(57)【要約】【課題】  前後へのスライド機構により表示する画像の上下位置移動ができる車両用表示装置を提供すること。【解決手段】  ハーフミラー５ａ，５ｂ、フルミラー６をインストルメントパネル２内部のフード部２１に固定するように設け、手前側に向かって車両情報を反射するようにし、LCD３はインストルメントパネル２内で平板状に配置するようにし、LCD３を手前側もしくは奥側に移動させるよう、移動部２２を駆動部２３に対してスライド自在にし、駆動部２３のモータ駆動により、ラックギア２２１、ピニオンギア２３１の係合で移動部２２を前後に移動させるようにした。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示面部を上下方向のいずれか一方に向けて、
車体側に形成された収納部内に収納されるパネルディスプレイ装置の表示面部側に設けられ、該表示面部に表示される車両情報を反射させて、車室内方向から、視認可能とする複数個の反射ミラー部材を前記表示面部に沿わせて有し、
奥行きのある立体的な表示を行う車両用表示装置において、
前記複数個の反射ミラー部材は収納部内に固定され、手前側に向かって前記車両情報を反射するようにし、
前記パネルディスプレイ装置は収納部内で平板状に配置するようにし、
前記パネルディスプレイ装置を手前側もしくは奥側に移動させる移動手段を設けたことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載された車両用表示装置において、
前記移動手段による前記表示像の上下動に合わせて、表示像の上下に生じる表示の可能な部分を判断する判断手段を設け、
同判断手段が判断した表示可能な部分に情報を表示させる表示位置制御手段を設けたことを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、立体的な表示を行う車両用表示装置の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両の表示では、インストルメントパネルから突出自在となるようディスプレイを上下動自在に設け、モータで駆動するリンク機構によりディスプレイを上下動させるようにし、表示内容に応じてディスプレイの突出量を変更するようにして表示器本体を移動させている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平１０−２９４４６号公報（第２−７頁、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の車両用表示装置にあっては、上下の支持構造に関しては、特に車両の走行路面から受ける振動方向となるため、振動等に耐えうるような機構にする必要があり、チルト（上下移動）機構等が高コストになっている。
【０００４】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、前後へのスライド機構により表示する画像の上下位置移動ができる車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、表示面部を上下方向のいずれか一方に向けて、車体側に形成された収納部内に収納されるパネルディスプレイ装置の表示面部側に設けられ、該表示面部に表示される車両情報を反射させて、車室内方向から、視認可能とする複数個の反射ミラー部材を前記表示面部に沿わせて有し、奥行きのある立体的な表示を行う車両用表示装置において、前記複数個の反射ミラー部材は収納部内に固定され、手前側に向かって前記車両情報を反射するようにし、前記パネルディスプレイ装置は収納部内で平板状に配置するようにし、前記パネルディスプレイ装置を手前側もしくは奥側に移動させる移動手段を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
よって、パネルディスプレイ装置を移動手段により前後に移動させることにより、反射ミラー部材で反射させることにより生じる表示像の上下位置を変更する。これにより、コストを抑制して画像の上下動位置の変更が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の車両用表示装置を実現する実施の形態を、請求項１，２に対応する実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
まず、構成を説明する。
