(57)【要約】【課題】  送風中の操作力を変化させずに騒音を低減することができる車両用空調装置のドア構造を提供する。【解決手段】  送風路１１０内に設置されたドア１２０によって送風路１１０の開閉を行なう車両用空調装置のドア構造に、矩形断面形状を有する送風路１１０の対向する側壁１１１のそれぞれに支持部１１３と、これら側壁１１１の間に位置する壁面に円弧状の凹部を有する収容部とを備え、送風路１１０を閉止する閉止部１２３が連結部１２２を介して支承部１２１によって支持部１１３に回動自在に支承されるドア１２０が、第１保持位置で送風路１１０を閉止部１２３が閉止し、第２保持位置で収容部１１４Ｂに閉止部１２３が収容されるようにする。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
送風路（１１０，３１０）内に設置されたドア（１２０，３２０）によって送風路（１１０，３１０）の開閉を行なう車両用空調装置のドア構造（１０１，３０１）であって、
矩形断面形状を有する前記送風路（１１０）の対向する側壁（１１１）のそれぞれに支持部（２１３）と、
これら側壁（１１１）の間に位置する壁面に円弧状の凹部を有する収容部（１１４Ｂ）とを備え、
該送風路（１１０）を閉止する閉止部（１２３）が連結部（１２２）を介して支承部（１２１）によって該支持部（２１３）に回動自在に支承される前記ドア（１２０）が、第１保持位置で該送風路（１１０）を該閉止部（１２３）が閉止し、第２保持位置で該収容部（１１４Ｂ）に該閉止部（１２３）が収容されることを特徴とする車両用空調装置のドア構造。
【請求項２】
請求項１記載の車両用空調装置のドア構造において、
前記ドア（３２０）が内部に配設された複数の前記送風路（３２０）が並列に配設され、
これらドア（３２０）が連動するように構成され、
前記第１保持位置で第１ドア（３２０ａ）の閉止部（３２４ａ，３２５ａ）が第１送風路（３１０ａ）を閉止した状態で他の送風路（３２０ｂ）に配設されたドア（３２０）のうちの少なくとも１つのドア（３２０ｂ）の閉止部（３２４ｂ，３２５ｂ）が当該送風路（３２０ｂ）の収容部（３１４Ａ，３１４Ｂ）に収容され、該送風路（３２０ｂ）を開放することを特徴とする車両用空調装置のドア構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置内に形成される送風路の開閉を行なう車両用空調装置のドア構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から使用されている車両用空調装置として、特許文献１に開示されるものが知られている。このような車両用空調装置では、送風路の開閉を行なうドア構造には、ドアの一辺に回動軸が設けられた片持ちドアや、ドアの中心に回動軸が設けられた両持ちドアが一般的に用いられている。
【特許文献１】実開昭５６−６２２１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、片持ちドアは、送風中にドアを操作する場合に空調風の抵抗で大きな操作力が必要になるという問題があった。また、両持ちドアでは、送風中の操作力が増大することを防ぐことはできるが、送風路内にドアが常に位置しているため、風切り音の原因となり、送風時の騒音を低減するのが困難であった。
【０００４】
そこで、本発明は、送風中の操作力を変化させずに騒音を低減することができる車両用空調装置のドア構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明の車両用空調ユニットは、送風路内に設置されたドアによって送風路の開閉を行なう車両用空調装置のドア構造であって、矩形断面形状を有する前記送風路の対向する側壁のそれぞれに支持部と、これら側壁の間に位置する壁面に円弧状の凹部を有する収容部とを備え、該送風路を閉止する閉止部が連結部を介して支承部によって該支持部に回動自在に支承される前記ドアが、第１保持位置で該送風路を該閉止部が閉止し、第２保持位置で該収容部に該閉止部が収容されることを