(57)【要約】【課題】  車両用灯具を車体から取り外すことなく、車両用灯具のハーネスを車体内に導き入れたり、バルブを容易に交換したりすることができ、さらに灯室内に湿分が入りにくい車両用灯具を提供すること。【解決手段】  本発明に係る車両用灯具２０は、ハウジング２２と、ハウジング２２の前面開口を覆うレンズ２３と、ハウジング２２とレンズ２３とにより構成される灯室内に設置されるバルブ２４と、バルブ２４よりハウジング２２の裏面側に延設されるハーネス２６と、ハウジング２２を車体パネル３２に固定する際にハウジング２２と車体パネル３２との間に挟装される灯具用パッキン２１とを備えている。灯具用パッキン２１には、ハーネス２６を車体内部に導通させるためのハーネス切り込み部３１が形成されるとともに、バルブ２４が出入可能な大きさに灯具用パッキン２１の一部を抜脱するための枠状切り込み部３０が形成されている。【選択図】  図１ 
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、該ハウジングの前面開口を覆うレンズと、前記ハウジングと前記レンズとにより構成される灯室内に設置されるバルブと、該バルブよりハウジングの裏面側に延設されるハーネスと、前記ハウジングを車体パネルに固定する際に前記ハウジングと前記車体パネルとの間に挟装される灯具用パッキンとを備えた車両用灯具であって、
前記灯具用パッキンには、前記ハーネスを前記車体内部に導通させるためのハーネス切り込み部が形成されるとともに、前記バルブが出入可能な大きさに前記灯具用パッキンの一部を抜脱するための枠状切り込み部が形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
ハウジングと、該ハウジングの前面開口を覆うレンズと、前記ハウジングと前記レンズとにより構成される灯室内に設置されるバルブと、該バルブよりハウジングの裏面側に延設されるハーネスと、前記ハウジングを車体パネルに固定する際に前記ハウジングと前記車体パネルとの間に挟装される灯具用パッキンとを備えた車両用灯具であって、
前記灯具用パッキンには、前記ハーネスを前記車体内部に導通させるためのハーネス切り込み部が形成されるとともに、前記バルブが出入可能な大きさに前記灯具用パッキンの一部を抜脱するための舌状切り込み部が形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具を車体パネルに取り付ける際に、ハウジングと車体パネルとの間に挟装される灯具用パッキンを備えた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車体に車両用灯具を設置する構造として、車体パネルとハウジングとの間にシールパッキン（灯具用パッキン）を設置し、ハウジングと車体パネルとでシールパッキンを挟み込んだ状態で、車体パネルにハウジングを締結させるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
図３は車体パネル１と、車両用灯具としてのリアコンビネーションランプ２との取付構造を示した展開斜視図であり、図４（ａ）は、リアコンビネーションランプを示した概略断面図である。リアコンビネーションランプ２は、図３、図４（ａ）に示すように、ハウジング３と、ハウジング３の前面開口を覆うレンズ４と、バルブ５と、ソケット６と、ハーネス７と、シールパッキン８とを有している。ハウジング２の車体パネル１側には、ソケット６の設置部を囲むようにして立設されるシール壁９と、スタッドボルト１０が先端に設けられたボス部１１とが形成されている。シールパッキン８には、スタッドボルト１０の設置位置に対応して、スタッドボルト１０が挿通される挿通開口１２と、ソケット６より延びるハーネス７を車体内に導き入れたり、バルブ５を交換する際にバルブ５の出し入れを行ったりするための開口１３とが形成されており、車体パネル１にも、挿通開口１２に対応する位置に取付孔１４が形成され、シールパッキン８の開口に対応する位置にパネル開口１５が形成されている。
【０００４】
車体パネル１とハウジング３とでシールパッキン８を挟み込んだ状態で、車体パネル１にスタッドボルト１０をナット等を用いて締結させることにより、シールパッキン８のシール壁９当接部分が弾性変形し、車体ボルト１とシール壁との間を通ってリアコンビネーションランプ２内に雨水等が侵入することを防止する。
