(57)【要約】【課題】  揺動ピストン型圧縮機（1）において、簡単な構造で揺動ブッシュの潤滑を良好に維持しながらチャタリングを防止できるようにする。【解決手段】  ケーシング（10）内の低圧空間（S1）に電動機（30）配置するとともに、揺動ブッシュの背圧空間を給油通路（46a，46d）を介して上記圧縮機内に設けた低圧空間に連通させる。【選択図】  図１
2005337014.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング（10）内に圧縮機構（20）と該圧縮機構（20）を駆動する電動機（30）とを備え、
圧縮機構（20）が、シリンダ室（25）を有するシリンダ（21）と、該シリンダ室（25）内に配置された揺動ピストン（24）と、該揺動ピストン（24）に一体形成されたブレード（24b）と上記シリンダ（21）との間に装着された揺動ブッシュ（26）と、を備えた揺動ピストン型圧縮機であって、
上記電動機（30）がケーシング（10）内の低圧空間（S1）に配置され、
上記揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）が上記低圧空間（S1）に連通していることを特徴とする揺動ピストン型圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の揺動ピストン型圧縮機において、
揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）が、低圧空間（S1）に設けられた油溜まりに給油通路（46a，46d）（29）を介して連通していることを特徴とする揺動ピストン型圧縮機。
【請求項３】
請求項１または２に記載の揺動ピストン型圧縮機において、
圧縮機構（20）が電動機（30）の上方に配置されていることを特徴とする揺動ピストン型圧縮機。
【請求項４】
請求項１または２に記載の揺動ピストン型圧縮機において、
圧縮機構（20）が電動機（30）の下方に配置されていることを特徴とする揺動ピストン型圧縮機。
【請求項５】
請求項１，２，３または４に記載の揺動ピストン型圧縮機において、
ケーシング（10）に対して位置が固定される電動機保持部材（41）を備え、
圧縮機構（20）と電動機（30）とが電動機保持部材（41）を介して一体化されていることを特徴とする揺動ピストン型圧縮機。
【請求項６】
請求項５に記載の揺動ピストン型圧縮機において、
電動機（30）は、固定子（31）の軸方向端面において上記電動機保持部材（41）に連結され、
ケーシング（10）内には、固定子（31）の外周に空間が形成されていることを特徴とする揺動ピストン型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、揺動ピストン型圧縮機に関し、特に、揺動ブッシュのチャタリングを防止する技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、揺動ピストン型圧縮機は、例えば特許文献１に記載されているように、冷媒回路において冷媒を圧縮するのに用いられている。図４に示すように、この揺動ピストン型圧縮機（100）は、ケーシング（110）内に、圧縮機構（120）と、該圧縮機構（120）を駆動する電動機（130）とを備えている。上記圧縮機構（120）は、ケーシング（110）に固定されたシリンダ（121）と、該シリンダ（121）が有するシリンダ室（125）の内部に配置された揺動ピストン（124）とを備えている。揺動ピストン（124）は、電動機（130）に連結された駆動軸（133）の偏心部（133a）に装着されている。
【０００３】
また、該揺動ピストン（124）には、圧縮機構（120）の横断面図である図５に示すように、シリンダ室（125）を低圧室（125a）と高圧室（125b）とに区画するブレード（124b）が一体に形成され、該ブレード（124b）は、揺動ブッシュ（126）を介してシリンダ（121）に揺動可能かつ進退可能に保持されている。
【０００４】
上記揺動ブッシュ（126）は、ブレード（124b）を挟んで配置された一対の半円柱状部材であり、ブレード（124b）に対して低圧室（125a）側に位置する低圧側ブッシュ（126a）と、高圧室（125b）側に位置する高圧側ブッシュ（126b）とから構成されている。上記シリンダ（121）には、これら揺動ブッシュ（126）の反シリンダ室（125）側に背圧空間（121b）が形成されている（揺動ブッシュ（126）の反シリンダ室（125）側に設けられる空間のことを本明細書では背圧空間という）。この背圧空間（121b）は、圧縮機（100）の運転中に高圧になる。
【０００５】
上記圧縮機（100）では、駆動軸（133）が回転すると、揺動ピストン（124）が駆動軸（133）の回転中心の周りで所定の周回軌道上を旋回（公転）し、シリンダ室（125）の容積が拡大、縮小を繰り返す。そして、該シリンダ室（125）の容積が拡大する際にシリンダ室（125）（低圧室（125a））への冷媒の吸入が行われた後、シリンダ室（125）（高圧室（125b））の容積が縮小する際に該シリンダ室（125）で冷媒が圧縮され、さらにシリンダ室（125）から冷媒が吐出される。該圧縮機構（120）には、高圧室（125b）から冷媒を吐出するときに開く吐出弁（図示せず）が設けられている。
【０００６】
従来の揺動ピストン型圧縮機（100）では、冷媒の吸入管（114）がケーシング（110）を貫通して圧縮機構（120）に連通している。また、ケーシング（110）には吐出管（115）が設けられている。そして、圧縮機構（120）の動作中に該圧縮機構（120）の高圧室（125b）とケーシング（110）内の空間（吐出空間）の圧力との差圧が所定値を越えて大きくなると吐出弁が開いて、該高圧室（125b）からケーシング（110）内の吐出空間に冷媒が吐出される。冷媒は、この吐出空間に充満した後、上記吐出管（115）を通って冷媒回路に流出する。
【０００７】
