(57)【要約】    【課題】  取り付け対象物の円柱形状部が取り付け孔に挿入される際に、取り付け孔に対する円柱形状部の傾きが抑制される取り付け対象物の取り付け構造を提供すること。    【解決手段】  取り付け孔Ｈと略同径の基部１１ａと基部１１ａから同軸に延在すると共に基部１１ａよりも小径の収容部１１ｂとを有するケース部１１が回転検出センサ１０に設けられ、取り付け孔Ｈを経由する流体の流通が基部１１ａの外周面Ｓ１に組付けられるＯリング１４によって遮断されるようにケース部１１が取り付け孔Ｈに挿入される取り付け対象物の取り付け構造であって、収容部１１ｂの外周面Ｓ２には基部１１ａの外周面Ｓ１に略同一となる位置まで基部１１ａの径方向に突出すると共に基部１１ａの軸方向に沿って延在するリブ１５が複数形成され、ケース部１１は、取り付け孔Ｈに挿入される方向がリブ１５により規制されて取り付け孔Ｈに挿入される構成としたこと。【選択図】  図３
2005241352.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取り付け孔と略同径の基部と該基部から同軸に延在すると共に該基部よりも小径の延出部とを有する円柱形状部が取り付け対象物に設けられ、前記取り付け孔を経由する流体の流通が前記基部の外周面に組付けられるＯリングによって遮断されるように前記円柱形状部が該取り付け孔に挿入される取り付け対象物の取り付け構造であって、
前記延出部の外周面には前記基部の外周面に略同一となる位置まで該基部の径方向に突出すると共に該基部の軸方向に沿って延在するリブが複数形成され、
前記円柱形状部は、前記取り付け孔に挿入される方向が前記リブにより規制されて該取り付け孔に挿入されることを特徴とする取り付け対象物の取り付け構造。
【請求項２】
前記リブは少なくとも８本設けられ、前記延出部の周方向に関して互いに所定の間隔を隔てて均等に配置されることを特徴とする請求項１に記載の取り付け対象物の取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円柱形状部を有する取り付け対象物の取り付け構造に関し、特に、取り付け対象物の円柱形状部が取り付け孔に挿入される取り付け対象物の取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
円柱形状部を有する取り付け対象物として、例えば、後述の特許文献１に記載のような半導体式センサが挙げられる。この半導体式センサは、一対の端子を樹脂インサート成形により一体形成したセンサ本体と、このセンサ本体の脚部と一対の端子の各基端側を除く部分を収容した有底の略円筒状（外観円柱状）のケースとを備えている。
【０００３】
ケースの筒部の外周面には環状の溝が形成され、この溝にはゴム製のＯリングが組付けられている。ケースの筒部の部分が、車体（例えば、ミッションケース）に形成される取り付け孔に挿入され、これにより、半導体式センサが取り付け孔に取り付けられる。そして、ホールＩＣ及びマグネットが収容されたケースの端面側をミッションケース内のギヤに近接させることにより、半導体式センサは、ギヤの回転数を検出する公知の回転検出センサとして機能する。このとき、ケースの筒部に組付けられたＯリングによって、取り付け孔を経由する流体の流通（例えば、ミッションケース外へのギヤオイル等の流出）がシール（遮断）されている。
【特許文献１】特開２００１−２６４３５０号公報（第３〜４頁、図１を参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述した半導体式センサにおいては、取り付け孔に挿入されるケースの筒部のうち、取り付け孔に先に挿入される端面に近い部位（端部）の外径は、取り付け孔の径（内径）に比べて小さくなっている。一方で、Ｏリングが組付けられて取り付け孔に嵌合される部位（基部）の外径は、取り付け孔の径とほぼ同径となっている。つまり、ケースの筒部のうち、端部が取り付け孔に挿入された段階では、端部の外径が取り付け孔の径に比べて小さいことから、半導体式センサの取り付け孔に対する位置は規制されない状態となっている。
【０００５】
したがって、半導体式センサのケースの筒部が取り付け孔に挿入される際に、ケースの筒部の軸線が取り付け孔の軸線に対して傾いた状態でケースの筒部が取り付け孔に挿入され得る構造となっており、その傾きの程度によっては、ケースの筒部に組付けられたＯリングが取り付け孔の口元の部分に干渉して、Ｏリングにキズ等の不具合（かじれ、切れなど）を生じる可能性がある。この場合、油洩れ等のシール不良の発生が懸念され、品質ならびに安全性の面で好ましくない。
