(57)【要約】 【課題】  歯車伝達機構の構成がシンプルであると共に、歯車伝達機構の故障率が少ないこと。【解決手段】  錠箱内に、駆動源の駆動力により施錠方向と解錠方向にそれぞれ回動する歯車伝達機構と、この歯車伝達機構の伝達力により作動すると共に、人為的な操作力によっても回動するデッドカムと、このデッドカムの作動腕を介して進退動するデッドボルトとが適宜に配設された電気錠に於いて、前記デッドカム５を人為的に操作した時、該デッドカムのみが単独で遊動回転することを許容する非噛合部分を一側面側の周方向の一部に有する反面、駆動源が駆動した時、前記歯車伝達機構の歯車例の一部を構成する噛合部分を周方向に有する間欠歯車を、錠箱内に配設したことを特徴とする電気錠。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
錠箱内に、駆動源の駆動力により施錠方向と解錠方向にそれぞれ回動する歯車伝達機構と、この歯車伝達機構の伝達力により作動すると共に、人為的な操作力によっても回動するデッドカムと、このデッドカムの作動腕を介して進退動するデッドボルトとが適宜に配設された電気錠に於いて、前記デッドカム５を人為的に操作した時、該デッドカムのみが単独で遊動回転することを許容する非噛合部分２１を一側面側の周方向の一部に有する反面、駆動源３が駆動した時、前記歯車伝達機構４の歯車例の一部を構成する噛合部分２２を周方向に有する間欠歯車１０を、錠箱２内に配設したことを特徴とする電気錠。
【請求項２】
請求項１に於いて、歯車伝達機構は、駆動源側のウォームギア８と、このウォームギアとデッドボルト側の間欠歯車１０にそれぞれ個別的に噛合する伝動歯車９とから成ることを特徴とする電気錠。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に於いて、歯車伝達機構のクラッチ機能を有する伝動歯車９は、駆動源３の駆動力によって回転するウォームギア８と噛合する第１伝動歯車１３と、この第１伝動歯車と共働回転可能であると共に、間欠歯車の噛合部分２２と噛合する第２伝動歯車１４とから構成されていることを特徴とする電気錠。
【請求項４】
請求項３に於いて、第２伝動歯車は、支軸１５に巻装されたバネ部材１９で第１伝動歯車に常時圧接するように付勢されていることを特徴とする電気錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気錠に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、出願人が提案したものである。この特許文献１（説明の便宜上、同明細書の符号をそのまま用いる）には、本発明と同一の目的（例えば合鍵による手動操作により、デッドボルトを容易に動かすこと。）を達成するために、駆動源とデッドカムの間（同明細書では、減速機２９．３４とデッドカムのセレクトギア１５との間）に、ゼネバ機構２０を配設している。このゼネバ機構２０の駆動カム１６は、デッドカム１１のセレクトギア１５と噛合する第２セレクトギア１７を有すると共に、駆動源側の円形駆動板２１の駆動ピン２１と間欠的に係脱可能な係合切欠部１８を有している。
【０００３】
しかし、この特許文献１の電気錠のゼネバ機構２０は、構成がシンプルであるものの、いわゆる駆動板のピンとカム板の切欠との係脱方式なので、ピンの破損等を考慮すると、耐久性の観点から改良すべき問題点があった。
【０００４】
特許文献２も、特許文献１を改良するために出願人が提案したものである。この電気錠は、上記ゼネバ機構２０の切り離し機構では、デッドボルトが施・解錠位置以外にある時は作動しない場合があり、或いはデッドボルトが施錠方向又は解錠方向の一方向に移動するときのみ作動するものであるから、施・解錠中（デッドボルトの移動中）に停電すると、以後、合鍵によってデッドボルトを操作しようとしても、施錠又は解錠の一方ができなくなるといったような問題点を解消することができるが、複数個の傘歯車や電磁クラッチを採用しているので、製作コストの観点から改良すべき問題点があった。
【０００５】
