(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車などの輸送用機器には、ドアの開閉に伴う衝撃の緩和と防水などのシールを目的に使用されるものである。このドアシールは金属に接着すると同時にガラスなどと摩擦するため、特別な表面特性が要求されている。【解決手段】特別な表面特性を要求されるドアシールは、サッシ取付け部、中空部及びリップからなるドアシール部品において、一部の表面のみ、シリコン膜からなる表面処理がなされた表面からなること特徴とするドアシール部品である。また、該ドアシールのための製造方法・製造装置は、連続気泡を有する発泡弾性体からなり、未処理ドアシールの形状にあわせた表面形状の加工先端面８を有する加工機本体７に、表面加工剤溶液を連続的に供給し、該加工先端面８に未処理ドアシールが接触しつつ走行して、未処理ドアシールに表面加工剤溶液が移行して、塗布されることを特徴とする塗布方法・装置である。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアシール部品において、その表面がシリコン膜からなる表面処理がなされた表面と、表面処理を施さない表面とからなることを特徴とするドアシール部品。
【請求項２】
サッシ取付け部、中空部及びリップからなるドアシール部品において、中空部及びリップ部の表面のみ、シリコン膜からなる表面処理がなされたことを特徴とするドアシール部品。
【請求項３】
請求項１ないし請求項２のドアシール部品において、
シリコン膜からなる表面処理がなされた表面の静摩擦係数が０．０２〜０．７０
動摩擦係数が０．０２〜０．７０の範囲にあり、シリコン膜からなる表面処理がなされていない表面の静摩擦係数が１．０〜１．８の範囲にあり、動摩擦係数が１．０〜１．８の範囲にあることを
特徴とするドアシール部品。
【請求項４】
請求項１ないし請求項２のドアシール部品において、
シリコン付着部の付着量が、１．０平方センチあたり０．０５〜１．０グラムであることを特徴とするドアシール部品。
【請求項５】
連続気泡を有する発泡弾性体からなり、未処理ドアシール部品の接触部分の形状にあわせた表面形状の加工先端面を有する加工機本体に表面加工剤溶液を連続的に供給し、
該加工先端面に未処理ドアシール部品の一部の表面を接触させつつ走行して、該一部の接触部に表面加工剤溶液が移行して、塗布されることを特徴とするドアシール部品の製造方法。
【請求項６】
連続気泡を有する発泡弾性体からなり、未処理ドアシール部品の接触部分の形状にあわせた表面形状の加工先端面を有する加工機本体に表面加工剤溶液を連続的に供給し、
該加工先端面に未処理ドアシール部品の中空部及びリップ部の一部を接触させつつ走行して、該未処理ドアシール部品の接触部に表面加工剤溶液が移行して、塗布されることを特徴とするドアシール部品の製造方法。
【請求項７】
請求項５、請求項６において、
シリコン膜からなる表面処理がなされた表面の静摩擦係数が０．０２〜０．７０
動摩擦係数が０．０２〜０．７０の範囲にあり、シリコン膜からなる表面処理がなされていない表面の静摩擦係数が１．０〜１．８の範囲にあり、動摩擦係数が１．０〜１．８の範囲にあることを特徴とするドアシール部品の製造法。
【請求項８】
請求項５、請求項６において、
シリコン付着部の付着量が、１．０平方センチあたり０．０５〜１．０グラムであることを特徴とするドアシール部品の製造方法。
【請求項９】
連続気泡を有する発泡弾性体からなり、未処理ドアシールの形状にあわせた表面形状の加工先端面を有する加工機本体と、該加工機本体に表面加工剤溶液を連続的に供給しするための液供給部と、該加工機本体の加工先端面に接触して走行し、塗布させるための未処理ドアシールの供給部からなることを
特徴とする製造装置。
【請求項１０】
請求項５〜請求項８において、連続気泡を有する発泡弾性体が、連続気泡を有するポリウレタンであることを特徴とする表面加工剤の塗布方法。
【請求項１１】
請求項９において、連続気泡を有する発泡弾性体が、連続気泡を有するポリウレタンであることを特徴とする表面加工剤の塗布装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリコン膜からなる表面処理がなされた表面を有するドアシール部品、その製造方法及び製造装置に関し、更に詳しくは、自動車など輸送用車両のドアに使用するゴム製品の表面処理がなされたドアシール部品、その製造方法及び製造装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車など輸送用車両のドアにゴム製品すなわちドアシールが使用されている。