【０００６】
よって、本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、取り付け対象物の円柱形状部が取り付け孔に挿入される際に、取り付け孔に対する円柱形状部の傾きが抑制される取り付け対象物の取り付け構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明にて講じた技術的手段は、請求項１に記載の様に、取り付け孔と略同径の基部と該基部から同軸に延在すると共に該基部よりも小径の延出部とを有する円柱形状部が取り付け対象物に設けられ、前記取り付け孔を経由する流体の流通が前記基部の外周面に組付けられるＯリングによって遮断されるように前記円柱形状部が該取り付け孔に挿入される取り付け対象物の取り付け構造であって、前記延出部の外周面には前記基部の外周面に略同一となる位置まで該基部の径方向に突出すると共に該基部の軸方向に沿って延在するリブが複数形成され、前記円柱形状部は、前記取り付け孔に挿入される方向が前記リブにより規制されて該取り付け孔に挿入される構成としたことである。
【０００８】
好ましくは、請求項２に記載の様に、前記リブは少なくとも８本設けられ、前記延出部の周方向に関して互いに所定の間隔を隔てて均等に配置される構成とすると良い。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、円柱形状部のうち、基部よりも先に取り付け孔に挿入される延出部の外周面には、複数のリブが形成されている。この複数のリブによって、円柱形状部が取り付け孔に挿入される方向が規制されるので、円柱形状部が取り付け孔に挿入される際に、取り付け孔に対する円柱形状部の傾きが抑制され、取り付け孔の口元との干渉に起因するＯリングの不具合（かじれ、切れなど）の発生を防ぐ上で有効な構造となっている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を基に説明する。なお、本実施形態では、円柱形状部を有する取り付け対象物として、図１に示される様な回転検出センサを例に挙げて説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施形態に係る回転検出センサ１０（取り付け対象物）が車体Ｂの取り付け孔Ｈに取り付けられた状態を示している。同図に示される様に、回転検出センサ１０のフランジ部１２がボルト等（図示なし）の締結手段を介して車体Ｂ（ミッションケース等）に固定され、樹脂製のケース部１１側を自動車のエンジンやミッション等に用いられるギヤＧに近接させる。ケース部１１内には、ホールＩＣならびにマグネット（図示なし）等が収容され、このマグネットとギヤＧとで形成される磁気回路の磁束の変化がホールＩＣによって検出される。その結果、図１中矢印Ａ方向に回転するギヤＧの凸部Ｇａと凹部Ｇｂの凹凸が検出される。
【００１２】
図２は、回転検出センサ１０の外観図を示し、図２（ａ）は正面図、図２（ｂ）は側面図を示している。
【００１３】
回転検出センサ１０には、ケース部１１（円柱形状部）が設けられている。底有で略円筒状のケース部１１は、外観では略円柱形状を呈している。ケース部１１は、基部１１ａと収容部１１ｂ（延出部）とを有している。基部１１ａの外径と取り付け孔Ｈ（図１を参照）の内径との間には所定のクリアランス（隙間）分の差が設けられている。このクリアランスは微小なものであり、基部１１ａは取り付け孔Ｈとほぼ同径となっている。また、基部１１ａの外周面Ｓ１には、凹状の環状溝１１ｇが形成されており、この環状溝１１ｇには、ゴム製のＯリング１４が組付けられている。
【００１４】
収容部１１ｂは、基部１１ａから同軸に延在すると共に、その外径は基部１１ａよりも小径となるように形成されている。収容部１１ｂには、上述したホールＩＣ、マグネット、ならびにホールＩＣに接続される一対の端子（図示なし）等が収容されている。この一対の端子はコネクタ部１３内にまで延在し、ホールＩＣによる検出結果がコネクタ部１３を介して外部に出力される。例えば、制御用コントローラ（図示なし）等をコネクタ部１３に接続することにより、ギヤＧの回転数を検出して制御することも可能である。
【００１５】
収容部１１ｂの外周面Ｓ２には、リブ１５が複数（本実施形態では８本）形成されている。リブ１５は、ケース部１１の基部１１ａの外周面Ｓ１に対向する位置まで基部１１ａ（延出部１１ｂ）の径方向に突出すると共に、同基部１１ａ（延出部１１ｂ）の軸方向に沿って延在している。リブ１５は、延出部１１ｂの周方向に関して互いに所定の間隔を隔てて均等に配置されている。本実施形態では、図２（ａ）に示される様に、８本のリブ１５が、隣接するリブ１５同士が延出部１１ｂの軸心に対してなす角度が４５度ずつとなるようにそれぞれ配置されている。
