(57)【要約】【課題】大型運搬車に生ごみを積み替える際のコストを低減しつつ、積み替え時に生ごみの臭気が拡散することのないようにする。【解決手段】生ごみ収容箱５の床面に開口５ｂを形成するとともに、この開口５ｂの下方にサブタンク１０を配設し、サブタンク１０の下部に生ごみを車両外部へ案内し車両外部の吸引装置の吸引ホースと接続自在の排出配管１３を備えた。【選択図】  図２
2005022765.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席の後方の荷台に生ごみ収容箱が設けられた塵芥収集車において、
前記生ごみ収容箱の床面に開口を形成するとともに、この開口の下方にサブタンクを配設し、
前記サブタンクの下部に、生ごみを車両外部へ案内し、車両外部の吸引装置の吸引ホースと接続自在の排出配管を備えたことを特徴とする塵芥収集車。
【請求項２】
前記サブタンクを、下方に向かって窄むよう形成したことを特徴とする請求項１に記載の塵芥収集車。
【請求項３】
前記生ごみ収容箱内の生ごみを後方へ移動させる生ごみ移動手段を備え、
前記開口を前記生ごみ収容箱の後部の床面に形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の塵芥収集車。
【請求項４】
前記生ごみ移動手段は、前記生ごみ収容箱内を前後に移動自在な排出部材を有することを特徴とする請求項３に記載の塵芥収集車。
【請求項５】
前記生ごみ移動手段は、前記生ごみ収容箱内にて前後を軸として回動するスクリューフィーダを有することを特徴とする請求項３に記載の塵芥収集車。
【請求項６】
前記サブタンク内の生ごみを検出する生ごみ検出手段と、
前記生ごみ検出手段により、前記サブタンク内の生ごみが車両外部へ排出されたことを検知すると、前記生ごみ移動手段により生ごみ収容箱内の生ごみを後方へ移動させる生ごみ排出制御手段と、を備えたことを特徴とする請求項３から５のいずれか一項に記載の塵芥収集車。
【請求項７】
前記生ごみ検出手段は、
前記サブタンク内の下側の生ごみを検出する下側センサと、
前記サブタンク内の上側の生ごみを検出する上側センサと、を有し、
前記生ごみ排出制御手段は、前記上側センサの検出結果に基づいて、前記生ごみ排出手段により前記生ごみ収容箱内の生ごみを移動させることを特徴とする請求項６に記載の塵芥収集車。
【請求項８】
前記生ごみ排出制御手段は、前記下側センサの検出結果を前記吸引装置に出力して、その吸引動作を制御することを特徴とする請求項７に記載の塵芥収集車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンビニエンスストア、スーパー、ホテル等の店舗から排出される生ごみを収集する塵芥収集車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、コンビニエンスストア、スーパー、ホテル等においては、多種多様の食品を販売しており、販売政策上、賞味期限切れ食品を廃棄処分するようにしている。この賞味期限切れ食品などの生ごみ入り包装容器をそのまま焼却処分した場合には、容器焼却時ダイオキシンが発生して地球環境に悪影響を及ぼす虞があるので、生ごみ入り包装容器を生ごみと包装容器ごみとに分別して処分している。特に近年、資源の有効利用という観点から、生ごみなどの有機系廃棄物をコンポスト処理により飼料や堆肥として利用するとともに、包装容器を再資源工場にて再利用する活動がみられる。
【０００３】
この活動に対応する塵芥収集車として、回収した生ごみ入り包装容器を生ごみと包装容器ごみとに分別して、中継施設や再資源工場へ運搬するものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。この塵芥収集車は、運転席の後方の荷台に生ごみ収容箱が設けられる。生ごみ収容箱の後面は開放され、この後面を開閉する生ごみ用扉と、生ごみ収容箱内を前後方向へ移動する生ごみ排出部材が備えられる。尚、生ごみと包装容器ごみとを分離するごみ分離箱は生ごみ収容箱の上方に配され、ごみ分離箱の下面に形成された開口から生ごみのみが生ごみ収容箱内に落下するようになっている。
【０００４】
