(57)【要約】【課題】自転車の荷かごに入れた荷物のひったくりや置き引きによる被害を少なくし、雨などにより荷物が濡れることを防止することができ、なおかつ、荷物の出し入れが容易で、機能的にもデザイン的にも優れた荷かごを提供する。【解決手段】従来の網目状の荷かご本体の替わりに、不透明で耐水力をもつ素材でできた箱本体２に、蓋体３または蓋体４を備えた荷物収納容器１を提供する。折曲部を有する蓋体３または出没自在としたシャッターを蓋体４とした荷物収納容器とする。止め具機構５にはロック機構を有することもでき施錠でき、防犯効果、防水効果の高い荷物収納容器を手軽に提供することができる。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
箱本体２に対して蝶番７を介した蓋体３に１つ又は複数の折曲部を有するか、または出没自在としたシャッターの蓋体４を有することを特徴とする自転車前輪上の荷物収納容器。
【請求項２】
箱本体２の底面に１つまたは複数個のボルト用の穴９を設け、さらに自転車本体１１のハンドル寄りにあたる箱本体２の背面に１つまたは複数個のボルト用の穴１０を設けて、ボルト及びナットその他の金具で二輪車本体１１に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の自転車前輪上の荷物収納容器。
【請求項３】
閉蓋時に蓋体３または蓋体４が容易に開蓋しないように止め具機構５を有し、ロック機構を付加させることもできることを特徴とする請求項１に記載の自転車前輪上の荷物収納容器。
【請求項４】
箱本体２の底面に１つまたは複数の貫通孔８を有することを特徴とする請求項１に記載
の自転車前輪上の荷物収納容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は二輪自転車、三輪自転車、原動機付自転車等の自転車の前輪上に設置して使用する従来の荷かごに相当する荷物収納容器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
荷かご内収容物のひったくり、置き引き防止用の荷かごとして、従来は荷かごの上部に網状、帯状、板状等の蓋を付加する形で取り付けるもの（特開２０００２−１９３１６３、特開２００２−１２７９６６、特開２００１−３２８５７９、特開２００１−３１０７７９  等）がある。また、防雨対策用の荷かごとしてはシート状のカバーで荷かごを覆うことを特徴とする装置（特開平１０−２９７５６７、特開平０９−２６７７８２  等）がある。しかし、いずれの技術も従来の網目状の荷かごに付加させて防犯、防水の機能、効果を持たせるものが多く、荷物出し入れ時の取り扱いやデザイン的なスマートさにおいて十分なものと言えるものではない。
【０００３】
さらに、自転車本体と同じ鍵を有する開閉蓋を備えた収納容器（実登３０８９７５１）があるが、平面的な形状の一枚蓋であるために荷物の出し入れ時に取り扱いにくく、また、かご部のみを交換する時の互換性が低い欠点がある。
【特許文献１】特開２０００２−１９３１６３号公報
【特許文献２】特開２００２−１２７９６６号公報
【特許文献３】特開２００１−３２８５７９号公報
【特許文献４】特開２００１−３１０７７９号公報
【特許文献５】特開平１０−２９７５６７号公報
【特許文献６】特開平０９−２６７７８２号公報
【特許文献７】実登３０８９７５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の網目状の荷かごは、荷かご上面が開放されているため、ひったくりや置き引き等の盗難を防ぐための十分な手立てを持っているとはいえない。また、荷かご上面部が開放されていると共に荷かご本体が網目状であることは雨などの防水対策として全く無防備である。
【０００５】
この欠点を解消する目的でなされた自転車用収納容器として前述（実登３０８９７５１号）の構造がある。これは自転車本体と同一の鍵を有する開閉蓋を備えたものであるが、このような平面的な形状の一枚蓋では開閉時に大きな動作を強いられ取り扱いにくい。
【０００６】
また、一般的に自転車本体の盗難防止用錠は開錠時である走行時には、鍵をロック機構に装着したままになるものが多いので、自転車本体のロック機構と同じ鍵を使用するロック機構をもつ荷物収納容器では、荷物収納容器の開錠時や施錠時に不便である。
