(57)【要約】【課題】  シフトレバーの操作フィーリングを向上させる。【解決手段】  シフトレバー装置１０では、シフトレバー１２の案内孔１６に第１カバースライド２０が対向すると共に、第１カバースライド２０の第１孔２８に第２カバースライド３２が対向しており、第１孔２８及び第２カバースライド３２の第２孔３６にシフトレバー１２が挿通されている。ここで、第１カバースライド２０の下面が曲面２６とされる一方、第２カバースライド３２の対向面３４が曲面２６に対応して球面状に成形されている。このため、シフトレバー１２が旋回されて、対向面３４が曲面２６に対して回転された際でも、曲面２６と対向面３４との間の摺動抵抗を低減でき、シフトレバー１２の操作フィーリングを向上できる。【選択図】    図１
2005125990.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シフトレバーが移動可能に挿通された第１孔が形成され、前記シフトレバーが移動されることで移動可能とされた第１移動部材と、
前記第１孔と対向すると共に、前記シフトレバーが挿通された第２孔が形成され、前記シフトレバーが移動される際には移動されると共に前記第１孔との対向が維持される第２移動部材と、
前記第１移動部材及び第２移動部材の何れか一方が設置された状態で有する曲面と、
前記第１移動部材及び第２移動部材の何れか他方に設けられると共に、前記曲面と対向し、前記曲面の曲がり方向側へ曲がった形状に成形された対向面と、
を備えたシフトレバー装置。
【請求項２】
前記対向面を球面状に成形した、ことを特徴とする請求項１記載のシフトレバー装置。
【請求項３】
前記第１移動部材及び第２移動部材の何れか一方に設けられた前記第１孔または第２孔の周縁と前記対向面との隙間を略一定にした、ことを特徴とする請求項１または請求項２記載のシフトレバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シフトレバーが第１移動部材及び第２移動部材に挿通されたシフトレバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シフトレバー装置としては、支持枠に設けられた案内孔に、シフトレバーの前後方向及び左右方向への揺動が案内されるものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このシフトレバー装置では、シフトレバーがスライド板の長孔と回動カバーの挿入孔とに挿通されており、支持枠の案内孔がスライド板に塞がれると共に、スライド板の長孔が回動カバーに塞がれている。また、シフトレバーが揺動されてスライド板や回動カバーが移動された際でも、支持枠の案内孔がスライド板に塞がれると共にスライド板の長孔が回動カバーに塞がれた状態が維持される構成である。
【０００４】
しかしながら、このシフトレバー装置では、スライド板が前後方向において湾曲された状態で設置される一方、回動カバーが平板状に成形されているため、回動カバーが特に前部及び後部においてスライド板に押圧されて曲げられた状態で設置されている。
【０００５】
このため、シフトレバーが揺動されて回動カバーがスライド板に対して回転される際には、回動カバーのスライド板に対する摺動抵抗が大きく、シフトレバーの操作フィーリングが悪いという問題がある。
【０００６】
さらに、回動カバーの全体がスライド板に密着せずに、スライド板の長孔周縁と回動カバーとの隙間が一定でないため、意匠性が悪いという問題もある。
【特許文献１】実用新案登録第２５８４８６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記事実を考慮し、シフトレバーの操作フィーリングを向上できるシフトレバー装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載のシフトレバー装置は、シフトレバーが移動可能に挿通された第１孔が形成され、前記シフトレバーが移動されることで移動可能とされた第１移動部材と、前記第１孔と対向すると共に、前記シフトレバーが挿通された第２孔が形成され、前記シフトレバーが移動される際には移動されると共に前記第１孔との対向が維持される第２移動部材と、前記第１移動部材及び第２移動部材の何れか一方が設置された状態で有する曲面と、前記第１移動部材及び第２移動部材の何れか他方に設けられると共に、前記曲面と対向し、前記曲面の曲がり方向側へ曲がった形状に成形された対向面と、を備えている。
【０００９】
