(57)【要約】【課題】比較的低コストで車両の位置を管理できるとともに車両の位置を検出することができる車両位置検出システムを提供することを課題とする。【解決手段】管理サーバー６０は所定のタグコードを無線局１０、２０、３０、４０へ送信し、前記無線局１０、２０、３０、４０は前記所定のタグコードを受信するとそのタグコードに対応ついた所定の無線情報を発信し、無線タグ５０は前記所定の無線情報を受信すると予め記憶してあるタグＩＤを発信する。これを受け前記無線局１０、２０、３０、４０は前記タグＩＤを受信するとそのタグＩＤと予め記憶してある無線局ＩＤとを管理サーバー６０へ送信し、これを受け前記管理サーバー６０は、受信した無線局ＩＤを記憶してある無線局１０、２０、３０、４０の所定の通信エリア１０ａ、２０ａ、３０ａ、４０ａ内に、受信したタグＩＤを記憶してある無線タグ５０を有する車両が配置されていることを検出する。【選択図】        図1
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の無線情報を受信すると予め記憶してあるタグＩＤを発信する無線タグを有する車両と、
前記所定の無線情報を発信可能であり、所定の通信エリア内に配された前記無線タグから発信するタグＩＤを受信する無線局と、
前記無線局と第１の通信回線を介して接続する管理サーバーと、を備え、
前記管理サーバーは、
所定のタグコードを前記無線局へ送信し、
前記無線局は、
前記所定のタグコードを受信するとそのタグコードに対応ついた所定の無線情報を発信し、
前記無線タグは、
前記所定の無線情報を受信すると予め記憶してあるタグＩＤを発信し、
これを受け前記無線局は、
前記タグＩＤを受信するとそのタグＩＤと予め記憶してある無線局ＩＤとを管理サーバーへ送信し、
これを受け前記管理サーバーは、
受信した無線局ＩＤを記憶してある無線局の所定の通信エリア内に、受信したタグＩＤを記憶してある無線タグを有する車両が配置されていることを検出する、車両位置検出システム。
【請求項２】
請求項１に記載の車両位置検出システムであって、前記所定の通信エリアの一部が重複するとともに異なる無線局ＩＤを記憶してある少なくとも２つの無線局を設け、
前記各無線局は、
前記タグＩＤを受信すると、そのタグＩＤと自身に記憶してある無線局ＩＤとを対応付けて前記管理サーバーへ送信する、車両位置検出システム。
【請求項３】
請求項１〜２のいずれか１項に記載の車両位置検出システムであって、前記管理サーバーと第２の通信回線を介して接続する携帯端末を備える、車両位置検出システム。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両位置検出システムであって、前記無線タグは前記車両に搭載してある電源供給手段より給電されている、車両位置検出システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の位置検出システムに関し、詳しくは無線タグを有する車両の位置を検出するシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば何百台もの中古車を展示販売する場合には、それら全ての車両を展示するためには広大な展示エリアを必要としていた。展示エリアが広大になると販売会社の社員（以下、「従業員」と記す）は予め展示エリアを複数の展示エリアに分割し、各車両ごとに何処のエリアに展示しているかを表すデーターベースを作成して、客が希望する車種があれば直ぐに展示エリアを特定して展示車へ案内し接客していた。
【０００３】
また車両の位置検出システムとして、例えば特許文献１に開示された技術が既に知られている。この技術では、車両に移動型無線装置を搭載している。この移動型無線装置はＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの位置情報を受信し、その位置情報を基地局に送信することで基地局はこの移動型無線装置を搭載した車両の位置を検出することができる。
