(57)【要約】【課題】  ベーンポンプにおけるエネルギ損失を抑えつつ、騒音等の発生を抑制して円滑にその吐出量を変更することのできるベーンポンプを提供する。【解決手段】  ベーン４の側面に凸設するストッパピン５を設け、そのストッパピン５と摺接可能とするストッパプレート８を設け、そのストッパプレート８をロータ３の径方向に往復動させるシャフト８ｂ及びアクチュエータ９を設けた。そして、駆動回路９ａを介した制御部９ｂによりアクチュエータ９を駆動させ、ストッパピン５を径方向内側に変位させることによりベーン４の先端部をカム面２ａから離間させる。【選択図】      図1
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
径方向に往復動可能に設けられるとともに径方向外側に付勢される複数のベーンを備えるロータと、前記ロータを回転可能に収容し、その内周面に形成したカム面に前記複数のベーンの先端部が摺接するカムリングと、前記カムリング及び前記ロータの両側部を閉塞して吸入ポートと吐出ポートとの間にポンプ室を形成する一対の側板とを有するベーンポンプにおいて、
前記ロータの回転に伴って前記ポンプ室に位置する前記ベーンが前記カム面から離間するようにこれを前記ロータの径方向内側に変位させる変位手段を備える
ことを特徴とするベーンポンプ。
【請求項２】
請求項１に記載のベーンポンプにおいて、
前記変位手段は、
前記ベーンの側面に設けたストッパピンと、
前記側板に対して径方向に往復動可能に設けられ、前記ストッパピンと当接し前記ベーンの径方向外側への移動を規制する摺動面を有したストッパプレートと、
前記ストッパプレートを前記ベーンの径方向に往復動させる制御手段と
を有したことを特徴とするベーンポンプ。
【請求項３】
請求項２に記載のベーンポンプにおいて、
前記ストッパプレートの摺動面は断面円弧状の曲面を呈してなる
ベーンポンプ。
【請求項４】
径方向に往復動可能に設けられるとともに径方向外側に付勢される複数のベーンを備えるロータと、前記ロータを回転可能に収容し、その内周面に形成したカム面に前記複数のベーンの先端部が摺接するカムリングと、前記カムリング及び前記ロータの両側部を閉塞して吸入ポートと吐出ポートとの間にポンプ室を形成する一対の側板とを有するベーンポンプにおいて、
前記側板の少なくとも一方の側板に作動流体を前記ポンプ室に導入する前記吸入ポートを設け、その吸入ポートを備える側板を前記ロータの回転軸を中心として回動可能に設けるとともに、同側板の回転位相を変位させることで前記吸入ポートと前記吐出ポートとの間の回転方向における距離を変更する変位手段を更に備える
ことを特徴とするベーンポンプ。
【請求項５】
前記ベーンポンプは内燃機関に設けられるものであり、該内燃機関の運転状態に基づいて前記変位手段により変更される変位量が変化するように前記変位手段を制御する制御手段を更に備える
請求項１〜４のいずれか１つに記載のベーンポンプ。
【請求項６】
請求項５に記載のベーンポンプにおいて、
前記ベーンポンプは前記内燃機関に燃料を供給する燃料ポンプであり、前記制御手段は機関負荷が高いときほど前記変位手段により変更される変位量が小さくなるように前記変位手段を制御するベーンポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吐出量を可変可能な吐出量可変式ベーンポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼル機関の燃料供給ポンプや液体式動力伝達装置等に使用されるベーンポンプには、円板状のロータがカムリング内に回転可能に配設されている。それらロータ及びカムリングの両側面が側板により閉塞されることにより、ロータの外周面とカムリングの内周面、すなわちカム面との間にポンプ室が形成されている。ロータには、その径方向に延びる複数のベーン溝が形成されており、これらベーン溝内にはベーンが往復動可能に挿入されている。
【０００３】
また、ベーンは、ベーン溝の底部から加圧された作動流体や、ベーン溝の内端部に設けた弾性部材により付勢され、その先端部が前記カム面に当接している。そして、吸入ポートから導入された作動流体がポンプ室でベーンにより加圧されつつ吐出ポートから吐出される。
【０００４】
ところで、従来より、こうしたベーンポンプとして、その吐出量を適宜変更可能なものが提案されている。
