(57)【要約】【課題】タクシー乗り場における待ち人数、タクシー台数などのタクシー情報を、タクシー利用者やタクシー運転手へ提供する。【解決手段】タクシー利用者が有する携帯端末１へ通信ネットワーク３を介してタクシー情報を送信するタクシー利用システムであって、タクシーからのタクシー乗り場の情報を受信し更新される乗り場データ６１を保管する乗り場ＤＢ６と、タクシー利用者を輸送した実績情報を保管する実績ＤＢ５と、携帯端末１の現在位置とタクシー利用者が指定する目的地とを受信する手段と、現在位置に該当する乗り場データ６１を乗り場ＤＢ６から取得する手段と、現在位置及び目的地に該当する乗客輸送データ５１を実績ＤＢ５から取得する手段と、乗り場データ６１及び乗客輸送データ５１を送信する手段とを備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシー利用者が有する携帯端末へ通信ネットワークを介してタクシー情報を送信するタクシー利用システムであって、
タクシーからのタクシー乗り場の情報を受信し更新される乗り場データを保管する乗り場ＤＢと、
前記タクシー利用者を輸送した実績情報を保管する実績ＤＢと、
前記携帯端末の現在位置と前記タクシー利用者が指定する目的地とを受信する手段と、
前記現在位置に該当する１又は複数の前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する手段と、
前記現在位置及び前記目的地に該当する１又は複数の乗客輸送データを前記実績ＤＢから取得する手段と、
１又は複数の前記乗り場データ及び１又は複数の前記乗客輸送データを送信する手段と
を備えることを特徴とするタクシー利用システム。
【請求項２】
前記乗り場データが、
前記タクシー乗り場の位置と、前記タクシー乗り場の位置のスポット名と、前記タクシー乗り場における待ち人数と、前記タクシー乗り場におけるタクシー台数と
を含むことを特徴とする請求項１に記載のタクシー利用システム。
【請求項３】
前記乗り場データが、
前記タクシー乗り場への帰着時及び出発時にタクシーが送信する情報で更新されることを特徴とする請求項１に記載のタクシー利用システム。
【請求項４】
前記乗客輸送データが、
前記タクシー利用者を乗せて出発した発地及び降ろした着地と、前記タクシー利用者を乗せて出発した年月日及び時刻と、前記発地から前記着地までの所要時間及び運賃と
を含むことを特徴とする請求項１に記載のタクシー利用システム。
【請求項５】
前記乗客輸送データが、
前記タクシー乗り場からの出発時にタクシーが送信する出発時情報と、前記目的地への到着時にタクシーが送信する到着時情報とから演算されることを特徴とする請求項１に記載のタクシー利用システム。
【請求項６】
タクシーに搭載する車載端末と、前記車載端末に通信ネットワークを介して接続する情報サーバとを有するタクシー利用システムであって、
前記情報サーバに接続しタクシー乗り場の情報を保管する乗り場ＤＢと、
前記情報サーバに接続しタクシー利用者を輸送した実績情報を保管する実績ＤＢと、
前記タクシー乗り場へのタクシー帰着時に、前記車載端末が送信する帰着時情報を受信する帰着時情報受信手段と、
前記タクシー乗り場からのタクシー出発時に、前記車載端末が送信する出発時情報を受信する出発時情報受信手段と、
前記タクシー利用者が指定した目的地へのタクシー到着時に、前記車載端末が送信する到着時情報を受信する到着時情報受信手段と、
前記帰着時情報にある帰着時タクシー位置に該当する乗り場データ及び前記出発時情報にある出発時タクシー位置に該当する乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する乗り場データ取得手段と、
前記乗り場データにあるタクシー台数を加減算した値と、前記乗り場データにある待ち人数を前記帰着時情報にある待ち人数に書き換えた値とを前記乗り場ＤＢへ格納する乗り場データ演算格納手段と、
前記出発時情報と前記到着時情報から乗客輸送データを演算して前記実績ＤＢへ格納する乗客輸送データ演算格納手段と
を備えることを特徴とするタクシー利用システム。
【請求項７】
前記乗客輸送データの演算において、前記出発時情報にあるタクシーＩＤと前記到着時情報にあるタクシーＩＤとが一致することを特徴とする請求項６に記載のタクシー利用システム。
【請求項８】
前記乗客輸送データ演算格納手段が、
前記出発時タクシー位置から発地を演算し、前記到着時タクシー位置から着地を演算し、前記出発年月日と前記到着年月日から年月日を演算し、前記到着時刻と前記出発時刻との差から所要時間を演算することを特徴とする請求項６に記載のタクシー利用システム。
【請求項９】
タクシーに搭載される車載端末へ通信ネットワークを介してタクシー情報を送信するタクシーの利用システムであって、
タクシーからのタクシー乗り場の情報を受信し更新される乗り場データを保管する乗り場ＤＢと、
前記車載端末の現在位置と前記乗り場データの要求を受信する手段と、
前記車載端末の現在位置に近接する前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する手段と、
前記乗り場データごとに、タクシー台数に対する待ち人数の比率を演算する手段と、
比率の大きい前記乗り場データに比率を付加して送信する手段と、
前記車載端末が、前記乗り場データを表示する手段と
を備えることを特徴とするタクシー利用システム。
【請求項１０】
タクシー利用者が有する携帯端末が自己位置を測定して携帯端末現在位置とするステップと、
前記携帯端末が、前記携帯端末現在位置をタクシー情報サーバへ送信するステップと、
前記タクシー情報サーバが、前記携帯端末現在位置に近接するタクシー乗り場の情報を前記携帯端末へ送信するステップと
前記携帯端末が、前記タクシー乗り場の情報を表示するステップと
を備えることを特徴とするタクシー利用方法。
【請求項１１】
タクシー利用者が有する携帯端末と、前記車載端末に通信ネットワークを介して接続する情報サーバと、前記情報サーバに接続しタクシー乗り場の情報を格納している乗り場ＤＢと、前記情報サーバに接続しタクシー利用者を輸送した実績情報を格納している実績ＤＢとで構成されるタクシー利用システムにおけるタクシー利用方法であって、
前記携帯端末が自己の位置を測定して携帯端末現在位置とするステップと、
前記携帯端末現在位置と、前記タクシー利用者が指定した目的地と、前記タクシー乗り場に関する情報要求とを前記携帯端末から前記情報サーバへ送信するステップと、
前記携帯端末現在位置に近接する１又は複数の前記タクシー乗り場の乗り場データを前記情報サーバが前記乗り場ＤＢから取得するステップと、
