(57)【要約】【課題】  小型化、薄型化、高い軸受剛性と回転精度、衝撃等に対する軸部材と軸受部材相互間の確実な係止が可能で、潤滑剤の注入量の確認も容易な、モータの流体軸受装置を提供する。【解決手段】  軸部材と軸受部材との間に形成された動圧溝を含む微小隙間内の潤滑剤充填部分の一端側にキャピラリー・シール部が形成されたモータの流体軸受装置において、軸部材側のキャピラリー・シール部に対応する位置には、環状部材が軸部材に嵌着され、軸受部材側のキャピラリー・シール部に対応する位置には、環状部材が軸受部材に嵌着され、軸部材側環状部材の外周面と軸受部材側環状部材の内周面とには、テーパもしくは段がそれぞれ形成され、これら内外周面が軸方向および半径方向に近接して対向配置されて、軸部材と軸受部材相互間の抜け止めがされ、キャピラリー・シール部が形成される。軸部材側環状部材と軸受部材の一端面との間には、アキシャル動圧軸受部が形成される。【選択図】      図１
2005257073.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相対回転可能に装着された軸部材と軸受部材との間に形成された動圧溝を含む微小隙間内に、潤滑剤が連続的に充填され、
前記微小隙間内における潤滑剤充填部分の一端側に、前記潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部が形成されて成るモータの流体軸受装置において、
前記軸部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸部材側環状部材が前記軸部材に嵌着され、
前記軸受部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側環状部材が前記軸受部材の一端面凹部に嵌着され、
前記軸部材側環状部材の外周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、
前記軸受部材側環状部材の内周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、
前記軸部材側環状部材の外周面と前記軸受部材側環状部材の内周面とが、軸方向および半径方向に近接して対向配置されて、前記軸部材と前記軸受部材とが互いに抜け止めされるとともに、前記キャピラリー・シール部が形成され、
前記軸部材の外周面と前記軸受部材の内周面とのいずれかには、ラジアル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成され、
前記軸部材側環状部材の軸方向他端側における半径方向への延在表面と、該延在表面と対向する前記軸受部材の一端面とのいずれかには、アキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成された
ことを特徴とするモータの流体軸受装置。
【請求項２】
相対回転可能に装着された軸部材と軸受部材との間に形成された動圧溝を含む微小隙間内に、潤滑剤が連続的に充填され、
前記微小隙間内における潤滑剤充填部分の一端側に、前記潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部が形成されて成るモータの流体軸受装置において、
前記軸部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸部材側環状部材が前記軸部材に嵌着され、
前記軸受部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側環状部材が前記軸受部材の一端面に軸方向から当接するようにして設けられ、
前記軸受部材と前記軸受部材側環状部材とを被うようにして、キャップ状の有底筒状部材が設けられ、
前記軸受部材側環状部材は、前記有底筒状部材の開口部に嵌着されており、
前記軸部材側環状部材の外周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、
前記軸受部材側環状部材の内周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、
前記軸部材側環状部材の外周面と前記軸受部材側環状部材の内周面とが、軸方向および半径方向に近接して対向配置されて、前記軸部材と前記軸受部材とが互いに抜け止めされるとともに、前記キャピラリー・シール部が形成され、
前記軸部材の外周面と前記軸受部材の内周面とのいずれかには、ラジアル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成され、
前記軸部材側環状部材の軸方向他端側における半径方向への延在表面と、該延在表面と対向する前記軸受部材の一端面とのいずれかには、アキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成された
ことを特徴とするモータの流体軸受装置。
【請求項３】
相対回転可能に装着された軸部材と軸受部材との間に形成された動圧溝を含む微小隙間内に、潤滑剤が連続的に充填され、
前記微小隙間内における潤滑剤充填部分の一端側に、前記潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部が形成されて成るモータの流体軸受装置において、
前記軸部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸部材側環状部材が前記軸部材に嵌着され、
前記軸受部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側スリーブ付き環状部材が設けられ、
前記軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部は、前記軸受部材の一端縮径部に嵌着されており、
前記軸受部材の他端縮径部を被うようにして、浅いキャップ状の皿状部材が設けられ、
前記軸受部材の中央径大部は、ベース部材の筒状軸受保持部もしくはロータ部材の中央孔部に嵌着され、
前記軸部材側環状部材の外周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、
前記軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部を除く環状部の内周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、
前記軸部材側環状部材の外周面と前記軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部を除く環状部の内周面とが、軸方向および半径方向に近接して対向配置されて、前記軸部材と前記軸受部材とが互いに抜け止めされるとともに、前記キャピラリー・シール部が形成され、
前記軸部材の外周面と前記軸受部材の内周面とのいずれかには、ラジアル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成され、
前記軸部材側環状部材の軸方向他端側における半径方向への延在表面と、該延在表面と対向する前記軸受部材の一端面とのいずれかには、アキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成された
ことを特徴とするモータの流体軸受装置。
【請求項４】
相対回転可能に装着された軸部材と軸受部材との間に形成された動圧溝を含む微小隙間内に、潤滑剤が連続的に充填され、
前記微小隙間内における潤滑剤充填部分の一端側に、前記潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部が形成されて成るモータの流体軸受装置において、
前記軸部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸部材側環状部材が前記軸部材に嵌着され、
前記軸受部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側環状部材が前記軸受部材の一端面に軸方向から当接するようにして設けられ、
前記軸受部材と前記軸受部材側環状部材とを被うようにして、筒状部材が設けられ、
前記軸受部材側環状部材は、前記筒状部材の軸方向一端側開口部に嵌着されており、
前記筒状部材の軸方向他端側開口部には、前記軸受部材の軸受孔の開放端側を塞ぐカバープレートが嵌着され、
前記軸部材側環状部材の外周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、
前記軸受部材側環状部材の内周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、
前記軸部材側環状部材の外周面と前記軸受部材側環状部材の内周面とが、軸方向および半径方向に近接して対向配置されて、前記軸部材と前記軸受部材とが互いに抜け止めされるとともに、前記キャピラリー・シール部が形成され、
前記軸部材の外周面と前記軸受部材の内周面とのいずれかには、ラジアル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成され、
前記軸部材側環状部材の軸方向他端側における半径方向への延在表面と、該延在表面と対向する前記軸受部材の一端面とのいずれかには、アキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成された
ことを特徴とするモータの流体軸受装置。
【請求項５】
前記軸受部材側環状部材は、前記軸受部材に溶着されていることを特徴とする請求項１に記載のモータの流体軸受装置。
【請求項６】
前記軸受部材の軸受孔の開放端側を塞ぐカバープレートと前記軸受部材とが、同一材料の一体加工により製作されていることを特徴とする請求項１に記載のモータの流体軸受装置。
【請求項７】
前記軸部材側環状部材は、焼入れされた鋼で製作され、前記ロータ部材の端面もしくは前記ベース部材の底面に当接して、前記ロータ部材を軸方向に支持しているかもしくは前記ベース部材により軸方向に支持されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のモータの流体軸受装置。
【請求項８】
前記軸部材側環状部材は、熱処理後に、前記ロータ部材の端面もしくは前記ベース部材の底面に当接する軸方向一端面が研磨仕上げされていることを特徴とする請求項７に記載のモータの流体軸受装置。
【請求項９】
前記軸部材側環状部材は、熱処理後に、前記軸受部材の一端面と対向する軸方向他端側における半径方向への延在表面が研磨仕上げされていることを特徴とする請求項７または請求項８に記載のモータの流体軸受装置。
【請求項１０】
前記ロータ部材もしくは前記ベース部材の、前記キャピラリー・シール部と軸方向に対向する部分には、周方向に等間隔に複数の潤滑剤注入口が貫通形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のモータの流体軸受装置。
【請求項１１】
