(57)【要約】      （修正有）【課題】給油の際に、より安心感のある給油作業が可能で、さらに外観性に優れ、加えてコストを抑えることができる給油口構造を提供する。【解決手段】給油口構造１８は、燃料タンク１２の給油口１４近傍に、燃料タンク１２内の燃料６１の給油量を表示する給油口燃料計２０を設け、この給油口燃料計２０に、給油ガン６５がオートストップしたときの位置を示すオートストップ位置を付加するとともに、このオートストップ位置を超えて燃料６１が給油されたことを示す過給油注意位置を付加したものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの給油口近傍に、燃料タンク内の燃料の給油量を表示する給油口燃料計を設け、
この給油口燃料計に、給油ガンがオートストップしたときの位置を示すオートストップ位置を付加するとともに、このオートストップ位置を超えて燃料が給油されたことを示す過給油注意位置を付加したことを特徴とする給油口構造。
【請求項２】
前記給油口を覆うフューエルリッドを設け、このフューエルリッドで前記給油口燃料計を覆うように構成したことを特徴とする請求項１記載の給油口構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は給油口構造に係り、特に、燃料タンクへの給油の際に、給油者が燃料の給油量を視認することができる給油口構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のなかには、燃料タンクの給油口側に燃料計を設け、この燃料計を給油口側から目視することができるものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特許第２９５９５７１号公報（図１）
【０００３】
特許文献１の技術は、トラックの車体後部に燃料タンクを設け、この燃料タンクの給油口から燃料を給油する際に、給油者が目視できる箇所に燃料計を設けたものである。
これにより、給油所の給油ガンで燃料タンク内に燃料を給油する際に、給油者は、燃料を給油しながら、燃料計を目視することが可能になる。
給油中に燃料計を目視することで、給油者は、燃料の給油量を視認しながら、燃料タンク内に燃料を給油することができる。
【０００４】
よって、給油所において、給油ガンを用いて燃料を給油する際に、給油ガンのオートストップ機能と併せて、燃料計で燃料の給油量を目視することが可能となる。
ここで、給油ガンのオートストップ機能とは、燃料タンク内に燃料を所定量給油したとき、燃料の液面を検知して給油ガンからの給油を自動的に停止する機能をいう。
【０００５】
しかし、通常の燃料計は、燃料の容量を視認する目盛りが表示されているだけなので、給油ガンがオートストップした際に、燃料計の目盛り上で指針の位置を確認しても、給油ガンがオートストップ位置で適正に停止したか否かを判断することはできない。
このため、給油ガンがオートストップした際に、給油ガンがオートストップ位置で適正に停止したことを視認することで、より安心感のある給油作業が可能となる技術の実用化が望まれていた。
【０００６】
さらに、特許文献１の燃料計は、トラックのような大型車両の外部に露出させて設けたものである。トラックのような大型車両であれば、燃料タンク近傍の車体外部に燃料計を露出した状態で設けても外観的に違和感がないように思われる。
しかし、この燃料計を自動車に採用した場合、燃料計を自動車から露出した状態で設けることになり、外観性を重視する自動車にとって好ましくない。
【０００７】
加えて、燃料タンク近傍の燃料計を露出した状態で設けることは、破損の要因になる。このため、燃料計が破損しないように、保護カバーを設ける必要があり、そのことが燃料計のコストを抑える妨げになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、給油の際に、より安心感のある給油作業が可能で、さらに外観性に優れ、加えてコストを抑えることができる給油口構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明は、燃料タンクの給油口近傍に、燃料タンク内の燃料の給油量を表示する給油口燃料計を設け、この給油口燃料計に、給油ガンがオートストップしたときの位置を示すオートストップ位置を付加するとともに、このオートストップ位置を超えて燃料が給油されたことを示す過給油注意位置を付加したことを特徴とする。
