(57)【要約】【課題】Ｖ状に垂れ下がった橋梁の沈下撓み部を平面状に持ち上げるように回復させる下弦ケーブルによる既設橋梁の撓み回復補強工法を提供する。【解決手段】コンクリート製の橋桁２，２間を橋桁２，２の幅方向複数箇所においてヒンジ結合により支持連結して架設された橋梁１において、橋桁２，２間のＶ状の垂れ下がり沈下撓み部５の下側に沈下撓み部５を橋桁２，２の長さ方向から挟む状態でストラット６を取り付けるとともに、各ヒンジ結合部３の内部にゴム製の緩衝材１３をセットしておき、前記垂れ下がりが生じている橋桁２，２を支持している橋脚４，４間に張設される下弦ケーブル８を前記ストラット６の下端に位置する内部が空洞の連結部６ｃに挿通させ、垂れ下がりが生じている橋桁２，２を支持している両橋脚４，４側で緊張用ジャッキにより下弦ケーブル８を緊張させることによりストラット６を介して前記沈下撓み部５を持ち上げ、回復させる。【選択図】    図３
2005314866.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンクリート製の橋桁間を橋桁の幅方向複数箇所においてヒンジ結合により支持連結して架設された橋梁において、橋桁間のＶ状の垂れ下がり沈下撓み部の下側に沈下撓み部を橋桁の長さ方向から挟む状態でストラットを取り付けるとともに、各ヒンジ結合部の内部にゴム製の緩衝材をセットしておき、前記垂れ下がりが生じている橋桁を支持している橋脚間に張設される下弦ケーブルを前記ストラットの下端に位置する内部が空洞の連結部に挿通させ、垂れ下がりが生じている橋桁を支持している両橋脚側で緊張用ジャッキにより下弦ケーブルを緊張させることによりストラットを介して前記沈下撓み部を持ち上げ、回復させることを特徴とする下弦ケーブルによる既設橋梁の撓み回復補強工法。
【請求項２】
橋脚とストラットとの間の複数箇所において下弦ケーブルを支持する制振装置を橋桁の下面に取り付けることを特徴とする請求項１記載の下弦ケーブルによる既設橋梁の撓み回復補強工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に高速道路などの高架橋の繋ぎ部に生じる沈下撓み部を補修し、橋梁の耐荷力の向上を図るための下弦ケーブルによる既設橋梁の撓み回復補強工法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から特許文献１に開示されているように橋桁間をヒンジ支承により結合する工法が知られている。
この特許文献１に開示されているヒンジ支承は、相対峙する橋桁などの一方の片持ばりの端部には該片持ばりの鉛直方向に相対向する脚部を備えた縦断面概略コの字状のメスヒンジが設けられており、他方の片持ばりの端部には該メスヒンジに嵌合するボス部と基部を備えた縦断面概略Ｔの字状のオスヒンジが設けられており、前記両片持ばりの端部を連結支持するヒンジ支承において、前記メスヒンジの脚部内面に相対応するオスヒンジのボス部側面には該ボス部の軸線に直交する凹溝が設けられており、該凹溝には調整片が配されており、該メスヒンジの脚部内面とボス部側面間には該凹溝を含んで可動当接面部が構成されており、該可動当接面部は前記凹溝内に配された調整片を介して該凹溝に配された摺接片と一方の面に該摺接片と摺接する平面を有し、他方の面に凸曲面を有するベアリングプレートと該凹溝と相対向する脚部内面に固定され該ベアリングプレートの凸曲面と摺接する凹曲面を有する受け板とを包含してなるものである。
【特許文献１】特公昭５８−２５１２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この特許文献１に開示されている橋桁間をヒンジ支承により結合する工法により架設された橋梁にあっては長年の使用によりヒンジ結合部がＶ状に垂れ下がって撓み、車両の走行性や橋面排水において問題が生じているのが現状である。
【０００４】
