(57)【要約】【課題】非接触式カードを利用できるタクシーメータシステムを提供すること。【解決手段】タクシーの乗車料金を算出して乗車料金情報を出力するタクシーメータ２０と、チャージ機能付き非接触式カード６１から決済カード情報を読み取る非接触式カード読取／書込装置６０と、非接触式カード読取／書込装置６０でチャージ機能付き非接触式カード６１から読み取られた決済カード情報と、タクシーメータ２０から出力された乗車料金情報とに基づいて、乗車料金に対するオフライン決済を行う決済装置５０とを備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシーの乗車料金を算出して乗車料金情報を出力するタクシーメータと、
チャージ機能付き非接触式カードから決済カード情報を読み取る非接触式カード読取／書込装置と、
前記非接触式カード読取／書込装置で前記チャージ機能付き非接触式カードから読み取られた前記決済カード情報と、前記タクシーメータから出力された前記乗車料金情報とに基づいて、前記乗車料金に対するオフライン決済を行う決済装置と
を備えていることを特徴とするタクシー乗車料金決済システム。
【請求項２】
タクシーの乗車料金を算出して乗車料金情報を出力するタクシーメータと、
接触式カードから決済カード情報を読み取る接触式カード読取装置と、
チャージ機能付き非接触式カードから決済カード情報を読み取る非接触式カード読取／書込装置と、
前記接触式カード読取装置で前記接触式カードから読み取られた前記決済カード情報または前記非接触式カード読取／書込装置で前記チャージ機能付き非接触式カードから読み取られた前記決済カード情報と、前記タクシーメータから出力された前記乗車料金情報とに基づいて、前記乗車料金に対するオフライン決済を行う決済装置と、
前記接触式カードまたは前記非接触式カードによる決済種別を表す決済種別コードを付した決済情報を格納する記憶装置と
を備えていることを特徴とするタクシー乗車料金決済システム。
【請求項３】
請求項１または２記載のタクシー乗車料金決済システムにおいて、
前記決済装置は、ハンディテンキーであることを特徴とするタクシー乗車料金決済システム。
【請求項４】
タクシーの乗車料金を算出して乗車料金情報を出力するタクシーメータと、
チャージ機能のない非接触式カードから決済カード情報を読み取る非接触式カード読取装置と、
前記非接触式カード読取装置で前記チャージ機能のない非接触式カードから読み取られた前記決済カード情報と、前記タクシーメータから出力された前記乗車料金情報とに基づいて、前記乗車料金に対するオンライン決済を行う決済装置と
を備えていることを特徴とするタクシー乗車料金決済システム。
【請求項５】
タクシーの乗車料金を算出して乗車料金情報を出力するタクシーメータと、
接触式カードから決済カード情報を読み取る接触式カード読取装置と、
チャージ機能のない非接触式カードから決済カード情報を読み取る非接触式カード読取装置と、
前記接触式カード読取装置で前記接触式カードから読み取られた前記決済カード情報または前記非接触式カード読取／書込装置で前記チャージ機能付き非接触式カードから読み取られた前記決済カード情報と、前記タクシーメータから出力された前記乗車料金情報とに基づいて、前記乗車料金に対するオンライン決済を行う決済装置と、
前記接触式カードまたは前記非接触式カードによる決済種別を表す決済種別コードを付した決済情報を格納する記憶装置と
を備えていることを特徴とするタクシー乗車料金決済システム。
【請求項６】
請求項４または５記載のタクシー乗車料金決済システムにおいて、
前記決済装置は、外部の決済センターとの間で決済情報を通信してオンライン決済を行う決済端末であることを特徴とするタクシー乗車料金決済システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシー乗車料金決済システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のタクシー乗車料金決済システムは、図５に示すように、コントロールボックス１０と、該コントロールボックス１０に接続されたタクシーメータ２０と、該タクシーメータ２０の周辺機器であって同様にコントロールボックス１０に接続されたカードリーダ／ライタ３０、プリンタ４０およびハンディテンキー５０とから構成されている。
