(57)【要約】【課題】  管轄区域外で生じる情報或いは異なる機関が有する情報を入手し、管轄区域外の情報を含む各種情報を、広範囲に散在する表示板に的確に表示する道路情報表示システムを提供すること。【解決手段】  道路状態検出装置Ｓ１乃至Ｓ５によって検出した管轄区域内の道路の状況と、関係情報入手手段３３で入手した管轄外の道路の状態情報とを編集し、道路に沿って所定間隔で設置された表示板Ｄａ１〜Ｄａ５,Ｄｂ１〜Ｄｂ５に対して、その走行方向下流側の道路状態情報を表示させるように統括制御するので、各表示板には広範囲にわたる各種の情報が適切かつ迅速に表示される。【選択図】  図１
2005084927.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
管轄区域内の道路に沿って所定間隔で設けられ、それぞれ設置位置周囲の道路の状態を検出する複数の道路状態検出装置と、
前記道路に沿って所定間隔で設置された表示板と、
前記道路に関係する管轄外の道路の状態情報を入手する関係情報入手手段と、
この関係情報入手手段により入手した管轄外の道路状態情報及び、前記複数の道路状態検出装置により検出された道路状態情報とを保持するデータ保持手段と、
このデータ保持手段に保持されたデータに基づき、前記各表示板に対し、走行方向下流側の道路状態情報を表示させる表示制御手段と、
を備えたことを特徴とする道路情報表示システム。
【請求項２】
データ保持手段が保持する道路状態情報は、道路上の気象に関する情報、渋滞情報、通行可否に関する情報、の少なくとも１つ以上であることを特徴とする請求項１に記載の道路情報表示システム。
【請求項３】
表示制御手段は、走行方向下流が管轄区域外となる境界部分に設置された表示板に対し、関係情報入手手段により入手した管轄外の道路情報に基づいた表示を行なうことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の道路情報表示システム。
【請求項４】
関係情報入力手段は、道路状態情報のほかに、関係道路が属する地域の気象情報を気象情報機関から入手することを特徴とする請求項１に記載の道路情報表示システム。
【請求項５】
管轄外の道路状態情報は、同じ道路管轄機関に所属する管轄区域外の道路状態情報または他の道路管轄機関が管轄する道路状態情報のいずれかを含むことを特徴とする請求項１に記載の道路情報表示システム。
【請求項６】
表示制御手段は、少なくとも１つの表示板に対し、走行方向下流側の複数の道路状態検出装置で測定した値を、地名と対応させてグラフィック表示させることを特徴とする請求項１に記載の道路情報表示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路に沿って所定間隔で設置された表示板に、所定事項を表示させる道路情報表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、道路にはその道路の状態を表示する表示板が所定の間隔で複数個設置されている。この表示板の表示管理は、その道路を管轄する機関が、管轄区域を定め、この管轄区域毎に事務所を設置し、事務所毎に行なっていた。例えば、国道であれば、国土交通省の道路管理事務所が管轄区域毎に設けられ、各事務所に設けられたコントローラにより、通信施設を介して管轄区域内に設けられた表示板を表示制御している。
【０００３】
表示板に表示される情報は、通常、事務所の管轄区域内の道路に設けられたセンサーによる検出情報を基に、管轄地域内の気象情報や渋滞情報などを、事務所職員が手入力したものであり、通信施設を介して管轄区域内の表示板に表示される。
【０００４】
表示用のコントローラは、このコントローラに通信回線を介して接続された複数の表示板とで１セットとなっており、通常は１事務所に複数セット設けられ、それぞれが独立して、事務所管轄区域内の担当地域別に運用されている。このため、事務所の管轄区域が広いと、コントローラを表示板とのセットが多数乱立することになり、しかも、これらは情報の一元化と共有化ができていないのが現状である。また、各コントローラ毎に、表示情報を手入力しなければならず、表示情報の質、量に限界があった。つまり、表示の正確性およびタイムラグの問題があった。
