(57)【要約】【課題】  ＥＴＣ車載器を車外に搭載可能し、ＩＣカードを使用せずにＥＴＣ料金収受処理を行なうことを可能とする。【解決手段】  ＥＴＣ料金収受処理に必要となる構成を全てＥＴＣ車載器１の筐体内へ密閉状態で内装し、夫々の処理を行なう施設に設置された専用の通信アンテナとＥＴＣ車載器との間でＤＳＲＣ通信（無線通信）により車載器のセットアップ処理、ＩＣの初期データ書込み処理、ＥＴＣ料金収受処理を可能とする。車載器のセットアップ処理はＥＴＣ車載器へ車両情報の書き込みを、ＩＣの初期データ書込み処理は従来ＩＣカードに書き込まれる契約者情報の書き込みを行なう。尚、ＥＴＣ料金収受処理は、車載器のセットアップ処理及びＩＣの初期データ書込み処理の完了後、実行可能となる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
特定の車両情報及び特定の利用者情報を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段を密閉状態に内装する筐体と、
を備えることを特徴とする車載器。
【請求項２】
少なくとも前記車両情報及び前記利用者情報を受信可能な通信手段と、
前記通信手段より受信した車両情報又は利用者情報を前記記憶手段に書き込む書込み手段を備え、
前記通信手段及び前記書込み手段は前記筐体内に密閉状態に内装されること
を特徴とする請求項１に記載の車載器。
【請求項３】
前記通信手段は無線通信を可能とすることを特徴とする請求項２に記載の車載器。
【請求項４】
駆動電源を供給する電源供給手段を備え、
前記電源供給手段は前記筐体内に密閉状態に内装されること
を特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の車載器。
【請求項５】
前記記憶手段は不揮発性の記憶手段であることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の車載器。
【請求項６】
前記記憶手段は前記車両情報を記憶する車両情報記憶領域と前記利用者情報を記憶する利用者情報記憶領域を有することを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載の車載器。
【請求項７】
前記記憶手段は第１の記憶媒体及び第２の記憶媒体により構成され、
前記第１の記憶媒体は前記車両情報を記憶し、
前記第２の記憶媒体は前記利用者情報を記憶することを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載の車載器。
【請求項８】
前記筐体の表面に前記第２の記憶媒体を装着可能とすることを特徴とする請求項７に記載の車載器。
【請求項９】
前記筐体に開閉部位を形成し、
前記第二の記憶媒体は前記筐体へ前記開閉部位から着脱可能に装着されることを特徴とする請求項７又は８に記載の車載器。
【請求項１０】
少なくとも車両情報書込み要求と利用者情報書込み要求の受信処理を行なう受信手順と、
前記受信手順において受信した要求に基づいて実行すべき処理を判断する判断手順と、
前記受信手順にて受信した要求が車両情報書込み要求であった場合に、前記判断手順での判断に基づき、記憶媒体へ車両情報の書込み処理を行なう車両情報書込み手順と、
前記受信手順にて受信した要求が利用者情報書込み要求であった場合に、前記判断手順での判断に基づき、前記記憶媒体へ利用者情報の書込み処理を行なう利用者情報書込み手順と、
を含むことを特徴とする通信プログラム。
【請求項１１】
前記記憶媒体は、第１の記憶媒体及び第２の記憶媒体を備え、
前記車両情報書込み手順は前記第１の記憶媒体へ車両情報を書き込み、
前記利用者情報書込み手順は前記第２の記憶媒体へ利用者情報を書き込むことを特徴とする請求項９に記載の通信プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両が停止することなく自動で料金の収受を行なう自動料金収受（ＥＴＣ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）システム用の自動料金収受車載器及びその通信プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、自動料金収受システム（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ：以下、「ＥＴＣシステム」と呼ぶ。）により、有料道路において車両が停止しなくても料金の支払いを可能としている。ＥＴＣシステムでは、車両に搭載される車載器と有料道路の出入り口等に設置される道路側通信アンテナとの間でＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）通信により料金課金の際に必要となる情報を交換し、自動の料金精算を可能としている。
