(57)【要約】【課題】  空気圧縮機の各種性能試験を行う際に空気圧縮機にて生成された圧縮空気を有効に利用する。【解決手段】  切換弁３２は、中継弁２３と排出口２４との間に配置され、工場空気源ライン３７又は排出口２４に対して圧縮空気を誘導するように、中継弁２３と工場空気源ライン３７及び排出口２４との間における接続を切り換え可能に形成される。逆止弁３３は、切換弁３２と工場空気源ライン３７との間に配置されるとともに、切換弁３２から工場空気源ライン３７へと向かう方向を圧縮空気の移動が許容される順方向とする。圧力センサー３４は、逆止弁３３に対する工場空気源ライン３７側の圧縮空気の圧力を検出する。圧力センサー３４で検出される圧力が所定の圧力値以下となったときに、切換弁３２が中継弁２３と工場空気源ライン３７との間を接続するように切り換えられる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気圧縮機に連結されて圧縮空気が送入される送入口と、前記送入口に接続されて負荷用の圧縮空気を貯留可能な負荷溜めと、前記負荷溜めに接続されて前記負荷溜め内の圧縮空気の圧力を予め設定された所定の負荷圧力に保持するための中継弁と、前記中継弁に接続されて圧縮空気を外部に排出する排出口とを備えている空気圧縮機の試験装置であって、
前記中継弁と前記排出口との間に配置され、工場に圧縮空気を供給するための工場空気源ライン又は前記排出口に対して、前記中継弁を介して圧送される圧縮空気を誘導するように、前記中継弁と前記工場空気源ライン及び前記排出口との間における接続を切り換え可能に形成される切換弁と、
前記切換弁と前記工場空気源ラインとの間に配置されるとともに、前記切換弁から前記工場空気源ラインへと向かう方向を圧縮空気の移動が許容される順方向とする逆止弁と、
前記逆止弁に対する前記工場空気源ライン側の圧縮空気の圧力を検出する圧力センサーと、
を備え、
前記圧力センサーで検出される圧力が予め設定された所定の圧力値以下となったときに、前記切換弁が前記中継弁と前記工場空気源ラインとの間を接続するように切り換えられることを特徴とする空気圧縮機の試験装置。
【請求項２】
前記圧力センサーにより検出される圧力が、前記所定の圧力値よりも高い圧力値に設定されている設定圧力値以上となったときに、前記切換弁が前記中継弁と前記排出口との間を接続するように切り換えられることを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮機の試験装置。
【請求項３】
前記逆止弁と前記工場空気源ラインとの間に設けられて、圧縮空気を貯留可能な空気溜めを更に備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の空気圧縮機の試験装置。
【請求項４】
前記空気溜めと前記工場空気源ラインとの間に配置される減圧弁を更に備えていることを特徴とする請求項３に記載の空気圧縮機の試験装置。
【請求項５】
空気圧縮機に連結されて圧縮空気が送入される送入口と、前記送入口に接続されて負荷用の圧縮空気を貯留可能な負荷溜めと、前記負荷溜めに接続されて前記負荷溜め内の圧縮空気の圧力を予め設定された所定の負荷圧力に保持するための中継弁と、前記中継弁に接続されて圧縮空気を外部に排出する排出口とを備えている空気圧縮機の試験装置に対して、着脱可能に形成される圧縮空気回生ユニットであって、
前記中継弁と前記排出口との間に配置され、工場に圧縮空気を供給するための工場空気源ライン又は前記排出口に対して、前記中継弁を介して圧送される圧縮空気を誘導するように、前記中継弁と前記工場空気源ライン及び前記排出口との間における接続を切り換え可能に形成される切換弁と、
前記切換弁と前記工場空気源ラインとの間に配置されるとともに、前記切換弁から前記工場空気源ラインへと向かう方向を圧縮空気の移動が許容される順方向とする逆止弁と、
前記逆止弁に対する前記工場空気源ライン側の圧縮空気の圧力を検出する圧力センサーと、
を備え、