【特許文献１】特開２０００−２４１５２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら何百台もの中古車を販売していれば、日によっては何十台もの車両が売却され、また何十台もの車両が仕入れられることがあり、上述したデータベースの作成にミスが発生することがあった。また売買されない中古車であっても販売向上のために展示エリアを並び替えると、データーベースをその都度更新しなければならなかった。また上述した車両位置検出システムを導入すれば車両位置を直ぐに検索することはできるが、各車両にＧＰＳ衛星から位置情報を受信する移動型無線装置を必要とし高価であるためシステムを導入するには至らなかった。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、比較的低コストで車両の位置を管理できるとともに車両の位置を検出することができる車両位置検出システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、所定の無線情報を受信すると予め記憶してあるタグＩＤを発信する無線タグを有する車両と、前記所定の無線情報を発信可能であり所定の通信エリア内に配された前記無線から発信するタグＩＤを受信する無線局と、前記無線局と第１の通信回線を介して接続する管理サーバーとを備えている。そして前記管理サーバーは所定のタグコードを前記無線局へ送信し、前記無線局は前記所定のタグコードを受信するとそのタグコードに対応ついた所定の無線情報を発信し、前記無線タグは前記所定の無線情報を受信すると予め記憶してあるタグＩＤを発信する。これを受け前記管理サーバーは、受信した無線局ＩＤを記憶してある無線局の所定の通信エリア内に、受信したタグＩＤを記憶してある無線タグを有する車両が配置されていることを検出する構成である。この構成によれば管理サーバーは無線局からタグコードを発信させることができる。そして発信させたタグコードに応答して無線タグはタグＩＤを発信する。そして無線局はそのタグＩＤを受信することで、その無線タグが自身の通信エリアに配置してあることを検出することができる。したがって管理サーバーは予め無線タグを各車両に付しておくことで、各車両にいちを検出することができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両位置検出システムであって、前記所定の通信エリアの一部が重複するとともに異なる無線局ＩＤを記憶してある少なくとも２つの無線局を設けてあり、前記各無線局は前記タグＩＤを受信すると、そのタグＩＤと自身に記憶してある無線局ＩＤとを対応付けて前記管理サーバーへ送信する構成である。この構成によれば、２つの無線局から同一のタグＩＤを受信すると、それら無線局の重複する通信エリアに車両が配置されていることを検出できる。したがって、検出する車両の位置をより細かく特定できる。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれか１項に記載の車両位置検出システムであって、前記管理サーバーと第２の通信回線を介して接続する携帯端末を備える構成である。この構成によれば携帯端末を使用して車両の位置を検出できる。したがって、携帯端末が管理サーバーと通信可能であれば、どこからでも車両の位置を検出できるため迅速に検出できる。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両位置検出システムであって、前記無線タグは前記車両に搭載してある電源供給手段より給電されている構成である。この構成によれば所定の電波の受信による電磁誘導によって起電力を誘起する必要はない。そのため無線タグの構成を簡易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
（実施例１）
まず、図１〜６によって実施例１を説明する。
図１は実施例１における車両位置検出システム１の一実施の形態を表す全体構成図である。図２は実施例１における第１の無線局１０の記憶手段１２に記憶してある各種情報について説明する図である。図３は実施例１における無線タグ５０と第１の無線局１０との電気的構成をそれぞれ表すブロック図である。図４は実施例１における管理サーバー６０の記憶手段６２に記憶してある各種情報について説明する図である。図５は管理サーバー６０の電気的構成を表すブロック図である。図６は実施例１における車両位置検出システム１を説明するフロー図である。また本発明に記載する「無線局」は各実施例に記載する「アンテナ塔」に相当する。