【０００３】
車両に搭載される車載器は、車両バッテリーから電源が供給され、契約者情報等の料金決済に関する情報を記憶するＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ）カードを装着することにより、車載器本体に記憶される車両情報とＩＣカードに記憶される契約者情報とを道路側の通信アンテナに送信するよう構成されている。そして、車載器を介してＥＴＣカード内の情報の読み書きを行なうために車載器とＥＴＣカードとの間に電気的な接点を有して構成されている（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開平１０−０２１４３８号公報（［００１４］、［００１５］、図１）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来のＥＴＣ車載器では、ＩＣカードスロットを有するなど雨や埃等の影響は考慮されておらず、車載器とＩＣカードが別体に構成されている。よって、車載器を車外に設置することはできす、バイクに車載器を搭載する等の要望には応えられない。また、車載器本体は別にＩＣカードを必要とする構成のため、車載器のセットアップ処理やＩＣカードの発行請求とその受取り等ＥＴＣシステムを利用するために煩雑な手順を行なう必要がある。更に、ＩＣカードと車載器の接触不良や利用者がＩＣカードを装着し忘れた場合に料金精算が行なえないという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みたもので、車外への搭載を可能とし、ＩＣカードを必要としない車載器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、記憶手段に特定の利用者情報及び特定の車両情報を記憶し、筐体によりその記憶手段を密閉状態に内装することを特徴とする。従って、車載器が車外に搭載されても、車載器内への雨や埃等の進入を防止することが可能となる。また、従来ＩＣカードに記憶されていた利用者情報を車載器の筐体内に内装することにより、ＩＣカードと車載器の接触不良やＩＣカードの装着忘れを防止することが可能となる。更に、ＩＣカードの抜き差しの手間を省くことができると共に、バイク等の車室を有さない車両へ搭載した場合に、ＩＣカードと車載器の両方を持ち運ぶ手間を省くことが可能となる。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明によれば、通信手段は少なくとも車両情報と利用者情報を受信可能とし、書込み手段により受信した車両情報又は利用者情報を記憶手段に記憶する。そして、それら通信手段及び書込み手段を筐体内に密閉状態に内装することを特徴とする。更に、請求項３では請求項２に記載の通信手段にて無線通信を可能とすることを特徴とする。通信手段により書き込む情報を受信することが可能であるため、所定の機関或いは店舗にて車載器利用のために必要となる情報の書き込みを一括で行なう等、車載器のセットアップ処理と利用者情報を書き込んだＩＣカードの発行請求やその受取り等の従来車載器利用のために必要であった処理の簡略化が可能となる。
【０００８】
そして、請求項４に記載の発明では、請求項１乃至３に記載の車載器へ電源供給手段により駆動電源を供給し、その電源供給手段も密閉状態で筐体内に内装されることを特徴とするため、車載器を車外へ搭載した場合に、電源コネクター等からの雨や埃等の進入を防止することが可能となる。また、車載器を持ち運び可能とした場合に、電源の接続という煩わしい作業を行なわなくて済む。
【０００９】
