(57)【要約】【課題】  従来と同等以上のゴム製シールと芯金との接着強度を有し、かつ環境上も好ましい密封装置を備える転がり軸受を提供する。【解決手段】  外輪と内輪との間に複数の転動体が配設され、ゴム組成物からなりリップ部を接触せしめてなるゴム製シールと、芯金とで構成される接触タイプの密封装置を備える転がり軸受において、前記密封装置を構成するゴム製シールと芯金とが、炭化水素系溶剤で希釈された加硫接着剤で接合されていることを特徴とする転がり軸受。【選択図】  図１
2005233273.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪と内輪との間に複数の転動体が配設され、ゴム組成物からなりリップ部を接触せしめてなるゴム製シールと、芯金とで構成される接触タイプの密封装置を備える転がり軸受において、前記密封装置を構成するゴム製シールと芯金とが、炭化水素系溶剤で希釈された加硫接着剤で接合されていることを特徴とする転がり軸受。
【請求項２】
前記加硫接着剤が亜鉛化合物を含有することを特徴とする請求項１記載の転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は密封装置を備える転がり軸受に関し、特に、自動車の電装部品、エンジン補機であるオルタネータや中間プーリ、カーエアコン用電磁クラッチ、水ポンプ、ハブユニット、ガスヒートポンプ用電磁クラッチ、コンプレッサ等の高温、高速、高荷重条件下で使用され、更に水や泥水が浸入しやすい部位に好適な転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記に挙げたような装置や機器に組み込まれる転がり軸受は、外部から水や泥水が浸入することがあり、ゴム組成物からなりリップ部を接触させるゴム製シールと、芯金とを接合した接触タイプの密封装置を備えるのが一般的である。
【０００３】
従来、密封装置は、芯金材料である鋼板等の金属の表面に、リン酸亜鉛処理等の化成処理等を施し、下塗り接着剤を塗布し、乾燥した後、更に上塗り接着剤を塗布して乾燥し、その上にゴム組成物を配して加硫接着して製造されている。そして、上塗り接着剤の溶剤として、メチレンクロライド、１，１，１−トリクロロエタン、トリクロロエチレン、パークロロエチレン、四塩化炭素等のハロゲン化炭化水素を含有する溶剤が一般に用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開平５−１４０５２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記ハロゲン化炭化水素は接着過程でハロゲンガスを放出するため、作業環境面で好ましくないとされている。また、密封装置に溶剤が残存していると、泥水や雨水等によりハロゲンイオンが外部に溶出する可能性もある。
【０００６】
本発明はこのような状況に鑑みてなされたものであり、従来と同等以上のゴム製シールと芯金との接着強度を有し、かつ環境上も好ましい密封装置を備える転がり軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、外輪と内輪との間に複数の転動体が配設され、ゴム組成物からなりリップ部を接触せしめてなるゴム製シールと、芯金とで構成される接触タイプの密封装置を備える転がり軸受において、前記密封装置を構成するゴム製シールと芯金とが、炭化水素系溶剤で希釈された加硫接着剤で接合されていることを特徴とする転がり軸受を提供する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、密封装置を構成するゴム製シールと芯金とが、炭化水素系溶剤で希釈された加硫接着剤で接合されているため、ゴム製シールと芯金との接着過程で炭素、水素及び酸素しか発生せず、作業環境が良好に維持され、更には、仮に密封装置中に炭化水素系溶剤が残存して雨水や泥水により溶出しても、外部を汚染することはない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面に基づいて本発明の転がり軸受の実施形態を説明する。
