(57)【要約】【課題】  電動圧縮機を駆動するモータ駆動装置の温度上昇を抑制し、駆動装置の回路の信頼性を向上することを目的とする。【解決手段】  モータを駆動するインバータにおいて、インバータの温度が閾値以上、および空調制御回路９が動作状態にある場合の少なくともいずれか一方である場合に、第２内部電源回路４２をＯＮとして、モータの駆動信号を発生させるＣＰＵ５に電源電力を供給する。一方、温度検出手段は別の第１内部電源回路４１により動作する。これにより、ＣＰＵおよび第２内部電源回路を動作させなくても温度監視を常時行うことができ、インバータ回路の消費電力を低減して自己発熱を抑制できる。また圧縮機駆動が必要な場合のみＣＰＵを動作させて、圧縮機により吸引される冷媒でインバータを強制冷却することができる。【選択図】        図３
2005102414.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調装置（１００）における電動圧縮機（１０）用モータ駆動装置（１３）であって、
前記電動圧縮機（１０）を駆動するモータ（１２）の駆動信号を出力する駆動信号出力回路（２、５、６）と、
動作指示信号を出力する動作指示回路（２０）と、
前記動作指示信号に基づき前記駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態または非動作状態に切り替える切り替え手段（４２、５１）と、
を備えることを特徴とする電動圧縮機用モータ駆動装置。
【請求項２】
前記モータ駆動装置（１３）は、前記駆動信号出力回路（２、５、６）へ電源電力を供給して該駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態にするとともに、前記動作指示回路（２０）へ電源電力を供給して該動作指示回路（２０）を動作させる内部電源回路（４）を備え、
前記動作指示回路（２０）は、前記駆動信号出力回路（２、５、６）へ前記動作指示信号を出力することにより前記駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態または非動作状態とすることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機用モータ駆動装置。
【請求項３】
前記内部電源回路（４）は、第１内部電源回路（４１）および第２内部電源回路（４２）を備え、
前記第１内部電源回路（４１）は、前記動作指示回路（２０）へ前記電源電力を供給して該動作指示回路（２０）を動作させ、
前記第２内部電源回路（４２）は前記駆動信号出力回路（２、５、６）へ前記電源電力を供給して該駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態にする
ことを特徴とする請求項２に記載の電動圧縮機用モータ駆動装置。
【請求項４】
前記モータ駆動装置（１３）は、第１内部電源回路（４１）および第２内部電源回路（４２）を備え、
前記第１内部電源回路（４１）は、前記動作指示回路（２０）に電源電力を供給して該動作指示回路（２０）を動作させ、
前記第２内部電源回路（４２）は、前記駆動信号出力回路（２、５、６）に電源電力を供給して該駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態にするとともに、前記動作指示信号に基づき前記駆動信号出力回路（２、５、６）への電源電力供給の遮断または復帰を行うことにより前記駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態または非動作状態とすることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機用モータ駆動装置。
【請求項５】
前記動作指示回路（２０）は、前記モータ駆動装置（１３）の温度を検出する温度検出手段（２１）を備え、前記検出された温度が閾値を超える高温状態である場合に前記駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態とするよう前記動作指示信号を出力することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の電動圧縮機用モータ駆動装置。
