(57)【要約】【課題】自車位置や時間帯、天候等に応じて車載音響機器の音量や楽曲等を制御することができる。【解決手段】車両に搭載され、音量調節可能に音響を出力するスピーカ２ｄを少なくとも備えた車載音響機器２と、車両の現在位置を検出するＧＰＳモジュール６と、このＧＰＳモジュールにより検出された現在の自車位置が所定の音量制限地域Ａに進入していると判断したときに、スピーカ２ｄから出力される音響（音声）の音量を所定レベル以下に制御する音量制御手段３ａと、を具備している。【選択図】  図１
2005280580.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、音量調節可能に音響を出力する音響出力手段を少なくとも備えた車載音響機器と、
車両の現在位置を検出する車両位置検出手段と、
この車両位置検出手段により検出された現在の自車位置が所定地域内に進入していると判断したときに、上記音響出力手段から出力される音響の音量を所定レベル以下に制御する音量制御手段と、
を具備していることを特徴とする車載音響機器の制御装置。
【請求項２】
車両に搭載され、音量調節可能に音響を出力する音響出力手段を少なくとも備えた車載音響機器と、
現在時刻を検出する現在時刻検出手段と、
この現在時刻検出手段により検出された現在時刻が所定の時間帯内に入っていると判断したときに、上記音響出力手段から出力される音響の音量を所定レベル以下に制御する音量制御手段と、
を具備していることを特徴とする車載音響機器の制御装置。
【請求項３】
上記車両がその駆動源としてエンジンとモータとを備えたハイブリッドカーであり、
自車位置が所定地域内に進入していると判断したとき、または現在時刻が所定時間帯内に入っていると判断したときに、上記車両を上記モータのみにより駆動するように制御する駆動源制御手段を、
具備していることを特徴とする請求項１または２記載の車載音響機器の制御装置。
【請求項４】
上記音量制御手段は、車両が所定地域外へ離脱していると判断したとき、または現在時刻が所定時間帯から離脱していると判断したときに、音響出力手段の音量を、所定レベル以下に制御する前の状態に戻す音量復帰機能を具備していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車載音響機器の制御装置。
【請求項５】
上記音量制御手段に代えて、
上記車両位置検出手段により検出された車両位置が所定地域内に進入していると判断したとき、または現在時刻が所定の時間帯内に入っていると判断したときに、上記音響出力手段から出力される音響を所定の楽曲または効果音に変更する楽曲等変更手段を、
具備していることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車載音響機器の制御装置。
【請求項６】
降雨を検出する降雨センサと、
この降雨センサにより降雨を検出したときに、上記音響出力手段から出力される音響を所定の楽曲または効果音に変更する楽曲等制御手段を、
具備していることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車載音響機器の制御装置。
【請求項７】
上記所定地域、所定時刻、所定楽曲および所定効果音の少なくともいずれかを設定する設定器を、
具備していることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の車載音響機器の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車等車両に搭載される車載音響機器の音量等を、時間帯や地域等に応じて種々制御する車載音響機器の制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の車載音響機器としては、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｃ）やＣＤ（Ｃоｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）、ＭＤ（Ｍｉｎｉ−Ｄｉｓｃ）、カセットテープ等の各種映像ないし音声記録媒体を再生する映像音響装置、ラジオやテレビ等を受信する音響映像装置等があり、これら車載音響機器を使用することにより、快適なドライブを楽しむことができる。