前記軸部材側環状部材と前記軸部材とが、同一材料の一体加工により製作されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のモータの流体軸受装置。
【請求項１２】
前記軸受部材側環状部材と前記筒状部材とが、同一材料の一体加工により製作されていることを特徴とする請求項４に記載のモータの流体軸受装置。
【請求項１３】
前記軸部材側環状部材の外周面に形成されたテーパと、前記軸受部材側環状部材の内周面もしくは前記軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部を除く環状部の内周面に形成されたテーパとは、軸方向一端側に向かう程それらの間の半径方向隙間が拡大するようにして形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のモータの流体軸受装置。
【請求項１４】
前記軸部材側環状部材の外周面に形成された段と、前記軸受部材側環状部材の内周面もしくは前記軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部を除く環状部の内周面に形成された段とは、それらの段の軸方向一端側の一半外周面部分と一半内周面部分との間の半径方向隙間が軸方向一端側に向かう程拡大するようにして形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のモータの流体軸受装置。
【請求項１５】
前記軸部材側環状部材の外周面に形成された段の軸方向一端側の一半外周面部分と、前記軸受部材側環状部材の内周面もしくは前記軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部を除く環状部の内周面に形成された段の軸方向一端側の一半内周面部分とのいずれかには、前記キャピラリー・シール部における前記潤滑剤の界面変動を緩和し得る環状溝が形成されたことを特徴とする請求項１４に記載のモータの流体軸受装置。
【請求項１６】
前記軸受部材の他端面と前記有底筒状部材もしくは前記皿状部材との間に形成された微小隙間と、前記キャピラリー・シール部と、の間を連通する連通路が形成されたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載のモータの流体軸受装置。
【請求項１７】
請求項１ないし請求項１６のいずれかに記載のモータの流体軸受装置を備えたスピンドルモータであって、
前記ベース部材に固定されたステータと、
前記ベース部材に対して回転自在に設けられ、前記軸部材の一端部に嵌着されるか前記軸受部材に直接もしくは前記有底筒状部材または前記筒状部材を介して間接に嵌着された回転要素をなすロータ部材と、該ロータ部材の外周筒状部に嵌着され、前記ステータと協働して回転磁界を発生するロータ磁石とから成るロータと
を備え、
前記流体軸受装置は、前記ロータの回転を支持しており、前記ロータは、前記流体軸受装置内のアキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝で発生する動圧が作用する方向とは反対方向に磁気力で吸引され、これらの動圧と磁気力とがバランスすることによって、その荷重が支持されている
ことを特徴とするスピンドルモータ。
【請求項１８】
請求項１７に記載のスピンドルモータを備えた記録ディスク駆動装置であって、
記録ディスクに情報を書き込みおよび／または読み出しするためのヘッドを備え、
前記スピンドルモータが、前記記録ディスクを回転駆動するようにされている
ことを特徴とする記録ディスク駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願の発明は、小型化、薄型化されたスピンドルモータ等のモータに使用されて好適であって、軸受剛性と回転精度に優れ、外部振動や衝撃に対してロータ部材の係止を確実に行なえ、しかも、潤滑剤の注入量の確認も容易なモータの流体軸受装置、該流体軸受装置を備えたモータ並びに記録ディスク駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ハードディスク駆動装置は、益々小型化、薄型化し、ハードディスクの記憶容量の大容量化とも相俟って、益々高速度化が進んでいる。そして、その駆動源をなすスピンドルモータの軸受として使用される流体軸受装置には、一層の小型化、薄型化とともに、さらに高度の軸受剛性と回転精度、信頼性が強く求められるようになっている。そこで、これらの要求に答えるべく、従来より、種々の改善がなされている。
【０００３】
例えば、特開２００２−２６６８７８号公報には、相対回転可能に装着された軸部材と軸受部材との間に形成された軸受部を含む微小隙間内に、潤滑剤が連続的に充填され、該微小隙間内における潤滑剤充填部分の少なくとも一端側に、潤滑剤の外方漏出を防止するための流体封止部が、毛細管構造をなすようにして形成され、該軸部材における流体封止部より外方側の部位には、回転ハブが接合されて成るモータの流体軸受装置において、軸部材における流体封止部に対応する位置には、環状部材が嵌着され、該環状部材の軸方向一端側における半径方向への延在表面および該延在表面の外縁から軸方向に連続する外周面と、軸受部材側における半径方向への延在表面および該延在表面の外縁から軸方向に連続する内周面とが、互いに軸方向および半径方向に近接して対向配置されることにより、前記流体封止部が画成されるとともに、環状部材の軸方向他端側における半径方向への延在表面が回転ハブの一端面に当接していることにより、回転ハブが軸方向に支持されるようになっており、さらに、軸部材における流体封止部に対応する位置と反対側の端部位置には、スラストプレートが嵌着された流体軸受装置が記載されている。
【０００４】
この公報に記載のものは、前記のように構成されているので、その流体封止部により、潤滑剤の貯留空間が半径方向および軸方向に増大される。また、この流体封止部を通して潤滑剤を微小隙間内に注入した直後において、潤滑剤の注入量を容易に目視することが可能になり、その注入量の調整が容易になる。また、環状部材の軸方向他端側における半径方向への延在表面が回転ハブの一端面に当接していることにより、回転ハブが軸方向に支持されて、その抜け強度および加工・組立性が改善される。
【０００５】
さらに、この公報に記載のものは、軸部材における流体封止部に対応する位置と反対側の端部位置に嵌着されたスラストプレートの軸方向両端面と、これらの各面にそれぞれ対向する軸受部材端部窪み部の底面およびカウンタープレートの内面との間の微小隙間内に充填された潤滑剤により、スラスト動圧軸受部が形成されるとともに、軸部材と回転ハブとを含む回転部全体の軸受部材に対する抜け止めがなされるようになっている。
【０００６】
しかしながら、この公報に記載のものは、軸部材における流体封止部に対応する位置と反対側の端部位置に嵌着されたスラストプレートの存在により、流体軸受装置の薄型化が阻まれる構造になっており、しかも、ラジアル動圧軸受部の軸方向長さも、それだけ短縮されざるを得ないので、小型化、薄型化された流体軸受装置において高い軸受剛性と回転精度とを得る点で、なお、改善すべき点が残されていた。
【０００７】
また、特許第３１５５５２９号公報には、ロータハブ（回転ハブ）の上壁部下面と筒状の支持部材（軸受スリーブ）の上端面との間に形成された微小隙間に潤滑油が充填されて、そこにスラスト動圧軸受部が形成され、シャフトの先端部には、リング状部材が嵌着されて、これが支持部材の中空部（軸受孔）のシャフトの先端部に対向する部分に形成された環状溝に嵌まり合うことによって、シャフトの抜け止めがなされるようにされた流体軸受装置が記載されている。
【０００８】
しかしながら、このものにあっては、ロータハブの上壁部下面が、直接スラスト動圧軸受部を構成する一方の摺動面とされているので、ロータハブの上壁部全体を丈夫なものにせざるを得ず、ロータハブの薄型化の妨げとなっている。また、スラストプレートが省略されているとはいえ、シャフトの先端部にリング状部材を備えているので、依然として、流体軸受装置の小型化、薄型化を阻む要因となっている。
【０００９】
さらに、特開２００１−１０３７２３号公報には、潤滑油を含むラジアル軸受部が設けられたステータ組と、該ラジアル軸受部を介して回転可能に支承されたロータ組とを備えたモータにおいて、ロータ組の回転によって該ロータ組とステータ組との間に形成される負圧領域と、モータの外部空間とを連通させる空気導入穴が、該ロータ組に設けられた、モータの流体軸受装置が記載されている。そして、このものにおいては、この空気導入穴は、潤滑油を流体軸受部に注入するための注入孔としても使用できるようになっている。また、回転軸の先端部には、ロータ組の抜け防止用の止めリングが嵌着されている。
【００１０】
この公報に記載のものは、前記のように構成されているので、薄型化、偏平化されたモータにおいて、高速回転時にステータ組とロータ組との間に形成される負圧領域の負圧力が強くなろうとしても、その負圧領域内にモータ外部の空気を空気導入穴から導入して、その負圧力を緩和することができ、これにより、軸受部等からの潤滑油の外部漏出などの不都合を防止することができる。また、空気導入穴は、潤滑油の注入孔としても兼用されるので、潤滑油の注入作業を簡易化することができ、生産性が向上して、モータの長寿命化を図ることができる。さらに、止めリングがラジアル軸受部（軸受スリーブ）下端と係合することにより、ロータ組のステータ組に対する抜け止めも可能にされている。
【００１１】
しかしながら、この公報に記載のものは、潤滑剤の貯留空間を増大させる手段を何ら備えないし、ロータ組を構成するロータハブの抜け強度や加工・組立性に対しても無関心である。さらに、スラスト軸受部がフレーム基板（ベース部材）より外方に突出しているので、流体軸受装置の薄型化、偏平化の点で、なお改善の余地が残されたものとなっている。
【特許文献１】特開２００２−２６６８７８号公報
【特許文献２】特許第３１５５５２９号公報