図１は実施例の車両用表示装置の説明分解図である。図２は実施例の車両用表示装置の説明図である。図３は実施例の車両用表示装置のブロック図である。図４は実施例の車両用表示装置における表示像を上下させた状態を示す説明図である。図５は実施例の車両用表示装置による立体的な表示の例を示す説明図である。
実施例の車両用表示装置１は、図１、２に示すようにLCD３、バックライト４ａ〜４ｃ、ハーフミラー５ａ，５ｂ、フルミラー６、車両装置７を主な構成として、フード部２１、移動部２２、駆動部２３に分かれて設置され、このフード部２１、移動部２２、駆動部２３がインストルメントパネル２（収納部に相当する）の内部に設けられる。
LCD３（パネルディスプレイ装置に相当する）は、平板状に設置されるように表示面が上面となるように移動部２２に設置され、全体が大きな１画面のものを奥行き方向に３分割して、表示面３ａ〜３ｃとして表示させるようにしたものである。
バックライト４（４ａ，４ｂ，４ｃ）は、LCD３の下方からLCD３に向かって投光するように移動部２２に設置したものである。また、それぞれ、奥行き方向の表示面に合わせて、奥側の表示が見えにくくならないよう奥側に行くに従って明るい投光ができるようにしている。
【０００９】
このLCD３の表示面３ａの上方に、表示面の像を虚像として表示像３０で運転者に見せるようにフルミラー６を、下端を表示面３ａの最も奥側で、上端を手前側に位置するよう傾斜させてフード部２１に設ける。
次に、LCD３の表示面３ｂの上方に、表示面の像を虚像として表示像２０で運転者に見せるとともに、表示像３０を透過させるようにして運転者に見せることができるハーフミラー５ｂを、下端を表示面３ｂの最も奥側で、上端を手前側に位置するよう傾斜させてフード部２１に設ける。
次に、LCD３の表示面３ｃの上方に、表示面の像を虚像として表示像１０で運転者に見せるとともに、表示像３０及び表示像２０を透過させるようにして運転者に見せることができるハーフミラー５ａを、下端を表示面３ｃの最も奥側で、上端を手前側に位置するように傾斜させてフード部２１に設ける。
このLCD３、バックライト４は図３に示すように、車両内に設ける車両装置７により制御される。また、表示の上下動を運転者が操作入力する操作部９を設けておくようにする。
【００１０】
本実施例の車両用表示装置において、ハーフミラー５ａ，５ｂ及びフルミラー６を設置したフード部２１はインストルメントパネル内部に固定する。
次に、LCD３、バックライト４を設置した移動部２２は、インストルメントパネル内部を手前、奥の前後方向に所定の範囲でスライドするように移動可能に設ける。さらに、この移動部２２の左右一方側の下面には、前後方向に長く、歯面を下方に向けたラックギア２２１を設ける。また、移動部２２の左右の下面には、前後方向に長いレール部２２２を設ける。
さらに、フード部２２の下方のインストルメントパネル内部には、移動部２２を前後方向にスライド移動可能に支持する駆動部２３を設ける。この駆動部２３には、移動部２２に設けたラックギア２２１と係合するピニオンギア２３１を設け、さらに、このピニオンギア２３１を所定の回転数、所定のトルクで駆動するよう減速機構を含むモータ部２３２を設ける。
また、駆動部２３には、移動部２２のレール部２２２と係合するレール部２３３を設け、移動部２２を前後方向へスライド自在にする。
【００１１】
次に、作用を説明する。
［立体的なメーター表示作用］
実施例の車両用表示装置１では、図５に示すように、LCD３ｃに車速メーター１１と、エンジン回転計１２を画像で表示させる。
さらに、LCD３ｂには燃料計２１、水温計２３、各種表示灯及び警告灯２２を、LCD３ｃの車速メーター１１とエンジン回転計１２に重ならない位置に画像で表示させる。
次に、LCD３ｃには、車速のデジタル表示３１とエージェント３２を、車速メーター１１、エンジン回転計１２、燃料計２１、水温計２３、各種表示灯及び警告灯２２と重ならない位置に画像で表示させる。
【００１２】
すると、最も奥のLCD３ａに表示させた車速のデジタル表示３１とエージェント３２は、フルミラー６で反射してハーフミラー５ａ，５ｂを透過するようにして運転者に見せることで、表示像３０として最も奥側に位置するよう見えることとなる。
次に、LCD３ｂに表示させた燃料計２１、水温計２３、各種表示灯及び警告灯２２は、ハーフミラー５ｂで反射してハーフミラー５ａを透過するようにして運転者に見せることで、表示像２０として表示像３０より手前でハーフミラー５ｂより奥の位置に位置するように見えることとなる。
さらに次に、LCD３ｃに表示させた車速メーター１１と、エンジン回転計１２は、ハーフミラー５ａで反射して運転者に見せることで、表示像１０として表示像２０より手前でハーフミラー５ａより奥の位置に位置するように見えることとなる。
