(57)【要約】【課題】  自動車に搭載するのに適した車載用掃除機を提供する。【解決手段】  自動車に搭載され、自動車のバッテリー60を電源として作動する吸引用モータ22と、集塵部30及び集塵部30に連通されゴミを吸引する吸引用ホース40とを具える車載用掃除機において、吸引した空気を排気する排気口26を、室内空間の外部に設けた。排気口26は、例えば、エンジンルーム76内に設けることができる。【選択図】  図３
2005319855.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に搭載され、自動車のバッテリー(60)を電源として作動する吸引用モータ(22)と、集塵部(30)及び集塵部(30)に連通されゴミを吸引する吸引用ホース(40)とを具える車載用掃除機において、
吸引用ホース(40)は、ホースリール(50)に巻回して収容されることを特徴とする車載用掃除機。
【請求項２】
吸引用ホース(40)は、伸縮式である請求項１に記載の車載用掃除機。
【請求項３】
ホースリール(50)は、自動巻き取り式である請求項１又は請求項２に記載の車載用掃除機。
【請求項４】
集塵部(30)は、ホースリール(50)の内部に設けられる請求項１乃至請求項３の何れかに記載の車載用掃除機。
【請求項５】
ホースリール(50)は、運転席と助手席の間のコンソールボックス(70)の内部に配備される請求項１乃至請求項４の何れかに記載の車載用掃除機。
【請求項６】
自動車に搭載され、自動車のバッテリー(60)を電源として作動する吸引用モータ(22)と、集塵部(30)及び集塵部(30)に連通されゴミを吸引する吸引用ホース(40)とを具える車載用掃除機において、
吸引した空気を排気する排気口(26)を、室内空間の外部に設けたことを特徴とする車載用掃除機。
【請求項７】
排気口(26)は、エンジンルーム(76)内に設けられる請求項６に記載の車載用掃除機。
【請求項８】
集塵部(30)は、エンジンルーム(76)内に設けられ、ボディ(77)にゴミ取出口(78)を形成した請求項６又は請求項７に記載の車載用掃除機。
【請求項９】
自動車に搭載され、自動車のバッテリー(60)を電源として作動する吸引用モータ(22)と、集塵部(30)及び集塵部(30)に連通されゴミを吸引する吸引用ホース(40)とを具える車載用掃除機において、
運転者が運転中に操作しても、吸引用モータ(22)が作動しないように安全手段(64)を設けたことを特徴とする車載用掃除機。
【請求項１０】
安全手段(64)は、運転席以外のシートに配備された荷重センサーであって、荷重センサーが荷重を検知していないときには、吸引用モータ(22)は作動しないようにしている請求項９に記載の車載用掃除機。
【請求項１１】
安全手段(64)は、シフトレバーの位置を検知する手段であって、シフトレバーがパーキングの位置にあることを検知しているときには、吸引用モータ(22)を作動可能とする請求項９に記載の車載用掃除機。
【請求項１２】
安全手段(64)は、自動車の速度を検知する手段であって、速度が０ｋｍ／ｈであることを検知しているときには、吸引用モータ(22)を作動可能とする請求項９に記載の車載用掃除機。
【請求項１３】
安全手段(64)は、自動車のドアの開閉を検知する手段であって、ドアが開いていることを検知したときに、吸引用モータ(22)を作動可能とする請求項９に記載の車載用掃除機。
【請求項１４】
自動車に搭載され、自動車のバッテリー(60)を電源として作動する吸引用モータ(22)と、集塵部(30)及び集塵部(30)に連通されゴミを吸引する吸引用ホース(40)とを具える車載用掃除機において、
吸引用モータ(22)の作動によりバッテリー(60)の残量が減少し、エンジンが始動できなくなることを回避する検知手段(66)を具えることを特徴とする車載用掃除機。
【請求項１５】
検知手段(66)は、タイマーを具え、吸引用モータ(22)を作動させた後、所定時間経過すると、吸引用モータ(22)を停止させる請求項１４に記載の車載用掃除機。
【請求項１６】
検知手段(66)は、バッテリー(60)の電圧を検知する手段であり、バッテリー(60)の電圧が所定値以下となると、吸引用モータ(22)を停止させる請求項１４に記載の車載用掃除機。
【請求項１７】
検知手段(66)は、外気温を測定する手段を具え、バッテリー(60)の電圧の所定値は、外気温に基づいて決定される請求項１６に記載の車載用掃除機。
【請求項１８】
検知手段(66)は、エンジンの回転を検知する手段であり、エンジンが回転しているときに吸引用モータ(22)を作動可能とする請求項１４に記載の車載用掃除機。
【請求項１９】
自動車に搭載され、自動車のバッテリー(60)を電源として作動する吸引用モータ(22)と、集塵部(30)及び集塵部(30)に連通されゴミを吸引する吸引用ホース(40)とを具える車載用掃除機において、
