(57)【要約】【課題】楽に送気できる双方向ポンプの提供。【解決手段】頭部の相互に反対の二側にそれぞれシリンダが組み合わされ、シリンダと頭部の入気端の間に入気口逆止装置と漏止装置が設けられ、入気口逆止装置が片側で送気する時にもう片側で空気が漏出するのを防止し、該漏止装置により空気がシリンダと頭部の組合せ部分より漏出するのを防止でき、上述の頭部の出気端に出気口逆止装置とノブが設けられ、該ノブにナットが結合されて、該ナットを利用して充気ノズルを螺合させて脱落防止でき、該出気口逆止装置により送出した空気の逆流を防止し、これにより送気が楽に行なえるものとされている。【選択図】        図１
2005023787.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
双方向ポンプにおいて、該双方向ポンプは頭部、入気口逆止装置、漏止装置、出気口逆止装置、ノブを具え、
該頭部は、その両側に入気端を具え、この二つの入気端にそれぞれシリンダが結合され、該入気端に入気管があり、該入気管が入気チャネルに連通し、該入気チャネルの入気口部分の側辺に溝（１３１）があり、該頭部は出気端を具え、該出気端が出気チャネルを具え、該出気チャネルが該入気チャネルと連通し、
該入気口逆止装置は、入気バルブシートとバルブ（３２）を具え、該入気バルブシートが上述の入気管の入気口部分に組み合わされ、該バルブ（３２）が該入気管内に設置され、並びに該入気管底部と入気バルブシートの間に位置し、
該漏止装置は、上述の入気管に結合されると共に該頭部と該シリンダの結合部分を圧迫し、
該出気口逆止装置は、出気バルブシートとバルブ（５５）を具え、該出気バルブシートが上述の頭部の出気端に組み合わされ、該出気バルブシートが出気貫通孔を具え、該出気貫通孔の入気口部分の側辺に溝（５３）が設けられ、該バルブ（５５）が該出気バルブシートの内部底面と該頭部の出気端の間に設けられ、
該ノブは、該出気バルブシートに組み合わされて該出気バルブシートに対して回転可能とされ、該ノブにナットが結合され、
以上を特徴とする双方向ポンプ。
【請求項２】
請求項１記載の双方向ポンプにおいて、漏止装置が管状フランジを具え、該管状フランジの外周に一体に環状フランジと錐状フランジが形成されたことを特徴とする、双方向ポンプ。
【請求項３】
請求項１記載の双方向ポンプにおいて、上述の頭部の出気端に雄ネジを具えた螺合管が設けられ、且つ出気バルブシートに雌ネジが設けられ、該雌ネジと該雄ネジにより、出気バルブシートと螺合管が結合されたことを特徴とする、双方向ポンプ。
【請求項４】
請求項３記載の双方向ポンプにおいて、出気バルブシートの側壁に孔が設けられ、螺合管の外壁面にネジ孔が設けられ、ネジが該孔を通った後に該ネジ孔にねじ込まれ、出気バルブシートと螺合管が固定されたことを特徴とする、双方向ポンプ。
【請求項５】
請求項１記載の双方向ポンプにおいて、出気バルブシートがフランジを具え、且つノブの両端が貫通し、並びに内部に内縁が形成され、出気バルブシートが該ノブに通される時に該内縁に当接させられることを特徴とする、双方向ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は一種の自転車或いは球類に対する送気作業に用いられるポンプに係り、特に送出した空気の逆流と漏洩を防止する構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
特許文献１の提供する双方向ポンプは、頭部の二側にそれぞれポンプ筒が設けられ、該頭部にタイヤ用入気ノズルを連接できる連接装置が設けられ、入気ノズルを介してタイヤに空気を送ることができる。
【０００３】
前述の特許文献１の連接装置は嵌合の方式により頭部に結合され、このため使用過程で振動或いはその他の外力因子により脱落しやすい。さらに頭部内に逆止構造がなく、ゆえに送気時に双方向で同時に送気する動作を行なわねば空気を送り出すことができず、片側だけで送気しようとすると、空気がもう片側から漏れだすため順調に送気できない。
【０００４】
【特許文献１】
米国特許第６，３５０，１１２号明細書
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は双方向送気を行なうポンプを提供し、その第１の目的は、従来の双方向ポンプの片側で送気する時にもう片側より空気が漏出する欠点を解決することにある。
【０００６】
