(57)【要約】【課題】首振り運動時における運動抵抗力を小さく抑えるとともに、ミラー鏡面におけるビビリ振動の発生等を抑止するようにする。【解決手段】ミラー９を支持するミラープレート１及び当該ミラープレート１を支えるアクチュエータベース２の中心部に設けられるものであってミラープレート１の首振り運動の基点となる第一ピボット部１０、並びにミラープレート１及びアクチュエータベース２の周辺部に設けられるものであって、ミラープレート１側に設けられ、かつ、２本のビード１１１を有するスライダ１１と、アクチュエータベース２側に設けられるものであってスライダ１１のビード１１１と接触係合するホルダ部２１とからなり、かつ、ミラープレート１の首振り運動を制御する第二ピボット部２０の二つのピボット部を有する。【選択図】図１
2005280500.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラーを支持するミラープレートの中心部に設けられるものであって当該ミラープレートの首振り運動の基点となる第一ピボット部及び当該ミラープレートの周辺部に設けられるものであって当該ミラープレートの首振り運動を制御する第二ピボット部の二つのピボット部を有するとともに、これら二つのピボット部を基点にして、ミラー及びミラープレートの角度調整がなされるダブルピボット方式の電動ミラー装置において、上記第二ピボット部を形成する上記ミラープレート側または当該ミラープレートを支持するものであって当該ミラープレートの首振り運動の基礎をなすアクチュエータベース側のいずれか一方の周辺部のところに舌片状のスライダを設けるとともに、上記アクチュエータベースまたは上記ミラープレートのうちの残りのもう一方のものの周辺部のところに、上記スライダと接触係合するものであって球面の一部にて形成されるホルダ部を設け、更に、上記スライダのホルダ部との接触面側に上記ミラープレートの首振り方向に指向するように形成されたビードを設けるようにしたことを特徴とするダブルピボット方式の電動ミラー装置。
【請求項２】
請求項１記載のダブルピボット方式の電動ミラー装置において、上記第二ピボット部を形成するスライダのところに設けられる上記ビードを、ミラー及びミラープレートの首振り運動の方向に少なくとも２本設けるとともに、本第二ピボット部を形成するホルダ部を、上記第一ピボット部を中心にした円周上に放射状に設けられるものであって凹球面の一部にて形成される部材からなるようにし、上記各ビードのそれぞれが、上記凹球面形状からなるホルダ部のいずれか一つと線接触するようにしたことを特徴とするダブルピボット方式の電動ミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動アクチュエータの搭載されるアクチュエータベースに対するミラープレートの支持を、二つのピボット部にて形成させるとともに、これら二つのピボット部を基点にして上記ミラープレート及び当該ミラープレート上に搭載されるミラーの首振り運動を行なわせるようにしたダブルピボット方式の電動ミラー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用ドアミラー装置におけるミラーの角度調整は、例えば図５に示す如く、ミラー９００を支持するミラープレート３００の、その中央部に設けられたセンターピボット部１００と、当該ミラープレート３００の周辺部を首振り運動可能なように支持する周辺ピボット部２００と、の二つのピボット部１００、２００を基礎として、上記ミラー９００を支持するミラープレート３００の首振り運動が制御されることによって行なわれるようになっているものである。すなわち、車両用ドアミラー装置には、図５に示す如く、ミラー９００を支持するミラープレート３００の中心部位に形成されたセンタピボット部１００と、当該センタピボット部１００の外側に形成されるものであって上記センタピボット部１００を中心にした同心円上に設けられるものであってミラープレート３００及びアクチュエータベース５００の周辺部に設けられる球面係合形態からなる周辺ピボット部２００とが、設けられるようになっているものである。そして、このような二つのピボット部１００、２００を有する電動ミラー装置においては、例えば特開２０００−３５５２４７号公報記載のものの如く、電動モータ等にて形成されるアクチュエータが作動をすることによって、ミラープレート３００は、アクチュエータベース５００に対して、上記センタピボット部１００及び周辺ピボット部２００を基礎とした首振り運動を行い、これによって、ミラープレート３００上に搭載されたミラー９００の角度調整がなされるようになっているものである。
