(57)【要約】【課題】  より多様なデザインを有することが可能であって、必要とあらばデザインを容易に変更することができる自動車用バイザーを提供する。【解決手段】サイドバイザー１の本体部を、自動車の窓部の周縁に沿うように長尺帯状で膨出状に形成された庇部４と、庇部４に脱着可能で、庇部４に沿って形成された鍔部３とで構成し、鍔部３と庇部４とを５箇所の連結手段５、５・・によって連結したものとする。連結手段５としては、鍔部３側に突設された連結突起９と、庇部４側に穿設された連結孔６と、止着部材７とからなるものとすることが考えられる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の窓部に沿うように長尺帯状に形成された庇部と、自動車の窓部の周縁に取り付け可能な鍔部とからなる自動車用バイザーであって、
前記庇部と前記鍔部とが別体成形されているとともに、前記鍔部及び／又は前記庇部に、前記鍔部と前記庇部とを連結するための連結手段が設けられていることを特徴とする自動車用バイザー。
【請求項２】
前記連結手段の連結を任意に解除可能としたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用バイザー。
【請求項３】
前記鍔部の下縁及び／又は前記庇部の上縁に、他方に当接する連結片を設けるとともに、前記鍔部と前記庇部との連結時に少なくとも外側が面一となるように該連結片を薄肉に形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用バイザー。
【請求項４】
前記連結手段は、少なくとも連結孔と該連結孔に挿通可能な連結突起とを有していることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自動車用バイザー。
【請求項５】
前記連結突起の先端に、前記連結孔からの抜け止めのための係止部を設けたことを特徴とする請求項４に記載の自動車用バイザー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の窓枠に、取付金具を介して取り付ける自動車用バイザーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車用バイザーとしては、プレス成形や射出成形、真空成形等により一体成形されたものがよく知られている。そして、たとえば射出成形される自動車用バイザーとして、特許文献１に開示されているようなものがある。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１３６５３７号公報
【０００４】
図１０は従来の自動車用バイザー５１の断面図を示したものである。自動車用バイザー５１の本体部は、鍔部５３と、該鍔部５３から突設された庇部５４とからなるものであり、鍔部５３に貼着された両面テープ５２や取付金具（図示しない）によって自動車の窓部の周縁に取り付けられる。
そして、このような自動車用バイザー５１の本体部は、たとえばアクリル樹脂を射出成形することによって、一体成形されていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年、自動車のデザインの多様化や個性的なものが好まれる風潮等に基づき、より多様な大きさや色・柄、又はデザインを有する自動車用バイザーが求められている。また、その日の天候や季節、気分や好みにより、柄やデザインを自由に変更可能な自動車用バイザーも求められている。
【０００６】
しかしながら、特許文献１に開示されているような従来の自動車用バイザーは、鍔部及び庇部が一体成形されたものであるため、その大きさやデザインの種類等が限られており、新鮮味に欠けていた。
また、鍔部に貼着された両面テープ等により自動車の窓部の周縁に取り付けられるため、従来の自動車用バイザーをいったん取り付けてしまうと取り外すことが非常に困難であった。さらに、一度取り外してしまうと、その自動車用バイザーを再び取り付けることは略不可能となってしまう等、作業性の悪いものであった。
加えて、自動車用バイザーを交換するとなると、自動車用バイザーの本体部を全て交換しなければならず、費用もより多く必要となってしまい、経済性も悪いものであった。
【０００７】
