(57)【要約】【課題】  大がかりな治具を必要とせず且つ防水性の面で有利なサンルーフ機構部のリッド位置決め構造を提供する。【解決手段】  リッド３の外周縁１０の下部に取付けたロケートブロック１６のガイド部１８を、サンルーフ開口２の内周縁１２に当接させることにより、リッド３の外周縁１０をサンルーフ開口２の内周縁１２に対して正規間隔で位置決めすることができる。ロケートブロック１６は作業後に外して繰り返し再利用できる。車体のサンルーフ開口２周辺にロケート孔を形成する必要がないため、防水性の面でも好ましい。【選択図】        図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフに形成されたサンルーフ開口に、外周縁にシール材を有するリッドが前後動自在に支持されたサンルーフ機構部を、車室内側から取付け、
リッドの外周縁をサンルーフ開口の内周縁に対して、シール材が内周縁に適正なたわみ状態で当接するように、予め定められた正規間隔で位置決めするサンルーフ機構部のリッド位置決め構造であって、
前記リッドの外周縁における前後縁の何れか一方又は左右側縁の何れか一方の少なくともどちらかの下部に、外周縁から正規間隔分だけ外側へ向けて突出したガイド部を有するロケートブロックを着脱自在に取付け、
サンルーフ機構部をサンルーフ開口へ車室内から取付ける際に、該ロケートブロックのガイド部の先端を、サンルーフ開口の対応する内周縁に当接させて、リッドの外周縁の内周縁に対する位置決めを行うことを特徴とするサンルーフ機構部のリッド位置決め構造。
【請求項２】
請求項１記載のサンルーフ機構部のリッド位置決め構造であって、
リッドの外周縁における前後縁の何れか一方又は左右側縁の何れか一方の少なくともどちらかの下部に、離間した状態で２つのロケートブロックが取付け可能な構造になっていることを特徴とするサンルーフ機構部のリッド位置決め構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のサンルーフ機構部のリッド位置決め構造であって、
ガイド部の先端上部に傾斜面が形成されていることを特徴とするサンルーフ機構部のリッド位置決め構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サンルーフ機構部のリッド位置決め構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のサンルーフ装置としては、ルーフに形成されたサンルーフ開口に、前後動自在なリッドを有するサンルーフ機構部を取付け、該リッドによりサンルーフ開口を開閉する構造になっている。サンルーフ機構部は、フロントレールやサンルーフから成るレール構造に、外周縁にシール材を有するリッドを、ブラケット等を介して支持した構造になっている。
【０００３】
このサンルーフ機構部は、車体のサンルーフ開口に対して、車室内側（下側）から取付けられる。サンルーフ機構部を取付ける際、水漏れ等を防止するために、リッドの外周縁をサンルーフ開口の内周縁に対して、シール材が内周縁に適正なたわみ状態で当接するように、予め定められた正規間隔で位置決めする必要がある。
【０００４】
そのため、従来は、リッドに対して実際のサンルーフ開口と同じ状態を再現するための大きな位置決め治具を用意し、サンルーフ機構部を実際の車体のサンルーフ開口に取付ける前に、その治具に対してサンルーフ機構部をセットして、リッドを正規間隔で位置決めする。サンルーフ機構部には移動自在なロケートピンが設けられ、このロケートピンを治具に設けられた疑似ロケート孔に対して位置調整しながら挿入する。ロケートピンを疑似ロケート孔に挿入した後、ロケートピンの位置を固定することにより、このロケートピンにより、治具に対するリッドの位置決め関係が保存される。
【０００５】
