(57)【要約】【課題】  管制官の視界を妨げないようにする。十分な接合強度を得る。【解決手段】  遮光性フィルム２の原反を所望のスクリーン幅Ｗが得られる長さでカットし、当該複数のカットフィルム３を横長にした上で縦方向へ配置し、これらカットフィルム３の長辺の端面どうしを突き合わせ、この突き合わせたジョイント部分の表面と裏面に接合用フィルム６を貼付して当該カットフィルム３どうしが重合するのを回避しつつ接合して所望幅の遮光スクリーン５を形成し、この遮光スクリーンをロールカーテンに適用する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
遮光性フィルムの原反が所望のスクリーン幅が得られる長さでカットされて形成されたカットフィルムを横長に配置した上で縦方向へ一列に接合することによってローラに巻き取り可能な遮光スクリーンを形成し、この遮光スクリーンで航空管制塔の窓の一部または全部を覆うことにより入射光を遮り前記窓の内側への入射量を低減させる航空管制塔用遮光ロールカーテンにおいて、縦方向に隣接する前記カットフィルムの端面どうしが突き合わされ、この突き合わされたジョイント部分の表面と裏面に接合用フィルムが貼付されて当該カットフィルムどうしが重合するのを回避しつつ接合されていることを特徴とする航空管制塔用遮光ロールカーテン。
【請求項２】
遮光性フィルムの原反を所望のスクリーン幅が得られる長さでカットし、当該複数のカットフィルムを横長にした上で縦方向へ配置し、これらカットフィルムの長辺の端面どうしを突き合わせ、この突き合わせたジョイント部分の表面と裏面に接合用フィルムを貼付して当該カットフィルムどうしが重合するのを回避しつつ接合して所望幅の遮光スクリーンを形成し、この遮光スクリーンをロールカーテンに適用することを特徴とする航空管制塔用遮光ロールカーテンの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空管制塔用遮光ロールカーテンとその製造方法に関する。さらに詳述すると、本発明は、複数の遮光性フィルムが接合されることによって形成されている遮光スクリーンの当該接合（ジョイント）部分の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
飛行機の離着陸に関わる許可や指示を行う航空管制塔（コントロールタワー）においては、管制官が航空機を確実に視認できるよう常に視界が確保されている必要があり、朝夕等に眩しく差し込む太陽光の影響を受けないようにするための設備も必要である。そこでこのような設備として、航空管制塔の窓面に上げ下げ自由であって半透明かつ有色の遮光ロールカーテンが設置されている場合がある（このようなロールカーテンとしては、例えば特許文献１参照）。このような航空管制塔用の遮光ロールカーテンには例えば厚さ１００μｍ（１００ミクロン）のスモークフィルムが利用され、ローラに巻かれたこのスモークフィルムが必要時に引き下ろされることによって遮光カーテンとして機能し、不要となれば再びローラに巻かれて収容されるようになっている。
【０００３】
近年、航空管制塔の窓が大型化し枠幅２ｍ以上の窓が多くなってきていることから、遮光ロールカーテンとしてもこのような大型の窓枠を覆うことのできる幅広のものに対する需要が増えつつある。ところが、現在、航空管制塔用遮光ロールカーテンに用いられる市販のフィルムの具体的な原反幅の数値は最大で１８２０ｍｍであるため、これよりも幅広の遮光ロールカーテンが必要な場合にはこの原反を横使い、つまり、フィルムを必要十分な長さでカットし、これを横長となるように使うことによって必要幅が得られるようにしている。
【０００４】
ただし、このようにカットしたフィルムを利用する場合には、カーテン引き下ろし方向に複数枚のフィルムを継ぎ合わせてあるいは繋ぎ合わせて必要長さのロールカーテンを形成しなければならない。従来、このような場合には、図１２に示すようにカットしたフィルム１０１の端部どうしを５ｍｍ〜１５ｍｍ程度重ねて貼り合わせるという重ね貼りを行うことにより複数枚のフィルム１０１を継ぎ合わせて１枚状のロールカーテンを形成していた。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１３６６８０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述のようにフィルム１０１の一部を重ね貼りして航空管制塔用遮光ロールカーテンを形成すると、重ね合わされた二重部分だけ色が極端に濃くなってしまう。このように帯状の濃色部分を有する遮光ロールカーテンは、管制業務に携わる航空管制官の視界を妨げ、視野角を狭めてしまうという問題がある。
