(57)【要約】【課題】ガイドロールの表面を清掃する時に、駆動源からの駆動力をガイドロールに伝達して、清掃に適した回転速度で回転させることによって、ガイドロールの表面を容易に、労力を必要とせず、かつ、短時間で清掃することができるようにする。【解決手段】ガイドロール２１の清掃時に、清掃用駆動源の駆動力を、駆動力伝達遮断装置を備える清掃時駆動力伝達機構を介して、前記ガイドロール２１に伝達し、該ガイドロール２１を清掃に適した回転速度で回転させる。【選択図】          図１
2005022296.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）ガイドロールの清掃時に、清掃用駆動源の駆動力を、駆動力伝達遮断装置を備える清掃時駆動力伝達機構を介して、前記ガイドロールに伝達し、
（ｂ）該ガイドロールを清掃に適した回転速度で回転させることを特徴とするガイドロール清掃方法。
【請求項２】
前記清掃時駆動力伝達機構は、一つの清掃用駆動源の駆動力を複数のガイドロールに伝達する請求項１に記載のガイドロール清掃方法。
【請求項３】
前記駆動力伝達遮断装置は、前記ガイドロールに伝達される駆動力の上限を調整可能な摩擦クラッチ装置である請求項１又は２に記載のガイドロール清掃方法。
【請求項４】
（ａ）ガイドロールを清掃に適した回転速度で回転させる清掃用駆動源と、
（ｂ）前記ガイドロールの清掃時に、前記清掃用駆動源の駆動力を前記ガイドロールに伝達する清掃時駆動力伝達機構と、
（ｃ）該清掃時駆動力伝達機構に配設され、駆動力を伝達又は遮断する駆動力伝達遮断装置とを有することを特徴とするガイドロール清掃装置。
【請求項５】
前記清掃時駆動力伝達機構は、一つの清掃用駆動源の駆動力を複数のガイドロールに伝達する請求項４に記載のガイドロール清掃装置。
【請求項６】
前記清掃用駆動源は、回転速度又は回転方向が調整可能な電動モータである請求項４又は５に記載のガイドロール清掃装置。
【請求項７】
前記駆動力伝達遮断装置は、前記ガイドロールに伝達される駆動力の上限を調整可能な摩擦クラッチ装置である請求項４〜６のいずれか１項に記載のガイドロール清掃装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガイドロール清掃方法及び装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、フィルム成形機、ダイコータ装置、ラミネータ等においては、金属箔（はく）、樹脂フィルム等の薄膜状の基材上に樹脂層をコーティングしたり、複数の基材間に樹脂層を挟み込んでラミネートしたりするために、加熱され、溶融させられた樹脂をスリットノズルからフィルム状に押し出して、冷却ロールの表面に延展したり、基材上に所定の幅の薄い樹脂層を塗布したり、基材間に圧着するようになっている。例えば、ラミネータでは、接着性を高めるため、あらかじめ基材にＡＣ（Ａｎｃｈｏｒ  Ｃｏａｔ：アンカーコート）剤を塗布することが行われている。
【０００３】
一般的に、該ＡＣ剤は、液状のＡＣ剤を貯留するコータバス、該コータバスに貯留されるＡＣ剤を汲（く）み上げるコータロール、基材としてのシート状物を前記コータロールに押し付けるニップロール等を有する塗布装置によって、前記シート状物の表面に塗布される。そして、ＡＣ剤が表面に塗布されたシート状物は、前記塗布装置の上方に配設されたドライボックス内を搬送され、前記ＡＣ剤の乾燥が行われる。そして、前記ドライボックス内には多数のガイドロールが配設され、前記シート状物が前記ガイドロールに架け回されて搬送され、長い搬送経路上を比較的長時間移動することによって、温風による前記ＡＣ剤の乾燥を十分に行うことができるようになっている。
【０００４】
この場合、前記ガイドロールの表面がＡＣ剤によって不可避的に汚染されてしまう。該ＡＣ剤は、一種の接着剤であり、塗布装置によって前記シート状物の表面に塗布される際に、一部分が裏面等にも付着してしまう。そのため、シート状物の裏面のみがガイドロールの表面に接するような方法で前記シート状物が前記ガイドロールに架け回されていても、ＡＣ剤の一部分が前記ガイドロールの表面に付着して汚染することは避けられない。
【０００５】
そこで、前記ガイドロールの表面を随時清掃することが必要となる。この場合、ラミネータの運転が停止された時に、オペレータが手作業によって、前記ガイドロールの表面を清掃するようになっている。これにより、該ガイドロールの表面を清浄に維持することができ、汚染物質等がシート状物に付着することを適切に防止することができる。もっとも、ラミネータの運転を停止することなく、ロールの表面を清掃する技術も提案されている（例えば、特許文献１参照。）が、該技術はラミネータにおける冷却ロールの表面を清掃するものであり、冷却ロールと比較して、径が極めて小さく、数が極めて多く、かつ、ＡＣ剤等の付着量が極めて少ないガイドロールの表面を清掃するには適していないものである。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−２４０１２５号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来のガイドロール清掃方法においては、オペレータが一方の手でガイドロールを回転させながら、他方の手でウエス等の清掃用部材を操作して、該清掃用部材で前記ガイドロールの表面を拭（ふ）くようになっている。そのため、前記ガイドロールの数が多く、例えば、数十本にもなると、すべてのガイドロールの表面を清掃するためには、多大の労力と時間とが必要となってしまう。また、ドライボックス内に配設されたガイドロールの表面を清掃する場合には、前記ドライボックス内の狭い空間にオペレータが入り込んで作業をする必要がある。そのため、ドライボックス内に配設されたガイドロールの表面を清掃する場合、作業が困難で作業効率が低下するので、さらに多大の労力と時間とが必要となってしまう。
