(57)【要約】【課題】狭い場所にでも油圧作動工具を移動配置させ、効果的に作業を行うことのできる油圧作動装置を提供すること。【解決手段】圧力油発生ユニット１の圧力油通過路１４の端部に第１のカップリング部１８を設け、油圧作動工具２の圧力油供給路２４の端部に第２のカップリング部２５を設け、ホース３の一端部に第１のカップリング部１８と同一形状の第３のカップリング部３２を設け、他端部に第２のカップリング部２５と同一形状の第４のカップリング部３４を設け、第１のカップリング部１８と第２のカップリング部２５とは着脱可能であると共に、第３のカップリング部３２と第２のカップリング部２５および第４のカップリング部３４と第１のカップリング部１８とはそれぞれ着脱可能であり、第４のカップリング部３４内には油通路を開閉する手動の開閉手段３２９が設けられている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油貯留部と、この油貯留部に貯留された油を加圧し圧力油を発生させる油圧発生機構と、この圧力油が通過する圧力油通過路とを備えた携帯可能な圧力油発生ユニットと；
圧力油発生ユニットから発生された圧力油で往復動するピストンにより駆動される作動機構と、圧力油をピストンへ供給する圧力油供給路とを備えた携帯可能な油圧作動工具と；
前記圧力油発生ユニットの圧力油通過路と油圧作動工具の圧力油供給路とを互いに接続し、圧力油発生ユニットから油圧作動工具へ圧力油を供給する油通路の形成された可撓性のホースと；
からなる油圧作動装置において、
圧力油発生ユニットの圧力油通過路の端部には第１のカップリング部が設けられ、油圧作動工具の圧力油供給路の端部には第２のカップリング部が設けられ、前記ホースの一端部には前記第１のカップリング部と同一形状の第３のカップリング部が設けられ、他端部には前記第２のカップリング部と同一形状の第４のカップリング部が設けられ、
前記第１のカップリング部と第２のカップリング部とは着脱可能であると共に、前記第３のカップリング部と第２のカップリング部および前記第４のカップリング部と第１のカップリング部とはそれぞれ着脱可能であり、前記第４のカップリング内には前記油通路を開閉する手動の開閉手段が設けられていることを特徴とする油圧作動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧作動式ピストンによりスプレッダやカッタなどの作動工具を駆動する油圧作動装置に係わり、とりわけ作動工具と圧力油発生ユニットとを、一体型及び分離型の二つの方法で使用することができる油圧作動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
本発明に係わる油圧作動装置は、例えば交通事故で車内に閉じこめられた人を救助する際や、地震災害で建物内に閉じこめられた人を救出する際に用いられる装置であるが、このような装置を事故現場で効果的に使用するには、装置は小型で軽量であると共に、現場の状況に応じて作動工具を最適な位置に配置し得るものでなければならない。
【０００３】
本件出願人は、このような技術的課題を解決するために、平成１２年９月８日付で提出した特許出願２０００年−第２７３６９７号「油圧作動装置」により、作業者が片手のみで各種操作をして作動機構の制御を行うことができると共に、半身になって作業しなければならないような狭い現場であっても、何ら支障なく作業を行うことのできる油圧作動装置を提案した。
【０００４】
この油圧作動装置は、銃把状のハンドグリップを有する油圧発生部と、油圧発生部からの圧力油で往復動するピストンにより駆動される作動機構を有する油圧作動部とを具備する油圧作動装置において、油圧発生部に、前後方向にスライドして油圧作動部に送られる圧力油を戻し通路に戻すスプール弁と、先端側がスプール弁に連結される操作杆と、操作杆の基端側に連結されハンドルグリップの近傍に位置するスライド用ハンドルとを備えた油路切替機構が取り付けられたことを特徴とするものである。
【０００５】