【０００７】
さらに、このように視界に影響を与える濃色部分を可能な限り少なくするという試みもあるが、重ね貼りの面積を少なくすればその分だけ重合部分の接合強度が劣ることから製品としての品質に支障を来しかねないという問題もある。また、従来の遮光カーテンロールにおけるフィルム１０１どうしの接合部分（ジョイント部分）においては必ずしも重合面の周囲に接合用接合用フィルムが巻回されているとは限らず、単に互いの重合面にのみ接着剤が塗布されて貼り合わされているだけの場合もあり、接合強度がそもそも十分でないことがあるという問題がある。
【０００８】
そこで、本発明は、管制官の視界を妨げることがなく、尚かつ十分な接合強度を得ることのできる幅広の航空管制塔用遮光ロールカーテンとその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
かかる目的を達成するため、請求項１記載の発明は、遮光性フィルムの原反が所望のスクリーン幅が得られる長さでカットされて形成されたカットフィルムを横長に配置した上で縦方向へ一列に接合することによってローラに巻き取り可能な遮光スクリーンを形成し、この遮光スクリーンで航空管制塔の窓の一部または全部を覆うことにより入射光を遮り窓の内側への入射量を低減させる航空管制塔用遮光ロールカーテンにおいて、縦方向に隣接するカットフィルムの端面どうしが突き合わされ、この突き合わされたジョイント部分の表面と裏面に接合用フィルムが貼付されて当該カットフィルムどうしが重合するのを回避しつつ接合されていることを特徴とするものである。
【００１０】
また請求項２記載の発明である航空管制塔用遮光ロールカーテンの製造方法は、遮光性フィルムの原反を所望のスクリーン幅が得られる長さでカットし、当該複数のカットフィルムを横長にした上で縦方向へ配置し、これらカットフィルムの長辺の端面どうしを突き合わせ、この突き合わせたジョイント部分の表面と裏面に接合用フィルムを貼付して当該カットフィルムどうしが重合するのを回避しつつ接合して所望幅の遮光スクリーンを形成し、この遮光スクリーンをロールカーテンに適用することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の航空管制塔用遮光ロールカーテンによると、縦に配置されるカットフィルムどうしが、当該フィルムのいずれの部分も重なり合うことなく順次ジョイントされて１枚の長尺カーテンが形成されていることから、一部を重ね貼りするしかなかった従来の航空管制塔用遮光ロールカーテンのような濃色の帯状二重部分を有していない。このため、帯状の濃色部分を有する遮光ロールカーテンのように管制業務に携わる航空管制官の視界を妨げて視野角を狭めてしまうようなことがなく、早朝や夕刻等に太陽光が眩しく差し込む状況下であっても航空管制官のクリアな視界を確保することができる。したがって本発明に係る航空管制塔用遮光ロールカーテンによれば所望のスクリーン幅を確保した幅広の製品を実現することができ、大型の窓を採用した航空管制塔などにおける需要に十分に対応することが可能となる。
【００１２】
また、従来の遮光カーテンロールにおけるカットフィルムどうしのジョイント部分においては、単に重合面にのみ接着剤が塗布されて貼り合わされているだけで接合強度が十分でない場合、あるいは重合面に接着剤は塗布されず重合部分のうち外側に露出している面にのみ接合用接合用フィルムが周回するように貼り付けられているだけでやはり接合強度が十分でない場合があったが、本発明に係る航空管制塔用遮光ロールカーテンは、ジョイント部分におけるフィルムの表裏両面に接合用フィルムが巻回するように貼付されることによって各カットフィルムが接合されていることから従来のものと比較して接合強度に優れる。
【００１３】
