(57)【要約】【課題】部品点数及び工数の削減と、小型化を達成できるセンターコンソールを提供する。【解決手段】本発明のセンターコンソールは、上部に開口を有する収納部と、前記開口を開閉自在に覆う開閉蓋と、前記開閉蓋を前後方向に摺動可能に支持する左右一対のレール部材と、前記レール部材を支持する左右一対の枠体とを備える。そして、前記枠体が、前記レール部材の側面を覆う側面部と、前記側面部の上端から内側に延出すると共にその先端が下方に屈曲する延出部とから成り、前記側面部に前記レール部材の下部と係合する下部係合片を備え、前記屈曲部分に前記レール部材の上部と係合する上部係合片を備える。【選択図】図４
2005119474.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右２つの車両用シートの間のウォークスルー部に設けられ、使用時には水平面に対して平行に保持されると共に未使用時には水平面に対して垂直となるように回動可能なセンターコンソールにおいて、
上部に開口を有する収納部と、前記開口を開閉自在に覆う開閉蓋と、前記開閉蓋を前後方向に摺動可能に支持する左右一対のレール部材と、前記レール部材を支持する左右一対の枠体とを備え、
前記枠体が、前記レール部材の側面を覆う側面部と、前記側面部の上端から内側に延出すると共にその先端が下方に屈曲する延出部とから成り、
前記側面部に前記レール部材の下部と係合する下部係合片を備え、
前記屈曲部分に前記レール部材の上部と係合する上部係合片を備えることを備えることを特徴とするセンターコンソール。
【請求項２】
請求項１に記載のセンターコンソールにおいて、
前記枠体と前記レール部材のいずれか一方に突出部を設けると共に他方に切り欠きを設け、前記突出部と前記切り欠きとを嵌合することにより、前記枠体に対する前記レール部材の前後方向の位置決めを行うことを特徴とするセンターコンソール。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のセンターコンソールにおいて、
前記レール部材が、前記開閉蓋の左右両縁を上下から挟持することで前記開閉蓋を前後方向に摺動可能に支持することを特徴とするセンターコンソール。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載のセンターコンソールにおいて、
前記開閉蓋が、前記開口の前側を開閉自在に覆う前部開閉蓋と、前記開口の後側を開閉自在に覆う後部開閉蓋とからなることを特徴とするセンターコンソール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はセンターコンソールに係り、特に、不使用時に折り畳んで収容することによりウォークスルーを可能とするセンターコンソールに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車の車内における快適性や利便性等を考慮して、運転席と助手席の間に取り付けるセンターコンソールを、脱着可能あるいは折り畳み可能な構成とすることで、後席へのウォークスルーを実現している。
折り畳み可能なセンターコンソールとしては、例えば使用時には水平面に対して平行となるように保持され、未使用時には水平面に対して垂直となるように回転させて収容するものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平７−３１５０９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ここで、折り畳み式のセンターコンソールに小物類を収納するための収納部を設ける場合には、折り畳み時に収納部から小物類が落下することを防止するために、収納部の上部開口を開閉自在に覆う蓋（開閉蓋）を設ける必要がある。
図８〜図１０は開閉蓋１００を前後方向に移動可能に支持する左右一対のレール部材１０１（右側のレール部材１０１のみを図示）と、レール部材１０１を支持するための枠体１０２の構成を示している。
【０００４】
図８に示す構成は、断面コ字状のレール部材１０１の一部を、枠体１０２に設けた係合片１０３で係止すると共に、レール部材１０１の下面に設けた貫通孔１０４からねじ１０５を挿入し、このねじ１０５をレール部材１０１の上面に設けた貫通孔１０６を介して、枠体１０２に設けたブラケット１０７に螺合させることで、レール部材１０１を枠体１０２に固定する構造となっている。
図９に示す構成は、断面コ字状のレール部材１０１の一部を枠体１０２に設けた係合片１０８で係止すると共に、レール部材１０１の下面を水平方向に延出させ、この部分に設けた貫通孔１０９を介して枠体１０２に設けたブラケット１１０にねじ１１１を螺合させる構造となっている。
【０００５】
図１０に示す構成は、断面コ字状のレール部材１０１の上部を枠体１０２の内面に固定すると共に、レール部材１０１から下方に延出する部分１１２に設けた貫通孔１１３を介して枠体１０２にねじ１１４を螺合させる構造となっている。
ところが、図８〜図１０に示した構成では、レール部材と枠体との固定にねじを用いることから、センターコンソールの部品点数の増加や製造工数の増加を招くという問題があった。
また、図８に示す構造では上下方向の寸法が大きくなり、図９に示す構造では左右方向の寸法が大きくなるという問題があった。
【０００６】
