(57)【要約】【課題】  本発明は、簡単な作業で破砕したドアガラスの飛散を防止し、効率よくドアガラスを回収することが可能で、且つ車両への設置が簡単で、長期の使用に耐えられるドアガラスの回収装置および回収方法を提供することにある。【解決手段】  本発明は、ガラスを粉砕して回収するドアガラス４の回収装置１において、一方の側面の上方寄りに開口部５を設けた箱状容器６と、箱状容器６の開口部５の一部または全部を覆う大きさの板状部材７との２部品を備えている。【選択図】        図１
2005319883.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラスを粉砕して回収するドアガラスの回収装置において、一方の側面の上方寄りに開口部を設けた箱状の容器と、該箱状容器の開口部の一部または全部を覆う大きさの板状部材との２部品を備えたことを特徴とするドアガラスの回収装置。
【請求項２】
前記箱状容器を形成する面のうち、前記開口部を設けた面が、前記ドアガラスに対し反対側へ向かって斜め上方に傾斜していることを特徴とする請求項１に記載のドアガラスの回収装置。
【請求項３】
前記開口部の左右両側には、前記箱状容器の外方に向かって突出する壁面が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のドアガラスの回収装置。
【請求項４】
前記開口部の下端には、ドアに向かって斜め上方に突出する板状のガイド部材が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のドアガラスの回収装置。
【請求項５】
前記板状のガイド部材には、前記ドアに撓みながら当接するシール部材が設けられていることを特徴とする請求項４に記載のドアガラスの回収装置。
【請求項６】
前記箱状容器のうち、前記開口部の下端よりも下方をガラス収容部とし、前記開口部の下端よりも上方をカバー部としたとき、該カバー部は、前記ガラス収容部に対して取外し可能に構成されていることを特徴とする請求項１に記載のドアガラスの回収装置。
【請求項７】
前記ガラス収容部内に前記カバー部の下端部を差込むことによって、前記ガラス収容部に前記カバー部が取付けられる構造となっていることを特徴とする請求項６に記載のドアガラスの回収装置。
【請求項８】
前記板状部材には、把持部が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のドアガラスの回収装置。
【請求項９】
前記板状部材には、ガラスを露出させる切欠き部または穴部が設けられていることを特徴とする請求項１〜３、８のいずれかに記載のドアガラスの回収装置。
【請求項１０】
ガラスを粉砕して回収するドアガラスの回収方法において、開放したドアの内側に、一方の側面に開口部を備えた箱状容器を設置し、前記開口部が前記ガラスの側面に位置するように位置合わせを行った後、前記ガラスの前記開口部に対面する面の裏面側から、板状部材の平面部を当接または近接させて配置し、前記ガラスが前記開口部と前記板状部材との間に位置する状態で、前記ガラスを前記板状部材側から叩いて破砕し、前記開口部から前記箱状容器内に破砕したガラスを収容することを特徴とするドアガラスの回収方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、廃棄車両等のドアガラスをリサイクルするための回収装置および回収方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、廃棄車両等のリサイクル率を上げるため、ドアガラスのリサイクルが行われている。このようなリサイクル作業においては、布などの柔らかい材質で作られているバッグを備えたガラス回収装置が用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなガラス回収装置を用いた回収方法においては、ドアガラスが出没するドアのスリット開口をバッグの開口部で取り囲むように配置し、ドアガラスをバッグ内に向けて閉じきり状態になるまで移動させ、ドアガラスをバッグで覆い、その後、ドアガラスを破砕してバッグ下部の袋状部分で回収するようにしている。
