(57)【要約】【課題】ボタン操作式のジョイント部２のジョイント基部１０をＬ字形の直付け式ルーフレール８に前後方向位置を調整して取付ける際に、ねじ操作なしで簡単な操作で確実に取付けできるルーフラックの取付け構造を提供する。【解決手段】ジョイント基部１０が、ジョイントピン１２が突設されてルーフレール本体８ａに載置される表面板１１と、ルーフレール本体８ａに前後方向に連続形成された凹部９に係合する突起部１６が形成された裏面板１５とを備える。表面板１１及び裏面板１５の車幅方向の内側端部に、ルーフレール本体８ａの先端面に沿って途中位置まで下方及び上方へ曲げられて互いに枢着される曲板部１１ａ，１５ａが形成され、一方の曲板部１１ａにプレート状ストッパ１７が枢着される。その形状は、裏面板１５を接面させて凹部９に突起部１６を係合させ、表面板１１をルーフレール本体８ａに載置させた状態で、曲板部１１ａのみに対接するアンロック位置からロック位置に回転操作されると、曲板部１５ａにも対接して開放を拘束するように形成されている。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅方向に延在するラックバーの両端部に下設されたケース状ジョイント部内に、ルーフ側のジョイント基部に突設たれたロック部材に上方から結合してロックされ、かつボタン操作でアンロックされるジョイント機構が収納されると共に、ルーフレール本体が前記ルーフに対して隙間を置いて車両前後方向へ延在し、かつ前記ルーフレール本体の車幅方向の外側端部を下方へ曲げて形成されたルーフレール基部が前記ルーフに接面状態で取付けられる両側一対のルーフレールに、前記ジョイント基部を車両前後方向へ位置調整して取付けるためのルーフラックの取付け構造であって、
前記ジョイント基部が、前記ロック部材が突設されて前記ルーフレール本体に載置される表面板と、前記ルーフレール本体の裏面に前後方向に連続的に形成された凹部に係合する突起部が形成された裏面板とを備えると共に、前記表面板及び前記裏面板の車幅方向の内側端部に、前記ルーフレール本体の先端面に沿って途中位置までそれぞれ下方及び上方へ曲げられ、かつ互いに枢着される曲板部がそれぞれ形成され、
双方の前記曲板部のうちの一方の前記曲板部にプレート状のストッパが枢着されると共に、このストッパの形状が、前記裏面板を裏面に接面させて前記凹部に前記突起部を係合させ、前記表面板を前記ルーフレール本体に載置させた状態で、一方の前記曲板部のみに対接するアンロック位置からロック位置に回転操作されると、他方の前記曲板部にも対接することにより前記表面板及び前記裏面板の互いに離反する方向の開放を拘束するように形成されていることを特徴とするルーフラックの取付け構造。
【請求項２】
ジョイント部を表面板に載置させてジョイント機構をロック部材にロックさせた状態で、前記ジョイント部の底面部が、ストッパの上端に近接するように、ルーフレール本体の先端面よりも車幅方向の内側へ突出する形状に形成されたことを特徴とする請求項１記載のルーフラックの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車幅方向に延在するラックバーをルーフ側に取付けるために、その両端部に下設されてルーフにジョイントさせるケース状ジョイント部内に、ルーフ側に取付けられたジョイント基部に突設されたロック部材にロック結合し、かつボタン操作でアンロックされるジョイント機構が収納されると共に、ジョイント基部を車両前後方向へ延在する両側一対のルーフレールに前後方向へ位置調整して取付けるためのルーフラックの取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ルーフレールをルーフから浮かすことなくルーフ面に直付けして、ラックバーを車両前後方向へ位置調整して取付けるルーフラックの取付け構造は周知であるが、例えば特許文献１によりラックバーの両端部がねじ止めで着脱自在に取付けられるジョイント部を、上方へコの字形に開口した形状のルーフレールに前後方向の位置を調整してねじで取付ける取付け構造が開示されているように、ラックバーのジョイント部への取付け及びそのルーフレールへの取付けは、ねじ止めによるのが一般的である。
【０００３】
一方、図４に示すように、車幅方向に延在するラックバー３の両端部に下設されたジョイント部２が、ルーフ１に取付けられたジョイント基部４に支持されたジョイントピン１２に、内部のジョイント機構を上方からロック結合させ、かつボタン５の操作でアンロックされるルーフラックの取付け構造も周知となっている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−１３８８４４号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなボタン操作式のジョイント部をロック結合させるジョイント基部を、ルーフに接面状態で取付けられる基部から車幅方向の内側へルーフに隙間を有して延びる本体を有する見栄えの良い略Ｌ字形の直付け式のルーフレールに、車両前後方向に位置調整して取付ける場合に、単にねじ止めでルーフレール本体に締結してロックしようとすると、その取付け操作が面倒になるだけでなく、車幅の内側方向へ加わる荷重に対して充分な強度を確保するには構造的に複雑になる可能性がある。