(57)【要約】【課題】  物入れ用ボックスの開口が係止具へのワンタッチの操作により開放できるようにした場合において、この操作が軽快にできるようにする。また、係止具の寿命の向上が達成され、かつ、係止具に安定した「係止状態」が得られるようにする。【解決手段】  蓋１０をボックス８側に係脱可能に係止させる係止具１５が、ボックス８側に設けられる係止部１８と、蓋１０に対する「所定方向」で係止部１８に向かって往、復移動Ｃ，Ｄ可能となるようこの蓋１０に取り付けられ、この移動Ｃ，Ｄにより係止部１８に係脱可能とされる被係止部１９と、蓋１０に対する「所定方向」とは異なる「他の所定方向」で往、復移動Ｅ，Ｆ可能となるようこの蓋１０に取り付けられ、この蓋１０の外部から操作可能とされる操作部２３と、この操作部２３に被係止部１９を連動連結させる連動手段２４とを備える。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
物入れ用ボックスと、このボックスの開口を開閉可能に閉じ、その一端部側が回動可能となるよう他端部側が上記ボックス側に枢支される蓋と、この蓋の一端部側を上記ボックス側に係脱可能に係止させる係止具とを備えた自動車における物入れ装置において、
上記係止具が、上記ボックス側に設けられる係止部と、上記蓋に対する「所定方向」で上記係止部に向かって往、復移動可能となるようこの蓋に取り付けられ、この移動により上記係止部に係脱可能とされる被係止部と、上記蓋に対する上記「所定方向」とは異なる「他の所定方向」で往、復移動可能となるようこの蓋に取り付けられ、この蓋の外部から操作可能とされる操作部と、この操作部に上記被係止部を連動連結させる連動手段とを備えたことを特徴とする自動車における物入れ装置。
【請求項２】
上記被係止部が上記「所定方向」で往、復移動するようこの被係止部を案内する案内手段と、上記係止部に向かって上記被係止部が所定寸法以上に往移動することを阻止するストッパとを備えたことを特徴とする請求項１に記載の自動車における物入れ装置。
【請求項３】
上記連動手段が、上記被係止部に形成される係合部と、上記操作部に形成され上記係合部と係合する被係合部とを備えたことを特徴とする請求項１、もしくは２に記載の自動車における物入れ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、物入れ用ボックスの開口を開閉可能に閉じる蓋と、この蓋を上記ボックス側に係脱可能に係止させる係止具とを備え、この係止具へのワンタッチの操作により上記蓋が上記開口を開放するようにした自動車における物入れ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記自動車における物入れ装置には、従来、下記特許文献１に示されたものがある。この公報のものによれば、上記物入れ装置は、車室内面側部材であるインスツルメントパネルに支持される物入れ用ボックスと、このボックスの開口を開閉可能に閉じ、その一端部側が回動可能となるよう他端部側が上記ボックス側に枢支される蓋と、この蓋の一端部側を上記ボックス側に係脱可能に係止させる係止具とを備えている。
【０００３】
上記係止具は、上記ボックスの開口の開口縁部に形成される凹形状の係止部と、上記蓋に対し回動可能となるよう枢支軸により枢支され、この回動により上記係止部に係脱可能とされる被係止部と、上記枢支軸により回動可能となるよう上記蓋に枢支され、この蓋の外部から操作可能とされる操作部とを備え、上記被係止部と操作部とは互いに一体成形されている。
【０００４】
上記ボックスの開口を開放させようとするときには、上記蓋の外部から操作部に対し押圧力を与える。すると、上記操作部が上記枢支軸回りに回動し、これに連動して、上記被係止部も上記枢支軸回りに回動し、これにより、上記係止部への被係止部の係止が解除されて、上記蓋の回動が可能とされる。つまり、係止具へのワンタッチの操作により、上記蓋の回動が可能となり、この回動により上記ボックスの開口が開放されるようになっている。
【０００５】