また、請求項５に記載の発明によれば、請求項１乃至４に記載の記憶手段が不揮発性の記憶手段であることを特徴とすることにより、車載器の電源を切っても、一旦記憶された特定の車両情報及び特定の利用者情報を保持することが可能となり、車載器へ車両情報及び利用者情報を繰り返し書込む手間を省くことが可能となる。
【００１０】
更に、請求項６に記載の発明では、請求項１乃至５に記載の記憶手段に車両情報を記憶する車両情報記憶領域と利用者情報を記憶する利用者情報記憶領域を設けることを特徴とする。従って、車両情報と利用者情報を記憶するために別々の記憶媒体を必要とせず、一つの記憶媒体に車両情報と利用者情報を記憶させることが可能となる。これにより、既存の記憶媒体を流用可能としたり、部品点数の削減やコスト高の抑止を可能とする。
【００１１】
そして、請求項７に記載の発明では、請求項１乃至５に記載の記憶手段は、車両情報を記憶する第１の記憶媒体及び利用者情報を記憶する第２の記憶媒体より構成されることを特徴とする。即ち、車両情報と利用者情報を夫々別々の記憶媒体に記憶させる。これにより、従来ＩＣカードに記憶されていた利用者情報等を専用の記憶媒体に記憶させて、筐体に内装することが可能となる。従って、機密性の高い情報を専用の記憶媒体に格納し、管理可能とすることができる。
【００１２】
また、請求項８に記載の発明では、請求項７に記載される第２の記憶媒体が筐体表面に装着可能であることを特徴とする。従って、従来ＩＣカードに記憶されていた利用者情報などを専用の記憶媒体に格納し、筐体表面に容易に装着可能となる。そして、専用の通信機器を要することなく、利用者情報を車載器に内蔵することを可能とする。
【００１３】
そして、請求項９に記載の発明によれば、筐体に開閉部位を形成し、第二の記憶媒体が筐体へ開閉部位から着脱可能に装着されることを特徴とする。第二の記憶媒体が筐体の開閉部位から着脱可能とすることにより、車載器の通信手段を使用せずに第二の記憶媒体への情報書き込みを可能としたり、従来のＩＣカード容易にすることが可能とするだけでなく、車載器の再利用やなる。
【００１４】
更に、請求項１０に記載の発明に記載の通信プログラムを実行することにより、受信手順にて少なくとも車両情報書込み要求と利用者情報書込み要求の受信処理を可能とし、判断手順にて、受信手順で受信処理された要求に基づき、実行すべき処理を判断し、判断手順での判断に基づき、車両情報書込み手順では記憶媒体への車両情報の書込み処理を、そして利用者情報書込み手順では記憶媒体へ利用者情報の書込み処理を実行することを特徴とする。すなわち、受信手順にて受信処理された書込み要求に応じて情報を記憶媒体へ書き込むことを可能とする。従って、所定の機関或いは店舗にて一括で車載器利用のために必要となる情報の書込み要求を送信する等、車載器のセットアップ処理と利用者情報を書き込んだＩＣカードの発行請求やその受取り等の従来車載器利用のために必要であった処理の簡略化が可能となる。
【００１５】
また、請求項１１に記載の発明では、請求項１０に記載の発明に記載の通信プログラムを実行する際に、車両情報書込み手順では第１の記憶媒体への車両情報の書込み処理を、そして利用者情報書込み手順では第２の記憶媒体へ利用者情報の書込み処理を実行することを特徴とする。従って、車両情報及び利用者情報を夫々別の記憶媒体へ記憶させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
（第一実施形態）
以下、本発明を適用したＥＴＣ車載器に関する一実施形態について、図１乃至図３を参照しながら説明する。図１は本実施形態のＥＴＣ車載器１の全体構成を示すブロック図である。ＥＴＣ車載器１は、無線部１０、制御処理部１１、ＣＰＵ１２、セキュリティ部（以下ＳＡＭと略す）１３、専用ＩＣ１４、電源１５、電源回路１６より構成されている。無線部１０は本発明における通信手段に相当する機能を有し、周知の通信回路及びアンテナより構成される。そして、例えば専用の通信アンテナが設置される有料道路の料金所にて無線通信による自動料金収受処理を可能としたり、専用の通信アンテナが設置されるカード管理会社での車載器への契約者情報の書き込みや専用の通信アンテナが設置される販売店での車載器への車両情報の書き込みを無線により可能とする。制御処理部１１は無線部１０にて受信する受信信号を信号処理により受信データへ変換したり、送信データを信号処理により送信信号へ変換するためのものである。ＣＰＵ１２は周知の演算器と同様に構成され、本発明における書込み手段に相当する機能を有しており、送受信データやＳＡＭ１３からのデータ等を基に演算処理を行ない、車載器の初期設定処理（車両情報及び契約者情報の書込み処理）やＥＴＣシステムにおける料金収受処理等を可能とする。
