(57)【要約】【課題】  通い箱の輸送状態を簡単に把握でき、通い箱の輸送上の信頼性を高めること。【解決手段】  輸送状態管理装置１０は、例えば衝撃センサー１１と、温度センサー１２との二つを備える。衝撃センサー１１としては、通い箱１に生じた少なくとも一方向の衝撃度を検出できる。温度センサー１２は、通い箱１周辺の温度を検出する。衝撃センサー１１及び温度センサー１２の出力部にはＡ／Ｄ変換器１３を介して制御部１４に接続されている。Ａ／Ｄ変換器１３と制御部１４間のアドレスバス１５、データバス１６には、時計１７、メモリ１８が接続され、衝撃センサー１１及び温度センサー１２からの出力値が制御部１４に出力されると共に、メモリ１８に記録される。メモリ１８には、衝撃センサー１１及び温度センサー１２からの出力値が、時系列に記録される。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
輸送物を収納した通い箱が、発送元から発送先まで輸送される間の輸送状況を管理する方法であって、
Ａ）前記通い箱の輸送に際し、該通い箱に予め、前記輸送物の出荷状態データを入力操作手段を用いて記録させておき、
Ｂ）前記通い箱の輸送時、その通い箱に発生した衝撃度を検出すると共に、該衝撃度とそのときの時刻とを関連付けて輸送状況データとして記録させておき、
Ｃ）前記通い箱が発送先に到着した時点で、該通い箱に記録された前記出荷状態データと前記輸送状況データとをパーソナルコンピュータによって読み出すと共に、その読み出したデータに基づいて前記通い箱の輸送状態を管理することを特徴とする通い箱の輸送状態管理方法。
【請求項２】
請求項１記載の通い箱の輸送状態管理方法において、
前記通い箱の輸送時、前記通い箱の周囲の温度を検出して温度データとして記録することを特徴とする通い箱の輸送状態管理方法。
【請求項３】
請求項１または２記載の通い箱の輸送状態管理方法において、
前記出荷状態データは、少なくとも、前記通い箱に収容される輸送物の物品名と員数と出荷日とからなることを特徴とする通い箱の輸送状態管理方法。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか記載の通い箱の輸送状態管理方法において、
前記入力操作手段は、パーソナルコンピュータにおけるマウス、キーボード等からなる入力操作部と、携帯可能なハンディタイプの入力操作部との何れかからなることを特徴とする通い箱の輸送状態管理方法。
【請求項５】
輸送物を収納した通い箱が発送元から発送先まで輸送される間、前記通い箱の輸送状況を管理する通い箱の輸送状態管理装置であって、
前記通い箱に収容された輸送物の輸送出荷データを記録するメモリと、
前記通い箱に生じた衝撃度を検出すると共に、該衝撃度及びそのとき時刻を関連付けて輸送状況データとして前記メモリに記録する衝撃センサーと、
前記メモリ内の輸送出荷データ及び輸送状況データを、パーソナルコンピュータによって読み出し可能とさせる制御部とが、前記通い箱に取り付けられていることを特徴とする通い箱の輸送状態管理装置。
【請求項６】
請求項５記載の通い箱の輸送状態管理装置において、
前記メモリと前記衝撃センサーと前記制御部とが、一体的にユニット化されて前記通い箱に着脱自在に取り付けられていることを特徴とする通い箱の輸送状態管理装置。
【請求項７】
請求項５または６記載の通い箱の輸送状態管理装置において、
前記衝撃センサーは、加速度センサーからなることを特徴とする通い箱の輸送状態管理装置。
【請求項８】
請求項５〜７のいずれか記載の通い箱の輸送状態管理装置において、
前記通い箱に、該通い箱周辺の温度を検出する温度センサーが設けられていることを特徴とする通い箱の輸送状態管理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、通い箱の輸送状態管理方法及び輸送状態管理装置に係り、特に、輸送物を収容する通い箱の輸送状態を把握するのに好適な技術に関する。
【背景技術】
