(57)【要約】【課題】十字軸の中央に、単に１個の製造簡単なグリスキーパーを設けるだけで済むコンパクトな自在継手を得る。【解決手段】自在継手１は、直径方向に対向する１対の軸ヘッド２Ａ、２Ｂ間の貫通油路３Ａに、拡大油路３Ｂを形成して段差肩部６を生ぜしめる。この段差肩部６にほぼ円筒形の油路制限体７を圧着させる。油路制限体７には、互いに隣接かつ直交する２個の軸ヘッド２間の交差股部に配置した給脂ニップル５からの給脂路４に面する側面を含む外周面に環状凹所８を設けるとともに、この環状凹所が拡大油路３Ｂを形成していない貫通油路３Ａに連通する互いに等しい流路断面積の開口９を生じ、また、拡大油路３Ｂを形成した貫通油路３Ａに関して開口９の流路断面積に等しい総流路断面積を有する開口を生ずるよう外周面に切欠き１０を形成し、  外周面の環状凹所８をグリスキーパーとして機能させる  。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
十字軸の一方の直径方向に対向する１対の軸ヘッドに駆動側シャフトのヨークを、他方の直径方向に対向する１対の軸ヘッドに被駆動側シャフトのヨークを、それぞれベアリングカップを介して支持する自在継手であって、各軸ヘッド端面まで貫通しかつ中心で十字に交差する油路の交差点空間に連通する給脂路を介して給脂ニップルからベアリングカップ内のベアリング等を潤滑するためのグリスを給脂する自在継手において、前記給脂ニップルを互いに隣接かつ直交する２個の軸ヘッド間の交差股部に配置し、直径方向に対向する１対の軸ヘッド間を貫通する油路のうちのいずれか一方に、１個の軸ヘッドから反対側の軸ヘッドに向かって前記交差点空間を越えて拡大した直径の拡大油路を形成して前記反対側の軸ヘッドに向かう残りの通常の油路との間に段差肩部を形成し、前記一方の軸ヘッド端面から前記段差肩部までほぼ円筒形の油路制限体を圧入して設け、前記油路制限体には、前記給脂路に面する側面を含む外周面に環状凹所を設けるとともに、この環状凹所が拡大油路を形成していない貫通油路に連通する互いに等しい流路断面積の開口を生じ、また、前記拡大油路を形成した貫通油路に関して前記環状凹所に連通する前記流路断面積に等しい総流路断面積を有する開口を生ずるよう外周面に切欠きを形成し、外周面の環状凹所をグリスキーパーとして機能させるようにしたことを特徴とする自在継手。
【請求項２】
前記環状凹所を底面が円弧状の形状とした請求項１記載の自在継手。
【請求項３】
前記切欠きを、前記円筒形の油路制限体における周方向の一部にわたり連続する鋸歯状断面形状として形成した請求項１又は２記載の自在継手。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、十字軸の一方の直径方向に対向する１対の軸ヘッドに駆動側シャフトのヨークを、他方の直径方向に対向する１対の軸ヘッドに被駆動側シャフトのヨークを、それぞれベアリングカップを介して支持する自在継手であって、各軸ヘッド端面まで貫通しかつ中心で十字に交差する油路の交差点空間に連通する給脂路を介して給脂ニップルからベアリングカップ内のベアリング等を潤滑するためのグリスを給脂する自在継手に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来このような自在継手においては、給脂ニップルを十字軸の双方の軸線に対して更に直交する方向に延在する給脂路を介して、十字軸の十字軸線が存在する平面に平行な平面上の十字軸側面に設けた給脂ニップルから潤滑グリスを給脂するものがある。（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）
【０００３】
【特許文献１】
特開平  ７‐１０３２５３号公報（図１の（ａ）参照）
【特許文献２】
実開昭５５‐１２４６３０号公報（第１図及び第２図参照）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、十字軸の十字軸線が存在する平面に平行な平面上の十字軸側面に給脂ニップル設ける特許文献１及び特許文献２に示すような従来の自在継手の場合、互いに直径方向に対向する１対の軸ヘッドに嵌合する二股ヨークのうちの一方はこの給脂ニップルを収容するための受け入れ空間を大きくとる必要があるのでコンパクトな自在継手が得られず、また、給脂ニップルからの給脂の作業性も悪いという欠点があった。
【０００５】
一方、駆動軸が高速回転し、グリスが温度上昇によりオイル状に状態変化した場合、回転停止の際にこのオイルを溜めて次に回転時に再びベアリングカップ内のベアリング等を即座に潤滑できるようにするグリスキーパー又はオイルコントローラを設ける必要がある。
【０００６】
これら欠点を解決するため、給脂ニップルを互いに隣接かつ直交する２個の軸ヘッド間の交差股部に配置する手法も考えられる。しかし、この場合、各軸ヘッドへの貫通油路に対して均等な孔寸法で貫通しないため、特許文献２に示すように十字軸の中心部分にグリスキーパー（オイルコントローラ）を設けると、グリスキーパー又はオイルコントローラとしての機能をうまく果たすことができず、従って、特許文献１に記載されているように、各軸ヘッドにそれぞれ設けざるを得なかった（合計４個必要）。
【０００７】
しかし、各軸ヘッドにそれぞれグリスキーパーを設けることはコストを押し上げる要因であった。また特許文献１及び特許文献２の双方とも、円筒体の内部にオイルを溜める内部空間を形成する中ぐり加工や、円筒体壁に孔を形成するドリル加工が必要であり、加工が面倒であった。
