(57)【要約】【課題】  読み上げ速度の異なる発話文をドライバと同乗者に対して別々に提示すると共に、搭乗者間の会話の妨げにならない環境を整え、搭乗者に精神的な負担の少ない情報支援を行う車載情報提示装置およびその情報提示方法を提供する。【解決手段】  ドライバ用音声出力手段１４，１５と、同乗者用音声出力手段１６，１７と、を備えた車載情報提示装置において、情報発生手段１１により報知情報を発生し、運転負荷判断手段１３によりドライバへの運転負荷を判断し、発話タイミング制御手段１８では、運転負荷判断手段１３の判断結果に応じて、報知情報の連続した１回の読み上げ時間、連続した読み上げの間の休止時間または読み上げの速度について、ドライバと同乗者とで変わるように、ドライバ用音声出力手段１４，１５および同乗者用音声出力手段１６，１７を介した音声出力のタイミングを制御する。【選択図】    図１
2005070703.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
報知情報を発生する情報発生手段と、
ドライバへの運転負荷を判断する運転負荷判断手段と、
前記ドライバに対して前記報知情報を音声出力するドライバ用音声出力手段と、
同乗者に対して前記報知情報を音声出力する同乗者用音声出力手段と、
前記運転負荷判断手段の判断結果に応じて、前記報知情報の連続した１回の読み上げ時間、連続した読み上げの間の休止時間または読み上げの速度について、前記ドライバと前記同乗者とで変わるように、前記ドライバ用音声出力手段および前記同乗者用音声出力手段を介した音声出力のタイミングを制御するタイミング制御手段と、
を有することを特徴とする車載情報提示装置。
【請求項２】
前記タイミング制御手段は、
前記ドライバ用音声出力手段を介した音声出力について、前記報知情報の連続した１回の読み上げ時間が短く、連続した読み上げの間の休止時間が長く、読み上げの速度が速くなるように音声出力のタイミングを制御し、
前記同乗者用音声出力手段を介した音声出力について、通常の読み上げとなるように音声出力のタイミングを制御することを特徴とする請求項１に記載の車載情報提示装置。
【請求項３】
前記タイミング制御手段は、前記報知情報の各文単位での読み上げ時間と、読み上げ終了後に次の文を読み上げるまでの休止時間の合計が前記ドライバと前記同乗者とで等しくなるように、前記ドライバ用音声出力手段および前記同乗者用音声出力手段を介した音声出力のタイミングを制御することを特徴とする請求項１に記載の車載情報提示装置。
【請求項４】
前記タイミング制御手段が、通常の読み上げよりも前記休止時間が長くなるように音声出力のタイミングを制御する場合に、読み上げ文章がまだ先に続いている旨を示す提示手段を有することを特徴とする請求項１〜請求項３の何れかに記載の車載情報提示装置。
【請求項５】
前記ドライバ用音声出力手段または前記同乗者用音声出力手段を介した前記報知情報の読み上げが終了した旨を、搭乗者に示す第２の提示手段を有することを特徴とする請求項１または請求項２の何れかに記載の車載情報提示装置。
【請求項６】
報知情報を発生する情報発生手段と、
ドライバへの運転負荷を判断する運転負荷判断手段と、
前記運転負荷判断手段の判断結果に応じた読み上げ速度で、前記ドライバに対して前記報知情報を音声出力するドライバ用音声出力手段と、
同乗者に対して前記報知情報を音声出力する同乗者用音声出力手段と、
前記ドライバ用音声出力手段または前記同乗者用音声出力手段を介した前記報知情報の読み上げが終了した旨を、搭乗者に示す第２の提示手段と、
を有することを特徴とする車載情報提示装置。
【請求項７】
ドライバに対して報知情報を音声出力するドライバ用音声出力手段と、
同乗者に対して前記報知情報を音声出力する同乗者用音声出力手段と、を備えた車載情報提示装置の情報提示方法であって、
前記報知情報を発生する情報発生ステップと、
前記ドライバへの運転負荷を判断する運転負荷判断ステップと、
