(57)【要約】【課題】車体毎に異なる種類のバルブを取り付ける場合であっても、できるだけ共用部品を多くして、低コスト化を図る。【解決手段】バルブ３０の両電極３１、３２を接続するための一対の端子２１、２２を具備したランプハウジング１を、車体側に取り付けられるハウジング本体１０と、該ハウジング本体１０に着脱自在に装着されるバルブ取付ベース２０との組み合わせで構成する。バルブ取付ベース２０に前記一対の端子２１、２２を設け、ハウジング本体１０にバルブ取付ベース２０を固定するための一対の圧接片を設け、該一対の圧接片を、電源と接続されると共にバルブ取付ベース２０を固定した際にバルブ取付ベース２０側の前記端子２１、２２とそれぞれ接触導通する電極プレート４１、４２で構成する。そして、電極プレート４１、４２の弾性圧接力によって、ハウジング本体１０に設けられた突片１３（受部）との間にバルブ取付ベース２０を挟持固定する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブの両電極を接続するための一対の端子を具備したランプハウジングを、車体側に取り付けられるハウジング本体と、該ハウジング本体に着脱自在に装着されるバルブ取付ベースとの組み合わせで構成し、
前記バルブ取付ベースに前記バルブの両電極を接続するための一対の端子を設けると共に、前記ハウジング本体に前記バルブ取付ベースを固定するための一対の圧接片を設け、該一対の圧接片を、電源と接続されると共に前記バルブ取付ベースを固定した際にバルブ取付ベース側の前記端子とそれぞれ接触導通する電極プレートで構成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用灯具であって、
前記電極プレートよりなる圧接片の弾性圧接力によって、該圧接片と前記ハウジング本体に設けられた受部との間に前記バルブ取付ベースを挟持固定することを特徴とする車両用灯具。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用灯具であって、
前記バルブ取付ベースが、前記端子を一体に有するインサート成形品として構成されていることを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ルームランプ等の車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、車室天井部にルームランプ（車両用灯具）を取り付ける場合、ランプハウジングを車体側にネジ等で固定し、そのランプハウジングに、光源であるバルブを直接取り付けている（例えば、特許文献１、２参照）。つまり、車体側に固定するランプハウジングに直接バルブを取り付けるための端子を設けて、その端子にバルブを取り付けている。
【特許文献１】実開平６−８３４８１号公報
【特許文献２】特開２００２−３０１９８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、車体の種類などに応じて異なる種類のバルブを取り付けるような場合、従来のように、一体構造のランプハウジングにバルブを取り付けていると、バルブの種類に応じて端子の形状や大きさなども異なる可能性があるため、ランプハウジング全体をバルブの種類ごとに個別に用意しなくてはならず、高コスト化につながるという問題があった。
【０００４】
本発明は、上記事情を考慮し、車体毎に異なる種類のバルブを取り付ける場合であっても、できるだけ共用部品を多くして、低コスト化を図れるようにした車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、バルブの両電極を接続するための一対の端子を具備したランプハウジングを、車体側に取り付けられるハウジング本体と、該ハウジング本体に着脱自在に装着されるバルブ取付ベースとの組み合わせで構成し、前記バルブ取付ベースに前記バルブの両電極を接続するための一対の端子を設けると共に、前記ハウジング本体に前記バルブ取付ベースを固定するための一対の圧接片を設け、該一対の圧接片を、電源と接続されると共に前記バルブ取付ベースを固定した際にバルブ取付ベース側の前記端子とそれぞれ接触導通する電極プレートで構成したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用灯具であって、前記電極プレートよりなる圧接片の弾性圧接力によって、該圧接片と前記ハウジング本体に設けられた受部との間に前記バルブ取付ベースを挟持固定することを特徴とする。
