(57)【要約】  【課題】橋梁等の支承構造において、簡易な構造で十分な支承機能が得られ、初期コスト及びランニングコストの低減を図ることができるようにする。  【解決手段】主桁等の上部構造と橋台等の下部構造の間に設けられる支承構造であって、上部構造の下面に下に凸の曲面形状の突起４を設け、この突起４を下部構造の上面５で直接支持し、簡易な構造で荷重伝達機能や変位吸収機能（水平移動と回転）を満足させる。突起４は、本体コンクリート、耐摩耗性の高い高強度コンクリートあるいは岩石等を用い、必要に応じて接触面を金属板や樹脂板６で覆う。【選択図】      図１
2005054453.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部構造と下部構造の間に設けられる支承構造であって、上部構造の下面に下に凸の曲面形状の突起が設けられ、この突起が下部構造の上面で直接支持されていることを特徴とする支承構造。
【請求項２】
上部構造と下部構造の間に設けられる支承構造であって、下部構造の上面に上に凸の曲面形状の突起が設けられ、この突起により上部構造の下面が直接支持されていることを特徴とする支承構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載の支承構造において、突起は上部構造または下部構造のコンクリート打設時に一体的に形成されるコンクリートからなることを特徴とする支承構造。
【請求項４】
請求項１、２、３のいずれかに記載の支承構造において、突起の表面と、上部構造または下部構造の突起が摺動する面とに、低摩擦板が貼設されていることを特徴とする支承構造。
【請求項５】
請求項１、２、３、４のいずれかに記載の支承構造において、上部構造と下部構造との間に、上部構造と下部構造の相対変位を制限する装置が設けられていることを特徴とする支承構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、土木建築構造物、特に橋梁分野における支承構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
橋梁の支承構造に求められる支承の主な機能は、
1)  上部構造の重量（主に鉛直荷重）を下部構造へ伝達する機能、            
2)  上部構造と下部構造の相対変位（水平移動と回転）により両者に付加応力が生じないように相対変位を吸収する機能、
の２点である。そのほかには、
3)  地震時に生じる過大な変位・荷重に対してこれに抵抗する機能（耐震）、  
4)  常時または地震時の水平力を調節する機能（免震、反力分散）、
等の機能も求められる場合がある。
【０００３】
これに対して、従来は、金属またはゴムと金属の組み合わせによる支承構造（製品としての支承装置）が一般的に採用されている。金属による支承には、平面接触部で伸縮を曲面接触部で回転を行う支承板支承、球面による凹凸で回転機能を与えたピボット支承、回転をピンやピボットで伸縮をローラで行うローラ支承などがある。ゴムと金属の組み合わせによる支承には、ゴムの弾性変形で伸縮と回転を吸収するゴム支承、すべり板とゴムを組み合わせた密閉ゴム支承板支承などがある。
【０００４】
また、先行技術文献としては、橋脚のゴム支承構造（特許文献１参照）、軌道桁の支承構造（特許文献２参照）、橋梁等の構造物の支承装置（特許文献３参照）などがある。
【特許文献１】特開２００１−２２０７１１号公報
【特許文献２】実開平０５−０７１２１８号公報
【特許文献３】実開平０５−０３０２１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の支承構造は、金属または金属とゴムを機械的に組み合わせた複雑な構造であるため高価であり、また機械部分があるため維持管理などにもコストがかかる。
【０００６】
本発明は、このような問題点を解消すべくなされたもので、その目的は、橋梁等の支承構造において、簡易な構造で十分な支承機能が得られ、初期コスト及びランニングコストの低減を図ることのできる支承構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、橋梁等の支承において前述した3)4)に代表される耐震機能や免震・反力分散機能等は別途付加するものとして、支承本体の1)2)の荷重伝達機能や変位吸収機能を満足することを主眼におき、できるだけ簡素な支承構造とするものである。
【０００８】
本発明の請求項１は、上部構造と下部構造の間に設けられる支承構造であって、上部構造の下面に下に凸の曲面形状の突起が設けられ、この突起が下部構造の上面で直接支持されていることを特徴とする支承構造である。
【０００９】
本発明の請求項２は、上部構造と下部構造の間に設けられる支承構造であって、下部構造の上面に上に凸の曲面形状の突起が設けられ、この突起により上部構造の下面が直接支持されていることを特徴とする支承構造である。
【００１０】
請求項１及び２において、凸の曲面形状の突起は、回転と滑りに対応できるものであればよく、一方向にのみ円弧曲面の円弧突条あるいはあらゆる方向に対応できる球面などが用いられる。
【００１１】
本発明の請求項３に係る発明は、請求項１または２に記載の支承構造において、突起は上部構造または下部構造のコンクリート打設時に一体的に形成されるコンクリートからなることを特徴とする支承構造である。即ち、本体コンクリート打設時に凸の曲面形状の突起をＲ型枠あるいは埋設型枠等を用いて製作する。突起部分のコンクリートは通常のコンクリートでもよいが、摩擦係数が小さく、耐久性に優れる耐摩耗性の高い高強度コンクリートなどを使用することができる。なお、コンクリートに限らず、岩石やその他の類似のものでもよい。
【００１２】
