(57)【要約】【課題】音声出力時間の短縮と、出力内容の把握し易さの向上の両立を図る。【解決手段】単語親和度照合手段５が、情報生成手段２が生成した報知情報に対する運転者の親和度を判別する。そして、単語親和度照合手段５は、判別された親和度に従って報知情報の話速を変化させる。このような構成によれば、運転者の知識背景に基づいて報知情報の話速を変化させることができるので、音声出力時間の短縮と、出力内容の把握し易さの向上の両立を実現することができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に搭載され、搭乗員に対し音声で報知を行う車載情報提示装置であって、
報知情報を生成する情報生成手段と、
前記情報生成手段が生成した報知情報を構成する単語に対する運転者の親和度を照合し、照合結果に基づいて単語の話速を設定する単語親和度照合手段と、
前記単語親和度照合手段が設定した話速に従って前記報知情報を音声信号に変換する音声生成手段と、
前記音声生成手段が変換した音声信号を前記運転者が可聴な形態で出力する音声出力手段と
を備えることを特徴とする車載情報提示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載情報提示装置であって、
前記単語親和度照合手段は、運転者の親和度が高い単語の話速を通常の速度よりも速めに設定すること
を特徴とする車載情報提示装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車載情報提示装置であって、
車両の現在の走行地点を検出する走行地点検出手段と
前記走行地点検出手段が検出した走行地点毎に、前記運転者の走行経験を記録する走行履歴記録手段とを備え、
前記単語親和度照合手段は、前記走行履歴記録手段が記録した情報を参照して、運転者の走行機会が多い地名及び交差点名、目的地への設定機会が多い施設名の少なくとも一つを表す単語を、運転者の親和度が高いと判別すること
を特徴とする車載情報提示装置。
【請求項４】
請求項３に記載の車載情報提示装置であって、
前記車両が走行した期日の情報を取得する走行期日情報取得手段を備え、
前記走行履歴記録手段は、前記走行経験を前記走行期日情報取得手段が取得した期日の情報と関連付けして記録し、
前記単語親和度照合手段は、前記走行履歴記録手段が記録した情報を参照して、親和度が高いと判別された単語のうち、最後の走行経験から所定時間以上経過した走行経験に関する単語については、通常の話速の音声信号に設定すること
を特徴とする車載情報提示装置。
【請求項５】
請求項３に記載の車載情報提示装置であって、
前記車両が走行した時間帯の情報を取得する時計手段を備え、
前記走行履歴記録手段は、走行地点毎の走行経験を前記時計手段が取得した前記時間帯の情報と関連付けして記録し、
前記単語親和度照合手段は、前記走行履歴記録手段が記録した情報を参照して、親和度が高いと判別された単語のうち、過去の走行経験の時間帯とは異なる時間帯の走行経験に関する単語については、通常の話速の音声信号に設定すること
を特徴とする車載情報提示装置。
【請求項６】
請求項３に記載の車載情報提示装置であって、
前記車両が走行した曜日の情報を取得する走行曜日情報取得手段を備え、
前記走行履歴記録手段は、走行地点毎の走行経験を前記走行曜日情報取得手段が取得した前記曜日に関する情報と関連付けして記録し、
前記単語親和度照合手段は、前記走行履歴記録手段が記録した情報を参照して、親和度が高いと照合された単語のうち、過去の走行経験の曜日とは異なる曜日で走行した走行経験に関する単語については、通常の話速の音声信号に設定すること
を特徴とする車載情報提示装置。
【請求項７】
請求項１又は請求項２に記載の車載情報提示装置であって、
交通情報を受信する受信手段と、
前記受信手段が受信した交通情報から地名、交差点名、施設名、交通状態を表す単語の少なくとも一つを抽出すると共に、抽出した単語を記録する交通情報履歴記録手段とを備え、
前記単語親和度照合手段は、前記交通情報履歴記録手段が記録した情報を参照して、交通情報に高い頻度で出現する地名、交差点名、施設名、交通状態を表す単語の少なくとも一つを、運転者の親和度が高いと判別すること
を特徴とする車載情報提示装置。
【請求項８】
請求項３から請求項７のうち、いずれか１項に記載の車載情報提示装置であって、
前記単語親和度照合手段は、前記走行地点検出手段が検出した車両の現在の走行地点を参照して、親和度が高いと照合された単語のうち、現在の走行地点に近い走行地点に関する単語については、通常の話速の音声信号に設定すること
を特徴とする車載情報提示装置。
【請求項９】
請求項１又は請求項２に記載の車載情報提示装置であって、
運転者による車載機器の操作を検出し、当該車載機器の操作頻度を記録する操作履歴記録手段を備え、
前記単語親和度照合手段は、前記操作履歴記録手段が記録した情報を参照して、操作頻度が高い車載機器名、機能名、機器状態の少なくとも一つを、運転者の親和度が高いと判別すること
を特徴とする車載情報提示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載され、ナビゲーション装置による経路案内情報、車外から受信したデータに基づく交通情報、車載機器の操作メニューや動作状態に関する情報等の各種情報を報知情報として音声出力する車載情報提示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両の速度に応じて報知情報の音声出力速度（以下、「話速」と表記する）を変化させることにより、車両の走行環境に合わせた話速で報知情報を提示する車載情報提示装置が知られている（例えば、特許文献１を参照）。そして、このような車載情報提示装置によれば、搭乗員が報知情報の聞き取りに注意を奪われる時間を短縮して煩わしさを軽減することができると共に、報知情報が搭乗者間の会話の妨げになることを防止することができる。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−３３２５６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、一般に、音声出力された報知情報を搭乗員が聞き取ることができる度合は、走行速度等の運転負荷のみには依存せず、報知情報の内容が搭乗員にとってどれほど耳慣れたものであるか、すなわち、報知情報に対する搭乗員の親和度にも大きく依存する。具体例を挙げて説明すれば、交通情報内でよく取り上げられる渋滞地点名等のように、報知情報が搭乗員が普段から耳慣れている情報であれば、運転負荷が多少高い状態であっても、搭乗者は報知情報の内容を聞き取ることができる。また逆に、初めて訪れた場所の地名等のように、報知情報が搭乗員が耳慣れていない情報である場合には、たとえ運転負荷が低い状態であっても、搭乗者が報知情報の内容を聞き取ることができないことがある。
