(57)【要約】【課題】  船体に表示部を設け、搭乗した操縦者が艇に係る情報を取得することができる立ち乗り型の小型滑走艇を提供する。【解決手段】  ハル２及びデッキ３から成り、後部上面にフットデッキ６が形成された船体１と、前記デッキ３の前部にて基端部９が軸支されて、該基端部９から前記船体１の前後方向に沿って後方へ延設され、後端部１０にステアリングハンドル１１が設けられたハンドルポール８と、該ハンドルポール８の上部に設けられ、艇に係る情報を表示可能な表示装置１３とを備える。【選択図】  図１
2005319895.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハル及びデッキから成り、後部上面にフットデッキが形成された船体と、
前記デッキの前部にて基端部が軸支されて、該基端部から前記船体の前後方向に沿って後方へ延設され、後端部にステアリングハンドルが設けられたハンドルポールと、
該ハンドルポールに設けられて艇に係る情報を表示可能な表示部と
を備えることを特徴とする立ち乗り型の小型滑走艇。
【請求項２】
前記ハンドルポールの後端部には、その上面を覆ってクッションカバーが被せられており、前記表示部は、該クッションカバーと前記基端部との間における前記ハンドルポールの上部に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の立ち乗り型の小型滑走艇。
【請求項３】
前記ハンドルポールの上部には下方へ窪んだ凹部が形成され、前記表示部は該凹部に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の立ち乗り型の小型滑走艇。
【請求項４】
前記凹部の底部には第１排水孔が設けられ、前記ハンドルポールの下部には第２排水孔が設けられ、前記ハンドルポール内には前記第１排水孔と前記第２排水孔とを連通する排水管が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の立ち乗り型の小型滑走艇。
【請求項５】
前記凹部は、前記ハンドルポールとは別体に形成されており、該ハンドルポールの上面に設けられた取着穴に対して上方から着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項３又は４に記載の立ち乗り型の小型滑走艇。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は立ち乗り型の小型滑走艇に関し、特に、艇の運転に係る情報を表示するための表示部をハンドルポールに備えた立ち乗り型の小型滑走艇に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、立ち乗り型の小型滑走艇は、ハル及び該ハルを上方から覆うデッキが互いの縁部を接合されて成る船体を備え、該船体の内部空間にはエンジンが搭載されている。該エンジンは、船体の後部に備えられたウォータージェットポンプを駆動し、該ウォータージェットポンプが後方へ水を吐出したときの反動により、艇は推進力を得ている。また、船体の後部上面にはライダーが搭乗するフットデッキが形成され、船体の前部にはハンドルポールの基端部が軸支されている。このハンドルポールは基端部から後方へ延設され、後端部にはステアリングハンドルが取り付けられている。操縦者は、フットデッキ上に立った状態で搭乗し、ステアリングハンドルを握って艇を操縦する（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実用新案登録第２５０４３７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、従来の立ち乗り型の小型滑走艇では、例えば燃料又はオイル等の残量を表示するメータは備えられておらず、操縦者は走行中に燃料又はオイルの残量を把握し難い。従って、長距離のツーリング時などにおいては、艇から降りてしばしばエンジンフードを開けてタンク内の燃料又はオイルの残量を確認する必要がある。
【０００４】
