(57)【要約】【課題】列車運行指令装置による指令入力時に、同じモニタ対象（列車・駅・信号機等）に対する異なる画面間の切り替え操作を伴うモニタ作業を、迅速かつ正確に実施できるオブジェクト指向的なモニタ方式を提供する。【解決手段】表示画面（Ａ）上に、路線図・ダイヤ等を表示するようにした列車運行指令装置のオブジェクト指向的な操作方式において、表示させた路線図・ダイヤ等の画面上のモニタ対象（駅・列車・信号機等）を指定することによって（Ｂ）、モニタ対象をモニタすることのできる画面をリスト表示し（Ｃ）、リスト項目を選択することによって、選択された画面（Ｄ）に遷移する。【選択図】        図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示画面上に、路線図・ダイヤ等を表示するようにした列車運行指令装置のオブジェクト指向的な操作方式において、
表示させた路線図・ダイヤ等の画面上のモニタ対象（列車・駅・信号機等）を指定することによって、モニタ対象をモニタすることのできる画面をリスト表示し、リスト項目を選択することによって、選択された画面に遷移することを特徴とする列車運行指令装置のオブジェクト指向的なモニタ方式。
【請求項２】
請求項１に記載の列車運行指令装置のオブジェクト指向的なモニタ方式において、
指定されたモニタ対象（列車・駅・信号機等）を画面内で強調表示するようにした列車運行指令装置のオブジェクト指向的なモニタ方式。
【請求項３】
請求項２に記載の列車運行指令装置のオブジェクト指向的なモニタ方式において、
指定されたモニタ対象が移動物体の場合に、モニタ対象を常に画面内に捉えるように画面を自動スクロールするようにした列車運行指令装置のオブジェクト指向的なモニタ方式。
【請求項４】
請求項１に記載の列車運行指令装置のオブジェクト指向的なモニタ方式において、
遷移後の画面から遷移前の画面に戻る、または、その逆方向の画面遷移を可能とするボタンを配した列車運行指令装置のオブジェクト指向的なモニタ方式。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、列車運行を監視および制御する列車運行指令装置のオブジェクト指向的なモニタ方式に関する。
【０００２】
【従来の技術】
列車の運行を司る指令員は、ダイヤ形式の画面で実施ダイヤからの列車の遅れを発見し、路線図形式の画面で列車位置や他の列車との相互位置関係を把握し運行計画（実施ダイヤ）の変更を行わなければならない。
【０００３】
従来の列車運行予測では、スジ形式でのみ運行予測を表示していた。この技術では、ある列車が運行計画（実施ダイヤ）からどれ位遅れているか（遅れそうか）は判断できても、運行の変更を行う上で最も重要である路線上での列車位置や他の列車との相互位置関係が把握できないため、指令員はスジ形式の運行予測から相互位置関係などを頭の中でイメージしなければならなかった。そのため、運行予測を、列車相互の位置関係や路線全体の運行状況を把握できる路線図形式で表示することにより、運行計画の変更などの運転整理の指示が容易に行える列車運行指令装置が提案されている（例えば、特許文献１、参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平５−２７０４０６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、ダイヤが乱れたときの復旧作業など緊急性を有する場合の列車運行指令装置による指令入力時に、同じモニタ対象に対する異なる画面間の切り替え操作を伴うモニタ作業を、迅速かつ正確に実施できるオブジェクト指向的なモニタ方式を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、表示画面上に、路線図・ダイヤ等を表示するようにした列車運行指令装置のオブジェクト指向的な操作方式において、表示させた路線図・ダイヤ等の画面上のモニタ対象（駅・列車・信号機等）を指定することによって、モニタ対象をモニタすることのできる画面をリスト表示し、リスト項目を選択することによって、選択された画面に遷移するようにした。