請求項２記載の航空管制塔用遮光ロールカーテンの製造方法によると、縦に配置した複数のカットフィルムどうしを当該フィルムのいずれの部分も重なり合わせることなく順次接合して１枚の長尺カーテンを形成することから、濃色の帯状二重部分のないカーテンとすることができる。これにより、管制業務に携わる航空管制官の視界を妨げて視野角を狭めてしまうような従来の遮光ロールカーテンとは異なり、早朝や夕刻等に太陽光が眩しく差し込む状況下であっても航空管制官のクリアな視界を確保することができる遮光ロールカーテンとすることができる。したがって本発明によれば、大型の窓を採用した航空管制塔などにおける需要に十分に対応することが可能な所望のスクリーン幅を確保した遮光ロールカーテンを製造して提供することが可能となる。
【００１４】
また、本発明ではカットフィルムのジョイント部分のフィルムの表裏両面に接合用フィルムを貼付してカットフィルムどうしを接合しているので、従来のものと比較して接合強度に優れた遮光ロールカーテンを製造することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の構成を図面に示す実施の形態に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
図１〜図９に、本発明の一実施形態を示す。本発明の航空管制塔用遮光ロールカーテン１は、遮光性フィルム２の原反が所望のスクリーン幅Ｗが得られる長さでカットされて形成されたカットフィルム３が横長に配置され縦方向へ一列に接合されることによってローラ４に巻き取り可能な１枚状の遮光スクリーン５が形成されているというものであり（図１参照）、この遮光スクリーン５で航空管制塔の窓の一部または全部を覆うことにより入射光を遮り入射量を低減させるというものである。この航空管制塔用の遮光ロールカーテン１は、特に朝夕等に眩しく差し込む太陽光の影響を極力避けて管制官の視界を確保し航空機を常に確実に視認できるようにするために、必要時には遮光スクリーン５を引き下ろして入射光を遮り不要時には再び巻き戻すことができる巻き上げ式となっている。以下に示す実施形態においては、このような航空管制塔用遮光ロールカーテン１による遮光装置として、遮光スクリーン５を手動で上げ下げする手動式のものについて説明する（図３、図４参照）。
【００１７】
本実施形態では、原反から遮光性フィルム２を引き下ろし、所望のスクリーン幅Ｗが得られる長さでカットして複数のカットフィルム３を切り出し、これらを横長に配置した上で縦方向へ一列に並べて接合することによって１枚状の遮光スクリーン５を形成している（図１参照）。このようにしてカットフィルム３を接合する際には、縦方向に隣接するカットフィルム３の端面どうしを突き合わせ、隣接するカットフィルム３が重合するのを回避しつつこのジョイント部分に接合用フィルム６を貼付している（図２参照）。なお、本実施形態でいう接合用フィルム６は厳密な意味でのフィルムに限られるものではなく、遮光性フィルム３の遮光性能を妨げず、所要の接合強度を確保でき、尚かつ遮光スクリーン５とともに巻き取り可能な程度の柔軟性を有するものであれば透明セロハンテープのようなものも含まれる。
【００１８】
また、カットフィルム３のジョイント部分に接合用フィルム６を貼付するにあたり、本実施形態ではこのジョイント部分に接合用フィルム６を巻回するようにして両面に貼付しているが（図２参照）、所望の接合強度が確保されてさえいれば必ずしも両面に貼付していなくてもよく片面で足りる場合もある。片面貼付にした場合にはジョイント部分における柔軟性を確保しやすく、また遮光スクリーン５をローラ４に巻き付けた場合におけるジョイント部分に起因する膨らみの偏りを抑えることが可能となる。例えば本実施形態では、カットフィルム３のおよそ半分の厚みの接合用フィルム３を採用することにより、ジョイント部分における接合強度を確保しつつ、遮光スクリーン５をローラ４に巻き付けた際の膨らみの偏りを抑えるようにしている。その一方、両面貼付した場合には遮光スクリーン５をローラ４から引き下ろしたり巻き戻したりする度にジョイント部分に働く曲げ作用に対する強度が増し、また引き下ろしたり巻き戻したりする際にジョイント部分の端面が露出することもない。また、このように両面に貼付する場合には必ずしも本実施形態のように接合用フィルム６を巻回しなくてもよく、見栄えは劣るが、例えば細かくカットした複数の接合用フィルム６を飛び飛びに貼付しても構わない。
