(57)【要約】    【課題】複数の内部室に分割され、内部室間の連通を制御するバルブ要素を備えるエンジンの吸気ポートに接続されるサージタンクにおいて、気密性と設計自由度を高める構成を提供する。    【解決手段】エンジンの吸気ポートに接続されるサージタンクであって、サージタンクは第１内部室と第2内部室に隔壁により分割され、隔壁の一部に設けられた連通部を介して第１内部室と第2内部室が連通し、連通部を閉塞する開口部を有するフレームとフレームに対して回動自在に保持され、フレームの開口部の開口量を制御するバルブ部材を備えるバルブ要素を有し、バルブ要素が連通部に気密的に固定したこと。【選択図】  図１
2005140053.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの吸気ポートに接続されるサージタンクであって、
該サージタンクは第１内部室と第2内部室に隔壁により分割され、
該隔壁の一部に設けられた連通部を介して前記第１内部室と前記第2内部室が連通し、
前記連通部を閉塞する開口部を有するフレームと該フレームに対して回動自在に保持され、フレームの開口部の開口量を制御するバルブ部材を備えるバルブ要素を有し、
該バルブ要素が前記連通部に気密的に固定されたことを特徴とするサージタンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの吸気ポートに接続される吸気用サージタンクに関し、特にサージタンクの内部が分割され複数の内部室を有し、サージタンクの内部にて両内部室の連通がバルブ部材により制御可能なサージタンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の直流モータとしては、後記する特許文献１に記載のものが公知となっている。
【０００３】
サージタンク内にバタフライ型の吸気制御バルブを設けて同バルブの全閉時にサージタンクの内部を第１内部室と第２内部室に分散し、全開時に両内部室を連通して吸気通路の等価管長を変化させ、これにより吸気慣性効果を利用して機関の全回転数領域にわたって高い充填効率を得るようにした多気筒内燃機関が開示されている。
【０００４】
具体的には、バタフライ型の吸気制御バルブを具備したバルブホルダーをサージタンクと別体に形成し、同ホルダーの隔壁部をサージタンクに形成した切欠部に嵌合するようにした吸気制御バルブ装置が特許文献１に示されている。
【特許文献１】実公平８−８２４８（図４参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この吸気制御バルブ装置は、バルブホルダーを単に切欠部に嵌合させる構造であるため同ホルダーと切欠部の接合面に間隙が生じ易くシール性が必ずしも十分ではなく、シール性確保のためガスケット等のシール材を設けざるを得なかった。
【０００６】
また、サージタンクの外部からバルブホルダーを嵌合する構造を採用しているため、バルブホルダーのフレームの形状やバルブそのものの形状に制約を受け、さらにはサージタンク内においてバルブホルダーの配設位置にも設計的な制約を受け、サージタンクの形状に対して最適な形状、開口量を備えたバルブホルダーを実現することが困難であった。
【０００７】
さらには、バルブホルダーとサージタンク本体の固定は、サージタンクの外部において両者の接合が成されるのみでありサージタンク内の吸気脈動、サージタンク自体の振動等の外力によりバルブホルダーとサージタンクの嵌合部分に配設されたシール材の気密性が阻害される恐れがあった。
【０００８】
本発明は上述の課題を解決するために発案された新規な構成を提供するもので、サージタンクの内部が複数の内部室に分割された形式のサージタンク内に配設されたバルブの取付部分の気密性を向上し、かつ分割された内部室の連通を制御するバルブの設計的な自由度を高めることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、請求項１に記載の様に、エンジンの吸気ポートに接続されるサージタンクであって、サージタンクは第１内部室と第2内部室に隔壁により分割され、隔壁の一部に設けられた連通部を介して第１内部室と第2内部室が連通し、連通部を閉塞する開口部を有するフレームとフレームに対して回動自在に保持され、フレームの開口部の開口量を制御するバルブ部材を備えるバルブ要素を有し、バルブ要素が前記連通部に気密的に固定したサージタンクとしたことである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、複数の内部室を備えるサージタンクにおいて、サージタンクとは別体に構成されるバルブホルダーとサージタンクとの間のシール性確保のためガスケット等のシール材を設ける必要がなくなった。
【００１１】
サージタンクにバルブホルダーを別途固定する構造を採用したため、設計的な制約を受けることもなく、サージタンクの形状に対して最適な形状、開口量を備えたバルブホルダーを実現することが可能となった。
【００１２】
