(57)【要約】【課題】  流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータのシャフト上に付着した潤滑油が上昇して飛散することを防止するための流体トラップ部を、安価で、容易に、且つ、効率的に形成する。【解決手段】  回転部を軸支するシャフト３１と、シャフト３１が内側に設けられた円筒穴に挿入される軸受スリーブ３２と、流体動圧を発生させるためにシャフト３１の外側表面に取り付けられた少なくとも一つの軸受部材３３と、シャフト３１の表面上を上昇する潤滑油１２をトラップする流体トラップ部４１とを備え、流体トラップ部４１は、少なくとも一つの軸受部材３３と組み合わされ、かつ、流体トラップ部４１及び少なくとも一つの軸受部材３３の外側表面との間に、流体トラップ空隙４６が形成される。【選択図】  図２ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転部を軸支するシャフトと、
前記シャフトが内側に設けられた円筒穴に挿入される軸受スリーブと、
流体動圧を発生させるために前記シャフトの外周表面に取り付けられた少なくとも一つの軸受部材と、
前記シャフトの表面上を上昇する潤滑油をトラップする流体トラップ部とを備え、
前記流体トラップ部は、前記少なくとも一つの軸受部材と組み合わされ、
かつ、前記流体トラップ部及び前記少なくとも一つの軸受部材の外側表面との間に、流体トラップ空隙が形成される
ことを特徴とする流体動圧軸受システム。
【請求項２】
前記流体トラップ部は、撥油性が高い材料を用いて射出成形により形成される
ことを特徴とする請求項１に記載の流体動圧軸受システム。
【請求項３】
前記撥油性が高い材料は、フッ素樹脂である
ことを特徴とする請求項２に記載の流体動圧軸受システム。
【請求項４】
前記流体トラップ部は、撥油性が高い材料を用いて機械加工により形成される
ことを特徴とする請求項１に記載の流体動圧軸受システム。
【請求項５】
前記撥油性が高い材料は、フッ素樹脂である
ことを特徴とする請求項４に記載の流体動圧軸受システム。
【請求項６】
前記少なくとも一つの軸受部材は、円錐形状の軸受部材である
ことを特徴とする請求項１に記載の流体動圧軸受システム。
【請求項７】
前記流体トラップ部は、スリーブ部分及び円板部分を備え、前記スリーブ部分は、前記少なくとも一つの軸受部材に圧入あるいは嵌合される
ことを特徴とする請求項１に記載の流体動圧軸受システム。
【請求項８】
前記軸受スリーブの開口面を覆うシールドを備え、前記シールドは、一対の油充てん穴を備える
ことを特徴とする請求項１に記載の流体動圧軸受システム。
【請求項９】
前記流体トラップ部は、前記一対の油充てん穴に対して軸方向に位置合わせされる一対の切欠部を備える
ことを特徴とする請求項８に記載の流体動圧軸受システム。
【請求項１０】
回転部を軸支するシャフトと、
前記シャフトが内側に設けられた円筒穴に挿入される軸受スリーブと、
流体動圧を発生させるために前記シャフトの外周表面に取り付けられた少なくとも一つの軸受部材と、
前記シャフトの表面上を上昇する潤滑油をトラップする流体トラップ部とを備え、
前記流体トラップ部は、前記少なくとも一つの軸受部材と組み合わされ、
かつ、前記流体トラップ部及び前記少なくとも一つの軸受部材の外側表面との間に、流体トラップ空隙が形成される
ことを特徴とする流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータ。
【請求項１１】
前記流体トラップ部は、撥油性が高い材料を用いて射出成形により形成される
ことを特徴とする請求項１０に記載のスピンドルモータ。
【請求項１２】
前記撥油性が高い材料は、フッ素樹脂である
ことを特徴とする請求項１１に記載のスピンドルモータ。
【請求項１３】
前記流体トラップ部は、撥油性が高い材料を用いて機械加工により形成される
ことを特徴とする請求項１０に記載のスピンドルモータ。
【請求項１４】
前記撥油性が高い材料は、フッ素樹脂である
ことを特徴とする請求項１３に記載のスピンドルモータ。
【請求項１５】
前記少なくとも一つの軸受部材は、円錐形状の軸受部材である
ことを特徴とする請求項１０に記載のスピンドルモータ。
