(57)【要約】【課題】  インターリングによる特性をそのまま有し、生産管理上容易でありながら、ゴム部材全体に絞り加工による耐久性を付与したインターリング入りブッシュを提供する。【解決手段】  内筒と外筒との間にインターリングを配設した状態でゴム部材を介在させ、インターリングは樹脂製であり、その軸方向に破断して分割可能な切欠部を有し、切欠部はゴム部材の耐久性を増す絞り加工時に破断してインターリングが分割し、内筒とインターリングとの間のゴム部材に絞り加工の作用を及ぼすことで、インターリングが一体構成であるため成型時に金型内で倒れがなく、成型後に絞り加工をすると、インターリングの切欠部が軸方向に破断し、その分割部位により上記ゴム部材に絞り加工作用が直接的に及び、更なる耐久性を付与出来、上記課題を達成できる。【選択図】        図１
2005195040.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内筒と外筒との間にインターリングを配設した状態でゴム部材を介在させてなり、前記
インターリングは樹脂製であり、その軸方向に破断ないし変形して分割あるいは縮径可能
な切欠部を有し、該切欠部は加工時に破断ないし変形して前記インターリングが分割また
は変形し、前記内筒と前記インターリングとの間に介在している前記ゴム部材に絞り加工
の作用を及ぼすようにしたことを特徴とするインターリング入りブッシュ。
【請求項２】
前記インターリングは、軸方向に分割した硬質樹脂部とこの硬質樹脂部の分割部分をつ
なぐ軟質樹脂部とで構成し、該軟質樹脂部は絞り加工時に変形して、前記内筒と前記イン
ターリングとの間に介在している前記ゴム部材に絞り加工の作用を及ぼすようにした請求
項１記載のインターリング入りブッシュ。
【請求項３】
前記ゴム部材は前記インターリングの切欠部に隣接した空洞を有してなる請求項１記載
のインターリング入りブッシュ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内筒と外筒との間にインターリングを配設した状態でゴム部材を介在させて
なるインターリング入りブッシュに関し、より詳しくは、ゴム部材の耐久性を増すための
絞り加工時に樹脂製のインターリングが分割あるいは変形して絞り加工の作用を及ぼすよ
うにしたインターリング入りブッシュに関する。
【背景技術】
【０００２】
インターリング入りブッシュａは、図９に示すように、内筒ｂと外筒ｃとの間にインタ
ーリングｄを配設した状態でゴム部材ｅを介在させてなるもので、種々の結合部位、例え
ば、自動車のサスペンションやステアリングにおける結合部位に使用されている。これは
、インターリング入りブッシュａがその軸に対する直角方向ばねを保持しながら、ねじり
ばねと軸方向ばねとを下げる特性が有り、この特性が自動車のサスペンションなどの結合
部位に使用するのに適しているからである。このようなインターリング入りブッシュａの
具体的な形状として、次のようなものが知られている。
【０００３】
すなわち、内筒ｂと外筒ｃとの間に配設するインターリングｆが、図１０に示すように
、軸方向に２分割され半体ｆ１、ｆ２との組み合わせとされて、金型内の内筒ｂと外筒ｃ
との間にインターリングｆの半体ｆ１、ｆ２がセットされ、金型が閉じられゴム部材ｅが
電熱加硫プレスにて成型されて、２分割タイプのインターリング入りブッシュａ１が製作
される。更に、このインターリング入りブッシュａ１は、その外筒ｃを縮径させる絞り加
工が施されて、外筒ｃとインターリングｆとの間およびインターリングｆと内筒ｂとの間
に介在するゴム部材ｅに、更なる耐久性が付与される。
【０００４】
【特許文献１】特開平４−５１９４０号公報
【０００５】
また、特許文献１のインターリング入りブッシュａ２は、本出願人によるものであり、
図１１に示すように、側面に３箇所程度の窓ｗが開けられたインターリングｇが金型内の
内筒ｂと外筒ｃとの間にセットされ、上記と同じようにして、窓付タイプのインターリン
グ入りブッシュａ２が製作される。更に、このインターリング入りブッシュａ２は、上記
と同様に絞り加工が施されて、外筒ｃとインターリングｇとの間およびインターリングｇ
と内筒ｂとの間に介在するゴム部材ｅに、更なる耐久性が付与される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記インターリング入りブッシュａは、インターリングｄによりその軸に対する直角方
