(57)【要約】  【課題】  本発明は、ケース内の潤滑油量を保持する二段圧縮機構を有するレシプロ式圧縮機を備えた冷蔵庫を提供することを目的とする。  【解決手段】  第１圧縮部３２ａはＦエバ２４側から密閉ケース３１内に吸込まれた冷媒ガスを圧縮して第２圧縮部３２ｂに吐出し、第２圧縮部３２ｂはＲエバ２６側から吸込まれた冷媒ガスと第１圧縮部３２ａから吐出された冷媒ガスとを圧縮して冷凍サイクル中に吐出する二段圧縮機３０を備えた冷蔵庫において、圧縮機３０の運転中(Ｓ３)に、Ｒエバ２６に流れる冷媒流を流量調節装置２２により遮断または減少させることで、Ｒエバ２６側サイクル配管中の潤滑油６０を二段圧縮機３０に回収するようにした（Ｓ７，Ｓ８）。  【選択図】  図１
2005201480.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷蔵庫本体内に配設した蒸発温度の異なる低温蒸発器および高温蒸発器と、少なくとも高温蒸発器の上流側に接続され高温蒸発器への冷媒流を遮断あるいは流量を可変する流量調節装置と、密閉ケース内に設けた第１圧縮部と第２圧縮部とこの第１及び第２圧縮部に潤滑油を供給する給油手段とを有する二段圧縮機とから冷凍サイクルを形成し、前記第１圧縮部は低温蒸発器側から密閉ケース内に吸込まれた冷媒ガスを圧縮して吐出し、第２圧縮部は高温蒸発器側から吸込まれた冷媒ガスと第１圧縮部から吐出された冷媒ガスとを圧縮して冷凍サイクル中に突出させるとともに、前記二段圧縮機の運転中に高温蒸発器に流れる冷媒流を前記流量調節装置により遮断または減少させることで、高温蒸発器側サイクル配管中の潤滑油を二段圧縮機に回収するようにしたことを特徴とする冷蔵庫。
【請求項２】
二段圧縮機を運転させて低温蒸発器と高温蒸発器の両方に冷媒を流す通常運転モードと、この通常運転モードを所定時間以上運転させた場合に、前記二段圧縮機の運転中に高温蒸発器に流れる冷媒流を前記流量調節装置により遮断または減少させることで、高温蒸発器側サイクル配管中の潤滑油を二段圧縮機に回収する潤滑油回収モードとを有することを特徴とする請求項１に記載の冷蔵庫。
【請求項３】
密閉ケース内に潤滑油の油量を検知する油量検知センサを設け、この油量検知センサが、密閉ケース内の油量が予め設定した油量以下になったことを検知したときに、二段圧縮機の運転中に高温蒸発器に流れる冷媒流を前記流量調節装置により遮断または減少させることで、高温蒸発器側サイクル配管中の潤滑油を二段圧縮機に回収することを特徴とする請求項１に記載の冷蔵庫。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二段圧縮機構を有する圧縮機を備えた冷蔵庫に関する。
【背景技術】
【０００２】
蒸発温度の異なる複数の蒸発器を備えた冷凍サイクルに、二段圧縮機構を有する圧縮機を用いた冷蔵庫が考えられている（例えば、特許文献１参照）。以下、図３ないし図５を参照して上記構成の一例について説明する。
【０００３】
図３は冷凍サイクルの概略図である。圧縮機３０により圧縮された冷媒を凝縮器２１側へ吐出する吐出パイプＰは、凝縮器２１と、後述する高温蒸発器２６と低温蒸発器２４とに流れる冷媒流量を調節する流量調節装置２２とを直列に接続している。流量調節装置２２の下流側の一方には、高温側キャピラリチューブ２５と、例えば冷蔵室を冷却する比較的蒸発温度が高い高温蒸発器２６と、この高温蒸発器２６の下流側と圧縮機３０の吸込側に接続される中間圧側吸込パイプＨとを直列に接続しており、他方には低温側キャピラリチューブ２３と、例えば冷凍室を冷却する比較的温度の低い低温蒸発器２４と、圧縮機３０の低圧のケース内に接続される低圧側吸込パイプＬとを直列に接続している。
【０００４】
