(57)【要約】【課題】ユーザに対して、どのルートをたどって目的位置まで行くべきかをより適切に判断し得る情報を提供し得るナビサーバ及びナビ装置を提供する。【解決手段】ナビサーバ１００によれば、ルート推定ユニット１３０が、自動車Ｍの「走行情報」に基づき、その自動車Ｍの「通行ルート」を推定する。また、対象部分抽出ユニット１５０が、当該推定ルートから、自動車Ｍの位置等を基準として所定距離内にある範囲等に含まれる部分を「対象部分」として抽出する。さらに、簡易図形情報作成ユニット１６０が、推定ルートのうち、抽出対象部分の道路交通情報に応じた「簡易図形情報」を作成する。そして、情報提供ユニット１７０により、簡易図形情報が、ナビサーバ１００からカーナビ２００に送信・提供される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体のナビ装置との通信に基づき、該ナビ装置を通じて該移動体に情報を提供するナビサーバであって、
前記ナビ装置との通信に基づき、前記移動体の位置及び目的位置を含む走行情報を認識する走行情報認識手段と、
該走行情報認識手段により認識された該移動体の走行情報の一部又は全部に基づき、該移動体の通行ルートを推定するルート推定手段と、
該走行情報認識手段により認識された該移動体の走行情報の一部又は全部に基づき、該ルート推定手段により推定されたルートから、該走行情報認識手段により走行情報として認識された該移動体の位置又は該推定ルートの始点を基準として、所定種類の道路に該当する部分、又は所定距離内にある範囲若しくは該移動体が所定時間内に到達すると予測される範囲に含まれる部分を対象部分として抽出する対象部分抽出手段と、
該推定ルートのうち該対象部分抽出手段により抽出された対象部分の道路交通情報を該移動体のナビ装置に提供する情報提供手段とを備えていることを特徴とするナビサーバ。
【請求項２】
前記道路交通情報に応じた簡易図形情報を作成する簡易図形情報作成手段を備え、
前記情報提供手段が、該簡易図形情報作成手段により作成された簡易図形情報を前記移動体のナビ装置に提供することを特徴とする請求項１記載のナビサーバ。
【請求項３】
前記走行情報認識手段により認識された前記移動体の走行情報の一部又は全部に基づき、前記ナビ装置に提供されるとともに、該ナビ装置への情報提供のための引金条件を設定する引金条件設定手段を備え、
該ナビ装置により該引金条件が満たされたと判断されたとき、前記走行情報認識手段が該ナビ装置との通信によって該移動体の走行情報を認識し、前記ルート推定手段が該移動体のルートを推定し、且つ、前記情報提供手段が該移動体のナビ装置に前記情報を提供することを特徴とする請求項１又は２記載のナビサーバ。
【請求項４】
前記引金条件設定手段が、前記移動体が所定位置に到達したことを、前記引金条件として設定することを特徴とする請求項３記載のナビサーバ。
【請求項５】
前記走行情報認識手段により前記移動体の走行情報として認識された自動車の位置が一般道路にあり、且つ、前記ルート推定手段により推定された該自動車のルートに高速道路が含まれる場合、前記引金条件設定手段が、該自動車が該高速道路の入口、又は該入口手前の所定位置に到達したことを前記引金条件として設定することを特徴とする請求項３又は４記載のナビサーバ。
【請求項６】
前記ルート推定手段により推定される自動車のルートのうち、前記対象部分抽出手段により抽出された対象部分に高速道路が含まれている場合、前記情報管理手段が該高速道路のインターチェンジごとの予測走行所要時間及び交通規制情報のうち一方又は両方を前記ナビ装置に提供することを特徴とする請求項１，２，３，４又は５記載のナビサーバ。
【請求項７】
ナビサーバとの通信に基づいて道路交通情報を表示するナビ装置であって、
