(57)【要約】【課題】  本発明は、簡易な構成で受信感度を向上し得るラジオ放送受信システム及びラジオ放送受信方法を実現するものである。【解決手段】  ラジオ放送受信システム及びラジオ放送受信方法において、速度計測装置が保持手段に保持されているのが検出されたときには、当該速度計測装置に設けられている第１のアンテナに代えて、センサから引き出された接続コードをラジオ放送を受信するための第２のアンテナとなるように自動的に切り換えるようにした。【選択図】        図６
2005057530.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の車体に取り付けられ、当該自転車の車輪に固定保持された検出子を検出するためのセンサと、当該センサから引き出された接続コードに接続され、かつ上記自転車の車体に取り付けられた保持部材と、上記保持部材に着脱自在に保持され、上記センサの検出結果に基づいて上記車輪の回転速度を計算する速度計測装置とを有するラジオ放送受信システムにおいて、
上記速度計測装置に設けられ、ラジオ放送を受信するための第１のアンテナと、
上記速度計測装置が上記保持手段に保持されているか否かを検出する検出手段と、
上記検出手段により上記速度計測装置が上記保持手段に保持されているのが検出された場合には、上記第１のアンテナに代えて上記接続コードを上記ラジオ放送を受信するための第２のアンテナとして切り換える切換手段と
を具えることを特徴とするラジオ放送受信システム。
【請求項２】
上記速度計測装置に設けられ、上記自転車の走行モードに関する内容を表示する表示手段と、
上記検出手段により上記速度計測装置が上記保持手段に保持されているのが検出された場合には、必要に応じて上記表示手段に上記ラジオ放送に関する受信バンドを表示させる制御手段と
を具えることを特徴とする請求項１に記載のラジオ放送受信システム。
【請求項３】
上記速度計測装置に設けられ、上記表示手段に表示されている上記自転車の走行モードに関する内容を操作する操作手段
を具え、
上記制御手段は、上記検出手段により上記速度計測装置が上記保持手段に保持されているのが検出された場合には、必要に応じて上記操作手段の操作内容を上記ラジオ放送に関する設定用又は調整用の操作内容に切り換える
ことを特徴とする請求項２に記載のラジオ放送受信システム。
【請求項４】
自転車の車体に取り付けられ、当該自転車の車輪に固定保持された検出子を検出するためのセンサと、当該センサから引き出された接続コードに接続され、かつ上記自転車の車体に取り付けられた保持部材と、上記保持部材に着脱自在に保持された速度計測装置とを有し、当該速度計測装置により上記センサの検出結果に基づいて上記車輪の回転速度を計算するようになされたラジオ放送受信方法において、
上記速度計測装置にラジオ放送を受信するための第１のアンテナが設けられ、
上記速度計測装置が上記保持手段に保持されているか否かを検出する第１のステップと、
上記速度計測装置が上記保持手段に保持されているのが検出された場合には、上記第１のアンテナに代えて上記接続コードを上記ラジオ放送を受信するための第２のアンテナとして切り換える第２のステップと
を具えることを特徴とするラジオ放送受信方法。
【請求項５】
上記速度計測装置に設けられた表示手段に上記自転車の走行モードに関する内容を表示した状態において、
上記第２のステップでは、
上記第１のステップにより上記速度計測装置が上記保持手段に保持されているのが検出された場合には、必要に応じて上記ラジオ放送に関する受信バンドを上記表示手段に表示させる
を具えることを特徴とする請求項４に記載のラジオ放送受信方法。
【請求項６】
上記速度計測装置に設けられた操作手段が上記表示手段に表示されている上記自転車の走行モードに関する内容を操作するようになされた状態において、
上記第２のステップでは、
上記第１のステップにより上記速度計測装置が上記保持手段に保持されているのが検出された場合には、必要に応じて上記操作手段の操作内容を上記ラジオ放送に関する設定用又は調整用の操作内容に切り換える
ことを特徴とする請求項５に記載のラジオ放送受信方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はラジオ放送受信システム及びラジオ放送受信方法に関し、例えば自転車に搭載されるいわゆるサイクルコンピュータ（Cycle-computer）に適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のサイクルコンピュータにおいては、自転車のハンドル中央に着脱自在に搭載され、自転車の車輪の回転を計測しながら走行速度や走行距離等を表示画面に逐次表示するようになされている。
（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第２７０７６６９号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、かかるサイクルコンピュータにＦＭ（Frequency Modulation）放送やＡＭ（Amplitude Modulation）放送等を受信可能なラジオ受信機能を搭載することができれば、自転車に乗るユーザにとってより快適なサイクリングを楽しむことができると考えられる。
