(57)【要約】【課題】コンクリート構造物の天端付近にポケットを設け、ここに支柱等を埋設するとき、充填物から侵入した水によって凍害が生じ、コンクリートの強度低下、又は破壊が生じている。【解決手段】コンクリート構造物の天端付近に事後埋設を予定して設ける埋設物底部受け入れ用ポケットに、前記埋設物を嵌入し、その回りに充填物を充填した後、内部に侵入した水を自然に排する排水構造を付属させたことを特徴とするコンクリート構造物の部分凍害防止構造及びこの構造を備えた土留め擁壁ブロック。【選択図】      図1
2005054475.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンクリート構造物の天端付近に事後埋設を予定して設ける埋設物底部受け入れ用ポケットに、前記埋設物を嵌入し、その回りに充填物を充填した後、内部に侵入した水を自然に排する排水構造を付属させたことを特徴とするコンクリート構造物の部分凍害防止構造。
【請求項２】
前記排水構造は、前記ポケットの底部付近と前記コンクリート構造物の外部とを下り勾配の孔部で連通する排水孔で構成されることを特徴とするコンクリート構造物の部分凍害防止構造。
【請求項３】
定形サイズのプレキャストコンクリート製擁壁ブロックとして成型され、車両が通行することのある路面の路側に沿って順次配列されて土留め擁壁を構成し、その上部に予め穿設されたポケットに事後防護柵の支柱を一体的に装着し、前記支柱に前記防護柵の長尺緩衝材を横架連結して使用される衝突強度対応型の土留め擁壁ブロックであって、
前記ポケットの底部付近と、擁壁部の内側又は外側とを下り勾配の排水孔で連通したことを特徴とする土留め擁壁ブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリートの天端付近に埋設物を埋設することを予定して予め空間部分（ポケット）を設けることのあるコンクリート構造物に関し、前記ポケットに埋設物を埋設し、充填物を充填した後、内部に侵入した水により埋設物の底部付近で生じることのある凍害を完全防止したコンクリート構造物の部分凍害防止構造及び土留めブロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の天端面にポケットを設けることのあるコンクリート構造物の一例としては、例えば特開2002-309594号公報（ガードレール用基礎構造及びその構造方法）に示されるものがある。このコンクリート構造物は、その図３に示されているように、天端面に孔３３aを有し、この孔３３aを支持し、ガードレール用基礎構造とするものである。これらの孔（ポケット）はプレキャストコンクリートに予め穿設される形であり、擁壁ブロックを道路設置して後、ここに支柱を埋め込み、隙間にはコンクリート、モルタル、アスファルト等の充填物が充填されるものである。この他、道路設置用の土留め擁壁ブロックとしては、擁壁部と底盤部が直交し、側面Ｌ字型を為すことからＬ型擁壁ブロックと呼ばれる種類のものもある。
【０００３】
これら土留め擁壁ブロックは、ポケットを衝突強度対応型として強固に製作しなければならない反面、プレキャスト製品であるので、可能な限り擁壁部の厚みを薄く製作しなければならなかった。
【０００４】
従来、これらコンクリート構造物において、設置後に支柱等の埋設を予測して設けられたポケットに、事後において支柱などの埋設物を建立した場合、埋設部分周辺の構造物が凍害を受け、構造物の耐久性が損なわれる事態が見受けられる。この凍害は、いわゆるひび割れとして発生するので、損壊しないまでもポケット強度を低下させるので、衝突強度対応型の土留め擁壁ブロックにおいては、格別大きな問題点である。埋設物を充填する場合に用いるセメントモルタル又はコンクリート、アスファルト、その他一般樹脂モルタル等充填物と固定部分の構造物本体との間を完全に密着し、水の侵入を完全にゼロとすることは物理的に困難で、結果としてこの空間部分に侵入する水分の凍結による膨張破壊を誘引している。構造物本体の応力度が凍結による膨張破壊力を上回る程度の容積を有するようなマッシブ構造においてはこの影響を受けることは少ない。しかし、コンクリート製品などのように経済性を優先し、比較的部材断面を薄くする構造物においては寒冷地のみならず、全国的に凍害が発生し、ポケット強度ひいては防護柵強度を低下させていることが判明した。
【０００５】
従来、これらコンクリート構造物の凍害現象は、見落とされ、具体的な対策が見過ごされていた経緯がある。