【０００８】
従って、本発明の目的は、給脂ニップルを互いに隣接かつ直交する２個の軸ヘッド間の交差股部に配置し、かつ十字軸の中央に、単に１個の製造簡単なグリスキーパーを設けるだけで済む自在継手を得るにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため、本発明自在継手は、給脂ニップルを互いに隣接かつ直交する２個の軸ヘッド間の交差股部に配置し、直径方向に対向する１対の軸ヘッド間を貫通する油路のうちいずれか一方に、１個の軸ヘッドから反対側の軸ヘッドに向かって前記交差点空間を越えて拡大した直径の拡大油路を形成して前記反対側の軸ヘッドに向かう残りの通常の油路との間に段差肩部を形成し、前記１個の軸ヘッド端面から前記段差肩部までほぼ円筒形の油路制限体を圧入して設け、前記油路制限体には、前記給脂路に面する側面を含む外周面に環状凹所を設けるとともに、この環状凹所が拡大油路を形成していない貫通油路に連通する互いに等しい流路断面積の開口を生じ、また、前記拡大油路を形成した貫通油路に関して前記環状凹所に連通する前記流路断面積に等しい総流路断面積を有する開口を生ずるよう外周面に切欠きを形成し、外周面の環状凹所をグリスキーパーとして機能させるようにしたことを特徴とする。
【００１０】
本発明のこの構成により、十字軸のほぼ中心に配置した単一の円筒形油路制限体のグリスキーパーとして機能する環状凹所と四方の各軸ヘッドとの間に、同じ総流路断面積の開口を経てオイル状のグリスが流出入する。
【００１１】
本発明の好適な実施例においては、環状凹所を底面が円弧状の形状とし、切欠きを、円筒形の油路制限体における周方向の一部にわたり連続する鋸歯状断面形状とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、図面につき本発明の好適な実施の形態を説明する。
【００１３】
本発明実施の形態である自在継手１は、図１に示すように各軸ヘッド２の端面まで貫通しかつ中心で十字に交差する油路３Ａ、３Ａの交差点空間３Ｃに連通する給脂路４を、互いに隣接かつ直交する２個の軸ヘッド間の交差股部に配置した給脂ニップル５から十字軸線に対してそれぞれ４５゜の角度をなして延在させる。
【００１４】
更に、本発明自在継手１によれば、図１に示すように、直径方向に対向する１対の軸ヘッド間を貫通する油路３Ａのうちのいずれか一方に、ある１個の軸ヘッド２Ａから反対側の軸ヘッド２Ｂに向かって交差点空間３Ｃを越えて拡大した直径の拡大油路３Ｂを形成して反対側の軸ヘッド２Ｂに向かう残りの通常の油路３Ａとの間に段差肩部６を形成する。
【００１５】
図２に示すように、１個の軸ヘッド２Ａの端面からこの拡大油路３Ｂを介して段差肩部６までほぼ円筒形の油路制限体７を圧入して設ける。この圧入のため、拡大油路３Ｂは、軸ヘッド２から一層拡大した拡大油路３Ｂ′を設けると好適である。
【００１６】
給脂路４に面する側面を含む油路制限体７の外周面には環状凹所８を設ける。図示の実施の形態では、環状凹所８の底面が円弧状の形状となるよう形成する。この環状凹所８がグリスキーパーとして機能する。この環状凹所８によれば、拡大油路を形成していない貫通油路３Ａに連通する互いに等しい流路断面積の開口９を生ずる。
【００１７】
また、油路制限体７の外周面には切欠き１０を形成する。この切欠き１０の隙間開口は、拡大油路３Ｂを形成した貫通油路３Ａに関して環状凹所８に連通し、かつ開口９の流路断面積に等しい総流路断面積を有する隙間開口を生ずる。
【００１８】
図示の実施の形態では、切欠き１０を、図３の拡大図で示すように、円筒形の油路制限体７における周方向の一部にわたり連続する鋸歯状断面形状として形成したが、鋸歯状以外の切欠き形状とすることもできる。本発明によれば、円筒体の外周面に環状凹所８及び切欠き１０を形成するだけであるため、製造が簡単である。
【００１９】
【発明の効果】
本発明によれば、給脂ニップルを互いに隣接かつ直交する２個の軸ヘッド間の交差股部に配置することができるため、自在継手自体をコンパクトに仕上げることができるとともに、十字軸の中央に、単に１個の製造簡単なグリスキーパーを設けるだけで済む。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明自在継手の好適な実施の形態における貫通油路の形成状態を示す一部切除した側面図である。
【図２】グリスキーパーとして機能する油路制限体を装着した状態の図１と同様の一部断面及び一部切除した側面図である。
【図３】図２の実施の形態における本発明油路制限体の拡大図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は端面図である。
【符号の説明】
１  自在継手
２  軸ヘッド
３Ａ  貫通油路
３Ｂ，３Ｂ´  拡大油路
３Ｃ  交差点空間
４  給脂路
５  給脂ニップル
６  段差肩部
７  油路制限体
８  環状凹所
９  開口
１０  切欠き
【図１】
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【図２】
2005003143.tif 000004
【図３】
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