(57)【要約】【課題】  広く一般的なドライバを対象にした操作情報の収集を可能にすると共に、地域性を考慮した操作情報の収集が可能になる。【解決手段】  操作者１が車両の運転操作を擬似的に行う各種の手段からなる操作部（操作手段）１０、操作者１に対して車両運転の擬似体験情報を出力する擬似体験情報出力部２０、操作者１の個人情報を入力する個人情報入力部（個人情報入力手段）３０、操作部１０からの操作入力と設定された擬似体験プログラムとに基づいて擬似体験情報出力部２０に擬似体験情報を出力する制御部（制御手段）４０、操作部１０から入力される操作入力情報を取得する操作情報取得部５０、取得された操作入力情報を収集する情報収集部６０を基本構成としている。操作部１０，擬似体験情報出力部２０，制御部４０によって、或いはそれに付加的に個人情報入力部３０，操作情報取得部５０，情報収集部６０を加えることによって車両運転擬似体験装置２が構成されている。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
特定の情報収集地域に配備され、車両の運転操作を擬似的に行う各種操作手段を備えると共に、該操作手段からの操作入力と設定された擬似体験プログラムとに基づいて操作者に対して車両運転の擬似体験情報を出力する制御手段を備える車両運転擬似体験装置と、
前記操作者の個人情報を入力する個人情報入力手段と、
前記擬似体験情報に前記操作者が反応して前記操作手段から入力される操作入力情報を取得する操作情報取得手段と、
少なくとも前記擬似体験装置の配備情報と前記個人情報とに対応させて前記操作入力情報を収集する情報収集手段とを備えることを特徴とする車両の運転操作情報収集システム。
【請求項２】
前記情報収集手段は、出力される前記擬似体験情報に対応した前記操作入力情報の変化を収集することを特徴とする請求項１に記載された車両の運転操作情報収集システム。
【請求項３】
前記擬似体験プログラムの選択によって、情報収集の目的に応じた運転の場面設定がなされることを特徴とする請求項１又は２に記載された車両の運転操作情報収集システム。
【請求項４】
前記運転の場面設定は、低μ路面走行時におけるＡＢＳ装備又はＡＢＳ非装備に対応する設定であることを特徴とする請求項３に記載された車両の運転操作情報収集システム。
【請求項５】
前記操作入力情報は、ハンドル操作，アクセル操作，ブレーキ操作のそれぞれに対する操作量，操作速度，操作力，操作タイミングのうち少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載された車両の運転操作情報収集システム。
【請求項６】
前記車両運転擬似体験装置は複数の情報収集地域毎に配備されることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載された車両の運転操作情報収集システム。
【請求項７】
前記各車両運転擬似体験装置と情報収集センタとをネットワーク回線を介して接続し、該情報収集センタ内に前記情報収集手段が設けられることを特徴とする請求項６に記載された車両の運転操作情報収集システム。
【請求項８】
特定の情報収集地域に配備され、車両の運転操作を擬似的に行う各種操作手段を備えると共に、該操作手段からの操作入力と設定された擬似体験プログラムとに基づいて操作者に対して車両運転の擬似体験情報を出力する制御手段を備える車両運転擬似体験装置を用いた車両の運転操作情報収集方法であって、
前記操作者の個人情報を入力する手順と、
前記擬似体験情報に前記操作者が反応して前記操作手段から入力される操作入力情報を取得する手順と、
少なくとも前記擬似体験装置の配備情報と前記個人情報とに対応させて前記操作入力情報を収集する手順とを有することを特徴とする車両の運転操作情報収集方法。
【請求項９】
前記操作入力情報を収集する手順によって、出力される前記擬似体験情報に対応した前記操作入力情報の変化を収集することを特徴とする請求項８に記載された車両の運転操作情報収集方法。
【請求項１０】
前記擬似体験プログラムの選択によって、情報収集の目的に応じた運転の場面設定がなされることを特徴とする請求項８又は９に記載された車両の運転操作情報収集方法。
【請求項１１】
前記運転の場面設定は、低μ路面走行時におけるＡＢＳ装備又はＡＢＳ非装備に対応する設定であることを特徴とする請求項１０に記載された車両の運転操作情報収集方法。
【請求項１２】
