(57)【要約】【課題】  船内から外部への排水や外部から船内への水等の浸入防止を効果的にでき、かつ構造が単純で取り付けが容易な船舶における逆止弁を提供すること。【解決手段】  船本体１１の側壁１８に設けられた穴部１９に取り付けられる逆止弁２０を、アウターケーシング２１とインナーケーシング２２とからなる筒状の取付部と、取付部内に設置される逆止弁本体２３とで構成した。そして、逆止弁本体２３を、ＥＰＤＭゴムからなる円筒部２８と弁体２９とで一体的に構成した。また、弁体２９は、円筒部２８の開口を塞ぐようにして開口の縁部の一部に連結し、開口の縁部に連結されてない部分を開口に対して進退可能にした。さらに、アウターケーシング２１の内周面に、逆止弁本体２３を位置決めするための係合段部２４ａを設け、フランジ部２５の開口における船首側部分に開度規制部２５ａを設けた。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体側壁に設けられた穴部に取り付けられる筒状の取付部と、前記取付部内に設置される逆止弁本体とからなり、船体内の水を外部に排出するとともに、外部から船体内への入水を防止する船舶における逆止弁であって、
前記逆止弁本体を、円筒部と、可撓性を有する弾性材料からなり前記円筒部の一方の開口を塞ぐようにして前記開口の縁部の一部に連結され前記開口の縁部に連結されてない部分が前記開口の縁部に対して進退可能になった弁体とで構成したことを特徴とする船舶における逆止弁。
【請求項２】
前記可撓性を有する弾性材料で前記円筒部と前記弁体とを一体的に形成した請求項１に記載の船舶における逆止弁。
【請求項３】
前記取付部を、前記穴部における前記船体側壁の外部側と内部側からそれぞれ差し込んで互いに係合できる一対の円筒体で構成するとともに、前記逆止弁本体を、前記弁体が前記船体側壁の外部側に位置し、かつ円筒部と弁体の連結部が上部側に位置するようにして前記取付部内に設置した請求項１または２に記載の船舶における逆止弁。
【請求項４】
前記取付部の内周面における前記円筒部の他方の開口縁部に対応する部分に、前記逆止弁本体の位置を決めるための位置決め部を設けた請求項１ないし３のうちのいずれか一つに記載の船舶における逆止弁。
【請求項５】
前記取付部における前記船体側壁の外部側部分に、前記弁体の開度を規制するための開度規制部を設けた請求項１ないし４のうちのいずれか一つに記載の船舶における逆止弁。
【請求項６】
前記開度規制部を、前記取付部における前記船体側壁の外部側の開口の縁部に、前記開口の所定部分を塞ぐようにして設けた請求項１ないし５のうちのいずれか一つに記載の船舶における逆止弁。
【請求項７】
前記開度規制部を、前記取付部の開口における船首側部分に設けて、前記船舶が前進走行する際に、前記取付部内に水が入ることを防止した請求項６に記載の船舶における逆止弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船体側壁に設けられ、船体内の水を外部に排出するとともに、外部から船体内への入水を防止する船舶における逆止弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば、遊覧ボートや漁船のような船舶においては、船体の側壁における喫水線よりもやや上部側の部分に排水用の逆止弁を設けて、船内に溜まった水を船外に排出するとともに、船外から船内に水が浸入してくることを防止している（例えば、特許文献１参照）。この逆止弁は、それぞれ円筒状に形成され互いに着脱可能になったアウターケーシングとインナーケーシングとを船体の側壁に設けた穴部の両側からそれぞれ差し込んで係合させ、その間に開閉可能な弁体を挟み込んで構成されている。また、インナーケーシングの内周面における船内側部分には、弁体を位置決めするための突部が円周に沿って形成されている。
【０００３】
そして、弁体は、インナーケーシングの突部における上部側部分に固定された半円状の固定プレートに、円板状の可撓性ゴムを接着固定し、さらに可撓性ゴムにおける固定プレートの固定面と反対側の面における下部に、円板を折り曲げてその上部側部分を水平方向に延ばした形状のＬ形プレートを接着固定して構成されている。また、Ｌ形プレートにおける水平方向に延びた部分の先端部（円弧状縁部の中央部）に球状の重りを取り付けている。このため、船内のデッキに溜まった水は、可撓性ゴムとＬ形プレートの下部側を外部側に押しやって、その隙間から外部に流れて行く。また、外部から逆止弁を介して船内に水が浸入しようとした場合には、Ｌ形プレートと可撓性ゴムは重りの重さによってインナーケーシングの開口を閉じるとともに、突部との接触によってその状態を維持される。