【請求項１６】
前記流体トラップ部は、スリーブ部分及び円板部分を備え、前記スリーブ部分は、前記少なくとも一つの軸受部材に圧入あるいは嵌合される
ことを特徴とする請求項１０に記載のスピンドルモータ。
【請求項１７】
前記軸受スリーブの開口面を覆うシールドを備え、前記シールドは、一対の油充てん穴を備える
ことを特徴とする請求項１０に記載のスピンドルモータ。
【請求項１８】
前記流体トラップ部は、前記一対の油充てん穴に対して軸方向に位置合わせされる一対の切欠部を備える
ことを特徴とする請求項１７に記載のスピンドルモータ。
【請求項１９】
回転部を軸支するシャフトと、
前記シャフトが内側に設けられた円筒穴に挿入される軸受スリーブと、
シャフトの表面上を上昇する潤滑油をトラップする流体トラップ部が設けられ、流体動圧を発生させるためにシャフトの外周表面に少なくとも一つが取り付けられる軸受部材とを備え、
前記流体トラップ部は、前記軸受部材の外側表面から延伸されてスリーブ部分及び円板部分を備えるように前記軸受部材と一体に形成され、軸受部材の本体部分の外側表面との間に流体トラップ空隙を形成し、
前記流体トラップ部は、撥油性の高い材料の被覆を備える
ことを特徴とする流体動圧軸受システム。
【請求項２０】
前記撥油性の高い材料は、フッ素樹脂である
ことを特徴とする請求項１９に記載の流体動圧軸受システム。
【請求項２１】
前記少なくとも一つの軸受部材は、円錐形状の軸受部材である
ことを特徴とする請求項１９に記載の流体動圧軸受システム。
【請求項２２】
前記軸受スリーブの開口面を覆うシールドを備え、前記シールドは、一対の油充てん穴を備える
ことを特徴とする請求項１９に記載の流体動圧軸受システム。
【請求項２３】
回転部を軸支するシャフトと、
前記シャフトが内側に設けられた円筒穴に挿入される軸受スリーブと、
シャフトの表面上を上昇する潤滑油をトラップする流体トラップ部が設けられ、流体動圧を発生させるためにシャフトの外周表面に少なくとも一つが取り付けられる軸受部材とを備え、
前記流体トラップ部は、前記軸受部材の外側表面から延伸されてスリーブ部分及び円板部分を備えるように前記軸受部材と一体に形成され、軸受部材の本体部分の外側表面との間に流体トラップ空隙を形成し、
前記流体トラップ部は、撥油性の高い材料の被覆を備える
ことを特徴とする流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータ。
【請求項２４】
前記撥油性の高い材料は、フッ素樹脂である
ことを特徴とする請求項２３に記載の流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータ。
【請求項２５】
前記少なくとも一つの軸受部材は、円錐形状の軸受部材である
ことを特徴とする請求項２３に記載の流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータ。
【請求項２６】
前記軸受スリーブの開口面を覆うシールドを備え、前記シールドは、一対の油充てん穴を備える
ことを特徴とする請求項２３に記載の流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータ。
【請求項２７】
前記流体トラップ部は、前記一対の油充てん穴に対して軸方向に位置合わせされる一対の切欠部を備える
ことを特徴とする請求項２６に記載の流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータに関し、特に、流体動圧軸受システムに用いられる潤滑油がシャフトを上昇して外部環境に漏れ出すことを防止する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディスクドライブシステムは、コンピュータ及び他の電子デバイスにおいて、デジタル情報を記憶するために長年使用されている。デジタル情報は、磁気ディスク媒体の同心の記録トラックに記録される。実際のデジタル情報は、例えば、磁化方向のような磁気変化の形式により媒体内に格納される。
【０００３】
そのディスクは、シャフト又はスピンドルに回転可能に取り付けられ、その情報は、そのディスクの表面上を放射方向に動くピボット式アーム上に配置された変換部によってアクセスされる。
