(57)【要約】【課題】車両走行時はトンネル内を良好な照明状態に維持し、かつ照明機器の点灯に要する使用電力の軽減化を図ったトンネル照明制御装置を提供する。【解決手段】トンネル内の照明状態をトンネル内に設置された照明機器により制御するトンネル照明制御装置において、トンネル内に設置された車両検知装置で検知された車両信号により照明機器を点灯し、トンネル内に車両がいない時は照明機器を消灯することで、トンネル内の照明状態を良好に確保し、かつ照明機器の点灯に要する使用電力の低減化を図ることができる。【選択図】  図１
2005050611.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル内の照明状態を前記トンネル内に設置された照明機器により制御するトンネル照明制御装置において、前記トンネル内に設置された車両検知装置で検知された車両信号により前記照明機器を点灯し、前記トンネル内に車両がいない時は前記照明機器を消灯することで、前記トンネル内の照明状態を良好に確保し、かつ前記照明機器の点灯に要する使用電力の低減化を図ったことを特徴とするトンネル照明制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載のトンネル照明制御装置において、前記トンネル入口に設置した車両検知装置で検知された車両信号数から前記トンネル出口に設置した車両検知装置で検知された車両信号数を差し引いてその差が零になると、前記照明機器を消灯することを特徴とするトンネル照明制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トンネル内に設置されている照明機器の点灯・消灯を改善することにより車両走行時にトンネル内の照明状態を良好に維持するトンネル照明制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のトンネル照明制御装置は、トンネル内の照明状態により照明機器の点灯・消灯制御を行っていた。したがって、車両が走行していない場合でも照明状態が悪ければ照明機器を点灯させていたので、結果として不要な電力を消費していた。
【０００３】
トンネル内の照明をするためのトンネル照明制御装置は、高速道路、自動車専用道路、一般道において車両走行の安全及び車両運転者の視界確保を第１の目的としたシステムの一部を構成している。また、トンネル内に整備された照明機器の点灯、消灯を行うことによりトンネル内の視界状態を良好に保つことである。
【０００４】
特に、車両走行時には必要不可欠なシステムの一つであり、照明機器の点灯、消灯制御には信頼性及び確実性が要求される。従って、万一、トンネル照明制御装置の不備によっては車両による交通事故の発生原因にもなりかねないため、トンネル照明システムに携わる操作員の業務はそれだけ精神的にも厳しいものになっている。トンネル内の照明機器は、通常十数台から数百台であるが、器具種類、容量も様々である。また、特許文献１に記載されているように道路、トンネルの照明制御装置ではトンネル入口部、出口部の明るさを基に照明機器の点灯・消灯の制御を実施し、トンネル内状態を良好に保つこととしている。すなわち、トンネル入口部、出口部の明るさが明るい場合には、トンネル内照明を明るくし、トンネルに入った直後、出口を出た直後での車両運転者の目への負担を軽減させ、また、トンネル入口部、出口部の明るさが暗い場合にはトンネル内照明を暗くして、トンネルに入った直後、出口を出た直後での車両運転者の目への負担を軽減させるようにしている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１０−９２５８７号公報
【０００６】
しかし、トンネル内の照明機器の制御は、あくまでもトンネル入口部、出口部の明るさのみによるため、トンネル内の車両の有無には関与していない。したがって、照明機器を点灯するために要するお客様が負担する使用電力の軽減が図られていない。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、トンネル内の照明機器を運転する際には、入口、出口部明るさのみならず、トンネル内を走行する車両またはトンネル内に進入する予定の車両を検知することにより、「車両有り」または「車両予定有り」の場合にのみ照明機器の点灯を行うこととし、それ以外の場合は照明を消灯させることで、照明機器運転に伴う使用電力の低減化を図ることを目的とする。なお、火災制御等割り込み機能が発生した場合には通常の制御に戻るものとする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、トンネル内の照明状態を前記トンネル内に設置された照明機器により制御するトンネル照明制御装置において、前記トンネル内に設置された車両検知装置で検知された車両信号により前記照明機器を点灯し、前記トンネル内に車両がいない時は前記照明機器を消灯することで、前記トンネル内の照明状態を良好に確保し、かつ前記照明機器の点灯に要する使用電力の低減化を図ったことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１に記載のトンネル照明制御装置において、前記トンネル入口に設置した車両検知装置で検知された車両信号数から前記トンネル出口に設置した車両検知装置で検知された車両信号数を差し引いてその差が零になると、前記照明機器を消灯することを特徴とする。
【００１０】
請求項１または請求項２記載の発明によると、走行車両がトンネル内にいるときはトンネル内の照明状態を良好に確保し、走行車両がトンネル内にいないときは照明機器を消灯するので、照明機器点灯に要する使用電力の低減化を図ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図を参照して説明する。
図１は本発明の第１実施形態（請求項１対応）のトンネル照明制御装置の構成図である。
図に示すように、本実施形態のトンネル照明制御装置１１は、例えばコンピータやハードリレー装置等が用いられている。１２は車両が走行するトンネル内風洞、１３は照明機器、１４はトンネル照明制御装置１１から照明機器１３を制御する信号、１５はトンネル内風洞１２を走行している車両を検知するための装置、１６は車両検知装置１５からの車両の有無信号、１７は入口、出口部の明るさを検知する検知装置を示す。
【００１２】
そして、トンネル照明制御装置１１は、トンネル内風洞１２を走行している車両検知装置１５から車両信号１６を入力し、制御信号１４を通して照明機器１３を制御する。車両信号１６がある場合は、入口、出口部の明るさを検知する検知装置１７の値に基づき照明機器の点灯、消灯制御を実施するが、車両信号１６がない場合には、制御を実施しない。
【００１３】
本実施形態は上記のように構成されているので、トンネル換気制御装置１１は、車両検知装置１５から入力する車両信号１６がない場合には、照明機器１３の制御を行わない。また、車両検知装置１５から入力する車両信号１６がある場合には、入口、出口部の明るさを検知する検知装置１７の値に基づき照明機器１３を制御する。
【００１４】
以上のように、本実施形態のトンネル照明制御装置によると、トンネル内を走行する車両への安全確保のための照明機能を維持しつつ、照明機器点灯に使用する電力の軽減が図れる。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、照明機器へ適切な制御を行いながら、照明機器点灯に使用する電力の軽減が図れるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態（請求項１対応）の構成図。
【符号の説明】
１１…トンネル照明制御装置、１２…トンネル内風洞、１３…照明機器、１４…照明機器を制御する制御信号、１５…車両検知装置、１６…車両信号、１７…入口、出口部の明るさ検知装置。
【図１】
2005050611.tif 000003