(57)【要約】【課題】  シートベルトを脱着する際に、このシートベルトを挟み込むことのない車両用シートを提供する。【解決手段】  外表面が表層部１１で覆われたシートバック５の左右両側の上端部に凹部４１を設け、該凹部４１にスピーカ装置１３を収容すると共に、凹部４１の表面側をスピーカグリル１５によって覆った車両用シートにおいて、前記スピーカグリル１５をシートバック５に押しつけた状態で取り付けることにより、スピーカグリル１５の外周部２１の端縁２３をシートバック５の表層部１１の一般面よりも下方側に位置させている。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外表面が表層部で覆われたシートバックの所定部位に凹部を設け、該凹部にスピーカ装置を収容すると共に、凹部の表面側をスピーカ保護部材によって覆った車両用シートにおいて、
前記スピーカ保護部材をシートバックに押しつけた状態で取り付けることにより、スピーカ保護部材の外周部の端縁をシートバックの表層部の一般面よりもシートバックの内方側に位置させたことを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記スピーカ装置を、凹部に埋設されたハウジングと、該ハウジングの内方に設けられたスピーカ本体とから構成し、スピーカ保護部材とハウジングによって前記表層部を挟持したことを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記表層部を、表面側に設けた表皮と、該表皮の裏面側に設けた弾性材とから構成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記表層部の内方にシートバックパッドを設け、該シートバックパッドの前記凹部近傍における表面の位置を、ハウジングの表面よりもシートバックの外方側に配置したことを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関し、更に詳しくは、スピーカ装置が埋設されたシートバックを有する車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車の室内に設けられるスピーカ装置は、音響効果及びレイアウトの観点から、車体側壁やドアの内面側に配設されている。
【０００３】
しかし、前記スピーカ装置からの音声は遮られやすいため、シートに着座した乗員にまで伝達されにくく、また、積載される荷物の配置によっては、スピーカ装置から発せられる音声が反響または撹乱されて優れた再生音が聴取しにくいという問題があった。このため、近年では、シートバックにスピーカ装置を埋設した音響シートが開発されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
この音響シートにおいては、シートバックの上部に凹部を設け、該凹部にハウジングとスピーカ本体を埋設し、このハウジングの上部からスピーカグリルを取り付けている。
【特許文献１】実開平５−４９４７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記従来例では、ハウジングとスピーカグリルとの嵌合部が露出する構造になっているため、これらのハウジングとスピーカグリルとの隙間にシートベルトが入り込むおそれがあり、シートベルトやハウジング等に傷が付く可能性があった。
【０００６】
そこで、本発明は、シートベルトを脱着する際に、該シートベルトを挟み込むことのない車両用シートを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明に係る車両用シートは、外表面が表層部で覆われたシートバックの所定部位に凹部を設け、該凹部にスピーカ装置を収容すると共に、凹部の表面側をスピーカ保護部材によって覆った車両用シートにおいて、前記スピーカ保護部材をシートバックに押しつけた状態で取り付けることにより、スピーカ保護部材の外周部の端縁をシートバックの表層部の一般面よりも内方に位置させたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る車両用シートによれば、スピーカ保護部材の外周部の端縁をシートバックの表層部の一般面よりも内方側に位置させているため、スピーカ保護部材の端縁と表層部の一般面との間に隙間が発生することがなく、これらの間にシートベルトが入り込むことがない。従って、シートベルトを脱着する際に、該シートベルトやスピーカ装置等に傷が付くおそれがなくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【００１０】
図１は、本発明の実施形態による車両用シートの斜視図である。
【００１１】
このシート１は、車両のフロア側に取り付けられたシートクッション３と、該シートクッション３に対して回動自在に支持されたシートバック５と、該シートバック５の上端部に設けられたヘッドレスト７とから構成されている。また、シート１の側部から前部にかけてシートベルト９が設けられ、該シートベルト９の端部９ａはバックル１０に係止されている。前記シートバック５は、外表面の全体が表層部１１によって覆われており、左右両側の上端部には、スピーカ装置１３が埋設されている。
【００１２】
図２は、スピーカ装置が埋設されたシートバック上端部を上方から見た拡大平面図である。
【００１３】
シートバック５の左右両側の上端部には、平面視略矩形状のスピーカ保護部材であるスピーカグリル１５が取り付けられている。該スピーカグリル１５は、外形が略矩形状に形成され、中央部には、車両前後方向及び左右方向に延びる複数の格子１７を有する略円形状の開口部１９が設けられている。
【００１４】
また、図２のＡ−Ａ線による断面図である図３に示すように、スピーカグリル１５の表面の外周部２１は、斜め下方に傾斜する傾斜面に形成されている。そして、スピーカグリル１５の裏面３１は、略平面状に形成されているため、スピーカグリル１５の外周部２１の端縁２３は、断面略三角状に形成されている。また、スピーカグリル１５の裏面３１には、下方に延びる係止片２５が複数配設されている。該係止片２５の下端部には、側方に屈曲した断面略三角状の爪部２７が形成され、該爪部２７がスピーカ装置１３のハウジング２９の係止孔３３に係止されている。
【００１５】