また、近年の小型滑走艇においては、該エンジンの動作を適切に制御するため、油温、水温、各種シャフトの回転角度等を検出する複数のセンサが設けられる。各センサは、船体内に搭載されたＥＣＵに接続され、該ＥＣＵは、これらのセンサが検出した信号を受信し、この信号が示す艇に係る情報に基づいてエンジンを制御する。更に、これらのセンサが異常を検出した場合には、エンジンの運転状態を変更するようＥＣＵはプログラムされている。
【０００５】
しかしならが、従来の立ち乗り型の小型滑走艇においては、これらのセンサが検出した艇に係る情報を表示するメータがなく、操縦者は走行中に艇に係る有用な情報を知ることができない。また、異常原因を知る手段がないため、走行中のエンジンの調子に変化があっても、この原因を特定することは困難である。
【０００６】
そこで本発明は、船体に表示部を設け、搭乗した操縦者が艇に係る情報を取得することができる立ち乗り型の小型滑走艇を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上述したような事情に鑑みてなされたものであり、本発明に係る立ち乗り型の小型滑走艇は、ハル及びデッキから成り、後部上面にフットデッキが形成された船体と、前記デッキの前部にて基端部が軸支されて、該基端部から前記船体の前後方向に沿って後方へ延設され、後端部にステアリングハンドルが設けられたハンドルポールと、該ハンドルポールに設けられて艇に係る情報を表示可能な表示部とを備える。
【０００８】
この場合、立ち乗り型の小型滑走艇において、フットデッキ上に搭乗した操縦者から視認できる位置に表示部を設けることができる。従って、燃料又はオイルの残量、油温、水温などの情報の他、異常原因をこの表示部にて表示させることができ、走行中であっても、操縦者は艇に係る情報を把握することができる。
【０００９】
また、前記ハンドルポールの後端部には、その上面を覆ってクッションカバーが被せられているが、前記表示部は、該クッションカバーと前記基端部との間における前記ハンドルポールの上部に設けられていてもよい。この位置は、フットデッキ上に膝を付いて乗る搭乗者と、立ち上がって乗る搭乗者との何れの者にとっても視認性のよい部分であるため、表示部の配置場所として好適である。
【００１０】
また、前記ハンドルポールの上部には下方へ窪んだ凹部が形成され、前記表示部は該凹部に設けられていてもよい。この場合、表示部を設けるにあたってハンドルポールからの突出部分が生じるのを抑制することができる。その結果、表示部を設けたことによるデザイン上の制約を最小限に抑制することができる。
【００１１】
また、前記凹部の底部には第１排水孔が設けられ、前記ハンドルポールの下部には第２排水孔が設けられ、前記ハンドルポール内には前記第１排水孔と前記第２排水孔とを連通する排水管が設けられていてもよい。この場合、走行中などに船体が波を被った際に凹部に溜まった水は、排水管を通じてハンドルポールの下方へ排出することができる。従って、波を被りながら走行しているときであっても、表示部の視認性の低下を抑制することができる。
【００１２】
また、前記凹部は、前記ハンドルポールとは別体に形成されており、該ハンドルポールの上面に設けられた取着穴に対して上方から着脱可能に取り付けられていてもよい。この場合、凹部に設けられた表示部と、船体内のＥＣＵ等との間の電気配線作業等が行いやすく、また、メンテナンス性もよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る立ち乗り型の小型滑走艇によれば、船体に表示部を設け、搭乗した操縦者が艇に係る情報を取得することができる立ち乗り型の小型滑走艇を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態にかかる立ち乗り型の小型滑走艇について、図面を参照しながら具体的に説明する。図１に示す小型滑走艇は所謂立乗り型の滑走艇であり、その船体１は、ハル２と該ハル２の上部を覆うデッキ３とから構成されている。船体１の全周に渡る前記ハル２とデッキ３との接続ラインはガンネルライン４と称される。本実施の形態に係る小型滑走艇では、図１に示す符号５は、該小型滑走艇が静止状態にあるときの喫水線を示している。
【００１５】