【０００７】
また、上記課題を解決するために、本発明は、表示画面上に、路線図・ダイヤ等を表示するようにした列車運行指令装置のオブジェクト指向的なモニタ方式において、指定されたモニタ対象（駅・列車・信号機等）を画面内で強調表示するようにした。
【０００８】
また、上記課題を解決するために、本発明は、表示画面上に、路線図・ダイヤ等を表示するようにした列車運行指令装置のオブジェクト指向的なモニタ方式において、指定されたモニタ対象が移動物体（例、列車）の場合に、モニタ対象を常に画面内に捉えるように画面を自動スクロールするようにした。
【０００９】
また、上記課題を解決するために、本発明は、表示画面上に、路線図・ダイヤ等を表示するようにした列車運行指令装置のオブジェクト指向的なモニタ方式において、遷移後の画面から遷移前の画面に戻る、または、その逆方向の画面遷移を可能とするボタンを配した。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明にかかる列車運行指令装置のオブジェクト指向的なモニタ方式の実施の形態について、図面を参照して説明する。図１は、本発明のモニタ方式が適用される列車運行指令装置の構成を説明する図である。列車運行指令装置１は、運行状況受信部１１と、予測ダイヤデータ作成部１２と、路線図データ作成部１３と、位置指定部１４と、表示データ作成部１５と、表示部１６と、ディスプレイ１７と、各種データベース１８とを有している。
【００１１】
各種データベース１８は、実施ダイヤデータベース１８１と、予測ダイヤデータベース１８２と、設備条件データベース１８３と、運行軌跡である実績ダイヤダイヤデータベース１８４と、信号設備データベース１８５と、列車運行データベース１８６と、線路図予測データベース１８７とを有している。
【００１２】
列車は、あらかじめ計画された実施ダイヤデータベース１８１の実施ダイヤに従って運行する。しかし実際の運行（実績）は、乗客数や天候などにより計画とは異なったものとなる。このとき列車運行を司る指令員は、ディスプレイ１７から得られる列車の運行状況より、計画より遅れて運行している列車を発見し、原因分析や路線全体の運行状況も考慮して運行計画（実施ダイヤ）の変更を行わなければならない。
【００１３】
本発明においては、列車運行のディスプレイへの表示は以下のようになる。
【００１４】
図１は、本発明の請求項１の構成の概要を説目する図であり、列車運行予測装置の全体構成と、本発明によりディスプレイに表示されるイメージを示している。
【００１５】
図２は、本発明が適用される列車運行予測装置における運行予測処理のフローチャートを示している。
【００１６】
図３は、本発明による実施ダイヤデータのフォーマットである。
【００１７】
図４は、予測ダイヤデータのフォーマットである
【００１８】
図５および図６は、路線図予測データのデータフォーマットである。
【００１９】
以下、図１〜図６を用いて、本発明の前提となる列車運行指令装置における処理の概要、基本的な流れを説明する。
【００２０】
運行状況受信部１１は、列車運行情報、信号設備情報を受信し、信号設備データおよび列車運行データとして、信号設備データベース１８５および列車運行データベース１８６に格納するとともに、列車の各駅の実績データを編集し実績ダイヤデータベース１８４に格納する。
【００２１】
予測ダイヤデータ作成部１２は、列車運行データベース１８６に格納された列車の運行状態が判る列車運行データＤ６と、実施ダイヤデータベース１８１に格納されている列車の運行計画である実施ダイヤデータＤ１を基に、現在時刻以降の列車の運行を予測し予測ダイヤデータＤ２を作成し、予測ダイヤデータベース１８２に格納する。
【００２２】
