(57)【要約】【課題】  強い挾持力が得られる止め具の提供。【解決手段】  合成樹脂製のピン１と合成樹脂製のグロメット１１と金属製の挾持体２１の３部品から成り、ピン１は、頭部２と軸部３とを備え、グロメット１１は、フランジ部１２と胴部１３とを備え、挾持体２１は、挾持面２２とガイド面２３とを備える止め具であって、ピン１の軸部３には、上記挾持体２１を回転可能に軸支して挾持体２１の先端部２１ａを外方へ突出させることのできる空所７を形成し、グロメット１１の胴部１３には、挾持体２１の先端部２１ａが出没する開口窓１７を形成することにより、固定対象物Ｐ１・Ｐ２は、合成樹脂製グロメット１１のフランジ部１２と金属製挾持体２１の挾持面２２間で挾持されるので、合成樹脂と金属から得られる強い挾持力をもって、強固に固定されることとなる。【選択図】          図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製のピンと合成樹脂製のグロメットと金属製の挾持体の３部品から成り、ピンは、頭部と軸部とを備え、グロメットは、フランジ部と胴部とを備え、挾持体は、挾持面とガイド面とを備える止め具であって、ピンの軸部には、上記挾持体を回転可能に軸支して挾持体の先端部を外方へ突出させることのできる空所を形成し、グロメットの胴部には、挾持体の先端部が出没する開口窓を形成して、合成樹脂製グロメットのフランジ部と上記開口窓から外方へ突出する金属製挾持体の挾持面とで固定対象物を挾持することを特徴とする止め具。
【請求項２】
ピンの軸部に形成される空所は、挾持体の後端部を圧接する内壁面を有し、挾持体の先端部を空所の内部に収納した状態では、挾持体の後端部が上記内壁面に圧接して、拡開方向への反力が蓄えられることを特徴とする請求項１記載の止め具。
【請求項３】
グロメットの胴部に形成される開口窓の下縁は、挾持体のガイド面と近接対峙していることを特徴とする請求項１乃至請求項２のいずれかに記載の止め具。
【請求項４】
挾持体は、一対からなり、グロメットの胴部は、複数のスリットで２以上の分割脚片に分割されて、該分割脚片中、一の対向する分割脚片に各挾持体の先端部を出没させる開口窓を形成すると共に、その内面側にピンの軸部に係合して外方へ押圧される膨出突起を形成したことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の止め具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の内外装部品などを所定の車体パネルに固定する止め具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種止め具は、具体的には図示しないが、合成樹脂製のピンと合成樹脂製のグロメットの２部品から成り、前者のピンは、円盤状の頭部と該頭部下面から垂下する円柱状の軸部とを備え、軸部には、その側面に大径溝と小径溝とを軸方向に沿って形成し、後者のグロメットは、円盤状のフランジ部と該フランジ部下面から垂下する円筒状の胴部とを備え、フランジ部には、その中央に上記ピンの軸部を挿入する開口を形成し、胴部には、その周壁を縦スリットを介して複数の分割脚片に分割して、該各分割脚片の下端部内面に上記した軸部の大径溝と小径溝とに個々に係合する膨出突起を形成する構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
そして、実際に、自動車内装部品たるトリムボードを車体パネルに固定する場合には、まず、グロメットの胴部内にピンの軸部をその先端側から挿入して、グロメットの各分割脚片の下端部内面に形成された膨出突起がピンの軸部に形成された小径溝に係合する仮止め状態を得て、この状態のまま、グロメットの胴部をトリムボードと車体パネルの一致する各取付孔内に差し込んで、ピンの頭部をグロメットのフランジ部に当接するまで完全に押し込むと、今度は、各分割脚片の膨出突起が軸部の大径溝に係合して、グロメットの分割脚片が外方へ拡開するので、これにより、トリムボートが車体パネル側に固定されることとなる。
【特許文献１】特許第３３３２１３８号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、従来の止め具の下では、トリムボードと車体パネルとを簡単に固定できる利点を有することとなるが、反面、トリムボードの固定状態にあっては、合成樹脂製グロメットのフランジ部と同分割脚片とで、トリムボードと車体パネルとを内外側から挾持する関係で、自ずと、車体パネルの取付孔の孔縁に対する挾持力が弱くなって、強い挾持力を得ることができなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、斯かる従来の止め具が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