【００１０】
本発明では、ゴム製シールと芯金とからなり、ゴム製シールのリップ部が接触する接触タイプの密封装置を備える転がり軸受であれば、当該密封装置並びに転がり軸受の構造には制限されることはない。ここでは、図１に示されるような密封装置を備える車輪支持用の転がり軸受を例示して説明する。図示される転がり軸受Ｏにおいて、固定輪である外輪相当部材１は、その外周面に形成した取付部２により、懸架装置（図示せず）に支持固定される。従ってこの外輪相当部材１は、使用時にも回転しない。この様な外輪相当部材１の内側には回転輪である内輪相当部材３が、外輪相当部材１と同心に設けられ、使用時にこの内輪相当部材３が回転する。この内輪相当部材３は、ハブ４と内輪５とから成る。このうちのハブ４の内周面にはスプライン溝６が、外端（車両への組み付け時に幅方向外側になる端を言い、図１の左端）部外周面には取付フランジ７が、それぞれ形成されている。車両への組み付け時、上記スプライン溝６には等速ジョイントを介して回転駆動される駆動軸が挿入され、上記取付フランジ７には車輪が固定される。
【００１１】
上記外輪相当部材１の内周面には複列の外輪軌道８、８が、上記ハブ４の中間部外周面と上記内輪５の外周面とには内輪軌道９、９が、それぞれ形成されている。そして、これら各外輪軌道８、８と内輪軌道９、９との間に転動体１０、１０を設けて、上記外輪相当部材１の内側での内輪相当部材３の回転を自在としている。また、転動体１０、１０を転動自在に保持するために、保持器１１、１１が設けられている。尚、図示の例では転動体１０、１０として玉を使用しているが、重量が嵩む車両用のハブユニットの場合には、転動体としてテーパころを使用する場合もある。更に、上記外輪相当部材１の外端部と上記ハブ４の中間部外周面との間には密封装置１２ａと１２ｂとが設けられ、上記外輪相当部材１の内周面と上記内輪相当部材３の外周面との間で、上記転動体１０、１０を設置した空間１３部分の外端開口を塞いでいる。
【００１２】
密封装置１２ａは、図２に拡大して示されるように、芯金１０５と、スリンガ１０６と、ゴム製シール１０７とから構成される。このうちの芯金１０５は、低炭素鋼板等の金属板にプレス加工等の打ち抜き加工並びに塑性加工を施す事により、一体成形されている。この様な芯金１０５は、転がり軸受Ｏを構成する外輪相当部材１の端部内周面に内嵌固定自在な外径側円筒部１０９と、この外径側円筒部１０９の軸方向内端縁（図２の左端縁）から直径方向内方に折れ曲がった内側円輪部１１０を備えた、断面略Ｌ字形で円環状に形成されている。また、上記スリンガ１０６は、ステンレス鋼板等、優れた耐食性を有する金属板に、やはりプレス加工等の打ち抜き加工並びに塑性加工を施す事により一体成形されている。この様なスリンガ１０６は、上記転がり軸受Ｏを構成する内輪５の外端部外周面に外嵌固定自在な内径側円筒部１１２と、この内径側円筒部１１２の軸方向外端縁（図２の右端縁）から直径方向外方に折れ曲がった外側円輪部１１３とを備えた、断面Ｌ字形で円環状に形成されている。
【００１３】
また、上記ゴム製シール１０７はゴム組成物からなり、外側、中間、内側の３本のシールリップ１１４、１１５、１１６を備え、上記芯金１０５にその基端部が結合固定されている。そして、最も外側に位置する外側シールリップ１１４の先端縁を上記スリンガ１０６を構成する外側円輪部１１３の内側面に摺接させ、残り２本のシールリップである中間シールリップ１１５及び内側シールリップ１１６の先端縁を、上記スリンガ１０６を構成する内径側円筒部１１２の外周面に摺接させることにより、封入グリースの漏洩を防止するとともに、外部からの塵埃、水、泥水等の軸受内部への侵入を防止する。
【００１４】
