(57)【要約】【課題】ミラーの取付位置の移動を、工具を用いることなく、また電動モータのような駆動手段を用いることなく、容易に行うことができるようにする。【解決手段】立設したシャフトを有するブラケットと、シャフトに回動可能に取り付けられるボスを有しミラーが装着されるミラー装着部材と、このミラー装着部材の回動を、シャフトを中心にした回動させる力が所定の大きさになるまで係止する回動係止手段とを備え、回動係止手段は、ブラケットとボスの対向する面の各々にシャフトを中心に周方向に複数個形成された凹部、及び対向した一対の凹部の間に介在された球体、並びにこの対向した面を互いに接近方向に弾性的に付勢する付勢手段を備える。【選択図】図３
2005206002.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
立設したシャフトを有するブラケットと、
該シャフトに回動可能に取り付けられるボスを有しミラーが装着されるミラー装着部材と、
このミラー装着部材の回動を、該シャフトを中心にした回動させる力が所定の大きさになるまで係止する回動係止手段と、を備え、
該回動係止手段は、
該ブラケットとボスの相互に対向する面の各々に該シャフトを中心に周方向に複数個形成された凹部、及び対向して位置付けられる一対の凹部の間に介在された球体、並びにブラケットとボスの該対向した面を互いに接近する方向に弾性的に付勢する付勢手段を備えている、ことを特徴とするミラー取付構造。
【請求項２】
該回動係止手段は、該凹部と球体とによって規定されるミラー装着部材の回動の係止位置を複数個所設定する、請求項１記載のミラー取付構造。
【請求項３】
該付勢手段は、がミラー装着部材のボスと立設された該シャフトの先端部に取り付けられたばね受けとの間に挟持された圧縮コイルばねを備え、
該ばね受けは、該シャフトの延びる方向の位置を調整可能に取り付けられている、請求項１記載のミラー取付構造。
【請求項４】
該ミラー装着部材は該ボスに取り付けられミラーが装着されるステーを備え、該ステーは、該シャフトの半径方向に延び、延びた先端側にシャフトと平行に延びるミラー装着部を備えている、請求項１から３までのいずれかに記載のミラー取付構造。
【請求項５】
該ブラケットは、矩形平面の支持部を有した支持部材に取り付けられ、
該ブラケットは、該支持部の平行な縁部それぞれに被せられて当接する一対の平行に延びる傾斜面を備えている、請求項１記載のミラー取付構造。
【請求項６】
該支持部材が、運転室を備える作業機械の運転室の側面に配設された乗降用のハンドレールの一部を形成している、請求項５記載のミラー取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ミラー取付構造、さらに詳しくは、建設機械、荷役機械などの作業機械に機体から張り出して取り付けられるミラーの取り付けに好適なミラー取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機械、例えば油圧ショベルは、機体の前部左側に運転室を備え、運転室の左側面には後写鏡であるバックミラーが、運転室の側面から張り出して、後方及び側方を視認しやすいように設置されている。作業機械のこの種ミラーは、作業機械の衝撃、振動などによって取り付けが緩むあるいは損傷するなどしないように、ミラーが装備されるステーは通常ボルトによって機体に固定されている。
【０００３】
一方油圧ショベルのような作業機械は、作業に応じて、すなわち作業完了後は次の現場へと作業現場を移動される。この移動は、公道を作業機自体で走行するのは実際的でないので、トレーラなどの搬送用車両に搭載して行われる。この場合、機体の幅から張り出し設置されたバックミラーは、搬送車両の幅員に収まるように移動させることが輸送車両が走行する上で必要である。
【０００４】
そこで、ミラー位置の移動は、ミラーが装備されているステーを機体に取り付けているボルトをスパナのような工具を用いて緩め、ミラーとステーを搬送車両の幅の内方に移動させ、その位置で緩めたボルトを工具によって締付けて固定することにより行われる。そして、搬送先においてはミラーを元の位置に戻すために再度ボルトを緩め、締める作業が行われる。このミラー位置の移動作業は、ミラーが作業機械の比較的高い所にあること、またスパナのような工具が必要であることなど、面倒で時間のかかる作業である。
【０００５】