前記圧力センサーで検出される圧力が予め設定された所定の圧力値以下となったときに、前記切換弁が前記中継弁と前記工場空気源ラインとの間を接続するように切り換えられることを特徴とする圧縮空気回生ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気圧縮機に連結される圧縮空気の送入口と、この送入口に接続されて負荷用圧縮空気を貯留可能な負荷溜めと、この負荷溜めに接続されて当該負荷溜め内の圧縮空気圧力を所定の負荷圧力に保持する中継弁と、この中継弁に接続される排出口とを備える空気圧縮機の試験装置、及びその圧縮空気回生ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気圧縮機の性能を試験する試験装置として、鉄道車両用の空気圧縮機の試験装置が知られている（特許文献１参照）。特許文献１に記載された空気圧縮機の試験装置は、ＪＩＳＥ５００２「鉄道車両用空気圧縮機試験方法」に規定される油漏れ試験、温度上昇試験、体積効率試験、空気漏れ試験などの空気圧縮機の各種性能試験を行うための試験装置である。
【０００３】
【特許文献１】特公平４−５２３９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載の空気圧縮機の試験装置によると、上記の各種性能試験を行う際に試験のために空気圧縮機から送出された圧縮空気は、当該試験装置に送入された後、大気へと放出されていた。
【０００５】
本発明は、上記実情に鑑みることにより、空気圧縮機の各種性能試験を行う際に空気圧縮機にて生成された圧縮空気を有効に利用することができる空気圧縮機の試験装置及び圧縮空気回生ユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００６】
本発明に係る空気圧縮機の試験装置は、空気圧縮機に連結されて圧縮空気が送入される送入口と、前記送入口に接続されて負荷用の圧縮空気を貯留可能な負荷溜めと、前記負荷溜めに接続されて前記負荷溜め内の圧縮空気の圧力を予め設定された所定の負荷圧力に保持するための中継弁と、前記中継弁に接続されて圧縮空気を外部に排出する排出口とを備えている空気圧縮機の試験装置に関する。
そして、本発明に係る空気圧縮機の試験装置は、上記目的を達成するために以下のようないくつかの特徴を有している。即ち、本発明は、以下の特徴を単独で、若しくは、適宜組み合わせて備えている。
【０００７】
上記目的を達成するための本発明の空気圧縮機の試験装置における第１の特徴は、前記中継弁と前記排出口との間に配置され、工場に圧縮空気を供給するための工場空気源ライン又は前記排出口に対して、前記中継弁を介して圧送される圧縮空気を誘導するように、前記中継弁と前記工場空気源ライン及び前記排出口との間における接続を切り換え可能に形成される切換弁と、前記切換弁と前記工場空気源ラインとの間に配置されるとともに、前記切換弁から前記工場空気源ラインへと向かう方向を圧縮空気の移動が許容される順方向とする逆止弁と、前記逆止弁に対する前記工場空気源ライン側の圧縮空気の圧力を検出する圧力センサーと、を備え、前記圧力センサーで検出される圧力が予め設定された所定の圧力値以下となったときに、前記切換弁が前記中継弁と前記工場空気源ラインとの間を接続するように切り換えられることである。
【０００８】
この構成によると、工場空気源ライン側の圧縮空気の圧力が所定の圧力値以下となったときに、中継弁と工場空気源ラインとの間が接続されて、空気圧縮機の各種性能試験を行う際に空気圧縮機にて生成された圧縮空気を工場空気源ラインへと供給することができる。即ち、従来であれば試験装置に送入された後に大気へと放出されていた圧縮空気を、工場空気源ラインへと供給することができる。従って、空気圧縮機の各種性能試験を行う際に生成された圧縮空気を有効に利用することができる。また、工場空気源ラインへと供給できる分だけ、空気圧縮機の稼動を従来より低減できることになり、省電力化できる。
【０００９】
本発明の空気圧縮機の試験装置における第２の特徴は、前記圧力センサーにより検出される圧力が、前記所定の圧力値よりも高い圧力値に設定されている設定圧力値以上となったときに、前記切換弁が前記中継弁と前記排出口との間を接続するように切り換えられることである。
【００１０】
