(57)【要約】【課題】  モータファンシュラウドを熱交換器に容易かつ堅固に固定できるモータファンシュラウドの取付構造の提供。【解決手段】  熱交換器１に、前後方向に弾性変形可能な舌片状の第１受け部６と、該第１受け部に近接して設けられる第２受け部７をそれぞれ樹脂で形成し、前記モータファンシュラウド３に、前記第１受け部６を前後方向に弾性変形させながら該第１受け部６と第２受け部７との間に上方から挿入可能な挿入部５を形成し、前記第１受け部６に、挿入部５の一部に係止して該挿入部５の上方への移動を規制する爪部６ｄを形成すると共に、モータファン３側の剛性を外側に比べて高くする補強手段（リブ６ｄ）を設けた。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータファンが搭載されるモータファンシュラウドと熱交換器の固定構造であって、
前記熱交換器に、前後方向に弾性変形可能な舌片状の第１受け部と、該第１受け部に近接して設けられる第２受け部をそれぞれ樹脂で形成し、
前記モータファンシュラウドに、第１受け部を前後方向に弾性変形させながら該第１受け部と第２受け部との間に上方から挿入可能な挿入部を形成し、
前記第１受け部に、挿入部の一部に係止して該挿入部の上方への移動を規制する爪部を形成すると共に、モータファン側の剛性を外側に比べて高くする補強手段を設けたことを特徴とするモータファンシュラウドと熱交換器の固定構造。
【請求項２】
請求項１記載のモータファンシュラウドと熱交換器の取付構造において、
前記補強手段が第１受け部のモータファン側に設けられたリブであることを特徴とするモータファンシュラウドと熱交換器の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のモータファンシュラウドと熱交換器の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、モータファンシュラウドと熱交換器とはボルト等の締結部材を用いて共に固定されている（特許文献１参照）。
また、モータファンシュラウドと熱交換器の締結部をそれぞれ樹脂で形成して固定するようにした技術が公知となっている（特許文献２参照）
【特許文献１】特開２００２−１１４０２５号公報
【特許文献２】特開２０００−９８１１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１記載の発明にあっては、モータファンシュラウドと熱交換器をボルト等の締結部材を用いて固定する必要があるため、時間と手間が大変掛かるという問題点があった。
【０００４】
また、特許文献２記載の発明にあっては、モータファンシュラウドには重量の大きなモータファンが取り付けられているため、モータファンの重量による慣性力や駆動時の振動が締結部に作用して両者の固定が外れる虞があった。
【０００５】
本発明は上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、モータファンシュラウドと熱交換器を容易かつ堅固に固定できるモータファンシュラウドと熱交換器の取付構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため請求項１記載の発明では、モータファンが搭載されるモータファンシュラウドと熱交換器の固定構造であって、前記熱交換器に、前後方向に弾性変形可能な舌片状の第１受け部と、該第１受け部に近接して設けられる第２受け部をそれぞれ樹脂で形成し、前記モータファンシュラウドに、第１受け部を前後方向に弾性変形させながら該第１受け部と第２受け部との間に上方から挿入可能な挿入部を形成し、前記第１受け部に、挿入部の一部に係止して該挿入部の上方への移動を規制する爪部を形成すると共に、モータファン側の剛性を外側に比べて高くする補強手段を設けたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明では、請求項１記載のモータファンシュラウドと熱交換器の取付構造において、前記補強手段が第１受け部のモータファン側に設けられたリブであることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明にあっては、熱交換器に、前後方向に弾性変形可能な舌片状の第１受け部と、該第１受け部に近接して設けられる第２受け部をそれぞれ樹脂で形成し、前記モータファンシュラウドに、第１受け部を前後方向に弾性変形させながら該第１受け部と第２受け部との間に上方から挿入可能な挿入部を形成し、前記第１受け部に、挿入部の一部に係止して該挿入部の上方への移動を規制する爪部を形成すると共に、モータファン側の剛性を外側に比べて高くする補強手段を設けたため、モータファンシュラウドの挿入部を熱交換器の第１受け部と第２受け部の間に上方から挿入するという簡便な作業で両者を固定できる。