この面倒な問題を解決するミラー取付構造として、ミラー位置を電動モータによって、運転席におけるスイッチ操作により移動可能にしたものもある（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】実開平６−８５４５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
したがって、上述したとおりの形態の従来のミラー取付構造には、次のとおりの解決すべき問題がある。
【０００８】
ボルトによるミラー取付構造：
ボルト固定によるミラー取付構造は、構造が簡単で、製造コストも安く、また機体に強固に取り付けることができ、作業機械への取付構造としては適しているが、ミラー位置を移動させるには、スパナのような工具を用いてのボルトの緩め、締付け、再度の緩め、締付けが必要であり、さらに比較的高所での作業であり、移動作業が面倒である。
【０００９】
電動モータを介してのミラー取付構造：
電動モータを介したミラー取付構造は、ミラー位置の移動は容易であるが、電動モータ及びその取付機構が、作業機械の振動、衝撃、また屋外の風雨に曝されるなど、過酷な作業条件のために損傷、寿命低下などの問題が生じやすい。製造コストも高いものになる。
【００１０】
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、ミラーの取付位置の移動を、工具を用いることなく、また電動モータのような駆動手段を用いることなく、容易に行うことができる、ミラー取付構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明によれば上記技術的課題を解決する作業機械のミラー取付構造として、立設したシャフトを有するブラケットと、該シャフトに回動可能に取り付けられるボスを有しミラーが装着されるミラー装着部材と、このミラー装着部材の回動を、該シャフトを中心にした回動させる力が所定の大きさになるまで係止する回動係止手段と、を備え、
該回動係止手段は、該ブラケットとボスの相互に対向する面の各々に該シャフトを中心に周方向に複数個形成された凹部、及び対向して位置付けられる一対の凹部の間に介在された球体、並びにブラケットとボスの該対向した面を互いに接近する方向に弾性的に付勢する付勢手段を備えている、ことを特徴とするミラー取付構造が提供される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に従って構成されたミラー取付構造は、ブラケットに立設したシャフトに、ミラー装着部材が回動可能に取り付けられ、この回動を規制する回動係止手段を備えている。したがって、ミラー装着部材を、例えば作業機械の振動、衝撃などでは回動しない状態に係止し、人手による回動を可能に取り付けることができるので、ミラーの取付位置の移動を、工具を用いることなく、また電動モータのような駆動手段を用いることなく、人手によって容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に従って構成されたミラー取付構造について、典型的な作業機械である油圧ショベルにおける好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。
【００１４】
図１を参照して説明すると、全体を番号２で示す油圧ショベルは、下部走行体４と、下部走行体４上に水平方向に旋回作動を自在に取り付けられた上部旋回体６と、上部旋回体６に上下方向に揺動作動を自在に取り付けられ先端にバケットが取り付けられたフロント作業装置８とを備えている。上部旋回体６には前部（図１において左方部）左側（図１の紙面に垂直方向の手前側）に運転室１０が備えられている。運転室１０の左側面は上部旋回体６の左外側面の一部を規定している。
【００１５】
図１とともに、図１に示す運転室１０の部分拡大図である図２を参照して説明する。運転室１０の左側面には乗降用のドア１２が備えられ、この左側面のドア１２の前側には乗降用のハンドレール１４が上端及び下端を運転室１０に取り付けて備えられている。このハンドレール１４の上端部に、バックミラー１６が装着されたミラー取付構造１８が備えられている。
【００１６】
ミラー取付構造１８について、ミラー１６を外した状態で示した拡大側面図である図３、及び上方から見た拡大平面図である図４を参照して説明する。
【００１７】
ミラー取付構造１８は、立設したシャフト２０ａを有し上述のハンドレール１４に固定されるブラケット２０と、シャフト２０ａに回動可能に取り付けられるボス２２ａを有しミラー１６（図２）が装着されるミラー装着部材２２と、ミラー装着部材２２の回動を、シャフト２０ａを中心にした回動させる力が所定の大きさになるまで係止する回動係止手段２４とを備えている。
