(57)【要約】【課題】  シール材の密着性を向上させることができ、断熱パネルを面同士で接合することで耐久性の向上及び接合強度の向上を図ることができる断熱箱体を提供する。【解決手段】  複数枚の断熱パネル２３、２３、２４、２５、２６、２７を、シール材３７を介して接合することにより組み立てられる断熱箱体６において、断熱パネルは、合成樹脂製の外面材３０及び内面材３１間に断熱材３２を発泡充填して構成されると共に、シール材３７を介して対向する断熱パネルのうちの一方の断熱パネルの内面材３１に、他方の断熱パネルの内面材３１の樹脂成型時の抜き勾配に対応した勾配を形成した。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数枚の断熱パネルを、シール材を介して接合することにより組み立てられる断熱箱体において、
前記断熱パネルは、合成樹脂製の面材間に断熱材を発泡充填して構成されると共に、前記シール材を介して対向する前記断熱パネルのうちの一方の断熱パネルの面材に、他方の断熱パネルの面材の樹脂成型時の抜き勾配に対応した勾配を形成したことを特徴とする断熱箱体。
【請求項２】
前記各断熱パネルをボルトとナットにより接合すると共に、前記ナットを収納する凹所を前記断熱パネルの面材に形成したことを特徴とする請求項１の断熱箱体。
【請求項３】
前記凹所を天面を構成する前記断熱パネルに形成したことを特徴とする請求項２の断熱箱体。
【請求項４】
前記凹所を側面を構成する前記断熱パネルに形成したことを特徴とする請求項２の断熱箱体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数枚の断熱パネルを、シール材を介して接合することにより組み立てられる断熱箱体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来よりこの種断熱箱体は、冷却貯蔵庫、例えば主に車載用の冷却貯蔵庫などの貯蔵室を構成する本体として用いられている。低温物流設備として用いられる車載用の冷却貯蔵庫は、ステンレスなどの鋼板製の外箱と内箱間に断熱材を発泡充填することにより断熱箱体が構成され、内箱内を前面に開口した貯蔵室とし、この前面開口は断熱扉にて開閉自在に閉塞する構成としている（特許文献１参照。）。
【０００３】
通常、車載用の冷却貯蔵庫は、低温状態で、重量の大きい物品を運搬するために使用されているため、この車載用の冷却貯蔵庫に用いられる断熱箱体には、断熱性と、軽量と、強度とが要求される。そこで、この断熱箱体の軽量化を図るため、断熱箱体を構成する外箱や内箱にＦＲＰなどの合成樹脂が使用されている。
【０００４】
また、近年では生産コストの軽減を図るため、国外にて生産した断熱箱体を国内に輸入し、各部品の取り付けを行うことで、冷却貯蔵庫を生産する方式がとられている。このとき、断熱箱体の輸送コストは、箱形の状態で行うよりも断熱パネルの状態で行う方が安価であるため、断熱パネルの状態で輸送が行われている。
【０００５】
従来の断熱パネル１００は図７に示すように硬質合成樹脂にて形成される外面材１０１と、内面材１０２との間に断熱材１０３を発泡充填することにより構成される。ここで、各断熱パネル１００は、角隅部を他の断熱パネル１００の角隅部と突き合わせて断熱箱体を構成するため、内面材１０２側の角隅部に切欠１０４が形成されている。このとき、当該内面材１０２の端面１０２Ａ及び切欠１０４の端面１０４Ａには、樹脂成型時に型から容易に取り外すための抜き勾配が形成されている。
【０００６】
そして、断熱パネル１００を組み合わせて断熱箱体を構成する際には、各断熱パネル１００の接合面となる角隅部に図示しないシール材を介在させて予め断熱パネル１００内に埋め込まれたナットと、ボルトにより固定を行っていた。
【特許文献１】特開２００２−２６７３４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の断熱パネル１００では、他方の断熱パネル１００の角隅部と接合させた際に、抜き勾配が形成される内面材１０２の端面１０２Ａ及び１０４Ａは、図７に示すように外面材１０１や内面材１０２に対して真っ直ぐに形成される面に対向することとなるため、シール材が介在されていても密着性が悪く、冷気漏れの原因となっていた。また、各断熱パネル１００の接合部における対向面が平行でないことから、衝撃を接合部で受けることとなり、断熱箱体の強度が低下する問題があった。
【０００８】
