(57)【要約】【課題】  高温時の装置の保護をしつつ、できるだけルート案内を継続することができる「オーディオナビゲーション装置」を提供する。【解決手段】  オーディオナビゲーション装置（１）は、ナビゲーション装置（２）及びオーディオ装置（３）の温度を検出する温度検出手段（温度センサー８）と、その温度検出手段（温度センサー８）により検出した温度データの上昇に伴ってオーディオナビゲーション装置（１）の有する複数の機能を順次制限する制御を行う制御部（７）を有する。制御部（７）は、ナビゲーション装置（２）がルート案内中であるときに、オーディオナビゲーション装置（１）が有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から先に停止する制御を行う。【選択図】          図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ナビゲーション装置と当該ナビゲーション装置の近傍に配置したオーディオ装置とを備えたオーディオナビゲーション装置であって、
前記ナビゲーション装置及びオーディオ装置の温度を検出する温度検出手段と、
当該温度検出手段により検出した温度データの上昇に伴って当該オーディオナビゲーション装置の有する複数の機能を順次制限する制御を行う制御部とを有し、
当該制御部は、前記ナビゲーション装置がルート案内中であるときに、前記オーディオナビゲーション装置が有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から先に停止する制御を行う
ことを特徴とするオーディオナビゲーション装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記ナビゲーション装置がルート案内中であるときに、前記オーディオナビゲーション装置が有する複数の機能のうち、オーディオ装置の有する機能から先に停止する制御を行う
ことを特徴とする請求項１記載のオーディオナビゲーション装置。
【請求項３】
ナビゲーション装置と当該ナビゲーション装置の近傍に配置したオーディオ装置とを備えたオーディオナビゲーション装置であって、
前記ナビゲーション装置及びオーディオ装置の温度を検出する温度検出手段と、
自車の位置が危険区域内であるか否かを確認する自車位置確認手段と、
前記温度検出手段により検出した温度データの上昇に伴って当該オーディオナビゲーション装置の有する複数の機能を順次制限する制御を行う制御部とを有し、
当該制御部は、前記自車位置確認手段が自車の位置を危険区域内であると判断したときに、前記オーディオナビゲーション装置が有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から先に停止する制御を行う
ことを特徴とするオーディオナビゲーション装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記自車位置確認手段が自車の位置を危険区域内であると判断したときに、前記オーディオナビゲーション装置が有する複数の機能のうち、オーディオ装置の有する機能から先に停止する制御を行う
ことを特徴とする請求項３記載のオーディオナビゲーション装置。
【請求項５】
前記制御部は前記温度検出手段により取得した温度データに基づいて、前記オーディオナビゲーション装置が有する複数の機能を段階的に制限又は復帰させることを特徴とする請求項１又は２記載のオーディオナビゲーション装置。
【請求項６】
ナビゲーション装置と当該ナビゲーション装置の近傍に配置したオーディオ装置とを備えたオーディオナビゲーション装置を高温条件下で保護する方法であって、
前記ナビゲーション装置及びオーディオ装置の温度を温度検出手段によって検出するステップと、
制御部において前記ナビゲーション装置がルート案内中であるか否かを判断するステップと、
前記制御部が、前記温度検出手段によって検出された前記ナビゲーション装置及びオーディオ装置の温度は保護モード作動温度以上であると判断すると共に、前記ナビゲーションシステム装置はルート案内中であると判断したときに、前記温度データの上昇に伴ってオーディオナビゲーション装置の有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から順に停止するステップ
とを有することを特徴とするオーディオナビゲーション装置の保護方法。
【請求項７】
前記オーディオナビゲーション装置の有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から順に停止するステップでは、オーディオ装置の有する機能から先に停止することを特徴とする請求項６記載のオーディオナビゲーション装置の保護方法。
【請求項８】
ナビゲーション装置と当該ナビゲーション装置の近傍に配置したオーディオ装置とを備えたオーディオナビゲーション装置を高温条件下で保護する方法であって、
前記ナビゲーション装置及びオーディオ装置の温度を温度検出手段によって検出する手段と、
