(57)【要約】【課題】  開閉にかかる時間を短縮して操作が容易なハッチカバーの開閉装置を提供する。【解決手段】  甲板１上の開口を開閉する第一、第二ハッチカバー１１，１２が並んで設けられるハッチカバーの開閉装置において、第一、第二ハッチカバー１１，１２をそれぞれハイリフト状態に持ち上げるハイリフト機構５０を備え、第一、第二ハッチカバー１１，１２の一方がハイリフト状態にあるとその下方に第一、第二ハッチカバー１１，１２の他方が走行して入り込める構成とした。【選択図】    図４
2005178457.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
甲板上の開口を開閉する第一、第二ハッチカバーが並んで設けられるハッチカバーの開閉装置に適用において、
前記第一、第二ハッチカバーをそれぞれハイリフト状態に持ち上げるハイリフト機構を備え、
このハイリフト状態にある第一、第二ハッチカバーの一方の下方に第一、第二ハッチカバーの他方が移動して入り込める構成としたことを特徴とするハッチカバーの開閉装置。
【請求項２】
前記ハイリフト機構は前記第一、第二ハッチカバーの側方に突出する対のリフティングアームと、
このリフティングアームを持ち上げるリフティングアクチュエータと、
リフティングアームをリフティングアクチュエータに干渉しないように格納するアーム格納機構とを備えたことを特徴とする請求項１に記載のハッチカバーの開閉装置。
【請求項３】
前記ハイリフト機構は前記第一、第二ハッチカバーの側方に突出する対のエンド側リフティングアーム及び対のミーティング側リフティングアームと、各エンド側リフティングアームを持ち上げるエンド側リフティングアクチュエータと、各ミーティング側リフティングアームを持ち上げるミーティング側リフティングアクチュエータとを備え、
閉位置にて互いに近接するミーティング側リフティングアームに前記アーム格納機構を備え、
エンド側リフティングアームがミーティング側リフティングアクチュエータに干渉しないようにエンド側リフティングアームの突出量をミーティング側リフティングアームより小さくしたことを特徴とする請求項２に記載のハッチカバーの開閉装置。
【請求項４】
前記第一、第二ハッチカバーが開位置に移動した状態にて前記ミーティング側リフティングアームが前記エンド側リフティングアクチュエータの手前にある構成としたことを特徴とする請求項３に記載のハッチカバーの開閉装置。
【請求項５】
前記アーム格納機構は前記リフティングアームにスライド可能に支持される可動アーム部材を備え、この可動アーム部材をスライドさせてリフティングアームの端部から出没させる構成としたことを特徴とする請求項２から４のいずれか一つに記載のハッチカバーの開閉装置。
【請求項６】
前記アーム格納機構は前記リフティングアームに回動可能に支持される可動アーム部材を備え、この可動アーム部材を回動させることによりリフティングアームの端部から出没させる構成としたことを特徴とする請求項２から４のいずれか一つに記載のハッチカバーの開閉装置。
【請求項７】
前記アーム格納機構は、前記リフティングアームの端部から出没可能に支持される可動アーム部材を備え、前記第一、第二ハッチカバーが昇降する動作に連動してこの可動アーム部材をリフティングアームの端部から出没させる構成としたことを特徴とする請求項２から６のいずれか一つに記載のハッチカバーの開閉装置。
【請求項８】
前記アーム格納機構は、前記リフティングアームの端部から出没可能に支持される可動アーム部材を備え、前記第一、第二ハッチカバーが前記甲板上の開口に沿って移動する走行動作に連動してこの可動アーム部材をリフティングアームの端部から出没させる構成としたことを特徴とする請求項２から６のいずれか一つに記載のハッチカバーの開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶に備えられるハッチカバーの開閉装置の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