【特許文献１】特開平１１−４９０５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来のガラス回収装置および回収方法では、バッグをセットする場合、ドアガラスを一旦下げてからバッグを被せ、その後、ドアガラスを上方へ移動させる必要があるので、ドアガラスを移動させることができない場合には適用できないという不具合を有していた。廃棄車両の多くはパワーウインドとなっており、バッテリーが切られて、ドアガラスが動かない場合がほとんどであるから、汎用性に欠けていた。
また、ドアガラスは重く（比重２．８）、１枚のドアから回収されるガラスは約２ｋｇの場合もあるので、柔らかい材質の袋状のバッグでは、ドアガラスの回収後にその形状を保持できず、垂れ下がるような形状となるので、回収したドアガラスがバッグからこぼれてしまい、回収作業が煩雑になっていた。
【０００５】
一方、従来のガラス回収装置では、バッグの作成に複雑な縫製加工が必要であり、かつドアガラスの回収作業時においてバッグの縫製部に破損が発生しやすく、修理も困難であるので、継続した回収作業を行うことが難しかった。また、ドアガラスの前後長さは車種により全て異なっている。このため、従来のガラス回収装置には、バッグの口元に伸縮機構が設けられているが、小さい寸法のドアガラスを回収する場合、バッグが弛むことになるので、ドアガラスが漏れてしまい、回収率が上がらないという問題があった。
【０００６】
また、従来のガラス回収装置および回収方法では、ドアガラスの全体をバッグで覆う態様となるので、内部の状態が見えず、回収作業を迅速に行うことができなかった。さらに、破砕して回収したドアガラスは、毎回、別に用意した回収箱等に運搬しなければならないので、作業性に問題があった。しかも、ドアガラスを回収するバッグは袋状になっているので、回収箱等へ容易に運搬することができない上、破砕したガラスが中に残りやすいという不具合を有していた。
それに加えて、ドアガラスの破砕時、作業者は片手に破砕用ハンマーを持ち、もう片方の手は用具の保持に使われ、両手がふさがった状態で作業を行わなければならないので、上記した作業がより一層困難であった。
【０００７】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、簡単な作業で破砕したドアガラスの飛散を防止し、効率よくドアガラスを回収することが可能で、且つ車両への設置が簡単で、長期の使用に耐えられるドアガラスの回収装置および回収方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記従来技術の有する課題を解決するために、請求項１の本発明では、ガラスを粉砕して回収するドアガラスの回収装置において、一方の側面の上方寄りに開口部を設けた箱状の容器と、該箱状容器の開口部の一部または全部を覆う大きさの板状部材との２部品を備えている。
【０００９】
請求項２の本発明では、請求項１の発明において、前記箱状容器を形成する面のうち、前記開口部を設けた面が、前記ドアガラスに対し反対側へ向かって斜め上方に傾斜している。
【００１０】
請求項３の本発明では、請求項１または２の発明において、前記開口部の左右両側に、前記箱状容器の外方に向かって突出する壁面が設けられている。
【００１１】
請求項４の本発明では、請求項１〜３の発明において、前記開口部の下端に、ドアに向かって斜め上方に突出する板状のガイド部材が設けられている。
【００１２】
請求項５の本発明では、請求項４の発明において、前記板状のガイド部材に、前記ドアに撓みながら当接するシール部材が設けられている。
【００１３】
請求項６の本発明では、請求項１の発明において、前記箱状容器のうち、前記開口部の下端よりも下方をガラス収容部とし、前記開口部の下端よりも上方をカバー部としたとき、該カバー部は、前記ガラス収容部に対して取外し可能に構成されている。
【００１４】
請求項７の本発明では、請求項６の発明において、前記ガラス収容部内に前記カバー部の下端部を差込むことによって、前記ガラス収容部に前記カバー部が取付けられる構造となっている。
【００１５】
請求項８の本発明では、請求項１〜３の発明において、前記板状部材に把持部が設けられている。
【００１６】
請求項９の本発明では、請求項１〜３、８のいずれかの発明において、前記板状部材にガラスを露出させる切欠き部または穴部が設けられている。
