(57)【要約】【課題】熟練を必要とせずに、シール部材が正常な状態に組み込める車両用パンタグラフの主軸の軸箱組立方法およびその装置を提供する。【解決手段】パンタグラフの集電舟１は、主軸４に連結した支持部材２，３によって支持され、主軸４の両端にはベアリング１１を内装しシール部材１２で封止された軸箱１５が設けられている。本発明は、軸箱１５を主軸４に組み付けるに際し、軸箱１５に備えた給脂口１５ｃにエアホース２６を接続して圧縮空気を送り、シール部材１２の先端部１２ａを軸箱１５外方へ開くように付勢して組み付けるようにしたものである。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
集電舟を支持する支持部材が連結された主軸の両端に、ベアリングを内装するとともに主軸側との隙間を封止するシール部材を備えた軸箱を組み付ける車両用パンタグラフの軸箱組立方法において、該軸箱を主軸に組み付けるに際し、該軸箱に備えた給脂口にエアホースを接続して圧縮空気を送り、該シール部材の先端部を軸箱外方へ付勢させて組み付けることを特徴とする車両用パンタグラフの主軸の軸箱組立方法。
【請求項２】
主軸の両端付近を支持するスタンドを固設した組立作業台と、該組立作業台の近傍に圧縮空気源に接続された足踏み型の開閉弁と、開閉弁に接続された軸箱の給脂口に接続するエアホースとを備えたことを特徴とする請求項１記載の車両用パンタグラフの主軸の軸箱組立方法を実施するための装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用パンタグラフの主軸の軸箱の組立方法およびその方法に使用する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用パンタグラフは、種々の形式のものがあるが、例えばシングルアーム型では、下端に主軸が固設された屈曲可能な支持部材で集電舟を支持し、主軸の両端は台枠に固定した軸箱に支持されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
主軸の両端は、特許文献１では、図６に示すように、主軸３１の端部の端板３２に円筒部３３ａを有する端軸３３を取り付け、ベアリング３４を内装した軸箱３５で支持している。
この軸箱３５の主軸３１側には円筒部３３ａとの隙間３８を封止するためのシール部材３７が通常取り付けられている（この点は特許文献１には記載されてない）。
【０００４】
このシール部材３７はゴム製で先端部（リップ）が端軸３３の円筒部３３ａへ摺接するように外側へ延出した形状のものが使用されている。
軸箱３５の組立は、軸箱３５を台枠３６に取り付ける前に、軸箱３５にベアリング３４を組み込み、シール部材３７を取り付けて、端軸３３へ押し付けて組み付けている。なお、軸箱３５の空隙部にはグリースが充填されている。
【０００５】
【特許文献１】実開平５−８０１０１号公報。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
パンタグラフの主軸の両端へ軸箱を取り付ける作業は、人手によって行われており、上記のように、ベアリングを組み込んだ軸箱を主軸の端軸へ押し付けて組み付けている。この作業では、端軸とベアリングの嵌合部が見えず、位置合わせは勘によっている。また、シール部材の先端部は端軸の円筒部３３ａの外径より若干小さい径であるので、軸箱を端軸へ押し込む時にシール部材の先端部が内側へ折れ曲がり易い。
【０００７】
シール部材が折れ曲がった状態で使用されると、軸箱内に雨水や埃が侵入して作動不良を起こすことになりかねないので、軸箱を端軸へ押し込んだらシール部材が正常な状態であるか確認しているが、狭い隙間なので見ずらく時間がかかっている。また、シール部材が内側へ折れ曲がっている場合は、軸箱を左右に揺動させたりして、シール部材自体の弾性による回復を促すことも行われているが、正常な状態にならないものもあり、また、先端部を傷めてしまうことも少なくない。
【０００８】
このように、主軸へ軸箱を組み付ける作業は、簡単ではなく、かなりの熟練を必要とし、また、時間もかかっている。
さらに、軸箱にはグリースが充填され給脂口が付設されているが、端軸への組み付け時には、内圧がかからないように給脂口を開放するので、軸箱の押し込みにより給脂口からグリースが飛び出し、作業環境を悪化させるといった問題もある。
【０００９】
そこで、本発明は、熟練を必要とせずに、シール部材が正常な状態に組み込める車両用パンタグラフの主軸の軸箱組立方法およびその装置を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の車両用パンタグラフの主軸の軸箱組立方法は、集電舟を支持する支持部材が連結された主軸の両端に、ベアリングを内装しシール部材で封止された軸箱を組み付ける車両用パンタグラフの軸箱組立方法において、該軸箱を主軸に組み付けるに際し、該軸箱に備えた給脂口にエアホースを接続して圧縮空気を送り、該シール部材の先端部を軸箱外方へ付勢させることを特徴としている。