また、上記自動車における物入れ装置には、従来、下記特許文献２に示されたものがある、この公報のものによれば、車室内面側部材に支持される物入れ用ボックス、このボックスの開口を閉じる蓋、および、この蓋を上記ボックス側に係止させる係止具を備えるという基本構成については、上記特許文献１のものと同様である。
【０００６】
ただし、上記係止具は、上記ボックスの開口の開口縁部に形成される係止部と、上記蓋に対し回動可能となるよう枢支軸により枢支され、この回動により上記係止部に係脱可能とされる被係止部と、上記車室内面側部材に取り付けられこの部材の外部から操作可能とされる操作部とを備え、この操作部を押圧力により操作すれば、上記係止部に対する被係止部の係止が解除されて、上記ボックスの開口が開放されるようになっている。
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−８５８１５号公報
【特許文献２】特開２００２−３２２８５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上記特許文献１のものによれば、上記ボックスの開口を蓋が閉じ、かつ、上記係止部に被係止部が係止された係止具の「係止状態」から、上記したようにボックスの開口を開放させようとして、上記操作部を操作することにより上記被係止部を係止部から離脱させようとするときには、上記被係止部は、上記枢支軸回りに回動するが、この場合、上記被係止部は、上記開口を閉じている蓋を、一旦、更に閉じる方向に回動させようとして上記係止部を押圧する。そして、この場合、上記枢支軸の径方向における上記係止部と被係止部との互いの係止寸法が長ければ長いほど、上記被係止部はその回動に伴い上記係止部を、より大きい押圧力で押圧する。このため、上記特許文献１のものでは、上記ボックスの開口を開放させようとする際の上記係止具への操作は、軽快にはし難いという問題点がある。
【０００９】
そこで、従来では、上記係止寸法を短くして、上記操作部への操作が軽快にできるようにしている。しかし、このように係止寸法を短くすると、第１に、上記係止具の「係止状態」で、上記係止部と被係止部との互いの接触面における面圧が高くなって、これら接触面が短期に摩耗し、つまり、係止具に寿命上の問題点が生じるおそれがある。また、第２に、熱などにより、係止具が変形したとすると、この変形がわずかなものであるとしても、上記係止寸法が短い分、上記「係止状態」の維持が不安定になるおそれがある。
【００１０】
一方、上記特許文献２のものによれば、上記したように、係止具を構成する係止部および被係止部と、操作部とは、車室内面側部材と蓋とに分散されて取り付けられており、このため、上記特許文献１とは構成が相違すると共に、この特許文献１のものに比べ、車室内面側部材と蓋との互いの関連構成がかなり複雑になり、しかも、上記操作部が取り付けられる車室内面側部材にはデザイン上の問題点も生じる。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、物入れ用ボックスの開口を開閉可能に閉じる蓋と、この蓋をボックス側に係脱可能に係止させる係止具とを備え、この係止具へのワンタッチの操作により上記開口を開放できるようにした場合において、この操作が軽快にできるようにすることであり、また、このようにした場合でも、上記係止具の寿命の向上が達成され、かつ、係止具に安定した「係止状態」が得られるようにすることである。
【００１２】
また、本発明の他の目的は、構成の簡単な物入れ装置を提供することである。
【００１３】
請求項１の発明は、物入れ用ボックス８と、このボックス８の開口９を開閉可能に閉じ、その一端部側が回動Ａ，Ｂ可能となるよう他端部側が上記ボックス８側に枢支される蓋１０と、この蓋１０の一端部側を上記ボックス８側に係脱可能に係止させる係止具１５とを備えた自動車における物入れ装置において、
