(57)【要約】【課題】  盗難の発生の有無をより正確に判断することができる盗難監視システムを提供する。【解決手段】  監視対象車両４の移動状態を検出し、移動検出時において当該監視対象車両４と同一方向に平行移動する他車両５の存在を検出し、他車両５から送信される識別情報に基づき監視対象車両５の移動が異常か否かを判断する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
監視対象車両の移動状態を検出し、移動検出時において前記監視対象車両と同一方向に平行移動する他車両の存在を検出し、この検出された他車両の識別情報に基づき、前記監視対象車両の移動が異常か否かを判断することを特徴とする盗難監視方法。
【請求項２】
監視対象車両に搭載され、当該監視対象車両の移動状態を検出して移動検出情報を送信する第１の移動情報送信装置と、
予め識別情報が登録された他車両に搭載され、当該他車両の移動情報を送信する第２の移動情報送信装置と、
前記第１の移動情報送信装置から送信された監視対象車両の移動検出情報及び前記第２の移動情報送信装置から送信された他車両の移動情報に基づいて、前記監視対象車両と同一方向に平行移動する他車両の存在を検出する検出手段と、
この検出された他車両の識別情報に基づき前記監視対象車両の移動が異常か否かを判断する判断手段と、
を備えたことを特徴とする盗難監視システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、盗難監視システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両の盗難対策として、車両に盗難監視装置を搭載することが行われている（例えば、特許文献１参照）。盗難監視装置は車内外の異常を検知するセンサ、外部との通信を行うための携帯通信端末等を備えている。盗難監視装置は、所有者が車両から離れている間、車両の内外の状態を監視し、異常を検出した場合には所有者等に当該異常の発生を通報する。例えば、車両の移動を検出すると、これを車両の盗難であると判断し、所有者等の所定の連絡先に自動的に異常発生が通報される。
【特許文献１】特開平１０−５５４９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、所有者が不在の間、例えば、違法駐車等の理由により、車両がレッカー移動される場合がある。このようなときにも、従来の盗難監視装置（特許文献１）は異常発生と判断し、所定の連絡先に通報していた。通報を受けた所有者または警備会社等は、盗難による不正移動か、正当な理由に基づく車両の移動かを判断できないため、レッカー移動である場合にも、警察への連絡、現場への警備員の派遣等、異常発生時と同様の行動をとらざるを得ず、無用の混乱、人的資源の無駄を招く恐れがあった。
【０００４】
本発明の課題は、異常発生の有無をより正確に判断することができる盗難監視システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明の盗難監視方法は、
監視対象車両の移動状態を検出し、移動検出時において前記監視対象車両と同一方向に平行移動する他車両の存在を検出し、この検出された他車両の識別情報に基づき、前記監視対象車両の移動が異常か否かを判断することを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明の盗難監視システムは、
監視対象車両に搭載され、当該監視対象車両の移動状態を検出して移動検出情報を送信する第１の移動情報送信装置と、
予め識別情報が登録された他車両に搭載され、当該他車両の移動情報を送信する第２の移動情報送信装置と、
前記第１の移動情報送信装置から送信された監視対象車両の移動検出情報及び前記第２の移動情報送信装置から送信された他車両の移動情報に基づいて、前記監視対象車両と同一方向に平行移動する他車両の存在を検出する検出手段と、
この検出された他車両の識別情報に基づき前記監視対象車両の移動が異常か否かを判断する判断手段と、
を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、正当な理由に基づく車両の移動か否かを判断することにより盗難の発生の有無をより正確に判断することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。
【０００９】