前記携帯端末現在位置及び前記目的地に該当する１又は複数の乗客輸送データを前記情報サーバが前記実績ＤＢから取得するステップと、
１又は複数の前記乗り場データ及び１又は複数の前記乗客輸送データを前記情報サーバから前記携帯端末へ送信するステップと、
送信された前記乗り場データ及び前記乗客輸送データを前記携帯端末が表示するステップと
を備えることを特徴とするタクシー利用方法。
【請求項１２】
タクシーに搭載する車載端末と、前記車載端末に通信ネットワークを介して接続する情報サーバと、前記情報サーバに接続しタクシー乗り場の情報を格納している乗り場ＤＢと、前記情報サーバに接続しタクシー利用者を輸送した実績情報を格納している実績ＤＢとで構成されるタクシー利用システムにおけるタクシー利用方法であって、
前記タクシー乗り場へのタクシー帰着時に、帰着時情報を前記車載端末から前記情報サーバへ送信するステップと、
前記情報サーバが、前記帰着時情報にある帰着時タクシー位置に該当する乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得するステップと、
前記情報サーバが、前記乗り場データにあるタクシー台数に１を加算した値と、前記乗り場データにある待ち人数を送信された待ち人数に書き換えた値とを前記乗り場ＤＢへ格納するステップと、
前記タクシー乗り場からのタクシー出発時に、出発時情報を前記車載端末から前記情報サーバへ送信するステップと、
前記情報サーバが、前記出発時情報にある出発時タクシー位置に該当する前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得し、前記情報サーバが前記乗り場データのタクシー台数から１を減算した値を前記乗り場ＤＢへ格納するステップと、
前記タクシー利用者が指定した目的地へのタクシー到着時に、到着時情報を前記車載端末が前記情報サーバへ送信するステップと、
前記情報サーバが、前記出発時情報と前記到着時情報から乗客輸送データを演算して前記実績ＤＢへ格納するステップと
を備えることを特徴とするタクシー利用方法。
【請求項１３】
前記乗客輸送データの演算において、前記出発時情報のタクシーＩＤと前記到着時情報のタクシーＩＤとが一致することを特徴とする請求項１２に記載のタクシー利用方法。
【請求項１４】
前記乗客輸送データが、
前記出発時タクシー位置から演算される発地と、前記到着時タクシー位置から演算される着地と、前記出発年月日及び前記到着年月日から演算される年月日と、前記到着時刻と前記出発時刻との差から演算される所要時間であることを特徴とする請求項１２に記載のタクシー利用方法。
【請求項１５】
タクシーに搭載する車載端末と、前記車載端末に通信ネットワークを介して接続する情報サーバとで構成されるタクシー利用システムにおけるタクシー利用方法であって、
前記車載端末が、自己位置を測定してタクシー現在位置とするステップと、
前記車載端末が、前記タクシー現在位置を前記情報サーバへ送信するステップと、
前記情報サーバが、前記タクシー現在位置に近接するタクシー乗り場の情報を前記車載端末へ送信するステップと、
前記車載端末が、前記タクシー乗り場の情報を表示するステップと
を備えることを特徴とするタクシー利用方法。
【請求項１６】
タクシーに搭載する車載端末と、前記車載端末に通信ネットワークを介して接続する情報サーバと、前記情報サーバに接続しタクシー乗り場の情報を格納している乗り場ＤＢとで構成されるタクシー利用システムにおけるタクシー利用方法であって、
前記車載端末が、自己位置を測定してタクシー現在位置とし、このタクシー現在位置、タクシー台数に対する待ち人数の多い乗り場データの要求及びタクシーＩＤを前記情報サーバへ送信するステップと、
前記情報サーバが、送信された前記タクシー現在位置に近接するタクシー乗り場の乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得するステップと、
前記情報サーバが、前記タクシー乗り場におけるタクシー台数に対する待ち人数の比率を前記乗り場データごとに演算するステップと、
前記情報サーバが、比率の大きい前記乗り場データに比率を付加して送信するステップと、
前記車載端末が、比率を付加した前記乗り場データを表示するステップと
を備えることを特徴とするタクシー利用方法。
【請求項１７】
タクシー利用者が有する携帯端末へ通信ネットワークを介して接続し、タクシーからのタクシー乗り場の情報を受信し更新される乗り場データを保管する乗り場ＤＢ及び前記タクシー利用者を輸送した実績情報を保管する実績ＤＢに接続する情報サーバであって、
前記携帯端末の現在位置と前記タクシー利用者が指定する目的地とを受信する手段と、
前記現在位置に該当する１又は複数の前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する手段と、
前記現在位置及び前記目的地に該当する１又は複数の乗客輸送データを前記実績ＤＢから取得する手段と、
１又は複数の前記乗り場データ及び１又は複数の前記乗客輸送データを前記携帯端末へ送信する手段と
を備えることを特徴とする情報サーバ。
【請求項１８】
タクシーに搭載される車載端末へ通信ネットワークを介して接続し、タクシーからのタクシー乗り場の情報を受信し更新される乗り場データを保管する乗り場ＤＢに接続する情報サーバであって、
前記車載端末の現在位置と前記乗り場データの要求を、前記車載端末から受信する手段と、
前記車載端末の現在位置に近接する前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する手段と、
前記乗り場データごとに、タクシー台数に対する待ち人数の比率を演算する手段と、
比率の大きい前記乗り場データに比率を付加して送信する手段と、
を備えることを特徴とする情報サーバ。
【請求項１９】
タクシー利用者が有する携帯端末が接続される通信ネットワークに接続され、タクシー乗り場の情報を格納している乗り場ＤＢ及びタクシー利用者を輸送した実績情報を格納している実績ＤＢに接続される情報サーバのコンピュータに、
前記携帯端末が送信した、前記携帯端末の現在位置、前記タクシー利用者が指定した目的地、前記タクシー乗り場の情報要求、前記目的地までの所要時間及び運賃の情報要求を受信する機能、
前記現在位置に近接する１又は複数のタクシー乗り場の乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する機能、
前記現在位置及び前記目的地に該当する１又は複数の乗客輸送データを前記実績ＤＢから取得する機能、
