(57)【要約】【課題】乗員室内の音響効果の向上を図る。【解決手段】車体ピラー部１４に配設したシートベルト装置のショルダーベルトアンカー４０において、シートベルト２０を摺擦的に掛止するベルト掛止部材４２の所要位置に、スピーカ８０を取付けるためのスピーカ設置部５０を設ける。このショルダーベルトアンカー４０はシートに着座した乗員の頭部側方に位置するため、スピーカ設置部５０に取付けたスピーカ８０を乗員の耳元近傍へ指向させることで、乗員室１０内の音響効果の向上を図り得る。スピーカ設置部５０は、ベルト掛止部材４２と共に車体ピラー部１４に取付けられるスピーカケース５２と、このスピーカケース５２を覆蓋するよう該スピーカケース５２に取付けられるスピーカガーニッシュ５４とからなる。【選択図】図２
2005119546.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート(12)の側方に位置する車体ピラー部(14)に配設されて該シート(12)に着座した乗員(P)の頭部側方に位置し、車体に固定したベルト巻取装置から引出されたシートベルト(20)を摺擦的に掛止するベルト掛止部材(42)からなるシートベルトアンカーにおいて、
前記ベルト掛止部材(42)の所要位置に、スピーカ(80)を取付けるためのスピーカ設置部(50)を設け、
前記スピーカ設置部(50)に取付けたスピーカ(80)を、前記シート(12)に着座した乗員(P)の耳元近傍へ指向させることで、乗員室(10)内の音響効果の向上を図るよう構成した
ことを特徴とするシートベルトアンカー。
【請求項２】
前記スピーカ設置部(50)は、ベルト掛止部材(42)と共に車体ピラー部(14)に取付けられる第１ケース部材(52)と、この第１ケース部材(52)に設けたスピーカ収容部(56)を覆蓋するよう該第１ケース部材(52)に取付けられる第２ケース部材(54)とからなる請求項１記載のシートベルトアンカー。
【請求項３】
前記第２ケース部材(54)は、第１ケース部材(52)とベルト掛止部材(42)とを覆蓋する形状に形成されている請求項２記載のシートベルトアンカー。
【請求項４】
前記スピーカ設置部(50)は、ベルト掛止部材(42)と共に車体ピラー部(14)に対し昇降調整可能に配設され、これにより前記スピーカ(80)の配設位置の変更が可能となっている請求項１〜３の何れかに記載のシートベルトアンカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルトアンカーに関し、更に詳細には、シートの側方に位置する車体ピラー部に配設されて該シートに着座した乗員の頭部近傍に位置し、車体に固定したベルト巻取装置から引出されたシートベルトを摺擦的に掛止するベルト掛止部材からなるシートベルトアンカーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗用車等の自動車においては、走行中にシートへ着座した乗員の安全を図る安全装備のひとつとして、乗員の身体を拘束するシートベルト装置が装備されている。例えば図５は、乗員室１０内に設置したシート１２に着座した乗員(ドライバー)Ｐがシートベルト装置を使用している状態を示した概略説明図であって、車体ピラー部(センターピラー)１４の下部分に固定したリトラクタ(ベルト巻取装置)２２から引出されたシートベルト２０は、この車体ピラー部１４の上部分に配設されたショルダーベルトアンカー(「スルーリング」ともいう)２４を通した後、車体の床部に固定したベースベルトアンカー２６に先端が締結されている。また、シート１２の側方に固定したバックル３０に係脱自在に差込みロックされるタングプレート２８が、前記シートベルト２０の適宜位置(ショルダーベルトアンカー２４とベースベルトアンカー２６との間)に移動可能に配設されている。このようなシートベルト２０は、非使用時には前記リトラクタ２２に巻取られて展張状態に収納され、使用時にはリトラクタ２２から引出されて前記タングプレート２８をバックル３０に差込みロックさせることで、乗員Ｐの腰部を拘束するラップベルトおよび上体部を拘束するショルダーベルトとして機能する。