密封装置１２ｂは、図３に拡大して示されるように、それぞれが円輪状に形成された芯金２１６とゴム製シール２１７とから構成される。このうちの芯金２１６は、金属板により造り、上記外輪相当部材１の外端部に内嵌固定されている。また、上記ゴム製シール２１７はゴム組成物からなり、上記芯金２１６に接着により接合固定されている。また、このゴム製シール２１７は、外径側、内径側、２本のサイドシールリップ２１８、２１９と、１本のラジアルシールリップ２２０とを備える。そして、上記２本のサイドシールリップ２１８、２１９を、先端縁（図３の左端縁）に向かう程直径方向外方（図３の上方）に向かう方向に傾斜させる事により、空間１３内への異物侵入防止機能を確保している。また、上記ラジアルシールリップ２２０を、先端縁（図３の右下縁）に向かう程上記空間１３の内側（図３の右側）に向かう方向に傾斜させる事により、グリースの漏洩防止機能を確保している。
【００１５】
更に詳しく説明すると、密封装置１２ｂは、それぞれが円輪状に形成された芯金２１６とゴム製シール２１７とから構成されている。密封装置１２ｂの芯金２１６は、低炭素鋼板等の金属板にプレス加工等の打ち抜き加工並びに塑性加工を施す事により、一体成形されている。この芯金２１６は、転がり軸受Ｏを構成する外輪相当部材１の端部内周面に内嵌固定自在な外径側円筒部２２２と、この外径側円筒部２２２の外端縁（図３の左端縁）から直径方向内方に折れ曲がった支持板部２２３とを備える。このうちの外径側円筒部２２２は、内端寄り（図３の右寄り）の大径部２２４と弾性部材２１７とにより、芯金２１６を構成する支持板部２２３の外側面（図３の左側面）全体を覆うと共に、この弾性部材２１７の外周縁部を、上記嵌合筒部２２２から連続する傾斜部２２７の外周面と外輪相当部材１の開口端部内周面との間で挟持している。そして、この構成により、上記芯金２１６と外輪相当部材１との嵌合部を密封している。また、上記大径部２２４の自由状態に於ける外径は、外輪相当部材１の外端開口部の内径よりも僅かに大きく設定されており、この大径部２２４は、外輪相当部材１の外端開口部に、締まり嵌めで内嵌固定自在とされている。また、上記支持板部２２３は、略Ｓ字形の断面形状を有し、直径方向内方（図３の下方）に向かう程空間１３内に設置した転動体１０、１０に近づく方向（図３の右方向）に傾斜している。
【００１６】
一方、上記芯金２１６と共に上記密封装置１２ｂを構成するゴム製シール２１７は、上記芯金２１６に対してインサート成型し、接着により接合固定されている。この様なゴム製シール２１７の外周縁部は上記傾斜部２２７の外周面を覆っている。また、この様なゴム製シール２１７の一部で傾斜部２２７の外周面を覆っている部分の自由状態での外径は、上記外輪相当部材１の外端開口部の内径よりも少し大きく設定されており、上記大径部２２４をこの外端開口部に内嵌固定した状態では、上記ゴム製シール２１７の一部で傾斜部２２７の外周面を覆っている部分が、この傾斜部２２７の外周面と上記外端開口部の内周面との間で弾性的に押圧され、当該部分のシール性を確保する。
【００１７】
更に、上記ゴム製シール２１７の基部２２６は、上記支持板部２２３の外側面（図３の左側面）を、全周に亙り完全に覆っている。また、この基部２２６の外側面及び内周縁には、外径側、内径側、２本のサイドシールリップ２１８、２１９と、１本のラジアルシールリップ２２０とが形成されており、２本のサイドシールリップ２１８、２１９を、先端縁（図３の左端縁）に向かう程直径方向外方（図３の上方）に向かう方向に傾斜させる事により、空間１３内への異物侵入防止機能を確保している。また、上記ラジアルシールリップ２２０を、先端縁（図３の右下縁）に向かう程上記空間１３の内側（図３の右側）に向かう方向に傾斜させる事により、グリースの漏洩防止機能を確保している。
【００１８】
上記ゴム製シール１０７、２１７を形成するゴム組成物には制限がないが、例えば以下に示す配合とすることができる。
【００１９】
ベースとなるゴムとしては、天然ゴム、イソプレンゴム、スチレンブタジエンゴム、ブタジエンゴム、クロロプレンゴム、アクリロニトリルブタジエンゴム、ニトリルゴム、ブチルゴム、エチレンプロピレンゴム、ウレタンゴム、シリコーンゴム、フッ素ゴム、アクリルゴム、あるいはこれらの変性ゴム（例えば、カルボキシル化アクリロニトリルブタジエンゴム）等が挙げられるが、耐油性、耐熱性、耐グリース性のバランスを考慮するとニトリルゴム、アクリルゴムが好ましい。また、これらのゴムは、二種以上を混合して使用することもできる。
