(57)【要約】【課題】取り付けが面倒となるパッキンを用いることなく、ドアパネルの下端と敷居のガイド溝との間に生じる隙間を塞いで遮煙性を高めることができるドア装置を提供する。【解決手段】エレベータ乗り場の出入口を開閉する２枚のドアパネル４ａ，４ｂと、そのガイド用のガイド溝５ａ，５ｂを有する敷居５と、各ドアパネル４ａ，４ｂの下部に前記ガイド溝５ａ，５ｂに摺動自在に嵌合するように取り付けられたガイドシュー１１，１１ａとを備え、後部のドアパネル４ａの前側に配置されたドアパネル５ｂにおける戸当り側に取り付けられたガイドシュー１１ａは、その戸当り側の端面が、そのドアパネル４ｂの戸当り側の縁部の端面とほぼ面一をなすように配置し、このガイドシュー１１ａによりドアパネル４ｂの戸当り側の縁部の下部と敷居５のガイド溝５ｂとの間の隙間を塞いで遮煙性を高める。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後に重なるように互いに位置をずらして配置され、かつ左右方向に移動可能に支持され、その移動でエレベータ乗り場の出入口を開閉する複数枚のドアパネルと、これらドアパネルの下方に配置され、各ドアパネルの移動方向に沿って延びるガイド溝を有する敷居と、各ドアパネルの下部に設けられ、前記敷居のガイド溝内に摺動自在に嵌合してドアパネルと一体に移動するガイドシューとを備える多段速式のエレベータ出入口ドア装置において、
前後に位置をずらして配置されたドアパネルのうちの少なくとも最後部のドアパネルの前側に配置するドアパネルにおける戸当り側に取り付けられたガイドシューは、その戸当り側の端面が、そのドアパネルの戸当り側の縁部の端面とほぼ面一をなすように配置されていることを特徴とする多段速式のエレベータ出入口ドア装置。
【請求項２】
前記各ドアパネルに設けられたガイドシューはそれぞれブラケットを介してその各ドアパネルに取り付けられ、戸当り側の端面が、そのドアパネルの戸当り側の縁部の端面とほぼ面一をなすように配置されたガイドシューの取り付け用のブラケットは他のブラケットより横幅が長く、その延長部に前記ガイドシューが取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の多段速式のエレベータ出入口ドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ乗り場の出入口を開閉する多段速式のドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータ乗り場の壁面には、乗りかごに対して乗降するための出入口が設けられ、この出入口にその開閉用のドア装置が据え付けられている。この種のドア装置として、複数枚のドアパネルを異なる速度で移動させて出入口を開閉する多段速式のものが一般に知られている。
【０００３】
この多段速式の例えば２枚のドアパネルを用いるドア装置の構造を図６および図７に示してある。エレベータ乗り場１の出入口２には三方枠３が据え付けられ、この三方枠３の背面側に２枚のドアパネル４ａ，４ｂが互いに前後に位置をずらして配置されている。
【０００４】
各ドアパネル４ａ，４ｂはその上部がハンガーレール（図示せず）に懸架されて左右方向に移動可能に支持されている。出入口１の背面側の下部には敷居５がエレベータ乗り場１の床面とほぼ面一をなすように水平に取り付けられ、この敷居５の上面に各ドアパネル４ａ，４ｂに対応するガイド溝５ａ，５ｂが平行に形成されている。
【０００５】
また、前記各ドアパネル４ａ，４ｂの下部には、ブラケット１０を介してガイドシュー１１が取り付けられ、これらガイドシュー１１が敷居５のガイド溝５ａ，５ｂ内に摺動自在に嵌合され、これらガイド溝５ａ，５ｂにより各ドアパネル４ａ，４ｂの移動がガイドされる。
【０００６】
図６の状態は、出入口２が両ドアパネル４ａ，４ｂにより閉鎖されている状態であり、この状態から各ドアパネル４ａ，４ｂが図の左側の戸袋部１３に向って移動してその戸袋部１３に収納され、出入口２が開放される。
【０００７】
この際、一方のドアパネル４ａは他方のドアパネル４ｂのほぼ２倍の速度で戸袋部１３に向って移動し、これによりドアパネル４ａ，４ｂが戸袋部１３内で互いに前後に重なるように収納される。
【０００８】
