(57)【要約】      （修正有）【課題】本発明は建設現場に水以外のあらかじめ設定されたセメントと砂等を混合したドライコンクリートを一般に使用されているトラックで輸送し、現場で得られる水とドライコンクリートを荷台のコンクリートミキサでミキシングして生コンクリートを製造し、この生コンクリートを荷台に設置されたホッパとポンプを介してコンクリート輸送管で打設現場へ圧送できるようにして、製造された生コンクリートを短時間に打設できるコンクリートポンプ車を得るにある。【解決手段】トラックあるいはトレーラーの荷台に設置された生コンクリートを製造するコンクリートミキサ６と、このコンクリートミキサから排出される生コンクリートを受けられるように前記荷台に設置されたホッパ７と、このホッパ内の生コンクリートを前記荷台に折りたたみ収納可能に設置されたブーム８に取付けられた生コンクリート輸送管９で圧送するポンプとでコンクリートポンプ車を構成している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックあるいはトレーラーの荷台に設置された生コンクリートを製造するコンクリートミキサと、このコンクリートミキサから排出される生コンクリートを受けられるように前記荷台に設置されたホッパと、このホッパ内の生コンクリートを前記荷台に折りたたみ収納可能に設置されたブームに取付けられた生コンクリート輸送管で圧送するポンプとを備えることを特徴とするコンクリートポンプ車。
【請求項２】
トラックあるいはトレーラーの荷台の後輪寄りの部位に設置されたドライコンクリートに水を加えてミキシングして生コンクリートを製造するコンクリートミキサと、このコンクリートミキサから排出される生コンクリートを受けられるように、該コンクリートミキサの下部前方寄りの部位の前記荷台に設置されたホッパと、このホッパ内の生コンクリートを前記荷台の前方部位で折りたたみ収納可能に設置されたブームに取付けられた生コンクリート輸送管で圧送するポンプと、前記荷台の後部寄りの部位に設置されたクレーンと、前記荷台に設置された発電機、コンプレッサーおよび水タンクとを備えることを特徴とするコンクリートポンプ車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は建物等の建設現場で使用されるコンクリートポンプ車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、建設現場で使用する生コンクリートは、コンクリートミキサ車で工場から建設現場へ輸送し、該建設現場でコンクリートポンプ車を用いて所定部位に生コンクリートを打設している。
【０００３】
このため、コンクリートミキサ車での輸送は生コンクリート状態での輸送であるため、建設現場までの輸送時間によって生コンクリートの品質の低下が生じるという欠点があるとともに、水を加えた生コンクリートの輸送であるため、重量が重く、輸送効率が悪いという欠点があった。
また、建設現場ではコンクリートミキサ車で輸送された生コンクリートを打設現場へ圧送するコンクリートポンプ車を使用しなければならず、コンクリートミキサ車とコンクリートポンプ車の配車が必要となり、配車に手数がかかるとともに、コスト高になるという欠点があった。
【特許文献１】特になし。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、建設現場に水以外のあらかじめ設定されたセメントと砂等を混合したドライコンクリートを一般に使用されているトラックで輸送し、現場で得られる水とドライコンクリートを荷台のコンクリートミキサでミキシングして生コンクリートを製造し、この生コンクリートを荷台に設置されたホッパとポンプを介してコンクリート輸送管で打設現場へ圧送できるようにして、効率よく現場へドライコンクリートを輸送するとともに、製造された生コンクリートを短時間に打設できる、コンクリートミキサ車が不要で、経済的に使用することができるコンクリートポンプ車を提供することを目的としている。                    
【０００５】
本発明の前記ならびにそのほかの目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。
ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明はトラックあるいはトレーラーの荷台に設置された生コンクリートを製造するコンクリートミキサと、このコンクリートミキサから排出される生コンクリートを受けられるように前記荷台に設置されたホッパと、このホッパ内の生コンクリートを前記荷台に折りたたみ収納可能に設置されたブームに取付けられた生コンクリート輸送管で圧送するポンプとでコンクリートポンプ車を構成している。
【発明の効果】
【０００７】
以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
【０００８】
（１）トラックあるいはトレーラーの荷台に設置された生コンクリートを製造するコンクリートミキサと、このコンクリートミキサから排出される生コンクリートを受けられるように荷台に設置されたホッパと、このホッパ内の生コンクリートを前記荷台に折りたたみ収納可能に設置されたブームに取付けられた生コンクリート輸送管で圧送するポンプとで構成されているので、建設現場へドライコンクリートを輸送し、建設現場で得られる水とで生コンクリートを製造するとともに、製造された生コンクリートをホッパ、ポンプを介して生コンクリート輸送管で打設現場へ圧送することができる。
したがって、製造された生コンクリートを短時間で打設することができ、従来のように交通渋滞等で建設現場までの輸送に時間がかかり、品質の低下が生じる等の不具合を確実に防止することができる。
【０００９】
（２）前記（１）によって、建設現場へはドライコンクリートをトラックで輸送すればよいので、従来のコンクリートミキサ車のような特殊車両が不要で、低コストで輸送することができる。
【００１０】
（３）前記（１）によって、荷台にコンクリートミキサとホッパ、ポンプおよび生コンクリート輸送管を設置しているため、これを建設現場へ持ち込むだけでよく、手配が容易で、スケジュール通りの作業を行なうことができる。
【００１１】
（４）請求項２も前記（１）〜（３）と同様な効果が得られるとともに、コンクリートミキサやポンプ、ブーム等の動力源も荷台に設置されているため、効率良く作動させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面に示す本発明を実施するための最良の形態により、本発明を詳細に説明する。
【００１３】