【０００９】
そして、モータファンシュラウドと熱交換器を固定した後の搬送中や自動車の走行時において、モータファンの重量による慣性力や駆動時の振動が両受け部に作用した場合でも、第１受け部のモータファン側の剛性は補強手段によって外側に比べて高く形成されているため、該第１受け部の弾性変形を抑えて爪部が挿入部から外れるのを防止でき、両者の固定を堅固にできる。
【００１０】
請求項２記載の発明にあっては、前記補強手段が第１受け部のモータファン側に設けられたリブであることとしたため、補強手段を第１受け部と一体的に形成でき、部品点数を増やすことなく第２受け部のモータファン側の剛性を外側に比べて高くできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明のモータファンシュラウドと熱交換器の取付構造の実施例を説明する。
なお、本発明のモータファンシュラウドと熱交換器の取付構造は、熱交換器の前方または後方のどちらにモータファンシュラウドが固定される場合でも構わないが、モータファンシュラウドが固定される側を前方として説明する。
図１は本発明の実施例のモータファンシュラウドと熱交換器を示す斜視図、図２は本発明の実施例のモータファンシュラウドと熱交換器を示す分解斜視図、図３はモータファンシュラウドと熱交換器の取付部の固定を説明する図、図４は第１受け部の正面図、図５は同左側面図、図６は同右側面図、図７はモータファンシュラウドと熱交換器の取付部の固定を説明する図である。
【００１２】
図１、２に示すように、本実施例のモータファンシュラウドと熱交換器の取付構造では、熱交換器１と、モータファン2,2が搭載されたモータファンシュラウド３を主要な構成としている。
【００１３】
前記熱交換器１は、前方側のラジエータＲと後方側のコンデンサ（図示せず）が一体的に形成された一体型熱交換器であって、その両側には吸排ポートP1,P2を有する樹脂製のタンクT1,T2が配置され、該タンクT1,T2間には図示を省略したチューブとコルゲートフィンから成るコア部Ｋが配置されている。
【００１４】
そして、前記タンクT1,T2の上方側には、後述する上方側挿入部４を固定するための上方側受け部5,5がそれぞれ対応するタンクT1,T2に一体的に形成されている。
なお、前記上方側受け部5,5はレイアウト上、高さ位置の違いはあるもののその形状は熱交換器１に対して左右対称の形状に形成されている。
【００１５】
図３に示すように、前記上方側受け部５は、タンクＴ１（Ｔ２）から前方にＬ字型に突出した舌片状の第１受け部６と、該第１受け部６に近接して上方を開口するように形成された第２受け部７で構成されている。
図４〜６に示すように、前記第１受け部６のモータファン２側には前記Ｌ字型の屈曲部６ａからタンクＴ１（Ｔ２）へ向かう斜辺を有する三角形状のリブ６ｂ（補強手段）が形成され、これにより、第１受け部６におけるモータファン２側の少なくとも前後方向の剛性は外側に比べて高く設定されている。
また、前記第１受け部６の先端にはテーパ部６ｃを有する爪部６ｄが形成されている。
【００１６】
前記第２受け部７は、タンクＴ１（Ｔ２）から前方にＬ字型に突出して形成され、その先端は第１受け部６に徐々に近接しながら重なるように上方へ延設されている。
【００１７】
前記タンクT1,T2の下方側には、後述する下方側挿入部１０を固定するための下方側受け部11,11がそれぞれ対応するタンクT1,T2に一体的に形成されている。
なお、前記下方側受け部１１はレイアウト上、高さ位置の違いはあるもののその形状は熱交換器１に対して左右対称の形状に形成されている。
【００１８】
図７に示すように、前記下方側受け部１１はタンクＴ１（Ｔ２）に一体的に形成された第３受け部１２と第４受け部１３で略Ｕ字型断面形状に構成され、両受け部12,13によって上方が開口した挿入溝Ｍが形成されている。
【００１９】
前記モータファンシュラウド３は全体が樹脂で一体的に形成されると共に、その左右中央に熱交換器１を冷却するためのモータファン2,2が搭載されている。
【００２０】
また、前記モータファンシュラウド３の前記上方側受け部5,5と下方側受け部11,11に対応する位置には、それぞれ上方側挿入部4,4及び下方側挿入部10,10が形成されている。
なお、前記上方側挿入部4,4及び下方側挿入部10,10はモータファンシュラウド３に対して左右対称の形状に形成されている。
【００２１】
図３に示すように、前記上方側挿入部４はモータファンシュラウド３の本体３ａから外側に突出した板状に形成されると共に、下方を除く三方には前方に突出したストッパ部２０ａが形成されている。
【００２２】
また、図７に示すように、前記下方側挿入部１０も前記上方側挿入部４と同様にモータファンシュラウド３の本体３ａから外側に突出した板状に形成されると共に、上方には前後方向に突出したストッパ部２１ａが形成されている。