【００１７】
請求項１０の本発明では、ガラスを粉砕して回収するドアガラスの回収方法において、開放したドアの内側に、一方の側面に開口部を備えた箱状容器を設置し、前記開口部が前記ガラスの側面に位置するように位置合わせを行った後、前記ガラスの前記開口部に対面する面の裏面側から、板状部材の平面部を当接または近接させて配置し、前記ガラスが前記開口部と前記板状部材との間に位置する状態で、前記ガラスを前記板状部材側から叩いて破砕し、前記開口部から前記箱状容器内に破砕したガラスを収容している。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明では、一方の側面の上方寄りに開口部を設けた箱状の容器と、該箱状容器の開口部の一部または全部を覆う大きさの板状部材との２部品を備えているので、箱状容器と板状部材との組合わせによる簡易な構造によって、回収作業が容易となり、作業性の向上とコストダウンを図ることができる。しかも、開口部を側面の上方寄りに設けたことによって、箱状容器の開口部よりも下方はガラスの収容部となり、開口部の周囲の壁面は粉砕したガラスの飛散を防ぐカバー部としての役割を持たせることができる。
【００１９】
請求項２の発明では、前記箱状容器を形成する面のうち、前記開口部を設けた面が、前記ドアガラスに対し反対側へ向かって斜め上方に傾斜しているので、上方に行くほど車体側に傾くドアガラス形状に箱状容器の開口部を適合させることができ、回収装置の適切な位置への設置が容易となり、効率よくドアガラスを回収でき、回収率を高めることができる。また、回収装置を設置した時、車体に近い側では車体のピラーとの干渉を減らせるため、より回収装置をドアのヒンジ側に近づけて設置することができる。
【００２０】
請求項３の発明では、前記開口部の左右両側に、前記箱状容器の外方に向かって突出する壁面が設けられているので、破砕後に飛散するガラスが箱状容器からこぼれるのを防止でき、ドアガラスの回収率を向上させることができる。
【００２１】
請求項４の発明では、前記開口部の下端に、ドアに向かって斜め上方に突出する板状のガイド部材が設けられているので、箱状容器とドアとの間に生じる隙間をガイド部材が埋める橋渡しの役割を果すことができる。また、ガイド部材は、斜め上方へ傾斜していることから、箱状容器のガラス収容部内へ粉砕したガラスを導くガイドとしての役割も持つことができる。
【００２２】
請求項５の発明では、前記板状のガイド部材に、前記ドアに撓みながら当接するシール部材が設けられているので、ドアへの密着性が良くなり、粉砕したガラスのこぼれをより確実に防ぐことができる。
【００２３】
請求項６の発明では、前記箱状容器のうち、前記開口部の下端よりも下方をガラス収容部とし、前記開口部の下端よりも上方をカバー部としたとき、該カバー部は、前記ガラス収容部に対して取外し可能に構成されているので、収容したガラスを別の容器に移し替える時に、カバー部を外すことができ、移し替え作業を容易に行うことができる。
【００２４】
請求項７の発明では、前記ガラス収容部内に前記カバー部の下端部を差込むことによって、前記ガラス収容部に前記カバー部が取付けられる構造となっているので、簡易な構造となり、カバー部の脱着を容易に行うことができ、回収作業の能率向上を図ることができる。
【００２５】
請求項８の発明では、前記板状部材に把持部が設けられているので、板状部材の取扱いが容易となる。
【００２６】
請求項９の発明では、前記板状部材にガラスを露出させる切欠き部または穴部が設けられているので、これら切欠き部などからガラスを見ることが可能となり、板状部材をずらすことなく、ハンマー等でガラスを破砕するスペースを確保でき、ガラスを迅速且つ確実に叩くことができる。
【００２７】
請求項１０の発明では、ガラスを粉砕して回収するドアガラスの回収方法において、開放したドアの内側に、一方の側面に開口部を備えた箱状容器を設置し、前記開口部が前記ガラスの側面に位置するように位置合わせを行った後、前記ガラスの前記開口部に対面する面の裏面側から、板状部材の平面部を当接または近接させて配置し、前記ガラスが前記開口部と前記板状部材との間に位置する状態で、前記ガラスを前記板状部材側から叩いて破砕し、前記開口部から前記箱状容器内に破砕したガラスを収容しているので、ドアガラスの位置に箱状容器の開口部を合わせて、板状部材を当てるだけの簡易な動作でガラスの回収が可能となり、回収装置の固定部材等をドアやガラスに固定する必要がなく、回収作業を迅速且つ容易に行うことができる。また、板状部材によって飛散するガラスを遮断することが可能となるため、回収作業の安全性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明に係るドアガラスの回収装置および回収方法を、図面を参照しながら説明する。
