(57)【要約】【課題】  抵抗器５０をブロアケースＫに組み付けるに際してその組み付け工数を減らす。【解決手段】  ブロアユニットは、ブロア上ケース１０及びブロア下ケース２０を上下に組み合わせて構成されるブロアケースＫと、ブロアケースＫ内に収納されて、電動モータ４０の駆動により送風を発生する電動送風機４２と、ブロアケースＫ内に収納されて電動送風機４２の電動モータ４０に流れる電流値を調節するための抵抗器５０とを備えている。ブロア上ケース１０には位置決めリブ１４が一体化されており、ブロア下ケース２０には、保持部２０ａが一体化されている。位置決めリブ１４及び保持部２０ａにより抵抗器５０をブロア上ケース１０及びブロア下ケース２０の間に挟み込むだけで、抵抗器５０をブロア上ケース１０及びブロア下ケース２０の間に固定することができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１、第２のケース部（１０、２０）を組み合わせて構成されるブロアケース（Ｋ）と、
前記ブロアケース内に収納されて、電動モータ（４０）の駆動により羽根車（４１）を回転させ送風を発生する電動送風機（４２）と、
前記ブロアケース内に収納されて、前記電動送風機の電動モータに流れる電流値を調節するための抵抗体（５３）を有する抵抗器（５０）と、を備えており、
前記第１、第２のケース部には、これら第１、第２のケース部の間に前記抵抗器を挟み込んで保持するための第１、第２の保持部（１４、２０ａ）がそれぞれ一体化されていることを特徴とする車両用空調装置のブロアユニット。
【請求項２】
前記ブロアケースは、前記第１、第２ケース部を上下に組み合わせて構成されるものであり、
前記第１、第２の保持部は、前記抵抗器の水平方向の位置を決めるようになっていることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置のブロアユニット。
【請求項３】
前記抵抗器は、前記下側ケース部の貫通孔（２２）を貫通して下側に延出する端子部（５２ａ〜５２ｄ）と、前記ブロアケース内にて水平方向に延出するツバ部（５７）と、を備えているものであり、
前記第１、第２の保持部のうち一方は、前記抵抗器の上側端部が填り込む凹部（１４ａ）を有するものであり、他方の保持部は、前記抵抗器のツバ部を下側から支えるものであることを特徴とする請求項２に記載の車両用空調装置のブロアユニット。
【請求項４】
前記下側ケース部には、前記抵抗器の端子部を前記電動モータに接続する為のコネクタハウジング（２１）が一体化されており、
前記抵抗器の端子部は、前記貫通孔を通して前記コネクタハウジング内に延出しているものであることを特徴とする請求項３に記載の車両用空調装置のブロアユニット。
【請求項５】
前記抵抗体（５３）は、前記抵抗器のうち上下方向中間部に設けられているものであり、
前記抵抗器には、前記抵抗体を上下から挟むように貫通孔（５８）が設けられているものであることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の車両用空調装置のブロアユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動送風機を具備する車両用空調装置のブロアユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用空調装置の車室内ユニットとして、図７に示すように、ブロアユニット１、エバポレータユニット２、及びヒータユニット３が順に連結されて構成されたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ブロアユニット１は、ブロアケース８内にて送風を発生する遠心式の送風機６を備えている。エバポレータユニット２は、冷却ケース内に収納されるエバポレータ２ａを備えており、このエバポレータ２ａは、送風機６から送られる空気を冷却する。
【０００４】
ヒータユニット３は、ヒータ３ａを備えており、ヒータ３ａは、エバポレータユニット２から流入される冷風を加熱する。また、ヒータユニット３には、ヒータ３ａを迂回して冷風を流すバイパス通路が設けられている。
【０００５】