前記操作入力情報は、ハンドル操作，アクセル操作，ブレーキ操作のそれぞれに対する操作量，操作速度，操作力，操作タイミングのうち少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項８〜１１のいずれかに記載された車両の運転操作情報収集方法。
【請求項１３】
前記車両運転擬似体験装置は複数の情報収集地域毎に配備されることを特徴とする請求項８〜１２のいずれかに記載された車両の運転操作情報収集方法。
【請求項１４】
前記各車両運転擬似体験装置からの情報をネットワークで接続された情報収集センタ内で集約して収集することを特徴とする請求項１３に記載された車両の運転操作情報収集方法。
【請求項１５】
特定の情報収集地域に配備され、車両の運転操作を擬似的に行う各種操作手段を備えると共に、該操作手段からの操作入力と設定された擬似体験プログラムとに基づいて操作者に対して車両運転の擬似体験情報を出力する制御手段を備える車両運転擬似体験装置であって、
前記操作者の個人情報を入力する個人情報入力手段と、
前記擬似体験情報に前記操作者が反応して前記操作手段から入力される操作入力情報を取得する操作情報取得手段と、
少なくとも前記擬似体験装置の配備情報と前記個人情報とに対応させて前記操作入力情報を収集する情報収集手段とを備えることを特徴とする車両運転擬似体験装置。
【請求項１６】
前記情報収集手段は、出力される前記擬似体験情報に対応した前記操作入力情報の変化を収集することを特徴とする請求項１５に記載された車両運転擬似体験装置。
【請求項１７】
前記擬似体験プログラムの選択によって、情報収集の目的に応じた運転の場面設定がなされることを特徴とする請求項１５又は１６に記載された車両運転擬似体験装置。
【請求項１８】
前記運転の場面設定は、低μ路面走行時におけるＡＢＳ装備又はＡＢＳ非装備に対応する設定であることを特徴とする請求項１７に記載された車両運転擬似体験装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両運転擬似体験装置、それを用いた車両の運転操作情報収集システム及び収集方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両を開発する際に、ターゲットとなる購買層を性別或いは年齢層に基づいて設定し、その購買層の個人情報を収集し、収集した情報の中から標準的な情報をサンプリングして分析することにより、ターゲットの購買層に適した特性を有する車両を開発する上での基準データを得ることが一般になされている。また、収集する情報の種類としては、個人の体格等の個体情報に加えて、ハンドル操作，アクセル操作，ブレーキ操作等をどのような力，スピード，タイミングで行うかという操作情報が車両開発の上では重要な情報になる。
【０００３】
このような操作情報の収集は、人選した操作者（ドライバ）が計測機器を搭載した車両を実際に運転して、実測データを収集するのが一般的な手法であるが、下記特許文献１に記載されるように、シミュレーション装置（車両運転擬似体験装置）を用いて、ペダル操作性等の車両特性の評価を行うことも提案されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２７１２８９号公報（第００７８〜０１０７段落）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述した実際の運転により操作情報を収集の手法では、操作者の人選が限られた範囲でなされるので、得られる情報の内容が偏りがちになるという問題があり、また、多くの個体に対する情報を収集しようとすると多大な時間が必要となるので開発期間の長期化を招くという問題がある。更には、実際に操作者が運転を行うので、極端な急カーブや低μ路での走行といった危険を伴う運転時の操作情報を収集するには、専門の操作者が安全具を装着して運転を行うことにならざるを得ず、一般ドライバに対して、このような状況下での操作情報を得ることができないという問題あった。
【０００６】
一方、前述した文献に記載されるようなシミュレーション装置を用いることで、様々な状況下での運転を擬似的に行うこととは可能になるが、単にシミュレーション装置を採用するだけでは、広い年齢層等の多様な個人情報と操作情報とをリンクして収集することはできなかった。
【０００７】
また、車両の運転操作は、交通量の大小等に伴って地域的な傾向が生じることが考えられるが、従来の手法によると、このような地域性を考慮した操作情報の収集を行うことができなかった。
【０００８】