【特許文献３】特開２００１−１０３７２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本願の発明は、従来のモータの流体軸受装置が有する前記のような問題点を解決して、小型化、薄型化を一層進めることができ、しかも、このようにして小型化、薄型化されたモータの流体軸受装置において、高い軸受剛性と回転精度とを達成することができ、同時に、外部振動や衝撃に対してロータ部材の係止を確実に行なえ、潤滑剤の注入量の確認も容易なモータの流体軸受装置、該流体軸受装置を備えたモータ並びに記録ディスク駆動装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記のような課題は、本願の各請求項に記載された次のような発明により解決される。  すなわち、その請求項１に記載された発明は、相対回転可能に装着された軸部材と軸受部材との間に形成された動圧溝を含む微小隙間内に、潤滑剤が連続的に充填され、前記微小隙間内における潤滑剤充填部分の一端側に、前記潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部が形成されて成るモータの流体軸受装置において、前記軸部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸部材側環状部材が前記軸部材に嵌着され、前記軸受部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側環状部材が前記軸受部材の一端面凹部に嵌着され、前記軸部材側環状部材の外周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、前記軸受部材側環状部材の内周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、前記軸部材側環状部材の外周面と前記軸受部材側環状部材の内周面とが、軸方向および半径方向に近接して対向配置されて、前記軸部材と前記軸受部材とが互いに抜け止めされるとともに、前記キャピラリー・シール部が形成され、前記軸部材の外周面と前記軸受部材の内周面とのいずれかには、ラジアル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成され、前記軸部材側環状部材の軸方向他端側における半径方向への延在表面と、該延在表面と対向する前記軸受部材の一端面とのいずれかには、アキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成されたことを特徴とするモータの流体軸受装置である。
【００１４】
請求項１に記載された発明は、前記のように構成されており、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成された軸部材側環状部材の外周面と、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成された軸受部材側環状部材の内周面とが、軸方向および半径方向に近接して対向配置されて、軸部材と軸受部材とが互いに抜け止めされるとともに、キャピラリー・シール部が形成される。また、軸部材側環状部材の軸方向他端側における半径方向への延在表面と、該延在表面と対向する軸受部材の一端面とのいずれかには、アキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成されるようになっている。
【００１５】
請求項１に記載された発明は、このような構成により、軸部材のロータ部材もしくはベース部材が固着される側と反対側にリング状の抜け止め部材やスラストプレートを嵌着させることを要せずに、軸部材側環状部材、軸受部材側環状部材および軸受部材の３つの部材のみの組合せにより、外部振動や衝撃に際しての軸部材と軸受部材相互間の抜け止め、アキシャル（スラスト）動圧軸受部の形成を同時に可能にすることができ、併せて、潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部の形成を可能にすることができる。
これにより、流体軸受装置の小型化、薄型化を一層進めることができ、しかも、このようにして小型化、薄型化された流体軸受装置において、軸部材のストレート部分の長さおよびラジアル動圧軸受部の軸方向長さを比較的大きく取ることができるので、高い軸受剛性と回転精度とを達成することができる。
【００１６】
また、軸部材側環状部材の外周面に段が形成され、軸受部材側環状部材の内周面に段が形成される場合には、軸部材側環状部材の外周面と軸受部材側環状部材の内周面とが軸方向および半径方向に近接して対向配置されるとき、軸部材側環状部材の上下の遊びを容易に設定することができる構造が得られる。
【００１７】
また、この流体軸受装置は、そのままの状態で流体軸受装置として完成しており、これをそのままの状態でモータのベース部材の筒状軸受保持部内もしくはモータのロータ部材の中央孔部内に嵌入して、そこに嵌着させれば、モータの流体軸受装置として使用することができ、そのままの状態で品質検査を行うことができて、便利である。
【００１８】
また、その請求項２に記載された発明は、相対回転可能に装着された軸部材と軸受部材との間に形成された動圧溝を含む微小隙間内に、潤滑剤が連続的に充填され、前記微小隙間内における潤滑剤充填部分の一端側に、前記潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部が形成されて成るモータの流体軸受装置において、前記軸部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸部材側環状部材が前記軸部材に嵌着され、前記軸受部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側環状部材が前記軸受部材の一端面に軸方向から当接するようにして設けられ、前記軸受部材と前記軸受部材側環状部材とを被うようにして、キャップ状の有底筒状部材が設けられ、前記軸受部材側環状部材は、前記有底筒状部材の開口部に嵌着されており、前記軸部材側環状部材の外周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、前記軸受部材側環状部材の内周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、前記軸部材側環状部材の外周面と前記軸受部材側環状部材の内周面とが、軸方向および半径方向に近接して対向配置されて、前記軸部材と前記軸受部材とが互いに抜け止めされるとともに、前記キャピラリー・シール部が形成され、前記軸部材の外周面と前記軸受部材の内周面とのいずれかには、ラジアル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成され、前記軸部材側環状部材の軸方向他端側における半径方向への延在表面と、該延在表面と対向する前記軸受部材の一端面とのいずれかには、アキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成されたことを特徴とするモータの流体軸受装置である。
【００１９】
請求項２に記載された発明は、前記のように構成されており、軸受部材側のキャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側環状部材が軸受部材の一端面に軸方向から当接するようにして設けられ、軸受部材と軸受部材側環状部材とを被うようにして、有底筒状部材が設けられ、軸受部材側環状部材は、該有底筒状部材の開口部に嵌着されているので、潤滑剤の潤滑剤充填部分から外部への漏出は、この有底筒状部材により略完全に防止される。また、これにより、有底筒状部材や軸受部材側環状部材をプレス加工により製作することが可能な形状にすることができ、軸受部材の構造も最も簡単化されて、モータの製作コストを低減することができる。
その他、前記した、請求項１に記載された発明が奏する効果と同様の効果を奏することができる。
【００２０】
さらに、その請求項３に記載された発明は、相対回転可能に装着された軸部材と軸受部材との間に形成された動圧溝を含む微小隙間内に、潤滑剤が連続的に充填され、前記微小隙間内における潤滑剤充填部分の一端側に、前記潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部が形成されて成るモータの流体軸受装置において、前記軸部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸部材側環状部材が前記軸部材に嵌着され、前記軸受部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側スリーブ付き環状部材が設けられ、前記軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部は、前記軸受部材の一端縮径部に嵌着されており、前記軸受部材の他端縮径部を被うようにして、浅いキャップ状の皿状部材が設けられ、前記軸受部材の中央径大部は、ベース部材の筒状軸受保持部もしくはロータ部材の中央孔部に嵌着され、前記軸部材側環状部材の外周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、前記軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部を除く環状部の内周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、前記軸部材側環状部材の外周面と前記軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部を除く環状部の内周面とが、軸方向および半径方向に近接して対向配置されて、前記軸部材と前記軸受部材とが互いに抜け止めされるとともに、前記キャピラリー・シール部が形成され、前記軸部材の外周面と前記軸受部材の内周面とのいずれかには、ラジアル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成され、前記軸部材側環状部材の軸方向他端側における半径方向への延在表面と、該延在表面と対向する前記軸受部材の一端面とのいずれかには、アキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成されたことを特徴とするモータの流体軸受装置である。
【００２１】
請求項３に記載された発明は、前記のように構成されており、軸受部材側のキャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側スリーブ付き環状部材が設けられ、該軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部は、軸受部材の一端縮径部に嵌着されており、軸受部材の他端縮径部を被うようにして、皿状部材が設けられているので、潤滑剤の潤滑剤充填部分から外部への漏出は、軸受部材側スリーブ付き環状部材と軸受部材との接触部から外部への漏出も、皿状部材と軸受部材の他端面との接触部から外部への漏出も、共にこれら軸受部材側スリーブ付き環状部材と皿状部材とにより、それぞれ略完全に防止される。
【００２２】
また、軸受部材の中央径大部は、ベース部材の筒状軸受保持部もしくはロータ部材の中央孔部に嵌着されているので、精度の高い部品同志の嵌着が可能になり、モータの軸の倒れ等の精度を維持することが容易で、回転精度を一層向上させることができる。
その他、前記した、請求項１に記載された発明が奏する効果と同様の効果を奏することができる。
【００２３】