このドアシールは図１に示すようにドアの端に張られドアの開閉に伴う衝撃の緩和と防水などのシールを目的に使用されるものである。このドアシールは金属に接着すると同時にガラスなどと摩擦するため、特別な表面特性が要求される。しかし、ドアシールには表面加工が施されていなかった。
【０００３】
一般に、表面加工には塗布が広く使用される。塗布する方法として、噴霧、ローラ、ドクターナイフを使用する方法が広く使用されている。そして、一部のみの塗布し他の部分は塗布しない場合は、塗布しない部分にマスキングテープを貼るなどの方法が使用されてきた。
本発明者は、未処理ドアシールの一部表面に塗布する方法として、連続気泡を有する発泡弾性体を使用する塗布方法に着目した。従来、連続気泡を有する発泡弾性体を使用する塗布に関連する技術として、マニキュア除去具に応用した例（特許文献１参照）、塗布ローラに軟質発泡エラストマーを使用する例（特許文献２）がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２１８６１９号公報
【特許文献２】特開昭５７−４２７０号公報
【発明の開示】
【０００５】
ドア部品、具体的には自動車など輸送用車両のドアに使用するドアシール部品では、異なった特性が要求される。すなわち、ドアシール部品の自動車本体の金属面と接触する部分は、接着性が要求されず滑り性が要求される。一方、ドアシール部品のドア上の取付け部は、接着性を阻害するため滑り性は望まれない。この相互に矛盾する要求を満たすため、接着性が小さく滑り性が大きいことが好ましい部分に、接着性や粘着性を下げる表面加工剤を塗布することで解決できる。
【０００６】
本発明者は、かかる事情に鑑み、鋭意研究の結果、本発明に到達したのである。本発明者は、ドアシール部品の表面状態について
１．  ドアシール部品の一部表面はシリコン膜を形成すること
また、その製造方法、製造装置に関しては、
２．連続気泡を有する発泡弾性体を使用すること
３．塗布物の表面の、塗布を必要としている部分のみ表面加工剤溶液を接触させること
により可能であることを見出し、本発明に到達したのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
すなわち本発明は、
（１）ドアシール部品において、その表面がシリコン膜からなる表面処理がなされた表面と、表面処理を施さない表面とからなることを特徴とする。
（２）サッシ取付け部、中空部及びリップからなるドアシール部品において、中空部及びリップ部の表面のみ、シリコン膜からなる表面処理がなされた表面からなることを特徴とする。
（３）  （１）ないし（２）のドアシール部品において、
シリコン膜からなる表面処理がなされた表面の静摩擦係数が０．０２〜０．７０
より好ましくは０．０５〜０．４０、動摩擦係数が０．０２〜０．７０より好ましくは０．０５〜０．４０の範囲にあり、シリコン膜からなる表面処理がなされていない表面の静摩擦係数が１．０〜１．８の範囲にあり、動摩擦係数が１．０〜１．８の範囲にあるとよい。
（４）  （１）ないし（２）のドアシール部品において、
シリコン付着部の付着量が、１．０平方センチあたり０．０５〜１．０グラムより好ましくは０．１０〜１．０グラムであるとよい。
（５）  連続気泡を有する発泡弾性体からなり、未処理ドアシール部品の接触部分の形状にあわせた表面形状の加工先端面を有する加工機本体に表面加工剤溶液を連続的に供給し、
該加工先端面に未処理ドアシール部品の一部の表面を接触させつつ走行して、該一部の接触部に表面加工剤溶液が移行して、塗布されることを特徴とするドアシール部品の製造方法。
（６）  連続気泡を有する発泡弾性体からなり、未処理ドアシール部品の接触部分の形状にあわせた表面形状の加工先端面を有する加工機本体に表面加工剤溶液を連続的に供給し、
該加工先端面に未処理ドアシール部品の中空部及びリップ部の一部を接触させつつ走行して、該未処理ドアシール部品の接触部に表面加工剤溶液が移行して、塗布されることを特徴とするドアシール部品の製造方法。
（７）  （５）、（６）において、
シリコン膜からなる表面処理がなされた表面の静摩擦係数が０．０２〜０．７０
動摩擦係数が０．０２〜０．７０の範囲にあり、シリコン膜からなる表面処理がなされていない表面の静摩擦係数が１．０〜１．８の範囲にあり、動摩擦係数が１．０〜１．８の範囲にあるとよい、
