(57)【要約】【目的】  自動車等の車輌に使用するエンジン部分と燃料タンクとの間に介装して磁力による反発、吸引の繰り返しによって自動車等の排出する黒煙等を減少すると共に、省エネ用に役立つ磁気装置である。【構成】  磁気装置本体は、燃料タンクと、エンジン部との間に装設するものである。該磁気装置本体には、貫通孔を設けた磁石環体と、貫通孔を有する合成樹脂等の非鉄材料よりなる間隔環体と、外周の金属製の管体とより構成されている。該管体の内部には、該磁石環体と該間隔環体とを順次交互に介在したものである。  また、磁気装置本体を効率向上のために空気供給用の空気室と、エンジン部との中間に配設したことを特徴としている。【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁気装置本体（１）は、燃料タンク（１１）と、エンジン部（１３）との間に装設し、該磁気装置本体（１）は、貫通孔（３）を設けた磁石環体（２）と、貫通孔（６）を有する非鉄の間隔環体（５）と、外周の金属製等の管体（７）とより構成され、該管体（７）の両端に挿通孔（８）（８）を設け、該管体（７）の内部には、該磁石環体（２）（２）と、該間隔環体（５）（５）とを交互に介装配設したことを特徴とする自動車等の黒煙減少及び省エネ用磁気装置。
【請求項２】
磁気装置本体（１）を空気供給用空気部（１２）と、エンジン部（１３）との間に装設したことを特徴とした請求項１の自動車等の黒煙減少及び省エネ用磁気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、各種の自動車等の車輌における石油を使用するエンジン部分と燃料タンクとの間に設置して磁力の反発、吸引の繰り返しによって燃料の細分化を果し、黒煙の減少と省エネに供するための自動車等の黒煙減少及び省エネ用磁気装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来この種の車輌における黒煙等のガスを減少するための手段は、種々散見されているが、近年では、エンジン部分より排出される排気ガスの処理としては、パイプの排気の出口側の手前にカセット等の各種構造のフィルターを充填したマフラー等によって各種有害ガスを処理することが一般的に実施されている。
【発明の開示】
【発明が解決しよとうする課題】
【０００３】  従来の技術で述べたものは、自動車等のエンジン部分より排出側に装着され、排気ガスが完全燃焼しないで未燃焼のままの粒子が黒煙等となって有害物質を排出するのを防止するため、最近では、規制が大変に厳しくなり、改善はされているが、装置事体が非常に大型となると共に、大変に高価のため実需に合わない問題点がある。
また、排出口側に改善装置を取り付けると、大型のため自動車全体の重量に関係して能率及びガソリン等の消費にも多大の影響が生ずる問題点を有している。
本発明は、従来の技術を有する各問題点に鑑みて改善したものであり、その主たる目的とする所は、燃料タンクからエンジン部分に燃料が送られる途中に本磁気装置を設置し、磁石の交互の組合わせによって、反発、吸引等を繰り返した中を各燃料を通過させて燃料の構成を細分化したものをエンジンルーム内に送り込んで燃料効率を著しく高め、黒煙の排出の防止と、燃料の節約との役目を果し、非常に小型軽量で外観的にも非常に優れた自動車等の黒煙減少及び省エネ用磁気装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  上記目的を達成するために、本発明は、磁気装置本体を燃料タンクと、エンジン部との間に装設する。この磁気装置本体は、貫通孔を設けた磁石環体と非鉄等の感覚環体とを交互に組合わせ、これを金属製のパイプの内部に交互に介在収納するものである。
また、空気供給の空気室と、エンジン部との間に磁気装置本体を装設することによって、エンジン部内の燃料効果を更に著しく向上するようにしたものである。
【発明の効果】
【０００５】  本発明は、以上の様に構成されているので、従来使用されている排出ガスの燃料を改善処理する装置のものと比較すると、著しく構造が簡単で小型化され、装設も極めて容易であると共に、非常に軽量で効率が向上する優れた効果がある。そして、磁気装置本体をエンジン部と燃料タンクとの間に装設したことにより、エンジン部に侵入する時には、燃料の構成を細分化するので、燃料効率を著しく向上できる効果もある。また、磁気装置本体を構成する貫通孔を穿設した磁石環体と、貫通孔を設けた非鉄の間隔環体とを交互に介在し組合せたことにより、燃料パイプの管体を容易に挿通できる効果と、反発と吸引とを順次繰り返した内部に燃料を通過させたので、確実に燃料の構成を細分化してエンジン部の内部に注入し燃料を確実とする効果がある。更に、磁気装置本体を別個に空気供給用の空気部と、エンジン部の手前の間に装設することによって、エンジン内部に空気を追加して供給することによって、更に一段と燃料効率を高めることができる優れた効果もある。
