(57)【要約】【課題】  流体機械の構成の複雑化や大型化を招くことなく、流体機械の耐久性を向上することができるスクロール型流体機械を提供する。【解決手段】  駆動軸１６における旋回軸部１８の内部には冷却室４０が設けられている。駆動軸１６には、収容室１２ｂと冷却室４０とを連通する第１流路４２ａ及び第２流路４２ｂが設けられている。第１流路４２ａは、バランスウェイト１９の回転方向前方に向く導入口４３を通じて収容室１２ｂに連通され、旋回軸部１８の基端部に設けられた導入口４４を通じて冷却室４０に連通されている。第２流路４２ｂは、旋回軸部１８の基端部に設けられた排出口４５を通じて冷却室４０に連通され、旋回軸部１８の基端部外周面に開口する排出口４６を通じて収容室１２ｂに連通されている。【選択図】      図１
2005233043.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク軸に可動スクロール部材を支持したスクロール型流体機械において、
前記クランク軸における偏心回転部の回転方向前部側に設けられた導入口から前記クランク軸の内部を通って前記偏心回転部の回転方向前部以外の部分に設けられた排出口までを連通する冷却通路を設け、
前記クランク軸の回転に伴い前記冷却通路内を通過する流体により前記クランク軸を冷却するようにしたスクロール型流体機械。
【請求項２】
前記偏心回転部はバランスウェイトを有し、前記導入口は、前記バランスウェイトの回転方向前部に設けられている請求項１に記載のスクロール型流体機械。
【請求項３】
バランスウェイトを有するクランク軸に可動スクロール部材を支持したスクロール型流体機械において、
前記バランスウェイトの回転方向前部側と後部側との間には流体通路を貫設するとともにその流体通路の一部に絞り部を設け、
その絞り部からクランク軸の内部を通って偏心回転部の回転方向前部以外の部分に設けられた導入口までを連通する冷却通路を設け、
前記バランスウェイトの回転に伴い前記流体通路を通過する流体により前記冷却通路に流体を通過させるとともに、前記絞り部における減圧を利用して冷却通路を通過する流体流を生じさせて、前記クランク軸を冷却するようにしたスクロール型流体機械。
【請求項４】
前記冷却通路は、前記クランク軸の内部においてその軸線方向に往復するように設けられている請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のスクロール型流体機械。
【請求項５】
クランク軸に可動スクロール部材を支持したスクロール型流体機械において、
棒状のヒートパイプを、その第１端部においてクランク軸に埋め込み、前記ヒートパイプの第２端部側から放熱させることにより前記クランク軸を冷却するようにしたスクロール型流体機械。
【請求項６】
前記クランク軸は、その偏心回転部にバランスウェイトを有し、前記ヒートパイプは、前記偏心回転部の径方向に延在するようにバランスウェイトに埋設された請求項５に記載のスクロール型流体機械。
【請求項７】
前記クランク軸は、可動スクロール部材を回転駆動するものである請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のスクロール型流体機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロール型圧縮機等のスクロール型流体機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、スクロール型圧縮機には、特許文献１に開示されたもののように、可動スクロール部材が連結された回転軸を空冷することによって、回転軸の軸受、シール部材等を冷却するようにしたものがある。すなわち、この回転軸には、その軸線方向に貫通する冷却通路が設けられている。回転軸の両端には、回転軸の一端側から冷却通路に冷却空気を導入して他端側から排気するためのファンが設けられている。そして、回転軸は、ファンによって冷却通路に送り込まれた後、連通孔を通じて冷却通路から排出される空気によって冷却される。
【０００３】
