(57)【要約】【課題】  背もたれのリクライニング動作に連動して座面の奥行きと座面傾斜とを同時に変化させることにより、快適な座り心地を実現すると共に、そのための機構をシンプルに形成することにより、コスト面や重量面においても公知シートに遜色ないレベルを実現できる乗物用シート、より具体的には車輌用シートを提供すること。【解決手段】  ベースフレーム１と、該ベースフレーム１に支持される座面フレーム４と、座面フレーム４の後方に配置されて傾斜可能に軸支された背面フレーム２を備えた乗物用シートにおいて、前記背面フレーム２の傾斜軸３の下方又は上方に、座面フレーム４側へ延びたリンクＡを枢着して設け、該リンクＡの先端を、座面フレーム４を前方へ押出すと共に当該座面フレーム４の後方を下方へ沈み込ませるリンクＢに枢着して連結すると共に、当該座面フレーム４の前部側は前記ベースフレーム１に前後方向で変位自在に支持させることにより、前記背面フレーム２の傾斜に連動させて座面フレーム４を前後変位させると同時に当該座面フレーム４の後部側を上，下動させるようにしたこと。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースフレームと、該ベースフレームに支持される座面フレームと、座面フレームの後方に配置されて傾斜可能に軸支された背面フレームを備えた乗物用シートにおいて、前記背面フレームの傾斜軸の下方又は上方に、座面フレーム側へ延びたリンクＡを枢着して設け、該リンクＡの先端を、座面フレームを前方へ押出すと共に当該座面フレームの後方を下方へ沈み込ませるリンクＢに枢着して連結すると共に、当該座面フレームの前部側は前記ベースフレームに前後方向で変位自在に支持させることにより、前記背面フレームの傾斜に連動させて座面フレームを前後変位させると同時に当該座面フレームの後部側を上，下動させるようにしたことを特徴とする乗物用シート。
【請求項２】
ベースフレームと、このベースフレームに支持される座面フレームと、座面フレームの後方側に配置されて傾斜可能に軸支された背面フレームを備えた乗物用シートにおいて、前記背面フレームの下部に後端部が回転支持されるリンクＡの前端部と、前記ベースフレームの後部側に下端部が回転支持されるリンクＢの上端部を、前記座面フレームの後部側下面に回転可能に連結すると共に、当該座面フレームの前部側を前記ベースフレームの前端側において前後移動可能に支持させたことにより、前記背面フレームの傾斜に連動させて座面フレームを前後変位させると同時に当該座面フレームの後部側を上，下動させるようにしたことを特徴とする乗物用シート。
【請求項３】
座面フレームは、その前部側下面を前記ベースフレームの前端側上面においてスライド可能に支持した請求項１又は２の乗物用シート。
【請求項４】
座面フレームは、その前部寄り下面に、上端部を軸支したリンクＣを設けると共に、該リンクＣの下端部を、当該下端部に設けた縦長穴においてベースフレームに軸支した請求項１〜３のいずれかの乗物用シート。
【請求項５】
背面フレームは、その傾斜を支持する軸より下方においてベースフレームに支持されたガスシリンダに連結され、当該シリンダのガス圧の作用と開放を切換え操作することにより、傾斜動作の許容と傾斜角の固定をするようにした請求項２〜４のいずれかの乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば鉄道車輌を始めとする乗物の座席に用いて有用なシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、鉄道車輌用シートにおいては、背もたれ（背面ともいう）が傾斜するシート（以下、リクライニングシートという）が知られており、その中に背もたれのリクライニングに連動して座面が前方へ移動する機能を持つシートが公知である。一方、背もたれのリクライニングと連動して座面が傾斜する（以下、座面スイングという）機能を備えたシートもある。これらについては、特許文献１，２参照。また、背もたれのリクライニングとは連動されず、座面を前後にスライドできる機能を備えた車輌用シートも公知である。
【０００３】
しかし、上記の公知シートにおいては、背もたれのリクライニングと連動して座面が移動しても、当該座面の奥行きと傾斜が一定である（変化しない）ため座り心地がいま一つ良好でないという問題があった。この点の改善のために、座面の奥行きを変化させようとすると、リクライニング機能とは別に座面の調整機構を必要として構造が複雑になり、シート重量も増大するという新たな問題が生じる。特に座面スライドを単独の調整機構で行うようにすると、ガスロック等を有する専用機構となるため、コスト面や重量面において得策とはいえない。
【特許文献１】特開平９−１０３３３３号公報