また、戸閉時には各ドアパネル４ａ，４ｂが戸袋部１３の反対側の戸当り側に向って移動する。この際にも、一方のドアパネル４ａは他方のドアパネル４ｂのほぼ２倍の速度で移動し、図６に示すように一方のドアパネル４ａと他方のドアパネル４ｂとが前後に段違い状に重なる状態となり、これらドアパネル４ａ，４ｂにより出入口２が閉鎖される。
【０００９】
ところで近年、火災発生時の遮煙の観点からドア装置の密閉性を高めることが重要な課題となっている。すなわち、ドア装置の密閉性が低いと、エレベータ乗り場で火災が発生した際に、その煙がドア装置を通してその背面側の昇降路内に流入し、その昇降路が煙を上昇させる煙突として働き、火勢を強めてしまう恐れがあり、このため密閉性をできるだけ高め、高い遮煙性能が得られるようにすることが望まれている。
【００１０】
図６に示すドア装置においては、後部のドアパネル４ａの前側に配置するドアパネル４ｂの戸当り側の縁部の下端と敷居５のガイド溝５ｂとの間には、そのガイド溝５ｂによる比較的断面積の大きい空気流通通路が生じ、エレベータ乗り場１側で発生した火災の煙が図６に破線の矢印で示すように前記空気流通通路を通ってエレベータ乗り場１からドアパネル４ａ，４ｂの背面側の昇降路内に流入し、これにより昇降路が煙突化し、火勢が強まってしまう恐れがある。
【００１１】
そこで、従来においては、図６および図７に示すように、ドアパネル４ｂの戸当り側の縁部の下端部内側にゴム等からなるパッキン１４を取り付け、このパッキン１４をガイド溝５ｂ内に嵌入して前記空気流通通路を遮断し、遮煙性を高めるようにしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、ドアパネル４ｂにパッキン１４を取り付ける手段では、その取り付けや調整に手間やコストがかかり、またドアパネル４ｂの内側には補強用梁部材やガイドシュー等が立て込んで配置しており、このためそのパッキン１４の取り付けや調整の作業が繁雑で煩わしくなり、作業能率が低下するという問題がある。
【００１３】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、取り付けが面倒となるパッキンを用いることなく、ドアパネルの下端と敷居のガイド溝との間に生じる隙間を塞いで遮煙性を高めることができる多段速式のエレベータ出入口ドア装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
請求項１の発明は、前後に重なるように互いに位置をずらして配置され、かつ左右方向に移動可能に支持され、その移動でエレベータ乗り場の出入口を開閉する複数枚のドアパネルと、これらドアパネルの下方に配置され、各ドアパネルの移動方向に沿って延びるガイド溝を有する敷居と、各ドアパネルの下部に設けられ、前記敷居のガイド溝内に摺動自在に嵌合してドアパネルと一体に移動するガイドシューとを備える多段速式のエレベータ出入口ドア装置において、前後に位置をずらして配置されたドアパネルのうちの少なくとも最後部のドアパネルの前側に配置するドアパネルにおける戸当り側に取り付けられたガイドシューは、その戸当り側の端面が、そのドアパネルの戸当り側の縁部の端面とほぼ面一をなすように配置されていることを特徴としている。
【００１５】
請求項２に発明は、前記各ドアパネルに設けられたガイドシューはそれぞれブラケットを介してその各ドアパネルに取り付けられ、戸当り側の端面が、そのドアパネルの戸当り側の縁部の端面とほぼ面一をなすように配置されたガイドシューの取り付け用のブラケットは他のブラケットより横幅が長く、その延長部に前記ガイドシューが取り付けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１６】
この発明によれば、取り付けが面倒となるパッキンを用いることなく、既存のガイドシューを用いてドアパネルの下端と敷居のガイド溝との間に生じる隙間を塞いで遮煙性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明の実施の形態について図１ないし図５を参照して説明する。なお、従来の構成と対応する部分には同一符号を付してその重複する説明を省略する。
【００１８】
図１ないし図３には第１の実施形態を示してあり、この実施形態は２枚のドアパネル４ａ，４ｂを用いた片開き多段速式のドア装置の例である。
【００１９】