請求項１，２，３，４，５又は６記載のナビサーバから情報を受信したとき、それまで表示されていた情報に替えて又は加えて該受信情報を表示することを特徴とするナビ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体のナビ装置との通信に基づいて、該ナビ装置を通じて該移動体に情報を提供するナビサーバと、ナビ装置とに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車に搭載されたナビ装置（いわゆる「カーナビ」）として、ＶＩＣＳ情報網からＶＩＣＳ情報を受信した上で、各交通情報をそれぞれの表示フォーマットに従って表示するＶＩＣＳ対応型のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。ＶＩＣＳ情報には、ＦＭ放送局から送信される広域交通情報と、ビーコンから送信される狭域交通情報とが含まれている。
【特許文献１】特開２００１−２４１９５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、ナビ装置にＦＭ放送局からの広域交通情報が表示された場合、自動車の通行道路には関係のない道路の交通情報までもがユーザに提供されてしまう。その一方、ナビ装置にビーコンからの狭域交通情報が表示された場合、移動体の通行道路のごく近傍の道路の交通情報しかユーザに提供されない。これでは、ユーザとしては、ナビ装置を通じて得られる交通情報量が過多又は過小となって、どのルートをたどって目的位置に行くべきかを適切に判断できないおそれがある。
【０００４】
そこで、本発明は、ユーザに対して、どのルートをたどって目的位置まで行くべきかをより適切に判断し得る情報を提供し得るナビサーバ及びナビ装置を提供することを解決課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するための本発明のナビサーバは、前記ナビ装置との通信に基づき、前記移動体の位置及び目的位置を含む走行情報を認識する走行情報認識手段と、該走行情報認識手段により認識された該移動体の走行情報の一部又は全部に基づき、該移動体の通行ルートを推定するルート推定手段と、該走行情報認識手段により認識された該移動体の走行情報の一部又は全部に基づき、該ルート推定手段により推定されたルートから、該走行情報認識手段により走行情報として認識された該移動体の位置又は該推定ルートの始点を基準として、所定種類の道路に該当する部分、又は所定距離内にある範囲若しくは該移動体が所定時間内に到達すると予測される範囲に含まれる部分を対象部分として抽出する対象部分抽出手段と、該推定ルートのうち該対象部分抽出手段により抽出された対象部分の道路交通情報を該移動体のナビ装置に提供する情報提供手段とを備えていることを特徴とする。
【０００６】
本発明のナビサーバによれば、移動体の走行情報の一部又は全部に基づいて推定される当該移動体のルートのうち「対象部分」の「道路交通情報」がナビ装置に提供される。
【０００７】
移動体のルートは、当該移動体の走行情報の一部又は全部に基づいて推定されるので、推定精度が高められる。これにより、移動体が目的位置に迅速且つ確実に辿り着く観点から、ナビ装置に提供される道路交通情報の価値が高められる。
【０００８】
また、推定ルートのうち、対象部分、すなわち、移動体の位置等を基準として、所定種類の道路に該当する部分、又は所定距離内にある範囲若しくは該移動体が所定時間内に到達すると予測される範囲に含まれる部分の道路交通情報がナビ装置に提供される。これにより、移動体が目的位置に迅速且つ確実に辿り着くため等の観点から過不足のない適量の道路交通情報がナビ装置に提供され得る。さらに、ナビ装置に提供される道路交通情報の情報量が制限される分、情報通信や情報処理にかかるナビ装置の負担が軽減される。
【０００９】
なお、移動体の「位置」には、出発位置等の過去における位置、現在位置、及び将来の予測位置が含まれる。また、「移動体」には、ナビ装置が搭載される自動車等の移動体や、当該移動体の乗員としてのユーザ、ナビ装置を携帯するユーザそのものが含まれる。さらに、本発明の構成要素が「〜を認識する」とは、〜をデータベース、記憶装置、外部情報源から読み取り、受信、取得等することや、データベース等から取得等したデータを演算処理することで〜を推定、設定、測定、算定等することを意味する。
【００１０】
さらに、本発明のナビサーバは、前記道路交通情報に応じた簡易図形情報を作成する簡易図形情報作成手段を備え、前記情報提供手段が、該簡易図形情報作成手段により作成された簡易図形情報を前記移動体のナビ装置に提供することを特徴とする。
