(57)【要約】【課題】  シートの折り畳み高さを更に低くすることができる格納シートを提供する。【解決手段】  このシートでは、ロアアーム１１の下端を中心としてシートバック１３を前倒させることで、連結リンク部１６が前側リンク部４を前方に向けて押し続け、これに伴って、前側リンク部４及び後側リンク部６が前方に向けて倒れ、シートクッション７は前方且つ下方に移動する。このとき、ロアアーム１１の上端がアッパアーム１４に対しリクライニングデバイスＲを介して角度調整可能に取り付けられ、ロアアーム１１の下端がベース部材３の後端に軸支されているので、シート格納時のシートバック１３の回動中心は、一般的なリクライニングの回動中心よりも下方に位置することになり、シートの折り畳み高さを更に低くすることができる。【選択図】  図１
2005280501.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドレールに対して摺動自在なベース部材と、
前記ベース部材に組み付けられたシートクッション及びシートバックと、
前記シートバックの下端に固定されたアッパアームと、
上端が前記アッパアームに対しリクライニングデバイスを介して角度調整可能に取り付けられ、下端が前記ベース部材の後端に軸支されたロアアームと、
前側において、前記ベース部材と前記シートクッションとを連結し、上下方向に延在する前側リンク部と、
後側において、前記ベース部材と前記シートクッションとを連結し、上下方向に延在する後側リンク部と、
前記前側リンク部の途中と前記ロアアームの途中とを連結し、前後方向に延在する連結リンク部とを備えたことを特徴とする格納シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションとシートバックとを格納することができる格納シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような分野の技術として、実開平４−４３５３０号公報がある。この公報に記載された格納シートは、スライドレールに対して摺動自在なベース部材と、シートクッションとが２本の平行リンクを介して連結されている。これにより、シートクッションは水平状態を保ちながら床面に向かって押し倒されるので、単にシートバックを倒した場合に比べて、シートを床面近くで格納することができる。
【０００３】
【特許文献１】実開平４−４３５３０号公報
【特許文献２】特開２００２−１５４３５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した従来の格納シートは、シートバックとシートクッションとを単に重ね合わせるように折り畳まれるだけなので、シートの折り畳み高さを低くするのに限界があった。
【０００５】
本発明は、シートの折り畳み高さを低くすることができる格納シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る格納シートは、スライドレールに対して摺動自在なベース部材と、ベース部材に組み付けられたシートクッション及びシートバックと、シートバックの下端に固定されたアッパアームと、上端がアッパアームに対しリクライニングデバイスを介して角度調整可能に取り付けられ、下端がベース部材の後端に軸支されたロアアームと、前側において、ベース部材とシートクッションとを連結し、上下方向に延在する前側リンク部と、後側において、ベース部材とシートクッションとを連結し、上下方向に延在する後側リンク部と、前側リンク部の途中とロアアームの途中とを連結し、前後方向に延在する連結リンク部とを備えたことを特徴とする。
【０００７】
この格納シートでは、ロアアームの下端を中心としてシートバックを前倒させることで、連結リンク部が前側リンク部を前方に向けて押し続け、これに伴って、前側リンク部及び後側リンク部が前方に向けて倒れ、シートクッションは前方且つ下方に移動する。このとき、ロアアームの上端がアッパアームに対しリクライニングデバイスを介して角度調整可能に取り付けられ、ロアアームの下端がベース部材の後端に軸支されているので、シート格納時のシートバックの回動中心は、一般的なリクライニングの回動中心よりも下方に位置することになり、シートの折り畳み高さを更に低くすることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、シートの折り畳み高さを更に低くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面を参照しつつ本発明に係る格納シートの好適な実施形態について詳細に説明する。
【００１０】
図１はシートの使用状態、図2は格納状態をそれぞれ示す。シートクッション７は、床面に固定されたスライドレール２により、前後調節可能に取り付けられ、このスライドレール２には、シートクッション７のフレームに取り付けられたベース部材３が水平方向に摺動自在に装着されている。このベース部材３には、上下方向に延在する前側リンク部４及び後側リンク部６を介してシートクッション７が連結されている。
【００１１】