【特許文献１】登実３００２４０５号公報
【発明の開示】
【０００４】
しかしながら、前述した逆止弁では、重りの重さを利用して弁体がインナーケーシングの開口を開閉するようになっているため、波や乗員の体重移動によって船体が傾いたり、旋回走行により船体に遠心力が働いたりした場合には、自然に弁体が開いてしまい、外部の水が船内に浸入することがある。また、弁体が開き過ぎた場合には、外部から海藻等の異物が入ってくることもあり、この異物が逆止弁内で詰まると、弁体が開いたままの状態になるという問題も生じる。さらに、この逆止弁は、構造が複雑で、部品点数が多いためコストが高くなるという問題もある。また、弁体をアウターケーシングとインナーケーシングとの間に挟み込んで取り付けるため、取り付け作業が面倒であるという問題もある。
【０００５】
本発明は、前述した問題に対処するためになされたもので、その目的は、船内から外部への排水や外部から船内への水等の浸入防止を効果的にでき、かつ構造が単純で取り付けが容易な船舶における逆止弁を提供することである。
【０００６】
前述した目的を達成するため、本発明にかかる船舶における逆止弁の構成上の特徴は、船体側壁に設けられた穴部に取り付けられる筒状の取付部と、取付部内に設置される逆止弁本体とからなり、船体内の水を外部に排出するとともに、外部から船体内への入水を防止する船舶における逆止弁であって、逆止弁本体を、円筒部と、可撓性を有する弾性材料からなり円筒部の一方の開口を塞ぐようにして開口の縁部の一部に連結され開口の縁部に連結されてない部分が開口の縁部に対して進退可能になった弁体とで構成したことにある。
【０００７】
このように構成した船舶における逆止弁においては、逆止弁本体を、円筒部と、円筒部の開口縁部に取り付けられ、円筒部の開口を開閉可能になった弁体とで構成しているため、船体の側壁に設けられた穴部に取付部を取り付け、その取付部内に逆止弁本体を入れるだけで逆止弁の取り付けができる。このため、逆止弁の取付作業が容易になる。また、円筒部の開口を開閉する弁体が、円筒部の開口縁部の一部に連結された弾性材料で構成されているため、円筒部の内部から弁体に向けて水が流れる場合は、その水は、弁体を押し開いて円筒部の外部に流れる。
【０００８】
また、外部側から弁体に向って水が流れてくる場合には、弁体は円筒部の開口縁部に押し付けられて開口をより確実に閉塞するため、円筒部内に水が浸入することは防止される。さらに、弁体に対してどちらの方向からも水が流れてこない場合には、弁体は弁体が備える弾性によって円筒部の開口縁部側に付勢されて、開口縁部に接触した状態に近い状態を維持する。この場合、船体に傾きが生じたり、船体に遠心力が加わったりしても弁体はその状態を維持する。このため、弁体を取付部における船体の外部側部分に位置させるとともに、弁体と円筒部との連結部を上部側に位置させた状態で、逆止弁本体を取付部に取り付けることにより好適な逆止弁が得られる。
【０００９】
また、本発明にかかる船舶における逆止弁の他の構成上の特徴は、可撓性を有する弾性材料で円筒部と弁体とを一体的に形成したことにある。これによると、弁体だけでなく円筒部も弾性材料で構成されるため、逆止弁本体の全体を変形させることができる。このため、逆止弁本体を取り付ける取付部の取付口が小さかったり、逆止弁本体の形状に合っていなかったりしても、逆止弁本体を変形させることにより取付部の内部に容易に入れることができる。この結果、取付部への逆止弁本体の取り付けが極めて容易になる。これによると、船体側壁の穴部に予め取付部を固定しておき、適宜、逆止弁本体を取付部内に設置したり取付部から取り出したりすることができる。このため、逆止弁本体が朽ちたりして取り替えの必要が生じた場合にも、その取替え作業が簡単になる。
【００１０】
また、本発明にかかる船舶における逆止弁のさらに他の構成上の特徴は、取付部を、穴部における船体側壁の外部側と内部側からそれぞれ差し込んで互いに係合できる一対の円筒体で構成するとともに、逆止弁本体を、弁体が船体側壁の外部側に位置し、かつ円筒部と弁体の連結部が上部側に位置するようにして取付部内に設置したことにある。これによると、逆止弁本体を適正状態で取付部内に取り付けることができる。また、この場合、円筒部の外周面を取付部の内周面に圧接させて、逆止弁本体が軸回り方向や軸方向に位置ずれしないようにする。また、取付部の内周面における円筒部の他方の開口縁部に対応する部分に、逆止弁本体の位置を決めるための位置決め部を設けることもできる。これによると、逆止弁本体を取付部内の適正位置に取り付けることができる。
