(57)【要約】【課題】  車体フロアに敷設したフロアカーペットの端縁を装飾パネルで覆い取付けて上記フロアカーペットが外れにくくする。【解決手段】  上記装飾パネル装着部の車体フロア１６が、車体内方から外方の車体ドア開口部に向けて下がる傾斜面を有する段差部１６ｂを有し、段差部１６ｂに装飾パネル２４の車体フロア１６内方側の端縁部２５の裏面に形成された第２突起状部材２８ｂを当接させて車体フロア１６と装飾パネル２４との間に上記フロアカーペット２２を挟み込み取付けているので、車体フロア１６に敷設されたフロアカーペット２２が車体ドア開口部に向けて下がる傾斜面１６ｂにて抑えつけられると共に、装飾パネル２４の裏面２４ｃに形成された第１突起状部材２８ａがフロアカーペット２２の端縁部２５に固定した板状部材２６に干渉することと相俟って、上記フロアカーペットが２２位置ずれを起しにくくして見栄えを向上させる車両の開口縁部構造である。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フロアに敷設したフロアカーペットの端縁を装飾パネルで覆い取付けてなる車両の開口縁部構造において、  上記フロアカーペットに板状部材を取付け、上記板状部材の内方側の端縁部の上記フロアカーペットの上面を、上記装飾パネルの裏面に形成された第１突起状部材を当接させて上記車体フロアと上記装飾パネルとの間に上記フロアカーペットを挟み込み取付けてなることを特徴とする、車両の開口縁部構造。
【請求項２】
上記板状部材は、タッカ止めにて上記フロアカーペットに取付けてなることを特徴とする、請求項１記載の車両の開口縁部構造。
【請求項３】
上記装飾パネル装着部の上記車体フロアが、上記車体内方から外方の車体ドア開口部に向けて下がる傾斜面を有する段差部を有し、上記段差部に上記装飾パネルの上記車体フロア内方側の裏面に形成された第２突起状部材を当接させて上記車体フロアと上記装飾パネルとの間に上記フロアカーペットを挟み込み取付けてなることを特徴とする請求項１記載の車両の開口縁部構造。
【請求項４】
上記車体フロアに敷設された上記フロアカーペットの上面と、上記装飾パネルの上面との高さが略面一にしてなることを特徴とする、請求項３記載の車両の開口縁部構造。
【請求項５】
上記板状部材は、少なくとも上記車体フロアに取付けられる座席の前縁部近傍で且つ上記フロアカーペットに取付けたことを特徴とする，請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両の開口縁部構造。
【請求項６】
上記車体フロアに敷設された上記フロアカーペットの上面に当接される上記装飾パネル側の上記第１及び第２突起状部材の当接面が凹凸状に形成された凹凸状部材を有し、上記凹凸状部材と上記フロアとの間に上記フロアカーペットを挟み噛み込みにより上記フロアカーペットの位置ずれを防止するように構成されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両の開口縁部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の開口縁部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の運転席の近傍は、上記運転手の座席の前側下部とトーボードとの間に車両フロア上にフロアカーペットが敷設されているが、上記運転手の乗降のため、運転手の出入りが頻繁であり、且つ上記乗降の際に運転席近傍のフロアカーペットに対して運転手の足の動きが激しく上記フロアカーペットを引きずり上げたりして、位置を移動させてしまい，見栄えを損なう不具合が生じる惧れがある。
【０００３】
従来、車両のフロアに敷設されているフロアカーペットの端縁近傍をフロアに取付ける構造としては、例えば図７に示した第１従来構造のように車両のフロア１6上にフェルト層18を介して表皮層２０から構成されるフロアカーペット２２が敷設されている。上記フロアカーペット２２の側の端縁部２５は、上記フロアカーペット２２の上面２２ａを装飾パネル２４の一端２４ａである先端部に係合し、上記フロアカーペット２２をフロア１６と装飾パネル２４との間に取付けている。
【０００４】
そして、上記装飾パネル２４の他端２４ｂは上記フロア１６端部のフランジ１６ａ方向の下方に曲折して取付けられている。そして、上記装飾パネル２４の一端２４ａと他端２４ｂとの中間の裏面２４ｃ側から突出し下方に延設され上記フロア１６に当接する突起状部材２８ａを有しているが、上記運転手の頻繁の出入りにより上記フロアマット２２の端末は蹴り上げられ外れて移動してしまう惧れがある。