【０００５】
また、道路は管轄区域外にもつながっており、管轄区域内で入手される情報だけを表示しても、充分な表示効果を得られない。例えば、同じ国道でも管轄区域を外れれば、同じ管轄機関である国土交通省の他の道路事務所が管轄することとなる。また、国道以外の例えば県道であれば、他の管轄機関である県の道路関係部門が管轄し、高速道路であれば他の管轄機関である日本道路公団の高速道路部門が管轄する。表示用のコントローラは、前述のように、コントローラ毎に個々に表示情報を手入力するため、管轄区域外の情報は取り扱っていず、表示板に表示される情報は、管轄区域内の限られた情報であり、充分な表示効果を得ることができなかった。
【０００６】
ところで、近年、情報通信技術の高度化に伴い、情報の一元化をはかり、複数の表示媒体に適切な表示情報を提供する提案がなされている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２-３０４４４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、この種の情報通信技術を用い、道路に沿って設置された広範囲に散在する表示板に対し、広範囲にわたる情報を有効・かつ的確に表示することを検討した。
【０００８】
本発明の目的は、管轄区域外で生じる情報或いは異なる機関が有する情報を入手し、管轄区域外の情報を含む各種情報を、広範囲に散在する表示板に的確に表示する道路情報表示システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による道路情報表示システムは、管轄区域内の道路に沿って所定間隔で設けられ、それぞれ設置位置周囲の道路の状態を検出する複数の道路状態検出装置と、前記道路に沿って所定間隔で設置された前記表示板と、前記道路に関係する管轄外の道路の状態情報を入手する関係情報入手手段と、この関係情報入手手段により入手した管轄外の道路状態情報及び、前記複数の道路状態検出装置により検出された道路状態情報とを保持するデータ保持手段と、このデータ保持手段に保持されたデータに基づき、前記各表示板に対し、走行方向下流側の道路状態情報を表示させる表示制御手段とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
本発明では、データ保持手段が保持する道路状態情報は、道路上の気象に関する情報、渋滞情報、通行可否に関する情報、の少なくとも１つ以上である。
【００１１】
また、本発明では、表示制御手段は、走行方向下流が管轄区域外となる境界部分に設置された表示板に対し、関係情報入手手段により入手した管轄外の道路情報に基づいた表示を行なう。
【００１２】
また、本発明では、関係情報入力手段は、道路状態情報のほかに、関係道路が属する地域の気象情報を気象情報機関から入手する。
【００１３】
また、本発明では、管轄外の道路状態情報は、同じ道路管轄機関に所属する管轄区域外の道路状態情報または他の道路管轄機関が管轄する道路状態情報のいずれかを含む。
【００１４】
さらに、本発明では、表示制御手段は、少なくとも１つの表示板に対し、走行方向下流側の複数の道路状態検出装置で測定した値を、地名と対応させてグラフィック表示させる。
【００１５】
これらの発明では、道路状態検出装置によって検出した管轄区域内の道路の状況と、関係情報入手手段で入手した管轄外の道路の状態情報とを編集し、道路に沿って所定間隔で設置された表示板に対して、その走行方向下流側の道路状態情報を表示させるように統括制御するので、各表示板には広範囲にわたる各種の情報が適切かつ迅速に表示される。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、管轄区域内の情報はもちろん、管轄区域外で生じる情報或いは異なる機関が有する情報を入手し、これら各種情報を、広範囲に散在する表示板に的確に表示するので、広範囲にわたる多くの情報を、迅速かつタイムリーおよび正確に提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明による道路情報表示システムの一実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。
