(57)【要約】【課題】異なる種類のバスバーを簡単且つ低コストで得る。【解決手段】板状のバスバー本体２の一方と他方とに接続部１０，１２，１６，１９，２１をそれぞれ設け、バスバー本体の中間部に可溶部５と繋ぎ部２４〜２６とを設け、可溶部と繋ぎ部とでバスバー本体の一方と他方とを連結した第一のバスバー２３を形成する。繋ぎ部２４〜２６を切断して可溶部５のみでバスバー本体２の一方と他方とを連結した第二のバスバーを形成する。可溶部５を形成せず、バスバー本体２の中間部を可溶部のない状態として用いてもよい。繋ぎ部２４〜２５を可溶部５の両側に形成する。繋ぎ部２５，２６をバスバー本体２の両側に形成する。上記バスバー構造を備えた電気接続箱を採用する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状のバスバー本体の一方と他方とに接続部がそれぞれ設けられ、該バスバー本体の中間部に可溶部と繋ぎ部とが設けられ、該可溶部と該繋ぎ部とで該バスバー本体の一方と他方とが連結されたことを特徴とするバスバー構造。
【請求項２】
前記繋ぎ部が前記可溶部よりも幅広に形成されたことを特徴とする請求項１記載のバスバー構造。
【請求項３】
前記繋ぎ部が切断されて前記可溶部のみで前記バスバー本体の一方と他方とが連結されたことを特徴とする請求項１又は２記載のバスバー構造。
【請求項４】
前記可溶部が形成されず、前記バスバー本体の中間部が可溶部のない状態で使用されることを特徴とする請求項１記載のバスバー構造。
【請求項５】
前記繋ぎ部が前記可溶部の両側に形成されたことを特徴とする請求項１又は２記載のバスバー構造。
【請求項６】
前記繋ぎ部が前記バスバー本体の両側に形成されたことを特徴とする請求項１，２，５の何れか１項に記載のバスバー構造。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか１項に記載のバスバー構造を備えたことを特徴とする電気接続箱。
【請求項８】
導電金属板を打ち抜いてバスバー本体の一方と他方とに接続部を形成すると共に、該バスバー本体の中間部に可溶部と繋ぎ部とを形成して第一のバスバーを構成させ、該第一のバスバーの該繋ぎ部を切断して該可溶部を有する第二のバスバーを構成させることを特徴とするバスバーの形成方法。
【請求項９】
前記可溶部を形成することなく、前記第一のバスバーを構成させることを特徴とする請求項８記載のバスバーの形成方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヒューズを備えつつ異なる種類のバスバーを容易に形成することのできるバスバー構造とそれを備えた電気接続箱及びバスバーの形成方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図７（ａ）（ｂ）は従来の電気接続箱内のバスバー構造の一形態を示すものである。
【０００３】
この構造は、図７（ａ）と図７（ｂ）とで同じ形状の各バスバー７１，７２を用い、中継端子７３〜７８の種類や接続位置を変えることで、バスバー７１，７２とヒューズ７９との接続回路形態を変更したものである。
【０００４】
図７（ａ）（ｂ）でバスバー７１，７２は水平な絶縁板８０上に配置され、一方のバスバー７１の一端側のタブ端子に中継端子７３が共通で接続され、両バスバー７１，７２の間で絶縁板８０から下層のバスバーのタブ端子が突出し、そのタブ端子に中継端子７５が共通で接続されている。
【０００５】
図７（ａ）の接続形態では、一端側の中継端子７３に隣接して絶縁板８０から下層バスバーの一方のタブ端子が突出し、そのタブ端子に中継端子７４が接続され、他方のバスバー７２の中間のタブ端子８１にジョイント中継端子７６の外部接触片７６ａが接続され、ジョイント中継端子７６は中間のタブ端子８１に対向して絶縁板８０から突出した他方のタブ端子に接続されている。各ヒューズ７９は各一対の中継端子７３〜７６に挿入接続される。