吸引用ホース(40)には、吸引用モータ(22)の作動を制御する無線操作スイッチ(63)を具え、該無線操作スイッチ(63)から送信される信号を受信する受信部(68)を室内空間に配置して、受信部(68)が受信した信号に基づいて操作されることを特徴とする車載用掃除機。
【請求項２０】
自動車に搭載され、自動車のバッテリー(60)を電源として作動する吸引用モータ(22)と、集塵部(30)及び集塵部(30)に連通されゴミを吸引する吸引用ホース(40)とを具える車載用掃除機において、
吸引用ホース(40)は、ドア又は座席後面(74)に収納されることを特徴とする車載用掃除機。
【請求項２１】
自動車に搭載され、自動車のバッテリー(60)を電源として作動する吸引用モータ(22)と、集塵部(30)及び集塵部(30)に連通されゴミを吸引する吸引用ホース(40)とを具える車載用掃除機において、
吸引用ホース(40)は、ドアの内部を連通するように配設されることを特徴とする車載用掃除機。
【請求項２２】
隣り合うドア又はドアと自動車のドア取付部との間に配設される吸引用ホース(40)は、着脱可能である請求項２１に記載の車載用掃除機。
【請求項２３】
自動車に搭載され、自動車のバッテリー(60)を電源として作動する吸引用モータ(22)と、集塵部(30)及び集塵部(30)に連通されゴミを吸引する吸引用ホース(40)とを具える車載用掃除機において、
該吸引用ホースは、運転席と助手席との間のコンソールボックス(70)の内部に収容されることを特徴とする車載用掃除機。
【請求項２４】
コンソールボックス(70)の上部には、小物を入れることができる箱(72)を配置した請求項２３に記載の車載用掃除機。
【請求項２５】
吸引用ホース(40)は、着脱可能であり、集塵部(30)に連通して吸引用ホース(40)を差し込むことのできるホース差込口(42)を具え、該ホース差込口(42)は、コンソールボックス(70)又はコンソールボックス(70)の側面から上部に向けて開口するよう配置され、ホース差込口(42)の上側(44)は、徐々に拡径している請求項２３又は請求項２４に記載の車載用掃除機。
【請求項２６】
ホース差込口(42)の下側(46)は、集塵部(30)に向けて徐々に拡径している請求項２５に記載の車載用掃除機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載される掃除機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のバッテリーを利用して作動し、コンソールボックスの内部に搭載された車載用掃除機が提案されている(例えば、特許文献１参照)。
ゴミ等を吸引するための吸引用ホースは、座席下に引出型に収容されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１０４２０５号公報(図１及び図２)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記車載用掃除機では、一般に使用される掃除機をそのまま室内空間に搭載したものであり、掃除機の排気口も室内空間に設けられているから、掃除機を作動させると、排気が室内空間に充満することがあった。
掃除機から排出される空気には、ダニ等のアレルゲン物質や悪臭成分が含まれるため、掃除機の排気をそのまま室内空間に放出すると健康等に支障が生ずることがある。
また、運転者が走行中に掃除機を操作すると事故を起こす可能性がある。
さらに、吸引用ホースが座席下に収容されていると、取り出すときに足が邪魔となり、作業性が悪い。
加えて、自動車にゴミ箱を載せている場合があるが、安定性が悪く、ゴミ箱が倒れて、折角集めたゴミが飛散してしまうことがあった。
【０００５】
本発明の目的は、自動車に搭載するのに適した車載用掃除機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の車載用掃除機は、自動車に搭載され、自動車のバッテリーを電源として作動する吸引用モータと、集塵部及び集塵部に連通されゴミを吸引する吸引用ホースとを具える車載用掃除機において、
吸引した空気を排気する排気口を、室内空間の外部に設けている。
【発明の効果】
【０００７】
排気口を室内空間の外部に設けたことにより、掃除機から排出される空気が室内空間に放出されることはない。従って、掃除機から排出される空気に含まれるダニ等のアレルゲン物質や悪臭成分が、室内空間にすることもないため、快適である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の車載用掃除機(10)は、何れも自動車のバッテリー(60)を電源として作動しする。車載用掃除機(10)は、通常家庭内で使用される掃除機の如く、図１に示すように、使用者が手で掴んで所望の位置を掃除するための吸引用ホース(40)と、吸引されたゴミを収集する集塵部(30)、集塵部(30)に吸引方向の空気の流れを発生させる吸引機構(20)、集塵部(30)を通った空気を排出する排気口(26)を具える。