空気圧縮機や真空ポンプにスクロール型圧縮機を用いる場合には、軸受の潤滑にグリースが用いられるが、圧縮機の運転により軸受が高温になるとグリースが早期に劣化し、軸受の耐久性が低下する。上記スクロール型圧縮機は、回転軸を強制空冷することにより、軸受の温度上昇を抑制することを狙ったものである。
【特許文献１】特開２００３−１９３９８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１のスクロール型圧縮機では、回転軸にファンを設けるため、構成が複雑になるとともに、ファンの設置スペースをハウジング内に確保する必要があるため、圧縮機が大型化する。
【０００５】
本発明の目的は、流体機械の構成の複雑化や大型化を招くことなく、流体機械の耐久性を向上することができるスクロール型流体機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、クランク軸に可動スクロール部材を支持したスクロール型流体機械を対象とする。前記クランク軸における偏心回転部の回転方向前部側に設けられた導入口から前記クランク軸の内部を通って前記偏心回転部の回転方向前部以外の部分に設けられた排出口までを連通する冷却通路を設けている。そして、前記クランク軸の回転に伴い前記冷却通路内を通過する流体により前記クランク軸を冷却するようにした。なお、「偏心回転部」とは、クランク軸が有するバランスウェイトと、回転軸部から偏心した旋回軸部との意味を含む。さらに、「流体」とは、空気、冷媒等の被圧縮流体と、被圧縮流体と混合される潤滑液との意味を含む。
【０００７】
従って、請求項１に記載の発明によれば、クランク軸が回転し、偏心回転部が圧縮機のハウジング内空間で旋回すると、ハウジング内空間の流体が、偏心回転部の回転方向前部に設けられた導入口から冷却通路に導入され、冷却通路を通過して排出口からハウジング内空間に排出される。そして、この冷却通路を通過する流体により、クランク軸が冷却される。以上のように、クランク軸の回転に基づいて冷却流が形成されるため、クランク軸に冷却用ファンを設けることなく、クランク軸を冷却することができる。また、偏心回転部に導入口を設けるので、クランク軸の回転部に導入口を設ける場合に較べて、偏心回転部側を冷却するための冷却通路が短くなり、クランク軸の製造が容易となる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記偏心回転部はバランスウェイトを有し、前記導入口は、前記バランスウェイトの回転方向前部に設けられている。
【０００９】
従って、請求項２に記載の発明によれば、クランク軸の回転に伴い、ハウジング内空間の流体が、バランスウェイトの回転方向前部に設けられた導入口から冷却通路に導入され、冷却通路を通過して排出口からハウジング内空間に排出される。そして、この冷却通路を通過する流体により、クランク軸が冷却される。従って、クランク軸における回転中心軸線から離れた位置で、クランク軸の回転方向前方に向かって導入口を設けることができるので、冷却通路を通過する流体の流量をより多くすることができ、冷却効率を向上することができる。また、バランスウェイトに導入口を設けるので、クランク軸の回転部に導入口を設ける場合に較べて、偏心回転部を冷却するための冷却通路が短くなり、クランク軸の製造が容易となる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、バランスウェイトを有するクランク軸に可動スクロール部材を支持したスクロール型流体機械を対象とする。前記バランスウェイトの回転方向前部側と後部側との間には流体通路を貫設するとともにその流体通路の一部に絞り部を設けた。その絞り部からクランク軸の内部を通って偏心回転部の回転方向前部以外の部分に設けられた導入口までを連通する冷却通路を設けた。そして、前記バランスウェイトの回転に伴い前記流体通路を通過する流体により前記冷却通路に流体を通過させるとともに、前記絞り部における減圧を利用して冷却通路を通過する流体流を生じさせて、前記クランク軸を冷却するようにした。
【００１１】
