(57)【要約】    【課題】静粛性および耐久性がより一層向上した一方向クラッチを提供する。    【解決手段】内歯車（２）を有するアウタ部材（４）と、該アウタ部材と同軸上で相対回転自在であり且つその外周部に凹部（６）を有するインナ部材（５）と、凹部内に緩く受容され且つ内歯車に噛合して転動し得る遊星歯車（７）と、インナ部材の外周面と凹部とを互いに接続する部分に形成された切除部（切除面１１）とを有し、アウタ部材に対してインナ部材が一方へ回転する時には、その回転に伴って遊星歯車が凹部内で自由に回転し、アウタ部材に対してインナ部材が他方へ回転する時には、その回転に伴って回転しようとする遊星歯車の一部の歯が切除部に係合するようにしてなる一方向クラッチにおいて、前記遊星歯車を、径方向及び周方向への移動範囲規定手段（周方向長孔１４）を介して凹部に受容されるものとした。【選択図】図３
2005172199.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内歯車を有するアウタ部材と、該アウタ部材と同軸上で相対回転自在であり且つその外周部に凹部を有するインナ部材と、前記凹部内に緩く受容され且つ前記内歯車に噛合して転動し得る遊星歯車と、前記インナ部材の外周面と前記凹部とを互いに接続する部分に形成された切除部とを有し、前記アウタ部材に対して前記インナ部材が一方へ回転する時には、その回転に伴って前記遊星歯車が前記凹部内で自由に回転し、前記アウタ部材に対して前記インナ部材が他方へ回転する時には、その回転に伴って回転しようとする前記遊星歯車の一部の歯が前記切除部に係合するようにしてなる一方向クラッチであって、
前記遊星歯車が、径方向及び周方向への移動範囲規定手段を介して前記凹部に受容されていることを特徴とする一方向クラッチ。
【請求項２】
前記インナ部材と協働して前記遊星歯車を軸方向から挟持する保持部材が設けられると共に、前記保持部材と前記インナ部材との少なくともいずれか一方に設けられた周方向長孔からなる軸受け孔に支持される軸部が前記遊星歯車に設けられ、前記長孔によって前記遊星歯車の移動範囲が規定されることを特徴とする請求項１に記載の一方向クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一方向クラッチに関し、特に、負荷側から駆動側が逆駆動されることを防止するのに適した一方向クラッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、コピー機の紙送り機構においては、紙詰まりの際の用紙除去に支障が生じないようにするために、用紙搬送ローラと駆動モータとの間に一方向クラッチが設けられている。
【０００３】
この一方向クラッチとして、内歯車を有するアウタ部材と、アウタ部材に同軸的に且つ回動自在に受容されると共に、その外周部に凹部を有するインナ部材と、凹部に回転自在に受容され且つ内歯車に噛合する遊星歯車とを有し、アウタ部材が駆動される時には、インナ部材の外周面と凹部とを接続する部分に設けられた切除部のエッジに遊星歯車の一部の歯の先端が係合し、これによってアウタ・インナ両部材が結合状態になってインナ部材にトルクが伝達され、アウタ部材の停止時にインナ部材に回転力が加わった時には、遊星歯車がアウタ部材の内歯車に噛合しつつ凹部内で自由に回転し、これによってアウタ部材にトルクが伝達されなくなるようにしたものが知られている（特許文献１を参照されたい）。
【特許文献１】実開平５−２２８６７号公報（図２〜４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この遊星歯車を用いた一方向クラッチにおいては、アウタ・インナ両部材間のトルク伝達が行われない時は遊星歯車が凹部内で転動し、この際に凹部の内周面に遊星歯車の歯先が接触する。このことは、摺動音を発して静粛性を低下させる要因となるのみならず、遊星歯車の歯先を摩耗させて耐久性を低下させる要因ともなり得る。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このような従来技術の不都合を解消し、内歯車（２）を有するアウタ部材（４）と、該アウタ部材と同軸上で相対回転自在であり且つその外周部に凹部（６）を有するインナ部材（５）と、前記凹部内に緩く受容され且つ前記内歯車に噛合して転動し得る遊星歯車（７）と、前記インナ部材の外周面と前記凹部とを互いに接続する部分に形成された切除部（切除面１１）とを有し、前記アウタ部材に対して前記インナ部材が一方へ回転する時には、その回転に伴って前記遊星歯車が前記凹部内で自由に回転し、前記アウタ部材に対して前記インナ部材が他方へ回転する時には、その回転に伴って回転しようとする前記遊星歯車の一部の歯が前記切除部に係合するようにしてなる一方向クラッチ（１）の静粛性および耐久性をより一層向上させるために、本発明の請求項１においては、前記遊星歯車を、径方向及び周方向への移動範囲規定手段（周方向長孔１４）を介して前記凹部に受容するものとした。また請求項２において、前記インナ部材と協働して前記遊星歯車を軸方向から挟持する保持部材を設けると共に、前記保持部材と前記インナ部材との少なくともいずれか一方に設けられた周方向長孔からなる軸受け孔に支持される軸部を前記遊星歯車に設け、前記長孔によって前記遊星歯車の移動範囲を規定するものとした。
【発明の効果】
【０００６】
