(57)【要約】【課題】自動車の組立ライン上で、エンジンルーム内に据付け済みのバッテリーの給電端子に、配線金具を螺止固定させる作業を、極力容易迅速に行える様に改良されたバッテリー用の配線金具を提供する。【解決手段】バッテリーのロッド状の給電端子Ｂに外嵌させる為の、上面視ほぼオメガ字形の外嵌筒１１に、配線用端子１２を取付けた金具本体１０と、上面視ほぼオメガ字形で上向きに縮径された円錐筒２０と、その外周面を円錐筒の内周面に摺接させ、且つ、廻り止め状態で円錐筒内に収めたナット３０と、両筒の各１組の自由端同士を連結・合体させる連結部４０，４０を挟み付ける為の台形切欠５１を有して、円錐筒２０に覆い被せるキャップ状体５０と、その頂面を貫通してナット３０に螺合させる締付ボルト６０とを備え、ボルト・ナットの締付けに連れて、外嵌筒１１が縮径される様にした。締付ボルトの方を、円錐筒内に収めてもよい。【選択図】図１
2005347061.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリーのロッド状の給電端子Ｂに外嵌させる為の、金属帯板をほぼオメガ字形に屈曲させた如き形状の外嵌筒１１に、配線用端子１２を取付けた金具本体１０と、
金属帯板をほぼオメガ字形に屈曲させた如き形状を有して、上向きに縮径される円錐筒２０と、
円錐筒２０の内周面にその外周面を摺接させ、且つ、廻り止めした状態で、円錐筒２０内に収めたナット３０と、
外嵌筒１１と円錐筒２０との各１組の自由端同士を連結・合体させる連結部４０と、
１組の連結部４０，４０を挟みこませる為の台形切欠５１を有して、円錐筒２０に覆い被せるキャップ状体５０と、
キャップ状体５０を貫通して、円錐筒２０内のナット３０に螺合させる締付ボルト６０とを備えており、
締付ボルト６０を螺じ込むに連れて引き上げられるナット３０が、円錐筒２０を拡径させ、それに連れて外嵌筒１１が縮径される様にしたことを特徴とするバッテリー用の配線金具。
【請求項２】
ナット３０の外周面に、台形切欠５１に掛止させる為の突起部３１を設けたことを特徴とする請求項１記載のバッテリー用の配線金具。
【請求項３】
外嵌筒１１、連結部４０、及び円錐筒２０に跨がらせて、それ等の中間高さ位置に、２条の横向きのスリット１３を対向状に設けたことを特徴とする請求項１記載のバッテリー用の配線金具。
【請求項４】
前記締付ボルト６０は、その外周面を円錐筒２０の内周面に摺接させ、且つ、廻り止めした状態で円錐筒２０内に収め、前記キャップ状体５０の頂面を貫通させたその上端側に、前記ナット３０を螺合させたことを特徴とする請求項１記載のバッテリー用の配線金具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーバッテリーのロッド状の給電端子に、着脱自在に取付けられる、バッテリー用の配線金具に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１２及び図１３に、従来の上記配線金具の代表例を示した。
図１２は、この配線金具１００を、バッテリーのロッド状をした給電端子Ｂに取付けた状態を示す側面図、図１３は、配線金具１００の上面視図である。
尚、給電端子Ｂは、その外径が一様ではなく、先端に向けて幾分先細り状に形成されている。
【０００３】
配線金具１００は、金属帯板を、ほぼオメガ字形に曲げ加工した金具本体の筒状部分１０１ａを、給電端子Ｂに外嵌させた状態を、両脚部分１０１ｂ，１０１ｂに挿通させた締付ボルト１０２に、ナット１０３を螺じ込むことにより固定させる様にしている。
そして、一方の脚部分１０１ｂの先端には、接続すべき配線（図示略）をカシメ固定させる為の１組のカシメ片を対向状に突設し、このカシメ片を配線用端子１０４としている。
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３０９７３９７号
【特許文献２】実用新案登録第３０９９５９６号
【特許文献３】特願２００４−１３８１３２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図１３に示した在来タイプの配線金具１００は、その筒状部分１０１ａを、給電端子Ｂに外嵌させたうえ、ボルト１０２及びナット１０３で締付固定させる。  その際に、横向きの締付ボルト１０２に螺合されたナット１０３に、レンチ等の手動工具を係合させたうえ、上下に複数回揺動させる操作が必要になる。
