(57)【要約】  【課題】  少ない構成部品でヒンジ部およびウエザーストリップよりも室内側にドアハーネスを配策する。  【解決手段】  ドアハーネス２０を貫通させる長尺な円筒部２６と、該円筒部２６の両端側を短絡して迂回部２６ａを形成する短尺なバネ片部２７と、該円筒部２６の前端に連設する蛇腹筒部２８とを一体的に設けたゴムまたはエストラマー製のグロメット２５をドアハーネス２０に外嵌し、蛇腹筒部２８をドアインナパネル１１の室内側面１１ａから端面１１ｂにかけたコーナ部に形成した凹部１５に挿通して車体パネル１６側に引き出している一方、上記円筒部２６の後端をドアインナパネル１１に取り付ける樹脂パネル１３に固定し、ドア開放時にはグロメット２５のバネ片部２７が伸びてドアハーネス２０と共に伸長し、ドア閉鎖時にはバネ片部２７が収縮復元して、ドア開閉動作に追従させる。  【選択図】  図１
2005178466.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドアインナパネルの室内側面から車体パネル側端面のウエザーストリップ取付位置より室内側を通り、車体パネルへとドアハーネスを伸縮自在に配索しているドアハーネスの取付構造であって、
上記ドアハーネスを貫通させる長尺な円筒部と、該円筒部の両端側を短絡して該円筒部を円弧状に迂回させる短尺なバネ片部と、該円筒部の前端に連設する蛇腹筒部とを一体的に設けたゴムまたはエストラマー製のグロメットを備え、
上記蛇腹筒部をドアインナパネルの内面から端面にかけたコーナ部に形成した凹部に挿通して車体パネル側に引き出している一方、上記円筒部の後端をドアインナパネルの内面あるいはドアインナパネルの開口を閉鎖するように固定する樹脂パネルに固定し、
ドア開放時には上記グロメットのバネ片部が伸びてドアハーネスと共に伸長し、ドア閉鎖時にはバネ片部が収縮して復元し、ドア開閉動作にドアハーネスを追従させる構成としていることを特徴とするドアハーネスの取付構造。
【請求項２】
上記グロメットの蛇腹筒部の先端に上記車体パネルに穿設した開口に挿入係止する係止部を設けている請求項１に記載のドアハーネスの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアハーネスの取付構造に関し、詳しくは、自動車の車体パネルと対向するドアパネルに穿設された貫通孔を通してドアハーネスを車体側に引き出さずに、ドアインナパネル側から車体パネルへと配索するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のドアハーネスは、ドアインナパネルの内部からドアインナパネルの車体パネル側の端面に設けた貫通穴から車体パネル側へと引き出し、車体パネル側に配索されるワイヤハーネスと接続されている。しかしながら、上記ドアハーネスを貫通穴から引き出す貫通作業は目視しづらいドアインナパネル内部側からの作業であるうえ、貫通時に大きな力を要するため、非常に困難な作業であった。
そこで近年では、貫通作業をなくすようにした所謂、貫通レス・グロメットを用いたドアハーネス取付構造が提供されている。
【０００３】
例えば、特開平１１−２０５７３号（特許文献１）では、図６（Ａ）（Ｂ）に示すように、貫通レスグロメット１を用いたドアハーネス取付構造の一例が開示されている。詳しくは、この貫通レスグロメット１は、ドアインナパネルＤから引き出されたワイヤハーネスＷを挿通する蛇腹筒部２と、ドアインナパネルＤの内面側から端面側にかけたコーナ部に沿うとともに内部にワイヤハーネスＷを挿通可能なＬ字型の偏平な取付板３よりなり、該取付板３の内部に配索されたワイヤハーネスＷを保護するためにプロテクタ４を取り付けてワイヤハーネスＷの内面側を覆う構成としている。
【０００４】