、合成樹脂製のピンと合成樹脂製のグロメットと金属製の挾持体の３部品から成り、ピンは、頭部と軸部とを備え、グロメットは、フランジ部と胴部とを備え、挾持体は、挾持面とガイド面とを備える止め具であって、ピンの軸部には、上記挾持体を回転可能に軸支して挾持体の先端部を外方へ突出させることのできる空所を形成し、グロメットの胴部には、挾持体の先端部が出没する開口窓を形成して、合成樹脂製グロメットのフランジ部と上記開口窓から外方へ突出する金属製挾持体の挾持面とで固定対象物を挾持することを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、ピンの軸部に形成される空所は、挾持体の後端部を圧接する内壁面を有し、挾持体の先端部を空所の内部に収納した状態では、挾持体の後端部が上記内壁面に圧接して、拡開方向への反力が蓄えられることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１乃至請求項２を前提として、グロメットの胴部に形成される開口窓の下縁は、挾持体のガイド面と近接対峙していることを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求項３を前提として、挾持体は、一対からなり、グロメットの胴部は、複数のスリットで２以上の分割脚片に分割されて、該分割脚片中、一の対向する分割脚片に各挾持体の先端部を出没させる開口窓を形成すると共に、その内面側にピンの軸部に係合して外方へ押圧される膨出突起を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
依って、請求項１記載の発明にあっては、ピンの軸部に形成された空所内に挾持体を回転可能に軸支して、挾持体の先端部が当該空所内部に収納される状態を得て、このまま、ピンの軸部をグロメットの胴部内に挿入すると、ピンとグロメットとが仮止めされるので、後は、固定対象物の一致する各取付孔内に差し込んで、更に、ピンの軸部をグロメットの胴部内にピンの頭部がグロメットのフランジ部に当接するまで完全に押し込むと、挾持体の先端部がグロメットの胴部に形成された開口窓から外方へ突出するので、これにより、合成樹脂製グロメットのフランジ部と金属製挾持体の挾持面間とで、固定対象物が内外側から挾持されて、従来のものと比較すると、固定対象物同士が強い挾持力をもって確実に固定されることとなる。
【００１０】
請求項２記載の発明にあっては、挾持体の先端部をピンの軸部に形成される空所内部に強制的に収納すると、挾持体の後端部が空所の内壁面に圧接して、拡開方向への反力が蓄えられる関係で、ピンの軸部がグロメットの胴部内に挿入される過程で、挾持体の先端部がグロメットの胴部に形成された開口窓に至ると、その圧接状態から開放されて、挾持体が拡開方向へ自動的に回転するので、これにより、挾持体の先端部を対応する開口窓から外方へ確実に突出させることが可能となる。
【００１１】
請求項３記載の発明にあっては、グロメットの胴部に形成される開口窓の下縁が挾持体のガイド面と近接対峙している関係で、挾持体の先端部を対応する開口窓からスムーズに外方へ案内することができると共に、挾持体による固定対象物の挾持状態にあっては、開口窓の下縁で挾持体をバックアップして、挾持体の確実な挾持力が提供できる。
【００１２】
請求項４記載の発明にあっては、グロメットの分割脚片の内面側に膨出突起を形成して、当該分割脚片を外方へ拡開させる関係で、ピンの軸部と係合して、分割脚片が外方へ拡開すると、その分割脚片に形成された開口窓の下縁が挾持体のガイド面に当接して支持できるので、挾持体に対するバックアップ力がより効果的に得られることとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明は、止め具自体を合成樹脂製のピンと合成樹脂製のグロメットと金属製の挾持体の３部品から構成して、固定対象物を固定する場合には、合成樹脂製グロメットのフランジ部と金属製挾持体の挾持面とで挾持することにより、従来のものと比較すると、強固に固定対象物を固定することを可能としたものである。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明を図示する好適な実施例に基づいて詳述すれば、本実施例に係る止め具は、従来のものと異なり、図１に示す如く、合成樹脂製のピン１と合成樹脂製のグロメット１１と金属製の挾持体２１の３部品から成るものであるが、特徴とするところは、各部品１・１１・２１に対して以下の構成を採用した点にある。尚、金属製の挾持体２１に関しては、一対の関係をもって使用されるものとする。
【００１５】
