(57)【要約】【課題】  従来の安全ロープ装着確認装置は、近接センサを用いたものであり高価であった。また、センサの動作温度範囲がマイナス１０℃までであり、寒冷地仕様としては、厳寒期の気温がマイナス３０℃を下回る北海道での使用は不向きであった。【解決手段】    連結ロープ１の一端に、スイッチ４を内蔵したフック掛止感知ボックス２の一端を連結し、他端を高所作業車のバケットＢに設けられた掛止部材６にシャックル７を介して連結し、作業者が装着した安全帯のフックＨをフック掛止感知ボックス２の掛止軸３に掛止しなければ警告用のブザー８が鳴り、フックＨを掛止軸３に掛止したならばブザー８は鳴り止み、装着確認ランプ９が点灯するように配線および機材を配置し、バケット内の作業者と、地上の指揮者に聴覚と目視により確認可能とした。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
連結ロープ１の一端に、スイッチ４を内蔵したフック掛止感知ボックス２の一端を連結し、他端を高所作業車のバケットＢに設けられた掛止部材６にシャックル７を介して連結し、作業者が装着した安全帯のフックＨをフック掛止感知ボックス２の掛止軸３に掛止することによりスイッチ４を動作する繋留ロープ部からなり、フックＨをフック掛止感知ボックス２の掛止軸３に掛止しなければ警告用のブザー８が鳴り、フックＨを掛止軸３に掛止したならばブザー８は鳴り止み、装着確認ランプ９が点灯するように配線および機材を配置したことを特徴とする高所作業車用安全帯フック監視装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は高所作業車のバケットからの転落防止としてバケット際に取付ける安全帯フック監視装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
以前より、通信線の接続・修理などの高所作業のために、高所作業車が使用されている。高所作業車のブーム先端にはバケットが設けられ、作業者はこのバケットに乗り込み、操縦盤のレバーを操作して高所の作業位置へと移動するものである。
【０００３】
高所作業車のバケット取付台座部分には、作業者が装着した安全帯のフックを掛止することができるコ字状等の金具が取付けられてはいるが、バケット内の作業者は安心感があるために、うっかり掛け忘れや意識的に安全帯のフックを掛止しない無胴綱状態で作業していることがあり、このような時に、暴走車が接触し、その反動で作業者がバケットより投げ出される転落事故が発生することがあった。
【０００４】
前記したような作業者のうっかり掛け忘れ又は意識的に装着を怠って転落事故に繋がるケースが発生しており、それを解決するために、特開２００１−６１９８０号公報に開示したものがある。
これは、バケットの取付台座部分に設けられた被係止部材に、フックを掛止し、そのフックを感知して安全帯使用を確認する近接センサを設け、フックを近接センサの有効感知範囲内に規制する規制部材等から成るものである。
【特許文献１】特開２００１−６１９８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記発明の安全ロープ装着確認装置は、所期の目的を達成したものであるが、まだ不十分な点が残されているものである。
それは、厳寒期マイナス３０℃を下回る寒冷地では、低温で吹雪になると、バケット外側が雪で覆われる雪付状態になる。そうなると感知センサの動作温度範囲がマイナス１０℃までであり、使用に耐えられない。また、感知センサも高価であり、何百台の高所作業車に配備することは、経済的負担の大きいものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願ではこれらの問題を解決すべく、寒冷地仕様に適し、比較的安価に製作できる確認・監視装置を開示するものである。
具体的には、連結ロープの一端に、スイッチを内蔵したフック掛止感知ボックスを連結し、他端をバケット取付台座に設けられた掛止部材にシャックルを介して取付けるものである。なお、スイッチのコードは、フック掛止感知ボックスにフックを掛止しなければブザーにより警告音を発出し、フックを掛止したならば警告音は鳴り止み、装着確認ランプが点灯し、作業者と地上の指揮者（監督者）に聴覚と目視により確認できるようにしたものである。
【発明の効果】
【０００７】
本願の確認・監視装置は、寒冷地でも適用できる比較的安価な費用で装備可能であると共に、バケット内の作業者と、地上の指揮者（監督者）に、安全帯が確実に装着されていることを聴覚と目視により確認することができるものである。
【実施例】
【０００８】
本願の実施例を詳記すると、
