(57)【要約】【課題】  円滑な空調運転を行いつつ、エンジンのガス使用量を抑制することができる空気調和装置を提供する。【解決手段】室外ユニット及び室内ユニットを冷媒配管で接続した空調系統を複数系統備え、各系統の室外ユニットがエンジン駆動式の圧縮機を備えた空気調和装置において、各エンジンを共通のガス供給管に並列に接続すると共に、このガス供給管に供給される最大ガス量を各エンジンに供給可能な最大ガス量のトータル量よりも少ない所定のガス量に制限する制限手段を備え、この制限手段により制限された所定のガス量の範囲内で、且つ、運転中の各エンジンに供給可能な夫々の最大ガス量の範囲内で按分して（ステップＳ１０）、運転中の各エンジンに対し、ガスを供給する（ステップＳ１１）制御手段を備えたことを特徴とする空気調和装置。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
室外ユニット及び室内ユニットを冷媒配管で接続した空調系統を複数系統備え、各系統の室外ユニットがエンジン駆動式の圧縮機を備えた空気調和装置において、
各エンジンを共通のガス供給管に並列に接続すると共に、このガス供給管に供給される最大ガス量を各エンジンに供給可能な最大ガス量のトータル量よりも少ない所定のガス量に制限する制限手段を備え、この制限手段により制限された所定のガス量の範囲内で、且つ、運転中の各エンジンに供給可能な夫々の最大ガス量の範囲内で按分して、運転中の各エンジンに対し、ガスを供給する制御手段を備えたことを特徴とする空気調和装置。
【請求項２】
前記制御手段は、運転中における圧縮機の能力に応じてガス量を按分することを特徴とする請求項１に記載の空気調和装置。
【請求項３】
複数の空調系統に設けられた室外ユニットを、１台の親ユニットと、それ以外の子ユニットとに区別し、前記親ユニットに前記制御手段を設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の空気調和装置。
【請求項４】
エンジン駆動式の圧縮機を有する室外ユニットと、この室外ユニットに接続される室内ユニットとを備える空気調和装置において、
所定期間内におけるガス使用量の目標値を設定する設定手段と、エンジンの実際のガス使用量を求め、このガス使用量から所定期間内におけるガス使用量の推定値を演算する演算手段と、この推定値と目標値とを比較し、推定値が目標値を上回っている場合、エンジンのガス使用量を抑制する抑制手段とを備えることを特徴とする空気調和装置。
【請求項５】
エンジン駆動式の圧縮機を有する室外ユニットと、この室外ユニットに接続される室内ユニットとを備える空気調和装置において、
当月１ヶ月間におけるガス使用量の目標値を設定する設定手段と、当月１ヶ月の初日から当日までのエンジンのガス使用量を積算し、このガス使用量から当月１ヶ月間におけるガス使用量の推定値を演算する演算手段と、この推定値と目標値とを比較し、推定値が目標値を上回っている場合、翌日のエンジンのガス使用量を抑制する抑制手段とを備えることを特徴とする空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、室外ユニットがエンジン駆動式の圧縮機を備えた空気調和装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、室外ユニット及び室内ユニットを冷媒配管で接続した空調系統を複数系統備え、各系統の室外ユニットがエンジン駆動式の圧縮機を備えた空気調和装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。この種の空気調和装置では、室内側の空調負荷の大きさに応じて、エンジンを駆動して圧縮機を運転するのが一般的である。一方で、エンジン駆動式圧縮機を備えたものでは、エンジンのガス使用量を可能な限り抑制した、省エネルギー運転が要求されるようになっている。
【特許文献１】特開平０９−２３６２９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来の構成では、省エネルギー運転を行えば、空調負荷の大きさに応じた室内空調がなされなくなり、ユーザが不快感を感じるおそれがある。ちなみに、従来では、省エネルギー運転を実行したい場合、ユーザがリモコンにより室内ユニットの運転を一時的に停止させるか、或いは、室内ユニットの設定温度を、冷房運転時には上げる、暖房運転時には下げる等の操作を行うことになる。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、円滑な空調運転を行いつつ、エンジンのガス使用量を抑制することができる空気調和装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、室外ユニット及び室内ユニットを冷媒配管で接続した空調系統を複数系統備え、各系統の室外ユニットがエンジン駆動式の圧縮機を備えた空気調和装置において、各エンジンを共通のガス供給管に並列に接続すると共に、このガス供給管に供給される最大ガス量を各エンジンに供給可能な最大ガス量のトータル量よりも少ない所定のガス量に制限する制限手段を備え、この制限手段により制限された所定のガス量の範囲内で、且つ、運転中の各エンジンに供給可能な夫々の最大ガス量の範囲内で按分して、運転中の各エンジンに対し、ガスを供給する制御手段を備えたことを特徴とするものである。
【０００６】
この場合において、前記制御手段は、運転中における圧縮機の能力に応じてガス量を按分するものであってもよい。また、複数の空調系統に設けられた室外ユニットを、１台の親ユニットと、それ以外の子ユニットとに区別し、前記親ユニットに前記制御手段を設けたものであってもよい。
