(57)【要約】【課題】送迎車両で送迎中の顧客が急病を発症した場合に、車両の乗員が適切な対処を迅速に行えるようにする。【解決手段】インターネット１上に各種情報提供を行えるＡＳＰ１０を構築し、送迎車両に搭載された車載機端末２０とＡＳＰ１０との間でインターネット１経由での情報の送受信を行えるようにする。ＡＳＰ１０は、顧客の健康管理情報を格納した顧客管理データベース１２を備えるようにし、車載機端末２０からＡＳＰ１０に対して送迎中の顧客の健康管理情報の提供が要求されたときに、ＡＳＰ１０がこの健康管理データベース１２を検索し、該当する顧客の健康管理情報を読み出して、車載機端末２０に提供できるようにする。【選択図】図１
2005050183.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通信ネットワークに接続され、送迎車両に搭載された車載機端末との間で前記通信ネットワークを利用した情報の送受信を行って、前記送迎車両による送迎サービスを支援する送迎支援装置であって、
送迎対象となる各顧客に関する顧客情報として、少なくとも、各顧客の送迎場所の位置情報を含む個人情報と、各顧客の持病及び掛かり付けの医師への連絡先を含む健康管理情報とが格納された顧客管理データベースと、
前記車載機端末からの要求に応じて、必要な情報を取得して前記車載機端末に提供する情報提供手段とを備え、
前記情報提供手段は、前記車載機端末から送迎中の顧客の健康管理情報を提供する旨の要求があったときに、前記顧客情報データベースを検索して指定された顧客の健康管理情報を読み出して前記車載機端末に提供することを特徴とする送迎支援装置。
【請求項２】
送迎サービスを実施する各事業者に関する事業者情報として、少なくとも、各事業者における送迎サービスの予約状況を示す送迎予約情報と、各事業者が保有する送迎車両に関する車両情報と、各事業者の職員の勤務計画を示す勤務計画情報とが格納された事業者管理データベースと、
地図情報が格納された地図データベースと、
前記事業者管理データベースに格納された事業者情報に基づいて、各事業者での送迎サービスに使用する送迎車両及び各送迎車両への顧客の振り分けを決定すると共に、前記顧客管理データベースに格納された個人情報及び前記地図データベースに格納された地図情報に基づいて、送迎サービスに使用される各送迎車両の走行ルートを決定する配車計画策定手段とを更に備え、
前記情報提供手段は、前記配車計画策定手段によって決定された走行ルートの情報を、該当する送迎車両に搭載された車載機端末に提供することを特徴とする請求項１に記載の送迎支援装置。
【請求項３】
前記地図データベースに格納された地図情報と、前記車載機端末から送られる走行中の送迎車両の現在位置情報とに基づいて、必要に応じて前記送迎車両の走行ルートを再計算する走行ルート再計算手段を更に備え、
前記情報提供手段は、前記走行ルート再計算手段によって新たに求められた走行ルートの情報を、前記送迎車両に搭載された車載機端末に提供することを特徴とする請求項２に記載の送迎支援装置。
【請求項４】
送迎中の顧客を病院へ搬送する必要が生じた場合には、前記走行ルート再計算手段が、走行中の送迎車両の現在位置と、予め指定されている病院或いは前記送迎車両の現在位置に近い病院の位置と、前記送迎車両の現在位置に近い消防署のうち救急車両の出動が可能な消防署の位置とに基づいて、前記送迎車両が前記消防署から出動する救急車両と待ち合わせするための最適な待ち合わせ地点を求め、この待ち合わせ地点を経由地とする走行ルートを再計算することを特徴とする請求項３に記載の送迎支援装置。
【請求項５】
前記走行ルート再計算手段は、前記送迎車両と前記救急車両とが最短時間で合流できる地点から所定距離以内の位置にあって、これらの車両を駐車可能なスペースを有する地点を前記待ち合わせ地点として求めることを特徴とする請求項４に記載の送迎支援装置。
【請求項６】
前記走行ルート再計算手段は、前記送迎車両で前記病院に直接向かう場合の所要時間と、前記救急車両と前記待ち合わせ地点で合流してからこの救急車両で前記病院に向かう場合の所要時間とを比較して、前記送迎車両で直接病院に向かう場合の所要時間の方が短い場合には、前記病院を経由地とする走行ルートを再計算することを特徴とする請求項４又は５に記載の送迎支援装置。
【請求項７】
前記走行ルート再計算手段は、前記送迎車両の走行速度に交通流や信号での停車を考慮して補正を加えた値を用いて、前記所要時間を計算することを特徴とする請求項６に記載の送迎支援装置。
【請求項８】
前記情報提供手段が、各顧客の家族が所有する端末に連絡事項を通知する機能を有し、
送迎中の顧客を病院へ搬送する必要が生じた場合には、前記情報提供手段が、当該顧客の家族が所有する端末にその旨及び搬送先の病院についての情報を通知すると共に、他の顧客の家族が所有する端末に、送迎車両の到着が遅れる旨を連絡することを特徴とする請求項３乃至７の何れかに記載の送迎支援装置。
【請求項９】
通信ネットワークに接続されて、送迎車両に搭載された車載機端末との間で前記通信ネットワークを利用した情報の送受信が可能な送迎支援装置を用いて、前記送迎車両による送迎サービスを支援する送迎支援システムであって、
前記送迎支援装置が、
送迎対象となる各顧客に関する顧客情報として、少なくとも、各顧客の自宅位置やその連絡先を含む個人情報と、各顧客の持病及び掛かり付けの医師への連絡先を含む健康管理情報とが格納された顧客管理データベースと、
前記車載機端末からの要求に応じて、必要な情報を取得して前記車載機端末に提供する情報提供手段とを備え、