そして、シートクッション７の前側において、前側リンク部４の下端が支軸８ａを介してベース部材３に回動自在に取り付けられ、前側リンク部４の上端が支軸８ｂを介してシートクッション７のフレームに回動自在に取り付けられている。同様に、シートクッション７の後側において、後側リンク部６の下端が支軸９ａを介してベース部材３に回動自在に取り付けられ、後側リンク部６の上端が支軸９ｂを介してシートクッション７のフレームに回動自在に取り付けられている。
【００１２】
さらに、ベース部材３の後端に設けられたブラケット１０には、ロアアーム１１の下端が支軸１２を介して回動自在に連結され、シートバック１３のフレームに固定されたアッパアーム１４には、ロアアーム１１の上端が角度調整可能なリクライニングデバイスＲを介して連結されている。
【００１３】
従って、通常使用時において、シートバック１３は、リクライニングデバイスＲによって背もたれ角度を調整することができる。また、シート格納中において、シートバック１３は、支軸１２を中心にロアアーム１１と一緒に回動する。
【００１４】
さらに、前側リンク部４の途中とロアアーム１１の途中とが、前後方向に延在する連結リンク部１６を介して連結されている。連結リンク部１６の前端は、支軸１７を介して前側リンク部４に回動自在に取り付けられ、連結リンク部１６の後端は、支軸１８を介してロアアーム１１に回動自在に取り付けられている。
【００１５】
さらに、通常使用時においてシートクッション７が格納状態に可動することがないようにするため、このシートクッション７には、通常使用時にシートクッション７の前倒を防止するためのロック機構が設けられている。このロック機構としては、様々なもの知られている。
【００１６】
一例として、ロック機構は、ロアアーム１１に支軸を介して回動自在に取り付けられたラッチ部と、ベース部材３に固定されると共に、このラッチ部に掛け止めされるストライカと、ベース部材に支軸を介して取り付けられると共に、先端部がラッチ部と係脱可能であり、ラッチ部がストライカから外れるように先端部が回動するロック解除レバーと、このロック解除レバーとラッチ部とを連結する引っ張りバネと、手動によりロック解除レバーの基端部を引き下げ可能なケーブルとからなる。
【００１７】
従って、ケーブルを引き上げることによりロック解除レバーの先端部が回動し、ロック解除レバーとラッチ部との係合が解除される。そして、ロック解除レバーが回動することにより、引っ張りバネによってラッチ部が引っ張られるように回動し、ストライカからラッチ部が外れる。その結果、ロアアーム１１がフリーな状態になり、シートクッション７は格納可能な状態になる。
【００１８】
次に、シートクッション７の格納動作について説明する。先ず、シートバック１３の頂部等に設けたケーブルを引いてロック機構をロック解除状態にし、ロアアーム１１をフリーな状態にする。その前後に、シートバック１３をリクライニングデバイスＲにより前倒させることで、シートバック１３と一緒にロアアーム１１が支軸１２を中心にして前倒し、これに伴って、連結リンク部１６が前側リンク部４を前方に向けて押し続ける。その結果、前側リンク部４及び後側リンク部６が前方に向けて倒れ、シートクッション７は床面に着くように前方且つ下方に移動する。
【００１９】
そして、最終的に、図2に示すようにシートクッション７とシートバック１３とが重なり合うように、シートは格納される。このとき、前述したようなロアアーム１１の採用により、シート格納の際のシートバック１３の回動中心が、一般的なリクライニングの回動中心よりも下方に位置することで、シートの折り畳み高さを更に低くすることができる。
【００２０】
また、シートバック１３とシートクッション７とは独立してベース部材３に取り付けられ、しかもシートバック１３はベース部材３に軸支されている。従って、シートの格納時においては、シート全体を移動させなければならない従来のものに比べて、シート格納操作を軽くすることができる。
【００２１】
なお、シートバック１３を起こすように持ち上げると、シートクッション７及びロック機構が復帰し、ロアアーム１１がベース部材３にロックされ、シートは通常のリクライニング状態になる。また、連結リンク部１６は、ロアアーム１１と前側リンク部４との間で掛け渡されるように延在しているので、シートバック１３をリクライニング操作する際の支障になることはない。
【００２２】
本発明は、前述した実施形態に限定されるものではない。例えば、他のロック機構として、後部リンク部７とベース部材３との間にフック、ストライカなどのロック機構を設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る格納シートの使用形態を示す側面図である。
【図２】格納形態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２４】
２…スライドレール、３…ベース部材、４…前側リンク部、６…後側リンク部、７…シートクッション、１１…ロアアーム、１３…シートバック、１４…アッパアーム、１６…連結リンク部、Ｒ…リクライニングデバイス。
【図１】
2005280501.tif 000003
【図２】
2005280501.tif 000004