【００１７】
ＳＡＭ１３は不揮発性メモリを有して構成され、データへのアクセス権限の管理を行なうと共に、無線部１０を介して受信する車両情報等を記憶可能としている（本発明における第１の記憶媒体に相当する）。また、ＳＡＭ１３には、ＥＴＣシステムを利用する際に無線部１０を介して受信する有料道路の利用情報も記憶するよう構成されている。そして、専用ＩＣ１４は、従来のＩＣカードに内蔵されているＩＣと同様に構成され、ＥＴＣシステムにおける料金決済用のアプリケーションと料金決済に使用する口座番号や利用明細等の契約者情報を記憶している（本発明における第２の記憶媒体に相当する）。尚、本発明における記憶手段に相当する構成としては、ＳＡＭ１３或いは、専用ＩＣ１４の何れかの構成によって実現可能である。電源１５（本発明における電源供給手段に相当する。）としては、ボタン型電池や２次電池を使用し、車両から取り外された際に電源１５を充電可能な構成とする。電源回路１６は電源１５からの電圧制御や電流分配を行なう回路であり、周知の電源回路と同様に構成される。
【００１８】
そして、ＥＴＣ車載器１は合成樹脂等をモールド形成した筐体の内に密閉状態で上記構成１０〜１６を内蔵する。従って、ＥＴＣ車載器１が車外に搭載されても従前のようにＩＣカードスロットを有さないため、車載器内へ雨や埃等の進入を防止することが可能となるだけでなく、電源の接続等の面倒な作業をせずに持ち運びが可能となる。また、本実施形態におけるＥＴＣ車載器１はＩＣカードを使用しない構成としたため、ＩＣカードと車載器の接触不良やＩＣカードの装着し忘れを防止し、ＩＣカードを抜き差ししたり、持ち運びの際にＩＣカードと車載器の両方を持ち運ぶという手間を省くことが可能となる。尚、ＥＴＣ車載器１は上記構成１０〜１６以外にも利用者の操作を受け付けるヒューマンインターフェースやスピーカや表示画面等を備えて構成されてもよい。
【００１９】
上記構成において、ＥＴＣ車載器１では、まずＳＡＭ１３への車両情報書込み処理（車載器のセットアップ処理）と専用ＩＣ１４への契約者情報書込み処理（ＩＣの初期データ書込み処理）が行われ、それらの処理の完了により、初めてＥＴＣシステムにおける料金決済の処理（ＥＴＣ料金収受処理）が可能となる。そして、車載器のセットアップ処理及びＩＣの初期データ書込み処理及びＥＴＣ料金収受処理は、夫々の処理を行なう施設（例えば、カード管理会社や車載器販売店）に設置された専用の通信アンテナとＥＴＣ車載器１との間でＤＳＲＣ通信により行われる。尚、車載器のセットアップ処理及びＩＣの初期データ書込み処理の順序はどちらが先でもよい。
【００２０】
以下、専用通信アンテナを設置した路側システム２とＥＴＣ車載器１との間のＤＳＲＣ通信による一般的な通信フロー及び本実施形態におけるＥＴＣ車載器１での処理フローを図２及び図３を用いて説明する。
【００２１】
図２において、まずステップ（以下Ｓと略す）２００にて、路側システム２からＦＣＭＣが一定の周期毎に送信される。ここで、ＦＣＭＣとは、通信のフレーム制御に関する情報やＥＴＣ車載器１にこれから実行しようとするアプリケーション（車載器のセットアップ処理あるいはＩＣの初期データ書込み処理、あるいはＥＴＣ料金収受処理）を伝えるためのアプリケーション情報を持った信号である。ＥＴＣ車載器１は路側システム２の通信範囲内に存在し、ＦＣＭＣを受信すると、受信したＦＣＭＣに含まれるアプリケーション情報が示すアプリケーションを実行できるか否か、即ち受信したＦＣＭＣを送信している路側システム２が交信すべき路側システムであるかどうかを判断する。そして、対応するアプリケーションを実行可能である（交信すべき路側システムである）と判断した場合に、路側システム２への交信要求であるＡＣＴＣ信号を受信したＦＣＭＣのフレーム情報に従って、路側システム２へ送信する（Ｓ２０５）。
【００２２】