【０００４】
実際にラジオ受信機能を搭載したサイクルコンピュータにおいて、ＦＭ受信用のアンテナとして、以下のような３種類のものが考えられる。第１に、通常のポータブルラジオ等に使用されるロッドアンテナやヘリカルアンテナであり、第２に、携帯用小型ラジオのヘッドホン又はイヤホンの一部であるコードアンテナであり、第３に、クロックラジオ等に付けられたリードアンテナ（すなわちアンテナ専用にリード線を使用したもの）である。
【０００５】
ところが、第１のロッドアンテナやヘリカルアンテナの場合、ＦＭ放送受信時には、アンテナキャッチャに納められた状態から外してアンテナを立てるような状態で使用する必要があるため、アンテナ本体から突出した形になり、自転車を運転する際にユーザにとって邪魔であり、万が一転倒が起きると人体（特に目）に対して危険が伴う可能性がある。
【０００６】
また第２のコードアンテナの場合、ラジオを聞くのがヘッドホン又はイヤホンになるため、自転車運転時の周囲の音が聞こえ難くなるため危険が伴うおそれがある。また、万が一ユーザが耳からヘッドホン又はイヤホンが外れたときには、車輪に巻き付いたりしてコードが切れたり、さらには車輪が固定されて転倒する危険もある。
【０００７】
さらに第３のリードアンテナの場合、車輪に巻き付いたりする危険を回避するためには長さを比較的短くする必要があり、感度が悪化するおそれがある。
【０００８】
また、自転車から取り外したサイクルコンピュータをユーザが携帯したままＦＭ放送を受信できるようにサイクルコンピュータ本体にアンテナを設けた場合、自転車に取り付けた状態でアンテナキャッチャに収納することにより、上述の３通りのアンテナを搭載した場合の危険性等の問題を回避することができるものの、その専用アンテナがコードアンテナに対して負荷となり受信感度を悪化させるおそれがある。
【０００９】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、簡易な構成で受信感度を向上し得るラジオ放送受信システム及びラジオ放送受信方法を提案しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
かかる課題を解決するため本発明においては、自転車の車体に取り付けられ、当該自転車の車輪に固定保持された検出子を検出するためのセンサと、当該センサから引き出された接続コードに接続され、かつ自転車の車体に取り付けられた保持部材と、保持部材に着脱自在に保持され、センサの検出結果に基づいて車輪の回転速度を計算する速度計測装置とを有するラジオ放送受信システムにおいて、速度計測装置に設けられ、ラジオ放送を受信するための第１のアンテナと、速度計測装置が保持手段に保持されているか否かを検出する検出手段と、検出手段により速度計測装置が保持手段に保持されているのが検出された場合には、第１のアンテナに代えて接続コードをラジオ放送を受信するための第２のアンテナとして切り換える切換手段とを設けるようにした。
【００１１】
この結果このラジオ放送受信システムでは、速度計測装置が保持手段に保持されているときには、当該速度計測装置に設けられている第１のアンテナに代えて接続コードをラジオ放送を受信するための第２のアンテナとなるように自動的に切り換えることができ、第１及び第２のアンテナが共に機能することにより生じる受信感度の悪化を未然に防止することができる。
【００１２】
また本発明においては、自転車の車体に取り付けられ、当該自転車の車輪に固定保持された検出子を検出するためのセンサと、当該センサから引き出された接続コードに接続され、かつ自転車の車体に取り付けられた保持部材と、保持部材に着脱自在に保持された速度計測装置とを有し、当該速度計測装置によりセンサの検出結果に基づいて車輪の回転速度を計算するようになされたラジオ放送受信方法において、速度計測装置にラジオ放送を受信するための第１のアンテナが設けられ、速度計測装置が保持手段に保持されているか否かを検出する第１のステップと、速度計測装置が保持手段に保持されているのが検出された場合には、第１のアンテナに代えて接続コードをラジオ放送を受信するための第２のアンテナとして切り換える第２のステップとを設けるようにした。
【００１３】
この結果このラジオ放送受信方法では、速度計測装置が保持手段に保持されているときには、当該速度計測装置に設けられている第１のアンテナに代えて接続コードをラジオ放送を受信するための第２のアンテナとなるように自動的に切り換えることができ、第１及び第２のアンテナが共に機能することにより生じる受信感度の悪化を未然に防止することができる。
【発明の効果】
【００１４】