【請求項６】
前記動作指示回路（２０）は、前記空調装置（１００）を制御する制御回路（９）が動作状態にあるとき、および、前記高温状態であるときの少なくともいずれか一方であるとき前記動作指示信号を出力することを特徴とする請求項４に記載の電動圧縮機用モータ駆動装置。
【請求項７】
前記第１内部電源回路（４１）は、第１の電圧を出力し、前記第２内部電源回路（４２）は前記第１の電圧より低い第２の電圧を出力する
ことを特徴とする請求項３または４に記載の電動圧縮機用モータ駆動装置。
【請求項８】
前記駆動信号出力回路（１３）は、スイッチング回路（２）を備えたインバータ（１３）により構成されることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の電動圧縮機用モータ駆動装置
【請求項９】
前記電動圧縮機（１０）と前記モータ駆動装置（１３）とが、一体組付されていることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の電動圧縮機用モータ駆動装置。
【請求項１０】
前記モータ駆動装置（１３）は、前記電動圧縮機（１０）の動作により流動する冷媒により冷却されることを特徴とする請求項９に記載の電動圧縮機用モータ駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機構とこの圧縮機構を駆動するモータとを備えた電動圧縮機を駆動するための電動圧縮機用モータ駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の電動圧縮機として、特許文献１に開示されるものが知られている。この電動圧縮機は、シェル（ハウジング）内に圧縮機部およびモータ部が収容されたもので、モータを駆動するためのパワー半導体モジュール（インバータ）を含むモータ駆動装置がシェル内の低圧側に臨む外壁面に装着されている。
【０００３】
これにより、圧縮機部で圧縮される前の低温低圧の冷媒でモータ駆動装置が冷却されるので、専用の放熱板や送風機等を不要とし、安価にすることができ、また、モータ駆動装置の小型化を可能にしている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第３０８６８１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、吸入冷媒による冷却効果がないモータの非動作時において、特に車載状態では、雰囲気温度が上昇するためモータ駆動装置内の回路素子の温度が上昇し、駆動装置の信頼性が問題となる。
【０００５】
さらに、駆動装置一体型の電動圧縮機においては、モータの停止時に駆動装置内の回路素子の温度が上昇し所定温度に達した場合に、圧縮機を強制的に動作させて駆動装置を冷却することが考えられるが、駆動装置自身が回路素子の温度検出を行うため駆動装置が動作することで自己発熱が生じ、駆動装置の温度上昇がより顕著になるという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑み、電動圧縮機を駆動するモータ駆動装置の温度上昇を抑制し、駆動装置の回路の信頼性を向上することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、空調装置（１００）における電動圧縮機（１０）用モータ駆動装置（１３）であって、電動圧縮機（１０）を駆動するモータ（１２）の駆動信号を出力する駆動信号出力回路（２、５、６）と、動作指示信号を出力する動作指示回路（２０）と、動作指示信号に基づき駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態または非動作状態に切り替える切り替え手段（４２、５１）と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