本発明は、このような問題に対処するためになされたものであって、車両運転の擬似体験装置を用い、広く一般的なドライバを対象にした操作情報の収集を可能にすると共に、地域性を考慮した操作情報の収集を可能にし、また、広く一般的なドライバに対して特異な状況下での運転を擬似体験させ、その際の操作情報を収集することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このような目的を達成するために、本発明は以下の特徴を有する。
【００１０】
車両の運転操作情報収集システムとして、特定の情報収集地域に配備され、車両の運転操作を擬似的に行う各種操作手段を備えると共に、該操作手段からの操作入力と設定された擬似体験プログラムとに基づいて操作者に対して車両運転の擬似体験情報を出力する制御手段を備える車両運転擬似体験装置と、前記操作者の個人情報を入力する個人情報入力手段と、前記擬似体験情報に前記操作者が反応して前記操作手段から入力される操作入力情報を取得する操作情報取得手段と、少なくとも前記擬似体験装置の配備情報と前記個人情報とに対応させて前記操作入力情報を収集する情報収集手段とを備えることを特徴とする。
【００１１】
前述した車両の運転操作情報収集システムにおいて、前記情報収集手段は、出力される前記擬似体験情報に対応した前記操作入力情報の変化を収集することを特徴とする。
【００１２】
前述した車両の運転操作情報収集システムにおいて、前記擬似体験プログラムの選択によって、情報収集の目的に応じた運転の場面設定がなされることを特徴とする。
【００１３】
前述した車両の運転操作情報収集システムにおいて、前記運転の場面設定は、低μ路面走行時におけるＡＢＳ装備又はＡＢＳ非装備に対応する設定であることを特徴とする。
【００１４】
前述した車両の運転操作情報収集システムにおいて、前記操作入力情報は、ハンドル操作，アクセル操作，ブレーキ操作のそれぞれに対する操作量，操作速度，操作力，操作タイミングのうち少なくとも一つを含むことを特徴とする。
【００１５】
前述した車両の運転操作情報収集システムにおいて、前記車両運転擬似体験装置は複数の情報収集地域毎に配備されることを特徴とする。
【００１６】
前述した車両の運転操作情報収集システムにおいて、前記各車両運転擬似体験装置と情報収集センタとをネットワーク回線を介して接続し、該情報収集センタ内に前記情報収集手段が設けられることを特徴とする。
【００１７】
特定の情報収集地域に配備され、車両の運転操作を擬似的に行う各種操作手段を備えると共に、該操作手段からの操作入力と設定された擬似体験プログラムとに基づいて操作者に対して車両運転の擬似体験情報を出力する制御手段を備える車両運転擬似体験装置を用いた車両の運転操作情報収集方法であって、前記操作者の個人情報を入力する手順と、前記擬似体験情報に前記操作者が反応して前記操作手段から入力される操作入力情報を取得する手順と、少なくとも前記擬似体験装置の配備情報と前記個人情報とに対応させて前記操作入力情報を収集する手順とを有することを特徴とする。
【００１８】
前述した車両の運転操作情報収集方法であって、前記操作入力情報を収集する手順によって、出力される前記擬似体験情報に対応した前記操作入力情報の変化を収集することを特徴とする。
【００１９】
前述した車両の運転操作情報収集方法であって、前記擬似体験プログラムの選択によって、情報収集の目的に応じた運転の場面設定がなされることを特徴とする。
【００２０】
前述した車両の運転操作情報収集方法であって、前記運転の場面設定は、低μ路面走行時におけるＡＢＳ装備又はＡＢＳ非装備に対応する設定であることを特徴とする。
【００２１】
前述した車両の運転操作情報収集方法であって、前記操作入力情報は、ハンドル操作，アクセル操作，ブレーキ操作のそれぞれに対する操作量，操作速度，操作力，操作タイミングのうち少なくとも一つを含むことを特徴とする。
【００２２】
前述した車両の運転操作情報収集方法であって、前記車両運転擬似体験装置は複数の情報収集地域毎に配備されることを特徴とする。
【００２３】
前述した車両の運転操作情報収集方法であって、前記各車両運転擬似体験装置からの情報をネットワークで接続された情報収集センタ内で集約して収集することを特徴とする。
【００２４】