【特許文献１】特開２０００−３５５２４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、このようなダブルピボット方式の電動アクチュエータを有する電動ミラー装置においては、ミラー９００を支持するミラープレート３００が二つのピボット部１００、２００にて支持されているところから、ミラー９００に車両走行風等に起因する振動モーメントが作用したとしても、ミラー９００はあまりビビリ振動等を起こさないようになる。しかしながら、周辺ピボット部２００のところには、大きな摺動摩擦面が形成されるようになっているところから、電動アクチュエータの作動中においては大きな摺動抵抗力が発生することとなる。これに対処するためには、アクチュエータを形成する電動モータの出力を向上させたりする必要がある。また、これによって、上記電動モータ作動時における消費電力が増大化すると言う問題が生ずる。このような問題点を解決するために、周辺ピボット部２００における摺動抵抗力を低減化させるようにしたダブルピボット方式の電動ミラー装置を提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本発明においては次のような手段を講ずることとした。すなわち、請求項１記載の発明である第一の発明においては、ミラーを支持するミラープレートの中心部に設けられるものであって当該ミラープレートの首振り運動の基点となる第一ピボット部及び当該ミラープレートの周辺部に設けられるものであって当該ミラープレートの首振り運動を制御する第二ピボット部の二つのピボット部を有するとともに、これら二つのピボット部を基点にして、ミラー及びミラープレートの角度調整がなされるダブルピボット方式の電動ミラー装置に関して、上記第二ピボット部を形成する上記ミラープレート側または当該ミラープレートを支持するものであって当該ミラープレートの首振り運動の基礎をなすアクチュエータベース側のいずれか一方の周辺部のところに舌片状のスライダを設けるとともに、上記アクチュエータベースまたは上記ミラープレートのうちの残りのもう一方のものの周辺部のところに、上記スライダと接触係合するものであって球面の一部にて形成されるホルダ部を設け、更に、上記スライダのホルダ部との接触面側に上記ミラープレートの首振り方向に指向するように形成されたビードを設けるようにした構成を採ることとした。
【０００５】
次に、請求項２記載の発明である第二の発明においては、請求項１記載のダブルピボット方式の電動ミラー装置に関して、上記第二ピボット部を形成するスライダのところに設けられる上記ビードを、ミラー及びミラープレートの首振り運動の方向に少なくとも２本設けるとともに、本第二ピボット部を形成するホルダ部を、上記第一ピボット部を中心にした円周上に放射状に設けられるものであって凹球面の一部にて形成される部材からなるようにし、上記各ビードのそれぞれが、上記凹球面形状からなるホルダ部のいずれか一つと線接触するようにした構成を採ることとした。
【発明の効果】
【０００６】
第一の発明によれば、ミラーの搭載されるミラープレートは、その中央部に設けられた第一ピボット部を基点にして首振り運動が行なわれるとともに、ミラープレートの周辺部には、首振り運動方向に指向するように形成されたビードを有するスライダからなる第二ピボット部が設けられるようになっているので、ミラープレートの首振り運動時における摺動抵抗が低減化されるようになる。その結果、首振り運動、すなわち、ミラーの角度調整等は小さな力にて円滑に行われるようになる。また、本電動ミラー装置においては、中央部に設けられる第一ピボット部に加えてミラープレートの周辺部に形成される第二ピボット部にてミラープレート全体が支持されるようになっているので、車両走行風等によるミラープレートの微振動等が抑制されるようになり、ミラー鏡面のビビリ振動発生等が効果的に抑止されるようになる。
【０００７】
また、第二の発明によれば、上記第二ピボット部を形成する上記ビードを、上記ミラープレートの周辺部であってアクチュエータベースとの係合部のところに形成される舌片状のスライダのところに２本並列に設けるようにするとともに、これらのうちのそれぞれを、スライダと接触係合するように分割配置された球面状のホルダ部のところに、いずれか一本づつ線接触させるようにしたので、スライダとホルダ部との接触係合力は、全体的にほぼ均等な状態に分散されるようになるとともに、接触摩擦力が低減化されるようになる。従って、ミラープレートの首振り運動時における摺動抵抗は、全体として小さな値に抑制されるようになる。その結果、ミラーの角度調整時における首振り運動の摺動抵抗を低減化させることができるようになるとともに、上記第二ピボット部における片当たり現象等を排除させるためのチューニング作業も簡単に行なうことができるようになる。また、ミラー及びミラープレートのビビリ振動の抑制等を効果的に行なうことができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明を実施するための最良の形態について、図１ないし図４を基に説明する。本実施の形態にかかるものは、図１に示す如く、ミラー９を支持するミラープレート１の中心部に設けられるものであって当該ミラープレート１の首振り運動の基点となる第一ピボット部１０、並びにミラープレート１の周辺部に設けられるものであって当該ミラープレート１の首振り運動を制御する第二ピボット部２０の二つのピボット部を有するとともに、これら二つのピボット部１０、２０を基点にして、ミラー９及びミラープレート１の角度調整がなされるように形成されたダブルピボット方式の電動ミラー装置に関するものである。
【０００９】
