(57)【要約】【課題】  ゴムが付着している金属細線から前記ゴムを取り除くための除去装置を提供することである。【解決手段】  本発明による除去装置は、ゴムが付着している金属細線から前記ゴムを取り除くための除去装置であって、摩擦面を備えた第１摩擦部材と、該第１摩擦部材の摩擦面と対向する摩擦面を備えた第２摩擦部材と、前記第１摩擦部材と第２摩擦部材とを、これらの摩擦面が他方の摩擦面と平行な平面において相対運動するように、移動させるための第１駆動手段とを有することを特徴とする。【選択図】      図２
2005342585.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴムが付着している金属細線から前記ゴムを取り除くための除去装置であって、
摩擦面を備えた第１摩擦部材と、
該第１摩擦部材の摩擦面と対向する摩擦面を備えた第２摩擦部材と、
前記第１摩擦部材と第２摩擦部材とを、これらの摩擦面が他方の摩擦面と平行な平面において相対運動するように、移動させるための第１駆動手段とを有する、
除去装置。
【請求項２】
前記第１駆動手段が、前記摩擦面に対して垂直な回転軸線を中心に、前記第１摩擦部材と前記第２摩擦部材とを相対的に回転させる回転駆動機構からなる、請求項１記載の除去装置。
【請求項３】
前記第１駆動手段が、前記第１摩擦部材の前記摩擦面と前記第２摩擦部材の前記摩擦面とを相対的直線運動させるように、前記第１摩擦部材と前記第２摩擦部材とを移動させる直線駆動機構からなる、請求項１記載の除去装置。
【請求項４】
前記第１摩擦部材の前記摩擦面と前記第２摩擦部材の摩擦面との間の間隔を増大させ、又は、減ずるように、前記第１摩擦部材と前記第２摩擦部材とを相対的に近づけ、又は、遠ざけるように移動させるための第２駆動手段を有する、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の除去装置。
【請求項５】
前記第１摩擦部材が傾斜された固定摩擦部材であり、
前記第２摩擦部材が往復動摩擦部材であり、
前記直線駆動機構が、
原動機と、
該原動機の出力軸に取り付けられた第１プーリーと、
クランク板と、第２プーリーとを備えたシャフトと、
前記第１プーリーと前記第２プーリーとに掛けまわされた無端ベルト手段と、
前記往復動摩擦部材に取り付けられた係合ロッドと、
前記クランク板と前記係合ロッドとに回動自在に連結された連結バーとを有する、
請求項３記載の除去装置。
【請求項６】
前記第１摩擦部材及び前記第２摩擦部材の少なくとも一方を振動させるための振動機を有する、請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の除去装置。
【請求項７】
ゴムが付着している金属細線から前記ゴムを取り除く方法であって、
ゴムが付着している金属細線を第１摩擦部材の摩擦面に載置し、
前記第１摩擦部材の摩擦面に載置された前記金属細線に、第２摩擦部材の摩擦面を押しつけ、
前記第１摩擦部材と第２摩擦部材とを、これらの摩擦面が他方の摩擦面と平行な平面において相対運動するように、移動させることを含む、
方法。
【請求項８】
前記第１摩擦部材と第２摩擦部材との前記相対運動が相対的回転運動である、請求項７記載の方法。
【請求項９】
前記第１摩擦部材と第２摩擦部材との前記相対運動が相対的直線運動である、請求項７記載の方法。
【請求項１０】
前記金属細線を前記第１摩擦部材の摩擦面に載置するときに、前記第２摩擦部材を、その摩擦面を前記第１摩擦部材の前記摩擦面から遠ざけるように、移動させることを含む、請求項７記載の方法。
【請求項１１】
ゴムが付着している、種々の長さの金属細線から前記ゴムを取り除く方法であって、
前記種々の長さの金属細線を切断して、前記金属細線の長さを短縮し、
該短縮された金属細線を、所定の長さ以下の短金属細線と、所定の長さを越える長金属細線とに選別し、
前記短金属細線を第１摩擦部材の摩擦面に載置し、
前記第１摩擦部材の摩擦面に載置された前記短金属細線に、第２摩擦部材の摩擦面を押しつけ、
前記第１摩擦部材と第２摩擦部材とを、これらの摩擦面が他方の摩擦面と平行な平面において相対運動するように、移動させることを含む、
方法。
【請求項１２】
ゴムが付着している、種々の長さの金属細線から前記ゴムを取り除く方法であって、
前記ゴムが付着している金属細線を第１摩擦部材の摩擦面に載置し、
前記第１摩擦部材の摩擦面に載置された前記金属細線に、第２摩擦部材の摩擦面を押しつけ、
前記第１摩擦部材と第２摩擦部材とを、これらの摩擦面が他方の摩擦面と平行な平面において相対運動するように、移動させて、前記金属細線から前記ゴムを取り除き、
該ゴムが取り除かれた金属細線を切断して、前記金属細線の長さを短縮することを含む、
