(57)【要約】【課題】  情報表示手段に表示させる警告情報の表示方法を車両の走行状況ごとに変化させることによって、運転者に警告情報を視認しやすくした警告情報表示装置を提供する。【解決手段】  警告情報表示装置１は、運転者が視認可能な位置に設置される情報表示手段３と、車両に設置された各種センサー７より各種情報を受信して車両状況を判断し、車両状況に応じて警告情報を情報表示手段３に表示させる制御手段２とを備えている。制御手段２は、車両走行前に警告情報に対応する処理を運転者が行うまで警告情報を情報表示手段３に大きく表示させ続け、車両走行中に情報表示手段３に警告情報を１つずつサイクリック表示させ、車両停止後にサイクリック表示させていた警告情報の全てを情報表示手段３に同時に表示させる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者が視認可能な位置に設置される情報表示手段と、
車両に設置された各種センサーより各種情報を受信して車両状況を判断し、車両状況に応じて警告情報を前記情報表示手段に表示させる制御手段とを備え、
該制御手段は、車両走行前には、警告情報に対応する処理を運転者が行うまで警告情報を前記情報表示手段に大きく表示させ続け、車両走行中には、前記情報表示手段に警告情報を１つずつサイクリック表示させ、車両停止後には、サイクリック表示させていた前記警告情報の全てを前記情報表示手段に同時に表示させることを特徴とする警告情報表示装置。
【請求項２】
前記警告情報はアイコン表示であることを特徴とする請求項１に記載の警告情報表示装置。
【請求項３】
前記アイコンは、サイクリック表示されている場合には前記情報表示手段に大きく拡大されて表示され、全てのアイコンが同時に表示される場合には前記情報表示手段に小さく縮小されて表示されることを特徴とする請求項２に記載の警告情報表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両状況に応じて警告情報を情報表示手段に表示させる警告情報表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載計器内に設けられた液晶ディスプレイに対して、アイコン等表示された警告情報を表示させて運転者に注意を促す警告情報表示装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、アイコン等を表示させる際に一度に複数のアイコンを液晶ディスプレイに表示させると、運転者が視認しにくいことから、アイコンを１つずつ一定間隔毎に順番に表示（サイクリック表示）させる警告情報表示装置も知られている。
【特許文献１】特開平１０−１８５６２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の警告情報表示装置は、アイコン等の警告情報の表示が、液晶ディスプレイに常に表示されるか、又はサイクリック表示されるかのどちらかであった。
【０００５】
警告情報が常に表示される場合、複数の警告情報が一度に液晶ディスプレイに表示されると運転中に運転者が視認しにくいという問題があった。また、警告情報がサイクリック表示される場合、警告情報の表示が一定間隔ごとに換わってしまうので、車両停止時等には何の警告情報がいくつ表示されているのを運転者が瞬時に判断しにくいという問題があった。
【０００６】
本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであって、情報表示手段に表示させる警告情報の表示方法を車両の走行状況ごとに変化させることによって、運転者が警告情報を視認しやすくした警告情報表示装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、運転者が視認可能な位置に設置される情報表示手段と、車両に設置された各種センサーより各種情報を受信して車両状況を判断し、車両状況に応じて警告情報を前記情報表示手段に表示させる制御手段とを備え、該制御手段は、車両走行前には、警告情報に対応する処理を運転者が行うまで警告情報を前記情報表示手段に大きく表示させ続け、車両走行中には、前記情報表示手段に警告情報を１つずつサイクリック表示させ、車両停止後には、サイクリック表示させていた前記警告情報の全てを前記情報表示手段に同時に表示させる警告情報表示装置であることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の警告情報表示装置において、前記警告情報がアイコン表示であることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項２に記載の警告情報表示装置において、前記アイコンが、サイクリック表示されている場合には前記情報表示手段に大きく拡大されて表示され、全てのアイコンが同時に表示される場合には前記情報表示手段に小さく縮小されて表示されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、車両の走行状況に応じてアイコンの表示方法を変化させることによって、走行状況毎に運転者が視認しやすいように警告表示を行うことができ、運転者も運転に支障なく警告内容を認識することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明に係る警告情報表示装置を、図面を用いて説明する。