上記係止具１５が、上記ボックス８側に設けられる係止部１８と、上記蓋１０に対する「所定方向」で上記係止部１８に向かって往、復移動Ｃ，Ｄ可能となるようこの蓋１０に取り付けられ、この移動Ｃ，Ｄにより上記係止部１８に係脱可能とされる被係止部１９と、上記蓋１０に対する上記「所定方向」とは異なる「他の所定方向」で往、復移動Ｅ，Ｆ可能となるようこの蓋１０に取り付けられ、この蓋１０の外部から操作可能とされる操作部２３と、この操作部２３に上記被係止部１９を連動連結させる連動手段２４とを備えたものである。
【００１４】
請求項２の発明は、請求項１の発明に加えて、上記被係止部１９が上記「所定方向」で往、復移動Ｃ，Ｄするようこの被係止部１９を案内する案内手段２０と、上記係止部１８に向かって上記被係止部１９が所定寸法以上に往移動Ｃすることを阻止するストッパ２１とを備えたものである。
【００１５】
請求項３の発明は、請求項１、もしくは２の発明に加えて、上記連動手段２４が、上記被係止部１９に形成される係合部４４と、上記操作部２３に形成され上記係合部４４と係合する被係合部４５とを備えたものである。
【００１６】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【００１７】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１８】
請求項１の発明は、物入れ用ボックスと、このボックスの開口を開閉可能に閉じ、その一端部側が回動可能となるよう他端部側が上記ボックス側に枢支される蓋と、この蓋の一端部側を上記ボックス側に係脱可能に係止させる係止具とを備えた自動車における物入れ装置において、
上記係止具が、上記ボックス側に設けられる係止部と、上記蓋に対する「所定方向」で上記係止部に向かって往、復移動可能となるようこの蓋に取り付けられ、この移動により上記係止部に係脱可能とされる被係止部と、上記蓋に対する上記「所定方向」とは異なる「他の所定方向」で往、復移動可能となるようこの蓋に取り付けられ、この蓋の外部から操作可能とされる操作部と、この操作部に上記被係止部を連動連結させる連動手段とを備えている。
【００１９】
即ち、運動方向が互いに異なる被係止部と操作部とを上記連動手段により連動させるようにしたため、上記係止部に対する被係止部の係脱が軽快にできるようこの被係止部につき上記「所定方向」を設定する一方、この「所定方向」にかかわらず、上記操作部への操作がし易いようこの操作部につき上記「他の所定方向」を設定することができる。
【００２０】
よって、物入れ用ボックスの開口を開閉可能に閉じる蓋と、この蓋をボックス側に係脱可能に係止させる係止具とを備え、この係止具へのワンタッチの操作により上記開口を開放できるようにした場合において、この操作が軽快にできることとなる。
【００２１】
また、上記したように、操作部の移動方向に影響されないで、係止部に対する被係止部の係脱が軽快にできるよう上記「所定方向」の設定ができるため、上記係止部への被係止部の「係止状態」で、蓋の回動中心の径方向における上記係止部と被係止部との互いの係止寸法を十分に長くすることができる。
【００２２】
よって、その分、上記係止部への被係止部の「係止状態」におけるこれら係止部と被係止部の互いの接触面の面圧が小さくなり、このため、これら接触面の摩耗が防止されて、係止具の寿命の向上が達成される。また、上記係止具によれば、上記係止寸法を十分に長くできるため、安定した「係止状態」が得られる。
【００２３】
請求項２の発明は、上記被係止部が上記「所定方向」で往、復移動するようこの被係止部を案内する案内手段と、上記係止部に向かって上記被係止部が所定寸法以上に往移動することを阻止するストッパとを備えている。
【００２４】
このため、上記被係止部の「所定方向」での移動は、上記案内手段によって精度よくなされ、しかも、係止部に対する被係止部の係止寸法は上記ストッパにより過大になることが防止される。
【００２５】
よって、上記係止具への操作が更に軽快になされると共に、この操作の操作量が過大になることが防止され、この点でも、上記操作がより軽快になされる。
【００２６】
請求項３の発明は、上記連動手段が、上記被係止部に形成される係合部と、上記操作部に形成され上記係合部と係合する被係合部とを備えている。