ところで、運転中に上記背圧空間（121b）内が高圧になるのに対して、上記シリンダ室（125）の低圧室（125a）は常に低圧である。このため、低圧側ブッシュ（126a）は、常にシリンダ（121）の径方向内方へ向かって圧力を受けている。一方、シリンダ室（125）の高圧室（125b）は、低圧圧力から、ケーシング（110）内の高圧圧力よりもさらに高い圧力まで圧力が変動する。このため、高圧側ブッシュ（126b）は、径方向内方への圧力と、径方向外方への圧力を交互に受けることになる。これにより、高圧側ブッシュ（126b）のチャタリング（振動音）が発生する。
【０００８】
これに対して、ケーシング（110）内が上記と同様に高圧空間になる構造の圧縮機で、揺動ブッシュ（126）の背圧空間（121b）に低圧圧力を導入するようにしたものがある（特許文献２参照）。この特許文献２の圧縮機では、吸入管（114）から分岐して背圧空間（121b）に連通する低圧導入通路が設けられている。こうすると、揺動ブッシュ（126）に対して圧力の作用する方向が変化しなくなるため、上記チャタリングを防止することは可能である。
【特許文献１】特開２００３−２６２１９２号公報
【特許文献２】特開平８−７４７６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、上記特許文献２のものでは、ブッシュの背圧空間を低圧にするために、吸入管（114）から分岐して背圧空間（121b）に連通する低圧導入通路を設けるため、液冷媒流入時にブッシュ周囲の油を希釈し、潤滑不良になりやすい問題がある。
【００１０】
本発明は、このような問題点に鑑みて創案されたものであり、その目的は、揺動ピストン型圧縮機において、簡単な構造でブッシュの潤滑性を良好に維持しながら、揺動ブッシュのチャタリングも防止できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、ケーシング（10）内に低圧空間（S1）を設けて電動機（30）を該低圧空間（S1）に配置するとともに、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）を上記低圧空間（S1）に対して開放するようにしたものである。
【００１２】
具体的に、第１の発明は、ケーシング（10）内に圧縮機構（20）と該圧縮機構（20）を駆動する電動機（30）とを備え、圧縮機構（20）が、シリンダ室（25）を有するシリンダ（21）と、該シリンダ室（25）内に配置された揺動ピストン（24）と、該揺動ピストン（24）に一体形成されたブレード（24b）と上記シリンダ（21）との間に装着された揺動ブッシュ（26）と、を備えた揺動ピストン型圧縮機を前提としている。
【００１３】
そして、この揺動ピストン型圧縮機は、上記電動機（30）がケーシング（10）内の低圧空間（S1）に配置され、上記揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）が上記低圧空間（S1）に連通していることを特徴としている。
【００１４】
この第１の発明では、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）がケーシング（10）内の低圧空間（S1）に連通しているため、該背圧空間（21b）内が低圧となる。したがって、圧縮機構（20）が動作するときに、シリンダ室（25）の低圧室側では、揺動ブッシュ（26）の内外でほとんど差圧が生じず、該揺動ブッシュ（26）の状態が安定する。また、シリンダ室（25）の高圧室側では、低圧圧力から高圧圧力まで圧力が変動するが、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）が低圧であるために、荷重の作用は間欠的であるが作用方向は一方向（シリンダ室（25）内から室外へ向かう方向）であり、荷重の作用方向が交互に変わることはない。このため、シリンダ室（25）の高圧室側においても、揺動ブッシュ（26）の状態が安定する。
【００１５】
第２の発明は、第１の発明の記載の揺動ピストン型圧縮機において、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）が、低圧空間（S1）に設けられた油溜まりに給油通路（46a，46d）（29）を介して連通していることを特徴としている。
【００１６】
この第２の発明では、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）は低圧の油溜まりと連通している。したがって、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）が低圧になる。また、圧縮機構（20）の動作に伴ってブレード（24b）が進退することで上記背圧空間（21b）の容積が変化するので、容積が拡大する際に油が背圧空間（21b）に吸入され、ブッシュが潤滑される。
【００１７】
第３の発明は、第１または第２の発明の揺動ピストン型圧縮機において、圧縮機構（20）が電動機（30）の上方に配置されていることを特徴としている。
【００１８】
この第３の発明では、圧縮機内に流入した低圧ガスは、圧縮機構（20）の下方の低圧空間（S1）を通って電動機（30）を冷却した後、その上方にある圧縮機構（20）に吸入されて圧縮される。低圧ガスが圧縮機構（20）に下方から吸入されるため、例えば冷凍サイクルの運転条件が変化して圧縮機への液バックが生じた場合でも、低圧空間（S1）で低圧ガスと液を分離した後に、ガスだけを圧縮機構（20）に吸入させることができる。したがって、液圧縮が生じにくい。
【００１９】
第４の発明は、第１または第２の発明の揺動ピストン型圧縮機において、圧縮機構（20）が電動機（30）の下方に配置されていることを特徴としている。
【００２０】