路線図データ作成部１３は、予測ダイヤデータＤ２と列車が路線上を走行するための政策条件である設備条件データＤ３から、路線図形式の予測データを求め路線図予測データＤ７として路線図予測データベース１８７に格納する。
【００２３】
位置指定部１４では、ポインティングデバイスによりスジ画面上の任意の点を選択された情報から時刻および路線上の位置を求め表示データ作成部１５に送信する。
【００２４】
表示データ作成部１５は、実施ダイヤデータＤ１と予測ダイヤデータＤ２と実績ダイヤデータＤ４と路線図予測データＤ７および位置指定部１４からポインティングデバイスにより指定された時刻および路線上の位置を送信された場合、当該時刻と路線上の位置に対応した路線図予測データＤ７から表示データを作成する。
【００２５】
表示部１６は、表示データ作成部１５で作成された表示データＤ１５を基にディスプレイ１７にデータの表示を行う。
【００２６】
ディスプレイ１７には、ダイヤ表示１７１と、路線図示１７２と、ポインティングデバイス１７３とが表示される。
【００２７】
ダイヤ表示１７１には、予測ダイヤ（細線）および列車運行の実績である実績ダイヤ（太線）を表示する。横軸が時間の経過、縦軸が列車の在線位置を示している。
【００２８】
路線図表示１７２には、ポインティングデバイス１７３で指定された点に該当する時刻および路線上の位置にある列車の在線位置および信号機の状態が表示されている。
【００２９】
実施ダイヤデータベース１８１には、既に設備条件等を考慮した列車の運行計画ダイヤ（実施ダイヤ）Ｄ１が格納されている。
【００３０】
予測ダイヤデータベース１８２には、予測ダイヤデータ作成部１２で作成された予測ダイヤデータＤ２が格納されている。予測ダイヤデータベース１８２には全ての列車について現時刻以降に路線上のどの場所に在線するかの情報が時系列に格納されている。
【００３１】
設備条件データベース１８３には、路線上の信号設備条件データＤ３が格納されている。
【００３２】
実績ダイヤデータベース１８４には、列車の各駅における現在時刻までの着時刻および発時刻の実績ダイヤデータＤ４が格納されている。
【００３３】
信号設備データベース１８５には、運行状況受信部１１で受信した信号設備の状態を示す信号設備データＤ５が格納されている。
【００３４】
列車運行データべーす１８６には、運行状況受信部１１で受信した列車の現在位置を表す列車運行データＤ６が格納されている。
【００３５】
路線図予測データベース１８７には、路線図データ作成部１３で求めた列車の路線上での位置や信号機や転轍機の状態の路線図予測データＤ７が時系列的に格納されている。
【００３６】
通常、指令員は、路線図形式の画面で列車位置や他の列車との相互位置関係を把握し、ダイヤ形式の画面で計画ダイヤからの遅れを判断している。
【００３７】
図３に示すように、実施ダイヤデータＤ１には、データ固有のＩＤである「データＮｏ．」、列車固有な番号である「運行番号」、列車の「始発駅」「行先駅」、各駅の着時刻および発時刻「Ｘ駅発時刻」「Ｙ駅着時刻」「Ｙ駅発時刻」「Ｚ駅着時刻」、折り返し前のダイヤを示すデータＮｏ．「前行程データＮｏ．」、折返し後のダイヤを示すデータＮｏ．「後行程データＮｏ．」が格納されている。
【００３８】
図４に示すように、予測ダイヤデータＤ２には、予測ダイヤ用固有ＩＤであり実施ダイヤと同じＮｏ．である「データＮｏ．」、列車固有な番号である「運行番号」、列車の「始発駅」「行先駅」、各駅の予測着時刻および予測発時刻「Ｘ駅予測発時刻」「Ｙ駅予測着時刻」「Ｙ駅予測発時刻」「Ｚ駅予測着時刻」、折返しの前のダイヤを示すデータＮｏ．「前行程データＮｏ．」、折返し後のダイヤを示すデータＮｏ．「後行程データＮｏ．」、各軌道への予測侵入時刻と進出時刻が格納されている。
【００３９】
図５に示すように、路線図予測データＤ７には、軌道毎の落下、扛上の予測時刻とそれに起因した列車の運行番号が格納されている。また、図６に示すように、路線図予測データＤ７には、信号機の進行現示になる予測時刻および停止現示になる予測時刻が格納されている。
