(57)【要約】      （修正有）【課題】大型のドアミラーの振動を低減すると共にミラー取付部の取り付けを容易とし、見栄えの向上を図るようにしたドアミラー取付構造を提供する。【解決手段】車両ドア１のドアリンフォース３の上部前側位置に固定された第１ミラーブラケット２１と、前側上部位置に固定された第２ミラーブラケット２２と、ドアの前縁部に取り付けられドアヒンジを取り付けるための補強部材４の上部に固定された第３ミラーブラケット２３と、後端が第１ミラーブラケットに固定された第１ミラーステー２５と、後端が第２ミラーブラケットに固定され前端が第１ミラーステーの前端と対向する第２ミラーステー２６と、上部２７ａの先端が第１及び第２ミラーステーの前端に回動可能に支持され、下部２７ｂの先端が第３ミラーブラケットに回動可能に支持された第３ミラーステー２７と、第３ミラーステーの中央部２７ｃに設けられたドアミラー２８とを備えた構成としている。【選択図】図２
2005280527.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ドアの側部にドアミラーを取り付けるドアミラー取付構造であって、
前記ドアの周縁部を構成するドアリンフォースの上部前側位置に固定された第１ミラーブラケットと、
前記ドアリンフォースの前側上部位置に固定された第２ミラーブラケットと、
前記ドアの前縁部に取り付けられドアヒンジを取り付けるための補強部材の上部に固定された第３ミラーブラケットと、
後端が前記第１ミラーブラケットに固定されて斜め前方下方に延出する第１ミラーステーと、
後端が前記第２ミラーブラケットに固定され略前方に延出して前端が前記第１ミラーステーの前端と対向する第２ミラーステーと、
略コ字状をなし、上部先端が前記第１及び第２ステーの前端に回動可能に支持され、下部先端が前記第３ミラーブラケットに回動可能に支持された第３ミラーステーと、
前記第３ミラーステーの中央部に設けられて運転席から後方を視認可能なドアミラーと
を備えたことを特徴とするドアミラー取付構造。
【請求項２】
前記補強部材は、前後両側にフランジ部が設けられたハット形断面形状をなし、
前記第３ミラーブラケットは、前後両側部が前記補強部材の前後両側のフランジ部に溶着され中央部に前記第３ミラーステーの下部先端が支持されることを特徴とする請求項１記載のドアミラー取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアミラー取付構造に関し、特に小型トラックのドアミラーの取付に好適なドアミラー取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
小型トラック特に輸出用小型トラックは、相手国によりドアミラーの仕様が異なり、大型のドアミラーを取り付ける場合がある。小型トラックのドアミラーの取付構造は、図６及び図７に示すようにドア１の外枠２の上部前側位置溶着固定されたミラーブラケット７、前部中央よりやや下側の位置に溶着固定されたミラーブラケット８、及び点線で示すドアヒンジを取り付けるための補強部材４に上部前端９ａが溶着固定されたミラーブラケット９、後端がミラーブラケット７に取り付けられて前方斜め下方に延出したミラーステー１１、略逆Ｌ形状をなし下端がミラーブラケット８に取り付けられたミラーステー１２、上端がミラーステー１１の下端とミラーステー１２の上端とに回動可能に取り付けられ、下端がミラーブラケット９に取回動可能に取り付けられて窓５の近傍に略垂直に設けられたミラーステー１３と、略Ｊ字形状をなし、下端がミラーステー１３の下端に、中央部が垂直をなすミラーステー１４と、一端がミラーステー１３の上端に、他端がミラーステー１４の上端に固定されたミラーステー１５と、ミラーステー１４の垂直部に設けられて後方を視認するためのドアミラー１６等により構成されている。
【０００３】
ドアミラー装置として、ドア外枠と、このドア外枠と共にドアガラスの昇降を案内する用に設けられたガラスガイド部分と、ガラスガイド部分の前方に位置してドア外枠とガラスガイド部分との間の部分を占めるように設置されたドアミラー取付用ミラーブラケットを有するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−３６８８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記図６及び図７に示す従来のドアミラー取付構造においてミラーブラケット９は、上部前端９ａの１箇所のみが補強部材４に溶着固定されて支持されているために剛性が低く、大型のドアミラー１６を強固に支持することが困難であり、走行時に振動しやすいという問題がある。また、図６に示すように窓５の近傍に略垂直に設けられたミラーステー１３により窓５から見た斜め前方視界の一部が遮られるという問題もある。
【０００５】
