(57)【要約】【課題】    車などの乗り物において、従来の固定型の間仕切りで独立室を設ける場合に手狭な車内が更に狭くなって不便な場合が有るという問題と、通常に行われるカ−テンで間仕切りする場合に、気密性を必要とするシャワ−室や炊事室にするような目的の使用には全く不向きな問題を解決することを課題としている【解決手段】    下部仕切板と通気性の少ない材質のシ−トによって独立室を形成し、シ−トを密着させて中程度の気密性を有する構成にすることによって水や水蒸気や燃焼ガスが侵入しない手段を採用した。【選択図】  図２
2005178720.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シ−ト８を収納可能となっている容器６の開口部７からシ−ト８が引き出され、シ−ト８の端部の壁部２側の相対接合素材１３と、乗り物の壁部２に付設された接合素材３とを位置合わせして接合し固定することによって、中程度の気密性を有する間仕切りを着脱可能に形成する構成を採用することを特徴とする乗り物。
【請求項２】
下部仕切５を設け、当該下部仕切５の上方で、シ−ト８を収納可能となっている容器６の開口部７からシ−ト８が引き出され、シ−ト８の端部の壁部２側の相対接合素材１３と、乗り物の壁部２に付設された接合素材３とを位置合わせして接合し固定することによって、中程度の気密性を有する間仕切りを着脱可能に形成する構成を採用することを特徴とする請求項１記載の乗り物。
【請求項３】
シ−ト８を巻き取る方向に自動収納可能となっている容器６を採用することを特徴とする請求項１、２記載の乗り物。
【請求項４】
前記の容器６を下側に設け、シ−ト８を引き上げることによって、中程度の気密性を有する間仕切りを形成する構成を採用することを特徴とする請求項１、２、３記載の乗り物。
【請求項５】
前記の容器６を上側に設け、シ−ト８を引き下げることによって、中程度の気密性を有する間仕切りを形成する構成を採用することを特徴とする請求項１、２、３記載の乗り物。
【請求項６】
新たに出来た独立室内を、何時でも強制換気可能にする構成を採用することを特徴とする請求項１、２、３記載の乗り物。
【請求項７】
乗り物の運行に必要な電気系統と異なる、独立したソ−ラ−パネル１２やソ−ラ−シ−トなどで光発電した電気を専用蓄電池に蓄積する電源システムによって、独立室内を何時でも強制換気可能にする手段を採用することを特徴とする請求項６記載の乗り物。
【請求項８】
乗り物の運行に必要な電気系統と異なる、独立した制動時などの運動エネルギ−を利用して発電した電気を専用蓄電池に蓄積する電源システムによって、独立室内を何時でも強制換気可能にする手段を採用することを特徴とする請求項６記載の乗り物。
【請求項９】
前記の壁部２において、車の側壁から突条となって付設された壁を採用することを特徴とする請求項１、２、３記載の乗り物。
【請求項１０】
接合素材３と相対接合素材１３にマグネット、マジックテ−プ、ファスナ−、フォックなどを使用することを特徴とする請求項１、２、３記載の乗り物。
【請求項１１】
下部仕切５において、普段は収納されていて必要とする時に蝶番１４を中心に回動して付設可能にすることを特徴とする請求項１、２、３記載の乗り物。
【請求項１２】
屋根部を上下可能で、上部隔壁１７を有する乗り物に採用することを特徴とする請求項１、２、３記載の乗り物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】    本発明は、極めて容易に着脱を可能とすると同時に、ある程度の気密性も有する間仕切り構造を採用したキャンピングカ−や商用車やレジャ−ボ−トなども含む乗り物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】    従来、例えば特許文献１には、図１に示すような間仕切１を有する屋根部を上下可能なキャンピングカ−で、普段は屋根部を下げた状態で使用し、必要とする時には直ぐに屋根部を上げて大人が車内を立って歩くことを可能とし、買い物や仕事とキャンプなどのレジャ−に共用可能な技術が提案されている。【０００３】    しかし、この間仕切１は固定タイプであるために気密性を良好にできる長所はあるが、通常の使用目的によっては狭い車内が更に狭くなって不便なことが有り、また車の室内を簡易にカ−テンで間仕切りをして独立室を形成することは、従来から普通に行われているけれども、単に目隠し程度のもので、シャワ−室や炊事室のような有る程度の気密性を必要とする目的に使用するには、水蒸気や燃焼排気ガスや水が車内に漏れるなどの問題から、特に快適性や安全性などの面で全く不向きであった。
【特許文献１】特開２００１−３４７８７９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】    本発明は、車などの乗り物において、従来の固定型の間仕切りで独立室を設ける場合に手狭な車内が更に狭くなって不便な場合が有るという問題と、通常に行われる単に普通のカ−テンで間仕切りする場合に、有る程度の気密性を必要とするシャワ−室や炊事室にするような目的の使用には全く不向きな問題を解決することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】    前記課題を解決するために、普段は間仕切りを設けず、必要とする時には直ぐに、通気性の少ない材質のシ−トを設けて独立室を形成し、シ−トの端部を接合固定させて有る程度の気密性を有する構成にすると同時に、必要により下部仕切を気密性よく設けることによって水の侵入を確実に防止し、そして独立室内を強制換気可能にすることによって独立室から運転席のある方側の室内に水蒸気や燃焼ガスが侵入しない換気手段を採用した。
【発明の効果】
