(57)【要約】      （修正有）【課題】ロック結合されたロアケースとアッパーケースとをホルダーや車体にボルト止めで固定する場合において、ボルトの取外時にボルトと連動してロアケースとアッパーケースとが一体となって取り外せるようにする。【解決手段】自動車用電気接続箱のロアケース１１の周壁とアッパーケース１０の周壁とがロック結合され、ロアケース底壁１１bのボルト孔１１cを通して車体パネルあるいはホルダーからなる固定材にボルト締結で固定される構成とし、前記ロアケース１１にボルト挿通用の第一ブッシュ１５が固定されると共に、該第一ブッシュ１５の上部外周に第二ブッシュ１６が螺嵌され、前記第一ブッシュ１５の上端面が前記ボルト頭部Ｂａの下面に当接される一方、第二ブッシュ１６の上部内周面に内向き突出部１６ａが突設され、該内向き係止部が前記ボルト頭部Ｂａの上面に当接され、ボルト頭部Ｂａが回転自在に保持されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロアケースとアッパーケースとがロック結合されると共にこれらアッパーケースとロアケースに予めボルトが回転自在に組みつけられ、ロアケースの底壁のボルト孔を通して車体パネルあるいはホルダーからなる固定材にボルト締結で固定される構成とし、
前記ロアケースにボルト挿通用の第一ブッシュが固定されると共に、該第一ブッシュの上部外周に第二ブッシュが螺嵌され、前記第一ブッシュの上端面が前記ボルト頭部の下面に当接される一方、第二ブッシュの上部内周面に内向き突出部が突設され、該内向き係止部が前記ボルト頭部の上面に当接され、
前記ボルトを上方へ離脱する際に前記第二ブッシュの内向き突出部がボルト頭部により上方に押し上げられて、前記ロック結合されたアッパーケースとロアケースとを同時に固定材から離脱できる構成としている電気接続箱。
【請求項２】
前記第二ブッシュの上端に外向き突出部が突設され、該外向き突出部が前記アッパーケース上面壁のボルト孔の上端周縁面に当接され、前記ボルト締結状態において第二ブッシュの上端の外向き突出部が前記アッパーケースの上面壁を保持する構成としている請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記ボルトは前記ロアケースとアッパーケースの略中心位置に１つ取り付けられ、該ボルト締結位置から離れたロアケースとアッパーケースの周壁にロック爪が設けられてロアケースとアッパーケースとがロック結合されている請求項１または請求項２に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車用電気接続箱に関し、特に、内部回路を収容するロアケースとアッパーケースとロアケースとがロック結合され、これらロアケースとアッパケースとを車体パネルやホルダー等の固定材にボルト止めしている場合において、該ボルトの取り外しでロアケースとアッパーケースとが一体となって固定材から取り外されるようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の電気接続箱として、例えば、特開平１０−３０２８８７号では図６に示す構造のものが開示されている。該電気接続箱では、周壁がロック結合されたロアケース１とアッパーケース２とをロアカバー３に組みつける際、ロアカバー３内に設けているコネクタ群４の中央部に突設しているボルト挿入部５に、アッパーケース２とロアケース１を通したボルトＢをねじ込んで、ロアカバー３にロック結合されたロアケース１とアッパーケース２とを固定している。
ロアカバー３よりロアケース１とアッパーケース２とを取り外す際には、ボルトＢを上方へと取り外すと、ロアカバー３との固定が解除され、ロック結合されているロアケース１とアッパーケース２とは一体として、ロアカバー３より抜き出して取り外すことができる。
【０００３】
しかしながら、上記構造とすると、ボルトＢの取り外し作業によるボルトＢの上昇に伴い連動してロアケース１とアッパーケース２とを自動的に上昇させてロアカバー３より取り外すことができず、作業員がロアカバー３よりロアケース１とアッパーケース２とを取り出さなければならず、作業手数が増える問題がある。
また、ボルトＢはロアケース１とアッパーケース２との予め組付けられていないため、ロアカバーへの固定時にボルトＢを後付けでアッパーケース２およびロアケース１に通してロアカバー３に固定しなければならず、部品管理が必要となる問題もある。
