(57)【要約】【課題】配光特性を向上させることを目的とする。【解決手段】プランジャー１４の進退方向のガタが係合部２４と取付薄板部２５との弾性係合およびテーパ部４０と取付薄板部２５とのテーパ係合により規制されている。このために、プランジャー１４がバネ部材７の取付薄板部２５にガタなく保持されるので、ヘッドランプを搭載する自動車の車体振動がプランジャー１４に加速度的に伝わって、プランジャー１４が振動することを防止できる。したがって、プランジャー１４が振動して可動シェード１０、１１を介して配光パターン、特にすれ違い用の配光パターンＬＰのカットラインＣＬに影響を与えるようなことがないので、配光性能を向上させることができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動シェードの姿勢を切り替えることにより、１個の光源で、所定のすれ違い用の配光パターンと、所定の走行用の配光パターンとが、それぞれ切り替わって得られる２灯式のヘッドランプにおいて、
前記可動シェードの姿勢を、前記すれ違い用の配光パターンが得られるロービーム姿勢と、前記走行用の配光パターンが得られるハイビーム姿勢とに、切り替えるソレノイドおよびバネ部材を備え、前記ソレノイドのプランジャの進退方向と前記バネ部材のバネ作用方向とは、ほぼ一致し、
前記ソレノイドのプランジャーの先端には、小径部が設けられており、前記小径部の先端には、前記小径部の外径よりも大きい外径を有する係合部が設けられており、
前記可動シェードと前記バネ部材とは、結合されており、前記シェードおよび前記バネ部材側には、取付薄板部が設けられており、前記取付薄板部には、内径が前記小径部の外径より大きくかつ前記係合部の外径よりも小さい孔部が設けられており、
前記小径部は、前記孔部中に位置し、前記取付薄板部の前記孔部の縁部は、前記係合部に弾性係合し、
前記プランジャーの先端から前記小径部にかけて外径が徐々に小さくなるテーパ部が設けられており、前記小径部の高さと前記取付薄板部の板厚とは、ほぼ同一寸法である、
ことを特徴とするヘッドランプ。
【請求項２】
前記プランジャーと前記テーパ部との境は、前記ソレノイドの通電時に前記プランジャーが前記バネ部材のバネ力に抗して後退した際に、前記ソレノイドのケーシングの外面とほぼ一致する、ことを特徴とする請求項１に記載のヘッドランプ。
【請求項３】
前記ソレノイドと前記バネ部材とは、ホルダに取付手段により取り付けられており、前記ソレノイドと前記バネ部材と前記ホルダとには、相互に位置決めする位置決め手段が設けられている、ことを特徴とする請求項１または２に記載のヘッドランプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、可動シェードの姿勢を切り替えることにより１個の光源ですれ違い用の配光パターンと走行用の配光パターンとが切り替わって得られる、たとえば、プロジェクタタイプの２灯式のヘッドランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
２灯式のヘッドランプは、従来からある（たとえば、特許文献１参照）。以下、この２灯式のヘッドランプについて説明する。２灯式のヘッドランプは、一般に、１個の光源（２）と、前記１個の光源（２）からの光を反射させるリフレクタ（３）と、前記リフレクタ（３）からの反射光を前方に照射する集光レンズ（４）と、前記集光レンズ（４）からの照射光をロービームとハイビームとに切り替える可動シェード（５）と、前記可動シェード（５）をロービーム姿勢とハイビーム姿勢とに切り替える切替手段としてのソレノイド（６）およびバネ部材（７）と、を備えるものである。
【０００３】
つぎに、前記の２灯式のヘッドランプの作用について説明する。光源（２）を点灯する。すると、光源（２）からの光がリフレクタ（３）で反射される。その反射光が集光レンズ（４）を経て前方に照射される。そして、切替手段としてのソレノイド（６）およびバネ部材（７）の作動により、可動シェード（５）を、ロービーム姿勢またはハイビーム姿勢に切り替える。すると、照射光がロービームまたはハイビームとに切り替わる。この結果、ロービームにより所定のすれ違い用の配光パターン、または、ハイビームにより所定の走行用の配光パターンがそれぞれ切り替わって得られる。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００３−５９３１１号公報（段落番号「００２７」〜「００５１」、図１〜図１３）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、前記のヘッドランプの改良にかかり、その目的とするところは、配光性能を向上させることができるヘッドランプを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１にかかる発明は、プランジャーの小径部がバネ部材の取付薄板部の孔部中に位置し、この取付薄板部の孔部の縁部がプランジャーの係合部に弾性係合してなるプランジャーとバネ部材との取付構造において、プランジャーの先端から小径部にかけて外径が徐々に小さくなるテーパ部が設けられており、小径部の高さと取付薄板部の板厚とがほぼ同一寸法である、ことを特徴とする。
【０００７】
この結果、請求項１にかかる発明は、プランジャーの進退方向の一方向のガタが係合部と取付薄板部との弾性係合により規制され、かつ、プランジャーの進退方向の他方向のガタがテーパ部と取付薄板部とのテーパ係合により規制されている。このために、請求項１にかかる発明は、プランジャーがバネ部材の取付薄板部にガタなく保持されるので、ヘッドランプを搭載する自動車の車体振動がプランジャーに加速度的に伝わって、プランジャーが振動することを防止できる。したがって、請求項１にかかる発明は、プランジャーが振動して可動シェードを介して配光パターン、特にすれ違い用の配光パターンのカットラインに影響を与えるようなことがないので、配光性能を向上させることができる。
