(57)【要約】【課題】熱風による異物の巻き上げを抑制し、ひいては塗膜に異物が付着するといった品質不良を低減することのできる塗装用乾燥炉を提供する。【解決手段】塗装用乾燥炉を構成する誘導加熱ゾーン４は、炉本体１１と、当該炉本体１１内の各停留位置に設けられた一対の電磁誘導加熱装置１２とを備えている。各電磁誘導加熱装置１２は、自動車ボディ２のロッカー部に対向するように配置された電磁誘導加熱コイル１３を備えている。そして、電磁誘導加熱コイル１３は、高周波の磁力線によって、対向するロッカー部に高周波の誘導電流を生じさせ、この電気抵抗によりロッカー部自体を発熱させ加熱昇温する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
炉本体内に、移送される自動車ボディの塗膜を乾燥させる塗装用乾燥炉において、
前記炉本体内の少なくとも一部において、前記自動車ボディのうちロッカー部に対向するように少なくとも１つの電磁誘導加熱コイルを設けたことを特徴とする塗装用乾燥炉。
【請求項２】
炉本体内に、移送される自動車ボディの塗膜を乾燥させる塗装用乾燥炉において、
前記炉本体内の少なくとも一部の床部において、前記自動車ボディのうちメンバー部に対向するように少なくとも１つの電磁誘導加熱コイルを設けたことを特徴とする塗装用乾燥炉。
【請求項３】
少なくとも前記炉本体の入口部近傍の所定区間において、前記電磁誘導加熱コイルを配置したことを特徴とする請求項１又は２に記載の塗装用乾燥炉。
【請求項４】
前記自動車ボディはタクト搬送され、
前記自動車ボディの停留位置において、前記電磁誘導加熱コイルを配置したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の塗装用乾燥炉。
【請求項５】
前記電磁誘導加熱コイルを覆うカバー部材を備えたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の塗装用乾燥炉。
【請求項６】
前記カバー部材は、少なくとも前記炉本体内の床部に設けられた少なくとも１つの前記電磁誘導加熱コイルを覆うように構成されるとともに、当該カバー部材により覆われた床部の表面が略平面状となるよう構成されていることを特徴とする請求項５に記載の塗装用乾燥炉。
【請求項７】
前記電磁誘導加熱コイルが複数設けられ、
前記カバー部材は、前記複数の電磁誘導加熱コイルを覆うよう構成されていることを特徴とする請求項５又は６に記載の塗装用乾燥炉。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗装用乾燥炉に係り、特に、炉本体内において自動車ボディ等の塗膜を乾燥させるための塗装用乾燥炉に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車ボディ等が塗装された場合、その後、塗膜を乾燥させるための乾燥炉へと案内される。すなわち、乾燥炉は、トンネル形の炉本体を具備し、当該炉本体内を塗装済みの自動車ボディがコンベアによって連続的又は間欠的に移送される。この移送の間、熱風が吹き付けられたりすることで、塗膜が加熱乾燥させられる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−３３４３６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、熱風が吹き付けられる上記乾燥炉においては、「ブツ」と呼ばれる異物（塗料クズ等）が、熱風により巻き上げられ、塗膜に付着するといった品質不良を起こしやすいといった問題があった。
【０００４】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであり、熱風による異物の巻き上げを抑制し、ひいては塗膜に異物が付着するといった品質不良を低減することのできる塗装用乾燥炉を提供することを技術的課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以下、上記目的等を解決するのに適した各手段につき項分けして説明する。なお、必要に応じて対応する手段に特有の作用効果等を付記する。
【０００６】
手段１．炉本体内に、移送される自動車ボディの塗膜を乾燥させる塗装用乾燥炉において、
前記炉本体内の少なくとも一部において、前記自動車ボディのうちロッカー部に対向するように少なくとも１つの電磁誘導加熱コイルを設けたことを特徴とする塗装用乾燥炉。
【０００７】
上記手段１によれば、熱風を直接的に吹き付けることなく、自動車ボディの特定部位（ロッカー部）を加熱昇温させ、その塗膜を乾燥させることができる。従って、熱風による異物の巻き上げを抑制し、ひいては塗膜に異物が付着するといった品質不良を低減することができる。なお、上記手段には、ロッカー部に対向するように電磁誘導加熱コイルが炉本体内の床部に設けられた構成も含まれる。