図１及び図２に示すように、デッキ３の上面には、船体１の前後方向の中心近傍から後端に至る平坦なフットデッキ６が設けられている。操縦者は、該フットデッキ６上に立った状態又は膝を着けた状態で滑走艇に搭乗し、運転する。前記フットデッキ６の左右両端には、該フットデッキ６から上方へ突出したデッキフィン７（図１では右側のデッキフィンのみ示す）が設けられている。該デッキフィン７は、フットデッキ６と並行して船体１の前後方向の中心近傍から後端に至るまで延設されている。
【００１６】
デッキ３には、ハンドルポール（ステアリングコラムとも称する）８が備えられている。図１に示すように前記ハンドルポール８は、横断面が略矩形であって中空の棒状を成し、側面視でその長手方向の中央部分が両端部に比べて若干上方へ突出するように湾曲している。このハンドルポール８は、その基端部（前端部）９がデッキ３の前部にて軸支され、ステアリングハンドル１１が設けられた後端部１０が上下方向に旋回（回動）可能になっている。また、ハンドルポール８の内部には、ステアリングハンドル１１と船体１内に搭載された様々の機器との間を結ぶケーブル（図示せず）を配設するための１本の配線管８Ａが備えられている。
【００１７】
ハンドルポール８の後部にはクッションカバー１２が設けられている。より詳しくは、このクッションカバー１２は、ハンドルポール８の後部上面であって該ハンドルポール８の全長の約１／３を占める領域を上方から覆って設けられている。そして、ハンドルポール８の上部であって前記クッションカバー１２の前方近傍、即ち、本実施の形態においてはハンドルポール８の中央部分の上部には、後述する表示装置１３が設けられている。
【００１８】
デッキ３には、船体１の前後方向の中心近傍から、前方のハンドポール８の基端部が軸支されている位置の近傍に至って、船体１の内外を連通するデッキ開口部１５が形成されている。また、該デッキ開口部１５を開／閉することができるように着脱可能なデッキフード（エンジンフード）１６が設けられている。前記フットデッキ６の前方であり前記デッキ開口部１５下方の船体１内部はエンジンルーム１７になっており、該エンジンルーム１７内にはエンジンＥが搭載されている。このエンジンＥは、本実施の形態では４サイクルの直列４気筒エンジンであり、そのクランクシャフト１８が船体１の前後方向に沿うようにして配置されている。
【００１９】
クランクシャフト１８の後端は、カップリング手段１９を介してプロペラシャフト２０に接続され、更に該プロペラシャフト２０は、船体１の後部に配置されたウォータージェットポンプＰのポンプシャフト２１に接続されている。従って、クランクシャフト１８の回転に連動して前記ポンプシャフト２１は回転する。該ポンプシャフト２１にはインペラ２２が取り付けられており、該インペラ２２の後方には静翼２３が配置されている。前記インペラ２２の周囲外側には、該インペラ２２を覆うようにポンプケーシング２４が設けられている。
【００２０】
船体１の底部には吸水口２５が設けられている。該吸水口２５と前記ポンプケーシング２４との間は吸水通路により接続され、該ポンプケーシング２４は更に、船体１の後部に設けられたポンプノズル２６に接続されている。該ポンプノズル２６は、後方へいくに従ってノズル径が小さくなるように構成されており、後端には噴射口２７が配置されている。滑走艇は、前記吸水口２５から吸入した水をウォータージェットポンプＰにて加圧及び加速し、静翼２３にて整流して前記ポンプノズル２６を通じて前記噴射口２７から後方へ吐出する。滑走艇は、噴射口２７から吐き出された水の反動により推進力を得る。
【００２１】
図１に示すように、船体１内の前部には燃料タンク３０が備えられている。また、船体１内にはＥＣＵ３１が備えられ、該ＥＣＵ３１は、前記燃料タンク３０に設けられた燃料残量検出センサ３２、エンジンＥに取り付けられたクランクポジションセンサ３３などの各種のセンサとの間で電気的に接続され、また、ハンドルポール８に備えられた表示装置１３との間でも電気的に接続されている。
【００２２】