例えば、特許文献１には、カムリングの中心とロータの回転中心とを偏倚させることによりその吐出量を変更するようにしたベーンポンプが記載されている。但し、こうしたベーンポンプでは、偏倚量を減少させ、その吐出量を少なくした場合においても、常に各ベーンの先端部がカム面の内周面に接触している。従って、それらベーンの間に密閉された作動流体を回転させる必要があり、ポンプのエネルギ損失が比較的大きくなる傾向がある。
【０００５】
またその他、例えば吸入ポートに可変絞り弁を設け、この絞り量に応じて吐出量を変更する方法がある。また、吐出ポートの下流にリリーフ弁を設け、吐出ポートから吐出される作動流体のうち過剰となった一部をリリーフ弁を介して吸入ポートに還流させることにより、実質的に吐出量を変更する方法も知られている。
【特許文献１】特開平５−５２１８８
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、このように吸入ポートに設けられた可変絞り弁により吸入量を調節する方法では、その絞り度合によってはポンプ室が低圧になりキャビテーションの発生、ひいてはこれに起因して騒音や振動、更には流体磨耗が発生するおそれがある。また、リリーフ弁を用いた方法は、ポンプの吐出量を基本的に変更するものではないため、過剰な作動流体を吐出する場合についてそのエネルギ損失の増大が否めない。
【０００７】
本発明は、ベーンポンプにおけるエネルギ損失を抑えつつ、騒音等の発生を抑制して円滑にその吐出量を変更することのできるベーンポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための手段及びその作用効果を以下に記載する。
請求項１に記載の発明では、径方向に往復動可能に設けられるとともに径方向外側に付勢される複数のベーンを備えるロータと、前記ロータを回転可能に収容し、その内周面に形成したカム面に前記複数のベーンの先端部が摺接するカムリングと、前記カムリング及
び前記ロータの両側部を閉塞して吸入ポートと吐出ポートとの間にポンプ室を形成する一対の側板とを有するベーンポンプにおいて、前記ロータの回転に伴って前記ポンプ室に位置する前記ベーンが前記カム面から離間するようにこれを前記ロータの径方向内側に変位させる変位手段を備えるようにしている。
【０００９】
同構成では、ポンプ室内に位置するベーンをロータの径方向に変位させることにより、ポンプ室において同ベーンがカム面に摺接する位置を変更することができる。従って、こうした位置変更を通じて、吸入側に絞り等を設けることなく、ベーンポンプの吐出量を変更することができる。その結果、ベーンポンプにおけるエネルギ損失を抑えつつ、騒音等の発生を抑制して円滑にその吐出量を変更することができる。
【００１０】
尚、こうしたベーン変位手段についてはこれを、請求項２に記載されるように、前記ベーンの側面に設けたストッパピンと、前記側板に対して径方向に往復動可能に設けられ、前記ストッパピンと当接し前記ベーンの径方向外側への移動を規制する摺動面を有したストッパプレートと、前記ストッパプレートを前記ベーンの径方向に往復動させる制御手段とを有するものとして構成することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のベーンポンプにおいて、前記ストッパプレートの摺動面は断面円弧状の曲面を呈してなるものとしている。
同構成によれば、ストッパピンがストッパプレートの摺動面上を円滑に移動させるとともに、ストッパプレートによりカム面から離間していたベーンの先端部が再びカム面に接触する際の衝撃を緩和することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、径方向に往復動可能に設けられるとともに径方向外側に付勢される複数のベーンを備えるロータと、前記ロータを回転可能に収容し、その内周面に形成したカム面に前記複数のベーンの先端部が摺接するカムリングと、前記カムリング及び前記ロータの両側部を閉塞して吸入ポートと吐出ポートとの間にポンプ室を形成する一対の側板とを有するベーンポンプにおいて、前記側板の少なくとも一方の側板に作動流体を前記ポンプ室に導入する前記吸入ポートを設け、その吸入ポートを備える側板を前記ロータの回転軸を中心として回動可能に設けるとともに、同側板の回転位相を変位させることで前記吸入ポートと前記吐出ポートとの間の回転方向における距離を変更する変位手段を更に備えるようにしている。
