(57)【要約】【課題】無駄な稼動時間を短縮して節電し、発電機および充電部の小型化と低コスト化を実現する。【解決手段】複数の条件をセンスするセンサーと、少なくとも１つのその出力の論理積（ＡＮＤ）または、無線送／受信部の入出力信号とにより、被節電機能部への電力供給または、機能動作の稼動の時間を所望の値に制限する。【選択図】  図１
2005057977.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
発電部と、前記発電部が発電する発電出力を充電する充電部と、Ｎ個のセンサー（Ｎ＝１，２・・・Ｎ）と無線送／受信部との少なくとも一方と、被節電機能部と、動作時間制限部と、スイッチとを構成に含み、前記センサーの出力または前記センサーの出力のＡＮＤ出力と前記無線送／受信部の出力との少なくとも一方の出力で、前記動作時間制限部で決定される時間のみ、前記スイッチを接続して、前記被節電機能部を稼動させることを特徴とする条件付き節電回路。
【請求項２】
前記センサーは、明るさセンサー、赤外線センサー、超音波センサーのいずれかであり、前記被節電機能部及び前記動作時間制限部に、発光体または発音体と前記発光体の点灯または点滅制御回路または前記発音体の発音制御回路を有すること特徴とする請求項１記載の条件付き節電回路。
【請求項３】
前記動作時間制限部で決定する前記時間は、クロックまたは前記クロックの分周出力をカウンターでカウントした信号または前記無線送／受信部の受信部が受ける送信側の送信または受信完了信号で決められることを特徴とする請求項１または請求項２記載の条件付き節電回路。
【請求項４】
前記センサー出力または前記センサーの出力のＡＮＤ出力で前記無線送／受信部の送信部を駆動して電波を送信し、受信した前記他の回路または前記他の条件付き節電回路の有する動作時間制限部で決定される時間のみ、前記他の回路または、前記他の条件付き節電回路のスイッチを接続して、前記他の回路または前記他の条件付き節電回路の被節電機能部を稼動させることを特徴とする請求項１または請求項２または請求項３記載の条件付き節電回路。
【請求項５】
前記センサーは、光を感じる複数の明るさセンサーを有し、前記複数の明るさセンサーは、互いに直角または直角に近い向きに配置されること、及び、前記配置の前記向きとは直角の方向からの光を実質的に遮るまたは減少させるように前記センサーの凹んだ配置または前記センサーの周りに庇を有することとの少なくとも１つを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の条件付き節電回路。
【請求項６】
太陽電池または風力発電機を有する発電部と、前記発電部が発電する発電出力を充電する二次電池または、電気２重層コンデンサーを有する充電部と、複数の明るさセンサー、赤外線センサー及び超音波センサーのいずれかを有するセンサー部と、被節電発光体、被節電照明体、被節電発音体、及び被節電測定・検針部のいずれかと、動作時間制限部と、スイッチとを構成に含み、前記センサーの出力または前記センサーの出力のＡＮＤ出力と前記無線送／受信部の出力との少なくとも一方の出力で、前記動作時間制限部で決定される時間のみ、前記スイッチを接続して、前記被節電発光体、前記被節電照明体、前記被節電発音体、及び前記被節電測定・検針部のいずれかを稼動させて交通表示または交通報知または自動販売または遠隔自動測定・検針を行うことを特徴とする条件付き節電回路を使用したシステム。
【請求項７】
前記動作時間制限部で決定する前記時間は、クロックまたは前記クロックの分周出力をカウンターでカウントした信号または前記無線送／受信部の受信部が受ける送信側の送信または受信完了信号で決められることを特徴とする請求項６記載の条件付き節電回路を使用したシステム。
【請求項８】
前記センサー出力または前記センサーの出力のＡＮＤ出力で前記無線送／受信部の送信部を駆動して電波を送信し、受信した他の回路または受信した他の条件付き節電回路の有する動作時間制限部で決定される時間のみ、前記他の回路または、前記他の条件付き節電回路のスイッチを接続して、前記他の回路または前記他の条件付き節電回路の被節電発光体、被節電照明体、被節電発音体、及び被節電測定・検針部のいずれかを稼動させることを特徴とする請求項６または請求項７記載の条件付き節電回路を使用したシステム。
【請求項９】
