(57)【要約】【課題】  コストの低減を図りながら多目的に対応し得る車両用灯具を提供すること。【解決手段】  カーテシランプ１は、車両のドア３の内面３３から外面３４に跨って設けられ、ハウジング５の内部に配され内面３３と外面３４との間に位置する一のＬＥＤ１６からの光を四つの照明部によってドア３の内側及び外側に配光する車両用灯具であって、四つの照明部のうち、それぞれ内垂直方向照明部２１は内面３３に対して内側に略垂直方向に主光軸を持ち、内下方向照明部２２は内面３３に対して内側に斜め下方向に主光軸を持ち、外垂直方向照明部２３は外面３４に対して外側に略垂直方向に主光軸を持ち、外下方向照明部２４は外面３４に対して外側に斜め下方向に主光軸を持つ。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアの内面から外面に跨って設けられ、灯具ハウジングの内部に配され前記内面と前記外面との間に位置する一の光源からの光を四つの照明部によって前記ドアの内側及び外側に配光する車両用灯具であって、
前記四つの照明部のうち、それぞれ第一の照明部は前記内面に対して内側に略垂直方向に主光軸を持ち、第二の照明部は前記内面に対して内側に斜め下方向に主光軸を持ち、第三の照明部は前記外面に対して外側に略垂直方向に主光軸を持ち、第四の照明部は前記外面に対して外側に斜め下方向に主光軸を持つことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用灯具において、前記第三の照明部及び前記第四の照明部は前記車両の外側のドアパネルに保持されて前記灯具ハウジングと前記第三の照明部及び前記第四の照明部との間にはドアガラスが進入可能な空間が形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具において、カーテシランプとして用いられ、前記ドアの開閉に連動して点灯又は消灯することを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等のドアに設けられる車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等のドアに設けられる灯具として、例えば夜間の乗降をサポートするカーテシランプが内側に設けられていることがある（例えば、特許文献１参照）。このカーテシランプは、一般にドアの開放に連動して点灯し乗降者の足元を照らすようになっている。この特許文献１に記載のカーテシランプではドア直下の地面を照らすことができる一方で、自動車の乗降の際の利便性を考えると車両入口近傍の車室内を照明する照明灯があればより好適である。
【０００３】
また、ドアの開放端に設けられてドア開放時に点灯し後方の車や人にその開放を報知する目的のランプも知られている（例えば、特許文献２参照）。この特許文献２に記載のランプでは車両の後方の車や人にドアの開放を知らせることができるが、側方の車や人にも知らせるランプがあればより好ましい。
【０００４】
しかしながら、利便性や安全性の観点からこのような灯具をその目的や照射位置に合わせて個々に設けるとすると、その分部品点数や車体組立の際のアセンブリ工程が多くなるとともに、その後のメンテナンスについても灯具ごとに行う必要が生じ、総じてコストの増加を招来する。また、多くの灯具が存することになるため、看者に雑然とした印象を与えがちとなり見栄えよくデザインするのが困難であるという問題もある。
【特許文献１】実開昭６３−４３８４６号公報
【特許文献２】実開平６−６１５８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記の問題に鑑みて為されたもので、コストの低減を図りながら多目的に対応し得る車両用灯具を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、車両のドアの内面から外面に跨って設けられ、灯具ハウジングの内部に配され前記内面と前記外面との間に位置する一の光源からの光を四つの照明部によって前記ドアの内側及び外側に配光する車両用灯具であって、前記四つの照明部のうち、それぞれ第一の照明部は前記内面に対して内側に略垂直方向に主光軸を持ち、第二の照明部は前記内面に対して内側に斜め下方向に主光軸を持ち、第三の照明部は前記外面に対して外側に略垂直方向に主光軸を持ち、第四の照明部は前記外面に対して外側に斜め下方向に主光軸を持つことを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