図４および図５は、圧縮機を上面から見た横断面図と正面から見た縦断面図である。圧縮機３０の密閉ケース３１内には、上部側に圧縮部３２と、図示しない下部側に電動部５０とを設けている。
【０００５】
圧縮部３２は、ここでは、いわゆるレシプロ式圧縮機が採用されており、図の左側に位置する第１圧縮部３２ａと、右側に位置する第２圧縮部３２ｂとを備えている。
【０００６】
フレーム３３の中心には枢支孔３１ｂを設けており、この枢支孔３１ｂに回転軸３４が回転自在に設けられている。この回転軸３４の上端部には、フレーム３３上面に載る鍔部３４ａが一体に設けられ、さらに鍔部３４ａの上部には、回転軸３４の中心軸とは所定量偏心する中心軸をもった偏心軸部３４ｂが一体に形成されている。
【０００７】
この回転軸３４が回転駆動すると、鍔部３４ａはフレーム３３上面に摺接状態で回転し、かつ上記偏心軸部３４ｂは回転軸３４中心に対して偏心して回転することになる。
【０００８】
上記第１圧縮部３２ａと上記第２圧縮部３２ｂは、互いに、フレーム３３の上面に載置されている。各圧縮部３２ａ，３２ｂは、上記偏心軸部３４ｂを介してほぼ１８０°対向する位置に配置されており、それぞれ軸方向に対して水平に配置されたシリンダ３５ａ，３５ｂを備えている。
【０００９】
このシリンダ３５ａ，３５ｂの内部は、ピストン３６ａ，３６ｂが往復動自在に収容される圧縮室３７ａ，３７ｂとなっている。上記ピストン３６ａ，３６ｂには、コンロッド３８ａ，３８ｂの一端がそれぞれ接続されており、このコンロッド３８ａ，３８ｂを介してピストン３６ａ，３６ｂは上記偏心軸部３４ｂと連結している。
【００１０】
コンロッド３８ａ，３８ｂの先端には球部ｋを形成しており、ピストン３６ａ，３６ｂの内側にかしめ加工により形成された球受部ｍにより球部ｋを係合して保持するボールジョイント式の接続している。なお、球部ｋと球受部ｍは、コンロッド３８ａ，３８ｂとピストン３６ａ，３６ｂに対して、それぞれ逆に設けられてもよい。
【００１１】
上記コンロッド３８ａ，３８ｂの他端は、上記偏心軸部３４ｂに回転自在に嵌め合う端部３９ａ，３９ｂを形成しており、偏心軸部３４ｂに対して二重嵌め合い構造をなしている。
【００１２】
低圧側吸込パイプＬは、低温蒸発器２４からの冷媒ガスが密閉ケース３１内に吸い込まれるように接続されており、第１圧縮部３２ａの左壁には、密閉ケース３１内の冷媒ガスを吸込む第１吸込み口４０ａを設けている。また、この圧縮部３２ａで圧縮した冷媒ガスを第２圧縮部３２ｂへ吐出する第１吐出口４１ａを設けている。
【００１３】
一方、中間圧側吸込パイプＨは、高温蒸発器２６からの冷媒ガスが第２圧縮部３２ｂに吸い込まれるように、第２圧縮部３２ｂと接続されている。具体的には、第１吐出口４１ａと中間圧側吸込パイプＨから冷媒ガスが合流して、第２圧縮部３２ｂの右壁に設けた第２吸込み口４０ｂから吸い込まれるようになっている。第２圧縮部３２ｂでは、吸い込んだ上記混合ガスを圧縮し、第２吐出口４１ｂから吐出パイプＰを介して凝縮器２に吐出する。
【００１４】
このような圧縮部３２に対し、上記電動部５０は、上記回転軸３４のフレーム３３から下方に突出する部位に嵌着されるロータ５１と、このロータ５１の周面と狭小の間隙を存する内周面を備え、上記フレーム３３から垂設固定されるステータ５２とから構成されている。
【００１５】
また、密閉ケース３１の底面には、図５に示すように例えば２５０ｇ程度の潤滑油６０をＸ線まで貯留している。回転軸３４内部には、軸心から偏心させた位置に縦長の下部給油通路６１を設けており、また、ほぼ中間位置の外周には下部給油通路６１と連通した下部開口部６２を設けている。この下部開口部６２から回転軸３４の上部外周面には、潤滑油が上方に流れるようにらせん状の溝６３を設けている。回転軸３４の鍔部３４ａおよび偏心軸部３４ｂの内部には、前記溝６３からの潤滑油６０を遠心力によって上面開口部６６まで導く上部開口部６４と上部給油通路６５とを設けている。これらの構成により、回転軸３４が回転すると、遠心力によって回転軸３４の下端部３４ｃから潤滑油６０が上部に吸い上げられ、回転軸３４の上面開口部６６から飛散して圧縮部３２などに給油するようになっている。
