(57)【要約】【課題】  ゲート部がリールハブに固着される金属プレートに与える影響を抑制することができる記録テープカートリッジを得る。【解決手段】  ケースに回転可能収容されて記録テープカートリッジを構成するリール１４は、有底円筒状に形成されたリールハブ６０と下フランジ６２とから成る樹脂製の本体部９６と、リールハブ６０の底板部６０Ｂに固着された金属製のリールプレート７０を有して構成されている。本体部９６を成形する際に金型内に樹脂材料を充填するためのゲート部Ｇは、底板部６０Ｂにおけるリールプレート７０の径方向外側に配置されている。【選択図】      図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
記録テープを巻装したリールがケース内に回転可能に収容されて成る記録テープカートリッジであって、
前記リールは、
有底円筒状に形成され外周面に前記記録テープが巻き回されるリールハブを含む樹脂製の本体部と、前記リールハブの底板部の外面に固着された略円板状の金属プレートとを有して構成されており、
かつ、前記本体部の成形時に樹脂材料が充填されるゲート部が、前記底板部における前記金属プレートの径方向外側に配置されている、
ことを特徴とする記録テープカートリッジ。
【請求項２】
前記金属プレートは、インサート成形により前記本体部に固着されている、ことを特徴とする請求項１記載の記録テープカートリッジ。
【請求項３】
前記ゲート部は、複数設けられ、かつ前記リールハブと同軸的な所定の円周上に等間隔で配置されている、ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の記録テープカートリッジ。
【請求項４】
前記リールは、前記リールハブの底板部の外面における前記金属プレートの外側に形成されドライブ装置の駆動ギヤに噛み合い可能な環状のリールギヤをさらに有し、該リールギヤの形成部位に前記ゲート部が配置されている、ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項記載の記録テープカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、磁気テープ等の記録テープが巻装されたリールを回転可能に収容した記録テープカートリッジに関する。
【背景技術】
【０００２】
コンピュータ等の外部記録媒体として磁気テープ等の記録テープが用いられている。この記録テープとして、保存時の収容スペースが小さく、大容量の情報が記録できる、記録テープが巻装された単一のリールをケース内に回転可能に収容した所謂１リールの記録テープカートリッジが採用されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００３】
このような記録テープカートリッジを構成するリールは、軸心部に有底円筒状に形成された樹脂製のリールハブを備えており、リールハブの外周部に記録テープが巻き回されている。リールハブの軸線方向両端部には、それぞれフランジが設けられている。一方のフランジはリールハブと一体に形成されてリールの本体部を構成しており、他方のフランジは本体部とは別体として形成されて溶着等によってリールハブに固着されている。
【０００４】
また、リールハブの底板部の外面には、ケースのギヤ開口から露出するリールギヤが該底板部の外周部に沿って環状に形成されている。リールギヤはドライブ装置の回転シャフトに形成された駆動ギヤと噛み合わされるようになっており、この噛み合い状態で回転シャフトが回転することで、リールが回転して記録テープがケースから引き出され、またはケース内のリールに巻き戻される構成とされている。
【０００５】
さらに、リールハブの底板部の外面におけるリールギヤの内側には、磁性材より成る円板状の金属プレートが固着されている。この金属プレートは、リールギヤが駆動ギヤに噛み合わされた状態で、回転シャフトに設けられたマグネットによって非接触で吸着保持されるようになっている。この吸着力により、リールギヤと駆動ギヤとの噛み合いが維持される構成とされている。
【０００６】
このような金属プレートをリールハブに固着する構造としては、インサート成形による構造と、かしめ溶着による構造とが知られている。これらについて図に基づいて説明する。
【０００７】
図１４に示すリール２００は、リールハブ２０２の底板部２０２Ａにおけるリールギヤ２０４の内側に、金属プレート２０６がインサート成形にて固着されて構成されている。リールハブの２０２の軸線方向一端部にはフランジ２０８が一体に形成されるようになっている。金属プレート２０６の軸心部には透孔２１０が設けられており、透孔２１０における底板部２０２Ａと反対側には拡径部２１０Ａが形成されて所謂いんろう形状を構成している。また、金属プレート２０６における透孔２１０の径方向外側には、これと同軸的な円周に沿って３つ（１つだけ図示している）の透孔２１２が設けられている。各透孔２１２にも拡径部２１２Ａが形成されて所謂いんろう形状を構成している。
【０００８】
そして、リール２００は、樹脂成形時に成形材料である樹脂材料が充填されるゲート部Ｇが金属プレート２０６の透孔２１０内に配置されている。したがって、リール２００は、金属プレート２０６をインサートした金型内でゲート部Ｇから樹脂材料を充填することで、リールハブ２０２とフランジ２０８とが一体に形成されると共に金属プレート２０６が固着されるようになっている。
【０００９】
一方、図１５に示すリール２２０は、リールハブ２２２の底板部２２２Ａにおけるリールギヤ２０４の内側に、金属プレート２２４がかしめ溶着にて固着されて構成されている。リールハブ２２２の底板部２２２Ａの軸心部には、不使用時にリールの回転を阻止するブレーキ部材を外部から操作するための貫通孔２２６が設けられている。また、底板部２０２Ａの外面からは、複数のかしめ突起２２８が突設されている。一方、金属プレート２２４には、貫通孔２２６に対応した透孔２３０と、各かしめ突起２２８に対応した複数の透孔２３２とが設けられている。そして、リール２２０は、リールハブ２２２及びフランジ２０８等が一体に形成された後、各かしめ突起２２８をそれぞれ異なる金属プレート２２４の透孔２３０に挿通し、各かしめ突起２２８をかしめることで金属プレート２２４が底板部２２２Ａに固着されるようになっている。
【００１０】
このリール２２０では、ゲート部Ｇが底板部２２２Ａの外面における貫通孔２２６とリールギヤ２０４との間に配置されており、金型内でゲート部Ｇから樹脂材を充填することでリールハブ２０２とフランジ２０８とが一体に形成される構成である。したがって、金属プレート２２４は、ゲート部Ｇを覆うように底板部２２２Ａの外面に固着されている。なお、図示は省略するが、各透孔２３２にかしめ溶着後の樹脂材料を入り込ませる拡径部を設け、かしめ溶着後のかしめ突起２２８が金属プレート２２４から突出しないようにした構成も知られている。
【特許文献１】特開昭６３−２５１９８３号公報
【特許文献２】特許第３１８７０２２号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記図１４に示す前者の構造では、ゲート部Ｇを配置するために、金属プレート２０６の軸心部に比較的大きな透孔２１０を設ける必要があり、マグネットによる金属プレート２０６の吸着面積が小さくなってしまうという問題があった。また、ゲート部Ｇが金属プレート２０６を貫通する透孔を利用して配置される構造であるため、例えばゲート部Ｇを複数設ける場合には、金型内で金属プレート２０６を回転方向に位置決めしなければならず、専用の設備が必要になってしまうという問題があった。さらに、例えば、ゲート部Ｇを軸心部からずらして配置する場合には、金属プレート２０６の金型内での位置決めが必要になるだけでなく、樹脂成形の設定が難しくなり金属プレート２０６の取付不良が発生し易くなるという問題があった。