よって、運転者からは、それぞれ表示される奥行き位置の違う表示像１０，２０，３０を同時に見ることになるため、奥行きのある立体的な表示が見えることになる。
【００１３】
［表示を上下動させる作用］
車両の運転を行う者は、身長や座高等が様々であり、アイポイントの高さは人それぞれとなる。また、メーターパネルを運転者に見せるには、ステアリングの空間を通して見せるというメーターパネル特有の課題を有する。よって、メーターパネルの表示に関しては、上下の調整ができることは見やすい表示を行うために重要なこととなる。
【００１４】
しかしながら、本実施例の車両用表示装置１では、表示を立体的に行うために、かつ、色や大きさ、表示内容、表示形状等を容易に応用させて、従来のメーターにおいて表示させていたものだけでなく、より多くの情報を見やすく運転者に表示するために、LCD３の表示像を反射させて虚像で表示する。
このため、LCD３とその上方（あるいは下方）にハーフミラー５ａ，５ｂ、フルミラー６を有することとなる。
【００１５】
このような立体的な表示を行う車両用表示装置において、表示を上下動させようとする場合、ハーフミラー５ａ，５ｂ、フルミラー６、LCD３、バックライト４等を全体的に上下に動かすとなると、大きなものを上下させるため、その機構が必要とする力を大きなものとなり、その機構及び駆動部が大きくなる。よって、駆動部もそれに見合う大きな駆動力を必要とし、駆動部の消費電力が増大し、機構と駆動部のスペースが大きく必要となり、機構及び駆動部のコストが増大する。
メーターパネルを設置するインストルメントパネル部分では、設置するスペースに余裕がない。もし、メーターパネルを設置するためにインストルメントパネル内部で多くのスペースを必要とすれば、インストルメントパネルが盛り上がり、運転者の外界の視界を狭くすることとなる。このことは運転への影響があるので好ましくないことである。
【００１６】
また、大きな駆動力を駆動部が必要とし、消費電流が増大することは、近年、車両には電源を使用する車載装置の種類と数が増加する一方であり、車載装置の消費電力の増加は、オルタネーターの高出力を必要とし、これによりエンジン性能、つまり車両性能への影響を与える可能性すらあり、消費電力の増大を抑制することは、大変重要なことである。
さらに、車両においては、本実施例のような立体的な表示もコストを抑制して実現しなければ、その普及と展開が望めず、次なる技術開発につながらなくなるため、コストを抑制することも大変重要である。
本実施例の車両用表示装置１では、これらの課題解決を十分に満足するものである。
【００１７】
本実施例の車両用表示装置１において、運転者が最も見やすい表示となるように表示を上下動させるには、操作部９により運転者が操作入力を行う。この操作入力は車両装置７を介して、駆動部２３のモータ部２３２に伝えられる。
モータ部２３２では、その操作入力の移動方向、移動量に従って、モーターを駆動させ、その駆動力によりピニオンギア２３１を回転させる。
ピニオンギア２３１が回転すると、ピニオンギア２３１に係合しているラックギア２２１が直線運動を行うことになる。
このようにして、ラックギア２２１が直線運動をすると、その長手方向は奥側と手前側となる前後方向となるため、ラックギア２２１を設けた移動部２２が前後方向に移動することとなる。
【００１８】
移動部２２が移動すると、ハーフミラー５ａ，５ｂ及びフルミラー６は固定されているため、反射する部材に対して表示を行う表示面３ａ，３ｂ，３ｃが移動することになる。
これにより、まず、LCD３が手前側に移動することになると、表示面３ａ，３ｂ，３ｃが手前側に移動することになる。
すると、ハーフミラー５ａ，５ｂ、フルミラー６は、下端に対して上端を手前側に位置するよう傾斜させているので、LCD３の表示面３ａ，３ｂ，３ｃのそれぞれの表示像１０ａ，２０ａ，３０ａは、ハーフミラー５ａ，５ｂ、フルミラー６の上端側で反射されることなる。よって、反射により運転者に見せる表示像１０，２０，３０は、図４(a)に示すように上方へ移動することになる。
【００１９】
また、モータ部２３２による移動部２２の移動がLCD３を奥側に移動させると、表示面３ａ，３ｂ，３ｃが奥側に移動する。
すると、LCD３の表示面３ａ，３ｂ，３ｃのそれぞれの表示像１０ａ，２０ａ，３０ａは、ハーフミラー５ａ，５ｂ、フルミラー６の下端側で反射されることになる。よって、反射により運転者に見せる表示像１０，２０，３０は、図４(b)に示すように下方へ移動することになる。