方法。
【請求項１３】
前記短縮された金属細線を、所定の長さ以下の短金属細線と、所定の長さを越える長金属細線とに選別することを含む、請求項１２記載の方法。
【請求項１４】
自動車の廃タイヤから取り出した金属細線を混入することによって作った強化コンクリート製品、又は、強化樹脂製品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金属細線からゴムを取り除くための装置及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンクリートや樹脂は、例えば、所謂側溝や、その蓋、或いは、Ｌ型擁壁や、ヒューム管、マンホールの蓋など多種多様な製品の材料として用いられている。
【０００３】
そして、このようなコンクリート製品、樹脂製品の強度を向上させる等の目的で、コンクリートや樹脂に、ガラス繊維や炭素繊維などの各種繊維や、鋼繊維などの金属細線を混入させた強化コンクリート製品、強化プラスチック製品がまた知られている。
【０００４】
このような強化コンクリート製品等は、単純なコンクリート製品等と比較して性能の点では非常に優れているけれども、他方で、例えば、金属細線を混入させた強化コンクリート製品と、コンクリートのみからなる製品との製造コストを比較すると、前者は後者に比べてコスト高になってしまうという問題があり、その主たる原因は金属細線にあった。
【０００５】
本出願人は、このような強化コンクリート製品等のコストを低減するため、自動車用廃タイヤから金属細線を取りだし、これをコンクリート製品等に混入させて強化コンクリート製品等を製造することを考えついた。
【０００６】
ところで、自動車用タイヤは、リサイクルのため分離処理又は分解処理され、例えば、ラジアルタイヤは、大別すると、ゴムと、カーボンブラックと、ベルトとして用いられていた金属コード（典型的にはスチールコード）と、カーカスとして用いられていた有機繊維又は金属コード（典型的にはスチールコード）と、ビードとして用いられていたビードワイヤ（典型的には高炭素鋼線）とに分けられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
現在、実際に行われている廃タイヤのリサイクル分離、分解方法の１つとして、廃タイヤからゴム粉を取り出す方法が知られている。この方法では、例えば、ビード抜取機によって廃タイヤからビードワイヤを引き抜き（或いは、ビードワイヤを引き抜かないでそのまま）、次いで、各種裁断機により廃タイヤを裁断してゴム粉を得る。
【０００８】
しかし、ゴム粉の回収を目的とする上記方法によって、いわば副産物として得られるスチールコードにはゴムが付着したままである。例示として紹介した上記方法以外にも種々の方法によって廃タイヤからスチールコードを得ることができるけれども、いずれの方法によっても、ゴムを除去したスチールコードを得ることは実際上困難である。
【０００９】
このような、ゴムが付着したスチールコード、すなわち、金属細線をそのままコンクリートや樹脂に混入して強化製品を製造することは、製品の品質の均一化の観点等から好ましくないことは勿論である。
【００１０】
本発明は、上述した問題を解決するために発明されたものであって、ゴムが付着している金属細線からゴムを取り除くための装置及び方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、第１発明による、ゴムが付着している金属細線から前記ゴムを取り除くための除去装置は、摩擦面を備えた第１摩擦部材と、該第１摩擦部材の摩擦面と対向する摩擦面を備えた第２摩擦部材と、前記第１摩擦部材と第２摩擦部材とを、これらの摩擦面が他方の摩擦面と平行な平面において相対運動するように、移動させるための第１駆動手段とを有することを特徴とする。
【００１２】
第１発明では、前記第１駆動手段が、前記摩擦面に対して垂直な回転軸線を中心に、前記第１摩擦部材と前記第２摩擦部材とを相対的に回転させる回転駆動機構からなるのが好ましい。
【００１３】
また、前記第１摩擦部材の前記摩擦面と前記第２摩擦部材の摩擦面との間の間隔を増大させ、又は、減ずるように、前記第１摩擦部材と前記第２摩擦部材とを相対的に近づけ、又は、遠ざけるように移動させるための第２駆動手段を有するのが好ましい。
【００１４】
また、前記第１駆動手段が、前記第１摩擦部材の前記摩擦面と前記第２摩擦部材の前記摩擦面とを相対的直線運動させるように、前記第１摩擦部材と前記第２摩擦部材とを移動させる直線駆動機構からなるのが好ましい。
【００１５】
