(57)【要約】【課題】  コンクリートの搬送に要する動力費を低減し、急傾斜のダム掘削面においてベルトコンベヤを撤去する作業を行う必要をなくし、ベルトコンベヤの乗り継ぎ箇所におけるトラブルをなくし安定してコンクリートを搬送可能とする。【解決手段】  急傾斜で荷を搬送する急傾斜コンベヤであって、ダム掘削面１に敷設されたレール４に沿って移動可能なスプレッダ５に連結されるコンベヤフレーム１４と、コンベヤフレーム１４を支持しレール４上で移動可能な支脚１８とを備える。コンベヤフレーム１４をピンジョイント１６で結合される複数の単位フレーム１５で構成する。【選択図】  図１
2005119835.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
急傾斜で荷を搬送する急傾斜コンベヤであって、
急傾斜面に敷設されたレールに沿って移動可能なスプレッダに連結されるコンベヤフレームと、コンベヤフレームを支持しレール上で移動可能な支脚とを備えたことを特徴とする可動式急傾斜コンベヤ。
【請求項２】
コンベヤフレームをピンジョイントで結合される複数の単位フレームで構成したことを特徴とする請求項１記載の可動式急傾斜コンベヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダム建設工事のコンクリート搬送等に使用される可動式急傾斜コンベヤに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ダム建設工事において、ダムの堤体のコンクリート打設を行う場合には、一般に、ダム掘削面の頂部付近にバッチャープラントを設け、ダム掘削面の頂部から下方のダム堤体のコンクリート打設面までダム掘削面に沿ってガイドレールを敷設し、ダンプトラックを載せる台車をウインチでガイドレールに沿って昇降移動させるインクライン設備を設けて、バッチャープラントでコンクリートを積み込んだダンプトラックをインクライン設備でコンクリート打設面まで搬送し、コンクリート打設面上でダンプトラックをコンクリートの打設位置まで自走させてコンクリートを放出させるという方法が用いられていた（特許文献１参照）。
【０００３】
しかし、重量の大きいダンプトラックをインクライン設備で昇降移動させるためには大きな動力が必要で動力費が嵩む。また、インクライン設備ではダンプトラックを載せた台車をウインチで昇降移動させるため台車の速度が遅く、本来は機動性の大きいダンプトラックを使用しているにも拘らず、コンクリートの搬送能力が低く非効率的である。
そこで、図４に示すように、ダム掘削面４１の頂部４２から下方のダム堤体のコンクリート打設面４３付近までダム掘削面４１に沿ってレール４４を敷設し、ウインチ４６によりレール４４に沿って昇降移動可能なスプレッダ４５をコンクリート打設面４３付近に停止させると共に、バッチャープラント５１からスプレッダ４５までコンクリートを搬送するベルトコンベヤ５０を設け、コンクリート打設面４３にはダンプトラック５２にコンクリートを積み込むためのホッパ５３を設けて、コンクリートをベルトコンベヤ５０でバッチャープラント５１からスプレッダ４５まで搬送し、スプレッダ４５でホッパ５３に供給してダンプトラック５２に積み込むという方法も提案されている。
【０００４】
コンクリートを搬送するベルトコンベヤ５０は、コンクリートの滑りが生じないよう、傾斜を最大でも１５度以下に抑える必要があるが、通常、ダム掘削面４１は急傾斜であるので、コンクリートを搬送するベルトコンベヤ５０は、ジグザグに複数段設置される。
この方法を用いると、コンクリートがベルトコンベヤ５０で連続的に搬送されるので、ダンプトラックをインクライン設備で昇降移動させるのに比べると、稼働時のコンクリートの搬送能力は高くなる。
【０００５】
しかしながら、この方法では、コンクリートの打設が進捗すると、スプレッダ４５を上方へ移動させると共に、下段のベルトコンベヤ５０を順次撤去する作業が必要になる。急傾斜のダム掘削面４１におけるベルトコンベヤ５０の撤去作業は困難で危険を伴ううえ、撤去作業中はコンクリートの搬送が中断されるので、作業効率が低下するという問題がある。
また、ベルトコンベヤ５０がジグザグに複数段設置されるため、ベルトコンベヤ５０の乗り継ぎ箇所が多くなり、シュートの詰まりなど、乗り継ぎ箇所におけるトラブル発生の可能性が高くなるという問題もある。
