(57)【要約】      （修正有） 【課題】シート・バックが前倒れされる際にシート・クッションのバケット部分との干渉を回避でき、コンソール・ボックスやハンド・ブレーキなどとの干渉を回避可能にする乗り物シート用アームレストを提供する。 【解決手段】根元でシート・バック４２のサイド４４に回転可能に取り付けられ、前、後倒し位置に揺動されるアームレスト・メイン・フレーム１２と、アームレスト・メイン・フレーム１２に上から被せられ、前端でそのアームレスト・メイン・フレーム１２の先端に回転可能にピン結合されるアームレスト・カバー・フレーム１３と、アームレスト・メイン・フレーム１２の先端寄りに固定的に支持されるストッパー・ピン２１と、ストッパー・ピン２１をはめ合わせ、アームレスト・メイン・フレーム１２の後倒し位置の状態でシート・バック４２の後方側にアームレスト・カバー・フレーム１３の後方自由端を案内可能にする円弧状スロット２２、２２を設ける。 【選択図】図４
2005119506.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
根元でシート・バックのサイドに回転可能に取り付けられ、そして、前倒し位置および後倒し位置に揺動されるアームレスト・メイン・フレームと、トップ・ウェブおよび一対のサイド・フランジで断面溝形に形成されてそのアームレスト・メイン・フレームに上から被せられ、そして、前端でそのアームレスト・メイン・フレームの先端に回転可能にピン結合されるアームレスト・カバー・フレームと、そのアームレスト・メイン・フレームの両側面に突き出されてそのアームレスト・メイン・フレームの先端寄りの所定の箇所に固定的に支持されるストッパー・ピンと、そのストッパー・ピンに対応してそのアームレスト・カバー・フレームのその前端寄りの所定の箇所でそのアームレスト・カバー・フレームのその一対のサイド・フランジに穴明けされてそのストッパー・ピンの両端をはめ合わせ、そして、そのアームレスト・メイン・フレームのその後倒し位置の状態でそのシート・バックの後方側にそのアームレスト・カバー・フレームの後方自由端を案内可能にする一対の円弧状スロットとを含む乗り物シートに用いるアームレスト。 
【請求項２】
ブラケット面に軸受けを突き出してシート・バック・フレームのフレーム・サイドに固定的に取り付けられるアームレスト・ブラケットと、そのアームレスト・メイン・フレームの一方の側面に突き出されてそのアームレスト・メイン・フレームのその根元に固定的に取り付けられ、そして、その軸受けにはめ合わせられてそのアームレスト・ブラケットにそのアームレスト・メイン・フレームを回転可能に取り付けるアームレスト・シャフトと、円周方向に適宜の間隔で前倒し回り止め面および後倒し回り止め面を有して端面に突き出されるアームレスト・ストッパを備え、そして、その軸受け上に固定的に取り付けられる固定カラーと、端面に爪を突きだし、そのアームレスト・シャフト上に固定的に支持されて突き合わせ状態でその固定カラーにかみ合わせられ、そして、そのアームレスト・シャフトの回転に伴ってそのアームレスト・ストッパーのその前倒し回り止め面および後倒し回り止め面にその爪を選択的に掛け外し可能にする可動カラーとをさらに含む請求項１に記載の乗り物シートに用いるアームレスト。 
【請求項３】
そのアームレスト・メイン・フレームの先端側にそのアームレスト・カバー・フレームを角度調節可能にロックするアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構をさらに含む請求項１あるいは２に記載の乗り物シートに用いるアームレスト。 
【請求項４】
そのアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構が、そのアームレスト・メイン・フレームのその先端およびそのアームレスト・カバー・フレームのその前端のそのピン結合箇所に配置される摩擦ブレーキである請求項３に記載の乗り物シートに用いるアームレスト。 
【請求項５】
そのアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構が、そのストッパー・ピン、その一対の円弧状スロット、およびその一対の円弧状スロットにはめ合わせて組み付けられる一対のグロメットで摩擦ブレーキに構成される請求項３に記載の乗り物シートに用いるアームレスト。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗り物シートに用いるアームレストに関し、特に、自動車の折りたたみシートに適するアームレストに関する。 
【背景技術】
【０００２】
自動車の折りたたみシートは、アームレストを取り付けて姿勢を楽に保てるよう図られている。そのアームレストは、シート・バックのサイドに取り付けられ、そして、前倒しされて肘のせに活用され、また、跳ね上げて格納されるので、そのシート・バックがシート・クッション上に前倒しされると、そのアームレストはそのシート・クッションのバケット部分に干渉する不具合を生ずる。特に、フロント・シートはシート・バックのセンター側にアームレストを取り付けるので、そのアームレストはコンソール・ボックスやハンド・ブレーキなどにも干渉する不具合がある。 
