(57)【要約】    【課題】  ダストスリンガーの回転時における耐ダスト性の向上及びリテーナーとの干渉防止を可能とするオイルシールの耐ダスト構造を提供する。    【解決手段】  回転軸２と回転軸２をベアリングにより回転自在に支持するリテーナー１との間にオイルシール３を嵌装するとともに、回転軸２の、リテーナー１の開放側の端縁部１Ａにダストスリンガー５を取り付けた、オイルシールの耐ダスト構造において、リテーナー１の開放側の端縁部１Ａより内方でオイルシール３よりも外方の部位の内周面を回転軸２の軸方向に内方から外方に向かって拡開するテーパー面１Ｂに形成するとともに、ダストスリンガー５の内側面にその回転時にダストスリンガー５より内方の空気を外周方向に対流させる突起５Ｃを設けて、前記回転時に突起５Ｃによって対流する前記空気がテーパー面１Ｂに誘導されて、ダストスリンガー５とリテーナ１との間隙から外方に吹き出すよう構成する。【選択図】  図１
2005201421.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と前記回転軸をベアリングにより回転自在に支持するリテーナーとの間にオイルシールを嵌装するとともに、前記回転軸の、前記リテーナーの開放側の端縁部にダストスリンガーを取り付けた、オイルシールの耐ダスト構造において、前記リテーナーの開放側の端縁部より内方で前記オイルシールよりも外方の部位の内周面を前記回転軸の軸方向に内方から外方に向かって拡開するテーパー面に形成するとともに、前記ダストスリンガーの内側面にその回転時に前記ダストスリンガーより内方の空気を外周方向に対流させる突起を設けて、前記回転時に前記突起によって対流する前記空気が前記テーパー面に誘導されて、前記ダストスリンガーと前記リテーナとの間隙から外方に吹き出すよう構成したことを特徴とするオイルシールの耐ダスト構造。
【請求項２】
前記リテーナーに、前記テーパー面の最大径の部位から外方に前記回転軸と平行に延ばして前記端縁部を形成するとともに前記ダストスリンガーの外周端部の内側エッジを前記テーパー面の前記最大径の部位を通る、前記回転軸との直交線上に位置させ、且つ、前記ダストスリンガーの外周面を前記端縁部と対向させたことを特徴とする請求項１に記載のオイルシールの耐ダスト構造。
【請求項３】
前記突起は、前記ダストスリンガーの径方向と斜交して延びる突条形状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のオイルシールの耐ダスト構造。
【請求項４】
前記ダストスリンガーは、鉄板をプレス成形して前記突起を一体に設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載のオイルシールの耐ダスト構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はオイルシールの耐ダスト構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の変速機においては、例えば実開平５−６１５５６号公報（特許文献１）においても示されているように、回転軸（前記文献におけるインプットシャフトを指す）を円滑に回転させるためのオイルを回転軸に供給する潤滑機構が設けられている。この潤滑用のオイルが変速機の外部に漏出しないようにするために、従来より、図３に示すように、回転軸１５と回転軸１５をベアリングにより支持するリテーナー１６との間にオイルシール１７を嵌装している。オイルシール１７は回転軸１５と相対回転可能に接触しているため、何らかの原因によってその接触面を経て外部のダストが潤滑機構のある閉鎖空間（図中、オイルシール１７の左方空間）側に侵入してオイルに混入することにより、潤滑機能が徐々に低下して回転軸１５の作動に不具合が生じるようになる。そのため、同図に示すように、オイルシール１７の耐ダスト構造として、回転軸１５に、リテーナー１６の開放側の端縁部に対向させてダストスリンガー１８を取り付ける構成が採用されている。
【特許文献１】実開平０５−０６１５５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記ダストスリンガー１８は、ダストがオイルシール１７側に侵入しないように、その外周端面１８Ａをリテーナー１６の内周面１６Ａに可能な限り接近させるのが望ましいが、あまり接近させると、回転軸１５の回転ぶれによって、自身も同様に径方向にぶれたときに、前記外周端面１８Ａがリテーナー１６の内周面１６Ａと接触して干渉し、回転軸１５の回転不良や騒音を引き起こすことになるので、ダストスリンガー１８の外周端面１８Ａとリテーナー１６の内周面１６Ａとの間には、そのような干渉を避けるための適当な間隙をおくようにしている。しかし、そのようにすると、前記の干渉は生じなくとも、ダストが前記間隙からオイルシール１７側に侵入しやすいという問題があった。
【０００４】