バラ積み船等に備えられるビギーバック式ハッチカバーの開閉装置として、従来例えば図１２に示すものがある。
【０００３】
この開閉装置は、甲板１上の開口を開閉する第一、第二ハッチカバー１１，１２が並んで設けられており、第一ハッチカバー１１のみをハイリフト状態に持ち上げるハイリフト機構５０を備え、第二ハッチカバー１２のみが車輪３を介して走行できる構成となっている。
【０００４】
第二ハッチカバー１２によって開口を開く場合、図１２の（ａ）に示すように、第一ハッチカバー１１をハイリフト状態に持ち上げる。続いて、図４の（ｂ）に示すように、第一ハッチカバー１１の下方に第二ハッチカバー１２を走行して入り込ませる。
【０００５】
第一ハッチカバー１１によって開口を開く場合、まず、図４の（ａ）に示すように、第一ハッチカバー１１をハイリフト状態に持ち上げ、その下方に第二ハッチカバー１２を走行して入り込ませる。続いて、図４の（ｂ）に示すように、第一ハッチカバー１１の下方に第二ハッチカバー１２を走行して入り込ませる。続いて、図４の（ｃ）に示すように、第二ハッチカバー１２の上に第一ハッチカバー１１を載せて、第二ハッチカバー１２を走行して元の位置に戻す。
【０００６】
また、特許文献１にはハッチカバーの走行をチェーンによって駆動する構造が開示されている。
【特許文献１】特開平０７−１３２８７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、このような従来のハッチカバーの開閉装置にあっては、第二ハッチカバー１２をハイリフト状態に持ち上げるハイリフト機構を備えていないため、上述したように第二ハッチカバー１２を開作動する場合に比べて第一ハッチカバー１１を開作動する場合に、第二ハッチカバー１２の走行距離が増え、開閉にかかる時間が増えるとともに、操作が複雑になるという問題点があった。
【０００８】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、開閉にかかる時間を短縮して操作が容易なハッチカバーの開閉装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１の発明は、甲板上の開口を開閉する第一、第二ハッチカバーが並んで設けられるハッチカバーの開閉装置に適用する。
【００１０】
そして、第一、第二ハッチカバーをそれぞれハイリフト状態に持ち上げるハイリフト機構を備え、このハイリフト状態にある第一、第二ハッチカバーの一方の下方に第一、第二ハッチカバーの他方が移動して入り込める構成としたことを特徴とするものとした。
【００１１】
第２の発明は、第１の発明において、ハイリフト機構は第一、第二ハッチカバーの側方に突出する対のリフティングアームと、このリフティングアームを持ち上げるリフティングアクチュエータと、リフティングアームをリフティングアクチュエータに干渉しないように格納するアーム格納機構とを備えたことを特徴とするものとした。
【００１２】
第３の発明は、第２の発明において、ハイリフト機構は第一、第二ハッチカバーの側方に突出する対のエンド側リフティングアーム及び対のミーティング側リフティングアームと、各エンド側リフティングアームを持ち上げるエンド側リフティングアクチュエータと、各ミーティング側リフティングアームを持ち上げるミーティング側リフティングアクチュエータとを備え、閉位置にて互いに近接するミーティング側リフティングアームにアーム格納機構を備え、エンド側リフティングアームがミーティング側リフティングアクチュエータに干渉しないようにエンド側リフティングアームの突出量をミーティング側リフティングアームより小さくしたことを特徴とするものとした。
【００１３】
第４の発明は、第３の発明において、第一、第二ハッチカバーが開位置に移動した状態で、ミーティング側リフティングアームがエンド側リフティングアクチュエータの手前にある構成としたことを特徴とするものとした。
【００１４】
