(57)【要約】【課題】一般工具で締め付けが可能であり、かつ十分な締付け力で締付け可能なレバー式の締付けバンドを提供する。【解決手段】レバー２の重なり側端部２ａが係止される係止部４の幅方向両側にリブ５が長手方向に沿って起立形成されており、レバー２の重なり側端部２ａを係止部４に係止した状態で、レバー２の先端側及びバックルプレート３に締付け工具８の歯先８ａを各々係止可能な引寄せ凸部６、７が各々形成されている。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状部材の一端側内面にレバーが中途部まで重ねられて固定され、他端側の外面に設けられた係止部に前記レバーの重なり側端部を係止したまま当該係止部を支点としてレバー先端側を前記帯状部材の他端側に重ね合わさるよう倒して帯状部材を縮径可能な締付けバンドにおいて、
前記レバーの重なり側端部が係止される係止部の幅方向両側にリブが長手方向に沿って起立形成されており、当該レバーの重なり側端部を係止部に係止したまま前記レバー先端側及び帯状部材の他端側に締付け工具の歯先を各々係止可能な引寄せ凸部が各々形成されていることを特徴とする締付けバンド。
【請求項２】
前記レバーを帯状部材に重ね合わせた際に、レバー側引寄せ凸部の内面側凹部に係止可能な補助凸部が当該帯状部材に形成されていることを特徴とする請求項１記載の締付けバンド。
【請求項３】
前記帯状部材のレバー先端側が重ね合わされる部位に、幅方向両側からレバー上に折り曲げ可能な抑え部材が起立形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の締付けバンド。
【請求項４】
前記抑え部材には、起立先端側から基部側へ向かって幅方向両側より帯状部材上へ突出した係止爪が形成されていることを特徴とする請求項３記載の締付けバンド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する利用分野】
本発明は、主に車両用の等速ジョイントを覆うブーツ等に装着されて締付けを行う締付けバンドに係り、詳しくは帯状部材の一端側内面にレバーが中途部まで重ねられて固定され、他端側の外面に設けられた係止部にレバーの重なり側端部を係止したまま当該係止部を支点としてレバー先端側を帯状部材の他端側に重ね合わさるよう倒して帯状部材を縮径可能な締付けバンドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、車両用の等速ジョイントを覆うブーツには様々なタイプの締付けバンドが用いられている。近年ブーツの材質がゴム製から樹脂製に移行しつつあり、該ブーツからの反力が少ない分だけ締付けバンドを大きな締付け力で締付けることが要求されている。
【０００３】
締付けバンドの一例を挙げれば、所謂オメガタイプと呼ばれるリング状に形成された帯状部材の一部に形成された締付け耳を押し潰して縮径するかしめバンドや、レバー式と呼ばれるリング状に形成された帯状部材の両端が固定され一端側に固定されたレバーを帯状部材に重ね合わせるように倒すことで縮径する締付けバンドなどが用いられている。
これらの締付けバンドは、組立ラインにおいてブーツに嵌め込まれ、オメガタイプにあってはプライヤーなどの締付け工具、レバー式においては専用の締付け機（特許文献１参照）を用いて締付けが各々行われていた。
【０００４】
また、補給用部品としての締付けバンドは、締付作業が容易に行えることから専ら帯状部材の両端が開放されたオメガタイプのかしめバンドや、本件出願人が開発し実用化した、開放された帯状部材の一端側にレバーが固定され他端側に係止部が形成され、帯状部材をリング状に形成してレバー端部を係止部に係止したまま該係止部を支点として傾倒することで縮径するレバー式の締付けバンドが用いられている（特許文献２参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平０９−２５４９１７号公報
【特許文献２】
特公平０７−２３７２３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上述した締付けバンドのうち、オメガタイプの締付けバンドは、押し潰された締付け耳が外方に突出しているため、ブーツと干渉するおそれがあり設計クリアランスを大きく設ける必要性があった。
また、レバー式の締付けバンドは、締付け後の突出量は小さいが、大きな力を加えてレバーを倒す必要性から締付作業に専用機が用いられるため補給部品としては使用し難く、現実には主にオメガタイプの締付けバンドが使用されていた。また、レバー式の締付けバンドは、レバー端部を帯状部材上に係止した状態で押し倒すため、帯状部材の強度を向上することが望まれている。
