(57)【要約】【課題】  乗員がスライドドアの開口部より自動車に乗降する際、乗員が雨にぬれることを防止する自動車の防雨装置を提供する。【解決手段】  車体Ｔの側面に開口するドア開口部２がスライドドア３によって開閉され、車体Ｔの上部の天井パネル１に収納空間６が形成される。平板状をなす覆い部材７は収納空間６内に水平方向移動自在に配置され、覆い部材７は車体Ｔの外側方で且つドア開口部２の上部に臨んで突出配置される。前記覆い部材は正逆スイッチ１０を備える電動部材Ｍによって電気的に移動操作される。【選択図】  図１
2005125817.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の側面に車輌の進行方向に沿って移動するスライドドアを備える自動車において、
車体Ｔの上部の天井パネル１に設けた収納空間６に、略平板状に形成され、水平方向に移動する覆い部材７を収納配置するとともに該覆い部材は正逆スイッチ１０を備える電動部材Ｍによって移動操作され、
電動部材Ｍの正転動作により覆い部材７を車体Ｔの外側方であって且つスライドドア３のドア開口部の上部に臨んで突出配置し、電動部材Ｍの逆転動作により覆い部材７を収納空間６内に収納配置したことを特徴とする自動車におけるドアの防雨装置。
【請求項２】
前記電動部材の電気回路に、正逆スイッチ１０と直列に、スライドドア３の開放時に接点を閉じ、スライドドア３の閉塞時に接点を開く、ドアスイッチ１１を配置したことを特徴とする請求項１記載の自動車におけるドアの防雨装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車のドアが開放された際、車体の側部と開放されたドアとの間に形成されるドア開放空間に降りかかる雨から乗員を保護する自動車におけるドアの防雨装置に関し、
そのうち特に車体の側部に配置されたドアが車輌の進行方向に沿って移動するスライドドアを備えた自動車におけるドアの防雨装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スライドドアを備える自動車は、車体の側部のドア開口部にスライドドアがコロ等の移動手段によって支持され、ドア開閉ノブあるいは電気駆動手段を運転者が操作することによってスライドドアを車輌の進行方向に沿って移動させ、これによって車体の側部に開口するドア開口部より乗員が自動車に乗降する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
かかる従来のスライドドアを備える自動車によると、降雨時において乗員がドア開口部より自動車へ乗降する際、乗員に降りかかる雨を充分に保護できない。
すなわち、乗員が自動車のドア開口部より降車する際、ドア開口部より乗員が自動車外へ出、それから傘を開いて雨をさける。
あるいはドア開口部より乗員が身をのりだして傘を開き、それから自動車外へ出て雨をさける。
又、乗員が自動車へ乗車する際、傘をたたんだ後にドア開口部より自動車へ乗車する。あるいは、傘をたたみつつドア開口部より乗車する。
以上によれば、かかる乗員の乗降時において、特に自動車より降車して傘を開く迄の間及び傘をたたんで自動車へ乗車する迄の間において、乗員が雨にさらされることになる。
そして前記不具合は、特に老人、子供において顕著なものであり、又乗員の乗降がひんぱんに行われるタクシー等の営業車、更には荷物の出入れがひんぱんに行なわれる貨物車において強く改善が臨まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明における自動車におけるドアの防雨装置は、前記不具合に鑑みなされたもので、車体の側面に車輌の進行方向に沿って移動するスライドドアを備える自動車において、
車体の上部の天井パネルに設けた収納空間に、略平板状に形成され、水平方向に移動する覆い部材を収納配置するとともに該覆い部材は正逆スイッチを備える電動部材によって移動操作され、
電動部材の正転動作により覆い部材を車体の外側方であって且つスライドドアのドア開口部の上部に臨んで突出配置し、電動部材の逆転動作により覆い部材を収納空間内に収納配置したことを第１の特徴とする。
