(57)【要約】    【課題】  フロントウインドーの結露防止用ヒータによる電力消費を無くしながら、レインセンサにより雨滴を適切に検出することができる複合センサを提供する。    【解決手段】  複合センサ１０は、ルームミラー３０をフロントウインドー４０に取り付けるための取付部材３２内に収容してある。フロントウインドー４０近傍の湿度検出を適切に行うことができ、曇り始める前に空調装置５０でデフロスターを動作させることでフロントウインドー４０の曇りを防止し、結露防止用ヒータを用いることなく、レインセンサで雨滴を検出することが可能になる。【選択図】  図２
2005241339.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レインセンサ、湿度センサ及び内気センサを１の基板上に搭載する複合センサであって、レインセンサ内のヒータを廃止して、フロントウインドー近傍に配置したことを特徴とする複合センサ。
【請求項２】
ルームミラーをフロントウインドーに取り付けるための取付部材内に収容したことを特徴とする請求項１の複合センサ。
【請求項３】
フロントウインドーに取り付けるための取付部材から延在してルームミラーを保持する保持部材に取り付けたことを特徴とする請求項１の複合センサ。
【請求項４】
ルームミラー内に収容したことを特徴とする請求項１の複合センサ。    
【請求項５】
車両ルーフ側に取り付けるための取付部材から延在してルームミラーを保持する保持部材をフロントウインドー側から支持する支持部材に取り付けたことを特徴とする請求項１の複合センサ。
【請求項６】
レインセンサ、湿度センサ及び内気センサを１の基板上に搭載する複合センサと、外気温を測定する外気温センサとを用いる空調制御方法であって、
前記複合センサをフロントウインドー近傍に配置してフロントウインドー近傍の相対湿度を検出し、
前記外気温センサにより外気温を検出し、
検出した相対湿度と外気温とに基づきフロントウインドーが結露しているかを判断し、  フロントウインドーが結露していると判断した際に、空調装置を動作させてフロントウインドーの結露を取り除くことを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レインセンサ、湿度センサ及び内気センサを内蔵する複合センサ、及び、該複合センサ及び外気温センサを用いる空調制御方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
レインセンサによりフロントウインドーに付着した雨滴を検出することで、ワイパーを自動的に動作することが行われている。このレインセンサは、図７中に示すＬＥＤ１１２ａから光を照射し、フロントウインドー４０上に雨滴Ｄが付着している際には、この反射光をフォトダイオード１１２ｂで検出することで、雨滴Ｄを検出している。
レインセンサに関しては特許文献１に開示がなされている。
【特許文献１】特開２０００−６５９５５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来技術のレインセンサでは、フロントウインドー４０の内側が結露していると、雨滴Ｄからの反射光をフォトダイオード１１２ｂを捕らえることができない。このため、レインセンサの検出部位に対応させてヒータＨをフロントウインドー４０内に配置し、結露が生じないようにしていた。また、図８のレインセンサでは、多数のＬＥＤ１１２ａから光を照射し、レンズ１１３を介して、フロントウインドー４０上の雨滴Ｄが付着している際には、この反射光をレンズ１１３を介して、多数のフォトダイオード１１２ｂで検出する。このレンズ１１３は集光が目的で、このレンズ１１３が曇らない様にヒータＨを内蔵している。これらのヒータＨは、数十Ωの抵抗からなり、常時１Ｗ程度の電力を消費し続けていた。
【０００４】
本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、フロントウインドーの結露防止用ヒータによる電力消費を無くしながら、レインセンサにより雨滴を適切に検出することができる複合センサ、及び、該複合センサによる空調制御方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明の複合センサは、レインセンサ１２、湿度センサ及び内気センサ１４を１の基板１６上に搭載する複合センサ１０であって、フロントウインドー４０近傍に配置したことを技術的特徴とする。