【０００６】
ところが、自動車の組立ラインでは、エンジンルーム内に据付済みバッテリーに、配線金具１００を取付けることになるので、雑多な部品で混み合っている狭い空間に手を差し入れて行う、上記締付作業が甚だし辛い。
その上、手に持った工具を上下に揺動させる操作は、甚だ非能率であり、組立ライン上では個々の作業工程が連携的に行われる、という観点からしても問題になる。    
【０００７】
そこで、本発明の目的は、自動車の組立ライン上で、エンジンルーム内に据付け済みのバッテリーの給電端子に、配線金具を螺止固定させる作業を、極力容易迅速に行える様に改良されたバッテリー用の配線金具を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成する為の、本発明によるバッテリー用の配線金具は、
バッテリーのロッド状の給電端子Ｂに外嵌させる為の、金属帯板をほぼオメガ字形に屈曲させた如き形状の外嵌筒１１に、配線用端子１２を取付けた金具本体１０と、
金属帯板をほぼオメガ字形に屈曲させた如き形状を有して、上向きに縮径される円錐筒２０と、
円錐筒２０の内周面にその外周面を摺接させ、且つ、廻り止めした状態で、円錐筒２０内に収めたナット３０と、
外嵌筒１１と円錐筒２０との各１組の自由端同士を連結・合体させる連結部４０と、
１組の連結部４０，４０を挟みこませる為の台形切欠５１を有して、円錐筒２０に覆い被せるキャップ状体５０と、
キャップ状体５０を貫通して、円錐筒２０内のナット３０に螺合させる締付ボルト６０とを備えており、
締付ボルト６０を螺じ込むに連れて引き上げられるナット３０が、円錐筒２０を拡径させ、それに連れて外嵌筒１１が縮径される様にしたことを特徴とする。
そして、ナット３０の外周面に、台形切欠５１に掛止させる為の突起部３１を設けたことも特徴とする。
又、外嵌筒１１、連結部４０、及び円錐筒２０に跨がらせて、それ等の中間高さ位置に、２条の横向きのスリット１３を対向状に設けたことも特徴とする。
或いは、前記締付ボルト６０は、その外周面を円錐筒２０の内周壁に摺接させ、且つ、廻り止めした状態で円錐筒２０内に収め、前記キャップ状体５０の頂面を貫通させたその上端側に、前記ナット３０を螺合させる様にしてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によるバッテリー用の配線金具は、以下に列挙した如き長所を備えている。
（ａ）自動車の組立ライン上で、エンジンルーム内に据付け済みのバッテリーの給電端子に、配線金具を螺止固定させる際に、ボルト・ナットが、従来の様に横向きではなくて、縦向きに配置されている。
（ｂ）その為、ボルトの上端側に位置するボルト頭（又は、ナット）を、その上方から、電動工具等を使って、周辺に散在状に配置された機能部品類に邪魔されること無く、容易・迅速に廻すことが出来る。
（ｃ）ナット（又は、ボルト）の外周面は、円錐筒の内周面に常に摺接状態にあるので、ナットの回転動は、直ちに円錐筒を拡径させる力として作用し、ナットの回転動に無駄が無く、ナットを手動で廻す場合には、その必要回転数を最小限に留められる。
（ｄ）外嵌筒、連結部、及び円錐筒に跨がらせて、横向きのスリットを設けたことによって、外嵌筒を、より容易・確実に縮径させられる様になる。
（ｅ）ナット（又はボルト）は、円錐筒内に収めたうえ、外周面の突起部を、台形切欠内に挿嵌状態にするだけで、その組付作業を終えられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本発明によるバッテリー用の配線金具の、具体的な構成に就いて、図面を参照しながら説明する。
先ず、第１実施例としての配線金具Ａ１を、図１〜図８に示した。
図１は、配線金具Ａ１を、部分的に縦断面で示した側面図、図２は、図１の上面視図である。
【００１１】
図３は、配線金具Ａ１から、ナット３０、キャップ状体５０、及び締付ボルト６０を取り外した状態の上面視図（ａ）、その左側端面図（ｂ）、及び右側から見た端面図（ｃ）であり、図４は、図３（ａ）の側面視図、図５は、図４のＸ−Ｘ線に沿う縦断面図である。
【００１２】
図６は、キャップ状体５０の正面図（ａ）、半断面視側面図（ｂ）、及び上面図（ｃ）である。
図７は、ナット３０の半断面視側面図（ａ）及び上面図（ｂ）であり、図８は、締付ボルト６０の側面図である。
【００１３】