【００１６】
上述した構成によれば、両蒸発器２４，２６ともに冷媒を流した状態（全開モード）では、電動部５０への通電により回転軸３４が回転駆動して、各ピストン３６ａ，３６ｂが、それぞれの圧縮部３２ａ，３２ｂにおいて互いに圧縮と吸込の逆の行程を行い、冷凍サイクル内に冷媒を循環させて室内を冷却するようになっており、また、潤滑油６０は、適宜圧縮部３２に供給されて、シリンダ３５ａ、３５ｂとピストン３６ａ，３６ｂとの間の磨耗などを防止している。
【特許文献１】特開２００３−１４８３３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
一般に、上記圧縮機構を有するレシプロ式圧縮機を用いた冷蔵庫では、第１吸込み口４０ａから密閉ケース３１内の冷媒ガスを吸い込むことから、潤滑油６０が冷媒ガスと混ざって、各圧縮部３２ａ，３２ｂに進入し、冷媒ガスとともに冷凍サイクルに吐出されることになる。
【００１８】
この場合、低温蒸発器２４側においては、仮に配管内に潤滑油６０が吐出されたとしても、低圧側吸込パイプＬから密閉ケース３１内に冷媒ガスとともに吸い込まれるため、密閉ケース３１内の潤滑油６０が減少していくという不具合はないが、高温蒸発器２６側においては、高温蒸発器２６からの冷媒ガスは、中間圧側吸込パイプＨを介して直接第２圧縮部３２ｂに吸い込まれるため、配管内に混在する潤滑油６０は密閉ケース３１内に流出しない。
【００１９】
このとき、潤滑油６０は第２圧縮部３２ｂに吸い込まれるため、再び冷媒ガスとともに凝縮器側２１に吐出されて、低温蒸発器２４側へ流れれば密閉ケース３１内に戻されることになるが、一般に、高温側キャピラリチューブ２５は低温側キャピラリチューブ２３よりも絞りを緩く設定しているため、高温蒸発器２６側の方が冷媒が流れ易く、冷媒と混ざった潤滑油６０も高温蒸発器４側へ多く流れることから、密閉ケース３１内に流出することなく、配管内に徐々に蓄積していくことになる。
【００２０】
すなわち、高温側蒸発器２６に冷媒を流す冷却運転が長くなる程、密閉ケース３１内の潤滑油６０が減少するという不具合が生じ、潤滑油６０を吸い込む回転軸３４の下端開口部３４ｃよりも、例えばＹ線の位置まで潤滑油６０の油量が少なくなると、圧縮部３２に潤滑油６０を給油することができなくなるため、シリンダ３５ａ，３５ｂとピストン３６ａ，３６ｂが磨耗し、圧縮部３２の破損に発展する恐れがある。
【００２１】
そこで、本発明は上記問題点を考慮して、ケース内の潤滑油量を保持する二段圧縮機構を有する圧縮機を備えた冷蔵庫を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２２】
上記課題を解決するために、本発明による冷蔵庫は、冷蔵庫本体内に配設した蒸発温度の異なる低温蒸発器および高温蒸発器と、少なくとも高温蒸発器の上流側に接続され高温蒸発器への冷媒流を遮断あるいは流量を可変する流量調節装置と、密閉ケース内に設けた第１圧縮部と第２圧縮部とこの第１及び第２圧縮部に潤滑油を供給する給油手段とを有する二段圧縮機とから冷凍サイクルを形成し、前記第１圧縮部は低温蒸発器側から密閉ケース内に吸込まれた冷媒ガスを圧縮して吐出し、第２圧縮部は高温蒸発器側から吸込まれた冷媒ガスと第１圧縮部から吐出された冷媒ガスとを圧縮して冷凍サイクル中に突出させるとともに、前記二段圧縮機の運転中に高温蒸発器に流れる冷媒流を前記流量調節装置により遮断または減少させることで、高温蒸発器側サイクル配管中の潤滑油を二段圧縮機に回収するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２３】