【０００５】
従って、運転負荷のみに応じて報知情報の話速を変化させる従来までの車載情報提示装置の構成によれば、報知情報の音声出力時間を短縮することはできるが、場合によっては、報知内容を把握することが搭乗員にとって困難になることがある。
【０００６】
本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであり、その目的は、音声出力時間の短縮と、出力内容の把握し易さの向上を両立可能な車載情報提示装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決するために、本発明に係る車載情報提示装置は、車両内に搭載され、搭乗員に対し音声で報知を行う車載情報提示装置であって、報知情報を生成する情報生成手段と、情報生成手段が生成した報知情報を構成する単語に対する運転者の親和度を照合し、照合結果に基づいて単語の話速を設定する単語親和度照合手段と、単語親和度照合手段が設定した話速に従って報知情報を音声信号に変換する音声生成手段と、音声生成手段が変換した音声信号を運転者が可聴な形態で出力する音声出力手段とを備える。
【０００８】
【発明の効果】
本発明に係る車載情報提示装置によれば、単語親和度照合手段が、情報生成手段が生成した報知情報に対する運転者の親和度を判別し、判別された親和度に従って報知情報の話速を設定することにより、運転者の知識背景に基づいて報知情報の話速を変化させるので、音声出力時間の短縮と、出力内容の把握し易さの向上の両立を実現することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明の第１〜第７の実施形態となる車載情報提示装置の構成及び動作について詳しく説明する。
【００１０】
［第１の実施形態］
始めに、図１を参照して、本発明の第１の実施形態となる車載情報提示装置の構成について説明する。
【００１１】
本発明の第１の実施形態となる車載情報提示装置１は、図１に示すように、情報生成手段２と、本発明に係る走行地点検出手段としての機能を有するロケータ３と、走行履歴記録手段４と、単語親和度照合手段５と、音声生成手段６と、音声出力手段７とを備える。
【００１２】
情報生成手段２は、例えば、一般的なナビゲーション装置内に組み込まている、運転者が設定した目的地までの経路を誘導する経路誘導装置により構成される。そして、情報生成手段２は、車両の走行に応じて地点名や交差点等の報知情報を生成し、生成した報知情報を単語親和度照合手段５に入力する。
【００１３】
ロケータ３は、交差点毎に番号と経緯度が付与されたマップデータと、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）システムにより得られた位置情報とを用いてマップマッチング処理を行うことにより、車両の現在地点の情報を取得する。
【００１４】
走行履歴記録手段４は、ロケータ３が取得した車両の現在地点の情報や、目的地への設定機会の多い施設名の情報を走行履歴情報として記録する。なお、この実施形態において、走行履歴記録手段４は、情報毎に車両の到達（走行）回数をカウントし、カウント値が例えば５０回等の所定回数を超過した場合には、カウント値を保持する。これにより、カウント値を参照することにより、車両の走行経験を確認することが可能となる。
【００１５】
単語親和度照合手段５は、情報生成手段２が生成した報知情報を表す文章を単語毎に分解し、走行履歴記録手段３が記録した情報を参照して分解された各単語に対する運転者の親和度を照合する。そして、単語親和度照合手段５は、照合結果に基づいて各単語の話速を設定し、報知情報と話速の設定情報を音声生成手段６に入力する。
【００１６】
前記音声生成手段６は、単語親和度照合手段５から入力された報知情報を構成する各単語を設定された話速で音声合成することにより、報知情報の音声信号を生成する。音声出力手段７は、スピーカ等の音声出力装置により構成され、音声生成手段６が生成した音声信号を放音する。
【００１７】
次に、図２に示すフローチャートを参照して、本発明の第１の実施形態となる車載情報提示装置１の動作（情報提示処理）について説明する。
【００１８】
図２に示すフローチャートは、車両のイグニッションスイッチがオン状態になるのに応じて開始となり、この情報提示処理はステップＳ１の処理に進む。
【００１９】
ステップＳ１の処理では、ロケータ３が、車両の現在地点に関する情報を取得する。これにより、このステップＳ１の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ１の処理からステップＳ２の処理に進む。
【００２０】
ステップＳ２の処理では、走行履歴記録手段４が、ロケータ３が取得した車両の現在地点に関する情報を走行履歴情報として記録する。これにより、このステップＳ２の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ２の処理からステップＳ３の処理に進む。
【００２１】
ステップＳ３の処理では、単語親和度照合手段５が、情報生成手段２が生成した報知情報があるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報がない場合、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ１の処理に戻す。一方、報知情報がある場合には、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ４の処理に進める。
【００２２】
ステップＳ４の処理では、単語親和度照合手段５が、情報生成手段２が生成した報知情報を表す文章を単語毎に分解し、走行履歴記録手段４が記録した情報を参照して、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が例えば５回等の所定回数以上あるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数以上ある場合、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ５の処理に進める。一方、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数未満である場合には、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ７の処理に進める。なお、所定回数未満の走行経験に対応する単語が報知情報内に一つでも含まれる場合には、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ７の処理に進める。
【００２３】