前記情報提供手段は、前記車載機端末から送迎中の顧客の健康管理情報を提供する旨の要求があったときに、前記顧客情報データベースを検索して指定された顧客の健康管理情報を読み出して前記車載機端末に提供することを特徴とする送迎支援システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インターネット等のネットワーク環境を有効利用して、送迎車両による送迎サービスを支援する送迎支援装置及びこれを用いた送迎支援システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、高齢者人口の増加に伴って介護を必要とする高齢者の数が年々増加しており、従来の老人福祉制度では充実した介護サービスの提供が困難な状況となってきている。そこで、老人介護についての制度的な見直しが図られ、高齢化社会に適した制度として介護保険制度が施行された。この介護保険制度は、所定の年齢に達した高齢者を対象として保険料を徴収し、この保険料を財源として、介護が必要であると認定された被介護者が、一部の料金負担のみで、必要な介護サービスをサービス提供事業者から受けられるようにした制度である。
【０００３】
このような介護保険制度は、施行後間もないこともあって、介護サービスを提供するサービス事業者側と介護サービスを受ける被介護者側との双方において、必ずしも満足のいく介護サービスの提供が実施されていないのが現状であり、現在、この介護保険制度に基づく介護サービスを効率良く実施するための検討が様々な観点からなされている（例えば、特許文献１等を参照。）。
【０００４】
特許文献１には、サービス事業者に関する情報と被介護者に関する情報とをデータベースに格納して一元管理し、これらの情報をインターネット等のネットワーク環境を利用して共有できるようにしたシステムが開示されている。このようなシステムを利用してサービス事業者側と被介護者側とで情報を共有することにより、双方にとって満足のいく効率的な介護サービスが実現できると考えられる。
【特許文献１】特開２００２−７５７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、介護保険制度に基づく介護サービスの種類としては、介護サービスを提供するサービス事業者のスタッフが被介護者の自宅に出向いてサービスを行う訪問介護や、被介護者が介護施設に通ってサービスを受けるデイケア等の通所による介護サービスがある。このうち、デイケア等の通所による介護サービスでは、通常、介護サービスの一環として、サービス事業者が送迎車両を用いて被介護者の送迎を行うようにしている。
【０００６】
このような送迎サービスを行う場合、特に介護サービスを受ける被介護者はそれぞれ何らかの疾病を患っている場合が多いので、送迎中に被介護者の病状が悪化した場合の対応について考慮しておくことが重要となる。ここで、送迎サービスに使用されている送迎車両の乗員（介護施設のスタッフ）が、被介護者の病状が悪化した場合の対処方法を熟知していれば問題ないが、被介護者の数が増加し続けている現状においては、介護施設のスタッフが全ての被介護者についてこのような対処方法を把握しておくのは困難である。
【０００７】
そのため、これまでは、送迎中の被介護者に病状の悪化が見られた場合には、送迎車両の乗員が携帯電話などを用いて介護施設に問い合わせ、この被介護者について熟知しているスタッフに必要な指示を仰ぐようにしていたが、介護施設側でも送迎時間帯は多忙なために人手不足となりやすく、適切な指示を得るまでに時間がかかって対応が遅れるといった問題が生じる場合があった。
【０００８】
本発明は、以上のような従来の実情に鑑みて創案されたものであって、必要な情報をデータベースに一元管理しておき、この情報をネットワーク環境を利用して送迎に使用する送迎車両の乗員も共有できるようにして、送迎中の緊急事態に適切且つ迅速に対応できるようにした送迎支援装置及びこれを用いた送迎支援システムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る送迎支援装置は、通信ネットワークに接続され、送迎車両に搭載された車載機端末との間でこの通信ネットワークを利用した情報の送受信を行って、送迎車両による送迎サービスを支援するものであり、送迎対象となる各顧客に関する顧客情報として、少なくとも、各顧客の送迎場所の位置情報を含む個人情報と、各顧客の持病及び掛かり付けの医師への連絡先を含む健康管理情報とが格納された顧客管理データベースと、車載機端末からの要求に応じて、必要な情報を取得して車載機端末に提供する情報提供手段とを備えている。そして、この情報提供手段が、車載機端末から送迎中の顧客の健康管理情報を提供する旨の要求があったときに、顧客情報データベースを検索して指定された顧客の健康管理情報を読み出して車載機端末に提供するようにしている。
【００１０】
