(57)【要約】【課題】  腰の左右をバランス良く吊り上げて腰をしっかり抱え込み、車がバウンドするとき身体の上半身の上下振動が腰を圧迫することを防止でき、運転時の姿勢が傾いても腰を左右から吊って運転時の腰痛を防止でき、しかも座席カバーの形態に左右されずにヘッドレストに取り付けて使用できるようにする。【解決手段】  腰１に巻き付けるベルト２と、このベルト２に下端を取り付けて腰１をベルト２を介して座席３のへッドレスト４に吊るための吊手部材５とで形成する。上記の吊手部材５の下端を、腰１の背部の左右位置又は腰１の両側部に対応するベルト２の部位に取り付ける。吊手部材５をループ状にベルト２に設ける。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
腰に巻き付けるベルトと、このベルトに下端が取り付けられて腰をベルトを介して座席のへッドレストに吊るための吊手部材とで形成されている座席装着用の腰痛防止バンドであって、上記の吊手部材の下端が、腰の背部の左右位置又は腰の両側部に対応するベルトの部位に取り付けられ、吊手部材がループ状にベルトに設けられていることを特徴とする座席装着用の腰痛防止バンド。
【請求項２】
請求項１記載の座席装着用の腰痛防止バンドであって、吊手部材の長さが調節自在に形成されていることを特徴とする座席装着用の腰痛防止バンド。
【請求項３】
請求項１又は２記載の座席装着用の腰痛防止バンドであって、吊手部材の下端が、ベルトの長手方向にわたって取付位置が変更自在に形成されていることを特徴とする座席装着用の腰痛防止バンド。
【請求項４】
請求項３記載の座席装着用の腰痛防止バンドであって、吊手部材の下端にベルトに引っ掛けるためのフックが設けられ、このフックの横移動を防止するためのストッパーがベルトに、その長手方向にわたって一定の間隔をあけて複数設けられていることを特徴とする座席装着用の腰痛防止バンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は座席装着用の腰痛防止バンドに関し、更に詳しくは自動車の運転席等に取り付け、運転時等に起きる腰痛を防止して長時間の乗車が可能になるよう形成した座席装着用の腰痛防止バンドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ところで腰痛を持っている運転手にとっては、車のバウンドは腰にかなりの痛みを及ぼす原因になる。これは、運転手の身体の肋骨から上の上半身の体重が、振動で集中的に第４、第５、第６腰椎と、その周りの筋肉に襲い掛かり、椎間板をはじめ神経系統を圧迫することからである。従って運転時の上半身の上下振動による腰部圧迫を防止できると、腰痛の者にとっては運転が楽になり、長時間の運転も苦にならなくなる。
而して従来、この種の器具としては、例えば腰に巻き付けるベルトと、装着者の背骨に対応する部位から背骨に沿って延びる吊り手とで形成され、この吊り手の上端を座席のヘッドレストに縦に輪掛けして使用できるよう形成されているものがある（特許文献１参照）。
【０００３】
しかし従来のこの種の器具は、背骨に沿って延びる、上端開放状の一本の吊り手で腰を座席に吊る仕組みであった。従って従来品によると、運転手の上半身をしっかり浮かすことができず、車がバウンドする際の上下振動が腰に加わり易く、運転時にコーナー等で運転姿勢が不安定になると、腰を確実に且つバランス良く吊ることができない、という問題点があった。
又従来品は、吊り手をヘッドレストに上から下に向かって縦に輪掛けして取り付けるものであったから、例えばヘッドレストと座席との全体を一体に覆う座席カバーを使用すると、吊り手をヘッドレストに取り付けることができない、という問題点があった。
【特許文献１】特開２００１−１９１８９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、このような従来技術の問題点に鑑み、提案されたものである。
従って本発明の解決しようとする技術的課題は、腰の左右をバランス良く吊り上げて腰をしっかり抱え込み、車がバウンドするとき身体の上半身の上下振動が腰を圧迫することを防止でき、運転時の姿勢が傾いても腰を左右から吊って運転時の腰痛を防止でき、しかも座席カバーの形態に左右されずにヘッドレストに取り付けて使用できるよう形成した座席装着用の腰痛防止バンドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の課題を解決するため、次のような技術的手段を採る。