【０００８】
一般的に、ガイドロールにはモータ等の駆動源からの駆動力が伝達されず、前記ガイドロールは、自由回転可能な状態で配設されている。フィルム成形機、ダイコータ装置、ラミネータ等においては、シート状物の搬送速度やシート状物に付与される張力は、厳密に制御される。そのため、ガイドロールに駆動源からの駆動力が伝達して回転させようとすると、多数のガイドロールのすべての回転速度を高精度に制御する必要があり、駆動源、駆動力伝達装置、制御装置等として、構成が複雑で高精度なものが要求され、コストが高くなってしまう。そのため、通常のガイドロールは、自由回転可能な状態で配設され、シート状物の搬送によって従動回転するようになっている。したがって、ガイドロールの表面を拭く場合にガイドロールを回転させるためには、オペレータが一方の手でガイドロールを回転させる必要がある。
【０００９】
本発明は、前記従来のガイドロール清掃方法の問題点を解決して、ガイドロールの表面を清掃する時に、駆動源からの駆動力をガイドロールに伝達して、清掃に適した回転速度で回転させることによって、ガイドロールの表面を容易に、労力を必要とせず、かつ、短時間で清掃することができるガイドロール清掃方法及び装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
そのために、本発明のガイドロール清掃方法においては、ガイドロールの清掃時に、清掃用駆動源の駆動力を、駆動力伝達遮断装置を備える清掃時駆動力伝達機構を介して、前記ガイドロールに伝達し、該ガイドロールを清掃に適した回転速度で回転させる。
【００１１】
本発明の他のガイドロール清掃方法においては、さらに、前記清掃時駆動力伝達機構は、一つの清掃用駆動源の駆動力を複数のガイドロールに伝達する。
【００１２】
本発明の更に他のガイドロール清掃方法においては、さらに、前記駆動力伝達遮断装置は、前記ガイドロールに伝達される駆動力の上限を調整可能な摩擦クラッチ装置である。
【００１３】
本発明のガイドロール清掃装置においては、ガイドロールを清掃に適した回転速度で回転させる清掃用駆動源と、前記ガイドロールの清掃時に、前記清掃用駆動源の駆動力を前記ガイドロールに伝達する清掃時駆動力伝達機構と、該清掃時駆動力伝達機構に配設され、駆動力を伝達又は遮断する駆動力伝達遮断装置とを有する。
【００１４】
本発明の他のガイドロール清掃装置においては、さらに、前記清掃時駆動力伝達機構は、一つの清掃用駆動源の駆動力を複数のガイドロールに伝達する。
【００１５】
本発明の更に他のガイドロール清掃装置においては、さらに、前記清掃用駆動源は、回転速度又は回転方向が調整可能な電動モータである。
【００１６】
本発明の更に他のガイドロール清掃装置においては、さらに、前記駆動力伝達遮断装置は、前記ガイドロールに伝達される駆動力の上限を調整可能な摩擦クラッチ装置である。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１８】
図１は本発明の実施の形態におけるガイドロール清掃装置を使用するラミネータの概略を示す図である。
【００１９】
本実施の形態におけるガイドロール清掃装置は、帯状のシート状物を搬送するためにガイドロールを使用する装置であれば、いかなる装置においても使用することができ、例えば、シングルラミネータ等のラミネータ、フィルム成形機、カレンダー成形機、真空成形、圧空成形等の熱成形によって、シート状物に連続して成形を行うシート成形機、樹脂フィルム等を延伸する延伸機、シート状物の表面に印刷を行う印刷機、シート状物の表面に金属、半導体等を蒸着する連続蒸着機等に使用することができる。また、前記シート状物もいかなる材質のものであってもよく、例えば、樹脂、紙、布、金属、セラミクス、ガラス繊維、カーボン繊維等の材質から成るもの、これら材料のすべて若しくは一部の混合物から成るもの、これら材料のすべて若しくは一部の複合体、又は、これら材料のすべて若しくは一部の積層体であってもよい。ここでは、説明の都合上、ガイドロール清掃装置をシングルラミネータに適用した場合についてのみ説明する。
【００２０】
図において、１０は押し出しコーティング・ラミネーションによってラミネート加工を行うシングルラミネータとしてのラミネータシステムであり、複数の金属箔、樹脂フィルム等の薄膜状の部材を張り合わせる加工を行う。ここで、前記ラミネータシステム１０は基材供給装置１１を有し、該基材供給装置１１の供給ロール１２から基材としての帯状のシート状物１３が繰り出され、複数のガイドロールの周囲に架け回されて搬送され、押し出しラミネート部２３に供給される。
