(57)【要約】  【課題】  紙葉類の重送防止と、鳴き防止と、耐摩耗性の向上とを、バランス良く達成し得る紙葉類重送防止部材の提供。  【解決手段】  樹脂成分を含む組成物からなり、該樹脂成分１００質量部に対してポリエステル系熱可塑性エラストマーを１０質量部以上１００量部以下で含んでいる。前記ポリエステル系熱可塑性エラストマーが、ハードセグメントおよびソフトセグメントからなり、前記ハードセグメントが、芳香族ジカルボン酸ジエステル基からなり、前記ソフトセグメントが、脂肪族カルボン酸エステル基または脂肪族ポリエーテル基からなる。  【選択図】図１
2005280859.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂成分を含む組成物からなり、前記樹脂成分１００質量部中にポリエステル系熱可塑性エラストマーを１０質量部以上１００質量部以下含んでいる紙葉類重送防止部材。
【請求項２】
前記ポリエステル系熱可塑性エラストマーが、ハードセグメントおよびソフトセグメントからなり、前記ハードセグメントが、芳香族ジカルボン酸ジエステル基からなり、前記ソフトセグメントが、脂肪族カルボン酸エステル基または脂肪族ポリエーテル基からなる請求項１記載の紙葉類重送防止部材。
【請求項３】
前記樹脂成分は、オレフィン系ゴムまたはジエン系ゴムを含む請求項１または請求項２に記載の紙葉類重送防止部材。
【請求項４】
前記ゴムがＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエンゴム）で、前記ポリエステル熱可塑性エラストマーの配合量Ａと前記ＥＰＤＭの配合量Ｂと配合比Ａ：Ｂは６：４〜４：６の範囲内としている請求項３に記載の紙葉類重送防止部材。
【請求項５】
前記樹脂成分が、水素添加スチレン基を含むスチレン系エラストマーを含み、前記ポリエステル熱可塑性エラストマーの配合量Ａと前記スチレン系エラストマーの配合量Ｃと配合比Ａ：Ｃは４：１〜１：１の範囲内としている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の紙葉類重送防止部材。
【請求項６】
前記樹脂成分は動的架橋剤を含み、動的架橋されるものである請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の紙葉類重送防止部材。
【請求項７】
前記動的架橋剤が過酸化物である請求項６に記載の紙葉類重送防止部材。
【請求項８】
ＪＩＳ−Ａ硬度が６５以上９０以下、摩擦係数が０．７以上１．２以下である請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の紙葉類重送防止部材。
【請求項９】
請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載の紙葉類重送防止部材を紙送り機構に備えた画像形成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、紙葉類重送防止部材に関し、詳しくは、紙葉類の重送防止と、鳴き（異音）防止と、耐摩耗性の向上とを、バランス良く達成し得る紙葉類重送防止部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
各種プリンタ、静電式複写機、ファクシミリ装置、自動預金支払機（ＡＴＭ）等の紙送り機構には、紙送りローラと、分離シートもしくは分離パッドと称される紙葉類重送防止部材が設けられている。紙送り機構は、紙送りローラの回転によって、トレイ内の紙葉類を一枚ずつ分離して、トレイ内から送り出すものである。しかし、トレイ内の紙葉類の残り枚数が少なくなると、残りの紙葉類が一度に送られることがある。このような重送は、トレイと紙葉類との摩擦係数が紙葉類同士の摩擦係数よりも小さいために発生する。これを防止するには、トレイと紙葉類との摩擦係数をある程度高める必要がある。ところが、トレイと紙葉類との摩擦係数が大きすぎると、トレイ内の最後の紙葉類を送ることが困難になる。
【０００３】
そこで、適度な摩擦係数を有する紙葉類重送防止部材が必要となる。紙葉類重送防止部材は、従来、エチレン−プロピレン−ジエン（ＥＰＤＭ）ゴム、天然ゴム、ポリウレタン、クロロプレンゴム、ＮＢＲ等を含む組成物から製造されている。また、摩擦係数の他、耐摩耗性の向上、通紙時における鳴き（異音）発生の防止等の観点からも、紙葉類重送防止部材の改良が検討されている。
【０００４】
例えば、ＥＰＤＭゴムを含む組成物を、過酸化物およびメタクリル酸高級エステルで架橋することにより、耐摩耗性に優れ、鳴き（異音）の発生が抑制された紙葉類重送防止部材を得ることが提案されている（特許文献１）。
【０００５】
熱可塑性エラストマーを用いた紙葉類重送防止部材の検討も行われている。
熱可塑性エラストマーとしては、オレフィン系共重合ゴムと熱可塑性樹脂とを混練りしたものが一般的である。従来の紙葉類重送防止部材には、ＥＰＤＭゴムおよびポリプロピレンからなる熱可塑性エラストマーを用いたものが多い。しかし、ポリプロピレンを含む紙葉類重送防止部材には、耐摩耗性および摩擦係数が低いという問題がある。
【０００６】
そこで、ゴムと、熱可塑性樹脂もしくは熱可塑性エラストマーと、アクリル酸エステル等を含む組成物を、樹脂架橋剤や過酸化物を用いて動的に架橋することにより、摩擦係数および耐摩耗性に優れた紙葉類重送防止部材を得ることが提案されている（特許文献２）。
【０００７】
一方、用途は特に限定されていないが、ゴムおよびポリエステル系共重合体を用いることにより、耐熱性、耐油性、耐衝撃性、射出成形性、高温時の変形回復性および耐加水分解性に優れた熱可塑性エラストマー組成物が得られるという提案がある（特許文献３）。
【０００８】
また、シリコーンエラストマーを含む摺動部材の分野では、ポリエステル系熱可塑性エラストマーを用いることにより、摺動部材の耐摩耗性等を向上させる提案がなされている（特許文献４）。
【特許文献１】特開２００２−１９９８６号公報
【特許文献２】特開２００３−３２１５８０号公報
【特許文献３】特開平９−１３７０４５号公報
【特許文献４】特開平８−２８３５５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述のように、紙葉類重送防止部材の摩擦係数および耐摩耗性の向上と、鳴きの発生を防止する観点から、様々な検討がなされている。しかし、摩擦係数が向上すると、紙葉類の重送防止効果は向上するが、鳴きが発生しやすくなるという問題がある。そのため、紙葉類の重送防止と耐摩耗性の向上は同時に達成できても、紙葉類の重送防止と、耐摩耗性の向上と、鳴き防止との３つの要求を同時にバランス良く達成することは困難である。また、紙葉類重送防止部材は、低温でも高い摩擦係数を維持することが要求される一方で、耐熱性や耐油性にも優れることが要求される。
【００１０】
本発明は前記した要求に答えるために、紙葉類の重送防止と、耐摩耗性の向上と、鳴き防止との３つの要求をバランス良く達成することができる紙葉類重送防止部材を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決するため、本発明は、樹脂成分を含む組成物からなり、前記樹脂成分１００質量部中にポリエステル系熱可塑性エラストマーを１０質量部以上１００質量部以下含んでいる紙葉類重送防止部材を提供している。
【００１２】
ポリエステル系熱可塑性エラストマーは、配合量を調節することで硬度の容易に調節でき、所要の高さの反発係数を有するものとすることができる。このように、ポリエステル系熱可塑性エラストマーは、適度に高い反発係数を有すると共に低いｔａｎδより、鳴き防止機能を備え、かつ、通紙に適した硬度となる。即ち、硬度が高すぎると耐摩耗性は良いが摩擦係数が低くなり重送が発生しやすくなるが、適度に硬度を高くしているため、鳴きの発生を防止しながら重送の発生も防止できる。さらに、引張強度、伸びにも優れていることが耐摩耗性も向上する。このように、重送防止と、鳴き防止と、耐摩耗性の向上の３つの要求をバランス良く達成することができる。
【００１３】
