(57)【要約】【課題】搭乗者のアイポジションを容易に推定できるとともに、その推定したアイポジションを利用して適切な遮光制御を行う簡単な構成の車両用サンバイザ装置を提供する。【解決手段】運転側シート２には、座席部２ａの前後位置及び背部２ｂの傾斜角度θ１を調節すべく該運転側シート２に装着される２つの駆動モータを備えている。それぞれの駆動モータには、座席部２ａの前後位置を検出するための信号を出力する座席部前後位置検出センサと、背部２ｂの傾斜角度を検出するための信号を出力する背部傾斜角度検出センサとが装着されている。制御装置は、それらの信号に基づいて、搭乗者のアイポジションと相関関係を有する座席部２ａの前後位置と背部２ｂの傾斜角度とを検出し、その検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定する。【選択図】      図４
2005119523.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の測定角度範囲に入射する入射光を遮るために設けられる遮光装置と、
前記測定角度範囲に入射する入射光の上下左右の入射角度及び入射強度を検出するための信号を出力する受光センサと、
前記受光センサが出力する信号に基づいて、前記遮光装置によって前記入射光を遮る遮光制御を行う制御装置と
を備えた車両用サンバイザ装置であって、
シートの前後位置を調節するための第１駆動モータ、又は前記シートの前後位置を調節するために前記第１駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記シートの前後位置を検出するための信号を出力する前後位置センサ、及び、前記シートの背部の傾斜角度を調節するための第２駆動モータ、又は前記シートの背部の傾斜角度を調節するために前記第２駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記シートの背部の傾斜角度を検出するための信号を出力する角度センサのうち少なくとも１つのセンサを備え、
前記制御装置は、前記前後位置センサ及び前記角度センサの信号に基づいて前記シートの前後位置及び前記シートの背部の傾斜角度のうち少なくとも一つを検出し、その検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行うことを特徴とする車両用サンバイザ装置。
【請求項２】
所定の測定角度範囲に入射する入射光を遮るために設けられる遮光装置と、
前記測定角度範囲に入射する入射光の上下左右の入射角度及び入射強度を検出するための信号を出力する受光センサと、
前記受光センサが出力する信号に基づいて、前記遮光装置によって前記入射光を遮る遮光制御を行う制御装置と
を備えた車両用サンバイザ装置であって、
ルームミラーに装着されて、前記ルームミラーの角度状態を検出するための信号を出力するルームミラー角度検出センサを備え、
前記制御装置は、前記ルームミラー角度検出センサの信号に基づいて前記ルームミラーの角度状態を検出し、その検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行うことを特徴とする車両用サンバイザ装置。
【請求項３】
所定の測定角度範囲に入射する入射光を遮るために設けられる遮光装置と、
前記測定角度範囲に入射する入射光の上下左右の入射角度及び入射強度を検出するための信号を出力する受光センサと、
前記受光センサが出力する信号に基づいて、前記遮光装置によって前記入射光を遮る遮光制御を行う制御装置と
を備えた車両用サンバイザ装置であって、
サイドミラーの角度状態を調節するためのミラー駆動モータ、又は前記サイドミラーの角度状態を調節するために前記ミラー駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記サイドミラーの角度状態を検出するための信号を出力するサイドミラー角度検出センサを備え、
前記制御装置は、前記サイドミラー角度検出センサの信号に基づいて前記サイドミラーの角度状態を検出し、その検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行うことを特徴とする車両用サンバイザ装置。
【請求項４】
請求項１に記載の車両用サンバイザ装置であって、
ルームミラーに装着されて、前記ルームミラーの角度状態を検出するための信号を出力するルームミラー角度検出センサを備え、
前記制御装置は、前記シートの前後位置及び前記シートの背部の傾斜角度のうち少なくとも一つを検出するとともに、前記ルームミラー角度検出センサの信号に基づいて前記ルームミラーの角度状態を検出し、それらの検出情報に基づいて、搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行うことを特徴とする車両用サンバイザ装置。
【請求項５】
請求項１に記載の車両用サンバイザ装置であって、
サイドミラーの角度状態を調節するためのミラー駆動モータ、又は前記サイドミラーの角度状態を調節するために前記ミラー駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記サイドミラーの角度状態を検出するための信号を出力するサイドミラー角度検出センサを備え、