【０００３】
タクシーメータ２０にて発生した乗車料金情報は、カードリーダ／ライタ３０により決済カードとしてのクレジットカード３２（またはデビットカード、メンバーズカード、プリペイドカード等）から取り込んだ決済カード情報に基づいて決済されるように運用される。
【０００４】
また、最近、非接触式カードに定期券機能を持たせ、自動改札機の読み取り部に近づけるだけで、自動改札を通過できるものがある。このような非接触式カードは、「ＳＵＩＣＡ（登録商標）」と呼ばれ、チャージ（入金）機能を有し、乗り越し精算も自動的に行われるものである。
【０００５】
このような非接触式カードによる決済は、鉄道系および一部のバスで主流になっている。この非接触式カードは、色々なシーン（鉄道、バス、百貨店、自動販売機等）の中で精算処理できるマルチカード的存在であるといえる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述の非接触式カードは、タクシーの乗車料金の支払い等には未だ利用されておらず、まだ利用範囲が狭いという問題がある。
【０００７】
そこで本発明は、上述した従来の問題点に鑑み、非接触式カードを利用できるタクシー乗車料金決済システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明のタクシー乗車料金決済システムは、タクシーの乗車料金を算出して乗車料金情報を出力するタクシーメータと、チャージ機能付き非接触式カードから決済カード情報を読み取る非接触式カード読取／書込装置と、前記非接触式カード読取／書込装置で前記チャージ機能付き非接触式カードから読み取られた前記決済カード情報と、前記タクシーメータから出力された前記乗車料金情報とに基づいて、前記乗車料金に対するオフライン決済を行う決済装置とを備えていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明のタクシー乗車料金決済システムは、タクシーの乗車料金を算出して乗車料金情報を出力するタクシーメータと、接触式カードから決済カード情報を読み取る接触式カード読取装置と、チャージ機能付き非接触式カードから決済カード情報を読み取る非接触式カード読取／書込装置と、前記接触式カード読取装置で前記接触式カードから読み取られた前記決済カード情報または前記非接触式カード読取／書込装置で前記チャージ機能付き非接触式カードから読み取られた前記決済カード情報と、前記タクシーメータから出力された前記乗車料金情報とに基づいて、前記乗車料金に対するオフライン決済を行う決済装置と、前記接触式カードまたは前記非接触式カードによる決済種別を表す決済種別コードを付した決済情報を格納する記憶装置とを備えていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のタクシー乗車料金決済システムにおいて、前記決済装置は、ハンディテンキーであることを特徴とする。
【００１１】
請求項４記載の発明のタクシー乗車料金決済システムは、タクシーの乗車料金を算出して乗車料金情報を出力するタクシーメータと、チャージ機能のない非接触式カードから決済カード情報を読み取る非接触式カード読取装置と、前記非接触式カード読取装置で前記チャージ機能のない非接触式カードから読み取られた前記決済カード情報と、前記タクシーメータから出力された前記乗車料金情報とに基づいて、前記乗車料金に対するオンライン決済を行う決済装置とを備えていることを特徴とする。
【００１２】
請求項５記載の発明のタクシー乗車料金決済システムは、タクシーの乗車料金を算出して乗車料金情報を出力するタクシーメータと、接触式カードから決済カード情報を読み取る接触式カード読取装置と、チャージ機能のない非接触式カードから決済カード情報を読み取る非接触式カード読取装置と、前記接触式カード読取装置で前記接触式カードから読み取られた前記決済カード情報または前記非接触式カード読取／書込装置で前記チャージ機能付き非接触式カードから読み取られた前記決済カード情報と、前記タクシーメータから出力された前記乗車料金情報とに基づいて、前記乗車料金に対するオンライン決済を行う決済装置と、前記接触式カードまたは前記非接触式カードによる決済種別を表す決済種別コードを付した決済情報を格納する記憶装置とを備えていることを特徴とする。
【００１３】
