(57)【要約】【課題】  セクタを高速で駆動できると共に絞り状態も簡単に形成できるシャッタ装置を提供する。【解決手段】  シャッタ開口４を備えた基板３上に、前記シャッタ開口４を開閉する揺動自在のセクタ１０、２０と、該セクタ１０、２０を駆動する作動部材５と、該作動部材５を駆動するアクチュエータとが備わっており、前記セクタ１０，２０は前記作動部材５が係合する貫通孔１２、２２を備え、該貫通孔１２，２２は前記作動部材５を無負荷で移動させる加速領域と、該加速領域に連続して形成され、前記作動部材５の移動に伴って前記セクタが所定軌跡を移動するように形成したカム溝を備えた揺動領域とを含んでいるシャッタ装置１である。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
セクタを駆動する作動部材と、該作動部材を駆動するアクチュエータとが備わっており、
前記セクタは前記作動部材が係合する貫通孔を備え、該貫通孔は前記作動部材を無負荷で移動させる加速領域と、該加速領域に連続して形成され、前記作動部材の移動に伴って前記セクタが所定軌跡を移動するように形成したカム溝を備えた揺動領域とを含んでいることを特徴とするシャッタ装置。
【請求項２】
前記作動部材は前記アクチュエータのロータ軸に固定され円弧状の軌跡で移動する駆動ピンであり、前記加速領域は前記駆動ピンの軌跡に対応した円弧形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のシャッタ装置。
【請求項３】
前記加速領域で前記作動部材が加速されるように該作動部材の始点位置が前記加速領域の端部に設定され、前記揺動領域は前記セクタを揺動して前記シャッタ開口を全閉状態とする全閉用カム溝を含んでいることを特徴とする請求項１に記載のシャッタ装置。
【請求項４】
前記セクタにはシャッタ羽根及び小絞り羽根を含み、前記揺動領域は前記全閉用カム溝に連続して前記小絞り羽根を前記シャッタ開口に位置させる小絞り用カム溝をさらに含んでいることを特徴とする請求項３に記載のシャッタ装置。
【請求項５】
複数枚のセクタを含み、これらセクタの前記貫通孔に前記作動部材が係合しており、作動部材が一方向へ移動される間に、全開状態、全閉状態、小絞り状態を形成するように設定され、
全開状態から全閉状態となるときには、前記作動部材が前記加速領域から前記揺動領域に入って、前記セクタで前記シャッタ開口を高速に閉じるように前記貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のシャッタ装置。
【請求項６】
前記揺動領域と前記加速領域との間には、前記加速領域へ向う前記作動部材への負荷を軽減させる拡幅領域が形成されていることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載のシャッタ装置。
【請求項７】
前記セクタは、前記シャッタ開口を閉じる位置に移動したときに該シャッタ開口に掛からない領域に肉抜き穴を有していることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載のシャッタ装置。
【請求項８】
請求項１から７のいずれかに記載のシャッタ装置を含むことを特徴とする光学機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は光学機器用のシャッタ装置に関する。より詳細にはデジタルカメラやビデオカメラ等の光学機器に好適に使用できるシャッタ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、デジタルカメラ等に組み込まれるシャッタ装置は小型化と共に、シャッタスピードの高速化が図られている。これに関連する技術は、例えば特許文献１に開示されている。特許文献１で開示するシャッタ装置は、露光用の開口部を揺動により開閉する２枚のシャッタ羽根を備えている。このシャッタ羽根はそれぞれが連結孔を備え、この連結孔に往復動される駆動ピンが挿通されており、駆動ピンの移動に伴ってシャッタ羽根が開口部を開閉するように構成されている。上記連結孔は、閉じ動作の際に駆動ピンが係合する閉じ側内縁部と、開き動作の際に駆動ピンが係合する開き側内縁部とが形成されている。そして、閉じ側内縁部には、閉じ方向と逆向きに後退する後退内縁部が形成されている。