その後、実際にサンルーフ機構部を車体のサンルーフ開口に取付ける際に、サンルーフ機構部のロケートピンを、治具と同じ位置に設けられたサンルーフ開口周辺のロケート孔に挿入することにより、治具との対応により保存した正規の位置関係が、実際のサンルーフ開口に対しても再現され、リッドをサンルーフ開口の内周縁に対して正確に位置決めすることができる（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】特開２００１−１８０２８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、実際のサンルーフ開口と同等の大きさを有する治具を用意する必要があるため、大がかりで、位置決め作業が面倒であると共に、コストの面でも不利である。また、車体のサンルーフ開口周辺には、サンルーフ機構部の取付け後には不要となったロケート孔がそのまま残されるため、ロケートピンが挿入された状態とはいえ、防水性の面で好ましくない。
【０００７】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、大がかりな治具を必要とせず且つ防水性の面で有利なサンルーフ機構部のリッド位置決め構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は、ルーフに形成されたサンルーフ開口に、外周縁にシール材を有するリッドが前後動自在に支持されたサンルーフ機構部を、車室内側から取付け、リッドの外周縁をサンルーフ開口の内周縁に対して、シール材が内周縁に適正なたわみ状態で当接するように、予め定められた正規間隔で位置決めするサンルーフ機構部のリッド位置決め構造であって、前記リッドの外周縁における前後縁の何れか一方又は左右側縁の何れか一方の少なくともどちらかの下部に、外周縁から正規間隔分だけ外側へ向けて突出したガイド部を有するロケートブロックを着脱自在に取付け、サンルーフ機構部をサンルーフ開口へ車室内から取付ける際に、該ロケートブロックのガイド部の先端を、サンルーフ開口の対応する内周縁に当接させて、リッドの外周縁の内周縁に対する位置決めを行うことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、リッドの外周縁における前後縁の何れか一方又は左右側縁の何れか一方の少なくともどちらかの下部に、離間した状態で２つのロケートブロックが取付け可能な構造になっていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、ガイド部の先端上部に傾斜面が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、サンルーフ機構部を実際にサンルーフ開口に取付ける時に、リッドの外周縁の下部に取付けたロケートブロックのガイド部を、サンルーフ開口の内周縁に当接させることにより、リッドの外周縁をサンルーフ開口の内周縁に対して、シール材が内周縁に適正なたわみ状態で当接する正規間隔で位置決めすることができるため、位置決め作業が容易で、大がかりな治具を必要としない。ロケートブロックはサンルーフ機構部の取付け後に、リッドの外周縁から外して、繰り返し再利用できるため、コストの面でも有利である。そして、車体のサンルーフ開口周辺にはロケート孔を形成する必要がないため、防水性の面でも好ましい。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、前後又は左右の何れかのロケートブロックを２つにしたため、その２つのロケートブロックをサンルーフ開口の対応する内周縁に当接させることにより、リッドの姿勢が決定する。従って、後は残りの１つのロケートブロックを対応する内周縁に当接させることにより、前後左右の位置決めが容易に行える。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、ガイド部の先端上部に傾斜面が形成されているため、ロケートブロックをサンルーフ開口の内周縁に対して下側から当接させる際に、ロケートブロックと内周縁との間に位置ずれがあっても、傾斜面によりロケートブロックを正規位置までガイドして、ガイド部の先端を確実に内周縁に当接させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
