(57)【要約】【課題】プランジャに作用する曲げモーメントを低減できるプランジャポンプの提供。【解決手段】シリンダ１３、シリンダ内を往復動するプランジャ１６、およびプランジャにより流体の吸入・吐出を行うポンプ室２０を備え、プランジャが駆動部となる直動機構２２から駆動力を与えられて往復動をなすようにされているプランジャポンプについて、駆動部の駆動力をプランジャに伝達するための駆動部材（第１の駆動力伝達部材２５と第２の駆動力伝達部材２６）を設け、プランジャと駆動部材との接触点（第１の駆動力伝達部材と第２の駆動力伝達部材との接触点）をプランジャの駆動部側端部よりポンプ室側に配置するようにしている。【選択図】        図１
2005054597.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ、前記シリンダ内を往復動するプランジャ、および前記プランジャにより流体の吸入・吐出を行うポンプ室を備え、前記プランジャが駆動部から駆動力を与えられて前記往復動をなすようにされているプランジャポンプにおいて、
前記駆動部の駆動力を前記プランジャに伝達するための駆動部材を設け、前記プランジャと前記駆動部材の接触点を前記プランジャの前記駆動部側端部より前記ポンプ室側に配置したことを特徴とするプランジャポンプ。
【請求項２】
シリンダ、前記シリンダ内を往復動するプランジャ、および前記プランジャにより流体の吸入・吐出を行うポンプ室を備え、前記プランジャが駆動部から駆動力を与えられて前記往復動をなすようにされているプランジャポンプにおいて、
前記駆動部の駆動力を前記プランジャに伝達するための駆動部材が設けられ、前記駆動部材は、前記駆動部側に固着される第１の駆動力伝達部材と、前記プランジャに固着されるとともに前記第１の駆動力伝達部材と接触するようにされた第２の駆動力伝達部材とから構成され、そして前記第１の駆動力伝達部材と前記第２の駆動力伝達部材との接触点が前記第２の駆動力伝達部材の前記プランジャへの固着部より前記ポンプ室側に配置されていることを特徴とするプランジャポンプ。
【請求項３】
前記第２の駆動力伝達部材を前記第１の駆動力伝達部材側に付勢する戻しばねが設けられている請求項２に記載のプランジャポンプ。
【請求項４】
前記プランジャを摺動支持する軸受が設けられており、そして前記プランジャが下死点にある時に前記第１の駆動力伝達部材と前記第２の駆動力伝達部材との前記接触点が前記軸受の前記駆動部側端部より前記駆動部側に配置されるようにされている請求項２または請求項３に記載のプランジャポンプ。
【請求項５】
前記シリンダが設けられるシリンダボディに、前記駆動部側へ突出するように形成した軸受ハウジングが設けられ、この軸受ハウジングに前期プランジャを摺動支持する軸受が設けられている請求項２〜請求項４のいずれか１項に記載のプランジャポンプ。
【請求項６】
前記第１の駆動力伝達部材と前記第２の駆動力伝達部材の前記接触点が転がり対偶されている請求項２〜請求項５のいずれか１項に記載のプランジャポンプ。
【請求項７】
第１の駆動力伝達部材は、前記駆動部側に固着するための固定部、この固定部から前記ポンプ室側へ延設された延設部、およびこの延設部の先端に設けられる駆動力伝達部を有してなり、第２の駆動力伝達部材は、前記プランジャに固着するための固定部、この固定部から前記ポンプ室側へ延設された延設部、およびこの延設部の先端に設けられる駆動力伝達部を有してなり、そして前記第１の駆動力伝達部材における前記駆動力伝達部と前記第２の駆動力伝達部材における前記駆動力伝達部とが接触することにより前記接触点が形成されるようにされている請求項２〜請求項６のいずれか１項に記載のプランジャポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シリンダ内をプランジャが往復動することにより液体の吸入・吐出を行うプランジャポンプに関し、特に液体クロマトグラフにおける溶離液の送液システム用として適したプランジャポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