取得した１又は複数の前記乗り場データ及び１又は複数の前記乗客輸送データを前記携帯端末へ送信する機能
を実現させることを特徴とするタクシー利用プログラム。
【請求項２０】
タクシーの車載端末が接続される通信ネットワークに接続され、タクシーの利用者を輸送した実績情報を格納している実績ＤＢ及びタクシー乗り場の乗り場データを格納している乗り場ＤＢに接続される情報サーバのコンピュータに、
前記タクシー乗り場へのタクシー帰着時に、前記車載端末が送信する帰着時情報を受信する機能、
前記帰着時情報にある帰着時タクシー位置に該当する前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する機能、
前記乗り場データにあるタクシー台数に１を加算した値と、前記乗り場データにある待ち人数を送信された待ち人数に書き換えた値とを前記乗り場ＤＢへ格納する機能、
前記タクシー乗り場からのタクシー出発時に、前記車載端末が送信する出発時情報を受信する機能、
前記出発時情報にある出発時タクシー位置に該当する前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する機能、
前記乗り場データにあるタクシー台数から１を減算した値を前記乗り場ＤＢへ格納する機能、
前記タクシー利用者が指定した目的地へのタクシー到着時に、前記車載端末が送信する到着時情報を受信する機能、
前記出発時情報と前記到着時情報から乗客輸送データを演算し、前記実績ＤＢへ格納する機能
を実現させることを特徴とするタクシー利用プログラム。
【請求項２１】
前記乗客輸送データの演算において、前記出発時情報のタクシーＩＤと前記到着時情報のタクシーＩＤとが一致することを特徴とする請求項２０に記載のタクシー利用プログラム。
【請求項２２】
タクシーの車載端末が接続される通信ネットワーク及びタクシー乗り場の情報を格納している乗り場ＤＢに接続する情報サーバのコンピュータに、
前記車載端末が送信する、タクシーの現在位置、前記タクシー乗り場の情報要求及びタクシーＩＤを受信する機能、
送信された前記タクシーの現在位置に近接するタクシー乗り場の情報を前記乗り場ＤＢから取得する機能、
取得した前記タクシー乗り場におけるタクシー台数に対する待ち人数の比率を前記乗り場データごとに演算する機能、
前記比率の大きい乗り場データに前記比率を付加して送信する機能
を実現させることを特徴とするタクシー利用プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はタクシー利用システム、タクシー利用方法、情報サーバ及びプログラムに関し、特に、タクシー利用者を輸送した実績データやタクシー乗り場のデータをタクシー利用者及びタクシー運転手へ提供するタクシー利用システム、タクシー利用方法、情報サーバ及びプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
これまでのタクシー関連の技術は、タクシーの配車が依頼されたときに、どのタクシーを依頼者の指定する地点へ向かわせるかを決定するシステムを提案している。また、タクシーの依頼者の位置情報を何らかの形で取得し、依頼者の居る場所を特定してそこへタクシーを向かわせるシステムも提案している。すなわち、従来の技術は、タクシーの依頼元の位置を確定した状態でそこにタクシーをどう配車するかというシステムを提案している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１６２５６７号公報（請求項１、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、駅のタクシー乗り場でのタクシー待ちの行列や、タクシー利用者がいないのに何台ものタクシーが停車しているタクシー乗り場などはよく見かける光景である。従来の技術では、このタクシー待ちの行列などを解消できないという問題点があった。本発明は、従来の問題点を解決することを目的とし、具体的には、タクシー乗り場における待ち人数、タクシー台数などのタクシー情報を、タクシー利用者やタクシー運転手へ提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によるタクシー利用システムは、タクシー利用者が有する携帯端末へ通信ネットワークを介してタクシー情報を送信するタクシー利用システムであって、タクシーからのタクシー乗り場の情報を受信し更新される乗り場データを保管する乗り場ＤＢと、前記タクシー利用者を輸送した実績情報を保管する実績ＤＢと、前記携帯端末の現在位置と前記タクシー利用者が指定する目的地とを受信する手段と、前記現在位置に該当する１又は複数の前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する手段と、前記現在位置及び前記目的地に該当する１又は複数の乗客輸送データを前記実績ＤＢから取得する手段と、１又は複数の前記乗り場データ及び１又は複数の前記乗客輸送データを送信する手段とを備えることを特徴とする。
【０００６】
本発明によるタクシー利用システムは、前記乗り場データが、前記タクシー乗り場の位置と、前記タクシー乗り場の位置のスポット名と、前記タクシー乗り場における待ち人数と、前記タクシー乗り場におけるタクシー台数とを含むことを特徴とする。
【０００７】
本発明によるタクシー利用システムは、前記乗り場データが、前記タクシー乗り場への帰着時及び出発時にタクシーが送信する情報で更新されることを特徴とする。
【０００８】
本発明によるタクシー利用システムは、前記乗客輸送データが、前記タクシー利用者を乗せて出発した発地及び降ろした着地と、前記タクシー利用者を乗せて出発した年月日及び時刻と、前記発地から前記着地までの所要時間及び運賃と
を含むことを特徴とする。
【０００９】
本発明によるタクシー利用システムは、前記乗客輸送データが、前記タクシー乗り場からの出発時にタクシーが送信する出発時情報と、前記目的地への到着時にタクシーが送信する到着時情報とから演算されることを特徴とする。
【００１０】