【００１１】
まず、図１を参照して全体構成について説明する。
図示するように、中古車の展示エリアには、複数の無線局（無線ステーション、無線親機）の一典型例として、第１のアンテナ塔１０、第２のアンテナ塔２０、第３のアンテナ塔３０、第４のアンテナ塔４０が設けてある。この第１のエリア１０ａは第１のアンテナ塔１０と後述する無線タグ５０との通信エリアであり、第２のエリア２０ａは第２のアンテナ塔２０と後述する無線タグ５０との通信エリアであり、第３のエリア３０ａ、第４のエリア４０ａも同様である。そして展示エリアは、これら第１のエリア１０ａ〜第４のエリア４０ａで占められており、各エリア１０ａ、２０ａ、３０ａ、４０ａの一部は他のエリアと重複（図１において、例えば第１のエリア１０ａは第２のエリア２０ａの一部と第３のエリア３０ａの一部とそれぞれ重複）している。
【００１２】
この展示エリアには１７台の車両ａ、ｂ、ｃ、…ｑが配置してある。第１のエリア１０ａには、車両ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅが配置してあり、第２のエリア２０ａには、車両ｄ、ｅ、ｆ、ｇ、ｈ、ｉが配置してあり、第３のエリア３０ａには、車両ｊ、ｋ、ｃ、ｉ、ｍ、ｎが配置してあり、第４のエリア１０ａには、車両ｍ、ｎ、ｇ、ｏ、ｐ、ｑが配置してある。このことからも明らかなように、例えば車両ｃは第１のエリア１０ａと第３のエリア３０ａとの重複するエリアに配置してある。また車両ｄ、ｅ、ｍ、ｎ、ｇも同様に重複するエリアに配置してある。
【００１３】
また、各アンテナ塔１０、２０、３０、４０と管理サーバー６０（例えば、管理サーバー６０は展示エリアに隣接した事務所に設けてある）とは第１の通信回線（例えば、通信ケーブルなど）７０を介して接続してある。なお、ここでいう「接続」とは各機器間で各種情報を送受信するための通信経路が確立してあることであり、情報を送受信している通信中の状態が成立していることを意味していない。
【００１４】
続いて、各アンテナ塔１０、２０、３０、４０と、無線タグ５０と、管理サーバー６０の各部構成を個別に説明する。まず図２、３を参照して各アンテナ塔１０、２０、３０、４０と、無線タグ５０とについて説明する。
はじめにアンテナ塔１０について説明する。
例えばアンテナ塔１０は無線タグ５０へ非接触で所定の無線情報を送信したり、また無線タグ５０から非接触でタグＩＤを受信したりするための第２の通信手段１６を備えた中継塔である。
【００１５】
また本体の内部には、無線タグ５０へ所定の無線情報を送信処理するためのプログラムを実施したり、無線タグ５０からタグＩＤを受信処理するためのプログラムを実施したり、管理サーバー６０と各種情報を送受信するためのプログラムを実施したり、これら各種プログラムを実行する制御手段１１を備えている。また図２に示すようにこれら各プログラムを記憶しているＲＯＭ１２ａと、無線情報データベース８０とアンテナ塔ＩＤとを記憶しているデータベース記憶領域１２ｂ１とタグ１Ｄ受信情報８２および各種情報を一旦記憶する受信情報記憶領域１２ｂ２とを有するＲＡＭ１２ｂとを備えている。
【００１６】
この無線情報データベース８０とは、複数の異なるタグコードに各々対応付けて複数の異なる無線情報を記憶しているデータベースである。図２において、例えばタグコード「Ａ」には無線情報「α」が記憶してあり、タグコード「Ｂ」には無線情報「β」が記憶してある例を示している。またアンテナ塔ＩＤとは、他のアンテナ塔と識別するためのＩＤである。図２において、アンテナ塔ＩＤには「I」が記憶してある例を示している。またタグＩＤ受信情報８２とは、無線タグ５０が発信したタグＩＤを記憶しており、第１のアンテナ塔１０から所定の無線情報が発信されるごとに更新（オーバーライト）されていく。図２において、タグＩＤは記憶されていない例を示している。
【００１７】
さらに本体の内部には、管理サーバー６０と接続するための第１の通信手段１５を備えている。また、それらの各電気的構成は、図３に示すように制御手段１１に対して記憶手段１２（ＲＯＭ１２ａ、ＲＡＭ１２ｂ）と、第１の通信手段１５と、第２の通信手段１６とが電気的に接続してある。なお各アンテナ塔２０、３０、４０についてもアンテナ塔ＩＤ以外はアンテナ塔１０と同様であるため説明は省略する。なお第２のアンテナ塔２０のアンテナ塔ＩＤは「II」であり、第３のアンテナ塔３０のアンテナ塔ＩＤは「III」であり、第４のアンテナ塔４０のアンテナ塔ＩＤは「IV」である。