上述のように本発明によれば、ラジオ放送受信システムにおいて、検出手段により速度計測装置が保持手段に保持されているのが検出されたときには、切換手段が当該速度計測装置に設けられている第１のアンテナに代えて、センサから引き出された接続コードをラジオ放送を受信するための第２のアンテナとなるように自動的に切り換えるようにしたことにより、第１及び第２のアンテナが共に機能することにより生じる受信感度の悪化を未然に防止することができ、かくして簡易な構成で受信感度を向上し得るラジオ放送受信システムを実現できる。
【００１５】
また本発明によれば、ラジオ放送受信方法において、速度計測装置が保持手段に保持されているときには、当該速度計測装置に設けられている第１のアンテナに代えて、センサから引き出された接続コードをラジオ放送を受信するための第２のアンテナとなるように自動的に切り換えるようにしたことにより、第１及び第２のアンテナが共に機能することにより生じる受信感度の悪化を未然に防止することができ、かくして簡易な構成で受信感度を向上し得るラジオ放送受信方法を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下図面について、本願発明の一実施の形態について説明する。
【００１７】
（１）本実施の形態によるサイクルコンピュータシステムの構成
図１において、１は全体として本実施の形態によるサイクルコンピュータシステムを示し、サイクルコンピュータ２と、当該サイクルコンピュータ２を保持するための取付け台であるブラケット３と、当該ブラケット３から引き出された接続コード４の先端に設けられたセンサ５と、当該センサ５の検知対象である非接触型のマグネット検出子６とから構成されている。
【００１８】
このサイクルコンピュータ２は、ブラケット３に対して着脱自在に取り付け可能であり、取り付け時に速度計測機能が有効となる一方、取り外し時に速度計測機能が無効となるように、サイクルコンピュータ２及びブラケット３の各対向面に所定の接点構造が施されている。
【００１９】
通常、このサイクルコンピュータシステム１では、図２に示すように、ブラケット３が自転車ＣＹのハンドル部分ＣＹＨに固定保持されると共に、当該ブラケット３から引き出された接続コード４が自転車ＣＹのフロントホークＣＹＦに沿って引き張られるように、センサ５が車輪ＣＹＷの回転軸近傍におけるフロントホークＣＹＦに固定保持される。
【００２０】
この接続コード４は、センサ５の固定位置からフロントホークＣＹＦに沿ってハンドルＣＹＨの回転軸近傍まで引き張られた後、フロントホークＣＹＦからブラケット３まで巻き付けられるようになされている。フロントホークＣＹＦに引き張られた接続コード４は、複数のナイロンタイ等によって弛み等が生じないように止められている。
【００２１】
車輪ＣＹＷの回転軸近傍におけるスポークＣＹＳには、例えばプラスチック材でマグネットが被覆されて構成されたマグネット検出子６が固定保持されており、上述のセンサ５は、当該マグネット検出子６との対向位置におけるフロントホークＣＹＦに固定保持されている。
【００２２】
実際にユーザが自転車ＣＹに乗ってペダルを漕ぎ出すことにより車輪ＣＹＷを回転させると、当該車輪ＣＹＷの回転に同期してスポークＣＹＳに固定されたマグネット検出子６がフロントホークＣＹＦに固定されたセンサ５に近似し又は離反することから、当該センサ５内のリードスイッチ（図示せず）がオン状態又はオフ状態を交互に繰り返すことによりパルス信号を発生する。
【００２３】
従ってサイクルコンピュータ２は、センサ５から接続コード４を介してパルス信号が供給されると、当該パルス信号に基づく時間変化と予め設定入力された車輪ＣＹＷのサイズとに基づいて、現在の自転車ＣＹの走行速度を計算することができる。通常、サイクルコンピュータ２には、自転車ＣＹの車輪ＣＹＷのサイズを設定入力する機能が搭載され、当該サイクルコンピュータ２を装着する前にユーザがタイヤサイズ等を基準とした数値入力することによって車輪サイズを設定入力し得るようになされている。
【００２４】
（２）サイクルコンピュータの構成
図３において、このサイクルコンピュータ２は、全体として略長円盤状でなる本体部２Ａを有し、表面側の上段部には画像や文字等を表示するＬＣＤ（liquid Crystal Display）でなる表示部１０が設けられ、また中央部には各種の機能が割り当てられた押圧式のボタン群でなる操作部１１が設けられ、さらに下段部にはスピーカ１２が設けられている。
【００２５】
かかる構成に加えて、サイクルコンピュータ２には、ロッドアンテナやヘリカルアンテナ等のアンテナ（以下、これを本体用アンテナと呼ぶ）１３（後述する図４）が内蔵されており、当該本体用アンテナ１３を介してＦＭ放送を受信し得るようになされている。
【００２６】
この操作部１１では、押圧式のボタン群が所定の配置状態で配置されており、当該ボタン群は、電源（POWER）キーＫ１と、チューンモード（TUNEMODE）キーＫ２と、バンドセット（BAND/SET）キーＫ３と、プラス（＋）キーＫ４と、マイナス（−）キーＫ５と、リセット（RESET）キーＫ６と、モードフリーズ（MODE/FREEZE）キーＫ７と、エンタセレクト（ENTER/SELECT）キーＫ８と、ライト（LIGHT）キーＫ９とからそれぞれ構成されている。
【００２７】