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明の車両用空調ユニットは、請求項１記載の車両用空調装置のドア構造において、前記ドアが内部に配設された複数の前記送風路が並列に配設され、これらドアが連動するように構成され、前記第１保持位置で第１ドアの閉止部が第１送風路を閉止した状態で他の送風路に配設されたドアのうちの少なくとも１つのドアが当該送風路の収容部に収容され、該送風路を開放することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、送風中にドアを操作する場合でも、操作力増大を防止しつつ、風切り音の発生を防止し、騒音を低減することができる。
【０００８】
また、送風路を開放した状態で閉止部が収容部に収容されるので、風切り音の発生を防止し、さらに騒音を低減することができる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、請求項１の効果に加えて、ドアを操作することにより、開放される送風路を選択的に切替えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に、本発明にかかる車両用空調装置のドア構造を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明のドア構造の第１実施形態の概要を示すために内部を透視した斜視図、図２は図１のドアが送風路を閉止した状態を示す側方断面図、図３は図２のドアが送風路を開放した状態を示す側方断面図である。
【００１１】
本発明の車両用空調装置のドア構造１０１は、温度調節された空調風を乗員が所望する吹出口を通じて車室内に送風するために、送風路１１０内に設置されたドア１２０によって送風路１１０の開閉を行なうことで吹出口を選択的に切替えるもので、リンク機構（不図示）によって外部の操作部（不図示）に連係されており、当該操作部を操作することでドア１２０の開閉操作が行なわれる。
【００１２】
図１〜図３に示されるように、本実施形態のドア構造１０１は、送風路１１０が１本の場合の構造で、矩形断面形状を有し、対向する側壁１１１のそれぞれにドア１２０が支承される支持部１１３と、これら側壁１１１の間に位置する壁面としての天井面と底面とに円弧状の凹部を有する収容部としての天井側収容部１１４Ａと底面側収容部１１４Ｂとが設けられた送風路１１０と、送風路１１０を閉止する１枚の平板状の閉止部１２３が円盤状の連結部１２２を介して支承部１２１によって支持部１１３に回動自在に支承されたドア１２０とから構成されている。
【００１３】
そして、ドア構造１０１は、第１保持位置にドア１２０が保持された状態で送風路１１０の天井側収容部１１４Ａと底面側収容部１１４Ｂの上流側を閉止部１２３が閉止し、第２保持位置にドア１２０が保持された状態で、天井側収容部１１４Ａ、または底面側収容部１１４Ｂに閉止部１２３が収容されるように構成されている。
【００１４】
したがって、上記構成により、送風中にドアを操作する場合でも、閉止部１２３が送風路１１０を横切るように移動して送風路１１０を閉止するので、操作力増大を防止することができる。また、送風路１１０を開放した状態で閉止部１２３が天井側収容部１１４Ａ、または底面側収容部１１４Ｂに収容されるので、風切り音の発生を防止し、騒音を低減することができる。
【００１５】
次に、本発明にかかる車両用空調装置のドア構造の第２実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図４はドアが送風路を閉止した状態を示す側方断面図、図５は図４のドアが送風路を開放した状態を示す側方断面図である。
【００１６】
本実施形態のドア構造２０１は、第１実施形態と同様に送風路２１０が１本の場合の構造で、第１実施形態の送風路２１０と同様の送風路２１０と、この送風路２１０の収容部上流側２１５と収容部下流側２１６をそれぞれ閉止する２枚の平板状の閉止部２２４、２２５が円盤状の連結部２２２を介して支承部２２１によって支持部２１３に回動自在に支承されたドア２２０とから構成されている。