【０００５】
又、上記フロアカーペットの外れ止め防止構造としては、例えば特許文献１の特開平１０−５９０４６号公報に記載されており、図８に示したように、上記端末に折返し部０７を設け、上記折返し部０７を逢着又はタッカ止め０８等によって取付けている。
上記特許文献１の上記フロアカーペット０１は車両のフロアパネル０３上に敷設され、上記フロアカーペット０１の端末は被覆部材である０６によって被覆され、上記被覆部材０６は上記フロアカーペット０１の上記端末の折返し部０７の内側近傍の位置に配設されているので、上記フロアカーペット０１は、上記特許文献文献記載の、図８に矢印Ｙに示したように張力が及ぼされても、上記フロアカーペット０１の折返し部０７が上記被覆部材０６に係止され、上記フロアカーペット０１が矢印Ｙ方向にずれるのを防止するようにしたものである。
【０００６】
上記フロアカーペット０１は車両のフロアパネル０３上に敷設され、上記フロアカーペット０１の端末は被覆部材０６によって被覆され、上記被覆部材０６は上記フロアカーペット０１の上記端末の折返し部０７の内側近傍の位置に配設されているので，上記フロアカーペット０１は、図８に矢印Ｙに示したように張力が及ぼされても、上記フロアカーペット０１の折返し部７が上記被覆部材０６に係止され、上記フロアカーペット０１が矢印Ｙ方向にずれるのを防止するようにしたものである。
【特許文献１】特開平１０−５９０４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記特許文献１記載の構造においては、上記フロアカーペットの端末は折返し部分が短く且つ厚みを持たせた重合部となるので、逢着や折り曲げ加工が容易ではなく、例えば上記フロアカーペットの端末を捲り上げ抑えながら徐々にタッカ止めするような加工が必要であり、その加工に工数を要する。
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、フロアカーペット端縁部を車室の外方向側に延長し、上記フロアカーペットの端縁部に沿って、少なくとも一箇所に板状部材を取付け上記板状部材の内方側の装飾パネルの裏面から下面方向に突出された突起状部材により上記フロアカーペットに押し付け、更に上記突起状部材の外方向側の上記フロアカーペットに端末部に金属製，樹脂製等の板状部材を取付け、上記フロアカーペットに力が加わって移動したた場合でも上記突起状部材に係合して上記装飾プレートからの外れるのを防止する車両の開口縁部構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このため、請求項1記載の本発明の車両の開口縁部構造は、車体フロアに敷設したフロアカーペットの端縁を装飾パネルで覆い取付けてなる車両の開口縁部構造において、上記フロアカーペットの板状部材を取付け、上記板状部材の内方側の端縁部の上記フロアカーペットの上面を、上記装飾パネルの裏面に形成された第１突起状部材を当接させて上記車体フロアと上記装飾パネルとの間に上記フロアカーペットを挟み込み取付けてなることを特徴としている。
【０００９】
請求項２記載の本発明の車両の開口縁部構造は、請求項１記載の構成において、上記板状部材は、タッカ止めにて上記フロアカーペットに取付けてなることを特徴としている。
請求項３記載の本発明の車両の開口縁部構造は、請求項１記載の構成において、上記装飾パネル装着部の上記車体フロアが、上記車体内方から外方の車体ドア開口部に向けて下がる傾斜面を有する段差部を有し、上記段差部に上記装飾パネルの上記車体フロア内方側の裏面に形成された第２突起状部材を当接させて上記車体フロアと上記装飾パネルとの間に上記フロアカーペットを挟み込み取付けてなることを特徴としている。
【００１０】
請求項４記載の本発明の車両の開口縁部構造は、請求項３記載の構成において、上記車体フロアに敷設された上記フロアカーペットの上面と、上記装飾パネルの上面との高さが略面一にしてなることを特徴としている。
請求項５記載の本発明の車両の開口縁部構造は、請求項１〜４のいずれか１項に記載において、上記板状部材は、少なくとも上記車体フロアに取付けられる座席の前縁部近傍で且つ上記フロアカーペットに取付けたことを特徴としている。
【００１１】