前記運転負荷判断ステップの判断結果に応じて、前記報知情報の連続した１回の読み上げ時間、連続した読み上げの間の休止時間または読み上げの速度について、前記ドライバと前記同乗者とで変わるように、前記ドライバ用音声出力手段および前記同乗者用音声出力手段を介した音声出力のタイミングを制御するタイミング制御ステップと、
を有することを特徴とする車載情報提示装置の情報提示方法。
【請求項８】
前記タイミング制御ステップは、
前記ドライバ用音声出力手段を介した音声出力について、前記報知情報の連続した１回の読み上げ時間が短く、連続した読み上げの間の休止時間が長く、読み上げの速度が速くなるように音声出力のタイミングを制御し、
前記同乗者用音声出力手段を介した音声出力について、通常の読み上げとなるように音声出力のタイミングを制御することを特徴とする請求項７に記載の車載情報提示装置の情報提示方法。
【請求項９】
前記タイミング制御ステップは、前記報知情報の各文単位での読み上げ時間と、読み上げ終了後に次の文を読み上げるまでの休止時間の合計が前記ドライバと前記同乗者とで等しくなるように、前記ドライバ用音声出力手段および前記同乗者用音声出力手段を介した音声出力のタイミングを制御することを特徴とする請求項７に記載の車載情報提示装置の情報提示方法。
【請求項１０】
前記タイミング制御ステップが、通常の読み上げよりも前記休止時間が長くなるように音声出力のタイミングを制御する場合に、読み上げ文章がまだ先に続いている旨を示す提示ステップを有することを特徴とする請求項７〜請求項９の何れかに記載の車載情報提示装置の情報提示方法。
【請求項１１】
前記ドライバ用音声出力手段または前記同乗者用音声出力手段を介した前記報知情報の読み上げが終了した旨を、搭乗者に示す第２の提示ステップを有することを特徴とする請求項７または請求項８の何れかに記載の車載情報提示装置の情報提示方法。
【請求項１２】
ドライバに対して報知情報を音声出力するドライバ用音声出力手段と、
同乗者に対して前記報知情報を音声出力する同乗者用音声出力手段と、を備えた車載情報提示装置の情報提示方法であって、
前記報知情報を発生する情報発生ステップと、
前記ドライバへの運転負荷を判断する運転負荷判断ステップと、
前記運転負荷判断ステップの判断結果に応じた読み上げ速度で、前記ドライバに対して前記報知情報を音声出力するドライバ用音声出力ステップと、
前記ドライバ用音声出力ステップまたは前記同乗者用音声出力手段による前記報知情報の読み上げが終了した旨を、搭乗者に示す第２の提示ステップと、
を有することを特徴とする車載情報提示装置の情報提示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載され、ナビゲーション装置による経路案内や、車外から受信したデータに基づく交通情報や、車載機器の操作メニューや動作状態を、音声による読み上げで提示する車載情報提示装置およびその情報提示方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載情報提示装置において、報知情報を読み上げる速度を変化させる従来例として、例えば、特開２００１−３３２５６号公報に開示された「車載用電子機器」がある。この従来例では、走行環境に応じて情報を把握しやすくするために、車両の速度に応じて、報知情報を読み上げる速度を変化させる技術が示されている。報知情報を読み上げる速度を速めることができれば、ドライバにとって、聞き取りに注意を取られる時間が短く済み、煩わしさの低減にも役立つ。
【特許文献１】特開２００１−３３２５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した特許文献１に開示された技術においては、次のような課題が存在していた。
【０００４】
第１に、運転をしていない同乗者は、通常、報知情報の聞き取りに専念できる状態にあるので、報知情報を読み上げる速度を変化させる必要性は薄い。また、通常耳にする読み上げ速度と異なった発話を聞かされることに、違和感を感じる同乗者の存在も予想される。