請求項２に記載のシフトレバー装置は、請求項１に記載のシフトレバー装置において、前記対向面を球面状に成形した、ことを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載のシフトレバー装置は、請求項１または請求項２に記載のシフトレバー装置において、前記第１移動部材及び第２移動部材の何れか一方に設けられた前記第１孔または第２孔の周縁と前記対向面との隙間を略一定にした、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載のシフトレバー装置では、第１移動部材に形成された第１孔にシフトレバーが移動可能に挿通されており、シフトレバーが移動されることで、第１移動部材が移動可能とされている。さらに、第２移動部材が第１孔と対向すると共に、第２移動部材に形成された第２孔にシフトレバーが挿通されており、シフトレバーが移動される際には、第２移動部材が移動されると共に、第２移動部材と第１孔との対向が維持される。
【００１２】
ところで、第１移動部材及び第２移動部材の何れか一方は、設置された状態で曲面を有している。
【００１３】
ここで、第１移動部材及び第２移動部材の何れか他方に設けられた対向面が曲面と対向しており、対向面は曲面の曲がり方向側へ曲がった形状に成形されている。このため、第１移動部材及び第２移動部材の何れか他方が何れか一方に対して移動されて、対向面が曲面に対して移動された際でも、曲面と対向面との間（第１移動部材と第２移動部材との間）の摺動抵抗を低減でき、シフトレバーの操作フィーリングを向上させることができる。
【００１４】
請求項２に記載のシフトレバー装置では、対向面が球面状に成形されているため、対向面が曲面に対して回転される場合でも、対向面の曲面に対する回転位置に拘らず、曲面と対向面との間の摺動抵抗を低減することができる。
【００１５】
請求項３に記載のシフトレバー装置では、第１移動部材及び第２移動部材の何れか一方に設けられた第１孔または第２孔の周縁と対向面との隙間を略一定にしたため、意匠性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図２には、本発明の実施の形態に係るシフトレバー装置１０の主要部が車両左方から見た側面図にて示されており、図４には、シフトレバー装置１０が平面図にて示されている。なお、本実施の形態では、車両前方を「前方」といい、車両後方を「後方」といい、車両右方を「右方」といい、車両左方を「左方」という。
【００１７】
本実施の形態に係るシフトレバー装置１０は、フロア式のものとされて車室内の床面に設けられると共に、ゲート式のものとされている。
【００１８】
シフトレバー装置１０は、シフトレバー１２を備えており、シフトレバー１２は、下端を中心として、前後方向及び左右方向へ旋回（移動）可能とされている。
【００１９】
シフトレバー装置１０は、矩形蓋状のカバー１４を備えており、カバー１４の上壁には、案内孔１６が貫通形成されている。案内孔１６は、所定の屈曲形状とされると共に、内部にシフトレバー１２が挿通されており、シフトレバー１２が案内孔１６に案内されて前後方向や左右方向へ旋回されることで、シフトレバー１２のシフト位置（本実施の形態では、「Ｐ」シフト位置、「Ｒ」シフト位置、「Ｎ」シフト位置、「Ｄ」シフト位置、「２」シフト位置及び「Ｌ」シフト位置）が変更される。また、カバー１４の上壁下面は、前後方向において、下側へ側面視円弧状に湾曲されている。
【００２０】
カバー１４の上壁下方には、一対のレール１８が設けられており、レール１８は、案内孔１６の右方と左方とにおいて、前後方向に沿って配置されている。さらに、レール１８の上面は、カバー１４の上壁下面に対応して、前後方向において、下側へ側面視円弧状に湾曲されている。
【００２１】
カバー１４の上壁下方には、第１移動部材としての略矩形板状の第１カバースライド２０（図３参照）が設けられており、第１カバースライド２０は弾性を有している。第１カバースライド２０上面の右端及び左端には、板状の上突起２２が所定数設けられており、所定数の上突起２２は前後方向に沿って配置されると共に、上突起２２の上面は側面視円弧状に湾曲されている。第１カバースライド２０下面の右端及び左端には、板状の下突起２４が所定数設けられており、所定数の下突起２４は前後方向に沿って配置されると共に、下突起２４の下面は側面視円弧状に湾曲されている。
【００２２】
第１カバースライド２０は、上突起２２がカバー１４の上壁下面に接触すると共に下突起２４がレール１８に接触した状態で、カバー１４の上壁と一対のレール１８との間に配置されている。このため、第１カバースライド２０は、前後方向において、カバー１４の上壁下面及び各レール１８の上面に沿って下側へ側面視円弧状に湾曲された状態に設置されて、下面が、前後方向において、カバー１４の上壁下面及び各レール１８の上面に沿って下側へ側面視円弧状に湾曲された曲面２６（２次曲面）とされている。
