(57)【要約】【課題】  環境および人体に対する安全性に優れ、かつ舗装廃材中に含まれる劣化を受け硬化したアスファルトを初期の軟らかさまで回復させる、すなわち低下した針入度、伸度を大きく回復するアスファルト再生添加剤組成物を提供する【解決方法】  ４０℃における動粘度が３００〜９００ｍｍ２／ｓ、多環芳香族分（ＰＣＡ）が３質量％未満である鉱油と油脂を配合して得られる組成物であって、４０℃における動粘度が４０〜４００ｍｍ２／ｓ、多環芳香族分（ＰＣＡ）が３質量％未満、引火点が２２０℃以上であることを特徴としたアスファルト再生添加剤組成物。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
４０℃における動粘度が３００〜９００ｍｍ２／ｓ、多環芳香族分（ＰＣＡ）が３質量％未満である鉱油と油脂を配合して得られる組成物であって、４０℃における動粘度が４０〜４００ｍｍ２／ｓ、多環芳香族分（ＰＣＡ）が３質量％未満、引火点が２２０℃以上であることを特徴としたアスファルト再生添加剤組成物。
【請求項２】
鉱油と油脂の配合割合が、鉱油１０〜９０質量％、油脂９０〜１０質量％（合計１００質量％）であることを特徴とする請求項１記載のアスファルト再生添加剤組成物。
【請求項３】
油脂の脂肪酸部分が炭素数３から１８である飽和脂肪酸、不飽和脂肪酸、又はこれらの混合物であることを特徴とする請求項１〜２記載のアスファルト再生添加剤組成物。
【請求項４】
油脂が動物油脂又は植物油脂であることを特徴とする請求項１〜３記載のアスファルト再生添加剤組成物。
【請求項５】
油脂が動物油脂又は植物油脂の廃油脂であることを特徴とする請求項１〜３記載のアスファルト再生添加剤組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は舗装用アスファルトの再生添加剤に関する。詳しくは環境および人体に対する安全性に優れ、かつ舗装廃材中に含まれる劣化を受け硬化したアスファルトを初期の軟らかさまで回復させる、すなわち低下した針入度、伸度を回復させる能力に優れたアスファルト再生添加剤組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
舗装廃材の再生には、舗装廃材、新規骨材、新規アスファルトの３者をアスファルト合材工場のミキサーにて混合し、舗装廃材中に含まれる劣化を受け硬化したアスファルトの針入度、伸度を初期の軟らかさまで回復させるため、アスファルト再生添加剤を添加して劣化アスファルトを再生する方法が行われている。このアスファルト再生添加剤は、劣化により失われたアスファルト中の芳香族成分を補う目的から、芳香族性の高い鉱油、例えば石油精製の溶剤抽出工程から得られるエキストラクト油などが利用されているのが現状である（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００３】
このような芳香族性の高い鉱油は、劣化したアスファルト中の芳香族成分を補うため、劣化により大きく低下した針入度、伸度を回復させる能力が高い。特に伸度を大きく回復させるためには、添加する鉱油には高い芳香族性が要求される。ところが、芳香族性の高い鉱油には多量の多環芳香族（ＰＣＡ）が含まれるため、環境、人体に対する負荷が大きく、現在、環境および人体に対する安全性が高いアスファルト再生添加剤の開発に対する要望が高くなっている。
【特許文献１】特開平０２−０９１３０３号
【特許文献２】特開平０８−３３３５１５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
環境および人体に対する安全性に優れ、かつ舗装廃材中に含まれる劣化を受け硬化したアスファルトを初期の軟らかさまで繰り返し回復させる、すなわち低下した針入度、伸度を繰り返し大きく回復するアスファルト再生添加剤が求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明者らは、前記課題について鋭意研究を重ねた結果、油脂に劣化したアスファルトの針入度、伸度を大きく回復する能力があることを確認し、環境および人体に対する安全性が高く、かつ舗装廃材中の劣化アスファルトの針入度、伸度を繰り返し大きく回復することができる高性能なアスファルト再生添加剤組成物が得られることを見出し、本発明を完成するに至ったものである。
