(57)【要約】【課題】  スティック・スリップ現象による異音の発生を抑制することができる安価なマスタシリンダを提供する。【解決手段】  シリンダ孔２ａと取付孔２ｂとの境界に段差部２ｃが形成されている樹脂製のシリンダ本体２と、シリンダ孔２ａの内周面との間で液圧室１４を形成するピストン３と、ピストン３の基端部を案内するとともにシリンダ本体２に係止手段９により係止されたガイドスリーブ８と、ピストン３の先端部における外周面に保持された二重の環状シール部材であって、内周リングシール１０ａが軟質で、外周リングシール１０ｂが硬質である第１環状シール部材１０と、段差部２ｃとガイドスリーブ８の先端部８ｂとの間で挟持されている第２環状シール部材１７とを有し、ピストン３の少なくとも第２環状シール部材１７と接する外周面部分が金属にて形成されている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ孔とこのシリンダ孔よりも大きい孔径を有して当該シリンダ孔に同心状で繋がる取付孔とを有し、取付孔とシリンダ孔との境界に段差部が形成されている樹脂製のシリンダ本体と、
該シリンダ孔内に押入されて該シリンダ孔の内周面との間で液圧室を形成し、かつこの液圧室を膨張及び収縮させるように該シリンダ孔内を往復動する先端部を有するピストンと、
上記取付孔の内部に上記段差部から離した状態で挿入された先端部を有し、該ピストンの基端部を案内するとともに上記シリンダ本体に係止手段により係止されたガイドスリーブと、
該ピストンの先端部における外周面に保持され、該ピストンの往復動に伴って上記シリンダ孔の内周面上を摺動する二重の環状シール部材であって、内側の環状シール部材が軟質で、外側の環状シール部材が内側の環状シール部材よりも硬質である第１環状シール部材と、
上記段差部とガイドスリーブの先端部との間で挟持されていて、上記ピストンの後端部の外周面上を摺動する撓み変形可能な摺動部を持つ第２環状シール部材とを有し、
上記ピストンの少なくとも第２環状シール部材と接する外周面部分が金属にて形成されていることを特徴とするマスタシリンダ。
【請求項２】
請求項１に記載のマスタシリンダにおいて、前記第１環状シール部材が、前記ピストンと前記シリンダ孔との間であって該第１環状シール部材と前記第２環状シール部材との間で構成される圧液補給室と、該圧液補給室から圧液が補給される前記液圧室とを仕切ることを特徴とするマスタシリンダ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のマスタシリンダにおいて、前記ピストンは、その先端部に、先端側から取付けられることによりピストン外周部に環状凹部を形成する環状凹部形成部材を有し、その環状凹部に前記第１環状シール部材が保持されていることを特徴とするマスタシリンダ。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載のマスタシリンダにおいて、前記係止手段が、シリンダ本体に着脱可能に取付けられることでガイドスリーブを抜け防止する係止部材を有することを特徴とするマスタシリンダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピストンの外周面とシリンダ内周面との間が複数の環状シール部材によってシールされるマスタシリンダに関する。
【背景技術】
【０００２】
上述したマスタシリンダとして、図８に示す構成のものが知られている（例えば、特許文献１等参照）。
【０００３】
このマスタシリンダは、収容孔１０１を内部に有するシリンダ本体１００の収容孔１０１内に挿入されたガイドスリーブ１０２の内側にピストン１０３が設けられ、そのピストン１０３の外側には、共にリップパッキンで構成された第１環状シール部材１０４と第２環状シール部材１０５が、間にスペーサディスク１０６を介した状態で配されるとともに、これら第１環状シール部材１０４及び第２環状シール部材１０５がガイドスリーブ１０２により抜止めされた状態に保持されている。また、シリンダ本体１００は樹脂製で形成され、ピストン１０３は外表部が鋼製で形成されている。
【０００４】
