(57)【要約】      （修正有）【課題】液体燃料を完全にガス化させ安全且つ安定供給をさせること。【解決手段】両端に細い部分のあるタンク９を設け、その一方の細い部分にインジェクター５を設ける。もう一方の端にインタークーラー１を接続する。インタークーラー１の出口に逆流防止バルブ１２を設ける。インタークーラー１の入口側にインタークーラー入口側の温度センサー１４を設ける。タンク９のインジェクター５側にヒーター４を渦状に設ける。タンクの側面に内部を真空にする吸引ポンプ６を設ける。またタンク９の他の部分の側面にタンク側の温度センサー２と、圧力センサー３と、安全バルブ８と故障時の安全バルブ７を設ける。タンク９の周りに断熱材を施す。インジェクター５の手前にプレッシャーレギュレター１１を設ける。スイッチ類の作動は安全性を確保し、液体燃料をガスに変え、安定供給をするもので、完全燃焼を可能とし、故障時や、タンク９の異状圧力の際の安全性を確保したガス化装置。またこの装置に必要なものを全て設けるものとする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端に細い部分のあるタンク９を設け、その一方の細い部分の端に燃料インジェクター５を設ける。もう一方の端にインタークーラー１を接続する。インタークーラー１の出口に逆流防止バルブ１２を設ける。インタークーラーの入口側に、インタークーラー入口側の温度センサー１４を設ける。タンク９のインジェクター５側にヒーター４を渦状に設ける。タンク９の側面に内部を真空にする吸引ポンプ６を設ける。またタンク９の他の部分の側面にタンク側の温度センサー２と、圧力センサー３と、安全バルブ８と、故障時の安全バルブ７を設ける。タンク９の周りに断熱材を施す。インジェクター５の手前にプレッシャーレギュレター１１を設ける。スイッチ類の作動は電源が入ると、タンク９内の圧力が一定以下になっている場合は、バルブ１０が開き、それから吸引ポンプ６により、タンク９内の空気を抜く。さらに一定以下になったら吸引ポンプ６が停止し、バルブ１０が閉じる。そして、ヒーター４のスイッチが入りヒーター４が加熱する。また一定以上の温度に到達したら、インジェクター５により燃料が噴射される。タンク９内の圧力が一定以上になると、インジェクター５の噴射は止まるものとし、圧力が下がると噴射するものとする。タンク９内の温度は電源が入っている場合は、常に一定に保つものとする。またインタークーラーの入口側の温度センサー２により、ガスの温度を発火点未満で一定の温度に保つため、強制ファンで温度調整を行なう。また故障の時はタンク９の側面の故障時安全バルブ７が開き、エキゾーストマニホールドに排出されるものとする。また同系統の電源も、切れるものとする。また故障が直った場合はリセットボタンを押すと複元されるものとする。エンジンを停止するとき、電源を切ると、インジェクター５による噴射は、止まり、同時にヒーター４もスイッチが切れる。またインタークーラー１の強制ファンは、インタークーラー側の入口の温度が一定以下になったら止まるものとする。またこの装置に必要なものは全て設けるものとする。故障時の安全バルブは別系統の電源によるものとする。
【発明の詳細な説明】
【技術の分野】
【０００１】  エンジンの燃料を液体からガスに変える装置で安全性を確保し、安定した供給をする装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  現在のエンジンは燃料インジェクターにより筒内に霧を噴射し、ピストンで圧縮した熱によりガス化させているが、完全にガス化されず、不完燃焼をおこしていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  液体燃料を完全にガス化させ、安全に安定供給をさせること。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  両端に細い部分のあるタンク９を設け、その一方の細い部分の端に燃料インジェクター５を設ける。もう一方の端にインタークーラー１を接続する。インタークーラー１の出口に逆流防止バルブ１２を設ける。インタークーラーの入口側に、インタークーラー入口側の温度センサー１４を設ける。タンク９のインジェクター５側に、ヒーター４を渦状に設ける。タンク９の側面に、内部を真空にする吸引ポンプ６を設ける。またタンク９の他の部分の側面に、タンク側の温度センサー２と圧力センサー３と、安全バルブ８と、故障時の安全バルブ７を設ける。タンク９の周りに断熱材を施す。インジェクター５の手前にプレッシャーレギュレター１１を設ける。スイッチ類の作動は電源が入ると、タンク９内の圧力が一定以下になっている場合は、バルブ１０が開き、それから、吸引ポンプ６によりタンク９内の空気を抜く。