(57)【要約】      （修正有）【課題】余分な重量増をもたらすことなく、また、盗難抑止効果の高い強固な施錠装置を提供すること。【解決手段】本発明は、棒状のハンドルの両端を前方に曲げて突き出し、上面から見た時にCの字形状とした一体構造のハンドルバー１と、さらにそのCの字の開いた部分を塞ぐような棒状のロックバー２を備え、これらハンドルバーとロックバーが施錠時には一体となって切れ目のない環状構造を取るとともに、そのハンドルバーが自転車本体のハンドル軸６から分離するようにしたことで、従来のリング状のワイヤ錠と同様に、自転車の一部を、柱などの外部の構造物に結び付けて施錠できる強固な施錠装置とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員が握って操舵を行う一体構造のハンドルバーと、このハンドルバーと結合されて切れ目のない環状構造を形成することができるロックバーと、前記ハンドルバーを自転車のフォークコラムに結合させるクランプ部からなり、前記ハンドルバーと前記ロックバーが少なくとも１か所の係脱部において互いに係脱可能となっており、その係脱操作により前記環状構造を閉鎖および開放可能であることを特徴とする自転車用ハンドル。
【請求項２】
前記ハンドルバーとロックバーが、１か所の係脱部で係脱可能に結合されるとともに、この係脱部とは別の端で互いに回動可能に結合されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車用ハンドル。
【請求項３】
前記クランプ部が、手動レバーを備え、この手動レバーの操作により前記ハンドルバーと前記フォークコラムの結合が解除され、前記ハンドルバーが前記フォークコラムから分離されることを特徴とする請求項１または２に記載の自転車用ハンドル。
【請求項４】
前記クランプ部が、前記フォークコラムと一体的に設けられた第１バンドと、前記第１バンドと一端で回動自在に結合された第２バンドと、これら第１バンドおよび第２バンドを互いに締め付けて、前記ハンドルバーと前記フォークコラムを固定する締め付け手段と、この締め付け手段を作動させる手動レバーからなり、これら第１バンドおよび第２バンドが前記手動レバーの操作により解放され、前記ハンドルバーが前記フォークコラムから分離されることを特徴とする請求項１または２に記載の自転車用ハンドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車用施錠装置、特に自転車のハンドルをその一部として用いた強固な施錠装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車の施錠装置としては、前フォークあるいはシートステー付近に取り付けて、かんぬき状の棒体を車輪のスポーク間に挿入して施錠するものや、リング状のワイヤやチェーンからなり、車体の一部と外部の柱などの構造物を連結させて施錠するものが良く知られている。
【０００３】
また特殊な例としては、下記の特許文献１がある。この発明によれば、錠の構造体の一部がハンドルの役割をし、これを乗員が握ることが出来るので、単に施錠のためだけの錠を備えるよりは合理的である。
【特許文献１】特表平１１−５０４８８３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記０００２項記載の施錠装置はいずれも自転車の走行機能とは別個のものとなっており、施錠のためだけに存在していた。このため重量的にも無駄であったし、軽量、コンパクト性を追求するがために、あまり頑丈なものがなかった。特に近年、高級自転車では、こうした錠を壊して自転車を盗み、第３者に売り払う悪質な事件が多くなっている。
【０００５】
また、前記０００３項記載の施錠装置は、錠をハンドルとしても使用できるという発想は優れているものの、そのハンドルは構造的に分断されてしまっている上、これらを強固に結合させ、かつ錠として使用する際には簡単に分離できるようにするための有効な方法が示されていないので、ハンドルに必要な剛性を確保しつつ、錠として便利に機能させるには至っていない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、棒状のハンドルの両端を前方に曲げて突き出し、上面から見た時にCの字形状とした一体構造のハンドルバーと、さらにそのCの字の開いた部分を塞ぐような棒状のロックバーを備え、これらハンドルバーとロックバーが施錠時には一体となって切れ目のない環状構造を取るとともに、そのハンドルバーが自転車本体のフォークコラムから分離するようにしたことで、従来のリング状のワイヤ錠と同様に、自転車の一部を、柱などの外部の構造物に結び付けて施錠できる強固な施錠装置とすることで、上記課題を解決した。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１、２記載の発明によれば、自転車の走行に必要不可欠で、かつ頑丈な構造体であるハンドルバーを用いることで、無駄な重量増加が少なく、携帯性に困ることもない、強固な施錠装置を提供できる。このハンドルバーは、その形状により、様々な部分を握ることができて、多様な乗車姿勢を取ることができる。これらの機能は、スポーツ用高級自転車には非常に有効なものである。
【０００８】
また、請求項３、４の発明によるハンドルの着脱機構は、折り畳み機構の一部としても機能するため、特に高級折り畳み自転車のハンドルとしては一石二鳥である。
【０００９】