路側システム２は、ＥＴＣ車載器１からのＡＣＴＣを受信すると、交信可能な車載器であると判断し、路側システム２に関する情報（ＢＳＴ）をＥＴＣ車載器１に送信する（Ｓ２１０）。対して、ＥＴＣ車載器１は、ＢＳＴを受信すると、車載器側の情報（ＶＳＴ）を路側システム２へ送信する（Ｓ２１５）。この時点でＳ２００〜Ｓ２１５の通信により、路側システム２とＥＴＣ車載器１の交信し合う条件がそろったという状態（リンクの成立）となり、以後、車載器のセットアップやＩＣの初期データの書き込みやＥＴＣシステムにおける料金収受等のアプリケーションに必要なデータのやり取りのための通信が実施される。データの通信は情報の要求信号（Ａｃｔｉｏｎ  Ｒｅｑｕｅｓｔ：Ｓ２２０）と要求信号に対する応答信号（Ａｃｔｉｏｎ  Ｒｅｓｐｏｎｓｅ：Ｓ２２５）を繰り返すことにより行われる。そして、所定の処理が終了し、通信終了の際には、路側システム２とＥＴＣ車載器１間の交信終了（リンク解除）を通知するＥｖｅｎｔ  Ｒｅｐｏｒｔ  Ｒｅｑｕｅｓｔを路側システム２がＥＴＣ車載器１へ送信し（Ｓ２３０）、通信が完了する。このようにして、路側システム２とＥＴＣ車載器１は情報の通信により、それぞれの所定の処理を実行可能としている。
【００２３】
次に、図３におけるＥＴＣ車載器１における処理フローを説明する。図３において、まずＳ３００でＦＣＭＣを受信すると、Ｓ３０５にて交信すべき路側システム２か否かを判定する。ここでの判定は、上述の通り受信したＦＣＭＣに含まれるアプリケーション信号を基にこれから路側システム２との間で実行しようとしているアプリケーションを実行可能か否か判定することにより判定する。受信したＦＣＭＣの示すアプリケーションを実行不能と判定した場合、Ｓ３０５で交信すべき路側システムではないと判定し（Ｓ３０５：ＮＯ）、処理を終了する。
【００２４】
一方、受信したＦＣＭＣの示すアプリケーションを実行可能と判定した場合には、交信すべき路側システムであると判定し（Ｓ３０５：ＹＥＳ）、Ｓ３１０へ移行する。Ｓ３１０でＡＣＴＣを路側システム２へ送信し、路側システム２からＢＳＴを受信すると（Ｓ３１５）、ＶＳＴを送信後（Ｓ３２０）、Ｓ３２５にて受信したＢＳＴの指示するアプリケーション情報を判定する。ＥＴＣ車載器１は少なくとも車載器のセットアップ処理、ＩＣの初期データ書込み処理、ＥＴＣ料金収受処理のアプリケーションを実行するためのプログラムを格納しており、それらのアプリケーションを実行可能としている。尚、車載器のセットアップ処理及びＥＴＣ料金収受処理のアプリケーションはＳＡＭ１３に、ＩＣの初期データ書込み処理のアプリケーションは専用ＩＣ１４に格納されている。
【００２５】
Ｓ３２５にてＢＳＴの指定するアプリケーションが車載器のセットアップ処理であった場合、Ｓ３３０にて車載器のセットアップ処理を行なう。セットアップ処理では、従来と同様に有料道路の利用料金を算出するために必要となる車両種別等の車両情報をＳＡＭ１３に記憶する。その際、専用の通信アンテナが設置される施設（例えば、車載器販売店等）で無線通信により、車両情報の書き込みが行われる。Ｓ３２５にてＢＳＴの指定するアプリケーションがＩＣの初期データ書込み処理であった場合、有料道路の利用料金決済のために必要となる口座番号や利用明細等の契約者情報（従来、ＩＣカードのＩＣチップへ書き込まれる情報）が、専用の通信アンテナが設置される施設（例えば、カード管理会社等）で無線通信により専用ＩＣ１４へ書き込まれる（Ｓ３３５）。
【００２６】
そして、Ｓ３２５にてＢＳＴの指定するアプリケーションがＥＴＣ料金収受処理であった場合、Ｓ３４０にてＥＴＣ料金収受処理に必要な情報の書込み処理（車載器のセットアップ処理及びＩＣの初期データ書込み処理）が完了しているか否かを判定する。情報の書込み処理が完了していないと判定した場合、ＥＴＣ車載器１での処理を終了する。一方、情報の書込み処理が完了したと判定した場合、従来と同様に有料道路の入口情報をＳＡＭ１３に記憶したり、料金所において契約者情報、車両情報、入口情報のやり取りによる有料道路の利用料金の決済処理を行なう（Ｓ３４５）。車載器のセットアップ処理あるいはＩＣの初期データ書込み処理あるいはＥＴＣ料金収受処理が完了し、路側システム２からＥｖｅｎｔ  Ｒｅｐｏｒｔ  Ｒｅｑｕｅｓｔを受信すると、ＥＴＣ車載器１での処理を終了する。
【００２７】
尚、図３のＳ３００〜Ｓ３２０は本発明における受信手順に、Ｓ３２５は判断手順に、Ｓ３３０は車両情報書込み手順に、Ｓ３３５は利用者情報書込み手順に相当する処理を実行するものである。