【０００８】
また、請求項１にかかる発明は、バネ部材のバネ作用とテーパ部のガイド作用により、バネ部材の取付薄板部がプランジャーの係合部とテーパ部との間に簡単に組み込まれる。このために、請求項１にかかる発明は、プランジャーをバネ部材の取付薄板部にガタなく保持することができるとともに簡単に組み付けることができる。
【０００９】
さらに、請求項１にかかる発明は、バネ部材の取付薄板部とプランジャーの係合部およびテーパ部との機械的な組み付けにより、プランジャーのガタを無くすものであるから、バネ部材のバネ力を大きくしてプランジャーのガタを無くす手段と比較して、バネ部材のバネ力を大きくする必要がない。このために、請求項１にかかる発明は、バネ部材のバネ力を小さくすることができる分、ソレノイドの駆動力が小さくて済み、ソレノイドを安価で小型化することができ、しかも、バネ力で可動シェードが復帰停止する際に発生する作動音を低減することができる。
【００１０】
また、請求項２にかかる発明は、プランジャーとテーパ部との境が、ソレノイドの通電時にプランジャーがバネ部材のバネ力に抗して後退した際に、ソレノイドのケーシングの外面とほぼ一致する、ことを特徴とする。
【００１１】
この結果、請求項２にかかる発明は、ソレノイドの通電時において、ソレノイド中に後退したプランジャーとソレノイドとの間にテーパ部による隙間が形成されることがないので、プランジャーとソレノイドとの間に隙間があることにより磁力が低下するようなことがない。しかも、請求項２にかかる発明は、プランジャーの係合部とテーパ部との間にバネ部材の取付薄板部を組み込む際に、プランジャーとテーパ部との境をソレノイドのケーシングの外面とほぼ一致させることにより、取付薄板部をケーシング上に載置させて取付薄板部の孔部の縁部をテーパ部に当てるときに、ケーシングがガイドとなる。このために、請求項２にかかる発明は、バネ部材とプランジャーとの組み付け性がさらに向上されることとなる。
【００１２】
また、請求項３にかかる発明は、ソレノイドとバネ部材とがホルダに取付手段により取り付けられており、ソレノイドとバネ部材とホルダとに相互に位置決めする位置決め手段を設けた、ことを特徴とする。
【００１３】
この結果、請求項３にかかる発明は、位置決め手段により、ソレノイドとバネ部材とホルダとの相対位置が決められて位置ずれを防止することができるので、ソレノイドとバネ部材とホルダとの位置精度が向上される。このために、請求項３にかかる発明は、ソレノイドのプランジャーの進退作動やバネ部材のバネ作動が高精度に行われるので、可動シェードの切替作動が高精度に行われる。また、請求項３にかかる発明は、ソレノイドとバネ部材とホルダとの位置ずれが防止されかつ位置精度が向上されるので、可動シェードの位置精度も向上される。これにより、請求項３にかかる発明は、特にすれ違い用配光パターンのカットラインの位置精度を向上させることができるので、配光性能を向上させることができる。さらに、請求項３にかかる発明は、ソレノイドとバネ部材とをホルダに取付手段により取り付ける際に、位置決め手段がガイドとなるので、ソレノイドとバネ部材とホルダとを取り付け易くなり、取付作業性が向上される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明にかかるヘッドランプの実施の形態の１例を添付図面を参照して説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１５】
（実施の形態の構成の説明）
図１、図２において、１はプロジェクタタイプのヘッドランプである。このヘッドランプ１には、光源としての放電灯２と、リフレクタ３と、集光レンズ４と、シェード５と、切替手段としてのソレノイド６およびバネ部材７とを備える。
【００１６】
前記放電灯２は、いわゆる、メタルハライドランプなどの高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電灯（ＨＩＤ）などである。前記放電灯２は、前記リフレクタ３にソケット機構８を介して着脱可能に取り付けられている。前記放電灯２の発光部分は、前記リフレクタ３の第１焦点Ｆ１近傍に位置する。
【００１７】
前記リフレクタ３の内凹面は、アルミ蒸着もしくは銀塗装などにより、たとえば、図２の垂直断面が楕円面をなし、かつ、図３の水平断面が放物面ないし変形放物面をなす反射面からなる。このために、前記リフレクタ３の反射面は、第１焦点Ｆ１と、第２焦点（水平断面上の焦線）Ｆ２とを有する。前記リフレクタ３は、ホルダ（フレーム）９に固定保持されている。
【００１８】
前記集光レンズ４は、図示されていないが、第２焦点Ｆ２よりも前方側（放電灯２に対して集光レンズ４側）に、物空間側の焦点面（メリジオナル像面）を有する。前記集光レンズ４は、ホルダ９に固定保持されている。
【００１９】
前記シェード５は、前記集光レンズ４からの照射光を、図１４（Ａ）に示す所定のすれ違い用の配光パターンＬＰが得られるロービームと、図１４（Ｂ）に示す所定の走行用の配光パターンＨＰが得られるハイビームとに、切り替えるものである。なお、図１４（Ａ）および（Ｂ）は、この実施の形態１のヘッドランプ１から１０ｍ先のスクリーンに投影された配光パターンの説明図である。図における符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示し、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、同じく、スクリーンの上下の垂直線を示す。
【００２０】
一方、前記切替手段としてのソレノイド６およびバネ部材７は、前記シェード５を、前記ロービームが得られるロービーム姿勢（図１２および図１３中の実線にて示す姿勢）と、前記ハイビームが得られるハイビーム姿勢（図１２および図１３中の二点鎖線にて示す姿勢）とに、切り替えるものである。