本発明によるタクシー利用システムは、タクシーに搭載する車載端末と、前記車載端末に通信ネットワークを介して接続する情報サーバとを有するタクシー利用システムであって、前記情報サーバに接続しタクシー乗り場の情報を保管する乗り場ＤＢと、前記情報サーバに接続しタクシー利用者を輸送した実績情報を保管する実績ＤＢと、前記タクシー乗り場へのタクシー帰着時に、前記車載端末が送信する帰着時情報を受信する帰着時情報受信手段と、前記タクシー乗り場からのタクシー出発時に、前記車載端末が送信する出発時情報を受信する出発時情報受信手段と、前記タクシー利用者が指定した目的地へのタクシー到着時に、前記車載端末が送信する到着時情報を受信する到着時情報受信手段と、前記帰着時情報にある帰着時タクシー位置に該当する乗り場データ及び前記出発時情報にある出発時タクシー位置に該当する乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する乗り場データ取得手段と、前記乗り場データにあるタクシー台数を加減算した値と、前記乗り場データにある待ち人数を前記帰着時情報にある待ち人数に書き換えた値とを前記乗り場ＤＢへ格納する乗り場データ演算格納手段と、前記出発時情報と前記到着時情報から乗客輸送データを演算して前記実績ＤＢへ格納する乗客輸送データ演算格納手段とを備えることを特徴とする。
【００１１】
本発明によるタクシー利用システムは、前記乗客輸送データの演算において、前記出発時情報にあるタクシーＩＤと前記到着時情報にあるタクシーＩＤとが一致することを特徴とする。
【００１２】
本発明によるタクシー利用システムは、前記乗客輸送データ演算格納手段が、前記出発時タクシー位置から発地を演算し、前記到着時タクシー位置から着地を演算し、前記出発年月日と前記到着年月日から年月日を演算し、前記到着時刻と前記出発時刻との差から所要時間を演算することを特徴とする。
【００１３】
本発明によるタクシー利用システムは、タクシーに搭載される車載端末へ通信ネットワークを介してタクシー情報を送信するタクシーの利用システムであって、タクシーからのタクシー乗り場の情報を受信し更新される乗り場データを保管する乗り場ＤＢと、前記車載端末の現在位置と前記乗り場データの要求を受信する手段と、前記車載端末の現在位置に近接する前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する手段と、前記乗り場データごとに、タクシー台数に対する待ち人数の比率を演算する手段と、比率の大きい前記乗り場データに比率を付加して送信する手段と、前記車載端末が、前記乗り場データを表示する手段とを備えることを特徴とする。
【００１４】
本発明によるタクシー利用方法は、タクシー利用者が有する携帯端末が自己位置を測定して携帯端末現在位置とするステップと、前記携帯端末が、前記携帯端末現在位置をタクシー情報サーバへ送信するステップと、前記タクシー情報サーバが、前記携帯端末現在位置に近接するタクシー乗り場の情報を前記携帯端末へ送信するステップと、前記携帯端末が、前記タクシー乗り場の情報を表示するステップとを備えることを特徴とする。
【００１５】
本発明によるタクシー利用方法は、タクシー利用者が有する携帯端末と、前記車載端末に通信ネットワークを介して接続する情報サーバと、前記情報サーバに接続しタクシー乗り場の情報を格納している乗り場ＤＢと、前記情報サーバに接続しタクシー利用者を輸送した実績情報を格納している実績ＤＢとで構成されるタクシー利用システムにおけるタクシー利用方法であって、前記携帯端末が自己の位置を測定して携帯端末現在位置とするステップと、前記携帯端末現在位置と、前記タクシー利用者が指定した目的地と、前記タクシー乗り場に関する情報要求とを前記携帯端末から前記情報サーバへ送信するステップと、前記携帯端末現在位置に近接する１又は複数の前記タクシー乗り場の乗り場データを前記情報サーバが前記乗り場ＤＢから取得するステップと、前記携帯端末現在位置及び前記目的地に該当する１又は複数の乗客輸送データを前記情報サーバが前記実績ＤＢから取得するステップと、１又は複数の前記乗り場データ及び１又は複数の前記乗客輸送データを前記情報サーバから前記携帯端末へ送信するステップと、送信された前記乗り場データ及び前記乗客輸送データを前記携帯端末が表示するステップとを備えることを特徴とする。
【００１６】
本発明によるタクシー利用方法は、タクシーに搭載する車載端末と、前記車載端末に通信ネットワークを介して接続する情報サーバと、前記情報サーバに接続しタクシー乗り場の情報を格納している乗り場ＤＢと、前記情報サーバに接続しタクシー利用者を輸送した実績情報を格納している実績ＤＢとで構成されるタクシー利用システムにおけるタクシー利用方法であって、前記タクシー乗り場へのタクシー帰着時に、帰着時情報を前記車載端末から前記情報サーバへ送信するステップと、前記情報サーバが、前記帰着時情報にある帰着時タクシー位置に該当する乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得するステップと、前記情報サーバが、前記乗り場データにあるタクシー台数に１を加算した値と、前記乗り場データにある待ち人数を送信された待ち人数に書き換えた値とを前記乗り場ＤＢへ格納するステップと、前記タクシー乗り場からのタクシー出発時に、出発時情報を前記車載端末から前記情報サーバへ送信するステップと、前記情報サーバが、前記出発時情報にある出発時タクシー位置に該当する前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得し、前記情報サーバが前記乗り場データのタクシー台数から１を減算した値を前記乗り場ＤＢへ格納するステップと、前記タクシー利用者が指定した目的地へのタクシー到着時に、到着時情報を前記車載端末が前記情報サーバへ送信するステップと、前記情報サーバが、前記出発時情報と前記到着時情報から乗客輸送データを演算して前記実績ＤＢへ格納するステップとを備えることを特徴とする。
【００１７】
本発明によるタクシー利用方法は、前記乗客輸送データの演算において、前記出発時情報のタクシーＩＤと前記到着時情報のタクシーＩＤとが一致することを特徴とする。
【００１８】
本発明によるタクシー利用方法は、前記乗客輸送データが、前記出発時タクシー位置から演算される発地と、前記到着時タクシー位置から演算される着地と、前記出発年月日及び前記到着年月日から演算される年月日と、前記到着時刻と前記出発時刻との差から演算される所要時間であることを特徴とする。
【００１９】
本発明によるタクシー利用方法は、タクシーに搭載する車載端末と、前記車載端末に通信ネットワークを介して接続する情報サーバとで構成されるタクシー利用システムにおけるタクシー利用方法であって、前記車載端末が、自己位置を測定してタクシー現在位置とするステップと、前記車載端末が、前記タクシー現在位置を前記情報サーバへ送信するステップと、前記情報サーバが、前記タクシー現在位置に近接するタクシー乗り場の情報を前記車載端末へ送信するステップと、前記車載端末が、前記タクシー乗り場の情報を表示するステップとを備えることを特徴とする。
【００２０】
