(57)【要約】【課題】  二輪車用ラジエタの製造方法にて、熱交換器の見映えの良好にする。【解決手段】  各チューブ１ａ、冷却フィン１ｂ、上下ヘッダ２ａ、左右サイドブラケット３ａ、３ｂ、および上下コアプレート４ａ、４ｂを組み立てて仮固定する。例えば、仮固定治具２０は、上側ヘッダ２ａと上側コアプレート４ａとを上下から挟み込んで、上側仮固定治具２０の弾性力により上側ヘッダ２ａと上側コアプレート４ｂを仮固定する。上側仮固定治具２０には、コ字状の治具本体２２の内側に溶接等で固定される面状意匠部２１が設けられており、面状意匠部２１は、円盤状に成形されている。面状意匠部２１だけが、上側ヘッダ２ａの上面２ｃに面状に接触する。このため、高温炉で加熱して、その後冷却すると、上側ヘッダ２ａの上面２ｃに、面状意匠部２１の跡を、溶融ろう材のひけとして成形することができる。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の流体をそれぞれ流す複数本のチューブ（１ａ）を有し、前記第１の流体と前記各チューブの外側の第２の流体との間で熱交換するコア部（１）と、
前記チューブの長手方向両端側に配置される第１、第２のコアプレート（４ａ、４ｂ）と、
前記第１のコアプレートの一面側に配置されて前記第１の流体を前記各チューブのそれぞれに分配する第１のヘッダ（２ａ）と、
前記第２のコアプレートの一面側に配置されて前記各チューブの個々に流れる第１の流体を集合させる第２のヘッダ（２ａ）と、を個々の表面にクラッドされてなる、ろう材を用いてろう付けして一体化する二輪車用熱交換器の製造方法であって、
前記コア部（１）、前記第１、第２のコアプレート、及び前記第１、第２のヘッダを仮固定する第１工程（Ｓ１００）と、
前記仮固定された前記コア部、前記第１、第２のコアプレート、及び前記第１、第２のヘッダを加熱して個々のろう材を溶融冷却して個々を一体化する第２工程（Ｓ１１０〜Ｓ１３０）と、を有し、
前記第１工程では、仮固定治具（２０）がその面状意匠部（２１）にて前記第１、第２のヘッダのうち一方のヘッダに対して面状接触して、前記一方のヘッダ及び前記第１、第２のコアプレートのうち対応するコアプレートを仮固定することを特徴とする二輪車用熱交換器の製造方法。
【請求項２】
第１の流体をそれぞれ流す複数本のチューブ（１ａ）を有し、前記第１の流体と前記各チューブの外側の第２の流体との間で熱交換するコア部（１）と、
前記チューブの長手方向両端側に配置される第１、第２のコアプレート（４ａ、４ｂ）と、
前記第１のコアプレートの一面側に配置されて前記第１の流体を前記各チューブのそれぞれに分配する第１のヘッダ（２ａ）と、
前記第２のコアプレートの一面側に配置されて前記各チューブの個々に流れる第１の流体を集合させる第２のヘッダ（２ａ）と、
前記複数本のチューブをその長手方向に直交する方向（Ｙ３）から挟むように設けられる第１、第２のブラケット（３ａ、３ｂ）と、を個々の表面にクラッドされてなる、ろう材を用いてろう付けして一体化する二輪車用熱交換器の製造方法であって、
前記コア部（１）、前記第１、第２のコアプレート、前記第１、第２のヘッダ、及び前記第１、第２のブラケットを仮固定する第１工程（Ｓ１００）と、
前記コア部（１）、前記第１、第２のコアプレート、前記第１、第２のヘッダ、及び前記第１、第２のブラケットを加熱して個々のろう材を溶融冷却して個々を一体化する第２工程（Ｓ１１０〜Ｓ１３０）と、を有し、
前記第１工程では、仮固定治具（１０）が第１、第２の面状意匠部（１１）にて、前記第１、第２のブラケットに対してそれぞれ面状接触して、前記コア部（１）と前記第１、第２のブラケットとを仮固定することを特徴とする二輪車用熱交換器の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッダなど各部品をろう付けにより一体化する二輪車用熱交換器の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、二輪車用熱交換器としては、図９（ａ）、（ｂ）に示すように、コア部１、上下ヘッダ２ａ、左右サイドブラケット３ａ、３ｂ、および上下コアプレート４ａ、４ｂからなるアルミ製ラジエタがある。
【０００３】