かかる構成によると、乗員が開放されたドア開口部から自動車へ乗降する際、乗員の電動部材操作によりドア開口部の上部は、車体の外側方に向かって延びる覆い部材によっておおわれるので乗員が雨にさらされることが防止される。
又、前記乗員の乗降が終了した際、乗員の電動部材の操作により、車体の外側方にのびる覆い部材を天井パネルに設けた収納空間内に収納できる。
【０００５】
又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記電動部材の電気回路に、正逆スイッチと直列に、スライドドアの開放時に接点を閉じ、スライドドアの閉塞時に接点を開く、ドアスイッチを配置したことを第２の特徴とする。
かかる構成によると、スライドドアの閉塞時において、正逆スイッチが操作されたとしても電動部材の駆動を停止して保持できる。
すなわち、スライドドアが閉塞された状態で正逆スイッチが操作されたとしても覆い部材が車体の外側方に向かって延びることがない。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の第１の特徴によると、正逆スイッチによる電動部材の正転動作を行なうと、覆い部材を車体の外側方であって且つスライドドアのドア開口部の上部に臨んで配置できる。これによると、降雨時において乗員がドア開口部から自動車へ乗降する際、乗員が覆い部材によって雨にさらされることが防止される。
又、覆い部材を車体上部の収納空間に配置したので、覆い部材の開口幅及び車体の外側方への突出幅を自在に選択できるとともに覆い部材によって車体の外観形状が阻害されることがない。
【０００７】
又、本発明の第２の特徴によると、電動部材の電気回路に正逆スイッチとドアスイッチとを直列に配置したので、スライドドアが閉塞されている間において、仮に正逆スイッチが作動された際にあっても覆い部材が車体の外側方に向かって延出することがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の自動車における防雨装置の実施例について図１，図２により説明する。
図１は防雨装置で自動車に搭載された状態における天地方向における要部縦断面図。
図２は、図１のＡ−Ａ線における要部横断面図、である。
１は、自動車の車体Ｔの上方部分を形成する天井パネルであり、車体Ｔの側面には、ドア開口部２が開口して形成される。
ドア開口部２は車輌の進行方向に沿って移動するスライドドア３によって開閉されるもので、例えばスライドドア３の上部は回転コロ４を介して車体の上方スライド溝Ｔａに側方に向かって移動自在に支持され、図示されないスライドドア３の下部は車体の下方スライド溝に側方に向かって移動自在に支持される。
図２において点線で示されるスライドドア３の位置はドア開口部２を閉塞した状態であり、一点鎖線で示されるスライドドア３の位置はドア開口部２を開放した状態である。
【０００９】
車体Ｔの上方部分に形成される天井パネル１に臨んでインナパネル５が配置されるもので、天井パネル１とインナパネル５とにより車体Ｔの上方部分に密閉された収納空間６が形成される。
そして、前記収納空間内には略平板状をなす覆い部材７が側方に移動自在に収納配置されるもので、前記覆い部材７は車体Ｔの上方部分に配置されるとともにドア開口部２を上方より覆うように配置される。
例えば、覆い部材７は合成樹脂製の平板にて形成され、収納空間６から車体Ｔの側方に開口する覆い部材出入溝６ａを介して収納空間６内に出入れ自在に挿入される。
【００１０】
Ｍは収納空間６内に配置され、覆い部材７を図１において左右の側方へ移動させる電動部材８としての例えば電動モータであり、電動部材８の駆動力は以下によって覆い部材７に伝達される。
電動部材８の出力軸Ｍａの端部には平歯車Ｍｂが一体的に配置され、一方覆い部材７の下面には側方に向かってラック７ａが形成され、前記平歯車がラック７ａに噛合配置される。以上によると電動部材８が時計方向に正転すると、平歯車Ｍｂの正転によりラック７ａを介して覆い部材７は図１において左側方へ移動し、一方、電動部材８が反時計方向に逆転すると、平歯車Ｍｂの逆転によりラック７ａを介して覆い部材７は図１において右側方へ移動する。
