(57)【要約】【課題】ワイヤーハーネスのスプライス部の接続・防水処理を、ワイヤーハーネス組み立て作業台上で簡単に行なえるスプライス構造を提供することである。【解決手段】露出された芯線同士を束ねて撚り合わせたスプライス部を、低温半田よりなる筒状体に挿入すると共に、この筒状体の外周から電線の被覆材の外周を覆う位置まで内周面にホットメルトが塗布された熱収縮チューブを被せて、加熱する。これにより、筒状体を溶融させて芯線同士が半田付けされると共に、ホットメルトが溶融しながら、熱収縮チューブが収縮されて筒状体の外周及び電線の被覆材の外周に密着されて、スプライス部の防水・保護が施される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本の電線の露出させた芯線同士を互いに接続するワイヤーハーネスのスプライス構造であって、露出された芯線同士を束ねて撚り合わせたスプライス部が低温半田よりなる筒状体に挿入されると共に、この筒状体の外周から電線の被覆材の外周を覆う位置まで内周面にホットメルトが塗布された熱収縮チューブが被せられた部分への加熱により、前記筒状体を溶融させて前記芯線同士が半田付けされると共に、該加熱により前記ホットメルトが溶融し、前記熱収縮チューブが収縮されて前記筒状体の外周及び前記電線の被覆材の外周に密着されていることを特徴とするワイヤーハーネスのスプライス構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に配索されるワイヤーハーネスに関し、より詳しくはワイヤーハーネスを構成する複数本の電線のスプライス構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のワイヤーハーネスにおいて、複数の電線を端末部において集中スプライスする場合は、図３に示すように、各電線１の端末を皮剥ぎして芯線１ａを露出させておき、これら芯線１ａを揃えて、図示しない抵抗溶接機あるいは超音波溶接機で一体的に溶着し、内部に防水用の接着剤８が充填された絶縁樹脂キャップ９を被せた後、その絶縁樹脂キャップ９に設けられた舌片９ａと電線群とをテープ１０で巻き付けて固定している。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−４５３８０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような端末集中スプライスの場合、高価な抵抗溶接機あるいは超音波溶接機などの設備が必要でコストがかかる問題があった。また、絶縁樹脂キャップに充填された接着剤の硬化時間が長いため、硬化促進のためのヒーターが必要であった。このような溶接〜硬化の工程は複数の設備が必要で、かつ、時間がかかるため、ワイヤーハーネス組み立て作業台上でのインライン作業で行なえなかった。
【０００５】
また、このスプライス構造では絶縁樹脂キャップによりスプライス部が大きくなるため、スペース効率が悪く、経路上の置きたい所に配置できない問題がある。更には、絶縁樹脂キャップの電線へのテープ固定が必要であった。
【０００６】
そこで本発明が解決しようとする課題は、このようなワイヤーハーネスのスプライス部の接続・防水処理を、ワイヤーハーネス組み立て作業台上で簡単に行なえるスプライス構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この課題を解決するために本発明に係るワイヤーハーネスのスプライス構造は、複数本の電線の露出させた芯線同士を互いに接続するワイヤーハーネスのスプライス構造であって、露出された芯線同士を束ねて撚り合わせたスプライス部が低温半田よりなる筒状体に挿入されると共に、この筒状体の外周から電線の被覆材の外周を覆う位置まで内周面にホットメルトが塗布された熱収縮チューブが被せられた部分への加熱により、前記筒状体を溶融させて前記芯線同士が半田付けされると共に、該加熱により前記ホットメルトが溶融し、前記熱収縮チューブが収縮されて前記筒状体の外周及び前記電線の被覆材の外周に密着されていることを要旨とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
上記構成を有するワイヤーハーネスのスプライス構造によれば、電線端末から露出した芯線同士を束ねて撚り合わせたスプライス部を、低温半田よりなる筒状体に挿入し、さらに、この筒状体の外周から電線の被覆材の外周を覆う位置まで内周面にホットメルトが塗布された熱収縮チューブを被せて、加熱するだけで、芯線同士の半田付けと熱収縮チューブとホットメルトの密着による防水保護とを短時間に一度に行うことが可能になる。
【０００９】
これにより、高価な抵抗溶接機あるいは超音波溶接機などの設備が不要でコストがかからず、接着剤も不要なので硬化のための時間も取られない。つまり、低温半田よりなる筒状体と、内周面にホットメルトが塗布された熱収縮チューブを、スプライス部に被せて加熱するだけなので、ワイヤーハーネス組み立て作業台上でのインライン作業で接続・防水処理を行うことが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本発明に係るワイヤーハーネスのスプライス構造の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は複数本の電線からなるワイヤーハーネス端末部のスプライス構造の概略構成を示した図である。
【００１１】
図示されるように、ワイヤーハーネスＷは、複数本（本実施例では３本）の電線１の束からなるもので、電線１の断面構造は複数の素線よりなる芯線１ａが被覆材１ｂの中に内包されたものである。
【００１２】
図１（ａ）に示されるように各電線１の端末部において被覆材１ｂを切断・除去することによりそれぞれ芯線１ａが露出される。そして、図１（ｂ）のように、これらの電線１を束ねて、各芯線１ａの先端を揃えて撚り合わせてスプライス部３を形成する。次に、図１（ｃ）のように、スプライス部３を、低温半田よりなる筒状体４の挿入孔４ａに挿入する。そして、図１（ｄ）この筒状体４の外周から電線１の被覆材１ｂの外周を覆う位置まで、内周面にホットメルト５が塗布された熱収縮チューブ６を被せる。
【００１３】
最後に、図１（ｅ）のように、図示しないドライヤーなどの加熱装置による加熱によって、筒状体４を溶融させると共に、熱収縮チューブ６の内周面のホットメルト５を溶融させながら、熱収縮チューブ６を熱収縮させて密着させる。これにより、スプライス部３は、芯線１ａ同士の半田付け接続、ホットメルト５による防水、熱収縮チューブ６による保護が短時間に一度に行われる。
【００１４】
このスプライス構造によれば、簡易な設備で簡単に短時間で、スプライス部の接続・防水・保護の処理が行なえるので、従来出来なかったワイヤーハーネス組み立て作業台上でのインライン作業で使用することが可能になる。また、従来用いられてきた絶縁樹脂キャップが不要なのでスプライス部を小さくすることができ、従来配置できないところに配置できるようになり、スペース効率がよい。
【００１５】
以上、本発明に係るワイヤーハーネスのスプライス構造の一実施例について説明したが、本発明はこうした実施例に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施できることは勿論である。例えば、低温半田よりなる筒状体は図２に示すようなキャップ形状の筒状体７の構成でも良い。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係るワイヤーハーネスのスプライス構造の一実施形態の概略構成を示した図である。
【図２】図１の筒状体の変形例を示した図である。
【図３】従来用いられてきたワイヤーハーネスのスプライス構造の概略構成を示した図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  電線
１ａ  芯線
１ｂ  被覆材
３  スプライス部
４  筒状体
４ａ  挿入孔
５  ホットメルト
６  熱収縮チューブ
７  筒状体
Ｗ  ワイヤーハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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