【００２８】
以上、本実施の形態におけるＥＴＣ車載器１によれば、従来のＥＴＣ車載器のように車両側で車載器とＩＣカードを必要とする構成ではなく、ＥＴＣ料金収受処理に必要となる構成を全てＥＴＣ車載器１の筐体内へ密閉状態で内装し、無線通信により車載器のセットアップ処理、ＩＣの初期データ書込み処理、ＥＴＣ料金収受処理を可能とすることにより、ＥＴＣ車載器１を車外に搭載可能とし、ＩＣカードを使用せずにＥＴＣ料金収受処理を行なうことを可能とする。また、従来のＩＣカードに格納していたアプリケーションやデータを専用ＩＣ１４に格納することにより、ＩＣカードカードと車載器の接触不良やＩＣカードの装着し忘れを防止することを可能とする。更に、無線通信によりＥＴＣ料金収受処理に必要な情報の書き込みが行われるため、従来、ＥＴＣ車載器の利用のために必要であった処理の簡略化が可能となる。
【００２９】
尚、本実施形態では、車両情報及び契約者情報をＳＡＭ１３内と専用ＩＣ１４内に分けて記憶させ、夫々の書込みアプリケーションもＳＡＭ１３内と専用ＩＣ１４内に分けて格納する例を説明したが、情報及びアプリケーションの格納される物理的な素子は、筐体内に密閉状態で内装されていれば、別々であっても、同一であってもよい。
【００３０】
（第二実施形態）
上記実施形態では、従来ＩＣカードに内蔵されるＩＣに格納していたアプリケーションやデータを専用ＩＣ１４に格納し、ＥＴＣ車載器１に内蔵した構成を例に説明したが、従来ＩＣカードに格納していた料金決済に使用する口座番号や利用明細などの契約者情報等を予めＥＴＣ車載器１に内蔵されるＳＡＭ１３に格納する構成としてもよい。
【００３１】
以下、上述第一実施形態の構成を基に、第一実施形態と異なる部分を中心に詳しく説明する。図４は、本実施形態におけるＥＴＣ車載器１の全体構成図を示す。本実施形態では、ＳＡＭ１３は不揮発性メモリ１７（本願発明の記憶手段に相当する）を有して構成され、データへのアクセス権限の管理を行なうと共に、無線部１０を解して受信する情報を記憶可能としている。ＳＡＭ１３には、上述した車載器のセットアップ処理及びＩＣの初期データ書込み処理及びＥＴＣ料金収受処理を実行可能とするアプリケーションを予め格納しており、有料道路の利用料金を算出するために必要となる車両種別等の車両情報、有料道路の利用料金決済のために必要となる口座番号や利用明細などの契約者情報、ＥＴＣシステム利用時に取得する有料道路の入口情報等を格納可能としている。
【００３２】
尚、本実施形態では、上記第一実施形態に示した専用ＩＣ１４は必須ではない。また、その他の構成は第一実施形態と同様である。従って、ＥＴＣ車載器１はその筐体内に密閉状態で構成部品を内蔵するため、車載器を車外に搭載可能とし、かつ面倒な作業をせずに持ち運び可能となる。また、本実施形態のＥＴＣ車載器１は第一実施形態と同様にＩＣカードを使用しない構成としたため、ＩＣカードと車載器の接触不良やＩＣカードの装着し忘れを防止し、ＩＣカードを抜き差ししたり、持ち運びの際にＩＣカードと車載器の両方を持ち運ぶという手間を省くことが可能となる。
【００３３】
上記構成において、ＥＴＣ車載器１ではＥＴＣシステムにおける料金決済の処理（ＥＴＣ料金収受処理）を実行可能とするために、ＳＡＭ１３へ車両情報の書き込み処理（第一実施形態における車載器のセットアップ処理）及び契約者情報の書き込み処理（第一実施形態におけるＩＣの初期データ書込み処理）を行なう必要がある。車両情報の書き込み処理及び契約者情報の書き込み処理が、夫々の処理を行なう施設（例えば、カード管理会社や車載器販売店）に設置された専用の通信アンテナとＥＴＣ車載器１との間でＤＳＲＣ通信により行われた後、初めてＥＴＣ料金収受処理が実行可能となる。尚、車両情報の書き込み処理及び契約者情報の書き込み処理の順序はどちらが先でもよい。
【００３４】
専用の通信アンテナとＥＴＣ車載器１との間で行われるＤＳＲＣ通信は、上記第一実施形態と同様に行われ、ＥＴＣ車載器１で行われる基本的な処理も上記第一実施形態と同じであるが、ＢＳＴの指定するアプリケーションが契約者情報の書き込み処理であった場合は、専用の通信アンテナが設置される施設（例えば、カード管理会社等）から無線通信により受信した有料道路の利用料金決済のために必要となる口座番号や利用明細等の契約者情報（従来、ＩＣカードのＩＣチップへ書き込まれる情報）は、ＳＡＭ１３へと書き込まれることとなる。