上記発明によれば、高温蒸発器側の配管に潤滑油が除々に溜まって圧縮機の密閉ケース内の油量が減少しても、二段圧縮機の運転中に高温蒸発器に流れる冷媒を遮断または流量を減少させることにより、高温蒸発器側の配管に溜まった潤滑油を第２圧縮部に回収し、低温蒸発器側の配管を介して密閉ケース内に戻すため、潤滑油の油量を保持することができ、もって、圧縮部などの破損を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、図面に基づき本発明の１実施例について説明する。なお、従来の構成と同構成のものには同符号を付し、その説明を省略する。
【００２５】
本発明に係る冷蔵庫の縦断面図である図２に示すように、冷蔵庫本体１は外箱２ａと内箱２ｂの間に断熱材２ｃを充填させた矩形箱状の断熱箱体２内に、上段から順に、冷蔵室３、野菜室４、切替室５、冷凍室６を有して構成されている。なお、特に図示しないが製氷室を切替室５と併設させている。本体１の前面開口部には、上段から順に、各貯蔵室３〜６をそれぞれ開閉自在に閉塞する扉７〜１０を設けている。
【００２６】
冷蔵室３および野菜室４は、ほぼ１〜５度の温度帯に保持され、それぞれを仕切板１１により区画されている。野菜室４の背面には、冷蔵室３および野菜室４を冷却する高温蒸発器２６（以下、Ｒエバと称する。）を設けており、その上部には、冷蔵室用ファン１３（以下、Ｒファンと称する。）を設けている。このＲファン１３が運転されると、Ｒエバ２６により生成された冷気が冷蔵室３および野菜室４に供給されて各室を冷却し、冷却し終えた冷気は再びＲエバ２６に戻されて熱交換するようになっている。
【００２７】
一方、冷凍室６と切替室５は、それぞれ断熱仕切壁１２により区画されており、冷凍室６は―１８〜―２５度の温度帯に保持され、切替室５は、設定された種々の温度帯に保持されるように制御されている。切替室５および冷凍室６の背面には、Ｒエバ２６より蒸発温度を低く設定した低温蒸発器２４（以下、Ｆエバと称する。）を設け、その上部には、冷凍室用ファン１４（以下、Ｆファンと称する。）を設けている。このＦファン１４が運転されると、Ｆエバ２４により生成された冷気が切替室５および冷凍室６に供給されて各室を冷却し、冷却し終えた冷気は再びＦエバ２４によって熱交換されるようになっている。
【００２８】
本体１の背面底部には機械室１５を設けており、内部には圧縮機３０、この圧縮機３０を放熱する放熱ファン１６（以下、Ｃファンと称する）などを設けている。
【００２９】
本発明に係る冷凍サイクルは、従来の技術で説明した構成と同構成であるが、流量調節装置２２は、ステッピングモータの回転により弁開口を可変して、Ｆエバ２４とＲエバ２６に流れる冷媒流量を調節するとともに、流路の切替え、全開、全閉などもできるようになっている。また、流量調節装置２２は、上記構成に限られず、ソレノイドを用いた構成など種々の変更が可能である。さらに、本発明の説明では、三方弁による構成で説明するが、Ｆエバ２４又はＲエバ２６の両方に２方弁を設けたり、Ｒエバ２６のみに２方弁を設けてもよい。
【００３０】
次に、本発明の冷蔵庫における通常の冷却運転について説明する。通常の冷却運転（以下、同時冷却モード）では、流量調節装置２２を全開として両エバ２４，２６に冷媒を流し、Ｒファン１３およびＦファン１４を回転させて各室３，４，５，６内を冷却する。各室３，４，５，６がともに、各室において設定されている下限温度（例えば、それぞれ設定されている目標温度に対して−１Ｋ）以下になった場合には、圧縮機４０、Ｒファン１３、Ｆファン１４を停止させて冷却を中止する。