更に、前記第１摩擦部材が、傾斜された固定摩擦部材であり、前記第２摩擦部材が前記傾斜固定摩擦部材に載置された可動摩擦部材であり、前記直線駆動機構が、原動機と、該原動機の出力軸に取り付けられた第１動力伝達歯車と、クランク板と、第２動力伝達歯車とを備えたシャフトと、前記第１動力伝達歯車と前記第２動力伝達歯車とに掛けまわされた無端ベルト手段と、前記可動摩擦部材に取り付けられた係合ロッドと、前記クランク板と前記係合ロッドとに回動自在に連結された連結バーとを有するのが好ましい。
【００１６】
更にまた、前記第１摩擦部材及び前記第２摩擦部材の少なくとも一方を振動させるための振動機を有するのが好ましい。
【００１７】
上記目的を達成するため、第２本発明による、ゴムが付着している金属細線から前記ゴムを取り除く方法は、ゴムが付着している金属細線を第１摩擦部材の摩擦面に載置し、前記第１摩擦部材の摩擦面に載置された前記金属細線に、第２摩擦部材の摩擦面を押しつけ、前記第１摩擦部材と第２摩擦部材とを、これらの摩擦面が他方の摩擦面と平行な平面において相対運動するように、移動させることを含むことを特徴とする。
【００１８】
この第２本発明では、前記第１摩擦部材と第２摩擦部材との前記相対運動が相対的回転運動であるのが好ましい。
【００１９】
また、前記第１摩擦部材と第２摩擦部材との前記相対運動が相対的直線運動であるのが好ましい。
【００２０】
更に、前記金属細線を前記第１摩擦部材の摩擦面に載置するときに、前記第２摩擦部材を、その摩擦面を前記第１摩擦部材の前記摩擦面から遠ざけるように、移動させることを含むのが好ましい。
【００２１】
更にまた、前記第１摩擦部材が傾斜された固定摩擦部材であり、前記第２摩擦部材が往復動摩擦部材であり、前記直線駆動機構が、原動機と、該原動機の出力軸に取り付けられた第１プーリーと、クランク板と、第２プーリーとを備えたシャフトと、前記第１プーリーと前記第２プーリーとに掛けまわされた無端ベルト手段と、前記往復動摩擦部材に取り付けられた係合ロッドと、前記クランク板と前記係合ロッドとに回動自在に連結された連結バーとを有するのが好ましい。
【００２２】
また、前記第１摩擦部材及び前記第２摩擦部材の少なくとも一方を振動させるための振動機を有するのが好ましい。
【００２３】
上記目的を達成するため、第３本発明による、ゴムが付着している、種々の長さの金属細線から前記ゴムを取り除く方法は、前記種々の長さの金属細線を切断して、前記金属細線の長さを短縮し、該短縮された金属細線を、所定の長さ以下の短金属細線と、所定の長さを越える長金属細線とに選別し、前記短金属細線を第１摩擦部材の摩擦面に載置し、前記第１摩擦部材の摩擦面に載置された前記短金属細線に、第２摩擦部材の摩擦面を押しつけ、前記第１摩擦部材と第２摩擦部材とを、これらの摩擦面が他方の摩擦面と平行な平面において相対運動するように、移動させることを含むことを特徴とする。
【００２４】
上記目的を達成するため、第４本発明による、ゴムが付着している、種々の長さの金属細線から前記ゴムを取り除く方法は、前記ゴムが付着している金属細線を第１摩擦部材の摩擦面に載置し、前記第１摩擦部材の摩擦面に載置された前記金属細線に、第２摩擦部材の摩擦面を押しつけ、前記第１摩擦部材と第２摩擦部材とを、これらの摩擦面が他方の摩擦面と平行な平面において相対運動するように、移動させて、前記金属細線から前記ゴムを取り除き、該ゴムが取り除かれた金属細線を切断して、前記金属細線の長さを短縮することを含むことを特徴とする。
【００２５】
この第４本発明では、前記短縮された金属細線を、所定の長さ以下の短金属細線と、所定の長さを越える長金属細線とに選別することを含むのが好ましい。
【００２６】
上記目的を達成するため、第５本発明による強化コンクリート製品、又は、強化樹脂製品は、自動車の廃タイヤから取り出した金属細線を混入することによって作ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２７】
上記第１発明の構成による除去装置では、第１摩擦部材の摩擦面と第２摩擦部材の摩擦面とを平行な平面において相対運動させることができるように構成したので、第１摩擦部材の摩擦面、或いは、第２摩擦部材の摩擦面にゴムが付着している金属細線を載置して第１摩擦部材、第２摩擦部材を相対運動させると、摩擦面との摩擦力によってゴムが金属細線から擦り落とされる。
【００２８】
第２発明の構成による方法では、第１摩擦部材の摩擦面に載置されたゴム付着金属細線は、第２摩擦部材の摩擦面によって第１摩擦部材の摩擦面との間に押圧され、この状態で、第１摩擦部材の摩擦面と第２摩擦部材の摩擦面とを平行な平面において相対運動させるので、摩擦面との摩擦力によってゴムが金属細線から擦り落とされる。
【００２９】