【００１２】
一方、上記図１５に示す後者の構成では、リールハブ２２２の成形後に金属プレート２２４をかしめ溶着にて取り付ける構造であるため、かしめ溶着の条件によって金属プレート２２４の表面の傾きにばらつきが生じ易く、該金属プレート２２４表面の面精度を出すことが困難であった。特に、リールハブ２２２成形後のゲート痕が凸となった場合、該ゲート痕が当接する金属プレート２２４が傾き易く、金属プレート２２４の表面の面精度を許容範囲内に維持することができない場合があった。
【００１３】
本発明は、上記事実を考慮して、ゲート部がリールハブに固着される金属プレートに与える影響を抑制することができる記録テープカートリッジを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するために請求項１記載の発明に係る記録テープカートリッジは、記録テープを巻装したリールをケース内に回転可能に収容した記録テープカートリッジであって、前記リールは、有底円筒状に形成され外周面に前記記録テープが巻き回されるリールハブを含む樹脂製の本体部と、前記リールハブの底板部の外面に固着された略円板状の金属プレートとを有して構成されており、かつ、前記本体部の成形時に樹脂材料が充填されるゲート部が、前記底板部における前記金属プレートの径方向外側に配置されている、ことを特徴としている。
【００１５】
請求項１記載の記録テープカートリッジでは、リールハブを含むリールの本体部（リールハブのみであっても良い）は樹脂成形にて形成され、このリールハブの底板部の外面に金属プレートが固着されてリール（の一部）が構成される。
【００１６】
ここで、リールの本体部の成形時に樹脂材料を充填するためのゲート部がリールハブの底板部における金属プレートの径方向外側に配置されているため、このゲート部と金属プレートとは互いに干渉することがない。したがって、このゲート部は、例えば、金属プレートの面積を縮小したり、金属プレートのリールハブに対する位置決めを要求したり、金属プレートの取付精度を悪化させたりすることがない。
【００１７】
このように、請求項１記載の記録テープカートリッジでは、ゲート部がリールハブに固着される金属プレートに与える影響を抑制することができる。
【００１８】
請求項２記載の発明に係る記録テープカートリッジは、請求項１記載の記録テープカートリッジにおいて、前記金属プレートは、インサート成形により前記本体部に固着されている、ことを特徴としている。
【００１９】
請求項２記載の記録テープカートリッジでは、金属プレートがインサート成形によってリールハブに固着されているため、金属プレートの面精度が良好である。そして、ゲート部が金属プレートの径方向外側に配置されていることにより、金属プレートは、インサート成形用の透孔以外にゲート配置用の透孔を有する必要がなく、面積が縮小してしまうことがない。また、金属プレートはゲート部に対応して金型内で回転方向の位置決めする必要もなく、成形が容易になる。
【００２０】
請求項３記載の発明に係る記録テープカートリッジは、請求項１または請求項２記載の記録テープカートリッジにおいて、前記ゲート部は、複数設けられ、かつ前記リールハブと同軸的な所定の円周上に等間隔で配置されている、ことを特徴としている。
【００２１】
請求項３記載の記録テープカートリッジでは、リールハブ（リールの本体部）の軸心部から離間して配置されるゲート部が複数設けられ、かつ複数のゲート部がリールハブと同軸的な円周上に等間隔で配置されているため、樹脂材料の流動バランスが良好になる。このため、樹脂成形の設定が容易であり、またリール（本体部）の成形精度が良好である。
【００２２】
請求項４記載の発明に係る記録テープカートリッジは、請求項１乃至請求項３の何れか１項記載の記録テープカートリッジにおいて、前記リールは、前記リールハブの底板部の外面における前記金属プレートの外側に形成されドライブ装置の駆動ギヤに噛み合い可能な環状のリールギヤをさらに有し、該リールギヤの形成部位に前記ゲート部が配置されている、ことを特徴としている。
【００２３】
請求項４記載の記録テープカートリッジでは、リールハブの底板部におけるリールギヤの形成部位にゲート部が配置されている。ここで、リールギヤの形成部位は一般に底板部における厚肉部とされるが、この厚肉部であるリールギヤの形成部位にゲート部が配置されているため、樹脂材料の充填後の冷却固化期間にリールギヤの形成部位に保圧が最後まで作用する。これにより、リールギヤの形成部位の収縮によるひけが防止され、リールギヤの成形精度が向上する。
【発明の効果】
【００２４】
以上説明したように本発明に係る記録テープカートリッジは、ゲート部がリールハブに固着される金属プレートに与える影響を抑制することができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明の一実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０について、図１乃至図１０に基づいて説明する。先ず、記録テープカートリッジ１０の概略の全体構成、開口及びドアの構成、リール及び制動手段の構成を説明し、次いで、本発明の要部であるリール１４の成形構造について説明する。なお、説明の便宜上、矢印Ａで示す記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填方向を記録テープカートリッジ１０の前方向（前側）とし、矢印Ａと直交する矢印Ｂ方向を右方向とする。
【００２６】
（記録テープカートリッジの全体構成）
図１には記録テープカートリッジ１０の全体構成が斜視図にて示されており、図２には記録テープカートリッジ１０の概略の分解斜視図が示されている。これらの図に示される如く、記録テープカートリッジ１０は、平面視で略矩形状のケース１２内に、情報記録再生媒体である記録テープとしての磁気テープＴを巻装した単一のリール１４を回転可能に収容して構成されている。
【００２７】
ケース１２は、ドライブ装置への装填方向先頭側の１つの角部である右前角部がそれぞれ切り欠かれた一対の上ケース１６と下ケース１８とを互いの周壁１６Ａ、１８Ａを突き合わせて接合することで構成されており、内部に磁気テープＴを巻装したリール１４の収容空間が設けられている。そして、上ケース１６及び下ケース１８の周壁１６Ａ、１８Ａ、天板１６Ｂ、底板１８Ｂが切り取られた上記右前角部が磁気テープＴの引き出し用の開口２０とされている。開口２０及び該開口２０を開閉するドア５０の詳細構成については後述する。
【００２８】
この開口２０から引き出される磁気テープＴの自由端には、ドライブ装置の引出手段によって係止（係合）されつつ引き出し操作されるリーダピン２２が接続されている。リーダピン２２の磁気テープＴの幅方向端部より突出した両端部には、環状溝２２Ａが形成されており、この環状溝２２Ａが引出手段のフック等に係止される。これにより、磁気テープＴを引き出す際に、フック等が磁気テープＴに接触して傷付けない構成である。
【００２９】
また、ケース１２の開口２０の内側には、ケース１２内においてリーダピン２２を位置決め、保持する上下一対のピン台２４が設けられている。各ピン台２４は、それぞれ矢印Ｂ方向に開口する半円筒形状をしており、その凹部２４Ａに直立した状態のリーダピン２２の両端部が保持されるようになっている。このピン台２４は、後述するリブ４４と連設されている。
【００３０】
各ピン台２４の近傍には板ばね２５が固定配置されており、この板ばね２５のアーム部２５Ａがリーダピン２２の上下端部に係合してリーダピン２２をピン台２４に保持するようになっている。リーダピン２２がピン台２４に出入りする際には、板ばね２５はアーム部２５Ａを適宜弾性変形させてリーダピン２２の移動を許容する構成である。
