(57)【要約】【課題】ラジエータ古液を的確に再生処理可能なラジエータ液再生処理装置を提供する。【解決手段】ラジエータ１０内から取り出したラジエータ古液をクッションタンク２０に一時貯留して、そのクッションタンク２０内のラジエータ古液に添加手段３０により再生処理剤３２を添加し、そのラジエータ古液を再生処理する。次いで、その再生処理されたラジエータ再生液を除去手段４０に送り込んで、その除去手段中のフィルタ４２により、ラジエータ再生液中の不純物を濾過して除去し、そのラジエータ再生液をラジエータ１０内に再び戻す。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジエータ内から取り出した再生処理用のラジエータ古液に再生添加剤を添加して、その古液をラジエータ新液に近い性能を持つラジエータ再生液に再生処理すると共に、その再生液に含まれる不純物を除去した後、その不純物が除去されたラジエータ再生液をラジエータ内に再び戻すラジエータ液再生処理装置において、
前記ラジエータ内から取り出したラジエータ古液を一時貯留するクッションタンクと、該クッションタンクに一時貯留された古液に再生処理用の前記再生添加剤を添加する添加手段とが備えられ、該添加手段により再生処理剤が添加されて再生処理されたラジエータ再生液中に含まれる不純物を濾過して除去する除去手段が、前記クッションタンクから分離させて備えられてなることを特徴とするラジエータ液再生処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータ内から再生処理用のラジエータ古液を取り出して、その古液をラジエータ新液に近い性能を持つラジエータ再生液に再生処理した後、そのラジエータ再生液をラジエータ内に再び戻すラジエータ液再生処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等のエンジン冷却用のラジエータ内に充填された、冷却能力が落ちる等して劣化したＬＬＣ（ロンング・ライフ・クーラント）などと呼ばれるラジエータ古液は、従来一般に、ラジエータ内から抜き取られて、水により一万倍等に希釈された後、河川等に放流、廃棄されている。
このラジエータ古液には、天然には存在しない冷却剤、不凍液等の各種添加物が含まれていて、自然環境を破壊する恐れがある。
そのために、劣化したラジエータ古液は、再生処理されて、繰り返し使用されることが望ましい。
【０００３】
このような課題を解消するための装置として、特開２００３−１３７３９７に記載されたような構造の、ラジエータ液再生処理装置が提案されている。
この再生処理装置によれば、ラジエータ内から取り出したラジエータ古液に特殊な再生添加剤を添加して、その古液をラジエータ新液に近い冷却性能等を持つラジエータ再生液に再生処理できる。それと共に、その再生処理されたラジエータ再生液に含まれる錆、湯垢等の不純物を、特殊なフィルタを通して濾過して除去できる。そして、その不純物が除去されて再生処理されたラジエータ再生液を、ラジエータ内に再び戻して、ラジエータ液に再利用できる。
【特許文献１】特開２００３−１３７３９７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のラジエータ液再生処理装置においては、そのラジエータ古液に再生添加剤を添加する添加手段と、その再生添加剤が添加されて再生処理されたラジエータ再生液に含まれる不純物をフィルタを通して濾過して除去する濾過手段とが、一体構造化されていて、その添加手段と濾過手段とが一体化された装置部分が、空間的な余裕の少ない複雑に入り組んだ構造をしていた。
そのために、濾過手段中の頻繁な交換を必要とするフィルタの交換作業に多大な手数と時間を要した。ちなみに、上記のラジエータ液再生処理装置により、一般乗用車のエンジン冷却用のラジエータ液の再生処理を行う場合には、その乗用車約５０台分のラジエータ内のラジエータ古液の再生処理を行う度毎に、フィルタを１回交換する必要がある。
また、その添加手段と濾過手段とが一体化された装置部分のフィルタを通るラジエータ古液又はラジエータ再生液の通過量が、ラジエータ内からポンプ等により吸引されて取り出されるラジエータ古液の増減に伴って、大きく変動した。
そのために、そのフィルタを通して濾過されるラジエータ古液又はラジエータ再生液中に含まれる錆、湯垢等の不純物の量も大きく増減して、そのラジエータ古液又はラジエータ再生液中に含まれる不純物をフィルタにより常に安定して完璧に除去し続けることができずに、そのラジエータ古液又はラジエータ再生液中に不純物が十分に濾過されずに残ってしまうことあった。そして、その不純物が残ったラジエータ再生液がラジエータ内に戻されて、そのラジエータ液の冷却能力等が十分に改善されない事態がしばしば発生した。