このラジエタにおいて、コア部１は、個々に並列に配列されてエンジン冷却水（以下、単に冷却水という。）をそれぞれ流す複数本のチューブ１ａ及びこれらチューブ１ａの表面に接合される波状の冷却フィン１ｂから構成されて、各チューブ１ａ内の冷却水（第１の流体）と各チューブ１ａの外側に流れる空気（第２の流体）との間で熱交換して冷却水を冷やす。
【０００４】
上コアプレート４ａは、各チューブ１ａの長手方向上側に配置されて、各チューブ１ａを補強するものであり、ヘッダ２ａは、コアプレート４ａの上面側に配置されて、各チューブ１ａのそれぞれに冷却水を分流する。一方、下コアプレート４ｂは、各チューブ１ａの長手方向下側に配置されて、各チューブ１ａを補強するものであり、ヘッダ２ｂは、コアプレート４ｂの下面側に配置されて、各チューブ１ａのそれぞれに冷却水を集合させる。
【０００５】
また、左右サイドブラケット３ａ、３ｂは、各チューブ１ａを長手方向に直交する方向（図９中矢印Ｙ３参照）から挟むように配置されており、左右サイドブラケット３ａ、３ｂは、各チューブ１ａを補強するとともに、二輪車のフレームへの取り付け部をなす。なお、図９（ａ）は、アルミ製ラジエタを側方から視た図であり、図９（ｂ）は、アルミ製ラジエタを後方（すなわち、二輪車の後方）から見た図である。
【０００６】
ここで、各チューブ１ａ、冷却フィン１ｂ、上下ヘッダ２ａ、２ｂ、左右サイドブラケット３ａ、３ｂ、上下コアプレート４ａ、４ｂは、アルミニュウム合金からなる部材であって、それらの表面には、ろう材がクラッドされている。そして、このクラッドされたろう材を用いて、次のように、各チューブ等の各部材１ａ、１ｂ、２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂ、４ａ、４ｂをろう付けして一体化する。
【０００７】
以下、各部材１ａ〜４ｂを一体化する製造方法について説明する。
【０００８】
先ず、各チューブ１ａ、冷却フィン１ｂ、上下ヘッダ２ａ、２ｂ、左右サイドブラケット３ａ、３ｂ、および、上下コアプレート４ａ、４ｂを、別々に用意して、各具品１ａ、１ｂ…４ｂを複数の仮固定治具により仮固定して一体化する。
【０００９】
例えば、上ヘッダ２ａと上コアプレート４ａとを仮固定する際には、図１０（ａ）、（ｂ）に示すように仮固定治具２０が用いられる。
【００１０】
なお、図１０（ａ）は、仮固定治具２０を側方から見た図であり、図１０（ｂ）は、仮固定治具２０を後方から見た図である。
【００１１】
ここで、仮固定治具２０は、棒部材（ＳＵＳ製）をコ字状に成形されて矢印Ｙ１の如く弾性力を発生するもので、この弾性力により、図１１（ａ）、（ｂ）に示すように、上ヘッダ２ａと上コアプレート４ａとを図示上下から挟んで仮固定する。
【００１２】
以上のように、各部材１ａ、１ｂ…４ｂを仮固定して一体化すると、これら部材１ａ、１ｂ…４ｂを高温炉内に入れて加熱する。このとき、各部材１ａ、１ｂ…４ｂの個々の表面にクラッドされている、ろう材が溶融することになる。
【００１３】
続いて、各部材１ａ、１ｂ…４ｂを高温炉から取り出して冷却し、各部材１ａ、１ｂ…４から仮固定治具を取り外すと各部材１ａ、１ｂ…４ｂが一体化してアルミ製ラジエタが完成することになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
ところで、上述の仮固定治具２０は、棒部材からなるものであるので、上ヘッダ２ａの上面に筋状に接触した状態で、上ヘッダ２ａと上コアプレート４ａと仮固定している。
【００１５】
ここで、上ヘッダ２ａの上面にろう材がクラッドされている場合には、各部材１ａ、１ｂ…４ｂを高温炉で加熱、冷却して仮固定治具２０を取り外すと、ヘッダ２ａの上面２ｃには、溶融ろう材のひけとして、仮固定治具２０の上側部分２０ａ（図１０参照）の跡が残る。
【００１６】
この跡は、図１２中の符号Ｍに示すように筋状に成形され、図１３のように、アルミ製ラジエタＲａは、二輪車のフレームに設置されるので、乗員から、ヘッダ２ａを見下ろすと、ヘッダ２ａの上面に、あたかも、クラックが入っているかのように見え、見映えが悪化させる原因となる。
【００１７】
