(57)【要約】【課題】従来の小型船舶のキャビンの構造においては、キャビンの出入り口の大きさや形状が限定されたり、キャビンの出入りを行いにくくなったりする等の問題点があった。【解決手段】キャビン１０と、キャビン１０の両側方に船首部甲板６と船尾部甲板７とを往来するための通路８・８を備える小型船舶を、キャビン１０の両側部に出入り口２０・２０を設け、出入り口２０・２０をスライド可能なドア２１・２１により開閉可能に構成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビンと、該キャビンの両側方に船首部甲板と船尾部甲板とを往来するための通路を備える小型船舶において、
前記キャビンの両側部に出入り口を設け、該出入り口をスライド可能なドアにより開閉可能に構成したことを特徴とする小型船舶。
【請求項２】
前記キャビン前部に、操船者席を含む前部座席を配設するとともに、該前部座席の後方にも座席を配設したことを特徴とする請求項１に記載の小型船舶。
【請求項３】
前記キャビン内の全ての座席を進行方向に向けて配置したことを特徴とする請求項２に記載の小型船舶。
【請求項４】
前記キャビン内の座席のうち、少なくとも前記前部座席を回転可能としたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載の小型船舶。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、小型船舶のキャビンの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、小型船舶として、キャビンと、該キャビンの両側方に船首部甲板と船尾部甲板とを往来するための通路を備えるものが知られている。このような小型船舶では、図５に示すように、キャビン３０は、前部のフロントウインドシールド３１、左右両側部のキャビンサイド３２・３２、上部の上部カバー３３、後部の後部カバー３４等により形成され、該キャビン３０内に操船者席３６が配設されている。
【０００３】
そして、例えば、特許文献１に示されるように、キャビン３０内の操船者席３６に座った状態で釣り等を行うことを可能とするために、キャビンサイド３２に出入り口４０を設け、キャビンサイド３２にヒンジ式の回転ドア４１を取り付ける構成とされていた。具体的には、図６に示すように、ヒンジ４２によりキャビンサイド３２と回転ドア４１とを上下複数箇所で連結するようにしていた。この回転ドア４１を回転することによって、キャビン３０の出入り口４０を開閉するようにしていた。
【０００４】
また、従来の小型船舶には、図７に示すように、キャビン５０の出入り口５１がキャビン５０の後部に設けられた構成のものがあり、この場合、キャビン５０内において、操船者席５２は前方（進行方向）に向けて配置されているものの、操船者席５２以外の同乗者席５３・５４は船体の左右中央に向けて配置されていた。つまり、同乗者席５３・５４は、進行方向以外の方向に向けて配置されていた。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−３２６８８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に示される小型船舶や、従来の小型船舶においては、次のような問題点があった。
特許文献１に示される小型船舶では（図５、図６参照）、回転ドア４１を回転させた場合に、該回転ドア４１とブルワーク３９との干渉を避けるために、回転ドア４１の形状が図５、図６に示すように、上部の幅が長く下部の幅が短い形状に限定されていた。これにより、キャビン３０の出入り口４０の大きさや形状が限定されるという問題点があった。また、このため、キャビン３０の出入りを行いにくくなり、キャビン３０内の座席数を多く確保できないという問題点があった。そして、操船者席３６に座った状態で釣りを行うと、無理な姿勢で行わなければならず、釣りが長時間に及ぶ場合には疲れを生じるという問題点があった。さらには、回転ドア４１を回転させると、該回転ドア４１の幅の長い部分４１ａの下端がブルワーク３９の上面の近くを通過するため、ブルワーク３９に釣り用の艤装品等を設置できるスペースが狭くなるという問題点があった。