自車位置確認手段によって自車の位置が危険区域内であるか否かを確認するステップと、
前記制御部が、前記温度検出手段によって検出された前記ナビゲーション装置及びオーディオ装置の温度は保護モード作動温度以上であると判断すると共に、自車の位置は危険区域内であると判断したときに、前記温度データの上昇に伴ってオーディオナビゲーション装置の有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から順に停止するステップ
とを有することを特徴とするオーディオナビゲーション装置の保護方法。
【請求項９】
前記オーディオナビゲーション装置の有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から順に停止するステップでは、オーディオ装置の有する機能から先に停止することを特徴とする請求項８記載のオーディオナビゲーション装置の保護方法。
【請求項１０】
前記制御部は前記温度検出手段により取得した温度データに基づいて、一旦停止した前記オーディオナビゲーション装置が有する複数の機能を段階的に復帰させるステップを有することを特徴とする請求項６乃至９のいずれか一項記載のオーディオナビゲーション装置の保護方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オーディオとナビゲーションシステムとが纏まって配置されるオーディオナビゲーション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ナビゲーション装置は、見知らぬ街等へ出かけてもその案内に従って走行すれば目的地に辿り着くことができるという便利さから、近年、その普及率は確実に高まっている。このようなナビゲーション装置には、例えば、ＤＶＤ−ＲＯＭ等に格納された地図データを光学式のデータ読取装置によって読み出すものがある。ここで、このようなデータ読取装置のピックアップに使用されるレーザダイオード等、ナビゲーション装置には耐熱性の低い部品が多数用いられている。このため、従来はナビゲーション装置内の温度が上昇したときには前記データ読取装置の作動を停止させていた。このため実行中のルート案内が途中で遮断される等の問題が生じていた。
【０００３】
そこで、このような問題を解決するものとして、特許文献１が提案されている。特許文献１では、ナビゲーション装置の温度上昇を防止し、耐熱性の低い部品を高温から保護すべく、ナビゲーション装置を構成するケーシング内部の温度を検出し、このケーシング内部の温度に応じて段階的にデータ読み取り部の機能を制限するナビゲーション装置が提案されている。
【０００４】
一方、昨今のナビゲーション装置は、オーディオ装置と一体化したり、オーディオ装置の近傍に配置する等して、両者が纏まった状態で配置され、オーディオナビゲーション装置として車内に搭載されることがある。このように配置されたオーディオナビゲーション装置は、使用時に、オーディオ装置、ナビゲーション装置がそれぞれ発熱し、両装置間で相互に影響を及ぼし合う。
ここで、このようなオーディオ装置、ナビゲーション装置は一般的にそれぞれ熱に対する動作保証温度が設定されているが、両者の動作保証温度を比較するとナビゲーション装置の動作保証温度の方が低いことが多い。そのため、前記のようなオーディオナビゲーション装置においても、まず、ナビゲーション装置側の機能が停止されることが多かった。このため前記のような単独のナビゲーション装置と同様に、ナビゲーション装置によるルート案内が必要な場合であっても、装置保護が優先され、実行中のルート案内が途中で遮断される等の問題が生じていた。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２６８７５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１の提案は、ナビゲーション装置単独の制御しか考慮されておらず、オーディオ装置とナビゲーション装置とが纏まった状態で搭載されるオーディオナビゲーション装置には適用できず、オーディオナビゲーション装置に関する前記問題を解決できるものではなかった。
【０００７】
そこで、本発明は、種々の情報を分析し、高温時の装置の保護と、ルート案内の継続性を考慮したオーディオナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる目的を達成するための本発明のオーディオナビゲーション装置は、ナビゲーション装置と当該ナビゲーション装置の近傍に配置したオーディオ装置とを備えたオーディオナビゲーション装置であって、前記ナビゲーション装置及びオーディオ装置の温度を検出する温度検出手段と、当該温度検出手段により検出した温度データの上昇に伴って当該オーディオナビゲーション装置の有する複数の機能を順次制限する制御を行う制御部とを有し、当該制御部は、前記ナビゲーション装置がルート案内中であるときに、前記オーディオナビゲーション装置が有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から先に停止する制御を行うことを特徴とする。
