(57)【要約】【課題】  床面に垂直に埋設した筒体内にリフトのプランジャーを昇降自在に軸支した方式の車両用リフト装置において、荷重の偏心によりプランジャーが傾斜して、該プランジャーが軸受スリーブに角当りを生じ、プランジャーの降下時に振動や異音を発生するようになるのを防止する。【解決手段】  筒体１の上部に、内部の上下２か所に軸受スリーブ９、１０を設けてプランジャー２がこれら軸受スリーブ９、１０内を挿通して昇降自在に摺動するようにした上部軸受体３を該筒体１に対して少許の揺動が可能に上部軸受体３を設置した。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面に垂直に埋設した筒体内にリフトのプランジャーを昇降自在に軸支した方式の車両用リフト装置において、前記筒体の上部に上部軸受体を設置すると共に該上部軸受体の内部の上下２か所に軸受スリーブを設けて、前記プランジャーがこれら軸受スリーブ内を挿通して昇降自在に摺動する構造としたリフト装置において、前記上部軸受体は前記筒体に対して少許の揺動が可能に取付けられることを特徴とする車両整備用リフト装置。
【請求項２】
前記上部軸受体の外周部に上部フランジを突設すると共に前記筒体の内周部に下部フランジを突設して、これら両フランジを当接させてボルト締にて両フランジを係着するように形成し、更に前記ボルトが挿通する前記上部フランジのボルト穴に、頭部に鍔部を有するスリーブを遊嵌させて、該スリーブを前記ボルトが挿通するように形成すると共に、該鍔部の底面と前記上部フランジ側の上面との間にばね座金を介在させて、該ばね座金の弾性変形の範囲で前記上部フランジが前記下部フランジに対して少許の揺動が可能に形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両整備用リフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両整備工場等において車両、特に乗用車の点検・整備等に使用される車両整備用リフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
床面に埋設設置され油圧力により昇降するプランジャーの上部に車両を支持する上部アタッチメントにより車両を支持し昇降させる車両整備用リフト装置において、そのプランジャーを支持する上部軸受を確実に固定した構造の車両整備用リフト装置が知られている（例えば、非特許文献１参照。）。
【非特許文献１】株式会社バンザイ発行、自動車整備機器総合カタログＮｏ．９０Ｂ、平成５年１月１日、Ｐ６１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、プランジャーを支持する上部軸受がしっかりと固定されていると、プランジャー上昇時にそのプランジャー上部に取付けられた上部アタッチメントに支持された車両の重心位置がプランジャーの中心から外れた偏荷重状態となった時、プランジャーが垂直線に対し傾斜した状態となり、プランジャーが該プランジャーを支持する上部軸受の内側の上下２個所にセットされている軸受スリーブと角当りする事となり、プランジャーが下降する際に振動を起こしながら下降する事が有るという問題点があった。
【０００４】
本発明は上記問題点を解消し、振動が無くスムースに下降するリフト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記の目的を達成すべく、床面に垂直に埋設した筒体内にリフトのプランジャーを昇降自在に軸支した方式の車両用リフト装置において、前記筒体の上部に上部軸受体を設置すると共に該上部軸受体の内部の上下２か所に軸受スリーブを設けて、前記プランジャーがこれら軸受スリーブ内を挿通して昇降自在に摺動する構造としたリフト装置において、前記上部軸受体は前記筒体に対して少許の揺動が可能に取付けられる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、プランジャー上昇時にそのプランジャー上部に取付けられた上部アタッチメントに支持された車両の重心位置がプランジャーの中心から外れた偏荷重状態となり、プランジャーが垂直線に対し傾斜した状態となった時にも、上部軸受体がプランジャーの傾斜に倣いプランジャーを支持する軸受の内側の上下２個所にセットされている軸受スリーブがプランジャーと角当りする事なく正常に面当りをするようになるため、リフト下降時に振動を発生せずにスムースにリフトを下降させる事が出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明を実施するための最良の形態の１実施例は以下のとおりである。
【実施例１】
【０００８】