【００３１】
さらに、下ケース１８の底板１８Ｂの中央部には、リール１４のリールギヤ６６（後述）及びリールプレート７０を外部に露出するためのギヤ開口２６が設けられている。この１８におけるギヤ開口２６の縁部からは、リール１４の位置決め用の環状リブ２６Ａがケース１２の内方へ向けて突設されている。また、上ケース１６及び下ケース１８の内面からは、それぞれギヤ開口２６と同軸的な円形の軌跡上にある内壁としての遊動規制壁２８が部分的に突設されており、リール１４のガタつき防止用とされている。
【００３２】
この遊動規制壁２８の開口２０近傍の端部には、内部に位置規制用孔が形成された袋部２８Ａが連設されている。また、ケース１２の左前角部と遊動規制壁との間に挟まれた空間には、左右方向に長手の長孔である位置規制用孔が形成された袋部２８Ｂが立設されている。袋部２８Ａ、２８Ｂは、矢印Ｂ方向に沿った一直線上に配置されている。そして、袋部２８Ａが連設された端部を除いて、各遊動規制壁２８は、それぞれ端部がケース１２の周壁１６Ａまたは周壁１８Ａと連設されることで、その外側とリール１４の設置空間とを仕切っている。
【００３３】
また、下ケース１８の右後部には、各記録テープカートリッジ１０毎の各種情報を記憶したメモリボードＭ（図２及び図５参照）が設置されるようになっており、下面側から読み取るドライブ装置と、背面側から読み取るライブラリ装置での検知が可能となるように、周壁１８Ａの一部が所定角度傾斜した傾斜後壁１８Ｃとされ、この傾斜後壁１８Ｃに沿ってメモリボードＭが所定角度傾斜して配置されるようになっている。
【００３４】
（開口及び開口近傍のケースの構成）
上ケース１６の底面図である図３及び下ケース１８の平面図である図４にも示される如く、開口２０の前後の縁部には、それぞれ上下一対のビスボス３２、３６が設けられている。ビスボス３２、３６は、図示しない他のビスボスと共に上ケース１６と下ケース１８とを接合するためのビス止め用とされている。
【００３５】
開口２０の前縁部に位置するビスボス３２は、ケース１２の前壁１２Ａ（周壁１６Ａ、１８Ａのうち、外面が矢印Ａ方向を向く部分）の右端部、及び該前壁１２Ａの右端部から開口２０の開放面に沿って短く屈曲された上下一対の防塵壁３０とそれぞれ連設されている。ビスボス３２と防塵壁３０との間には後述するドア５０の先端部が入り込む凹部３０Ａが形成されている。
【００３６】
一方、開口２０の後縁部に位置するビスボス３６は、ケース１２の右壁１２Ｂ（周壁１６Ａ、１８Ａのうち、矢印Ａ方向に沿った右側の壁）の前端部が開口２０の開放面に略沿って屈曲された屈曲壁３８、及び該右壁１２Ｂの内側に設けられた上下一対の円弧壁３４の前端部とそれぞれ連設されている。上下の円弧壁３４は、それぞれ平面視で後述するドア５０の外周面（の移動軌跡）に略対応した円弧状に形成されており、それぞれビスボス３６から所定長さだけ後方へ伸び、該後部において短い連結壁３４Ａを介して右壁１２Ｂ（周壁１６Ａまたは周壁１８Ａ）に連設されている。
【００３７】
また、ケース１２の右壁１２Ｂには、ケース１２の内外を連通する窓部としての所定長さのスリット４０が設けらており、後述するドア５０の操作突起５２の露出用とされている。スリット４０は、右壁１２Ｂを構成する周壁１６Ａの下部を切り欠いて形成され、上ケース１６の屈曲壁３８の下部をも切り欠くことで前方へも開口されている。
【００３８】
このケース１２を構成する上ケース１６及び下ケース１８には、それぞれドア５０をガイドするためのガイド溝４２が設けられている。各ガイド溝４２は、その溝壁が、それぞれ上ケース１６の天板１６Ｂ、下ケース１８の底板１８Ｂから立設されたリブ４４、右壁１２Ｂ（周壁１６Ａまたは周壁１８Ａ）、遊動規制壁２８によって構成されることで、それぞれ天板１６Ｂまたは底板１８Ｂを薄肉化することなく形成されている。リブ４４はピン台２４に連設されている。
【００３９】
各ガイド溝４２は、凹部３０Ａを基端としケース１２の右後角部まで至る所定の円周に沿った円弧状に形成されており、この所定の円周はビスボス３２の外側、ビスボス３６の内側、右壁１２Ｂと遊動規制壁２８との間を通る（縫う）ように決められている。そして、この所定の円周の中心位置（後述するドア５０の回転中心）は、本実施の形態では、その左右方向の位置（座標）がケース１２の左端よりも外側に、その前後方向の位置（座標）がリール１４の回転中心（遊動規制壁２８の軸心）と略一致するように設定されている。
【００４０】
また、ガイド溝４２における開口２０に臨んで位置する部分は、リブ４４がピン台２４の右方において切り欠かれることで凹部２４Ａと連通されると共に、板ばね２５のアーム部２５Ａが配置されるばね溝４５とも連通している。また、ガイド溝４２の切欠き部分では、リーダピン２２をケース１２内に誘い込むテーパ開口２０Ａがピン台２４の凹部２４Ａに連通している。さらに、リブ４４には、テーパ開口２０Ａの後縁、ビスボス３６の前縁、開口２０の開放面にそれぞれ沿って形成されたリブ４６が連設されており、ケース１２の開口２０廻りの強度が確保または向上されている。
【００４１】
さらに、各ガイド溝４２の後半部分を構成するリブ４４は、その後端において略Ｕ字状に折り返されて閉じている。そして、上ケース１６のリブ４４は、下ケース１８のリブ４４よりも後方に長く形成されている。これは、下ケース１８の傾斜後壁１８Ｃ（周壁１８Ａ）が所定角度の傾斜面になっており、その右壁１２Ｂ側に配設したメモリボードＭをドア５０と干渉させないためである。
【００４２】
さらにまた、後半部分のリブ４４の内側部分における長手中央部には、上下一対のばね掛けピン５５が設けられている。各ばね掛けピン５５は、それぞれ遊動規制壁２８に連設されており、下ケース１８側が長く形成され、その遊動規制壁２８よりも上方に突出した部分に後述するコイルばね５６の一端側環状部５６Ａが引掛けられる構成である。そして、この下ケース１８側のばね掛けピン５５に上ケース１６側の短いばね掛けピン５５が突き当てられることで、コイルばね５６の脱落が阻止されるようになっている。
【００４３】
以上説明した上ケース１６と下ケース１８とは、互いの周壁１６Ａ、１８Ａを突き当てた状態で、各ビスボス３２、３６及び他のビスボスに下側から図示しないビスがねじ込まれて固定（接合）されケース１２を構成している。なお、上ケース１６及び下ケース１８は、それぞれ樹脂成形によって各部が一体に形成されている。
【００４４】
（ドアの構成）
上記開口２０は、遮蔽部材としてのドア５０によって開閉されるようになっている。ドア５０は、板厚方向に湾曲され、その平面視における曲率がガイド溝４２（所定の円周）の曲率と一致する円弧状に形成されている。また、ドア５０は、その前部（少なくとも開口２０を閉塞する部分）における板幅（高さ）が開口２０の開口高さと略同一に形成された部分が閉塞部５０Ａとされると共に、閉塞部５０Ａよりも後側の板幅が若干小さくされた部分が駆動部５０Ｂとされている。
【００４５】
このドア５０の板長（湾曲した長手寸法）は、開口２０の閉塞状態において駆動部５０Ｂの後端部がケース１２の右後角部内に位置するように決められている（図５（Ａ）参照）。なお、駆動部５０Ｂの後下部は、下ケース１８の傾斜後壁１８Ｃの傾斜面に配設されたメモリボードＭを回避するために、斜めに切り欠かれている。
【００４６】
このドア５０は、その閉塞部５０Ａの先端部がビスボス３２の外側に位置する凹部３０Ａに入り込んだ状態で開口２０を閉塞し（図５（Ａ）参照）、ガイド溝４２に沿って略後方へ移動（回動）して開口２０を開放し（図５（Ｂ）参照）、閉塞部５０Ａの先端近傍の外周面がビスボス３６の内側近傍に達すると開口２０を完全に開放する（図５（Ｃ）参照）構成である。また、ドア５０は、開口２０を開放する際と略反対方向に回動して開口２０を閉塞するようになっている。