吸引機構(20)は、バッテリー(60)から電源を受けて作動する吸引用モータ(22)と該吸引用モータ(22)に連繋され回転するファン(24)等を具える構成とすることができる。
以下、各実施例について順に説明するが、実施例どうしを組み合わせて実施することも可能である。
【実施例１】
【０００９】
実施例１は、吸引用ホース(40)をホースリール(50)に巻回して収容するようにした車載用掃除機(10)の実施例である。
図２に示すように、吸引用ホース(40)は外周環状のホースリール(50)に巻回され、運転席と助手席との間のコンソールボックス(70)に収容されている。ホースリール(50)は、コンソールボックス(70)の両側面(71)(71)間に回転可能に支持されている。コンソールボックス(70)は、ホースリール(50)を収容した状態で、蓋体(70a)によって閉じられる。
集塵部(30)は、図２に示すように、ホースリール(50)の内部に設けることができる。集塵部(30)から吸引機構(図示せず)への排気は、コンソールボックス(70)の側面から接続ホース(40a)を延出させ、接続ホース(40a)の先端をエンジンルーム等に設けられた吸引機構に接続することによって行なうことができる。
【００１０】
吸引用ホース(40)をホースリール(50)に巻回することにより、吸引用ホース(40)を収容する空間を少なくすることができる利点がある。
なお、ホースリール(50)は、バネ等を利用して自動巻き取り式とすることにより、巻き取るためのレバー等を不要とでき、装置の小型化を図ることができる。
また、所望の位置でホースリール(50)の回転を停止できるロック機構を具備することにより、所望の長さで吸引用ホース(40)を利用できる利点がある。
ホースリール(50)中央の余剰空間に集塵部(30)を設けることにより、装置を小型化できる利点がある。
さらに、吸引用ホース(40)を蛇腹等の伸縮式にすることによって、ホース収容容積をさらに小さくすることができる。
【実施例２】
【００１１】
実施例２は、排気口(26)を自動車の室内空間の外部に設けた実施例である。
例えば、図３に示すように、集塵部(30)、吸引機構(20)及び排気口(26)をエンジンルーム(76)の内部に設けることにより実施できる。吸引ホース(40)は、エンジンルーム(76)から室内空間に延びるように配設される。
【００１２】
上記構成とすることにより、車載用掃除機(10)の排気が室内空間に放出されることはないため清潔であり、排気によって健康を害したり、不快な思いをすることもない。
【００１３】
なお、図４に示すように、自動車のボディ(77)側面にゴミ取出口(78)を形成しておき、該ゴミ取出口(78)から集塵部(30)内のゴミを取り出すことができるようにしておけば、集塵部(30)からのゴミの回収を容易にすることができる。
【実施例３】
【００１４】
実施例３は、運転中に運転者が車載用掃除機(10)を使用できないようにした安全手段(64)を具えた実施例である。
図５は、車載用掃除機(10)の要部電気回路を示している。
吸引用モータ(22)は、バッテリー(60)との間に使用者の操作によってオン、オフ制御を行なうための操作スイッチ(62)と、安全手段(64)を具えている。
【００１５】
安全手段(64)として、運転席以外に人が座っていることを検知する手段を例示できる。具体的には、運転席以外のシートに１又は複数の荷重センサーを設け、何れかの荷重センサーが荷重を検知したとき、即ち、運転席以外の何れかのシートに人が座っていることを検知したときにのみ、吸引用モータ(22)への通電を許容する構成を挙げることができる。
このような構成とすることにより、運転者のみが乗っているときには、掃除機(10)は使用できないため、運転中の掃除機(10)の使用を阻止できる。
【００１６】
また、安全手段(64)として、自動車のシフトレバーの位置を検知する手段を例示できる。具体的には、シフトレバーがパーキングの位置にあることを検知したときにのみ、吸引用モータ(22)への通電を許容する構成である。
このような構成とすることにより、自動車が走行している状態で掃除機(10)を使用することができないため、運転中の掃除機(10)の使用を阻止できる。
【００１７】
安全手段(64)として、自動車の速度を検知する手段を例示できる。具体的には、自動車が停止している、即ち、速度が０ｋｍ／ｈであることを検知したときのみ、吸引用モータ(22)への通電を許容する構成である。
このような構成とすることにより、自動車が走行している状態で掃除機(10)を使用することができないため、運転中の掃除機(10)の使用を阻止できる。
【００１８】
さらに、安全手段(64)として、自動車のドアの開閉を検知する手段を例示できる。具体的には、自動車のドアが開いているときにのみ吸引用モータ(22)への通電を許容し、ドアが閉じているときには通電を許容しない構成である。