第３発明の構成による方法では、長さが短縮された金属細線を、所定の長さ以下の短金属細線と、所定の長さを越える長金属細線とに選別し、所定の長さ以下の短金属細線からゴムを除去するので、例えば、コンクリート製品を強化するのに適した金属細線を容易に得ることができる。
【００３０】
第４発明の構成による方法では、金属細線からゴムを除去し、ゴムを除去した金属細線を切断して、長さを短縮するので、例えば、コンクリート製品を強化するのに適した金属細線を容易に得ることができる。
【００３１】
第５発明の構成による強化コンクリート製品、又は、強化樹脂製品は、強化要素として、自動車の廃タイヤから取り出した金属細線を用いるので、同製品のコストを軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、添付図面を参照して、本発明の幾つかの実施形態について説明する。ここで説明する実施形態はいずれも、本発明を、公知の任意の廃タイヤ処理法によって得られた(分離・分解処理された)、ゴムが付着している金属細線からゴムを取り除くための除去システムに適用したものである。
【００３３】
図１を参照すると、本発明による除去システムによって処理すべき、ゴムＲが付着している金属細線が概略的に示されている。
【００３４】
この金属細線は、タイヤにおいてベルトや、カーカスを構成していたスチールコード１からなる。これらのスチールコード１は、タイヤの性能、用途に応じて、数種類の直径の素線を複数本撚ることによって構成されている。スチールコード１を構成する各素線は、直径およそ０．２mm程度のものが多い。また、スチールコードは、所謂２層撚りと呼ばれるように、素線を撚って形成した第１コード層の周囲に、より大きな直径の素線を撚って形成した複数の第２コード層を接着剤等を使用して配置することによって構成されることもあり、同様に、３層撚り、４層撚りのものもあり、これらのいずれも、本発明による除去システムによって処理すべき、ゴムＲが付着している金属細線に含まれる。
【００３５】
図１では、簡略化のため、スチールコード１は単層のコードとして示されている。
尚、廃タイヤからはビードを構成していたビードワイヤもまた得ることができるが、このビードワイヤにはゴムが付着し難いので、本発明による除去システムによって処理すべき金属細線から予め除去することはさほど難しくない。もっとも、このようなビードワイヤをスチールコード１と共に、本発明による除去システムによって処理することは可能である。
【００３６】
本発明による除去システムは、図２に全体的に参照番号１０で示されるゴム除去装置を有する。
このゴム除去装置１０は、摩擦面１１Ａを備えた固定摩擦部材１１と、この固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａと対向する摩擦面１２Ａを備えた回転摩擦部材１２とを有する。
この実施形態では、摩擦部材１１、１２は共に石で作られ、摩擦面１１Ａ、１２Ａには凹凸が形成されている。
【００３７】
ゴム除去装置１０はまた、固定摩擦部材１１と回転摩擦部材１２とを、これらの摩擦面１１Ａ、１２Ａが他方の摩擦面と平行な平面において相対運動するように、移動させるための第１駆動手段とを有する。すなわち、ゴム除去装置１０は、摩擦面１１Ａ、１２Ａに対して垂直な回転軸線ＡＲを中心に、回転摩擦部材１２を固定摩擦部材１１に対して回転させる回転駆動機構を有する。
【００３８】
この回転駆動機構は、既知の任意の構造の装置によつて構成することができ、本実施形態では、ハウジング２０に取り付けられたモータ２１と、歯車列２２と、出力シャフト２３によって構成されている。
【００３９】
モータ２１の出力軸２１Ａは、歯車列２２の入力側歯車２２Ａに取り付けられ、歯車列２２の出力側歯車２２Ｂには出力シャフト２３の上端部２３Ａが取り付けられている。この出力シャフト２３の長手方向中心軸線は回転軸線ＡＲと同軸である。そして、この出力シャフト２３の下端２３Ｂは、摩擦面１２Ａと反対側の面で回転摩擦部材１２に取り付けられている。
【００４０】
尚、この実施形態では、モータ２１は、制御装置(図示せず)によって選択的に可逆(正逆)回転可能になっている。
【００４１】
ゴム除去装置１０は更に、回転摩擦部材１２の摩擦面１２Ａと固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａとの間の間隔を増大させ、又は、減ずるように、固定摩擦部材１１と回転摩擦部材１２とを相対的に近づけ、又は、遠ざけるように移動させるための第２駆動手段を有する。
【００４２】