【０００７】
また、エンジン駆動式の圧縮機を有する室外ユニットと、この室外ユニットに接続される室内ユニットとを備える空気調和装置において、所定期間内におけるガス使用量の目標値を設定する設定手段と、エンジンの実際のガス使用量を求め、このガス使用量から所定期間内におけるガス使用量の推定値を演算する演算手段と、この推定値と目標値とを比較し、推定値が目標値を上回っている場合、エンジンのガス使用量を抑制する抑制手段とを備えるものであってもよい。
【０００８】
さらに、エンジン駆動式の圧縮機を有する室外ユニットと、この室外ユニットに接続される室内ユニットとを備える空気調和装置において、当月１ヶ月間におけるガス使用量の目標値を設定する設定手段と、当月１ヶ月の初日から当日までのエンジンのガス使用量を積算し、このガス使用量から当月１ヶ月間におけるガス使用量の推定値を演算する演算手段と、この推定値と目標値とを比較し、推定値が目標値を上回っている場合、翌日のエンジンのガス使用量を抑制する抑制手段とを備えるものであってもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明では、制限手段により制限された所定のガス量の範囲内で、且つ、運転中の各エンジンに供給可能な夫々の最大ガス量の範囲内で按分して、運転中の各エンジンに対し、ガスを供給するため、仮に、すべてのエンジンが運転中であっても、制限手段により制限された所定のガス量を越えてガス使用量が増大することがなく、その合計量を抑制することができると共に、例えば、いずれかのエンジンが停止中であれば、運転中のエンジンには、当該エンジンに供給可能な最大ガス量の範囲内までの按分により、ガスが供給されることになるため、この場合には、いわゆる空調負荷に応じた空調が可能になり、ユーザの不快感は解消される。
【００１０】
また、別の発明では、例えば、日々のエンジンの実際のガス使用量が求められ、このガス使用量から、例えば、１ヶ月間におけるガス使用量の推定値が演算され、この推定値と予め設定した１ヶ月間の目標値とが比較され、推定値が目標値を上回っている場合、エンジンのガス使用量が抑制されるため、例えば、１日単位で見れば、空調負荷に応じた空調が比較的可能になると共に、それよりも長期間、例えば、１ヶ月単位で見れば、実際のガス使用量の抑制が可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づき説明する。
（第１の実施形態）
図１は、第１の実施形態にかかる空気調和装置１００を示す構成図である。この空気調和装置１００は、複数台（例えば３台）の室外ユニット１ａ〜１ｃを備え、これら室外ユニット１ａ〜１ｃには、それぞれ室内ユニット２ａ〜２ｃが冷媒配管を介して接続され、複数（本実施形態では３系統）の空調系統３ａ〜３ｃが構成される。これら空調系統３ａ〜３ｃは、各空調系統３ａ〜３ｃの動作を制御する制御装置４ａ〜４ｃを備え、本実施形態では、これら制御装置４ａ〜４ｃは上記室外ユニット１ａ〜１ｃに設けられ、お互いに通信が可能なように有線または無線によって接続されている。また、本第１の実施形態では、各空調系統３ａ〜３ｃには、単位体積当りの冷媒能力が高く圧力損失の少ない代替冷媒Ｒ４１０ａを循環させる構成としている。
【００１２】
室外ユニット１ａ〜１ｃは室外に設置され、これら室外ユニット１ａ〜１ｃは、それぞれ燃料ガス（以下、ガスという）を燃焼させて駆動力を発生するエンジン１０ａ〜１０ｃと、これらエンジン１０ａ〜１０ｃに図示しない駆動力伝達手段を介して接続される圧縮機１１ａ〜１１ｃと、これら圧縮機１１ａ〜１１ｃから吐出された冷媒の循環方向を反転させる四方弁１２ａ〜１２ｃと、冷媒と外気との熱交換を行わせる室外熱交換器１３ａ〜１３ｃと、冷媒の減圧を行う室外膨張弁１４ａ〜１４ｃと、上記圧縮機１１ａ〜１１ｃに吸込まれる冷媒の気液分離を行うアキュムレータ１５ａ〜１５と、上記室外熱交換器１３ａ〜１３ｃへ向かって送風する室外ファン１６ａ〜１６ｃとを備える。
【００１３】
室内ユニット２ａ〜２ｃは、これら室内ユニット２ａ〜２ｃが据え付けられた室内の室内空気と冷媒との熱交換を行う室内熱交換器２０ａ〜２０ｃと、各室内ユニット２ａ〜２ｃへ流入する冷媒の冷媒量を制御する室内膨張弁２１ａ〜２１ｃと、上記室内熱交換器２０ａ向かって送風する室内ファン２２ａ〜２２ｃとを備える。
【００１４】
また、空気調和装置１００は、各室外ユニット１ａ〜１ｃの各エンジン１０ａ〜１０ｃにガスを供給する共通のガス供給管５を備える。このガス供給管５は、当該ガス供給管５を通過するガス流量を計測するためのガスメータ６を備え、このガスメータ６よりも下流側で、それぞれガス配管３０ａ〜３０ｃに分岐される。これらガス配管３０ａ〜３０ｃは、それぞれ各室外ユニット１ａ〜１ｃが備えるガス供給装置３１ａ〜３１ｃを介して各エンジン１０ａ〜１０ｃに接続される。これらガス供給装置３１ａ〜３１ｃは、上記各ガス配管３０ａ〜３０ｃに、燃料遮断弁３２ａ〜３２ｃ、ゼロガバナ３３ａ〜３３ｃ、燃料調整弁３４ａ〜３４ｃ及びスロットルバルブ３５ａ〜３５ｃが順次接続されて構成されている。また各エンジン１０ａ〜１０ｃには、これら各エンジン回転数を検出するための回転数検出器（不図示）が設けられている。
【００１５】
制御装置４ａ〜４ｃにより四方弁１２ａ〜１２ｃが切り替えられることにより、各空調系統３ａ〜３ｃは、それぞれ冷房運転又は暖房運転に設定される。つまり、制御装置４ａ〜４ｃが四方弁１２ａ〜１２ｃを冷房側に切り替えたときには、冷媒が破線矢印の如く流れ、室外熱交換器１３ａ〜１３ｃが凝縮器に、室内熱交換器２０ａ〜２０ｃが蒸発器になって冷房運転状態となり、各室内熱交換器２０ａ〜２０ｃが室内を冷房する。また、制御装置４ａ〜４ｃが四方弁１２ａ〜１２ｃを暖房側に切り替えたときには、冷媒が実線矢印の如く流れ、室内熱交換器２０ａ〜２０ｃが凝縮器に、室外熱交換器１３ａ〜１３ｃが蒸発器になって暖房運転状態となり、各室内熱交換器２０ａ〜２０ｃが室内を暖房する。
