(57)【要約】【課題】  パイプフレームに組付けられたエンジン駆動型作業機であって、吊上げに適した構造を有するものを提供すること。【解決手段】  パイプフレーム１１に組み付けられ可搬構造に構成されたエンジン駆動型作業機において、前記パイプフレームに回動可能に係止された可倒式吊り金具２０をそなえたことを特徴とするエンジン駆動型作業機。【選択図】  図１
2005201104.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パイプフレームに組み付けられ可搬構造に構成されたエンジン駆動型作業機において、
前記パイプフレームの上部に、回動可能に係止された可倒式吊り金具をそなえた
ことを特徴とするエンジン駆動型作業機。
【請求項２】
請求項1記載のエンジン駆動型作業機において、
前記吊り金具を垂直方向近くで回動停止するストッパをそなえたエンジン駆動型作業機。
【請求項３】
請求項1記載のエンジン駆動型作業機において、
前記吊り金具の側面には、衝突緩衝材が設けられたエンジン駆動型作業機。
【請求項４】
請求項１記載のエンジン駆動型作業機において、
前記吊り金具は、中央部下縁に直角に張り出した折り曲げ部を、両端部寄り部分に平面形状がほぼコ字形状の折り曲げ部を有するエンジン駆動型作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンにより駆動されて作業を行うエンジン駆動型作業機に係り、とくにパイプフレームに組み付けられて可搬型に構成された発電機、溶接機等のエンジン駆動型作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のエンジン駆動型作業機は、作業現場における移動、搬送に際しての取り扱いの便宜を考慮して、特許文献１に記載されるようにパイプフレームに組み付けられているものが多い。
【０００３】
一方、より大型機では、クレーンによる吊上げのために、フックやロープなどの吊上げ用部材と係合する吊り金具が設けられている。特許文献２および３は、このような吊り金具を持った大型のエンジン駆動型作業機を示している。
【特許文献１】特開平09-217632号公報
【特許文献２】実開昭59-015680号公報
【特許文献３】実開平01-062971号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このように、エンジン駆動型作業機は、小型のものはパイプフレーム組付け型であり、大型のものにおけるような吊り金具は設けられていない。
【０００５】
しかしながら、小型のものであっても屋外で取り扱う場合は、できればクレーン等により搬送、移動できることが望ましいにも拘わらず、吊上げに適した構造は採られていない。
【０００６】
本発明は上述の点を考慮してなされたもので、パイプフレームに組付けられたエンジン駆動型作業機であって、吊上げに適した構造を有するものを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的達成のため、本発明では、請求項１ないし４記載の発明を提供する。
【０００８】
請求項１では、パイプフレームに組み付けられ可搬構造に構成されたエンジン駆動型作業機において、前記パイプフレームの上部に回動可能に係止された可倒式吊り金具をそなえたことを特徴とするエンジン駆動型作業機、
請求項２では、請求項1記載のエンジン駆動型作業機における前記吊り金具を垂直方向近くで回動停止するストッパをそなえたエンジン駆動型作業機、
請求項３では、請求項1記載のエンジン駆動型作業機における前記吊り金具の側面には、衝突緩衝材が設けられたエンジン駆動型作業機、および
請求項４では、請求項１記載のエンジン駆動型作業機における前記吊り金具は、中央部下縁に直角に張り出した折り曲げ部を、両端部寄り部分に平面形状がほぼコ字形状の折り曲げ部を有するエンジン駆動型作業機、
を提供するものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は上述のように構成したため、下記のような効果を奏する。
