(57)【要約】【課題】新たに部材を追加することなく、ドアハンドル回動規制時にドアハンドルとドアパネルとの衝突により発生する異音を消音させる車両用ドアハンドル装置を提供する。【解決手段】ドアパネル１２に固定されるハンドルケース１３と、該ハンドルケース１３に回動可能に軸支されるドアハンドル２と、前記ハンドルケース１３を前記ドアパネル１２に固定するために前記ハンドルケース１３に取り付けられる金属製締結部１１ａと、該金属製締結部１１ａに取り付けられ前記ドアパネル１２と前記金属製締結部１１ａとの間に介在する保護部材１８とを備える車両用ドアハンドル装置１において、前記ドアハンドル２の一部を前記保護部材１８の一部に当接させる。【選択図】        図１【プルーフの要否】    要
2005054418.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアパネルに固定されるハンドルケースと、
該ハンドルケースに回動可能に軸支されるドアハンドルと、
前記ハンドルケースを前記ドアパネルに固定するために前記ハンドルケースに取り付けられる金属製締結部と、
該金属製締結部に取り付けられ前記ドアパネルと前記金属製締結部との間に介在する保護部材とを備える車両用ドアハンドル装置において、
前記ドアハンドルの一部を前記保護部材の一部に当接させることを特徴とする車両用ドアハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアハンドル装置に関し、特に、ドアハンドル回動規制時に発生する衝突音を低減する構造を備えた車両用ドアハンドル装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術では、図４に示すように、車体の外側に固定座板１０１とこの固定座板１０１に回動可能に軸支される可動把持１０２からなるアウトドアハンドル１００をシート１０７を介して取り付ける自動車用アウトドアハンドルのシート取付装置がある。本装置の可動把持１０２の内側の両側には、閉じたとき固定座板１０１に突き当たる突起１０４が設けられ、この突起１０４が突き当たる固定座板１０１のその部分には外側から内側に向かう貫通孔１０５が形成される。また、固定座板１０１と外壁１０６との間に介在させるシート１０７にはその一部を前記貫通孔１０５の位置まで突出させた突出部１０８が形成され、この突出部１０８の貫通孔１０５に望む位置に透孔１０９が形成されている。また、弾性部材のストッパーゴム１１０は、頭部１１１及び脚部１１２が大径に形成され、その中間に貫通孔１０５と透孔１０９の内径に相当する外径の小径部１１３が形成され、その小径部１１３の長さＴは固定座板１０１とシート１０７を固定し得る長さに形成されている。そして、固定座板１０１の裏面側にシート１０７を当接し、固定座板１０１の貫通孔１０５とシート１０７の透孔１０９とを合致させ、貫通孔１０５側からストッパーゴム１１０を挿入すると、固定座板１０１とシート１０７が固定される。また、可動把持１０２は突起１０４と共にバネ１０３で閉側に付勢してあるので、ドア開放時に一旦車体外側に開かれた可動把持１０２と突起１０４は、バネ１０３の付勢力で元の閉側の位置に戻る。このとき、ストッパーゴム１１０の頭部１１１と突起１０４が衝突するが、ストッパーゴム１１０が弾性部材であるため、衝突時に発生する異音が低減されている。
【特許文献１】実開昭５６−１０２３６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
解決しようとする問題点は、弾性部材のストッパーゴムを新たな部品として追加する必要があるため、部品点数が増え製造コストが増加するという点である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
このため本発明は、ドアパネルに固定されるハンドルケースと、該ハンドルケースに回動可能に軸支されるドアハンドルと、前記ハンドルケースを前記ドアパネルに固定するために前記ハンドルケースに取り付けられる金属製締結部と、該金属製締結部に取り付けられ前記ドアパネルと前記金属製締結部との間に介在する保護部材とを備える車両用ドアハンドル装置において、前記ドアハンドルの一部を前記保護部材の一部に当接させることを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明に係る車両用ドアハンドル装置によれば、ドアハンドルの一部を、金属製締結部に取り付けられる既存の保護部材の一部に当接させることにより、新たに部材を追加することなく、ドアハンドル回動規制時にドアハンドルとドアパネルとの衝突により発生する異音を防止できるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に示す実施例に基づいて説明する。