【０００２】  輸送物にあっては、輸送に際し、予め、通い箱に複数収容され、収容された状態でトラック等の車両に積み荷され、車両によって発送先まで輸送されるものがある。この場合、輸送時には、車両の走行等が原因で通い箱に強い衝撃が発生したりすることがあるばかりでなく、通い箱の受け渡し時等に落下したりすることもあるので、輸送物がどのような取り扱いを受けているのか、不明となっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  上述したように、従来技術においては、輸送物がどのような取り扱いを受けているのか、出荷元では不明となっているのが実状である。従って、万一、通い箱の輸送中に衝撃度が加わったりすると、或いは受け渡し時等に通い箱が落下されたりすると、通い箱のみならず、収容されている輸送物まで破損することがあるので、輸送時の信頼性が低下するおそれがあった。そのため、通い箱の輸送状態を簡単に把握するものが望まれていたが、そのようなものは今日でも何等存在しなかった。【０００４】  本発明の目的は、上記事情に鑑み、通い箱の輸送状態を簡単に把握できて、通い箱の輸送上の信頼性を高めることができる通い箱の輸送状態管理方法を提供することにあり、また他の目的は、上記方法を的確に実施することができる通い箱の輸送状態管理装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記目的を達成するために、この発明は以下の構成を採用している。即ち、
請求項１に係る発明は、輸送物を収納した通い箱が、発送元から発送先まで輸送される間の輸送状況を管理する方法であって、Ａ）前記通い箱の輸送に際し、該通い箱に予め、前記輸送物の出荷状態データを入力操作手段を用いて記録させておき、Ｂ）前記通い箱の輸送時、その輸送中に発生した衝撃度を検出すると共に、該衝撃度とそのときの時刻とを関連付けて輸送状況データとして記録させておき、Ｃ）前記通い箱が発送先に到着した時点で、該通い箱に記録された前記出荷状態データと前記輸送状況データとをパーソナルコンピュータによって読み出すと共に、その読み出したデータに基づいて前記通い箱の輸送状態を管理することを特徴とする。
請求項２に係る発明は、請求項１記載の通い箱の輸送状態管理方法において、前記通い箱の輸送時、前記通い箱の周囲の温度を検出して温度データとして記録することを特徴とする。
請求項３に係る発明は、請求項１または２記載の通い箱の輸送状態管理方法において、前記出荷状態データは、少なくとも、前記通い箱に収容される輸送物の物品名と員数と出荷日とからなることを特徴とする。
請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれか記載の通い箱の輸送状態管理装置において、前記入力操作手段は、パーソナルコンピュータにおけるマウス、キーボード等からなる入力操作部と、携帯可能なハンディタイプの入力操作部との何れかからなることを特徴とする。
請求項５に係る発明は、輸送物を収納した通い箱が発送元から発送先まで輸送される間、前記通い箱の輸送状況を管理する通い箱の輸送状態管理装置であって、前記通い箱に収容された輸送物の輸送出荷データを記録するメモリと、前記通い箱に生じた衝撃度を検出すると共に、該衝撃度及びそのときの時刻を関連付けて輸送状況データとして前記メモリに記録する衝撃センサーと、前記メモリ内の輸送出荷データ及び輸送状況データを、パーソナルコンピュータによって読み出し可能とさせる制御部とが、前記通い箱に取り付けられていることを特徴とする。
請求項６に係る発明は、請求項５記載の通い箱の輸送状態管理装置において、
前記メモリと前記衝撃センサーと前記制御部とが、一体的にユニット化されて前記通い箱に着脱自在に取り付けられていることを特徴とする。
請求項７に係る発明は、請求項５または６記載の通い箱の輸送状態管理装置において、前記衝撃センサーは、加速度センサーからなることを特徴とする。
請求項８に係る発明は、請求項５〜７のいずれか記載の通い箱の輸送状態管理装置において、前記通い箱に、該通い箱周辺の温度を検出する温度センサーが設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】  請求項１に係る発明によれば、通い箱の輸送状態を的確に把握できるように構成したので、通い箱に対して輸送物にどの程度の衝撃度が加わるのか、輸送中の衝撃度を把握できると共に、輸送中や倉庫等への保管時を管理することができるので、輸送状態を明確に把握することができ、輸送上の信頼性を高めることができる効果がある。【０００７】  請求項２に係る発明によれば、通い箱がどの程度の熱影響を受けているのか判るので、輸送状態をいっそう把握することができ、しかも、高温となった場合には、それに対しても有効に対処することも可能となる。