（８）  （５）、（６）において、
シリコン付着部の付着量が、１．０平方センチあたり０．０５〜１．０グラムであるとよい。
（９）連続気泡を有する発泡弾性体からなり、未処理ドアシールの形状にあわせた表面形状の加工先端面を有する加工機本体と、該加工機本体に表面加工剤溶液を連続的に供給しするための液供給部と、該加工機本体の加工先端面に接触して走行し、塗布させるための未処理ドアシールの供給部からなることを
特徴とする製造装置。
（１０）  （５）〜（８）において、連続気泡を有する発泡弾性体が、連続気泡を有するポリウレタンであることを特徴とする表面加工剤の塗布方法。
（１１）  （９）において、連続気泡を有する発泡弾性体が、連続気泡を有するポリウレタンであることを特徴とする表面加工剤の塗布装置
である。
【０００８】
本発明において使用される未処理ドアシール１は、図２に示した。未処理ドアシール１は、サッシ取付け部ａ、中空部ｂ、リップｃから構成されている。中空部ｂと反対の位置にあるサッシ取付面２、及び中空部ｂと反対の位置にあるリップの取付面３で自動車のドアの面（図示せず）に接着される。
【０００９】
本発明においては、連続気泡を有する発泡弾性体が使用される。連続気泡とは、弾性体内に存在する気泡が相互に連続していることを意味する。連続気泡でないと、表面加工剤溶液が気泡内に浸透して移行しないからである。独立気泡では、液が気泡内に浸透しない。
【００１０】
また本発明において発泡弾性体を加工機本体に使用するのは、未処理ドアシールの表面形状の変動に対し柔軟に対応することができるからである。
【００１１】
本発明において、使用される発泡弾性体としては、天然ゴム、ポリウレタン、エチレン・プロピレンゴム、シリコンゴム、ブチルゴム、アクリルゴム、スチレン・ブタジエンゴムなどをあげることができるが、連続気泡を有する発泡弾性体を容易に入手できる点でポリウレタンが好ましい、。
連続気泡を生成する方法としては、製造の際に発生するガスを利用する方法や、ガス化する成分を利用する従来公知の技術を利用することが可能である。
【００１２】
本発明において使用される摩擦係数の測定に使用される測定方法としては、
被検体に対し直径１０ｍｍのステンレス球を垂直方向に２００ｇの荷重にて接触させ毎秒５ｍｍにて移動させる方法をあげることができる（新東科学：摩擦係数計測器）。
【００１３】
本発明においては、シリコンからなる膜が表面処理に使用される。かかる目的に
使用されるシリコン系化合物としては、ジメチルシロキサンを主体とし、少量のメチルハイドロシロキサンあるいはメチルビニルシロキサンなどの架橋性単量体との共重合物が使用できる。かかる共重合物の溶液をドアシール表面に塗布し乾燥熱処理されると、架橋されて、架橋高分子が形成される。そして、ジメチルシリコンに基づくメチル基と珪素との結合が多く存在する結果、形成される表面は、疎水性表面となり接着剤と接合し難い表面となるのである。
そして、このようなシリコン化合物は、キシレン、ブタノールなどの有機溶媒に溶解した溶液、界面活性剤を使用して水に乳化したコロイド溶液として使用できる。
【００１４】
本発明において、未処理ドアシールの形状にあわせた表面形状の加工先端面を有する加工機本体を作成するには、所定の形状の刃型を作成しておき、打ち抜きの方式で大量生産することが可能である。また本発明で使用するポンプは従来公知のポンプが使用できる。一般には脈動が少ないポンプが好ましい。
【００１５】
本発明に未処理ドアシールは、如何なる材料も使用できるが、輸送用車両のドアに使用するゴム製品であり、他の要求性能から弾性材料が使用され、天然ゴム、ポリウレタン、エチレン・プロピレンゴム、シリコンゴム、ブチルゴム、アクリルゴム、スチレン・ブタジエンゴムなどが好ましい。
【００１６】
本発明で使用する表面加工剤溶液は、通常の有機溶剤溶液が使用できるが、、弾性材料の接着性や粘着性を局部的に減少させることを目的としているため、シリコン系高分子の塗膜を形成のための溶液が用いられる。
そして、本発明で使用される表面加工剤溶液は、適切な粘性と濡れ性を有しているため、塗布した部分から拡がらず、塗布に続く乾燥、熱処理により乾燥・固着されるのである。
本発明において、シリコン膜からなる表面処理がなされた表面の静摩擦係数が０．０２〜０．７０より好ましくは０．０５〜０．４０の範囲、動摩擦係数が０．０２〜０．７０より好ましくは０．０５〜０．４０の範囲にある。