そして前記電動部材の電気回路は、図３に示される如く、バッテリ等の電源９と正逆スイッチ１０とが直列に接続される。
前記正逆スイッチ１０は、２本の電源端子に加える電極の極性により回転方向が決まるもので、より具体的にはブリッジ接続した４個のトランジスタの正転位置通電と逆転位置通電とのスイッチングにより行なわれる。
尚、電動部材８としてはステッピングモータ、比例ソレノイド等を用いてもよい。
【００１１】
次にその作用について説明する。
乗員が車体Ｔのドア開口部２より車内へ乗車する際、あるいは車内よりドア開口部２を介して降車する際、正逆スイッチ１０を正転位置に操作し、電動部材Ｍを正転させる。
これによると、電動部材Ｍの出力軸Ｍａに配置された平歯車Ｍｂは時計方向へ回転するもので、平歯車Ｍｂの回転がラック７ａに伝達されて覆い部材７は図において左側方へ移動する。
この覆い部材７の前記左側方移動によると、覆い部材７は覆い部材出入溝６ａを介して収納空間６より車体Ｔ外へと突出し、ドア開口部２に臨む側方上部を覆い部材７がおおう。
かかる覆い部材７の突出状態は図において一点鎖線で示される。従って乗員が車内へ乗車する際、覆い部材７の下方空間内に身を配置して傘をたたみ、覆い部材７によって雨をふせぎながらドア開口部２より車内へ乗車できる。あるいは、乗員が車外へと降車する際、覆い部材７の下方空間内に身を配置して傘を開き、車外へと降車できる。
そして乗員が車内へ乗車したのち、あるいは乗員が車外へ降車したのちにスライドドア３が操作されてドア開口部２が閉塞される。そして、かかるスライドドア３の閉塞的において、正逆スイッチ１０を逆転位置に操作し、電動部材Ｍを逆転させる。
これによると、電動部材Ｍの出力軸Ｍａに配置された平歯車Ｍｂは反時計方向へ回転するもので、平歯車Ｍｂの回転がラック７ａに伝達されて覆い部材７は図において右側方へ移動する。
この覆い部材７の前記右側方移動によると、覆い部材７は覆い部材出入溝６ａを介して収納空間６内へと再び収納配置される。
【００１２】
以上によると、乗員の車内への乗降時において、車体の外側方であって且つスライドドア３のドア開口部２を覆い部材７によって覆うことができたので、降雨時において乗員が雨に降りかかることを抑止できる。
又、ドア開口部２より荷物を出入れする際にあっても荷物がぬれることを抑止できる。
又、覆い部材７が略平板状に形成されるので、その開口幅、車体外部への突出幅を車体の大きさの範囲で自在に選択できる。
又、覆い部材７が車体上部の天井パネルに設けた収納空間６内に配置されたので、車輌の外観を損ねることなく覆い部材７を収納できる。
【００１３】
又、図４には、電動部材８の電気回路に前記正逆スイッチ１０とドアスイッチ１１とが直列に配置されたもので、ドアスイッチ１１は以下の機能を有する。
ドアスイッチ１１はスライドドア３の閉塞時において電気接点を開放し、スライドドア３の開放時（開放時とはスライドドアの開放初期から全開位置迄の間任意に設定される）に電気接点を閉じる。
以上によれば、スライドドア３の閉塞時において、正逆スイッチ１０が操作されたとしてもドアスイッチ１１が開放されていることにより電動部材８が駆動することがなく、自動車の走行時において覆い部材７が車体Ｔの側方へ突出することがない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の自動車におけるドアの防雨装置の実施例を示す要部縦断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線における要部横断面図。
【図３】電動部材の電気回路の第１実施例を示す回路図。
【図４】電動部材の電気回路の第２実施例を示す回路図。
【符号の説明】
【００１５】
１      天井パネル
３      スライドドア
６      収納空間
７      覆い部材
１０    正逆スイッチ
１１    ドアスイッチ
【図１】
2005125817.tif 000003
【図２】
2005125817.tif 000004
【図３】
2005125817.tif 000005
【図４】
2005125817.tif 000006