(57)【要約】【課題】  車両による広告の宣伝効果をさらに向上させる。【解決手段】  サーバ１０は、広告データベース１１と、複数の車両２０の位置情報を受信する位置情報受信部１２と、複数の車両２０の位置に応じて、当該複数の車両２０に掲示すべき相互に関連した広告に関する決定ルールを記憶した決定ルールデータベース１３と、決定ルールに基づき、複数の車両２０の位置情報から、当該複数の車両２０に掲示すべき広告を決定する広告決定部１４と、広告送信部１５とを含んで構成される。また、車両２０は、タイヤ２１と、自車両の位置情報を取得する位置情報取得部２２と、位置情報送信部２３と、広告受信部２４と、タイヤ２１の回転位相を検出する位相センサ２５と、広告が一定の位相状態となるように、広告データを補正する補正部２６と、タイヤ２１に備えられ、広告を掲示する広告掲示部２７とを含んで構成される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の広告掲示手段により掲示される広告の広告データを記憶する広告データベースと、
複数の車両から送信された当該車両の位置情報を受信する位置情報受信手段と、
複数の車両の位置に応じて、当該複数の車両に掲示すべき相互に関連した広告に関する決定ルールを記憶した決定ルールデータベースと、
前記決定ルールデータベースに記憶された決定ルールに基づき、前記位置情報受信手段により受信した複数の車両の位置情報から、当該複数の車両に掲示すべき広告を決定する広告決定手段と、
前記広告決定手段により決定した広告に対応する広告データを、前記広告データベースから当該複数の車両に送信する広告送信手段と、
を備えたサーバ。
【請求項２】
車両の広告掲示手段により掲示される広告の広告データを記憶する広告データベースと、複数の車両の位置に応じて、当該複数の車両に掲示すべき相互に関連した広告に関する決定ルールを記憶した決定ルールデータベースとを備えたサーバにおける広告送信制御方法であって、
複数の車両から送信された当該車両の位置情報を受信する位置情報受信ステップと、
前記決定ルールデータベースに記憶された決定ルールに基づき、前記位置情報受信ステップにより受信した複数の車両の位置情報から、当該複数の車両に掲示すべき広告を決定する広告決定ステップと、
前記広告決定ステップにより決定した広告に対応する広告データを、前記広告データベースから当該複数の車両に送信する広告送信ステップと、
を備えた広告制御方法。
【請求項３】
タイヤを備えた車両であって、
自車両の位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記位置情報取得手段により取得された自車両の位置情報をサーバへ送信する位置情報送信手段と、
サーバから送信された広告データを受信する広告受信手段と、
自車両に備えられたタイヤの回転位相を検出する位相センサと、
前記広告受信手段により受信した広告データに基づき掲示される広告が、前記位相センサにより検出されたタイヤの回転位相によらず一定の位相状態となるように、前記タイヤの回転位相に応じて当該広告データを補正する補正手段と、
タイヤのホイールキャップ部分に備えられ、前記補正手段により補正された広告データに基づき広告を掲示する広告掲示手段と、
を備えた車両。
【請求項４】
サーバと、タイヤを備えた複数の車両とを含んで構成される広告掲示システムであって、
前記サーバは、
前記車両の広告掲示手段により掲示される広告の広告データを記憶する広告データベースと、
前記複数の車両から送信された当該車両の位置情報を受信する位置情報受信手段と、
前記複数の車両の位置に応じて、当該複数の車両に掲示すべき相互に関連した広告に関する決定ルールを記憶した決定ルールデータベースと、
前記決定ルールデータベースに記憶された決定ルールに基づき、前記位置情報受信手段により受信した前記複数の車両の位置情報から、当該複数の車両に掲示すべき広告を決定する広告決定手段と、
前記広告決定手段により決定した広告に対応する広告データを、前記広告データベースから当該複数の車両に送信する広告送信手段とを備え、
前記車両は、
自車両の位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記位置情報取得手段により取得された自車両の位置情報を前記サーバへ送信する位置情報送信手段と、
前記サーバから送信された広告データを受信する広告受信手段と、
自車両に備えられたタイヤの回転位相を検出する位相センサと、
