(57)【要約】【課題】タクシープールがタクシー乗り場から離れた場所や見えない場所にあっても、即時にタクシーの呼出を行うことができ、また利用者の立場に立ったタクシー呼出システムを提供する。【解決手段】利用者Ｈが呼出スイッチ１を入力することで、タクシープールＴＰに待機中のタクシーＴに乗車の希望が伝達され、待機中のタクシーＴが即時にタクシー乗り場ＴＮに向かうことでタクシーＴの呼出は即時に行われる。またタクシープールＴＰにタクシーＴが待機していない場合には、タクシー乗り場ＴＮに設けられた情報報知装置３により利用者にタクシープールＴＰにタクシーＴが待機していないことが伝達され、利用者Ｈはその状況に応じた対応をすることができるといった、利用者の立場に立った呼出システムが提供される。【参照図】        図４【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシー乗り場とタクシープールとの間で、タクシー乗り場における利用者の乗車希望をタクシープールに伝達するシステムであって、タクシー乗り場には呼出スイッチ及び情報報知装置が、タクシープールには待機中のタクシーの有無を検知する車両センサーが備えられ、利用者が前記呼出スイッチを入力した際に、前記情報報知装置により利用者に前記タクシープールでの待機中のタクシーの有無に応じた情報を報知することを特徴とするタクシー呼出システム。
【請求項２】
前記車両センサーは、前記情報報知手段と無線により情報の通信を行うことを特徴とする請求項１に記載のタクシー呼出システム。
【請求項３】
前記呼出スイッチ及び情報報知装置は、更に情報板を備えて一体のタクシー呼出装置となされていることを特徴とする請求項１又は２に記載のタクシー呼出システム。
【請求項４】
タクシー乗り場は、利用者を検知する利用者センサーが設けられ、該利用者センサーが利用者を検知した際に、前記情報報知手段により利用に係わる説明を行うことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のタクシー呼出システム。
【請求項５】
前記利用者センサーは、マイクロ２波ドップラーレーダーであることを特徴とする請求項４に記載のタクシー呼出システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駅前やバスセンターなどに設けられ、利用者の乗車希望に対応して離れた場所や見えない場所にあるタクシープールからタクシーの呼出を行うタクシー呼出システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、駅前やバスセンターなどに設けられ、利用者に対し円滑な乗車機会を提供する方法としては、例えば特許文献１において、タクシー乗場に入出場する車両を検知し、その検出信号に基づいてそのタクシー乗場に入場した時から乗客を乗せて出発する時までの待機時間に相当する回転率を算出する回転率算出手段と、算出された回転率をタクシーの駐車場であるセンタープールに設けられた表示板に表示させる表示手段と、を有することで、タクシー乗場の待機時間を好ましい範囲とするタクシー運用管理装置が開示されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２２５９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の如き装置では、タクシーの運用効率を高めることはできるものの、利用者の立場に立ってのシステムではなく、利用者が乗車を希望した時点でタクシーがタクシー乗り場に回送されるものではなく、またタクシープールに全く待機状態のタクシーがいない場合などでは、タクシーの有無に関する情報が利用者に伝わらず、利用者に焦燥感を抱かせる恐れがある。
【０００５】
本発明は、上記の如き課題に鑑みてなされたものであり、タクシープールがタクシー乗り場から離れた場所や見えない場所にあっても、即時にタクシーの呼出を行うことができ、また利用者の立場に立ったタクシー呼出システムを提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明は以下のような構成としている。すなわち、本発明に係わるタクシー呼出システムは、タクシー乗り場とタクシープールとの間で、タクシー乗り場における利用者の乗車希望をタクシープールに伝達するシステムであって、タクシー乗り場には呼出スイッチ及び情報報知装置が、タクシープールには待機中のタクシーの有無を検知する車両センサーが備えられ、利用者が前記呼出スイッチを入力した際に、前記情報報知装置により利用者に前記タクシープールでの待機中のタクシーの有無に応じた情報を報知することを特徴とするものである。