【０００６】
また、本発明の空調制御方法は、レインセンサ１２、湿度センサ及び内気センサ１４を１の基板１６上に搭載する複合センサ１０と、外気温を測定する外気温センサ５８とを用いる空調制御方法であって、
前記複合センサ１０をフロントウインドー４０近傍に配置してフロントウインドー４０近傍の相対湿度を検出し（Ｓ１２）、
前記外気温センサ５８により外気温を検出し（Ｓ１４）、
検出した相対湿度と外気温とに基づきフロントウインドー４０が結露しているかを判断し（Ｓ１８）、
フロントウインドー４０が結露していると判断した際に（Ｓ１８：Ｙｅｓ）、空調装置５０を動作させてフロントウインドー４０の結露を取り除く（Ｓ２０）。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の複合センサでは、レインセンサ、湿度センサ及び内気センサを１の基板上に搭載するため、製造コスト、車両への取付のコストを削減することができる。ルームミラー近傍に配置することで、湿度センサをフロントウインドーに近づけることが可能となり、フロントウインドーの曇り防止のためのフロントウインドー近傍の湿度検出を適切に行うことができ、検出した湿度からフロントウインドーが結露しているかを正確に判断し、空調装置を制御して結露を防止することで、レインセンサ用のフロントウインドー用ヒータを廃止し、ヒータによる電力消費を無くすことができる。
【０００８】
請求項２の複合センサは、ルームミラーをフロントウインドーに取り付けるための取付部材内に収容してある。このため、複合センサが運転者の視界を妨げることが全くない。更に、湿度センサをフロントウインドーに非常に近づけることが可能となり、フロントウインドーの曇り防止のためのフロントウインドー近傍の湿度検出を適切に行うことができる。更に、複合センサを外部から見えなくすることで、見栄えを良くすることが可能となる。
【０００９】
請求項３の複合センサは、複合センサをフロントウインドーに取り付けるための取付部材から延在してルームミラーを保持する保持部材に取り付けてある。このため、複合センサが運転者の視界を妨げることがない。更に、湿度センサをフロントウインドーに近づけることが可能となり、フロントウインドーの曇り防止のためのフロントウインドー近傍の湿度検出を適切に行うことができる。
【００１０】
請求項４の複合センサは、ルームミラー内に収容してある。このため、複合センサが運転者の視界を妨げることが全くない。更に、湿度センサをフロントウインドーに非常に近づけることが可能となり、フロントウインドーの曇り防止のためのフロントウインドー近傍の湿度検出を適切に行うことができる。更に、複合センサを外部から見えなくすることで、見栄えを良くすることが可能となる。
【００１１】
請求項５の複合センサは、車両ルーフ側に取り付けるための取付部材から延在してルームミラーを保持する保持部材をフロントウインドー側から支持する支持部材に取り付けてある。このため、複合センサが運転者の視界を妨げることがない。更に、湿度センサをフロントウインドーに近づけることが可能となり、フロントウインドーの曇り防止のためのフロントウインドー近傍の湿度検出を適切に行うことができる。
【００１２】
請求項６の空調制御方法では、レインセンサ、湿度センサ及び内気センサを１の基板上に搭載する複合センサをフロントウインドー近傍に配置してフロントウインドー近傍の相対湿度を検出し、外気温センサにより外気温を検出し、検出した相対湿度と外気温とに基づきフロントウインドーが結露しているかを判断し、フロントウインドーが結露していると判断した際に、空調装置を動作させてフロントウインドーの結露を取り除く。湿度センサをフロントウインドーに近づけて配置することで、フロントウインドーの曇り防止のためのフロントウインドー近傍の湿度検出を適切に行うことができ、検出した湿度からフロントウインドーが結露しているかを正確に判断し、空調装置を制御して結露を防止することで、レインセンサ用のフロントウインドー用ヒータを廃止し、ヒータによる電力消費を無くすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