【０００９】
本発明により、オーディオナビゲーション装置の動作に影響を与える温度となっていても、ナビゲーション装置がルート案内中である場合は、高温時の装置の保護を図りつつ、できる限りルート案内を継続することができる。
【００１０】
このようなオーディオナビゲーション装置において、例えば、前記制御部は、前記ナビゲーション装置がルート案内中であるときに、前記オーディオナビゲーション装置が有する複数の機能のうち、オーディオ装置の有する機能から先に停止する制御を行う構成とすることができる。
【００１１】
ここで、本発明は、前記のように「ナビゲーション装置と当該ナビゲーション装置の近傍に配置したオーディオ装置」であり、オーディオ装置とナビゲーション装置とが相互に熱の影響を及ぼし合うような纏まった状態で配置されるオーディオナビゲーション装置を対象としている。従って、オーディオ装置とナビゲーション装置とが一体となって一のケーシングに収められた態様や、それぞれ別個のケーシングを有していても、両者が互いに熱の影響を及ぼし合うような位置に配置された態様のものは本発明の対象となる。
【００１２】
また、本発明における前記温度検出手段は、オーディオナビゲーション装置を高温状態から保護できるように装置の温度状態を検出できるものであればよく、例えば、高温状態において保護すべき基板毎に当該基板上に温度センサーを配置してもよい。従って、オーディオ装置とナビゲーション装置とが別個のケーシングを有している場合等は、それぞれのケーシング内の基板に温度センサーを設置することができる。また、ある基板上に配置した一の温度センサーが取得したデータと、温度センサーを配置していない他の位置の温度データとに相関関係があり、当該他の位置の必要な温度データが取得できる場合は、前記一の温度センサーのみを備えるようにしてもよい。
【００１３】
本発明の他のオーディオナビゲーション装置は、ナビゲーション装置と当該ナビゲーション装置の近傍に配置したオーディオ装置とを備えたオーディオナビゲーション装置であって、前記ナビゲーション装置及びオーディオ装置の温度を検出する温度検出手段と、自車の位置が危険区域内であるか否かを確認する自車位置確認手段と、前記温度検出手段により検出した温度データの上昇に伴って当該オーディオナビゲーション装置の有する複数の機能を順次制限する制御を行う制御部とを有し、当該制御部は、前記自車位置確認手段が自車の位置を危険区域内であると判断したときに、前記オーディオナビゲーション装置が有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から先に停止する制御を行うことを特徴とする。
【００１４】
本発明により、オーディオナビゲーション装置の動作に影響を与える温度となっていても、自車が危険区域内に位置している場合は、高温時の装置の保護を図りつつ、できる限りルート案内を継続することができる。また、本発明によれば、ルート案内を行っていないときであっても、自車が危険区域内に位置しているときは、できる限りルート案内を継続する制御が行われる。例えば、ルート案内を行っていない状況で、運転者が危険区域内に入ったことを知り、ルート案内機能を利用して一刻も早くそこから立ち去ろうとした場合に、ルート案内機能が立ち上がらないのでは不都合であるが、本発明によればこのような事態を回避できる。
すなわち、ルート案内中でなくても、ルート案内機能をスタンバイ状態としておくことができるし、ルート案内中にこのような危険区域に立ち入った場合にはできる限りルート案内が継続される。
なお、本明細書において、危険区域とは、あまり治安がよくない地域や、砂漠地域等、できるだけ早期のうちに立ち去ることが望ましい区域を意味する。
【００１５】
このようなオーディオナビゲーション装置において、前記制御部は、前記自車位置確認手段が自車の位置を危険区域内であると判断したときに、前記オーディオナビゲーション装置が有する複数の機能のうち、オーディオ装置の有する機能から先に停止する制御を行う構成とすることができる。
【００１６】
以上のような本発明のオーディオナビゲーション装置において、前記制御部は前記温度検出手段により取得した温度データに基づいて、前記オーディオナビゲーション装置が有する複数の機能を段階的に制限又は復帰させる構成とすることができる。
【００１７】
本発明は、オーディオナビゲーション装置が有する機能を制限して装置の温度上昇を抑制するものであるが、このように段階的に機能を制限することにより、装置の温度に基づいて、できるだけ多くの機能を継続させることができる。
ここで、オーディオナビゲーション装置が有する機能の制限には、オーディオ装置の音量を下げる措置や、電源を落としてしまう措置、ナビゲーション装置における画面表示を負担の軽い表示に変更する等、装置の温度低下に繋がると思われるあらゆる措置が含まれる。