請求項６記載の発明は、請求項４または５記載のタクシー乗車料金決済システムにおいて、前記決済装置は、外部の決済センターとの間で決済情報を通信してオンライン決済を行う決済端末であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１記載の発明によれば、タクシーの乗車料金の決済時に、従来のクレジットカード等の接触式カードによる決済処理に加えて、チャージ機能付き非接触式カードを使用してオフライン決済処理をすることができ、タクシー会社のお客様へのサービス向上を図ることができる。
【００１５】
請求項２記載の発明によれば、タクシーの乗車料金の決済時に、従来のクレジットカード等の接触式カードによる決済処理に加えて、チャージ機能付き非接触式カードを使用してオフライン決済処理をすることができ、タクシー会社のお客様へのサービス向上を図ることができる。また、決済種別コード付き決済情報をメモリに格納することにより、決済の種別を確認することができるので、決済管理が容易になる。
【００１６】
請求項３記載の発明によれば、ハンディテンキーを使用してタクシー乗車料金のオフライン決済を行うことができる。
【００１７】
請求項４記載の発明によれば、タクシーの乗車料金の決済時に、従来のクレジットカード等の接触式カードによる決済処理に加えて、チャージ機能のない非接触式カードを使用してオンライン決済処理をすることができ、タクシー会社のお客様へのサービス向上を図ることができる。
【００１８】
請求項５記載の発明によれば、タクシーの乗車料金の決済時に、従来のクレジットカード等の接触式カードによる決済処理に加えて、チャージ機能のない非接触式カードを使用してオンライン決済処理をすることができ、タクシー会社のお客様へのサービス向上を図ることができる。また、決済種別コード付き決済情報をメモリに格納することにより、決済の種別を確認することができるので、決済管理が容易になる。
【００１９】
請求項６記載の発明によれば、外部の決済センターとの間で決済情報を通信してオンライン決済を行う決済端末を使用してタクシー乗車料金のオンライン決済を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係るタクシー乗車料金決済システムの実施の形態について図面を参照して説明する。図１は、本発明に係る第１の実施形態のタクシー乗車料金決済システムの概略を示す構成図である。なお、図１において図５に示す従来システムと同一の構成要素は、同一符号を付して説明する。
【００２１】
タクシーに搭載されるタクシー乗車料金決済システムは、コントロールボックス１０と、該コントロールボックス１０に接続されたタクシーメータ２０と、該タクシーメータ２０の周辺機器であって同様にコントロールボックス１０に接続されたカードリーダ／ライタ３０およびプリンタ４０と、コントロールボックス１０に接続されたハンディテンキー５０とから構成されている。さらに、コントロールボックス１０には、非接触式カードリーダ／ライタ６０が接続されている。
【００２２】
タクシーメータ２０は、料金等を表示する表示部（図示しない）と、乗務員によって支払、実車（賃走）等に応じて操作される操作部（図示しない）とを備えている。タクシーメータ２０は、操作部の操作に応じて賃走、支払、２割増、迎車等の各タリフ状態に応じたタリフ状態信号や乗車料金情報などをコントロールボックス１０に出力している。
【００２３】
カードリーダ／ライタ３０は、営業時間中に乗務員カード３１が差し込まれる乗務員カード用挿入孔と、カード支払い時にクレジットカード３２が通されるクレジットカード用挿入孔とを有している。
【００２４】
乗務員カード３１は、たとえばメモリーカードからなる。この乗務員カード３１には、クレジットカード等の各種のカード番号毎の乗車ポイントデータが基本的に格納されている。また、この乗務員カード３１は、使用不可能なカード番号の情報も格納している。これらの乗車ポイントデータは、ポイントが発生する毎に更新され、営業終了時に乗務員がタクシー会社又は営業所に持ち帰り、ポイントを一括集計するのに役立つ。たとえば、別のタクシーに乗車してそれぞれの乗車により別々にポイントが発生したとしても、それぞれのポイントは、各乗務員カード３１に記憶される。そして、一日の業務終了後、乗務員は、会社にそれらを持ち帰り集計することにより、タクシー会社は、乗客に集計の煩わしさを与えることなく、カードＩＤ毎のポイント集計を確実に行うことができる。