従って、請求項３に記載の発明によれば、クランク軸が回転し、バランスウェイトが圧縮機のハウジング内空間で旋回すると、ハウジング内空間の流体が、バランスウェイトの回転方向前部の導入口から流体通路に導入され、流体通路を通過してバランスウェイトの回転方向後部からハウジング内空間に排出される。このとき、流体通路の絞り部を通過する流体によって生じる負圧により、バランスウェイトに設けられた導入口から冷却通路に流体が導入され、冷却通路を通過して絞り部から流体通路内に排出される。そして、冷却通路を通過する流体により、クランク軸が冷却される。従って、クランク軸に、クランク軸の冷却用ファンを設けることなく、クランク軸を冷却することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の発明において、前記冷却通路は、前記クランク軸の内部においてその軸線方向に往復するように設けられている。
【００１３】
従って、請求項４に記載の発明によれば、クランク軸内部における冷却通路に導入された流体は、クランク軸の内部をその軸線方向に往復する。このため、クランク軸内部の冷却通路に導入された流体により、クランク軸が有効に冷却される。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、クランク軸に可動スクロール部材を支持したスクロール型流体機械を対象とする。棒状のヒートパイプを、その第１端部においてクランク軸に埋め込み、前記ヒートパイプの第２端部側から放熱させることにより前記クランク軸を冷却するようにした。
【００１５】
従って、請求項５に記載の発明によれば、クランク軸の回転に伴い、ヒートパイプの他端部側がハウジング内空間の流体によって冷却され、ヒートパイプの一端部においてクランク軸から取り込まれた熱が他端部側からハウジング内空間の流体に放熱される。従って、クランク軸に冷却用ファンを設けることなく、クランク軸を冷却することができる。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の発明において、前記クランク軸は、その偏心回転部にバランスウェイトを有し、前記ヒートパイプは、前記偏心回転部の径方向に延在するようにバランスウェイトに埋設された。
【００１７】
従って、請求項６に記載の発明によれば、クランク軸の回転に伴い、バランスウェイトがハウジング内空間の流体によって冷却され、ヒートパイプの他端部側が冷却される。このため、ヒートパイプの一端部においてクランク軸から取り込まれた熱がバランスウェイトを介してハウジング内空間の流体に放熱される。
【００１８】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の発明において、前記クランク軸は、可動スクロール部材を回転駆動するものである。
従って、請求項７に記載の発明によれば、可動スクロール部材を回転駆動するクランク軸が冷却される。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１〜請求項７に記載の発明によれば、クランク軸に冷却用ファンを設けることなくクランク軸の冷却を行うことができるので、流体機械の構成の複雑化及び大型化を招くことなく流体機械の耐久性を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
（第１実施形態）
次に、本発明を具体化したスクロール型流体機械の第１実施形態を図１及び図２に従って説明する。このスクロール型流体機械は、大気すなわち空気を取り込んで圧縮し、所定箇所に供給するものである。
【００２１】
図２に示すように、電動圧縮機１０は、モータハウジング１１、センタハウジング１２及び固定スクロール部材１３によってそのハウジング全体が構成されている。モータハウジング１１の内側にはモータ１４が設けられている。
【００２２】
モータハウジング１１とセンタハウジング１２との間には、クランク軸としての駆動軸１６が支持されている。駆動軸１６は、モータハウジング１１側に位置する回転軸部１７と、センタハウジング１２及び固定スクロール部材１３側に位置し、回転軸部１７に対して偏心した旋回軸部１８とからなる。回転軸部１７は、モータハウジング１１の端壁１１ａに設けられたボールベアリングよりなる軸受２０と、センタハウジング１２の端壁１２ａに設けられたボールベアリングよりなる軸受２１とによりハウジング内で回転可能に支持されている。