この発明によれば、駆動信号出力回路（２、５、６）を適宜、動作状態、または非動作状態に切り替えることができるので、電動圧縮機（１０）の動作が不要なときに、駆動信号出力回路（２、５、６）を非動作状態とすることにより、駆動信号出力回路（２、５、６）の自己発熱を抑えることができ、駆動信号出力回路（２、５、６）の信頼性を向上させることができる。また、駆動信号出力回路（２、５、６）の消費電力を削減することができる。
【０００９】
モータ駆動装置（１３）は、請求項２に記載のように、駆動信号出力回路（２、５、６）へ電源電力を供給して駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態にするとともに、動作指示回路（２０）へ電源電力を供給して動作指示回路（２０）を動作させる内部電源回路（４）を備え、
動作指示回路（２０）は、駆動信号出力回路（２、５、６）へ動作指示信号を出力することにより駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態または非動作状態とするように構成することができる。
【００１０】
さらに、この内部電源回路（４）は、請求項３に記載のように、第１内部電源回路（４１）および第２内部電源回路（４２）を備え、第１内部電源回路（４１）は、動作指示回路（２０）へ電源電力を供給して動作指示回路（２０）を動作させ、第２内部電源回路（４２）は駆動信号出力回路（２、５、６）へ電源電力を供給して駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態にすることができる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、モータ駆動装置（１３）は、第１内部電源回路（４１）および第２内部電源回路（４２）を備え、第１内部電源回路（４１）は、動作指示回路（２０）に電源電力を供給して動作指示回路（２０）を動作させ、第２内部電源回路（４２）は、駆動信号出力回路（２、５、６）に電源電力を供給して駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態にするとともに、動作指示信号に基づき駆動信号出力回路（２、５、６）への電源電力供給の遮断または復帰を行うことにより駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態または非動作状態とすることを特徴とする。
【００１２】
この発明によれば、駆動信号出力回路（２、５、６）に供給する電源電力そのものを遮断するので、駆動信号出力回路（２、５、６）での電力消費を低減し、これにより駆動信号出力回路（２、５、６）の自己発熱を抑制することができる。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、動作指示回路（２０）は、モータ駆動装置（１３）の温度を検出する温度検出手段（２１）を備え、検出された温度が閾値を超える高温状態である場合に駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態とするよう動作指示信号を出力することを特徴とする。
【００１４】
この発明によれば、モータ駆動装置（１３）の温度が高温になったら、駆動信号出力回路（２、５、６）を動作状態にして電動圧縮機（１０）を駆動することができる。
【００１５】
請求項６に記載の発明は、動作指示回路（２０）は、空調装置（１００）を制御する制御回路（９）が動作状態にあるとき、および、高温状態であるときの少なくともいずれか一方であるとき動作指示信号を出力することを特徴とする。
【００１６】
この発明によれば、モータ駆動装置（１３）の温度が高温になるか、空調装置（１００）が動作状態になるかの少なくともいずれかの場合に、電動圧縮機（１０）を動作させることができる。換言すれば、モータ駆動装置（１３）の温度上昇もなく、かつ、空調装置（１００）が動作していないときには、駆動信号出力回路（２、５、６）を動作させないようにして、その自己発熱を抑制することができる。
【００１７】
なお、請求項７に記載のように、第１内部電源回路（４１）は、第１の電圧を出力し、第２内部電源回路（４２）は第１の電圧より低い第２の電圧を出力するように構成することができる。