【０００５】
本発明は、このような課題を解消可能な、ラジエータ液再生処理装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような目的を達成するために、本発明のラジエータ液再生処理装置は、
ラジエータ内から取り出した再生処理用のラジエータ古液を一時貯留するクッションタンクと、該クッションタンクに一時貯留された古液に再生処理用の再生添加剤を添加する添加手段とが備えられていることを特徴としている。
また、その添加手段により再生添加剤が添加されて再生処理されたラジエータ再生液中に含まれる不純物を濾過して除去する除去手段が、前記クッションタンクから分離させて備えられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
このような構成のラジエータ液再生処理装置によれば、
そのクッションタンクに、ラジエータ内から取り出した再生処理用のラジエータ古液を一時貯留することができる。そして、そのクッションタンクに一時貯留されて再生添加剤が添加されて再生処理されたラジエータ再生液を、クッションタンクとは分離させて備えられた除去手段に、増減の差少なく、常に安定して一定量ずつ送り込むことができる。
換言すれば、そのクッションタンクから除去手段に送り込まれるラジエータ再生液量を、ラジエータ内から取り出されるラジエータ古液量の増減に影響されずに、常に安定して一定量に保持し続けることが可能となる。
その結果、その除去手段中のフィルタを通すラジエータ再生液量を常に一定に保持し続けることが可能となって、そのラジエータ再生液中に含まれる錆、湯垢等の不純物を、余すところなく確実に完璧に濾過して排除し続けることが可能となる。
【０００８】
また、ラジエータ再生液中に含まれる不純物を濾過して除去する除去手段が、ラジエータ再生液生成用のラジエータ古液を一時貯留するクッションタンクから分離させて備えられいるために、その除去手段の構造を、大幅に簡易化できる。そして、その除去手段中の頻繁な交換を必要とするフィルタの交換作業を大幅に容易化して、そのフィルタの交換作業時間を大幅に短縮化可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に、本発明の実施の形態を図面に従い説明する。
図１は本発明のラジエータ液再生処理装置の実施の形態の一例であって、図１はその概略構造説明図である。以下に、このラジエータ液再生処理装置を説明する。
【００１０】
図のラジエータ液再生処理装置は、ラジエータ１０内部から取り出した再生処理用のラジエータ古液を一時貯留するクッションタンク２０と、該クッションタンク内部に一時貯留された古液に再生処理用の再生添加剤３２を添加する添加手段３０とが備えられている。添加手段３０は、再生添加剤３２をクッションタンク２０内部に投入するホッパ３４等から構成されている。
また、添加手段３０により再生添加剤３２が添加されて再生処理されたラジエータ再生液中に含まれる錆、湯垢等の不純物を濾過して除去する除去手段４０が、クッションタンク２０から分離させて、クッションタンク２０近くに並べて備えられている。
【００１１】
クッションタンク２０には、ラジエータの液取り出し口１７に連結された二重管１２の外側空間１４及び管路１８内を通して、ラジエータ１０内のラジエータ古液が、駆動するポンプＰ１からの吸引力を受けて、ラジエータ１０内から取り出されて、強制的に送り込まれる構造をしている。
クッションタンク２０内底部と除去手段４０内底部とは、連結管２２を介して互いに連結されていて、その連結管２２内を通して、クッションタンク２０内部の再生添加剤３２が添加されて再生処理されたラジエータ再生液が、除去手段４０内部に起立させて備えられた筒状のフィルタ４２の内側空間４４に送り込まれる構造をしている。
フィルタの内側空間４４からフィルタ４２を通して濾過されてフィルタ４２外側の除去手段の内側空間４６に流出する不純物が除去されたラジエータ再生液は、駆動するポンプＰ１からの吸引力を受けて、管路４８内及びそれに連なる前記二重管の内側空間１６内を通して、ラジエータ１０内に強制的に戻される構造をしている。
【００１２】
自動車のエンジンルーム内等にラジエータ１０と共に備えられたリザーブタンク６０内部に残るラジエータ古液は、駆動するポンプＰ２からの吸引力を受けて、管路６２内を通して、クッションタンク２０内部に強制的に送り込まれる構造をしている。