向ばねを保持しながら、ねじりばねと軸方向ばねとを下げる特性が有るため、自動車のサ
スペンションなどの結合部位に使用するのに適している。しかしながら、そのゴム部材ｅ
に更なる耐久性を付与するために、その外筒ｃに圧力をかけ絞り加工を施しても、外筒ｃ
とインターリングｄとの間に介在するゴム部材ｅに更なる耐久性を付与出来ても、インタ
ーリングｆが邪魔になり、これと内筒ｂとの間に介在するゴム部材ｅに更なる耐久性を付
与する効果が十分とは言えない。
【０００７】
前記インターリング入りブッシュａ１は、上記のインターリングｄと同じ特性が有り、
上記の絞り加工の際インターリングｆが２分割されているから、外筒ｃとインターリング
ｆとの間に介在するゴム部材ｅに加えて、インターリングｆと内筒ｂとの間に介在するゴ
ム部材ｅにも絞り加工の作用が及び、更なる耐久性を付与出来て好都合となる。しかしな
がら、インターリングｆは半体ｆ１、ｆ２により構成しているため、金型内の内筒ｂと外
筒ｃとの間にこれら半体ｆ１、ｆ２をセットする際、倒れやすくそのまま金型を閉じると
金型を破損してしまう虞がある。これは、金型を閉じる際、半体ｆ１、ｆ２が倒れている
かどうかを確認すれば、防ぐことができるのであるが、見逃しを完全に無くすことが不可
能であり、生産管理上、この点が改善されることが好ましい。
【０００８】
前記インターリング入りブッシュａ２は、上記のインターリングｄと同じ特性が有り、
インターリングｇの倒れがなく、絞り加工の際インターリングｇの３箇所程度の窓ｗによ
り、インターリングｇと内筒ｂとの間に介在するゴム部材ｅにも絞り加工の作用が及び、
更なる耐久性を付与出来て好都合となる。しかしながら、インターリングｇの３箇所の窓
以外では、インターリングｆと内筒ｂとの間に介在するゴム部材ｅに充分に絞り加工の作
用が及びづらく、更なる耐久性を充分に付与出来ないことになる。これに対処するために
、窓ｗを多くすれば、インターリングｇがないのと同じ結果になり、上記したインターリ
ングの効果が十分とは言えない。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、インターリングによる軸直角方向ばねを保持しながら、ねじ
りばねと軸方向ばねとを下げる特性をそのまま有し、生産管理上容易でありながら、ゴム
部材全体に絞り加工の作用が及び、更なる耐久性を付与することが出来るインターリング
入りブッシュを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、上記目的を達成するために提案されたものであって、下記の構成からなるこ
とを特徴とするものである。
すなわち、本発明によれば、内筒と外筒との間にインターリングを配設した状態でゴム
部材を介在させてなり、前記インターリングは樹脂製であり、その軸方向に破断ないし変
形して分割あるいは縮径可能な切欠部を有し、該切欠部は加工時に破断ないし変形して前
記インターリングが分割または変形し、前記内筒と前記インターリングとの間に介在して
いる前記ゴム部材に絞り加工の作用を及ぼすようにしたことを特徴とするインターリング
入りブッシュが提供される。
【００１１】
また、本発明によれば、前記インターリングは軸方向に分割した硬質樹脂部とこの硬質
樹脂部の分割部分をつなぐ軟質樹脂部とで構成し、該軟質樹脂部は絞り加工時に変形して
、前記内筒と前記インターリングとの間に介在している前記ゴム部材に絞り加工の作用を
及ぼすようにしたインターリング入りブッシュが提供される。
【００１２】
また、本発明によれば、前記ゴム部材は前記インターリングの切欠部に隣接した空洞を
有してなるインターリング入りブッシュが提供される。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のインターリング入りブッシュは、内筒と外筒との間に一体構成のインターリン
グをセットし、成型後に外筒に圧力をかけゴム部材の耐久性を増すための絞り加工をする
と、インターリングの切欠部が軸方向に破断ないし変形して分割または縮径し、その分割
部位により外筒とインターリングとの間のゴム部材ばかりでなく、インターリングと内筒
との間に介在するゴム部材にも絞り加工の作用が直接的に及び、その部分のゴム部材にも
更なる耐久性を付与することが出来る。したがって、インターリングによる軸直角方向ば