【００１７】
そして、図４に示されるように、第１保持位置にドア２２０が保持された状態で、送風路２１０の収容部上流側２１５を第１閉止部２２４で閉止しつつ、収容部下流側２１６を第２閉止部２２５で閉止する。
【００１８】
さらに、図５に示されるように、第２保持位置にドア２２０が保持された状態で、天井側収容部２１４Ａと底面側収容部２１４Ｂに第１閉止部２２４と第２閉止部２２５がそれぞれ収容されるように構成されている。
【００１９】
したがって、上記構成により、送風中にドア２２０を操作する場合でも、第１閉止部２２４と第２閉止部２２５が送風路２１０を横切るように移動して送風路２１０を閉止するので、操作力増大を防止することができる。また、送風路２１０を開放した状態で第１閉止部２２４と第２閉止部２２５が天井側収容部２１４Ａと底面側収容部２１４Ｂに収容されるので、風切り音の発生を防止し、騒音を低減することができる。
【００２０】
また、本実施形態では、送風路２１０が開放された状態で、送風路２１０中に拡管部分が形成されないので、空調風に不要な乱れを与えずにすむため、騒音の発生をさらに低減することができる。
【００２１】
次に、本発明にかかる車両用空調装置のドア構造の第３実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図６は本発明のドア構造の第３実施形態の概要を示すために内部を透視した斜視図、図７は図６のドアが第１保持位置に保持された状態を示す側方断面図、図８は図６のドアが第２保持位置に保持された状態を示す側方断面図、図９は図６のドアが第１保持位置と第２保持位置の間に保持された状態を示す側方断面図である。
【００２２】
本実施形態のドア構造３０１は、第１実施形態の送風路１１０と同様に矩形断面形状を有し、対向する側壁３１１のそれぞれにドアが回動自在に支承される支持部３１３と、これら側壁３１１の間に位置する壁面としての天井面と底面とに円弧状の凹部を有する天井側収容部と底面側収容部とが設けられた第１送風路３１０ａと第２送風路３１０ｂを並列に配設した構造を備えている。
【００２３】
また、図７に示されるように、ドア３２０は、第１送風路３１０ａに配設される第１ドア３２０ａと、第２送風路３１０ｂに配設される第２ドア３２０ｂとが連動し、どちらか一方の送風路を開放するように形成されている。さらに、各ドア３２０ａ、３２０ｂ、３２０ｃは、第１実施形態と同様に、各送風路を閉止する２枚の平板状の閉止部が円盤状の連結部を介して支承部によって支持部に回動自在に支承されている。
【００２４】
第１保持位置に第１ドア３２０ａが保持された状態で、第１送風路３１０ａでは、収容部上流側３１５ａを第１ドア３２０ａの第１閉止部３２４ａが閉止しつつ、収容部下流側３１６ｂを第１ドア３２０ａの第２閉止部３２５ａが閉止するとともに、第２送風路３１０ｂでは、天井側収容部３１４Ａｂと底面側収容部３１４Ｂｂに第２ドア３２０ｂの第１閉止部３２４ｂと第２閉止部３２５ｂがそれぞれ収容されるように構成され、第２送風路３１０ｂが開放されている。
【００２５】
さらに、図８に示されるように、第２保持位置に第１ドア３２０ａが保持された状態で、第１送風路３１０ａでは、天井側収容部３１４Ａａと底面側収容部３１４Ｂａに第１ドア３２０ａの第１閉止部３２４ａと第２閉止部３２５ｂがそれぞれ収容されるとともに、第２送風路３１０ｂでは、収容部上流側３１５ｂを第２ドア３２０ｂの第１閉止部３２４ｂで閉止しつつ、収容部下流側３１６ｂを第２ドア３２０ｂの第２閉止部３２５ｂで閉止するように構成され、第１送風路３１０ａが開放されている。
【００２６】
そして、図９に示されるように、第１ドア３２０ａが第１保持位置と第２保持位置の間に保持された状態で、第１ドア３２０ａと第２ドア３２０ｂがそれぞれ第１送風路３１０ａと第２送風路３１０ｂを開き、両送風路３１０ａ、３１０ｂに空調風を送風することができる。
【００２７】
したがって、上記構成により、送風中にドアを操作する場合でも、第１閉止部と第２閉止部が送風路を横切るように移動して送風路を閉止するので、操作力増大を防止することができる。また、送風路を開放した状態で第１閉止部と第２閉止部が収容部に収容されるので、風切り音の発生を防止し、騒音を低減することができる。
