(57)【要約】【課題】  発塵量を抑制して、低発塵が要求される機械、装置に好適に使用できる直動案内軸受装置を提供する。【解決手段】  案内レール１に跨架されたスライダ２が、軸方向に貫通する転動体通路８が設けられたスライダ本体２Ａと、両転動体転動溝３，７間と転動体通路８とを連通する湾曲状の方向転換路６を有してスライダ本体２Ａの軸方向の端部に固定されたエンドキャップ５とを具備する直動案内軸受装置であって、転動体通路８の転動体Ｂが接触する部分を合成樹脂で形成すると共に、エンドキャップ５の方向転換路６と転動体Ｂとのすき間を０．２ｍｍ以下とする。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に延びる転動体転動溝を有する案内レールと、該案内レールの前記転動体転動溝に対向する転動体転動溝を有し、これらの両転動体転動溝間に挿入された多数の転動体の転動を介して軸方向に沿って相対移動可能に前記案内レールに跨架されたスライダとを備え、
前記スライダは、前記転動体転動溝及び軸方向に貫通する転動体通路が設けられたスライダ本体と、前記両転動体転動溝間と前記転動体通路とを連通する湾曲状の方向転換路を有して前記スライダ本体の軸方向の端部に固定されたエンドキャップとを具備する直動案内軸受装置であって、
前記転動体通路の前記転動体が接触する部分を合成樹脂で形成すると共に、前記エンドキャップの前記方向転換路と前記転動体とのすき間を０．２ｍｍ以下としたことを特徴とする直動案内軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば工作機械や搬送装置等に用いられる直動案内軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の直動案内軸受装置としては、例えば図６に示すものが知られている。
この直動案内軸受装置は、軸方向に延びる案内レール１と、該案内レール１上に軸方向に相対移動可能に跨架されたスライダ２とを備える。
案内レール１の両側面にはそれぞれ軸方向に延びる転動体転動溝３が形成されており、スライダ２のスライダ本体２Ａには、その両袖部４の内側面に、それぞれ転動体転動溝３に対向する転動体転動溝７が形成されている。そして、これらの向き合った両転動体転動溝３，７の間には転動体の一例としての多数のボールＢが転動自在に装填され、これらのボールＢの転動を介してスライダ２が案内レール１上を軸方向に沿って相対移動できるようになっている。
【０００３】
この移動につれて、案内レール１とスライダ２との間に介在するボールＢは転動してスライダ２の端部に移動するが、スライダ２を軸方向に継続して移動させていくためには、これらのボールＢを無限に循環させる必要がある。
このため、スライダ本体２Ａの袖部４内に軸方向に貫通する転動体通路８を形成すると共に、スライダ本体２Ａの両端にそれぞれ略コ字状のエンドキャップ５を例えばねじ１２等の固定手段を介して固定し、このエンドキャップ５に上記両転動体転動溝３，７間と上記転動体通路８とを連通する半円弧状に湾曲した方向転換路６を形成することにより、転動体無限循環軌道を形成している。なお、図６において、符号１１はエンドキャップ５と共にスライダ本体２Ａの端面にねじ１２等を介して固定されたサイドシール、１０はスライダ本体２Ａの端面に形成されたねじ１２のタップ穴、１３は給脂用ニップルである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の直動案内軸受装置においては、スライダ本体２Ａが金属製であることから、転動体通路８を転動するボールＢが金属と接触することで発塵量が多くなるという問題がある。
また、エンドキャップ５の方向転換路６は、図７及び図８に示すように、ボールＢの外周側軌道１４はボールＢに沿って断面略円弧状に形成されているが、内周側軌道１５は平面状とされているため、ボールＢと内周側軌道１５との間に大きなすき間１６（１ｍｍ程度）が生じ、このすき間１６に余分な潤滑剤が蓄積して発塵量が多くなるという問題がある。
本発明はこのような不都合を解消するためにされたものであり、発塵量を抑制することで、低発塵が要求される機械、装置に好適に用いることができる直動案内軸受装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、軸方向に延びる転動体転動溝を有する案内レールと、該案内レールの前記転動体転動溝に対向する転動体転動溝を有し、これらの両転動体転動溝間に挿入された多数の転動体の転動を介して軸方向に沿って相対移動可能に前記案内レールに跨架されたスライダとを備え、
前記スライダは、前記転動体転動溝及び軸方向に貫通する転動体通路が設けられたスライダ本体と、前記両転動体転動溝間と前記転動体通路とを連通する湾曲状の方向転換路を有して前記スライダ本体の軸方向の端部に固定されたエンドキャップとを具備する直動案内軸受装置であって、