【０００８】  請求項３に係る発明によれば、通い箱に収容された輸送物の内容を明確化できるので、簡単かつ簡単に照合することができる効果がある。【０００９】  請求項４に係る発明によれば、入力操作手段が、パーソナルコンピュータの入力操作部、或いは携帯可能なハンディタイプの入力操作部からなるので、メモリにデータを簡単に入力することができ、特に、ハンディタイプの入力操作部であると、入力の度に通い箱を移動する手間が不要になる等の効果がある。【００１０】  請求項５に係る発明によれば、通い箱に対する輸送中の衝撃度を把握できると共に、輸送中や倉庫等への保管時間を判定することができ、通い箱の輸送状態を把握できるように構成したので、輸送上の信頼性を得ることができる効果がある。【００１１】  請求項６に係る発明によれば、メモリと衝撃センサーと制御部とが一体的にユニット化されて通い箱に着脱自在に取り付けられていると、そのユニット化された輸送状態管理装置を通い箱から取り外してパーソナルコンピュータに接続すればよいので、通い箱をいちいちパーソナルコンピュータの場所まで持ち運ぶ手間が不要になり、パーソナルコンピュータに対して簡単に接続することができ、取り扱いが容易となる効果がある。【００１２】  請求項７に係る発明によれば、通い箱に発生した衝撃度を三軸方向に渡って検出できるので、通い箱に対し何れかの方向から衝撃度が作用しても、何れの方向からの衝撃でも確実に検出することができる効果がある。【００１３】  請求項８に係る発明によれば、これにより、輸送時における通い箱周辺の温度を解析することで、輸送物が温度によって変化するのを回避することも可能となり、輸送の信頼性を高めることができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】  以下、図面を参照し、本発明の実施の形態について説明する。図１は、本発明で用いる通い箱を示す概略図、図２は本発明の一実施の形態に係る通い箱の輸送状態管理装置を示すブロック構成図である。
例えば、図１に示す通い箱１は、上方が開口された四角の箱形形状をなしており、その内部に輸送物（図示せず）が適宜数収容されると共に、収容した状態で発送元から発送先へトラック等の車両によって輸送される。このような通い箱１には、図１に示すように、輸送状態管理装置１０が搭載され、この輸送状態管理装置１０によって通い箱１及び輸送物の輸送状態が把握できるようになっている。【００１５】  即ち、輸送状態管理装置１０は、通い箱１の輸送状態を把握するためのものであって、通い箱１が発送元から発送先までの輸送時、通い箱１に対して何時の時間帯にどの程度の衝撃度が作用したのか、また通い箱１が何時の時間帯に倉庫等に保管されているのか等を解析できるようになっており、そのため図２に示すように、例えば衝撃センサー１１と、温度センサー１２との二つを備えている。【００１６】  衝撃センサー１１として、通い箱１に生じた少なくとも一方向の衝撃度を検出できるようになっている。温度センサー１２は、通い箱１周辺の温度を検出するものである。これら衝撃センサー１１及び温度センサー１２の出力部にはＡ／Ｄ変換器１３を介して制御部（ＣＰＵ）１４に接続されている。Ａ／Ｄ変換器１３と制御部１４間のアドレスバス１５、データバス１６には、時計１７、メモリ１８がそれぞれ接続され、衝撃センサー１１及び温度センサー１２からの出力値（電圧値）が制御部１４に出力されると共に、メモリ１８に記録されるようになっている。この場合、メモリ１８には、衝撃センサー１１及び温度センサー１２からの出力値が、時系列に記録されるようになっている。【００１７】  これらメモリ１８、時計１７、制御部１４、Ａ／Ｄ変換器１３、温度センサー１２、衝撃センサー１１の各々は、一体的にユニット化されて一括的に形成され、図１に示すように、通い箱１の側部に一体的に搭載されている。この場合、輸送状態管理装置１０が通い箱１の表面から突出していると、外部の傷害物に引き掛かったりして破損するおそれがあることから、表面から突出しない程度に埋設されることが望ましい。上記メモリ１８、時計１７、制御部１４、Ａ／Ｄ変換器１３、温度センサー１２、衝撃センサー１１の各々は、例えば釦電池等のような電池２０によって所定の動作が行えるようになっている。