前記制御装置は、前記シートの前後位置及び前記シートの背部の傾斜角度のうち少なくとも一つを検出するとともに、前記サイドミラー角度検出センサの信号に基づいて前記サイドミラーの角度状態を検出し、それらの検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行うことを特徴とする車両用サンバイザ装置。
【請求項６】
請求項２に記載の車両用サンバイザ装置であって、
サイドミラーの角度状態を調節するためのミラー駆動モータ、又は前記サイドミラーの角度状態を調節するために前記ミラー駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記サイドミラーの角度状態を検出するための信号を出力するサイドミラー角度検出センサを備え、
前記制御装置は、前記ルームミラーの角度状態を検出するとともに、前記サイドミラー角度検出センサの信号に基づいて前記サイドミラーの角度状態を検出し、それらの検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行うことを特徴とする車両用サンバイザ装置。
【請求項７】
請求項４に記載の車両用サンバイザ装置であって、
サイドミラーの角度状態を調節するためのミラー駆動モータ、又は前記サイドミラーの角度状態を調節するために前記ミラー駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記サイドミラーの角度状態を検出するための信号を出力するサイドミラー角度検出センサを備え、
前記制御装置は、前記シートの前後位置及び前記シートの背部の傾斜角度のうちの少なくとも一つと、前記ルームミラーの角度状態とを検出するとともに、前記サイドミラー角度検出センサの信号に基づいて前記サイドミラーの角度状態を検出し、それらの検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行うことを特徴とする車両用サンバイザ装置。
【請求項８】
請求項１，請求項４，請求項５，及び請求項７のうちのいずれか１項に記載の車両用サンバイザ装置であって、
前記シートの上下位置を調節するための第３駆動モータ、又は前記シートの上下位置を調節するために前記第３駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記シートの上下位置を検出するための信号を出力する上下位置センサ、及び、前記シートのヘッドレストの上下位置を調節するための第４駆動モータ、又は前記シートのヘッドレストの上下位置を調節するために前記第４駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記シートのヘッドレストの上下位置を検出するための信号を出力するヘッドレスト位置検出センサのうち少なくとも一つのセンサを備え、
前記制御装置は、前記上下位置センサ及び前記ヘッドレスト位置検出センサの信号に基づいて前記シートの上下位置及び前記シートのヘッドレストの上下位置のうち少なくとも一つを検出し、その検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行うことを特徴とする車両用サンバイザ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車室内への所定強度以上の入射光、例えば直射日光を自動で遮るように作動する車両用サンバイザ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両の運転席及び助手席の上方位置には、車室内へ入射する所定強度以上の入射光、例えば直射日光を遮るためのサンバイザ装置が設けられている。このサンバイザ装置は、搭乗者のアイポジション（目の位置）に入射光が当たることを防止して、搭乗者が入射光により眩惑されることを防ぐものである。このようなサンバイザ装置は、車室内に取り付けられた入射光を遮るためのサンバイザ本体を手動操作することにより、搭乗者のアイポジションを含む所定範囲を遮光するように構成されているものがある。しかし、近年では、搭乗者、特に運転者のアイポジションをもとに自動でサンバイザ装置が作動するものもある（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。
【０００３】
特許文献１にて開示されているサンバイザ装置は、直射日光の日射量を感知する日射センサ、車両のフロントガラスの上部に帯状に設けられるサンバイザ本体としての液晶パネル、及び日射センサの出力に応じて液晶パネルの透過状態を制御する液晶パネル制御部を備えている。日射センサはヘッドレストの両側、つまりアイポジションの近くに設置されている。そして、日射センサの出力がしきい値を越えたか否かを液晶パネル制御部が判断し、日射センサの出力がしきい値を越えている場合には、液晶パネルが非透過状態にされて直射日光が自動で遮断される。
【０００４】
また、特許文献２にて開示されているサンバイザ装置（文献中では直射光防眩装置としている）は、２つのカメラと、フロントガラスに設けられ直射日光の遮光範囲を変えることができるサンバイザ本体としての遮光部と、サンバイザを制御するための制御ＥＣＵとを備えている。運転席にいる搭乗者の顔画像が２つのカメラにより撮影され、撮影された顔画像から搭乗者のアイポジションが検出される。更に、撮影された顔画像の一部が抽出され、その抽出画像の明るさが予め決めた基準値と比較される。抽出画像の明るさが基準値よりも明るい場合、検出された搭乗者のアイポジションに応じてサンバイザの範囲が限定され、フロントガラスに入射する直射日光が遮断される。