また、その請求項４に記載された発明は、相対回転可能に装着された軸部材と軸受部材との間に形成された動圧溝を含む微小隙間内に、潤滑剤が連続的に充填され、前記微小隙間内における潤滑剤充填部分の一端側に、前記潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部が形成されて成るモータの流体軸受装置において、前記軸部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸部材側環状部材が前記軸部材に嵌着され、前記軸受部材側の前記キャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側環状部材が前記軸受部材の一端面に軸方向から当接するようにして設けられ、前記軸受部材と前記軸受部材側環状部材とを被うようにして、筒状部材が設けられ、前記軸受部材側環状部材は、前記筒状部材の軸方向一端側開口部に嵌着されており、前記筒状部材の軸方向他端側開口部には、前記軸受部材の軸受孔の開放端側を塞ぐカバープレートが嵌着され、前記軸部材側環状部材の外周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、前記軸受部材側環状部材の内周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段が形成され、前記軸部材側環状部材の外周面と前記軸受部材側環状部材の内周面とが、軸方向および半径方向に近接して対向配置されて、前記軸部材と前記軸受部材とが互いに抜け止めされるとともに、前記キャピラリー・シール部が形成され、前記軸部材の外周面と前記軸受部材の内周面とのいずれかには、ラジアル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成され、前記軸部材側環状部材の軸方向他端側における半径方向への延在表面と、該延在表面と対向する前記軸受部材の一端面とのいずれかには、アキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成されたことを特徴とするモータの流体軸受装置である。
【００２４】
請求項４に記載された発明は、前記のように構成されており、軸受部材側のキャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側環状部材が軸受部材の一端面に軸方向から当接するようにして設けられ、軸受部材と軸受部材側環状部材とを被うようにして、筒状部材が設けられ、軸受部材側環状部材は、該筒状部材の軸方向一端側開口部に嵌着されており、該筒状部材の軸方向他端側開口部には、軸受部材の軸受孔の開放端側を塞ぐカバープレートが嵌着されているので、筒状部材や軸受部材側環状部材をプレス加工により製作することが可能な形状にすることができ、また、軸受部材や筒状部材の構造も最も簡単化されて、モータの製作コストを低減することができる。
その他、前記した、請求項１に記載された発明が奏する効果と同様の効果を奏することができる。
【００２５】
さらに、その請求項５に記載されたように請求項１に記載の発明を構成することにより、軸受部材側環状部材は、軸受部材に溶着される。この結果、軸受部材側環状部材の固着の強度が高まるので、外部振動や衝撃に際しての軸部材と軸受部材相互間の抜け止めを確実に行なうことができる。
【００２６】
また、その請求項６に記載されたように請求項１に記載の発明を構成することにより、軸受部材の軸受孔の開放端側を塞ぐカバープレートと軸受部材とが、同一材料の一体加工により製作される。これにより、潤滑剤の潤滑剤充填部分から外部への漏出が、キャピラリー・シール部を介してのわずかの漏出の可能性を除いては、完全に防止される。また、軸受部材の構造が簡単化され、部品点数が減って、組立て工数を低減することができる。
【００２７】
また、その請求項７に記載されたように請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の発明を構成することにより、軸部材側環状部材は、焼入れされた鋼で製作され、ロータ部材の端面もしくはベース部材の底面に当接して、該ロータ部材を軸方向に支持しているようにされるかもしくは該ベース部材により軸方向に支持されるようにされる。これにより、小型化、薄型化されたモータにおいて、ロータ部材が薄くされたとしても、該ロータ部材は、硬化された剛性の高い軸部材側環状部材により軸方向に堅固に支持されることとなるので、ロータ部材にディスク等が載置されて該ロータ部材にクランプされるときにも、該ロータ部材の変形を防止することが可能になる。また、軸部材は、硬化された剛性の高い軸部材側環状部材により軸方向に堅固に支持されることとなるので、ベース部材に固定される軸部材の安定度をより増大させることができる。
【００２８】
さらに、その請求項８に記載されたように請求項７に記載の発明を構成することにより、軸部材側環状部材は、熱処理後に、そのロータ部材の端面もしくはベース部材の底面に当接する軸方向一端面が研磨仕上げされる。これにより、ロータ部材もしくはベース部材に対する軸部材の取付け精度をより向上させることができる。
【００２９】
また、その請求項９に記載されたように請求項７または請求項８に記載の発明を構成することにより、軸部材側環状部材は、熱処理後に、その軸受部材の一端面と対向する軸方向他端側における半径方向への延在表面が研磨仕上げされる。これにより、回転軸線に対して偏りなくスラスト動圧を発生させて、回転精度を高めることができる。
【００３０】
さらに、その請求項１０に記載されたように請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の発明を構成することにより、ロータ部材もしくはベース部材の、キャピラリー・シール部と軸方向に対向する部分には、複数の潤滑剤注入口が貫通形成される。この結果、モータ完成品でも、潤滑剤の界面を目視することが可能になり、潤滑剤の注入量の確認が容易になり、また、ここから潤滑剤を注入することも可能になるので、モータの品質管理が容易になる。さらに、この複数の潤滑剤注入口は、ロータ部材の周方向に等間隔に形成されるので、ロータ部材の回転のバランスを崩すこともない。
【００３１】
また、その請求項１１に記載されたように請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の発明を構成することにより、軸部材側環状部材と軸部材とが、同一材料の一体加工により製作される。これにより、部品点数が減って、組立て工数を低減することができる。
【００３２】
また、その請求項１２に記載されたように請求項４に記載の発明を構成することにより、軸受部材側環状部材と筒状部材とが、同一材料の一体加工により製作される。これにより、部品点数が減って、組立て工数を低減することができる。さらに、この一体加工は、プレス加工とすることができるので、モータの製作コストを低く維持することができる。
【００３３】
さらに、その請求項１３に記載されたように請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の発明を構成することにより、軸部材側環状部材の外周面に形成されたテーパと、軸受部材側環状部材の内周面もしくは軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部を除く環状部の内周面に形成されたテーパとは、軸方向一端側に向かう程それらの間の半径方向隙間が拡大するようにして形成される。この結果、潤滑剤の貯留空間を増大させることができるとともに、キャピラリー・シール部における潤滑剤の界面変動を緩和して、潤滑剤の外部への漏出を防止することができる。
【００３４】
また、その請求項１４に記載されたように請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の発明を構成することにより、軸部材側環状部材の外周面に形成された段と、軸受部材側環状部材の内周面もしくは軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部を除く環状部の内周面に形成された段とは、それらの段の軸方向一端側の一半外周面部分と一半内周面部分との間の半径方向隙間が軸方向一端側に向かう程拡大するようにして形成される。この結果、潤滑剤の貯留空間を増大させることができるとともに、キャピラリー・シール部における潤滑剤の界面変動を緩和して、潤滑剤の外部への漏出を防止することができる。
【００３５】
また、その請求項１５に記載されたように請求項１４に記載の発明を構成することにより、軸部材側環状部材の外周面に形成された段の軸方向一端側の一半外周面部分と、前記軸受部材側環状部材の内周面もしくは前記軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部を除く環状部の内周面に形成された段の軸方向一端側の一半内周面部分とのいずれかには、キャピラリー・シール部における潤滑剤の界面変動を緩和し得る環状溝が形成される。この結果、前記した、請求項１４に記載された発明が奏する効果が一層助長される。
【００３６】
さらに、また、その請求項１６に記載されたように請求項２または請求項３のいずれかに記載の発明を構成することにより、軸受部材の他端面と有底筒状部材もしくは皿状部材との間に形成された微小隙間と、キャピラリー・シール部と、の間を連通する連通路が形成される。これにより、軸部材の他端面（先端面）と有底筒状部材もしくは皿状部材との間の微小隙間や軸受部材の他端面と有底筒状部材もしくは皿状部材との間の微小隙間内に残留し易い空気を、連通路およびキャピラリー・シール部を介して外部に逃がすことができ、また、潤滑剤充填部分の全域に渡って負圧の発生領域がなくなるので、軸受の信頼性を向上させることができる。
【００３７】
また、その請求項１７に記載された発明は、請求項１ないし請求項１６のいずれかに記載のモータの流体軸受装置を備えたスピンドルモータであって、前記ベース部材に固定されたステータと、前記ベース部材に対して回転自在に設けられ、前記軸部材の一端部に嵌着されるか前記軸受部材に直接もしくは前記有底筒状部材または前記筒状部材を介して間接に嵌着された回転要素をなすロータ部材と、該ロータ部材の外周筒状部に嵌着され、前記ステータと協働して回転磁界を発生するロータ磁石とから成るロータとを備え、前記流体軸受装置は、前記ロータの回転を支持しており、前記ロータは、前記流体軸受装置内のアキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝で発生する動圧が作用する方向とは反対方向に磁気力で吸引され、これらの動圧と磁気力とがバランスすることによって、その荷重が支持されていることを特徴とするスピンドルモータである。
【００３８】
請求項１７に記載された発明は、前記のように構成されているので、請求項１ないし請求項１６に記載のモータの流体軸受装置がそれぞれ奏する効果を奏することができるとともに、磁気力が、これら流体軸受装置内のアキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝で発生する動圧力と釣り合って、該動圧溝が臨む微小間隙部の隙間を適切に保ち、軸体の相対回転の安定化を図ることができ、動力消費が少なく、信頼性の高いスピンドルモータを得ることができる。
【００３９】
また、その請求項１８に記載された発明は、請求項１７に記載のスピンドルモータを備えた記録ディスク駆動装置であって、記録ディスクに情報を書き込みおよび／または読み出しするためのヘッドを備え、前記スピンドルモータが、前記記録ディスクを回転駆動するようにされていることを特徴とする記録ディスク駆動装置である。
【００４０】