ねを保持しながら、ねじりばねと軸方向ばねとを下げる特性をそのまま有し、かつインタ
ーリングの倒れがなくて生産管理上容易でありながら、ゴム部材全体に絞り加工の作用が
及んで、更なる耐久性を付与することが出来る効果がある。
【００１４】
また、前記インターリングを、軸方向に分割または縮径した硬質樹脂部とこの硬質樹脂
部の分割部分をつなぐ軟質樹脂部とで構成することによって、該軟質樹脂部が絞り加工時
に変形して、前記内筒と前記インターリングとの間に介在している前記ゴム部材に絞り加
工の作用が直接的に及び、その部分のゴム部材に更なる耐久性を付与出来る。
さらに、ゴム部材がインターリングの切欠部に隣接した空洞を有していることにより、
絞り加工によりインターリングの切欠部を破断ないし変形して分割または縮径しても、破
断先端は空洞内にとどまり、インターリング入りブッシュが自動車のサスペンションやス
テアリングにおける結合部位に使用され、荷重を受けてもインターリングの破断先端に応
力が集中せず、この破断先端によりゴム部材に対して亀裂を生じさせることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態を説明する。
【実施例１】
【００１６】
図１は本発明のインターリング入りブッシュの正面図、図２は図１のII−II線に沿う断
面図、図３はインターリング入りブッシュのインターリングの正面図、図４はこのインタ
ーリングの側面図である。
図において、インターリング入りブッシュ１は、内筒２と外筒３との間にインターリン
グ４を配設した状態でゴム部材５を介在させてなり、インターリング４は樹脂製であり、
その軸方向に破断して分割可能な切欠部６を有し、この切欠部６はゴム部材５の耐久性を
増すための絞り加工時に破断して、インターリング４が２分割することとなり、外筒３と
インターリング４との間のゴム部材５ａばかりか、内筒２とインターリング４との間に介
在しているゴム部材５ｂにも、絞り加工による作用を及ぼすことが出来、ゴム部材５ａ、
５ｂの耐久性を共に増すことが出来るようにしたものである。
【００１７】
前記内筒２は、比較的厚肉のアルミダイキャストや炭素鋼鋼管などの金属あるいはガラ
ス繊維入りの樹脂などにより構成されており、形状は円筒体であるが、一端にフランジな
どを一体に形成してもよい。この内筒２は材質、形状ともに特に限定がない。唯一、内筒
２と前記外筒３との間にゴム部材５を介在させる場合、電熱加硫プレスにて１７０ないし
１８０℃で成型するからその温度で変形したり溶融しないことが必要となる。
【００１８】
前記外筒３は、比較的薄肉の金属、ガラス繊維入りの樹脂などにより構成されており、
内筒２と同様に形状は円筒体であるが、一端にフランジなどを一体に形成してもよい。こ
の外筒３は材質、形状共に特に限定がない。唯一、内筒２と同様に、これと外筒３との間
にゴム部材５を介在させる場合、電熱加硫プレスにて１７０ないし１８０℃で成型するか
らその温度で変形したり溶融しないことが必要となる。
【００１９】
前記インターリング４は、上述の通り温度１７０ないし１８０℃で変形したり溶融する
ことのない、耐熱性のあるポリアミド系、ポリフェニレンエーテル系などの樹脂製であり
、強度を高めるためガラス繊維やカーボン繊維入りとし、内筒２や外筒３と同様に形状は
円筒体であるが、一端にフランジなどを一体に形成してもよい。この実施例では、インタ
ーリング４には、その軸方向に破断して分割可能な切欠部６が２箇所有るが、インターリ
ング入りブッシュ１の構成部品として機能する前は単体の部品であり、ゴム部材５の耐久
性を増すために外筒３に圧力をかけ絞り加工をすると、２箇所の切欠部６が破断して、イ
ンターリング４が２分割するようになっている。
【００２０】
この２分割部位があることにより、内筒２とインターリング４との間に介在するゴム部
材５ｂにも、絞り加工による作用を及ぼすことが出来る。すなわち、外筒３に圧力をかけ
ることによる絞り加工の作用が、これら２箇所の切欠部６によるインターリング４の２分
割部位を通して、ゴム部材５ｂに及ぶのである。インターリング４の２分割部位の無い従
来例では、絞り加工をしても外筒３とインターリング４との間のゴム部材５ａにその作用
が及ぶだけで、一体構成のインターリング４により縁切りとなって、ゴム部材５ｂには絞
り加工の作用が及ばない。
【００２１】
また、このインターリング４は、分割可能な切欠部６を２箇所有しているが、円筒体の