本発明の提供する双方向ポンプの第２の目的は、従来の双方向ポンプの頭部と充気ノズルの組合せ時に空気圧力作用により離脱しやすい欠点を解決することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、双方向ポンプにおいて、該双方向ポンプは頭部、入気口逆止装置、漏止装置、出気口逆止装置、ノブを具え、
該頭部は、その両側に入気端を具え、この二つの入気端にそれぞれシリンダが結合され、該入気端に入気管があり、該入気管が入気チャネルに連通し、該入気チャネルの入気口部分の側辺に溝（１３１）があり、該頭部は出気端を具え、該出気端が出気チャネルを具え、該出気チャネルが該入気チャネルと連通し、
該入気口逆止装置は、入気バルブシートとバルブ（３２）を具え、該入気バルブシートが上述の入気管の入気口部分に組み合わされ、該バルブ（３２）が該入気管内に設置され、並びに該入気管底部と入気バルブシートの間に位置し、
該漏止装置は、上述の入気管に結合されると共に該頭部と該シリンダの結合部分を圧迫し、
該出気口逆止装置は、出気バルブシートとバルブ（５５）を具え、該出気バルブシートが上述の頭部の出気端に組み合わされ、該出気バルブシートが出気貫通孔を具え、該出気貫通孔の入気口部分の側辺に溝（５３）が設けられ、該バルブ（５５）が該出気バルブシートの内部底面と該頭部の出気端の間に設けられ、
該ノブは、該出気バルブシートに組み合わされて該出気バルブシートに対して回転可能とされ、該ノブにナットが結合され、
以上を特徴とする双方向ポンプとしている。
請求項２の発明は、請求項１記載の双方向ポンプにおいて、漏止装置が管状フランジを具え、該管状フランジの外周に一体に環状フランジと錐状フランジが形成されたことを特徴とする、双方向ポンプとしている。
請求項３の発明は、請求項１記載の双方向ポンプにおいて、上述の頭部の出気端に雄ネジを具えた螺合管が設けられ、且つ出気バルブシートに雌ネジが設けられ、該雌ネジと該雄ネジにより、出気バルブシートと螺合管が結合されたことを特徴とする、双方向ポンプとしている。
請求項４の発明は、請求項３記載の双方向ポンプにおいて、出気バルブシートの側壁に孔が設けられ、螺合管の外壁面にネジ孔が設けられ、ネジが該孔を通った後に該ネジ孔にねじ込まれ、出気バルブシートと螺合管が固定されたことを特徴とする、双方向ポンプとしている。
請求項５の発明は、請求項１記載の双方向ポンプにおいて、出気バルブシートがフランジを具え、且つノブの両端が貫通し、並びに内部に内縁が形成され、出気バルブシートが該ノブに通される時に該内縁に当接させられることを特徴とする、双方向ポンプとしている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の技術手段は、双方向ポンプの両側の入気口部分に逆止装置を設け、片側で送気する時に、頭部内の空気がもう片側より漏洩するのを防止できるようにする、というものである。
【０００９】
本発明の第２の技術手段は、送気の出気端にナットが結合されたノブを設け、該ナットと充気ノズルの雄ネジの螺合により、頭部と充気ノズルが空気圧力の作用により離脱するのを防止できるようにする、というものである。
【００１０】
これにより、本発明は頭部の二側にシリンダを設け、このシリンダと頭部の入気端の間に入気口逆止装置と漏止装置を設け、該入気口逆止装置により片側で送気する時に空気がもう片側より漏洩するのを防止し、上述の頭部の出気端に出気口逆止装置とノブを設け、該ノブにナットを結合させ、該ナットを利用して充気ノズルを螺合させて脱落防止するようにし、該出気口逆止装置により送出した空気の逆流を防止し、これにより送気を楽に行なえるようにしている。
【００１１】
【実施例】
図１は本発明の双方向ポンプの主要な構造を示す。頭部１の二側にはシリンダ２が設置され、各シリンダ２内にピストンロッド２２が結合されたピストンが設けられ、該ピストンロッド２２はハンドル２４に組み合わされ、ハンドル２４の操作によりピストン２３がシリンダ２内で軸方向に運動する時、空気を圧縮して頭部１内に進入させることができる。該頭部１の別の位置に出気端が設けられ、該出気端に出気口逆止装置５が設けられ、該出気口逆止装置５にナット８を結合させたノブ６が結合されている。
【００１２】
