(57)【要約】【課題】ピストンスカートにおけるスリッパ部との接続部周辺が外方に変形しても、ピストン焼付を防止することができる内燃機関のピストンを提供する。【解決手段】ピストンスカートにおけるピストンピン穴と直交する側に下方に突出して形成されたスリッパ部を備えた内燃機関のピストンであって、ピストンスカートにおけるスリッパ部の両側との接続部周辺の外周面に凹部が形成されている。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストンスカートにおけるピストンピン穴と直交する側に下方に突出して形成されたスリッパ部を備えた内燃機関のピストンにおいて、
該ピストンスカートにおける該スリッパ部の両側との接続部周辺の外周面に凹部が形成されている、ことを特徴とする内燃機関。
【請求項２】
ピストンスカートにおけるピストンピン穴と直交する側に下方に突出して形成されたスリッパ部を備え、該ピストンスカートにおける該スリッパ部との接続部にオイルジェット用ノズルとの干渉を回避するための切欠を備えた内燃機関のピストンにおいて、
該切欠周辺の該ピストンスカートの外周面に凹部が形成されている、ことを特徴とする内燃機関のピストン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関のピストン、更に詳しくはピストンスカートにおけるピストンピン穴と直交する側に下方に突出して形成されたスリッパ部を備えた内燃機関のピストンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
内燃機関におけるピストンのスラップ音を低減するために、ピストンスカートにおけるピストンピン穴と直交する側に下方に突出して形成されたスリッパ部を備えたピストンが一般に用いられている。（例えば、特許文献１参照。）
【０００３】
【特許文献１】
実開昭５６−１３３９４０号公報
【０００４】
また、ピストンの冷却効果を向上して熱負荷を低減するために、ピストンにオイルを噴出するオイルジェットによる冷却方式が一般に用いられている。内燃機関は、例えば車両への搭載性や重量を軽減するためシリンダブロックの高さを低くすることが要求されるとともに、出力を向上するためにピストンストロークを長くすることが要求される。この結果、オイルジェットによる冷却方式を備えた内燃機関においては、オイルジェット用ノズルがピストンスカートと干渉するという問題があり、この干渉を回避するためにピストンスカートにおけるスリッパ部との接続部にオイルジェット用ノズルとの干渉を防止するための切欠が設けられている。（例えば、特許文献２参照。）
【０００５】
【特許文献２】
実開平６−３８３４０号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
而して、ピストンスカートにおけるピストンピン穴と直交する側に下方に突出して形成されたスリッパ部を備えたピストンは、次のような問題がある。即ち、図５に示すようにピストンスカート１１におけるピストンピン穴１２と直交する側に下方に突出するスリッパ部１３を備えたピストン１０は、内燃機関の作動中に図５の（ａ）に示すようにスリッパ部１３にシリンダ内面から矢印で示す方向の力が作用せしめられる。このため、スリッパ部１３には図５の（ａ）において２点鎖線で示すようにピストンスカート１１との接続部付近を支点として曲げが発生する。この結果、図５の（ｂ）においてＡで示すピストンスカート１１におけるスリッパ部１３の両側との接続部周辺が図５の（ａ）に示すように外方に突出して変形する。このように、ピストンスカート１１におけるスリッパ部１３の両側との接続部周辺が外方に突出して変形すると、この変形した外周面を起点としてピストン焼付きが発生する。
【０００７】
また、図６に示すようにピストンスカート１１におけるスリッパ部１３との接続部にオイルジェット用ノズルとの干渉を回避するための切欠１４が設けられているピストンにおいては、図においてＢで示すピストンスカート１１における切欠１４周辺の剛性が低下するため、上記変形が大きくなり上記問題が顕著に現れる。
【０００８】
上述した変形を防止するためにピストンスカートの内側に補強用のリブを設けているが、剛性の高いリブを設けると、スリッパ部にシリンダ内面から力が作用したときスリッパ部はマイルドな変形ができず、そなため適正な油膜ができなくなる。この結果、オイル保持溝の役目をしていたシリンダ内面のホーニング加工目を磨耗・消滅させてエンジンオイル消費が増加するという問題が生ずる。従って、スリッパ部にシリンダ内面から力が作用したときには適度に変形することも必要である。
【０００９】
本発明は以上の点に鑑みなされたものであり、その主たる技術的課題は、ピストンスカートにおけるスリッパ部との接続部周辺が外方に変形しても、ピストン焼付を防止することができる内燃機関のピストンを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記技術的課題を解決するために、本発明によれば、ピストンスカートにおけるピストンピン穴と直交する側に下方に突出して形成されたスリッパ部を備えた内燃機関のピストンにおいて、
該ピストンスカートにおける該スリッパ部の両側との接続部周辺の外周面に凹部が形成されている、