【特許文献１】実開昭６３−３２５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、シート・バックの前倒れの際にシート・クッションのバケット部分との干渉を回避できるところの、そして、フロント・シートにおいてはコンソール・ボックスやハンド・ブレーキなどとの干渉も回避できるところの乗り物シートに用いるアームレストの提供にある。 
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、根元でシート・バックのサイドに回転可能に取り付けられ、そして、前倒し位置および後倒し位置に揺動されるアームレスト・メイン・フレームと、トップ・ウェブおよび一対のサイド・フランジで断面溝形に形成されてそのアームレスト・メイン・フレームに上から被せられ、そして、前端でそのアームレスト・メイン・フレームの先端に回転可能にピン結合されるアームレスト・カバー・フレームと、そのアームレスト・メイン・フレームの両側面に突き出されてそのアームレスト・メイン・フレームの先端寄りの所定の箇所に固定的に支持されるストッパー・ピンと、そのストッパー・ピンに対応してそのアームレスト・カバー・フレームのその前端寄りの所定の箇所でそのアームレスト・カバー・フレームのその一対のサイド・フランジに穴明けされてそのストッパー・ピンの両端をはめ合わせ、そして、そのアームレスト・メイン・フレームのその後倒し位置の状態でそのシート・バックの後方側にそのアームレスト・カバー・フレームの後方自由端を案内可能にする一対の円弧状スロットとを含む。 
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、アームレスト・フレームが、その根元でそのシート・バックのそのサイドに回転可能に取り付けられるところのそのアームレスト・メイン・フレーム、およびその前端でそのアームレスト・メイン・フレームのその先端にヒンジ結合されるところのそのアームレスト・カバー・フレームから組み立てられるので、アームレストがそのシート・バックの後方側に退避でき、そして、そのシート・バックが前倒しされてシート・クッション上に折りたためられる際にそのアームレストがそのシート・クッションのバケット部分に干渉することが避けられ、また、フロント・シートにおいてはそのアームレストがコンソール・ボックスやハンド・ブレーキなどに干渉することも避けられる。さらに、この発明では、そのアームレスト・カバー・フレームが操作レバーの機能を果し、そして、そのアームレスト・メイン・フレームやアームレスト・ロック機構などのハード手段の露出が避けられて安全性が向上される。 
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
そのアームレスト・フレームがヒンジ結合でそのアームレスト・メイン・フレームおよびアームレスト・カバー・フレームから互いに折りたたみ可能に組み立てられる。そのアームレスト・メイン・フレームが根元でシート・バックのサイドに回転可能に取り付けられて前倒し位置と後倒し位置とに揺動可能にされ、一方、そのアームレスト・カバー・フレームが断面溝形に作られてその一対の円弧状スロットを備え、そして、そのアームレスト・メイン・フレームに上から被せられて前端でそのアームレスト・メイン・フレームの先端に回転可能にヒンジ結合され、そしてさらに、その円弧状スロットにそのアームレスト・メイン・フレームのストッパー・ピンをはめ合わせる。そして、そのアームレスト・カバー・フレームの後方自由端がそのアームレスト・メイン・フレームのその後倒し位置の状態でそのストッパー・ピンおよび円弧状スロットによってそのシート・バックの後方側に案内されてその後倒し位置の状態でそのシート・バックの後方側にアームレストを退避可能にする。 
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の乗り物シートに用いるアームレストを説明するに、図１ないし図７は、乗用車のドライバー・シート４０に活用されるところのこの発明の乗り物シートに用いるアームレストの具体例１０を示し、そして、そのアームレスト１０はアームレスト・フレーム１１にパッド１４およびトリム・カバー１５を被せて仕上げられ、そして、そのドライバー・シート４０に活用される。そのドライバー・シート４０は、シート・トラック４７を組み込むシート・クッション４１、左右のリクライニング・デバイス（図示せず）でそのシート・クッション４１に前倒し角度調節可能に支持されるシート・バック４２、およびそのシート・バック４２に組み付けられるヘッドレスト４３で組み立てられ、そして、そのシート・トラック４７でその乗用車のフロア５０に前後調節可能に据え付けられる。 
【０００８】