液体クロマトグラフにおける溶離液の送液には、シリンダ内で往復動するプランジャにより溶離液を吸入・吐出する構成のプランジャポンプを用いるのが一般的である。プランジャポンプでは、プランジャを往復動させるための駆動力を伝達する際に、その駆動力の伝達に介在する部材にシリンダの径方向（プランジャの往復動方向に直交する方向）に振動を生じ、その振動により作用する径方向の力で曲げモーメントがプランジャに働くのを避けられないのが通常である。そのためプランジャやシール材などに損傷を与えたり、場合によってはプランジャの折損を招いたりする問題があった。特に、液体クロマトグラフにおける溶離液の送液ではごく微量な溶離液を高精度で送液することが求められ、そのような用途ではプランジャの径をより細くすること必要があり、その場合には上記のような問題がさらに顕著になってくる。
【０００３】
プランジャに働く曲げモーメントの問題に関して、シール材の耐久性を向上させる技術が特許文献１に開示されている。この特許文献１の技術では、プランジャよりも太い外径を有するセラミック製の円柱状のプランジャホルダにプランジャを固着するとともに、プランジャに装着される第１プランジャシールとプランジャホルダに装着される第２プランジャシールの間に同じくセラミック製であるベアリングを設置し、このベアリングとの間であるクリアランスを有してプランジャとプランジャホルダを摺動可能に保持するようになっている。そしてこのような構成により、ベアリングによる支持点と各プランジャシールに対する接触点との距離を近接させることで、各プランジャシールに作用する径方向の力を小さくして各プランジャシールの耐久性を高めることができるようにしている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−２２８０号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献１の技術では、カムの回転運動をクロスヘッドの往復動に変換し、このクロスヘッドをプランジャホルダの基端面に押接させて往復動をプランジャホルダに伝えるようになっている。この場合にクロスヘッドがシリンダの径方向に振動し、このクロスヘッドの振動により径方向の力がプランジャホルダに作用する。この径方向の力は、プランジャホルダに対してせん断力として作用するだけでなく曲げモーメントとしても作用する。そしてその曲げモーメントは、プランジャホルダとベアリングとの接触点を支持点とし、クロスヘッドのプランジャホルダの基端面への押接点を力の作用点として働く。このため曲げモーメントにおける支持点と力の作用点の距離が大きくなり、曲げモーメントが増大することになる。
【０００６】
また特許文献１の技術では、プランジャホルダを用いるために、プランジャ用のシール材に加えてプランジャホルダ用のシール材も必要とする。その結果、２個のシール材に１個のベアリングを加えた３個の部材を用いなければならないことになるが、このような３個の部材に高い精度の同心度を確保する加工はかなりな困難を伴うものである。仮に高い精度の同心度が確保できたとしても、ベアリングとプランジャホルダの間にはある程度のクリアランスがあるため、そのクリアランスの範囲内でプランジャホルダがベアリングを支点に傾斜するように振動し、このプランジャホルダの振動で大きな曲げモーメントをプランジャが受ける可能性も考えられる。
【０００７】
本発明は、プランジャポンプにおける以上のような事情を背景になされたものであり、プランジャに作用する曲げモーメントを低減できるプランジャポンプの提供を目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明では、シリンダ、前記シリンダ内を往復動するプランジャ、および前記プランジャにより流体の吸入・吐出を行うポンプ室を備え、前記プランジャが駆動部から駆動力を与えられて前記往復動をなすようにされているプランジャポンプにおいて、前記駆動部の駆動力を前記プランジャに伝達するための駆動部材を設け、前記プランジャと前記駆動部材の接触点を前記プランジャの前記駆動部側端部より前記ポンプ室側に配置したことを特徴としている。
【０００９】
また本発明では上記目的を達成するために、シリンダ、前記シリンダ内を往復動するプランジャ、および前記プランジャにより流体の吸入・吐出を行うポンプ室を備え、前記プランジャが駆動部から駆動力を与えられて前記往復動をなすようにされているプランジャポンプにおいて、前記駆動部の駆動力を前記プランジャに伝達するための駆動部材が設けられ、前記駆動部材は、前記駆動部側に固着される第１の駆動力伝達部材と、前記プランジャに固着されるとともに前記第１の駆動力伝達部材と接触するようにされた第２の駆動力伝達部材とから構成され、そして前記第１の駆動力伝達部材と前記第２の駆動力伝達部材との接触点が前記第２の駆動力伝達部材の前記プランジャへの固着部より前記ポンプ室側に配置されていることを特徴としている。