上記マスタシリンダによる場合には、シリンダ本体１００が樹脂製であるので軽量化が図れるとともに、以下の効果が得られる。即ち、シリンダ本体１００側に保持された第１環状シール部材１０４及び第２環状シール部材１０５が樹脂製のリップパッキンからなるのに対し、これらシール部材１０４、１０５が接するピストン１０３の外表部が鋼製であるので、材質の相違により（リップパッキンの接する相手が樹脂である場合に比べて）リップパッキンのスティック・スリップ現象による異音の発生を有効に防止することが可能である。なお、上記スティック・スリップ現象とは、マスタシリンダの作動中に起こる、びびり、脈動、息づきなどの現象である。
【特許文献１】特開２０００―１９２９９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、従来のマスタシリンダにあっては、ガイドスリーブ１０２により第１環状シール部材１０４及び第２環状シール部材１０５の双方を液圧室内の圧力に抗して抜止め状態に保持する必要性があるため、ガイドスリーブ１０２とシリンダ本体１００との間の結合を強固にすることを要し、強固な結合手段によりコストが高くなって、安価なマスタシリンダの提供が困難になるという問題がある。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の課題を解決するためになされたもので、スティック・スリップ現象による異音の発生を抑制することができる安価なマスタシリンダを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明のマスタシリンダは、シリンダ孔とこのシリンダ孔よりも大きい孔径を有して当該シリンダ孔に同心状で繋がる取付孔とを有し、取付孔とシリンダ孔との境界に段差部が形成されている樹脂製のシリンダ本体と、該シリンダ孔内に押入されて該シリンダ孔の内周面との間で液圧室を形成し、かつこの液圧室を膨張及び収縮させるように該シリンダ孔内を往復動する先端部を有するピストンと、上記取付孔の内部に上記段差部から離した状態で挿入された先端部を有し、該ピストンの基端部を案内するとともに上記シリンダ本体に係止手段により係止されたガイドスリーブと、該ピストンの先端部における外周面に保持され、該ピストンの往復動に伴って上記シリンダ孔の内周面上を摺動する二重の環状シール部材であって、内側の環状シール部材が軟質で、外側の環状シール部材が内側の環状シール部材よりも硬質である第１環状シール部材と、上記段差部とガイドスリーブの先端部との間で挟持されていて、上記ピストンの後端部の外周面上を摺動する撓み変形可能な摺動部を持つ第２環状シール部材とを有し、上記ピストンの少なくとも第２環状シール部材と接する外周面部分が金属にて形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明のマスタシリンダは、請求項１に記載のマスタシリンダにおいて、前記第１環状シール部材が、前記ピストンと前記シリンダ孔との間であって該第１環状シール部材と前記第２環状シール部材との間で構成される圧液補給室と、該圧液補給室から圧液が補給される前記液圧室とを仕切ることを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明のマスタシリンダは、請求項１又は２に記載のマスタシリンダにおいて、前記ピストンは、その先端部に、先端側から取付けられることによりピストン外周部に環状凹部を形成する環状凹部形成部材を有し、その環状凹部に前記第１環状シール部材が保持されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４の発明のマスタシリンダは、請求項１乃至３のいずれかに記載のマスタシリンダにおいて、前記係止手段が、シリンダ本体に着脱可能に取付けられることでガイドスリーブを抜け防止する係止部材を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明による場合には、第１環状シール部材がピストン側に装着保持される二重の環状シール部材で構成されているので、その内側の環状シール部材の弾性変形によって良好なシール機能を確保しながら、その外側の環状シール部材を硬質にすることで、シリンダ本体が樹脂製であってもスティック・スリップ現象による異音発生を有効に抑止することができる。さらに、第２環状シール部材は撓み変形可能な摺動部がピストン外周面に摺動するものであるが、そのピストンの少なくとも第２環状シール部材と接する外周面部分が金属にて形成されているので、この第２環状シール部材においても良好なシール機能を確保しながらスティック・スリップ現象による異音の発生を抑制することが可能となる。