【００２１】
前記シェード５は、前記ロービームと前記ハイビームとに切り替える切替部分としての可動シェード１０、１１と、その他の部分としての固定シェード１２とから構成されている。前記可動シェード１０、１１と前記固定シェード１２は、この例では、ＳＵＳ（バネ鋼板）などの弾性を有する薄鋼板構造からなる。なお、前記可動シェード１０、１１の板厚は、前記固定シェード１２の板厚よりも薄い。
【００２２】
前記可動シェード１０、１１は、前記ソレノイド６および前記バネ部材７によってロービーム姿勢とハイビーム姿勢とに切り替えられる部分である。前記可動シェード１０、１１は、図１１に示すように、前方側（集光レンズ４側）の薄板（前方側可動シェード１０）と後方側（放電灯２側）の薄板（後方側可動シェード１１）とをかしめ３２（もしくは、リベット止めやスポット溶接など）により固定された２枚の薄板から構成されている。
【００２３】
前記後方側の可動シェード１１の上下方向（ヘッドランプ１を自動車に搭載した際の垂直方向）の長さは、前記可動シェード１０、１１を前記ソレノイド６および前記バネ部材７により上下方向に移動させるストロークと同じ大きさを有する。また、前記可動シェード１０、１１の形状は、図１１に示すように、上から見て、中央部が前記放電灯２側に凸となる湾曲形状をなす。
【００２４】
前記シェード５のうち、前記すれ違い用の配光パターンＬＰのカットラインＣＬを形成するエッジ部１３は、２枚の薄板、すなわち、前記可動シェード１０、１１の上縁にそれぞれ形成されている。前記エッジ部１３は、図１および図１２に示すように、中央部において約４５°の斜めの段差がある。この段差により、図１４（Ａ）に示すように、すれ違い用の配光パターンＬＰにおいて、走行車線側と対向車線側との間に約４５°の斜めのカットラインが形成される。
【００２５】
一方、前記固定シェード１２は、前記ホルダ９に固定される部分である。前記固定シェード１２は、正面から見て一部（下部）が切り欠いたリング形状の固定部１７と、この固定部１７の切り欠いた部分に配置するストッパ手段としての平板形状の固定当接部１８と、この固定当接部１８から折り曲げてなるシェード部１９とから構成されている。
【００２６】
前記固定部１７は、前記ホルダ９と前記リフレクタ３との間に、挟まれた状態でスクリュー２０により固定されている。また、前記固定当接部１８は、前記ソレノイド６の無通電時において前記シェード５のロービーム姿勢を規制するストッパ手段であって、この固定当接部１８の中央部には、切欠２１が設けられている。さらに、前記シェード部１９は、前記リフレクタ３からの反射光を遮蔽する機能と、前記ソレノイド６に対して前記放電灯２からの熱を遮蔽する機能とを有するものであって、このシェード部１９の前記固定当接部１８との付け根部の中央には、長方形の長切欠２２が設けられている。
【００２７】
前記ソレノイド６は、図３、図４、図７、図１０に示すように、ケーシング３４を有する。前記ケーシング３４内には、ヨーク３５が収納されている。前記ヨーク３５にはコイル３６が巻装されている。また、前記ケーシング３４と前記ヨーク３５には、円柱形状のプランジャー（進退ロッド）１４が進退可能に設けられている。さらに、前記ケーシング３４の底板の両側には、取付部３７が一体に設けられている。前記２個の取付部３７には、円形の透孔３８がそれぞれ設けられている。また、１個の前記取付部３７には、小円形の透孔３９が設けられている。前記ソレノイド６は、前記バネ部材７と共に前記ホルダ９に、前記取付部３７を介してスクリュー１６により固定されていて、前記可動シェード１０、１１の下方に配置されている。
【００２８】
前記ソレノイド６のプランジャー１４の先端（上端）には、小径部２３（首部）が設けられている。前記小径部２３の先端には、前記小径部２３の外径よりも大きい外径を有する係合部２４が設けられている。前記プランジャー１４の先端から前記小径部２３にかけて外径が徐々に小さくなるテーパ部４０が設けられている。図３に示すように、前記小径部２３の高さＨと前記バネ部材７の取付薄板部２５の板厚Ｔとは、ほぼ同一寸法である。前記プランジャー１４の先端のテーパ部４０、小径部２３、係合部２４が、前記可動シェード１０、１１と一体構造の前記バネ部材７の取付薄板部２５に直接取り付けられている。これにより、前記ソレノイド６のプランジャ１４の進退方向（図３、図４中の実線矢印方向）と前記バネ部材７のバネ作用方向（同じく、図３、図４中の実線矢印方向）とは、ほぼ一致する。
【００２９】
前記ソレノイド６は、通電時には前記バネ部材７のバネ力に抗して前記プランジャー１４が後退して前記可動シェード１０、１１を直線的に下げて前記ロービーム姿勢から前記ハイビーム姿勢に切り替える手段である。このように、前記ソレノイド６は、安価であり、かつ、効率がよい引っ張りタイプ（引き込み式）のソレノイドを使用することができる。なお、前記ソレノイド６のプランジャー１４は、無通電時において、フリーの状態にある。すなわち、前進後退が自由である。
【００３０】
前記プランジャー１４と前記テーパ部４０との境４１は、前記ソレノイド６の通電時に前記プランジャー１４が前記バネ部材７のバネ力に抗して後退した際に、前記ソレノイド６のケーシング３４の外面（上面）とほぼ一致する。また、前記プランジャー１４と前記テーパ部４０との境４１は、前記ソレノイド６の無通電時において、プランジャー１４がフリーの状態にある時にも、同様に、前記ソレノイド６のケーシング３４の外面（上面）とほぼ一致する。
【００３１】
前記バネ部材７は、この例では、前記可動シェード１０、１１と同様に、ＳＵＳ（バネ鋼板）などの弾性を有する薄鋼板構造からなる。前記バネ部材７は、図１および図１２に示すように、ドーム型構造をなす。また、前記バネ部材７の上側中央部と、前記後方側の可動シェード１１の下縁中央部とは、結合されている。
【００３２】