【０００７】
また、従来のキャビン５０の後部に出入り口５１が設けられた小型船舶では（図７参照）、キャビン５０内の座席配置の関係上、操船者以外の同乗者は、船体の左右中央を向いて座らなければならず、進行方向を向いて座ることができないという問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
すなわち、請求項１においては、キャビンと、該キャビンの両側方に船首部甲板と船尾部甲板とを往来するための通路を備える小型船舶において、前記キャビンの両側部に出入り口を設け、該出入り口をスライド可能なドアにより開閉可能に構成したものである。
【０００９】
請求項２においては、前記キャビン前部に、操船者席を含む前部座席を配設するとともに、該前部座席の後方にも座席を配設したものである。
【００１０】
請求項３においては、前記キャビン内の全ての座席を進行方向に向けて配置したものである。
【００１１】
請求項４においては、前記キャビン内の座席のうち、少なくとも前記前部座席を回転可能としたものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
すなわち、請求項１に示すような小型船舶によれば、キャビンの出入り口を大きく確保でき、形状も限定されなくなる。これにより、キャビンの出入りも容易となる。また、ブルワーク部に釣り用の艤装品等を容易に設置することができる。また、ドア側方のブルワーク部とキャビンの間の通路に他の物が置かれてもドアを開閉することができる。
【００１３】
請求項２に示すような小型船舶によれば、キャビンへの出入りが容易になり、キャビン内の配置に自由度を持たせることができる。
【００１４】
請求項３に示すような小型船舶によれば、操船者だけでなく全ての乗船者が進行方向に向かって座ることができ、航行時におけるピッチングに対して姿勢の対応がしやすい。
【００１５】
請求項４に示すような小型船舶によれば、前部座席からの釣り等を容易に行うことができ、しかも、楽な姿勢で行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、発明を実施するための最良の形態を添付の図面を用いて説明する。
図１は本発明を適用する小型船舶の一実施例を示す側面図、図２は同じく平面図、図３はキャビンの一部を示す後面図、図４はキャビン内の座席の配置を示す図である。
【００１７】
まず、小型船舶の全体構成について、図１、図２を用いて説明する。
小型船舶は、その船体１内にエンジン２が備えられ、該エンジン２より後方斜め下に向けてプロペラシャフト３が延出され、該プロペラシャフト３の先端（後端）にプロペラ４が装着されて、エンジン２の駆動力により推進可能に構成されている。また、船体１の船底後端には旋回舵５が配設され、該旋回舵５の左右回動により左右旋回を可能としている。なお、本実施例では、小型船舶を、図１に示すようなプロペラシャフト３を備えるタイプの小型船舶としているが、このようなプロペラシャフトを備えないスタンドライブのタイプの小型船舶とすることもできる。
【００１８】
船体１の前後略中央部にキャビン１０が備えられている。キャビン１０の前方、つまり、船体１の前部には、船首部甲板６が形成され、また、キャビン１０の後方、つまり、船体１の後部には、船尾部甲板７が形成されている。そして、キャビン１０の左右両側方には、通路８・８が形成されて、船首部甲板と船尾部甲板とを往来できるようにしている。さらに、通路８・８の外方側には、防護壁としてのブルワーク９・９が立設されて、航行時や釣り時に、操船者等に水しぶきが降りかかることを防止している。なお、船首部甲板６、船尾部甲板７には、アンカーストア、物入、イケス等が配設される。
【００１９】
次に、小型船舶のキャビン１０の構造について、図１乃至図４を用いて説明する。
キャビン１０は、前部のフロントウインドシールド１１、左右側部のキャビンサイド１２・１２、上部の上部カバー１３、後部の後部カバー１４等により、後述する操船者席１６および同乗者席１７・１８を覆うように形成されている。フロントウインドシールド１１は、操船者席１６および前部同乗者席１７の前方に配置される。また、左右のキャビンサイド１２・１２には、サイドウインド１５・１５が形成されるとともに、後述する出入り口２０・２０が形成される。
