(57)【要約】【課題】  暗時におけるキーポジションを示す表示の視認性を向上させるとともに、印刷工程を削減して製造コストを低下させることができるシリンダキャップを提供する。【解決手段】  イグニッションスイッチにおけるシリンダボディ上部を覆うとともに、キーポジションの表示が印刷されたシリンダキャップにおいて、光を透過可能な透明基材層８と、該透明基材層８の下面に不透明色にて印刷され、キーポジションを表示する表示層９と、光を蓄積して暗時に発光し得る蓄光剤を表示層９の下面の略全域に亘って塗布して形成された蓄光層１０と、該蓄光層１０の下面に形成され、光の反射率が高い色にて形成された反射層１１とを上面に有したものである。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
イグニッションスイッチにおけるシリンダボディ上部を覆うとともに、キーポジションの表示が印刷されたシリンダキャップにおいて、
光を透過可能な透明基材層と、
該透明基材層の下面に不透明色にて印刷され、キーポジションを表示する表示層と、
光を蓄積して暗時に発光し得る蓄光剤を前記表示層の下面の略全域に亘って塗布して形成された蓄光層と、
該蓄光層の下面に形成され、光の反射率が高い色にて形成された反射層と、
を上面に有したことを特徴とするシリンダキャップ。
【請求項２】
前記透明基材層、表示層、蓄光層及び反射層が別体のマーク部材に形成され、該マーク部材の下面にはシリンダキャップ上面に貼着可能な接着剤層が形成されたことを特徴とする請求項１記載のシリンダキャップ。
【請求項３】
前記マーク部材をシリンダキャップ上面の所定位置に位置決め可能な切欠及び該切欠と合致した形状の凸部がそれぞれシリンダキャップ上面及びマーク部材に形成されたことを特徴とする請求項２記載のシリンダキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、イグニッションスイッチにおけるシリンダ上部を覆うとともに、キーポジションの表示が印刷されたシリンダキャップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、二輪車のイグニッションスイッチの上部には、キー孔及びタンブラ等が形成されたロータを回転自在に有したシリンダボディが形成されており、当該キー孔にイグニッションキーを差し込んでオフ位置からオン位置まで回転（例えば右回転）させることによりエンジンを始動させ得るとともに、オフ位置からステアリングロック等をロックするロック位置まで回転（例えば左回転）させ得るよう構成されている。
【０００３】
然るに、通常、イグニッションスイッチのシリンダボディ上部をシリンダキャップにて覆うとともに、該シリンダキャップ上面には、キー孔に差し込まれたイグニッションキーが如何なるポジションにあるかを表示するための印刷が施されている。かかる表示は、例えばオフ位置を示す「ＯＦＦ」、オン位置を示す「ＯＮ」及びロック位置を示す「ＬＯＣＫ」なる文字印刷の他、オフ位置からロック位置まで押圧操作する必要がある旨を示す「ＰＵＳＨ」なる文字印刷やその方向を示す矢印等の記号印刷等種々の印刷が行われている。
【０００４】
ところで、従来、夜間等暗時においてもキー孔の位置を視認し得るようシリンダボディの上面に蓄光剤を塗布しておき、その上にシリンダキャップを被せるものが提案されている。ここで蓄光剤とは、昼間の明るい間に光を吸収して蓄光し、夜間等暗時に発光可能な塗料である。かかる従来技術によれば、蓄光剤の明かりがキー孔を照らすとともに、その漏れた光がシリンダキャップ上面の表示を照らし、キーポジションを視認可能としていた。尚、かかる先行技術は、文献公知発明に係るものでないため、記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のシリンダキャップにおいては、その上面の表示がシリンダボディ上面に塗布された蓄光剤の光が間接的に照射されて視認される構成であるため、比較的弱い光にて表示の識別をせざるを得ないという不具合があった。即ち、キー孔を照らした蓄光剤からの光がシリンダキャップ上面に漏れ、その間接的な光にて表示の視認が行われていたので、視認性が必ずしも良好でないという問題があった。また、シリンダボディ上面に対する蓄光剤の塗布とシリンダキャップ上面に対する表示印刷の両方を施す必要があり、印刷工程がその分増加して製造コストが悪化してしまうという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、暗時におけるキーポジションを示す表示の視認性を向上させるとともに、印刷工程を削減して製造コストを低下させることができるシリンダキャップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、イグニッションスイッチにおけるシリンダボディ上部を覆うとともに、キーポジションの表示が印刷されたシリンダキャップにおいて、光を透過可能な透明基材層と、該透明基材層の下面に不透明色にて印刷され、キーポジションを表示する表示層と、光を蓄積して暗時に発光し得る蓄光剤を前記表示層の下面の略全域に亘って塗布して形成された蓄光層と、該蓄光層の下面に形成され、光の反射率が高い色にて形成された反射層とを上面に有したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のシリンダキャップにおいて、前記透明基材層、表示層、蓄光層及び反射層が別体のマーク部材に形成され、該マーク部材の下面にはシリンダキャップ上面に貼着可能な接着剤層が形成されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のシリンダキャップにおいて、前記マーク部材をシリンダキャップ上面の所定位置に位置決め可能な切欠及び該切欠と合致した形状の凸部がそれぞれシリンダキャップ上面及びマーク部材に形成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、蓄光剤を塗布して成る蓄光層が表示層の下面の略全域に亘って形成されているので、当該蓄光剤から発せられた光が直接表示層を通って上部に至るとともに、反射層により反射した光も表示層を通って上部に至るため、暗時におけるキーポジションを示す表示の視認性を向上させることができる。