、前記第三の照明部及び前記第四の照明部は前記車両の外側のドアパネルに保持されて前記灯具ハウジングと前記第三の照明部及び前記第四の照明部との間にはドアガラスが進入可能な空間が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具において、カーテシランプとして用いられ、前記ドアの開閉に連動して点灯又は消灯することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、光源を一つとして乗員の夜間の乗降をサポートする機能やドアの開放を報知する機能を集約した多機能な車両用灯具を実現することができる。これにより、個々に灯具を設ける場合と比べて、部品点数や車体組立の際の工程数を抑えることができ、コストの低減を図ることができる。また、本発明に係る車両用灯具はこのように多目的に対応する灯具であるので、メンテナンスを行う際も個別に行う必要がなく容易であり、この点においてもコストの低減が可能となる。なお、このような低コスト化により従来高級車のみに搭載されていた機能を一般車にも搭載することができるようになる。さらに、一つの灯具としてまとまっているので、整然として見栄えよくデザイン化が容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１１】
本実施例に係る車両用灯具は自動車のカーテシランプとして用いられる。図１に示すように、このカーテシランプ１は、自動車２のドア３に設けられて複数の方向を照明する多機能な灯具である。本実施例では右後部座席のドアに取り付けられるカーテシランプを例にして説明する。
【００１２】
カーテシランプ１は、図１及び図２に示すように、ハウジング（灯具ハウジング）５と、アウターレンズ６，７とを備えている。ハウジング５は、略横長直方体状を呈し、前面８に開口部９を有する。また、後面１０にはその略中央に内部から連通する円筒部１１が起立して設けられ、この円筒部１１の先端１２に開口部１３を有する。前面８の開口部９をアウターレンズ６が閉成するとともに、円筒部１１の先端１２の開口部１３をアウターレンズ７が閉成する。また、開口部９の周縁には開口部９を縁取る嵌合枠１４が形成されるとともに、ハウジング５の両側面には板ばね１５が突設されている。
【００１３】
ハウジング５の内部には、一の光源であるＬＥＤ１６が配されている。このＬＥＤ１６はドア３の開閉に連動して点灯・消灯するようになっている。なお、ＬＥＤ１６の消灯のタイミングについては、ドア３を閉めると同時に消灯する同時消灯としてもよいし、ドア３を閉めた後もしばらくの間点灯した状態を維持する遅延消灯としてもよい。また、ドア３の開閉に限らず、例えばドア３の開閉錠（リモコンキーによる開閉錠も含む）や自動車２の所有者との距離等に連動して点灯・消灯するようにしてもよい。
【００１４】
自動車２のドア３の開口端近傍にはドア３の内側のドアトリム１７から外側のドアパネル１８にかけて貫通する嵌合穴１９が形成され、この嵌合穴１９にカーテシランプ１がその後方から挿嵌される。ここで、嵌合枠１４が嵌合穴１９の周縁に当接することによりそれ以上カーテシランプ１が奥に挿入されないように抜け止めするとともに、板ばね１５がドアトリム１７とドアパネル１８との間に存する内側のドアパネル２０（図３参照）等に係止するようになっている。そして、アウターレンズ６の外面がドアトリム１７の外面（ドア３の内面３３）と略面一となるとともに、アウターレンズ７の外面が外側のドアパネル１８の外面（ドア３の外面３４）と略面一となる位置に、カーテシランプ１がドア３に取り付けられる。このようにして、アウターレンズ６がドアトリム１７からドア３の内側方向を臨み、かつアウターレンズ７が外側のドアパネル１８からドア３の外側方向を臨むように、カーテシランプ１が自動車２のドア３の内面から外面に跨って設けられる。
【００１５】
カーテシランプ１のアウターレンズ６は、前面８の上部に位置する内垂直方向照明部（第一の照明部）２１と、前面８の下部に位置する内下方向照明部（第二の照明部）２２とが一体成形されてなる。また、アウターレンズ７は、先端１２の上部に位置する外垂直方向照明部（第三の照明部）２３と、後面１０の下部に位置する外下方向照明部（第四の照明部）２４とが一体成形されてなる。
【００１６】