【００１１】
本発明のナビサーバによれば、「道路交通情報」に応じた簡易図形情報がナビ装置に提供され、この簡易図形情報がナビ装置を目にしたユーザの視覚を通じて容易に認識され得る。
【００１２】
また、本発明のナビサーバは、前記走行情報認識手段により認識された前記移動体の走行情報の一部又は全部に基づき、前記ナビ装置に提供されるとともに、該ナビ装置への情報提供のための引金条件を設定する引金条件設定手段を備え、該ナビ装置により該引金条件が満たされたと判断されたとき、前記走行情報認識手段が該ナビ装置との通信によって該移動体の走行情報を認識し、前記ルート推定手段が該移動体のルートを推定し、且つ、前記情報提供手段が該移動体のナビ装置に前記情報を提供することを特徴とする。
【００１３】
本発明のナビサーバによれば、ナビ装置に「引金条件」が提供され、この引金条件が満たされたとナビ装置により判断されたとき、ナビ装置に道路交通情報又はこれに応じた簡易図形情報が提供され得る。
【００１４】
従って、引金条件が適切に設定されることで、移動体が目的位置に迅速に辿り着くためのルート選択等の観点から移動体への情報提供が必要である蓋然性が高いときに、当該移動体のナビ装置に道路交通情報等が提供され得る。そして、移動体は、ナビ装置を通じて目的位置までのルート選択等の観点から、適切なタイミングで有用な道路交通情報等が提供される。
【００１５】
さらに、本発明のナビサーバは、前記引金条件設定手段が、前記移動体が所定位置に到達したことを、前記引金条件として設定することを特徴とする。
【００１６】
また、本発明のナビサーバは、前記走行情報認識手段により前記移動体の走行情報として認識された自動車の位置が一般道路にあり、且つ、前記ルート推定手段により推定された該自動車の通行ルートに高速道路が含まれる場合、前記引金条件設定手段が、該自動車が該高速道路の入口、又は該入口手前の所定位置に到達したことを前記引金条件として設定することを特徴とする。
【００１７】
本発明のナビサーバによれば、移動体が所定位置に到達したとき、ナビ装置に道路交通情報や地域情報、又はこれらに応じた簡易図形情報が提供される。「所定位置」が適切に設定されることで、道路交通情報又はこれに応じた簡易図形情報が適切なタイミングでナビ装置に提供され得る。
【００１８】
さらに、本発明のナビサーバは、前記ルート推定手段により推定される自動車のルートのうち、前記対象部分抽出手段により抽出された対象部分に高速道路が含まれている場合、前記情報管理手段が該高速道路のインターチェンジごとの予測走行所要時間及び交通規制情報のうち一方又は両方を前記ナビ装置に提供することを特徴とする。
【００１９】
本発明のナビサーバによれば、移動体としての自動車が高速道路を通行すると推定される場合、自動車のナビ装置を通じてその高速道路のインターチェンジごとの予測走行所要時間及び交通規制情報のうち一方又は両方が道路交通情報として提供される。
【００２０】
また、前記課題を解決するための本発明のナビ装置は、前記ナビサーバから情報を受信したとき、それまで表示されていた情報に替えて又は加えて該受信情報を表示することを特徴とする。
【００２１】
本発明のナビ装置によれば、前記ナビサーバから受信した道路交通情報や、地域情報、又はこれらに応じた簡易図形情報が表示され得る。これにより、ナビ装置を通じて、移動体が目的位置に辿り着くために有用で、且つ、過不足のない適量の道路交通情報等が移動体に提供され得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明のナビサーバ及びナビ装置の実施形態について、図面を用いて説明する。
【００２３】
図１は本発明の一実施形態としてのナビサーバ及びナビ装置の構成説明図であり、図２〜図４は本発明の一実施形態としてのナビサーバ及びナビ装置の機能説明図である。
【００２４】
まず、図１を用いて、ナビサーバ１００及び自動車（移動体）Ｍに搭載されたカーナビ（ナビ装置）２００の構成について説明する。
【００２５】
ナビサーバ１００は、各種ＤＢ１０２と、走行情報認識ユニット１１０と、道路交通情報認識ユニット１２０と、ルート推定ユニット１３０と、引金条件設定ユニット１４０と、対象部分抽出ユニット１５０と、簡易図形情報作成ユニット１６０と、情報提供ユニット１７０とを備えている。