【００２５】
また逆に、乗務員カード３１には、タクシー会社の営業所から提供される更新された使用不可のカード情報等を格納して、乗客の提示するクレジットカード３２の不正利用を防止することもできる。なお、この乗務員カード３１には、営業ごとに使用された各種クレジットカード３２の利用情報も格納できる。
【００２６】
クレジットカード３２は、少なくとも固有のカード番号またはＩＤを有している。なお、このクレジットカード３２は、タクシー会社の発行するメンバーズカードに代えても良い。
【００２７】
カードリーダ／ライタ３０は、乗務員カード用挿入孔に差し込まれた接触式カードとしての乗務員カード３１からの情報を読み出してコントロールボックス１０へ出力したり、コントロールボックス１０から供給される営業データを乗務員カード３１に書き込んだりする。また、カードリーダ／ライタ３０は、クレジットカード用挿入孔に通された接触式カードとしてのクレジットカード３２からの情報を読み出してコントロールボックス１０へ出力したり、コントロールボックス１０から供給される各種情報等をクレジットカード３２に書き込んだりする接触式カード読取装置として働く。
【００２８】
プリンタ４０は、タクシー乗車料金の支払いに応じて、タクシーメータ２０からコントロールボックス１０を介して供給される乗車料金情報に基づく領収書、御利用書等を出力する。
【００２９】
ハンディテンキー５０は、ディスプレイおよびテンキーを有する。また、ハンディテンキー５０は、非接触式カード６１、クレジットカード３２、現金等によるタクシー乗車料金の決済を設定するためのセットキー（またはエンターキー）を含む。また、ハンディテンキー５０は、テンキーを使って、領収書２に印字すべき高速道路利用料等の立て替え料金を入力することもできる。また、ディスプレイには、タクシーメータ２０からの乗車料金等の各種情報が表示される。ハンディテンキー５０は、決済装置として働く。
【００３０】
非接触式カードリーダ／ライタ６０は、非接触式カード６１と通信するためのアンテナ（図示しない）と、該アンテナを介して通信を制御する通信制御回路（図示しない）とを有する。非接触式カードリーダ／ライタ６０は、非接触式カード６１からの情報の読み出しと該カードへの情報の書き込みとを行う非接触式カード読取／書込装置として働く。
【００３１】
非接触式カード６１は、チャージ機能付きカードであり、予めチャージされている金額の範囲内でタクシー乗車料金の決済を完了することができるものである。
【００３２】
次に、コントロールボックス１０の構成について図２を参照して説明する。図２において、コントロールボックス１０は、読み出し専用のメモリ（ＲＯＭ）１１、中央演算処理装置（ＣＰＵ）１２、電気的消去／書き換え可能な読み出し専用のメモリ（ＥＥＰＲＯＭ）１３、読み出し書き込み自在のメモリ（ＲＡＭ）１４、時計ＩＣ１５およびインタフェース部１６を含む。
【００３３】
ＲＯＭ１１には、プログラムや固定データ等が格納されている。ＣＰＵ１２は、ＲＯＭ１１に予め格納された制御プログラムに従ってシステム全体を制御するように動作するとともに、判定手段としても働く。ＥＥＰＲＯＭ１３には、機能設定情報等の車両個別の設定情報が格納されている。ＲＡＭ１４は、ＣＰＵ１２の処理の過程で発生する各種のデータを格納するデータエリアと処理の際に使用するワークエリア等を有する。
【００３４】
時計ＩＣ１５は、カレンダ機能を有し、電源１５ａからの給電を受けて、「年」、「月」、「日」、「時」、「分」、「秒」からなるカレンダデータをＣＰＵ１２に出力している。インタフェース部１６は、タクシーメータ２０、カードリーダ／ライタ３０、プリンタ４０、ハンディテンキー５０および非接触式カードリーダ／ライタ６０と、ＣＰＵ１２との間に介在している。
【００３５】
次に、タクシーメータシステムの処理動作について、図３のフローチャートに基づいて説明する。まず、空車の状態から乗客が搭乗すると、タクシーメータ２０の実車ボタンが押下される（ステップＳ１）。次に、タクシーが乗客の目的地に到着すると、タクシーメータ２０の合計支払ボタンが押下される（ステップＳ２）。次に、タクシーメータ２０から乗車料金情報がコントロールボックス１０へ送信される（ステップＳ３）。次に、受信された乗車料金情報に基づいてコントロールボックス１０のＣＰＵ１２で乗車料金が算出され乗車料金データが出力される（ステップＳ４）。