【００１２】
図１は警告情報表示装置１の概略構成を示したブロック図である。警告情報表示装置１は、制御ユニット（制御手段）２と、液晶ディスプレイ（情報表示手段）３とを備えており、表示ユニット２には、制御部４と、記録部５と、画像処理部６とが設けられている。
【００１３】
液晶ディスプレイ３は、スピードメータ等の計器類が設けられるインストルメントパネルに設置されており、液晶ディスプレイ３にはアイコン表示された各種警告情報（例えば、燃料残量警告表示、油圧警告表示、充電警告表示、エンジン警告表示、ブレーキ警告表示、半ドア警告表示等）が表示される。
【００１４】
制御部４は、車両の各部所に設置された検知センサー７（例えば、空気圧検知センサー、油圧検知センサー、燃料残量検出センサー等）に接続されており、各検知センサー７からの情報を常時取得することが可能となっている。制御部４は各検知センサー７より取得した信号に基づいて車両状況を把握する。
【００１５】
記録部５は、ＥＥＰＲＯＭであり、このＥＥＲＲＯＭの中に制御部４の実行プログラム及び液晶ディスプレイ３に表示させるための複数のアイコンが記録されている。制御手段４はＥＥＲＲＯＭの記録される実行プログラムに従って処理を行う。なお、ＥＥＰＲＯＭの代わりに、フラッシュメモリを用いてフラッシュメモリに実行プログラムを記録してもよい。記憶部５にＥＥＰＲＯＭ、フラッシュメモリを用いることにより制御部４の実行プログラム及びアイコンを容易に更新することが可能となる。なお、記録部５にＲＯＭ等の書き換えが不可能な媒体を用いた場合であっても、ＲＯＭを差し換えることによって実行プログラムやアイコンを更新することが可能である。
【００１６】
画像処理部６は、制御部４からの指示に応じて記録部５より警告情報に該当するアイコンを抽出して液晶ディスプレイ３に表示させる。なお、本発明の実施の形態においては、画像処理部６が記憶部５よりアイコンを抽出して液晶ディスプレイ３に表示させることとしたが、画像処理部６が制御部４からの指示に応じて表示させるべきアイコンを作成して液晶ディスプレイ３に表示させるようにしてもよい。
【００１７】
次に、制御部４が実行プログラムに基づいて警告情報のアイコンを液晶ディスプレイ３に表示させる処理を、図２に示したフローチャートを用いて説明する。
【００１８】
イグニッションスイッチがＯＮされたとの情報を検出センサーより受信すると、制御部４は始業点検処理（ステップＳ１）を実行する。始業点検処理において制御部４は、車両が走行するまでに必要な最低限の点検項目、具体的には、タイヤ空気圧不足、ドアの半閉まり、運転席シートベルト未装着、パーキングブレーキ未解除の判断を行う。制御部４は、（１）タイヤの空気圧不足、（２）半ドア警告表示、（２）運転席シートベルト未装着、（３）パーキングブレーキ未解除の順で優先順位を判断し、この４つのうち少なくとも１つに状態に該当する場合には、優先順位の高い警告情報のアイコンを液晶ディスプレイ３に１つだけ大きく表示させるように画像処理部６に指示信号を送る。画像処理部６では、制御部４からの指示信号に応じて該当する警告情報のアイコンを液晶ディスプレイ３に表示させる。例えば、タイヤの空気圧警告表示を行う場合には図３（ａ）に示したアイコンを表示させ、半ドア警告表示を行う場合には図３（ｂ）に示したアイコンを表示させ、シートベルト未着用警告表示を行う場合には図３（ｃ）に示したアイコンを表示させ、ブレーキ未解除警告表示を行う場合には図３（ｄ）に示したアイコンを表示させる。この表示は、該当する警告状態が改善されるまで続けられる。制御部４は、アイコン表示された警告状態が改善された場合、次の優先順位に該当する警告情報のアイコンを液晶ディスプレイ３に大きく表示させる。全ての警告状態が改善された場合には液晶ディスプレイ３に表示させたアイコンを非表示にする。このようにアイコンを表示させることによって、表示されたアイコンに従って運転前に警告状態に対する対応を取ることが可能となるので、シートベルトの締め忘れや、半ドア状態での走行等を確実に防止することが可能となる。
【００１９】