【特許文献１】特開平８−１８３３８７号公報（第１図、第４図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図４（ｂ）に示す概略断面図のように、シールパッキン８には開口１３が形成されているため、車室内側で発生した湿分（車室内外の気温差による結露・乗車した人からの湿気等）が、シールパッキン８の開口１３を通って灯室内に流入し、レンズ４等に曇りを発生させるおそれがあるという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、車両用灯具を車体から取り外すことなく、車両用灯具のハーネスを車体内に導き入れたり、バルブを容易に交換したりすることができ、さらに灯室内に湿分が入りにくい車両用灯具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、ハウジングと、該ハウジングの前面開口を覆うレンズと、前記ハウジングと前記レンズとにより構成される灯室内に設置されるバルブと、該バルブよりハウジングの裏面側に延設されるハーネスと、前記ハウジングを車体パネルに固定する際に前記ハウジングと前記車体パネルとの間に挟装される灯具用パッキンとを備えた車両用灯具であって、前記灯具用パッキンには、前記ハーネスを前記車体内部に導通させるためのハーネス切り込み部が形成されるとともに、前記バルブが出入可能な大きさに前記灯具用パッキンの一部を抜脱するための枠状切り込み部が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、ハウジングと、該ハウジングの前面開口を覆うレンズと、前記ハウジングと前記レンズとにより構成される灯室内に設置されるバルブと、該バルブよりハウジングの裏面側に延設されるハーネスと、前記ハウジングを車体パネルに固定する際に前記ハウジングと前記車体パネルとの間に挟装される灯具用パッキンとを備えた車両用灯具であって、前記灯具用パッキンには、前記ハーネスを前記車体内部に導通させるためのハーネス切り込み部が形成されるとともに、前記バルブが出入可能な大きさに前記灯具用パッキンの一部を抜脱するための舌状切り込み部が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、灯具用パッキンにより、車室内側で発生した湿分（車室内外の気温差による結露・乗車した人からの湿気等）が、室内側から灯室内に流入することを防ぐことができ、レンズ等に生ずる曇りを抑制することが可能となる。
【００１０】
また、枠状切り込み部を抜脱することによって、車両用灯具を車体パネルから取り外すことなくバルブの交換を行うことができる。特に、抜脱された枠状切り込み部を、再度灯具用パッキンに嵌め込むことによって、バルブ交換後に湿分を灯室内に流入させにくくすることが可能となる。
【００１１】
また、請求項２に係る発明によれば、灯具用パッキンに舌状切り込み部を形成することによって、バルブ交換後に灯具パッキンの舌状部分を灯具用パッキンに戻しやすくなるとともに、舌状根本部分（連結部）の存在によって、灯具用パッキンに戻された舌状切り込み部に隙間ができにくくなり、湿分を通しにくくすることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係る車両用灯具について、図面を用いて詳述する。
【００１３】
図１（ａ）は、本発明に係る車両用灯具に該当するリアコンビネーションランプ２０を示した概略断面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）に示したシールパッキン２１を示した正面図である。
【００１４】
リアコンビネーションランプ２０は、ハウジング２２と、レンズ２３と、バルブ２４と、ソケット２５と、ソケット２５から車体側に延びるハーネス２６と、シールパッキン２１とを備えている。
【００１５】
ハウジング２２は、車両後方側（リア側）に開口２７が形成されており、この開口２７を覆うようにしてレンズ２３がハウジング２２に設置されている。ハウジング２２とレンズ２３とにより形成される灯室内には開口方向に光軸を向けて設置されるバルブが複数（図１では、２個示されているが、２個には限定されない。）設置されている。ハウジング２２の車体側（裏面側）には、バルブ２４が固定されるソケット２５が取り付けられておりソケット２５の端部にはバルブ２４に電力を供給するためのハーネス２６が取り付けられている。また、ハウジング２２の車体側には、ソケット２５の設置部を囲むようにしてシール壁２８が立設されており、シール壁２８は、その後端２８ａがソケット２５の後端部２５ａよりも車体側寄りに位置するように形成されている。また、ハウジング２２には、図示を省略するスタッドボルトを有するボス部が形成されている。