【００２１】
なお、前記基材供給装置１１は、通常、回転可能なターレットアームを備え、該ターレットアームの両端に、それぞれ、回転可能に取り付けられた供給ロール１２からシート状物１３が繰り出されるようになっている。また、該シート状物１３は、連続する帯状のシート状物であればいかなるものであってもよく、例えば、樹脂、紙、布、金属、セラミクス、ガラス繊維、カーボン繊維等の材料から成るもの、これら材料のすべて若しくは一部の混合物から成るもの、これら材料のすべて若しくは一部の複合体、又は、これら材料のすべて若しくは一部の積層体から成るものである。
【００２２】
ここで、前記ラミネータシステム１０は塗布装置１５を有し、該塗布装置１５によって供給ロール１２から繰り出された前記シート状物１３の表面にＡＣ剤を塗布する。なお、該ＡＣ剤は、通常、接着剤あるいは接着増進剤が有機溶剤に希釈されたものとなっている。前記塗布装置１５は、一般的に、シングルラミネータ等のラミネータにおいて、連続する帯状のシート状物にＡＣ剤、コーティング剤、清浄剤等の各種の塗布液を塗布するための装置であり、本実施の形態においては、ラミネータシステム１０における基材としてのシート状物１３に液状のＡＣ剤を塗布するために使用される。
【００２３】
そして、前記塗布装置１５は、液状のＡＣ剤である塗布液を貯留するコータバス１６、該コータバス１６に貯留される塗布液を汲み上げるコータロール１７、及び、シート状物１３を前記コータロール１７に押し付けるニップロール１８を有する。そして、前記コータバス１６は図示されない支持部材に取り付けられ、前記塗布液は図示されないＡＣ剤供給装置から前記コータバス１６内に供給され、該コータバス１６内の塗布液の液面のレベルが所定範囲内に維持される。また、前記コータロール１７は図示されない支持部材に回転可能に取り付けられ、下部がコータバス１６に貯留される塗布液の中に浸るように配設されている。そして、前記コータロール１７が回転することによって、コータバス１６に貯留される塗布液は、前記コータロール１７によって汲み上げられる。また、前記ニップロール１８は図示されない支持部材に回転可能に取り付けられ、コータロール１７の上方から該コータロール１７に押し付けられるように配設されている。
【００２４】
そして、前記塗布装置１５によって表面にＡＣ剤が塗布されたシート状物１３は、前記塗布装置１５の上方に配設された乾燥装置としてのドライボックス２０内を搬送され、前記ＡＣ剤の乾燥が行われる。この場合、前記ドライボックス２０内には、ガイドロール２１が多数個配設され、前記シート状物が前記ガイドロール２１に架け回されて搬送され、長い搬送経路上を比較的長時間移動することによって、温風による前記ＡＣ剤の乾燥を十分に行うことができるようになっている。
【００２５】
続いて、前記シート状物１３は、ドライボックス２０を通過して前記ＡＣ剤を乾燥させた後に、押し出しラミネート部２３に搬送される。該押し出しラミネート部２３は、ホッパ２４から投入された原料樹脂を溶融して押し出す押し出し機２５、及び、該押し出し機２５から押し出された溶融樹脂をスロット状の開口から流下させるＴダイ２６を有する。また、該Ｔダイ２６の下方には、冷却ロール２７、押付ロール２８及び剥（はく）離ロール２９が配設され、前記Ｔダイ２６から押し出されたフィルム状の溶融樹脂をシート状物１３と第２の基材としての第２のシート状物３３との間に圧着させるようになっている。
【００２６】
この場合、前記ラミネータシステム１０は第２の基材供給装置３１を有し、該第２の基材供給装置３１の供給ロール３２から第２のシート状物３３が繰り出されて供給される。そして、前記Ｔダイ２６から押し出された溶融樹脂、シート状物１３及び第２のシート状物３３は、前記押付ロール２８と冷却ロール２７との間に挟み込まれて、互いに圧着される。この場合、前記溶融樹脂、シート状物１３及び第２のシート状物３３は、前記押付ロール２８によって冷却ロール２７に押し付けられるようになっている。これにより、ラミネートされたシート状物としての積層シート状物３４が形成される。該積層シート状物３４は、冷却ロール２７の周囲に巻き付くことによって冷却された後、剥離ロール２９によって前記冷却ロール２７から離されて搬送され、搬送方向下流に配設された図示されない巻き取り装置の巻き取りロールの周囲に巻き取られる。
【００２７】
なお、前記ラミネータシステム１０において、ガイドロール２１を含むすべてのガイドロールには、シート状物１３又は第２のシート状物３３を搬送するための駆動力は伝達されないようになっている。すなわち、前記ラミネータシステム１０が作動してラミネート加工を行っているとき、すべてのガイドロールは、自由回転可能な状態となっていて、シート状物１３又は第２のシート状物３３の搬送によって従動回転するようになっている。
【００２８】
次に、本実施の形態におけるガイドロール清掃装置の構成について説明する。まず、駆動力伝達遮断装置の構成について説明する。
【００２９】
図２は本実施の形態におけるガイドロール清掃装置の駆動力伝達遮断装置の構成を示す図である。
【００３０】