すなわち、薄板構造の前記後方側の可動シェード１１と同じく薄板構造の前記バネ部材７とは、プレス加工などにより、一体に形成されている。一方、薄板構造の前記前方側の可動シェード１０は、同じく、プレス加工などにより、別個に形成されている。このバネ部材７と一体の後方側の可動シェード１１と、別個の前方側の可動シェード１０とをかしめ３２により固定する。これにより、２枚の薄板構造の可動シェード１０、１１と前記バネ部材７とは、一体構造となす。
【００３３】
前記バネ部材７は、通常時には前記可動シェード１０、１１を前記ロービーム姿勢に保持し、また、前記ソレノイド６への通電時には撓み、さらに、前記ソレノイド６への通電遮断時には弾性復帰して前記可動シェード１０、１１を直線的に上げて前記ハイビーム姿勢から前記ロービーム姿勢に切り替える手段である。
【００３４】
前記バネ部材７の下側中央部の両側には、取付部分１５が一体にかつ直交するように設けられている。前記取付部分１５は、バネ部材７の両端にそれぞれ形成されており、バネ部材７をドーム型に湾曲させて重ね合わせ、かつ、かしめ３２により固定してなるものである。前記２個の取付部分１５には、円形の透孔４２が前記ソレノイド６の透孔３８に対応してそれぞれ設けられている。また、１個の前記取付部分１５には、小円形の透孔４３が前記ソレノイド６の透孔３９に対応して設けられている。さらに、前記ホルダ９には、ピン４４が前記ソレノイド６の透孔３９および前記バネ部材７の透孔４３に対応して設けられている。
【００３５】
図１、図９に示すように、前記取付部分１５は、前記ソレノイド６の取付部３７と共に前記ホルダ９にスクリュー１６により固定されている。また、前記取付部分１５は、前記ソレノイド６の取付部３７と共に前記ホルダ９にピン４４により位置決めされている。前記ソレノイド６の取付部３７、透孔３８および前記バネ部材７の取付部分１５、透孔４２およびスクリュー１６は、前記ソレノイド６および前記バネ部材７を前記ホルダ９に取り付けるための取付手段を構成する。また、前記ソレノイド６の取付部３７、透孔３９および前記バネ部材７の取付部分１５、透孔４３および前記ホルダ９のピン４４は、前記ソレノイド６および前記バネ部材７を前記ホルダ９に位置決めするための位置決め手段を構成する。ここで、前記取付手段の前記ソレノイド６の取付部３７、透孔３８および前記バネ部材７の取付部分１５、透孔４２および前記ホルダ９の取付部は、それぞれ２個ずつ設けられている。一方、前記位置決め手段の前記ソレノイド６の取付部３７、透孔３９および前記バネ部材７の取付部分１５、透孔４３および前記ホルダ９のピン４４は、前記２個の取付手段のうちの一方に設けられている。この位置決め手段を取付手段の一方に設けることにより、前記ソレノイド６および前記バネ部材７を前記ホルダ９に誤って組み付けることを防止することができる。すなわち、前記位置決め手段は、誤組み付け防止手段をも兼ねていることとなる。
【００３６】
前記可動シェード１０、１１およびバネ部材７には、図１２、図１３に示すように、ビード３１（断面小半円形の凹凸）が設けられている。また、前記可動シェード１０、１１および前記バネ部材７側には、前記ソレノイド６のプランジャー１４と連結するための手段およびストッパ手段としての取付薄板部（可動当接部）２５が設けられている。すなわち、この取付薄板部２５は、薄板構造の前記バネ部材７の上側中央部からなるものであって、前記可動シェード１０、１１の切替方向（垂直方向）に対してほぼ直行する平板形状をなす。前記取付薄板部２５には、図５、図６、図１１に示すように、第１孔部２６（孔部）と、第２孔部２７と、第３孔部２８と、外れ止め部２９と、ストッパ片３０とがそれぞれ設けられている。
【００３７】
前記第１孔部２６の径は、前記小径部２３の外径よりも大きくかつ前記係合部２４の外径よりも小さい。前記第１孔部２６中に前記小径部２３が位置することにより、前記第１孔部２６の縁部上面と前記係合部２４下面とが弾性係合する。
【００３８】
前記第２孔部２７の内径は、前記小径部２３の外径および前記係合部２４の外径よりも大きい。この第２孔部２７は、前記係合部２４および前記小径部２３が挿入して前記小径部２３が前記第１孔部２６に位置するための孔部である。
【００３９】
前記第３孔部２８の幅は、前記小径部２３の外径よりも大きくかつ前記係合部２４の外径よりも小さい。この第３孔部２８は、前記第１孔部２６と前記第２孔部２７との間に前記外れ止め部２９に臨んで設けられている。この第３孔部２８は、前記小径部２３が前記第２孔部２７から前記外れ止め部２９を迂回して前記第１孔部２６に位置するための孔部である。
【００４０】
前記外れ止め部２９は、前記第１孔部２６と前記第２孔部２７との間に、前記小径部２３が前記第２孔部２７から前記第１孔部２６に移動する方向に対して交差する方向に設けられている。この外れ止め部２９は、前記第１孔部２６に位置する前記小径部２３が前記移動方向と反対方向に移動するのを規制して、前記第１孔部２６の縁部と前記係合部２４との係合状態が外れるのを防止するための凸部である。なお、前記移動方向は、図１２中の実線矢印に示すように、バネ部材７が内側から外側に弾性変形する方向と合致する。
【００４１】
前記ストッパ片３０は、前記取付薄板部２５のうち、後方側の可動シェード１１が位置する縁と反対側の縁において折り曲げられて形成されている。このストッパ片３０は、前記可動シェード１０、１１がロービーム姿勢のときに、前記長切欠２２に挿入する。
【００４２】
以下、前記可動シェード１０、１１および前記バネ部材７側と前記ソレノイド６のプランジャー１４側との取り付け方について図６を参照して説明する。ここで、取付完了時において、首部２３の中心Ｏと第１孔部２６の中心Ｏ１とがほぼ合致するように、ソレノイド６とバネ部材７とは、ホルダ９にそれぞれ固定されている。
【００４３】
まず、図７に示すように、前記ソレノイド６を無通電状態としてプランジャー１４をフリー状態にし、前記プランジャー１４と前記テーパ部４０との境４１を前記ソレノイド６のケーシング３４の外面（上面）に一致させる。
