(57)【要約】  【目的】  燃料洩れを確実に防止できるとともにメンテナンス性が優れ、製造コストの安価な高圧燃料配管用の燃料ジョイント装置を得る。  【構成】  燃料ジョイント装置は、環状溝２ａに環状シールリング８が嵌合配置された燃料流入路ボス２と、燃料吐出路ボス３と、燃料流入路ボス２の下端面２ｂから燃料吐出路ボス３の左端面３ａに開口する燃料流路５を備えるとともに、燃料ジョイントボス１より側方へ取付け孔４ａが穿設された取付け鍔部４が一体形成される。環状シールリング８を含む燃料流入路ボス２が他の部材６の燃料流路７内に挿入配置されるとともに他の取付け部材６の取付け端面６ａ上に取付け鍔部４が当接配置され、この状態でボルト９が取付け鍔部４の取付け孔４ａを介して他の部材６に螺着固定される。【選択図】  図１
2005233155.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ジョイントボスから一側方に向けて突出する燃料流入路ボスと、
燃料ジョイントボスから他側方に向けて突出する燃料吐出路ボスと、
燃料ジョイントボス内に穿設され、その一端が燃料流入路ボスの端面に開口するとともにその他端が燃料吐出路ボスの端面に開口する燃料流路と、を備える燃料ジョイント装置において、
燃料流入路ボス２の外周に設けた環状溝２ａ内に環状シールリング８を嵌合配置するとともに燃料ジョイントボス１から外側方に向けて、取付け孔４ａが貫通して穿設された取付け鍔部４を一体形成し、
前記燃料流入路ボスを、環状シールリング８を介して他の部材６に穿設された燃料流路７内に挿入配置するとともに取付け鍔部４を他の部材６の取付け端面６ａに当接配置し、更に前記取付け鍔部を取付け孔４ａを介して他の部材６に螺着固定したことを特徴とする高圧燃料配管用の燃料ジョイント装置。
【請求項２】
前記燃料ジョイントボス、燃料流入路ボス２、燃料吐出路ボス３、取付け鍔部４が合成樹脂材料によって一体形成するとともに取付け鍔部４の取付け孔４ａ内に、取付け鍔部４の鍔厚さｔと同等若しくはわずかに大なる厚さｔ´を有し、金属材料にて形成された保護リング１０を挿入配置したことを特徴とする請求項１記載の高圧燃料配管用の燃料ジョイント装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の高圧（例えば３ｋｇ／ｃｍ２）に昇圧された高圧燃料の配管に用いられる燃料ジョイント装置に関するもので、例えば電動燃料ポンプによって昇圧された燃料を、電磁燃料噴射弁に向けて供給する燃料噴射装置における燃料配管の接続に用いられる。
【背景技術】
【０００２】
従来、燃料噴射装置において、高圧燃料配管に用いられる燃料ジョイント装置は図３から図５に示される。
図３によりその第１例について説明すると、１０は筒状をなす燃料ジョイントボスであり、燃料ジョイントボス１０の下端より下方に向けて燃料流入路ボス１１が突出して形成され、燃料ジョイントボス１０の外周より外側方に向けて燃料吐出路ボス１２が突出して形成される。
また燃料ジョイントボス１０内には燃料流路１３が穿設されるもので、この燃料流路１３の一端は燃料流入路ボス１１の下端面１１ａに開口し、他端は燃料吐出路ボス１２の左端面１２ａに開口する。
又、前記燃料流入路ボス１１の外径は、その下端近傍において、下端面１１ａに向けて徐々に外径が縮径されるテーパー形状をなすもので、以上をもって燃料ジョイントＪが形成される。
１４は前記燃料ジョイントＪが接続される他の部材であり、この他の部材１４に穿設される燃料流路１５は、他の部材１４の上端面１４ａに向けて開口する。
ここで、前記燃料ジョイントの燃料流入路ボス１１の外径は、他の部材１４の燃料流路１５の内径より大きく設定されるもので、燃料流入路ボス１１が他の部材１４の燃料流路１５内へ圧入されることにより、燃料ジョイントＪが他の部材１４に固定され、これによって他の部材１４の燃料流路１５と、燃料ジョイントＪ内の燃料流路１３とが流路接続される。
【０００３】
次に図４により従来の第２例について説明する。
２０は筒状をなす燃料ジョイントボスであり、燃料ジョイントボス２０の下端より下方に向けて燃料流入路ボス２１が突出して形成され、燃料流入絽ボス２１の外周部分には下端２１ａに向けてオネジ２１ｂが形成される。又燃料ジョイントボス２０の外周より外側方に向けて燃料吐出路ボス２２が突出して形成される。
また燃料ジョイントボス２０内には、燃料流路２３が穿設されるもので、この燃料流路２３の一端は燃料流入路ボス２１の下端面２１ａに開口し、他端は燃料吐出路ボス１２の左端面２２ａに開口する。以上をもって燃料ジョイントＪが形成される。