クッションタンク２０の上部側壁には、排出管２４の一端が連結されていて、その排出管２４の他端が、オイルジョッキ７０内に挿入されている。そして、クッションタンク２０内部に一時貯留されるラジエータ古液又はラジエータ再生液の液面レベルが、排出管２４の一端が連結されたクッションタンク２０側壁箇所以上に達した際に、その一定液面レベル以上に達したクッションタンク２０内部のラジエータ古液又はラジエータ再生液が、排出管２４内を通して、オイルジョッキ７０に排出、除去される構造をしている。そして、ラジエータ古液又はラジエータ再生液が、クッションタンク２０内に一定量以上に過剰に貯留されるのが、防止される構造をしている。
クッションタンク２０内底部と除去手段４０内底部とを連結している連結管２２の中途部には、ドレン排出管８０の一端が連結されていて、そのドレン排出管８０の他端が、前記オイルジョッキ７０内に挿入されている。そして、当該再生処理装置によるラジエータ古液の再生処理作業を終了した後に、クッションタンク２０内底部、除去手段４０内底部、連結管２２内等に溜まったドレンを、ドレン排出管８０中途部に備えられた開閉弁８２を開いて、ドレン排出管８０内を通して、オイルジョッキ７０内に排出、除去できるように構成されている。
【００１３】
ポンプＰ１、Ｐ２には、空気圧で動作させるベローズ型ポンプが用いられている。そして、そのポンプＰ１、Ｐ２に、コンプレッサ９０から管路９２内を通して送り込む圧縮空気により、ポンプＰ１、Ｐ２を共に駆動させることができるように構成されている。
ポンプＰ１から二重管１２に連なる管路４８中途部には、開閉弁４９が備えられていて、当該再生処理装置によるラジエータ古液の再生処理を終了した後に、その開閉弁４９を閉じることにより、管路４８に連なる二重管１２の下端をラジエータの液取り出し口１７から抜き取った際に、除去手段４０内底部等に溜まったラジエータ再生液が、管路４８内及び二重管の内側空間１６を通して、二重管１２下端から溢れ出すのを、防ぐことができるように構成されている。
【００１４】
図１に示したラジエータ液再生処理装置は、以上のように構成されている。
次に、このラジエータ液再生処理装置の使用例並びにその作用について、説明する。
まず、二重管１２の下端を、ラジエータの液取り出し口１７に連結する。次いで、コンプレッサ９０からポンプＰ１に圧縮空気を送り込んで、ポンプＰ１を駆動させる。そして、ラジエータ１０内からラジエータ古液を取り出して、その古液を、二重管の外側空間１４及び管路１８内を通して、クッションタンク２０内部に強制的に送り込んで、そのクッションタンク２０内部に一時貯留する。
次いで、そのクッションタンク２０内部に一時貯留されたラジエータ古液に、添加手段３０を用いて、再生添加剤３２を添加する。再生添加剤３２の添加量は、再生処理しようとするラジエータ１０内に収容されたラジエータ古液の収容量に合わせて、大小に調整する。この再生添加剤３２は、一度添剤すれば、同一ラジエータ１０内のラジエータ古液の再生処理が完了するまでは、再添加する必要はない。
クッションタンク２０内部の再生添加剤３２が添加されて再生処理されたラジエータ再生液は、クッションタンク２０底部に連結された連結管２２内を通して、除去手段４０内部の筒状のフィルタの内側空間４４に、駆動中のポンプＰ１により、強制的に送り込む。そして、そのラジエータ再生液を、フィルタ４２を通して濾過して、そのラジエータ再生液に含まれる錆、湯垢等の不純物を、フィルタ４２により除去する。そして、そのフィルタ４２を通して、除去手段４０内部の筒状のフィルタ４の外側空間４６に送り出されて来る、不純物が除去されたラジエータ再生液を、駆動中のポンプＰ１により、管路４８内及び二重管の内側空間１６を通して、ラジエータ１０内に強制的に戻す。
【００１５】
同様にして、リザーブタンク６０内部に残るラジエータ古液も、コンプレッサ９０からポンプＰ２に送り込まれる圧縮空気により、ポンプＰ２を駆動させて、管路６２内を通して、クッションタンク２０内部に強制的に送り込む。そして、そのラジエータ古液を、ラジエータ１０内から抜き取られてクッションタンク２０内部に送り込まれたラジエータ古液と合体させて、そのクッションタンク２０内部に一時貯留する。
それ以降は、前述と同様にして、そのクッションタンク２０内部に合体させて一時貯留されたラジエータ古液に添加手段３０により再生添加剤３２を添加して、そのラジエータ古液を再生処理し、その再生処理されたラジエータ再生液を除去手段４０内部に送り込んで、そのラジエータ再生液中に含まれる不純物をフィルタ４２により除去し、駆動中のポンプＰ１により、ラジエータ１０内に強制的に戻す。
【００１６】
