(57)【要約】【課題】  部品材料費及び工数を低減でき、且つケーブルの折れ曲がりや屈曲時のストレスを回避できるアンテナ装置とアンテナのノイズ対策方法とを提供すること。【解決手段】  アンテナ装置１００は、アンテナ本体１２と、前記アンテナ本体１２及び前記アンテナ本体１２から受け取った信号を処理する信号処理装置間を接続する同軸ケーブル１１とを備えている。同軸ケーブル１１は、シールド金具１を備えている。このシールド金具１は同軸ケーブル１１のシールド部１１ｂに接続固定される接続部２と、アースに接続固定するための取付部３とを備えている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンテナ本体と、前記アンテナ本体及び前記アンテナ本体から受け取った信号を処理する信号処理装置間を接続するケーブルとを備えたアンテナ装置において、
前記ケーブルは、シールド金具を備え、前記シールド金具は前記ケーブルのシールド部に接続固定される接続部と、アースに接続固定するための取付部とを備えていることを特徴とするアンテナ装置。
【請求項２】
請求項１記載のアンテナ装置において、前記ケーブルは外部導体を備えた同軸ケーブルであり、前記シールド金具の前記接続部は円筒形状であり、前記取付部は前記接続部から延在する板形状を備え、前記接続部は前記同軸ケーブルの一部に露出した前記外部導体を覆うようにカシメて装着されていることを特徴とするアンテナ装置。
【請求項３】
請求項２に記載のアンテナ装置において、前記取付部に、螺子孔を備えていることを特徴とするアンテナ装置。
【請求項４】
請求項１乃至３の内のいずれか一つに記載のアンテナ装置において、前記外部導体の周囲に装着された導電性の円筒部材を備え、前記接続部は前記円筒部材を介して前記露出した前記外部導体を覆うようにカシメて装着されていることを特徴とするアンテナ装置。
【請求項５】
請求項１乃至４の内のいずれか一つに記載のアンテナ装置において、車両に搭載されることを特徴とするアンテナ装置。
【請求項６】
アンテナ本体と、前記アンテナ本体及び前記アンテナ本体から受け取った信号を処理する信号処理装置間を接続するケーブルとを備えたアンテナ装置のノイズ対策方法であって、前記ケーブルのシールド部に、アースに接続固定するための取付部と接続部とを備えたシールド金具の当該接続部を接続固定することを特徴とするアンテナのノイズ対策方法。
【請求項７】
請求項６に記載のアンテナのノイズ対策方法において、前記ケーブルは外部導体を備えた同軸ケーブルであり、前記シールド金具の前記接続部は円筒形状であり、前記取付部は前記接続部から延在する板形状を備え、前記接続部を前記同軸ケーブルの一部に露出した前記外部導体を覆うようにカシメて装着することを特徴とするアンテナのノイズ対策方法。
【請求項８】
請求項７に記載のアンテナのノイズ対策方法において、前記取付部に螺子孔を設けた前記シールド金具を用いることを特徴とするアンテナのノイズ対策方法。
【請求項９】
請求項６乃至８の内のいずれか一つに記載のアンテナのノイズ対策方法において、前記外部導体の周囲に装着された導電性の円筒部材を装着し、前記接続部を前記円筒部材を介して前記露出した前記外部導体を覆うようにカシメて装着することを特徴とするアンテナのノイズ対策方法。
【請求項１０】
請求項６乃至９の内のいずれか一つに記載のアンテナのノイズ対策方法において、車両に用いられることを特徴とするアンテナのノイズ対策方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンテナ装置及びアンテナのノイズ対策方法に関し、詳しくは、車載用のアンテナ装置及びアンテナのノイズ対策方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のアンテナ装置としては、特許文献１に示されたものがある。この特許文献１に示されるアンテナは、アンテナ本体に設けられたＴＶ．ＦＭ兼用アンテナ、ＧＰＳ用アンテナ等の複数のアンテナと、アンテナ本体で夫々のアンテナ接続され、電源端子、ＧＰＳ端子、ＴＶ端子、ＦＭ端子等の複数の端子を備えた分波回路に同軸ケーブルを介して接続されている。具体的に、この従来技術によるアンテナユニットは、車外アンテナとして用いられ、１本のケーブルを介して分波回路に接続され、この分波回路はＧＰＳ処理装置に接続されている。アンテナユニットは、アンテナ本体と、ＧＰＳ用アンテナと、複数系統備えたテレビ放送およびＦＭ放送兼用アンテナ（以下、ＴＶ・ＦＭ兼用アンテナと呼ぶ）とを有し、ＧＰＳ用アンテナとＴＶ・ＦＭ兼用アンテナとがアンテナ本体に一体に接続されている。
【０００３】