また、本発明に係る送迎支援システムは、通信ネットワークに接続されて、送迎車両に搭載された車載機端末との間でこの通信ネットワークを利用した情報の送受信が可能な送迎支援装置を用いて、送迎車両による送迎サービスを支援するものであり、送迎支援装置が、送迎対象となる各顧客に関する顧客情報として、少なくとも、各顧客の自宅位置やその連絡先を含む個人情報と、各顧客の持病及び掛かり付けの医師への連絡先を含む健康管理情報とが格納された顧客管理データベースと、車載機端末からの要求に応じて、必要な情報を取得して車載機端末に提供する情報提供手段とを備えている。そして、送迎支援装置の情報提供手段が、車載機端末から送迎中の顧客の健康管理情報を提供する旨の要求があったときに、顧客情報データベースを検索して指定された顧客の健康管理情報を読み出して車載機端末に提供するようにしている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、送迎中の顧客が急病を発症した場合に、送迎車両の乗員が車載機端末を用いて送迎支援装置に顧客の健康管理情報の提供を要求することで、この顧客の持病や掛かり付けの医師への連絡先といった情報が車載機端末に提供されるので、送迎車両の乗員が送迎中の顧客の病状を全て把握していなくても、送迎中に急病を発症した顧客への適切な対処方法を、例えば掛かり付けの医師に連絡することで把握することができ、適切且つ迅速な対応を図ることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を適用した送迎支援システムの具体的な実施形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１３】
本発明の送迎支援システムは、例えば介護サービスを受ける被介護者の送迎を支援するためのシステムとして有効に適用可能なものであり、インターネット等の通信ネットワークを利用して、送迎中の被介護者に関する情報を送迎車両の乗員に随時提示できるようにして、被介護者が送迎中に急病を発症した場合に、乗員が適切且つ迅速な対応を図れるようにし、また、必要な場合には病院への搬送を効率良く行えるようにしたものである。
【００１４】
本発明を適用した送迎支援システムの概略的なシステム構成を図１に示す。この送迎支援システムは、通信ネットワークであるインターネット１を利用して各種情報提供を行うＡＳＰ（アプリケーション・サービス・プロバイダ）１０と、送迎車両に搭載されインターネット１に接続可能な車載機端末２０との間で情報の送受信を行って、介護サービス事業者による送迎サービスを支援するものである。なお、ＡＳＰ１０に対しては、送迎車両に搭載された車載機端末２０の他、本システムの利用者として登録されている介護サービス事業者の端末２や、被介護者の家族が所有する端末３からもインターネット１経由でアクセス可能とされており、これらの端末２，３に対してもＡＳＰ１０からの情報提供が行われるようになっている。これらの端末２，３としては、通信機能やインターネット１経由での情報を表示するためのＷｅｂブラウザを有するあらゆる端末が利用可能であり、例えばパーソナルコンピュータや携帯電話機等が用いられる。
【００１５】
ＡＳＰ１０は、本システムのサービスを提供するサービスセンタに構築されるものであり、本発明に特徴的な送迎支援装置として機能するものである。このＡＳＰ１０は、主に、事業者管理データベース１１、顧客管理データベース１２、地図データベース１３、配車計画策定部１４、情報提供処理部１５、ＡＳＰゲートウェイ１６、走行ルート再計算部１７を備えて構成される。
【００１６】
事業者管理データベース１１は、送迎サービスを含む介護サービスを提供する介護サービス事業者であって、本システムの利用者として登録された介護サービス事業者に関する情報（事業者情報）を更新可能に保持するものである。ここで、事業者情報としては、例えば、各介護サービス事業者における送迎サービスの予約状況を示す送迎予約情報や、各介護サービス事業者が所有する送迎車両の台数、種類といった車両情報、各介護サービス事業者における介護スタッフの勤務計画を示す勤務計画情報等が挙げられる。また、その他、各介護サービス事業者が介護サービスを実施する介護施設の設備情報や、介護施設の位置情報、実施可能な介護サービスの種類等を示すサービス情報等も事業者情報として事業者管理データベース１１に格納してもよい。事業者管理データベース１１には、これらの事業者情報が各介護サービス業者に割り当てられたユーザＩＤに対応付けられて格納されている。この事業者管理データベース１１に格納された事業者情報は、各介護サービス事業者の端末２からの入力に応じて、適宜更新されるようになっている。
【００１７】
顧客管理データベース１２は、本システムの利用者として登録された被介護者（顧客）に関する情報（顧客情報）を更新可能に保持するものである。ここで、顧客情報としては、例えば、各被介護者の名前や年齢、自宅位置、送迎場所の位置、家族への連絡先（例えば、家族が所有する端末３の電子メールアドレス）といった個人情報や、各被介護者の要介護の等級や持病、掛かり付けの医者への連絡先（例えば、緊急時につながる電話番号）といった健康管理情報等が挙げられ、これらの顧客情報が各被介護者に割り当てられたユーザＩＤに対応付けられて顧客管理データベース１２に格納されている。これらの顧客情報は、基本的には被介護者の登録時に顧客管理データベース１２に格納されるが、その後、例えば各被介護者の家族が所有する端末３からの入力等に応じて、適宜変更することも可能となっている。
【００１８】
地図データベース１３には、本システムのサービス適用範囲となる各地域の地図情報が格納されている。この地図データベース１３に格納される地図情報としては、地図上の道路を示すリンクのデータや、各リンクの連結点となるノードのデータの他、各地域内に存在する主要な施設に関する情報や、各道路の道幅、空きスペースの情報等、付帯情報が含まれている。特に、主要な施設に関する情報としては、各地域内に存在する消防署や病院の名称、位置、連絡先といった情報が含まれている。この地図データベース１３に格納される地図情報は、例えば、地図情報の提供サービスを行う外部の地図提供サーバからインターネット１経由でＡＳＰ１０内に取り込めるようになっており、地図データベース１３には常に最新の地図情報が格納されるようになっている。
