(57)【要約】【課題】ストラット用玉軸受１において、少なくともいずれか一方のレース３について薄肉としたうえで十分な機械的強度を有する軌道面を備えた構成とし、材料コストを低減するとともに、加工容易化を図る。【解決手段】二つのレース２，３の間に複数個の玉４を介装してなるストラット用玉軸受１であって、少なくともいずれか一方のレース３をプレス成形品とするとともに、一方のレース３に二重に折り重ねた折り重ね部３４を設け、この折り重ね部３４の片面を玉４の軌道面とした。【選択図】  図１
2005233304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
二つのレースの間に複数個の玉を介装してなるストラット用玉軸受であって、
少なくともいずれか一方のレースをプレス成形品とするとともに、該一方のレースに二重に折り重ねた折り重ね部を設け、この折り重ね部の片面を玉の軌道面としたことを特徴とするストラット用玉軸受。
【請求項２】
上記両レースは、互いに軸方向に対向する環状壁部を有し、一方の環状壁部の外径側および他方の環状壁部の内径側に、互いに対向する円錐部を設け、一方の円錐部を上記折り重ね部としたことを特徴とする請求項１に記載のストラット用玉軸受。
【請求項３】
上記一方のレースの折り重ね部および他方のレースの所定部位のうちの一方に他方に接触するシールリップを被着していることを特徴とする請求項１または２に記載のストラット用玉軸受。
【請求項４】
上記一方のレースの折り重ね部を他方のレースの所定部位に微小すきまを介して対向配置させて非接触密封部を作っていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のストラット用玉軸受。
【請求項５】
上記一方のレースに、ストラット式サスペンションのコイルスプリングを受ける受け部が設けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のストラット用玉軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両のストラット式サスペンションに用いられるストラット用玉軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
ストラット用玉軸受は、ストラット式サスペンションのストラットインシュレータとスプリングアッパシートとの間に組み込まれる。このストラット用玉軸受は、薄肉鋼板をプレス成形してなる二つのレースの間に複数個の玉を介装した構成である。両レースの端部は、互いに微小隙間を介して対向するように屈曲されており、これら両レースの端部に相手側に接触するシールリップが被着されている（例えば特許文献１参照）。レースの軌道面に十分な機械的強度を持たせるためには、レースを厚肉とする必要があるので、材料コストが高くなるとともにプレスによる加工が難しくなる。
【特許文献１】特開平７−７７２２０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、ストラット用玉軸受に備える少なくとも一つのレースについて薄肉としたうえで十分な機械的強度を有する軌道面を備えた構成とし、材料コストを低減するとともに、加工容易化を図ることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、二つのレースの間に複数個の玉を介装してなるストラット用玉軸受であって、少なくともいずれか一方のレースをプレス成形品とするとともに、該一方のレースに二重に折り重ねた折り重ね部を設け、この折り重ね部の片面を玉の軌道面としたことを特徴としている。
【０００５】
本発明によると、一方のレースにおける玉の軌道面として十分な機械的強度を確保することができ、一方のレースの母材としては安価な薄肉鋼板を用いることができる。そのため、レースの材料コストを低減できるとともに、プレスによる加工が容易となり、好ましい。
【０００６】
好ましくは、上記両レースは、互いに軸方向に対向する環状壁部を有し、一方の環状壁部の外径側および他方の環状壁部の内径側に、互いに対向する円錐部を設け、一方の円錐部を上記折り重ね部とすることができる。また、好ましくは、上記一方のレースの折り重ね部および他方のレースの所定部位のうちの一方に他方に接触するシールリップを被着することができる。さらに、好ましくは、上記一方のレースの折り重ね部を他方のレースの所定部位に微小すきまを介して対向配置させて非接触密封部を作ることができる。このように、微小すきまによる非接触密封部とシールリップによる接触密封部とで多段の密封構造とした場合、密封性が向上する。
【０００７】
上記一方のレースに、ストラット式サスペンションのコイルスプリングを受ける受け部を設けることができる。この場合、ストラット式サスペンションのコイルスプリングを受けるスプリングアッパシートが不要になるから、ストラット式サスペンションの部品点数を削減でき、装置コストの低減に貢献できる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ストラット用玉軸受に備える少なくとも一つのレースについて薄肉としたうえで十分な機械的強度を有する軌道面を備えた構成とすることができ、製造コストの低減に貢献できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の最良の実施の形態を図面を参照して説明する。図１は、ストラット用玉軸受の片半分を示す断面図である。図に示すストラット用玉軸受１は、軸方向に対向配置される第１レース２と第２レース３との間に複数個の玉４を介装した構成である。本発明では、第２レース３の形状を工夫しているので、以下で詳しく説明する。
【００１０】
両レース２，３は、共に、例えばＪＩＳ規格のＳＰＣＣやＳＣＭ等で代表される薄肉鋼板をプレス加工することにより製作される。
【００１１】