【００１０】
また本発明では、上記のようなプランジャポンプについて、前記第２の駆動力伝達部材を前記第１の駆動力伝達部材側に付勢する戻しばねを設けるようにしている。
【００１１】
また本発明では、上記のようなプランジャポンプについて、前期プランジャを摺動支持する軸受を設け、そして前記プランジャが下死点にある時に前記第１の駆動力伝達部材と前記第２の駆動力伝達部材との前記接触点が前記軸受の前記駆動部側端部より前記駆動部側に配置されるようにしている。
【００１２】
また本発明では、上記のようなプランジャポンプについて、前記シリンダが設けられるシリンダボディに、前記駆動部側へ突出するように形成した軸受ハウジングを設け、この軸受ハウジングに前期プランジャを摺動支持する軸受を設けるようにしている。
【００１３】
また本発明では、上記のようなプランジャポンプについて、前記第１の駆動力伝達部材と前記第２の駆動力伝達部材の前記接触点を転がり対偶にするようにしている。
【００１４】
また本発明では、上記のようなプランジャポンプについて、第１の駆動力伝達部材は、前記駆動部側に固着するための固定部、この固定部から前記ポンプ室側へ延設された延設部、およびこの延設部の先端に設けられる駆動力伝達部を有してなり、第２の駆動力伝達部材は、前記プランジャに固着するための固定部、この固定部から前記ポンプ室側へ延設された延設部、およびこの延設部の先端に設けられる駆動力伝達部を有してなり、そして前記第１の駆動力伝達部材における前記駆動力伝達部と前記第２の駆動力伝達部材における前記駆動力伝達部とが接触することにより前記接触点が形成されるようにしている。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。図１に、第１の実施形態によるプランジャポンプを適用した液体クロマトグラフ用送液システムの液圧回路の構成を簡略化して示す。また図２に、プランジャポンプの簡略化した構造を断面にして示す。図２の（ａ）は、プランジャが上死点（プランジャが最も押し込まれた）位置にある状態を示し、図２の（ｂ）は、下死点（プランジャが最も引き出された）位置にある状態を示している。
【００１６】
図１の送液システムは、溶離液貯留容器１、溶離液２、吸入配管３、吐出配管４、インジェクタ５、カラム６、検出器７、溶離液回収容器５６、および液体クロマトグラフ用のポンプシステム１０を含んでいる。そして溶離液貯留容器１内の溶離液２が吸入配管３を介してポンプシステム１０により吸入・加圧されて吐出配管４へ吐出される。吐出配管４へ吐出された溶離液は、分析対象となる試料が注入されるインジェクタ５に送り込まれる。インジェクタ５には、微小なシリカゲル粒が内部に充填されたカラム６が接続されており、試料の成分毎の分離がなされ、その分離状態が検出器７により検出される。
【００１７】
液体クロマトグラフ用のポンプシステム１０は、同一の構造とされている２個のプランジャポンプ（第１のプランジャポンプと第２のプランジャポンプ）を並列に組み合わせた構成のポンプ本体１１、ポンプ本体１１における各プランジャポンプを駆動するモータ２１、３１、モータ２１、３１用のドライバ２３、３３、モータ２１、３１に駆動信号を出力するコントローラ８、およびポンプ本体１１における吐出圧力を検出してその検出信号をコントローラ８に出力する圧力センサ９を備えている。
【００１８】
ポンプ本体１１には、吸入通路１２、シリンダ１３、１４、吐出通路１５が形成されている。シリンダ１３にはプランジャ１６が軸受２４により摺動可能に保持され、またシリンダ１４にはプランジャ１７が軸受３４により摺動可能に保持されている。そしてシリンダ１３とプランジャ１６でポンプ室２０が形成され、シリンダ１４とプランジャ１７でポンプ室３０が形成され、これらポンプ室２０、３０においてプランジャ１６や１７の往復動により液体の吸入・吐出がなされるようにされている。吸入通路１２には吸入弁１８が設けられ、またシリンダ１３とシリンダ１４とを連通する中間通路には吐出弁１９が設けられている。これら吸入弁１８と吐出弁１９は、それぞればねにて付勢されることで一方向に保持され、溶離液の流通方向を制限する逆止弁となっている。すなわち、吸入弁１８は、第１のプランジャポンプ（図１中で下側のプランジャポンプ）が吸入行程にあるときにばね力に逆らって開き、吐出弁１９は、第１のプランジャポンプが吐出行程にあるときにばね力に逆らって開くようにされている。