【００２９】
図１は本発明の第１実施形態に係るドアガラスの回収装置を示す全体斜視図、図２は図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【００３０】
本発明の第１実施形態に係るガラス回収装置１は、図１および図２に示す如く、回収時に、廃棄車両２のサイドドア３などに装着されていたドアガラス４を破砕し、粒状（約５ｍｍ程度）のカレット４ａの状態にしてリサイクルするときに用いられる装置であり、一方の側面に開口部５を設けた箱状容器６と、該箱状容器６の開口部５の一部または全部を覆う板状部材７との２部品を、主な構成部品として備えている。
開口部５は、箱状容器６の側面壁（前面壁）の上方寄り位置である上部側に設けられており、開口部５の下方は側壁６ａとなっている。この側壁６ａの囲む範囲がガラス収容部６ｂとなっている。また、ガラス収容部６ｂの上方に位置する壁面（左右両側面、背面、上面）によって、ドアガラス４を粉砕したときに飛散するガラスが箱状容器６の外側にこぼれるのを防ぐためのカバー部６ｃが形成されている。なお、箱状容器６の幅は、サイドドア３に装着されているドアガラス４の最大寸法（例えば、９００ｍｍ以上）に合わせた大きさに形成されている。
【００３１】
板状部材７は、ガラスカバーとして箱状容器６の開口部５を概ね覆う大きさの板状体を用いて形成されている。この板状部材７の長手方向の長さは、箱状容器６の開口部５の寸法（約９００ｍｍ程度）と同じか、または長く形成されている。そして、板状部材７の短手方向の長さは、ドアガラス４の上端が見える程度の長さ（約３００ｍｍ程度）に形成されている。
板状部材７の上面には、作業性を向上させるため、作業者の手を握らせる把持部８が設けられている。この把持部８は、手袋を用いた作業を考慮して、握り部分の長さが約１３０ｍｍ、外径が約２５ｍｍ、取付け面から握り部分中心までの高さが約５０ｍｍ程度の大きさに形成されていると良い。また、把持部８の取付け位置は、作業時のバランスを考慮して、板状部材７の平面部の中央位置が良い。
【００３２】
一方、箱状容器６は、図１および図２に示す如く、上下動可能なリフター機構１０を有する台車１１の載置台１２上に載置されている。すなわち、箱状容器６は、台車１１の載置台１２と互いに固定されておらず、載置台１２に移動可能に構成されており、サイドドア３の幅方向の長さなどに対応して箱状容器６の位置調整が行えるようになっている。また、台車１１の載置台１２は、リフター機構１０（アクチュエータおよびリンク機構）を介して上下動可能に構成されており、リフター機構１０の作動によって、載置台１２上に載置した箱状容器６の高さが廃棄車両２の車高に対応させて調節できるようになっている。さらに、台車１１の下部の４隅には車輪１３がそれぞれ取付けられ、台車１１の片側には把持アーム１４が設けられており、箱状容器６の運搬に便利なように構成されている。
【００３３】
次に、本発明の第１実施形態のガラス回収装置１を用いて廃棄車両２のドアガラス４を回収するときの設置方法および作業手順を説明する。
まず、図１に示す状態から、開口部５がドアガラス４の側面に位置する横向きとなるように箱状容器６を台車１１の載置台１２上に載置する。次いで、サイドドア３を開け、台車１１にて箱状容器６を移送し、ガラス回収装置１をサイドドア３と廃棄車両２の車体との間であって、サイドドア３の内側に隣接して配置するとともに、箱状容器６の開口部５の高さおよび横方向の位置をサイドドア３やドアガラス４に対応する位置となるよう、装置全体の位置合わせを行う。一般的に、サイドドア３は上方へ行くほど車体側に湾曲するタイプが多いことから、そのようなサイドドア３では、ドアガラス４の一部が開口部５の内部に入り込むように設置するのが好ましい。
【００３４】