またこの油圧作動装置は、油圧発生部と油圧作動部とを、油圧発生部側又は油圧作動部側のいずれか一方側に固定され、周面にリング溝を有する締め付けカラーと、油圧作動部側又は油圧発生部側のいずれか他方側に固定されて、締め付けカラーの外周部に装着され、周面に組み込まれた複数の鋼球がリング溝に嵌合されるソケットフランジと、ソケットフランジの外周部に周方向に回動可能に装着され、内周面に前記各鋼球に対応する凹部を有するスリーブとを備えた着脱機構を介し、着脱可能に連結してあることを特徴としている。
【０００６】
この油圧作動装置によれば、必要に応じ最適な油圧作動部（例えば切断用油圧作動工具）を油圧発生部（圧力油発生ユニット）に連結装着し、片手でハンドルグリップを把持し、油圧作動工具を所要の位置に移動配置し、スライド用ハンドルを操作して作業を行うことができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
この油圧作動装置を用いることにより、一人の作業者が、狭い場所での救助作業を効果的に行うことができるようになったが、現場によっては、こじ開けあるいは切断等すべき部分が、障害物の奥の方に位置することがあり、油圧作動工具をその位置に的確に移動配置させることが困難な場合があった。
【０００８】
これは、油圧作動装置の油圧発生部（圧力油発生ユニット）が、障害物にぶつかって油圧作動工具をその位置に近づけることができないことが主な原因となっていた。
【０００９】
本発明は、上記従来の油圧作動装置が有する問題を解決するためになされたものであり、狭い場所にでも油圧作動工具を移動配置させ、効果的に作業を行うことのできる油圧作動装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を解決するために、油貯留部と、この油貯留部に貯留された油を加圧し圧力油を発生させる油圧発生機構と、この圧力油が通過する圧力油通過路とを備えた携帯可能な圧力油発生ユニットと；
圧力油発生ユニットから発生された圧力油で往復動するピストンにより駆動される作動機構と、圧力油をピストンへ供給する圧力油供給路とを備えた携帯可能な油圧作動工具と；
前記圧力油発生ユニットの圧力油通過路と油圧作動工具の圧力油供給路とを互いに接続し、圧力油発生ユニットから油圧作動工具へ圧力油を供給する油通路の形成された可撓性のホースと；
からなる油圧作動装置において、
圧力油発生ユニットの圧力油通過路の端部には第１のカップリング部が設けられ、油圧作動工具の圧力油供給路の端部には第２のカップリング部が設けられ、前記ホースの一端部には前記第１のカップリング部と同一形状の第３のカップリング部が設けられ、他端部には前記第２のカップリング部と同一形状の第４のカップリング部が設けられ、前記第１のカップリング部と第２のカップリング部とは着脱可能であると共に、前記第３のカップリング部と第２のカップリング部および前記第４のカップリング部と第１のカップリング部とはそれぞれ着脱可能であり、前記第４のカップリング内には前記油通路を開閉する手動の開閉手段が設けられていることを特徴としている。
【００１１】
本発明によれば、圧力油発生ユニットが邪魔になって、必要箇所へ油圧作動工具を移動配置することができないような場合には、圧力油発生ユニットと油圧作動工具とを分離し、それぞれを可撓性のホースで接続し、油圧作動工具のみを必要箇所へ移動配置することができる。そしてこのような場合には、通常二人の作業者が共同で作業することになるが、油圧作動工具を保持した作業者は、ホースの他端部に設けられた第４のカップリング内の油通路を開閉する手動の開閉手段を操作して、圧力油発生ユニットを保持する作業者とは独立して油圧作動工具の作動を制御することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１３】
図１は、本発明の一実施形態を示す断面図である。本発明による油圧作動装置は、圧力油発生ユニット１と、油圧作動工具２と、圧力油発生ユニット１と油圧作動工具２とを着脱可能に接続する可撓性のホース３とからなる。
