(57)【要約】【課題】  ＰＣＤ及びハブボルト穴数の異なる複数種のホイールをハブに取付けることのできるホイール装着器具を提供する。【解決手段】  車軸の端部に備えたハブ１に裏面側が取付けられるホイール装着器具５であって、当該ホイール装着器具５の表面に、第１のホイールＡを取付けるための複数の取付部１３Ａを等ピッチに備えた第１ホイール取付部と、第２のホイールＢを取付けるための複数の取付部１３Ｂを等ピッチに備えた第２ホイール取付部とを備えている。そして、前記第１のホイールＡを取付けるための複数の取付部１３Ａと第２のホイールＢを取付けるための複数の取付部１３Ｂとを同一円上に配置してある。また、前記第１のホイールＡを取付けるための複数の取付部１３Ａと第２のホイールＣを取付けるための複数の取付部１３Ｃは径の異なる円上にそれぞれ配置してある。そして、前記ホイール装着器具５は、前記ハブ１を貫通した複数のボルト９によって前記ハブ１に取付けてある。【選択図】      図１
2005319945.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車軸の端部に備えたハブに裏面側が取付けられるホイール装着器具であって、当該ホイール装着器具の表面に、第１のホイールを取付けるための複数の取付部を等ピッチに備えた第１ホイール取付部と、第２のホイールを取付けるための複数の取付部を等ピッチに備えた第２ホイール取付部とを備えていることを特徴とするホイール装着器具。
【請求項２】
請求項１に記載のホイール装着器具において、前記第１のホイールを取付けるための複数の取付部と第２のホイールを取付けるための複数の取付部とが同一円上に配置してあることを特徴とするホイール装着器具。
【請求項３】
請求項１に記載のホイール装着器具において、前記第１のホイールを取付けるための複数の取付部と第２のホイールを取付けるための複数の取付部は同心の径の異なる円上にそれぞれ配置してあることを特徴とするホイール装着器具。
【請求項４】
請求項１，２又は３に記載のホイール装着器具において、前記ホイール装着器具は、前記ハブを貫通した複数のボルトによって前記ハブに取付けてあることを特徴とするホイール装着器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車軸の端部に設けられているハブに対してディスクホイール（ホイール）を取付けるときに用いるホイール装着器具に係り、さらに詳細には、前記ホイールに予め設けられているハブボルト穴数及び／又は各ハブボルト穴の中心を通る円の直径が異なる場合であっても、容易に対応することのできるホイール装着具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車における車軸の端部に備えられているハブには、ホイールを取付けるための複数本のハブボルトが設けられている。したがって、上記ハブに装着することのできるホイールは、前記ハブボルトのＰＣＤ（Ｐｉｔｃｈ  Ｃｉｒｃｌｅ  Ｄｉａｍｅｔｅｒ：ハブの中心を基点にハブボルトの中心を通る円の直径をミリメートル単位で表したもの）と同一のＰＣＤであり、かつハブボルト穴の数がハブボルト数と同一の場合に限られる。
【０００３】
しかし、車種やメーカーによって複数種のＰＣＤが使い分けられているのが一般的である。したがって、例えばホイールのファッション性が気に入ったとしても前記ＰＣＤが一致しなければ、自分の自動車に装着することができないという問題があった。そこで、上記問題に対応すべく、ハブとホイールとの間にアダプター等のごときホイール装着器具を介在することが提案されている（特許文献１参照）。
【０００４】
前記特許文献１に記載の構成は、図６に示すような構成である。すなわち、車軸の端部に取付けたハブ１００には複数のハブボルト１０１が所定のＰＣＤでもって等間隔に設けられている。そして、ホイールを取付けるためのアダプターとしてのホイール装着器具１０２には前記ハブボルト１０１と対応したハブボルト穴１０３が同一ＰＣＤでもって備えられている。
【０００５】
すなわち、前記ホイール装着器具１０２におけるハブボルト穴１０３に対して前記ハブボルト１０１を相対的に差し込むことによってハブ１００にホイール装着器具１０２を装着した後、前記ハブボルト１０１にハブナット１０４を螺合し締付けることによって、前記ハブ１００に対してホイール装着器具１０２を固定してある。