[第１実施形態]
図１〜図３を参照して本発明の第１実施形態に係る複合センサについて説明する。
図１（Ａ）は、第１実施形態に係る複合センサの構成を示す説明図である。
第１実施形態の複合センサ１０は、１の基板１６上にレインセンサ１２及び湿度／内気センサ１４を搭載してなる。レインセンサ１２は、図７を参照して上述した従来技術のレインセンサと同様に、ＬＥＤ等の光を照射する発光素子と、フォトダイオード、ＣＣＤカメラ、光電素子等の受光素子とからなり、フロントウインドーの対応箇所上に雨滴が付着している際には、この反射光に基づき雨滴を検出する。第１実施形態では、この複合センサ１０をフロントウインドー近傍位置に配置する。
【００１４】
図２（Ａ）は、第１実施形態に係る複合センサの配置位置を示す説明図である。
第１実施形態では、ルームミラー３０は、車両ルーフ４２の下側で、車両のフロントウインドー４０に取付部材３２を介して取り付けられている。ルームミラー３０は、取付部材３２から延在する保持部材３４にて保持されている。第１実施形態で、複合センサ１０は、取付部材３２内に収容されている。
【００１５】
図３は、第１実施形態に係る複合センサの回路構成を示すブロック図である。
複合センサ１０に搭載されているレインセンサ１２からの信号は、ワイパーを駆動するワイパー駆動装置６２に出力され、雨滴が検出された際には、ワイパーを動作させると共に、雨滴量に応じてワイパーの速度が調整される。一方、複合センサ１０の湿度／内気センサ１４の湿度センサ、内気センサからの信号は、空調装置５０の制御回路５２に送出される。更に、エバポレータ温度を検出するエバ後温センサ５４からの信号、冷却水温度を検出する水温センサ５６の信号、外気温センサ５８からの外気温の信号が制御回路５２に送出される。制御回路５２は、送信された信号に基づき適切に空調装置５０を制御する。
【００１６】
図４は、制御回路５２によるフロントウインドー４０の曇り防止の処理を示すフローチャートである。
先ず、ルームミラー３０の取付部材３２内に収容されている複合センサ１０の湿度／内気センサ１４により、フロントウインドー４０近傍の相対湿度を検出する（Ｓ１２）。一方、外気温センサ５８により外気温度を検出する（Ｓ１４）。検出した相対湿度と外気温とに基づき露点を検出する（Ｓ１６）。検出した露点からフロントウインドー４０が結露しているかを判断する（Ｓ１８）。フロントウインドー４０が結露していないと判断した際に（Ｓ１８：Ｎｏ）、空調装置５０のデフロスターを働かせない（Ｓ２２）。具体的には、例えば、暖房、冷房を行っている場合には、空調装置の暖房、冷房をそのまま状継続させる。一方、フロントウインドー４０が結露していると判断した際に（Ｓ１８：Ｙｅｓ）、空調装置５０のデフロスターを動作させてフロントウインドー４０の結露を取り除く（Ｓ２０）。例えば、空調装置５０により車内の湿度を低下させる。或いは、フロントウインドー４０への空気の吹き出し口から相対的に高い温度の空気を吹き出させる。
【００１７】
第１実施形態の複合センサ１０は、レインセンサ１２、湿度／内気センサ１４を１の基板１６上に搭載するため、小型化が可能になると共に、製造コスト、車両への取付のコストを削減することができる。フロントウインドー４０近傍に配置することで、インストメントパネル近傍への取り付けを無くし、インストメントパネルの見栄えを良くすることができる。
【００１８】
また、第１実施形態では、複合センサ１０は、ルームミラー３０をフロントウインドー４０に取り付けるための取付部材３２内に収容してある。このため、複合センサ１０が、運転者の視界を妨げることが全くない。更に、複合センサ１０を外部から見えなくすることで、見栄えを良くすることが可能となる。更に、湿度／内気センサ１４をフロントウインドーに非常に近づけることが可能となり、フロントウインドー４０の曇り防止のためのフロントウインドー４０近傍の湿度検出を適切に行うことができる。これにより、外気温センサ５８によって検出された外気温を考慮して、曇り始める前に空調装置５０でデフロスターを動作させることでフロントウインドー４０の曇りを防止することが可能になる。このため、従来技術で用いられていたレインセンサ用のフロントウインドー４０へのヒータを廃止して、ヒータによる電力消費を無くし、車両の燃料消費を改善することが可能となる。
