(57)【要約】【課題】  可変容量圧縮機の吸入圧力を感知するデューティ比制御の制御弁において、閉弁位置近傍の特性を改善する。【解決手段】  吐出圧力Ｐｄのポート１４と圧力Ｐｃのポート１５との間の通路を開閉制御する弁部１０をスプール弁で構成し、その弁体１８およびボディ１３に保持されているシャフト２３を一体化し、同一外径に形成する。これにより、一体化部品のセンタレス研磨加工が可能になり、外径の公差、面粗さの精度を上げることができる。また、弁孔１７およびシャフト２３の保持穴も同一内径に形成し、バニシング加工で鏡面仕上げすると、それらの内径の公差および面粗さの精度も上がるので、閉弁時における冷媒の内部漏れを少なくできる。弁部１０をスプール弁構造にしたことで、閉弁位置近傍での特性悪化の原因である、デューティ比制御による弁体１８の衝突・跳ね返りをなくすことができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可変容量圧縮機の吸入圧力がデューティ比制御のソレノイドによって設定された値になるようクランク室内の圧力を制御する可変容量圧縮機の制御弁において、
冷媒が導入される第１ポートと冷媒が導出される第２ポートとの間の通路を開閉制御する弁部がスプール弁で構成され、前記スプール弁の弁体と前記ソレノイドのソレノイド力を前記弁体に伝達するシャフトとが同一外径で一体に形成され、前記弁体が挿脱される弁孔と前記シャフトの保持穴とが同一内径で形成されていることを特徴とする可変容量圧縮機の制御弁。
【請求項２】
前記吸入圧力を感知する感圧部材に当接配置されていて前記感圧部材の軸線方向の変位を前記シャフトに伝達するセンターディスクが、前記シャフトと一体に形成されていることを特徴とする請求項１記載の可変容量圧縮機の制御弁。
【請求項３】
冷媒が導入される第３ポートと冷媒が導出される第４ポートとの間の通路を前記スプール弁と連動して開閉制御する第２スプール弁をさらに備え、前記第２スプール弁の第２弁体を前記シャフトと一体に形成されていることを特徴とする請求項１記載の可変容量圧縮機の制御弁。
【請求項４】
前記吸入圧力を感知する感圧部材に当接配置されていて前記感圧部材の軸線方向の変位を前記シャフトに伝達するセンターディスクが、前記第２弁体と一体に形成されていることを特徴とする請求項３記載の可変容量圧縮機の制御弁。
【請求項５】
前記弁部は、前記弁体を閉弁方向に付勢する第１スプリングと、前記第１スプリングの荷重を調節するアジャスト機構とを有し、前記ソレノイドは、前記吸入圧力を感知する感圧部材を介して前記シャフトを開弁方向に付勢している第２スプリングを有していることを特徴とする請求項１記載の可変容量圧縮機の制御弁。
【請求項６】
前記弁部は、前記シャフトを閉弁方向に付勢する第１スプリングを有し、前記ソレノイドは、前記吸入圧力を感知する感圧部材を介して前記シャフトを開弁方向に付勢している第２スプリングと、前記第２スプリングの荷重を調節するアジャスト機構とを有していることを特徴とする請求項１記載の可変容量圧縮機の制御弁。
【請求項７】
前記弁部は、前記スプール弁のスプールに前記第１ポートからの冷媒を導入する構成にしたことを特徴とする請求項１記載の可変容量圧縮機の制御弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車用空調装置の冷凍サイクルに使用される可変容量圧縮機の制御弁に関し、特に、可変容量圧縮機の吸入圧力がデューティ比制御のソレノイドによって設定された値になるようクランク室内の圧力を制御する可変容量圧縮機の制御弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用空調装置の冷凍サイクル中で冷媒を圧縮するために用いられる圧縮機は、エンジンを駆動源としているので、回転数制御を行うことができない。そこで、エンジンの回転数に制約されることなく適切な冷房能力を得るために、冷媒の圧縮容量を変えることができる可変容量圧縮機が用いられている。
【０００３】