【０００３】
上記のように後退内縁部を設けることによりシャッタ開口を高速で閉じることができるようにしている。さらに、上記閉じ側内縁部と開き側内縁部との間に、駆動ピンが遊動し得る遊び代Ｗが形成されている。このように遊び代Ｗを設けることで駆動ピンの動き始めでの負荷を軽減し、駆動ピンが十分に加速してからシャッタ羽根の閉じ動作を行うようにしてシャッタスピードの高速化を図っている。
【０００４】
また、特許文献２も駆動ピンの起動時での負荷を軽減したシャッタ装置について開示している。この特許文献２で開示するシャッタもセクタが貫通孔（特許文献１の連結孔に相当）を備え、この貫通孔に駆動ピンが貫通されている。この貫通孔は駆動ピンの起動直後は実質的に無負荷駆動されるに十分な大ききに設定されている。このシャッタ装置も駆動ピンが十分に加速してからセクタを駆動してシャッタスピードの高速化を図っている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１６２６６６号  公報
【特許文献２】特開２００２−２７７９２７号  公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述した従来技術で開示するシャッタ装置は、同じ形状のシャッタ羽根を対称的に配置し、このシャッタ羽根に形成した連結孔（貫通孔）に駆動ピンを挿通して往復動させることでシャッタ開口を開閉するという構成である。すなわち、駆動ピンが開方向へ駆動されると左右のシャッタ羽根がシャッタ開口を開き、駆動ピンが逆向きの閉方向へ駆動されるとシャッタ羽根がシャッタ開口を閉じるという単純な構造である。
【０００７】
しかしながら、近年においては小型であっても小絞り等のように異なる絞り状態が形成できるより高機能なシャッタ装置が望まれるようになっている。上記従来のシャッタ装置では、シャッタ羽根に形成した広めの貫通孔に高速化した駆動ピンを衝突させるのでシャッタ羽根を高速に閉じることはできる。しかし、絞り状態を変更する機能は備えていない。このようなシャッタ装置に、絞り機能を付加するには別に絞り羽根を配置し、これを駆動させる構造が必要となる。この場合、構造が大型化及び複雑化して小型化の要請に反するものとなる。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、上記した従来の課題を解決し、セクタを高速で駆動できると共に絞り状態も簡単に形成できるシャッタ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的は、セクタを駆動する作動部材と、該作動部材を駆動するアクチュエータとが備わっており、前記セクタは前記作動部材が係合する貫通孔を備え、該貫通孔は前記作動部材を無負荷で移動させる加速領域と、該加速領域に連続して形成され、前記作動部材の移動に伴って前記セクタが所定軌跡を移動するように形成したカム溝を備えた揺動領域とを含んでいるシャッタ装置によって達成できる。
【００１０】
本発明によると、作動部材が加速領域で加速されてから揺動領域へと進入するという状態を形成できる。揺動領域にはカム溝が形成されているので、作動部材の移動に伴ってセクタを所望位置へ高速に揺動させることができる。よって、セクタを所望位置へ高速移動させるシャッタ装置を提供できる。
【００１１】
前記作動部材を前記アクチュエータのロータ軸に固定され円弧状の軌跡で移動する駆動ピンでとし、前記加速領域は前記駆動ピンの軌跡に対応した円弧形状に形成したシャッタ構造とすることができる。そして、前記加速領域で前記作動部材が加速されるように該作動部材の始点位置が前記加速領域の端部に設定され、前記揺動領域は前記セクタを揺動して前記シャッタ開口を全閉状態とする全閉用カム溝を含んでいればシャッタ開口を高速で閉じるシャッタ装置とすることができる。
【００１２】