【０００６】
すなわち、本発明の第１は４０℃における動粘度が３００〜９００ｍｍ２／ｓ、多環芳香族分（ＰＣＡ）が３質量％未満である鉱油と油脂を配合して得られる組成物であって、４０℃における動粘度が４０〜４００ｍｍ２／ｓ、多環芳香族分（ＰＣＡ）が３質量％未満、引火点が２２０℃以上であることを特徴としたアスファルト再生添加剤組成物に関する。
【０００７】
本発明の第２は、本発明の第１のアスファルト再生添加剤組成において、鉱油と油脂の配合割合が、鉱油１０〜９０質量％、油脂９０〜１０質量％（合計１００質量％）であることを特徴とするものである。
【０００８】
本発明の第３は、本発明の第１または２のアスファルト再生添加剤組成物において、油脂の脂肪酸部分が炭素数３から１８である飽和脂肪酸、不飽和脂肪酸、又はこれらの混合物であることを特徴とするものである。
【０００９】
本発明の第４は、本発明の第１〜３のアスファルト再生添加剤組成物において、油脂が動物油脂又は植物油脂であることを特徴とするものである。
【００１０】
本発明の第５は、本発明の第１〜３のアスファルト再生添加剤組成物において、油脂が動物油脂又は植物油脂の廃油を原料とすることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のアスファルト再生添加剤組成物は、環境および人体に対する安全性に優れ、かつ、舗装廃材中に含まれる劣化を受け硬化したアスファルトを再生する能力が高いため、針入度、伸度を大きく回復させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明について詳述する。
（鉱油の動粘度）
本発明にかかる鉱油の４０℃における動粘度は、３００〜９００ｍｍ２／ｓであることが必要である。４０℃における動粘度が３００ｍｍ２／ｓより低い場合は、軽質留分を多くむため、アスファルト舗装混合物を作製するときに高温の骨材と接触すると白煙が生じ好ましくない。一方、４０℃における動粘度が９００ｍｍ２／ｓを超える場合は、流動性が低下してハンドリング性が悪くなるとともに、針入度、伸度を回復させるために多量の鉱油が必要となることから好ましくない。かかる理由から、４０℃における動粘度の下限は３５０ｍｍ２／ｓ以上が好ましく、４００ｍｍ２／ｓ以上がより好ましい。また、上限は８００ｍｍ２／ｓ以下が好ましく、７００ｍｍ２／ｓ以下がより好ましい。
なお、ここでいう４０℃における動粘度とは、ＪＩＳ  Ｋ２２８３「原油及び石油製品−動粘度試験方法及び粘度指数算出方法」により測定される動粘度（ｍｍ２／ｓ）を意味する。
【００１３】
（鉱油の多環芳香族の含有量）
本発明にかかる鉱油中の多環芳香族分（ＰＣＡ）は、３質量％未満であることが必要である。鉱油中のＰＣＡが３質量％以上であると、環境及び人体に対する負荷が高まる恐れがあるため好ましくない。かかる理由からＰＣＡは、２．８質量％未満が好ましく、２質量％未満がより好ましい、さらに１質量％未満が好ましい。さらに言うなら０．３質量％未満が特に好ましい。
なお、ここでいう多環芳香族分（ＰＣＡ）とは、”The Institute of Petroleum”のIP346/92 ”Determination of polycyclic aromatics in unused lubricating base oils and asphaltene free petroleum fractions - Dimethyl sulphoxide extraction refractive index method”の方法に準拠して得られる多環芳香族炭化水素化合物の含有量（質量％）のことを意味する。
【００１４】
（鉱油の引火点）
本発明にかかる鉱油の引火点は２２０℃以上であることが好ましい。鉱油の引火点が
２２０℃未満の場合は、アスファルト舗装混合物の製造時の安全性が低下するため好ましくない。かかる理由から引火点は、２３０℃以上がより好ましく、２５０℃以上がさらに好ましい。なお、ここでいう引火点とはＪＩＳ  Ｋ２２６５「原油及び石油製品−引火点試験方法」のクリーブランド開放式引火点試験方法により測定される引火点（℃）を意味する。
【００１５】
（鉱油の密度）