請求項６記載の本発明の車両の開口縁部構造は、請求項１〜５のいずれか１項に記載において、上記車体フロアに敷設された上記フロアカーペットの上面に当接される上記装飾パネル側の第１及び第２上記突起状部材の当接面が凹凸状に形成された凹凸状部材を有し、上記凹凸状部材と上記フロアとの間に上記フロアカーペットを挟み噛み込みにより上記フロアカーペットの位置ずれを防止するように構成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
以上詳述したように、請求項１記載の発明の車両の開口縁部構造によれば、車体フロアに敷設したフロアカーペットの端縁を装飾パネルで覆い取付けてなる車両の開口縁部構造において、上記フロアカーペットに板状部材を取付け、上記板状部材の内方側の端縁部の上記フロアカーペットの上面を、上記装飾パネルの裏面に形成された第１突起状部材を当接させて上記車体フロアと上記装飾パネルとの間に上記フロアカーペットを挟み込み取付けているので、上記車体フロアに敷設されたフロアカーペットに、板状部材を固定することで，上記フロアカーペットの端縁を覆う装飾パネルの裏面に形成された突起が、板状部材の板厚部に干渉してフロアカーペットが位置ずれを起しにくくなり，上記フロアカーペットが装飾パネルの裏面から外れることを防止することができる。
【００１３】
請求項２記載の本発明の車両の開口縁部構造によれば、請求項１記載の構成において、上記板状部材をタッカ止めにて上記フロアカーペットに取付けているので，熱溶着や接着と比較して、上記板状部材が上記フロアカーペットに取付けられる時間が短いと共に、コスト的にも安価ですむ。さらには，先行技術に開示されているようなフロアカーペットの端縁部を折り返すのに比べても上記フロアカーペットへの加工が簡単であり作業工数が短くなり作業性が向上する。
【００１４】
請求項３記載の本発明の車両の開口縁部構造によれば、請求項１記載の構成において、上記装飾パネル装着部の上記車体フロアが、上記車体内方から外方の車体ドア開口部に向けて下がる傾斜面を有する段差部を有し、上記段差部に上記装飾パネルの上記車体フロア内方側の裏面に形成された第２突起状部材を当接させて上記車体フロアと上記装飾パネルとの間に上記フロアカーペットを挟み込み取付けているので、上記車体フロアに敷設された上記フロアカーペットが車体ドア開口部に向けて下がる上記傾斜面にて抑えつけられると共に、上記装飾パネルの裏面に形成された上記第１突起状部材が上記フロアカーペットに固定した板状部材に干渉することと相俟って、上記フロアカーペットが位置ずれを起しにくくなる。
【００１５】
更に，凹凸を有する車体フロア面に上記フロアカーペットが柔軟になじみ見栄えが向上する。
請求項４記載の本発明の車両の開口縁部構造よれば、請求項３記載の構成において、上記車体フロアに敷設された上記フロアカーペットの上面と、上記装飾パネルの上面との高さが略面一になるようにしたので、上記車体フロアに敷設された上記フロアカーペットの上面と上記装飾パネルの上面との高さが略面一になり、上記車両への乗降時につまづいたりすることが防止され上記乗降性がよくなると共に，車体内の清掃時においても、清掃作業性が向上する。
【００１６】
請求項５記載の本発明の車両の開口縁部構造によれば、請求項１〜４のいずれか１項記載の構成において、上記板状部材は、少なくとも上記車体フロアに取付
けられる座席の前縁部近傍で且つ上記フロアカーペットに上記板状部材が取付けられたことで、乗員の乗降時および座席に着座した乗員の脚が動きまわる位置に近い上記フロアカーペットの位置ずれすることを効果的に防止される。
【００１７】
請求項６記載の本発明の車両の開口縁部構造によれば、請求項１〜５のいずれか１項記載の構成において、上記車体フロアに敷設された上記フロアカーペットの上面に当接される上記装飾パネル側の上記第１及び第２突起状部材の当接面が凹凸状に形成された凹凸状部材を有し、上記フロアカーペットが上記凹凸状部材と上記車体フロアとの間に押圧され挟持されて、上記のフロアカーペットと上記凹凸状部材が噛み込むようにして上記フロアカーペットの位置ずれを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明の車両を運転手席に適用した場合であり、上記運転席の後方斜視から運転席のフロアカーペット方向を見た概略説明図、図２は図１の運転手席側に配設されたフロントフロアカーペット及び装飾パネルの平面図を示す概略説明図、図３は図２の３Ａ−３Ａ線に沿う断面を示す概略説明図、図４は図２の４Ｂ-４Ｂ線に沿う断面を示す概略説明図、図５は図３のＡ部の拡大したものであり（Ａ）は上記拡大図を示す概略説明図、（Ｂ）は図５（Ａ）のＣ部の拡大概略説明図、図６は図４のＢ部の拡大図を示す概略説明図、図７は第１従来構造のフロアカーペットの敷設構造を示す説明図，図８は特許文献１の記載の従来構造を示す説明図である。