【００１９】
またポンプ本体１１の各プランジャポンプには、例えばボールねじで構成される直動機構２２、３２が駆動部ないしその一部として設けられており、この直動機構２２、３２によりモータ２１の回転を往復動に変換してプランジャ１６、１７に伝えるようにされている。そして直動機構２２、３２の往復動をプランジャ１６、１７にその往復動の駆動力として伝えるために、プランジャ用の駆動部材を設けている。以下ではこの駆動部材について説明する。なおポンプ本体１１における第１、第２の各プランジャポンプは構造的に同一であるので、以下の説明では第１のプランジャポンプだけを取り上げる。
【００２０】
直動機構２２には、そのポンプ室２０側端部において第１の駆動力伝達部材２５が固着されている。第１の駆動力伝達部材２５は、有底の円筒形状をしており、底部２５ａ、円筒部２５ｂおよびつば状の係合部２５ｃから構成されている。そしてその底部２５ａを介して直動機構２２に固定されている。
【００２１】
一方、プランジャ１６には、その直動機構２２側端部（駆動部側端部）において第２の駆動力伝達部材２６が固着されている。第２の駆動力伝達部材２６は、第１の駆動力伝達部材２５と同様に、有底の円筒形状をしており、底部２６ａ、円筒部２６ｂおよびつば状の係合部２６ｃから構成されている。そしてその底部２５ａを介してプランジャ１６に固定されている。
【００２２】
すなわち駆動部からの駆動力を最終的にプランジャに伝える駆動部材は、第１の駆動力伝達部材２５と第２の駆動力伝達部材２６で構成されている。そして第１の駆動力伝達部材２５の係合部２５ｃに第２の駆動力伝達部材２６の係合部２６ｃが接触するように両駆動力伝達部材２５、２６を組み合わせることで、直動機構２２の往復動を係合部２５ｃと係合部２６ｃを介してプランジャ１６に伝達できるようにし、これによる駆動力の伝達でプランジャ１６がシリンダ１３内で往復動するようにしている。
【００２３】
以上のように、それぞれな有底の円筒形状とされ、直動機構２２やプランジャ１６への固定部となる底部２５ａや底部２６ａから円筒部２５ｂや円筒部２６ｂの分だけ離れた位置に係合部２５６ｃや係合部２６ｃを有する第１の駆動力伝達部材２５と第２の駆動力伝達部材２６からなる駆動部材を用いて直動機構２２の駆動力をプランジャ１６に伝達するようにしている。このため第２の駆動力伝達部材２６における直動機構２２からの駆動力の伝達を受ける部分である、係合部２５ｃと係合部２６ｃとの接触位置が、第２の駆動力伝達部材２６のプランジャ１６への固定部に対して、ポンプ室２０の側に円筒部２６ｂの分だけ寄った状態に配置されることになる。そこでこの構造に関連して、ポンプ本体１０におけるシリンダボディ２７に、その直動機構２２側端部（駆動部側端部）から直動機構２２側へ凸状となるように、つまり突出するように形成された軸受ハウジング２７ａを設けるようにしている。そしてこの軸受ハウジング２７ａの内部に、プランジャ１６を摺動可能に保持する軸受２４とポンプ室２０内の液密を確保するためのプランジャシール２８を設けるようにしている。
【００２４】
また軸受ハウジング２７ａの外側には戻しばね２９が設けられており、この戻しばね２９により第２の駆動力伝達部材２６をポンプ室２０側から直動機構２２側へ付勢することで、プランジャ１６が上死点から下死点に移行する際に、第２の駆動力伝達部材２６の係合部２６ｃと第１の駆動力伝達部材２５の係合部２５ｃとの離脱を防止するととともに、プランジャ１６の吸入行程をスムーズに行わせることができるようにしている。なお、同様の構造を有する第２のプランジャポンプにおける対応する要素は、図１に示すように、第１の駆動力伝達部材３５、と第２の駆動力伝達部材３６、プランジャシール３８、戻しばね３９などである。
【００２５】
直動機構２２からプランジャ１６へ駆動力を伝えるのに以上のような駆動力伝達部材を用いることにより、プランジャ１６に働く曲げモーメントを低減することが可能となる。以下ではそのことについて説明する。図３はプランジャ１６が下死点の状態にあるとき、プランジャ１６に作用するせん断力および曲げモーメントを表した図である。前述したように、直動機構２２が往復動する際にはシリンダ１３の径方向での振動を伴い、この振動によって直動機構２２には径方向の力が作用する。この径方向の力はせん断力Ｆとして、第２の駆動力伝達部材２６の係合部２６ｃと第１の駆動力伝達部材２５の係合部２５ｃとの接触部に作用する。またせん断力Ｆは、プランジャ１６と第２の駆動力伝達部材２６との固定部にも作用する。