【０００６】
図５（ｂ）の接続形態では、上記ジョイント中継端子７６を通常の中継端子７８に変えて中間のタブ端子８１との接続を解除し、他方のバスバー７２の一端側のタブ端子８２をジョイント中継端子７７で下層バスバーの一方のタブ端子と接続している。各ヒューズ７９は各一対の中継端子７３，７７，７５，７８に挿入接続される。
【０００７】
このように二種類の中継端子７３〜７８を選択使用することで、バスバー７１，７２を異なる形態に切断することなく、二種類の回路形態を得ることができる。このバスバー構造を備えた電気接続箱は主に自動車に搭載される。
【特許文献１】特開平５−８３８２８号公報（第３〜４頁、図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記従来の構造にあっては、あくまでも異なる形態の中継端子７３〜７８を用いることが前提になっており、また、ヒューズ７９もバスバー７１，７２とは別体のものを用いなければならず、接続するための手間がかかると共に、部品コストが高くつくといった問題があった。
【０００９】
また、例えば自動車でガソリン車用とディーゼル車用というように二種類の電気接続箱を設定する場合、ガソリン車用の回路にはヒューズが必要で、ディーゼル車用の回路にはヒューズが不要であることがあり、その場合においてもバスバーを容易に且つ低コストで製造することが切望されていた。
【００１０】
本発明は、上記した点に鑑み、ヒューズを含む異なる形態の回路をバスバーで容易に且つ低コストで形成することのできるバスバー構造とそれを備えた電気接続箱及びバスバーの形成方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係るバスバー構造は、板状のバスバー本体の一方と他方とに接続部がそれぞれ設けられ、該バスバー本体の中間部に可溶部と繋ぎ部とが設けられ、該可溶部と該繋ぎ部とで該バスバー本体の一方と他方とが連結されたことを特徴とする。
【００１２】
上記構成により、バスバー本体の一方の接続部から中間の繋ぎ部を経て他方の接続部に通電が行われ、可溶部は特にヒューズとしては作用せず、主に繋ぎ部でバスバー本体の一方と他方との間の導通が行われる。繋ぎ部はバスバー本体の補強部や可溶部保護部材としても作用する。上記バスバー構造は例えばディーゼルエンジン車用として使用される。繋ぎ部を切断除去することで、他のバスバーとして使用することができる。
【００１３】
請求項２に係るバスバー構造は、請求項１記載のバスバー構造において、前記繋ぎ部が前記可溶部よりも幅広に形成されたことを特徴とする。
【００１４】
上記構成により、抵抗の低い繋ぎ部に電流が集中し、可溶部が切断したりすることが防止される。
【００１５】
請求項３に係るバスバー構造は、請求項１又は２記載のバスバー構造において、前記繋ぎ部が切断されて前記可溶部のみで前記バスバー本体の一方と他方とが連結されたことを特徴とする。
【００１６】
上記構成により、バスバー本体の一方の接続部から中間の可溶部を経て他方の接続部に通電が行われ、過大電流の通電時に可溶部がヒューズとして加熱切断され、他方の接続部への通電が遮断される。上記バスバー構造は請求項１又は２記載のバスバー構造における繋ぎ部を切断除去することで、簡単に得ることができる。可溶部を成型する入れ駒と繋ぎ部を切断する入れ駒とを金型に対して着脱することで、請求項１，２のバスバーと請求項３のバスバーとが同じ金型で成型される。
【００１７】
請求項４に係るバスバー構造は、請求項１記載のバスバー構造において、前記可溶部が形成されず、前記バスバー本体の中間部が可溶部のない状態で使用されることを特徴とする。
【００１８】
上記構成により、可溶部をパンチやダイス等で打ち抜き形成する工程が不要となり、バスバー構造が簡素化・低コスト化される。このバスバーから可溶部の必要なバスバーを造る時は、可溶部又は可溶部と繋ぎ部とをパンチやダイス等で同時に打ち抜き形成する。