このような可変容量圧縮機においては、エンジンによって回転駆動される軸に取り付けられた揺動板に圧縮用ピストンが連結され、揺動板の角度を変えることによってピストンのストロークを変え、これによって冷媒の吐出量、すなわち圧縮機の容量を変えるようにしている。
【０００４】
揺動板の角度は、密閉されたクランク室内に圧縮された冷媒の一部を導入し、そのクランク室内の圧力Ｐｃを変化させ、ピストンの両面にかかる圧力の釣り合いを変化させることによって連続的に変えている。
【０００５】
可変容量圧縮機のクランク室内の圧力Ｐｃは、可変容量圧縮機の吐出室とクランク室との間およびクランク室と吸入室との間にそれぞれ冷媒通路を形成し、吐出室からクランク室を介して吸入室へ流れる冷媒の流量を制御することによって変化させることができる。具体的には、吐出室とクランク室との間およびクランク室と吸入室との間の冷媒通路の一方に制御弁を設け、他方の冷媒通路にオリフィスを設けて、制御弁がその冷媒通路を連通または閉塞させるよう開閉制御して、クランク室内の圧力Ｐｃを制御している。さらに、吐出室とクランク室との間およびクランク室と吸入室との間の冷媒通路にそれぞれ配置されて相互に連動する２つの弁を備え、クランク室の前後の冷媒通路を同時に開閉制御して、クランク室内の圧力Ｐｃを制御する制御弁も知られている。
【０００６】
制御弁の中には、吸入圧力Ｐｓを感知する感圧部を備え、その感圧部が変動している吸入圧力Ｐｓを感知し、その吸入圧力Ｐｓが所定の圧力になるようクランク室内の圧力Ｐｃを制御するタイプの制御弁が知られている。そして、その所定の圧力は、ソレノイドに供給する電流値を変えることによって外部から自由に設定することができ、これによって可変容量圧縮機は、エンジンの回転数に関係なく、所望の容量に制御されることになる。
【０００７】
制御弁のソレノイドには、設定容量に対応した値の電流を供給することによって容量制御を行っているが、４００Ｈｚ程度のパルス電流を供給し、そのデューティ比を変えることによって容量制御を行う場合もある。パルス電流を供給することにより、それによって駆動される弁体は、常にその開閉方向に微振動しているため、弁特性のヒステリシスを最小にすることができ、これによって安定した弁特性を提供することができる。このデューティ比制御の制御弁は、デューティ比に応じたソレノイドへの平均電流値によってセット荷重が設定され、可変容量圧縮機からの冷媒の吐出容量が設定された容量になるように制御されることになる（例えば特許文献１参照。）。
【０００８】
このような制御弁においては、弁体がボール形状のボール弁、テーパ形状のニードル弁またはテーパ弁、平面形状の平弁などが採用されている。吐出室からクランク室への冷媒の流量制御は、弁体のリフト量を変えることによって行っており、可変容量圧縮機が最小容量の運転時は、リフト量が最大、最大容量の運転時は、リフト量が最小、つまり、閉弁状態になるようにしている。
【特許文献１】特開２００１−３４２９４６号公報（段落〔００１９〕）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、デューティ比制御の制御弁では、弁体およびこれを駆動するシャフトはその長手方向に微振動しているので、閉弁動作時あるいは弁体が閉弁位置近傍にあるときに、弁体が所望のリフト位置よりも閉弁方向に駆動されると、弁体が弁座に当たって跳ね返り、弁体が開弁方向に移動することで、弁リフト特性がリニアでなくなるという問題点があった。
【００１０】
また、閉弁時には、微振動している弁体が弁座に対して直接かつ繰り返し衝突するため、弁体や弁座の耐久性が低下するという問題もあった。