【００１９】
なお、ここでは、本発明の特徴を分かり易く説明するために、以上の各データベース１１，１２，１３を分けて説明しているが、これらはハード的に一体に構成されていてもよい。また、これらの各データベース１１，１２，１３は、ＡＳＰ１０のサーバで実現される他の構成要素と切り離してサーバの外部に設け、インターネット１経由でサーバに接続されるようにしてもよい。
【００２０】
配車計画策定部１４は、事業者管理データベース１１に格納された事業者情報に基づいて、各介護サービス事業者による送迎サービスで使用する送迎車両及び各送迎車両への被介護者の振り分けを決定すると共に、顧客管理データベース１２に格納された顧客情報や地図データベース１３に格納された地図情報に基づいて、送迎サービスで使用する送迎車両の走行ルートを決定するものである。
【００２１】
具体的には、この配車計画策定部１４は、事業者管理データベース１１に格納された事業者情報のうちの送迎予約情報を参照して、送迎サービスを受ける被介護者の数を確認すると共に、車両情報を確認して送迎サービスを行う介護サービス事業者が所有する送迎車両の台数や種類を確認する。また、勤務計画情報を参照して、送迎車両に同乗可能な介護スタッフの人数等を確認する。そして、送迎サービスを受ける被介護者を最も合理的に送迎し得る送迎車両の台数及び種類を決定し、また、送迎に使用する送迎車両が複数台の場合には、各送迎車量に対する被介護者の振り分けを行う。
【００２２】
次に、配車計画策定部１４は、顧客管理データベース１２に格納された顧客情報のうち、個人情報、特に送迎サービスを受ける被介護者の送迎場所の位置情報を参照すると共に、地図データベース１３に格納された地図情報を参照し、例えば既知のダイクストラ法等の経路探索技術を用いて送迎車両が各被介護者の送迎場所を効率的に辿るような一連の走行ルートを、各送迎車両毎に決定する。
【００２３】
この配車計画策定部１４により決定された走行ルートの情報は、情報提供処理部１５からＡＳＰゲートウェイ１６を介してインターネット１経由で各送迎車両に搭載された車載機端末２０に送られる。これにより、各送迎車両に搭載された車載機端末２０では、決定された走行ルートに応じた経路案内等を実施することができ、また、送迎車両の乗員が走行ルートを確認することができる。また、配車計画策定部１４により決定された走行ルートの情報は、インターネット１経由で介護サービス事業者が所有する端末２にも送るようにしてもよい。これにより、介護サービス事業者側でも送迎車両の走行ルートを適宜確認することができ、例えば走行ルートに応じて最適なドライバを割り当てたり、送迎出発時間を確定したりといった作業を効率的に行うことが可能となる。
【００２４】
情報提供処理部１５は、送迎に使用される車載機端末２０からの要求に応じて、ＡＳＰ１０内の各データベース１１，１２，１３や、インターネット１に接続された外部の情報源等から各種情報を取得して、必要な情報を車載機端末２０に提供するものである。特に本発明に特徴的な処理として、この情報提供処理部１５は、車載機端末２０から送迎中の被介護者の健康管理情報を提供する旨の要求があったときに、顧客管理データベース１２を検索して指定された被介護者の健康管理情報、具体的には指定された被介護者の持病の病名や掛かり付けの医師への連絡先等の情報を読み出して、これを車載機端末２０に提供するようにしている。
【００２５】
介護サービスの一環として行われる送迎サービスにおいては、送迎対象となる顧客が被介護者であり、被介護者はそれぞれ何らかの疾病を患っている場合が多いので、送迎中に被介護者の病状が悪化することも想定される。このような場合に、送迎車両の乗員（介護施設のスタッフ）が介護施設に問い合わせて必要な指示を仰ぐようにしていたのでは、適切な指示を得るまでに時間がかかって対応が遅れることも考えられる。そこで、本発明を適用した送迎支援システムにおいては、ＡＳＰ１０の情報提供処理部１５が車載機端末２０からの要求に応じて被介護者の健康管理情報を車載機端末２０に提供するようにして、送迎車両の乗員が、例えば急病を発症した被介護者の病状を把握して簡単な処置を行ったり、掛かり付けの医師に連絡して指示を仰ぎ、適切な対応が迅速に図れるようにしている。
【００２６】
ＡＳＰゲートウェイ１６は、インターネット１経由での情報の送受信を制御するものであり、ＡＳＰ１０は、このＡＳＰゲートウェイ１６を備えることによって、インターネット１に接続可能となっている。
【００２７】
走行ルート再計算部１７は、地図データベース１３に格納された地図情報と、車載機端末２０から送られる走行中の送迎車両の現在位置情報とに基づいて、必要に応じて送迎車両の走行ルートを再計算するものである。特に本発明に特徴的な処理として、この走行ルート再計算部１７は、送迎中の被介護者が急病を発症して病院への搬送が必要となった場合に、車載機端末２０からの要求に応じて、この被介護者を病院に搬送するための最適な走行ルートを再計算して、この新たな走行ルートの情報を情報提供処理部１５を通じて車載機端末２０に提供するようにしている。
【００２８】
