(57)【要約】【課題】複数本のワイヤハーネスを屈曲配索して取付側に容易に固定させる。【解決手段】ベース２とカバー３とを備え、ベースの両方に、取付側に対する固定部１２〜１３を設け、ベースの一方に、ワイヤハーネス２１に対するハーネス挿通溝６，４３を設け、ベースの他方に、他のワイヤハーネス２２〜２３を長手方向移動可能に挿通させるハーネス挿通空間７を設けたハーネス固定用プロテクタ１を採用する。ハーネス挿通溝６，４３にハーネス固定部８〜９を設けた。ハーネス挿通空間７は、複数のワイヤハーネス２２〜２３を挿通させるべく、ハーネス挿通溝６よりも幅広に形成した。カバー３に、ハーネス挿通溝に対向してハーネス固定部１０を設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースと、該ベースに閉止されるカバーとを備え、該ベースの両方に、取付側に対する固定部が設けられ、該ベースの一方に、ワイヤハーネスに対するハーネス挿通溝が設けられ、該ベースの他方に、他のワイヤハーネスを長手方向移動可能に挿通させるハーネス挿通空間が設けられたことを特徴とするハーネス固定用プロテクタ。
【請求項２】
前記ハーネス挿通溝がハーネス固定部を有することを特徴とする請求項１記載のハーネス固定用プロテクタ。
【請求項３】
前記ハーネス挿通空間が、複数の前記他のワイヤハーネスを挿通させるべく、前記ハーネス挿通溝よりも幅広に形成されたことを特徴とする請求項１又は２記載のハーネス固定用プロテクタ。
【請求項４】
前記ハーネス挿通溝と前記ハーネス挿通空間とが隔壁を介して隣接したことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載のハーネス固定用プロテクタ。
【請求項５】
前記カバーに、前記ハーネス挿通溝に対向してハーネス固定部が設けられたことを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載のハーネス固定用プロテクタ。
【請求項６】
前記ハーネス固定部が、前記ワイヤハーネスのコルゲートチューブの周溝に係合する突部であることを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載のハーネス固定用プロテクタ。
【請求項７】
前記ハーネス挿通溝側の一方の前記固定部が固定用の円孔を有し、前記ハーネス挿通空間側の他方の前記固定部が固定用の長孔を有することを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載のハーネス固定用プロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ボディ等にワイヤハーネスを配索して固定するためのハーネス固定用プロテクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車のボディにワイヤハーネスを配索して固定するために、従来種々のハーネス固定用プロテクタ（以下単にプロテクタと言う）が使用されている。
【０００３】
図６は従来のプロテクタの一形態を示すものである（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
このプロテクタ５１は合成樹脂製のベース５２と、ベース５２に合体して係止される合成樹脂製のカバー５３と、ベース５２の両側のブラケット５４に装着される金属製のカラー５５とで構成されている。
【０００５】
ベース５２は三本のワイヤハーネスに対応して三つのハーネス挿通溝５６を並列に有し、各ハーネス挿通溝５６の端縁にハーネス固定用の半環状の鍔部５７を有し、カバー５３は各ハーネス挿通溝５６に対応して半環状の鍔部５８を有し、両鍔部５７，５８が対向して環状のハーネス固定部を構成する。
【０００６】
ベース５２の両端部に車両ボディに対する固定部としてのブラケット５４が設けられ、両ブラケット５４に環状のカラー５５が装着されている。カラー５５は円形で大径の鍔部５５ｂと小径の筒状部５５ａとで構成されている。
【０００７】
図７は上記プロテクタ５１を用いて三本のワイヤハーネス２１〜２３を車両ボディ２４に固定した状態を示すものである。
【０００８】
各ワイヤハーネス２１〜２３は複数本の電線とそれを覆う外周側の合成樹脂製のコルゲートチューブとで構成されている。コルゲートチューブは周状の凹溝（周溝）と凸条とを電線長手方向に交互に配置して構成され、電線の保護と屈曲性の確保を兼ねている。