【００１６】
本実施形態では、各空調系統３ａ〜３ｃに設けられた各室外ユニット１ａ〜１ｃは、１台の親ユニットと、それ以外の子ユニットとに区別されている。具体的には、室外ユニット１ａを親ユニットとし、室外ユニット１ｂ、１ｃを子ユニットとして設定している。また、親ユニットの制御装置（本実施形態では制御装置４ａ）には、この制御装置４ａが管理する室外ユニット１ａ〜１ｃ（自己を含む）を示すアドレスｎが予め設定されており、具体的には、親ユニットである室外ユニット１ａのアドレスｎが１に、室外ユニット１ｂ、１ｃのアドレスｎがそれぞれ２、３に設定されている。
【００１７】
次に、制御装置４ａの構成について説明する。
【００１８】
制御装置４ａは、図２に示すように、空気調和装置１００の各種設定や、エンジン１０ａ及び圧縮機１１ａへの運転指示設定等を行なう設定部４１ａと、制御用プログラムおよび制御用データを予め記憶しているＥＥＰＲＯＭ４２ａと、このＥＥＰＲＯＭ４２ａ内の制御用プログラム等に基づいて空調系統３ａの全体を制御するＣＰＵ４３ａと、各種データを一時的に格納するＲＡＭ４４ａと、他の制御装置４ｂ、４ｃとの通信を行う送受信部４５ａとを備える。本実施形態では、制御装置４ａと制御装置４ｂ、４ｃとの構成は同一であるため、これら制御装置４ｂ、４ｃについては説明を省略する。
【００１９】
ＥＥＰＲＯＭ４２ａには、エンジン１０ａにおけるガス流量をリアルタイムに取得するために、予めエンジン型式、燃料ガス種毎に、エンジン回転数及びトルクを変化させて燃料調整弁開度、スロットル開度、燃料流量（ガス流量）を計測して得た実験データがマップ化して記憶されている。制御装置４ａは、このマップにエンジン回転数、燃料調整弁開度及びスロットル開度のすべて、或いはその一部を入力し、補完計算をすることによって当該燃料流量をリアルタイムに取得する。このマップは室外ユニット１ａのエンジン１０ａに関するものであり、他の室外ユニット１ｂ、１ｃの各エンジン１０ｂ、１０ｃに関するマップは、それぞれ制御装置４ｂ、４ｃの各ＥＥＰＲＯＭ４２ｂ、４２ｃに記憶されている。
【００２０】
上記マップは以下のように作成する。例えば、エンジン１０ａに負荷として１、３、５、７、９、１１、１３（ｋｇ・ｍ）のトルクを加え、各々のトルクについて１０００（ｒｐｍ）でエンジン１０が回転するように燃料調整弁開度、スロットル開度を調整し、その状態における燃料調整弁開度、スロットル開度及び燃料流量を計測する。同様にエンジン回転数１２００（ｒｐｍ）、１４００（ｒｐｍ）・・・２０００（ｒｐｍ）についても、各トルクでの燃料調整弁開度、スロットル開度及び燃料流量を計測し、これらの実験データをテーブルデータとしてマップ化している。
【００２１】
次に、本実施形態による制御装置４ａ（制限手段）の制御手順（以下、系統ガスデマンド制御という）について説明する。
【００２２】
制御装置４ａは、ガス供給管５に供給される最大ガス量を各エンジン１０ａ〜１０ｃに供給可能な最大ガス量のトータル量よりも少ない所定のガス量（以下、トータル規定ガス流量Ａｍａｘ）に制限する。具体的には、室内ユニット２ａ〜２ｃから、空調負荷に対する多くの要求があったとしても、制御装置４ａは、トータル規定ガス流量Ａｍａｘの範囲内で、燃料調整弁３４ａ〜３４ｃの弁開度を適宜調整する。すなわち、ガス供給管５を通じて各エンジン１０ａ〜１０ｃに供給されるガス量は、当該トータル規定ガス流量Ａｍａｘに制限され、このトータル規定ガス流量Ａｍａｘは、各エンジン１０ａ〜１０ｃに供給可能な最大ガス量（以下、最大ガス流量Ａｍ１〜Ａｍ３という）のトータル量よりも小さく設定されている。
【００２３】
また、最大ガス流量Ａｍ１〜Ａｍ３は、室外ユニット１ａ〜１ｃが最大負荷の状態で運転される際に、当該各エンジン１０ａ〜１０ｃが消費するガス流量の最大値であり、これら最大ガス流量Ａｍ１〜Ａｍ３は、各制御装置４ａ〜４ｃの各ＥＥＰＲＯＭ４２ａ〜４２ｃに記憶されている。
【００２４】
上記制御装置４ａは、上記トータル規定ガス流量Ａｍａｘの範囲内で、且つ、運転中における各エンジン１０ａ〜１０ｃの最大ガス流量Ａｍ１〜Ａｍ３の範囲内で按分して、運転中のエンジン１０ａ〜１０ｃに対し、按分した量（以下、按分ガス流量Ａｌｉｍ１〜Ａｌｉｍ３という）のガスを供給する。
【００２５】
本構成では、仮に、すべてのエンジン１０ａ〜１０ｃが運転中であっても、上記トータル規定ガス流量Ａｍａｘを越えてガス使用量が増大することがなく、その合計量を抑制することができると共に、例えば、いずれかのエンジン１０ａ〜１０ｃが停止中であれば、運転中のエンジン１０ａ〜１０ｃには、最大ガス流量Ａｍ１〜Ａｍ３の範囲内までの按分により、ガスが供給されることになるため、この場合、空調負荷に応じた空調が可能になり、ユーザの不快感が解消される。
【００２６】
図３は、圧縮機１１ａ〜１１ｃを駆動するエンジン１０ａ〜１０ｃの定格ガス流量Ｂ１〜Ｂ３に応じて、ガス量を按分する一例を示すフローチャートである。この場合、定格ガス流量Ｂ１〜Ｂ３は、各圧縮機１１ａ〜１１ｃが定格能力で運転する場合に各エンジン１０ａ〜１０ｃで消費される燃料流量である。
【００２７】
まず、制御装置４ａは、各定格ガス流量Ｂ１〜Ｂ３の合計量となるトータル定格ガス流量Ｂｔを０（Ｂｔ＝０）に設定し（ステップＳ１）し、続いて予め設定した各室外ユニットのアドレスｎ（ｎ＝１、２、３）を１に設定し（ステップＳ２）、このアドレスｎ＝１に該当する室外ユニット１ａが運転中であるか否かを判別する（ステップＳ３）。