アウターレンズ６，７の表面２５，２６は平面に形成される一方、その裏面２７，２８は内垂直方向照明部２１、内下方向照明部２２、外垂直方向照明部２３及び外下方向照明部２４のそれぞれ所望の照射方向（主光軸の方向）に応じてレンズカットがなされている。例えば、図２に示すように、内垂直方向照明部２１及び外垂直方向照明部２３の裏面２９，３１はカーテシランプ１の縦方向に延在する段が横方向に連なるようにステップ状にカットされており、内下方向照明部２２及び外下方向照明２４の裏面３０，３２はカーテシランプ１の横方向に延在する段が縦方向に連なるようにステップ状にカットされている。
【００１７】
このようにその裏面２９，３０，３１，３２にそれぞれ異なるレンズカットが施された内垂直方向照明部２１、内下方向照明部２２、外垂直方向照明部２３及び外下方向照明部２４によって一の光源であるＬＥＤ１６からの光を異なる四つの方向に配光することができるようになっている。
【００１８】
具体的には、図３に示すように、内垂直方向照明部２１はドア３の内面３３に対して内側に略垂直方向（矢印ａの示す方向）に主光軸を持ち、ＬＥＤ１６から内垂直方向照明部２１に入射した光はその裏面２９のレンズカットによって自動車２の車室内側（ドア３の内側方向）に向けて出射するように配光されて、内垂直方向照明部２１は主に照射範囲Ａを照らすようになっている。したがって、乗員が自動車２の乗降の際にドア３を開くと、内垂直方向照明部２１がドア３の設けられた車両右後部の入口近傍の車室内（後部座席やフロア周辺）を照明し、乗員の乗降の際の利便性が向上する。また、ドア３をより大きく開いたときには、内垂直方向照明部２１は車両後方を照射することとなり、後方の車や人にドア３の開放を認識させる信号灯（被視認照明）としても機能し、車や人に注意を喚起することができる。さらに、ＬＥＤ１６を上述の遅延消灯としておけば、乗車後座席に落ち着くまでの間の乗員の行動をサポートすることも可能となる。
【００１９】
また、内下方向照明部２２はドア３の内面３３に対して内側に斜め下方向（矢印ｂの示す方向）に主光軸を持ち、ＬＥＤ１０から内下方向照明部２２に入射した光はその裏面３０のレンズカットによって路面（ドア３の内側斜め下方向）に向けて出射するように配光されて、内下方向照明部２２は主に照射範囲Ｂをカバーするようになっている。したがって、乗員が自動車２の乗降の際にドア３を開くと、内下方向照明部２２は乗員の足元や路面を照明し、乗員は足元や路面の状況を容易に確認することができ乗員の乗降の便に供することができる。
【００２０】
一方、図４に示すように、外垂直方向照明部２３はドア３の外面３４に対して外側に略垂直方向（矢印ｃの示す方向）に主光軸を持ち、ＬＥＤ１６から外垂直方向照明部２３に入射した光はその裏面３１のレンズカットによって自動車２の側方（ドア３の外側方向）に向けて出射するように配光されて、外垂直方向照明部２３は主に図３で示す照射範囲Ｃを照らすようになっている。したがって、乗員が自動車２の乗降の際にドア３を開くと、外垂直方向照明部２３は側方の車や人にドア３の開放を認識させる信号灯として機能することができる。また、ドア３をより大きく開いたときは、自動車２の前方の車や人に対する信号灯として役立つこととなる。また、アウトサイドハンドル３５の近傍に外垂直方向照明部２３がくるようにカーテシランプ１を取り付けた場合は、アウトサイドハンドル３５の位置を示す照明となり乗員がアウトサイドハンドル３５を操作する際のサポートが可能となる。なお、この外垂直方向照明部２３は信号灯の役割を有するため、外垂直方向照明部２３のレンズ調色によって外垂直方向照明部２３からの光を赤色光としてもよい。
【００２１】
また、外下方向照明部２４はドア３の外面３４に対して外側に斜め下方向（矢印ｄの示す方向）に主光軸を持ち、ＬＥＤ１６から外下方向照明部２４に入射した光はその裏面３２のレンズカットによって路面（ドア３の外側斜め下方向）に向けて出射するように配光されて、外下方向照明部２４は主に照射範囲Ｄをカバーするようになっている。したがって、外下方向照明部２４は内下方向照明部２２とともに乗員の足元や路面を照明し、乗員はドア３の内側のみならずドア３の外側においても足元や路面の状況を容易に確認することができ乗員の乗降の便に供することができる。
【００２２】