本発明によるタクシー利用方法は、タクシーに搭載する車載端末と、前記車載端末に通信ネットワークを介して接続する情報サーバと、前記情報サーバに接続しタクシー乗り場の情報を格納している乗り場ＤＢとで構成されるタクシー利用システムにおけるタクシー利用方法であって、前記車載端末が、自己位置を測定してタクシー現在位置とし、このタクシー現在位置、タクシー台数に対する待ち人数の多い乗り場データの要求及びタクシーＩＤを前記情報サーバへ送信するステップと、前記情報サーバが、送信された前記タクシー現在位置に近接するタクシー乗り場の乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得するステップと、前記情報サーバが、前記タクシー乗り場におけるタクシー台数に対する待ち人数の比率を前記乗り場データごとに演算するステップと、前記情報サーバが、比率の大きい前記乗り場データに比率を付加して送信するステップと、前記車載端末が、比率を付加した前記乗り場データを表示するステップとを備えることを特徴とする。
【００２１】
本発明による情報サーバは、タクシー利用者が有する携帯端末へ通信ネットワークを介して接続し、タクシーからのタクシー乗り場の情報を受信し更新される乗り場データを保管する乗り場ＤＢ及び前記タクシー利用者を輸送した実績情報を保管する実績ＤＢに接続する情報サーバであって、前記携帯端末の現在位置と前記タクシー利用者が指定する目的地とを受信する手段と、前記現在位置に該当する１又は複数の前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する手段と、前記現在位置及び前記目的地に該当する１又は複数の乗客輸送データを前記実績ＤＢから取得する手段と、１又は複数の前記乗り場データ及び１又は複数の前記乗客輸送データを前記携帯端末へ送信する手段とを備えることを特徴とする。
【００２２】
本発明による情報サーバは、タクシーに搭載される車載端末へ通信ネットワークを介して接続し、タクシーからのタクシー乗り場の情報を受信し更新される乗り場データを保管する乗り場ＤＢに接続する情報サーバであって、前記車載端末の現在位置と前記乗り場データの要求を、前記車載端末から受信する手段と、前記車載端末の現在位置に近接する前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する手段と、前記乗り場データごとに、タクシー台数に対する待ち人数の比率を演算する手段と、比率の大きい前記乗り場データに比率を付加して送信する手段と、を備えることを特徴とする。
【００２３】
本発明によるタクシー利用プログラムは、タクシー利用者が有する携帯端末が接続される通信ネットワークに接続され、タクシー乗り場の情報を格納している乗り場ＤＢ及びタクシー利用者を輸送した実績情報を格納している実績ＤＢに接続される情報サーバのコンピュータに、前記携帯端末が送信した、前記携帯端末の現在位置、前記タクシー利用者が指定した目的地、前記タクシー乗り場の情報要求、前記目的地までの所要時間及び運賃の情報要求を受信する機能、前記現在位置に近接するタクシー乗り場の乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する機能、前記現在位置及び前記目的地に該当する乗客輸送データを前記実績ＤＢから取得する機能、取得した前記乗り場データ及び前記乗客輸送データを前記携帯端末へ送信する機能を実現させることを特徴とする。
【００２４】
本発明によるタクシー利用プログラムは、タクシーの車載端末が接続される通信ネットワークに接続され、タクシーの利用者を輸送した実績情報を格納している実績ＤＢ及びタクシー乗り場の乗り場データを格納している乗り場ＤＢに接続される情報サーバのコンピュータに、前記タクシー乗り場へのタクシー帰着時に、前記車載端末が送信する帰着時情報を受信する機能、前記帰着時情報にある帰着時タクシー位置に該当する前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する機能、前記乗り場データにあるタクシー台数に１を加算した値と、前記乗り場データにある待ち人数を送信された待ち人数に書き換えた値とを前記乗り場ＤＢへ格納する機能、前記タクシー乗り場からのタクシー出発時に、前記車載端末が送信する出発時情報を受信する機能、前記出発時情報にある出発時タクシー位置に該当する前記乗り場データを前記乗り場ＤＢから取得する機能、前記乗り場データにあるタクシー台数から１を減算した値を前記乗り場ＤＢへ格納する機能、前記タクシー利用者が指定した目的地へのタクシー到着時に、前記車載端末が送信する到着時情報を受信する機能、前記出発時情報と前記到着時情報から乗客輸送データを演算し、前記実績ＤＢへ格納する機能を実現させることを特徴とする。
【００２５】
本発明によるタクシー利用プログラムは、前記乗客輸送データの演算において、前記出発時情報のタクシーＩＤと前記到着時情報のタクシーＩＤとが一致することを特徴とする。
【００２６】
本発明によるタクシー利用プログラムは、タクシーの車載端末が接続される通信ネットワーク及びタクシー乗り場の情報を格納している乗り場ＤＢに接続する情報サーバのコンピュータに、前記車載端末が送信する、タクシーの現在位置、前記タクシー乗り場の情報要求及びタクシーＩＤを受信する機能、送信された前記タクシーの現在位置に近接するタクシー乗り場の情報を前記乗り場ＤＢから取得する機能、取得した前記タクシー乗り場におけるタクシー台数に対する待ち人数の比率を前記乗り場データごとに演算する機能、前記比率の大きい乗り場データに前記比率を付加して送信する機能を実現させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２７】
本発明によれば、駅などに設置されるタクシー乗り場のタクシー待ち人数、タクシー台数などの情報をより正確にしかもほぼリアルタイムで収集し、タクシー利用者やタクシー運転手へ提供できるという効果がある。
【００２８】
また、タクシーに乗車する前に、目的地までの所要時間及び運賃をタクシー利用者が知ることができるので、タクシー利用者の利便性が向上するという効果がある。
【００２９】
さらに、タクシー待ち人数、タクシー台数などの情報をタクシー利用者が利用することで、タクシー利用者は自ずから待ち人数の少ないタクシー乗り場やタクシー台数の多いタクシー乗り場へ向かうので、待ち人数とタクシー台数の偏りが減少し、タクシー利用者の利便性が向上するという効果がある。
【００３０】
さらに、タクシー運転手が利用することで、タクシー運転手が待ち人数の多いタクシー乗り場やタクシー台数の少ないタクシー乗り場へタクシーを向けるので、待ち人数とタクシー台数の偏りが減少し、タクシーを効率的に稼働できるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