特許文献３も、出願人が提案したものである。この電気錠は、歯車伝達機構を、施錠用従動歯車列と解錠用従動歯車列とに区分けし、これらの歯車列間に選択的に噛合可能な太陽歯車と衛星歯車を有するスイングアームを配設したものである。しかし、この電気錠も、歯車列が複雑であるという問題点があった。
【特許文献１】実開昭６１−１８９９４９号公報
【特許文献２】特許第３１３９６３１号公報
【特許文献３】特開平６−１０８７１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の第１の目的は、歯車伝達機構の構成がシンプルであること。第２の目的は、歯車伝達機構の故障率が少ないこと。第３の目的は、例えば合鍵による手動操作により、デッドボルトを容易に動かすことができること。第４の目的は、デッドボルトの進出に異常事態が発生した場合に於いて、駆動源を保護することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の電気錠は、錠箱内に、駆動源の駆動力により施錠方向と解錠方向にそれぞれ回動する歯車伝達機構と、この歯車伝達機構の伝達力により作動すると共に、人為的な操作力によっても回動するデッドカムと、このデッドカムの作動腕を介して進退動するデッドボルトとが適宜に配設された電気錠に於いて、前記デッドカム５を人為的に操作した時、該デッドカムのみが単独で遊動回転することを許容する非噛合部分２１を一側面側の周方向の一部に有する反面、駆動源３が駆動した時、前記歯車伝達機構４の歯車例の一部を構成する噛合部分２２を周方向に有する間欠歯車１０を、錠箱２内に配設したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
（１）歯車伝達機構の構成がシンプルであるから、組合せが容易であり、また、安価に製作することができる。
（２）間欠歯車を採用しているから、歯車伝達機構の故障率が少ない。したがって、耐久性に優れている。
（３）デッドカムを人為的に操作した時、デッドカムのみが単独で遊動回転する。したがって、サムターン又は合鍵による手動操作により、デッドボルトを容易に動かすことができる。
（４）請求項３に記載の発明は、デッドボルトの進出に異常事態が発生した場合に於いて、駆動源を保護することができる（電動モータが焼き切れるのを防止）。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図１乃至図８に示す本発明を実施するための最良の形態により説明する。本発明は、背景技術との関係では、「錠箱内に、駆動源と、この駆動源の駆動力により施錠方向と解錠方向にそれぞれ回動する歯車列を有する歯車伝達機構と、この歯車伝達機構の伝達力により作動すると共に、人為的な操作力によっても回動するデッドカムと、このデッドカムの作動腕を介して進退動するデッドボルトとが適宜に配設された電気錠であること」を前提とする。
【００１０】
（１）発明の実施の環境
図１は発明の実施の環境を示す概略説明図である。図１に於いて、Ｘは電気錠、１は扉、２は錠箱、３は駆動源、４は駆動源３の駆動力により施錠方向と解錠方向にそれぞれ回動する歯車列を有する歯車伝達機構、５は歯車伝達機構４の伝達力により作動すると共に、人為的な操作力によっても回動するデッドカム、６はデッドカム５の作動腕を介して進退動するデッドボルトである。これらの各部材は、錠箱２内に固定手段や支軸を介して適宜に配設されている。
【００１１】
以下、本発明の特定要件について順次説明するが、細部的な事項は図面及びその説明を割愛する。なお、本発明の説明に於いて、歯車伝達機構を構成する各歯車（間欠歯車やデッドカムのギア部分も含まれる）の噛合位置関係について、「略水平ラインＡ、Ｂ」の用語がでてくるが、これは説明図（図６）を基準にしているからであり、実際の実施の形態では、図１で示すように、歯車列のウォームホイール、伝動歯車、間欠歯車及びデッドカムは、それぞれ垂直状態である。
【００１２】
（２）扉１と錠箱２
扉１は、建物の出入り口に一端部側が枢支され、水平方向に回転自在に設けられている。電気錠Ｘの錠箱２は、ケース身、ケース蓋、前側の取付け板、フロントなどを有し、設計如何によって、取付け孔、軸孔、案内長孔、ガイドピン等が適宜に設けられている。なお、電気錠Ｘには、施錠信号用検知手段、解錠信号用検知手段、ラッチ、ラッチ用ストッパー、ストッパー用係合解除手段、バネ部材等が適宜に設けられているが、本発明の特定要件に関係がない部材については、その説明を割愛している。
