(57)【要約】【課題】  スピーカー取付部における振動の発生を防止してクリアーな音を保証することができるスピーカーの取り付け構造、特に、振動や騒音が多く厳しい環境下にある自動車用ドアスピーカーに最適なスピーカーの取り付け構造を提供すること。【解決手段】  基材３のスピーカー取付部の裏面側に、一面を開口面１１としたボックス状のスピーカー保持部材１０を前記開口面１１が基材３側となるように取り付けて、このスピーカー保持部材１０の底面１２に突設した脚部１３の先端にスピーカー１を固定した。また、基材３とスピーカー保持部材１０との間、および脚部１３とスピーカー１との間には防振材６ａ、６ｂを介在させておくことが好ましい。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材のスピーカー取付部の裏面側に、一面を開口面としたボックス状のスピーカー保持部材を前記開口面が基材側となるように取り付けて、このスピーカー保持部材の底面に突設した脚部の先端にスピーカーを固定したことを特徴とするスピーカーの取り付け構造。
【請求項２】
基材とスピーカー保持部材との間に防振材を介在させておく請求項１に記載のスピーカーの取り付け構造。
【請求項３】
脚部とスピーカーとの間に防振材を介在させておく請求項１または２に記載のスピーカーの取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スピーカー取付部における振動の発生を防止してクリアーな音を保証することができるスピーカーの取り付け構造に関するものである。更に詳しくは、振動や騒音が多く厳しい環境下にある自動車用ドアスピーカーに最適なスピーカーの取り付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車用ドアのスピーカーの取り付け構造としては、特許文献１に示されるように、ドアトリムの裏面側にスクリュウネジ等の締結材により直接に取り付けたものが普通である。図２は、従来のスピーカーの取り付け例の断面図を示すものであり、図２において、２１はスピーカー、２２はそのフランジ部、２３はドアトリム、２４はドアトリム２３に設けられたボスである。そして、前記スピーカーのフランジ部２２を締結材２５により直接にネジ止めしてスピーカーを固定するとともに、ドアトリム２３とスピーカー２１の隙を詰めてシールする目的としてスラブウレタン等のクッション材２６を介在させていた。なお、図２において２７はスピーカーグリルである。
【０００３】
しかしながら、特に自動車用ドアスピーカーの場合は、振動や騒音が多い環境下にあるため振動の防止あるいは抑制がより強く望まれており、前記の取り付け構造では振動の発生を防止してクリアーな音を保証することが十分に達成できないものであった。
一方、防振作用を目的として、例えば特許文献２に示されるように、スピーカーとパネル等との間に振動減衰能に優れた防振材を介してネジ止め固定するようにしたものが開発され、実用化されている。しかしながら、この防振材は防振ゴムやフェルトや合成樹脂製弾性部材などの単一素材から形成されたものであるため、特定の周波数の振動に対しては防振効果を発揮するものの、その他の周波数の振動に対しては十分な防振効果を発揮することができないという問題点があり、満足のいくものではなかった。
【特許文献１】特開２０００−２８９５３６号公報
【特許文献２】特開２００２−１６５２８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記のような問題点を解決して、スピーカー取付部における振動の発生を防止してクリアーな音を保証することができ、特に、振動や騒音が多く厳しい環境下にある自動車用ドアスピーカーにも十分な防振効果を発揮することができるスピーカーの取り付け構造を提供することを目的として完成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するためになされた本発明のスピーカーの取り付け構造は、基材のスピーカー取付部の裏面側に、一面を開口面としたボックス状のスピーカー保持部材を前記開口面が基材側となるように取り付けて、このスピーカー保持部材の底面に突設した脚部の先端にスピーカーを固定したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のスピーカーの取り付け構造は、スピーカーを基材に直接取り付けるのではなく、基材のスピーカー取付部の裏面側に、一面を開口面としたボックス状のスピーカー保持部材を前記開口面が基材側となるように取り付けて、このスピーカー保持部材の底面に突設した脚部の先端にスピーカーを固定したものであるため、スピーカーの振動は直接基材に伝達せずにスピーカー保持部材を通じて伝達され、振動伝達距離が長くなって振動が減衰されることとなるので、基材の振動によって発生する不要な音のないクリアーな音を保証することとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい形態を示す。