【０００６】    本発明においては、普段は間仕切りを設けず、必要とする時には直ちに、通気性の少ない素材を使用したシ−トで独立室を形成し、シ−トの端部を車の壁部と接合させて有る程度の気密性を有するようすると同時に、必要により下部仕切を気密性よく設けることによって水の侵入を確実に防止し、更に独立室内を強制換気可能にする手段を採用したので、従来の固定型の間仕切りの場合の手狭な車内が更に狭くなって不便な場合が有ることや、ある程度の気密性を必要とする目的に使用するには、従来の単に普通のカ−テンで間仕切りするような方法では、全く不向きな問題を根本的に解決し、良好な利便性、快適性、安全性などが得られるなどの大きな効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】    本発明の実施の形態について説明すると、図２は本発明における一実施例を示す概略の斜視構成図であるが、車の壁部２にマグネットなどを使用した接合素材３と、当該壁部２の上部中心付近に突起部４を設ける構成とし、下部仕切５の上部に付設した巻き取る方向にバネなどで付勢された、樹脂コ−トした織布製などのシ−ト８を収納する筒状の容器６の細長い開口部７から、平らなシ−ト８が引き出されるようになっており、当該シ−ト８の先端に上部の屋根形状に合わせた構造部材１１を設け、この構造部材１１には取っ手９と引掛孔１０を有し、使用者が取っ手９を手で持ってシ−ト８を引き上げ、壁部２に設けた突起部４に構造部材１１の引掛孔１０を挿入して下にシ−ト８が下がるのを確実に防止し、シ−ト８の端部の壁部２側に、壁部２に設けられているマグネットなどによる接合素材３に相対応する素材が設けられて、互いに接して固定することによって中程度の気密性を有する構成となっており、そして乗り物の運行に必要な電気系統と異なる独立の電源システムを設けることが望ましく、例えばソ−ラ−パネル１２やソ−ラ−シ−トなどで発電した電気をリチウムイオン二次電池などの高性能蓄電池に蓄積した電気で換気ファンを回す独立電源システムや、制動時などの運動エネルギ−によって発電した電気を高性能蓄電池に蓄積する独立電源システムなどを採用して、図２における間仕切られた後部の部屋の換気ファンなどにより、エンジンの停止の任意の時においても、常時強制換気可能な構成の採用によって、真夏の昼間に乗り物内の気温が５０℃以上の異常高温になることを防止し、夜は水を使用した場合の、乗り物内の乾燥を図ることができるなどの効果があり、また更にタイマ−設定を可能にしたり、温度、湿度センサ−を設けて所定条件を越えると自動的に強制換気可能にする構成を採用したりすることが望ましい。【０００８】    更に詳しく説明すると、図３（ａ）は前記の図２における壁部２に設けられている接合素材３によって、シ−ト８が接合した状態を示す部分側断面図であるが、車の側壁から突条となって形成されている壁部２にマグネットを使用した接合素材３が付設されており、シ−ト８の端部には固着して設けられた薄い鉄製シ−トを使用した相対接合素材１３を有し、磁気によってシ−ト８が壁部２と接合する構成となっており、また図３（ｂ）は壁部２が突条となっていない普通のタイプの実施例である。【０００９】    ここで、シ−ト８と壁部２の接合にマグネットを採用したが、本発明においては、これに限定されるものではなく、例えばマジックテ−プやファスナ−やフォックなどの固定部材による手段を採用してもよく、また前記の実施例においては筒状の容器６を下側に設け、シ−ト８を下から上方向に引き上げる方法を採用したが、筒状の容器６を上側に設け、シ−ト８を上から下方向へ引き下げる手段を採用してもよい。【００１０】    また、図４に示すように下部仕切５を固定型ではなく、普段は床にあり、必要とする時に蝶番１４を中心にして回動可能にする構成を採用することによって下部仕切５が邪魔にならないことから使い勝手を更に良好にすることができ、また図においては下部仕切５を構造板状のものを使用しているが、��えばシ−ト状のものであってもよく、また下部仕切５を設けない構成も本発明の範囲内にある。【００１１】    また図５は、前記の特許文献１に記載されている屋根部を上下できる車に、本発明の構成を採用した実施例の側面部分構成断面図であるが、屋根部１５が上下可能で、当該屋根部１５が上に上がった時の開口部を防水シ−ト１６が覆い、上部隔壁１７と下部仕切５に付設した筒状の容器６から上方に引き出されたシ−ト８が接合可能な構成となっており、この構成の採用によって乗り物内の容積を著しく増大し更に使い勝手の良いキャンピングカ−などの乗り物を提供することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１２】    本発明においては、普段は間仕切りを設けず、必要とする時には直ちに容易に、通気性の少ない素材を使用したシ−トで中程度の気密性のある独立室を形成でき、この独立室を必要により常時強制換気可能にする構成を採用したので、乗り物内で炊事やシャワ−が容易に可能になるなど極めて良好な利便性、快適性、安全性などを、極めて簡易で安価に得られることなどから産業上の利用可能性が絶大である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】従来法に係る間仕切りの有るキャンピングカ−の一例を示す平面図である。
【図２】本発明に係る一実施例を示す斜視構成図である。
【図３】本発明に係る壁部２に設けられている接合素材３によってシ−ト８が接合した状態を示す部分側断面図である。
【図４】本発明に係る下部仕切５の他の実施例を示す部分側断面図である。
【図５】本発明に係る屋根部を上下できる車に本発明の構成を採用した側面部分構成断面図である。
【符号の説明】
【００１４】１    間仕切                          ２    壁部
３    接合素材                        ４    突起部
５    下部仕切                        ６    容器
７    開口部                          ８    シ−ト
９    取っ手                          １０  引掛孔
１１  構造部材                        １２  ソ−ラ−パネル
１３  相対接合素材                    １４  蝶番
１５  屋根部                          １６  防水シ−ト
１７  上部隔壁
【図１】
2005178720.tif 000003
【図２】
2005178720.tif 000004
【図３】
2005178720.tif 000005
【図４】
2005178720.tif 000006
【図５】
2005178720.tif 000007