【０００７】
また前記車両センサーは、前記情報報知手段と無線により情報の通信を行うことを特徴とするものである。
【０００８】
また前記呼出スイッチ及び情報報知装置は、更に情報板を備えて一体のタクシー呼出装置となされていることを特徴とするものである。
【０００９】
また前記タクシー乗り場は、利用者を検知する利用者センサーが設けられ、該利用者センサーが利用者を検知した際に、前記情報報知手段により利用に係わる説明を行うことを特徴とするものである。
【００１０】
また前記利用者センサーは、マイクロ２波ドップラーレーダーであることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の本発明に係わるタクシー呼出システムによれば、利用者が呼出スイッチを入力することで、タクシープールに待機中のタクシーに乗車の希望が伝達され、待機中のタクシーが即時にタクシー乗り場に向かうことでタクシーの呼出は即時に行われる。またタクシープールにタクシーが待機していない場合には、タクシー乗り場に設けられた情報報知装置により利用者にタクシープールにタクシーが待機していないことが伝達され、利用者はその状況に応じた対応をすることができ、呼出システムが利用者の立場に立ったものとなり得る。
【００１２】
また請求項２の発明によれば、タクシー乗り場とタクシープールとの距離の遠近に係わらず同じシステムの適用が可能であり、また配線の必要もないことから、種々のケースに容易に適用が可能となり好ましい。
【００１３】
また請求項３の発明によれば、情報板によりタクシー呼出装置であることを強調したり、案内板や音声案内等を付加して本発明に係わるタクシー呼出システムの利用方法や、周辺の地理情報や観光案内等の情報を利用者に提供することができ好ましい。
【００１４】
また請求項４の発明によれば、タクシー乗り場にタクシーが待機していなくともその地点がタクシー乗り場であることを利用者に告知することができ、また利用者に対して能動的に利用方法を伝達できることで、利用者がより本発明に係わるタクシー呼出システムを利用し易くなり好ましい。
【００１５】
また請求項５の発明によれば、利用者の存在や接近速度、接近方向に応じて利用者と想定される接近者に対し選択的に利用に係わる説明を行うことができ、説明からの騒音等の発生を最小限のものとでき好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明に係わる最良の実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
図１は、本発明に係わるタクシー呼出システムの、一連の動作を示すブロック図である。まずタクシーの利用を希望する利用者がタクシー乗り場に設けられた呼出スイッチ１の入力を行う。ここで車両センサー２がタクシープールにおいてタクシーを検知していれば、利用者によるタクシーの乗車希望を音声や表示、発光等によりタクシーの運転手に伝達され、タクシーがタクシープールからタクシー乗り場に向かうと共に、タクシーがタクシープールに待機しているとの情報がタクシー乗り場の情報報知手段３に送信され、その情報を基に情報報知装置３により利用者に対しまもなくタクシーが回送されてくることが伝達される。車両センサー２がタクシーを検知していない場合には、タクシーを検知していないとの情報がタクシー乗り場の情報報知手段３に送信され、その情報を基に情報報知装置３により利用者に対し、現在待機中のタクシーがないため、しばらくタクシーが来ないことが伝達される。
【００１７】
図２は、本発明に係わるタクシー乗り場に設置される、呼出スイッチ及び情報報知装置を備えたタクシー呼出装置の一例を示す説明図である。タクシー呼出装置１０は、支持柱Ｓに呼出スイッチ１、及び情報報知装置としてスピーカー３が設けられた制御ボックス１１、情報板４Ａ及び４Ｂが取り付けられ、上端には車両センサー側と無線による通信を行うアンテナＡ１が取り付けられている。更に支持柱Ｓにおいて、制御ボックス１１の下方に利用者を検知する利用者センサー５が設けられている。