【００１９】
請求項５に係るバスバー構造は、請求項１又は２記載のバスバー構造において、前記繋ぎ部が前記可溶部の両側に形成されたことを特徴とする。
【００２０】
上記構成により、可溶部が両側の繋ぎ部で外部との干渉等から安全に保護される。バスバーを縦置きに使用する場合、可溶部は横断方向に位置し、繋ぎ部は可溶部の上下に近接して位置することが好ましい。
【００２１】
請求項６に係るバスバー構造は、請求項１，２，５の何れか１項に記載のバスバー構造において、前記繋ぎ部が前記バスバー本体の両側に形成されたことを特徴とする。
【００２２】
上記構成により、バスバー本体の剛性が繋ぎ部によってアップし、バスバー本体の曲がり変形等が防止されると共に装着性が高まる。バスバー本体の両側の繋ぎ部の何れかと前記可溶部の両側の繋ぎ部とは共通してもよい。
【００２３】
請求項７に係る電気接続箱は、請求項１〜６の何れか１項に記載のバスバー構造を備えたことを特徴とする。
【００２４】
上記構成により、バスバーが電気接続箱内に収容され、バスバー本体の一方の接続部に電源側の回路が接続され、可溶部又は繋ぎ部を経て他方の接続部からヒューズ等の電気部品や他のバスバー又は他の回路等に給電が行われる。
【００２５】
請求項８に係るバスバーの形成方法は、導電金属板を打ち抜いてバスバー本体の一方と他方とに接続部を形成すると共に、該バスバー本体の中間部に可溶部と繋ぎ部とを形成して第一のバスバーを構成させ、該第一のバスバーの該繋ぎ部を切断して該可溶部を有する第二のバスバーを構成させることを特徴とする。
【００２６】
上記構成により、バスバー本体の一方の接続部から中間の繋ぎ部を経て他方の接続部に通電が行われ、可溶部は特にヒューズとしては作用せず、主に繋ぎ部でバスバー本体の一方と他方との間の導通が行われる。繋ぎ部はバスバー本体の補強部や可溶部保護部材としても作用する。上記第一のバスバーは例えばディーゼルエンジン車用として使用される。繋ぎ部を切断除去することで、第二のバスバーとして使用することができる。第二のバスバーにおいては、バスバー本体の一方の接続部から中間の可溶部を経て他方の接続部に通電が行われ、過大電流の通電時に可溶部がヒューズとして加熱切断され、他方の接続部への通電が遮断される。可溶部を成型する入れ駒と繋ぎ部を切断する入れ駒とを金型に対して着脱することで、第一と第二のバスバーが同じ金型で成型される。
【００２７】
請求項９に係るバスバーの形成方法は、請求項８記載のバスバーの形成方法において、前記可溶部を形成することなく、前記第一のバスバーを構成させることを特徴とする。
【００２８】
上記構成により、可溶部をパンチやダイス等で打ち抜き形成する工程が不要となり、バスバー構造が簡素化・低コスト化される。このバスバーから可溶部の必要なバスバーを造る時は、可溶部又は可溶部と繋ぎ部とをパンチやダイス等で同時に打ち抜き形成する。
【発明の効果】
【００２９】
請求項１記載の発明によれば、繋ぎ部をバスバー本体の通電部として用いることで、一種類のバスバーを構成させることができ、繋ぎ部を切断除去することで他種類のバスバーを簡単に且つ低コストで形成することができる。
【００３０】
請求項２記載の発明によれば、可溶部をヒューズとして作用させる必要がないバスバー構造において、可溶部の溶断を防止して、無用な切断カス等の発生をなくすことができる。
【００３１】
請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載のバスバー構造における繋ぎ部を切断するだけの簡単な操作で異なる形態のバスバーを低コストで得ることができる。
【００３２】
請求項４記載の発明によれば、可溶部を形成する手間が省けるから、他種類のバスバーを簡単且つ低コストで形成することができる。
【００３３】