【０００９】
各ワイヤハーネス２１〜２３はプロテクタベース５２のハーネス挿通溝５６（図６）に挿通され、カバー５３を閉止して、コルゲートチューブの凹溝にベース５２とカバー５３の各鍔部５７，５８が進入係合し、各ワイヤハーネス２１〜２３が長手方向不動に固定される。そのワイヤハーネス組立体６１の状態で、ワイヤハーネス２１〜２３が車両ボディ２４に沿って配索され、プロテクタ５１が車両ボディ２４に固定される。これにより、車両ボディ２４へのワイヤハーネス２１〜２３の固定が行われる。
【００１０】
プロテクタ５１の固定は、車両ボディ２４に設けたスタッドボルト２５にブラケット５４のカラー５５を挿通させ（カラー５５の孔部にスタッドボルト２５を挿通し）、ボルト２５にナット２６を螺合させて締め付けることで行われる。
【特許文献１】特開平１１−１９６５１７号公報（第２〜３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記従来のプロテクタにあっては、図７の如く、車両ボディ等の壁部６２の長手方向に複数本のワイヤハーネス２１〜２３を直線的に配索して固定する場合は何ら問題はないが、壁部６２から交差する壁部６３にワイヤハーネス２１〜２３を屈曲させて配索したり、交差する壁部６３からさらに交差する壁部６４にワイヤハーネス２１〜２３を屈曲させて配索する場合に、複数のワイヤハーネス２１〜２３の剛性によって、プロテクタ５１に曲げやひねり等の力が作用し、プロテクタ５１のブラケット５４のカラー５５を車両ボディ２４のスタッドボルト２５に挿通させにくく、プロテクタ２５の位置矯正に大きな力を必要として、車両ボディ２４へのプロテクタ５１の固定作業性が悪いという問題があった。
【００１２】
本発明は、複数本のワイヤハーネスを車両ボディ等に屈曲させつつ配索して固定する際に、作業性良く固定させることのできるハーネス固定用プロテクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係るハーネス固定用プロテクタは、ベースと、該ベースに閉止されるカバーとを備え、該ベースの両方に、取付側に対する固定部が設けられ、該ベースの一方に、ワイヤハーネスに対するハーネス挿通溝が設けられ、該ベースの他方に、他のワイヤハーネスを長手方向移動可能に挿通させるハーネス挿通空間が設けられたことを特徴とする。
【００１４】
上記構成により、一方のハーネス挿通溝にワイヤハーネスが挿通され、他方のハーネス挿通空間に他のワイヤハーネスが挿通される。その状態でカバーが装着され、ハーネス挿通溝及びハーネス挿通空間はそれぞれカバーで塞がれてハーネス挿通孔となる。その状態で各ワイヤハーネスが車両ボディ等の取付側に配索され、プロテクタがボルト等で取付側に固定される。
【００１５】
この際、各ワイヤハーネスが屈曲して配索される等して、プロテクタに曲げやひねり等の力が作用しても、各ワイヤハーネスはハーネス挿通溝内やハーネス挿通空間内を長手方向に移動自在である（プロテクタはワイヤハーネスに沿って移動自在である）から、ベースの各固定部と取付側との位置ずれが吸収され、取付側への両固定部の位置決め及び固定が容易に且つ確実に行われる。
【００１６】
請求項２に係るハーネス固定用プロテクタは、請求項１記載のハーネス固定用プロテクタにおいて、前記ハーネス挿通溝がハーネス固定部を有することを特徴とする。
【００１７】
上記構成により、一方のハーネス挿通溝にワイヤハーネスが固定され、他方のハーネス挿通空間に他のワイヤハーネスが固定されずに挿通される。その状態でカバーが装着され、ハーネス挿通溝及びハーネス挿通空間はそれぞれカバーで塞がれてハーネス挿通孔となる。その状態で各ワイヤハーネスが車両ボディ等の取付側に配索され、プロテクタがボルト等で取付側に固定される。
【００１８】
この際、ワイヤハーネスが屈曲して配索される等して、プロテクタに曲げやひねり等の力が作用しても、ハーネス挿通溝側の固定部が基準となって取付側に位置決めされ、ハーネス挿通空間側の固定部はハーネス挿通溝側の固定部を基準として揺動して位置ずれを吸収できるから、取付側への両固定部の位置決め及び固定が容易に且つ確実に行われる。これは、ハーネス挿通空間内で他のワイヤハーネスが長手方向に自由に移動できるからに他ならない。
【００１９】