この第４の発明では、圧縮機内に流入した低圧ガスは、第３の発明とは逆に、圧縮機構（20）の上方の低圧空間（S1）を通って電動機（30）を冷却した後、その下方にある圧縮機構（20）に吸入されて圧縮される。この場合、圧縮機構（20）の吸入口を、圧縮機構（20）を上下に貫通する縦穴と、この縦穴からシリンダ室（25）まで横方向にのびる横穴とから構成すれば、液バックが生じた場合でも、液は吸入口の縦穴から下方へ滴下するのでシリンダ室（25）には流入しない。また、このように圧縮機構（20）を電動機（30）の下方に配置すると、電動機（30）の質量を下方から受けることができるので、保持が安定する。
【００２１】
第５の発明は、第１，第２，第３または第４の発明の揺動ピストン型圧縮機において、ケーシング（10）に対して位置が固定される電動機保持部材（41）を備え、圧縮機構（20）と電動機（30）とが電動機保持部材（41）を介して一体化されていることを特徴としている。
【００２２】
この第５の発明では、ケーシング（10）に位置が固定される電動機保持部材（41）を設け、この電動機保持部材（41）を介して圧縮機構（20）と電動機（30）とを一体化しているので、電動機（30）をケーシング（10）の内面に直接固定することは不要である。したがって、従来は図４に示すようにケーシング（10）の内面に別々に固定した電動機（30）と圧縮機構（20）の中心を一致させることが必要であったのに対して、この第５の発明によれば電動機（30）の中心を圧縮機構（20）の中心に直接一致させることができる。
【００２３】
第６の発明は、第５の発明の揺動ピストン型圧縮機において、電動機（30）が、固定子（31）の軸方向端面において上記電動機保持部材（41）に連結され、ケーシング（10）内には、固定子（31）の外周に空間が形成されていることを特徴としている。この構成において、固定子（31）の外周の空間は、固定子（31）の全周においてケーシング（10）と固定子（31）が密着しないように形成された空間で、固定子（31）がケーシング（10）に嵌合する従来の構成において、該固定子（31）の一部を切り欠いた空間（いわゆるコアカット）は含まない。言い換えると、この発明では、固定子（31）の外径をケーシング（10）の内径よりも小さくすることにより、固定子（31）の全周に空間が形成されている。
【００２４】
この第６の発明では、圧縮機内の低圧空間（S1）に吸入された低圧ガスは、電動機（30）の固定子（31）と回転子（32）の間の隙間や、固定子（31）とケーシング（10）の間の空間を流れた後、圧縮機構（20）に吸入されて高圧にされる。その後、高圧ガスが圧縮機から吐出される。このように、本発明では固定子（31）の周囲を低圧ガスが流れることになるため、電動機（30）の冷却効果が向上する。
【００２５】
また、この第６の発明では、ケーシング（10）と電動機（30）の固定子（31）との間に空間を設けているため、ケーシング（10）と固定子（31）とが直接には接触しない。そのため、電動機（30）にブラシレスＤＣモータを用いた場合など、固定子（31）のコイルへの周期的な通電によって固定子（31）が一定周期で微細な変形を繰り返し、この変形に起因して振動（以下、電磁振動という）が生じるのに対して、この電磁振動がケーシング（10）に直接には伝達されないことになる。
【発明の効果】
【００２６】
上記第１の発明によれば、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）をケーシング（10）内の低圧空間（S1）に開放して、該背圧空間（21b）内を低圧にしているため、圧縮機構（20）が動作をするときに、シリンダ室（25）の低圧室側では、揺動ブッシュ（26）の内外でほとんど差圧が生じず、該揺動ブッシュ（26）の状態が安定する。また、シリンダ室（25）の高圧室側では、低圧圧力から高圧圧力まで圧力が変動するが、ブッシュの背圧空間（21b）が低圧であるために、荷重の作用方向は一方向（シリンダ室（25）内から室外へ向かう方向）であり、荷重の作用方向が交互に変わることはない。このため、シリンダ室（25）の高圧室側においても、揺動ブッシュ（26）の状態が安定し、従来よりブッシュへの給油量を減らしても潤滑性を良好に維持できる。
【００２７】
そして、吸入管（14）から分岐する低圧導入通路を設けなくても、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）をケーシング（10）内の低圧空間（S1）に連通させるだけの簡単な構成で、揺動ブッシュ（26）のチャタリングを防止できる。
【００２８】
ここで、ブレード（24b）とピストンが別体に構成され、ブレード（24b）がピストンに圧接しながら偏心回転をする回転ピストン形の圧縮機では、ブレード（24b）をピストンに押し付けるために、ケーシング（10）内を高圧にしてブレード（24b）の背面側に高圧圧力を作用させ、かつバネの付勢力も利用するようにしていた。したがって、回転ピストン形の圧縮機ではケーシング（10）内を低圧にするには、構造上、無理があると考えられる。これに対して、本願発明は揺動ピストン型圧縮機に関するものであり、ブレード（24b）や揺動ブッシュ（26）の背面側を高圧にすることが必要ではないため、ケーシング（10）内を低圧にすることが可能であり、しかもそのようにすることで揺動ブッシュ（26）のチャタリングを防止できる。
【００２９】
第２の発明によれば、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）を、低圧空間（S1）に設けられた油溜まりに給油通路（46a，46d）（29）を介して連通させるだけで、簡単にチャタリングを防止できる。また、従来の構造では、吸入管からブッシュの背圧空間（21b）に低圧を導入するため、液冷媒の流入時にブッシュの周囲の潤滑油が液冷媒で希釈され、潤滑不良になりやすい問題があるが、この発明では給油通路（46a，46d）（29）を利用してブッシュの背圧空間（21b）に低圧を導入しているため、揺動ブッシュ（26）の潤滑不良を確実に防止できる。
【００３０】