まず電源キーＫ１には、ラジオの電源をオン又はオフ状態にするための機能が割り当てられている。またチューンモードキーＫ２には、ラジオ放送受信のモードを切り換えるための機能が割り当てられている。さらにバンドセットキーＫ３には、ラジオ放送受信がオン時（以下、これをラジオオン時と呼ぶ）には受信バンドの切り換えを行う一方、ラジオ放送受信がオフ時（以下、これをラジオオフ時と呼ぶ）にはサイクルコンピュータ２の初期設定を行うための機能が割り当てられている。プラスキーＫ４及びマイナスキーＫ５には、各種の数値をインクリメント又はデクリメントさせるための機能が割り当てられている。
【００２８】
リセットキーＫ６には、サイクルコンピュータ２の各種データのリセットを行うための機能が割り当てられている。モードフリーズキーＫ７には、短押しでサイクルコンピュータ２のモード切換を行う一方、長押しでフリーズモードに入るための機能が割り当てられている。エンタセレクトキーＫ８には、ラジオオン時にはプリセットメモリ登録を行う一方、ラジオオフ時には時刻設定を行う機能が割り当てられている。ライトキーＫ９には、サイクルコンピュータ２の表示部１０のバックライトのオン又はオフ状態を切り換えるための機能が割り当てられている。
【００２９】
また本体部２Ａの裏面側（図示せず）は、ブラケット３（図１）に対して着脱自在に取り付け可能なように形状加工されると共に、当該裏面には外部から接触押圧によりオン又はオフ状態となる検出スイッチ１４（後述する図６）が設けられ、ブラケット３に取り付けられている時にのみオン状態となり得るようになされている。
【００３０】
図４にサイクルコンピュータ２の内部構成を示す。サイクルコンピュータ２は、各種の制御を司るマイクロコンピュータ構成でなる制御部２０と、液晶画面を有する表示部１０と、複数のボタン群Ｋ１〜Ｋ９でなる操作部１１と、本体用アンテナ１３を介してＦＭ放送を受信可能なチューナ部２１と、当該チューナ部２１で受信した音声信号を増幅するＡＦアンプ２２と、当該ＡＦアンプ２２で増幅された音声を出力するスピーカ１２と、例えば乾電池等のバッテリからなる駆動源としての電源部２３とから構成されている。
【００３１】
このサイクルコンピュータ２に接続される接続コード４は、接地用のアースラインＣＬ１及び信号用の信号ラインＣＬ２の２本の配線を有し、このうち信号ラインＣＬ２は、一端がサイクルコンピュータ２内部の制御部２０と接続されると共に他端がセンサ５に接続されており、アースラインＣＬ１は、一端が制御部２０と接続されると共に他端がセンサ５に接続されている。
【００３２】
このセンサ５は、リードスイッチ５Ａ（後述する図６）を有し、車輪ＣＹＷ（図２）の回転に応じてマグネット検出子６が近接又は離反すると、当該リードスイッチ５Ａがオン状態又はオフ状態を交互に切り換わることによりパルス信号を発生する。そして制御部２０は、センサ５のリードスイッチ５Ａから接続コード４の信号ラインＣＬ２を介して与えられるパルス信号に基づいて、自転車の走行速度等を計算し得る。
【００３３】
ここでサイクルコンピュータにおける速度計測機能を、図５（Ａ）に示すような従来の一般的な構成からなるサイクルコンピュータシステム３０を用いて説明する。図５（Ａ）において、従来のサイクルコンピュータシステム３０では、制御部３１Ａ及び電源部３１Ｂを含むサイクルコンピュータ３１に接続コード３２を介してセンサ３３が接続されて構成されている。
【００３４】
この接続コード３２は、接続コード４と同様に接地用のアースラインＬＸ及び信号用の信号ラインＬＹの２本の配線を有し、このうち信号ラインＬＹは、一端が制御部３１Ａに接続されている一方、他端がセンサ３３内のリードスイッチ３３Ａ（リードスイッチ５Ａと同一構成）の一端と接続されている。また信号ラインＬＹにおける制御部３１Ａの入力側には、バイアスとしての信号ラインＬＹＡが抵抗Ｒ１を介して電源部３１Ｂと接続されている。
【００３５】
さらにアースラインＬＸは、一端が制御部３１Ａに接続されている一方、他端がセンサ３３内のリードスイッチ３３Ａの他端と接続されている。またアースラインＬＸにおける制御部３１Ａの入力側には、グランドＧＮＤが接続されている。
【００３６】
このリードスイッチ３３Ａは、マグネット検出子６が近接又は離反すると、オン状態又はオフ状態を交互に切り換わり、図５（Ｂ）に示すような、オン状態の期間Ｔ１の間に制御部３１Ｂの信号ラインＬＹがグランドＧＮＤと導通接続することから、制御部３１Ｂがパルス信号Ｓ１を検出することができる一方、オフ状態の期間（Ｔ２−Ｔ１）の間には制御部３１Ｂは何も検出しなくなる。
【００３７】
この結果、制御部３１Ａは、センサ３３からパルス信号Ｓ１を検出した期間Ｔ１が順次現れる周期Ｔ２と、自転車の車輪の１回転に要する時間とが等しいことから、予め設定入力されたタイヤのサイズに基づいて、車輪の回転速度を計算することができる。
【００３８】
（３）アンテナの切換動作
ここで本実施の形態の場合、サイクルコンピュータ２では、接続コード４内のアースラインＣＬ１をＦＭ放送受信用のアンテナとして本体用アンテナ１３と択一的に兼用し得るようになされており、当該サイクルコンピュータ２をブラケット３から取り外した際に、チューナ部２１に対するＦＭ放送受信用のアンテナとして、本体用アンテナ１３から接続コード４内のアースラインＣＬ１に自動的に切り換えるようになされている。