【００１８】
図１はこの実施の形態のシステム構成を示す全体構成図、図２は本システムが対象とする道路の概要構成を示す図、図３はこのシステムの要部機能を表すブロック図、図４はこのシステムで表示される情報とその情報の入手位置との関係を示す図、図５は表示板と道路状態検出装置との位置関係を示す図、図６は表示動作を説明するフローチャート、図７は表示板の表示例を示す図である。
【００１９】
図１において、１１は国道を管轄（例えば、国土交通省）する事務所で、図２で示す境界ａ１,ａ２,ａ３内の国道Ａ１を管轄するものとする。この国道Ａ１は、高速道Ｂや、管轄区域外の国道Ａ２、県道Ｃと接続している。国道Ａ１を管轄する事務所１１は、本局１２や、高速道を管轄する異なる管轄機関（例えば、日本道路公団）の事務所１３及び、県道を管轄する異なる管轄機関（地方自治体）の事務所１４と通信回線により接続しており、これらの間で相互に情報の授受が加能である。また、本局１２は、図示しない他の国道事務所とも接続しており、他の国道事務所との間でも情報の授受が可能である。
【００２０】
図２において、Ｓ１乃至Ｓ５はそれぞれ道路状態検出装置で、事務所１１の管轄区域内の国道Ａ１に沿って所定間隔で設けられ、設置位置周囲の道路の状態を検出する。例えば、道路上に設けた気象センサーにより検出される、気象に関する雨量や積雪量などの情報、及び、車速センサーにより検出される渋滞情報などである。これらの情報は、テレメータ装置などにより、管轄事務所１１に送られ、集配信装置１６を介して道路情報システムサーバ１７に取り込まれる。
【００２１】
また、国道Ａ１の所定箇所には、図１で示すテレビカメラ１８が設置されており、その撮像情報は、モニタ１９を経て画像収集ＰＣ２０に取り込まれる。
【００２２】
さらに、国道Ａ１には、図２で示すように、その進行方向に沿って所定間隔で登り方向の表示板Ｄａ１乃至Ｄａ５及び下り方向の表示板Ｄｂ１乃至Ｄｂ５が設けられている。
【００２３】
他の事務所、例えば、高速道の事務所１３には、同様に管轄対象の高速道Ｂに設けられた図示しないセンサーなどから、雨量、積雪量、気温路温、風速などの気象データや、路面状況データ、視程計データなどが集配信装置２１を介して道路情報システムサーバ２２に取り込まれる。同様に、県道の事務所１４にも、管轄対象の県道Ｃに設けられた図示しないセンサーなどから、雨量、積雪量、気温路温などの気象データや、路面状況データなどが集配信装置２３を介して道路情報システムサーバ２４に取り込まれる。
【００２４】
これら他機関の事務所１３,１４に設けられた道路情報システムサーバ２２,２４内の道路状態に関する情報及び管轄区域外の国道Ａ２を管轄する事務所（図示せず）の道路状態に関する情報は、それぞれ通信設備２５,２６により、国道事務所１１の道路情報統一サーバ２８に取り込まれる。この道路情報統一サーバ２８には、自事務所１１内の道路情報システムサーバ１７及び画像収集ＰＣ２０から、管轄区域内である国道Ａ１の道路状態情報及び画像情報が所内ＬＡＮにより取り込まれており、これらの情報は、外部からの他機関情報と共に保持される。
【００２５】
３０は表示用の既設コントローラで、図２で示した管轄区域内の表示板Ｄａ１乃至Ｄａ５及びＤｂ１乃至Ｄｂ５と図示しない通信回線を介して接続しており、これら表示板Ｄａ１乃至Ｄａ５及びＤｂ１乃至Ｄｂ５に対して表示情報を出力し、表示させる。すなわち、このコントローラ３０は、表示板Ｄａ１乃至Ｄａ５及びＤｂ１乃至Ｄｂ５と１セットを成すもので、従来はこのコントローラ３０ごとに事務所職員が表示情報を手入力していた。図の例は、事務所１１に１台のコントローラ３０を設けた場合を示しているが、管轄区域内に表示板を設置した国道が複数ある場合は、その国道数分、複数セット設けられる。
【００２６】
３１は統合コントローラで、所内ＬＡＮを介して道路情報統一サーバ２８と接続しており、この道路情報統一サーバ２８に蓄積された道路状態情報を編集し、対応する既設コントローラ３０を介して表示板Ｄａ１乃至Ｄａ５及びＤｂ１乃至Ｄｂ５に表示させる。
