(57)【要約】  【課題】  研磨面を目視確認できて作業性が良好で、曲面の多い自動車のボディーの研磨においても均等に粉塵を吸引することが可能であり、かつ、吸塵サンダー外部に飛散してしまった粉塵についても積極的に吸引して作業環境の改善を図ることができる自動車ボディー研磨用の手持ち式吸塵サンダーを提供する。  【解決手段】  手持ち部１と、吸引管３と、吸引口と、研磨シート５と、研磨シート取付け部６とからなり、研磨シート５は研磨面52が下側を向くように研磨シート取付け部６の下面に取付けられている自動車ボディー研磨用吸塵サンダーにおいて、吸引口は研磨シート取付け部６と手持ち部１との間に、研磨シート取付け部６周縁の略全周に亘って、水平方向に設けられた吸引スリット４である自動車ボディー研磨用吸塵サンダーとした。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
手持ち部と、吸引管と、吸引口と、研磨シートと、研磨シート取付け部とからなり、前記研磨シートは研磨面が下側を向くように前記研磨シート取付け部の下面に取付けられている自動車ボディー研磨用吸塵サンダーにおいて、
前記吸引口は、前記研磨シート取付け部と前記手持ち部との間に、前記研磨シート取付け部周縁の略全周に亘って、水平方向に設けられた吸引スリットであることを特徴とする自動車ボディー研磨用吸塵サンダー。
【請求項２】
前記研磨シート取付け部の端部が、前記研磨シート取付け部の端部より外側に突出した請求項１記載の自動車ボディー研磨用吸塵サンダー。
【請求項３】
前記研磨シートの端部が、前記研磨シート取付け部の端部より外側に突出した請求項１又は２記載の自動車ボディー研磨用吸塵サンダー。
【請求項４】
前記吸引スリットの上端が、前記研磨シートの端部より外側に突出した請求項１〜３いずれかに記載の自動車ボディー研磨用吸塵サンダー。
【請求項５】
前記吸引スリットの上端が、前記研磨シートの端部より１〜５ｍｍ外側に突出した請求項１〜４いずれかに記載の自動車ボディー研磨用吸塵サンダー。
【請求項６】
前記吸引スリットの上端と前記研磨シートの下端部とを結んだ直線と、前記研磨面とのなす角度が３０〜８５°である請求項１〜５いずれかに記載の自動車ボディー研磨用吸塵サンダー。
【請求項７】
前記吸引スリットの幅が０．５〜６ｍｍである請求項１〜６いずれかに記載の自動車ボディー研磨用吸塵サンダー。
【請求項８】
前記手持ち部の内部に吸引室を設けてなり、前記吸引スリットが前記吸引室を介して前記吸引管と連通されている請求項１〜７いずれかに記載の自動車ボディー研磨用吸塵サンダー。
【請求項９】
前記吸引室の容量が、５０〜８００ｍＬである請求項８記載の自動車ボディー研磨用吸塵サンダー。
【請求項１０】
前記手持ち部の側面が前記研磨面に垂直である請求項１〜９いずれかに記載の自動車ボディー研磨用吸塵サンダー。
【請求項１１】
前記研磨シートは面ファスナーによって前記研磨シート取付け部と着脱可能に設けられた請求項１〜１０いずれかに記載の自動車ボディー研磨用吸塵サンダー。
【請求項１２】
前記研磨シート取付け部に前記吸引室と連通した第１の吸引孔を設け、該第１の吸引孔に対応する前記研磨シートの位置に第２の吸引孔を設けた請求項１１記載の自動車ボディー研磨用吸塵サンダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車ボディー研磨用吸塵サンダーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
交通事故等で凹んだボディーを補修する際には、凹部にパテを埋め込んで、パテが塗布された面にサンダー処理が行われている。この作業を行うとパテ等の粉塵が周囲に飛散して作業環境が著しく損なわれるという問題がある。この粉塵の飛散は、作業効率を低下させるばかりでなく、飛散した粉塵を作業者が吸い込む危険性があり、作業者の健康管理の面からも、できるだけ飛散を防止することが重要である。