【００１１】
本発明の軸箱組立方法は、集電舟を支持する支持部材が回動可能な主軸に取り付けられ、主軸の両端を台枠に固設した軸箱で支持した車両用パンタグラフに適用され、シングルアーム型やＺ型など集電舟の支持形式は問わない。
また、軸箱はベアリングの外輪を嵌合し、主軸側に固設した端軸をベアリングの内輪に嵌合したものでもよいし、主軸の端部にベアリングの外輪を支持するハウジングを設け、軸箱にベアリングの内輪に嵌合する端軸を固設したものでもよい。
【００１２】
シール部材は主軸の端部側と軸箱との間隙を封止するため軸箱に取り付けられ主軸側の回転する円筒外周面に摺接するゴム製のもので、先端部は軸箱の外方へ延出したものである。
軸箱の組み付け作業は、シール部材の先端部を車軸側の円筒部に押し付けると同時に軸箱内に圧縮空気を供給してから、端軸に軸箱を押し込む。軸箱内へ圧縮空気を送り込むことにより、シール部材の先端部は外方へ開き、円筒部の外周面へ誘導され軸箱内側へ折れ曲がることが防止される。
【００１３】
軸箱の給脂口へ送る圧縮空気は工場に備えたものを使用すればよいが、軸箱へは調圧器を介して適当な空気圧にするのが望ましい。また、軸箱へ圧縮空気の供給と軸箱を主軸側へ押し込む動作が連携して行われる必要があるので、開閉弁は足踏み型など手の操作によらないものが望ましい。
【００１４】
請求項２の発明は、軸箱の組み付けを簡便に行えるようにした装置であり、主軸の両端付近を支持するスタンドを固設した組立作業台と、該組立作業台の近傍に設けられた圧縮空気源に接続された足踏み型の開閉弁と、開閉弁に接続された軸箱の給脂口に接続するエアホースとから構成したことを特徴としている。
【００１５】
足踏み型の開閉弁は作業者が軸箱を組み付けるときに操作できる位置に設けるが、主軸の両端側にそれぞれ設けてもよいし、１個として主軸の作業する側に移動可能にしてもよい。また、作業者が手元で軸箱へ送る圧縮空気圧を制御できるように、給脂口に接続するエアホースの先端側に調圧器を付設するのが望ましい。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
この実施の形態では、シングルアーム型のパンタグラフに適用したもので説明する。
【００１７】
パンタグラフは、図１に示すように、集電舟１は、く字状に屈曲可能に上枠２と下枠３からなる支持部材を介して台枠５に支持されている。
支持部材の台枠５への支持は、下枠３の下端に主軸４を固設し、台枠５に固設されベアリングを内装した軸箱１５で主軸４の両端を支持するようにしている。
【００１８】
なお、７は一端を主軸４に他端を台枠５に係止した主バネで、集電舟１の上昇は、この主バネ７の収縮力によっている。また、図示してないが、集電舟１を下降させるエアシリンダと、下降した位置にロックする係止金具およびロックを解除するエアシリンダが別途設けられている。また、下枠３には集電舟１を垂直方向に移動させるリンクが内装されている。８はカバーである。
【００１９】
主軸４の両端は、図２および図３に示すように、端板４ａが固設され、これににベアリング１１の外径部を支持するハウジング１０が固設されている。
軸箱１５は、端軸１５ａが固設されており、ベアリング１１の内輪に嵌合している。
【００２０】
軸箱１５の前端側（ハウジング１０側）には溝１５ｂが形成され、円筒部１０ａの外周面との隙間を封止するためのゴム製のシール部材１２が設けられている。このシール部材１２は、軸箱１５の外方（ハウジング１０側）へ延出する先端部１２ａ（リップ）を有しており、ハウジング１０の円筒部１０ａの外周部に摺接する。
【００２１】
なお、１０ｂおよび１３は脂溜りで、グリースが封入されている。また、１５ｃは給脂口でグリースニップル１６が取り付けられる。また、１８は軸箱１５を台枠５に取り付けるボルトである。
主軸４に軸箱１５を組み付ける作業は、図４に示す組立作業台２０で行う。
【００２２】
組立作業台２０は、上面に主軸４の両端付近を支持するスタンド２１が固設されたテーブルで、脚間の中央下部には揺動杆２３が連結されており、これに足踏みレバー型の開閉弁２２が取り付けられている。
この開閉弁２２は、エア供給源にエアホース２７で接続されており、先端に調圧器２５が取り付けられ軸箱１５の給脂口１５ｃへ接続するためのエアホース２６が連結されている。なお、２４はエアホース２６，２７を固定する固定金具である。
【００２３】