【００１９】
本実施形態の航空管制塔用遮光ロールカーテン１は、上述のようにして形成された遮光スクリーン５の他、この遮光スクリーン５を巻き取るローラ４、このローラ４のカバー７、ローラ４の軸受８、遮光スクリーン５を引き下ろし等するための操作用ワイヤ１３、この操作用ワイヤ１３をガイドする各滑車１４〜１６等によって構成されている（図３、図４参照）。
【００２０】
ローラ４は遮光スクリーン５を巻き取る装置で、例えばねじりコイルばね等の弾性部材を利用して引き下ろされた遮光スクリーン５を巻き戻すためのトルクを得ている。本実施形態のローラ４は断面矩形のカバー７の内部に収容され、外部からは視認できないようになっている（図４参照）。また、ローラ４の回転軸はその両側に配置されているブラケット状の軸受８によって回転可能な状態で軸支されている（図３参照）。軸受８はカバー７の両端に一体化されてローラ４のケーシングを構成している。カバー７の底面には遮光スクリーン５を通過させるための横長のスリット９が設けられている。このスリット９の内側は遮光スクリーン５の表面に接触しつつ円滑な出し入れを妨げないように開口縁が丸め込まれてカール状となっている（図４参照）。カバー７はブラケット状の取付具１２に固着されており、この取付具１２を介して管制室内の窓の近傍、より具体的には窓枠の上側壁部あるいは天井壁に取り付けられる。
【００２１】
遮光スクリーン５の下端にはスクリーンボトム１０が設けられている（図３、図４参照）。このスクリーンボトム１０は平行に移動することによって遮光スクリーン５をローラ４から均等に引き下ろしあるいはこれとは逆にローラ２に均等に巻き戻らせる。本実施形態においては両端付近に滑車１１が内蔵された薄板状部材をこのスクリーンボトム１０として使用している。また、本実施形態においてはこのスクリーンボトム１０を上述のスリット９を通過できない程度の大きさとし、遮光スクリーン５を巻き戻す途中でカバー７の底面に度当たりすることによって巻き戻りを終了させるストッパとして機能させるようにしている。滑車１１には、管制官等が遮光スクリーン５を引き下ろしたり巻き戻したりする際に用いる引っ張り用の操作用ワイヤ１３が掛けられている。操作用ワイヤ１３の手前側の端にはこの操作用ワイヤ１３よりも太いプルコード１６が接続されている（図４等参照）。さらにプルコード１６の端部には、例えば図４等に示すプルボールのように、管制官等が遮光スクリーン５を昇降させる際の握りまたは滑り止めとして機能する部材１７が設けられている（以下、プルボール１７と表す）。
【００２２】
管制室内における窓際の床面にはこの操作用ワイヤ１３が掛けられるターン滑車１４、遮光スクリーン５を所望量引き下ろしたところプルコード１６を引っ掛けることによってこの遮光スクリーン５を引き下ろされた状態に維持するストッパ装置１５が設けられている（図３、図４参照）。ターン滑車１４は、上述の滑車１１から引き出された操作用ワイヤ１３を引っ掛け、中心付近に配置されたストッパ装置１５へとこの操作用ワイヤ１３を案内するための一対の定滑車で、左右に配置された滑車１１に対応して図３に示すように左右にそれぞれ設けられている。また、本実施形態ではこの一対のターン滑車１４をローラ４等の真下にではなくこれよりも室内側にずらした位置に配置し（図４参照）、遮光スクリーン５を引き下ろした場合にこの遮光スクリーン５が床面に対して傾斜した状態となるようにしている（図４参照）。本実施形態で遮光ロールカーテン１の設置対象としている航空管制塔はガラス上面ほど室外側へ出っ張る逆三角形状となっている場合があるが、このように予め傾斜するように設けられた航空管制塔用遮光ロールカーテン１によれば傾斜した窓ガラス面に沿うようにして遮光スクリーン５を引き下ろすことができるため窓を無駄なく覆いやすい。
【００２３】
