(57)【要約】【課題】  フロント・ボードと膝覆いの組み立てをより簡単で便利にし、ねじ等部品の数を減らしてコストを低減する。【解決手段】  構成：オートバイの膝覆い（２３）に位置決め用ロッド（２３２）を設け、フロント・ボード（２４）にロッド受け手段（２４３）を設け、位置決め用ロッドをロッド受け手段に嵌め付けることによってフロント・ボードを予め膝覆いに定位置し、さらにねじとねじ受け柱等の締め付け手段によりフロント・ボードを膝覆いに締め付けるようにした。  効果：フロント・ボードと膝覆いの取り付けの便利さが向上する。フロント・ボードのロッド受け手段と膝覆いの位置決め用ロッドによって回転機能を構成し、フロント・ボードと膝覆いの内部部品のメンテナンスの便利さを高めることができる。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルの下側に膝覆いが設置され、その膝覆いの前にフロント・ボードが設置されるオートバイにおいて、
前記膝覆いに位置決め用ロッドを設けるとともに、前記フロント・ボードの下端部にロッド受け手段を設け、
前記膝覆いの位置決め用ロッドを前記フロント・ボードのロッド受け手段に嵌め付けて前記フロント・ボードを予め前記膝覆いの定位置に位置決めし、前記フロント・ボードと前記膝覆いの上半部を分離可能な締め付け手段によって締め付けること、
を特徴とするオートバイのフロント・ボードの取付構造。
【請求項２】
フロント・ボードのロッド受け手段は端部に切欠リングを有する柱及び端部にリングを有する柱から構成され、膝覆いの位置決め用ロッドは前記切欠リング及びリングに回転自在に嵌合されていることを特徴とする請求項１に記載のオートバイのフロント・ボードの取付構造。
【請求項３】
フロント・ボードのロッド受け手段は端部に切欠リングを有する二つの柱から構成され、膝覆いの位置決め用ロッドは前記切欠リングに回転自在に嵌合されていることを特徴とする請求項１に記載のオートバイのフロント・ボードの取付構造。
【請求項４】
膝覆いには複数個のねじ孔が設けられ、フロント・ボードには前記膝覆いのねじ孔に対応するねじ受け柱が設けられ、前記ねじ孔に貫通され、前記ねじ受け柱のねじ孔にねじ込まれるねじによって前記フロント・ボードと前記膝覆いが分離可能に締め付けられていることを特徴とする請求項１，２，又は３に記載のオートバイのフロント・ボードの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オートバイのフロント・ボードの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
商業が発達する区域では快速と便利さが要求され、その快速と便利さは交通の機能によって達成されるが、一般の交通手段には公共輸送手段以外に個人の交通手段があり、個人の交通手段としてはオートバイが最も便利である。短距離と軽積載においてオートバイの快速と便利さは他の交通手段と比較にならない程大きく、そのために、オートバイは現在の社会において大量に使用され、膨大な経済市場を形成している。
【０００３】
図６は従来のオートバイの斜視図、図７は同じく一部を透視した側面図である。図６、７に示す如く、周知のオートバイ１は、その主要部はフレーム11、操向機構12、前輪13、シート14、動力システム15、後輪16及びケーシング17から構成される。
フレーム11の前方に操向機構12が設けられ、その操向機構12の下側にはヘッド・パイプ111 が設けられ、そのヘッド・パイプ111 の下側には前吸振器112 が設けられ、その前吸
振器112 には前輪13が取り付けられている。
【０００４】
フレーム11の上側には乗用者が座るためのシート14が設けられ、シート14の下側には動力システム15があり、その動力システム15には後輪16が取り付けられている。ケーシング17にはオートバイ１の前側にある膝覆い171 、膝覆い171 に取り付けられるフロント・ボード172 、膝覆い171 の下側に設けられてある足踏み板173 、エンジンを覆うセンタ・カ  バー174 及び一対のそれぞれオートバイ１の左右後段を蓋するサイド・カバー175 が含まれ、その中、フロント・ボード172 の前端にはヘッド・ライトＬが設置されている。
【０００５】
オートバイ１が起動されると、外部から導入される新鮮な空気はガソリンと混合して混合ガスになり、更に混合ガスは動力システム15内のエンジンに導入され、燃焼爆発して動力が発生し、ピストンを押し動かして高速な往復運動を行い、連動されるクランク・シャフトによって変速システムを動かして後輪16を回転し、後輪16は前輪13を動かして同時に回り、それによってオートバイ１の前進する目的が達成され、かつ操向機構12を制御することによってオートバイ１は迅速かつ便利な交通手段になる。
【特許文献１】特になし。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来のオートバイ１の膝覆い171 とフロント・ボード172 の組み立て及び締め付けについて説明すると、図８に示す如く、そのフロント・ボード172 の内部には複数個のねじ受け柱1721が設けられ（一般は少なくて６個ある）、かつ膝覆い171 には複数個のねじ孔1711が設けてあり、そのねじ孔1711はちょうどフロント・ボード172 のねじ受け柱1721に対応し、ねじＳによって膝覆い171 のねじ孔1711からフロント・ボード172 のねじ受け柱1721に締め付け固定する。このような膝覆い171 とフロント・ボード172 の締め付け方式はこれまでオートバイ業者に使われているが、このような組み立て及び締め付け構造には、少なくとも次の欠点がある。