この塵芥収集車によれば、生ごみ収容箱内に生ごみが満杯になると、中継施設にて生ごみ用扉を開放状態とし、生ごみ排出部材を前方から後方へ移動させ、中継施設の仮収容箱へ向かって生ごみを生ごみ収容箱から排出する。仮収容箱に収容された生ごみは、大型運搬車等に積み替えられ、まとめて再資源工場へ搬送される。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−３０２２０９号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記塵芥収集車では、生ごみ収容箱内の生ごみを中継施設にて一旦、仮収容箱に排出する必要があり、直接的に大型運搬車に積み換える場合に比べて、多くの手間及びコストがかかるという問題点がある。
また、生ごみを仮収容箱に排出する際や、大型運搬車へ積み込み時に、生ごみの臭気が周囲に漏れるので、中継施設の周辺に悪臭が拡散してしまうという問題点もある。
【０００７】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、大型運搬車に積み替える際のコストを低減しつつ、積み替え時に生ごみの臭気が拡散することのないようにすることのできる塵芥収集車を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、運転席の後方の荷台に生ごみ収容箱が設けられた塵芥収集車において、前記生ごみ収容箱の床面に開口を形成するとともに、この開口の下方にサブタンクを配設し、前記サブタンクの下部に、生ごみを車両外部へ案内し、車両外部の吸引装置の吸引ホースと接続自在の排出配管を備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、生ごみ収容箱内の生ごみは、開口を通じて自重によりサブタンクへ移動し、排出配管を通じて吸引ホースから吸引装置により吸引される。ここで、生ごみは一旦サブタンク内に収容されているので、生ごみが一度に車両外部へ排出されたり、間欠的に排出されたりすることはなく、定常的且つ安定的に生ごみの排出作業を行うことができる。これにより、生ごみ収容箱内の生ごみを大型運搬車へ積み替える際に、吸引装置を用いて直接的に生ごみを運搬車両側へ移動させることができる。このとき、生ごみは排出配管、吸引ホース内を移動するため、生ごみの臭気が周囲に拡散することはない。
【００１０】
従って、定常的に生ごみを排出させることができるので、生ごみの積み替え作業を無駄なく効率よく行うことができる。また、従来のように中継施設等で生ごみを排出する必要がなく、直接的に大型運搬車へ積み替えることができるので、積み替えに際してのコストを低減することができる。さらに、積み替え時に生ごみの臭気が拡散することがないので、車両周辺の環境に悪影響を及ぼすこともない。
【００１１】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の塵芥収集車において、前記サブタンクを、下方に向かって窄むよう形成したことを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の作用に加え、サブタンクが下方に向かって窄んでいることから、排出配管へ向かって流れる生ごみを絞ることができるし、生ごみ内への空気の侵入を防止することもでき、さらに安定的な生ごみの排出動作を実現することができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明では、請求項１または２に記載の塵芥収集車において、前記生ごみ収容箱内の生ごみを後方へ移動させる生ごみ移動手段を備え、前記開口を前記生ごみ収容箱の後部の床面に形成したことを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１または２の作用に加え、生ごみ収容箱内の生ごみは、後側のものからサブタンク側へ流出することとなる。そして、サブタンク内の生ごみの排出状態に対応して、生ごみ移動手段により生ごみ収容箱内の生ごみを後方へ移動させることにより、サブタンク内に順次生ごみを供給することができる。これにより、生ごみ収容箱内の生ごみの収容状態によらず、定常的にサブタンク内に生ごみを供給して、生ごみを確実に車両外部へ排出することができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の塵芥収集車において、前記生ごみ移動手段は、前記生ごみ収容箱内を前後に移動自在な排出部材を有することを特徴とする。
【００１６】