【００１８】
図３及び図４とともに、ミラー取付構造１８を分解した状態で示した斜視図である図５、及びブラケット２０の詳細を示した図６を参照して、説明を続ける。
【００１９】
ブラケット２０について主として図６を参照して説明する。ブラケット２０は、略矩形平板状のベース２０ｂ、ベース２０ｂの一端側の面上に、溶接、ロウ付けなど適宜の手段によって固定立設された前述のシャフト２０ａ、及びベース２０ｂのシャフト２０ａが立設された端と反対側端の裏面に取り付けられたベースブラケット２０ｃを備えている。ベースブラケット２０ｃには、ブラケット２０を前述のハンドレール１４に取り付けるためのボルト穴２０ｄがベース２０ｂ及びベースブラケット２０ｃを貫通して形成されている。
【００２０】
シャフト２０ａは、ベース２０ｂの面に対して直角に立設され、後に述べるハンドレール１４に取り付けた状態で鉛直方向上方に向けて延びている。シャフト２０ａのベース２０ｂから先端までの長さは、ミラー装着部材２２のボス２２ａ及び後に述べる付勢手段２６（図３）の圧縮コイルばね２６ａを、先端部に取り付けたばね受け２６ｂによって挟持する長さに形成されている。先端部にはこのばね受け２６ｂを取り付ける雄ねじ２０ｅが形成されている。
【００２１】
ベース２０ｂは、シャフト２０ａの周りにシャフト２０ａの軸線Ｚを中心にした直径Φの円周上に、回動係止手段２４を構成する半球状の凹部２４ａを等間隔に３個（１２０°の間隔で）備えている。
【００２２】
ベースブラケット２０ｃは、ブラケット２０が支持される矩形平面の支持部を有した支持部材１４ａ（図３及び図４も参照）の平行な縁部それぞれに被せられ当接する一対の平行に延びベース２０ｂから離れるにつれて拡張する方向に広がった傾斜面Ｆ、Ｆを備えた溝状断面を有している。
【００２３】
ミラー装着部材２２について主として図３〜図５を参照して説明する。ミラー装着部材２２のボス２２ａは、中心にブラケット２０のシャフト２０ａの挿通穴２２ｂが形成された円筒状に形成され、外周にミラー装着用のステー２２ｃが一体的に接合されている。ステー２２ｃは、丸棒鋼によって形成され、シャフト２０ａの軸線Ｚに対して半径方向に延び、延びた先端側に軸線Ｚと平行にブラケット２０のベース２０ｂの方向に向けて延びるミラー装着部２２ｄを備えたＬ字形状に形成されている。
【００２４】
ミラー装着部２２ｄに装着されるミラー１６（図２）は周知のものでよい。したがってその詳細及び装着方法などについての説明は省略する。
【００２５】
ボス２２ａのブラケット２０に対向した端面には、図７に示すごとく挿通穴２２ｂの軸線Ｚを中心に直径Φの円周上に、回動係止手段２４を構成る半球状の凹部２４ａが等間隔で１２個（３０°間隔で）形成されている。
【００２６】
回動係止手段２４は、ブラケット２０のベース２０ｂとミラー装着部材２２のボス２２ａの対向した面各々に形成された上述の凹部２４ａ、及び対向して位置付けられる一対の凹部２４ａ、２４ａの間に介在された３個の鋼球である球体２４ｂ、並びにブラケット２０とボス２２ａの対向した面を互いに接近する方向に弾性的に付勢する付勢手段２６を備えている。
【００２７】
付勢手段２６は、シャフト２０ａが中を通された圧縮コイルばね２６ａを、シャフト２０ａの先端の雄ねじ２０ｅにダブルナット２６ｃにより位置決めされた円板状のばね受け２６ｂとボス２２ａの端面との間に挟持して備えている。したがって、ダブルナット２６ｃによってシャフト２０ａの軸線Ｚの延びる方向のばね受け２６ｂの位置を調整することにより、圧縮コイルばね２６ａの圧縮量を規定し、付勢力を調整することができる。
【００２８】
ブラケット２０は、前述のハンドレール１４の上端部を形成する矩形平面を有し水平に延びる支持部材１４ａに取り付けられる。すなわちブラケット２０は、そのベースブラケット２０ｃを、図６（ｃ）に示すごとく支持部材１４ａの平行な縁部それぞれに一対の傾斜面Ｆ、Ｆを当接させて被せ、ボルト穴２０ｄにボルト２８を挿通しナット２９により固定することにより取り付けられる。したがって、ブラケット２０のシャフト２０ａは、ブラケット２０をハンドレール１４に取り付けた状態で鉛直方向上方に向けて延びている。なお、ブラケット２０のベースブラケット２０ｃの溝部とハンドレール１４の支持部材１４ａとの間には合成ゴムなど適宜の弾性パッキン３０を介在させるとよい（図６（ｃ））。
【００２９】