【００４７】
このように、ドア５０は、その移動軌跡である所定の円周をはみ出すことなく回動して開口２０を開閉するように湾曲形成されている。ドア５０の回転中心及び半径（ガイド溝４２の形状）は、ドライブ装置からの要求により決まる開口２０前後の縁部（ビスボス３２、３６）の位置やライブラリ装置からの要求により決まる開口２０の開放面の角度等に応じて適宜決められれば良い。
【００４８】
また、ドア５０の上下端には、それぞれ上下のガイド溝４２に入り込むそれぞれ複数の凸部５１が突設されている。各凸部５１は、閉塞部５０Ａと駆動部５０Ｂとで突出高が異なるが、ドア５０の幅方向（長手方向に沿った）中心線からそれぞれの頂部までの距離は一定とされている。これにより、上下の凸部５１は、ガイド溝４２の底部である天板１６Ｂまたは底板１８Ｂと摺動するようになっている。
【００４９】
また、各凸部５１におけるドア５０の板厚方向両側には、その頂部がドア５０板厚方向端面に沿う突起５１Ａが突設されており、ガイド溝４２の溝壁（リブ４４等）と摺動するようになっている。なお、最前に位置する凸部５１は、開口２０の開閉過程でガイド溝４２と連通するテーパ開口２０Ａには入り込まないように配置されている。これらの凸部５１及び突起５１Ａによって、ドア５０は、開口２０を開閉する際に各ガイド溝４２にガイドされて上記移動軌跡からはみ出すことなく、ビスボス３２の外側及びビスボス３６の内側、右壁１２Ｂと遊動規制壁２８との間を縫うようにして確実に回動する構成である。
【００５０】
このドア５０の駆動部５０Ｂの前端（閉塞部５０Ａ側）近傍における外周部には、操作部としての操作突起５２がドア５０の径方向に沿って突設されている。操作突起５２は、スリット４０からケース１２の外側に露出されており、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填（相対移動）に伴って該スリット４０の前方に開口した部分から進入する係合突部１０６と係合することでドア５０を開口２０の開放方向に移動させる構成である。
【００５１】
また、ドア５０の駆動部５０Ｂの後端部には、該ドア５０の内面側に向けて略Ｌ字状のばね掛け部５４が突設されており、ばね掛け部５４は上側が自由端とされている。このばね掛け部５４には、付勢手段としてのコイルばね５６が係止保持用されている。具体的には、コイルばね５６の端部にはそれぞれ係止用の環状部５６Ａ、５６Ｂが設けられており、環状部５６Ａはケース１２のばね掛けピン５５を挿通させてケース１２に係止保持され、環状部５６Ｂはばね掛け部５４を挿通させてドア５０に係止保持される。
【００５２】
これにより、ドア５０は、コイルばね５６の付勢力によって開口２０の閉塞方向に付勢され、通常開口２０を閉塞する構成である。このコイルばね５６は、上記の通りドア５０が開口２０の閉塞状態でケース１２の右後角部に至る長さであるため、該右後角部における遊動規制壁２８と周壁１６Ａ、１８Ａ（傾斜後壁１８Ｃ）との間の空間を有効利用して配設されている。
【００５３】
また、ドア５０の閉塞部５０Ａ内面には、開口２０閉塞時にリーダピン２２の上端部側面及び下端部側面に当接するストッパ５８が突設されており、落下衝撃等によるリーダピン２２のピン台２４からの脱落を、確実に防止できるようになっている。
【００５４】
以上説明したドア５０は、記録テープカートリッジ１０がドライブ装置へ装填される動作によって操作突起５２がドライブ装置の係合突部１０６（図５（Ａ）乃至（Ｃ）参照）に係合することでコイルばね５６の付勢力に抗してケース１２に対し移動し開口２０を開放し、ドライブ装置から排出される際にはコイルばね５６の付勢力によって開口２０を閉塞する構成である。
【００５５】
そして、円弧状に湾曲形成されたドア５０は、その湾曲形状に沿った移動軌跡からはみ出すことなくリール１４及びピン台２４（リーダピン２２）の外側を回り込むように回動して、矢印Ａ方向に対し傾斜した開口２０を開閉するようになっており、開口２０の開閉に際してケース１２の外形領域からはみ出さない構成である。
【００５６】
（リール及び制動手段の構成）
図２及び図７に示される如く、リール１４は、外周面に磁気テープＴが巻装される円筒部６０Ａと該円筒部６０Ａの下部を閉塞する底板部６０Ｂとを有する略有底円筒状のリールハブ６０を備えている。リールハブ６０の底板部６０Ｂ側端部（下端部）の近傍には、下フランジ６２がその径方向外側に同軸的かつ一体に延設されている。一方、リールハブ６０の上端部には、下フランジ６２に対応して形成された円環状の上フランジ６４が超音波溶着等によって同軸的に接合されている。
【００５７】
これにより、リール１４は、下フランジ６２と上フランジ６４との対向面間において、リールハブ６０の円筒部６０Ａの外周面に磁気テープＴが巻き回されるようになっており、円筒部６０Ａは上方に開口している。下フランジ６２、上フランジ６４の外径は、ケース１２の遊動規制壁２８の内径よりも若干小径とされており、リール１４がケース１２内で回転可能とされている。
【００５８】
また、図７にも示される如く、リールハブ６０の底板部６０Ｂは、その下端部が下フランジ６２の下面よりも若干突出しており、この下端面の外周近傍には環状に形成されたリールギヤ６６が形成されている。リールギヤ６６は、ドライブ装置の回転シャフト１００の先端に設けられた駆動ギヤ１０２と噛み合い可能とされている。
【００５９】
図８及び図９にも示される如く、このリールギヤ６６の形成部位における円周上で等間隔となる３箇所には、底板部６０Ｂ（リールギヤ６６）を貫通する挿通孔６８が設けられている。各挿通孔６８の径はリールギヤ６６のギヤピッチよりも大とされており、各挿通孔６８廻りにはリールギヤ６６の歯が設けられていない。
【００６０】
さらに、リールハブ６０の底板部６０Ｂの下端面（外面）におけるリールギヤ６６の内側には、マグネットで吸着可能な磁性材料より成る金属プレートとしての円板状のリールプレート７０がインサート成形により一体に設けられている。リールプレート７０のリールハブ６０への取付構造については後述する。
【００６１】
図７に示される如く、記録テープカートリッジ１０の不使用時には、リール１４は、円筒部６０Ａの下端部（下フランジ６２の径方向内端部分）が環状リブ２６Ａの上端部に当接した状態で、リールハブ６０の底板部６０Ｂの下フランジ６２よりも突出した下端部を、ケース１２のギヤ開口２６に入り込ませる（遊嵌させる）ようになっている。これにより、リール１４は、ケース１２に対し位置決めされた状態で、リールギヤ６６及びリールプレート７０をケース１２の外部に露出させる構成である。
【００６２】
一方、リールハブ６０の底板部６０Ｂの上面における各挿通孔６８の間の３箇所には、それぞれ各一対（計６つ）の係止突起７２が円周上で等間隔に立設されている（図２参照）。各係止突起７２の先端部（上端部）にはギヤ歯７２Ａが形成されており（図８参照）、該ギヤ歯７２Ａは、後述するブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａと噛合可能とされている。
【００６３】
また、以上説明したリール１４は、記録テープカートリッジ１０の不使用時には、制動手段によってケース１２に対する回転が阻止されるようになっている。この制動手段は、図２及び図８に示すブレーキ部材７４を備えている。ブレーキ部材７４は、略円板状に形成されており、その円板部分の下端面の外周近傍には、リール１４のギヤ歯７２Ａと噛合可能な制動ギヤ７４Ａが環状に形成されている。このブレーキ部材７４の下面軸心部には、後述するリリースパッド９０と当接するピボット部７６が突設されている。ピボット部７６は、略球面状に形成されており、リリースパッド９０と略点接触するようになっている。
【００６４】