【００１０】
給油口近傍に給油口燃料計を設け、給油口燃料計に、給油ガンがオートストップ、自動的に給油を停止する「オートストップ」位置を表示した。
給油口燃料計にオートストップ位置を表示することで、燃料タンク内の燃料がオートストップ位置まで到達したとき、給油口燃料計の指針はオートストップ位置を指す。
よって、給油者は、給油口燃料計を目視することで、給油ガンがオートストップ位置で適正に停止したことを簡単に視認することができる。
【００１１】
加えて、給油口燃料計に過給油注意位置を表示した。
ここで、過給油注意位置とは、オートストップ位置を超えて燃料が給油されたことを示す位置をいう。
給油口燃料計に過給油注意位置を表示することで、燃料タンク内の燃料が過給油注意位置まで到達したとき、給油口燃料計の指針は過給油注意位置を指す。
よって、給油者は、給油の際に、給油口燃料計を目視することで、燃料を過給油注意位置まで給油したことを簡単に視認することができる。
【００１２】
請求項２において、給油口を覆うフューエルリッドを設け、このフューエルリッドで給油口燃料計を覆うように構成したことを特徴とする。
【００１３】
フューエルリッドで給油口燃料計を覆うように構成した。これにより、給油口燃料計をフューエルリッドで隠して、自動車の外部から見えないようにする。
さらに、給油口燃料計をフューエルリッドで覆うことで、給油口燃料計をフューエルリッドで保護する。
加えて、給油口燃料計をフューエルリッドで覆うことで、フューエルリッドを給油口燃料計の保護カバーと兼用することが可能になり、給油口燃料計の保護カバーを個別に設ける必要がない。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係る発明では、給油ガンがオートストップ位置で適正に停止したことや、燃料を過給油注意位置まで給油したことを簡単に視認することができ、より安心感のある給油作業が可能になるという利点がある。
【００１５】
請求項２に係る発明では、フューエルリッドで給油口燃料計を覆うことで、自動車の外観性を好適に保つとともに、給油口燃料計をフューエルリッドで保護することができるという利点がある。
加えて、フューエルリッドを給油口燃料計の保護カバーと兼用することで、保護カバーを個別に設ける必要がなく、給油口燃料計のコストを抑えることができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る第１実施の形態の給油口構造を備えた自動車の斜視図である。
自動車１０は、車両１１の後部に燃料タンク１２を設け、左側のリヤフェンダ１３に給油口１４を設け、この給油口１４の近傍に給油口燃料計２０を設け、給油口１４および給油口燃料計２０を覆うフューエルリッド２１を設け、燃料タンク１２内に燃料６１（図５も参照）の給油量（すなわち、容量、残量）を検出する燃料検出手段２２（図５も参照）を設け、この燃料検出手段２２をハーネス２３を介して車室内の燃料残量計２４（図５参照）に接続するとともに、ハーネス２５を介して給油口燃料計２０に接続したものである。
【００１７】
図２は第１実施の形態の給油口構造を示す斜視図である。
左側のリヤフェンダ１３に略矩形状の給油壁面２７を設ける。この給油壁面２７を、リヤフェンダ１３より車両１１の内側に凹ませ、凹ませた給油壁面２７で給油空間２８を形成する。
【００１８】
この給油壁面２７に給油口構造１８を設ける。
給油口構造１８は、燃料タンク１２（図１参照）の給油口１４近傍に、燃料タンク１２内の燃料６１（図１参照）の給油量を表示する給油口燃料計２０を設け、この給油口燃料計２０に、給油ガン６５（図６（ｂ）参照）がオートストップしたときの位置を示すオートストップ位置（図３参照）を付加するとともに、このオートストップ位置を超えて燃料６１が給油されたことを示す過給油注意位置（図３参照）を付加したものである。
【００１９】
この給油壁面２７のうち、前半分の部位に隆起部３１を設け、この隆起部３１に給油口１４を設け、この給油口１４にフューエルキャップ３２を着脱自在に取り付け、給油口１４をフューエルキャップ３２で塞ぐ。
【００２０】
また、給油壁面２７のうち、後半分の部位に給油口燃料計２０を備え、給油口燃料計２０の後方にフューエルリッドスイッチ３４を備える。
フューエルリッドスイッチ３４については後述する。
【００２１】