請求項３に係るハーネス固定用プロテクタは、請求項１又は２記載のハーネス固定用プロテクタにおいて、前記ハーネス挿通空間が、複数の前記他のワイヤハーネスを挿通させるべく、前記ハーネス挿通溝よりも幅広に形成されたことを特徴とする。
【００２０】
上記構成により、ハーネス挿通空間に複数本のワイヤハーネスが長手方向移動自在に挿通されるから、ワイヤハーネスが取付側に屈曲されつつ配索された際に、複数本のワイヤハーネスの屈曲に起因する大きな曲げやひねり等の力（反発力）が幅広のハーネス挿通空間によって逃がされ、プロテクタにその大きな力が作用することが防止される。
【００２１】
請求項４に係るハーネス固定用プロテクタは、請求項１〜３の何れか１項に記載のハーネス固定用プロテクタにおいて、前記ハーネス挿通溝と前記ハーネス挿通空間とが隔壁を介して隣接したことを特徴とする。
【００２２】
上記構成により、ハーネス挿通溝内のワイヤハーネスが隔壁によってハーネス挿通空間内のワイヤハーネスの移動の影響を受けることなく位置決め及び保護されると共に、ハーネス挿通空間内のワイヤハーネスはハーネス挿通溝内のワイヤハーネスとの接触による摩擦抵抗なくスムーズに長手方向に移動可能となる。
【００２３】
請求項５に係るハーネス固定用プロテクタは、請求項１〜４の何れか１項に記載のハーネス固定用プロテクタにおいて、前記カバーに、前記ハーネス挿通溝に対向してハーネス固定部が設けられたことを特徴とする。
【００２４】
上記構成により、ベースとカバーとの両方のハーネス固定部によってワイヤハーネスがハーネス挿通溝内に確実に位置決め固定される。
【００２５】
請求項６に係るハーネス固定用プロテクタは、請求項１〜５の何れか１項に記載のハーネス固定用プロテクタにおいて、前記ハーネス固定部が、前記ワイヤハーネスのコルゲートチューブの周溝に係合する突部であることを特徴とする。
【００２６】
上記構成により、周溝を等ピッチで複数並列に有するコルゲートチューブの位置決め固定がプロテクタの鍔部や突条といった突部で容易に且つ正確に行われる。コルゲートチューブは突部によって長手方向不動に且つ周方向回動自在に位置決めされ、コルゲートチューブの捩れが吸収される。
【００２７】
請求項７に係るハーネス固定用プロテクタは、請求項１〜６の何れか１項に記載のハーネス固定用プロテクタにおいて、前記ハーネス挿通溝側の一方の前記固定部が固定用の円孔を有し、前記ハーネス挿通空間側の他方の前記固定部が固定用の長孔を有することを特徴とする。
【００２８】
上記構成により、円孔を基準としてプロテクタの一方の固定部が取付側に位置決めされ、且つプロテクタの他方の固定部が揺動方向に位置ずれ吸収される際に、他方の固定部の長孔によって位置ずれが一層大きく吸収される。
【発明の効果】
【００２９】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、ワイヤハーネスの配索時にプロテクタに曲げ力やひねり力等が作用しても、各ワイヤハーネスに沿ってプロテクタの位置ずれを容易に修正することができるから、取付側にプロテクタを作業性良く容易に且つ確実に固定させることができ、車両ボディ等へのワイヤハーネスの配索作業性が高まる。
【００３０】
請求項２記載の発明によれば、ワイヤハーネスの配索時にプロテクタに曲げ力やひねり力等が作用しても、ハーネス挿通溝側の一方の固定部を中心にプロテクタの他方の固定部を揺動方向に位置ずれ吸収させることができるから、取付側にプロテクタを作業性良く容易に且つ確実に固定させることができ、車両ボディ等へのワイヤハーネスの配索作業性が高まる。
【００３１】
請求項３記載の発明によれば、複数本のワイヤハーネスの曲げやひねり等に起因する大きな反発力がプロテクタに加わらないから、取付側へのプロテクタの位置決め及び固定を容易に且つ確実に行うことができる。
【００３２】
請求項４記載の発明によれば、隔壁によってハーネス挿通溝内のワイヤハーネスとプロテクタとの位置決め状態が確保され、プロテクタの取付基準となる一方の固定部の位置が正確に確保されると共に、ハーネス挿通溝内のワイヤハーネスに接触することなく、ハーネス挿通空間内を他のワイヤハーネスがスムーズに移動できるから、取付側へのプロテクタの位置決め及び固定作業性が一層向上する。
【００３３】
請求項５記載の発明によれば、ベースとカバーとの両方のハーネス固定部によってワイヤハーネスがハーネス挿通溝内に確実に位置決め固定されるから、取付側へのプロテクタの基準側の固定部の位置決めが一層正確に行われる。