【００２３】
駆動軸１６の回転軸部１７は、バランスを取るためのトリムウェイト１７ａ，１７ｂを有している。また、駆動軸１６の旋回軸部１８は、バランスを取るためのバランスウェイト１９を有し、このバランスウェイト１９と前記旋回軸部１８とにより、偏心回転部が構成されている。
【００２４】
前記モータ１４は、励磁コイル２２が巻回されたステータ２３、駆動軸１６の回転軸部１７に固定されたロータ２４等によって構成される同期モータである。
駆動軸１６の旋回軸部１８には、可動スクロール部材２５が回転可能に支持されている。可動スクロール部材２５は基板２６を有し、この基板２６には可動側渦巻壁２５ａが一体形成されている。また、基板２６の中心部には、筒部２７が形成されている。そして、可動スクロール部材２５は、筒部２７内に配設されたローラベアリングよりなる軸受２８を介して旋回軸部１８に支持されている。
【００２５】
バランスウェイト１９は、センタハウジング１２の内側において、可動スクロール部材２５の基板２６と、端壁１２ａとによって区画形成される収容室１２ｂ内に配設されている。
【００２６】
また、可動スクロール部材２５は、駆動軸１６を中心とした円上に等間隔をおいて配置された３つの自転阻止機構３６により、センタハウジング１２に対して連結されている。（但し、図２には、１つのみ図示する。）
前記各自転阻止機構３６は、センタハウジング１２と可動スクロール部材２５とを連結するクランクピン２９を備えている。各クランクピン２９は、回転軸部２９ａと、その回転軸部２９ａに対して偏心した旋回軸部２９ｂとからなる。各クランクピン２９の回転軸部２９ａに対する旋回軸部２９ｂのクランク偏心量は、駆動軸１６の回転軸部１７に対する旋回軸部１８のクランク偏心量と略同じに設定されている。
【００２７】
各クランクピン２９の回転軸部２９ａは、センタハウジング１２の端壁１２ａに対し、ボールベアリングよりなる軸受３１を介して回転可能に支持されている。一方、各旋回軸部２９ｂは、可動スクロール部材２５に設けられた３つの筒部３２に対し、それぞれボールベアリングよりなる軸受３３を介して支持されている。
【００２８】
前記固定スクロール部材１３は基板３５を有し、この基板３５には固定渦巻壁１３ａが一体形成されている。そして、固定スクロール部材１３と可動スクロール部材２５とにより、圧縮室となる密閉空間Ｓが形成される。
【００２９】
そして、モータ１４によって駆動軸１６が回転駆動されると、旋回軸部１８とともに可動スクロール部材２５が旋回する。このとき、可動スクロール部材２５は、３つのクランクピン２９によってその自転が阻止され、回転軸部１７の中心軸線周りに公転する。
【００３０】
可動スクロール部材２５が公転すると、固定スクロール部材１３の周壁に設けられた吸入孔３４を通じて、固定スクロール部材１３と可動スクロール部材２５とが形成する密閉空間Ｓに空気が導入される。密閉空間Ｓは、可動スクロール部材２５の公転に伴って、容積を減少しながら固定スクロール部材１３の中心部に移動する。このため、密閉空間Ｓ内の空気が圧縮され、圧縮された空気は、固定スクロール部材１３の基板３５の吐出孔３５ａに接続されたパイプ（図示しない）を通じて所定箇所に供給される。
【００３１】
次に、旋回軸部１８の冷却構造について詳述する。
図１（ａ），（ｂ）に示すように、旋回軸部１８は先端を閉塞した中空に形成され、その内部は旋回軸部１８を冷却するための冷却室４０となっている。この冷却室４０は、その軸線上において軸線と平行な面内に位置する仕切り板４１により、旋回軸部１８の基端側から一旦先端側まで延びた後、折り返して基端側まで延びるように区画形成されている。すなわち、冷却室４０は、旋回軸部１８の内部においてその軸線方向に往復する流路を形成している。
【００３２】
旋回軸部１８及びバランスウェイト１９には、収容室１２ｂと冷却室４０との間に位置するように第１流路４２ａが貫通されている。すなわち、この第１流路４２ａは、バランスウェイト１９の側面１９ａに設けられた導入口４３（図１（ｂ）に図示）を通じて収容室１２ｂに連通されている。また、この第１流路４２ａは、旋回軸部１８の基端側に設けられた導入口４４を通じて冷却室４０に連通されている。バランスウェイト１９の前記側面１９ａは、バランスウェイト１９の回転方向前部側の側面である。そして、導入口４３は、バランスウェイト１９の回転方向前方に向かって拡開するテーパ状に形成されている。