【０００３】
上記課題を解決するため、局所排気装置を設けて作業エリアの近辺のみ換気することが考えられる。しかし、ある程度広範囲な雰囲気に対して吸引を行う必要があり、設備的に大掛かりとなる。また、局所排気装置のダクト等がサンダー処理作業の邪魔になる問題があった。
【０００４】
そこでサンダー装置本体に粉塵の吸引機能を設けた、吸塵サンダー装置によって、安価に粉塵飛散を防止して作業環境を改善する試みがなされている。
【０００５】
特許文献１には、サンドペーパーが固着される作用面を外面の一部に有し、内部に空気流通空間を画成する箱状のサンダー本体と、このサンダー本体の前記作用面の外周に沿って形成された、当該作用面より低いレベルで開口し、空気流通空間に連通する空気吸引スリットと、この空気吸引スリットの近傍において、前記作用面のレベルを超えて突出するよう設けられた柔軟な掃拭部材とよりなり、前記空気流通空間は、フレキシブルホースを介して吸引集塵装置に接続されていることを特徴とする吸塵サンダー装置が記載されている。
【０００６】
この発明によれば、周囲への粉塵の飛散をある程度防止することが可能である。しかし、広い面積を素早く研磨する場合等では、かなりの粉塵が掃拭部材をすり抜けて飛散することとなる。一旦掃拭部材をすり抜けて飛散した粉塵は、逆に掃拭部材の存在が仇となって、空気吸引スリットから吸引され難くなり、周囲に飛散したままの状態となる。特に、曲面部分が多い自動車ボディーの研磨では、ボディーが吸塵サンダーに片当たりすることで空気吸引スリットの実質的な開口面積が吸引スリットの位置でばらつくこととなる。そのため、極端に吸引力の落ちる部分が生じて粉塵が掃拭部材の外に漏れ出す現象が一層顕著になる。また、掃拭部材の存在によって、サンドペーパーの縁部を目視確認できず研磨部分の視認性が低いため、特に繊細な研磨を要求される自動車ボディーの研磨では作業性や研磨品質に問題が生じる可能性があった。
【０００７】
このため、特許文献２には、ヤスリ具のヤスリ面を被研磨部に当接させる開口を有し且つ前記ヤスリ具及びヤスリ面周囲を覆う透明なカバーを設けたことを特徴とする手持ちヤスリ具が記載されている。
【０００８】
この発明によれば、ヤスリ面周囲を覆うカバーを透明にすることで、カバーを介してヤスリ面の端を目視確認でき、研磨部分の視認性をある程度確保することができるようになる。しかし、いくら透明なカバーとはいえ、それを介してヤスリ面の端を目視確認するとなると、研磨部分の視認性が落ちるといわざるを得なかった。特に、研磨作業の最中、静電気の影響で粉塵がカバーの内面に吸着されて著しく研磨部分の視認性が低下することもあった。また、曲面部分が多い自動車ボディーの研磨では、ボディーが吸塵サンダーに片当たりすることで、かなりの粉塵が透明カバーの外部に飛散するという課題は解決されていなかった。
【０００９】
そこで、発想を転換して、飛散してしまった粉塵についても積極的に吸引することで作業環境を改善することが考えられる。これについては特許文献３に記載がなされているが、回転式サンダーの場合であって、回転式でない吸塵サンダーにそのまま適用することは困難であった。
【００１０】
【特許文献１】特開平０６−１７０７１４号公報
【特許文献２】実開平０５−７４７３２号公報