【０００４】
その変換部又はリード／ライトヘッドは、情報の適切な読み書みを確実に実施するために、ディスク表面上の記録トラックに正確に位置が合わせられなければならない。そして、そのためにはディスクを安定して回転させなければならない。
【０００５】
電動のスピンドルモータは、ディスクドライブシステムのディスクを回転させるために用いられている。そのようなスピンドルモータでは、固定されたシャフトと回転するスリーブ、又は、固定されたスリーブと回転するシャフト、の何れかの構成を有している。
【０００６】
ところで、近年になり、スピンドルモータに対してより小さい寸法にし、重量をより軽くする要求が増加している。また、コンピュータに使用される磁気ディスク記憶装置及び光ディスク記憶装置のようなデータ記憶装置には、より高密度の記憶容量の要求が増加している。そのためデータ記憶装置には、その記憶ディスクを回転させるために用いられるスピンドルモータに対して、回転速度を増加させる技術、及び、そのスピンドルモータの回転精度を改善する技術的要求が増加している。
【０００７】
これらの要求に対応するため、データ記憶装置の回転シャフトを支持するためには軸受が用いられるようになり、さらにその軸受としては、従来の玉軸受から、流体動圧軸受の使用が増加する傾向にある。
【０００８】
流体動圧軸受は、回転シャフトが回転させられる時に、例えば、油又は空気等の潤滑流体の中に流体動圧を発生させることによって、回転シャフトを支持する。
【０００９】
流体動圧軸受は、公知技術である。スピンドルモータの回転シャフト用の軸受として流体動圧軸受が使用された構造体（流体動圧軸受システム）も、また、公知である（例えば、特許文献１参照）。
【００１０】
図１は、従来から公知の流体動圧軸受システムが組み込まれたスピンドルモータの一例を示す断面図である。
図１に示すように、スピンドルモータ１０は、ロータ・アセンブリ１４及びステータ・アセンブリ１６を含んでいる。ロータ・アセンブリ１４は、軸受スリーブ３２により支持され回転するハブ２０を備える。ヨーク２２は、永久磁石２４を支持するために、ハブ２０の下部に設けられる。
【００１１】
ステータ・アセンブリ１６は、回転部（ロータ・アセンブリ１４）を軸支するシャフト３１が固定的に取り付けられる固定フレーム１８を備える。シャフト３１は、軸受スリーブ３２の内側に設けられた円筒穴に挿入される。巻線２８を備えるステータコア２６は、その巻線２８を備えるステータコア２６が、永久磁石２４と対向する位置関係となるように、固定フレーム１８の内側部分に固定される。
【００１２】
流体動圧軸受システム３０は、概略的に、回転する軸受スリーブ３２、及び、軸受スリーブ３２を回転できるように支持するシャフト３１により形成され、さらに詳しくは、図２ｂ及び図３ｂを用いて後述する。流体動圧軸受システム３０は、ハブ２０に固定される軸受スリーブ３２、及び、シャフト３１に固定される軸受部材３３を含んでいる。軸受部材３３は、軸受スリーブ３２内に形成された円錐形の凹所の内側に部分的に挿入されるように配置される。
【００１３】
図２ｂは、従来の流体動圧軸受システムの断面図である。図３ｂは、従来の流体動圧軸受システムの断面図である。図３ｃは、図１、２ｂ及び３ｂの座金を示す平面図である。図４の（ａ）〜（ｃ）は、従来の流体動圧軸受を示す断面図である。
【００１４】
軸受間隙５５は、軸受部材３３を一方とし、軸受スリーブ３２を他方として、それらの対向して対応する各表面の間の円錐形の領域内に形成される。潤滑油貯留部３５は、軸受部材３３、及び、シールド３９の突出部の間により形成される。
【００１５】
導油路孔３４は、軸受間隙５５に沿った動圧差を均等化するために、軸受間隙５５の内周側の端部と外周側の端部とが連結され、そして、潤滑油貯留部３５と連結される。軸受間隙５５及び潤滑油貯留部３５には、潤滑油１２が充填される。
【００１６】
上述した各表面の一つ以上の表面上には、少なくとも一つの流体動圧発生溝（不図示）が形成される。流体動圧発生溝は、軸受スリーブ３２が回転する時に、ラジアル方向、及び、スラスト方向に流体動圧を発生させ、シャフト３１と軸受スリーブ３２の間に挟まれる潤滑油１２の皮膜により、軸受スリーブ３２を、シャフト３１に懸架された状態で、シャフト３１のまわりで回転させることができる。