【００３３】
また、旋回軸部１８には、冷却室４０と収容室１２ｂとの間に位置するように第２流路４２ｂが設けられている。すなわち、この第２流路４２ｂは、旋回軸部１８の基端側に設けられた排出口４５を通じて冷却室４０に連通されている。また、この第２流路４２ｂは、旋回軸部１８の基端部（バランスウェイト１９の回転方向前部以外の部分）外周面に設けられた排出口４６を通じて収容室１２ｂに連通されている。
【００３４】
従って、導入口４３と排出口４６とは、第１流路４２ａ及び第２流路４２ｂからなる流体流路４２によって連通されている。そして、本実施形態では、冷却室４０及び流体流路４２により、冷却通路が構成されている。
【００３５】
圧縮機１０の運転中、密閉空間Ｓ内で圧縮された空気の温度は、空気の圧縮熱等により、収容室１２ｂ内の空気の温度よりも上昇する。このため、可動スクロール部材２５の温度が上昇し、軸受２８を介して旋回軸部１８にもその温度が伝達される。
【００３６】
一方、駆動軸１６の回転に伴い、収容室１２ｂ内でバランスウェイト１９が回転すると、バランスウェイト１９の回転方向前部に設けられた導入口４３を通じ第１流路４２ａを経て、冷却室４０に収容室１２ｂ内の空気が導入される。次いで、収容室１２ｂから冷却室４０へ空気が導入されることに伴い、第２流路４２ｂを通じて冷却室４０内の空気が収容室１２ｂに排出される。このため、冷却室４０を通る空気により旋回軸部１８の温度上昇が抑制され、結果として軸受２８の温度上昇が抑制される。
【００３７】
以上詳述した本実施形態では、下記の各効果も得られる。
（１）  冷却通路の導入口４３が、駆動軸１６の回転中心からその径方向において離れたバランスウェイト１９の外周部、すなわち、周速の高い部分に設けられているので、冷却通路を通過する空気の流量が多くなり、冷却効率が向上する。
【００３８】
この結果、旋回軸部１８及びバランスウェイト１９に冷却室４０及び流体流路４２を設けるだけの構造で、旋回軸部１８の旋回を利用して軸受２８の温度上昇を抑制できるので、圧縮機１０の構成の複雑化や大型化を招くことなく、軸受２８、ひいては圧縮機１０の耐久性を向上することができる。
【００３９】
（２）  冷却室４０が、駆動軸１６において旋回軸部１８の基端側から一旦先端側まで延びた後、折り返して基端側まで延びるように形成されている。このため、冷却室４０に導入された空気が、旋回軸部１８の先端側まで確実に移動して旋回軸部１８を有効に冷却するので、冷却効率が向上する。
【００４０】
（第２実施形態）
次に、本発明を具体化した第２実施形態を図３に従って説明する。なお、第１実施形態と同じ構成については、符号を同じにしてその説明を省略し、第１実施形態と異なる構成のみについて詳述する。
【００４１】
図３に示すように、本実施形態の駆動軸１６には、冷却室４０及び流体流路４２は設けられていない。代わりに、旋回軸部１８及びバランスウェイト１９には、駆動軸１６における旋回軸部１８（偏心回転部）からバランスウェイト１９の外周部まで延びる棒状のヒートパイプ４９が埋め込まれている。ヒートパイプ４９は、バランスウェイト１９の回転方向前部における側面１９ａ寄りにおいて、旋回軸部１８の径方向に延在するように配設されている。
【００４２】
ヒートパイプ４９は、密閉容器、密閉容器内に配設されたウィック構造体、及び、ウィック構造体の内部空間に入れられた動作液からなる周知のものである。このヒートパイプ４９は、旋回軸部１８側の端部が吸熱部４９ａ（第１端部）となり、バランスウェイト１９側の端部が放熱部４９ｂ（第２端部）となる。そして、ヒートパイプ４９は、吸熱部４９ａと放熱部４９ｂとの温度差によって吸熱部４９ａと放熱部４９ｂとの間で動作液を循環させ、この動作液の循環によって吸熱部４９ａから放熱部４９ｂに熱を移動させる。
【００４３】