この第２駆動手段は、既知の任意の構造の装置によつて構成することができ、本実施形態では、油圧ピストンシリンダ機構３０によって構成されている。この油圧ピストンシリンダ機構３０のピストンロッド３１の先端、すなわち、下端はハウジング２０に取り付けられ、油圧ピストンシリンダ機構３０のシリンダ３２の基端部、すなわち、上端は、支持構造面、例えば、工場の頂部フレームやゴム除去装置１０自体の頂部フレーム３３に取り付けられている。ピストンロッド３１の伸縮、すなわち、固定摩擦部材１１に対する回転摩擦部材１２の昇降もまた、前述の制御装置(図示せず)によって制御されるようになっている。
【００４３】
ゴム除去装置１０は更に、固定摩擦部材１１の下方に設けられた収集トレイ４０を有する。収集トレイ４０は、固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａから外方にこぼれた金属細線などを収容することができれば足り、その形状は任意であり、この実施形態では、固定摩擦部材１１を支持する部材(図示せず)を設置するための空間を提供する開口部を中央に有する、平面視で円環状形である。
【００４４】
ゴム除去装置１０の作動を説明すると、先ず、固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａに、例えば、ゴムＲが付着しているスチールコード１を載置する。
【００４５】
次いで、制御装置(図示せず)を介して油圧ピストンシリンダ機構３０を作動させて、そのピストンロッド３１をシリンダ３２に対して突出させ、回転摩擦部材１２の摩擦面１２Ａを固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａに近づけ、ついには、回転摩擦部材１２の摩擦面１２ＡによってゴムＲが付着しているスチールコード１、２を固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａに押しつける。
【００４６】
この状態で、制御装置(図示せず)を介してモータ２１を回転させ、回転軸線ＡＲを中心に回転摩擦部材１２を回転させる。
すると、スチールコード１に付着していたゴムＲは、相対回転(移動)する、回転摩擦部材１２の摩擦面１２Ａの凹凸と、固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａの凹凸とによって、スチールコード１から擦り落とされる。
【００４７】
尚、固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａの凹凸、回転摩擦部材１２の摩擦面１２Ａの凹凸は、共に、固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａ上のゴム付着ワイヤ１に回転摩擦部材１２の摩擦面１２Ａを押しつけ、回転摩擦部材１２を回転させたときに、摩擦面１１Ａ、１２Ａがスチールワイヤ１からゴムを擦り(こすり)落とすのに適するように、寸法形状決めされている。かかる凹凸は、平均して１mm乃至５mmが好ましく、特に平均して２mm乃至３mmが望ましい。
【００４８】
更に、回転摩擦部材１２の摩擦面１２Ａと固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａとの相対回転は、スチールコード１の撚りを解き(ほどき)、スチールコード１を、これらを構成する各素線１Ａに分離、分解させる。固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａ上に、ゴムＲが付着しているスチールコード１が投入されたときには、各スチールコード１のよりの向きは統一されていないであろうから、全てのスチールコード１の撚りを解くのには、回転摩擦部材１２の回転方向を、適宜、正逆入れかえるのが好ましい。
【００４９】
更にまた、スチールコード１は、固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａ上に投入されたときには、湾曲された状態のものが多いが、このような湾曲スチールコード１を、回転摩擦部材１２の摩擦面１２Ａと固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａとによって相対的に押圧した状態で、回転摩擦部材１２の摩擦面１２Ａと固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａとを相対回転させると、すなわち、ほぼ平坦な回転摩擦部材１２の摩擦面１２Ａとほぼ平坦な固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａとの間で湾曲スチールコード１、２を揺動させると、スチールコード１、２はほぼ真っ直ぐにされる。
【００５０】
除去システムはまた、ゴム除去装置１０によって処理され、実質的にゴムが除去されたスチールコード１、或いは、図１に示した状態の、ゴムが付着したままのスチールコード１を切断して、これらのスチールコード１の長さを短縮するための切断装置(図示せず)を有する。