このような構成からなるものにおいて、上記第一ピボット部１０は、図１に示す如く、ミラー９を搭載するミラープレート１の中央部に形成される半球状の凸面部１５と、上記ミラープレート１の首振り運動を支えるアクチュエータベース２の、その中央部に設けられるものであって、上記ミラープレート１側に設けられた半球状の凸面部１５が嵌り込んで相対回転運動が可能なように形成された半球面状のベアリング部２５と、からなることを基本とするものである。そして、このような基本構成からなるものにおいて、上記半球状の凸面部１５を形成する、その内側の凹陥部のところには、同じく半球状の形態からなるサポート部材５が設置されるとともに、当該サポート部材５を介してスプリング６が設置されるようになっているものである。そして、このようなスプリング６の上方部からはビスネジ等からなる締結手段７が取付けられ、これによって、上記アクチュエータベース２の中央部に形成された半球面状のベアリング部２５との間において、相対首振り運動が可能なセンタピボット部、すなわち、第一ピボット部１０が形成されるようになっている。
【００１０】
そして、このようなセンタピボット部（第一ピボット部）１０の、その周辺部のところには、当該センタピボット部１０を中心にして同心円状に周辺ピボット部である第二ピボット部２０が設けられるようになっている。なお、このものの具体的構成は、図１及び図２に示す如く、ミラープレート１側の周辺部のところに上記第一ピボット部１０を中心にして同心円状に、かつ、球面の一部をなすように形成されるものであって舌片状の形態からなるスライダ１１と、上記アクチュエータベース２の周辺部のところに設けられるものであって上記スライダ１１と接触係合し、かつ、凹球面の一部にて形成されるホルダ部２１と、からなることを基本とするものである。そして、このような構成からなるものにおいて、上記スライダ１１のホルダ部２１との接触面側には上記ミラープレート１の首振り運動方向に指向するように形成されたビード１１１、１１１’が２本並列に設けられるようになっているものである。なお、本実施の形態においては、舌片状のスライダ１１をミラープレート１側に設けるとともに、当該舌片状のスライダ１１と接触係合するものであって凹球面の一部にて形成されるホルダ部２１をアクチュエータベース２側に設けるようにしたものが挙げられているが、必ずしもこのような構成のものに限定されるものではない。これとは逆に、ミラープレート１側に上記ホルダ部２１を設けるとともに、アクチュエータベース２側に上記ホルダ部２１の内面側と接触係合する舌片状のスライダ１１を設けるようにしても良い。また、上記ビード１１１、１１１’についても、本実施の形態においては２本並列に設けられるものが挙げられているが、必ずしもこのような構成のものに限定されるものではなく、３本、あるいは４本のものからなるものであっても良い。
【００１１】
次に、このような構成からなる第二ピボット部（周辺ピボット部）２０を形成するスライダ１１の具体的構成について、図３及び図４を基に説明する。すなわち、本実施の形態にかかるスライダ１１は、図３に示す如く、ミラープレート１の周辺部のところに設けられるものであって、当該ミラープレート本体と一体的に形成される舌片状の形態からなるものである。そして、このような舌片状のスライダ１１の、その外側の面のところには、２本のビード１１１、１１１’がほぼ並行なように設けられるようになっているものである。そして、このビード１１１、１１１’は、図１に示す第一ピボット部１０の首振り運動中心点であるＯ１点を中心にした球面の経線方向にほぼ平行なように設けられるようになっているものである。すなわち、本ビード１１１、１１１’は、ミラープレート１の首振り運動時において、当該首振り運動方向に指向するように形成されているものである。従って、このようなビード１１１、１１１’を有するスライダ１１が、例えば図４に示す如く、アクチュエータベース２の周辺部に設けられるものであって凹球面の一部にて形成されるホルダ部２１のところに接触係合すると、この接触係合の状態は線接触を形成することとなる。また、上記ビード１１１、１１１’は、上記首振り運動方向と同じ方向に指向するように設けられている。従って、上記ミラープレート１の首振り運動に対する本第二ピボット部２０における摺動抵抗は小さな値に抑制されることとなる。
【００１２】
また、このような線接触を形成するビード１１１、１１１’と接触係合するホルダ部２１は、その内面が、図１におけるＯ１点を中心とした球面の一部にて形成されるものであってストリップ状の形態からなるとともに、例えば図４に示す如く、上記スライダ１１に設けられた２本のビード１１１、１１１’のうちのいずれか一本のものと接触係合するようになっているものである。また、本ホルダ部２１は、それぞれが、アクチュエータベース２の周辺部のところからほぼ直立するように設けられるようになっており、そのラジアル方向へ、ある程度の弾性変形が可能なように設置されるようになっているものである。従って、上記ビード１１１、１１１’を介したスライダ１１との接触係合においては、相対的に所定のばね反力を有した状態で係合するようになる。これらのことより、各スライダ１１とホルダ部２１との間における係合状態は柔軟な係合状態となり、ミラープレート１は、アクチュエータベース２に設けられた各ホルダ部２１によって、全体的に柔軟な状態で周りから中心へ向かって押し付けられるように保持されることとなる。これによって、第二ピボット部２０においては、スライダ１１とホルダ部２１との間における片当り現象等の発生が回避されるようになる。