本発明は上記のような課題に鑑みなされたものであって、より多様な大きさやデザイン等を有することが可能であって、必要とあらばデザイン等を容易に変更することができる自動車用バイザーを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、自動車の窓部に沿うように長尺帯状に形成された庇部と、自動車の窓部の周縁に取り付け可能な鍔部とからなる自動車用バイザーであって、前記庇部と前記鍔部とが別体成形されているとともに、前記鍔部及び／又は前記庇部に、前記鍔部と前記庇部とを連結するための連結手段が設けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明に加えて、前記連結手段の連結を任意に解除可能としたことを特徴とするものである。
【００１０】
さらに、請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明に加えて、前記鍔部の下縁及び／又は前記庇部の上縁に、他方に当接する連結片を設けるとともに、前記鍔部と前記庇部との連結時に少なくとも外側が面一となるように該連結片を薄肉に形成したことを特徴とするものである。
【００１１】
さらにまた、請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の発明に加えて、前記連結手段は、少なくとも連結孔と該連結孔に挿通可能な連結突起とを有していることを特徴とするものである。
【００１２】
加えて、請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の発明に加えて、前記連結突起の先端に、前記連結孔からの抜け止めの係止部を設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、鍔部と庇部とを別体成形したものであるため、たとえば原材料の異なる鍔部と庇部とからなる自動車用バイザーとすることができる。したがって、鍔部と庇部との原材料を異ならせることで、容易により多様なデザインを有する自動車用バイザーとすることができる。
また、連結手段において、鍔部と庇部とを脱着可能なものすれば、利用者は、天候や季節、好み等により庇部のみを取り外したり、庇部を別のデザインのものに交換できる。したがって、利用者の個性を生かすことができるとともに利用者をより楽しませることができる。
さらに、連結片を薄肉に形成し、鍔部と庇部との連結時に少なくとも外側が面一となるようにすれば、装着時の自動車用バイザーの外観をより美しくすることができる一方、該自動車用バイザーを装着された自動車の外観を損なうことがない。
加えて、連結手段を連結突起と連結孔とで構成すれば、脱着作業をより容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態となる自動車用バイザーについて図面に基づいて説明する。なお、ここでは自動車用バイザーの一種であるサイドバイザー１について説明する。
【００１５】
図１は、サイドバイザー１を自動車Ｖに取り付けた状態を示したものである。また、図２は、サイドバイザー１を背面（内側）から見た説明図であり、図３は、サイドバイザー１のＡ−Ａ断面図（図２における）である。更に、図４は、サイドバイザー１の本体部を構成する鍔部３と、庇部４とを連結する連結手段５の説明図である。
【００１６】
図２に示すように、サイドバイザー１の本体部は、自動車Ｖの窓部の周縁に沿うように長尺帯状で膨出状に形成された庇部４と、庇部４に脱着可能で、庇部４に沿って形成された鍔部３とからなっており、鍔部３と庇部４とが５箇所の連結手段５、５・・によって連結された状態となっている。
各連結手段５は、鍔部３側に突設された連結突起９と、庇部４側に穿設された連結孔６と、止着部材７とからなるものであり、それぞれの詳細については後述する。
【００１７】
庇部４は、透光性の備えられた合成樹脂（たとえば、着色加工されたアクリル樹脂）製であって、庇部４側の上縁は下側よりも薄肉に形成された連結片８となっている。連結片８は、連結時に鍔部３と当接する箇所であって、連結孔６、６・・が５箇所穿設されている。各連結孔６は、連結片８に沿った方向（以下、左右方向という）に長い楕円形状に形成されている。なお、鍔部３との連結時において、その正面側（図１から見た側）に繋目による凹凸や段差ができないように、庇部４の連結片８は、鍔部３の厚み分だけ外側（図１から見える側）が凹部となるように形成されている。