ここで、ヒータユニット３には、回動可能に支持されるエアミックスドア３ｂが設けられており、エアミックスドア３ｂは、バイパス通路に流入する冷風とヒータ３ａに流入する冷風との風量割合とを調整することにより、吹出口７から車室内に吹き出す吹出空気温度を調整する。
【０００６】
次に、ブロアユニット１の役割について説明すると、ブロアケース８には、車室内の空気（以下、内気ともいう）を導入する内気導入口４と、車室外の空気（以下、外気ともいう）を導入する外気導入口５とが設けられている。また、ブロアケース８には、回動可能に支持される内外気切換ドア４ａが設けられ、内外気切換ドア４ａがサーボモータ（図示しない）により駆動されて、内気導入口４及び外気導入口５を選択的に開ける。
【０００７】
送風機６は、内気導入口４及び外気導入口５のうちいずれから空気を吸い込んで送風を発生する。そして、ブロアケース８のうち送風機６の空気下流側には、送風機６の電動モータに流れる電流を段階的に調整する抵抗器９が設けられており、抵抗器９は、通電により発熱するものの、送風機６からの送風により冷却される。
【０００８】
抵抗器９の下側部分は、ブロアケース８の貫通孔内を通してコネクタベース９ａ内に挿入されており、このコネクタベース９ａには抵抗器９を引っ掛けて止める係止爪が設けられている。さらに、コネクタベース９ａは、図８に示すように、ブロアケース８に対してネジＮｅにより締結される。
【０００９】
ここで、抵抗器９の下側部分には、コネクタベース９ａ内に延出する各端子部９ｂが設けられている。そして、コネクタベース９は、コネクタ９ｃと嵌合されるものであり、コネクタベース９及びコネクタ９ｃが嵌合した状態で各端子部９ｂ及び各端子９ｄが接触している。これら端子９ｄは、電動モータ及びバッテリに電線を通して接続されている。このことにより、抵抗器９は、各端子部９ｂ及び各端子９ｄを通して電動モータ及びバッテリに電気的に接続されることになる。
【特許文献１】特開平１０−４４７４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、上述の特許文献１に記載の車室内ユニットでは、抵抗器９をブロアケース８に組み付けるにあたり、コネクタベース９ａに対して抵抗器９を固定してから、コネクタベース９ａをブロアケース８に対してネジＮｅにより締結する必要がある。
【００１１】
このため、ブロアケース８以外に、ネジＮｅ及びコネクタベース９ａといった部品を必要とし、部品点数や組み付け工数を増加させて、ブロアユニットの製造コストを増加させていた。
【００１２】
本発明は、上記点に鑑み、抵抗器をブロアケースに組み付けるに際して、その工数を減らして、コストダウンするようにした車両用空調装置のブロアユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、図１に示すように、第１、第２のケース部（１０、２０）を組み合わせて構成されるブロアケース（Ｋ）と、
前記ブロアケース内に収納されて、電動モータ（４０）の駆動により羽根車（４１）を回転させ送風を発生する電動送風機（４２）と、
前記ブロアケース内に収納されて、前記電動送風機の電動モータに流れる電流値を調節するための抵抗体（５３：図３参照）を有する抵抗器（５０）と、を備えており、
前記第１、第２のケース部には、これら第１、第２のケース部の間に前記抵抗器を挟み込んで保持するための第１、第２の保持部（１４、２０ａ）がそれぞれ一体化されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項１に記載の発明によれば、第１、第２の保持部によって抵抗器を第１、第２のケース部の間に挟み込むだけで、抵抗器を第１、第２のケース部の間に固定することができる。そして、第１、第２の保持部は、第１、第２のケース部にそれぞれ一体化されているので、第１、第２の保持部自体を、第１、第２のケース部にそれぞれ組み付ける必要がない。
【００１５】
したがって、抵抗器をブロアケースに組み付けるにあたり、ネジ等の締結手段を用いる必要が無く、上述の特許文献１に記載のブロアユニットに比べて、組み付け工数を減らして、コストダウンすることができる。
【００１６】
また、請求項２に記載の発明によれば、ブロアケースは、前記第１、第２ケース部を上下に組み合わせて構成されるものであり、第１、第２の保持部（１１、２２）は、図３に示すように、抵抗器の水平方向の位置を決めるようになっているので、第１、第２の保持部により、抵抗器をより強固に組み付けることができる。
