定されつつスムーズに移動するから、ワイヤハーネスのループ部の形成すなわち余長吸収が円滑に行われ、常時給電の信頼性が向上する。
【００５１】
請求項６記載の発明によれば、ハーネスガイド部を支点にループ部を真円に近い形状に拡径させることができるから、余長吸収性が高まり（楕円よりも真円の方がプロテクタ内へのワイヤハーネスの引き込み量が増大する）、常時給電の信頼性の向上やプロテクタの小型化が促進される。
【００５２】
請求項７記載の発明によれば、ループ部の径方向外側に沿ってワイヤハーネスが屈曲し、ループ部がプロテクタ厚さ方向に二重にならないから、プロテクタの薄型化が可能となり、スライドドアの薄型化により、乗員の居心地の向上等が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る給電装置の一実施形態を示すスライドドア全閉状態の正面図である。
【図２】同じく給電装置を示すスライドドア半開状態の正面図である。
【図３】同じく給電装置を示すスライドドア全開状態の正面図である。
【図４】従来の給電装置の一形態を示すスライドドア全閉間近の状態の斜視図である。
【図５】同じく従来の給電装置を示すスライドドア全開間近の状態の斜視図である。
【符号の説明】
１      給電装置
２      プロテクタ
５      第一のガイドローラ（ハーネスガイド部材）
６      第二のガイドローラ（ハーネスガイド部材）
１４    口部（ハーネス導出口）
１５    ワイヤハーネス
１５ｂ  頂部
１５ｃ  ループ部
２１    ガイド孔（ガイド部）
【図１】
2005020895.tif 000003
【図２】
2005020895.tif 000004
【図３】
2005020895.tif 000005
【図４】
2005020895.tif 000006
【図５】
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