一方、シリコン膜からなる表面処理がなされていない表面の静摩擦係数は、
１．０〜１．８の範囲にあり、動摩擦係数が１．０〜１．８の範囲にある。
シリコン膜が形成されると急激に静摩擦係数、動摩擦係数の低下が見られ上記範囲にあるとき、円滑な斑のないシリコン膜が形成されるのである
そして、シリコン膜の量は、１．０平方センチあたり０．０５〜１．０グラムより好ましくは０．１０〜１．０グラム程度である。シリコンの塗布量は、塗布する薬剤の濃度を変更することで容易に調整できる。塗布量が０．０５グラムより少ないと効果が少なく、１．０グラムより多くなると効果が飽和するからである。
【実施例】
【００１７】
次に本発明を更に詳細に説明するため、実施例について図面を参照しながら説明する。図１は本発明で使用するドアシール部品の使用法を示す説明図である。本発明のドアシール部品４は、例えば窓６のある自動車のドア５に取り付けられる。図２は本発明で使用される未処理ドアシール１の断面図である。
未処理ドアシール１には、サッシ取付け部ａ、中空部分を有する中空部ｂ、リップｃがあり、紐状になっている。
【００１８】
図３は、本発明で使用される連続気泡を有する発泡弾性体からなる加工機本体７の断面図である。図４は、未処理ドアシール１に表面加工剤を塗布するため、加工機本体７の加工先端面８で、未処理ドアシール１が接触した状態を示す。塗布を希望する部分のみが接触し、表面加工剤が塗布されるのである。ここで表面加工剤としては、熱キュア型シリコン化合物が使用された。また加工機本体にはポリウレタンが使用された。
図５は、本発明の表面加工剤の塗布装置の略図を示す。塗布装置は、加工機本体７と、表面加工剤の溶液を貯蔵するための容器及び輸送管９とポンプ１０からなる液供給部と、未処理ドアシール１とこれを供給する供給部（図示せず）からなる。
表面加工剤溶液は、容器１１に入れてあり、撹拌機１２により、回転撹拌子１３を用い撹拌されている。表面加工剤溶液は輸送管９を通りポンプ１０により連続気泡を有する加工機本体７に供給され、加工機本体７と接触している未処理ドアシール１に塗布される。未処理ドアシール１は、加工機本体７に接触して表面加工剤を塗布し、乾燥熱処理される。
【００１９】
図６は、本発明で得られたドアシールの断面図である。ここにA及びBで示す部分に表面加工剤の塗布されており、C及びDで示す部分は表面加工剤の塗布がされていない。
図７は、本発明で得られたドアシールの摩擦係数の測定結果を示す図である。縦軸は出力を表し、０．５ｖは５００ｇに相当する。図８は未処理品の摩擦係数の測定結果であり、明らかに摩擦係数の低下が認められる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明による希望する部分にみシリコン膜を形成したドアシール部品の開発により、該ゴム製品を組み立てる時間が大幅に向上でき、生産性が大幅に向上した。また該ゴム製品の表面特性が改善され、接着性、粘着性が低下したので耐久性が向上した。
本発明の表面加工剤の塗布方法は、迅速、省力化の社会の要求に合致しその工業的意義は大きい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明で使用するドアシール部品の使用方法を示す説明図である。
【図２】本発明で使用する未処理ドアシールの断面図である。
【図３】本発明で使用する連続気泡を有する弾性体の断面図である。
【図４】連続気泡を有する弾性体と未処理ドアシールの接触状況を示す断面図である。
【図５】本発明の表面加工剤の塗布装置の説明図である。
【図６】本発明で使用するドアシールの断面図である。
【図７】本発明で得られたドアシールの摩擦係数の測定結果を示す図である。
【図８】未処理品（対照品）の摩擦係数の測定結果である。
【符号の説明】
【００２２】
１    未処理ドアシール
ａ    サッシ部分
ｂ    中空部
ｃ    リップ
２    サッシ取付面
３    リップ取付面
４    ドアシール部品
５    自動車ドア枠
６    窓ガラス
７    加工機本体
８    加工先端面
９    輸送管
１０  ポンプ
１１  容器
１２  撹拌機
１３  回転子  
A、B  塗布部分
C、D  非塗布部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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