以下、ラジエータ１０内部やリザーブタンク６０内部に貯留されていたラジエータ古液を、上記と同様にして、ラジエータ１０内部を介して、クッションタンク２０内部及び除去手段４０内部を一定時間継続して繰り返し循環させ続ける。そして、そのラジエータ１０内部やリザーブタンク６０内部に貯留されていたラジエータ古液を、ラジエータ新液とほぼ同様な性能を持つラジエータ再生液に余すところなく完璧に再生処理する。
その際には、クッションタンク２０内部に一時貯留するラジエータ古液に、添加手段３０により、添加剤３２を２度以上繰り返し添加する必要のないことは、前述の通りである。
【００１７】
実験によれば、ラジエータ１０内部やリザーブタンク６０内部に貯留されていたラジエータ古液をラジエータ１０内部を介してクッションタンク２０内部及び除去手段４０内部を繰り返し継続して循環させ続けて、そのラジエータ古液をラジエータ再生液にほぼ完璧に再生処理できるまでに要する時間は、一般乗用車の場合、約５分〜１０分程度であることが、判明した。
また、当該処理装置を用いて、再生処理可能なラジエータ古液は、その色が極端に褐色化しておらず、その濃度が約３０％以上あり、そのＰＨ値が６．５〜８．０の範囲内にあるものが、好ましいことが、判明した。そして、それ以上に、黒く褐色化したり、濃度が低下したり、ＰＨ値が上昇したりしたラジエータ古液は、当該処理装置による再生処理が困難となって、そのラジエータ古液は、従来通り、廃棄処分するのが好ましいことが、判明した。
【００１８】
ラジエータ液は、自動車等のエンジンが過熱するのを防ぐ冷却機能と、ラジエータ液を循環させるラジエータ内部やそれに連なる各種管路内部の内壁に防錆被膜を形成して、それらの内壁が錆びるのを防ぐ防錆機能とを、併せ持つ。
このラジエータ液が長年使用されて劣化すると、そのラジエータ液に含まれる防錆剤の量が減少する。そして、ラジエータ内部やそれに連なる各種管路内部の金属製の内壁が錆びて穴があく等し、ラジエータ液中に金属イオンが大量に溶け出す。そして、その金属イオンが固化して固形物となり、その固形物が、ラジエータ内部各所のラジエータ液の通路を塞ぐ。その結果、ラジエータ液がラジエータ内部等を円滑に循環できなくなって、そのラジエータ液の冷却能力が落ちる。
そのために、当該再生処理装置に用いられる再生添加剤３２は、そのラジエータ古液に溶け出した金属イオンの固形物を溶解する機能を持っている。そして、そのラジエータ古液のＰＨ値を下げたり、その金属イオンにより褐色化したラジエータ液の色を透明化したりする作用を持っている。また、ラジエータ内部のラジエータ液の通路内壁に付着した錆、湯垢等の固形物を、溶解して、除去する機能を持っている。さらに、ラジエータ古液中の使用し尽くされて残存量が少なくなった防錆剤等の各種添加物を新たに添加して、そのラジエータ液の濃度を３０％以上に上昇させる機能を併せ持っている。
【００１９】
このような構成のラジエータ液再生処理装置によれば、そのクッションタンク２０内部から除去手段４０内部に送り込まれる再生処理済みのラジエータ再生液量を、ラジエータ１０内部から取り出されるラジエータ古液量の増減に影響されずに、常に安定して一定量に保持し続けることができる。そして、その除去手段中のフィルタ４２を通す再生処理済みのラジエータ再生液量を常に一定に保持し続けて、そのラジエータ再生液中に含まれる錆、湯垢等の不純物を、フィルタ４２により余すところなく確実に濾過して排除し続けることができる。
【００２０】
また、除去手段４０の構造を、大幅に簡易化できる。そして、その除去手段中の頻繁な交換を必要とするフィルタ４２の交換作業を大幅に容易化して、そのフィルタ４２の交換作業時間を大幅に短縮化できる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明のラジエータ液再生処理装置は、自動車エンジン冷却用のラジエータ内部及びリザーブタンク内部のラジエータ古液の再生処理には勿論、各種エンジンが固定設置される産業機械のエンジン冷却用のラジエータ内部及びリザーブタンク内部のラジエータ古液の再生処理にも、利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明のラジエータ液再生処理装置の概略構造説明図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０  ラジエータ
１２  二重管
２０  クッションタンク
３０  添加手段
３２  再生添加剤
４０  除去手段
４２  フィルタ
６０  リザーブタンク
７０  オイルジョッキ
８０  ドレン排出管
９０  コンプレッサ
【図１】
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