【０００７】
請求項３の発明は、請求項１または２に記載の車両用灯具であって、前記バルブ取付ベースが、前記端子を一体に有するインサート成形品として構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、バルブを取り付ける端子を具備した部分（バルブ取付ベース）を、車体側に取り付けられる部分（ハウジング本体）とは別体に構成し、その部分だけを自由に交換できるようにしたので、バルブの種類に応じて一部の部品（バルブ取付ベース）を用意するだけでよく、残りの部品（ハウジング本体）の共用化を図ることができる。従って、車体側に固定するハウジング本体の共通化によりコスト低減を図ることができる。また、電極プレートで構成した固定片によりバルブ取付ベースを固定するだけで、バルブ取付ベース上の端子に対する電気接続を同時に行うことができるので、組立作業が簡単にできる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、電極プレート（圧接片）の弾性圧接力によってバルブ取付ベースを挟持固定するので、ガタつきなくバルブ取付ベースをハウジング本体に固定することができる。
【００１０】
請求項３の発明によれば、バルブ取付用の端子をインサートした上でバルブ取付ベースを成形しているので、リベット等で端子を後から固定する必要がなく、部品の削減が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
【００１２】
図１は実施形態の車両用灯具としてのルームランプの一部の構成を示す斜視図、図２はその平面図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図、図４は図３のＩＶ部拡大図、図５は図２のＶ−Ｖ矢視断面図である。
【００１３】
このルームランプＭのベースプレートであるランプハウジング１は、車体側に取り付けられるハウジング本体１０と、ハウジング本体１０の中心部に形成された長円形の装着孔１１に着脱自在に装着される長円平板形のバルブ取付ベース２０との組み合わせによって構成されている。
【００１４】
平板状のバルブ取付ベース２０の上面側には、バルブ３０の両電極３１、３２を接続するための一対の端子２１、２２が、バルブ取付ベース２０をインサート成形することによって一体的に取り付けられている。各端子２１、２２は、バルブ３０の両電極３１、３２を嵌合するための一対のバネ片よりなるホルダ部２１Ａ、２２Ａを有すると共に、ハウジング本体１０側の電極プレート４１、４２（後述）と圧接する平板部２１Ｂ、２２Ｂを有している。各平板部２１Ｂ、２２Ｂは、バルブ取付ベース２０の周縁付近の上面に配置されている。
【００１５】
また、ハウジング本体１０には、バルブ取付ベース２０を嵌合するための長円形の装着孔１１の周縁に位置させて、上面側の突片１２と下面側の突片（受部）１３とが一体に設けられている。上面側の突片１２は、長円形の装着孔１１の周縁の直線部に間隔をおいて互いにバランス良く対向するよう４つ配置され、下面側の突片１３は、長円形の装着孔１１の周縁の円弧部の中央に配置されている。これら突片１２、１３は、装着孔１１にバルブ取付ベース２０を嵌合した際に、上と下からバルブ取付ベース２０を確実に抜け止めできるよう装着孔１１の中側へ突出しており、各外側の面（上面側の突片１２の上面及び下面側の突片１３の下面）に傾斜面１２ａ、１３ａが付いている。なお、図４、図５に示すように、突片１２、１３とバルブ取付ベース２０のラップ代Ｓは１ｍｍ程度に設定されている。
【００１６】
また、ハウジング本体１０の上面側には、下面側の各突片１３との間にバルブ取付ベース２０を挟持固定するための圧接片としての一対の電極プレート４１、４２が設けられている。電極プレート４１、４２は、下面側の突片１３と対応する位置にあり、装着孔１１の中側に突出するように設けられている。そして、先端側のバネ性により、装着孔１１に嵌めこんだバルブ取付ベース２０の上面に弾性圧接力を付与して、バルブ取付ベース２０をガタつきなく挟持固定できるようになっている。この場合の圧接力発生のための電極プレート４１、４２の撓み代Ｔ（図５参照）は０．３ｍｍ程度に設定されている。また、これらの電極プレート４１、４２は、基端側が電源のプラス極とマイナス極にそれぞれ電気接続されるもので、先端側がバルブ取付ベース２０側の端子２１、２２の平板部２１Ｂ、２２Ｂに圧接して、接触導通するようになっている。