前記広告受信手段により受信した広告データに基づき掲示される広告が、前記位相センサにより検出されたタイヤの回転位相によらず一定の位相状態となるように、前記タイヤの回転位相に応じて当該広告データを補正する補正手段と、
タイヤのホイールキャップ部分に備えられ、前記補正手段により補正された広告データに基づき広告を掲示する広告掲示手段とを備えた
ことを特徴とする広告掲示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サーバ、広告送信制御方法、タイヤを備えた車両、及び広告掲示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、路線バスの車体の側面等に印刷物や商店の看板等の広告を掲示する広告手段が知られている。また、これらの掲示を電子的に行いリアルタイムに広告の内容を書き換え、より広告の効果を上げる技術が提案されている（下記の特許文献１参照）。
【０００３】
一方、タイヤが回転してもホイールカバー本体の回転を防止する技術（下記の特許文献２参照）等を用いて、タクシー等のタイヤのホイール部分に広告を付すことが行われている。
【特許文献１】特開２００１−２０２４５５号公報
【特許文献２】特開２０００−６２４０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記の広告手段はいずれも、単一の車両による広告を想定しており、それ以上のさらなる宣伝効果を期待することはできない。
【０００５】
本発明では、車両による広告の宣伝効果をさらに向上させることができるサーバ、広告送信制御方法、車両及び広告掲示システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明に係るサーバは、車両の広告掲示手段により掲示される広告の広告データを記憶する広告データベースと、複数の車両から送信された当該車両の位置情報を受信する位置情報受信手段と、複数の車両の位置に応じて、当該複数の車両に掲示すべき相互に関連した広告に関する決定ルールを記憶した決定ルールデータベースと、決定ルールデータベースに記憶された決定ルールに基づき、位置情報受信手段により受信した複数の車両の位置情報から、当該複数の車両に掲示すべき広告を決定する広告決定手段と、広告決定手段により決定した広告に対応する広告データを、広告データベースから当該複数の車両に送信する広告送信手段とを備えたことを特徴とする。
【０００７】
なお、上記「複数の車両に掲示すべき相互に関連した広告」には、すべて同一の広告も含まれる。
【０００８】
また、本発明に係る車両は、タイヤを備えた車両であって、自車両の位置情報を取得する位置情報取得手段と、位置情報取得手段により取得された自車両の位置情報をサーバへ送信する位置情報送信手段と、サーバから送信された広告データを受信する広告受信手段と、自車両に備えられたタイヤの回転位相を検出する位相センサと、広告受信手段により受信した広告データに基づき掲示される広告が、位相センサにより検出されたタイヤの回転位相によらず一定の位相状態となるように、当該タイヤの回転位相に応じて当該広告データを補正する補正手段と、タイヤのホイールキャップ部分に備えられ、補正手段により補正された広告データに基づき広告を掲示する広告掲示手段とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明に係る広告掲示システムは、サーバと、タイヤを備えた複数の車両とを含んで構成される広告掲示システムであって、サーバは、車両の広告掲示手段により掲示される広告の広告データを記憶する広告データベースと、複数の車両から送信された当該車両の位置情報を受信する位置情報受信手段と、複数の車両の位置に応じて、当該複数の車両に掲示すべき相互に関連した広告に関する決定ルールを記憶した決定ルールデータベースと、決定ルールデータベースに記憶された決定ルールに基づき、位置情報受信手段により受信した複数の車両の位置情報から、当該複数の車両に掲示すべき広告を決定する広告決定手段と、広告決定手段により決定した広告に対応する広告データを、広告データベースから複数の車両に送信する広告送信手段とを備え、車両は、自車両の位置情報を取得する位置情報取得手段と、位置情報取得手段により取得された自車両の位置情報をサーバへ送信する位置情報送信手段と、サーバから送信された広告データを受信する広告受信手段と、自車両に備えられたタイヤの回転位相を検出する位相センサと、広告受信手段により受信した広告データに基づき掲示される広告が、位相センサにより検出されたタイヤの回転位相によらず一定の位相状態となるように、当該タイヤの回転位相に応じて当該広告データを補正する補正手段と、タイヤのホイールキャップ部分に備えられ、補正手段により補正された広告データに基づき広告を掲示する広告掲示手段とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