さらに、前記セクタにはシャッタ羽根及び小絞り羽根を含み、前記揺動領域は前記全閉用カム溝に連続して前記小絞り羽根を前記シャッタ開口に位置させる小絞り用カム溝をさらに含んでもよい。このように構成すれば、小絞り状態も形成できるシャッタ装置となる。
【００１３】
また、複数枚のセクタを含み、これらセクタの前記貫通孔に前記作動部材が係合しており、作動部材が一方向へ移動される間に、全開状態、全閉状態、小絞り状態を形成するように設定され、全開状態から全閉状態となるときには、前記作動部材が前記加速領域から前記揺動領域に入って、前記セクタで前記シャッタ開口を高速に閉じるように前記貫通孔が形成されているシャッタ装置を形成することもできる。また、前記揺動領域と前記加速領域との間には、前記加速領域へ向う前記作動部材への負荷を軽減させる拡幅領域が形成されていてもよい。このような構造を採用すると、作動部材を円滑に駆動できる。
【００１４】
前記セクタが、前記シャッタ開口を閉じる位置に移動したときに該シャッタ開口に掛からない領域に肉抜き穴を有している構造を採用した場合にはセクタ移動をさらに高速化することができる。
【００１５】
上述した構成のシャッタ装置であればセクタを高速移動させ、また、所望の位置に移動させることもできるので、このシャッタ装置を含むデジタルカメラ等の光学機器であれば、鮮明な撮影画像を得ることができる。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明したように、本発明によれば、セクタを高速に駆動することができ、さらに所望の軌跡でセクタを揺動することが可能なシャッタ装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下図面を参照して本発明の形態について説明する。本発明の具体的な実施形態を示す前に、本発明の理解を容易にするため図１を参照して本発明で採用する基本概念を説明する。図１は、１枚のセクタをカム機構を用いて駆動する場合について示した図である。図１（Ａ）はセクタ１００を高速で駆動させる構成を模式的に示した図である。また、図１（Ｂ）は、図１（Ａ）に示したセクタ１００をスムーズに揺動させるために改良を加えたセクタの模式図である。
【００１８】
図１（Ａ）で示すセクタ１００は、図示しない基板の固定軸（支軸）１０１に軸支され揺動自在である。セクタ１００は、所定の軌跡（例えば円弧）を描いて移動する作動部材１１５が係合する貫通孔１１０を有している。作動部材１１５が時計方向ＣＷへ移動するとこれに伴ってセクタ１００も時計方向へ揺動するように構成されている。このセクタ１００の貫通孔１１０は、特殊な形状に形成されている。貫通孔１１０の前部には加速領域１１１が形成されている。この加速領域は作動部材１１５の軌跡に沿った形状に成形されている。この加速領域では、作動部材１１５が無負荷の状態で移動できる。よって、この加速領域の端部１１１−Ｓを始点位置として作動部材１１５を移動させることで、セクタ１００を揺動させる前に作動部材１１５を加速できる。
【００１９】
そして、この貫通孔１１０には、上記加速領域１１１に連続して揺動領域１１２が形成されている。この揺動領域１１２は作動部材１１５がこの領域を移動したときにセクタ１００を所定の軌跡で揺動させるようなカム溝が形成されている。図１（Ａ）では揺動領域１１２を簡易化して図示している。この揺動領域１１２を直線、曲線、円弧等を組合せたカム溝で形成することで、セクタ１００を所望の軌跡で揺動することができる。
【００２０】
例えば、このセクタ１００は、図１（Ａ）に示すように、加速領域１１１の端部１１１−Ｓに作動部材１１５が在るときをシャッタ開口の全開と対応させる。そして、揺動領域１１２にはセクタ１００を所定位置に誘導するカム溝（カム曲線）を設定しておく。このように構成すると、加速領域１１１で十分に加速した作動部材１１５が揺動領域１１２に入るので、セクタ１００を所定位置まで高速移動できる。この所望位置をシャッタ開口を全閉位置とすれば、高速でシャッタを閉じる構造を実現できる。
【００２１】