一方、図７にも示される如く、ブレーキ部材７４の上面からは、内部に平面視略十字状に形成された挿入溝７８Ａが形成された十字突起７８が立設されている。また、ブレーキ部材７４の上面における十字突起７８の外側には、平面視で環状の壁部に囲まれたばね受け凹部８０が形成されている。また、ブレーキ部材７４の板厚部分（円板）には、貫通孔８２が設けられている。貫通孔８２は、平面視で十字状に形成された挿入溝７８Ａにおける軸心部である交差部を除くブレーキ部材７４の径方向外側部分と連通するように、該部分に対応した矩形状に形成されて４分割されている。各貫通孔８２は、それぞれピボット部７６よりも径方向外側に位置し、ブレーキ部材７４を板厚方向に貫通している。
【００６５】
以上説明したブレーキ部材７４は、リールハブ６０の円筒部６０Ａ内に、上下方向（リール１４の軸線方向）の移動可能かつ略同軸的に挿設されている。すなわち、ブレーキ部材７４は、上下方向に移動することで、その制動ギヤ７４Ａをリールハブ６０に設けられた係止突起７２のギヤ歯７２Ａと噛み合う位置（噛合位置である回転ロック位置）と、該噛み合いを解除する位置（解除位置）とを取り得るようになっている。
【００６６】
そして、このブレーキ部材７４の十字突起７８の挿入溝７８Ａには、ケース１２の天板１６Ｂから下方へ突設された十字リブ８４（図３及び図６参照）が入り込むようになっている。十字リブ８４は、２つの薄板片を互いに直交するように交差させた如き形状とされた回り止め形状とされ、該十字突起７８（挿入溝７８Ａの溝壁）と係合することでブレーキ部材７４のケース１２に対する回転を阻止する構成である。
【００６７】
これにより、ブレーキ部材７４は、その制動ギヤ７４Ａをリールハブ６０のギヤ歯７２Ａと噛み合わせた状態では、リール１４の回転を阻止するようになっている。なお、十字リブ８４は、ブレーキ部材７４の上下方向の全移動ストロークに亘り挿入溝７８Ａに入り込んだ状態が維持されるようになっており、該ブレーキ部材７４の移動方向を上下方向にガイドする機能をも果たす構成である。
【００６８】
また、十字リブ８４の下端部における上記交差部を除く４箇所からは、それぞれ突片８４Ａが下方へ延設されている。各突片８４Ａは、ブレーキ部材７４が解除位置に位置するときに該ブレーキ部材７４の貫通孔８２に入り込む（貫通して制動ギヤ７４Ａ側に突出する）ようになっている。これにより、各突片８４Ａを有する十字リブ８４は、ブレーキ部材７４との係合量（挿入深さ）を大幅に増加し、該ブレーキ部材７４のケース１２に対する傾きを抑制する構成とされている。本実施の形態では、各突片８４Ａを含む十字リブ８４の回転ロック位置に位置するブレーキ部材７４との軸線方向における係合量は、ブレーキ部材７４の全移動ストロークよりも十分大きく設定されている（図７及び図８参照）。
【００６９】
また、ブレーキ部材７４のばね受け凹部８０と天板１６Ｂとの間には、「付勢手段」としての圧縮コイルスプリング８６が配設されている。圧縮コイルスプリング８６は、その一端部がばね受け凹部８０に入り込むと共に他端部が天板１６Ｂにおける十字リブ８４の外側から突設された環状壁部８８内に入り込んでおり、径方向に位置ずれしないようになっている。
【００７０】
この圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、ブレーキ部材７４が下方に付勢されて、通常は制動ギヤ７４Ａをギヤ歯７２Ａに噛み合わせてリール１４の不用意な回転を確実に防止する（ブレーキ部材７４を回転ロック位置に位置させる）構成である。また、この付勢力によって、係止突起７２においてブレーキ部材７４と噛み合っているリール１４も下方に付勢され、上記の通り下フランジ６２を環状リブ２６Ａに当接させてケース１２内でガタつかないようになっている。
【００７１】
また、リール１４のリールハブ６０（円筒部６０Ａ）内における底板部６０Ｂとブレーキ部材７４との間には、解除部材としてのリリースパッド９０が配設されている。リリースパッド９０は、平面視略正三角形の平板状に形成されており、各頂部近傍の下面からは、それぞれ底板部６０Ｂの挿通孔６８に対応した円柱状の３つの脚部９２が突設されている。一方、リリースパッド９０の上面における中央部からは、ブレーキ部材７４のピボット部７６と当接する摺接突部９４が低く突設されている。
【００７２】
このリリースパッド９０は、各脚部９２を挿通孔６８に上下方向の移動可能に挿通した状態で、各係止突起７２と干渉しないようにリールハブ６０の底板部６０Ｂ上に載置（下面が底板部６０Ｂの上面と当接）されている。この状態で各脚部９２は、その先端とリールギヤ６６の歯先とが略同位となるように挿通孔６８の下端部より突出している。そして、リリースパッド９０は、摺接突部９４がブレーキ部材７４のピボット部７６と当接することで、圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって脚部９２の上記突出状態を維持する構成である。
【００７３】
一方、リリースパッド９０は、脚部９２が圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して上方へ押圧移動されると、その摺接突部９４において当接しているブレーキ部材７４を上方へ押し上げて制動ギヤ７４Ａと係止突起７２のギヤ歯７２Ａとの噛合いを解除する（ブレーキ部材７４を解除位置へ移動させる）ようになっている。具体的には、リリースパッド９０の各脚部９２は、リール１４のリールギヤ６６に駆動ギヤ１０２を噛み合わせる際に回転シャフト１００がケース１２に対し上方向に相対移動することで駆動ギヤ１０２の歯先によって押圧されるようになっている。これにより、図８に示される如く、リール１４は、そのリールギヤ６６に駆動ギヤ１０２を噛み合わせる動作に伴って、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗してケース１２内で浮上する（下フランジ６２を環状リブ２６Ａから離間させる）と共に、ブレーキ部材７４による回転阻止状態が解除されてケース１２内で回転可能となるように構成されている。
【００７４】
なお、この状態でリリースパッド９０の各脚部９２は、リールハブ６０の挿通孔６８内に位置しており、該リリースパッド９０は、回転シャフト１００が回転するとリール１４と共に回転する構成である。このため、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とは、リール１４の回転時に相対回転し、互いの当接部位であるピボット部７６と摺接突部９４とが摺接するようになっている。
【００７５】
また、リールギヤ６６と駆動ギヤ１０２とが噛み合った状態では、回転シャフト１００における駆動ギヤ１０２の径方向内側に配置されたマグネット１０４が、その磁力によって、リール１４のリールプレート７０を非接触で吸着保持するようになっている。
【００７６】
（リールの成形構造）
リール１４は、リールハブ６０と下フランジ６２とが樹脂成形によって一体に形成されるようになっている。この一体に形成されるリールハブ６０及び下フランジ６２を本体部９６ということとする。また、リール１４は、リールプレート７０が本体部９６における底板部６０Ｂに、上記の通りインサート成形にて固着される構成とされている。さらに、上フランジ６４は、本体部９６とは別体として樹脂成形にて形成され、円筒部６０Ａの上端に超音波溶着等にて固着されるようになっている。以下、リールプレート７０をインサート成形にて本体部９６と一体に形成する構造について説明する。
【００７７】
