(57)【要約】      （修正有）【課題】  滑り止め具のセット作業の労力を軽減する。【解決手段】  タイヤ本体に、リング状ワイヤーを、タイヤの両肩サイドに埋め込み、滑り止め具のフックを、タイヤの両肩サイドワイヤー露出部にフックを掛けてセットする、その滑り止め具をタイヤにセットするには、滑り止め具セット位置のタイヤの両肩サイドに埋め込んだワイヤーを露出させる。タイヤに凹みを入れて、タイヤに埋め込んだワイヤーを部分露出させる、そこに滑り止め具のフックを掛けると、タイヤと滑り止め具が一体化し、走行もスムーズになり、滑り止め具も短く、重量も軽く、取り扱いが楽になる、又、小さなタイヤ等は、単体百足型にして、滑り止め具のフックを、タイヤのワイヤー露出部に掛けてセットする。【選択図】  図１
2005319976.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用のタイヤに、路面に面する両肩サイドにリング状ワイヤーを埋め込み、その埋め込んだ部分の両肩サイド数カ所に凹みを入れ、ワイヤーを露出させ、そこに滑り止め具のフックを掛けて、セットするタイヤ。
【請求項２】
請求項１のタイヤにセットする、複数に分離独立型にした、滑り止め具。
【請求項３】
請求項１のタイヤにセットする、百足の足の様に、フックを多数両サイドに取り付けた、単体百足型の滑り止め具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、同じ形で、複数に分離独立型、あるいは、百足の足の様に、単体百足型の滑り止め具を、路面に面するタイヤの両肩サイドに、リング状ワイヤーを埋め込み、セットする部分だけに凹みを入れ、ワイヤーを露出させ、そこに、滑り止め具のフックを掛けセットし、タイヤと滑り止め具を一体化させる仕組み。
［背景技術］【０００２】  従来は、単体で長いタイヤチエーン、あるいは、ネット状の滑り止め具でタイヤ本体を包み、両端どうしで連結してセットする仕組みになっている、大きくダブルのタイヤ等に用いられているタイヤチエーン等では、長く、幅広く、重量もあり、寒くてあまり条件の良くない状態でのセット作業は、労力がいり大変です、従って、本発明では、滑り止め具を短く複数に分離独立型にする事により、重量も軽くし、あるいは、単体の滑り止め具の両サイドに多数のセット用フックを取り付け、単体百足型にして、セットをしやすくし、タイヤ本体にも、両肩サイドのワイヤーを露出させ、取り付け部分を作り、セット作業を軽減させようとするものです。
［発明の開示］
［発明の効果］【０００３】  このようにすれば、タイヤ本体と滑り止め具が一体化されるため、スパイクタイヤがほとんどの地域で禁止となった今日では、従来型のタイヤチエーンをセットして走行するよりは、走り心地も良く、滑り止め具も、複数に分離独立型にして、小さく軽量に出来、又、単体百足型滑り止め具においても、セット作業が楽になったりして、本来の仕事の方に、大いに貢献が出来るものと思います。【０００４】  本発明は、圧雪や凍結を想定して、滑り止め具を出来るだけ楽にセット、あるいは、取り外しが出来ないかを考えたタイヤと滑り止め具で、大きなタイヤ、あるいは、ダブルのタイヤを持つ、長距離を走る大型自動車等には、特に大きな貢献が出来るものと思います。
【図面の簡単な説明】
【０００５】  ［図１］  複数に分離独立型、又は、単体百足型の滑り止め具セット用タイヤの立面図
［図２］  タイヤの両肩サイドに埋め込む、リング状ワイヤーの立面図
［図３］  図２と同じ
［図４］  タイヤの両肩サイドにリング状ワイヤーを埋め込んで、タイヤに凹みを入れワイヤーを部分的に露出させた断面図
［図５］  複数で、分離独立型滑り止め具の、横側の平面図
［図６］  タイヤの両肩サイドのワイヤー露出部に、滑り止め具のフックを掛けてセットした状態の断面図
［図７］  滑り止め具をセットした状態の、二等分したタイヤの横側の平面図
［図８］  ワイヤー露出部にフックを掛け、セットをしようとしている分離独立型滑り止め具の縦側の平面図
［図９］  百足の足の様に、両サイドにフックを取り付けた単体百足型滑り止め具の立面図
【符号の説明】
【０００６】  １  １路面との接面