【００１８】
一方、鍔部３は、メッキ塗装可能な合成樹脂（たとえば、ＡＢＳ樹脂）により庇部４とは別体成形されたものであり、上記庇部４の連結片８の当接位置であって各連結孔６と対応する位置には連結突起９、９・・が内側へと突設されている。各連結突起９の先端は、図４に示されているように、連結孔６と同じ大きさ・形状に形成された楕円柱状のブロック体である係止部１６となっており、各連結孔６に挿通させることができる。
また、鍔部３の上縁には、自動車Ｖの窓部の周縁に当接される当接部１０が連設されており、該当接部１０には両面テープ２が貼着されている。さらに、庇部４の連結片８の当接位置と当接部１０との間には、円柱状の突起体１２、１２・・が３箇所突設されている。各突起体１２は、後述する図８で示すような取付金具１１に設けられた挿入孔に挿入されるものである。そして、鍔部３は、両面テープ２と取付金具１１とによって自動車Ｖの窓部の周縁に取り付けられる。
【００１９】
一方、止着部材７は、合成樹脂（たとえば、アクリル樹脂）或いは金属によって形成されたものであって、上記連結突起９の先端の係止部１６が挿通可能な楕円形状の挿通孔（つまり、連結孔と同じ形状の孔である）１３を有する環状体である。
【００２０】
次に、図４を用いて、鍔部３と庇部４との連結作業を説明する。
まず、庇部４を鍔部３の内側から接近させ、鍔部３の各連結突起９の係止部１６を、夫々対応した庇部４の各連結孔６に挿通させる。次に止着部材７の挿通孔１３に各連結突起９の係止部１６を挿通させ、止着部材７を軸を中心として９０度回転させる。そうすることで、止着部材７が連結突起９の係止部１６から抜け止めされた状態となり、鍔部３と庇部４との連結作業は完了する。
【００２１】
一方、鍔部３と庇部４とを分離させる際には、止着部材７を更に９０度回転させるだけでよい。そうすることで、止着部材７を連結突起９から取り外すことができるため、鍔部３と庇部４とを分離することができる。
【００２２】
そして、鍔部３と庇部４とが連結されたサイドバイザー１は、取付金具１１を庇部４に固定して湾曲部１４を自動車Ｖの窓部の内縁に挟み込むとともに、鍔部３の当接部１０に貼着されている両面テープ２によって自動車Ｖの窓部の周縁に取り付けられる。尚、まず取付金具１１及び両面テープ２によって鍔部３を自動車Ｖの窓部の周縁に取り付けておいてから、鍔部３と庇部４とを連結させることもできる。
【００２３】
上記の如く構成されたサイドバイザー１は、鍔部３と庇部４とを別体成形したものであるため、原材料の異なる鍔部３と庇部４とからなるサイドバイザー１とすることができる。したがって、たとえば上述したように、鍔部３にのみメッキ塗装可能なＡＢＳ樹脂等を用いて、鍔部３をメッキ塗装し、見た目を自動車Ｖにより馴染んだような感じに仕上げることも可能である。つまり、鍔部３と庇部４との原材料を異ならせることで、容易により多様なデザインを有するサイドバイザー１とすることができる。
また、鍔部３と庇部４とを別体成形することにより、それぞれ別に色や模様をつけることができるため、サイドバイザー１のデザインを更に多様化することができる。
【００２４】
また、サイドバイザー１は、鍔部３と庇部４とを連結手段５により容易に脱着することができるものであるため、利用者は、天候や季節、好み等により庇部４のみを取り外したり、庇部４を別のデザインのものに容易に交換できる。つまり、利用者にとって最適なデザインのバイザーに容易に変更可能な構成となっているため、利用者の個性を生かすことができるとともに利用者をより楽しませることができる。
【００２５】
さらに、連結手段５は、鍔部３の連結突起９、庇部４の連結孔６、止着部材７とからなっており、連結孔６に連結突起９の係止部１６を挿通させた後、止着部材７を挿通させて９０度回転させるだけで、鍔部３と庇部４とを連結することが可能であり、連結作業を非常に容易なものとすることができる。さらにまた、鍔部３を自動車Ｖの窓部の周縁に取り付けた状態であっても、庇部４を容易に脱着することができる。
【００２６】
加えて、庇部４の連結片８は、鍔部３の厚み分だけ薄肉に形成されているため、鍔部３と庇部４とを連結した際、サイドバイザー１の外側には段差や凹凸が形成されないため、外観をより美しく仕上げることができる。