【００４４】
つぎに、バネ部材７をバネ部材７の弾性力に抗して実線矢印Ｘ方向に移動させて、第２孔部２７を係合部２４および小径部２３上に位置させ、かつ、この第２孔部２７中に係合部２４および小径部２３を挿入する（図６（Ａ）参照）。
【００４５】
続いて、バネ部材７を弾性復帰力により破線矢印Ｘ１方向に戻しながら、バネ部材７をバネ部材７の弾性力に抗して実線矢印Ｙ方向に移動させて、小径部２３を第２孔部２７から第３孔部２８に沿って外れ止め部２９を迂回させる（図６（Ｂ）参照）。
【００４６】
それから、小径部２３が外れ止め部２９を迂回したところで、バネ部材７を弾性復帰力により破線矢印Ｘ１、Ｙ１の二方向に戻す。すると、小径部２３が第１孔部２６に位置する（図６（Ｃ）参照）。このとき、外れ止め部２９により小径部２３が第１孔部２６から第２孔部２７に移動することが規制されるので、シェード５およびバネ部材７側とソレノイド６のプランジャー１４側との取付状態が外れるのを防止することができる。
【００４７】
このように、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、たとえば、Ｅリングなどの取付部品を使用しないで、可動シェード１０、１１およびバネ部材７側とソレノイド６のプランジャー１４側とを取り付けることができ、また、その取付状態が簡単に外れない。前記可動シェード１０、１１および前記バネ部材７側と前記ソレノイド６のプランジャー１４側との取付状態は、図３、図４に示すように、小径部２３が第１孔部２６に位置し、この第１孔部２６の縁部が係合部２４に弾性係合する状態である。すなわち、バネ部材７がプランジャー１４のテーパ部４０と係合部２４との間に挟み込まれている状態である。なお、図６（Ｄ）に示すように、前記取付薄板部２５に第１孔部２６（孔部）と第２孔部２７を設け、第３孔部２８と外れ止め部２９を設けなくとも良い。
【００４８】
図６に示すように、前記プランジャー１４を取り付けたバネ部材７の取付薄板部２５上に固定シェード１２の固定当接部１８を載置する。このとき、ソレノイド６が無通電時において、固定当接部１８は、シェード５の後方側の可動シェード１１とバネ部材７のストッパ片３０との間に挟まれている。また、プランジャー１４の係合部２４は、固定当接部１８の切欠２１に位置する。さらに、バネ部材７のストッパ片３０は、固定シェード１２の長切欠２２に挿入されている。この結果、前記固定当接部１８は、小径部２３と取付薄板部２５とが外れ止め部が設けられている方向に相対移動することを規制する。
【００４９】
そして、この実施の形態にかかるヘッドランプ１においては、前記シェード５のロービーム姿勢をほぼ直交する３方向において規制する第１規制手段と第２規制手段と第３規制手段とがそれぞれ装備されている。
【００５０】
前記第１規制手段は、前記シェード５の切替方向を規制する規制手段である。すなわち、この第１規制手段は、前記シェード５がハイビーム姿勢からロービーム姿勢に切り替わったときに、前記取付薄板部２５が前記固定当接部１８に当接して、前記可動シェード１０、１１をロービーム姿勢に位置させるストッパ手段である。
【００５１】
前記第２規制手段は、前記第１規制手段の規制方向に対してほぼ直交する方向を規制する規制手段である。この第２規制手段は、前記可動側に設けられており、前記シェード５がハイビーム姿勢からロービーム姿勢に切り替わったときに、前記固定当接部１８を挟み込む挟持部、すなわち、シェード５の後方側の可動シェード１１およびストッパ片３０である。
【００５２】
前記第３規制手段は、前記第１規制手段の規制方向および前記第２規制手段の規制方向に対してほぼ直交する方向を規制する規制手段である。この第３規制手段は、前記固定当接部１８に設けられた切欠、すなわち、長切欠２２の両端壁面と、前記シェード５がハイビーム姿勢からロービーム姿勢に切り替わったときに、前記長切欠２２に挿入する前記挟持部のストッパ片３０の両端面とである。
【００５３】
前記ヘッドランプ１の構成部品の放電灯２、リフレクタ３、集光レンズ４、シェード５、ソレノイド６、バネ部材７、ソケット機構８およびホルダ９などがアウターレンズもしくはアウターカバー（図示せず）とランプハウジング（図示せず）とに区画された灯室（図示せず）内に配置されることにより、前記ヘッドランプ１が構成される。
【００５４】
そして、この実施の形態におけるヘッドランプ１において、前記固定当接部１８の下面には、当接平面が設けられており、一方、前記取付薄板部２５の上面には、ビード３３が設けられている。前記ビード３３は、図５、図１１に示すように、間隔がほぼ末広がりである２直線、すなわち、ハの字からなる。このハの字の２本のビード３３は、ソレノイド６の係合部２４を取り付ける部分を挟んだ両側に位置する。
【００５５】
（実施の形態の作用の説明）
この実施の形態におけるヘッドランプ１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００５６】
まず、放電灯２を点灯する。すると、放電灯２からの光は、リフレクタ３で反射される。その反射光は、リフレクタ３の第２焦点Ｆ２に集光され、かつ、その第２焦点Ｆ２を通って拡散され、さらに、集光レンズ４を経て前方に照射される。その照射光は、図１４（Ａ）に示す所定のすれ違い用の配光パターンＬＰが得られるロービームとして、または、図１４（Ｂ）に示す所定の走行用の配光パターンＨＰが得られるハイビームとして、それぞれ前方に照射される。
【００５７】
ここで、ソレノイド６が無通電時においては、図３、図８に示すように、バネ部材７のバネ力により、ソレノイド６のプランジャー１４が前進状態（伸びた状態）にあり、固定当接部１８の下面に取付薄板部２５の上面が当たっている。そして、可動シェード１０、１１は、図１２および図１３中の実線に示すロービーム姿勢にあり、かつ、このロービーム姿勢が保持されている。