【特許文献１】実開平５−３４０１３号公報
【特許文献２】特開２００２−３３１８３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、シートに着席した際のアイポジションは搭乗者によって異なるため、特許文献１にて開示されているようにヘッドレストに日射センサを設置して搭乗者のアイポジション付近に当たる直射日光を感知することは難しいという問題があった。
【０００６】
また、特許文献２にて開示されているサンバイザ装置では、複数のカメラ等の様々な構成要素を必要とするため、サンバイザ装置の構成が複雑で高価になってしまうという問題があった。
【０００７】
本発明は、こうした事実に鑑みてなされたものであって、その目的は、搭乗者のアイポジションを容易に推定できるとともに、その推定したアイポジションを利用して適切な遮光制御を行う簡単な構成の車両用サンバイザ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、所定の測定角度範囲に入射する入射光を遮るために設けられる遮光装置と、前記測定角度範囲に入射する入射光の上下左右の入射角度及び入射強度を検出するための信号を出力する受光センサと、前記受光センサが出力する信号に基づいて、前記遮光装置によって前記入射光を遮る遮光制御を行う制御装置とを備えた車両用サンバイザ装置において、シートの前後位置を調節するための第１駆動モータ、又は前記シートの前後位置を調節するために前記第１駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記シートの前後位置を検出するための信号を出力する前後位置センサ、及び、前記シートの背部の傾斜角度を調節するための第２駆動モータ、又は前記シートの背部の傾斜角度を調節するために前記第２駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記シートの背部の傾斜角度を検出するための信号を出力する角度センサのうち少なくとも１つのセンサを備え、前記制御装置は、前記前後位置センサ及び前記角度センサの信号に基づいて前記シートの前後位置及び前記シートの背部の傾斜角度のうち少なくとも一つを検出し、その検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行う。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、所定の測定角度範囲に入射する入射光を遮るために設けられる遮光装置と、前記測定角度範囲に入射する入射光の上下左右の入射角度及び入射強度を検出するための信号を出力する受光センサと、前記受光センサが出力する信号に基づいて、前記遮光装置によって前記入射光を遮る遮光制御を行う制御装置とを備えた車両用サンバイザ装置において、ルームミラーに装着されて、前記ルームミラーの角度状態を検出するための信号を出力するルームミラー角度検出センサを備え、前記制御装置は、前記ルームミラー角度検出センサの信号に基づいて前記ルームミラーの角度状態を検出し、その検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行う。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、所定の測定角度範囲に入射する入射光を遮るために設けられる遮光装置と、前記測定角度範囲に入射する入射光の上下左右の入射角度及び入射強度を検出するための信号を出力する受光センサと、前記受光センサが出力する信号に基づいて、前記遮光装置によって前記入射光を遮る遮光制御を行う制御装置とを備えた車両用サンバイザ装置において、サイドミラーの角度状態を調節するためのミラー駆動モータ、又は前記サイドミラーの角度状態を調節するために前記ミラー駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記サイドミラーの角度状態を検出するための信号を出力するサイドミラー角度検出センサを備え、前記制御装置は、前記サイドミラー角度検出センサの信号に基づいて前記サイドミラーの角度状態を検出し、その検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行う。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の車両用サンバイザ装置において、ルームミラーに装着されて、前記ルームミラーの角度状態を検出するための信号を出力するルームミラー角度検出センサを備え、前記制御装置は、前記シートの前後位置及び前記シートの背部の傾斜角度のうち少なくとも一つを検出するとともに、前記ルームミラー角度検出センサの信号に基づいて前記ルームミラーの角度状態を検出し、それらの検出情報に基づいて、搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行う。