【００２６】
ＤＢ１０２は、自動車Ｍの走行情報や、道路交通情報、地図情報、地域情報等の情報を、データとして管理する。
【００２７】
走行情報認識ユニット１１０は、カーナビ２００からナビサーバ１００に送信された「走行情報」を認識する。「走行情報」には自動車Ｍの「位置」「目的位置」「速度」「走行方向」等が含まれる。
【００２８】
道路交通情報認識ユニット１２０は、ＦＭ放送局や、道路に設置されたビーコン（図示略）からナビサーバ１００に送信されたＶＩＣＳ情報を「道路交通情報」として認識する。また、道路交通情報認識ユニット１２０は、自動車Ｍのカーナビ２００からナビサーバ１００に送信された自動車Ｍの通行道路における走行情報に基づいて「道路交通情報」を導出・認識する。
【００２９】
ルート推定ユニット１３０は、走行情報認識ユニット１１０により認識された自動車Ｍの走行情報の一部又は全部と、道路交通情報認識ユニット１２０により認識された「道路交通情報」とに基づき、自動車Ｍが通行する「ルート」を推定する。より具体的には、自動車Ｍの走行情報としての位置及び目的位置を結ぶルートが、この自動車Ｍが通行するであろうルートとして推定される。
【００３０】
引金条件設定ユニット１４０は、走行情報認識ユニット１１０により認識された自動車Ｍの走行情報に基づき、ナビサーバ１００からカーナビ２００への情報提供のための「引金条件」を設定する。より具体的には、引金条件設定ユニット１４０は、ルートに高速道路が含まれると推定された自動車Ｍが、その高速道路の入口から半径〜ｍ以内（所定範囲内）に到達したこと等、自動車Ｍが所定位置に到達したことを「引金条件」として設定する。
【００３１】
対象部分抽出ユニット１５０は、走行情報認識ユニット１１０により認識された自動車Ｍの走行情報の一部又は全部に基づき、ルート推定ユニット１３０により推定されたルートから「対象部分」を抽出する。より具体的には、対象部分抽出ユニット１５０は、ルートのうち、走行情報としての自動車Ｍの位置又は当該ルートの始点を基準として、所定距離内にある範囲又はこの自動車Ｍが所定時間内に到達すると予測される範囲に含まれる部分を「対象部分」として抽出する。
【００３２】
簡易図形情報作成ユニット１６０は、対象部分抽出ユニット１５０により設定された抽出部分の「道路交通情報」に応じた「簡易図形情報」を作成する。また、簡易図形情報作成ユニット１６０は、ＶＩＣＳ情報のうち、レベル２の簡易図形情報と共通のフォーマットに従って「簡易図形情報」を作成する。
【００３３】
情報提供ユニット１７０は、「引金条件」や「簡易図形情報」をナビサーバ１００からカーナビ２００に送信・提供させる。
【００３４】
カーナビ２００は、制御ユニット２１０と、液晶パネル２２０と、操作ボタン２２２とを備えている。
【００３５】
カーナビ２００はＶＩＣＳ対応型であり、制御ユニット２１０は、ＶＩＣＳ情報をそのレベル１〜３の各フォーマットに従って液晶パネル２２０に表示させる等、表示画像の内容等を制御する。また、カーナビ２００がナビサーバ１００から「簡易図形情報」を受信したとき、制御ユニット２１０は、それまでの表示画像情報に代えて（又は加えて）当該簡易図形情報を液晶パネル２２０に表示させる。
【００３６】
また、制御ユニット２１０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等により構成され、また、走行情報認識ユニット２１２と、道路交通情報認識ユニット２１４と、誘導ルート設定ユニット２１６とを備えている。
【００３７】
走行情報認識ユニット２１２は、ＧＰＳの適宜利用や、ジャイロセンサ（図示略）の出力に基づいて測定される「位置」、ユーザによる操作ボタン２２２の操作により入力された「目的位置」、速度センサ（図示略）の出力に基づいて測定される「速度」、ジャイロセンサの出力により測定される「加速度」「走行方向」等を自動車Ｍの「走行情報」として認識する。
【００３８】
道路交通情報認識ユニット２１４は、ナビサーバ１００からカーナビ２００に送信されてきた「道路交通情報」や、ＦＭ放送局やビーコン（図示略）からカーナビ２００に送信されてきたＶＩＣＳ情報を「道路交通情報」として認識する。