具体的には、走行ルート再計算部１７は、車載機端末２０から送られる送迎車両の現在位置情報を取得すると共に、地図データベース１３に格納された地図情報を参照して、送迎車両の現在位置に近い病院、或いは急病を発症した被介護者が利用する病院として指定されている病院がある場合にはこの病院（顧客管理データベース１２から検索）の位置情報と、送迎車両の現在位置に近い消防署のうち救急車両の出動が可能な消防署の位置情報とを取得して、これらの位置情報を基に送迎車両が消防署から出動する救急車両と待ち合わせするための最適な待ち合わせ地点を求め、この待ち合わせ地点を経由地とする走行ルートを再計算する。そして、この待ち合わせ地点を経由地とする新たな走行ルートの情報を情報提供処理部１５を通じて車載機端末２０に提供する。
【００２９】
ここで、救急車両の出動が可能な消防署の特定は、例えば、候補となる消防署の名前や救急センタへの連絡先の情報を情報提供処理部１５から車載機端末２０側に提供して、送迎車両の乗員に救急センタへの確認連絡を行わせるといったように、送迎車両の乗員による車載機端末２０の操作を通じて行うようにしてもよいが、各消防署にＡＳＰ１０との間で情報の送受信が行える端末が備えられている場合には、ＡＳＰ１０から各消防署に直接問い合わせることも可能である。
【００３０】
また、送迎車両が救急車両と待ち合わせするための待ち合わせ地点としては、送迎車両のドライバの運転技量や被介護者を移送する際の交通への影響等を考慮して、送迎車両と救急車両とが最短時間で合流できる地点から所定距離以内の位置にあって、これらの車両を駐車可能なスペースを有する地点を待ち合わせ地点として求めることが望ましい。地図データベース１３に格納された地図情報には、上述したように各道路の道幅や空きスペースの情報等の付帯情報が含まれているので、走行ルート再計算部１７は、この付帯情報を参照しながら、最適な地点を待ち合わせ地点として決定すればよい。
【００３１】
また、走行ルート再計算部１７は、被介護者を救急車両で病院へ搬送するよりも、送迎車両で直接搬送する方が短時間での搬送が可能であると判断した場合には、搬送先の病院を経由地とする走行ルートを再計算する。すなわち、走行ルート再計算部１７は、送迎車両の現在位置情報と搬送先の病院の位置情報、送迎車両の走行速度の情報等を用いて、送迎車両で搬送先の病院に直接向かう場合の所要時間を求めると共に、送迎車両の現在位置情報と搬送先の病院の位置情報、待ち合わせ地点の位置情報、送迎車両の走行速度の情報、救急車両の走行速度の情報等を用いて、救急車両と待ち合わせ地点で合流してからこの救急車両で搬送先の病院に向かう場合の所要時間を求める。そして、これらの所要時間を比較して、送迎車両で搬送先の病院に直接向かう場合の所要時間の方が短い場合には、搬送先の病院を経由地とする走行ルートを再計算し、この搬送先の病院を経由地とする新たな走行ルートの情報を情報提供処理部１５を通じて車載機端末２０に提供する。
【００３２】
なお、送迎車両で搬送先の病院に直接向かう場合の所要時間や救急車両と待ち合わせ地点で合流してからこの救急車両で搬送先の病院に向かう場合の所要時間を求める際には、走行ルート再計算部１７は、所要時間の算出に送迎車両の実際の走行速度を用いるのではなく、送迎車両の走行速度に交通流や信号での停車を考慮して補正を加えた値を用いることが望ましい。これにより、所要時間の算出をより正確に行うことが可能となって、被介護者を迅速に病院へ搬送するための走行ルートの再計算をより正確に行うことが可能となる。
【００３３】
送迎中の被介護者が急病を発症して病院への搬送が必要となって、走行ルート再計算部１７が車載機端末２０からの要求に応じて被介護者を病院へ搬送するための新たな走行ルートを再計算した場合、情報提供処理部１５は、この新たな走行ルートの情報を車載機端末２０に提供することに加え、病院へ搬送される被介護者の家族が所有する端末３宛に、例えば電子メール等によって、被介護者に急病が発症したため病院に搬送する旨や、搬送先の病院の位置、電話番号等の情報を通知する。また、同じ送迎車両で送迎している他の被介護者の家族が所有する端末３宛には、送迎車両の送迎場所への到着が遅れる旨を通知する。更に、介護サービス事業者の端末２宛にも、病院への被介護者の搬送を行っている旨を通知するようにしてもよい。
【００３４】
一方、ＡＳＰ１０からの情報提供を受ける車載機端末２０は、主に、車載機ゲートウェイ２１、操作入力部２２、自車位置検出部２３、表示部２４を備えて構成される。
【００３５】
車載機ゲートウェイ２１は、ＡＳＰゲートウェイ１６と同様、インターネット１経由での情報の送受信を制御するものであり、車載機端末２０は、この車載機ゲートウェイ２１を備えることによって、インターネット１に接続可能となっている。
【００３６】
操作入力部２２は、送迎車両の乗員による操作入力を受け付けるためのものであり、例えばジョイスティック等の入力装置を備えている。入力装置としてジョイスティックを用いた場合、表示部２４で上下左右に動くカーソルとジョイスティックの操作を連動させ、ジョイスティックの操作によって表示部２４に表示されるメニューや項目にカーソルを合わせて選択／決定を行うことにより、所望の入力が行われることになる。車載機端末２０からＡＳＰ１０に対して上述したような健康管理情報の提供や走行ルートの再計算を要求する場合には、この操作入力部２２を用いた乗員の操作入力が行われることになる。この操作入力部２２を用いた乗員による操作入力の内容は、車載機ゲートウェイ２１からインターネット１経由でＡＳＰ１０へと送られる。
【００３７】