【００２３】
以下、モータファンシュラウド３と熱交換器１の固定を説明する。
モータファンシュラウド３と熱交換器１を固定する際には、熱交換器１の上方側受け部5,5及び下方側受け部11,11にモータファンシュラウド３の上方側挿入部4,4及び下方側挿入部10.10を上方から固定する。
具体的には、図３に示すように、モータファンシュラウド３と熱交換器１の上方において、上方側挿入部４を第１受け部６と第２受け部７との間に挿入すると、上方側挿入部４が第１受け部６を後方に弾性変形させながらテーパ部６ｃを乗り越えることにより、爪部６ｄが第１受け部６の上部に係止して該上方側挿入部４の上方の移動を規制する。なお、上方側挿入部４の下部２０ｂは第２受け部７の段部７ａに当接・支持される。
また、第２受け部７はストッパ部２０ａ内に位置して、上方側挿入部４の上方側挿入部４の上方を除く左右及び下方の移動を規制しており、これにより上方側挿入部４を上方側受け部５で前後左右上下方向に固定できる。
【００２４】
一方、図７に示すように、モータファンシュラウド３と熱交換器１の下方では、下方側挿入部１０を下側受け部１１の挿入溝Ｍに上方から挿入することにより、下方側挿入部１０と下方側受け部１１を固定できる。
また、第３受け部１２と第４受け部１３はストッパ部２１ａに近接して、下方側挿入部１０の下方の移動を規制し、これにより下方側挿入部１０を下方側受け部１１で前後及び下方に固定できる。なお、下方側挿入部１０の下部２１ｂは挿入部Ｍの底部Ｍ１に当接・支持される。
【００２５】
従って、モータファンシュラウド３は熱交換器１に対して前後左右上下に規制された状態で固定され、両者を安定した状態で固定できる。
【００２６】
このように構成されたモータファンシュラウド３と熱交換器１の取付構造にあっては、熱交換器１の上方側受け部5,5及び下方側受け部11,11にモータファンシュラウド３の上方側挿入部4,4及び下方側挿入部10.10を上方から固定するという簡便な作業でもってモータファンシュラウド３と熱交換器１を固定できる。
この際、前述したように、第１受け部６を前後方向に弾性変形させて爪部６ｄを上方側挿入部４の上部に係止させることができ、上方側挿入部４と下方側受け部５の固定を短時間で容易に行うことができる。
【００２７】
また、モータファンシュラウド３と熱交換器１を固定した後の搬送中や自動車の走行時において、モータファン２の重量による慣性力や駆動時の振動が第１受け部６に作用した場合であっても、前述したようにリブ６ｂによって第１受け部６のモータファン２側の剛性が外側に比べて高く設定されているため、第１受け部６が前後方向に弾性変形して爪部６ｄが上方側挿入部４から外れる虞がなく、両者の固定を堅固にできる。
【００２８】
以上、本発明の実施例を説明してきたが、本発明の具体的構成は本実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更などがあっても本発明に含まれる。
【００２９】
例えば、第１受け部６及びリブ６ｂの形状、厚みについては適宜設定できる。
また、本実施例では補強手段としてリブ６ｂを採用したものについて説明したが、第１受け部６のモータファン２側の厚みを外側よりも厚く形成して剛性を高くするようにしても良い。
また、下方側挿入部１０と下方側受け部１１を上方側挿入部４と上方側受け部５と同一形状にしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施例のモータファンシュラウドと熱交換器を示す斜視図、である。
【図２】本発明の実施例のモータファンシュラウドと熱交換器を示す分解斜視図である。
【図３】モータファンシュラウドと熱交換器の取付部の固定を説明する図である。
【図４】第１受け部の正面図である。
【図５】第１受け部の左側面図である。
【図６】第１受け部の右側面図である。
【図７】モータファンシュラウドと熱交換器の取付部の固定を説明する図である。
【符号の説明】
【００３１】
Ｒ  ラジエータ
Ｋ  コア部
Ｔ１、Ｔ２  タンク
Ｍ  挿入溝
Ｍ１  底部
Ｐ１、Ｐ２  吸排ポート
１  熱交換器
２  モータファン
３  モータファンシュラウド
３ａ  本体
４  上方側挿入部
５  上方側受け部
６  第１受け部
６ａ  屈曲部
６ｂ  リブ
６ｃ  テーパ部
６ｄ  爪部
７  第２受け部
７ａ  段部
１０  下方側挿入部
１２  第３受け部
１３  第４受け部
２０ａ、２１ａ  ストッパ部
２０ｂ、２１ｂ  下部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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