アンテナ本体は、ＧＰＳ用アンテナで受信したＧＰＳ信号とＴＶ・ＦＭ兼用アンテナで受信したＴＶ信号／ＦＭ信号とを合成する合成手段を有し、この合成手段で合成された信号はケーブルを介して分波回路へ供給される。分波回路は、ＧＰＳ処理装置から電源電圧を受ける電源端子を有し、この受けた電源電圧をケーブルを介してアンテナユニットへ供給する。また、分波回路は上記合成された信号を分波して、ＧＰＳ信号、ＴＶ信号、およびＦＭ信号をそれぞれＧＰＳ端子、ＴＶ端子、およびＦＭ端子から出力する。
【０００４】
アンテナ本体は、ＴＶ・ＦＭ兼用アンテナに接続されたブースタと、ＧＰＳ用アンテナに接続された低雑音増幅器（以下、ＬＮＡと略称する）と、ブースタの出力とＬＮＡの出力とを混合する混合器と、ケーブル上の電源電圧に重畳している雑音（この場合、ＧＰＳ信号、ＴＶ信号、およびＦＭ信号）を除去して電源電圧のみを取り出すノイズフィルタと、ノイズフィルタから取り出された変動する電源電圧を受け、ブースタとＬＮＡに供給される所定電圧を出力する電圧レギュレータとを有する。
【０００５】
混合器はＧＰＳ信号とＴＶ信号／ＦＭ信号とを合成する合成手段として働く。また、ノイズフィルタは、ケーブルとアースとの間に接続されたコイルＬとコンデンサＣとの直列回路から成る。
【０００６】
この従来技術によるアンテナユニットは、ＧＰＳ用アンテナとＴＶ・ＦＭ兼用アンテナとをアンテナ本体に一体に接続したので、アンテナユニットを自動車の所定一箇所に設置することができるという利点を備えている。
【０００７】
このようなアンテナユニットにおいては、同軸ケーブルを介してアンテナより受信する場合には、アンテナ本体からのノイズを拾ってしまうことがあるので、その対策として、図７に示すように、同軸ケーブルに円筒状のフェライトコアを装着する方法や、図８に示すように、同軸ケーブルから直接半田付けによるＧＮＤ接続する方法などを行っている。
【０００８】
図７は同軸ケーブル１１にフェライトコア２０を装着した状態を示している。図８は同軸ケーブル１１の合成樹脂等の絶縁材料からなる外皮１１ａの一部を取り除いた状態を示しており、この外皮１１ａを除き、シールドのための外部導体１１ｂが露出した部分をセットプレート等に半田付けを行うものである。
【０００９】
しかしながら、図７に示すフェライトコアは高価であり、且つ大きいために省スベースの配線には不具合であった。
【００１０】
また、図８に示す半田付けの場合、屈曲等のストレスが加わると断線が発生するという欠点があった。
【００１１】
【特許文献１】特開平８−２０４４４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
そこで、本発明の技術的課題は、部品材料費及び工数を低減できるアンテナ装置と、そのアンテナのノイズ対策方法とを提供することにある。
【００１３】
また、本発明のもう一つの技術的課題は、ケーブルの折れ曲がりや屈曲時のストレスを回避できるアンテナ装置とアンテナのノイズ対策方法とを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明によれば、アンテナ本体（１２）と、前記アンテナ本体（１２）及び前記アンテナ本体（１２）から受け取った信号を処理する信号処理装置間を接続するケーブル（１１）とを備えたアンテナ装置（１００）において、前記ケーブル（１１）は、シールド金具（１）を備え、前記シールド金具（１）は前記ケーブル（１１）のシールド部に接続固定される接続部（２）と、アースに接続固定するための取付部（３）とを備えていることを特徴とするアンテナ装置（１００）が得られる。
【００１５】
また、本発明によれば、前記アンテナ装置（１００）において、前記ケーブル（１１）は外部導体（１１ｂ）を備えた同軸ケーブル（１１）であり、前記シールド金具（１）の前記接続部（２）は円筒形状であり、前記取付部（３）は前記接続部（２）から延在する板形状を備え、前記接続部（２）は前記同軸ケーブル（１１）の一部に露出した前記外部導体（１１ｂ）を覆うようにカシメて装着されていることを特徴とするアンテナ装置（１００）が得られる。
【００１６】
また、本発明によれば、前記アンテナ装置（１００）において、前記取付部（３）に、螺子孔（４）を備えていることを特徴とするアンテナ装置（１００）が得られる。
【００１７】
また、本発明によれば、前記いずれかのアンテナ装置（１００）において、前記外部導体（１１ｂ）の周囲に装着された導電性の円筒部材（７）を備え、前記接続部（２）は前記円筒部材（７）を介して前記露出した前記外部導体（１１ｂ）を覆うようにカシメて装着されていることを特徴とするアンテナ装置（１００）が得られる。
【００１８】
また、本発明によれば、前記いずれか一つのアンテナ装置（１００）において、車両に搭載されることを特徴とするアンテナ装置（１００）が得られる。