【００１８】
呼出スイッチ１は、ボタンやタッチパネル等の公知のものを用いてよい。スピーカー３は、タクシー呼出装置１０は屋外に設置されるものであり、雨水や塵埃等により容易に故障しないものを用いる。また呼出スイッチ１及びスピーカー３の動作に係わる電子機器は、制御ボックス１１内に収納されていることで、雨水、結露や塵埃等から保護され、それらによる悪影響を防止できるようになされている。表示面が呼出スイッチ１の前に位置する利用者に相対向するように設けられ情報板４Ａは、タクシー呼出装置１０の使用方法についての記載や、周辺の地理案内、観光案内等を記載することで利用者に情報を提供するものとなされている。また情報板４Ｂは、情報板４Ａと直交する方向に設けられ、タクシー乗り場であることを利用者に強調できるようになされている。またアンテナＡ１は支持柱Ｓの上端の高い位置に設けられることで、電波による通信を容易なものとするようになされている。また、制御ボックス１１、情報板４Ａ及び４Ｂ、利用者センサー５、アンテナＡ１が支持柱Ｓに取り付けられて一体となされていることで、設置に係わる手間や時間、電気配線等に係わる手間を低減できると共に、タクシー呼出装置１０は、各々が別体で設けられている場合と比較して構造体として強固なものとなり得る。
【００１９】
図３は、タクシープールに設置され、車両センサーを備えると共にタクシーの運転手に利用者の乗車希望を伝達できるタクシー検知装置の一例を示す説明図である。タクシー検知装置２０は、支持柱Ｓに車両センサー２、タクシー運転手へタクシー乗り場への道順を教える地図等が描画された案内板６、利用者の乗車希望を伝える報知手段であるランプ７Ａ及びスピーカー７Ｂが取り付けられ、更に上端にタクシー呼出装置との通信を行うアンテナＡ２が取り付けられて形成されている。
【００２０】
車両センサー２は、タクシーの検知が可能であれば、赤外線センサー、超音波センサー等のセンサーや、ミリ波、マイクロ波を用いたレーダー等、車両との距離や設置の状況に応じて適宜好適なものを用いてよい。案内板６は、上述の地図を描画したり、このタクシープールに初めて来るタクシー運転手のための但し書きを記載する等して活用するものであってよい。ランプ７Ａは、利用者が呼出スイッチを入力したのに応じて点灯するものであるが、点滅させることで能動的にタクシー運転手に働きかけるものとなり好ましい。スピーカー７Ｂは音声により利用者が呼出スイッチを入力を報知するものであり、ランプ７Ａ、スピーカー７Ｂのいずれかを設置するものであってもよいが、両方を設置することでタクシー運転手への報知が確実なものとなり得る。またアンテナＡ２についても支持柱Ｓの支持柱Ｓの上端の高い位置に設けられることで、電波による通信を容易なものとするようになされている。また、タクシー検知装置２０についてもタクシー呼出装置１０と同様に構成する装置が支持柱Ｓに取り付けられて一体となされていることで、設置に係わる手間や時間、電気配線等に係わる手間を低減できると共に、構造体として強固なものとなされている。
【００２１】
図４及び図５は、図２に記載のタクシー呼出装置及び図３に記載のタクシー検知装置を用いた本発明に係わるタクシー呼出システムの、実施の一形態を示す説明図であり、図４はタクシープールにタクシーが待機している場合、図５はタクシープールにタクシーが待機している場合である。まず図４のイ）において、タクシー乗り場ＴＮに設置されたタクシー呼出装置１０の、支持柱Ｓに取り付けられた情報板４Ｂの記載により、タクシー乗り場であることを認識した利用者Ｈがタクシー呼出装置１０に接近する。すると、タクシー呼出装置１０に設けられた利用者センサー（図示せず）がセンシング手段Ｍ１が利用者Ｈを検知し、スピーカー３から音声Ｂ１によりタクシーの呼出に係わる情報を利用者に告知する。
【００２２】
利用者Ｈがそれに応じて呼出スイッチ１を入力すると、アンテナＡ１からタクシープールＴＰのタクシー検知装置２０に備えられたアンテナＡ２に向かって、無線により利用者Ｈのタクシーへの乗車希望に係わる情報が送信され、その情報を基にタクシー検知装置２０に備えられたランプ７Ａによる発光Ｌや、スピーカー７Ｂによる音声Ｂ２によりタクシーＴの運転手に乗車希望の利用者Ｈがタクシー乗り場にいることが伝達される。