図３は、上記表示装置１３の構成を示す斜視図である。図３に示すように、表示装置１３は、合成樹脂製であって一体成型されて平面視で略長方形状を成すカバー４０と、円柱状を成して該カバー４０に取り付けられる二つのメータ（表示部）４１，４１とを備えている。前記カバー４０には左右に二つの凹部４２，４２が形成されており、この凹部４２は、横断面が円弧状を成して後方から前方へ緩やかに傾斜した緩傾斜部４３、及び該緩傾斜部４３の前端から急な勾配を有して上方且つ前方へ延びた急傾斜部４４から構成されている。緩傾斜部４３と急傾斜部４４との接続部分は、凹部４２の最深部を成し、第１排水孔４５が貫通して形成されている。また、凹部４２の下部には、前記第１排水孔４５に連通する排水管４６が接続され、該排水管４６は、第１排水孔４５から下方へ向けて延設されている。
【００２３】
凹部４２の急傾斜部４４には、前記メータ４１を取り付けるための穴４７が形成されており、メータ４１はこの穴４７に対して凹部４２の開口側から嵌め込まれている。より具体的には、メータ４１は、円柱状を成す本体部４１Ａと、該本体部４１Ａの表側の端面に設けられたパネル部４１Ｂとから成り、凹部４２が有する穴４７には本体部４１Ａが内嵌している。パネル部４１Ｂの縁部４１Ｃは、本体部４１Ａより径が大きく、この縁部４１Ｃにより凹部４２の穴４７がシールされている。カバー４０にメータ４１が取り付けられると、該メータ４１のパネル部４１Ｂは後方斜め上へ向けられた状態となる。
【００２４】
カバー４０の周縁部には、二つの凹部４１，４１を取り囲むようにして平坦なフランジ部４８が形成されている。このフランジ部４８には、二つの凹部４２のそれぞれの前後位置（本実施の形態では４箇所）に第１ボルト孔４９が貫通して設けられている。
【００２５】
図４は、ハンドルポール８に表示装置１３を取り付ける様子を示す断面図であり、図５は、図２の小型滑走艇をV-V線で切断したときの一部断面図であってハンドルポール８に表示装置１３が取り付けられた状態を示している。図４に示すように、ハンドルポール８の上面であって、クッションカバー１２の前方には表示装置１３を取り付けるための取着穴５０が形成されている。また、ハンドルポール８の上壁部であって取着穴５０の前後近傍の位置には、第２ボルト孔５１が貫通して設けられている。従って、図４及び図５に示すように、カバー４０にメータ４１が取り付けられて成る表示装置１３は、上方から前記取着穴５０に嵌め込まれ、カバー４０のフランジ部４８に設けられた第１ボルト孔４９とハンドルポール８に設けられた第２ボルト孔５１とを通じて、ボルト５２によりハンドルポール８の上部に締結される。
【００２６】
図４に示すように、ハンドルポール８において取着穴５０の下方に位置する下壁部には、左右に並んだ二つの第２排水孔５４（右側の第２排水孔５４のみ図示）が貫通して設けられている。この第２排水孔５４には、環状を成すゴム製のグロメット５５が内嵌されている。ハンドルポール８の取着穴５０に表示装置１３が上方から嵌め込まれると、表示装置１３のカバー４０の下部に設けられた排水管４６は、その下端部が前記グロメット５５に挿通される（図５）。従ってこのとき、第１排水孔４５と第２排水孔５４とは排水管４６によって連通されるため、表示装置１３の凹部４２内に水が入り込んだ場合、この水は排水管４６内を下方へ流れ、第２排水孔５４を通じて外部へ排出される。
【００２７】
また、ハンドルポール８の内部には、既に説明したように、該ハンドルポール８の長手方向に沿って１本の配線管８Ａが設けられており、表示装置１３は、その左右に有する二つの凹部４２が、前記配線管８Ａを挟むようにして設けられている（図２参照）。そして、メータ４１の本体部４１Ａの裏側から延びる電気ケーブル４１Ｄは、配線管８Ａの途中からこの内部を通って船体１内へ延設され、ＥＣＵ３１に接続されている。従って、燃料残量検出センサ３２、クランクポジションセンサ３３などの各種のセンサからＥＣＵ３１が取得した情報の一部又は全部は、電気ケーブル４１Ｄを通じてメータ４１へ送信され、パネル部４１Ｂに表示される。
【００２８】
この表示装置１３は、上述したようにボルト５２を用いてハンドルポール８に取り付けられているため、このボルト５２の着脱により容易にハンドルポール８への取り付け及び取り外しを行うことができる。従って、例えば表示装置１３を備えない機種を生産する場合には、ハンドルポール８の上面に形成された取着穴５０を別個の板部材で塞げばよく、取着穴５０を備えないハンドルポールを別個に用意する必要はない。また、この表示装置１３は、図１及び図５に示すようにハンドルポール８の上面から上方へは突出していないため、表示装置１３を取り付けることによる走行中の空気抵抗の増加を抑制することができる。