【特許文献２】特開２００３−２４１６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで本発明では、背もたれのリクライニング動作に連動して座面の奥行きと座面傾斜とを同時に変化させることにより、快適な座り心地を実現すると共に、そのための機構をシンプルに形成することにより、コスト面や重量面においても公知シートに遜色ないレベルを実現できる乗物用シート、より具体的には車輌用シートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決することを目的としてなされた本発明乗物用シートの基本的構成は、ベースフレームと、該ベースフレームに支持される座面フレームと、座面フレームの後方に配置されて傾斜可能に軸支された背面フレームを備えた乗物用シートにおいて、前記背面フレームの傾斜軸の下方又は上方に、座面フレーム側へ延びたリンクＡを枢着して設け、該リンクＡの先端を、座面フレームを前方へ押出すと共に当該座面フレームの後方を下方へ沈み込ませるリンクＢに枢着して連結すると共に、当該座面フレームの前部側は前記ベースフレームに前後方向で変位自在に支持させることにより、前記背面フレームの傾斜に連動させて座面フレームを前後変位させると同時に当該座面フレームの後部側を上，下動させるようにしたことを特徴とするものである。
【０００６】
上記本発明乗物用シートのより具体的構成は、ベースフレームと、このベースフレームに支持される座面フレームと、座面フレームの後方側に配置されて傾斜可能に軸支された背面フレームを備えた乗物用シートにおいて、前記背面フレームの下部に後端部が回転支持されるリンクＡの前端部と、前記ベースフレームの後部側に下端部が回転支持されるリンクＢの上端部を、前記座面フレームの後部側下面に回転可能に連結すると共に、当該座面フレームの前部側を前記ベースフレームの前端側において前後移動可能に支持させたことにより、前記背面フレームの傾斜に連動させて座面フレームを前後変位させると同時に当該座面フレームの後部側を上，下動させるようにしたことを特徴とするものである。
【０００７】
本発明シートは、上記構成における座面フレーム前方を支持するスライド機構と併設するか、又は、併設しないで、座面フレームの前方寄り下面に上端部を軸支したリンクＣを設け、該リンクＣの下端部を、当該端部に設けた縦長穴においてベースフレームに軸支した構成を採ることができる。
【０００８】
上記の本発明シートは、背面フレームの前面側に背もたれクッション材が架装されると共に座面フレームの上面に座クッション材が架装されることにより鉄道車輌などの乗物用シートに形成される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、ベースフレームに支持される座面フレームと、座面フレームの後方側に配置されて傾斜可能に軸支された背面フレームを備えた乗物用シートにおいて、前記背面フレームの下部に後端部が回転支持されるリンクＡの前端部と、前記ベースフレームの後部側に下端部が回転支持されるリンクＢの上端部を、前記座面フレームの後部側下面に回転可能に連結すると共に、当該座面フレームの前部側下面を前記ベースフレームの前端側上面においてスライド可能に支持させて乗物用シートを構成したので、前記背面フレームの傾斜に連動させて座面フレームを前後スライドさせると同時に当該座面フレームの後部側を上，下スイングさせ着座する人の好みや体形などに合せた乗物用シートの状態を具現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に本発明シートの実施の形態例について図に拠り説明する。図１〜図３は請求項２〜５の本発明乗物用シートの例を示すもので、図１は本発明シートにおける主用な構成部材の連結とその連動機構の構成を説明するため模式的に表した側面図、図２は図１の機構の動作を説明するための側面図、図３は図１，図２で説明した機構を実際の車輌用シートの機構に組込んだ例の要部の斜視図である。図４と図５は、それぞれ請求項１の本発明シートの構成例をスケルトンで示す側面図である。
【００１１】
図１，図２において、１は水平面に沿って配置されるベースフレーム、２は該ベースフレーム１の後方において、当該フレーム１と結合されている部材（図に表れず）か、又は、結合されていない部材（図示せず）に、水平な軸３によって軸支されることにより、この軸３を中心に前後方向に傾斜（揺動）可能に配設された背面フレーム、４は前記ベースフレーム１の上方において当該フレーム１に支持させて配置される座面フレームである。実際には背面フレーム２の前面と座面フレーム４の上面には、所定のクッション材（図示せず）が配置されて適宜織布などによりクッション材とフレームとが被覆（張りぐるみ）されて座席に形成される。
【００１２】
本発明シートでは、上記ベースフレーム１に対し、背面フレーム２と座面フレーム４とが、この後に説明する構成によって連動的に結合されているので、以下に各フレーム１，２，４の結合構成について説明する。
【００１３】
背面フレーム２の下端部には、下方へ延びたブラケット部５が形成され、このブラケット部５の下端部5aに、リンクＡの後端部が水平な軸６により枢着されている。一方、ベースフレーム１の後部寄りにはブラケット部７が形成され、このブラケット部７に、リンクＢの下端部が軸６と平行な軸８により枢着されている。