【００３６】
次に、タクシーの乗務員が乗客に決済方法を尋ねることにより、非接触式カード６１による決済か否かが判定される（ステップＳ５）。その答えがＮＯならば、次に接触式カードによる決済処理が行われる（ステップＳ２４）。この接触式カードによる決済処理は、カードリーダ／ライタ３０への乗客のクレジットカード３２の挿入により行われる。次に、決済処理が済むと、タクシーメータ２０の空車ボタンが押し下げられる（ステップＳ２５）。次に、コントロールボックス１０から、決済種別コードを付した決済情報が、タクシーメータ２０に送信される（ステップＳ２６）。この決済種別コードは、接触式カード（クレジットカード３２）による決済なのかまたは非接触式カード６１による決済なのかの決済種別を表すものであり、ここでは、接触式カード（クレジットカード３２）による決済を行ったことを示すコードが付される。タクシーメータ２０は、送信された決済種別コード付き決済情報を内蔵メモリに格納する。そして、処理が完了し、次の乗客のために待機する空車となる。
【００３７】
一方、ステップＳ５の答えがＹＥＳならば、次に、非接触式カードリーダ／ライタ６０が低消費電力モードから電源オンされ起動される（ステップＳ６）。次に、コントロールボックス１０から、算出された乗車料金データが非接触式カードリーダ／ライタ６０へ送信される（ステップＳ７）。
【００３８】
次に、乗車料金情報を受信したか否かが、非接触式カードリーダ／ライタ６０で判定される（ステップＳ８）。その答えがＮＯならば、次にステップＳ７に戻り、ＹＥＳならば、次にステップＳ９に進む。
【００３９】
ステップＳ９で、乗車料金情報を受信したことを示すＬＥＤ（発光ダイオード）が点灯される。このＬＥＤは、図示しないが、非接触式カードリーダ／ライタ６０において乗務員が視認可能な位置に配置されている。次に、非接触式カードリーダ／ライタ６０で、乗客のチャージ機能付きの非接触式カード６１による非接触式カード決済処理が開始される（ステップＳ１０）。
【００４０】
次に、非接触式カードリーダ／ライタ６０において、アンテナに近づけられた非接触式カード６１に格納されているカードＩＤ情報が読み取られ、オフライン形式のネガ照合が行われる（ステップＳ１１）。次に、ネガ照合の結果に基づいて、決済オーケーか否かが非接触式カードリーダ／ライタ６０で判定される（ステップＳ１２）。その答えがノーならば、次にステップＳ１８に進み、ＹＥＳならば、次にステップＳ１３に進む。
【００４１】
ステップＳ１３で、非接触式カードリーダ／ライタ６０から決済情報が、コントロールボックス１０へ送信される（ステップＳ１３）。次に、コントロールボックス１０で決済情報が受信される（ステップＳ１４）。次に、コントロールボックス１０の制御により、ハンディテンキー５０のディスプレイに、決済種別コードに応じた決済処理方法と売上情報（合計支払情報）とが表示される（ステップＳ１５）。
【００４２】
次に、乗務員によりハンディテンキー５０のセットボタンが押下される（ステップＳ１６）。次に、非接触式カード６１においてチャージされている残高が決済すべき決済金額より多いか否かが判定される（ステップＳ１７）。その答えがＮＯならば、ステップＳ２０に進み、ＹＥＳならば、決済処理が済んだことになり、ステップＳ２２に進む。
【００４３】
ステップＳ２２で、プリンタ４０において領収書の発行ボタンが押下され、次に、プリンタ４０より領収書がプリントアウトされて発行される（ステップＳ２３）。次に、決済処理が済むと、タクシーメータ２０の空車ボタンが押し下げられる（ステップＳ２５）。次に、コントロールボックス１０から、決済種別コードを付した決済情報が、タクシーメータ２０に送信される（ステップＳ２６）。ここでは、非接触式カード６１による決済を行ったことを示すコードが付される。タクシーメータ２０は、送信された決済種別コード付き決済情報を記憶装置として働く内蔵メモリに格納する。タクシーメータ２０の内蔵メモリに格納された決済種別コード付き決済情報は、コントロールボックス１０およびカードリーダ／ライタ３０を介してタクシーメータ２０から読み出して、乗務員カード３１に書き込み、タクシー会社における決済管理に役立てることができる。そして、処理が完了し、次の乗客のために待機する空車となる。