本発明にかかる鉱油の１５℃における密度は０．８８〜０．９５／ｃｍ３であることが好ましい。鉱油の１５℃における密度が０．８８ｇ／ｃｍ３未満だと、軽質成分を多く含むため、舗装廃材の再生時に白煙が生じやすくなり好ましくない。よって、密度の下限は０．９０ｇ／ｃｍ３以上がより好ましい。一方、密度の上限は０．９５ｇ／ｃｍ３を超えると芳香族成分の割合が高く、ＰＣＡが３質量％以上になる恐れが生じ、環境、人体への負荷が大きくなるため好ましくない。かかる理由から０．９４ｇ／ｃｍ３以下がより好ましい。
なお、ここでいう密度とはＪＩＳ  Ｋ２２４９「原油及び石油製品−密度試験方法」により測定される１５℃における密度（ｇ／ｃｍ３）を意味する。
【００１６】
（鉱油の％ＣＡ）
本発明にかかる鉱油の％ＣＡは２０％未満であることが好ましい。％ＣＡが２０％以上であるとＰＣＡが３質量％以上になる恐れがあり、環境、人体への負荷が大きくなるため好ましくない。かかる理由から１８％以下であることがより好ましく、１５％以下であることがさらに好ましい。
なお、ここでいう％ＣＡとは、ASTM D3238“Standard Test Method for Calculation of Carbon Distribution and Structural Group Analysis of Petroleum Oils by the n-d-M Method”により測定される全炭素数に対する芳香族環炭素数の百分率（％）を意味する。
【００１７】
（鉱油のアニリン点）
本発明にかかる鉱油のアニリン点は７０℃以上であることが好ましい。アニリン点が
７０℃未満であるとＰＣＡが３質量％以上になる恐れがあり、環境、人体への負荷が大きくなるため好ましくない。かかる理由から８０℃以上がより好ましく、８５℃以上がさらに好ましい。
なお、ここでいうアニリン点とはＪＩＳ  Ｋ２２５６「石油製品アニリン点及び混合アニリン点試験方法」により測定されるアニリン点（℃）を意味する。
【００１８】
（鉱油の薄膜加熱質量変化率）
本発明にかかる鉱油の薄膜加熱質量変化率は−３．０質量％以下（薄膜加熱減量が３．０質量％以下）であることが好ましい。薄膜加熱質量変化率が−３．０質量％を超える（薄膜加熱減量が３．０質量％を超える）場合、軽質成分を多く含むため、舗装廃材の再生時に白煙が生じやすくなり好ましくない。かかる理由から−２．０質量％以下（薄膜加熱減量が２．０質量％以下）がより好ましく、−１．０質量％以下（薄膜加熱減量が１．０質量％以下）がさらに好ましい。さらに言うなら、−０．５質量％以下（薄膜加熱減量が０．５質量％以下）がより好ましい。
なお、ここでいう薄膜加熱質量変化率とは、ＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−薄膜加熱試験法」により測定される薄膜加熱質量変化率(質量％)を指し、負の値は質量の減量を意味する。
【００１９】
（鉱油）
本発明の鉱油を製造する際に用いる原油は特に限定されるものではないが、例えば、ペンシルベニヤ原油、ミナス原油、大慶原油等のパラフィン基原油、カリフォルニア原油、テキサス原油、ベネズエラ原油等のナフテン基原油、ミッドコンチネント原油、アラビア原油、ガッチサラン原油、カフジ原油、マヤ原油、ニュートラルゾーンスペシャル原油、フート原油、クェート原油、ラタウェー原油、アルライアン原油、エオシン原油、ソリューシュ原油等の混合基原油等が好ましい。この中でも好ましくは、混合基原油、ナフテン基原油である。
【００２０】
本発明の鉱油は４０℃の動粘度、ＰＣＡの含有量、が上述の範囲であり、これと油脂を配合して得られるアスファルト再生添加剤組成物が所定の性状を満たしていれば、特に限定されるものではないが、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解溶剤脱ろう、接触脱ろう、水素化精製、硫酸洗浄、白土処理等を適宜組み合わせて精製した留分を使用できる。特に原油を減圧蒸留して得られる潤滑油留分を、フルフラールを用いて潤滑油留分中の芳香族化合物やレジン分をとり除くフルフラール抽出などの溶剤抽出、減圧蒸留残渣油から液体プロパンを用いて潤滑油留分を抽出し、アスファルト分や樹脂分を分離するプロパン脱れきなどの溶剤脱れき、ＭＥＫ等の溶剤を用いてろう分を除去するＭＥＫ脱ろうなどの溶剤脱ろう、及び水素化精製を組み合わせて得られる高粘度高級潤滑油成分（ブライトストック）などが好適に用いられる。好ましくは、混合基原油およびナフテン基原油を処理し得られた高粘度高級潤滑油成分（ブライトストック）である。