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みて、前述の類のボタン操作式のジョイント部のジョイント基部を断面Ｌ字形の直付け式のルーフレールに前後方向位置を調整して取付ける際にも、ねじ操作に依らずに簡単な操作で確実に取付けできるルーフラックの取付け構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、この目的を達成するために、請求項１により、車幅方向に延在するラックバーの両端部に下設されたケース状ジョイント部内に、ルーフ側のジョイント基部に突設たれたロック部材に上方から結合してロックされ、かつボタン操作でアンロックされるジョイント機構が収納されると共に、ルーフレール本体がルーフに対して隙間を置いて車両前後方向へ延在し、かつルーフレール本体の車幅方向の外側端部を下方へ曲げて形成されたルーフレール基部がルーフに接面状態で取付けられる両側一対のルーフレールに、ジョイント基部を車両前後方向へ位置調整して取付けるめのルーフラックの取付け構造であって、ジョイント基部が、ロック部材が突設されてルーフレール本体に載置される表面板と、ルーフレール本体の裏面に前後方向に連続的に形成された凹部に係合する突起部が形成された裏面板とを備えると共に、表面板及び裏面板の車幅方向の内側端部に、ルーフレール本体の先端面に沿って途中位置までそれぞれ下方及び上方へ曲げられ、かつ互いに枢着される曲板部がそれぞれ形成され、双方の曲板部のうちの一方の曲板部にプレート状のストッパが枢着されると共に、このストッパの形状が、裏面板を裏面に接面させて凹部に突起部を係合させ、表面板をルーフレール本体に載置させた状態で、一方の曲板部のみに対接するアンロック位置からロック位置に回転操作されると、他方の曲板部にも対接することにより表面板及び裏面板の互いに離反する方向の開放を拘束するように形成されていることを特徴とする。
【０００８】
ストッパの回転位置がアンロック位置を占めた状態で、ルーフレール本体の表面側の位置を占める表面板及び裏面側の位置を占める裏面板は互いに離反する方向に開放可能であり、したがってルーフレール本体の裏面に接面して係合溝として機能する凹部に突起部を係合させ、表面板がルーフレール本体に載置された状態に取付けられる。この状態で、ストッパがロック位置に回転操作されると、双方の曲板部に対接することにより開放が拘束されて、ルーフレール本体への取付け状態がロックされる。ラックバーのジョイント部による取付け位置は、突起部を係合させる凹部が前後方向に連続的に形成されていることにより、任意の前後方向位置に設定される。突起部の凹部への係合により、振動或は荷物により車幅の内側方向へ加わる荷重に対する強度が確保される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１乃至図３を基に本発明の実施の形態によるルーフラックの取付け構造を説明する。このルーフラックは、車幅方向に延在するラックバー３をルーフ側にジョイントさせるために、その両端部に下設されてジョイント部２のジョイント基部１０が、車両前後方向へ延在する略Ｌ字形の直付け式の両側一対のルーフレール８に対して前後方向へ位置調整した状態で取付けられるように構成される。
【００１０】
即ち、ジョイント部２は、図４を基に前述した周知の構成について図１に詳述するように、合成樹脂製ケースにジョイント機構を収納して構成され、その上面部２ａにラックバー３が載置状態で取付けられている。また、その裏面には、後述するロック部材としてのジョイントピン１２との結合プレート２１を両側に有するコの字形のロック基部２０が取付けられている。結合プレート２１には、ジョイントピン１２に上方から係合する係合溝２１ａが形成されている。また、結合プレート２１の下端部には、ジョイントピン１２を下側から拘束する爪２５が突設されたロック部２８の両側の下端部を回転自在に支持するピン２６が取付けられている。このピンには、ロック部２８をジョイントピン１２に向けて付勢するばね２６ａが装着されている。
【００１１】
ジョイント部２の壁面には、その筒状のガイド部２２ａに沿って水平方向へスライド可能なボタン２２が装着されている。このボタンは、ロック基部２０に形成された座部２３ａに装着されたばね２３で外方へ付勢されている。ボタン２２に下設されたブラケット２７の両側には、駆動ピン２７ａが突設され、ロック部２８を回動させるように、その両側の上端部に形成された長溝２４に係入している。
【００１２】
これにより、ジョイント部２をジョイント基部１０に上方から押し込むと、ジョイントピン１２が爪２５に当接して、ロック部２８を回動させてジョイントピン１２を係合溝２１ａに自動的に係合させる。したがって、ロック部２８の復帰回動により係合溝２１ａの対応形状の半円部分及び爪２５の円弧形状部分でロックされた状態で、ジョイント部２のジョイント機構２１〜２８はジョイントピン１２に上方からロック結合する。また、ボタン２２の押込み操作により、２点鎖線位置にロック部２８が回動することにより、アンロック状態となり、ジョイント部２は取外し可能となる。
【００１３】
