(57)【要約】【課題】  本発明はデザインを損なうことなく設けることができるとともに、天候や慣習に順応して確実に車や電車等の移動体に設けられる制御可能部位を効率よく制御することができる制御システムを得るにある。【解決手段】車や電車等の移動体と、この移動体に設けられた、該移動体に照射される光線照射量あるいは移動体の各部位の温度等を感知するセンサー部と、このセンサー部で感知した光線照射量や温度等の情報に基づいて該移動体の被光線照射量及び移動体の各部位の温度を制御する制御部と、前記移動体の搭乗者あるいは操縦者に前記センサー部で感知した光線照射量や温度等の情報及び制御量を知らせる表示手段とで制御システムを構成している。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車や電車等の移動体と、この移動体に設けられた、該移動体に照射される光線照射量あるいは移動体の各部位の温度等を感知するセンサー部と、このセンサー部で感知した光線照射量や温度等の情報に基づいて該移動体の被光線照射量及び移動体の各部位の温度を制御する制御部と、前記移動体の搭乗者あるいは操縦者に前記センサー部で感知した光線照射量や温度等の情報及び制御量を知らせる表示手段とからなることを特徴とする制御システム
【請求項２】
車や電車等の移動体と、この移動体に設けられた、該移動体に照射される光線照射量あるいは移動体の各部位の温度等を感知するセンサー部と、このセンサー部で感知した光線照射量や温度等の情報に基づいて該移動体の被光線照射量及び移動体の各部位の温度を制御する制御部と、前記センサー部で感知した光線照射量や温度等の情報に基づいて、サンルーフやヘッドライト等の制御可能部位を自動制御する操作手段とからなることを特徴とする、天候や周囲の状況に適応させる事ができる制御システム。
【請求項３】
前記操作手段において、操作を手動に任意に切り替えることができる切替部を備えることを特徴とする請求項２に記載の制御システム。
【請求項４】
前記制御部は、前記移動体に照射される光線照射量あるいは移動体部位の温度等の照射量や積算値を照合する照合テーブルを備えることにより、より定量的且つ正確に該移動体の被光線照射量及び移動体の各部位の温度を制御することを特徴とする請求項１に記載の制御システム。
【請求項５】
前記センサー部は紫外線センサー、赤外線センサー、温度センサー、湿度センサーあるいは照度センサーのいずれかであることを特徴とする請求項１、２のいずれかに記載の制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車や電車等の移動体の制御システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車や電車等の移動体での制御システムは、操作するものにより、例えば、暗くなってきたら、ヘッドライトをＯＮ状態にしたりしている。
【０００３】
したがって、従来の車や電車等の移動体での、ヘッドライトをＯＮ状態等にするシステムでは、例えば、運転者が天候や周囲の状況を判断し、暗くなったらライトを点灯する場合において、運転者はまだ明るいと感じていても、実際はかなり日が落ち、暗くなっていて、運転に障害をきたす可能性があった。また、オープンカーにおいて曇りの日でも、幌を開けていると紫外線の照射量が多いことに気が付かず、日に焼けるといった問題があった。
【特許文献１】特開平１１−２３４６３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、デザインを損なうことなく設けることができるとともに、天候や慣習に順応して確実に車や電車等の移動体に設けられる制御可能部位を効率よく制御することができる制御システムを提供することを目的としている。
【０００５】
本発明の前記ならびにそのほかの目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。
ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、車や電車等の移動体と、この移動体に設けられた、該移動体に照射される光線照射量あるいは移動体の各部位の温度等を感知するセンサー部と、このセンサー部で感知した光線照射量や温度等の情報に基づいて該移動体の被光線照射量及び移動体の各部位の温度を制御する制御部と、前記移動体の搭乗者あるいは操縦者に前記センサー部で感知した光線照射量や温度等の情報及び制御量を知らせる表示手段とで制御システムを構成している。
【発明の効果】
【０００７】
以下の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
【０００８】
（１）車や電車等の移動体と、この移動体に設けられた、該移動体に照射される光線照射量あるいは移動体の各部位の温度等を感知するセンサー部と、このセンサー部で感知した光線照射量や温度等の情報に基づいて該移動体の被光線照射量及び移動体の各部位の温度を制御する制御部と、前記移動体の搭乗者あるいは操縦者に前記センサー部で感知した光線照射量や温度等の情報及び制御量を知らせる表示手段とで構成されているので、紫外線量等をセンサー部を用いて測定し、測定結果を効率よくフィードバックさせることができるので、搭乗者自身が注意を払ったり、気を付けたりしなくても、搭乗者や周囲の人々等に対して、確実に警告や注意を促すことができる。