ステップＳ５の処理では、単語親和度照合手段５が、運転者は情報生成手段２が生成した報知情報に対する親和度が高いと判別する。これにより、このステップＳ５の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ５の処理からステップＳ６の処理に進める。
【００２４】
ステップＳ６の処理では、単語親和度照合手段５が、音声出力時間の短縮を優先するために、音声合成した報知情報の話速を通常よりも速い速度（例えば、通常の話速の１．４倍等。なお、ここでは通常の話速は１分あたりの音声出力文字数が３５０文字程度の速度とする）に設定する。これにより、このステップＳ６の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ６の処理からステップＳ９の処理に進む。
【００２５】
ステップＳ７の処理では、単語親和度照合手段５が、運転者は情報生成手段２が生成した報知情報に対する親和度が低いと判別する。これにより、このステップＳ７の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ７の処理からステップＳ８の処理に進む。
【００２６】
ステップＳ８の処理では、単語親和度照合手段５が、運転者が報知情報を容易に理解することができるように、音声合成した報知情報の話速を通常の速度に設定する。これにより、このステップＳ８の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ８の処理からステップＳ９の処理に進む。
【００２７】
ステップＳ９の処理では、音声生成手段６が、設定された話速の音声信号に報知情報を変換し、音声出力手段７が、音声信号を運転者が可聴な形態で出力する。これにより、このステップＳ９の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ９の処理からステップＳ１の処理に戻る。
【００２８】
なお、上記の情報提示処理では、単語親和度照合手段５が、走行経験が所定回数未満の地点や交差点の単語が報知情報内に含まれるか否かを判別することにより、報知情報の話速を通常の速度と速い速度の２つの話速の間で切り換えたが、例えば１０回未満、２０回未満、５０回未満、５０回以上のように、走行経験を複数の段階に区分けし、運転者の走行経験がどの段階にあるかに応じて、報知情報の話速を通常、１．２倍、１．４倍、１．６倍等の３つ以上の話速の間で切り換えるようにしてもよい。これにより、運転者の走行経験に応じて報知情報の話速をより柔軟に変化させることができる。
【００２９】
以上の説明から明らかなように、本発明の第１の実施の形態となる車載情報提示装置１によれば、単語親和度照合手段５が、情報生成手段２が生成した報知情報に対する運転者の親和度を判別し、判別された親和度に従って報知情報の話速を変化させる。このような構成によれば、運転者の知識背景に基づいて報知情報の話速を変化させることができるので、音声出力時間の短縮と、出力内容の把握し易さの向上の両立を実現することができる。また、運転者の負担が少ない情報支援を行い、快適な車社会を実現することができる。
【００３０】
また、本発明の第１の実施の形態となる車載情報提示装置１によれば、単語親和度照合手段５が、報知情報に対する運転者の親和度が高い場合には報知情報の話速を通常の速度よりも速くして音声出力時間の短縮を図り、親和度が低い場合には報知情報の話速を通常の速度にして運転者が報知情報の内容を容易に把握できるようにするので、音声出力時間の短縮と、出力内容の把握し易さの向上の両立を実現することができる。
【００３１】
さらに、本発明の第１の実施の形態となる車載情報提示装置１によれば、単語親和度照合手段５が、走行履歴記録手段４が記録した運転者の走行経験を参照して、運転者の走行経験が多い地名や交差点名、目的地への設定機会の多い施設名を、運転者の親和度が高いと判別するので、運転者の走行に深い関係があり、且つ、耳慣れの程度で把握し易さに差が生じる単語について、音声出力時間の短縮と、出力内容の把握し易さの向上の両立を実現することができる。
【００３２】
［第２の実施形態］
次に、図３を参照して、本発明の第２の実施形態となる車載情報提示装置の構成について説明する。
【００３３】
本発明の第２の実施形態となる車載情報提示装置１０は、図３に示すように、情報生成手段２と、ロケータ３と、走行履歴記録手段４と、単語親和度照合手段５と、音声生成手段６と、音声出力手段７と、走行期日情報取得手段１１とを備える。なお、情報生成手段２、ロケータ３、音声生成手段６、及び音声出力手段７の構成は、第１の実施形態におけるそれと同じ構成であるので、以下ではその説明を省略する。
【００３４】
走行期日情報取得手段１１は、カレンダー機能を利用することにより時間の進行を日単位で計測し、車両が走行した期日の情報を取得する。走行履歴記録手段４は、ロケータ３が取得した車両の現在地点の情報を走行期日情報取得手段１１が取得した期日の情報と共に記録する。
【００３５】
単語親和度照合手段５は、情報生成手段２が生成した報知情報を表す文章を単語毎に分解し、走行履歴記録手段３が記録した情報と、走行期日情報取得手段１１が取得した情報とを参照して分解された各単語に対する運転者の親和度を照合する。そして、単語親和度照合手段５は、照合結果に基づいて各単語の話速を設定し、報知情報と話速の設定情報を音声生成手段６に入力する。
【００３６】
続いて、図４に示すフローチャートを参照して、本発明の第２の実施形態となる車載情報提示装置１０の動作について説明する。なお、ステップＳ１８〜ステップＳ２１の処理は、図２に示すフローチャートのステップＳ６〜ステップＳ９の処理と同一の内容であるので、以下ではその説明を省略する。
【００３７】
図４に示すフローチャートは、車両のイグニッションスイッチがオン状態になるのに応じて開始となり、この情報提示処理はステップＳ１１の処理に進む。
【００３８】
ステップＳ１１の処理では、ロケータ３が、車両の現在地点に関する情報を取得する。これにより、このステップＳ１１の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ１１の処理からステップＳ１２の処理に進む。
【００３９】
ステップＳ１２の処理では、走行期日情報取得手段１１が、車両が現在地点を走行した期日に関する情報を取得する。これにより、このステップＳ１２の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ１２の処理からステップＳ１３の処理に進む。
【００４０】
ステップＳ１３の処理では、走行履歴記録手段４が、ロケータ３が取得した車両の現在地点に関する情報を、走行期日情報取得手段１１が取得した期日に関する情報と関連付けさせて走行履歴情報として記録する。これにより、このステップＳ１３の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ１３の処理からステップＳ１４の処理に進む。
【００４１】