【００２１】
(油脂)
本発明の油脂は動物油脂又は植物油脂が好ましい。より好ましくは植物油脂である。動物油脂の原料としては、牛脂、牛乳脂質（バター）、豚脂、羊脂、鯨油、魚油、肝油等の動物油脂が挙げられる、植物油脂としては、ココヤシ、パームヤシ、オリーブ、べにばな、菜種（菜の花）、米ぬか、ひまわり、綿実、とうもろこし、大豆、ごま等の種子部及びその他の部分等から得られる植物油脂が挙げられる。また、本発明においては、これらの動物油脂、植物油脂を民生用、産業用、食用等で使用した廃油脂も雑物等の除去工程を加えた後に原料とすることができる。
【００２２】
これらの油脂を構成するグリセライドの脂肪酸部分が炭素数３〜１８である飽和脂肪酸、不飽和結合を１つ若しくは複数有する不飽和脂肪酸、又はこれらの混合物であることが好ましい。またこれら油脂の凝固点は２０℃以下であることが望ましく、０℃以下であればより望ましい。また−１０℃以下であればさらにより好ましい。またこれら油脂の凝固点が低いほど、得られるアスファルト再生添加剤組成物の凝固点も低くなる傾向にあり、低温下でのハンドリング性が優れたものとなる。ただし、凝固点が２０℃を超える油脂を配合する場合であっても、凝固点以上に加温することにより容易に液状化できるため、本アスファルト再生添加剤組成物に用いる油脂として使用することができる。
【００２３】
炭素数３〜１８の飽和脂肪酸の例としては、酪酸（Ｃ３Ｈ７ＣＯＯＨ）、カプロン酸（Ｃ５Ｈ１１ＣＯＯＨ）、カプリル酸（Ｃ７Ｈ１５ＣＯＯＨ）、カプリン酸（Ｃ９Ｈ１９ＣＯＯＨ）、ラウリン酸（Ｃ１１Ｈ２３ＣＯＯＨ）、ミリスチン酸（Ｃ１３Ｈ２７ＣＯＯＨ）、パルミチン酸（Ｃ１５Ｈ３１ＣＯＯＨ）、ステアリン酸（Ｃ１７Ｈ３５ＣＯＯＨ）等が挙げられる。また、炭素数３〜１８の不飽和脂肪酸の例としてはオレイン酸（Ｃ１７Ｈ３３ＣＯＯＨ）、リノール酸（Ｃ１７Ｈ３１ＣＯＯＨ）、リノレン酸（Ｃ１７Ｈ２９ＣＯＯＨ）、リシノレン酸（Ｃ１７Ｈ３２（ＯＨ）ＣＯＯＨ）等が挙げられる。自然界の物質におけるこれら脂肪酸の炭化水素部は一般に直鎖であることが多いが、本発明においては側鎖を有する構造、すなわち異性体であっても使用することができる。また、不飽和脂肪酸における分子中の不飽和結合の位置も、本発明においては自然界で一般に存在確認されているものだけでなく、化学合成によって任意の位置に設定されたものも使用することができる。
上述の油脂（動物油、植物油）はこれらの脂肪酸基を１種または複数種有しており、油脂の種類によってその有する脂肪酸類は異なっている。例えば、ココヤシ油はラウリン酸、ミリスチン酸等の飽和脂肪酸を比較的多く有しているが、菜種油、大豆油はオレイン酸、リノール酸等の不飽和脂肪酸を多く有している。
【００２４】
これらの油脂中の脂肪酸組成の定量はガスクロマトグラフを用いて行うことができる。分析条件を以下に示すが、遊離脂肪酸型カラム（ＦＦＡＰ）を用いることで、容易にかつ正確にこれらの物質を定量することができる。
カラム：ＦＦＡＰ（φ０．３２ｍｍ×２５ｍ）
キャリアガス：Ｈｅ（２６ｐｓｉ）
検出器：ＦＩＤ
インジェクション温度：２８０℃
検出器温度：３００℃
オーブン温度：１００〜２６０℃（１０分）
昇温速度：５℃／分
インジェクション量：０．４μＬ（メタノール溶液）
【００２５】
（配合）
本発明のアスファルト再生添加剤組成物は、舗装廃材の再生能力、さらには繰り返しの再生能力を充分に確保するために、前述の鉱油の配合割合はアスファルト再生添加剤組成物全量に対し１０〜９０質量％であることが好ましい。また、前述の油脂（グリセライド化合物）の配合割合はアスファルト再生添加剤組成物全量に対し９０〜１０質量％であることが好ましい。ここで、鉱油と油脂の合計が１００質量％。油脂の配合割合が１０質量％未満の場合、使用する鉱油によっては舗装廃材中の劣化アスファルトの伸度を十分に回復することができないため、１０質量％以上が好ましく、２０質量％以上がより好ましく、３０質量％以上がさらに好ましい。一方、油脂の配合割合が９０重量％を越えた場合、針入度、伸度を回復させるために必要な添加量が極端に少なくなるため、舗装廃材中の劣化アスファルトに再生添加剤が均一に行き渡らず、不均一に再生されたアスファルト舗装混合物となる懸念が生じるため、９０質量％以下が好ましく、８５質量％以下がより好ましく、８０質量％以下がさらに好ましい。
【００２６】