本発明は、前記のような問題に鑑みてなされたもので、簡単且つ安価に製造することのできるダストスリンガーによって、ダストスリンガーの回転時における耐ダスト性の向上及びリテーナーとの干渉防止を可能とするオイルシールの耐ダスト構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前述した課題を解決するために、請求項１に記載のオイルシールの耐ダスト構造は、回転軸と前記回転軸をベアリングにより回転自在に支持するリテーナーとの間にオイルシールを嵌装するとともに、前記回転軸の、前記リテーナーの開放側の端縁部にダストスリンガーを取り付けた、オイルシールの耐ダスト構造において、前記リテーナーの開放側の端縁部より内方で前記オイルシールよりも外方の部位の内周面を前記回転軸の軸方向に内方から外方に向かって拡開するテーパー面に形成するとともに、前記ダストスリンガーの内側面にその回転時に前記ダストスリンガーより内方の空気を外周方向に対流させる突起を設けて、前記回転時に前記突起によって対流する前記空気が前記テーパー面に誘導されて、前記ダストスリンガーと前記リテーナとの間隙から外方に吹き出すよう構成したことを特徴としている。
【０００６】
請求項２に記載のオイルシールの耐ダスト構造は、請求項１に記載のオイルシールの耐ダスト構造において、前記リテーナーに、前記テーパー面の最大径の部位から外方に前記回転軸と平行に延ばして前記端縁部を形成するとともに前記ダストスリンガーの外周端部の内側エッジを前記テーパー面の前記最大径の部位を通る、前記回転軸との直交線上に位置させ、且つ、前記ダストスリンガーの外周面を前記端縁部と対向させたことを特徴としている。
【０００７】
請求項３に記載のオイルシールの耐ダスト構造は、請求項１又は２に記載のオイルシールの耐ダスト構造において、前記突起は、前記ダストスリンガーの径方向と斜交して延びる突条形状に形成されていることを特徴としている。
請求項４に記載のオイルシールの耐ダスト構造は、請求項１〜３のいずれか１つに記載のオイルシールの耐ダスト構造において、前記ダストスリンガーは、鉄板をプレス成形して前記突起を一体に設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明に係るオイルシールの耐ダスト構造は、回転軸と前記回転軸をベアリングにより回転自在に支持するリテーナーとの間にオイルシールを嵌装するとともに、前記回転軸の、前記リテーナーの開放側の端縁部にダストスリンガーを取り付けた、オイルシールの耐ダスト構造において、前記リテーナーの開放側の端縁部より内方で前記オイルシールよりも外方の部位の内周面を前記回転軸の軸方向に内方から外方に向かって拡開するテーパー面に形成するとともに、前記ダストスリンガーの内側面にその回転時に前記ダストスリンガーより内方の空気を外周方向に対流させる突起を設けて、前記回転時に前記突起によって対流する前記空気が前記テーパー面に誘導されて、前記ダストスリンガーと前記リテーナとの間隙から外方に吹き出すよう構成したことにより、ダストスリンガーの回転時における耐ダスト性の向上及びリテーナーとの干渉防止を可能とするオイルシールの耐ダスト構造を提供することができる、という効果を奏する。
【０００９】
請求項２に記載のオイルシールの耐ダスト構造は、請求項１に記載のオイルシールの耐ダスト構造において、前記リテーナーに、前記テーパー面の最大径の部位から外方に前記回転軸と平行に延ばして前記端縁部を形成するとともに前記ダストスリンガーの外周端部の内側エッジを前記テーパー面の前記最大径の部位を通る、前記回転軸との直交線上に位置させ、且つ、前記ダストスリンガーの外周面を前記端縁部と対向させたことにより、請求項１の効果に加えて、ダストスリンガーの回転時における耐ダスト性の向上及びリテーナーとの干渉防止を確実に可能とする、という効果を奏する。
【００１０】
請求項３に記載のオイルシールの耐ダスト構造は、請求項１又は２に記載のオイルシールの耐ダスト構造において、前記突起は、前記ダストスリンガーの径方向と斜交して延びる突条形状に形成されていることにより、請求項１又は２の効果に加えて、ダストスリンガーの回転時における耐ダスト性の向上及びリテーナーとの干渉防止をより確実に可能とする、という効果を奏する。
【００１１】
請求項４に記載のオイルシールの耐ダスト構造は、請求項１〜３のいずれか１つに記載のオイルシールの耐ダスト構造において、前記ダストスリンガーは、鉄板をプレス成形して前記突起を一体に設けたことにより、請求項１〜３のいずれか１つの効果に加えて、簡単且つ安価に製造することのできるダストスリンガーによって、ダストスリンガーの回転時における耐ダスト性の向上及びリテーナーとの干渉防止を確実に可能とするオイルシールの耐ダスト構造を低価格で提供することができる、という効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面を参照しながら説明する。図１は本発明の実施の形態の一つに係るオイルシールの耐ダスト構造を概念的に示す断面図、図２は前記実施の形態におけるダストスリンガーをオイルシール側から見た概念的な立面図（図１とは、寸法、各部の比率を変えて描いてある）である。
