(57)【要約】【課題】  コストの低減を図りながら多目的に対応し得る車両用灯具を提供すること。【解決手段】  カーテシランプ１は、車両のドア３内側の開放端４に設けられ、ドア３の内面２３に対してそれぞれ、内側に略垂直方向に主光軸を持つ内方向照明部１５と、斜め下方向に主光軸を持つ下方向照明部１６と、後側に略平行方向に主光軸を持つ後方向照明部１７とを備え、これらの三つの照明部によって、ハウジング５の内部に有する一のＬＥＤ１０からの光をそれぞれ異なる三つの方向に配光する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドア内側の開放端に設けられ、
前記ドアの内面に対してそれぞれ、内側に略垂直方向に主光軸を持つ第一の照明部と、内側に斜め下方向に主光軸を持つ第二の照明部と、後側に略平行方向に主光軸を持つ第三の照明部とを備え、
前記三つの照明部によって、灯具ハウジングの内部に有する一の光源からの光をそれぞれ異なる前記三つの方向に配光することを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用灯具において、カーテシランプとして用いられ、前記ドアの開閉に連動して点灯又は消灯することを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車室内に設けられる車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等の車室内に設けられる灯具として、例えば夜間の乗降をサポートするカーテシランプがドア内側に設けられていることがある（例えば、特許文献１参照）。このカーテシランプは、一般にドアの開放に連動して点灯し乗降者の足元を照らすようになっている。また、ドア開放時に点灯して後方の車や人にその開放を報知する目的のランプも知られている（例えば、特許文献２）。
【０００３】
一方、例えば特許文献１に記載のカーテシランプではドア直下の地面を照らすことができるが、自動車の乗降の際の利便性を考えると車両入口近傍の車室内を照明する照明灯があればより好適である。
【０００４】
しかしながら、利便性や安全性の観点からこのような灯具をその目的や照射位置に合わせて個々に設けるとすると、その分部品点数や車体組立の際のアセンブリ工程が多くなるとともに、その後のメンテナンスについても灯具ごとに行う必要が生じ、総じてコストの増加を招来する。また、車室内に多くの灯具が存することになるため、看者に雑然とした印象を与えがちとなり車室内を見栄えよくデザインするのが困難であるという問題もある。
【特許文献１】実開昭６３−４３８４６号公報
【特許文献２】実開平６−６１５８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記の問題に鑑みて為されたもので、コストの低減を図りながら多目的に対応し得る車両用灯具を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、車両のドア内側の開放端に設けられ、前記ドアの内面に対してそれぞれ、内側に略垂直方向に主光軸を持つ第一の照明部と、内側に斜め下方向に主光軸を持つ第二の照明部と、後側に略平行方向に主光軸を持つ第三の照明部とを備え、前記三つの照明部によって、灯具ハウジングの内部に有する一の光源からの光をそれぞれ異なる前記三つの方向に配光することを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、カーテシランプとして用いられ、前記ドアの開閉に連動して点灯又は消灯することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、光源を一つとして乗員の夜間の乗降をサポートする機能やドアの開放を報知する機能を一体に集約した多機能な車両用灯具を実現することができる。これにより、個々に灯具を設ける場合と比べて、部品点数や車体組立の際の工程数を抑えることができ、コストの低減を図ることができる。また、本発明に係る車両用灯具はこのように多目的に対応する一体の灯具であるので、メンテナンスを行う際も個別に行う必要がなく容易であり、この点においてもコストの低減が可能となる。なお、このような低コスト化により従来高級車のみに搭載されていた機能を一般車にも搭載することができるようになる。さらに、一体にまとまっているので、整然として見栄えよくデザイン化が容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。本発明の実施の形態に係る車両用灯具は自動車のカーテシランプとして用いられる。図１に示すように、このカーテシランプ１は、自動車２のドア３内側の開放端４に設けられて複数の方向を照明する多機能な灯具である。本実施の形態では右後部座席のドアに取り付けられるカーテシランプを例にして説明する。
【００１０】
カーテシランプ１は、ハウジング（灯具ハウジング）５と、アウターレンズ６とを備えている。ハウジング５は、略横長直方体状を呈し、前面７及びその左側面８に開口部を有する。この開口部の周縁には開口部を縁取る嵌合枠９が形成されている。また、このハウジング５の開口部をアウターレンズ６が閉成するとともに、ハウジング５の内部には、図２に示すように、一の光源であるＬＥＤ１０が配されている。このＬＥＤ１０はドア３の開閉に連動して点灯・消灯するようになっている。なお、ＬＥＤ１０の消灯のタイミングについては、ドア３を閉めると同時に消灯する同時消灯としてもよいし、ドア３を閉めた後もしばらくの間点灯した状態を維持する遅延消灯としてもよい。また、ドア３の開閉に限らず、例えばドア３の開閉錠（リモコンキーによる開閉錠も含む）や自動車２の所有者との距離等に連動して点灯・消灯するようにしてもよい。
【００１１】
自動車２のドア３の開放端４には、ドアトリム１１からこのドアトリム１１に隣接して連なるドアパネル１２にかけて（ドア３の内面２３から開放端の側面２５にかけて）ハウジング５の形状と略同形状の切欠穴１３が形成され、この切欠穴１３にカーテシランプ１がその後方から挿嵌される。このとき、嵌合枠９が切欠穴１３の周縁に当接することによりそれ以上カーテシランプ１が奥に挿入されないようにする。このようにして、カーテシランプ１は自動車２のドア３の開口端４に取り付けられる。
