(57)【要約】【課題】  アームが貫通配置されるための穴が穿設されたケースと、アームの他方の端部側に一体的に設けられ、前記ケースの有底凹部からの抜け止めを行うストッパ手段と、ケースの有底凹部内に、アームの回転中心軸方向からアームを挟むように配置され、係止用凹部と係脱可能な第１及び第２のシューと、前記ケースの有底凹部内にそれぞれ配置され、前記第１及び第２シューを前記アーム側に付勢する第１及び第２の付勢部材とを有したドアチェック装置に関し、コストダウンが図れ、防音性に優れたドアチェック装置を提供することを課題とする。【解決手段】  ケース１０２は、折り曲げ加工で形成された金属の芯金部１３１と、芯金部１３１に一体的に形成された樹脂部１３３とで構成する。【選択図】  図１
2005125957.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側に固着されるボデーブラケットと、
一方の端部側が前記ボデーブラケットに回転可能に取り付けられたアームであって、その回転中心軸方向における厚みを長手方向にわたって変化させることにより、係止用凹部が形成されたアームと、
中央に設けられた有底凹部の底壁には、この有底凹部内に前記アームが貫通配置されるための穴が穿設されたケースと、
前記アームの他方の端部側に一体的に設けられ、前記ケースの有底凹部からの抜け止めを行うストッパ手段と、
前記ケースの有底凹部内に、前記アームの回転中心軸方向から前記アームを挟むように配置され、前記係止用凹部と係脱可能な第１及び第２のシューと、
前記ケースの有底凹部内で且つ前記第１及び第２のシューの背面側の空間にそれぞれ配置され、前記第１及び第２シューを前記アーム側に付勢する第１及び第２の付勢部材と、
前記ケースの有底凹部の開口を覆うように配置され、前記有底凹部内に形成された穴と対向する位置に前記アームが挿通する穴が形成され、ドア側に設けられたカバーとを有したドアチェック装置において、
前記ケースは、
折り曲げ加工で形成された金属の芯金部と、
該芯金部に一体的に形成された樹脂部と、
でなることを特徴とするドアチェック装置。
【請求項２】
前記樹脂部に、上方から前記有底凹部の穴へ侵入する塵埃を防止するカバー部を一体的に形成したことを特徴とする請求項１記載のドアチェック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体側に固着されるボデーブラケットと、一方の端部側が前記ボデーブラケットに回転可能に取り付けられたアームであって、その回転中心軸方向における厚みを長手方向にわたって変化させることにより、係止用凹部が形成されたアームと、中央に設けられた有底凹部の底壁には、この有底凹部内に前記アームが貫通配置されるための穴が穿設されたケースと、前記アームの他方の端部側に一体的に設けられ、前記ケースの有底凹部からの抜け止めを行うストッパ手段と、前記ケースの有底凹部内に、前記アームの回転中心軸方向から前記アームを挟むように配置され、前記係止用凹部と係脱可能な第１及び第２のシューと、前記ケースの有底凹部内で且つ前記第１及び第２のシューの背面側の空間にそれぞれ配置され、前記第１及び第２シューを前記アーム側に付勢する第１及び第２の付勢部材と、前記ケースの有底凹部の開口を覆うように配置され、前記有底凹部内に形成された穴と対向する位置に前記アームが挿通する穴が形成され、ドア側に設けられたカバーとを有したドアチェック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のドアチェック装置を図５〜図８を用いて説明する。図５は従来のドアチェック装置の斜視図、図６は図５の切断線Ａ−Ａでの断面図、図７は図５の切断線Ｂ−Ｂでの断面図、図８は図５のケース内の分解斜視図である。
【０００３】
図５、図６において、１は車体側に設けられるボデーブラケット、２はドア側に設けられるケースである。アーム３の一方の端部側には穴３ｈが設けられ、この穴３ｈを挿通するピン８を用いてボデーブラケット１に回転可能に接続されている。アーム３の他方の端部側はケース２を貫通し、ケース２に対して進退可能となっている。アーム３のケース２より突出した他方の端部には、
ストッパクッション４が設けられると共に、