【００３９】
誘導ルート設定ユニット２１６は、走行情報認識ユニット２１２により認識された走行情報と、道路交通情報認識ユニット２１４により認識された道路交通情報とに基づき、自動車Ｍの「誘導ルート」を、短時間での移動等の観点から設定する。
【００４０】
液晶パネル２００には、制御ユニット２１０による制御に従って、走行情報としての自動車Ｍの位置や、誘導ルート等が表示される。
【００４１】
前記構成のナビサーバ１００及びカーナビ２００の機能について図２〜図４を用いて説明する。
【００４２】
まず、ユーザが、カーナビ２００の操作ボタン２２２を通じてナビサーバ１００による簡易図形情報の提供を要求するための操作をした等のタイミングで、走行情報認識ユニット２１２により、少なくとも自動車Ｍの位置（図３“ＰＰ”参照）や目的位置（図３“ＴＰ”参照）が「走行情報」として認識される（図２Ｓ２０２）。なお、「走行情報」には、自動車Ｍの走行方向や、速度、加速度等が含まれ得る。
【００４３】
これに応じて、道路交通情報認識ユニット２１４により「道路交通情報」が認識される（図２Ｓ２０４）。また、走行情報及び道路交通情報に基づき、誘導ルート設定ユニット２１６により「誘導ルート」が設定される（図２Ｓ２０６）。そして、制御ユニット２１０により、図４（ａ）に示すように自動車Ｍの位置ＰＰや、誘導ルートＲが液晶パネル２２０に表示される（図２Ｓ２０８）。なお、誘導ルートの設定に際して、ＤＶＤ等の記録媒体から読み取られる地図情報（道路情報）が利用され得る。
【００４４】
このとき、走行情報認識ユニット２１２により認識された「走行情報」が、カーナビ２００からナビサーバ１００に送信される（図２矢印Ａ１）。
【００４５】
これにより、ナビサーバ１００の走行情報認識ユニット１１０が、走行情報、すなわち、その時点での自動車Ｍの位置や目的位置等を認識する（図２Ｓ１０２）。また、道路交通情報認識ユニット１２０が、「道路交通情報」を認識する（図２Ｓ１０４）。
【００４６】
さらに、ルート推定ユニット１３０が、走行情報認識ユニット１１０により認識された「走行情報」と、道路交通情報認識ユニット１２０により認識された「道路交通情報」とに基づき、図３に示すように当該時点での自動車Ｍの位置ＰＰ及び目的位置ＴＰを結び、自動車Ｍが通行するであろうルートＲ’を推定する（図２Ｓ１０６）。なお、ルート推定ユニット１３０により、複数のルートが推定されてもよい。また、自動車Ｍのルートの推定に際し、ルート推定ユニット１３０によりＤＢ１０２から地図情報（道路情報）が読み取られた上で、当該地図情報が利用され得る。
【００４７】
続いて、引金条件設定ユニット１４０が「走行情報」と「推定ルート」とに基づき、ナビサーバ１００からカーナビ２００への情報提供のための「引金条件」が設定される（図２Ｓ１０８）。
【００４８】
例えば、図３に示すように、自動車Ｍの位置ＰＰが一般道路（実線）にあり、且つ、推定ルート（太線）Ｒ’に高速道路（二重線）が含まれている場合、
自動車Ｍが、この高速道路の入口Ｐ１手前の所定位置Ｐ２に到達したことが「引金条件」として設定される。
【００４９】
引金条件設定ユニット１４０により設定された「引金条件」が、ナビサーバ１００からカーナビ２００に送信・提供され（図２矢印Ａ２）、また、カーナビ２００の記憶装置（図示略）に記憶される。
【００５０】
その後、カーナビ２００の制御ユニット２１０により、引金条件が満足されたか否かが判定される（図２Ｓ２１０）。
【００５１】
そして、満足されたと判定された場合（図２Ｓ２１０でＹＥＳ）、走行情報認識ユニット２１２により認識されている「走行情報」が、カーナビ２００からナビサーバ１００に送信・提供される（図２矢印Ａ３）。
【００５２】
例えば、図３に示すようにナビ装置２００において走行情報として認識される位置ＰＰにある自動車Ｍが、所定位置Ｐ２に到達したとき、制御ユニット２１０により引金条件が満足されたと判定される。
【００５３】
続いて、ナビサーバ１００の走行情報認識ユニット１１０が、走行情報、すなわち、その時点での自動車Ｍの位置や目的位置等を認識する（図２Ｓ１１０）。また、道路交通情報認識ユニット１２０が、「道路交通情報」を認識する（図２Ｓ１１２）。さらに、ルート推定ユニット１３０が、「走行情報」と、「道路交通情報」とに基づき、自動車Ｍが通行するであろうルートを推定する（図２Ｓ１１４）。