本発明の課題は、上述の問題を考慮したものであり、部品点数及び工数の削減と、小型化を達成できるセンターコンソールを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以上の課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、左右２つの車両用シートの間のウォークスルー部に設けられ、使用時には水平面に対して平行に保持されると共に未使用時には水平面に対して垂直となるように回動可能なセンターコンソールにおいて、上部に開口を有する収納部と、前記開口を開閉自在に覆う開閉蓋と、前記開閉蓋を前後方向に摺動可能に支持する左右一対のレール部材と、前記レール部材を支持する左右一対の枠体とを備え、前記枠体が、前記レール部材の側面を覆う側面部と、前記側面部の上端から内側に延出すると共にその先端が下方に屈曲する延出部とから成り、前記側面部に前記レール部材の下部と係合する下部係合片を備え、前記屈曲部分に前記レール部材の上部と係合する上部係合片を備えることを備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、側面部にレール部材の下部と係合する下部係合片を備え、屈曲部分にレール部材の上部と係合する上部係合片を備えることを備える。従って、従来のセンターコンソールのように、レール部材と枠体との固定にねじを用いる必要がなく、センターコンソールの部品点数の削減や製造工数の削減を実現できる。また、枠体やレール部材に、ねじ止めのためのブラケットを設ける必要がないので、枠体の上下左右方向の寸法を小さくでき、収納部の容量を十分に確保しながらセンターコンソールの小型化を実現できる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のセンターコンソールにおいて、前記枠体と前記レール部材のいずれか一方に突出部を設けると共に他方に切り欠きを設け、前記突出部と前記切り欠きとを嵌合することにより、前記枠体に対する前記レール部材の前後方向の位置決めを行うことを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、突出部と切り欠きとを嵌合することにより、枠体に対するレール部材の前後方向の位置決めを行うことができ、コンソール組立作業の作業性を向上できる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のセンターコンソールにおいて、
前記レール部材が、前記開閉蓋の左右両縁を上下から挟持することで前記開閉蓋を前後方向に摺動可能に支持することを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載のセンターコンソールにおいて、前記開閉蓋が、前記開口の前側を開閉自在に覆う前部開閉蓋と、前記開口の後側を開閉自在に覆う後部開閉蓋とからなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、センターコンソールの部品点数及び工数の削減と小型化を達成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図を参照して本発明を実施するための最良の形態について詳細に説明する。
図１に示すように、センターコンソール１０は左右２つの車両用シート１の間のウォークスルー部２に設けられており、使用時には水平面に対して平行となるように保持されると共に、図２に示すように、未使用時には水平面に対して垂直となるように回動可能な構成となっている。
具体的には、図３に示すように、センターコンソール１０は内部に空洞を有する天板２０と、天板２０を回動可能に支持する支持部材３０とから概略構成されている。
【００１５】
支持部材３０は、車両のフロアに対して垂直に固定される前後２本の垂直部材３１と、これら垂直部材３１間に架け渡される水平部材３２とからなる。
天板２０には、上部に開口２１を有する収納部２２が形成されており、この開口２１の前側は前部開閉蓋４０により開閉自在に覆われ、この開口２１の後側は後部開閉蓋５０により開閉自在に覆われている。
【００１６】
図４に示すように、天板２０の左右にはカバーとしての枠体６０と、開閉蓋４０，５０を前後方向に摺動可能に支持するレール部材７０が取り付けられている。
レール部材７０は枠体６０の内面側に固定される断面コ字状の部材であり、その開口部７１内に開閉蓋４０，５０の左右両縁を嵌め込むことで、開閉蓋４０，５０はその左右両縁が上下から挟持され、前後方向に摺動可能な構造となっている。レール部材７０は、その上面から内側に突出する上部突出部７２と、その下面から外側に突出する下部突出部７３とを長手方向に所定間隔で複数備えている。
なお、図４には開閉蓋４０，５０の図示を省略している。また、レール部材７０の下部には、収納部２２の底面及び側面となる箱状部材２３が取り付けられている。
【００１７】
枠体６０は、レール部材７０の側面を覆う側面部６１と、側面部６１の上端から内側に延出すると共にその先端が下方に屈曲する延出部６２とから成り、側面部６１に上部突出部７２と係合する下部係合片６３を備え、延出部６２の屈曲部分に上部突出部７２と係合する上部係合片６４を備える。
また、図５に示すように、枠体６０の前端近傍には板状の突出部６５が形成されており、レール部材７０の前端近傍には切り欠き７４が形成されている。
【００１８】