【００４４】
一方、ステップＳ１２の答えがＮＯならば、非接触式カード６１は不正カードで使用できないものとして確認されたことになり、次に、コントロールボックス１０で決済情報が受信され（ステップＳ１８）、次に、コントロールボックス１０の制御により、ハンディテンキー５０のディスプレイに、非接触式カード６１による決済処理ができない（ＮＧ）ことを示す表示が行われる（ステップＳ１９）。次に、非接触式カード６１以外の別の決済方法による別決済処理が行われる（ステップＳ２０）。ここで行われる別決済処理は、クレジットカード３２または現金による決済処理を含む。
【００４５】
次に、残金の有無が判定され（ステップＳ２１）、その答えがＮＯならば、次にステップＳ２２に進み、ＹＥＳならば、次にステップＳ１９に戻る。すなわち、別決済処理がたとえばクレジットカード３２で行われても決済金額の全額が決済できず、未だ支払うべき残金がある場合には、再度別決済処理２０に戻り、この残金は、たとえば現金払い等によって精算される。
【００４６】
このように、本発明の第１の実施形態によれば、タクシーの乗車料金の決済時に、従来のクレジットカード３２等の接触式カードによる決済処理に加えて、チャージ機能付き非接触式カードを使用してオフライン決済処理をすることができ、タクシー会社のお客様へのサービス向上を図ることができる。また、決済種別コード付き決済情報をメモリに格納することにより、決済の種別を確認することができるので、決済管理が容易になる。
【００４７】
次に、本発明の第２の実施形態として、上述の第１の実施形態におけるチャージ機能付き非接触式カード６１とハンディテンキー５０に代えて、チャージ機能のない非接触式カードと、外部の決済センターとの間で決済情報を通信してオンライン決済を行うことができる決済装置としての決済端末とを使用する場合について説明する。このような決済端末は、ハンディテンキー５０と同様に、コントロールボックス１０に接続されて使用される。
【００４８】
図４は、上述の決済端末の構成例を示すブロック図である。図４において、決済端末７０は、タクシーの乗務員が持ち運び可能な携帯用端末として形成している。決済端末７０は、ＣＰＵ７０ａ、ＲＯＭ７０ｂ、ＥＥＰＲＯＭ７０ｃおよびＲＡＭ７０ｄを含む。
【００４９】
ＲＯＭ７０ｂには、制御プログラムや固定データ等が予め格納されている。ＣＰＵ７０ａは、ＲＯＭ７０ｂに予め格納された制御プログラムに従って動作している。ＥＥＰＲＯＭ７０ｃには、機能設定情報等の決済端末７０個別の設定情報が格納されている。また、ＥＥＰＲＯＭ７０ｃは、搭載すべきタクシーを特定するための端末側特定情報を記憶している。なお、本実施の形態では、端末側特定情報をタクシーメータ２０のフラッシュメモリに記憶（登録）している特定情報と同一の情報としている。ＲＡＭ７０ｄは、ＣＰＵ７０ａの処理の過程で発生する各種のデータを格納するデータエリアと処理の際に使用するワークエリア等を有する。
【００５０】
決済端末７０はさらに、コネクタ部７０ｆ、通信手段としての通信部７０ｇ、表示部７０ｈ、操作部７０ｉおよびカードリーダ部７０ｊを含み、これらはインタフェース部７０ｅを介してＣＰＵ７０ａに接続されている。コネクタ部７０ｆには、決済端末７０とコントロールボックス１０とをケーブルにて接続するためＲＳ−２３２Ｃ等のコネクタを用いている。通信部７０ｇには、たとえば、株式会社ＮＴＴドコモからサービス提供されているＤｏＰａ等のパケット通信を可能とする無線通信装置を用いることで、ＣＰＵ７０ａから入力された各種情報を遠隔地にある決済センター（図示しない）に送信し、かつ決済センターから受信した受信情報をＣＰＵ７０ａに出力している。
【００５１】
ＤｏＰａというサービスは、携帯電話網においてパケット交換方式を利用したデータ通信サービスであり、通信したデータ量に応じて通信料が計算されるデータ従量制課金方式である。この方式は低料金で、上述の決済情報の通信を含む通信サービスを提供するのに適している。
【００５２】
表示部７０ｈには、ＬＣＤ、ＬＥＤ等の表示装置を用いることが可能であり、この表示部７０ｈに各種情報を表示させることで、乗務員に指示や警報を行うようにしている。操作部７０ｉは、テンキーなどの複数の操作キーを有しており、乗務員による各種入力を可能としている。カードリーダ部７０ｊは、クレジットカード、デビットカード、メンバーズカード等の各種決済カードから決済カード情報を取り込む際に利用することができ、取り込んだ決済カード情報はＣＰＵ７０ａに出力される。