【００１４】
圧力油発生ユニット１は、図２に示すように、圧力油発生ユニット本体１１内に設けられた油貯留部１２と、この油貯留部１２に貯留された油を加圧し圧力油を発生させる油圧発生機構１３と、この圧力油が通過する圧力油通過路１４とを備え、圧力油発生ユニット本体１１の基端部に連結された銃把状のハンドルグリップ１５を把持することにより携帯可能とされている。
【００１５】
油圧発生機構１３は、前記特許出願２０００年−第２７３６９７号の明細書及び図面に記載されたと同様に、電動モータ１６により駆動されるポンプ機構を備え、発生された圧力油は、圧力油通過路１４へ流れる。
【００１６】
この圧力油通過路１４の途中には、スプール弁17aが配設され、このスプール弁17aを操作レバー１７で軸方向に移動させることにより、圧力油を油圧作動工具２側へ供給又は供給停止することができるようにされている。
【００１７】
圧力油発生ユニット１の圧力油通過路１４の端部には、圧力油発生ユニット本体１１に連設して第１のカップリング部１８が設けられている。
【００１８】
第１のカップリング部１８は、圧力油発生ユニット本体１１から軸線方向に突設されたシリンダ部１８１を有する。このシリンダ部１８１の先端付近には、円周上に穿設された複数の貫通孔に、複数の楕円形ピン１８２がシリンダ部１８１の外方から内方に向けて移動自在に捜入配置されている。また、シリンダ部１８１の外周部には、カップリングスリーブ１８３が軸方向に摺動可能に嵌合され、このカップリングスリーブ１８３を軸方向に摺動させることにより、前記複数の楕円形ピン１８２を外方からシリンダ部１８１の内方に突出させたり、内方から外方へ自由移動できるようになっている。
【００１９】
シリンダ部１８１の内方側には、内部に圧力油通過路１４が形成された細長い円柱状のガイド部材１８４が設けられ、このガイド部材１８４の外周に圧力油通過路１４をシールする中空円筒状のシール部材１８５が軸方向に摺動可能に装着されている。このシール部材１８５は、ガイド部材１８４の外周部に開けられた圧力油通過路１４の出口を開閉するためのものであり、圧力油発生ユニット１が、油圧作動工具２又はホース３と分離されている状態の時は、シリンダ部１８１内に配設されたリターンスプリング１８６により、圧力油通過路１４の出口を閉鎖する位置に移動しており、圧力油発生ユニット１からの油漏れを防ぐことができる。また、油圧作動工具２又はホース３と接続された場合には、リターンスプリング１８６に抗して後退移動し、ガイド部材１８４の外周部に開けられた圧力油通過路１４の出口を開放し、圧力油の供給を可能にする。
【００２０】
油圧作動工具２は、図３に示すように、中空円筒状のシリンダ本体２１と、シリンダ本体２１内に往復動可能に配設された圧力油により駆動されるピストン２２と、このピストン２２の往復動により作動する作動機構２３と、圧力油をピストン２２の後端部に供給する圧力油供給路２４とから構成され、圧力油供給路２４を取り囲むように第２のカップリング部２５が設けられている。
【００２１】
この第２のカップリング部２５は、シリンダ本体２１の後端部を閉鎖するように、シリンダ本体２１の後端部に固定され、外方に突出する円柱部２５１を備えている。円柱部２５１の外経寸法は、前記第１のカップリング部１８のシリンダ部１８１の内径寸法と同じであり、円柱部２５１がシリンダ部１８１内に嵌合されるようになっている。
【００２２】
円柱部２５１の外周面には円周上に前記楕円形ピン１８２と同数の凹部２５２が設けられ、この凹部２５２に楕円形ピン１８２の先端が挿入可能とされている。
【００２３】
第２のカップリング部２５内の圧力油供給路２４の端部には、チェックバルブ２５３が配設され、シリンダ本体２１内の油流出が防止されている。
【００２４】
シリンダ本体２１内には、ピストン２２を原位置に復帰させるためのリターンスプリング２６が配設されている。
【００２５】
