(57)【要約】  【課題】  エンジンの高速回転に伴う高周波の微振動を常に受け、且つ、微小電流が流れる状態で使用される自動車用ラジエータホースに好適なゴム組成物を提供すること。  【解決手段】  エチレン−プロピレン−非共役ジエン共重合ゴム１００重量部と、これに対して、補強剤５０〜２００重量部とを含有するゴム組成物であって、このゴム組成物の体積固有抵抗値（Ｒ）と亀裂進展に到る屈曲回数（Ａ）とが、下記（１）式で表される関係を有し、通電屈曲性が改良されたラジエータホース用ゴム組成物。      Ｒ≧３×１０６Ａ−０．５９５７    （１）（式（１）中、Ｒは、体積固有抵抗値（単位：Ω・ｃｍ）であり、Ａは、亀裂進展に到る屈曲回数である。）【選択図】  図１
2005054058.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エチレン−α−オレフイン系共重合ゴムを含有するゴム組成物であって、
前記ゴム組成物の体積固有抵抗値（Ｒ）と亀裂進展に到る屈曲回数（Ａ）との関係が、下記（１）式で表されることを特徴とするラジエータホース用ゴム組成物。
【数１】
2005054058.tif 000008
（式（１）中、Ｒは、体積固有抵抗値（単位：Ωｃｍ）であり、Ａは、亀裂進展に到る屈曲回数である。）
【請求項２】
前記（１）式における前記体積固有抵抗値（Ｒ）が、１０４Ωｃｍ未満であることを特徴とする請求項１記載のラジエータホース用ゴム組成物。
【請求項３】
前記ゴム組成物は、前記エチレン−α−オレフイン系共重合ゴム１００重量部と、当該エチレン−α−オレフイン系共重合ゴムに対して、補強剤５０〜２００重量部と、を含有することを特徴とする請求項１記載のラジエータホース用ゴム組成物。
【請求項４】
前記補強剤が、（ａ）カーボンブラック６０〜９５重量％と（ｂ）シリカ５〜４０重量％とを含有する（但し、（ａ）＋（ｂ）は１００重量％である。）ことを特徴とする請求項３記載のラジエータホース用ゴム組成物。
【請求項５】
エチレン−α−オレフイン系共重合ゴムと補強剤とを含有するゴム材料から構成される内層を有し、
前記ゴム材料の体積固有抵抗値（Ｒ）と亀裂進展に到る屈曲回数（Ａ）との関係が、下記（１）式で表されることを特徴とするラジエータホース。
【数２】
2005054058.tif 000009
（式（１）中、Ｒは、体積固有抵抗値（単位：Ωｃｍ）であり、Ａは、屈曲試験における亀裂進展に到る屈曲回数である。）
【請求項６】
耐侯性ゴムからなる外層及び／または中間層をさらに備えることを特徴とする請求項５記載のラジエータホース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータホース用ゴム組成物に関し、より詳しくは、エチレン−α−オレフィン系共重合ゴムを含有するラジエータホース用ゴム組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、エチレン−プロピレン系共重合体ゴムを主体とする自動車用ラジエータホース等には、電蝕亀裂と呼ばれる劣化現象が起こることが知られている（非特許文献１参照）。また、このような電蝕亀裂の原因が、車両内部を流れる微小電流による電気化学反応であると考えられている。
【０００３】
このような自動車用ラジエータホース等に発生する電蝕亀裂を防止する方法として、例えば、液体と接触する面のゴム層に亜鉛化合物を配合しないエチレン−プロピレン系共重合体組成物を使用する方法（特許文献１参照）が報告されている。
【０００４】
【非特許文献１】アール  ケラー（Ｒ．Ｋｅｌｌｅｒ）著、「オートモーティブ  ポリマーズ  アンド  デザイン（Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ  Ｐｏｌｙｍｅｒｓ  ａｎｄ  Ｄｅｓｉｇｎ）」，米国，（発行所），１９９１年６月，第１６巻