【００１２】
更に、ピストンの往復動に伴ってシリンダ孔の内周面上を摺動する第１環状シール部材がピストン先端部の外周面に保持されているので、ガイドスリーブにより抜け止めを図る対象が第２環状シール部材のみでよく（第２環状シール部材は液補給室と大気圧側との間をシールする）、これによりガイドスリーブとシリンダ本体との間の結合を強固にする必要性が解消され、コスト的に安価なものにすることができる。
【００１３】
請求項２の発明による場合には、液圧室と液補給室との間をシールする第１環状シール部材（二重の環状シール部材）は外側が硬質のシール部材で構成されているため、第２環状シール部材に比べるとシール性能は低くなるが、この第１環状シール部材によりシールする箇所が液圧室と液補給室との間であるため、わずかな液漏れがあっても支障がなく、当該箇所においては十分なシール機能を確保しながらスティック・スリップ現象による異音発生を有効に抑止することが実質的に可能となる。
【００１４】
請求項３の発明による場合には、第１環状シール部材を環状凹部に組み付けた後から環状凹部形成部材を取り付けることでピストンを構成することができる。したがって、第１環状シール部材は、その径を環状凹部に収まる大きさ以上に広げることなくピストンへ組み付けることができ、必要以上の径拡大による損傷を防止することができる。また、シリンダ本体からガイドスリーブとピストンを抜き出すとともに、環状凹部形成部材を外すと第１環状シール部材を取り外すことが可能となる。一方、第２環状シール部材に関しては、シリンダ本体からガイドスリーブを抜き出すと第２環状シール部材を取り外すことが可能であるため、分解が容易であり、第１、第２環状シール部材の取り替え及び保守点検が可能となる。
【００１５】
請求項４の発明による場合には、ガイドスリーブをシリンダ本体に係止する係止手段が、シリンダ本体に着脱可能な係止部材を取付けることでガイドスリーブを抜け防止する構成であるため、係止手段として安価でかつ取り外し容易なものを使用することが実質的に可能となるとともに、この係止部材の取り外しによりシリンダ本体の内部に設けた部品の分解が実質的に可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に、本発明を具体的に説明する。
【００１７】
図１（ａ）は本発明の一実施形態に係るマスタシリンダを示す正面断面図、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ部分を拡大して示す正面断面図である。
【００１８】
このマスタシリンダ１は、シリンダ孔２ａとこのシリンダ孔２ａに同心状で繋がった取付孔２ｂとを有するシリンダ本体２と、取付孔２ｂに挿入されたガイドスリーブ８と、シリンダ孔２ａ及び取付孔２ｂの内側に、往復動可能に設けられたピストン３と、ピストン３の外周面に設けられた第１環状シール部材１０と、シリンダ本体２の取付孔２ｂの内側に設けられた第２環状シール部材１７とを有する。
【００１９】
上記シリンダ本体２は、軽量化のために樹脂、例えばガラス強化ポリアミドから形成されており、シリンダ孔２ａ及び取付孔２ｂは、円形に形成されていて、取付孔２ｂはシリンダ孔２ａよりも大きい内径を有し、シリンダ孔２ａと取付孔２ｂとの境界には段差部２ｃが形成されている。ガイドスリーブ８は、概略円筒状に形成されていて、その外周面には外側に突出した環状の係止片８ａが設けられている。係止片８ａの外径は、ガイドスリーブ８の取付孔２ｂへの挿入を可能とすべく取付孔２ｂの内径よりも若干小さく、ガイドスリーブ８の内径はシリンダ孔２ａの内径とほぼ同一寸法に設定されている。
【００２０】
ガイドスリーブ８は、先端側（図１の左側）を取付孔２ｂの内側に入れ、かつ先端部８ｂと段差部２ｃとの間で第２環状シール部材１７を挟持した状態でシリンダ本体２に着脱可能に取付けられた係止手段９により抜け止めされている。係止手段９は、図２に示すように、前記係止片８ａと、ガイドスリーブ８がシリンダ本体２に取付けられた状態でシリンダ本体２の係止片８ａよりも右側部位の４箇所に設けた貫通孔９ａと、ピンをコの字状に折り曲げた係止部材９ｂとを有する。係止部材９ｂは、その一端部分が４つの貫通孔９ａの２つを挿通し、他端部分が残り２つの貫通孔９ａを挿通するように取付けられ、これによりガイドスリーブ８がシリンダ本体２に抜け止めされた状態に取付けられる。係止部材９ｂを抜くと、ガイドスリーブ８をシリンダ本体２から抜き出すことができる。