【０００８】
図１は、本発明を自動車用ドアのスピーカー取り付けに適用した場合を示すものである。図において、１はスピーカー、２はスピーカー取付用のフランジ部、３は基材であるドアトリム、４はスピーカーグリル、５はスラブウレタン等のシール材であり、以上の構成は従来のスピーカーの取り付け構造と同じである。
【０００９】
そして本発明では、基材３のスピーカー取付部の裏面側に、一面を開口面１１としたボックス状のスピーカー保持部材１０を前記開口面１１が基材側となるように取り付けて、このスピーカー保持部材１０の底面１２に突設した脚部１３の先端にスピーカー１を固定した点に特徴を有するものである。
このようなスピーカー保持部材１０を用いることで、従来のようにスピーカー１の振動が直接基材３に伝達するのを防止して、スピーカー保持部材１０を通じて伝達させることで、振動伝達距離を長くして振動の減衰を図り、基材３の振動によって発生する不要な音のないクリアーな音を保証するのである。
【００１０】
更に詳述すれば、前記ボックス状のスピーカー保持部材１０としては、スピーカー１を保持するのに十分な強度と剛性を有し、しかも振動伝達の損失係数の大きい材質、例えばポリプロピレン樹脂等を用いることができる。このスピーカー保持部材１０は、一面を開口面１１としたボックス状のものであり、該開口面１１が基材３側に取り付けられている。また、スピーカー保持部材１０の底面１２には脚部１３が突設されており、この脚部１３の先端にスピーカー１が固定された構造となっている。
従って、スピーカー１で発生した振動は先ずスピーカー保持部材１０の脚部１３に伝達され、次いでスピーカー保持部材１０の側壁に伝達され、最後に基材３側に伝達されるので、従来のように直接に基材３に伝達されることはない。この結果、本発明では振動伝達距離が長くなって距離伝達により振動の減衰が十分に図られることとなり、基材３が大きく振動することがなくクリアーな音が保証されることとなる。
【００１１】
なお、基材３とスピーカー保持部材１０との間に振動伝達量を減少させるための防振材６ａを介在させておけば、基材３の振動が少なくなり好ましい。この防振材６ａとしては、例えばウレタンフォームや各種合成樹脂のエラストマー等の弾性部材を用いることができる。更には、脚部１３とスピーカー１との間にも同様の防振材６ｂを介在させておけば、より基材３の振動が少なくなり好ましい。
【００１２】
また、図示のものでは、スピーカー保持部材１０内部にバスレフポート１４が形成されており、低音域における音質の補強がなされて、より高品質の音質が保証されている。
【００１３】
以上に説明したように、本発明のスピーカーの取り付け構造は、基材３のスピーカー取付部の裏面側に、一面を開口面１１としたボックス状のスピーカー保持部材１０を前記開口面１１が基材３側となるように取り付けて、このスピーカー保持部材１０の底面１２に突設した脚部１３の先端にスピーカー１を固定したものとしたので、スピーカー１の振動は直接基材３に伝達せずにスピーカー保持部材１０を通じて伝達され、振動伝達距離が長くなって振動が減衰されることとなるので、基材３の振動によって発生する不要な音のないクリアーな音が保証されることとなる。また、スピーカー１が基材３の裏面側直下に取り付けられているため、音が基材３の裏面側にこもることもなく高品質な音質が得られることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。
【図２】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１  スピーカー
２  フランジ部
５  シール材
６ａ  防振材
６ｂ  防振材
１０  スピーカー保持部材
１１  開口面
１２  底面
１３  脚部
【図１】
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【図２】
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