前記センサーは、光を感じる複数の明るさセンサーを有し、前記複数の明るさセンサーは、互いに直角または直角に近い向きに配置されること、及び、前記配置の前記向きとは直角の方向からの光を実質的に遮るまたは減少させるように前記センサーの凹んだ配置または前記センサーの周りに庇を有することとの少なくとも１つを特徴とする請求項６または請求項７または請求項８記載の条件付き節電回路を使用したシステ厶。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】    電気エネルギーの不必要な消費を抑制するための回路とそれを利用したシステムに関するものである。特に、商用電源の供給が無く、太陽電池や風力発電等の自然エネルギーを利用するものでは、節電機能により発電設備と充電設備の小型化、低コスト化を図ることに関する。
【背景技術】
【０００２】    従来のシステムでは、以下のような電力消費の無駄が見られた。例を用いて説明すると、夜間に工事中を示し、通行者に注意を促すもの、道路境界や交差点を示すもの等の注意喚起灯や、自動販売機の照明灯は、夜になって暗くなると、点灯を開始し、朝までの間、８時間位の間、連続で点灯をしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】    以上のような稼動事情は、夜間に点灯する目的が達成されているが、目的を達成する必要以上に稼動していて余分に電力を消費している。特に太陽電池や風力発電等の自然エネルギーを利用するシステムでは、従来、気が付いていないことであるが、発電機と充電器を必要以上に大容量に準備しなければならないという不具合があり、無駄にコスト高と大型化の要因となっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】    上記の従来例では、暗くなるという単一の条件のみで、稼動状況を決めていたが、本発明では、主として複数の条件をセンスするセンサーと、少なくとも１つのその出力の論理積（ＡＮＤ）または、無線送／受信部の入出力信号とにより、被節電機能部への電力供給または、機能動作の稼動の時間を所望の値に制限することで節電機能を大幅に改善したものである。
請求項１記載の発明は、条件付き節電回路であって、発電部と、前記発電部が発電する発電出力を充電する充電部と、Ｎ個のセンサー（Ｎ＝１，２・・・Ｎ）と無線送／受信部との少なくとも一方と、被節電機能部と、動作時間制限部と、スイッチとを構成に含み、前記センサーの出力または前記センサーの出力のＡＮＤ出力と前記無線送／受信部の出力との少なくとも一方の出力で、前記動作時間制限部で決定される時間のみ、前記スイッチを接続して、前記被節電機能部を稼動させることを特徴とする。【０００５】請求項２記載の発明は、請求項１記載の条件付き節電回路において、前記センサーは、明るさセンサー、赤外線センサー、超音波センサーのいずれかであり、前記被節電機能部及び前記動作時間制限部に、発光体または発音体と前記発光体の点灯または点滅制御回路または前記発音体の発音制御回路を有すること特徴とする。【０００６】請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２記載の条件付き節電回路において、前記動作時間制限部で決定する前記時間は、クロックまたは前記クロックの分周出力をカウンターでカウントした信号または前記無線送／受信部の受信部が受ける送信側の送信または受信完了信号で決められることを特徴とする。【０００７】請求項４記載の発明は、請求項１または請求項２または請求項３記載の条件付き節電回路において、前記センサー出力または前記センサーの出力のＡＮＤ出力で前記無線送／受信部の送信部を駆動して電波を送信し、受信した前記他の回路または前記他の条件付き節電回路の有する動作時間制限部で決定される時間のみ、前記他の回路または、前記他の条件付き節電回路のスイッチを接続して、前記他の回路または前記他の条件付き節電回路の被節電機能部を稼動させることを特徴とする。【０００８】  請求項５記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の条件付き節電回路において、前記センサーは、光を感じる複数の明るさセンサーを有し、前記複数の明るさセンサーは、互いに直角または直角に近い向きに配置されること、及び、前記配置の前記向きとは直角の方向からの光を実質的に遮るまたは減少させるように前記センサーの凹んだ配置または前記センサーの周りに庇を有することとの少なくとも１つを特徴とする。