【００１７】
ここで、請求項３に記載の発明のように、図３において、第１、第２の位置決め部のうち一方は、抵抗器の上側端部が填り込む凹部（１４ａ）を有するものであり、抵抗器は、下側ケース部（２０）の貫通孔（２２）を貫通して下側に延出する端子部（５２ａ〜５２ｄ）を備えているものであっても、ブロアケース内にて水平方向に延出するツバ部（５７）を備え、他方の保持部は、抵抗器のツバ部を下側から支えることができるので、抵抗器が下側ケース部の貫通孔（２２）を貫通して抜け落ちることはない。
【００１８】
ところで、抵抗器の抵抗体が通電にすると発熱してその熱が第１、第２のケース部に伝わると、第１、第２のケース部に悪影響を与える可能性がある。そこで、請求項５に記載の発明では、図３に示すように、抵抗体（５３）は、前記抵抗器のうち上下方向中間部に設けられているものであり、前記抵抗器には、前記抵抗体を上下から挟むように貫通孔（５８）が設けられているものである。
【００１９】
したがって、抵抗体が通電により発熱しても、その熱が貫通孔により第１、第２のケース部に伝わるのを防ぎ、第１、第２のケース部に対して熱の悪影響が与えられるのを未然に防ぐことができる。
【００２０】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１に本発明に係る車両用空調装置のブロアユニットの一実施形態を示す。この一実施形態のブロアユニットは、ブロアケースＫ、電動送風機４２、および抵抗器５０を備えている。
【００２２】
ブロアケースＫは、図１（ａ）、（ｂ）に示すように、ブロア上ケース１０及びブロア下ケース２０を上下に組み合わせて内部に通路１３を構成している。ブロア上ケース１０は、内気が導入される内気導入口３１と、外気が導入される外気導入口３２とを備えており、内気導入口３１及び外気導入口３２のうちいずれか一方からの空気が通路１３内に導入される。
【００２３】
また、図２（ａ）、図３に示すように、ブロア上ケース１０には、後述するように、抵抗器５０の上端部の位置決めを行う位置決めリブ１４が一体化されている。位置決めリブ１４は、長角筒状に成形されたもので、ブロア上ケース１０の内壁から下側に突起している。このことにより、位置決めリブ１４が、長溝状凹部１１を有することになる。長溝状凹部１１は、後述するように、抵抗器５０の上端部が差し込まれて抵抗器５０を保持する機能を果たす。
【００２４】
なお、ブロア上ケース１０は、ポリプロピレン等の樹脂材料により一体成型されたものである。
【００２５】
一方、ブロア下ケース２０には、角筒状のコネクタハウジング２１が設けられており、コネクタハウジング２１は、ブロア下ケース２０の下側外壁から下方に延出するように成形されている。ここで、ブロア下ケース２０内には、図２（ｂ）に示すように、コネクタハウジング２１内に貫通するスリット２２（貫通孔）が設けられている。スリット２２及びコネクタハウジング２１は、ブロア下ケース２０に対して一体化されている。
【００２６】
また、ブロア下ケース２０には、抵抗器５０の左右の貫通防止ツバ５７を下側から支える保持部２０ａが形成されており、この保持部２０ａは、ブロア下ケース２０の内壁の一部を成すものである。このことにより、保持部２０ａがブロア下ケース２０に一体化されていることになる。
【００２７】
なお、ブロア下ケース２０は、ポリプロピレン等の樹脂材料により一体成型されたものである。
【００２８】
また、ブロアケースＫには、図１に示すように、回動可能に支持される内外気切換ドア３０が設けられ、内外気切換ドア３０がサーボモータ（図示しない）により駆動されて、内気導入口３１及び外気導入口３２を選択的に開ける。電動送風機４２は、ブロアケースＫ内に収納される遠心式の送風機であり、電動送風機４２は、羽根車４１及び電動モータ４０から構成されて、通路１３内にて送風を発生する。
【００２９】
抵抗器５０は、後述するように電動モータ４０に流れる電流を調整するためのもので、板状に成形されている。抵抗器５０は、ブロアケースＫ内において電動送風機４２の空気下流側に備えられており、抵抗器５０は、空気流れ（図１中矢印Ｙ）に対して略平行に配置されている。このことにより、抵抗器５０は、抵抗体５３への通電により発熱するものの、電動送風機４２からの送風により冷却される。