【００１９】
また、本発明によれば、アンテナ本体（１２）と、前記アンテナ本体（１２）及び前記アンテナ本体（１２）から受け取った信号を処理する信号処理装置間を接続するケーブル（１１）とを備えたアンテナ装置（１００）のノイズ対策方法であって、前記ケーブル（１１）のシールド部に、アースに接続固定するための取付部（３）と接続部（２）とを備えたシールド金具（１）の当該接続部（２）を接続固定することを特徴とするアンテナのノイズ対策方法が得られる。
【００２０】
また、本発明によれば、前記アンテナのノイズ対策方法において、前記ケーブル（１１）は外部導体（１１ｂ）を備えた同軸ケーブル（１１）であり、前記シールド金具（１）の前記接続部（２）は円筒形状であり、前記取付部（３）は前記接続部（２）から延在する板形状を備え、前記接続部（２）を前記同軸ケーブル（１１）の一部に露出した前記外部導体（１１ｂ）を覆うようにカシメて装着することを特徴とするアンテナのノイズ対策方法が得られる。
【００２１】
また、本発明によれば、前記アンテナのノイズ対策方法において、前記取付部（３）に螺子孔（４）を設けた前記シールド金具（１）を用いることを特徴とするアンテナのノイズ対策方法が得られる。
【００２２】
また、本発明によれば、前記いずれか一つのアンテナのノイズ対策方法において、前記外部導体（１１ｂ）の周囲に装着された導電性の円筒部材（７）を装着し、前記接続部（２）を前記円筒部材（７）を介して前記露出した前記外部導体（１１ｂ）を覆うようにカシメて装着することを特徴とするアンテナのノイズ対策方法が得られる。
【００２３】
さらに、本発明によれば、前記いずれか一つのアンテナのノイズ対策方法において、車両に用いられることを特徴とするアンテナのノイズ対策方法が得られる。
【００２４】
なお、上記括弧内の参照符号は、単に本発明の理解を容易にするために付したものであって、何ら本発明を限定するものではないことは勿論である。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、部品材料費及び工数を低減できるアンテナ装置と、そのアンテナのノイズ対策方法とを提供することができる。
【００２６】
また、本発明によれば、ケーブルの折れ曲がりや屈曲時のストレスを回避できるアンテナ装置とアンテナのノイズ対策方法とを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００２８】
図１は本発明の第１の実施の形態によるアンテナ装置を示す平面図である。図２は、図１のアンテナ装置の正面図である。図３は図２のＡ部分の拡大図である。図４（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は図１及び図２のアンテナ装置の組み立てを順に示す部分拡大斜視図である。
【００２９】
図１及び図２を参照すると、本発明の第１の実施の形態によるアンテナ装置１００は、ＧＰＳアンテナを備えたアンテナ本体１２と、アンテナ本体１２から引き出された同軸ケーブル１１とを備え、同軸ケーブル１１の先端には、信号処理装置に接続するための取付部１３が設けられている。
【００３０】
同軸ケーブル１１の途中には、ケーブルの一部の周囲を覆うように、一端側に円筒状の接続部２が設けられた円筒状のアース金具１が装着されている。アース金具１は、接続部２から更にケーブルの径方向外側に延びる板片からなる取付部３が設けられている。取付部３の先端寄りに螺子孔４が設けられている。
【００３１】
接続部２は以下に詳しく説明するように、カシメによって、同軸ケーブルに装着固定されている。
【００３２】
次に、アース金具１の同軸ケーブル１１への装着方法について説明する。
【００３３】
図４（ａ）を参照すると、同軸ケーブル１１の中間部に、絶縁材料からなる外皮１１ａを剥き取られた同軸ケーブル１１の外部導体１１ｂが露出している。この外部導体１１ｂは周知のように、シールドをなす導体で、通常は円筒のメッシュ状に編み上げた細い導線から構成されている。この外部導体１１ｂの露出部分に開口部を備えた接続部２を差し込んで接続部２の円筒内に同軸ケーブルの露出した外部導体１１ｂが位置するようにアース金具１を装着する。
【００３４】
次に、図４（ｂ）に示すように、外周の一部に治具６をあてて、矢印７で示すように、力を加えてカシメる。
【００３５】
図４（ｃ）に示すように、開口部がふさがるとともに、接続部の円筒外周に、軸方向に交差する方向のくぼみ５が形成され、これによって、アース金具１が同軸ケーブル１１の外部導体１１ｂの露出部分にしっかりと固定される。
【００３６】
なお、アース金具１は、取付部３に設けられた螺子孔４を介して、図示しない車両の所望するアース部位に螺子止めすることで、取り付けられる。
