(57)【要約】      （修正有）【課題】屋外に設置した場合でも誤検知の発生を低減できるセンサーの誤検知防止構造及びセンサーを提供する。【解決手段】カバー３から滴り落ちる水滴により電波発信部１１から発信された電波が反射されて誤検知の原因となる恐れがあるが、電波発信部１１の上方から滴り落ちようとする水Ｗを導水手段により電波発信部１１以外の方向に導いて、電波発信部１１の前面側に滴り落ちないようにすることで上述の如き電波の反射の度合いが低減され、センサーの誤検知の発生を防止することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電波発信部の前面にレドームが配置されたセンサーにおいて、該レドームの外面に光触媒含有層が形成されていることを特徴とするセンサーの誤動作防止構造。
【請求項２】
電波発信部の前面にレドームが配置されたセンサーにおいて、該レドームの外面に超撥水被覆層が形成されていることを特徴とするセンサーの誤動作防止構造。
【請求項３】
電波発信部の前面にレドームが配置されたセンサーにおいて、該レドームの外面に滑雪氷性被覆層が形成されていることを特徴とするセンサーの誤動作防止構造。
【請求項４】
電波発信部の前面にレドームが配置されたセンサーにおいて、該レドームの外面と水平面とがなす角度が５５゜より大きくなされていることを特徴とするセンサーの誤動作防止構造。
【請求項５】
センサーの少なくとも上方にカバーが設けられ、該カバーに前記センサーの電波発信部の上方から滴り落ちようとする水を、前記電波発信部以外の方向に導いて落下させる導水手段が設けられていることを特徴とするセンサーの誤動作防止構造。
【請求項６】
前記センサーは、マイクロ波又はミリ波を用いて対象物体を検知するものであることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のセンサーの誤動作防止構造。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかに記載のセンサーの誤検知防止構造を備えたことを特徴とするセンサー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、降雨や降雪等の影響を受ける屋外に設置され、主に電波を用いて車両や歩行者の存在を検知するセンサーの誤検知防止構造及びそれを用いたセンサーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、電波を用いて道路上の車両や歩行者を検知するセンサーとしては、例えば特許文献１に開示されている道路上道路の路面上を電波によりスキャンし、該スキャンにより前記路面上の物体の有無と該物体の位置とを検知することにより、前記路面上に存在する障害物に係る情報及び交通流に係る情報のうち少なくとも一方を得る検知手段と、この検知手段により検知した情報を、前記道路を走行する車両の運転者及び道路管理者のうち少なくとも一方に通知する通知手段とを具備し、前記検知手段は、前記路面に向けてパルス状の電波をスキャンして発射し、発射から路面で反射して戻って来る時間差から路面上の障害物の有無及び位置を検知する道路監視システムの、検知手段が挙げられる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３６７０７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の如きセンサーでは、センサーのレドームへの着雪や、カバーから落下する水滴により発信された電波が反射され、その反射波を受信することで本来の検知対象が存在しない場合にも、該反射波により車両や歩行者が存在すると誤検知する恐れがある。かかる誤検知が発生することにより、例えば車両の検知に連動して道路周辺の照明を点灯させるシステムや、歩行者の存在を検知し、発光等により車両の運転者に歩行者の存在を報知するシステムなどに用いた場合、発光等に係わるエネルギーの損失のみならず、誤検知によりシステム自体の信頼性が損なわれる恐れがある。
【０００５】
本発明は上記の如き課題に鑑みてなされたものであり、屋外に設置した場合でも誤検知の発生を低減できるセンサーの誤検知防止構造及びセンサーを提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。すなわち、本発明に係わるセンサーの誤動作防止構造は、電波発信部の前面にレドームが配置されたセンサーにおいて、該レドームの外面に光触媒含有層が形成されていることを特徴とするものである。
【０００７】
また、本発明に係わるセンサーの誤動作防止構造は、電波発信部の前面にレドームが配置されたセンサーにおいて、該レドームの外面に超撥水被覆層が形成されていることを特徴とするものである。