【０００８】
さらに、電磁誘導加熱コイルを、自動車ボディの昇温特性の悪い部位であるロッカー部に対向するように設けることにより、熱風を直接的に吹き付けることなく、当該ロッカー部を効果的に温度上昇させることができる。結果として、自動車ボディの昇温特性の悪い部位であるロッカー部を効果的に温度上昇させることにより乾燥しやすくし、ひいては自動車ボディ全体の昇温時間の短縮、乾燥終了時間の早期化、生産効率の向上や炉長の短縮等を図ることができる。
【０００９】
手段２．炉本体内に、移送される自動車ボディの塗膜を乾燥させる塗装用乾燥炉において、
前記炉本体内の少なくとも一部の床部において、前記自動車ボディのうちメンバー部に対向するように少なくとも１つの電磁誘導加熱コイルを設けたことを特徴とする塗装用乾燥炉。
【００１０】
上記手段２によれば、メンバー部に対して、上記手段１と同様の効果を奏する。さらに、電磁誘導加熱コイルは、熱風による異物の巻き上げ等の不具合を考慮せずに、炉本体内の床部に設けることができるため、電着塗装された自動車ボディの裏面の乾燥などにおいても高い効果を発揮する。
【００１１】
手段３．少なくとも前記炉本体の入口部近傍の所定区間において、前記電磁誘導加熱コイルを配置したことを特徴とする手段１又は２に記載の塗装用乾燥炉。
【００１２】
上記手段３によれば、塗料タレが発生しやすい、つまり熱風により巻き上げられる異物のもととなる塗料クズが発生しやすい炉本体の入口部近傍において電磁誘導加熱コイルを配置することにより、上記手段１等の効果がより高められる。
【００１３】
手段４．前記自動車ボディはタクト搬送され、
前記自動車ボディの停留位置において、前記電磁誘導加熱コイルを配置したことを特徴とする手段１乃至３のいずれかに記載の塗装用乾燥炉。
【００１４】
上記手段４によれば、タクト搬送される自動車ボディは所定の停留位置において所定時間停留するため、電磁誘導加熱コイルが対向する位置が固定され、より効率よく特定部位を加熱昇温することができる。
【００１５】
手段５．前記電磁誘導加熱コイルを覆うカバー部材を備えたことを特徴とする手段１乃至４のいずれかに記載の塗装用乾燥炉。
【００１６】
上記手段５によれば、カバー部材を備えることにより、塗料タレにより生じ得る電磁誘導加熱コイルの汚れを防止することができる。また、カバー部材を着脱可能に構成することにより、カバー部材が汚れた場合でも、カバー部材を取外して汚れを拭き取ればよく、清掃メンテナンス作業が簡素化される。さらに、カバー部材を使い捨てタイプにすることにより、汚れを落とすといった清掃工程を省略することができる。なお、カバー部材自体が誘導加熱されないためにも、カバー部材は例えば樹脂製又はセラミック製などの導電性がない非金属製のものが適している。さらに、樹脂を採用する場合には、炉内の高温に耐え得るような耐熱性の樹脂を採用することが望ましい。
【００１７】
手段６．前記カバー部材は、少なくとも前記炉本体内の床部に設けられた少なくとも１つの前記電磁誘導加熱コイルを覆うように構成されるとともに、当該カバー部材により覆われた床部の表面が略平面状となるよう構成されていることを特徴とする手段５に記載の塗装用乾燥炉。
【００１８】
上記手段６によれば、床部の表面がフラット（略平面状）となることで、清掃メンテナンス作業のさらなる容易化を図ることができる。
【００１９】
手段７．前記電磁誘導加熱コイルが複数設けられ、
前記カバー部材は、前記複数の電磁誘導加熱コイルを覆うよう構成されていることを特徴とする手段５又は６に記載の塗装用乾燥炉。
【００２０】
上記手段７によれば、カバー部材点数の増大を抑制し、清掃メンテナンス作業のさらなる容易化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
〔第１の実施の形態〕
以下に、一実施の形態について図面を参照しつつ説明する。
【００２２】
図１は、本実施の形態における塗装用乾燥炉１の概略構成を示す側面模式図である。同図に示すように、本実施の形態では、塗装工程を経た金属製の自動車ボディ２がコンベア３（図２等参照）によってタクト搬送（間欠搬送）されながら、塗装用乾燥炉１の入口部の方へと案内され、出口部から導出されるようになっている。詳しくは、塗装用乾燥炉１内において、自動車ボディ２は、第１停留位置Ｔ１から第２７停留位置Ｔ２７において所定時間毎、順次停留しながら出口部まで搬送される。また、入口部近傍における第１停留位置Ｔ１から第３停留位置Ｔ３までの所定区間は誘導加熱ゾーン４として構成され、第４停留位置Ｔ４から第２７停留位置２７までは対流加熱ゾーン５として構成されている。