本実施の形態におけるガイドロール清掃装置は、ラミネータシステム１０におけるすべてのガイドロールに適用することができるものであるが、ここでは、ドライボックス２０内に配設されたガイドロール２１に適用した場合について説明する。この場合、各ガイドロール２１の一端には、図２に示されるように、駆動力伝達遮断装置としてのクラッチ装置４０が配設されている。該クラッチ装置４０は、部材同士の摩擦力によって部材間で駆動力を伝達する、いわゆる、摩擦クラッチ装置である。また、前記ドライボックス２０の図示されない側壁に取り付けられたクラッチ装置取り付け板４１には、各ガイドロール２１に対応する位置にクラッチ装置挿通孔（こう）４１ａが形成されている。
【００３１】
そして、前記クラッチ装置取り付け板４１のガイドロール２１側の側面における前記クラッチ装置挿通孔４１ａの周囲には、ガイドロール側クラッチカバー部材４２が取り付けられている。ここで、該ガイドロール側クラッチカバー部材４２は、全体としてフランジ付き円筒のような形状であり、円筒部４２ａとフランジ部４２ｂとを有する。そして、該フランジ部４２ｂが、図示されないボルト等の固定部材によって、クラッチ装置取り付け板４１に取り付けられている。
【００３２】
また、該クラッチ装置取り付け板４１のガイドロール２１と反対側の側面における前記クラッチ装置挿通孔４１ａの周囲には、アクチュエータ側クラッチカバー部材４３が取り付けられている。該アクチュエータ側クラッチカバー部材４３は、円板部４３ａと該円板部４３ａの外径とほぼ同一の外径を備える円筒部４３ｂとを有し、ボルト等の固定部材４３ｃによって、前記円板部４３ａ及び円筒部４３ｂがクラッチ装置取り付け板４１に取り付けられている。なお、前記円板部４３ａの中心には、駆動力伝達軸挿通孔４３ｄが形成されている。
【００３３】
そして、前記ガイドロール側クラッチカバー部材４２の円筒部４２ａ内には、ガイドロール２１の軸端部２１ａが挿入されている。なお、該軸端部２１ａは、ガイドロール２１の本体部分と一体的に形成されていることが望ましいが、別体であってもよい。そして、前記軸端部２１ａの径は、前記本体部分の径よりも小さく、前記円筒部４２ａ内に挿入可能となっている。なお、前記軸端部２１ａは、図２に示されるように、ロール側から段階的に径が小さくなるように形成されていることが望ましい。また、前記軸端部２１ａは、ベアリング３７を介して、前記円筒部４２ａに回転可能に支持されているが、前記ベアリング３７を省略することもできる。
【００３４】
ここで、前記軸端部２１ａの先端部（図２における右端部）には、クラッチ支持部材４４が取り付けられている。該クラッチ支持部材４４は、全体としてフランジ付き円筒のような形状であり、円筒部４４ａとフランジ部４４ｂとを有する。そして、前記円筒部４４ａ内に前記軸端部２１ａの先端部が挿入されている。該軸端部２１ａの先端面（図２における右端面）には、クラッチ支持部材４４を軸端部２１ａに固定するためのクラッチ固定部材４５がボルト等の固定部材４５ａによって取り付けられている。前記クラッチ固定部材４５は、全体としてフランジ付き円柱のような形状であり、円柱部とフランジ部とを有する。そして、該フランジ部が前記クラッチ支持部材４４のフランジ部４４ｂに当接し、前記固定部材４５ａを締め付けることによって、クラッチ支持部材４４を軸端部２１ａに固定するようになっている。なお、前記クラッチ支持部材４４のフランジ部４４ｂにおけるガイドロール２１と反対側の面には、板状のガイドロール側摩擦部材４４ｃがボルト等の固定部材４４ｄによって取り付けられている。
【００３５】
また、前記アクチュエータ側クラッチカバー部材４３の駆動力伝達軸挿通孔４３ｄには、駆動力伝達軸４６が挿入されている。該駆動力伝達軸４６は、全体としてフランジ付き円筒のような形状であり、円筒軸部４６ａとフランジ部４６ｂとを有する。この場合、該フランジ部４６ｂは、アクチュエータ側クラッチカバー部材４３の内部に位置し、円筒軸部４６ａにおけるフランジ部４６ｂと反対側の端部は、アクチュエータ側クラッチカバー部材４３の外部に突出した状態となっている。
【００３６】
そして、前記フランジ部４６ｂにおけるガイドロール２１側の面には、板状の駆動力伝達軸側摩擦部材４６ｃがボルト等の固定部材４６ｄによって取り付けられている。図２に示されるように、前記駆動力伝達軸側摩擦部材４６ｃは、ガイドロール側摩擦部材４４ｃに対向している。また、アクチュエータ側クラッチカバー部材４３の外部に突出した円筒軸部４６ａの端部の外周には、従動車としての従動プーリ４７が取り付けられている。なお、前記円筒軸部４６ａと従動プーリ４７との間には、キー等の結合部材４７ａが配設され、円筒軸部４６ａと従動プーリ４７とは相互に回転不能となっている。さらに、前記円筒軸部４６ａの端部の内周には、アクチュエータ５１の作動軸５２が、ベアリング５２ａを介して取り付けられている。これにより、円筒軸部４６ａと作動軸５２とは相互に回転可能、かつ、軸方向に移動不能となっている。
【００３７】