大がかりな治具を必要とせず且つ防水性の面で有利なサンルーフ機構部のリッド位置決め構造を提供する、という目的を、ルーフに形成されたサンルーフ開口に、外周縁にシール材を有するリッドが前後動自在に支持されたサンルーフ機構部を、車室内側から取付け、リッドの外周縁をサンルーフ開口の内周縁に対して、シール材が内周縁に適正なたわみ状態で当接するように、予め定められた正規間隔で位置決めするサンルーフ機構部のリッド位置決め構造であって、前記リッドの外周縁における前後縁の何れか一方又は左右側縁の何れか一方の少なくともどちらかの下部に、外周縁から正規間隔分だけ外側へ向けて突出したガイド部を有するロケートブロックを着脱自在に取付け、サンルーフ機構部をサンルーフ開口へ車室内から取付ける際に、該ロケートブロックのガイド部の先端を、サンルーフ開口の対応する内周縁に当接させて、リッドの外周縁の内周縁に対する位置決めを行うことにより、実現した。
【実施例１】
【００１５】
本発明の最良の一実施例を図１〜図１０に基づいて説明する。自動車のルーフ１には、サンルーフ開口２が形成されている。サンルーフ開口２には、サンルーフ開口２を開閉するリッド３を有するサンルーフ機構部４が車室内（下側）から取付けられている。
【００１６】
サンルーフ機構部４は、リッド３と、フロントレール５と、サイドレール６から主に構成されている。リッド３は左右一対のサイドレール６に、スライダ７やブラケット８を介して前後動（図１の左側が自動車の前側、上側が自動車の右側。以下同じ。）自在且つチルトアップ自在に支持されている。フロントレール５の中央にはモータ９が設けられ、このモータ９からサイドレール６にかけて図示せぬ駆動ケーブルが配索され、駆動ケーブルにリッド３の一部が連結されている。サンルーフ機構部４は車体に取付けられる前に予め組み立てられる。
【００１７】
リッド３には樹脂製の外周縁１０が設けられ、この外周縁１０の更に外周には中空ゴム製のシール材１１が設けられている。サンルーフ機構部４は、車室内側からサンルーフ開口２にセットされた後、フロントレール５やサイドレール６に設けられた図示せぬ取付孔を、サンルーフ開口２周辺のルーフ１に対してボルトにより固定している。このようにしてサンルーフ機構部４を取付ける際に、リッド３のシール材１１が、縦壁状態となっているサンルーフ開口２の内周縁１２に対して、適正なたわみ状態で当接する必要がある。すなわち、たわみ量が小さいと防水性が弱くなり、たわみ量が大きいと接触抵抗が大きくなって、リッド３の円滑な前後動及びチルトアップに影響を与えるからである。
【００１８】
サンルーフ開口２の内周縁１２と、リッド３の外周縁１０との間には、シール材１１がちょうど適正な状態でたわむ正規間隔Ｓが正確に確保される必要があり、サンルーフ機構部４をサンルーフ開口２に取付けた際に、リッド３の外周縁１０が、内周縁１２に対して、ちょうど正規間隔Ｓだけ離間した状態で位置決めされなければならない。
【００１９】
そのため、リッド３の外周縁１０における下面には、図３に示すように、前側の２カ所と、左側の１カ所に、２個で１組の凹部１３、１４、１５が、それぞれ１組づつ設けられている。前側の２組の凹１３、１４はなるべく距離が離れていた方が好ましい。その凹部１３、１４、１５には、それぞれ樹脂製の小部品であるロケートブロック１６が、差込み状態で着脱自在に取付けられる。
【００２０】
ロケートブロック１６は、図４に示すように、上部に２本の柱状の差込部１７を有し、且つ凹部１３、１４、１５に取付けた状態で外向きとなる２つのガイド部１８を有している。ガイド部１８の先端上部には、傾斜面１９が形成されている。ガイド部１８は、ロケートブロック１６が凹部１３、１４、１５に取付けられた状態で、外周縁１０からちょうど正規間隔Ｓだけ外側へ向けて突出するようになっている。
【００２１】
従って、サンルーフ機構部４をサンルーフ開口２に取付ける前に、このロケートブロック１６を、リッド３の外周縁１０に形成された凹部１３、１４、１５に取付ける。そして、ロケートブロック１６を取付けた状態のままのサンルーフ機構部４を、サンルーフ開口２に対して車室内側からセットする。セットする際に、ロケートブロック１６と内周縁１２との間に位置ずれあっても、ガイド部１８の先端上部に傾斜面１９が形成されているため、傾斜面１９によりガイド部１８の先端をサンルーフ開口２の内周縁１２に当接する正規位置までガイドして、内周縁１２に対して確実に当接させることができる。
【００２２】