（再生添加剤組成物の動粘度）
本発明のアスファルト再生添加剤組成物の動粘度（４０℃）は４０〜４００ｍｍ２／ｓであることが必要である。動粘度（４０℃）が４００ｍｍ２／ｓ以上の場合、舗装廃材中の劣化アスファルトの針入度を回復するための必要添加量が大きくなり、また取り扱い上のハンドリング性が低下する。一方、動粘度（４０℃）が４０ｍｍ２／ｓ以下の場合、舗装廃材中の劣化アスファルトの針入度、伸度を回復させるために必要な添加量が極端に少なくなるため、舗装廃材中の劣化アスファルトに再生添加剤が均一に行き渡らず、不均一に再生されたアスファルト舗装混合物となる懸念が生じる。かかる理由から、本発明のアスファルト再生添加剤組成物の動粘度（４０℃）は５０ｍｍ２／ｓ以上が好ましく、８０ｍｍ２／ｓ以上がより好ましい。一方、上限は３５０ｍｍ２／ｓ以下が好ましく、３００ｍｍ２／ｓ以下がより好ましい。
【００２７】
（再生添加剤組成物の引火点）
本発明のアスファルト再生添加剤組成物の引火点は２２０℃以上であることが必要である。アスファルト再生添加剤組成物の引火点が２２０℃未満の場合は、アスファルト舗装混合物の製造時の安全性が低下するため好ましくない。かかる理由から引火点は、２３０℃以上がより好ましく、２５０℃以上がさらに好ましい。
なお、ここでいう引火点とはＪＩＳ  Ｋ２２６５「原油及び石油製品−引火点試験方法」のクリーブランド開放式引火点試験方法により測定される引火点（℃）を意味する。
【００２８】
（再生添加剤組成物中の多環芳香族の含有量）
本発明のアスファルト再生添加剤組成物の多環芳香族分（ＰＣＡ）は、３質量％未満であることが必要である。鉱油中のＰＣＡが３質量％以上であると、環境及び人体に対する負荷が高まる恐れがあるため好ましくない。かかる理由からＰＣＡは、２．８質量％未満が好ましく、２質量％未満がより好ましい、さらには１質量％未満が好ましい。さらに言うなら０．２質量％未満が特に好ましい。
なお、ここでいう多環芳香族分（ＰＣＡ）とは、”The Institute of Petroleum”のIP346/92 ”Determination of polycyclic aromatics in unused lubricating base oils and asphaltene free petroleum fractions - Dimethyl sulphoxide extraction refractive index method”の方法に準拠して得られる多環芳香族炭化水素化合物の含有量（質量％）のことを意味する。
【００２９】
（再生添加剤組成物の薄膜加熱質量変化率）
本発明のアスファルト再生添加剤組成物の薄膜加熱質量変化率は−３．０質量％以下（薄膜加熱減量が３．０質量％以下）であることが好ましい。薄膜加熱質量変化率が−３．０質量％を超える（薄膜加熱減量が３．０質量％を超える）場合、軽質成分を多く含むため、舗装廃材の再生時に白煙が生じやすくなり好ましくない。かかる理由から−２．０質量％以下（薄膜加熱減量が２．０質量％以下）がより好ましく、−１．０質量％以下（薄膜加熱減量が１．０質量％以下）がさらに好ましい。さらに言うなら、−０．５質量％以下（薄膜加熱減量が０．５質量％以下）がより好ましい。
なお、ここでいう薄膜加熱質量変化率とは、ＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−薄膜加熱試験法」により測定される薄膜加熱質量変化率(質量％)を指し、負の値は質量の減量を意味する。
【００３０】
（鉱油、油脂以外の添加剤構成物）
本発明のアスファルト再生添加剤組成物は上述した所定の性状を満たしさえすれば、鉱油と油脂以外に、酪酸メチルエステル（Ｃ３Ｈ７ＣＯＯＣＨ３）、カプロン酸メチルエステル（Ｃ５Ｈ１１ＣＯＯＣＨ３）、カプリル酸メチルエステル（Ｃ７Ｈ１５ＣＯＯＣＨ３）、カプリン酸メチルエステル（Ｃ９Ｈ１９ＣＯＯＣＨ３）、ラウリン酸メチルエステル（Ｃ１１Ｈ２３ＣＯＯＣＨ３）、ミリスチン酸メチルエステル（Ｃ１３Ｈ２７ＣＯＯＣＨ３）、パルミチン酸メチルエステル（Ｃ１５Ｈ３１ＣＯＯＣＨ３）、ステアリン酸メチルエステル（Ｃ１７Ｈ３５ＣＯＯＣＨ３）、オレイン酸メチルエステル（Ｃ１７Ｈ３３ＣＯＯＣＨ３）、リノール酸メチルエステル（Ｃ１７Ｈ３１ＣＯＯＣＨ３）、リノレン酸メチルエステル（Ｃ１７Ｈ２９ＣＯＯＣＨ３）、リシノレン酸メチルエステル（Ｃ１７Ｈ３２（ＯＨ）ＣＯＯＣＨ３）、酪酸エチルエステル（Ｃ３Ｈ７ＣＯＯＣ２Ｈ５）、カプロン酸エチルエステル（Ｃ５Ｈ１１ＣＯＯＣ２Ｈ５）、カプリル酸エチルエステル（Ｃ７Ｈ１５ＣＯＯＣ２Ｈ５）、カプリン酸エチルエステル（Ｃ９Ｈ１９ＣＯＯＣ２Ｈ５）、ラウリン酸エチルエステル（Ｃ１１Ｈ２３ＣＯＯＣ２Ｈ５）、ミリスチン酸エチルエステル（Ｃ１３Ｈ２７ＣＯＯＣ２Ｈ５）、パルミチン酸エチルエステル（Ｃ１５Ｈ３１ＣＯＯＣ２Ｈ５）、ステアリン酸エチルエステル（Ｃ１７Ｈ３５ＣＯＯＣ２Ｈ５）、オレイン酸エチルエステル（Ｃ１７Ｈ３３ＣＯＯＣ２Ｈ５）、リノール酸エチルエステル（Ｃ１７Ｈ３１ＣＯＯＣ２Ｈ５）、リノレン酸エチルエステル（Ｃ１７Ｈ２９ＣＯＯＣ２Ｈ５）、リシノレン酸エチルエステル（Ｃ１７Ｈ３２（ＯＨ）ＣＯＯＣ２Ｈ５）等の植物油脂、動物油脂、あるいは廃油を原料とした脂肪酸アルキルエステル化合物、酪酸（Ｃ３Ｈ７ＣＯＯＨ）、カプロン酸（Ｃ５Ｈ１１ＣＯＯＨ）、カプリル酸（Ｃ７Ｈ１５ＣＯＯＨ）、カプリン酸（Ｃ９Ｈ１９ＣＯＯＨ）、ラウリン酸（Ｃ１１Ｈ２３ＣＯＯＨ）、ミリスチン酸（Ｃ１３Ｈ２７ＣＯＯＨ）、パルミチン酸（Ｃ１５Ｈ３１ＣＯＯＨ）、ステアリン酸（Ｃ１７Ｈ３５ＣＯＯＨ）等の炭素数３〜２４の飽和脂肪酸、オレイン酸（Ｃ１７Ｈ３３ＣＯＯＨ）、リノール酸（Ｃ１７Ｈ３１ＣＯＯＨ）、リノレン酸（Ｃ１７Ｈ２９ＣＯＯＨ）、リシノレン酸（Ｃ１７Ｈ３２（ＯＨ）ＣＯＯＨ）等の炭素数３〜２４の不飽和脂肪酸等を１種あるいは２種以上配合してもよい。
【００３１】
（再生添加剤の使用方法）
本発明のアスファルト再生添加剤組成物は、プラント再生工法においても、路上再生工法においても使用できる。プラント再生工法では、バッチ式プラント、または連続式プラントにて再生が行われるが、本発明のアスファルト再生添加剤組成物はこれらプラントの形式によらず使用できる。骨材、アスファルト、再生骨材を混合するプラントミキサーに本発明のアスファルト再生添加剤組成物を所定量添加し、ミキシングすることで再生アスファルト混合物が製造できる。一方、路上再生工法では、リミックス方式とリペーブ方式があるが、本発明のアスファルト再生添加剤組成物はこれらの方式によらず使用できる。すなわち、リミックス方式においては加熱、かきほぐした既設表層混合物に本発明のアスファルト再生添加剤組成物を加え、これと新規アスファルト混合物とを混合して敷きならし、締め固めることができる。またリペーブ方式では、加熱、かきほぐした既設表層混合物に本発明のアスファルト再生添加剤組成物を加え、攪拌し敷きならしたうえ、その上部に新規アスファルト混合物を敷きならして、これらを同時に締め固めることができる。
【００３２】
本発明のアスファルト再生添加剤組成物の舗装廃材への添加量は、舗装廃材中の劣化したアスファルトの針入度および伸度などを所望の値にまで回復させるのに必要な量であり、
舗装廃材中の劣化したアスファルト１００重量部に対し４〜３０重量部であることが望ましい。この量が４重量部未満の場合、添加剤が劣化アスファルト全体に行き渡らず不均一な再生となる。一方、３０重量部を超える場合、再生効果が過剰となり、特に針入度が所望の値を越えてしまう。かかる理由から好ましい添加量は５〜２５重量部、さらに好ましくは、６〜２０重量部である。
【実施例】
【００３３】
以下、実施例により本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらによって何ら限定されるものではない。
【００３４】
［実施例および比較例］
（鉱油）
鉱油は混合基原油を処理して得られたブライトストック（鉱油Ａ）、およびナフテン基原油を処理して得られた潤滑油留分（鉱油Ｂ）、および混合基原油を処理し得られたフルフラールエキストラクト（鉱油Ｃ）の３種類を使用した。具体的は、鉱油Ａは新日本石油（株）製のブライトストックを使用した。鉱油Ｂは三共油化（株）のＳＮＨ４４０を使用した。鉱油Cは富士興産（株）のアロマックス３を使用した。Ａ、Ｂ、Ｃの性状を表１に示す。鉱油の性状は下記の方法にて分析した。
密度（15℃）はＪＩＳ  Ｋ２２４９「原油及び石油製品−密度試験方法」により測定される１５℃における密度（ｇ／ｃｍ３）を指す。
引火点（COC）はＪＩＳ  Ｋ２２６５「原油及び石油製品−引火点試験方法」のクリーブランド開放式引火点試験方法により測定される引火点（℃）を指す。
