(57)【要約】【課題】電源や圧縮空気源を必要とせず、手動による労力を必要とせず、故障しにくい構造を持つ、動作音の静かなオイル交換装置を提供するものである。また、廃油処理の手軽さおよび安全性にも考慮する。【解決手段】流水を真空圧の発生に利用することで、電源や圧縮空気源や手動による労力を必要としないオイル交換装置を構成した。流水を利用する真空圧の発生装置に、アスピレーターを用いることで可動部分を無くし、耐久性に優れかつ動作音の静かなオイル交換装置とした。本体内部に廃油処理箱を装填してオイルの抜き取りと同時に安全に廃油処理をおこなえるオイル交換装置とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水道水又はその他の流水により真空圧を発生して液体を抜き取ることを特徴とするオイル交換装置。
【請求項２】
本体内部に廃油処理箱を装填して抜き取りと同時に廃油処理がおこなえることを特徴とする請求項１記載のオイル交換装置。
【請求項３】
請求項２記載のオイル交換装置に装填して使用するための、形状が円柱又は五角柱以上の多角柱であることを特徴とする廃油処理箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は例えば自動車のエンジンオイル等を交換する装置に関し、特に水道水又はその他の流水により真空圧を発生して抜き取りをおこない、同時に廃油処理がおこなえるオイル交換装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  私を含めて、趣味としての自動車メンテナンスや経費節減のために自分でエンジンオイル（以下オイル）の交換をおこなう人がいる。ジャッキアップをして自動車の下にもぐり、オイルパンに付いているドレンボルトを外して古いオイルを抜くのはそこそこの労力を必要とするし、オイルで手や衣服を汚してしまうことも度々であった。また、熱いオイルで火傷をしそうになったこともある。【０００３】  近年になって自動車用品店などでは個人で所有できるサイズと価格のオイル交換装置が販売されるようになり、これを使用すれば比較的簡便にオイル交換ができる様になった。しかしこれらの装置は手動でポンピングするものは腕が疲れ、電動のものは抜き取るオイルの温度管理が必要であったりして、あまり使い勝手の良いものとはいえない。ここで述べた温度管理とは、オイルが低温であればその粘度が高いために抜き取りに長い時間を必要とし、高温であればオイル交換装置を傷めてしまう恐れがあるためにオイル温度を４０℃から６０℃の適温にしなければならないということである。【０００４】  以前は抜き取った廃油の処理は空き缶などに入れてなじみのショップやガソリンスタンドで引き取ってもらうなどの手間がかかっていた。現在では可燃ゴミとして天ぷら油などと同様に処理できる、ダンボール箱に吸収材が入った廃油処理箱が販売されている。しかし処理をおこなうときにオイルをこぼしやすく、扱いには慎重を要する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  背景技術で述べたオイル交換装置は大きく分けて三つの方式がある。第一に電動ポンプによるもの。第二に手動でポンピングするもの。第三に圧縮空気により真空圧を発生して吸引するものである。【０００６】  電動ポンプによるものは次に挙げる欠点を有する。動作音が大きく、早朝や夜間の使用にはかなり気が引ける。モーターの定格から連続使用時間が制限されており、オイル粘度の高い冷間時には一度にオイルを抜き取ることができない。モーターによりポンプを動作しているため長年の使用において故障は避けられない。自動車のバッテリーを電源としているため、エンジンルームにバッテリーを配置していない自動車は電源の接続に延長ケーブルを必要とし、面倒である。【０００７】  手動でポンピングするものは次に挙げる欠点を有する。ポンピングにはある程度腕力を必要とし、体力のない者には辛い作業になる。【０００８】  圧縮空気により真空圧を発生して吸引するものは次に挙げる欠点を有する。圧縮空気源を必要とするため、エアーコンプレサーのない一般的な住宅のカーポートでは使用することができない。【０００９】  本発明は上記従来の問題点を解消して、電源や圧縮空気源を必要とせず、手動によるポンピングの労力を必要とせず、長年にわたって故障しにくい構造を持つ、動作音の静かなオイル交換装置を提供するものである。また、廃油処理の手軽さと安全性にも配慮した。