【００４０】
次に、運行予測について図１および図２に基づいて説明する。今、現時刻以降の運行予測をしたところ、ポインティングデバイス１７３で示してある点Ｄ１７３において、Ｅ列車のＸ駅出発遅れによりＤ列車のＸ駅到着の遅れが予測される状況を想定する。
【００４１】
まず、運行状況受信部１１が外部から信号設備データと列車運行データを受信し、実績ダイヤデータＤ４を編集し、実績ダイヤデータベース１８４へ格納する（図２のＳ２１）。
【００４２】
予測ダイヤデータ作成部１２では、現在の列車の在線位置が判る列車運行データＤ６と、図３に示すデータフォーマットで規定された当該列車の運行計画が格納されている実施ダイヤデータＤ１を基に現在時刻以降の列車運行予測を行い、予測ダイヤＤ２を作成し予測ダイヤデータベース１８２に格納する（図２のＳ２２）。
【００４３】
路線図データ作成部１３では、予測ダイヤデータＤ２と設備条件データＤ３から、当該列車の路線図上での位置、および信号機などの設備の状態の路線図予測データＤ７を作成し、時系列に路線図予測データベース１８７に格納する（図２のＳ２３）。
【００４４】
位置指定部１４では、ポインティングデバイス１７３により画面上のどの場所を指定されたか検知し、指定された場所から時刻および路線上の位置を決め、表示データ作成部１５に送信する（図２のＳ２４）。
【００４５】
表示データ作成部１５は、位置指定部１４からの位置指定の有無を判断し（図２のＳ２５）、位置指定が有る場合は、実施ダイヤデータＤ１，予測ダイヤデータＤ２，実績ダイヤデータＤ４，路線図予測データＤ７により実際にディスプレイに表示させるためのデータ（スジ画面のデータと路線図画面のデータ）Ｄ１５を作成し、表示部１６に送信する（図２のＳ２６）。
【００４６】
また、位置指定部１４からの位置指定が無い場合は、実施ダイヤデータＤ１，予測ダイヤデータＤ２，実績ダイヤデータＤ４から実際にディスプレイに表示させるためのデータ（スジ画面のみのデータ）Ｄ１５を作成し、表示部１６に送信する（図２のＳ２７）。
【００４７】
表示部１６では、表示データ作成部１５で作成された表示データＤ１５によりディスプレイ１７に表示を行う。
【００４８】
以上のように、現在時刻以降の運行予測をスジ形式の画面だけでなく、列車の相互位置関係や路線の設備情報が表示される路線図形式の画面を対比させ表示させることにより、二つの情報間の関連付けが速やかにかつ的確に行え、運用変更などの運転整理の指示が容易に行える。
【００４９】
以下、上記した列車運行指令装置におけるオブジェクト指向的なモニタ方式について説明する。
【００５０】
ディスプレイ上に表示されたダイヤ上の列車を路線図でモニタする場合、マウスを操作して画面上に表示されたスジ画面にカーソル（ポインタ）を近づけ、列車の情報を説明ウィンドウに表示させる（図７（Ａ））。説明ウィンドウには、列番（列車番号）、列種（列車種別）、行先などが表示される。
【００５１】
説明ウィンドウに表示させた内容で列車を確認後、その列車をモニタ対象としたいときは、マウスを右クリックして表示されるメニュー（図７（Ｂ））から「列番Ｂ１００１をモニタ」を選択して、画面切替ウィンドウを表示させる（図７（Ｃ））。ここで、モニタ対象（列番Ｂ１００１）に対応するスジは強調表示される。画面切替ウィンドウには、在線状況（全体）、在線状況（詳細）、運行状況など、列番Ｂ１００１をモニタ可能な画面のリストが表示される。
【００５２】
画面切替ウィンドウ内の画面リストで、カーソルを移動させて切り替えたい画面（在線状況（詳細））を選択する。列番Ｂ１００１が在線状況（詳細）画面に強調された状態で表示される（図７（Ｄ））。
【００５３】
列番Ｂ１００１の移動に伴い在線状況（詳細）画面は、列番Ｂ１００１を常に画面内に捉えるように自動スクロールする。
【００５４】