【特許文献１】特開2002-309594号公報、第１頁、図３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、コンクリート構造物の天端面付近に設けたポケットに冬期雨水等が侵入してポケット底部が凍害を受けているという知見に基づいて、コンクリート構造物の厚みを不用に増すことなく凍害を確実に防止できるコンクリート構造物の部分凍害防止構造及びその構造を具備した土留め擁壁ブロックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するための本発明のコンクリート構造物の部分凍害防止構造は、コンクリート構造物の天端付近に事後埋設を予定して設ける埋設物底部受け入れ用ポケットに、前記埋設物を嵌入し、その回りに充填物を充填した後、内部に侵入した水を自然に排する排水構造を付属させたことを特徴とするコンクリート構造物の部分凍害防止構造。
【０００８】
前記排水構造は、前記ポケットの底部付近と前記コンクリート構造物の外部とを下り勾配の孔部で連通する排水孔で構成されることを特徴とする。
【０００９】
前記排水構造としては、前記ポケットの底部付近と前記コンクリート構造物の外部とを下り勾配の孔部で連通する排水孔で構成することができる。排水構造は、複雑な機構で構成することも考えられるが、要するに排水できれば良いので、下り勾配の孔部のみで構成するのが最良である。ポケット底部で排水口が完全目詰まりするのを防止するため、底部にポーラスコンクリートを充填したり、網を介在させるのは有効である。
【００１０】
コンクリート天端付近に事後埋設を予定して設ける埋設受け入れ用ポケットを必要とするコンクリート構造物としては、例えばＬ型擁壁ブロック、土留め擁壁ブロック、建物屋上の手摺り、建築物の窓等の例がある。これら構造物に支柱その他の構造材を事後埋設するとき、予めポケットを設けておくことがある。ポケット断面形状を最小寸法とするため、ポケット形状は、埋設構造物の形状と相似形とされることが多い。この場合、特にポケットと構造物との間の寸法が小さく、充填物を充填し難く、内部に巣を作ってしまうことが多い。従って、本発明は、ポケットが事後埋設物と相似形となるとき最も有効に作用する。
【００１１】
また、本発明の土留め擁壁ブロックは、定形サイズのプレキャストコンクリート製擁壁ブロックとして成型され、車両が通行することのある路面の路側に沿って順次配列されて土留め擁壁を構成し、その上部に予め穿設されたポケットに事後防護柵の支柱を一体的に装着し、前記支柱に前記防護柵の長尺緩衝材を横架連結して使用される衝突強度対応型の土留め擁壁ブロックであって、
前記ポケットの底部付近と、擁壁部の内側又は外側とを下り勾配の排水孔で連通したことを特徴とする。
【００１２】
本発明の土留め擁壁ブロックでは、ポケット底部に、下り勾配の孔部による排水構造が設けられるので、ポケット底部に水が溜まる恐れが無く、部分凍害が生じない。凍害防止の恐れがないので、擁壁部分の厚みを不用に大とする必要がない。排水出口には比較的小さな穴が開口するが、美観を損なうことのないよう排水出口は擁壁面の内側土中に開口することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のコンクリート構造物の部分凍害防止構造によれば、天端付近に設けたポケット底部付近に、内部に侵入した水を自然に排水する排水構造を付属させるので、充填物を充填した後に例え巣ができても底部に水が溜まることがなく、凍害を有効に防止できる。コンクリート構造物の厚みを不用に増す必要がないので、高強度、高品質のコンクリート構造物とすることができる。
【００１４】
本発明の土留め擁壁ブロックは、ポケット底部付近と、擁壁部の内側又は外側とを下り勾配の孔部で連通するので、ポケット内部に水が溜まることがなく、凍害を有効に防止できる。擁壁部の厚みを不用に増す必要がないので、高強度、高品質の土留め擁壁ブロックとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照して本発明を実施するための最良の形態を説明する。コンクリート構造物の例として、防護柵設置対応型のＬ形土留め擁壁ブロックの例を挙げて説明する。図１は、Ｌ形土留め擁壁ブロックの側面図、図２は、その図を右方から見た正面図、図３は、排水構造の詳細を示すポケット及び孔部の一部拡大断面図である。
【００１６】
図において、土留め擁壁ブロック１は、底盤部２と擁壁部３を有し、両者は略直角に接合され、断面Ｌ字形状を為している。
【００１７】
前記底盤部２の両側部及び前記擁壁部３の両側部には夫々一対の相互接合用の金具４Ｒ、４Ｌ、５Ｒ、５Ｌが配置され、路側に沿って複数列状に配置された後、相互に図示しないボルト等の金具を用いて相互に結合される。その後、内側には土砂６が盛られ、その上にアスファルトが投設され、道路が完成される。