上記第３の発明によれば、圧縮機構（20）を電動機（30）の上方に配置したことで、液バックが生じた場合でも、低圧空間（S1）で低圧ガスと液を分離した後に、ガスだけを圧縮機構（20）に吸入させることができるため、液圧縮による圧縮機構（20）の損傷を防止できる。また、このように圧縮機構（20）のケーシング（10）がアキュムレータの機能を持つため、冷媒回路においてアキュムレータを不要にすることが可能となる。
【００３１】
上記第４の発明によれば、圧縮機構（20）を電動機（30）の下方に配置しているため、電動機（30）の質量を下方から安定した状態で受けることが可能となる。
【００３２】
上記第５の発明によれば、ケーシング（10）に位置が固定される電動機保持部材（41）を設け、この電動機保持部材（41）を介して圧縮機構（20）と電動機（30）とを一体化している。ここで、圧縮機構（20）と電動機（30）とをケーシング（10）に別々に固定する従来の一般的な構造（図４参照）では、圧縮機構（20）と電動機（30）の位置合わせのためにケーシング（10）の内径面の加工精度を高くする必要があるが、この第５の発明によれば、ケーシング（10）には圧縮機構（20）か電動機（30）の一方を固定すればよいため、圧縮機構（20）と電動機（30）の位置合わせにケーシング（10）の内径面の加工精度が影響しなくなり、ケーシング（10）の加工精度を従来よりも緩和することでコストダウンが可能となる。
【００３３】
上記第６の発明によれば、固定子（31）の周囲を低圧ガスが流れることになるため、電動機（30）の冷却効果が向上する。また、この第６の発明では、ケーシング（10）と電動機（30）の固定子（31）との間に空間を設けていて、ケーシング（10）と固定子（31）とが直接には接触しないため、電磁振動がケーシング（10）に直接には伝達されなくなり、該ケーシング（10）の振動や、それに伴う騒音も防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００３５】
《発明の実施形態１》
実施形態１のスイング圧縮機（揺動ピストン型圧縮機）は、例えば、蒸気圧縮式冷凍サイクルの冷媒回路において、蒸発器から吸入した低圧の冷媒を圧縮して昇圧し、凝縮器へ吐出するのに用いられる。
【００３６】
図１は、このスイング圧縮機（1）の断面構造を示している。このスイング圧縮機（1）は、ケーシング（10）の内部に、圧縮機構（20）と、該圧縮機構（20）を駆動する駆動機構としての電動機（30）とを備えている。そして、圧縮機構（20）がケーシング（10）内の上部側に配設され、電動機（30）がケーシング（10）内の下部側に配設されている。
【００３７】
ケーシング（10）は、縦長の円筒状に形成された胴部（11）と、該胴部（11）の上端に溶接により気密に接合された上部鏡板（12）と、該胴部（11）の下端に溶接により気密に接合された下部鏡板（13）とから構成されている。
【００３８】
このケーシング（10）には、上記胴部（11）を貫通する吸入管（14）と、上部鏡板（12）を貫通する吐出管（15）とが、それぞれケーシング（10）の内外を連通するように設けられている。また、上記ケーシング（10）の内部空間の下端部は、所定量の潤滑油を貯留する油溜まりになっている。
【００３９】
上記電動機（30）には、ブラシレスＤＣモータが用いられている。この電動機（30）は、ケーシング（10）の内面に固定される固定子（31）と、この固定子（31）内に回転可能に装着される回転子（32）と、該回転子（32）の回転中心に連結されて該回転子（32）と一体に回転する駆動軸（33）とから構成されている。なお、固定子（31）の外周面には、冷媒を固定子（31）の上方の空間と下方の空間との間で流通させるため、該外周面の一部に切り欠きを設けて、電動機（30）の上下の空間を連通するコアカット部（34）を形成している。
【００４０】
固定子（31）は、プレス加工により打ち抜かれた電磁鋼板を積層した固定子鉄心（31a）と、該固定子鉄心（31a）に装着されたコイル（31b）とから構成されている。一方、上記回転子（32）は、プレス加工により打ち抜かれた電磁鋼板を積層した回転子鉄心（32a）と、該回転子鉄心（32a）の中に埋設された永久磁石（32b）とから構成されている。
【００４１】
上記圧縮機構（20）は、揺動ピストン型の圧縮機構である。この圧縮機構（20）は、シリンダ（21）と、フロントヘッド（22）と、リヤヘッド（23）と、揺動ピストン（24）とを備えている。この圧縮機構（20）は、上記胴部（11）にシリンダ（21）を例えばスポット溶接することにより、ケーシング（10）内の上部側位置に固定されている。ケーシング（10）内には、この圧縮機構（20）の下方に低圧空間（S1）が形成され、圧縮機構（20）の上方に高圧空間（S2）が形成されている。
【００４２】
上記シリンダ（21）、フロントヘッド（22）及びリヤヘッド（23）は、ボルトで締結されて一体化しており、シリンダ（21）の下端面にフロントヘッド（22）が、上端面にリヤヘッド（23）が位置している。また、上記シリンダ（21）は扁平で厚肉の円筒状に形成され、電動機（30）と同一の中心線上に位置している。そして、シリンダ（21）の内周面と、フロントヘッド（22）の上端面と、リヤヘッド（23）の下端面との間に、円環状のシリンダ室（25）が区画形成されている。
【００４３】
上記電動機（30）の駆動軸（33）は、ケーシング（10）の中心線上でシリンダ室（25）を上下方向に貫通している。この駆動軸（33）を支持するため、フロントヘッド（22）とリヤヘッド（23）には、それぞれ滑り軸受け（図示せず）の装着された軸受部（22a，23a）が形成されている。
【００４４】
駆動軸（33）は、圧縮機構（20）の横断面図である図２に示しているように、シリンダ室（25）の中に位置する部分が、該駆動軸（33）の回転中心から所定量偏心し、その上下の部分よりも大径の偏心部（33a）になっている。この偏心部（33a）には、上記圧縮機構（20）の揺動ピストン（24）が摺動可能に装着されている。
【００４５】
