(57)【要約】【課題】  シートバックを前後何れに倒してもボード本体が邪魔をしない車両用バックボードを提供する。【解決手段】  車両用バックボード１として、後側に傾斜支持可能なるシートバック２の背面２ａ頂部に、回転自在に軸支されてなるヒンジ部と、前記シートバック２の背面２ａを被覆可能な大きさに形成されてなり且つ上端部が該ヒンジ部に支持されて垂下されることで前記シートバック２の背面２ａとの間に収納空間を形成してなるボード本体とより構成されてなる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
後側に傾斜支持可能なるシートバックの背面頂部に、回転自在に軸支されてなるヒンジ部と、前記シートバックの背面を被覆可能な大きさに形成されてなり且つ上端部が該ヒンジ部に支持されて垂下されることで前記シートバックの背面との間に収納空間を形成してなるボード本体とより構成されてなることを特徴とする車両用バックボード。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用バックボードであって、
前記ボード本体の上部側には、前記収納空間に連通した開口部が形成されてなることを特徴とする車両用バックボード。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の車両用バックボードであって、
前記シートバック背面と前記ボード本体の側部との間には、可撓性を有する覆い部が配されてなることを特徴とする車両用バックボード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両用バックボードに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両用バックボードとして、例えば、シートバック背面に物入れ機能を有するバックボードを沿わせた形状のものが提案されている（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】特開平９−２８６２６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、シートバックの背面に物入れ機能を有するバックボードが沿っているので、シートバックの傾きに同動することになる。例えば、シートバックを前側に倒せば、上面となるシートバックの背面に物入れとなる部分が迫り上がり、後側の荷物室から連続するはずのフラットな面が遮断されることになり、スキー板など長尺な物品が搭載しずらいことになる。また、シートバックを後側に倒せば、背面のバックボードが邪魔をして後への傾斜角度が限定を受けるおそれがある。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、シートバックを前後何れに倒してもボード本体が邪魔をしない車両用バックボードを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、車両用バックボードとして、後側に傾斜支持可能なるシートバックの背面頂部に、回転自在に軸支されてなるヒンジ部と、前記シートバックの背面を被覆可能な大きさに形成されてなり且つ上端部が該ヒンジ部に支持されて垂下されることで前記シートバックの背面との間に収納空間を形成してなるボード本体とより構成されてなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用バックボードであって、前記ボード本体の上部側には、前記収納空間に連通した開口部が形成されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の車両用バックボードであって、前記シートバック背面と前記ボード本体の側部との間には、可撓性を有する覆い部が配されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、ボード本体が、シートバックの背面頂部にヒンジ部により回転自在に軸支され且つ垂下されてなるので、適宜後側に傾いたシートバックの背面とボード本体との間には、三角錐の収納空間が形成されてなり、該収納空間内に適宜の物が収納可能であり、デッドスペースの有効利用が図れる。また、シートバックを前側に倒せば、ヒンジ部を中心にシートバック側にボード本体が自重により回転して、シートバックの背面に沿って、シートバックのフラット化が可能となるし、シートバックを後側に倒せば、ヒンジ部を中心にシートバック側或いはラゲッジフロア側にボード本体が回転してシートバックのフラット化の邪魔にならない。また、自重によりシートバック側に沿ったボード本体を、ホック、面状係合体等により固定することで、走行に伴う上下振動による浮き上がり等を防止していても良い。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の効果に加え、ボード本体の上部側に形成されてなる開口部が、前記収納空間に連通しているので、ボード本体を動かさずに該開口部から小物を容易に入れることができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１または請求項２に記載の効果に加え、可撓性を有する覆い部材によりボード本体の側部を覆われてなるので、収納空間内の物が見えず、見栄えが向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