【０００４】
上記問題に対して、ボルトの取り外し作業で同時にロアケースとアッパーケースとが固定材から取り外され、かつ、ボルトをロアケースとアッパーケースとの間に予め組み込んでおくことができる電気接続箱が提供されている。
【０００５】
前記電気接続箱は、図７に示すように、周壁に設けたロック部材で互いにロック結合したロアケース１とアッパーケース２とを、車体あるいはホルダーやロアカバー等の固定材６に対し、アッパーケース２とロアケース１の略中心部に回転自在に通しておくボルトＢによりネジ締め固定している。
詳細には、ロアケース１のボルト孔の周縁から立設したカラー７にボルトＢを通す一方、アッパーケース２に一体成形したボルト挿通筒２ａの上部を小孔部２ａ−１とすると共に下部を大孔部２ａ−２とし、小孔部２ａ−１の下端面をボルトＢの頭部Ｂａの上面の当接させる一方、大孔部はボルト頭部Ｂａの外周面を空隙をあけて囲む形状としている。ボルトＢの頭部Ｂａの上下面は前記上部の小孔部２ａ−１の下端面と、前記カラー７のフランジ部７ａの上端面の間に回転自在に保持された状態で予め組みつけられている。
【０００６】
前記互いに周壁がロック結合されたロアケース１とアッパーケース２とを固定材６に固定する場合には、アッパーケース２のボルト挿通部２ａに上方からインパクトレンチ（図示せず）を差し込み、前記小孔部２ａ−１の中空部に露出しているボルト頭部Ｂａをインパクトレンチで回転して固定材６に埋め込んでいるナットＮにネジ込んで、ロアケース１とアッパーケース２とを固定材６に固定している。
一方、固定材６からロアケース１とアッパーケース２とを取り外す場合は、同様にインパクトレンチをアッパーケース２のボルト挿通部２ａに上方から差し込んでボルト頭部Ｂａを逆方向に回転させると、ボルト頭部Ｂａが上昇しならがナットＮと離脱していく。
その時、ボルト頭部Ｂの上端面がアッパーケース２の小孔筒部２ａ−１の下端面を上方へ押し上げていくため、アッパーケース２が固定材６より離脱する上方へ移動される。該アッパーケース２とロック結合したロアケース１もアッパーケースと共に上方へ移動されて、ロアケース１とアッパーケース２が一体となって固定材６より取り外されることとなる。
【０００７】
しかしながら、アッパーケース２およびロアケース１が大型で周壁のロック部Ｒの位置と中心位置に１本だけ取り付けているボルトＢの取付位置とが離れるため、前記ボルトＢが上昇してアッパーケース２の中央部のみを押し上げても、その押圧力はアッパーケース全体にいきわたらない。よって、アッパーケース２のボルト取付位置付近が上方へ撓み、該アッパーケース２の変形により周壁のロックがロアケース１と外れて、アッパーケースだけがボルトＢと共に取り外され、ロアケース１は固定材６に残ったままとなる状況が発生し易い。
さらに、ボルト締結状態においても、アッパーケースとロアケースとが周壁でロック結合されているだけであるため、大型ケースの場合、周壁より離れたケース中央部側でアッパーケースとロアケースとの間にガタつきが発生しやすい問題がある。
【特許文献１】特開平１０−３０２８８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は前記した問題を解決せんとするもので、ボルト取外時にボルトによる離脱力をアッパーケースおよびロアケースに確実に伝達できる構成とし、周壁がロック結合されたロアケースとアッパーケースとをボルトの取外作業に連動させて確実に固定材から一体として取り外しできるようにすることを第一の課題としている。かつ、ボルト締結状態においてアッパーケースとロアケースと間にガツつき防止も同時に図ることを第二の課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、ロアケースとアッパーケースとがロック結合されると共にこれらアッパーケースとロアケースに予めボルトが回転自在に組みつけられ、ロアケースの底壁のボルト孔を通して車体パネルあるいはホルダーからなる固定材にボルト締結で固定される構成とし、
前記ロアケースにボルト挿通用の第一ブッシュが固定されると共に、該第一ブッシュの上部外周に第二ブッシュが螺嵌され、前記第一ブッシュの上端面が前記ボルト頭部の下面に当接される一方、第二ブッシュの上部内周面に内向き突出部が突設され、該内向き係止部が前記ボルト頭部の上面に当接され、