この構成によると、工場空気源ライン側の圧縮空気の圧力が設定圧力値以上となったときに、中継弁と排出口との間が接続されて、空気圧縮機の各種性能試験を行う際に空気圧縮機にて生成された圧縮空気を外部へと排出することができる。このため、工場空気源ラインの圧力が設定圧力値以上となってしまうことを防止することができる。そして、工場空気源ラインに接続される産業機器等に設定圧力値以上の圧縮空気が供給されてしまうことによる影響が及ぶことを防止できる。
【００１１】
本発明の空気圧縮機の試験装置における第３の特徴は、前記逆止弁と前記工場空気源ラインとの間に設けられて、圧縮空気を貯留可能な空気溜めを更に備えていることである。
【００１２】
この構成によると、逆止弁と工場空気源ラインとの間において圧縮空気を一旦貯留することができるため、より多くの圧縮空気を工場空気源ラインへと供給することができる。また、切換弁の切り換え時に発生する圧縮空気の急激な圧力変動等の脈動現象が生じることを抑制することができる。
【００１３】
本発明の空気圧縮機の試験装置における第４の特徴は、前記空気溜めと前記工場空気源ラインとの間に配置される減圧弁を更に備えていることである。
【００１４】
この構成によると、減圧弁によって、空気溜めから工場空気源ラインへと供給される圧縮空気の圧力を減圧するよう制御できるため、減圧弁の上流側に位置している空気溜め内の圧縮空気の圧力を更に高くなるように調整することができる。また、圧力センサーにより検出される圧力が前述の設定圧力値以上となったときに切換弁が中継弁と排出口との間を接続するように切り換えられるものである場合は、この減圧弁を更に備えることで、空気溜めにその設定圧力値を超える圧力の圧縮空気を貯留することができる。
【００１５】
また、前述の目的を達成するための本発明に係る圧縮空気回生ユニットは、空気圧縮機に連結されて圧縮空気が送入される送入口と、前記送入口に接続されて負荷用の圧縮空気を貯留可能な負荷溜めと、前記負荷溜めに接続されて前記負荷溜め内の圧縮空気の圧力を予め設定された所定の負荷圧力に保持するための中継弁と、前記中継弁に接続されて圧縮空気を外部に排出する排出口とを備えている空気圧縮機の試験装置に対して、着脱可能に形成される圧縮空気回生ユニットであって、前記中継弁と前記排出口との間に配置され、工場に圧縮空気を供給するための工場空気源ライン又は前記排出口に対して、前記中継弁を介して圧送される圧縮空気を誘導するように、前記中継弁と前記工場空気源ライン及び前記排出口との間における接続を切り換え可能に形成される切換弁と、前記切換弁と前記工場空気源ラインとの間に配置されるとともに、前記切換弁から前記工場空気源ラインへと向かう方向を圧縮空気の移動が許容される順方向とする逆止弁と、前記逆止弁に対する前記工場空気源ライン側の圧縮空気の圧力を検出する圧力センサーと、を備え、前記圧力センサーで検出される圧力が予め設定された所定の圧力値以下となったときに、前記切換弁が前記中継弁と前記工場空気源ラインとの間を接続するように切り換えられることを特徴とする。
【００１６】
この構成によると、工場空気源ライン側の圧縮空気の圧力が所定の圧力値以下となったときに、中継弁と工場空気源ラインとの間が接続されて、空気圧縮機の各種性能試験を行う際に空気圧縮機にて生成された圧縮空気を工場空気源ラインへと供給することができる。即ち、従来であれば試験装置に送入された後に大気へと放出されていた圧縮空気を、工場空気源ラインへと供給することができる。従って、空気圧縮機の各種性能試験を行う際に生成された圧縮空気を有効に利用することができる。また、工場空気源ラインへと供給できる分だけ、空気圧縮機の稼動を従来より低減できることになり、省電力化できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照しつつ説明する。
【００１８】
（第１実施形態）