前側の２つと、左側の１つの全てのロケートブロック１６におけるガイド部１８の先端を、サンルーフ開口２の内周縁１２に当接させることにより、リッド３の外周縁１０を、サンルーフ開口２の内周縁１２に対して、前後方向及び左右方向の両方において、正規間隔Ｓで位置決めすることができる。しかも、前側に離間した状態の２つのロケートブロック１６が取付けられているため、この２つのロケートブロック１６をサンルーフ開口２の内周縁１２に当接させることで、リッド３（サンルーフ機構部４）の姿勢（向き）が決定するため、後は左側のロケートブロック１６を左側の内周縁１２に当てるだけで、全ての位置決めが行え、位置決め作業が容易である。
【００２３】
このようにして、リッド３をサンルーフ開口２に対して正確に位置決めした後、サンルーフ機構部４を図示せぬボルト手段により、サンルーフ開口２の周縁に固定する。サンルーフ機構部４を車体に固定した後に、リッド３をチルトアップ状態にして、車室内側から手を差し入れ、リッド３の外周縁１０のロケートブロック１６を全て取り外し、サンルーフ機構部４の取付作業が完了する。
【００２４】
この実施例によれば、以上説明したように、サンルーフ機構部４を実際にサンルーフ開口２に取付ける時に、リッド３の外周縁１０の下部に取付けたロケートブロック１６のガイド部１８を、サンルーフ開口２の内周縁１２に当接させることにより、リッド３の外周縁１０をサンルーフ開口２の内周縁１２に対して、シール材１１が内周縁１２に適正なたわみ状態で当接する正規間隔Ｓで位置決めすることができるため、位置決め作業が容易で、大がかりな治具を必要としない。
【００２５】
ロケートブロック１６は取付け後に、リッド３の外周縁１０から外して、繰り返し再利用できるため、コストの面でも有利である。そして、車体のサンルーフ開口２周辺にはロケート孔を形成する必要がないため、防水性の面でも好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
尚、以上の説明では、前側に２つのロケートブロック１６を取付ける例を示したが、２つ取付ける部位は、後側でも良く、または左側或いは右側のいずれかでも良い。また、必ずしもどこかに２つのロケートブロック１６を取付ける必要はなく、前後の何れか一方、左右のいずれか一方のどちらも１つだけ設ける構造でも良い。但し、その場合は、サンルーフ機構部４全体を姿勢保持可能な保持アーム等によって支持し、リッド３の姿勢を規制した状態で、ロケートブロック１６の内周縁１２に対する当接作業を行う必要がある。更に、前後の何れか一方、左右のいずれか一方のどちらにもロケートブロック１６を取付ける必要もなく、前後の何れか一方、左右のいずれか一方のどちらかだけに１つのロケートブロック１６を取付け、他の部分は目視により位置決めするようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施例を示すルーフの平面図。
【図２】図１のリッドの左側部分を示す斜視図。
【図３】図１のリッドの下面を示す中央部省略の底面部。
【図４】図２のロケートブロックを示す拡大斜視図。
【図５】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図（ロケートブロック未着）。
【図６】図１中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図（ロケートブロック未着）。
【図７】ロケートブロック装着のサンルーフ機構部を取付ける状態を示す図５相当の断面図。
【図８】ロケートブロックを当接させた状態を示す図５相当の断面図。
【図９】ロケートブロック装着のサンルーフ機構部を取付ける状態を示す図６相当の断面図。
【図１０】ロケートブロックを当接させた状態を示す図６相当の断面図。
【符号の説明】
【００２８】
１  ルーフ
２  サンルーフ開口
３  リッド
４  サンルーフ機構部
１０  外周縁
１１  シール材
１２  内周縁
１３、１４、１５  凹部
１６  ロケートブロック
１８  ガイド部
１９  傾斜面
Ｓ  正規間隔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005280529.tif 000009
【図８】
2005280529.tif 000010
【図９】
2005280529.tif 000011
【図１０】
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