請求項４に記載の発明によれば、請求項３の作用に加え、排出部材を前方から後方へ移動させることにより、生ごみが生ごみ収容箱内を後方へ移動する。これにより、生ごみ収容箱内の生ごみを的確に排出することができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明では、請求項３に記載の塵芥収集車において、前記生ごみ移動手段は、前記生ごみ収容箱内にて前後を軸として回動するスクリューフィーダを有することを特徴とする。
【００１８】
請求項５に記載の発明によれば、請求項３の作用に加え、スクリューフィーダを回動することにより、生ごみが生ごみ収容箱内を後方へ移動する。ここで、生ごみは含水率が比較的高く、生ごみ収容箱内を逆流し易いが、このような半流動体を移送するのに適したスクリューフィーダを採用することにより、生ごみの逆流を抑制してさらに効率よく生ごみを排出することができる。
【００１９】
請求項６に記載の発明では、請求項３から５のいずれか一項に記載の塵芥収集車において、前記サブタンク内の生ごみを検出する生ごみ検出手段と、前記生ごみ検出手段により、前記サブタンク内の生ごみが車両外部へ排出されたことを検知すると、前記生ごみ移動手段により生ごみ収容箱内の生ごみを後方へ移動させる生ごみ排出制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００２０】
請求項６に記載の発明によれば、請求項３から５のいずれか一項の作用に加え、サブタンク内の生ごみの存在は生ごみ検出手段により監視される。そして、サブタンク内の生ごみが排出されると、生ごみ収容箱内の生ごみが生ごみ移動手段により後方へ移動させられて、サブタンク内に生ごみが順次供給される。
【００２１】
従って、サブタンク内の生ごみの排出状態に対応して、生ごみ収容箱内の生ごみをサブタンク内へ移動させることができ、効率よく生ごみの排出作業を行うことができる。
【００２２】
請求項７に記載の発明では、請求項６に記載の塵芥収集車において、前記生ごみ検出手段は、前記サブタンク内の下側の生ごみを検出する下側センサと、前記サブタンク内の上側の生ごみを検出する上側センサと、を有し、前記生ごみ排出制御手段は、前記上側センサの検出結果に基づいて、前記生ごみ排出手段により前記生ごみ収容箱内の生ごみを移動させることを特徴とする。
【００２３】
請求項７に記載の発明によれば、請求項６の作用に加え、上側センサによりサブタンク内の上側の生ごみが、下側センサによりサブタンク内の下側の生ごみがそれぞれ検出される。
ここで、サブタンク内に生ごみが生ごみ収容箱から供給されると、生ごみの自重によりサブタンク内の下側から満たされていく。すなわち、下側センサでサブタンク内に排出すべき生ごみが残留しているかが検出され、上側センサでサブタンク内に生ごみが十分に供給されているかが検出される。
【００２４】
これにより、上側センサの検出結果に基づいて、生ごみ移動手段が制御されるので、サブタンク内の生ごみが減少した場合にはサブタンク内に生ごみを供給し、サブタンク内に十分な生ごみが存在する場合にはサブタンク内への生ごみの供給を停止するよう制御することができる。
【００２５】
請求項８に記載の発明では、請求項７に記載の塵芥収集車において、前記生ごみ排出制御手段は、前記下側センサの検出結果を前記吸引装置に出力して、その吸引動作を制御することを特徴とする。
【００２６】
請求項８に記載の発明によれば、請求項７の作用に加え、サブタンク内の生ごみの残留状態を監視する下側センサの検出結果に関する信号を吸引装置に対して出力する。これにより、サブタンク内の生ごみの残留状態に応じて吸引装置を制御することができる。すなわち、例えば、サブタンク内に生ごみが残留していない場合は吸引ホースによる吸引を停止させる信号を出力したり、サブタンク内に生ごみが残留している場合は吸引ホースによる吸引を継続させる信号を出力したりすることができる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
図１から図５は本発明の第１の実施形態を示すもので、図１は塵芥収集車から大型運搬車へ生ごみを積み替える状態を示す概念図、図２は塵芥収集車の側面断面図、図３は図２のＡ−Ａ断面図、図４は塵芥収集車の概略構成ブロック図、図５は制御系の動作を示すフローチャートである。
【００２８】
この塵芥収集車１は、所定地域を巡回して回収した生ごみ入り包装容器を生ごみと包装容器ごみとに自動的に分別するものであって、図１に示すように生ごみを大型運搬車１００に直接的に積み替えることができるようになっている。以下、この塵芥収集車１について説明する。
【００２９】
