(57)【要約】【課題】  小型軽量のソレノイドにより確実なキーインターロック動作を行わせることができるキーインターロック装置を提供する。【解決手段】  キーシリンダ１の側方に設けたケース２の内部に、シフトレバーがPポジション以外にあるときにはオンとなるソレノイド４と、キーシリンダ１の外側方向にスライド可能なスライダ５とを設ける。スライダ５のヨーク６は常にソレノイド４に密着させておく。スライダ５上にロックリンク８を枢着する。シフトレバーがPポジション以外にあるときにはスライダ５がソレノイド４に吸着されており、この状態にあるときにはロックリンク８の係合部１０がロータの爪状突起３に当たってＡＣＣ位置からロック位置へのキーの回転を阻止するが、非吸着状態ではロックリンク８がスライダ５とともにスライドしてＡＣＣ位置からロック位置へのキーの回転を許容する。【選択図】    図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キーシリンダの側方に設けたケース内部に、シフトレバーがPポジション以外にあるときにはオンとなるソレノイドと、キーシリンダの外側方向にスライド可能なスライダとを設けてこのスライダのヨークをスプリング力により常に前記ソレノイドに密着させておき、このスライダ上に、スライダが前記ソレノイドに吸着状態にあるときにはＡＣＣ位置からロック位置へのキーの回転を阻止するが、非吸着状態ではスライダとともにスライドしてＡＣＣ位置からロック位置へのキーの回転を許容するロックリンクを設けたことを特徴とするキーインターロック装置。
【請求項２】
ロックリンクがその途中位置でケースの長溝にスライド自在に支持されるとともに、そのスライダ側の端部でスライダに対して揺動可能に枢着されたものである請求項１記載のキーインターロック装置。
【請求項３】
ロックリンクのスライダ側の端部がキーシリンダ側に屈曲され、その先端をキーシリンダの内部でキーによって回転されるロータの爪状突起との係合部とした請求項１記載のキーインターロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のキーシリンダの部分に組み込まれるキーインターロック装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＡＴ車には、シフトレバーをPポジションに入れないとキーシリンダからキーが抜けないようにしたキーインターロック装置が組み込まれている。これにより駐車中は必ずシフトレバーがPポジションに入っていることとなり、仮にパーキングブレーキが揺るんだ場合にも、トランスミッションのメカニカルロック機構が働き、車が動き出すことを防止することができる。
【０００３】
このキーインターロック装置においては、シフトレバー装置とキーシリンダとを連動させる必要があり、特許文献１の図１に示すようにケーブルで連結するものと、キーシリンダにソレノイドを付けてシフトレバー装置からの電気信号により連動させるようにしたものとの２種類がある。
【０００４】
このうち、ケーブルで連結するタイプのものは配索に手数を要するうえにケーブルの位置調整が必要であるため、最近ではソレノイドを用いたタイプが一般的である。しかしこれまでのソレノイドタイプのキーインターロック装置は、シフトレバーをPポジションに入れたときにソレノイドをオンとし、常時は離れた位置にあるヨークをソレノイド側に吸着することによりキーロックを解除する方式であるため、所定の吸着力を得るためには大型のソレノイドを必要とし、重量増加やコスト増加を招くという欠点があった。
【特許文献１】特開平２−７０５３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記した従来の問題点を解決し、小型軽量のソレノイドにより確実なキーインターロック動作を行わせることができるキーインターロック装置を提供するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するためになされた本発明は、キーシリンダの側方に設けたケース内部に、シフトレバーがPポジション以外にあるときにはオンとなるソレノイドと、キーシリンダの外側方向にスライド可能なスライダとを設けてこのスライダのヨークをスプリング力により常に前記ソレノイドに密着させておき、このスライダ上に、スライダが前記ソレノイドに吸着状態にあるときにはＡＣＣ位置からロック位置へのキーの回転を阻止するが、非吸着状態ではスライダとともにスライドしてＡＣＣ位置からロック位置へのキーの回転を許容するロックリンクを設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
なお、ロックリンクがその途中位置でケースの長溝にスライド自在に支持されるとともに、そのスライダ側の端部でスライダに対して揺動可能に枢着されたものであることが好ましい。またロックリンクのスライダ側の端部がキーシリンダ側に屈曲され、その先端をキーシリンダの内部でキーによって回転されるロータの爪状突起との係合部とすることが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のキーインターロック装置においては、スライダのヨークをスプリング力により常時ソレノイドに密着させておき、シフトレバーがPポジション以外にあるときにはソレノイドをオンとしてスライダを吸着させ、ロックリンクによりＡＣＣ位置からロック位置へのキーの回転を阻止する。またシフトレバーがPポジションにあるときには、ソレノイドをオフとして非吸着状態とし、ＡＣＣ位置からロック位置へのキーの回転を許容する。
【０００９】
このように本発明ではスライダのヨークはスプリング力により常時ソレノイドに密着させてあり、その状態でソレノイドをオンオフして吸着力を変えるだけであるので、ソレノイドは従来のように離れた位置にあるヨークを吸着する必要はない。このため、小型軽量のソレノイドにより確実なキーインターロック動作を行わせることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に図面を参照しつつ、本発明の好ましい実施形態を示す。