【特許文献１】特開平１０−１８０９４１号公報（段落００１６、段落００４４等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、自動車のラジエータホースは、通常、エンジンの高速回転に伴う高周波の微振動を常に受ける過酷な環境で使用されており、このような微振動に対応する屈曲性が必要とされる。特に、ラジエータホースに電流が流れている状態で高周波の微振動を長時間受けると、ホース内部のクラックの発生及び成長が促進され、短時間で破裂して冷却水が漏れ出す現象が確認されている。
【０００６】
このような観点から、前述した特許文献において報告された方法を検討すると、特許文献１の方法では、硫黄加硫系において加硫促進剤として作用すると考えられている亜鉛化合物を配合しないことにより、ゴム加硫物の機械的強度が低下する。このため、長時間に亘り高周波の微振動を受ける場合は、ラジエータホースの耐屈曲性が低下する傾向にあり、亀裂の発生及び成長が抑制されないという問題が残されている。
【０００７】
本発明は、このような問題を解決すべくなされたものである。即ち、本発明の目的は、電蝕亀裂の発生が抑制されたラジエータホース用ゴム組成物を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、ラジエータホースを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる目的のもと、本発明が適用されるラジエータホース用ゴム組成物は、エチレン−α−オレフイン系共重合ゴムと、補強剤と、を含有するゴム組成物であって、このゴム組成物の体積固有抵抗値（Ｒ）と亀裂進展に到る屈曲回数（Ａ）との関係が、下記（１）式で表されることを特徴とするものである。
【０００９】
【数１】
2005054058.tif 000003
【００１０】
（式（１）中、Ｒは、体積固有抵抗値（単位：Ω・ｃｍ）であり、Ａは、亀裂進展に到る屈曲回数である。）
【００１１】
本発明が適用されるラジエータホース用ゴム組成物において、前記（１）式における体積固有抵抗値（Ｒ）が、１０４Ω・ｃｍ未満であることを特徴とすれば、耐屈曲性に優れたラジエータホースを得ることができ、また、ゴム組成物として配合の選択性が拡がることにより、多用な品質設計が可能になる。
【００１２】
本発明が適用されるラジエータホース用ゴム組成物において、エチレン−α−オレフイン系共重合ゴムの含有量が１００重量部であり、当該エチレン−α−オレフイン系共重合ゴムに対して、補強剤の含有量が５０〜２００重量部であることを特徴とすれば、ラジエータホースの微小電流が流れている状態における耐屈曲性（通電屈曲性）と体積固有抵抗値とのバランスを改良することができる。
【００１３】
さらに、本発明が適用されるラジエータホース用ゴム組成物において、補強剤が、（ａ）カーボンブラック６０〜９５重量％と（ｂ）シリカ５〜４０重量％とを含有する（但し、（ａ）＋（ｂ）は１００重量％である。）ことを特徴とすれば、通電屈曲性がさらに改良され、ラジエータホースの亀裂の発生が減少し、さらに、発生した亀裂の成長が抑制される。
【００１４】
次に、本発明は、エチレン−α−オレフイン系共重合ゴムと補強剤とを含有するゴム材料から構成される内層を有し、ゴム材料の体積固有抵抗値（Ｒ）と亀裂進展に到る屈曲回数（Ａ）との関係が、下記（１）式で表されることを特徴とするラジエータホースとして把握される。
【００１５】
【数２】
2005054058.tif 000004
【００１６】
（式（１）中、Ｒは、体積固有抵抗値（単位：Ω・ｃｍ）であり、Ａは、屈曲試験における亀裂進展に到る屈曲回数である。）
【００１７】
また、本発明が適用されるラジエータホースにおいて、耐侯性ゴムからなる外層及び／または中間層をさらに備えることを特徴とすれば、電蝕亀裂の発生が抑制され耐候性に優れたラジエータホースを得ることができる。
【００１８】