【０００７】
本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、一般工具で締め付けが可能であり、かつ十分な締付け力で締付け可能なレバー式の締付けバンドを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は次の構成を備える。
即ち、帯状部材の一端側内面にレバーが中途部まで重ねられて固定され、他端側の外面に設けられた係止部に前記レバーの重なり側端部を係止したまま当該係止部を支点としてレバー先端側を前記帯状部材の他端側に重ね合わさるよう倒して帯状部材を縮径可能な締付けバンドにおいて、前記レバーの重なり側端部が係止される係止部の幅方向両側にリブが長手方向に沿って起立形成されており、当該レバーの重なり側端部を係止部に係止したまま前記レバー先端側及び帯状部材の他端側に締付け工具の歯先を各々係止可能な引寄せ凸部が各々形成されていることを特徴とする。
また、前記レバーを帯状部材の他端側に重ね合わせた際に、レバー側引寄せ凸部の内面側凹部に係止可能な補助凸部が当該帯状部材の他端側に形成されていることを特徴とする。
また、前記帯状部材の他端側であって、レバーが重ね合わされる部位に、レバー先端側に幅方向両側から折り曲げ可能な抑え部材が起立形成されていることを特徴とする。この抑え部材には、起立先端側から基部側へ向かって帯状部材上に幅方向両側より突出した係止爪が形成されているのが好ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態について添付図面と共に詳述する。
本実施の形態は、例えば車両用の等速ジョイントを覆うブーツをシャフトに締付けるレバー式の締付けバンドを想定して説明する。
【００１０】
［第１実施例］
図１（ａ）（ｂ）（ｃ）は帯状部材の平面図、断面図及び締付け後の部分断面図、図２はリング状に形成される帯状部材の説明図、図３はレバーを帯状部材に係止する状態を示す説明図、図４は帯状部材を工具で縮径する作業を示す説明図、図５は縮径後の締付けバンドの斜視図、図６（ａ）（ｂ）は、帯状部材の他の構成を示す部分斜視図である。
【００１１】
先ず、締付けバンドの全体構成について図１〜図５を参照して説明する。
図１（ａ）〜（ｃ）において、本願の締付けバンドは、リング状に形成された帯状部材１の一端１ａ側内面にレバー２が中途部まで重ねられて抵抗溶接により一体に固定されている。また、帯状部材１の他端１ｂ側にはバックルプレート３が抵抗溶接により一体に固定されている。このバックルプレート３の端部近傍には袋状に外方へ突出する係止部４が形成されている。この係止部４の係止孔にレバー２の重なり側端部２ａに形成された係止突起部２ｃを係止させることができる。レバー２は係止突起部２ｃを係止部４に係止したまま当該係止部４を支点としてレバー先端側２ｂをバックルプレート３に重ね合わさるように倒すことで帯状部材１が縮径可能に構成されている（図３参照）。レバー２は帯状部材１より板厚の厚いものが用いられ、バックルプレート３は、帯状部材１と同等の板厚かそれより板厚の厚いものが用いられる。上記帯状部材１、レバー２及びバックルプレート３としては、例えばステンレススチール材（ＳＵＳ３０１、ＳＵＳ３０４、ＳＵＳ４３０など）が好適に用いられる。
【００１２】
図１（ａ）（ｂ）において、バックルプレート３には、レバー２の重なり側端部２ａが係止される係止部４が形成されており、該係止部４の幅方向両側にリブ５が長手方向に沿って起立形成されている。即ち、バックルプレート３は、断面コ字状に形成されており、レバー２の傾倒に伴い係止部４に作用する曲げ応力や剪断応力に対して強度向上が図られている。また、バックルプレート３の幅方向両側に形成されるリブ５は、レバー２を傾倒する際のガイドとしての役割を果たしている。また、レバー先端部２ｂ側にはレバー側引寄せ凸部６が、バックルプレート３の帯状部材１との接合側端部にはバックル側引寄せ凸部７が各々外方に突設されている。図４に示すように、レバー２の重なり側端部２ａを係止部４に係止したままレバー側引寄せ凸部６及びバックル側引寄せ凸部７にプライヤーなどの締付け工具８の歯先８ａを各々係止可能になっている。
【００１３】