【００２０】
上記ゴムには、成形のための加硫剤（架橋剤）、加硫助剤、加硫促進助剤が配合される。加硫剤としては、粉末硫黄、硫黄華、沈降硫黄、高分散性硫黄等の各種硫黄、モルホリンジスルフィド、アルキルフェノールジスルフィド、Ｎ，Ｎ−ジチオ−ビス（ヘキサヒドロ−２Ｈ−アゼピノン−２）、チウラムポリスルフィド等の硫黄を排出可能な硫黄化合物、ジクミルパーオキサイド、ジ（ｔ−ブチルパーオキシ）ジイソプロピルベンゼン、２，５−ジメチルヘキサン、ベンゾイルパーオキサイド等の過酸化物等が挙げられる。
【００２１】
尚、硫黄系の加硫剤を用いる場合は、グアニジン系化合物、アルデヒド−アンモニア系化合物、チアゾール系化合物、チオウレア系化合物、スルフェンアミド系化合物、チウラム系化合物、ジチオカルバメート系化合物、キサンテート系化合物等を加硫助剤として併用する必要がある。硫黄系の加硫剤の中でも高分散性硫黄を用いる場合には、チウラム系のテトラメチルチウラムジスルフィド等またはスルフェンアミド系のＮ−シクロベンジル−２−ベンゾチアジル・スルフェンアミド等と、チアゾール系の２−メツカプトベンゾチアゾール等とを併用することが好ましい。
【００２２】
加硫促進助剤としては、酸化亜鉛等の金属酸化物、金属炭酸塩、金属水酸化物、ステアリン酸等の有機酸とその誘導体、及びアミン類等が挙げられる。これら加硫助剤、活性剤は２種以上を混合使用してもよく、通常、上記ゴム１００重量部に対して０．１〜１０重量配合される。尚、カルボキシル化アクリロニトリルブタジエンゴムを用いる場合には、酸化亜鉛を用いると早期加硫を生じやすいため、過酸化亜鉛とステアリン酸とを併用することが好ましい。過酸化亜鉛は、ゴム組成物の混練り加工時の温度ではそのまま組成物中に存在し、加硫成形時に酸化亜鉛を生じるため、混練り加工時及び保管時に早期加硫を生じることがない。
【００２３】
上記ゴムには、各種特性を向上させるために、以下に示すような添加剤を添加することができる。
【００２４】
酸化劣化を防止する老化防止剤としては、アミン・ケトン縮合生成物、芳香族第二級アミン類、モノフェノール誘導体、ビス又はポリフェノール誘導体、ヒドロキノン誘導体、硫黄系老化防止剤、リン系老化防止剤等が挙げられる。このうち、アミン・ケトン縮合生成物系の２，２，４−トリメチル−１，２−ジヒドロキノリン重合体・ジフェニルアミンとアセトンとの縮合反応物、芳香族第二級アミン系のＮ，Ｎ’−ジ−β−ナフチル−ｐ−フェニレンジアミン、４，４’−ビス−（α，α−ジメチルベンジル）ジフェニルアミン、Ｎ−フェニル−Ｎ’−（３−メタクリロイルオキシ−２−ヒドロキシプロピル）−ｐ−フェニレンジアミン等が好ましい。
【００２５】
また、熱分解を防止して耐熱性を向上するため、上記の老化防止剤とともに２次老化防止剤を併用することがより好ましい。２次老化防止剤としては、硫黄系の２−メルカプトベンズイミダゾール、２−メルカプトメチルベンズイミダゾール及びこれらの亜鉛塩等を例示できる。更に、日光あるいはオゾンの作用による亀裂を抑制させる日光亀裂防止剤として、融点が５５〜７０℃程度のワックス類を上記ゴム１００重量部に対して０．５〜２重量部程度添加してもよい。０．５重量部未満ではオゾンの作用による亀裂を防止する効果がほとんど得られず、２重量部を越えると不必要なワックスがゴム製シールの表面に滲み出して加工性に悪影響を与える。
【００２６】
成形性を向上させる必要がある場合は、加工助剤として可塑剤が適宜添加される。成形性に問題がない場合は、加工助剤を添加する必要はない。添加する場合の添加量は、上記ゴム１００重量部に対して３〜２０重量部とする。必要以上に添加すると、ゴム組成物が軟化し過ぎるとともに、完全に混合されずにブリードアウトが生じるおそれがある。