【００２９】
図６は、操縦者がフットデッキ６上に座って搭乗した場合、及び立って搭乗した場合のそれぞれでの、前方又はメータ４１を見る操縦者の目線を例示した模式的側面図である。なお、座って搭乗した場合を実線で、立って搭乗した場合を二点鎖線で示している。
【００３０】
図６に示すように、フットデッキ６上に座って運転している操縦者６０は、運転中に前方へ向けている目線６１を、比較的少ない角度６２だけ下方へ向けることにより、メータ４１を見ることができる（目線６３参照）。他方、フットデッキ６上に立って運転している操縦者７０は、運転中に前方へ向けている目線７１を、比較的少ない角度７２だけ下方へ向けることにより、メータ４１を見ることができる（目線７３参照）。即ち、本実施の形態に係る表示装置１３は、長手方向の中央部分が上方へ突出するよう湾曲したハンドルポール８の前記中央部分に設けられているため、フットデッキ６に搭乗した操縦者から見て、走行中に目線を少し変えるだけで、これを見ることができる。
【００３１】
このように、本実施の形態に係る小型滑走艇によれば、フットデッキ６上に搭乗した操縦者は、座った状態であっても立った状態であってもメータ４１を視認性よく確認することができ、燃料の残量、油温、水温、エンジンＥの回転数などの艇に係る情報を容易に取得することができる。
【００３２】
なお、上記表示装置１３は、ハンドルポール８の中央部分に設ける必要はなく、例えばハンドルポール８の更に前寄りの位置に設けてもよいし、ハンドルポール８の上部に設ける必要もなく、例えばハンドルポール８の側部に設けてもよい。。また、表示装置１３は、上述したようなカバー４０及びメータ４１から成る構成に限られず、カバー４０を設けずハンドルポール８の上面に直接メータ４１を取り付けた構成としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明は、ハンドルポールを備える立ち乗り型の小型滑走艇に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施の形態に係る立ち乗り型の小型滑走艇の側面図である。
【図２】図１に示す小型滑走艇の平面図である。
【図３】図１に示す小型滑走艇が備える表示装置の構成を示す斜視図である。
【図４】図３に示す表示装置をハンドルポールに取り付ける様子を示す断面図である。
【図５】図２に示す小型滑走艇をV-V線で切断したのきの一部断面図であってハンドルポールに表示装置が取り付けられた状態を示している。
【図６】操縦者がフットデッキ上に座って搭乗した場合、及び立って搭乗した場合のそれぞれでの、前方又はメータを見る操縦者の目線を例示した模式的側面図であり、座って搭乗した場合を実線で、立って搭乗した場合を二点鎖線で示している。
【符号の説明】
【００３５】
１  船体
２  ハル
３  デッキ
４  ガンネル
５  喫水線
６  フットデッキ
７  デッキフィン
８  ハンドルポール
８Ａ  配線管
１１  ステアリングハンドル
１２  クッションカバー
１３  表示装置
１５  デッキ開口部
１６  デッキフード
１７  エンジンルーム
３０  燃料タンク
３１  ＥＣＵ
３２  燃料残量検出センサ
３３  クランクポジションセンサ
４０  カバー
４１  メータ
４１Ａ  本体部
４１Ｂ  パネル部
４１Ｃ  縁部
４１Ｄ  電気ケーブル
４２  凹部
４３  緩傾斜部
４４  急傾斜部
４５  第１排水孔
４６  排水管
４７  穴
４８  フランジ部
４９  第１ボルト孔
５０  取着穴
５１  第２ボルト孔
５２  ボルト
５４  第２排水孔
５５  グロメット
６０，７０  操縦者
６１，６３，７１，７３  目線
Ｅ    エンジン
Ｐ    ウォータージェットポンプ
【図１】
2005319895.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005319895.tif 000007
【図６】
2005319895.tif 000008