そこで、まず、合成樹脂製のピン１から説明すると、該ピン１は、図２にも示す如く、円盤状の頭部２と円柱状の軸部３とを備え、特に、後者の軸部３は、その下部側に後述するグロメット１１の分割脚片１６を係合する環状の大径溝４を形成すると共に、該大径溝４からテーパー面を介して連続する環状の小径溝５を形成し、且つ、その先端部に先細り状のガイド突起６を形成して、このガイド突起６の案内を得て、ピン１の軸部３は、後述するグロメット１１の胴部１３内に円滑に挿入される構成となっている。
【００１６】
又、軸部３の中間部から下部側に至る範囲に、上記一対の挾持体２１を金属軸３１を介して回転可能に軸支して該各挾持体２１の先端部２１ａを外方へ突出させることのできる空所７を形成する一方、この空所７は、各挾持体２１の後端部２１ｂを圧接する上側内壁面７ａを有し、各挾持体２１の先端部２１ａを空所７の内部に収納した状態では、挾持体２１の後端部２１ｂが当該上側内壁面７ａに圧接して、各挾持体２１に拡開方向への反力が蓄えられる構成となっている。
【００１７】
次に、合成樹脂製のグロメット１１は、図３にも示す如く、円盤状のフランジ部１２と円筒状の胴部１３とを備え、前者のフランジ部１２は、その中央部に胴部１３の内側と連通する開口１４を形成し、後者の胴部１３は、その周壁を複数の縦スリット１５を介して４枚の分割脚片１６に等分割して、該４枚の分割脚片１６中、一の対向する分割脚片１６に、挾持体２１の先端部２１ａを出没させる開口窓１７を個々に形成すると共に、該各開口窓１７の下縁を画成する縁部を内側に延長させて、該延長縁部１８で後述する挾持体２１のガイド面２３を押し上げるように構成する一方、４枚の分割脚片１６の下端部側内面に、上記したピン１の軸部３に形成された大径溝４と小径溝５とに係合する膨出突起１９を個々に形成する構成となっている。
【００１８】
最後に、金属製の挾持体２１は、一対として左右対称に使用されるもので、その羽根形状を呈する本体の上面側を上記したグロメット１１のフランジ部１２と共働して固定対象物を挾持する直線状の挾持面２２となし、同下面側を上記グロメット１１の分割脚片１６の延長縁部１８に当接する円弧状のガイド面２３となし、且つ、嘴状を呈する後端部２１ｂ寄りに金属軸３１を挿通する挿通孔２４を形成して、ピン１の軸部３に形成された孔８から当該挿通孔２４に金属軸３１を挿通することにより、一対の挾持体２１がピン１の空所７内に回転可能に軸支される構成となっている。
【００１９】
依って、斯かる構成の止め具を用いて、今仮に、自動車内装部品たるトリムボードＰ１を所定の車体パネルＰ２に固定する場合には、まず、ピン１の軸部３に形成された空所７内に一対の挾持体２１を左右両側から差し込みながら、軸部３の孔８から各挾持体２１の挿通孔２４内に金属軸３１を挿通すると、図４に示す如く、一対の挾持体２１がピン１の軸部３側に回転可能に軸支される。但し、この軸支状態にあっては、空所７の上側内壁面７ａと挾持体２１の後端部２１ｂの位置関係で、挾持体２１の先端部２１ａは空所７から若干外方に突出して、全体としては、略ハの字形となっている。
【００２０】
そこで、次に、ピン１の軸部３をグロメット１１の胴部１３内に挿入することとなる訳であるが、この場合には、既述した如く、一対の挾持体２１の先端部２１ａがハの字形状をもって若干外方に突出しているので、図５に示す如く、一旦、指（図示せず）で摘んで、一対の挾持体２１の先端部２１ａを軸部３の空所７内部に強制的に収納する状態を得て、ピン１の軸部３をグロメット１１の胴部１３内に挿入すると、今度は、各挾持体２１の先端部２１ａが胴部１３の周壁で空所７の内部に収納される状態を持続しながら、挿入されることとなるので、これにより、図６に示す如く、ピン１の軸部３がグロメット１１の胴部１３内にスムーズに挿入されると同時に、ピン１のガイド突起６がグロメット１１の胴部１３の下端縁から外方に突出して、ピン１とグロメット１１とが抜け外れることなく一旦仮止めされることとなる。
【００２１】
尚、この場合において、一対の挾持体２１の各先端部２１ａが軸部３の空所７内に強制的に収納される状態にあっては、図５に示す如く、各挾持体２１の後端部２１ｂが空所７を画成する上側内壁面７ａに圧接する関係で、各挾持体２１には拡開方向への反力が蓄えられることとなるので、斯かる状態のまま、グロメット１１の胴部１３内に挿入される過程で、各挾持体２１の先端部２１ａが対応する開口窓１７に至ると、その圧接拘束状態から自動的に開放されて、図６に示す如く、一対の挾持体２１は、自身の先端部２１ａを開口窓１７内に臨ましめて、再び、ハの字形の拡開した状態に自動的に復帰する。
【００２２】
又、この仮止め状態の下では、図示する如く、胴部１３の各分割脚片１６の膨出突起１９は軸部３の小径溝５と係合することとなるので、各分割脚片１６は未だ拡開せずにいるが、挾持体２１の先端部２１ａも、あくまでも、開口窓１７の内部に臨むだけて、開口窓１７から外方に突出することはない。
【００２３】