【０００５】
また第２に、読み上げ速度の異なる情報提示を受けたドライバと同乗者の間では、速い読み上げ速度で報知情報の文末まで聞き取り終えた方が他方に話し掛けても、聞き取りの終えていない方にとって、話がかみ合わず妨げや煩わしさになる。
【０００６】
さらに第３に、読み上げ速度が速くなることに伴って、読み上げの間に存在する休止時間が拡大すると、利用者はそこで文章が終了したと誤解し、次の読み上げ文を聞き取り逃すことも考えられる。
【０００７】
本発明は、このような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、ドライバと同乗者で別の音響伝達手段を備え、読み上げ速度の異なる発話文をドライバと同乗者に対して別々に提示すると共に、搭乗者間の会話の妨げにならない環境を整え、搭乗者に精神的な負担の少ない情報支援を行う車載情報提示装置およびその情報提示方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を解決するため、本発明は、報知情報を発生する情報発生手段と、ドライバへの運転負荷を判断する運転負荷判断手段と、前記ドライバに対して前記報知情報を音声出力するドライバ用音声出力手段と、同乗者に対して前記報知情報を音声出力する同乗者用音声出力手段と、前記運転負荷判断手段の判断結果に応じて、前記報知情報の連続した１回の読み上げ時間、連続した読み上げの間の休止時間または読み上げの速度について、前記ドライバと前記同乗者とで変わるように、前記ドライバ用音声出力手段および前記同乗者用音声出力手段を介した音声出力のタイミングを制御するタイミング制御手段と、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る車載情報提示装置およびその情報提示方法では、ドライバに対して報知情報を音声出力するドライバ用音声出力手段と、同乗者に対して報知情報を音声出力する同乗者用音声出力手段と、を備えた車載情報提示装置において、情報発生手段により報知情報を発生し、運転負荷判断手段によりドライバへの運転負荷を判断し、タイミング制御手段では、運転負荷判断手段の判断結果に応じて、報知情報の連続した１回の読み上げ時間、連続した読み上げの間の休止時間または読み上げの速度について、ドライバと同乗者とで変わるように、ドライバ用音声出力手段および同乗者用音声出力手段を介した音声出力のタイミングを制御する。これにより、搭乗者に対して同じ内容の音声報知を行う際にも、精神的な負荷の大きいドライバには、音声報知の聞き取りと運転操作の両立が容易となるように例えば速い読み上げ速度で休止時間を長くした読み上げを行い、一方、精神的な負荷の少ない同乗者には、聞き取りやすく違和感の少ない例えば通常の音声提示を行い、搭乗者に精神的な負担の少ない情報支援を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の車載情報提示装置およびその情報提示方法の実施例について、〔第１実施例〕、〔第２実施例〕の順に図面を参照して詳細に説明する。ここで、車載情報提示装置として、車両に搭載され、ナビゲーション装置による経路案内や、車外から受信したデータに基づく交通情報や、車載機器の操作メニューや動作状態を、音声による読み上げで提示するものを想定している。
【００１１】
〔第１実施例〕
図１は本発明の第１実施例に係る車載情報提示装置の構成図である。
【００１２】
図１において、本実施形態の車載情報提示装置は、情報発生手段１１、車速検出手段１２、運転負荷判断手段１３、ドライバ用音声合成手段１４、ドライバ用スピーカ１５、同乗者用音声合成手段１６、同乗者用スピーカ１７、発話タイミング制御手段１８および継続告知音発生手段１９を備えて構成されている。  まず、情報発生手段１１は、報知情報を発生する。例えば、市販のナビゲーション装置にも組み込まれており、目的地に到達するまで途上の交差点毎に分岐路を誘導する経路誘導装置などが該当する。