【００１３】
同構成によれば、吸入ポートの位置を変化させることにより吐出ポートとの距離、換言すればポンプ室の圧送容積を変更することができ、同容積の変更を通じてベーンポンプの吐出量を変更することができるようになる。その結果、ベーンポンプにおけるエネルギ損失を抑えつつ、騒音等の発生を抑制して円滑にその吐出量を変更することができる。
【００１４】
請求項５に記載の発明では、前記ベーンポンプは内燃機関に設けられるものであり、該内燃機関の運転状態に基づいて前記変位手段により変更される変位量が変化するように前記変位手段を制御する制御手段を更に備える請求項１〜４のいずれかに記載のベーンポンプであるものとする。
【００１５】
同構成によれば、機関運転状態に基づいて変位量が制御されるため、ベーンポンプの吐出量を機関運転状態に即したものとすることができ、無駄な吐出に起因するエネルギ損失の増大を抑えることができるようになる。
【００１６】
請求項６に記載の発明では、前記ベーンポンプは内燃機関に燃料を供給する燃料ポンプであり、前記制御手段は機関負荷が高いときほど前記変位手段により変更される変位量が小さくなるように前記変位手段を制御するベーンポンプ。
【００１７】
同構成によれば、機関負荷が高いときほど前記変位手段により変更される変位量が小さくなるため、内燃機関に供給する燃料を増加させることができ、内燃機関の負荷に即した燃料を供給することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
（第１実施形態）
以下、本発明のベーンポンプを内燃機関に燃料を供給する燃料ポンプに具体化した第1
実施形態を、図１〜図４に従って説明する。図１はベーンポンプの正断面図、図２はベーンポンプの要部側断面図、図３はベーンポンプの背面図、図４はベーンポンプの要部断面図を示す。
【００１９】
図１及び図２に示されるように、ベーンポンプ１は、カムリング２、ロータ３、ベーン４、ストッパピン５、前側板６、後側板７、一対のストッパプレート８、及び一対のシャフト８ｂを有している。シャフト８ｂはその一端部がアクチュエータ９に連結されている。アクチュエータ９は駆動回路９ａを通じて制御部９ｂにより駆動制御され、シャフト８ｂをロータ３の径方向に往復動させる。これらストッパピン５、各ストッパプレート８、並びに各シャフト８ｂにより変位手段が構成されている。また、この変位手段の動作を駆動制御する駆動回路９ａ及び制御部９ｂにより制御手段が構成されている。
【００２０】
カムリング２は、断面が略楕円形状の内周面とを有しており、その内周面によりカム面２ａが形成されている。カム面２ａは、駆動軸１０の中心Ｃからカム面２ａまでの距離が、その上端部と下端部で最も長く、左端部と右端部で最も短くなるように形成され、その上下両端部からそれぞれ左右両端部に向かうにつれてその中心Ｃからカム面２ａまでの距離が徐々に短くなるように形成されている。
【００２１】
そのカムリング２内には、ロータ３が収容されている。ロータ３は円板形状をなし、その回転中心がカムリング２の中心Ｃと一致するように配置されている。ロータ３は駆動軸１０に連結固定され、この駆動軸１０が図１の矢印Ａ方向の回転することにより、中心Ｃを軸心としてカムリング２内を回転するようになっている。カムリング２内に配設されたロータ３の外径は、カム面２ａの左端部及び右端部と摺接しない長さに形成されている。これらカムリング２のカム面２ａの上下両側において、カム面２ａとロータ３の外周面とでポンプ室Ｐを構成する空間Ｓ１，Ｓ２が形成されている。
【００２２】
ロータ３の外周面には、その全周にわたり径方向に延びるベーン溝１１が周方向に等角度間隔を隔てて複数形成されている。ベーン溝１１には、ベーン４が径方向に摺動可能に収容されている。ベーン４は、ロータ３の軸方向の幅と略同じ幅に形成されている。ベーン溝１１の溝底部には背圧室１２が形成され、その背圧室１２には作動流体としての燃料が導入されるようになっている。この背圧室１２に導入される燃料によりベーン４の基端部がロータ３の径方向に押圧される。そのため、ベーン４の先端部は、径方向外側に付勢され、ロータ３の外周面から径方向外側に突出するようになっている。
【００２３】