【００２１】
このようにシリンダ本体２に取付けられるガイドスリーブ８は、その内周側でピストン３を案内している。また、ガイドスリーブ８の右端の開口内には、例えばクラッチ装置の操作側に設けられた力伝達棒４の先端部４ａが挿入されている。
【００２２】
ピストン３は、断面円形のピストン本体５と、このピストン本体５の左側（先端側）に左側から取付けられることにより配置される断面円形の環状凹部形成部材６とを有する。ピストン本体５は、力伝達棒４の先端部４ａから押圧力を受ける右端に、内側（左側）に窪んだ受け部５ａが形成されている。一方、左端には、径方向の途中に、外側に突出した円環状の突起５ｂが形成され、その円環状の突起５ｂの内側端面５ｃは、円環状の突起５ｂの外側端面５ｄよりも右側に位置する状態に形成されている。また、周面に関しては、左端部には、外径がシリンダ孔２ａの内径とほぼ同一の大径部５ｅが形成され、他の部分ではシリンダ孔２ａの内径よりも若干短い外径の小径部５ｆとなっている。
【００２３】
また、ピストン本体５は、金属材料（例えばアルミニウム材）から形成している。スティック・スリップ現象を抑える点からすれば、第２環状シール部材１７と摺動する部分を一部に含む大径部５ｅから小径部５ｆまでの外周面を金属、例えばアルミニウム材で形成し、それ以外の部分を樹脂、例えばガラス強化ポリアミドで形成してもよい。ピストン本体５の内部には、内側端面５ｃと小径部５ｆとに開口した圧液補給路５ｇが形成されている。この圧液補給路５ｇは、内側端面５ｃ側の開口を１つとし、小径部５ｆ側の開口を複数、図示例では２つとしている。内側端面５ｃ側の開口と小径部５ｆ側の開口とは、環状凹部１３を挟んで互いに反対側に位置し、内側端面５ｃ側の開口は環状凹部１３よりも軸心寄りに配されている。
【００２４】
環状凹部形成部材６は、ピストン本体５側（右側）から順に、大径部６ａ、中径部６ｂ、小径部６ｃとなっており、大径部６ａの外径はシリンダ孔２ａの内径よりも少しだけ小さく設定されている。環状凹部形成部材６の右端面には径方向の途中に円環状の突起６ｄが外方（右方）に突出形成されており、円環状の突起６ｄの外側には、前記円環状の突起５ｂが入る円環状凹部６ｅが形成され、円環状の突起６ｄの内側には円形凹部６ｆが形成されている。環状凹部形成部材６の円環状の突起６ｄは、ピストン本体５の円環状の突起５ｂよりも短く、円環状の突起５ｂが円環状凹部６ｅの底面に当接する状態のとき、ピストン本体５の内側端面５ｃに対して隙間が形成されるようになっている。
【００２５】
上記大径部６ａと中径部６ｂの段差部には、コイルばね７の一端（右端）が当接し、このコイルばね７の他端（左端）はシリンダ孔２ａの左側内奥部２ｄに当接しており、このコイルばね７は環状凹部形成部材６をピストン本体５側に押圧付勢している。また、中径部６ｂの内径は、コイルばね７の外径にほぼ等しく設定されていて、中径部６ｂはコイルばね７の一端側に填り込む。
【００２６】
円形凹部６ｆの内部には、図３に示す円盤状をしたカップスペーサ１１と、図４に示すサプライカップ１２が、前者を内奥側にして挿入されている。カップスペーサ１１は、サプライカップ１２が圧液補給路５ｇに入り込むのを防止するために設けられ、円形凹部６ｆとはほぼ同一直径の円盤状のものである。サプライカップ１２は、円形部１２ａと、円形部１２ａの外周部が斜め横方向に延出した揺動部１２ｂと、円形部１２ａの中心部が横向きに延出した支持部１２ｃとを有するものである。支持部１２ｃは円形凹部６ｆの中に入って支持され、揺動部１２ｂは円環状の突起５ｂが入った円環状凹部６ｅとその円環状の突起５ｂとの間にセットされる。
【００２７】
また、ピストン本体５における円環状の突起５ｂ及び外側端面５ｄと環状凹部形成部材６の右端面とにより囲まれた部分には環状凹部１３が形成され、その環状凹部１３には第１環状シール部材１０がはめ込まれて抜け防止状態に保持される。第１環状シール部材１０は、図５に示すように内側のＯリングからなる軟質の内周シールリング（内側環状シール部材）１０ａと、その外側の樹脂等の高硬質な材料、例えばふっ素樹脂からなる、図６に示す断面矩形の円環状をした外周シールリング（外側環状シール部材）１０ｂとを有するものであり、内周シールリング１０ａの変形に伴って外周シールリング１０ｂをシリンダ孔２ａの内周面に押圧させる。この外周シールリング１０ｂは、ピストン３の往復動に伴ってシリンダ孔２ａの内周面に対して摺動する。これにより、シリンダ孔２ａの内周面及び左側内奥部２ｄとピストン３とで囲まれている箇所には液圧室１４が形成され、この液圧室１４はピストン３の往復動により膨張または収縮する。