【００１８】
次に無線タグ５０について説明する。
無線タグ５０は、例えば無線通信する半導体チップであり展示エリアに展示してある各車両ａ、ｂ、ｃ、…ｑ全てに設けてある。その本体の内部には、制御手段５１、記憶手段（ＲＯＭ、ＲＡＭ）５２、第２の通信手段５６を備えている。また、それらの各電気的構成は、図３に示すように制御手段５１に対して記憶手段５２と、第２の通信手段５６とが各々電気的に接続してある。この第２の通信手段５６にはコイル（図示しない）を備えており、各アンテナ塔１０、２０、３０、４０から所定の無線情報を受信すると、その電波による電磁誘導によってコイルに起電力が誘起され制御手段５１へ電源が供給される。ここでいう所定の無線情報とは、検出したい車両のタグコードに対応付いた無線情報であり、例えば車両ｃの無線タグ５０であれば無線情報「γ」を受信しなければ電源は供給されない。そして制御手段５１は電源が供給されると、記憶手段５２に予め記憶してあるタグＩＤを読み出し発信する。なお、この無線タグ５０には、自身の電源を内蔵する小型の無線機、無線モジュールを用いてもよいし、車両に搭載してある電源供給手段（例えば、バッテリ、太陽光発電装置など）より給電してもよいことはもちろんである。
【００１９】
次に図４、５を参照して管理サーバー６０について説明する。
例えば管理サーバー６０は汎用のパーソナルコンピュータであり、その本体には表示手段（例えば、ＣＲＴディスプレイ、液晶ディスプレイなど）６３と入力手段（例えば、キーボード、マウスなどのポインティングデバイスなど）６４とを備えている。
【００２０】
また本体の内部には、無線タグ５０とタグコードを送受信処理するためのプログラムを実施したり、車両検索するためのプログラムを実施したり、各種情報を送受信するためのプログラムを実施したり、これら各種プログラムを実行する制御手段６１を備えている。
また図４に示すようにこれら各プログラムを記憶しているＲＯＭ６２ａと、タグコードデータベース８４を記憶しているデータベース領域６２ｂ１とエリア、タグＩＤ受信情報８６および各種情報を一旦記憶する受信情報記憶領域６２ｂ２とを有するＲＡＭ６２ｂとを備えている。
【００２１】
このタグコードデータベース８４とは、タグコードに対応付けて展示してある車両の車両情報を記憶しているデータベースである。図４において、例えばタグコード「Ａ」には車両情報として車種「ａ」と年式「Ｈ１２」と色「白」とグレード「スペシャル」とが対応付けて記憶してあり、タグコード「Ｂ」には車両情報として車種「ｂ」と年式「Ｈ１３」と色「黒」とグレード「ターボ」とが対応付けて記憶してある例を示している。またエリア、タグＩＤ受信情報８６とは、どのエリアでタグＩＤを受信したかを記憶しており、各アンテナ塔１０、２０、３０、４０から所定の無線情報が発信されるごとに更新（オーバーライト）されていく。図４において、第１のエリア１０ａと第３のエリア３０ａとにおいてタグＩＤを受信した例を示している。
【００２２】
さらに本体の内部には、各アンテナ塔１０、２０、３０、４０と接続するための第１の通信手段６５を備えている。また、それらの各電気的構成は、図５に示すように制御手段６１に対して記憶手段６２（ＲＯＭ６２ａ、ＲＡＭ６２ｂ）と、表示手段６３と、入力手段６４と、第１の通信手段６５とが各々電気的に接続してある。
【００２３】
続いて図６に示すフローを参照して、管理サーバー６０を使用して展示エリアに配置してある車両の位置を検出する方法について説明する。例として図１に示すように各車両ａ、ｂ、ｃ、…、ｑが配置されている場合の車両ｃの位置検出をする例について説明する。
まず従業員は管理サーバー６０の入力手段６４から位置検出をしたい車両のタグコードを入力（この場合は、タグコード「Ｃ」を入力）してそのタグコードを各アンテナ塔１０、２０、３０、４０へ送信する（ステップＳ１００）。
【００２４】