このような構成とすることにより、ドアが開いている、即ち、自動車が走行状態でないときにのみ掃除機(10)を使用することができるため、運転中の掃除機(10)の使用を阻止できる。
【００１９】
上記各構成の安全手段(64)を搭載することにより、運転中の運転者による掃除機(10)の使用は阻止されるから、安全性を高めることができる。
なお、上記安全手段(64)は、一例であり、その他の構成を採用できることは勿論である。
【実施例４】
【００２０】
実施例４は、車載用掃除機(10)の使用により、バッテリー(60)の残量が減少し、エンジンの始動ができなくなることを回避する検知手段(66)を具えた実施例に関する。
車載用掃除機(10)は、自動車のバッテリー(60)を電源として作動するから、長時間の使用や、バッテリー(60)の状態によって、バッテリー(60)があがってしまうことがある。この場合、エンジンが始動できなくなり、また、バッテリー(60)の寿命を短くしてしまうから、これらを回避しなければならないためである。
【００２１】
検知手段(66)として、図５に示すように、電気回路中にタイマーを具備する構成を例示できる。タイマーは、操作スイッチ(62)がオンにされてから、所定の時間、例えば、１０分間の時間をカウントし、所定時間が経過すると、回路を遮断して、吸引用モータ(22)への通電を阻止する構成とすることができる。
このように、所定時間だけしか掃除機(10)を使用できなくすることにより、バッテリー(60)残量の減少を回避できる。
【００２２】
また、検知手段(66)として、バッテリー(60)の電圧を検知し、バッテリー(60)電圧が所定値以下となると、吸引用モータ(22)への通電を阻止する構成を挙げることができる。この構成により、掃除機(10)の使用により、バッテリー(60)の残量が所定値以下に減少したときに、掃除機(10)を使用できなくすることができ、エンジンがかからない等の不具合を回避できる。
なお、エンジンを始動できるバッテリー(60)の残量は、外気温によって大きく左右され、外気温が高いときに比べて、外気温が低いときには、エンジンを始動するのに多くのバッテリー(60)残量が要求されるから、バッテリー(60)電圧の所定値は、外気温に基づいて決定するようにすることが望ましい。
【００２３】
検知手段(66)として、エンジンの回転を検知する手段を例示することができる。具体的には、エンジンが回転しているときにのみ吸引用モータ(22)への通電を許容する構成である。
エンジンが回転しているときには、その回転を利用した充電機構により、バッテリー(60)は減少しにくいから、掃除機(10)の使用により、バッテリー(60)残量の減少を回避できるためである。
【００２４】
上記各構成の検知手段(66)を搭載することにより、バッテリー(60)の残量の減少を回避でき、バッテリー(60)があがってしまい、エンジンが始動できなくなることを回避できる。
なお、上記検知手段(66)は、一例であり、その他の構成を採用できることは勿論である。
【実施例５】
【００２５】
通常、掃除機では、吸引用ホース(40)の内部に電線を配設し、吸引用ホース(40)の先端に操作スイッチを配置している。しかしながら、このような構成にすると、吸引用ホース(40)の重量が倍以上に重たくなり、長時間使用すると、使用者が疲れやすい問題がある。
そこで、実施例５は、車載用掃除機(10)のオン、オフを制御する操作スイッチを無線操作スイッチ(63)としている。
【００２６】
掃除機(10)は、図６に示すように、吸引用モータ(22)とバッテリー(60)との間に無線操作スイッチ(63)からの信号を受信する受信部(68)を具えており、無線操作スイッチ(63)からの操作信号を受けて、オン、オフ等の制御が行なわれる。なお、図では、掃除機(10)の排気は、室内空間の床面から外部に排出されるようにしている。
無線操作スイッチ(63)は、吸引用ホース(40)の先端に取り付けることができる。無線操作スイッチ(63)は、軽量であるため、吸引用ホース(40)に取り付けても、重量増を極めて小さくすることができる。
受信部(68)は、無線操作スイッチ(63)からの信号を受信しやすい位置、例えば、天井面(75)に取り付けることができる。
無線操作スイッチ(63)と受信部(68)との送受信は、赤外線や電波を利用することができる。
上記構成とすることにより、吸引用ホース(40)の重量増を抑えて、操作性にすぐれた車載用掃除機(10)を提供できる。
【００２７】
なお、走行中や駐車中に外部から受ける種々の電波等により、掃除機(10)が誤作動することを防止するために、自動車のドアが開いていないと吸引用モータ(22)への通電を許容しないようにすることが望ましい。
【実施例６】
【００２８】
実施例６は、吸引用ホース(40)の収容及び接続方法の改良に関する。