更に、シリンダキャップの上面に表示層、蓄光層及び反射層が形成されているため、従来の如くシリンダボディ上面に蓄光剤を塗布するものに比べ、印刷工程を削減して製造コストを低下させることができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、透明基材層、表示層、蓄光層及び反射層がシリンダキャップとは別体のマーク部材に形成され、該マーク部材の下面に形成された接着剤層にてマーク部材がシリンダキャップ上面に貼着されるため、キーポジションの印刷対象がマーク部材のみとなり、製造時においてシリンダキャップがなくても表示の印刷を行うことができる。従って、量産が容易となり、物流コスト等の製造コストを更に低下させることができる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、位置決め用の切欠及び該切欠と合致した形状の凸部がそれぞれシリンダキャップ上面及びマーク部材に形成されているので、キーポジションに応じた正確な位置にて別部材のマーク部材をシリンダキャップ上面に貼着することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るシリンダキャップは、二輪車のイグニッションスイッチにおけるシリンダボディ上部を覆うとともに、キーポジションの表示が印刷されたもので、図１及び図２に示すように、イグニッションスイッチ１の上部に形成されたシリンダボディ２上部に取り付けられるものである。
【００１４】
シリンダボディ２には、ロータ３が収容されており、かかるロータ３に形成されたキー孔４が上方へ臨むようになっている。このロータ３は、エンジンが停止した状態となるオフ位置Ｐ１、エンジンが始動可能状態となるオン位置Ｐ２、ステアリングロックバー５を突出させ二輪車のステアリング（不図示）に係止させてロックするロック位置Ｐ３間を回転し得るよう構成されている。
【００１５】
即ち、ロータ３がオフ位置Ｐ１にある状態でキー孔４にイグニッションキーを差し込み、図２中右方向へ回転させてオン位置Ｐ２とすると、ロータ３からイグニッションスイッチ１の下部に形成されたスイッチ部１ａまで延設された軸部（不図示）が連動し、当該スイッチ部１ａにおける所定回路が形成され、エンジン始動が可能となるとともに、イグニッションキーを押圧させつつ同図中右方向へ回転させてロック位置Ｐ２とすると、同軸部のカム部（いずれも不図示）が連動してステアリングロックバー５を突出させるよう構成されているのである。
【００１６】
シリンダキャップ６は、図５及び図６に示すように、内径がシリンダボディ２の外径より若干大きく形成された筒状部６ｃと、該筒状部６ｃの上部に形成された鍔部６ｄと、該鍔部６ｄの略中央近傍を貫通して筒状部６ｃの中空部と連通した孔６ｅとから主に構成された樹脂製部品から成る。尚、筒状部６ｃには、シリンダボディ２側壁に形成された凸状部と係合可能な複数の切欠が形成されているとともに、鍔部６ｄの周縁にはセレーションが形成されている。
【００１７】
また、鍔部６ｄの上面には、略円環状の凹部６ｂが形成されているとともに、当該凹部６ｂを形成する壁部の一部から外径側に突出した凸部６ａが形成されている。かかる凹部６ｂには、図３に示すような、当該凹部６ｂの円環形状と略等しい形状とされたマーク部材７が取り付けられるようになっている。
【００１８】
このマーク部材７は、シリンダキャップ６とは別体部品とされ、シリンダキャップ６に形成された凸部６ａと合致する切欠７ａが形成されているとともに、その上面から視認し得る表示印刷７ｂが施されている。かかる表示印刷７ｂは、図２及び図３に示すように、オフ位置（Ｐ１）を示す「ＯＦＦ」なる文字、オン位置（Ｐ２）を示す「ＯＮ」なる文字、ロック位置（Ｐ３）を示す「ＬＯＣＫ」なる文字の他、イグニッションスイッチを示す「ＩＧＮＩＴＩＯＮ」なる文字、オフ位置からロック位置への操作は押圧操作が必要である旨を示す「ＰＵＳＨ」なる文字及びその方向を示す矢印等がある。
【００１９】
ここで、マーク部材７は、図４に示すように、光を透過可能な透明基材層８と、キーポジション（Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３）等を表示する表示層９と、蓄光剤の塗布により形成された蓄光層１０と、光の反射が良好な反射層１１と、接着剤の塗布により形成された接着剤層１２とから形成されており、最上面にはマーク部材７を保護すべく剥離自在な表面保護膜１３が形成されている。
【００２０】
透明基材層８は、光の透過が良好な例えば透明樹脂をシート状に形成したものから成り、該透明基材層８の裏面に例えば黒色の塗料にて表示印刷７ｂを印刷して表示層９が形成されている。即ち、表示層９の表示印刷７ｂは、透明基材層８を介して運転者に視認可能とされている。
【００２１】