【００２３】
タクシー乗り場ＴＮに乗車希望の利用者Ｈがいることを認識したタクシーＴの運転手は、ロ）に示す如くタクシープールＴＰからタクシー乗り場ＴＮに向かう。ここで、タクシー検知装置２０の車両センサー（図示せず）から発せられたセンシング手段Ｍ２がタクシーＴを検知していた場合、アンテナＡ２からタクシー乗り場ＴＮのアンテナＡ１に向かってタクシーＴがタクシープールＴＰに待機していたことに係わる情報が送信され、その情報を基にタクシー呼出装置１０のスピーカー３がまもなくタクシーＴがくることを音声Ｂ３により利用者Ｈに報知する。
【００２４】
ここで、タクシー呼出装置１０に備えられる利用者センサー５は、赤外線センサー、超音波センサー等でもよいが、利用者Ｈ以外が近づいた場合でも検知して音声Ｂ１を発生し、騒音が問題となる恐れがある。利用者センサー５にマイクロ２波ドップラーレーダーを用いれば、利用者の存在や接近速度、接近方向に応じて利用者と想定される接近者に対し選択的に利用に係わる説明を行うことができ、説明からの騒音等の発生を最小限のものとでき好ましい。
【００２５】
次に図５において、図４の場合と同様に、利用者Ｈがタクシー乗り場ＴＮのタクシー呼出装置１０に接近し、音声Ｂ１に応じて呼出スイッチ１を入力し、その情報がアンテナＡ１より無線によりタクシープールＴＰのタクシー検知装置２０のアンテナＡ２に送信されるが、タクシー検知装置２０に備えられた車両センサー（図示せず）から発せられたセンシング手段Ｍ２が、タクシープールＴＰにおいて待機中のタクシーを検知できなかった場合には、タクシープールＴＰに待機中のタクシーがいないことに係わる情報がタクシー検知装置２０のアンテナＡ２からタクシー呼出装置１０のアンテナＡ１に送信され、タクシー乗り場ＴＮの利用者Ｈに音声Ｂ４によりタクシーがしばらく来ないことが伝達される。ここで利用者Ｈはタクシーがしばらく来ないという現状に応じて、他の交通機関を利用するか、しばらくの間待つようにするか等の対応をでき、利用者Ｈに何時タクシーが来るのか判らない焦燥感を抱かせることがなくなる。
【００２６】
図６は、本発明に係わるタクシー呼出システムの、改良された一例を示す説明図である。複数箇所のタクシープールに設けられたタクシー検知装置２０とタクシー会社ＴＣとをネットワークＮを通じて接続し、各々のタクシー検知装置２０におけるタクシーの検知状況をタクシー会社ＴＣで把握し、その情報を基にタクシー無線ＴＲを用いてタクシーＴに指示を送ってタクシー検知装置２０におけるタクシー検知率の低いタクシープールにタクシーを優先的に回送させることで、図５に示した如き状況の発生を少なくして利用者へのサービス向上を図ることができ、また既存のネットワーク及びタクシー無線を用いることで、インフラ整備の費用を要することなく容易に実現可能なシステムとなり得る。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係わるタクシー呼出システムの、一連の動作例を示すブロック図である。
【図２】本発明に係わるタクシー呼出装置の一例を示す説明図である。
【図３】本発明に係わる車両センサーを備えたタクシー検知装置の一例を示す説明図である。
【図４】本発明に係わるタクシー呼出システムの実施の一形態を示す説明図である。
【図５】本発明に係わるタクシー呼出システムの実施の一形態を示す説明図である。
【図６】本発明に係わるタクシー呼出システムの、改良された一例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２８】
１    呼出スイッチ
２    車両センサー
３    情報報知装置（スピーカー）
４    情報板
５    利用者センサー
１０  タクシー呼出装置
２０  タクシー検知装置
Ｔ    タクシー
Ｈ    利用者
Ｂ１〜Ｂ４  音声
【図１】
2005050249.tif 000002
【図２】
2005050249.tif 000003
【図３】
2005050249.tif 000004
【図４】
2005050249.tif 000005
【図５】
2005050249.tif 000006
【図６】
2005050249.tif 000007