【００２８】
ステップ３の判別において、当該室外ユニット１ａが運転中でなければ、そのままステップＳ２５に移行し、運転中であれば当該室外ユニット１ａのエンジン１０ａの定格ガス流量Ｂ１を上記トータル定格ガス流量Ｂｔに加える（ステップＳ４）。ここで、各エンジン１０ａ〜１０ｃの定格ガス流量Ｂｎ（ｎ＝１、２、３）は、予め、各制御装置４ａ〜４ｃの各ＥＥＰＲＯＭ４２ａ〜４２ｃにそれぞれ記憶されている。そのため、制御装置４ａは、各制御装置４ｂ、４ｃと通信をすることによって、これら定格ガス流量Ｂｎを読み出し、当該定格ガス流量Ｂｎをトータル定格ガス流量Ｂｔに加えている。
【００２９】
つぎに、制御装置４ａは、このアドレスｎが管理台数（本実施形態では３台）に至ったか否かを判別する（ステップＳ５）。ステップＳ５の判別において、当該アドレスｎが管理台数に至っていない場合には、当該アドレスｎに１を加えて（ステップＳ６）、ステップＳ２〜ステップＳ６を繰り返し実行する。一方、当該アドレスｎが管理台数に至っている場合には、処理をステップＳ７に移行する。
【００３０】
制御装置４ａは、上記ステップＳ１〜Ｓ６で求めた各エンジン１０ａ〜１０ｃの各定格ガス流量Ｂ１〜Ｂ３と、トータル定格ガス流量Ｂｔとによって、各エンジン１０ａ〜１０ｃに供給する按分ガス流量Ａｌｉｍ１〜Ａｌｉｍ３を求める。
【００３１】
詳述すると、制御装置４ａは、再び、当該アドレスｎを１に設定し（ステップＳ７）、このアドレスｎ＝１に該当する室外ユニット１ａが運転中であるか否かを判別する（ステップＳ８）。ステップＳ８の判別において、当該室外ユニット１ａが運転中でなければ、当該室外ユニット１ａのエンジン１０ａの按分ガス流量Ａｌｉｍ１を０に設定し（ステップＳ９）、運転中であれば、当該エンジン１０ａの按分ガス流量Ａｌｉｍ１を求める（ステップＳ１０）。
【００３２】
具体的には、当該エンジン１０ａの按分ガス流量Ａｌｉｍ１は、予め規定したトータル規定ガス流量Ａｍａｘを、トータル定格ガス流量Ｂｔと、当該エンジン１０ａの定格ガス流量Ｂ１との比率に按分することによって求める。すなわち、按分ガス流量Ａｌｉｍ１＝トータル規定ガス流量Ａｍａｘ×定格ガス流量Ｂ１／トータル定格ガス流量Ｂｔによって算出する。
【００３３】
制御装置４ａは、上記ステップＳ９もしくはステップＳ１０で求めた当該按分ガス流量Ａｌｉｍ１を当該室外ユニット１ａに伝達する（ステップＳ１１）。この場合には、伝達する側及び伝達される側がともに制御装置４ａであるため、制御装置４ａは、按分ガス流量Ａｌｉｍ１を当該制御装置４ａのＲＡＭ４４ａに記憶する。一方、伝達される側が室外ユニット１ｂもしくは１ｃの場合には、制御装置４ａは、各按分ガス流量Ａｌｉｍ２もしくはＡｌｉｍ３を、それぞれ制御装置４ｂもしくは４ｃに伝達する。
【００３４】
また、制御装置４ａは、このアドレスｎが管理台数（本実施形態では３台）に至ったか否かを判別する（ステップＳ１２）。ステップＳ１２の判別において、当該アドレスｎが管理台数に至っていない場合には、当該アドレスｎに１を加えて（ステップＳ１３）、ステップＳ７〜ステップＳ１３を繰り返し実行する。一方、当該アドレスｎが管理台数に至っている場合には、処理を終了する。上述したステップＳ１〜ステップＳ１３の処理は、所定期間（例えば１０秒）ごとに実行される。
【００３５】
本実施形態では、圧縮機１１ａ〜１１ｃの能力に応じてガス量を按分する一例として、圧縮機１１ａ〜１１ｃを駆動するエンジン１０ａ〜１０ｃの定格ガス流量Ｂ１〜Ｂ３に応じて按分する構成について説明したが、これに限るものではない。例えば、運転中における圧縮機の能力に応じてガス量を按分し、この按分した量のガスをエンジンに供給しても良い。
【００３６】
具体的には、各室内ユニット２ａ〜２ｃが要求する空調負荷に対し、各圧縮機１１ａ〜１１が発揮する能力に応じて、ガス量を按分することにより、要求するガス量が多いエンジンには優先的にガスを供給することができる。また、室外ユニットごとに優先順位を設定し、この優先順位が高い室外ユニットのエンジンの按分比を高くすることにより、当該エンジンへ供給するガス流量を多く設定することもできる。
【００３７】
次に、上記各エンジン１０ａ〜１０ｃに供給される按分ガス流量Ａｌｉｍ１〜Ａｌｉｍ３が伝達された各制御装置４ａ〜４ｃの制御手順（以下、個別ガスデマンド制御という）について説明する。
【００３８】
図４は、個別ガスデマンド制御が実行された場合における、空調負荷とエンジン回転数との関係及び空調負荷と燃料流量との関係を示した図である。制御装置は、図４に示すように、空調負荷の小さな領域（図中Ｘで示す領域）では、当該空調負荷が増加すると、こ
れに対応してエンジン回転数を上昇させる。この運転は、一般的な通常運転であり、エンジン回転数が上昇する結果として燃料流量Ｆｃも上昇している。
【００３９】
一方、空調負荷が所定の閾値Ｍより大きな領域（図中Ｙで示す領域）では、燃料流量Ｆｃが、予め規定された規定ガス流量Ｆｌｉｍを上回ることがないように、エンジン回転数を制御する。本実施形態では、各室外機１ａ〜１ｃの制御装置４ａ〜４ｃは、上記按分ガス流量Ａｌｉｍ１〜Ａｌｉｍ３を、各エンジンの規定ガス流量Ｆｌｉｍ１〜Ｆｌｉｍ３として設定し、これら各規定ガス流量Ｆｌｉｍ１〜Ｆｌｉｍ３を上回らないように、各エンジン１０ａ〜１０ｃの回転数を制御している。
【００４０】
具体的には、図５及び図６に示すフローチャートを参照して説明する。制御装置４ａから各制御装置４ａ〜４ｃに各按分ガス流量Ａｌｉｍ１〜Ａｌｉｍ３が伝達された場合、各制御装置４ａ〜４ｃは、この伝達された各按分ガス流量Ａｌｉｍ１〜Ａｌｉｍ３を、各エンジン１０ａ〜１０ｃの規定ガス流量Ｆｌｉｍ１〜Ｆｌｉｍ３として設定する（ステップＳ１５）。