そして、光を蓄積して暗時に発光し得る蓄光剤を、表示層９の下面における透明基材層８の略全域に亘って塗布することにより蓄光層１０が形成される。これにより、蓄光層１０の蓄光剤が発光すると、その光が表示層９を通って上方へ至ることとなるため、当該表示層９の表示印刷７ｂが浮き出る如く視認され、表示印刷７ｂの視認性が良好とされる。尚、表示印刷７ｂは、蓄光剤の光により浮き出る如く視認され易いように、不透明色（既述の如く黒色等）とする必要がある。
【００２２】
蓄光層１０が形成された後、その下面に白色塗料など光の反射率が高い色の塗料を塗布することにより反射層１１が形成される。かかる反射層１１により、暗時において蓄光剤の光が反射して上方に至る光量をより多くすることができるとともに、周囲が明るく蓄光剤が発光しない時においても、周囲の明かりが反射層１１で反射し、表示印刷７ｄの視認性を良好にすることができる。
【００２３】
接着剤層１２は、例えば圧力を付与することにより粘着力が生じる感圧接着剤シートから成り、シリンダキャップ６の上面における凹部６ｂにマーク部材７を貼着可能とするものである。尚、かかる感圧接着剤シートに代えて、汎用の粘着剤、加熱により粘着力が生じる感熱接着剤シート等としてもよい。また、マーク部材７の最上面（即ち、透明基材層８の上面）には、当該最上面から剥離が容易な表面保護膜１３が形成されており、製造過程においてマーク部材７の表面に傷等が付着しないようになっている。
【００２４】
上記の如く形成されたマーク部材７は、シリンダキャップ６上面の凹部６ｂに載置された後、加圧により接着剤層１２に粘着力を生じさせて粘着される。ここで、凹部６ｂへの載置の際、当該凹部６ｂに形成された凸部６ａにマーク部材７の切欠７ａを合致させることにより、マーク部材７のシリンダキャップ６及びシリンダボディ２に対する位置決めがなされることとなる。従って、キーポジション（Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３）に応じた正確な位置にて別部材のマーク部材７をシリンダキャップ６上面に貼着することができる。
【００２５】
上記シリンダキャップ６によれば、上面にマーク部材７を有し、暗時において当該マーク部材７の略全体から蓄光剤の光が上方へ至り表示印刷７ｂを浮き出させて表示するため、キーポジション等を示す表示印刷７ｂの視認性を向上させることができる。更に、従来の如くシリンダボディ上面に蓄光剤を塗布し、シリンダキャップに表示印刷するものに比べ、印刷工程を削減することができ製造コストを低下させることができる。
【００２６】
また更に、本実施形態におけるシリンダキャップ６においては、別体のマーク部材７に透明基材層８、表示層９、蓄光層１０及び反射層１１が形成されているため、キーポジション等の印刷対象がマーク部材のみとなり、製造時においてシリンダキャップ６がなくても表示印刷を行うことができる。従って、印刷工場等での量産が容易となり、物流コスト等の製造コストを更に低下させることができる。
【００２７】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばシリンダキャップの上面に直に透明基材層８、表示層９、蓄光層１０及び反射層１１を形成するようにしてもよい。この場合、上記実施形態とは逆に、シリンダキャップの上面から順に反射層１１、蓄光層１０、表示層９、透明基材層８を形成することとなり、接着剤層１２を不要とすることができる。
【００２８】
また、本実施形態においては、シリンダキャップ６の上面に凸部が形成され、マーク部材に該凸部と合致する切欠が形成されているが、シリンダキャップ６側に切欠を設け、これと合致する凸部をマーク部材側に形成するようにしてもよい。また、マーク部材のシリンダキャップに対する位置決めは、凹部と切欠とを合致させるものに限定されず、例えば両者の所定部位に位置決め用のマーク等を印刷するようにしてもよい。更に、本実施形態においては、二輪車に装着されるシリンダキャップに適用されているが、イグニッションスイッチ及びシリンダボディを有するものであれば、他の車両におけるシリンダキャップに適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
透明基材層、表示層、蓄光層、反射層が上面に形成されたシリンダキャップであれば、外観形状や他の表示内容が記されたもの等にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施形態に係るシリンダキャップが適用されたイグニッションスイッチを示す側面図
【図２】同イグニッションスイッチを示す上面図
【図３】本発明の実施形態に係るシリンダキャップの上面に貼着されるマーク部材を示す上面図
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面を模式的に示した模式図
【図５】本発明の実施形態に係るシリンダキャップにおけるマーク部材が貼着されていない状態を示す上面図
【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図
【符号の説明】
【００３１】
１    イグニッションスイッチ
２    シリンダボディ
３    ロータ
４    キー孔
５    ステアリングロックバー
６    シリンダキャップ
６ａ  凸部
６ｂ  凹部
７    マーク部材
７ａ  切欠
７ｂ  表示印刷
８    透明基材層
９    表示層
１０  蓄光層
１１  反射層
１２  接着剤層
１３  表面保護膜
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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