【００１３】
次に、車速検出手段１２は、ドライバが運転操作中か否かを判断する。また、運転負荷判断手段１３では、運転検出手段１２の検出結果を用いて、車両が停止していないことを以って運転操作中と判断する。
【００１４】
また、ドライバ用音声合成手段１４およびドライバ用スピーカ１５は、ドライバに対して報知情報を音声出力するドライバ用音声出力手段に該当する。ドライバ用音声合成手段１４は、発話タイミング制御手段１８の出力する読み上げ指示により、報知情報を音声信号に変換してドライバ用スピーカ１５に伝え、また変換終了を発話タイミング制御手段１８に伝える。またドライバ用スピーカ１５は、ドライバに向けて音声を出力するスピーカである。例えば、ドライバ用シートのヘッドレスト近傍から、着席者の耳元付近に向けて、当該スピーカを設置することで実現する。
【００１５】
また、同乗者用音声合成手段１６および同乗者用スピーカ１７は、同乗者に対して報知情報を音声出力する同乗者用音声出力手段に該当する。同乗者用音声合成手段１６は、発話タイミング制御手段１８の出力する読み上げ指示により、報知情報を音声信号に変換して同乗者用スピーカ１７に伝え、また変換終了を発話タイミング制御手段１８に伝える。また同乗者用スピーカ１７は、同乗者に向けて音声を出力するスピーカである。例えば、同乗者用シートのヘッドレスト近傍から、着席者の耳元付近に向けて、当該スピーカを設置することで実現する。
【００１６】
次に、発話タイミング制御手段１８は、運転負荷判断手段１３の判断結果に応じて、報知情報の連続した１回の読み上げ時間、連続した読み上げの間の休止時間または読み上げの速度について、ドライバと同乗者とで変わるように、ドライバ用音声出力手段１４，１５および同乗者用音声出力手段１６，１７を介した音声出力のタイミングを制御するタイミング制御手段に該当する。ここで、本実施例では、「報知情報の連続した１回の読み上げ」とは報知情報中の文の読み上げを指し、文単位で制御を行う。
【００１７】
また、発話タイミング制御手段１８は、ドライバが運転操作中である場合には、ドライバ用音声合成手段１４に対して、報知情報の連続した１回の読み上げ時間が短く、連続した読み上げの間の休止時間が長く、また読み上げの速度が速くなるように制御指示を与え、同乗者用音声合成手段１６に対しては、通常の読み上げとなるように制御指示を与える。
【００１８】
また、発話タイミング制御手段１８は、報知情報の各文単位での読み上げ時間と、読み上げ終了後に次の文を読み上げるまでの休止時間の合計が、ドライバと同乗者とで等しくなるように、ドライバ用音声出力手段１４，１５および同乗者用音声出力手段１６，１７を介した音声出力のタイミングを制御する。具体的には、ドライバ用音声合成手段１４および同乗者用音声合成手段１６からの読み上げ終了通知を受けて、次の文の読み上げ指示を発生するようにする。
【００１９】
さらに、継続告知音発生手段１９は提示手段に該当し、読み上げによる情報提示が、今後まだ継続中であることを利用者（本実施例ではドライバ）に告知する。つまり、発話タイミング制御手段１８において、単一文の読み上げ終了後、次の文がまだ存在する場合に、継続告知音発生手段１９に対して発生指示を出し、継続告知音発生手段１９では、この発生指示を受けて、ドライバ用スピーカ１５を介して継続告知音を出力する。
【００２０】
次に、本発明の車載情報提示装置の音声出力部分の設置例を図２に示す。図中、３１はドライバ、４１は同乗者、３２はドライバ用シート、４２は同乗者用シート、３３，３４はスピーカである。つまり、スピーカ３３がドライバ用スピーカ１５に該当し、スピーカ４３が同乗者用スピーカ１７に該当する。
【００２１】