また、各断熱パネル１００を組み合わせて固定するためのナットは、断熱材１０３の発泡時に該断熱材１０３内に埋め込まれるかたちで設けられていたため、当該ナットの固定位置が適切に定まらず、ズレが生じる問題があった。そのため、各断熱パネル１００の組立時にパネル１００同士を接合して固定することが困難となり、場合によっては、パネル１００ごと交換することとなり、コストの増大を招く原因となっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の断熱箱体は、複数枚の断熱パネルを、シール材を介して接合することにより組み立てられるものであって、断熱パネルは、合成樹脂製の面材間に断熱材を発泡充填して構成されると共に、シール材を介して対向する断熱パネルのうちの一方の断熱パネルの面材に、他方の断熱パネルの面材の樹脂成型時の抜き勾配に対応した勾配を形成したものである。
【００１０】
請求項２の発明の断熱箱体は、上記発明において、各断熱パネルをボルトとナットにより接合すると共に、ナットを収納する凹所を断熱パネルの面材に形成したものである。
【００１１】
請求項３の発明の断熱箱体は、上記発明において、凹所を天面を構成する断熱パネルに形成したものである。
【００１２】
請求項４の発明の断熱箱体は、請求項２の発明において、凹所を側面を構成する断熱パネルに形成したものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の断熱箱体は、複数枚の断熱パネルを、シール材を介して接合することにより組み立てられるものであって、断熱パネルは、合成樹脂製の面材間に断熱材を発泡充填して構成されると共に、シール材を介して対向する断熱パネルのうちの一方の断熱パネルの面材に、他方の断熱パネルの面材の樹脂成型時の抜き勾配に対応した勾配を形成したので、シール材を介して対向する断熱パネルの面の間隔を均一とすることができる。これにより、シール材の密着性を向上させることができ、断熱パネルを面同士で接合することができるため、断熱箱体の耐久性の向上及び接合強度の向上を図ることができるようになる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、上記発明において、各断熱パネルをボルトとナットにより接合すると共に、ナットを収納する凹所を断熱パネルの面材に形成したので、ナットが発泡断熱材内ではなく、面材の外側になるため、寸法誤差が生じても自由度が大きくなる。そのため、ナットのみの交換が可能となり、ナットの取付位置に誤差が生じた場合であってもパネル全体を交換する必要が無くなるため、メンテナンスコストを安価に抑えることができるようになる。
【００１５】
請求項３の発明によれば、上記発明において、凹所を天面を構成する断熱パネルに形成したので、ナットが自重で凹所に落ち込むことで位置決めを行うことができるため、取付作業が容易となる。
ものである。
【００１６】
請求項４の発明によれば、請求項２の発明において、凹所を側面を構成する断熱パネルに形成したので、凹所に水が溜まりにくい構成とすることができる。そのため、特に、外で使用する車載用の冷却貯蔵庫として用いられるコールドロールボックス等において有効となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
そこで、本発明は従来の技術的課題を解決するために成されたものであり、シール材の密着性を向上させることができ、断熱パネルを面同士で接合することで耐久性の向上及び接合強度の向上を図ることができる断熱箱体を提供する。以下、図面に基づき本発明の実施形態を詳述する。図１は本発明を適用する実施例としての冷却貯蔵庫１の斜視図、図２は図１の冷却貯蔵庫１の縦断側面図である。
【００１８】
実施例の冷却貯蔵庫１は、食品などの要冷蔵物品を配送するために配送車輌の荷台に積載される車載用の冷却貯蔵庫であり、詳細は後述する本実施例では６枚の断熱パネル２３、２３、２４、２５、２６、２７を組み立てることにより構成される本発明の断熱箱体６から本体が構成されている。そして、この断熱箱体６内を前面に開口した貯蔵室７とし、この前面開口は断熱パネル２４に設けられる断熱扉５、５にて開閉自在に閉塞している。
【００１９】
また、断熱箱体６の底面四隅には移動用の車輪８・・が取り付けられており、この車輪８・・を利用して配送車輌の荷台への積み下ろし作業を行う。貯蔵室７内には底板１４の下側に冷却室２２が構成され、この冷却室２２内には別置きの冷却装置にて冷却された蓄冷剤Ｒが着脱自在に取り付けられる。
【００２０】
冷却室２２の後端からはダクト板１６と断熱箱体６間に構成される吐出ダクト１７が上昇して形成され、この吐出ダクト１７上端の冷気吐出口１８には冷気循環用の送風機１９が取り付けられている。また、底板１４の他端には冷気吸込口２１が形成されている。
【００２１】
冷却貯蔵庫１は配送基地などで交流電源が確保される際には前記送風機１９が運転され、それによって蓄冷剤Ｒにて冷却された冷気が吐出ダクト１７内を吸い上げられ、冷気吐出口１８から貯蔵室７内に吐出される。貯蔵室７内を循環して冷却した冷気は冷気吸込口２１から再び冷却室２２内に帰還し、蓄冷剤Ｒにより冷却される。