ステップＳ１４の処理では、単語親和度照合手段５が、情報生成手段２が生成した報知情報があるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報がない場合、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ１１の処理に戻す。一方、報知情報がある場合には、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ１５の処理に進める。
【００４２】
ステップＳ１５の処理では、単語親和度照合手段５が、情報生成手段２が生成した報知情報を表す文章を単語毎に分解し、走行履歴記録手段４が記録した情報を参照して、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数以上あるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数未満である場合、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ１９の処理に進める。一方、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数以上ある場合には、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ１６の処理に進める。
【００４３】
ステップＳ１６の処理では、単語親和度照合手段５が、運転者は情報生成手段２が生成した報知情報に対する親和度が高いと判別する。これにより、このステップＳ１６の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ１６の処理からステップＳ１７の処理に進める。
【００４４】
ステップＳ１７の処理では、単語親和度照合手段５が、走行履歴記録手段４が記録した情報と走行期日情報取得手段１１が取得した情報を参照して、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行してから所定期間経過したか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行してから所定期間経過していない場合、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ１８の処理に進める。一方、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行してから所定期間経過している場合には、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ２０の処理に進める。
【００４５】
以上の説明から明らかなように、本発明の第２の実施の形態となる車載情報提示装置１０によれば、単語親和度照合手段５が、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数以上あり、話速を速くする条件を満たす単語であっても、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に運転者が走行してから所定期間経過している場合には、話速を通常の速度に設定する。このような構成によれば、過去に走行した経験があっても、最後に走行してから大きく時間が経過した地点や交差点に関する単語が報知情報内に含まれている場合でも、運転者は報知情報の内容を容易に把握することができる。また、一般に、最後に走行してから大きく時間が経過した場合には、交差点名や地点名が、運転者にとって耳慣れないものになっていたり、変更されたりしていることがある。しかしながら、このような構成によれば、運転者は報知情報の内容を容易に把握することができるので、運転者にとって耳慣れない地名や交差点名であったり、地名や交差点面が変更されたりしていても、運転者は容易に対応することができる。
【００４６】
［第３の実施形態］
次に、図５を参照して、本発明の第３の実施形態となる車載情報提示装置の構成について説明する。
【００４７】
本発明の第３の実施形態となる車載情報提示装置２０は、図５に示すように、情報生成手段２と、ロケータ３と、走行履歴記録手段４と、単語親和度照合手段５と、音声生成手段６と、音声出力手段７と、時計手段２１とを備える。なお、情報生成手段２、ロケータ３、音声生成手段６、及び音声出力手段７の構成は、第１の実施形態におけるそれと同じ構成であるので、以下ではその説明を省略する。
【００４８】
時計手段２１は、車両が走行した時間帯の情報を取得する。なお、この実施形態では、時計手段２１は、深夜〜早朝（２４：００−７：００）、朝のラッシュ時（７：００−９：００）、午前（９：００−１２：００）、昼（１２：００−１４：００）、午後（１４：００−１７：００）、夕方のラッシュ時（１７：００−２０：００）、夜（２０：００−２４：００）の７つの時間帯のうち、どの時間帯に車両が走行しているかを判別し、その判別結果を出力する。
【００４９】
走行履歴記録手段４は、ロケータ３が取得した車両の現在地点に関する情報を時計手段２１が取得した時間帯の情報と共に記録する。単語親和度照合手段５は、情報生成手段２が生成した報知情報を表す文章を単語毎に分解し、走行履歴記録手段３が記録した情報と、時計手段２１が取得した情報とを参照して分解された各単語に対する運転者の親和度を照合する。そして、単語親和度照合手段５は、照合結果に基づいて各単語の話速を設定し、報知情報と話速の設定情報を音声生成手段６に入力する。
【００５０】
続いて、図６に示すフローチャートを参照して、本発明の第３の実施形態となる車載情報提示装置２０の動作について説明する。なお、ステップＳ３８〜ステップＳ４１の処理は、図２に示すフローチャートのステップＳ６〜ステップＳ９の処理と同一の内容であるので、以下ではその説明を省略する。
【００５１】
図６に示すフローチャートは、車両のイグニッションスイッチがオン状態になるのに応じて開始となり、この情報提示処理はステップＳ３１の処理に進む。
【００５２】
ステップＳ３１の処理では、ロケータ３が、車両の現在地点に関する情報を取得する。これにより、このステップＳ３１の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ３１の処理からステップＳ３２の処理に進む。
【００５３】
ステップＳ３２の処理では、時計手段２１が、車両が現在地点を走行した時間帯に関する情報を取得する。これにより、このステップＳ３２の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ３２の処理からステップＳ３３の処理に進む。
【００５４】