主軸４に軸箱１５を組み付ける場合は、パンタグラフの下枠３が固設された主軸４の両端付近を作業台２０のスタンド２１に載置する。なお、主軸４の両端部は、主軸４の端板４ａにハウジング１０が取り付けられた状態である。
次に、ハウジング１０の脂溜り１０ｂにグリースを充填し、ハウジング１０にベアリング１１の外輪を嵌合させて組み込む。そして、軸箱１５の脂溜り１３にグリースを充填し、シール部材１２の表面に薄くグリースを塗布して軸箱１５の溝部１５ｂに嵌め込む。
【００２４】
次に、エアホース２６の先端を軸箱１５の給脂口１５ｃへ接続し、軸箱１５を両手で持ってシール部材１２の先端部１２ａがハウジング１０の円筒部１０ａの外径に位置させて軽く押し付ける。そして、開閉弁２２の足踏みレバーを踏み込んで、圧縮空気を軸箱１５内へ供給する。これにより、シール部材１２の先端部１２ａは、図５に示すように、破線のＢの状態から実線のＣの状態のように外方へ開き、円筒部１０ａの外周面へ誘導される。そして、開閉弁２２の足踏みレバーを戻し、軸箱１５をハウジング１０へ押し込む。足踏みレバーを戻すことにより、軸箱１５内の圧縮空気は開閉弁２２から外気へ放出される。
【００２５】
シール部材１２の先端部１２ａはハウジング１０の円筒部１０ａの外周面へ誘導されているので、軸箱１５が押し込まれても先端部１２ａが内側へ折れ込まれることがなく、正常な状態に容易に組み付けられる。
組み付け後は、軸箱１５を左右に回動させ、軽く回動するか（先端部１２ａが内側へ折れ込まれている場合は抵抗が大きく軽い力で回動しない）確認し、また、シール部材１２が正常な状態であるか目視で確認する。
【００２６】
以上で主軸４の一端側の軸箱１５の組み付けが終了するので、次に他端側の組み付けを行う。この場合、組立作業台２０の揺動杆２３を回動させて主軸４の他端側下部へ移動させ、エアホース２６の先端を一端側のハウジング１０の給脂口１５ｃから外し、他端側の給脂口１５ｃに接続する。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１の発明の車両用パンタグラフの主軸の軸箱組立方法は、軸箱を主軸に組み付けるに際し、軸箱に備えた給脂口にエアホースを接続して圧縮空気を送り、シール部材の先端部を軸箱外方へ付勢させるので、シール部材の先端部が内側へ折れ曲がることなく、正常な状態に簡便に組み付けることができる。
【００２８】
また、請求項２の発明の車両用パンタグラフの主軸の軸箱組立方法を実施するための装置は、主軸の両端付近を支持するスタンドを固設した組立作業台と、組立作業台の近傍に圧縮空気源に接続された足踏み型の開閉弁と、開閉弁に接続された軸箱の給脂口に接続するエアホースとを備えたので、軸箱の組み付け作業が熟練を必要とせずに簡便に短時間で確実にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を適用した車両用パンタグラフの全体構成を示す側面図で、集電舟を下降させた状態を示す。
【図２】同  主軸の一端の詳細を示す平面図である。
【図３】同  図２のＡ−Ａ視断面図である。
【図４】同  請求項２の発明の実施の形態の全体を示す斜視図である。
【図５】同  シール部材の先端部の状態を示す側面図である。
【図６】従来のパンタグラフの主軸の端部を示す正面図である。
【符号の説明】
１…集電舟              ２…上枠
３…下枠                                ４…主軸
４ａ…端板              ５…台枠
７…主バネ                ８…カバー
１０…ハウジング                １０ａ…円筒部
１０ｂ…脂溜り            １１…ベアリング
１２…シール部材              １２ａ…先端部
１３…脂溜り            １５…軸箱
１５ａ…端軸            １５ｂ…溝
１５ｃ…給脂口
１６…グリースニップル  １８…ボルト
２０…組立作業台                ２１…スタンド
２２…開閉弁                        ２３…揺動杆
２４…固定金具          ２５…調圧器
２６，２７…エアホース
３１…主軸              ３２…端板
３３…端軸                            ３３ａ…円筒部
３４…ベアリング        ３５…軸箱
３６…台枠              ３７…シール部材
３８…間隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005020962.tif 000006
【図５】
2005020962.tif 000007
【図６】
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