(57)【要約】【課題】電源電圧の変動をも考慮した車載電装品の試験を行うことのできる車載電装品の試験システム及び試験方法を提供する。【解決手段】車両に搭載される電装品１の動作状態を試験する試験システムにおいて、電装品１を試験するための指令信号を出力する指令信号出力装置２と、指令信号出力装置２の制御により出力電圧値が可変とされ、電装品１に所望するレベルの電圧を供給する電源装置３と、指令信号が与えられた電装品１の応答をモニタする応答信号モニタ装置５を備え、電源装置３より電装品１に電圧を供給し、このときの電装品１による応答信号を応答信号モニタ装置５でモニタすることにより、電装品１の動作状態を試験する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される電装品の動作状態を試験する試験システムにおいて、
前記電装品を試験するための指令信号を出力する指令信号出力手段と、
前記指令信号出力手段の制御により出力電圧値が可変とされ、前記電装品に所望するレベルの電圧を供給する試験用電源手段と、
前記指令信号が与えられた前記電装品の応答をモニタするモニタ手段と、を備え、
前記試験用電源手段より前記電装品に電圧を供給し、このときの前記電装品による応答信号を前記モニタ手段でモニタすることにより、前記電装品の動作状態を試験することを特徴とする車載電装品の試験システム。
【請求項２】
前記試験用電源手段より出力される電圧を所定のパターンで瞬時的に停止させる瞬断手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載の車載電装品の試験システム。
【請求項３】
前記瞬断手段は、車両のイグニッションスイッチを投入したときに生じる車載されたバッテリ電圧の瞬時的な停止を模擬したパターンで、前記試験用電源手段より出力される電圧を瞬時的に停止させることを特徴とする請求項２に記載の車載電装品の試験システム。
【請求項４】
前記モニタ手段でモニタされたデータを記憶保存するモニタデータ記憶手段を更に備え、
該モニタデータ記憶手段は、前記電装品或いはその他の車載機器を動作させた際の、車載されたバッテリの電圧変動或いは電圧の瞬断が前記モニタ手段にてモニタされた際に、この電圧変動パターン、或いは電圧瞬断パターンを記憶保存し、
前記指令信号出力手段は、前記モニタ信号記憶手段に記憶保存されている電圧変動パターン或いは電圧瞬断パターンを用いて、前記電源手段或いは前記瞬断手段に指令信号を出力することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の車載電装品の試験システム。
【請求項５】
車両に搭載される電装品の動作状態を試験する試験方法において、
前記電装品を試験するための指令信号を出力する指令信号出力手段より、所望する電源電圧指令信号を出力し、前記電源電圧指令信号に応じた電源電圧を、試験用電源手段より前記電装品に供給し、前記電源電圧が供給されたことによる前記電装品よりの応答信号をモニタすることにより、前記電装品の動作状態を試験することを特徴とする車載電装品の試験方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載電装品の試験システムに係り、特に電源電圧の変動、或いは瞬時停止による影響をも含めた試験を行う技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車の高機能化に伴い、自動車に搭載されている電装品の数は増加しており、電装品の品質が自動車の品質に大きな影響を及ぼしている。このため、車載電装品の試験には、迅速さ及び正確さが要求される。
【０００３】
しかし、車載電装品に使用されている信号点数は数百点にも及ぶため、人手で試験を行うには、非常に時間がかかる。また、人手による試験では、試験点数の増加に比例して人的ミスも増加するため、高精度な車載電装品の試験を実施することが難しくなっている。
【０００４】
このような問題を解決するため、従来より、自動で各種電装品を評価する車載電装品自動試験装置が提案されており、例えば、特開２００３−２５２１２９号公報（特許文献１）に記載されたものが知られている。該特許文献１では、車載機器側に動作指令信号を出力すると共に、この動作指令信号に対する応答信号を取得し、この応答信号を解析することにより、電装品が正常に作動しているかどうかの検査を行うようにしている。