そして、ロータ３を回転すると、ベーン４の先端部はカム面２ａを押圧しながら摺動する。そのベーン４の先端部は押圧するカム面２ａから反力を受け、ベーン溝１１内に沿って径方向に往復動しながらカム面２ａと摺接して回転する。従って、ベーン４の突出量はカム面２ａの左右両端部で最小となり、カム面２ａの上下両端部で最大となるように変位する。そして、ポンプ室Ｐは同ポンプ室Ｐに位置するベーン４によって区画され、同ベーン４の両側にはベーン室Ｂが形成されている。
【００２４】
図２に示されるように、ベーン４の一方の側面には、ベーンポンプ１の後方（後側板７
側）に向かって突出するストッパピン５が固定されている。従って、このストッパピン５はロータ３の回転運動並びにベーン４の径方向への往復動の双方に連動する。
【００２５】
カムリング２の前後両側面には前側板６と後側板７が固設されている。ロータ３の回転に伴って、これら前側板６と後側板７はロータ３の前後両側面及びベーン４の前後両側面に対してそれぞれ摺接する。
【００２６】
前側板６のロータ３側の面にあってベーン４との摺接面には、ポンプ室Ｐに連通する吸入ポートＰ１と吐出ポートＰ２とがそれぞれ形成されている。タンク（図示略）内にある作動流体としての燃料は吸入ポートＰ１を通じてポンプ室Ｐに導入され、ロータ３の回転に伴って昇圧された後、吐出ポートＰ２を通じて同ポンプ室Ｐから吐出される。このように吐出された燃料は内燃機関に供給される。
【００２７】
また、図３に示されるように、後側板７のロータ３側の面には、ストッパピン５を通過させる略楕円環状の通過溝１３が形成されている。通過溝１３の外側面は、ベーン４の先端部がカム面２ａと摺接して回転するときに、ストッパピン５の長手方向外周面と略摺接するように形成されている。後側板７のロータ３側の面であってカム面２ａ上下側に対応する位置には通過溝１３と連通するストッパプレート収容部１４がそれぞれ形成されている。
【００２８】
ストッパプレート収容部１４には、ストッパプレート８が後側板７に対し径方向において往復動可能に収容されている。そして、ストッパプレート８がストッパプレート収容部１４内を中心Ｃ方向に向かって摺動すると、ストッパプレート８が通過溝１３内に進入し、同ストッパプレート８の一側面に形成された摺動面８ａが同通過溝１３内に位置するようになる。
【００２９】
従って、アクチュエータ９による駆動を通じて各ストッパプレート８がそれぞれ通過溝１３内に移動すると、その摺動面８ａにストッパピン５が当接し、ストッパピン５の径方向外側への変位が規制される。その結果、ベーン４の突出量が制限されてその先端部がカム面２ａから離間するようになる。ここで、この離間量は、各ストッパプレート８が通過溝１３に進入する際の進入量に応じて決定される。摺動面８ａは、このようにストッパピン５がカム面２ａから摺動面８ａに移動するに際して同移動が円滑となるように、その断面が円弧状の凹曲面に形成されている。
【００３０】
尚、図３において、実線は、ストッパプレート８が通過溝１３から最も離間したときの摺動面８ａの位置を示しており、二点鎖線は、ストッパプレート８が通過溝１３に最も近接してその進入量が最大となったときの摺動面８ａの位置を示している。
【００３１】
以上のように、このベーンポンプ１では、ポンプ室Ｐに位置するベーン４がカム面２ａから離間するようにこれをロータ３の径方向内側に変位させるようにしている。そして、その変位量についてはこれを機関運転状態に基づいて調節するようにしている。
【００３２】
すなわち、機関運転状態に基づいて設定される要求吐出量が少ない場合には、アクチュエータ９による駆動を通じてストッパプレート８を中心Ｃ側に移動させ、その摺動面８ａを通過溝１３に位置させる。従って、ストッパピン５は、カム面２ａから摺動面８ａに移動し、同摺動面８ａに摺接しながら移動する。
【００３３】
そして、このように、ストッパピン５が摺動面８ａ上を通過することにより、ストッパピン５は径方向外側への変位が規制される。従って、ポンプ室Ｐに位置するベーン４は先端部がカム面２ａから離間し、その突出量が規制される。その結果、図４に示されるよう
に、ベーン４の先端部とカム面２ａとの間に各ベーン室Ｂを連通する連通路１５が形成される。
【００３４】
こうした連通路１５が形成されることにより、吸入ポートＰ１から吸入した燃料が連通路１５を介して逆流し、結果的に吐出量が減少するようになる。