揺動ピストン（24）は、円環状の本体部（24a）と、本体部（24a）の外周面の１箇所から径方向外側に突出して延びるブレード（24b）とが一体的に形成されたものである。この本体部（24a）は、その外周面が実質的にシリンダ（21）の内周面と一点で接触する（実際には冷媒の漏れが問題にならない程度の僅かなクリアランスがあり、潤滑油の油膜が形成される）ように形成されている。
【００４６】
シリンダ（21）には、駆動軸（33）の軸方向に延びる断面円形状のブッシュ孔（21a）が貫通形成されている。ブッシュ孔（21a）は、シリンダ（21）の内周面寄りに形成され、周方向の一部分がシリンダ室（25）と連通している。ブッシュ孔（21a）の反シリンダ室（25）側には、背圧空間（21b）が設けられている。
【００４７】
ブッシュ孔（21a）の内部には、断面が略半円形状の一対の揺動ブッシュ（26）が回転自在に装着され、揺動ピストン（24）のブレード（24b）を挟んでいる。そして、上記揺動ブッシュ（26）が、揺動ピストン（24）のブレード（24b）を摺動自在に保持している。揺動ブッシュ（26）は、低圧側ブッシュ（26a）と高圧側ブッシュ（26b）とから構成されている。
【００４８】
上記ブレード（24b）は、上記シリンダ室（25）を低圧室（25a）と高圧室（25b）とに区画しており、低圧室（25a）には吸入口（27）が連通している。この吸入口（27）は、シリンダ（21）の下面から上方へ伸びる縦穴（27a）と、この縦穴（27a）とシリンダ室（25）とを連通する横穴（27b）とから構成されている。
【００４９】
一方、リヤヘッド（23）には、図示しない吐出口が形成されるとともに、該吐出口を開閉する吐出弁（図示せず）が設けられている。吐出弁は、高圧室（25b）内の圧力と上記高圧空間（S2）内の圧力との圧力差が所定値以上に大きくなると吐出口を開放するリード弁で構成されている。
【００５０】
上記シリンダ（21）には、高圧空間（S2）から低圧空間（S1）に連通するキャピラリチューブ（48）が設けられている。このキャピラリチューブ（48）は、高圧空間（S2）に溜まる潤滑油を低圧空間（S1）の油溜まりへ戻す油戻し通路を構成している。
【００５１】
上記構成において圧縮機構（20）を起動すると、吸入管（14）からケーシング（10）内に吸入された低圧の冷媒は、上記吸入口（27）を通ってシリンダ室（25）に吸入される。冷媒がシリンダ室（25）で圧縮されて高圧になると、高圧の冷媒は、高圧空間（S2）を介して吐出管（15）から吐出される。
【００５２】
上記駆動軸（33）には、給油ポンプ（45）と給油路（46）とが設けられている。給油ポンプ（45）は駆動軸（33）の下端部に設けられ、ケーシング（10）内の下部に貯留する潤滑油を該駆動軸（33）の回転に伴って汲み上げるように構成されている。そして、給油路（46）は、駆動軸（33）内を上下方向に延びるとともに、給油ポンプ（45）が汲み上げた潤滑油を各摺動部分へ供給するように、各部に設けられた給油口と連通している。
【００５３】
上記給油路（46）は、駆動軸（33）内を上下にのびる主給油路（46a）と、主給油路（46a）から分岐してフロントヘッド（22）及びリヤヘッド（23）の軸受け部（22a，23a）までのびる軸受け部給油路（46b，46c）と、主給油路（46a）から分岐して揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）までのびるブッシュ部給油路（46d）とを備えている。揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）へは、運転中の揺動ピストン（24）の公転によるブレード（24b）の進退に伴う該空間（21b）の容積変化によって油が吸入される。また、シリンダ室（25）へは、上記背圧空間（21b）から、シリンダ（21）の上面に形成された油溝（21c）を介して給油が行われる。
【００５４】
なお、ブッシュ部給油路（46d）の流路途中には流体ダイオード（図示せず）を設けている。流体ダイオードは、揺動ブッシュ（26）の背面空間（21b）に油を導き易く、出にくい構造の通路を構成するために用いるものである。
【００５５】
上記揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）は、上述したように、給油通路である主給油路（46a）とブッシュ部給油路（46d）とを介してケーシング(10)の油溜まりに連通している。ここで、上記ケーシング（10）内は、圧縮機構（20）の下方の空間が低圧空間であり、油溜まりも低圧である。したがって、上記揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）は、低圧空間（S1）に連通していることになる。
【００５６】
−運転動作−
次に、このスイング圧縮機（1）の運転動作について説明する。
【００５７】
まず、上記電動機（30）に通電すると、回転磁界が発生し、この回転磁界と永久磁石（
32b）の作用によって回転子（32）が回転する。回転子（32）が回転すると、該回転子（32）と一体になった駆動軸（33）も回転する。したがって、圧縮機構（20）において、揺動ピストン（24）の本体部（24a）が、シリンダ（21）の内周面に実質的に１点で接触する状態を保ちながら、駆動軸（33）の回転中心の周りを公転する。このことにより、シリンダ室（25）の容積が増減を繰り返し、該圧縮機構（20）において冷媒の吸入、圧縮、吐出の各行程が繰り返し行われる。
【００５８】
具体的には、圧縮機構（20）が動作すると、冷媒はシリンダ室（25）の容積が拡大する際に吸入管（14）からケーシング（10）内の低圧空間（S1）と吸入口（27）とを通ってシリンダ室（25）へ吸入される。そして、この冷媒は、シリンダ室（25）内において、その容積が縮小するのに伴って圧縮され、高圧になる。その後、圧縮機構（20）の吐出弁が開口し、冷媒がシリンダ室（25）から高圧空間（S2）を通って吐出管（15）から吐出される。
【００５９】
−実施形態１の効果−