【０００８】
更にまた、本発明に係わるセンサーの誤動作防止構造は、電波発信部の前面にレドームが配置されたセンサーにおいて、該レドームの外面に滑雪氷性被覆層が形成されていることを特徴とするものである。
【０００９】
更にまた、本発明に係わるセンサーの誤動作防止構造は、電波発信部の前面にレドームが配置されたセンサーにおいて、該レドームの外面と水平面とがなす角度が、レドームの全ての外面において５５゜より大きくなされていることを特徴とするものである。
【００１０】
更にまた、本発明に係わるセンサーの誤動作防止構造は、センサーの少なくとも上方にカバーが設けられ、該カバーに前記センサーの電波発信部の上方から滴り落ちようとする水を、前記電波発信部以外の方向に導いて落下させる導水手段が設けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
また前記センサーは、マイクロ波又はミリ波を用いて対象物体を検知するものであることを特徴とするものである。
【００１２】
また、本発明に係わるセンサーは、本発明請求項１〜６のいずれかに記載のセンサーの誤検知防止構造を備えたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の本発明に係わるセンサーの誤検知防止構造によれば、センサーのレドームに光触媒含有層を形成しておくことで、その表面は太陽光の照射により活性化されて水との接触角が極めて小さく親水化され、付着した水分が水滴とならずに均一で薄い水膜となることで、レドームに付着した水分による電波の反射の度合いが低減され、センサーの誤検知の発生を防止することができる。
【００１４】
また請求項２に記載の本発明に係わるセンサーの誤検知防止構造によれば、センサーのレドームに超撥水性被覆層を設けておくことで、降雨や結露等による水分の付着が防止され、更には降雪時にも着雪自体が起こらないことで、レドームに付着した水分による電波の反射の度合いが低減され、センサーの誤検知の発生を防止することができる。
【００１５】
また請求項３に記載の本発明に係わるセンサーの誤検知防止構造によれば、レドームの外面に形成された滑雪氷性被覆層により着雪した雪が速やかに滑落され、レドームに付着した着雪による電波の反射の度合いが低減され、センサーの誤検知の発生を防止することができる。
【００１６】
また請求項４に記載の本発明に係わるセンサーの誤検知防止構造によれば、レドームの外面と水平面とがなす角度が、レドームの外面全体において雪の安息角である５５゜より大きくなされていることで、レドームの外面に付着した着雪は重力により速やかに滑落し、レドームに付着した着雪による電波の反射の度合いが低減され、センサーの誤検知の発生を防止することができる。
【００１７】
また請求項５に記載の本発明に係わるセンサーの誤検知防止構造によれば、カバーから滴り落ちる水滴により電波発信部から発信された電波が反射されて誤検知の原因となる恐れがあるが、電波発信部の上方から滴り落ちようとする水を導水手段により電波発信部以外の方向に導いて、電波発信部の前面側に滴り落ちないようにすることで上述の如き電波の反射の度合いが低減され、センサーの誤検知の発生を防止することができる。
【００１８】
また請求項６の発明によれば、マイクロ波やミリ波は降雨や降雪による影響を受けにくく、レドーム近傍以外の着雪や水滴を防止することで降雨や降雪時においても検知を円滑に行うことができるものであり、かかるマイクロ波やミリ波を用いたセンサーに本発明に係わる誤検知防止構造を適用することで得られる効果は極めて高いものとなり好ましい。
【００１９】
また請求項７に記載の本発明に係わるセンサーによれば、着雪や水分によるセンサーの誤検知を防止し、センサーとその他の装置を組み合わせたシステムにおいて誤検知によるエネルギーの損失やシステムの信頼性の低下を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明に係わる最良の実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
図１は、本発明に係わるセンサーの誤検知防止構造が適用されているセンサーの、実施の一形態を示す説明図である。センサーユニット１０は道路Ｒの近傍に、立設された支柱２０の上端に取り付けられて設けられており、内蔵されたセンサー１により道路Ｒを走行する車両や、道路Ｒ周辺の歩行者を検知するものである。センサー１の、電波発信部１１の前面側にはレドーム２が設けられており、レドーム２はポリカーボネート等の合成樹脂を用いて形成されることで、電波的には略透明なものとなされている。センサー１の周囲には、上方を含めてセンサー１及びレドーム２の周辺を覆う、側面台形状、前面矩形のカバー３が取り付けられている。センサーユニット１０は、センサー１から放射される電波を道路Ｒ面方向に向けるために、電波放射部１１がやや下向きになるようになされている。