【００４１】
続いて、各制御装置４ａ〜４ｃは、それぞれ当該室外ユニット１ａ〜１ｃが運転中であるか否かを判別する（ステップＳ１６）。この判別において、当該室外ユニットが運転中でなければ処理を終了し、運転中であれば、各制御装置４ａ〜４ｃは、それぞれ上記各規定ガス流量Ｆｌｉｍ１〜Ｆｌｉｍ３が０であるか否かを判別する（ステップＳ１７）。この判別において、当該エンジンの規定ガス流量Ｆｌｉｍ＝０であれば処理を終了し、当該エンジンの規定ガス流量Ｆｌｉｍ＝０でなければ、各制御装置４ａ〜４ｃは、それぞれ当該規定ガス流量Ｆｌｉｍ１〜Ｆｌｉｍ３を上限とした個別ガスデマンド制御を実行する（ステップＳ１８）。
【００４２】
図６は、個別ガスデマンド制御の内容を示したフローチャートである。ここでは、制御装置４ａを例として、この個別ガスデマンド制御の動作について説明する。
【００４３】
まず、制御装置４ａは、個別ガスデマンド制御が実行されているか否かについて判別する（ステップＳ２１）。具体的には、制御装置４ａは、当該室外ユニット１ａの規定ガス流量Ｆｌｉｍ１が設定されているか否かを判別する。
【００４４】
ステップＳ２１の判別において、個別ガスデマンド制御が実行されていない場合には、上記した通常運転によって、空調負荷に応じたエンジン１０ａの回転数制御を行なう（ステップＳ３１）。また、ステップＳ２１の判別において、個別ガスデマンド制御が実行されている場合には、制御装置４ａは、現在のエンジン１０ａの運転状況におけるエンジン回転数、燃料調整弁開度及びスロットル開度を検出（ステップＳ２２）し、これらの情報のすべて、或いはその一部を入力してガス流量Ｆｃを出力する（ステップＳ２３）。
【００４５】
具体的には、制御装置４ａは、エンジン回転数を上述した回転数検出器を用いて検出するとともに、空調負荷に対して設定された燃料調整弁３４ａ及びスロットルバルブ３５ａの開度のｓｔｅｐ数を検出する。そして、これらエンジン回転数、燃料調整弁開度及びスロットル開度の情報を、制御装置４ａのＥＥＰＲＯＭ４２ａに記憶させたマップに入力し、補完計算をすることによって、現時点でのガス流量Ｆｃをリアルタイムに取得する。なお、一般にエンジン回転数、燃料調整弁開度及びスロットル開度には、相関関係があるため、これらの一部を上記マップに入力することによっても、ガス流量Ｆｃを取得することはできるが、これらすべての情報を入力することによって、より精度の高い出力データ（ガス流量Ｆｃ）を得ることができる。
【００４６】
続いて、制御装置４ａは、上記規定ガス流量Ｆｌｉｍ１をＲＡＭ４４ａから読み出し（ステップＳ２４）、この規定ガス流量Ｆｌｉｍ１と上記ステップＳ２３で取得されたガス流量Ｆｃとを比較する。具体的には、このガス流量Ｆｃが上記規定ガス流量Ｆｌｉｍ１×０．９５以上であるか否かを判別する（ステップＳ２５）。
【００４７】
ステップＳ２５の判別において、Ｆｃ≧Ｆｌｉｍ１×０．９５である場合には、制御装置４ａはエンジン回転数の下降させる（ステップＳ２６）。この場合、ガス流量Ｆｃは規定ガス流量Ｆｌｉｍ１にかなり接近した状態にあるため、このままではガス流量Ｆｃが規定ガス流量Ｆｌｉｍ１を上回る（オーバーシュートする）可能性が考えられる。そのため、制御装置４ａはエンジン１０ａのエンジン回転数を下げる制御を行なうことにより、ガス流量Ｆｃの増加を抑え、当該ガス流量Ｆｃが規定ガス流量Ｆｌｉｍ１を上回ることを防止している。例えば、制御装置４ａは、１回につき５０（ｒｐｍ）ずつ、エンジン回転数を下降させる制御を行なう。
【００４８】
上記ステップＳ２６において、エンジン１０ａの回転数を下降させた場合、エンジン１０ａは、室内ユニット２ａ〜２ｃが要求する空調負荷に対応するエンジン回転数よりも低いエンジン回転数で運転されるため、この際、エンジン１０ａが発生するトルクに対してエンジン負荷が大きくなり、エンジン回転数とエンジン負荷とのバランスが崩れた状態となっている。
【００４９】
そのため、制御装置４ａは、エンジン回転数とエンジン負荷とのバランスを修正するために、蒸発器（冷房時では室内熱交換器２０ａ〜２０ｃ、暖房時では室外熱交換器１３ａ〜１３ｃ）での出入口温度差の設定を上げる（ステップＳ２７）。具体的には、この蒸発器の出入口温度差は、通常、空調負荷に応じて、例えば１〜１４℃の範囲に設定されるところ、当該出入口温度差が、例えば７〜１４℃の範囲となるように、当該出入口温度差の設定を上げる。
【００５０】
このように、当該出入口温度差の設定を上げることにより、結果的に蒸発器側の膨張弁（冷房時では室内膨張弁２１ａ〜２１ｃ、暖房時では室外膨張弁１４ａ〜１４ｃ）の開度が小さくなり、冷媒循環量を減じることによりエンジン１０ａの負荷を下げることができ、エンジン回転数とエンジン負荷とのバランスを修正することができる。
【００５１】
一方、ステップＳ２５の判別において、Ｆｃ≧Ｆｌｉｍ１×０．９５でない場合、すなわち、Ｆｃ＜Ｆｌｉｍ１×０．９５となる場合には、制御装置４ａは、続いて上記ガス流量Ｆｃが上記規定ガス流量Ｆｌｉｍ１×０．９より小さいか否かを判別する（ステップＳ２８）。
【００５２】
ステップＳ２８の判別において、Ｆｃ＜Ｆｌｉｍ１×０．９でない場合、すなわち、Ｆｌｉｍ１×０．９≦Ｆｃ＜Ｆｌｉｍ１×０．９５である場合には、制御装置４ａは、エンジン回転数の上昇を禁止する（ステップＳ２９）。制御装置４ａは、ガス流量Ｆｃが上記範囲にある場合には、エンジン回転数の上昇を禁止することにより、ガス流量Ｆｃがこれ以上増加することを防止し、当該ガス流量Ｆｃが規定ガス流量Ｆｌｉｍ１を上回ることを防止している。この場合、制御装置４ａはエンジン回転数の下降についてまで禁止するものではないが、通常、制御装置４ａはエンジン回転数をそのまま維持するように制御する。従って、本実施形態では、制御装置４ａは、ガス流量Ｆｃが上記範囲を満たすように、エンジン回転数を制御している。