【０００９】
（２）前記（１）によって、従来と同様の美観で設けることができる。
したがって、デザインを損なうことなく設けることができる。
【００１０】
（３）前記（１）によって、構造が簡単なので、容易に実施することができるとともに、利用価値の高い状態で、従来と同様な美観で設置することができる。
【００１１】
（４）請求項２〜５も前記（１）〜（３）と同様な作用効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面に示す実施するための最良の形態により、本発明を詳細に説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１および２に示す本発明の第１の実施するための最良の第１の形態において、１は車、オートバイ、船舶等の移動体に設けられる本発明の制御システムで、この制御システム１は、車や電車等の移動体２と、この移動体２に設けられた、該移動体２に照射される光線照射量あるいは移動体部位の温度等を感知するセンサー部３と、このセンサー部で感知した光線照射量や温度等に基づいて、制御部４を介して、前記移動体２に搭乗あるいは操縦者に該光線照射量や温度等を知らせる表示手段５とで構成されている。
【００１４】
前記センサー部３に使用されるセンサー６は、本実施の形態では紫外線センサーで、この紫外線センサー６では、移動体としての車体部位に照射される紫外線量を計測することができる。
【００１５】
また、前記センサー部３の取り付け位置は、前記移動体の内部、外部を問わず、車体形状やセンサーの種類等に応じて、適宜に取り付けられる。例えば前記移動体２のダッシュボード部、シート部等に取り付けられる。
【００１６】
前記制御部４には、紫外線の照射量テーブル７が設定され、格納されている。設定されるデータは、予め所定の照射量データが入力されているが、定期的（例えばシーズンごと）にあるいは任意に入力可能である。
なお、本実施の形態では、前記制御部４は、車体に搭載されている燃料噴射やタイミング等を制御する車載コンピュータと一体に搭載されたものについて説明するが、本発明はこれに限らず、前記センサー部３に接続された状態で、車体部位に適宜に搭載、設置されてもよい。
【００１７】
前記照射量テーブル７は、前記移動体２に乗車する搭乗者に紫外線が照射される量を判断基準とし、紫外線量が所定の数値あるいはレベルを超えると、前記制御部４や照射量テーブル７を介して、所定の操作を行うように制御する。
【００１８】
前記表示手段５は、本実施の形態では、照射量が所定の値を超えた場合に音を発して知らせることができるアラーム装置である。
【００１９】
上記構成の制御システム１は、移動体としての車２に取り付けられたセンサー部３が、紫外線照射量を測定し、その測定値は、照射量テーブル７と常時照合される。
照合される照射量が前記照射量テーブル７に記憶された所定の値を超えた場合には、前記制御部４および照射量テーブル７を介して、表示手段としてのアラーム装置５を制御し、搭乗者等に音により警告する。
【００２０】
したがって、紫外線量をセンサー６を用いて測定し、測定結果をフィードバックさせることができる制御システム１では、搭乗者自身が注意を払ったり、気を付けたりしなくても、センサー６、制御部４および照射量テーブル７を介して、確実に警告や注意を促すことができる。
{発明を実施するための異なる形態}
【００２１】
次に、図３ないし図８に示す本発明を実施するための異なる形態につき説明する。なお、これらの本発明を実施するための異なる形態の説明に当って、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【実施例２】
【００２２】
図３に示す本発明を実施するための第２の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、前記センサー部３で感知した光線照射量や温度等に基づいて、天候や周囲の状況に適応させて前記移動体２の制御可能部位を制御する操作手段８を用いた点で、このように構成された操作手段８を用いた制御システム１Ａにしても前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同様な作用効果が得られるとともに、前記操作手段８は、各制御可能部位、例えば、移動体としてのオープンカー２の幌Ｙを自動制御することができる。
【００２３】
なお、前記制御部２は、移動体２に設けられる制御可能部、例えば移動体２の屋根部に設けられるサンルーフＳ、自動開閉ウインドＺ等に制御可能に接続され、紫外線照射量が所定値を超えれば、制御部４を介して操作手段８を制御し、移動体としてのオープンカー２の幌Ｙを閉じる方向に作動させる。一方、所定の数値あるいはレベル以下になれば、制御部４を介して操作手段８を制御し、開ける方向に作動させる。例えば、夏の昼間に、駐車された車内の温度が上がり過ぎないため、紫外線照射量が所定値を超えれば、制御部４を介して操作手段８を制御し、自動的に少しウインドＺを開けたり、空調装置を駆動させたりすることができる。
【実施例３】
【００２４】