また、ドアミラー１６は、外枠２に取り付ける構造のピラーミラー仕様が基本であり、上記大型のドアミラー１６の取付構造は、派生仕様として設定されるためにミラー取付部のミラーステー１１〜１５の構成が複雑でいかにも後付という感じとなり見栄えが悪いという問題もある。
また、特許文献１に記載されているドアミラー取付構造は、乗用車のドアミラーを取り付けるための取付構造であり、上述したトラック用の大型のドアミラーの取付構造に適用することはできない。
【０００６】
本発明は、上述の点に鑑みてなされたもので、大型のドアミラーを強固に支持して振動を低減すると共にミラー取付部の部品構成をシンプルにして取り付けを容易とし、更に見栄えの向上を図るようにしたドアミラー取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために請求項１の発明によれば、車両ドアの側部にドアミラーを取り付けるドアミラー取付構造であって、前記ドアの周縁部を構成するドアリンフォースの上部前側位置に固定された第１ミラーブラケットと、前記ドアリンフォースの前側上部位置に固定された第２ミラーブラケットと、前記ドアの前縁部に取り付けられドアヒンジを取り付けるための補強部材の上部に固定された第３ミラーブラケットと、後端が前記第１ミラーブラケットに固定されて斜め前方下方に延出する第１ミラーステーと、後端が前記第２ミラーブラケットに固定され略前方に延出して前端が前記第１ミラーステーの前端と対向する第２ミラーステーと、略コ字状をなし、上部先端が前記第１及び第２ミラーステーの前端に回動可能に支持され、下部先端が前記第３ミラーブラケットに回動可能に支持された第３ミラーステーと、前記第３ミラーステーの中央部に設けられて運転席から後方を視認可能なドアミラーとを備えた構成としている。
【０００８】
請求項２の発明では、請求項１記載のドアミラー取付構造において、前記補強部材は、前後両側にフランジ部が設けられたハット形断面形状をなし、前記第３ミラーブラケットは、前後両側部が前記補強部材の前後両側のフランジ部に溶着され中央部に前記第３ミラーステーの下部先端が支持される構成としている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、第３ミラーブラケットは、ドアの補強部材の上部に固定されることで剛性が向上し、走行時におけるドアミラーの振動が抑制される。また、第２ミラーブラケットがドアリンフォースの前側上部位置に配置されることで第２ミラーステーの位置が高くなり、更に窓の近傍にミラーステーが配置されていないことで、運転席からの斜め前方の視界が遮られることがなく、視認性の向上が図られる。また、ミラー取付部を構成するの第１乃至第３ミラーステーの形状がシンプルであり、精度のバラツキが少なく品質の確保が容易であり、取付が容易であると共にドアと一体感が得られ、見栄えが向上する。
【００１０】
請求項２の発明によれば、第３ミラーブラケットは、ハット形断面構造の補強部材の前後のフランジに前後両側部を固定されることで剛性が向上し、第３ミラーステーは、前記第３ミラーブラケットの中央部に固定されることで取付強度が大幅に向上し、走行時におけるドアミラーの振動が有効に抑制される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を図面により詳細に説明する。
図１は、本発明に係るドアミラー取付構造を適用した小型トラックの運転席側を前方から見た要部正面図、図２は図１の側面図、図３は、図２に示すミラーブラケットの取付状態を示すドアの一部切欠側面図である。図１乃至図３に示すようにドアミラーの取付構造は、ドア１のドアリンフォース３の上部前側位置に溶着固定された第１のミラーブラケット２１、ドアリンフォース３の前側の上部位置に溶着固定された第２のミラーブラケット２２、ドアヒンジを取り付けるための補強部材４の上端近傍に溶着固定された第３のミラーブラケット２３、第１のミラーステー２５、第２のミラーステー２６、第３のミラーステー２７、及び第３のミラーステー２７に取り付けられた大型のドアミラー２８等により構成されている。これら第１〜第３のミラーブラケット２１〜２３は鉄板部材から成り、第１〜第３のミラーステー２５〜２７は、パイプ部材から成る。
【００１２】
ミラーブラケット２３は、図４に示すように略矩形状をなし、ミラーステー２７の下端を取り付けるための取付孔２３ａが複数例えば、４個設けられており、各取付孔２３ａの内側面に夫々固定ナット（図示せず）が溶着されている。また、略中央に軽量化を図るための孔２３ｂが設けられている。ミラーブラケット２３は、ドアアウタパネル６の形状に応じて、及び必要な強度を確保するために図示のような形状とされている。このミラーブラケット２３は、プレス加工により成形されている。
【００１３】