【００３５】
以上、本実施の形態におけるＥＴＣ車載器１によれば、従来のＥＴＣ車載器のように車両側で車載器とＩＣカードを必要とする構成ではなく、ＥＴＣ料金収受処理に必要となる構成を全てＥＴＣ車載器１の筐体内に密閉状態で内装し、無線通信により車両情報の書き込み処理、契約者情報の書き込み処理、ＥＴＣ料金収受処理を可能とした。これにより、ＥＴＣ車載器１を車外に搭載可能し、ＩＣカードを使用せずにＥＴＣ料金収受処理を行なうことを可能とする。また、従来のＩＣカードに格納していたアプリケーションやデータを既に配置されているＳＡＭ１３に格納することにより、ＩＣカードと車載器の接触不良やＩＣカードの装着し忘れを防止することを可能とするだけでなく、既存の構成により課題を解決可能とする。更に、無線通信によりＥＴＣ料金収受処理に必要な情報の書き込みが行われるため、従来、ＥＴＣ車載器の利用のために必要であった処理の簡略化が可能となる。
【００３６】
尚、上記何れの実施形態においてもＥＴＣ車載器１では、車載器の初期設定処理（車両情報及び契約者情報の書込み処理）の際に使用する通信機とＥＴＣシステムにおける料金収受処理の際に使用する通信機を同一の通信機（無線部１０）を用いる例を説明したが、車載器の初期設定処理とＥＴＣ料金収受処理の夫々に専用の通信機を有する構成としてもよい。またその場合には筐体を開閉可能に構成し、Ｏリングを使用するなどの防水対策を施すことにより、車載器の初期設定処理を有線通信にて行なうことも可能である。有線通信により契約者情報の書込み処理を行なう場合には、従来のＩＣカードと電気的に接続することによりＩＣカードに内蔵されるＩＣから必要な情報を読み取る構成としてもよい。
【００３７】
（変形例）
上記した何れの実施形態においても、従来のＩＣカードを使用せず、ＩＣカードに内蔵されるＩＣに格納されていた情報をＥＴＣ車載器１の記憶素子内の記憶領域に格納する構成を説明したが、従来のＩＣカードに内蔵されるＩＣ部（本発明における第２の記憶媒体に相当する）をピース片４０（図５ａ）に加工し、図５ｂに示すようにＥＴＣ車載器１の筐体表面にＯリングなどの防水機構を備えたピース片挿入機構４１（本発明における開閉部位に相当する）を形成し、従来と同様な処理を可能としてもよい。その場合、ピース片４０は、図５ｂに示すようなＥＴＣ車載器１の筐体表面に形成されるピース片挿入機構４１に配置されたインターフェース部（以下、Ｉ／Ｆ部という）と電気的に接触するよう、構成される。
【００３８】
図６ａにピース片挿入機構４１の拡大図を示す。ピース片挿入機構４１はＩ／Ｆ部４２、Ｏリング４４、カバー４５から形成されている。Ｉ／Ｆ部４２は、従来のＩＣカードのインターフェース（ＩＣカードコネクタとも言う）と同様に構成され、筐体表面に配置される。そして、カバー４５がＩ／Ｆ部４２を覆い、Ｏリング４４を圧縮することにより、ピース片挿入機構４１により筐体が開閉されても密閉状態を保つように構成されている。ピース片４０は、図６ａに示す矢印方向へスライドさせ、カバー４５に形成される爪４６とカバー４５の間に挟持される。そして、カバー４５がＩ／Ｆ４２を覆うように圧接することにより、ピース片４０がＩ／Ｆ４２に形成される接点４３と電気的に接触する構成となっている。
【００３９】
図６ｂはピース片挿入機構４１の断面図である。基板４８に設置されるＩ／Ｆ部４２は筐体４７の表面に配置されている。カバー４５はその左端を軸に回動するよう構成されており、カバー４５が図６ｂに示す矢印方向へ回動してＯリングを圧縮するようにＩ／Ｆ部４２を覆うと、ピース片４０と接点４３が当接し、電気的に接触する。尚、カバー４５は回動式に開閉するものでなくても、スライド式に開閉するものであってもよい。また、ピース片挿入機構４１において筐体４７とは別にピース片４０及びＩ／Ｆ部４２を密閉状態に内装し、筐体４７へ埋め込むようにしてもよい。
【００４０】
