(57)【要約】【課題】燃料電池排熱を給湯・暖房等に利用する燃料電池排熱利用システムにおいて、熱負荷に係わらず連続運転可能なシステム及びその運転方法を提供する。【解決手段】  Ｔ２＞４２℃の場合は、循環ポンプＰ１の回転数を下げて一次側回路の流量を減少させる（Ｓ１０２）。これにより負荷熱交換器５に供給される熱量は減少し、二次側の熱利用設備である床暖房パネル６への熱供給量が減少する。Ｔ２≦４２℃の場合は、次にＴ２が３８℃未満であるか否かが判断される（Ｓ１０３）。ＮＯの場合は、その状態で運転を継続する（Ｓ１０５）。ＹＥＳの場合は、二次側復路温度Ｔ４が許容温度範囲未満になっていることを示している。このため、循環ポンプＰ１の回転数を増加させて一次側回路の流量を増加させ（Ｓ１０４）、負荷熱交換器５に供給する熱量を増加させる。【選択図】図１
2005141913.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池の発電時に生じる排熱を回収する排熱回収回路と、該排熱回収回路で回収した排熱を蓄熱する成層式貯湯タンクと、熱利用設備と、前記成層式貯湯タンクに蓄えた熱を前記熱利用設備に供給する熱負荷回路と、を備え、
前記排熱回収回路は、往路側と復路側をそれぞれ前記成層式貯湯タンクの低温層側と高温層側に接続して成り、
前記熱負荷回路は、負荷熱交換器と、前記成層式貯湯タンクに蓄えた熱を前記負荷熱交換器に供給する一次側回路と、前記負荷熱交換器から得た熱を前記熱利用設備に供給する二次側回路と、を備えて成り、
かつ、前記一次側回路の復路側温度を、前記燃料電池の連続運転可能な温度範囲に制御するための手段を備えた、
ことを特徴とする燃料電池排熱利用システム。
【請求項２】
前記燃料電池が固体高分子形燃料電池であることを特徴とする請求項１に記載の燃料電池排熱利用システム。
【請求項３】
前記熱利用設備が床暖房放熱体であることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料電池発電システム。
【請求項４】
前記負荷熱交換器は、前記二次側回路の復路側温度が所定の温度範囲のときに、前記一次側回路の復路側温度を前記燃料電池の連続運転可能な温度以下に維持する能力を備えて成ることを特徴とする請求項１乃至３に記載の燃料電池排熱利用システム。
【請求項５】
請求項１乃至３に記載の燃料電池排熱利用システムにおいて、前記一次側回路の温水流量を制御することにより、前記一次側回路の復路側温度を前記燃料電池の連続運転可能な温度範囲に維持することを特徴とする燃料電池発電システムの運転方法。
【請求項６】
請求項４に記載の燃料電池排熱利用システムにおいて、前記一次側回路の温水流量を制御することにより、前記二次側回路の往路側温度を所定の温度範囲に維持することを特徴とする燃料電池発電システムの運転方法。
【請求項７】
請求項５又は６において、さらに、前記二次側回路の温水流量を一定に制御することを特徴とする燃料電池発電システムの運転方法。
【請求項８】
前記一次側回路の復路側温度の上限が、略４２℃であることを特徴とする請求項５乃至７に記載の燃料電池発電システムの運転方法。
【請求項９】
前記二次側回路の復路側温度が略３２℃乃至３６℃であることを特徴とする請求項５乃至８に記載の燃料電池発電システムの運転方法。
【請求項１０】