従って、高温から装置を保護するために、ルート案内機能も制限の対象となるが、本発明は、このルート案内機能をできるだけ継続させるようにするものであり、全ての機能の中で最終停止機能とすることが望ましい。
【００１８】
本発明のオーディオナビゲーション装置の保護方法は、ナビゲーション装置と当該ナビゲーション装置の近傍に配置したオーディオ装置とを備えたオーディオナビゲーション装置を高温条件下で保護する方法であって、前記ナビゲーション装置及びオーディオ装置の温度を温度検出手段によって検出するステップと、制御部において前記ナビゲーション装置がルート案内中であるか否かを判断するステップと、前記制御部が、前記温度検出手段によって検出された前記ナビゲーション装置及びオーディオ装置の温度は保護モード作動温度以上であると判断すると共に、前記ナビゲーションシステム装置はルート案内中であると判断したときに、前記温度データの上昇に伴ってオーディオナビゲーション装置の有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から順に停止するステップとを有することを特徴とする。
【００１９】
このような保護方法において、前記オーディオナビゲーション装置の有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から順に停止するステップでは、オーディオ装置の有する機能から先に停止するようにすることができる。
【００２０】
本発明の他の保護方法は、ナビゲーション装置と当該ナビゲーション装置の近傍に配置したオーディオ装置とを備えたオーディオナビゲーション装置を高温条件下で保護する方法であって、前記ナビゲーション装置及びオーディオ装置の温度を温度検出手段によって検出する手段と、自車位置確認手段によって自車の位置が危険区域内であるか否かを確認するステップと、前記制御部が、前記温度検出手段によって検出された前記ナビゲーション装置及びオーディオ装置の温度は保護モード作動温度以上であると判断すると共に、自車の位置は危険区域内であると判断したときに、前記温度データの上昇に伴ってオーディオナビゲーション装置の有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から順に停止するステップとを有することを特徴とする。
【００２１】
このような保護方法において、前記オーディオナビゲーション装置の有する複数の機能のうち、ルート案内機能以外の他の機能から順に停止するステップでは、オーディオ装置の有する機能から先に停止するようにすることができる。
【００２２】
また、このような保護方法において、前記制御部は前記温度検出手段により取得した温度データに基づいて、一旦停止した前記オーディオナビゲーション装置が有する複数の機能を段階的に復帰させるステップを有するものとすることができる。
【００２３】
以上のような保護方法は、前記本発明のオーディオナビゲーション装置を稼動させることによって達成できる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、ナビゲーション装置によるルート案内機能が必要となる状況で、ルート案内機能にかかわらない他の機能から順次停止して装置の温度上昇を抑制するようにしたのでルート案内をできる限り継続することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面と共に詳細に説明する。
【実施例１】
【００２６】
図１は本実施例のオーディオナビゲーション装置１の概略構成を示すブロック図である。オーディオナビゲーション装置１は、ナビゲーション装置２とオーディオ装置３とが同一のケーシング４内に収納されている。ケーシング４には排熱用のファン１０が取り付けてある。ナビゲーション装置２とオーディオ装置３にはそれぞれ、電源装置５が接続されている。このようにナビゲーション装置２とオーディオ装置３とが同一のケーシング４内に収納されているので、両者が発する熱はケーシング４内に充満する。ナビゲーション装置２は、記憶部６と、制御部７と、温度センサー８と自車位置確認装置９を備えている。記憶部６には地図データ、ナビゲーション装置２の制御プログラムＰ１、高温時のオーディオナビゲーション装置１を保護するためのプログラムＰ２等が格納されている。制御部７には、記憶部６、温度センサー８、自車位置確認装置９が接続されており、記憶部６と自車位置確認装置９とが接続されている。
ここで、ナビゲーション装置２の動作保証温度とオーディオ装置３の動作保証温度とでは、ナビゲーション装置２の動作保証温度の方が低温である。
なお、温度センサー５は、本発明の温度検出手段に相当し、自車位置確認装置は、本発明の自車位置確認手段に相当する。
【００２７】