ダイヤ画面に戻りたいときは、画面切替ウィンドウに配された「戻る」ボタンを押下する（図７（Ｃ））。さらに、在線状況（詳細）画面に遷移したい場合は、画面切替ウィンドウに配された「進む」ボタン（図７（Ｃ））を押下する。
【００５５】
この例では、列車をモニタ対象として説明したが、駅や信号に関するモニタも同様の方式によって行うことができる。
【００５６】
次に、ダイヤ画面から駅構内の在線状況（詳細）画面に遷移する例を、図８を用いて説明する。
【００５７】
ダイヤ画面で、モニタしようとする駅の駅ラインにカーソルを近づけ、駅の情報をマウス位置表示欄に表示させる（図８（Ａ））。マウス位置表示欄には、駅名が表示される。
【００５８】
マウス位置表示欄に表示させた内容で駅を確認後、その駅をモニタ対象としたいときは、マウスを右クリックして表示されるメニュー（図８（Ｂ））から「Ｂ駅をモニタ」を選択して、画面切替ウィンドウを表示させる（図８（Ｃ））。ここで、モニタ対象（Ｂ駅）は強調表示される。画面切替ウィンドウには、在線状況（全体）、在線状況（詳細）など、Ｂ駅をモニタ可能な画面のリストが表示される。
【００５９】
画面切替ウィンドウ内の画面リストで、カーソルを移動させて切り替えたい画面（在線状況（詳細））を選択する。Ｂ駅が在線状況（詳細）画面に強調された状態で表示される（図８（Ｄ））。
【００６０】
ダイヤ画面に戻りたいときは、画面切替ウィンドウに配された「戻る」ボタンを押下する（図８（Ｃ））。さらに、在線状況（詳細）画面に遷移したい場合は、画面切替ウィンドウに配された「進む」ボタン（図８（Ｃ））を押下する。
【００６１】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、オブジェクト指向的なモニタ作業を実行することができ、容易にモニタ対象（列車・駅・信号機等）に関する画面切り替えを行うことができる。
【００６２】
さらに、本発明によれば、モニタ対象が強調表示され、また、モニタ対象が移動物体（例えば列車）の場合は、モニタ対象を常に画面内に捉えるように画面を自動スクロールすることによって、画面から目を離したあとでも容易に目的のモニタ対象を探しあてることができる。
【００６３】
また、「戻る」ボタン・「進む」ボタンにより、遷移した画面間を簡単に移動することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の前提となる列車運行装置の構成を説明する機能ブロック図。
【図２】本発明の前提となる列車運行装置のフローチャート。
【図３】本発明の前提となる列車運行装置における実施ダイヤのデータフォーマット。
【図４】本発明の前提となる列車運行装置における予測ダイヤのデータフォーマット。
【図５】本発明の前提となる列車運行装置における路線図予測データのデータフォーマット。
【図６】本発明の前提となる列車運行装置路線図予測データのデータフォーマット。
【図７】本発明の列車をモニタ対象とした時の画面切り替えを説明する図。
【図８】本発明の駅をモニタ対象とした時の画面切り替えを説明する図。
【符号の説明】
１  列車運行指令装置
１１  運行状況受信部
１２  予測ダイヤデータ部
１３  路線図データ作成部
１４  位置指定部
１５  表示データ作成部
１６  表示部
１７  ディスプレイ（表示画面）
１７１  スジ形式の画面
１７２  路線図形式の画面
１７３  ポインティングデバイス
１８  データベース
１８１  実施ダイヤデータベース
１８２  予測ダイヤデータベース
１８３  設備条件データベース
１８４  実績ダイヤデータベース
１８５  信号設備データベース
１８６  列車運行データベース
１８７  路線図予測データベース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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