(57)【要約】【課題】ＥＡ材をトリム等の部材に対し容易に取り付けることが可能であり、また、衝撃吸収特性を向上させたり、種々の形状、大きさ、硬度のＥＡ材であっても部材に対ししっかりと取り付けることも可能となるＥＡ材の取付構造を提供する。【解決手段】硬質ウレタンフォーム等の合成樹脂よりなるＥＡ材１が部材としてのトリム２に対し係止部３及び被係止部４を介して取り付けられている。係止部３は、トリム２から立設された小板状であり、先端側に張出部３ａが設けられている。被係止部４は板状であり、長方形の孔４ａが設けられている。被係止部４は、ＥＡ材１内に埋設されており、ＥＡ材１に孔４ａに臨む穴５，６が設けられている。ＥＡ材１は、係止部３を穴５，６に差し込みながらトリム２に当てがうことにより該トリム２に取り付けられる。【選択図】図１
2005233274.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
部材にＥＡ材を取り付けた構造において、該部材に設けられた係止部が該ＥＡ材に一体に設けられた孔付き板状の被係止部の該孔の縁部に係合することにより、該ＥＡ材が該部材に取り付けられていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項２】
請求項１において、該被係止部は該ＥＡ材の表面から所定距離離隔したＥＡ材内部に配置されていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項３】
請求項２において、係止部の該被係止部からの離脱方向と板状の該被係止部の板面とが略垂直であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項４】
請求項３において、ＥＡ材の該表面から該被係止部に向って、奥側ほど小径となるテーパ形の穴が設けられていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項５】
請求項４において、前記被係止部の板面のうち前記孔の周囲がＥＡ材の該穴に露出していることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項６】
請求項５において、該被係止部が該ＥＡ材と異色であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれか１項において、被係止部の該孔は長方形状であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項８】
請求項７において、前記係止部の該長方形の長手方向の長さが該長方形の長辺長さよりも小さいことを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項９】
請求項１ないし８のいずれか１項において、前記部材は自動車のトリムであることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項１０】
請求項１ないし９のいずれか１項において、前記ＥＡ材は硬質ウレタン等の合成樹脂よりなることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はＥＡ材（衝撃エネルギー吸収材）の取付構造に係り、特に自動車のトリムに適用するのに好適なＥＡ材の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドアトリムには、側面衝突（側突）時の衝撃エネルギー吸収（Ｅｎｅｒｇｙ  Ａｂｓｏｒｐｔｉｏｎ：ＥＡ）のために、硬質ウレタンよりなるＥＡ材を取り付けている。このドアトリムに対し、硬質ウレタン製ＥＡ材を取り付ける方法として、特開２００１−３２２５０７号には、図５，６に示す構造が記載されている。図５は同号公報の図７に記載されたＥＡ材の取付構造を示す断面図、図６（ａ）はこの構造に用いられている筒状体２０の斜視図、図６（ｂ）はこの筒状体２０の断面斜視図である。
【０００３】
この筒状体２０は筒部２１及び張出部２２を一体に備えている。この筒部２１の先端からは内向きに爪部２３が設けられている。トリム３１から突設されたロッド２６の外周面に凹部２７が周設されており、爪部２３が該凹部２７に係合している。