本発明は、上記点に鑑み、ろう付け用の仮固定治具を工夫して、熱交換器の見映えの良好にするようにした二輪車用熱交換器の製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、第１の流体をそれぞれ流す複数本のチューブ（１ａ）を有し、前記第１の流体と前記各チューブの外側の第２の流体との間で熱交換するコア部（１）と、
前記チューブの長手方向両端側に配置される第１、第２のコアプレート（４ａ、４ｂ）と、
前記第１のコアプレートの一面側に配置されて前記第１の流体を前記各チューブのそれぞれに分配する第１のヘッダ（２ａ）と、
前記第２のコアプレートの一面側に配置されて前記各チューブの個々に流れる第１の流体を集合させる第２のヘッダ（２ａ）と、を個々の表面にクラッドされてなる、ろう材を用いてろう付けして一体化する二輪車用熱交換器の製造方法であって、
前記コア部（１）、前記第１、第２のコアプレート、及び前記第１、第２のヘッダを仮固定する第１工程（Ｓ１００）と、
前記仮固定された前記コア部、前記第１、第２のコアプレート、及び前記第１、第２のヘッダを加熱して個々のろう材を溶融冷却して個々を一体化する第２工程（Ｓ１１０〜Ｓ１３０）と、を有し、
前記第１工程では、仮固定治具（２０）がその面状意匠部（２１）にて前記第１、第２のヘッダのうち一方のヘッダに対して面状接触して、前記一方のヘッダ及び前記第１、第２のコアプレートのうち対応するコアプレートを仮固定することを特徴とする二輪車用熱交換器の製造方法。
【００１９】
請求項１に記載の発明によれば、仮固定治具（２０）がその面状意匠部（２１）にて前記第１、第２のヘッダのうち一方のヘッダに対して面状接触して、前記一方のヘッダ及び前記対応するコアプレートとを仮固定するので、第２工程の加熱、冷却の工程を終えると、面状意匠部による溶融ろう材のひけとして、面状意匠部の面状跡をヘッダに残すことができる。このため、面状意匠部の面状跡を意匠として活用でき、ヘッダ、ひいては二輪車用熱交換器の見映えを良好にすることができる。
【００２０】
また、ヘッダに対して面状意匠部の面状跡を残す場合に限らず、請求項２に記載の発明のように、第１、第２のブラケット（３ａ、３ｂ）に対して残すようにしてもよい。
【００２１】
具体的には、請求項２に記載の発明では、第１の流体をそれぞれ流す複数本のチューブ（１ａ）を有し、前記第１の流体と前記各チューブの外側の第２の流体との間で熱交換するコア部（１）と、
前記チューブの長手方向両端側に配置される第１、第２のコアプレート（４ａ、４ｂ）と、
前記第１のコアプレートの一面側に配置されて前記第１の流体を前記各チューブのそれぞれに分配する第１のヘッダ（２ａ）と、
前記第２のコアプレートの一面側に配置されて前記各チューブの個々に流れる第１の流体を集合させる第２のヘッダ（２ａ）と、
前記複数本のチューブをその長手方向に直交する方向から挟むように設けられる第１、第２のブラケット（３ａ、３ｂ）と、を個々の表面にクラッドされてなる、ろう材を用いてろう付けして一体化する二輪車用熱交換器の製造方法であって、
前記コア部（１）、前記第１、第２のコアプレート、前記第１、第２のヘッダ、及び前記第１、第２のブラケットを仮固定する第１工程（Ｓ１００）と、
前記コア部（１）、前記第１、第２のコアプレート、前記第１、第２のヘッダ、及び前記第１、第２のブラケットを加熱して個々のろう材を溶融冷却して個々を一体化する第２工程（Ｓ１１０〜Ｓ１３０）と、を有し、
前記第１工程では、仮固定治具（１０）が第１、第２の面状意匠部（１１）にて、前記第１、第２のブラケットに対してそれぞれ面状接触して、前記コア部（１）と前記第１、第２のブラケットとを仮固定することを特徴とする二輪車用熱交換器の製造方法。
【００２２】
請求項２に記載の発明によれば、第１、第２の面状意匠部（１１）により、前記第１、第２のブラケットに対して面状跡を残すことができるので、これら面状跡を意匠として活用でき、請求項１に記載の発明と同様、ヘッダ、ひいては二輪車用熱交換器の見映えを良好にすることができる。
【００２３】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
図１〜図５を用いて、本発明の一実施形態の二輪車用のアルミ製ラジエタの製造方法について説明する。なお、上記した従来技術と同一部分には、同一符号を付して説明を省略し、以下異なる部分についてのみ説明する。