自車位置検出部２３は、車載機端末２０が搭載された送迎車両の現在位置を検出するためのものであり、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機と、地磁気センサやジャイロスコープ、距離センサ等の各種センサとから構成される。そして、自車位置検出部２３は、ＧＰＳ受信機により得られた絶対位置及び方位を、地磁気センサやジャイロスコープ、距離センサ等の各種センサからの出力をもとに補正して、送迎車両の正確な現在位置を検出するようになっている。この自車位置検出部２３により検出された送迎車両の現在位置情報は、車載機ゲートウェイ２１からインターネット１経由でＡＳＰ１０へと送られる。
【００３８】
表示部２４は、ＡＳＰ１０から車載機端末２０に提供される各種情報を表示させるものであり、例えばＡＳＰ１０の配車計画策定部１４により決定された送迎車両の走行ルートや、走行ルート再計算部１７により再計算された新たな走行ルートは、情報提供処理部１５から車載機端末２０に提供されて、この表示部２４に表示されることになる。また、情報提供処理部１５により顧客管理データベース１２から検索された被介護者の健康管理情報等も、この表示部２４に表示されることになる。
【００３９】
以上が本発明を適用した送迎支援システムの概要であるが、次に、この送迎支援システムの動作について、ある送迎車両で送迎中の被介護者に急病が発症した場合の一連の処理の流れを、送迎車両の乗員による車載機端末２０を用いた操作と、これに応じたＡＳＰ１０での処理といった観点から、図２のフローチャート及び図３乃至図９の画面表示例を参照しながら説明する。
【００４０】
送迎車両が送迎を開始すると、先ず、この送迎車両に搭載された車載機端末２０の表示部２４には、図３に示すように、ＡＳＰ１０の配車計画策定部１４によって決定された走行ルートの情報が表示される。送迎車両のドライバは、送迎中の被介護者に急病の発症等が生じない場合には、この走行ルートに従って送迎車両を走行させて、被介護者の送迎を実施する。
【００４１】
送迎車両による送迎を実施している間に、送迎中の被介護者が急病を発症した場合には、送迎車両の乗員が、車載機端末２０の操作入力部２２を用いて表示部２４に図４に示すようなメニュー画面を表示させ、このメニュー画面から「健康管理情報」を選択する。これにより、車載機端末２０からＡＳＰ１０に対して健康管理情報の要求指示がなされる（ステップＳ１−１）。
【００４２】
車載機端末２０から健康管理情報の要求があると、ＡＳＰ１０側では、情報提供処理部１５が配車計画策定部１４によって決定された送迎車両への被介護者の振り分けの情報を参照して、送迎車両に乗車している各被介護者を特定する。そして、これら各被介護者の中から急病を発症した被介護者を選択するための図５に示すような被介護者選択画面を、車載機端末２０の表示部２４に表示させる（ステップＳ２−１）。
【００４３】
送迎車両の乗員が、この被介護者選択画面から急病を発症した被介護者名を選択すると（ステップＳ１−２）、その情報が車載機端末２０からＡＳＰ１０へと送られ、ＡＳＰ１０の情報提供処理部１５が顧客管理データベース１２を検索して、選択された被介護者の健康管理情報を読み出し、選択された被介護者の持病の病名や掛かり付けの医師への連絡先等の情報をリストアップした図６に示すような健康管理情報表示画面を、車載機端末２０の表示部２４に表示させる（ステップＳ２−２）。
【００４４】
送迎車両の乗員は、この車載機端末２０の表示部２４に表示された健康管理情報表示画面を参照して、急病を発症した被介護者の掛かり付けの医師に携帯電話機等で連絡を取り、被介護者の病状を伝えてその後の対応を相談する（ステップＳ１−３）。そして、医師との相談の中で被介護者を病院へ搬送する必要があるかどうかを判断し（ステップＳ１−４）、簡単な処置で病状が治まる場合は医師からの指示に応じて適切な処置を行い（ステップＳ１−５）、送迎車両による送迎を継続させる。
【００４５】
一方、医師との相談の中で被介護者を病院へ搬送する必要があると判断した場合には、送迎車両の走行ルートを再計算するための処理に移行する。この場合、先ず、送迎車両の乗員が、車載機端末２０の表示部２４に表示された図４に示すようなメニュー画面から「病院送致」を選択する（ステップＳ１−６）。これにより、車載機端末２０からＡＳＰ１０に対して、被介護者を病院へ搬送するための最適な走行ルートを再計算する旨の指示がなされると共に、車載機端末２０の自車位置検出部２３により送迎車両の現在位置情報が取得されてＡＳＰ１０に送られる。
【００４６】
車載機端末２０から走行ルート再計算の指示があると、ＡＳＰ１０側では、先ず、走行ルート再計算部１７が、地図データベース１３に格納された地図情報を参照して、送迎車両の現在位置に近い病院を検索し、また、急病を発症した被介護者が利用する病院として指定されている病院がある場合には、顧客管理データベース１２に格納された顧客情報を参照してこの病院を特定する（ステップＳ２−３）。また、走行ルート再計算部１７は、地図データベース１３に格納された地図情報を参照して、送迎車両の現在位置に近い消防署（候補消防署）を検索する（ステップＳ２−４）。そして、検索した候補消防署の名前をリストアップした図７に示すような候補消防署表示画面を、車載機端末２０の表示部２４に表示させる（ステップＳ２−５）。
【００４７】
また、走行ルート再計算部１７は、これら検索された各候補消防署の位置情報と送迎車両の現在位置情報とに基づいて、送迎車両が各候補消防署から出動する救急車両と待ち合わせするための最適な待ち合わせ地点をそれぞれ算出する（ステップＳ２−６）。
【００４８】