【００１７】
上記したスピンドルモータが動作している間、軸受部材３３及び軸受スリーブ３２間の軸受間隙５５に封入された潤滑油１２は、軸受スリーブ３２の上側端部の開口表面に向けて上昇する。この潤滑油１２が上昇する現象は、潤滑油１２の温度変化により潤滑油１２の膨張及び収縮が誘発されて潤滑油１２の体積が変化すること、軸受寸法の膨張による変位、軸受スリーブ３２の回転の起動及び停止時のポンピング効果又は回転中の遠心力及び動圧の影響によって、生じる内部運動、及び、主に外部衝撃によりにより発生される。
【００１８】
潤滑油１２が上昇して軸受スリーブ３２の開口表面に到達してオーバーフローが引き起こされるような、この種の潤滑油１２の上昇は、潤滑油漏れを発生させる場合がある。また、軸受スリーブ３２からの潤滑油１２の漏れ及び潤滑油１２の減損は、流体動圧を不足させ、潤滑油１２を不足させる結果となり、場合によっては、回転するシャフト３１及び軸受スリーブ３２の間の接触部を焼き付かせることがある。また、それと同時に、潤滑油１２が漏れることで、ヘッドの固着又はヘッドの破壊が導かれることがあり、それにより、磁気ディスク表面上の情報が読めなくなることがある。
【００１９】
図４（ａ）〜図４（ｃ）に示すように、従来の流体動圧軸受の構造においては、テーパ部が形成されたテーパ面３６を備える間隙拡張部分３７は、潤滑油１２の漏れを防ぐために、軸受スリーブ３２の上部に設けられる。間隙拡張部分３７は、軸受間隙の開口端領域において、軸受スリーブ３２の内側表面とシャフト３１の軸線との間で測定できる所定の傾斜角αに従って徐々に広げられる。従って、軸受間隙の上部は、開口した表面の方向に徐々に広がっている。
【００２０】
更に、図４（ｃ）に示すように、従来の流体動圧軸受には、軸受スリーブ３２の内側表面、特に、テーパ面３６の内側に配置される潤滑油貯留部３８を設けることができる。
【００２１】
特許文献１に示されるように、潤滑油を集める溝を、軸受スリーブの内側表面に配置させることができる。
特許文献１に開示された構造でも、軸受間隙が軸受スリーブの開口表面の方に向かって広がるように間隙寸法が変わる部分（間隙変化部分）が設けられている。軸受間隙が外側の方へ拡大する角度をαとして、間隙変化部分の内側表面が、０度以上の角度αとなるように傾けられている。
【００２２】
特許文献１に開示されたように、軸受間隙の傾斜角αが０度であることは、間隙変化部分の一部領域を回転するシャフトと平行に設けることが許容されることを示している。
【００２３】
【特許文献１】特許第２９３７８３３号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２４】
図２ｂ及び図３ｂに示すように、シールド３９は、周囲の環境から軸受スリーブ３２の開口面を覆うために、シャフト３１の両端部に配置される。それにより、軸受間隙５５に封入されて軸受スリーブ３２の開口表面に上昇しようとする潤滑油１２が、磁気ディスクの上へ飛散されることを防止できる。しかし、シールド３９は、シャフト３１の表面上を上昇する潤滑油１２が周囲環境に飛散することを防止できない。
【００２５】
一般的に、シャフト３１の表面上に付着した潤滑油１２がシャフト３１の表面上を上昇して周囲環境に飛散することを防止するためには、シャフト３１の表面上を上昇する潤滑油１２をトラップするための別体の座金４０が、シャフト３１の表面上に配置される。
【００２６】
図３ｃに示すように、座金４０には、一対の切欠部４２が、シールド３９の油充てん穴４８を通して軸受間隙５５に潤滑油１２を注入するために設けられる。したがって、切欠部４２は、油充てん穴４８と位置合わせされなければならない。それゆえに、座金４０は、潤滑油１２を確実に軸受間隙５５に充てんするために、非常に正確な精度でシャフト３１に設置されなければならないという問題があり、設置前に撥油材で被覆する必要があった。
【００２７】
撥油性の材料は、一般的に、例えば、過フッ化炭化水素化合物のような撥油性が非常に高い材料を含んでいる。座金４０に撥油性材料を被覆して設置する処理過程は、高価で、時間がかかり、効率的に実施することが困難であると言う問題があった。
【００２８】