【００３０】
ここで、抵抗器５０の上端部は、ブロア上ケース１０の長溝状凹部１１内に填め込まれており、抵抗器５０にはブロア下ケース２０の内壁に沿い延出する貫通防止ツバ５７が設けられている。この貫通防止ツバ５７がブロア下ケース２０の保持部２０ａにより支えられている。
【００３１】
このことにより、位置決めリブ１４及び保持部２０ａによって、ブロア上ケース１０及びブロア下ケース２０の間に抵抗器５０を挟み込んで保持することになる。
【００３２】
また、抵抗器５０には、下側にそれぞれ延出する端子部５２ａ〜５２ｄが設けられており、端子部５２ａ〜５２ｄは、ブロア下ケース２０のスリット２２を通してコネクタハウジング２１内に貫通している。コネクタハウジング２１は、図４に示すコネクタ８１に嵌合されるものであり、コネクタハウジング２１及びコネクタ８１が嵌合された状態で、端子部５２ａ〜５２ｄは、４つの端子部８０にそれぞれ接触している。４つの端子部８０は、バッテリ及び電動モータ４０に接続されている。
【００３３】
ここで、抵抗器５０の構造について図３を用いて説明すると、抵抗器５０は、絶縁基板５１と、絶縁基板５１上に形成される薄膜状の抵抗体５３と、薄膜状の抵抗体５３に対して直列的に配置されて一定温度以上になると溶融して断線する温度ヒューズ５３ａから構成されている。また、抵抗器５０には、絶縁基板５１、および、端子５２ａ〜５２ｄを除く抵抗体５３を覆うように絶縁皮膜が設けられている。
【００３４】
ここで、抵抗体５３の大半は、絶縁基板５１のうち上下方向中間部に配置されており、絶縁基板５１には、抵抗体５３を上下から囲むように６個の貫通孔５８がそれぞれ設けられている。各貫通孔５８は、抵抗体５３から発生した熱がブロア上ケース１０及びブロア下ケース２０に伝わるのを防止する。
【００３５】
次に、抵抗器５０の電気的構成について図５を用いて説明する。図５は、抵抗器５０の等価回路を示す電気回路である。抵抗体５３は、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３を構成しており、抵抗素子Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３は、端子部５２ａ、５２ｄの間に直列に配置されている。端子部５２ｂは抵抗素子Ｒ１、Ｒ２の中間端子部を成す。また、端子部５２ｃは抵抗素子Ｒ２、Ｒ３の中間端子部を成す。
【００３６】
ここで、端子部５２ａはバッテリＢの正極端子に接続された電動モータ４０に接続されており、さらに端子部５２ａ〜５２ｄはスイッチＳＷを介してアースに接続されている。
したがって、スイッチＳＷを操作して、端子部５２ａ〜５２ｄのうち１つの端子をアースに切り替えて接続すると、電動モータ４０に直列接続される抵抗素子が、スイッチＳＷの切換により切り替わるので、スイッチＳＷの切換に伴って電動モータ４０に流れる電流が調整されることになる。
【００３７】
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
【００３８】
本実施形態のブロアユニットは、ブロア上ケース１０及びブロア下ケース２０を上下に組み合わせて構成されるブロアケースＫと、ブロアケースＫ内に収納されて、電動モータ４０の駆動により送風を発生する電動送風機４２と、ブロアケースＫ内に収納されて、電動送風機４２の電動モータ４０に流れる電流値を調節するための薄膜状抵抗体５３を有する抵抗器５０とを備えている。
【００３９】
ここで、ブロア上ケース１０には位置決めリブ１４が一体化されており、ブロア下ケース２０には、保持部２０ａが一体化されている。そして、位置決めリブ１４及び保持部２０ａにより抵抗器５０をブロア上ケース１０及びブロア下ケース２０の間に挟み込むだけで、抵抗器５０をブロア上ケース１０及びブロア下ケース２０の間に固定することができる。
【００４０】
また、位置決めリブ１４は、ブロア上ケース１０に一体化され、保持部２０ａは、ブロア下ケース２０に一体化されているので、位置決めリブ１４及び保持部２０ａを、ブロア上ケース１０及びブロア下ケース２０にそれぞれ組み付ける必要がない。
【００４１】