【００５３】
続いて、制御装置４ａは、ステップ２７における当該蒸発器での出入口温度差の設定をキャンセルする（ステップＳ３０）。具体的には、当該出入口温度差の設定を元の状態（例えば１〜１４℃）に戻す。そして、ステップＳ２１〜ステップＳ３１の処理を繰り返し実行する。一方、ステップＳ２８の判別において、Ｆｃ＜Ｆｌｉｍ１×０．９である場合には、制御装置４ａは、上記通常運転によって、空調負荷に応じたエンジン１０ａの回転数制御を行ない（ステップＳ３１）、ステップＳ２１〜ステップＳ３１の処理を繰り返し実行する。
【００５４】
第１の実施形態によれば、ガス供給管５に供給されるガス量を各エンジン１０ａ〜１０ｃの最大ガス流量Ａｍ１〜Ａｍ３トータルよりも少ないトータル規定ガス流量Ａｍａｘに制限し、このトータル規定ガス流量Ａｍａｘの範囲内で圧縮機１１ａ〜１１ｃの能力に応じて按分ガス流量Ａｌｉｍ１〜Ａｌｉｍ３を按分し、当該按分ガス流量Ａｌｉｍ１〜Ａｌｉｍ３のガスをエンジン１０ａ〜１０ｃに供給するため、複数台の室外ユニット１ａ〜１ｃが同時に運転される場合であっても、各エンジン１０ａ〜１０ｃでのガス流量の合計は、上記トータル規定ガス流量Ａｍａｘを超えることがない。また、いずれかのエンジン１０ａ〜１０ｃが停止中であれば、運転中のエンジン１０ａ〜１０ｃには、当該エンジン１０ａ〜１０ｃに供給可能な最大ガス流量Ａｍ１〜Ａｍ３の範囲内までの按分により、ガスが供給されることになるため、この場合には、空調負荷に応じた空調が可能になり、ユーザの不快感は解消される。
【００５５】
これによれば、円滑な空調運転を行いつつ、各エンジン１０ａ〜１０ｃのガス使用量の合計量を低減することができる。
【００５６】
また、第１の実施形態によれば、ガス供給管５を通るガス流量を抑制することができるため、当該ガス供給管５の配管径を、トータル規定ガス流量Ａｍａｘに合致した配管径とすることができる。従って、ガス供給管５を従来のものに比べて細くすることができ、設備コストを削減することができる。
（第２の実施形態）
本構成では、例えば、当月１ヶ月間（所定期間）における目標ガス使用量（目標値）Ａａｉｍを設定する設定手段と、当月１ヶ月の初日から当日までのエンジン１０ａ〜１０ｃのガス使用量を積算し、この積算したガス使用量（積算ガス使用量Ａｍｔｈ）から予想される当月１ヶ月間における予想ガス使用量（推定値）Ａｅｓｔを演算する演算手段と、当該予想ガス使用量Ａｅｓｔと、上記目標ガス使用量Ａａｉｍとを比較して、当該予定ガス使用量Ａｅｓｔが目標ガス使用量Ａａｉｍを上回っている場合には、翌日のガス使用量を抑制する抑制手段とを備える。ここで、目標ガス使用量Ａａｉｍは、制御装置４ａのＥＥＰＲＯＭ４２ａに記憶されている。この第２の実施形態では、制御装置４ａが設定手段、演算手段及び抑制手段として機能する。
【００５７】
この第２の実施形態では、所定期間が１ヶ月に設定される。これは、一般的にガス料金が１ヶ月のガス使用量に対して課金されるためであり、この１ヶ月のガス使用量を抑制することにより、ガス料金を低額に抑えることができる。また、この第２の実施形態によれば、日々のエンジンの実際のガス使用量が求められ、このガス使用量から、１ヶ月間における予想ガス使用量（推定値）Ａｅｓｔが演算され、この推定値と予め設定した１ヶ月間の上記目標ガス使用量Ａａｉｍとが比較され、推定値が目標値を上回っている場合、エンジンのガス使用量が抑制されるため、例えば、１日単位で見れば、空調負荷に応じた空調が比較的可能になると共に、それよりも長期間、すなわち、１ヶ月単位で見れば、実際のガス使用量の抑制が可能になる。
【００５８】
次に、本実施形態による制御装置４ａの制御手順（以下、期間積算ガスデマンド制御という）について、図７を参照して説明する。
【００５９】
まず、制御装置４ａは、処理実行月Ｉｎｔｍｏｎｔｈを０に設定する（ステップＳ４１）。この処理は、制御装置４ａの電源がリセットされた後、１度だけ実行される処理であり、具体的には、処理実行月Ｉｎｔｍｏｎｔｈを０月にすることにより、当該処理実行月Ｉｎｔｍｏｎｔｈが初期化される。
【００６０】
続いて、制御装置４ａは、設定された処理実行月Iｎｔｍｏｎｔｈが今月であるか否かを判別する（ステップＳ４２）。例えば、今月が４月である場合には、設定された処理実行月Iｎｔｍｏｎｔｈが４月であるか否かを判別する。この今月（例えば４月）の計測は、制御装置４ａのＣＰＵ４３ａが備える計時タイマ（不図示）のカレンダにおいて行われる。ステップＳ４２の判別において、設定された処理実行月Iｎｔｍｏｎｔｈが今月ではない場合、例えば、初めてこの処理が実行される場合には、処理実行月Iｎｔｍｏｎｔｈは０月に設定されており、この処理実行月Iｎｔｍｏｎｔｈ≠４月であるため、制御装置４ａは、積算ガス使用量Ａｍｔｈ、処理実行日Iｎｔｄａｙ、積算日数Iｎｔｄａｙｓをそれぞれ０に設定（ステップＳ４３〜ステップＳ４５）するとともに、上記処理実行月Iｎｔｍｏｎｔｈを今月（例えば４月）に設定する（ステップＳ４６）。上記ステップＳ４３〜ステップＳ４６の処理は、月に１度（例えば、毎月１日）だけ実行される。
【００６１】
一方、ステップＳ４２の判別において、設定された処理実行月Iｎｔｍｏｎｔｈが今月である場合には、処理をステップＳ４７に移行する。
【００６２】