請求項５記載の発明によれば、可溶部が両側の繋ぎ部で外部との干渉等から安全に保護されるから、バスバーの搬送や取り扱いが容易化する。
【００３４】
請求項６記載の発明によれば、バスバー本体の剛性が繋ぎ部によってアップするから、バスバー本体の曲がり変形等が防止されると共に電気接続箱内への装着性が向上する。
【００３５】
請求項７記載の発明によれば、異なる種類のバスバーを備えた電気接続箱を容易に且つ低コストで製造することができる。
【００３６】
請求項８記載の発明によれば、繋ぎ部をバスバー本体の通電部として用いることで、第一のバスバーを構成させることができ、繋ぎ部を切断するだけの簡単な操作で異なる形態の第二のバスバーを簡単に且つ低コストで形成することができる。
【００３７】
請求項９記載の発明によれば、可溶部を形成する手間が省けるから、第一のバスバーを簡単且つ低コストで形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】
図１は本発明におけるバスバーの一実施形態、図２はそのバスバーを他のバスバーに組み付けて一体化させたバスバー組立体をそれぞれ示すものである。
【００３９】
図１に示すバスバー（第二のバスバー）１は、ガソリンエンジン車の電気接続箱２０（図１）に搭載され、電気接続箱内のリレーや電気接続箱２０に続くワイヤハーネスに電源を供給するための電源供給バスバーであり、平板状のバスバー本体２の中央の板部３に板幅方向の切欠部４が設けられ、切欠部４を横断して可溶部（ヒューズ又は遮断部）５が板部３と一体に同一平面で形成されている。
【００４０】
バスバー本体２の右半部と左半部とは切欠部４で二分され、可溶部５のみで連結されている。可溶部５は細幅に形成され、中央の板部３の下半部において上から下に斜めに延び、切欠部４の両端面４ａにほぼ直交して同一平面で続いている。切欠部４は下半の中幅部４ａ’と中央の幅広部４ｂと上側の幅狭部４ｃとで構成されている。切欠部４の形状は適宜設定可能である。バスバー本体２や各端子部１０，１２，１６，１９や切欠部４や可溶部５は一枚の導電金属板からパンチ等で打ち抜き形成される。
【００４１】
本例で中央の幅広部４ｂの両側に、図示しない外付け（後付け）ヒューズに対する接続用の孔部６が設けられている。外付けヒューズは、可溶部５が溶断された後にバスバー１を交換することなくヒューズのみを設置可能としたものである。孔部６は外付けヒューズ以外に、図示しないオルタネータからの電源線及び外部接続用の電線付き端子に対する接続部としても機能する。
【００４２】
図２に示す如く、本例のバスバー１の中央の板部３は他のバスバー本体部分２よりも段部７を介して外側に膨出しており、内側の空間内にナット８（図１）を収容して外付けヒューズをボルトで締付固定可能となっている。図１で符号９は外部接続用の電線付き端子（丸型板端子）に対する回り止め用の突片を示す。
【００４３】
バスバー１の右半上側には複数の太幅のタブ端子（接続部）１０が一体に突出形成され、バスバー１の右端には直交した折曲部１１にさらに太幅のタブ端子（接続部）１２が一体に形成されている。右端のタブ端子１２には例えばバッテリからの＋側の電線付き端子がコネクタ接続され、上側のタブ端子１０はヒュージブルリンク１３（図１）を介して他方のバスバー１４（図２）のタブ端子１５に接続される。各タブ端子１０，１５はバスバー本体２の平板状の部分と同一平面で突出形成されている。図１で符号２９は他方のバスバー１４に対する固定用の孔部を示す。
【００４４】
バスバー１の左半上側には複数の音叉状の挟持端子（接続部）１６が等ピッチで突出形成され、バスバー本体２の左端側の板部１７は段部１８を介して内側に位置し、その板部１７にタブ端子（接続部）１９と電線付き端子接続用の孔部（接続部）２１とが設けられている。各端子１６，１９は板状のバスバー本体２，１７と同一平面上に突出形成されている。図１で符号２２は電線付き端子を回り止めするための突片である。