アーム３を折り曲げて形成されたストッパ手段２１が形成されている。アーム３の中間部には、凸部３ｂに挟まれた凹部３ａが形成され、ケース２内には、この凹部３ａに係脱可能な機構が設けられている。
【０００４】
図７、図８に示すように、ケース２は、ドア側に取り付けられるベース部２ｂと、底部にアーム３が挿通する穴２ａが形成された有底凹部２ｃとからなっている。ケース２の有底凹部２ｃ内には、アーム３の凹部３ａに係脱可能な機構が設けられている。この機構は、アーム３の上面及び下面に当接可能な一対のシュー２２（第１シュー、第２シュー）、各シュー２２をアーム３の上面及び下面方向に付勢する弾性体でなる一対のクッション２４（第１付勢手段、第２付勢手段）とからなっている。シュー２２はアーム３に摺接するように突き出た摺接部２２ａと、ケース２の有底凹部２ｃ内の側壁面２ｆに対向する側面２２ｂを有している（図８参照）。ケース２の有底凹部２ｃの開口２ｅは、金属製のカバー２０で覆われている。尚、カバー２０には、ケース２の有底凹部２ｃの穴２ａと対向し、アーム３が挿通する穴２０ａが形成されている。更に、本従来例のアーム３は金属からなる本体３ｃと、アーム３の美観を向上させると共に、シュー２２との摩擦を減らすために本体３ｃを覆う樹脂層３ｄとからなっている。
【０００５】
カバー２０とケース２との取付けは、図５に示すように、カバー２０にケース２のベース部２ｂに対向する爪部２０ｂを設け、この爪部２０ｂを折り曲げることにより行っている。本従来例のストッパ手段２１は、図５、図７に示すように、アーム３の他方の端部側を折り曲げ加工することにより形成した。
【０００６】
又、図８に示すように、ケース２には、その有底凹部２ｃに係合し、上方から有底凹部２ｃの穴２ａへ塵埃が侵入するのを防止するひさし部５３が形成されたダストカバー５１が設けられる場合もある。
【０００７】
次に、上記構成のドアチェック 装置の動作を説明する。ドアの開方向の移動、又は、閉方向の移動に伴って、アーム３がケース２に対して進退する。そして、シュー２２がアーム３の凸部３ｂを乗り越え、凹部３ａに係合すると、ドアの開閉が一旦禁止され、ドアチェックがなされる。更に、ドアを開方向、又は閉方向へ移動させると、シュー２２がアーム３の凸部３ｂを乗り越え、ドアの開方向の移動、又は、閉方向の移動が続行される。
【０００８】
ドアが全開状態まで開くと、ストッパ手段２１がケース２側のストッパクッション４に当接し、それ以上のドアの開方向の移動が禁止される（例えば、特許文献１参照。）。
【０００９】
このような構成のドアアチェック装置のケース２は、一般に、鋼材を絞り加工することにより製造されている。更に、ケース２の開口２ｅは、金属製のカバー２０で覆われている。よって、ケース２とカバー２０とで、金属製の太鼓となっている。
【００１０】
従って、ドア全開時にストッパ手段２１がケース２に当接すると、その当接音が増幅され、大きな異音となる。
【００１１】
そこで、このような問題点を解決するためにケース２を全部合成樹脂材で製造することが提案されている（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】特開平１１−１０１０１４６号公報（図６、図７）
【特許文献２】実願昭６３−１１７２０６号（実開平２−３９０９０号）のマイクロフィルム（第７頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
このような構成のドアチェック装置では、ドアを勢いよく閉めた際には、ストッパ手段２１を介してケース２へ大きな荷重が作用する。ケース２はこのような荷重に耐えなければならない。しかし、ケース２を全部合成樹脂で製造すると、強度が大きな合成樹脂が必要となり、又、ケース２の厚さも厚くしなければならず、コストがかかる問題点がある。
【００１３】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、コストダウンが図れ、防音性に優れたドアチェック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