【００１８】  また、制御部１４には、図示しない読み出し手段と接続されるインターフェース１９が設けられている。この制御部１４は、通い箱１の輸送に際し、インターフェース１９を介して上記読み出し手段と接続されたとき、該読み出し手段に装備されている入力操作手段（図示せず）によってデータ入力されることで、通い箱１に収容される出荷状況データがメモリ１８に記録されるようになっている。出荷状況データは、例えば輸送物の物品名、員数、出荷日等からなっているが、それ以外として、輸送先名などが記録されていてもよい。【００１９】  このような読み出し手段としては、普及率の高いパーソナルコンピュータ（以下、「パソコン」と略称す）が好ましく、また上記入力操作手段としては、パソコンに設けられているマウスやキーボード等の入力操作部からなっている。そのため、輸送状態管理装置１０のメモリ１８の内容は、パソコンにインストールさ��ているＯＳ（オペレーティングシステム）によって読み出されるようになっている。【００２０】  また、制御部１４がパソコンと接続されたとき、パソコンのディスプレイ上で、衝撃センサー１１及び温度センサー１２によってメモリ１８に書き込まれデータ、つまり、衝撃の度合いの大きさのデータや温度の大きさのデータが時刻と関連付けて読み出されるようになっている。
従って、メモリ１８に対しては、入力操作手段による入力時、パソコンのディスプレイを見ながら記録できるようになっていると共に、メモリ１８内の全てのデータが入力操作手段による操作で、ディスプレイ上で画像として映し出しながら確認することができるようになっている。【００２１】  本実施形態の通い箱の輸送状態管理装置１０は、上記のように構成されているので、次にその取り扱いを以下に説明する。
まず、発送元から図示しない輸送物を輸送するのに際し、その輸送物が通い箱１に収容される。この場合、発送元では、それぞれの通い箱１に対し、収容される輸送物の出荷状態データを記録する。
つまり、輸送物としての物品名が何か、またその数（員数）が幾つか、更には出荷日がいつか等をそれぞれ記録することとなるが、記録に際しては、通い箱１に設けられている輸送状態管理装置１０にインターフェース１９を介してパソコンと接続状態にしておき、該パソコンのキーボードやマウスなどの入力操作部（入力操作手段）を操作することで、メモリ１８内に出荷状態データを記録しておく。【００２２】  このようにして、出荷元において通い箱１に出荷状態データが記録されると、その通い箱１をパソコンから切り離した後、その通い箱１がトラック等の車両に積載されることで、通い箱１が発送先へ向かって輸送されることとなる。
この輸送時、何等かの原因によって通い箱１に衝撃が発生すると、その衝撃が衝撃センサー１１によって検出されることから、検出された衝撃の大きさが時刻と関連付けてメモリ１８に記録されると共に、通い箱１周辺の温度が温度センサーによって検出されることから、検出された温度の大きさも時刻と関連付けてメモリ１８に記録されることとなる。【００２３】  そうして、車両の輸送によって通い箱１が発送先へ到着すると、発送先において、通い箱１の輸送状態管理装置１０をインターフェース１９を介してパソコンと接続することで、メモリ１８に記録されたデータを読み取り、つまり、出荷状況データと輸送状況データとを読みとることで、そのデータに基づいて輸送時の状況を解析する。【００２４】  例えば、メモリ１８から読みとられたときのデータが、図３及び図４にて示した内容となった場合について説明する。なお、図３は、衝撃度と時間（時刻）との関係を示し、図４は、温度と時間（時刻）との関係を示している。【００２５】  即ち、図３において、○月○日の９時頃、大きな衝撃度を表す曲線Ａが発生していることが判る。図３において、小さな衝撃度を表す連続曲線Ｂは、車両の走行によって発生していることが判る。そして、連続曲線Ｂがとぎれでいる箇所は、車両が停止している状態であり、輸送車の休憩状態若しくは倉庫に保管された状態であることが理解できる。また、午後の時間帯における連続曲線ＢとＢ間には、若干大きな衝撃度を表す曲線Ｃが発生していることが判る。