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、請求項１に記載の車両用サンバイザ装置において、サイドミラーの角度状態を調節するためのミラー駆動モータ、又は前記サイドミラーの角度状態を調節するために前記ミラー駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記サイドミラーの角度状態を検出するための信号を出力するサイドミラー角度検出センサを備え、前記制御装置は、前記シートの前後位置及び前記シートの背部の傾斜角度のうち少なくとも一つを検出するとともに、前記サイドミラー角度検出センサの信号に基づいて前記サイドミラーの角度状態を検出し、それらの検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行う。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、請求項２に記載の車両用サンバイザ装置において、サイドミラーの角度状態を調節するためのミラー駆動モータ、又は前記サイドミラーの角度状態を調節するために前記ミラー駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記サイドミラーの角度状態を検出するための信号を出力するサイドミラー角度検出センサを備え、前記制御装置は、前記ルームミラーの角度状態を検出するとともに、前記サイドミラー角度検出センサの信号に基づいて前記サイドミラーの角度状態を検出し、それらの検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行う。
【００１４】
請求項７に記載の発明は、請求項４に記載の車両用サンバイザ装置において、サイドミラーの角度状態を調節するためのミラー駆動モータ、又は前記サイドミラーの角度状態を調節するために前記ミラー駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記サイドミラーの角度状態を検出するための信号を出力するサイドミラー角度検出センサを備え、前記制御装置は、前記シートの前後位置及び前記シートの背部の傾斜角度のうち少なくとも一つと、前記ルームミラーの角度状態とを検出するとともに、前記サイドミラー角度検出センサの信号に基づいて前記サイドミラーの角度状態を検出し、それらの検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行う。
【００１５】
請求項８に記載の発明は、請求項１，請求項４，請求項５，及び請求項７のうちのいずれか１項に記載の車両用サンバイザ装置において、前記シートの上下位置を調節するための第３駆動モータ、又は前記シートの上下位置を調節するために前記第３駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記シートの上下位置を検出するための信号を出力する上下位置センサ、及び、前記シートのヘッドレストの上下位置を調節するための第４駆動モータ、又は前記シートのヘッドレストの上下位置を調節するために前記第４駆動モータに駆動される機構に装着されて、前記シートのヘッドレストの上下位置を検出するための信号を出力するヘッドレスト位置検出センサのうち少なくとも一つのセンサを備え、前記制御装置は、前記上下位置センサ及び前記ヘッドレスト位置検出センサの信号に基づいて前記シートの上下位置及び前記シートのヘッドレストの上下位置のうち少なくとも一つを検出し、その検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定し、推定した前記アイポジションに応じた遮光制御を行う。
【００１６】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、搭乗者のアイポジションと相関関係を有するシートの前後位置及び該シートの背部の傾斜角度のうち少なくとも一つから搭乗者のアイポジションを推定しているため、容易に搭乗者のアイポジションが推定される。また、制御装置は、角度センサ及び位置センサの信号に基づいて、シートの前後位置及び背部の傾斜角度のうち少なくとも一つを検出して搭乗者のアイポジションを推定するため、カメラ等の複雑な構成要素を必要とせず、簡単な構成とすることができる。
【００１７】
請求項２に記載の発明によれば、搭乗者のアイポジションと相関関係を有するルームミラーの角度状態から搭乗者のアイポジションを推定しているため、容易に搭乗者のアイポジションが推定される。また、制御装置は、ルームミラーに装着されるルームミラー角度検出センサの信号に基づいてルームミラーの角度状態を検出して搭乗者のアイポジションを推定するため、カメラ等の複雑な構成要素を必要とせず、簡単な構成とすることができる。
【００１８】
請求項３に記載の発明によれば、搭乗者のアイポジションと相関関係を有するサイドミラーの角度状態から搭乗者のアイポジションを推定しているため、容易に搭乗者のアイポジションが推定される。また、制御装置は、サイドミラーに装着されるサイドミラー角度検出センサの信号に基づいて、サイドミラーの角度状態を検出して搭乗者のアイポジションを推定するため、カメラ等の複雑な構成要素を必要とせず、簡単な構成とすることができる。
【００１９】
請求項４に記載の発明によれば、制御装置は、シートの前後位置及び背部の傾斜角度のうち少なくとも一つを検出するとともに、ルームミラーの角度状態をも検出して、搭乗者のアイポジションを推定するため、搭乗者のアイポジションの推定がより正確に行われる。
【００２０】