一方、機関運転状態に基づいて設定される要求吐出量が多い場合には、上記操作とは反対に、アクチュエータ９による駆動を通じてストッパプレート８を径方向外側に移動させ、その摺動面８ａを通過溝１３から退避させる。これにより、ストッパピン５は径方向外側に変位して、その突出量の規制が緩和される。その結果、連通路１５が閉塞されるようになり、吸入ポートＰ１から燃料を吸入する吸入量、ひいては吐出量が増大するようになる。
【００３５】
そして、このように機関運転状態に基づいて設定される要求吐出量に応じてストッパプレート８の位置を連続的に変更することにより、ベーンポンプ１の吐出量を機関運転状態に即したものに変更することができ、そのエネルギ損失を抑えつつ、円滑にその吐出量を調節をすることができる。
【００３６】
上記第１実施形態のベーンポンプによれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）上記実施形態では、ストッパプレート８の摺動面８ａを通過溝１３内に対して進退させることによりベーン４の突出量を制御可能とした。従って、摺動面８ａを通過溝１３に進入させるときには、各ベーン室Ｂを連通する連通路１５を形成して、吸入ポートＰ１から燃料を吸入する吸入力、ひいては吐出量を変更することができる。また、これに伴ない、必要吐出量に相対する燃料のみを昇圧させるため、ベーンポンプのエネルギ損失を抑えることができる。
【００３７】
（２）上記実施形態では、摺動面８ａを断面円弧状の凹曲面に形成した。従って、ストッパピン５が摺動面８ａに摺接させる際の衝撃を緩和することができ、ベーン４の突出量を円滑に変更することができる。
【００３８】
（３）上記実施形態では、制御部９ｂを通じてストッパプレート８の位置を機関運転状態に基づいて調節するようにした。従って、機関運転状態に応じた要求吐出量を確保することができ、機関運転状態に即した燃料を適宜内燃機関に供給することができる。
（第２実施形態）
次に、本発明のベーンポンプを内燃機関に燃料を供給する燃料ポンプに具体化した第２実施形態について、図５〜図７に従って説明する。なお、この第２実施形態は、第１実施形態の変位手段を変更したものであり、以下ではその変更点について詳細に説明する。
【００３９】
図５に示されるように、カムリング２の一側面には吸入ポートＰ１を備える前側板１９が配設されている。前側板１９は、中心Ｃを軸心としてロータ３の周方向に回動可能に配設されている。この前側板１９にはこれを回転駆動する駆動ローラ２１が圧接されている。この駆動ローラ２１は、駆動回路９ａ（図示略）を介して制御部９ｂ（図示略）により駆動制御される。そして、制御部９ｂにより駆動ローラ２１が回転駆動するとその駆動力を受けて前側板１９の回転位相が変化し、それに伴ない吸入ポートＰ１の回転位相が変位する。これら、前側板１９と駆動ローラ２１とにより変位手段が構成されている。
【００４０】
カムリング２の他側面には吐出ポートP２を備える後側板２０が固設されている。吐出
ポートＰ２は、第1実施形態において前側板６に形成されていた位置と対応する位置に配
置されている。
【００４１】
以上のように構成されたベーンポンプ１では、ポンプ室Ｐを形成する吸入ポートＰ１が
吐出ポートＰ２からの距離を拡大縮小するようにこれをロータ３の周方向に変位させるようにしている。
【００４２】
すなわち、機関運転状態に基づいて設定される要求吐出量が少ない場合には、駆動ローラ２１による回転駆動を通じて前側板１９を図６に示す矢印方向に回転させ、その吐出ポートＰ２との距離を縮小させる。これにより、ポンプ室Ｐの容積が縮小し、これに伴って吸入量、ひいては吐出量が減少するようになる。また、吸入ポートＰ１が吐出ポートＰ２方向に回転移動することにより、燃料を昇圧する際の昇圧力が弱まり、各ベーン室Ｂの圧力差ついても低下するようになる。
【００４３】
一方、機関運転状態に基づいて設定される要求吐出量が多い場合には、上記操作とは反対に、駆動ローラ２１による回転駆動を通じて前側板１９を反時計回りに回転させ、その吐出ポートＰ２との距離を拡大させる。その結果、ポンプ室Ｐの容積が拡大し、これに伴って吸入量、ひいては吐出量が増加するようになる。
【００４４】
そして、このように機関運転状態に基づいて設定される要求吐出量に応じて吸入ポートＰ１の位置を連続的に変更することにより、ベーンポンプ１の吐出量を機関運転状態に即したものに変更することができ、そのエネルギ損失を抑えつつ、円滑にその吐出量を調節することができる。