本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、閉弁位置近傍の特性を改善した可変容量圧縮機のためのデューティ比制御の制御弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明では上記問題を解決するために、可変容量圧縮機の吸入圧力がデューティ比制御のソレノイドによって設定された値になるようクランク室内の圧力を制御する可変容量圧縮機の制御弁において、冷媒が導入される第１ポートと冷媒が導出される第２ポートとの間の通路を開閉制御する弁部がスプール弁で構成され、前記スプール弁の弁体と前記ソレノイドのソレノイド力を前記弁体に伝達するシャフトとが同一外径で一体に形成され、前記弁体が挿脱される弁孔と前記シャフトの保持穴とが同一内径で形成されていることを特徴とする可変容量圧縮機の制御弁が提供される。
【００１２】
このような可変容量圧縮機の制御弁によれば、弁部をスプール弁で構成したことにより、そのスプール弁の弁体がソレノイドによってデューティ比制御されることにより弁の開閉方向に微振動されていたとしても、閉弁位置近傍で振動による弁体の弁座への衝突がないため、閉弁直前で弁座に衝突することによる開弁現象がなく、リフト特性が改善されるだけでなく、部品の耐久性が向上する。また、弁体とシャフトとを一体化し、外径を同一に形成したことで、一体化した部品の外径の公差および面粗さの精度を容易に上げることができ、ボディに形成される弁孔およびシャフトの保持穴を同一内径にしたことにより、この内径の公差および面粗さの精度も容易に上げることができるので、このスプール弁の閉弁時における冷媒の内部漏れを抑えることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の可変容量圧縮機の制御弁は、弁体とシャフトとを一体化し、外径を同一に形成したため、一体化した部品をセンタレス研磨加工ができるので、それらの外径の公差および面粗さの精度を上げることができるという利点がある。また、ボディに形成される弁孔およびシャフトの保持穴を同一内径にしたため、バニシング加工ができるので、それらの内径の公差および面粗さの精度を上げることができる。これらの精度を上げることにより、スプール弁が本質的に持っている閉弁時における冷媒の内部漏れを少なくすることができる。さらに、弁体とシャフトとを一体化したことにより、部品点数が削減され、コストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
図１は第１の実施の形態に係る制御弁を開弁時の状態で示す断面図、図２は第１の実施の形態に係る制御弁を閉弁時の状態で示す断面図である。
【００１５】
この制御弁は、弁部１０と感圧部１１とソレノイド部１２とからなり、外部から電気信号によってセット値を制御できる外部可変制御式の制御弁を構成している。弁部１０のボディ１３は、その長手方向一端部に開口されたポート１４と、径方向に貫通形成されたポート１５およびポート１６とを有している。これらのポート１４，１５，１６は、この制御弁が図示しない可変容量圧縮機に組み込まれたときに、ポート１４が吐出室と連通して吐出圧力Ｐｄの冷媒を導入し、ポート１５がクランク室と連通して制御された圧力Ｐｃの冷媒を導出し、そしてポート１６が吸入室と連通して感圧部１１が吸入圧力Ｐｓを感知するように配置される。
【００１６】
ポート１４とポート１５との間には、ボディ１３の軸線方向に弁孔１７が設けられており、ポート１４の側にはその弁孔１７に対して挿脱自在に弁体１８が配置されている。この弁体１８は、ばね受け部１９を介してスプリング２０により閉弁方向に付勢されている。このスプリング２０は、上端がアジャストねじ２１により受けられており、そのアジャストねじ２１のポート１４への螺入量によりばね荷重が調節されている。ボディ１３のポート１４が開口された端部には、吐出圧力Ｐｄの冷媒が導入されるポート１４を覆うようにストレーナ２２が設けられている。
【００１７】
弁体１８は、弁孔１７を貫通して軸線方向に延びるシャフト２３と一体に形成されており、そのシャフト２３は、ボディ１３によって軸線方向に進退自在に保持されている。弁体１８と結合されている側のシャフト２３の一端は縮径されていて、スプールを形成し、これにより、この制御弁の弁部１０は、スプール弁を構成している。
【００１８】