【００３７】
図５は本発明の第２の実施の形態によるアンテナ装置のアース金具を示す側面図である。また、図６（ａ），（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は本発明の第２の実施の形態によるアンテナ装置の組み立てを順に示す部分拡大斜視図である。
【００３８】
本発明の第２の実施の形態によるアンテナ装置は、アース金具の形状と、その装着方法が異なるほかは、図１及び図２に示した第１の実施の形態によるアンテナ装置とほぼ同じ構成を備えている。第１の実施の形態と同じ名称の部品は、同じ符号で示している。
【００３９】
図５を参照すると、アース金具１の接続部２は円筒状に折り曲げた先端と、基部とを予め溶着等などによって接合した切れ目を持たないで、さらに、同軸ケーブル１１と略同じ太さの孔部を備えた円筒形状に形成されている。
【００４０】
図６（ａ）乃至（ｄ）を参照しながら、アース金具１の同軸ケーブル１１への装着方法について説明する。
【００４１】
図６（ａ）を参照すると、同軸ケーブル１１の中間部に、絶縁材料からなる外皮１１ａを剥き取られた同軸ケーブル１１の外部導体１１ｂが露出した外部導体露出部１６が形成されている。この外部導体１１ｂは周知のように、シールドをなす導体で、通常は円筒のメッシュ状に編み上げた細い導線から構成されている。この外部導体１１ｂの露出部分にように、予め銅の円筒からなる円筒部材７を同軸ケーブル１１の一端側から通し、更に，接続部２を同じく同軸ケーブル１１の一端から差し込む。次に、図６（ｂ）に示すように、円筒部材７を矢印９で示す同軸ケーブル１１の軸方向に外部導体１１ｂの露出した外部導体露出部１６の位置まで、スライド移動させる。
【００４２】
図６（ｃ）に示すように、アース金具１の接続部２の円筒内に同軸ケーブル１１の外部導体露出部１６が位置するとともに円筒部材７を覆うように、アース金具１を矢印１４で示す軸方向にスライド移動させる。
【００４３】
次に、図６（ｄ）に示すように、外周の一部に治具６をあてて、円筒部材７及び接続部を両方に力を加えてカシメる。
【００４４】
図４（ｃ）に示すものと同様に、接続部２の円筒外周に、軸方向に交差する方向のくぼみ５が形成され、これによって、アース金具１が同軸ケーブル１１の外部導体１１ｂの露出部分に、円筒部材７を介してしっかりと固定される。
【００４５】
なお、前述した第１の実施の形態と同様に、アース金具１は、取付部３に設けられた螺子孔４を介して、図示しない車両の所望するアース部位に螺子止めすることで、取り付けられる。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明に係るアンテナ装置及びアンテナのノイズ対策方法は、車両のＧＰＳ受信装置のノイズ対策及びノイズ対策を施したアンテナ装置に適用することができ
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施の形態によるアンテナ装置を示す平面図である。
【図２】図１のアンテナ装置の正面図である。
【図３】図２のＡ部分の拡大図である。
【図４】（ａ）、（ｂ）、及び（ｃ）は図１及び図２のアンテナ装置の組み立てを順に示す部分拡大斜視図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態によるアンテナ装置のアース金具を示す側面図である。
【図６】（ａ），（ｂ）、（ｃ）、及び（ｄ）は本発明の第２の実施の形態によるアンテナ装置の組み立てを順に示す部分拡大斜視図である。
【図７】従来のアンテナ装置のフェライトコアを用いたノイズ対策方法を示すフェライトコア部分を主に示す部分斜視図である。
【図８】従来のアンテナ装置の直接半田付けによるＧＮＤ接続法によるノイズ対策方法を示す半田付け部分を主に示す部分斜視図である。
【符号の説明】
【００４８】
１    アース金具
２    接続部
３    取付部
４    螺子孔
６    治具
７    円筒部材
９，１４    矢印
１１    同軸ケーブル
１１ａ    外皮
１１ｂ    外部導体
１２    アンテナ本体
１３    取付部
１６    外部導体露出部
２０    フェライトコア
１００    アンテナ装置
【図１】
2005295398.tif 000003
【図２】
2005295398.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005295398.tif 000008
【図７】
2005295398.tif 000009
【図８】
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