請求項１８に記載された発明は、前記のように構成されているので、請求項１７に記載のスピンドルモータが奏する効果を奏することができるとともに、小型化、薄型化された記録ディスク駆動装置であっても、流体軸受装置のラジアル動圧軸受部の軸方向長さが比較的大きくできるため、高い軸受剛性と回転精度とを確保することができ、流体軸受装置からの潤滑油の外方漏出や飛散によるスピンドルモータ内及び装置内汚染を効果的に防止することができる信頼性の高い記録ディスク駆動装置を低コストで提供することが可能になる。
【発明の効果】
【００４１】
前記のとおり、本願の発明のモータの流体軸受装置によれば、軸部材のロータ部材もしくはベース部材が固着される側と反対側にリング状の抜け止め部材やスラストプレートを嵌着させることを要せずに、軸部材側環状部材、軸受部材側環状部材および軸受部材の３つの部材のみの組合せにより、外部振動や衝撃に際しての軸部材と軸受部材相互間の抜け止め、アキシャル動圧軸受部の形成を同時に可能にすることができ、併せて、潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部の形成を可能にすることができる。これにより、流体軸受装置の小型化、薄型化を一層進めることができ、しかも、このようにして小型化、薄型化された流体軸受装置において、軸部材のストレート部分の長さおよびラジアル動圧軸受部の軸方向長さを比較的大きく取ることができるので、高い軸受剛性と回転精度とを達成することができる。
【００４２】
また、軸部材側環状部材の外周面に段が形成され、軸受部材側環状部材の内周面に段が形成される場合には、軸部材側環状部材の外周面と軸受部材側環状部材の内周面とが軸方向および半径方向に近接して対向配置されるとき、軸部材側環状部材の上下の遊びを容易に設定することができる構造が得られる。
【００４３】
また、軸受部材側のキャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側環状部材が軸受部材の一端面に軸方向から当接するようにして設けられ、軸受部材と軸受部材側環状部材とを被うようにして、キャップ状の有底筒状部材が設けられ、軸受部材側環状部材が、該有底筒状部材の開口部に嵌着される場合には、潤滑剤の潤滑剤充填部分から外部への漏出は、この有底筒状部材により略完全に防止される。また、これにより、有底筒状部材や軸受部材側環状部材をプレス加工により製作することが可能な形状にすることができるので、モータの製作コストを低減することができる。
【００４４】
さらに、軸受部材側のキャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側スリーブ付き環状部材が設けられ、該軸受部材側スリーブ付き環状部材のスリーブ部が、軸受部材の一端縮径部に嵌着され、軸受部材の他端縮径部を被うようにして、浅いキャップ状の皿状部材が設けられ、軸受部材の中央径大部は、ベース部材の筒状軸受保持部もしくはロータ部材の中央孔部に嵌着される場合には、潤滑剤の潤滑剤充填部分から外部への漏出は、軸受部材側スリーブ付き環状部材と軸受部材との接触部から外部への漏出も、皿状部材と軸受部材の他端面との接触部から外部への漏出も、共にこれら軸受部材側スリーブ付き環状部材と皿状部材とにより、それぞれ略完全に防止される。また、軸受部材の中央径大部は、ベース部材の筒状軸受保持部もしくはロータ部材の中央孔部に嵌着されるので、精度の高い部品同志の嵌着が可能になり、モータの軸の倒れ等の精度を維持することが容易で、回転精度を一層向上させることができる。
【００４５】
また、軸部材側環状部材が焼入れされた鋼で製作され、ロータ部材の端面もしくはベース部材の底面に当接して、該ロータ部材を軸方向に支持しているようにされるかもしくは前記ベース部材により軸方向に支持されるようにされる場合には、小型化、薄型化されたモータにおいて、ロータ部材が薄くされたとしも、該ロータ部材は、硬化された剛性の高い軸部材側環状部材により軸方向に堅固に支持されることとなるので、ロータ部材にディスク等が載置されて該ロータ部材にクランプされるときにも、該ロータ部材の変形を防止することが可能になる。また、軸部材は、硬化された剛性の高い軸部材側環状部材により軸方向に堅固に支持されることとなるので、ベース部材に固定される軸部材の安定度をより増大させることができる
【００４６】
また、ロータ部材もしくはベース部材の、キャピラリー・シール部と軸方向に対向する部分に、複数の潤滑剤注入口が貫通形成される場合には、モータ完成品でも、潤滑剤の界面を目視することが可能になり、潤滑剤の注入量の確認が容易になり、また、ここから潤滑剤を注入することも可能になるので、モータの品質管理が容易になる。さらに、この複数の潤滑剤注入口は、ロータ部材の周方向に等間隔に形成されるので、ロータ部材の回転のバランスを崩すこともない。
【００４７】
さらに、また、以上のような種々の効果を奏するモータの流体軸受装置を備えたスピンドルモータ、該スピンドルモータを備えた記録ディスク駆動装置とすることによって、回転性能(軸受剛性、回転精度)に優れ、動力消費が少なく、信頼性の高い、小型化、薄型化されたスピンドルモータおよび記録ディスク駆動装置を提供することができる。
その他、前記したような種々の効果を奏することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４８】
相対回転可能に装着された軸部材と軸受部材との間に形成された動圧溝を含む微小隙間内に、潤滑剤が連続的に充填され、該微小隙間内における潤滑剤充填部分の一端側に、潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部が形成されて成るモータの流体軸受装置において、軸部材側のキャピラリー・シール部に対応する位置には、軸部材側環状部材を軸部材に嵌着し、軸受部材側のキャピラリー・シール部に対応する位置には、軸受部材側環状部材を軸受部材の一端面凹部に嵌着し、軸部材側環状部材の外周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段を形成し、軸受部材側環状部材の内周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパもしくは段を形成し、軸部材側環状部材の外周面と軸受部材側環状部材の内周面とを、軸方向および半径方向に近接して対向配置して、軸部材および該軸部材と軸受部材とが互いに抜け止めされるようにするとともに、キャピラリー・シール部を形成する。軸部材の外周面と軸受部材の内周面とのいずれかには、ラジアル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝を形成し、軸部材側環状部材の軸方向他端側における半径方向への延在表面と、該延在表面と対向する軸受部材の一端面とのいずれかには、アキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝を形成する。
【００４９】
そして、軸部材側環状部材は、焼入れされた鋼で製作し、ロータ部材の端面もしくはベース部材の底面に当接させて、ロータ部材を軸方向に支持するようにするかもしくはベース部材により軸方向に支持されるようにする。また、ロータ部材もしくはベース部材の、キャピラリー・シール部と軸方向に対向する部分には、周方向に等間隔に複数の潤滑剤注入口を貫通形成する。
【実施例１】
【００５０】
次に、本願の発明の第１の実施例（実施例１）について説明する。
図１は、本実施例１のモータの縦断面図、図２は、その部分拡大図である。本実施例１において、モータ１は、ハードディスク駆動装置の駆動源として用いられるスピンドルモータであり、そのベース部材２の中央部に直立して設けられた筒状軸受保持部３には、流体軸受装置の軸受部材４をなす筒状スリーブが嵌着されている。そして、この軸受部材（スリーブ）４の中心部に貫通形成された軸受孔４ａには、回転軸をなす軸部材（シャフト）５が回転自在に軸受支持されている。
【００５１】
軸部材５の図１において上方の縮径された一端部には、図示されないディスクを載置して回転するロータ部材（ロータハブ）６が嵌着されている。ディスクは、ロータ部材６のフランジ部６ｂの表面上に載置されて、図示されないクランプ部材により、ロータ部材６上に固定される。軸部材５の一端部側に形成されたねじ孔５ａは、これらクランプ部材とロータ部材６とを軸部材５にねじ止めするための孔である。軸受部材４の軸受孔４ａの開放端側は、カバープレート７により閉鎖されている。
【００５２】
ベース部材２には、筒状軸受保持部３よりも半径方向外方に同心円状に、ステータ８が固定されており、このステータ８と半径方向内方にわずかの隙間を置いて対向するようにして、ロータ磁石９が、ロータ部材６の筒状部６ａの外周面上に固着されている。この筒状部６ａは、筒状軸受保持部３と半径方向にわずかの隙間を置いて対向している。したがって、このモータ１は、インナーロータタイプのモータを成している。
【００５３】
軸部材５と軸受部材４との間に形成されたラジアル動圧軸受部１０を含む微小隙間内、および軸部材５の他端部の端面（図１において下端面）とカバープレート７との間に形成された微小隙間内には、潤滑剤が連続的に充填されており、これらの微小隙間内における潤滑剤充填部分の図１において上方の一端側には、後述するアキシャル動圧軸受部１１を経由して該潤滑剤充填部分と連通するようにして、潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部（流体封止部）１２が、毛細管構造をなすようにして形成されている。ラジアル動圧軸受部１０は、図１中符号１０ａ、１０ｂで示されるように、軸方向の２個所に形成されている。
【００５４】
軸部材５側のキャピラリー・シール部１２に対応する位置には、軸部材側環状部材１３が、軸部材５の縮径された一端部に、ロータ部材６の図１において下方の端面に当接するようにして、圧入、接着もしくはこれらの組合せまたは溶着により嵌着されており、また、軸受部材４側のキャピラリー・シール部１２に対応する位置には、軸受部材側環状部材１４が、軸受部材４の一端面に穿設された凹部４ｂに、圧入、接着もしくはこれらの組合せまたは溶着により嵌着されている。軸部材側環状部材１３は、ロータ部材６の外径寸法に比較すると、かなり小径であるが、ロータ部材６の軸部材５に嵌着される部分周辺をかなりの領域に渡って支えて、厚さの薄いロータ部材６の天井壁部を補強する。軸受部材側環状部材１４は、凹部４ｂの周壁４ｃに溶着されることが好ましい。
【００５５】
軸部材側環状部材１３の外周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパ１３ａが形成されており、また、軸受部材側環状部材１４の内周面には、軸方向一端側に向かう程縮径するテーパ１４ａが形成されている。そして、これら軸部材側環状部材１３の外周面と軸受部材側環状部材１４の内周面とが、軸方向および半径方向に近接して対向配置されて、両テーパ１３ａ、１４ａが軸方向および半径方向に接近することにより、軸部材５および該軸部材５に固着されたロータ部材６が軸受部材４に対して抜け止めされるとともに、前記した、潤滑剤充填部分に連なるキャピラリー・シール部１２が形成されている。両テーパ１３ａ、１４ａ間の半径方向隙間は、図１、図２、図１５（５）にそれぞれ図示されるように、軸方向一端側に向かう程大きくなるようにされるのがよい。