【００１７】
このルームランプＭを組み立てる場合は、まず、バルブ取付ベース２０をハウジング本体１０の下面側からハウジング本体１０の装着孔１１に嵌め入れ、このバルブ取付ベース２０をハウジング本体１０の下面側の突片１３、１３と上面側の電極プレート４１、４２との間に挟持固定する。こうすることで、バルブ取付ベース２０の端子２１、２２とハウジング本体１０の電極プレート４１、４２とが導通する。
【００１８】
この際、バルブ取付ベース２０を一対の突片１３、１３の傾斜面１３ａ、１３ａに対して押しつけて、バルブ取付ベース２０をこの一対の突片１３、１３の傾斜面１３ａ、１３ａのガイドによって撓ませつつ該一対の突片１３、１３を乗り越えさせて、バルブ取付ベース２０を装着孔１１に嵌め入れるようになっていて、押圧方向後側の電極プレート４１、４２に過度の押圧力が加わらないようにバルブ取付ベース２０をハウジング本体１０の上側の突片１２、１２、１２、１２で受け止めるようになっている。
【００１９】
次に、バルブ３０をバルブ取付ベース２０の端子２１、２２のホルダ部２１Ａ、２２Ａに嵌め入れることで、バルブ３０の電極３１、３２とバルブ取付ベース２０端子２１、２２を導通する。こうすることで、バルブ３０が端子２１、２２を介して電極プレート４１、４２と導通して、１個のルームランプ部品が出来上がる。
【００２０】
そして、異なる種類のバルブ３０’（図示せぬ）を取り付ける場合には、このバルブ３０’に対応したバルブ取付ベース２０’（図示せぬ）を用意して、ハウジング本体１０に取り付ければよい。
【００２１】
以上のようにこの実施形態のルームランプＭによれば、バルブ３０を取り付ける端子２１、２２を具備したバルブ取付ベース２０を、車体側に取り付けるハウジング本体１０と別体に構成し、その部分だけを自由に交換できるようにしているので、バルブ３０の種類に応じてバルブ取付ベース２０を用意するだけでよく、残りの部品であるハウジング本体１０の共用化を図ることができ、コスト低減を図ることができる。また、電極プレート４１、４２によってバルブ取付ベース２０を挟持固定するだけで、バルブ取付用の端子２１、２２に対する電気接続を行うことができるので、組立作業が簡単にできる。
【００２２】
また、この実施形態のルームランプＭによれば、電極プレート４１、４２の弾性圧接力によってバルブ取付ベース２０を挟持固定しているので、ガタつきなくバルブ取付ベース２０をハウジング本体１０に固定することができる。
【００２３】
さらに、この実施形態のルームランプＭによれば、バルブ取付用の端子２１、２２をインサートした上でバルブ取付ベース２０を成形しているので、リベット等で端子２１、２２を後から固定する必要がなく、部品の削減が図れる。
【００２４】
なお、ルームランプＭの組立工程としては予めバルブ３０とバルブ取付ベース２０に取り付けた状態でバルブ取付ベース２０をハウジング本体１０に取り付ける工程であっても良い。このような組立工程はハウジング本体１０に素通しレンズなどで形成されるカバー（図５中符号Ｃで示す仮想線）を予め取り付けてある場合や一体形成してある場合に有効である。
【００２５】
有効である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施形態の車両用灯具としてのルームランプの一部の構成を示す斜視図である。
【図２】図１のルームランプの平面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図である。
【図４】図３のＩＶ部拡大図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ矢視断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  ランプハウジング
１０  ハウジング本体
１３  突片（受部）
２０  バルブ取付ベース
２１，２２  端子
３０  バルブ
３１，３２  電極
４１，４２  電極プレート（圧接片）
Ｍ  ルームランプ（車両用灯具）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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