その後、制御部４は、車速センサー等からの信号に基づいて車両の走行状態を判断する（ステップＳ２）。車両が走行している場合、制御部４は各検知センサーに基づいて車両状況を常に判断し、判断した車両状況より運転者に警告を行うべきであると判断した場合（ステップＳ３）には、液晶ディスプレイ３におけるアイコンの表示状態を判断（ステップＳ４）した後に該当する警告情報のアイコンを液晶ディスプレイ３に表示させる。制御部４は、警告情報が１つだけである場合には該当するアイコンを液晶ディスプレイ３に１つだけ大きく表示させる（ステップＳ５）。一方、警告すべき警告情報が複数ある場合、制御部４は図４に示すように、まず、１つのアイコンを液晶ディスプレイ３に大きく表示させ、一定間隔毎に表示させるアイコンを１つずつ順番に切り換えさせる（ステップＳ６）。このように液晶ディスプレイ３にアイコンを１つずつ大きく表示させ、また必要に応じて、アイコンを一定時間毎に順番に切り換えて表示させることによって、全てのアイコンを一度に液晶ディスプレイ３に表示させる場合に較べて、運転者に警告内容を瞬時に理解させることができる。なお、アイコンを表示させる順番を優先順位の高い順番に表示させたり、優先順位の高いアイコンを他のアイコンよりもながく表示させたりすることによって、運転者にさらに理解させやすくすることが可能である。
【００２０】
制御部４は、車速センサー等から入力信号に基づいての車両が停止しているか否かの判断（ステップＳ７）を行い、停止したものと判断した場合には、図５に示すように、液晶ディスプレイ３に警告すべき全ての警告情報のアイコンを同時に表示させる。全てのアイコンを液晶ディスプレイ３に同時に表示させる場合には、サイクリック表示させている場合に較べてアイコンの大きさが小さくなってしまうが、車両が停止している場合には運転者がアイコンを瞬時に判断する必要がないので特に不都合が生じない。全てのアイコンを同時に表示させることによって、運転者は全ての警告情報の内容を理解しやすくなる。
【００２１】
以上説明したように、車両走行前において、優先順位の高い警告情報のアイコンを液晶ディスプレイ３に大きく表示させ、さらに該当する警告状態が改善されるまでアイコンを表示させ続けることによって、運転者は液晶ディスプレイ３に表示されたアイコンに従って警告状態を改善させることができるので、シートベルト閉め忘れや半ドア状態での走行等を防止することが可能となる。また走行中においては、サイクリック表示によりアイコンが表示されるので、警告項目を瞬時に認識することができ、さらに停止中において全てのアイコンを同時に表示させることによって、警告内容の全体を理解しやすくなる。このように車両情報表示装置１において、液晶ディスプレイ３に表示されるアイコンの表示方法を車両の走行状況に応じて変化させることによって、走行状況毎に運転者が視認しやすいように警告表示を行うことができ、運転者も運転に支障なく警告内容を認識することが可能となる。
【００２２】
以上、図面を用いて本発明に係る警告情報表示装置１を説明したが、本発明に係る警告情報表示装置１は上述した構成に限定されるものではない。例えば、車両走行前に表示させる警告情報は、走行までに点検が必要な項目であればよいのでタイヤ空気圧不足、ドアの半閉まり、運転席シートベルト未装着、パーキングブレーキ未解除に限定されるものではない。また、アイコンをサイクリック表示することができ、１つのアイコンを大きく表示することができ、さらに複数のアイコンを同時に表示することができる表示手段であるならば、液晶ディスプレイ３には限定されず、ＣＲＴディスプレイ等であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、本発明に係る警告情報表示装置の概略構成を示したブロック図である。
【図２】図２は、制御部がアイコンを液晶ディスプレイに表示させる処理を示したフローチャートである。
【図３】図３は、始業点検処理において表示させるアイコンを示したものであり、（ａ）はタイヤの空気圧警告表示のアイコンを示し、（ｂ）は半ドア警告表示のアイコンを示し、（ｃ）はシートベルト未着用警告表示のアイコンを示し、（ｄ）はブレーキ未解除警告表示のアイコンを示している。
【図４】アイコンを液晶ディスプレイにサイクリック表示させる順番を示した図である。
【図５】全てのアイコンを液晶ディスプレイに同時に表示させた様子を示した図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  警告情報表示装置
２  制御ユニット（制御手段）
３  液晶ディスプレイ（情報表示手段）
４  制御部
５  記録部
６  画像処理部
７  検知センサー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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