【００１９】
[第１実施形態の第１改変例]
図１（Ｂ）は、第１実施形態の第１改変例に係る複合センサの説明図である。
図１（Ａ）を参照して上述した第１実施形態では、基板１６上にレインセンサ１２及び湿度／内気センサ１４を搭載した。これに対して、第１実施形態の第１改変例では、複合センサ１０に日射センサ／オートライトセンサ１８が更に搭載されている。
【００２０】
第１実施形態の第１改変例では、レインセンサ、日射センサ／オートライトセンサ、湿度センサ及び内気センサを一体化することで、製造コストと取り付けのコストとを低減することができる。更に、ルームミラー３０近傍に配置することで、小型化を可能とし、日射センサ／オートライトセンサ１８にて車外の光を適切に検出しながら、日射センサ／オートライトセンサ１８のインストメントパネルへの取り付けを無くし、インストメントパネルの見栄えを良くすることができる。
【００２１】
図５は、第１実施形態の改変例に係る複合センサの回路構成を示すブロック図である。  複合センサ１０の湿度／内気センサ１４の湿度センサ、内気センサからの信号、日射センサ／オートライトセンサ１８の日射センサからの信号は、通信回路１９を介して１のハーネス１９ａにより空調装置５０の制御回路５２に送出される。更に、エバポレータ温度を検出するエバ後温センサ５４からの信号、冷却水温度を検出する水温センサ５６の信号、外気温センサ５８からの外気温の信号が制御回路５２に送出される。制御回路５２は、送信された信号に基づき適切に空調装置５０を制御する。また、レインセンサ１２からの信号は、通信回路１９を介してワイパーを駆動するワイパー駆動装置６２へ転送され、雨滴が検出された際には、雨滴量に応じてワイパーの速度が調整される。一方、オートライトセンサからの信号は、通信回路１９を介してヘッドライトの点／消灯を制御するライト制御装置６０へ転送され、車外照度に対応させヘッドライトの点／消灯を行わしめる。第１実施形態の改変例では、ハーネスの数を減らすことができる。
【００２２】
[第２実施形態]
図２（Ｂ）は、第２実施形態に係る複合センサの説明図である。
以降の各実施形態においては、図１（Ａ）、図１（Ｂ）を参照して上述したいずれの複合センサ１０を用いることができる。
第２実施形態の複合センサ１０は、複合センサ１０をフロントウインドー４０に取り付けるための取付部材３２から延在してルームミラー３０を保持する保持部材３４に取り付けてある。このため、運転者の視界を妨げることがなく、レインセンサ１２にてフロントウインドー４０の雨滴を適切に検出できる。更に、湿度／内気センサ１４をフロントウインドーに近づけることが可能となり、フロントウインドー４０の曇り防止のためのフロントウインドー４０近傍の湿度検出を適切に行うことができる。
【００２３】
[第３実施形態]
図２（Ｃ）は、第３実施形態に係る複合センサの説明図である。
第３実施形態の複合センサ１０は、ルームミラー３０内に収容されている。このため、運転者の視界を妨げることが全くなく、レインセンサ１２にてフロントウインドー４０の雨滴を適切に検出できる。更に、湿度センサをフロントウインドーに非常に近づけることが可能となり、フロントウインドーの曇り防止のためのフロントウインドー近傍の湿度検出を適切に行うことができる。更に、複合センサを外部から見えなくすることで、見栄えを良くすることが可能となる。
【００２４】
[第４実施形態]
図６（Ａ）は、第４実施形態に係る複合センサの配置位置を示す説明図である。
第４実施形態では、ルームミラー３０が、車両ルーフ４２側に取り付けられている。車両ルーフ４２に取付部材３２が取り付けられ、該取付部材３２からく字状に延在する保持部材３４がルームミラー３０を保持する。保持部材３４のく字状の屈曲部位が、フロントウインドー４０側に固定された支持部材３８により支持されている。