図２に示すように、この塵芥収集車１の運転席の後方には、ごみ収容部２が設けられている。ごみ収容部２はその上部に設けられたごみ投入部３と、ごみ投入部３の下部に接続されたごみ分離箱４と、ごみ分離箱４の下部と連通する生ごみ収容箱５と、ごみ分離箱４の左側部上側と連通する包装容器ごみ収容箱６とを有している。
【００３０】
また、ごみ投入部３の下部開口付近には、生ごみ入り包装容器を破砕する破砕機構７が設けられる。破砕機構７は、それぞれ前後に延びる左右一対の回転軸と、各回転軸に軸方向に間隔をおいて装着された複数の破砕具とを有しており、左右の回転軸の各破砕具は互い違いとなるよう配置される。
【００３１】
ごみ分離箱４は、ごみ投入部３にて破砕された生ごみ入り包装容器を受容し、その内部には略円筒状のドラム８と、ドラム８内に設けられ生ごみ入り包装容器を生ごみと包装容器ごみとに分離する撹拌羽根９とが備えられている。ドラム８は、その下部に形成された複数の篩い孔（図示せず）と、その左側部上側に形成された送出口とを有している。回転軸９ａが回転すると、破砕された生ごみ入り包装容器が撹拌され、各撹拌羽根９により発生する送出風により、生ごみに比して軽量の包装容器ごみが送出口からドラム８外へと送出される。また、生ごみは各撹拌羽根９によりドラム８の下部に押し付けられ、各篩い孔からドラム８外へとその自重により落下する。ごみ分離箱４の下部のドラム８の下方部分は開口しており、ドラム８から落下する生ごみは生ごみ収容箱５に受容される。また、ごみ分離箱４の左側部上側の一部は開口しており、送出口から送出される包装容器ごみは包装容器収容箱６に受容される。
【００３２】
生ごみ収容箱５は前後に延び前面及び後面が閉塞されている。生ごみ収容箱５の天井面には、ごみ分離箱４の開口に対応して生ごみ用開口５ａが形成され、ごみ分離箱４から落下する生ごみが生ごみ収容箱５に受容される。本実施形態においては、ごみ分離箱４は生ごみ収容箱５の前側上方に位置しており、生ごみ用開口５ａは天井面の前側に設けられている。
【００３３】
また、この生ごみ収容箱５の床面後端部には開口５ｂが形成され、この開口５ｂの下方にサブタンク１０が配設される。すなわち、生ごみ収容箱５の前部に収容された生ごみは、後端部の開口５ｂを通じてサブタンク１０へ移動するようになっている。
【００３４】
本実施形態においては、生ごみ収容箱５内の前端部には、生ごみ収容箱５内を前後方向に移動自在な生ごみ排出部材１１と、生ごみ排出部材１１を駆動する生ごみ移動シリンダ１２が配されている。生ごみ排出部材１１はその後面が後下がりに傾斜して形成され、生ごみ移動シリンダ１２の駆動により前後へ移動するようになっている。生ごみ移動シリンダ１２は前後に伸縮するよう構成され、伸張時に生ごみ排出部材１１とともに生ごみを後方へ移動させる。尚、図４に示すように、生ごみ移動シリンダ１２における生ごみ排出部材１１の押圧力を検出する押圧力検出スイッチ１２ａが設置されている。
【００３５】
サブタンク１０は、下方に向かって窄むように形成され、その下部には排出配管１３が接続されている。排出配管１３は、サブタンク１０の後壁から後方へ延びる。排出配管１３の後端は、大型運搬車１００の吸引装置１４の吸引ホース１５が接続自在に構成されている。
【００３６】
図４に示すように、サブタンク１０には、生ごみを検出するセンサ１６，１７が設けられる。本実施形態においては、サブタンク１０内の下側の生ごみを検出する下側センサとしての下面センサ１６と、上側の生ごみを検出する上側センサとしての上部センサ１７とが設けられ、各センサ１６，１７が生ごみ検出手段をなしている。各センサ１６，１７は、例えば、静電容量式レベルセンサ、超音波式レベルセンサのように、粉体、流体、液体、スラリー等に対応する仕様のセンサを使用することが、半流動体の生ごみを検出する上では好ましい。各センサ１６，１７は、押圧力検出スイッチ１２ａとともに制御部１８に接続され、各センサ１６，１７の検出結果に基づいて、生ごみ排出部材１１、吸引装置１４等が制御される。すなわち、サブタンク１０内の生ごみの存在は各センサ１６，１７により監視され、サブタンク１０内の生ごみが排出されると、生ごみ収容箱５内の生ごみが生ごみ排出部材１１により後方へ移動させられて、サブタンク１０内に生ごみが順次供給される。
【００３７】
制御部１８は、ＣＰＵ１８ａ、メモリ１８ｂ等を有する従来公知と同様の構成である。メモリ１８ｂには、生ごみ排出制御プログラム１９と、生ごみ情報送信プログラム２０とが予め記憶されている。
【００３８】