この実施形態１によれば、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）をケーシング（10）内の低圧空間（S1）に連通させて、該背圧空間（21b）内を低圧にしている。このため、圧縮機構（20）が動作をするときに、シリンダ室（25）の低圧室（25a）側では、低圧側ブッシュ（26a）の内外でほとんど差圧が生じず、該低圧側ブッシュ（26a）の状態が安定する。また、シリンダ室（25）の高圧室（25b）側では低圧圧力から高圧圧力まで圧力が変動するが、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）が低圧であるために、荷重の作用方向は常に一方向（シリンダ室（25）の室内から室外へ向かう方向）であり、荷重の作用方向が交互に変わることはない（間欠的に作用するだけである）。このため、シリンダ室（25）の高圧室（25b）側においても、高圧側ブッシュ（26b）の状態が安定する。したがって、揺動ブッシュ（26）のチャタリングを防止でき、従来よりブッシュへの給油量を減らしても潤滑性を良好に維持できる。
【００６０】
また、この実施形態１では、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）を、給油通路（主給油路（46a）とブッシュ部給油路（46d））を利用してケーシング（10）内の低圧空間（S1）に連通させるだけの構成でチャタリングを防止できるので、従来のもの（ケーシング内が高圧になる構造で背圧空間に低圧を導入するタイプ）が吸入管から分岐して背圧空間に連通する低圧導入通路を必要とするのに比べて、構造を簡単にすることが可能である。
【００６１】
また、従来の構造では、吸入管から揺動ブッシュの背圧空間（21b）に低圧冷媒を導入するため、液冷媒の流入時に揺動ブッシュの周囲の潤滑油が液冷媒で希釈され、潤滑不良になりやすい問題があるが、この発明では給油通路（46a，46d）を利用してブッシュの背圧空間（21b）に低圧を導入しているため、揺動ブッシュ（26）の潤滑不良を確実に防止できる。
【００６２】
さらに、圧縮機構（20）を電動機（30）の上方に配置しているので、液バックが生じた場合でも、低圧空間（S1）で低圧ガスと液を分離した後に、ガスだけを圧縮機構（20）に吸入させることができるため、液圧縮による圧縮機構（20）の損傷を防止できる。また、このように圧縮機（1）のケーシング（10）がアキュムレータの機能を持つため、冷媒回路においてアキュムレータを不要にすることが可能となる。
【００６３】
《発明の実施形態２》
次に、本発明の実施形態２に係るスイング圧縮機について説明する。
【００６４】
図３は、このスイング圧縮機（1）の断面構造を示している。このスイング圧縮機（1）は、ケーシング（10）の内部に、圧縮機構（20）と、該圧縮機構（20）を駆動する駆動機構としての電動機（30）とを備えている。そして、実施形態１とは異なり、圧縮機構（20）がケーシング（10）内の下部側に配設され、電動機（30）がケーシング（10）内の上部側に配設されている。
【００６５】
ケーシング（10）は、実施形態１と同様に、縦長の円筒状に形成された胴部（11）と、該胴部（11）の上端に溶接により気密に接合された上部鏡板（12）と、該胴部（11）の下端に溶接により気密に接合された下部鏡板（13）とから構成されている。
【００６６】
このケーシング（10）には、上部鏡板（12）を貫通する吸入管（14）と、胴部（11）を貫通する吐出管（15）とが、それぞれケーシング（10）の内外を連通するように設けられている。また、上記ケーシング（10）の内部空間は、圧縮機（1）の運転中に全体が低圧空間（S1）になり、その下端部は、所定量の潤滑油を貯留する油溜まりになっている。
【００６７】
上記電動機（30）には、ブラシレスＤＣモータが用いられている。この電動機（30）は、ケーシング（10）に静止状態で保持される固定子（31）と、該固定子（31）内に回転可能に装着される回転子（32）と、該回転子（32）の回転中心に連結されて該回転子（32）と一体に回転する駆動軸（33）とから構成されている。
【００６８】
固定子（31）は、プレス加工により打ち抜かれた電磁鋼板を積層した固定子鉄心（31a）と、該固定子鉄心（31a）に装着されたコイル（31b）とから構成されている。一方、上記回転子（32）は、プレス加工により打ち抜かれた電磁鋼板を積層した回転子鉄心（32a）と、該回転子鉄心（32a）の中に埋設された永久磁石（32b）とから構成されている。
【００６９】
上記圧縮機構（20）は、揺動ピストン型の圧縮機構であり、シリンダ（21）と、フロントヘッド（22）と、リヤヘッド（23）と、揺動ピストン（24）とを備えている。この圧縮機構（20）は、上記胴部（11）にシリンダ（21）を例えばスポット溶接することにより、ケーシング（10）内の下部側位置に固定されている。
【００７０】
上記シリンダ（21）、フロントヘッド（22）及びリヤヘッド（23）は、ボルトで締結されて一体化しており、シリンダ（21）の上端面にフロントヘッド（22）が、下端面にリヤヘッド（23）が位置している。また、上記シリンダ（21）は扁平で厚肉の円筒状に形成され、電動機（30）と同一の中心線上に位置している。そして、シリンダ（21）の内周面と、フロントヘッド（22）の下端面と、リヤヘッド（23）の上端面との間に、円環状のシリンダ室（25）が区画形成されている。
【００７１】
上記電動機（30）の固定子（31）は、電動機保持部材（41）を介してシリンダ（21）に連結されている。電動機保持部材（41）は、図におけるシリンダ（21）の右側端部と左側端部の２カ所でシリンダ（21）と電動機（30）とを連結している。ただし、その連結箇所は、これに限らず任意に変更してもよい。この電動機保持部材（41）はケーシング（10）に固定された圧縮機構（20）と一体化し、電動機（30）の固定子（31）を保持している。電動機（30）はケーシング（10）の内面に直接には固定されておらず、固定子（31）の全周に空間（隙間）が形成されている。
【００７２】