【００３９】
かかるサイクルコンピュータ２の機能的な内部構造を図６に示す。センサ５内には、リードスイッチ５Ａに加えて、当該リードスイッチ５Ａの他端とアースラインＣＬ１の一端との間にインダクタＬ１が接続されている。
【００４０】
サイクルコンピュータ２において、アースラインＣＬ１の他端には、直流成分をカットするためのコンデンサＣ１、Ｃ２を順次介してチューナ部２１が接続されている。このアースラインＣＬ１の他端及びコンデンサＣ１間には、バイアスとしてグランドＧＮＤがインダクタＬ２を介して接地されている。
【００４１】
さらにコレクタに本体用アンテナ１３が接続されたＮＰＮ型のトランジスタＱ１のエミッタは、コンデンサＣ１、Ｃ２間に接続されると共に、抵抗Ｒ４を介してグランドＧＮＤに接地されている。
【００４２】
このトランジスタＱ１のベースは、上述した検出スイッチ１４の一端と接続されると共に、バイアスとして抵抗Ｒ５及び続くスイッチ端子１５を順次介して電源部２３と接続されている。このスイッチ端子１５は、制御部２０の制御のもと、ラジオオン時のみ導通接続するように切換え制御されるようになされている。また検出スイッチ１４の他端には、グランドＧＮＤが接地されている。
【００４３】
実際にこのサイクルコンピュータ２は、ブラケット３に取り付けられると、検出スイッチ１４がオン状態となり、電源部２３から抵抗Ｒ５を介して供給される電圧は検出スイッチ１４を介してグランドＧＮＤに接地されることにより、トランジスタＱ１はコレクタ−エミッタ間がオフ状態となって本体用アンテナ１３は受信不可能な状態となる。
【００４４】
このときセンサ５側のインダクタＬ１、アースラインＣＬ１及び本体側のインダクタＬ２は、当該インダクタＬ１、Ｌ２によって高周波的なインピーダンスを作ることから、高周波としてのグランド電位にはならず、アンテナラインＣＬ１の部分がＦＭ放送波を受信するためのリードアンテナとして働き、コンデンサＣ１を通してチューナ部２１にアンテナ信号が供給される。因みに、インダクタＬ１、アースラインＣＬ１及びインダクタＬ２は、直流的にほぼグランド電位であるため、センサ５から信号ラインＣＬ２を通して制御部２０に入力されるパルス信号Ｓ１は当該制御部２０に対してほとんど電気的な影響を及ぼさない。
【００４５】
これに対してサイクルコンピュータ２は、ブラケット３から取り外された状態になると、検出スイッチ１４がオフ状態となり、電源部２３から抵抗Ｒ５を介して供給される電圧はトランジスタＱ１のベースに供給されることにより、当該トランジスタＱ１がオン状態となり、本体用アンテナ１４からのアンテナ信号がコレクタ及びエミッタ間を経てコンデンサＣ２を介してチューナ部２１に供給される。
【００４６】
（４）表示部の表示状態
ここでサイクルコンピュータ２の表示部１０には、図７に示すようにメイン表示部１０Ａ及びサブ表示部１０Ｂの表示領域を有し、ユーザによる操作部１１の操作内容に応じて、通常の走行速度や走行距離等の表示内容のみならず、ラジオ放送受信時における表示内容に切り換えて表示し得るようになされている。さらにはブラケット３に対する取付け又は取外し状態に応じて、表示部１０の表示形態が異なるように設定されている。
【００４７】
（４−１）設定入力時の表示状態
まずサイクルコンピュータ２において、ラジオオフ状態で操作部１１の電源キーＫ１が押圧操作されると、ラジオオン状態となり、さらにチューンモードキーが押圧操作されるごとに、マニュアル受信モード又はプリセットメモリ受信モードに交互に切り換えられる。
【００４８】
このマニュアル受信モードは、周波数を任意に選択して受信するモードであり、ユーザによるプラスキーＫ４又はマイナスキーＫ５の押圧操作に基づき、その押圧時間及び押圧回数に応じて所定ステップずつ周波数を増減させることにより所望の周波数を設定し得るようになされている。
【００４９】
この場合、図８（Ａ）に示すように、表示部１０のメイン表示部１０Ａには、リアルタイム速度を表す数値及び単位が常に表示されると共に、サブ表示部１０Ｂには、ユーザの選択に応じた走行モードに関する項目（例えば「ＲＴ」）がその内容（走行時間）と共に表示される。かかる項目には、「現在時刻」、「積算距離」、「走行距離」、「走行時間」、「平均速度」及び「最高速度」があり、モードフリーズキーＫ７が押圧操作されるごとに、順番に遷移していくように設定されている。
【００５０】
ユーザの操作に応じて増減される周波数ステップは、その周波数幅が受信バンドごとにデフォルト値として予め設定されており、プラスキーＫ４又はマイナスキーＫ５が１回押圧されるごとに１ステップずつ増減される。またプラスキーＫ４又はマイナスキーＫ５が所定時間以上押圧され続けると、所定時間単位で１ステップずつ連続して増減されるように設定されている。
【００５１】
一方、プリセットメモリ受信モードは、プリセットメモリ（図示せず）に登録された周波数を受信するモードであり、受信バンドごとにユーザによるプラスキーＫ４又はマイナスキーＫ５の押圧操作に応じてユーザが予め登録しておいた所定数の受信周波数に順次切り換えることができるようになされている。