【００２８】
ピストン本体５と環状凹部形成部材６とは、シリンダ孔２ａ内において、ピストン本体５の左端と環状凹部形成部材６の右端とが当接する状態となるように以下のように配される。即ち、シリンダ孔２ａの内部にコイルばね７を入れ、そのコイルばね７の内に、環状凹部形成部材６の小径部６ｃ及び中径部６ｂを入れる。これによりコイルばね７の一端（右端）が大径部６ａと中径部６ｂの段差部に当接するとともに、コイルばね７の他端（左端）がシリンダ孔２ａの左側内奥部２ｄに当接する。また、上述したように中径部６ｂがコイルばね７の一端側に填り込み、かつ大径部６ａの外径がシリンダ孔２ａの内径よりも少しだけ小さく設定されていることで、コイルばね７及び環状凹部形成部材６はシリンダ孔２ａ内でその軸心方向とほぼ一致するように保持される。次に、円環状の突起５ｂの外側に第１環状シール部材１０をはめ込み、また、円形凹部６ｆの内部に、カップスペーサ１１とサプライカップ１２を挿入したピストン本体５を、シリンダ孔２ａの内部に円環状の突起５ｂが形成された端面側から入れる。これにより、円環状の突起５ｂが円環状凹部６ｅに入る状態になる。また、ピストン本体５における円環状の突起５ｂ及び外側端面５ｄと環状凹部形成部材６の右端面とにより囲まれた部分には環状凹部１３が形成され、その環状凹部１３に第１環状シール部材１０が抜け防止状態に保持される。更に、サプライカップ１２の軸心部に設けられた支持部１２ｃが円形凹部６ｆ内に入り、カップスペーサ１１及びサプライカップ１２が円環状の突起５ｂの内側に抜け防止状態で保持される。
【００２９】
図７（ａ）は環状凹部形成部材６を示す正面図であり、同（ｂ）はその左側面図である。この図に示すように、環状凹部形成部材６の外周部には、溝１８が形成されている。この溝１８は、液圧室１４と環状凹部１３とを連通するもので、本実施形態では軸心に沿った方向に長く形成されている。また、溝１８の本数は、本実施形態では周方向に沿って４等分する位置に４本としている。溝１８の溝底は、本実施形態では図１（ｂ）に示すように円環状凹部６ｅに達し、かつ径方向の一定位置となっている。
【００３０】
上記シリンダ本体２には、その左端部にシリンダ孔２ａの左側内奥部２ｄと連通した出力通路１５が形成され、シリンダ本体２のほぼ中央部にはシリンダ孔２ａと連通した圧液通路１６が形成されている。出力通路１５は、この例ではクラッチ操作用のオペレーティングシリンダに繋がっていて、出力通路１５を介して送られる圧液によりオペレーティングシリンダが作動してクラッチの断続を制御する。圧液通路１６は図示しないリザーバタンクに繋がっていて、リザーバタンクから圧液が補給されるとともにリザーバタンクへ圧液を戻す。この圧液通路１６のシリンダ孔２ａ寄りの部分は、連絡孔１６ａと補給孔１６ｂが設けられている。
【００３１】
補給孔１６ｂの右側には、シリンダ孔２ａの内径よりも若干短い外径の小径部５ｆを介して圧液が、力伝達棒４側へ漏れて逃げないように第２環状シール部材１７が設けられている。この第２環状シール部材１７は、全周にわたり溝が切られた断面コの字形を有するもので、図示例では左内面側に撓み変形可能な摺動部１７ａを持つリップパッキンで構成されており、その取付け状態は、上述したように、係止手段９によりシリンダ本体２に抜け止めされたガイドスリーブ８の先端部８ｂとシリンダ本体２の段差部２ｃとの間に挟持されることでシリンダ本体２側で保持されている。そして、ピストン３は、前記第２環状シール部材１７よりも左側に、圧液補給路５ｇの小径部５ｆ側の開口が位置する状態で、往復動するようになっている。よって、ピストン本体５とシリンダ孔２ａとの間であって第２環状シール部材１７と第１環状シール部材１０との間で構成される領域が、液圧室１４に圧液を補給する圧液補給室１９として機能し、この圧液補給室１９からの圧液は、圧液補給路５ｇと円環状凹部６ｅと溝１８とにより構成される圧液補給通路を介して液圧室１４に補給されるようになっている。
【００３２】
次に、ピストン３の位置と圧液の流れにつき説明する。
【００３３】
図１は、ピストン３が右端に位置する状態を表しており、その右端位置よりも左側をピストン３が左右方向に往復移動する。
【００３４】