各アンテナ塔１０、２０、３０、４０はタグコード「Ｃ」に対応する所定の無線情報を発信（この場合は、無線情報「γ」を発信）する（ステップＳ１０２）。車両ｃの無線タグ５０はこの所定の無線情報を受信すると自身に起電力を誘起する（ステップＳ１０４）。そして予め自身の記憶手段５２のＲＡＭ５２ｂに記憶してあるタグＩＤを発信する（ステップＳ１０６）。この場合図１からも明らかなように車両ｃは第１のエリア１０ａと第３のエリア３０ａとの重複するエリアに配置されている。そのためこれら第１のアンテナ塔１０と第３のアンテナ塔３０は、車両ｃの無線タグ５０からのタグＩＤを受信する。
【００２５】
例えば第１のアンテナ塔１０はこのタグＩＤを受信すると、受信したタグＩＤと自身の記憶手段１２のＲＡＭ１２ｂに記憶のアンテナ塔ＩＤとを対応付けて（この場合は、タグＩＤとアンテナ塔ＩＤ「I」とを対応付けて）管理サーバー６０へ送信する。同様に第３のアンテナ塔３０はこのタグＩＤを受信すると、受信したタグＩＤと自身の記憶手段３２のＲＡＭ３２ｂに記憶のアンテナ塔ＩＤとを対応付けて（この場合は、タグＩＤとアンテナ塔ＩＤ「III」とを対応付けて）管理サーバー６０へ送信する（ステップＳ１０８）。
【００２６】
これらを受けて管理サーバー６０は第１のアンテナ塔１０と第３のアンテナ塔３０とがタグＩＤを受信したと判断する。そして車両ｃは第１のエリア１０ａと第３のエリア３０ａとの重複するエリアに配置されている判断して表示手段６３に表示する（ステップＳ１１０）。このようにして従業員は管理サーバー６０を使用して車両ｃの位置検出をすることができる。
【００２７】
（実施例２）
続いて、図７、８によって実施例２について説明する。
図７は実施例２における車両位置検出システム１の一実施の形態を表す全体構成図である。図８は実施例２における車両位置検出システム１を説明するフロー図である。
この実施例２は、既に説明した実施例１と比較して、携帯端末７６を使用して展示エリアに配置してある車両の位置を検出するものである。そして、以下の説明にあたっては、実施例１と同一もしくは均等な機器には、同一符号を付すことで重複する説明は省略する。
【００２８】
図７に示すように実施例２における全体構成は、実施例１における全体構成にさらに第２の通信回線７２（例えば、電話回線網、インターネット網など）と中継装置７４と携帯端末７６とが追加されている。そして管理サーバー６０と携帯端末７６とは、この第２の通信回線７２と中継装置７４を介して接続してある。なお、この中継装置７４によって携帯端末７６は第２の通信回線７２と非接触に接続可能となる。また、この携帯端末７６は、例えば電話機能とインターネット接続機能とを有する汎用の携帯電話であり、その本体には表示手段と入力手段とを備えている。
【００２９】
続いて図８に示すフローを参照して、携帯端末７６を使用して展示エリアに配置してある車両の位置を検出する方法について説明する。例として実施例１と同じく図１に示すように各車両ａ、ｂ、ｃ、…、ｑが配置されている場合の車両ｃの位置検出をする例について説明する。まず従業員は携帯端末７６の入力手段から管理サーバー６０のアドレスを入力してタグコード入力画面をダウンロードする（ステップＳ２００）。続いて従業員は携帯端末７６の入力手段から位置検出をしたい車両のタグコードを入力（この場合は、タグコード「Ｃ」を入力）してそのタグコードを管理サーバー６０へ送信する（ステップＳ２０２）。
【００３０】
管理サーバー６０はタグコードを受信するとその受信したタグコードを各アンテナ塔１０、２０、３０、４０へ送信する（ステップＳ２０４）。各アンテナ塔１０、２０、３０、４０はそのタグコード「Ｃ」に対応する所定の無線情報を発信（この場合は、無線情報「γ」を発信）する（ステップＳ２０６）。車両ｃの無線タグ５０はこの所定の無線情報を受信すると自身に起電力を誘起する（ステップＳ２０８）。そして予め自身の記憶手段５２のＲＡＭ５２ｂに記憶してあるタグＩＤを発信する（ステップＳ２１０）。この場合図１からも明らかなように車両ｃは第１のエリア１０ａと第３のエリア３０ａとの重複するエリアに配置されている。そのためこれら第１のアンテナ塔１０と第３のアンテナ塔３０は、車両ｃの無線タグ５０からのタグＩＤを受信する。
【００３１】
例えば第１のアンテナ塔１０はこのタグＩＤを受信すると、受信したタグＩＤと自身の記憶手段１２のＲＡＭ１２ｂに記憶のアンテナ塔ＩＤとを対応付けて（この場合は、タグＩＤとアンテナ塔ＩＤ「I」とを対応付けて）管理サーバー６０へ送信する。同様に第３のアンテナ塔３０はこのタグＩＤを受信すると、受信したタグＩＤと自身の記憶手段３２のＲＡＭ３２ｂに記憶のアンテナ塔ＩＤとを対応付けて（この場合は、タグＩＤとアンテナ塔ＩＤ「III」とを対応付けて）管理サーバー６０へ送信する（ステップＳ２１２）。