プログラムＰ２には、オーディオナビゲーション装置１を保護すべき温度（以下、「保護モード作動温度」）になったときに、オーディオナビゲーション装置１の有する複数の機能を順次制限する保護モードに切り替えるステップ、当該保護モードにおいて、ナビゲーション装置２がルート案内中であるとき第一保護モードに切り替え、ナビゲーション装置２がルート案内中でないときは第二保護モードに切り替えるステップが含まれている。このプログラムＰ２により、ケーシング４内部の温度上昇を抑制する措置が講じられる。
以下、オーディオナビゲーション装置１の保護のプロセスについて図２〜図６に基づいて説明する。なお、ここでは、第一保護モードと第二保護モードとの切り替えは、ルート案内中であるか否かのみを判断の対象とする制御について説明する。また、オーディオナビゲーション装置１は、オーディオ装置３が大音量で音楽を聴いており、ナビゲーション装置２は、画面にグラフィカルな地図を表示して案内を行うＭＡＰ表示を行っているものとして説明する。
【００２８】
図２は、制御部７が記憶部６に格納されたプログラムＰ２に基づいて行う処理のフロー図であり、図３は、第一保護モードにおけるケーシング４内の温度の昇降と機能停止及び復帰の関係を示す説明図である。図４は、図３に示した関係に基づく制御のフロー図である。また、図５は、第二保護モードにおけるケーシング４内の温度の昇降と機能停止及び復帰の関係を示す説明図であり、図６は、図５に示した関係に基づく制御のフロー図である。
【００２９】
まず、ステップＳ０でオーディオナビゲーション装置１の電源をオンにすると、制御部７は、温度センサー８から温度データを受け取り、保護モード作動温度以上か否かを判断する（ステップＳ１）。制御部７がステップ１において、保護モード作動温度以上であると判断したときは、ナビゲーション装置２がルート案内中であるか否かを判断する（ステップ２）へ進む。一方、保護モード作動温度以上でないときは、制御部７は、繰り返し温度センサー８から温度データを得て、保護モード作動温度以上となっているか否かの監視を続ける。
【００３０】
ステップ２では制御部７はナビゲーション装置２がルート案内中であるか否かを判断する。ナビゲーション装置２がルート案内中のときは第一保護モード（ステップＳ３）に進み、ルート案内中でないときは第二保護モード（ステップＳ４）に進む。以下、各モードにおける制御の流れをモード毎に説明する。
【００３１】
〔第一保護モード（ステップＳ３）〕
まず、図３に基づいて第一保護モードの制御の概要を説明する。図３中、Ｔ１〜Ｔ１０は温度センサー８が測定した温度を示し、Ｔ１が最も低く、Ｔ１０が最も高いことを示している。また、図３中、黒点は、該当する温度となったときに、各措置が採られることを示している。
従って、例えば、温度上昇時にＴ２を超えたときにファン１０が作動し、温度下降時にＴ１を下回ったときにファン１０が作動停止することを表している。
次に、図３に示したケーシング４内の温度の昇降と機能停止及び復帰を実現する具体的な制御につき、図４を参照しつつ説明する。
【００３２】
第一保護モードが開始される（ステップＳ３００）と、制御部７は、まず、温度センサー８から取得した温度データがＴ２以上であるか否かの判断をする（ステップＳ３０１）。ここで、温度がＴ２以上であるときは、制御部７はファン１０に指令を出し、ファン１０を作動させる（ステップＳ３０２）。
【００３３】
制御部７は、ステップＳ３０２でファン１０を作動させた後、Ｔ１まで温度が低下したか否かを判断する（ステップＳ３０３）。すなわち、ファン１０の作動により温度が低下したか否かを判断する。ステップＳ３０３において、ＮＯと判断された場合、すなわち、Ｔ１よりも温度が低下していたときには、制御部７はファン１０に指令を出し、作動しているファン１０を停止する（ステップＳ３０４）。制御部７は、一旦、温度が低下し、ファン１０の作動を停止した後も、再びファン１０を作動させるべきか否かを監視すべく、ステップＳ３０１に戻る。
【００３４】
一方、ファン１０を作動したにも拘らず、ステップＳ３０３において制御部７がＴ１以上の高温が継続していると判断した場合は、ステップＳ３０５へ進む。ステップＳ３０５では、制御部７は温度がＴ４以上であるか否かを判断する（ステップＳ３０５）。ここで、温度がＴ４まで上昇していないときは、制御部７は再びステップＳ３０３へ戻り、作動しているファン１０を停止させるか否かの境界温度となるＴ１以上であるか否かを監視する。
【００３５】
ステップＳ３０５において、制御部７がＴ４以上の温度であると判断したときは、オーディオ装置３の音量を低下させる措置を採る（ステップＳ３０６）。これにより、オーディオ装置３の発熱が軽減することが期待される。この状態では、ナビゲーション装置２の動作はなんら制限されていないので、ルート案内は継続されている。
【００３６】
制御部７は、ステップＳ３０６でオーディオ装置３の音量を低下させた後、Ｔ３まで温度が低下したか否かを判断する（ステップＳ３０７）。すなわち、オーディオ装置３の音量低下により温度が低下したか否かを判断する。ステップＳ３０６において、ＮＯと判断された場合、すなわち、Ｔ３よりも温度が低下していたときには、制御部７はオーディオ装置３に指令を出し、音量を元の音量に復帰させる（ステップＳ３０８）。その後、制御部７は、現時点で未だ作動しているファン１０を停止してもよいか否か、さらには、再びオーディオ装置３の音量を低下させるべきか否かを監視すべく、ステップＳ３０３へ戻る。