尚、本発明が適用されるラジエータホース用ゴム組成物における体積固有抵抗値（単位：Ω・ｃｍ）は、ＪＩＳ  Ｋ  ６９１１（熱硬化性プラスチックの一般試験法）及びＪＩＳ  Ｋ  ７１９４（導電性プラスチックの４探針法による抵抗率試験法）に準拠した測定方法により得られるものである。また、屈曲試験における亀裂進展に到る屈曲回数は、ＪＩＳ  Ｋ  ６２６０（加硫ゴム及び熱可塑性ゴムのデマチャ屈曲亀裂試験方法）に準拠して行ったデマッチャ屈曲試験の結果により得られるものである。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、電蝕亀裂の発生が抑制されたラジエータホースが得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を実施するための最良の形態について詳細に説明する（以下、発明の実施の形態という。）。
本発明の実施の形態が適用されるラジエータホース用ゴム組成物は、このゴム組成物の体積固有抵抗値（Ｒ）と亀裂進展に到る屈曲回数（Ａ）とが、（１）式で表される関係を満たす場合に、車両内部に微小電流が流れるラジエータホースの通電屈曲性がバランス良く改良され、その結果、ホース内部の電蝕亀裂の発生が抑制される特徴を有している。
【００２１】
従来、微小電流が流れている状態のラジエータホース内部における電蝕亀裂の発生を抑制するには、ゴム材料の体積固有抵抗値を増大させて電気化学反応を現象させる方法が有効と考えられている。ところが、自動車のラジエータホースのように、エンジンの高速回転に伴う高周波の微振動を常に受け、且つ、微小電流が流れている状態で、ホース内部における電蝕亀裂の発生を抑制するには、単にゴム材料の体積固有抵抗値を増大させるだけでは不十分である。このような理由から、ゴム材料の体積固有抵抗値を増大させる方法とゴム材料の耐屈曲亀裂性を向上させる方法とをバランス良く組み合わせることにより、ラジエータホース内部の電蝕亀裂発生が抑制されることを見出した。
【００２２】
図１は、本実施の形態が適用されるラジエータホース用ゴム組成物の体積固有抵抗値と亀裂進展に到る屈曲回数との関係を説明するための図である。図１において、横軸（Ａ）は、亀裂進展に到る屈曲回数であり、縦軸（Ｒ）は、体積固有抵抗値（単位：Ω・ｃｍ）である。図１中の直線グラフは、亀裂進展に到る屈曲回数（Ａ）と体積固有抵抗値（Ｒ）との関係を示す下記（１ａ）式により得られるものである。尚、図１中の（実１○、実２○、実３○）及び（比１▲）については後述する。
【００２３】
【数３】
2005054058.tif 000005
【００２４】
（式（１ａ）中、Ｒは、体積固有抵抗値（単位：Ω・ｃｍ）であり、Ａは、屈曲試験における亀裂進展に到る屈曲回数である。）
【００２５】
図１に示すように、本実施の形態が適用されるラジエータホース用ゴム組成物は、図１中の直線グラフより上の領域において、ゴム組成物の体積固有抵抗値と亀裂進展に到る屈曲回数とが、バランス良く調整されることにより、ホース内部の電蝕亀裂の発生が抑制される。
【００２６】
本実施の形態が適用されるラジエータホース用ゴム組成物において、体積固有抵抗値は、１０４Ω・ｃｍ未満であることが好ましい。即ち、ゴム材料の体積固有抵抗値（Ｒ）と亀裂進展に到る屈曲回数（Ａ）との関係が、下記（２）式で表される関係を満足することにより、耐屈曲性に優れたラジエータホースを得ることができ、また、ゴム組成物として配合の選択性が拡がることにより、多用な品質設計が可能になる。
【００２７】
【数４】
2005054058.tif 000006
【００２８】
（式（２）中、Ｒは、体積固有抵抗値（単位：Ω・ｃｍ）であり、Ａは、屈曲試験における亀裂進展に到る屈曲回数である。）
【００２９】
次に、本実施の形態が適用されるラジエータホース用ゴム組成物の各成分について説明する。
（エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴムの説明）
本実施の形態が適用されるラジエータホース用ゴム組成物において使用するエチレン−α−オレフィン系共重合体ゴムは、エチレンとα−オレフィン又はこれらと非共役ジエンとの共重合体であって実質的に飽和型の共重合体ゴムである。その代表例は、エチレン−プロピレン二元共重合体ゴム、エチレン−プロピレン−ブテン三元共重合体ゴム、エチレン−１−ブテ二元共重合体ゴム、あるいは、エチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴム、エチレン−プロピレン−１−ブテン−非共役ジエン共重合体ゴム、エチレン−１−ブテン−非共役ジエン多元重合体ゴムなどの、エチレンと炭素数３〜１４のα−オレフィンを主成分とする結晶化度２０％以下、好ましくは１０％以下の低結晶性または非晶質のエラストマーまたはそれらの混合物である。中でも好ましいものはエチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）である。