２４は、前記燃料ジョイントが接続される他の部材であり、この他の部材２４内に穿設される燃料流路２５は他の部材２４の上端面２４ａに開口するもので、この燃料流路２５の上端面２４ａへの開口部近傍には前記オネジに螺着されるメネジ２５ａが形成される。
従って、燃料ジョイントＪの燃料流入路ボス２１のオネジ２１ｂを、他の部材２４のメネジ２５ａに螺着することにより、燃料ジョイントＪを他の部材２４に固定することができ、これによって他の部材２４の燃料流路２５と燃料ジョイントＪの燃料流路２３とを流路接続できる。
【０００４】
更に図５により従来の第３例について説明する。
３０は筒状をなす燃料ジョイントボス、燃料ジョイントボス３０の下端より下方に向けて燃料流入路ボス３１が突出して形成され、この燃料流入路ボス３１の上方部分の外周に第１環状溝３１ａが穿設され、下方部分の外周に第２環状溝３１ｂが穿設される。
又、燃料ジョイントボス３０の外周より外側方に向けて燃料吐出路ボス３２が突出して形成される。
又、燃料ジョイントボス３０内には、燃料流路３３が穿設されるもので、この燃料流路３３の一端は、燃料流入路ボス３１の下端面３１ｃに開口し、他端は燃料吐出路ボス３２の左端面３２ａに開口する。以上をもって燃料ジョイントＪが形成される。
３４は、前記燃料ジョイントが接続される他の部材であり、この他の部材３４内に穿設される燃料流路３５は他の部材３４の上端の取付け端面３４ａに開口する。
そして、燃料ジョイントＪの第２環状溝３１ｂ内に環状のシールリングＲが配置され、第１環状溝３１ａ内に二又状のクリップ部材３６が嵌合配置される。
ここで、燃料ジョイントＪのシールリングＲを含む燃料流入路ボス３１が、他の部材３４の燃料流路３５内に挿入されるとともにクリップ部材３６が他の部材３４の取付け端面３４ａ上に配置され、かかる状態においてクリップ部材３６がボルト３７によって他の部材３４に螺着され、以上をもって燃料ジョイントＪが他の部材３４に固定され、他の部材３４の燃料流路３５と燃料ジョイントＪの燃料流路３３とが流路接続される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
かかる従来の燃料ジョイント装置の第１例によると、燃料流入路ボス１１が他の部材１４の燃料流路１５に圧入されるもので、このとき一定の圧入代をもって圧入されなければならない。これは圧入による燃料ジョイントＪの抜け荷重を一定にする為。及び圧入部分の燃料洩れを抑止する為。である。
以上によると、燃料流入路ボス１１の外径寸法及び面粗度、他の部材１４の燃料流路１５の内径寸法及び面粗度を正確に製作する必要があり、製造コストを低減できない。
又、燃料ジョイントＪが圧入されて固定されることから、燃料ジョイントＪの圧入不良の発生時及び燃料ジョイントＪの取外しメンテナンスが困難となる。
【０００６】
又、従来の第２例によると、燃料吐出路ボス２２の円周方向を同一にした際において、燃料吐出路ボス２２と他の部材２４の上端面２４ａとの高さ方向を正確に一定にすることが困難となる。（これはメネジ２５ａのネジ回始点を一定にすることが困難であることによる。）又、燃料ジョイントＪを他の部材２４に螺着した後に、螺着部分からの燃料洩れを抑止する為の手段（例えば接着剤、シールテープ）を考慮する必要がある。
【０００７】
更に従来の第３例によると、燃料ジョイントＪの燃料流入路ボス３１に第１環状溝３１ａを形成する必要があること。及びクリップ部材３６を用意する必要があること。更にクリップ部材３６を第１環状溝３１ａに嵌合配置する必要があること。から加工工数、組付け工数及び部品点数が増え、安価な燃料ジョイント装置を提供することが困難であった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明になる高圧燃料配管用の燃料ジョイント装置は前記不具合に鑑み成されたもので、その目的とするところは、高圧燃料配管に用いられた際において、確実に燃料洩れが防止できること。取付け、取外しが極めて容易でメンテナンス性の向上を図ること。及び製造コストの低減を達成できること。のできる燃料ジョイント装置を提供することにあり、前記目的達成の為に、燃料ジョイントボスから一側方に向けて突出する燃料流入路ボスと、燃料ジョイントボスから他側方に向けて突出する燃料吐出路ボスと、
燃料ジョイントボス内に穿設され、その一端が燃料流入路ボスの端面に開口するとともにその他端が燃料吐出路ボスの端面に開口する燃料流路と、を備える燃料ジョイント装置において、