図３においては、油圧作動工具として、こじ開け作業に用いるスプレッダ２３０が示されている。スプレッダ２３０は、一対のこじ開け用爪部材２３１を備え、この爪部材２３１は、その後端部がそれぞれピン２３２によりシリンダ本体２１に枢着されている。そして、このような構成により、ピストン２２が圧力油で前進移動（図１では左方向移動）すれば、ピストン２２に押されて、一対の爪部材２３１が、互いに離れる方向に回動し、こじ開け作業がなされる。
【００２６】
ホース３は、図４に示すように、高圧に耐えられる強度を有する可撓性部材により成形され、内部に圧力油発生ユニット１から油圧作動工具２へ圧力油を供給する油通路３１が形成されている。
【００２７】
また、ホース３の両端部には、前記第１のカップリング部１８と第２のカップリング部２５とにそれぞれ接続可能な第３のカップリング部３２及び第４のカップリング部３４が設けられている。
【００２８】
すなわち、第３のカップリング部３２は、第２のカップリング部２５と接続可能であり、第４のカップリング部３４は、第１のカップリング部１８と接続可能である。
【００２９】
従って、第３のカップリング部３２は、基本的に第１のカップリング部１８と同一の形状構造をしており、また、第４のカップリング部３４は、基本的に第２のカップリング部２５と同一の形状構造をしている。
【００３０】
第３のカップリング部３２は、第１のカップリング部１８と同様、中空円筒状のシリンダ部３２１を有し、このシリンダ部３２１の先端部付近に複数の楕円形ピン３２２がシリンダ部３２１の内方へ移動可能に挿入配置されている。また、シリンダ部３２１の外周側に、楕円形ピン３２２を内方へ移動させるカップリングスリーブ３２３が軸方向に摺動可能に装着されている。
【００３１】
シリンダ部３２１の内部には、細長い円柱状のガイド部材３２４が設けられ、このガイド部材３２４の外周に油通路３１をシールする中空円筒状のシール部材３２５が軸方向に摺動可能に装着されている。また、シール部材３２５を閉鎖位置に保持するリターンスプリング３２６が、シリンダ部３２１内に配設されている。
【００３２】
第３のカップリング部３２のシリンダ部３２１の後端部は、操作者が保持可能な円柱形状の保持部３２７に接合され、この保持部３２７内を油通路３１が貫通形成されている。そして保持部３２７には、この油通路３１を横切って貫通する貫通穴３２８が穿設され、貫通穴３２８には、円柱状の開閉バルブ３２９が摺動可能に挿入されている。
【００３３】
この開閉バルブ３２９は、油通路３１を閉鎖、開放するもので、途中部分に油通路３１を連通させる貫通穴３３１が、開閉バルブ３２９の軸線方向に直行して穿設され手いる。また、保持部３２７の外側に突出している開閉バルブ３２９の外周部にはスプリング３３２が装着され、通常は、開閉バルブ３２９の貫通穴３３１が、油通路３１と整合しない位置、すなわち開閉バルブ３２９が油通路３１を閉鎖する位置にあるよう保持している。
【００３４】
第４のカップリング部３４は、第２のカップリング部２５と同様、第１のカップリング部１８のシリンダ部１８１の内径と同一の外形寸法を有する円柱部３４１を有し、この円柱部３４１の外周面には円周上に、前記楕円ピン１８２と同数の凹部３４２が設けられ、この凹部３４２に楕円ピン１８２の先端が挿入可能とされている。
【００３５】
また、第４のカップリング部３４内の油通路３１の端部には、チェックバルブ３４３が配設され、ホース３内の油流出が防止されている。
【００３６】
次に、このような構成からなる本発明の実施態様の作用について説明する。
【００３７】
事故現場などで油圧作動装置を使用する際、作業する場所が狭いときは、図１に示すように、ホース３を用いて圧力油発生ユニット１と油圧作動工具２とを接続し、作業者は、油圧作動工具２とホース３の先端部を持って油圧作動工具２を作業場所に移動配置する。
【００３８】
開閉バルブ３２９を手動操作して、油通路３１の出口を閉鎖する位置に動かし、その状態で他の作業者が圧力油発生ユニット１の電動モータ１６を駆動する。電動モータ１６の駆動により、油圧発生機構１３が作動し、油貯留部１２内の油が吸引加圧され、圧力油となって圧力油通過路１４に送られる。