【００５２】
この場合、図８（Ｂ）に示すように、表示部１０のメイン表示部１０Ａには、受信バンドの種類と、現在選択されている受信周波数に応じたプリセット番号と、「ＰＲＥＳＥＴ」の文字とが表示され、サブ表示部には、ユーザの選択に応じた走行モードに関する項目（例えば「ＯＤＯ」）がその内容（積算距離）と共に表示される。
【００５３】
プリセットメモリには、登録モード時にはＡＭ放送の場合には５個、ＦＭ放送の場合には１0個の受信周波数を登録することができる一方、消去モード時には指定された受信周波数のものを全て消去することができるようになされている。
【００５４】
（４−２）使用時の表示遷移状態
実際にサイクルコンピュータ２においては、制御部２０が図９に示す表示遷移処理手順ＲＴ１をステップＳＰ０から開始することにより、表示部の表示内容が逐次遷移していく。まずステップＳＰ１において、制御部は、サイクルコンピュータがブラケットに取り付けられているか否かを検出スイッチ１４の検出結果に基づいて判断する。
【００５５】
このステップＳＰ１において肯定結果が得られると、制御部２０は、ステップＳＰ２に進んで、取付台有モードであると判断し、続くステップＳＰ３において、所定時間内にセンサ５からのパルス信号Ｓ１が入力されたか又は操作部１１のうち有効な操作キーが入力されたか否かを判断する。
【００５６】
このステップＳＰ３において肯定結果が得られると、制御部２０は、ステップＳＰ４に進んで、ノーマルモードであると判断し、そのままステップＳＰ５に進んで、ノーマルモードのうちのデフォルト設定された速度表示モードに入る。
【００５７】
この速度表示モードでは、図１０（Ａ）に示すように、表示部１０のメイン表示部１０Ａには、リアルタイム速度を表す数値及び単位が常に表示されると共に、サブ表示部１０Ｂには、ユーザの選択に応じた走行モードに関する項目がその内容と共に表示される。
【００５８】
一方、ステップＳＰ３において否定結果が得られると、制御部２０は、タイムアウトであると判断して、ステップＳＰ６に進んで、スタンバイモードに入った後、再度ステップＳＰ１に戻って上述と同様の処理を繰り返す。
【００５９】
やがてステップＳＰ５における速度表示モードの状態で、制御部２０は、ステップＳＰ７に進んで、所定の操作キー（プラスキーＫ４、マイナスキーＫ５、バンドセットキーＫ３、チューンモードキーＫ２又はエンタセレクトキーＫ８のいずれか）の入力があったか否かを判断し、肯定結果が得られたときにはステップＳＰ８に進んで、ラジオ表示モードに切り換える。
【００６０】
このラジオ表示モードでは、図１０（Ｂ）に示すように、表示部１０のメイン表示部１０Ａには、受信周波数の数値及びその単位又は当該受信周波数に応じたプリセット番号が表示されると共に、サブ表示部１０Ｂには、ユーザの選択に応じた走行モードに関する項目がその内容と共に表示される。
【００６１】
やがてステップＳＰ８におけるラジオ表示モードの状態で、制御部２０は、ステップＳＰ９に進んで、所定時間内に所定の操作キーの入力があったか否かを判断し、肯定結果が得られたときには、再度ステップＳＰ８に戻って、当該ラジオ表示モードを維持する一方、否定結果が得られたときには、再度ステップＳＰ５に戻って、デフォルト設定である速度表示モードに切り換える。
【００６２】
かくしてステップＳＰ７において否定結果が得られ、かつ再度ステップＳＰ３に戻っても否定結果が得られたときには、制御部は、タイムアウトと判断してステップＳＰ６に進んでスタンバイモードに切り換える。
【００６３】
これに対して上述したステップＳＰ１において否定結果が得られると、このことはサイクルコンピュータ２がブラケット３から取り外された状態にあることを表しており、このとき制御部２０は、ステップＳＰ１０に進んで、取付台無モードであると判断して、再度ステップＳＰ１に戻る。
【００６４】
この取付台無モードでは、ラジオオン時には、表示部１０のメイン表示部１０Ａ及びサブ表示部１０Ｂには上述したラジオ表示モードと同様の内容が表示される一方、ラジオオフ時には、図１０（Ｃ）に示すように、表示部１０のメイン表示部１０Ａには何も表示されることなく、サブ表示部１０Ｂのみユーザの選択に応じた走行モードに関する項目がその内容と共に表示される。
【００６５】
このようにサイクルコンピュータ２では、ブラケット３に取り付けた状態では、通常はノーマルモードのうちの速度表示モードが設定されることとなり、ユーザによるラジオ受信に関する操作があったときに一時的にラジオ表示モードに一時的に切り換わることにより、ユーザはサイクリング中には表示部１０においてリアルタイム速度と走行モードに関する項目とを目視確認しながら、ラジオ放送受信に関して操作するときには受信周波数等を目視確認することができる。
【００６６】
（５）本実施の形態による動作及び効果
以上の構成において、このサイクルコンピュータシステム１では、まず自転車のハンドル部分にブラケット３を固定保持しておくと共に、フロントホーク及び車輪のスポークにそれぞれセンサ５及びマグネット検出子６を固定保持しておく。