第５の発明は、第２から第４のいずれか一つの発明において、アーム格納機構は、リフティングアームにスライド可能に支持される可動アーム部材を備え、この可動アーム部材をスライドさせてリフティングアームの端部から出没させる構成としたことを特徴とするものとした。
【００１５】
第６の発明は、第２から第４のいずれか一つの発明において、アーム格納機構は、リフティングアームに回動可能に支持される可動アーム部材を備え、この可動アーム部材を回動させることによりリフティングアームの端部から出没させる構成としたことを特徴とするものとした。
【００１６】
第７の発明は、第２から第６のいずれか一つの発明において、アーム格納機構は、リフティングアームの端部から出没可能に支持される可動アーム部材を備え、第一、第二ハッチカバーが昇降する動作に連動してこの可動アーム部材をリフティングアームの端部から出没させる構成としたことを特徴とするものとした。
【００１７】
第８の発明は、第２から第６のいずれか一つの発明において、アーム格納機構は、リフティングアームの端部から出没可能に支持される可動アーム部材を備え、第一、第二ハッチカバーが甲板上の開口に沿って移動する走行動作に連動してこの可動アーム部材をリフティングアームの端部から出没させる構成としたことを特徴とするものとした。
【発明の効果】
【００１８】
第１の発明によると、第一ハッチカバーによって開口を開く場合、第二ハッチカバーをハイリフト状態に持ち上げ、その下方に第一ハッチカバーを移動して入り込ませる。
【００１９】
第二ハッチカバーによって開口を開く場合、第一ハッチカバーをハイリフト状態に持ち上げ、その下方に第二ハッチカバーを移動して入り込ませる。
【００２０】
このように、第一、第二ハッチカバーのいずれを開作動させる場合も、第一、第二ハッチカバーの移動距離を最小限に抑えられ、開閉にかかる時間を短縮するとともに、操作が容易になる。
【００２１】
第２の発明によると、アーム格納機構はリフティングアームをリフティングアクチュエータに干渉しないように格納することにより、ハイリフト状態にある第一、第二ハッチカバーの一方の下方に第一、第二ハッチカバーの他方が移動して入り込める。
【００２２】
第３の発明によると、エンド側リフティングアームの突出量をミーティング側リフティングアームより小さくしているため、エンド側リフティングアームがミーティング側リフティングアクチュエータに干渉しない。
【００２３】
第４の発明によると、第一、第二ハッチカバーが開位置に移動した状態で、ミーティング側リフティングアームがエンド側リフティングアクチュエータの手前にあるため、エンド側リフティングアームがミーティング側リフティングアクチュエータに干渉しない。
【００２４】
第５の発明によると、可動アーム部材をスライドさせてリフティングアームの端部から出没させることにより、リフティングアームをリフティングアクチュエータに干渉しないように格納できる。
【００２５】
第６の発明によると、可動アーム部材を回動させてリフティングアームの端部から出没させることにより、リフティングアームをリフティングアクチュエータに干渉しないよう
に格納できる。
【００２６】
第７の発明によると、第一、第二ハッチカバーが昇降する動作に連動して可動アーム部材をリフティングアームの端部から自動的に出没することにより、可動アーム部材を駆動するアクチュエータ等を廃止して構造の簡素化がはかれる。
【００２７】
第８の発明は、第２から第６のいずれか一つの発明において、第一、第二ハッチカバーが甲板上の開口に沿って移動する走行動作に連動して可動アーム部材をリフティングアームの端部から自動的に出没することにより、可動アーム部材を駆動するアクチュエータ等を廃止して構造の簡素化がはかれる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２９】
図１の（ａ），（ｂ）に示すように、第一、第二ハッチカバー１１，１２は、船体の甲板１上にて前後方向に移動して船倉を開閉するものである。甲板１上には複数組の第一、第二ハッチカバー１１，１２が並んで設けられる。
【００３０】