【０００３】
一方、前述した自動車においては、乗員室１０内の快適装備のひとつとしてオーディオユニットが搭載されており、インストルメントパネル３２にヘッドユニット(チューナーラジオ、ＣＤ・ＭＤデッキ等)が配設されると共に、フロントドア１６および／またはリアドア１８の内側や、インストルメントパネル３２の所要位置または図示しないリアシートの後方位置等に適宜数のスピーカ３４,３６が配設されている。従って、前述したヘッドユニットでのＯＮ操作およびボリューム操作により各スピーカ３４,３６の音声出力制御が図られ、乗員室１０内での音楽等の聴取が可能となる。なお、このような車載のオーディオユニットに関しては、例えば特許文献１等に開示されている。
【特許文献１】特開平０６−１３５２８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、音響工学に基づくスピーカの配置は、例えば図６に例示するように、聴取者を中心とした円周上において、正面に位置するセンタースピーカを基準とした左前側３０°に左側のフロントスピーカ３４を配置すると共に右前側３０°に右側のフロントスピーカ３４を配置する一方、正面を基準とした左後側１００〜１２０°に左側のリアスピーカ３６を配置すると共に右後側１００〜１２０°に右側のリアスピーカ３６を配置することが基本とされている。そして、各々のフロントスピーカ３４,３４は耳の高さと同一高さに配置すると共に、各々のリアスピーカ３６,３６は耳の高さと同一高さまたは若干高い位置に配置するのが理想とされ、高い位置に配置する場合にはその分だけ下向きとなるよう調整することが望ましいとされている。
【０００５】
ところが、殆どの自動車における乗員室１０では、この乗員室１０の内部形状により各スピーカ３４,３６の取付可能箇所が限定されてしまい、図６に図示したような理想的な位置への配置が不可能な場合が多い。すなわち実際には、図５に例示したように、各フロントスピーカ３４,３４は左・右のフロントドア１６の内側下方に取付けると共に、各リアスピーカ３６,３６は左・右のリアドア１８の内側下方へ取付けるようにせざるを得ず、しかも何れのスピーカ３４,３４,３６,３６も乗員Ｐの耳の高さよりもかなり低い位置に取付けられている。このため、各々のスピーカ３４,３４,３６,３６が適切に作動したとしても、これらの再生により形成される音像の定位高さが低くなってしまい、スピーカ３４,３４,３６,３６毎の音声出力の時間差を補償する制御を行なったとしても、理想的な音響効果を得られない問題を内在していた。
【０００６】
なお特許文献１では、車両のルーフに取付けられるルームランプにスピーカを取付けるようにしたスピーカの配置態様が例示されているが、このようなスピーカの配置態様では、追加されるスピーカの位置が乗員の耳の高さよりかなり高くなってしまい、音響効果の向上が好適に図り得ないことが危惧される。
【０００７】
従って本発明では、シートベルトを摺擦的に掛止するベルト掛止部材にスピーカ設置部を設け、このスピーカ設置部にスピーカを取付けて乗員の耳元近傍へ指向させるよう配置することで、乗員室内の音響効果の向上を図り得るよう構成したシートベルトアンカーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決し、所期の目的を達成するため本発明は、シートの側方に位置する車体ピラー部に配設されて該シートに着座した乗員の頭部側方に位置し、車体に固定したベルト巻取装置から引出されたシートベルトを摺擦的に掛止するベルト掛止部材からなるシートベルトアンカーにおいて、
前記ベルト掛止部材の所要位置に、スピーカを取付けるためのスピーカ設置部を設け、