【００５６】
ラジアル動圧軸受部１０（１０ａ、１０ｂ）において、軸部材５の外周面と軸受部材４の内周面とのいずれかには、ラジアル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成されており、また、軸部材側環状部材１３の軸方向他端側（図１において下端側）における半径方向への延在表面１３ｂと、該延在表面１３ｂと対向する軸受部材４の一端面（凹部４ｂの底面）とのいずれかには、アキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成されている。このアキシャル方向の荷重を受ける動圧を発生させるための動圧溝が形成された個所において、延在表面１３ｂと凹部４ｂの底面との間に潤滑剤が充填されて、そこにアキシャル（スラスト）動圧軸受部１１が形成されている。
【００５７】
したがって、今、ステータ８に通電されて、モータ１が回転を始めると、軸部材５は、ラジアル動圧軸受部１０（１０ａ、１０ｂ）において発生する動圧力によりラジアル方向に支持されて、軸受部材４の軸受孔４ａとは非接触で回転する。また、軸部材５に嵌着された軸部材側環状部材１３は、アキシャル動圧軸受部１１において発生する動圧力によりアキシャル方向に支持されて、軸受部材４の凹部４ｂの底面とは非接触で回転する。カバープレート７は、アキシャル方向の荷重を受けることはないので、薄く形成されている。
【００５８】
本実施例１は、前記のように構成されているので、次のような効果を奏することができる。
軸部材５のロータ部材６が固着される側と反対側（他端側）にリング状の抜け止め部材やスラストプレート（カウンタープレート）を嵌着させることを要せずに、軸部材側環状部材１３、軸受部材側環状部材１４および軸受部材４の３つの部材のみの組合せにより、外部振動や衝撃に際しての軸部材５およびロータ部材６の軸受部材４に対する抜け止めやアキシャル動圧軸受部１１の形成を同時に可能にすることができ、併せて、潤滑剤の外方漏出を防止するためのキャピラリー・シール部１２の形成を可能にすることができる。
これにより、流体軸受装置の小型化、薄型化を一層進めることができ、しかも、このようにして小型化、薄型化された流体軸受装置において、軸部材５のストレート部分の長さおよびラジアル動圧軸受部１０（１０ａ、１０ｂ）の軸方向長さを比較的大きく取ることができるようになるので、高い軸受剛性と回転精度とを達成することができる。
【００５９】
また、軸受部材側環状部材１４は、軸受部材４の凹部４ｂの周壁４ｃに溶着されているので、軸受部材側環状部材１４の固着の強度が高まり、外部振動や衝撃に際しての軸部材５およびロータ部材６の軸受部材４に対する抜け止めを確実に行なうことができる。
【００６０】
また、両テーパ１３ａ、１４ａ間の半径方向隙間が、軸方向一端側に向かう程大きくなるようにされる場合には、潤滑剤の貯留空間を増大させることができるとともに、キャピラリー・シール部１２における潤滑剤の界面変動を緩和して、潤滑剤の外部への漏出を防止することができる。
【００６１】
さらに、本実施例１の流体軸受装置は、そのままの状態で流体軸受装置として完成しており、これをそのままの状態でベース部材２の筒状軸受保持部３内に嵌入して、その軸受部材４を筒状軸受保持部３に嵌着させれば、スピンドルモータ１の流体軸受装置として使用することができ、そのままの状態で品質検査を行うことができて、便利である。
【実施例２】
【００６２】
次に、本願の発明の第２の実施例（実施例２）について説明する。
図３は、本実施例２のモータの縦断面図、図４は、その部分拡大図である。本実施例２において、モータ１は、キャピラリー・シール部１２の構造が実施例１と異なっている。すなわち、本実施例２においては、軸部材側環状部材１３の外周面に、段１３ｃが、テーパ１３ａに代えて形成され、軸受部材側環状部材１４の内周面には、段１４ｃが、テーパ１４ａに代えて形成されている。
【００６３】
これらの段１３ｃ、１４ｃは、軸部材側環状部材１３の外周面、軸受部材側環状部材１４の内周面に、半径方向内方に向かうように形成された段であり、通常は、これらの面に１段のみ形成される。この段１３ｃの軸方向一端側（図３において上方側）の一半外周面部分１３ｄと、段１４ｃの軸方向一端側の一半内周面部分１４ｄとの間の半径方向隙間は、図１５（１）〜（４）、（６）、（７）に示されるように、軸方向一端側に向かう程大きくされる場合も、図１５（８）、（９）に示されるように、一定に保持される場合もある。これらの場合において、一半外周面部分１３ｄと一半内周面部分１４ｄとのいずれかに、流体封止部１２における潤滑剤の界面変動を緩和し得る環状溝１５を形成するようにしてもよい（図１５（６）〜（９）参照）。
【００６４】
図１５（１）〜（４）、（６）、（７）は、一半外周面部分１３ｄと一半内周面部分１４ｄとの間の半径方向隙間が、軸方向一端側に向かう程大きくされる場合において、一半外周面部分１３ｄの傾斜のさせ方、一半内周面部分１４ｄの傾斜のさせ方の組合せに応じて、色々な隙間形状があり得ることを示している。図１５（１）、（７）は、一半内周面部分１４ｄのみを軸方向一端側に向かう程拡径させた場合、図１５（３）、（６）は、一半外周面部分１３ｄのみを軸方向一端側に向かう程縮径させた場合、図１５（２）は、これらの場合を組み合わせた場合、図１５（４）は、一半外周面部分１３ｄも、一半内周面部分１４ｄも、共に軸方向一端側に向かう程縮径させた場合を、それぞれ示している。
【００６５】
なお、段１３ｃの軸方向他端側（図３において下方側）の他半外周面部分と、段１４ｃの軸方向他端側の他半内周面部分とには、特に符号を付していないが、これらの面部分は、略軸方向に沿って形成されており、微小隙間を介して対向している。この微小隙間は、アキシャル動圧軸受部１１に通じている。
本実施例２は、以上の点で実施例１と異なっているが、その他の点で異なるところはないので、詳細な説明を省略する。
【００６６】
本実施例２は、前記のように構成されているので、次のような効果を奏することができる。
軸部材側環状部材１３の外周面には、段１３ｃが形成され、軸受部材側環状部材１４の内周面には、段１４ｃが形成されているので、軸部材側環状部材１３の外周面と軸受部材側環状部材１４の内周面とが軸方向および半径方向に近接して対向配置されるとき、軸部材側環状部材１３の上下の遊びを容易に設定することができる構造が得られる。
【００６７】
また、段１３ｃと段１４ｃとが、一半外周面部分１３ｄと一半内周面部分１４ｄとの間の半径方向隙間が軸方向一端側に向かう程拡大するようにして形成される場合には、潤滑剤の貯留空間を増大させることができるとともに、キャピラリー・シール部１２における潤滑剤の界面変動を緩和して、潤滑剤の外部への漏出を防止することができる。さらに、一半外周面部分１３ｄと一半内周面部分１４ｄとのいずれかに、キャピラリー・シール部１２における潤滑剤の界面変動を緩和し得る環状溝１５が形成される場合には、前記のような効果が一層助長される。
その他、前記した、実施例１が奏する効果と同様の効果を奏することができる。
【実施例３】
【００６８】
次に、本願の発明の第３の実施例（実施例３）について説明する。
図５は、本実施例３のモータの縦断面図である。本実施例３においては、軸受部材４の軸受孔４ａの開放端側を塞ぐカバープレート７と軸受部材４とが、同一材料の一体加工により製作されており、特に別部品としてのカバープレート７は使用されていない。その他は、実施例１と同様である。
【００６９】
本実施例３は、前記のように構成されているので、潤滑剤の潤滑剤充填部分から外部への漏出が、キャピラリー・シール部１２を介してのわずかの漏出の可能性を除いては、完全に防止できる。また、軸受部材４の構造が簡単化され、部品点数が減って、組立て工数を低減することができる。
本実施例３におけるカバープレート７と軸受部材４との一体化構造は、カバープレート７を用いる他の全ての実施例に対して転用が可能である。
【実施例４】
【００７０】
次に、本願の発明の第４の実施例（実施例４）について説明する。
本実施例４においては、実施例１における軸部材側環状部材１３が、焼入れされた鋼で製作され、ロータ部材６の端面に当接して、ロータ部材６を軸方向に支持するようにされている。さらに、この軸部材側環状部材１３は、そのロータ部材６の端面に当接する面(軸方向一端面)と、軸受部材４の一端面と対向する軸方向他端側における半径方向への延在表面１３ｂ(軸方向他端面)とが、共に熱処理後に研磨仕上げされている。その他は、実施例１と同様である。
【００７１】
本実施例４は、前記のように構成されているので、小型化、薄型化されたモータ１において、ロータ部材６の壁面が薄く形成されたとしも、該ロータ部材６は、硬化された剛性の高い軸部材側環状部材１３により軸方向に堅固に支持されることとなるので、ロータ部材６にディスク等が載置されて該ロータ部材６にクランプされるときにも、該ロータ部材６の変形を防止することができる。また、ロータ部材６に対する軸部材５の取付け精度をより向上させることができ、回転軸線に対して偏りなくスラスト動圧を発生させて、回転精度を高めることができる。
本実施例４における軸部材側環状部材１３の素材は、軸部材側環状部材１３を用いる他の全ての実施例に対して適用が可能である。
【実施例５】
【００７２】
次に、本願の発明の第５の実施例（実施例５）について説明する。
図６は、本実施例５のモータの縦断面図である。本実施例５において、実施例２のロータ部材６の、キャピラリー・シール部１２と軸方向に対向する部分には、周方向に等間隔に複数の潤滑剤注入口１６が貫通形成されている。その他は、実施例２と同様である。
【００７３】
本実施例５は、前記のように構成されているので、モータ完成品でも、潤滑剤の界面を目視することが可能になり、潤滑剤の注入量の確認が容易になる。また、ここから潤滑剤を注入することも可能になるので、これらにより、モータ１の品質管理が容易になる。さらに、この複数の潤滑剤注入口１６は、ロータ部材６の周方向に等間隔に形成されているので、ロータ部材６の回転のバランスを崩すこともない。
本実施例５における潤滑剤注入口１６は、キャピラリー・シール部１２を有する他の全ての実施例に対して適用が可能である。
【実施例６】
【００７４】
次に、本願の発明の第６の実施例（実施例６）について説明する。
図７は、本実施例６のモータの縦断面図である。本実施例６において、軸受部材４側のキャピラリー・シール部１２に対応する位置には、軸受部材側環状部材１４が、軸受部材４の一端面に軸方向から当接するようにして設けられ、軸受部材４と軸受部材側環状部材１４とを被うようにして、キャップ状の有底筒状部材１７が設けられている。そして、軸受部材側環状部材１４は、この有底筒状部材１７の開口部の内周面に、圧入と溶着との組合せもしくは圧入と接着との組合せの方法により嵌着されている。有底筒状部材１７は、底壁を有する円筒体から成るものである。
【００７５】