【００２８】
また、本実施形態では、送風路が開放された状態で、送風路中に拡管部分が形成されないので、空調風に不要な乱れを与えずにすむため、騒音の発生をさらに低減することができる。
【００２９】
さらに、ドアを操作することにより、開放される送風路を選択的に切替えることができる。
【００３０】
次に、本発明にかかる車両用空調装置のドア構造の第４実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１０は本発明のドア構造の第４実施形態のドアが第１保持位置に保持された状態を示す側方断面図、図１１は本実施形態のドアを操作することによって開放される送風路を示す動作図である。
【００３１】
本実施形態のドア構造４０１は、矩形断面形状を有し、対向する側壁のそれぞれにドアが回動自在に支承される支持部４１３と、これら側壁の間に位置する底面に円弧状の凹部を有する底面側収容部が設けられた第１送風路４１０ａと第２送風路４１０ｂと第３送風路４１０ｃを並列に配設した構造を備えている。
【００３２】
また、図１０に示されるように、ドア４２０は、第１送風路４１０ａに配設される第１ドア４２０ａと第２送風路４１０ｂに配設される第２ドア４２０ｂと第３送風路４１０ｃに配設される第３ドア４２０ｃとが連動し、１本の送風路を選択的に開放するように形成されている。さらに、各ドア４２０ａ、４２０ｂ、４２０ｃは、第１実施形態と同様に、各送風路を閉止する平板状の閉止部が円盤状の連結部を介して支承部によって支持部に回動自在に支承されている。
【００３３】
そして、第１保持位置に第１ドア４２０ａが保持された状態で、第１送風路４１０ａでは、底面側収容部４１４Ｂａに第１ドア４２０ａの閉止部４２３ａが収容されるとともに、第２送風路４１０ｂでは、収容部上流側４１５ｂを第２ドア４２０ｂの閉止部４２３ｂが閉止し、さらに、第３送風路４１０ｃでは、収容部下流側４１６ｃを第３ドア４２０ｃの閉止部４２３ｃが閉止するように構成され、第１送風路４１０ａが開放されている。
【００３４】
また、第２保持位置に第１ドア４２０ａが保持された状態で、第１送風路４１０ａでは、収容部下流側４１６ａを第１ドア４２０ａの閉止部４２３ａが閉止するとともに、第２送風路４１０ｂでは、底面側収容部４１４Ｂｂに第２ドア４２０ｂの閉止部４２３ｂが収容され、第３送風路４１０ｃでは、収容部上流側４１５ｃを第３ドア４２０ｃの閉止部４２３ｃが閉止するように構成され、第２送風路４１０ｂが開放されている。
【００３５】
さらに、第３保持位置に第１ドア４２０ａが保持された状態で、第１送風路４１０ａでは、収容部上流側４１５ａを第１ドア４２０ａの閉止部４２３ａが閉止するとともに、第２送風路４１０ｂでは、収容部下流側４１６ｂを第２ドア４２０ｂの閉止部４２３ｂが閉止し、第３送風路４１０ｃでは、底面側収容部４１４Ｂｃに第３ドア４２０ｃの閉止部４２３ｃが収容されるように構成され、第３送風路４１０ｃが開放されている。
【００３６】
したがって、上記構成により、送風中にドアを操作する場合でも、各閉止部がそれぞれの送風路を横切るように移動して送風路を閉止するので、操作力増大を防止することができる。また、送風路を開放した状態で各閉止部がそれぞれの収容部に収容されるので、風切り音の発生を防止し、騒音を低減することができる。
【００３７】
また、本実施形態では、送風路が開放された状態で、送風路中に拡管部分が形成されないので、空調風に不要な乱れを与えずにすむため、騒音の発生をさらに低減することができる。
【００３８】
さらに、ドアを操作することにより、開放される送風路を選択的に切替えることができる。
【００３９】
次に、本発明にかかる車両用空調装置のドア構造の第５実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１２は本発明のドア構造の第５実施形態のドアが第１保持位置に保持された状態を示す側方断面図、図１３は本実施形態のドアを操作することによって開放される送風路を示す動作図である。