【０００９】請求項６記載の発明は、条件付き節電回路を使用したシステムであって、太陽電池または風力発電機を有する発電部と、前記発電部が発電する発電出力を充電する二次電池または、電気２重層コンデンサーを有する充電部と、複数の明るさセンサー、赤外線センサー及び超音波センサーのいずれかを有するセンサー部と、被節電発光体、被節電照明体、及び被節電発音体、被節電測定・検針部のいずれかと、動作時間制限部と、スイッチとを構成に含み、前記センサーの出力または前記センサーの出力のＡＮＤ出力と前記無線送／受信部の出力との少なくとも一方の出力で、前記動作時間制限部で決定される時間のみ、前記スイッチを接続して、前記被節電発光体、前記被節電照明体、前記被節電発音体、及び前記被節電測定・検針部のいずれかを稼動させて交通表示または交通報知または自動販売または遠隔自動測定・検針を行うことを特徴とする。【００１０】請求項７記載の発明は、請���項６記載の条件付き節電回路を使用したシステムにおいて、前記動作時間制限部で決定する前記時間は、クロックまたは前記クロックの分周出力をカウンターでカウントした信号または前記無線送／受信部の受信部が受ける送信側の送信または受信完了信号で決められることを特徴とする。【００１１】請求項８記載の発明は、請求項６または請求項７記載の条件付き節電回路を使用したシステ厶において、前記センサー出力または前記センサーの出力のＡＮＤ出力で前記無線送／受信部の送信部を駆動して電波を送信し、受信した他の回路または受信した他の条件付き節電回路の有する動作時間制限部で決定される時間のみ、前記他の回路または、前記他の条件付き節電回路のスイッチを接続して、前記他の回路または前記他の条件付き節電回路の被節電発光体、被節電照明体、被節電発音体、および被節電測定・検針部のいずれかを稼動させることを特徴とする。【００１２】請求項９記載の発明は、請求項６または請求項７または請求項８記載の条件付き節電回路を使用したシステムにおいて、前記センサーは、光を感じる複数の明るさセンサーを有し、前記複数の明るさセンサーは、互いに直角または直角に近い向きに配置されること、及び、前記配置の前記向きとは直角の方向からの光を実質的に遮るまたは減少させるように前記センサーの凹んだ配置または前記センサーの周りに庇を有することとの少なくとも１つを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】    以上のような、節電機能により、大幅に必要な電力が小さくなり、発電機及び充電部の設備容量が改善され、コスト低減と小型化が図れる。例えば、図５に見られる道路境界灯や交差点表示灯を例に取って、差異を説明する。従来のものでは、夜間８時間の間、発光ダイオード（ＬＥＤ）５０１を点灯している。１０ｍＡの電流を流すとして、夜間の必要な電荷の総量は、１０ｍＡ×８時間×６０分×６０秒＝２８８０００ｍクーロン＝２８８クーロンとなる。充電用の電気２重層コンデンサーに２．３ｖで充電したとすると、その静電容量は、電荷÷２．３＝１２５Ｆ（ファラッド）、このような電荷を充電するための太陽電池の面積として、６５ｍｍ×６５ｍｍのものを使用している。ところが、本発明を実施した同表示灯では、車や人の存在の直後１〜２分ほどしか点灯しないので、全夜間でも常時稼動することは無くて、１／１０以下に消費電力が改善される。従って、太陽電池の面積は、２０ｍｍ×２０ｍｍ以下になり、又、電気２重層コンデンサーの容量も１２．５Ｆでよいので、大幅に小型化とコスト低減を図れる。特にあまり交通量の多くない都市部郊外や田舎では、改善の効果が著しい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】    以上のような例では、夜間であるという１つのイベントのみでなく、他の複数のイベント例えば、車が来ているというイベントを取り入れ、その事象のＡＮＤ出力で、且つ、３０秒とかの必要な時間だけ点灯又は点滅を行うようにすることが最良である。以下に実施例を用いて、本発明について説明する。
【実施例１】