続いて、制御装置４ａは、設定された処理実行日Iｎｔｄａｙが本日であるか否かを判別する（ステップＳ４７）。例えば、本日が４月１日である場合には、設定された処理実行日Iｎｔｄａｙが４月１日であるか否かを判別する。この本日（例えば４月１日）の計測は、制御装置４ａのＣＰＵ４３ａが備える計時タイマ（不図示）のカレンダにおいて行われる。
【００６３】
ステップＳ４７の判別において、設定された処理実行日Iｎｔｄａｙが本日ではない場合、例えば、初めてこの処理が実行される場合には、処理実行日Iｎｔｄａｙは４月０日に設定されており、この処理実行日Iｎｔｄａｙ≠４月１日であるため、制御装置４ａは、上記積算日数Iｎｔｄａｙｓに１を加算し（ステップＳ４８）、処理実行日Iｎｔｄａｙを本日（例えば４月１日）に設定する（ステップＳ４９）。
【００６４】
制御装置４ａは、当該月における予定ガス使用量Ａｅｓｔを求める（ステップＳ５０）。具体的には、当該処理実行日までの当該月における積算ガス使用量Ａｍｔｈと積算日数Iｎｔｄａｙｓとから１日あたりのガス使用量を求め、これに当該月が有する日数（例えば４月であれば３０日）を乗じて求める。これを数式で表すと、Ａｅｓｔ＝Ａｍｔｈ÷Iｎｔｄａｙｓ×３０となる。
【００６５】
続いて、制御装置４ａは、当該処理実行日の許容運転率Ｐｒｔを求める（ステップＳ５１）。この許容運転率Ｐｒｔは、予定ガス使用量Ａｅｓｔと当該月における目標ガス使用量Ａａｉｍとを比較することによって求める。具体的には、予定ガス使用量Ａｅｓｔ＜目標ガス使用量Ａａｉｍである場合には、許容運転率Ｐｒｔは、Ｐｒｔ＝１．０に設定される。また、予定ガス使用量Ａｅｓｔと目標ガス使用量Ａａｉｍとの関係が、Ａａｉｍ≦Ａｅｓｔ＜Ａａｉｍ×１．３である場合には、許容運転率Ｐｒｔは、Ｐｒｔ＝１．０−（Ａｅｓｔ−Ａａｉｍ）／Ａａｉｍによって算出される。更に、目標ガス使用量Ａａｉｍ×１．３≦予定ガス使用量Ａｅｓｔである場合には、許容運転率Ｐｒｔは、Ｐｒｔ＝０．７に設定される。
【００６６】
続いて、制御装置４ａは、この許容運転率Ｐｒｔを各室外ユニット１ａ〜１ｃの各制御装置４ａ〜４ｃに伝達する（ステップＳ５２）。当該許容運転率Ｐｒｔが伝達された各制御装置４ａ〜４ｃは、この許容運転率Ｐｒｔに従って、室外ユニット１ａ〜１ｃの運転を制御する。すなわち、制御装置４ａ〜４ｃは、予定ガス使用量Ａｅｓｔが目標ガス使用量Ａａｉｍを上回っている場合には、当該処理実行日におけるガス使用量を抑制するようにエンジン１０ａ〜１０ｃの運転を制御する。具体的には、各制御装置４ａ〜４ｃは、室内ユニット２ａ〜２ｃの実際の空調負荷に上記許容運転率Ｐｒｔを乗じた見込みの空調負荷を設定し、この見込みの空調負荷に応じて、前記エンジン１０ａ〜１０ｃの運転を制御する。予定ガス使用量Ａｅｓｔが目標ガス使用量Ａａｉｍを上回っている場合には、許容運転率Ｐｒｔは１より小さな値をとるため、この許容運転率Ｐｒｔを乗じた見込みの空調負荷は、実際の空調負荷よりも小さな値となる。これによれば、当該処理実行日のガス使用量を抑制することができる。
【００６７】
続いて、制御装置４ａは、所定時間（例えば１０秒）のタイマをスタートさせる（ステップＳ５３）。このタイマが計測する所定時間は、当該所定時間毎に消費したガス使用量を計測して積算するためのものである。上記ステップＳ４７〜ステップＳ５２は日に１度だけ実行され、例えばＣＰＵ４３ａが備える計時タイマのカレンダがＡＭ１２時を経過し、日が更新された際に実行される。
【００６８】
制御装置４ａは、上記タイマがタイムアップしているか否かを判別する（ステップＳ５４）。この判別において、まだタイムアップしていなければ、処理をステップＳ４２に戻して、ステップＳ４２〜ステップＳ５４の処理を実行する。
【００６９】
また、上記タイマがタイムアップしている場合には、制御装置４ａは、当該所定時間における各エンジン１０ａ〜１０ｃのガス使用量を積算ガス使用量Ａｍｔｈに積算する（ステップＳ５５）。具体的には、制御装置４ａは、タイムアップした時点における各エンジン１０ａ〜１０ｃのガス流量Ａｎｏｗ１〜Ａｎｏｗ３をそれぞれ取得して、これらを当該所定時間におけるガス使用量に変換して、積算ガス使用量Ａｍｔｈに積算していく。上述のように、ＥＥＰＲＯＭ４２ａ〜４２ｃには、各エンジン１０ａ〜１０ｃにおけるガス流量をリアルタイムに取得するために、予めエンジン型式、燃料ガス種毎に、エンジン回転数及びトルクを変化させて燃料調整弁開度、スロットル開度、燃料流量（ガス流量）を計測して得た実験データがマップ化して記憶されている。そのため、このマップにそれぞれのエンジン回転数、燃料調整弁開度及びスロットル開度の情報を入力し、補完計算をすることによって、各エンジン１０ａ〜１０ｃのガス流量Ａｎｏｗ１〜Ａｎｏｗ３は取得される。
【００７０】
また、制御装置４ａは、所定時間（例えば１０秒）のタイマをスタートさせ（ステップＳ５６）、処理をステップＳ４２に戻して、ステップＳ４２〜ステップＳ５６の処理を実行する。上記ステップＳ５４〜ステップＳ５６までの処理は、当該所定時間毎に実行される処理であり、各室外ユニット１ａ〜１ｃが運転されているか否かにかかわらず実行されるものである。
【００７１】
この第２の実施形態によれば、例えば、日々のエンジン１０の実際のガス使用量が求められ、このガス使用量から、例えば、１ヶ月間におけるガス使用量の推定値Ａｅｓｔが演算され、この推定値と予め設定した１ヶ月間の目標値Ａａｉｍとが比較され、推定値Ａｅｓｔが目標値Ａａｉｍを上回っている場合、エンジンのガス使用量が抑制されるため、例えば、１日単位で見れば、空調負荷に応じた空調が比較的可能になると共に、それよりも長期間、例えば、１ヶ月単位で見れば、実際のガス使用量の抑制が可能になる。従って、円滑な空調運転を行いつつ、エンジン１０の燃料流量を抑制することができる。