前記二次側回路の復路側温度が所定の温度範囲のときに、前記一次側回路の復路側温度を前記燃料電池の連続運転可能な所定の温度以下に維持するように、前記負荷熱交換器の能力を定めることを特徴とする請求項１乃至４に記載の燃料電池排熱利用システムにおける負荷熱交換器の設計方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池排熱利用システム及びその運転方法に係り、特に固体高分子形燃料電池に適した燃料電池排熱利用システム及びその運転方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、燃料電池を用いた熱電併給発電システムが地球環境保全及び高効率システムの見地から注目されている。このシステムでは、燃料電池本体及び改質器等で生じる排熱を回収して温水等として蓄熱し、給湯・暖房に利用することにより効率向上を図ることができる。温水利用に関しては、排熱回収回路中に床暖房等の暖房用負荷を接続して暖房に用いる技術が提案されている（例えば、特開２００３−７７４８３号公報）。この技術は、燃料電池の排熱回収回路に床暖房及び成層式貯湯タンクを並列に接続したシステムであり、床暖房の上流側に貯湯タンク通過後の温度低下した熱媒体を混合させる構造である。
【０００３】
しかし、床暖房の定常運転時には通常、熱負荷が小さくなるため、床暖房出口の媒体温度はそれほど低下しなくなる。例えば、床暖房入り口温度を６０乃至６５℃にした場合は、出口温度が５０乃至５５℃程度になることがありうる。このように熱負荷が小さい場合には、燃料電池側に供給される冷媒温度が高くなりすぎ、実質的に冷媒としての機能を果たすことができないため、発電（燃料電池の運転）を一時的に停止しなければならないことが起こり得る。
【特許文献１】２００３−７７４８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、このような問題を解決するためのものであって、燃料電池排熱を給湯・暖房等に利用する燃料電池排熱利用システムにおいて、暖房側熱負荷に係わらず連続運転可能なシステム及びその運転方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明は以下の内容を要旨とする。すなわち、
（１）燃料電池の発電時に生じる排熱を回収する排熱回収回路と、該排熱回収回路で回収した排熱を蓄熱する成層式貯湯タンクと、熱利用設備と、該成層式貯湯タンクに蓄えた熱を前記熱利用設備に供給する熱負荷回路と、を備え、前記排熱回収回路は、往路側と復路側をそれぞれ前記成層式貯湯タンクの低温層側と高温層側に接続して成り、前記熱負荷回路は、負荷熱交換器と、前記成層式貯湯タンクに蓄えた熱を前記負荷熱交換器に供給する一次側回路と、前記負荷熱交換器からの放熱を前記熱利用設備に供給する二次側回路と、を備えて成り、かつ、前記一次側回路の復路側温度を、前記燃料電池の連続運転可能な温度範囲に制御可能に構成した、ことを特徴とする燃料電池排熱利用システム。
【０００６】
本システムにおいて、排熱回収回路側冷媒及び熱負荷回路側熱媒として成層式貯湯タンクに蓄えられる水が循環する。このような構成の採用により、後述の図１に示すように成層式貯湯タンク内の温水を下層側（低温層）と上層側（高温層）の２層に分離することができ、両者は交じり合うことがないので、排熱回収回路側を循環する冷媒水を常に低温に維持することができる。ここに、排熱回収回路は、燃料電池スタック・改質器等で生じる熱を冷媒（水）に伝える熱交換器、循環ポンプ、成層式貯湯タンク及びこれらを結ぶ配管により構成されている。
【０００７】
また、熱負荷回路の構成を、負荷熱交換器を介して成層式貯湯タンクに蓄えた熱を負荷熱交換器に供給する一次側回路と、負荷熱交換器からの熱を熱利用設備に供給する二次側回路とを備えた構成としたため、いずれか一方又は両方の回路の流量、温度等を制御することにより、燃料電池の排熱回収回路を循環する冷媒水を目的の温度に調節することができる。
【０００８】
本発明において用いられる燃料電池としては固体高分子形燃料電池が好適であるが、これに限らず、排熱回収回路を循環する冷媒水を連続運転可能な温度に維持できる他タイプの燃料電池を用いることができる。
【０００９】
本発明において、排熱回収回路及び熱負荷回路の一次側回路の媒体としては水が用いられる。これにより成層式貯湯タンク内の温水を給湯需要に供することができ、また、補給用に容易に市水を供給できる等の利点がある。