弁体１８およびシャフト２３の外径は、同一寸法に形成されており、これに対応して、弁体１８およびシャフト２３が摺動する弁孔１７およびシャフト２３の保持穴の内径も同一寸法に形成されている。これらの寸法は、弁部１０における冷媒の内部漏れ量に直接関係するため、径および面粗さをできるだけ高い精度に管理して半径方向のクリアランスをなくす必要がある。
【００１９】
一体に形成された弁体１８およびシャフト２３は、それらの表面を高速回転する砥石で高精度に削り取っていくセンタレス研磨により加工される。特に、それらの外径寸法は同一であって、弁体１８およびシャフト２３を通過研磨によって同時に加工することができることから、弁体１８およびシャフト２３を個々に停止研磨にて別工程で研磨する場合に比べて、製造コストを低減することができ、しかも外径の公差および表面粗さを高精度に管理することができる。
【００２０】
また、弁孔１７およびシャフト２３の保持穴についても、同心配置されていてそれぞれの内径が同一寸法を有しているため、それらの内壁面を同時に鏡面仕上加工することができる。すなわち、ボディ１３の中心に所望の内径よりも小さな穴を軸線方向にあけた後、その穴に所望の内径に等しい外径を持った高い真球度を有する硬鋼のボールを無理やり通すことにより摺動面における表面粗さの凹凸を押し潰すバニシング作用によって平滑な鏡面に仕上げるようにしたバニシング加工方法を用いることができ、これによって内径の公差および表面粗さを高精度に管理することができる。
【００２１】
弁部１０とソレノイド部１２との間に配置されて吸入圧力Ｐｓを感知する感圧部１１は、感圧部材としてダイヤフラム２４を用いている。このダイヤフラム２４は、外周縁部がボディ１３とソレノイド部１２とによって気密状態に挾持されており、弁部１０側の中央部には、センターディスク２５が当接するように配置されている。このセンターディスク２５には、一端が弁体１８と一体に形成されているシャフト２３の他端が嵌め込まれている。
【００２２】
センターディスク２５が配置されている空間は、ポート１６に連通されており、可変容量圧縮機の吸入室の吸入圧力Ｐｓをダイヤフラム２４が受けるように構成されている。これにより、ダイヤフラム２４は、導入された吸入圧力Ｐｓを受けて、図の上下方向に変位し、センターディスク２５およびシャフト２３を介して弁体１８のリフト量を制御することができる。
【００２３】
ソレノイド部１２は、コイル２６が周設されたスリーブ２７を有し、その図の下端部には、固定鉄芯をなすコア２８が固定されている。また、可動鉄芯をなすプランジャ２９が、スプリング３０によってダイヤフラム２４の方へ付勢された状態で、スリーブ２７内に摺動自在に配置されている。シャフト３１は、コア２８およびプランジャ２９の軸線位置に配置されており、その一端は、コネクタハウジング３２内に配置された軸受部３３によって支持され、他端はプランジャ２９に圧入することにより固定されている。コイル２６は、磁気回路のヨークを構成するケース３４によって囲繞されている。
【００２４】
ここで、コイル２６が通電されているときには、プランジャ２９がコア２８に吸引されるため、弁体１８がスプリング２０によって弁孔１７内に挿入されて、閉弁状態になる。一方、コイル２６が非通電状態にあれば、プランジャ２９にはスプリング３０の付勢力が作用して、プランジャ２９に当接しているダイヤフラム２４からセンターディスク２５を介してシャフト２３が図の上方へ押し上げられるので、弁体１８は所定の距離だけ開弁方向にリフトされるようになっている。
【００２５】
このように、この制御弁は、弁部１０の弁開度がソレノイド部１２によるソレノイド力によって設定され、かつ吸入圧力Ｐｓを感知して変化されるため、可変容量圧縮機の吸入圧力Ｐｓがソレノイド部１２によって設定された値になるようにクランク室内の圧力Ｐｃを制御する弁を構成している。
【００２６】
次に、この発明の制御弁の動作を説明する。