【０００７】
さらに、従来の自転車かごとの交換に際して、自転車本体の盗難防止錠と同一の鍵を有する荷物収納容器の場合には、かご部のみの交換では不十分で、自転車本体の鍵と荷物収納容器はセットで交換する必要があり、互換性が低い欠点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記の欠点を解消し、取り扱いやすさを高め、かつ従来の荷かごとの容易な交換の互換性を持つ機能的な荷物収納容器にするための構造としたものである。従来の荷かご本体部を不透明または透明性が低く、かつ耐水力をもつ素材を使用した箱本体２とし、その箱本体２に対して蝶番７を介して、開閉自在の折曲部を有する蓋体３を取り付けたもの、または箱本体２に対して出没自在としたシャッターを蓋体４としたものを上部に取り付けた荷物収納容器１を、箱本体２の底面及び背面に設けたボルト用の穴９，１０を使い、繋具を用いて自転車の前輪上に取り付けたものである。
【０００９】
さらに、箱本体２と蓋体３または蓋体４は開閉のための止め具機構５を有する荷物収納容器１であり、止め具機構５にはロック機構を有するものも含まれる。そのロック機構は実登３０８９７５１号のごとく二輪車本体のロック機構と同じロック機構を備えた荷物収納容器１とすることにはかかわらない。単独のロック機構をもつ荷物収納容器１は従来の荷かごと交換する際にかご部のみの交換で済み容易である。
【発明の効果】
【００１０】
蓋体３または蓋体４の開閉に際して、平面的な形状の一枚蓋体に比べ、箱本体２の上部を占有する空間が少なくて済み、荷物などの収納物の出し入れ時の動作も小さくなり、取り扱いが容易になる。また、高さがある荷物を収納した時にも、開蓋時の蓋体３または４は平面的な形状の一枚蓋に比べて障害になりにくく、荷物などの収納物の監視もしやすく機能的である。特に蓋体３においては、蝶番７にかかる負担も軽減される。
【００１１】
さらに、この荷物収納容器１の止め具機構５に付加されたロック機構は、自転車本体の盗難防止用ロック機構とは同一のものではないので、従来の荷かごと交換する際に、荷かごのみの交換で済み、防犯効果、防水効果が高められた荷物収納容器１を容易に取り付けることが可能である。さらに自転車使用時には、自転車本体のロック機構の施錠状態にかかわりなく荷物収納容器１のロック機構の開閉が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態としての実施例を図に基づいて説明する。
【００１３】
図において１は自転車本体１１の前輪上に取り付けられる本発明の荷物収納容器である。従来の網目状の荷かご本体に相当する部分に、透明性が低いもの又は不透明のもので、かつ耐水性がある合成樹脂、金属、木材等からなる素材を用いた荷物収納容器１である。
【実施例１】
【００１４】
図１に示すように箱本体２の上面部に、ヒンジなどの蝶番７を介して折曲部を有する箱本体２と同様の性質を持つ素材からなる蓋体３が取り付けられている箱本体２を二輪、三輪、原動機付などの自転車の前輪上に取り付ける。
【００１５】
蓋体３は１つまたは複数の折曲部を有することを特徴としているもので図１に示す二つ折りのものの他に幾つかの折曲部を有するジャバラ状のものでも実施できる。図４は二つ折りの折曲部を有する蓋体３の閉蓋時の荷物収納容器１である。
【００１６】
蓋体３は箱本体２と蝶番７を介して開閉自在である。蝶番７はポリプロピレン等のプラスチックを使って一体成型したヒンジを使用することもでき、簡便で、耐久力ある蝶番としての機能を持たせることができる。
【００１７】
蝶番７の取り付け位置は図１に示すように箱本体２で自転車のハンドル寄りの背面上端辺に実施できる他に、箱本体２のその他の上端辺にも実施でき、その際の蓋体３の開閉方向は蝶番７の取り付け位置によって自転車本体に対して前後方向または左右の方向に開閉が可能である。
【実施例２】
【００１８】
本発明は他の実施例として、図２に示すように出没自在としたシャッターを蓋体４とした荷物収納容器を自転車前輪上に取り付けることができる。蓋体４も前記箱本体２と同様の性質をもつ素材であり、開閉自在の蓋体４は箱本体２の側面に設けられたシャッター収納機構６に引き込まれて、箱本体２の上部が開蓋された状態をつくる。
【００１９】
シャッター収納機構６は図２に示すように二輪車のハンドル寄りの箱本体２の正面に設けることができるが、箱本体２の背面、または左右側面に設けることも可能である。