第１レース２は、径方向に沿う環状壁部２１の内径側に軸方向一方に伸びる円筒部２２を設け、環状壁部２１の外径側に円錐部２３を設けた形状である。
【００１２】
第２レース３は、径方向に沿う環状壁部３１の内径側に軸方向一方に伸びる円筒部３２を設けた形状であり、環状壁部３１の外径側には軸方向に僅かに段付きとされた径方向外向きの延長部３３が設けられ、環状壁部３１と円筒部３２との連接部分には上半分の断面が略Ｕ字形となるように二重に折り重ねられた折り重ね部３４が設けられている。折り重ね部３４は、第１レース２の円錐部２３に対向するように環状壁部３１に対し斜めに形成されている。この折り重ね部３４が請求項に記載の片方の円錐部に対応する。
【００１３】
玉４は、第１レース２における環状壁部２１から円錐部２３への湾曲連接部分の内径側の面と、第２レース３における環状壁部３１から折り重ね部３４への湾曲連接部分の外径側の面とを軌道面とし、玉４が第１レース２と第２レース３とに対し斜めに接触する状態になっている。具体的に、玉４の作用線１０は、図１に示すように、第１レース２を上側に、第２レース３を下側に配置した状態で、上から下へ向かうに従い回転軸線１１に近づくように傾いている。
【００１４】
そして、第１レース２の円筒部２２の自由端側外周面を、第２レース３の折り重ね部３４の内周面に微小すきまを介して径方向に対向させて非接触密封部を作ったうえで、第１レース２の円筒部２２の自由端に、第２レース３の折り重ね部３４の内周面に軸方向から接触するラジアルタイプのシールリップ２４を被着している。また、第１レース２の円錐部２３の外周縁を、第２レース３の環状壁部３１の内側面に微小すきまを介して軸方向に対向させて非接触密封部を作ったうえで、第１レース２の円錐部２３の外周縁に、第２レース３の環状壁部３１の内側面に径方向から接触するアキシアルタイプのシールリップ２５を被着している。両シールリップ２４，２５により玉４の配置空間を外部から密封し、この密封空間内に図示していないがグリース等の潤滑剤を封入するようにしている。しかも、ラジアルタイプのシールリップ２４の外径サイズを折り重ね部３４の内径サイズよりも大きくすることによって二つのレース２，３を非分離とするようになっている。なお、両シールリップ２４，２５は、例えばゴムや合成樹脂等の公知の材料からなり、第１レース２に加硫接着あるいは接着剤にて被着される。
【００１５】
ところで、この実施形態のストラット用玉軸受１は、例えば第１レース２を上側に、第２レース３を下側に配置した状態で、ストラット式サスペンションのストラットインシュレータ６の下側に配置されるとともに、第２レース３がストラット式サスペンションのコイルスプリング７の上端を受けるスプリングアッパシートを兼ねたものとされている。
【００１６】
コイルスプリング７の上端部分は、第２レース３の環状壁部３１の外側面と円筒部３２の外周面とに当接されている。つまり、第２レース３の環状壁部３１および円筒部３２がコイルスプリング７の受け部とされている。
【００１７】
以上説明したように、第２レース３において金属板を二重に折り重ねてなる折り重ね部３４を玉４の軌道面としているので、第２レース３における玉４の軌道面として十分な機械的強度を確保することができ、第２レース３の母材として安価な薄肉鋼板を用いることができる。そのため、第２レース３の材料コストを低減できるとともに、プレスによる加工が容易となる。特に、この実施形態のように、第２レース３をストラット式サスペンションのコイルスプリング７を受けるスプリングアッパシートとして兼用させるようにしていれば、ストラット式サスペンションのスプリングアッパシートが不要になるので、部品点数を削減でき、装置コストの低減に貢献できる。
【００１８】
以下、本発明の他の実施形態を説明する。
【００１９】
（１）図２に示すように、第２レース３の円筒部３２において折り重ね部３４よりも先の部分を無くすことができる。この例では、コイルスプリング７の上端部分を、第２レース３の延長部３３の外側面に当接させるようにしており、この延長部３３がコイルスプリング７の受け部とされている。
【００２０】
（２）図３に示すように、第２レース３の折り重ね部３４の屈曲中心部分の内周面に、第１レース２の円筒部２２の外周面に径方向から接触するシールリップ３５を設けることができる。
【００２１】
（３）また、第２レース３はストラット式サスペンションのスプリングアッパシートを兼用しない構造としたものも本発明に含まれる。
【００２２】
（４）第１レース２に第２レース３のような折り重ね部３４を設けることができる。この場合、第１レース２の材料コストを削減できるとともに加工が容易になるという効果が得られる。要するに、第１レース２および第２レース３の少なくともいずれか一方に折り重ね部を設けたものが本発明に含まれる。
【００２３】
（５）上記実施形態のストラット用玉軸受１は、アンギュラタイプであったが、これに限定されるものではなく、作用線を径方向に沿わせるようなラジアルタイプにしたり、軸方向に沿わせるようなスラストタイプとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の最良の実施形態に係るストラット用玉軸受の片半分を示す断面図
【図２】本発明の他の実施形態に係るストラット用玉軸受の片半分を示す断面図
【図３】本発明の他の実施形態に係るストラット用玉軸受の片半分を示す断面図
【符号の説明】
【００２５】
１…ストラット用玉軸受、２…第１レース、３…第２レース、４…玉、２１…第１レースの環状壁部、２２…第１レースの円筒部、２３…第１レースの円錐部、３１…第２レースの環状壁部、３２…第２レースの円筒部、３３…第２レースの延長部、３４…第２レースの折り重ね部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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