【００２３】
第１カバースライド２０は、カバー１４の上壁と一対のレール１８との間において、前後方向両側のみへスライド（移動）可能とされており、第１カバースライド２０の左右方向両側へのスライドは阻止されている。また、第１カバースライド２０は、カバー１４の案内孔１６全体に対向して、下記第１孔２８形成部分以外の部分において案内孔１６を閉鎖している。しかも、第１カバースライド２０と案内孔１６の周縁との隙間は、一定（略一定）にされている。
【００２４】
第１カバースライド２０の前後方向略中間部分には、第１孔２８が貫通形成されており、第１孔２８は、左右方向両側へ、下記第２カバースライド３２の回転中心（第１孔２８の後方）を中心とした円弧状に湾曲された状態で、延伸されている。図１にも示す如く、第１カバースライド２０の下面には、第１孔２８の周縁において、板状の周壁３０が突出形成されており、周壁３０の高さは、下記第２カバースライド３２の対向面３４に対応して、第１孔２８の左右方向中央において最も小さくされる（例えば０にされる）と共に、第１孔２８の左右方向両側へ向かうに従い徐々に大きくされている。第１孔２８には、シフトレバー１２が挿通されており、シフトレバー１２は、第１孔２８内を長手方向（湾曲方向）に沿って移動可能とされている。
【００２５】
第１カバースライド２０の下面（曲面２６）下方には、第２移動部材としての略円盤状の第２カバースライド３２（図３参照）が設けられており、第２カバースライド３２は、弾性を有している。第２カバースライド３２の中心は第１孔２８の左右方向中央の後方に配置されており、第２カバースライド３２は、中心において第１カバースライド２０の下面に回転（移動）自在に支持されている。
【００２６】
第２カバースライド３２は、第１孔２８の全体に対向して、下記第２孔３６形成部分以外の部分において第１孔２８を閉鎖している。これにより、カバー１４の案内孔１６は、第２孔３６配置位置以外の全体において、第１カバースライド２０と第２カバースライド３２とによって閉鎖（被覆）されている。
【００２７】
第２カバースライド３２上面の中心部分は、平面状に成形されており、第２カバースライド３２上面の中心部分と第１カバースライド２０の下面との間には、所定の隙間が設けられている。第２カバースライド３２上面の全周縁部分は、上側へ突出されており、これにより、仮に第２カバースライド３２の上面が特に前部や後部において第１カバースライド２０の下面に接触する場合でも、第２カバースライド３２の上面が周縁部分において第１カバースライド２０の下面に線接触するようにされている。
【００２８】
第２カバースライド３２上面の中心部分及び周縁部分以外は、対向面３４とされており、対向面３４は、第１カバースライド２０の下面に対応して下側へ湾曲された球面状（３次曲面状）に成形されている。また、対向面３４と第１孔２８の周縁との隙間は、上記周壁３０によって一定（略一定）にされている。
【００２９】
図１にも示す如く、第２カバースライド３２の周部分（対向面３４成形部分）には、円状の第２孔３６が貫通形成されており、第２孔３６には、シフトレバー１２が略嵌合された状態で挿通されている。
【００３０】
ここで、シフトレバー１２が前後方向へ旋回される際には、シフトレバー１２によって第２孔３６が前後方向へ移動されることで、第１カバースライド２０と第２カバースライド３２とが一体に前後方向へスライドされる。一方、シフトレバー１２が左右方向へ旋回される際には、シフトレバー１２によって第２孔３６が左右方向へ移動されることで、第２孔３６の前後方向における位置が変化しない状態で第２カバースライド３２が第１カバースライド２０に対して回転されて、第１カバースライド２０と第２カバースライド３２とが一体に前後方向へスライドされる。
【００３１】
また、シフトレバー１２のシフト位置の変更によって第１カバースライド２０が前後方向へスライドされる範囲では、第１カバースライド２０がカバー１４の案内孔１６全体に対向して第１孔２８形成部分以外の部分において案内孔１６を閉鎖する状態が維持されると共に、第１カバースライド２０と案内孔１６の周縁との隙間が一定（略一定）にされた状態が維持される。さらに、シフトレバー１２のシフト位置の変更によって第２カバースライド３２が第１カバースライド２０に対して回転される範囲では、第２カバースライド３２が第１孔２８の全体に対向して第２孔３６形成部分以外の部分において第１孔２８を閉鎖する状態が維持されると共に、対向面３４と第１孔２８の周縁との隙間が一定（略一定）にされた状態が維持される構成である。