この実施例に係るカーテシランプ１では、ドア３の内面３３に対して内側に略垂直方向に主光軸を持つ内垂直方向照明部２１と、内面３３に対して内側に斜め下方向に主光軸を持つ内下方向照明部２２と、ドア３の外面３４に対して外側に略垂直方向に主光軸を持つ外垂直方向照明部２３と、外面３４に対して外側に斜め下方向に主光軸を持つ外下方向照明部２４とを備え、これらの内垂直方向照明部２１と、内下方向照明部２２と、外垂直方向照明部２３と外下方向照明部２４とによってＬＥＤ１６からの光をそれぞれ異なる四つの方向に配光するので、光源を一つとして乗員の夜間の乗降をサポートする機能やドア３の開放を報知する機能を一体に集約した多機能な車両用灯具を実現することができる。これにより、個々に灯具を設ける場合と比べて、部品点数や車体組立の際の工程数を抑えることができ、コストの低減を図ることができる。また、カーテシランプ１はこのように多目的に対応する一体の灯具であるので、メンテナンスを行う際も個別に行う必要がなく容易であり、この点においてもコストの低減が可能となる。なお、このような低コスト化により従来高級車のみに搭載されていた機能を一般車にも搭載することができるようになる。さらに、一体にまとまっているので、整然として見栄えよくデザイン化が容易になる。
【実施例２】
【００２３】
図５に示す本実施例に係る車両用灯具も、実施例１のカーテシランプ１同様、自動車のカーテシランプとして用いられ、実施例１と同一の部分については同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００２４】
自動車等の車両においては、ドアガラスをドアトリムと外側のドアパネルとの間に収納することによって窓を開けるようにする構成が一般的に知られているが、この実施例のカーテシランプ４０は、このような構成のドアガラス４１をドアトリム１７と外側のドアパネル１８との間に収納することが可能なように、ハウジング５’とアウターレンズ７とを別体として構成している。
【００２５】
具体的には、このカーテシランプ４０は、実施例１のカーテシランプ１の円筒部１１を除いて、かわりに後面１０の略中央に開口部４２が設けられ、この開口部４２が凸レンズ４３で閉成されたものである。また、カーテシランプ１の円筒部１１の開口部１３のアウターレンズ７は、円筒部１１のかわりに嵌合穴１９の外側のドアパネル１８側の開口を閉成するようにドアパネル１８に保持されて取り付けられている。これによって、ハウジング５’とアウターレンズ７との間に円筒部１１のようなものが存在せず、空間４４が形成されることとなる。
【００２６】
そして、このカーテシランプ４０では、ＬＥＤ１６からの光が凸レンズ４３に入射されると、凸レンズ４３がこの光を平行光束としてアウターレンズ７に出射するようになっている。アウターレンズ７は、実施例１の場合と同様に、この光をドア３の外面３４に対して外側に略垂直方向と斜め下方向とに配光するようになっている。
【００２７】
この実施例に係るカーテシランプ４０では、ハウジング５’とアウターレンズ７とを別体として構成しその間に空間４４を設けたため、この空間４４にドアガラス４１を収納することが可能となる。したがって、ドアガラス４１によってカーテシランプ４０のドア３の取付位置が制限されるようなことがなく、取付位置の自由度が増す。
【００２８】
なお、本発明は上述した実施例１及び実施例２に限られるものではなく、例えば実施例１及び実施例２では右後部座席のドアに取り付けられるカーテシランプとして説明したが、車両のドアに取り付けられるものであれば、左右前後のドアのいずれであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】上図は本発明の実施例１に係る車両用灯具が車両に取り付けられた状態を示す図であり、下図はこの車両用灯具の斜視図である。
【図２】車両に取り付けられた図１の車両用灯具の断面図である。
【図３】図１の車両用灯具の第一の照明部及び第二の照明部の照射範囲を示す図である。
【図４】図１の車両用灯具の第三の照明部及び第四の照明部の照射範囲を示す図である。
【図５】車両に取り付けられた実施例２に係る車両用灯具の断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１、４０      カーテシランプ（車両用灯具）
３            ドア
５            ハウジング（灯具ハウジング）
１６          ＬＥＤ（光源）
２１          内垂直方向照明部（第一の照明部）
２２          内下方向照明部（第二の照明部）
２３          外垂直方向照明部（第三の照明部）
２４          外下方向照明部（第四の照明部）
３３          内面
３４          外面
４１          ドアガラス
４４          空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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