また、図１（ｃ）において、バックルプレート３にはレバー側引寄せ凸部６より高さサイズの小さい補助凸部９が外方に突設されている。この補助凸部９は、レバー２をバックルプレート３（帯状部材１の他端１ｂ側）に重ね合わせた際に、レバー側引寄せ凸部６の内面側凹部１０に収容されて係止可能になっている。この補助凸部９は、仮にバックルプレート３の係止部４が破断した場合、レバー２がスプリングバックしようとするが、内面側凹部１０が補助凸部９に係止してバンドが急激に開放されずに締付け状態を維持できるようになっている。
【００１４】
また、図１（ａ）（ｂ）において、バックルプレート３のレバー２の先端側が重ね合わされる部位に、レバー２に幅方向両側から折り曲げ可能な抑え部材１１が起立形成されている。具体的には、バックル側引寄せ凸部７と補助凸部９との間であって、バックルプレート３の幅方向両側に起立形成されたリブ５の一部に抑え部材１１が起立形成されている。この抑え部材１１は、レバー２をバックルプレート３に重ね合わせた後で、ハンマーなどにより叩いてレバー２上に両側から折り曲げて、レバー２がスプリングバックするのを抑止する。
【００１５】
次に、上述のように構成された締付けバンドを締付け作業について図２乃至図５を参照して説明する。先ず、図２において、帯状部材１の一端１ａにレバー２、他端１ｂにバックルプレート３が各々一体に接合された帯状のバンドを、各接合面が内面となるようにリング状に成形する。リング状に成形された帯状のバンドは両端端部が開放状態で樹脂製ブーツの外周に嵌め込まれる。
【００１６】
次に図３において、バックルプレート３の端部近傍に設けられた係止部４に、レバー２の重なり側端部２ａの係止突起部２ｃを係止させる。このレバー２を係止部４に係止させる作業は、バンド端が開放されているので作業者が手作業で比較的容易に行える。このとき、帯状部材１のスプリングバックにより、レバー２は重なり側端部２ａが係止部４に係止したまま起立した状態で保持される。
【００１７】
次いで、図４において締付け工具（プライヤー、ウオータープライヤーなど）８を用いて、両側の歯先８ａをレバー側引寄せ凸部６とバックル側引寄せ凸部７とに両側から挟み込むようにして各々係止する。そして、締付け工具８の把手８ｂを掴んで互いに近接する方向（歯先８ａが互いに近接する方向）に締付けて、レバー２の重なり側端部２ａを受ける係止部４を支点として、レバー２をバックルプレート３に重ね合わさるように傾倒させる。このとき、係止部４には大きな曲げ応力などが作用するが、バックルプレート３はリブ５により補強されているため大きな変形は起きない。これにより、帯状部材１を、一般工具を用いて大きな締付け力で縮径させて締付けることができる。
【００１８】
最後に、図５において、ハンマーなどで抑え部材１１を両側からレバー２の上に重ねて折り曲げ、レバー２の先端側がスプリングバックするのを抑止して締付け作業が完了する。
【００１９】
尚、レバー２をバックルプレート３に重ね合わせるように倒した後、抑え部材１１を倒す際にレバー２の先端部がスプリングバックにより浮き上がることが想定される。このため、図６（ａ）において、抑え部材１１には、起立先端側１１ａから基部側１１ｂへ向かって幅方向両側より帯状部材１上へ突出した係止爪１２が形成されていても良い。係止爪１２は、抑え部材１１に一部を切り起こされて形成されるため、両側へ弾性変形可能な構造になっている。レバー２の重なり側端部２ａを係止部４に係止させたまま、締付け工具８によりバックルプレート３に重なるように傾倒させると、レバー２の先端側が抑え部材１１の間へ徐々に進入する。このとき、帯状部材１上へ突出した係止爪１２により抑え部材１１間が幅狭となる分だけレバー２が進入し難くなるが、締付け工具８による引寄せを強めると係止爪１２を両側へ押し戻しながら当該係止爪１２を乗り越えてバックルプレート３上に重ね合わせることができる。レバー２が係止爪１２を乗り越えると先端部がスプリングバックするが、係止爪１２により両側で係止しているため、レバー２の先端側が浮き上がることはない。この状態で、図６（ｂ）において、作業者はレバー２を抑えることなくハンマーなどで抑え部材１１を叩いてレバー２上へ折り曲げることができるので折曲げ作業がし易くなる。尚、係止爪１２は、抑え部材１１の折り曲げに伴い抑え部材１１と面一となるように押し戻される。
【００２０】
上記締付けバンドを用いれば、レバー２の重なり側端部２ａを係止部４に係止した状態で、レバー側引寄せ凸部６及びバックル側引寄せ凸部７に一般に用いられている締付け工具８の歯先８ａを各々係止して引寄せることができるので作業性がよく、設備コストをかけずにレバー式の締付けバンドを補給部品として使用することができる。また、バックルプレート３には、レバー２の重なり側端部２ａが係止される係止部４の幅方向両側にリブ５が長手方向に沿って起立形成されているので、レバー２の傾倒に伴う曲げ応力や剪断応力などに対する強度向上が図られているので、樹脂製ブーツなどのように反力の少ない被締付け物に対しても十分な締付け力で締付けることができる。