【００１１】
本発明にかかる船舶における排水用逆止弁のさらに他の構成上の特徴は、取付部における船体側壁の外部側部分に、弁体の開度を規制するための開度規制部を設けたことにある。これによると、弁体の開度（撓み）が所定の状態を超えると、弁体は開度規制部に当たってそれ以上開度が大きくならないように規制される。この開度規制部に弁体が当たって撓み量が制限されることによって、弁体における円筒部との連結部にかかる負荷が小さくなり、逆止弁本体の耐久性が向上する。また、弁体が開きすぎて、海藻等の異物を挟み込むことも防止できる。このため、異物を挟み込んで開いた状態の逆止弁本体から船体内に水が浸入することを防止できる。
【００１２】
本発明にかかる船舶における排水用逆止弁のさらに他の構成上の特徴は、開度規制部を、取付部における船体側壁の外部側の開口の縁部に、開口の所定部分を塞ぐようにして設けたことにある。これによると、逆止弁本体が、取付部から外れて船外に落下することを防止できる。また、この場合、開度規制部を、取付部の開口における船首側部分に設けて、船舶が前進走行する際に、取付部内に水が入ることを防止することもできる。これによって、逆止弁における水の浸入防止効果がさらに大きくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態に係る船舶における逆止弁を図面を用いて説明する。図１は、本発明にかかる逆止弁２０を備えた小型船舶１０を示している。この小型船舶１０では、船本体１１の上部における前部側に、ウィンドシールド１２が設けられ、このウィンドシールド１２内に、小型船舶１０を操舵するためのステアリングホィール等の各種装置（図示せず）が設けられている。そして、船本体１１の上面を構成するデッキ１３における前部側部分の外周に落下防止用の手摺１４が設けられ、デッキ１３の後部側部分には、上面が開口されて低くなったデッキフロア（図２参照）１５が設けられている。また、船本体１１の後端部を構成するトランサム１６には、船外機１７が着脱可能に取り付けられている。
【００１４】
そして、船本体１１の両側の側壁１８におけるデッキフロア１５の上面（喫水線Ｌよりもやや上方に位置する。）よりもやや上部側に対応する部分に逆止弁２０が設けられている。この逆止弁２０は、図２にその横断面形状を示したように、側壁１８（図２には、図１では表れていない側壁１８を示している。）に形成された穴部１９に取り付けられており、アウターケーシング２１と、インナーケーシング２２と、逆止弁本体２３とで構成されている。アウターケーシング２１とインナーケーシング２２とは、本発明に係る取付部を構成している。また、アウターケーシング２１は、樹脂の成形体からなっており、側壁１８の外部側から穴部１９に挿入されて穴部１９内に設置される円筒状の本体部２４と、本体部２４の外部側の端部に形成され側壁１８の外面に接触するフランジ部２５とで構成されている。
【００１５】
そして、本体部２４の内部側部分の内周面には直径が他の部分よりも小さくなった本発明の位置決め部としての係合段部２４ａが形成され、本体部２４の内部側部分の外周面にはねじ部２４ｂが形成されている。また、フランジ部２５の内側部分における前部側（小型船舶１０の船首側）部分には、外側に向って突出した球面状の開度規制部２５ａが形成されている。この開度規制部２５ａは、側壁１８の外部側から見た状態では、図３に示したように半円状に形成されており、前方から飛んで来る水しぶきが本体部２４内に入ることを防止する。
【００１６】
インナーケーシング２２は、樹脂の成形体からなっており、側壁１８の内部側から穴部１９に挿入されて、アウターケーシング２１に係合した状態で穴部１９内に設置される円筒状の本体部２６と、本体部２６の外部側（本体部２４の外部側とは反対方向）の端部に形成され側壁１８の内面に接触するフランジ部２７とで構成されている。そして、本体部２６の内部側部分の内周面には、本体部２４のねじ部２４ｂと螺合可能なねじ部２６ａが形成されている。このねじ部２６ａとねじ部２４ｂとを螺合させることにより、アウターケーシング２１とインナーケーシング２２とは、穴部１９内で一体的に結合している。また、穴部１９は、外部側部分がアウターケーシング２１の外周面に一致し、内部側部分がインナーケーシング２２の外周面に一致するように形成され、アウターケーシング２１およびインナーケーシング２２の外周面との間が液密的に構成されている。
【００１７】