【００４５】
上記第２実施形態のベーンポンプによれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）上記実施形態では、吸入ポートＰ１を備える前側板１９をロータ３の周方向に回動可能に配設して、その吸入ポートＰ１の回転位相を変動可能にした。従って、ポンプ室Ｐを形成する吸入ポートＰ１と吐出ポートＰ２との距離を拡大縮小することができ、ポンプ室Ｐに吸入される燃料の吸入量、ひいては吐出量を変更することができる。そして、吐出量に相対する燃料を回転させるため、ベーンポンプのエネルギ損失を抑えることができる。
【００４６】
（２）上記実施形態では、制御部９ｂを通じて前側板１９の回転位相を機関運転状態に基づいて調節するようにした。従って、機関運転状態に応じた要求吐出量を確保することができ、機関運転状態に即した燃料を適宜内燃機関に供給することができる。
【００４７】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、内燃機関に燃料を供給する燃料ポンプに適用した例を示したが、これに限らず、例えば自動車のパワーステアリング装置に使用するポンプに具体化してもよい。
【００４８】
・上記実施形態では、作動流体が燃料であるポンプに適用した例を示したが、同作動流体は、水や潤滑油等であってよい。
・上記実施形態では、ロータの回転軸がカムリングに対して同心位置にあるものとしたが、これを変更し、ロータの回転軸がカムリングに対して偏心して配設されるものであってもよい。
【００４９】
・上記実施形態では、燃料の圧力によりベーン４を付勢させたが、これを変更し、バネ部材等の弾性力によりベーン４を付勢する構成にしてもよい。
・上記第１実施形態では、アクチュエータ９が駆動すると上下両ストッパプレート８が同様に移動する構成としたが、設定吐出量に応じて少なくとも各ストッパプレート８のいずれか一方が移動する構成としてもよい。
【００５０】
・上記第１実施形態では、吸入ポートＰ１及び吐出ポートＰ２を後側板７に設ける構成
としたが、これを変更し、吸入ポートＰ１及び吐出ポートＰ２を前側板６に設ける、或いは、後側板７と前側板６の双方に設ける構成としてもよい。
【００５１】
・上記第１実施形態では、変位手段及び制御手段を後側板７側に設けたが、これを変更し前側板６側に設けてもよく、或いは前側板６及び後側板７の双方に設けてもよい。
・上記第２実施形態では、吸入ポートＰ１を前側板１９に、吐出ポートＰ２を後側板２０に設ける構成としたが、これを変更し、前側板１９及び後側板２０の両側板に吸入ポートＰ１を設ける、或いは、カム面２ａに吐出ポートＰ２を設ける構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】第１実施形態のベーンポンプの正断面図。
【図２】第１実施形態のベーンポンプの要部側断面図。
【図３】第１実施形態のベーンポンプの背面図。
【図４】第１実施形態のベーンポンプの要部断面図。
【図５】第２実施形態のベーンポンプの要部断面図。
【図６】第２実施形態のベーンポンプの要部側断面図。
【図７】第２実施形態のベーンポンプの要部断面図。
【符号の説明】
【００５３】
１…ベーンポンプ、２…カムリング、２ａ…カム面、３…ロータ、４…ベーン、５…変位手段を構成するストッパピン、６，１９…前側板、７，２０…後側板、８…変位手段を構成するストッパプレート、８ｂ…変位手段を構成するシャフト、９…アクチュエータ、９ａ…制御手段を構成する駆動回路、９ｂ…制御手段を構成する制御部、２１…駆動ローラ、Ｃ…中心、Ｐ１…吸入ポート、Ｓ１，Ｓ２…空間、P…ポンプ室。
【図１】
2005233165.tif 000003
【図２】
2005233165.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005233165.tif 000006
【図５】
2005233165.tif 000007
【図６】
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【図７】
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