【０００７】
図１は、本発明に係る車両用ドアハンドル装置の一実施例を示す説明図である。図２は、図１のドアハンドルの開放状態を示す説明図である。図３は、図１の下側斜め後方から見た説明図である。但し、ドアパネルは図示していない。図４は、従来技術を示す説明図である。
【０００８】
図１、図２に示すように、本発明に係る車両用ドアハンドル装置１は、車外側に位置し、ドアパネル１２の開口部周縁に対して当接するハンドルケース本体部６と、このハンドルケース本体部６から車内側に延設されるハンドル支持アーム４とを有するハンドルケース１３と、ハンドル支軸１４を介してハンドル支持アーム４に軸支されるドアハンドル２と、ドアロック装置（図示しない）に連結されレバー支軸１６を介してハンドルケース本体部６に回動可能に軸支されるレバー３とからなっている。このようにして、ドアハンドル２は、ハンドルケース１３に回動可能に軸支されている。このハンドルケース１３は、ドアパネル１２に取り付けブラケット１９を介してボルト１１でねじ締め固定される。ハンドルケース本体部６は、図１、図３に示すように、ドアハンドル２を閉じたときに、ドアハンドル２に一体形成されたハンドルケースカバー部２０で被装される。このハンドルケースカバー部２０の後端下面の一部にドアハンドル当接面７が設けられ、このドアハンドル当接面７が後述する保護部材１８の一部と当接する。
【０００９】
レバー３には、ドアハンドル２に当接するレバー当接部８が設けられ、ドアハンドル２には、そのレバー当接部８が当接するレバー作動部９が形成されており、ドアハンドル２操作時に、レバー３は、ドアハンドル２に連動して回動するように設けられている。また、レバー３は、レバー３の軸回りに巻回されたリターンスプリング１０により、常時ドアハンドル２の閉方向に付勢されている。
【００１０】
図２に示すように、ドアハンドル２を開方向に回動させると、レバー作動部９がドアハンドル２開方向に回動し、レバー３のレバー当接部８がレバー作動部９に当接しているために、同時にレバー３もドアハンドル２の開方向にレバー支軸１６回りに回動し、ロッド装着部１５（図３参照）を介してレバー３に連結されたロッド（図示しない）が引き上げられ、ドアロック装置を作動させることによりドア（図示しない）が開く。
【００１１】
ドアハンドル２のハンドルケース側に形成されるドアハンドル内壁２ａには、車外側から雨水などがドアハンドル２内部に浸入した場合に、さらに車内部に浸入するのを防ぐために吸水性のスポンジ５が貼着されている。開いたドアハンドル２がリターンスプリング１０の付勢力で元に戻る（すなわち、ドアハンドル２が閉じる）際に、このドアハンドル内壁２ａとハンドルケース頭部１３ａとを、スポンジ５を介して衝突させてドアハンドル２の回動を規制する方法も考えられるが、この技術では、ドアハンドル内壁２ａとハンドルケース頭部１３ａとがドアハンドル２を回動規制する度に衝突することで、スポンジ５が劣化し、ドアハンドル内壁２ａとハンドルケース頭部１３ａとの間で異音が発生するという問題がある。そこで、このハンドルケース頭部１３ａに弾性体の保護部材を取り付けてスポンジ５の劣化防止を図ることも考えられるが、この技術は、まさに上記特許文献１であり、弾性部材を新たな部品として追加する必要があるため、部品点数が増え製造コストが増加するという問題がある。尚、吸水性のスポンジは、ドアハンドル２のレバー３側の内壁と
【００１２】
そこで、本発明では、新たな部品を追加することなく、異音の発生を防止したのである。図３（ａ）に示すように、ハンドルケース１３裏面側には、金属製締結部としてネジ螺合孔を有するナット１１ａが埋封されるようにして固定されている。そして、図３（ｂ）に示すように、このナット１１ａには、ドアパネル１２とナット１１ａとの接触により生じる錆を防止するために、ドアパネル１２とナット１１ａ間に介在し、弾性を有するゴム製の保護部材１８が装着される。この保護部材１８には、保護部材１８をナット１１ａに装着した際に、ハンドルケース本体部６の後端の切り欠き部１３ｂに嵌着可能な保護部材当接部１８ａが一体形成されており、この保護部材当接部１８ａの上面には、ハンドルケースカバー部２０の後端下面のドアハンドル当接面７と当接する保護部材当接面１８ｂが形成されている。
【００１３】
図１、図２、図３に示すように、ドアハンドル２の回動規制時に、ドアハンドル２の一部であるドアハンドル当接面７を保護部材１８の一部である保護部材当接面１８ｂに当接させることにより、ドアハンドル２の回動を規制する。また、ハンドルケース頭部１３ａがドアハンドル内壁２ａに衝突しないので、前記したようなハンドルケース頭部１３ａとドアハンドル内壁２ａとの衝突音も消音できる。また、ハンドルケース頭部１３ａはドアハンドル内壁２ａに貼着されたスポンジ５を潰さない程度に当接しているので、車内部に水が浸入するのを防止すると共に、スポンジ５の劣化も防止することができる。このように、保護部材１８一つの部品で錆の保護と異音発生の防止をすることができる。