生ごみ排出制御プログラム１９は、上部センサ１７の検出結果に基づいて、生ごみ移動シリンダ１２を駆動制御して生ごみ収容箱５内の生ごみを移動させるためのプログラムである。具体的には、吸引装置１４による生ごみの吸引時に、上部センサ１７により生ごみの不存在が検出されると、生ごみ移動シリンダ１２のシリンダを伸張させて、生ごみ収容箱５内の生ごみをサブタンク１０内に供給する。また、上部センサ１７により生ごみの存在が検出されると、生ごみ移動シリンダ１２を停止状態として、生ごみ収容箱５内の生ごみがサブタンク１０内へ移動しないようにする。
【００３９】
また、生ごみ情報送信プログラム２０は、下面センサ１６の検出結果に基づいて、吸引装置１４に対して所定の信号を出力するためのプログラムである。具体的には、下面センサ１６により生ごみの不存在が検出されると、吸引装置１４に対して吸引を停止させる信号が出力される。すなわち、制御部１８は生ごみ排出制御手段をなし、下面センサ１６の検出結果を吸引装置１４に出力して、その吸引動作を制御する。尚、吸引を停止させる信号でなく、単に、生ごみ不存在の信号を出力して、吸引の停止を吸引装置１４側で判断するようにしてもよい。また、下面センサ１６により生ごみの存在が検出されると、吸引装置１４に対して吸引を継続する信号が出力される。尚、出力信号がない場合に、吸引装置１４が継続して吸引する構成としておけば、特に信号を出力する必要はない。
【００４０】
包装容器ごみ収容箱６は前後に延び後面を開放しており、後面を開閉する包装容器ごみ用扉を閉塞することで密閉状態となり、包装容器ごみ用扉を開放することで開放状態となる。包装容器ごみ収容箱６の右側面には、ごみ分離箱４に対応して包装容器ごみ用開口が形成され、ごみ分離箱４から送出される包装容器ごみが包装容器ごみ収容箱６に受容される。本実施形態においては、ごみ分離箱４は包装容器ごみ収容箱６における前側上部の右側方に位置しており、包装容器ごみ用開口は右側面の前側上部に設けられている。
【００４１】
また、包装容器ごみ収容箱６内の前端部には、生ごみ収容箱５と同様に、包装容器ごみ収容箱６内を前後方向に移動自在な包装容器ごみ排出部材２１と、包装容器ごみ排出部材２１を駆動する包装容器排出シリンダ２２が配されている。包装容器ごみ排出部材２１はその後面が後下がりに傾斜して形成され、包装容器ごみ排出シリンダ２２の駆動により前後へ移動するようになっている。
【００４２】
また、図３に示すように、包装容器収容箱６とごみ投入部３とを連通する通気管２３が備えられている。本実施形態においては、通気管２３は包装容器収容箱６の上面と、ごみ投入部３の前端部上部とを連通している。通気管２３は、包装容器収容箱６の上面から右方に延び、ゴミ投入部３の後方から右側方を経由してゴミ投入部３の前端部上部に周りこんでいる。これにより、通気管２３が後述する搬送投入機構２４と干渉しないようになっている。
【００４３】
包装容器ごみ収容箱６の前方には、搬送投入機構２４が設けられる。搬送投入機構２４は、前後一対の外レール２５と、外レール２５の車幅方向内側（右側）に配された前後一対の内レール２６と、各レール２５，２６に案内される搬送バケット２７とを有している。
【００４４】
以上のように構成された塵芥収集車１の動作を説明する。
搬送バケット２７からごみ投入部３に投入された生ごみ入り包装容器は、破砕機構７にて破砕された後、自重によりごみ投入部３の下部開口を通じてごみ分離箱４に案内される。そして、ごみ分離箱４にて生ごみと包装容器ごみとに分離された後、生ごみは生ごみ収容箱５に、包装容器ごみは包装容器ごみ収容箱６にそれぞれ収容される。ここで、ごみ分離箱４における各ごみの分離時に各回転羽根９により発生する送出風は、ごみ分離箱４、包装容器ごみ収容箱６、通気管２３、ごみ投入部３、ごみ分離箱４の順に循環している。
【００４５】
生ごみ収容箱５内が満杯となると、大型運搬車１００に生ごみを積み替える。積み替えに際しては、図１に示すように排出配管１３に吸引ホース１５を接続するとともに、図４に示すように制御部１８と吸引装置１４とを電気的に接続する。そして、吸引装置１４を作動させて、排出配管１３及び吸引ホース１５を通じて、大型運搬車１００の収容箱に生ごみを移送する。
【００４６】
ここで、生ごみの積み替え時の制御部２０の動作を図５にフローチャートを参照して説明する。
【００４７】
吸引装置１４がＯＮ状態となり、生ごみの吸引排出が開始されると（ステップＳ１）、下面センサ１６によりサブタンク１０内の下側の生ごみが検出されたか否かを判別する（ステップＳ２）。ここで、下面センサ１６により生ごみが検出されない場合は、吸引装置１４に吸引を停止させる信号を出力し（ステップＳ３）、吸引排出制御を終了する。