そして、バランスウェイト１９の外周部は、バランスウェイト１９の回転に伴い、収容室１２ｂ内の空気によって冷却される。なお、バランスウェイト１９の回転方向前部の側面１９ａは、回転方向後部よりも温度が低くなる。
【００４４】
さて、旋回軸部１８の温度が上昇すると、ヒートパイプ４９の吸熱部４９ａと放熱部４９ｂとに温度差が生じ、吸熱部４９ａから放熱部４９ｂに熱が移動される。このため、旋回軸部１８からバランスウェイト１９に熱が移動されて旋回軸部１８が冷却され、軸受２８の温度上昇が抑制される。このとき、ヒートパイプ４９の放熱部４９ｂが、バランスウェイト１９の回転方向前部に配置されているので、冷却効率が高くなる。
【００４５】
従って、本実施形態によれば、旋回軸部１８及びバランスウェイト１９にヒートパイプ４９を埋設するだけの構造で軸受２８の温度上昇を抑制できるので、前記第１実施形態と同様に、圧縮機１０の構成の複雑化や大型化を招くことなく、軸受２８、ひいては圧縮機１０の耐久性を向上することができる。
【００４６】
（第３実施形態）
次に、本発明を具体化した第３実施形態を図４に従って説明する。なお、第１実施形態と同じ構成については、符号を同じにしてその説明を省略し、第１実施形態と異なる構成のみについて詳述する。
【００４７】
図４に示すように、バランスウェイト１９の外周部には、旋回軸部２９ｂの周方向に延びる流体通路５０が貫設されている。すなわち、この流体通路５０は、バランスウェイト１９の側面１９ａに設けられた第１導入口５１を通じて収容室１２ｂに連通されている。この第１導入口５１は、バランスウェイト１９の回転方向前方に向かって拡開するテーパ状に形成されている。また、この流体通路５０は、バランスウェイト１９の側面１９ｂに設けられた排出口５２を通じて収容室１２ｂに連通されている。なお、この側面１９ｂは、バランスウェイト１９の回転方向後部の側面である。また、流体通路５０の中央部（流体通路５０の一部）には、絞り部５３が設けられている。流体通路５０における絞り部５３の前後部分はテーパ状に形成され、絞り部５３とともにベンチュリ管と同じ機能を有している。
【００４８】
バランスウェイト１９には、旋回軸部１８の径方向に沿って、冷却室４０から流体通路５０まで延びる第１副流路５４が設けられている。すなわち、この第１副流路５４は、絞り部５３に設けられた排出口５５を通じて流体通路５０に連通されている。また、この第１副流路５４は、前記排出口４５を通じて冷却室４０に連通されている。
【００４９】
旋回軸部１８には、この旋回軸部１８の径方向に沿って、冷却室４０から収容室１２ｂまで延びる第２副流路５６が設けられている。すなわち、この第２副流路５６は、前記導入口４４を通じて冷却室４０に連通されている。また、第２副流路５６は、旋回軸部１８の基端部（回転方向前部以外の部分）外周面に設けられた第２導入口５７（導入口）を通じて収容室１２ｂに連通されている。
【００５０】
すなわち、排出口５５と第２導入口５７とは、第１副流路５４及び第２副流路５６からなる副通路５８及び冷却室４０によって連通されている。そして、本実施形態では、冷却室４０及び副通路５８により冷却通路が構成されている。
【００５１】
そして、駆動軸１６の回転に伴って、収容室１２ｂ内でバランスウェイト１９が回転すると、バランスウェイト１９の回転方向前方に向く第１導入口５１を通じて収容室１２ｂから流体通路５０に空気が導入される。そして、流体通路５０に導入された空気は、排出口５２を通じて収容室１２ｂに排出される。このとき、流体通路５０を流れる空気は、絞り部５３を通過するときに流速が速くなって減圧される。このため、冷却室４０内の空気が第１副流路５４を通じて絞り部５３内に吸い出されるとともに、収容室１２ｂの空気が第２導入口５７を通じて冷却室４０に導入される。
【００５２】
従って、バランスウェイト１９の回転に伴って流体通路５０を通過する空気により、冷却室４０を含む冷却通路を通過する空気流が生じる。この結果、空気の圧縮熱等による旋回軸部１８の温度上昇が抑制され、軸受２８の温度上昇も抑制される。
【００５３】
本実施形態によっても、駆動軸１６及びバランスウェイト１９に流体通路５０及び副通路５８を設けるだけの構造によって軸受２８の温度上昇を抑制できる。
次に、上記各実施形態以外の実施形態を記載する。