【００１０】
また、二次側回路の媒体にも水を用いることができる。これにより、床暖房等の暖房用熱媒として好適な温度が確保できる。二次側回路の媒体としては、熱利用設備の目的、性質に応じて他の熱媒を選択することも可能である。
【００１１】
（２）前記燃料電池が固体高分子形燃料電池であることを特徴とする請求項１に記載の燃料電池排熱利用システム。
【００１２】
固体高分子形燃料電池は排熱温度が６０℃前後であるため、家庭用の給湯・暖房使用温度の観点から見て、特に本発明を家庭用給湯暖房システムとして用いるのに適している。
【００１３】
（３）前記熱利用設備が床暖房放熱体であることを特徴とする（１）又は（２）に記載の燃料電池発電システム。
【００１４】
床暖房はそれほど高温の温水供給温度を必要とせず、また戻り側温度が比較的低いため、排熱回収回路側冷媒を連続運転可能な温度に維持するのに適した熱利用設備といえる。
【００１５】
（４）前記負荷熱交換器は、前記二次側回路の復路側温度が所定の温度範囲のときに、前記一次側回路の復路側温度を前記燃料電池の連続運転可能な温度以下に維持する能力を備えて成ることを特徴とする上記１乃至３に記載の燃料電池排熱利用システム。
【００１６】
（５）上記１乃至３に記載の燃料電池排熱利用システムにおいて、前記一次側回路の温水流量を制御することにより、前記一次側回路の復路側温度を前記燃料電池の連続運転可能な温度範囲に維持することを特徴とする燃料電池発電システムの運転方法。
【００１７】
（６）上記４に記載の燃料電池排熱利用システムにおいて、前記一次側回路の温水流量を制御することにより、前記二次側回路の往路側温度を所定の温度範囲に維持することを特徴とする燃料電池発電システムの運転方法。
【００１８】
（７）上記（５）又は（６）において、さらに、前記二次側回路の流量を一定に制御することを特徴とする燃料電池発電システムの運転方法。
【００１９】
二次側回路の流量を一定にすることにより制御パラメータを減らすことができ、二次側往路側温度の制御がさらに容易になるという意義がある。
【００２０】
（８）前記一次側回路の復路側温度の上限が、略４２℃であることを特徴とする請求項５乃至７に記載の燃料電池発電システムの運転方法。
【００２１】
固体高分子形燃料電池を用いて、（５）又は（７）の運転方法を採用することにより、排熱回収回路の往路側温度を凝縮温度以下にすることができ、水自立運転が可能となる。
【００２２】
（９）前記二次側回路の復路側温度が略３２℃乃至３６℃であることを特徴とする請求項５乃至８に記載の燃料電池発電システムの運転方法。
【００２３】
（１０）前記二次側回路の復路側温度が所定の温度範囲のときに、前記一次側回路の復路側温度を前記燃料電池の連続運転可能な所定の温度以下に維持するように、前記負荷熱交換器の能力を定めることを特徴とする（１）乃至（４）に記載の燃料電池排熱利用システムにおける負荷熱交換器の設計方法。
【００２４】
このような負荷熱交換器を設計することにより、一次側回路の復路側温度を燃料電池の連続運転可能な温度に維持することができる。その原理は以下の通りである。
【００２５】
後述の図１において、負荷熱交換器における熱交換量Ｑ（Ｗ）は（ａ）式で示される。
Ｑ＝ｋＳΔｍ＝Ｃ・Ｆ１(T1−T2)＝Ｃ・Ｆ２(T3−T4)・・・（ａ）
ここに、
ｋ：総括伝熱係数（Ｗ／ｍ２℃）
Ｓ：負荷熱交換器の伝熱面積（ｍ２）
Ｆ１，Ｆ２：流量（ｌ／ｓ）
Ｃ：比熱（Ｊ／ｌ・Ｋ）
Δｍ：対数平均温度差（＝［(T1−T3)−(T2−T4)］／ln［(T1−T3)／(T2−T4)］）
である。
（ａ）式より、Ｆ１＝Ｆ２・(T1−T3)／(T2−T4)・・・（ｂ）
（ａ）、（ｂ）から、
ｋＳ＝Ｃ・Ｆ２・(T3−T4)・ln［(T1−T3)／(T2−T4)］／［(T1−T3)−(T2−T4)］・・・（ｃ）