図２に示すように、船体には第一、第二ハッチカバー１１，１２によって開閉される開口８が形成され、甲板１上にはこの開口８に沿ってコーミングトップ９が設けられる。
【００３１】
第一、第二ハッチカバー１１，１２の開閉装置は、コーミングトップ９上に左右のガイドレール２を備え、第一、第二ハッチカバー１１，１２が４つの車輪３をガイドレール２上に転接させて走行するようになっている。
【００３２】
この開閉装置は、第一、第二ハッチカバー１１，１２をそれぞれ走行が可能となる位置に上げるジャッキアップ機構３０を備える。このジャッキアップ機構３０は各車輪３を載せる昇降レール３１と、各昇降レール３１を昇降するジャッキアップシリンダ３２とを備える。各昇降レール３１はジャッキアップシリンダ３２によってガイドレール２と連続する上昇位置と、ガイドレール２より下降した下降位置との間で移動する。
【００３３】
図２に２点鎖線で示すように、各昇降レール３１が上昇位置にある走行状態にて、第一、第二ハッチカバー１１，１２はコーミングトップ９上から離れ、各車輪３が各昇降レール３１とガイドレール２上を転接して走行可能に支持される。
【００３４】
図２に実線で示すように、各昇降レール３１が下降位置にある閉塞状態にて、各車輪３が各昇降レール３１に載ったままガイドレール２より下降し、第一、第二ハッチカバー１１，１２はコーミングトップ９上に載置される。
【００３５】
コーミングトップ９上には帯状のプレート７が開口８を囲むように設けられる。第一、第二ハッチカバー１１，１２はこのプレート７に着座するパッキン６が設けられる。図２に実線で示すように、第一、第二ハッチカバー１１，１２が閉位置で下降してコーミングトップ９上に載置された状態で、パッキン６がプレート７に着座し、開口８を密封する。
【００３６】
この開閉装置は、第一、第二ハッチカバー１１，１２を開閉方向に移動させるモータ４１と、モータ４１の動力を第一、第二ハッチカバー１１，１２に伝えるモータ動力伝達機構４０とを備える。
【００３７】
モータ動力伝達機構４０は、減速機を備えたモータ４１によって回転駆動されるスプロケット４２と、各スプロケット４２に噛み合って移動するチェーン４４と、チェーン４４を第一、第二ハッチカバー１１，１２に着脱可能に連結するチェーン連結機構２９とを備え、チェーン４４が複数のアイドラスプロケット４５に掛け回され、ガイドレール２に沿って循環するように配設される。
【００３８】
これにより、モータ４１が一方に回転することにより、第一、第二ハッチカバー１１，１２が一方向に移動し、モータ４１が他方に回転することにより第一、第二ハッチカバー１１，１２が他方向に移動する。
【００３９】
この開閉装置は、第一、第二ハッチカバー１１，１２をそれぞれハイリフト状態に持ち上げるハイリフト機構５０を備え、第一、第二ハッチカバー１１，１２の一方がハイリフト状態にあるとその下方に第一、第二ハッチカバー１１，１２の他方が走行して入り込める構成とする。
【００４０】
ハイリフト機構５０は第一、第二ハッチカバー１１，１２の左右側部から側方に突出する左右のエンド側リフティングアーム１３及び左右のミーティング側リフティングアーム１４と、各エンド側リフティングアーム１３を持ち上げるエンド側リフティングアクチュエータ２３と、各ミーティング側リフティングアーム１４を持ち上げるミーティング側リフティングアクチュエータ２４とを備える。これにより、閉位置にある第一、第二ハッチカバー１１，１２は各エンド側リフティングアーム１３と各ミーティング側リフティングアーム１４の４点で支持され、互いに同期して伸縮作動する各エンド側リフティングアクチュエータ２３と各ミーティング側リフティングアクチュエータ２４によって昇降する。
【００４１】
第一、第二ハッチカバー１１，１２にはそれぞれの閉位置にて互いに各ミーティング側リフティングアーム１４が近接し、各エンド側リフティングアーム１３が離れるように配置される。
【００４２】
この開閉装置は、各ミーティング側リフティングアーム１４をミーティング側リフティングアクチュエータ２４に干渉しないように格納するアーム格納機構１５を備える。
【００４３】