【００２５】
先ず、本実施形態のアルミ製ラジエタにおいて、後述する“ヘッダの面状跡”以外の構成は、従来技術のアルミ製ラジエタと同様である。そこで、以下、図１の製造工程表にしたがって、本実施形態のアルミ製ラジエタの製造方法についてのみ説明する。
【００２６】
先ず、各チューブ１ａ、冷却フィン１ｂ、上下ヘッダ２ａ、サイドブラケット３ａ、３ｂ、および上下コアプレート４ａ、４ｂを別々に製造する。さらに、図２に示すコ字状の仮固定治具１０を二つ用意し、さらに、図３に示す仮固定治具２０を二つ用意する。
【００２７】
続いて、各チューブ１ａ、冷却フィン１ｂ、上下ヘッダ２ａ、左右サイドブラケット３ａ、３ｂ、および上下コアプレート４ａ、４ｂを図４のように組み立てる（Ｓ１００：仮組立工程）。
【００２８】
これに伴い、１つの仮固定治具１０を用いて、左右サイドブラケット３ａ、３ｂを挟み込んで、矢印Ｙ２（図２参照）の方向の弾性力により、各チューブ１ａ、冷却フィン１ｂ、および左右サイドブラケット３ａ、３ｂを仮固定する。同様に、残りの仮固定治具１０を用いて、各チューブ１ａ、冷却フィン１ｂ、および左右サイドブラケット３ａ、３ｂを仮固定する。
【００２９】
その後、１つの仮固定治具２０（以下、上側仮固定治具２０という。）を用いて、上側ヘッダ２ａと上側コアプレート４ａとを上下から挟み込んで、上側仮固定治具２０の上下方向からの弾性力により上側ヘッダ２ａと上側コアプレート４ａを仮固定する。
【００３０】
ここで、上側仮固定治具２０には、コ字状の治具本体２２の内側に溶接等で固定される面状意匠部２１が設けられており、面状意匠部２１は、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、円盤状に成形されている。なお、図３（ａ）は、本実施形態で用いられる上側仮固定治具２０の側面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）中の波線部分を上側から見た図である。
【００３１】
そして、上側仮固定治具２０では、面状意匠部２１だけが、上側ヘッダ２ａの上面２ｃに面状に接触する。上側仮固定治具２０のうち面状意匠部２１以外の部分は、上側ヘッダ２ａには接触していない。
【００３２】
さらに、残りの仮固定治具２０（以下、下側仮固定治具２０という。）を用いて、下側ヘッダ２ａと下側コアプレート４ｂとを上下から挟み込んで、下側仮固定治具２０の上下方向からの弾性力により下側ヘッダ２ａと下側コアプレート４ｂを仮固定する。
【００３３】
下側仮固定治具２０にも、上側仮固定治具２０と同様、治具本体２２の内側に固定される円盤状の下側面状意匠部２１が設けられており、下側面状意匠部２１だけが、下側ヘッダ２ａの下面２ｃに面状に接触する。下側仮固定治具２０のうち下側面状意匠部２１以外の部分は、下側ヘッダ２ａには接触していない。
【００３４】
以上のように、上下仮固定治具１０、上下仮固定治具２０により各部材１ａ、１ｂ…４ｂを仮固定して一体化すると、これら部材１ａ、１ｂ…４ｂを高温炉内に入れて加熱する（Ｓ１１０：加熱工程）。このとき、各部材１ａ、１ｂ…４ｂの個々の表面にクラッドされている、ろう材が溶融することになる。
【００３５】
続いて、各部材１ａ、１ｂ…４ｂを高温炉から取り出して冷却し（Ｓ１２０：冷却工程）、各部材１ａ、１ｂ…４から仮固定治具を取り外すと（Ｓ１３０：治具の取外工程）、各部材１ａ、１ｂ…４ｂがろう付けにより一体化することになる。
【００３６】
すなわち、左右サイドブラケット３ａ、３ｂおよび上下コアプレート４ａ、４ｂが接合し、各チューブ１ａおよび冷却フィン１ｂが接合する。さらに、冷却フィン１ｂが、左右サイドブラケット３ａ、３ｂおよび上下コアプレート４ａ、４ｂに接合する。上ヘッダ２ａが上コアプレート４ａに接合し、下ヘッダ２ａが下コアプレート４ｂに接合する。上ヘッダ２ａが各チューブ１ａと接合し、下ヘッダ２ａが各チューブ１ａと接合する。以上により、アルミ製ラジエタが完成することになる。
【００３７】
ここで、図５に示すように、上側ヘッダ２ａの上面２ｃには、上側面状意匠部２１による溶融ろう材のひけとして、上側面状意匠部２１の円形の面状跡を上側ヘッダ２ａの上面２ｃに成形することができる。また、下側ヘッダ２ａの下面２ｃにも、下側面状意匠部２１による溶融ろう材のひけとして、下側面状意匠部２１の円形の面状跡を下側ヘッダ２ａの下面２ｃに成形することができる。