【００１６】
シールパッキン２１は、図１（ａ）に示すように、シール壁２８の外形よりも幅広で一定の厚みを備えた平面板状体を呈しており、ゴムや柔軟な樹脂等の弾性体により形成されている。シールパッキン２１のソケット２５を望む部分には、ソケット２５及びバルブ２４を出入させることが可能な大きさの四角形状のスリット（ミシン目、枠状切り込み部）３０が形成されており、その中心部にはハーネス２６を挿通させるためのＸ字状のスリット（ハーネス切り込み部）３１が形成されている。
【００１７】
リアコンビネーションランプ２０が取り付けられる車体パネル３２には、スタッドボルトが挿通される取付孔（図示省略）が形成され、さらにソケット２５の取り付け位置に対応して開口３３が形成されている。バルブ２４は、ハウジング２２から取り外されたソケット２５及びバルブ２４を、開口３３を介して車体側に導き入れた状態で交換される。
【００１８】
リアコンビネーションランプ２０を車体に取り付ける場合には、ソケット２５から延びるハーネス２６をシールパッキン２１のＸ字状のスリット３１を通して車体側に導き出し、シール壁２８と車体パネル３２とでシールパッキン２１を弾圧させた状態で、スタッドボルトを車体パネル３２に固定させる。
【００１９】
このようにしてリアコンビネーションランプ２０を車体に取り付けることによって、シールパッキン２１がシール壁２８と車体パネル３２とにより挟装されるので、シール壁２８の外周側３３に入り込んだ雨滴等がシール壁２８内に侵入することを防止することができる。また、リアコンビネーションランプ２０の取り付け時には、シールパッキン２１が車体パネル３２の開口３３を覆い隠すので、車室内側で発生した湿分（車室内外の気温差による結露・乗車した人からの湿気等）が、開口３３を通ってシール壁２８内及び灯室内に流入することを防ぐことができ、レンズ２３等に生ずる曇りを抑制することが可能となる。
【００２０】
また、バルブ２４の交換を行う場合には、四角形状に形成されたスリット（ミシン目）３０を切り取ることによって、リアコンビネーションランプ２０を車体から取り外すことなくバルブ２４の交換を行うことができる。特に、シールパッキン２１は、一定の厚みを備えているので切り取ったシールパッキン２１の四角形状部分を、バルブ２４交換後に再度シールパッキン２１に嵌め込むことによって、湿分をシール壁２８内及び灯室内に流入させにくくすることが可能となる。
【００２１】
以上、本発明に係る車両用灯具を、図面を用いて詳述したが、車両用灯具は上述したものに限定されるものではない。例えば、図２に示すように、シールパッキン２１’のスリット３４を舌状に形成（四角形状の３辺にのみスリット３４を形成）したものであってもよい。舌状にスリット（舌状切り込み部）３４を形成することによって、バルブ２４交換後にシールパッキン２１’の舌状部分を、シールパッキン２１’に戻しやすくなるとともに、舌状根本部分（連結部）の存在によって、四角形状にスリット３１が形成されたシールパッキン２１よりも隙間ができにくくなり、湿分を通しにくくすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る車両用灯具及び車体パネルを示した図であり、（ａ）は、車両用灯具及び車体パネルの水平断面図であり、（ｂ）は（ａ）に示したシールパッキンの平面図である。
【図２】本発明に係るシールパッキンの他の実施例を示した平面図である。
【図３】従来の車両用灯具及び車体パネルの取付構造を示した展開斜視図である。
【図４】従来の車両用灯具及び車体パネルを示した図であり、（ａ）は、車両用灯具及び車体パネルの水平断面図であり、（ｂ）は（ａ）に示したシールパッキンの平面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１、３２  車体パネル
２、２０  リアコンビネーションランプ（車両用灯具）
３、２２  ハウジング
４、２３  レンズ
５、２４  バルブ
６、２５  ソケット
７、２６  ハーネス
８、２１、２１’  シールパッキン（灯具用パッキン）
９、２８  シール壁
１２  挿通開口
１３  （シールパッキンの）開口
１４  取付孔
１５  パネル開口
３０  スリット（枠状切り込み部）
３１  スリット（ハーネス切り込み部）
３４  スリット（舌状切り込み部）
３３  （車体パネルの）開口
【図１】
2005267925.tif 000003
【図２】
2005267925.tif 000004
【図３】
2005267925.tif 000005
【図４】
2005267925.tif 000006