(57)【要約】【課題】  屋外で屋根を設けない場合であっても風の影響を低減して洗浄性能を向上させる。【解決手段】  洗浄位置Ｃに洗浄液を噴射する噴射部３と、洗浄位置Ｃを遮風する壁部４とを備える。壁部４に複数の通気孔５ａ、６ａが略一様に設けられる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗浄位置に洗浄液を噴射する噴射部と、前記洗浄位置を遮風する壁部とを備え、前記壁部に複数の通気孔が略一様に設けられていることを特徴とする洗浄施設。
【請求項２】
請求項１記載の洗浄施設において、
前記壁部の壁面に対する前記複数の通気孔の開口率は、前記通気孔を通過前の風速と、前記通気孔を通過して前記洗浄位置に達したときの風速との比に基づいて設定されていることを特徴とする洗浄施設。
【請求項３】
請求項１または２記載の洗浄施設において、
前記壁部は、前記洗浄位置の周囲を囲んで配置されることを特徴とする洗浄施設。
【請求項４】
請求項３記載の洗浄施設において、
前記壁部と、前記壁部に開閉自在に設けられた扉部とに、前記通気孔が設けられていることを特徴とする洗浄施設。
【請求項５】
請求項１から４のいずれかに記載の洗浄施設において、
前記噴射部は、前記洗浄位置を挟んだ上下方向両側に設けられていることを特徴とする洗浄施設。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、飛行機等を洗浄する洗浄施設に関し、特に、誘導路等に設置する際に用いて好適な洗浄施設に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、塩害等を防止するために飛行機を洗浄する際には、洗浄液を噴出するスプレー等を備えた格納庫にて実施する方法（例えば特許文献１参照）や、格納庫の設置スペースが確保できない場合には誘導路等で作業者がスプレーを操作する方法などが採られている。
【特許文献１】特開平８−１９８１９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述したような従来技術には、以下のような問題が存在する。
屋外で作業者が洗浄を行う場合、機体の下側については洗浄できるが、機体の上側等が十分に洗浄できないという問題がある。
また、風が強い場所で洗浄を行う場合は、噴出した洗浄液が風に流されてしまい、洗浄すべき位置を的確に洗浄できないという問題が生じる。特に、誘導路等の屋外に洗浄施設を設置する場合には、規定等により屋根を設けることができない場合があり、風の影響を強く受けることになる。
【０００４】
そこで、洗浄位置の周囲を壁で囲むことで風の影響を排除することも考えられるが、この場合、壁を乗り越えて上部から回り込む風が洗浄施設内で渦巻くため、風速や乱れが大きく遮風性能が悪いことから洗浄すべき位置を的確に洗浄できないという問題がある。
【０００５】
本発明は、以上のような点を考慮してなされたもので、屋外で屋根を設けない場合であっても風の影響を低減して洗浄性能を向上できる洗浄施設を提供することを目的とする。
また、本発明の別の目的は、屋外であっても機体の上部を十分に洗浄可能な洗浄施設を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために本発明は、以下の構成を採用している。
請求項１記載の洗浄施設は、洗浄位置に洗浄液を噴射する噴射部と、前記洗浄位置を遮風する壁部とを備え、前記壁部に複数の通気孔が略一様に設けられていることを特徴とするものである。
【０００７】
通気孔が設けられていない壁部では、風の上流側に比べて下流側の圧力が下がり、その圧力低下を補うために逆流する方向（上流へ向かう方向）の流れを発生させる。また、壁部の上流側では、堰き止められた流れが上空に放出され、この流れが壁部下流側から上空側への流れを生じさせるため循環流れを促進することになり、特に洗浄位置の下方において風速や乱れを生じさせてしまう。特に、洗浄位置を挟んだ両側に壁部が設けられる場合には、上空に放出された流れが上流側壁部の後方の負圧領域に引きずられて下降し、下流側壁部に衝突して循環流れをさらに促進させてしまう。
これに対して、本発明では、通気孔を通った風により壁部の下流側の負圧を低下させることができるとともに、壁部の上流側から上空へ放出された風が弱まるために、風速や乱れを低減させることが可能になり、所定箇所の洗浄を的確に実施することができる。
【０００８】