まず、自動車用空調装置が運転停止されている場合には、ソレノイド部１２は非通電状態にある。このとき、図１に示したように、弁体１８を閉弁方向に付勢しているスプリング２０よりも大きなばね力を有するソレノイド部１２のスプリング３０がプランジャ２９を開弁方向に付勢していることにより、一体となった弁体１８およびシャフト２３は、図の上方に押し上げられており、弁部１０は全開状態に維持されている。これにより、可変容量圧縮機のクランク室内の圧力Ｐｃは、吐出圧力Ｐｄに近い圧力になるため、斜板の傾斜角が最小になってピストンのストロークが最短になり、可変容量圧縮機は、その最小容量にて運転されることになる。
【００２７】
自動車用空調装置が起動されるときには、ソレノイド部１２のコイル２６に最大の電流が供給される。これにより、プランジャ２９がコア２８に吸引されて吸着されるため、図２に示したように、プランジャ２９は弁部１０から最も離れた位置まで移動することになる。この結果、弁体１８はスプリング２０の付勢力によって弁孔１７内まで移動され、弁部１０は、全閉状態になる。したがって、可変容量圧縮機のクランク室内の圧力Ｐｃは、吸入圧力Ｐｓに近い圧力になって、可変容量圧縮機は、その最大容量にて運転されることになる。
【００２８】
可変容量圧縮機がその最大容量にて運転されていって、やがて、空調装置からの噴出し空気温度が設定温度に近づくと、ソレノイド部１２のコイル２６に供給される電流を変更して制御弁のセット値を変更する。このソレノイド部１２では、コイル２６に流すパルス電流のデューティ比を制御することによって、制御弁のセット値を変更している。すなわち、デューティ比を小さくして平均電流値を減らすことにより、スプリング３０の付勢力を大きくし、これにより、弁体１８のリフト量を大きくして弁開度を大きく設定することができる。
【００２９】
ここで、コイル２６にあるデューティ比のパルス電流が供給されていて弁部１０がある所定の弁開度に設定されているときに、たとえば、吸入圧力Ｐｓが低くなると、ダイヤフラム２４が図の上方へ変位して弁体１８を開弁方向に駆動し、弁開度を大きくする。これにより、クランク室に供給される冷媒流量が増えて中の圧力Ｐｃが高くなり、可変容量圧縮機の吐出容量が減って、吸入圧力Ｐｓを高くしようとする。
【００３０】
反対に、吸入圧力Ｐｓが高くなると、ダイヤフラム２４が図の下方へ変位して弁体１８を閉弁方向に駆動し、弁開度を小さくする。これにより、クランク室に供給される冷媒流量が減少してクランク室内の圧力Ｐｃが低くなり、可変容量圧縮機の吐出容量が増えて、吸入圧力Ｐｓを低くしようとする。
【００３１】
弁部１０が所定の弁開度に制御されているときに、コイル２６に流すパルス電流のデューティ比を大きくしていくと、プランジャ２９がコア２８に吸引されて、弁体１８は、閉弁方向に移動していく。このとき、弁体１８は、その軸線方向に微少振動をしながら図の下方へ移動していく。あるいは、弁体１８が閉弁位置近傍の弁開度に制御されているときに、吸入圧力Ｐｓが上がった場合にも、弁体１８は、弁の開閉方向に微少振動をしながら図の下方へ移動していく。
【００３２】
しかし、スプール弁構造の弁部１０では、弁体１８が弁孔１７の開口端面に到達し、さらに開口端面を通り過ぎて弁孔１７に挿入されることになっても、弁体１８が弁孔１７を構成しているボディ１３に衝突することはない。
【００３３】
したがって、この制御弁の閉弁位置近傍のリフト特性をほぼリニアにすることができるだけでなく、弁体１８がボディ１３に対して直接かつ繰り返し衝突することがないため、弁部１０の耐久性についてもその初期の特性を維持することができる。
【００３４】
図３は第２の実施の形態に係る制御弁を示す断面図である。この図３において、図１および図２に示した制御弁の構成要素と同一または同等の要素については同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００３５】
この第２の実施の形態に係る制御弁は、第１の実施の形態に係る制御弁と比較して、吐出圧力Ｐｄを導入するポート１４と制御された圧力Ｐｃを導出するポート１５との位置を逆にしている。吐出圧力Ｐｄを導入するポート１４がボディ１３の側面に形成されていることにより、この制御弁に導入される冷媒中の異物を除去するためのストレーナ２２は、そのポート１４を覆うようにボディ１３に周設されている。