図１に示すように、トラック等の車両の変速機を構成するリテーナー１に、図示しないベアリングにより回転自在に回転軸としての出力軸２が支持されており、その端部には、図示しないが、共に回転するプロペラシャフト連結用のコンパニオンフランジが取り付けられている。リテーナー１と出力軸２との間には円環状に成形されたオイルシール３が嵌装され、更に、リテーナー１の開放側の端縁部１Ａにはダストスリンガー５が出力軸２に取り付けられている。より詳しく述べると、リテーナー１は、その開放側の端縁部１Ａより内方でオイルシール３よりも外方の部位の内周面を出力軸２の軸方向に内方から外方に向かって拡開するテーパー面１Ｂに形成してある。前記の端縁部１Ａは、このテーパー面１Ｂの最外方即ち最大径の部位１Ｃから外方に出力軸２と平行に延ばしてリテーナー１に形成したものである。
【００１３】
オイルシール３はリテーナー１への嵌めつけ部３Ａ、出力軸２の外周面２Ａに接する主リップ３Ｂ及び副リップ３Ｃを有している。主リップ３Ｂは、前述の閉鎖空間内の潤滑用オイルが外部に漏れ出るのを封止するためのもので、ガータースプリング７によって出力軸２の外周面２Ａに押し付けられている。副リップ３Ｃは主リップ３Ｂとの間に形成されている凹部３Ｄを経て塵埃等が主リップ３Ｂ側に侵入しないようにするためのものである。
【００１４】
一方、前記ダストスリンガー５は鉄板をプレス成形して次に述べる突起を一体に設けたものである。ダストスリンガー５の出力軸２との取り付け部５Ａに連なる円環部５Ｂには、その内側面即ちオイルシール３と対向する面に出力軸２と共に回転する時にダストスリンガー５より内方の空気を外周方向に対流させる作用をする突起５Ｃを設けてある。この突起５Ｃは、円環部５Ｂの径方向と斜交して延びる突条形状に形成してあり、図２に示すように、周方向に９０度間隔で４つ設けたものである。また、ダストスリンガー５は、その外周端部５Ｄの内側エッジ５Ｅを前記テーパー面１Ｂの前記最大径の部位１Ｃ即ち端縁部１Ａとの境界を通る、出力軸２との直交線（図中鎖線８にて示す）上に位置させ、且つ、外径Ａを前記端縁部１Ａの内径Ｂより小さくして外周面５Ｆを端縁部１Ａの内周面１Ｄと対向させ、回転時に突起５Ｃによって前記の対流する空気（図中符号１０で示す矢印）が前記テーパー面１Ｂに誘導されてリテーナー１と前記外周面５Ｆとの間隙から外方に吹き出すよう構成したものである。
【００１５】
このような構造によれば、出力軸２と共にダストスリンガー５が回転する際に、ダストスリンガー５の内方の空気が、突起５Ｃによってダストスリンガー５の外周方向に向かう対流となって、リテーナー１のテーパー面１Ｂに誘導された後、リテーナー１の端縁部１Ａとダストスリンガー５の外周面５Ｆとの間隙から外部に向かって吹き出すから、ダストがダストスリンガー５を越えてオイルシール３側に侵入することが防止される。従って、ダストスリンガー５の外周端部５Ｄとリテーナー１の端縁部１Ａとの接触及び干渉を防止するため、両者の間隙を従来よりも大きくしても、ダストの侵入を確実に防止することができる。
【００１６】
更に、前記の構成に即してより詳しく見れば、ダストスリンガー５の外周端部５Ｄの内側エッジ５Ｅを前記テーパー面１Ｂと端縁部１Ａとの境界を通る、出力軸２との直交線８上に位置させてあり、且つ、ダストスリンガー５の外径Ａは端縁部１Ａの内径Ｂより小さくしてあるから、ダストスリンガー５の外周端部５Ｄとリテーナー１との干渉を確実に防止できるうえ、リテーナー１内の空気がテーパー面１Ｂに沿って外部に吹き出されて、確実にダストの侵入防止ができる。また、ダストスリンガー５の突起５Ｃは、内側面に径方向と斜交して延びる突条形状に形成してあるから、ダストスリンガー５の外周部に向かう空気の対流が強力に起こり、そのため、リテーナー１の外部への吹き出し力が強くなって、ダストの侵入防止効果がより確実に得られ、従って、ダストスリンガー５の外周端部５Ｄとリテーナー１との間隙を大きくできるから、両者間の干渉をより確実に防止できる。更にまた、ダストスリンガー５は、鉄板をプレス成形して突起５Ｃを一体に設けたから、簡単に製造することができ且つ安価でもあり、従って、耐ダスト構造も低価格で実現できる、という利点が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態の一つに係るオイルシールの耐ダスト構造を概念的に示す断面図である。
【図２】前記実施の形態におけるダストスリンガーをオイルシール側から見た概念的な立面図である。
【図３】オイルシールの耐ダスト構造の従来例を概念的に示す断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  リテーナー
１Ａ  端縁部
１Ｂ  テーパー面
２  回転軸
３  オイルシール
５  ダストスリンガー
５Ｃ  突起
【図１】
2005201421.tif 000003
【図２】
2005201421.tif 000004
【図３】
2005201421.tif 000005