次に、図３および図４に示すフローチャートを用いて、本実施例の車載情報提示装置における情報提示方法について説明する。なお、発話タイミング制御手段１８は、具体的には、装置に内蔵されているＣＰＵまたはＭＰＵ等で実行されるプログラムで実現され、図３および図４に示すフローチャートは、上述した発話タイミング制御手段１８の各機能の処理手順を説明するものとなっている。
【００２２】
まず、図３において、装置の動作がスタートすると、ステップＳ１０１で報知情報が出力されているか否かを調べる。報知情報が出力されている場合にはステップＳ１０２に進み、報知情報が出力されていない場合には、ステップＳ１０１を繰り返し実行する。
【００２３】
ステップＳ１０２では、運転負荷判断手段１３の判断結果に基づきドライバが運転操作中か否かを調べる。ドライバが運転操作中である場合にはステップＳ１０３に進み、ドライバが運転操作中でない場合にはステップＳ１０４に進んで、それぞれ読み上げ速度（話速）の指示を出す。
【００２４】
すなわち、ステップＳ１０３（ドライバが運転操作中である場合）では、ドライバ用音声合成手段１４に対して読み上げ速度が速くなるように制御指示を与え、同乗者用音声合成手段１６に対して通常の読み上げとなるように制御指示を与える。また、ステップＳ１０４（ドライバが運転操作中でない場合）では、ドライバ用音声合成手段１４および同乗者用音声合成手段１６に対して通常の読み上げとなるように制御指示を与える。
【００２５】
ここで、読み上げ速度（話速）の設定については、放送業界などでは読上げ速度を、1分あたりの文字数換算で３５０文字程度と言われており、本実施例では、1分あたりの文字数換算で３５０文字程度を「通常の読み上げ速度」とし、この１．６倍程度の速度を「速い読み上げ速度」として用いることとする。
【００２６】
次に、ステップＳ１０３またはステップＳ１０４による読み上げ速度（話速）の設定の後、報知情報の全文章を提示するまで図４に示すステップＳ１０５からステップＳ１１２までのループ処理が行われる。つまり、情報発生手段１１より出力された報知情報を、１文ずつ読み上げ、全文章を読み上げるまで、ループ処理を行う。
【００２７】
図４において、まずステップＳ１０６では、報知情報より１文を取り出し、読み上げ指示として、ドライバ用音声合成手段１４および同乗者用音声合成手段１６に送る。次にステップＳ１０７では、ドライバ用音声合成手段１４からの読み上げ終了通知を待つ。
【００２８】
次に、ドライバ用音声合成手段１４からの読み上げ終了通知を受け取ると、ステップＳ１０８に進み、読み上げ指示で送った文が報知情報の文章の最後の文か否かを調べる。報知情報の文章の最後の文である場合にはステップＳ１１１に進み、報知情報の文章の最後の文でない場合にはステップＳ１０９に進む。ステップＳ１０９では、ドライバが運転操作中か否かを調べ、ドライバが運転操作中である場合にはステップＳ１１０に進み、ドライバが運転操作中でない場合にはステップＳ１１１に進む。更にステップＳ１１０では、ドライバ用スピーカ１５を介して、この後にまだ情報提示が継続することを示す告知音を出力する。本実施例では、「ピピッ」という短い断続告知音を用いる。
【００２９】
つまり、ステップＳ１０８からステップＳ１１０までの処理は、継続告知音を発生させる条件（現在読み上げ指示を出している文が報知情報の文章の最後の文ではなく、且つ、ドライバが運転操作中である）が成立しているか否かを調べて、条件が成立している場合には継続告知音を発生させる処理を行うものである。
【００３０】
さらに、ステップＳ１１１では、同乗者用音声合成手段１６からの読み上げ終了通知を待ち、同乗者用音声合成手段１６からの読み上げ終了通知を受け取ると、ステップＳ１１２を介してステップＳ１０５に戻り、報知情報の文章の次の文について処理を繰り返す。そして、報知情報の全ての文章について処理が終了すると、再び、処理の先頭（ステップＳ１０１）に戻って、次の報知情報がある場合には、以上の処理を繰り返し行う。
【００３１】