図１（Ａ）に示した構成では、加速領域１１１で加速した作動部材１１５を揺動領域１１２に誘導することでセクタ１００の揺動を始めてから所望位置へと高速で誘導できる。このように図１（Ａ）で示す構成は、従来技術のようにセクタに形成した広めの貫通孔に駆動ピンを高速で衝突させてセクタを閉じるという単純な構造ではない。この構成は、高速化した作動部材１１５を揺動領域１１２に誘導してセクタ１００をカム溝に沿って所定位置へと移動させる。よって、本セクタ１００の構造は、シャッタ開口を高速で閉じるという形態以外でも、セクタを所定位置へ高速で移動させたい場合に広く応用できる。
【００２２】
また、揺動領域１１２内に異なる形状のカム溝を連続して形成することで、セクタ１００を任意の位置へ連続的に誘導できる。例えば揺動領域１１２にセクタ１００をシャッタ開口を閉じる位置に誘導するカム溝と、他のセクタがシャッタ開口を閉じる動作中にセクタ１００を他のセクタの補助のためシャッタ開口の近傍位置まで誘導するカム溝とを含めることができる。このように構成すると１枚のセクタが複数の役割を果たすように構成できる。
【００２３】
図１（Ａ）は、１枚のセクタ１００を駆動する例を示しているが、作動部材１１５によって駆動するセクタを複数枚とし、各セクタに設ける貫通孔の形状を適宜に変更することで全開、全閉、絞りという複数の状態を形成することができる。また、セクタに小絞り羽根を採用して小絞り状態を形成することもできる。
【００２４】
なお、図１（Ｂ）はセクタ１００の構成として、より好ましい形状を例示している。作動部材１１５が時計方向（右回り）へ移動すると、前述したように加速領域１１１から揺動領域１１２に入ってセクタ１００を所定位置へと揺動する。一般にカム溝は、図１（Ａ）に示すように、カムフォロアとなる作動部材１１５が移動できる程度の溝幅を持って形成される。しかし、本セクタ１００の場合、時計方向へ移動した作動部材１１５−２を反時計方向ＣＣＷへ戻すときに、揺動領域１１２から加速領域１１１へ入る位置（１１５−１）で大きな負荷が掛かり変形する。これを軽減するために斜線１１６で示す部分を削除して、溝幅を拡大している。このように貫通孔１１０の形状を変更すると作動部材１１５の往復動をスムーズに行えるようになる。このように形成した貫通孔１１０では、作動部材１１５が往路と復路で異なる経路を通過することになる。
【００２５】
以下説明するシャッタ装置は、図１で説明したセクタ構成を利用するシャッタ装置である。図１では説明の理解を容易にするためセクタ１枚を動かす場合を示したが、以下で示すシャッタ装置は複数のセクタを同時に動かすように組合せることでシャッタ開口の全開、全閉及び絞りの状態を形成する。
【００２６】
以下、図面に基づいて一実施形態のシャッタ装置を説明する。図２は本発明に係るシャッタ装置１が全開状態にあるときの様子を示した図である。図３は、図２のシャッタ装置１に含まれる構成の一部を取り出して示した図である。図４は、図２のシャッタ装置が備えるシャッタ基板とモータとの配置関係を平面視により示した図である。さらに、図５はシャッタ装置１が全閉状態にあるときを示した図である。図６はシャッタ装置１が小絞り状態にあるときを示した図である。
【００２７】
先ず、図２において、本シャッタ装置１はセクタ３枚構成のシャッタ装置である。シャッタ装置１は、シャッタ基板３と、３枚のセクタ１０、２０、３０を備えている。セクタ１０は第１シャッタ羽根であり、セクタ２０は小絞り穴を備えた小絞り羽根である。セクタ３０は第２シャッタ羽根である。このシャッタ装置１では第１セクタ１０と第２セクタ２０とが前述した新規な貫通孔を備えたセクタである。
【００２８】
図２では、各セクタを確認し易いように、第１セクタ１０に関する部分を実線、第２セクタ２０に関する部分を長い破線、第３セクタに関する部分を点線で示している。なお、シャッタ基板３の中央には、シャッタ開口４が形成されている。
【００２９】
第１セクタ１０は、固定軸１１を中心に揺動自在に構成され、貫通孔１２を備えている。第２セクタ２０は、固定軸２１を中心に揺動自在に構成され、貫通孔２２を備えると共に小絞り開口２３を有している。第３セクタ３０は、固定軸３１を中心に揺動自在に構成され、貫通孔３２を備えている。上記３個の貫通孔１２、２２、３２には、アクチュエータとしてのステップモータ（図４参照）によって、円弧状の軌跡を描いて揺動する作動部材としての駆動ピン５が係合している。すなわち、１つの駆動ピン５が３個の貫通孔１２、２２、３２を貫通し、この駆動ピン５の移動により全てのセクタ１０、２０、３０が所定位置に移動されるように構成されている。