逆止弁本体２３は、ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレン・ディエンモノマー）ゴムの成形体からなっており、図４および図５に示したように、円筒部２８と、円板状の弁体２９とで構成されている。円筒部２８は、逆止弁本体２３をアウターケーシング２１内に設置したときに、外周面が本体部２４の内周面に圧接できる大きさに設定されている。また、円筒部２８の内周面２８ａは、直径が一端側が大きく他端側に行くほど徐々に小さくなるように設定されたテーパ状に形成されている。このため、逆止弁本体２３の一端側部分は変形し易くなっている。
【００１８】
そして、円筒部２８の他端縁部における上部側部分に弁体２９が連結されている。この弁体２９は、連結部２８ｂによって円筒部２８と一体的に形成されており、連結部２８ｂよりも下部側の部分は、弾性によって円筒部２８の開口縁部側に付勢されている。また、弁体２９の表面における連結部２８ｂに対応する部分の中央部には、逆止弁本体２３の上部位置を確認するための半球状の小突部２９ａが形成されている。この逆止弁本体２３は、弁体２９をフランジ部２５側に位置させるとともに、小突部２９ａを上部側に向け、円筒部２８の一端部を係合段部２４ａに合わせた状態で、アウターケーシング２１内に設置されている。また、フランジ部２５に設けられた開度規制部２５ａによって、弁体２９は撓み量を規制され、逆止弁本体２３はアウターケーシング２１から外れて、外部に落下することを防止される。
【００１９】
つぎに、以上のように構成された逆止弁２０を小型船舶１０の側壁１８に取り付ける操作について説明する。まず、側壁１８に予め設けられた穴部１９に、外部側からアウターケーシング２１を挿入するとともに、内部側からインナーケーシング２２を挿入して、ねじ部２４ｂとねじ部２６ａとを螺合させる。この際、ねじ部２４ｂとねじ部２６ａとの締付け力によって、フランジ部２５，２７をそれぞれ側壁１８に圧接させることにより、アウターケーシング２１とインナーケーシング２２とを穴部１９内に固定する。また、その固定された状態では、アウターケーシング２１の開度規制部２５ａが船首側に位置するようにする。
【００２０】
つぎに、側壁１８の外部側からアウターケーシング２１内に逆止弁本体２３を入れて、アウターケーシング２１内における所定の位置に設置する。この場合、逆止弁本体２３を押し潰すようにして変形させて、フランジ部２５の開口縁部と開度規制部２５ａとの間の隙間から本体部２４内に押し込む。また、逆止弁本体２３を本体部２４内に押し込む際、円筒部２８側が奥側に位置し、弁体２９がフランジ部２５の開口側に位置するようにする。そして、本体部２４内の逆止弁本体２３を移動させて、小突部２９ａを上部側に向け、その状態で円筒部２８の奥端部を係合段部２４ａに合わせる。これによって、逆止弁本体２３は、本体部２４の内周面に圧接してその状態を維持するようになり、逆止弁２０の取り付けが終了する。
【００２１】
つぎに、小型船舶１０が水上を前進走行して、水しぶき等が、デッキフロア１５に溜まった場合には、その水は、デッキフロア１５から逆止弁２０のインナーケーシング２２内に流れて行く。そして、図６に矢印ａで示したように、水は逆止弁本体２３の円筒部２８内に流れた後に、弁体２９を押して外側に撓ませ、円筒部２８と弁体２９との間にできた隙間からアウターケーシング２１の本体部２４内に流れて行く。さらに、水は本体部２４から外部に流れ出る。
【００２２】
また、外部から水が逆止弁２０内に浸入しようとした場合には、まず、船首側から飛んでくる水しぶき等は、開度規制部２５ａによって、アウターケーシング２１内に入ることを防止されて水面に落下していく。また、フランジ部２５の開口から本体部２４内に水が入った場合には、その水は、図７に矢印ｂで示したように、インナーケーシング２２側に進もうとする。その際、この水の流れによって弁体２９は円筒部２８の縁部に押し付けられて円筒部２８の開口をより確実に閉塞する。このため、水は、インナーケーシング２２側に進むことができず、船本体１１内に浸入することを防止される。
【００２３】
また、排水の際に、排水に必要な隙間よりも大きな隙間が形成されるように弁体２９が撓もうとした場合には、弁体２９の下端側部分の縁部が開度規制部２５ａの内周面に当たって、それ以上撓むことを抑制される。これによって、海藻等の異物が、逆止弁２０内に入り込んだり弁体２９と円筒部２８との間に詰まったりすることが防止される。さらに、弁体２９は、弾性によって円筒部２８の開口縁部側に付勢されているため、小型船舶１０が傾いたり、旋回したりしても開くことはない。
【００２４】