【０００３】
そして、この種の従来の車載音響機器については、車庫入れ等により自動車をバック走行させる場合に、車載音響機器の出力音量を通常運転時よりも小さくして周辺の音響を聴き易くする技術が知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
また、自動車の車速に応じて車載音響機器の音量を自動的に調節する技術が知られている（例えば特許文献２参照）。
【０００５】
さらに、自動車の窓やドアが開き、走行速度が低速であるときに、車載音響機器の音量を小さく絞って車外の人への迷惑の防止を図ったオーディオ装置が提案されている（例えば特許文献３参照）。
【特許文献１】特開２００２−７１８２３号公報
【特許文献２】特開２００２−３６２２４１号公報
【特許文献３】特開２００２−１９５３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような従来の車載音響機器では、自動車の自車位置や深夜等の時間帯、天候等の状況に応じて車載音響機器の音量や楽曲等を制御することができない。
【０００７】
このために、自宅等所定施設の周辺や深夜等の時間帯等においても、車載音響機器の音量等を低く絞らず、またロック等の楽曲により周囲に迷惑をかける虞がある。
【０００８】
本発明はこのような事情を考慮してなされたもので、その目的は、自車位置や時間帯、天候等に応じて車載音響機器の音量や楽曲等を制御することができる車載音響機器の制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明は、車両に搭載され、音量調節可能に音響を出力する音響出力手段を少なくとも備えた車載音響機器と、車両の現在位置を検出する車両位置検出手段と、この車両位置検出手段により検出された現在の自車位置が所定地域内に進入していると判断したときに、上記音響出力手段から出力される音響の音量を所定レベル以下に制御する音量制御手段と、を具備していることを特徴とする車載音響機器の制御装置である。
【００１０】
請求項２に係る発明は、車両に搭載され、音量調節可能に音響を出力する音響出力手段を少なくとも備えた車載音響機器と、現在時刻を検出する現在時刻検出手段と、この現在時刻検出手段により検出された現在時刻が所定の時間帯内に入っていると判断したときに、上記音響出力手段から出力される音響の音量を所定レベル以下に制御する音量制御手段と、を具備していることを特徴とする車載音響機器の制御装置である。
【００１１】
請求項３に係る発明は、上記車両がその駆動源としてエンジンとモータとを備えたハイブリッドカーであり、自車位置が所定地域内に進入していると判断したとき、または現在時刻が所定時間帯内に入っていると判断したときに、上記車両を上記モータのみにより駆動するように制御する駆動源制御手段を、具備していることを特徴とする請求項１または２記載の車載音響機器の制御装置である。
【００１２】
請求項４に係る発明は、上記音量制御手段は、車両が所定地域外へ離脱していると判断したとき、または現在時刻が所定時間帯から離脱していると判断したときに、音響出力手段の音量を、所定レベル以下に制御する前の状態に戻す音量復帰機能を具備していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車載音響機器の制御装置である。
【００１３】
請求項５に係る発明は、上記音量制御手段に代えて、上記車両位置検出手段により検出された車両位置が所定地域内に進入していると判断したとき、または現在時刻が所定の時間帯内に入っていると判断したときに、上記音響出力手段から出力される音響を所定の楽曲または効果音に変更する楽曲等変更手段を、具備していることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車載音響機器の制御装置である。
【００１４】
請求項６に係る発明は、降雨を検出する降雨センサと、この降雨センサにより降雨を検出したときに、上記音響出力手段から出力される音響を所定の楽曲または効果音に変更する楽曲等制御手段を、具備していることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車載音響機器の制御装置である。