前記スピーカ設置部に取付けたスピーカを、前記シートに着座した乗員の耳元近傍へ指向させることで、乗員室内の音響効果の向上を図るよう構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るシートベルトアンカーによれば、ベルト掛止部材に設けたスピーカ設置部に取付けたスピーカを、乗員室におけるリアスピーカとして最適な位置に配置させ得るようになる。従って、(ａ)車体のリアドアの内側等に取付けられていたリアスピーカに代替して、新規のリアスピーカとして実施することが可能となる、(ｂ)リアドアの内側等に取付けられているリアスピーカのサブスピーカとして併用実施することが可能となる、ことから乗員室内の音響効果の向上が期待できる等の有益な効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に、本発明に係るシートベルトアンカーにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。
【００１１】
本願のシートベルトアンカーは、シート１２の側方に位置する車体ピラー部１４に配設されて該シート１２に着座した乗員Ｐの頭部側方に位置し、車体に固定したリトラクタ(ベルト巻取装置)２２から引出されたシートベルト２０を摺擦的に掛止するベルト掛止部材４２からなるものであって、具体的には図５に例示したショルダーベルトアンカー２４が対象とされる。従って、図５に既出の部材・部位と同一の部材・部位については、同一の符号を付して説明することとする。
【実施例】
【００１２】
図１は、好適実施例に係るシートベルトアンカーとしてのショルダーベルトアンカー４０を実施状態で例示した概略斜視図、図２は、図１のII−II線断面図である。本実施例のショルダーベルトアンカー４０は、ベルト掛止部材４２の所要位置に、スピーカ８０を取付けるためのスピーカ設置部５０を設けてあり、このスピーカ設置部５０に取付けたスピーカ８０をシート１２に着座した乗員Ｐの耳元近傍へ指向させることで、乗員室１０内の音響効果の向上を図るよう構成してある。換言すると、本実施例のショルダーベルトアンカー４０は、シートベルト２０を掛止するベルト掛止部材４２と、このシートベルト掛止部材４２に一体または別体に設けたスピーカ設置部５０と、このスピーカ設置部５０に設置したスピーカ８０とから構成されている。
【００１３】
ベルト掛止部材４２は、例えば厚さ１ｍｍ程度のスチール製の金属成形部材であって、係止ピン形態の取付部材７８を利用して車体ピラー部１４に対して回動可能に取付けられ、衝突事故発生時にシートベルト２０を介して作用する引張力を加わっても、車体ピラー部１４から脱落することが防止されると共にこれ自体が変形または破損しない剛性を有している。このベルト掛止部材４２は、前述した取付部材７８の挿通を許容する挿通孔４４を開設した取付支持部４２Ａと、前述したシートベルト２０を挿通させた状態で摺接的に掛止するベルト掛止孔４６を開設したベルト掛止部４２Ｂとからなり、これら取付支持部４２Ａとベルト掛止部４２Ｂとの境界部位にハーネス挿通孔４８が開設されている。このようなベルト掛止部材４２は、車体ピラー部１４に対して取付部材７８により取付けた際に、乗員室１０の内側から車体ピラー部１４へ装着したピラーガーニッシュ１５に凹設されたアンカー設置部１５Ａに取付支持部４２Ａが整合するようになり、これによりベルト掛止部４２Ｂはピラーガーニッシュ１５から下方へ延出した状態となっている。
【００１４】
スピーカ設置部５０は、ベルト掛止部材４２と共に車体ピラー部１４に取付けられるスピーカケース(第１ケース部材)５２と、このスピーカケース５２に設けたスピーカ収容部５６を覆蓋するよう該スピーカケース５２に取付けられるスピーカガーニッシュ(第２ケース部材)５４とから構成されている。スピーカケース５２は、薄板スチール製または合成樹脂製とされる有底円筒状の成形部材であって、取付けられるスピーカ８０の外形サイズに基づいた開口寸法および深さ寸法に設定されており、開口側の端縁にはスピーカ取付片５８が一体的に形成されている。そして底部分には、前述した取付部材７８の挿通を許容する挿通孔６０が開設され、ベルト掛止部材４２と共に車体ピラー部１４に取付けられるようになっている。なお、図２における符号６２はワイヤハーネスＷＨ用のハーネス挿通孔であり、符号６４はスピーカ固定用のビスである。
【００１５】