請求項１に係る発明は、車体側に固着されるボデーブラケットと、一方の端部側が前記ボデーブラケットに回転可能に取り付けられたアームであって、その回転中心軸方向における厚みを長手方向にわたって変化させることにより、係止用凹部が形成されたアームと、中央に設けられた有底凹部の底壁には、この有底凹部内に前記アームが貫通配置されるための穴が穿設されたケースと、前記アームの他方の端部側に一体的に設けられ、前記ケースの有底凹部からの抜け止めを行うストッパ手段と、前記ケースの有底凹部内に、前記アームの回転中心軸方向から前記アームを挟むように配置され、前記係止用凹部と係脱可能な第１及び第２のシューと、前記ケースの有底凹部内で且つ前記第１及び第２のシューの背面側の空間にそれぞれ配置され、前記第１及び第２シューを前記アーム側に付勢する第１及び第２の付勢部材と、前記ケースの有底凹部の開口を覆うように配置され、前記有底凹部内に形成された穴と対向する位置に前記アームが挿通する穴が形成され、ドア側に設けられたカバーとを有したドアチェック装置において、前記ケースは、折り曲げ加工で形成された金属の芯金部と、該芯金部に一体的に形成された樹脂部とでなることを特徴とするドアチェック装置である。
【００１５】
ドアの開方向の移動、又は、閉方向の移動に伴って、アームがケースに対して進退する。そして、第１及び第２シューがアームの係止用凹部に係合すると、ドアの開閉が一旦禁止され、ドアチェックがなされる。更に、ドアを開方向、又は閉方向へ移動させると、第１及び第２シューがアームの係止用凹部を乗り越え、ドアの開方向の移動、又は、閉方向の移動が続行される。
【００１６】
ドアが全開状態まで開くと、ストッパ手段がケースに当接し、それ以上のドアの開方向の移動が禁止される。
【００１７】
請求項２に係る発明は、前記樹脂部に、上方から前記有底凹部の穴へ侵入する塵埃を防止するカバー部を一体的に形成したことを特徴とする請求項１記載のドアチェック装置である。
【００１８】
カバー部が上方から前記有底凹部の穴へ侵入する塵埃を防止する。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１に係る発明によれば、前記ケースは、折り曲げ加工で形成された金属の芯金部と、該芯金部に一体的に形成された樹脂部とでなることにより、低コストで、十分な強度を有し、防音性に優れている。
【００２０】
請求項２に係る発明によれば、前記樹脂部に、上方から前記有底凹部の穴へ侵入する塵埃を防止するカバー部を一体的に形成したことにより、別体のカバー（ダストカバー）を用いるよりも、コストダウンが図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
形態例のドアチェック装置を図１〜図４を用いて説明する。図１は形態例のドアチェック装置の斜視図、図２は図１の切断線Ｃ−Ｃでの断面図、図３は図１の切断線Ｄ−Ｄでの断面図、図４は図１のケース内の分解斜視図である。
【００２２】
図１、図２において、１０１は車体側に設けられるボデーブラケット、１０２はドア側に設けられるケースである。アーム１０３の一方の端部側には穴１０３ｈが設けられ、この穴１０３ｈを挿通するピン１０８を用いてボデーブラケット１０１に回転可能に接続されている。アーム１０３の他方の端部側はケース１０２を貫通し、ケース１０２に対して進退可能となっている。
【００２３】
アーム１０３のケース１０２より突出した他方の端部には、ストッパクッション１０４が設けられると共に、アーム１０３を折り曲げて形成されたストッパ手段１２１が形成されている。アーム１０３の中間部には、凸部１０３ｂに挟まれた凹部１０３ａが形成され、ケース１０２内には、この凹部１０３ａに係脱可能な機構が設けられている。
【００２４】
図１、図３に示すように、ケース１０２は、鋼材を折り曲げ加工して得られる芯金部１３１と、芯金部１３１と、インサート成形法で芯金部１３１と一体的に形成される樹脂部１３３とから構成されている。芯金部１３１と樹脂部１３３とから構成されるケース１０２は、ドア側に取り付けられるベース部１０２ｂと、底部にアーム１０３が挿通する穴が形成された有底凹部１０２ｃとからなっている。
【００２５】
図４に示すように、芯金部１３１は、ケース１０２のベース部１０２ｂとなるベース部１３１ｂと、コ字形に折り曲げられ、ケース１０２の有底凹部１０２ｃとなる折り曲げ部１３１ｃとからなっている。この折り曲げ部１３１ｃには、アーム１０３が挿通する穴１３１ａが形成されている。
【００２６】