【００２０】
このように本実施例の車両用表示装置１では、LCD３、バックライト４を備えるようにした移動部２２のみを移動させることにより、表示の上下動を行うことになる。よって、駆動部及び駆動機構が大きなスペースを取るようなことがなく、LCD３のスライドに要する力は非常に小さくて済むため、消費電流を抑制でき、簡単な構成によりコストが抑制される。
【００２１】
［余ったスペースで情報を伝達する作用］
さらに本実施例の車両用表示装置では、上下に移動させたことにより生じる、LCD３の表示面３ａ，３ｂ，３ｃの端部の表示の可能な余裕部分の大きさを判断し、大きな余裕代の生じている側に情報を表示させる。
この情報は、必ず、短い時間毎に運転者に伝達する必要がなく、しかし、たまにしか見えないとしても表示しておいたほうがよいものにする。
これにより、さらに、便利に使用できる車両表示にすることとなる。
【００２２】
次に、効果を説明する。
実施例の車両用表示装置にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００２３】
(1)表示面部を上下方向のいずれか一方に向けて、車体側に形成された収納部内に収納されるLCD３の表示面部３ａ，３ｂ，３ｃ側に設けられ、表示面部３ａ，３ｂ，３ｃに表示される車両情報を反射させて、車室内方向から、視認可能とするハーフミラー５ａ，５ｂ、フルミラー６を表示面部３ａ，３ｂ，３ｃに沿わせて有し、奥行きのある立体的な表示を行う車両用表示装置１において、ハーフミラー５ａ，５ｂ、フルミラー６をインストルメントパネル２内部のフード部２１に固定するように設け、手前側に向かって車両情報を反射するようにし、LCD３はインストルメントパネル２内で平板状に配置するようにし、LCD３を手前側もしくは奥側に移動させるよう、移動部２２を駆動部２３に対してスライド自在にし、駆動部２３のモータ駆動により、ラックギア２２１、ピニオンギア２３１の係合で移動部２２を前後に移動させるようにしたため、LCD３をモータで駆動するピニオンギア２２とピニオンギアの係合により移動部２２を前後に移動させることにより、ハーフミラー５ａ，５ｂ、フルミラー６で反射させることにより生じる表示像の上下位置を変更する。これにより、コストを抑制して画像の上下動位置の変更が可能となる。
【００２４】
(2)移動手段による前記表示像の上下動に合わせて、車両装置７が、表示像の上下に生じる表示の可能な部分を判断し、判断手段が判断した表示可能な部分に情報を表示させるようにしたため、さらに便利な表示にできる。
【００２５】
以上、本発明の車両用表示装置を実施例に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
実施例では、LCDの上方にハーフミラー及びフルミラーを配置したが、LCDの下方にハーフミラー及びフルミラーを表示するようにしてもよい。
実施例では、パネルディスプレイ装置としてLCDとバックライトを用いたが、別のディスプレイ装置を用いるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】実施例の車両用表示装置の説明分解図である。
【図２】実施例の車両用表示装置の説明図である。
【図３】実施例の車両用表示装置のブロック図である。
【図４】実施例の車両用表示装置における表示像を上下させた状態を示す説明図である。
【図５】実施例の車両用表示装置による立体的な表示の例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  車両用表示装置
２  インストルメントパネル
２１  フード部
２２  移動部
２２２  レール部
２３  駆動部
２２１  ラックギア
２３１  ピニオンギア
２３２  モータ部
２３３  レール部
３  LCD
３ａ  最も奥の表示面
３ｂ  中間の表示面
３ｃ  最も手前の表示面
４  バックライト
４ａ  最も奥のバックライト部分
４ｂ  中間のバックライト部分
４ｃ  最も手前のバックライト部分
５ａ  ハーフミラー
５ｂ  ハーフミラー
６  フルミラー
７  車両装置
９  操作部
１０  最も手前の表示像
２０  中間の表示像
３０  最も奥の表示像
１０ａ  最も手前の表示面の表示
２０ａ  中間の表示面の表示
３０ａ  最も奥の表示面の表示
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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