【特許文献１】特開平２００３−２５２１２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、実際の車載電装品に生じる不具合は、車載電装品の動作信号のみが原因であるとは限らず、車両の電源電圧の変動や、イグニッションキー（IGN−Key）のタイミングが大きな影響を与えている。従って、実際の車載電装品の試験では、車載電装品の動作信号のみならず、電源電圧の変動（低下及び瞬断）についての試験をも実施する必要がある。しかしながら、従来においては、電源電圧の変動をも考慮した電装品の検査については行われていないのが現状であった。
【０００６】
この発明は、このような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、電源電圧の変動をも考慮した車載電装品の試験を行うことのできる車載電装品の試験システム及び試験方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明は、車両に搭載される電装品の動作状態を試験する試験システムにおいて、前記電装品を試験するための指令信号を出力する指令信号出力手段と、前記指令信号出力手段の制御により出力電圧値が可変とされ、前記電装品に所望するレベルの電圧を供給する試験用電源手段と、前記指令信号が与えられた前記電装品の応答をモニタするモニタ手段と、を備え、前記試験用電源手段より前記電装品に電圧を供給し、このときの前記電装品による応答信号を前記モニタ手段でモニタすることにより、前記電装品の動作状態を試験することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る車載電装品の試験システムでは、指令信号出力手段より出力される電源電圧の指令信号に応じた電源電圧が試験用電源装置より出力され、電装品にこの電源電圧が供給されたときの応答信号がモニタ手段によりモニタされるので、このモニタ結果を見ることにより、電源電圧の変動が発生した際の電装品の動作を確認することができる。これにより、電圧変動に対する試験を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の第１の実施形態に係る車載電装品の試験システムの構成を示すブロック図である。同図に示すように、本実施形態に係る車載電装品の試験システムは、指令信号出力装置（指令信号出力手段）２と、電源装置（試験用電源手段）３と、瞬断装置（瞬断手段）４、及び応答信号モニタ装置（モニタ手段）５を備えている。
【００１０】
指令信号出力装置２は、車両に搭載される各種の電装品１（１ａ，１ｂ・・）に対して駆動状態を試験するための電装品動作信号を生成して出力し、且つ、電源装置３に対して出力電圧値を設定するための電源電圧指令信号を生成して出力し、更に、瞬断装置４に対して電源電圧を瞬断させるための瞬断指令信号、例えば、イグニッションキー操作時に発生するバッテリ電圧の瞬断を模擬した信号を出力する。
【００１１】
電源装置３は、指令信号出力装置２より与えられる電装品動作信号により所定レベルとなる電圧を出力するものであり、応答性を高めるためにプラス、マイナス電圧非対称なバイポーラ型の電源を使用しており、また、車両に搭載されるバッテリを模擬できる程度の大容量電源を使用している。
【００１２】
瞬断装置４は、指令信号出力装置２より出力される電源電圧を瞬断させるための瞬断指令信号に基づいて、電源装置３より出力される電圧を瞬時的に停止させる操作を行う。
【００１３】
応答信号モニタ装置５は、指令信号出力装置２より出力される操作指令信号に対する各電装品１（１ａ，１ｂ・・）の応答信号をモニタする。
【００１４】
次に、第１の実施形態に係る車載電装品の試験システムの動作を、図２に示すフローチャートを参照しながら説明する。
【００１５】