【００３６】
この制御弁は、一体に形成された弁体１８およびシャフト２３が同じ外形を有し、その縮径されたスプールに吐出圧力Ｐｄが導入されるように構成されている。したがって、このスプールでは、吐出圧力Ｐｄが弁体１８を開弁方向に作用する力は、吐出圧力Ｐｄがシャフト２３を閉弁方向に作用する力と同じになるので、この制御弁は吐出圧力Ｐｄが弁部１０の開閉動作に何ら寄与しない吐出圧力キャンセル構造になっている。この構造にしたことにより、ソレノイド部１２は、圧力の大きな吐出圧力Ｐｄに対向するソレノイド力を発生させることが不要であるため、吐出圧力Ｐｄの大きさに関係なく小さなソレノイド力で制御できることから小型化することができ、しかも、この制御弁に導入される吐出圧力Ｐｄが大きな圧力変動をしたとしても、その圧力変動が弁開度の制御に何ら影響を及ぼすことはない。
【００３７】
この弁部１０以外の感圧部１１およびソレノイド部１２は、第１の実施の形態に係る制御弁とまったく同じ構成を有している。したがって、この第２の実施の形態に係る制御弁においても、その動作および効果については、第１の実施の形態に係る制御弁と同じであるので、ここではそれらの説明は省略する。
【００３８】
図４は第３の実施の形態に係る制御弁を示す断面図である。この図４において、図３に示した制御弁の構成要素と同一または同等の要素については同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００３９】
この第３の実施の形態に係る制御弁は、第２の実施の形態に係る制御弁と比較して、セット値の調整機構を大気圧側に設置している点で異なっている。すなわち、弁部１０からは、図３に示した制御弁が持っていたばね受け部１９、スプリング２０およびアジャストねじ２１を排除し、コネクタハウジング３２にアジャストねじ３５を設けるようにしている。このアジャストねじ３５は、コネクタハウジング３２に螺着され、ソレノイド部１２のプランジャ２９を感圧部１１の方向に付勢しているスプリング３０のばね荷重をコネクタハウジング３２への螺入量により調整できるようにしている。
【００４０】
アジャストねじ３５は、また、軸線位置にソレノイド部１２のシャフト３１を受ける軸受部が凹設されている。これにより、シャフト３１は、その両端がプランジャ２９とアジャストねじ３５とによって軸線方向に進退自在に支持されている。
【００４１】
さらに、弁体１８と一体のシャフト２３は、その図の下端部がセンターディスク２５に嵌合され、一体となって軸線方向に進退移動できるようにしている。そのセンターディスク２５は、スプリング３６によってダイヤフラム２４の方向に付勢されており、弁部１０のスプリング２０を排除したことによりなくなった弁体１８の閉弁方向の付勢力を確保している。
【００４２】
図５は第４の実施の形態に係る制御弁を示す断面図である。この図５において、図４に示した制御弁の構成要素と同一または同等の要素については同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００４３】
この第４の実施の形態に係る制御弁は、第３の実施の形態に係る制御弁と比較して、弁体１８と、シャフト２３と、センターディスク２５とを一体に形成している点で異なっている。このように、弁体１８と、シャフト２３と、センターディスク２５とを一体に形成することにより、部品点数を削減することができ、さらに組立て性を向上させることができる。
【００４４】
図６は第５の実施の形態に係る制御弁を示す断面図である。この図６において、図１ないし図４に示した制御弁の構成要素と同一または同等の要素については同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００４５】
この第５の実施の形態に係る制御弁は、第１ないし第４の実施の形態に係る制御弁が可変容量圧縮機の吐出室からクランク室へ供給される冷媒流量を制御しているのに対し、吐出室からクランク室へ送気される冷媒の流量とクランク室から吸入室へ抽気される冷媒の流量とを同時に制御している点で異なっている。