次に、図２に示す如く、把持部８を持って板状部材７をドアガラス４の外側（開口部５に対面する面の裏面側）から箱状容器６の開口部５に被せ、板状部材７の平面部を当接または近接して配置し、ドアガラス４が箱状容器６と板状部材７とで挟まれた状態とする。その後、作業者は、矢印Ｆ方向から図示しない破砕ハンマーなどの工具を用いて、板状部材７で覆われていない箇所のドアガラス４を叩くなどして破砕する。すると、サッシュ（窓枠）があるものはドアガラス４にヒビが入っても形状が保持されるため、手で押して開口部５から箱状容器６内に落とし、粒状カレット４ａの状態でガラス収容部６ｂに収容される。この際、カレット４ａの一部が飛散しても箱状容器６のカバー部６ｃに当たってガラス収容部６ｂに落下することになる。
このような作業を１枚のドア毎または複数枚のドアに対して行い、箱状容器６内に所定量のカレット４ａが溜まったとき、箱状容器６を台車１１によって図外のフレキシブルコンテナ等まで搬送して破砕したドアガラス４を回収すれば、ドアガラス４の回収作業は終了する。
【００３５】
このように、本発明の第１実施形態のガラス回収装置１によれば、箱状容器６のカバー部６ｃと板状部材７によりドアガラス４の全体を包囲した状態で破砕可能であるため、ガラスの飛散を防止でき、回収作業の安全性を向上させると共に、ガラスの回収率を高めることができる。また、本実施形態のガラス回収装置１は、車両への固定や部品の取付けを行う必要がなく、箱状容器６の開口部５の位置をドアガラス４などの位置に対応させて配置し、板状部材７を被せるだけの簡単な作業で済むため、破砕したドアガラス４の飛散を防止しながら効率よくガラスを回収することができる上、従来技術のように破れ易い布材を用いないことにより長期の使用に耐え、耐久性を向上させることができる。
【００３６】
図３および図４は本発明の第２実施形態に係るドアガラスの回収装置を示しており、上記第１実施形態と同一部位には同一符号を付して説明を省略する。
本発明の第２実施形態に係るガラス回収装置１が上記第１実施形態と異なるのは、図３および図４に示す如く、箱状容器１６を形成する面のうち、開口部１５を設けた側面壁がドアガラス４に対し反対側へ向かって斜め上方に傾斜している点である。このため、箱状容器１６は、左右両側の側板１７の上部が斜めにカットされ、開口部１５が垂直よりやや上方に傾けて設けられている。側板１７の上部を斜めにカットする傾斜量は、開放部側において多種存在するドアガラス４の傾斜角度の平均値を考慮し、且つ車体側のピラーと干渉しないようにすることを考慮すると、角度αは両方共に２５°±５°程度が好ましい。
なお、箱状容器１６の上面は、開放していても、屋根１８として残しても良い。上面を開放した場合は、対応可能なドアガラス４の高さ方向のサイズが広がり、屋根１８として残す場合は、上方へのドアガラス４の飛散を防止することが可能になる。その他の構成およびドアガラス４の回収方法は、上記第１実施形態と同様である。
【００３７】
したがって、本発明の第２実施形態のガラス回収装置１によれば、上方に行くほど車体側に向かって湾曲するサイドドア３の形状に適合し易く、また、且つ設置に際して箱状容器１６の側板１７とドアガラス４の上側との干渉を防止できる。しかも、左右一対の側板１７のうち、サイドドア３のヒンジ側に配置される側板１７と車両のフロントピラーとの干渉を低減させることができ、より箱状容器１６をサイドドア３側に近づけて設置することが可能となる。その他の作用効果は、上記第１実施形態と同様である。
【００３８】
図５および図６は本発明の第３実施形態に係るドアガラスの回収装置を示しており、上記第１実施形態と同一部位には同一符号を付して説明を省略する。
本発明の第３実施形態に係るガラス回収装置１が上記第１実施形態と異なるのは、図５および図６に示す如く、箱状容器２６を形成する面のうち、開口部２５を設けた側面壁がドアガラス４に対し反対側へ向かって斜め上方に傾斜している点と、ドアガラス４の破砕作業時における破砕ガラスの漏れを少なくする三角形状の張り出し部（壁面）２９が設けられている点である。