１．締め付けるねじＳの数が多いので、組み立てが複雑になる。
２．多くのねじＳを締め付けるので、フロント・ボード172 にもねじＳの締め付けに供される多くのねじ受け柱1721を設置しなければならず、そのために部品の数が多くなる。  ３．フロント・ボード172 を予め膝覆い171 の定位置に固定することができないため、フロント・ボード172 と膝覆い171 の組み立て時の難しさが増える。
４．フロント・ボード172 と膝覆い171 内部の部品のメンテナンスを行う場合（例えばフロント・ランプの交換）は、すべてのねじＳを取り外さなければメンテナンス作業を行うことができないので、フロント・ボード172 と膝覆い171 内部の部品のメンテナンスが難しくなる。
【０００７】
そこで、如何にしてフロント・ボードと膝覆いの組み立てをより簡単で便利にし、かつねじ等部品の数を減らしてコストを低減するかが本発明の課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、上記課題を解決するため、ハンドルの下側に膝覆いが設置され、その膝覆いの前にフロント・ボードが設置されるオートバイにおいて、前記膝覆いに位置決め用ロッドを設けるとともに、前記フロント・ボードの下端部にロッド受け手段を設け、前記膝覆いの位置決め用ロッドを前記フロント・ボードのロッド受け手段に嵌め付けて前記フロント・ボードを予め前記膝覆いの定位置に位置決めし、前記フロント・ボードと前記膝覆いの上半部を分離可能な締め付け手段によって締め付けることを特徴としている。  
【０００９】
請求項２の発明は、前記フロント・ボードのロッド受け手段が端部に切欠リングを有する柱及び端部にリングを有する柱から構成され、膝覆いの位置決め用ロッドが前記切欠リング及びリングに回転自在に嵌合されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項３の発明は、フロント・ボードのロッド受け手段が二つの端部に切欠リングを有する柱から構成され、膝覆いの位置決め用ロッドが切欠リングに回転自在に嵌合されていることを特徴としている。
【００１１】
請求項４の発明は、膝覆いには複数個のねじ孔が設けられ、フロント・ボードには前記膝覆いのねじ孔に対応するねじ受け柱が設けられ、前記ねじ孔に貫通され、前記ねじ受け柱のねじ孔にねじ込まれるねじによって前記フロント・ボードと前記膝覆いが分離可能に締め付けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明によれば、フロント・ボードに設けられているロッド受け手段に膝覆いの位置決め用ロッドを嵌め合わすことにより、フロント・ボードを予め膝覆いの定位置に固定し、その後に締め付け手段により分離可能に締め付けて固定するので、フロント・ボードと膝覆いの組み立て時の便利さが高められ、かつねじ部品の使用数を減少し、効果的にコストを低減することができる。
【００１３】
請求項２の発明によれば、膝覆いの一方の位置決め用ロッドをフロント・ボードのロッド受け手段のリングに挿通し、膝覆いの他方の位置決め用ロッドをフロント・ボードのロッド受け手段の切欠リングに嵌合するから、安定してかつ確実に膝覆いの位置決め用ロッドとフロント・ボードのロッド受け手段との嵌め込み作業ができる。また、フロント・ボードのロッド受け手段と膝覆いの位置決め用ロッドにより回転軸芯が構成されるため、フロント・ボードをその軸芯回りに回転開放して、フロント・ボードと膝覆い内部部品の点検を容易に行うことができる。
【００１４】
請求項３の発明によれば、膝覆いの両位置決め用ロッドをフロント・ボードの定位置機構の両切欠リングに嵌合することができるから、迅速かつ確実に膝覆いの位置決め用ロッドとフロント・ボードのロッド受け手段との嵌め込み作業ができる。フロント・ボードを回転開放して、フロント・ボードと膝覆い内部部品の点検を容易に行うことができる点は、請求項２の発明と同じである。
【００１５】
請求項４の発明によれば、フロント・ボードと膝覆いとの結合分離及びフロント・ボードの開閉が容易にできる。すなわち、フロント・ボードと膝覆いを組み付ける時の組み立ての便利さを高め、かつねじ等部品の使用数を減少し、効果的にコストを低減する目的を達成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、本発明の好ましい実施の形態について図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係るオートバイの要部の斜視図、図２は本発明に係るオートバイのフロント・ボードの背面側の斜視図、図３は本発明に係るオートバイの膝覆いの背面側の斜視図である。図４は本発明のフロント・ボードと膝覆いの分解斜視図、図５はフロント・ボードの別の最適実施例の斜視図である。
【００１７】
まず、図１，２を参照されたい。本発明オートバイ２の基本構成は前記の如く、その中、シャシ及び動力システムはすべて従来技術と同じであるので、ここでは余計な説明をし
ない。