【００１９】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明するが，上記第１従来構造と同一部位には同一符号を付して説明する。
本発明は、図1に示したように車体２のフロントドアの車体側開口４の一部を形成するサイドシル６と、運転手の座席８前方のフロントパネル１０の内側のトーボード１２と、上記運転手の座席８と助手席との間に設けられるコンソールボックスＣＢと、上記運転手の座席８の下部前方との間に敷設されるアフロアカーペット２２が敷設されている。
【００２０】
上記フロアカーペット２２は、図３〜図５に示されているようにフロアパネル１６上に配設されるフェルト層１８と上記フェルト層１８を覆うように配設される表皮層２０で形成されている。
又、図２に示すように、上記フロアカーペット２２の端縁部２５に沿って少なくとも一部分に樹脂製の板状部材２６を取付けている。
【００２１】
この板状部材２６の内方側縁部のフロアカーペット２２の上面２２ａを、図３及び図５に示すように上記装飾パネル２４の裏面２４ｃから下方に突起している第１突起状部材２８ａを当接させて上記車体フロア１６と装飾パネル２４との間に上記フロアカーペット２２を挟み込んで取付けている。
上記装飾パネル２４が装着される車体フロア１６が、図５に示したように車体のドア開口部４に向けて下がる傾斜面を有する傾斜部１６ｂを有する段差部のフロアカーペット２２の上面２２ａに装飾パネル２４の車体フロアカーペット２２の内方側の端縁部２５の裏面２４ｃに設けられた第１突起状部材２８ａを当接させて上記車体フロア１６と装飾パネル２４との間に上記フロアカーペット２２を挟み込み取付けられ強固に取付けることができる。
【００２２】
又、上記板状部材２６は、図５（Ａ）に示したようにタッカ止め２６ａにて上記フロアカーペット２２の端縁部２５に取付けられて、コスト的にも安価ですむ。更に、先行技術に開示されているようなフロアカーペットの端縁部を折り返すのに比べても上記フロアカーペットへの加工が簡単である。
又、上記装飾パネル２４は、上記車体フロア１６が上記車体内方から外方の車体ドア５の開口部４に向けて下がる傾斜面を有する段差部１６ｂに上記装飾パネル２４の上記車体フロアカーペット２２の内方側の端縁部２５の裏面２４ｃに形成された第２突起状部材２８ｂを当接させて上記車体のフロア１６と上記装飾パネル２４との間に上記フロアカーペット２２を挟み込み、車体ドア５の開口部４に向けて下がる傾斜面にて抑えつけられると共に，装飾パネル２４の裏面に形成された第１突起状部材２８ａが上記フロアカーペットの端縁部２５に取付けられた板状部材２６に干渉することと相俟って、上記フロアカーペットが位置ずれを起しにくくしている。
【００２３】
更に，凹凸を有する車体フロア１６面に上記フロアカーペット２２が柔軟になじみ見栄えが向上する。
又、上記車体フロア１６敷設された上記フロアカーペット２２の上面２２ａと、上記装飾パネル２４の上面２４ａとの高さが略面一にしてなるようにしたので、上記車両への乗降時につまづいたりすることが防止され上記乗降性がよくなると共に，車体内の清掃時においても、清掃作業性が向上する。
【００２４】
上記板状部材２６は、少なくとも上記車体フロア１６に取付けられる運転手席８の前縁部近傍で且つ上記フロアカーペット２２の端縁部２５に沿って少なくとも部分的に、例えばタッカ止め２６ａにより簡単に取付けられ、乗員の乗降時および座席に着座した乗員の脚が動きまわる位置に近い、上記フロアカーペットの端縁部の上記フロアカーペット２２が位置ずれすることを効果的に防止することができる。
【００２５】
上記車体フロア１６に敷設された上記フロアカーペット２２の表面２２ａに当接される上記装飾パネル２４側の第２突起状部材２８ｂの当接面２８ｄに凹凸状部材２８ｅが、図５（Ｂ）に示したように形成されている。上記凹凸状部材２８ｅと上記段差部１６ｂとの間のフロアーカーペット２２を押圧して上記凸凹部材２８ｅの噛み込みにより上記フロアカーペットの位置ずれを防止することができる。
【００２６】