【００３１】
この場合、冷蔵室３または冷凍室６のいずれか一方の室温のみが、下限温度以下になれば、圧縮機４０を停止させずに、流量調節装置２２の操作により冷えていない方の蒸発器に冷媒を多く流したり、冷えている方のファンの回転を停止させるようにしている。このとき、圧縮機４０も停止させてもよいが、冷えていない方の室内が冷却不足とならないように、各室において設定されている上限温度（例えば、それぞれ設定されている目標温度に対して＋１Ｋ）以下のときのみに、停止させる方が好ましい。
【００３２】
逆に、冷蔵室３または冷凍室６のいずれか一方の室温のみが、上限温度以上になり、他室が下限温度以下の場合には、圧縮機４０を停止させずに、流量調節装置２２の操作により冷えていない方の冷却を優先して、蒸発器に冷媒を多く流したり、冷えている方のファンの回転を停止させるようにしている。このとき、冷蔵室３が下限温度以下の場合には、さらに冷却を行うと食品が凍結することも考えられるため、後述するＦ冷却モードに移行して、冷蔵室３は冷却せずに冷凍室６のみを冷却することが好ましい。
【００３３】
次に冷蔵室３および野菜室４のみを冷却するＲ冷却モードと切替室５および冷凍室６のみを冷却するＦ冷却モードについて説明する。
【００３４】
Ｒ冷却モードは、流量調節装置２２を操作して、Ｆエバ２４への冷媒の流れを遮断または若干冷媒が流れるようにして、主として冷蔵室３および野菜室４のみを冷却するモードである。このとき、Ｒファン１３は運転させて室内を冷却させ、Ｆファン１４は停止させておく。なお、Ｒファン１３およびＦファン１４は必要に応じて運転または停止するようになっている。
【００３５】
本モードに移行する場合は、冷凍室６などの冷却を必要としない上記したような冷蔵室３および野菜室４のみが温度上昇したときや、Ｆエバ２４の除霜を行うときに移行することが好ましく、また、本モードから他の冷却モードに移行する場合には、冷蔵室３および野菜室４の室温が下限温度以下になったときや、冷凍室６などの室温が上限温度以上になったときなどに移行することが好ましい。
【００３６】
Ｆ冷却モードは、流量調節装置２２を操作して、Ｒエバ２６への冷媒の流れを遮断または若干冷媒が流れるようにして、主として切替室５および冷凍室６のみを冷却するモードである。このとき、Ｆファン１４とＲファン１３はともに運転させる。Ｆファン１４は回転により室内を冷却し、Ｒファン１３は回転によりＲエバ２６の除霜を促して、吸着した水分を冷蔵室３などに還元するようになっている。なお、Ｒファン１３およびＦファン１４は必要に応じて運転または停止するようになっており、Ｒファン１３は、例えば１０分間の所定時間が経過した後や、Ｒエバ２６が例えば３℃まで達したら除霜が終了したとみなして停止させてもよい。なお、Ｒエバ２６に除霜をおこなうためのヒータが設けられている場合には、Ｒファン１３は運転させなくてもよい。
【００３７】
本モードに移行する場合は、冷蔵室３および野菜室４の冷却を必要としない例えば冷凍室６などが温度上昇したときや、Ｒエバ２６の除霜を行うときに移行することが好ましく、また、本モードから他の冷却モードに移行する場合には、冷凍室６などの室温が下限温度以下になったときや、冷蔵室３および野菜室４の室温が上限温度以上になったときなどに移行することが好ましい。また、上記したようにＲエバ２６の除霜が終了するまでは移行しないようにしてもよい。
【００３８】
次に、本発明のＲエバ２６側に溜まった潤滑油６０を圧縮機４０内に戻す制御方法（以下、潤滑油回収モードとする）について、図１のフローチャートを参照して説明する。
【００３９】