なお、ストッパ装置１５から左右両方のターン滑車１４に操作用ワイヤ１３を張り出してもよいし、あるいはストッパ装置１５から左右のうちいずれか一方のターン滑車１４にのみ操作用ワイヤ１３を張り出すようにしてもよい（図３、図５参照）。前者のように操作用ワイヤ１３を左右両方に張り出した場合、当該操作用ワイヤ１３は張り巡らされて周状となり滑車１１とターン滑車１４の周りを周回する形となる。一方、後者のように操作用ワイヤ１３を左右のいずれか一方にのみ張り出した場合、当該操作用ワイヤ１３は、ストッパ装置１５を起点としいずれか一方のターン滑車１４を終点とする、周回しない一本道状となる（図５参照）。前者のように操作用ワイヤ１３を周状とした場合には、プルボール１７を引き出した量と同量遮光スクリーン５を引き下げることができるという利点がある。一方、後者のように一方道状とした場合には、プルボール１７の引き出し量の半分の量しか遮光スクリーン５を引き下げることができないが、それに要する力がほぼ半分で済むという利点がある（図５参照）。なお、操作用ワイヤ１３の終端に接続されるターン滑車１４は滑車となっていなくても構わない。
【００２４】
操作用ワイヤ１３は、上述した滑車１１およびターン滑車１４に引っ掛けられており、例えば上述のように周回状に張り巡らされている場合、この操作用ワイヤ１３のうち滑車１１およびターン滑車１４に引っ掛けられている部分は矩形となっている（図３参照）。この矩形部分の高さ（縦方向長さ）は、滑車１１の位置（高さ）に応じて変化する。また、このように矩形をなすように周回する操作用ワイヤ１３の末端側にはプルコード１６が接続されている。プルコード１６はストッパ装置１５内を通過して手前側に引き出されている（図４参照）。プルコード１６の末端には、プルコード１６の末端側がストッパ装置１５から抜け出るのを防止するとともに管制官等がこの操作用ワイヤ１３を引っ張りやすくするプルボール１７が固着されている（図４参照）。
【００２５】
ストッパ装置１５は、プルコード１６の一部を引っ掛けることによって遮光スクリーン５が引き下ろされた状態を保つストッパであり、管制室の中央寄りの床面に設けられている（図３、図４参照）。ストッパ装置１５のうち窓を向く側には、プルコード１６あるいは操作用ワイヤ１３の送り方向を変える縦向きの滑車２５が１個ないし２個設けられている（図５、図６参照）。このストッパ装置１５は、プルコード１６を確実に係止させ（あるいは操作用ワイヤ１３を直接的に係止させるものでも可）、遮光スクリーン５が引き下ろされた状態を保ち得るものであればそのための構造は特に限定されるのではない。例えば本実施形態では、ストッパ装置１５の内部に設けたストッパギア１８、太陽ギア１９、惑星ギア２０によってプルコード１６を確実に係止させることとしている（図７等参照）。本実施形態のストッパギア１８と太陽ギア１９とをそれぞれプルコード１６の上側と下側とに設けられている（図７参照）。これらストッパギア１８と太陽ギア１９は、いずれもストッパ装置１５内に固定されて回転不可能なギアである。また、太陽ギア１９を中心として円弧状の溝ないしは孔からなるガイド２１が設けられている。このガイド２１に案内される惑星ギア２０は、太陽ギア１９に咬み合いながらこの太陽ギア１９の周囲をある中心角（例えば３０ないしは６０度程度）だけ円弧運動できる。惑星ギア２０は、プルボール１７の側に回転すると、ストッパギア１８との間に、プルコード１６が通過可能な程度の隙間を形成する（図８参照）。一方で、プルボール１７とは逆の側へと回転すると、太陽ギア１９を駆け上がり、ストッパギア１８との間でプルコード１６を挟み込む（図７参照）。なお、本実施形態のストッパギア１８、太陽ギア１９、惑星ギア２０の周面はローレット仕上げとなっている（図５参照）。
【００２６】
以上のような構成のストッパ装置１５での操作手順およびそのときのストッパ装置１５の内部での動作について説明する（図７〜図９参照）。
【００２７】
まず、ある高さで維持されている遮光スクリーン５を引き下ろす場合であるが、この場合にはストッパギア１８と惑星ギア２０との間にプルコード１６が係止している状態となっているので（図７参照）、プルボール１７を掴み、これをやや持ち上げ気味にしながら手前に引く（図８参照）。こうした場合、プルコード１６に引っかかっている惑星ギア２０が手前側に回転し、太陽ギア１９の周囲を手前側に駆け下りることによってストッパギア１８との間に空間を形成する。なお、ここでいう持ち上げ気味とは例えばプルコード１６が水平となるかあるいはこれよりもプルボール１７が高くなる程度であり、これにより、プルボール１７を手前に引いたときにプルコード１６が直線状となって引き出しやすくなる（図８参照）。プルボール１７を手前に引くと、この動作に連動して遮光スクリーン５が引き下げられる。所望の高さまで遮光スクリーン５を引き下げたら、プルボール１７から手を離せばよい。奥側（プルボール１７とは反対の側）にプルコード１６が引き込まれる際、惑星ギア２０が回転しながら太陽ギア１９の周囲を駆け上がり、ストッパギア１８との間でプルコード１６を挟み込む（図９参照）。これによりプルコード１６はそれ以上引き込まれなくなり、当該高さで遮光スクリーン５が停止する。