【特許文献３】特開平０７−２３７１３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の目的は、研磨部分の視認性が高く作業性が良好で、曲面の多い自動車のボディーの研磨においても安定的に粉塵を吸引することが可能であり、かつ、吸塵サンダー外部に飛散してしまった粉塵についても積極的に吸引して容易に作業環境を改善することができる自動車ボディー研磨用の手持ち式吸塵サンダーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するため、手持ち部と、吸引管と、吸引口と、研磨シートと、研磨シート取付け部とからなり、前記研磨シートは研磨面が下側を向くように前記研磨シート取付け部の下面に取付けられている自動車ボディー研磨用吸塵サンダーにおいて、前記吸引口は、前記研磨シート取付け部と前記手持ち部との間に、前記研磨シート取付け部周縁の略全周に亘って、水平方向に設けられた吸引スリットであることを特徴とする自動車ボディー研磨用吸塵サンダーとした。
【００１３】
吸引口が研磨シート取付け部と手持ち部との間に設けられていることによって、吸塵サンダー外部に飛散してしまった粉塵についても積極的に吸引して容易に作業環境を改善することができると同時に研磨部分の視認性が高く作業性が良好となる。また、吸引口が研磨シート取付け部周縁の略全周に亘って、水平方向に設けられた吸引スリットとすることで、曲面の多い自動車のボディーの研磨においても安定的に粉塵を吸引することができる。
【００１４】
このとき、前記研磨シートの端部を、前記研磨シート取付け部の端部より外側に突出させることが好ましい。これにより、研磨時において、研磨シート取付け部の下端部が自動車のボディーに当たって、自動車のボディーを傷つけることがなくなる。
【００１５】
前記研磨シート取付け部の端部が、前記研磨シート取付け部の端部より外側に突出した請求項１記載の自動車ボディー研磨用吸塵サンダーとすることも好ましい。前記吸引スリットの上端が、前記研磨シートの端部より外側に突出した自動車ボディー研磨用吸塵サンダーとすることも好ましい。これにより、装置外部に飛散してしまった粉塵と、研磨シートの縁部近辺の粉塵の両方を効率良く吸引することができる。
【００１６】
このとき、前記吸引スリットの端が、前記研磨シートの端部より１〜５ｍｍ外側に突出した自動車ボディー研磨用吸塵サンダーとすることも好ましい。またこのとき、吸引スリットの上端と前記研磨シートの下端部とを結んだ直線と、前記研磨面とのなす角度が３０〜８５°である自動車ボディー研磨用吸塵サンダーとすることも好ましい。
【００１７】
前記吸引スリットの幅が０．５〜６ｍｍである自動車ボディー研磨用吸塵サンダーとすることも好ましい。これにより、粉塵を強力かつ均一に吸引することができる。
【００１８】
前記手持ち部の内部に吸引室を設けてなり、前記吸引スリットが前記吸引室を介して前記吸引管と連通されている自動車ボディー研磨用吸塵サンダーとすることも好ましい。吸引室を設けて、吸引スリットが吸引室を介して吸引管と連通されていることで、吸引スリットの全周から、より均一に吸引することができる。また、手持ち部の内部に吸引室を設けたことで、コンパクトな吸塵サンダーとなる。
【００１９】
前記吸引室の容量が、５０〜８００ｍＬである自動車ボディー研磨用吸塵サンダーとすることも好ましい。これにより、吸引スリットの全周から、より均一に吸引することができると同時に、よりコンパクトな吸塵サンダーとなる。
【００２０】
前記手持ち部の側面が前記研磨面に垂直である自動車ボディー研磨用吸塵サンダーとすることも好ましい。これにより、作業者が掌から受ける感覚で研磨面の角度を視認でき、作業効率のより高い吸塵サンダーとなる。
【００２１】
前記研磨シートは面ファスナーによって前記研磨シート取付け部と着脱可能に設けられた自動車ボディー研磨用吸塵サンダーとすることも好ましい。これにより、研磨シートの交換が容易になり、一層作業効率の高い吸塵サンダーとなる。
【００２２】
前記研磨シート取付け部に前記吸引室と連通した第１の吸引孔を設け、該第１の吸引孔に対応する前記研磨シートの位置に第２の吸引孔を設けた自動車ボディー研磨用吸塵サンダーとすることも好ましい。
【００２３】