図１は本発明のキーインターロック装置の全体図であり、１はキーシリンダ、２はその側方に設けたケースである。キーシリンダ１は概念的に図示されているが、その内部にはキーにより回転されるロータやタンブラー等が設けられていることは従来と同様である。本発明を説明する上においては、ロータと一体に形成された爪状突起３のみが重要であるので、図４以下に爪状突起３のみを図示した。ロータ及び爪状突起３は、キーがロック位置、ＡＣＣ位置、オン位置、スタート位置などに回転されると同時に、キーシリンダ１の内部で回転されることはいうまでもない。
【００１１】
図２はキーシリンダ１側からケース２の内部を見た斜視図、図３はケース２の内部に収納された部品の斜視図である。４はケース２の内部に固定されたソレノイド、５はケース２の内部に設けられたスライダである。このスライダ５はケース２の内面に形成された長溝に沿って、図３に示すようにキーシリンダ１の外側方向に小距離だけスライドできるように支持されている。スライダ５のソレノイド４側の面には鉄板製のヨーク６が固定されており、ソレノイド４とに吸着されるようになっている。なお後述するように、本発明ではスライダ５のヨーク６は常時ソレノイド４に密着した状態にある。
【００１２】
図３に示すように、スライダ５の端部には二股状の腕７が突設されており、Ｌ字状のロックリンク８が腕７の先端にピン９（図４に図示）により揺動可能に枢着されている。このロックリンク８のスライダ５に近い側の端部はキーシリンダ１側に向けて屈曲され、その先端はキーによって回転されるロータの爪状突起３との係合部１０となっている。また反対側の端部には圧縮スプリング１１が設けられており、この圧縮スプリング１１の端部をキーシリンダ１のスプリング受け１２に当てている。さらにロックリンク８の中間位置にもピン１３が設けられており、ケース２の長溝１４にスライド可能に支持されている。
【００１３】
図４は、シフトレバーがPポジション以外にある状態を示している。この状態ではソレノイド４はシフトレバー装置からの電気信号によりオンとなっており、スライダ５のヨーク６はソレノイド４に密着されるとともに、強く吸着されている。このためスライダ５はキーシリンダ１側で固定されている。またピン９によりスライダ５に枢着されたロックリンク８はその図面上の上端を圧縮スプリング１１により外側に押され、ピン１３がケース２の長溝１４の端部に接した状態にある。
【００１４】
この図４の状態では、ロックリンク８のキーシリンダ１側に向けて屈曲された係合部１０がキーシリンダ１の内部に突出している。またシフトレバーがPポジション以外にあるときにはキーは必ずＡＣＣ位置またはオン位置にあるため、爪状突起３はロックリンク８の係合部１０よりも図面上の上側位置にある。
【００１５】
この図４の状態でキーをＡＣＣ位置に戻してエンジンを停止し、シフトレバーをPポジションに入れないままでキーをロック位置に戻そうとすると、図５に示すようにキーと一体に回転する爪状突起３によりロックリンク８の係合部１０が押される。このときスライダ５はソレノイド４に吸着されておりピン９の位置は動かないため、ロックリンク８は圧縮スプリング１１に抗して図面上の時計方向に僅かに回転し、係合部１０の下面がキーシリンダ１の端面１５に当たってそれ以上は動けなくなる。従って爪状突起３の回転は阻止され、シフトレバーをPポジションに入れないままでキーをロック位置に戻せないキーインターロック機能が働くこととなる。
【００１６】
しかし図４の状態からシフトレバーをPポジションに入れたうえでキーをロック位置に戻そうとすると、ソレノイド４はオフとなりスライダ５を吸着する力が解除されているため、爪状突起３に押されてロックリンク８及びスライダ５は外側に移動し、図６の状態となる。このようにロックリンク８及びスライダ５が外側に移動すると爪状突起３はロックリンク８の係合部１０から外れ、キーをロック位置に戻すことが可能となる。このため、シフトレバーをPポジションに入れればキーをロック位置に戻し、キーシリンダ１から抜き取ることが可能となる。
【００１７】
キーの抜き取り後は図６の状態が保持されるが、キーを差込みＡＣＣ位置に回転させると爪状突起３とロックリンク８の係合部１０との係合がなくなり、ロックリンク８はその上端を圧縮スプリング１１により外側に押され、ピン１３を中心として回転して再び図４の状態に戻る。
【００１８】
上記したように、本発明のキーインターロック装置はソレノイド４を用いてキーインターロック機能を生じさせるものであるが、従来とは異なりスライダ５のヨーク６は圧縮スプリング１１の力により常時ソレノイド４に密着しており、その状態でソレノイド４をオンオフして吸着力を変えるだけである。従って、ソレノイド４は従来のように離れた位置にあるヨークを吸着する必要はないため、小型軽量のソレノイドを用いることができる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明のキーインターロック装置の全体図である。
【図２】キーシリンダ側からケースの内部を見た斜視図である。
【図３】ケースの内部に収納された部品の斜視図である。
【図４】シフトレバーがPポジション以外にある状態における要部の断面図である。
【図５】キーをロック位置に戻せない状態を示す要部の断面図である。
【図６】キーをロック位置に戻した状態を示す要部の断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  キーシリンダ
２  ケース
３  ロータの爪状突起
４  ソレノイド
５  スライダ
６  ヨーク
７  腕
８  ロックリンク
９  ピン
１０  係合部
１１  圧縮スプリング
１２  スプリング受け
１３  ピン
１４  長溝
１５  端面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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