【００２８】
また、ストッパギア１８と惑星ギア２０との間でプルコード１６が係止している状態（図７参照）において遮光スクリーン５を引き上げる場合には、プルボール１７を持ち、先ほどと同様にやや持ち上げ気味にし、場合によっては僅かであるがそこから更に手前に引く（図８参照）。こうした場合、ストッパギア１８および惑星ギア２０によるプルコード１６の係止が解除されるので、プルコード１６を惑星ギア２０に引っかけないようにしながら奥側へと送り込む。プルコード１６を奥に送り込むと、この動作に連動して遮光スクリーン５が引き上げられる。所望の高さまで遮光スクリーン５を引き上げられたら、プルボール１７を少し下げ気味にすることによってプルコード１６を惑星ギア２０に引っかけるようにすればよい（図９参照）。こうした場合、惑星ギア２０が回転しながら太陽ギア１９の周囲を駆け上がり、ストッパギア１８との間でプルコード１６を係止してそれ以上送り込まれるのを阻止する。
【００２９】
以上のような構成の手動式の航空管制塔用遮光ロールカーテン１においては、縦に配置されるカットフィルム３どうしがどの部分も互いに重なり合うことなく順次ジョイントされていることから、これによって形成される遮光スクリーン５に濃色の帯状二重部分が生じていない。このため、帯状の濃色部分を有する遮光ロールカーテンのように管制業務に携わる航空管制官の視界を妨げて視野角を狭めてしまうようなことがなく、早朝や夕刻等に太陽光が眩しく差し込む状況下であっても航空管制官のクリアな視界を確保することができる。したがってこの航空管制塔用遮光ロールカーテン１によれば、大型の窓を採用した航空管制塔に対応可能であって管制官の視界を妨げることがない製品を実現することができる。しかも、本実施形態の航空管制塔用遮光ロールカーテン１は、カットフィルム３どうしのジョイント部分における表裏両面に接合用フィルム６が貼付されていることから、これと同様に複数のフィルムを一部重ねるようにして接合していた従来の遮光ロールカーテンと比較して接合強度に優れるという利点もある。
【００３０】
なお、上述の実施形態は本発明の好適な実施の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。例えば、本実施形態では手動式、つまり手で遮光スクリーン５を上げ下げするタイプの航空管制塔用遮光ロールカーテン１を説明したが、このような手動式のものに限られることはなく、例えば図１０および図１１に示すような自動式とすることもできる。図１０および図１１に示す自動式の航空管制塔用遮光ロールカーテン１は、ワイヤ巻き取り装置を備える他は基本的に上述した手動式の航空管制塔用遮光ロールカーテン１と同様の構成となっている、つまり、ローラ４、遮光スクリーン５、接合用フィルム６、カバー７、軸受８、スリット９、スクリーンボトム１０、滑車１１、取付具１２、そして操作用ワイヤ１３として手動式と変わらないものを有しているものであるが、これらの他に電動式のワイヤ巻き取り装置２１を有している点で異なる。このワイヤ巻き取り装置２１は操作用ワイヤ１３を巻き上げあるいは巻き戻すための電動装置で、例えば管制室の中央寄りの床面に設けられている（図１０、図１１参照）。ワイヤ巻き取り装置２１の内部には左右一対の巻き取り用ボビン２２が内蔵されていて、これらボビン２２が回転することによって操作用ワイヤ１３を巻き取りあるいはこれとは逆の方向に回転することによって巻き戻すようになっている。これらボビン２２は回転軸２３上に取り付けられており、この回転軸２３と同量回転するようになっている。またこのワイヤ巻き取り装置２１には、回転軸２３およびボビン２２を手動でも回転させることができるようにするため手動ハンドル２４も併設されている。以上のような構成とされた自動式の航空管制塔用遮光ロールカーテン１によれば、上述した手動式のものと同様の利点があることに加え、遮光スクリーン５の上げ下げを自動で行うことができるという更なる利点もある。
【００３１】