上記取付構造によれば、ワイヤハーネスＷは、ドアインナパネルＤに設けた貫通穴から引き出すのではなく、インナパネルＤの内面側から端面側へとコーナ部に沿って車体パネルB側へと配索することができる。また、ドアと車体との間のヒンジ部支点位置で上下高さ方向に位置を変えてワイヤハーネスWを配策するため、ドア開閉時にはワイヤハーネスWにねじれのみが発生し、伸縮しなくてもよい構造となっている。
【０００５】
しかしながら、上記取付構造では、図６（Ｂ）に示すように、グロメット１とドアインナパネルＤの表面にウエザーストリップ５を縦走させて配置するため、防水性を高めるためには、グロメット１とその内部に配索するワイヤハーネスＷをともに扁平化し、グロメット１の取付板３とドアインナパネルＤとの段差を減らして隙間を発生させないようにする必要がある。しかし、グロメット１を扁平化するためには、取付板３、プロテクタ４などの特別な樹脂成形品が必要となるうえ、ワイヤハーネスＷとグロメット１に特別な防水構造が必要となり、部品点数が増えコスト高となるとともにハーネス組み立て工数も増える問題がある。
【０００６】
この問題に対して、グロメットの上にウエザーストリップを配置しない構造、即ち、ドアハーネスをウエザーストリップよりも室内側に配索する構造が考えられる。しかしその場合は、ドアハーネスの配索ルートがドアと車体との間のヒンジ部の位置から室内側へとずれるため、ドア開閉に伴って、ドアハーネスにはねじれのみでなく、伸縮性も必要となる。
【０００７】
これに関し、本出願人は、例えば、特開平１０−１８１４７９号（特許文献２）で、図７（Ａ）（Ｂ）に示すように、ドアまたは車体のいずれか一方に図示のような三角形状のガイド枠６を取り付け、該ガイド枠６の内部に予め余長分を迂回させて収容しておいたワイヤハーネスＷをドアまたは車体のいずれか他方へと配索し、ドアの開閉に応じて該ガイド枠６からワイヤハーネスＷを出し引きして伸縮させる構造を提案している。
上記ガイド枠６は、ワイヤハーネスＷの挿入口６ａと引出口６ｂとを離隔した位置に開口しており、該挿入口６ａから挿入したワイヤハーネスＷ／Ｈを該挿入口６ａにテープ９で固定し、ガイド枠６内で屈曲させて上記引出口６ｂより導出すると共に、ワイヤハーネスＷの屈曲部７の内側にＶ形状のバネ板８を取り付けて、ドア閉鎖時には該バネ板８の復帰力でワイヤハーネスＷをガイド枠６内に引き戻す構成としている。
しかしながら、上記構成とした場合でも、ガイド枠６という特別な部品が必要となる等、改良の余地がある。
【特許文献１】特開平１１−２０５７３号公報
【特許文献２】特開平１０−１８１４７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、ドアハーネスをウエザーストリップよりも室内側に配索すると共に構成部品が少ないドアハーネスの取付構造の提供を課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明は、自動車のドアインナパネルの室内側面から車体パネル側端面のウエザーストリップ取付位置より室内側を通り、車体パネルへとドアハーネスを伸縮自在に配索しているドアハーネスの取付構造であって、上記ドアハーネスを貫通させる長尺な円筒部と、該円筒部の両端側を短絡して該円筒部を円弧状に迂回させる短尺なバネ片部と、該円筒部の前端に連設する蛇腹筒部とを一体的に設けたゴムまたはエストラマー製のグロメットを備え、上記蛇腹筒部をドアインナパネルの内面から端面にかけたコーナ部に形成した凹部に挿通して車体パネル側に引き出している一方、上記円筒部の後端をドアインナパネルの内面あるいはドアインナパネルの開口を閉鎖するように固定する樹脂パネルに固定し、ドア開放時には上記グロメットのバネ片部が伸びてドアハーネスと共に伸長し、ドア閉鎖時にはバネ片部が収縮して復元し、ドア開閉動作にドアハーネスを追従させる構成としていることを特徴とするドアハーネスの取付構造を提案している。
【００１０】
