(57)【要約】    【課題】  モータにおける配線作業の容易化し、防水性を向上すること。    【解決手段】  本モータ１０は、コイル１以外にモータ１０外部への配線取り出しの必要な他の構成部品を有するモータ１０であって、コイル配線用基板１２に少なくとも一つの他の構成部品（２、３）の配線（２５、３５）が接続されており、その構成部品の配線（２５、３５）が、該コイル配線用基板１２を介してモータ１０外部に取り出されていることを、主たる構成とする。各配線（２５、３５）は、該コイル配線用基板１２を介して、コイル配線１５とともに同一の取出し口９からモータ１０外部に取り出される。【選択図】  図１
2005218239.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コイル以外にモータ外部への配線取り出しの必要な他の構成部品を有するモータにおいて、コイル配線用基板に少なくとも一つの他の構成部品の配線が接続されており、その構成部品の配線が、該コイル配線用基板を介してモータ外部に取り出されていることを特徴とする、モータ。
【請求項２】
コイル以外にモータ外部への配線取り出しの必要な他の構成部品を有するモータにおいて、コイル配線用基板に少なくとも一つの他の構成部品の配線が接続されており、その構成部品の配線が、該コイル配線用基板を介して該コイル配線とともに同一の取出し口からモータ外部に取り出されていることを特徴とする、モータ。
【請求項３】
前記他の構成部品として、角度センサまたはブレーキの少なくともいずれかが含まれていることを特徴とする、請求項１または２に記載のモータ。
【請求項４】
モータに設けられるコイル配線用基板であって、該コイル配線用基板には、該コイル以外の他のモータ構成部品の配線を接続することができることを特徴とする、モータのコイル配線用基板。
【請求項５】
モータに設けられるコイル配線用基板であって、該コイル配線用基板には、該コイル以外の他のモータ構成部品の配線を接続するための他部品配線用端子が設けられていることを特徴とする、モータのコイル配線用基板。
【請求項６】
前記コイル配線用基板は、前記他部品配線用端子が一体モールド成型されてなることを特徴とする、請求項５に記載のモータのコイル配線用基板。
【請求項７】
前記他の構成部品として、角度センサまたはブレーキの少なくともいずれかが含まれていることを特徴とする、請求項４ないし６のいずれかに記載のモータのコイル配線用基板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はモータ、およびモータのコイル配線用基板に係り、特に、モータにおける配線作業の容易化および防水性の向上を可能とする、モータ、およびモータのコイル配線用基板に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、モータの配線は、コイル配線、組み込まれるブレーキ、角度センサなどの部品それぞれごとになされており、それぞれが別の取り出し口から取り出されていた。したがって、それぞれのケーブルを取り出すための配線作業は繁雑であり、それぞれの取り出し口において別個に防水対策を施す必要があり、製造上も保守管理上も煩雑で手間がかかるものだった。
【０００３】
図２は、従来のモータ配線方法例を示す断面図である。図示するように従来のモータ５０では、コイル５１、組み込まれるブレーキ５２、角度センサ５３などにそれぞれ設けられる配線６１、６２、６３は、それぞれ別個の取り出し口９１、９２、９３から取り出されており、したがってそれぞれの取り出し口９１、９２、９３において防水対策（８１、８３）も施されていた。
【０００４】
モータの配線における防水性に関する先行技術の状況を把握するため、下記により検索調査を行った。
使用データベース：特許電子図書館（特許庁）
使用検索メニュー：特許実用新案公報テキスト検索
検索条件：要約＋請求の範囲＝モータ＊配線＊防水＊（取り出＋取出）
対象公報：特許公開公報、特許公報、実用新案公開公報、実用新案公報
検索日：平成１６年１月１９日
【０００５】
その結果、下記の検索調査結果を得た。
検索結果：２件（特許公開公報）
文献は次の通りである。
１．特開２００１−２０７７０８「ドアロック駆動装置」
２．特開２０００−１８０３５「車両用電動ファン装置」