ことを特徴とする内燃機関のピストンが提供される。
【００１１】
また、本発明によれば、ピストンスカートにおけるピストンピン穴と直交する側に下方に突出して形成されたスリッパ部を備え、該ピストンスカートにおける該スリッパ部との接続部にオイルジェット用ノズルとの干渉を回避するための切欠を備えた内燃機関のピストンにおいて、
該切欠周辺の該ピストンスカートの外周面に凹部が形成されている、
ことを特徴とする内燃機関のピストンが提供される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に従って構成された内燃機関のピストンの好適実施形態を図示している添付図面を参照して、更に詳細に説明する。
図１には本発明に従って構成された内燃機関のピストンの一実施形態を示す側面図が示されており、図２には図１におけるＸ−Ｘ断面図が示されている。図示のピストン２は、ピストンクラウン３と該ピストンクラウン３から下方に延びるピストンスカート４を具備しており、ピストンクラウン３とピストンスカート４との接続部にピストンピン穴５を備えたピストンピンボス６が設けられている。また、ピストン２のピストンスカート４におけるピストンピン穴５と直交する側には下方に突出して形成されたスリッパ部７が設けられている。上述した構成は従来周知であり、更に詳細な説明は省略する。
【００１３】
図示の実施形態におけるピストン２は、ピストンスカート４におけるスリッパ部７の両側との接続部周辺の外周面に凹部８ａ、８ａが形成されている。このように構成されたピストン２において、内燃機関の作動中にスリッパ部７にシリンダ内面から図２に示すように矢印で示す方向の力が作用した場合には、図２において２点鎖線で示すようにピストンスカート４との接続部付近を支点として曲げが発生する。この結果、ピストンスカート４におけるスリッパ部７の両側との接続部周辺が外方に変形するが、ピストンスカート４におけるスリッパ部７の両側との接続部周辺の外周面には凹部８ａ、８ａが形成されているので、外周面がシリンダ内面に接触することはなく、ピストン焼付を防止することができる。このように図示の実施形態におけるピストン２おいては、ピストン焼付が防止できるので、ピストン２とシリンダ内面とのクリアランスを小さくすることができるため、スラップ音を低減することができる。
【００１４】
次に、本発明に従って構成された内燃機関のピストンの他の実施形態について、図３および図４を参照して説明する。なお、図４および図５に示す実施形態においては、上記図１乃至図３に示す実施形態と同一部材には同一符号を付してその説明は省略する。
図４および図５に示す実施形態におけるピストン２は、ピストンスカート４におけるスリッパ部７との接続部にオイルジェット用ノズルとの干渉を回避するための切欠９が形成されている。そして、切欠９周辺のピストンスカート４の外周面に凹部８ｂが形成されている。このように、切欠９周辺のピストンスカート４の外周面に凹部８ｂを形成することにより、内燃機関の作動中にスリッパ部７にシリンダ内面から力が作用し切欠９付近を支点としてスリッパ部７が変形しても外周面がシリンダ内面に接触することはなく、上記図１および図２に示す実施形態を同様に作用効果が得られる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明による内燃機関のピストンは以上のように構成され、ピストンスカートにおける該スリッパ部の両側との接続部周辺の外周面に凹部が形成されているので、内燃機関の作動中にスリッパ部にシリンダ内面から力が作用しピストンスカートとの接続部付近を支点として曲げが発生し、ピストンスカートにおけるスリッパ部の両側との接続部周辺が外方に変形しても、該変形部がシリンダ内面に接触することはなく、ピストン焼付を防止することができる。このようにピストン焼付が防止できるので、ピストンとシリンダ内面とのクリアランスを小さくすることができるため、スラップ音を低減することができる。
【００１６】
また、本発明によれば、オイルジェット用ノズルとの干渉を回避するための切欠周辺におけるピストンスカートの外周面に凹部が形成されているので、内燃機関の作動中にスリッパ部にシリンダ内面から力が作用し切欠付近を支点としてスリッパ部が変形しても外周面がシリンダ内面に接触することはなく、ピストン焼付を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従って構成された内燃機関のピストンの一実施形態を示す側面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図。
【図３】本発明に従って構成された内燃機関のピストンの他の実施形態を示す側面図。
【図４】図３におけるＢ−Ｂ断面図。
【図５】従来用いられている内燃機関のピストンの一例を示す説明図。
【図６】従来用いられている内燃機関のピストンの他の例を示す説明図。
【符号の説明】
２：ピストン
３：ピストンクラウン
４：ピストンスカート
５：ピストンピン穴
６：ピストンピンボス
７：スリッパ部
８ａ：凹部
８ｂ：凹部
９：切欠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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