【００３０】
ここで、非共役ジエンとしては、ジシクロペンタジエン、１，４−ヘキサジエン、シクロオクタジエン、メチレンノルボルネン、５−エチリデン−２−ノルボルネンなどが用いられ、これらのうち、ジシクロペンタジエンまたは５−エチリデン−２−ノルボルネンを第三成分とする共重合体が好ましい。エチレン−α−オレフィン−非共役ジエン共重合体ゴムのムーニー粘度［ＭＬ１＋４  （１００℃）］は、通常、１０〜１８０、好ましくは４０〜１４０であり、また、そのヨウ素価は好ましくは２０以下である。
【００３１】
これらのエチレン−α−オレフィン−非共役ジエン共重合体ゴムの具体例としては、エチレン単位／α−オレフィン単位は５０／５０〜９０／１０、好ましくは６０／４０〜８４／１６（モル比）の割合であり、（エチレン＋α−オレフィン）単位／非共役ジエン単位（三元あるいは多元共重合体の場合）は通常９８／２〜９０／１０、好ましくは９７／３〜９４／６（モル比）である。
【００３２】
また、エチレン−プロピレン共重合ゴムは、通常、エチレンとプロピレンとの共重合体、エチレンとプロピレンと非共役ジエン類との共重合体が挙げられる。エチレン−プロピレン共重合ゴムにおけるエチレン単位の含有量は、４０〜８０重量％、好ましくは６０〜８０重量％である。
【００３３】
エチレン及びプロピレンと共重合する非共役ジエン類の具体例としては、例えば、１，４−ヘキサジエン、５−メチル−１，４−ヘキサジエン、７−メチル−１，６−オクタジエン等の線状非共役ジエン；シクロオクタジエン、ジシクロペンタジエン、ジシクロオクタジエン等の環状非共役ジエン；メチレンノルボルネン、５−エチリデン−２−ノルボルネン、５−ビニル−２−ノルボルネン、５−メチレン−２−ノルボルネン等の複素環式非共役ジエン等を挙げることができる。
【００３４】
尚、エチレン−プロピレン共重合ゴムには、必要に応じて、炭素原子数３〜２０のα−オレフィンを共重合されていてもよい。このようなα−オレフィンとしては、具体的には、１−ブテン、１−ペンテン、１−ヘキセン、４−メチル−１−ペンテン、１−ヘプテン、１−オクテン、１−ノネン、１−デセン、１−ウンデセン、１−ドデセン、９−メチル−１−デセン、１１−メチル−１−ドデセン、１−テトラデセン、１−ヘキサデセン、１−オクタデセン、１−エイコセン等が挙げられる。
【００３５】
（補強剤の説明）
本実施の形態が適用されるラジエータホース用ゴム組成物は、通常、補強剤を含有する。補強剤としては、通常のゴム用補強剤として知られているものであれば特に限定されない。例えば、ファーネスブラック、チャンネルブラック、サーマルブラック等のカーボンブラック；酸化スズ、酸化亜鉛、酸化アルミニウム、酸化モリブデン、酸化マグネシウム、酸化カルシウム、シリカ、酸化亜鉛、酸化鉛等の絶縁性金属酸化物；水酸化マグネシウム、水酸化アルミニウム、水酸化カルシウム、水酸化亜鉛、水酸化鉛等の金属水酸化物；炭酸マグネシウム、炭酸アルミニウム、炭酸カルシウム、炭酸バリウム等の炭酸塩；珪酸マグネシウム、珪酸カルシウム、珪酸ナトリウム、珪酸アルミニウム等の珪酸塩；硫酸アルミニウム、硫酸カルシウム、硫酸バリウム等の硫酸塩；鉄粉等の金属粉；炭素繊維等の導電性繊維等；さらに、珪藻土、アスベスト、リトポン（硫化亜鉛／硫酸バリウム）、グラファイト、フッ化カーボン、フッ化カルシウム、ワラスナイト、ガラス粉末等が挙げられる。これらの中でも、カーボンブラック、シリカが好適である。これらの補強剤は１種又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
【００３６】