特定の情報収集地域に配備され、車両の運転操作を擬似的に行う各種操作手段を備えると共に、該操作手段からの操作入力と設定された擬似体験プログラムとに基づいて操作者に対して車両運転の擬似体験情報を出力する制御手段を備える車両運転擬似体験装置であって、前記操作者の個人情報を入力する個人情報入力手段と、前記擬似体験情報に前記操作者が反応して前記操作手段から入力される操作入力情報を取得する操作情報取得手段と、少なくとも前記擬似体験装置の配備情報と前記個人情報とに対応させて前記操作入力情報を収集する情報収集手段とを備えることを特徴とする。
【００２５】
前述の車両運転擬似体験装置であって、前記情報収集手段は、出力される前記擬似体験情報に対応した前記操作入力情報の変化を収集することを特徴とする。
【００２６】
前述の車両運転擬似体験装置であって、前記擬似体験プログラムの選択によって、情報収集の目的に応じた運転の場面設定がなされることを特徴とする。
【００２７】
前述の車両運転擬似体験装置であって、前記運転の場面設定は、低μ路面走行時におけるＡＢＳ装備又はＡＢＳ非装備に対応する設定であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２８】
本発明の各請求項に係る車両の運転操作情報収集システム及び収集方法、車両運転擬似体験装置によると、前述した特徴によって以下の効果が得られる。
【００２９】
第１には、車両運転の擬似体験装置を用い、広く一般的なドライバを対象にした操作情報の収集を可能にすると共に、地域性を考慮した操作情報の収集が可能になり、また、広く一般的なドライバに対して特異な状況下での運転を擬似体験させ、その際の操作情報を収集することができる。
【００３０】
つまり、特定の情報収集地域、特に車両の販売拠点に車両運転擬似体験装置を配備することで、この販売拠点に訪れる多数の一般ドライバから操作情報を得ることができ、また、個人情報入力手段を併せ持つことで、多数の一般ドライバの個人情報とリンクした形で操作情報を収集することができる。
【００３１】
更に、特定の情報地域に配備される車両運転擬似体験装置は配備情報を有するので、この配備情報と操作情報とをリンクさせることで、操作情報の地域性について分析することが可能になる。
【００３２】
第２には、操作者に対して出力される擬似体験情報に対応した操作入力情報の変化を収集することで、操作者の機敏性、操作タイミング等に関する情報を得ることが可能になる。
【００３３】
第３には、車両運転擬似体験装置に設定される擬似体験プログラムの選択によって、情報収集の目的に応じた運転の場面設定がなされるので、運転状況の場面を逐次変えて各種の操作情報を得ることができる。特に、危険を伴う状況下での運転場面を設定することで、現実的には何らの危険性もなく、一般ドライバからこのような特異な状況下での運転による操作情報を収集することができる。
【００３４】
また、これによって、一般ドライバが危険を感じてから実際に反応するまでの時間や、危険を回避する操作パターンの傾向等を把握することができるので、例えば、予防安全システムにおける警報の出し方やそのタイミング等を決める基準データを得ることができる。
【００３５】
第４には、運転の場面設定を、低μ路面走行時におけるＡＢＳ装備又はＡＢＳ非装備に対応する設定にすることで、操作者は、ＡＢＳ装備の必要性が顕著に表れる低μ路面走行時の運転を、ＡＢＳを装備した場合とＡＢＳを装備しない場合の両方で擬似体験することができ、その際の操作情報を両方の場面毎に収集することができる。
【００３６】
第５には、前記操作入力情報は、ハンドル操作，アクセル操作，ブレーキ操作のそれぞれに対する操作量，操作速度，操作力，操作タイミングのうち少なくとも一つを含むので、ハンドル，アクセル，ブレーキの操作情報を様々な角度から運転の場面設定に基づいて収集することができる。
【００３７】
第６には、車両運転の擬似体験装置を複数の情報収集地域毎に配備することで、異なる地域毎に設定した配備情報に対応した操作情報を収集でき、地域性を考慮に入れた操作情報の分析が可能になる。
【００３８】
第７には、複数の情報収集地域毎に配備された各車両運転擬似体験装置と情報収集センタとをネットワーク回線を介して接続したので、複数の情報収集地域に配備された車両運転擬似体験装置からの情報を情報収集センタ内の情報収集手段で集約的に管理することができる。また、情報収集センタからネットワーク回線を通じて各車両運転擬似体験装置に情報を送信可能にすることで、情報収集の目的に応じた擬似体験プログラムを情報収集センタで選択して各車両運転擬似体験装置に送ることも可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３９】