請求項５に記載の発明によれば、制御装置は、シートの前後位置及び背部の傾斜角度のうち少なくとも一つを検出するとともに、サイドミラーの角度状態をも検出して、搭乗者のアイポジションを推定するため、搭乗者のアイポジションの推定がより正確に行われる。
【００２１】
請求項６に記載の発明によれば、制御装置は、ルームミラーの角度状態を検出するとともに、サイドミラーの角度状態をも検出して、搭乗者のアイポジションを推定するため、搭乗者のアイポジションの推定がより正確に行われる。
【００２２】
請求項７に記載の発明によれば、制御装置は、シートの前後位置及びシートの背部の傾斜角度のうち少なくとも一つと、ルームミラーの角度状態と、サイドミラーの角度状態とを検出して搭乗者のアイポジションの推定を行うため、搭乗者のアイポジションが更に正確に行われる。
【００２３】
請求項８に記載の発明よれば、制御装置は、搭乗者のアイポジションと相関関係を有するシートの上下位置及び該シートのヘッドレストの上下位置のうち少なくとも一つをも検出して、搭乗者のアイポジションを推定するため、搭乗者のアイポジションの推定がより一層正確に行われる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、搭乗者のアイポジションを容易に推定できるとともに、その推定したアイポジションを利用して適切な遮光制御を行う簡単な構成の車両用サンバイザ装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１及び図２に示すように、車両１は、運転側シート２、ルームミラー３、サイドミラー４、及び車両用サンバイザ装置５を備えている。
【００２６】
運転側シート２は、電動で動くパワーシートであり、前後方向（スライド）及び上下方向（バーチカル）に位置調節可能な座席部２ａと、リクライニング可能な背部２ｂと、上下方向（ヘッドレスト上下）に位置調節可能なヘッドレスト２ｃとから構成される。座席部２ａには該座席部２ａの前後位置を調整すべく該座席部２ａを前後方向（図２中矢印Ａ方向）に移動させる機構（図示しない）と、該機構を駆動させる第１駆動モータとしての駆動モータ６とが備えられている。そして、該駆動モータ６には座席部２ａの前後位置を検出するための信号を出力する前後位置センサとしての座席部前後位置検出センサ６０が装着されている。また、座席部２ａには該座席部２ａの上下位置を調整すべく該座席部２ａを上下方向（図２中矢印Ｂ方向）に移動させる機構（図示しない）と、該機構を駆動させる第３駆動モータとしての駆動モータ７とが備えられている。そして、該駆動モータ７には座席部２ａの上下位置を検出するための信号を出力する上下位置センサとしての座席部上下位置検出センサ７０が装着されている。
【００２７】
背部２ｂには背部２ｂの傾斜角度θ１（図４参照）を調節すべく該背部２ｂを矢印Ｃ方向に回動させるための機構（図示しない）と、該機構を駆動させる第２駆動モータとしての駆動モータ８とが備えられている。そして、該駆動モータ８には背部２ｂの傾斜角度θ１を検出するための信号を出力する角度センサとしての背部傾斜角度検出センサ８０が装着されている。
【００２８】
ヘッドレスト２ｃには該ヘッドレスト２ｃの上下位置を調整すべく該ヘッドレスト２ｃを上下方向に移動させる機構（図示しない）と、該機構を駆動させる第４駆動モータとしての駆動モータ９とが備えられている。そして、該駆動モータ９にはヘッドレスト２ｃの上下位置（図２中矢印Ｄ方向）を検出するための信号を出力するヘッドレスト位置検出センサ９０が装着されている。
【００２９】
尚、運転側シート２には、座席部２ａの前後位置及び上下位置と、背部２ｂの傾斜角度θ１と、ヘッドレスト２ｃの上下位置とを含めた運転側シート２の状態をシートメモリ（図示しない）に記憶させるためのシートメモリスイッチ（図示しない）が備えられている。
【００３０】
前記ルームミラー３は、車室内において天井部１０の前方中央に固定されており、搭乗者（運転者）が運転側シート２に着席した際に、リヤガラス１１（図３参照）を介して車両１の後方を映す平面状の反射面３ａを有する反射板３ｂを備えている。尚、ルームミラー３は、搭乗者が適切に車両１の後方の状況を反射面３ａに映すことができるように角度調節可能となっている。即ち、ルームミラー３は、まず、図３のように車両１上方から見て、ルームミラー３（反射板３ｂ）の傾動中心を通過して車両１前後方向に延びる第１基準線Ｌ１（車幅方向の中心線と平行若しくは一致する直線）に対する反射面３ａのなす角度θ２（以下、左右角度θ２とする）が調節可能である。更に、ルームミラー３は、図４のように車両１側方から見て、ルームミラー３（反射板３ｂ）の傾動中心を通過して車両１を水平状態に配置した場合に水平となる第２基準線Ｌ２に対する反射面３ａのなす角度θ３（以下、上下角度θ３とする）が調節可能である。また、ルームミラー３には、ルームミラーの角度状態としての左右角度θ２と上下角度θ３とを検出するための信号を出力するルームミラー角度検出センサ１７が装着されている。
【００３１】
