(57)【要約】【課題】  自動組み立てラインへ投入しても逆向で組み立てられる虞れのない内燃機関点火用パワースイッチを提供すること。【解決手段】  印加される点火信号に応じて点火コイルの一次コイル側へ供給される電流を制御し、前記点火コイルの二次コイル側へ高圧電流を発生させる内燃機関点火用パワースイッチであって、前記内燃機関点火用パワースイッチ本体の少なくとも一側面に凸部或いは凹部を設けたので、自動組み立てラインへ投入しても逆向で組み立てられる虞れがなく、不良品の発生を未然に防止することができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
印加される点火信号に応じて点火コイルの一次コイル側へ供給される電流を制御し、前記点火コイルの二次コイル側へ高圧電流を発生させる内燃機関点火用パワースイッチであって、
前記内燃機関点火用パワースイッチ本体の少なくとも一側面に凸部或いは凹部を設けたことを特徴とする内燃機関点火用パワースイッチ。
【請求項２】
前記一側面は、内燃機関点火用パワースイッチ本体の正面側であることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関点火用パワースイッチ。
【請求項３】
前記内燃機一側面関点火用パワースイッチ本体の一側面には、凹凸が形成されたことを特徴とする請求項１または２に記載の内燃機関点火用パワースイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車用エンジンの点火プラグにおいて火花放電を発生させる為に高電圧を供給する内燃機関用点火コイル（以下点火コイルと略す）に内蔵される内燃機関点火用パワースイッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、一次コイルに通電するためのパワースイッチとしては、特願２００３‐００５８４２号或いは図１３〜図１５に示すように、いわゆるＴ０‐２２０、Ｔ０３Ｐといったほぼ直方体のパッケージ形状が採用されている。図１３は、従来の内燃機関点火用パワースイッチを示す正面図、図１４は、本発明のパワースイッチを示す側面図、図１５は、本発明のパワースイッチを示す底面図である。図において、１１はパワースイッチとしてのパワートランジスタを示し、一側面にエンジンコントロールユニットからの制御信号が供給される信号端子（ペース端子）１２、点火コイルの一次コイルに接続されるコレクタ端子１３、及びグランド端子（エミッタ端子）１４を突出させている。なお、各端子１２〜１４は、同一間隔で配置されるとともに、同一形状、同一幅に形成されている。このような構成のパワートランジスタ１１において、各端子を識別するべく正面側に捺印１６が付してある。
【０００３】
図１６は、本発明のパワートランジスタ１１を点火コイル１７に取り付けた状態を示す平面図、図１７は、図１６の縦断面図である。パワートランジスタ１１は、点火コイル１７の絶縁ケース１８の側面に形成された収容部１９に自動組み立て機によって取り付けられ、一次ソケット２０から供給される電流をＯＮ−ＯＦＦ制御し、二次コイル側に高圧電流を発生させる。
【０００４】
図１８は、パワースイッチ１１を接続した点火コイル１７の回路構成図である。図１８において、１７は点火コイルを示し、一端が電源に接続され、他端がパワートランジスタ１１のコレクタ端子１３に接続される一次コイル２２と、この一次コイル２２の一端に一端が接続され、他端が点火プラグ２５に接続される二次コイル２３とを磁気的に結合する鉄心２４とを備えている。尚、パワートランジスタ１１は、信号端子１２が図示を省略したエンジンコントロールユニットに接続され、グランド端子１４がアースに接続される。
【０００５】
次に動作について説明する。まず、パワートランジスタ１１の信号端子１２に、図示を省略したエンジンコントロールユニットから制御信号（パルス状）が供給されると、パワートランジスタ１１導通することにより、電源から点火コイル２１の一次コイル２２に電流が流れ、制御信号がオフ状態になると、パワートランジスタ１１は一次コイル２２に流れる電流を遮断し、一次コイル２２の電流が遮断されると同時に、二次コイル２３に高電圧が発生する。そして、二次コイル２３に発生した高電圧が点火プラグ２５へ供給されることにより、点火プラグ２５に火花放電を発生し、エンジンなどの内燃機関の燃料を燃焼させることができる。
【特許文献１】特願２００３‐００５８４２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
以上のように構成した従来のパワートランジスタ１１は、正面側に捺印１６を施すことにより、各端子１２〜１４を対応する接続端子２１ａ〜２１ｃへの誤接続を目視で防止できるよう構成されている。しかし、各端子１２〜１４が同一間隔で配置されるとともに、同一形状、同一幅とされているので、自動組立ラインヘ投入する際、誤ってパワートランジスタ１１の向き（表裏）を反転させて投入しても、パワートランジスタ１１は逆挿入状態で組み立てられ、不良品となる可能性がある。
そこで、パワートランジスタ１１が逆挿入状態で組み立てられないようにする手段が要望されている。
【０００７】
この発明は上記に鑑み提案されたもので、組立時の逆挿入を防止して不良品の発生防止をすることのできる内燃機関点火用パワースイッチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成する為に、本発明の内燃機関点火用パワースイッチは、印加される点火信号に応じて点火コイルの一次コイル側へ供給される電流を制御し、前記点火コイルの二次コイル側へ高圧電流を発生させる内燃機関点火用パワースイッチであって、前記内燃機関点火用パワースイッチ本体の少なくとも一側面に凸部或いは凹部を設けたことを特徴としている。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明において、前記一側面は内燃機関点火用パワースイッチ本体の正面側であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明は上記した構成からなるので、以下に説明するような効果を奏することができる。