【００４８】
ステップＳ２にて、下面センサ１６によりサブタンク１０内の下側の生ごみが検出された場合、続いて上部センサ１７によりサブタンク１０内の上側の生ごみが検出されたか否かを判別する（ステップＳ４）。ここで、上部センサ１７により生ごみが検出された場合は、サブタンク１０内に十分な生ごみが存在しているのでステップＳ２へ戻る。
【００４９】
ステップＳ４にて上部センサ１７により生ごみが検出されない場合は、生ごみ移動シリンダ１２を駆動して生ごみ排出部材１１を後方に移動する（ステップＳ５）。次いで、上部センサ１７により生ごみが検出されたか否かを再度判別する（ステップＳ６）。ここで、上部センサ１７により生ごみが検出されなくなった場合は、続いて生ごみ排出部材１１の押圧力検出スイッチ１２ａがＯＮ状態であるか否かを判別する（ステップＳ７）。ここで、押圧力検出スイッチ１２ａがＯＦＦ状態である場合は、ステップＳ５へ戻って引き続き生ごみ排出部材１１を後方へ移動する。
【００５０】
ステップＳ７にて上部センサ１７により生ごみが検出された場合及びステップＳ８にて押圧力検出スイッチ１２ａがＯＮ状態である場合は、生ごみ移動シリンダ１２の駆動を停止して、生ごみ排出部材１１の移動を停止する（ステップＳ８）。この後、ステップＳ２へ戻る。
【００５１】
このように、本実施形態の塵芥収集車１によれば、生ごみ収容箱５内の生ごみは、開口５ｂを通じて自重によりサブタンク１０へ移動し、排出配管１３を通じて吸引ホース１５から吸引装置１４により吸引される。ここで、生ごみは一旦サブタンク１０内に収容されているので、生ごみが一度に車両外部へ排出されたり、間欠的に排出されたりすることはなく、定常的且つ安定的に生ごみの排出作業を行うことができる。
【００５２】
特に、本実施形態においては、サブタンク１０が下方に向かって窄んでいることから、排出配管１３へ向かって流れる生ごみを絞ることができるし、生ごみ内への空気の侵入を防止することもでき、極めて安定的な生ごみの排出動作を実現することができる。
【００５３】
また、本実施形態においては、開口５ｂが後側に形成されていることから、生ごみ収容箱５内の生ごみは、後側のものからサブタンク１０側へ流出することとなる。そして、サブタンク１０内の生ごみの排出状態に対応して、生ごみ移動シリンダ１２により生ごみ収容箱５内の生ごみを後方へ移動させることにより、サブタンク１０内に順次生ごみを供給することができる。これにより、生ごみ収容箱５内の生ごみの収容状態によらず、定常的にサブタンク１０内に生ごみを供給して、生ごみを確実に車両外部へ排出することができる。
従って、サブタンク１０内の生ごみの排出状態に対応して、生ごみ収容箱５内の生ごみをサブタンク１０内へ移動させることができ、効率よく生ごみの排出作業を行うことができる。
【００５４】
これにより、生ごみ収容箱５内の生ごみを大型運搬車１００へ積み替える際に、吸引装置１４を用いて直接的に生ごみを運搬車両側へ移動させることができる。このとき、生ごみは排出配管１３、吸引ホース１５内を移動するため、生ごみの臭気が周囲に拡散することはない。
従って、定常的に生ごみを排出させることができるので、生ごみの積み替え作業を無駄なく効率よく行うことができる。また、従来のように中継施設等で生ごみを排出する必要がなく、直接的に大型運搬車１００へ積み替えることができるので、積み替えに際してのコストを低減することができる。さらに、積み替え時に生ごみの臭気が拡散することがないので、車両周辺の環境に悪影響を及ぼすこともない。
【００５５】
また、本実施形態の塵芥収集車１によれば、生ごみ排出部材１２を前方から後方へ移動させることにより、生ごみが生ごみ収容箱５内を後方へ移動する。これにより、生ごみ収容箱５内の生ごみを的確に排出することができる。
【００５６】
また、本実施形態の塵芥収集車１によれば、サブタンク１０内の生ごみを検出するようにしたので、サブタンク１０内の生ごみの排出状態に対応して、生ごみ収容箱５内の生ごみをサブタンク１０内へ移動させることができ、効率よく生ごみの排出作業を行うことができる。また、上部センサ１７の検出結果に基づいて、生ごみ排出シリンダ１２が制御されるので、サブタンク１０内の生ごみが減少した場合にはサブタンク１０内に生ごみを供給し、サブタンク１０内に十分な生ごみが存在する場合にはサブタンク１０内への生ごみの供給を停止するよう制御することができる。さらに、下面センサ１６の検出結果に基づいて、吸引装置１４が制御されるので、サブタンク１０内に生ごみが残留していない場合は吸引ホース１５による吸引を停止させる信号を出力したり、サブタンク１０内に生ごみが残留している場合は吸引ホース１５による吸引を継続させる信号を出力したりすることができる。