尚、補強剤としてカーボンブラック及びシリカを併用すると、ゴム材料の耐屈曲性を向上させることができる。カーボンブラック及びシリカを併用する場合は、通常、（ａ）カーボンブラック６０〜９５重量％、好ましくは７０〜９０重量％と、（ｂ）シリカ５〜４０重量％、１０〜３０重量％（但し、（ａ）＋（ｂ）は１００重量％である。）を混合する。
【００３７】
本実施の形態が適用されるラジエータホース用ゴム組成物における補強剤の配合量は、エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム１００重量部に対して、５０〜２００重量部、好ましくは、８０〜１５０重量部である。補強剤の配合量が過度に多いと、加工性が低下するおそれがある。また、補強剤の配合量が過度に少ないと、機械的強度が低下するおそれがある。
【００３８】
（シランカップリング剤の説明）
また、補強財としてシリカを用いる場合は、シランカップリング剤を配合することにより、ホース用ゴム材料としての耐圧縮永久ひずみ性を改良することができる。シランカップリング剤としては、例えば、ビニルトリクロロシラン、γ−クロロプロピルトリメトキシシラン等のハロゲン系シランカップリング剤；ビニルトリス（β−メトキシエトキシ）シラン、ビニルトリメトキシシラン、ビニルトリエトキシシラン、γ−（メタクリロイルオキシプロピル）トリメトキシシラン等のアルコキシ系シランカップリング剤；β−（３，４−エポキシシクロヘキシル）エチルトリメトキシシラン、γ−グリシジルオキシプロピルトリメトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラン等のエポキシ系シランカップリング剤；Ｎ−β（アミノエチル）γ−アミノプロピルトリメトキシシラン、Ｎ−β（アミノエチル）γ−アミノプロピルメチルジメトキシシラン、γ−アミノプロピルトリエトキシシラン、Ｎ−フェニル−γ−アミノプロピルトリメトキシシラン等のアミノ系シランカップリング剤；γ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン等のメルカプト系シランカップリング剤等が挙げられる。シランカップリング剤の配合量は、エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム１００重量部に対して、０．１〜１０重量部、好ましくは０．５〜５重量部である。シランカップリング剤の配合量が過度に多いと、スコーチが生じるおそれがある。また、シランカップリング剤の配合量が過度に少ないと、機械的強度が低下するおそれがある。
【００３９】
（加硫剤の説明）
本実施の形態が適用されるラジエータホース用ゴム組成物に加硫剤を配合することにより、加硫性ホース用ゴム組成物を調製する。加硫剤は特に限定されず、通常、ゴム用途において頻繁に用いられる加硫剤を使用することができる。このような加硫剤としては、例えば、過酸化物加硫剤、硫黄系加硫剤等が挙げられ、中でも、過酸化物加硫剤が好ましい。過酸化物加硫剤としては、例えば、１，１−ビス（ｔ−ブチルパーオキシ）−３，５，５−トリメチルシクロヘキサン、２，５−ジメチルヘキサン−２，５ジヒドロキシパーオキシド、ジ−ｔ−ブチルパーオキシド、ｔ−ブチルクミルパーオキシド、ジクミルパーオキシド、α，α−ビス（ｔ−ブチルパーオキシ）−ｐ−ジイソプロピルベンゼン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキサン−３、ベンゾイルパーオキシド、ｔ−ブチルパーオキシベンゼン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ベンゾイルパーオキシ）ヘキサン、ｔ−ブチルパーオキシマレイン酸、ｔ−ブチルパーオキシイソプロピルカーボネート等の有機過酸化物化合物が挙げられる。
【００４０】
尚、これらの過酸化物加硫剤を用いるときは、加硫助剤もしくは共加硫剤として、トリアリルシアヌレート、トリアリルイソシアヌレート、トリアクリルホルマール、トリアリルトリメリテート、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド、ジプロバルギルテレフタレート、ジアリルフタレート、テトラアリルテレフタールアミドおよびポリジメチルビニルシロキサン、ポリメチルフェニルビニルシロキサン等の化合物を併用することにより著しい効果がみられる。