給油口燃料計２０は、指針３６の基端３６ａを回転軸（図示せず）を軸に上下方向にスイング自在に取り付け、指針３６の外側に目盛り部（目盛り）３８を円弧状に表示し、目盛り部３８の横に燃料給油機の絵３９を表示したものである。
【００２２】
指針３６を上下方向にスイングした際に、指針３６の先端３６ｂは、円弧状の目盛り部３８に沿って移動する。これにより、指針３６の指している目盛り部３８上の位置を簡単に、かつ正確に読み取ることができる。
また、燃料給油機の絵３９を目視することで、給油口１４の横のゲージが給油口燃料計２０であることを確認する。
【００２３】
給油壁面２７の前端部２７ａに、ヒンジ部４１を介してフューエルリッド２１を開閉自在に取り付ける。
このフューエルリッド２１は、通常、給油空間２８を塞ぐために閉じておき、燃料６１（図５参照）を給油する際に開いて給油空間２８を開口するものである。
すなわち、ヒンジ部４１の基端部４１ａを給油壁面２７の前端部２７ａに取り付け、ヒンジ部４１の先端部４１ｂをフューエルリッド２１の前端裏面２１ａに取り付けることで、フューエルリッド２１をヒンジ部４１を介して給油壁面２７に開閉自在に取り付ける。
【００２４】
フューエルリッド２１の後端裏面２１ｂにロック片４３を設け、ロック片４３の先端部に係止孔４４を形成する。
フューエルリッド２１を閉じた際に、係止孔４４を、給油壁面２７側の係止爪（図示せず）に係止する。これにより、フューエルリッド２１を閉位置に保持する。
【００２５】
フューエルリッド２１を開く場合には、車室内のオープナー（図示せず）を操作することにより、前記係止爪を係止孔４４から退避させ、オープンロッド（図示せず）を突出させる。
突出したオープンロッドでフューエルリッド２１を押し出すことにより、フューエルリッド２１を開く。
【００２６】
ここで、前述したフューエルリッドスイッチ３４について説明する。
フューエルリッドスイッチ３４を操作するために、フューエルリッド２１の後端裏面２１に押し釦４６を設ける。フューエルリッド２１を閉じた際に、押し釦４６がフューエルリッドスイッチ３４に当たり、フューエルリッドスイッチ３４をオンの状態からオフの状態に切り替える。
一方、フューエルリッド２１を開けた際に、押し釦４６がフューエルリッドスイッチ３４から離れ、フューエルリッドスイッチ３４をオフの状態からオンの状態に切り替える。
【００２７】
図３は第１実施の形態の給油口構造を示す平面図である。
給油口燃料計２０は、指針３６を回転軸（図示せず）を軸にして上下方向にスイング自在に取り付け、指針３６の先端３６ｂ軌跡に沿って目盛り部３８を円弧状に表示し、目盛り部３８の上端に文字「Ｆ」（Ｆｕｌｌ）を表示し、目盛りの下端に文字「Ｅ」（Ｅｍｐｔｙ）を表示し、文字Ｆと文字Ｅとの間に目盛りを等間隔に表示したものである。
目盛り部３８の表示Ｆは、燃料タンク１２（図１参照）内に燃料６１（図５参照）を所定量給油した状態を示す。
また、目盛り部３８の表示Ｅは、燃料タンク１２（図１参照）内の燃料６１がほぼ空の状態を示す。
【００２８】
目盛り部３８は、文字Ｆ側のエリアＳ１（細かい網目で示したエリア）を赤色で表示し、文字Ｅ側のエリアＳ２を白色で表示する。
白色エリアＳ２と赤色エリアＳ１との間を中間エリアＳ３とする。中間エリアＳ３を、比較的粗い網目、および粗い網目で示す。
この中間エリアＳ３を、白色エリアＳ２から赤色エリアＳ１に向けて徐々に白色から赤色に変わるように表示する。
【００２９】
中間エリアＳ３の上端目盛りに、文字「オートストップ」を表示する。中間エリアＳ３の上端目盛りにオートストップ位置を表示することで、燃料タンク１２（図１参照）内の燃料６１（図５参照）がオートストップ位置まで到達したとき、給油口燃料計２０の指針３６はオートストップ位置を指す。
よって、給油者（図示せず）は、給油口燃料計２０を目視することで、給油ガン６５（図６（ｂ）参照）がオートストップ位置で適正に停止したことを簡単に視認することができる。
【００３０】
加えて、赤色エリアＳ１の上端目盛りに、文字「過給油注意」を表示する。給油口燃料計２０の目盛り部３８に過給油注意位置を表示することで、燃料タンク１２（図１参照）内の燃料６１（図５参照）が過給油注意位置まで到達したとき、給油口燃料計２０の指針３６は過給油注意位置を指す。
よって、給油者（図示せず）は、給油の際に、給油口燃料計２０を目視することで、燃料６１（図５参照）を過給油注意位置まで給油したことを簡単に視認することができる。
【００３１】