前記サイドミラー４は、車両１の外側において、フロントピラー１８の下端部付近に設置されており、搭乗者が運転側シート２に着席した際に、車両１の側部後方を映す平面状の反射面４ａを有する反射板４ｂを備えている。尚、サイドミラー４は、搭乗者が適切に車両１の側部後方を反射面４ａに映すことができるようにミラー駆動モータ１９を駆動することにより該ミラー駆動モータ１９に駆動される機構（図示しない）を駆動して角度調節可能となっている。即ち、サイドミラー４は、まず、図３のように車両１上方から見て、サイドミラー４（反射板４ｂ）の傾動中心を通過して車両１前後方向に延びる第３基準線Ｌ３（車幅方向の中心線と平行な直線）に対する反射面４ａのなす角度θ４（以下、左右角度θ４とする）が調節可能である。更に、サイドミラー４は、図４のように車両１側方から見て、サイドミラー４（反射板４）の傾動中心を通過して車両１を水平状態に配置した場合に水平となる第４基準線Ｌ４に対する反射面４ａのなす角度θ５（以下、上下角度θ５とする）が調節可能である。また、前記ミラー駆動モータ１９には、サイドミラーの角度状態としての左右角度θ４と上下角度θ５とを検出するための信号を出力するサイドミラー角度検出センサ２４が装着されている。
【００３２】
前記車両用サンバイザ装置５は、受光センサ２５、制御装置２６、及び遮光装置２７とから構成される。
受光センサ２５は、フロントガラス２８の車室内側の面の上端部において、運転側シート２の略正面、即ちルームミラー３とフロントピラー１８の上端との略中央に設置されている。この受光センサ２５は、該受光センサ２５を中心に、左右方向に１５０°、上下方向に４５°の測定角度範囲２９において、フロントガラス２８に入射してくる入射光（直射日光等）の上下左右の入射角度と入射強度とに応じた信号を制御装置２６に出力する。因みに、測定角度範囲２９は、一般的な体格の人が一般的に運転側シート２に着席した場合に、サンバイザ本体３１にて入射光を遮光できる範囲に設定されている。
【００３３】
図５に示すように、制御装置２６にはバッテリＢから電源が供給される。制御装置２６は、座席部前後位置検出センサ６０、座席部上下位置検出センサ７０、背部傾斜角度検出センサ８０、ヘッドレスト位置検出センサ９０、ルームミラー角度検出センサ１７、及びサイドミラー角度検出センサ２４からの信号に基づいて運転側シート２に着席している搭乗者のアイポジションを推定する。そして、制御装置２６は前記受光センサ２５の信号に基づいて遮光制御を行い遮光装置２７を作動させる。
【００３４】
ここで、座席部２ａ（運転側シート２）の前後位置及び上下位置と、背部２ｂの傾斜角度θ１と、ヘッドレスト２ｃの上下位置とは、運転側シート２に着席する搭乗者のアイポジションと相関関係を有している。従って、座席部前後位置検出センサ６０と、座席部上下位置検出センサ７０と、背部傾斜角度検出センサ８０と、ヘッドレスト位置検出センサ９０とからの信号に基づいて、制御装置２６が座席部２ａの前後位置及び上下位置と、背部２ｂの傾斜角度θ１と、ヘッドレスト２ｃの上下位置とを演算により検出する。そして、制御装置２６はその検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定する。
【００３５】
また、ルームミラー３の状態を示す左右角度θ２及び上下角度θ３も同様に、搭乗者のアイポジションと相関関係を有している。従って、図３及び図４に示すように、ルームミラー角度検出センサ１７からの信号に基づいて、制御装置２６が左右角度θ２及び上下角度θ３を演算により検出し、その検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定する。
【００３６】
更に、サイドミラー４の状態を示す左右角度θ４及び上下角度θ５も同様に、搭乗者のアイポジションと相関関係を有している。従って、図３及び図４に示すように、サイドミラー角度検出センサ２４からの信号に基づいて、制御装置２６が左右角度θ４及び上下角度θ５を演算により検出し、その検出情報をもとに搭乗者の上下方向のアイポジションを推定する。
【００３７】
図１及び図２に示すように、制御装置２６が行う遮光制御により作動される遮光装置２７は、制御装置２６とともに天井部１０内に収容され固定されている。遮光装置２７は、長方形のサンバイザ本体３１と、該サンバイザ本体３１が固定される移動部材３２と、該移動部材３２の両側で該移動部材３２を案内する２本のガイドレール３３と、移動部材３２を前後に動かすリンク機構部３４と、リンク機構部３４を介して移動部材３２を移動させる駆動モータ３５とを備えている。
【００３８】
遮光装置２７は、駆動モータ３５が回転すると、その回転がリンク機構部３４から移動部材３２に伝達され、移動部材３２がガイドレール３３に案内されて前後方向に移動することにより、移動部材３２とともにサンバイザ本体３１が前後方向に移動し、車室内側で天井部１０の前方から突出したり格納されたりする。そして、遮光装置２７は、測定角度範囲２９に入射する入射光のうち、所定の入射強度を超える入射光を遮断するように作動する。サンバイザ本体３１の突出量は、格納状態から最大突出量まで５段階に分けられている。即ち、格納状態を０段階とし、最大に突出している場合のサンバイザ本体３１の突出方向の長さを４等分にして１〜４段階とすることで５段階としている。そして、前記制御装置２６には、初期設定として、所定の入射角度及び所定の入射強度の入射光が測定角度範囲２９に入射した場合に、サンバイザ本体３１の突出量を０〜４段階のどの突出段階にするかが予め設定された制御マップが格納されている。
【００３９】