図１０に示される如く、本体部９６は、金型１１０によって一体形成されるようになっている。金型１１０は、固定側型板１１２及び可動側型板１１４を備えており、固定側型板１１２にリールプレート７０を固定した状態で、金型１１０を型締めし、固定側型板１１２と可動側型板１１４とで構成するキャビティ１１６内に成形材料である樹脂材料が充填されることで、本体部９６を成形するようになっている。なお、図１０においてキャビティ１１６を指し示す括弧付きの符号は、リール１４における該金型１１０によって形成される部分に対応している。
【００７８】
固定側型板１１２には、リールプレート７０の外径寸法と略同一の内径寸法を有する凹部１１８が凹設されており、この凹部１１８に、リールプレート７０が装着されるようになっている。これにより、リールプレート７０が固定側型板１１２（金型１１０）に対し位置決めされる構成である。このとき、リールプレート７０は、回転方向には位置決めされる必要はない。
【００７９】
また、リールプレート７０には、板厚方向に貫通する複数（本実施の形態では、図９に示す如く４つ）の透孔９８が設けられている。各透孔９８は、それぞれ軸線方向の一端側に拡径部９８Ａが形成されて所謂いんろう形状を構成している。リールプレート７０は、各透孔９８の拡径部９８Ａが固定側型板１１２側（底板部６０Ｂとは反対側）に位置するように、該固定側型板１１２の凹部１１８に装着される。これにより、各透孔９８に樹脂材料が充填されて冷却固化されると、リールプレート７０が固着された本体部９６が一体的に形成される構成である。
【００８０】
そして、キャビティ１１６内には、ゲート部Ｇから樹脂材料が充填されるようになっている。ゲート部Ｇは、本体部９６におけるリールギヤ６６の形成部位、すなわちリールプレート７０よりも径方向外側部分に配置されている。具体的には、図９に示される如く、ゲート部Ｇは、複数（本実施の形態では３つ）設けられており、それぞれ隣り合う挿通孔６８間の中間部に配置されている。したがって、各ゲート部Ｇは、リールハブ６０と同軸的な円周上に等間隔に配置されている。
【００８１】
これにより、リール１４の本体部９６はリールプレート７０の設置エリアにゲート部Ｇが設けられず、リールプレート７０はゲート部Ｇを配置するための孔や切欠きを有しない構成とされている。
【００８２】
次に、本実施の形態の作用について説明する。
【００８３】
上記構成の記録テープカートリッジ１０では、不使用時（保管時や運搬時等）には、コイルばね５６の付勢力によって先端部を凹部３０Ａに入り込ませたドア５０が開口２０を閉塞している。また、リール１４は、図７に示される如く、その係止突起７２に噛み合うブレーキ部材７４（及びリリースパッド９０）を介して伝達される圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、円筒部６０Ａの下端面が環状リブ２６Ａに押し付けられ（当接され）つつリールギヤ６６及びリールプレート７０をギヤ開口２６から露出させている。そして、この圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａが係止突起７２のギヤ歯７２Ａに噛み合わされてリール１４のケース１２に対する回転が阻止されている。すなわち、ブレーキ部材７４が回転ロック位置に位置している。
【００８４】
一方、磁気テープＴを使用する際には、記録テープカートリッジ１０を矢印Ａ方向に沿ってドライブ装置のバケット（図示省略）へ装填する。この装填に伴って、バケットに固定された係合突部１０６がドア５０の操作突起５２に係合することでドア５０が略後方へ回動して開口２０が開放される。そして、記録テープカートリッジ１０がバケットに所定深さまで装填されると、該バケットは下降し、ドライブ装置の回転シャフト１００がケース１２のギヤ開口２６に向って相対的に接近（上方へ移動）してリール１４を保持する。具体的には、回転シャフト１００は、マグネット１０４の磁力によってリールプレート７０を非接触で吸着保持しつつ、その駆動ギヤ１０２をリールギヤ６６と噛合わせる。
【００８５】
このリールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛合いに伴って、該駆動ギヤ１０２の歯先がリリースパッド９０の脚部９２の先端（下端面）に当接し、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗してリリースパッド９０を上方に押し上げる。これにより、ピボット部７６においてリリースパッド９０に当接しているブレーキ部材７４も上方に移動し、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａと係止突起７２のギヤ歯７２Ａとの噛み合いが解除される。回転シャフト１００がさらに上方へ移動すると、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して、リール１４がリリースパッド９０、ブレーキ部材７４と共に（相対位置を変化させないまま）上方に持ち上げられ、下フランジ６２が環状リブ２６Ａから離間する。以上により、リール１４は、ケース１２内で浮上し該ケース１２内面と非接触状態で回転可能となる。
【００８６】
また、上記バケットの下降によって記録テープカートリッジ１０はドライブ装置内で位置決めされ、この状態でドライブ装置の引出手段が開放されている開口２０からリーダピン２２を引き出し該ドライブ装置の巻取リールに収容する。そして、ドライブ装置が巻取リールとリール１４（回転シャフト１００）とを同期して回転駆動すると、磁気テープＴは、巻取リールに巻き取られつつケース１２から順次引き出され、所定のテープ経路に沿って配設された記録再生ヘッド等によって情報の記録や再生が行なわれる。
【００８７】
一方、磁気テープＴがリール１４に巻き戻されてリーダピン２２がピン台２４に保持されると、記録テープカートリッジ１０が装填されたバケットを上昇させる。すると、リールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛合が解除されると共に駆動ギヤ１０２とリリースパッド９０の脚部９２との当接が解除され、該リリースパッド９０が圧縮コイルスプリング８６の付勢力によってブレーキ部材７４と共に（当接状態を維持しつつ）下方へ移動する。これにより、リリースパッド９０の各脚部９２がそれぞれ挿通孔６８からリールギヤ６６形成部位まで突出すると共に、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａが係止突起７２のギヤ歯７２Ａと噛み合う。すなわち、ブレーキ部材７４がリール１４の回転を阻止する回転ロック位置へ復帰する。
【００８８】
また、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とが圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって移動する動作に伴って、リール１４も下方へ移動してその円筒部６０Ａの下端面を環状リブ２６Ａに当接させつつリールギヤ６６をギヤ開口２６から露出させる初期状態に復帰する。さらに、記録テープカートリッジ１０をバケットから排出する際には、記録テープカートリッジ１０は、コイルばね５６の付勢力または図示しないイジェクト機構によって矢印Ａ方向とは反対方向に移動する。この移動に伴って、ドア５０は、コイルばね５６の付勢力によって開口２０を閉塞する。以上により、記録テープカートリッジ１０は、ドライブ装置から排出されて初期状態に復帰する。
【００８９】
この記録テープカートリッジ１０を構成するリール１４を製造するにあたっては、凹部１１８内にリールプレート７０を装着した固定側型板１１２に可動側型板１１４を取り付けて金型１１０を型締めした状態で、各ゲート部Ｇからキャビティ１１６内に樹脂材料を充填する。次いで、各ゲート部Ｇにおいて保圧しつつ、キャビティ１１６内の樹脂材料を冷却固化する。この冷却固化後に型抜きすることで、リールプレート７０が固着された本体部９６が一体的に形成される。すなわち、リールハブ６０の底板部６０Ｂの外面にリールプレート７０がインサート成形にて固着されると共に、リールハブ６０の円筒部６０Ａの下端近傍に下フランジ６２が一体的に延設される。そして、この本体部９６の円筒部６０Ａの上端に別途樹脂成形にて形成された上フランジ６４を超音波溶着することで、リール１４の製造が完了する。