単体の部品であるから、金型内の内筒２と外筒３との間にセットする際倒れることが無く
、金型を破損することもない。したがって、インターリング入りブッシュ１の生産時の管
理が容易となる。
【００２２】
このインターリング４の切欠部６は、その箇所数に特に限定がなく、１箇所でも３箇所
以上でも良いが、実施例１の２箇所がインターリング４の加工上、ゴム部材５の耐久性付
与の点から最も良いと言える。また、切欠部６の形状も絞り加工時に２箇所の切欠部６が
破断すること以外、特に限定がないが、コ字形状、Ｖ字形状、Ｕ字形状、Ｃ字形状あるい
はこれらの形状を組み合わせた複合形状などが例示される。なお、インターリング４の材
質を、例えばガラス繊維入りのポリアミド系樹脂とした場合、易破断性を確保するため切
欠部６にはガラス繊維が存在しないようにする必要がある。
【００２３】
前記ゴム部材５は、内筒２や外筒３と同様に形状は円筒体であるが、一端にフランジな
どを一体に形成してもよい。このゴム部材５は、既述の通り内筒２と外筒３との間にイン
ターリング４を配設した状態でこれらの間に介在している。しかしながら、このインター
リング入りブッシュ１は、その製造過程でゴム部材５の耐久性を高めるため絞り加工を施
し、インターリング４の切欠部６を破断するために、図５に示すようにその破断先端７が
ゴム部材５中に残留することになる。なお、図６にインターリングの切欠部６が破断しな
いで変形する状態を示した。記号９が変形部である。
【００２４】
したがって、インターリング入りブッシュ１が自動車のサスペンションなどに装着され
て、その使用時に荷重がかかり、応力がインターリング４の破断先端７に集中すると、ゴ
ム部材５に亀裂を生じさせる虞がある。したがって、ゴム部材５はインターリング４の切
欠部６を臨む図１に示す空洞８を有して、絞り加工によりインターリング４の切欠部６を
破断し分割しても、破断先端７は空洞８にとどまっており、インターリング入りブッシュ
１が荷重を受けても、インターリング４の破断先端７に応力が集中せず、この破断先端７
によりゴム部材５に亀裂を生じさせて損傷させたりせず、ゴム部材５に更なる耐久性を付
与することが出来る。
【００２５】
なお、このゴム部材５の硬度は、ＪＩＳ  Ａ  ４０度ないし７５度の範囲であることが
望ましく、そのゴム部材５の具体的な材質は、ＳＢＲ（スチレンブタジエンゴム）、ＮＢ
Ｒ（ニトリルゴム）、ＮＲ（ネオプレンゴム）＋ＳＢＲ（スチレンブタジエンゴム）のブ
レンド品が主に使用されるが、他のゴム材質でも上記した範囲の硬度が確保できるもので
あれば特に限定がない。
【００２６】
上記のようなインターリング入りブッシュ１は、以下のようにして製作される。
まず、内筒２はアルミダイキャストや炭素鋼鋼管製、外筒３はステンレス製、インター
リング４はガラス繊維入りのポリアミド系樹脂製、ゴム部材５はＮＲ（ネオプレンゴム）
＋ＳＢＲ（スチレンブタジエンゴム）のブレンド品で、ゴム硬度、ショアーＡ、Ｈs ５０
度のゴム素材を使用した。次に、内筒２はその外周面を脱脂し、ショット、サンドあるい
はウェットなどのブラスト機にて粗面化し、ゴム部材５の接着面となる内筒２の粗面化し
た外周面に接着剤を塗布し乾燥させる。外筒３も内筒２と同じように、その内周面を脱脂
しブラスト機にて粗面化し、ゴム部材５の接着面となる外筒３の粗面化した内周面に接着
剤を塗布し乾燥させる。インターリング４はその内外周面とも予め粗面にしておき、これ
も接着剤を塗布し乾燥させる。これらをブッシュ成型金型内に内側から内筒２、インター
リング４、外筒３の並びとなるようにセットする。
【００２７】
この際、インターリン０グ４は単体の部品であるためブッシュ成型金型内で倒れること
がないから、直ちにブッシュ成型金型を閉じて、電熱加硫プレスにて、温度約１７０℃、
時間約１５分、圧力約２００ｋｇ／ｃｍ2 の条件で成型して、インターリング入りブッシ
ュ１を得る。なお、ゴム部材５にインターリング４の切欠部６を臨む空洞８を有するよう
にするには、金型対応にて行う。そして、得られたインターリング入りブッシュ１の外筒
３に圧力をかけ絞り加工を施すと、インターリング４の切欠部６を破断し分割し、この２
分割部位を通して、ゴム部材５ａばかりか５ｂにもその作用が及び、ゴム部材５全体の耐
久性を増したインターリング入りブッシュ１にすることができる。
【実施例２】
【００２８】
図６ないし８は実施例２のインターリング入りブッシュに使用されるインターリング４