可塑剤の具体例としては、ジメチルフタレート、ジ−ｎ−オクチルフタレート、ジヘプチルフタレート、ジイソデシルフタレート、ジウンデシルフタレート、ジ（ヘプチル、ウンデシル）フタレート、ジイソノニルフタレート、ジ−ｎ−アルキルフタレート、アルキルベンジルフタレート、ジアルキルフタレート、ジブトキシエチルフタレート、ジブトキシエトキシエチルフタレート、ジメチルシクロヘキシルフタレート、エチルフタリルエチルグリコレート、ブチルフタリルブチルグリコレート等のフタル酸誘導体、テトラヒドロフタル酸誘導体、ジブチルアジペート、ジメチルアジペート、ジイソデシルアジペート、ジイソブチルアジペート、ジ（ｎ−オクチル、ｎ−デシル）アジペート、ジイソノニルアジペート、ジイソオクチルアジペート、ベンジルオクチルアジペート、ジブチルジグリコールアジペート、ジ−ｎ−アルキルアジペート、アルキルアルキルエーテルジエステルアジペート、ジブトキシエチルアジペート、ジ−（ブトキシ・エトキシ・エチル）アジペート、ジ−（ｎ−ヘキシル・ｎ−オクチル・ｎ−デシル）アジペート等のアジピン酸誘導体、アゼライン酸誘導体、セバシン酸誘導体、ドデカン−２−酸誘導体、マレイン酸誘導体、フマル酸誘導体、トリメリット酸誘導体、ピロメリット酸誘導体、クエン酸誘導体、オレイン酸誘導体、リシノール酸誘導体、ステアリン酸誘導体、ポリエチレングリコール２００モノラウレート、ポリエチレングリコール４００モノラウレート、ポリエチレングリコール６００モノラウレート、ポリエチレングリコール４００ジラウレート、ポリオキシエチレンラウレート、ポリオキシエチレンラウレート乳化物、多価アルコール脂肪酸エステル、スルホン酸誘導体、りん酸誘導体、グルタール酸誘導体、ジペンタエリスリトールエステル、グリコール酸誘導体、グリコール誘導体、グリセリン誘導体、エポキシ誘導体、ポリエステル系可塑剤、ポリエーテル系可塑剤、ポリエーテルエステル系可塑剤、エーテルチオエーテル、エステルチオエステル、ステアリン酸エステルアミド、Ｎ，Ｎ−ジメチルオレアミド、Ｎ，Ｎ−ジメチルカプリルアミドカプラミド、液状ゴムの少なくとも１種を用いることが、環境ホルモンを考慮すると好ましい。
【００２７】
補強性充填剤として、カーボンブラックや白色系充填剤を添加することができる。カーボンブラックとしては、SAF(Super Abrasion Furnace Black)、ISAF(Intermediate Super Abrasion Furnace Black)、MAF(Medium Abrasion Furnace Black)、FEF(Fast Extruding Furnace black)、GPF(General Purpose Furnace black)、SRF(Simi-Reinforcing Furnace black)、FT(Fine Thermal Furnace black)、MT(Medium Thermal Furnace black)等を挙げることができる。これらのうち、補強性及び追従性を考慮すると、HAF、FEF及びSRFが好ましい。白色系充填剤としては、各種シリカ、塩基性炭酸マグネシウム、活性化炭酸カルシウム、特殊炭酸カルシウム、超微粉ケイ酸マグネシウム、クレー、タルク、珪藻土、ウォラストナイト等が挙げられる。また、カーボンブラックと白色系充填剤とを併用してもよい。
【００２８】
充填剤の添加量は、カーボンブラックの場合、上記ゴム１００重量部に対して２０〜９０重量部とする。２０重量部未満では十分な補強効果が得られず、９０重量部を超えるとゴム組成物が硬くなりすぎるとともに伸び率が低くなり、本来のゴム弾性が低下する。白色系充填剤の添加量は、上記ゴム１００重量部に対して２０〜１５０重量部とする。２０重量部未満では十分な補強効果が得られず、１５０重量部を超えるとゴム組成物が硬くなりすぎるとともに伸び率が低くなり、本来のゴム弾性が低下する。また、カーボンブラックと白色系充填剤とを併用する場合には、上記ゴム１００重量部に対してカーボンブラック１０〜８０重量部、白色系充填剤２０〜１００重量部で、かつ合計量で６０〜１２０重量部とする。合計配合量が６０重量部未満では十分な補強効果が得られず、１２０重量部を超えるとゴム組成物が硬くなりすぎるとともに伸び率が低くなり、本来のゴム弾性が低下する。
【００２９】