従って、ピン１とグロメット１１の仮止め状態を得た後は、車体パネルＰ２にトリムボードＰ１を重ね合わせて、その一致された各取付孔Ｈ１・Ｈ２内にグロメット１１の胴部１３を差し込んで、更に、ピン１の軸部３をグロメット１１の胴部１３内にピン１の頭部２がグロメット１１のフランジ部１２に当接するまで完全に押し込むと、今度は、ハの字形状に拡開する各挾持体２１のガイド面２３が開口窓１７の下縁を画成する延長縁部１８に当接して、徐々に上方に押し上げられて、各挾持体２１の先端部２１ａをグロメット１１の分割脚片１６に形成された各開口窓１７から外方へ水平状態をもって大きく突出させるので、これにより、図７に示す如く、トリムボードＰ１と車体パネルＰ２とが、合成樹脂製グロメット１１のフランジ部１２と金属製挾持体２１の挾持面２２間で挾持されて、両者Ｐ１・Ｐ２は、合成樹脂と金属から得られる強い挾持力をもって、強固に重合固定されることとなる。この為、本実施例にあっては、固定状態の信頼性が大いに向上する訳である。
【００２４】
又、この固定状態にあっては、ピン１の押し込みにより、図示する如く、今度は、各分割脚片１６の膨出突起１９がピン１の軸部３に形成された大径溝４と係合して外方へ拡開することとなるので、この分割脚片１６の拡開によっても、トリムボードＰ１と車体パネルＰ２とを挾持することが可能となる。従って、分割脚片１６の拡開でも、強固な固定状態を助長できることとなるが、特に、金属製の挾持体２１が存在しない側では、開口窓１７が形成されていない他の対向する分割脚片１６が挾持に積極的に関与することとなるので、全周に亘り均一な挾持力が得られることとなる。
【００２５】
更に、分割脚片１６の各開口窓１７から挾持体２１の先端部２１ａが外方へ突出することは、該各開口窓１７の延長縁部１８が挾持体２１のガイド面２３と近接対峙することとなるが、この場合に、対向する分割脚片１６が外方へ拡開すると、分割脚片１６の延長縁部１８が挾持体２１のガイド面２３に当接して支持できるので、挾持体２１に対するバックアップ力が効果的に得られて、金属製の挾持体２１が撓んだり変形することが決してない。
【００２６】
逆に、必要に応じて、トリムボードＰ１と車体パネルＰ２の固定状態を解除する場合には、ピン１の頭部２とグロメット１１のフランジ部１２間に画成される空間内にマイナスドライバー等の工具先端（図示せず）を差し込んで、ピン１の軸部３をグロメット１１の胴部１３から引き抜けば、水平状態に拡開している一対の挾持体２１を開口窓１７の上縁で押し下げながら引き抜けるので、ピン１やグロメット１１は勿論であるが、挾持体２１をも不要に変形させることなく、ピン１の軸部３をグロメット１１の胴部１３から小さな力で引き抜くことができる。従って、これにより、止め具自体の再使用も十分に可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明に係る止め具は、金属製の挾持体を積極的に利用することにより、固定対象物を強い挾持力をもって強固に固定できるので、特に、自動車の内外装部品などを所定の車体パネルに固定するような場合には、頗る好都合なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施例に係る止め具を示す分解斜視図である。
【図２】ピンを示す図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】（Ａ）はグロメットを示す図１のＢ−Ｂ線断面図、（Ｂ）は同図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】ピンの軸部に一対の挾持体を回転可能に軸支した状態を示す断面図である。
【図５】ピンの軸部に形成された空所内に一対の挾持体の先端部を収納した状態を示す断面図である。
【図６】挾持体と一緒にピンをグロメットに仮止めした状態を示す断面図である。
【図７】本止め具を用いて、トリムボードと車体パネルとを重合状態に固定した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１      ピン
２      頭部
３      軸部
４      大径溝
５      小径溝
６      ガイド突起
７      空所
７ａ    上側内壁面
８      孔
１１    グロメット
１２    フランジ部
１３    胴部
１４    開口
１５    縦スリット
１６    分割脚片
１７    開口窓
１８    延長縁部
１９    膨出突起
２１    挾持体
２１ａ  挾持体の先端部
２１ｂ  挾持体の後端部
２２    挾持面
２３    ガイド面
２４    挿通孔
３１    金属軸
Ｐ１    トリムボード（固定対象物）
Ｈ１    取付孔
Ｐ２    車体パネル（固定対象物）
Ｈ２    取付孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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