【００３７】
一方、オーディオ装置３の音量を低下させたにも拘らず、ステップＳ３０７において制御部７がＴ３以上の高温が継続していると判断した場合は、ステップＳ３０９へ進む。ステップＳ３０９では、制御部７は温度がＴ６以上であるか否かを判断する（ステップＳ３０９）。ここで、温度がＴ６まで上昇していないときは、制御部７は再びステップＳ３０７へ戻り、低下させているオーディオ装置３の音量を復帰させる境界温度となるＴ３以上であるか否かを監視する。
【００３８】
ステップＳ３０９において、制御部７がＴ６以上の温度であると判断したときは、オーディオ装置３の動作を停止しオーディオ装置３の全ての機能を停止する措置を採る（ステップＳ３１０）。これにより、オーディオ装置３の発熱が軽減することが期待される。この状態でも、ナビゲーション装置２の動作はなんら制限されていないので、ルート案内は継続されている。
【００３９】
制御部７は、ステップＳ３１０でオーディオ装置３の動作を停止させた後、Ｔ５まで温度が低下したか否かを判断する（ステップＳ３１１）。すなわち、オーディオ装置３の動作を停止したことにより温度が低下したか否かを判断する。ステップＳ３１１において、ＮＯと判断された場合、すなわち、Ｔ５よりも温度が低下していたときには、制御部７はオーディオ装置３に指令を出し、動作を元の状態に復帰させる（ステップＳ３１２）。その後、制御部７は、現時点で未だ低下したままの状態となっているオーディオ装置３の音量を復帰してもよいか否か、さらには、再びオーディオ装置３の動作を停止させるべきか否かを監視すべく、ステップＳ３０７へ戻る。
【００４０】
一方、オーディオ装置３の動作を停止したにも拘らず、ステップＳ３１１において制御部７がＴ５以上の高温が継続していると判断した場合は、ステップＳ３１３へ進む。ステップＳ３１３では、制御部７は温度がＴ８以上であるか否かを判断する（ステップＳ３１３）。ここで、温度がＴ８まで上昇していないときは、制御部７は再びステップＳ３１１へ戻り、停止させているオーディオ装置３の動作を復帰させる境界温度となるＴ５以上であるか否かを監視する。
【００４１】
ステップＳ３１３において、制御部７がＴ８以上の温度であると判断したときは、ナビゲーション装置２のＭＡＰ表示を矢印表示に切り替える措置を採る（ステップＳ３１４）。ＭＡＰ表示は単純な矢印表示よりも負担が軽く、通常、ナビゲーション装置２の発熱量が少ないため、これにより、ナビゲーション装置２の発熱が軽減することが期待される。この状態でも、ルート案内は継続されているので、運転者はルート案内に従って運転を続けることができる。
【００４２】
制御部７は、ステップＳ３１４でナビゲーション装置２のＭＡＰ表示を矢印表示に切り替えた後、Ｔ７まで温度が低下したか否かを判断する（ステップＳ３１５）。すなわち、ナビゲーション装置２のＭＡＰ表示を矢印表示に切り替えたことにより温度が低下したか否かを判断する。ステップＳ３１５において、ＮＯと判断された場合、すなわち、Ｔ７よりも温度が低下していたときには、制御部７はナビゲーション装置２に指令を出し、矢示表示をＭＡＰ表示に切り替える（ステップＳ３１６）。その後、制御部７は、現時点で未だ停止したままの状態となっているオーディオ装置３の動作を元の状態に復帰してもよいか否か、さらには、再びナビゲーション装置２のＭＡＰ表示を矢印表示に切り替えるべきか否かを監視すべく、ステップＳ３１１へ戻る。
【００４３】
一方、ナビゲーション装置２のＭＡＰ表示を矢印表示に切り替えたにも拘らず、ステップＳ３１５において制御部７がＴ７以上の高温が継続していると判断した場合は、ステップＳ３１７へ進む。ステップＳ３１６では、制御部７は温度がＴ１０以上であるか否かを判断する（ステップＳ３１７）。ここで、温度がＴ１０まで上昇していないときは、制御部７は再びステップＳ３１５へ戻り、矢印表示に切り替えているナビゲーション装置２の表示を再びＭＡＰ表示に切り替える境界温度となるＴ７以上であるか否かを監視する。
【００４４】
ステップＳ３１７において、制御部７がＴ１０以上の温度であると判断したときは、ナビゲーション装置２の動作を停止しナビゲーション装置３の全ての機能を停止する措置を採る（ステップＳ３１８）。この場合、ルート案内も中断されることになるが、装置保護のためにナビゲーション装置３も停止する。
【００４５】
制御部７は、ステップＳ３１７でナビゲーション装置２の動作を停止させた後、Ｔ９まで温度が低下したか否かを判断する（ステップＳ３１９）。すなわち、ナビゲーション装置２の動作を停止させたことにより温度が低下したか否かを判断する。ステップＳ３１９において、ＮＯと判断された場合、すなわち、Ｔ９よりも温度が低下していたときには、制御部７はナビゲーション装置２に指令を出し、動作をもとの状態に復帰させ、ルート案内を再開する（ステップＳ３２０）。その後、制御部７は、現時点で未だ矢印表示のままとなっているナビゲーション装置２の表示をＭＡＰ表示に切り替えてもよいか否か、さらには、再びナビゲーション装置２の動作を停止すべきか否かを監視すべく、ステップＳ３１５へ戻る。