【００１５】
請求項７に係る発明は、上記所定地域、所定時刻、所定楽曲および所定効果音の少なくともいずれかを設定する設定器を、具備していることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の車載音響機器の制御装置である。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、自動車等車両が自宅等所定施設周辺の所定地域内に進入したとき、または夜間等所定時間帯に入ったときには、車載音響機器の音量を所定レベル以下に絞り、またはロックをクラシック等所定の楽曲や効果音に変えるので、この車載音響機器の音量や楽曲等により自宅周辺等に迷惑がかかるのを防止ないし低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１８】
［第１実施形態］
図１は本発明の第１実施形態に係る車載音響機器の制御装置１の全体構成を示す機能ブロック図である。この車載音響機器の制御装置１は、車両の一例である自動車に搭載される車載音響機器２、制御装置であるコントローラ３、降雨センサ４、ＶＩＣＳユニット５、ＧＰＳモジュール６を具備している。
【００１９】
車載音響機器２としては、ＤＶＤやＣＤ、ＭＤ、カセットテープ等の各種映像ないし音声記録媒体を再生する再生装置２ａを有する車載音響機器や、ラジオ放送、テレビ放送等を受信する映像音響装置を含むが、この実施形態では再生装置２ａを有する音響機器を車載音響機器２として使用する場合について述べる。
【００２０】
車載音響機器２は、この再生装置２ａから出力される音声（音響）信号の音量を電子的に調節する電子ボリューム２ｂ、この電子ボリューム２ｂにより調節された音声信号を増幅する増幅器２ｃ、この増幅器２ｃにより増幅された音声信号を音声（音響）として出力するスピーカ２ｄを備えている。
【００２１】
降雨センサ４は降雨を検出するセンサである。ＶＩＣＳユニット５は交通渋滞や交通規制等道路交通に関するリアルタイムの道路交通情報等を、電波ビーコンや光ビーコン、ＦＭ多重放送により受信し、モニタ１１に文字や簡易図形等により表示するものである。
【００２２】
ＧＰＳモジュール６はＧＰＳ（Ｇｌоｂａｌ  Ｐоｓｉｔｉоｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ  全地球測位システム）により自動車等の移動体の現在位置を測位するものであり、例えば４個のＧＰＳ人工衛星から地上に無線送信される航法電波を受信して、自己車両の現在位置（自車位置）を検出するものである。
【００２３】
つまり、ＧＰＳモジュール６は例えば４個のＧＰＳ人工衛星から電波送信時刻と地球周回の軌道情報とを航法電波として受信し、この受信電波の到達時間をＧＰＳモジュール６内蔵の時計により測定することにより、その受信機間の距離を検出するものである。このＧＰＳシステムの最大の特徴は世界中何処でも自動車等移動体の現在位置を検出することができることにある。
【００２４】
コントローラ３はＲＯＭやＲＡＭのメモリ７を有するＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒоｓｓｅｃｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）であり、このメモリ７に蓄積した音声等制御処理プログラムやデータに従ってシステム全体を制御することにより実行される音量制御手段３ａおよび楽曲等制御手段３ｂを備えている。
【００２５】
さらに、このコントローラ３には、タイマ８、設定器の一例であるキーボードやタッチパネル等の入力装置９、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｃ  Ｄｒｉｖｅ）１０、ＬＣＤ（液晶表示装置）等のモニタ１１を接続している。メモリ７には地図情報も記録され、ＨＤＤ１０には、種々のジャンルの楽曲の音楽情報と、小川のせせらぎ音やそよ風音等種々の効果音情報が多数記録されている。タイマ８は、現在時刻を検出する現在時刻検出手段の一例であり、後述する深夜等所定の時刻をユーザにより適宜設定するものである。
【００２６】