【００４１】
また、硫黄系加硫剤としては、例えば、硫黄またはチウラム系化合物、モルホリン系化合物等の硫黄供与性化合物が挙げられる。硫黄系加硫剤は、亜鉛華、ステアリン酸等の公知の加硫助剤、及び、チウラム系、グアニジン系、スルフェンアミド系、チアゾール系、ジチオカルバミン酸系等の公知の各種加硫促進剤とともに使用される。
【００４２】
これらの加硫剤及び加硫助剤の使用量は特に限定されず、エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム１００重量部に対して、それぞれ、０．１〜１０重量部及び０．５〜２０重量部、好ましくは、それぞれ０．２〜８重量部および０．７〜１０重量部である。尚、本実施の形態が適用されるラジエータホース用ゴム組成物には、必用に応じて、充填剤、軟化剤、老化防止剤、酸化防止剤、光安定剤、スコーチ防止剤、加硫遅延剤、加工助剤、活剤、粘着剤、難燃剤、着色剤等の各種添加剤を配合しても良い。
【００４３】
（ホース用ゴム組成物の製造方法の説明）
本実施の形態が適用されるラジエータホース用ゴム組成物の製造方法は、特に限定されず、通常、エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴムと補強剤と、必要に応じて加えられる他の配合物とを、ロール、バンバリー、ニーダー、インターナルミキサー等の混練機を用いて混合、混練する方法が挙げられる。このようにして製造された加硫性ホース用ゴム組成物を加硫成形することにより得られるゴム加硫成形体は、ラジエータホース用内層材として使用することができる。加硫成形の条件は、特に限定されないが、例えば、加硫缶による場合は、通常１２０〜１８０℃の温度、０．１〜１ＭＰａの圧力下で、５〜１２０分間加圧加硫が行われる。
【００４４】
（ラジエータホースの説明）
ラジエータホースは、前述したエチレン−α−オレフィン共重合ゴム組成物から形成される内層の外側に、さらに耐候性ゴム組成物から形成される外層および／又は中間層を設けることができる。耐候性ゴムとしては、例えば、エチレン−プロピレン共重合ゴム、クロロプレンゴム、塩素化ポリエチレン、クロルスルホン化ポリエチレン、シリコーンゴム、ブチルゴム、エチレン−酢酸ビニル共重合体等が挙げられる。中でも、エチレン−プロピレン共重合ゴムが好ましい。第１層と第２層との間に、他のゴム組成物からなる中間層を設けてもよい。また、第２層の上に、さらに、他のゴム組成物からなる第３層を設けてもよい。尚、内層と外層および／又は中間層に加えて、補強糸層を構成してもよい。
【００４５】
ラジエータホースの製造方法は特に限定されないが、例えば、以下の方法による。すなわち、内層を形成するエチレン−α−オレフィン共重合ゴム組成物層と中間層又は外層を形成する耐候性ゴム層とを、２層押出法により積層チューブに成形後、この積層チューブにポリエステル繊維などの補強糸層を適当な編み角度でブレード編みにより編み上げ、さらに、その外側に耐候性ゴム層を外層として押し出して被覆して未加硫ゴムホースとする。この未加硫ゴムホースに金属製マンドレルを圧縮空気を使って挿入し、次いで、これを直接スチーム加硫により加硫した後、金属製マンドレルを引き抜いて、洗浄および加熱処理してホースを製造する。ラジエータホースの内層を形成するエチレン−α−オレフィン共重合ゴム組成物層の厚さは、例えば、通常、０．３〜２ｍｍであり、中間層及び／又は外層を形成する耐候性ゴム層の厚さは、通常、０．５〜５ｍｍである。
【実施例】
【００４６】
以下に、実施例に基づき本発明をさらに詳細に説明する。なお、本発明は実施例に限定されるものではない。尚、実施例及び比較例中の部及び％は総て重量基準である。
（１）体積固有抵抗率の測定
エチレン−α−オレフィン共重合ゴム組成物を用いて１５０ｍｍ×５０ｍｍ×２ｍｍのシートを調製し、ＪＩＳ  Ｋ  ６９１１（熱硬化性プラスチックの一般試験法）及びＪＩＳ  Ｋ  ７１９４（導電性プラスチックの４探針法による抵抗率試験法）に準拠して、体積固有抵抗率を測定した（単位：Ω・ｃｍ）。