本発明の目的は、このような課題を解決するものであり、Ｖ状に垂れ下がった橋梁の沈下撓み部を平面状に持ち上げるように回復させて既設橋梁を補強する下弦ケーブルによる既設橋梁の撓み回復補強工法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の請求項１に記載の下弦ケーブルによる既設橋梁の撓み回復補強工法は、コンクリート製の橋桁間を橋桁の幅方向複数箇所においてヒンジ結合により支持連結して架設された橋梁において、橋桁間のＶ状の垂れ下がり沈下撓み部の下側に沈下撓み部を橋桁の長さ方向から挟む状態でストラットを取り付けるとともに、各ヒンジ結合部の内部にゴム製の緩衝材をセットしておき、前記垂れ下がりが生じている橋桁を支持している橋脚間に張設される下弦ケーブルを前記ストラットの下端に位置する内部が空洞の連結部に挿通させ、垂れ下がりが生じている橋桁を支持している両橋脚側で緊張用ジャッキにより下弦ケーブルを緊張させることによりストラットを介して前記沈下撓み部を持ち上げ、回復させることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の下弦ケーブルによる既設橋梁の撓み回復補強工法は、橋脚とストラットとの間の複数箇所において下弦ケーブルを支持する制振装置を橋桁の下面に取り付けることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
以上のように、本発明の下弦ケーブルによる既設橋梁の撓み回復補強工法は、垂れ下がりが生じている橋桁を支持している両橋脚側で緊張用ジャッキにより下弦ケーブルを緊張させることによりストラットを介して沈下撓み部を持ち上げることによって、沈下深さを可能な限り浅く回復させることができ、この下弦ケーブルの緊張を維持しておくことにより橋桁間の垂れ下がり沈下を防止し、橋梁の耐荷力の向上を図ることができる。また、橋脚とストラットとの間の複数箇所において下弦ケーブルを支持する制振装置を設けることにより、橋桁からの振動が下弦ケーブルに伝わって下弦ケーブルが上下に振動するのを止めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の一実施の形態を、図１〜図５に基づいて説明する。
図において、１はコンクリート製の橋桁２，２間を橋桁２，２の幅方向複数箇所においてヒンジ結合により支持連結して架設された橋梁であり、３はそのヒンジ結合部、４は橋脚である。
【０００９】
前記ヒンジ結合部３としては例えば前記特許文献１に記載されているようなヒンジ支承を利用することにより橋桁２，２間を連結するものであるが、このヒンジ支承に限定されるものではない。
【００１０】
前記ヒンジ結合部３は前記従来の背景技術でも述べた構成を備えていることから、長年の使用によりヒンジ結合部３がＶ状に垂れ下がるという問題が発生し、このＶ状に垂れ下がった橋梁の沈下撓み部５を以下に述べる工法で回復補強させるのである。
【００１１】
先ず、垂れ下がりが生じている橋桁２，２間の沈下撓み部５を橋桁２，２の長さ方向から挟む位置で沈下撓み部５の下側にストラット６が取り付けられる。ストラット６は４本の脚部６ａと、この４本の脚部６ａを上下方向中間部において互いに繋ぐ連結部６ｂと、さらにこの４本の脚部６ａの内、前側に位置する２本の脚部６ａ同士および後側に位置する２本の脚部６ａ同士を下端部において繋ぐ左右方向に向く前後の連結部６ｃ，６ｃと、この前後の連結部６ｃ，６ｃ間を繋ぐ前後方向に向く３本の連結部６ｄとを備え、前記４本の脚部６ａの上端に設けた取り付けプレート６ｅを前記橋桁２の下面にケミカルアンカーやボルトなどの固定手段７により固定し、また前記前後の連結部６ｃ，６ｃの内部を空洞とし、連結部６ｃ，６ｃの内部に下弦ケーブル８を挿通するように構成されている。
【００１２】
下弦ケーブル８は前記垂れ下がりが生じている橋桁２，２を支持している橋脚４，４間に２本張設されるものであるが、その張設作業について説明する。