本願は、短尺の連結ロープ１の一端に、スイッチ４を内蔵したフック掛止感知ボックス２の一端を連結し、他端を高所作業車のバケットＢに設けられた掛止部材６にシャックル７を介して連結し、作業者が装着した安全帯のフックＨをフック掛止感知ボックス２の掛止軸３に掛止することにより、フックＨの鉤部が当接板22を回転させ、押え板23によりスイッチ４を動作させる繋留ロープ部とからなり、作業者が装着した安全帯のフックＨをフック掛止感知ボックス２の掛止軸３に掛止しなければ警告用のブザー８が鳴り、フックＨを掛止軸３に掛止したならばブザー８は鳴り止み、装着確認ランプ９が点灯するように配線および機材を配置した装置である。
なお、繋留ロープ部のフック掛止感知ボックス２及び連結ロープ１，コード５は、熱収縮チューブ等の被覆材10で覆い雪・雨水の侵入・氷結を防止する。
【０００９】
本願のフック掛止感知ボックス２は、コ字状に折曲した板材を対向して配し、  略長方形のボックス形状とし、両端部の側板21間に軸を貫通し、一方の軸をロープ取付軸24とし、該軸24に連結ロープ１の一端を連結し、もう一方の軸を掛止軸３としてフックＨを掛止するものである。
【００１０】
掛止軸３近傍には、略くの字状の当接板22をシーソー状に配置し、一端を掛止軸３に当接し、他端を押え板23に当接している。
押え板23は、スイッチ４を押えるものであり、スイッチ４との間にバネ25を配し、常時当接板22を押しやり、当接板22の一端を掛止軸３に当接させている。
上記の構造は、当接板22と押え板23の二重にすることにより、スイッチ４側への雨水・雪の侵入を防止すると共に、掛止したフックＨの動きによるスイッチ４の誤動作を防止し、確実な動作を得るものである。
なお、スイッチ４内には、戻りバネが内蔵されているが、別体のバネ25を設け、スイッチ４の負担を軽減すると共に、掛止したフックＨの動きを抑制する働きも兼ね備えるものである。
【００１１】
本願は、図５の様な配線をし、高所作業車のメインスイッチを入れるとブザー８が警告音を発し、作業者が装着した安全帯のフックＨをフック掛止感知ボックス２の掛止軸３に掛止するよう促す。
よって、フックＨをフック掛止感知ボックス２の掛止軸３に掛止すればブザー８は鳴り止み、装着確認ランプ９が点灯し、地上の指揮者（監督者）にフックを装着したことが確認・監視できるものである。
以上の様に、作業者はバケットの操作開始によって、ブザー８が鳴ることでうっかり掛け忘れが無くなる。
【００１２】
また上記の配線によって、先ず、フックＨを掛止軸３に掛けないでブザー８が鳴り、フックＨを掛止軸３に掛けて装着確認ランプ９が点灯しない場合は、装着確認ランプ９の故障であり、フックＨを掛止軸３に掛けて装着確認ランプ９が点灯し、フックＨを掛止軸３に掛けないでブザー８が鳴らない場合は、ブザー８の故障であり、フックＨを掛止軸３に掛け外しし、どちらも作動しない場合は、両方の故障かヒューズの切断が考えられるものであり、故障個所が特定できるものである。
【００１３】
本願装置の取付場所は、高所作業車のバケット取付台座に設けられた掛止部材６に連結ロープ１のシャックル７を嵌合し、バケットＢ内にフック掛止感知ボックス２側を垂らしておくものである。
スイッチ４のコード５は、操縦盤の配線コードより分岐配線し、ブザー８は操縦盤カバー内に雨水に当たらないように取付ける。
また、装着確認ランプ９は、操縦盤カバーの下方で雨水を出来るだけ避け、且つ、地上の指揮者（監督者）から見やすい位置に取付ける。
以上の様な、配線及び配置であり、取付時に特別な工具を必要とせず、簡単容易に取付けることができる。また、製品も安価に提供でき、経済的負担も少ないものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本願のフック掛止感知ボックス部の一部切欠したところの正面図。
【図２】図１にフックを掛止したところの正面図。
【図３】図１の底面図。
【図４】本願監視装置の繋留ロープ部の正面図。
【図５】本願監視装置の配線図。
【図６】本願監視装置の繋留ロープ部取付状態図。
【符号の説明】
【００１５】
１    連結ロープ
２    フック掛止感知ボックス
３    掛止軸
４    スイッチ
５    コード
６    掛止部材
７    シャックル
８    ブザー
９    装着確認ランプ
10    被覆材
21    側板
22    当接板
23    押え板
24    ロープ取付軸
25    バネ
Ｂ    バケット
Ｈ    フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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