【００２７】
すなわち、統合コントローラ３１は、図３で示すように、管轄区域内の道路状態検出装置Ｓ１乃至Ｓ５により検出された道路状態情報の入力手段３２と、管轄外の道路Ａ２,Ｂ,Ｃの状態情報を入手する関係情報入力手段３３とを有し、これらによって入力された道路状態情報をデータ保持手段３４により保持する。また、  このデータ保持手段３４に保持されたデータに基づき、各表示板Ｄａ１乃至Ｄａ５及びＤｂ１乃至Ｄｂ５への表示情報を編集し、走行方向下流側の道路状態情報を表示させるべく出力する表示制御手段３５を有する。
【００２８】
また、既設コントローラ３０が複数ある場合、これらコントローラと対応する表示板との通信方式は、納入メーカ毎に異なっている場合が多い。このため、統合コントローラ３１に、必要に応じて、既設コントローラの通信プロトコルに対応させるためのプロトコル変換手段などを設け、緩衝機能を持たせてもよい。
【００２９】
前記データ保持手段３４に保持された情報とは、図４で示すように、各道路状態検出装置Ｓ１乃至Ｓ５により検出された気象情報（雨量や積雪量など）や渋滞情報、さらには、予め入力された道路封鎖情報などである。なお、道路封鎖情報は、道路情報検出装置Ｓ１乃至Ｓ５の検出によるものではないが、位置関係を表すために各道路状態検出装置Ｓ１乃至Ｓ５と対応させている。
【００３０】
また、各道路状態検出装置Ｓ１乃至Ｓ５による情報だけでなく、隣接国道Ａ２の事務所や高速道事務所１３、県道事務所１４から入手した管轄区域外の同種情報も保持している。
【００３１】
前記表示制御手段３５は、各表示板Ｄａ１乃至Ｄａ５及びＤｂ１乃至Ｄｂ５に表示する情報を、データ保持手段３４から取り出すために、図５で示すように、情報入手地点との対応関係を設定したテーブルを持っている。
【００３２】
ここで、各表示板Ｄａ１乃至Ｄａ５及びＤｂ１乃至Ｄｂ５の表示情報は、表示板の設置位置より車両の走行方向下流側の道路状態情報でなければならない。したがって、図５で示すように、各表示板に対応する下流側の情報入手地点を予め対応つけておく。
【００３３】
この例では、各表示板に対する情報入力地点として、１設置区間分下流側の道路状態検出装置、例えば、登り方向については、Ｄａ２に対してはＳ１が、Ｄａ３に対してはＳ２が、Ｄａ４に対してはＳ３が、Ｄａ５に対してはＳ４がそれぞれ下流側の情報入手地点となる。境界ａ１部分の表示板Ｄａ１については、高速道が下流側となるので高速道における道路状態情報を入手するように設定される。
【００３４】
下り方向についても同様であり、Ｄｂ１に対してはＳ２が、Ｄｂ２に対してはＳ３が、Ｄｂ３に対してはＳ４が、Ｄｂ４に対してはＳ５がそれぞれ下流側の情報入手地点となる。Ｄｂ３は県道Ｃとの境界ａ３近くに位置しているので、県道における道路状態情報も入手できるように設定する。また、Ｄｂ５は他の国道Ａ２との境界ａ２近くに位置しているので、他の国道Ａ２の道路状態情報を入手すべく設定される。
【００３５】
次に、図６で示すフローチャートを参照して動作説明を行なう。なお説明を解り易くするための、登り方向の表示板Ｄａｉの表示動作について説明する。
【００３６】
所定周期毎に処理がスタートし、管轄区域内に設けられた複数の表示板Ｄａｉ（ｉ＝１〜５）毎に表示情報の有無を確認する。そのために、先ず、ｉを１とし、（ステップ401）、登り方向１番目の表示板Ｄａ１に該当する表示情報を、データ保持手段３４から入力する（ステップ402）。
【００３７】
表示板Ｄａ１の情報入手地点は図５から高速道Ｂになるため、高速道の道路状態情報が図４のデータ保持手段から入力され、その内容から表示すべき情報の有無を判断する（ステップ403）。このとき、高速道が晴れており、渋滞が無く、道路封鎖も行なわれていなければ、表示すべき情報無しとしてステップ406に移り、ｉ＋１とした後、ｉがｎ＋１か（ステップ407）、すなわち、すべての表示板（ｎ＝５）について終了したか判断し、すべて終了していなければ、次の表示板Ｄａ２について、同じ処理を繰り返す（ステップ402）。
【００３８】