【００２７】
ここで、上記係合部と被係合部とは、係合孔と係合突起などのように単純な構成にできるため、その分、上記物入れ装置の構成を簡単にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
本発明の自動車における物入れ装置に関し、物入れ用ボックスの開口を開閉可能に閉じる蓋と、この蓋をボックス側に係脱可能に係止させる係止具とを備え、この係止具へのワンタッチの操作により上記開口を開放できるようにした場合において、この操作が軽快にできるようにすることであり、また、このようにした場合でも、上記係止具の寿命の向上が達成され、かつ、係止具に安定した「係止状態」が得られるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための最良の形態は、次の如くである。
【００２９】
即ち、物入れ用ボックスと、このボックスの開口を開閉可能に閉じ、その一端部側が回動可能となるよう他端部側が上記ボックス側に枢支される蓋と、この蓋の一端部側を上記ボックス側に係脱可能に係止させる係止具とを備えた自動車における物入れ装置において、上記係止具が、上記ボックス側に設けられる係止部と、上記蓋に対する「所定方向」で上記係止部に向かって往、復移動可能となるようこの蓋に取り付けられ、この移動により上記係止部に係脱可能とされる被係止部と、上記蓋に対する上記「所定方向」とは異なる「他の所定方向」で往、復移動可能となるようこの蓋に取り付けられ、この蓋の外部から操作可能とされる操作部と、この操作部に上記被係止部を連動連結させる連動手段とを備えている。
【実施例】
【００３０】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。
【００３１】
図１―５において、符号１は自動車の車体で、矢印Ｆｒはこの自動車の進行方向の前方を示している。
【００３２】
上記車体１の内部に車室２が形成され、この車室２の内面を形成する車室内面側部材３が設けられている。この車室内面側部材３は、車室２の前面を形成する樹脂製のインスツルメントパネル４を備え、このインスツルメントパネル４に小物の収納を可能とする物入れ装置５が支持されている。
【００３３】
上記物入れ装置５は物入れ用の樹脂製のボックス８を備え、このボックス８の後面側には車室２に向かい、かつ、後上方に向かって開口する小物出し入れ用の開口９が形成されている。この場合、上記ボックス８の幅方向は車体１の幅方向と一致している。
【００３４】
また、上記物入れ装置５は上記開口９を開閉可能に全閉状態に閉じる樹脂製で板形状の蓋１０を備えている。この蓋１０の一端部側である下端部側が後上方に向かって往、復回動Ａ，Ｂ可能となるよう、他端部側である上端部側が上記ボックス８側である上記開口９の上部の開口縁部１１に枢支されている。この場合、上記蓋１０は、軸心１２がボックス８の幅方向に延びる枢支軸１３により上記開口縁部１１に枢支されている。また、上記蓋１０を往回動Ａさせるよう付勢する不図示の第１ばねが設けられている。
【００３５】
また、上記物入れ装置５は、上記蓋１０の一端部側を上記ボックス８側である上記開口９の下部の開口縁部１４に係脱可能に係止させる樹脂製の係止具１５を備えている。
【００３６】
上記係止具１５は、上記開口９の下部の開口縁部１４の上面に形成される溝形状の係止部１８と、上記蓋１０に対する「所定方向」で上記係止部１８に向かって往、復移動Ｃ，Ｄ可能となるよう上記蓋１０の下部裏面に取り付けられる被係止部１９と、この被係止部１９が上記「所定方向」で往、復移動Ｃ，Ｄするようこの被係止部１９を案内する案内手段２０と、上記「所定方向」で上記係止部１８に対し上記被係止部１９が所定寸法以上に往移動Ｃすることを阻止するストッパ２１と、上記「所定方向」で上記係止部１８から上記被係止部１９が所定寸法以上に復移動Ｄすることを阻止する他のストッパ２２とを備えている。
【００３７】