さらに一定以下になったら吸引ポンプ６が停止し、バルブ１０が閉じる。そしてヒーター４のスイッチが入りヒーター４が加熱する。また一定以上の温度に到達したらインジェクター５により燃料が噴射される。タンク９内の圧力が一定以上になるとインジェクター５の噴射は止まるものとし、圧力が下がると噴射するものとする。タンク内の温度は電源が入っている場合は常に一定に保つものとする。またインタークーラーの入口側の温度センサー１４により、ガスの温度を発火点未満で一定の温度に保つため、強制ファンで温度調整を行なう。ま故障の時はタンク９の側面の故障時安全バルブ７が開き、エキゾーストマニホールドに排出されるものとする。また同系統の電源も切れるものとする。また故障が直った場合はリセットボタンを押すと複元されるものとする。エンジンを停止するとき、電源を切ると、インジェクター５による噴射は、止まり、同時にヒーター４もスイッチが切れる。またインタークーラー１の強制ファンは、インタークーラー側の入口の温度が一定以下になったら止まるものとする。またこの装置に必要なものを全て設けるものとする。故障時安全バルブは別系統の電源による。
【発明の効果】
【０００５】エンジンの燃料を安全性を確保しつつ、ガスに変え、安定供給と完全燃焼が可能となり省エネも可能となった。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】エンジンの燃料を安全性を確保しつつ、ガス化させ安定供給と、完全燃焼を可能とする。
【実施例】
【０００７】  両端に細い部分のあるタンク９を設け、その一方の細い部分の端に燃料インジェクター５を設ける。もう一方の端にインタークーラー１を接続する。インタークーラー１の出口に逆流防止バルブ１２を設ける。インタークーラーの入口側にインタークーラー入口側の温度センサー１４を設ける。タンク９のインジェクター５側にヒーター４を渦状に設ける。タンク９の側面に内部を真空にする吸引ポンプ６を設ける。またタンク９の他の部分の側面にタンク側の温度センサー２と圧力センサー３と、安全バルブ８と、故障時の安全バルブ７を設ける。タンク９の周りに断熱材を施す。インジェクター５の手前にプレッシャーレギュレター１１を設ける。スイッチ類の作動は電源が入ると、タンク９内の圧力が一定以下になっている場合は、バルブ１０が開き、それから吸引ポンプ６によりタンク９内の空気を抜く。さらに一定以下になったら吸引ポンプ６が停止し、バルブ１０が閉じる。そしてヒーター４のスイッチが入りヒーター４が加熱する。また一定以上の温度に到達したらインジェクター５により燃料が噴射される。タンク９内の圧力が一定以上になるとインジェクター５の噴射は止まるものとし、圧力が下がると噴射するものとする。タンク９内の温度は電源が入っている場合は、常に一定に保つものとする。またインタークーラーの入口側の温度センサー１４により、ガスの温度を発火点未満で一定の温度に保つため、強制ファンで温度調整を行なう。また故障の時はタンク９の側面の故障時安全バルブ７が開き、エキゾーストマニホールドに排出されるものとする。また同系統の電源も切れるものとする。また故障が直った場合はリセットボタンを押すと複元されるものとする。エンジンを停止するとき、電源を切ると、インジェクター５による噴射は止まり、同時にヒーター４もスイッチが切れる。またインタークーラー１の強制ファンは、インタークーラー側の入口の温度が一定以下になったら止まるものとする。またこの装置に必要なものは全て設けるものとする。故障時の安全バルブは別系統の電源によるものとする。この装置によりエンジンの液体燃料を安全性を確保しつつ、ガスに変え、安定供給と完全燃焼が可能となり、省エネが可能となった。
【産業上の利用可能性】
【０００８】  エンジンの燃料を安全性を確保しつつ、ガス化させ安定供給と、完全燃焼を可能としたもので、利用範囲は多種多用である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施例を示す液体燃料ガス化装置の配置図
【符号の説明】
【００１０】１、インタークーラー            ８、安全バルブ２、タンク側の温度センサー      ９、タンク３、圧力センサー              １０、バルブ４、ヒーター                  １１、プレッシャーレギュレター５、インジェクター            １２、逆流防止バルブ６、吸引ポンプ                １３、７、故障時の安全バルブ        １４、インタークーラーの入口側の温度センサー
【図１】
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