本発明によるハンドルは、単体で販売せず、特定の車種の高級自転車に専用のハンドルとして車体と一体でのみ販売すれば、ハンドルを壊して自転車を盗んでも、ハンドルの復元は困難であり、第３者に販売する際に盗品と判明してしまうことになるため、盗難抑止に大きな効果がある。
【００１０】
本発明によるハンドルは、上記特許文献１よりもシンプルかつ軽量な構造である。さらに、ロックバーとハンドルバーを結合している錠（後述符号１１）やヒンジ（後述符号１２）といった、比較的剛性が低くガタの出やすい部分を、ハンドルバーの先端側に位置させ、乗員が握って操作する部分は全て一体構造としているため、剛性感が高く、ハンドルの操作性および安全性、安心感を高めている。
【００１１】
本発明によるハンドルバーは、いわゆる自転車のみならず、人間が乗車して操作するその他の小型車両や歩行補助具のような物へも応用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の自転車用ハンドルは、図１に示すように、乗員が握って操舵を行う一体構造のハンドルバー１に対して、ロックバー２が、その左端２aに備わった錠１１により係脱可能に結合され、右端２bに備わったヒンジ１２で回動可能に軸支されている。ハンドルバー１の形状により、乗員はその手前のまっすぐな部分を握ったり、左右端部の前方に突き出した部分を握ったりすることで、多様な乗車姿勢を取ることができる。
【００１３】
錠１１付近は、図５（図１のA−A断面図）に示すような構造となっている。カラー１０がハンドルバー１の端部に一体的に固着されており、このカラー１０の上端にかぶさるようにして、前記ロックバー２の左端２aが位置している。さらにこれらを共に貫通するようにして錠１１が挿入され、カラー１０と錠１１は、キーを挿入しない限り回転方向に拘束されている。錠１１のT字状の先端部１１aがカラー１０に引っ掛かることで、ハンドルバー１とロックバー２が結合されている。
【００１４】
一方、図３に示すように、ハンドルバー１は、自転車のフォークコラム９に一体的に固着されたステム６の先端部に設けられたクランプ部に結合されている。このクランプ部は、クランプの上あごの役割をするクランプバンド４と、金属丸棒を長方形状に曲げるなどして形成され、前記クランプバンド４と前記ステム６を閉じる役割をするバックル５と、根元にカム３aを備え、前記バックル５と前記クランプバンド４の間に入って、カムによる締め付け動作を行う手動レバー３から成っている。ステム６とクランプバンド４は、軸４aによって回動自在に結合され、ステム６とバックル５は、バックル５の一部分である下側軸部５bを介して回動可能に結合され、さらに手動レバー３とバックル５が、バックル５の一部分である上側軸部５aを介して回動可能に結合されている。
【００１５】
次に動作について説明する。自転車を施錠する場合、まず図３の手動レバー３を上方に引き起こす。手動レバー３の根元にはカム３aが一体的に備えられており、これがバックル５による軸支点５aを中心に回転することにより、クランプバンド４を下方に締め付ける力が緩む。引き続き手動レバー３を限界まで引き起こすと、クランプバンド４のカム受け面とカム３aの隙間が十分広くなり、手動レバー３はクランプバンド４のカム受け面から外れる。すると図４に示すように手動レバー３はバックル５ごと下方に回転し、クランプバンド４が軸支点４aを中心に上方に回転して、ハンドルバー１がステム６から分離する。この際、ブレーキおよびシフトのワイヤが車体と結合されたままとなるが、ワイヤの取り回しを工夫することで、長さに若干の余裕を作るか、またはブレーキ及びシフトレバーからワイヤをワンタッチで取り外せる機構を導入すると良い。
【００１６】
次に、図５に示したように、錠１１にキーを差し込む。キーを差し込んだことにより錠１１とカラー１０の回転方向の結合が解除され、図６の矢印のように９０度回転させることができるようになる。すると、図６に示したように、カラー１０に設けられたスリット部１０aと、錠１１の先端部１１aの形状が一致し、図５に一点鎖線で示したように、錠１１はカラー１０から外に抜ける。するとハンドルバー１とロックバー２の結合は解除され、ロックバー２は、右端２bに備わったヒンジ１２を中心として回転し、図７に示したようにハンドルが開く。ここに車体の一部と外部の柱や手すりなどの構造物を挟み、再びロックバー２の左端２aをカラー１０に合わせ、逆の手順で施錠する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に関わる自転車用ハンドル全体を示す平面図である。
【図２】本発明に関わる自転車用ハンドル全体を示す側面図である。
【図３】ハンドルバーとステムの結合部分を示す側面図である。
【図４】ハンドルバーがステムと分離した状態を示す側面図である。
【図５】錠周辺の断面図（図１のA−A）である。
【図６】錠周辺の下面図である。
【図７】ロックバーが開かれた状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１・・・ハンドルバー
２・・・ロックバー
２a・・・ロックバー左端
２b・・・ロックバー右端
３・・・手動レバー
３a・・・カム
４・・・クランプバンド
４a・・・軸
５・・・バックル
５a・・・上側軸部
５b・・・下側軸部
６・・・ステム
７・・・ブレーキレバー
８・・・ブレーキワイヤ
９・・・フォークコラム
１０・・・カラー
１０a・・・カラーのスリット部
１１・・・錠
１１a・・・錠の先端部
１２・・・ヒンジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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