図２と図３は本発明の双方向ポンプのそのうちの一つの送気端、及び出気端の構造を示す。もう一側の送気端の構造は図示される送気端の構造と同じである。図３に示される頭部１の両側に入気端１０が設けられ、該入気端１０の内径に雌ネジ１１が設けられ、且つ入気端１０の中心部分に入気管１２が設置され、該入気管１２の底部に入気チャネル１３が設置され、該入気チャネル１３の周辺の入気管１２の底面に複数の溝１３１が設けられている。該入気チャネル１３は垂直な出気チャネル１４に連通している。該頭部１の出気端１０１に頭部１と結合されて一体とされる螺合管１５があり、該螺合管１５に雄ネジ１５１が設けられ、且つ上述の出気チャネル１４が該螺合管１５の中心を貫通し、該螺合管１５の外壁面にネジ孔１５２が設けられている。
【００１３】
本発明によると、シリンダ２の外周に雄ネジ２１が設けられ、該雄ネジ２１が頭部１の雌ネジ１１に螺合され、これによりシリンダ２と頭部１が結合される。本発明はさらにシリンダ２と頭部１の間に入気口逆止装置３と漏止装置４が設けられ、該入気口逆止装置３は頭部１内部に送られた空気の逆流を防止して、片側で送気する時に空気がもう片側より漏出するのを防止する。該漏止装置４は空気がシリンダ２と頭部１の結合部分より漏出するのを防止する。上述の入気口逆止装置３は入気バルブシート３１とバルブ３２を具え、該バルブ３２は軟質のゴム材料で形成された適当な厚さを具えた片状体とされ、且つバルブ３２の面積は完全に上述の入気チャネル１３の入気口と溝１３１の軸方向端面を被覆するが、ただし溝１３１の側辺は被覆不能であるものとされる。該入気バルブシート３１は入気貫通孔３１１を具えている。該バルブ３２が入気管１２内に置かれる時、入気バルブシート３１が入気管１２の内周に結合され、入気管１２の内部と外部が僅かに入気貫通孔３１１により連通するものとされる。上述の漏止装置４は軟質のゴム材料で形成され、それは一体成形されて管状フランジ４３と、該管状フランジ４３の外周に連接された環状フランジ４１と、該管状フランジ４３と環状フランジ４１の間に連接された錐状フランジ４２とを具え、これにより該漏止装置４が碗状形態とされている。該漏止装置４は管状フランジ４３の内周により頭部１の入気管１２の外周を圧迫し、これにより環状フランジ４１が入気端１０の底面に接合され、また該錐状フランジ４２の端縁が頭部１の外側に向けられている。上述のシリンダ２の雄ネジ２１が頭部１の雌ネジ１１に螺合された後、錐状フランジ４２の端縁がシリンダ２の内周壁面に貼り合わされ（図２参照）、これにより空気のシリンダ２と頭部１の組合せ部分からの漏出が防止される。
【００１４】
本発明は頭部１に設けられた出気口逆止装置５が出気バルブシート５０とバルブ５５を具えている。該出気バルブシート５０はほぼ筒状体とされ、筒状体の上端に凹んだ内空間があり、並びに該内空間の内壁面に雌ネジ５４が設置され、その壁面に貫通する孔５１１が設けられている。該出気バルブシート５０の外周の下端近くに環状のフランジ５６が設けられ、出気バルブシート５０の底面に上方と下方に貫通する出気貫通孔５２が設けられ、該出気貫通孔５２の周辺の内空間底面に複数の溝５３が設けられている。出気バルブシート５０の雌ネジ５４は上述の螺合管１５の雄ネジ１５１に螺合される。該バルブ５５は軟質のゴム材料で形成されて適当な厚さを具えた片状体とされ、且つバルブ５５の面積は完全に上述の出気貫通孔５２の入気口と出気チャネル１４の出口を塞ぐが、上述の溝５３の側辺は被覆しないものとされる。
【００１５】
上述のノブ６はこの出気バルブシート５０より大きな筒状体とされ、その内周の上端に内縁６１が形成されている。
【００１６】
上述の出気バルブシート５０と頭部１の組合せ前に、先ずバルブ５５が出気バルブシート５０の内空間底面に置かれ、その後、出気バルブシート５０が下から上にノブ６に通され、これによりフランジ５６が内縁６１に当接させられ、その後、出気バルブシート５０の雌ネジ５４と螺合管１５の雄ネジ１５１が螺合されて孔５１１とネジ孔１５２が対応する時、ネジ１５３が孔５１１を通されてネジ孔１５２にねじ込まれ、これにより出気バルブシート５０と螺合管１５が更に固定されて脱落防止される。最後に出気バルブシート５０の底端の凸管５７が漏止パッキング７の中心孔７１に通された後、ナット８がノブ６の内周の下端に圧迫固定される。
【００１７】
前述の本発明の構造により、その送気操作方式は以下のとおりである。まず、ナット８のネジ孔８１が自転車或いは球類等の物体の充気ノズルに嵌め合わされ、さらにノブ６が回されてネジ孔８１と充気ノズルの雄ネジが螺合され、こうして充気ノズルとノブの間の結合が強固とされ、空気圧力の作用による離脱が防止される。その後、ハンドルが軸方向に操作されて空気が入気口逆止装置３を通過して頭部１内に送られ、さらに空気が出気口逆止装置５を通過し頭部１より送出されて充気が行なわれる。