【特許文献１】特開平１１−１５８８４２号公報（段落０００２−０００３、図６、図７）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、ダム建設工事のコンクリート搬送等における上記問題を解決するものであって、コンクリートの搬送に要する動力費を低減でき、コンクリート打設の進捗に伴ってスプレッダと共に全体を移動させることが可能で急傾斜のダム掘削面においてベルトコンベヤを撤去する作業を行う必要がなく、ベルトコンベヤの乗り継ぎ箇所におけるトラブル発生がなく安定してコンクリートを搬送することのできる可動式急傾斜コンベヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の可動式急傾斜コンベヤは、急傾斜で荷を搬送する急傾斜コンベヤであって、急傾斜面に敷設されたレールに沿って移動可能なスプレッダに連結されるコンベヤフレームと、コンベヤフレームを支持しレール上で移動可能な支脚とを備えることにより上記課題を解決している。
ダム建設工事においてダムの堤体のコンクリート打設を行う場合には、ダム掘削面に敷設されたレールに沿って移動可能に設けられているスプレッダをコンクリート打設面付近に停止させ、コンクリートをこの可動式急傾斜コンベヤでバッチャープラントからスプレッダまで搬送する。
【０００８】
コンクリートは連続的に搬送されるので、ダンプトラックをインクライン設備で昇降移動させるのに比べると、稼働時のコンクリートの搬送能力が高く、コンクリートの搬送に要する動力費は低減される。
また、複数段のベルトコンベヤに代えて単一の急傾斜コンベヤが用いられているため、ベルトコンベヤの乗り継ぎ箇所におけるトラブル発生がなく安定してコンクリートを搬送することができる。
【０００９】
コンクリートの打設が進捗すると、スプレッダを上方へ移動させる。このとき、可動式急傾斜コンベヤは、コンベヤフレームがスプレッダに連結されており、また、コンベヤフレームを支持しレール上で移動可能な支脚を備えているので、スプレッダの移動と共に全体が上方へ移動する。急傾斜のダム掘削面においてベルトコンベヤを撤去するような作業を行う必要はない。
コンベヤフレームをピンジョイントで結合される複数の単位フレームで構成すると、単位フレームを簡単に着脱できるので、スプレッダの位置を変更するとき、コンベヤフレームの長さを必要に応じて容易に変更することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の可動式急傾斜コンベヤは、コンクリートの搬送に要する動力費を低減できる。コンクリート打設の進捗に伴ってスプレッダと共に全体を移動させることが可能であり、急傾斜のダム掘削面においてベルトコンベヤを撤去する作業を行う必要はない。ベルトコンベヤの乗り継ぎ箇所におけるトラブル発生がなく安定してコンクリートを搬送することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は本発明の実施の形態を示す可動式急傾斜コンベヤの側面図、図２はフレームの長さを短縮した状態を示す可動式急傾斜コンベヤの側面図、図３は可動式急傾斜コンベヤのの横断面図である。
この可動式急傾斜コンベヤ１０は、ダムの堤体のコンクリート打設を行う場合にコンクリートを搬送するために使用されるものである。
ダム掘削面１の頂部２付近には、公知のバッチャープラント（図示略）が設けられており、ダム掘削面１の頂部２から下方のダム堤体のコンクリート打設面３までダム掘削面１に沿ってレール４が敷設されている。このレール４上には、スプレッダ５が設けられている。
【００１２】
スプレッダ５は、公知の構造のものであって、ウインチ６のワイヤロープ７に連結され、ウインチ６によりレール４に沿って昇降移動可能な台車８と、台車８上で旋回起伏可能なブームコンベヤ９とを備えている。ブームコンベヤ９の先端部には伸縮可能なシュート９Ｃが設けられている。
可動式急傾斜コンベヤ１０のコンベヤフレーム１４は、ヘッド部１１がスプレッダ５の台車８に連結されており、テール部１２がダム掘削面１の頂部２に設置されたテール架台１３で前後方向へスライド可能に支持されている。
可動式急傾斜コンベヤ１０のコンベヤフレーム１４のヘッド部１１とテール部１２との間の部分は、複数の単位フレーム１５で構成されており、各単位フレーム１５は、ピンジョイント１６で結合されている。
【００１３】
また、各単位フレーム１５の結合部は、車輪１７を備えレール４上で移動可能な支脚１８によって支持されている。
コンベヤフレーム１４には、キャリアローラ１９、２０が所定間隔で配置され、ヘッド部１１とテール部１２との間に張設された下ベルト２１と上ベルト２２とを押圧することにより、コンクリートを下ベルト２１と上ベルト２２との間に挟持して急傾斜でも搬送可能になっている。