第１の実施形態：本発明を実施するための最良の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００３２】
図１は、本発明に係るタクシー利用システムの概略の全体構成図である。本発明に係るタクシー利用システムの第１の実施形態は、携帯端末１（携帯電話、情報端末、移動端末、移動電話、移動無線機、ＰＨＳなどを含む）、タクシーに搭載した車載端末２、通信ネットワーク３（インターネットを含む）、情報サーバ４（タクシー情報サーバ４）、実績ＤＢ５（実績データベース５）、乗り場ＤＢ６（乗り場データベース６）を含んでいる。実績ＤＢ５は、過去にタクシー利用者（乗客）を輸送した実績情報である乗客輸送データ５１、５２・・を備え、乗り場ＤＢ６は、タクシー乗り場の情報である乗り場データ６１、６２・・を備える。なお、実績ＤＢ５及び乗り場ＤＢ６の情報をタクシー情報と称する。以下の説明では、それぞれ乗客輸送データ５１、乗り場データ６１を代表させて説明する。
【００３３】
携帯端末１は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）衛星を利用して自己位置（現在位置）を測定する自己位置測定手段を備える。また、測定した自己位置の情報及びタクシー利用者が指定する目的地（以下、目的地と称することがある。）の情報を情報サーバ４へ送信する手段と、情報サーバ４が送信する乗客輸送データ５１及び乗り場データ６１の情報を受信する手段とを備える。さらに、受信したタクシー乗り場の情報（乗り場データ６１）及び目的地までの所要時間、運賃の情報（乗客輸送データ５１）の全部又は一部を携帯端末１の画面に表示する手段を備える。
【００３４】
車載端末２は、ＧＰＳ部、制御部、通信処理部、キーボードなどの入力部、液晶デスプレイなどの表示部を有し、以下に説明する手段を実現する。ＧＰＳ衛星を利用して自己位置（現在位置）を測定するなどの自己位置測定手段を備える。また、タクシーがタクシー乗り場へ帰着すると、帰着時情報（車載端末２が搭載されるタクシーのタクシーＩＤ、測定した自己位置の情報、タクシー乗り場で待っている待ち人数の情報）を情報サーバ４へ送信する帰着時情報送信手段を備える。さらに、タクシーがタクシー乗り場から出発すると出発時情報（車載端末２が搭載されるタクシーのタクシーＩＤ、出発時タクシー位置、出発年月日、出発時刻など）を情報サーバ４へ送信する出発時情報送信手段を備える。さらに、タクシーが目的地へ到着すると到着時情報（車載端末２が搭載されるタクシーのタクシーＩＤ、到着時タクシー位置、到着年月日、到着時刻、タクシー乗り場から目的地までの運賃）を送信する到着時情報送信手段を備える。
【００３５】
さらに、車載端末２は、タクシー台数に対する待ち人数の多い乗り場データの要求を送信する乗り場データ要求送信手段と、情報サーバ４が送信する乗り場データ６１を表示する表示手段を備える。
【００３６】
なお、携帯端末１及び車載端末２は、携帯電話基地局との距離を測定して位置を求める自己位置測定手段などを備えてもよい。
【００３７】
図２は、情報サーバ４の構成を示すブロック図である。情報サーバ４は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）４１、主記憶部４２、補助記憶部４３、通信処理部４４、入力部４５、出力部４６などを含む。
【００３８】
ＣＰＵ４１は、図に示すような手段を有する。これらの手段については以下に説明する。主記憶部４２は、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）やＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）などで構成され、入力したプログラムやデータを格納する。補助記憶部４３は、光デスク部、ＭＯなどであり、主記憶部４２の容量を補う。この情報サーバ４に、各種の処理を実行させるプログラムは、主記憶部４２又は補助記憶部４３に格納されている。通信処理部４４は、通信ネットワーク３を経由して携帯端末１及び車載端末２との間で情報の送受を行うために所定の形式に情報を変換する機能などを有する。入力部４５は、各種データを入力するものでマウス、キーボードなどである。出力部４６は、液晶デスプレイなどの表示部を含んでいる。
【００３９】
情報サーバ４は、携帯端末１からの自己位置の情報、目的地の情報、タクシー乗り場の情報要求などを受信する携帯端末受信手段と、携帯端末１の自己位置の情報をもとに乗り場ＤＢ６から乗り場データ６１を取得する乗り場データ取得手段とを備える。
【００４０】
また、情報サーバ４は、携帯端末１が送信する携帯端末現在位置及び目的地の情報を基に実績ＤＢ５から乗客輸送データ５１を乗客輸送データを取得する乗客輸送データ取得手段と、取得した乗り場データ６１及び乗客輸送データ５１を携帯端末１へ送信する携帯端末送信手段を備える。
【００４１】
さらに、情報サーバ４は、タクシー乗り場へのタクシー帰着時に、車載端末２が送信する帰着時情報を受信する帰着時情報受信手段（車載端末受信手段）と、タクシー乗り場からのタクシー出発時に、車載端末２が送信する出発時情報を受信する出発時情報受信手段（車載端末受信手段）と、タクシー利用者が指定した目的地へのタクシー到着時に、車載端末２が送信する到着時情報を受信する到着時情報受信手段（車載端末受信手段）と、を備える。
【００４２】
さらに、情報サーバ４は、帰着時情報にある帰着時タクシー位置に該当する乗り場データ６１を乗り場ＤＢ６から取得する乗り場データ取得手段と、出発時情報にある出発時タクシー位置に該当する乗り場データ６１を乗り場ＤＢ６から取得する乗り場データ取得手段とを備える。
【００４３】
さらに、情報サーバ４は、乗り場データ６１にあるタクシー台数を加減算した値と、乗り場データ６１の待ち人数を帰着時情報にある待ち人数に書き換えた値とを乗り場ＤＢ６へ格納する演算手段及び乗り場データ格納手段を備える。
【００４４】
さらに、情報サーバ４は、出発時情報と到着時情報から乗客輸送データ５１を演算して実績ＤＢ５へ格納する演算手段及び乗客輸送データ格納手段を備える。
【００４５】
さらに、情報サーバ４は、車載端末２からの乗り場データ要求を受信する車載端末受信手段、乗り場データ要求に含まれるタクシー現在位置に近接する乗り場データを乗り場ＤＢ６から取得する乗り場データ取得手段、タクシー台数６１ｄに対する待ち人数６１ｃの比率を乗り場データ６１ごとに演算する演算手段、比率の大きい乗り場データ６１に比率を付加して送信する車載端末送信手段を備える。