一方、図４において、上記と同日の１３時〜１５時頃の時間帯Ｄの温度が最も高くなっており、４０℃近くまでなったことが判る。【００２６】  このように、メモリ１８から出荷状況データと輸送状況データとの双方を読み出すことで、通い箱１が受けた衝撃の度合いを判定することができると共に、どの程度の熱影響を受けているのかを判定することができるので、発送先では輸送時、正常な状態にあったか否かを判定することができる。しかも、通い箱１に対する衝撃の度合い及び温度の状態を解析することで、倉庫等に放置された状態にあるのか等を含めて輸送中であるのか否かを判定することもできる。【００２７】  従って、本実施形態によれば、メモリ１８に記録された出荷状況データと輸送状況データとの双方を読み出すことで、通い箱１（輸送物）の輸送状況を管理かつ把握できるので、その輸送状態が正常か否かを判定することができ、それだけ輸送上の信頼性を図ることができる。
このようなことは、通い箱１が発送元に返却された場合でも、パソコンによってメモリ１８のデータを読み出すことで同様に判定することができ、従って、空となった通い箱１の輸送状態をも判定できることで、通い箱１の往復輸送状態を的確に把握することができる。【００２８】  しかも、衝撃センサー１１のみならず、温度センサー１２によって通い箱１周辺の温度を検出し、記録するように構成したので、特に、熱によって悪影響を受ける郵送物の場合には、それに対して対処することも可能となり、輸送上の信頼性をいつそう高めることもできる。
さらに、本実施形態においては、衝撃センサー１１、温度センサー１２、制御部１４、メモリ１８などが一体的にユニット化されて通い箱１に着脱自在に取り付けられていると、そのユニット化された輸送状態管理装置１０を通い箱から取り外してパソコンに接続すればよいので、通い箱１をいちいちパソコンの場所まで持ち運ぶ手間が不要になり、パソコンに対して簡単に接続することができ、取り扱いが容易となる。【００２９】  なお、上記実施の形態においては、輸送状態管理装置１０が、衝撃センサー１１と温度センサーとの双方を用いた例を示したが、少なくとも衝撃センサーのみでも輸送状況を管理することができる。
また、衝撃センサー１１として、通い箱１が少なくとも一方から衝撃を受けたときに検出できるように構成された例を示したが、これに限らず、例えば加速度センサーによって構成してもよい。即ち、Ｘ軸、Ｙ軸、Ｚ軸の三軸方向を検出できる加速度センサ−で代用すれば、通い箱がＸ、Ｙ、Ｚの三軸方向のいずれの方向から衝撃を受けた場合でも衝撃を確実に検出することができるばかりでなく、通い箱が置かた向きも特定することができるので、通い箱に何れの方向からの衝撃が作用しても、それを確実に検出することができ、衝撃センサーとしての検出度の信頼性を高めることができる。【００３０】  さらに、本実施形態の輸送状態管理装置１０では、出荷状況データの入力時、パソコンに設けられている入力操作部からなる入力操作手段を用いて入力できるようにした例を示したが、パソコンの入力操作部の代わりとして、簡単なディスプレイを備えたハンディタイプの入力操作部を用いて入力するようにしてもよい。その場合、有線であってもまた無線によって入力するようにしてもよく、要は、出荷状況データを記録できるようにすればよい。
そして、衝撃センサー１１及び温度センサー１２は、常時記録できるようにした例を示したが、実際には、メモリの容量が限られていることから、一定時間間隔で検出し、記録できるようにすれば、メモリの容量を小さくすることで対処することができる。
さらに、本発明では、通い箱として、図１に示すように、上方が開口された四角の箱形形状に形成された例を示したが、その形状に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】  本発明が用いる通い箱を示す概略図である。
【図２】  本発明の一実施の形態に係る通い箱の輸送状態管理装置を示す構成ブロック図である。
【図３】  輸送状態管理装置のメモリから読み出された輸送状態を示す図であって、衝撃度と時刻との関係を示す説明図である。
【図４】  図３と同じく、温度と時刻との関係を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３２】  １…通い箱
１０…輸送状態管理装置
１１…衝撃センサー
１２…温度センサー
１４…制御部
１８…メモリ
１７…時計
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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