(57)【要約】【課題】成形用金型を製造する際、石膏鋳造湯廻りを改善し、金型内面のブラスト処理時におけるブラストの耐久性を向上させ、更にタイヤの外観を向上させることが出来るタイヤ成形用金型及びその金型の製造方法、タイヤ成形用金型により成形されたタイヤを提供する。【解決手段】第１実施形態は、前記サイプ成形刃Ｗと鋳出し部Ｗｘとの突き合わせ部１ａを成形用金型の成形面Ｚ側から見た際、サイプ成形刃Ｗｘの突き合わせ端面Ｗａが鋳出し部Ｗｘの突き合わせ端面Ｗｂを覆うように形成したてある。この実施形態では、前記サイプ成形刃Ｗと鋳出し部Ｗｘとの突き合わせ部１ａにおける突き合わせ端面Ｗａ，Ｗｂの角度αとして、前記鋳出し部Ｗｘの成形面Ｚと鋳出し部Ｗｘの突き合わせ端面Ｗｂとの成す角度を鈍角に設定してあり、好ましくは、１２０°〜１５０°に設定してある。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
成形用金型の成形面に、タイヤの細溝を形成するための金属製のサイプ成形刃と、このサイプ成形刃の一部分に突き合わて鋳出し部を形成したタイヤ成形用金型において、
前記サイプ成形刃と鋳出し部との突き合わせ部を成形用金型の成形面側から見た際、サイプ成形刃の突き合わせ端面が鋳出し部の突き合わせ端面を覆うように形成したことを特徴とするタイヤ成形用金型。
【請求項２】
前記サイプ成形刃と鋳出し部との突き合わせ部における突き合わせ端面の角度を、鋳出し部の成形面と鋳出し部の突き合わせ端面との成す角度が鈍角である請求項１に記載のタイヤ成形用金型。
【請求項３】
前記サイプ成形刃と鋳出し部との突き合わせ部における突き合わせ端面の形状が、直線状，階段状または波形状の何れか一つである請求項１または２に記載のタイヤ成形用金型。
【請求項４】
タイヤ踏面部の形態に対応させて形成したマスター樹脂型にタイヤの細溝を形成するためのサイプ成形刃を配設すると共に、鋳出し部を形成し、このマスター樹脂型により転写したゴム成形型にサイプ成形刃の係合溝及び鋳出し部を形成し、この係合溝にサイプ成形刃を装着した後、該ゴム成形型に石膏材を流し込んで前記サイプ成形刃を埋設すると共に鋳出し部を形成した石膏鋳型を形成し、この石膏鋳型を用いてタイヤ成形用金型を成形するタイヤ成形用金型製造方法において、
前記石膏鋳型を形成する際、ゴム成形型のサイプ成形刃の係合溝に、成形面側から見た際に鋳出し部の突き合わせ端面を覆うように形成したサイプ成形刃を配設し、石膏鋳型を形成する際、前記サイプ成形刃を先端側を石膏鋳型内に埋設させ、この石膏鋳型を用いてタイヤ成形用金型を成形する際に、前記サイプ成形刃が鋳出し部の突き合わせ端面を覆うように一体的に埋設することを特徴とするタイヤ成形用金型製造方法。
【請求項５】
前記請求項１のタイヤ成形用金型を用いて、タイヤ加硫成形によりタイヤ踏面部に連続した細溝を形成して成るタイヤ成形用金型により成形されたタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、タイヤ成形用金型及びその金型の製造方法、タイヤ成形用金型により成形されたタイヤに係わり、更に詳しくはタイヤ踏面部に対応するタイヤ成形面にサイプ成形刃の一部にサイプ鋳出し部を形成したタイヤ成形用金型を製造する際、石膏鋳造湯廻りを改善し、金型内面のショットブラスト処理時におけるショットブラストの耐久性を向上させ、更に成形後におけるタイヤの外観を向上させたタイヤ成形用金型及びその金型の製造方法、タイヤ成形用金型により成形されたタイヤに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般にタイヤ成形用金型を製造する工程としては、例えば、図９（ａ）〜（ｅ）に示すように、先ずタイヤ踏面部の形態に対応させて形成したマスター樹脂型Ａにタイヤの細溝を形成するためのステンレス等の金属材料から成るサイプ成形刃Ｗを配設し、このマスター樹脂型Ａを使用して転写したゴム成形型Ｂにサイプ成形刃Ｗの係合溝Ｇを形成する。
【０００３】
そして、前記係合溝Ｇにサイプ成形刃Ｗを装着した後、該ゴム成形型Ｂに石膏材を流し込んで前記サイプ成形刃Ｗを埋設した石膏鋳型Ｃを成形し、この石膏鋳型Ｃを用いてアルミ合金等のタイヤ成形用金型Ｄを成形するものである（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
ところで、上記のようなタイヤ成形用金型の鋳造時において、金属材料から成るサイプ成形刃Ｗと石膏鋳型Ｃとの材質の相違による熱膨張差により、図７に示すように鋳物段付き、陥没等の石膏鋳型割れＱと言う不具合が生じ易い。