【００５３】
次に、この第２の実施形態のタクシーメータシステムの処理動作について説明する。第２の実施形態のタクシーメータシステムの処理動作は、図３のフローチャートに示す第１の実施形態の処理動作とほぼ同様であるが、一部異なる動作となっている。以下、図３のフローチャートにおいて、第１の実施形態と異なる部分（ステップＳ１１、Ｓ１５、Ｓ１６およびＳ１８）についてのみ説明する。
【００５４】
すなわち、第２の実施形態では、図３のステップＳ１１のネガ照合は次のように行われる。非接触式カードリーダ／ライタ６０で読み取られた非接触式カード６１のカードＩＤ情報は、コントロールボックス１０を介して決済端末７０のＣＰＵ７０ａに入力され、通信部７０ｇから外部の決済センターに送信され、決済センターにおいてオンライン形式のネガ照合が行われる。その照合結果は、決済センターから送信され、決済端末７０の通信部７０ｇで受信されて、コントロールボックス１０を介して非接触式カードリーダ／ライタ６０に供給される。
【００５５】
また、図３のステップＳ１５は、第２の実施形態では、コントロールボックス１０の制御により、決済端末７０のディスプレイに、決済種別コードに応じた決済処理方法と売上情報（合計支払情報）とが表示される。
【００５６】
また、図３のステップＳ１６は、第２の実施形態では、乗務員により決済端末７０の操作部７０ｉに含まれるセットボタンが押下される。
【００５７】
次に、図３のステップＳ１７は、第２の実施形態では、非接触式カード６１の残高が決済すべき決済金額より多いか否かが判定されるが、この判定は、第１の実施形態のようにチャージされている残高ではなく、非接触式カード６１のカードＩＤ情報に基づき決済センターに照会されて確認された残高に基づき行われる。
【００５８】
また、図３のステップＳ１９は、第２の実施形態では、コントロールボックス１０の制御により、決済端末７０のディスプレイに、非接触式カード６１による決済処理ができない（ＮＧ）ことを示す表示が行われる。
【００５９】
このように、本発明の第２の実施形態によれば、タクシーの乗車料金の決済時に、従来のクレジットカード３２等の接触式カードによる決済処理に加えて、チャージ機能のない非接触式カードを使用してオンライン決済処理をすることができ、タクシー会社のお客様へのサービス向上を図ることができる。また、決済種別コード付き決済情報をメモリに格納することにより、決済の種別を確認することができるので、決済管理が容易になる。
【００６０】
以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。
【００６１】
たとえば、上述の実施の形態では、通信部５６としてＤｏＰａ方式の無線通信装置を用いているが、これに限らず他の方式の無線通信装置を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明に係る第１の実施形態のタクシー乗車料金決済システムの概略を示す構成図である。
【図２】図１のタクシー乗車料金決済システムにおけるコントロールボックスの構成を示すブロック図である。
【図３】図１のタクシー乗車料金決済システムにおける処理動作を示すフローチャートである。
【図４】本発明に係る第２の実施形態のタクシー乗車料金決済システムにおける決済端末の構成例を示すブロック図である。
【図５】従来のタクシー乗車料金決済システムの概略を示す構成図である。
【符号の説明】
【００６３】
１０  コントロールボックス
２０  タクシーメータ
３０  カードリーダ／ライタ（接触式カード読取装置）
３２  クレジットカード（接触式カード）
４０  プリンタ
５０  ハンディテンキー（決済装置）
６０  非接触式カードリーダ／ライタ（非接触式カード読取／書込装置）
６１  非接触式カード
７０  決済端末（決済装置）
【図１】
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【図２】
2005196428.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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