図１は、本発明の実施形態に係る車両の運転操作情報収集システムのシステム構成を示す説明図である。これによると、操作者１が車両の運転操作を擬似的に行う各種の手段からなる操作部（操作手段）１０、操作者１に対して車両運転の擬似体験情報を出力する擬似体験情報出力部２０、操作者１の個人情報を入力する個人情報入力部（個人情報入力手段）３０、操作部１０からの操作入力と設定された擬似体験プログラムとに基づいて擬似体験情報出力部２０に情報を出力する制御部（制御手段）４０、操作部１０から入力される操作入力情報を取得する操作情報取得部５０、取得された操作入力情報を収集する情報収集部６０を基本構成としている。そして、少なくとも操作部１０，擬似体験情報出力部２０，制御部４０によって、或いはそれに付加的に個人情報入力部３０，操作情報取得部５０，情報収集部６０を加えることによって車両運転擬似体験装置２が構成されている。すなわち、車両の運転操作情報収集システムは、車両運転擬似体験装置２内に全ての構成要素が組み込まれた形態であってもよいし、或いは、一部の構成要素が車両運転擬似体験装置２から分離した（車両運転擬似体験装置２に接続された）形態であってもよい。
【００４０】
操作部１０は、図２に示すように、ハンドル操作部１１，アクセル操作部１２，ブレーキ操作部１３，シフト操作部１４，その他の各種操作部１５からなり、操作者１が各操作部を操作することによって得られる操作入力情報１１ａ〜１５ａがそれぞれ制御部４０に入力されるようになっている。そして、各操作部１１〜１５には、各種のセンサが設けられ、操作の態様を操作量，操作速度，操作力，操作タイミング等の多様なパラメータとして捉えることができるようになっている。
【００４１】
一方、擬似体験情報出力部２０は、図３に示すように、操作者１に視覚的な擬似体験刺激を与える画像出力部２１，操作者１に聴覚的な擬似体験刺激を与える音声出力部２２，機体を６軸（Ｘ，Ｙ，Ｚ，ロー，ピッチ，ヨー）方向に駆動して操作者１に体感的な擬似体験刺激を与える機体駆動部２３，その他各種出力部２４からなり、制御部４０からの出力２１ａ〜２４ａによって、操作者１に対してそれぞれの擬似体験情報を出力するものである。
【００４２】
また、個人情報入力部３０は、図４に示すように、適当な情報入力装置からなり、操作者１の個人情報３０ａ（例えば、性別，年齢，運転歴，運転頻度（週何日運転），利用車種（軽，小型，大型，ＲＶ等）等）を制御部４０に入力するものである。
【００４３】
制御部４０は、基本的には、設定された擬似体験プログラムと操作部１０からの操作入力情報１１ａ〜１５ａに基づいて擬似体験情報出力部２０への出力を行うものである。そして、擬似体験プログラムは各種の異なるプログラムを選択できるようになっている。擬似体験プログラムの設定は、制御部４０内にプログラム格納用の記憶手段を備え、複数の格納されたプログラムの中から選択して設定するものであってもよいし、制御部４０に記録媒体読み取り装置が接続され、選択された記録媒体に記録されたプログラムを読み取ることによって設定するものであってもよい。或いは、ネットワーク回線が制御部４０に接続され、ネットワーク回線を介して選択されたプログラムが入力されることでプログラムの設定がなされるものであってもよい。
【００４４】
擬似体験プログラムは、プログラムの内容を選択することによって、操作情報収集の目的に応じた運転の場面設定を行うソフトウエアである。目的に応じて各種の設定が可能であるが、特に車両運転の擬似体験によって操作情報を収集するものであるから、実際の走行テストでは収集し難い危険な運転場面を設定することで有効な情報収集を行うことができる。その一例としては、低μ路面走行時におけるＡＢＳ装備又はＡＢＳ非装備に対する設定が有効な場面設定である。
【００４５】
また、制御部４０には、車両運転擬似体験装置２の配備情報が設定されている。本発明の実施形態における特徴の一つは、車両運転擬似体験装置２を実験室で使用するのではなくて、特定の情報収集地域に配備した点にある。したがって、各車両運転擬似体験装置２の制御部４０には配備された地域情報を含む配備情報が設定されている。これは、各装置の制御部４０の記憶手段内に予め情報を設定しておいてもよいし、装置の配備後に適当な情報入力手段によって入力するようにしてもよい。
【００４６】
操作情報取得部５０は、制御部４０に入力される操作入力情報１１ａ〜１５ａを取得して必要に応じた演算処理を加え、これを入力された個人情報，各車両運転擬似体験装置２の配備情報，選択された擬似体験プログラム等に対応させて、情報収集部６０に送る機能を有するものである。この操作情報取得部５０は、制御部４０に接続される外付けの演算処理部として形成してもよいし、制御部４０内に組み込まれた演算処理部として形成してもよい。