このような本発明によれば、遊星歯車が空転した際に、遊星歯車の歯先が凹部の内面に接触しないようにすることができる。しかも空転時の遊星歯車の径方向位置が規定されるため、内歯車に対して基準ピッチ円上で遊星歯車を噛み合わせることができ、噛み合い不整に起因する異音を生ずることもなくなる。従って、摺動音が発生せず、歯先の摩耗も生じなくすることができるので、静粛性並びに耐久性を高める上に多大な効果を奏することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に添付の図面を参照して本発明について詳細に説明する。
【０００８】
図１は、本発明に基づき構成された一方向クラッチの構成要素を示す分解斜視図であり、図２は組立状態での断面図である。この一方向クラッチ１は、内周面及び外周面に環状歯車２・３が形成された浅底の筒状をなすアウタ部材４と、アウタ部材４の内歯車２の内側に受容されたインナ部材５と、インナ部材５の外周部を周方向に３等分する位置に形成された軸方向から見た輪郭が概ね矩形をなす凹部６に緩く受容された３つの遊星歯車７とからなっている。
【０００９】
アウタ部材４とインナ部材５とは、アウタ部材５の中心部に形成されたボス部８にインナ部材５の中心孔９を嵌合させた状態で図示されていない軸に枢支されており、同軸上で互いに相対回転自在なように組み合わされている。
【００１０】
インナ部材５におけるアウタ部材４内に受容された概ね真円輪郭をなす部分１０には、アウタ部材４の内歯車２との対向面と各凹部６の回転方向前側の壁との接続部の一部が切除され、接線に平行な切除面１１が形成されている。そしてインナ部材５のアウタ部材４内に受容された部分１０の軸方向内端面には、凹部６の軸方向端壁１２と協働して３つの遊星歯車７を挟持する保持板１３が一体的に結合されている。これら保持板１３および凹部６の軸方向端壁１２には、周方向長孔１４が形成されている。またインナ部材５の軸方向外端面には、ピニオン１５が一体形成されている。
【００１１】
他方、遊星歯車７の軸方向の両側には、短寸な軸部１６が突設されており、これらの軸部１６を、保持板１３および凹部６の軸方向端壁１２に形成された周方向長孔１４に係合させることにより、遊星歯車７の凹部６内での径方向及び周方向への移動範囲が規定されており、遊星歯車７は、径方向内側へは変位せずに周方向にのみ所定範囲を変位し得るようになっている。ここで凹部６と長孔１４との位置関係は、長孔１４の回転方向後側に軸部１６が寄った状態では、凹部６と切除面１１との間のエッジ１７に遊星歯車７の歯先が接触せず、長孔１４の回転方向前側に軸部１６が寄った状態では、遊星歯車７の歯先がエッジ１７に係合するようにされている。
【００１２】
次に本発明装置をコピー機の用紙搬送機構に適用した場合の作動要領について説明する。
【００１３】
例えば、アウタ部材４の外歯車３に電動機の駆動力が与えられると共に、インナ部材５のピニオン１５に給紙ローラが連結されているものとすると、インナ部材５が静止している状態でアウタ部材４を図３中の矢印方向（反時計回り）へ駆動すると、内歯車２に噛合した遊星歯車７も長孔１４内を矢印方向へ移動しつつ同じ方向へ回転しようとする。すると遊星歯車７の一部の歯の歯先が凹部６と切除面１１との間のエッジ１７に係合する。これにより、内歯車２と凹部６との間にて遊星歯車７がロックした状態になり、インナ部材５とアウタ部材４とが結合状態になる。これにより、アウタ部材４に加えた駆動力がインナ部材５に伝達されることとなり、給紙ローラの回転によって紙送りが行われる。
【００１４】
紙詰まりを起こした場合は、電動機を停止して給紙ローラに絡まった紙を引き出さねばならないが、この場合は、紙を引き出すと給紙ローラが回転して矢印方向への回転力がインナ部材５に作用することになる。この状態は、通常は従動体であるインナ部材５からアウタ部材４が逆駆動される状態と言える。この時、アウタ部材４と共に静止していた遊星歯車７は、インナ部材５の回転によって長孔１４の回転方向後側の内面で軸部１６が押され、遊星歯車７の歯先は凹部６と切除面１０との間のエッジ１７から外れる。これにより、遊星歯車７が自由に回転するのでインナ部材５の回転力はアウタ部材４へ伝達されず、インナ部材５のみが空転することとなるため、容易に紙を引き出すことができる。
【００１５】
このようにして、遊星歯車７が空転する際には凹部６に非接触となるので、摺動音が発生しないことはもとより、歯先が摩耗することも無くなる。
【００１６】
なお、駆動体と従動体との関係は、上記に限定されず、適宜な設計変更の範囲内でインナ部材５側を駆動体とすることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明にかかる一方向クラッチは、静粛性並びに耐久性を高めることができ、伝達方向を一方向に規定したい駆動力伝達経路に広汎に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明装置の分解斜視図である。
【図２】本発明装置の縦断面図である。
【図３】本発明装置の作動要領説明図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  一方向クラッチ
２  内歯車
３  外歯車
４  アウタ部材
５  インナ部材
６  凹部
７  遊星歯車
１０  受容部
１１  切除面
１３  保持板
１４  周方向長孔
１６  軸部
１７  エッジ
【図１】
2005172199.tif 000003
【図２】
2005172199.tif 000004
【図３】
2005172199.tif 000005