上記構造によれば、ドアと車体との間のヒンジ部にドアハーネスを配索するために従来より使用されてきた一体成形のグロメットの形状を上記のように変更するだけで、ドアの開閉に追従してドアハーネスをスムーズに伸縮させることができる。また、このようにドアハーネスが伸縮することにより、ウエザーストリップ取付位置よりも室内側、即ちヒンジ部支点位置から離隔する位置にドアハーネスを配索することが可能となるため、従来のようなグロメットやドアハーネスの扁平化およびそのための特別な部品、さらには特別な防水構造などが不要となる。従って、上記ヒンジ部のドアハーネスの取り付けにおいて、構成部品および組み立て工数を削減でき、コスト低減を図ることができる。
【００１１】
上記グロメットの蛇腹筒部の先端には、上記車体パネルに穿設した開口に挿入係止する係止部を設けている。
【発明の効果】
【００１２】
上述したように、本発明によれば、ヒンジ部のドアハーネスの取付部分に使用されるグロメットにバネ片部を一体に設け、該バネ片部の伸縮によって、予め迂回させておいたハーネスの余長分を伸縮させることができるため、該ドアハーネスをウエザーストリップよりも室内側、すなわちヒンジ部支点位置から離隔した位置に配索してもドアの開閉にドアハーネスをスムーズに追従させることができる。このように、ウエザーストリップよりも室内側へのドアハーネスの配索が可能となることにより、グロメットやハーネスへの特別な防水構造が不要となると共に、グロメットやドアハーネスの扁平化、およびそのための特別な部品も不要となる。従って、ヒンジ部のドアハーネス取付構造において、防水性を備えながら、構成部品および組み立て工数を削減して低コスト化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５は、本発明の実施形態に係るドアハーネス２０の取付構造１０を示し、ドアインナパネル１１の室内側面１１ａから車体パネル１６と対向する端面１１ｂのウエザーストリップ１８の取付位置よりも室内側を通って車体パネル１６へと配策されるドアハーネス２０の取付構造に本発明を適用している。
【００１４】
上記ドアインナパネル１１は、図２に示すように、室内側面１１ａを外枠形状として後述する樹脂パネル１３を取り付ける開口１２を設けていると共に、該室内側面１１ａから上記端面１１ｂにかけたコーナ部には凹部１５を形成している。また、ドアインナパネル１１の上記端面１１ｂには、ウエザーストリップ１８を縦走させて取り付けており、上記凹部１５は、その前端縁１５ａがこのウエザーストリップ１８の取付位置よりも室内側に位置するように形成されている。なお、ドアインナパネル１１の室外側には金属製のアウタパネル１４が配置されている。
【００１５】
上記ドアハーネス２０の先端には、図１に示すようにコネクタ２１を接続していると共に、該先端部にはグロメット２５を外嵌している。該グロメット２５はゴムまたはエラストマー製で、ドアハーネス２０を貫通させる長尺な円筒部２６と、該円筒部２６の両端側を短絡して該円筒部２６を円弧状に迂回させる短尺なバネ片部２７と、該円筒部２６の前端に連設する蛇腹筒部２８と、該蛇腹筒部２８の前端に連設するコネクタ収容部２９を一体的に設けている。上記バネ片部２７で短絡することによって形成された迂回部２６ａには、ドアハーネス２０の伸縮させる余長部分２０ａを挿通している。
【００１６】
上記バネ片部２７は、断面矩形の帯ひも形状よりなり、大きな伸縮性を備えている。
また、上記コネクタ収容部２９の内部には、図３に示すように樹脂インナー３１を収容係止しており、該樹脂インナー３１の上記コネクタ収容部２９より突出した位置に一対の車体係止用突起３１ａを形成している。
さらに、上記円筒部２６の上記バネ片部２７と連結した後端部に、クリップ穴３０ａを穿設した固定部３０を連続一体に設ける一方、樹脂パネル１３にも取付穴１３ａを穿設している。
【００１７】