【００４６】
さらに、情報サーバ４は、携帯端末送信手段／携帯端末受信手段を制御し、車載端末送信手段／車載端末受信手段を制御し、乗客輸送データ取得手段／乗客輸送データ格納手段を制御し、乗り場データ取得手段／乗り場データ格納手段を制御し、演算手段を含む制御手段を備える。
【００４７】
図３は、タクシー利用者（乗客）を輸送した実績データを格納している実績ＤＢ５の中の乗客輸送データ５１、５２・・の内容例である。乗客輸送データ５１、５２・・は、過去の乗客輸送情報を格納している。発地５１ａ、５２ａ・・（スポット名も併せて格納している）ごとに、着地５１ｂ、５２ｂ・・、年月日５１ｃ、５２ｃ・・、出発時刻５１ｄ、５２ｄ・・、所要時間５１ｅ、５２ｅ・・、運賃５１ｆ、５２ｆ・・のデータを備える。以下、乗客輸送データ５１、５２・・を乗客輸送データ５１で代表させて説明する。
【００４８】
発地５１ａは、タクシーがタクシー利用者を乗せて出発した地点で、緯度／経度及びスポット名で示される。スポット名とは、駅名や建物名など、タクシー乗り場がある場所がわかる名称で、例えば、○○駅西口のタクシー乗り場とか△△ホテル正面玄関のタクシー乗り場などのように示される。発地５１ａは、緯度／経度で示されるが、特定の地点を表すスポット名であれば、タクシー利用者や、タクシー運転手にとって直感的に理解しやすくなる。
【００４９】
着地５１ｂは、タクシーがタクシー利用者を降ろした地点で、緯度／経度及びスポット名で示される。着地５１ｂのスポット名は、例えば、▽▽学校の南門などで示される。
【００５０】
年月日５１ｃは、タクシーがタクシー利用者を乗せてタクシー乗り場を出発し、目的地でタクシー利用者を降ろした年月日である。
【００５１】
出発時刻５１ｄは、タクシーがタクシー利用者を乗せて出発した時刻であり、時分秒で表示される。
【００５２】
所要時間５１ｅは、発地５１ａから着地５１ｂまでに要した時間であり、時分秒で表示される。この所要時間５１ｅは、曜日、祭日、時間帯によって変動するので、乗客輸送データ５１に、曜日（月曜日〜日曜日）、祭日を含ませれば、さらに、適切なデータを適用できる。
【００５３】
なお、携帯端末１が送信した情報に該当するデータがない場合は、データが無い旨を携帯端末１へ送信する。同時に、該当はしないが参考になるデータを携帯端末１へ送信することも可能である。
【００５４】
なお、乗客輸送データ５１には、事故や工事に伴ってタクシーが迂回した場合のデータもある。このような場合、異常データとして区別して乗客輸送データ５１に格納し、参考用としてタクシー利用者へ送信してもよい。あるいは、この異常データを乗客輸送データ５１に格納しないことでもよい。
【００５５】
以上、説明した乗客輸送データ５１は、タクシー利用者（乗客）を輸送するごとに発地５１ａ、着地５１ｂ、年月日５１ｃ、出発時刻５１ｄ、所要時間５１ｅ、運賃５１ｆのデータを基に演算され、このデータは適宜、追加更新されている。なお、乗客輸送データ５１の追加更新方法は一般的なＤＢ（データベース）の追加更新方法と同じで、本発明とは直接関係しないのでその説明は省略する。
【００５６】
図４は、タクシー乗り場の情報を格納している乗り場ＤＢ６の中の乗り場データ６１、６２・・の内容例である。乗り場データ６１、６２・・は、タクシー乗り場のデータを格納しており、タクシー乗り場位置６１ａ、６２ａ・・ごとに、スポット名６１ｂ、６２ｂ・・、待ち人数６１ｃ、６２ｃ・・、タクシー台数６１ｄ、６２ｄ・・のデータを備える。以下、乗り場データ６１、６２・・を乗り場データ６１で代表させて説明する。
【００５７】
タクシー乗り場位置６１ａは、駅やホテルなどに設置されているタクシーの乗り場で、緯度／経度で示される。併せて、スポット名６１ｂも表示される。
【００５８】
待ち人数６１ｃとタクシー台数６１ｄは、タクシー乗り場を発着するタクシーの車載端末２から発信される情報をもとに頻繁に書き換え（更新）られている。この書き換えの方法は、第１の実施形態の動作の中で説明する。
【００５９】
以上、構成を述べたが、通信ネットワーク３、ＧＰＳ衛星、携帯電話基地局、携帯端末１と通信ネットワーク３の接続方法、車載端末２と通信ネットワーク３の接続方法については当業者にとってよく知られており、本発明とは直接関係しないので、その詳細な構成及び説明は省略する。
【００６０】
また、ＧＰＳ衛星、携帯電話基地局などを利用して自己位置を測定する自己位置手段についても、本発明とは直接関係しないのでその詳細な構成及び説明は省略する。
【００６１】
次に、本発明を実施するための最良の形態の動作について説明する。
【００６２】
図５は、携帯端末への情報提供フローチャートである。携帯端末１は、自己の位置を測定して携帯端末現在位置とする（Ｓ５１）。この携帯端末現在位置は、例えば、北緯３５度３７分１８．７秒（Ｎ３５°３７′１８．７″）、東経１３９度４１分５５．３秒（Ｅ１３９°４１′５５．３″）などと表される。携帯端末現在位置と目的地（スポット名を付加してもよい）を情報サーバ４へ送信し（Ｓ５２）、タクシー乗り場の情報（乗り場データ６１）、所要時間・運賃（乗客輸送データ５１）の要求を情報サーバ４へ送信する（Ｓ５２）。携帯端末１及び情報サーバ４は、それぞれ緯度／経度とスポット名との変換手段を有するように構成すれば、さらに、利便性が向上する。
【００６３】
情報サーバ４は、携帯端末１からの携帯端末現在位置と目的地を受信すると、携帯端末現在位置に近接する乗り場データ６１を乗り場ＤＢ６から１又は複数取得する（Ｓ５３）。次に、受信した携帯端末現在位置及び目的地に該当するデータが存在する乗客輸送データ５１を実績ＤＢ５から１又は複数取得する（Ｓ５４）。Ｓ５４においては、情報サーバ４は、受信した携帯端末現在位置に一致するか又は近接する発地５１ａが存在し、さらに、受信した目的地に一致するか又は近接する着地５１ｂが存在する１又は複数の乗客輸送データ５１を取得する。
【００６４】
そして、取得した１又は複数の乗り場データ６１と取得した１又は複数の乗客輸送データ５１とを携帯端末１へ送信する（Ｓ５５）。目的地が、乗客輸送データ５１の着地５１ｂにない場合は、該当するデータが無い旨をタクシー利用者へ通知すると共に指定される目的地の周辺の着地５１ｂに関する乗客輸送データ５１を参考として送信する。
【００６５】
携帯端末１は、情報サーバ４から送られてきた乗り場データ６１及び乗客輸送データ５１を携帯端末１の画面に全部又は一部を表示する（Ｓ５６）。一部を表示する場合の例としては、タクシー乗り場から目的地までの所要時間、タクシー乗り場から目的地までの運賃などがある。
【００６６】
