(57)【要約】【課題】  二輪車に適した非接触ＩＣカードのリーダライタを提供する。【解決手段】  料金収受用の構造物の外壁に非接触ＩＣカードのリーダライタを固定する。そのリーダライタにはケーブルを介してドライバーが手で移動できるセルフ型のリーダライタが取り付けられている。ドライバーは、服のポケットなどに入れたＩＣカードにセルフ型のリーダライタを近づけることによっても、ＩＣカードを取出して固定されたリーダライタに近づけることによっても、非接触通信により料金収受処理を行うことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
路側に固定され、非接触でＩＣタグに対して情報の読み取りまたは書き込みを行う据置型リーダライタと、
ケーブルを介して前記据置型リーダライタに対して自在に移動可能に取り付けられ、非接触で前記ＩＣタグに対して情報の読み取りまたは書き込みを行うセルフ型リーダライタ
とを具備する
料金収受用リーダライタ。
【請求項２】
請求項１に記載された料金収受用リーダライタであって、
前記据置型リーダライタ及び／または前記据置型リーダライタを固定する取付架台は、前記ケーブルを脱着可能に固定する端子を有する
料金収受用リーダライタ。
【請求項３】
請求項１または２に記載された料金収受用リーダライタであって、
前記据置型リーダライタが前記ＩＣタグの情報を読み取る第１読取面の面積は、前記セルフ型リーダライタが前記ＩＣタグの情報を読み取る第２読取面の面積よりも大きい
料金収受用リーダライタ。
【請求項４】
請求項１から３のうちのいずれか１項に記載された料金収受用リーダライタであって、
前記据付型リーダライタは、第１読取面または第２読取面により読み取られた料金収受に関する情報を表示する表示画面を備える
料金収受用リーダライタ。
【請求項５】
請求項１から４のうちのいずれか１項に記載された料金収受用リーダライタであって、
前記据置型リーダライタ及び／または前記据置型リーダライタを固定する取付架台は、前記セルフ型リーダライタを引っ掛けて保持するフックを備える
料金収受用リーダライタ。
【請求項６】
請求項１から５のうちのいずれか１項に記載された料金収受用リーダライタの施工方法であって、
有料道路の料金収受機能を有する構造物の外壁に前記据置型リーダライタを固定するステップと、
前記料金収受用リーダライタに電力を供給するための給電手段を設けるステップ
とを具備する
料金収受用リーダライタの施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、有料道路の出入り口に設置される料金収受用の装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
有料道路の料金所に設置したアンテナと車載器が通信を行うことによってノンストップで通過、自動で料金の支払いができるシステムが知られている。
有料道路を通行する車両に対して利用に関する処理を行うための車線の路側部に設置された係員ブース内に配置され、ＩＣカードと無線通信することでカード処理を行うブース内アンテナユニットと、係員ブース外の車線の路側部に配置され、ＩＣカードと無線通信することでカード処理を行う少なくとも一つのブース外アンテナユニットと、ブース外アンテナユニットとブース内アンテナユニットとの少なくとも一方によるカード処理の際に得られたカード情報を基に有料道路の利用に関する処理を行う手段とを具備したことを特徴とするカード処理システムが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３８４７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、二輪車にも四輪車にも使いやすい料金収受用リーダライタを提供することである。
本発明の他の目的は、二輪車のドライバーが自然な体勢で使用できる料金収受用リーダライタを提供することである。
本発明のさらに他の目的は、保守が容易な料金収受用リーダライタを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以下に、［発明を実施するための最良の形態］で使用される番号を括弧付きで用いて、課題を解決するための手段を説明する。これらの番号は、［特許請求の範囲］の記載と［発明を実施するための最良の形態］との対応関係を明らかにするために付加されたものである。ただし、それらの番号を、［特許請求の範囲］に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いてはならない。
【０００６】