図１は、空気圧縮機の性能を試験する試験装置を例示したものであって、本発明の第１実施形態に係る空気圧縮機の試験装置１（以下、単に試験装置１ともいう）の空気回路図である。試験装置１は、鉄道車両で使用される空気圧縮機の試験装置であって、この試験装置１に取り付けられる空気圧縮機の各種性能試験を行うために用いられる。具体的には、この試験装置１は、ＪＩＳＥ５００２「鉄道車両用空気圧縮機試験方法」に規定される油漏れ試験、温度上昇試験、体積効率試験、空気漏れ試験などの空気圧縮機の各種性能試験を行うための試験装置として構成されている。
【００１９】
図１に示すように、試験装置１は、図中一点鎖線の右側（矢印側）の領域で構成されており、送入口２１、負荷溜め（負荷ダメ）２２、中継弁２３、排出口２４、測定溜め（測定ダメ）２５（２５ａ〜２５ｃ）、漏洩溜め（漏洩ダメ）２６、バルブ２７〜３０（ＭＶ１〜ＭＶ４）、及び圧縮空気回生部１１などを備えている。
【００２０】
送入口２１は、例えば定期的に行われる試験のために鉄道車両から取り外された空気圧縮機１０が連結されて、その空気圧縮機１０で生成される圧縮空気が送入される。なお、空気圧縮機１０と送入口２１とは、例えば、試験用の接続ホース２１ａを介して接続される。負荷溜め２２は、送入口２１に対してバルブ２７及び逆止弁３１を介して接続されており、ＪＩＳＥ５００２の各種性能試験を実施するための負荷用の圧縮空気を貯留可能なタンクとして形成されている。中継弁２３は、負荷溜め２２に接続されており、負荷溜め２２内の圧縮空気の圧力を予め設定された所定の負荷圧力（定格の負荷圧力）に保持するためのバルブ機構として構成されている。排出口２４は、中継弁２３に対してバルブ３０を介して接続されており、圧縮空気を外部に排出（大気に放出）することができるようになっている。なお、排出口２４における大気開放端には、消音用のサイレンサ３８が取り付けられている。また、空気漏れ試験に用いられる漏洩溜め２６は、バルブ２７の上流側で接続されている。体積効率試験に用いられる測定ダメ２５は、中継弁２３の下流側で、バルブ３０を介して接続されている。この各測定ダメ２５は、バルブ２９を介して排出口２４に至る管路に接続されている。
【００２１】
ここで、試験装置１によって行われる試験について、簡単に説明する。試験装置１によって行われる各種性能試験は、前述のように、ＪＩＳＥ５００２「鉄道車両用空気圧縮機試験方法」に従って行われる。図２は、試験装置１において試験を行う場合の作業工程を例示したものである。図２に示すように、試験装置１では、まず油漏れ試験(a)が行われる。油漏れ試験(a)では、空気圧縮機１０が往復圧縮機の場合であれば、そのシリンダヘッドを取り外し、定格回転速度で３０分間運転を行い、ピストン頂面への油漏れが測定される。そして、油漏れ試験(a)が終了後に、空気漏れ試験(b)が行われる。空気漏れ試験(b)では、漏洩溜め２６に定格の負荷圧力になるまで圧縮空気を充填した後、空気圧縮機１０の吐出し弁の空気漏れの測定が３０秒間行われる。空気漏れ試験(b)が終了すると、続いて、体積効率試験(c)と温度上昇試験(d)とが行われる。体積効率試験(c)では、空気圧縮機１０を定格の負荷圧力及び定格の回転速度で３０分間運転させた後、体積効率η（％）が求められる。体積効率ηは、毎分吐出し空気量Ｑ（m3）をピストンの行程容積Ｖ（m3/回転）とクランク軸回転速度Ｎ（r/min）との積で除した百分率で算出される（即ち、η＝Ｑ／（Ｖ×Ｎ）×100で算出される）。温度上昇試験(d)では、空気圧縮機１０を定格の負荷圧力及び定格の回転速度で３０分間運転させた後、その軸受け、シリンダ体などの温度上昇の測定が行われる。
【００２２】
次に圧縮空気回生部１１について説明する。図１に示すように、圧縮空気回生部１１は、切換弁３２、逆止弁３３、圧力センサー３４、及び空気溜め３５を備えている。切換弁３２は、中継弁２３と排出口２４との間に配置される電磁弁として構成されており、中継弁２３とはバルブ３０を介して接続している。また、切換弁３２は、相互に切り換え可能な切換位置３２ａと切換位置３２ｂとを備えており、消磁状態では、図１に示すように切換位置３２ｂにて、中継弁２３の下流側を排出口２４に接続する。一方、励磁状態では、切換位置３２ａに切り換えられて、中継弁２３の下流側を管路３６に接続する。この管路３６は、図示しない工場（例えば、鉄道車両の整備工場等）に圧縮空気を供給するための工場空気源ライン３７に接続される。このように、切換弁３２は、工場空気源ライン３７又は排出口２４に対して、中継弁２３を介して圧送される圧縮空気を誘導するように、中継弁２３と工場空気源ライン３７及び排出口２４との間における接続を切り換え可能に形成されている。