送迎車両の乗員は、候補消防署表示画面が車載機端末２０の表示部２４に表示されると、この候補消防署表示画面を参照しながら救急センタに携帯電話機等で連絡を取って、これら候補消防署からの救急車の出動が可能かどうかを確認し（ステップＳ１−７）、救急車の出動を要請する消防署を候補消防署表示画面上で選択する（ステップＳ１−８）。
【００４９】
ＡＳＰ１０側では、救急車の出動を要請する消防署が特定されると、走行ルート再計算部１７が、送迎車両で直接搬送先の病院に向かう場合の所要時間と、待ち合わせ地点で救急車両と合流して救急車両で搬送先の病院に向かう場合の所要時間とを比較する（ステップＳ２−７）。その結果、送迎車両で直接搬送先の病院に向かう場合の所要時間の方が短い場合には、走行ルート再計算部１７は、搬送先の病院を経由地とする走行ルートを再計算する（ステップＳ２−８）。一方、待ち合わせ地点で救急車と合流して救急車両で搬送先の病院に向かう場合の所要時間の方が短い場合には、走行ルート再計算部１７は、救急車両との待ち合わせ地点を経由地とする走行ルートを再計算する。
【００５０】
これら走行ルート再計算部１７によって計算された新たな走行ルートの情報は、情報提供処理部１５から車載機端末２０に供給され、図８及び図９に示すように表示部２４に表示される。なお、図８は搬送先の病院を経由地とする走行ルートの表示例であり、図９は救急車両との待ち合わせ地点を経由地とする走行ルートの表示例である。送迎車両の乗員は、この表示部２４に表示された新たな走行ルートを確認し（ステップＳ１−９）、この走行ルートに従って、急病を発症した被介護者を病院に搬送する。
【００５１】
被介護者を病院へ搬送するための新たな走行ルートが走行ルート再計算部１７によって再計算された場合、情報提供処理部１５は、病院へ搬送される被介護者の家族が所有する端末３や、他の被介護者の家族が所有する端末３、介護サービス事業者の端末２宛に、それぞれ必要な情報を通知する（ステップＳ２−１０）。
【００５２】
次に、ＡＳＰ１０の走行ルート再計算部１７により実行される走行ルートの再計算ルーチンの具体的な一例について、図１０を参照して更に詳しく説明する。
【００５３】
車載機端末２０から走行ルート再計算の指示があると、ＡＳＰ１０の走行ルート再計算部１７は、先ず、ステップＳ３−１で、急病を発症した被介護者が利用する病院として指定されている病院があるかどうかを判断し、指定病院がある場合にはその病院を搬送先の病院と特定して、ステップＳ３−３に進む。一方、指定病院がない場合には、ステップＳ３−２で送迎車両の現在位置に近い救急指定病院を検索して、検索された救急指定病院を搬送先の病院と特定して、ステップＳ３−３に進む。
【００５４】
ステップＳ３−３では、送迎車両の現在位置から搬送先の病院として特定された病院の位置まで、送迎車両で走行した場合の予想所要時間ｔ１を演算する。次に、ステップＳ３−４で、送迎車両の現在位置と病院の位置との関係から、対象病院への搬送が可能な消防署を検索して、候補消防署としてセットする。なお、対象病院への搬送が可能な消防署は通常複数存在するので、ここでは、消防署数をＮとし、消防署をＦ［ｉ］（ｉ＝１，…，Ｎ）として登録する。
【００５５】
次に、ステップＳ３−５で、消防署Ｆ［ｉ］（ｉ＝１，…，Ｎ）と、搬送先の対象病院と、送迎車両の現在位置とから、送迎車両と救急車両との最適な合流地点Ｌｏ［ｉ］（ｉ＝１，…，Ｎ）を推論する。ここでは、対象病院まで最短時間で到着することを目的として、送迎車両は交通状況を考慮した規定速度で走行した場合の最適合流地点を演算する。
【００５６】
次に、ステップＳ３−６で、最適合流地点Ｌｏ［ｉ］（ｉ＝１，…，Ｎ）から規定距離以内にあって駐車可能なスペースを有する地点を地図データベース１３から検索し、待ち合わせ場所Ｗｐ［ｉ］（ｉ＝１，…，Ｎ）として登録する。
【００５７】
次に、ステップＳ３−７で、待ち合わせ場所Ｗｐ［ｉ］（ｉ＝１，…，Ｎ）までの送迎車両での走行所要時間ｔ２［ｉ］（ｉ＝１，…，Ｎ）を演算し、ステップＳ３−８で、待ち合わせ場所までの走行所要時間ｔ２［ｉ］（ｉ＝１，…，Ｎ）が昇順となるように、（ｔ２［ｉ］，Ｆ［ｉ］，Ｗｐ［ｉ］）の組み合わせを並べ替える。
【００５８】
そして、ステップＳ３−９〜ステップＳ３−１０で、対象病院への被介護者の搬送を送迎車両で直接行った方がよいか、或いは待ち合わせ場所で被介護者を救急車両に移送して、救急車両で搬送した方がよいかを、所要時間の比較によって判断する。すなわち、まず、最も所要時間の短い消防署Ｆ［１］から出動した救急車両に被介護者を移送して病院に搬送するよりも、送迎車両で直接病院に搬送した所要時間ｔ１の方が短いと判定された場合には、ステップＳ３−１５に進んで、対象病院を経由地とする走行ルートを再計算する。
【００５９】
一方、ステップＳ３−１０で、救急車両に被介護者を移送して病院に搬送する方が早いと判定された場合には、ステップＳ３−１１において、消防署Ｆ［ｉ］から救急車両の出動が可能であることが送迎車両の乗員によって確認されているかどうかを判断し、救急車両の出動可能が確認されている場合には、ステップＳ３−１４に進んで、待ち合わせ場所Ｗｐ［ｉ］を経由地とする走行ルートを再計算する。
【００６０】
一方、消防署Ｆ［ｉ］から救急車両が出動できない場合には、ステップＳ３−１２において、ｉ＝Ｎであるか、すなわち次候補の消防署が未だ残っているかどうかを判断し、次候補の消防署が残っていない場合には、ステップＳ１−１５に進んで対象病院を経由地とする走行ルートを再計算し、次候補の消防署が残っている場合には、ステップＳ３−１３で消防署Ｆ［ｉ］のサフィックスｉをインクリメントし、ｉ＝Ｎとなるまで、ステップＳ３−１０〜ステップＳ３−１３までの処理を繰り返す。