【００４７】
これによって、操作者１は自身の個人情報を入力した後、選択された擬似体験プログラムに従って操作部１０を操作するだけでよく、これによって、自動的に操作入力情報が必要な他情報とリンクした形で情報収集部６０に蓄積され、有効なデータベースが構築されることになる。
【００４８】
情報収集部６０に収集される操作入力情報は、操作量，操作速度，操作力の操作者毎の代表値、或いは擬似体験情報出力部２０から出力される擬似体験情報の変化に対する各種操作入力情報の時系列的な変化によって得られる操作タイミング情報等である。
【００４９】
以下に、このような車両の運転操作情報収集システムを用いた情報収集方法の手順を図５のフローに従って説明する。ここでは、ＡＢＳ装備又はＡＢＳ非装備の車両に対する運転を擬似体験できる擬似体験プログラムを用いた例を取り上げて説明するが、本発明の実施形態は特にこれに限定されるものではない。
【００５０】
先ずは、選択された擬似体験プログラムを制御部４０に設定する（Ｓ１）。例示する擬似体験プログラムの概要を説明すると、走行中に急ブレーキを操作してから車体が停止するまでの間になされるハンドル操作の操作性を擬似体験できるものである。
【００５１】
すなわち、このプログラムによると、アクセルの踏み込み操作に伴って車速感を与える情報を擬似体験情報出力部２０に出力すると共に、急なブレーキ踏み込み操作時には、低μ路面での走行が体感できるように、通常の制動感を与える情報よりも制動距離（停止するまでの時間）が長くなるような情報が擬似体験情報出力部２０に出力される。そして、急ブレーキ操作後のハンドル操作に対しては、ＡＢＳ装備を選択した場合には、通常のハンドル操作による操舵感に近い体感が得られるのに対して、ＡＢＳ非装備を選択した場合には、ハンドル操作によっても良好な操舵感が得られない情報が擬似体験情報出力部２０に出力される。
【００５２】
次に、操作者の個人情報を入力する（Ｓ２）。前述した個人情報入力部３０から性別，年齢，運転歴，運転頻度，利用車種等の個人情報が制御部４０に入力される。そして、前述した擬似体験プログラムをスタートさせ（Ｓ３）、プログラムの進行に伴って操作者１が操作部１０を操作する（Ｓ４）。
【００５３】
ＡＢＳ装備が選択された場合のプログラム進行例を示すと、まず、擬似体験情報出力部２０から操作者１に対してアクセル踏み込みの指示が出される。これに従って、操作者１がアクセル操作部１２を操作すると、アクセルの踏み込み操作量に伴った車速感を与える情報が擬似体験情報出力部２０から出力される。その後、一定車速が維持されたことを確認して、擬似体験情報出力部２０の画像出力部２１に、進行方向前方位置に障害物が置かれた映像を表示させる。この映像は、操作者１が設定距離だけ離れた前方位置に障害物が有るように見える映像である。操作者１はこの映像による視覚的な刺激を受けて、障害物との衝突を避けるためにブレーキ操作部１３に対して急ブレーキ操作をすることになる。しかしながら、障害物までの距離が制動距離より短く設定されているので、急ブレーキ操作後に操作者１はハンドル操作部１１を操作して障害物を避ける操作をすることになる。この際、ＡＢＳ装備が選択されている場合には、ハンドル操作による操舵感が良好に得られ、障害物との衝突を避けることができる。一方、ＡＢＳ非装備が選択されたプログラムにおいては、前述と同様の場面設定で、急ブレーキ操作後のハンドル操作に対して、良好な操舵感が得られない状況になるので、操作者１に対して障害物への衝突を体感する情報が擬似体験情報出力部２０から出力されることになる。
【００５４】
このような、擬似体験プログラムの進行に伴って、擬似体験情報に操作者１が反応して操作手段１０から入力される操作入力情報が、操作情報取得部５０の機能によって制御部４０から取得されることになる（Ｓ５）。ここで取得される情報は、通常走行時のアクセル操作，ハンドル操作に対する操作量，操作速度，操作力，操作タイミング、或いは擬似体験情報として出力される障害物の表示からブレーキ操作開始までの操作タイミング、ブレーキ操作以後のハンドル操作等に関する情報である。
【００５５】