燃料流入路ボスの外周に設けた環状溝内に環状シールリングを嵌合配置するとともに燃料ジョイントボスから外側方に向けて、取付け孔が貫通して穿設された取付け鍔部を一体形成し、
前記燃料流入路ボスを、環状シールリングを介して他の部材に穿設された燃料流路内に挿入配置するとともに取付け鍔部を他の部材の取付け端面に当接配置し、更に前記取付け鍔部を取付け孔を介して他の部材に螺着固定したことを第１の特徴とする。
【０００９】
又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記燃料ジョイントボス、燃料流入路ボス、燃料吐出路ボス、取付け鍔部が合成樹脂材料によって一体形成するとともに取付け鍔部の取付け孔内に、取付け鍔部の鍔厚さｔと同等若しくはわずかに大なる厚さｔ´を有し、金属材料にて形成された保護リングを挿入配置したことを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の第１の特徴によると、燃料流入路ボスが他の部材の燃料流路内に挿入配置されるとともに取付け鍔部が他の部材の取付け端面上に当接配置され、この状態において取付け鍔部の取付け孔を介して燃料ジョイントが他の部材に螺着固定される。
以上によると、燃料流入路ボスと他の部材の燃料流路とのシールは環状溝内に配置された環状シールリングで確実に行なうことができる。
又、燃料ジョイントの他の部材に対する取付け、取外しはボルトの取付け、取外しを行なうことによって達成でき、メンテナンス性を向上できるとともにそれらの作業を極めて容易に行なうことができる。
又、取付けの為の部品としてはボルトのみであってクリップ部材等の他の部品を必要としないので部品点数、組付け工数を削減でき、製造コストを低減できる。
【００１１】
又、本発明の第２の特徴によると、燃料ジョイントが合成樹脂材料によって形成されたことにより、材料費の低減、耐蝕性の向上、重量の軽減を達成でき、更には保護リングを介して取付け鍔部を他の部材へ取付けたので、合成樹脂材料によって形成された取付け鍔部に歪みが生じたとしても、ボルトがユルムことなく、長期間に渡って確実に燃料ジョイントを他の部材へ螺着保持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明になる高圧燃料配管用の燃料ジョイント装置の第１実施例について、図１により説明する。
１は筒状をなす燃料ジョイントボスであり、燃料ジョイントボス１の下端より下方に向かって燃料流入路ボス２が突出して形成され、燃料流入路ボス２の下方外周には環状溝２ａが穿設される。
また、燃料ジョイントボス１の外周には、図において左側方に向かってのびる燃料吐出路ボス３が形成されるとともに図において右側方に向かってのびる平坦状をなす取付け鍔部４が一体的に形成され、更に取付け鍔部４には図において上下方向に取付け孔４ａが貫通して穿設される。
５は燃料ジョイントボス１内に穿設された燃料流路であり、その一端は燃料流入路ボス２の下端面２ｂに開口し、その他端は燃料吐出路ボス３の左端面３ａに開口する。
以上をもって燃料ジョイントＪが形成されるもので、この燃料ジョイントＪはダイカスト鋳造、鍛造、等によって一体的に形成される。
６は、燃料ジョイントＪが固定される他の部材であり、他の部材６はその上方に平坦状をなす取付け端面６ａが形成されるとともにその内部に穿設される燃料流路７が前記取付け端面６ａに向かって開口する。この取付け端面６ａに開口する燃料流路７の内径は、燃料流入路ボス２の外径よりわずかに大径に形成される。
【００１３】
燃料ジョイントＪは以下によって他の部材６に固着される。
第１に環状溝２ａ内に、弾性材料によって形成されたＯリング、角リング等の環状シールリング８が嵌合配置される。
第２に環状シールリング８を備える燃料流入路ボス２が他の部材６の燃料流路７内に挿入配置されるとともに取付け鍔部４の下面が他の部材６の取付け端面６ａ上に当接配置される。
第３に取付け鍔部４の取付け孔４ａ内にボルト９を挿入するとともにこのボルト９を他の部材６に穿設されたメネジ６ｂに向けて螺着するもので、これによって取付け鍔部４が他の部材６の取付け端面６ａ上に固定配置される。
【００１４】
以上によって燃料ジョイントＪが他の部材６に固定配置できたもので、他の部材６内の燃料流路７を燃料ジョイントＪの燃料流路５に接続できる。
このとき、燃料流入路ボス２の外径と他の部材６の燃料流路７の内径との間は、環状シールリング８が弾性変形することによって気密的に支持される。