【００１５】    図１は、本発明の条件付き節電回路の一実施態様を説明するための図である。１−ａ部は、太陽電池または風力発電機等の発電部１０１と発電出力を充電する二次電池または電気二重層コンデンサー等の充電部１０２を有し、充電部１０２から他の部分に電力を供給する。１−ｂは、必要なときのみ稼動させ、常時は、節電を行いたい部分であり、被節電機能部１０３と被節電機能部１０３の動作時間を必要最小限に制限する動作時間制限部１０４を有している。１−ｃ部は、Ｎ個のセンサー（Ｎ＝１、２・・・Ｎ）１０５とそのＡＮＤ１０６の出力の少なくとも１つを含むか、または無線送／受信部１０７を含んでいる。センサー１０５または無線送／受信部１０７は、いずれかでもよいし、両方含む場合もある。センサー１０５または無線送／受信部１０７の出力と、これによりトリガーされた動作時間制限部１０４からの出力とのＡＮＤ１１０の出力で、所望の時間のみ、ここでは、スイッチ１１１を接続して、被節電機能部１０３を稼動させる。以下、前記の道路境界表示灯を例に本発明の適用例で具体的に説明する。
【実施例２】
【００１６】    図２は、本発明の実施例の一実施態様を示すブロック図であって、特に、前記の道路境界表示灯に適用して便利な回路を示す。図１とほぼ同じ構成であるが、ここでは、明るさセンサーを二つ持っている。２０１は太陽電池であり、その発電出力を充電する充電部２０２がある。ここでは、ＬＥＤ等の発光体２０３は、この場合、図１の被節電機能部１０３の部分に対応する。充電部２０２から電力を供給され、常時稼動しているのは、センサー部であり、明るさセンサー１（２０５ａ）は、昼間か夜間かを判断するセンサーで、上向きに設置し、横からの光は入り難い形状をしている。明るさセンサー２（２０５ｂ）は、車等の通行物による横からの光を感じるセンサーで、上からの光を受け難い形状になっている。点滅制御回路２０４は、図１の動作時間制御部１０４に対応する部分と点滅の機能を持たせている。スイッチ（２１１ａ）、スイッチ（２１１ｂ）は、充電部２０２からの点滅制御回路２０４及び、発光体２０３への電力供給と停止を行う。センサー１（２０５ａ）の出力の反転出力と明るさセンサー２（２０５ｂ）の出力とのＡＮＤ２０６出力で、スイッチ（２１１ａ）、スイッチ（２１１ｂ）を所望の時間接続して、発光体２０３を点灯または点滅する。スイッチ（２１１ａ）、スイッチ（２１１ｂ）は、１個でも多数でもかまわない。【００１７】    図３は、更に、図２の点滅制御回路２０４の動作タイミングを示すタイミング図である。スイッチ（２１１ａ）が接続して、点滅制御回路２０４に電力が供給されると、クロックが動き出す。このクロックを多数段に分周して、分周出力を作る。それを２分周する。分周出力と２分周から、点灯信号Ｒと点灯信号Ｌを作る。この点灯信号Ｒと点灯信号Ｌにより、二つの発光体を交互に点滅する。さらに、このタイミングには、示されていないが、点滅制御回路２０４では、カウンターにより、クロック又は、分周出力をカウントし、適当な時間が経過したら、スイッチ等を切断するタイミングを作っている。【００１８】    図４は、太陽電池２０１と充電部２０２以外の、図２のブロック図の更に回路図の詳細を示す。一点鎖線で囲まれた部分のみ常に電力が供給されている。端子４００Ｈには、充電部２０２の高電位電源側が接続される。端子４００Ｇには、充電部２０２の低電位電源側（グランド）が接続される。コンデンサＣ０は、所望の電圧に充電されている。４０５ａは、明るさセンサー１であり、抵抗とフォトダイオードからなる。４０５ｂは、明るさセンサー２であり、同様に抵抗とフォトダイオードからなる。夜間の暗い状態では、４０５ａは導通しないので、抵抗からの出力は、電源電圧即ち、論理値「ハイ」または「１」であり、車のライトを受けている状態では、４０５ｂは、導通するので、抵抗からの出力は、論理値「ハイ」または「１」となって、両方のＮＡＮＤ４０６の出力は、論理値「ロー」または「０」となる。一方、スイッチ４１１は、接続していないので、電力が供給されず、カンター４１８の出力は、論理値「ロー」または「０」となっている。これが、インバーター４０７に供給されるので、インバーター４０７の出力は、論理値「ハイ」または「１」となる。これが、ＮＡＮＤ４０８に入力している。ＮＡＮＤ４０６の出力は、ＮＡＮＤ４０９に接続されている。ＮＡＮＤ４０８とＮＡＮＤ４０９は、互いに接続されてフリップフロップまたはラッチと呼ばれる回路を構成している。この回路は、一旦、論理値「ロー」または「０」が入力されると、出力が確定し、入力が論理値「ハイ」または「１」になっても、他方のＮＡＮＤの入力に論理値「ロー」または「０」が入力されない限り、出力はそのまま保持される。