これにより、研磨面の粉塵についても吸引することができ、粉塵の吸引効率がさらに高くなる。研磨シートに設けた吸引孔から粉塵を吸引するタイプの吸塵サンダーは、従来より存在していた。しかし、比較的平坦な部分を研磨する際に、吸塵サンダー自体が研磨部分に吸い付くため研磨動作をすることが重たくなり、作業効率が著しく低下するという問題があった。本発明の吸塵サンダーは、水平方向に吸引スリットが設けられており、ここからも粉塵を吸引するため、比較的平坦な部分を研磨する際にも研磨動作が重たくならず、作業性の良好な吸塵サンダーとなる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の自動車ボディー研磨用の手持ち式吸塵サンダーは、研磨部分の視認性が高く作業性が良好で、曲面の多い自動車のボディーの研磨においても安定的に粉塵を吸引することが可能であり、かつ、吸塵サンダー外部に飛散してしまった粉塵についても積極的に吸引して容易に作業環境を改善することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、図面を用いて本発明の吸塵サンダーを詳細に説明する。図１は本発明の実施態様の第１例である吸塵サンダーの外形斜視図、図２はその平面図、図３はその右側面図、図４はその正面図、図５〜図７は図４のＰ部の拡大正面図、図８は図１の吸塵サンダーの下面図、図９は図２のＸ−Ｘ’における断面図、図１０は本発明の実施態様の第２例である吸塵サンダーの正面図、図１１は本発明の実施態様の第３例である吸塵サンダーの正面図、図１２は本発明の実施態様の第４例である吸塵サンダーの平面図、図１３は図１２のＸ−Ｘ’における断面図、図１４は本発明の実施態様の第５例である吸塵サンダーの図１２のＸ−Ｘ’相当における断面図である。
【００２６】
本発明の実施態様の第１例の自動車ボディー研磨用吸塵サンダーは、図１〜図３に示す様に、手持ち部１と、吸引管３と、吸引スリット４（吸引口）と、研磨シート５と、研磨シート取付け部６とからなる。また、手持ち部１内部には、吸引室12を設けている。手持ち部１は箱形であり、内部の吸引室12に連通させて吸引管３を取付けている。手持ち部１の下側は開口しており、その開口部と略同一形状の開口孔を設けた手持ち部取付け板２の上側に、手持ち部１下側の開口部と手持ち部取付け板２の開口孔とが対応するように手持ち部１を取付けている。手持ち部１と手持ち部取付け板２とを別々に構成せず、一体的に形成しても良い。手持ち部１の幅Ｗ（図４参照）は３０〜８０ｍｍが好ましい。幅Ｗが３０ｍｍ以上であることで、手持ち部１を把持しやすくなり、作業性が向上する。手持ち部１の幅Ｗはより好ましくは４０ｍｍ以上である。また、吸引室12の容量も確保しやすくなり吸引スリット４の全周に亘って均一に吸引することができる。また、幅Ｗが８０ｍｍ以下であることで、手持ち部１を把持しやすくなり、作業性が向上する。手持ち部１の幅Ｗはより好ましくは６０ｍｍ以下である。
【００２７】
研磨シート取付け部６は板状であり、図５に示す様に、その下面には、面ファスナー７を介して着脱可能に研磨シート５を取付けている。研磨シート５の平面形状は研磨シート取付け部６の平面形状よりも大きく、研磨シート５の端部51が全周に亘って研磨シート取付け部６の端部61より外側にＬ２だけ突出している。研磨シート５の端部51は実質的に全周に亘って研磨シート取付け部６の端部61よりＬ２だけ外側に突出していればよい。「実質的に」とは、発明の効果を阻害しない範囲で、研磨シート５の端部51の一部が研磨シート取付け部６の端部61より外側に突出していない場合を包含する概念である。突出量Ｌ２は０.５〜３ｍｍが好ましい。Ｌ２が０.５ｍｍ以上であることにより、研磨シート取付け部６の下端部611が自動車のボディーに当たって、自動車のボディーを傷つける危険性がなくなる。Ｌ２はより好ましくは１ｍｍ以上である。Ｌ２が３ｍｍ以下であることにより、研磨部分の視認性を十分確保できる。Ｌ２はより好ましくは２ｍｍ以下である。また、図８に示す様に、研磨シート取付け部６には第１の吸引孔62を設け、第１の吸引孔62に対応する研磨シート５の位置に第２の吸引孔53を設けている。