【００６７】
そして本体用アンテナ１３が内蔵されたサイクルコンピュータ２をブラケット３に取り付けると、内部の検出スイッチ１４がオン状態となって、接続コード４のアースラインＣＬ１がラジオ放送受信用のリードアンテナとして機能する一方、本体用アンテナ１３が全くラジオ放送受信用のアンテナとして機能しなくなる。
【００６８】
これにより本体用アンテナ１３が接続コード４のアースラインＣＬ１からなるリードアンテナに対して負荷とならずに済み、ラジオ放送の受信感度を悪化させるのを未然に防止することができる。
【００６９】
これに対してサイクルコンピュータ２をブラケット３から取り外すと、内部の検出スイッチ１４がオフ状態となって、本体用アンテナ１３がラジオ放送受信用のアンテナとして機能することにより、ユーザはサイクルコンピュータ２をブラケット３に取付け又は取外しを行うだけで、ラジオ放送受信用のアンテナを接続コード４のアースラインＣＬ１又は本体用アンテナ１３の切換えを自動的に行うことができる。
【００７０】
以上の構成によれば、サイクルコンピュータシステム１において、サイクルコンピュータ２をブラケット３に対して取付け又は取外しを行うと同時に、ラジオ放送受信用のアンテナを接続コード４のアースラインＣＬ１又は本体用アンテナ１３の切換えを自動的に行うようにしたことにより、サイクルコンピュータ２に内蔵された本体用アンテナ１３と接続コード４のアースラインＣＬ１とが共にアンテナとして機能することにより生じる受信感度の悪化を未然に防止することができ、かくして簡易な構成で受信感度を向上し得るサイクルコンピュータシステム１を実現できる。
【００７１】
（６）他の実施の形態
なお上述の本実施の形態においては、本発明を自転車の車体に取り付けられ、当該自転車の車輪に固定保持されたマグネット検出子（検出子）６を検出するためのセンサ５と、当該センサ６から引き出された接続コード４に接続され、かつ自転車の車体に取り付けられたブラケット（保持部材）３と、ブラケット（保持部材）３に着脱自在に保持され、センサ５の検出結果に基づいて車輪の回転速度を計算するサイクルコンピュータ（速度計測装置）２とを有するサイクルコンピュータシステム（ラジオ放送受信システム）１に適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、この他種々の形態の速度計測装置を含むラジオ放送受信システムに広く適用することができる。
【００７２】
また上述のように本実施の形態においては、サイクルコンピュータ（速度計測装置）２に設けられたラジオ放送を受信するための第１のアンテナとして、ロッドアンテナやヘリカルアンテナ等の本体用アンテナ１３（図６）を適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、ラジオオフ時にサイクルコンピュータ２に収納することができれば、この他種々の構成からなるアンテナに広く適用するようにしても良い。
【００７３】
さらに上述のように本実施の形態においては、サイクルコンピュータ（速度計測装置）２がブラケット（保持部材）３に保持されているか否かを検出する検出手段として、図６に示すようなブラケット３に対して接触押圧によりオン状態であることを検出する検出スイッチ１４を用いるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、要はサイクルコンピュータ２がブラケット３に保持されているか否かを検出することができれば、この他種々の構成の検出手段に広く適用するようにしても良い。
【００７４】
例えば図６との対応部分に同一符号を付して示す図１１に示すように、サイクルコンピュータ４０では、検出スイッチ１４に代えて、接続端子４１Ａ、４１Ｂを形成しておき、これに対応してブラケット３においても相互に導通された接続端子３Ａ、３Ｂを形成しておくことにより、サイクルコンピュータ４０をブラケット３に取り付けたときのみ双方の接続端子４１Ａ、４１Ｂ及び３Ａ、３Ｂが接触するようにしても良い。双方の接続端子は３個以上でも良い。
【００７５】
さらに上述のように本実施の形態においては、検出スイッチ（検出手段）１４によりサイクルコンピュータ（速度計測装置）２がブラケット（保持手段）３に保持されているのが検出された場合には、本体用アンテナ（第１のアンテナ）１３に代えて接続コード４をラジオ放送を受信するための第２のアンテナとして切り換える切換手段を、図６に示すような検出スイッチ１４と、トランジスタＱ１及び抵抗Ｒ４、Ｒ５とから構成するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、要はサイクルコンピュータ２がブラケット３に対して着脱した際に第１又は第２のアンテナに自動的に切り換えることができれば、この他種々の構成からなる切換手段に広く適用するようにしても良い。
【００７６】