まず、電装品１（１ａ，１ｂ・・）の試験目的に応じた指令信号を作成する処理を行う（ステップＳ１）。ここでは、電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作波形による試験を実施するのか（ステップＳ２）、イグニッションキー操作時における電源電圧瞬断試験を実施するのか（ステップＳ４）、或いは車両電源電圧の瞬低試験を実施するのか（ステップＳ６）を選択する。
【００１６】
そして、電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作波形による試験を実施する場合には（ステップＳ２でＹＥＳ）、指令信号出力装置２は、電装品動作信号を作成する（ステップＳ３）。また、イグニッションキーの操作に起因して生じる電圧の瞬時的な停止、即ち電圧瞬断試験を実施する場合には（ステップＳ４でＹＥＳ）、指令信号出力装置２は、イグニッションキーの操作時を模擬した瞬断指令信号を作成する（ステップＳ５）。また、車両電源電圧の瞬低試験を実施する場合には（ステップＳ６でＹＥＳ）、指令信号出力装置２は、所望の変動パターンとなる電源電圧指令信号を作成する（ステップＳ７）。
【００１７】
その後、各目的に応じた電装品１（１ａ，１ｂ・・）の試験を開始する（ステップＳ８）。そして、車両電源電圧の瞬低試験を実施する場合には（ステップＳ９でＹＥＳ）、指令信号出力装置２より、前述のステップＳ７の処理で作成された電源電圧指令信号が出力され（ステップＳ１０）、電源装置３はこの電源電圧指令信号に基づき、該電源電圧指令信号に比例した大きさとなる電圧を電装品１（１ａ，１ｂ・・）側へ出力する（ステップＳ１１）。これにより、例えば、図３に示す如くの時間変化に対して変動する電圧が電装品１（１ａ，１ｂ・・）に出力される。
【００１８】
その後、電圧の変動に対する各電装品１（１ａ，１ｂ・・）の応答信号が、応答信号モニタ装置５によりモニタされる（ステップＳ１７）。そして、このモニタの結果により、試験対象とされた電装品１（１ａ，１ｂ・・）が正常に動作しているかどうかを確認することができる。
【００１９】
また、イグニッションキーの操作に起因して生じる電圧の瞬断試験を実施する際には（ステップＳ１２でＹＥＳ）、指令信号出力装置２より、前述のステップＳ５で作成された瞬断指令信号が出力され（ステップＳ１３）、瞬断装置４では瞬断指令信号により、電源装置３の出力電圧をオン、オフ動作させる（ステップＳ１４）。これにより、例えば、図４に示す如くの所定時間だけ瞬断した電圧が電装品１（１ａ，１ｂ・・）に出力される。
【００２０】
電圧の瞬断は、種々のパターンがあり、本実施形態では、図４（ａ）〜（ｃ）に示す如くの３種類の電圧瞬断パターン（バッテリ電圧の瞬時的な停止を模擬したパターン）を用いて、各電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作を試験する。そして、瞬断パターンを有する電圧の供給に対する各電装品１（１ａ，１ｂ・・）からの応答信号が応答信号モニタ装置５によりモニタされ、試験対象とされた電装品１（１ａ，１ｂ・・）が正常に動作しているかどうかを確認することができる（ステップＳ１７）。
【００２１】
更に、電装品の動作波形による試験を実施する場合には（ステップＳ１５でＹＥＳ）、前述したステップＳ３の処理で作成された電装品動作信号が、各電装品１（１ａ，１ｂ・・）に出力される。図５は、車載用電装品の一例として、ウォッシャを駆動させる際の、電装品動作信号を示すタイミングチャートであり、同図（ａ）はアクセサリスイッチのオン、オフ状態、（ｂ）はイグニッションスイッチのオン、オフ状態、（ｃ）はウォッシャ操作信号のオン、オフ状態を示している。また、同図（ｄ）は、ウォッシャの駆動状態、（ｅ）はワイパの駆動状態、（ｆ）はワイパの停止信号を示している。
【００２２】
図示のように、時刻ｔ０でアクセサリスイッチ及びイグニッションスイッチをオンとし、その後、時刻ｔ１でウォッシャ操作信号をオンとすると、この時刻ｔ１よりも若干遅れた時刻ｔ２でウォッシャが駆動し、同時にワイパが駆動する。そして、時刻ｔ３でウォッシャ操作信号をオフとすると、若干遅れた時刻ｔ４にてウォッシャが停止し、その後、時刻ｔ５でワイパ停止信号が出力され、時刻ｔ６でワイパが停止する。
【００２３】