前記壁部の壁面に対する前記複数の通気孔の開口率としては、前記通気孔を通過前の風速と、前記通気孔を通過して前記洗浄位置に達したときの風速との比に基づいて設定されることが好ましい。
つまり、風速比が最も大きい開口率、例えば４０％の開口率を設定することで、通気口を通過前の風速に対して洗浄位置における風速を最も遅くすることが可能になる。
【０００９】
また、前記壁部としては、前記洗浄位置の周囲を囲んで配置されることが好ましい。
これにより、全方位的に吹く風に対して洗浄位置における風速を低下させて、安定した洗浄処理が可能になる。
【００１０】
前記壁部と、前記壁部に開閉自在に設けられた扉部とに前記通気孔が設けられる構成も好適に採用可能である。
この構成では、扉部を開けることで飛行機等の洗浄対象物を容易に洗浄位置に導くことが可能であり、また扉部を閉めることで、風の影響を低減させた状態での洗浄処理が可能になる。
【００１１】
前記噴射部としては、前記洗浄位置を挟んだ上下方向両側に設けられていることが好ましい。
これにより、本発明では、洗浄対象物の上面及び下面を容易に洗浄することが可能になる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、屋外で屋根を設けない場合であっても風の影響を低減して的確に機体を洗浄することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の洗浄施設の実施の形態を、図１ないし図４を参照して説明する。
図１は、洗浄施設１が飛行機Ｐの誘導路２上に設けられた概略的な斜視図であり、図２は洗浄施設１を誘導路２の幅方向に断面した図である。
洗浄施設１は、洗浄位置Ｃを挟んだ上下方向両側に設けられたスプレー（噴射部）３、各スプレー３に接続された洗浄液配管及び洗浄液配管を介してスプレー３からの洗浄液噴出を制御する制御装置（いずれも図示せず）、洗浄位置Ｃの周囲を囲んで配置されて遮風する壁部４を主体として構成される。
【００１４】
壁部４は、洗浄位置Ｃの周囲を囲んで配置されており、それぞれが洗浄位置Ｃと対向配置され、誘導路２の両側に沿って設けられた側壁５と、側壁５の両端側に設けられ誘導路２に臨んで開閉自在な扉部６とから構成されている。
各側壁５は、図示しない基礎に誘導路２に沿って複数立設された柱７（図２参照）に支持されている。側壁５及び扉部６の双方には、略円形の複数の通風孔５ａ、６ａがそれぞれ略一様に設けられている。通風孔５ａ、６ａの側壁５及び扉部６の各壁面に対する開口の割合（開口率）は、通風孔５ａ、６ａを通過する前の風の風速に対して、通風孔５ａ、６ａを通過して洗浄位置Ｃに達した風の風速の比が最小となるように設定されている。
【００１５】
具体的には、開口率４０％程度の側壁５及び扉部６の場合が洗浄位置Ｃにおいて最も減風効果が大きいことから、本実施の形態では通風孔５ａ、６ａによって側壁５、扉部６を開口率４０％に設定している。また、側壁５、扉部６は、耐錆性を考慮して、ステンレス製や鋼板にメッキを施した板材に貫通孔を形成した、いわゆるパンチングメタルを用いることも可能である。
【００１６】
また、図２に示すように（図１では図示略）、側壁５、５の上端部間には、パイプを略三角形に連結したトラス構造のビーム部８が架設されている。このビーム部８にはスプレー３及び洗浄液配管が支持されている。
スプレー３は、洗浄位置Ｃを挟んだ上下方向両側に、具体的にはビーム部８及び誘導路２に複数配置されている。スプレー３は、洗浄対象物の飛行機Ｐの形状（主翼、尾翼、本体等）に応じて配置されている（図１及び図２では簡略化して図示している）。さらに、スプレー３は、複数種類の飛行機（大きさの異なる飛行機や、ヘリコプター等の種類の異なる飛行機）の形状に応じてそれぞれ個別に配置されている。スプレー３からの洗浄液の噴射は、飛行機Ｐの種類に応じた制御装置の指示により行われる。
【００１７】
上記の構成の洗浄施設では、扉部６を開けて飛行機Ｐを洗浄位置Ｃまで導き、扉部６を閉めた後に、制御装置の制御の下、この飛行機Ｐに対応する所定のスプレー３から洗浄液を噴射する。
ここで、洗浄施設１（壁部４）の周囲に風が吹いている場合の風の流れを図３及び図４に示す。図３は壁部４に通気孔が設けられていない場合を示し、図４は壁部４に通気孔が設けられている場合を示しており、風は図中、左側から右側に向けて吹いている。これらの図において、矢印の向きは風向を示し、矢印の長さは風速に対応している。なお、図３及び図４における符号Ｖは、洗浄施設１への近寄り気流の風向と軒高さ（壁部４の上端位置）での風速を示す基準ベクトルである。