そして、これらの情報は、入力された個人情報，各車両運転擬似体験装置２の配備情報，選択された擬似体験プログラム等に対応させて、情報収集部６０に収集されることになる（Ｓ６）。収集された情報は、その後必要な分析が成されて車両の商品開発に活用されることになる。具体的には、このような例によると、操作者１が障害物の表示によって危険を感じてから実際に反応してブレーキ操作を行うまでの時間や、或いはブレーキ操作後のハンドル操作パターンの傾向等を把握することができるので、これによって、予防安全システムにおける警報の出し方やそのタイミング等を決める基準データを得ることができる。
【００５６】
図６は、本発明の実施形態に係る車両の運転操作情報収集システム及び情報収集方法の更に具体的な実施形態を示す説明図である。この実施形態によると、車両運転擬似体験装置２-1〜２-nは複数の情報収集地域毎に配備されている。そして、この車両運転擬似体験装置２-1〜２-nを複数の情報収集地域毎に設置されている販売拠点３-1〜３-n内に配備することで、販売拠点３-1〜３-nを訪れる顧客を対象にして、広く一般的なドライバから操作情報を収集することができる。
【００５７】
また、この実施形態によると、複数の情報収集地域毎に配備される車両運転擬似体験装置２-1〜２-nの制御部４０と遠隔地に配備される情報収集センタ５とをネットワーク回線４を介して接続し、情報収集センタ５内に操作情報取得部５０及び情報収集部６０を設けている。これによると、複数の情報収集地域に配備された車両運転擬似体験装置２-1〜２-nから取得される操作情報を集約して情報収集センタ５で管理することができる。
【００５８】
また、情報収集センタ５から各車両運転擬似体験装置２-1〜２-nに向けて情報を送信することもでき、情報収集目的に応じた設定を行う擬似体験プログラムを情報収集センタ５で選択して、ネットワーク回線を介して各車両運転擬似体験装置２-1〜２-nに送信することができる。更には、情報収集とは無関係に、各地域に対応して事故の多い運転場面を提供できる擬似体験プログラムを各車両運転擬似体験装置２-1〜２-nに送信することで、車両擬似体験装置２-1〜２-nを安全運転のトレーニングに活用することもできる。
【００５９】
以上説明したように、このような実施形態の車両の運転操作情報収集システム及び収集方法、車両運転擬似体験装置によると、特定の情報収集地域に配備される車両運転擬似体験装置２を用いることで、広く一般的なドライバを対象にした操作情報の収集を可能にすると共に、地域性を考慮した操作情報の収集が可能になり、また、広く一般的なドライバに対して特異な状況下での運転を擬似体験させ、その際の操作情報を収集することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の実施形態に係る車両の運転操作情報収集システムのシステム構成を示す説明図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両の運転操作情報収集システムにおける操作部を説明する説明図である。
【図３】本発明の実施形態に係る車両の運転操作情報収集システムにおける擬似体験情報出力部を説明する説明図である。
【図４】本発明の実施形態に係る車両の運転操作情報収集システムにおける個人情報入力部を説明する説明図である。
【図５】本発明の実施形態に係る車両の運転操作情報収集方法を説明する説明図である。
【図６】本発明の他の実施形態に係る車両の運転操作情報収集システムのシステム構成を示す説明図である。
【符号の説明】
【００６１】
１    操作者
２，２-1〜２-n    車両運転擬似体験装置
３-1〜３-n    販売拠点
４    ネットワーク回線
５    情報収集センタ
１０  操作部（操作手段）
１１ａ，１２ａ，１３ａ，１４ａ，１５ａ  操作入力情報
１１  ハンドル操作部
１２  アクセル操作部
１３  ブレーキ操作部
１４  シフト操作部
１５  各種操作装置
２０  擬似体験情報出力部
２１  画像出力部
２２  音声出力部
２３  機体駆動部
２４  各種出力部
３０  個人情報入力部（個人情報入力手段）
４０  制御部（制御手段）
５０  操作情報取得部（操作情報取得手段）
６０  情報収集部（情報収集手段）
【図１】
2005077871.tif 000003
【図２】
2005077871.tif 000004
【図３】
2005077871.tif 000005
【図４】
2005077871.tif 000006
【図５】
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【図６】
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