【００５７】
尚、前記実施形態においては、サブタンク１０に２つのセンサ１６，１７を設けたものを示したが、サブタンク１０に設置されるセンサは１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。図６には、サブタンク１０に３つのセンサ１６，１７ａ，１７ｂを設置した例を示す。
【００５８】
この塵芥収集車１では、前記実施形態と同様の位置に下面センサ１６が設置され、前記実施形態の上部センサ１７と同様の位置に上限センサ１７ａが設置される。これに加えてサブタンク１０には、サブタンク１０の中央側に下限センサ１７ｂが設置される。この塵芥収集車１の制御部１８の動作を図７のフローチャートに示す。
【００５９】
この場合、ステップＳ４において、前記実施形態の上部センサ１７の検出結果に基づいて判断せずに、下限センサ１７ｂの検出結果に基づいて判断するようにしている。これにより、生ごみ排出部材１２を移動させるタイミングを、２つのセンサを設置した場合に比べ、生ごみの上面が低い高さとすることができ、生ごみ収容箱５からサブタンク１０への生ごみの移動をきめ細やかに制御することができる。
【００６０】
図８から図１０は本発明の第２の実施形態を示すものであって、図８は塵芥収集車の側面断面図、図９は図８のＢ−Ｂ断面図、図１０は塵芥収集車の概略構成ブロック図である。第２の実施形態では、生ごみ排出手段として、生ごみ収容箱内にスクリューフィーダを配設した点で第１の実施形態と構成を異にする。
【００６１】
図８及び図９に示すように、この塵芥収集車１００には、生ごみ収容箱５内にて前後を軸として回動するスクリューフィーダ１１１が配される。図１０に示すように、スクリューフィーダ１１１は、制御部１１８に接続される。また、スクリューフィーダ１１１は従来公知のものと同様に螺旋状に形成され、所定方向に回動することにより、生ごみを後方へ移動させる。尚、図１０に示すように、制御部１１８は、第１の実施形態と同様の構成であり、メモリ１８ｂには、生ごみ排出制御プログラム１９と、生ごみ情報送信プログラム２０とが記憶されている。
【００６２】
この塵芥収集車１００においても、上部センサ１７と下面センサ１６の検出結果に基づいて生ごみの排出が行われ、第１の実施形態の塵芥収集車１と同様の作用効果を奏することは勿論である。ここで、生ごみは含水率が比較的高く、生ごみ収容箱５内を逆流し易いが、このような半流動体を移送するのに適したスクリューフィーダ１１１を採用することにより、生ごみの逆流を抑制して効率よく生ごみを排出することができる。
【００６３】
また、本実施形態の塵芥収集車１００によれば、スクリューフィーダ１１１が生ごみ収容箱５内に前後に架け渡されているので、車両清掃時に、生ごみ収容箱５内の隅々まで清掃することができ、極めて衛生的である。すなわち、生ごみ収容箱５の内壁に沿う部材を有するもののように、十分に清掃できない部分が生じることはない。
【００６４】
尚、第１・第２実施形態においては、生ごみ入り包装容器を生ごみと包装容器ごみとに分離して収容するものを示したが、生ごみのみが投入され、ごみ分離箱４、包装容器ごみ収容箱６等が設けられていない塵芥収集車であってもよいことは勿論である。
【００６５】
また、生ごみ排出部材１１等の形状等も任意であり、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００６６】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、生ごみ収容箱の床面に開口を形成するとともに、この開口の下方にサブタンクを配設し、定常的に生ごみが排出されるようにしたので、生ごみの積み替え作業を無駄なく効率よく行うことができる。また、従来のように中継施設等で生ごみを排出する必要がなく、直接的に大型運搬車へ積み替えることができるので、積み替えに際してのコストを低減することができる。さらに、積み替え時に生ごみの臭気が拡散することがないので、車両周辺の環境に悪影響を及ぼすこともない。
【００６７】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加え、サブタンクを下方に向かって窄むよう形成したので排出配管へ向かって流れる生ごみを絞ることができるし、生ごみ内への空気の侵入を防止することもでき、さらに安定的な生ごみの排出動作を実現することができる。