また、ポリエステル系熱可塑性エラストマーは、低温特性に優れ、耐油性および耐熱性にも優れている。従って、ポリエステル系熱可塑性エラストマーを含む紙葉類重送防止部材は、低温でも高い摩擦係数を維持し、紙葉類の重送を確実に防止できるとともに、優れた耐久性を有する。
【００１４】
前記樹脂組成物から形成する紙葉類重送防止部材は、その全質量部を１００質量部とすると、ポリエステル系熱可塑性エラストマーを１０重量％以上含んでいる必要がある。樹脂成分に占めるポリエステル系熱可塑性エラストマーの含有量が１０重量％未満では、紙葉類の重送防止と、鳴き防止と、耐摩耗性の向上とを、バランス良く達成することができない。ポリエステル系熱可塑性エラストマーの含有量が少ないと、特に鳴きの発生を防止することが困難になり、十分な低温特性が得られなくなることもある。紙葉類の重送防止と、鳴き防止と、耐摩耗性の向上とのバランスを向上させる観点からは、樹脂成分に占めるポリエステル系熱可塑性エラストマーの含有量を２０質量部以上とすることが好ましく、４０重量％以上、さらに６０重量％以上でもよく、全てポリエステル系熱可塑性エラストマーとしてもよい。
【００１５】
前記ポリエステル系熱可塑性エラストマーは、ハードセグメントおよびソフトセグメントからなり、前記ハードセグメントが、芳香族ジカルボン酸ジエステル基からなり、前記ソフトセグメントが、脂肪族カルボン酸エステル基または脂肪族ポリエーテル基からなることが好ましい。
【００１６】
さらに、前記樹脂成分は、オレフィン系ゴムまたはジエン系ゴムを含み、該ゴムとして、特に、ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエンゴム）が好ましい。其の場合、前記ポリエステル熱可塑性エラストマーの配合量Ａと前記ＥＰＤＭの配合量Ｂと配合比Ａ：Ｂは６：４〜４：６の範囲内としていることが好ましい。
前記ＥＰＤＭを配合することにより、摩擦係数の調節が容易となり、かつ耐候性を高めることができる。
【００１７】
さらに、前記樹脂成分は、水素添加スチレン基を含むスチレン系エラストマーを含むことが好ましい。このようなスチレン系エラストマーは、一般にポリスチレン基からなる末端ブロックと、ソフトセグメントとなる中間ブロックとで構成されている。水素添加されたスチレン系エラストマーにおいては二重結合が消失しているため、スチレン系エラストマーは動的架橋時に架橋されることがない。従って、動的架橋による弾性の制御等が容易となる。
前記ポリエステル熱可塑性エラストマーの配合量Ａと前記スチレン系エラストマーの配合量Ｃと配合比Ａ：Ｃは４：１〜１：１の範囲内とすることが好ましい。
前記樹脂成分は過酸化物で動的架橋されていることが好ましい。
【００１８】
前記樹脂組成物を動的架橋して得られた紙葉類重送防止部材は、硬度がＪＩＳ−Ａ硬度で６５以上９０以下に調節される。これは、硬度が６５未満であると耐摩耗性が悪化となり、９０を超えると摩擦係数が低すぎるためである。
また、摩擦係数はヘイドン１４型試験機による摩擦係数測定機での測定で０．７以上１．２以下としている。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、紙葉類重送防止部材の摩擦係数を高めると同時に、鳴きの発生を従来よりも格段に低減することが可能であり、さらに耐摩耗性も向上する。すなわち、本発明の紙葉類重送防止部材は、紙葉類の重送防止と、鳴き防止と、耐摩耗性の向上とを、バランス良く達成し得る。また、本発明の紙葉類重送防止部材は、低温特性、耐熱性および耐油性にも優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。
図１は、紙葉類重送防止部材を含む給紙機構の一例の断面模式図である。
この給紙機構は、紙送りローラ２と、トレイ４と、紙葉類重送防止部材としての分離シート６とを備える。紙送りローラ２は、トレイ４の上方の一端部寄りに配置される。トレイ４の上面の紙送りローラ２寄りの位置には、分離シート６が配置される。分離シート６の下方のトレイ４の下面には、バネ（図示されず）が設けられている。分離シート６の上面を含むトレイ４の上面は面一であり、そこに複数枚の紙葉類８が重ねられる。
