(57)【要約】【課題】自動車の天井板の背面に配索したワイヤハーネスを正確に位置決め固定して所定の長さで車室内に引き出して車室の電装品に接続すること。【解決手段】天井板２の端縁２１に形成した切欠き２２にワイヤハーネス４を挿通して車室内に引き出し車室の電装品６に接続させる配線構造において、ワイヤハーネス４の切欠き２２への挿通部位に、ワイヤハーネス４を被覆する本体７１と、本体７１の外周から互いに近接対向して鍔状に張り出す１対のリブ７２ａ，７２ｂとからなるプロテクタ７を取付け、本体７１を上記切欠き２２に嵌合させると同時に上記リブ７２ａ，７２ｂで切欠き２２の両側の端縁を挟み、プロテクタ７を介してワイヤハーネス４を切欠き２２に位置決め固定する。【選択図】        図１
2005022425.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフパネルの内面を覆う天井板の端縁に切欠きを形成し、上記天井板の背面に沿って配索したワイヤハーネスを上記切欠きに挿通させて車室内に引き出し車室内の電装品に接続させる自動車の配線構造において、ワイヤハーネスには上記切欠きへの挿通部位に、ワイヤハーネスを被覆する本体と、該本体の外周から鍔状に張り出して互いに近接対向する１対のリブからなるプロテクタを取付け、上記本体を上記切欠きに嵌合せしめるとともに、上記１対のリブの間に上記切欠きの両側の天井板の端縁を嵌入せしめ、上記プロテクタを介してワイヤハーネスを上記切欠きに位置決め固定することを特徴とする自動車の配線構造。
【請求項２】
上記１対のリブの対向面に、上記天井板の端縁を両面から挟む複数の突起を形成した請求項１に記載の自動車の配線構造。
【請求項３】
上記１対のリブを上記プロテクタの長さ方向の一端に形成し、上記一端から所定の長さで車室内に延出するワイヤハーネスの先端に設けたコネクタを上記電装品に接続せしめる請求項１または２に記載の自動車の配線構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車における配線構造、特にルーフパネルの内面を覆う天井板の背面に配索したワイヤハーネスを車室内に引き出すようになした配線構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
天井板の背面に配索したワイヤハーネスを車室内に引き出して車室のランプ類やセンサー等の電装品に接続する場合、天井板の端縁に切欠きを形成し、この切欠きにワイヤハーネスを挿通させて車室内に引き出す構造がとられている。
【０００３】
図２はこの種の配線構造の代表例を示すもので、外板１ａおよび内板１ｂからなるルーフパネル１の内面に沿ってこれを覆う天井板２の起立前端縁２１に切欠き２２を形成し、天井板２の背面に配索したワイヤハーネス４を切欠き２２に挿通させて車室内に引き出し、先端に取付けたコネクタ４０を、フロントガラス３の上部内面に設置されてフロントガラス３にかかる降雨等を検知してワイパーの作動を制御するレインセンサ６に接続せしめている。ワイヤハーネス４の固定手段としては一般に接着テープ５が用いられ、接着テープ５によりワイヤハーネス４を天井板２の背面に貼着している。
【０００４】
ところが接着テープ５による貼着は手作業で行われているから、ワイヤハーネス４の配索位置が必ずしも正確でなく、天井板２の切欠き２２からコネクタ４０を設けた先端に至るワイヤハーネス４の引き出し長さにバラツキが生じる。短すぎるとコネクタ４０をレインセンサ６とに接続できない不都合が起り、無理に引っ張るとワイヤハーネス４が破損するおそれがある。逆に長すぎるとワイヤハーネス４がふくれ状に湾曲し、ルーフパネル１の外板１ａと内板１ｂの接合フランジ１０のエッジに接触して損傷するおそれが生じる。ワイヤハーネス４の切欠き挿通部を上から接着テープで起立端縁２１に貼着したとしても接着が不完全ではがれ易い。
【０００５】
下記特許文献１には、天井板の起立端縁に形成した切欠きに挿通させてワイヤハーネスを車室内に引き出す配線構造において、ワイヤハーネスを所定部位で切欠きに位置決めする手段として、ワイヤハーネスにスポンジを巻回し、ワイヤハーネスを切欠きに挿通させるときにスポンジの端面を天井板の起立端縁の内側面に当接させて位置決めする配線構造が記載されている。
【０００６】