また、バックルプレート３にレバー側引寄せ凸部６の内面側凹部１０側に係止可能な補助凸部９が形成されているので、仮に係止部４が破断した際にレバー２がスプリングバックしようとしても内面側凹部１０が補助凸部９に係止してバンドが急激に開放されずに締付け状態を維持でき、安全性、信頼性を向上できる。
また、バックルプレート３のレバー先端側が重ね合わされる部位に、幅方向両側からレバー２上に折り曲げ可能な抑え部材１１が起立形成されている場合には、レバー２の先端側がスプリングバックするのを抑止できる。更に、抑え部材１１に起立先端側１１ａから基部側１１ｂへ向かって幅方向両側より帯状部材１上へ突出した係止爪１２が形成されている場合には、レバー２がスプリングバックしようとしても係止爪１２に係止されるため、レバー２の先端側が浮き上がりを確実に防止でき、作業者がレバー２を抑えることなく抑え部材１１の折曲げ作業を行うことができるので、作業性が向上する。
【００２１】
［第２実施例］
次に、レバー式の開放型締付けバンドの他例について図７乃至図１１を参照して説明する。尚、第１実施例と同一部材には同一番号を付して説明を援用する。
第１実施例の締付けバンドは、例えばφ２５ｍｍ〜φ１２０ｍｍ程度の比較的大径の締付けバンドを想定し、帯状部材１、レバー２及びバックルプレート３の３部品により構成されていたが、φ２５ｍｍ以下の比較的小径の締付けバンドになると更に部品点数を削減できる。本実施例は、帯状部材１とバックルプレート３とを一体にプレス成形した締付けバンドについて説明する。
【００２２】
図７（ａ）（ｂ）において、帯状部材１の一端１ａ側内面にレバー２が中途部まで重ねられて抵抗溶接により一体に固定されている。また、帯状部材１の他端１ｂ側にはバックル部１３が一体に形成されている。このバックル部１３の一端１ａの近傍には袋状に外方へ突出する係止部４が形成されている。バックル部１３には、締付け時にレバー２が重ね合わされ、幅方向両側にリブ５が長手方向に沿って起立形成されている。即ち、バックル部１３は断面コ字状に形成されており、レバー２の傾倒に伴う曲げ応力や剪断応力に対して強度向上が図られている。また、このリブ５は、レバー２をバックル部１３に傾倒する際のガイドとしての役割を果たしている。レバー先端部２ｂ側にはレバー側引寄せ凸部６が、バックル部１３の他端１ｂと反対側にはバックル側引寄せ凸部７が各々外方に突設されている。レバー２は帯状部材１より板厚の厚いものが用いられ、バックル部１３は帯状部材１と同等の板厚である。図７（ｂ）において、バックル部１３にはレバー側引寄せ凸部６より高さサイズの小さい補助凸部９が外方に突設されている。この補助凸部９は、レバー２をバックル部１３に重ね合わせた際に、レバー側引寄せ凸部６の内面側凹部１０に収容されて係止可能になっている。バックル部１３のレバー２の先端側が重ね合わされる部位に、幅方向両側からレバー２上に折り曲げ可能な抑え部材１１が起立形成されている。
【００２３】
次に、上述のように構成された締付けバンドを締付け作業について図８乃至図１１を参照して説明する。先ず、図８において、帯状部材１の一端１ａに接合されたレバー２及び帯状部材１の他端１ｂにバックル部１３が一体に形成された帯状のバンドを、レバー２の接合面が内面となるようにリング状に成形する。リング状に成形された帯状のバンドは両端端部が開放状態で樹脂製ブーツの外周に嵌め込まれる。
【００２４】
次に図９において、バックル部１３の他端１ｂ近傍に設けられた係止部４に、レバー２の重なり側端部２ａの係止突起部２ｃを係止させる。このレバー２を係止部４に係止させる作業は、バンド端が開放されているので作業者が手作業で比較的容易に行える。このとき、帯状部材１のスプリングバックにより、レバー２は重なり側端部２ａが係止部４に係止したまま起立した状態で保持される。
【００２５】
次いで、図１０において図示しない締付け工具（プライヤー、ウオータープライヤーなど）を用いて、両側の歯先をレバー側引寄せ凸部６とバックル側引寄せ凸部７とに両側から挟み込むようにして各々係止したまま締付ける。このとき、レバー２の重なり側端部２ａを受ける係止部４を支点として、レバー２をバックル部１３に重ね合わさるように傾倒させる。このとき、係止部４には大きな応力が作用するが、バックル部１３はリブ５により補強されているため大きな変形は起きない。これにより、帯状部材１を、一般工具を用いて大きな締付け力で縮径させて締付けることができる。