【００５８】
そして、このロービーム姿勢においては、下記の通り、３方向がそれぞれ規制されているので、ソレノイド６に対して高精度の公差を要求しなくとも、シェード５のロービーム姿勢を高精度に位置規制することができ、所定のすれ違い用の配光パターンＬＰが高精度に得られる。
【００５９】
すなわち、シェード５の切替方向（垂直方向）は、バネ部材７のバネ力と、第１規制手段としての固定当接部１８のストッパ作用により規制されている。また、シェード５の切替方向に対してほぼ直交する固定当接部１８の幅方向は、固定当接部１８と、この固定当接部１８を挟む第２規制手段としての可動シェード１１およびストッパ片３０により規制されている。さらに、シェード５の切替方向および固定当接部１８の幅方向に対してほぼ直交するバネ部材７の弾性変形方向は、第３規制手段としての長切欠２２の両端壁面と、この長切欠２２に挿入するストッパ片３０の両端面とにより規制されている。
【００６０】
この結果、反射光のうち、集光レンズ４のほぼ上半部に進む反射光は、シェード５の可動シェード１０、１１により遮断されて、ロービームとして前方に照射される。このために、図１４（Ａ）に示すように、所定のすれ違い用の配光パターンＬＰが得られる。
【００６１】
つぎに、ソレノイド６に通電する。すると、図４中の実線矢印に示すように、ソレノイド６のプランジャー１４がバネ部材７のバネ力に抗して後退する。それに伴なって、シェード５の可動シェード１０、１１が同じく図４中の実線矢印に示すように直線的に下がって、図１２および図１３中の実線にて示すロービーム姿勢から図１０および図１１中の二点鎖線にて示すハイビーム姿勢に切り替わる。このとき、図４に示すように、プランジャー１４とテーパ部４０との境４１は、ソレノイド６のケーシング３４の外面（上面）とほぼ一致する。
【００６２】
この結果、反射光が集光レンズ４の全面に亘って進むので、ハイビームとして前方に照射される。このために、図１４（Ｂ）に示すように、所定の走行用の配光パターンＨＰが得られる。
【００６３】
そして、ソレノイド６への通電を遮断する。すると、図１２および図１３中の二点鎖線にて示す撓んだ状態にあるバネ部材７は、図１２および図１３中の実線にて示す元の状態に弾性復帰する。これに伴なって、図３中の実線矢印に示すように、ソレノイド６のプランジャー１４が前進する。それと共に、シェード５の可動シェード１０、１１が同じく図３中の実線矢印に示すように直線的に上がって、図１２および図１３中の二点鎖線にて示すハイビーム姿勢から図１２および図１３中の実線にて示すロービーム姿勢に切り替わる。この結果、図１４（Ａ）に示すように、所定のすれ違い用の配光パターンＬＰが得られる。
【００６４】
（実施の形態の効果の説明）
この実施の形態におけるヘッドランプ１は、以上のごとき構成からなり、以下、その効果について説明する。
【００６５】
この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、プランジャー１４の小径部２３がバネ部材７の取付薄板部２５の第１孔部２６中に位置し、この取付薄板部２５の第１孔部２６の縁部がプランジャー１４の係合部２５に弾性係合してなるプランジャー１４とバネ部材７との取付構造において、プランジャー１４の先端から小径部２３にかけて外径が徐々に小さくなるテーパ部４０が設けられており、図３に示すように、小径部２３の高さＨと取付薄板部２５の板厚Ｔとがほぼ同一寸法である。
【００６６】
この結果、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、プランジャー１４の進退方向の一方向（図４中の実線矢印方向）のガタが係合部２４と取付薄板部２５との弾性係合により規制され、かつ、プランジャー１４の進退方向の他方向（図３中の実線矢印方向）のガタがテーパ部４０と取付薄板部２５とのテーパ係合により規制されている。このために、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、プランジャー１４がバネ部材７の取付薄板部２５にガタなく保持されるので、この実施の形態にかかるヘッドランプ１を搭載する自動車の車体振動がプランジャー１４に加速度的に伝わって、プランジャー１４が振動することを防止できる。したがって、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、プランジャー１４が振動して可動シェード１０、１１を介して配光パターン、特にすれ違い用の配光パターンＬＰのカットラインＣＬに影響を与えるようなことがないので、配光性能を向上させることができる。
【００６７】
また、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、バネ部材７のバネ作用（図７中の破線矢印Ｙ１）とテーパ部４０のガイド作用（図７中の破線矢印）により、バネ部材７の取付薄板部２５がプランジャー１４の係合部２４とテーパ部４０との間に簡単に組み込まれる。ここで、プランジャー１４をバネ部材７の取付薄板部２５にガタなく保持する構造を単に構成すると、プランジャー１４とバネ部材７との組み付けが難しくなる傾向にあるが、この実施の形態にかかるヘッドランプ１によれば、プランジャー１４をバネ部材７の取付薄板部２５にガタなく保持することができるとともに簡単に組み付けることができる。
【００６８】
さらに、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、バネ部材７の取付薄板部２５とプランジャー１４の係合部２４およびテーパ部４０との機械的な組み付けにより、プランジャー１４のガタを無くすものであるから、バネ部材のバネ力を大きくしてプランジャーのガタを無くす手段と比較して、バネ部材７のバネ力を大きくする必要がない。このために、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、バネ部材７のバネ力を小さくすることができる分、ソレノイド６の駆動力が小さくて済み、ソレノイド６を安価で小型化することができ、しかも、バネ力で可動シェード１０、１１が復帰停止する際に発生する作動音を低減することができる。