本発明の請求項４に係る発明は、請求項１、２、３のいずれかに記載の支承構造において、突起の表面と、上部構造または下部構造の突起が摺動する面とに、低摩擦板（金属板や樹脂板など）が貼設されていることを特徴とする支承構造である。即ち、突起の接触面は、摩擦係数が小さく、耐久性がある材料を用いることが好ましく、必要に応じて金属板や樹脂板などを接触面に貼設する。
【００１３】
本発明の請求項５に係る発明は、請求項１、２、３、４のいずれかに記載の支承構造において、上部構造と下部構造との間に、上部構造と下部構造の相対変位を制限する装置が設けられていることを特徴とする支承構造である。即ち、前述した3)4)に代表される耐震機能や免震・反力分散機能等は別途付加するものであり、鋼製、コンクリート製またはＰＣケーブル等を利用したストッパーや変位制限装置等を設ける。
【００１４】
以上のような構成の本発明によれば、支承構造として複雑な機械構造や高価な材料を使用せず、現場施工で製作可能で安価な材料を用いた簡易な構造とすることにより、低廉で十分な支承機能が得られ、初期コストの低減を図ることができる。また、機械部分がないため、維持管理の負荷が軽減され、ランニングコストの低減を図ることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、以上のような構成からなるので、次のような効果を奏する。
【００１６】
(1) 支承構造として複雑な機械構造や高価な材料を使用せず、現場施工で製作可能で安価な材料を用いた簡易な構造とすることにより、低廉で十分な支承機能が得られ、初期コストの低減を図ることができる。
【００１７】
(2) 機械部分がないため、維持管理の負荷が軽減され、ランニングコストの低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明を図示する実施形態に基づいて説明する。この実施形態は、橋梁の支承に本発明の支承構造を適用した例である。図１、図２、図３は、本発明の支承構造の一実施形態を示す橋軸方向に平行な側部の断面図、橋軸直角方向に平行な断面図、橋軸方向に平行な中央部の断面図である。
【００１９】
図１〜図３の実施形態は、上部構造の主桁１の端部と下部構造の橋台２の間に支承３を配置する例であり、本発明では、桁端部１ａの下面に下に凸の曲面形状の突起４を設け、この突起４の円弧面を橋台２の上面５に直接接触させる。
【００２０】
突起４は、橋軸方向Ａに湾曲する円弧面を有する橋軸直角方向Ｂに連続する円弧突条とし、主桁１の橋軸方向Ａの水平移動と回転に対応できるようにする。また、これに限らず、図２(b) に示すように、下面が球面状の突起４’を橋軸直角方向Ｂに間隔をおいて複数配設するようにしてもよい。
【００２１】
このような突起４は、本体コンクリート打設時にＲ型枠を用いて製作することができ、また埋設型枠等を用いて製作することもできる。また、突起４は、本体と同じコンクリートでもよいが、接触面にはできるだけ摩擦係数が小さく、耐久性に優れる材料を採用することが望ましい。具体的には、耐摩耗性の高い高強度コンクリートあるいは岩石等を用い、あるいは接触面を金属板や樹脂板６で覆い、あるいはこれらを組み合わせた構造を採用することができる。
【００２２】
また、橋台２の上面５にも金属板や樹脂板６を突起４が移動する範囲に貼設し、摩擦係数を低減し、耐久性を向上させるのが好ましい。
【００２３】
以上のように本発明では支承部を簡素化して支持・移動機能に限定したため、前述した3)4)の耐震機能や免震・反力分散機能等に対しては、鋼製、コンクリート製またはＰＣケーブル等を利用したストッパーや変位制限装置等を追加し、前記の所定の機能を発揮させる。図示例はコンクリート製の３方向ストッパー１０の例であり、桁端部１ａにおける橋軸直角方向中央部に設けた凹部１１と突起部１２から構成されている。
【００２４】
突起部１２は、上部が橋軸直角方向Ｂの左右に突出する正面視でＴ字状とし、凹部１１も突起部１２に対応したＴ字状とする。また、突起部１２の左右凸部１２ａが凹部１１の上部に嵌合し、凹部１１と突起部１２は隙間をおいて配置し、図３に示すように、橋軸方向Ａの隙間は大きくする。このような３方向ストッパー１０により橋軸方向Ａ、橋軸直角方向Ｂ、高さ方向の変位が制限される。
【００２５】
以上のような本発明の構造であれば、簡易な構造で荷重伝達機能や変位吸収機能（水平移動と回転）を満足させることができる。なお、本構造を採用することにより、従来の支承構造（ゴム支承や金属支承）に比べて若干大きな摩擦力が発生することになると考えられるが、その影響は小さく、橋梁本体の設計には殆ど影響を与えない。
【００２６】
なお、以上は、上部構造の下面に下に凸の曲面形状の突起を設けた場合について示したが、これに限らず、下部構造の上面に上に凸の曲面形状の突起を設けるようにしてもよい。また、橋梁に限らず、その他の構造物の支承にも本発明を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の支承構造の一実施形態を示す橋軸方向に平行な側部の断面図である。
【図２】本発明の支承構造の一実施形態を示す橋軸直角方向に平行な断面図である。
【図３】本発明の支承構造の一実施形態を示す橋軸方向に平行な中央部の断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１……主桁
１ａ…桁端部
２……橋台
３……支承
４……突起
５……上面
６……金属板や樹脂板
１０……３方向ストッパー
１１……凹部
１２……突起部
１２ａ…左右凸部
Ａ……橋軸方向
Ｂ……橋軸直角方向
【図１】
2005054453.tif 000003
【図２】
2005054453.tif 000004
【図３】
2005054453.tif 000005