【００１３】
（３）駆動源３
駆動源３は、図示しないプリント基板ない制御手段と電気的に接続し、錠箱２内の上方に縦方向に配設されている。図１を基準にすると、錠箱２の左上に固定的に設けられ、その出力軸７は下方を指向している。駆動源３の一例としては、マイクロモータ等の電動機が用いられている。
【００１４】
（４）歯車伝達機構…駆動歯車８と第１伝動歯車１３
歯車伝達機構４は、本実施例では、構成のシンプル化を図るために、駆動源３側のウォームギア８と、このウォームギア８とデッドカム５側の間欠歯車１０にそれぞれ個別的に噛合する伝動歯車９とから成る。
【００１５】
前記ウォームギア８は、図２で示すように、駆動源３の出力軸７に固定的に設けられたウォーム１１と、これに噛合するウォームホイール１２とから成り、ここでは「駆動歯車」とも称する。ウォームギア（駆動歯車）８は、クラッチ機能を有する伝動歯車９に噛合する。
【００１６】
しかして、前記伝動歯車９は、駆動源３の駆動力によって回転する駆動歯車８と噛合する第１伝動歯車１３と、この第１伝動歯車１３と共働回転可能であると共に、間欠歯車１０の噛合部分と噛合する第２伝動歯車１４とから構成され、デッドボルト５の進出に異常事態が発生した時、前記第１伝動歯車１３は、第２伝動歯車１４に対して摩擦回転可能である。伝動歯車９の構成については後述する。
【００１７】
以下、わかり易くするために、図３ないし図６を参照にして歯車伝達機構４を構成する各歯車の噛合位置関係を説明する。まず、図６で示すように、駆動歯車８と伝動歯車９の第１伝動歯車１３は、「一番下」に位置して噛合する。
【００１８】
図１はデッドボルト５が駆動源３の駆動力により錠箱２内に後退動する説明図であるが、駆動歯車８のウォームホイール１２が反時計方向に回転すると、伝動歯車９は時計方向へ回転する。この場合下方の第１伝動歯車１３と、これに一体的に共動可能な上方の第２伝動歯車１４は、デッドボルト５の進出に異常事態が発生しない限り、つまり、デッドボルト６が戸枠側のストライクに衝突しないでスムースに進出する限り、共に回転する。
【００１９】
（５）歯車伝達機構…伝動歯車
歯車伝達機構４の歯車列を構成する伝動歯車９は、前述したようにクラッチ機能を有する第１伝動歯車１３並びに第２伝動歯車１４とから成る。伝動歯車９の具体的構成は、図５及び図６に示されている。
【００２０】
そこで、図６を参照にして説明すると、１５は錠箱２に横設軸架された固定支軸、１６は固定支軸に外嵌合する抜け止め用筒体、１３はこの筒体のフランジ部に係止された状態で回転する第１伝動歯車、１４は第１伝動歯車１３の一側面に形成された複数個（例えば２個）の切欠凹所１７に係脱可能な複数個の係合突起１８を対向面に有する第２伝動歯車、１９は第２伝動歯車の一側面に形成されたバネ端収納凹所２０と錠箱２の内壁面との間に位置するように前記抜け止め用筒体１６に巻装されたバネ部材である。
【００２１】
しかして、前記バネ部材１９は収縮可能である。すなわち、バネ部材１９は第２伝動歯車１４を第１伝動歯車１３に常時圧接するように付勢するが、本実施例の伝動歯車９はクラッチ機能を有するため、デッドボルト６の進出時に異常事態が発生すると（一定以上のトルクが切欠凹所１７の傾斜面から第２伝動歯車の係合突起１８にかかると）、第２伝動歯車１４はバネ力に抗して第１伝動歯車１３から若干離れる（図６では浮上）する。
【００２２】
（６）歯車伝達機構…間欠歯車
本発明の特徴点の一つは、間欠歯車１０を駆動歯車８とデッドカム５の間の空間に位置するように錠箱２内に配設したことである。図５を参照にして間欠歯車１０の構成を説明すると、間欠歯車１０は、デッドカム５を人為的に操作した時、該デッドカム５のみが単独で遊動回転することを許容する非噛合部分２１を一側面（上）側の周方向の一部に有する反面、駆動源３が駆動した時、歯車伝達機構４の歯車例の一部を構成する噛合部分２２を、一側面側のその余の部分（非噛合部分２１以外の部分）２２ｂ及び他側面側の周方向の全体２２ａにそれぞれ段差的に有する。