更に、本発明の磁気装置によれば、磁石の磁束を利用し、半金属元素である炭素に磁石の磁束を与える事により、少ないエネルギーを加える事になり、これらの最外殻電子を動かし、炭素の結合度をゆるめ、炭素数を少なくすることで別火点の温度が下がる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  磁気装置本体は、図２に示すように、内部にゴムパイプ等よりなる管体を挿通し、その管体の一方は、燃料タンクに接続され、他方は、エンジン部に接続される。燃料である石油は、該磁気装置本体の内部を通過する時に磁石環体と間隔環体の交互の組合せの内部において反発、吸引との繰り返し工程のために、燃料の構成は、細分化された後にエンジンルーム内に注入して燃焼させるものである。
【実施例１】
【０００７】  次に、本発明の実施例を図面について説明すると、図１は、本発明の磁気装置本体（１）を燃料タンク（１１）と、エンジン部（１３）との間に装設したものである。
前記磁気装置本体（１）は、図３に示す如く、貫通孔（３）を穿設した円形等の磁石環体（２）と、図４の貫通孔（６）を穿設してある円形等の非鉄製よりなる間隔環体（５）と、図５の挿通孔（８）を設けた長手方向の金属製の円形等よりなる管体（７）とを以って組立形成されている。【０００８】  図２に示すものは、該磁気装置本体（１）の全体図の実施例で、該管体（７）の内部の空間室（９）には、該磁石環体（２）（２）…と、該間隔環体（５）（５）…とを交互に介在組合せて収納してある。
前記管体（７）及び内部に収納した複数の該磁石環体（２）（２）と、複数の該間隔環体（５）（５）とを、該管体（７）の挿通孔（８）より他方の挿通孔（８）に燃料が内部を流通するゴムパイプ等の管体（１０）を挿通してある。該管体（１０）は、一方を燃料タンク（１１）に連通させ、磁気装置本体（１）の内部を通過した他方の管体（１０）の先端は、エンジン部（１３）に連通されている。（１４）は、エンジン部（１３）よりの排気ガスの排出部を示すものである。
【実施例２】
【０００９】  次に、本発明の磁石環体（２）（２）と間隔環体（５）（５）との交互の組合せ状態を説明すると、図３に示す、該磁石環体（２）には、Ｎ極と反対側のＳ極との間に非鉄等の例えば、合成樹脂製の間隔環体（５）を介して隣接する第２の磁石環体（２）のＳ極側を接合し、第２の磁石環体（２）の反対側のＮ極は、次の第３の磁石環体（２）のＳ極側を接合させ、第３の磁石環体（２）の反対側のＮ極を、第４の磁石環体（２）のＮ極を接合する。該第４の磁石環体（２）の反対側のＳ極は、第５の磁石環体（２）のＮ極側を接合することによって全体を組合している。
【実施例３】
【００１０】  次に、該磁気装置本体（１）をゴムパイプ等の管体（１０）によって、入力側の燃料タンク（１１）と、出力側のエンジン部（１３）とに各々接続して使用するのと平行して、図１に示す、該磁気装置本体（１）を一方の入力側に位置する空気を供給する空気部（１２）と接続し、他方の出力側に対しては、該磁気装置本体（１）より該エンジン部（１３）に接続するものである。従って、該エンジン部（１３）内に空気を追加的に供給するものである。
【実験例】
【００１１】  次に、本発明の磁気装置を燃料タンクとエンジン部との間に装着して使用した結果を下記に述べる。
【００１２】
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ｃドライバーの感想
装着時のアクセルの吹き上がりが４人乗車中にもかかわらず、とても良い。
ｄ燃料テスト
現在データ取りの最中。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】  本発明の磁気装置を燃料タンクとエンジン部及び空気部とエンジン部との間に装着した状態の配置図である。
【図２】  同じく本発明の磁気装置本体の全体の斜面図である。
【図３】  本発明の磁石環体の分離した全体の斜面図である。
【図４】  同じく本発明の間隔環体の分離した全体の斜面図である。
【図５】  本発明の管体を示す斜面図である。
【符号の説明】
【００１４】１        磁気装置体本体
２        磁石環体
３，６    貫通孔
５        間隔環体
７，１０  管体
８        挿通孔
９        空間室
１１      燃料タンク
１２      空気室
１３      エンジン部
１４      排出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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