上記構成のグロメット２５を外嵌したドアハーネス２０は、図１に示すように、ドアインナパネル１１の室内側面１１ａを通り、上記凹部１５にグロメット２５の上記蛇腹筒部２８を挿通して車体パネル１６側に引き出している。
このように引き出されたドアハーネス２０は、図３に示すように、グロメット２５に取り付けた樹脂インナー３１の上記車体係止用突起３１ａを上記車体パネル１６に穿設された貫通穴１６ａに挿入係止して、先端に接続したコネクタ２１を車体側のハーネス（図示せず）と接続させている。また、該ドアハーネス２０とグロメット２５の後端側は、樹脂パネル１３の上記取付穴１３ａとグロメット２５の上記固定部３０のクリップ穴３０ａにクリップ３２を挿入係止することによって、樹脂パネル１３の室内側面に固定し、該樹脂パネル１３を上記ドアインナパネル１１に上記開口１２を閉鎖するように取り付けている。この樹脂パネル１３の室内面側には、ドアハーネス２０の露出部を覆うようにトリム（図示せず）を取り付けてカバーしている。
【００１８】
上記構成からなるドアハーネス２０の取付構造１０によれば、図１および図４に示すように、ドアハーネス２０の配索ルートがウエザーストリップ１８よりも室内側となり、即ち、ドアインナパネル１１と車体パネル１６との間のヒンジ部１９より室内側にずれた位置にドアハーネス２０を通すことになる。よって、ドアの開閉に応じて伸縮するとともに捩る必要があるが、ドアハーネス２０に取り付けたグロメット２５のバネ片部２７が、ドア開放時には図５（Ａ）に示すように伸びてドアハーネス２０の余長部分２０ａと共に伸長する。一方、ドア閉鎖時には図５（Ｂ）に示すように収縮復元して、上記凹部１５からのドアハーネス２０の引き出し量を調節する。よって、ヒンジ部１９まわりにおけるドアハーネス２０およびグロメット２５をドア開閉動作にスムーズに追従させ、作業性を良好にすることができる。また、上記ドアハーネス２０をウエザーストリップ１８よりも室内側に通すことにより、該ドアハーネス２０やグロメット２５を従来のように扁平化することも、これらに特別な防水構造を設けることも不要となる。従って、低コストで防水性の高いドアハーネスの取付構造を実現することができる。
【００１９】
なお、本発明は上記実施形態に限定するものではない。特に、上記バネ片部２７は必ずしも断面矩形の帯ひも状に限らず、高い伸縮性を備えている限り、チューブ状でも丸紐状でもよい。また、上記グロメット２５はエストラマー製としてもよい。さらに、グロメット２５の固定部３０をインナパネル１１の開口１２の内面部に固定する構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態に係るドアハーネスの取付構造を示す斜視図である。
【図２】図１に示すドアハーネスの取付構造の分解斜視図である。
【図３】図１に示すドアハーネスの車体パネル側の取付部分を示す斜視図である。
【図４】図１に示すIV−IV線断面図である。
【図５】（Ａ）はドア開放時のグロメットおよびドアハーネスの状態を示し、（Ｂ）はドア閉鎖時のグロメットおよびドアハーネスの状態を示している。
【図６】従来例の図である
【図７】他の従来例の図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０  ドアハーネスの取付構造
１１  ドアインナパネル
１２  開口
１５  凹部
１６  車体パネル
１８  ウエザーストリップ
２０  ドアハーネス
２５  グロメット
２７  バネ片部
【図１】
2005178466.tif 000003
【図２】
2005178466.tif 000004
【図３】
2005178466.tif 000005
【図４】
2005178466.tif 000006
【図５】
2005178466.tif 000007
【図６】
2005178466.tif 000008
【図７】
2005178466.tif 000009