図６は、実績ＤＢの追加及び乗り場ＤＢの更新フローチャートである。乗客輸送データ５１は、タクシーがタクシー乗り場へ帰着し、タクシー利用者を乗せて出発し、目的地に到着するたびにデータの書き換え、又は、追加が行われる。
【００６７】
タクシーがタクシー乗り場へ帰着したら、タクシー運転手が車載端末２を利用し、タクシー乗り場で待っているタクシー乗り場の待ち人数を情報サーバ４へ送信する。タクシー運転手によりこの操作が行われた際、車載端末２は自己位置を測定して測定した自己位置情報を帰着時タクシー位置として、タクシー乗り場の待ち人数と一緒に情報サーバ４へ送信する。つまり、車載端末２は、帰着時情報（タクシーＩＤ、帰着時タクシー位置、タクシー乗り場の待ち人数）を情報サーバ４へ送信する（Ｓ６１）。
【００６８】
情報サーバ４は、送信された帰着時タクシー位置に該当するタクシー乗り場位置６１ａを含む乗り場データ６１を乗り場ＤＢ６から取得する（Ｓ６２）。
【００６９】
情報サーバ４は、取得した乗り場データ６１の中のタクシー台数６１ｄに１を加算した値（タクシー台数６１ｄ）と、乗り場データ６１の中の待ち人数６１ｃを送信されたタクシー乗り場の待ち人数に書き換えた値（待ち人数６１ｃ）とを乗り場ＤＢ６へ格納する（Ｓ６３）。
【００７０】
車載端末２は、タクシー乗り場からの出発時に自己位置を測定し、出発時タクシー位置として、タクシー乗り場からの出発時情報（タクシーＩＤ、出発時タクシー位置、出発年月日、出発時刻）を、情報サーバ４へ送信する（Ｓ６４）。
【００７１】
情報サーバ４は、送信された出発時タクシー位置に該当するタクシー乗り場位置６１ａが含まれる乗り場データ６１を乗り場ＤＢ６から取得する（Ｓ６５）。情報サーバ４は、取得した乗り場データ６１の中のタクシー台数６１ｄから１を減算した値（タクシー台数６１ｄ）を乗り場ＤＢ６へ格納する（Ｓ６６）。
【００７２】
車載端末２は、タクシー利用者が指定した目的地に到着したら自己位置を測定し到着時タクシー位置とし、到着時情報（タクシーＩＤ、到着時タクシー位置、到着年月日、到着時刻、運賃）を、情報サーバ４へ送信する（Ｓ６７）。この到着時タクシー位置は、緯度／経度に加えて、スポット名を付加してもよい。情報サーバ４は、スポット名と緯度／経度の相互変換手段を有する。
【００７３】
情報サーバ４は、タクシーＩＤが一致するタクシー乗り場からの出発時情報と目的地への到着時情報とから、乗客輸送データ５１を演算し、実績ＤＢ５へ格納する。具体的には、出発時タクシー位置から発地５１ａを演算し、到着時タクシー位置から着地５１ｂを演算し、出発年月日と到着年月日から年月日５１ｃを演算する。さらに、到着時刻と出発時刻との差から所要時間５１ｅを演算し、運賃から運賃５１ｆを演算し、実績ＤＢ５へ格納する（Ｓ６８）。
【００７４】
上述の通り、乗り場データ６１の書き換えを行うための情報通知の手段として１つだけタクシー運転手の操作が必要になる。しかし、この操作を行うことで得られる乗り場データの情報はタクシー運転手にとっても有用であり、積極的に行うことが期待されるため、このシステムでは問題視されない。
【００７５】
第２の実施形態：この第２の実施形態は、タクシー乗り場の情報（つまり、乗り場データ６１）をタクシーへ提供する発明である。図１及び図４を参照して第２の実施形態の構成について説明する。
【００７６】
車載端末２は、第１の実施形態の構成に示した携帯端末１と同じ機能と、タクシー台数に対し待ち人数の多い乗り場データ６１の情報の取得を、情報サーバ４へ要求する手段と、送られてきた乗り場データ６１の情報を受信する手段と、その情報を車載端末２の画面に表示する手段を備える。
【００７７】
情報サーバ４は、第１の実施形態の構成に示した機能の他に車載端末２の上記要求に対し、乗り場ＤＢ６から要求に該当する乗り場データ６１を取得し、車載端末２へ送信する機能を備える。
【００７８】
次に、第２の実施形態の動作について説明する。図７は、タクシー乗り場の情報（つまり、乗り場データ６１）をタクシーへ提供するフローチャートである。
【００７９】
車載端末２は、自己位置を測定してタクシー現在位置とする。タクシー台数に対する待ち人数の多い乗り場データの要求と、タクシーＩＤと、タクシー現在位置とを情報サーバ４へ送信する（Ｓ７１）。情報サーバ４は、送信されたタクシー現在位置に近接する複数の乗り場データ６１を取得する（Ｓ７２）。
【００８０】
情報サーバ４は、タクシー台数６１ｄに対する待ち人数６１ｃの比率（比率＝待ち人数／タクシー台数）を乗り場データ６１ごとに演算する（Ｓ７３）。比率の大きい複数の乗り場データ６１（比率を付加）を送信する（Ｓ７４）。車載端末２は、比率を付加した乗り場データ６１（比率を付加）を表示する（Ｓ７５）。
【００８１】
従って、車載端末２を搭載したタクシーは、待ち人数６１ｃの多いタクシーの乗り場データ６１を情報サーバ４から取得して表示できる。そのため、タクシー運転手は、この表示から比率の大きいスポットにタクシーを向けるので効率よくタクシー利用者を乗せることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００８２】
【図１】本発明に係るタクシー利用システムの概略の全体構成図である。
【図２】情報サーバのブロック図である。
【図３】実績ＤＢの乗客輸送データの内容である。
【図４】乗り場ＤＢの乗り場データの内容である。
【図５】携帯端末への情報提供フローチャートである。
【図６】実績ＤＢの追加及び乗り場ＤＢの更新フローチャートである。
【図７】タクシー乗り場の情報をタクシーへ提供するフローチャートである。
【符号の説明】
【００８３】
１    携帯端末
２    車載端末
３    通信ネットワーク
４    情報サーバ
４１    ＣＰＵ
４２    主記憶部
４３    補助記憶部
４４    通信処理部
４５    入力部
４６    出力部
５    実績ＤＢ
５１    乗客輸送データ
５１ａ    発地
５１ｂ    着地
５１ｃ    年月日
５１ｄ    出発時刻
５１ｅ    所要時間
５１ｆ    運賃
６    乗り場ＤＢ
６１    乗り場データ
６１ａ    タクシー乗り場位置
６１ｂ    スポット名
６１ｃ    待ち人数
６１ｄ    タクシー台数
【図１】
2005190001.tif 000003
【図２】
2005190001.tif 000004
【図３】
2005190001.tif 000005
【図４】
2005190001.tif 000006
【図５】
2005190001.tif 000007
【図６】
2005190001.tif 000008
【図７】
2005190001.tif 000009