前記ボルトを上方へ離脱する際に前記第二ブッシュの内向き突出部がボルト頭部により上方に押し上げられて前記ロック結合されたアッパーケースとロアケースとを同時に固定材から離脱できる構成としている電気接続箱を提供している。
【００１０】
前記構成とすると、ボルト取外時にボルトを上昇すると、ボルト頭部の上面に位置する第二ブッシュが内向き突出部が押し上げられ、該第二ブッシュと螺嵌された第一ブッシュも押し上げられ、該第一ブッシュを固定したロアケースが押し上げられる。該ロアケースがアッパーケースとロック結合されているため、ロアケースとアッパーケースとを一体としてボルトの取り外し作業と連動させて固定材より確実に取り外すことができる。
また、第一ブッシュおよび第二ブッシュは金属製であるため、樹脂製のロアケースおよびアッパーケースを強い力で押し上げるため、固定材からロアケースとアッパーケースとをボルトと連動して確実に取り外すことができる。
【００１１】
前記第二ブッシュの上端に外向き突出部が突設され、該外向き突出部が前記アッパーケース上面壁のボルト孔の上端周縁面に当接され、前記ボルト締結状態において第二ブッシュの上端の外向き突出部が前記アッパーケースの上面壁を保持する構成としている。
上記構成とすると、ボルト締結状態において、アッパーケースの上面壁が第二ブッシュの上端の外向き突出部で保持されて、アッパーケースがロアケース側への力を受けるため、アッパーケースとロアケースとの間にガタつきが発生するのを防止できる。よって、大型ケースにおいて、アッパーケースとロアケースとの周縁はロック結合されると共に、該ケースの中央部も第二ブッシュでアッパーケースがロアケースに結合されているため、ケース全体にわたってアッパーケースとロアケースとの間のガタつき発生を防止できる。
さらに、ボルト離脱時に、第二ブッシュの上端の外向き突出部がアッパーケースの上端面に係止しているため、アッパーケースがロアケースより離れることが防止でき、より確実にロアケースとアッパーケースとを一体として取り外すことができる。
【００１２】
前記ボルトは前記ロアケースとアッパーケースの略中心位置に１つ取り付けられ、該ボルト締結位置から離れたロアケースとアッパーケースの周壁にロック爪が設けられてロアケースとアッパーケースとがロック結合されているものに用いられる。
なお、ボルトの個数は複数でも良いが、ボルト位置と周壁のロック部が離れている場合に本発明は好適に用いられる。
【００１３】
前記第一ブッシュは前記ロアケースにインサート成形で固定され、あるいは、前記ロアケースのボルト孔に圧入固定され、ロアケースに強固に固定されている。
【発明の効果】
【００１４】
上述した構成の電気接続箱とすると、ボルトの取外作業時に連動して互いにロック結合されたロアケースとアッパケースとを固定材から確実に取り外すことができる。即ち、ボルトを取り外した後に、ロアケースとアッパケースとを固定材から取り外す作業を省くことができ、作業効率を高めることができる。
また、ロアケースとアッパケースとの内部にボルトを回転自在に予め組みつけ、固定材へ固定する際、および固定材から取り外す際のいずれも、アッパケースのボルト孔よりインパクトレンチを差し込んで回転させるだけでよいため、その点からは作業効率を上げることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１はアッパーケース１０、ロアケース１１、ホルダー２０を示す概略図で、アッパーケース１０とロアケース１１とは予めロック結合した状態でホルダー２０に埋設したナットＮにボルトＢをネジ締めして締結固定する構成としている。
なお、本実施形態ではホルダー２０にアッパーケース１０とロアケース１１とを固定しているが、ホルダー２０に代えて車体パネルに固定する場合にも適用できる。
【００１６】
また、アッパーケース１０の上面壁１０ｂの中心部とロアケース１１の底壁１１ｂの中心部には夫々ボルト取付部１３、１４を設け、これらボルト取付部１３、１４でボルトＢを回転自在に保持している。該ボルトＢをアッパーケース１０の上面壁１０ｂの中心部に穿設したボルト孔１０ｃよりインパクトレンチ（図示せず）を挿入してボルトＢの頭部Ｂａを回転操作し、ホルダー２０に埋設したナットＮにネジこんで固定あるいはナットＮより離脱できるようにしている。  