本発明は、上記した問題を解決するためになされたものであって、シャフトの表面上に付着した潤滑油がシャフトの表面上を上昇して周囲環境に飛散することを防止するための流体トラップ部が、安価で、容易に、且つ、効率的に形成される流体動圧軸受システム及びその流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２９】
上記した問題を解決するために、本発明の流体動圧軸受システム及びその流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータでは、回転部を軸支するシャフトと、シャフトが内側に設けられた円筒穴に挿入される軸受スリーブと、流体動圧を発生させるためにシャフトの外周表面に取り付けられた少なくとも一つの軸受部材と、シャフトの表面上を上昇する潤滑油をトラップする流体トラップ部とを備え、該流体トラップ部は、少なくとも一つの軸受部材と組み合わされ、かつ、該流体トラップ部及び少なくとも一つの軸受部材の外側表面との間に、流体トラップ空隙が形成される。
【００３０】
また、本発明の流体動圧軸受システム及びその流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータでは、回転部を軸支するシャフトと、シャフトが内側に設けられた円筒穴に挿入される軸受スリーブと、シャフトの表面上を上昇する潤滑油をトラップする流体トラップ部が設けられ、流体動圧を発生させるためにシャフトの外周表面に少なくとも一つが取り付けられる軸受部材とを備え、該流体トラップ部は、軸受部材の外側表面から延伸されて一体に形成され、軸受部材の本体部分の外側表面との間に流体トラップ空隙を形成し、流体トラップ部は、撥油性の高い材料の被覆を備える。
【発明の効果】
【００３１】
本発明の流体動圧軸受システム及びその流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータでは、流体動圧を発生させるためにシャフトの外周表面に取り付けられた少なくとも一つの軸受部材に、シャフトの表面上を上昇する潤滑油をトラップする流体トラップ部を組み合わせるか一体化させて、該流体トラップ部と軸受部材の外側表面との間に、流体トラップ空隙を形成させたので、シャフトの表面上に付着した潤滑油がシャフトの表面上を上昇して周囲環境に飛散することを防止するための流体トラップ部を、安価で、容易に、且つ、効率的に形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下に、本発明の望ましい実施形態を、図面を参照して説明する。
なお、本明細書に示された各図は、本発明の実施形態の一例を示すものであり、本発明を限定するものではない。
また、本明細書に添付された図面においては、同種の部品又は対応する部品については同じ参照番号が付されている。
【００３３】
＜第１の実施形態＞
図２ａは、本発明の第１の実施形態における流体動圧軸受システムの断面図である。
図２ａに示すように、流体動圧軸受システム３０は、概略的に、回転する軸受スリーブ３２、及び、軸受スリーブ３２を回転できるように支持するシャフト３１により形成される。流体動圧軸受システム３０は、ハブ２０に固定される軸受スリーブ３２、及び、シャフト３１に固定される軸受部材３３を含んでいる。
【００３４】
軸受部材３３は、軸受スリーブ３２内に形成された円錐形の凹所の内側に部分的に挿入されるように配置される。軸受間隙５５は、軸受部材３３を一方とし、軸受スリーブ３２を他方として、それらの対応して相互に作用しあう各表面の間の円錐形の領域内に形成される。
【００３５】
潤滑油貯留部３５は、軸受部材３３、及び、シールド３９の突出部の間により形成される。導油路孔３４は、軸受間隙５５に沿った動圧差を等しくするために、軸受間隙５５の内周側の端部と外周側の端部と連結され、そして、潤滑油貯留部３５と連結される。軸受間隙５５及び潤滑油貯留部３５には、潤滑油１２が充填される。
【００３６】
本実施形態では、軸受部が円錐形の流体動圧軸受システム３０について説明するが、当業者であれば、本実施形態の発明は、他のいかなる周知の流体動圧軸受システムでも利用できると認識できるだろう。
【００３７】