一方、樹脂部１３３は、芯金部１３１の折り曲げ部１３１の表面、裏面をを覆うように形成され、ケース１０２の有底凹部１０２ｃを形成するものであり、図３に示すように、アーム１０３が挿通する穴１３３ａが形成されている。
【００２７】
ケース１０２の有底凹部１０２ｃ内には、アーム１０３の凹部１０３ａに係脱可能な機構が設けられている。この機構は、アーム１０３の上面及び下面に当接可能な一対のシュー１２２（第１シュー、第２シュー）と、各シュー１２２をアーム１０３の上面及び下面方向に付勢する弾性体でなる一対のクッション１２４（第１付勢手段、第２付勢手段）とからなっている。
【００２８】
シュー１２２はアーム１０３に摺接するように突き出た摺接部１２２ａと、ケース１０２の有底凹部１０２ｃ内の側壁面１０２ｆに対向する側面１２２ｂを有している（図４参照）。
【００２９】
ケース１０２の有底凹部１０２ｃの開口１０２ｅは、ケース１０２の有底凹部１０２ｃの穴（芯金部１３１の穴１３１ａと樹脂部１３３の穴１３３ａ）と対向し、アーム１０３が挿通する穴１２０ａが形成されたカバー１２０で覆われている。
【００３０】
更に、本形態例のアーム１０３は金属からなる本体１０３ｃと、アーム１０３の美観を向上させると共に、シュー１２２との摩擦を減らすために本体１０３ｃを覆う樹脂層１０３ｄとからなっている。カバー１２０とケース１０２の芯金部１３１との取付けは、図１に示すように、カバー１２０にケース１０２の芯金部１３１のベース部１３１ｂに対向する爪部１２０ｂを設け、この爪部１２０ｂを折り曲げることにより行っている。
【００３１】
本形態例のストッパ手段１２１は、図１、図３に示すように、アーム１０３の他方の端部側を折り曲げ加工することにより形成した。
【００３２】
次に、上記構成のドアチェック 装置の動作を説明する。ドアの開方向の移動、又は、閉方向の移動に伴って、アーム１０３がケース１０２に対して進退する。そして、シュー１２２がアーム１０３の凸部１０３ｂを乗り越え、凹部１０３ａに係合すると、ドアの開閉が一旦禁止され、ドアチェック がなされる。更に、ドアを開方向、又は閉方向へ移動させると、シュー１２２がアーム１０３の凸部３ｂを乗り越え、ドアの開方向の移動、又は、閉方向の移動が続行される。ドアが全開状態まで開くと、ストッパ手段１２１がケース１０２側のストッパクッション１０４に当接し、それ以上のドアの開方向の移動が禁止される。
【００３３】
上記構成によれば、ケース１０２は、折り曲げ加工で形成された金属の芯金部１３１と、芯金部１３１に一体的に形成された樹脂部１３３とでなることにより、低コストで、十分な強度を有し、防音性に優れている。
【００３４】
尚、本本発明は、上記形態例に限定するものではない。例えば、図１、図３にて二点鎖線で示すように、ケース１０２の樹脂部１３３に、上方からケース１０２の有底凹部１０２ｃの穴（芯金部１３１の穴１３１ａと樹脂部１３３の穴１３３ａ）へ侵入する塵埃を防止するカバー部１３５を一体的に形成してもよい。このような構成とすることで、別体のカバー（ダストカバー）を用いるよりも、コストダウンが図れる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】形態例のドアチェック装置の斜視図である。
【図２】図１の切断線Ｃ−Ｃでの断面図である。
【図３】図１の切断線Ｄ−Ｄでの断面図である。
【図４】図１のケース内の分解斜視図である。
【図５】従来のドアチェック装置の斜視図である。
【図６】図５の切断線Ａ−Ａでの断面図である。
【図７】図５の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【図８】図５のケース内の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
１０２  ケース
１３１  芯金部
１３３  樹脂部
【図１】
2005125957.tif 000003
【図２】
2005125957.tif 000004
【図３】
2005125957.tif 000005
【図４】
2005125957.tif 000006
【図５】
2005125957.tif 000007
【図６】
2005125957.tif 000008
【図７】
2005125957.tif 000009
【図８】
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