ここで、前記アクチュエータ５１は、図示されない支持部材に取り付けられて固定され、作動軸５２を軸方向（図２おける左右方向）に移動させて伸縮させるようになっている。この場合、前記作動軸５２が伸長すると、駆動力伝達軸４６がガイドロール２１の方向に移動させられ、駆動力伝達軸側摩擦部材４６ｃがガイドロール側摩擦部材４４ｃに当接し、クラッチがつながった状態となる。すなわち、駆動力伝達軸４６とガイドロール２１とが接続され駆動力が伝達可能な状態となる。なお、駆動力は、駆動力伝達軸側摩擦部材４６ｃとガイドロール側摩擦部材４４ｃとの間の摩擦によって伝達される。また、この状態で、前記作動軸５２が収縮すると、駆動力伝達軸４６がガイドロール２１と反対方向に移動させられ、駆動力伝達軸側摩擦部材４６ｃがガイドロール側摩擦部材４４ｃから離脱し、クラッチが切れた状態となる。すなわち、駆動力伝達軸４６とガイドロール２１とが遮断され駆動力が伝達不能な状態となる。
【００３８】
前記アクチュエータ５１は、作動軸５２を軸方向に移動させて伸縮させるものであれば、いかなる種類のものであってもよい。例えば、電磁石によって作動軸５２を軸方向に移動させるものであってもよいし、電気モータの回転運動をボールスクリュ機構等によって往復運動に変換して作動軸５２を軸方向に移動させるものであってもよいし、リニアモータによって作動軸５２を軸方向に移動させるものであってもよいし、油圧シリンダ装置によって作動軸５２を軸方向に移動させるものであってもよい。本実施の形態においては、前記アクチュエータ５１が空圧シリンダ装置であり、空圧シリンダ内のピストンに作動軸５２を接続して、該作動軸５２を軸方向に移動させるものである場合について説明する。
【００３９】
なお、前記作動軸５２は、アクチュエータ５１が作動していないとき、図示されないばね部材等によって付勢され、収縮させられている状態となっていることが望ましい。すなわち、アクチュエータ５１が作動していないときには、常に、駆動力伝達軸側摩擦部材４６ｃがガイドロール側摩擦部材４４ｃから離脱して、クラッチ装置４０においてクラッチが切れた状態となっているようにすることが望ましい。
【００４０】
次に、本実施の形態におけるガイドロール清掃装置の全体的な構成について説明する。
【００４１】
図３は本実施の形態におけるガイドロール清掃装置の全体的な構成を示す図である。
【００４２】
図３において、５０はガイドロール清掃装置であり、５４はガイドロール２１の表面を清掃する際に該ガイドロール２１を回転させるための清掃用駆動源としての駆動モータである。該駆動モータ５４は、回転速度を調整することができるスピードコントロールモータであることが望ましいが、回転速度を調整することができないものであってもよい。なお、前記駆動モータ５４は、ＡＣベクトルインバータモータ等の高精度なものである必要はなく、汎（はん）用のインバータモータのような通常の電動モータであればよい。本実施の形態においては、前記駆動モータ５４が回転速度及び回転方向を変更することができる通常の電動モータである場合について説明する。
【００４３】
この場合、前記駆動モータ５４は、駆動源制御装置としてのコントロール５６によって、回転速度及び回転方向を制御される。なお、前記コントロール５６には、前記駆動モータ５４の回転方向を切り替えるための装置である正逆切り替えスイッチ５６ａ、及び、前記駆動モータ５４の回転速度を調整するための装置である速度調整器５６ｂが接続されている。ここで、前記正逆切り替えスイッチ５６ａは、駆動モータ５４を作動及び停止させるためのオン−オフスイッチとしても機能するものであるとする。そして、オペレータは、前記正逆切り替えスイッチ５６ａ及び速度調整器５６ｂを操作することによって、前記駆動モータ５４の回転を開始させたり、停止させたり、また、前記駆動モータ５４の回転速度及び回転方向を変更することができる。
【００４４】
そして、前記駆動モータ５４の回転軸には、駆動車としての駆動プーリ５５が取り付けられている。ここで、該駆動プーリ５５と前記従動プーリ４７とには、駆動力伝達用線状体としての駆動ベルト５７が架け回され、前記駆動プーリ５５が回転すると、駆動ベルト５７によって駆動力が伝達されて、従動プーリ４７が回転する。なお、ガイドロール２１及び該ガイドロール２１に対応する従動プーリ４７の数は多数であってよいが、図３には、説明の都合上、それぞれ、二つのガイドロール２１と従動プーリ４７とが示されている。ここで、前記駆動ベルト５７はすべての従動プーリ４７に架け回され、前記駆動プーリ５５が回転すると、すべての従動プーリ４７が同時に回転するようになっている。
【００４５】
なお、前記駆動ベルト５７は、歯付きベルト（コッグドベルト）であってもよい。この場合、前記駆動プーリ５５及び従動プーリ４７は、周面に歯が形成されたものとなる。さらに、前記駆動ベルト５７に代えてチェーンを使用することもできる。この場合、前記駆動プーリ５５及び従動プーリ４７に代えてスプロケットが使用される。ここで、前記駆動プーリ５５、従動プーリ４７及び駆動ベルト５７は、図２に示される駆動力伝達軸４６、クラッチ装置４０、ガイドロール２１の軸端部２１ａ等とともに、清掃時駆動力伝達機構を構成する。
【００４６】