【００１４】
上記リンクＡの先端側とリンクＢの上端側は、水平な共通軸９により座面フレーム４に枢着され結合されている。ここで、図１におけるリンクＢは、下端の軸８による枢着点の位置よりも上端の軸９の位置がわずかに背面フレーム２の側に寄せられた姿勢となるようにオフセットされている。
【００１５】
前記座面フレーム４は、その前方側の下面がベースフレーム１の前端部上面に形成したスライド支持面4aに、前後方向にスライド可能に載架支持されている。
【００１６】
なお、座面フレーム４の中間より少し前方寄り下面に設けられたブラケット部10には、上端部が軸11により枢着されたリンクＣが設けられ、当該リンクＣの下端側は、ベースフレーム１に設けたブラケット部12の軸13に、縦向きの長穴14において結合されている。
【００１７】
上記の構成により、図２に例示するように、背面フレーム２を軸３を中心に後傾させると、該フレーム２の下部に設けたブラケット部５が前方（図の左方）へ変位するが、この変位は、リンクＡの作用で座面フレーム４を前方へ押出すと共に、リンクＢの反時計方向回りの回転作用でこの座面フレーム４の後部側を下方へ沈み込ませる。これと同時に座面フレーム４の全体は、その前部がベースフレーム１の前方形成したスライド支持面4aの上をスライドすることによって前方へ移動すると共に、背面フレーム２の前面と座面フレーム４の前端の距離（幅）が拡大して、座面が広がる。
【００１８】
図１，図２により説明した各フレーム１，２，４と、当該各フレームのリンクＡ〜Ｃによる結合関係を、実際の車輌用シートを形成するフレームに適用した例が、図３に例示する構成である。従って、図３において、図１，図２と同一部材は同一符号で示す。
【００１９】
図３において、ベースフレーム１は、平面視ほぼ四角形の枠体状に形成されており、背面フレーム２の下部に設けたブラケット部５は、当該フレーム２の下部左右側に２本形成されている。また、ベースフレーム１におけるリンクＢ用のブラケット７は、ベースフレーム１の後部構成パイプ材1aの左，右から前方へ向けて突出させた左右のブラケット部材7a，7bにより２つが設けられている。従って、背面フレーム２の２つのブラケット部５，５には、２本のリンクＡ，Ａの後端が軸６，６により枢着され、ベースフレーム１の左右のブラケット部材7a，7bには２本のリンクＢ，Ｂの下端が軸８，８により枢着されることになる。
【００２０】
一方、座面フレーム４では、前記ベースフレーム１の２つのブラケット部材7a，7bに対応する部位に、前後方向で平行な２本のサブフレーム4a，4aを対応させ、このサブフレーム4a，4aを座面フレーム４を横断するサブフレーム4bに結合させて設け、前記２本のリンクＡ，Ａの前端部と、２本のリンクＢ，Ｂの上端部を、夫々に共軸９，９によって枢着結合している。
【００２１】
ベースフレーム１の前部構成パイプ材1bには、中央部に１本のリンクＣがその下端部の長穴14と軸13において結合されるブラケット部12と、左右の支持面4a，4aとが設けられている。
【００２２】
なお、背面フレーム２の下部とベースフレーム１の前端寄りの間には、背面フレーム２の傾斜を許容すると共に許容した傾斜角を固定するためのガスシリンダ15が架設され、当該シリンダ15の弁の開閉を行うための操作レバー15aが設けられている。背面フレーム２は前記ガスシリンダ15の弁を操作レバー15aの操作により開けないと、後斜（又は後斜位置での前斜）はしない。
【００２３】
いま、背面フレーム２が図１の姿勢にあるときを通常の着座位置とするとき、着座者が操作レバー15aを操作してガスシリンダ15をフリー状態にして背面フレームを所望の傾き角に傾斜させ、前記操作レバー15aから手を放すと、背面フレーム２はその傾斜角で前記シリンダ15のストッパ作用により角度が固定される。
【００２４】
背面フレーム２の上記後傾動作からその角度が固定されるまでの間に、当該背面フレーム２の後傾動作は、リンクＡ，Ａを介して座面フレーム４を前方へ押出す。座面フレーム４の前方移動は、当該フレーム４の前方下面が支持面4a，4aに支えられていることによりスムーズに行われると共に、この前方移動によって座面フレーム４に結合されたリンクＢ，Ｂが反時計回り方向に軸８を中心として揺動（回転）し、座面フレーム４の後方側をベースフレーム１の側へ接近させる、即ち、沈み込ませる。この沈み込み動作はリンクＣの動作によっても支持案内される。
【００２５】
後傾した背面フレーム２の姿勢を戻すには、ガスシリンダ15の操作レバー15aを操作すると、当該シリンダ15のアクチュエータ作用により図１の姿勢に復帰する。この背面フレーム２の復帰動作は、先に述べた後傾時と同様に各リンクＡ，Ｂ，Ｃとスライド支持面4aの作用によって座面フレーム４を連動させ図１の元の姿勢に戻す。
【００２６】