【００２６】
プランジャ１６と第２の駆動力伝達部材２６との固定部からの距離をｘとし、プランジャ１６を一種の片持ち梁と考えると、せん断力Ｆに対しプランジャ１６の根元部（プランジャ１６に対する軸受２４の直動機構２２側の接触端部）に発生する曲げモーメントＭ１（図ではこれを反時計周りとしてある）は、
【数１】
2005054597.tif 000003
で表わされる
【００２７】
したがって、プランジャ１６の根元部のモーメントＭ１を低減するためには、せん断力Ｆを小さくするか、プランジャ１６と第２の駆動力伝達部材２６との固定部からの距離ｘを短くするかの何れかである。せん断力Ｆを一定とすると、ｘを短くする必要がある。ところが、このｘには限界値があり、プランジャ１６のストローク（行程距離）より小さくすることはできない。
【００２８】
一方、第１の駆動力伝達部材２５と第２の駆動力伝達部材２６を組み合わせた駆動部材を用いた本発明の駆動力伝達構造においては、図４に示すように、上記のような曲げモーメントＭ１に対して相殺的に働く曲げモーメントＭ２も生じる。すなわちプランジャ１６に駆動力を伝える第２の駆動力伝達部材２６が底部２６ａ、円筒部２６ｂおよび係合部２６ｃからなる構成（この構成は、より一般的に言えば、底部２６ａに対応する固定部、底部２６ａから延設された状態にある円筒部２６ｂに対応する延設部、円筒部２６ｂの先端に設けられる係合部２６ｃに対応する駆動力伝達部からなる構成であるといえる）とされていることから、プランジャ１６の先端部（プランジャ１６と第２の駆動力伝達部材２６との固定部）には曲げモーメントＭ１とは逆周りの曲げモーメントＭ２が発生する。この曲げモーメントＭ２は、第２の駆動力伝達部材２６の水平方向長さ（プランジャ１６と第２の駆動力伝達部材２６との固定部からせん断力Ｆの作用点までの距離であり、これは円筒部２６ｂの長さにほぼ対応する）をＬとすると、
【数２】
2005054597.tif 000004
で表わされる。したがって、プランジャ１６に発生する全曲げモーメントＭは、
【数３】
2005054597.tif 000005
となり、曲げモーメントＭ１に対して曲げモーメントＭ２が相殺的に働き、全曲げモーメントＭは小さくなり得る。
【００２９】
ここで、プランジャ１６が軸受ハウジング２７ａの端部からの突出している長さ（プランジャ１６と第２の駆動力伝達部材２６との固定部から軸受ハウジング２７ａの端部までの距離、すなわちプランジャ１６と第２の駆動力伝達部材２６との固定部からプランジャ１６が軸受２４により保持される部分の駆動部側端部までの距離）をＬ１とすると、プランジャ１６の根元部のモーメントＭ１は、Ｆ・（Ｌ１−Ｌ）となることから、Ｌ１＝Ｌのとき、プランジャ１６の根元部のモーメントＭ１はゼロとなる。ただし、プランジャ１６の先端部のモーメントＭ２は、−Ｆ・Ｌ（＝−Ｆ・Ｌ１）となる。また、Ｌ１＝２Ｌであれば、プランジャ１６の根元部のモーメントＭ１は、Ｆ・Ｌ＝Ｆ・Ｌ１／２となり、プランジャ１６の先端部のモーメントＭ２は、−Ｆ・Ｌ＝−Ｆ・Ｌ１／２となる。
【００３０】
したがって、プランジャ１６に作用する全曲げモーメントＭを小さくするためには、
（１）  Ｌ１＝２Ｌに近い方が良い。これは、プランジャ１６の根元部、あるいは先端部の最大モーメントが小さくなる。
（２）  Ｌ、Ｌ１は短い方が良い。
とすることである。
【００３１】
上記（１）を実現するには、プランジャ１６が下死点の状態にあるときに第２の駆動力伝達部材２６における水平方向の長さがプランジャ１６の軸受ハウジング２７ａの端部からの突出長さのほぼ半分になるようにするのが良い。また、上記（２）を実現する一手段としては、上述したように、シリンダボディ２７に形成する軸受ハウジング２７ａを直動機構２２側に凸状となるようにし、その軸受ハウジング２７ａ内に軸受２４を設置することによって、プランジャ１６と第２の駆動力伝達部材２６との固定部からプランジャ１６が軸受２４により保持される部分の駆動部側端部までの距離であるＬ１を短くする手段が、より好ましいものとして可能である。また、このＬ１を短くすることによって、当然Ｌも短くすることができる。なお曲げモーメントの影響を小さくする手段としては、プランジャ１６のストロークに影響を及ぼさない範囲において、プランジャ１６の第２の駆動力伝達部材２６との固定部よりポンプ室２０側の径を太くすることも可能である。
【００３２】