【００２３】
前記歯車例に関して、図６を基準にすると、間欠歯車１０の一側面（上）側の非噛合部分（周方向の切欠部分）２１にデッドカム５のギア部分５ａが位置するように、両者は「一番上の略水平ラインＢ」に存在しているので、デッドカム５側のサムターン摘み或いはシリンダー錠に差し込まれた合鍵を操作しても、間欠歯車１０は回転しない。
【００２４】
これに対して、間欠歯車１０の他側面（下）側の全体形成の噛合部分２２ａと伝動歯車９の上方の第２伝動歯車１４とは常に噛合するように略同一水平ラインＡに位置するから、例えば図１で示すように駆動源３の駆動力により、伝動歯車９が時計方向に回転すると、間欠歯車１０のその余のギア部分（非噛合部分２１以外の部分）２２ｂはデッドカム５のセレクトギア５ａに噛合して間欠歯車１０は反時計方向へと回転する反面、デッドカム５は時計方向へ回転し、その結果、デッドボルト６は錠箱２内に後退する。
【００２５】
（７）デッドカム５
デッドカム５は、セレクトギア５ａと、外側半径方向に延伸する作動腕５ｂとを有し、作動腕５ｂはデッドボルト６の後端部の係合部に係合する。
【００２６】
（８）デッドボルト６
デッドボルト６は、公知のように、例えば錠箱に設けられた案内手段の一例であるガイドピン２５及びデッドボルト６の案内長孔を介して進退動する。デッドボルト６を案内するガイドピン２５或いはガイドローラ、デッド側或いは錠箱２側の案内長孔等に関しては付随的事項である。
【００２７】
（１０）作用
図１はデッドボルト６が駆動源３の駆動力により錠箱２内に後退動する説明図であり、歯車伝達機構４、デッドカム５及びデッドボルト６の動きについては、構成と共に前述した通りである。これに対して、図８はデッドボルト６が駆動源３の駆動力により錠箱２から進出した説明図であり、この場合には、歯車伝達機構４、デッドカム５及びデッドボルト６の動きは矢印で示すように逆の態様になる。
【００２８】
したがって、駆動源３の駆動力により、歯車伝達機構４の伝動歯車９並びに間欠歯車１０は、それぞれ施錠方向と解錠方向にそれぞれ回動する反面、デッドボルト６の施錠時及び解錠時に於いて、デッドカム５を人為的に操作した時、間欠歯車１０に対して該デッドカム５のみが単独で遊動回転する。
【実施例】
【００２９】
発明の実施の形態で示した実施例に於いて、付加的事項として、第２伝動歯車１４はバネ部材１９で支持されているから、第１伝動歯車１３のみ空回り可能であるが、伝動歯車９のクラッチ機能を十二分に発揮させるために、第２伝動歯車１４の一側面に、錠箱等に設けた案内長孔と係合する係止ピンを設けも良い。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、主に建具や錠前の業界で利用される。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
図１乃至図８は本発明の最良の実施例を示す各説明図。
【図１】デッドボルトが駆動源の駆動力により錠箱内に後退動する概略説明図。
【図２】駆動歯車と第１伝動歯車との噛合関係の説明図。
【図３】第２伝動歯車と間欠歯車との噛合関係の説明図。
【図４】伝動歯車の構成を示す説明図。
【図５】間欠歯車とデッドカムとの噛合関係の説明図。
【図６】歯車伝達機構の歯車列の噛合関係の位置を示す説明図。
【図７】駆動源ないしデッドカムまでの全体的な説明図。
【図８】デッドボルトが駆動源の駆動力により錠箱から進出した概略説明図。
【符号の説明】
【００３２】
Ｘ…電気錠、1…扉、２…錠箱、３…駆動源、４…歯車伝達機構、５…デッドカム、５ａ…ギア部分、５ｂ…作動腕、６…デッドボルト、７…出力軸、８…駆動歯車（ウォームギア）、９…伝動歯車、１０…間欠歯車、１１…ウォーム、１２…ウォームホイール、１３…第１伝動歯車、１４…第２伝動歯車、１５…固定支軸、１６…抜け止め用筒体、１７…切欠凹所、１８…係合突起、１９…バネ部材、２０…バネ端収納凹所、Ａ．Ｂ…ライン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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