そして、この一連の操作入力に対するウォッシャ、及びワイパの応答信号が応答信号モニタ装置５にてモニタされ、ウォッシャ及びワイパが正常に動作しているかどうかを確認することができる（ステップＳ１７）。
【００２４】
このようにして、第１の実施形態に係る車載電装品試験システムでは、電装品動作信号を各電装品１（１ａ，１ｂ・・）に供給することにより、各電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作状態を確認することができるので、車両に搭載される多数の電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作状態を、短時間で試験することができ、人手による労力を著しく軽減することができる。
【００２５】
また、指令信号出力装置２の後段に電源装置３を搭載し、該指令信号出力装置２より出力される電源電圧指令信号に基づいて、各電装品１（１ａ，１ｂ・・）に供給する電圧値を変動させるので、電源電圧の変動が発生した際の各電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作状態を試験することができる。
【００２６】
即ち、指令信号出力手段より出力される電源電圧の指令信号に応じた電源電圧が試験用電源装置より出力され、電装品にこの電源電圧が供給されたときの応答信号がモニタ手段によりモニタされるので、このモニタ結果に基づいて、電源電圧の変動が発生した際の電装品の動作を確認することができる。
【００２７】
更に、電源装置３の後段に瞬断装置４を搭載し、該瞬断装置４にてイグニッションスイッチのオン時に生じる瞬時的な電源停止を模擬した電圧を各電装品１（１ａ，１ｂ・・）に供給することができるので、電源電圧の瞬断が発生した際の各電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作状態を試験することができる。
【００２８】
即ち、瞬断手段により瞬時的な電圧停止を有する電源電圧を電装品に供給することができるので、電装品に瞬断された電圧が供給されたときの応答信号をモニタ手段にてモニタすることができ、電源の瞬断が発生したときの電装品の動作を確認することができる。
【００２９】
また、瞬時的な電圧停止のパターンとして、イグニッションスイッチを投入したときのパターンを用いることにより、車両機器駆動時に頻繁に起こり得るイグニッションスイッチ投入時の電圧瞬断パターンに対する電装品の応答信号をモニタすることができる。
【００３０】
また、指令信号出力装置２と電源装置３とを分離した構成としているので、指令信号出力装置２での発熱量は極めて小さいものとなり、耐熱性向上の対策を採る必要がなく、小型化、低コスト化を図ることができる。
【００３１】
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。図６は、第２の実施形態に係る車載電装品の試験システムの構成を示すブロック図である。同図に示すように、第２の実施形態に係る車載電装品の試験システムは、前述の図１に示した第１の実施形態と比較し、モニタデータ記憶部（モニタデータ記憶手段）６、及び手動操作スイッチ７を備えている点で相違している。従って、その他の構成要件、即ち、指令信号出力装置２、電源装置３、瞬断装置４、及び応答信号モニタ装置５については、その構成説明を省略する。
【００３２】
手動操作スイッチ７は、試験対象となる車両電装品１（１ａ，１ｂ・・）、及びその他の車載機器を手動で操作するためのスイッチである。
【００３３】
モニタデータ記憶部６は、手動操作スイッチ７を用いて車載機器を操作し、車両用バッテリの電源電圧の変動或いは瞬断が応答信号モニタ装置５にてモニタ出された際に、この電圧変動パターン或いは電圧瞬断パターンのデータを記憶するものである。例えば、手動操作スイッチ７にて、車載されたエアコンを操作した際に、前述した図３に示した特性図のようにバッテリの電圧が変化した場合には、このデータを記憶し、また、イグニッションスイッチをオンとした際に、図４（ａ）に示した特性図の如くのバッテリ電圧の瞬断が発生した場合には、この電圧の瞬断パターンを記憶する。
【００３４】