【０００４】
なお、筒部２１には先端から筒部２１の軸心線と平行方向にスリット２４が延設されており、筒部２１はその拡径方向に弾性的に変形可能となっている。
【０００５】
ＥＡ材３３をトリム３１に取り付けるには、ＥＡ材３３の取付孔３４にロッド２６が挿入されるようにＥＡ材３３をトリム３１の面に沿わせ、次いで筒状体２０をロッド２６に嵌合させて押し込み、爪部２３を凹部２７に係合させる。これにより、張出部２２はＥＡ材３３の取付孔３４の周縁部を押さえつける。
【０００６】
なお、この筒部２１は先細形のテーパ形状となっており、取付孔３４に挿入し易いものとなっている。筒状体２０をロッド２６に装着した状態にあっては、筒部２１の外周面が取付孔３４の内周面に密着している。
【特許文献１】特開２００１−３２２５０７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記従来のＥＡ材の取付構造にあっては、筒状体２０とＥＡ材３３とが別体となっているため、ＥＡ材をトリム３１に取り付けるに際しては、ＥＡ材をトリム３１に当てがう作業と、その後ロッド２６に筒状体２０を嵌着させる作業との２作業工程が必要となり、作業に手間がかかる。
【０００８】
また、ＥＡ材３３に乗員が当ってＥＡ材３３が潰れ変形するときに筒状体２０が潰れ変形に抵抗するため、その分だけＥＡ特性が低い。
【０００９】
本発明は、ＥＡ材のトリム等の部材への取り付け作業性が著しく改善されると共に、ＥＡ特性が良好なＥＡ材の取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のＥＡ材の取付構造は、部材にＥＡ材を取り付けた構造において、該部材に設けられた係止部が該ＥＡ材に一体に設けられた孔付き板状の被係止部の該孔の縁部に係合することにより、該ＥＡ材が該部材に取り付けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
かかるＥＡ材の取付構造にあっては、被係止部がＥＡ材と一体化されているので、この係止部付きのＥＡ材を部材に当てがいながら、該被係止部を部材の係止部に係合させるという１作業工程にてＥＡ材を部材に取り付けることができる。
【００１２】
本発明において、被係止部は該ＥＡ材の表面から所定距離離隔したＥＡ材内部に配置されている構成とした場合には、被係止部がＥＡ材内部に埋設された構造となるので、被係止部とＥＡ材とが強固に一体となり、ＥＡ材のトリム等の部材への取付け強度が高いものとなる。
【００１３】
また、トリム等の部材が曲面となっている場合でも、平板状の被係止部をＥＡ材内に配設してＥＡ材の取り付けを行うことができる。
【００１４】
この場合、係止部の該被係止部からの離脱方向と板状の該被係止部の板面とが略垂直であることが好ましく、これにより、被係止部のＥＡ材への保持強度が高くなる。
【００１５】
ＥＡ材の該表面から該被係止部に向って、奥側ほど小径となるテーパ形の穴が設けられている構成とすることにより、係止部を被係止部の孔に導き易くなる。
【００１６】
この被係止部の板面のうち前記孔の周囲がＥＡ材の該穴に露出していることが好ましく、特にＥＡ材と被係止部とが異色であることが好ましい。このようにした場合、仮に被係止部が正規位置からずれるようにしてＥＡ材中に配置されているときには、孔縁部の少なくとも一部が幅狭となったりＥＡ材中に埋設して見えなくなってしまうので、被係止部の位置ズレを容易に発見することができる。特に、被係止部とＥＡ材とを異色とすれば、この発見が一層容易となる。
【００１７】
孔の形状は円形、正方形、長方形など各種形状としうるが、長方形とした場合、係止部の該長方形の長手方向の長さが該長方形の長辺長さよりも小さい構成とすることにより、係止部と被係止部とが該長辺方向に相対的に移動（変位）可能となる。これにより、被係止部や係止部の設計予定位置からのズレ（誤差）を吸収することが可能となる。
【００１８】
なお、複数対の被係止部と係止部とによってＥＡ材を部材に取り付ける場合、１対の被係止部と係止部とを殆ど隙間なくぴったりと嵌合するように構成しておき、他の対の被係止部と係止部とについては上記のようにズレ（誤差）吸収可能な構成とすることが好ましい。このようにすれば、該１対の被係止部と係止部とによりＥＡ材をガタツキなしに、しかも容易に部材に取り付けることができる。