前記転動体通路の前記転動体が接触する部分を合成樹脂で形成すると共に、前記エンドキャップの前記方向転換路と前記転動体とのすき間を０．２ｍｍ以下としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、転動体通路の転動体が接触する部分を合成樹脂で形成しているので、従来のように、転動体が金属と接触する場合と比べて発塵量を少なくすることができ、しかも、エンドキャップの方向転換路と転動体とのすき間を０．２ｍｍ以下として前記すき間を小さくしているので、該すき間に余分な潤滑剤が蓄積することによる発塵の発生量を抑制することができる。これにより、低発塵が要求される機械、装置に好適に用いることができる直動案内軸受装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態の一例を図を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態の一例である直動案内軸受装置を説明するための説明図、図２はエンドキャップを示す図、図３は図２の部分拡大図、図４は従来例１と比較例１との発塵量の比較を示すグラフ図、図５は従来例２と比較例２との発塵量の比較を示すグラフ図である。なお、この実施の形態では、既に図６〜図８で説明した従来の直動案内軸受装置と重複する部分については、各図に同一符号を付してその説明を省略する。
【０００８】
本発明の実施の形態の一例である直動案内軸受装置は、図１に示すように、スライダ本体２Ａの転動体通路８の形成部分を別部材２０とし、且つ別部材２０を合成樹脂製として該別部材２０に前記転動体通路８を形成している。これにより、転動体通路８のボールＢが接触する部分を合成樹脂としている。合成樹脂の具体例としては、油やグリース等の潤滑剤との相性を考慮してＰＯＭ（ポリオキシメチレン）等を例示することができる。
【０００９】
また、この実施の形態では、図２及び図３に示すように、例えば合成樹脂製のエンドキャップ５の方向転換路６のボールＢの外周側軌道１４がボールＢに沿って断面略円弧状に形成されると共に、内周側軌道１５についてもボールＢに沿って断面略円弧状に形成され、これにより、方向転換路６とボールＢとのすき間が０．２ｍｍ以下とされている。
【００１０】
このようにこの実施の形態では、スライダ本体２Ａの転動体通路８のボールＢが接触する部分を合成樹脂としているので、従来のように、ボールＢが金属と接触する場合と比べて発塵量を少なくすることができ、しかも、エンドキャップ５の方向転換路６とボールＢとのすき間を０．２ｍｍ以下として前記すき間を小さくしているので、該すき間に余分な潤滑剤が蓄積することによる発塵の発生量を抑制することができ、これにより、低発塵が要求される機械、装置に好適に用いることができる直動案内軸受装置を提供することができる。
【００１１】
図４は、スライダ本体２Ａの転動体通路８の形成部分を別部材２０とし、且つ別部材２０を合成樹脂製として該別部材２０に前記転動体通路８を形成して転動体通路８のボールＢが接触する部分を合成樹脂とした直動案内軸受装置（図１参照）を比較例１とし、比較例１と同一構造で転動体通路８が金属のままの直動案内軸受装置を従来例１として両者の発塵量を比較した結果を示すものである。なお、比較例１及び従来例１は、転動体通路８のボールＢが接触する部分の材質が相違する以外は同一条件とした。
【００１２】
図５は、方向転換路６のボールＢの外周側軌道１４をボールＢに沿って断面略円弧状に形成すると共に、内周側軌道１５についてもボールＢに沿って断面略円弧状に形成して、方向転換路６とボールＢとのすき間を０．２ｍｍ以下としたエンドキャップ５（図２及びず３参照）を備えた直動案内軸受装置を比較例２とし、方向転換路６のボールＢの外周側軌道１４をボールＢに沿って断面略円弧状に形成しているが、内周側軌道１５は平面状としたエンドキャップ５（図７及び図８参照）を備えた直動案内軸受装置を従来例２として両者の発塵量を比較した結果を示すものである。なお、比較例２及び従来例２は、方向転換路６の内周側軌道１５の形状が相違する以外は同一条件とした。
【００１３】
図４から明らかなように、比較例１は従来例１に比べて発塵量が少なくなっており、また、比較例２も従来例２に比べて発塵量が少なくなっている。従って、比較例１及び比較例２の条件を備えた本発明例は、従来例に比べて発塵量を大幅に抑制することができるのが判る。
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
【００１４】
例えば、両転動体転動溝３，７の列数は一列に限定されるものではなく、また、スライダ本体２Ａの転動体通路８の形成部分を別部材２０とすることなく、金属の転動体通路８に合成樹脂製のチューブを嵌め込んだり、金属の転動体通路８の内周面に樹脂をコーティングするようにしてもよい。
また、上記実施の形態では、エンドキャップ５の方向転換路６の外周側軌道１４と内周側軌道１５とを別体としているが、これらを一体としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態の一例である直動案内軸受装置を説明するための説明図である。
【図２】エンドキャップを示す図である。
【図３】図２の部分拡大図である。
【図４】従来例１と比較例１との発塵量の比較を示すグラフ図である。
【図５】従来例２と比較例２との発塵量の比較を示すグラフ図である。
【図６】従来の直動案内軸受装置を説明するための一部を破断した斜視図である。
【図７】従来のエンドキャップを示す図である。
【図８】図７の部分拡大図である。
【符号の説明】
【００１６】
１  案内レール
２  スライダ
２Ａ  スライダ本体
３  転動体転動溝（案内レール側）
５  エンドキャップ
６  方向転換路
７  転動体転動溝（スライダ側）
８  転動体通路
Ｂ  ボール（転動体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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