次に、第２の実施形態に係る車載電装品の試験システムの動作を、図７，図８に示すフローチャートを参照しながら説明する。
【００３５】
まず、電装品１（１ａ，１ｂ・・）の試験目的に応じた指令信号を作成する処理を行う（ステップＳ２１）。操作者は、手動操作スイッチ７を操作することにより車載機器を操作し（ステップＳ２２）、そのときの車両用バッテリの電圧値の変動を応答信号モニタ装置５によりモニタし、更に、モニタされたデータをモニタデータ記憶部６に記憶する（ステップＳ２３）。次いで、モニタデータ記憶部６に記憶されている電圧変動のパターンデータを指令信号出力装置２に出力する（ステップＳ２４）。
【００３６】
そして、電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作波形による試験を実施するのか（ステップＳ２５）、イグニッションキー操作時における電源電圧瞬断試験を実施するのか（ステップＳ２７）、或いは車両電源電圧の瞬低試験を実施するのか（ステップＳ２９）を選択する。
【００３７】
そして、電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作波形による試験を実施する場合には（ステップＳ２５でＹＥＳ）、指令信号出力装置２は、電装品動作信号を作成する（ステップＳ２６）。
【００３８】
また、イグニッションキーの操作に起因して生じる電圧の瞬断試験を実施する場合には（ステップＳ２７でＹＥＳ）、指令信号出力装置２は、モニタデータ記憶部６より出力された電圧変動のパターンデータに基づいて瞬断指令信号（イグニッションキーの操作指令信号）を設定する（ステップＳ２８）。これにより、瞬断指令信号は、実際に車両に搭載されるバッテリの電圧変動を模擬した電圧信号となる。
【００３９】
また、車両電源電圧の瞬低試験を実施する場合には（ステップＳ２９でＹＥＳ）、指令信号出力装置２は、モニタデータ記憶部６より出力された電圧変動のデータに基づいて、電源電圧指令信号を設定する（ステップＳ３０）。
【００４０】
その後、各目的に応じた電装品１（１ａ，１ｂ・・）の試験を開始する（図８のステップＳ３１）。そして、車両電源電圧の瞬低試験を実施する場合には（ステップＳＴ３２でＹＥＳ）、指令信号出力装置２より、前述のステップＳ３０の処理で設定された電源電圧指令信号が出力され（ステップＳ３３）、電源装置３はこの電源電圧指令信号に基づき、該電源電圧指令信号に比例した大きさとなる電圧を電装品１（１ａ，１ｂ・・）側へ出力する（ステップＳ３４）。
【００４１】
これにより、手動操作により実際のバッテリの電圧変動を模擬した変動電圧が各電装品１（１ａ，１ｂ・・）に出力され、電圧の変動に対する各電装品１（１ａ，１ｂ・・）の応答信号が応答信号モニタ装置５によりモニタされる（ステップＳ４０）。そして、このモニタの結果により試験対象とされた電装品１（１ａ，１ｂ・・）が正常に動作しているかどうかを確認することができる。
【００４２】
また、イグニッションキーの操作に起因して生じる電圧の瞬断試験を実施する際には（ステップＳ３５でＹＥＳ）、指令信号出力装置２より、前述のステップＳ２８の処理で設定された瞬断指令信号（イグニッションキーの操作指令信号）が出力され（ステップＳ３６）、瞬断装置４ではこの瞬断指令信号が与えられると、電源装置３の出力電圧をオン、オフ動作させる（ステップＳ３７）。これにより、瞬断を伴う電源電圧が、電装品１（１ａ，１ｂ・・）に出力される。
【００４３】
そして、瞬断パターンを有する電圧の供給に対する各電装品１（１ａ，１ｂ・・）からの応答信号が応答信号モニタ装置５によりモニタされ（ステップＳ４０）、試験対象とされた電装品１（１ａ，１ｂ）が正常に動作しているかどうかを確認することができる。
【００４４】
更に、電装品の動作波形による試験を実施する場合には（ステップＳ３８でＹＥＳ）、前述したステップＳ２６の処理で作成された電装品動作信号が各電装品１（１ａ，１ｂ・・）に出力される。そして、この電装品動作信号に対する、各電装品１（１ａ，１ｂ・・）の応答信号が応答信号モニタ装置５にてモニタされ（ステップＳ４０）、各電装品１（１ａ，１ｂ・・）が正常に動作しているかどうかを確認することができる。
【００４５】