【００３８】
以上により、両方の面状意匠部２１の面状跡を意匠として活用でき、両方のヘッダ２ａ、ひいては、二輪車用ラジエタの見映えを良好にすることができる。
【００３９】
なお、上述の第１実施形態では、図５に示すように、上側面状意匠部２１による溶融ろう材のひけとして、円形の面状跡を上側ヘッダ２ａ（下側ヘッダ２ａ）の上面２ｃ（下面２ｃ）に成形するようにした例について説明したが、これに代えて、図６中の符号Ｍｂの如く、“斜め格子模様を含む長方形の面状跡”を上側ヘッダ２ａの上面２ｃ（或いは、下側ヘッダ２ａの下面２ｃ）に成形するようにしてもよい。
【００４０】
なお、上述の第１実施形態では、円形の面状跡を上下側ヘッダ２ａのそれぞれに成形するようにした例について説明したが、これに代えて、円形の面状跡を上側ヘッダ２ａにだけ成形するようにしてもよい。これは、下側ヘッダ２ａに筋状跡（図１０参照）が成形されても、ユーザーから視認される可能性が少ないので、見映えを悪化させる可能性が少ないからである。
【００４１】
（第２実施形態）
上述の第１実施形態では、上側ヘッダ２ａの上面２ｃ（下側ヘッダ２ａの下面２ｃ）に、面状意匠部２１の面状跡を成形するようにした例について説明したが、これに代えて、左右サイドブラケット３ａ、３ｂの側面に、面状意匠部の面状跡を成形してもよい。
この場合の製造方法について図７、図８を用いて説明する。本第２実施形態では、図２の仮固定治具１０に代えて、図８の仮固定治具１０を二つ用意し、これら仮固定治具１０を、図７に示すように用いて、各チューブ１ａ、冷却フィン１ｂ、および左右サイドブラケット３ａ、３ｂを仮固定する。
【００４２】
ここで、図８に示すように、上下仮固定治具１０には、コ字状の治具本体１２に固定された２つの面状意匠部１１を備えており、左右面状意匠部１１は、左右サイドブラケット３ａ、３ｂのそれぞれ面状に接触するので、左右面状意匠部１１のそれぞれによる溶融ろう材のひけとして、面状意匠部２１の円形の面状跡（例えば、楕円形）を左右サイドブラケット３ａ、３ｂの側面に成形することができる。
【００４３】
以上により、両方の面状意匠部２１の面状跡を意匠として活用でき、左右サイドブラケット３ａ、３ｂ、ひいては、二輪車用ラジエタの見映えを良好にすることができる。
【００４４】
（他の実施形態）
上述の実施形態では、二輪車用熱交換器としてラジエタを適用した例について説明したが、これに代えて、二輪車用熱交換器として、ドロンカップ式オイルクーラなどの各種の熱交換器を適用してもよい。
また、本発明の実施にあたり、面状跡として、各種のマークを成形するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の第１実施形態のラジエタの製造工程を示すフローチャートである。
【図２】図１の製造工程で用いる治具を示す図である。
【図３】図１の製造工程で用いる治具を示す図である。
【図４】図１の仮固定行程を説明するための図である。
【図５】図４中の上側ヘッダの面状跡を示す図である。
【図６】第１実施形態の変形例における面状跡を示す図である。
【図７】本発明の第２実施形態においてアルミ製ラジエタの仮固定状態を示す図である。
【図８】上述の第２実施形態で用いる治具を示す図である。
【図９】アルミ製ラジエタを示す図である。
【図１０】従来のアルミ製ラジエタを製造する際に用いる治具を示す図である。
【図１１】従来のアルミ製ラジエタを製造する際に際してアルミ製ラジエタの仮固定状態を示す図である。
【図１２】従来のアルミ製ラジエタのヘッダに成形される仮固定治具の筋状跡を示す図である。
【図１３】二輪車においてアルミ製ラジエタが取り付けられた状態を示す図である。
【符号の説明】
【００４６】
１ａ…各チューブ、１ｂ…冷却フィン、２ａ…上下ヘッダ、
３ａ、３ｂ…サイドブラケット、４ａ、４ｂ…コアプレート
２０…仮固定治具、２１…面状意匠部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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