(57)【要約】【課題】  船体の幅より数倍も幅広の網を、揚網時に機械力を用いて網台上で均等になるように捌きながら安全且つ僅かの人力で折り畳み、網台上に納める。【解決手段】  旋網の揚網時に網捌き装置から降りてくる網を、ローラー及び狭持型押えローラーからなる牽引装置で牽引し、当該牽引装置の前面に、回転自在に設けた多角状捌き具で網の振り分け自在に形成した捌き装置を取付けて、当該捌き装置で網を捌きながら揚網した網を収納可能に構成【選択図】      図１
2005185266.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋網漁業に使用され、左右に傾斜及び旋回自在に設けた移動架台に取付けられた牽引装置で網を牽引しながら当該移動架台を前後させて網台上に網を綺麗に折りたたむ旋網の網処理装置に於いて、旋網の揚網時に網捌き装置から降りてくる網を、牽引ローラー及び狭持型押えローラー並びに押えローラーからなる牽引装置で牽引し、当該牽引装置の前面に、回転自在に設けた多角状捌き具で網の振り分け自在に形成した捌き装置を取付けて、当該捌き装置で網を捌きながら揚網した網を収納可能に構成した旋網の網処理装置。
【請求項２】
捌き具を三角状に設けた事を特長とする請求項１記載の旋毛の網処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は旋網漁業に使用される網処理装置に関するものである。さらに詳細には旋網の揚網時に於ける網を網台上に綺麗に収納するために使用される網処理装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  旋綱漁業に於いては投網した網を回収するときに次回の揚網のために網台上に綺麗に収納することが必要とされている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  ところがこの網を綺麗に収納するためには、船上の網台の幅よりも十数倍の幅を有する網を綺麗に網台上に納めなくてはならず、大変な作業である。【０００４】  また次の投網のために出来るだけ網台状で均等になるように捌きながら折り畳むので、相当な重労働であり、且つ従事する作業員の数も多く必要である。【０００５】  また、高い位置に設定された網捌き機から、網が次々と繰り降ろされてくるので、網に押し潰されないように注意を払い続けなくてはならない。【０００６】  荒天時などは特に、揺動の激しい船上で体を支えながら網を捌かなければならないし、網の揺れも激しいために網を掴んでも大きく揺れる網の慣性力により体ごと振り回されてしまう危険性もある。【０００７】  揚網が進めば、積み上げられた網の上に乗った状態で網を捌き続ける必要が有り、網を引っ掛けたり網に足を取られる事も多く、かなり危険であり力を必要とする作業でもある。【０００８】  近年では網の沈子部分や、沈子部分を夫々牽引しながら巻き取る沈子牽引装置や浮子牽引装置が開発・使用されるようになり、その導入によって作業の負担がかなり軽減されているが、中間の網の部分はいまだに作業員の手作業に頼っているのが現状であり、機械化を計るのが課題とされてきた。
【問題を解決しようとする手段】
【０００９】  上述した課題を解決するため、本発明は以下のような構造としている。
【００１０】  船体横方向に設けた巻取ローラーに、複数個の狭持型押えローラーを取付け、それ以外の場所には押えローラーを設けて牽引部を形成する。
【００１１】  当該牽引部の船尾側には複数個の捌き部を有する捌き装置を取付ける。
【００１２】  捌き装置の捌き部は、複数本のアームを円弧状に形成し、放射状に均等に固着した多角状捌き具を回転自在に設けたものである。
【００１３】  牽引部及び捌き部で構成された網処理部は、船体左舷に設けたレール及び右舷に設けたレール上を前後に移動自在で、且つ上下装置で上下移動可能に形成された移動架台に旋回装置で旋回自在に固着した構造とする。
【発明の効果】
【００１４】  本発明は危険度が高く、且つ数多くの作業員を必要とする網処理の作業を、動力を用いて行うことを可能にしたもので、作業の省力化に貢献するものである。
【００１５】  同時に危険性の高い作業を機械の力により行うことを可能にしたものであるから、人的危険を減少させ、作業の安全性を向上させる効果がある。