【００４６】
一方、ナビゲーション装置２の動作を停止したにも拘らず、ステップＳ３１９において制御部７がＴ９以上の高温が継続していると判断した場合は、装置保護のため、暫くの間、その状態で様子を見る（ステップＳ３２１）。
【００４７】
以上が、第一保護モードにおける具体的な制御の内容である。
【００４８】
次に第二保護モードについて説明する。
〔第二保護モード（ステップＳ４）〕
まず、図５に基づいて第一保護モードの制御の概要を説明する。図５中、Ｔ１１〜Ｔ１６は温度センサー８が測定した温度を示し、Ｔ１１が最も低く、Ｔ１６が最も高いことを示している。また、図５中、黒点は、該当する温度となったときに、各措置が採られることを示している。
従って、例えば、温度上昇時にＴ１２を超えたときにファン１０が作動し、温度下降時にＴ１１を下回ったときにファン１０が作動停止することを表している。
次に、図５に示したケーシング４内の温度の昇降と機能停止及び復帰を実現する具体的な制御につき、図６を参照しつつ説明する。
なお、Ｔ１１〜Ｔ１６は、説明の便宜上、付与したものであり、図３におけるＴ１〜Ｔ１０との関係、たとえば、温度の高低等は特に考慮しないものとして説明する。
【００４９】
第二保護モードが開始される（ステップＳ４００）と、制御部７は、まず、温度センサー８から取得した温度データがＴ１２以上であるか否かの判断をする（ステップＳ４０１）。ここで、温度がＴ１２以上であるときは、制御部７はファン１０に指令を出し、ファン１０を作動させる（ステップＳ４０２）。
【００５０】
制御部７は、ステップＳ４０２でファン１０を作動させた後、Ｔ１１まで温度が低下したか否かを判断する（ステップＳ４０３）。すなわち、ファン１０の作動により温度が低下したか否かを判断する。ステップＳ４０３において、ＮＯと判断された場合、すなわち、Ｔ１１よりも温度が低下していたときには、制御部７はファン１０に指令を出し、作動しているファン１０を停止する（ステップＳ４０４）。制御部７は、一旦、温度が低下し、ファンの作動を停止した後も、再びファン１０を作動させるべきか否かを監視すべく、ステップＳ４０１に戻る。
【００５１】
一方、ファン１０を作動したにも拘らず、ステップＳ４０３において制御部７がＴ１１以上の高温が継続していると判断した場合は、ステップＳ４０５へ進む。ステップＳ４０５では、制御部７は温度がＴ１４以上であるか否かを判断する（ステップＳ４０５）。ここで、温度がＴ１４まで上昇していないときは、制御部７は再びステップＳ４０３へ戻り、作動しているファン１０を停止させるか否かの境界温度となるＴ１１以上であるか否かを監視する。
【００５２】
ステップＳ４０５において、制御部７がＴ１４以上の温度であると判断したときは、ナビゲーション装置２の動作を停止する措置を採る（ステップＳ４０６）。この場合、ルート案内も中断されることになるが、装置保護のためにナビゲーション装置３は停止する。
【００５３】
制御部７は、ステップＳ４０６でナビゲーション装置２の動作を停止させた後、Ｔ１３まで温度が低下したか否かを判断する（ステップＳ４０７）。すなわち、ナビゲーション装置２の動作停止により温度が低下したか否かを判断する。ステップＳ４０６において、ＮＯと判断された場合、すなわち、Ｔ１３よりも温度が低下していたときには、制御部７はナビゲーション装置２に指令を出し、ナビゲーション装置２を復帰させる（ステップＳ４０８）。その後、制御部７は、現時点で未だ作動しているファン１０を停止してもよいか否か、さらには、再びナビゲーション装置２の動作を停止させるべきか否かを監視すべく、ステップＳ４０３へ戻る。
【００５４】
一方、ナビゲーション装置２の動作を停止させたにも拘らず、ステップＳ４０７において制御部７がＴ１３以上の高温が継続していると判断した場合は、ステップＳ４０９へ進む。ステップＳ４０９では、制御部７は温度がＴ１６以上であるか否かを判断する（ステップＳ３０９）。ここで、温度がＴ１６まで上昇していないときは、制御部７は再びステップＳ４０７へ戻り、停止させているナビゲーション装置２を復帰させる境界温度となるＴ１３以上であるか否かを監視する。
【００５５】
ステップＳ４０９において、制御部７がＴ１６以上の温度であると判断したときは、オーディオ装置３の動作を停止しオーディオ装置３の全ての機能を停止する措置を採る（ステップＳ４１０）。これにより、オーディオ装置３の装置保護が図られる。
【００５６】
制御部７は、ステップＳ４１０でオーディオ装置３の動作を停止させた後、Ｔ１５まで温度が低下したか否かを判断する（ステップＳ４１１）。すなわち、オーディオ装置３の動作を停止させたことにより温度が低下したか否かを判断する。ステップＳ４１１において、ＮＯと判断された場合、すなわち、Ｔ１５よりも温度が低下していたときには、制御部７はオーディオ装置３に指令を出し、動作をもとの状態に復帰させる（ステップＳ４１２）。その後、制御部７は、現時点で未だ停止した状態となっているナビゲーション装置２を復帰させてもよいか否か、さらには、再びオーディオ装置３の動作を停止すべきか否かを監視すべく、ステップＳ４０７へ戻る。