また、７１は空圧シリンダ装置であるアクチュエータ５１の駆動源としての空気供給装置であり、図示されない空気ポンプ、空気タンク等を有し、圧縮空気を供給する。前記空気供給装置７１からの圧縮空気は、管路７２を介して、アクチュエータ５１に供給される。なお、前記管路７２には前記アクチュエータ５１に供給される圧縮空気の圧力を調整するための減圧弁７３が配設されている。また、前記管路７２は、アクチュエータ５１の空圧シリンダにおけるガイドロール２１と反対側の圧力室に接続される第１管路７２ａと、前記空圧シリンダにおけるガイドロール２１側の圧力室に接続される第２管路７２ｂとに分岐される。そして、前記管路７２が第１管路７２ａと第２管路７２ｂとに分岐される位置には、電磁弁である流路切り替え弁７４が配設され、作動軸５２の移動方向を切り替えるために、圧縮空気が流入する先を第１管路７２ａと第２管路７２ｂとに切り替えることができるようになっている。
【００４７】
この場合、空気供給装置７１からの圧縮空気を第１管路７２ａに切り替えると、前記圧縮空気がアクチュエータ５１の空圧シリンダにおけるガイドロール２１と反対側の圧力室に流入するので、空圧シリンダ内のピストンがガイドロール２１の方向に移動し、ピストンに接続された作動軸５２がガイドロール２１の方向に移動して、クラッチ装置４０においてクラッチがつながった状態となる。一方、空気供給装置７１からの圧縮空気を第２管路７２ｂに切り替えると、前記圧縮空気がアクチュエータ５１の空圧シリンダにおけるガイドロール２１側の圧力室に流入するので、空圧シリンダ内のピストンがガイドロール２１と反対方向に移動し、ピストンに接続された作動軸５２がガイドロール２１と反対方向に移動して、クラッチ装置４０においてクラッチが切れた状態となる。なお、アクチュエータ５１が作動していないときに、前記作動軸５２が、ばね部材等によって付勢され、収縮させられている状態となっている場合には、空圧シリンダにおけるガイドロール２１と反対側の圧力室内から圧縮空気を排出するだけで、必ずしも、前記空圧シリンダにおけるガイドロール２１側の圧力室に流入させなくてもよい。このように、前記流路切り替え弁７４を作動させることによって、アクチュエータ５１を作動させて、クラッチ装置４０において、クラッチをつないだり、切ったりすることができる。
【００４８】
なお、前記第１管路７２ａ及び第２管路７２ｂは、途中で分岐され、すべてのアクチュエータ５１の空圧シリンダに接続されている。そのため、オペレータは、前記流路切り替え弁７４を作動させることによって、すべてのアクチュエータ５１を同時に作動させて、すべてのクラッチ装置４０において、同時にクラッチをつないだり、切ったりすることができる。これにより、すべてのガイドロール２１を同時に回転させたり、停止させたりすることができる。
【００４９】
さらに、オペレータは、減圧弁７３を操作することによって、アクチュエータ５１に供給される圧縮空気の圧力を調整し、すべてのクラッチ装置４０において、駆動力伝達軸側摩擦部材４６ｃをガイドロール側摩擦部材４４ｃに当接させるための力を調整することできる。これにより、ガイドロール２１に伝達される駆動力の上限、すなわち、ガイドロール２１を回転させるためのトルクの上限を調整することができる。
【００５０】
また、前記正逆切り替えスイッチ５６ａ、速度調整器５６ｂ、減圧弁７３及び流路切り替え弁７４は、図示されないリモートコントロールによって操作することができるものであることが望ましい。これにより、オペレータは、前記リモートコントロールを操作して、前記正逆切り替えスイッチ５６ａ、速度調整器５６ｂ、減圧弁７３及び流路切り替え弁７４を離れた場所から操作することができる。
【００５１】
次に、前記構成のガイドロール清掃装置の動作について説明する。
【００５２】
まず、ラミネータシステム１０において、押し出しコーティング・ラミネーションによってラミネート加工を行うための運転が行われている場合、アクチュエータ５１は作動しておらず、クラッチ装置４０においてクラッチが切れた状態となっている。また、駆動モータ５４も作動しておらず、駆動プーリ５５及び従動プーリ４７は停止している。そのため、ガイドロール２１は、自由回転可能な状態となっていて、塗布装置１５によって表面にＡＣ剤が塗布されたシート状物１３がドライボックス２０内を搬送されることによって従動回転する。
【００５３】
ここで、一種の接着剤であるＡＣ剤は、塗布装置１５によって前記シート状物１３の表面に塗布される際に、一部分が裏面等にも付着してしまう。そのため、前記ラミネータシステム１０の運転が継続すると、前記ガイドロール２１の表面がＡＣ剤によって不可避的に汚染されてしまう。そして、前記ガイドロール２１の表面の汚染が進行すると、それによって前記シート状物１３の裏面が汚染されて、製品である積層シート状物３４の品質が低下してしまう。また、汚染されたシート状物１３の裏面に接触したラミネータシステム１０における他のロールの表面が汚染されてしまう。
【００５４】
そこで、ガイドロール２１の表面の汚染がある程度進行したとき、又は、ラミネータシステム１０の運転を所定期間継続して、ガイドロール２１の表面の汚染がある程度進行したと考えられるときには、オペレータは、前記ラミネータシステム１０の運転を停止して、前記ガイドロール２１の表面を清掃する。なお、清掃を開始する前に、前記シート状物１３をドライボックス２０内から取り外しておく。これにより、各ガイドロール２１は自由回転可能な状態となる。
【００５５】