【００２３】
逆止弁３３は、管路３６上に設けられており、切換弁３２と工場空気源ライン３７との間に配置されている。そして、この逆止弁３３は、切換弁３２から工場空気源ライン３７へと向かう方向を圧縮空気の移動が許容される順方向とするように設けられている。また、空気溜め３５は、逆止弁３３と工場空気源ライン３７との間における管路３６上に設けられており、圧縮空気を貯留可能なタンクとして形成されている。なお、空気溜め３６の下流側（工場空気源ライン３７側）は、工場空気源ライン３７と連通している。
【００２４】
圧力センサー３４は、圧力スイッチで構成されており、空気溜め３５に接続された導圧管３４ａを介して空気溜め３５の圧力を検出できるようになっている。即ち、逆止弁３３に対する工場空気源ライン３７側の圧縮空気の圧力を検出できるようになっている。この圧力センサー３４は、当該圧力センサー３４で検出される圧力（即ち、空気溜め３５内の圧縮空気の圧力）が、予め設定された所定の圧力値（以下、単に所定圧力値という）以下となったときに、当該圧力センサー３４内の電気接点が閉じられて、切換弁３２を励磁させるための励磁信号を発生させるようになっている。即ち、圧力センサー３４で検出される圧力が所定圧力値以下になったときに、切換弁３２が中継弁２３と工場空気源ライン３７との間を接続するように切換位置３２ａに切り換えられることになる。
【００２５】
また、圧力センサー３４は、この圧力センサー３４で検出される空気溜め３５内の圧縮空気の圧力が、上記の所定圧力値よりも高い圧力値に設定されている設定圧力値（以下、単に設定圧力値という）以上となったときに、当該圧力センサー３４内の電気接点が開かれて、切換弁３２を消磁させるために励磁信号を解除させるようになっている。即ち、圧力センサー３４で検出される圧力が設定圧力値以上となったときに、切換弁３２が中継弁２３と排出口２４との間を接続するように切換位置３２ｂに切り換えられることになる。
【００２６】
次に、上述した構成を備える試験装置１の圧縮空気回生部１１の作動について図３に基づいて説明する。図３は、圧力センサー３４において検出される圧力の時間推移を例示したものである。なお、図３においては、上記の所定圧力値が７００ｋＰａに、設定圧力値が８００ｋＰａにそれぞれ設定されている場合を例にとって圧力センサー３４での検出圧力の推移の説明する。即ち、工場空気源ライン３７への圧縮空気の供給圧力として７００ｋＰａを確保する場合を想定して説明する。
【００２７】
図３に示すポイント(i)の状態では、圧力センサー３４での検出圧力が所定圧力値７００ｋＰａ以下であるため、圧力センサー３４から発信されている励磁信号に基づいて、切換弁３２が切換位置３２ａに切り換えられている状態になっている。このため、中継弁２３を介して圧送される圧縮空気は切換弁３２を経て空気溜め３５へと供給され、空気溜め３５内の圧縮空気の圧力が上昇する。しかし、図中に示すポイント(ii)の状態まで検出圧力が上昇すると（空気溜め３５内の圧力が上昇すると）、検出圧力が設定圧力値８００ｋＰａに達し（８００ｋＰａ以上となり）、圧力センサー３４から発信されている励磁信号が解除されて、切換弁３２が切換位置３２ｂに切り換えられる。このため、中継弁２３を介して圧送される圧縮空気は排出口２４へと誘導され、サイレンサ３８を介して大気へと放出される。ポイント(ii)を経過して切換弁３２が切換位置３２ｂに切り換えられると、工場空気源ライン３７の下流側の系統に接続されている図示しない工場での圧縮空気の消費状況に伴って、空気溜め３５内の圧縮空気の圧力が低下していく。そして、ポイント(iii)の状態まで検出圧力が低下すると、検出圧力が所定圧力値７００ｋＰａに達し（７００ｋＰａ以下となり、圧力センサー３４から励磁信号が発信されて切換弁３２が切換位置３２ａに切り換えられる。このため、中継弁２３を介して圧送される圧縮空気は切換弁３２を経て空気溜め３５へと供給され、空気溜め３５内の圧縮空気の圧力が再び上昇することになる。