【課題を解決するための手段】
【００１０】  本発明は、一般的な住宅であればカーポートに設置されている洗車のための水道又は散水栓の流水を真空圧の発生に利用できることに着目した。そして電源や圧縮空気源や手動によるポンピングの労力を必要としないオイル交換装置を構成した。さらに流水を利用する真空圧の発生装置に、化学実験装置などで使用されるアスピレーターを用いることで可動部分を無くし、耐久性に優れかつ動作音の静かなオイル交換装置とした。【００１１】  本発明は、装置の本体内部に廃油処理箱を装填してオイルの抜き取りと同時に廃油処理をおこなえるオイル交換装置とした。
【発明の効果】
【００１２】  電源や圧縮空気源や手動によるポンピングの労力を必要とせずにオイルの抜き取りがおこなえる、静かで耐久性に優れたオイル交換装置を提供することができる。【００１３】  抜き取ったオイルがそのまま本体に装填した廃油処理箱に入るため、高温のオイルを抜き取っても火傷の恐れがなく、抜き取りと同時に廃油処理ができるオイル交換装置を提供することができる。
【発明の実施するための最良の形態】
【００１４】  以下、本発明のオイル交換装置の一形態例について図１を参照して説明する。図１において１は本体であり真空圧を保持する空間と吸引したオイルを溜める空間を兼用している。２は蓋であり、周囲には本体１と接する部分にパッキンが取り付けてありフック１０で本体１に圧着して取り付けられ密閉容器を構成するる。蓋２には真空圧ゲージ３が取り付けてあり、さらにオイル吸入チューブ４と真空圧供給ホース５が、それぞれフィッティングとオイル吸入側コック６および真空圧供給側コック７を介して取り付けられている。オイル吸入チューブ４は廃油処理箱１１を使用するために蓋２の中央付近に取り付けてある。アスピレーター８は流水ホース９により水道蛇口に取り付けられ、真空圧供給ホース５で蓋２に接続されて発生した真空圧を本体１に供給する。
【００１５】  廃油処理箱１１は自動車用品店などで販売されているタイプの、可燃ごみとして処分できるものを円柱又は多角柱の形状にしたものとする。廃油処理箱１１の耐熱性は通常走行中の自動車の最高オイル温度に耐えるものとする。常識的には１００℃である。これを製作できなければ吸収材を入れた円筒形金属容器として、廃棄時に移し替えてもよい。廃油処理箱１１を装填せずに使用する形態であれば、本体の側面に透明チューブを使用したレベルゲージおよびオイル排出用のドレンコックを取り付けてもよい。
【００１６】  以下、本発明の一形態例の材質とサイズおよび形状について説明する。本体１と蓋２はオイルの熱と真空圧に耐える様に、金属製として充分な強度を持たせる。望ましくはステンレス製である。本体１と蓋２の形状は寸胴鍋とほぼ同様で、開口部を大きくして廃油処理箱１１の出し入れをしやすくする。直径と高さの比は強度と使いやすさを考慮すると１：１から１：１．５がよい。
【００１７】  本体の容量はアスピレーター８にオイルを吸い込ませない様に、抜き取るオイル量以上とすることが必要であるが、装置内部に廃油処理箱１１を装填して使用する場合は、抜き取るオイル量を吸収できる廃油処理箱が収まる容量となる。しかしデッドスペースが少なくなるように円柱又は５角柱以上の多角柱形状の廃油処理箱を使用すれば、本体の容量をそれほど大きくしないで済む。耐真空圧容器を製作する場合、容量をできるだけ小さくするということは製作コストを低くする重要なポイントである。廃油処理箱１１のサイズは抜き取るオイル量の１．３倍から１．５倍必要であるからデッドスペースを考慮して、抜き取るオイル量の２倍が本体容量として最適である。小型乗用車であれば４Ｌから６Ｌのオイル容量であるから本体容量は１２Ｌ程度がよい。ＲＶなどのディーゼル車であれば８Ｌから１０Ｌのオイル容量であるから本体容量は２０Ｌ程度がよい。