【００４５】
図３は、本発明におけるバスバーの他の実施形態として、ディーゼルエンジン車用の電気接続箱に装着される電源供給バスバー２３を示すものである。このバスバー（第一のバスバー）２３は前記図１のガソリン車用のバスバー１を製造する過程で中央の切欠部４を形成する前の段階のものであり、同じ製造工程の途中で形成される。
【００４６】
バスバー２３の中央の板部３に可溶部５が既に形成され、可溶部５の上下に近接する繋ぎ部２４，２５と板部上端の繋ぎ部２６とでバスバー２３の左半部と右半部とが一体に連結されている。可溶部５は縦長の矩形状の孔部２７の内側に位置し、孔部２７の上側に幅広の孔部２８が位置し、幅広の孔部２８は上側の幅狭の部分２８ａに続いている。両孔部２７，２８は上中下三本の横方向の繋ぎ部２４〜２６で囲まれている。可溶部下側の繋ぎ部２５は板部３の下端側の繋ぎ部を兼ねている。各繋ぎ部２４〜２６は可溶部５よりも幅広に形成され、可溶部５よりも低い抵抗で電流を集中して通電させる。
【００４７】
バスバー２３の搬送途中や電気接続箱への組付時等において可溶部５の上下両側の繋ぎ部２４，２５で可溶部５が外部との干渉等から保護される。また、板部３の上下両側端の繋ぎ部２５，２６によってバスバー本体２の剛性が高められ、バスバー２３の曲げ変形等が防止される。
【００４８】
前記ガソリン車用のバスバー１（図１）は電気接続箱内にバスバー１を組み込む直前に繋ぎ部２４〜２６を切断除去することで、可溶部５の外部干渉を防止することが好ましい。繋ぎ部２４〜２６の切断はパンチとダイスにより行うことが好ましい。繋ぎ部２４〜２６の切断幅は孔部２７，２８の幅と同じかそれよりも狭くする等、適宜設定可能である。繋ぎ部２４〜２６があること以外は前記ガソリン車用のバスバー２と構成は同じであるので、同じ構成部分には同じ符号を付して説明を省略する。
【００４９】
図４は図３のバスバーに可溶部５を形成する前段階のバスバー３０を示すものであり、このバスバー３０も図３のバスバー２３に代えてディーゼル車用のバスバーとして用いることができる。
【００５０】
図３のバスバー２３の可溶部５は打抜きパンチで孔部２７と同時に形成されるものであり、その打抜きパンチ（入れ駒）を省略することで図４のバスバー３０が形成される。但し、一々入れ駒を取り外すのは面倒なので、図３の可溶部５を一体に形成したバスバー２３をディーゼル車用として用い、図３のバスバー２３の繋ぎ部２４〜２６を切断するのみで図１のガソリン車用のバスバー１を得るようにすることが好ましい。図３の可溶部５は繋ぎ部２４〜２６で通電させるため、ヒューズとしては機能しない。
【００５１】
図４のバスバー３０は孔部２７と可溶部５がないこと以外、図３のバスバー２３と同じであるので、同じ構成部分には同じ符号を付して説明を省略する。図１，図３，図４に示す構成はバスバーの形成方法としても有効である。
【００５２】
本例の各電源供給バスバー１，２３，３０は図２の如く（図２ではバスバー１を代表して示している）、絶縁配列バスバー１４に対向して組み付けられてバスバー組立体３１として使用される。
【００５３】
図５に示す如く、絶縁配列バスバー１４は複数本の帯板状のバスバー本体３２と、バスバー本体３２を覆う絶縁樹脂部３３とで構成され、バスバー本体３２の端子部３４〜４０が上下に突出し、上側の端子部３４〜３６が電源供給バスバー１（図２）の上側の各端子部１０，１６，１９と対向して位置し、且つ下側の端子部３７〜４０が電源供給バスバー１よりも下方に突出されている。
【００５４】
図５で符号３４はヒュージブルリンク接続用のタブ端子、３５はヒューズ接続用の挟持端子、３７〜４０はコネクタ接続用のタブ端子をそれぞれ示している。図２で電源供給バスバー１はバスバー本体２の孔部２９（図１）に絶縁樹脂部３３の突部４１（図５）の先端が係合して熱加締めで固定されている。
【００５５】