ステップＳ３３の処理では、走行履歴記録手段４が、ロケータ３が取得した車両の現在地点に関する情報を、時計手段２１が取得した時間帯に関する情報と関連付けさせて走行履歴情報として記録する。これにより、このステップＳ３３の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ３３の処理からステップＳ３４の処理に進む。
【００５５】
ステップＳ３４の処理では、単語親和度照合手段５が、情報生成手段２が生成した報知情報があるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報がない場合、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ３１の処理に戻す。一方、報知情報がある場合には、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ３５の処理に進める。
【００５６】
ステップＳ３５の処理では、単語親和度照合手段５が、情報生成手段２が生成した報知情報を表す文章を単語毎に分解し、走行履歴記録手段４が記録した情報を参照して、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数以上あるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数未満である場合、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ３９の処理に進める。一方、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数以上である場合には、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ３６の処理に進める。
【００５７】
ステップＳ３６の処理では、単語親和度照合手段５が、運転者は情報生成手段２が生成した報知情報に対する親和度が高いと判別する。これにより、このステップＳ３６の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ３６の処理からステップＳ３７の処理に進める。
【００５８】
ステップＳ３７の処理では、単語親和度照合手段５が、走行履歴記録手段４が記録した情報と時計手段２１が取得した情報を参照して、報知情報内に含まれる地点や交差点を現在と同じ時間帯に所定回数以上走行した経験があるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報内に含まれる地点や交差点を現在と同じ時間帯に所定回数以上走行した経験がない場合、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ４０の処理に進める。一方、報知情報内に含まれる地点や交差点を現在と同じ時間帯に所定回数以上走行した経験がある場合には、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ３８の処理に進める。
【００５９】
以上の説明から明らかなように、本発明の第３の実施の形態となる車載情報提示装置２０によれば、単語親和度照合手段５が、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数以上あり、話速を速くする条件を満たす単語であっても、報知情報内に含まれる地点や交差点を運転者が現在と同じ時間帯に所定回数以上走行した経験がない場合には、話速を通常の速度に設定する。このような構成によれば、走行経験のある地点や交差点を以前とは異なる時間帯で走行することにより、運転者が交通条件が異なる走行状況に遭遇した場合であっても、運転者は報知情報の内容を容易に把握することができる。また、一般に、過去の走行経験とは異なる時間帯に走行した場合には、交通状況や交通規制の内容が過去の時とは異なり、報知内容が変化するために、運転者が耳慣れない単語が報知情報に含まれていることがある。しかしながら、このような構成によれば、運転者は報知情報の内容を容易に把握することができるので、運転者は、先入観とは異なった交通状況や交通規制がないかどうか、注意深く対処することができる。
【００６０】
［第４の実施形態］
次に、図７を参照して、本発明の第４の実施形態となる車載情報提示装置の構成について説明する。
【００６１】
本発明の第４の実施形態となる車載情報提示装置３０は、図７に示すように、情報生成手段２と、ロケータ３と、走行履歴記録手段４と、単語親和度照合手段５と、音声生成手段６と、音声出力手段７と、走行曜日情報取得手段３１とを備える。なお、情報生成手段２、ロケータ３、音声生成手段６、及び音声出力手段７の構成は、第１の実施形態におけるそれと同じ構成であるので、以下ではその説明を省略する。
【００６２】
走行曜日情報取得手段３１は、カレンダー機能を利用することにより時間の進行を日単位で計測し、車両が走行した曜日の情報を取得する。なお、この実施形態では、走行曜日情報取得手段３１は、平日、週末、及び祭日の３つの曜日群のうち、どの曜日群に車両が走行したかを判別し、判別結果を出力する。
【００６３】
走行履歴記録手段４は、ロケータ３が取得した車両の現在地点の情報を走行曜日情報取得手段３１が取得した曜日の情報と共に記録する。単語親和度照合手段５は、情報生成手段２が生成した報知情報を表す文章を単語毎に分解し、走行履歴記録手段３が記録した情報と、走行曜日情報取得手段３１が取得した情報とを参照して分解された各単語に対する運転者の親和度を照合する。そして、単語親和度照合手段５は、照合結果に基づいて各単語の話速を設定し、報知情報と話速の設定情報を音声生成手段６に入力する。
【００６４】
続いて、図８に示すフローチャートを参照して、本発明の第４の実施形態となる車載情報提示装置３０の動作について説明する。なお、ステップＳ５８〜ステップＳ６１の処理は、図２に示すフローチャートのステップＳ６〜ステップＳ９の処理と同一の内容であるので、以下ではその説明を省略する。
【００６５】
図８に示すフローチャートは、車両のイグニッションスイッチがオン状態になるのに応じて開始となり、この情報提示処理はステップＳ５１の処理に進む。
【００６６】
ステップＳ５１の処理では、ロケータ３が、車両の現在地点に関する情報を取得する。これにより、このステップＳ５１の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ５１の処理からステップＳ５２の処理に進む。
【００６７】
ステップＳ５２の処理では、走行曜日情報取得手段３１が、車両が現在地点を走行した曜日群に関する情報を取得する。これにより、このステップＳ５２の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ５２の処理からステップＳ５３の処理に進む。
【００６８】