【００１８】
駆動信号出力回路（１３）は、請求項８に記載のように、スイッチング回路（２）を備えたインバータ（１３）により構成することができる。
【００１９】
電動圧縮機（１０）とモータ駆動装置（１３）とは、請求項９に記載のように、一体組付されている、いわゆるモータ駆動装置一体型電動圧縮機として構成することができる。
【００２０】
これにより、請求項１０に記載のように、モータ駆動装置（１３）は、電動圧縮機（１０）の動作により流動する冷媒により冷却される。したがって、駆動信号出力回路（２、５、６）が非動作状態にあるときは、駆動信号出力回路（２、５、６）の自己発熱が抑制されるとともに、駆動信号出力回路（２、５、６）が動作状態にあるときは、それにより電動圧縮機（１０）が動作し、モータ駆動装置（１３）およびそれに含まれる駆動信号出力回路（２、５、６）が、電動圧縮機（１０）の動作により流動する冷媒で冷却される。よって、常に、モータ駆動装置（１３）の温度上昇を抑制することができ、モータ駆動装置（１３）の信頼性を向上させることができる。
【００２１】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
（第１実施形態）
本実施形態は、ハイブリッド車両等に搭載される車載空調装置の電動圧縮機に適用したものであって、以下、図面を参照して説明する。図１は本実施形態に係るモータ駆動装置一体型電動圧縮機１０（以下、電動圧縮機という）を用いた蒸気圧縮式冷凍機の模式図である。また、図２は、電動圧縮機１０の、車載時におけるエンジンルーム内の配置状況を示す図である。図３はモータ駆動装置の概略構成図である。図４は、本第１実施形態の制御回路の構成を示す図である。図５は、動作指示回路２０の動作状態を表す図表である。
【００２３】
なお、蒸気圧縮式冷凍機は、周知のごとく、圧縮された高圧・高温冷媒を放冷する放熱器１４、放冷された高圧冷媒を減圧する減圧器１５、減圧された低圧冷媒を蒸発させて冷凍能力を発揮させる蒸発器１６、及び冷凍機中の余剰冷媒を液相冷媒として蓄える気液分離器１７等からなるものである。
【００２４】
なお、本実施形態では、減圧器１５として、蒸発器１６の冷媒出口側における冷媒過熱度が所定値となるように絞り開度を制御する温度式膨脹弁が採用され、気液分離器１７として、減圧器１５の冷媒入口側に設置されるレシーバを採用している。
【００２５】
電動圧縮機１０は、冷媒を吸入圧縮するスクロール式の圧縮機構１１、圧縮機構１１を駆動するＤＣブラシレス式のモータ１２、及びモータ１２を駆動するモータ駆動装置としてのインバータ１３等から構成されたもので、圧縮機構１１とモータ１２とは、同軸上、かつ、直列に並んで一体化されている。
【００２６】
また、インバータ１３を収納するケーシング１３ａは、モータ１２が収納された略円筒状のモータハウジング１２ａの外筒面側にボルトにて組み付けられて、圧縮機構１１及びモータ１２に一体化されている。なお、本実施形態では、モータハウジング１２ａ及びケーシング１３ａ等の容器は、全てアルミニウム合金製である。
【００２７】
そして、電動圧縮機１０は、図２に示すように、エンジンルーム内にあってインバータ１３がモータ１２を挟んで発電・走行用のエンジン１０１およびエキゾーストマニホールド１０２と反対側に位置するよう、および、車両前方にあるラジエター・コンデンサ１０４および電動ファン１０３に面するように、車両ボデーにボルトにて組み付け固定されている。
【００２８】
したがって、インバータ１３は、エンジン１０１、エキゾーストマニホールド１０２、ラジエター・コンデンサ１０４および電動ファン１０３等からの排熱にさらされ、少なくともインバータ１３のケーシング１３ａは、通常走行中に１００℃以上の高温に達する。このため、ケーシング１３ａの内部に収納されるインバータ１３の各回路素子の温度を正常動作可能な温度にまで下げて、モータ駆動装置（インバータ）の信頼性を向上する必要がある。
【００２９】
このため、本実施形態では、蒸発器１６から流出して電動圧縮機１０に吸引された冷媒は、先ず、モータハウジング１２ａ内を流れてモータ１２およびインバータ１３を冷却した後、圧縮機構１１に吸入圧縮され、放熱器１４に流入するように構成される。