本発明による料金収受用リーダライタ（３）は、路側に固定され、非接触でＩＣタグ（２４）に対して情報の読み取り及び／または書き込みを行う据置型リーダライタ（４）と、ケーブル（９）を介して据置型リーダライタ（４）に対して自在に移動可能に取り付けられ、非接触でＩＣタグ（２４）に対して情報の読み取り及び／または書き込みを行うセルフ型リーダライタ（１２）とを備えている。
【０００７】
本発明による料金収受用リーダライタ（３）において、据置型リーダライタ（４）及び／または据置型リーダライタ（４）を固定する取付架台は、ケーブル（９）を脱着可能に固定する端子を有する。
【０００８】
本発明による料金収受用リーダライタ（３）において、据置型リーダライタ（４）がＩＣタグ（２４）の情報を読み取る第１読取面（６）の面積は、セルフ型リーダライタ（１２）がＩＣタグ（２４）の情報を読み取る第２読取面（２２）の面積よりも大きい。
【０００９】
本発明による料金収受用リーダライタ（３）において、据置型リーダライタ（４）は、第１読取面（６）及び／または第２読取面（２２）により読み取られた料金収受に関する情報を表示する表示画面を備える。
【００１０】
本発明による料金収受用リーダライタ（３）において、据置型リーダライタ（４）及び／または据置型リーダライタ（４）を固定する取付架台は、セルフ型リーダライタ（１２）を引っ掛けて保持するフックを備える。
【００１１】
本発明による料金収受用リーダライタ（３）の施工方法は、有料道路の料金収受機能を有する構造物（２、２０）の外壁に据置型リーダライタ（４）を固定するステップと、料金収受用リーダライタ（３）に電力を供給するための給電手段を設けるステップとを備えている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、二輪車にも四輪車にも使いやすい料金収受用リーダライタが提供される。
さらに本発明によれば、二輪車のドライバーが自然な体勢で使用できる料金収受用リーダライタが提供される。
さらに本発明によれば、保守が容易な料金収受用リーダライタが提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態における料金収受用リーダライタについて詳細に説明する。図１と図２とを参照すると、料金収受用リーダライタが使用されている状態が示されている。
【００１４】
図１を参照すると、有料道路の入口車線に設置された料金収受用リーダライタが示されている。路面１の傍らには、通行券自動発行機２が設置されている。料金収受用リーダライタ３は据付型リーダライタ４とセルフ型リーダライタ１２とを備えている。通行券自動発行機２の側面には据付型リーダライタ４が固定されている。据付型リーダライタ４は、ＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ  ＩＤｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）システムにより非接触でＩＣカードと通信を行うアンテナ部６と、液晶ディスプレイ、ＬＥＤなどにより各種情報を表示する表示部８を備えている。
【００１５】
据付型リーダライタ４またはそれを固定する取付架台は、ケーブル９を介してセルフ型リーダライタ１２に接続している。据付型リーダライタ４またはそれを固定する取付架台はフック１０を有しており、セルフ型リーダライタ１２はフックに引っ掛けられて保持されている。セルフ型リーダライタ１２は、人が容易にフックから取り外して、ケーブル９の長さの範囲内で自在に持ち運ぶことが可能である。ケーブル９と据置型リーダライタ４とは、モジュラージャックなどの端子により脱着自在に接続されている。
ケーブル９は、通行券自動発行機２などの車線制御装置から直接、セルフ型リーダライタ１２に接続されていてもよい。その場合、ケーブル９は据付型リーダライタ４またはそれを固定する固定架台の内部を通されていてもよい。配線がより簡単であることからは、ケーブル９は据付型リーダライタ４が備える端子または取付架台が備える端子を介してセルフ型リーダライタ１２に接続されていることが好ましい。
また、上述したように、据付型リーダライタ１２、またはそれを固定する取付架台のいずれか一方に、同端子、同フック１０をそれぞれ取り付ける方がコスト面からは好ましいが、利便性を考慮し、据付型リーダライタ１２及びそれを固定する取付架台の両方に、同端子、及び／または同フック１０を取り付けて、使用時にいずれかを選択的に使用してもよい。
【００１６】
図２を参照すると、有料道路の出口の四輪車と二輪車の共用の車線に設置された料金収受用リーダライタが示されている。有料道路の出口には、内部に収受員が配備されている出口収受員ブース２０が設置されている。料金収受用リーダライタ３は据付型リーダライタ４とセルフ型リーダライタ１２とを備えている。通行券自動発行機２の外壁には据付型リーダライタ４が固定されている。料金収受用リーダライタの構成は図１を参照して示されたものと同一である。
【００１７】