【０００６】
そして、前記ホイール装着器具１０２の前面には、取付けるべきホイールに備えたハブボルト穴のＰＣＤと同一のＰＣＤ及びハブボルト穴数を同数のハブボルト１０５を突設して備えた構成である。
【特許文献１】特開２００１−１５０９０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前述のごとき構成においては、ホイール装着器具は１種類のＰＣＤにしか対応することができず、複数種のＰＣＤに対応するには複数のホイール装着器具を用意しなければならないという問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前述のごとき問題に鑑みてなされたもので、車軸の端部に備えたハブに裏面側が取付けられるホイール装着器具であって、当該ホイール装着器具の表面に、第１のホイールを取付けるための複数の取付部を等ピッチに備えた第１ホイール取付部と、第２のホイールを取付けるための複数の取付部を等ピッチに備えた第２ホイール取付部とを備えていることを特徴とするものである。
【０００９】
また、本発明は、上記ホイール装着器具において、前記第１のホイールを取付けるための複数の取付部と第２のホイールを取付けるための複数の取付部とが同一円上に配置してあることを特徴とするものである。
【００１０】
また、本発明は、上記ホイール装着器具において、前記第１のホイールを取付けるための複数の取付部と第２のホイールを取付けるための複数の取付部は同心の径の異なる円上にそれぞれ配置してあることを特徴とするものである。
【００１１】
また、本発明は、上記ホイール装着器具において、前記ホイール装着器具は、前記ハブを貫通した複数のボルトによって前記ハブに取付けてあることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、車軸の端部に備えたハブに取付けられているホイール装着器具の表面には、第１のホイールを取付けるための第１ホイール取付部と第２のホイールを取付けるための第２ホイール取付部とを備えているので、ＰＣＤ又はハブボルト穴数の異なるホイールであっても容易に取付けることができる。すなわち、本発明に係るホイール装着器具は複数種のホイールに対応することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の実施形態を概念的、概略的に示す図１を参照するに、車軸（図示省略）の端部に取付けられたハブ１にはブレーキローター３が取付けてあると共にホイール装着器具５が取付けてあり、このホイール装着器具５にホイール７が取付けてある。
【００１４】
より詳細には、前記ブレーキローター３は、前記ハブ１とホイール装着器具５との間に挟み込まれた状態にあり、前記ハブ１及びブレーキローター３を貫通した複数の固定ボルト９を、前記ホイール装着器具５の裏面に設けた螺子孔に螺入し締め付けることにより、前記ハブ１に対してブレーキローター３及びホイール装着器具５が一体的に固定されている。そして、ハブボルト等の複数の固定具１１によって前記ホイール７が前記ホイール装着器具５の表面（前面）に取付けてある。
【００１５】
すなわち、前記ホイール装着器具５は、ハブ１を貫通した複数の固定ボルト９によって裏面側がハブ１に取付けられ、このホイール装着器具５の表面（前面）にホイール７が前面側から取付けられているものである。
【００１６】
前記ホイール装着器具５は、図２に示すように、環状に構成してあって、このホイール装着器具５の表面（前面）には、ホイールＡ（図示省略）を取付けるために、このホイールＡに備えた複数のハブボルト穴（図示省略）のＰＣＤに一致して複数の取付部１３Ａを等ピッチに設けたホイール取付部が設けられている。
【００１７】
また、ホイール装着器具５の前面には、別個のホイールＢ（図示省略）を取付けるために、ホイールＢに備えた複数のハブボルト穴のＰＣＤに一致して複数の取付部１３Ｂを等ピッチに設けたホイール取付部が設けられている。
【００１８】
この実施形態においては、前記ホイールＡとホイールＢのＰＣＤは同一であってハブボルト穴の数が５個と４個の場合を例示し、かつ一部の取付部を共通化した場合について例示してある。しかし、全ての取付部１３Ａ，１３Ｂをそれぞれ別の位置に設けることも可能である。
【００１９】