【００１８】
図３に示すように、壁部４（側壁５、扉部６）に通気孔が設けられていないと、壁部４の風の上流側に比べて下流側の圧力が下がり、その圧力低下を補うために逆流する方向（上流へ向かう方向）の流れを洗浄施設１の下部にて発生させてしまう。また、壁部４の上流側では、堰き止められた流れが上空に放出され、この流れが壁部下流側から上空側への流れを生じさせるため循環流れを促進することになり、特に洗浄位置Ｃの下方において風速や乱れを生じさせてしまう。そして、上空に放出された流れが上流側壁部の後方の負圧領域に引きずられて下降し、下流側壁部に衝突して循環流れをさらに促進させてしまう。そのため、スプレー３から噴射された洗浄液は、飛行機Ｐに到達する前に風に流されてしまい、特に機体の下側において所定の箇所を的確に洗浄できない可能性がある。
【００１９】
これに対して、本実施の形態では、図４に示すように、通気孔を通った風により壁部４の下流側の負圧を低下させることができるとともに、壁部４の上流側から上空へ放出された風が弱まるために、風速や乱れを低減させた一様な流れとすることが可能になり、洗浄液が流される量を低減して的確に所定箇所を洗浄することができる。
また、本実施の形態では、風が通気孔５ａ、６ａを通過するため、側壁５及び扉部６に対する風圧抵抗を弱めることが可能になり、側壁５及び扉部６を支持するための柱７や基礎の強度を小さくすることができ、結果として設備のコストダウンや設置作業の簡便化、工期の短縮化に寄与できる。
【００２０】
さらに、本実施の形態では、洗浄位置Ｃを挟んだ上下方向両側にスプレー３を設けているので、洗浄施設１を屋外に設置する場合であっても飛行機Ｐの上部を十分、且つ確実に洗浄することが可能である。
加えて、本実施の形態では、壁部４に扉部６が設けられているので、飛行機Ｐを容易に洗浄位置Ｃに導くことが可能となり、格納庫の設置スペースが確保できない場所であっても確実に洗浄作業を実施することができる。
【実施例】
【００２１】
例えば、壁部４の高さ７ｍ、側壁５の長さ３５ｍ、扉部６の開口幅２３ｍの洗浄施設１場合、壁部４の上方（軒高さ）の風速を１とすると、洗浄位置Ｃにおける風速は通気孔がない図３のタイプでは０．８８であったが、通気孔が形成された図４のタイプでは、０．３７に低減することができた。また、洗浄位置Ｃにおける最大乱流エネルギ比も０．０１１と大幅に小さくすることができた。この結果、飛行機Ｐに対する洗浄を上側及び下側から支障なく実施することができた。
【００２２】
なお、上記実施の形態において、通風孔５ａ、６ａを略円形状として説明したが、この形状に限定されるものではなく、例えば矩形（スリット形状）や楕円形状であってもよい。また、上記実施の形態では、スプレー３が上側及び下側から飛行機Ｐに対して洗浄液を噴射する構成としたが、これに限られるものではなく、例えば横方向や斜め方向から洗浄液を噴射する構成としてもよい。
【００２３】
また、上記実施の形態では、洗浄位置Ｃの周囲を囲むように壁部４を設ける構成としたが、地域的に年間を通して風向が一定している場合には、洗浄位置Ｃに対向する一面のみに通気孔を有する壁部を設け他の方向については開放する構成を採用してもよく、また季節的に一方向（例えば南北方向）にのみ風が吹く場合には、洗浄位置Ｃの北側及び南側の二面のみに通気孔を有する壁部を設け他の方向については開放する構成を採用してもよい。さらに、三面のみに通気孔を有する壁部を設ける構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態を示す図であって、誘導路に洗浄施設が設けられた外観斜視図である。
【図２】洗浄施設を誘導路の幅方向に断面した図である。
【図３】壁部に通気孔が設けられていない場合の風の流れを示す図である。
【図４】壁部に通気孔が設けられている場合の風の流れを示す図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  洗浄施設
３  スプレー（噴射部）
４  壁部
５  側壁
５ａ、６ａ  通気孔
６  扉部
【図１】
2005296707.tif 000003
【図２】
2005296707.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005296707.tif 000006