ここで、実施の形態では、過給油注意位置として、オートストップ位置を超えて燃料が給油されたことを示す位置、例えば給油の上限を示すが、過給油注意位置は、給油の上限に限るものではなく、その他の位置に用いることも可能である。
【００３２】
図４は第１実施の形態の給油口構造をフューエルリッドで覆った状態を示す斜視図である。
給油口１４を覆うフューエルリッド２１を設け、このフューエルリッド２１で給油口燃料計２０を覆うように構成した。
具体的には、リヤフェンダ１３の給油壁面２７（図２も参照）に給油口燃料計２０を設けることで、給油口燃料計２０をフューエルリッド２１で覆うように構成した。
これにより、給油口燃料計２０をフューエルリッド２０で隠して、自動車の外部から見えないようにする。
【００３３】
さらに、給油口燃料計２０をフューエルリッド２１で覆うことで、給油口燃料計２０をフューエルリッド２１で保護する。
加えて、給油口燃料計２０をフューエルリッド２１で覆うことで、フューエルリッド２１を給油口燃料計２０の保護カバーと兼用することが可能になり、給油口燃料計２０の保護カバーを個別に設ける必要がない。これにより、給油口燃料計２０のコストを抑えることができる。
【００３４】
図５は第１実施の形態を説明する回路図である。
給油口燃料計２０の回路５１は、バッテリ５２と燃料検出手段２２との間に、車室内の燃料残量計２４および給油口燃料計２０を並列に設け、車室内の燃料残量計２４とバッテリ５２との間にメインスイッチ５３を設け、給油口燃料計２０とバッテリ５２との間にリレースイッチ５４を設け、リレースイッチ５４のコイル５４ａに直列にフューエルリッドスイッチ３４を設けたものである。
【００３５】
燃料検出手段２２は、一例としてバーチカル式のものを採用した。この燃料検出手段２２は、ケーシング５６内に摺動軸を兼ねた抵抗板５７を立設し、この抵抗板５７にフロート５８を摺動自在に取り付けるとともに、フロート５８の接点５９を抵抗板５７に沿って摺動させるように構成したものである。
フロート５８が燃料６１の液面６１ａに合わせて昇降することで、接点５９が抵抗板５７に沿って摺動し、接点５９の摺動で抵抗板５７の電気的抵抗を変える。この電気的抵抗の変化から、燃料タンク１２（図１参照）内の燃料６１の残量を検出する。
【００３６】
この回路５１によれば、イグニッション・キー（図示せず）でメインスイッチ５３をオンにすることにより、燃料検出手段２２で検出した燃料６１の残量を車室内の燃料残量計２４で表示する。
【００３７】
一方、燃料６１を給油する際には、イグニッション・キー（図示せず）でメインスイッチ５３をオフにし、車室内のオープナー（図示せず）を操作することによりフューエルリッド２１（図２参照）を開ける。
【００３８】
フューエルリッド２１を開けることで、図２に示す押し釦４６がフューエルリッドスイッチ３４（図２も参照）から離れ、フューエルリッドスイッチ３４をオフの状態からオンの状態に切り替える。
これにより、リレースイッチ５４がオンになり、燃料検出手段２で検出した燃料６１の給油量を給油口燃料計２０で表示する。
【００３９】
次に、給油口燃料計２０の作用を図６に基づいて説明する。
図６（ａ），（ｂ）は第１実施の形態の給油口構造で燃料の給油量を表示する例を説明する図であり、（ａ）は自動車の運転状態を示し、（ｂ）は燃料の給油状態を示す。
（ａ）において、イグニッション・キー（図示せず）でメインスイッチ５３をオンにすることにより、バッテリ５２から燃料検出手段２２に向けて電流が矢印ａの如く流れる。電流が矢印ａの如く流れることにより、燃料検出手段２２で検出した燃料６１の残量を車室内の燃料残量計２４で表示する。
これにより、自動車の走行中に、燃料６１の残量を燃料残量計２４で視認する。
【００４０】
（ｂ）において、燃料６１を給油する際には、イグニッション・キー（図示せず）でメインスイッチ５３をオフにし、車室内のオープナー（図示せず）を操作することによりフューエルリッド２１（図２参照）を開ける。
【００４１】
フューエルリッド２１を開けることで、図２に示す押し釦４６がフューエルリッドスイッチ３４（図２も参照）から離れ、フューエルリッドスイッチ３４をオフの状態からオンの状態に切り替える。
フューエルリッドスイッチ３４をオンの状態に切り替えることで、バッテリ５２からフューエルリッドスイッチ３４側に向けて電流が矢印ｂの如く流れる。電流が矢印ｂの如く流れることで、リレースイッチ５４がオンになる。