ステータ８は、実施例１のインナーロータタイプとは異なり、ロータ磁石９に対して半径方向内方にあって、筒状軸受保持部３に、軸受部材４を被う有底筒状部材１７と背中合わせに外方から嵌着されている。また、ロータ磁石９は、実施例１のインナーロータタイプとは異なり、ロータ部材６の筒状部６ａの内周面上に固着されている。したがって、本実施例６のモータ１は、アウターロータタイプのモータを成している。有底筒状部材１７の筒状軸受保持部３への嵌着は、ギャップが生じないように、熱硬化性接着剤等を用いて行なうのが良い。
【００７６】
また、ベース部材２の面上には、ロータ磁石９の直下の位置に、ロータ磁石９の端部とわずかの隙間を置いて、環状の吸引板１８が固着されている。この吸引板１８は、ロータ磁石９と吸引し合って、ロータ部全体を軸方向他端側に付勢する。このロータ部全体の軸方向他端側への付勢力と重力との合力は、アキシャル動圧軸受部１１で発生する動圧力と釣り合って、軸部材５および軸部材側環状部材１３を、軸受部材４の凹部４ｂの底面とは非接触で回転させる。
その他、多少の形状、構造の相違はあるが、その基本的な構造の点で、実施例１と特に異なるものではない。
【００７７】
本実施例６は、前記のように構成されているので、潤滑剤の潤滑剤充填部分から外部への漏出は、キャップ状の有底筒状部材１７により略完全に防止される。また、有底筒状部材１７や軸受部材側環状部材１４をプレス加工により製作することが可能な形状にすることができるので、モータ１の製作コストを低減することができる。
その他、前記した、実施例１が奏する効果と同様の効果を奏することができる。
【実施例７】
【００７８】
次に、本願の発明の第７の実施例（実施例７）について説明する。
図８は、本実施例７のモータの縦断面図である。本実施例７においては、軸受部材４と軸受部材側環状部材１４とを半径方向外方から被うようにして、筒状部材２２が設けられている。軸受部材側環状部材１４は、この筒状部材２２の軸方向一端側（図８において上側）開口部に嵌着されており、筒状部材２２の軸方向他端側（図８において下側）開口部には、軸受部材４の軸受孔４ａの開放端側を塞ぐカバープレート７が嵌着されている。このカバープレート７は、実施例１のカバープレート７よりも拡径されている。本実施例７を実施例６と比較すると、実施例６の有底筒状部材１７の底壁が打ち抜かれて、別部材としてのカバープレート７とされたものに相当している。
【００７９】
本実施例７は、前記のように構成されているので、筒状部材２２や軸受部材側環状部材１４、カバープレート７をプレス加工により製作することが可能な形状にすることができ、軸受部材４や筒状部材２２の構造も最も簡単化されて、モータの製作コストを低減することができる。
その他、前記した、実施例１が奏する効果と同様の効果を奏することができる。
【実施例８】
【００８０】
次に、本願の発明の第８の実施例（実施例８）について説明する。
図９は、本実施例８のモータの縦断面図である。本実施例８は、実施例７の軸受部材側環状部材１４と筒状部材２２、軸部材側環状部材１３と軸部材５とが、それぞれ同一材料の一体加工により製作されたものに相当している。このようにして製作された新たな鍔付き筒状部材に、符号２３が付されている。この鍔付き筒状部材２３のうち、鍔部を含む軸方向一端側（図９において上側）の所定長部分が、キャピラリー・シール部１２を形成する一方の部品（軸受部材側環状部材）として機能する部分である。
【００８１】
この鍔付き筒状部材２３にあっては、その鍔部を除く部分の壁厚が、実施例７における軸受部材側環状部材１４の段より軸方向他端側の壁部分の半径方向壁厚を取り込んで、やや厚くされているが、実施例７の軸受部材側環状部材１４および筒状部材２２の形状をそのままにして、同一材料の一体加工により製作されてもよい。その他は、実施例７と同様である。
【００８２】
本実施例８は、前記のように構成されているので、部品点数が減って、組立て工数を低減することができる。さらに、軸受部材側環状部材１４に相当する部分と筒状部材２２に相当する部分との一体加工は、プレス加工とすることが可能であるので、モータの製作コストを廉価に維持することができる。
【実施例９】
【００８３】
次に、本願の発明の第９の実施例（実施例９）について説明する。
図１０は、本実施例９のモータの縦断面図である。本実施例９において、軸受部材４側のキャピラリー・シール部１２に対応する位置には、軸受部材側スリーブ付き環状部材１４が設けられ、該軸受部材側スリーブ付き環状部材１４のスリーブ部１４ｅは、軸受部材４の一端縮径部４ｄに、圧入、接着もしくはこれらの組合せまたは溶着により嵌着されており、スリーブ部１４ｅを除く環状部１４ｆが、軸部材側環状部材１３に対している。
【００８４】
そして、軸部材側環状部材１３の外周面と軸受部材側スリーブ付き環状部材１４の環状部１４ｆの内周面とが、軸方向および半径方向に近接して対向配置されて、軸部材５および該軸部材５に固着されたロータ部材６が軸受部材４に対して抜け止めされるとともに、キャピラリー・シール部１２が形成されるようになっている。
【００８５】
また、軸受部材４の他端縮径部４ｅを被うようにして、浅いキャップ状の皿状部材１９が設けられており、軸受部材４の中央径大部４ｆは、ベース部材２の筒状軸受保持部３に直接嵌着されている。皿状部材１９は、その開口部が他端縮径部４ｅに圧入、接着もしくはこれらの組合せまたは溶着により嵌着されている。その他は、実施例６と同様である。
【００８６】
本実施例９は、前記のように構成されているので、潤滑剤の潤滑剤充填部分から外部への漏出は、軸受部材側スリーブ付き環状部材１４と軸受部材４との接触部から外部への漏出も、皿状部材１９と軸受部材４の他端面との接触部から外部への漏出も、共にこれら軸受部材側スリーブ付き環状部材１４と皿状部材１９とにより、それぞれ略完全に防止される。
【００８７】
また、軸受部材４の中央径大部４ｆは、ベース部材２の筒状軸受保持部３に嵌着されているので、精度の高い部品同志の嵌着が可能になり、モータ１の軸（軸部材５）の倒れ等の精度を維持することが容易で、回転精度を一層向上させることができる。
【実施例１０】
【００８８】
次に、本願の発明の第１０の実施例（実施例１０）について説明する。
図１１は、本実施例１０のモータの縦断面図である。本実施例１０においては、実施例９の軸部材側環状部材１３と軸部材５とが、同一材料の一体加工により製作されている。その他は、実施例９と同様である。
【００８９】
本実施例１０は、前記のように構成されているので、部品点数が減って、組立て工数を低減することができる。
本実施例１０における軸部材側環状部材１３と軸部材５との一体化構造は、軸部材側環状部材１３を用いる他の全ての実施例に対して適用が可能である。
【実施例１１】
【００９０】
次に、本願の発明の第１１の実施例（実施例１１）について説明する。
図１８（１）〜（３）は、本実施例１１のモータの流体軸受装置の縦断面図である。本実施例１１においては、軸受部材４の他端面（図１８において下端面）と皿状部材１９との間に形成された微小隙間もしくは軸受部材４の他端面と有底筒状部材１７との間に形成された微小隙間と、キャピラリー・シール部１２と、の間を連通する連通路２０が形成されている。
【００９１】
この連通路２０は、図１８（１）、（２）に図示されるように、軸受部材４の内部に設けられてもよいし、図１８（３）に図示されるように、軸受部材４の外周面に軸方向に形成された１本もしくは複数本の溝を有底筒状部材１７が被うことにより形成されるようにしてもよい。図１８（１）に図示される連通路２０は、アキシャル動圧軸受部１１が形成される微小隙間に近く臨むようにして形成されており、図１８（２）に図示される連通路２０は、キャピラリー・シール部１２の始端部に直接臨むようにして形成されている。その他は、有底筒状部材１７が用いられるか、皿状部材１９が用いられるかの相違に応じて、実施例６または実施例９と同様である。
【００９２】
本実施例１１は、前記のように構成されているので、軸部材５の他端面（先端面）と皿状部材１９もしくは有底筒状部材１７との間、軸受部材４の他端面と皿状部材１９もしくは有底筒状部材１７との間の微小隙間内に残留し易い空気を、連通路２０およびキャピラリー・シール部１２を介して外部に逃がすことができ、また、潤滑剤充填部分の全域に渡って負圧の発生領域がなくなるので、軸受の信頼性を向上させることができる。
本実施例１１における連通路２０は、皿状部材１９もしくは有底筒状部材１７が用いられる全ての実施例に対して適用が可能である。
【００９３】
なお、ラジアル動圧軸受部１０、アキシャル動圧軸受部１１の構成については、それらの形成個所の数、動圧溝の形状の違いに応じて、種々の実施形態があり得る。
図１２および図１３は、ラジアル動圧軸受部１０の構成の仕方について、種々の実施形態を比較し易いように並べて示したものである。
【００９４】
先ず、図１２は、ラジアル動圧軸受部１０の構成に関し、それが軸方向の２個所に形成される場合の各種実施形態を示している。図１２（１）のラジアル動圧軸受部１０においては、図１２において上方のラジアル動圧軸受部１０ａも、下方のラジアル動圧軸受部１０ｂも、共にシンメトリックなヘリングボーン溝から成る動圧溝を有し、上方のラジアル動圧軸受部１０ａの動圧溝の方が、下方のラジアル動圧軸受部１０ｂよりも、寸法を大きくして形成されている。
【００９５】
図１２（２）のラジアル動圧軸受部１０においては、図１２において上方のラジアル動圧軸受部１０ａは、アシメトリックなヘリングボーン溝から成る動圧溝を有し、下方のラジアル動圧軸受部１０ｂは、シンメトリックなヘリングボーン溝から成る動圧溝を有している。両動圧溝の寸法比は、図１２（１）の場合と略同様である。
【００９６】
図１２（３）のラジアル動圧軸受部１０においては、図１２において上方のラジアル動圧軸受部１０ａも、下方のラジアル動圧軸受部１０ｂも、共に多円弧溝２１から成る動圧溝を有し、上方のラジアル動圧軸受部１０ａの動圧溝の方が、下方のラジアル動圧軸受部１０ｂよりも、寸法を大きくして形成されている。この多円弧溝２１から成る動圧溝は、図１２（３）中、軸部材５と軸受部材４との組立体の平面図に示されるとおり、断面多円弧状で、軸方向に延びる複数条の溝から成るものである。
【００９７】
次に、図１３は、ラジアル動圧軸受部１０の構成に関し、それが軸方向の１個所に形成される場合の各種実施形態を示している。図１３（１）のラジアル動圧軸受部１０は、シンメトリックなヘリングボーン溝から成る動圧溝を有し、図１３（２）のラジアル動圧軸受部１０は、アシメトリックなヘリングボーン溝から成る動圧溝を有し、図１３（３）のラジアル動圧軸受部１０は、多円弧溝２１（図１２（３）参照）から成る動圧溝を有している。
【００９８】
また、図１４は、アキシャル動圧軸受部１１の構成に関し、そこで採用される動圧溝の各種実施形態を示している。図１４（１）のアキシャル動圧軸受部１１の動圧溝は、スパイラル溝から成り、図１４（２）のアキシャル動圧軸受部１１の動圧溝は、シンメトリックなヘリングボーン溝から成り、図１４（３）のアキシャル動圧軸受部１１の動圧溝は、アシメトリックなヘリングボーン溝から成っている。これらの図において、黒い部分は、溝の底部（谷部）を示し、白い部分は、山部を示している。
【００９９】