一方の橋脚４側から他方の橋脚４側に下弦ケーブル８を導くに際し、一方の橋脚４側の下弦ケーブル挿通孔４ａに挿通した下弦ケーブル８の一端を、他方の橋脚４側のウインチから下弦ケーブル挿通孔４ａを通って繰り出され前記連結部６ｃ，６ｃに挿通されて一方の橋脚４側まで引き出されたワイヤーに接続してウインチを駆動させてワイヤーを巻き上げることにより下弦ケーブル８の一端を他方の橋脚４側に導き、緊張用ジャッキにより両方の橋脚４側で下弦ケーブル８を緊張させる。この下弦ケーブル８の緊張により前記ストラット６を介して前記沈下撓み部５を持ち上げ、沈下深さが可能な限り浅くなるように回復させるのである。両橋脚４，４間で緊張された下弦ケーブル８の端部はそれぞれ両橋脚４，４に支持されて緊張状態を保持するようになっている。
【００１３】
ところで、この下弦ケーブル８の張設に際し、橋脚４とストラット６との間の距離が長いと橋脚４とストラット６との間で下弦ケーブル８に橋桁２からの振動が伝わり下弦ケーブル８が上下に振動する恐れがあるので、この振動を抑制するために橋脚４とストラット６との間において下弦ケーブル８を支持する制振装置９が設けられる。この制振装置９は、下端のＵ字ボルト１０ａとその上端に接続される連結用プレート１０ｂとからなる下弦ケーブル支持部材１０と、この下弦ケーブル支持部材１０の連結用プレート１０ｂの両端に下端を接続して下弦ケーブル支持部材１０を吊り下げる吊り下げプレート１１とからなり、吊り下げプレート１１の上端を橋桁２の下面にケミカルアンカーやボルトなどの固定手段１２により固定するように構成されている。なお、この制振装置９を橋梁１の長さ方向に複数設ける場合、前記ストラット６側に位置する制振装置９の方が下弦ケーブル支持部材１０の高さ位置が下側となるように設計されている。
【００１４】
前述のように下弦ケーブル８の緊張により前記ストラット６を介して前記沈下撓み部５を持ち上げることにより前記ヒンジ結合部３における隙間（遊び）が無くなるので、これに対処すべくヒンジ結合部３の内部に予めゴム製の緩衝材１３をセットしておき、橋桁２，２間に伸縮性を持たせている。
【００１５】
下弦ケーブル８を緊張させて沈下撓み部５を持ち上げる作業が完了すると、最終的には橋桁２，２間の沈下が残っている部分にコンクリートを埋めるなどの方法によりフラットな状態にする。
【００１６】
なお、本実施の形態において橋桁２，２間に使用されるヒンジ結合部３としては例えば前記特許文献１に記載されているようなヒンジ支承を利用すると説明したが、ヒンジ結合部３の構成はこれに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施の形態において橋桁間の沈下撓み部の下側にストラットを取り付けた状態を示す正面図である。
【図２】同沈下撓み部を下弦ケーブルにより持ち上げた状態を示す正面図である。
【図３】同沈下撓み部を持ち上げた下弦ケーブルの適所に制振装置を取り付けた状態を示す正面図である。
【図４】同ストラットの斜視図である。
【図５】同制振装置の斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１                  橋梁
２                  橋桁
３                  ヒンジ結合部
４                  橋脚
４ａ                下弦ケーブル挿通孔
５                  沈下撓み部
６                  ストラット
６ａ                脚部
６ｂ，６ｃ，６ｄ    連結部
６ｅ                取り付けプレート
７                  固定手段
８                  下弦ケーブル
９                  制振装置
１０                  下弦ケーブル支持部材
１０ａ                Ｕ字ボルト
１０ｂ                連結用プレート
１１                  吊り下げプレート
１２                  固定手段
１３                  緩衝材
【図１】
2005314866.tif 000003
【図２】
2005314866.tif 000004
【図３】
2005314866.tif 000005
【図４】
2005314866.tif 000006
【図５】
2005314866.tif 000007