【００１６】
次に、回転検出センサ１０のケース部１１が車体Ｂの取り付け孔Ｈに挿入される際のリブ１５の作用について、図３を参照して説明する。
【００１７】
同図に示される様に、回転検出センサ１０のケース部１１が取り付け孔Ｈに挿入される場合、取り付け孔Ｈには、ケース部１１の収容部１１ｂが基部１１ａよりも先に挿入される。この収容部１１ｂの外周面Ｓ２には、基部１１ａの外周面Ｓ１に対向する位置まで径方向に突出すると共に同基部１１ａの軸方向に沿って延在するリブ１５（代表として１本のみに符番を付す）が複数形成されている。この場合、収容部１１ｂ自体の外径は、基部１１ａの外径に対して小径となっているものの、その外周面Ｓ２に所定の間隔を隔てて設けられた複数のリブ１５によって、ケース１１の収容部１１ｂの外径が、基部１１ａの外径に対して完全に同径であるとは言えないまでも、実質的には、基部１１ａの外径とほぼ同径と見なし得るものとなっている。すなわち、取り付け孔Ｈに挿入されるケース部１１において、基部１１ａよりも先に取り付け孔Ｈに挿入される収容部１１ｂの外径も、基部１１ａと同様に、取り付け孔Ｈとほぼ同径であると見なし得るものとなっている。
【００１８】
したがって、ケース部１１を取り付け孔Ｈに挿入する場合には、収容部１１ｂに設けられた複数のリブ１５によって、ケース部１１が取り付け孔Ｈに挿入される方向（取り付け孔Ｈに対するケース部１１の位置）が規制される、言い換えれば、複数のリブ１５によって適切に案内される格好でケース部１１が取り付け孔Ｈに挿入されるので、取り付け孔Ｈに対するケース部１１の傾きを、ケース部１１が取り付け孔Ｈに挿入される早い段階から抑えることが可能となっている。尚、図２に示されるように、ケース部１１が挿入され易くするために、リブ５の端部は、ケース部１１の軸方向に対して傾斜するように成形されている。
【００１９】
その結果、基部１１ａの外周面Ｓ１に組付けられたＯリング１４が取り付け孔Ｈの口元に干渉して不具合（かじれ、切れなど）が生じる程にケース部１１が取り付け孔Ｈに対して傾いて挿入されることが構造上なくなり、取り付け孔Ｈとの干渉に起因するＯリング１４の不具合（かじれ、切れなど）の発生を防ぐ上で有効な構造となっている。そして、回転検出センサ１０のケース部１１は、基部１１ａの外周面Ｓ１に組付けられたＯリング１４を介して取り付け孔Ｈに確実に挿入され、これにより、取り付け孔Ｈを経由する流体の流通（例えば、ギヤオイル等の外部への流出）が確実にシール（遮断）される。
【００２０】
以上説明した様に、本発明の回転検出センサ１０によれば、ケース部１１のうち、基部１１ａよりも先に取り付け孔Ｈに挿入される収容部１１ｂの外周面Ｓ２には、複数のリブ１５が形成されている。この複数のリブ１５によって、ケース部１１が取り付け孔Ｈに挿入される方向が規制されるので、ケース部１１が取り付け孔Ｈに挿入される際に、取り付け孔Ｈに対するケース部１１の傾きが抑制され、取り付け孔Ｈの口元との干渉に起因するＯリング１４の不具合（かじれ、切れなど）の発生を防ぐ上で有効な構造となっている。
【００２１】
なお、本実施形態では、円柱形状部を有する取り付け対象物として図１に示される様な回転検出センサを例に挙げたが、これに限るものではなく、取り付け対象物の円柱形状部が挿入される取り付け孔において、取り付け孔を経由する流体の流通を円柱形状部に組付けられたＯリングによってシール（遮断）することが必要な構造であれば、本発明を適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る回転検出センサが取り付け孔に取り付けられた状態を示す図である。
【図２】本発明に係る回転検出センサの外観図である。
【図３】本発明に係る回転検出センサのケース部が取り付け孔に挿入される際の態様を示す図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０  回転検出センサ（取り付け対象物）
１１  ケース部（円柱形状部）
１１ａ  基部
１１ｂ  収容部（延出部）
１４  Ｏリング
１５  リブ
Ｈ  取り付け孔
Ｓ１  外周面
Ｓ２  外周面
【図１】
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【図２】
2005241352.tif 000004
【図３】
2005241352.tif 000005