以上は図１〜図３により本発明シートの例を説明したものであるが、本発明-シートは、図４，図５にスケルトンにより例示したリンクの連結構成を採ることができるので、つづいて図４，図５による本発明シートの例について説明する。図４，図５において、図１〜図３と同一符号は同一部材乃至同一部位を示すものとする。
【００２７】
図４の本発明シートでは、図１〜図３のリンクＢと同等機能を果す構成として、座面フレーム４の後方下面を、この部屋が前方変位するとき下り勾配で支持案内するスライドガイドB1と、該ガイドB1に案内支持されるローラなどの転動体（又は、滑動体）B2を用いた。ここで、転動体B2は、座面フレーム４の後部下面の定位置に設けたアーム4bに軸により取付け、リンクＡの先端が当該アーム4b又は転動体B2の回転軸の同軸上に軸91により枢着してリンクＡに連結されている。
【００２８】
図５は、背面フレーム２の傾斜軸３が、そのフレーム２の下端にあり、リンクＡの後端が前記軸３の上方に枢着されている場合の本発明シートの例である。このリンクＡの連結位置であると、背面フレーム２が後傾すると、リンクＡも後方へ引張られて変位するため、図１〜図４の例のようなリンク結合では、背面フレーム２の後傾に連動して座面フレーム４の前方移動と後部の沈み込み動作の連動ができない。
そこで、図５の例では、図１〜図３のリンクＢと同等のリンクB3を座面フレーム４の後方下面に枢着して設けるが、リンクB3はその支点とリンクＡとの連結点を図５に示すように、支点を当該リンクB3の中間に、また、リンクＡとの連結点をリンクB3の下端部に設定した。
これにより、背面フレーム２が後傾すると、座面フレーム４は前方へ押出されつつ後部が沈み込む。図５において、71はリンクB3の支点となる軸81のブラケット、91はリンクB3とリンクＡの連結軸である。
【００２９】
以上の図１〜図５による本発明シートの説明において、リンクＡを、例えばガスシリンダによって長さ変更自在に形成すると、背面フレーム２の傾斜と座面フレーム４の前方スライドと沈み込み動作の連動態様（例えば、背面フレーム後傾の途中から座面フレーム動作と連動させるなど）を自由に調節することが可能になると共に、ガスシリンダをフリーにして背面フレーム２と座面フレーム４の連動を分離することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明乗物用シートは以上の通りであるから、次の諸効果が得られる。
(1) 背面フレームを傾斜（リクライニング）させるための一操作で、座面フレーム後部の沈み込み（スイング）と前方移動（スライド）をさせることができるので、シート座面に対する調整手間が不要になる。
(2) 背面フレームのリクライニング角の大小に応じて座面フレームのスイング量とスライド量を連動させて無段階に変化させることができる。
(3) リクライニング時の座面フレームのスイング（沈み込み）によって、着座者の腰部に不自然な負担がかかることがない。
(4) 従来シートでは座面フレームのスライド機構を背面フレームの傾斜機構とは別個に組込んでいたが、別個のスライド機構が不要になる。
(5) 背面フレームと座面フレームが連動するにも拘らず、その機構はリンク部材を巧みに組合せたシンプルな連動構造としたので、乗物用シートのコスト削減及び重量軽減に大きく寄与する。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明シートにおける主用な構成部材の連結とその連動機構の構成を説明するため模式的に表した側面図。
【図２】図１の機構の動作を説明するための側面図。
【図３】図１，図２で説明した機構を実際の車輌用シートの機構に組込んだ例の要部の斜視図。
【図４】本発明シートの他の構成例をスケルトンで示す側面図。
【図５】本発明シートの別の構成例をスケルトンで示す側面図。
【符号の説明】
【００３２】
Ａ，Ｂ，Ｃ    リンク
１            ベースフレーム
２            背面フレーム
３            背面フレームの傾斜用の軸
４            座面フレーム
５            背面フレームのブラケット部
６            リンクＡとブラケット部５の連結用の軸
７            ベースフレームのブラケット部
８            リンクＢとブラケット７の連結用の軸
９            リンクＡ，Ｂと座面フレームの連結用の軸
10            座面フレームのブラケット部
11            リンクＣとブラケット部10の連結用の軸
12            ベースフレームのブラケット部
13            リンクＣとブラケット部との連結用の軸
14            長穴
15            ガスシリンダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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