【００３９】
圧力油が圧力油通過路１４から油通路３１に充填された時点で、前方部にいる作業者が開閉バルブ３２９を移動し、油通路３１の出口を開放すると、圧力油が圧力油供給路２４を通って油圧作動工具２のシリンダ本体２１内に流入し、ピストン２２を前進移動させる。これにより、作動機構２３が作動し、スプレッダ２３０の爪部材２３１が開放する方向に回動し、こじ開け作業がなされる。
【００４０】
また、スプレッダ２３０を開いた状態（こじ開けた状態）に保持する場合には、開閉バルブ３２９を前方部にいる作業者が移動操作し、油通路３１の出口を閉鎖する。これにより、圧力油がシリンダ本体２１内に密封された状態になるので、ピストン２２の停止位置が維持され、こじ開け状態が保持される。また、後方の作業者が電動モータ１６を停止した場合でも、こじ開けた状態を保持でき、例えば足などを挟まれた人の救出作業が支障を来すことがない。
【００４１】
このように、作業現場に最も近い作業者が、後方の作業者に指示しなくても独自の判断でスプレッダ２３０の開放、開放位置で固定する操作を行うことができ、事故にあった人の救出を効果的に実施できる上できわめて有効である。
【００４２】
作業を停止する場合には、開閉バルブ３２９を油通路３１と圧力油供給路２４が連通する位置に移動させ、電動モータ１６を停止し、圧力油を油貯留部１２に戻す。これにより、シリンダ本体２１内の油圧が低下し、リターンスプリング２６により、ピストン２２が元の位置に復帰し、スプレッダ２３０の一対の爪部材２３１が閉じる方向に回動する。
【００４３】
ここで、ホース３を用いて圧力油発生ユニット１と油圧作動工具２とを接続する方法について説明する。
【００４４】
まず、圧力油発生ユニット１の第１のカップリング部１８に対し、ホース３の第４のカップリング部３４を接続する場合は、第４のカップリング部３４の円柱部３４１を第１のカップリング部１８のシリンダ部１８１に挿入する。この挿入は、カップリングスリーブ１８３を後方移動（図２では右方向移動）し、楕円形ピン１８２を開放した状態で行う。
【００４５】
円柱部３４１をシリンダ部１８１に挿入すると、円柱部３４１に押されてシール部材１８５が後退し、圧力油通過路１４の出口が開放される。これにより、圧力油発生ユニット１の圧力油通過路１４とホース３の油通路３１とが連通する。
【００４６】
円柱部３４１を挿入後、カップリングスリーブ１８３を元の位置に戻す（図２では左方向に移動する）と、カップリングスリーブ１８３の内壁で楕円形ピン１８２がシリンダ部１８１内方向に押し出され、先端部が円柱部３４１の外周面に設けられた凹部３４２に進入する。これにより円柱部３４１がシリンダ部１８１内に固定保持される。
【００４７】
油圧作動工具２とホース３との接続も同様に、油圧作動工具２の第２のカップリング部２５をホース３の第３のカップリング部３２に挿入することによりなされる。
【００４８】
すなわち、カップリングスリーブ３２３を後退移動した状態で円柱部２５１をシリンダ部３２１内に挿入し、楕円形ピン３２２の先端部を凹部２５２に挿入して、両者を固定する。また、円柱部２５１が挿入されることにより、シール部材３２５が後退移動し、油通路３１と圧力油供給路２４とが連通される。
【００４９】
事故現場等の状況で、本実施の態様による油圧作動装置を一人の作業者が操作して使用する場合には、ホース３を用いないで、圧力油発生ユニット１と油圧作動工具２とを直接接合して使用する。
【００５０】
この場合には、上記した操作と逆の操作によりそれぞれのカップリング接合を解除し、第１のカップリング部１８と第２のカップリング部２５とを直接接合する。第１のカップリング部１８と第３のカップリング部３２とは基本的に同一形状をしており、また、第２のカップリング部２５と第４のカップリング部３４とは基本的に同一形状をしているので、上記したと同一の操作により第１のカップリング部１８と第２のカップリング部２５とを直接接合することができる。
【００５１】
図５は、この圧力油発生ユニット１と油圧作動工具２とが直接接合された状態を示す図である。