【００２１】
分離シート６と紙送りローラ２との間には、紙葉類８の一端部１０が挟まれている。トレイ４の下面のバネによって、トレイ４の一端は常に上方に押し上げられている。従って、最上部の紙葉類の一端部１０は、紙送りローラ２と接触する。その状態で、紙送りローラ２が図中の矢印Ｒで示される方向に回転することにより、紙葉類８が１枚ずつ送り出される。
【００２２】
本発明の紙葉類重送防止部材は、樹脂成分を含む組成物からなり、樹脂成分はポリエステル系熱可塑性エラストマーを１０質量部で含んでいる。ポリエステル系熱可塑性エラストマーは、ハードセグメントおよびソフトセグメントからなる。
【００２３】
ハードセグメントは、一般に芳香族ジカルボン酸ジエステル基からなる。
ハードセグメントを構成する原料芳香族ジカルボン酸としては、テレフタル酸、イソフタル酸等のフタル酸、２，６−ナフタレンジカルボン酸等が挙げられる。これらのなかでは、特にテレフタル酸が好ましい。芳香族ジカルボン酸とエステルを形成するアルコールとしては、一般式ＨＯ（ＣＨ2）nＯＨ（ｎは２〜１２の整数であり、好ましくは２〜６である）で表される脂肪族ジオール、１，１−シクロヘキサンジメタノール、１，４−シクロヘキサンジメタノール等の脂環式ジオール等が好ましい。ハードセグメントの具体例として、例えばポリブチレンテレフタレート基：｛ＣＯ−Ｃ6Ｈ4−ＣＯＯ（ＣＨ2）4−Ｏ−｝が挙げられる。
【００２４】
ソフトセグメントは、例えば、脂肪族カルボン酸エステル基、脂肪族ポリエーテル基等からなる。ソフトセグメントを構成する原料脂肪族カルボン酸としては、両端にそれぞれカルボキシル基および水酸基を有する直鎖脂肪族ヒドロキシカルボン酸を挙げることができる。また、ソフトセグメントを構成する原料脂肪族ポリエーテルとしては、ポリアルキレンエーテルグリコールが好ましい。ポリアルキレンエーテルグリコールの重量平均分子量は、一般に４００〜６０００である。脂肪族ポリエーテル基からなるソフトセグメントは、さらにエステル基を含む場合もある。脂肪族ポリエーテルとエステルを形成するカルボン酸としては、フタル酸  等が好ましい。ソフトセグメントの具体例として、例えば［ＣＯ−Ｃ6Ｈ4−ＣＯＯ−｛（ＣＨ2）4Ｏ｝5−］（ＣＯ−ＣＨ2ＣＨ2ＣＨ2ＣＨ2ＣＨ2Ｏ）m等が挙げられる。
【００２５】
ポリエステル系熱可塑性エラストマーにおいては、ハードセグメントとソフトセグメントとがブロック共重合体を構成している。ブロック共重合体に占めるハードセグメントおよびソフトセグメントのモル比は、一般に前者が１５〜９０％、後者が８５〜１０％である。
【００２６】
ポリエステル系熱可塑性エラストマーの硬度はＪＩＳＡで７５〜８５であることが好ましい。
前記ポリエステル系熱可塑性エラストマーは、ｔａｎδが低く、このため反発係数が高い。ｔａｎδが低い方が、分離パッドがスティックおよびスリップしにくく、鳴きが発生しにくくなる。
また、ポリエステル系熱可塑性エラストマーを用いれば、ＴＰＥＥ（ポリエステルエラストマー）がハードセグメントとソフトセグメントの比率などにより硬度の調整が容易となり、紙葉類重送防止部材の硬度は、摩擦係数と耐摩耗性との関係を考慮し適度な硬度に設計することができる。
また、ポリエステル系熱可塑性エラストマーは、低温特性に優れ、耐油性および耐熱性にも優れている。従って、ポリエステル系熱可塑性エラストマーを含む紙葉類重送防止部材は、低温でも高い摩擦係数を維持し、紙葉類の重送を確実に防止できるとともに、優れた耐久性を有する。
【００２７】
樹脂組成物には、さらに、ＥＰＤＭ等からなるゴム成分を含めるとともに、動的架橋を行うことが好ましい。動的架橋によれば、ゴム成分とポリエステル系熱可塑性エラストマーとの効果的なアロイ化が可能であり、ポリエステル系熱可塑性エラストマーからなるマトリックスに、ゴムの島を分散させることができる。このような組成物によれば、ポリエステル系熱可塑性エラストマーの利点と、ゴムの優れた物性とを、両立することが可能である。従って、紙葉類重送防止部材の耐摩耗性の更なる向上が可能であり、鳴き防止効果も高められる。