【００４０】
本実施形態のドア構造５０１は、第１実施形態の送風路１１０と同様に矩形断面形状を有し、対向する側壁のそれぞれにドアが回動自在に支承される支持部５１３と、これら側壁の間に位置する壁面としての天井面と底面とにに円弧状の凹部を有する天井側収容部と底面側収容部とが設けられた第１送風路５１０ａと第２送風路５１０ｂと第３送風路５１０ｃを並列に配設した構造を備えている。
【００４１】
図１２に示されるように、ドア５２０は、第１送風路５１０ａに配設される第１ドア５２０ａと第２送風路５１０ｂに配設される第２ドア５２０ｂと第３送風路５１０ｃに配設される第３ドア５２０ｃとが連動し、２本の送風路を選択的に開放するように形成されている。また、各ドア５２０ａ、５２０ｂ、５２０ｃは、第１実施形態と同様に、各送風路を閉止する２枚の平板状の閉止部が円盤状の連結部を介して支承部によって支持部に回動自在に支承されている。
【００４２】
そして、第１保持位置に第１ドア５２０ａが保持された状態で、第１送風路５１０ａでは、収容部上流側５１５ａを第１ドア５２０ａの第１閉止部５２４ａが閉止しつつ、収容部下流側５１６ａを第１ドア５２０ａの第２閉止部５２５ａが閉止するとともに、第２送風路５１０ｂでは、第２ドア５２０ｂの第１閉止部５２４ｂと第２閉止部５２５ｂによって天井側収容部５１４Ａｂから底面側収容部５１４Ｂｂに向かって第２送風路５１０ｂが開放され、さらに、第３送風路５１０ｃでは、第３ドア５２０ｃの第１閉止部５２４ｃと第２閉止部５２５ｃによって底面側収容部５１４Ｂｃから天井側収容部５１４Ａｃに向かって第３送風路５１０ｃが開放されるように構成されている。
【００４３】
また、第２保持位置に第１ドア５２０ａが保持された状態で、第１送風路５１０ａでは、第１ドア５２０ａの第１閉止部５２４ａと第２閉止部５２５ａによって底面側収容部５１４Ｂａから天井側収容部５１４Ａａに向かって第１送風路５１０ａが開放されるとともに、第２送風路５１０ｂでは、収容部上流側５１５ｂを第２ドア５２０ｂの第１閉止部５２４ｂが閉止しつつ、収容部下流側５１６ｂを第２ドア５２０ｂの第２閉止部５２５ｂが閉止し、さらに、第３送風路５１０ｃでは、第３ドア５２０ｃの第１閉止部５２４ｃと第２閉止部５２５ｃによって天井側収容部５１４Ａｃから底面側収容部５１４Ｂｃに向かって第３送風路５１０ｃが開放されるように構成されている。
【００４４】
さらに、第３保持位置に第１ドア５２０ａが保持された状態で、第１送風路５１０ａでは、第３ドア５２０ｃの第１閉止部５２４ｃと第２閉止部５２５ｃによって天井側収容部５１４Ａａから底面側収容部５１４Ｂａに向かって第３送風路５１０ｃが開放されるとともに、第２送風路５１０ｂでは、第１ドア５２０ａの第１閉止部５２４ａと第２閉止部５２５ａによって底面側収容部５１４Ｂｂから天井側収容部５１４Ａｂに向かって第１送風路５１０ａが開放され、さらに、第３送風路５１０ｃでは、収容部上流側５１５ｃを第２ドア５２０ｂの第１閉止部５２４ｂが閉止しつつ、収容部下流側５１６ｂを第２ドア５２０ｂの第２閉止部５２５ｂが閉止するように構成されている。
【００４５】
なお、本実施形態のドア構造５０１は、図１２に示される第１保持位置に第１ドア５２０ａが保持された状態からドア５２０を第１保持位置から約９０°回転させることで、図１４に示されるような状態に保持される。
【００４６】
図１４に示された状態で、第１送風路５１０ａでは、天井側収容部５１４Ａａと底面側収容部５１４Ｂａに第１閉止部５２４ａと第２閉止部５２５ａがそれぞれ収容されて、第１送風路５１０ａが開放されるとともに、第２送風路５１０ｂでは、天井側収容部５１４Ａｂ上流側から底面側収容部５１４Ｂｂ中央部付近にわたって第２ドア５２０ｂの第１閉止部５２４ｂが第２送風路５１０ｂを閉止しつつ、天井側収容部５１４Ａｂ中央部付近から底面側収容部５１４Ｂｂ下流側にわたって第２ドア５２０ｂの第２閉止部５２５ｂが第２送風路５１０ｂを閉止し、さらに、第３送風路５１０ｃでは、底面側収容部５１４Ｂｃ上流側から天井側収容部５１４Ａｃ中央部付近にわたって第３ドア５２０ｃの第１閉止部５２４ｃが第３送風路５１０ｃを閉止しつつ、底面側収容部５１４Ｂｃ中央部付近から天井側収容部５１４Ａｃ下流側にわたって第３ドア５２０ｃの第２閉止部５２５ｃが第３送風路５１０ｃを閉止している。