図１ないし図４に示す本発明を実施するための最良の第１の形態において、１はトラック２の荷台３で生コンクリートを製造するとともに、製造された生コンクリートを打設現場へ圧送することができる本発明のコンクリートポンプ車で、このコンクリートポンプ車１は前記荷台３の後輪４、４寄りの部位に支持台５を介して設置されたコンクリートミキサ６と、このコンクリートミキサ６から排出される生コンクリートを前記支持台５部より前方方向へ傾斜面でガイドできるように、前記荷台３に設置されたホッパ７と、前記荷台３の前方部位に設置された前記コンクリートミキサ６間に折りたたみ収納可能なブーム８と、このブーム８に取付けられた生コンクリート輸送管９と、この生コンクリート輸送管９に接続された前記ホッパ７内の生コンクリート１０を圧送する、該ホッパ７に取付けられたポンプ１１と、前記折りたたみ収納された前記ブーム８の下部位置の前記荷台に設置された水タンク１２と、前記荷台３の後端部に設けられたドライコンクリート１３等をコンクリートミキサ６へ運ぶ等の作業を行なうためのクレーン１４と、前記荷台３の後部に設けられた前記コンクリートミキサ６、ポンプ１１、ブーム８等を駆動させるための駆動源となる発電機１５やコンプレッサー１６と、前記コンクリートミキサ６の近傍の前記荷台３に設置された作業台１７と、前記荷台３の前後部寄りの部位に設けられた前後部アウトリガ１８、１８とで構成されている。
【００１４】
上記構成のコンクリートポンプ車１は建設現場へ移動し、前後部アウトリガ１８、１８で地面に固定状態に荷台３を設置する。
この状態で、トラックで工場等であらかじめ設定されたセメントと砂等が計量されて包装されたドライコンクリート１３を、クレーン１４を用いてコンクリートミキサ６に投入するとともに、現場で得られる水をあらかじめ設定された量となるように計量して投入し、コンクリートミキサ６を駆動させて生コンクリート１０を製造する。コンクリートミキサ６で製造された生コンクリート１０は下部の排出口６ａより排出することによりホッパ７内へ落下し、該ホッパ７よりポンプ１１を介して生コンクリート輸送管９内を圧送し、先端部が打設現場に位置されたブーム８の先端部の生コンクリート輸送管９の先端部より打設現場へ圧送する。
【００１５】
この生コンクリートの圧送を行なっている時にコンクリートミキサ６で生コンクリートを製造して、順次打設現場へ生コンクリートを圧送して打設を効率よく行なう。
なお、コンクリートミキサ６やホッパ７、生コンクリート輸送管９等の洗浄は従来と同様な作業で行なう。
[発明を実施するための異なる形態]
【００１６】
次に、図５ないし図１０に示す本発明を実施するための異なる形態につき説明する。なお、これらの本発明を実施するための異なる形態の説明に当って、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００１７】
図５および図６に示す本発明を実施するための第２の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、トレーラー１９の荷台３Ａにコンクリートミキサ６やホッパ７、ポンプ１１、生コンクリート輸送管９、ブーム８等を設置した点で、このように構成したコンクリートポンプ車１Ａにしても、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同様な作用効果が得られる。
【００１８】
図７および図８に示す本発明を実施するための第３の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、トラック２Ａの荷台３Ｂにコンクリートミキサ６、ホッパ７、ポンプ１１、生コンクリート輸送管９およびブーム８を設置するとともに、これらの駆動源である発電機１５、コンプレッサー１６を他のトラック２Ｂの荷台３Ｃに設置した点で、このように構成したコンクリートポンプ車１Ｂにしてもよい。
【００１９】
図９および図１０に示す本発明を実施するための第４の形態において、前記本発明を実施するための第３の形態と主に異なる点は、コンクリートミキサ６を設置したトラック２Ａで牽引できる牽引台車２０に、発電機１５、コンプレッサー１６を設置した点で、このように構成したコンクリートポンプ車１Ｃにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明はコンクリートミキサ、コンクリートポンプ車を製造する産業およびこれを使用する産業で利用される。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明を実施するための最良の第１の形態の概略側面図。
【図２】本発明を実施するための最良の第１の形態の概略平面図。
【図３】本発明を実施するための最良の第１の形態の概略背面図。
【図４】本発明を実施するための最良の第１の形態の使用状態の説明図。
【図５】本発明を実施するための第２の形態の側面図。
【図６】本発明を実施するための第２の形態の平面図。
【図７】本発明を実施するための第３の形態の側面図。
【図８】本発明を実施するための第３の形態の平面図。
【図９】本発明を実施するための第４の形態の側面図。
【図１０】本発明を実施するための第４の形態の平面図。
【符号の説明】
【００２２】
１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ：コンクリートポンプ車、
２、２Ａ、２Ｂ：トラック、    ３、３Ａ、３Ｂ、３Ｃ：荷台、
４：後輪、                    ５：支持台、
６：コンクリートミキサ、      ７：ホッパ、
８：ブーム、                  ９：生コンクリート輸送管、        
１０：生コンクリート、        １１：ポンプ、                    
１２：水タンク、              １３：ドライコンクリート、        
１４：クレーン、              １５：発電機、                                
１６：コンプレッサー、        １７：作業台、                    
１８：アウトリガ、            １９：トレーラー、                        
２０：牽引台車。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2005280445.tif 000010
【図９】
2005280445.tif 000011
【図１０】
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