また、上記係止具１５は、上記蓋１０に対し上記「所定方向」とは異なる「他の所定方向」に向かって往、復移動Ｅ，Ｆ可能となるようこの蓋１０に取り付けられこの蓋１０の外部の車室２側から押圧力Ｇを与えるよう操作が可能とされる操作部２３と、この操作部２３に上記被係止部１９を連動連結させる連動手段２４とを備えている。
【００３８】
上記開口９の下部の開口縁部１４の上面は全体として平坦形状とされている。上記係止部１８は、開口縁部１４におけるボックス８の幅方向の中央部上面に形成され、このボックス８の幅方向に長く延びて上方に向かって開口し、上記係止部１８内の後面が上記被係止部１９を係止させる係止面２６とされている。
【００３９】
上記被係止部１９は、上記蓋１０の下部裏面側に位置して上記ボックス８の幅方向に長く延びる基部材２７と、この基部材２７の長手方向の中途部（ほぼ中央部）から一体的に下方に向かって突出して上記係止部１８に係脱可能に係止される被係止部本体２８とを備えている。
【００４０】
上記基部材２７の長手方向の各端部２９はそれぞれ側面視の断面が矩形状とされている。また、上記被係止部本体２８の後面が上記係止部１８の係止面２６に係止される被係止面３０とされ、上記係止部１８と被係止面３０とは共に平坦形状とされて互いに摺動可能に面接触させられている。上記被係止部本体２８における上記被係止面３０とは反対である裏面３１は、その側面視で円弧凸面形状とされ、面取りがなされている。
【００４１】
上記案内手段２０は、上記蓋１０の下部裏面に一体的に突設される一対のリブ３４，３４を備え、これら各リブ３４にはそれぞれ上記「所定方向」に向かって延びるガイド孔３５が形成されている。これら各ガイド孔３５に上記基部材２７の各端部２９が嵌入されて上記「所定方向」でのみ往、復移動Ｃ，Ｄするよう案内され、これにより、上記被係止部１９が上記「所定方向」で往、復移動Ｃ，Ｄ可能とされている。
【００４２】
上記ストッパ２１は、上記各ガイド孔３５の内底面により形成され、上記各ストッパ２１に上記基部材２７の各端部２９が当接することにより、上記係止部１８の係止面２６に対し上記被係止部１９の被係止部本体２８の被係止面３０が所定寸法以上に往移動Ｃすることが阻止される（図１，４，５中実線）。
【００４３】
上記他のストッパ２２は、上記各ガイド孔３５の天井面により形成され、上記各他のストッパ２２に上記基部材２７の各端部２９が当接することにより、上記係止部１８から上記被係止部１９の被係止部本体２８が所定寸法以上に復移動Ｄすることが阻止される（図１，５中一点鎖線）。
【００４４】
上記操作部２３は上記蓋１０の下部裏面側に配置され、軸心３８がボックス８の幅方向に延びる一対の枢支軸３９，３９により上記蓋１０に上記各リブ３４を介し枢支されている。上記操作部２３の被操作部４０は、上記蓋１０に貫設された開口４１を通して上記蓋１０の表面側に露出させられ、この蓋１０の外部から操作可能とされている。
【００４５】
上記軸心３８を中心として、上記操作部２３は後方に向かって往、復移動（回動）Ｅ，Ｆ可能とされ、この操作部２３を往移動Ｅさせるよう付勢する不図示の第２ばねが設けられている。
【００４６】
上記連動手段２４は、上記被係止部１９の基部材２７に複数（一対）形成される係合部４４と、上記操作部２３に形成され上記係合部４４と係合する被係合部４５とを備えている。この連動手段２４と上記第１ばねとにより、上記操作部２３の往、復移動Ｅ，Ｆに連動して上記被係止部１９が往、復移動Ｃ，Ｄし、この被係止部１９の往、復移動Ｃ，Ｄにより、この被係止部１９が係止部１８に対し係脱可能とされている。
【００４７】
より詳しくは、上記係合部４４は上記被係止部１９の基部材２７に前後方向に貫通するよう形成される係合孔とされ、上記被係合部４５は上記係合孔に遊嵌状に嵌入される係合突起とされている。また、上記係合孔は、上記係合突起の基部側（前方）に向かうに従い、断面積が拡大する角錐台形状とされ、この係合孔における上記係合突起の突出端側の端部は、上記係合突起とほぼ密嵌状とされ、これにより、上記操作部２３の往、復移動Ｅ，Ｆに上記被係止部１９が応答性よく連動して往、復移動Ｃ，Ｄする。また、上記したように、係合孔は角錐台形状とされているため、係止具１５の組み付け時、上記係合孔への係合突起の嵌入が容易にできる。