【００１６】  これまで手作業に頼らざるを得ないために相当の時間を必要としていたが、合理的に作業を進められるので、時間の短縮に貢献できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】  船体横方向に設け、油圧モーターにより動力を付与した巻取ローラーに、複数個の狭持型押えローラーを取付け、それ以外の場所には押えローラーを設けて牽引部を形成する。【００１８】  当該牽引部の前面、船尾側には複数個の捌き部を有する捌き装置を俯仰自在に取付ける。【００１９】  当該捌き部は、三本のアームを円弧状に形成し、当該アームを放射状に均等に固着した三角状捌き具を、油圧動力により回動自在に構成してある。【００２０】  牽引部及び捌き部で形成された網処理部は、船体左舷に設けたレール及び右舷に設けたレール上を前後に移動自在で、且つ上下装置で上下移動可能に形成された移動架台に旋回装置で旋回自在に固着した構造としてある。【００２１】  船体左舷側に網台の前後方向にレールを取付け、当該レールには移動用のトロリー装置を装着し、油圧モーターでレール上を移動自在に設ける。【００２２】  船体右舷側に左舷と同様にレールを懸架し、油圧モーターで当該レール上を移動自在に設けたトロリー装置を取付けてある。【００２３】  上記左舷側レールのトロリー装置と右舷側のトロリー装置とを移動架台で連結する。【００２４】  当該移動架台の左舷側は浮子の牽引装置用に高く設けて有り、右舷側は沈子の牽引装置用に低く形成し、夫々左舷側上段部には浮子牽引装置、右舷側下段部には沈子の牽引装置を取付ける。【００２５】  移動架台の夫々の端末部は上下装置を介してトロリー装置に取付けて有り、上下装置でフレーム材を上下自在に設けてある。【００２６】  右舷側の上下装置及びトロリー装置との連結部は回動自在に軸着し、レールの傾斜に関係なく移動架台の姿勢を保持可能に設けてある。
【実施例】
【００２７】  船体１０１左舷側ブルワーク１０２上に、強度を十分に満足させる数の支柱１０３を取付け、当該支柱１０３上には網台１０４の前後方向にレール１０５を取付ける。【００２８】  当該レール１０５には油圧モーター等１０６の動力により回転自在に設けた車輪１０７を有する移動用のトロリー装置１０８を装着し、油圧モーター１０６の回転で上記レール１０５を移動自在に設ける。【００２９】  船体１０１右舷側の船橋部１０９後端に、片側を回動自在に軸着し、且つ上部よりワイヤー等１１０で懸架保持したレール１１１を装着する。【００３０】  当該レール１１１には、上記と同様に油圧モーター１１２でレール１１１上を移動自在に設けたトロリー装置１１３を取付ける。【００３１】  上記のトロリー装置１１３には夫々上下装置１１４を回動自在に装着してあり、当該上下装置１１４には油圧シリンダー１１５により上下自在に設けたフレーム固定金具１１６を取付けてある。【００３２】  上記左舷側レール１０５のフレーム固定金具１１７及び右舷側のフレーム固定金具１１６とを、左舷側は浮子の牽引装置１１８用に高く設け、且つ右舷側は沈子の牽引装置１１９用に低く形成した移動架台１２０で連結し、上下装置１１４により当該フレーム材１１９を上下自在に設け、また右舷側の懸架保持したレール１１１の傾斜に関係なく移動架台１２０の姿勢を保持可能に設けてある。【００３３】  移動架台１２０の左舷上段部には、公知の浮子牽引装置１１８を前後方向に移動自在に取付け、また右舷側下段部にはこれも公知の沈子牽引装置１１９を固着してある。【００３４】  上面中心部に油圧モーター１による旋回装置２を取付けたローラー枠３の下部の片側の軸受４に、ケース回転型の油圧モーターにより回転自在に設けた牽引ローラー５を取付ける。【００３５】  当該ローラー５の反対側は、ローラー枠３に取付け且つ牽引ローラー３を保持解放自在に設けたローラー受け金具６に保持してある。【００３６】  上記ローラー枠３には、左右対称に少なくとも２個の狭持型押えローラー７を取付けて油圧シリンダー８により狭持解放自在に設けてあり、それ以外の場所にはバネ９により牽引ローラー３を圧接自在に設けた網取りローラー１０を取付けて、牽引部１１を構成する。【００３７】  当該牽引部１２の前面、船体１０１の船尾側には、捌き枠１２に取付けた油圧モーター１３で回転・反転自在に設け、且つ三本のアーム１４’で円弧状に形成し、当該アーム１４’を放射状に均等に固着した三角状捌き具１５で構成した捌き部１６を設け、上記捌き枠１２をフレーム材１２０上部に軸着して、油圧シリンダー１５’の伸縮により捌き枠１２を俯仰自在に取付けてある。【００３８】  ローラー枠３の浮子牽引装置側には突起体１７を設けた長型の浮子ローラー１８を回動自在に取付け、また沈子側にも突起体１９を設けた短型の沈子ローラー２０を回動自在に取付ける。【００３９】  牽引部１１及び捌き部１６で形成されたローラー枠３を有する網処理部２１は旋回装置２で移動架台１２０に旋回自在に固着した構造とする。【００４０】  船尾ネットホーラー１２０及び網捌き機１２１によって海中から引き上げられた網１２２は、高所に設定された網捌き機１２１により��り降ろされ網台１０４上に収納されるが、その網１２２を網処理部２１内に導入する。