【００１９】
本発明では、ＥＡ材はウレタン等の合成樹脂製であることが好ましい。
【００２０】
このＥＡ材の取付構造は、自動車キャビンの内面に沿って配置されるドアトリムの取り付けに好適であるが、これに限定されるものではない。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によると、ＥＡ材をトリム等の部材に対し容易に取り付けることが可能となる。本発明によると、ＥＡ材による衝撃吸収特性を向上させることも可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。図１（ａ）は実施の形態に係るＥＡ材の取付構造を示す略水平方向の断面図、図１（ｂ）はこのＥＡ材の取付構造の係止部の斜視図、図１（ｃ）はこのＥＡ材の取付構造の被係止部の斜視図、図２はＥＡ材取り付け途中の断面図、図３は図１のIII−III線に沿う断面図、図４は係止部付きＥＡ材の製造方法を説明する断面図である。
【００２３】
図１の通り、硬質ウレタンフォーム等の合成樹脂よりなるＥＡ材１が部材としてのトリム（この実施の形態ではドアトリム）２に対し係止部３を介して取り付けられている。この実施の形態では、被係止部４が該ＥＡ材１に設けられており、係止部３は該被係止部４に係合している。
【００２４】
この係止部３は、トリム２から立設された板状の片状体よりなるものである。この係止部３の起立方向の先端側には板厚方向（起立方向と直交方向）に膨出した張出部３ａが設けられている。この張出部３ａは、板状係止部３の両板面に設けられている。係止部３の該張出部３ａ近傍は、起立方向において張出部３ａに近づくほど板厚が増大し、張出部３ａよりも先端側は、先端ほど板厚が小さくなる形状である。従って、この係止部３の先端側は、起立方向に沿い且つ板厚方向に沿う断面が矢尻形となっている。
【００２５】
被係止部４は、厚みの小さい板状でありＥＡ材１内に埋設されるように、且つ板面を係止部３の抜け方向と略垂直にして配置されている。この被係止部４には長方形状の孔４ａが設けられている。この孔４ａの長辺方向の長さは、板状係止部３の板面方向の幅（起立方向と直交方向の幅）よりも所定長さ大きい。孔４ａの短辺方向の幅は、係止部３の張出部３ａ以外の部分の板厚よりも大きいが、張出部３ａ部分の最大厚みよりも小さいものとなっている。
【００２６】
ＥＡ材１の外面から被係止部４に向って穴５が設けられている。この穴５は、入口側が広く、奥側ほど、即ち被係止部４に近づくほど狭くなるテーパ形状となっている。穴５の最奥部は孔４ａよりも一回り大きい大きさとなっており、穴５の奥部に被係止部４の孔４ａの周囲部分が露出している。
【００２７】
ＥＡ材１には、孔４ａよりも奥側に穴６が設けられている。
【００２８】
この被係止部４は、図１では１個のみ図示されているが、ＥＡ材１の大きさや形状に応じ２個以上設けられてもよい。被係止部４の位置もＥＡ材１の大きさや形状に応じて選定される。
【００２９】
この被係止部４付きのＥＡ材１は、係止部３を穴５，６に差し込みながらトリム２に当てがうことにより該トリム２に取り付けられる。ＥＡ材１をトリム２に押し付けると、係止部３が孔４ａに無理嵌めされる。そして、係止部３の張出部３ａが孔４ａを通り抜けると、該張出部３ａが孔４ａの縁部と係合する。これにより、ＥＡ材１がトリム２に取り付けられる。
【００３０】
このように、被係止部４付きのＥＡ材１をトリム２に重ねるという１作業工程のみでＥＡ材１をトリム２に取り付けることができ、取付作業効率が著しく向上する。
【００３１】
特に、孔４ａの長辺方向長さが係止部３の幅よりも大きく、両者間に遊びＣ（図３）が存在するので、係止部３や被係止部４の配置に誤差があってもこれを吸収したＥＡ材１の取り付けを行うことができる。
【００３２】
図１（ａ）の通り、被係止部４は、厚みの小さい板状であるので、ＥＡ材１の圧潰変形時に抵抗とならない。また、被係止部４がＥＡ材１を貫通しておらず、被係止部４付近においてもＥＡ材１が十分な厚みを有しているところから、この被係止部４付近においてもＥＡ材１の衝撃吸収特性が良好である。
【００３３】