【００３２】
これらを受けて管理サーバー６０は第１のアンテナ塔１０と第３のアンテナ塔３０とがタグＩＤを受信したと判断する。そして車両ｃは第１のエリア１０ａと第３のエリア３０ａとの重複するエリアに配置してあると認識する。そして管理サーバー６０はこの認識したエリアを携帯端末７６へ送信する（ステップＳ２１４）。これを受けて携帯端末７６の表示手段には車両ｃの展示エリアが表示される。
【００３３】
このようにして従業員は実施例１と同様に携帯端末７６を使用して車両ｃの位置検出をすることができる。また従業員は展示車両傍で接客中に、その客が他の車種を希望した場合であっても、事務所に一旦戻ることなく引き続き携帯端末７６を操作して所望する車両の展示エリアを検出して迅速に展示車へ案内することができる。
【００３４】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
各実施例では、展示販売している中古車の車両の展示位置を検出する例を説明したが、これに限定されるものでなく、車両を船舶へ積み込む積込場またはレンタカー置場などで車両の位置検出しても構わない。
【００３５】
また各実施例では、従業員はタグコードを入力して所望する車両の位置検出する例を説明したが、これに限定されるものでなく、車種や年式などの車両情報を入力して検索する構成でも構わない。その場合、例えば同一車種が複数存在すれば、それら複数の車種に対応する複数のタグコードを各アンテナ塔１０、２０、３０、４０へ送信する構成となる。
【００３６】
また各実施例では、各アンテナ塔１０、２０、３０、４０から発信される所定の無線情報は各タグコードごとに異なる無線情報である例を説明したが、これに限定されるものでなく、同一無線情報であってもよい。その場合のタグＩＤは他の無線タグ５０と識別可能なタグＩＤとする必要がある。そして管理サーバー６０の記憶手段６２に記憶してあるタグコードデータベース８４の各タグコードにそれら異なるタグＩＤを対応付けて記憶させておく必要がある。すると管理サーバー６０は受信するタグＩＤに基づいて車種を特定できる構成となる。
【００３７】
また各実施例では、携帯端末７６の例として携帯電話を説明したが、これに限定されるものでなく、インターネット機能を有するＰＨＳ、ＰＤＡなどでも構わない。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】実施例１における車両位置検出システム１の一実施の形態を表す全体構成図である。
【図２】実施例１における第１のアンテナ塔１０の記憶手段１２に記憶してある各種情報について説明する図である。
【図３】実施例１における無線タグ５０と第１のアンテナ塔１０との電気的構成をそれぞれ表すブロック図である。
【図４】実施例１における管理サーバー６０の記憶手段６２に記憶してある各種情報について説明する図である。
【図５】管理サーバー６０の電気的構成を表すブロック図である。
【図６】実施例１における車両位置検出システム１を説明するフロー図である。
【図７】実施例２における車両位置検出システム１の一実施の形態を表す全体構成図である。
【図８】実施例２における車両位置検出システム１を説明するフロー図である。
【符号の説明】
【００３９】
１      車両位置検出システム
１０    第１のアンテナ塔
１０ａ  第１のエリア
２０    第２のアンテナ塔
２０ａ  第２のエリア
３０    第３のアンテナ塔
３０ａ  第３のエリア
４０    第４のアンテナ塔
４０ａ  第４のエリア
５０    無線タグ
６０    管理サーバー
７０    第１の通信回線
７２    第２の通信回線
７６    携帯端末
【図１】
2005274290.tif 000003
【図２】
2005274290.tif 000004
【図３】
2005274290.tif 000005
【図４】
2005274290.tif 000006
【図５】
2005274290.tif 000007
【図６】
2005274290.tif 000008
【図７】
2005274290.tif 000009
【図８】
2005274290.tif 000010