しかしながらワイヤハーネスに巻回したスポンジは柔らかく、変形しやすいから不安定であり、強い力でワイヤハーネスを引っ張ったときにスポンジおよびワイヤハーネスが切欠きから抜けてしまうおそれがある。
【０００７】
【特許文献１】
特開２０００−１２７８６７号公報（第２頁，図４，図５）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は、自動車の天井板に沿うワイヤハーネスを天井板の端縁に形成した切欠きに挿通させて車室内に引き出して車室内の電装品に接続するときに、ワイヤハーネスを正確に所定の部位で、かつ作業性よく上記切欠きに位置決め固定することが出来る配線構造を提供することを課題としてなされたものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ルーフパネルの内面を覆う天井板の端縁に切欠きを形成し、上記天井板の背面に沿って配索したワイヤハーネスを上記切欠きに挿通させて車室内に引き出し車室内の電装品に接続させる自動車の配線構造において、ワイヤハーネスには上記切欠きへの挿通部位に、ワイヤハーネスを被覆する本体と、該本体の外周から鍔状に張り出して互いに近接対向する１対のリブからなるプロテクタを取付け、上記本体を上記切欠きに嵌合せしめるとともに、上記１対のリブの間に上記切欠きの両側の天井板の端縁を嵌入せしめ、上記プロテクタを介してワイヤハーネスを上記切欠きに位置決め固定することを特徴とする（請求項１）。プロテクタの本体を上記切欠きに嵌合させると同時に上記リブ間に天井板の端縁が嵌入した状態となり、ワイヤハーネスはプロテクタを介して位置決め固定される。
【００１０】
上記１対のリブの対向面に、上記天井板の端縁を両面から挟む複数の突起を形成することにより、リブと上記端縁への結合を強化することができる（請求項２）。
【００１１】
上記１対のリブを上記プロテクタの長さ方向の一端に形成し、上記一端から所定長さで車室内に延出するワイヤハーネスの先端に設けたコネクタを上記電装品に接続せしめる（請求項３）。固定状態におけるプロテクタの一端と電装品との間の距離はほぼ一定であるからプロテクタのワイヤハーネスへの取付け位置は上記距離により予め決定され得る。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図１により説明する。自動車のルーフパネル１は外板１ａと、外板１ａの外周内面に沿って設けられて外板１ａとで閉断面を形成する内板１ｂとで構成されている。外板１ａと内板１ｂの前縁を接合する接合フランジ１０には、フロントガラス３の上縁部が接着剤３０により接着されている。フロントガラス３の上端縁と上記外板１ａの前端段部との間は、ウエザストリップ３１によりシールされている。
【００１３】
フロントガラス３の上端部内面には車幅方向中央位置に、ケースに収納されたレインセンサ６が設置してある。フロントガラス３の上端部は着色してある。ただしレインセンサ６取付部は、フロントガラス３にかかる雨水等を検知する必要から非着色部６１としてある。
【００１４】
車室の天井部には、ルーフパネル１と対向し、これを覆うように天井板２が設置してある。天井板２は表皮、パッド材および基材を一体成形してなる成形天井で、前端はほぼく字形ないしはＬ字形に湾曲して起立する起立端縁２１としてある。起立端縁２１はルーフパネル１の上記接合フランジ１０の前方を遮ってフロントガラス３の内面近くまで延びる高さとしてある。そして起立端縁２１には車幅方向中央に上端が開口するほぼコ字形の切欠き２２が形成してある。
【００１５】
天井板２の背面（上面）にはワイヤハーネス４が配索してある。ワイヤハーネス４は天井板２の前端に沿って幅方向中央に延び、Ｌ字形に湾曲して上記切欠き２２を通りフロントガラス３に沿って車室内に引き出してあり、先端に取付けたコネクタ４０をレインセンサ６に接続せしめるようにしてある。
【００１６】
ワイヤハーネス４には、切欠き２２に挿通される部位からＬ字形湾曲部にかけてプロテクタ７が取付けてある。プロテクタ７は硬質の合成樹脂、例えばポリプロピレンの一体成形体で、断面ほぼコ字形で長さ方向にＬ字形に湾曲し、ワイヤハーネス４を収納してこれを被覆する本体７１と、本体７１の長手方向の一端の外周に形成した１対のリブ７２ａ，７２ｂとからなる。本体７１の幅寸法は天井板２の切欠き２２に嵌合できる寸法としてある。