上記の各成分を用いてゴム製シールを作製するには、例えば、ゴムと、架橋剤、可塑剤や充填剤等の添加剤とを混練ロール、加圧ニーダー、バンバリーミキサー等のゴム用混練り装置を用いて均一に混練りして未加硫のゴム組成物とし、これを圧縮成形、トランスファー成形、射出成形等により所定形状に成形すればよい。また、必要に応じて、後架橋してもよい。
【００３０】
また、ゴム製シールのシップ部は、ＪＩＳ  Ｋ６３０１で規定されるスプリング硬さＡスケールで４０〜９０の硬さを有することが好ましい。この硬さが４０未満の場合には、ゴム製シールが回転する際にリップ部が必要以上に変形して発熱やトルク上昇が生じやすくなり、エネルギー効率が低下する。また、この硬さが９０を越えると、ゴム弾性が低下するため十分な密封性が得られなくなる。リップ部の特に好ましい硬さは、スプリングＡスケール５０〜８０である。
【００３１】
本発明では、上記のゴム製シールと芯金とを接合するために、炭化水素系溶剤で希釈した加硫接着剤を用いる。炭化水素系溶剤は、炭素原子と水素原子とからなり、場合によっては酸素原子を含む。具体的には、ケトン類、トルエン、キシレン、ヘキサン、メタノール、エタノール等が挙げられ、この種の密封装置の作製に使用される加硫接着剤との相溶性を考慮するとケトン類、トルエン、キシレンが好ましい。これらの溶剤は、それぞれ単独で使用してもよいし、適宜組みわせて混合物として使用することもできる。この炭化水素系溶剤は、密封装置を製造する際に、炭素、水素あるいは酸素しか放出しないため、作業環境を良好するとともに、密封装置が泥水や雨水に晒された場合も炭素イオン、水素イオンあるいは酸素イオンしか溶出しないため外部環境を汚染するおそれもない。
【００３２】
尚、加硫接着剤は、従来から密封装置の作製に使用されているものを適宜選択可能であるが、受酸剤として亜鉛化合物を含有するものが好ましい。従来の鉛化合物等の重金属系のものに比べて、亜鉛化合物は環境面で好ましい。
【００３３】
本発明の転がり軸受として、上記に挙げたものの他にも例えば図４〜図７に示すような転がり軸受を例示することができる。図４に示す転がり軸受は、内周面に複列の外輪軌道８、８を有する外輪１ａと、それぞれの外周面に内輪軌道９を有する１対の内輪５、５と、これら各内輪軌道９、９と上記各外輪軌道８、８との間にそれぞれ複数個ずつ、図示しない保持器により保持した状態で転動自在に設けられた転動体１０、１０とを備える。そして、これら各転動体１０、１０を設置した空間１３の両端開口部を、それぞれ図２に示した構成で、ゴム製シールと芯金とを炭化水素系溶剤で希釈した加硫接着剤で接合した密封装置１２ａ、１２ａにより密封している。
【００３４】
また、図５に示す転がり軸受は、外周面の外端寄り部分に車輪を固定するための取付フランジ７を、内周面の中間部に複列の外輪軌道８、８を、それぞれ有するハブ４ｂと、それぞれの外周面に内輪軌道９を有する１対の内輪５、５と、これら各内輪軌道９、９と各外輪軌道８、８との間にそれぞれ複数個ずつ、図示しない保持器により保持した状態で転動自在に設けられた転動体１０、１０とを備える。そして、これら各転動体１０、１０を設置した空間１３の内端開口部を、図２に示した構成で、ゴム製シールと芯金とを炭化水素系溶剤で希釈した加硫接着剤で接合した密封装置１２ａ、１２ａにより密封している。尚、車両への組み付け時には、懸架装置の一部に設けた支持軸に各内輪５、５を外嵌固定し、取付フランジ７に車輪を固定する。
【００３５】
また、図６に示す転がり軸受は、外周面の内端部に取付部２を、内周面に複列の外輪軌道８、８を、それぞれ有する外輪１ｃと、それぞれの外周面に内輪軌道９を有する１対の内輪５、５と、これら各内輪軌道９、９と各外輪軌道８、８との間にそれぞれ複数個ずつ、図示しない保持器により保持した状態で転動自在に設けられた転動体１０、１０とを備える。そして、各転動体１０、１０を設置した空間１３の外端開口部を、図２に示した構成で、ゴム製シールと芯金とを炭化水素系溶剤で希釈した加硫接着剤で接合した密封装置１２ａ、１２ａにより密封している。図示される転がり軸受は、使用時に従動輪と共に回転するハブに各内輪５、５が外嵌固定される。また、車両への組み付け時には、懸架装置に外輪１ｃを取付部２により結合固定する。
【００３６】