【００１３】
このような第一ピボット部１０及び第二ピボット部２０を介して結合されるミラープレート１及びアクチュエータベース２の、その下方部のところには、図２に示す如く、電動モータ３１等からなるアクチュエータ３が装着されるとともに、当該アクチュエータ等を覆うように形成されたアクチュエータケース４が取付けられるようになっているものである。そして、上記アクチュエータ３を形成する電動モータ３１のところには、ウオーム・ギヤ機構等からなる駆動機構３５が設けられるようになっているものである。これらアクチュエータ３の作動が上記アクチュエータベース２を経由して上記ミラープレート１側に伝達されることによって、ミラープレート１の首振り運動が制御されるようになっているものである。そして、最終的には、図１に示す本電動ミラー装置におけるミラー９の鏡面角度調整が行なわれるようになっているものである。
【００１４】
次に、このような構成からなる本実施の形態のものについての作動態様等について説明する。まず、図２において、電動モータ３１を主に形成されるアクチュエータ３が作動を開始すると、当該アクチュエータ３を形成するものであって上記アクチュエータベース２を経由して、その一部がミラープレート１のところに連結される駆動機構３５が、上記アクチュエータベース２上に搭載されたミラープレート１を、いずれか一方側へ傾けさせるように作動する。そして、このような傾動運動は、図１に示す第一ピボット部１０の中心点であるＯ１点を中心にして行なわれるようになる。これによって、ミラープレート１及び当該ミラープレート１上に搭載されるミラー９の首振り運動が行なわれることとなる。
【００１５】
このような首振り運動時において、本実施の形態のものにおいては、ミラープレート１及びアクチュエータベース２の周辺部のところに、図３及び図４に示すような第二ピボット部２０が設けられるようになっていることより、この第二ピボット部２０の作用により、上記首振り運動は、円滑に、かつ、少ないエネルギーにて行なわれるようになる。すなわち、第二ピボット部２０においては、スライダ１１とホルダ部２１とは、ビード１１１、１１１’を介して線接触を形成するようになっているとともに、当該ビード１１１、１１１’は首振り運動方向と一致するように延在するようになっているので、首振り運動時における摺動摩擦力は比較的小さな値に抑制されることとなる。従って、首振り運動、すなわち、ミラー９の角度調整は小さな駆動力にて円滑に行なわれるようになる。
【００１６】
また、上記第二ピボット部２０を形成するスライダ１１とホルダ部２１との間の係合状態は、図４に示す如く、スライダ１１の設けられた２本のビード１１１、１１１’のうちのいずれか一本のものと、各ホルダ部２１のうちのいずれか一個のものとが接触係合することによって形成されるとともに、当該ホルダ部２１は、弾性変形可能な形態となっていることより、各スライダ１１とホルダ部２１との間の係合状態は柔軟な状態となる。従って、ミラープレート１は、アクチュエータベース２の周辺部に設けられるホルダ部２１によって全体的に柔らかな状態で保持されるようになり、上記スライダ１１とホルダ部２１との間における片当り現象等が生じないようになる。これらによっても、上記首振り運動は円滑に行われるようになる。また、このように、ミラープレート１は、その周辺部が、上記ホルダ部２１を介して上記アクチュエータベース２上にほぼ均等な力で支持されるようになっていることより、車両走行風等に起因する振動モーメントに対しても、より効果的に対抗することができるようになる。従って、ミラープレート１及びミラー９のビビリ振動等が効果的に抑制されるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の全体構成を示す断面図である。
【図２】本発明の主要部をなすピボット部周りの構成を示す展開斜視図である。
【図３】本発明にかかるスライダ及び当該スライダに設けられるビードの全体構成を示す斜視図である。
【図４】本発明にかかる第二ピボット部周りの構成を示す斜視図である。
【図５】従来のものの全体構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  ミラープレート
１１  スライダ
１１１  ビード
１１１’  ビード
１５  凸面部
２  アクチュエータベース
２１  ホルダ部
２５  ベアリング部
３  アクチュエータ
３１  電動モータ
３５  駆動機構
４  アクチュエータケース
５  サポート部材
６  スプリング
７  締結手段
９  ミラー
１０  第一ピボット部（センタピボット部）
２０  第二ピボット部（周辺ピボット部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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