【００３４】
請求項６記載の発明によれば、ワイヤハーネスのコルゲートチューブの周溝を利用してプロテクタへのワイヤハーネスの位置決めを容易に且つ確実に行うことができると共に、コルゲートチューブの捩れを吸収して、ワイヤハーネスの配索性を高めることができる。
【００３５】
請求項７記載の発明によれば、プロテクタの他方の固定部の位置ずれが長孔によって一層確実に吸収され、取付側へのプロテクタの位置決め固定作業性が一層向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００３７】
図１〜図２は、本発明に係るハーネス固定用プロテクタの一実施形態を示すものである。
【００３８】
このハーネス固定用プロテクタ（以下単にプロテクタと言う）１は、図１の如く合成樹脂製のベース２とカバー３と一対の金属製又は合成樹脂製のカラー４，５とで構成され、ベース２は、一本のワイヤハーネスを挿通及び固定させる幅狭なハーネス挿通溝（挿通部）６と、二本のワイヤハーネスを一緒に挿通させる幅広なハーネス挿通空間（挿通部）７とを並列に有し、カバー３はベース２のハーネス挿通溝６に対するハーネス固定用の鍔部（ハーネス固定部としての突部）１０と、ハーネス挿通空間７に対するハーネス挿通用の平板状の支持部１１とを有している。
【００３９】
ベース２はハーネス挿通方向とは直交する両端側に鍔状のブラケット（固定部）１２，１３を一体に有し、一方の（ハーネス挿通溝６側の）ブラケット１２は円形の孔部とその孔部内に係合した円形の環状のカラー４とを有し、他方の（ハーネス挿通空間７側の）ブラケット１３は長円形の孔部とその孔部内に係合した長円形の環状のカラー５とを有している。円形のカラー４の円形の孔部（円孔）４ａ（図３）はプロテクタ固定時の基準孔として作用し、長円形のカラー５の長円形の孔部（長孔）５ａは位置ずれ吸収孔として作用する。円孔４ａの直径と長孔５ａの短径とは同一である。
【００４０】
両ブラケット１２，１３は内側の水平な板状の基壁１４にほぼ同一平面で続き、各ブラケット１２，１３に隣接して基壁１４から垂直な壁部１５，１６が立ち上げられ、一方の壁部１５の内側に対向して基壁１４から隔壁１７が立ち上げ形成され、一方の壁部１５と隔壁１７との間にハーネス挿通溝６が形成され、ハーネス挿通溝６は半円状の底部を有し、ハーネス挿通溝６の一方の開口端にハーネス固定用のＵ字状の一対の突条（ハーネス固定部としての突部）８が形成されると共に、突条８と平行にハーネス挿通溝６の中間部に同様の突条（ハーネス固定部としての突部）９が形成されている。
【００４１】
隔壁１７と他方の壁部１６との間に幅広な略矩形状のハーネス挿通空間７が形成されている。ハーネス挿通空間７には突条８，９のようなハーネス固定部はなく、二本のワイヤハーネスはハーネス挿通空間７内をハーネス長手方向に自由に移動可能である。ハーネス挿通溝６とハーネス挿通空間７とは隔壁１７を介して隣接している。隔壁１７と両壁部１５，１６の高さは同一である。
【００４２】
両壁部１５，１６の外側には、カバー３に対する可撓性の係止枠片１８が設けられている。係止枠片１８は基壁１４から上向き（垂直）に突設され、内側に係止孔１８ａを有して、先端（上端）側が外向きに撓み可能である。各壁部１５，１６と各係止枠片１８との間にカバー進入用の隙間が形成されている。
【００４３】
カバー３は、矩形平板状の水平な覆い壁１９と、覆い壁１９の短辺側の両端部に垂下形成された係止爪片２０と、覆い壁１９の長辺側の一方の端部に垂下形成されたハーネス固定用の円弧状の鍔部（ハーネス固定部としての突部）１０とを備えている。鍔部１０はベース２の突条８と同一平面上に位置する。
【００４４】
各係止爪片２０は先端外側に爪部２０ａを有し、図２の如くベース２の壁部１５，１６と（図１）係止枠片１８との間に進入しつつ爪部２０ａが係止枠片１８の孔部１８ａに係合する。
【００４５】
図１でカバー３の円弧状の鍔部１０はベース２のハーネス挿通溝６の半円状の底部に対向して位置し、図２の如くハーネス挿通溝６に上側から係合して、ベース２側の突条８と共に円形のハーネス固定部を構成する。ハーネス挿通溝６の中間部の突条９（図１）に対向してカバー３の幅方向中間部にも鍔部を設けることが好ましい。
【００４６】
図２の如くベース２にカバー３を装着（閉止）することで、ハーネス挿通溝６はハーネス挿通孔（ハーネス挿通部）となり、ハーネス挿通空間７は矩形筒状のハーネス挿通孔（ハーネス挿通部）となる。