また、図７に示す転がり軸受は、図４に示した転がり軸受において、外輪１ｂの外周面に取付部２を付設したものである。
【実施例】
【００３７】
以下、実施例及び比較例を挙げて本発明を更に説明するが、本発明はこれにより何ら制限されるものではない。
【００３８】
表１に示すゴムと、加硫剤及び加硫促進を除く各添加剤とをバンバリーミキサーに投入して混練りを行った。次いで、混練物を取り出して２本ロールのゴム用練りロールに投入し、表１に示す加硫剤及び加硫助剤を添加して均一になるまで切り返し操作を行い、シート状（未加硫物）に成形した。次いで、予め洗浄し、表２に商品名で示す接着剤を塗布したＳＰＣＣ鋼板を、ＪＩＳ  Ｋ６２５６に基づく９０°剥離試験用金型内に装着し、上記で作製した未加硫シートを重ね合わせて加熱加圧成形して試験片を作製した。尚、表２に示す接着剤は、接着成分は同一で、溶剤のみが表記のように異なる。
【００３９】
【表１】
2005233273.tif 000003
【００４０】
【表２】
2005233273.tif 000004
【００４１】
そして、試験片を１００℃の熱水あるいは１０％塩水に浸漬し、それぞれの９０°剥離強度の経時変化を調べた。熱水に浸漬した結果を図８に、１０％塩水に浸漬した結果を図９にそれぞれグラフ化して示すが、溶剤として本発明に従い炭化水素系溶剤であるトルエン・キシレン混合物を用いた場合に、従来のハロゲン化合物を用いた場合よりも優れた剥離強度が得られている。これは、残存溶剤が溶出した際に、ハロゲン化合物からなる溶剤ではハロゲンイオンが金属表面に作用して接着効果を低下させるのに対し、炭化水素系溶剤では炭素イオンや水素イオン、酸素イオンによる同様の作用が弱いことが原因と考えられる。
【００４２】
また、上記と同様の未加硫シート及び接着剤を用いて、図２に示す構成の密封装置１２ａ（内径６０ｍｍ）を作製し、これを図１０に示すシール回転試験機１００に装着して密封性を評価した。図示されるシール回転試験機１００は、軸１０１に、スリンガ１０２（図２参照）を装着した密封装置１２ａを組み込み、内部に貯留した泥水１０２に浸漬させながら所定の回転速度で回転させる構成となっている。また、泥水１０２の貯留部とは反対側に漏電センサ１０３が設置されており、泥水１０２が漏水した場合に検知する構成となっている。試験条件は以下の通りであり、漏水が検知されるまでの時間（泥水耐久時間）を測定した。
・回転速度：１０００ｒｐｍ
・軸偏心：０．５ｍｍ  ＴＩＲ
・泥水組成：ＪＩＳ  ８種ダスト２０％、塩３％
・グリース：ウレア化合物、鉱油
・グリース塗布量：０．３ｇ
【００４３】
測定の結果、炭化水素系溶剤を用いた場合と、ハロゲン化合物溶剤を用いた場合とで泥水耐久時間に差は認められなかった。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の転がり軸受の一例を示す断面図である。
【図２】図１に示した転がり軸受の一方の密封装置（１２ａ）の拡大図である。
【図３】図１に示した転がり軸受の他方の密封装置（１２ｂ）の拡大図である。
【図４】本発明の転がり軸受の他の例を示す断面図である。
【図５】本発明の転がり軸受の他の例を示す断面図である。
【図６】本発明の転がり軸受の他の例を示す断面図である。
【図７】本発明の転がり軸受の他の例を示す断面図である。
【図８】実施例及び比較例の熱水浸漬による９０°剥離強度の経時変化を示すグラフである。
【図９】実施例及び比較例の１０％塩水浸漬による９０°剥離強度の経時変化を示すグラフである。
【図１０】密封性評価に用いたシール回転試験機を示す模式図である。
【符号の説明】
【００４５】
Ｏ  転がり軸受
１  外輪相当部材
４  内輪相当部材
１０  転動体
１１  保持器
１２ａ  密封装置
１２ｂ  密封装置
１０５  芯金
１０６  スリンガ
１０７  弾性部材
２１７  弾性部材 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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