【００４２】
リレースイッチ５４がオンになることで、バッテリ５２から燃料検出手段２２に向けて電流が矢印ｃの如く流れる。
電流が矢印ｃの如く流れることにより、燃料検出手段２２で検出した燃料６１の給油量を給油口燃料計２０で表示する。
【００４３】
この給油口燃料計２０にはオートストップ位置が表示されている。よって、給油者は、給油ガン６５がオートストップ位置で適正に停止したことを視認することができ、より安心感のある給油作業が可能になる。
加えて、給油口燃料計２０には過給油注意位置が表示されている。よって、給油者は、燃料６１を過給油注意位置まで給油したことを簡単に視認することができ、より安心感のある給油作業が可能になる。
【００４４】
次いで、第２実施の形態を図７〜図８に基づいて説明する。なお、第２実施の形態において、第１実施の形態の給油口燃料計２０と同一部材は同一符合を付して説明を省略する。
図７は本発明に係る給油口構造の第２実施の形態を示す説明図である。
リヤフェンダ１３の給油壁面２７に給油口構造６８を設ける。
給油口構造６８は、図１に示す燃料タンク１２の給油口１４（図２参照）近傍に、燃料タンク１２内の燃料６１の給油量を表示する給油口燃料計７０を設け、この給油口燃料計７０に、給油ガン６５（図６（ｂ）参照）がオートストップしたときの位置を示すオートストップ位置を付加するとともに、このオートストップ位置（図８参照）を超えて燃料６１が給油されたことを示す過給油注意位置（図８参照）を付加したものである。
【００４５】
給油口燃料計７０は、給油壁面２７に設け、燃料検出手段７２にインナーケーブル７３を介して連結することで、連結燃料検出手段７２で検出した燃料６１の給油量を表示するものである。
すなわち、第２実施の形態は、主に、給油口燃料計７０をインナーケーブル７３を介して燃料検出手段７２に連結した点で第１実施の形態と異なる。
【００４６】
燃料検出手段７２は、一例としてフロートアーム式のものを採用した。この燃料検出手段７２は、アーム８１を支軸８２を介して燃料タンク１２（図１参照）内にスイング自在に取り付け、アーム８１の先端８１ａにフロート８３を取り付け、アーム８１の基端８１ｂをインナーケーブル７３を介して指針７６の基端７６ｂに連結し、インナーケーブル７３をアウターケーブル８４内にスライド自在に取り付け、アウターケーブル８４の一端８４ａを支持部材８６で燃料タンク１２に取り付けるとともに、アウターケーブル８４の他端８４ｂを支持部材８７で車体に取り付けたものである。
【００４７】
燃料検出手段７２によれば、フロート８３が燃料６１の液面６１ａに合わせて矢印ｄの如く昇降することで、アーム８１が支軸８２を支点にして矢印ｄ方向にスイングする。
アーム８１が矢印ｄ方向にスイングすることで、アーム８１の基端８１ｂが矢印ｅ方向に移動する。
【００４８】
このアーム８１の基端８１ｂの移動をインナーケーブル７３を介して指針７６の基端７６ｂに伝える。
これにより、指針７６がガイド溝７７に沿って上下方向に移動することにより、給油口燃料計７０で燃料タンク１２内の燃料６１の給油量を目視することができる。
【００４９】
給油口燃料計７０は、指針７６をガイド溝７７に沿って上下方向に移動自在に取り付け、指針７６の外側に目盛り部（目盛り）７８を直線状に表示したものである。
指針７６を上下方向に移動した際に、指針７６の先端７６ａは、直線状の目盛り部７８に沿って移動する。これにより、指針７６の指している目盛り部７８上の位置を簡単に、かつ正確に読み取ることができる。
【００５０】
図８は第２実施の形態の給油口構造を示す平面図である。
目盛り部７８の上端に文字「Ｆ」（Ｆｕｌｌ）を表示し、目盛りの下端に文字「Ｅ」（Ｅｍｐｔｙ）を表示し、文字Ｆと文字Ｅとの間に目盛りを等間隔に表示したものである。
目盛り部７８の表示Ｆは、燃料タンク１２（図１参照）内に燃料６１（図７参照）を所定量給油した状態を示す。
また、目盛り部７８の表示Ｅは、燃料タンク１２（図１参照）内の燃料６１がほぼ空の状態を示す。
【００５１】
目盛り部７８は、文字Ｆ側のエリアＳ４（細かい網目で示したエリア）を赤色で表示し、文字Ｅ側のエリアＳ５を白色で表示する。
白色エリアＳ５と赤色エリアＳ４との間を中間エリアＳ６とする。中間エリアＳ６を、比較的粗い網目、および粗い網目で示す。
この中間エリアＳ６を、白色エリアＳ５から赤色エリアＳ４に向けて徐々に白色から赤色に変わるように表示する。
【００５２】