【００２８】
ゴム成分の種類は、特に限定されないが、前記エチレン−プロピレン−ジエン（ＥＰＤＭ）ゴムが好ましい。該ＥＰＤＭ以外に、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、天然ゴム（ＮＲ）、１，２―ポリブタジエン、アクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）、エチレンプロピレンゴム、アクリルゴム（ＡＣＭ）、クロロスルフォン化ポリエチレン、ポリトランスペンテナマー（ＰＴＰＲ）、エチレン酢酸ビニルコポリマー（ＥＶＡ）、塩素化ポリエチレン（ＣＰＥ）等が挙げられる。これらは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。これらのなかでは、オレフィン系ゴムまたはジエン系ゴムが好ましい。なお、本発明においては、ゴム成分のみからなる非油展タイプおよびゴム成分とともに伸展油を含む油展タイプのいずれのゴムでも使用可能である。
【００２９】
紙葉類重送防止部材の耐候性および耐酸化性を高める観点からは、前記エチレン−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）を用いることが特に好ましい。エチレン−プロピレン−ジエンゴムの主鎖は、飽和炭化水素からなり、二重結合を含まないため、劣化が起こりにくいからである。エチレン−プロピレン−ジエンゴムを用いた紙葉類重送防止部材は、高濃度オゾン雰囲気、光線照射等の環境下に長時間曝されても劣化しにくい。エチレン−プロピレン−ジエンゴムと他のゴムとを併用する場合においても、耐候性および耐酸化性を高める効果を得る観点からは、エチレン−プロピレン−ジエンゴムをゴム成分全体の５０質量部以上、さらには８０質量部以上とすることが好ましい。
【００３０】
前記熱可塑性エラストマーは過酸化物により動的架橋させることが好ましい。
過酸化物としては、有機過酸化物が好ましく、例えばジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）、１，３−ビス（ｔ−ブチルパーオキシイソプロピル）ベンゼン、１，４−ビス（ｔ−ブチルパーオキシイソプロピル）３，３，５−トリメチルシクロヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジ−（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキシン、ｎ−ブチル−４，４−ビス（ｔ−ブチルパーオキシ）バレレート、２，５−ジメチル−２，５−ビス（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキサン等を挙げることができる。これらは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。エチレン−プロピレン−ジエンゴムを用いる場合には、架橋効率が高いことから、特にジクミルパーオキサイドが好適である。
なお、樹脂架橋剤を用いた場合、ポリエステル系熱可塑性エラストマーを分解させる可能性があるため、本発明では、動的架橋剤として、樹脂架橋剤よりも過酸化物が好適に用いられる。
【００３１】
紙葉類重送防止部材を構成する組成物には、オイル、可塑剤等の軟化剤が配合されてもよい。軟化剤を配合することにより、紙葉類重送防止部材の硬度を下げて、その摩擦係数を向上させることができる。
オイルとしては、例えばパラフィン系鉱物油、ナフテン系鉱物油、芳香族系鉱物油、炭化水素系オリゴマー等が挙げられる。また、可塑剤としては、ジオクチルフタレート、ジブチルフタレート、ジオクチルセパケート、ジオクチルアジペート等が挙げられる。
【００３２】
紙葉類重送防止部材を構成する組成物には、必要に応じて、充填剤、補強剤、老化防止剤、ワックス、着色剤、架橋助剤等が適量添加されてもよい。