このようなロック部材に自動的にロック結合し、ボタン操作でアンロックされる方式のジョイント部２を備えることを前提に、本発明により、ジョイント基部１０は、ルーフ１に隙間を有するルーフレール本体８ａと、その車幅方向の外側端部で下方へ曲げられてルーフ１に接面状態で取付けらるルーフレール基部８ｂとを備えて、図３に示すように、車両前後方向へ延在する両側一対のルーフレール８に対して、車両前後方向へ位置調整してねじ操作無しで取付けられるように、次のように構成されるている。
【００１４】
即ち、ジョイント基部１０は、図１及び図２に示すように、ルーフレール本体８ａに載置され、かつ車両前後方向へ延びるジョイントピン１２を両側の支持フレーム１２ａで支持し、また車幅方向の内側端のルーフレール先端面８ｃに沿って途中位置まで下方へ曲げられた曲板部１１ａを備えた表面板１１と、ルーフレール本体８ａの裏面に接面してこの裏面に車両前後方向へ連続的に形成された凹部９に係合するように、車両前後方向へ延びる突起部１６が一体に形成され、かつ車幅方向の内側端にルーフレール先端面８ｃに沿って途中まで上方へ曲げられた曲板部１５ａを備えた裏面板１５と、上下方向へ曲げられた双方の曲板部１１ａ，１５ａの一方，例えば曲板部１１ａに、ピン１７ａで縦長方向の中間位置を枢着されたストッパ１７とを備えている。曲板部１５ａは、曲板部１１ａの両側の突出部１１ｂにピン１４で枢着され、表面板１１及び裏面板１５は、対向位置から離反方向へ回動可能になっている。
【００１５】
このストッパはＬ字形のプレート状に形成されると共に、その水平方向の回転位置で下側の側縁が曲板部１１ａ側に対接した状態で曲板部１１ａの下縁に沿ったアンロック位置を占め、一方垂直方向に回転操作されたロック位置ではピン１７ａよりも下側部分１７ｂが曲板部１５ａ側に対接した状態で突出し得るようになっている。曲板部１５ａには、時計方向へ回転されてきた下側部分１７ｂを摩擦係合状態で係入させるように、その板厚に対応してＬ字形に突出したソケット１８が設けられている。
【００１６】
さらに、ジョイント部２の車幅方向の内側の底面部２ｂは、表面板１１に載置された状態で、その曲面状に面取りされたコーナ部で車幅方向の内側へ突出してロック位置を占めているストッパ１７の上端に近接する形状に形成されている。
【００１７】
このように構成されたルーフラックの取付け構造の動作は次の通りである。ラックバー３の所望の前後方向に対応して、両側のジョイント基部１０のストッパ１７をアンロックし、表面板１１の開放状態で裏面板１５の突起部１６を凹部９に係入させる。次いで、表面板１１を回転によりルーフレール本体８ａに載置させた状態で、ストッパ１７を垂直方向へ回転操作してソケット１８に係合させる。このロック位置でストッパ１７が上下方向に双方の曲板部１１ａ，１５ａに沿って対接状態で横断して開放が拘束され、ジョイント基部１０の取付け状態がロックされる。
【００１８】
続いて、ラックバー３の両端部のジョイント部２をジョイント基部１０に上方から押込んで表面板１１に載置させて、内蔵のロック機構をジョイントピンにロック結合させる。この装着状態で、ジョイント部２の底面部２ｂがストッパ１７の上端に対して近接した上方位置を占めることにより、振動によりストッパ１７が回転、或は悪戯でストッパ１７を回転操作しようとすると、ストッパ１７が底面部２ｂに当接することにより、ロック状態が保持される。ラックバー３に荷物が搭載された状態で、両側のジョイント部２に車幅の内側方向に荷重が加わっても、突起部１６の凹部９への係合により離脱するようなことが確実に防止される。因みに、ねじでルーフレール本体８ａに締結する場合のように徐々に緩んで離脱するのが回避される。
【００１９】
別の実施の形態による回転操作式のプレー状ストッパのロック位置での拘束構造としては、凹凸係合等の別の構成も考えられる。また、ルーフにジョイントさせるためのジョイント部及びジョイント基部で構成されるボタン操作式のロック機構としては他の構成も考えられる。
【００２０】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、ボタン操作式のジョイント部のジョイント基部が、Ｌ字形直付け式ルーフレールの任意の前後方向位置に、ねじ操作に依ることなく簡単な操作で確実に取付けることができる。１部品で構成されて部品紛失の問題も解消される。請求項２の発明によれば、簡単に構成されたストッパのアンロックをジョイント部の底面形状で防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるルーフラックの取付け構造のジョイント部をジョイント基部に装着した状態の断面図である。
【図２】同ジョイント基部の斜視図である。
【図３】同ルーフラックの取付け構造によるルーフへの装着状態の斜視図である。
【図４】従来のルーフラックのボタン操作式ジョイント部のルーフへの装着状態を示すもので、同図Ａは斜視図、同図Ｂはそのジョイント部の側面図である。
【符号の説明】
１  ルーフ
２  ジョイント部
２ａ  ジョイント部の底面部
３  ラックバー
８  ルーフレール
８ａ  ルーフレール本体
８ｂ  ルーフレール基部
８ｃ  ルーフレール先端面
９  凹部
１０  ジョイント基部
１１  表面板
１１ａ，１５ａ  曲板部
１２  ジョイントピン
１６  突起部
１７  ストッパ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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