音量制御手段３ａは、ＧＰＳモジュール６から自車位置を読み込む一方、メモリ７から地図情報を読み込み、自車位置が予め設定した所定の音量等制限地域に進入しているか否かを判断し、自車位置が所定の音量等制限地域内に進入していると判断したときに、車載音響機器２の電子ボリューム２ｂを、ユーザにより予め設定されている任意の音量レベル以下に強制的に絞ることにより、スピーカ２ｄから出力される音声の音量を絞る機能を有する。この絞るべき音量レベルは入力装置９からユーザにより適宜入力し、音量制御手段３ａと楽曲等制御手段３ｂにそれぞれ設定することができる。
【００２７】
また、音量制御手段３ａは、タイマ８から読み出した現在時刻が所定の音量等制限時間帯（例えば午後９時から午前６時）内に入っていると判断したときに、車載音響機器２の電子ボリューム２ｂを、ユーザにより予め設定されている上記音量レベル以下に絞る機能も有する。
【００２８】
図２に示すように上記音量等制限地域Ａは、例えば自宅Ｈやドライブスルーの店舗等特定の施設中心Ｏから所定半径内に含まれる地域であり、この音量制限地域Ａは自宅等特定施設周辺の地図をモニタ１１に表示させつつ、入力装置９からユーザにより任意に入力することにより設定され、その音量制限地域Ａの位置や広さ等は、ユーザにより任意に設定することができる。なお、図２中、符号Ｒは道路、白矢印は自車位置を示し、白矢印の矢印前方が自車の進行方向を示している。
【００２９】
また、音量等制限時間帯もタイマ８からユーザにより任意に入力し、楽曲等制御手段３ｂにそれぞれ設定することができる。
【００３０】
さらに、音量制御手段３ａは、自車位置が上記音量制限地域Ａまたは音声から離脱したと判断したときは、電子ボリューム２ｂを所定の音量レベル以下に絞る前の音量に戻す音量復帰機能を備えている。
【００３１】
図３は上記音量制御用プログラムのフローチャートであり、図中Ｓ１〜Ｓ３はフローチャート内の各ステップを示す。
【００３２】
すなわち、音量制御手段３ａはこの音量制御用プログラムを起動してスタートさせると、まずＳ１で、自車が所定の音量制限地域Ａ内に進入しているか否かを判断する。
【００３３】
つまり、音量制御手段３ａは、まずＧＰＳモジュール６から自車の現在位置（自車位置）を読み出すと共に、メモリ７からこの自車位置が含まれる所定エリアの地図と、所定の音量制限地域Ａとを読み出し、図２に示すように自車位置が音量制限地域Ａに進入しているか否かを判断する。
【００３４】
Ｓ１で、Ｙｅｓ、すなわち自車の現在位置が音量制限地域Ａに進入していると判断したときは、次のＳ２で、所定の音量レベル以下に絞る。
【００３５】
これにより、自車が自宅Ｈ等特定施設に所定距離まで接近したときには、車載音響機器２のスピーカ２ｄから出力中の音声、またはこれから出力される音楽等の音声の音量が所定の音量レベル以下に強制的に絞られるので、自宅Ｈ等特定施設周辺に騒音により迷惑を及ぼすのを防止ないし低減することができる。
【００３６】
また、Ｓ１でＮоの場合、すなわち、自車の現在位置が音量制限地域Ａ内に進入していないと判断したときは、Ｓ３へ進み、ここで現在時刻が所定の音量制限時間帯、例えば午後９時から午前６時の時間帯内に入っているか否か判断し、Ｎоの場合は再びＳ１に戻る。一方、Ｙｅｓの場合は、やはりＳ２へ進み、ここで車載音響機器２のスピーカ２ｄから出力中の音声ないし音楽等、またはこれから出力される音声ないし音楽の音量を、所定の音量レベル以下に絞る。
【００３７】
したがって、現在時刻が所定の音量制限時間帯内に入っている場合についても、車載音響機器２のスピーカ２ｄから出力される音声等を所定の音量レベル以下に絞ることができるので、自宅Ｈ等特定施設周辺での静粛性を向上させることができる。
【００３８】
そして、自車位置が上記音量制限地域Ａまたは音量制限時間帯を離脱したときは、音量復帰機能により電子ボリューム２ｂが所定音量レベル以下に絞る前の音量に戻される。
【００３９】
したがって、自車位置が所定の音量制限地域Ａ内に進入しているとき、または音量制限時間帯に入っているときのみ所定の音量レベル以下に絞られ、それ以外のときはユーザが操作する通常の音量レベルにより適宜調節することができ、車載音響機器２の音声を楽しむことができる。
【００４０】