前後に配置されたドアパネル４ａ，４ｂのうちの後部のドアパネル４ａにあっては、従来と同一の構造でその下部の戸袋寄りと戸当り寄りとに別れてそれぞれブラケット１０を介してガイドシュー１１が取り付けられている。そして前部に配置するドアパネル４ｂにあっては、その戸袋寄りでは従来と同一の構造でその下部にブラケット１０を介してガイドシュー１１が取り付けられている。
【００２０】
前記ドアパネル４ｂの戸当り側の縁部の下部には、図１および図２に示すように、前記ブラケット１０よりも横幅の大きいブラケット１０ａが取り付けられている。すなわちこのブラケット１０ａは、ドアパネル４ｂの戸当り側に向かって所定の長さだけ延びる延長部１１ａ´を一体に有する形状となっている。そしてその延長部１１ａ´の下部に従来と同様のガイドシュー１１ａが取り付けられ、このガイドシュー１１ａがドアパネル４ｂの下端からその下方に突出して敷居５のガイド溝５ｂ内に摺動自在に嵌合されている。
【００２１】
前記ガイドシュー１１ａは、ブラケット１０ａの延長部１０ａ´に取り付けられていることから、ドアパネル４ｂの戸当り側に偏位し、この偏位によりガイドシュー１１ａの戸当り側の端面が図３に示すようにドアパネル４ｂの戸当り側の端面とほぼ面一となる状態となっている。
【００２２】
このようなドア装置においては、ドアパネル４ａ，４ｂの閉鎖時にその前側に配置するドアパネル４ｂの戸当り側の縁部の下端と敷居５のガイド溝５ｂとの間の空間の空気流通通路が前記ガイドシュー１１ａにより遮断され、したがってエレベータ乗り場１側で火災が発生したときに、その煙が前記空気流通通路を通してエレベータ乗り場１からドアパネル４ａ，４ｂの背面側の昇降路内に流入するような不都合を防止でき、これにより昇降路が煙突化し、火勢が強まり、火災が発展するような事態を抑えることができ、また火災の煙が昇降路を通して他のフロアーへ拡散するような事態も避けることができる。
【００２３】
前記空気流通通路は、ドアパネル４ｂの移動をガイドするガイドシュー１１ａを利用して塞がれており、したがって従来のような別個のパッキンが不要であり、またそのパッキンの取り付けの作業も不要となる。
【００２４】
本実施形態では、ドアパネル４ｂの戸当り側の縁部に取り付けるブラケット１０ａの横幅を変え、このブラケット１０ａの延長部１０ａ´にガイドシュー１１ａを取り付けることにより、そのガイドシュー１１ａの端面とドアパネル４ｂの戸当り側の縁部の端面とがほぼ面一となるように配置させて前記空気流通通路を塞ぐようにしたものであり、したがって従来のガイドシュー取り付け手順と同じ手順だけで、パッキン取り付け工程などを必要とするこなく、容易に能率よくドアパネル４ｂに取り付けて遮煙機能を発揮させることができ、またパッキンが不要であるから部品点数も減少し、コストを軽減することができる。
【００２５】
図４には第２の実施形態を示してあり、この実施形態は３枚のドアパネル４ａ，４ｂ，４ｃを用いた片開き多段速式のドア装置の場合の例である。このドア装置の場合は、図４に示す閉鎖状態から各ドアパネル４ａ，４ｂ，４ｃが図４の左側の戸袋部１３に向ってそれぞれ異なる速度で敷居５のガイド溝５ａ，５ｂ，５ｃに沿って移動してその戸袋部１３に前後に重なるように収納される。
【００２６】
そして各ドアパネル４ａ，４ｂ，４ｃの下部には前記ガイド溝５ａ，５ｂ，５ｃに摺動自在に嵌合するガイドシュー１１，１１ａが取り付けられている。ここで、前後に位置をずらして段違い状に配置された３枚のドアパネル４ａ，４ｂ，４ｃのうちの最後部のドアパネル４ａを除く、その前部側に配置された残りのドアパネル４ｂ，４ｃにおいては、その各ドアパネル４ｂ，４ｃの戸当り寄りに取り付けられたガイドシュー１１ａがその戸当り側に偏位してそのガイドシュー１１ａの戸当り側の端面とドアパネル４ｂ，４ｃの戸当り側の縁部の端面とがほぼ面一となるように配置されている。
【００２７】
これにより、ドアパネル４ａ，４ｂ，４ｃの閉鎖時にドアパネル４ｂ，４ｃの戸当り側の縁部の下端と敷居５のガイド溝５ｂ，５ｃとの間の空間の空気流通通路が前記ガイドシュー１１ａにより遮断され、したがってエレベータ乗り場１側で火災が発生したときに、その煙が前記空気流通通路を通してエレベータ乗り場１からドアパネル４ａ，４ｂ，４ｃの背面側の昇降路内に流入するような不都合を防止でき、これにより昇降路が煙突化し、火勢が強まり、火災が発展するような事態を抑えることができ、また火災の煙が昇降路を通して他のフロアーへ拡散するような事態も避けることができる。