本発明のリフト装置の１実施例を図１乃至図５により説明する。
【０００９】
図１において、１は筒体で、該筒体内に油圧シリンダー５の伸縮により昇降するプランジャー２が設けられている。
【００１０】
３は上部軸受体で、該上部軸受体３は前記筒体１の上部に少許の揺動が可能に設置されており、更に該上部軸受体３内の上下２か所には軸受スリーブ９、１０がそれぞれ固定して設けられていて、前記プランジャー２がこれら軸受スリーブ９、１０を摺動するように挿通している。
【００１１】
４は下部軸受体で、該下部軸受体４は前記プランジャー２の下部に固定して設けられており、該下部軸受体４は外周部が前記筒体１の内周面よりも少許小さな寸法に形成されている。
【００１２】
又、１１は上部アタッチメントで、該上部アタッチメント１１は前記プランジャー２の上端部に取付けられており、この上に車両を載置するようになっている。
【００１３】
図２は図１におけるＡ部を拡大して示したものであり、１ａが筒体１の内周部に突設された下部フランジで、３ａが上部軸受体３の外周部に突設された上部フランジである。
【００１４】
７はスリーブで、該スリーブ７は前記上部フランジ３ａのボルト穴３ｂに遊嵌しており、該スリーブ７の内部をボルト６が挿通している。
【００１５】
前記スリーブ７の頭部には鍔部７ａが形成されていて、該鍔部７ａと前記上部フランジ３ａ側の座面との間に、ギャップＧの隙間が設けられており、このギャップＧにはスプリングワッシャー８が挿入されている。
【００１６】
即ち、上部軸受体３は、前記スプリングワッシャー８の弾発力に逆らって、前記下部フランジ１ａに対し少許の浮動が可能な状態で、ボルト６により前記下部フランジ１ａに締着されている。
【００１７】
次に本実施例の作動について説明する。
【００１８】
車両整備工場等の床面に、リフト装置の筒体１を埋め込んで設置し、床面上に降下している上部アタッチメント１１の上に車両を載置し、油圧シリンダー５を作動させて、プランジャー２を上昇させて車両のリフトアップを行なう。
【００１９】
車両をリフトアップした時のリフト装置の状態を図３に示した。
【００２０】
即ち、車両の重心位置Ｗがプランジャー２の中心から外れていると、プランジャー２はその垂直線に対しθ度の傾斜を生ずる。
【００２１】
このとき、上部軸受体３はプランジャー２と共に傾斜をして、該上部軸受体３内にある軸受スリーブ９、１０も、プランジャー２に沿った面当りのまま保たれる。
【００２２】
この時の上部軸受体３と筒体１との相関位置を図４に示した。
【００２３】
図４は、図３におけるＢ部を拡大して示したものであり、上部軸受体３の上部フランジ３ａが筒体１の下部フランジ１ａに対して傾斜するときは、前記ばね座金８を圧縮して、両フランジ１ａ、３ａ間の一部に隙間を生じさせることができる。
【００２４】
もし本発明の特徴とする鍔付きスリーブ７やばね座金８を持たない場合（従来例の場合）には、図５に示す如く、プランジャー２は上部軸受スリーブ９の角ａ点と下部軸受スリーブ１０の角ｂ点とで角当りすることになり、プランジャー２の降下時には異音や振動を発生することがある。
【００２５】
このように、本発明によれば、例え上部アタッチメント１１上の車両の重心が、リフトのプランジャー２の重心とずれていても、第１軸受体３がプランジャー２と一緒に傾斜をするので、リフトの昇降時に異音や振動を発生することはない。
【００２６】
尚、前記プランジャー２の下降には下部軸受体４があって、プランジャー２が筒体１に対して所定値以上の傾斜をしないように、該下部軸受体４の外周面と前記筒体１の内周面との間隙を調整することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明は車両整備工場等において車両、特に乗用車の点検・整備等に使用される車両整備用リフトに有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の１実施例の構造説明図である。
【図２】図１におけるＡ部の拡大図である。
【図３】同上実施例の作動時の構造説明図である。
【図４】図３におけるＢ部の拡大図である。
【図５】従来例の例の構造説明図である。
【符号の説明】
【００２９】
１        筒体
１ａ      下部フランジ
２        プランジャー
３        上部軸受体
３ａ      上部フランジ
４        下部軸受体
７        スリーブ
８        ばね座金
９、１０  軸受スリーブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005206287.tif 000006
【図５】
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