【００３０】
なお、インバータ１３の基板には、インバータ１３の温度Ｔｉを検出する温度検出手段としての温度センサ２１が設けられている。
【００３１】
空調装置１００の空調制御回路（以下、ＥＣＵという）９は、空調要求信号や空調のための環境条件を表す各信号が入力され、これらの信号に基づいて、空調における目標温度およびこの目標温度を実現するために必要な圧縮機構１１の目標回転速度を算出し、さらにインバータ１３が処理可能な指令値信号を算出してインバータ１３へ出力する。なお、ＥＣＵ９は、通常の低電圧バッテリ８（たとえば、ＶＢＬ＝１２Ｖ）により動作する。
【００３２】
インバータ１３は、高電圧バッテリ１に接続され、直流高電圧ＶＢＨ（例えば２８８Ｖ）を三相電圧に変換してモータ１２の駆動信号として、モータ１２へ印加する。また、インバータ１３は、ＥＣＵ９に接続されている。
【００３３】
このインバータ１３は、スイッチング回路２と制御回路３とを備えている。スイッチング回路２は、６個のＩＧＢＴを備え、それぞれのＩＧＢＴはゲートドライバ回路６によりＯＮ−ＯＦＦ制御される。また、スイッチング回路２は、高電圧バッテリー１に接続され、高電圧バッテリ１からの直流高電圧（例えば、ＶＨＢ＝２８８Ｖ）を、上記ＩＧＢＴのＯＮ−ＯＦＦ制御により三相交流電圧に変換し、この三相交流電圧によりモータ１２を所望の回転数で回転させる。これにより、モータ１２と同軸で回転する圧縮機構１１が冷媒を吸入圧縮することができる。なお、スイッチング回路２の高電圧入力端には、電源平滑用の平滑コンデンサ１ａが設けられている。
【００３４】
制御回路３は、内部電源回路４、中央演算素子（以下、ＣＰＵ）５、ゲートドライバ回路６、フォトカプラ７ａおよび通信回路７ｂを備えている。内部電源回路４は、高電圧ＶＢＨより第１の電圧としての１５Ｖを生成する第１内部電源回路４１と、第１の電圧より第２の電圧としての５Ｖを生成する第２内部電源回路４２と後述する動作指示回路２０とを備えている。第１内部電源回路４１は、上記ＩＧＢＴのゲート駆動を行うゲートドライバ回路６、動作指示回路２０および第２内部電源回路４２などの他のアナログ回路にそれぞれ動作電力を供給する。また、第２内部電源回路４２は、ＣＰＵ５等のデジタル回路に動作電力を供給する。
【００３５】
この内部電源回路４、詳しくは動作指示回路２０は、フォトカプラ７ａを介して、ＥＣＵ９より、ＥＣＵ９の動作状態または非動作状態を表す動作フラグ「１」または「０」を入力する。なお、ＥＣＵ９が動作状態であるとは、空調要求信号に基づき空調装置１００が車室内に冷房風を吹き出す動作を行う状態、すなわち電動圧縮機１０を駆動する必要がある状態である。
【００３６】
ＣＰＵ５は、ＥＣＵ９からの圧縮機構１１の目標回転速度に応じた指令値信号を通信回路７ｂおよびフォトカプラ７ａを介して入力し、この指令値信号に基づきスイッチング回路２の各ＩＧＢＴのＯＮ−ＯＦＦのタイミング信号を算出して、ゲートドライバ回路６へ出力する。ゲートドライバ回路７は、タイミング信号に基づき各ＩＧＢＴのゲートをＯＮ−ＯＦＦ駆動する。一方、ＣＰＵ５からは、インバータ１３やモータ１２の動作状態に関する信号がフィードバック信号として、フォトカプラ７ａおよび通信回路７ｂを介してＥＣＵ９へ出力されるようになっている。
【００３７】
したがって、本実施形態において、駆動信号出力回路は、スイッチング回路２、ゲートドライバ回路６およびＣＰＵ５により構成される。すなわち、ＣＰＵ５よりタイミング信号が出力されないと、ゲートドライバ回路６がスイッチング回路２の各ＩＧＢＴのゲート駆動を行えないため、スイッチング回路２からモータ１２へは駆動信号は出力されない。このように、ＣＰＵ５がタイミング信号を出力しない状態は、駆動信号出力回路の非動作状態に相当する。ＣＰＵ５がタイミング信号を出力しない場合とは、ＥＣＵ９からＣＰＵ５に指令値信号が与えられていない場合だけでなく、ＣＰＵ５そのものが動作状態にない場合に相当する。
【００３８】
なお、制御回路３のうち、内部電源回路４、ＣＰＵ５およびゲートドライバ回路６は、高電圧ＶＢＨによる電位となっている（高電圧系）。一方、通信回路７ｂおよびＥＣＵ９は低電圧ＶＢＬによる電位となっている（低電圧系）。フォトカプラ７ａは、高電圧系と低電圧系との間で絶縁状態で信号の送受を行う。通信回路７ｂは低電圧系にあって、ＥＣＵ９との間で信号の送受を行う。