【００５４】
また、対象部分抽出ユニット１５０が、推定ルートのうち、自動車Ｍの位置（又は図３に示す高速道路の入口Ｐ１や所定位置Ｐ２）を基準とし、所定距離内にある範囲（又は所定時間内に到達するであろうと推測される範囲）内にある部分を「対象部分」として抽出する（図２Ｓ１１６）。
【００５５】
さらに、簡易図形情報作成ユニット１６０が、ＶＩＣＳ情報のレベル２のフォーマットに従って、推定ルート（図２Ｓ１１４参照）の対象部分（図２Ｓ１１６参照）における「道路交通情報」に応じた「簡易図形情報」を作成する（図２Ｓ１１８）。
【００５６】
また、情報提供ユニット１７０により、「簡易図形情報」がナビサーバ１００からカーナビ２００に送信・提供される（図２矢印Ａ４）。これにより、カーナビ２００において、制御ユニット２１０が、それまでの表示画像（図４（ａ）参照）に代えて、ナビサーバ１００から送信されてきた「簡易図形情報」を液晶パネル２２０に表示させる（図２Ｓ２１４）。なお、液晶パネル２２０において、「簡易図形情報」は、それまでの表示画像に追加表示されてもよい。
【００５７】
液晶パネル２２０に表示される簡易図形情報は、推定ルートの対象部分の道路交通情報に応じたものである。簡易図形情報は、例えば、図４（ｂ）に示すように、交通規制箇所を表す記号ｘ、渋滞発生箇所を表す記号ｙ、制限速度を表す記号ｚや、インターチェンジＡ〜Ｄ間の予測走行所要時間等が含まれている。
【００５８】
前記機能を発揮するナビサーバ１００によれば、自動車（移動体）Ｍの走行情報（図２Ｓ１１２参照）の一部又は全部に基づいて推定される当該自動車Ｍのルート（図２Ｓ１１４参照）のうち、対象部分（図２Ｓ１１６参照）の道路交通情報（図２Ｓ１１６）に応じた簡易図形情報（図２Ｓ１１８参照）がカーナビ２００に提供される（図２矢印Ａ４参照）。
【００５９】
自動車Ｍの推定ルート（図３“Ｒ’”参照）は、当該自動車Ｍの走行情報、すなわち、位置（図３“ＰＰ”参照）、目的位置（図３“ＴＰ”参照）に基づいて推定される（図２Ｓ１１４参照）。このため、推定ルートは、自動車Ｍが実際に通行するルートに精度よく合致し得る。これにより、自動車Ｍが目的位置に迅速且つ確実に辿り着く観点から、カーナビ２００に簡易図形情報として提供される道路交通情報や地域情報の価値が高められる。
【００６０】
また、推定ルートのうち抽出された「対象部分」の道路交通情報に応じた簡易図形情報がカーナビ２００に提供される（図２Ｓ１１２〜Ｓ１１８、矢印Ａ４参照）。このため、自動車Ｍが目的位置に辿り着くために過不足のない適量の簡易図形情報がカーナビ２００に提供され得る。さらに、カーナビ２００に提供される簡易図形情報の情報量が制限される分、情報通信や情報処理にかかるカーナビ２００の負担が軽減される。
【００６１】
画像処理にかかる負担は一般的な情報処理に比して大きいが、このように情報量が制限される。このため、カーナビ２００により、液晶パネル２２０に道路交通情報や地域情報に応じた簡易図形情報が迅速に表示され、ユーザの視覚を通じて容易に認識され得る（図４（ａ）参照）。
【００６２】
また、カーナビ２００がＶＩＣＳ対応型であり、ＶＩＣＳ情報のレベル２のフォーマットに従って簡易図形情報を処理する構成とされている。また、ナビサーバ１００からカーナビ２００に提供される簡易図形情報のフォーマットはＶＩＣＳ情報のレベル２と共通のものである。従って、カーナビ２００は、ＶＩＣＳ情報のレベル２の簡易図形情報の表示と同様の演算処理によりナビサーバ１００から提供された簡易図形情報を表示させ得る。これにより、カーナビ２００の簡易図形情報処理にかかる負担が軽減される。また、ＶＩＣＳ対応型のカーナビ２００に新たな機能を付加することなく、そのままで使用することができる。
【００６３】
さらに、「引金条件」が満たされたとカーナビ２００により判断されたとき、ナビサーバ１００からカーナビ２００に道路交通情報や地域情報に応じた簡易図形情報が提供され得る（図２Ｓ２１０、Ｓ１１０〜Ｓ１１８、矢印Ａ４参照）。
【００６４】