以上説明したように、本実施形態の車載情報提示装置およびその情報提示方法では、ドライバに対して報知情報を音声出力するドライバ用音声出力手段１４，１５と、同乗者に対して報知情報を音声出力する同乗者用音声出力手段１６，１７と、を備えた車載情報提示装置において、情報発生手段１１により報知情報を発生し、運転負荷判断手段１３によりドライバへの運転負荷を判断し、発話タイミング制御手段１８では、運転負荷判断手段１３の判断結果に応じて、報知情報の連続した１回の読み上げ時間、連続した読み上げの間の休止時間または読み上げの速度について、ドライバと同乗者とで変わるように、ドライバ用音声出力手段１４，１５および同乗者用音声出力手段１６，１７を介した音声出力のタイミングを制御する。これにより、搭乗者に対して同じ内容の音声報知を行う際にも、精神的な負荷の大きいドライバには、音声報知の聞き取りと運転操作の両立が容易となるように例えば速い読み上げ速度で休止時間を長くした読み上げを行い、一方、精神的な負荷の少ない同乗者には、聞き取りやすく違和感の少ない例えば通常の音声提示を行い、搭乗者に精神的な負担の少ない情報支援を行うことができる（請求項１，７の効果）。
【００３２】
また、本実施形態の車載情報提示装置およびその情報提示方法では、発話タイミング制御手段１８において、ドライバ用音声出力手段１４，１５を介した音声出力については、報知情報の連続した１回の読み上げ時間が短く、連続した読み上げの間の休止時間が長く、読み上げの速度が速くなるように音声出力のタイミングを制御し、同乗者用音声出力手段１６，１７を介した音声出力について、通常の読み上げとなるように音声出力のタイミングを制御する。これにより、ドライバについて、音声提示の聞き取りのために運転への注意力が低下する状態を離散的にすることができ、音声報知の聞き取りと運転操作の両立を図ることができる。また同乗者については、通常の話速とすることで、聞き取りが容易で違和感の少ない音声提示ができる（請求項２，８の効果）。
【００３３】
また、本実施形態の車載情報提示装置およびその情報提示方法では、発話タイミング制御手段１８において、報知情報の各文単位での読み上げ時間と、読み上げ終了後に次の文を読み上げるまでの休止時間の合計がドライバと同乗者とで等しくなるように、ドライバ用音声出力手段１４，１５および同乗者用音声出力手段１６，１７を介した音声出力のタイミングを制御する。これにより、速い話速で提示されるドライバも、通常の話速で提示される同乗者も、文単位では、ほぼ同じタイミングで聞き取りが進行していくので、両者の間で提示内容に関した会話が交わされる際も、話速の遅い読み上げを聞いている者が、話速の速い読み上げを聞いている他者からの話し掛けによって聞き取りを妨げられたり、会話内容が把握できずにまごつくといった不都合を少なくすることができる（請求項３，９の効果）。
【００３４】
さらに、本実施形態の車載情報提示装置およびその情報提示方法では、発話タイミング制御手段１８が、通常の読み上げよりも休止時間が長くなるように音声出力のタイミングを制御する場合に、継続告知音発生手段１９（提示手段）により、読み上げ文章がまだ先に続いている旨を示す。これにより、利用者は、次の文の読み上げが始まった際も、聞き逃すことなく、慌てずに情報提示を受けることができる（請求項４，１０の効果）。
【００３５】
〔第２実施例〕
次に、図５は本発明の第２実施例に係る車載情報提示装置の構成図である。本実施例は、報知情報の文章全体を連続して読み上げ、高い話速での読み上げが終了してから通常の話速での読み上げが終了するまでの間にインジケータを点灯し、これによって読み上げがまだ継続している利用者がいることを示す点で、１文ごとに読み上げ開始のタイミングを揃える第１実施例Ａと異なる。
【００３６】
図５において、本実施形態の車載情報提示装置は、情報発生手段２１、車速検出手段２２、運転負荷判断手段２３、ドライバ用音声合成手段２４、ドライバ用スピーカ２５、同乗者用音声合成手段２６、同乗者用スピーカ２７、読み上げ実施判断手段２８および読み上げ継続インジケータ２９を備えて構成されている。情報発生手段２１、車速検出手段２２および運転負荷判断手段２３については、第１実施例のものと同等であるので、説明を省略する。