そして、ガイドロール２１の表面を清掃する場合、オペレータは、ウエス、ブラシ等の清掃用部材を持って、ドライボックス２０内に進入する。続いて、オペレータは、リモートコントロールを操作して、正逆切り替えスイッチ５６ａを操作し、駆動モータ５４の回転を開始させる。これにより、駆動プーリ５５が回転を開始し、該駆動プーリ５５が回転すると、駆動ベルト５７によって駆動力が伝達されて、従動プーリ４７が回転する。
【００５６】
続いて、オペレータは、リモートコントロールを操作して、流路切り替え弁７４を操作し、空気供給装置７１からの圧縮空気が第１管路７２ａを介して、アクチュエータ５１の空圧シリンダにおけるガイドロール２１と反対側の圧力室に流入するようにする。なお、あらかじめ前記空気供給装置７１を作動させ、圧縮空気が供給されるようにしておく必要がある。これにより、空圧シリンダ内のピストンがガイドロール２１の方向に移動し、ピストンに接続された作動軸５２がガイドロール２１の方向に移動して、クラッチ装置４０においてクラッチがつながった状態となる。そのため、従動プーリ４７の回転が、駆動力伝達軸４６、駆動力伝達軸側摩擦部材４６ｃ、ガイドロール側摩擦部材４４ｃ、クラッチ支持部材４４等を介して、ガイドロール２１の軸端部２１ａに伝達され、ガイドロール２１が回転する。
【００５７】
続いて、オペレータは、ウエス、ブラシ等の清掃用部材を操作して回転するガイドロール２１の表面に当接させ、該ガイドロール２１の表面を清掃する。この場合、該ガイドロール２１が自動的に回転するので、従来のように、一方の手でウエス等の清掃用部材を操作しながら他方の手でガイドロール２１を回転させる必要がない。そのため、オペレータは、両手で清掃用部材を操作することができ、ガイドロール２１の表面を確実に、容易に、短時間で、かつ、安全に清掃することができる。なお、必要に応じて、洗浄液等の洗浄剤をガイドロール２１の表面に付与することもできる。この場合、ガイドロール２１が自動的に回転するので、オペレータは、一方の手で清掃用部材を操作しつつ、他方の手で洗浄剤を付与することができるので、洗浄剤を必要な場所に必要な量だけ適切に付与することができる。
【００５８】
なお、ガイドロール２１の表面を清掃する際のガイドロール２１の回転速度は、オペレータが手作業によって清掃するために適した回転速度であり、ラミネータシステム１０の運転を行っている際のガイドロール２１の回転速度よりもはるかに低く設定されている。そのため、駆動モータ５４として、回転速度が低く、かつ、駆動力の小さな電動モータを使用することができ、コストを低くすることができる。また、駆動プーリ５５、駆動ベルト５７、従動プーリ４７等の回転速度も低く、かつ、伝達する駆動力も小さいので、駆動プーリ５５、駆動ベルト５７、従動プーリ４７等の清掃時駆動力伝達機構を構成する部材の構成を簡素化することができ、コストを低くすることができる。
【００５９】
そして、オペレータは、必要に応じて、リモートコントロールを介して正逆切り替えスイッチ５６ａ及び速度調整器５６ｂを操作することによって、ガイドロール２１の回転方向を逆転したり、回転速度を変化させたりすることができる。これにより、清掃しやすい回転方向及び回転速度でガイドロール２１を回転させることができるので、ガイドロール２１の表面を効率よく清掃することができる。
【００６０】
また、あらかじめ減圧弁７３を操作することによって、アクチュエータ５１に供給される圧縮空気の圧力を調整し、すべてのクラッチ装置４０において、駆動力伝達軸側摩擦部材４６ｃをガイドロール側摩擦部材４４ｃに当接させるための力は所定の値に調整されている。これにより、ガイドロール２１に伝達される駆動力の上限、すなわち、ガイドロール２１を回転させるためのトルクの上限は所定値を超えないようになっている。そのため、例えば、清掃用部材であるウエスが回転するガイドロール２１に絡み付いたときのように、該ガイドロール２１に外部から所定値以上の力が加えられた場合には、駆動力伝達軸側摩擦部材４６ｃとガイドロール側摩擦部材４４ｃとがスリップし、ガイドロール２１の回転が停止する。したがって、オペレータは、ガイドロール２１の表面を安全に清掃することができる。なお、オペレータは、必要に応じて、リモートコントロールを介して減圧弁７３を操作することによって、ガイドロール２１を回転させるためのトルクの上限を調整することができる。
【００６１】
そして、すべてのガイドロール２１の表面の清掃が終了すると、オペレータはリモートコントロールを操作して、流路切り替え弁７４を操作し、空気供給装置７１からの圧縮空気が第２管路７２ｂを介して、アクチュエータ５１の空圧シリンダにおけるガイドロール２１側の圧力室に流入するようにする。これにより、空圧シリンダ内のピストンがガイドロール２１と反対方向に移動し、ピストンに接続された作動軸５２がガイドロール２１と反対方向に移動して、クラッチ装置４０においてクラッチが切れた状態となる。そのため、ガイドロール２１の回転が停止する。さらに、オペレータはリモートコントロールを操作して、正逆切り替えスイッチ５６ａを操作し、駆動モータ５４の回転を停止させる。続いて、清掃用部材を持って、ドライボックス２０から退出する。これにより、ラミネータシステム１０の運転を再開することができる。
【００６２】