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、普段はパイプフレームを利用した取り扱いが出来る上に、常時は倒されている吊上げ金具を引き上げることによりエンジン駆動型作業機をクレーンなどで吊上げることができる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、吊り金具を垂直方向近くで回動停止することとしたため、吊り金具がストッパに係止して所定位置を取り、安定した状態で吊上げられる。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、吊り金具を倒しても衝突緩衝材が作業機本体の表面に衝突することが防止できる。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、吊り金具に折り曲げ部を形成して吊り金具の剛性を高めたため、吊り金具を軽量化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、添付図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【実施例１】
【００１５】
図１(a)，(b)，(c)は、本発明の実施例１の正面図、右側面図および平面図である。これら各図に示すように、エンジン駆動型作業機１０は、パイプと連結材とにより形成されたパイプフレーム１１に、コントロールパネル１２、エンジン１３、発電機１４、バッテリ１５などが組付けられて構成されている。この構成により、作業員は移動、搬送の際に、パイプフレーム１１を掴んでエンジン駆動型作業機１０を取り扱うことができる。
【００１６】
そして、パイプフレーム１１の上部におけるエンジン駆動型作業機の重心位置に対応する位置に、可倒式の吊り金具２０が設けられる。吊り金具２０は、ほぼ山形に形成された板材の中央部に吊上げ用穴２１ａおよびゴム製の衝突緩衝材２１ｂが配され、両端にヒンジ用の折曲げ部２２が形成され、中央下縁に対曲げ補強用の、中央部２１に対して直角に張り出した折曲げ縁部２３が形成されている。
【００１７】
この吊り金具２０には、軽量化を図るために吊上げ用穴２１ａの他にも穴を開けて、材料を部分的に除去しておく。また、吊り金具２０の局部的剛性を高めるために、各端近くに平面形状がコ字に近い形の折り曲げ部を形成して曲げ強度を増しておく。
【００１８】
そして、吊り金具２０は、吊上げ時に吊上げ用穴２１ａの中心およびヒンジ部２２ａの回動中心が鉛直方向の略同一面上に来るように、吊り金具２０を曲げ加工している。これにより、クレーン等による吊上げ時に力が各ヒンジ部２２ａに均等に働き、バランスが取れた状態で作業機の重心を吊上げることができる。
【００１９】
また、吊り金具２０は、ヒンジを中心にして回動可能であって、常時は図１(a)に破線で示すように倒されており、エンジン駆動型作業機を吊上げるときに立てられ、吊上げ用穴２１ａに吊りフックなどが掛けられて吊上げに供される。
【００２０】
このため、常時、例えばエンジン駆動型作業機を保管しておく際、倒された吊り金具２０はパイプフレーム１１の高さより突出することはない。したがって、エンジン駆動型作業機１０だけを積み上げることもできるし、他の機械の上、下にして積むこともできる。
【００２１】
図２(a)，(b)，(c)は、図１に示した吊り金具２０を拡大して詳細に示しており、図２(a)は正面図、図２(b)は左側面図、図２(c)は平面図、図２(d)は図２(a)のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【００２２】
図２(a)に示すように、中央部２１に円形の吊上げ用穴２１ａが設けられ、この吊上げ用穴２１ａの両側には衝突緩衝材２１ｂ(図１参照)を取り付けるための穴２１ｃが形成されている。そして、中央部２１の各端部寄りに、全体重量を軽量化するための茄子型の穴２１ｄが１つずつ開けられている。
【００２３】
図３は、実施例１における吊り金具２０のヒンジ部構造の一例を示したものである。吊り金具２０のヒンジ部２２ａに設けられたヒンジ穴２２ｂにボルト２２ｃを通し、金属ワッシャ２２ｄ、潤滑性を持つジュラコン(登録商標)製ワッシャ２２ｅ、金属ワッシャ２２ｆおよび弛み止めナット２２ｇを用いてパイプフレーム１１に回動可能に支持する。そして、ヒンジ部２２ａが立った状態で係止するように、パイプフレーム１１に固着されたストッパ１１ｂが設けられている。