【００３７】
また、ドライバ用音声合成手段２４およびドライバ用スピーカ２５は、ドライバに対して報知情報を音声出力するドライバ用音声出力手段に該当する。ドライバ用音声合成手段２４は、運転負荷判断手段２３の判断結果に応じた読み上げ速度で、報知情報を音声信号に変換してドライバ用スピーカ２５に伝え、また変換終了を読み上げ実施判断手段２８に伝える。またドライバ用スピーカ２５は、ドライバに向けて音声を出力するスピーカである。例えば、ドライバ用シートのヘッドレスト近傍から、着席者の耳元付近に向けて、当該スピーカを設置することで実現する。図２の設置例でスピーカ３３に該当する。
【００３８】
また、同乗者用音声合成手段２６および同乗者用スピーカ２７は、同乗者に対して報知情報を音声出力する同乗者用音声出力手段に該当する。同乗者用音声合成手段２６は、報知情報を音声信号に変換して同乗者用スピーカ２７に伝え、また変換終了を読み上げ実施判断手段２８に伝える。また同乗者用スピーカ２７は、同乗者に向けて音声を出力するスピーカである。例えば、同乗者用シートのヘッドレスト近傍から、着席者の耳元付近に向けて、当該スピーカを設置することで実現する。図２の設置例でスピーカ４３に該当する。
【００３９】
次に、読み上げ実施判断手段２８および読み上げ継続インジケータ２９は、ドライバ用音声出力手段２４，２５または同乗者用音声出力手段２６，２７を介した報知情報の読み上げが終了した旨を、搭乗者に示す第２の提示手段に該当する。読み上げ実施判断手段２８は、ドライバ用音声合成手段２４および同乗者用音声合成手段２６からの変換終了通知に基づき、ドライバ用音声出力手段２４，２５を介した報知情報の読み上げが終了してから同乗者用音声出力手段２６，２７を介した報知情報の読み上げが終了するまでの間、読み上げ継続インジケータ２９を点灯する。ここで、読み上げ継続インジケータ２９は、例えば、ダッシュボードの上に設置した小型ランプで実現される。
【００４０】
次に、図６に示すフローチャートを用いて、本実施例の車載情報提示装置における情報提示方法について説明する。なお、ドライバ用音声合成手段２４の話速を制御する手段（図示せず）および読み上げ実施判断手段２８は、具体的には、装置に内蔵されているＣＰＵまたはＭＰＵ等で実行されるプログラムで実現され、図６に示すフローチャートはこれら手段の処理手順を説明するものとなっている。
【００４１】
まず、図６において、装置の動作がスタートすると、ステップＳ２０１で報知情報が出力されているか否かを調べる。報知情報が出力されている場合にはステップＳ２０２に進み、報知情報が出力されていない場合には、ステップＳ２０１を繰り返し実行する。
【００４２】
ステップＳ２０２では、運転負荷判断手段２３の判断結果に基づきドライバが運転操作中か否かを調べる。ドライバが運転操作中である場合にはステップＳ２０３に進み、ドライバが運転操作中でない場合にはステップＳ２０４に進んで、それぞれ読み上げ速度（話速）の指示を出す。
【００４３】
すなわち、ステップＳ２０３（ドライバが運転操作中である場合）では、ドライバ用音声合成手段２４において読み上げ速度が速くなるように制御する。また、ステップＳ２０４（ドライバが運転操作中でない場合）では、ドライバ用音声合成手段２４において通常の読み上げとなるように制御する。ここで、読み上げ速度（話速）の設定については、第１実施例と同様である。
【００４４】
次に、ステップＳ２０３またはステップＳ２０４による読み上げ速度（話速）の設定の後、ステップＳ２０６に進んで、報知情報の全文章の読み上げ指示が出される。次にステップＳ２０７では、ドライバ用音声合成手段１４からの読み上げ終了通知を待つ。
【００４５】