このため、箱状容器２６は、左右両側の側板２７の上部が斜めにカットされ、開口部２５が垂直よりやや上方に傾けて設けられている。側板２７の上部を斜めにカットする傾斜量は、第２実施形態と同様の角度が好ましい。また、張り出し部２９は、箱状容器２６の外方に向かって突出しており、側板２７と別体に形成したものを接着しても、側板２７と一体成形しても良い。なお、箱状容器２６の上面は、開放していても、屋根２８として残しても良い。上面を開放した場合は、対応可能なドアガラス４の高さ方向のサイズが広がり、屋根２８として残す場合は、上方へのドアガラス４の飛散を防止することが可能になる。その他の構成およびドアガラス４の回収方法は、上記第１実施形態と同様である。
【００３９】
したがって、本発明の第３実施形態のガラス回収装置１によれば、上記第１および第２実施形態と同様の効果が得られる上、張り出し部２９によって箱状容器２６へ落下する破砕ガラスの漏れをより確実に防止できる。
【００４０】
図７および図８は本発明の第４実施形態に係るドアガラスの回収装置を示しており、上記第１実施形態と同一部位には同一符号を付して説明を省略する。
本発明の第４実施形態に係るガラス回収装置１が上記第１実施形態と異なるのは、図７および図８に示す如く、箱状容器３６を形成する面のうち、開口部３５を設けた側面壁がドアガラス４に対し反対側へ向かって斜め上方に傾斜している点と、ドアガラス４の破砕作業時における破砕ガラスの漏れを少なくする三角形状の張り出し部（壁面）３９が設けられている点と、開口部３５の下端に板状のガイド部材４０が設けられている点と、箱状容器３６を構成するガラス収容部およびカバー部が一体形状ではなく別体としており、ガラス収容部となるガラス回収用の箱４１が設けられている点である。
【００４１】
このため、箱状容器３６は、左右両側の側板３７の上部が斜めにカットされ、開口部３５が垂直よりやや上方に傾けて設けられている。側板３７の上部を斜めにカットする傾斜量は、第２実施形態と同様の角度が好ましい。また、張り出し部３９は、箱状容器３６の外方に向かって突出しており、側板３７と別体に形成したものを接着しても、側板３７と一体成形しても良い。
また、ガイド部材４０は、サイドドア３とガラス回収装置１との隙間から破砕ガラスがこぼれるのを防ぐための橋渡し部材であり、左右両側の側板３７の間に架設されている。このガイド部材４０は、サイドドア３に向かって斜め上方に突出する（言い換えれば、サイドドア３からガラス収容部に向かって下り傾斜の）支持部材４２と、該支持部材４２に基端部が取付けられるゴム等の柔軟材からなるシール部材４３とによって構成されている。シール部材４３は、サイドドア３に撓みながら当接し、サイドドア３への密着性を向上させるためのものであり、左右両端末４３ａを湾曲させて、張り出し部３９の下端に接合されている。ガイド部材４０は、支持部材４２とシール部材４３との組合せにより、破砕ガラスの重さに耐え得る剛性を有している。
【００４２】
本実施形態の箱状容器３６のうち、開口部３５の下端よりも下方をガラス収容部とし、開口部３５の下端よりも上方をカバー部としたとき、カバー部は、ガラス収容部に対して取外し可能に構成されている。このため、カバー部である箱状容器３６の下端は開口して延長され、ガラス収容部である箱４１内へ差込まれるような形状に形成され、箱４１内に箱状容器３６の下端を上方から差込むことによって、箱状容器３６が箱４１に取付けられる構造となっている。そして、箱４１の内側寸法は、箱状容器３６の下端の外側寸法と同じか、またはやや大きく形成されている。
また、箱状容器３６の背板４４の内面側には、箱状容器３６の強度を増大させる補強材４５が上下２箇所に設けられており、該補強材４５は、箱４１内のガラスを別容器に空ける場合、箱状容器３６の全体を持上げるときのハンドルを兼ねている。なお、作業を容易にするため、別体のハンドル４６を補強材４５に取付けても良い。その他の構成および作用効果は、上記第１実施形態と同様である。
【００４３】
次に、本発明の第４実施形態のガラス回収装置１を用いて廃棄車両２のドアガラス４を回収するときの設置方法および作業手順を説明する。
まず、図７に示す状態から、ガラス回収用の箱４１を台車１１の載置台１２上に載置し、開口部３５がドアガラス４の側面に位置する横向きとなるように箱状容器３６を箱４１内に差込んで取付ける。次いで、サイドドア３を開け、台車１１にて箱状容器３６を移送し、ガラス回収装置１をサイドドア３と廃棄車両２の車体との間であって、サイドドア３の内側に隣接して配置するとともに、箱状容器３６の開口部３５の高さおよび横方向の位置をサイドドア３やドアガラス４に対応する位置となるよう、装置全体の位置合わせを行う。この状態では、ガイド部材４０の先端側のシール部材４３がドアトリムの上面に密着し、箱状容器３６の開口部３５の内部にドアガラス４が入り込んで設置されている。