【００９０】
ここで、ゲート部Ｇがリールハブ６０の底板部６０Ｂにおけるリールプレート７０の径方向外側に配置されているため、このゲート部Ｇとリールプレート７０とは互いに干渉することがない。したがって、リールプレート７０は、ゲート部Ｇを設けるための孔や切欠きを有する必要がなく、マグネット１０４による吸着面積を大きくすることができる。これにより、リール１４の回転シャフト１００への保持力が向上する。また、リールプレート７０がゲート部Ｇを設けるための孔や切欠きを軸心以外の部位に有しないことにより、上記インサート成形の際にリールプレート７０を金型１１０の凹部１１８内で回転方向（周方向）に位置決めする必要がない。このため、リールプレート７０を金型１１０内で回転方向に位置決めする専用の設備が不要になる。
【００９１】
また、リールプレート７０がインサート成形によって本体部９６（リールハブ６０）に固着されるため、かしめ溶着にて固着する構成と比較して、リールプレート７０の表面（下面）の面精度が良好である。したがって、リールプレート７０とマグネット１０４との距離が各部で均一となり、リール１４が回転シャフト１００に安定して保持される。
【００９２】
このように、本実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０では、ゲート部Ｇがリールハブ６０に固着されるリールプレート７０に与える影響を抑制することができる。
【００９３】
さらに、記録テープカートリッジ１０では、リールハブ６０の軸心部から離間して配置される複数のゲート部Ｇがリールハブ６０と同軸的な円周上に等間隔で配置されているため、キャビティ１１６での樹脂材料の流動バランスが良好である。このため、種子成形の設定が容易であり、またリール１４の本体部９６の成形精度が良好である。
【００９４】
特に、各ゲート部Ｇがリールハブ６０の底板部６０Ｂにおけるリールギヤ６６の形成部位に配置されているため、樹脂材料のキャビティ１１６への充填後の冷却固化期間に、底板部６０Ｂにおける厚肉部であるリールギヤ６６の形成部位に保圧が最後まで作用する。これにより、リールギヤ６６の形成部位の収縮によるひけが防止され、リールギヤ６６の成形精度が向上する。また、リールギヤ６６の形成部位における挿通孔６８間に位置するゲート部Ｇは、同様に挿通孔６８間に位置する係止突起７２の直下に位置しており、底板部６０Ｂにおける最も厚肉となる部分（の極近傍）に保圧を作用させることができる。このため、係止突起７２（ギヤ歯７２Ａ）の成形性精度も向上する。このように、本実施の形態に係る形状を有するリール１４（本体部９６）における最適部位に各ゲート部Ｇが配置されている。
【００９５】
なお、リールハブ６０（本体部９６）における厚肉部にゲート部Ｇを配置するとの観点からは、例えば、円筒部６０Ａの下端面にゲート部Ｇを設けることができるが、要求機能（本実施形態では、駆動ギヤ１０２との噛み合いピッチ面がリール１４の軸線方向の位置決め基準となる機能）上、より高精度が望まれるリールギヤ６６の形成部位にゲート部Ｇを設けることが望ましい。
【００９６】
次に、本実施の形態の変形例について説明する。なお、上記実施の形態と基本的に同一の部品・部分については、上記実施の形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００９７】
図１１には変形例に係る制動手段及びこれに対応するリール１２０が分解斜視図にて示されており、図１２には変形例に係る制動手段及びこれに対応するリール１２０の一部が断面図にて示されている。なお、図１１では上フランジ６４の図示を省略している。これらの図に示される如く、本変形例では、制動手段がリリースパッドに代えてクラッチ部材１２２を備え、リール１２０が、３つの挿通孔６８に代えて、クラッチ部材１２２を外部から操作可能に露出させる貫通孔１２４を軸心部に備える点で、上記実施の形態とは異なる。以下、具体的に説明する。
【００９８】
リール１２０は、クラッチ部材１２２を外部から操作可能に保持するクラッチ用ボス部１２６を備えている。クラッチ用ボス部１２６は、略円筒状に形成され、リールハブ６０の底板部６０Ｂの軸心部から上方に突設されており、その内部が底板部６０Ｂをも板厚方向に貫通する貫通孔１２４とされている。そして、本変形例に係る金属プレートとしてのリールプレート１２８の軸心部には、貫通孔１２４に対応して透孔１２８Ａが設けられている。また、貫通孔１２４の径方向外側には、それぞれ３つの回転規制溝１３０、ストッパ溝１３２が連設されている。各回転規制溝１３０、ストッパ溝１３２の下部は閉塞されており、ストッパ溝１３２の方が回転規制溝１３０よりも上下方向に浅い構成とされている。さらに、底板部６０Ｂの上面からは、係止突起７２に代えて、制動ギヤ７４Ａに噛み合い可能な係合ギヤ１３４が同軸的な環状に形成されている。係合ギヤ１３４は、底板部６０Ｂの上面から環状に突設された台座部１３６上に形成されている。
【００９９】
不使用時にリール１２０のケース１２に対する回転を阻止するブレーキ部材１３８は、上部が閉塞された略有低円筒状の本体部１４０を備えており、該本体部１４０の底部上面に十字突起７８及びばね受け凹部８０が設けられている。また、本体部１４０の底部下面からは、ピボット部７６が突設されている。ピボット部７６は、本体部１４０の下端よりも突出しない構成とされている。さらに、本体部１４０の軸線方向中間部からは環状板部１４２が径方向外側に延設されており、この環状板部１４２の下面に制動ギヤ７４Ａが設けられている。
【０１００】
クラッチ部材１２２は、リール１２０のクラッチ用ボス部１２６内を軸線方向に摺動可能な略円柱状に形成された本体部１４４を備えており、本体部１４４は、その上端面がブレーキ部材１３８のピボット部７６が当接する摺接面１４４Ａとされると共にその下端面が回転シャフト１６０の解除押圧部１６２に押圧される操作面１４４Ｂとされている。本体部１４４の上部からは、それぞれ３つの回転規制リブ１４６及び着座リブ１４８が径方向外側に延設されている。
【０１０１】
このクラッチ部材１２２は、本体部１４４がクラッチ用ボス部１２６の貫通孔１２４及びリールプレート１２８の透孔１２８Ａに挿通されてリールプレート１２８よりも突出した状態で、各回転規制リブ１４６がそれぞれ異なる回転規制溝１３０に入り込むと共に、各着座リブ１４８がそれぞれ異なるストッパ溝１３２に入り込んでいる。そして、ブレーキ部材１３８が制動ギヤ７４Ａを係合ギヤ１３４に噛み合わせる回転ロック位置に位置するときに、各着座リブ１４８がストッパ溝１３２の下部閉塞端に突き当たるようになっている。これにより、クラッチ部材１２２は、リール１２０からの脱落が阻止されると共に、該リール１２０に対し常に一体に回転するように、かつ回転ロック位置から上方への移動及び復帰可能に保持されている。
【０１０２】
ドライブ装置の回転シャフト１６０は、駆動ギヤ１０２、マグネット１０４、及び軸心部に設けられ駆動ギヤ１０２をリールギヤ６６に噛み合わせる動作に伴ってクラッチ部材１２２の操作面１４４Ｂを上方に押圧する解除押圧部１６２を備えて構成されている。この解除押圧部１６２を備えることにより、マグネット１０４は環状に形成されている。
【０１０３】