【００４７】
そして、図１４に示された状態から約６０°間隔でドア５２０を回転させることで、図１１に示されるように、ドア５２０は、第１送風路５１０ａに配設される第１ドア５２０ａと第２送風路５１０ｂに配設される第２ドア５２０ｂと第３送風路５１０ｃに配設される第３ドア５２０ｃとが連動し、１本の送風路を選択的に開放することができる。
【００４８】
したがって、上記構成により、送風中にドアを操作する場合でも、各閉止部がそれぞれの送風路を横切るように移動して送風路を閉止するので、操作力増大を防止することができる。また、送風路を開放した状態で各閉止部がそれぞれの収容部に収容されるので、風切り音の発生を防止し、騒音を低減することができる。
【００４９】
また、本実施形態では、送風路が開放された状態で、送風路中に拡管部分が形成されないので、空調風に不要な乱れを与えずにすむため、騒音の発生をさらに低減することができる。
【００５０】
さらに、ドアを操作することにより、開放される送風路を選択的に切替えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明のドア構造の第１実施形態の概要を示すために内部を透視した斜視図である。
【図２】図１のドアが送風路を閉止した状態を示す側方断面図である。
【図３】図２のドアが送風路を開放した状態を示す側方断面図である。
【図４】本発明のドア構造の第２実施形態のドアが送風路を閉止した状態を示す側方断面図である。
【図５】図４のドアが送風路を開放した状態を示す側方断面図である。
【図６】本発明のドア構造の第３実施形態の概要を示すために内部を透視した斜視図である。
【図７】図６のドアが第１保持位置に保持された状態を示す側方断面図である。
【図８】図６のドアが第２保持位置に保持された状態を示す側方断面図である。
【図９】図６のドアが第１保持位置と第２保持位置の間に保持された状態を示す側方断面図である。
【図１０】本発明のドア構造の第４実施形態のドアが第１保持位置に保持された状態を示す側方断面図である。
【図１１】本実施形態のドアを操作することによって開放される送風路を示す動作図である。
【図１２】本発明のドア構造の第５実施形態のドアが第１保持位置に保持された状態を示す側方断面図である。
【図１３】本実施形態のドアを操作することによって開放される送風路を示す動作図である。
【図１４】第１保持位置からドアを９０°回転させた状態を示す側方断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１０１，３０１…ドア構造
１１０，３１０…送風路
１１１…側壁
１１３…支持部
１１４Ｂ，３１４Ａ，３１４Ｂ…収容部
１２０，３２０…ドア
１２１…支承部
１２２…連結部
１２３，３２４ａ，３２５ａ…閉止部
３１０ａ…第１送風路
３２０ａ…第１ドア
３２０ｂ…ドア
【図１】
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【図２】
2005214541.tif 000004
【図３】
2005214541.tif 000005
【図４】
2005214541.tif 000006
【図５】
2005214541.tif 000007
【図６】
2005214541.tif 000008
【図７】
2005214541.tif 000009
【図８】
2005214541.tif 000010
【図９】
2005214541.tif 000011
【図１０】
2005214541.tif 000012
【図１１】
2005214541.tif 000013
【図１２】
2005214541.tif 000014
【図１３】
2005214541.tif 000015
【図１４】
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