上記電動機（30）の駆動軸（33）は、ケーシング（10）の中心線上でシリンダ室（25）を上下方向に貫通している。この駆動軸（33）を支持するため、フロントヘッド（22）とリヤヘッド（23）には、それぞれ滑り軸受け（図示せず）の装着された軸受部（22a，23a）が形成されている。
【００７３】
駆動軸（33）は、図２に示しているように、シリンダ室（25）の中に位置する部分が、該駆動軸（33）の回転中心から所定量偏心し、その上下の部分よりも大径の偏心部（33a）になっている。この偏心部（33a）には、上記圧縮機構（20）の揺動ピストン（24）が摺動可能に装着されている。
【００７４】
揺動ピストン（24）は、実施形態１と同様、図２に示すように、円環状の本体部（24a）と、本体部（24a）の外周面の１箇所から径方向外側に突出して延びるブレード（24b）とが一体的に形成されたものである。この本体部（24a）は、その外周面が実質的にシリンダ（21）の内周面と一点で接触するように形成されている。
【００７５】
シリンダ（21）には、駆動軸（33）の軸方向に延びる断面円形状のブッシュ孔（21a）が貫通形成されている。ブッシュ孔（21a）は、シリンダ（21）の内周面寄りに形成され、周方向の一部分がシリンダ室（25）と連通している。ブッシュ孔（21a）の内部には、断面が略半円形状の一対の揺動ブッシュ（26）が回転自在に装着され、揺動ピストン（24）のブレード（24b）を挟んでいる。そして、上記揺動ブッシュ（26）が、揺動ピストン（24）のブレード（24b）を摺動自在に保持している。
【００７６】
上記ブレード（24b）は、上記シリンダ室（25）を低圧室（25a）と高圧室（25b）とに区画しており、低圧室（25a）には吸入口（27）が連通している。この吸入口（27）は、シリンダ（21）を上下方向に貫通する縦穴（27a）と、この縦穴（27a）とシリンダ室（25）とを連通する横穴（27b）とから構成されている。
【００７７】
一方、フロントヘッド（22）には、図示しない吐出口が形成されるとともに、該吐出口を開閉する吐出弁が設けられている。吐出弁は、高圧室（25b）内の圧力と後述の吐出部材（28）内の圧力との圧力差が所定値以上に大きくなると吐出口を開放するリード弁で構成されている。上記吐出口を含め、フロントヘッド（22）の上部は吐出部材（28）で覆われており、この吐出部材（28）の内部空間を介し、吐出口と上記吐出管（15）とが連通している。
【００７８】
上記構成において圧縮機構（20）を起動すると、吸入管（14）からケーシング（10）内に吸入された低圧の冷媒は、上記吸入口（27）を通ってシリンダ室（25）に吸入される。冷媒がシリンダ室（25）で圧縮されて高圧になると、高圧の冷媒は、吐出部材（28）を介して吐出管（15）から吐出される。
【００７９】
リヤヘッド（23）には、揺動ブッシュ（26）に給油するためのチューブ（給油通路）（29）が設けられている。このチューブ（29）は、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）と低圧空間（S1）の油溜まりとを連通し、上記背圧空間（21b）の容積変化により、ケーシング（10）の下部の油溜まりに溜まった潤滑油を該背圧空間（21b）に吸込ませる。本チューブ（29）と上記背圧空間（21b）の流路途中には流体ダイオードを設けている。流体ダイオードは、実施形態１と同様、揺動ブッシュ（26）の背面空間（21b）に油を導き易く、出にくい構造の通路を構成するために用いている。
【００８０】
また、上記駆動軸（33）には、給油ポンプ（45）と給油路（46）とが設けられている。給油ポンプ（45）は駆動軸（33）の下端部に設けられ、ケーシング（10）内の下部に貯留する潤滑油を該駆動軸（33）の回転に伴って汲み上げるように構成されている。そして、給油路（46）は、駆動軸（33）内を上下方向に延びるとともに、給油ポンプ（45）が汲み上げた潤滑油を各摺動部分へ供給するように、各部に設けられた給油口と連通している。
【００８１】
−運転動作−
次に、このスイング圧縮機（1）の運転動作について説明する。
【００８２】
まず、上記電動機（30）に通電すると、回転磁界が発生し、この回転磁界と永久磁石（
32b）の作用によって回転子（32）が回転する。回転子（32）が回転すると、該回転子（32）と一体になった駆動軸（33）も回転する。したがって、圧縮機構（20）において、揺動ピストン（24）の本体部（24a）が、シリンダ（21）の内周面に実質的に接触する状態を保ちながら、駆動軸（33）の回転中心の周りを公転する。このことにより、シリンダ室（25）の容積が増減を繰り返し、該圧縮機構（20）において冷媒の吸入、圧縮、吐出の各行程が繰り返し行われる。
【００８３】
具体的には、圧縮機構（20）が動作すると、冷媒はシリンダ室（25）の容積が拡大する際に吸入管（14）からケーシング（10）内の低圧空間（S1）と吸入口（27）とを通ってシリンダ室（25）へ吸入される。その際、冷媒は、電動機（30）の固定子（31）と回転子（32）の間だけでなく、固定子（31）とケーシング（10）との間の隙間も通過する。そして、この冷媒は、シリンダ室（25）内において、その容積が縮小するのに伴って圧縮され、高圧になる。その後、圧縮機構（20）の吐出弁が開口し、冷媒がシリンダ室（25）から吐出部材（28）を通って吐出管（15）から吐出される。
【００８４】
−実施形態２の効果−