【００２５】
第４実施形態の複合センサ１０は、ルームミラー３０の支持部材３８に取り付けられている。このため、運転者の視界を妨げることがなく、レインセンサ１２にてフロントウインドー４０の雨滴を適切に検出できる。更に、湿度／内気センサ１４をフロントウインドー４０に近づけることが可能となり、フロントウインドー４０の曇り防止のためのフロントウインドー４０近傍の湿度検出を適切に行うことができる。
【００２６】
[第５実施形態]
図６（Ｂ）は、第５実施形態に係る複合センサの説明図である。
第５実施形態では、第４実施形態と同様にルームミラー３０が、車両ルーフ４２側に取り付けられ、また、図２（Ｂ）を参照して上述した第２実施形態と同様に、複合センサ１０が保持部材３４に取り付けられている。第５実施形態では、第２実施形態と同様の作用・効果を奏する。
【００２７】
[第６実施形態]
図６（Ｃ）は、第６実施形態に係る複合センサの説明図である。
第６実施形態では、第４実施形態と同様にルームミラー３０が、車両ルーフ４２側に取り付けられ、また、図２（Ｃ）を参照して上述した第３実施形態と同様に、複合センサ１０がルームミラー３０内に収容されている。第６実施形態では、上述した第３実施形態と同様の作用・効果を奏する。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
上述した実施形態では、湿度／内気センサ１４を一体に設けたが、湿度センサと内気センサとを別々に設けることも可能である。同様に、湿度／内気センサ１４とレインセンサ１２とを別々に設けることもできる。また、上述した実施形態では、フロントウインドーの結露が検出された際に空調装置にてデフロスターを行ったが、この代わりに、フロントウインドーにヒータを配置し、結露が検出された際にのみヒータに通電することでレインセンサによる雨滴検出を適切に行わしめることも可能である。更に、上述した実施形態では、複合センサと空調装置の制御回路とをハーネスにより直接接続したが、ＬＩＮ、ＣＡＮ等の車内ＬＡＮを介して接続することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】図１（Ａ）は、第１実施形態に係る複合センサの構成を示す説明図であり、図１（Ｂ）は、第１実施形態の改変例に係る複合センサの説明図である。
【図２】図２（Ａ）は、第１実施形態に係る複合センサの配置位置を示す説明図であり、図２（Ｂ）は、第２実施形態に係る複合センサの説明図であり、図２（Ｃ）は、第３実施形態に係る複合センサの説明図である。
【図３】第１実施形態に係る複合センサの回路構成を示すブロック図である。
【図４】空調装置の制御回路による処理を示すフローチャートである。
【図５】第１実施形態の改変例に係る複合センサの回路構成を示すブロック図である。
【図６】図６（Ａ）は、第４実施形態に係る複合センサの配置位置を示す説明図であり、図６（Ｂ）は、第５実施形態に係る複合センサの説明図であり、図６（Ｃ）は、第６実施形態に係る複合センサの説明図である。
【図７】従来技術のレインセンサの説明図である。
【図８】従来技術のレインセンサの説明図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０  複合センサ
１２  レインセンサ
１４  湿度／内気センサ
１６  基板
１８  日射センサ／オートライトセンサ
３０  ルームミラー
３２  取付部材
３４  保持部材
３６  角度調整部
３８  支持部材
４０  フロントウインドー
４２  ルーフ
５０  空調装置
５２  制御回路
６０  ライト制御装置
６２  ワイパー駆動装置
【図１】
2005241339.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005241339.tif 000007
【図６】
2005241339.tif 000008
【図７】
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【図８】
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