(57)【要約】【課題】          流路断面を極端に狭くせず流路抵抗をあまり減少させることなく、吹きこぼれを起こさず、供給時間も短く、盗用ホースによる燃料抜き取りを防ぐことができる自動車用燃料盗難防止装置を提供すること。【解決手段】            車体１０外表面に向けて開口した給油口１１に装着されたフィラーチューブ１２と燃料タンク２０のフィラーインレット２１との間が湾曲部３１、３２を有したフィラーホース３０で給油口１１からフィラーインレット２１の開口２２が見えないように連結され、湾曲部３１、３２のうち給油口１１側の下側に向けて湾曲した湾曲部３１に続く上側に向けた湾曲部３２で、フィラーホース３０内凸側３２ａに盗用ホース４０を侵入させない舌片状の侵入防止部材５０を設けた自動車用燃料盗難防止装置であって、侵入防止部材５０は、凸側３２ａの下方側接線３２ｂ近傍からフィラーホース３０内にほぼ接線方向に突出して設けられている。【選択図】                図１
2005206117.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体外表面に向けて開口した給油口に装着されたフィラーチューブと燃料タンクのフィラーインレットとの間が湾曲部を有したフィラーホースで前記給油口から前記フィラーインレットの開口が見えないように連結され、前記湾曲部のうち前記給油口側の下側に向けて湾曲した湾曲部に続く上側に向けた湾曲部で、前記フィラーホース内凸側に盗用ホースを侵入させない舌片状の侵入防止部材を設けた自動車用燃料盗難防止装置であって、
前記侵入防止部材は、前記凸側の下方側接線近傍から前記フィラーホース内にほぼ前記接線方向に突出して設けられていることを特徴とする自動車用燃料盗難防止装置。
【請求項２】
請求項１において、前記上側に向けた湾曲部は、前記フィラーインレットの口部近傍に設けられていることを特徴とする自動車用燃料盗難防止装置。
【請求項３】
請求項２において、前記侵入防止部材は、前記フィラーインレットに取り付けられていることを特徴とする自動車用燃料盗難防止装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項において、前記侵入防止部材は、前記盗用ホースを通過させないスリットが複数個形成された板状の阻止部を有していることを特徴とする自動車用燃料盗難防止装置。
【請求項５】
請求項４において、前記侵入防止部材は、前記フィラーインレットの内側に弾発付勢されて装着されるスカート部を有していることを特徴とする自動車用燃料盗難防止装置。
【請求項６】
請求項１〜５項のいずれか１項において、前記侵入防止部材は、前記フィラーインレットへの落ち込みと前記盗用ホースの回り込みを防止する耳片を前記阻止部の両側に有していることを特徴とする自動車用燃料盗難防止装置。
【請求項７】
請求項４または５項のいずれか１項において、前記侵入防止部材は、前記阻止部が前記フィラーホースの基準円形断面の湾曲と逆の湾曲面を有し、前記スカート部が前記阻止部の両側の少なくとも一方に爪を有し、前記フィラーインレットの口部端面に前記爪を係止させる凹所を有していることを特徴とする自動車用燃料盗難防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車の給油口からガソリン等の液体を盗用ホースで抜き取ることを防止する自動車用燃料盗難防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種のものとしては、例えば、燃料タンクの入り口のフィラーインレットに網状のものを被せたり、給油口に盗用ホースが通過しない小孔を有する底のある筒状のキャップを差し込み固定し、防盗性を担保しているものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−１０００６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、これら網や小孔を有する底を通して燃料を供給することはできるが、流路断面が極端に狭くなるため流路抵抗が大きくなり、供給量を処理できなくなり、吹きこぼれを起こしたり、これを防ぐため供給量を絞ったりすると供給に時間が掛かったりするという問題があった。
【０００４】