この実施形態２によれば、実施形態１と同様に、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）をケーシング（10）内の低圧空間（S1）に連通させて、該背圧空間（21b）内を低圧にしているため、圧縮機構（20）が動作をするときに、シリンダ室（25）の低圧室（25a）側では、低圧側ブッシュ（26a）の外でほとんど差圧が生じず、該低圧側ブッシュ（26a）の状態が安定する。また、シリンダ室（25）の高圧室（25b）側では、低圧圧力から高圧圧力まで圧力が変動するが、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）が低圧であるために、圧力の作用方向は一方向（シリンダ室内から室外へ向かう方向）であり、荷重の作用方向が交互に変わることはない。このため、シリンダ室（25）の高圧室（25b）側においても、高圧側ブッシュ（26b）の状態が安定する。したがって、揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）を給油通路であるチューブ（29）を介してケーシング（10）内の低圧空間（S1）に連通させるだけの簡単な構成で、揺動ブッシュ（26）のチャタリングを防止できる。
【００８５】
また、この実施形態２によれば、固定子（31）の周囲の空間を低圧ガスが流れ、固定子（31）を効果的に冷却するため、永久磁石（32b）が昇温しにくくなる。したがって、永久磁石（32b）の減磁が起こりにくいので、電動機（30）の運転効率が低下しない。従来であれば減磁対策のために磁石の大型化や高コスト化が問題になるが、減磁対策自体が不要になるため、磁石の大型化や高コスト化も生じない。
【００８６】
さらに、この実施形態ではケーシング（10）と電動機（30）の固定子（31）との間に空間を設けているため、ケーシング（10）と固定子（31）とが直接に接触しない。そのため、電動機（30）にブラシレスＤＣモータを用いた場合には、固定子（31）のコイル（31b）への周期的な通電によって固定子（31）が一定周期で微細な変形を繰り返し、この変形に起因して振動（電磁振動）が生じるのに対して、この電磁振動がケーシング（10）に直接は伝達されないため、該ケーシング（10）の振動や、それに伴う騒音も防止できる。
【００８７】
また、電動機（30）を圧縮機構（20）のフロントヘッド（22）に電動機保持部材（41）を介して固定しているので、電動機（30）の中心を圧縮機構（20）の中心に直接一致させることができる。つまり、圧縮機構（20）と電動機（30）とをケーシング（10）に別々に固定する従来の一般的な構造（図４参照）では、圧縮機構（20）と電動機（30）の位置合わせのためにケーシング（10）の内径面の加工精度を高くする必要があるのに対して、この実施形態ではケーシング（10）には圧縮機構（20）だけを固定すればよいため、圧縮機構（20）と電動機（30）の位置合わせにケーシング（10）の内径面の加工精度が影響しなくなり、ケーシング（10）の加工精度を従来よりも緩和することでコストダウンが可能となる。
【００８８】
また、本実施形態では、圧縮機構（20）をケーシング（10）に溶接する際にケーシング（10）が若干歪んだとしても、電動機（30）の中心が圧縮機構（20）の中心からずれるような力が発生するのを防止できる。このため、上記の中心のずれによって圧縮機（1）の品質低下を防止できる。
【００８９】
さらに、圧縮機構（20）の吸入口（27）を、圧縮機構（20）を上下に貫通する縦穴（27a）と、この縦穴（27a）からシリンダ室（25）まで横方向にのびる横穴（27b）とから構成しているため、冷凍サイクルの運転状態が変化して液バックが生じた場合でも、液は吸入口（27）の縦穴（27a）から下方へ滴下し、シリンダ室（25）には流入しない。このため、圧縮機構（20）が損傷しにくい。
【００９０】
また、この実施形態では、圧縮機構（20）を電動機（30）の下方に配置しているため、電動機（30）の質量を該電動機（30）の下方から安定して受けることができる。
【００９１】
《その他の実施形態》
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００９２】
例えば、上記実施形態１では、主給油路（46a）とブッシュ部給油路（46d）を介して揺動ブッシュ（26）の背圧空間（21b）を低圧空間（S1）に連通させ、実施形態２では、チューブ（29）を介して背圧空間（21b）を低圧空間（S1）に連通させているが、背圧空間（21b）を低圧空間（S1）に連通させる構造は適宜変更してもよい。要するに、背圧空間（21b）はケーシング(10)内の低圧空間（S1）に対して開放されていれば、具体的な構造は変更してもよい。
【００９３】
また、実施形態２では、圧縮機構(20)をケーシング(10)に固定するようにしているが、圧縮機構（20）と電動機（30）とを電動機保持部材（41）を介して一体化した構造においては、該電動機保持部材（41）をケーシング（10）に固定してもよいし、電動機（30）をケーシング（10）に固定してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００９４】
以上説明したように、本発明は、揺動ピストン形圧縮機について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００９５】
【図１】実施形態１に係る揺動ピストン形圧縮機の縦断面図である。
【図２】圧縮機構の構造を示す横断面図である。
【図３】実施形態２に係る揺動ピストン形圧縮機の縦断面図である。
【図４】従来の揺動ピストン型圧縮機の縦断面図である。
【図５】図４の揺動ピストン型圧縮機の圧縮機構を示す横断面図である
【符号の説明】
【００９６】
（1）   スイング圧縮機（揺動ピストン型圧縮機）
（10）  ケーシング
（20）  圧縮機構
（21）  シリンダ
（24）  揺動ピストン
（24b） ブレード
（25）  シリンダ室
（26a） 低圧側ブッシュ（揺動ブッシュ）
（26b） 高圧側ブッシュ（揺動ブッシュ）
（29）  チューブ（給油通路）
（30）  電動機
（41）  電動機保持部材
（46a） 主給油路（給油通路）
（46d） ブッシュ部給油路（給油通路）
（S1）  低圧空間
【図１】
2005337014.tif 000003
【図２】
2005337014.tif 000004
【図３】
2005337014.tif 000005
【図４】
2005337014.tif 000006
【図５】
2005337014.tif 000007