上記の如く、気密の保持を環状シールリング８の弾性変形によって行なったことにより、燃料流入路ボス２の外径寸法の精度、及び燃料流路７の内径寸法の精度を高める必要がなくなったものである。
又、取付け鍔部４を燃料ジョイントボス１に対して一体的に形成したので、従来のクリップ部材に比較して部品点数の削減（クリップ部材を特別に用意する必要がない）と組付け工数の削減（クリップ部材を燃料ジョイントボスに嵌合する必要がない）ができ、安価な燃料ジョイント装置を提供できる。
又、前記によれば、クリップ部材が燃料ジョイントボス１に対して嵌合配置されることなく、一体形成されたので、長期間に渡る使用時において、大なる振動が連続的に加わった際にあっても嵌合部における摩耗によってクリップによる嵌合支持が不能となる恐れもなく、特に振動が連続的に作用する内燃機関における燃料ジョイント装置として好ましい。
又、上記によれば、燃料ジョイントＪを他の部材６より取外してのメンテナンス作業時において、クリップ部材が燃料ジョイントボスより脱落する恐れもなくメンテナンス作業性を向上できる。
【００１５】
次に図２により本発明の高圧燃料配管用の燃料ジョイント装置の第２の実施例について説明する。
図１の第１の実施例と同一構造部分は同一符号を使用し、説明を省略する。
燃料ジョイントＪはナイロン樹脂等の合成樹脂材料を用い、射出成形によって形成される。
１０は、アルミニウム、真鍮、等の金属材料によって形成された環状をなす保護リングであり、この保護リング１０の厚さｔ´は、燃料ジョイントＪの取付け鍔部４の鍔厚さｔと同等、若しくはわずかに大きく形成される。
そして、かかる保護リング１０は取付け鍔部４に穿設された取付け孔４ａ内に挿入配置される。
この図２に示される取付け孔４ａは図１に示される取付け孔４ａより保護リング１０の肉厚分大きく形成される。
そして、かかる燃料ジョイントＪは、第１実施例と同様に、環状シールリング８を含む燃料流入路ボス２が他の部材６の燃料流路７内に挿入配置されるとともに保護リング１０が挿入された取付け鍔部４が他の部材６の取付け端面６ａ上に当接配置される。
そしてかかる状態において、保護リング１０内にボルト９が挿入され、このボルトが他の部材６のメネジ６ｂに向けて螺着され、これによって取付け鍔部４が他の部材６上に固定配置される。
ここで、かかる第２実施例によると、取付け鍔部４は、保護部材１０の下端面１０ａが他の部材６の取付け端面６ａに当接し、ボルト９の下端面が保護部材１０の上端面１０ｂに当接した状態で取付け鍔部４が他の部材６に固定配置される。
一方、この第２実施例の燃料ジョイントＪにあっては、その材質を合成樹脂材料によって形成したもので、これによると連続して取付け鍔部４を加圧した際、あるいは周囲の熱の影響により、取付け鍔部４の鍔厚さｔが変形して歪みを生じ、ボルト９による取付け鍔部４に対する締付け力に変化が生ずる恐れがある。
然しながら、本第２実施例によれば、ボルト９は金属材料よりなる保護リング１０を介して取付け鍔部４を機械的に他の部材６に螺着したので、前記によって取付け鍔部４の鍔厚さｔの変形による歪みが生じたとしてもその影響を全く受けることがなく、設定された押圧力をもって取付け鍔部４を他の部材６に螺着固定保持できる。
そして、このように燃料ジョイントＪとして合成樹脂材料を使用できることは、合成樹脂材料の特有の効果である材料費の低減、耐蝕性の向上、軽量化、を燃料ジョイントにおいて発揮できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明になる高圧燃料配管用の燃料ジョイント装置の一実施例を示す縦断面図。
【図２】本発明になる高圧燃料配管用の燃料ジョイント装置の他の実施例を示す縦断面図。
【図３】従来の燃料ジョイント装置の第１例を示す縦断面図。
【図４】従来の燃料ジョイント装置の第２例を示す縦断面図。
【図５】従来の燃料ジョイント装置の第３例を示す縦断面図。
【符号の説明】
【００１７】
１      燃料ジョイントボス
２      燃料流入路ボス
４      取付け鍔部
４ａ    取付け孔
６      他の部材
７      燃料流路
１０    保護リング
【図１】
2005233155.tif 000003
【図２】
2005233155.tif 000004
【図３】
2005233155.tif 000005
【図４】
2005233155.tif 000006
【図５】
2005233155.tif 000007