図４に示す本発明を実施するための第３の形態において、前記本発明を実施するための第２の形態と主に異なる点は、紫外線量が所定の数値あるいはレベルを少なくとも２段階以上、本実施の形態では２段階設定することができる照射量テーブル７Ａを用いて、第１の段階では前記制御部４や照射量テーブル７Ａを介して、アラーム装置５より音を発するように制御し、照射量が第１段階を超えた後、第２段階も超えた場合には、移動体２に設けられる制御可能部位、例えば、移動体２の屋根部に設けられるサンルーフ、自動開閉ウインド等に制御可能に接続され、紫外線照射量が所定値を超えれば、制御部４を介して操作手段８を制御し、移動体としてのオープンカー２の幌Ｙを閉じる方向に作動し、所定の数値あるいはレベル以下になれば、制御部４を介して操作手段８を制御し、開ける方向に作動させることができる操作手段８を用いた点で、このように構成された制御システム１Ｂにすることにより、前記本発明を実施するための第２の形態と同様な作用効果が得られる。
【実施例４】
【００２５】
図５に示す本発明を実施するための第４の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、表示手段としてのライト５Ａを用いた点で、このように構成した制御システム１Ｃにすることにより、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同様な作用効果が得られる。
なお、前記ライト５Ａは発光状態、点滅状態、強弱をつけた発光状態等、任意に設定することができる。
【実施例５】
【００２６】
図６に示す本発明を実施するための第５の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、前記制御部４に接続された、表示手段としてのアラーム装置５を自動あるいは手動で操作できるように設定することができる切替部９を用いた点で、このように構成した制御システム１Ｄにすることにより、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同様な作用効果が得られる。
【実施例６】
【００２７】
図７に示す本発明を実施するための第６の形態において、前記本発明を実施するための第２の形態と主に異なる点は、前記センサー部３からの出力が所定の出力値を超えた場合に、太陽光が照射されて、ある程度明るい状態、すなわち昼間であると認識、判断する制御部４Ａを用いた点で、このように構成した制御システム１Ｅにすることにより、前記本発明を実施するための第２の形態と同様な作用効果が得られるとともに、昼間であると認識、判断すると同時に、車内のライトやパネル回りの照明等の燈火類をコントロールすることができる。
また、ヘッドライトが複数個設けられている移動体２では、昼間と夜間を識別し、使用するライトを効率よく選択して、作動させることもできる。
【実施例７】
【００２８】
図８に示す本発明を実施するための第７の形態において、前記本発明を実施するための第２の形態と主に異なる点は、複数個のセンサー部３Ａを用いた点で、本実施の形態では紫外線センサー、温度センサー、照度センサーを用いて、紫外線照射量、車内温度、気温、明るさ等を測定し、移動体を効率よく制御することができる。このように構成した制御システム１Ｆにすることにより、前記本発明を実施するための第２の形態と同様な作用効果が得られる。
なお、本実施の形態では、紫外線センサー６ａ、温度センサー６ｂ、照度センサー６ｃを利用したものについて説明したが、本発明はこれに限らず、適宜に組み合わせてもよく、さらに赤外線センサーや湿度センサー等の異なるセンサーを適宜に組み合わせてもよい。
【００２９】
なお、前記本発明の異なる実施の形態では主に第１の実施の形態を基にして説明したが、本発明はこれに限らず、各実施の形態に使用された構成を組み合わせて使用しても同様な作用効果が得られる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は車や電車等の移動体を制御する制御システムを製造する産業で利用される。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明を実施するための最良の第１の形態の概略図。
【図２】本発明を実施するための最良の第１の形態の説明図。
【図３】本発明を実施するための第２の形態の説明図。
【図４】本発明を実施するための第３の形態の説明図。
【図５】本発明を実施するための第４の形態の説明図。
【図６】本発明を実施するための第５の形態の説明図。
【図７】本発明を実施するための第６の形態の説明図。
【図８】本発明を実施するための第７の形態の説明図。
【符号の説明】
【００３２】
１、１Ａ〜１Ｆ：制御システム、      ２：移動体、
３、３Ａ：センサー部、              ４、４Ａ：制御部、
５、５Ａ：表示手段、                ６：センサー、
７、７Ａ：照射量テーブル、          ８：操作手段、
９：切替部、                        Ｓ：サンルーフ
Ｘ：車載コンピュータ、              Ｙ：幌、
Ｚ：ウインド。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005125866.tif 000008
【図７】
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【図８】
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