なお、上述した各実施形態においては操作用ワイヤ１３を利用して遮光スクリーン５を上げ下げするようにしていたが、ここで示したワイヤはスクリーンボトム１０を介して遮光スクリーン５を操作するために設けられた紐状部材の一例に過ぎないものであって、例えばチェーンやコード、ロープなど、他の紐状の部材を使用しても構わないのはいうまでもない。
【実施例１】
【００３２】
従来構造の航空管制塔用遮光ロールカーテン（図１２参照）と、本実施形態で示した新構造の航空管制塔用遮光ロールカーテン１（図１、図２参照）とを作成し、同条件下にて強度試験を行った。
【００３３】
従来構造、新構造とも、遮光スクリーンを形成する遮光性フィルムとして１００ミクロンのシェイドフィルムを用いた。この遮光性フィルムを縦１０００×横（＝スクリーン幅Ｗ）１８００ｍｍのサイズにカットし、これら横長形状のカットフィルムをそれぞれ２枚ずつ縦方向にジョイントして遮光スクリーンの試験体を作成した（図２、図１２参照）。新構造における接合用フィルムには、５０ミクロンの透明ハードコートフィルムを用いた。この後、各遮光スクリーンの上端を固定し、下端に砂袋荷重を作用させて強度を試験した。
【００３４】
強度試験の結果、従来構造の遮光スクリーンの耐荷重は２８ｋｇであったのに対し、新構造の遮光スクリーンの耐荷重は５９ｋｇにまで至り、従来構造の２倍強の強度を有することが確認された。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の概念を示す概略図であり、遮光性フィルムの原反と、この原反から所望のスクリーン幅Ｗが得られるようにカットされるとともに縦方向へ一列に接合されたカットフィルムとを示すものである。
【図２】端面どうしが突き合わされた上下のカットフィルムおよびこのジョイント部分に貼付された接合用フィルムを簡単に示す側面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示す航空管制塔用遮光ロールカーテン（遮光スクリーンを手で上げ下げする手動式）の正面図である。
【図４】図３に示した航空管制塔用遮光ロールカーテンの左側面図である。
【図５】ストッパ装置から窓に向かって左側にのみ操作用ワイヤが張り出された航空管制塔用遮光ロールカーテンの構造を示す図である。
【図６】プルコードの送り方向を変える縦向きの滑車を左右に２個備えた本実施形態のストッパ装置を表す斜視図である。
【図７】遮光スクリーンを下ろすとき（または上げるとき）の第１の手順を示す図で、ストッパギアおよび惑星ギアにプルコードが係止している状態を表している。
【図８】遮光スクリーンを下ろすとき（または上げるとき）の第２の手順を示す図で、プルボールおよびプルコードが引かれたときの状態を表している。
【図９】遮光スクリーンを下ろすとき（または上げるとき）の第３の手順を示す図で、ストッパギアおよび惑星ギアによりプルコードが再び係止した状態を表している。
【図１０】本発明の他の実施形態を示す航空管制塔用遮光ロールカーテン（遮光スクリーンを自動で上げ下げする自動式）の正面図である。
【図１１】図１０に示した航空管制塔用遮光ロールカーテンの左側面図である。
【図１２】従来の航空管制塔用遮光ロールカーテンにおけるフィルムどうしの接合部分を簡単に示す側面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  航空管制塔用遮光ロールカーテン
２  遮光性フィルム
３  カットフィルム
４  ローラ
５  遮光スクリーン
６  接合用フィルム
Ｗ  スクリーン幅
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005314969.tif 000006
【図５】
2005314969.tif 000007
【図６】
2005314969.tif 000008
【図７】
2005314969.tif 000009
【図８】
2005314969.tif 000010
【図９】
2005314969.tif 000011
【図１０】
2005314969.tif 000012
【図１１】
2005314969.tif 000013
【図１２】
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