上述のごとく構成された回動係止手段２４は、ミラー装着部材２２のブラケット２０のシャフト２０ａ（軸線Ｚ）に対し回動し係止する位置を複数個所設定する。すなわち、軸線Ｚを中心に配置された複数個の凹部２４ａと、一対の凹部２４ａの間に介在される球体２４ｂとによって、周方向に12個所等分、３０°の間隔で係止される（図１４）。
【００３０】
この回動係止手段２４により、付勢手段２６の圧縮コイルばね２６ａによるブラケット２０とミラー装着部材２２のボス２２ａとの球体２４ｂを介し当接するばね力である付勢力を、ばね受け２６ｂの位置をダブルナット２６ｃによって調整し、ミラー装着部材２２をシャフト２０ａを中心に回動させるのに要する力を、所定の大きさ、例えば振動、衝撃に対しては回動しないように、人手によりミラー装着部２２ｄを握っての回動を可能となるように規定する。
【００３１】
上述したとおりのミラー取付構造１８の作用について説明する。
【００３２】
ミラー位置の移動が容易：
ミラー取付構造１８は、ミラー１６が装着されるミラー装着部材２２のステー２２ｃを手で持って手動でシャフト２０ａを中心に回動させることができる。また、ステー２２ｃの回動位置は、回動係止手段２４によって所定の位置に確実に固定保持される。さらに、回動させる力は付勢手段２６によって適宜に調整することができる。したがって、油圧ショベル２のごとき作業機械の機体から張り出し設置されるミラー位置を、工具を用いることなく、また電動モータのような駆動手段を用いることなく、容易に移動させ、その位置に係止し、再度元の位置に容易に確実に戻すことができる。
【００３３】
ミラー取付構造１８は、回動係止手段２４によってブラケット２０のシャフト２０ａを中心に回動方向においてミラー装着部材２２を複数の位置に係止させることができるので、ミラーが取り付けられる作業機械の機体の大きさ、作業機械の種類、あるいは作業機械における設置場所、などが変わっても、容易に用いることができる。
【００３４】
運転視界調整が容易：
ミラー取付構造１８は、回動係止手段２４によるミラー装着部材２２のシャフト２０ａを中心にした係止位置、本実施の形態においては全周において均等に１２個所を、間隔を広く、あるいは狭く、周方向の一部に、など適宜に設定すれば、ミラー位置を運転者から視界が良好になるように容易に調整可能に規定することができる。
【００３５】
機体への取付けが容易：
ブラケット２０のベースブラケット２０ｃに拡張方向に広がる一対の傾斜面Ｆ、Ｆを備えたので、ハンドレール１４の上端部のごとき矩形平面の支持部を有した支持部材１４ａの幅が異なっても一対の傾斜面Ｆ、Ｆの間で確実に当接させることができる。そして、１個のボルト２８で確実に簡単に取り付けることができる。
【００３６】
適宜の場所に設置できる：
本実施の形態におけるミラー取付構造１８は、運転室１０の側面に設けられるバックミラー１６の取付用として用いられているが、ミラー取付構造１８は、他のミラー、例えば運転室の反対側の側面に位置したミラー、上部旋回体６の外縁に設置されるミラーなど、その位置を移動、調整する必要のあるミラーを取り付けるのに好適にて用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明に従って構成されたミラー取付構造を備えた典型的な作業機械である油圧ショベルの側面図。
【図２】図１に示す油圧ショベルの運転室の部分拡大図。
【図３】図２に示すミラー取付構造を、ミラーを外した状態で示した拡大側面図。
【図４】図３に示すミラー取付構造を矢印Ａで示す上方から見た平面図。
【図５】ミラー取付構造を分解した状態で示した斜視図。
【図６】ブラケットの詳細図で（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）に示す矢印Ｂ方向に見た側面図、（ｃ）は（ｂ）に示す矢印Ｃ方向に見た図。
【図７】ミラー装着部材のブラケットに対向した面を示した図。
【符号の説明】
【００３８】
２：油圧ショベル（作業機械）
１０：運転室
１４：ハンドレール
１４ａ：支持部材
１６：ミラー
１８：ミラー取付構造
２０：ブラケット
２０ａ：シャフト
２２：ミラー装着部材
２２ａ：ボス
２２ｃ：ステー
２２ｄ：ミラー装着部
２４：回動係止手段
２４ａ：凹部
２４ｂ：球体
２６：付勢手段
２６ａ：圧縮コイルばね
２６ｂ：ばね受け
Ｆ：傾斜面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005206002.tif 000008
【図７】
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