【００１２】
カーテシランプ１のアウターレンズ６は、前面７の上部に位置する内方向照明部（第一の照明部）１５と、前面７の下部に位置する下方向照明部（第二の照明部）１６と、左側面８に位置する後方向照明部（第三の照明部）１７とが一体成形されてなる。アウターレンズ６の表面１８は平面に形成される一方、その裏面１９は内方向照明部１５、下方向照明部１６及び後方向照明部１７のそれぞれ所望の照射方向（主光軸の方向）に応じてレンズカットがなされている。例えば、図２に示すように、内方向照明部１５の裏面２０はカーテシランプ１の縦方向に延在する段が横方向に連なるようにステップ状にカットされており、下方向照明部１６の裏面２１はカーテシランプ１の横方向に延在する段が縦方向に連なるようにステップ状にカットされている。また、後方向照明部１７の裏面２２はプリズムカットがなされている。
【００１３】
このようにその裏面２０，２１，２２にそれぞれ異なるレンズカットが施された内方向照明部１５、下方向照明部１６及び後方向照明部１７によって一の光源であるＬＥＤ１０からの光を異なる三つの方向に配光することができるようになっている。
【００１４】
具体的には、図３に示すように、内方向照明部１５はドア３の内面２３に対して内側に略垂直方向（矢印ａの示す方向）に主光軸を持ち、ＬＥＤ１０から内方向照明部１５に入射した光はその裏面２０のレンズカットによって自動車２の車室内側（ドア３の内側方向）に向けて出射するように配光されて、内方向照明部１５は主に照射範囲Ａを照らすようになっている。したがって、乗員が自動車２の乗降の際にドア３を開くと、内方向照明部１５がドア３の設けられた車両右後部の入口近傍の車室内（後部座席やフロア周辺）を照明し、乗員の乗降の際の利便性が向上する。また、ドア３をより大きく開いたときには、内方向照明部１５は車両後方を照射することとなり、後方の車や人にドア３の開放を認識させる信号灯（被視認照明）としても機能し、車や人に注意を喚起することができる。さらに、ＬＥＤ１０を上述の遅延消灯としておけば、乗車後座席に落ち着くまでの間の乗員の行動をサポートすることも可能となる。
【００１５】
また、下方向照明部１６はドア３の内面２３に対して内側に斜め下方向（矢印ｂの示す方向）に主光軸を持ち、ＬＥＤ１０から下方向照明部１６に入射した光はその裏面２１のレンズカットによって路面（ドア３の斜め下方向）に向けて出射するように配光されて、下方向照明部１６は主に照射範囲Ｂをカバーするようになっている。したがって、乗員が自動車２の乗降の際にドア３を開くと、下方向照明部１６は乗員の足元や路面を照明し、乗員は足元や路面の状況を容易に確認することができ乗員の乗降の便に供することができる。
【００１６】
さらに、後方向照明部１７はドア３の内面２３に対して後側に略平行方向（矢印ｃの示す方向）に主光軸を持ち、ＬＥＤ１０から後方向照明部１７に入射した光はその裏面２２のレンズカットによって拡散しながら車両の後方向（ドア３の後側方向）に出射するように配光されて、後方向照明部１７は主に照射範囲Ｃを照らすようになっている。したがって、乗員が自動車２の乗降の際にドア３を開くと、後方向照明部１７は後方の車や人にドア３の開放を認識させる信号灯として機能することができる。また、ドア３をより大きく開いたときは、自動車２の側方の車や人に対する信号灯として役立つこととなる。なお、この後方向照明部１７は信号灯であるため、後方向照明部１７のレンズ調色によって後方向照明部１７からの光を赤色光とすることが可能である。
【００１７】
この実施の形態に係るカーテシランプ１では、ドア３の内面２３に対してそれぞれ、内側に略垂直方向に主光軸を持つ内方向照明部１５と、内側に斜め下方向に主光軸を持つ下方向照明部１６と、後側に略平行方向に主光軸を持つ後方向照明部１７とを備え、これらの内方向照明部１５と、下方向照明部１６と、後方向照明部１７とによってＬＥＤ１０からの光をそれぞれ異なる三つの方向に配光するので、光源を一つとして乗員の夜間の乗降をサポートする機能やドア３の開放を報知する機能を一体に集約した多機能な車両用灯具を実現することができる。これにより、個々に灯具を設ける場合と比べて、部品点数や車体組立の際の工程数を抑えることができ、コストの低減を図ることができる。また、カーテシランプ１はこのように多目的に対応する一体の灯具であるので、メンテナンスを行う際も個別に行う必要がなく容易であり、この点においてもコストの低減が可能となる。なお、このような低コスト化により従来高級車のみに搭載されていた機能を一般車にも搭載することができるようになる。さらに、一体にまとまっているので、整然として見栄えよくデザイン化が容易になる。
【００１８】
なお、本発明は上述した実施の形態に限られるものではなく、例えば本実施の形態では右後部座席のドアに取り付けられるカーテシランプとして説明したが、車両のドアに取り付けられるものであれば、左右前後のドアのいずれであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】上図は本発明の実施の形態に係る車両用灯具が車両に取り付けられた状態を示す図であり、下図はこの車両用灯具の正面斜視図である。
【図２】左図は図１の車両用灯具の正面からの部分破断図であり、右図はこの車両用灯具の側面からの部分破断図である。
【図３】図１の車両用灯具の各照明部の照射範囲を示す図である。
【符号の説明】
【００２０】
１            カーテシランプ（車両用灯具）
２            ドア
４            開放端
５            ハウジング（灯具ハウジング）
１０          ＬＥＤ（光源）
１５          内方向照明部（第一の照明部）
１６          下方向照明部（第二の照明部）
１７          後方向照明部（第三の照明部）
２３          内面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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