（ｃ）式は、各部の温度、流量条件が与えられると、負荷熱交換器の固有値ｋＳを求めることができることを示している。
【００２６】
いま、Ｔ１が一定温度であり、Ｔ３が一定温度となるように一次側回路流量Ｆ１を制御する場合を考える。この場合、熱利用設備の放熱量変化によりＴ４はある温度範囲で変化することになる。従って、Ｔ４の変化に拘わらずＴ２を燃料電池の連続運転可能な所定の温度以下に維持するためには、そのようなＴ２についてＴ４の全範囲にわたり（ｃ）式を満足するｋＳを求め、これを固有値とする負荷熱交換器を設計又は選定すればよいことになる。
【発明の効果】
【００２７】
上記各発明によれば、成層式貯湯タンクに蓄えた熱を負荷熱交換器に供給する一次側回路又は／及び負荷熱交換器からの受熱を熱利用設備に供給する二次側回路の流量、温度等を適当に制御することにより、燃料電池の排熱回収回路を循環する冷媒水を目的とする温度範囲に調節することができるため、成層式貯湯タンクに燃料電池の冷却には使用できないレベルの中間温度の温水が溜まり、燃料電池の運転を停止せざるを得ないという問題を回避できる。
【００２８】
さらに、冷媒水の温度を燃料電池の各熱交換器部における凝縮温度以下に制御することにより、燃料電池の水自立運転が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明に係る燃料電池排熱利用システムの実施形態について、図１乃至３を参照してさらに詳細に説明する。なお、重複を避けるため、各図において同一構成には同一符号を用いて示している。なお、本発明の範囲は特許請求の範囲記載のものであって、以下の実施形態に限定されないことはいうまでもない。
【００３０】
（第一の実施形態）
図１は、本発明の第一の実施形態に係る燃料電池排熱利用システム１の全体構成を示している。同図において燃料電池排熱利用システム１は、燃料電池スタック（図示せず）、改質器（図示せず）、排熱回収熱交換器７を主要構成とする燃料電池ユニット２、燃料電池ユニット２から生じる排熱を冷媒水により回収、蓄熱する成層式貯湯タンク３、熱利用設備である床暖房パネル６、成層式貯湯タンク３に蓄えた熱を床暖房パネル６に供給する熱負荷回路４により構成されている。ここに、排熱回収熱交換器７は、燃料電池スタック、改質器等で生じる熱を冷媒（水）に伝える各熱交換器の総称である。
【００３１】
排熱回収熱交換器７と成層式貯湯タンク３間は循環ラインＬ５、Ｌ６で結ばれており、循環ポンプＰ３により、成層式貯湯タンク３内の温水が循環するように構成されている。成層式貯湯タンク３の温水は、下層側の低温層３ａと上層側の高温層３ｂ（斜線部）の２層に分離されている。排熱回収熱交換器７からの高温水は高温層３ｂに戻され、一方、低温層３ａには市水ラインＬ７を経由して冷水が補給されるため、上下層間の対流は生ぜず、両者は交じり合わない構成になっている。また、高温層側３ｂからは給湯ラインＬ８を介して高温水が給湯されるように構成されている。
【００３２】
熱負荷回路４は、負荷熱交換器５、暖房用熱利用設備である床暖房パネル６、一次側回路Ｌｐ及び二次側回路Ｌｓを構成要素とする。一次側回路Ｌｐは、成層式貯湯タンク３と負荷熱交換器５、循環ポンプＰ１及びこれらを結ぶ往路Ｌ１、復路Ｌ２からなり、循環ポンプＰ１により成層式貯湯タンク２の高温水が負荷熱交換器５に供給され、ここで熱交換して低温となった水が成層式貯湯タンク３の低温層側３ａに戻るように構成されている。一方、二次側回路Ｌｓは、負荷熱交換器５、床暖房パネル６、循環ポンプＰ２及びこれらを結ぶ往路Ｌ３、復路Ｌ４で構成される。循環ポンプＰ２により、負荷熱交換器５から出た高温熱媒（水）は床暖房パネル６に供給され、ここで放熱して低温となった熱媒が負荷熱交換器５に戻るように構成されている。
【００３３】