【００４７】
図３（カバー３を外した図）で示す如く、プロテクタ１の円形のカラー４を有する一方のブラケット１２に隣接したハーネス挿通部６に第一のワイヤハーネス２１が挿通及び固定され、長円形のカラー５を有する他方のブラケット１３に隣接した幅広のハーネス挿通部７に第二，第三のワイヤハーネス２２，２３が長手方向移動自在に挿通される。
【００４８】
第一のワイヤハーネス２１は外周のコルゲートチューブの凹溝（周溝）がプロテクタ１の突部８〜１０（図１）に係合して長手方向不動に且つ周方向回動可能に固定される。第一のワイヤハーネス２１とプロテクタ１とが固定されることで、車両ボディ（取付側）に対するプロテクタ１の位置決めが行われ、ワイヤハーネス２１〜２３とプロテクタ１とをワイヤハーネス組立体２４として車両ボディに配索した際に、車両ボディの所要部にプロテクタ１が正確に位置する。
【００４９】
第二，第三のワイヤハーネス２２，２３はプロテクタ１に固定されないで単に抜け出しなく支持されるのみであるから、プロテクタ１を車両ボディに固定する際に、第一のワイヤハーネス２１に隣接する一方のブラケット１２のカラー４を基準として車両ボディの一方のスタッドボルト（図示せず）に仮固定（挿通）させた状態で、プロテクタ１はカラー４を中心に角度θで揺動可能であり、第三のワイヤハーネス２３に隣接する他方のブラケット１３のカラー５の長孔５ａを車両ボディの他方のスタッドボルト（図示せず）に容易に挿通させることができる。両カラー４，５を同時に両スタッドボルトに挿通させる場合も同様である。
【００５０】
これにより、たとえ図７の如くワイヤハーネス２１〜２３が屈曲されて車両ボディ（取付側）２４に配索され、ワイヤハーネス２１〜２３やプロテクタ１に曲げ力やひねり力が作用した場合でも、車両ボディ２４に対するプロテクタ１の固定を作業性良く容易に且つ確実に行うことができる。
【００５１】
プロテクタ１はスタッドボルト２５（図７）にナット２６で締付け固定される。スタッドボルト２５を車両ボディ側のナットに螺合させる場合も、上記同様にプロテクタ１の固定が容易に且つ確実に行われる。
【００５２】
図４〜図５は、本発明に係るハーネス固定用プロテクタの他の実施形態を示すものである。
【００５３】
このプロテクタ３１は、図４の如くブラケット（固定部）３４，３５をベース３２の水平な基壁３６と同一面上ではなく、基壁３６の両側で湾曲部３７を介して垂下させた両壁部３８の先端（下端）に設け、図１のプロテクタ１に対してベース３２とカバー３３とを上下反転して配置し、ベース３２の基壁３６とカバー３３の覆い壁３９とに半割状の隔壁４０，４１を上下対向して設けたものである。その他の構成は図１のプロテクタ１と概ね同様である。
【００５４】
カバー３３の両端には係止爪片２０が立ち上げ形成され、ベース３２に両側の壁部３８の外側に、係止爪片２０に対する進入隙間を介して係止壁部４２が設けられている。垂直な両壁部３８の外側にブラケット３４，３５が水平に続き、ハーネス挿通溝４３側の一方のブラケット３４は円形のカラー４を有し、幅広のハーネス挿通空間４４側の他方のブラケット３５は長円形のカラー５を有し、ワイヤハーネス組立体（図示せず）の状態で一方のカラー４を中心にプロテクタ３１を他方のカラー５の長孔５ａの長径方向に揺動可能である。
【００５５】
ベース３２とカバー３３との各隔壁４０，４１は両側に湾曲面４０ａ，４１ａを有して、ワイヤハーネス（図示せず）を安定に支持可能である。ベース３２の基壁３６は隔壁４０の湾曲形状に沿って湾曲している。ベース３２のハーネス収容溝４３の一方の端縁にハーネス固定部である鍔部４５が設けられ、カバー３３には鍔部は設けられていない。
【００５６】
なお、図４の例で鍔部４５を設けずに、壁部５０に続くテーパないし湾曲状のガイド傾斜面４５ａをハーネス挿通溝４３の開口端に形成し、ガイド傾斜面４５ａをハーネス挿通溝４３の周壁面に段差なく連続させることも有効である。この構成によれば、ワイヤハーネス外周のコルゲートチューブの周溝がハーネス挿通溝４３の開口端縁（エッジ）に引っ掛かったり擦られたりすることがなくなり、それによりワイヤハーネスを径方向に略くの字状に屈曲させつつガイド傾斜面４５ａに沿って長手方向にスムーズに移動させることができる。また、カバー３３のみに鍔状や突状のハーネス固定部を設けることも可能である。
【００５７】