【００２０】
キャビン１０内には、操船者が着席する座席（操船者席）１６と、同乗者が着席する座席（同乗者席）１７・１８とが配設されている。操船者席１６はキャビン１０の右前部に配置され、該操船者席１６の左方に前部同乗者席１７が配置され、また、操船者席１６および前部同乗者席１７の後方に後部同乗者席１８が配置されている。そして、キャビン１０内において、操船者席１６および同乗者席１７・１８は、前方（進行方向）に向けて配置されている。また、操船者席１６および前部同乗者席１７は回転可能な座席として構成されている。例えば、操船者席１６は、支柱１６ａがキャビン１０の床に対して垂直方向に固設されて、該支柱１６ａにシート１６ｂが上下方向軸心を中心に回転可能に取り付けられ、また、任意の位置で固定可能に構成されている。前部同乗者席１７も同様の構成である。なお、１９は操船用のハンドルであり、該ハンドル１９により旋回舵５の左右回動を操作する。ハンドル１９は、操船者席１６の前方に配置されている。
【００２１】
キャビン１０の左右両側面のキャビンサイド１２・１２には、キャビン１０の出入り口２０・２０としての開口部が形成されている。左側の出入り口２０は、前部同乗者席１７の左方に位置し、右側の出入り口２０は、運転者席１６の右方に位置している。左右の出入り口２０・２０は、スライド式のドア２１・２１により開閉可能に構成されている。ドア２１は、側面視で出入り口２０と略同じ大きさで矩形状に形成されて、従来よりも簡単な構成としている。このドア２１により出入り口２０を開放した状態ではキャビン１０内外の出入りを可能とする一方、ドア２１により出入り口２０を閉鎖した状態ではキャビン１０内外の出入りを不可能としている。該出入り口２０の前端位置はハンドル１９側方で、後端位置は操船者席１６および前部同乗者席１７の後部側方としている。こうして、操船者席１６および前部同乗者席１７と後部同乗者席１８の出入りが容易できるようにしている。
【００２２】
出入り口２０に設けられるドア２１は、前後にスライド可能に構成される。
ドア２１は、キャビンサイド１２の外側の上部と下部に突設される上下のレール２２・２３に沿ってスライドする。なお、レール２２・２３を取り付ける位置はキャビンサイド１２の内側であってもよい。
【００２３】
上レール２２は下向きの凸部を有する。そして、上レール２２の前部が出入り口２０の上枠の部分に取り付けられ、その後部が出入り口２０の上枠の後方部分に取り付けられている。これに対し、下レール２３は上向きの凸部を有する。そして、下レール２３の前部が出入り口２０の下枠の部分に取り付けられ、その後部が出入り口２０の下枠の後方部分に取り付けられている。そして、上下のレール２２・２３の長さが出入り口２０（ドア２１）の前後長さよりも長く形成されている分だけ、ドア２１がスライドして出入り口２０が開放される。本実施例では、上下のレール２２・２３の長さを出入り口２０の前後長さの略２倍として、ドア２１のスライドにより出入り口２０が完全に開放されるようにしている。
【００２４】
ドア２１には、その上面と下面に、上下のレール２２・２３と対応する溝（凹部）２１ａ・２１ｂがそれぞれ形成されて、上レール２２の凸部とドア２１の上面の溝２１ａとが係合し、下レール２３の凸部とドア２１の下面の溝２１ｂとが係合している。こうして、レール２２・２３に沿ってドア２１が前後にスライドする。ドア２１がレール２２・２３の前端までスライドすると、ドア２１により出入り口２０が完全に閉鎖されてキャビン１０内外の出入りが不可能となる。この出入り口２０が全閉の状態から、ドア２１をレール２２・２３に沿って後方にスライドさせると、次第に出入り口２０が開放されて、キャビン１０内外の出入りが可能となる。そして、ドア２１がレール２２・２３の後端までスライドすると、ドア２１により出入り口２０が完全に開放される。このようなドア２１のスライドによる出入り口２０の開閉を、キャビン１０の内外のどちらからでも可能としている。なお、ドア２１の前部側の内側と外側には把手２４が設けられ、更にドア２１の位置を固定しておくために、ドア２１をキャビンサイド１２に係止する適当な係止機構を設ける構成としてもよく、少なくとも、ドア２１の前端位置（出入り口２０が全閉状態）および後端位置（出入り口２０が全開状態）において、固定できるようにしておくことが望ましい。係止機構は、例えば、フックと係止ホルダにより構成される。該フックは把手２４と連動する構成とすることもでき、開ける時と閉める時に把手２４を回動したときに係止を解除できるようにする。また、ロック機構（鍵）を設けることもできる。