【００６８】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１または２の効果に加え、生ごみ収容箱内の生ごみを後方へ移動させる生ごみ移動手段を備え、前記開口を前記生ごみ収容箱の後部の床面に形成したので、生ごみ収容箱内の生ごみの収容状態によらず、定常的にサブタンク内に生ごみを供給して、生ごみを確実に車両外部へ排出することができる。
【００６９】
請求項４に記載の発明によれば、請求項３の効果に加え、生ごみ移動手段は生ごみ収容箱内を前後に移動自在な排出部材を有するので、排出部材を前方から後方へ移動させることにより、生ごみが生ごみ収容箱内を後方へ移動する。これにより、生ごみ収容箱内の生ごみを的確に排出することができる。
【００７０】
請求項５に記載の発明によれば、請求項３の効果に加え、スクリューフィーダを回動することにより、生ごみが生ごみ収容箱内を後方へ移動するので、生ごみの逆流を抑制してさらに効率よく生ごみを排出することができる。
【００７１】
請求項６に記載の発明によれば、請求項３から５のいずれか一項の効果に加え、サブタンク内の生ごみの存在は生ごみ検出手段により監視されるようにしたので、サブタンク内の生ごみの排出状態に対応して、生ごみ収容箱内の生ごみをサブタンク内へ移動させることができ、効率よく生ごみの排出作業を行うことができる。
【００７２】
請求項７に記載の発明によれば、請求項４から６のいずれか一項の効果に加え、上側センサの検出結果に基づいて、生ごみ排出手段が制御されるので、サブタンク内の生ごみが減少した場合にはサブタンク内に生ごみを供給し、サブタンク内に十分な生ごみが存在する場合にはサブタンク内への生ごみの供給を停止するよう制御することができる。
【００７３】
請求項８に記載の発明によれば、請求項７のいずれか一項の効果に加え、サブタンク内の生ごみの残留状態を監視する下側センサの検出結果に関する信号を吸引装置に対して出力するようにしたので、サブタンク内の生ごみの残留状態に応じて吸引装置を制御することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を示すものであって、塵芥収集車から大型運搬車へ生ごみを積み替える状態を示す概念図である。
【図２】塵芥収集車の側面断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】塵芥収集車の概略構成ブロック図である。
【図５】制御系の動作を示すフローチャートである。
【図６】第１の実施形態の変形例を示す塵芥収集車の概略構成ブロック図である。
【図７】制御系の動作を示すフローチャートである。
【図８】本発明の第２の実施形態を示す塵芥収集車の側面断面図である。
【図９】図８のＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】塵芥収集車の概略構成ブロック図である。
【符号の説明】
１            塵芥収集車
５            生ごみ収容箱
５ｂ          開口
８            制御部
１０          サブタンク
１１          生ごみ排出部材
１２          生ごみ排出シリンダ
１３          排出配管
１４          吸引装置
１５          吸引ホース
１６          下面センサ
１７          上部センサ
１７ａ        上限センサ
１７ｂ        下限センサ
１８ａ        制御部
１９          生ごみ排出制御プログラム
２０          生ごみ情報送信プログラム
１００        塵芥収集車
１１８        制御部
１１１        スクリューフィーダ
【図１】
2005022765.tif 000003
【図２】
2005022765.tif 000004
【図３】
2005022765.tif 000005
【図４】
2005022765.tif 000006
【図５】
2005022765.tif 000007
【図６】
2005022765.tif 000008
【図７】
2005022765.tif 000009
【図８】
2005022765.tif 000010
【図９】
2005022765.tif 000011
【図１０】
2005022765.tif 000012