図１に本実施の形態における盗難監視システム１００の構成を模式的に示す。図１に示すように盗難監視システム１００は、第１の移動状態送信装置１と、第２の移動状態送信装置２と、システム管理装置３とが通信接続可能に構成されている。当該盗難監視システム１００は、第１の移動状態送信装置１から監視対象車両４の移動状態が検出された場合、システム管理装置３において、第２の移動状態送信装置２から送信される移動検出情報に基づき、この監視対象車両４と同一方向に平行移動する他車両５（図１（２）参照）の存在を検出し、検出された他車両５から送信される識別情報に基づき監視対象車両４の移動が異常か否かを判断するシステムである。
【００１０】
まず、第１の移動状態送信装置１について説明する。
第１の移動状態送信装置１は、監視対象車両４の移動状態を検出して移動検出情報をシステム管理装置３に送信する装置であり、監視対象車両４に搭載され、監視対象車両４の不正移動を監視する盗難監視装置として機能する。
【００１１】
第１の移動状態送信装置１は、当該監視対象車両の不正移動を監視する監視モードの設定／解除を切り換えるための切り換え部（図示略）を有し、監視モード時、前述の不正移動監視動作を行う。
【００１２】
第１の移動状態送信装置１は、図１に示すように、位置検出部１１と、移動検出部１２と、通信部１３と、記憶部１４と、制御部１５とを備えている。
【００１３】
位置検出部１１は、監視対象車両４の現在位置を検出するもので、ＧＰＳアンテナを備え、このＧＰＳアンテナを介して、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信し、受信したＧＰＳ信号に基づいて第１の移動状態送信装置１の現在位置を検出して位置情報として制御部１５に出力する。
【００１４】
移動検出部１２は、監視対象車両４の移動を検出する移動検出センサ（図示略）を備え、監視モードの設定／解除の切り換えに連動して、オン／オフされる。移動検出センサは、例えば、車輪の回転を検知する車輪回転検知センサ等から構成することができる。
【００１５】
通信部１３は、アンテナを有し、無線基地局６と無線通信回線を確立して、無線信号の送受信を行う。これにより、制御部１５から入力される制御信号に基づいて無線基地局６を介して監視対象車両４の異常発生や現在位置情報をシステム管理装置３に通報する。また、システム管理装置３から自車位置の位置情報の送信を要求されたときには、これに応じて位置検出部１１により検出される位置情報をシステム管理装置３に送信する。
【００１６】
記憶部１４は、ＲＯＭ（Read  Only  Memory）等から構成され、車両ＩＤ等が格納されている。なお、車両ＩＤとは、第１の移動状態送信装置１が搭載される監視対象車両４を他の車両と識別するための識別情報であり、例えば、所有者７が当該盗難監視システム１００の利用に際して、盗難監視システム１００を運用する警備会社等から配布される。
【００１７】
制御部１５は、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）と、ＲＡＭ（Random  Access  Memory）およびＲＯＭ（Read  Only  Memory）等の内部メモリとを含んで構成され（いずれも図示略）、コンピュータ制御により第１の移動状態送信装置１の各部の動作を集中制御する。具体的には内部メモリに記憶されている各種制御プログラムを読み出し、該制御プログラムとの協働により、移動検出情報送信処理等の各種処理を実行する。
【００１８】
移動検出情報送信処理は、監視モードの設定に伴い実行される。制御部１５は、移動検出情報送信処理において、移動検出部１２における移動検出信号の入力を受けて監視対象車両４の移動状態を検出した場合、システム管理装置３に通信部１３を介して監視対象車両４の移動検出情報を送信するように制御する。
このとき、移動検出情報に監視対象車両４の自車位置情報を含めてもよい。
【００１９】
次に、第２の移動状態送信装置２について説明する。
第２の移動状態送信装置２は他車両５に搭載され、他車両５の移動情報をシステム管理装置３に送信するものである。特に、レッカー車等、監視対象車両４の違法駐車、故障等の正当な理由に基づき、監視対象車両４を他の場所に搬送する可能性のある車両に搭載される。
【００２０】
図１に示すように、第２の移動状態送信装置２は、位置検出部２１と、移動検出部２２と、通信部２３と、記憶部２４と、制御部２５とを備え、第１の移動状態送信装置１と略同一の構成である。