組成物に含ませることのできる充填剤としては、タルク、シリカ、カーボン、酸化チタン、アルミ、ウィスカー、炭ロル、ウレン、グラスファイバー、カーボンファイバー等を挙げることができる。充填剤の添加により、紙葉類重送防止部材の機械的強度を向上させることができる。充填剤の配合量は、樹脂成分１００質量部あたり、例えば３０質量部以下であることが好ましい。
【００３３】
組成物に含ませることのできる補強剤としては、カーボンブラック等が用いられる。カーボンブラックの添加により、紙葉類重送防止部材の耐摩耗性を向上させることが可能である。カーボンブラックとしては、例えばＨＡＦ、ＭＡＦ、ＦＥＦ、ＧＰＦ、ＳＲＦ、ＳＡＦ、ＭＴ、ＦＴ等のカーボンブラックを用いることができる。なお、組成物への分散性の観点から、カーボンブラックの粒径は１０μｍ以上１００μｍ以下であることが好ましい。カーボンブラックの配合量は、樹脂成分１００質量部あたり、例えば０．１質量部以上３０質量部以下であることが好ましい。
【００３４】
組成物の調製は、従来から行われている通常の方法で行えばよい。例えば、所定の配合物を、オープンロール、バンバリーミキサー、ニーダー、単軸押出機、二軸押出機等の公知の混練装置を用いて混練りすることにより、組成物を得ることができる。組成物がゴム成分を含む場合には、混練時に動的架橋が進行し、架橋されたゴムが微細粒子となってポリエステル系熱可塑性エラストマーからなるマトリックス中に分散する。混練り中の配合物の温度は、例えば１６０℃〜２２０℃である。得られた組成物は、押出成形、射出成形、圧縮成形等の既知の成形手段により、シート状に成形される。
【００３５】
以下、本発明の実施例および比較例について詳述する。
［実施例１］
エチレン−プロピレン−ジエン（ＥＰＤＭ）ゴム４０質量部、ポリエステル系熱可塑性エラストマーＡ  ６０質量部、水素添加スチレン基を含むスチレン系エラストマーＡ  １５質量部、カーボンブラック１質量部および架橋剤Ａ  １．１質量部を配合し、タンブラーを用いてドライブレンドして組成物を得た。次いで、得られた組成物を、２軸押出機（アイペック社「ＨＴＭ３８」）に投入し、２００℃で混練し、同時に動的架橋を行いシート状に押し出した。得られたシートをスライスもしくは研磨して、厚さ２．０ｍｍのシート状の紙葉類重送防止部材を得た。
【００３６】
ここで、前記の各成分としては、以下を使用した。
ＥＰＤＭゴム：デュポン・ダウ・エラストマー（株）製の「ノーデルＩＰ（商品名）」
ポリエステル系熱可塑性エラストマーＡ：東洋紡（株）製で、ハードセグメントとして｛ＣＯ−Ｃ6Ｈ4−ＣＯＯ（ＣＨ2）4−Ｏ−｝ｘを含み、ソフトセグメントとして［ＣＯ−Ｃ6Ｈ4−ＣＯＯ｛（ＣＨ2）4Ｃ｝ｙ］ｙを含むものである。
スチレン系エラストマーＡ：（株）クラレ製の「セプトンＨＧ２５２（商品名）」を用いている。
カーボンブラック：東海カーボン（株）製の「シーストＳＯ（商品名）」
架橋剤Ａ：日本油脂（株）製の有機過酸化物架橋剤「パーヘキサ２５Ｂ（商品名）」  
【００３７】
［実施例２〜４および比較例１〜２］
組成物の配合を表１記載のように変更しこと以外、実施例１と同様にして、実施例２〜４および比較例１〜２の紙葉類重送防止部材を作製した。表１中、成分量を示す数値の単位は質量部である。
【００３８】
表１中の各成分としては、実施例１と重複する成分については、実施例１と同じ商品名のものを用い、他の成分については、以下を使用した。
【００３９】
ポリエステル系熱可塑性エラストマーＢ：東洋紡績（株）製で、ハードセグメントとして｛ＣＯ−Ｃ6Ｈ4−ＣＯＯ（ＣＨ2）4−Ｏ−｝ｘを含み、ソフトセグメントとして［ＣＯ−Ｃ6Ｈ4−ＣＯＯ｛（ＣＨ2）4Ｏ｝ｙ］ｙを含むものある。
ポリエステル系熱可塑性エラストマーＣ：東洋紡績（株）製で、ハードセグメントとして｛ＣＯ−Ｃ６Ｈ４−ＣＯＯ（ＣＨ２）４−Ｏ−｝ｘを含み、ソフトセグメントとして［ＣＯ−Ｃ6Ｈ4−ＣＯＯ｛（ＣＨ2）4Ｏ｝ｙ］ｙを含むものである。
ポリエステル系熱可塑性エラストマーＤ：東レ・デュポン（株）製の「ハイトレル３０４６（商品名）」、ハードセグメントとして［ＣＯ−Ｃ6Ｈ4−ＣＯＯ（ＣＨ2）4−Ｏ−］ｘを含み、ソフトセグメントとして［ＣＯ−Ｃ6Ｈ4−ＣＯＯ｛（ＣＨ2）ＰＯ｝ｙ］ｙを含むものである。