まず、図１に示す状態においては、環状シール１０が連絡孔１６ａと補給孔１６ｂの間に位置する。その状態において、クラッチペダルの操作が行われてコイルばね７の付勢力に抗して力伝達棒４が左側に移動していくと、環状シール１０が左側の連絡孔１６ａの左側に位置するようになり、リザーバタンクと液圧室１４とが遮断される。更に、力伝達棒４が左側に移動していくと、液圧室１４が収縮して液圧室１４内の圧液が加圧される。また、ピストン３の左端への移動に伴い、圧液補給路５ｇは右側の補給孔１６ｂとの連通状態から左側の連絡孔１６ａとも連通状態となるが、サプライカップ１２を挟む液圧室１４側と圧液補給路５ｇ側とでの圧液の圧力差により、つまり液圧室１４側の圧力が圧液補給路５ｇ側よりも高いので、カップスペーサ１１及びサプライカップ１２が圧液補給路５ｇ側に押付けられるとともにサプライカップ１２の揺動部１２ｂが円環状の突起５ｂの内周面に密着し、リザーバタンクからの圧液は液圧室１４へ供給されない。
【００３５】
その後、クラッチペダルの操作が解除されると、コイルばね７の付勢力によりピストン３および力伝達棒４が右側に移動していく。これにより液圧室１４がそれまでの収縮状態から膨張状態へと変化する。ピストン３の右端への移動に伴い、圧液補給路５ｇは左側の連絡孔１６ａとの連通状態から右側の補給孔１６ｂとも連通状態となるが、サプライカップ１２を挟む液圧室１４側と圧液補給路５ｇ側とでの圧液の圧力差により、つまり液圧室１４側の圧力が負圧になり圧液補給路５ｇ側（大気圧側）よりも低くなることによって、カップスペーサ１１及びサプライカップ１２が圧液補給路５ｇから離れるようになるとともに、サプライカップ１２の揺動部１２ｂが内側に倒れて円環状の突起５ｂの内周面から離れ、リザーバタンクからの圧液が円環状凹部６ｅに供給される。この円環状凹部６ｅには、環状凹部形成部材６の溝１８の底が達するように形成されているので、リザーバタンクからの圧液は溝１８を介して液圧室１４へ補給されるようになる。上記サプライカップ１２は、圧液補給通路における圧液の供給または停止を制御するものである。
【００３６】
このように構成された本実施形態のマスタシリンダにおいては、第１環状シール部材１０がピストン３側に装着保持される二重の環状シール部材（内周シールリング１０ａと外周シールリング１０ｂ）で構成されているので、その内周シールリング１０ａの弾性変形によって良好なシール機能を確保しながら、外周シールリング１０ｂを硬質にすることで、シリンダ本体２が樹脂製であってもスティック・スリップ現象による異音発生を有効に抑止することができる。さらに、第２環状シール部材１７は撓み変形可能な摺動部１７ａがピストン本体５の外周面に摺動するリップパッキンであるが、そのピストン本体５の第２環状シール部材１７と接する外周面部分が金属にて形成されているので、この第２環状シール部材１７においてもスティック・スリップ現象による異音の発生を抑制することが可能となる。加えて、リップパッキンで構成された第２環状シール部材１７が、シリンダ本体２の段差部２ｃとガイドスリーブ８の先端部８ｂとの間で挟持され、ピストン３側ではなくシリンダ本体２側で保持されているので、これによっても異音発生の抑制効果が得られる。即ち、第２環状シール部材１７をピストン３側で保持した場合には、第２環状シール部材１７のガイドスリーブ８内周面との摺動部分で発生した振動が、保持側のピストン３よりも非保持側のシリンダ本体２に伝わり易く、シリンダ本体２の外表面で異音が発生し易いものとなる。これに対して、本実施形態のように第２環状シール部材１７をシリンダ本体２側で保持した場合には、第２環状シール部材１７とピストン本体５の外周面との摺動部分で発生した振動は、保持側のシリンダ本体２よりも非保持側のピストン３に伝わり易く、しかもピストン３を介在してシリンダ本体２側に伝わるため、シリンダ本体２の外表面で異音が発生し難い状態となる。本実施形態のようにピストン本体５を比較的質量の大きい金属で形成することによっても振動が伝わり難くなり、異音発生をより効果的に防ぐことが可能となる。
【００３７】
更に、ピストン３の往復動に伴ってシリンダ孔２ａの内周面上を摺動する第１環状シール部材１０がピストン本体５の先端部の外周面に設けられた環状凹部１３に保持されているので、ガイドスリーブ８により抜け止めを図る対象が第２環状シール部材１７のみでよく、これによりガイドスリーブ８とシリンダ本体２との間の結合を強固にする必要性が解消されるため、そのことによりコスト的に安価なものにすることが可能になる。