【００２２】
他方、配送車輌に積載された状態では交流電源は確保できない。そこで、断熱箱体６には図示しないバッテリーが取り付けられており、このバッテリーには交流電源に接続されている間に充電が成される。そして、交流電源が断たれた場合には、このバッテリーの放電によって送風機１９を運転し、蓄冷剤Ｒにて冷却された冷気を貯蔵室７内に前述同様に循環させて配送物品を冷却する。尚、２０は断熱箱体６の側面に形成された移動用の把手である。
【００２３】
次に、図３乃至図５を参照して、本実施例の断熱箱体６について説明する。本実施例の断熱箱体６は、上述したように６枚の断熱パネル、即ち、側面断熱パネル２３、２３と、断熱扉５、５が設けられた前面断熱パネル２４（図３では断熱扉５を省略する。）と、背面断熱パネル２５と、天面断熱パネル２６と、底面断熱パネル２７とから構成される。
【００２４】
各断熱パネルは、それぞれＦＲＰなどの硬質合成樹脂にて形成される外面材３０と、内面材３１との間に断熱材３２を発泡充填することにより構成される。本実施例における各断熱パネルも従来の断熱パネル１００と同様に、角隅部を他の断熱パネルの角隅部と突き合わせて断熱箱体６を構成するため、内面材３１側の角隅部に切欠３３が形成されている。尚、この角隅部の構成について側面断熱パネル２３と天面断熱パネル２６との接合部を参考に図４を参照して説明する。
【００２５】
図４に示すように各断熱パネルの内面材３１の端面３１Ａ及び該内面材３１の角隅部に形成される切欠３３の端面３３Ａには、樹脂成型時に図示しない型から容易に取り外すための抜き勾配が形成されている。更に、本実施例では、各断熱パネル２３、２６の接合時に、抜き勾配が形成された内面材３１の端面３１Ａと対向する他方の断熱パネルの内面材３１の角隅部に形成される第１の接合面３４には、端面３１Ａの抜き勾配に対応した、即ち、略平行となるような勾配が形成されている。また、抜き勾配が形成された切欠３３の端面３３Ａと対向する他方の断熱パネルの内面材３１の角隅部に形成される第２の接合面３５にも同様に、端面３３Ａの抜き勾配に対応した、即ち、略平行となるような勾配が形成されている。
【００２６】
一方、断熱パネル２３と２６の接合部が構成される断熱パネル２３の側面上端部には、図５に示すように接合部を固定するためのボルト４０を取り付けるための取付孔４２が外面材３０と、断熱材３２と、内面材３１とを貫通して複数、例えば５カ所形成されている（図３では図示していない。）。また、この場合、ボルト４０は側方から挿入する構成とされているため、該断熱パネル２３の側面には、ボルト４０の頭部を断熱パネル２３の表面と略面一とするためのボルト収容穴４３が形成されている。
【００２７】
他方、断熱パネル２３と２６の接合部が構成される断熱パネル２６の上面側端部には、ナット４１を収納するための凹所４５が複数形成されている。この凹所４５は、断熱パネル２６に形成される取付孔４２に挿入されたボルト４０と螺合するためのナット４１を収納するものである。この凹所４５の奥部寸法はナット４１よりも少許大きい寸法とされており、ナット４１収納後は、ナット４１が略固定され、当該ナット４１の位置決めを容易に行える寸法とされているものとする。
【００２８】
そして、この凹所４５には、断熱パネル２３に形成される取付孔４２と重合し、該取付孔４２に挿入されたボルト４０を凹所４５に収納されたナット４１と螺合可能とするための取付孔４４が、断熱パネル２３側の内面材３１と、断熱材３２とを貫通して形成されている。
【００２９】
以上の構成により、各断熱パネル２３、２６の接合部に例えば厚さ６ｍｍ程度のシール材３７を介在させて各断熱パネルの角隅部を合致させる。尚、このとき介在されるシール材３７にも、取付孔４２、４４と重合する箇所に取付孔３７Ａが形成されているものとする。そして、断熱パネル２６に形成される各凹所４５にナット４１を落とし込み、更に、断熱パネル２３の側方から重合された取付孔４２、３７Ａ、４４へボルト４０を挿入し、該ボルト４０を凹所４５に収納されたナット４１と螺合させ、各断熱パネル２３、２６の固定を行う。尚、このとき、ナット４１の固定には、スパナなどの工具を用いてもよいものとする。
【００３０】
これにより、本実施例によれば、ナット４１が断熱材３２内ではなく、外面材３０の外側となるため、寸法誤差が生じた場合であってもナット４１の自由度が大きくなり、従来のように断熱パネル全体を交換することなく、断熱箱体６の組立が可能となる。また、作業中にナット４１のネジ山を潰してしまった場合でも、断熱パネル全体を交換する必要がないため、ナット４１のみの交換で済み、コストの低減を図ることができるようになる。
【００３１】
また、本実施例では、ナット４１を収納する凹所４５は、天面断熱パネル２６の上面に形成されているため、ナット４１が自重で凹所４５に落ち込むことで位置決めを行うことができ、作業性の簡素化を図ることができるようになる。