【００２６】
最後に、図１１において、ハンマーなどで抑え部材１１を両側からレバー２の上に重ねて折り曲げ、レバー２の先端側がスプリングバックするのを抑止して締付け作業が完了する。
【００２７】
上述した締付けバンドにおいては、第１実施例と同様の作用効果のほかに、小径であるため、３部品で構成した場合、帯状部材１の長さが極端に短くなってしまい、締付性能（面圧）が不十分となり易いが、帯状部材１にバックル部１３が一体にプレス成形されるため、帯状部材１の長さを十分確保して十分な面圧を確保することができる。また、部品点数が少なく、溶接個所が一箇所であるため、製造工程が簡略化できる。
【００２８】
以上、本発明の好適な実施例について述べてきたが、本発明は上述した各実施例に限定されるのものではなく、引寄せ凸部６、７の形状や位置は任意に変更化能であり、素材の板厚も任意に変更化能である。また、バンド径によらず帯状部材１とバックルプレート３とは接合しても、帯状部材１の一部にバックル部１３として一体に形成しても何れでも良い。更に被締付け物は車両の等速ジョイントを覆うブーツに限らず、ゴムホース等であっても良い等、発明の本旨を逸脱しない範囲で多くの改変を施し得るのはもちろんである。
【００２９】
【発明の効果】
本発明に係る締付けバンドを用いれば、レバーの重なり側端部を係止部に係止した状態で、レバー先端側及び帯状部材の他端側に工具の歯先を各々係止してレバーを倒して縮径することができるので締付作業性がよく、設備コストをかけずにレバー式開放型の締付けバンドを補給部品として使用することができる。また、レバーの重なり側端部が係止される係止部の幅方向両側にリブが長手方向に沿って起立形成されているのでレバーの傾倒に伴う曲げ応力や剪断応力に対する強度向上が図られているので、反力の少ない被締付け物に対しても十分な締付け力で締付けることができる。
また、レバーを帯状部材に重ね合わせた際に、レバー側引寄せ凸部の内面側凹部側に係止可能な補助凸部が形成されているので、仮に係止部が破断した際にレバーがスプリングバックしようとしても内面側凹部が補助凸部に係止してバンドが急激に開放されずに締付け状態を維持でき、安全性、信頼性を向上できる。
また、帯状部材のレバー先端側が重ね合わされる部位に、幅方向両側からレバー上に折り曲げ可能な抑え部材が起立形成されている場合には、レバーの先端側がスプリングバックするのを抑止できる。更に、抑え部材に起立先端側から基部側へ向かって幅方向両側より帯状部材上へ突出した係止爪が形成されている場合には、レバーがスプリングバックしようとしても係止爪に係止されるため、レバーの先端側が浮き上がりを確実に防止でき、作業者がレバーを抑えることなく抑え部材の折曲げ作業を行うことができるので、作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例係る帯状部材の平面図、断面図及び締付け後の部分断面図である。
【図２】リング状に形成される帯状部材の説明図である。
【図３】レバーを帯状部材に係止する状態を示す説明図である。
【図４】帯状部材を工具で縮径する作業を示す説明図である。
【図５】縮径後の締付けバンドの斜視図である。
【図６】帯状部材の他の構成を示す部分斜視図である。
【図７】第２実施例係る帯状部材の平面図及び側面図である。
【図８】リング状に形成される帯状部材の説明図である。
【図９】レバーを帯状部材に係止する状態を示す説明図である。
【図１０】縮径後の締付けバンドの斜視図である。
【図１１】抑え部材をレバー上に折り曲げた締付けバンドの斜視図である。
【符号の説明】
１  帯状部材
２  レバー
２ａ  重なり側端部
２ｂ  レバー先端部
２ｃ  係止突起部
３  バックルプレート
４  係止部
５  リブ
６  レバー側引寄せ凸部
７  バックル側引寄せ凸部
８  締付け工具
９  補助凸部
１０  内面側凹部
１１  抑え部材
１２  係止爪
１３  バックル部
【図１】
2005003047.tif 000003
【図２】
2005003047.tif 000004
【図３】
2005003047.tif 000005
【図４】
2005003047.tif 000006
【図５】
2005003047.tif 000007
【図６】
2005003047.tif 000008
【図７】
2005003047.tif 000009
【図８】
2005003047.tif 000010
【図９】
2005003047.tif 000011
【図１０】
2005003047.tif 000012
【図１１】
2005003047.tif 000013