電源供給バスバー１を絶縁配列バスバー１４と一体化して用いるのはあくまでも一例であり、電源供給バスバー１を単独で用いたり、あるいは他のバスバーと平行に電気接続場内に配置することも可能である。
【００５６】
図６に示す如く、バスバー組立体３１は下側の合成樹脂製のコネクタブロック（アンダカバー）４２に接合され、絶縁配列バスバー１４の下側の端子部３７〜４０がコネクタブロック４２の各孔部４４〜４７から各コネクタハウジング４８〜５１内に挿入されて各コネクタを構成する。各コネクタハウジング４８〜５１はコネクタブロック４２の長手方向の水平な基壁５２に一体に形成されている。バスバー組立体３１はコネクタブロック４２と共にメインカバー（接続箱本体）５３内に装着されて垂直（縦置き）に位置する。
【００５７】
各バスバー１，１４の右半上側と左端の太幅の各タブ端子１０，１５，１９，３６はメインカバー上部のハウジング（ヒュージブルリンク）装着部５４内に位置し、左半上側の挟持端子１６，３５はメインカバー上部のハウジング（ヒューズ装着部）５５内に位置し、ヒュージブルリンク装着部５４に大電流用のヒュージブルリンク１３、ヒューズ装着部５５に小電流用のヒューズ５６がそれぞれ装着される。
【００５８】
電源供給バスバー１の右端の太幅のタブ端子１２はメインカバー５３内のコネクタハウジング５７に収容されてコネクタを構成し、そのコネクタに例えばバッテリからの電源線がコネクタ接続される。メインカバー５３の中央の開口６０内に電源供給バスバー１の中央の板部３が位置する。メインカバー５３にはその他にリレー５８がホルダ５９と共に装着される。
【００５９】
コネクタブロック４２には下側からワイヤハーネス（図示せず）のコネクタが接続され、ワイヤハーネスはロアカバー（図示せず）の開口から外部に導出される。また、メインカバー５３の上にはアッパカバー（図示せず）が装着される。メインカバー５３とバスバー組立体３１とコネクタブロック４２とヒューズ１３，５６やリレー５８等の電気部品とアッパカバーとロアカバーとで電気接続箱２０が構成される。なお、図６の電気接続箱２０はあくまでも一例であり、本発明に係る電源供給バスバー１，２３，３０は単独であるいは他のバスバーと組み合わせて種々の回路形態の電気接続箱に使用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明におけるバスバーの一実施形態を示す正面図である。
【図２】バスバーを他のバスバーと組み付けて使用する例を示す斜視図である。
【図３】本発明におけるバスバーの他の実施形態を示す正面図である。
【図４】本発明におけるバスバーのその他の実施形態を示す正面図である。
【図５】図２における他のバスバーを示す斜視図である。
【図６】バスバー組立体を含む電気接続箱の一実施形態を示す分解斜視図である。
【図７】（ａ）（ｂ）は従来のバスバー構造の一形態を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００６１】
１                バスバー（第二のバスバー）
２                バスバー本体
５                可溶部
１０，１２，１９  タブ端子（接続部）
１６              挟持端子（接続部）
２０              電気接続箱
２１              接続用の孔部（接続部）
２３，３０        バスバー（第一のバスバー）
２４〜２６        繋ぎ部
【図１】
2005185036.tif 000003
【図２】
2005185036.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005185036.tif 000006
【図５】
2005185036.tif 000007
【図６】
2005185036.tif 000008
【図７】
2005185036.tif 000009