【００２０】
以下の記述は実施例１及び２に共通の構造である。図３に示すように荷物収納容器１の箱本体２は繋具を用いて自転車前輪上に取り付けられる。繋具取り付け用として、箱本体２の底面に１つまたは複数のボルト用の穴９を設け、さらに自転車のハンドル寄りの背面に１つまたは複数個のボルト用の穴１０を設ける。
【００２１】
ボルト用の穴９，１０は長穴として位置調整が可能なものとすることもできる。ボルト用の穴９，１０を使い、ボルトとナット、および場合に応じてワッシャーなどの補助金具を用いて自転車前輪上の本体に取り付けることができる。
【００２２】
箱本体２と蓋体３または蓋体４は、その閉じられた状態を確実に維持させるために止め具機構５を有する。止め具機構５により蓋体３または蓋体４の閉蓋状態が確実に維持できる。
【００２３】
この止め具機構５は留め金程度のものでも実施できるが、施錠が可能なようにロック機構を有するものを設けることもでき、それによって置き引き、ひったくり等に対する防犯効果を高めることができる。
【００２４】
また、一般に自転車本体の盗難防止用錠のロック機構は走行時である開錠時に鍵が差し込んだままになるタイプのものが多く、前述の実登３０８９７５１号の如く荷物収納容器と同じ機構の鍵を使用すると蓋体の開閉時に手間がかかり不便な場合がある。したがって、このロック機構は自転車本体の盗難防止用錠としてのロック機構とは異なる荷物収納容器独自のロック機構を使用することとする。
【００２５】
荷物収納容器独自のロック機構を使用することで、従来の荷かごとの交換時には、自転車本体の盗難防止錠は従来通りに設置されたままで、荷物収納容器のみの交換ができる。
【００２６】
図３に示すように、蓋体３または蓋体４の急激な開閉時の空気圧を調整するために、また閉蓋状態での湿気、水分や細かいゴミを除去するために、箱本体２底面に貫通孔８を設ける。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明は以上のような構造で、これを使用するときは、従来の荷かごと同様に箱本体２に荷物を収納させ、運搬に供することができる。蓋体３及び蓋体４の開閉時において、平面的な形状の一枚蓋体に比べて、箱本体２の上部を占有する空間が少なくて済み、荷物などの収納物の出し入れに際して取り扱いが容易になる。
【００２８】
また、箱本体２の高さを越えた荷物を収納した際に、開蓋状態の蓋体３および蓋体４は、平面的な形状の一枚蓋体に比べて障害になりにくく、荷物収納容器内の荷物の監視も容易であり、より安定した走行が可能になる。
【００２９】
さらに、蓋体３においては、風力、空気抵抗による蝶番５にかかる負担も軽減することができ、荷物収納容器としての耐久性を高めることもできる。
【００３０】
また本荷物収納容器は平面的な形状の一枚蓋体を持つ荷物収納容器に比べて、蓋体の開放時には見た目にもスマートで、デザイン的にも優れていると思われる。
【００３１】
蓋体３、４は止め具機構５にロック機構を持たせて施錠しておくことにより、走行中や停車中の防犯効果が高められる。また、そのロック機構を二輪車本体の盗難防止錠のロック機構とは関わらないものとすることによって、従来の荷かごを本収納容器と簡単に交換することが可能になり、防犯機能、防水機能を高めた荷物収納容器を、現在、一般的に普及している従来の荷かごを搭載する自転車に容易に提供できることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施例１の半開蓋時の斜視図である。
【図２】本発明の実施例２の半開蓋時の斜視図である。
【図３】本発明の開蓋時の一部を切り欠いた図面である。
【図４】本発明の実施例１の閉蓋時の斜視図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  荷物収納容器
２  箱本体
３  蓋体
４  蓋体
５  止め具機構
６  シャッター収納機構
７  蝶番
８  貫通孔
９  ボルト用の穴
１０  ボルト用の穴
１１  自転車本体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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