ステップ１では、冷蔵室３や冷凍室６などにおいて冷却が必要か否かを判断して（Ｓ１）、冷却が必要でなければステップ２に進み圧縮機３０を停止させる（Ｓ２）。また、冷却が必要であればステップ３に進み圧縮機３０を運転させて室内を冷却する（Ｓ３）。この冷却が必要か否かを判断する方法としては、上述した同時冷却モード、Ｆ冷却モード、Ｒ冷却モードの移行条件、例えば冷蔵室３または冷凍室６の室温がそれぞれ上限温度以上になった場合に、冷却が必要であると判断する。
【００４０】
ステップ４では、各冷却モードの移行条件などを加味して、流量調節装置２２を操作する（Ｓ４）。具体的には、例えば、冷蔵室３および冷凍室６の室温が上限温度以上のときには、Ｒエバ２６、Ｆエバ２４に冷媒が流れるように同時冷却モードに切り替える。
【００４１】
さて、圧縮機３０を運転しているときは、上述したように、第１吸込み口４０ａから密閉ケース３１内の冷媒ガスを吸い込むことから、潤滑油６０と冷媒ガスが混在して吐出されることになり、この混合ガスがＲエバ２６側に流出されると、中間圧側吸込パイプＨは直接第２圧縮部３２ｂと接続されているため、潤滑油６０は密閉ケース３１内に流出されない。
【００４２】
このとき、潤滑油６０は第２圧縮部３２ｂに吸い込まれることから、再び冷媒ガスとともに凝縮器側２１に吐出されて、Ｆエバ２４側へ流出されれば密閉ケース３１内に戻されることになるが、一般に、高温側キャピラリチューブ２５の絞りは低温側キャピラリチューブ２３よりも緩く設定しているため、Ｒエバ２６側の方が冷媒が流れ易く、冷媒と混ざった潤滑油６０もＲエバ２６側へ多く流れることから、Ｒエバ２６などの配管内に徐々に蓄積していくことになる。
【００４３】
すなわち、Ｒエバ２６に冷媒を流す冷却運転が長くなる程、密閉ケース３１内の潤滑油６０が減少するという不具合が生じ、潤滑油６０を吸い込む回転軸１４の下端開口部３４ｃよりも、例えばＹ線の位置まで潤滑油６０の油量が少なくなると、圧縮部３２に潤滑油６０を給油することができなくなるため、シリンダ３５ａ，３５ｂとピストン３６ａ，３６ｂが磨耗し、圧縮部３２の破損に発展する恐れがある。
【００４４】
そこで、ステップ５では、同時冷却モードまたはＲ冷却モード中の圧縮機３０の運転積算時間を計測し（Ｓ５）、ステップ６において、計測した積算時間が所定時間、ここでは１時間以上に達したか否かを検知する（Ｓ６）。
【００４５】
そして、所定時間以上圧縮機３０を運転させていれば、Ｒエバ２６側配管内に潤滑油６０が溜まって密閉ケース３１内の潤滑油６０が減少していると見做し、ステップ７において、Ｆ冷却モードに移行させる(以下、潤滑油回収モードと称する)（Ｓ７）。これにより、流量調節装置２２はＲエバ２６側への流れを遮断または若干流れるようにしているだけであるため、Ｒエバ２６側の配管内に溜まった潤滑油６０を冷媒とともに第２圧縮部３２ｂに回収し、Ｆエバ２４側の配管を介して密閉ケース３１内に流出されるため、Ｒエバ２６側の配管内に溜まった潤滑油６０を回収することができる。
【００４６】
ステップ８では、この潤滑油回収モードが所定時間、ここでは１０分間以上運転されたか否かを検知して（Ｓ８）、所定時間以上運転されていれば、潤滑油６０を回収することができたと見做してステップ９に進み運転積算時間をリセットして（Ｓ９）ステップ１に戻り、本制御を繰り返すようになっている。
【００４７】
この場合、潤滑油回収モードは、冷蔵室３の室温が上限温度以上であっても潤滑油６０の回収を優先させて行わせるようになっているが、冷蔵室３の冷却に悪影響を与えないよう、短時間（例えば１０分）に設定しておくことが好ましい。また、冷蔵室３が上限温度以下のときには、時間によって同時冷却モードなどに移行するのではなく、通常通り、冷蔵室３が上限温度以上に達した場合などに同時冷却モードまたはＲ冷却モードに移行させてもよい。さらに、圧縮機３０の運転中に潤滑油回収モードを実行するのであるが、この圧縮機３０の運転とは、連続運転している必要はなく、流量調節装置２２の切替のためなどに、本モードの実行前に停止していてもよい。