【００２３】
ここで、誘導加熱ゾーン４について図２を参照しつつ詳しく説明する。図２は、誘導加熱ゾーン４の概略構成を示す正面模式図である。同図に示すように、誘導加熱ゾーン４は、トンネル形の炉本体１１と、当該炉本体１１内の各停留位置Ｔ１〜Ｔ３の左右両側において設けられた一対の電磁誘導加熱装置１２とを備えている。各電磁誘導加熱装置１２は、自動車ボディ２の搬送方向に沿って複数並んで配置された電磁誘導加熱コイル１３と、各電磁誘導加熱コイル１３を覆うカバー部材としてのコイルカバー１４とを備えている。
【００２４】
各電磁誘導加熱コイル１３は、自動車ボディ２の特定部位としてのロッカー部に対向するように配置されている。電磁誘導加熱コイル１３は、渦巻き状の加熱コイルからなり、該コイルに電流を流すことにより発生する高周波の磁力線によって、対向するロッカー部に高周波の誘導電流（うず電流）を生じさせ、この電気抵抗によりロッカー部自体を発熱させるものである。
【００２５】
各コイルカバー１４は、着脱可能となるよう構成されるとともに、当該カバー自体が誘導加熱されないように樹脂製又はセラミック製などの導電性がない非金属製材料により構成されている。なお、樹脂製のものを採用する場合には、炉本体１１内の高温に耐え得るような耐熱性の樹脂を採用することがより好ましい。
【００２６】
次に、対流加熱ゾーン５について図３を参照しつつ詳しく説明する。図３は、対流加熱ゾーン５の概略構成を示す正面模式図である。同図に示すように、対流加熱ゾーン５は、トンネル形の炉本体２１と、炉本体２１内の床部２３近傍において設けられた熱風供給ダクト２４と、炉本体２１内の上部に設けられた排気ダクト２５とを備えている。
【００２７】
熱風供給ダクト２４は、自動車ボディ２のロッカー部に対向するように設けられた熱風吹出口２７を備えている。そして、熱風供給ダクト２４には、図示しない熱源（例えばバーナー）で加熱された空気が、図示しないファンによって供給され、熱風吹出口２７より、加熱された空気が熱風となって吹き出されるようになっている。
【００２８】
排気ダクト２５は、図示しない吸引機構に連通されているとともに、排気口２８を備えている。そして、かかる排気口２８より、炉本体２１内で発生した溶剤成分を含む汚染空気が外部に排出されるようになっている。
【００２９】
次に、上記のように構成されてなる本実施の形態の作用効果について説明する。
【００３０】
塗装工程を経た自動車ボディ２はコンベア３によってタクト搬送されながら、塗装用乾燥炉１の入口部から、まずは誘導加熱ゾーン４へと案内され、次に対流加熱ゾーン５へと案内される。
【００３１】
先ず、誘導加熱ゾーン４においては、自動車ボディ２が各停留位置Ｔ１〜Ｔ３に停留する毎に、電磁誘導加熱装置１２（電磁誘導加熱コイル１３）によって自動車ボディ２のロッカー部が加熱昇温される。
【００３２】
続く対流加熱ゾーン５においては、常時、熱風供給ダクト２４の熱風吹出口２７から熱風が吹き出されており、自動車ボディ２が各停留位置Ｔ４〜Ｔ２７に停留しつつ当該対流加熱ゾーン５を通過していく間、熱風吹出口２７から吹き出された熱風は、自動車ボディ２のロッカー部に衝突した後、自動車ボディ２の周囲に回り込むようにして炉本体２１内を上昇し、排気口２８から排出される。これにより、炉本体２１内の温度上昇と共に、自動車ボディ２の温度も上昇し、自動車ボディ２の塗膜が乾燥する。そして、自動車ボディ２は、第２７停留位置Ｔ２７に停留された後、塗装用乾燥炉１の出口部から導出される。
【００３３】
以上詳述したように、誘導加熱ゾーン４においては、熱風を直接的に吹き付けることなく、電磁誘導加熱装置１２（電磁誘導加熱コイル１３）によって自動車ボディ２のロッカー部が加熱昇温される。従って、熱風による異物の巻き上げを抑制し、ひいては塗膜に異物が付着するといった品質不良を低減することができる。
【００３４】
さらに、ロッカー部のように昇温特性の悪い部位を効果的に温度上昇させることにより、当該部位を乾燥しやすくし、ひいては自動車ボディ２全体の昇温時間の短縮、乾燥終了時間の早期化、生産効率の向上や炉長の短縮等を図ることができる。
【００３５】
また、塗料タレが発生しやすい、つまり熱風により巻き上げられる異物のもととなる塗料クズが発生しやすい塗装用乾燥炉１の入口部近傍における第１停留位置Ｔ１から第３停留位置Ｔ３までの所定区間において、電磁誘導加熱装置１２（電磁誘導加熱コイル１３）を配置しているため、上記効果がより高められる。
【００３６】
また、タクト搬送される自動車ボディ２は各停留位置Ｔ１〜Ｔ３において所定時間停留するため、電磁誘導加熱コイル１３が対向する位置が固定され、より効率よくロッカー部を加熱昇温することができる。