【００６１】
以上の処理によって、最終的に、対象病院を経由地とする走行ルート、或いは待ち合わせ場所Ｗｐ［ｉ］を経由地とする走行ルートが再計算されることになる。そして、この再計算された走行ルートの情報が、送迎車両に搭載された車載機端末２０に提供され、送迎車両のドライバがこの再計算された走行ルートに従って送迎車両を走行させることで、被介護者の対象病院への搬送が行われることになる。
【００６２】
以上説明したように、本発明を適用した送迎支援システムによれば、送迎車両の乗員が送迎車両に搭載された車載機端末２０を用いて、送迎中の被介護者に関する健康管理情報を要求する操作入力を行うことで、ＡＳＰ１０から車載機端末２０に対して該当する被介護者の持病や掛かり付けの医師への連絡先といった情報が提供されて、車載機端末２０の表示部２４に表示されるようになっているので、送迎車両の乗員は、送迎中の被介護者が急病を発症した場合に、例えばその被介護者の掛かり付けの医師と相談しながら、適切且つ迅速な対応を図ることが可能となる。
【００６３】
また、本発明を適用した送迎支援システムによれば、各介護サービス事業者により実施される送迎サービスの配車計画がＡＳＰ１０側の処理によって自動的に策定され、送迎に使用される各送迎車両の最適な走行ルートの情報が、各送迎車両に搭載された車載機端末２０に提供されるので、介護サービス事業者側での負担を大幅に軽減しながら、効率的な送迎サービスを実現させることができる。
【００６４】
また、本発明を適用した送迎支援システムによれば、送迎中の被介護者を病院へ搬送する必要が生じた場合には、ＡＳＰ１０側の処理によって、救急車両との待ち合わせ場所、或いは最寄りの病院や指定された病院を経由地とする新たな走行ルートが再計算されて車載機端末２０に提供されるようになっているので、急病を発症した被介護者を効率よく病院へ搬送することができ、質の高いサービスを実現させることができる。また、このとき、救急車両との待ち合わせ場所を経由地と設定する場合には、駐車可能なスペースを有する地点を待ち合わせ地点とするので、送迎車両のドライバに高い運転技量が求められることもなく、また、交通の妨げとなることなく、被介護者の救急車両への移送を適切に行うことが可能となる。
【００６５】
更に、ＡＳＰ１０では、送迎車両で病院に直接向かう場合の所要時間と、救急車両と待ち合わせ地点で合流してからこの救急車両で前記病院に向かう場合の所要時間とを比較して、送迎車両で直接病院に向かう場合の所要時間の方が短い場合には、病院を経由地とする走行ルートを再計算するようにしているので、被介護者の病院への搬送を極めて効率よく短時間で行うことが可能となる。
【００６６】
また、送迎中の被介護者を病院へ搬送する必要が生じた場合には、ＡＳＰ１０の処理によって、当該被介護者の家族が所有する端末３にその旨及び搬送先の病院についての情報が通知されると共に、他の顧客の家族が所有する端末３には、送迎車両の到着が遅れる旨が連絡されるので、被介護者の家族にとっても利便性の高い送迎サービスを実現させることができる。
【００６７】
なお、以上は、介護サービスの一環として行われる送迎サービスを支援する場合を例に挙げて具体的に説明したが、本発明は、システムに登録された顧客を送迎する送迎サービスを支援するあらゆるシステムに対して有効に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明を適用した送迎支援システムの全体構成を示す概略構成図である。
【図２】本発明を適用した送迎支援システムにおいて、送迎中の被介護者に急病が発症した場合に送迎車両の乗員が車載機端末を用いて行う操作と、これに応じてＡＳＰで実行される処理との関係を示すフローチャートである。
【図３】車載機端末の表示部に表示される通常の表示画面の表示例を示すである。
【図４】車載機端末の表示部に表示されるメニュー画面の表示例を示す図である。
【図５】車載機端末の表示部に表示される被介護者選択画面の表示例を示す図である。
【図６】車載機端末の表示部に表示される被介護者の健康管理情報の表示例を示す図である。
【図７】車載機端末の表示部に表示される候補消防署表示画面の表示例を示す図である。
【図８】車載機端末の表示部に表示される走行ルートの情報の表示例であり、待ち合わせ場所を経由地とする走行ルートの表示例を示す図である。
【図９】車載機端末の表示部に表示される走行ルートの情報の表示例であり、搬送先の病院を経由地とする走行ルートの表示例を示す図である。
【図１０】ＡＳＰの走行ルート再計算部により実行される走行ルートの再計算ルーチンの一例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００６９】
１  インターネット
１０  ＡＳＰ
１１  事業者管理データベース
１２  顧客管理データベース
１３  地図データベース
１４  配車計画策定部
１５  情報提供処理部
１６  ＡＳＰゲートウェイ
１７  走行ルート再計算部
２０  車載機端末
２１  車載機ゲートウェイ
２２  操作入力部
２３  自車位置検出部
２４  表示部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005050183.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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