図５の組立状態でカバー３３はベース３２のブラケット３４，３５とほぼ同一平面上に位置し、ブラケット３４，３５を車両ボディに固定した際に車両ボディに近接ないし接して係止外れが防止される。縦断面略円形のハーネス挿通部４３に第一のワイヤハーネスが挿通固定され、縦断面略長円形ないし略矩形状のハーネス挿通部４４に第二，第三のワイヤハーネスが長手方向移動可能に支持される。これらの構成による作用効果は前記実施形態と同様である。ハーネス固定部４５を設けない場合は、ワイヤハーネスをハーネス挿通溝４３に沿って自由に長手方向に移動させることができる。
【００５８】
なお、上記各実施形態において、ワイヤハーネス外周のコルゲートチューブを凹凸のない他の保護チューブに代えて、ハーネス固定部である突部８，１０，４５で保護チューブを押圧して固定させることも可能である。また、断面円形ではなく長円形のコルゲートチューブを使用することも可能である。この場合は一方のハーネス挿通部６，４３の形状を断面長円形にすることは言うまでもない。
【００５９】
また、幅広のハーネス挿通部７，４４に挿通させるワイヤハーネスの数は二本に限らず一本又は三本ないしそれ以上であってもよい。一本の場合は幅広ではなくハーネス固定用のハーネス挿通部６，４３と同じ幅にしてもよい。また、幅狭のハーネス挿通部６，４３に挿通させるワイヤハーネスの数は一本であることが好ましいが、幅広のハーネス挿通部７，４４内のワイヤハーネスの数が多い場合は、二本程度とすることも可能である。
【００６０】
また、取付基準となる一方の円形のカラー４に対して位置ずれ吸収側の他方の長円形のカラー５を円形とすることも可能である。他方のカラー５を円形としても、プロテクタ１，３１を一方のカラー４を基準として揺動するように位置修正できるから、車両ボディへのプロテクタ１，３１の取付は容易である。
【００６１】
また、カラー４，５を用いずにブラケット１２〜１３，３４〜３５の孔部に直接ボルトを挿通させることも可能である。この場合、ブラケットの孔部の形状は円形と長円形あるいは円形同士の組み合わせとなる。また、孔部４ａ，５ａにボルトではなく他の固定部材としての係止クリップ等を挿通させてプロテクタ１，３１を車両ボディに固定させることも可能である。
【００６２】
また、カバー３，３３の両端をベース２，３２に係止手段で係止させることに代えて、カバー３，３３の何れか一端を可撓性のヒンジ（図示せず）でベース２，３２に連結させることも可能である。係止手段としては、係止爪片２０と係止枠片１８等に限らず、係止突起と係止穴等の種々の組み合わせを適用可能である。
【００６３】
また、上記プロテクタ１，３１は車両ボディに限らず、機器等の他の取付部へワイヤハーネスを配索する際にも有効に活用される。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明に係るプロテクタの一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】同じくプロテクタを示す組立状態の斜視図である。
【図３】ワイヤハーネスをプロテクタに挿通固定させた状態を示す平面図である。
【図４】本発明に係るプロテクタの他の実施形態を示す分解斜視図である。
【図５】同じくプロテクタを示す組立状態の斜視図である。
【図６】従来のプロテクタの一形態を示す斜視図である。
【図７】車両ボディへのワイヤハーネスの配索及びプロテクタの取付状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６５】
１，３１                ハーネス固定用プロテクタ
２，３２                ベース
３，３３                カバー
４ａ                    円孔
５ａ                    長孔
６，４３                ハーネス挿通溝
７，４４                ハーネス挿通空間
８〜９                  突条（ハーネス固定部）
１０，４５              鍔部（ハーネス固定部）
１２〜１３，３４〜３５  ブラケット（固定部）
１７，４０〜４１        隔壁
２１〜２３              ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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