【００４８】
上記ボックス８の開口９を上記蓋１０が全閉状態に閉じ、上記係止具１５における係止部１８に被係止部１９が係止された「係止状態」（図１―５中実線）から、上記第２ばねの付勢力に対抗しながら、上記操作部２３の被操作部４０に押圧力Ｇを与えて、この操作部２３を復移動Ｆさせると、この操作部２３に連動手段２４を介し上記被係止部１９が連動して復移動Ｄし、上記係止部１８に対する被係止部１９の係止が解除される（図１，５中一点鎖線）。ここで、上記操作部２３の被操作部４０への押圧力Ｇを解除すれば、上記蓋１０は上記第１ばねの付勢力により往回動Ａし、上記開口９が開放される（図２，３中一点鎖線）。つまり、上記係止具１５の操作部２３へのワンタッチの操作により、上記開口９が開放される。
【００４９】
図６において、上記蓋１０が往回動Ａして上記開口９が開放された状態から、上記蓋１０により開口９を閉じようとするときには、上記第１ばねの付勢力に対抗しながら、上記蓋１０の一端部側を下方に向けて押し、復回動Ｂさせる。この復回動Ｂにより蓋１０が開口９を全閉状態にする直前には、上記被係止部１９の被係止部本体２８の裏面３１が上記係止部１８の後方近傍における開口縁部１４の上面に当接する。
【００５０】
上記状態から、第１、第２ばねの各付勢力に対抗しながら、上記蓋１０の一端部側を更に下方に向けて押せば、上記被係止部１９が上記蓋１０に対し復移動Ｄし、これと共に、上記被係止部１９の被係止部本体２８の裏面３１が上記開口縁部１４の上面に圧接し、この上面を前方に摺動する（図６）。更に、上記蓋１０の一端部側を下方に向けて押すと、上記第２ばねの付勢力により、上記操作部２３の往移動Ｅに連動して被係止部１９が往移動Ｃし、この被係止部１９の被係止部本体２８が係止部１８に嵌入されて、上記係止具１５が「係止状態」となる（図１―５中実線）。
【００５１】
ここで、上記したように、被係止部１９の被係止部本体２８の裏面３１は上記開口縁部１４の上面に圧接して摺動するが、上記裏面３１は円弧凸面形状とされているため、上記摺動は円滑になされ、つまり、上記ボックス８の開口９を蓋１０によって閉じる際の操作は軽快にできる。
【００５２】
上記構成によれば、係止具１５が、上記ボックス８側に設けられる係止部１８と、上記蓋１０に対する「所定方向」で上記係止部１８に向かって往、復移動Ｃ，Ｄ可能となるようこの蓋１０に取り付けられ、この往、復移動Ｃ，Ｄにより上記係止部１８に係脱可能とされる被係止部１９と、上記蓋１０に対する上記「所定方向」とは異なる「他の所定方向」で往、復移動Ｅ，Ｆ可能となるようこの蓋１０に取り付けられ、この蓋１０の外部から操作可能とされる操作部２３と、この操作部２３に上記被係止部１９を連動連結させる連動手段２４とを備えている。
【００５３】
即ち、運動方向が互いに異なる被係止部１９と操作部２３とを上記連動手段２４により連動させるようにしたため、上記係止部１８に対する被係止部１９の係脱が軽快にできるようこの被係止部１９につき上記「所定方向」を設定する一方、この「所定方向」にかかわらず、上記操作部２３への操作がし易いようこの操作部２３につき上記「他の所定方向」を設定することができる。
【００５４】
よって、物入れ用ボックス８の開口９を開閉可能に閉じる蓋１０と、この蓋１０をボックス８側に係脱可能に係止させる係止具１５とを備え、この係止具１５へのワンタッチの操作により上記開口９を開放できるようにした場合において、この操作が軽快にできることとなる。
【００５５】
また、上記したように、操作部２３の移動方向に影響されないで、係止部１８に対する被係止部１９の係脱が軽快にできるよう上記「所定方向」の設定ができるため、上記係止部１８への被係止部１９の「係止状態」で、蓋１０の回動中心である枢支軸１３の径方向における上記係止部１８の係止面２６と、被係止部１９の被係止部本体２８の被係止面３０との互いの係止寸法を十分に長くすることができる。
【００５６】