このＥＡ材１の取付構造にあっては、係止部３及び被係止部４の配置や個数は任意であり、種々様々な形状のＥＡ材であってもトリムに対ししっかりとしかも容易に取り付けることができる。また、ＥＡ材が軟質であっても、係止部３及び被係止部４の数を多くすることにより、ＥＡ材をしっかりと留め付けることができる。
【００３４】
この被係止部４付きＥＡ材１を製造するには、図４のように下金型１０及び上金型１１よりなる金型を用い、この上金型１１の突部１２に被係止部４を保持させておき、キャビティ内に合成樹脂材料を供給して成形すればよい。ウレタン等の場合であれば、下金型１０内にウレタン等の原液を供給し、これを発泡させればよい。なお、射出発泡成形としてもよい。
【００３５】
この突部１２は、大形台形の基部１２ａと、直方体状の中間部１２ｂと、小形台形の先端部１２ｃとからなる。先端部１２ｃは中間部１２ｂの延長方向の先端側を面落しした形状のものである。
【００３６】
基部１２ａと中間部１２ｂとの間には段差面１２ｄ（図４（ｃ）参照）が存在し、被係止部４はこの段差面１２ｄに重なるように該中間部１２ｂに嵌合される。被係止部４の孔４ａは、該中間部１２ｂよりもごく僅か小さく設定されており、孔４ａが該中間部１２ｂに若干きつく嵌ることにより被係止部４が突部１２に保持される。
【００３７】
樹脂原液が発泡すると、図４（ｂ）の通り、発泡した樹脂が被係止部４の裏側（図の上側）にも回り込み、被係止部４が一体となったＥＡ材１が成形される。そこで、図４（ｃ）のように上金型１１を外して脱型することにより、被係止部４付きＥＡ材１が成形される。
【００３８】
図４（ｃ）から明らかな通り、基部１２ａによって穴５が形成され、中間部１２ｂ及び先端部１２ｃによって穴６が形成される。
【００３９】
この実施の形態では、穴５の奥部に被係止部４の孔４ａの周囲が露出するよう構成されているが、これは、被係止部４の孔４ａの縁部が段差面１２ｄに重なるように配置することにより形成される。ＥＡ材１の成形に際し、被係止部４が突部１２に対し傾いて嵌着されたりすることにより、段差面１２ｄと被係止部４の孔４ａの周囲との間に隙間が生じ、この隙間にウレタン等の発泡樹脂が入り込んだ場合には、穴５の奥部に被係止部４の孔４ａの一部又は全体が露出しないようになる。そのため、ＥＡ材１の成形後に、穴５を観察し、被係止部４の孔４ａの周囲全体が露出していることを確認することにより、被係止部４が正規位置に配置されるように成形されたか否か検査することができる。ＥＡ材１と被係止部４とを異色としておくことにより、この検査精度が高まる。
【００４０】
なお、図４（ｂ）の如く樹脂発泡させるときに、樹脂が被係止部４の図の上側にも十分に回り込むようにするために、突部１２の近傍にガス抜き用の連通孔１３を設けてもよい。
【００４１】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。例えば、被係止部の孔は円形、正方形など図１に示す形状以外の形状とされてもよい。
【００４２】
また、図１（ｃ）において孔４ａの両側にスリットを孔４ａと平行に設け、中央の孔４ａに係止部３を差し込むときに該孔４ａが拡幅方向に弾性的に変形するように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】図１（ａ）は実施の形態に係るＥＡ材の取付構造を示す断面図、図１（ｂ）はこのＥＡ材の取付構造の係止部の斜視図、図１（ｃ）はこのＥＡ材の取付構造の被係止部の斜視図である。
【図２】実施の形態に係るＥＡ材の取付構造の分解図である。
【図３】図１のIII−III線断面図である。
【図４】被係止部付きＥＡ材の製造方法を説明する断面図である。
【図５】従来例を示す断面図である。
【図６】図５の構造の説明図である。
【符号の説明】
【００４４】
１  ＥＡ材
２  トリム
３  係止部
４  被係止部
５，６  穴
１０  下金型
１１  上金型
１２  突部
【図１】
2005233274.tif 000003
【図２】
2005233274.tif 000004
【図３】
2005233274.tif 000005
【図４】
2005233274.tif 000006
【図５】
2005233274.tif 000007
【図６】
2005233274.tif 000008