動粘度（40℃、60℃、100℃）はＪＩＳ  Ｋ２２８３「原油及び石油製品−動粘度試験方法及び粘度指数算出方法」により測定される40℃、60℃、100℃における動粘度（ｍｍ２／ｓ）を指す。
アニリン点はＪＩＳ  Ｋ２２５６「石油製品アニリン点及び混合アニリン点試験方法」により測定されるアニリン点（℃）を指す。
％ＣＰ、％ＣＮおよび％ＣＡはそれぞれASTM D3238“Standard Test Method for Calculation of Carbon Distribution and Structural Group Analysis of Petroleum Oils by the n-d-M Method”により測定される全炭素数に対するパラフィン、ナフテン環および芳香族環炭素数の百分率（％）を指す。
ＰＣＡ含有量は”The Institute of Petroleum”のIP346/92 ”Determination of polycyclic aromatics in unused lubricating base oils and asphaltene free petroleum fractions - Dimethyl sulphoxide extraction refractive index method”の方法に準拠して得られる多環芳香族炭化水素化合物の含有量（質量％）のことを指す。
薄膜加熱質量変化率はＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−薄膜加熱試験法」により測定される薄膜加熱質量変化率(質量％)を指し、正の値は質量の増量を、負の値は質量の減量を意味する。
【００３５】
（油脂）
油脂は菜種油、大豆油、ひまわり油、菜種油と大豆油を主成分とした使用済みのサラダ油（廃食油）の４種類を使用した。使用した油脂の脂肪酸組成を表２に示す。
なお、油脂の脂肪酸組成は上述した遊離脂肪酸型カラム（FFAP）を用いたガスクロマトグラフにより分析した。
【００３６】
（アスファルト再生添加剤）
上記の鉱油と油脂を所定の重量比で混合し、６０℃下で１５分攪拌混合し均一なアスファルト再生添加剤組成物：添加剤１〜１１を得た。混合比率、混合後の性状を表３に示す。
比較例４（添加剤１１）のＰＣＡ含有量は２０．５質量％と非常に高く、３質量％を超えているため環境および人体に対する負荷が高く、安全性が懸念されるものであることが分かる。
なお、表３に示したアスファルト再生添加剤組成物の性状は下記の方法にて分析した。
密度（15℃）はＪＩＳ  Ｋ２２４９「原油及び石油製品−密度試験方法」により測定される１５℃における密度（ｇ／ｃｍ３）を指す。
引火点（COC）はＪＩＳ  Ｋ２２６５「原油及び石油製品−引火点試験方法」のクリーブランド開放式引火点試験方法により測定される引火点（℃）を指す。
動粘度（40℃、60℃、100℃）はＪＩＳ  Ｋ２２８３「原油及び石油製品−動粘度試験方法及び粘度指数算出方法」により測定される40℃、60℃、100℃における動粘度（ｍｍ２／ｓ）を指す。
薄膜加熱試験後の質量変化率はＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−薄膜加熱試験法」により測定される薄膜加熱質量変化率(質量％)を指し、正の値は質量の増量を、負の値は質量の減量を意味する。
薄膜加熱試験後の動粘度比（６０℃）はＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−薄膜加熱試験法」に準拠して試験を行った後の試料の６０℃における動粘度を、試験前の試料の６０℃における動粘度にて除した値を指す。
ＰＣＡ含有量は”The Institute of Petroleum”のIP346/92 ”Determination of polycyclic aromatics in unused lubricating base oils and asphaltene free petroleum fractions - Dimethyl sulphoxide extraction refractive index method”の方法に準拠して得られる多環芳香族炭化水素化合物の含有量（質量％）のことを指す。
【００３７】
（劣化アスファルト）
針入度７０のストレートアスファルトを薄膜加熱試験にて１６３℃、５時間試験した後、