このように、本実施の形態において、ガイドロール清掃装置５０は、ガイドロール２１の表面を清掃する際に該ガイドロール２１を回転させるための駆動モータ５４、該駆動モータ５４の駆動力をガイドロール２１に伝達する清掃時駆動力伝達機構、及び、該清掃時駆動力伝達機構の途中に配設され、駆動力を伝達したり遮断したりするクラッチ装置４０を有する。そして、ラミネータシステム１０の運転が行われている際には、駆動モータ５４を停止させ、かつ、クラッチ装置４０を駆動力を遮断する状態としておく。また、ガイドロール２１の表面を清掃する際には、駆動モータ５４を回転させ、かつ、クラッチ装置４０を駆動力を伝達する状態として、前記駆動モータ５４の駆動力を清掃時駆動力伝達機構を介して、ガイドロール２１に伝達し、該ガイドロール２１を回転させるようになっている。
【００６３】
そのため、該ガイドロール２１が清掃に適した回転速度で自動的に回転するので、オペレータは、両手で清掃用部材を操作することができ、ガイドロール２１の表面を確実に、容易に、短時間で、かつ、安全に清掃することができる。また、ガイドロール２１の表面を清掃する際のガイドロール２１の回転速度は、清掃に適した回転速度であり、かなり低いので、駆動モータ５４として、回転速度が低く、かつ、駆動力の小さな電動モータを使用することができ、コストを低くすることができる。さらに、駆動プーリ５５、駆動ベルト５７、従動プーリ４７等の回転速度も低く、かつ、伝達する駆動力も小さいので、駆動プーリ５５、駆動ベルト５７、従動プーリ４７等の清掃時駆動力伝達機構を構成する部材の構成を簡素化することができ、コストを低くすることができる。
【００６４】
また、清掃しやすい回転方向及び回転速度でガイドロール２１を回転させることができるので、ガイドロール２１の表面を効率よく清掃することができる。
【００６５】
さらに、アクチュエータ５１に供給される圧縮空気の圧力を調整し、クラッチ装置４０において、駆動力伝達軸側摩擦部材４６ｃをガイドロール側摩擦部材４４ｃに当接させるための力が調整されている。これにより、ガイドロール２１に伝達される駆動力の上限、すなわち、ガイドロール２１を回転させるためのトルクの上限が所定値を超えないので、例えば、清掃用部材であるウエスが回転するガイドロール２１に絡み付いたときのように、該ガイドロール２１に外部から所定値以上の力が加えられた場合には、駆動力伝達軸側摩擦部材４６ｃとガイドロール側摩擦部材４４ｃとがスリップし、ガイドロール２１の回転が停止する。したがって、清掃用部材やオペレータが巻き込まれることがなく、ガイドロール２１の表面を安全に清掃することができる。
【００６６】
なお、本実施の形態においては、オペレータがリモートコントロールを操作して、正逆切り替えスイッチ５６ａ、速度調整器５６ｂ、減圧弁７３及び流路切り替え弁７４を操作する例について説明したが、リモートコントロールを操作することなく、直接に前記正逆切り替えスイッチ５６ａ、速度調整器５６ｂ、減圧弁７３及び流路切り替え弁７４を操作してもよいし、他のオペレータに前記正逆切り替えスイッチ５６ａ、速度調整器５６ｂ、減圧弁７３及び流路切り替え弁７４の操作を依頼するようにしてもよい。
【００６７】
また、本実施の形態においては、ガイドロール２１の表面を清掃する際に、すべてのガイドロール２１を同時に回転させる例について説明したが、一部のガイドロール２１だけを回転させるようにしてもよい。この場合、個々のクラッチ装置４０を個別に作動させるようにして、所定のガイドロール２１だけを回転させるようにしてもよい。また、駆動モータ５４を複数個配設し、複数本のガイドロール２１又は複数組のガイドロール２１を別個の駆動モータ５４からの駆動力によって回転させるようにすることもできる。
【００６８】
さらに、本実施の形態におけるガイドロール清掃装置５０は、ドライボックス２０内に配設されたガイドロール２１以外のガイドロールに適用することもできるし、ガイドロール以外のロールに適用することもできる。さらに、ラミネータシステム１０以外の装置におけるロールに適用することもできる。
【００６９】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々変形させることが可能であり、それらを本発明の範囲から排除するものではない。
【００７０】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように、本発明によれば、ガイドロールの表面を清掃する時に、駆動源からの駆動力をガイドロールに伝達して、清掃に適した回転速度で回転させるので、ガイドロールの表面を容易に、労力を必要とせず、かつ、短時間で清掃することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態におけるガイドロール清掃装置を使用するラミネータの概略を示す図である。
【図２】本実施の形態におけるガイドロール清掃装置の駆動力伝達遮断装置の構成を示す図である。
【図３】本実施の形態におけるガイドロール清掃装置の全体的な構成を示す図である。
【符号の説明】
２１    ガイドロール
４０    クラッチ装置
５０    ガイドロール清掃装置
５４    駆動モータ
【図１】
2005022296.tif 000003
【図２】
2005022296.tif 000004
【図３】
2005022296.tif 000005