【００２８】
以上説明したように、空気圧縮機の試験装置１によると、工場空気源ライン３７側の圧縮空気の圧力が所定の圧力値以下となったときに、中継弁２３と工場空気源ライン３７との間が接続されて、空気圧縮機１０の各種性能試験を行う際に空気圧縮機にて生成された圧縮空気を工場空気源ライン３７へと供給することができる。即ち、従来であれば試験装置に送入された後に大気へと放出されていた圧縮空気を、工場空気源ライン３７へと供給することができる。従って、空気圧縮機１０の各種性能試験を行う際に生成された圧縮空気を有効に利用することができる。また、工場空気源ライン３７へと供給できる分だけ、工場空気源設備の空気圧縮機の稼動を従来に比して低減できることになり、その分省電力化できる。
【００２９】
また、この試験装置１によると、工場空気源ライン３７側の圧縮空気の圧力が設定圧力値以上となったときに、中継弁２３と排出口２４との間が接続されて、空気圧縮機１０にて生成された圧縮空気を大気へ放出することができる。このため、工場空気源ライン３７の圧力が設定圧力値以上になるまで圧縮空気を供給することを防止することができる。そして、工場空気源ライン３７に接続される産業機器等に設定圧力値以上の圧縮空気が供給されてしまうことによる影響が及ぶことを防止できる。
【００３０】
また、この試験装置１によると、空気溜め３５に圧縮空気を一旦貯留することができるため、より多くの圧縮空気を工場空気源ライン３７へと供給することができる。また、切換弁３２の切り換え時に発生する圧縮空気の急激な圧力変動等の脈動現象が生じることを抑制することができる。
【００３１】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について説明する。図４は、第２実施形態に係る空気圧縮機の試験装置２（以下、単に試験装置２ともいう）の空気回路図である。この試験装置２は、第１実施形態に係る試験装置１と同様に、ＪＩＳＥ５００２「鉄道車両用空気圧縮機試験方法」に規定される油漏れ試験、温度上昇試験、体積効率試験、空気漏れ試験などの空気圧縮機の各種性能試験を行うための試験装置として構成されている。そして、試験装置１と同様の送入口２１、負荷溜め２２、中継弁２３、排出口２４、測定溜め２５（２５ａ〜２５ｃ）、漏洩溜め２６、及びバルブ２７〜３０などを備えている。ただし、圧縮空気回生部１２の構成が、試験装置１とは異なっている。
【００３２】
図４に示すように、圧縮空気回生部１２は、第１実施形態における圧縮空気回生部１１と同様に、切換弁３２、逆止弁３３、圧力センサー３４、及び空気溜め３５を備えているが、更に、減圧弁３９も備えている。減圧弁３９は、空気溜め３５と工場空気源ライン３７との間の管路３６上に配置されるように設けられている。そして、圧力センサー３４が圧力を検出するための導圧管３４ａは、減圧弁３９の下流側の管路３６にて（減圧弁３９と工場空気源ライン３７との間にて）接続されている。このため、圧縮空気回生部１２では、減圧弁３９によって、空気溜め３５から工場空気源ライン３７へと供給される圧縮空気の圧力を減圧するように制御できるため、減圧弁３９の上流側の空気溜め３５内の圧縮空気の圧力を更に高くなるように調整することができる。従って、減圧弁３９を更に備えることで、前述した設定圧力値を超える圧力（図３で説明した設定圧力値８００ｋＰａの場合であれば、その８００ｋＰａを超える圧力（例えば、８８０ｋＰａ程度の圧力））の圧縮空気を空気溜め３５に溜めることができる。
【００３３】
以上説明した空気圧縮機の試験装置２によると、第１実施形態に係る試験装置１と同様の作用効果を奏することができるとともに、空気溜め３５内に前述の設定圧力値を超える圧力の圧縮空気を貯留することができる。
【００３４】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について説明する。図５は、第３実施形態に係る圧縮空気回生ユニット１３を空気圧縮機の試験装置３（以下、単に試験装置３ともいう）とともに示した空気回路図である。
【００３５】