【００２１】
電波放射部１１がやや下向きになされていることで、カバー３のカバー上面３１に降り注いだ降雨が滴り落ちたり、結露水が滑落したりする際に、カバー３の電波放射部１１の上方から水滴が滑落する恐れが大きくなるが、電波放射部１１上方に位置するカバー上面３１の先端に遮水板４１を設け、遮水板４１により堰き止められた水がカバー３のカバー側面３２に取り付けられた導水板４２により導かれてカバー側面３２の下方に落下するように、遮水板４１及び導水板４２により導水手段４を形成することで、導水手段４により電波放射部１１の前面に水Ｗが滴り落ちることが防止され、電波の反射の度合いを低減することができる。
【００２２】
図２は、レーダーユニット１０の、レーダー１付近の詳細を示す断面図である。センサー１は、レドーム２の背面側に電波発信部１１及び電波受信部１２が設けられ、電波発信部１１から発信された電波が検知対象により反射された反射波を電波受信部１２により受信することで、車両や歩行者などの検知対象物が検知される。電波の発信及び受信は制御部１３により制御されて行われ、受信された反射波は演算部１４により演算されて、移動体の存在や種類等の判別が行われる。
【００２３】
ここでレドーム２は、電波発信部１１がある程度の広範囲に電波を放射する必要があることから、均一に電波が放射されるように一般に半円状の形状となされている。かかるレドーム２の上端付近と水平面とがなす角度θが水平面との角度が小さくなるが、レドーム２の上端付近の外面と水平面とがなす角度θを雪の安息角である５５゜より大きくしておくことで着雪が安定して付着することを防ぎ、着雪による電波の反射の度合いを低減することができる。
【００２４】
図３は、レドーム２の外面を拡大した断面図である。合成樹脂からなるレドーム２の外面には被覆層５が形成され、かかる被覆層５により具備された表面特性により、着雪や水滴の付着が防止され、それらに起因する電波の反射の度合いが低減される。
【００２５】
被覆層５を光触媒含有層とした場合には、被覆層５に含有される光触媒が、太陽光が照射されることで活性化され、外面が水との接触角が極めて低い親水性となされることで、レドーム２の外面に付着した水分は水滴とならず薄い水膜となることで、水滴による表面からの電波反射や、厚みの大きい水による電波反射が防止され、それらに起因する電波の反射の度合いが低減される。
【００２６】
また被覆層５を超撥水性被覆層とした場合、被覆層５の外面は水との接触角が極めて大きいものとなり、被覆層５の外面に付着した水は殆ど被覆層５の外面に付着することなく転落し、また雪は付着自体が起こることがなく、それらに起因する電波の反射の度合いが低減される。
【００２７】
ここで超撥水性被覆層とは、例えば本出願人による特開２００１−２５４０３０に記載の如き、基体上に、花弁状透明アルミナ膜が形成され、その花弁状の透明アルミナ膜にコロナ放電処理あるいはプラズマ処理を行い、表面に吸着された吸着水分や不純物を除去すると共に表面を活性化状態にさせ、しかる後に、その上に撥水膜が形成されることで、外面の水との接触角が１４０度以上となされている状態の被覆層を示すものである。
【００２８】
更にまた被覆層５を滑雪氷性被覆層とした場合、着雪氷した際においても被覆層５外面に具備された滑雪氷性により被覆層５外面に付着した雪氷を速やかに滑落させ、着雪を防止して雪により発生する電波の反射の度合いが低減される。
【００２９】
ここで滑雪氷性被覆層とは、例えば本出願人による特開２００２−１８００３５に記載の如き、基材の上に、外面の表面張力が３５ｄｙｎｅ／ｃｍ以下の撥水性で、且つ水滴の滑落角度が４０度以下の滑水性を有し、外面に−２度から−５度の温度領域で凍着した氷が、被覆層と水平方向からの荷重により定荷重非破断的滑動する外面を有する被覆物を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係わるセンサーの誤検知防止構造が適用されたセンサーの、実施の一形態を示す説明図である。
【図２】図１に示したセンサーの、センサー部分の詳細を示す断面図である。
【図３】図２に示したセンサーの、レドーム付近の詳細を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１    センサー
１１  電波発信部
２    レドーム
３    カバー
３１  カバー上面
４    導水手段
５    被覆層
１０  センサーユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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