【００３７】
また、電磁誘導加熱コイル１３を覆うように着脱可能に設けられたコイルカバー１４を備えることにより、塗料タレにより生じ得る電磁誘導加熱コイル１３の汚れを防止するとともに、コイルカバー１４が汚れた場合でも、コイルカバー１４を取外して汚れを拭き取ればよく、清掃メンテナンス作業が簡素化される。さらに、コイルカバー１４を使い捨てタイプにすることにより、汚れを落とすといった清掃工程を省略することができる。
【００３８】
なお、電磁誘導加熱装置１２（電磁誘導加熱コイル１３）を備える構成は、自動車ボディ２が縦向きであるか横向きであるかを問わず採用できるため、自動車ボディ２を横向きにした状態で搬送する塗装用乾燥炉にも対応できる。自動車ボディ２を横向きに搬送すれば、その搬送ピッチを短くし、さらなる炉長の短縮や生産性の向上を図ることができる。
【００３９】
〔第２の実施の形態〕
以下に、一実施の形態について図面を参照しつつ説明する。なお、本実施の形態における塗装用乾燥炉は、電着塗装された自動車ボディの乾燥に用いられる乾燥炉であり、上記第１の実施の形態と同様の構成部分については、便宜上、その説明を省略する。
【００４０】
図４に示すように、誘導加熱ゾーン４の床部４１には、各停留位置Ｔ１〜Ｔ３において、複数の電磁誘導加熱コイル１３が配設されている。電磁誘導加熱コイル１３は、それぞれ自動車ボディ２の下側部の特定部位としてのロッカー部、及び、裏面の特定部位としてのメンバー部に対向するように配置されている。また、床部４１の表面には、複数の電磁誘導加熱コイル１３を覆うようにカバー部材としてのプレート４２が配設されている。これにより、床部４１の表面は、ほぼ全体的にフラットな構成となっている。
【００４１】
従って、メンバー部のように昇温特性の悪い部位を、熱風を直接的に吹き付けることなく効率よく加熱昇温させることができる。結果として、熱風による異物の巻き上げ等の不具合の発生を抑制することができる。さらに、熱風供給ダクトの熱風吹出口等を床部４１に設けなくともよいため、プレート４２により床部４１の表面をほぼフラットにでき、塗料タレにより生じ得る電磁誘導加熱コイル１３の汚れを防止するとともに、清掃メンテナンス作業が容易化される。
【００４２】
なお、上記実施の形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。勿論、以下において例示しない他の応用例、変更例も当然可能である。
【００４３】
（ａ）上記各実施の形態における塗装用乾燥炉１を、下塗り（電着塗装）、中塗り、上塗り等の塗装工程を経た自動車ボディを乾燥させるための乾燥炉に具体化してもよい。
【００４４】
（ｂ）上記各実施の形態では、誘導加熱ゾーン４と対流加熱ゾーン５とを具備する塗装用乾燥炉１について具現化しているが、対流加熱ゾーン５に代えて又は加えて、輻射パネル等を用いて自動車ボディ２を乾燥させる輻射加熱ゾーンを具備する塗装用乾燥炉に具体化することとしてもよいし、別のゾーンを有する乾燥炉に具体化することとしてもよい。勿論、誘導加熱ゾーン４のみからなる塗装用乾燥炉に具体化することも可能である。
【００４５】
また、乾燥炉内の下側において、自動車ボディ２のロッカー部やメンバー部などに対応するように電磁誘導加熱コイル１３を設け、自動車ボディ２の上部に対応するように、熱風供給ダクトの熱風吹出口や輻射パネル等を設けた構成の塗装用乾燥炉に具体化することとしてもよい。このような構成でも、下側から熱風が吹き上げられることがないため、床部に落ちている異物を巻き上げるといった不具合が抑制される。
【００４６】
（ｃ）上記各実施の形態では、自動車ボディ２をタクト搬送するように構成されているが、これに限らず、自動車ボディ２を連続搬送する構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】一実施の形態における塗装用乾燥炉の概略構成を示す側面模式図である。
【図２】誘導加熱ゾーンの概略構成を示す正面模式図である。
【図３】対流加熱ゾーンの概略構成を示す正面模式図である。
【図４】第２の実施の形態における誘導加熱ゾーンの床部近傍を示す模式図である。
【符号の説明】
【００４８】
１…塗装用乾燥炉、２…自動車ボディ、３…コンベア、４…誘導加熱ゾーン、５…対流加熱ゾーン、１１…炉本体、１２…電磁誘導加熱装置、１３…電磁誘導加熱コイル、１４…カバー部材としてのコイルカバー、Ｔ１〜Ｔ２７…停留位置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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