上述した各表面の一つ以上の表面上には、少なくとも一つの流体動圧発生溝（不図示）が形成される。流体動圧は、軸受スリーブ３２が回転する時に、流体動圧発生溝により、ラジアル方向、及び、スラスト方向に発生され、軸受スリーブ３２を、シャフト３１と軸受スリーブ３２の間に挟まれる潤滑油１２の皮膜により、シャフト３１のまわりで懸架された状態で回転させることができる。
【００３８】
シールド３９は、周囲の環境から軸受スリーブ３２の開口表面を覆うために、シャフト３１の両端部に配置される。シールド３９は、シャフト３１がシールド３９の円型開口４７から突出されるようにシャフト３１の上に配置される。シールド３９上には、流体動圧軸受システム３０に潤滑油１２を注入するための油充てん穴４８が設けられる。シールド３９は、好ましくは、軸受スリーブ３２にレーザ溶接される。
【００３９】
図２ｃは、図２ａに示される流体トラップ部の平面図である。
本発明の第１の実施形態によれば、軸受部材３３は、シャフト３１の表面上を上昇する潤滑油１２をトラップするための流体トラップ部４１を備える。流体トラップ部４１は、好ましくは、例えば、４フッ化エチレン樹脂｛フッ素樹脂（fｃ）｝材料等のように、撥油性が非常に高く、濡れ性が非常に低く、油の表面張力が高く、濡れ接触角が大きい材料を使用して、射出成形部品、又は、機械加工部品として形成される。
【００４０】
本実施形態で軸受部材３３と組み合わされる流体トラップ部４１は、好ましくは、その横断面がＬ形状であって、スリーブ部分４３、及び、円板部分４４（図２ｃに図示）を備える。
【００４１】
流体トラップ部４１のスリーブ部分４３は、好ましくは、軸受部材３３の上端部の凹所４９に圧入あるいは嵌合される。流体トラップ部４１の円板部分４４には、一対の切欠部４５が設けられる。一対の切欠部４５は、シールド３９の一対の油充てん穴４８に対して軸方向に位置合わせできるように形成される。流体動圧軸受システム３０が組み立てられるときには、軸受間隙５５への潤滑油の充てんを容易にするために、切欠部４５は、シールド３９の油充てん穴４８と位置合わせされる。
【００４２】
流体トラップ空隙４６は、好ましくは、流体トラップ部４１の円板部分４４と、軸受部材３３の外側表面との間に形成される。本実施形態では、スピンドルモータが動作して潤滑油１２が軸受間隙５５から放散される場合でも、シャフト３１の表面に付着した潤滑油１２は流体トラップ空隙４６に止められるので、潤滑油１２がシャフト３１の表面上を上昇して周囲環境に飛散することはない。
【００４３】
流体トラップ部４１及び軸受部材３３の間に必要となる厳しい精度を保つことは、第１の軸受部材３３及び流体トラップ部４１の相互の精度が、各部品の機械加工精度又は成形の精度により確保されるため問題無い。
【００４４】
また、第１の軸受部材３３及び流体トラップ部４１は、撥油性の高い材料を用いて形成されるので、流体トラップ部４１の表面に、撥油性の材料を付加する必要は無い。
【００４５】
本実施形態の流体動圧軸受システム３０には、流体トラップ部４１が設けられ、流体トラップ部４１は軸受部材３３と組み合わされる。流体トラップ空隙４６は、撥油性の高い材料を、射出成形するか又は機械加工することにより形成される。
【００４６】
つまり、本実施形態の流体動圧軸受システム３０は、上記したように軸受部材３３と組み合わされてシャフト３１の表面上を上昇する潤滑油１２をトラップする流体トラップ部４１を備えるように構成される。より具体的には、スピンドルモータに用いられる流体動圧軸受システム３０は、シャフト３１及び軸受スリーブ３２を備え、また、少なくとも一つの軸受部材３３が、シャフト３１の外側の表面に取り付けられる。軸受部材３３の上端部の凹所４９に流体トラップ部４１のスリーブ部分４３が圧入あるいは嵌合される。
【００４７】
本実施形態の主な特徴を列挙すると以下のようになる。
（１）本実施形態の流体動圧軸受システム３０及びその流体動圧軸受システム３０を備えるスピンドルモータは、回転部を軸支するシャフト３１と、シャフト３１が内側に設けられた円筒穴に挿入される軸受スリーブ３２と、流体動圧を発生させるためにシャフト３１の外側表面に取り付けられた少なくとも一つの軸受部材３３と、シャフト３１の表面上を上昇する潤滑油１２をトラップする流体トラップ部４１とを備える。