このうち前者は、車両ドアのインナパネルおよびドアロックアクチュエータの防水構造簡略化のために、各アクチュエータの出力軸の連結方法を工夫し、かつシール用弾性体を用いたものである。また後者は、車両用電動ファン装置における電気接続作業簡略化のために、内部の電気部品−車両側電気配線間の接続用コネクタの設置方法を工夫したものである。
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−２０７７０８号公報。「ドアロック駆動装置」。要約、特許請求の範囲、図１。
【特許文献２】特開２０００−１８０３５号公報。「車両用電動ファン装置」。要約、特許請求の範囲、図１。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、これら２件の先行技術はいずれも、モータ内部におけるコイル、その他の部品の配線構成を見直して、配線の取り出し口構成を簡素化し、それにより防水性を向上させ、配線容易化を図るというものではない。
【０００８】
本発明が解決しようとする課題は、上記従来技術の問題点を除き、モータにおける配線作業の容易化および防水性の向上を可能とする、モータ、およびモータのコイル配線用基板を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明者は上記課題について検討した結果、モータ内部において複数の配線を統合することによって上記課題の解決が可能であることを見出し、本発明に至った。すなわち、上記課題を解決するための手段として本願で特許請求される発明は、以下のとおりである。
【００１０】
（１）  コイル以外にモータ外部への配線取り出しの必要な他の構成部品を有するモータにおいて、コイル配線用基板に少なくとも一つの他の構成部品の配線が接続されており、その構成部品の配線が、該コイル配線用基板を介してモータ外部に取り出されていることを特徴とする、モータ。
（２）  コイル以外にモータ外部への配線取り出しの必要な他の構成部品を有するモータにおいて、コイル配線用基板に少なくとも一つの他の構成部品の配線が接続されており、その構成部品の配線が、該コイル配線用基板を介して該コイル配線とともに同一の取出し口からモータ外部に取り出されていることを特徴とする、モータ。
（３）  前記他の構成部品として、角度センサまたはブレーキの少なくともいずれかが含まれていることを特徴とする、（１）または（２）に記載のモータ。
【００１１】
（４）  モータに設けられるコイル配線用基板であって、該コイル配線用基板には、該コイル以外の他のモータ構成部品の配線を接続することができることを特徴とする、モータのコイル配線用基板。
（５）  モータに設けられるコイル配線用基板であって、該コイル配線用基板には、該コイル以外の他のモータ構成部品の配線を接続するための他部品配線用端子が設けられていることを特徴とする、モータのコイル配線用基板。
（６）  前記コイル配線用基板は、前記他部品配線用端子が一体モールド成型されてなることを特徴とする、（５）に記載のモータのコイル配線用基板。
（７）  前記他の構成部品として、角度センサまたはブレーキの少なくともいずれかが含まれていることを特徴とする、（４）ないし（６）のいずれかに記載のモータのコイル配線用基板。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のモータ、およびモータのコイル配線用基板は上述のように構成されるため、これによれば、モータにおける配線を容易化し、さらにモータの防水性を向上させることができる。そして、モータ配線方法を簡素化できるため、製造工程における工数削減およびコスト削減の効果を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を図面により詳細に説明する。
図１は、本発明のモータの構成を示す断面図である。図において本モータ１０は、コイル１以外にモータ１０外部への配線取り出しの必要な他の構成部品を有するモータ１０であって、コイル配線用基板１２に少なくとも一つの他の構成部品（２、３）の配線（２５、３５）が接続されており、その構成部品の配線（２５、３５）が、該コイル配線用基板１２を介してモータ１０外部に取り出されていることを、主たる構成とする（発明（１））。もちろん、モータ１０内部に設けられるすべての構成部品について、その配線が該コイル配線用基板１２を介して外部に取り出されることとすることができる。構成部品としては、たとえば後述するように、角度センサ２、ブレーキ３があるが、これらに限定されず、モータ１０内部に付加され得る部品であって、モータ１０外部への配線取り出しが必要なものをすべて含む。