そして、図３に示すように、シートバック５は、表面側に設けられた表層部１１と、該表層部１１の内方に設けられたシートバックパッド３５と、該シートバックパッド３５の内方側に設けられた図外のシートフレームとから構成されている。
【００１６】
前記表層部１１は、最も外表面側に配置された表皮３７と、該表皮３７の裏面側に固着された弾性材であるウレタン樹脂３９とからなり、該ウレタン樹脂３９は、表皮３７よりも厚く形成され、その厚み方向に伸縮自在に構成されている。また、シートバック５の上端部には、表層部１１とシートバックパッド３５が除去された凹部４１が設けられ、該凹部４１にスピーカ用のハウジング２９が埋設されている。スピーカ装置１３は、シートバック５の凹部４１に埋設されたハウジング２９と、該ハウジング２９の内方に設けられたスピーカ本体４３とから構成されている。該ハウジング２９の底面４５は、図外のシートフレームに当接して配置されており、上面の裏面側には、スピーカ本体４３がハウジング２９の内方側から取り付けられている。この上面には、係止孔３３が穿設されており、該係止孔３３にスピーカグリル１５の係止片２５が挿入され、その先端の爪部２７が係止孔３３に係止されている。また、ハウジング２９の上面（表面）４７は、シートバックパッド３５の上面（表面）４９よりも内方側、即ち下方側に配置されており、それらの高さの差違をｈで示している。
【００１７】
そして、スピーカグリル１５の外周部２１の端縁２３は、シートバック５の表層部１１の一般面よりもシートバック５の内方側、即ち下方側に配置されている。図３では、スピーカグリル１５の外周部２１の端縁２３とシートバック５の表層部１１の一般面との高さの差違がｄで示されている。
【００１８】
次いで、スピーカグリル１５をハウジング２９に組み付ける手順について簡単に説明する。
【００１９】
まず、図４に示すように、シートバック５の左右両側の上端部には、凹部４１が設けられており、該凹部４１にはハウジング２９が埋設されている。また、凹部４１に対応する表層部１１は矩形状に切り欠かれた開口部５１に形成されており、前述したように、該開口部５１に対応するハウジング２９の上面４７には、係止孔３３が穿設されている。この開口部５１の上方からスピーカグリル１５を下降させ、係止片２５をハウジング２９の係止孔３３に挿通させて爪部２７を係止孔３３に係止させる。
【００２０】
これにより、図５に示すように、スピーカグリル１５の外周部２１の裏面３１とハウジング２９の上面４７とによって、表層部１１は上下から挟持される。ここで、表層部１１のウレタン樹脂３９は厚さ方向に縮むため、この挟持された表層部１１の厚みは、例えばシートバックパッド３５の上部に配置された一般面の表層部１１の厚みよりも薄くなっている。また、スピーカグリル１５の外周部２１の端縁２３は表層部１１の表皮３７に密着しており、隙間がない状態になっている。
【００２１】
以下に、本発明の実施形態による作用効果について説明する。
【００２２】
外表面が表層部１１で覆われたシートバック５の左右両側の上端部に凹部４１を設け、該凹部４１にスピーカ装置１３を収容すると共に、凹部４１の表面側をスピーカグリル１５によって覆った車両用シートにおいて、前記スピーカグリル１５をシートバック５に押しつけた状態で取り付けることにより、スピーカグリル１５の外周部２１の端縁２３を、シートバック５の表層部１１の一般面よりも距離ｄ分だけ下方に配置させているため、これらの間にシートベルト９が入り込むことがない。従って、シートベルト９を脱着する際に、該シートベルト９やスピーカ装置１３のハウジング２９等に傷が付くおそれがなくなる。
【００２３】
また、前記スピーカ装置１３を、凹部４１に埋設されたスピーカ用のハウジング２９と、該ハウジング２９の内方に設けられたスピーカ本体４３とから構成し、スピーカグリル１５とハウジング２９によってシートバック５の表層部１１を挟持しているため、この挟持された表層部１１が厚み方向に圧縮されて、スピーカグリル１５の外周部２１の端縁２３とシートバック５の表層部１１との間の隙間が大幅に低減されてシートベルト９が入り込むことがなくなる。
【００２４】
そして、前記表層部１１を、表面側に設けた表皮３７と、該表皮３７の裏面側に設けた、伸縮量が大きいウレタン樹脂３９とから構成しているため、スピーカグリル１５とハウジング２９によってシートバック５の表層部１１を挟持する際に、この挟持された表層部１１が厚み方向に圧縮される圧縮量が大きくなる。
【００２５】
さらに、前記表層部１１の内方にシートバックパッド３５を設け、該シートバックパッド３５の前記凹部４１近傍における上面４９の位置を、ハウジング２９の上面４７よりも距離ｈ分だけ外方側に配置しているため、スピーカグリル１５の外周部２１の端縁２３を、シートバック５の表層部１１の一般面よりも更に下方に配置させることができる。これによって、スピーカグリル１５の外周部２１の端縁２３とシートバック５の表層部１１との間の隙間がほとんどなくなってシートベルト９が入り込むことがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施形態による車両用シートの斜視図である。
【図２】スピーカ装置が埋設されたシートバック上端部を上方から見た拡大平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線による断面図である。
【図４】図３のスピーカグリルを組み付ける前の状態を示す断面図である。
【図５】本発明の実施形態による車両用シート上をシートベルトが滑り込む状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…シート
５…シートバック
１１…表層部
１３…スピーカ装置
１５…スピーカグリル（スピーカ保護部材）
２１…外周部
２３…端縁
２９…ハウジング
３５…シートバックパッド
３７…表皮
３９…ウレタン樹脂（弾性材）
４１…凹部
４３…スピーカ本体
４７…上面（表面）
４９…上面（表面）
【図１】
2005323798.tif 000003
【図２】
2005323798.tif 000004
【図３】
2005323798.tif 000005
【図４】
2005323798.tif 000006
【図５】
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