さらに米国SHRPが提案する加圧促進劣化試験により劣化アスファルトを得た。すなわち温度１００℃、空気圧２.０７ＭＰａの条件下で２０時間試験を行い、劣化アスファルトを得た。劣化アスファルトの性状を表４に示す。
針入度(25℃)はＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−針入度試験方法」により測定される針入度を指す。
軟化点はＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−軟化点試験方法」により測定される軟化点(℃)を指す。
伸度(15℃)はＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−伸度試験方法」により測定される15℃における伸度を指す。
【００３８】
（実施例１〜７、比較例１〜３）
加熱溶融状態の劣化アスファルトに目標針入度７０となるように添加剤１〜１０を添加、攪拌し再生を行った。得られた再生アスファルトの物性を測定し、その再生効果を確認した。再生アスファルトの性状を表５に示す。再生アスファルトの性状は下記の方法にて分析を行った。なお、表５に記載のない引火点（COC）、トルエン可溶分、蒸発試験後の針入度比は、いずれも表６に示す日本道路協会の定める道路舗装用ストレートアスファルトの規格を満足するものであった。
密度はＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−密度試験方法」により測定される15℃に換算した密度（g/cm3）を指す。
針入度(25℃)はＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−針入度試験方法」により測定される針入度を指す。
軟化点はＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−軟化点試験方法」により測定される軟化点(℃)を指す。
伸度（15℃）はＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−伸度試験方法」により測定される15℃における伸度を指す。
薄膜加熱試験後の針入度残留率はＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−薄膜加熱試験方法」により測定される薄膜加熱後の針入度の原針入度に対する百分率(％)を指す。
薄膜加熱質量変化率はＪＩＳ  Ｋ２２０７「石油アスファルト−薄膜加熱試験法」により測定される薄膜加熱質量変化率(質量％)を指し、正の値は質量の増量を、負の値は質量の減量を意味する。
【００３９】
実施例１〜７の再生後のアスファルト性状は、いずれも表６に示す日本道路協会の定める道路舗装用ストレートアスファルトの規格を満足するものであった。
比較例１の添加剤９は油脂を含有しないため、再生後のアスファルトの伸度が５０ｃｍと小さく、日本道路協会の定める道路舗装用ストレートアスファルトの規格を満足する試料に再生できなかった。
比較例２、３は加熱溶融状態の劣化アスファルトに目標針入度７０となるように添加剤９、１０を添加、攪拌し再生を行った。添加剤９、１０は油脂（グリセライド化合物）を必要以上に配合しているため、再生時の必要添加量が極めて少なく、添加剤が劣化アスファルト全体に行き渡らず不均一な再生しかできなかった。そのため再生試料の針入度の値は非常にばらつきの多い結果となった。
【００４０】
【表１】
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【００４１】
【表２】
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【００４２】
【表３】
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【００４３】
【表４】
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【００４４】
【表５】
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【００４５】
【表６】
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