中間エリアＳ６の上端目盛りに、文字「オートストップ」を表示する。中間エリアＳ６の上端目盛りにオートストップ位置を表示することで、燃料タンク１２（図１参照）内の燃料６１（図７参照）がオートストップ位置まで到達したとき、給油口燃料計７０の指針７６はオートストップ位置を指す。
よって、給油者（図示せず）は、給油口燃料計７０を目視することで、給油ガン６５（図６（ｂ）参照）がオートストップ位置で適正に停止したことを簡単に視認することができる。
【００５３】
加えて、赤色エリアＳ４の上端目盛りに、文字「過給油注意」を表示する。給油口燃料計７０の目盛り部７８に過給油注意位置を表示することで、燃料タンク１２（図１参照）内の燃料６１（図７参照）が過給油注意位置まで到達したとき、給油口燃料計７０の指針７６は過給油注意位置を指す。
よって、給油者（図示せず）は、給油の際に、給油口燃料計７０を目視することで、燃料６１を過給油注意位置まで給油したことを簡単に視認することができる。
【００５４】
以上説明したように、第２実施の形態の給油口燃料計７０によれば、第１実施の形態の給油口燃料計２０と同様の効果を得ることができる。
すなわち、給油口燃料計７０にオートストップ位置を表示することで、給油者は、給油ガン６５（図６（ｂ）参照）がオートストップ位置で適正に停止したことを視認することができ、より安心感のある給油作業が可能になる。
【００５５】
加えて、給油口燃料計７０に過給油注意位置を表示することで、給油者は、燃料６１（図７参照）を過給油注意位置まで給油したことを簡単に視認することができ、より安心感のある給油作業が可能になる。
【００５６】
なお、前記第１実施の形態では、メインスイッチ５３をオフにした状態で給油口燃料計２０による給油量の表示を可能にするために、回路５１を採用した例について説明したが、メインスイッチ５３をオフにした状態で給油口燃料計２０による給油量の表示を可能にする手段はこれに限定するものではない。
例えば、メインスイッチ５３がオンの状態で、給油口燃料計２０の指針３６が給油量を指示し、かつメインスイッチ５３をオンからオフに切り替えた際にも、指針３６がその指示位置に静止するように構成しても同様の効果を得ることができる。
【００５７】
また、前記第１実施の形態では、燃料検出手段２２としてバーチカル式のものを採用した例について説明したが、燃料検出手段２２はこのタイプに限るものではなく、例えば第２実施の形態のようにフロートアーム式などのその他の燃料検出手段を使用することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５８】
本発明の給油口構造は、給油の際に、給油口の近傍から燃料の給油量を視認可能に構成したものであり、自動車の適用に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明に係る第１実施の形態の給油口構造を備えた自動車の斜視図である。
【図２】第１実施の形態の給油口構造を示す斜視図である。
【図３】第１実施の形態の給油口構造を示す平面図である。
【図４】第１実施の形態の給油口構造をフューエルリッドで覆った状態を示す斜視図である。
【図５】第１実施の形態を説明する回路図である。
【図６】第１実施の形態の給油口構造で燃料の給油量を表示する例を説明する図である。
【図７】本発明に係る給油口構造の第２実施の形態を示す説明図である。
【図８】第２実施の形態の給油口構造を示す平面図である。
【符号の説明】
【００６０】
１０…給油口燃料計、１１…車両、１２…燃料タンク、１４…給油口、１８、６８…給油口構造、２０…給油口燃料計、２１…フューエルリッド、２２、７２…燃料検出手段、３８、７８…目盛り部（目盛り）、６１…燃料、６５…給油ガン。
【図１】
2005178486.tif 000003
【図２】
2005178486.tif 000004
【図３】
2005178486.tif 000005
【図４】
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【図５】
2005178486.tif 000007
【図６】
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【図７】
2005178486.tif 000009
【図８】
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