【００３０】
図３は、図２に示した各部構成が確認し易いように取り出して示した図である。（Ａ）は第１セクタ１０、（Ｂ）は第２セクタ２０、（Ｃ）は第３セクタ３０を示している。また、（Ｄ）は円弧状の軌跡を描いて移動する駆動ピン５の移動範囲を拡大して示している。５−１の位置が図２に示す全開の位置である。５−２の位置が、この後に図５で示す全閉位置である。５−３の位置が、この後に図６で示す小絞り位置である。本シャッタ装置１では、駆動ピン５が一方向へ移動する間に各セクタ１０、２０，３０により全開、全閉、小絞りの状態が形成される。
【００３１】
特に、第１セクタ１０及び第２セクタ２０の貫通孔１２、２２は、前述した加速領域を備えており、図２に示した全開状態で駆動ピン５が移動を開始したときに無負荷状態の駆動を可能とする。これにより十分に加速した駆動ピン５が揺動領域へと入って、シャッタ開口４を高速に閉じるという動作が実行される。この点については、後述する動作の説明で明らかとする。なお、図３（Ｄ）は、駆動ピン５を駆動するステップモータ７及びこのステップモータ７から延びたアーム部８を示している。駆動ピン５はアーム部８の他端に固定されている。よって、ステップモータ７のロータ軸が所定範囲で回転すると、アーム部８先端の駆動ピン５が図示のように円弧上を揺動する。
【００３２】
図４は、図２に示したシャッタ装置１が備えるシャッタ基板３とステップモータ７との配置関係を平面視で模式的に示した図である。ステップモータ７は、ロータ７０２、この外周にＵ字状のステータ７０３を備えている。図３は、このステータ７０３の端部側を示している。このステータ７０３には２個のコイル７０４、７０５が巻回されている。これらのコイル７０４、７０５は制御回路７０６により駆動制御されている。
【００３３】
シャッタ基板３は、上記のようにシャッタ開口４を備えているがこの図４では示されていない。シャッタ基板３の前面側には前記した３枚のセクタ１０、２０、３０が基板面に沿うように配置されている。これらのセクタは、シャッタ基板３側から第１セクタ１０、第２セクタ２０、第３セクタ３０である。シャッタ基板３の背面側には上記ステップモータ７が配置されている。
【００３４】
この図４では穴の位置は確認できないが、第１セクタ１０は基板３に設けた固定軸１１に係合する穴、及びステップモータ７のロータ軸７０７に接続された駆動ピン５に係合する貫通孔を備えている。また、第２セクタ２０は基板３に設けた固定軸２１に嵌合する穴、及び上記駆動ピン５に係合する貫通孔を備えている。同様に、第３セクタ３０も基板３に設けた固定軸３１に嵌合する穴、及び上記駆動ピン５に係合する貫通孔を備えている。これらセクタ１０，２０、３０は、前述したように駆動ピン５の揺動に伴って、それぞれが独自の軌跡を描いて揺動する。これらのセクタ１０、２０、３０の動作は、この後に示す図５から図７により明らかとなる。
【００３５】
基板３の背面側に配置しているステップモータ７のロータ軸７０７には、半径方向に延出したアーム部８が接続されている。このアーム部８の端部からはシャッタ基板３側に設けた扇形状の開口７０８を通り反対側まで延在した駆動ピン５が接続されている。前面側に出たこの駆動ピン５に、セクタ１０、２０、３０のそれぞれに設けた貫通穴が係合している。よって、ステップモータ７のロータ軸７０７が回動したときには、駆動ピン５がこれに伴って移動し、さらにセクタ１０，２０,３０が所定の軌跡で揺動する。
【００３６】
本シャッタ装置１では、第１セクタ１０と第２セクタ２０とが、図１で説明したセクタと同様の動作をするように設計されている。すなわち、第１セクタ１０と第２セクタ２０とが備える貫通孔１２、２２は、加速領域と揺動領域を備えている。なお、図２に示すように、第３セクタ３０の貫通孔３２は駆動ピン５の移動方向と交差する方向へ延びているが、この貫通孔３２の形状は直線状であり駆動ピン５への負荷が少ない形状とされている。図２（全開）、図５（全閉）及び図６（小絞り）を参照して説明する。