【０００５】
特に、タイヤ踏面部におけるデザインにより、プロファイルショルダーエンドまで配置されるサイプ成形刃Ｗは全長が長くなるものが多く、この対策として、図６，図８，図９（ａ）〜（ｅ）に示すように、サイプ成形刃Ｗの一部を鋳出し部Ｗｘとし、サイプ成形刃Ｗの熱膨張量を小さくしている。しかし、このような処理によって出来るサイプ成形刃Ｗと鋳出し部Ｗｘとの境界線Ｓは、図５及び図８に示すように、タイヤ成形用金型Ｄの成形面Ｚに対して面直な状態となっているため、以下のような問題があった。
(1).石膏鋳型Ｃのサイプ鋳出し部形状が、図６に示すように幅狭い溝Ｋとなるため、アルミ溶湯が溝底先端まで流れ込み難く鋳造湯廻り不良となり易い。
(2).タイヤ成形用金型鋳造後に、成形面Ｚをショットブラスト等によるブラスト処理を行う際、サイプ成形刃Ｗと突き合わされている鋳出し部Ｗｘの角度が、図５に示すようにブラスト照射方向Ｐに対して露出した状態になっているため磨滅し易く、サイプ成形刃Ｗと鋳出し部Ｗｘとの境界部の突き合わせ部にクサビ状の隙間Ｓａが発生し、この隙間Ｓａによりタイヤ成形後にバリが発生する。これにより、本来連続しているべきサイプ溝が途絶えて見え、タイヤの外観不良の原因となっていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、サイプ成形刃と鋳出し部との境界部における突き合わせ部の端面形状を改良することにより、成形用金型を製造する際、石膏鋳造湯廻りを改善し、金型内面のブラスト処理時におけるブラストの耐久性を向上させ、更にタイヤの外観を向上させることが出来るタイヤ成形用金型及びその金型の製造方法、タイヤ成形用金型により成形されたタイヤを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は上記目的を達成するため、この発明のタイヤ成形用金型は、サイプ成形刃と鋳出し部との突き合わせ部を成形用金型の成形面側から見た際、サイプ成形刃の突き合わせ端面が鋳出し部の突き合わせ端面を覆うように形成したことを要旨とするものである。  ここで、前記サイプ成形刃と鋳出し部との突き合わせ部における突き合わせ端面の角度を、鋳出し部の成形面と鋳出し部の突き合わせ端面との成す角度が鈍角、好ましくは１２０°〜１５０°であり、また、前記サイプ成形刃と鋳出し部との突き合わせ部における突き合わせ端面の形状が、直線状，階段状または波形状の何れか一つにより形成するものである。
【０００８】
また、この発明のタイヤ成形用金型の製造方法は、石膏鋳型を形成する際、ゴム成形型のサイプ成形刃の係合溝に、成形面側から見た際に鋳出し部の突き合わせ端面を覆うように形成したサイプ成形刃を配設し、石膏鋳型を形成する際、前記サイプ成形刃を先端側を石膏鋳型内に埋設させ、この石膏鋳型を用いてタイヤ成形用金型を成形する際に、前記サイプ成形刃が鋳出し部の突き合わせ端面を覆うように一体的に埋設することを要旨とするものである。
【０００９】
更に、この発明のタイヤ成形用金型によ成形されたタイヤは、上記のようなタイヤ成形用金型を用いて、タイヤ加硫成形によりタイヤ踏面部に連続した細溝を形成したタイヤである。
【００１０】
このように、サイプ成形刃と鋳出し部との突き合わせ部を成形用金型の成形面側から見た際、サイプ成形刃の突き合わせ端面が鋳出し部の突き合わせ端面を覆うように形成したことで、成形用金型を製造する際、石膏鋳造湯廻りを改善し、金型内面のブラスト処理時におけるブラストの耐久性を向上させ、更にタイヤの外観を向上させることが出来るものである。
【発明の効果】
【００１１】
この発明は上記のようにサイプ成形刃と鋳出し部との境界部における突き合わせ部の端面形状を改良したので、成形用金型を鋳造する際、石膏鋳造湯廻りを改善し、金型内面のブラスト処理時におけるブラストの耐久性を向上させることができ、更にタイヤの外観を向上させることが出来る効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明は省略する。
【００１３】
図１は、この発明の第１実施形態を示す成形用金型の成形面Ｚに、タイヤの細溝を形成するための厚さ0.2 〜2.0mm の金属製のサイプ成形刃Ｗと、このサイプ成形刃Ｗの一部分に突き合わて鋳出し部Ｗｘを形成したタイヤ成形用金型Ｄの一部拡大断面図を示し、この第１実施形態は、前記サイプ成形刃Ｗと鋳出し部Ｗｘとの突き合わせ部１ａを成形用金型の成形面Ｚ側から見た際、サイプ成形刃Ｗｘの突き合わせ端面Ｗａが鋳出し部Ｗｘの突き合わせ端面Ｗｂを覆うように形成したてある。