【００２１】
位置検出部２１は他車両５の現在位置を検出するもので、ＧＰＳアンテナを備え、上記第１の移動状態送信装置１に備えられる位置検出部１１と同様にして他車両５の現在位置を検出して位置情報として制御部２５に出力する。
【００２２】
移動検出部２２は、他車両５の移動を検出する移動検出センサ（図示略）を備える。移動検出センサは上記と同様車輪回転検知センサ等から構成することができる。移動検出部２２をオン／オフさせることにより、他車両５の不正移動を監視することができる。
【００２３】
通信部２３は、アンテナを有し、上記と同様に、無線基地局６と無線通信回線を確立して無線信号の送受信を行う。システム管理装置３から自車位置の位置情報の送信を要求されたときは、これに応じて位置検出部２１により検出される位置情報をシステム管理装置３に送信する。
【００２４】
記憶部２４は、ＲＯＭ（Read  Only  Memory）等から構成され、車両ＩＤ等が格納されている。なお、車両ＩＤは、他車両５の種別等を識別するための識別情報であり、この識別情報に基づき、他車両５の種別を判断することができる。
【００２５】
制御部２５は、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）と、ＲＡＭ（Random  Access  Memory）およびＲＯＭ（Read  Only  Memory）等の内部メモリとを含んで構成され（いずれも図示略）、コンピュータ制御により第２の移動状態送信装置２の各部の動作を集中制御する。具体的には内部メモリに記憶されている各種制御プログラムを読み出し、該制御プログラムとの協働により、移動情報送信処理等の各種処理を実行する。
【００２６】
移動情報送信処理において、制御部２５は、システム管理装置３から通信部２３を介して受信する移動情報送信要求に基づき、他車両５の移動情報をシステム管理装置３に送信するように制御する。
【００２７】
次に、システム管理装置３について説明する。
システム管理装置３は、警備会社等に設置され、無線通信回線を含む通信ネットワーク（図示略）を介して第１の移動状態送信装置１から送信される移動検出情報が、盗難等による不正移動であるか否かを判断するための装置である。
【００２８】
図１に示すように、システム管理装置３は、通信部３１、記憶部３２、制御部３３等を備えて構成され、例えば、パーソナルコンピュータ等により構成することができる。
【００２９】
通信部３１は、ネットワークインターフェイスカード、モデム等を備え、通信ネットワークを介して第１の移動状態送信装置１、第２の移動状態送信装置２と通信可能に構成される。
【００３０】
記憶部３２は、ＲＯＭ（Read  Only  Memory）等から構成され、監視対象車両４に関する監視対象車両情報、他車両５に関する他車両情報等が格納される。
【００３１】
監視対象車両情報は監視対象車両４の車両ＩＤ、種別、車名、型式、所有者名、所有者７の自宅連絡先、携帯端末８等の緊急連絡先、異常発生時の対応情報等が関連付けて記憶されている。なお、異常発生時の対応情報とは、例えば、異常発生と判断された場合、警察への通報、現場への警備員９の派遣等（図１（１）参照）、異常発生時にシステム提供者が所有者７に提供するサービスの内容に関する情報である。
【００３２】
他車両情報は、他車両ＩＤ、他車両の種別、他車両が巡回する持ち回り地域等が関連付けて記憶されている。
【００３３】
制御部３３は、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）と、ＲＡＭ（Random  Access  Memory）およびＲＯＭ（Read  Only  Memory）等の内部メモリとを含んで構成され（いずれも図示略）、内部メモリまたは記憶部３２等に記憶されている盗難判断プログラムに従い、監視対象車両４の移動が異常か否かを判断する盗難判断処理を実行する。
【００３４】
図２を参照して盗難判断処理を説明する。
まず、監視対象車両４の移動検出情報の入力の有無が監視される（ステップＳ１）。移動検出情報が入力されると（ステップＳ１：Ｙ）、次に第１の移動状態送信装置１から送信される位置情報に基づき、監視対象車両４の位置を確認する（ステップＳ２）。
【００３５】
次に、第２の移動状態送信装置２に位置情報送信要求を送り、これに応じて返信される位置情報に基づき他車両５の位置および移動状態を確認する（ステップＳ３）。
【００３６】