上記車体フロアに敷設された上記フロアカーペット２２の上面２２ａに当接される上記装飾パネル側の当接面２８dの凸凹状部材２８ｅと上記フロア１６との間に押圧され挟持されて上記フロアカーペット２２と上記凸凹状部材２８ｅが噛み込むようにしてフロアカーペット２２の位置ずれを防止する事ができる。
上記歯形状部２８ｅにより上記凸凹状部材２８ｅと上記車体フロア１６との間に押圧され挟持されて上記のフロアカーペット２２と上記凸凹状部材２８ｅが噛み込むようにして上記フロアカーペットの位置ずれを防止することができる。
【００２７】
そして、上記装飾プレート２４の下面２４ｃに設けられる上記第１突起状部材２８ａが、上記フロアカーペット２２の上面２２ａに当接すると同様に上記第２突起状部材２８ｂの上記突起状部材２８ｂの当接面２８ｄと同様に上記凸凹状部材２８eが形成されているので、上記と同様に、フロアカーペット２２の上面２２ａを上記第１突起状部材２８ａとをフロア１６との間に挟持させることができる。
【００２８】
次に、上記装飾プレート２４を車体に取付ける取付け構造について説明する。
上記装飾プレート２２は、図６に示したように装飾プレート２４の下面からフロア１６側に向けて取付ボルトの取付用ボス部が垂下されている。上記取付ボス部の上部には、フランジ部２７aが設けられ、上記ボルト３０の頭部３０ａを支持する。
上記取付ボルト３０の先端部３０ｂは、フロア１６に固着されたナット２７に螺合して装飾レート２４を上記フロア１６に取付けているので、上記フロアフロアカーペット２２が外れるのを防止している。
【００２９】
更に、図３に示したように運転手の座席８の近傍の前側のフロアカーペット２２の端縁部２５に沿って少なくとも一部分に設けられた樹脂製，金属製等の板状部材２６がタッカ止めされているので、上記フロアカーペット２２の端縁部２５の形状が型崩れせず安定した形状を保持することができるとともに、もし、図５に示した矢印方向に力が加わりずれても、上記板状部材２６が第１上記突起状部材２８ａにあたり，それ以上は移動しないためフロアカーペット２２の取付位置がずれることがなく使用することができ見栄えを向上することができる。
【００３０】
又、３２はステアリングホィール，３４はブレーキペダル，３６はアクセルペダルである。３８は上記のフロア１６と装飾パネル２４との間のスペースに上記車両の配線のハーネスである。
上記ハーネス３８は上記板状部材２６が樹脂製である場合には上記ハーネス３８損傷することがない。
【００３１】
上記では運転手席の車体開口部について説明したが、これに限られるものではなく車体のサイドドアやリヤドアのある開口部に本発明を適用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】図１は本発明の車両を運転席に適用した場合であり、上記運転席の後方斜視から運転席のフロアフロアカーペット方向を見た概略説明図である。
【図２】図２は図１の運転席側に配設されたフロントフロアカーペット及び装飾パネルの平面を示す概略平面の説明図である。
【図３】図３は図２の３Ａ−３Ａ腺に沿う断面を示す概略説明図である。
【図４】図４は図２の４Ｂ-４Ｂ線に沿う断面を示す概略説明図である。
【図５】図５は図３のＡ部の拡大したものであり（Ａ）は上記拡大図を示す概略説明図、（Ｂ）は図５（Ａ）に示したＣ部の拡大説明図である。
【図６】図６は図４のＢ部の拡大図を示す概略説明図である。
【図７】図７は第１従来構造のフロアフロアカーペットの敷設構造を示す説明図であ    る。
【図８】図８は特許文献１の記載の従来構造を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３３】
２  車体
４  開口部
５  ドア
６  サイドシル
８  座席
１０  車体のフロントパネル
１２  トーボード
１６  車体フロア
１６ａ  車体フロアのフランジ
１８  フロアカーペットのフェルト層
２０  フロアカーペットの表皮層
２２ａ  フロアカーペットの上面
２４  装飾パネル
２４ａ  装飾パネルの上面
２５  端縁部
２６  板状部材
２６  タッカ止め
２７  ナット
２８ａ  第１突起状部材
２８ｂ  第２突起状部材
２８ｅ  凸凹状部材
（０４Ｔ００７１）
【図１】
2005280602.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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