表示板Ｄａ２に対しては道路状態検出装置Ｓ１地点の情報が入力される。図４の例では、渋滞は無く、道路封鎖もされていないが気象情報が雨のため、降雨に関する表示情報有りと判断する（ステップ403）。次に、予め求められているＳ１までの距離Ｘを用いて、例えば「Ｘｋｍ先  雨」というような表示情報を編集し（ステップ404）、図１で示した既設コントローラ３０を介して対応する表示板Ｄａ２に出力する。
【００３９】
以下、次の表示板について同様の処理を繰り返し、すべての表示板について処理が終了していれば（ステップ407）、終了する。この動作は下り方向についても同じである。
【００４０】
このように、事務所１１の道路情報統一サーバ２８は、所轄区域内に設けた道路状態検出装置Ｓ１乃至Ｓ５による情報のほか、管轄区域外の情報や、異なる管轄機関１３，１４により収集された情報を入手して統一して保持しており、統合コントローラ３１は、この統一された道路情報を、複数の表示板Ｄａ１乃至Ｄａ５及びＤｂ１乃至Ｄｂ５に対し、既設コントローラ３０を介して表示させるようにしたので、所管区域内の道路状態情報はもちろん、走行方向下流であれば所轄区域外の道路状態情報についても表示でき、広範囲にわたる情報提供が可能となる。
【００４１】
例えば、図４で示したように、隣接する他の国道Ａ２の気象情報が雪であり、かつ事故で道路が封鎖されている場合、境界ａ２近くに設置された下りの表示板Ｄｂ５には「Ｙｋｍ先  雪  事故交通止め」と表示される。
【００４２】
したがって、従来の既設コントローラ３０のみを用い、所管内の情報を手入力していたものに比べ、広範囲にわたる多くの情報量を、手作業を要することなく処理して該当する表示板に表示できるので、必要な情報を、迅速かつタイムリーに提供することができる。
【００４３】
上記実施の形態では、表示板の表示情報は、１設置区間下流の道路状態検出装置から入手される情報であったが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、複数の道路状態検出装置で測定した値を、地名と対応させてグラフィック表示させてもよい。すなわち、図７で示すように、表示板（例えば、Ｄｂ１とする）の設置位置を現在位置とし、その前後に配置された道路状態検出装置（この例では、Ｓ２,Ｓ３,Ｓ４・・・）で測定した雨量を、それらの地名と共に、道路位置と対応させてグラフィック表示してもよい。
【００４４】
このように表示すると、これから走行する部分の降雨状況を把握することができる。但し、このような詳細な表示はすべての表示板に行なう必要はなく、管轄区域内の１つの表示板に行い、他の表表示板にはより簡潔な「Ｘｋｍ先  雨」のような表示を行なえばよい。
【００４５】
道路状態情報は、道路関係機関からの情報だけでなく、別の機関、例えば、気象に関する情報では、道路が属する地域の気象情報を気象情報機関から入手してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明による道路情報表示システムの一実施の形態を示す構成図である。
【図２】同上一実施の形態が対象とする道路の概略構成を示す図である。
【図３】同上一実施の形態における要部機能を説明するブロック図である。
【図４】同上一実施の形態におけるデータ保持手段の情報内容を表す図である。
【図５】同上一実施の形態における表示板と表示される情報入手地点との関係を表す図である。
【図６】同上一実施の形態の動作を説明するフローチャートである。
【図７】同上一実施の形態における表示板の表示例を示す図である。
【符号の説明】
【００４７】
１１    国道事務所
１３，１４    他の管轄機関の事務所
Ｓ１,・・・,Ｓ５    道路状態検出装置
Ｄａ１・・・Ｄａ５，Ｄｂ１・・・Ｄｂ５    表示板
３２    道路状態情報入力手段
３３    関係情報入力手段
３４    データ保持手段
３５    表示制御手段
【図１】
2005084927.tif 000003
【図２】
2005084927.tif 000004
【図３】
2005084927.tif 000005
【図４】
2005084927.tif 000006
【図５】
2005084927.tif 000007
【図６】
2005084927.tif 000008
【図７】
2005084927.tif 000009