そこで、この発明は、流路断面を極端に狭くせず流路抵抗をあまり減少させることなく、吹きこぼれを起こさず、供給時間も短く、盗用ホースによる燃料抜き取りを防ぐことができる自動車用燃料盗難防止装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる課題を解決するために、この発明は、車体外表面に向けて開口した給油口に装着されたフィラーチューブと燃料タンクのフィラーインレットとの間が湾曲部を有したフィラーホースで前記給油口から前記フィラーインレットの開口が見えないように連結され、前記湾曲部のうち前記給油口側の下側に向けて湾曲した湾曲部に続く上側に向けた湾曲部で、前記フィラーホース内凸側に盗用ホースを侵入させない舌片状の侵入防止部材を設けた自動車用燃料盗難防止装置であって、前記侵入防止部材は、前記凸側の下方側接線近傍から前記フィラーホース内にほぼ前記接線方向に突出して設けられていることを特徴とする自動車用燃料盗難防止装置としている。
【０００６】
上記構成によれば、給油口から盗用ホースを燃料タンクに向かって差し込んでいくと、この盗用ホースはある程度撓みやすくされているので、盗用ホースの先端が重力の影響でフィラーホースの下側内壁面に案内されて進んでいく。そして、その先端は、下側に向けて湾曲した湾曲部を通過するとき、その湾曲部の内側の下面壁面に沿って下降していき、さらに続く上側向きに湾曲した湾曲部の上方側接線の内面壁を過ぎると下方側接線からフィラーホ−ス内にほぼその接線方向に突出した侵入防止部材に当たり進むことができなくなり、燃料タンクには到達できなくなる。よって、燃料タンクからの燃料の抜き取りを防止することができる。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、舌片状の侵入防止部材をフィラーホースの上側に向けた湾曲部でその内壁凸側で、この凸側の下方側接線近傍からフィラーホース内にほぼその接線方向に突出して設けたので、流路断面を極端に狭くせず流路抵抗をあまり減少させることなく、吹きこぼれを起こさず、供給時間も短く、盗用ホースによる燃料抜き取りを防ぐことができる自動車用燃料盗難防止装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の実施の形態について説明する。
【０００９】
図１乃至図３には、この発明の実施の形態を示す。まず構成を説明すると、この自動車用燃料盗難防止装置は、自動車の車体１０に装着されている燃料タンク２０及びフィラーホース３０に関連して設けられている。車体１０の外表面に向けて開口した給油口１１に装着されたフィラーチューブ１２と燃料タンク２０のフィラーインレット２１との間は、複数の湾曲部３１，３２を有したフィラーホース３０でフィラーチューブ１２の開口からフィラーインレット２１の開口２２が見えないように連結されている。すなわち、フィラーホース３０は、ここでは２カ所の湾曲部３１，３２を有しており、両端部は、フィラーチューブ１２とフィラーインレット２１に差し込まれ、それぞれのところで公知のホースクランプ３３で燃料が漏れないように締め付けて固定され、連結されている。
【００１０】
これら湾曲部３１，３２のうち給油口１１側の下側に向けて湾曲した湾曲部３１に続く、フィラーインレット２１側の、上側に向けた湾曲部３２で、フィラーホース３０内凸側３２ａに盗用ホース４０を侵入させない舌片状の侵入防止部材５０を流路内を斜めに塞ぐように設けて自動車用燃料盗難防止装置を構成している。この例では、この上側に向けた湾曲部３２は、図１に示されるようにフィラーインレット２１の口部２３近傍に設けられ、丁度、口部２３が湾曲部３２の曲線から直線に変化する接線３２ｂを構成している。したがって、侵入防止部材５０は、凸側３２ａの下方側接線３２ｂ近傍からフィラーホース３０内にほぼ接線３２ｂ方向に突出して設けられている。
【００１１】
この侵入防止部材５０は、フィラーホース３０、フィラーインレット２１のそれぞれに直接にあるいは共同して係止、接着、溶着、挾着などの方法で取り付けられる。これら方法のうち、この実施例では、フィラーインレット２１の内側に外側に向かって弾発付勢されて装着されているものが示されている。また、侵入防止部材５０をフィラーインレット２１とフィラーホース３０との間に挟み込み、ホースクランプ３３で燃料が漏れないように締め付け固定することもできる。この例の侵入防止部材５０は、鋼材製あるいは合成樹脂製でプレス成形あるいは射出成型等により成型されることが好ましく、フィラーインレット２１の内側に弾発付勢されて装着されるスカート部５１，５２及びこのスカート部５１，５２に連続する板状の阻止部５３，５４を有している。
【００１２】
図２に示す侵入防止部材５０では、スカート部５１は、フィラーインレット２１の口部２３の内周の半分ほどの周長で、開き加減に作られており、阻止部５３は、口部２３の内径にほぼ等しい湾曲を持った板状で、両側に外側に向けて盗用ホース４０の回り込みを防止する耳片５５を有し、ほぼ全面に多数のスリット５６を有している。スリット５６は、多数の小孔に代用されるが、幅又は径が、盗用ホース４０の径より狭くあるいは細く、通過しない大きさとされている。
【００１３】