即ち本発明は、図１、図２等に示されるように、腰１に巻き付けるベルト２と、このベルト２に下端が取り付けられて腰１をベルト２を介して座席３のへッドレスト４に吊るための吊手部材５とで形成されている座席装着用の腰痛防止バンドであって、上記の吊手部材５の下端が、腰１の背部の左右位置又は腰１の両側部に対応するベルト２の部位に取り付けられ、吊手部材５がループ状にベルト２に設けられていることを特徴とする（請求項１）。
【０００６】
本発明の場合、吊手部材５は、通常、伸び縮みしない生地や、或いは革等で帯状に形成される。この場合、本発明品は、図３等に示されるように、吊手部材５の長さが調節自在に形成されているのが好ましい（請求項２）。
【０００７】
なぜならこれによると、腰１とへッドレスト４との高さを、最適に調節して腰１を吊ることができるからである。この場合、吊手部材５の長さの調節は、吊手部材５の片側で行うのでも、或いは図６に示されるように、装着者の背中の両側に当たる吊手部材５の位置に長さ調節手段１１を夫々設け、装着者の両側位置で行うのでも良い。長さ調節を装着者の両側位置でできる場合は、座席３に座った後の、吊手部材５の長さ調節が容易になり、使い勝手が良くなる、という利点がある。
【０００８】
又本発明は、図３等に示されるように、吊手部材５の下端が、ベルト２の長手方向にわたって取付位置が変更自在に形成されているのが好ましい（請求項３）。
【０００９】
なぜならこれによると、使用者のウエストのサイズに合わせて、最適な位置を吊ることができるからである。取付位置の変更は、具体的には同図に示されるように、吊手部材５の下端に、ベルト２に引っ掛けるためのフック７が設けられ、このフック７の横移動を防止するためのストッパー６がベルト２に、その長手方向にわたって一定の間隔をあけて複数設けられることで実現される（請求項４）。
【００１０】
この請求項４記載の本発明によると、フック７によって吊手部材５とベルト２との連結、解除を容易にできるだけではなく、フック７の横ずれをストッパー６で簡単、確実に防止できる。なおストッパー６は、突起には限られず、図６に示されるように、ベルト２に貫通した孔でも良い。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の座席装着用の腰痛防止バンドは、上記のように構成されているから、これを使用すれば、両側に配置される吊手部材によって運転時にコーナー等で身体が傾いても姿勢を安定化でき、車のバウンドからくる身体の上半身の上下振動を防止でき、腰を確実に且つ左右バランス良く吊ることができ、運転時の腰痛を防止できる。
又本発明品は、吊手部材がベルトにループ状に取り付けられ、ヘッドレストの首部の後ろに回して装着するものである。従ってこれによれば、例えばヘッドレストと座席とが一枚の座席カバーで覆われているときでも、吊手部材をヘッドレストに取り付けて使用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための最良の形態を説明する。
本発明品は、図１等に示されるように、腰１に巻き付けるベルト２と、このベルト２に下端が取り付けられて腰１をベルト２を介して座席３のへッドレスト４に吊るための吊手部材５とで形成されている。
【００１３】
上記の吊手部材５は、伸び縮みしない合成繊維製の生地で帯状に形成され、下端は、腰１の背部の左右位置に対応するベルト２の部位に夫々取り付けられている。この吊手部材５の下端は、この実施例ではベルト２の長手方向にわたって取付位置が変更自在に形成されている。６は、腰１の背部の左右位置に対応するベルト２の部位の内面に、一定の間隔をあけて固定されているボルト頭状のストッパーである。７は、ベルト２に引っ掛けるためのフックである。このフック７は、吊手部材５の下端に設けられている。吊手部材５の下端は、このフック７を介してベルト２に取り付けられ、フック７はストッパー６によって背骨の側への横移動が禁止されるよう形成されている。
【００１４】