次に、ステップＳ２において確認された監視対象車両４の位置と、ステップＳ３において確認された他車両５の位置とに基づき、両車両４、５が略同じ位置に存在し、かつ、同一方向に平行移動している他車両５の存在を検出する（ステップＳ４）。
【００３７】
監視対象車両４と、略同じ位置に存在し、かつ、同一方向に平行移動している他車両５の存在が検出された場合（ステップＳ４：Ｙ）、監視対象車両４の移動は他車両５によるレッカー移動であると判断し（図１（２）参照）、レッカー移動に応じた対応を行い（ステップＳ５）、処理を終了する。レッカー移動に応じた対応とは、所有者７との契約内容等により、例えば、所有者７に対して監視対象車両４がレッカー移動されている旨を通報してもよいし、特に何も行わなくてもよい。
【００３８】
一方、監視対象車両４と、略同じ位置に存在し、かつ、同一方向に平行移動している他車両５の存在が検出されない場合（ステップＳ４：Ｎ）、異常発生と判断し（ステップＳ６）、所有者７の携帯端末８等に異常発生を通報する（ステップＳ７）。
【００３９】
このとき、所有者７が監視モードを解除せずに監視対象車両４を運転する等の所有者７の誤操作により移動検出情報が送信されたものでないことを確認する（ステップＳ８）。誤操作であると判断した場合（ステップＳ８：Ｙ）、処理を終了する。
【００４０】
誤操作ではないと判断された場合（ステップＳ８：Ｎ）、監視対象車両４に盗難等の異常が発生しているとし、記憶部３２に格納される盗難対応情報、あるいは監視対象車両４の移動状況等に基づき、現場への警備員９の派遣の要否を判断する等の盗難対応を行い（ステップＳ９）、処理を終了する。システム提供者は、ステップＳ９において現場への警備員９の派遣が必要と判断された場合、現場に警備員９を急行させ（図１（１）参照）、所定の対応を行わせる。
【００４１】
以上のように、本実施の形態によれば、監視対象車両４から移動検出情報が送信された場合、監視対象車両４と同一方向に平行移動する他車両５の存在を検出し、他車両５が予め登録されたレッカー車等である場合、これを盗難ではないと判断するので、異常発生の有無をより正確に判断することができる。
【００４２】
よって、例えば、警備会社等の盗難監視システム提供者にとっては、不要な警備員の出動要請が減るため、システムが効率化し、より緊急度、重大度の高い異常に適切かつ迅速に十分な人員を配置させることができる。また、他車両５の運転手は、レッカー移動の現場に、盗難対応のために急行した警備員９等との無用な対応を行う必要がなくなり、業務の遂行を妨げられることがない。さらに、盗難の可能性が高い場合に警察等に通報されるため、警備会社の場合と同様に、より緊急度、重要度の高い異常に対して適切かつ迅速に十分な人員を配置させることができる。
【００４３】
なお、上記実施の形態において、予めレッカー車等の他車両５に対して、その位置を確認し、他車両５が監視対象車両４と平行移動しているか否かを判断することにより、監視対象車両４の移動が盗難等の不正移動であるか否かを判断しているが、これに限定されるものではない。
【００４４】
例えば、システム管理装置３と通信接続される全ての移動状態送信装置から送信される移動情報および位置情報に基づき、監視対象車両４と略同一の位置で、同一方向に平行移動する他の車両の存在を検出し、その他の車両の存在が検出された場合、当該他の車両から送信される識別情報に基づき、他の車両がレッカー車等、監視対象車両４を駐車違反、整備工場への搬送等、正当な理由に基づき移動する車両であるか否かを判断することにより、監視対象車両４の移動が異常であるか否かを判断してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明を適用した実施の形態における盗難監視システムの主要な構成を示すブロック図である。
【図２】図１のシステム管理装置３の制御部３３により実行される盗難判断処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４６】
１    第１の移動状態送信装置
２    第２の移動状態送信装置
３    システム管理装置
３１  通信部
３２  記憶部
３３  制御部
４    監視対象車両
５    他車両
１００  当該盗難監視システム
【図１】
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【図２】
2005022621.tif 000004