【００１４】
即ち、この実施形態では、前記サイプ成形刃Ｗと鋳出し部Ｗｘとの突き合わせ部１ａにおける突き合わせ端面Ｗａ，Ｗｂの角度αとして、前記鋳出し部Ｗｘの成形面Ｚと鋳出し部Ｗｘの突き合わせ端面Ｗｂとの成す角度を鈍角に設定してあり、好ましくは、１２０°〜１５０°に設定してある。
【００１５】
なお、角度αが１２０°未満の場合には、サイプ鋳出し部稜線において、サイプ部と鋳出し部との境界の鋳造湯廻り不良が発生し易くなる。また１５０°を超える場合には、サイプ稜線の鋳出し部との境界においてサイプ先端が鋭角となり、その先端部分の強度が低下する。更に、サイプ製作時のプレス抜き作業や仕上げ時（バリ取りのためのバレル研磨）に変形する可能性がある。
【００１６】
このように構成することで、サイプ成形刃Ｗｘの突き合わせ端面Ｗａが鋳出し部Ｗｘの突き合わせ端面Ｗｂを必然的に覆う形状となる。
【００１７】
また、前記サイプ成形刃Ｗと鋳出し部Ｗｘとの突き合わせ部１ａにおける突き合わせ端面Ｗａ，Ｗｂの形状が、図１に示すように直線状１ａ，または図２に示すように階段状１ｂ、更に図３に示すように波形状１ｃの何れかで構成するものである。
【００１８】
また、上記のようなタイヤ成形用金型を製造する場合には、上述した図９（ａ）〜（ｅ）と同様な方法により行うもので、この発明の実施形態では、石膏鋳型Ｃを形成する際、ゴム成形型Ｂのサイプ成形刃Ｗの係合溝Ｇに、成形面Ｚ側から見た際に鋳出し部Ｗｘの突き合わせ端面Ｗａ，Ｗｂを覆うように形成したサイプ成形刃Ｗを配設し、石膏鋳型Ｄを形成する際、前記サイプ成形刃Ｗを先端側を石膏鋳型Ｃ内に埋設させる。
【００１９】
そして、この石膏鋳型Ｃを用いてタイヤ成形用金型Ｄを成形する際に、前記サイプ成形刃Ｗが鋳出し部Ｗｘの突き合わせ端面Ｗａ，Ｗｂを覆うように一体的に埋設するものである。
【００２０】
また、このようなタイヤ成形用金型を用いて成形されたタイヤは、タイヤ踏面部に外観の良好な連続した細溝を形成することが出来る。
【００２１】
以上のように、この発明では、サイプ成形刃Ｗと鋳出し部Ｗｘとの境界部における突き合わせ部１ａの端面形状を上述したように改良したので、成形用金型Ｄを鋳造する際、石膏鋳造湯廻りが改善でき、また、図４に示すように矢印Ｐ方向から金型内面のブラスト処理時する際にも、サイプ成形刃Ｗが鋳出し部Ｗｘの突き合わせ端面Ｗａ，Ｗｂを覆うように形成してあるのでブラストの耐久性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の第１実施形態を示す成形用金型の一部拡大断面図である。
【図２】この発明の第２実施形態を示す成形用金型の一部拡大断面図である。
【図３】この発明の第３実施形態を示す成形用金型の一部拡大断面図である。
【図４】この発明のサイプ成形刃と鋳出し部との突き合わせ部におけるブラスト処理の説明図である。
【図５】従来のサイプ成形刃と鋳出し部との突き合わせ部におけるブラスト処理の説明図である。
【図６】従来のサイプ成形刃と鋳出し部とを形成した成形用金型の一部平面図である。
【図７】従来のサイプ成形刃を形成した石膏鋳型Ｃの一部断面図である。
【図８】従来のサイプ成形刃と鋳出し部とを形成した石膏鋳型Ｃの一部断面図である。
【図９】（ａ）〜（ｅ）は、従来のタイヤ成形用金型の製造工程の説明図である。
【符号の説明】
【００２３】
Ａ  マスター樹脂型                    Ｂ  ゴム成形型
Ｃ  石膏鋳型                          Ｄ  タイヤ成形用金型
Ｇ  係合溝                            Ｗ  サイプ成形刃
Ｗｘ  鋳出し部                          Ｑ  石膏鋳型割れ
Ｋ  幅狭い溝                          Ｚ  成形面
Ｓ  境界線                          Ｓａ  隙間
Ｐ  ブラスト照射方向
１ａ〜１ｃ  突き合わせ部            Ｗａ  突き合わせ端面
Ｗｂ  突き合わせ端面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005280316.tif 000009
【図８】
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【図９】
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