ステップＳ５３の処理では、走行履歴記録手段４が、ロケータ３が取得した車両の現在地点に関する情報を、走行曜日情報取得手段３１が取得した曜日群に関する情報と関連付けさせて走行履歴情報として記録する。これにより、このステップＳ５３の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ５３の処理からステップＳ５４の処理に進む。
【００６９】
ステップＳ５４の処理では、単語親和度照合手段５が、情報生成手段２が生成した報知情報があるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報がない場合、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ５１の処理に戻す。一方、報知情報がある場合には、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ５５の処理に進める。
【００７０】
ステップＳ５５の処理では、単語親和度照合手段５が、情報生成手段２が生成した報知情報を表す文章を単語毎に分解し、走行履歴記録手段４が記録した情報を参照して、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数以上あるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数未満である場合、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ５９の処理に進める。一方、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数以上である場合には、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ５６の処理に進める。
【００７１】
ステップＳ５６の処理では、単語親和度照合手段５が、運転者は情報生成手段２が生成した報知情報に対する親和度が高いと判別する。これにより、このステップＳ５６の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ５６の処理からステップＳ５７の処理に進める。
【００７２】
ステップＳ５７の処理では、単語親和度照合手段５が、走行履歴記録手段４が記録した情報と走行曜日情報取得手段３１が取得した情報を参照して、報知情報内に含まれる地点や交差点を現在と同じ曜日群に所定回数以上走行した経験があるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報内に含まれる地点や交差点を現在と同じ曜日群に所定回数以上走行した経験がない場合、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ６０の処理に進める。一方、報知情報内に含まれる地点や交差点を現在と同じ曜日群に所定回数以上走行した経験がある場合には、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ５８の処理に進める。
【００７３】
以上の説明から明らかなように、本発明の第４の実施の形態となる車載情報提示装置３０によれば、単語親和度照合手段５が、報知情報内に含まれる地点や交差点を過去に走行した経験が所定回数以上あり、話速を速くする条件を満たす単語であっても、報知情報内に含まれる地点や交差点を現在と同じ曜日群に所定回数以上走行した経験がない場合には、話速を通常の速度に設定する。このような構成によれば、走行経験のある地点や交差点を以前とは異なる曜日で走行することにより、運転者が交通条件が異なる走行状況に遭遇した場合であっても、運転者は報知情報の内容を容易に把握することができる。また、一般に、過去の走行経験とは異なる曜日に走行した場合には、交通状況や交通規制の内容が過去の時とは異なり、報知内容が変化するために、運転者が耳慣れない単語が報知情報に含まれていることがある。しかしながら、このような構成によれば、運転者は報知情報の内容を容易に把握することができるので、運転者は、先入観とは異なった交通状況や交通規制がないかどうか、注意深く対処することができる。
【００７４】
［第５の実施形態］
次に、図９を参照して、本発明の第５の実施形態となる車載情報提示装置の構成について説明する。
【００７５】
本発明の第５の実施形態となる車載情報提示装置４０は、図９に示すように、単語親和度照合手段５と、音声生成手段６と、音声出力手段７と、受信手段４１と、交通情報履歴記録手段４２とを備える。なお、音声生成手段６、及び音声出力手段７の構成は、第１の実施形態におけるそれと同じ構成であるので、以下ではその説明を省略する。
【００７６】
受信手段４１は、ＦＭ多重通信や光ビーコン通信等の通信処理を実行可能な装置により構成され、車外からテキスト形式の交通情報を受信する。そして、受信手段４１は、テキスト形式の交通情報を交通情報履歴記録手段４２に入力する。
【００７７】
交通情報履歴記録手段４２は、受信手段４１が受信した交通情報内に含まれる単語を抽出、記録する。なお、抽出する単語としては、地名、交差点名、施設名の他に、「渋滞」、「工事」、「通行止め」等の交通状態に関わる単語が挙げられる。
【００７８】
単語親和度照合手段５は、受信手段４１が受信した交通情報を表す文章を単語毎に分解し、交通情報履歴記録手段４２が記録した情報を参照して分解された各単語に対する運転者の親和度を照合する。そして、単語親和度照合手段５は、照合結果に基づいて各単語の話速を設定し、報知情報と話速の設定情報を音声生成手段６に入力する。
【００７９】
続いて、図１０に示すフローチャートを参照して、本発明の第５の実施形態となる車載情報提示装置４０の動作について説明する。なお、ステップＳ７５〜ステップＳ７９の処理は、図２に示すフローチャートのステップＳ５〜ステップＳ９の処理と同一の内容であるので、以下ではその説明を省略する。
【００８０】
図１０に示すフローチャートは、車両のイグニッションスイッチがオン状態になるのに応じて開始となり、この情報提示処理はステップＳ７１の処理に進む。
【００８１】
ステップＳ７１の処理では、受信手段４１が、交通情報を受信する。これにより、このステップＳ７１の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ７１の処理からステップＳ７２の処理に進む。
【００８２】
ステップＳ７２の処理では、交通情報履歴記録手段４２が、受信手段４１が受信した交通情報内に含まれる単語を交通情報履歴として抽出、記録する。これにより、このステップＳ７２の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ７２の処理からステップＳ７３の処理に進む。
【００８３】
ステップＳ７３の処理では、単語親和度照合手段５が、報知情報があるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報がない場合、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ７１の処理に戻す。一方、報知情報がある場合には、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ７４の処理に進める。