本発明に係る車両では、まず位置情報取得手段が自車両の位置情報を取得し、位置情報送信手段が当該位置情報をサーバへ送信する。
【００１１】
続いて、本発明に係るサーバでは、位置情報受信手段が複数の車両から送信された当該車両の位置情報を受信し、広告決定手段が決定ルールデータベースに記憶されたルールに基づき、上記複数の車両の位置情報から、当該複数の車両に掲示すべき広告を決定する。当該決定した広告に対応する広告データを、広告送信手段が広告データベースから車両に送信する。
【００１２】
広告データを送信された車両では、広告受信手段が当該広告データを受信する。続いて、位相センサが自車両に備えられたタイヤの回転位相を検出する。続いて、補正手段が広告受信手段により受信した広告データに基づき掲示される広告が、当該位相センサにより検出されたタイヤの回転位相によらず一定の位相状態となるように、当該タイヤの回転位相に応じて当該広告データを補正する。続いて、広告掲示手段が、当該補正された広告データに基づき広告を掲示する。上記のタイヤの回転位相検出から広告掲示に至る処理は、車両のタイヤの回転に伴い繰り返し行われる。
【００１３】
これにより、本発明によれば、複数の車両が、互いに関連する広告を掲示したとき単一の車両による広告よりも効果的な宣伝効果を上げることができる相対的な位置関係にある場合に、そのような広告掲示を可能とし、車両による広告の宣伝効果をさらに向上させることができる。上記相対的な位置関係としては、例えば、「２台以上の車両が半径３０ｍの範囲内に位置している」、「ある道を一定の方向に３台の車両が走行又は停車している」などが挙げられる。また、上記車両では、タイヤの回転位相に応じて広告データの補正を行い、車両の走行中でも掲示内容が回転せず一定の状態で掲示され、広告としての機能を発揮するので、広告の宣伝効果を上げることができる。
【００１４】
ところで、本発明に係るサーバは、上記のように記述できる他に、以下のように広告送信制御方法としても記述することができる。これはカテゴリーが異なるだけで、実質的に同一の発明であり、同様の作用・効果を奏する。
【００１５】
すなわち、本発明に係る広告送信制御方法は、車両の広告掲示手段により掲示される広告の広告データを記憶する広告データベースと、複数の車両の位置に応じて、当該複数の車両に掲示すべき相互に関連した広告に関する決定ルールを記憶した決定ルールデータベースとを備えたサーバにおける広告送信制御方法であって、複数の車両から送信された当該車両の位置情報を受信する位置情報受信ステップと、決定ルールデータベースに記憶された決定ルールに基づき、位置情報受信ステップにより受信した複数の車両の位置情報から、当該複数の車両に掲示すべき広告を決定する広告決定ステップと、広告決定ステップにより決定した広告に対応する広告データを、広告データベースから当該複数の車両に送信する広告送信ステップとを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、複数の車両が、互いに関連する広告を掲示したとき単一の車両による広告よりも効果的な宣伝効果を上げることができる相対的な位置関係にある場合に、そのような広告掲示を可能とし、車両による広告の宣伝効果をさらに向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面を参照しながら、本発明に係る実施形態について説明する。
【００１８】
図１は、本実施形態におけるサーバ１０と複数の車両２０とを含んで構成される広告掲示システム１の構成図を示す。図１に示すように、サーバ１０は、車両２０の広告掲示部２７により掲示される広告の広告データを記憶する広告データベース１１と、複数の車両２０から送信された当該車両２０の位置情報を受信する位置情報受信部１２と、複数の車両２０の位置に応じて、当該複数の車両２０に掲示すべき相互に関連した広告に関する決定ルールを記憶した決定ルールデータベース１３と、決定ルールデータベース１３に記憶された決定ルールに基づき、位置情報受信部１２により受信した複数の車両２０の位置情報から、当該複数の車両２０に掲示すべき広告を決定する広告決定部１４と、広告決定部１４により決定した広告に対応する広告データを、広告データベース１１から当該複数の車両２０に送信する広告送信部１５とを含んで構成される。ここで、車両２０とデータを送受信する位置情報受信部１２及び広告送信部１５の機能は、インターネットや電話網、携帯電話網等のネットワークとの接続機能を有する端末をサーバ１０に装着することにより実現してもよい。