前記ボルトＢの取付位置はアッパーケース１０およびロアケース１１の中心部に位置させているため、ロック部を設けた周壁１０ａおよび１１ｂよりも離れた位置にある。
【００１７】
前記アッパーケース１０の周壁１０ａの長辺側の対向する二辺にはロック部Ｒ１〜Ｒ５を設けている一方、ロアケース１１の周壁１１ａの対向する部位に被ロック部Ｒ１’〜Ｒ５’を設けている。
前記アッパーケース１０の周壁１０ａはロアケース１１の周壁１１ａに内嵌され、ロック部Ｒ１〜Ｒ５が被ロック部Ｒ１’〜Ｒ５’に夫々ロックされて、ロアケース１１とアッパーケース１０とはロック結合される。
【００１８】
前記ボルト取付部１３、１４の構成を詳述すると、図２に示すように、ロアケース１１の底壁１１ｂのボルト孔１１ｃの周縁より金属製円筒からなる第一ブッシュ１５を立設している。該第一ブッシュ１５の取付方法は、第一ブッシュ１５をロアケース１１にインサート成形している。
第一ブッシュ１５はロアケース１１の内部から突出しアッパーケース１０の内部まで通し、上端面１５ａをボルトＢの頭部Ｂａの下端面を支持する位置に設定している。
【００１９】
第一ブッシュ１５の上部外周にネジ１５ｂを設け、第二ブッシュ１６の内周面に形成したネジ１６ａと螺嵌させて、第一ブッシュ１５の上部に第二ブッシュ１６を連結して立設している。
第二ブッシュ１６の上部内周面に内向き突出部１６ｂを突設し、該内向き突出部１６ｂがボルト頭部Ｂａの上面に当接されるようにしている。さらに、第二ブッシュ１６の上端に外向き突出部１６ｃを突設している。よって、第一ブッシュ１５の上面と第二ブッシュ１６の内向き突出部１６ｂの間でボルトＢの頭部Ｂａが回転自在に保持される構成としている。
【００２０】
前記アッパーケース１０には、ボルト孔１０ｃの周縁より第二ブッシュ１６を外嵌する円筒部１０ｄを上下方向に突設している。該円筒部１０ｄの上端面に第二ブッシュ１６の外向き突出部１６ｃを係止している。
【００２１】
前記ロアケース１１には図２および図４に示すように中央のボルト止め部の一方側に待ち受けコネクタとの嵌合する相手方コネクタ３０の取付部１１ｄを下向きに突設し、図５に示すホルダー２０内に予め組みつけている待ち受けコネクタ２１とボルトＢによるネジ締め時に同時に待ち受けコネクタ２１に相手方コネクタ３０を嵌合する構成としている。
かつ、待ち受けコネクタ３０と相手方コネクタ２１との嵌合部がボルトＢの一方側にのみ位置しているため、他方側にはロアケース１１よりダミーハウジング１１ｅを突設する一方、ホルダー２０側にダミーハウジング１１ｅが嵌合する開口２０ｂを設け、ボルトＢでの締め付け時に応力の均衡を図り、待ち受けコネクタ２１に相手方コネクタ３０が斜め挿入されずに正規方向から嵌合されるようにしている。
【００２２】
次ぎに、前記構成からなるロアケース１１とアッパーケース１０の組み付け、およびホルダー２０への固定および取り外し作動について、以下に説明する。
【００２３】
まず、ロアケース１１の第一ブッシュ１５に上方よりボルトＢの軸部Ｂｂを通し、第一ブッシュ１５の上端面にボルト頭部Ｂａを載せる。ボルト軸部Ｂｂはロアケース１１の底壁から下方に突出している。
ついで、アッパーケース１０をロアケース１１に組みつけて、周壁のロック部Ｒ１〜Ｒ５とＲ１’〜Ｒ５’とをロック結合する。
その後、第二ブッシュ１６をアッパーケース１０のボルト孔１０ｃより挿入し、第一ブッシュ１５にネジ締め固定する。この状態で、第二ブッシュ１６の内向き突出部１６ｂはボルト頭部Ｂａの上面に当接し、上端の外向き突出部１６ｃはアッパーケース１０の円筒部１０ｄの上端面に当接する。
【００２４】
このように、第一ブッシュ１５に第二ブッシュ１６を連結すると、ボルト頭部Ｂａは第一ブッシュ１５の上端面と第二ブッシュ１６の内向き突出部１６ｂの間で回転自在に保持される。また、ボルト頭部Ｂａは第二ブッシュ１６の内部に位置するが、アッパーケース１０のボルト孔１０ｃと対向した位置で外面に露出している
【００２５】
ついで、ロック結合されたアッパーケース１０とロアケース１１とをホルダー２０に固定する。このとき、ロアケース１１の下方に突出しているボルト軸部Ｂｂの下端をホルダー２０のナットＮに差し込み、アッパーケース１０側の第二ブッシュ１６の中空部にインパクトレンチ（図示せず）を上方から挿入し、ボルト頭部Ｂａの上面の溝にインパクトレンチの先端を嵌合させてボルトＢを回転させ、ナットＮにネジ込み、ホルダー２０にロアケース１１とアッパーケース１０とを固定する。