アーム格納機構１５は、ミーティング側リフティングアーム１４の端部にスライド可能に支持される可動アーム部材１６と、この可動アーム部材１６をミーティング側リフティングアーム１４の端部から出没させるアクチュエータ１７とを備える。
【００４４】
可動アーム部材１６がミーティング側リフティングアーム１４の端面から突出しないように引き込まれた状態で、ミーティング側リフティングアーム１４の端面とミーティング側リフティングアクチュエータ２４の間にクラアランスＣが設けられる。
【００４５】
これにより、ハイリフト状態にある第一、第二ハッチカバー１１，１２の下方に走行状態にある第二、第一ハッチカバー１２，１１が走行して入り込む際に、各エンド側リフティングアーム１３と各ミーティング側リフティングアーム１４が各エンド側リフティングアクチュエータ２３と各ミーティング側リフティングアクチュエータ２４に干渉しない。
【００４６】
エンド側リフティングアーム１３の突出量をミーティング側リフティングアーム１４より小さくしているため、エンド側リフティングアーム１３がミーティング側リフティングアクチュエータ２４に干渉しない。
【００４７】
また、ハイリフト状態にある第一、第二ハッチカバー１１，１２の下方に第二、第一ハッチカバー１２，１１が完全に入り込んで開位置にある状態で、走行側の各ミーティング側リフティングアーム１４は各エンド側リフティングアクチュエータ２３の手前にあり、両者が干渉することが回避される。
【００４８】
第一、第二ハッチカバー１１，１２はその上面に凹部２１が設けられ、その下面に凸部２２が設けられる。第一、第二ハッチカバー１１，１２はその一方が他方の上に載置される状態でこの凹部２１と凸部２２が嵌合し、両者間の位置決めが行われる。これにより、第一、第二ハッチカバー１１，１２はその一方が他方の上に載置される状態で走行する場合も、両者がずれることを防止できる。
【００４９】
図３に示すように、チェーン連結機構２９は、チェーン４４の途中に介装される連結コマ５３にコマ開口部４６が形成され、第一、第二ハッチカバー１１，１２にこのコマ開口部４６に差し込まれる左右のコネクタ５１，５２が設けられる。
【００５０】
これにより、第一、第二ハッチカバー１１，１２がハイリフト状態から下降してコーミングトップ９上に載置されるのに伴ってコネクタ５１がコマ開口部４６に差し込まれてチェーン４４が第一、第二ハッチカバー１１，１２に連結される。一方、第一、第二ハッチカバー１１，１２がハイリフト状態へと上昇するのに伴ってコネクタ５１がコマ開口部４６から抜けてチェーン４４と第一、第二ハッチカバー１１，１２との連結が解除される。
【００５１】
なお、連結コマ５３はチェーン４４を構成する他のコマ４７より大きいが、チェーン４４が掛け回される各アイドラスプロケット４５に干渉しない位置に設けられ、第一、第二ハッチカバー１１，１２の駆動に支障を来さないようになっている。
【００５２】
以上のように構成されて、次に動作について説明する。
【００５３】
図４は第一、第二ハッチカバー１１，１２が開閉作動する動作を示している。これについて説明すると、第一、第二ハッチカバー１１，１２を閉作動させる場合、図１に示すように、第一、第二ハッチカバー１１，１２を閉位置に移動した後、各ジャッキアップシリンダ３２を収縮作動させ、各昇降レール３１を下降させる。これにより、各車輪３が各昇降レール３１に載ったままガイドレール２より下降し、第一、第二ハッチカバー１１，１２はコーミングトップ９上に載置される。
【００５４】
第二ハッチカバー１２によって開口８を開く場合、図４の（ａ）に示すように、第一ハッチカバー１１をハイリフト状態に持ち上げ、その下方に第二ハッチカバー１２を走行して入り込ませる。
【００５５】
第一ハッチカバー１１によって開口８を開く場合、図４の（ｂ）に示すように、第二ハッチカバー１２をハイリフト状態に持ち上げ、その下方に第一ハッチカバー１１を走行して入り込ませる。
【００５６】
このように、第一、第二ハッチカバー１１，１２のいずれを開作動させる場合も、第一、第二ハッチカバー１１，１２の走行距離を最小限に抑えられ、開閉にかかる時間を短縮するとともに、操作が容易になる。