【００１９】
なお、上記「複数の車両２０に掲示すべき相互に関連した広告」には、すべて同一の広告も含まれる。また、広告データベース１１に記憶される広告データは、例えば、１台の車両２０につき複数ある広告掲示部２７に掲示する内容がすべて同一の広告や、また、前タイヤ２１は画像、後タイヤ２１は当該画像に対応した文章といった、より訴求力のある広告とすることが可能である。
【００２０】
決定ルールデータベース１３に記憶された決定ルールは、例えば、以下のようなルールが相当する。「２台以上の車両２０が半径３０ｍの範囲内に位置している場合、それらすべての車両２０に同一の広告を掲示する」というルールである。また、「局所的な広告の偏りが生じないように、所定の広いエリア内で広告を分散させる」というルールも考えられる。また「ある道を一定の方向に３台の車両２０が走行又は停車している場合、前方の車両２０から内容が連続している広告を掲示する（例えば３台の車両２０それぞれに掲示されている内容を順番につなげると１つの意味が通る文章での広告等）」のようなルールでもよい。さらに、上記のような記述的なルールでなく、車両２０の位置情報を１つのパラメータとして演算することにより掲示する内容を決定する関数のようなものをルールとしてもよい。その際、演算に用いるパラメータとして、車両２０の位置情報だけでなく、車両２０の車種、興味を持つであろう人の流れ、天気、曜日、イベントの情報等を含めるのもよい。
【００２１】
また、図１に示すように車両２０は、タイヤ２１と、自車両２０の位置情報を取得する位置情報取得部２２と、位置情報取得部２２により取得された自車両２０の位置情報をサーバ１０へ送信する位置情報送信部２３と、サーバ１０から送信された広告データを受信する広告受信部２４と、自車両２０に備えられたタイヤ２１の回転位相を検出する位相センサ２５と、広告受信部２４により受信した広告データに基づき掲示される広告が、位相センサ２５により検出されたタイヤ２１の回転位相によらず一定の位相状態となるように、当該タイヤ２１の回転位相に応じて当該広告データを補正する補正部２６と、タイヤ２１のホイールキャップ部分に備えられ、補正部２６により補正された広告データに基づき広告を掲示する広告掲示部２７とを含んで構成される。
【００２２】
ここで、位相センサ２５による回転位相の検出方法は、永久磁石、コア及びコイルからなる電磁ピックアップ方式のセンサをタイヤ２１部分に装着することにより検出する方法によるものである。また、サーバ１０とデータを送受信する位置情報送信部２３及び広告受信部２４の機能は、携帯電話等の移動通信機能を有する端末を車両２０に装着することにより実現してもよい。広告掲示部２７は例えば電子的なディスプレイに相当し、図２に示すように、位相センサ２５のセンサ部と共に、タイヤ２１のホイール部を覆うように装着される。
【００２３】
位置情報取得部２２により取得される「自車両２０の位置情報」は、例えば、緯度経度等の情報が相当する。
【００２４】
また、図１に示すＧＰＳ（Global Positioning System）衛星３０は、車両２０が自車両２０の位置情報を取得する際に用いられる。なお、自車両２０の位置情報を取得する手段は、携帯電話等の基地局と電波を送受信することにより、位置情報を算出する手段などを用いてもよい。
【００２５】
以下、図３を用いて、本実施形態におけるサーバ１０、車両２０及び広告掲示システム１により実行される処理を説明する。
【００２６】
まず、車両２０では、位置情報取得部２２が、ＧＰＳ衛星３０からのＧＰＳ信号を受信し、当該ＧＰＳ信号から自車両２０の位置を算出することにより、自車両２０の位置情報を取得する（Ｓ１１）。
【００２７】
続いて、取得された自車両２０の位置情報を、位置情報送信部２３がサーバ１０へ送信する（Ｓ１２）。複数の車両２０から当該送信がなされると、サーバ１０では、位置情報受信部１２が、各車両２０から送信された当該車両２０の位置情報を受信する。
【００２８】
続いて、広告決定部１４が、決定ルールデータベース１３に記憶された決定ルールに基づき、上記受信した複数の車両２０の位置情報から、当該複数の車両２０に掲示すべき広告を決定する（Ｓ１３）。