【００３９】
次に、動作指示回路２０について、図４を参照して説明する。なお、図４では、簡単のため制御回路３のうち、フォトカプラ７ａ、通信回路７ｂおよびゲートドライバ回路６を省略している。動作指示回路２０は、温度検出手段としての温度センサ２１と、コンパレータ２２と、ＯＲ回路２３とを備えている。
【００４０】
温度センサ２１は、第２の電圧（１５Ｖ）により動作するサーミスタや増幅回路等により構成される。この温度センサ２１により検出されたインバータ１３の回路基板上の温度を表す温度信号がコンパレータ２２に出力される。コンパレータ２２は、検出された温度信号と予め設定された閾値（例えば、１００℃）とを比較し、温度信号が閾値以上となったら「１」を、温度信号が閾値未満であるなら「０」を出力する。
【００４１】
ＯＲ回路２３は、コンパレータ２２の出力信号とＥＣＵ９からの動作フラグ「１」または「０」を入力し、図５に示すように両者のＯＲ演算を行い、演算結果であるＯＲ出力信号を動作指示信号として第２内部電源回路４２へ出力する。すなわち、ＯＲ出力信号が「１」となるのは、ＥＣＵ９が動作状態であること、およびインバータ１３の温度が閾値以上の高温状態であることの少なくともいずれか一方の状態であるときである。逆に、ＯＲ出力信号が「０」となるのは、ＥＣＵ９が非動作状態であり、かつ、インバータ１３の温度が閾値以下の低温状態である場合である。
【００４２】
第２内部電源回路４２は、外部信号に応じて、動作状態となって第２の電圧を出力（ＯＮ）したり、あるいはスリープ状態となって出力を０（ＯＦＦ）としたりするものである。すなわち、第２内部電源回路４２は、ＯＲ出力信号に応じて、ＯＲ出力信号が「１」である場合は電源回路出力をＯＮとし、ＯＲ出力信号が「０」である場合は電源回路出力をＯＦＦとする。これにより、ＣＰＵ５は、第２内部電源回路４２の出力（第２の電圧）がＯＮのときに動作状態となって、ＥＣＵ９からの指令値信号に基づきタイミング信号を生成しゲートドライバ回路６へ出力する。また、ＣＰＵ５は第２内部電源回路４２の出力がＯＦＦのときに非動作状態となって、ＣＰＵ５の自己消費電力が最小限となる。
【００４３】
このように、動作指示回路２０の出力信号であるＯＲ出力信号により、第２内部電源回路４２の出力がＯＮ状態またはＯＦＦ（遮断）状態に切り替えられる。そしてこの第２内部電源回路４２の出力のＯＮまたはＯＦＦに応じて、駆動信号出力回路を構成するＣＰＵ５が動作状態または非動作状態に切り替わる。したがって、第２内部電源回路４２が切り替え手段に相当する。
【００４４】
本実施形態では、モータ駆動装置であるインバータ１３の回路基板の温度が閾値未満の比較的低温であって、かつ、空調装置１００、すなわちＥＣＵ９が動作状態にない、すなわち電動圧縮機１０が動作不要の状態にある場合には、第２内部電源回路４２の出力をＯＦＦ（遮断）状態にすることにより、駆動信号出力回路を動作状態または非動作状態にするＣＰＵ５を非動作状態とするので、ＣＰＵ５はエネルギー消費を低減して自己発熱を生じさせないようにすることができ、ＣＰＵ５の熱的な信頼性を向上することができる。
【００４５】
また、インバータ１３の周囲温度が上昇して検出温度が閾値以上となる比較的高温状態である場合、および、空調装置１００、すなわちＥＣＵ９が動作状態にある場合の、少なくともいずれか一方の場合には、第２内部電源回路４２の出力をＯＮ状態とすることにより、ＣＰＵ５を動作させることができる。これにより、駆動信号出力回路を構成するスイッチング回路２からモータ１２へ駆動信号が出力されて、電動圧縮機１０は強制駆動される。したがって、電動圧縮機１０に吸引される冷媒によりインバータ１３を冷却することができ、インバータ１３の回路素子の信頼性を向上させることができる。
【００４６】