【００３７】
図２の全開状態では駆動ピン５が移動範囲の右端にある。このときには各セクタ１０、２０、３０は貫通孔１２、２２、３２の形状に基づいて、シャッタ開口４を開く位置に移動される。貫通孔１２、２２のそれぞれに注目すると、駆動ピン５が移動する方向へ円弧状の加速域が形成されている。この点については、図７を示して説明する。
【００３８】
図７（Ａ）は、図２で示す全開状態での第１セクタ１０の貫通孔１２及び第２セクタ２０の貫通孔２２と、駆動ピン５との位置関係を拡大して示した図である。図７（Ｂ）は図５で示す全閉状態での第１セクタ１０の貫通孔１２及び第２セクタ２０の貫通孔２２と、駆動ピン５との位置関係を拡大して示した図である。また、図７（Ｃ）は全開状態と全閉状態とで変化が確認できるように第１セクタ１０の貫通孔１２と駆動ピン５とでの相対位置関係を示した図である。同様に図７（Ｄ）は全開状態と全閉状態とで変化が確認できるように第２セクタ２０の貫通孔２２と駆動ピン５とでの相対位置関係を示した図である。
【００３９】
図７（Ａ）の全閉状態では、駆動ピン５が右端に位置している。第１セクタ１０の貫通孔１２及び第２セクタ２０の貫通孔２２ともに駆動ピン５に負荷を掛けない形状に成形されている。図７（Ｃ）においてαで示す領域が貫通孔１２の加速領域、図７（Ｄ）においてβで示す領域が貫通孔２２の加速領域であり、これらの加速領域は駆動ピン５の移動軌跡に対応した形状に成形されている。よって、駆動ピン５は位置（５−１）を初期位置として、無負荷の状態で移動を開始できる。
【００４０】
駆動ピン５は加速が十分についた状態で、加速領域α、βに連続する揺動領域に進入することができる。図７（Ｃ）においてγで示す領域が貫通孔１２の第１の揺動領域、図７（Ｄ）においてδで示す領域が貫通孔２２の第１の揺動領域である。すなわち、図７（Ｃ）及び（Ｄ）で示すように駆動ピン５は矢印の経路を辿ることで、加速した状態で第１の揺動領域γ、δに入る。この第１の揺動領域γ、δには、セクタ１０及びセクタ２０をシャッタ開口へ誘導するカム溝が形成されている。よって、セクタ１０，２０を高速に揺動して、図７（Ａ）の全開状態から７（Ｂ）の全閉状態へと素早く変化させることができる。なお、本シャッタ装置１では第３セクタ３０を備えているので、実際の全閉状態では３枚のセクタが協働して図５に示す全閉状態が形成される。
【００４１】
また、第１、第２セクタ１０、２０の貫通孔１２、２２の第１揺動領域γ、δに連続して、図６に示す小絞り状態を形成するための第２の揺動領域がさらに形成されている。この第２の揺動領域には小絞り状態を形成するため、第１、第２セクタ１０、２０を揺動するカム溝が形成されている。よって、駆動ピン５が図７（Ｂ）に示す位置（５−２）から位置（５−３）へと進むと図６に示した小絞り状態が形成される。なお、図７から確認できるように、小絞りから全閉へと駆動ピン５を誘導する貫通孔１２、２２の形状は、通常のカム溝形状となっている。小絞りから全閉とするときに高速にセクタを動かす場合には、その端部に加速領域を設けることもできる。
【００４２】
さらに、図７（Ｃ），（Ｄ）を参照して、全閉状態から全開状態へ戻る際の駆動ピン５の経路について説明する。図５の全閉状態から図２の全開状態へと戻る場合、駆動ピン５が図７（Ｃ），（Ｄ）で右図から左図の状態へ戻ることになる。その際、両貫通孔１２、２２で斜線の部分１２１、２２１で駆動ピン５への負荷が大きくとなる。そこで、本シャッタ装置１ではこの部分１２１，２２１を削り落して溝幅を拡大している。よって、駆動ピン５は円滑に全閉位置に戻ることができる。
【００４３】
本シャッタ装置１はセクタ移動の高速化を図るための他の構成を含んでいる。この点について説明する。図３（Ｂ）示した第２セクタ２０は、小絞り開口２３とは別に、セクタを切り欠いて形成した肉抜き穴２５が形成されている。この肉抜き穴２５は、図２（全開）、図５（全閉）、図６（小絞り）とセクタ２０が揺動しても、シャッタ開口の開閉や絞りに影響しない領域に形成されている。このように肉抜き穴２５をセクタ２０に形成することで、重量を低減して移動の高速化を図ることができる。特にセクタ２０は小絞り開口２３を設けるために一定の面積が必要となり、他のセクタと比較して重量が大きくなる傾向がある。しかし、このように肉抜き穴を形成することで重量の増加を抑制できる。もちろん、他のセクタに上記と同様の肉抜き穴を形成してもよい。