【００４８】
（２）本実施形態の軸受スリーブ３２には、その開口面を覆うシールド３９が設けられ、そのシールド３９は、一対の油充てん穴４８を備える。
【００４９】
（３）本実施形態の流体トラップ部４１は、少なくとも一つの円錐形状の軸受部材３３と組み合わされ、かつ、流体トラップ部４１及び少なくとも一つの軸受部材３３の上側表面との間に、流体トラップ空隙４６が形成される。又、本実施形態の流体トラップ部４１は、撥油性が高いフッ素樹脂等の材料を用いて、射出成形又は機械加工により形成される。そして、流体トラップ部４１は、スリーブ部分４３及び円板部分４４を備え、スリーブ部分４３は、少なくとも一つの軸受部材３３に圧入あるいは嵌合されている。さらに、流体トラップ部４１は、シールド３９の一対の油充てん穴４８に対して軸方向に位置合わせできるように形成された一対の切欠部４５を備える。
【００５０】
このように本実施形態の流体動圧軸受システム及びその流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータでは、流体動圧を発生させるためにシャフトの外周表面に取り付けられた少なくとも一つの軸受部材に、シャフトの表面上を上昇する潤滑油をトラップする流体トラップ部を組み合わせて、流体トラップ部と軸受部材の表面との間に、流体トラップ空隙を形成させたので、シャフトの表面上に付着した潤滑油がシャフトの表面上を上昇して周囲環境に飛散することを防止するための流体トラップ部を、安価で、容易に、且つ、効率的に形成することができる。
【００５１】
＜第２の実施形態＞
図３ａは、本発明の第２の実施形態における流体動圧軸受システムの断面図である。
図３ａでは、シャフト３１の表面上を上昇する潤滑油１２をトラップするための流体トラップ部５１は、第１の軸受部材３３に一体化された部品の一部分として形成される。
【００５２】
本実施形態では、流体トラップ部５１は、軸受部材３３の外側表面よりさらに上側に延伸されて形成され、軸受部材３３の外側表面との間に流体トラップ空隙５２が形成される。
【００５３】
流体トラップ部５１には、上記した第１の実施形態の流体トラップ部４１と同様に、流体動圧軸受システム３０への潤滑油１２の注入を可能にする一対の切欠部４５が設けられる。流体トラップ部５１の表面は、好ましくは、撥油性の高い材料で被覆される。
【００５４】
本実施形態では、流体動圧軸受システム３０は、シャフト３１、軸受スリーブ３２及び軸受部材３３を備えるように構成される。軸受部材３３は、シャフト３１の表面上を上昇する潤滑油１２をトラップする流体トラップ部５１を含む。その流体トラップ部５１は、軸受部材３３の表面から延伸されて軸受部材３３と一体に形成され、その軸受部材３３の本体部分の上側表面と共に流体トラップ空隙５２が形成される。流体トラップ部５１は、撥油性の高い材料で被覆される。
【００５５】
流体トラップ空隙５２は、好ましくは、流体トラップ部５１の円板部分４４と、軸受部材３３の本体部分の外側表面との間に形成される。本実施形態では、スピンドルモータが動作して潤滑油１２が軸受間隙５５から放散される場合でも、シャフト３１の表面に付着した潤滑油１２は流体トラップ空隙５２に止められるので、潤滑油１２がシャフト３１の表面上を上昇して周囲環境に飛散することはない。
【００５６】
本実施形態の主な特徴を列挙すると以下のようになる。
（４）本実施形態の流体動圧軸受システム３０及びその流体動圧軸受システム３０を備えるスピンドルモータは、回転部を軸支するシャフト３１と、シャフト３１が内側に設けられた円筒穴に挿入される軸受スリーブ３２と、流体動圧を発生させるためにシャフト３１の外側表面に少なくとも一つが取り付けられ、更に、シャフト３１の表面上を上昇する潤滑油１２をトラップする流体トラップ部５１が更に設けられた円錐形状の軸受部材３３とを備える。
【００５７】
（５）本実施形態の軸受スリーブ３２には、その開口面を覆うシールド３９が設けられ、そのシールド３９は、一対の油充てん穴４８を備える。
【００５８】