【００１４】
尚、図示しないが、ハンドルケース１３の裏面側に埋封されているナット１１ａの代わりにボルトを取り付け、このボルトにナットをねじ締め固定して、ハンドルケース１３をドアパネル１２に固定するように形成された場合でも、上記の方法により、保護部材１８の形状を変更することなく、同様の異音防止効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る車両用ドアハンドル装置の一実施例を示す説明図である。
【図２】図１のドアハンドルの開放状態を示す説明図である。
【図３】図１の下側斜め方向から見た説明図である。
【図４】従来の技術の一実施例示す説明図である。
【符号の説明】
【００１６】
１    ドアハンドル装置
２    ドアハンドル
２ａ  ドアハンドル内壁
３    レバー
４    ハンドル支持アーム
５    スポンジ
６    ハンドルケース本体部
７    ドアハンドル当接面
８    レバー当接部
９    レバー作動部
１０    リターンスプリング
１１    ボルト
１１ａ  ナット
１２    ドアパネル
１３    ハンドルケース
１３ａ  ハンドルケース頭部
１３ｂ  切り欠き部
１４    ハンドル支軸
１５    ロッド装着部
１６    レバー支軸
１８    保護部材
１８ａ  保護部材当接部
１８ｂ  保護部材当接面
１９    取り付けブラケット
２０    ハンドルケースカバー部
１００    自動車用アウトドアハンドル
１０１    固定座板
１０２    可動把持
１０３    バネ
１０４    突起
１０５    貫通孔
１０６    外壁
１０７    シール
１０８    突出部
１０９    透孔
１１０    ストッパーゴム
１１１    頭部
１１２    脚部
１１３    小径部
【図１】
2005054418.tif 000003
【図２】
2005054418.tif 000004
【図３】
2005054418.tif 000005
【図４】
2005054418.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成15年10月2日(2003.10.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
ドアハンドル２のハンドルケース側に形成されるドアハンドル内壁２ａには、車外側から雨水などがドアハンドル２内部に浸入した場合に、さらに車内部に浸入するのを防ぐために吸水性のスポンジ５が貼着されている。開いたドアハンドル２がリターンスプリング１０の付勢力で元に戻る（すなわち、ドアハンドル２が閉じる）際に、このドアハンドル内壁２ａとハンドルケース頭部１３ａとを、スポンジ５を介して衝突させてドアハンドル２の回動を規制する方法も考えられるが、この技術では、ドアハンドル内壁２ａとハンドルケース頭部１３ａとがドアハンドル２を回動規制する度に衝突することで、スポンジ５が劣化し、ドアハンドル内壁２ａとハンドルケース頭部１３ａとの間で異音が発生するという問題がある。そこで、このハンドルケース頭部１３ａに弾性体の保護部材を取り付けてスポンジ５の劣化防止を図ることも考えられるが、この技術は、まさに上記特許文献１であり、弾性部材を新たな部品として追加する必要があるため、部品点数が増え製造コストが増加するという問題がある。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
１    ドアハンドル装置
２    ドアハンドル
２ａ  ドアハンドル内壁
３    レバー
４    ハンドル支持アーム
５    スポンジ
６    ハンドルケース本体部
７    ドアハンドル当接面
８    レバー当接部
９    レバー作動部
１０    リターンスプリング
１１    ボルト
１１ａ  ナット
１２    ドアパネル
１３    ハンドルケース
１３ａ  ハンドルケース頭部
１３ｂ  切り欠き部
１４    ハンドル支軸
１５    ロッド装着部
１６    レバー支軸
１８    保護部材
１８ａ  保護部材当接部
１８ｂ  保護部材当接面
１９    取り付けブラケット
２０    ハンドルケースカバー部
１００    自動車用アウトドアハンドル
１０１    固定座板
１０２    可動把持
１０３    バネ
１０４    突起
１０５    貫通孔
１０６    外壁
１０７    シート
１０８    突出部
１０９    透孔
１１０    ストッパーゴム
１１１    頭部
１１２    脚部
１１３    小径部