尚、車両用サンバイザ装置５は、初期設定によるサンバイザ本体３１の突出量が搭乗者には好適でなかった場合に、それぞれの搭乗者が好適な遮光状態とすることができる機能を備えている。詳しくは、車両の運転側シート２周りの所定場所に調節スイッチ３７が備えられており、初期設定に基づく遮光制御によってサンバイザ本体３１が突出された際に、搭乗者は、該調節スイッチ３７を操作することにより手動でサンバイザ本体３１の位置を調節、即ち、０〜４段階のサンバイザ本体３１の突出量のうち、最も好適と感じる段階に合わせる。そして、調節スイッチ３７を更に操作して、その時の入射光の上下左右の入射角度に対するシートメモリに記憶されている運転側シート２の状態と、サンバイザ本体３１の突出段階とが制御装置２６内に備えられる記憶領域３６に記憶される。ここで、シートメモリに記憶されている運転側シート２の状態とは、運転側シート２の前後位置及び上下位置と、背部２ｂの傾斜角度θ１と、ヘッドレスト２ｃの上下位置とである。以後、運転側シート２がこのシートメモリに記憶された状態に配置されると、記憶されたサンバイザ本体３１の突出段階を基準として算出した制御マップに置き換えられ、その制御マップに従って５段階で遮光制御が行われる。
【００４０】
次に、上記のように構成された車両用サンバイザの作用について説明する。
制御装置２６は、各検出センサからの信号に基づいて、運転側シート２の前後位置及び上下位置、背部２ｂの傾斜角度θ１、ヘッドレスト２ｃの上下位置、ルームミラー３の角度状態、サイドミラー４の角度状態を検出する。そして、制御装置２６は、その全ての検出情報から搭乗者のアイポジションを推測する。また、測定角度範囲２９に入射光が入射すると、受光センサ２５は直射日光の上下左右の入射角度と入射強度とに応じた信号を制御装置２６に出力する。制御装置２６は、受光センサ２５からの信号にて入射強度が所定値を超えたと判定した場合には、この入射光にて搭乗者に眩惑が生じると判断し、推測したアイポジションに応じて遮光制御を行う。即ち、受光センサ２５が出力した入射角度の入射光を遮光することができるように、推定したアイポジションに応じて制御装置２６が初期設定の５段階のうちから好適に遮光が行われるサンバイザ本体３１の突出量を選択し、駆動モータ３５を作動させてサンバイザ本体３１を突出させて遮光する。
【００４１】
また、初期設定のサンバイザ本体３１の突出量では好適な遮光状態を得られない場合には、調節スイッチ３７を操作することにより手動でサンバイザ本体３１の位置を調節、即ち、０〜４段階のサンバイザ本体３１の突出量のうち、最も好適と感じる段階に合わせる。そして、調節スイッチ３７を更に操作して、その時の入射光の上下左右の入射角度に対する運転側シート２の前後位置及び上下位置と、背部２ｂの傾斜角度θ１と、ヘッドレスト２ｃの上下位置（シートメモリに記憶されている運転側シート２の状態）と、サンバイザ本体３１の突出段階とを記憶領域３６に記憶させる。以後、運転側シート２がこのシートメモリに記憶された状態に配置されると、記憶されたサンバイザ本体３１の突出段階を基準として算出した制御マップに置き換えられ、その制御マップに従って５段階で遮光制御が行われる。
【００４２】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を有する。
（１）搭乗者のアイポジションと相関関係を有する運転側シート２（座席部２ａ）の前後位置及び上下位置、背部２ｂの傾斜角度θ１、ヘッドレスト２ｃの上下位置、ルームミラーの角度状態としての左右角度θ２及び上下角度θ３、並びにサイドミラーの角度状態としての左右角度θ４及び上下角度θ５から搭乗者のアイポジションを推定している。従って、搭乗者のアイポジションを容易に推定することができる。
【００４３】
（２）座席部前後位置検出センサ６０、座席部上下位置検出センサ７０、背部傾斜角度検出センサ８０、ヘッドレスト位置検出センサ９０、ルームミラー角度検出センサ１７、及びサイドミラー角度検出センサ２４は、制御装置２６に位置及び状態を検出するための信号を出力する。そして、それら出力された信号をもとに、制御装置２６は運転側シート２の前後位置及び上下位置、背部２ｂの傾斜角度θ１、ヘッドレスト２ｃの上下位置、左右角度θ２及び上下角度θ３、並びに左右角度θ４及び上下角度θ５を検出し、その全ての検出情報をもとに搭乗者のアイポジションを推定している。従って、カメラ等の複雑で高価な構成要素を必要とせず、車両用サンバイザ装置５を簡単で安価な構成とすることができる。
【００４４】
（３）制御装置２６は、運転側シート２（座席部２ａ）の前後位置及び上下位置と、背部２ｂの傾斜角度θ１と、ヘッドレスト２ｃの上下位置と、左右角度θ２及び上下角度θ３と、左右角度θ４及び上下角度θ５とを検出して、全ての検出情報をもとに総合的に搭乗者のアイポジションを推定している。従って、搭乗者のアイポジションをより正確に推定することができる。
【００４５】
（４）車両用サンバイザ装置５は調節スイッチ３７を備え、制御装置２６は記憶領域３６を備えているため、初期設定によるサンバイザ本体３１の突出量が搭乗者にとって好適でなかった場合には、調節スイッチ３７を操作して手動でサンバイザ本体３１の突出段階を調節して、好適な遮光状態を記憶領域３６に記憶させることができる。この時、制御装置２６は、サンバイザ本体３１の突出段階を記憶すると同時に、調節スイッチ３７を操作した時の入射光の上下左右の入射角度に対するシートメモリに記憶されている運転側シート２の状態も記憶する。以後、運転側シート２がこのシートメモリに記憶された状態に配置されると、制御装置２６は、記憶した遮光状態（サンバイザ本体３１の突出段階）を基準として算出した制御マップに置き換え、その制御マップに従って遮光制御を行う。従って、一度好適な遮光状態を記憶領域３６に記憶させると、以後、搭乗者は自動で好適な遮光状態を得ることができる。