（６）本実施形態の、流体トラップ部５１は、軸受部材３３の表面から延伸されてスリーブ部分４３及び円板部分４４を備えるように軸受部材３３と一体に形成され、軸受部材３３の本体部分の上側表面との間に流体トラップ空隙５２が形成される。又、流体トラップ部５１は、撥油性の高いフッ素樹脂等の材料による被覆を備える。さらに、流体トラップ部５１は、スリーブ部分４３及び円板部分４４を備えて、軸受部材３３と一体に形成され、シールド３９の一対の油充てん穴４８に対して軸方向に位置合わせできるように形成された一対の切欠部４５を備える。
【００５９】
このように本実施形態の流体動圧軸受システム及びその流体動圧軸受システムを備えるスピンドルモータでは、流体動圧を発生させるためにシャフトの外周表面に取り付けられた少なくとも一つの軸受部材に、シャフトの表面上を上昇する潤滑油をトラップする流体トラップ部を一体化させて、流体トラップ部と軸受部材の本体部分の上側表面との間に、流体トラップ空隙を形成させたので、シャフトの表面上に付着した潤滑油がシャフトの表面上を上昇して周囲環境に飛散することを防止するための流体トラップ部を、安価で、容易に、且つ、効率的に形成することができる。
【００６０】
上記した本実施形態における、構成、効果及び機能は、本実施形態の代表的な例のみであり、上記した実施形態により請求項に記載された本実施形態の発明を限定するものではない。また、本実施形態の発明のさらなる機能及び効果は、上記した説明、図面、及び、請求項により明らかである。
【００６１】
なお、上記した各実施形態では、説明の便宜のために、全ての可能な実施形態の中から、発明の原理を教示し、発明を実施するための構成を示すような代表的な形態に限って説明した。つまり、上記した各実施形態の説明は、全ての可能な実施形態を全て列挙しているわけではない。
【００６２】
その他の記載されていない実施形態は、多くの場合において、上記した異なる実施形態の部材を組み合わせることで説明することができ、又は、ここに記載した実施形態の部材と、明確には記載していない他の変形又は変更した部材とを組み合わせることで説明できる。それらの記載されていない変形した部材の多くは、本発明の請求項に記載された各構成要素の範囲内で変形及び変更した部材であり、他は本発明の請求項に記載された各構成要素と同等な部材である。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】流体動圧軸受システムが組み込まれた従来のスピンドルモータの断面図である。
【図２ａ】本発明の第１の実施形態における流体動圧軸受システムの断面図である。
【図２ｂ】従来の流体動圧軸受システムの断面図である。
【図２ｃ】図２ａに示される流体トラップ部の平面図である。
【図３ａ】本発明の第２の実施形態における流体動圧軸受システムの断面図である。
【図３ｂ】従来の流体動圧軸受システムの断面図である。
【図３ｃ】図１、２ｂ及び３ｂの座金を示す平面図である。
【図４】（ａ）〜（ｃ）は従来の流体動圧軸受を示す断面図である。
【符号の説明】
【００６４】
１０  スピンドルモータ、
１２  潤滑油、
１４  ロータ・アセンブリ、
１６  ステータ・アセンブリ、
１８  固定フレーム、
２０  ハブ、
２２  ヨーク、
２４  永久磁石、
２６  ステータコア、
２８  巻線、
３０  流体動圧軸受システム、
３１  シャフト、
３２  軸受スリーブ、
３３  軸受部材、
３４  導油路孔、
３５  潤滑油貯留部、
３６  テーパ面、
３７  間隙拡張部分、
３８  潤滑油貯留部、
３９  シールド、
４０  座金、
４１  流体トラップ部、
４２  切欠部、
４３  スリーブ部分、
４４  円板部分、
４５  切欠部、
４６  流体トラップ空隙、
４８  油充てん穴、
４９  凹所、
５１  流体トラップ部、
５２  流体トラップ空隙、
５５  軸受間隙。
【図１】
2005054990.tif 000003
【図２ａ】
2005054990.tif 000004
【図２ｂ】
2005054990.tif 000005
【図２ｃ】
2005054990.tif 000006
【図３ａ】
2005054990.tif 000007
【図３ｂ】
2005054990.tif 000008
【図３ｃ】
2005054990.tif 000009
【図４】
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