したがって、抵抗器５０をブロアケースＫに組み付けるにあたり、ネジ等の締結手段を用いる必要が無く、上述の特許文献１に記載のブロアユニットに比べて、部品点数と組み付け工数を減らして、コストダウンすることができる。
【００４２】
また、抵抗器５０の上端部が、ブロア上ケース１０の長溝状凹部１１に差し込まれており、抵抗器５０の端子部５２ａ〜５２ｄが、ブロア下ケース２０のスリット２２（貫通孔）を貫通している。このため、長溝状凹部１１及びスリット２２が、抵抗器５０の水平方向の位置を決めることができる。これに伴い、抵抗器５０を強固に組み付けることができる。
【００４３】
ここで、上述のように、抵抗器５０の端子部５２ａ〜５２ｄが下側ケース部２０のスリット２２を貫通しているものの、ブロア下ケース２０の保持部２０ａが抵抗器５０のツバ部５７を下から支えているので、抵抗器５０がスリット２２を貫通して抜け落ちることはない。
【００４４】
ところで、抵抗器５０の抵抗体５３が通電にすると発熱してその熱が絶縁基板５１を通してブロア上ケース１０、ブロア下ケース２０に伝わると、ブロア上ケース１０、ブロア下ケース２０に悪影響を与える可能性がある。そこで、本実施形態によれば、抵抗器５０の絶縁基板５１には、抵抗体５３を上下から囲むように６個の貫通孔５８がそれぞれ設けられているので、各貫通孔５８によって、抵抗体５３から発生した熱がブロア上ケース１０及びブロア下ケース２０に伝わるのを防止することができる。
【００４５】
（その他の実施形態）
上述の実施形態では、第１、第２のケース部（ブロア上ケース１０、ブロア下ケース２０）を上下に組み合わせてブロアケースＫを構成する例について説明したが、これに限らず、第１、第２のケース部を左右に組み合わせてブロアケースＫを構成してもよい。
上述の実施形態では、ブロア上ケース１０に位置決めリブ１４を設け、ブロア下ケース２０にスリット２２を設けるようにした例について説明したが、これに代えて、ブロア上ケース１０にスリット２２を設け、ブロア下ケース２０に位置決めリブ１４を設けるようにしてもよい。この場合、ブロアケースＫ内に水分（例えば、外気の水滴）が吸い込まれたとき、この水分がスリット２２から漏れることを未然に防止することができるので、好適である。
【００４６】
本発明の実施にあたり、図６（ａ）に示すように、ブロア上ケース１０から下側に延出する延出部１１ａを設け、その延出部１１ａから下側に突起する位置決めリブ１４を設けるようにしてもよい。また、図６（ｂ）に示すように、ブロア下ケース２０の一部を陥没させて保持部２０ａ及びコネクタハウジング２１を形成するようにしてもよい。
【００４７】
上述の実施形態では、抵抗器５０の絶縁基板５１に６個の貫通孔５８をあけた例を説明したが、本発明の実施にあたり、貫通孔５８の数は限定されず、また、図６（ｃ）に示すように、絶縁基板５１の上側縁部から長方形状に切り欠いた切り欠き部を用いてもよい。
【００４８】
以下、上記実施形態と特許請求項の範囲の構成との対応関係について説明すると、第１のケース部がブロア上ケース１０に相当し、第２のケース部がブロア下ケース２０に相当し、第１の保持部が位置決めリブ１４に相当し、第２の保持部がスリット２２及び保持部２０ａに相当する。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】（ａ）は、本発明のブロアユニットの構造を示す図であり、（ｂ）は、図１（ａ）中Ａ−Ａ断面図である。
【図２】（ａ）は、図１（ｂ）中の部分Ａの拡大図であり、（ｂ）は図１（ｂ）中の部分Ｂの拡大図である。
【図３】図１（ａ）の抵抗器および付近の拡大図である。
【図４】図１のコネクタハウジングに嵌合されるコネクタを示す図である。
【図５】図１（ａ）の抵抗器の電気回路構成を示す回路図である。
【図６】変形例の抵抗器を示す図である。
【図７】従来の空調ユニットの構造を示す図である。
【図８】従来の抵抗器及び付近の拡大図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０…ブロア上ケース、２０…ブロア下ケース、１４…位置決めリブ、２０ａ…保持部、４０…電動モータ、５０…抵抗器、Ｋ…ブロアケース。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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