【００４６】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
○上記実施形態では、運転側シート２には、座席部前後位置検出センサ６０と背部傾斜角度検出センサ８０との両方が装着されているが、どちらか一方のみを装着してもよい。
【００４７】
○上記実施形態では、座席部前後位置検出センサ６０は、駆動モータ６に装着されているが、駆動モータ６に駆動される運転側シート２を前後方向に移動させる機構に装着されるものであってもよい。同様に、座席部上下位置検出センサ７０、背部傾斜角度検出センサ８０、ヘッドレスト位置検出センサ９０も、各駆動モータ７，８，９に装着されるのではなく、各駆動モータ７，８，９に駆動される機構に装着されるものであってもよい。
【００４８】
○上記実施形態では、サイドミラー角度検出センサ２４は、ミラー駆動モータ１９に装着されているが、左右角度θ４及び上下角度θ５を調節するためにミラー駆動モータ１９に駆動される機構に装着されるものであってもよい。
【００４９】
○上記実施形態では、運転側シート２とルームミラー３とサイドミラー４との３箇所にそれぞれの位置を検出するためのセンサが設けられているが、３箇所のうちのいずれか１箇所のみにセンサを設け、その１箇所の位置を検出して搭乗者のアイポジションを推定してもよい。また、３箇所のうちのいずれか２箇所にセンサを設け、その２箇所の位置を検出して搭乗者のアイポジションを推定してもよい。
【００５０】
○上記実施形態において、車両用サンバイザ装置５は、座席部上下位置検出センサ７０とヘッドレスト位置検出センサ９０とが設けられた構成となっているが、これら２つのセンサがない構成であってもよい。
【００５１】
○上記実施形態では、サンバイザ本体３１の突出量は、５段階に設定されているがこの限りでない。例えば、６段階以上に設定した場合は、搭乗者にとって、より好適な遮光状態を提供することができる。
【００５２】
○上記実施形態では、測定角度範囲２９は、受光センサ２５を中心に、左右方向に１５０°、上下方向に４５°の範囲であるが、これに限らず、車両１の大きさに合わせて適宜変更してもよい。
【００５３】
○上記実施形態では、駆動モータ６〜９は運転側シート２に装着されているがこの限りでない。例えば、車両１の床に固定されるものであってもよい。
上記各実施形態から把握できる技術的思想を以下に記載する。
【００５４】
（イ）請求項１に記載の車両用サンバイザ装置であって、前記車両用サンバイザ装置は調節スイッチを備えるとともに、前記制御装置は記憶領域を備え、前記搭乗者が、前記搭乗者のアイポジションに応じた遮光状態となるように前記操作スイッチを操作することにより前記遮光装置を調節し、更に前記調節スイッチを操作すると、前記調節スイッチを操作した時の前記入射角度に対する前記シートの前後位置及び前記シートの背部の傾斜角度のうち少なくとも一つと、遮光状態とが前記記憶領域に記憶され、前記シートが前記記憶領域に記憶された前記シートの前後位置及び前記シートの背部の傾斜角度に配置されると、記憶された前記遮光状態を基準に前記遮光制御が行われることを特徴とする車両用サンバイザ装置。
【００５５】
このように構成すると、搭乗者ごとに好適な遮光状態を得ることができる。更に、一度記憶領域に好適な遮光状態を記憶させると、以後、シートが記憶領域に記憶されたシートの前後位置及び背部の傾斜角度に配置された場合は、再度遮光装置を調節しなくても好適な遮光状態を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本実施形態の車両用サンバイザ装置を示す正面図。
【図２】本実施形態の車両用サンバイザ装置を示す側面図。
【図３】前後方向のアイポジションの推定の様子を説明するための模式図。
【図４】上下方向のアイポジションの推定の様子を説明するための模式図。
【図５】車両用サンバイザ装置のブロック図。
【符号の説明】
【００５７】
２…シートとしての運転側シート、３…ルームミラー、４…サイドミラー、５…車両用サンバイザ装置、２ｂ…背部、２ｃ…ヘッドレスト、６…第１駆動モータとしての駆動モータ、７…第３駆動モータとしての駆動モータ、８…第２駆動モータとしての駆動モータ、９…第４駆動モータとしての駆動モータ、１９…ミラー駆動モータ、１７…ルームミラー角度検出センサ、２４…サイドミラー角度検出センサ、２５…受光センサ、２６…制御装置、２７…遮光装置、２９…測定角度範囲、６０…前後位置センサとしての座席前後位置検出センサ、７０…上下位置センサとしての座席部上下位置検出センサ、８０…角度センサとしての背部傾斜角度検出センサ、９０…ヘッドレスト位置検出センサ、θ１…背部２ｂの傾斜角度、θ２…ルームミラーの角度状態としての左右角度、θ３…ルームミラーの角度状態としての上下角度、θ４…サイドミラーの角度状態としての左右角度、θ５…サイドミラーの角度状態としての上下角度。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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