即ち、インバーター４０７の出力が論理値「ハイ」または「１」である限り、一旦、ＮＡＮＤ４０９の出力が論理値「ハイ」または「１」になると、その状態を保持し、例えば、車のライトが無くなって、ＮＡＮＤ４０６の出力が論理値「ハイ」または「１」に戻っても、スイッチ４１１の接続を続けることになる。この保持状態が解除されるのは、ＮＡＮＤ４０８への入力が論理値「ロー」または「０」になったとき、即ち、カウンター４１８の出力が論理値「ハイ」または「１」になったときである。言い換えると、所望の時間、点灯を続けてからスイッチ４１１が切断される。以下、スイッチ４１１が接続された後の動作を説明する。今まで電力が供給されなかったところに電力が供給されて動作を開始する。先ず、４１２の部分は、水晶発振素子を使ったクロック発生回路である。この回路の動作は、最も一般的な回路なので説明は省略する。図３のように、適当な段数Ｎのバイナリーカウンター等のＮ分周器４１３で分周して、分周出力を作る。更に、２分周器４１４で分周する。インバーター４１５とＡＮＤ４１６、４１７による出力は、図３の点灯信号Ｌと点灯信号Ｒとなる。これで、トランジスタとＬＥＤと抵抗から構成された発光部を駆動し、ＬＥＤ等の発光体４０３が交互に点滅する。例えば、分周出力は、１秒周期とすると、１秒毎に、ＬＥＤは交互に点滅する。カウンター４１８は、分周出力をカウントしている。１２０個（２分）のカウントの後、カウンター４１８の上位ビットが、論理値「ハイ」または「１」となって、これが、インバーター４０７に入力し、その出力は、論理値「ロー」または「０」となって、ＮＡＮＤ４０８の出力を論理値「ハイ」または「１」にし、スイッチ４１１を切断状態に戻す。
この例では、車のライトの明るさを検知して、点滅を開始して、２分間だけ点滅する。勿論、２分以上に亘って、車のライトの明るさが続いている状態では、スイッチ４１１が切断された後、初期状態になり、再度、スイッチ４１１が入るので、連続してスイッチが接続しているように見える。視認性を高めるのに、発光体に相異なる色の発光体を使用することも可能である。【００１９】    図２から図４の構成の動作を説明したところで、それに通信機能を追加した場合を、図１に戻って説明する。Ｎ番目のセンサー出力が、無線送／受信部１０７に接続されている。図４では、例えば、明るさセンサー２（４０５ｂ）の出力、即ちＮＡＮＤ４０６の出力を加工して、無線送／受信部１０７におくる。即ち、一旦、車の信号を受けた明るさセンサー２を持つシステムの無線送／受信部１０７が、ＮＡＮＤ４０６の出力が論理値「ロー」または「０」になる度に、１度だけ無線電波を飛ばす。電波を受信できる程度にこのシステムに近い距離にあるシステムが、電波を受信して、受信信号により、動作時間制限部１０４と被節電機能部１０３を所望の時間だけ起動する。即ち、電波を出したシステムに近い周辺のシステムが発光体の点滅を行う。車が移動するにつれて、ライトの当たらなくなったシステムは所望の時間点灯した後、順次、点滅を停止してゆく。新たに光の当たる様になったところの周辺のシステムの発光体が順次、点滅を開始してゆく。従って、電波は、５０ｍや１００ｍも飛べば十分である。この状況は、水上を滑走するアメンボーが水をかいて動くたびに、丸い波面が次々にできては、古いものから消えてゆく光景を想像すればよい。
【実施例３】
【００２０】    以上のような条件付き節電回路を応用したシステムの例を以下に説明する。図５は、既に説明した、道路境界灯または、交差点表示灯の外形斜視図である。５０１は、発光体で、５０２は反射板、５０３は、太陽電池である。二つある発光体は交互に点灯する。勿論、１個の発光体５０１で点滅でもよい。発光体５０１と反射板５０２は、上りと下りの両方から見えるように反対側にも付いたものも可能である。本発明の条件付き節電回路を応用すれば、この太陽電池５０３と図には示されていない充電用の二次電池または電気二重層コンデンサーが１／１０位になって、小型で、低コストに構成できる。５０４は、図２、図４で説明した明るさセンサー２であり、５０５は、明るさセンサー１である。両方のセンサーは、昼夜を識別する上向きと、車のライトを識別する横向きのように互いに直角の向きに取り付けられている。５０６は、庇であり、センスする光と直角方向から来る光を受けない様にすることで、分別センスを有効にしている。
【実施例４】