この実施例の配線金具Ａ１の全体構成は、図１及び図２に示した様に、ロッド状の給電端子Ｂに外嵌させる外嵌筒１１に、配線用端子１２を取付けた金具本体１０と、その内空部にナット３０が収められる、上向きに縮径された円錐筒２０と、夫々が上面視ほぼオメガ字形をした外嵌筒１１と円錐筒２０との、各１組の自由端同士を連結・合体させる１組の連結部４０，４０と、図６に示した様に、連結部４０，４０を挟み込ませる為の台形切欠５１を有して、円錐筒２０に覆い被せるキャップ状体５０と、キャップ状体５０の頂面を貫通して、円錐筒２０内のナット３０に螺合させる締付ボルト６０とを備えている。
【００１４】
これ等の構成部材の具体的な形態に就いて、以下に順次説明する。
先ず、金具本体１０は、図１〜図４に示した様に、給電端子Ｂに外嵌させる為の、金属帯板をほぼオメガ字形に屈曲させた如き形状の外嵌筒１１に、カシメ連結部１２ａを備えた配線用端子１２を、一体に連結させた構成を備えている。
【００１５】
円錐筒２０も、金属帯板をほぼオメガ字形に屈曲させた如き形状を備えているが、外嵌筒１１よりは小径である。そして、上端側に向けて次第に縮径させている。
【００１６】
夫々が上面視ほぼオメガ字形をした、外嵌筒１１と円錐筒２０とは、各々が備える１組の自由端同士を、互いに向かい合わせた状態で、帯板片状の連結部４０，４０を介して一体に連結させている。
そして、図４、図５に示した様に、外嵌筒１１、連結部４０、及び円錐筒２０に跨がらせた状態で、それ等の中間高さ位置に、横向きの２条のスリット１３，１３を、対向状に設けている。
【００１７】
次に、キャップ状体５０は、図６に示した様に、その周壁の一部を欠如させたキャップ状に形成されており、図１に示した様に、円錐筒２０に覆い被せられる。
この実施例のキャップ状体５０は、円筒形ではなくて、図６（ｃ）の上面図に示した様に、上面視形状がほぼＤ字形を成している。
キャップ状体５０は、図示の形状に限られず、先願発明のそれと同様に円筒状に形成する等してもよい。
【００１８】
そして、図６（ａ）に示した様に、キャップ状体５０の側壁部分には、台形切欠５１を下端側から切込状に設けている。この切欠は、並列状に対置された１組の連結部４０、４０を一緒に挟み込ませる為のものである。                  
キャップ状体５０の頂面には、締付ボルト６０を挿通させる為のボトル孔５２を設けている。締付ボルト６０の形状を図８に示した。
【００１９】
次に、ナット３０は、図７に示した様に、長ナット状に形成されており、その外周面を、図１に示した様に、円錐筒２０の内周面に摺接させられる様に、円錐面３０ａに形成している。
ナット３０の外周面の１個所には、その廻り止用の突起部３１を外向きに突設している。
この突起部３１は、キャップ状体５０の台形切欠５１に、連結部４０を介して、掛止される。
【００２０】
次に、上記の各構成部材から、配線金具Ａ１を組立てる手順に就いて、その一例を説明する。
先ず、ナット３０を、円錐筒２０の内空部に下側から差し込む。又、キャップ状体５０を、円錐筒２０に上側から覆い被せる。この時、ナット３０の突起部３１を、連結部４０を介して、台形切欠５１に掛止させた状態にする。
【００２１】
然かる後、締付ボルト６０を、キャップ状体５０のボトル孔５２に挿通させたうえ、円錐筒２０内のナット３０に、回動抵抗が生ずる迄螺じ込めば、図１に示した状態になって配線金具Ａ１の組立は完了する。
【００２２】
次に、自動車のエンジンルーム内に据付済みの、バッテリーの給電端子Ｂに、配線金具Ａ１を取付ける手順と、配線金具Ａ１の作用に就いて説明する。
配線金具Ａ１は、上記の組立完了時の状態で、その外嵌筒１１を、給電端子Ｂに外嵌させる（図１参照）。
【００２３】
然かる後、締付ボルト６０を、締付用工具を使って、更に強制的に締め付ける。
その際に、締付ボルト６０は、図１２，図１３に示した在来タイプの配線金具１００等とは異なって、横向きではなくて、縦向きに配置されており、締付ボルト６０の上方には、締結作業の邪魔になる障害物は、開放状態のボンネットを除いて、全く存在しない。
【００２４】
その為、電動ドリルの様に、上方からボルト頭に当てがって締付けるタイプの電動工具を用いて、或いは、スクリュードライバーに類する構造を備えた回転用工具を使って締付作業を行える。
【００２５】
この時、ナット３０は、既述の如くその外周面を、円錐筒２０の内周面に摺接状態で当接されており、且つ、廻り止されている。
その為、締付ボルト６０の回転動に連れて、ナット３０は上方に引き上げられて行く。