そのアームレスト１０では、そのアームレスト・フレーム１１が、アームレスト・メイン・フレーム１２およびアームレスト・カバー・フレーム１３から組み立てられ、また、そのアームレスト・メイン・フレーム１２が、アームレスト・ブラケット１６およびアームレスト・シャフト１７を用いて根元でシート・バック４２のサイド４４に回転可能に取り付けられ、そして、固定カラー２５および可動カラー３０を用いて前倒し位置および後倒し位置に揺動され、さらに、そのアームレスト・カバー・フレーム１３が、トップ・ウェブ１８および一対のサイド・フランジ１９、２０で断面溝形に形成されてそのアームレスト・メイン・フレーム１２に上から被せられ、そして、前端でそのアームレスト・メイン・フレーム１２の先端に回転可能にピン結合され、またさらに、ストッパー・ピン２１が、そのアームレスト・メイン・フレーム１２の両側面に突き出されてそのアームレスト・メイン・フレーム１２のその先端寄りの所定の箇所に固定的に支持され、さらには、一対の円弧状スロット２２、２２が、そのストッパー・ピン２１に対応してそのアームレスト・カバー・フレーム１３のその前端寄りの所定の箇所でそのアームレスト・カバー・フレーム１３のその一対のサイド・フランジ１９、２０に穴明けされてそのストッパー・ピン２１の両端をはめ合わせ、そして、そのアームレスト・メイン・フレーム１２のその後倒し位置の状態でそのシート・バック４２の後方側にそのアームレスト・カバー・フレーム１３の後方自由端を案内可能にし、またさらには、アームレスト・カバー・フレーム・ロック機構（図示せず）が、そのアームレスト・メイン・フレーム１２にそのアームレスト・カバー・フレーム１３を角度調整可能にロックする。 
【０００９】
そのアームレスト・ブラケット１６は、ブラケット面２３に軸受け２４を突き出してシート・バック・フレーム４５のフレーム・サイド４６に固定的に取り付けられ、また、そのアームレスト・シャフト１７は、そのアームレスト・メイン・フレーム１２のその両側面の一方に突き出されてそのアームレスト・メイン・フレーム１２の根元に固定的に取り付けられ、そして、その軸受け２４にはめ合わせられてそのアームレスト・ブラケット１６にそのアームレスト・ブラケット１６にそのアームレスト・メイン・フレーム１２を回転可能に取り付け、さらに、その固定カラー２５は、円周方向に適宜の間隔で前倒し回り止め面２８および後倒し回り止め面２９を有して端面２６に突き出されるアームレスト・ストッパー２７を備え、そして、その軸受け２４上に固定的に取り付けられ、またさらに、その可動カラー３０は、端面３１に爪３２を突き出し、そのアームレスト・シャフト１７上に固定的に支持されて突き合わせ状態でその固定カラー２５にかみ合わせられ、そして、そのアームレスト・シャフト１７の回転に伴ってそのアームレスト・ストッパー２７のその前倒し回り止め面２８および後倒し回り止め面２９にその爪３２を選択的に掛け外し可能にし、さらには、そのアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構は、そのアームレスト・メイン・フレーム１２のその先端およびそのアームレスト・カバー・フレーム１３のその前端のそのピン結合箇所にコイル・スプリング（図示せず）を用いる摩擦ブレーキでそのアームレスト・メイン・フレーム１２にそのアームレスト・カバー・フレーム１３を角度調節可能にロックする。 
【００１０】
その軸受け２４は、短いパイプを用い、そのアームレスト・ブラケット１６にそのパイプの一端を通してそのブラケット面２３に突き出せてそのアームレスト・ブラケット１６に固定的に取り付けられ、一方、そのアームレスト・シャフト１７は、その軸受けパイプ２４に差し込んではめ合わせられて抜け止めされ、そして、その軸受けパイプ２４に回転可能に支持される。 
【００１１】
そのアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構は、そのストッパー・ピン２１、その円弧状スロット２２、２２およびその円弧状スロット２２、２２にはめ合わせて組み付けられる一対のグロメット（図示せず）で摩擦ブレーキに構成されてもかまわない。 
【００１２】
このアームレスト１０において、３３はヒンジ・ピン、３４はスピード・ナット、３５はブッシュ、３６はブッシュ、３７はスピード・ナット、３８はブッシュ、そして、３８はブッシュである。 
【００１３】
したがって、このアームレスト１０は、図１に示されたように前倒し位置に揺動されてそのドライバーの肘のせに活用される。その際には、そのアームレスト１０はそのパッド１４およびトリム・カバー１５で覆われたそのアームレスト・カバー・フレーム１３を操作してそのアームレスト・カバー・フレーム１３のその後方自由端を上下させ、そして、そのドライバーの好みの高さに調節できる。また、そのアームレスト１０は、図２に示されたように跳上げ位置に揺動されてそのシート・バック４２のそのサイド４４に格納される。 
【００１４】
さらに、そのアームレスト１０は、図３に示されたようにそのシート・バック４２が前倒しされてそのシート・クッション４１上に折りたためられる際には、先ず後倒し位置に揺動され、次に、そのパッド１４およびトリム・カバー１５で覆われたそのアームレスト・カバー・フレーム１３を操作してそのストッパー・ピン２１および円弧状スロット２２、２２でそのシート・バック４２の後方側にそのアームレスト・カバー・フレーム１３の後方自由端を案内させる。そうすると、そのアームレスト１０は、その後倒し位置の状態でそのシート・バック４２の後方側に退避される。その状態でそのシート・バック４２が前倒しされてそのシート・クッション４１上に折りたたまれる。その際、そのアームレスト１０はそのシート・クッション４１のバケット部分との干渉が避けられ、そしてさらに、コンソール・ボックスやハンド・ブレーキなどとの干渉も避けられる。 