次に、ドライバ用音声合成手段２４からの読み上げ終了通知を読み上げ実施判断手段２８が受け取ると、ステップＳ２０９に進み、ドライバが運転操作中か否かを調べ、ドライバが運転操作中である場合にはステップＳ２１０に進み、ドライバが運転操作中でない場合にはステップＳ２１１に進む。ステップＳ２１０では、読み上げ継続インジケータ２９を点灯する。
【００４６】
さらに、ステップＳ２１１では、同乗者用音声合成手段２６からの読み上げ終了通知を待ち、同乗者用音声合成手段２６からの読み上げ終了通知を受け取ると、ステップＳ２１２で読み上げ継続インジケータ２９を消灯する。そして、再び、処理の先頭（ステップＳ２０１）に戻って、次の報知情報がある場合には、以上の処理を繰り返し行う。
【００４７】
以上説明したように、本実施形態の車載情報提示装置およびその情報提示方法では、ドライバに対して報知情報を音声出力するドライバ用音声出力手段２４，２５と、同乗者に対して報知情報を音声出力する同乗者用音声出力手段２６，２７と、を備えた車載情報提示装置において、情報発生手段２１により報知情報を発生し、運転負荷判断手段２３によりドライバへの運転負荷を判断し、ドライバ用音声出力手段２４，２５では、運転負荷判断手段２３の判断結果に応じた読み上げ速度で、ドライバに対して報知情報を音声出力し、該ドライバ用音声出力手段２４，２５または同乗者用音声出力手段２６，２７を介した報知情報の読み上げが終了した時には、第２の提示手段２８，２９によりその旨を搭乗者に示す。これにより、例えば、話速の速い読み上げの聞き取りを終了した方（ドライバ）が、普通の話速による聞き取りが終了していない方（同乗者）に不用意に話し掛けることで、聞き取りを妨げられたり、会話内容が把握できずにまごつくといった不都合を少なくすることができる（請求項５，６，１１，１２の効果）。
【００４８】
以上、第１実施例および第２実施例の車載情報提示装置およびその情報提示方法について説明したが、本発明では、ドライバと同乗者それぞれの精神的な負荷に応じた話速での音声提示を行うことで、ドライバに対しては運転操作と音声報知の聞き取りの両立を実現し，同乗者に対しては違和感のない聞き取りを実現し、さらに搭乗者の間での会話による情報聞き取りの妨げ防止とまごつき低減を実現することができる。これにより、結果として、搭乗者に精神的な負担の少ない情報支援を行い、快適な車社会の実現に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の第１実施例に係る車載情報提示装置の構成図である。
【図２】本発明の車載情報提示装置の音声出力部分の設置例を例示する説明図である。
【図３】第１実施例の車載情報提示装置における情報提示方法を説明するフローチャート（その１）である。
【図４】第１実施例の車載情報提示装置における情報提示方法を説明するフローチャート（その２）である。
【図５】本発明の第２実施例に係る車載情報提示装置の構成図である。
【図６】第２実施例の車載情報提示装置における情報提示方法を説明するフローチャートである。
【符号の説明】
【００５０】
１１，２１    情報発生手段
１２，２２    車速検出手段
１３，２３    運転負荷判断手段
１４，２４    ドライバ用音声合成手段
１５，２５    ドライバ用スピーカ
１６，２６    同乗者用音声合成手段
１７，２７    同乗者用スピーカ
１８    発話タイミング制御手段
１９    継続告知音発生手段
２８    読み上げ実施判断手段
２９    読み上げ継続インジケータ
３１    ドライバ
３２    ドライバ用シート
３３，４２    スピーカ
４１    同乗者
４２    同乗者用シート
【図１】
2005070703.tif 000003
【図２】
2005070703.tif 000004
【図３】
2005070703.tif 000005
【図４】
2005070703.tif 000006
【図５】
2005070703.tif 000007
【図６】
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