このように、本実施形態に係る逆止弁２０では、逆止弁本体２３を、一体からなる円筒部２８と弁体２９とで構成しているため、側壁１８に設けた穴部１９にアウターケーシング２１とインナーケーシング２２とからなる取付部を取り付け、この取付部内に逆止弁本体２３を入れるだけで逆止弁２０の取り付けができる。このため、逆止弁２０の取付作業が容易になる。また、逆止弁本体２３が、ＥＰＤＭゴムからなる弾性材料で構成されているため、フランジ部２５の開口が小さくても、逆止弁本体２３を変形させることによりアウターケーシング２１の内部に容易に入れることができる。
【００２５】
また、アウターケーシング２１に係合段部２４ａが設けられ、弁体２９に小突部２９ａが設けられているため、逆止弁本体２３をアウターケーシング２１内における適正位置に適正状態で設置することができる。さらに、逆止弁本体２３の取替えを行う場合にもその作業が容易になる。また、逆止弁本体２３が、ＥＰＤＭゴムで構成されているため、海水に対する耐食性に優れ、環境に対してもよい。
【００２６】
また、この逆止弁本体２３によると、排水の際には、水に押されて弁体２９の下部側部分が外側に向って撓み、外部から水が浸入する際には、水に押されて弁体２９が円筒部２８の開口縁部に圧接するようになる。これによって、船本体１１内から外部への排水と、外部から船本体１１内への水の浸入とが効果的に行われる。また、その水の浸入防止の際、アウターケーシング２１のフランジ部２５には、開度規制部２５ａが形成されているため、水の浸入防止効果がさらに高まる。
【００２７】
また、この開度規制部２５ａによって、逆止弁本体２３が、アウターケーシング２１から外れて船本体１１外に落下することを防止できる。さらに、開度規制部２５ａは、弁体２９が開いた際のストッパーとしての機能も備えている。この開度規制部２５ａに弁体２９が当たってその撓み量が制限されることによって、弁体２９における円筒部２８との連結部にかかる負荷が小さくなり、逆止弁本体２３の耐久性が向上する。また、弁体２９が開きすぎて、異物を挟み込むことも防止できる。さらに、この逆止弁２０は、既存の船舶に設けられた穴部への取り付けも可能であるため、実用的効果が大である。
【００２８】
また、本発明に係る船舶における逆止弁は、前述した実施形態に限定するものでなく、適宜変更して実施することができる。例えば、前述した実施形態では、逆止弁本体２３をＥＰＤＭゴムを一体成形した成形体で構成しているが、この逆止弁本体２３を構成する材料としては、ＥＰＤＭゴムだけでなく他の弾性材料を用いることができる。この場合、海水等に対する耐食性を備えた材料を使用することが好ましい。また、逆止弁本体２３を、一体成形せずに、別部材からなる円筒部２８と弁体２９とを連結させてもよい。この場合、少なくとも、弁体２９は弾性材料で構成する。さらに、逆止弁本体２３の形状も、前述した実施形態に限るものでなく適宜変更することができる。
【００２９】
また、インナーケーシング２２の内周面にねじ部を形成して、このねじ部に螺合可能なねじ部を備えた蓋部材をインナーケーシング２２内に着脱自在に取り付けることもできる。これによると、使用の状況に応じて、インナーケーシング２２の開閉が可能になる。さらに、逆止弁２０は、小型船舶１０の両側壁１８にそれぞれ１個ずつでなく、前後方向に所定間隔を保って複数個設けてもよい。この場合、開度規制部２５ａは、逆止弁２０の取り付け位置に応じて、船首側に向けたり下方に向けたりしてその位置を適宜変更することができる。また、アウターケーシング２１やインナーケーシング２２の形状や材料も変更が可能であり、その他、逆止弁２０が取り付けられる小型船舶１０等の船舶も本発明の技術的範囲内で適宜変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施形態に係る逆止弁を備えた小型船舶を示す側面図である。
【図２】船舶の側壁に逆止弁を取り付けた状態を示す横断面図である。
【図３】アウターケーシングのフランジ部を示す正面図である。
【図４】逆止弁本体の正面図である。
【図５】逆止弁本体の側面図である。
【図６】排水時の逆止弁本体を示す縦断面図である。
【図７】入水防止時の逆止弁本体を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０…小型船舶、１１…船本体、１８…側壁、１９…穴部、２０…逆止弁、２１…アウターケーシング、２２…インナーケーシング、２３…逆止弁本体、２４ａ…係合段部、２４，２６…本体部、２５，２７…フランジ部、２５ａ…開度規制部、２８…円筒部、２９…弁体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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