【００４４】
以上のようにシャッタ装置１は、貫通孔内に加速領域と揺動領域とを備えるので、セクタを高速に移動して全閉状態を形成できる。よって、シャッタスピードの高速化を図ることができる。さらに、揺動領域に異なるカム溝を形成することでセクタを所望位置に移動して全閉以外の絞り状態も簡単に形成することもできる。このようなシャッタ装置１を内蔵する光学機器であれば、鮮明な撮影画像を得ることができる。
【００４５】
以上、本発明の好ましい一実施形態について詳述したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明で採用する基本概念を説明するために示した図である。
【図２】本発明に係るシャッタ装置が全開状態にあるときの様子を示した図である。
【図３】図２のシャッタ装置に含まれる構成の一部を取り出して示した図である。
【図４】図１のシャッタ装置が備えるシャッタ基板とモータとの配置関係を平面視により示した図である。
【図５】シャッタ装置が全閉状態にあるときの様子を示した図である。
【図６】シャッタ装置が小絞り状態にあるときの様子を示した図である。
【図７】第１セクタの貫通孔及び第２セクタの貫通孔と、駆動ピンとの位関係を示した図である。
【符号の説明】
【００４７】
１                シャッタ装置
３                シャッタ基板
４                シャッタ開口
５                駆動ピン
７                ステップモータ
１０              第１セクタ
１１              固定軸
１２              貫通孔
２０              第２セクタ
２１              固定軸
２２              貫通孔
３０              第３セクタ
３１              固定軸
３２              貫通孔
α、β            加速領域
γ、δ            揺動領域
【図１】
2005164842.tif 000003
【図２】
2005164842.tif 000004
【図３】
2005164842.tif 000005
【図４】
2005164842.tif 000006
【図５】
2005164842.tif 000007
【図６】
2005164842.tif 000008
【図７】
2005164842.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成15年12月12日(2003.12.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
シャッタ開口を備えた基板上に、前記シャッタ開口を開閉する揺動自在のセクタと、該セクタを駆動する作動部材と、該作動部材を駆動するアクチュエータとが備わっており、
前記セクタは前記作動部材が係合する貫通孔を備え、該貫通孔は前記作動部材を無負荷で移動させる加速領域と、該加速領域に連続して形成され、前記作動部材の移動に伴って前記セクタが所定軌跡を移動するように形成したカム溝を備えた揺動領域とを含んでいることを特徴とするシャッタ装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
上記目的は、シャッタ開口を備えた基板上に、前記シャッタ開口を開閉する揺動自在のセクタと、該セクタを駆動する作動部材と、該作動部材を駆動するアクチュエータとが備わっており、前記セクタは前記作動部材が係合する貫通孔を備え、該貫通孔は前記作動部材を無負荷で移動させる加速領域と、該加速領域に連続して形成され、前記作動部材の移動に伴って前記セクタが所定軌跡を移動するように形成したカム溝を備えた揺動領域とを含んでいるシャッタ装置によって達成できる。