【００１８】
前記擁壁部３には、土砂６中に侵入した水を排水する排水口７が設けられている。また、本土留め擁壁ブロック１は、防護柵設置用で、防護柵設置用の支柱８を建て込む必要性から、天端面９の中央には支柱８より大径のポケット１０が設けられている。
【００１９】
前記ポケット１０は、強度補償のため擁壁部３の中央上部に設けた箱状拡張部１１の中に設けられる。箱状拡張部１１を設けることにより、ポケット１０を介して支柱８を強固に固定することができ、擁壁部３の全体の厚みを薄くすることができる。
【００２０】
前記ポケット１０は、支柱８の内側面（図１において右端）から擁壁部３の外端までの距離Ｂが11cm以上となる態様で所定の位置に設けられる。この距離は、衝突実験の結果、衝突時ガードレールに衝突した車両のタイヤが擁壁部３の外方へ食み出さないよう定められた値である。
【００２１】
前記ポケット１０は、上方が前記支柱８の径より大で、下方へ行く程狭小となるよう形成されている。
【００２２】
ポケット１０の底部から擁壁部の内側面には排水孔１２が設けられている。本例では、箱状拡張部１１を設けている関係で、排水孔１２は直下を向いている。従って、前記ポケット１０の内部に侵入した水は、確実に下方へ落下し、土砂６中へ排出することができる。排水量は、量的には、極めて微量である。
【００２３】
以上の構成の土留め擁壁ブロック１は、プレキャスト製品として型枠を用いて工場生産される。ポケット１０及び排水孔１２の型で形成される。図示のものの例では、ポケット１０及び排水孔１２は、共に直線上にあるので型枠仕様が簡単である。排水孔１２は、斜めとしても構わない。下り勾配とするのが要件である。
【００２４】
プレキャストされ、現場搬入され、路側に沿って配列された土留め擁壁ブロック１は、固定金具４Ｒ、４Ｌ、５Ｒ、５Ｌを用いて相互に固定され、土砂６が埋められる。次いで、ポケット１０に支柱８を挿入し、その回りを充填物で充填し、充填物固化を待って支柱８にガードレールを装着し、防護柵が完成する。
【００２５】
前記充填物は、セメントモルタル、コンクリート、アスファルト、樹脂モルタル等とされる。いずれの場合も完全防水するのは難しい。特に、費用の安いコンクリート、アスファルト類では、いわば当然に内部に巣ができ、雨水が浸透し、ポケット１０の底部の巣に溜まる。入念な充填作業を試みても、水分の浸透を完全に抑制することは困難である。ミクロの空間は、水分で満たされ、その凍結による膨張でコンクリートの破壊が生じる。
【００２６】
ここに、本発明のポケット１０には排水孔１２が付属されているので、完全排水でき、水は絶対溜まらず、凍結が生じない。排水孔は、外気圏に貫通させるので、常時内部を乾燥させた状態とすることができる。
【００２７】
本発明者は、長年の観察から、充填物の隙間からポケット内部に侵入した水によって凍害が生じているというメカニズムを知得し、本発明に至ったものであるが、実験の結果は極めて有効な耐久性向上手段であることを確認した。
【００２８】
因みに、支柱８等埋設物をコンクリート構造物中に埋設した場合、経年変化があるので、初期に水が浸透していなくても次第に凍害が拡大し、劣化が進み、強度が低下する。しかし、本発明では、水の溜まりを完全防止できるので、経年的な凍害も防止でき、長年丈夫なコンクリート構造物とすることができるものである。
【００２９】
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種態様で実施できる。例えば、プレキャストでなくとも、ドリル穿孔したポケットであっても、このポケットの底部に外部と連通する細かい排水孔を明けることにより、同様に凍害防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】Ｌ形土留め擁壁ブロックの側面図である。
【図２】図１を右方側から見て示すＬ形土留め擁壁ブロックの正面図である。
【図３】図１及び図２に示したＬ形土留め擁壁ブロックの排水構造の詳細を示す一部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  土留め擁壁ブロック
２  底盤部
３  擁壁部
４Ｒ、４Ｌ、５Ｒ、５Ｌ  固定金具
６  土砂
７  擁壁部の排水口
８  支柱
９  天端面
１０  ポケット
１１  箱状拡張部
１２  排水孔
【図１】
2005054475.tif 000003
【図２】
2005054475.tif 000004
【図３】
2005054475.tif 000005