レール部材７０を枠体６０に取り付ける際には、作業者は、まずレール部材７０の切り欠き７４内に枠体６０の突出部６５を嵌め込むことで、レール部材７０の前後方向の位置決めを行う。次に、レール部材７０の上部を枠体６０の延出部６２の内面に当接させた状態で、延出部６２を弾性変形させながらレール部材７０を枠体６０内に押し込んでいくことで、上部突出部７２を上部係合片６４に係止させると共に、下部突出部７３を下部係合片６３に係止させる。なお、下部係合片６３の上端部を切り欠いているので、レール部材７０を枠体６０内にスムーズに移動させることができる。
センターコンソール１０を平行状態から垂直状態へ回転させる回転機構８０については、従来の一般的なセンターコンソールと同様であるため詳しい説明は省略するが、回転機構８０は、図６及び図７に示すように、第１アーム８１、第２アーム８２、連結棒８３、レバー８４等から概略構成されている。
【００１９】
第１アーム８１は、その下端において水平部材３２に固定された回転軸８５と連結し、その上端において第２アーム８２の下端に連結している。また、回転軸８５にはバネ８６が取り付けられており、このバネ８６により、第１アーム８１は回転軸８５を中心として図６に示す時計回りに付勢された状態で回転可能となっている。
第２アーム８２は、上述のようにその下端において第１アーム８１の上端に連結し、その上端において前後方向に延びる連結棒８３に固定されている。連結棒８３はその軸回りに回転可能となるように天板２０の一部に支持されており、連結棒８３の前端にレバー８４が取り付けられている。
【００２０】
図６に示すように、センターコンソール１０が水平面に対して平行となるように保持された状態では、第１アーム８１と第２アーム８２との連結部分は、第１アーム８１の下端と第２アーム８２の上端とを結ぶ直線よりも下方に位置しており、天板２０からの荷重を垂直部材３１を介してフロア側に伝達するようになっている。
この状態からレバー８４を図６に示す反時計回りに回転させると、レバー８４からの回転力が連結棒８３を介して第２アーム８２に伝達され、第２アーム８２はその上端を中心として反時計回りに回転する。これにより、第１アーム８１と第２アーム８２との連結部分は、第１アーム８１の下端と第２アーム８２の上端とを結ぶ直線よりも上方に移動することになる。これ以降はバネ８６により付勢された第１アーム８１が回転軸８５を中心として時計回りに回転することで、センターコンソール１０は水平面に対して垂直となるまで回転して、車両用シート１の側面に収納されることになる。
【００２１】
以上のように、本実施の形態に示したセンターコンソール１０は、枠体６０が、レール部材７０の側面を覆う側面部６１と、前記側面部６１の上端から内側に延出すると共にその先端が下方に屈曲する延出部６２とから成り、側面部６１にレール部材７０の下部（下部突出部７３）と係合する下部係合片６３を備え、屈曲部分にレール部材７０の上部（上部突出部７２）と係合する上部係合片６４を備える。従って、従来のセンターコンソールのように、レール部材と枠体との固定にねじを用いる必要がなく、センターコンソール１０の部品点数や製造工数の削減を実現できる。また、枠体６０やレール部材７０に、ねじ止めのためのブラケットを設ける必要がないので、枠体６０の上下左右方向の寸法を小さくでき、収納部２２の容量を十分に確保しながらセンターコンソール１０の小型化を実現できる。
また、枠体６０に突出部６５を設けると共にレール部材７０に切り欠き７４を設け、突出部６５と切り欠き７４とを嵌合することにより、枠体６０に対するレール部材７０の前後方向の位置決めを行うことができ、センターコンソール組立作業の作業性を向上できる。なお、枠体６０に切り欠き７４を設け、レール部材７０に突出部６５を設ける構成であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】水平状態のセンターコンソールを示す要部斜視図である。
【図２】垂直状態のセンターコンソールを示す要部斜視図である。
【図３】センターコンソールの構造を示す要部斜視図である。
【図４】枠体とレール部材の構造を示す正面図である。
【図５】枠体とレール部材の構造を示す要部斜視図である。
【図６】センターコンソールの構造を示す要部背面図である。
【図７】センターコンソールの構造を示す要部側面図である。
【図８】従来の枠体とレール部材の構造を示す要部正面図である。
【図９】従来の枠体とレール部材の構造を示す要部正面図である。
【図１０】従来の枠体とレール部材の構造を示す要部正面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  車両用シート
２  ウォークスルー部
１０  センターコンソール
２０  天板
２１  開口
２２  収納部
２３  箱状部材
４０  前部開閉蓋
５０  後部開閉蓋
６０  枠体
６１  側面部
６２  延出部
６３  下部係合片
６４  上部係合片
６５  突出部
７０  レール部材
７２  上部突出部
７３  下部突出部
７４  切り欠き
【図１】
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【図２】
2005119474.tif 000004
【図３】
2005119474.tif 000005
【図４】
2005119474.tif 000006
【図５】
2005119474.tif 000007
【図６】
2005119474.tif 000008
【図７】
2005119474.tif 000009
【図８】
2005119474.tif 000010
【図９】
2005119474.tif 000011
【図１０】
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