一次側回路Ｌｐの往路Ｌ１、復路Ｌ２にはそれぞれ温度センサ８、９が配設されている。また、二次側回路Ｌｓの往路Ｌ３、復路Ｌ４にはそれぞれ温度センサ１０、１１が配設されている。一次側回路Ｌｐ及び二次側回路Ｌｓの流路中には、それぞれ流量センサ１３、１４が配設されており、それぞれの流量を計測可能に構成されている。なお、上記各センサの検出値は不図示の制御部に送られ、制御部は循環ポンプＰ１又はＰ２の回転数を制御することにより流量を増減し、最終的に一次側回路Ｌｐの復路温度Ｔ２の管理を可能とするように構成されている。
【００３４】
次に、図２をも参照して、本システムの運転制御方法について説明する。本実施形態では、循環ポンプＰ１の回転数を制御することにより一次側回路Ｌｐの流量Ｆ１を増減させ、負荷熱交換器５への熱供給量を変化させるものである。これにより、復路温度Ｔ２が所定の範囲（本実施形態では４２℃乃至３８℃）に維持される。この場合、二次側回路Ｌｓの流量Ｆ２は一定に維持されている。なお、各構成要素は以下の運転制御を可能とする能力を備えているものとする。また、床暖房パネルの熱負荷は、暖房時の通常使用条件を想定しており、従って、例えば熱負荷が全くない場合のような特異な条件の制御は除外される。
【００３５】
運転が開始されると、一次側復路温度Ｔ２が４２℃を超えているかが判定される（Ｓ１０１）。Ｔ２＞４２℃の場合は、二次側床暖房パネル６の熱負荷が小さいか、又は熱供給量が大きすぎるかのいずれかの理由で二次側復路温度Ｔ４が高くなり、これに伴って一次側復路温度Ｔ２が許容温度範囲を超えていることを示している。このため、循環ポンプＰ１の回転数を下げて一次側回路の流量を減少させる（Ｓ１０２）。これに伴い、負荷熱交換器５に供給される熱量は減少し、二次側の熱利用設備である床暖房パネル６への熱供給量が減少するため、二次側復路温度Ｔ４は低下傾向となる。
【００３６】
Ｔ２≦４２℃の場合は、次にＴ２が３８℃未満であるか否かが判断される（Ｓ１０３）。ＮＯの場合は、一次側復路温度Ｔ２は所定の温度範囲（４２≧Ｔ２≧３８）に制御されていることになるから、その状態で運転を継続する（Ｓ１０５）。ＹＥＳの場合は、二次側床暖房パネル６の熱負荷が一次側からの熱供給量より大きいか、又は熱供給量が過小であるかのいずれかの理由で、二次側復路温度Ｔ４が許容温度範囲未満になっていることを示している。このため、循環ポンプＰ１の回転数を増加させて一次側回路の流量を増加させ（Ｓ１０４）、負荷熱交換器５に供給する熱量を増加させる。
【００３７】
以上の運転制御により、成層式貯湯タンク３に戻る低温水層の温度を所定の範囲に維持することが可能となる。
【００３８】
（第二の実施形態）
本実施形態は、暖房負荷条件に拘わらず、一次側回路の復路側温度を燃料電池の連続運転可能な温度以下に維持する負荷熱交換器の設計方法の一例を示すものである。本実施形態についても、その構成は第一の実施形態と同一であるので、説明を省略する。図１における各部の温度、流量条件は以下の通りである。
一次側往路温度Ｔ１＝６０℃
二次側往路温度Ｔ３＝４５℃
二次側回路Ｌｓ流量Ｆ２＝０．１ｌ／ｓ（＝ｌ／ｍ）
【００３９】
このような条件下で、二次側復路温度Ｔ４が床暖房の許容温度範囲（３６℃−３２℃）に変化したときに、一次側復路温度Ｔ２を所定の温度以下（本実施形態では３９℃とする）に維持できるような固有値を有する熱交換器を設計することになる。
【００４０】
Ｔ２＝３８℃でＴ４＝３６℃、３２℃のとき、上述の（ｃ）式の右辺の値はそれぞれ５８３、５５３となる。従って、この値に近似する固有値を有する熱交換器を選定すればよいことになる。いま、伝熱面積Ｓ＝０．１５ｍ２、総括伝熱係数ｋ＝３６５０Ｗ／ｍ２℃なる負荷熱交換器を用いると、Ｔ４＝３６℃のとき、Ｔ２≒３８℃、Ｔ４＝３２℃のとき、Ｔ２≒３８．５℃となり、３９℃以下を維持することができる。
【００４１】
上述の負荷熱交換器設計により、一次側回路の復路側温度を燃料電池の連続運転可能な所定の温度以下に維持するという目的を達成することができる。
【００４２】