【００１４】
図において本モータ１０は、前記コイル配線用基板１２に接続された少なくとも一つの他の構成部品（２、３）の配線（２５、３５）が、該コイル配線用基板１２を介して、コイル配線１５とともに同一の取出し口９からモータ１０外部に取り出されている構造とすることができる（発明（２））。もちろん、モータ１０内部に設けられるすべての構成部品について、その配線が該コイル配線用基板１２を介してコイル配線１５とともに同一の取出し口９からモータ１０外部に取り出されることとすることができる。
【００１５】
また、本モータ１０は、前記他の構成部品としては、角度センサ２またはブレーキ３の少なくともいずれかが含まれている構成とすることができる（発明（３））。
【００１６】
図において本発明のモータは上述のように構成されるため、コイル配線用基板１２に接続されたコイル１以外の他の構成部品（２、３）の配線（２５、３５）は、それが単独でモータ１０外部に取り出されるのではなく、該コイル配線用基板１２を介してモータ１０外部に取り出される。つまり、該コイル配線用基板１２にいったん接続されて、そこからモータ１０外部に取り出される。
【００１７】
特にこれらの配線（２５、３５）が、該コイル配線用基板１２を介して、コイル配線１５とともに同一の取出し口９からモータ１０外部に取り出されることにより、すべての配線を単一の取り出し口９から、まとまった配線の束４５として取り出すことが可能となり、各配線がそれぞれ別の場所から取り出される必要がなくなり、配線作業の繁雑さが軽減し、かつ防水対策を施すべき箇所が減少する。
【００１８】
図１において、上述したように、モータ１０に設けられるコイル配線用基板１２には該コイル１以外の他のモータ構成部品（２、３）の配線（２５、３５）を接続することができる（発明（４））。
【００１９】
そのために、該コイル配線用基板１２には、該コイル１以外の他のモータ構成部品（２、３）の配線（２５、３５）を接続するための他部品配線用端子（図示せず）を設けることができる（発明（５））。つまり、基板１２の配線パターン中には、必要な他の構成部品の配線を接続するための端子を適宜設けることができる。端子の配置、形状等は、適宜のものを用いることができる。
【００２０】
また、前記コイル配線用基板１２は、前記他部品配線用端子がこれに一体モールド成型されてなるものとすることができる（発明（６））。
【００２１】
上述したように、前記他の構成部品としては、角度センサ２またはブレーキ３の少なくともいずれかを含むことができる（発明（７））。もちろん本発明モータは、角度センサ２およびブレーキ３の双方を含んだモータとすることもでき、一体モールド成型された基板から、共通の取り出し口を通して、統合的に、モータ１０内部にある取り出しの必要なすべての配線を外部取り出しする構成とすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明のモータおよびモータのコイル配線用基板は上述のように構成されているため、モータにおける配線作業の容易化、それによる製造工程上の工数を削減することができ、また防水対策の分散的実施を防止して、容易に確実な防水を図ることができ、防水性を向上することができる。したがって、産業上利用価値が高い発明である。たとえば、ＦＡ、ＯＡ、防衛、車輌等、付加価値の高いサーボモータ等が高頻度で用いられる各産業分野においても、利用価値が高い。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明のモータの構成を示す断面図である。
【図２】従来のモータ配線方法例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１…コイル  
２…角度センサ  
３…ブレーキ
４…軸
６…マグネット
９…取出し口  
１０…モータ  
１５…コイル配線  
１２…コイル配線用基板  
２５、３５…配線
４５…配線（束）
５０…モータ  
５１…コイル  
５２…ブレーキ
５３…角度センサ  
６１、６２、６３…配線  
８１、８３…防水対策
９１、９２、９３…取り出し口  
【図１】
2005218239.tif 000003
【図２】
2005218239.tif 000004