【００２８】
なお、４枚あるいはそれ以上の枚数のドアパネルを用いる片開き多段速式のドア装置においても、本実施形態と同様の技術思想を適用して遮煙性を高めることができる。
【００２９】
前記各実施形態の場合は、片開きの多段速式ドア装置を対象として説明したが、図５に第３の実施形態として示すように、両開きの多段速式ドア装置においてもこの発明を適用することができる。
【００３０】
すなわち、図５に示すドア装置は、４枚のドアパネル４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄを用いた両開きの多段速式ドア装置の例であり、４枚のドアパネル４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄが２枚ずつを１組として左右に配置され、その各組のドアパネル４ａ，４ｂおよび４ｃ，４ｄが互いに前後に位置をずらして段違い状に配置されている。
【００３１】
そして、図５に示す閉鎖状態から一方の組のドアパネル４ａ，４ｂが図５の右側の戸袋部１３ａに向ってそれぞれ異なる速度で敷居５のガイド溝５ａ，５ｂに沿って移動し、他方の組のドアパネル４ｃ，４ｄが図５の左側の戸袋部１３ｂに向ってそれぞれ異なる速度で敷居５のガイド溝５ａ，５ｂに沿って移動して出入口２が開放されるようになっている。
【００３２】
各ドアパネル４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄの下部には前記ガイド溝５ａ，５ｂに摺動自在に嵌合するガイドシュー１１，１１ａが取り付けられている。ここで、前後に位置をずらして配置された各組の４枚のドアパネル４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄのうちの最後部のドアパネル４ａ，４ｃを除く、その前部側に配置された残りのドアパネル４ｂ，４ｄにおいては、その各ドアパネル４ｂ，４ｄの戸当り寄りに取り付けられたガイドシュー１１ａがその戸当り側に偏位してそのガイドシュー１１ａの戸当り側の端面とドアパネル４ｂ，４ｄの戸当り側の縁部の端面とがほぼ面一となるように配置されている。
【００３３】
これにより、ドアパネル４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄの閉鎖時には、ドアパネル４ｂ，４ｄの戸当り側の縁部の下端と敷居５のガイド溝５ｂとの間の空間の空気流通通路が前記ガイドシュー１１ａにより遮断され、したがってエレベータ乗り場１側で火災が発生したときに、その煙が前記空気流通通路を通してエレベータ乗り場１からドアパネル４ａ，４ｂ，４ｃの背面側の昇降路内に流入するような不都合を防止でき、これにより昇降路が煙突化し、火勢が強まり、火災が発展するような事態を抑えることができ、また火災の煙が昇降路を通して他のフロアーへ拡散するような事態も避けることができる。
【００３４】
なお、４枚以外の枚数のドアパネルを用いる両開き多段速式のドア装置においても、本実施形態の技術思想を適用して遮煙性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】この発明の第１の実施形態に係るドア装置の断面図。
【図２】そのドア装置のドアパネルを背面側から見た正面図。
【図３】そのドア装置の要部の斜視図。
【図４】この発明の第２の実施形態に係るドア装置の平面図。
【図５】この発明の第３の実施形態に係るドア装置の平面図。
【図６】従来のドア装置の断面図。
【図７】その従来のドア装置のドアパネルを背面側から見た正面図。
【符号の説明】
【００３６】
１…エレベータ乗り場、２…出入口、３…三方枠、４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ…ドアパネル、５…敷居、５ａ，５ｂ…ガイド溝、１０，１０ａ…ブラケット、１１，１１ａ…ガイドシュー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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