【００１７】
プロテクタ７の１対のリブ７２ａ，７２ｂは本体７１の一端の外周から均一な高さで鍔状に張り出しており、リブ７２ａはプロテクタ７の一端の端面を形成している。リブ７２ａ，７２ｂは互いに平行で、対向面間の間隔は、天井板２の起立端縁２１の板厚とほぼ同じとしてある。リブ７２ａおよび７２ｂの対向面には、対向位置に、先端が丸味のある小さい複数の突起７３が形成してある。相対向する突起７３の先端間の間隔は、天井板２の起立端縁２１の板圧よりも僅かに小さくしてある。リブ７２ａ，７２ｂを形成したプロテクタ７の一端には、断面ほぼコ字形で下方に開口する本体７１の上壁を延長するように延出する延出片７４が形成してある。
【００１８】
プロテクタ７の本体７１は、開口を下側にし、その中にワイヤハーネス４をＬ字形に湾曲させて挿通させる。長手方向両端の延出片７４で接着テープ５を巻回してプロテクタ７をワイヤハーネス４に固着する。プロテクタ７の取付け位置は、プロテクタ７の一端から引き出されて先端のコネクタ４０に至るワイヤハーネス４の長さが予め決められた長さとなる位置としてある。
【００１９】
このようにしてワイヤハーネス４に取付けられたプロテクタ７は、リブ７２ａ．７２ｂを形成した一端を天井板２の起立端縁２１の切欠き２２に上から押し込むと、本体７１が切欠き２２に嵌入すると同時にリブ７２ａ，７２ｂ間に切欠き２２の両側の起立端縁２１が下から嵌入し、プロテクタ７はワンタッチで起立端縁２１に組付けられる。このとき起立端縁２１はリブ７２ａ，７２ｂの突起７３に圧接しつつ嵌入し、プロテクタ７が切欠き２２に組付けられた状態で相対向するリブ７２ａ，７２ｂの突起７３先端は起立端縁２１の両面にくい込んでこれを挟み付け、プロテクタ７の抜けが防止される。
【００２０】
ワイヤハーネス４は天井板２に沿う部分で天井板２に所定の間隔で接着テープにより貼着され、天井板２に配索される。そしてワイヤハーネス４が配索された天井板２は車室上部に設置される。
【００２１】
プロテクタ７の一端は天井板２の切欠き２２に対し常に一定の位置関係で固定されるから、固定されたプロテクタ７の一端とフロントガラス３に設けたレインセンサ６との間隔はばらつきなく一定である。従って、コネクタ４０を取付けたワイヤハーネス４０先端からの長さが上記間隔とほぼ同一となる位置に一端を合致させてプロテクタ７をワイヤハーネス４に予め取付けておくことで、ワイヤハーネス４の車室内に引き出された部分にたるみが生じることなく、また引っ張り力が加わることなく、コネクタ４０を確実にレインセンサ６に接続することができる。
【００２２】
【発明の効果】
本発明によれば天井板に配索されるワイヤハーネスは、そのまわりに取付けたプロテクタにより天井板の端縁の切欠きに作業性よくかつ確実に位置決め固定することができる。またプロテクタは、ワイヤハーネスに一定の位置で取付けることにより、車室内に引き出されたワイヤハーネスをたるみなく、また引っ張り力が作用することなく車室の電装品に確実に接続させることができる。さらに、ワイヤハーネスは、プロテクタによって覆われることにより、ルーフパネルの接合フランジに接触して損傷することもない。本発明は天井板から車室内に引きだされたワイヤハーネスをレインセンサに接続する場合に限らず、車室の他の電装品に接続する配線構造に広く適用され得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）は本発明により自動車の天井板に取付けられたワイヤハーネスの取付状態断面図であり、（Ｂ）はワイヤハーネスが天井板に取付けられる直前の状態を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）はワイヤハーネスの従来の取付構造の図１（Ａ）対応図であり、（Ｂ）は図１（Ｂ）対応図である。
【符号の説明】
１  ルーフパネル
２  天井板
２１  起立端縁
２２  切欠き
３  フロントガラス
４  ワイヤハーネス
４０  コネクタ
５  接着テープ
６  電装品（レインセンサ）
７  プロテクタ
７１  本体
７２ａ，７２ｂ  リブ
７３  突起
【図１】
2005022425.tif 000003
【図２】
2005022425.tif 000004