よって、その分、上記係止部１８への被係止部１９の「係止状態」におけるこれら係止部１８と被係止部１９の互いの接触面の面圧が小さくなり、このため、これら接触面の摩耗が防止されて、係止具１５の寿命の向上が達成される。また、上記係止具１５によれば、上記係止寸法を十分に長くできるため、安定した「係止状態」が得られる。
【００５７】
また、前記したように、被係止部１９が上記「所定方向」で往、復移動Ｃ，Ｄするようこの被係止部１９を案内する案内手段２０と、上記係止部１８に向かって上記被係止部１９が所定寸法以上に往移動Ｃすることを阻止するストッパ２１とを備えている。
【００５８】
このため、上記被係止部１９の「所定方向」での移動は、上記案内手段２０によって精度よくなされ、しかも、係止部１８に対する被係止部１９の係止寸法は上記ストッパ２１により過大になることが防止される。
【００５９】
よって、上記係止具１５への操作が更に軽快になされると共に、この操作の操作量が過大になることが防止され、この点でも、上記操作がより軽快になされる。
【００６０】
また、前記したように、連動手段２４が、上記被係止部１９に形成される係合部４４と、上記操作部２３に形成され上記係合部４４と係合する被係合部４５とを備えている。
【００６１】
ここで、上記係合部４４と被係合部４５とは、係合孔と係合突起などのように単純な構成にできるため、その分、上記物入れ装置５の構成を簡単にすることができる。
【００６２】
なお、以上は図示の例によるが、上記蓋１０の枢支軸１３によるボックス８側への枢支は車室内面側部材３にしてもよく、上記係止部１８は車室内面側部材３に形成してもよい。また、上記操作部２３の往、復移動Ｅ，Ｆは直線的なものにしてもよい。また、上記ガイド孔３５は溝を含む概念である。また、上記係合部４４と被係合部４５のうち、いずれか一方を係合孔、他方を係合突起としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】図３の部分拡大図である。
【図２】物入れ装置の背面図である。
【図３】物入れ装置の側面部分断面図である。
【図４】物入れ装置の斜視部分破断図である。
【図５】図１で示したものの部分断面図である。
【図６】図１に相当する作用説明図である。
【符号の説明】
【００６４】
１    車体
２    車室
３    車室内面側部材
４    インスツルメントパネル
５    物入れ装置
８    ボックス
９    開口
１０  蓋
１１  開口縁部
１４  開口縁部
１５  係止具
１８  係止部
１９  被係止部
２０  案内手段
２１  ストッパ
２２  他のストッパ
２３  操作部
２４  連動手段
２６  係止面
２７  基部材
２８  被係止部本体
２９  端部
３０  被係止面
３１  裏面
３５  ガイド孔
３８  軸心
３９  枢支軸
４０  被操作部
４１  開口
４４  係合部
４５  被係合部
Ａ    往回動
Ｂ    復回動
Ｃ    往移動
Ｄ    復移動
Ｅ    往移動
Ｆ    復移動
Ｇ    押圧力
【図１】
2005125906.tif 000003
【図２】
2005125906.tif 000004
【図３】
2005125906.tif 000005
【図４】
2005125906.tif 000006
【図５】
2005125906.tif 000007
【図６】
2005125906.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成15年11月18日(2003.11.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2005125906.tif 000009
【図２】
2005125906.tif 000010
【図３】
2005125906.tif 000011
【図４】
2005125906.tif 000012
【図５】
2005125906.tif 000013
【図６】
2005125906.tif 000014