【００５４】
○  前記第１及び第３実施形態で、図５（ａ），（ｂ）に示すように、旋回軸部１８の内側に、仕切り板４１に代えて内管６０を設け、流体流路４２を経てこの内管６０の内側に導入された空気が、内管６０の外周面と旋回軸部１８の内周面との間の円筒状の空間を通って収容室１２ｂに排出されるようにする。さらに、旋回軸部１８の内周面と、内管６０の外周面及び内周面とに、旋回軸部２９ｂの中心軸線を中心として旋回する螺旋状の冷却用フィン６１，６２，６３を設けた構成とする。このような構成によれば、螺旋状の冷却フィン６１〜６３によって、旋回軸部１８側の表面積が増大するので、旋回軸部１８に対する冷却効率が向上する。
【００５５】
○  前記各実施形態で、図２に二点鎖線で示すように、クランクピンとしてのクランクピン２９にバランスウェイト６４（偏心回転部）を設けるとともに、駆動軸１６と同様の冷却構造を旋回軸部２９ｂ及びバランスウェイト６４に設けた構成としてもよい。
【００５６】
○  前記第１実施形態で、図１（ｂ）に二点鎖線で示すように、第１流路４２ａに代えて、偏心回転部としての旋回軸部１８の基部に、回転方向前方に向かって開口する導入口６５を設け、この導入口６５から冷却室４０まで延びる流路６６を設けた構成としてもよい。この構成では、流路６６、冷却室４０及び第２流路４２ｂにより冷却通路が構成される。
【００５７】
○  前記第２実施形態で、ヒートパイプ４９の放熱部４９ｂ側が、バランスウェイト１９から外れた位置で、収容室１２ｂ内に露出した構成とする。
○  本発明は、空気圧縮用に限らず、冷凍回路における冷媒圧縮用のスクロール型圧縮機において、駆動軸の冷却構造に具体化してもよい。
【００５８】
○  本発明は、内蔵されたモータ１４の動力によって駆動されるスクロール型圧縮機に限らず、外部から供給されるエンジン動力によって駆動されるスクロール型圧縮機に実施してもよい。
【００５９】
○  本発明を、スクロール型膨張機におけるクランク軸の冷却構造に具体化してもよい。
以下、前記各実施形態から把握される技術的思想を列記する。
【００６０】
（１）  請求項４に記載のスクロール型流体機械において、前記クランク軸の内部における前記冷却通路の内周面には、冷却用フィン（６１，６２，６３）が設けられているスクロール型流体機械。
【００６１】
（２）  請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載のスクロール型流体機械において、前記クランク軸は、前記自転阻止機構の構成要素（クランクピン２９）であるスクロール型流体機械。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】（ａ）は第１実施形態のスクロール型圧縮機の要部を示す縦断面図、（ｂ）は同じく一部を断面化した正面図。
【図２】スクロール型圧縮機を示す縦断面図。
【図３】第２実施形態のスクロール型圧縮機の要部を示す一部を断面化した正面図。
【図４】第３実施形態のスクロール型圧縮機の要部を示す一部を断面化した正面図。
【図５】（ａ）は他の実施形態におけるスクロール型圧縮機の要部を示す縦断面図、（ｂ）は同じく一部を断面化した正面図。
【符号の説明】
【００６３】
１０…スクロール型流体機械としての電動圧縮機、１６…クランク軸としての駆動軸、１８…偏心回転部を構成する旋回軸部、１９…偏心回転部を構成するバランスウェイト、２５…可動スクロール部材、２９…クランク軸としてのクランクピン、４０…冷却通路を構成する冷却室、４２…同じく流体流路、４３…導入口、４６…排出口、４９…ヒートパイプ、４９ａ…第１端部としての吸熱部、４９ｂ…第２端部としての放熱部、５０…流体通路、５３…絞り部、５７…導入口としての第２導入口、５８…冷却通路を構成する副流路、６４…偏心回転部としてのバランスウェイト、６５…導入口、６６…冷却通路を構成する流路。
【図１】
2005233043.tif 000003
【図２】
2005233043.tif 000004
【図３】
2005233043.tif 000005
【図４】
2005233043.tif 000006
【図５】
2005233043.tif 000007