【００１８】  オイル吸入チューブ４は走行直後のオイル温度に耐える様にＰＦＡテフロンチューブとし、オイルレベルゲージ穴に挿入できる外径６ｍｍ内径４ｍｍとする。長さは本体を地面に置いてもオイル吸入チューブ４の先端がオイルパン低部に届く様に２ｍとする。ホースの接続部品が必要になるが、挿入部分だけを外径６ｍｍ内径４ｍｍとして残りを内径８ｍｍないし１０ｍｍにすれば吸入抵抗を減らすことができる。挿入部分とオイルの流れを確認する一部を除いて火傷防止のため断熱材を被覆する。オイル吸入チューブ４をコック６に接続するフィッティングは、テフロン樹脂又は金属製とする。真空圧供給ホース５と流水ホース９は安価なテトロンブレードホースでよい。
【００１９】  アスピレーターは水の噴流を利用して排気をおこなう真空圧発生器である。理論上は流水の蒸気圧まで減圧が可能とされるが、実際に１０Ｌから２０Ｌの容器を減圧するとその付近まで達するには長い時間を必要とする。実用的に使用できる真空度は０．０５ＭＰａ程度であるがオイルの吸引には充分である。金属製、樹脂製のどちらでもよい。形態例ではアスピレーターを使用したが、真空圧を発生させる方法は流水によりロータリーポンプを回すなど、他の方法でもよい。
【００２０】  以下、本発明のオイル交換装置の使用についての一例を説明する。販売店で新しいオイルを購入してくる。この時点でエンジン内のオイルは充分に温まっており、冷間時と比較して迅速な抜き取りが期待できる。廃油処理箱１１を本体１に装填しておく。流水ホース９を水道蛇口に取り付ける。このとき、散水用ホースリールなどで使用する速結ソケットを装着しておくとホースバンドで固定しなくてもよいから簡単である。自動車のボンネットを開けてオイルレベルゲージを抜き、ゲージ穴にオイル吸入チューブ４を挿入してオイルパン底部に届かせる。オイル吸入側コック６と真空圧供給側コック７を開いてから水道蛇口を開く。本体内の圧力が下がりオイルの抜き取りが始まる。オイルが無くなり、オイル吸入チューブ４がエアーを吸い込み始めると抜き取りは終了する。水道蛇口を閉めてオイル吸入チューブ４を抜き、レベルゲージを元に戻す。新しいオイルを入れる。廃油処理箱１１は熱いので本体に入れたままオイル交換装置を物置に収納し、後に可燃ゴミとして廃棄する。
【００２１】  以下、本発明のオイル交換装置の使用について水道などの流水が利用できない場所での使用例を説明する。前もって水道蛇口のある場所で、オイル吸入側コック６を閉じた状態で真空度を充分に下げてから真空圧供給側コック７も閉じ、真空度を保持したまま移動する。オイル交換場所で目的のエンジン等にオイル吸入チューブ４を挿入してからオイル吸入側コック６を開くとオイル抜き取りが始まる。オイルが無くなり、吸入チューブ４がエアーを吸い込み始めると抜き取りは終了する。オイル吸入チューブ４を抜き、新しいオイルを入れる。廃油処理箱１１を本体に入れたまま持ち帰り、後に可燃ゴミとして廃棄する。
【００２２】  本発明のオイル交換装置を使用してオイル交換をする対象物は、自動車に限らず船舶、農業機械、建設機械、産業機械など何でもよく、潤滑オイル等に限らず冷却水なども抜き取ることができる。また、軽量コンパクトで移動して使用できるため、個人使用にとどまらず整備工場などでも便利に使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２４】  １  本体
２  蓋
３  真空圧ゲージ
４  オイル吸入チューブ
５  真空圧供給ホース
６  オイル吸入側コック
７  真空圧供給側コック
８  アスピレーター
９  流水ホース
１０  フック
１１  廃油処理箱
【図１】
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