【００８４】
ステップＳ７４の処理では、単語親和度照合手段５が、報知情報を表す文章を単語毎に分解し、交通情報履歴記録手段４２内に単語が記録されているか否かを判別する。そして、判別の結果、単語が記録されている場合、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ７５の処理に進める。一方、単語が記録されていない場合には、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ７７の処理に進める。
【００８５】
以上の説明から明らかなように、本発明の第５の実施の形態となる車載情報提示装置４０によれば、単語親和度照合手段５が、交通情報履歴記録手段４２が記録した交通情報内に含まれる単語が報知情報内に含まれるか否かを判別し、含まれる場合には報知情報の話速を通常の速度よりも速めに設定する。このような構成によれば、車両の走行に深い関係があり、且つ、耳慣れの程度で情報の把握し易さに差が生じる単語についても、音声出力時間の短縮と、出力内容の把握し易さの向上の両立を実現することができる。
【００８６】
［第６の実施形態］
次に、図１１を参照して、本発明の第６の実施形態となる車載情報提示装置の構成について説明する。
【００８７】
本発明の第６の実施形態となる車載情報提示装置５０は、図１１に示すように、ロケータ３と、単語親和度照合手段５と、音声生成手段６と、音声出力手段７と、受信手段４１と、交通情報履歴記録手段４２とを備える。なお、ロケータ３、音声生成手段６、音声出力手段７、受信手段４１、及び交通情報履歴記録手段４２の構成は、第１及び第５の実施形態におけるそれと同じ構成であるので、以下ではその説明を省略する。
【００８８】
単語親和度照合手段５は、受信手段４１が受信した交通情報を表す文章を単語毎に分解し、ロケータ３が取得した情報と、交通情報履歴記録手段４２が記録した情報とを参照して分解された各単語に対する運転者の親和度を照合する。そして、単語親和度照合手段５は、照合結果に基づいて各単語の話速を設定し、報知情報と話速の設定情報を音声生成手段６に入力する。
【００８９】
続いて、図１２に示すフローチャートを参照して、本発明の第６の実施形態となる車載情報提示装置５０の動作について説明する。なお、ステップＳ８８〜ステップＳ９１の処理は、図２に示すフローチャートのステップＳ６〜ステップＳ９の処理と同一の内容であるので、以下ではその説明を省略する。
【００９０】
図１２に示すフローチャートは、車両のイグニッションスイッチがオン状態になるのに応じて開始となり、この情報提示処理はステップＳ８１の処理に進む。
【００９１】
ステップＳ８１の処理では、ロケータ３が、車両の現在地点に関する情報を取得する。これにより、このステップＳ８１の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ８１の処理からステップＳ８２の処理に進む。
【００９２】
ステップＳ８２の処理では、受信手段４１が、交通情報を受信する。これにより、このステップＳ８２の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ８２の処理からステップＳ８３の処理に進む。
【００９３】
ステップＳ８３の処理では、交通情報履歴記録手段４２が、受信手段４１が受信した交通情報内に含まれる単語を交通情報履歴として抽出、記録する。これにより、このステップＳ８３の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ８３の処理からステップＳ８４の処理に進む。
【００９４】
ステップＳ８４の処理では、単語親和度照合手段５が、報知情報があるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報がない場合、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ８１の処理に戻す。一方、報知情報がある場合には、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ８５の処理に進める。
【００９５】
ステップＳ８５の処理では、単語親和度照合手段５が、報知情報を表す文章を単語毎に分解し、交通情報履歴記録手段４２内に単語が記録されているか否かを判別する。そして、判別の結果、単語が記録されていない場合、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ８９の処理に進める。一方、単語が記録されている場合には、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ８６の処理に進める。
【００９６】
ステップＳ８６の処理では、単語親和度照合手段５が、運転者は情報生成手段２が生成した報知情報に対する親和度が高いと判別する。これにより、このステップＳ８６の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ８６の処理からステップＳ８７の処理に進める。
【００９７】
ステップＳ８７の処理では、単語親和度照合手段５が、ロケータ３が取得した情報を参照して、報知情報を構成する単語内に現在地点から所定範囲内にある地点や交差点に関するものがあるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報を構成する単語内に現在地点から所定範囲内にある地点や交差点に関するものがある場合、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ９０の処理に進める。一方、報知情報を構成する単語内に現在地点から所定範囲内にある地点や交差点に関するものがない場合には、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ８８の処理に進める。
【００９８】
以上の説明から明らかなように、本発明の第６の実施の形態となる車載情報提示装置５０によれば、単語親和度照合手段５が、交通情報履歴記録手段４２内に単語が記録されている報知情報であっても、現在地点から所定範囲内ある地点や交差点に関する単語が報知情報内に含まれる場合には、報知情報の話速を通常の速度に変更する。このような構成によれば、運転者にとって耳慣れた言葉による報知情報であっても、目先の運行判断の参考になる場合には、運転者に報知情報を確実に把握させることができる。
【００９９】
［第７の実施形態］
次に、図１３を参照して、本発明の第７の実施形態となる車載情報提示装置の構成について説明する。
【０１００】