ａを示し、図１ないし５に示す実施例１との相違点は、インターリング４ａが、軸方向に
分割した硬質樹脂部１０とこの硬質樹脂部１０の分割部分をつなぐ軟質樹脂部１１とで構
成し、この軟質樹脂部１１はゴム部材５の耐久性を増すための絞り加工時に図８に示すよ
うに変形して、実施例１と同様に前記内筒２と当該インターリング４ａとの間に介在する
ゴム部材５ｂに絞り加工の作用を及ぼすようにした点にある。
【００２９】
したがって、このインターリング４ａ入りのブッシュによれば、内筒２と外筒３との間
に一体構成のインターリング４ａをセットでき、成型後に外筒３に圧力をかけゴム部材５
の耐久性を増すための絞り加工をすると、インターリング４ａの硬質樹脂部１０の分割部
分をつなぐ軟質樹脂部１１がダイアフラムのように変形して、その軟質樹脂部１１により
外筒３とインターリング４ａとの間のゴム部材５ａばかりか、インターリング４ａと内筒
２との間に介在するゴム部材５ｂにも絞り加工の作用が直接的に及び、ゴム部材５全体に
更なる耐久性を付与出来るものである。他の構成、作用は実施例１と同様なので図面に符
号を付してその説明を省略する。
【００３０】
以上、本発明の実施例１、２について説明したが、具体的な構成はこれに限定されず、
本発明の要旨を逸脱しない範囲での変更は適宜可能であることは理解されるべきである。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明のインターリング入りブッシュは、過酷な使用条件であっても充分な耐久性を要
求され、しかも生産性がよく価格的あるいは重量的な観点からもシビアーさを要求される
ような場合に利用可能性が極めて高くなる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施例１に示したインターリング入りブッシュの正面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。
【図３】実施例１に示したインターリング入りブッシュのインターリングの正面図である。
【図４】同じくそのインターリングの側面図である。
【図５】図３のインターリングの使用状態を示す側面図である。
【図６】インターリングの切欠部が変形する状態を示す側面図である。
【図７】本発明の実施例２に示したインターリング入りブッシュのインターリングの正面図である。
【図８】図７のインターリングの側面図である。
【図９】図７のインターリングの使用状態を示す側面図である。
【図１０】従来例のインターリング入りブッシュの断面図である。
【図１１】従来例のインターリング入りブッシュのインターリングの正面図である。
【図１２】従来例のインターリング入りブッシュのインターリングの断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１，ａ，ａ１，ａ２        インターリング入りブッシュ
２，ｂ                    内筒
３，ｃ                    外筒
４，４ａ，ｄ，ｆ，ｇ      インターリング
５，５ａ，５ｂ，ｅ        ゴム部材
６                        切欠部
７                        破断先端
８                        空洞
９                        変形部
１０                      硬質樹脂部
１１                      軟質樹脂部
ｆ１，ｆ２                半体
ｗ                        窓
【図１】
2005195040.tif 000003
【図２】
2005195040.tif 000004
【図３】
2005195040.tif 000005
【図４】
2005195040.tif 000006
【図５】
2005195040.tif 000007
【図６】
2005195040.tif 000008
【図７】
2005195040.tif 000009
【図８】
2005195040.tif 000010
【図９】
2005195040.tif 000011
【図１０】
2005195040.tif 000012
【図１１】
2005195040.tif 000013
【図１２】
2005195040.tif 000014