（第三の実施形態）
次に、図３をも参照して本発明に係る他の実施形態について説明する。本実施形態の構成は第一の実施形態と同一であるので、説明を省略する。本実施形態は、二次側往路温度Ｔ３を一定に制御したい場合に適した実施形態である。本実施形態が第一の実施形態と異なる点は、負荷熱交換器５が、一次側復路側温度Ｔ２を燃料電池を連続運転可能な温度以下に維持する固有値を持ったものであるという点である。これにより、二次側往路温度Ｔ３の所定の温度範囲について、一次側復路側温度Ｔ２は常に燃料電池の連続運転可能な温度以下に維持されることになる（このような負荷熱交換器を設計することが可能であることは、上述の実施形態により示されている）。
【００４３】
本実施形態では、一次側回路Ｌｐの流量を増減することにより、二次側往路温度Ｔ３を所定の目標温度（４５℃乃至５０℃）に制御する例を示す。なお、二次側回路Ｌｓの流量Ｆ２は一定に維持されている。
【００４４】
運転が開始されると、二次側往路温度Ｔ３が５０℃を超えているかが判断される（Ｓ２０１）。Ｔ３＞５０℃の場合は、一次側循環ポンプＰ１の回転数を下げて二次側回路Ｌｓへの熱供給量を減少させる（Ｓ２０２）。これに伴い負荷熱交換器５における受熱量は減少し、床暖房パネル６への熱供給量も減少するため、二次側復路温度Ｔ４が低下し、最終的に一次側復路温度Ｔ２は降下して目標温度に維持される。
【００４５】
Ｔ３≦５０℃の場合は、次にＴ３が４５℃未満であるか否かが判断される（Ｓ２０３）。ＮＯの場合は、そのまま運転を継続する（Ｓ２０５）。ＹＥＳの場合は、循環ポンプＰ１の回転数を上げて二次側回路Ｌｓへの熱供給量を増加させる（Ｓ２０４）。これにより、床暖房パネル６への熱供給量も増加するため、二次側復路温度Ｔ４が上昇し、最終的に一次側復路温度Ｔ２は上昇して目標温度に維持される。  このような運転制御により、成層式貯湯タンク３に戻る低温水層の温度を所定の範囲に維持することが可能となる。
【００４６】
なお、上述の各実施形態においては、熱利用設備として床暖房パネルを用いた例を示したが、これに限らず他の暖房形態を採用することができる。さらに、暖房のみならず、例えば風呂追焚用熱源等に用いることもできる。
【００４７】
また、各部の温度、流量条件等も例示であって、燃料電池の能力、給湯・暖房の需要量に応じて適切な値のものを選択できる。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明は、種々のタイプの燃料電池排熱利用システムに利用できる。特に、固体高分子形燃料電池を用いたシステムについては、発生する排熱の温度条件が床暖房を用いた家庭用の給湯暖房システムに適している。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の一実施形態に係る燃料電池排熱利用システムを示す図である。
【図２】第一の実施形態に係る運転制御方法を示すフロー図である。
【図３】第三の実施形態に係る運転制御方法を示すフロー図である。
【符号の説明】
【００５０】
１・・・・・ 燃料電池排熱利用システム
２・・・・・ 燃料電池ユニット
３・・・・・ 成層式貯湯タンク
３ａ・・・・ 低温層
３ｂ・・・・ 高温層
４・・・・・ 熱負荷回路
５・・・・・ 負荷熱交換器
６・・・・・ 床暖房パネル
７・・・・・ 排熱回収熱交換器
８、９、１０、１１・・・・・ 温度センサ
１３、１４・・・・・ 流量センサ
Ｆ１・・・・・ 一次側流量
Ｆ２・・・・・ 二次側流量
Ｌｐ・・・・・ 一次側回路
Ｌｓ・・・・・ 二次側回路
Ｔ１・・・・・ 一次側往路温度
Ｔ２・・・・・ 一次側復路温度
Ｔ３・・・・・ 二次側往路温度
Ｔ４・・・・・ 二次側復路温度
【図１】
2005141913.tif 000003
【図２】
2005141913.tif 000004
【図３】
2005141913.tif 000005