(57)【要約】    【課題】  一方ではレベルセンサを含んでいて、それにも拘らず構成要素の簡単な構造を有する空気バネを創作する。    【解決手段】  ガス充填されているバネ空間をロールベローズと底部と共に形成する蓋を含んでいる空気バネであって、ロールベローズがスリーブにより少なくとも部分的に外側でカバーされ、空気バネのリフト位置が少なくとも１つのセンサにより検知される前記空気バネにおいて、スリーブ（１９）がセンサ（２３）用の受け部（２１）を提供していること。    【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガス充填されているバネ空間をロールベローズと底部と共に形成する蓋を含んでいる空気バネであって、ロールベローズがスリーブにより少なくとも部分的に外側でカバーされ、空気バネのリフト位置が少なくとも１つのセンサにより検知される前記空気バネにおいて、
スリーブ（１９）がセンサ（２３）用の受け部（２１）を提供していることを特徴とする空気バネ。
【請求項２】
受け部（２１）がポケットとして実施されていて、このポケット内にセンサ（２３）が配設されていることを特徴とする、請求項１に記載の空気バネ。
【請求項３】
ポケット（２１）にはスリーブ（１９）内でロールベローズ（７）の方向にカバー（２９）が設けられていることを特徴とする、請求項２に記載の空気バネ。
【請求項４】
スリーブ（１９）には軸方向において保護ベローズ（２５）が接続していて、センサ（２３）がスリーブ（１９）と保護ベローズ（２５）の間に配設されていることを特徴とする、請求項１に記載の空気バネ。
【請求項５】
スリーブ（１９）にはセンサホルダ（２１）が固定されていることを特徴とする、請求項１に記載の空気バネ。
【請求項６】
センサホルダ（２１）がスリーブ（１９）と一部材式に実施されていることを特徴とする、請求項１に記載の空気バネ。
【請求項７】
センサホルダ（２１）がスリーブ（１９）上に接着されていることを特徴とする、請求項１に記載の空気バネ。
【請求項８】
スリーブ（１９）が磁気的に透明な材料から構成されていることを特徴とする、請求項１に記載の空気バネ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特許請求項１の前提部に記載した空気バネに関する。
【背景技術】
【０００２】
非特許文献１から、振動ダンパと組み合わせた空気バネが知られている。この空気バネは、ボディ側の蓋を含んでいて、この蓋は、ロールベローズの上端と結合されている。ロールベローズの下端は展開管に留められている。その報告から読み取れるように、高周波励振時の空気バネの硬化を最小化させるために比較的薄壁のロールベローズが使用されている。しかし薄壁のロールベローズは飛石の衝突に対してより敏感であり、それにより、同様に空気バネの蓋と結合されている金属性の保護スリーブが使用される。空気バネはレベル調整装置の一部であり、この際、レベル信号は車両アクスル内のリンケージ（ロッドアセンブリ）を介して検出される。このリンケージは必然的に路面汚染にさらされ、レベルのずれを回避するために慎重な調節が必要である。
【０００３】
特許文献１は、堅固な蓋を備えた空気バネを記載し、この蓋には管体が接続されていて、この管体は空気バネのバネ空間の一部を形成している。更に管体にはロールベローズが固定されていて、このロールベローズは同様に展開管上で挟持されている。ポット状部材が同様にロールベローズに固定されていて、ロールベローズのための支持・保護機能を担っている。車高センサは堅固な管体内に配設されていて、それによりピストンロッドに対して位置固定式の位置にあり、その結果、圧力センサを出発点とするものである。非対称のプロフィールに基づき、管体は比較的高価な構成部材である。
【０００４】
【特許文献１】独国3878658T2号明細書（欧州特許明細書の翻訳文：欧州特許出願公開第0318696A2号明細書）
【非特許文献１】ＡＴＺ２００２、特別号、Ａｕｄｉ Ａ８、８６頁以降
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、一方ではレベルセンサを含んでいて、それにも拘らず構成要素の簡単な構造を有する空気バネを創作することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の課題は、本発明に従い、スリーブがセンサ用の受け部を提供していることにより解決される。
【０００７】
本発明の大きな長所は、比較的簡単な空気バネ構成が維持され得るということにあり、その理由は、例えば、前記の従来技術で使用されるような手間と費用のかかる管体が排除され得るためである。
【０００８】
１つの実施形態において受け部はポケットとして実施されていて、このポケット内にセンサが配設されている。そのためにスリーブには例えば溝（ビード）が設けられていて、この溝は極めて容易に成形され得る。
【０００９】
構成上他の形態では、ポケットにはスリーブ内でロールベローズの方向にカバーが設けられ得る。この際、センサはロールベローズとスリーブの間で極めて良好に保護されて位置する。前記のカバーは、ロールベローズがセンサを破壊する、又はロールベローズが拡大によりポケットの方向に無理に行きすぎることを防止する。
【００１０】