スピーカガーニッシュ５４は、例えばインジェクション成形技術に基づいて所要形状に一体成形された樹脂成形部材であって、スピーカケース５２およびベルト掛止部材４２を全体的に被覆しながらこれらに固定される所謂装飾部材である。そして、スピーカケース５２を全体的に被覆する上側部分には、スピーカ８０の前面に整合するスピーカ開口部６６が開設されると共に、このスピーカ開口部６６を覆蓋する円形状のメッシュ部材６８が装着されている。一方、ベルト掛止部材４２のベルト掛止部４２Ｂを被覆する下側部分には、前述したベルト掛止孔４６に整合するベルト挿通孔７０が開設されていると共に、このベルト挿通孔７０の端縁に沿って延在する横断面半円形状のベルト案内部７２が形成されている。このようなスピーカガーニッシュ５４は、スピーカケース５２およびベルト掛止部材４２に対し、その裏側に形成された複数の係止爪７４を利用して離脱困難に装着されるようになっている。なお、スピーカ８０に接続されたワイヤハーネスＷＨは、前述した各々のハーネス挿通孔６２,４８を介してベルト掛止部材４２の裏側へ引出され、ピラーガーニッシュ１５に開設した挿通孔７６を介してピラーガーニッシュ１５および車体ピラー部１４との間へ挿通されて、車体側に配設されたワイヤハーネスＷＨと電気的に接続される。
【００１６】
スピーカ８０は、一般的に市販されていて車載用に規格化されたもので、図示のコーンタイプや図示しないフラットタイプ等の各種タイプが採用される。なおスピーカ８０は、スピーカ設置部５０へ取付けるに際して設計変更や特別の加工等を施すことがないものであるから、ここではその詳細な構造や性能等に関する説明は省略する。このようなスピーカ８０は、その駆動部８２をスピーカ収容部５６へ収容させ、音声発生部(コーン部)８４を前方へ指向した前向き姿勢でスピーカケース５２に取付けられ、この音声発生部８４がスピーカ開口部６６に整合するよう設置される。
【００１７】
このように構成された本実施例のショルダーベルトアンカー４０は、図３および図４に例示するように、車体ピラー部１４の所定位置に取付けられた実施状態において、従来のショルダーベルトアンカー４０と同様にリトラクタ２２から引出されたシートベルト２０をベルト掛止部材４２で摺接的に掛止すると共に、スピーカ設置部５０に取付けたスピーカ８０をシート１２に着座した乗員Ｐの耳元近傍へ指向させ得るようになる。ここで、シート１２に着座した乗員Ｐの耳とショルダーベルトアンカー４０に装着したスピーカ８０との位置関係については、(ａ)スピーカ８０の高さ位置は、図３から明らかなように、耳の位置と略同一または若干上方となっている、(ｂ)スピーカ８０の前後位置(乗員室１０の前後方向への位置)は、図４から明らかなように、耳の位置より若干後方となっている、ということが確認できる。すなわち、本実施例のショルダーベルトアンカー４０に取付けられたスピーカ８０は、図６に例示した音響工学に基づくリアスピーカ３６の配置位置と適合するようになる。
【００１８】
従って、本実施例のショルダーベルトアンカー４０によれば、ベルト掛止部材４２に設けたスピーカ設置部５０へ取付けたスピーカ８０を、乗員室１０におけるリアスピーカとして最適な位置に配設させ得るようになる。
従って、
(ａ)図５に例示したリアドア１８の内側に取付けられていたリアスピーカ３６,３６に代替して、新規のリアスピーカとして実施することが可能となる(図示省略)、
(ｂ)図５に例示したリアドア１８の内側に取付けられているリアスピーカ３６,３６をそのまま使用し、このリアスピーカ３６のサブスピーカとして併用実施することが可能となる(図４に例示)、
ことから乗員室１０内の音響効果の向上が期待できる。
【００１９】
なお前述した実施例では、ベルト掛止部材４２とスピーカ設置部５０とを別体として構成したショルダーベルトアンカー４０を例示したが、スピーカ設置部５０をベルト掛止部材４２と一体的に設けるようにしてもよい。すなわち、ベルト掛止部材４２に対してスピーカ８０を直接的に取付ける構造としてもよい。
【００２０】