【００５１】
この切断装置(図示せず)は、金属線を切断することができる、既存の構造の、種々のものを用いることができる。
【００５２】
この切断装置としては、例えば、互いに平行に延び、対向方向に回転する２本の駆動シャフトの夫々に複数の切断刃を取り付けた構造を有するカッターを用いることができる。このカッターでは、２本の駆動シャフトに取り付けられる切断刃は、他方の駆動シャフトに取り付けられた切断刃と対向しないように千鳥に配置される。また、隣接した切断刃の側端面同士がほぼ間隔なしに接するように位置決めされている。
【００５３】
また、直線形固定刃と、直線形可動刃とを有するカッターを使用しても良い。このカッターでは、直線形可動刃は、その一方の側端部が直線形固定刃の対応する一方の側端部に達した後に、直線形可動刃の他方の側端部が直線形固定刃の対応する他方の側端部に向って移動するようになっている。直線形可動刃は、直線形固定刃に向けて移動されたとき、例えば、直線形可動刃の先端下端面が、直線形固定刃の先端上端面とほぼ間隔なしに接するようになっている。
【００５４】
これら既知のいずれの切断装置においても、刃の部分はスチールコード１を切断するのに適した硬度のものに変更するのが好ましいと考えられる。
【００５５】
除去システムは更に、ゴム除去装置１０によって実質的にゴムが除去された後、切断装置によって切断されたスチールコード１、或いは、切断装置によって切断された、ゴムが付着したままのスチールコード１を、長さによって選別分離するための選別分離装置(図示せず)を有する。
【００５６】
この選別分離装置(図示せず)には、金属線を長さによって選別分離することができる、既存の構造の、種々のものを用いることができる。
【００５７】
選別分離装置は、例えば、平行に延びる複数の凹溝を有する波板を、凹溝の一方端部が他方端部より上方に位置するように、傾斜配置し、凹溝の長手方向に沿って延びる、複数の寸法の選別孔を形成することによって、構成しても良い。
【００５８】
この例では、上記した処理すべきスチールコード１を波板の上方端部に供給すると、スチールコード１は、凹溝を下方端部に向って滑り落ち、途中、自長に従って選別孔から落下する。選別孔の下方に収集手段、例えば、収集箱を用意しておけば、スチールコード１を、長さによって選別分離、収集することができる。
複数の寸法の選別孔は、例えば、５種類の寸法の選別孔、具体的には、幅が１mm乃至３mmであり、長さが、２０mm、３０mm、４０mm、５０mm、６０mmの選別孔を各凹溝に設けることができる。５種類の選別孔を各凹溝に複数個設けても良く、また、配置の仕方は任意であり、無秩序に設けても良い。
また、スチールコード１が凹溝を滑り落ち難いときには、滑り落とし易くするため波板に振動を与える振動機を設けるのが良い。
【００５９】
次に、上記構成による除去システムの作動を説明する。
先ず、既に説明したようにゴム除去装置１０を作動させて、図１に示すスチールコード１からゴムＲを擦り落とすと共に、スチールコード１を、これらを構成する各素線１Ａに分離、分解し、しかも、これらの素線１Ａをほぼ真っ直ぐにする。素線１Ａに分解し、しかも、ほぼ真っ直ぐにすることは、これをコンクリート等に混入し、金属細線（鋼繊維）強化コンクリート製品等を製造するのに非常に都合が良い。
【００６０】
次いで、かかる、ゴムが除去され、真っ直ぐにされた素線１Ａを切断装置(図示せず)によって処理して、その長さを短縮する。
【００６１】
そして、長さが短縮された素線１Ａを選別分離装置(図示せず)によって処理して、所定の長さ以下の短金属細線１Ａと、所定の長さを越える長金属細線１Ａとに選別する。所定の長さを越える長金属細線１Ａは、再度、切断装置(図示せず)によって処理するのが良い。
【００６２】
かくして、例えば、コンクリート材料に混入させて強化コンクリート製品を製造するのに適した長さの短金属細線１Ａを得ることができる。
尚、上記例示した選別分離装置では、金属細線（素線１Ａ）を長さ毎に５種類に分別回収することができるので、均一な長さの金属細線（素線１Ａ）のみを使用した強化コンクリート製品等を製造することが容易になり、かくして、均等な品質の強化コンクリート製品等を提供することができる。
【００６３】
変形実施例として、図１に示す、ゴムＲが付着したスチールコード１を切断装置(図示せず)によって処理して、その長さを短縮し、次いで、これらを選別分離装置(図示せず)によって処理し、所定の長さ以下の、ゴムＲ付スチールコード１を得、これをゴム除去装置１０によって処理することによって、ゴムが除去され、ほぼ真っ直ぐな、素線１Ａ、２Ａを得ても良い。
【００６４】