【００４８】
本構成によれば、Ｒエバ２６の配管に潤滑油６０が除々に溜まって圧縮機３０の密閉ケース３１内の油量が減少しても、圧縮機３０の運転中にＲエバ２６に流れる冷媒を遮断または流量を減少させることにより、Ｒエバ２６側の配管に溜まった潤滑油６０を第２圧縮部３２ｂに回収し、Ｆエバ２４側の配管を介して密閉ケース３１内に戻すため、潤滑油６０の油量を保持することができ、もって、圧縮部３２などの破損を防止することができる。
【００４９】
次に他の実施形態について説明する。本構成は、図５に示すように、密閉ケース３１の底部にケース内の油量を検知する油量検知装置７０を設けた構成である。  この油量検知装置７０は、油量が所定量以下になったか否かを判断できるものであればよく、例えば、赤外線センサー等を用いて、油が所定量ある場合とない場合との光の反射が相違することを利用して検知するようになっている。
【００５０】
この場合、上記したステップ５，６においては圧縮機３０が所定時間以上運転した場合には、密閉ケース３１内の油量が減少していると見做していたが、本構成では、直接的に、油量検知装置７０よりケース内の油量が所定量、例えばＺ線以下になった場合には、圧縮部３２に給油することができなくなると判断し、ステップ７のようにＦ冷却モードに移行させて、Ｒエバ２６側配管に溜まった冷媒を回収する構成である。
【００５１】
本構成によれば、密閉ケース３１内の潤滑量６０の減少を直接的に検知することができるため、圧縮部３２などに給油できなくなるという不具合を確実に防止することができる。
【００５２】
なお、上述した流量調節装置２２は、Ｆエバ２４及びＲエバ２６への流量を調節する装置として説明したが、本発明では、Ｒエバ２６の流量を遮断又は流量を減少させることができればよいため、Ｒエバ２６のみの流量を調節できるものであればよい。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明は、潤滑油の油量を適宜保持することができるものであり、二段圧縮機構を有する圧縮機を備えた種々の冷蔵庫に適応可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の制御方法を示すフローチャートである。
【図２】本発明の冷蔵庫を示す縦断面図である。
【図３】二段圧縮方式の冷凍サイクルを示す概略図である。
【図４】二段圧縮方式の圧縮機を示す上から見た横断面図である。
【図５】本発明の圧縮機を示す正面から見た縦断面図である。
【符号の説明】
【００５５】
１…冷蔵庫本体            ３…冷蔵室                ６…冷凍室
２２…流量調節装置        ２４…Ｆエバ              ２６…Ｒエバ
３０…圧縮機              ３１…密閉ケース          ３２…圧縮部
３２ａ…第１圧縮部        ３２ｂ…第２圧縮部        ６０…潤滑油
７０…油量検知装置        Ｐ…吐出パイプ            Ｌ…低圧側吸込パイプ
Ｈ…中間圧側吸込パイプ      
【図１】
2005201480.tif 000003
【図２】
2005201480.tif 000004
【図３】
2005201480.tif 000005
【図４】
2005201480.tif 000006
【図５】
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