【００４１】  導入された網１２２の沈子部１２３は短型沈子ローラー２０を介して浮子牽引装置１１９により牽引し、また浮子部１２４は長型浮子ローラー１８を介して浮子牽引装置１１８により牽引する。【００４２】  中間の網部は牽引ローラー３及び夫々の押えローラー７、１０にて牽引するが、必ずしも一定量がローラー３上を均等に牽引される訳ではない。【００４３】  この時捌き部１６を降ろして網１２２を上側から押え、当該網１２２を均等にならすような方向に夫々の捌き具１５を回転させるとよい。【００４４】  捌き具１５の誘導により網１２２は順次ならされて、固まり部分が次第にほぐされて行き、均等な牽引を可能にするものである。【００４５】  これと同時に移動架台１２０をトロリー装置１０８、１１３でレール１０５、１１３上を順次前後に移動させることにより、網１２２を網台１０４上に綺麗に折り畳みながら収納することができる。
【産業上利用の可能性】
【００４６】本発明に於ける捌き具１５を図６に示すような六角形等の多角形の構造に設けると、移送力は多少劣るものの、網１２２にかかる力が弱まり、網を保護できる。
【００４７】  本発明に於ける旋網の網処理装置は危険度が高く、且つ数多くの作業員を必要とする網処理の作業の省力化に貢献するものである。
【００４８】  また危険性の高い作業を機械の力により行うことが可能であるから、人的危険を減少させ、作業の安全性を向上させる事ができ、且つこれまで手作業に頼っていたものを合理的に進められるので、時間の短縮が期待でき、現在行われている揚網作業に利用した場合に大きく貢献できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】        正面図
【図２】        捌き部の側面説明図
【図３】        捌き部の側面説明図
【図４】        平面説明図
【図５】        捌き部の平面説明図
【図６】        多角形捌き具
【図７】        網処理作業の平面説明図
【図８】        網処理作業の側面説明図
【符号の説明】
１              油圧モーター
２              旋回装置
３              ローラー枠
４              軸受
５              牽引ローラー
６              ローラー受け金具
７              狭持型押さえローラー
８              油圧シリンダー
９              バネ
１０            網取りローラー
１１            牽引部
１２            捌き枠
１３            油圧モーター
１４            アーム
１５’          油圧シリンダー
１５            捌き具
１６            捌き部
１７            突起体
１８            長型浮子ローラー
１９            突起体
２０            短型沈子ローラー
２１            網処理部
１０１          船体
１０２          ブルワーク
１０３          支柱
１０４          網台
１０５          レール
１０６          油圧モーター等
１０７          車輪
１０８          トロリー装置
１０９          船橋部
１１０          ワイヤー等
１１１          レール
１１２          油圧モーター
１１３          トロリー装置
１１４          上下装置
１１５          油圧シリンダー
１１６          フレーム固定金具
１１７          浮子牽引装置
１１８          沈子牽引装置
１１９          移動架台
１２０          ネットホーラー
１２１          網捌き機
１２２          網
１２３          沈子部
１２４          浮子部
【図１】
2005185266.tif 000003
【図２】
2005185266.tif 000004
【図３】
2005185266.tif 000005
【図４】
2005185266.tif 000006
【図５】
2005185266.tif 000007
【図６】
2005185266.tif 000008
【図７】
2005185266.tif 000009
【図８】
2005185266.tif 000010