【００２９】
続いて、広告送信部１５が、当該決定した広告に対応する広告データを、広告データベース１１からそれぞれの車両２０に送信する（Ｓ１４）。当該広告データの送信がなされると、送信された各車両２０では、広告受信部２４が当該広告データを受信する。
【００３０】
続いて、各車両２０では、位相センサ２５が、自車両２０に備えられたタイヤ２１の回転位相を検出する（Ｓ１５）。
【００３１】
続いて、補正部２６が、上記広告受信部２４により受信した広告データに基づき掲示される広告が、位相センサ２５により検出されたタイヤ２１の回転位相によらず一定の位相状態となるように、当該タイヤの回転位相に応じて当該広告データを補正する（Ｓ１６）。当該補正された広告データに基づき、広告掲示部２７が広告を掲示する（Ｓ１７）。
【００３２】
以下、Ｓ１５〜Ｓ１７の処理による結果を図４に基づき説明する。図４は、時計回りに回っているタイヤ２１に備えられた広告掲示部２７を示しており、左から右に向かって時間的な経過を表す。図４上段は、広告データの補正を行わない場合の広告掲示部２７の掲示状態を示しており（即ち、タイヤ２１の回転位相を表す）、図４下段は当該上段の表示に対応する補正した広告データに基づく広告掲示部２７の掲示状態を示している（即ち、実際の掲示状態を表す）。例えば、時間軸で２番目（左から２番目）の回転位相は、時間軸で１番目の回転位相から右に４５度ずれているが、補正部２６が当該広告データを左に４５度補正することにより、実際の掲示状態は時間軸で１番目の回転位相を保っている。即ち、補正をしなければ掲示内容がタイヤ２１の回転と共に回転してしまうところ、タイヤ２１の回転位相を検出し、広告データを、掲示したい状態と当該回転位相のずれを補正して掲示することにより、掲示内容が回転せず、タイヤ２１の回転によらず一定の掲示状態とするものである。
【００３３】
上記、Ｓ１５〜Ｓ１７の処理はタイヤ２１の回転に伴い繰り返し行われる。
【００３４】
これにより、本実施形態によれば、複数の車両２０が、互いに関連する広告を掲示したとき単一の車両２０による広告よりも効果的な宣伝効果を上げることができる相対的な位置関係にある場合に、そのような広告掲示を可能とし、車両２０による広告の宣伝効果をさらに向上させることができる。また、上記車両２０では、タイヤ２１の回転位相に応じて広告データの補正を行い、車両２０の走行中でも掲示内容が回転せず一定の状態で掲示され、広告としての機能を発揮するので、広告の宣伝効果を上げることができる。
【００３５】
なお、位相センサ２５による回転位相の検出方法として、電磁ピックアップ方式のセンサを用いる方法を挙げたが、他に水銀管を利用したセンサを用いる方法でもよい。当該センサは、図５に示すように、タイヤ２１に備えられた管に接点（電極）が等角度（等間隔）に埋め込んであり、管の中には水銀が注入されている。当該センサは、水銀が重力により円状の管の最下部に位置しており、管が回転しても水銀が最下部の位置を保持するので、電極が最下部に来たときに電極の２本の接点と水銀が接触し、センサ出力が電気的に閉となり、タイヤ２１の回転位相を検出することができる。さらに、電磁ピックアップ方式のセンサと水銀管を利用したセンサのうち、速度によって精度の高い方を選択する等の方法も考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】実施形態におけるサーバと複数の車両とを含んで構成される広告掲示システムの構成図である。
【図２】タイヤと広告掲示部の接続の状態を表した図である。
【図３】実施形態における処理を表すシーケンス図である。
【図４】タイヤの位相状態と掲示の状態を表した図である。
【図５】タイヤの回転位相を検出する手段の一例に用いられる水銀管を利用したセンサを表した図であり、（ａ）は水銀管の全体を表した図であり、（ｂ）は（ａ）における部分Ａの拡大図である。
【符号の説明】
【００３７】
１…広告掲示システム、１０…サーバ、１１…広告データベース、１２…位置情報受信部、１３…決定ルールデータベース、１４…広告決定部、１５…広告送信部、２０…車両、２１…タイヤ、２２…位置情報取得部、２３…位置情報送信部、２４…広告受信部、２５…位相センサ、２６…補正部、２７…広告掲示部、３０…ＧＰＳ衛星。
【図１】
2005164858.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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