図３及び図４は、本発明による第２実施形態のゴム除去装置５０を示す。
ゴム除去装置５０は、摩擦面５１Ａを備えた固定摩擦部材５１と、この固定摩擦部材５１の摩擦面５１Ａと対向する摩擦面５２Ａを備えた往復動摩擦部材５２とを有する。
固定摩擦部材５１はベースフレーム６０に取り付けられ、ベースフレーム６０は複数対の脚フレーム６１によって傾斜して支持されている。
摩擦部材５１、５２もまた石で作られ、これらの摩擦面５１Ａ、５２Ａには凹凸が形成されている。
【００６５】
ゴム除去装置５０はまた、固定摩擦部材５１と往復動摩擦部材５２とを、これらの摩擦面が他方の摩擦面と平行な平面において相対運動するように、移動させるための第１駆動手段とを有する。すなわち、ゴム除去装置５０は、固定摩擦部材５１の摩擦面５１Ａと往復動摩擦部材５２の摩擦面５２Ａとを相対的直線運動させるように、往復動摩擦部材５２を固定摩擦部材５１に対して移動させる直線駆動機構を有する。
【００６６】
この直線駆動機構は、既知の任意の構造の装置によつて構成することができる。本実施形態では、直線駆動機構はベースフレーム６０に取り付けられたギヤードモータ７１を有する。モータ７１の出力軸端には第１プーリー７２が取り付けられている。
直線駆動機構はまた、軸受部材７３Ａ、７３Ｂによって支持されたシャフト７３を有し、このシャフト７３には第２プーリー７４が取り付けられ、第１プーリー７２と第２プーリー７４とには無端ベルト７５が掛けまわされている。シャフト７３の両端部にはクランク板７６が取り付けられ、クランク板７６は外側面に取付ピン７６Ａを備えている。
【００６７】
固定摩擦部材５１の各側端面には、摩擦面５１Ａを越えて上方に突出するように、平板部材からなる案内部材８０が取り付けられ、各案内部材８０には孔８１が形成されている。
【００６８】
往復動摩擦部材５２は、クランク板７６に近い第１端部５２Ｂの側端面の各々に、シャフト７３と平行に延びる係合ロッド５２Ｃを備え、各ロッド５２Ｃは案内部材８０の孔８１を通って外方に延びる。各係合ロッド５２Ｃには案内ローラ(図示せず)が取り付けられ、各案内ローラは各孔８１に沿って回転移動できるようになっている。
【００６９】
そして、クランク板７６の取付ピン７６Ａと、往復動摩擦部材５２のロッド５２Ｃとには連結バー７７が回転自在に連結されている。
クランク板７６から遠い、往復動摩擦部材５２の第２端部５２Ｄの側端面の各々には、各ロッド５２Ｃと平行に延びる案内ロッド５２Ｅが設けられ、各案内ロッド５２Ｅは、案内部材８０の孔８１を通って外方に延びる。各ロッド５２Ｅには案内ローラ(図示せず)が取り付けられ、この案内ローラは孔８１に沿って回転移動できるようになっている。
【００７０】
固定摩擦部材５１の上方端部、すなわち、上流端部５１Ｂの上方には、本発明による除去システムによって処理すべき、ゴムＲが付着している金属細線が投入されるホッパー９０が設けられ、ホッパー９０の下端から、所定量のゴムＲ付着金属細線が、固定摩擦部材５１の上流端部５１Ｂに落下するようになっている。金属細線量を制御するため、既知の任意の仕方、例えば、ホッパー９０の下端開口を開閉する開閉弁、好ましくは、開口割合を制御することができるに開閉弁を設けても良い。
【００７１】
ゴム除去装置５０の作動を説明すると、先ず、例えば、ゴムＲが付着しているスチールコード１をホッパー９０に投入する。すると、ゴムＲが付着した所定量のスチールコード１が固定摩擦部材５１の上流端部５１Ｂに落下する。
【００７２】
これに前後して、ギヤードモータ７１を駆動して、第１プーリー７２、第２プーリー７４、無端ベルト７５を介してシャフト７３、ひいては、クランク板７６を回転させる。このクランク板７６の回転により、連結バー７７、ロッド５２Ｃを介して、往復動摩擦部材５２が往復動される。
【００７３】
往復動摩擦部材５２の往復動は、往復動摩擦部材５２に設けられたロッド５２Ｃが案内ローラ(図示せず)を介して、また、往復動摩擦部材５２に設けられた案内ロッド５２Ｅが案内ローラ(図示せず)を介して案内部材８０の孔８１で案内されるので、滑らかである。
【００７４】
この固定摩擦部材５１に対する往復動摩擦部材５２の移動により、スチールコード１に付着していたゴムＲは、固定摩擦部材５１の摩擦面５１Ａの凹凸と、往復動摩擦部材５２の摩擦面５２Ａの凹凸とによって、スチールコード１から擦り落とされる。換言すると、固定摩擦部材５１の摩擦面５１Ａと往復動摩擦部材５２の摩擦面５２Ａとの間隔は、摩擦部材５１、５２の相対運動の際に、スチールコード１からゴムＲを擦り落とすのに適した間隔に設定される。
【００７５】
固定摩擦部材５１と往復動摩擦部材５２との直線的相対移動もまた、ゴム除去装置１０におけるのと同様に、スチールコード１の撚りを解き(ほどき)、スチールコード１を各素線１Ａに分離、分解させ、また、スチールコード１をほぼ真っ直ぐにする。