【００４７】
（２）屈曲試験
エチレン−α−オレフィン共重合ゴム組成物を用いて、中央部に２ｍｍの亀裂を設けた２５ｍｍ×１５０ｍｍ×６ｍｍの試験片を調製し、ＪＩＳ  Ｋ  ６２６０（加硫ゴム及び熱可塑性ゴムのデマッチャ屈曲亀裂試験方法）に準拠してデマッチャ屈曲試験を行い、亀裂進展に到るまでの屈曲回数を求めた。数値が大きい程、耐屈曲性が良好である（単位：回数）。
【００４８】
（３）通電屈曲試験
エチレン−α−オレフィン共重合ゴム組成物を用いて、内径７ｍｍ×外径１３ｍｍ×長さ５０ｍｍのホース試験片を調製し、図２に示した試験装置により、ホース試験片の通電屈曲試験を行った。図２は、ホース試験片の通電屈曲試験装置を説明するための図である。図２に示した通電屈曲試験装置１００は、２個のホース試験片１１，１２と、これらのホース試験片１１，１２をそれぞれ固定する固定管２１，２２と、ホース試験片１１，１２を連結する連結管２３と、クランプ３１，３２及びクランプ４１，４２と、ホース試験片１１，１２にそれぞれ取り付けられた電極５１，５２と、振動部位６１と、固定部位６２とから構成されている。
【００４９】
図２に示すように、２個のホース試験片１１，１２は、それぞれの片側から固定管２１，２２が挿入され、クランプ４１，４２により固定されている。２個のホース試験片１１，１２の固定管２１，２２が挿入された側と反対側には連結管２３が挿入され、クランプ３１，３２により固定される。取り付けられたホース試験片１１，１２間には、バッテリー７０により１２Ｖの電圧が印加され通電される。また、ホース試験片１１，１２中には、冷却水（ＬＬＣ液）が封入されている。振動部位６１がホース試験片１１，１２の長手方向に対して直角方向に振動することにより、ホース試験片１１，１２は、固定管２１，２２を介して高周波の微振動に基づき、繰り返し変形される。尚、振動条件は、１２Ｖ、１００Ｈｚにおいて、５時間に亘り、振幅１．４ｍｍの変形を付与した。また、通電屈曲性の良否の判定は以下の基準により行った。
長さ０．５ｍｍのクラックが発生した・・・・×（通電屈曲性不良）
長さ０．５ｍｍのクラックが発生しない・・・○（通電屈曲性良好）
【００５０】
（実施例１〜３、比較例１）
表１に示した配合のゴム組成物を、１６０℃×１５分間の条件で加硫を行って得られたゴム加硫成形体について体積固有抵抗値の測定、デマッチャ屈曲試験及び通電屈曲試験を行った。結果を表１に示す。また、体積固有抵抗値及びデマッチャ屈曲試験の結果を、図１上にプロットした。実施例１〜３の結果（実１○〜実３○）は、図１において、亀裂進展に到る屈曲回数（Ａ）と体積固有抵抗値（Ｒ）との関係を示す前記（１）式により得られる直線グラフより上側の領域にプロットされ、比較例１の結果（比１▲）は、直線グラフより下側の領域にプロットされている。
【００５１】
【表１】
2005054058.tif 000007
【００５２】
表１に示した結果から、ゴム材料の体積固有抵抗値（Ｒ）と亀裂進展に到る屈曲回数（Ａ）とが、前記（１）式で表される関係を満たす場合（実施例１〜３）は、ゴムホースの通電屈曲性がバランス良く改良され、その結果、ホース内部の電蝕亀裂の発生が抑制される。これに対して、体積固有抵抗値（Ｒ）と亀裂進展に到る屈曲回数（Ａ）とが、前記（１）式で表される関係を満たさない場合（比較例１）は、ゴムホースの通電屈曲性が改良されないことが分かる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本実施の形態が適用されるラジエータホース用ゴム組成物の体積固有抵抗値と亀裂進展に到る屈曲回数との関係を説明するための図である。
【図２】ホース試験片の通電屈曲試験装置を説明するための図である。
【符号の説明】
【００５４】
１１，１２…ホース試験片、２１，２２…固定管、３１，３２，４１，４２…クランプ、５１，５２…電極、６１…振動部位、６２…固定部位、７０…バッテリー
【図１】
2005054058.tif 000010
【図２】
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