ナット３０のこの動きは、上面視ほぼオメガ字形で、且つ、上方に向けて筒径が狭められている円錐筒２０を、次第に拡径させる力として作用することになる。
【００２６】
円錐筒２０が拡径されても、その１組の自由端に対向状に連なる連結部４０，４０は、キャップ状体５０の台形切欠５１内に挟み込まれているので、円錐筒２０の拡径に連れて、その対向間隔が広がることは無い。
【００２７】
その為、円錐筒２０が拡径されると、連結部４０，４０を介して、円錐筒２０に連なっている外嵌筒１１は、円錐筒２０側に引っ張られることになり、この引っ張り力が、外嵌筒１１を縮径させる力として作用する。
縮径された外嵌筒１１が、バッテリーの給電端子Ｂを締付ければ、給電端子Ｂへの配線金具Ａ１の取付けは完了する。
【００２８】
ちなみに、締付ボルト６０を人の力で回転させる場合には、既述の様に、ナット３０の外周面は、円錐筒２０の内周面に常に密着状態にあるので、締付ボルト６の回転動に無駄が無く、極く少ない回転数で、給電端子Ｂを締付けられる。  
【００２９】
次に、本発明の第２実施例として配線金具Ａ２を、図９〜図１１に示した。
上記の配線金具Ａ１との相異点は、図９に示した様に、締付ボルト６０Ｂの方を、円錐筒２０の内空部に収め、ナット３０Ｂ（図１１参照）は、キャップ状体５０の上方に突出させた締付ボルト６０Ｂの上端に螺合させたところにある。
【００３０】
図１０に、締付ボルト６０Ｂの側面図（ａ）及び上面図（ｂ）を示した。
締付ボルト６０Ｂの全長のうち、円錐筒２０内に収まる部分の外周面は円錐面６０ａに形成して、円錐筒２０の内周面に摺接させる様にしている。
そして、この外周面には、キャップ状体５０の台形切欠５１に掛止させて、締付ボルト６０Ｂを廻り止めする為の突起部６１を設けている。
【００３１】
配線金具Ａ２の作用は、ナット３０Ｂを回転させるに連れて、締付ボルト６０Ｂが引き上げられ、円錐筒２０を拡径させる点を除いて、配線金具Ａ１と同様である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第１実施例を示すもので、配線金具を部分的に縦断面で示した側面図である。
【図２】同上、図１の上面視図である。
【図３】同上、金具本体からキャップ状体、及びボルト・ナットを取り外した状態を示す上面視図（ａ）、左側から見た端面図（ｂ）、及び右側から見た端面視図（ｃ）である。
【図４】同上、図３（ａ）の側面図である。
【図５】同上、図４のＸ−Ｘ線に沿う縦断面図である。
【図６】同上、キャップ状体の正面図（ａ）、半断面視側面図（ｂ）、及び上面図（ｃ）である。
【図７】同上、ナットの半断面視側面図（ａ）及び上面図（ｂ）である。
【図８】同上、締付ボルトの側面図である。
【図９】本発明の第２実施例を示すもので、図１相当図である。
【図１０】同上、締付ボルトの側面図（ａ）及び上面図（ｂ）である。
【図１１】同上、ナットの側面図である。
【図１２】従来例を示すもので、配線金具をバッテリーの給電端子に取付けた状態の側面図である。
【図１３】同上、配線金具の上面視図である。
【符号の説明】
【００３３】
Ａ１、Ａ２  配線金具
Ｂ  バッテリーの給電端子
１０  金具本体
１１  外嵌筒
１２  配線用端子
１２ａ  カシメ連結部
１３  スリット
２０  円錐筒
３０、３０Ｂ  ナット
３０ａ、６０ａ  円錐面
３１、６１  突起部
４０  連結部
５０  キャップ状体
５１  台形切欠
５２  ボルト孔
６０、６０Ｂ  締付ボルト
１００  従来の配線金具
１０１ａ  筒状部分
１０１ｂ  両脚部分
１０２  締付ボルト
１０３  ナット
１０４  配線用端子
【図１】
2005347061.tif 000003
【図２】
2005347061.tif 000004
【図３】
2005347061.tif 000005
【図４】
2005347061.tif 000006
【図５】
2005347061.tif 000007
【図６】
2005347061.tif 000008
【図７】
2005347061.tif 000009
【図８】
2005347061.tif 000010
【図９】
2005347061.tif 000011
【図１０】
2005347061.tif 000012
【図１１】
2005347061.tif 000013
【図１２】
2005347061.tif 000014
【図１３】
2005347061.tif 000015