補強部材４は、図５に示すようにハット形断面形状をなしており、ドア１の前縁部に窓５の前部中央より僅かに下方の位置から当該ドア１の下部近傍まで上下方向に設けられており、前後のフランジ部４ａ、４ｂにドアアウタパネル６が溶着されて閉断面構造とされている。そして、図３に示すように補強部材４の前側壁４ｃの上部及び下部にドアヒンジ３１、３１のドア側取付部３１ａ、３１ａが固定されている。これらドアヒンジ３１の車体側取付部３１ｂは、不図示のフロントピラーに固定される。尚、図３において補強部材４は、分かり易くするために実線で描いてある。
【００１４】
図５に示すようにミラーブラケット２３は、補強部材４の上端近傍に配置され前後両側部２３ｃ、２３ｄが補強部材４の前後両側のフランジ４ａ、４ｂに溶着固定されている。これにより、ミラーブラケット２３は、補強部材４に強固に固定され剛性の向上が図られる。尚、ドアアウタパネル６は、ミラーブラケット２１、２２、２３の部位が切り欠かれており、直接ステー２５、２６、２７を固定するようになっている。
【００１５】
図１及び図２に示すようにミラーステー２５は、側面視略く字状をなし、後端部がミラーブラケット２１に固定され、前端部が前方斜め下方且つ僅かに外側に向かって延出している。ミラーステー２６は、側面視略Ｌ字状をなし上端部がミラーブラケット２２に固定され、前端部が前方斜め下方且つ僅かに外側に向かって延出してミラーステー２５の前端と僅かな隙間を存して対向している。
【００１６】
図１に示すようにミラーステー２７は、略コ字状をなし上部２７ａ、下部２７ｂが水平をなし、中央部２７ｃが垂直をなして配置され、上部２７ａの先端がミラーステー２５と２６の先端の前記隙間に嵌挿されてピン３１により回動可能に軸支されている。下部２７ｂは、先端に支軸３２が垂設されており、支持部材３３を介してミラーブラケット２３に回動可能に取り付けられている。支持部材３３は、４本のボルト３４によりミラーブラケット２３の４箇所の取付孔２３ａに溶着されている固定ナットに螺合固定される。ミラーステー２７の中央部と下部２７ｂとの連設部２７ｄは、内方に傾斜しており、ドアミラー２８の近傍にいる人の頭部等に干渉し難くされている。
【００１７】
ミラーステー２７の上部２７ａを支持するピン３１と下部２７ｂの支軸３２は、同一直線上に配置されており、ミラーステー２７がこれらのピン３１、支軸３２を中心として車両の前後方向に回動可能とされている。図１及び図２に示すように大型のドアミラー２８は、ミラーケース２９がミラーステー２７の中央部２７ｃに回動可能に装着されている。これにより、運転者が窓５から手を出して所望の角度位置にドアミラー２８を調整することが可能となる。また、ミラーステー２７、ドアミラー２８を内方に回動させてドアミラー２８をドア１に近接させて収納することができる。
【００１８】
図５に示すように下部に位置する第３のミラーブラケット２３は、ドア１の補強部材４の前後両側のフランジ４ａ、４ｂにその前後両側部２３ｃ、２３ｄを溶着固定されることで剛性が著しく向上し、更に図２に示すように第３のミラーステー２７は、支持部材３３によりミラーブラケット２３の中央部に４本のボルト３４により固定されることで取付強度が大幅に向上する。これにより、走行時におけるドアミラー２８の振動が極めて良好に抑制される。
【００１９】
また、図１に示すように中央の第２ミラーブラケット２２がドアリンフォース３の前側上部位置に配置されることで第２のミラーステー２６の位置が高くなり、更に窓５の近傍にミラーステーが配置されていないことで、運転席からの斜め前方の視界が遮られることがなくなり、視認性の向上が図られる。
また、ミラー取付部を構成するの第１のミラーステー２５、第２のミラーステー２６、及び第３のミラーステー２７の形状がシンプルであり、精度のバラツキが少なく品質の確保が容易であり、取付が容易であると共にドア１と一体感が得られ、見栄えが向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るドアミラー取付構造を適用した車両の要部正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図２に示すミラーブラケットの取付状態を示すドアの一部切欠側面図である。
【図４】図３に示すミラーブラケットの斜視図である。
【図５】図３の矢線Ｖ−Ｖ方向断面図である。
【図６】従来のドアミラー取付構造を適用した車両の要部正面図である。
【図７】図６の側面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  ドア
３  ドアリンフォース
４  補強部材
５  窓
６  ドアパネルアウタ
２１、２２、２３  ミラーブラケット
２５、２６、２７  ミラーステー
２８  ドアミラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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