図２０および図２１は、図１２〜図１４で示されるラジアル・アキシャル動圧軸受部用の各種動圧溝形状の各種組合せを、ラジアル動圧軸受部１０が軸方向の２個所に形成される場合と、１個所のみに形成される場合とに分けて、それぞれ表にして示したものである。特にラジアル動圧軸受部１０が軸方向の２個所に形成される場合の（７）の組合せを有するモータ１の流体軸受装置について、これを試作して、試験した結果、良好な回転精度を示した。
【０１００】
また、軸受部材側環状部材１４の構成についても、種々の実施形態があり得る。これらについては、すでに実施例１、６、８、９等の説明の中で述べた。図１６（１）〜（４）は、これらを、比較し易いように、並べて示したものである。
【０１０１】
また、軸受部材４の軸受孔４ａの開放端側を閉塞する構造についても、種々の実施形態があり得る。これらについては、すでに実施例１、３、６、７、９等の説明の中で述べた。図１７（１）〜（５）は、これらを、比較し易いように、並べて示したものである。
【０１０２】
さらに、また、軸部材５の構造についても、種々の実施形態があり得る。図１９（１）〜（６）は、これらを、比較し易いように、並べて示したものである。これらのうち、図１９（１）〜（３）は、軸部材５の中間部の外周面に、上下ラジアル動圧軸受部１０ａ、１０ｂを隔てる分離溝５ｃを備えるタイプのものを示し、これらのうち、図１９（１）は、軸部材５の軸方向一端部に縮径部５ｂを有し、そこに軸部材側環状部材１３が嵌着されるタイプのもの、図１９（２）は、分離溝５ｃ部を除いて、ストレートタイプのもの、図１９（３）は、軸部材側環状部材１３と軸部材５とが一体化されたタイプのものを、それぞれ示している。
【０１０３】
また、図１９（４）〜（６）は、軸部材５の中間部の外周面に、上下ラジアル動圧軸受部１０ａ、１０ｂを隔てる分離溝５ｃを備えないタイプのものを示し、これらのうち、図１９（４）は、軸部材５の軸方向一端部に縮径部５ｂを有し、そこに軸部材側環状部材１３が嵌着されるタイプのもの、図１９（５）は、軸方向全長に渡ってストレートタイプのもの、図１９（６）は、軸部材側環状部材１３と軸部材５とが一体化されたタイプのものを、それぞれ示している。
【０１０４】
次に、本願の発明の第１２の実施例（実施例１２）について説明する。
図２２は、本実施例１２のハードディスク駆動装置３０の縦断面図である。ハードディスク駆動装置３０は、図示されるように、実施例６のモータ１と、ベース部材２と、このベース部材２内を密閉して塵埃等が極度に少ないクリーンな空間を形成するカバー部材３１と、ハードディスク３２と、ハードディスク３２のクランプ部材３３と、ハードディスク３２に対して情報を書き込みおよび／または読み出しするための磁気ヘッド３４と、磁気ヘッド３４を支持するアーム３５と、磁気ヘッド３４およびアーム３５を所要の位置に移動させるボイスコイルモータ３６とにより構成されている。
【０１０５】
ハードディスク３２は、ロータハブ６に２枚装着されているが、その枚数は、これに限定されるものではない。ハードディスク３２は、ロータハブ６の回転とともに回転する。磁気ヘッド３４は、ベース部材２の底部の適宜個所に旋回自在に支持されたアーム３５の先端部に上下一対となるよう取り付けられている。上下一対の磁気ヘッド３４は、１枚のハードディスク３２を挟むように配置され、ハードディスク３２の両面に対して情報の書き込みおよび／または読み出しを行なうようになっている。本ハードディスク駆動装置３０では、ハードディスク３２が２枚の構成となっているために、図のように、磁気ヘッド３４が上下二対設けられているが、ハードディスク３２の枚数は、これに限定されるものではなく、構成に応じてディスク１枚毎に磁気ヘッド３４が一対設けられる。
【０１０６】
このように、本実施例１２のハードディスク駆動装置３０のスピンドルモータとして実施例６のモータ１を適用することにより、小型化、薄型化されたハードディスク駆動装置３０であっても、流体軸受装置のラジアル動圧軸受部１０の軸方向長さが比較的大きくできるため、高い軸受剛性と回転精度とを確保することができるとともに、流体軸受装置からの潤滑油の外方漏出や飛散によるモータ内及び装置内汚染が効果的に防止された、信頼性の高いハードディスク駆動装置３０を低コストで提供することが可能になる。
なお、本実施例１２では、実施例６のモータ１がハードディスク駆動装置３０に適用されたが、その他の実施例のモータ１が適用されてもよく、また、ハードディスクに代えて、ＣＤやＤＶＤ等の記録ディスクとされてもよく、これらの記録ディスクを駆動する記録ディスク駆動装置とされてもよいものである。
【０１０７】
本願の発明は、以上の実施例および実施形態に限定されず、その要旨を逸脱しない範囲において、さらに、種々の変形が可能である。
例えば、以上の実施例および実施形態においては、全て軸回転型の流体軸受装置、該流体軸受装置を備えたスピンドルモータおよび記録ディスク駆動装置として説明されたが、この流体軸受装置は、軸固定型としても使用されることができる。
【０１０８】
例えば、図２３に図示されるモータ１および該モータ１を備えたハードディスク駆動装置３０においては、その軸受部に、実施例６のモータ１に使用された流体軸受装置が軸固定型として使用されている。すなわち、その流体軸受装置の軸部材５の下端面と軸部材側環状部材１３の下端面とは、ベース部材２の底面に当接されて、ねじ３７を用いてそこにねじ止め固定され、その流体軸受装置の軸受部材４は、有底筒状部材１７を介してロータハブ６の中央孔部６ｃに嵌入・嵌着されて、これと一体に回転可能にされることによって、その流体軸受装置が軸固定型とされているものである。なお、ロータの配置は、実施例６のアウターロータタイプからインナーロータタイプに転換されている。このように、流体軸受装置をねじ３７一本でベース部材２に固定する構造を採用することにより、従来の圧入代を節約することができ、ラジアル軸受部の軸方向長さを短くすることがないため、モータ１が薄型化されても、充分な軸受剛性を確保できる。
【０１０９】
この流体軸受装置の軸部材側環状部材１３は、熱処理（焼入れ）された鋼またはステンレス鋼で構成することにより、剛性の高い軸部材側環状部材を得ることができ、これによって、ベース部材２に固定される軸部材５の安定度をより増大させることができる。また、この形態において、軸部材側環状部材１３のベース部材２の底面への当接面を熱処理後に研磨仕上げしたものにすれば、ベース部材２に対する軸部材５の取付け精度をより向上させることができる。さらに、軸部材側環状部材１３の上端面（軸受部材４の下端面に対向するスラスト動圧発生面）を熱処理後に研磨仕上げしたものにすれば、回転軸線に対して偏りなくスラスト動圧を発生させ、回転精度を高めることができる。また、ベース部材２を鋼板等の磁性材をプレス加工した部材で構成することにより、実施例６の吸引板１８を設けることなくスラスト動圧力と釣り合う磁気力を発生させることができ、ベース部材をアルミ製とした場合よりも板厚を薄くすることができるので、さらに薄型化を図ることができる。
【０１１０】
この変形実施例において、ベース部材２には、さらに、キャピラリー・シール部１２と軸方向に対向する部分に、実施例５と同様の複数の潤滑剤注入口が周方向に等間隔に貫通形成されてもよい。ハードディスク駆動装置３０のその他の部分の構造は、図２２に図示されたところと変わりはないので、詳細な説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【０１１１】
【図１】本願の発明の第１の実施例（実施例１）のモータの縦断面図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】本願の発明の第２の実施例（実施例２）のモータの縦断面図である。
【図４】図３の部分拡大図である。
【図５】本願の発明の第３の実施例（実施例３）のモータの縦断面図である。
【図６】本願の発明の第５の実施例（実施例５）のモータの縦断面図である。
【図７】本願の発明の第６の実施例（実施例６）のモータの縦断面図である。
【図８】本願の発明の第７の実施例（実施例７）のモータの縦断面図である。
【図９】本願の発明の第８の実施例（実施例８）のモータの縦断面図である。
【図１０】本願の発明の第９の実施例（実施例９）のモータの縦断面図である。
【図１１】本願の発明の第１０の実施例（実施例１０）のモータの縦断面図である。
【図１２】ラジアル動圧軸受部が軸方向の２個所に形成される場合の同ラジアル動圧軸受部の各種実施形態を示した図である。
【図１３】ラジアル動圧軸受部が軸方向の１個所に形成される場合の同ラジアル動圧軸受部の各種実施形態を示した図である。
【図１４】アキシャル動圧軸受部の動圧溝の各種実施形態を示した図である。
【図１５】モータの流体軸受装置の流体封止部を画成する毛細管シールが、軸部材側環状部材の外周面に形成されたテーパもしくは段と、軸受部材側環状部材の内周面に形成されたテーパもしくは段とが対向配置されることにより形成される場合の、同毛細管シールの各種実施形態を示した図である。
【図１６】軸受部材側環状部材の各種実施形態を示した図である。
【図１７】軸受部材の軸受孔の開放端側を閉塞する構造の各種実施形態を示した図である。
【図１８】本願の発明の第１１の実施例（実施例１１）の、モータの流体軸受装置の縦断面図である。
【図１９】軸部材の各種実施形態を示した図である。
【図２０】ラジアル・アキシャル動圧軸受部用の各種動圧溝形状の各種組合せを、ラジアル動圧軸受部が軸方向の２個所に形成される場合について、表にして示したものである。
【図２１】ラジアル・アキシャル動圧軸受部用の各種動圧溝形状の各種組合せを、ラジアル動圧軸受部が軸方向の１個所のみに形成される場合について、表にして示したものである。
【図２２】本願の発明の第１２の実施例（実施例１２）を示すハードディスク駆動装置の縦断面図である。
【図２３】軸固定型として使用される流体軸受装置を備えたスピンドルモータ、ハードディスク駆動装置主要部の縦断面図である。
【符号の説明】
【０１１２】
１…モータ、２…ベース部材、３…筒状軸受保持部、４…軸受部材、４ａ…軸受孔、４ｂ…凹部、４ｃ…周壁、４ｄ…一端縮径部、４ｅ…他端縮径部、４ｆ…中央径大部、５…軸部材（シャフト）、５ａ…ねじ孔、５ｂ…縮径部、５ｃ…分離溝、６…ロータ部材（ロータハブ）、６ａ…筒状部、６ｂ…フランジ部、６ｃ…中央孔部、７…カバープレート、８…ステータ、９…ロータ磁石、１０（１０ａ、１０ｂ）…ラジアル動圧軸受部、１１…アキシャル動圧軸受部、１２…流体封止部、１３…軸部材側環状部材、１３ａ…テーパ、１３ｂ…延在表面、１３ｃ…段、１３ｄ…一半外周面部分、１４…軸受部材側環状部材または軸受部材側スリーブ付き環状部材、１４ａ…テーパ、１４ｃ…段、１４ｄ…一半内周面部分、１４ｅ…スリーブ部、１４ｆ…環状部、１５…環状溝、１６…潤滑剤注入口、１７…有底筒状部材（有底円筒体）、１８…吸引板、１９…皿状部材、２０…連通路、２１…多円弧溝、２２…筒状部材（円筒体）、２３…鍔付き筒状部材、３０…ハードディスク駆動装置、３１…カバー部材、３２…ハードディスク、３３…クランプ部材、３４…磁気ヘッド、３５…アーム、３６…ボイスコイルモータ、３７…ねじ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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