【００１１】
請求項１に記載の発明では、印加される点火信号に応じて点火コイルの一次コイル側へ供給される電流を制御し、前記点火コイルの二次コイル側へ高圧電流を発生させる内燃機関点火用パワースイッチであって、前記内燃機関点火用パワースイッチ本体の少なくとも一側面に凸部或いは凹部を設けたので、自動組み立てラインへ投入する際に、誤ってパワートランジスタの向きを逆にした状態で組み立てられる虞れがない。したがって、不良品の発生を未然に防止することができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明では、前記一側面は内燃機関点火用パワースイッチ本体の正面側であるので、識別が容易であり自動組み立てラインでの逆向きでの挿入を防止して、不良品の発生を防止することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
内燃機関点火用パワースイッチ本体の少なくとも一側面に凸部或いは凹部を設け、自動組み立てラインにおいてパワートランジスタの表裏の識別を確実にすることにより、誤方向への取り付けを未然に防止することができる。
【実施例１】
【００１４】
以下、本発明の実施例を説明する。図１は本発明に係る内燃機関点火用パワースイッチの一例を示す正面図、図２は、本発明のパワースイッチを示す側面図、図３は、本発明のパワースイッチを示す底面図である。本実施例において、印加される点火信号に応じて点火コイルの一次コイル２２側へ供給される電流を制御し、前記点火コイルの二次コイル２３側へ高圧電流を発生させる内燃機関点火用パワースイッチ１１であって、この内燃機関点火用パワースイッチ本体の少なくとも一側面に凸部２６が形成されている。本実施例において、凸部２６は、パワートランジスタ１１の正面側で縦長方向に形成されている。
【００１５】
以上のように構成した内燃機関点火用パワースイッチ１１は、正面の凸部２６の存在により自動組み立てラインにおいて確実に正しい向きを把握できる。また、図４〜図５に示すように収容部１９のパワートランジスタ１１を挿入する部分に凸部２６を装着するための凹溝２７を形成する。このように本実施例のパワートランジスタ１１によれば、凸部２６が収容部１９側の凹溝２７に装着されるので、逆方向に装着する誤りを行う虞れがない。
【００１６】
図７は、本発明の内燃機関点火用パワースイッチの第２の実施例を示す正面図、図８は、本発明のパワースイッチを示す側面図、図９は、本発明のパワースイッチを示す底面図である。本実施例において、パワートランジスタ３０は、図に示すように本体正面に凹部２８が縦方向に形成されている。また、図１１等に示すように点火コイル１７の収容部１９側には、凸部２９を形成する。
【００１７】
以上のように構成した本実施例のパワートランジスタ３０は、正面の凹部２８の存在により自動組み立てラインにおいて確実に正しい向きを把握できる。したがって、本実施例のパワートランジスタ３０によれば、本体正面に形成された凹部２８が収容部１９側の凸部２９に装着されるので、逆方向に装着される虞れがなく、不良品となることがない。
【００１８】
尚、以上説明した凸部２６及び凹部２８は、パワートランジスタの正面側に形成する場合について説明したがこれに限る事なく、パワートランジスタの背面側、或いは側面であってもよい。更に、凸部或いは凹部の何れか一方に限ることなく、凹凸を同時に形成してもよい。これらの場合は、パワートランジスタを収容する収容部側もこれに対応した形状とする必要がある。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明に係る内燃機関点火用パワースイッチの一例を示す正面図である。
【図２】図２は、同パワースイッチを示す側面図である。
【図３】図３は、同パワースイッチを示す底面図である。
【図４】図４は、同パワースイッチを点火コイルに取り付けた状態を示す平面図である。
【図５】図５は、図４の要部拡大平面図である。
【図６】図６は、図４の縦断面図である。
【図７】図７は、本発明の内燃機関点火用パワースイッチの第２の実施例を示す正面図である。
【図８】図８は、同パワースイッチを示す側面図である。
【図９】図９は、同パワースイッチを示す底面図である。
【図１０】図１０は、同パワースイッチを点火コイルに取り付けた状態を示す平面図である。
【図１１】図１１は、図１０の要部拡大平面図である。
【図１２】図１２は、図１０の縦断面図である。
【図１３】図１３は、従来の内燃機関点火用パワースイッチを示す正面図である。
【図１４】図１４は、同パワースイッチを示す側面図である。
【図１５】図１５は、同パワースイッチを示す底面図である。
【図１６】図１６は、同パワースイッチを点火コイルに取り付けた状態を示す平面図である。
【図１７】図１７は、図１６の縦断面図である。
【図１８】図１８は、内燃機関点火用パワースイッチを使用した回路図である。
【符号の説明】
【００２０】
１１、３０  パワートランジスタ（パワースイッチ）
１２    信号端子（ベース端子）
１３    コレクタ端子
１４    グランド端子
１６    捺印
１７    点火コイル
１８    絶縁ケース
１９    収容部
２０    一次ソケット
２１ａ〜３１ｃ  接続端子
２２    一次コイル
２３    二次コイル
２４    鉄心
２５    点火プラグ
２６    凸部
２７    凹溝
２８    凹部
２９    凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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