【００２８】
そして、図３に示す様に、手持ち部取付け板２の下面と、研磨シート取付け部６の上面とが、所定の間隔を置いて平行に対面する様に、研磨シート取付け部６と手持ち部取付け板２とを連結する。本実施態様では、６箇所をナット81とワッシャ82を介してねじ止めすることで連結している。手持ち部取付け板２の下面と、研磨シート取付け部６の上面とのなす空間が吸引スリット４（吸引口）となる。これにより、吸引スリット４は研磨シート取付け部６と手持ち部１との間に、研磨シート取付け部６周縁の略全周に亘って、均一な間隔で水平方向に設けられたことになる。また、吸引スリット４は吸引室12を介して吸引管３と連通されたこととなる。吸引スリット４の幅Ｗｓ（図６参照）は０．５〜６ｍｍであることが好ましい。０．５ｍｍ以上であることにより、大きいサイズの粉塵も吸引できるとともに、吸引スリット４の空気吸入抵抗が少なくなり、流量が増えて強力に粉塵を吸引することができる。吸引スリット４の幅Ｗは１ｍｍ以上であることがより好ましい。また、吸引スリット４の幅Ｗが６ｍｍ以下であることにより、より均一に粉塵を吸引することができる。吸引スリット４の幅Ｗは4ｍｍ以下であることがより好ましい。
【００２９】
図４に示す様に、箱形の手持ち部１の側面11は研磨面52に垂直となっており、作業者が手持ち部１を把持することにより、掌から受ける感覚で研磨面の角度を認識できる。また、図５に示す様に、手持ち部取付け板２は研磨シート５より大きく、吸引スリット４の上端41（手持ち部取付け板２の下端部に相当）が、吸引スリット４の全周に亘って研磨シート５の端部51よりＬ１だけ外側に突出している。吸引スリット４の上端41は実質的に全周に亘って研磨シート５の端部51よりＬ1だけ外側に突出していればよい。Ｌ１は１〜５ｍｍが好ましい。Ｌ１が１ｍｍ以上であることにより、吸塵サンダー外部に飛散してしまった粉塵と、研磨シート５の端部51近辺の粉塵の両方をより効率良く吸引することができる。Ｌ１はより好ましくは２ｍｍ以上である。また、Ｌ１が５ｍｍ以下であることにより、研磨部分の視認性を確保できて作業性がより向上する。Ｌ１は、より好ましくは３ｍｍ以下である。
【００３０】
図７に示す様に、吸引スリット４の上端41（手持ち部取付け板２の下端部に相当）と研磨シート５の下端部511とを結んだ直線と、研磨面52とのなす角度θは３０〜８５°が好ましい。θが３０°以上であると研磨部分の視認性を確保できて作業性がより良好となる。θは、より好ましくは５０°以上である。また、θが８５°以下であると吸塵サンダー外部に飛散してしまった粉塵と研磨シート５の端部51近辺の粉塵の両方をより効率良く吸引することができる。θはより好ましくは７５°以下である。
【００３１】
図９に示す様に、吸引管３の開放端31は、フレキシブルなホース（図示せず）を介して吸引ユニット（図示せず）に連結されており、吸引ユニットを作動させると、吸引室12の気圧が低下する。これによって、吸引スリット４の全周から均一に粉塵を吸引することができる。また、研磨シート５と研磨シート取付け部６に設けた吸引孔53,62からも粉塵を吸引することができる。吸引室12の容量は、５０〜８００ｍＬであることが好ましい。吸引室12の容量が５０ｍＬ以上であると、吸引スリット４の全周からより均一に粉塵を吸引することができる。吸引室12の容量はより好ましくは２００ｍＬ以上である。また、吸引室12の容量が８００ｍＬ以下であると、コンパクトな吸塵サンダーとなる。吸引室12の容量はより好ましくは５００ｍＬ以下である。