【００６９】
また、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、図４に示すように、プランジャー１４とテーパ部４０との境４１が、ソレノイド６の通電時にプランジャー１４がバネ部材７のバネ力に抗して後退した際に、ソレノイド６のケーシング３４の外面とほぼ一致する。
【００７０】
この結果、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、図４に示すように、ソレノイド６の通電時において、ソレノイド６のケーシング３４およびヨーク３５中に後退したプランジャー１４とソレノイド６のヨーク３５との間にテーパ部４０による隙間が形成されることがないので、プランジャー１４とソレノイド６のヨーク３５との間に隙間があることにより磁力が低下するようなことがない。しかも、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、図７に示すように、プランジャー１４の係合部２４とテーパ部４０との間にバネ部材７の取付薄板部２５を組み込む際に、プランジャー１４とテーパ部４０との境４１をソレノイド４のケーシング３４の外面（上面）とほぼ一致させることにより、取付薄板部２５をケーシング３４上に載置させて取付薄板部２５の第１孔部２６の縁部をテーパ部４０に当てるときに、ケーシング３４がガイドとなる。このために、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、バネ部材７とプランジャー１４との組み付け性がさらに向上されることとなる。
【００７１】
また、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、図９に示すように、ソレノイド６とバネ部材７とがホルダ９に取付手段（ソレノイド６の取付部３７、透孔３８およびバネ部材７の取付部分１５、透孔４２およびスクリュー１６）により取り付けられており、ソレノイド６とバネ部材７とホルダ９とに相互に位置決めする位置決め手段（ソレノイド６の取付部３７、透孔３９およびバネ部材７の取付部分１５、透孔４３およびホルダ９のピン４４）を設ける。
【００７２】
この結果、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、位置決め手段により、ソレノイド６とバネ部材７とホルダ９との相対位置が決められて位置ずれを防止することができるので、ソレノイド６とバネ部材７とホルダ９との位置精度が向上される。このために、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、ソレノイド６のプランジャー１４の進退作動やバネ部材７のバネ作動が高精度に行われるので、可動シェード１０、１１切替作動が高精度に行われる。また、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、ソレノイド６とバネ部材７とホルダ９との位置ずれが防止されかつ位置精度が向上されるので、可動シェード１０、１１の位置精度も向上される。これにより、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、特にすれ違い用配光パターンＬＰのカットラインＣＬの位置精度を向上させることができるので、配光性能を向上させることができる。さらに、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、ソレノイド６とバネ部材７とをホルダ９に取付手段により取り付ける際に、位置決め手段がガイドとなるので、ソレノイド６とバネ部材７とホルダ９とを取り付け易くなり、取付作業性が向上される。
【００７３】
【発明の効果】
以上から明らかなように、この発明にかかるヘッドランプ（請求項１）によれば、プランジャーの進退方向の一方向のガタが係合部と取付薄板部との弾性係合により規制され、かつ、プランジャーの進退方向の他方向のガタがテーパ部と取付薄板部とのテーパ係合により規制されている。このために、この発明にかかるヘッドランプ（請求項１）は、プランジャーがバネ部材の取付薄板部にガタなく保持されるので、ヘッドランプを搭載する自動車の車体振動がプランジャーに加速度的に伝わって、プランジャーが振動することを防止できる。したがって、この発明にかかるヘッドランプ（請求項１）は、プランジャーが振動して可動シェードを介して配光パターン、特にすれ違い用の配光パターンのカットラインに影響を与えるようなことがないので、配光性能を向上させることができる。
【００７４】
また、この発明にかかるヘッドランプ（請求項１）によれば、バネ部材のバネ作用とテーパ部のガイド作用により、バネ部材の取付薄板部がプランジャーの係合部とテーパ部との間に簡単に組み込まれる。このために、この発明にかかるヘッドランプ（請求項１）は、プランジャーをバネ部材の取付薄板部にガタなく保持することができるとともに簡単に組み付けることができる。
【００７５】
さらに、この発明にかかるヘッドランプ（請求項１）よれば、バネ部材の取付薄板部とプランジャーの係合部およびテーパ部との機械的な組み付けにより、プランジャーのガタを無くすものであるから、バネ部材のバネ力を大きくしてプランジャーのガタを無くす手段と比較して、バネ部材のバネ力を大きくする必要がない。このために、この発明にかかるヘッドランプ（請求項１）は、バネ部材のバネ力を小さくすることができる分、ソレノイドの駆動力が小さくて済み、ソレノイドを安価で小型化することができ、しかも、バネ力で可動シェードが復帰停止する際に発生する作動音を低減することができる。
【００７６】