シートバックを前後何れに倒してもボード本体が邪魔をしない車両用バックボードを提供する目的を、車両用バックボードとして、後側に傾斜支持可能なるシートバックの背面頂部に、回転自在に軸支されてなるヒンジ部と、前記シートバックの背面を被覆可能な大きさに形成されてなり且つ上端部が該ヒンジ部に支持されて垂下されることで前記シートバックの背面との間に収納空間を形成してなるボード本体とより構成されてなることで、実現した。
【実施例１】
【００１２】
以下、本発明の最良の実施例を図１〜図４に基づいて説明する。この実施例の車両用バックボード１として、シートクッション７に図示しないリクライニング装置により後側ＲＲに傾斜可能なると共に適宜の位置で支持可能なるシートバック２の背面２ａの頂部近傍に、回転自在に軸支されてなる蝶番式のヒンジ部３と、前記シートバック２の背面２ａを被覆可能な大きさに形成されてなり且つ上端部４ａが該ヒンジ部３に支持されて垂下されることで前記シートバック２の背面２ａとの間に収納空間５を形成してなるポリプロピレン製のボード本体４とより構成されてなる。
【００１３】
このボード本体４は、厚さは約５ｍｍで、該ボード本体４の上部側には、前記収納空間５に連通した方形の開口部６が形成されてなる。該ボード部材４の横幅は、前記シートバック２の背面２ａに左右二個所配される大きさで、その端部には、蛇腹状に形成されることで、可撓性を有する覆い部材１２が配されている。
【００１４】
前記シートクッション７及び前記シートバック２によりなる後席８の前側ＦＲには、前席９が配されてる。後席８の後側ＲＲには、平面状のラゲッジフロア１０が配されている。符号１１は、シートバック２の頂部に支持されたヘッドレストである。
【００１５】
従って、ボード本体４が、シートバック２の背面２ａの頂部にヒンジ部３により回転自在に軸支され且つ垂下されてなるので、適宜後側ＲＲに傾いたシートバック２の背面２ａとボード本体４との間には、三角錐の収納空間５が形成されてなり、該収納空間５内に適宜の物が収納可能であり、シートバック２の背面２ａと荷物１２との間に形成されるデッドスペースの有効利用が図れる。
【００１６】
また、シートバック２を前側ＦＲに倒せば、ヒンジ部３を中心にシートバック２側にボード本体４が自重により回転して、シートバック２の背面２ａに沿って、シートバック２のフラット化が可能となるし、シートバック２を後側ＲＲに倒せば、ヒンジ部３を中心にシートバック２側或いはラゲッジフロア１０側にボード本体４が回転してシートバック２のフラット化の邪魔にならない。また、自重によりシートバック２側に沿ったボード本体４を、ホック、面状係合体等により固定することで、走行に伴う上下振動による浮き上がり等を防止していても良い。
【００１７】
また、ボード本体４の上部側に形成されてなる開口部６が、前記収納空間５に連通しているので、ボード本体４を動かさずに該開口部６から小物を容易に入れることができる。
【００１８】
可撓性を有する覆い部材１２によりボード本体４の側部を覆われてなるので、収納空間５内の物が見えず、見栄えが向上する。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
尚、以上の説明では、ボード部材４の材料としては、熱可塑性合成樹脂としてポリプロピレンを例にしたが、これに限定されず、その他のオレフィン系樹脂、プラスチック製段ボール、ハードボードなどを用いることもできる。また、覆い部材１２として蛇腹成形されているものに限定されず、湾曲した波形状でも良く、薄肉形状でも良い。更に、該覆い部材１２は、ボード部材４の両外側のみとしても良い。また、ボード部材４は、二個左右に配されるものに限定されず、車両の幅一杯に広がる形状の物であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明の一実施例を示すバックボードを示す斜視図。
【図２】図１のII部の拡大斜視図。
【図３】図２のバックボードに熱ブロックを押圧した状態を示す断面図。
【図４】図１の断面に係るバックボードを示す断面図。
【符号の説明】
【００２１】
１  バックボード
２  シートバック
２ａ  シートバックの背面
３  ヒンジ部
４  ボード本体
５  収納空間
６  開口部
８  後席
１０  ラゲッジフロア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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