【００２５】
なお、レール（凸部）をドア２１の上面と下面とに設け、溝をキャビンサイド１２の外側の上部と下部に設けるようにしてもよい。また、回転自在なローラをドア２１の上端部と下端部とに軸支し、該ローラをレール上で走行させてドア２１をスライドさせるようにしてもよい。
【００２６】
以上のように、キャビン１０の両側面に出入り口２０・２０を設け、該出入り口２０・２０をスライド式のドア２１・２１により開閉可能としているため、従来のヒンジ式のドアとは異なって、ドア２１・２１を開閉する際の、該ドア２１・２１とブルワーク９との干渉を考慮する必要がなくなり、ドア２１・２１の大きさや形状が限定されなくなる。このため、出入り口２０・２０を大きく確保でき、形状も限定されなくなる。これにより、キャビン１０の出入りも容易となる。また、キャビン１０内の配置について自由度を持たせることができ、例えば、キャビン１０内の座席数を多く確保することができる。そして、ブルワーク９に釣り用の艤装品等を容易に設置することができる。また、ドア２１外側方のブルワーク部９とキャビン１０との間の通路８に他の物が置かれてもドア２１を開閉することができる。
【００２７】
そして、キャビン１０内において、全ての座席１６・１７・１８が前方（進行方向）に向けて配置されているため、操船者だけでなく全ての乗船者が進行方向に向かって座ることができる。なお、キャビン１０内において、全ての座席が進行方向に向かって配置されていれば、図４に示すような座席の配置に限定されず、キャビン１０の広さに応じて座席の配置を適宜変更することができ、航行時におけるピッチングに対して姿勢の対応がしやすい。
【００２８】
また、操船者席１６に座った状態で釣り等を行う場合には、ドア２１を後方にスライドさせ、出入り口２０を開放させて、操船者席１６が外側方に向くようにシート１６ｂを回転させればよい。これにより、操船者席１６からの釣り等を容易に行うことができ、しかも、楽な姿勢で行うことができる。また、操船しながらの流し釣り等も可能となる。前部同乗者席１７についても、操船者席１６の場合と同様に、前部同乗者席１７からの釣り等を容易に行うことができ、楽な姿勢で行うことができる。
【００２９】
なお、以上では、キャビン１０前部に設けた出入り口２０を、片引きタイプのドア２１により開閉する構成としているが、キャビン１０の前部および後部に出入り口をそれぞれ形成し、両引きタイプのドアにより出入り口を開閉する構成としてもよい。この場合には、両引きタイプのドアに対応させてレールや係止機構等を設けるようにする。そして、この場合、キャビン１０後部に配置される後部同乗者席を、前述した操船者席１６および前部同乗者席１７と同様に、回転可能な座席として構成することもでき、このような構成により、後部同乗者席からの釣り等を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明を適用する小型船舶の一実施例を示す側面図。
【図２】同じく平面図。
【図３】キャビンの一部を示す後面図。
【図４】キャビン内の座席の配置を示す図。
【図５】従来の小型船舶を示す側面図。
【図６】従来の小型船舶のキャビンの一部を示す後面図。
【図７】従来のキャビン内の座席の配置を示す図。
【符号の説明】
【００３１】
６    船首部甲板
７    船尾部甲板
８    通路
１０  キャビン
２０  出入り口
２１  ドア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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