次に、図７に、上記変形例を適用したＥＴＣ車載器１の全体構成をブロック図で示す。ＥＴＣ車載器１は、無線部５０、制御処理部５１、ＣＰＵ５２、ＳＡＭ５３、Ｉ／Ｆ部４２、電源５５、電源回路５６より構成されている。無線部５０は、周知の通信回路及びアンテナより構成され、ＥＴＣ料金収受処理において路側に備えられた専用アンテナとのＤＳＲＣ通信を可能としている。制御処理部５１は無線部５０にて受信する受信信号を信号処理により受信データへ変換したり、送信データを信号処理により送信信号へ変換するためのものである。ＣＰＵ５２は周知の演算器と同様に構成され、送受信データやＳＡＭ５３からのデータ等を基に演算処理を行ない、車載器の初期設定処理（車両情報の書込み処理）やＥＴＣシステムにおける料金収受処理等を可能とする。
【００４１】
ＳＡＭ５３は不揮発性メモリを有して構成され、データへのアクセス権限の管理を行なうと共に、無線部５０を介して受信する車両情報等を記憶可能としている。また、ＳＡＭ５３には、ＥＴＣシステムを利用する際に無線部５０を介して受信する有料道路の利用情報も記憶するよう構成されている。そして、Ｉ／Ｆ部４２は、従来のＥＴＣ車載器においてＩＣカードの挿入機構４１に構成されていたＩＣカードコネクタと同様に構成され、ＥＴＣ車載器１の筐体の開閉可能な部分（図示せず）に配置される。ピース片４０は、ＥＴＣ車載器１と着脱可能に構成され、Ｉ／Ｆ部４２にて電気的にＥＴＣ車載器１内の構成部品と接続される。ピース片４０は、従来のＩＣカードの一部であるため、当然ＩＣカードに格納されていた情報（契約者情報）を格納している。
【００４２】
電源５５（本発明における電源供給手段に相当する。）としては、ボタン型電池や２次電池を使用し、車両から取り外された際に電源５５を充電可能な構成とする。電源回路５６は電源５５からの電圧制御や電流分配を行なう回路であり、周知の電源回路と同様に構成される。そして、ＥＴＣ車載器１は合成樹脂等をモールド形成した筐体の内に密閉状態で上記構成５０〜５３、５５、５６を内蔵し、Ｉ／Ｆ部４２及びピース片４０は、ＥＴＣ車載器１の筐体表面の、防水機構を備えたピース片挿入機構４１に配置される。尚、ピース片挿入機構４１に備えられる防水機構は、Ｏリング４４によるものや、ピース片挿入機構４１全体を覆うような被覆部材であってもよい。
【００４３】
従って、ＥＴＣ車載器１が車外に搭載されても従前のようにＩＣカード全体を挿入する必要がないため、比較的車載器内へ雨や埃等の進入を防止することを容易とする。また、本変形例におけるＥＴＣ車載器１はＩＣカード全体を使用しない構成としたため、ＥＴＣ車載器１の筐体の大きさはＩＣカードより小型とすることが可能となり、持ち運びに便利な形態とすることが可能となる。
【００４４】
本変形例における、ＥＴＣ車載器１において実行される処理は、基本的に上述第一実施形態と同様に行われる。ただし、ピース片４０が既にＥＴＣシステムに必要とされる契約者情報を格納しているため、ＩＣの初期データ書込み処理を行なう必要はなく、ピース片４０が装着されているか否かの判定をもって、ＩＣの初期データ書込み処理が完了しているか否かの判断を行なうこととなる。
【００４５】
また、本発明は有料道路のＥＴＣシステムだけでなく、ドライブスルーやガソリンスタンド等における自動料金収受処理を可能とする車載器においても適応可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の第一実施形態に係るＥＴＣ車載器の構成図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る路側システムとＥＴＣ車載器間の通信フローを示すシーケンス図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るＥＴＣ車載器における処理のフローチャートを示す図である。
【図４】本発明の第二実施形態に係るＥＴＣ車載器の構成図である。
【図５】本発明の変形例における構成の概略を示す概観図である。
【図６】本発明の変形例における構成の詳細図である。
【図７】本発明の変形例に係るＥＴＣ車載器の構成図である。
【符号の説明】
【００４７】
１・・・ＥＴＣ車載器
１０・・・無線部
１１・・・制御処理部
１２・・・ＣＰＵ
１３・・・セキュリティ部（ＳＡＭ）
１４・・・専用ＩＣ
１５・・・電源
１６・・・電源回路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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