【００１５】
さらに、このアームレスト１０は、そのアームレスト・カバー・フレーム１３が操作レバーの機能を果し、そして、そのアームレスト・メイン・フレーム１２やそのアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構などのハード手段が露呈されず安全性が向上される。またさらに、このアームレスト１０は、そのアームレスト・カバー・フレーム１３がそのロック機構でそのアームレスト・メイン・フレーム１２に角度調節可能にロックされて高さ調節可能になる。 
【００１６】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。 
【産業上の利用可能性】
【００１７】
上述から理解されるように、この発明の乗り物シートに用いるアームレストは、根元でシート・バックのサイドに回転可能に取り付けられ、そして、前倒し位置および後倒し位置に揺動されるアームレスト・メイン・フレームと、トップ・ウェブおよび一対のサイド・フランジで断面溝形に形成されてそのアームレスト・メイン・フレームに上から被せられ、そして、前端でそのアームレスト・メイン・フレームの先端に回転可能にピン結合されるアームレスト・カバー・フレームと、そのアームレスト・メイン・フレームの両側面に突き出されてそのアームレスト・メイン・フレームの先端寄りの所定の箇所に固定的に支持されるストッパー・ピンと、そのストッパー・ピンに対応してそのアームレスト・カバー・フレームのその前端寄りの所定の箇所でそのアームレスト・カバー・フレームのその一対のサイド・フランジに穴明けされてそのストッパー・ピンの両端をはめ合わせ、そして、そのアームレスト・メイン・フレームのその後倒し位置の状態でそのシート・バックの後方側にそのアームレスト・カバー・フレームの後方自由端を案内可能にする一対の円弧状スロットとを含むので、この発明の乗り物シートに用いるアームレストでは、そのシート・バックの後方側に退避することが可能になり、そのシート・バックが前倒しされてシート・クッション上に折りたためらえる際にそのシート・クッションのバケット部分に干渉することが避けられ、また、自動車のフロント・シートにおいてはコンソール・ボックスやハンド・ブレーキなどに干渉することが回避され、さらに、そのアームレスト・カバー・フレームが操作レバーの機能を果してそのアームレスト・メイン・フレームやそのロック機構などのハード手段が露呈されず安全性が向上され、その結果、乗り物シート、特に折りたたみシートにとって非常に有用で実用的である。 
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の乗り物シートに用いるアームレストの具体例を用い、そして、前倒し位置の状態に置いているところの乗用車のドライバー・シートを示した側面図である。
【図２】そのアームレストを跳上げ位置の状態に置いているところのそのドライバー・シートを示した側面図である。
【図３】そのアームレストを後倒し位置の状態に置いているところのそのドライバー・シートを示した側面図である。
【図４】パッドおよびトリム・カバーを省いてそのアームレストを示した分解斜視図である。
【図５】固定カラーを示した端面図である。
【図６】可動カラーを示した端面図である。
【図７】そのアームレストの前倒し状態、後倒し状態、および退避状態を示した側面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１１  アームレスト・フレーム 
１２  アームレスト・メイン・フレーム 
１３  アームレスト・カバー・フレーム 
１６  アームレスト・ブラケット 
１７  アームレスト・シャフト 
１８  トップ・ウェブ 
１９  サイド・フランジ 
２０  サイド・フランジ 
２１  ストッパー・ピン 
２２  円弧状スロット 
２４  軸受け 
２５  固定カラー 
２６  端面 
２７  アームレスト・ストッパ 
２８  前倒し回り止め面 
２９  後倒し回り止め面 
３０  可動カラー 
３１  端面 
３２  爪 
４０  ドライバー・シート 
４１  シート・クッション 
４２  シート・バック 
４４  サイド 
４５  シート・バック・フレーム 
４６  フレーム・サイド 
【図１】
2005119506.tif 000003
【図２】
2005119506.tif 000004
【図３】
2005119506.tif 000005
【図４】
2005119506.tif 000006
【図５】
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【図６】
2005119506.tif 000008
【図７】
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