【００４４】
次に、図８に示す如く、把持部８を持って板状部材７をドアガラス４の外側（開口部３５に対面する面の裏面側）から箱状容器３６の開口部３５に被せ、板状部材７の平面部を当接または近接して配置し、ドアガラス４が箱状容器３６と板状部材７とで挟まれた状態とする。このとき、板状部材７の下端は、ウェザーストリップの上面に載せる。その後、作業者は、矢印Ｆ方向から図示しない破砕ハンマーなどの工具を用いて、板状部材７の上端から見える部分のドアガラス４を叩くなどして破砕する。すると、破砕されたドアガラス４が開口部３５から箱状容器３６を通って箱４１内に落下し、粒状カレット４ａの状態で箱４１に収容される。この際、カレット４ａの一部が飛散しても箱状容器３６、板状部材７およびガイド部材４０に当たって箱４１に落下することになる。
このような作業を１枚のドア毎または複数枚のドアに対して行い、箱４１内に所定量のカレット４ａが溜まったとき、箱状容器３６を箱４１から取外し、箱４１のみを台車１１によって図外のフレキシブルコンテナ等まで搬送して破砕したドアガラス４を回収すれば、ドアガラス４の回収作業は終了する。
【００４５】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
例えば、記述の実施形態では、板状部材７の形状を長方形としているが、ガラス破砕作業の容易化を考慮したり、図９（ａ）に示すドアガラス４の形状に合わせて、図９（ｂ）〜図９（ｇ）に示すように、板状部材４７を平行四辺形や台形形状に形成したり、板状部材４７の端末を斜めにカットしたり、さらに切欠き部４８や穴部４９を設けても良い。その結果、カット部、切欠き部４８および穴部４９を利用して、ドアガラス４を破砕ハンマーにて破砕するスペースを確保することができる。
また、板状部材４７の形状を左右、上下で対称にすることによって、位置を合わせながら持つ必要が無くなり、作業性が向上する。
さらに、既述の第４実施形態の背板４４は、箱状容器３６の内部が見えるように、網状の部材で形成したり、透明材で作ったりしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の第１実施形態に係るドアガラスの回収装置の全体を示す斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係るドアガラスの回収装置の一部を示す斜視図である。
【図４】図３におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係るドアガラスの回収装置の一部を示す斜視図である。
【図６】図５におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】本発明の第４実施形態に係るドアガラスの回収装置の一部を示す斜視図である。
【図８】図８におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【図９】（ａ）は本発明の実施形態に係る回収装置が適用されるドアガラスの正面形状を示す概念図、（ｂ）〜（ｇ）は本発明の実施形態に係るドアガラスの回収装置を構成する板状部材の正面形状の変形例を示す概念図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  ガラス回収装置
２  廃棄車両
３  サイドドア
４  ドアガラス
４ａ  カレット
５，１５，２５，３５  開口部
６，１６，２６，３６  箱状容器
６ｂ  ガラス収容部
６ｃ  カバー部
７  板状部材
８  把持部
１１  台車
１２  載置台
１７，２７，３７  側板
２９，３９  張り出し部（壁面）
４０  ガイド部材
４１  ガラス回収用の箱
４２  支持部材
４３  シール部材
４７  板状部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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