図７は、運転席又は助手席の座席(73)の後面(74)にホース収容部(52)を設けた実施例である。図示の実施例は、座席(73)の後面に箱状の上開き扉を設け、ホース収容部(52)が約２０度開くと吸引用ホース(40)を取り出したり、収納できるようにしている。
上記の如く、座席(73)の後面(74)に開閉式のホース収容部(52)を設けて、内部に吸引用ホース(40)を収容できるようにすることによって、吸引用ホース(40)の取出しや収納が簡便となり、作業性を高めることができる。また、別途ホース収容部を形成するのではなく、座席(73)の内部を利用しているから、室内空間が狭くなってしまうこともない。
【００２９】
ホース収容部(52)は、ドアの室内空間側に設けることもできる。この場合も、上記と同様の開閉式とすればよい。
【００３０】
また、吸引用ホース(40)をドアの内部を連通するように配設し、吸引用ホース(40)を伸縮式として、ドアの内部に収納できるようにしてもよい。
さらに、隣り合うドア又はドアと自動車のドア取付部との間に、それぞれ開口部を形成し、さらに、対向する開口部との間に伸縮可能な吸引用ホースを着脱可能に配設してもよい。このような構成とすることにより、所望の位置から吸引用ホースを室内空間に導くことができる。
【実施例７】
【００３１】
実施例７は、コンソールボックス(70)の内部に吸引用ホース(40)を収容した車載用掃除機(10)に関するものである。
図８に示すように、吸引用ホース(40)は、運転席と助手席との間のコンソールボックス(70)の内部に収容される。コンソールボックス(70)の上部を閉じる蓋は、小物を入れることができる箱(72)にすることによって、種々必要なものを入れておくことができ、利便性にすぐれる。
吸引用ホース(40)は、着脱可能とし、自動車の適所に配置された集塵部と連通するホース差込口(42)に吸引用ホース(40)を差し込むことによって、集塵部と吸引用ホース(40)は接続されるようにしている。
【００３２】
ホース差込口(42)の上側(44)は、図９に示すように、上向きに開口するよう形成し、開口端に向けて徐々に拡径するように形成することが望ましい。このように構成することにより、吸引用ホース(40)が差し込みやすくなるだけでなく、吸引用ホース(40)を差し込んでいないときには、ゴミを投入できるゴミ箱としても使用できる利点がある。
なお、図９では、コンソールボックス(70)にホース差込口(42)を形成しているが、車載用掃除機(10)の集塵部(30)に直接上記の如きホース差込口(42)を形成してもよい。
【００３３】
ホース差込口(42)の下側(46)は、下向きに拡径するよう形成することが望ましい。このような構成とすることにより、投入されたゴミが途中で詰まってしまうことがなく、自重で落下する。
なお、ホース差込口(42)近傍にゴミが詰まったり、一杯になったときは、吸引用モータの電源を入れることによって、吸い取ることができる。
【００３４】
本実施例によれば、吸引用ホース(40)は、室内空間のどの位置からでも取り出すことができる利点があり、また、吸引用ホース(40)の差込口(42)をゴミ箱として利用できるから、ゴミ箱をけ飛ばしてしまって、ゴミが飛散してしまうこともない。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明の車載用掃除機は、自動車への搭載に適した掃除機として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の車載用掃除機の基本構成を示す概略図である。
【図２】実施例１の車載掃除機の説明図である。
【図３】実施例２の車載掃除機の説明図である。
【図４】実施例２のゴミ取出口の説明図である。
【図５】実施例３及び実施例４の要部電気回路図である。
【図６】実施例５の無線操作スイッチと受信部の配置を示す説明図である。
【図７】実施例６のホース収容部の説明図である。
【図８】実施例７のコンソールボックスに吸引用ホースを収容した状態を示す説明図である。
【図９】実施例７のホース差込口の説明図である。
【符号の説明】
【００３７】
(10)  車載用掃除機
(20)  吸引機構
(22)  吸引用モータ
(30)  集塵部
(40)  吸引用ホース
(42)  ホース差込口
(50)  ホースリール
【図１】
2005319855.tif 000003
【図２】
2005319855.tif 000004
【図３】
2005319855.tif 000005
【図４】
2005319855.tif 000006
【図５】
2005319855.tif 000007
【図６】
2005319855.tif 000008
【図７】
2005319855.tif 000009
【図８】
2005319855.tif 000010
【図９】
2005319855.tif 000011