【００１８】
図４に示されるように、本発明による充気が行なわれる時、空気が入気バルブシート３１の入気貫通孔３１１を通過する時、バルブ３２を押動させて入気貫通孔３１１の入気口を塞ぎ、これにより空気は溝１３１の側辺のみより入気チャネル１３に進入する。図５に示されるように、もし一側で送気動作を行なわず、一側のみで送気動作を行なう時、頭部１に進入する空気は入気チャネル１３を経由してバルブ３２を押動して移動させ、入気バルブシート３１の入気貫通孔３１１を塞がせ、これにより空気の漏出を防止し、空気を順調に出気チャネル１４より送出させる。
【００１９】
図６に示されるように、空気が出気チャネル１４より送出される時、直接バルブ５５を駆動して出気バルブシート５０の出気貫通孔５２の入気口を塞がせ、これにより空気がただ溝５３の側辺より出気チャネル５２に流入し送出される。送出された空気が逆流する時、空気の圧力がバルブ５５を押動して移動させ、出気チャネル１４の出口を塞がせ（図７）、これにより空気の逆流により形成される抵抗力が減り、使用者が楽に操作できるものとされている。図６、７に示される漏止パッキング７は、充気ノズル９がナット８に螺合される時、充気ノズルの端部が漏止パッキング７に圧接することにより、空気の充気ノズルとナット８の接合部分からの漏出が防止される。
【００２０】
以上は本発明の好ましい実施例の説明であって、本発明の実施範囲を限定するものではなく、本発明に基づきなしうる細部の修飾或いは改変は、いずれも本発明の請求範囲に属するものとする。
【００２１】
【発明の効果】
従来の技術と比較すると、本発明の双方向ポンプは、単一方向送気時に、頭部内の空気が送気しないもう一端より漏出するのを防止できる。
【００２２】
本発明の双方向ポンプの頭部は充気ノズルと強固に結合可能で、これにより空気圧力作用による離脱を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の全体構造の断面図である。
【図２】本発明の片側の構造の拡大断面図である。
【図３】本発明の主要な構成部品の組合せ関係を示す分解図である。
【図４】本発明の入気口逆止装置が頭部とシリンダの間に組み付けられた状態と送気時の空気の流動方向を示す局部断面図である。
【図５】空気が逆流する時に、本発明の入気口逆止装置が空気の逆流を防止する状態を示す局部断面図である。
【図６】本発明の出気口逆止装置が頭部の出気端に組み付けられた状態と送気時の空気の流動方向を示す局部断面図である。
【図７】空気が逆流する時に、本発明の出気口逆止装置が空気の逆流を防止する状態を示す局部断面図である。
【符号の説明】
１  頭部            １５１  雄ネジ
１０  入気端        １５２  ネジ孔
１０１  出気端      １５３  ネジ
１１  雌ネジ        ２  シリンダ
１２  入気管        ２１  雄ネジ
１２０  入気口      ２２  ピストンロッド
１３  入気チャネル  ２３  ピストン
１３１  溝          ２４  ハンドル
１４  出気チャネル  ３  入気口逆止装置
１５  螺合管        ３１  入気バルブシート
３１１  入気貫通孔  ５４  雌ネジ
３２  バルブ        ５５  バルブ
４  漏止装置        ５６  フランジ
４１  環状フランジ  ５７  凸管
４２  錐状フランジ  ６  ノブ
４３  管状フランジ  ６１  内縁
５  出気口逆止装置  ７  漏止パッキング
５０  出気バルブシート    ７１  中心孔
５１  管壁                ８  ナット
５１１  孔                ８１  雌ネジ
５２  出気貫通孔          ９  充気ノズル
５３  溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005023787.tif 000006
【図５】
2005023787.tif 000007
【図６】
2005023787.tif 000008
【図７】
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