【００３２】
本実施例では、各断熱パネル２３、２６の対向する接合面、即ち、内面材３１の端面３１Ａと第１の接合面３４、及び、切欠３３の端面３３Ａと第２の接合面３５との間は、上述したように内面材３１の端面３１Ａ及び切欠３３の端面３３Ａに形成された抜き勾配に対応して第１の接合面３４及び第２の接合面３５が勾配が形成されているため、間隔が均一となる。そのため、ボルト４０とナット４１との螺着により、各接合面に均一に力が加わってシール材３７を隙間無く例えば厚さ４ｍｍ程度にまで潰すことでシール性の向上を図ることができ、更には断熱箱体６自体の断熱効果の向上を図ることができるようになる。
【００３３】
また、従来の接合部に比して、接合部を面と面とで接合することが可能となり、接合部に局所的に加わる衝撃を緩衝することができ、断熱箱体６自体の耐久性の向上及び接合強度の向上を図ることができるようになる。
【００３４】
尚、本実施例では、天面断熱パネル２６と側面断熱パネル２３の接合部のみについて説明しているが、各断熱パネルの接合部、即ち、底面断熱パネル２７と側面断熱パネル２３の接合部、背面断熱パネル２５と天面断熱パネル２６の接合部、背面断熱パネル２５と側面断熱パネル２３の接合部、背面断熱パネル２５と底面断熱パネル２７の接合部、前面断熱パネル２４と天面断熱パネル２６の接合部、前面断熱パネル２４と側面断熱パネル２３の接合部、前面断熱パネル２４と底面断熱パネル２７の接合部についても同様に構成されているものとする。
【００３５】
また、他の実施例として、天面断熱パネル２６と側面断熱パネル２３の接合部は、図６に示すような構成としても良いものとする。即ち、断熱パネル２３と２６の接合部が構成される天面断熱パネル２６の上面側端部には、接合部を固定するためのボルト４０を取り付けるための取付孔４７が外面材３０と、断熱材３２と、内面材３１とを貫通して複数、例えば５カ所形成されている。また、この場合、ボルト４０は上方から挿入する構成とされているため、該断熱パネル２６の上面には、ボルト４０の頭部を断熱パネル２６の表面と略面一とするためのボルト収容穴４８が形成されている。
【００３６】
他方、断熱パネル２３と２６の接合部が構成される側面断熱パネル２３の側面上端部には、ナット４１を収納するための凹所４９（前記凹所４５と略同様に構成される）が複数形成されている。
【００３７】
そして、この凹所４９には、断熱パネル２６に形成される取付孔４７と重合し、該取付孔４７に挿入されたボルト４０を凹所４９に収納されたナット４１と螺合可能とするための取付孔５０が、断熱パネル２６側の内面材３１と、断熱材３２とを貫通して形成されている。
【００３８】
以上の構成により、各断熱パネル２３、２６の接合部にシール材３７を介在させて各断熱パネルの角隅部を合致させる。そして、断熱パネル２３に形成される各凹所４９にナット４１を収納し、更に、断熱パネル２６の上方から重合された取付孔４７、３７Ａ、５０へボルト４０を挿入し、該ボルト４０を凹所４９に収納されたナット４１と螺合させ、各断熱パネル２３、２６の固定を行う。
【００３９】
これにより、本実施例によれば凹所４９に水などが溜まりにくい構成となる。そのため、特に、外で使用されることが多い本実施例のような車載用の冷却貯蔵庫１に適している。また、この凹所４９を形成する下面を下方に少許傾斜した傾斜面とすることにより、凹所４９に水が入ってしまった場合でも、容易に水を排出できる構成となる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明を適用する実施例としての冷却貯蔵庫の斜視図である。
【図２】図１の冷却貯蔵庫の縦断側面図である。
【図３】断熱箱体の斜視図である。
【図４】天面断熱パネルと側面断熱パネルの接合部断面図である。
【図５】図３の部分拡大断面図である。
【図６】他の実施例の天面断熱パネルと側面断熱パネルの接合部拡大断面図である。
【図７】従来の断熱箱体を構成する断熱パネル接合部の断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１    冷却貯蔵庫
６    断熱箱体
７    貯蔵室
２３、２４、２５、２６、２７  断熱パネル
３０  外面材
３１  内面材
３１Ａ  端面
３２  断熱材
３３  切欠
３３Ａ  端面
３４、３５  接合面
３７  シール材
３７Ａ  取付孔
４０  ボルト
４１  ナット
４２、４４、４７、５０  取付孔
４３、４８  ボルト収容穴
４５、４９  凹所
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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