一方、楽曲等制御手段３ｂは、降雨センサ４を介して降雨を検出したときに、ユーザにより予め降雨のときに出力すべき楽曲として選定された楽曲または所要の効果音を車載音響機器２のスピーカ２ｄから自動的に出力し、または出力中の音声をこれら予め選定された楽曲や効果音に強制的に切り換える機能を有する。
【００４１】
さらに、楽曲等制御手段３ｂは、交通渋滞有無判断機能と楽曲等切替機能を有する。
【００４２】
交通渋滞有無判断機能は、ＶＩＣＳユニット５から読み出した交通情報が渋滞情報であることを、例えば音声認識手段等により検出したときには、ＧＰＳモジュール６から自車位置を読み出し、この自車位置が渋滞情報で示す渋滞地域内に入っているか否かを判断する一方、自車の走行速度をＧＰＳ人工衛星の航法電波のドップラー周波数に基づいて演算し、この自車走行速度が所定の速度以下であると検出したときには、自車が交通渋滞に巻き込まれていると、判断する機能である。
【００４３】
楽曲等切替機能は、交通渋滞有無判断機能により自車が交通渋滞に巻き込まれた、と判断したときに、予め交通渋滞に遭遇した際に車載音響機器２から出力すべき楽曲または効果音として、ユーザにより選定された所定の楽曲または効果音を、車載音響機器２のスピーカ２ｄから強制的に出力し、あるいは既に出力中の音声を、これら予め選定された楽曲または効果音に強制的に切り換える機能である。このように楽曲等制御手段３ｂにより強制的に切り換えられる楽曲または小川のせせらぎ音等の効果音は、ユーザが入力装置９を操作してＨＤＤ１０に記録されている多数の楽曲や効果音の中から選定することにより設定される。
【００４４】
したがって、天候が雨天のときは、その雨天の際に、ユーザが聴きたいと所望し選択した楽曲または効果音が車載音響機器２から出力されるので、雨天ドライブ時の運転手や同乗者等ユーザの気分を解放し、快適性を向上させることができる。
【００４５】
また、自車が交通渋滞に巻き込まれたときでも、ユーザの好きな楽曲や効果音が車載音響機器２から出力されるので、交通渋滞によるユーザの精神的苛立ち等を鎮静し、精神的安定性を向上させることができ、交通安全性を向上させることができる。
【００４６】
なお、本発明は、上記音量制御手段３ａを楽曲等制御手段３ｂに置換してもよい。すなわち、楽曲等制御手段３ｂに、自車位置が上記音量等制限地域Ａ内に進入していると判断したとき、または現在時刻が上記音量等制限時間帯内に入っていると判断したときに、再生装置２ａから出力される音声ないし音楽等の音声を、ユーザにより予め設定されている楽曲の音楽や効果音に強制的に切り換え、この音楽や効果音を車載音響機器２のスピーカ２ｄから出力させる機能を与えてもよい。
【００４７】
この切り換えるべき音楽は、ＨＤＤ１０に記録されている多数の音楽や効果音の中から、予めユーザが入力装置１０を操作して任意の楽曲や効果音を選定することにより、設定することができる。
【００４８】
なお、上記自動車が、その駆動源としてエンジンとモータとを具備したハイブリッドカーであるときは駆動源制御手段を設けてもよい。すなわち、この駆動源制御手段は自車位置が音量制限地域Ａに進入していると判断したとき、または現在位置が音量制限時間帯に入っていると判断したときには、駆動源としてモータのみを使用するように制御してもよい。
【００４９】
これによれば、自車位置が所定の音量制限地域Ａに進入しているとき、または所定の音量制限時間帯に入っているときには、自動車を、駆動音がエンジンよりも静粛なモータのみにより駆動するので、所定の音量制限地域Ａまたは音量制限時間帯における自動車走行の静粛性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車載音響機器の制御装置の機能ブロック図。
【図２】図１で示す車載音響機器の制御装置の入力装置により設定される音量制限地域を示す模式図。
【図３】図１で示す車載音響機器の制御装置の音量制御手段により実行される音量制限処理プログラムのフローチャート。
【符号の説明】
【００５１】
１  車載音響機器の制御装置
２  車載音響機器
３  コントローラ
３ａ  音量制御手段
３ｂ  楽曲等制御手段
４  降雨センサ
５  ＶＩＣＳユニット
６  ＧＰＳモジュール
【図１】
2005280580.tif 000003
【図２】
2005280580.tif 000004
【図３】
2005280580.tif 000005