上記ボルトＢをナットＮに締結してホルダー２０にロアケース１１とアッパーケース１０とを固定した使用状態において、ロアケース１１から第一ブッシュ１５を介してアッパーケース１０に突設した第二ブッシュ１６の上端の外向き段部１６ｃがアッパーケース１０の円筒部１０ｄの上端面に当接しているため、アッパーケース１０がロアケース１１から外れてガタ付きが発生するのを防止できる。
【００２６】
一方、ホルダー２０からロアケース１１とアッパーケース１０とを取り外す際には、前記と同様に第二ブッシュ１６の中空部に上方からインパクトレンチを挿入して逆方向に回転する。該作業で、ボルトＢが上昇しながらナットＮと離脱していく。
前記ボルトＢの上昇でボルト頭部Ｂａは第二ブッシュ１６の内向き突出部１６ｂを押し上げる。第二ブッシュ１６は第一ブッシュ１５に締結固定され、該第一ブッシュ１５はロアケース１１と固定されているため、ボルトＢの上昇に伴いロアケース１１を押し上げていく。其の際、第二ブッシュ１６の上端の外向き突出部１６ｃはアッパーケース１０の円筒部１０ｄの上面に係止しているため、アッパーケース１０がロアケース１１より外れるのを防止する。
【００２７】
このように、ボルトＢによるナットＮからの離脱作動時に連動してロアケース１１が押し上げられ、該ロアケース１１とロック結合したアッパーケース１０もロアケース１１と一体となって押し上げられる。その結果、ロアケース１１とアッパーケース１０とはボルトＢの取り外し作動時に同時にホルダー２０から取り外される。  
【００２８】
前記のように、ボルトＢの取外作業時に、アッパーケース１０を押し上るのではなく、ロアケース１１をボルトＢの上昇に伴い第二ブッシュ１６と第一ブッシュ１５を介して押し上げてホルダー２０から離脱させるため、ロアケース１１の上部のアッパーケース１０も全体的かつ均一にロアケース１１により押し上げられる。
【００２９】
よって、ボルトＢがアッパーケース１０とロアケース１１の中央部に１本で、アッパーケース１０とロアケース１１とのロック結合部がボルトＢより離れて位置にあっても、アッパーケース１０とロアケース１１とのロックが外れることなく、一体となってホルダー２０から取り外すことができる。即ち、ロアケース１１がホルダー２０側に残ることが防止できる。
【００３０】
上記したように、本発明の電気接続箱によれば、ボルトの取外作業時に連動してロアケースとアッパーケースとを取り外すことができると共に、ボルトがアッパーケースとロアケースとの予め取り付けれているため、インパクトレンチを差し込むだけで、ホルダーへの固定およびホルダーからの取り外し作業を簡単に行える。
【００３１】
前記実施形態はロック結合したロアケースとアッパーケースとをホルダーに固定しているが、車体パネル等に固定する場合にも同様に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施形態の概略説明図である。
【図２】本発明の実施形態のロアケースとアッパーケースを組付けた状態の垂直断面図である。
【図３】前記アッパーケースの平面図である。
【図４】前記ロアケースの底面図である。
【図５】前記ロアケースとアッパーケースとが固定されるホルダーの平面図である。
【図６】従来例を示す分解斜視図である。
【図７】他の従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１０  アッパーケース
１０ａ  周壁
１０ｂ  上面壁
１０ｃ  ボルト孔
１０ｄ  円筒部
１１  ロアケース
１１ａ  周壁
１１ｂ  底壁
１１ｃ  ボルト孔
１５  第一ブッシュ
１６  第二ブッシュ
１６ａ  内向き突出部
１６ｂ  外向き突出部
２０    ホルダー
Ｂ    ボルト
Ｎ    ナット
Ｒ１〜Ｒ５、Ｒ１’〜Ｒ５’ロック部
【図１】
2005229762.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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