【００２４】
ここで、潤滑性のあるワッシャ２２ｅと弛み止めナット２２ｇとを用いるのは、ボルト２２ｃで吊り金具２０を程よい力で固定し、保持力を持たせるためである。そして、ストッパ１１ｂは、吊り金具２０を支える役割のほか、吊り金具２０の下に設けられている燃料タンクの蓋と緩衝するのを防ぐ役割もある。
【実施例２】
【００２５】
図４(a)，(b)，(c)は、本発明の実施例２における吊り金具の形状を、図１および図２に示したものとは変えたものにつき、拡大して示した正面図、左側面図および上面図である。この場合、各端近くのコ字形状の折り曲げ部および中央下縁の折り曲げ縁部２３は設けられておらず、上面図で見ると全体的にほぼ弧状に反っている。
【００２６】
すなわち、図４(a)に示すように、正面形状は山形、換言すれば洋服用ハンガーに似た形状であり、図４(b)に示すように、側面形状はほぼ平板状であって両端部がほぼ直角に折り曲げられており、図４(c)に示すように、上面形状はほぼ弧状であって各端がほぼ直角に折り曲げられている。
【００２７】
そして、図４(a)に示すように、中央部２１に円形の吊上げ用穴２１ａが設けられ、この吊上げ用穴２１ａの両側には衝突緩衝材２１ｂ(図１参照)を取り付けるための穴２１ｃが形成されている。
【００２８】
また、図４(b)に示すように、平面的に見て中央部２１に対して１０数度程度斜めになるように曲げられた側部２４には、全体重量を軽量化するための茄子型の穴２４ａが１つずつ開けられている。この側部２４は、その各端が図示下向きに曲げられており、その部分に軽量化のための丸型の穴２４ｂが設けられている。
【００２９】
そして、吊り金具２０の各端部の折り曲げ部２２は、側部２４に対して直角近くの角度をなしたヒンジ部２２ａを形成しており、図４(b)に示すように、このヒンジ部２２ａの下方寄りの部分に、ヒンジ穴２２ｂが設けられている。
【実施例３】
【００３０】
図５は、本発明の実施例３における吊り金具の支持構造を示したもので、ヒンジ部２２の構造に特徴がある。この場合、ヒンジ部２２が留めボルト２２ｈによって係止されたジョイント２２ｉで形成されており、パイプフレーム１１に突設されたボス１１ａに、フランジ付き筒状部材２２ｅ’を介して嵌合されている。この筒状部材２２ｅ’は、ジュラコンなどの材料で構成するとよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施例１の構成を示す説明図であり、図１(a)は正面図、図１(b)は右側面図、図１(c)は平面図。
【図２】図１に示した実施例１における吊り金具の形状を示すものであり、図２(a)は正面図、図２(b)は左側面図、図２(c)は平面図、図２(d)は図２(a)のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】図１に示した実施例１における吊り金具のヒンジ部支持構造の一例を示す斜視図。
【図４】本発明の実施例２における吊り金具の形状を示すものであり、図４(a)は正面図、図４(b)は左側面図、図４(c)は平面図。
【図５】本発明の実施例３における吊り金具の支持構造を示す分解斜視図。
【符号の説明】
【００３２】
１０  エンジン駆動型作業機
１１  パイプフレーム
１２  コントロールパネル
１３  エンジン
１４  発電機
１５  バッテリ
２０  吊り金具
２１  中央部
２１ａ  吊上げ用穴
２１ｂ  衝突緩衝材
２２ａ  ヒンジ部
２２ｂ  ヒンジ穴
２２ｃ  ボルト
２２ｄ  金属製ワッシャ
２２ｅ，２２ｅ’  ジュラコン製ワッシャ
２２ｆ  金属製ワッシャ
２２ｇ  弛み止めワッシャ
２２ｈ  留めボルト
２２ｉ  ジョイント
２３  折曲げ縁部
２４  側部
２４ａ，２４ｂ  穴
【図１】
2005201104.tif 000003
【図２】
2005201104.tif 000004
【図３】
2005201104.tif 000005
【図４】
2005201104.tif 000006
【図５】
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