【００５７】
一方、オーディオ装置３の動作を停止したにも拘らず、ステップＳ４１１において制御部７がＴ１５以上の高温が継続していると判断した場合は、装置保護のため、暫くの間、その状態で様子を見る（ステップＳ４１３）。
【００５８】
以上が、第二保護モードにおける具体的な制御の内容である。
【００５９】
以上のような第一保護モードまたは第二保護モードにおける制御を経て、全過程が終了する（ステップＳ５）。暫くした後、使用者が再び電源をオンにすれば（ステップＳ１）、再び同様の処理が繰り返される。
【実施例２】
【００６０】
次に本発明の他の実施例について説明する。
図７は、制御部７が行う、本実施例のフロー図である。本実施例が実施例１と異なる点は、以下の通りである。すなわち、実施例１では、図２に示すように、ルート案内中であるか否かに基づいて第一保護モードと第二保護モードとに振り分けたが（ステップＳ２）、本実施例では、ステップＳ２´として自車が危険区域内に位置しているか否かを判断することとし、その後、実施例１と同様にステップＳ２としてルート案内中であるか否かを判断することとした。
【００６１】
ステップＳ２´では、図１に示す自車位置確認装置９が記憶部６に格納されている危険区域に関する情報とナビゲーション装置２から取得した自車位置とを比較し、その結果から制御部７は、自車が危険区域内に位置しているか否かを判断を行う。
【００６２】
ステップＳ２´において、自車位置が危険区域内でないと判断したときは、ステップＳ４の第二保護モードに進む。一方、自車位置が危険区域内であると判断したときは、ステップＳ２に進み、制御部７は実施例１と同様にルート案内中であるか否かを判断する。その後の処理は実施例位置と同様である。
【００６３】
本実施例は、ステップＳ２´の判断が加わった点以外は、実施例１と同様の制御が行われるので、同一の制御についての詳細な説明は省略する。
【００６４】
なお、本実施例では、危険区域に関する情報は、記憶部６に格納しているが、ＨＤＤや、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ等に格納しておき、これらから読み出すこともできる。また、ナビゲーション装置１に通信手段を搭載し、外部の情報局へ問い合わせるようにしてもよい。
【００６５】
上記実施例は本発明を実施するための例にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、これらの実施例を種々変形することは本発明の範囲内であり、更に本発明の範囲内において、他の様々な実施例が可能であることは上記記載から自明である。
例えば、ナビゲーション装置２やオーディオ装置３の機能を制限又は復帰させる順序、制限する機能の種類等は種々変更可能である。実施例１の説明における第二保護モードでは、ナビゲーション装置２、オーディオ装置３の動作を停止させるか、又は復帰させるかのみの制御を行っているが、第一保護モードで行っているように、きめ細かな制御とすることができることは当然である。
また、実施例２では、ルート案内中であるか否かの判断を行っているが（ステップＳ２）、この判断を行わない制御、すなわち、実施例１におけるステップＳ２をステップＳ２´に置き換えた制御とすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】本発明の実施例の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施例における制御の一例を示すフロー図である。
【図３】図２における第一保護モード中のオーディオナビゲーション装置の温度と、採られる措置との対応関係を説明する図である。
【図４】図２における第一保護モードのサブルーチンを示すフロー図である。
【図５】図２における第二保護モード中のオーディオナビゲーション装置の温度と、採られる措置との対応関係を説明する図である。
【図６】図２における第二保護モードのサブルーチンを示すフロー図である。
【図７】本発明の他の実施例における制御の一例を示すフロー図である。
【符号の説明】
【００６７】
１  オーディオナビゲーション装置
２  ナビゲーション装置
３  オーディオ装置
４  ケーシング
５  電源装置
６  記憶部
７  制御部
８  温度センサー
９  自車位置確認装置
１０  ファン
【図１】
2005321299.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2005321299.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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