したがって、本変形例では、不使用時には、回転ロック位置に位置するブレーキ部材１３８の制動ギヤ７４Ａがリール１２０の係合ギヤ１３４に噛み合わされてリール１２０のケース１２に回転が阻止される。そして、磁気テープＴを使用する際には、バケットの下降により駆動ギヤ１０２をリールギヤ６６に噛み合わせる動作に伴って、クラッチ部材１２２が操作面１４４Ｂにおいて回転シャフト１６０の解除押圧部１６２に押圧される。これにより、クラッチ部材１２２は、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して上方に押し上げられ、ピボット部７６においてクラッチ部材１２２に当接しているブレーキ部材１３８も上方に移動し、ブレーキ部材１３８の制動ギヤ７４Ａと係合ギヤ１３４との噛み合いが解除される。すなわち、ブレーキ部材１３８が解除位置に移動する。この状態ではリールプレート１２８がマグネット１０４によって非接触で吸着保持されると共に、リールギヤ６６が駆動ギヤ１０２に噛み合わされている。そして、回転シャフト１６０が回転すると、リール１２０が回転駆動され、磁気テープＴはケース１２から引き出され、またはケース１２内のリール１２０に巻き戻される。
【０１０４】
本変形例に係るリール１２０は、リールハブ６０と下フランジ６２とが樹脂成形によって一体に形成されて本体部１５０を構成している。また、リールプレート１２８は、本体部１５０における底板部６０Ｂに、インサート成形にて固着される構成とされている。そして、図１３に示される如く、本体部１５０を成形する際に樹脂材料を充填するゲート部Ｇは、上記実施の形態と同様に、リールギヤ６６の形成部位に配置されている。ゲート部Ｇは、複数（本変形例では３つ）設けられ、等間隔に配置されている。
【０１０５】
したがって、本変形例に係る構成においても、基本的に上記実施の形態と同様の効果を得ることができる。また、本変形例では、底板部６０Ｂにおけるリールギヤ６６の裏側に環状の台座部１３６が設けられ、この台座部１３６上に係合ギヤ１３４が形成されているため、部分的に係止突起７２が突設された上記実施形態とは異なり、リールギヤ６６形成部位が全周に亘り厚肉部とされているが、この厚肉部にゲート部Ｇを配置したため、ゲート部Ｇを薄肉部に設けた構成と比較して本体部１５０の成形精度が高い。すなわち、リールギヤ６６及び係合ギヤ１３４の寸法精度が高い。但し、本変形例では、クラッチ部材１２２がリールハブ６０の軸心部に設けた貫通孔１２４を貫通する制動手段の構成によって、リールプレート１２８には透孔１２８Ａが設けられているため、リールプレート１２８のマグネット１０４による吸着面積を増大するとの効果はない（マグネット１０４自体が環状に形成されており、そもそもリールプレート１２８の軸心部では吸着面積増大のメリットがない）。
【０１０６】
なお、上記の実施の形態及び変形例では、ゲート部Ｇをリールギヤ６６の形成部位に設けた好ましい構成としたが、本発明はこれに限定されず、ゲート部Ｇをリールプレート７０、１２８の径方向外側に配置すれば良い。また、本発明は、ゲート部Ｇを等間隔に複数設ける好ましい構成には限定されず、例えば、ゲート部Ｇを１つだけ設けても良く、複数のゲート部Ｇを同一円周上に不等間隔（係止突起７２の如き配置を含む）に設けても良く、底板部６０Ｂの軸心からの距離が異なる位置に複数のゲート部Ｇを配置しても良い。
【０１０７】
また、上記の実施の形態及び変形例では、リールプレート７０、１２８が底板部６０Ｂにインサート成形にて固着される好ましい構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、リールプレート７０、１２８をかしめ溶着によって底板部６０Ｂに固着しても良い。この場合、ゲート部Ｇがリールプレート７０等に干渉しない配置とされているため、仮にゲート痕が凸になってもリールプレート７０等の面精度に影響を与えることはない。
【０１０８】
さらに、上記の実施の形態では、記録テープカートリッジ１０がケース１２の角隅部に設けられた開口２０と、該開口２０を開閉するドア５０と、磁気テープＴの先端に設けられたリーダ部材としてのリーダピン２２を有する構成を例示したが、本発明は、ケース１２やテープ引出用の開口の開閉構造、リーダ部材の構成によって何ら限定されることはない。したがって、例えば、ケース１２の前面または側面に設けた開口を直線的にスライドするドア矢印ヒンジ軸廻りに開動するドアによって開閉する構成としても良く、リーダ部材であるリーダブロックにて開口を開閉する構成としても良い。また、リーダ部材としてリールに巻取可能なリーダテープを採用しても良い。さらに、本発明は、不使用時にリール１４、１２０の回転を阻止する制動手段の構成によっても限定されることはなく、各種構成の制度手段を採用することができる。
【０１０９】
さらにまた、上記の実施の形態では、記録テープとして磁気テープＴを用いた構成としたが、本発明はこれに限定されず、記録テープは情報の記録及び記録した情報の再生が可能な長尺テープ状の情報記録再生媒体として把握されるものであれば足り、本発明に係る記録テープカートリッジが如何なる記録再生方式の記録テープにも適用可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【０１１０】
【図１】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの全体構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの分解斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する上ケースの底面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する下ケースの平面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの開口の開放過程を示す上ケースを取り除いて見た図であって、（Ａ）はドアの操作突起へのドライブ装置の係合突部の係合初期状態を示す平面図、（Ｂ）は開口の開放途中を示す平面図、（Ｃ）は開口の開放完了状態を示す平面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成するリール及び制動手段を示す下方から見た分解斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック状態を示す断面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転可能状態を示す断面図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成するリールにおけるゲート部の配置を示す斜視図である。
【図１０】本発明の実施の形態に係るリールの本体部を成形するための金型構造を示す断面図である。
【図１１】本発明の実施の形態の変形例に係るリール及び制動手段を示す分解斜視図である。
【図１２】本発明の実施の形態の変形例に係るリール及び制動手段を示す断面図である。
【図１３】本発明の実施の形態の変形例に係るリールにおけるゲート部の配置を示す斜視図である。
【図１４】従来の記録テープカートリッジを構成するリールを示す断面図である。
【図１５】従来の記録テープカートリッジを構成する別のリールを示す断面図である。
【符号の説明】
【０１１１】
１０    記録テープカートリッジ
１２    ケース
１４    リール
６０    リールハブ
６０Ｂ  底板部
６６    リールギヤ
７０    リールプレート（金属プレート）
Ｇ    ゲート部
Ｔ    磁気テープ（記録テープ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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