本発明のオートバイ２にはハンドル21の前側に風避け板22が設置され、ハンドル21及び風避け板22の下側には膝覆い23が設置されてあり、その膝覆い23の前側にはフロント・ボード24が設置され、膝覆い23の下側には前泥除け板25が設置され、前泥除け板25の下側には前輪26が取り付けられている。膝覆い23の後下側には足踏み板27が設けられ、その足踏み板27は上へ延伸してセンター・カバー28が設けられ、センター・カバー28の上側には乗用者が座るシート29が設けられてある。その中、フロント・ボード24にはヘッド・ライト孔241 及び警告音が出るための出音孔242 が設置され、かつヘッド・ライト孔241 にはヘッド・ライトＬが取り付けられている。
【００１８】
図２，３，４に示す本発明の実施例を説明する。本発明の要部の一つとして、フロント・ボード24の下端部近くにロッド受け手段243 が設けられている。ロッド受け手段243 はフロント・ボード24の本体から一対の柱体243a，243bが延伸され、その中の一つの柱体243aの端部には切欠リングが形成され、別の柱体243bの端部にはリングが形成され、フロント・ボード24の中段部及び上段部にはそれぞれ複数個（本発明の実施例では４個）のねじ受け柱244 が設けられている。
【００１９】
次に図３を参照されたい。本発明の膝覆い23の上半部には内へ凹陥する凹入部Ａがあり、その凹入部Ａはシャシのヘッド・パイプの貫通（図面には示されていない）、及びヘッド・ライトＬ後段部の容置に供され、膝覆い23の下半部にもやや大きい凹入部Ｂが形成され、その凹入部Ｂには前泥除け板25が容置されてある。膝覆い23の上半部にはフロント・ボード24のねじ受け柱244 と対応するねじ孔231 が設けられ、かつ膝覆い23の前壁部23a 、23b の下端には左右二つの位置決め用ロッド232 が設けられている。
【００２０】
本発明のフロント・ボード24を取付ける場合は、先ずフロント・ボード24のロッド受け手段243 の柱243bのリングを膝覆い23の位置決め用ロッド232 に合わせ、それからロッド受け手段243 の柱243aの切欠リングを別の位置決め用ロッド232 に嵌め付ければ予めフロント・ボード24を膝覆い23の定位置に装着することができ、さらに締め付け部品（例えばねじ）によって膝覆い23のねじ孔231 からフロント・ボード24のねじ受け柱244 に締め付けて固定する。そうすれば、膝覆い23とフロント・ボード24を締め付け固定して、組み立てを完成することができる。ねじとねじ受け柱244 により分離可能な締め付け手段が構成されている。
【００２１】
本発明はフロント・ボード24のロッド受け手段243 によってフロント・ボード24を予め膝覆い23の位置決め用ロッド232 に固定し、フロント・ボード24と膝覆い23を締め付ける時に、人力でフロント・ボード24を支える不便な問題を解決することができ、かつフロント・ボード24と膝覆い23の組み立ての便利さが向上し、ねじ等の部品数を減らすことができる。
【００２２】
本発明のもう一つの効果は、フロント・ボード24のロッド受け手段243 を予め膝覆い23の位置決め用ロッド232 に位置決めし、位置決め用ロッド232 を回転軸芯として利用することができ、ヘッド・ライトＬの電球の交換又はその他の部品の点検を行う場合に、膝覆い23のねじを外し、位置決め用ロッド232 を回転中心としてフロント・ボード24を前へ回し、引き出して点検を行うだけでよく、フロント・ボード24全体を膝覆い23から取り外す必要がなく、フロント・ボード24と膝覆い23の内部部品を点検する目的が達成される。
【００２３】
図５に、本発明のさらに別の実施例を示す。図２のフロント・ボード24のロッド受け手段243 の柱243bの端部に設けられるものは、リングに代えて切欠リングであってもよく、フロント・ボード24と膝覆い23を組み立てる時は、そのフロント・ボード24のロッド受け手段243 の二つの切欠リングを同時に膝覆い23の位置決め用ロッド232 に嵌め付ければ、フロント・ボード24を膝覆い23の位置決め用ロッド232 に固定することができ、さらにねじを膝覆い23のねじ孔231 からフロント・ボード24のねじ受け柱244 内に締め付ければ、フロント・ボード24と膝覆い23の組み立て締め付けを完成することができ。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るオートバイの要部の斜視図。
【図２】本発明に係るオートバイのフロント・ボードの背面側の斜視図。
【図３】本発明に係るオートバイの膝覆いの背面側の斜視図。
【図４】本発明のフロント・ボードと膝覆いの分解斜視図。
【図５】フロント・ボードの別の最適実施例の斜視図。
【図６】従来のオートバイの斜視図。
【図７】同じく一部を透視した側面図。
【図８】従来のオートバイにおけるフロント・ボードと膝覆いの結合構造を示す断面図。
【符号の説明】
【００２５】
２      オートバイ
２１    ハンドル
２３    膝覆い  
２３１    ねじ孔
２３２    位置決め用ロッド
２４    フロント・ボード
２４３    ロッド受け手段
２４３ａ，２４３ｂ  柱体
２４４    ねじ受け柱
【図１】
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【図２】
2005319823.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005319823.tif 000008
【図７】
2005319823.tif 000009
【図８】
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