【００３８】
また、本実施形態においては、液圧室１４と圧液補給室１９との間をシールする第１環状シール部材１０は外側が硬質の外周シールリング１０ｂで構成されているため、第２環状シール部材１７に比べるとシール性能は低くなるが、この第１環状シール部材１０によりシールする箇所が液圧室１４と圧液補給室１９との間であるため、わずかな液漏れがあっても支障がなく、これにより前述した良好なシール機能を確保しながらリップパッキンのスティック・スリップ現象による異音発生を有効に抑止することが実質的に可能となる。
【００３９】
更に、ピストン３は、まず第１環状シール部材１０を環状凹部１３に組み付けた後で、先端側から環状凹部形成部材６を取り付けることでピストン３を構成することができる。したがって、第１環状シール部材１０は、その径を環状凹部１３に収まる大きさ以上に広げることなくピストン３へ組み付けることができ、必要以上の径拡大による損傷を防止することができる。また、シリンダ本体２からガイドスリーブ８とピストン３を抜き出すとともに環状凹部形成部材６を外すと、第１環状シール部材１０を取り外すことが可能となる。一方、第２環状シール部材１７に関しては、シリンダ本体２からガイドスリーブ８を抜き出すと第２環状シール部材１７を取り外すことが可能であるため、分解が容易であり、第１、第２環状シール部材１０、１７の取り替え及び保守点検が可能となる。
【００４０】
更にまた、ガイドスリーブ８をシリンダ本体２に係止する係止手段９が、シリンダ本体２に着脱可能な係止部材９ｂを取付けることでガイドスリーブ８を抜け防止する構成であるため、係止手段９として安価でかつ取り外し容易なものを使用することが実質的に可能となるとともに、この係止部材９ｂの取り外しによりシリンダ本体２の内部に設けた部品であるピストン３、ガイドスリーブ８及び第１、第２環状シール部材１０、１７などの分解が実質的に可能となる。
【００４１】
なお、上述した実施形態ではクラッチ装置に組み込んだマスタシリンダに適用している
が、本発明はこれに限らず、ブレーキ装置に組み込まれるマスタシリンダに同様に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】（ａ）は本発明の一実施形態に係るマスタシリンダを示す正面断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ部分を拡大して示す正面断面図である。
【図２】図１のマスタシリンダに備わった係止手段の説明図（断面図）である。
【図３】図１のマスタシリンダに備わったカップスペーサを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図である。
【図４】図１のマスタシリンダに備わったサプライカップを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図である。
【図５】図１のマスタシリンダに備わった内周シールリングを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図である。
【図６】図１のマスタシリンダに備わった外周シールリングを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図である。
【図７】（ａ）は図１のマスタシリンダに備わった環状凹部形成部材を示す正面図であり、（ｂ）はその左側面図である。
【図８】従来のマスタシリンダを示す正面断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１  マスタシリンダ
２  シリンダ本体
２ａ  シリンダ孔
２ｂ  取付孔
２ｃ  段差部
３  ピストン
５  ピストン本体
６  環状凹部形成部材
８  ガイドスリーブ
９  係止手段
９ｂ  係止部材
１０  第１環状シール部材
１０ａ  内周シールリング（内側の環状シール部材）
１０ｂ  外周シールリング（外側の環状シール部材）
１３  環状凹部
１４  液圧室
１７  第２環状シール部材
１９  圧液補給室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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