この場合、本実施の形態においては、第２のアンテナとしてのリードアンテナを、センサ５側のインダクタＬ１、アースラインＣＬ１及び本体側のインダクタＬ２から構成するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、アースラインＣＬ１がアンテナ効果を得ることができる限り、当該アースラインＣＬ１の両側には抵抗素子などを設けるようにしても良い。
【００７７】
例えば図６との対応部分に同一符号を付して示す図１２に示すように、サイクルコンピュータ５０では、センサ５側のインダクタＬ１及び本体側のインダクタＬ２に代えて、センサ５側及び本体側にそれぞれ抵抗Ｒ１０、Ｒ１１を設けるようにしても同様のアンテナ効果を得ることができる。この場合、実験上、抵抗Ｒ１の抵抗値は数百〔ｋΩ〕以上の値で問題がなく、抵抗Ｒ１０、Ｒ１１の抵抗値はそれぞれ１〔ｋΩ〕程度の値でも良い。
【００７８】
さらに上述のように本実施の形態においては、サイクルコンピュータ（速度計測装置）２に設けられ、自転車の走行モードに関する内容を表示する表示手段として表示部１０を適用すると共に、検出スイッチ（検出手段）１４によりサイクルコンピュータ（速度計測装置）２がブラケット（保持手段）３に保持されているのが検出された場合には、必要に応じて表示部（表示手段）１０にラジオ放送に関する受信バンドを表示させる制御手段として制御部２０を適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、この他種々の構成からなる表示手段及び制御手段に広く適用するようにしても良い。
【００７９】
さらに上述のように本実施の形態においては、サイクルコンピュータ（速度計測装置）２に設けられ、表示部（表示手段）１０に表示されている自転車の走行モードに関する内容を操作する操作手段として操作部１１（Ｋ１〜Ｋ９）を適用し、制御部（制御手段）２０は、検出スイッチ（検出手段）１４によりサイクルコンピュータ（速度計測装置）２がブラケット（保持手段）３に保持されているのが検出された場合には、操作部（操作手段）１１の操作内容をラジオ放送に関する設定用又は調整用の操作内容に切り換えるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、この他種々の構成からなる操作手段及び制御手段に広く適用するようにしても良い。
【００８０】
さらに上述の実施の形態においては、サイクルコンピュータ（速度計測装置）２内部に電源部２３を設けるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、自転車の車輪の回転に応じて発電する自家発電部（図示せず）を設け、当該自家発電部により発生した電源をサイクルコンピュータ２の駆動に用いるようにしても良い。さらにサイクルコンピュータ２内部の電源部２３が充電電池の場合には、かかる自家発電部を充電用の電源を供給するために用いるようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００８１】
ラジオ放送受信システム及びラジオ放送受信方法において、サイクルコンピュータやＧＰＳ（Global Positioning System）等に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００８２】
【図１】本実施の形態によるサイクルコンピュータシステムの構成を示す略線的な外観図である。
【図２】図１のサイクルコンピュータシステムを自転車へ装着した場合の略線図である。
【図３】図１のサイクルコンピュータの外観を表す略線的な平面図である。
【図４】サイクルコンピュータの内部構成を示すブロック図である。
【図５】パルス信号の発生の原理の説明に供する略線図及び信号波形図である。
【図６】サイクルコンピュータの内部構成を示すブロック図である。
【図７】表示部の表示内容の説明に供する略線的な平面図である。
【図８】モードに応じた表示内容の説明に供する略線的な平面図である。
【図９】表示遷移処理手順の説明に供するフローチャートである。
【図１０】モードに応じた表示内容の説明に供する略線的な平面図である。
【図１１】他の実施の形態によるサイクルコンピュータの内部構成を示すブロック図である。
【図１２】他の実施の形態によるサイクルコンピュータの内部構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００８３】
１……サイクルコンピュータシステム、２、３０、４０、５０……サイクルコンピュータ、３……ブラケット、４……接続コード、５……センサ、５Ａ……リードスイッチ、６……マグネット検出子、１０……表示部、１１（Ｋ１〜Ｋ９）……操作部、１２……スピーカ、１３……本体用アンテナ、１４……検出スイッチ、２０……制御部、２１……チューナ部、２３……電源部、ＣＬ１……アースライン、ＣＬ２……信号ライン、Ｌ１、Ｌ２……インダクタ、Ｑ１……トランジスタ、Ｒ１〜Ｒ５、Ｒ１０、Ｒ１１……抵抗。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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