【００７６】
ゴムＲが除去され、ほぼ真っ直ぐにされた素線１Ａは、ベースフレーム６０、固定摩擦部材５１の傾斜により、徐々に固定摩擦部材５１の下流端部(下方端部)に移動し、ついには、該固定摩擦部材５１の下流端部の下方に配置された収集車ＣＣに落下、収集される。
【００７７】
ゴム除去装置５０の変形例として、案内ロッド５２Ｅ(及び、その案内ローラ)を省略しても良い。この場合には、厳密に言えば、往復動摩擦部材５２は固定摩擦部材５１に対して、往復動摩擦部材５２の摩擦面５２Ａが固定摩擦部材５１の摩擦面５１Ａと「平行」な平面において運動するようには、移動しないことになるが、本件発明において「平行」とは、実質的に平行であれば足りる。
【００７８】
この例では、例えば、往復動摩擦部材５２の、例えば、上面に、既知の構造の振動機を設けても良い。また、往復動摩擦部材５２の自重のみによっては、スチールコード１を固定摩擦部材５１に適度の荷重にて押しつけることができない場合には、往復動摩擦部材５２に重しを取り付けても良い。
【００７９】
本発明は、上述した実施形態に限定されることなく以下のような種々の変更が可能である。
例えば、上記実施形態のゴム除去装置１０では、摩擦部材１１、１２は共に石で作られていたけれども、これらの摩擦部材は、その摩擦面１１Ａ、１２Ａの凹凸で擦ることによりスチールワイヤ１(金属細線)からゴムを除去することが可能である硬度を有する材料で作られていれば良く、例えば、鉄や、セラミックで作られていても良い。
【００８０】
また、上記ゴム除去装置１０では、回転摩擦部材１２を移動させるための移動駆動手段として、回転摩擦部材１２を固定摩擦部材に対して垂直方向に移動させる油圧ピストンシリンダ機構３０を採用したけれども、回転摩擦部材１２が移動中円弧を描くように回転摩擦部材１２を回動させるための既知の構造の回動駆動機構を採用して、回転摩擦部材１２の摩擦面１２Ａを固定摩擦部材１１の摩擦面１１Ａに近づけ、又は、遠ざけるようにしても良い。
【００８１】
更に、上記実施形態の除去システムによる作動では、ゴム付着スチールコードを切断し、長さ選別した後に、ゴム除去装置１０によって処理したけれども、最初にゴム除去装置１０によってゴム付着スチールコードを処理して、スチールコードからゴムを除去し、スチールコードの撚りを解いてスチール(素)線とし、スチール線を曲げを取り除いてほぼ真っ直ぐにし、その後、これらのスチール線に対して切断処理をし、長さ選別処理しても良い。
【００８２】
更にまた、上記実施形態のシステム１０では、処理すべきゴム付着金属細線は、ゴム粉法により得られたものであったけれども、廃タイヤのゴムを燃やすことにより、或いはまた、化学的に溶解することによって得られたゴム付着金属細線であっても良い。
【００８３】
尚、本発明による処理後、同一径の金属細線（素線）のみが得られるように、ゴムを除去すべきスチールコードについては、本発明による処理前に選別し、同一径のスチールコード（素線）のみを処理するのが好ましい。
【００８４】
また、上記ゴム除去装置１０では、下方の固定摩擦部材１１に対して上方の回転摩擦部材１２を回転させたけれども、下方の摩擦部材を回転させても良いし、上下両方の摩擦部材を回転させても良い。同様に、ゴム除去装置５０では、下方の固定摩擦部材５１に対して上方の往復動摩擦部材５２を移動させたけれども、下方の摩擦部材を移動させても良いし、上下両方の摩擦部材を移動させても良い。
【産業上の利用可能性】
【００８５】
上述した実施形態では、本発明を廃タイヤから得られたゴム付着金属細線に適用したものであるけれども、本発明は、廃タイヤ以外から得られたゴム付着金属細線にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００８６】
【図１】本発明による除去システムにより処理すべきゴム付着金属細線を示す概略図である。
【図２】本発明による除去システムの第１実施形態のゴム除去装置を示す概略図である。
【図３】本発明による除去システムの第２実施形態のゴム除去装置を示す概略側面図である。
【図４】図３のゴム除去装置の概略平面図である。
【符号の説明】
【００８７】
１０  ゴム除去装置
１１  固定摩擦部材（第１摩擦部材又は第２摩擦部材）
１１Ａ  摩擦面
１２  回転摩擦部材（第２摩擦部材又は第１摩擦部材）
１２Ａ  摩擦面
２１  モータ、２２  歯車列、２３  出力シャフト(第１駆動手段、回転駆動機構)
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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