【００３２】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３３】
以上の構成のシフトレバー装置１０では、カバー１４の案内孔１６全体に第１カバースライド２０が対向すると共に、第１カバースライド２０の第１孔２８全体に第２カバースライド３２が対向しており、第１孔２８にシフトレバー１２が移動可能に挿通されると共に、第２カバースライド３２の第２孔３６にシフトレバー１２が挿通されている。
【００３４】
シフトレバー１２が旋回された際には、第１カバースライド２０及び第２カバースライド３２の前後方向へのスライドと、第２カバースライド３２の第１カバースライド２０に対する回転と、の少なくとも一方が行われると共に、案内孔１６全体と第１カバースライド２０との対向及び第１孔２８全体と第２カバースライド３２との対向が維持される。
【００３５】
ところで、第１カバースライド２０の下面は、設置された状態で、下側へ湾曲した曲面２６とされている。
【００３６】
ここで、第２カバースライド３２上面の対向面３４が曲面２６と対向しており、対向面３４は、曲面２６に対応して、下側（曲面２６の曲がり方向側）へ湾曲した球面状に成形されている。このため、第２カバースライド３２が設置された状態で第１カバースライド２０によって曲げられることを抑制または防止できる。これにより、シフトレバー１２が旋回されることで、第２カバースライド３２が第１カバースライド２０に対して回転されて、対向面３４が曲面２６に対して回転された際でも、曲面２６と対向面３４との間（第１カバースライド２０と第２カバースライド３２との間）の摺動抵抗を低減でき、シフトレバー１２の操作フィーリングを向上させることができる。
【００３７】
しかも、上述の如く対向面３４が球面状に成形されているため、本実施の形態の如く対向面３４が曲面２６に対して回転される場合でも、対向面３４の曲面２６に対する回転位置に拘らず、曲面２６と対向面３４との間の摺動抵抗を常に低減することができる。
【００３８】
また、第１カバースライド２０の下面に第１孔２８の周縁において設けられた周壁３０によって、第１孔２８の周縁と対向面３４との隙間を一定にしたため、意匠性を向上させることができる。
【００３９】
なお、本実施の形態では、第２カバースライド３２が第１カバースライド２０に対して回転可能とした構成としたが、第２カバースライド（第２移動部材）が第１カバースライド（第１移動部材）に対してスライド可能とした構成としてもよい。
【００４０】
さらに、本実施の形態では、対向面３４を球面状に成形した構成としたが、対向面を側面視円弧状に湾曲された形状（２次曲面状）に成形した構成としてもよい。
【００４１】
また、本実施の形態では、第１カバースライド２０が設置された状態で曲面２６を有すると共に第２カバースライド３２に対向面３４を成形した構成としたが、第２カバースライド（第２移動部材）が設置された状態で曲面を有すると共に第１カバースライド（第１移動部材）に対向面を成形した構成としてもよい。
【００４２】
さらに、本実施の形態では、シフトレバー装置１０をフロア式かつゲート式のものとした構成としたが、シフトレバー装置は何れのタイプのものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の実施の形態に係るシフトレバー装置の主要部を示す車両左方から見た断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るシフトレバー装置の主要部を示す車両左方から見た側面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るシフトレバー装置の第１カバースライド及び第２カバースライドを示す車両右斜め後方から見た斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るシフトレバー装置を示す平面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１０    シフトレバー装置
１２    シフトレバー
２０    第１カバースライド（第１移動部材）
２６    曲面
２８    第１孔
３２    第２カバースライド（第２移動部材）
３４    対向面
３６    第２孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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