試験装置３は、第１実施形態に係る試験装置１と同様に、ＪＩＳＥ５００２「鉄道車両用空気圧縮機試験方法」に規定される油漏れ試験、温度上昇試験、体積効率試験、空気漏れ試験などの空気圧縮機の各種性能試験を行うための試験装置として構成されている。そして、試験装置１と同様の送入口２１、負荷溜め２２、中継弁２３、排出口２４、測定溜め２５（２５ａ〜２５ｃ）、漏洩溜め２６、及びバルブ２７〜３０などを備えている。ただし、圧縮空気回生部は備えていない。
【００３６】
一方、本実施形態に係る圧縮空気回生ユニット１３は、第1実施形態に係る圧縮空気回生部１１と同様の切換弁３２、逆止弁３３、圧力センサー３４、及び空気溜め３５を備えている。そして、この圧縮空気回生ユニット１３は、試験装置３に対して着脱可能に形成されており、接続部４０ａ及び４０ｂにて試験装置３に接続される。即ち、切換弁３２の一次側（上流側）の接続部４０ａが中継弁２３の下流側に接続され、切換弁３２の二次側（下流側）の接続部４０ｂが排出口２４の上流側と接続される（圧縮空気回生ユニット１３は、中継弁２３と排出口２４との間を接続するように取り付けられる）。また、空気溜め３５の下流側の接続部４０ｃは工場空気源ライン３７に対して接続される。
【００３７】
以上説明した圧縮空気回生ユニット１３によると、圧縮空気回生部を備えていない空気圧縮機の試験装置に対しても、当該圧縮空気回生ユニット１３を取り付けるだけで、第1実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００３８】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施の形態に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々な設計変更が可能なものである。例えば、次のように変更して実施してもよい。
【００３９】
（１）第１乃至第３実施形態において、空気溜めは、必ずしも備えられていなくてもよい。また、第３実施形態の圧縮空気回生ユニットの構成が、第２実施形態の空気圧縮機の試験装置における圧縮空気回生部と同様の構成を備えていてもよい（即ち、減圧弁を備える構成であってもよい）。
【００４０】
（２）第３実施形態においては、圧縮空気回生ユニットが空気圧縮機の試験装置の中継弁と排出口との間に取り付けられるものについて説明したが、このとおりでなくてもよい。例えば、排出口に対して取り付けられるものであってもよい。即ち、排出口に取り付けられるサイレンサと交換するように取り付け可能なものであってもよい（サイレンサは、圧縮空気回生ユニットに設けられる排出口に取り付けられることになる）。なお、このように試験装置の排出口に圧縮空気回生ユニットを取り付けた場合、試験装置の管路内を大気に戻すためには、バルブ２８・２９と連動して排出口を開くようにするとよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の第１実施形態に係る空気圧縮機の試験装置を例示した空気回路図である。
【図２】図１に示す空気圧縮機の試験装置における各種性能試験を行う場合の作業工程を説明する工程図を例示したものである。
【図３】図１に示す空気圧縮機の試験装置における圧縮空気回生部の作動を説明する図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る空気圧縮機の試験装置を例示した空気回路図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係る圧縮空気回生ユニットを空気圧縮機の試験装置とともに例示した空気回路図である。
【符号の説明】
【００４２】
１    空気圧縮機の試験装置
１０  空気圧縮機
１１  圧縮空気回生部
２１  送入口
２２  負荷溜め
２３  中継弁
２４  排出口
３２  切換弁
３３  逆止弁
３４  圧力センサー
３５  空気溜め
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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