【００４６】
このため、弁部１０は、吐出室から吐出圧力Ｐｄ受けて制御された圧力Ｐｃ１をクランク室へ供給する第１の弁と、クランク室から圧力Ｐｃ２（＝Ｐｃ１）を受けて制御された吸入圧力Ｐｓを吸入室へ供給する第２の弁とを備えている。
【００４７】
第１の弁は、第３および第４の実施の形態に係る制御弁の弁部１０と同じ構成を有している。吐出室に連通されるポート１４と吸入室に連通されるポート１６との間には、ボディ１３の径方向に貫通形成されたポート１５ａを有している。ポート１５ａとポート１６との間には、ボディ１３の軸線方向に弁孔３７が設けられ、ポート１６が連通する空間内には、その弁孔３７に対して挿脱自在に弁体３８が配置されている。弁体３８は、縮径されてスプールを形成するシャフト３９と一体に形成されており、スプール弁構造の第２の弁を構成している。
【００４８】
この第２の弁において、その弁体３８は、その外径が弁孔３７の内径よりも小さく形成されていて、弁体３８が弁孔３７の中に挿入された位置にあるときに、弁孔３７の内壁面との間に所定のクリアランスを有し、開口面積が変化しない固定オリフィスとして機能するようにしている。
【００４９】
この第２の弁の弁体３８は、シャフト２３およびシャフト３９とともに第１の弁の弁体１８と一体に形成されており、第１の弁の弁体１８と連動して動作するようにしている。シャフト３９は、シャフト２３より大径に形成されていて、それらの境界の段差部がボディ１３に当接させるようにして第１の弁の弁体１８および第２の弁の弁体３８の図の上方への移動を規制するストッパになっている。
【００５０】
第２の弁の弁体３８は、さらに、センターディスク２５とも一体に形成されている。弁体１８、シャフト２３，３９、弁体３８、およびセンターディスク２５を一体に形成することにより、部品点数を削減することができる。
【００５１】
以上の構成の制御弁において、第１の弁が閉じる方向に制御されているときには、第２の弁は開く方向に制御され、第１の弁が開く方向に制御されているときには、第２の弁は閉じる方向に制御される。したがって、可変容量圧縮機をその最小容量または最大容量に切り替えたい場合に、第１の弁および第２の弁が互いに連動して逆方向に動作してクランク室内の圧力Ｐｃ（＝Ｐｃ１＝Ｐｃ２）を短時間で変えることができるため、可変容量圧縮機はその最小容量または最大容量の運転状態に速やかに移行させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】第１の実施の形態に係る制御弁を開弁時の状態で示す断面図である。
【図２】第１の実施の形態に係る制御弁を閉弁時の状態で示す断面図である。
【図３】第２の実施の形態に係る制御弁を示す断面図である。
【図４】第３の実施の形態に係る制御弁を示す断面図である。
【図５】第４の実施の形態に係る制御弁を示す断面図である。
【図６】第５の実施の形態に係る制御弁を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５３】
１０  弁部
１１  感圧部
１２  ソレノイド部
１３  ボディ
１４，１５，１５ａ，１６  ポート
１７  弁孔
１８  弁体
１９  ばね受け部
２０  スプリング
２１  アジャストねじ
２２  ストレーナ
２３  シャフト
２４  ダイヤフラム
２５  センターディスク
２６  コイル
２７  スリーブ
２８  コア
２９  プランジャ
３０  スプリング
３１  シャフト
３２  コネクタハウジング
３３  軸受部
３４  ケース
３５  アジャストねじ
３６  スプリング
３７  弁孔
３８  弁体
３９  シャフト
Ｐｃ，Ｐｃ１，Ｐｃ２  クランク室内の圧力
Ｐｄ  吐出圧力
Ｐｓ  吸入圧力
【図１】
2005214116.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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