【００５７】
また、第一、第二ハッチカバー１１，１２を上下に重ねた状態で一方の開口８のみを閉じることができる。さらに、第一、第二ハッチカバー１１，１２を上下に重ねた状態で走行して移動することもできる。
【００５８】
他の実施の形態として、図５、図６に示すように、アーム格納機構１５は、第一、第二ハッチカバー１１，１２がジャッキアップ機構３０を介して下降、上昇する動作に連動して可動アーム部材１６をミーティング側リフティングアーム１４の端部から出没させる構成としても良い。
【００５９】
アーム格納機構１５は、ミーティング側リフティングアーム１４にスライド可能に支持される可動アーム部材１６と、この可動アーム部材１６をミーティング側リフティングアーム１４の端部から出没させる連動機構６０とを備える。
【００６０】
連動機構６０は、ミーティング側リフティングアーム１４の下面から出没する可動ロッド６１と、この可動ロッド６１がミーティング側リフティングアーム１４に対して昇降する動作を可動アーム部材１６に伝達する第一、第二ロッカアーム６２，６３と、可動アーム部材１６を引き込み方向に付勢するスプリング６４とを備える。
【００６１】
可動アーム部材１６はミーティング側リフティングアクチュエータ２４のロッド先端部２８を着座させるシート６５を備え、シート６５にロッド先端部２８に係合する係止部６６が形成される。可動アーム部材１６がミーティング側リフティングアクチュエータ２４のロッド先端部２８に着座した状態で係止部６６がロッド先端部２８に係合することにより、スプリング６４の付勢力で可動アーム部材１６が引き込まれないようになっている。
【００６２】
以上のように構成されて、次に動作について説明する。
【００６３】
図５に示すように、第一ハッチカバー１１をジャッキアップ機構３０を介して上昇させると、可動ロッド６１がコーミングトップ９上から離れ、可動アーム部材１６がスプリング６４の付勢力によって引き込まれる。
【００６４】
図６に示すように、第一ハッチカバー１１をジャッキアップ機構３０を介して下降させると、可動ロッド６１がコーミングトップ９上に当接してミーティング側リフティングアーム１４内に押し込まれ、第一、第二ロッカアーム６２，６３を介して可動アーム部材１６がミーティング側リフティングアーム１４から突出する。この状態でミーティング側リフティングアクチュエータ２４が伸張作動すると、ロッド先端部２８が可動アーム部材１６の係止部６６に着座し、第一ハッチカバー１１が持ち上げられる。
【００６５】
このようにアーム格納機構１５は、可動アーム部材１６が自動的に出没する構成としたため、可動アーム部材１６を駆動するアクチュエータ等を廃止して構造の簡素化がはかれる。
【００６６】
他の実施の形態として、図７〜図１０に示すように、アーム格納機構１５は、第一、第二ハッチカバー１１，１２が開口８に沿って移動する走行動作に連動して可動アーム部材１６をミーティング側リフティングアーム１４の端部から出没させる構成としても良い。
【００６７】
アーム格納機構１５は、ミーティング側リフティングアーム１４にスライド可能に支持される可動アーム部材１６と、船体側に設けられる上側第一、第二カム７１，７２、下側第一、第二カム８１，８２と、これらの上側第一、第二カム７１，７２、下側第一、第二カム８１，８２に追従して可動アーム部材１６をミーティング側リフティングアーム１４の端部から出没させる連動機構７０とを備える。
【００６８】
連動機構７０は、ミーティング側リフティングアーム１４の下面から突出する回転ロッド７３と、上側第一、第二カム７１，７２に追従してこの回転ロッド７３を回転させる第一キッカ７５と、下側第一、第二カム８１，８２に追従してこの回転ロッド７３を回転させる第二キッカ８５と、回転ロッド７３の上端部から回転径方向に突出したアーム７７と、このアーム７７が回動する動作を可動アーム部材１６に伝達するリンク７６とを備える。
【００６９】