さらに、サージタンク内の吸気脈動、サージタンク自体の振動等の外力によって気密性が阻害されることがないサージタンクを実現することができるようになった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を適用した実施例について、その最良の形態を図面に基づき説明する。
【００１４】
図１は図示しないエンジンの吸気ポートに接続されるサージタンク１の平面図であり、図１に示されたサージタンク１は上部カバー（図示なし）が除去された状態を示している。サージタンク１の内部は隔壁２により第１内部室１a、および第１内部室１aの下方（図１の紙面に対して奥）に位置する第２内部室１ｂに分割されている。第１内部室１aは吸気マニホールドM１、M２、M３に連通している。一方、第２内部室１ｂは他方の吸気マニホールドM４、M5、M６に連通している。前記第１内部室１ａ、第２内部室１ｂを隔絶する隔壁２の第１内部室１ａから吸気マニホールドM１、M２、M３至る途中には、第１内部室１ａと第２内部室１ｂを連通するように連通部３が形成されている。
【００１５】
この連通部３には後述するバルブ要素４が気密的に固定され、第１内部室１ａと第２内部室１ｂとの間の連通量が制御されている。バルブ要素４の隔壁２への固定方法として、レーザー溶着、振動溶着、接着剤、あるいは螺子、かしめ、クリップ等による機械的な固定方法から任意に選択することができる。
【００１６】
バルブ要素４はサージタンク１の外壁に固定されるアクチュエータＡＣＴに駆動的に連結され、アクチュエータＡＣＴの動作に応じて第１内部室１ａと第２内部室１ｂとの間の連通を制御する。アクチュエータＡＣＴは、例えば、電動モータから減速機構を経てバルブ要素４に駆動力を出力している。本実施例ではアクチュエータＡＣＴとして電動モータを例にして説明したが、アクチュエータＡＣＴとしてバルブ要素４を駆動可能な駆動源として機能するものであれば、電動モータに限らず如何なる形式のアクチュエータを使用することも可能である。また、図１に示したアクチュエータACTは、サージタンク１の外部からバルブ要素４に連結するような形式を示したが、アクチュエータACTとバルブ要素４を一体にユニット化したものをサージタンク１に固定する形式を採用することも可能である。
【００１７】
図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図を示し、隔壁２には第１内部室１ａと第２内部室２ｂを連通する連通部３にはバルブ要素４が気密的に固定されている。バルブ要素４の構成要素はフレーム５とバルブ部材７、前出のアクチュエータＡＣＴに連結される駆動軸８から成る。フレーム５は、第１内部室１ａと第２内部室２ｂの連通を許容する開口６を備えている。さらにバルブ部材７の外周端部には、例えばゴム製のシール材９がバルブ部材７の外周に配設されている。バルブ要素４が第１内部室１ａと第２内部室２ｂを遮断する状態、即ちバルブ部材７がフレーム５に着座している状態ではシール材９により両内部室の気密性が確保されている。フレーム５のバルブ部材７に着座する部分の先端は、バルブ部材に向かって延在する突起が形成されている。駆動軸８は断面が円形のシャフトを用いた例を示したが、シャフトの断面形状は円形に限られるものではなく、楕円、長方形、正方形等のあらゆる形状を適用することが可能である。また、シャフト７はアクチュエータACTに接続される単一のシャフトにすることも可能であるし、一方はアクチュエータACTに接続され、他方はフレーム５に軸受されるように軸受される両端部で分割構成することとしても良い。
【００１８】
図３はバルブ要素４の斜視図であり、フレーム５上にはバルブ部材７が駆動軸８を介して回転自在に枢着している。このように構成されたバルブ要素４は、サージタンク１の隔壁２上に前述した適切な固定手段により固定される。具体的な実施態様の一例として、バル部材７を枢支するフレーム５はその外周端部が隔壁２の連通部３近傍に重ね合わされ、フレーム５の外周端部がレーザー溶着により隔壁２に気密的に固定される。また、前述した通りバルブ部材７の外周の全周には、フレーム５と係合して気密性を保持するためのシール材９が配設されている。
【００１９】
以上実施例を説明したが、本発明の請求項に記載した発明の主旨を変更しない限りにおいて、その構造は適宜変更可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るエンジンの吸気ポートに接続されるサージタンクの実施例に係る平面図を示す。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う本発明のサージタンクの実施例に係る断面図を示す。
【図３】本発明のサージタンクに用いたバルブ要素の斜視図を示す。
【符号の説明】
【００２１】
１    サージタンク
１ａ  第１内部室
１ｂ  第2内部室
２    隔壁
３    連通部
６    開口部
５    フレーム
７    バルブ部材
４    バルブ要素
【図１】
2005140053.tif 000003
【図２】
2005140053.tif 000004
【図３】
2005140053.tif 000005