【００３２】
上記、本発明の実施態様の第１例の自動車ボディー研磨用吸塵サンダーは手持ち部取付け板２を用いているが、これに限定されない。例えば図１０の本発明の実施態様の第2例に示す様に、手持ち部１の開口部側の端面と、研磨シート取付け部６の上面とが、所定の間隔を置いて平行に対面する様に、研磨シート取付け部６と手持ち部１とを直接連結しても良い。この場合前述したＬ１,Ｌ２,θの条件を満たすために、手持ち部１の幅を広げるか、研磨シート５および研磨シート取付け部６の幅を狭くすることが好ましい。図１０に示す例では、研磨シート５および研磨シート取付け部６の幅を狭くしている。また、図１１の本発明の実施態様の第３例に示す様に、手持ち部取付け板２に替えて、下側に開口した箱体20を用いても良い。手持ち部１の幅Ｗおよび研磨シート取付け部６等の幅はそのままで、吸引室12の容量を大きくすることができ、作業性を維持したままで、吸引スリット４の全周から、より均一に粉塵を吸引することができる。
【００３３】
図１２は、より広い面積を研磨するために、研磨シート５、研磨シート取付け部６、手持ち部取付け板２の形状を横方向に広げた、本発明の実施態様の第４例を示している。手持ち部１は、前述した様に作業中に把持されるため、作業性を考慮すると幅Ｗを広げることには限界がある。そうすると、図１３に示す様に、吸引スリット４の入り口から吸引室12までの距離Ｌ３が長くなる。このため、この部分での吸引抵抗が大きくなり粉塵の吸引力が低下して、均一な吸引に支障をきたす可能性が高い。そこで、図１４の本発明の実施態様の第５例に示す様に、吸引スリット４の入り口から奥に向かってテーパー42を設けて吸引抵抗を低減しても良い。これによって、吸引力の低下を防止することができ、より広い面積を研磨することができると同時に、吸引スリット４の全周に亘って安定した吸引が可能な吸塵サンダーとなる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施態様の第１例である吸塵サンダーの外形斜視図である。
【図２】図１の吸塵サンダーの平面図である。
【図３】図１の吸塵サンダーの右側面図である。
【図４】図１の吸塵サンダーの正面図である。
【図５】図４のＰ部の拡大正面図である。
【図６】図４のＰ部の拡大正面図である。
【図７】図４のＰ部の拡大正面図である。
【図８】図１の吸塵サンダーの下面図である。
【図９】図２のＸ−Ｘ’における断面図である。
【図１０】本発明の実施態様の第２例である吸塵サンダーの正面図である。
【図１１】本発明の実施態様の第３例である吸塵サンダーの平正面図である。
【図１２】本発明の実施態様の第４例である吸塵サンダーの平面図である。
【図１３】図1２のＸ−Ｘ’における断面図である。
【図１４】本発明の実施態様の第５例である吸塵サンダーの図１２のＸ−Ｘ’相当における断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  手持ち部
11  側面
12  吸引室
２  手持ち部取付け板
21  端部
３  吸引管
31  開放端
４  吸引スリット
41  上端
42  テーパー
５  研磨シート
51  端部
511  下端部
52  研磨面
53  吸引孔
６  研磨シート取付け部
61  端部
62  吸引孔
65  縁部
７  面ファスナー
81  ナット
82  ワッシャ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2005342809.tif 000013
【図１２】
2005342809.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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