ダムの堤体のコンクリート打設を行う場合には、スプレッダ５をコンクリート打設面３付近に停止させる。スプレッダ５はレールクランプ等の落下防止装置（図示略）を備えており、停止位置で確実に保持することができる。なお、必要に応じて可動式急傾斜コンベヤ１０の支脚１８にも落下防止装置が設けられる。
【００１４】
コンクリート打設面３にはダンプトラックにコンクリートを積み込むためのホッパ（図示略）が設けられており、コンクリートは可動式急傾斜コンベヤ１０でバッチャープラントからスプレッダ５まで搬送され、スプレッダ５のブームコンベヤ９でホッパに供給してダンプトラックに積み込む。
コンクリートは連続的に搬送されるので、ダンプトラックをインクライン設備で昇降移動させるのに比べると、稼働時のコンクリートの搬送能力が高く、コンクリートの搬送に要する動力費は低減される。
また、複数段のベルトコンベヤに代えて単一の可動式急傾斜コンベヤ１０を用いているため、ベルトコンベヤの乗り継ぎ箇所におけるトラブル発生がなく安定してコンクリートを搬送することができる。
【００１５】
スプレッダ５のブームコンベヤ９は、倒伏した状態で使用を開始し、コンクリートの打設が進捗し打設面３が高くなるのに従って起立させて行く。
さらにコンクリートの打設が進捗すると、スプレッダ５をウインチ６で巻き上げて上方へ移動させる。このとき、可動式急傾斜コンベヤ１０は、スプレッダ５に連結されており、また、コンベヤフレーム１４を支持しレール４上で移動可能な支脚１８を備えているので、スプレッダ５の移動と共に全体が上方へ移動する。各単位フレーム１５がピンジョイント１６で結合されているので、コンベヤフレーム１４が移動するとき頂部２付近で傾斜が変わっても支障なく移動することができる。急傾斜のダム掘削面１においてベルトコンベヤを撤去するような作業を行う必要はない。
【００１６】
可動式急傾斜コンベヤ１０は、このように、コンクリートの打設の進捗により移動させる他、例えば台風などで水位が異常に上昇するおそれがある場合にも、スプレッダ５と共に上昇移動させ、退避させることことができる。
なお、スプレッダ５の位置を変更し可動式急傾斜コンベヤ１０を上方へ移動させると、テール部１２は頂部２上で後方へ移動する。もし、可動式急傾斜コンベヤ１０を上方へ移動させるとき、頂部２上でテール部１２をそのまま後退させるのに十分なスペースが確保できない場合には、頂部２で単位フレーム１５を取り外し、図２に示すように、コンベヤフレーム１４を短縮する。
【００１７】
単位フレーム１５はピンジョイント１６で結合されており、簡単に着脱できるので、スプレッダ５の位置を変更するとき、コンベヤフレーム１４の長さを必要に応じて容易に変更することができる。
以上、本発明の可動式急傾斜コンベヤをダム建設工事のコンクリート搬送に使用する場合について説明したが、この可動式急傾斜コンベヤをこれ以外の用途に使用することができるのは勿論である。また、可動式急傾斜コンベヤとしては、下ベルトと上ベルトとの間に荷を挟持するもの以外に、搬送物や傾斜に応じてヒレ付きコンベヤ等他の急傾斜で荷を搬送可能なコンベヤを使用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態を示す可動式急傾斜コンベヤの側面図である。
【図２】フレームの長さを短縮した状態を示す可動式急傾斜コンベヤの側面図である。
【図３】可動式急傾斜コンベヤの横断面図である。
【図４】ベルトコンベヤを用いた従来のダム建設工事のコンクリート搬送設備の構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１９】
１      ダム掘削面
２      頂部
３      コンクリート打設面
４      レール
５      スプレッダ
６      ウインチ
７      ワイヤロープ
８      台車
９      ブームコンベヤ
１０    可動式急傾斜コンベヤ
１１    ヘッド部
１２    テール部
１３    テール架台
１４    コンベヤフレーム
１５    単位フレーム
１６    ピンジョイント
１７    車輪
１８    支脚
１９、２０    キャリアローラ
２１    下ベルト
２２    上ベルト
【図１】
2005119835.tif 000003
【図２】
2005119835.tif 000004
【図３】
2005119835.tif 000005
【図４】
2005119835.tif 000006