本発明の第７の実施形態となる車載情報提示装置６０は、図１３に示すように、単語親和度照合手段５と、音声生成手段６と、音声出力手段７と、他の車載機器６１と、機器操作履歴記録手段６２とを備える。なお、音声生成手段６、及び音声出力手段７の構成は、第１の実施形態におけるそれと同じ構成であるので、以下ではその説明を省略する。
【０１０１】
他の車載機器６１は、選択された操作メニュー項目や、機器の作動状態を機器操作履歴記録手段６２に入力する。機器操作履歴記録手段６２は、他の車載機器６１から入力された情報を操作履歴として記録する。なお、機器操作履歴記録手段６２が記録する情報としては、「エアコン」、「ＦＭ，ＣＤ」、「ナビ」等の機器名称や、「内気循環」、「ディスク」、「目的地設定」等の操作メニューや機器の作動状態を表す単語が挙げられる。
【０１０２】
単語親和度照合手段５は、報知情報を表す文章を単語毎に分解し、機器操作履歴記録手段６２が記録した情報を参照して分解された各単語に対する運転者の親和度を照合する。そして、単語親和度照合手段５は、照合結果に基づいて各単語の話速を設定し、報知情報と話速の設定情報を音声生成手段６に入力する。
【０１０３】
続いて、図１４に示すフローチャートを参照して、本発明の第７の実施形態となる車載情報提示装置６０の動作（情報提示処理）について説明する。なお、ステップＳ１０６〜ステップＳ１１０の処理は、図２に示すフローチャートのステップＳ５〜ステップＳ９の処理と同一の内容であるので、以下ではその説明を省略する。
【０１０４】
図１４に示すフローチャートは、車両のイグニッションスイッチがオン状態になるのに応じて開始となり、この情報提示処理はステップＳ１０１の処理に進む。
【０１０５】
ステップＳ１０１の処理では、機器操作履歴記録手段６２が、他の車載機器６１から直前の操作内容に関する情報を受信する。これにより、このステップＳ１０１の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ１０１の処理からステップＳ１０２の処理に進む。
【０１０６】
ステップＳ１０２の処理では、機器操作履歴記録手段６２が、他の車載機器６１から受信した情報を操作履歴として記録する。これにより、このステップＳ１０２の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ１０２の処理からステップＳ１０３の処理に進む。
【０１０７】
ステップＳ１０３の処理では、単語親和度照合手段５が、他の車載機器６１から報知内容を受信する。これにより、このステップＳ１０３の処理は完了し、情報提示処理はステップＳ１０３の処理からステップＳ１０４の処理に進む。
【０１０８】
ステップＳ１０４の処理では、単語親和度照合手段５が、報知情報があるか否かを判別する。そして、判別の結果、報知情報がない場合、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ１０１の処理に戻す。一方、報知情報がある場合には、単語親和度照合手段５は、情報提示処理をステップＳ１０５の処理に進める。
【０１０９】
ステップＳ１０５の処理では、単語親和度照合手段５が、報知情報を表す文章を単語毎に分解し、機器操作履歴記録手段６２内に単語が記録されているか否かを判別する。そして、判別の結果、単語が記録されている場合、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ１０６の処理に進める。一方、単語が記録されていない場合には、単語親和度照合手段５は情報提示処理をステップＳ１０８の処理に進める。
【０１１０】
以上の説明から明らかなように、本発明の第７の実施の形態となる車載情報提示装置６０によれば、単語親和度照合手段５が、機器操作履歴記録手段６２が記録する操作履歴内に報知情報を構成する単語が含まれるか否かを判別し、操作履歴内に単語が含まれる場合、報知情報の話速を通常の速度よりも速めに設定する。このような構成によれば、運転者は、車載機器の状態を短時間で把握することができるので、運転操作の合間に機器を操作することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態となる車載情報提示装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の第１の実施形態となる車載情報提示処理の流れを示すフローチャート図である。
【図３】本発明の第２の実施形態となる車載情報提示装置の構成を示すブロック図である。
【図４】本発明の第２の実施形態となる車載情報提示処理の流れを示すフローチャート図である。
【図５】本発明の第３の実施形態となる車載情報提示装置の構成を示すブロック図である。
【図６】本発明の第３の実施形態となる車載情報提示処理の流れを示すフローチャート図である。
【図７】本発明の第４の実施形態となる車載情報提示装置の構成を示すブロック図である。
【図８】本発明の第４の実施形態となる車載情報提示処理の流れを示すフローチャート図である。
【図９】本発明の第５の実施形態となる車載情報提示装置の構成を示すブロック図である。
【図１０】本発明の第５の実施形態となる車載情報提示処理の流れを示すフローチャート図である。
【図１１】本発明の第６の実施形態となる車載情報提示装置の構成を示すブロック図である。
【図１２】本発明の第６の実施形態となる車載情報提示処理の流れを示すフローチャート図である。
【図１３】本発明の第７の実施形態となる車載情報提示装置の構成を示すブロック図である。
【図１４】本発明の第７の実施形態となる車載情報提示処理の流れを示すフローチャート図である。
【符号の説明】
１，１０，２０，３０，４０，５０，６０…車載情報提示装置
２…情報生成手段
３…ロケータ
４…走行履歴記録手段
５…単語親和度照合手段
６…音声生成手段
７…音声出力手段
１１…走行期日情報取得手段
２１…時計手段
３１…走行曜日情報取得手段
４１…受信手段
４２…交通情報履歴記録手段
６１…他の車載機器
６２…機器操作履歴記録手段
【図１】
2005003390.tif 000003
【図２】
2005003390.tif 000004
【図３】
2005003390.tif 000005
【図４】
2005003390.tif 000006
【図５】
2005003390.tif 000007
【図６】
2005003390.tif 000008
【図７】
2005003390.tif 000009
【図８】
2005003390.tif 000010
【図９】
2005003390.tif 000011
【図１０】
2005003390.tif 000012
【図１１】
2005003390.tif 000013
【図１２】
2005003390.tif 000014
【図１３】
2005003390.tif 000015
【図１４】
2005003390.tif 000016