又吊手部材５は、ループ状にベルト２に設けられ、長さが調節自在に形成されている。図３において、８は長さ調節用の枠金具である。この枠金具８は、「日」の字形に形成され、この枠金具８の真中の棒８ａと、両側の棒８ｂとが作る隙間Ｓに、吊手部材５が波形に通されている。吊手部材５の一方の端部５ａは、ベルト２のフック７に連結された連結金具９のスリット９ａに通されて反転され、枠金具８の真中の棒８ａに固定されている。従って吊手部材５の長さ調節は、枠金具８の位置をずらすことにより、枠金具８から連結金具９までの長さを変更することで行われる。吊手部材５の下端は、一方の端部５ａだけではなく他方の端部も連結金具９のスリット９ａに通され、連結金具９に取り付けられているフック７を介してベルト２に設けられている。
【００１５】
次に本発明の座席装着用の腰痛防止バンドの作用を説明する。
【００１６】
本発明品は、通常、図１〜図４に示されるように、へッドレスト４の首部４ａに、この首部４ａの後に吊手部材５を回して引っ掛け、座席３の背凭れ３ａに、常時吊り下げておく。この場合、ベルト２が最適な位置に配置されるよう、吊手部材５の長さを調節しておく。吊手部材５の長さは、上半身が浮き上がった感じになるよう、座席３の座部と尻との間に５ｃｍ位の隙間を作る程度に調節するのが良い。そしてこの状態で使用者は、ベルト２を腰１に巻き付け、ベルト２のバックル２ａにベルト２の他方の開放端２ｂを通し、バックル２ａのピン２ｃを他方の開放端２ｂに形成されている孔２ｄに通して締める。なお本発明品を使用する際は、腰１に回すベルト２が肋骨の下の位置に配置されるよう、例えば男性の場合はズボンのバンドの下に回すと良い。
【００１７】
ところで広い道路に例えば左折して出るとき、右側を窓越しに確認する動作は、身体を車内で自然に右側によじっている。又車内で左右に身体を動かすときも、身体を知らぬ間に左右によじっている。本発明品は、このようなときにも上半身を少し浮き上がらせた状態で吊ることができるため、腰１に痛みを起こさせることなく、自然に動作させることが可能になる。
そして本発明品は、運転時にコーナーなどで身体が傾くと、吊手部材５が腰１の背部の両側を吊っているため、腰１を背凭れ３ａから離さないように左右どちらに曲がるときでも確実に保持し、腰１の横ずれを防止する。又本発明品は、車のバウンドからくる身体の上半身の上下振動を吸収し、腰痛を防止する。
【００１８】
以上の処において、上記の吊手部材５の下端は、図２に示されるように、腰１の両側部に対応するベルト２の部位に取り付けられているのでも良い。又上記の吊手部材５の長さ調節は、図６に示されるように、帯状の吊手部材５の適宜位置に、留め金具１０を取り付け、この留め金具１０に通す吊手部材５の他方側の開放端５ｂの側に、留め金具１０のピン１０ａを差し入れるための孔５ｂ１を長手方向に沿って間隔をあけて複数形成し、この孔５ｂ１に留め金具１０のピン１０ａを通すことで実現するのでも良い。
【００１９】
又吊手部材５は、図６に示されるよう、使用者の背中の両側に配置される吊手部材５の位置に、夫々長さ調節手段１１が設けられているのでも良い。この場合は、吊手部材５の長さ調節を、左右バランス良く容易にできる、という利点がある。長さ調節手段１１は、この実施形態のように、片方側を枠金具８で、他方側を留め金具１０で実現したり、或いは左右とも同じ手段で実現する。
【００２０】
又本発明は、図６に示されるように、ストッパー６が孔状に形成されているのでも良い。この本発明品では、吊手部材５の下端に取り付けたフック７がこの孔状のストッパー６に通されることで、吊手部材５の下端の取り付け位置が変更される。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の座席装着用の腰痛防止バンドの好適な一実施例を示す使用状態時の斜視図である。
【図２】同上バンドの他の実施形態を示す使用状態時の斜視図である。
【図３】同上バンドの斜視図である。
【図４】同上バンドの使用状態時の一部を切欠した斜視図である。
【図５】同上バンドの一部を切欠した要部斜視図である。
【図６】同上バンドの他の実施形態を示す一部を切欠した正面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    腰
２    ベルト
３    座席
４    へッドレスト
５    吊手部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005111190.tif 000006
【図５】
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【図６】
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