２  ２タイヤホイールの組み込み部
３  ３  ４  ５  ６  ７  ８  ９  １０  １１  １２  １３タイヤの両肩サイドに埋め込んだ、リング状ワイヤーを部分的に露出させるための凹み
４  １４路面との接面
５  １５ワイヤー露出部のタイヤの凹み
６  １６リング状ワイヤー露出部の断面
７  １７路面との接面
８  １８滑り止め具のタイヤセット用のフック
９  １９滑り止め具のフックがタイヤのワイヤー露出部に掛かった状態
１０  ２０路面との接面
１１  ２１タイヤ本体と滑り止め具の接面
１２  ２２滑り止め具のフックが掛かった状態の、リング状ワイヤーの露出部断面
１３  ２３ワイヤー露出部のタイヤの凹み
１４  ２５路面との接面
１５  ２６リング状ワイヤーの露出部
１６  ２７ワイヤー露出部のタイヤの凹み
１７  ２８タイヤホイールの組み込み部
１８  ２４  ２９  ３０  ３１タイヤ本体にセットされた状態の、分離独立型滑り止め具
１９  ３２  ３３  ３４  ３５  ３６  ３７  ３８  ３９  ４０  ４１百足型滑り止め具の、タイヤセット用のフック
【図１】
2005319976.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2005319976.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2005319976.tif 000009
【図９】
2005319976.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成16年7月22日(2004.7.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2005319976.tif 000011
【図２】
2005319976.tif 000012
【図３】
2005319976.tif 000013
【図４】
2005319976.tif 000014
【図５】
2005319976.tif 000015
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】（図１）複数に分離独立型、又は、単体百足型滑り止め具セット用タイヤの両肩サイドに埋め込む、リング状ワイヤーとタイヤの分解した、立面図
（図２）タイヤの両肩サイドに、リング状ワイヤーを埋め込んで、凹みを入れ、リング状ワイヤーを部分的に露出させた、立面図
（図３）分離独立型滑り止め具の、横側平面図
（図４）タイヤの、両肩サイドのリング状ワイヤー露出部に、滑り止め具のフックを掛けて、セットした状態の、断面図
（図５）滑り止め具をセットした状態の、二等分したタイヤ、横側平面図
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】  １  １、タイヤの路面との接面
２  ２、タイヤホイールの組み込み部
３  ３、４、５、６、７、８、９、１０、１１、１２、１３、タイヤの両肩サイドにリング状ワイヤーを埋め込み、部分的にワイヤーを露出させるための凹み
４  １４、１５、タイヤの両肩サイドに埋め込む、リング状ワイヤーの、立面図
５  １６、タイヤの路面との接面
６  １７、リング状ワイヤーを部分露出させるためのタイヤの凹み
７  １８、リング状ワイヤー露出部の断面
８  １９、分離独立型滑り止め具の路面との接面
９  ２０、分離独立型滑り止め具のタイヤセット用のフック
１０  ２１、タイヤにセットされた滑り止め具の路面との接面
１１  ２２、タイヤ本体と滑り止め具の接面
１２  ２３、タイヤの路面との接面
１３  ２４、滑り止め具のフックが、掛かった状態の、リング状ワイヤーの露出部断面
１４  ２５、リング状ワイヤー露出部のタイヤの凹み
１５  ２６、タイヤの路面との接面
１６  ２７、リング状ワイヤー露出部にフックを掛け、セットする状態の、分離独立型滑り止め具の、縦側平面図
１７  ２８、タイヤホイールの組み込み部
１８  ２９、リング状ワイヤーの露出部
１９  ３０、リング状ワイヤー露出部のタイヤの凹み
２０  ３１、３２、３３、３４、タイヤ本体にセットされた状態の、分離独立型滑り止め具