以上においては、本発明によるプランジャポンプをモータによる直動駆動として液体クロマトグラフ用送液システムに適用する例について説明したが、これに限らない。すなわち、本発明によるプランジャポンプは、例えばモータによるカム駆動として適用しても良く、カム駆動の方がシリンダの径方向に作用するせん断力Ｆが大きくなるので、本発明による曲げモーメント低減の効果もより大きくなる。
【００３３】
次に、第２の実施形態によるプランジャポンプについて説明する。図５には第２の実施形態によるプランジャポンプの構成を示す。図５ではプランジャが下死点位置にある状態を示している。本実施形態のプランジャポンプは、第１の実施形態におけるそれと基本的には同様である。したがって共通する部分には同一の符号を付し、その説明は適宜省略する。
【００３４】
図５に示すように、直動機構２２側端部に固定された第１の駆動力伝達部材２５の係合部２５ｃにはその外周側にリング状のストッパ部２５ｄが設けられており、プランジャ１６に固定された第２の駆動力伝達部材２６の係合部２６ｃとの間に複数個のボール４０が配置されている。すなわち、第１、第２の各駆動力伝達部材２５、２６の係合部２５ｃ、２６ｃによる対偶を転がり対偶としたことに特徴がある。ここでストッパ部２５ｄは、ボール４０が外側に飛び出すのを防止するためのものであり、図５の例に限られず、適宜な構造で形成することができる。以上のように、第１と第２の各駆動力伝達部材の係合部による対偶を転がり対偶とすることにより、係合部に作用する径方向のせん断力を小さくすることができ、その結果プランジャに作用する曲げモーメントを低減することができる。
【００３５】
以上においては、第１と第２の各駆動力伝達部材の係合部による対偶を転がり対偶とする手段として複数個のボール４０の配設する場合を説明したが、本発明においてはこの限りではなく、例えば第１と第２の各駆動力伝達部材の係合部の間に、ボール溝を有しないスラストベアリングを用いるようにしても良い。
【００３６】
以上の説明では、本発明によるプランジャポンプを医療機器分野の液体クロマトグラフに適用する例ついて述べてきたが、本発明はこの分野以外に、例えば食品機器分野や洗浄機器分野あるいは薬品分野、さらには一般産業機械分野においても、プランジャに作用する曲げモーメントの低減を強く求められるプランジャポンプであれば適用可能であることは明らかである。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、プランジャに作用する曲げモーメントを低減することができる。この結果、プランジャの径を細くしてもプランジャの折損を招くような事態を有効に避けることが可能となり、例えば液体クロマトグラフにおける溶離液の送液のように、ごく微量な液体を高精度で送液することが求められ分野でのプランジャポンプの性能向上に大きく寄与できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施形態によるプランジャポンプを適用した液体クロマトグラフ用送液システムの液圧回路の構成を示す図である。
【図２】第１の実施形態によるプランジャポンプの簡略化した構造を断面にして示す図である。
【図３】プランジャが下死点の状態にあるときにプランジャに作用するせん断力および曲げモーメントを表した図である。
【図４】プランジャが下死点の状態にあるときにプランジャに作用するせん断力および曲げモーメントを表した図である。
【図５】第２の実施形態によるプランジャポンプの簡略化した構造を断面にして示す図である。
【符号の説明】
１３、１４  シリンダ
１６、１７  プランジャ
２０、３０  ポンプ室
２２、３２  直動機構（駆動部）
２５、３５  第１の駆動力伝達部材
２４、３４  軸受
２５ａ  底部（第１の駆動力伝達部材の固定部）
２５ｂ  円筒部（第１の駆動力伝達部材の延設部）
２５ｃ  係合部（第１の駆動力伝達部材の駆動力伝達部）
２６、３６  第２の駆動力伝達部材
２６ａ  底部（第２の駆動力伝達部材の固定部）
２６ｂ  円筒部（第２の駆動力伝達部材の延設部）
２６ｃ  係合部（第２の駆動力伝達部材の駆動力伝達部）
２７  シリンダボディ
２７ａ  軸受ハウジング
２９、３９  戻しばね
【図１】
2005054597.tif 000006
【図２】
2005054597.tif 000007
【図３】
2005054597.tif 000008
【図４】
2005054597.tif 000009
【図５】
2005054597.tif 000010