このようにして、第２の実施形態に係る車載電装品試験システムでは、電装品動作信号を各電装品１（１ａ，１ｂ・・）に供給することにより、各電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作状態を確認することができるので、車両に搭載される多数の電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作状態を、短時間で試験することができ、人手による労力を著しく軽減することができる。
【００４６】
また、指令信号出力装置２の後段に電源装置３を搭載し、該指令信号出力装置２より出力される電源電圧指令信号に基づいて、各電装品１（１ａ，１ｂ・・）に供給する電圧値を変動させるので、電源電圧の変動が発生した際の各電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作状態を試験することができる。
【００４７】
更に、電源装置３の後段に瞬断装置４を搭載し、該瞬断装置４にてイグニッションスイッチのオン時に生じる瞬時的な電源停止を模擬した電圧を各電装品１（１ａ，１ｂ・・）に供給することができるので、電源電圧の瞬断が発生した際の各電装品１（１ａ，１ｂ・・）の動作状態を試験することができる。
【００４８】
また、手動操作により実際に車載機器を動作させ、このときのバッテリ電圧の変動をモニタし、このモニタ結果を用いて、瞬断試験時の瞬断指令信号、或いは瞬低試験時の電源電圧指令信号を生成するので、車載されるバッテリの電圧変動を緻密にシミュレーションした指令信号を設定することができ、電装品１（１ａ，１ｂ・・）の試験制度を向上させることができる。
【００４９】
即ち、車載機器を実際に動作させ、このときに生じたバッテリ電圧の変動パターン或いはバッテリ電圧の瞬断パターンを記憶し、この電圧変動パターン、或いは電圧瞬断パターンを用いて、各電装品の電圧変動試験を行うので、より現実の動作に合致した電圧での試験が可能となる。
【００５０】
更に、指令信号出力装置２と電源装置３とを分離した構成としているので、指令信号出力装置２での発熱量は極めて小さいものとなり、耐熱性向上の対策を採る必要がなく、小型化、低コスト化を図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
電源の電圧変動、或いは瞬断をも含めた車載電装品の試験を行う上で極めて有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車載電装品の試験システムの構成を示すブロック図である。
【図２】第１の実施形態に係る車載電装品の試験システムの動作を示すフローチャートである。
【図３】電源装置より出力される電圧の変動パターンを示す特性図である。
【図４】瞬断装置より出力される電圧の瞬断パターンを示す特性図である。
【図５】電装品としてのウォッシャモータ、及びワイパの動作試験を行う際の操作信号を示す特性図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る車載電装品の試験システムの構成を示すブロック図である。
【図７】第２の実施形態に係る車載電装品の試験システムの動作を示すフローチャートの第１の分図である。
【図８】第２の実施形態に係る車載電装品の試験システムの動作を示すフローチャートの第２の分図である。
【符号の説明】
【００５３】
１（１ａ，１ｂ・・）  電装品
２  指令信号出力装置（指令信号出力手段）
３  電源装置（試験用電源手段）
４  瞬断装置（瞬断手段）
５  応答信号モニタ装置（モニタ手段）
６  モニタデータ記憶部（モニタデータ記憶手段）
７  手動操作スイッチ
【図１】
2005257473.tif 000003
【図２】
2005257473.tif 000004
【図３】
2005257473.tif 000005
【図４】
2005257473.tif 000006
【図５】
2005257473.tif 000007
【図６】
2005257473.tif 000008
【図７】
2005257473.tif 000009
【図８】
2005257473.tif 000010