【００７２】
また、この第２の実施形態によれば、制御装置４ａは、予定ガス使用量Ａｅｓｔと目標ガス使用量Ａａｉｍとを比較して許容運転率Ｐｒｔを求め、この許容運転率Ｐｒｔを実際の空調負荷に乗じて見込みの空調負荷を設定している。そのため、予定ガス使用量Ａｅｓｔが目標ガス使用量Ａａｉｍを上回っている場合には、許容運転率Ｐｒｔは１より小さな値をとるため、この許容運転率Ｐｒｔを乗じた見込みの空調負荷は、実際の空調負荷よりも小さな値となる。そのため、この見込みの空調負荷に応じて各室外ユニット１ａ〜１ｃを運転することにより、当該処理実行日のガス使用量を抑制することができる。
【００７３】
上記第２の実施形態では、実際の空調負荷に許容運転率Ｐｒｔを乗じて見込みの空調負荷を設定し、この見込みの空調負荷に応じた運転を行なう構成について説明しているが、例えば、室外ユニット１ａ〜１ｃの１日の運転時間がタイマなどにより予め設定されている場合には、この設定された運転時間に許容運転率Ｐｒｔを乗じた新たな運転時間に基づいて、各室外ユニット１ａ〜１ｃを運転する構成としてもよい。これによっても、エンジン１０ａ〜１０ｃの運転時間が短縮することにより、エンジン１０ａ〜１０ｃのガス使用量を抑制することができる。
【００７４】
また、上記第２の実施形態では、３台の室外ユニット１ａ〜１ｃを備える空気調和装置１００における期間積算ガスデマンド制御について説明したが、この期間積算ガスデマンド制御は、１台の室外ユニットを備える空気調和装置にも適用することが可能である。
【００７５】
また、上記第２の実施形態では、日々のエンジンの実際のガス使用量が求められ、このガス使用量から、１ヶ月間における予想ガス使用量（推定値）Ａｅｓｔが演算され、この推定値と予め設定した１ヶ月間の上記目標ガス使用量Ａａｉｍとが比較され、推定値が目標値を上回っている場合、翌日のエンジンのガス使用量が抑制される構成について説明したが、上記に規定した期間はこれに限るものではない。例えば、本実施形態で、エンジンの実際のガス使用量を日々求めたり、推定値が目標値を上回っている場合に翌日のエンジンのガス使用量を抑制したりするのは、制御の利便性によるものであるため、１日単位に限らず、例えば１２時間単位や２日単位などで制御しても良い。また、所定期間を１ヶ月と設定しているのは、ガス料金の課金システムとの関連によるものであるため、この所定期間を例えば２ヶ月や半年と設定しても良い。
【００７６】
上記第２の実施形態は、３台の室外ユニット１ａ〜１ｃを備える空気調和装置１００における期間積算ガスデマンド制御について説明したが、１台の室外ユニットを備える空気調和装置にも適用することが可能である。これによれば、当該所定期間における室外ユニットのエンジンでのガス使用量を目標ガス使用量より少なくすることができ、エンジンのガス使用量を抑制することができる。
【００７７】
上記第１及び第２の実施形態では、空気調和装置１００の冷媒として、単位体積当りの冷媒能力が高く圧力損失の少ない前記代替冷媒Ｒ４１０ａを使用しているため、さらに、省エネルギーを推進した空調運転を行うことができる。
【００７８】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、これに限定されるものではない。例えば、上記実施形態で示した各設定値や配管構成はそれに限定されるものでは無く、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００７９】
また、上記第１及び第２の実施形態では、をリアルタイムで取得するために、予めエンジン型式、燃料ガス種毎に、エンジン回転数及びトルクを変化させて燃料調整弁開度、スロットル開度、燃料流量を計測して得た実験データをマップ化してＥＥＰＲＯＭ４２ａ〜４２ｃに記憶させる構成としていたが、人間の脳の構造をまねて作った情報処理機構であるニューラルネットワークを利用して、予めエンジン型式、燃料ガス種毎に、エンジン回転数及びトルクを変化させて燃料調整弁開度、スロットル開度、燃料流量を計測して得た実験データを学習することにより、入出力関係を数式化する手段を備える構成としても良い。これによれば、ＥＥＰＲＯＭ４２ａ〜４２ｃの使用量を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】第１の実施形態にかかる空気調和装置を示す構成図である。
【図２】制御装置の構成を示すブロック図である。
【図３】系統ガスデマンド制御の動作を示すフローチャートである。
【図４】個別ガスデマンド制御が実行された場合における空調負荷と燃料流量／エンジン回転数との関係を示した図である。
【図５】各制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図６】個別ガスデマンド制御の動作を示すフローチャートである。
【図７】期間積算ガスデマンド制御の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００８１】
１ａ  室外ユニット（親ユニット）
１ｂ、１ｃ  室外ユニット（子ユニット）
２ａ、２ｂ、２ｃ  室内ユニット
３ａ、３ｂ、３ｃ  空調系統
４ａ  制御装置（制限手段、制御手段、設定手段、演算手段、抑制手段）
４ｂ、４ｃ  制御装置
５  ガス供給管
１０ａ、１０ｂ、１０ｃ  エンジン
１１ａ、１１ｂ、１１ｃ  圧縮機
１００  空気調和装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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