また、この発明にかかるヘッドランプ（請求項２）によれば、ソレノイドの通電時において、ソレノイド中に後退したプランジャーとソレノイドとの間にテーパ部による隙間が形成されることがないので、プランジャーとソレノイドとの間に隙間があることにより磁力が低下するようなことがない。しかも、この発明にかかるヘッドランプ（請求項２）は、プランジャーの係合部とテーパ部との間にバネ部材の取付薄板部を組み込む際に、プランジャーとテーパ部との境をソレノイドのケーシングの外面とほぼ一致させることにより、取付薄板部をケーシング上に載置させて取付薄板部の孔部の縁部をテーパ部に当てるときに、ケーシングがガイドとなる。このために、この発明にかかるヘッドランプ（請求項２）は、バネ部材とプランジャーとの組み付け性がさらに向上されることとなる。
【００７７】
また、この発明にかかるヘッドランプ（請求項３）によれば、位置決め手段により、ソレノイドとバネ部材とホルダとの相対位置が決められて位置ずれを防止することができるので、ソレノイドとバネ部材とホルダとの位置精度が向上される。このために、この発明にかかるヘッドランプ（請求項３）は、ソレノイドのプランジャーの進退作動やバネ部材のバネ作動が高精度に行われるので、可動シェードの切替作動が高精度に行われる。また、この発明にかかるヘッドランプ（請求項３）は、ソレノイドとバネ部材とホルダとの位置ずれが防止されかつ位置精度が向上されるので、可動シェードの位置精度も向上される。これにより、この発明にかかるヘッドランプ（請求項３）は、特にすれ違い用配光パターンのカットラインの位置精度を向上させることができるので、配光性能を向上させることができる。さらに、この発明にかかるヘッドランプ（請求項３）は、ソレノイドとバネ部材とをホルダに取付手段により取り付ける際に、位置決め手段がガイドとなるので、ソレノイドとバネ部材とホルダとを取り付け易くなり、取付作業性が向上される。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のヘッドランプの実施の形態１を示す正面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】ソレノイドの無通電時状態におけるソレノイドとバネ部材とを示す一部断面図であって、図６（Ｃ）におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】ソレノイドの通電時状態におけるソレノイドとバネ部材とを示す一部断面図である。
【図５】可動シェード側の可動当接部を示す一部分解斜視図である。
【図６】（Ａ）は、首部および取付部を第２孔部に挿入した状態を示す説明図、（Ｂ）は、首部を第２孔部から第３孔部に移動させた状態を示す説明図、（Ｃ）は、首部を第１孔部に位置させた状態を示す説明図、（Ｄ）は、第１孔部および第２穴部の変形例を示す説明図である。
【図７】バネ部材をプランジャーの係合部とテーパ部との間に組み込む状態を示すソレノイドとバネ部材との一部断面図あって、図６（Ａ）におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】可動シェード側の可動当接部が固定側の固定当接部に当接している状態を示す一部斜視図である。
【図９】ソレノイドとバネ部材とホルダとの取付状態を示す一部拡大断面図である。
【図１０】ソレノイドとバネ部材とホルダとの位置決め状態を示す一部拡大斜視図である。
【図１１】一体構造のシェードとバネ部材とを示す平面図である。
【図１２】図１１におけるＸＩＩ矢視図である。
【図１３】図１１におけるＸＩＩＩ矢視図である。
【図１４】（Ａ）はすれ違い用の配光パターンを示す説明図、（Ｂ）は走行用の配光パターンを示す説明図である。
【符号の説明】
１  ヘッドランプ
２  放電灯
３  リフレクタ
４  集光レンズ
５  シェード
６  ソレノイド
７  バネ部材
８  ソケット機構
９  ホルダ
１０  前方側の可動シェード
１１  後方側の可動シェード
１２  固定シェード
１３  エッジ部
１４  プランジャー（進退ロッド）
１５  取付部分（取付手段）
１６  スクリュー（取付手段）
１７  固定部
１８  ストッパ部
１９  シェード部
２０  スクリュー
２１  切欠
２２  長切欠
２３  小径部
２４  係合部
２５  取付薄板部
２６  第１孔部（孔部）
２７  第２孔部
２８  第３孔部
２９  外れ止め部
３０  ストッパ片
３１  ビード
３２  かしめ
３３  ビード
３４  ケーシング
３５  ヨーク
３６  コイル
３７  取付部（取付手段）
３８  円形の透孔（取付手段）
３９  小円形の透孔（位置決め手段）
４０  テーパ部
４１  プランジャーとテーパ部との境
４２  円形の透孔（位置決め手段）
４３  小円形の透孔（位置決め手段）
４４  ピン（位置決め手段）
Ｆ１  第１焦点
Ｆ２  第２焦点
ＬＰ  すれ違い用の配光パターン
ＨＰ  走行用の配光パターン
ＣＬ  カットライン
Ｈ  小径部の高さ
Ｔ  取付薄板部の板厚
【図１】
2005026147.tif 000003
【図２】
2005026147.tif 000004
【図３】
2005026147.tif 000005
【図４】
2005026147.tif 000006
【図５】
2005026147.tif 000007
【図６】
2005026147.tif 000008
【図７】
2005026147.tif 000009
【図８】
2005026147.tif 000010
【図９】
2005026147.tif 000011
【図１０】
2005026147.tif 000012
【図１１】
2005026147.tif 000013
【図１２】
2005026147.tif 000014
【図１３】
2005026147.tif 000015
【図１４】
2005026147.tif 000016