スチレン系エラストマーＢ：（株）クラレ製の「セプトン２０６３（商品名）」を用いた。
ポリプロピレン：日本ポリケム（株）製の「ノバテックＰＰＢＣ６（商品名）」、
架橋剤Ｂ：田岡化学工業（株）製の樹脂架橋剤「タッキロール２５０−III（商品名）」
【００４０】
［評価］
前記のように作製した各実施例および各比較例の紙葉類重送防止部材について、下記の測定および評価を行った。その結果を表１に示す。
【００４１】
【表１】
2005280859.tif 000003
（硬度）
ＪＩＳ−Ｋ６２５３に規定されるスプリング式硬度計Ａ型を用いて、紙葉類重送防止部材の試料のＪＩＳ−Ａ硬度を測定した。
【００４２】
（摩擦係数）
ヘイドン１４型の摩擦係数測定機（新東科学（株）製の「トライボギア ＴＹＰＥ：ＨＥＩＤＯＮ−１４ＤＲ（商品名）」）を用意した。普通紙（キャノン（株）製の「プロパーボンド紙（商品面）」）を測定紙として用い、２３℃、相対湿度５５％で、紙葉類重送防止部材の試料の摩擦係数を測定した。測定時の荷重は２００ｇｆ、速度は６００ｍｍ／分とした。試料のサイズは１０ｍｍ×３０ｍｍとした。また、１０℃、相対湿度１５％（ＬＬ条件）でも摩擦係数を測定した。
【００４３】
（ｔａｎδ：損失係数）
レオロジー社製の粘弾性スベクトルを使用して、紙葉類重送防止部材の試料の粘弾性を測定し、ｔａｎδを求めた。測定条件を次に示す。
治具：引っ張り、波形：正弦波、チャック間距離：２０ｍｍ、基本周波数：１０Ｈｚ、変位振幅：５０μｍ、初期制御：歪み２ｍｍ、温度２３℃、サンプル形状：４ｍｍ×３０ｍｍ×１ｍｍ
【００４４】
（摩耗量）
初期重量を測定した紙葉類重送防止部材の試料をプリンタ（キャノン（株）製の「ＬＢＰ１３１０（商品名）」）に装着した。そして、２３℃、相対湿度５５％で、プリンタにＰＰＣ用紙を３００００枚を通紙した。通紙後の試料の重量を測定し、初期重量との差を求め、これを摩耗量とした。数値が小さいほど試料の耐摩耗性は優れている。
【００４５】
（通紙時の重送）
プリンタにＰＰＣ用紙３００００枚を通紙して前記の摩耗量を求める際に、重送が全く発生しなかった場合を「○」、数回程度の重送が発生した場合を「△」とした。
【００４６】
（鳴き評価）
プリンタにＰＰＣ用紙３００００枚を通紙して前記の摩耗量を求める際に、異音（鳴き）の発生の有無を確認した。鳴きが全く発生しなかった場合を「◎」、僅かに鳴きが発生した場合を「○」、鳴きが発生した場合を「×」とした。
【００４７】
［結果考察］
表１に示されるように、所定量のポリエステ系熱可塑性エラストマーを含む組成物からなる実施例の紙葉類重送防止部材は、いずれも摩擦係数が高いにもかかわらず、ｔａｎδが低いため鳴きの発生が抑制されている。すなわち、摩擦係数と鳴き性能のバランスが改善されている。また、実施例の紙葉類重送防止部材は、重送が全く発生せず、耐摩耗性にも優れている。さらに、実施例の紙葉類重送防止部材は、ＬＬ条件でも摩擦係数の低下が見られない。
【００４８】
一方、ポリエステ系熱可塑性エラストマーの配合量が少ない比較例２の紙葉類重送防止部材は、重送は発生しないが、鳴き性能に問題がある。また、ポリエステ系熱可塑性エラストマーを全く含まない比較例１の紙葉類重送防止部材は、初期摩擦係数、ＬＬ条件における摩擦係数ともに低く、重送の発生も見られ、鳴きも発生している。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明の紙葉類重送防止部材は、各種プリンタ、静電式複写機、普通紙ファクシミリ装置、自動預金支払機（ＡＴＭ）等の紙送り機構に用いることができる。本発明の紙葉類重送防止部材は、紙葉類の重送防止と、鳴き防止と、耐摩耗性の向上とを、バランス良く達成し得るものであり、極めて有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】紙葉類重送防止部材を含む給紙機構の一例の断面模式図である。
【符号の説明】
【００５１】
２  紙送りローラ
４  トレイ
６  分離シート
８  紙葉類
１０  紙葉類の一端部
【図１】
2005280859.tif 000004