図３を参照すると、料金収受用リーダライタ３の構成が示されている。料金収受用リーダライタ３は、据置型リーダライタ４と、セルフ型リーダライタ１２とを備えている。据置型リーダライタ４は構造物の側面に固定される。据置型リーダライタ４は、非接触でＩＣカードと通信を行うアンテナ部６を備えている。アンテナ部６の面積は、セルフ型リーダライタ１２のアンテナ部２２の面積よりも大きい。据置型リーダライタ４はさらに、各種の情報をドライバーに音声を出力することにより案内する音声案内装置７を備えている。据置型リーダライタ４はさらに、液晶ディスプレイ、ＬＥＤなどによりドライバーに各種の情報を視覚的に伝達する表示装置８を備えている。
【００１８】
据置型リーダライタ４は、ケーブル９を介してセルフ型リーダライタ１２に接続されている。セルフ型リーダライタ１２は、バイク用のグローブをした状態で取り扱いがしやすい取っ手を備えていることが好ましい。セルフ型リーダライタ１２は、非接触でＩＣカードと通信を行うアンテナ部２２を備えている。セルフ型リーダライタ１２は、音声案内装置、表示装置などを備えていないために、小型で安価である。
【００１９】
据置型リーダライタ４は、ケーブルを介して車線制御装置２６に接続されている。車線制御装置２６は制御部３０を備えている。制御部３０は、インターフェース部２８を介して設置型リーダライタ４と通信を行う。
【００２０】
図４を参照して、料金収受用リーダライタの動作について説明する。有料道路の入口（図１参照）または出口（図２参照）に、バイク３に乗ったドライバー３２が接近してくる。ドライバー３２は、据置型リーダライタ４のフックからセルフ型リーダライタ１２を取り外して、自分が持っている非接触ＩＣカード２４に近づける。セルフ型リーダライタ１２はケーブル９が届く範囲で自由に移動できるため、ドライバー３２は非接触ＩＣカード２４を胸、腕、または尻のポケット、タンク上のバッグなど好きなところに入れておき、そこから取出す必要なく、セルフ型リーダライタ１２の方をその非接触ＩＣカード２４に接近させればよい。
【００２１】
セルフ型リーダライタ１２により、ドライバー３２が持っている非接触ＩＣカード２４から情報が読み出され、あるいは情報が書き込まれる。セルフ型リーダライタ１２の方がドライバー３２の体に近づけられるため、ドライバー３２は非接触ＩＣカードとリーダライタとの通信が行われる約１秒程度の間バイク３１の姿勢を崩すことなく読取・書込を行うことができる。セルフ型リーダライタ１２は、小型のアンテナ部２２とそれを収納する筐体のみからなるために小型かつ軽量で、取り扱いが容易である。
【００２２】
読取・書込が終了すると、据置型リーダライタ４またはセルフ型リーダライタ１２は所定の音声または視覚的な表示によりドライバー３２に知らせる。ドライバー３２はセルフ型リーダライタ１２を据置型リーダライタ４のフックに戻し、有料道路に乗り入れる、または流出する。
【００２３】
ドライバー３２がペースメーカーを使用しているなど、電波源を身体に接近させたくない事情がある場合には、ドライバー３２は非接触ＩＣカード２４を取り出し、手を伸ばして据置型リーダライタ４のアンテナ部６に非接触ＩＣカード２４をかざす。アンテナ部６は、セルフ型リーダライタ１２のアンテナ部２２よりも面積が大きいため、ドライバー３２が非接触ＩＣカード２４をかざす位置が正確でなくても読取・書込が成功しやすい。四輪車のドライバーが料金収受用リーダライタ３を使う場合にも、据置型リーダライタ４は使用しやすい。
【００２４】
セルフ型リーダライタ１２に故障が発生した場合、ケーブル９の据置型リーダライタ４の側の根元の端子から取り外して、別のセルフ型リーダライタ１２に取り替えることにより、容易に復旧ができる。セルフ型リーダライタ１２は、ＲＦＩＤシステムのアンテナと筐体のみからなるため、復旧は安価にできる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】図１は、入口自動化車線での料金収受用リーダライタを示している。
【図２】図２は、出口車線での料金収受用リーダライタを示している。
【図３】図３は、料金収受用リーダライタの構成を示すブロック図である。
【図４】図４は、料金収受用リーダライタの動作を説明するための図である。
【符号の説明】
【００２６】
１…路面
２…通行券自動発行機
４…据置型リーダライタ
６…アンテナ部
８…表示部
１０…フック
１２…セルフ型リーダライタ
２０…出口収受員ブース
２４…非接触ＩＣカード
２６…車線制御装置
２８…インタフェース部
３０…制御部
３１…バイク
３２…ドライバー
【図１】
2005275779.tif 000003
【図２】
2005275779.tif 000004
【図３】
2005275779.tif 000005
【図４】
2005275779.tif 000006