前記ホイール装着器具５の前面には、さらにホイールＣ（図示省略）を取付けるために、ホイールＣに備えた複数のハブボルト穴のＰＣＤに一致して複数の取付部１３Ｃを等ピッチに備えたホイール取付部が設けてある。このホイールＣにおけるハブボルト穴のＰＣＤは前記ホイールＡ，ＢのＰＣＤより小さく、かつハブボルト穴数が４個の場合について例示してある。なお、前記各取付部１３Ａ，１３Ｂ，１３ＣのＰＣＤはハブ１の中心を中心とした同心の円に設けてある。
【００２０】
既に理解されるように、前記ホイール装着器具５に対しては複数のホイールＡ，Ｂ，Ｃを取付けることができるものである。
【００２１】
前記ホイール装着器具５にホイール７を取付ける構成として、図１に示したように、ボルトなどのごとき固定具１１によって取付ける場合には、前記取付部１３Ａ〜１３Ｃはネジ孔とすることが望ましいものである。この場合、図３に示すように、取付部１３（取付部１３Ａ〜１３Ｃを表わす）に予めスタッドボルトをハブボルト１５として固定し、このハブボルト１５にホイール７のハブボルト穴を係合し、その後にハブナット１７を螺合して締付ける構成とすることができる。
【００２２】
この場合、ホイール装着器具５に予めハブボルト１５が設けてあることにより、ホイールのハブボルト穴にハブボルト１５を相対的に差し入れてからハブナット１７を締付けることができ、ホイールの取付けを容易に行い得るものである。
【００２３】
なお、ホイール装着器具５がホイールＡ，Ｂのみに対応する場合には、図４に示すように、ホイールＡ，Ｂに共通の取付部１３Ａ，１３Ｂに対応する部分の固定ボルト９を長くして、前記ホイール装着器具５の前面から先端部が突出する構成とすることも可能である。この場合、上記長い固定ボルト９をホイールを取付けるためのハブボルトを兼用することになるものである。
【００２４】
また、図５に示すように、前記ホイール装着器具５の前面であって、ホイールＡ，Ｂに共通の取付部１３Ａ，１３Ｂに対応する部分にスタッドボルト１９の頭部が係合可能な凹部２１を形成する。そして、この凹部２１にスタッドボルト１９の頭部を係合した状態において、このスタッドボルト１９の頭部に形成したネジ穴１９Ａに前記固定ボルト９の先端部を螺入することにより、前記ホイール装着器具５に対してスタッドボルト１９を固定する構成とすることも可能である。
【００２５】
以上のごとき説明より理解されるように、ホイール装着器具５は、ハブ１を貫通した固定ボルト９によって裏面側がハブ１に取付けられる構成であるから、上記固定ボルト９の影響を受けることなく、前面に複数の取付部１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃを設けることができる。前記ホイール装着器具５の前面に備えた複数の取付部１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃの構成は、ボルトのごとき複数の固定具１１によってホイールを取付けるためのネジ穴の構成、或は予めハブボルトを備えた構成とすることができる。この場合、前述したように、ハブボルトを設ける構成として種々の構成を採用することができるものである。
【００２６】
そして、前記ホイール装着器具５の前面に複数種のホイールＡ，Ｂ，Ｃを選択的に取付けるとき、前面側からの作業によって所望のホイールを容易に取付けることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態に係る構成を概略的、概念的に示した説明図である。
【図２】ホイール装着器具の前面の構成を示す説明図である。
【図３】ハブボルトを設ける場合の第１例の説明図である。
【図４】ハブボルトを設ける場合の第２例の説明図である。
【図５】ハブボルトを設ける場合の第３例の説明図である。
【図６】従来の構成を示す斜視説明図である。
【符号の説明】
【００２８】
１…ハブ
３…ブレーキローター
５…ホイール装着器具
７…ホイール
９…固定ボルト
１１…固定具
１３Ａ〜Ｃ…取付部
１５…ハブボルト
【図１】
2005319945.tif 000003
【図２】
2005319945.tif 000004
【図３】
2005319945.tif 000005
【図４】
2005319945.tif 000006
【図５】
2005319945.tif 000007
【図６】
2005319945.tif 000008