【００５２】
この使用態様で油圧作動装置を用いる場合には、前記したと同様に電動モータ１６を駆動し、圧力油を発生させ、油圧作動工具２へ供給することにより、スプレッダ２３０を開放方向に回動する。
【００５３】
こじ開けた状態を保持する場合には、操作レバー１７を手動操作し、スプール弁17aを軸方向に移動させ、圧力油通過路１４を遮断する。これにより、電動モータ１６を停止した場合でも、圧力油が油貯留部１２に逆流することが防止され、こじ開けた状態が保持される。
【００５４】
本実施の態様では、油圧作動工具２としてスプレッダ２３０を用いた例を示したが、この他にも例えば、鉄筋カッタ、板金カッタ等各種の作動工具を用途に応じて適宜交換使用することができる。
【００５５】
以上説明したように、本実施の態様によれば、圧力油発生ユニット１と油圧作動工具２とを備えた油圧作動装置を、ホース３を用いて油圧作動工具２を圧力油発生ユニット１から分離した状態で使用することができ、圧力油発生ユニット１が邪魔になって入り込めないような狭い作業場所にも油圧作動工具２を移動配置して作業することができる。
【００５６】
また、作業者を二人に分け、前方の作業者が油圧作動工具２を用いて作業する場合、第３のカップリング部３２に設けられた開閉バルブ３２９を操作して、後方の作業者とは独立して油圧作動工具２を作動することができ、救出作業等を効果的に行うことができる。特に、スプレッダ２３０を用いてこじ開け作業を行う場合、こじ開けた状態を前方の作業者のみの操作で保持することができ、後方の作業者と連絡が採りにくい場合でも、作業を安全確実に行うことができる。
【００５７】
また、一人の作業者で使用するときは、ホース３を外し、油圧作動工具２を圧力油発生ユニット１に直接接続して使用することができる。この場合には、作業者がハンドグリップ１５を片手で把持し、他方の手で油圧作動工具２のシリンダ本体２１を把持して作業することができる。
【００５８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、圧力油発生ユニットが邪魔になって、必要箇所へ油圧作動工具を移動配置することができないような場合には、圧力油発生ユニットと油圧作動工具とを分離し、それぞれを可撓性のホースで接続し、油圧作動工具のみを必要箇所へ移動配置することができる。そしてこのような場合には、通常二人の作業者が共同で作業することになるが、油圧作動工具を保持した作業者は、ホースの他端部に設けられた第４のカップリング内の油通路を開閉する手動の開閉手段を操作して、圧力油発生ユニットを保持する作業者とは独立して油圧作動工具の作動を制御することができる。
【００５９】
また、一人の作業者で作業するときは、圧力油発生ユニットと油圧作動工具とを直接接続し、油圧作動装置を使用することができる。
【００６０】
本発明は、事故現場で救出作業を行う装置として用いる場合、作業効率を向上させ、特に優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示す断面図。
【図２】圧力油発生ユニットの一例を示す断面図。
【図３】油圧作動工具の一例を示す断面図。
【図４】ホースの一例を示す部分断面図。
【図５】圧力油発生ユニットと油圧作動工具とを直接接合した状態を示す断面図。
【符号の説明】
１  圧力油発生ユニット
１２  油貯留部
１３  油圧発生機構
１４  圧力油通過路
１８  第１のカップリング
２  油圧作動工具
２１  シリンダ本体
２２  ピストン
２３  作動機構
２４  圧力油供給路
２５  第２のカップリング
２３０  スプレッダ
３  ホース
３１  油通路
３２  第３のカップリング
３２９  開閉バルブ
【図１】
2005201285.tif 000003
【図２】
2005201285.tif 000004
【図３】
2005201285.tif 000005
【図４】
2005201285.tif 000006
【図５】
2005201285.tif 000007