第一キッカ７５は上側第一、第二カム７１，７２に転接する一対のローラ７４を備えている。第一キッカ７５と下側第一、第二カム８１，８２とは取付高さが異なり、互いに干渉しない。
【００７０】
第二キッカ８５は下側第一、第二カム８１，８２に転接する一対のローラ８４を備えている。第二キッカ８５と上側第一、第二カム７１，７２とは取付高さが異なり、互いに干渉しない。
【００７１】
以上のように構成されて、次に動作について説明する。
【００７２】
図１０の（ａ）に矢印に示す方向に第一ハッチカバー１１が走行して移動すると、第一キッカ７５が各ローラ７４を上側第一、第二カム７１，７２に順に転接させて回転ロッド７３を図中反時計回り方向に半回転させ、可動アーム部材１６を引き込む。
【００７３】
図１０の（ｂ）に矢印に示す方向に第一ハッチカバー１１が走行して移動すると、第二キッカ８５が各ローラ８４を下側第一、第二カム８１，８２に順に転接させて回転ロッド７３を図中反時計回り方向に半回転させ、可動アーム部材１６をミーティング側リフティングアーム１４から突出させる。この状態でミーティング側リフティングアクチュエータ２４が伸張作動すると、ロッド先端部２８が可動アーム部材１６の係止部６６に着座し、第一ハッチカバー１１が持ち上げられる。
【００７４】
このようにアーム格納機構１５は、可動アーム部材１６が自動的に出没する構成としたため、可動アーム部材１６を駆動するアクチュエータ等を廃止して構造の簡素化がはかれる。
【００７５】
他の実施の形態として、図１１に示すように、アーム格納機構１５は、ミーティング側リフティングアーム１４の端部にピン６１を介して回動可能に支持されるＬ字形の可動アーム部材６２を備え、この可動アーム部材６２を手動で回動させることによりミーティング側リフティングアーム１４の端部から出没させる構成としても良い。
【００７６】
本発明は上記の実施の形態に限定されずに、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がなしうることは明白である。
【産業上の利用可能性】
【００７７】
本発明は船舶に設けられるハッチカバーの開閉装置に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００７８】
【図１】本発明の実施の形態を示し、（ａ）はハッチカバーの開閉装置の側面図、（ｂ）はハッチカバーの開閉装置の平面図。
【図２】同じく第一ハッチカバー等の断面図。
【図３】同じくチェーン等の断面図。
【図４】同じく（ａ），（ｂ）は第一、第二ハッチカバーが開閉動作を示す図。
【図５】他の実施の形態を示す第一、第二ハッチカバー等の断面図。
【図６】同じくアーム格納機構の動作を示す断面図。
【図７】さらに他の実施の形態を示す第一ハッチカバー等の断面図。
【図８】同じく図７の矢印Ａにて示す断面図。
【図９】同じく図７の矢印Ｂにて示す断面図。
【図１０】同じくアーム格納機構の動作を示す断面図。
【図１１】さらに他の実施の形態を示す第一ハッチカバー等の断面図。
【図１２】従来例にて第一、第二ハッチカバーが開閉動作を示す図。
【符号の説明】
【００７９】
１  甲板
２  ガイドレール
３  車輪
８  開口
１１  第一ハッチカバー
１２  第二ハッチカバー
１３  エンド側リフティングアーム
１４  ミーティング側リフティングアーム
１５  アーム格納機構
１６  可動アーム部材
２３  エンド側リフティングアクチュエータ
２４  ミーティング側リフティングアクチュエータ
３０  ジャッキアップ機構
５０  ハイリフト機構
６２  可動アーム部材
【図１】
2005178457.tif 000003
【図２】
2005178457.tif 000004
【図３】
2005178457.tif 000005
【図４】
2005178457.tif 000006
【図５】
2005178457.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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