【００２１】  このようなシステムとその応用例を図６に記述する。６−ａは、図５の道路境界灯を道路ブロック上に付設した例である。６−ｂは、同様に個人宅の駐車場の塀境界に付設した例である。６−ｃは、発光体が６０１であり、反射板が６０２であり、太陽電池部が６０３である。同様に６−ｄでは、表示板、掲示板に利用したもので、発光体６０１、反射板６０２、太陽電池６０３を有している。点灯時間が短縮して消費電力が少なくなったので、工事中等の文字を見やすくする照明６０４をつけることも可能である。
【実施例５】
【００２２】  図７は、個人宅の駐車場等に設置すると都合がよい夜間照明灯であり、この例では、発電機は風力発電機７０１となっていて、センサー部７０２には、昼夜判断用の明るさセンサー１（７０３）と車のライトをセンスする明るさセンサー２（７０４）が互いに直角に付いている。直角に付いている事で、太陽光と車のライト光の相互干渉を回避して、分別センスを可能にしている。尚、図に見るように両センサーとも、取り付け穴より少し内側に取り付けて、実効的な庇状態を作っているので、分別センスが有効に機能する。７０５は、照明用のライトで、使用時間からして、３分位点灯すれば十分である。従って、微弱な電力でも十分である。他に例として、図には示されないが、自動販売機に応用するのも好都合である。夜間は一部の照明及び、最低限の機能のみ稼動させて、客が近づいたことを、赤外線や超音波センサーで検知して、必要な時間のみ全て稼動させる。自動販売機を使用しない人が近く居座る場合は、使用状態が適当な時間以上無いときは、照明及び、最低限の機能のみ稼動状態に戻すようにする。又、遠隔測定や遠隔検針では、通信による受信で測定・検針装置を稼動させ、その数値を送信により送る。送信先からの受信信号を受けて、測定・検針装置を停止する。即ち、測定・検針装置を図１の被節電機能部１０３に対応させる。又音声で報知する場合は、被節電機能部１０３は発音体を有する音声回路や発音制御回路が対応する。
【産業上の利用可能性】
【００２３】  以上のように、節電が図れるので、通常商用電源でのシステム稼動時の消費電力削減を図れるだけでなく、特に、風力発電や太陽電池で電力を供給するシステムにおいて、稼働時間を１／１０以下に短縮でき、その結果、発電機と充電機の容量を１／１０にできるため、小型で安価なシステム構築、提供できることになるので、道路・通路（地下街）や交通システムや自動販売機他の分野で大きな利用が見込める。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】  本発明にかかる条件付き節電回路の一実施態様を説明するための図である。
【図２】  本発明にかかる条件付き節電回路のうち、道路境界表示灯に適用して便利な回路の一実施態様を示す図である。
【図３】  図２の点滅制御回路２０４の動作タイミングを示すタイミング図である。
【図４】  図２の太陽電池と充電部以外の詳細回路図である。
【図５】  本発明の応用システムである道路境界灯または、交差点表示灯の外形斜視図である。
【図６】  本発明の応用システムとその応用例を示す図である。
【図７】  本発明の応用システムとしての夜間照明灯を示す図である。
【符号の説明】
【００２５】１０１・・・発電部
１０２、２０２・・・充電部
１０３・・・被節電機能部
１０４・・・動作時間制限部
１０５・・・センサー
１０６、１１０、２０６、４１６、４１７・・・ＡＮＤ
１０７・・・無線送／受信部
１０８・・・ＯＲ
１０９、４０７、４１５・・・インバーター
１１１、２１１ａ、２１１ｂ・・・スイッチ
２０１、５０３、６０３・・・太陽電池
２０３、４０３、５０１、６０１・・・発光体
２０４・・・点滅制御回路
２０５ａ、５０５、７０３・・・明るさセンサー１
２０５ｂ、５０４、７０４・・・明るさセンサー２
４００Ｈ、４００Ｇ・・・端子
４０５ａ、４０５ｂ・・・フォトダイオード
４０６、４０８、４０９・・・ＮＡＮＤ
４１１・・・スイッチ
Ｃ０・・・コンデンサー
４１２・・・クロック発生回路
４１３・・・Ｎ分周器
４１４・・・２分周器
４１８・・・カウンター
５０２、６０２・・・反射板
５０６・・・庇
６０４・・・照明
７０１・・・風力発電機
７０２・・・センサー部
７０５・・・照明用のライト
【図１】
2005057977.tif 000003
【図２】
2005057977.tif 000004
【図３】
2005057977.tif 000005
【図４】
2005057977.tif 000006
【図５】
2005057977.tif 000007
【図６】
2005057977.tif 000008
【図７】
2005057977.tif 000009