また、スリーブには軸方向において保護ベローズが接続するということも意図され得て、この際、センサはスリーブと保護ベローズの間に配設されている。この可能性は、極めて簡単なプロフィールを有するスリーブの使用を可能にし、その理由は、スリーブが受け部の一部のみを形成し、それに対し、保護ベローズがセンサのより大きな面を外方に向かってカバーするためである。
【００１１】
スリーブにはセンサホルダも固定され得る。センサホルダのためには複数の有意義な解決策或いは固定形状が存在する。
【００１２】
つまり、例えば、センサホルダをスリーブと一部材式に実施することが可能である。選択的にセンサホルダはスリーブ上に接着され得る。
【００１３】
スリーブに固定されているセンサは、好ましくは、空気バネ内部に配設されている永久磁石と作用接続状態をもって使用され、その理由は、その際には有利にもバネ空間内への接続部が実施される必要がないためである。そのために、スリーブが磁気的に透明な（透過性の）材料から構成されることが意図されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、図面に基づき、本発明を詳細に説明する。
【実施例１】
【００１５】
図１は、簡素化された形式で空気バネ１を示していて、この空気バネ１は例えば車両アクスル４と車両ボディ５の間で使用される。空気バネ１は蓋３を含んでいて、この蓋３は車両ボディ５に対して位置固定式で配設されている。蓋３は、ロールベローズ７と、底部９、この事例では展開管（ローリング管）と共に、ガス充填されているバネ空間１１を形成し、このバネ空間１１は、接続部１３を介してその容積に関して任意に変更可能である。空気バネ１と同軸に任意の構成形式の振動ダンパ１５が配設されていて、この振動ダンパ１５のピストンロッド１７は同様に車両ボディ５に対して位置固定式で配設されている。
【００１６】
ロールベローズは好ましくは薄壁で実施されるべきである。外部影響に対する保護のためにスリーブ１９が使用され、このスリーブ１９は、ロールベローズの外側表面の少なくとも一部をカバーしている。スリーブ１９は、空気バネ１のリフト位置（ストローク位置）を検知するセンサ２３用の受け部２１を提供する。この実施形態においてスリーブ１９には軸方向で保護ベローズ２５が接続し、この際、センサ２３はスリーブ１９と保護ベローズ２５の間に配設されている。このセンサ２３は空気バネ縦軸線と軸線平行に延在し、この際、保護ベローズ２５がスリーブ１９を覆うように実施されている。それによりセンサが極めて良好に保護されている。スリーブにおける保護ベローズ固定の形式に依存し、例えば収縮チューブ結合に依存し、スリーブにおけるセンサ用の補助的な固定手段を排除することができる。
【実施例２】
【００１７】
図２は、選択的な実施形態の一部分を斜視図的に示している。スリーブ１９は、半径方向外側に指向されている溝（ビード）の構成形式のポケット２７を有し、このポケット２７内にセンサ２３が配設されている。ロールベローズ７の方向においてスリーブ１９のポケット２７には、ロールベローズの直径拡大時にセンサを保護するためにカバー２９が設けられている。
【実施例３】
【００１８】
他のバリエーションが図３に描かれていて、この図は、ロールベローズ７の壁部、及び、センサ２３用の受け部２１を備えたスリーブ１９の図示に制限されている。受け部２１は、スリーブ１９に固定されているセンサホルダにより形成される。例えばセンサホルダは接着クッション３１を用いてスリーブ１９上に接着されている。図４はセンサホルダを個別部材として示し、この個別部材は、スリーブに対する固定面３３と、円筒状のセンサ２３用の少なくとも１つの受け部２１とから構成されている。
【００１９】
センサは、例えば空気バネ１内部にあり選択的に振動ダンパ又は展開管に固定されている永久磁石２９（図１）により発生される磁力線に反応する。それ故、スリーブ１９及び場合によりセンサホルダは磁気的に透明な材料から構成される。
【実施例４】
【００２０】
図５を用い、センサホルダ或いは受け部２１がスリーブ１９と一部材式で実施され得ることが明確化されている。図５における形状は図４の実施形にならったものである。当然のことであるが、センサの受け部２１のための自由切断部３５が大きすぎて寸法決定されないことが考慮されるべきであり、その理由は、そうでなければ保護ベローズのためのスリーブ１９の保護機能が問題となってしまうためである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に従う空気バネの原理図を示す図である。
【図２】スリーブとロールベローズの間のセンサを示す図である。
【図３】スリーブにおけるセンサホルダを示す図である。
【図４】図３におけるセンサホルダを示す図である。
【図５】一部材式のスリーブと受け部を示す図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    空気バネ
３    蓋
４    車両アクスル
５    車両ボディ
７    ロールベローズ
９    底部
１１    バネ空間
１３    接続部
１５    振動ダンパ
１７    ピストンロッド
１９    スリーブ
２１    受け部
２３    センサ
２５    保護ベローズ
２７    ポケット
２９    カバー
３１    接着クッション
３３    固定面
３５    自由切断部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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