例えば、図３に示すように、自動車Ｍが所定位置Ｐ２に到達したことが「引金条件」として設定されることで、高速道路（二重線）を通行すると推定される自動車Ｍにとって、その高速道路に関する情報の提供が必要である蓋然性が高いときに、当該自動車Ｍのカーナビ２００に道路交通情報に応じた簡易図形情報が提供され得る（図４（ｂ）参照）。そして、自動車Ｍのユーザは、カーナビ２００を通じて目的位置までのルート選択等の観点から、適切なタイミングで有用な高速道路のインターチェンジ間の予測走行所要時間等の道路交通情報に応じた簡易図形情報を取得することができる。
【００６５】
なお、前記実施形態では「ナビ装置」が自動車Ｍに搭載されたいわゆるカーナビ２００であったが、他の実施形態として「ナビ装置」が自転車等（移動体）に搭載されるものであってもよく、人間（移動体）が携帯する電話機であってもよい。
【００６６】
前記実施形態では自動車Ｍが、図３に示す高速道路（二重線）の入口Ｐ１手前の所定位置Ｐ２に到達したことが「引金条件」として設定されたが（図２Ｓ１０８）、他の実施形態としてカーナビ２００からナビサーバ１００に走行情報が提供された時点（図２矢印Ａ１）における自動車Ｍの位置ＰＰや、推定ルートの始点を基準として所定距離にある位置や、自動車Ｍが現在地ＰＰから所定時間だけ走行したときに到達するであろうと予測される位置に当該自動車Ｍが到達したこと、又は自動車Ｍが位置ＰＰから所定時間だけ走行したことが「引金条件」として設定されてもよい。
【００６７】
前記実施形態では推定ルートのうち、自動車Ｍの位置等を基準とし、所定距離内にある範囲内にある部分が「対象部分」として抽出されたが（図２Ｓ１１６参照）、他の実施形態として道路交通情報等に応じた簡易図形情報の情報量が所定量以下になるように推定ルートから「対象部分」が抽出されてもよい。
【００６８】
また、推定ルートのうち、所定種類の道路に該当する部分が「対象部分」として抽出されてもよい。また、道路は、高速道路であるか一般道路であるか、有料道路であるか否か、交通規制の有無、規制速度が所定速度以上であるか否か等の様々な基準により分類されてよい。当該実施形態によれば、「所定種類」が適切に設定されることで、ユーザにとって利用価値の高い種類の道路交通情報を当該ユーザに対して提供することができる。
【００６９】
さらに、前記実施形態では図４（ｂ）に示すように道路交通情報に応じた簡易図形情報がカーナビ２００の液晶パネル２２０に表示されるが、他の実施形態として推定ルートの対象部分を含む地域に関連する「地域情報」に応じた簡易図形情報が作成された上で、ナビサーバ１００からカーナビ２００に送信・提供されてもよい。これにより、例えば図４（ｃ）に示すように当該地域にある販売店のキャンペーン実施の宣伝広告や、気象情報等、当該地域に関連する簡易図形情報がカーナビ２００の液晶パネル２２０に表示され得る。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】本発明の一実施形態としてのナビサーバ及びナビ装置の構成説明図
【図２】本発明の一実施形態としてのナビサーバ及びナビ装置の機能説明図
【図３】本発明の一実施形態としてのナビサーバ及びナビ装置の機能説明図
【図４】本発明の一実施形態としてのナビサーバ及びナビ装置の機能説明図
【符号の説明】
【００７１】
１００‥ナビサーバ、１０２‥ＤＢ、１１０‥走行情報認識ユニット、１２０‥道路交通情報認識ユニット、１３０‥ルート推定ユニット、１４０‥引金条件設定ユニット、１５０‥対象部分抽出ユニット、１６０‥簡易図形情報作成ユニット、１７０‥情報提供ユニット、２００‥カーナビ（ナビ装置）、２１０‥制御ユニット、２１２‥走行情報認識ユニット、２１４‥道路交通情報認識ユニット、２１６‥誘導ルート設定ユニット、２２０‥液晶パネル、２２２‥操作ボタン、Ｍ‥自動車（移動体）、ＰＰ‥位置、ＴＰ‥目的位置、Ｐ１‥高速道路の入口、Ｐ２‥所定位置、Ｑ‥対象部分、Ｒ‥誘導ルート、Ｒ’‥推定ルート
【図１】
2005181178.tif 000003
【図２】
2005181178.tif 000004
【図３】
2005181178.tif 000005
【図４】
2005181178.tif 000006