ところで、盗用ホース４０は、ゴムやＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）等のチューブが用いられることが多いが、市販されている家庭用石油ポンプなどが多く用いられている。特に、北米のアルコール燃料車用の法規要件では、直径５．２mm以上のホースがフィラーチューブを通過して燃料を抜き取れないことを規定している。したがって、侵入防止部材５０のスリット５６や小孔は、５．２mm以下の幅や直径とすることが望ましい。
【００１４】
また、耳片５５は、盗用ホース４０の先端が阻止部５３に到達し、当たったときに、スリット５６や小孔でそれ以上の侵入を阻止しようとするが、それでも滑ることになり湾曲面に沿って側方に移動してきたときには、ここでフィラーインレット２１への回り込みを防止し、それ以上の侵入を許さない。さらに、この耳片５５は、フィラーインレット２１への侵入防止部材５０の落ち込みを防止する。
【００１５】
図３に示す侵入防止部材５０は、図２に示すものとほぼ変わらないが、スカート部５２と阻止部５４を有している。スカート部５２は、阻止部５４の両側の少なくとも一方に爪５７を外側に向けて有している。この爪５７は、フィラーインレット２１の口部２３の端面に設けられた切り込み状の凹所２４に係合するように装着され、侵入防止部材５０がフィラーインレット２１の口部２３で回らないように、またフィラーインレット２１に落ち込まないようにされている。
【００１６】
阻止部５４は、図２の阻止部５３と少し変わっており、湾曲が管内に向かって凸となるようにスカート部５２と反対に向いた湾曲をしている。したがって、この阻止部５４には棚部５８を有している。スリット５６や小孔は、この棚部５８にも設けられて流量抵抗を少なくしている。
【００１７】
次に、盗用ホースによる盗用を阻止する作用について説明する。
【００１８】
盗用ホース４０をフィラーチューブ１２の開口から差し込むと、盗用ホース４０の先端は、重力の作用でフィラーホース３０の内壁の下面側に沿って下降していく。さらに、先端は、通過する湾曲部でも同様に下面に沿っていき、図１の場合に示す下方に凸の湾曲部３１を通過し、向きを変えられ、さらに上側向きに凸に湾曲させられた湾曲部３２にさしかかると、フィラーホ−ス３０内凸側３２ａの上方側接線３２ｃ上を進み、下方側接線３２ｂから管内にほぼ下方側接線３２ｂに平行に延びる侵入防止部材５０の阻止部５３、５４とフィラーホース３０との間で開き隙のできたところに入り込む。
【００１９】
そして、先端がこの阻止部５３、５４に当接すると、スリット５６に引っかかり、停止する。さらなる力が加わったとき、他のスリット５６に移動していき、さらには両側に進み耳片５５に達して停止する。阻止部５４のときには、棚部５８でも先端を受け、また、先端を受ける湾曲が凹状になっており、他のスリット５６に移りにくい。それでも両側に進んだときには、湾曲の両側下方ではフィラーホース３０の内壁と接するほどになっておりここで先端の進行を止めることができる。爪５７は、侵入防止部材５０を回すような力が加わっても回転を阻止し、フィラーインレット２１内への盗用ホース４０の侵入を防止することができる。したがって、図２に示す侵入防止部材５０に同様の爪等を必要に応じて設けることができる。
【００２０】
また、このような侵入防止部材５０を設けたとしても、流路を全面に覆うことなく流路を十分確保しているうえ、スリット５６や小孔を設けているので、燃料を普通に供給しても抵抗は少なくスム−スに燃料タンク２０に流れ込み、吹きこぼれもなく短時間に供給することができる。さらに、フィラーインレット２１近傍のように深いところに侵入防止部材５０を設けているので、給油口１１近傍に設ける従来のものに較べ吹きこぼれる心配は一層少ない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の実施の形態を示す自動車用燃料盗難防止装置を搭載した車両の要部説明図である。
【図２】侵入防止部材の一実施の形態を示す斜視図である。
【図３】侵入防止部材の他の実施形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０    車体
１１    給油口
１２    フィラーチューブ
２０    燃料タンク
２１    フィラーインレット  
２２    開口
２４    凹所
２３    開口部
３０    フィラーホース
３１、３２    湾曲部
３２ａ  凸側
３２ｂ  下方側接線
４０    盗用ホース
５０    侵入防止部材
５１、５２    スカート部
５３、５４    阻止部
５５    耳片
５６    スリット
５７    爪
【図１】
2005206117.tif 000003
【図２】
2005206117.tif 000004
【図３】
2005206117.tif 000005