また前述した実施例では、車体ピラー部１４に対して固定的(昇降調整不能)に配設されるショルダーベルトアンカー４０を例示したが、本願が対象とするシートベルトアンカーは、車体ピラー部１４に対して昇降調整可能なショルダーベルトアンカーも含まれる。このような昇降調整可能なタイプのショルダーベルトアンカーの場合は、スピーカ設置部５０が、ベルト掛止部材４２と共に車体ピラー部１４に対して昇降調整可能に配設され、これによりシート１２に着座した乗員Ｐの体格に応じてスピーカ８０の配設位置の変更が可能となる。
【００２１】
更に前述した実施例では、乗員室１０の前側に位置する１列目のシート１２に着座する乗員Ｐ用のシートベルト装置におけるショルダーベルトアンカー４０についてのみ例示したが、これ以外のシートに着座する乗員Ｐ用のシートベルト装置におけるショルダーベルトアンカーに対しても好適に実施可能である。例えば、セダンタイプやワゴンタイプに代表される２列目のシートを装備する自動車の場合には、２列目のシートに着座する乗員Ｐ用のシートベルト装置におけるショルダーベルトアンカーにスピーカ８０を設置することにより、乗員室１０の音響効果の向上が期待できる。また、１ボックスタイプやミニバンタイプに代表される２列目および３列目のシートを装備する自動車の場合には、各々のシートに着座する乗員Ｐ用のシートベルト装置における各ショルダーベルトアンカーにスピーカ８０を設置することにより、乗員室１０の音響効果の向上が期待できる。更に、４列目およびこれ以上のシートを装備した自動車の場合にあっても、各々のシートに着座する乗員Ｐ用のシートベルト装置における各ショルダーベルトアンカーにスピーカ８０を設置することにより、乗員室１０の音響効果の向上が期待できる。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明に係るシートベルトアンカーは、シートの側方に位置する車体ピラー部に配設されて該シートに着座した乗員の頭部側方に位置し、車体に固定したベルト巻取装置から引出されたシートベルトを摺擦的に掛止するベルト掛止部材からなるショルダーベルトアンカーであって、例えばセダンタイプ、ワゴンタイプ、１ボックスタイプおよびミニバンタイプ等、シートベルトを標準装備する種々タイプの自動車に広く実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】好適実施例に係るシートベルトアンカーとしてのショルダーベルトアンカーを実施状態で例示した概略斜視図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】本実施例のショルダーベルトアンカーに設けたスピーカ設置部に取付けられたスピーカが、シートに着座した乗員の耳の側方に位置することを示した説明断面図である。
【図４】本実施例のショルダーベルトアンカーに設けたスピーカ設置部に取付けられたスピーカが、シートに着座した乗員の耳より若干後方に位置することを示した説明断面図である。
【図５】フロントドアおよびリアドアの内側に装着した従来のスピーカの配置態様の一例を示した説明図である。
【図６】音響工学に基づいたフロントスピーカおよびリアスピーカの理想的な配置態様を例示した説明図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０  乗員室                              １２  シート
１４  車体ピラー部                        ２０  シートベルト
４２  ベルト掛止部材                      ５０  スピーカ設置部
５２  スピーカケース(第１ケース部材)  
５４  スピーカガーニッシュ(第２ケース部材)
５６  スピーカ収容部                      ８０  スピーカ
Ｐ  乗員
【図１】
2005119546.tif 000003
【図２】
2005119546.tif 000004
【図３】
2005119546.tif 000005
【図４】
2005119546.tif 000006
【図５】
2005119546.tif 000007
【図６】
2005119546.tif 000008