さらに、動作指示回路２０が備える温度センサ１３は第１内部電源回路４１により電力供給されて動作しているので、第２内部電源回路４２の動作／非動作状態およびＣＰＵ５の動作／非動作状態にかかわりなく常に、温度監視を行うことができる。換言すれば、温度センサ１３の検出信号をＣＰＵ５に入力していないので、温度監視を常時行うに当たりＣＰＵ５を常時動作状態に保つ必要がなく、ＣＰＵ５を電動圧縮機１０の駆動が必要な時だけ動作させればよく、ＣＰＵ５およびＣＰＵ５に動作電力を供給する第２内部電源回路４２の消費電力を低減し、自己発熱を抑制して回路素子の信頼性を向上させることができる。
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について説明する。本第２実施形態は、図６に示すように、動作指示回路２０からのＯＲ出力信号をＣＰＵ５へ入力する点のみが、上記第１実施形態と異なり、他の構成は図１ないし図３および図５に示す第１実施形態と同様である。以下では、異なる点についてのみ説明する。
【００４７】
動作指示回路２０は第１実施形態と同様の構成を備え、図５に示すような論理演算によりＯＲ回路２３からＯＲ出力信号を出力する。
【００４８】
このＯＲ出力信号は動作指示信号として、ＣＰＵ５の電源入力端に設けられたスイッチ部５１に入力される。スイッチ部５１は、ＯＲ出力信号が「１」のときに電源ＯＮ、およびＯＲ出力信号が「０」のときに電源ＯＦＦとなるよう、ＣＰＵ５に対する電源電圧の導通および遮断を行う。第２内部電源回路４２は常に第２の電圧（５Ｖ）が出力されているが、ＣＰＵ５のスイッチ部５１の導通または遮断動作により、ＣＰＵ５に電力の供給または遮断がなされる。
【００４９】
このように、第２実施形態においては、ＣＰＵ５そのものを切り替え手段として機能させて、上記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
（その他の実施形態）
上記各実施形態では、内部電源回路４として第１の電圧（１５Ｖ）を出力する第１内部電源回路４１と、第１の電圧より第２の電圧（５Ｖ）を生成する第２内部電源回路４２を備える例を示したが、これに限らない。例えば、共に等しい電圧を出力する内部電源回路を２つ備えるようにして、一方の内部電源回路で動作指示回路２０に動作電力を供給し、他方の内部電源回路を動作指示回路２０からの動作指示信号（ＯＲ出力信号）でＯＮ、ＯＦＦさせるとともに、この他方の内部電源回路よりＣＰＵ５に動作電力を供給するようにしてもよい。
【００５０】
さらに、第１の電圧および第２の電圧をそれぞれ１５Ｖおよび５Ｖ以外の値としてもよい。
【００５１】
また、上記第２実施形態において、内部電源回路を１つのみとしてもよい。すなわち、この１つの内部電源回路で動作指示回路２０およびＣＰＵ５にそれぞれ動作電力を供給するようにし、ＣＰＵ５のスイッチ部５１を動作指示信号によりスイッチ動作させるようにしても、第２実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００５２】
本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の各実施形態に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本実施形態に係るモータ駆動装置一体型電動圧縮機を用いた蒸気圧縮式冷凍機の模式図である。
【図２】電動圧縮機１０の車載時におけるエンジンルーム内の配置状況を示す図である。
【図３】モータ駆動装置の概略構成図である。
【図４】第１実施形態の制御回路３の構成を示す図である。
【図５】動作指示回路２０の動作状態を表す図表である。
【図６】第２実施形態の制御回路３の構成を示す図である。
【符号の説明】
【００５４】
１０…電動圧縮機、１１…圧縮機構、１２…モータ、
１３…モータ駆動装置（インバータ）、２…スイッチング回路、２０…動作指示回路、
２１…温度検出手段（温度センサ）、２２…コンパレータ、２３…ＯＲ回路、
３…制御回路、４…内部電源回路、４１…第１内部電源回路、
４２…第２内部電源回路、５…ＣＰＵ、６…ゲートドライバ回路、
９…空調制御回路（ＥＣＵ）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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