【００２７】
なお、本発明にかかる自動車用バイザーの構成は、上記した実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、バイザーの材料、バイザーの形状、連結手段の数、連結手段を設ける位置、連結手段の形状や大きさ、取付金具の形状等を適宜変更することができる。
勿論、上記実施の形態では、自動車用バイザーとしてサイドバイザーを例示したが、リアウインドウに用いるバイザーや天窓に用いるバイザーであっても当然良い。また、鍔部の当接部には両面テープの代わりに粘着性を有する樹脂を貼着してもよい。さらに、上記実施の形態では、鍔部と庇部とを容易に脱着可能としたが、一旦鍔部と庇部とを連結すると容易に分離できないように構成してもよい（たとえば、連結手段を貼着された両面テープを使用する等）。加えて、取付金具は、湾曲部や舌片を有さないものであっても何ら問題はない。
【００２８】
また、上記実施の形態では、鍔部にはＡＢＳ樹脂、庇部にはアクリル樹脂を用いたものとしたが、それらに限定されることはなく、鍔部や庇部に別の樹脂を用いてもよいし、別体成形するのであれば、鍔部と庇部とを同じ樹脂を原料として成形したとしても何ら問題はない。
【００２９】
さらに、連結手段を以下に例示するように変更することは当然可能である。
図５は、上記実施の形態とは連結手段の異なる自動車用バイザーの一例である。該自動車用バイザーは、連結突起２１の先端に上記のような係止部を有さないものである。したがって、止着部材７も勿論必要ではなく、連結作業はより容易な作業となる。また、鍔部と庇部とが容易に分離してしまわないように、鍔部と庇部とを両面テープ等により貼着するようにしてもよい。
【００３０】
図６も、上記実施の形態とは連結手段の異なる自動車用バイザーを示したものである。図６に示された自動車用バイザーは、鍔部側にも薄肉に形成された連結片が設けられており、連結した際に、内側にも段差や凹凸が形成されないようになっている。尚、図６では、より凹凸をなくすべく、図５に示した自動車用バイザーのように、連結突起２１の先端に係止部を有さないようにしているが、係止部を備えた上記実施の形態のような連結手段や、以下に述べる他の連結手段としても何ら問題はない。
【００３１】
図７も、上記実施の形態とは連結手段の異なる自動車用バイザーを示したものである。図７では、実施の形態の如く止着部材を用いない代わりに、連結突起２２の先端に溝を設け縮径可能な連結突起とするとともに、その先端を矢尻状に形成された係止部２３とした構成となっている。したがって、該連結突起２２を連結孔に挿通させれば、矢尻状に形成された係止部２３が連結孔の周縁に係止して抜け止めとなるため、鍔部と庇部とが不用意に分離してしまうことを防ぐことができる。また、止着部材を必要としないため、部材点数が少なくてすみ、止着部材を失ってしまうことにより連結ができないといった事態も起こらない。
【００３２】
図８も、上記実施の形態とは連結手段の異なる自動車用バイザーを示したものである。図８では、止着部材として取付金具を利用したものである。取付金具１１は従来より一般的に用いられているものであり、帯状金属板を折り曲げて形成されたものである。取付金具１１は、自動車の窓部の内縁に挟み込まれる湾曲部１４と、サイドバイザー１の鍔部３に取り付けられる舌片１５とを有しており、舌片１５には連結突起９に挿入可能な挿入孔が設けられている。
該構成とすることで、鍔部に取付金具を取り付けるための突起体等を設ける必要がなくなるため、バイザーの形状がより単純なものとなり、生産性を高めることができる。また、取付金具を止着部材として利用するため、止着部材を別個に用意する必要もなくなり、部品点数を少なくすることができる。
【００３３】
図９も、上記実施の形態とは連結手段の異なる自動車用バイザーを示したものである。図９では、鍔部に連結突起を設ける代わりに、鍔部にも連結孔を設け、鍔部と庇部とを貫通するようにボルト２４を挿通させ、ナット２５で固定したものである。尚、ボルトとナットを用いる代わりに、拡張式リベットと止着部材との組み合わせとしてもよいし、拡張式リベットのみとしてもよい。このように構成することで、鍔部に連結突起等を形成する必要がなく、その形状が単純なものとなるため、より生産性を高めることができる。
【００３４】
一方、上記実施の形態においては（連結手段の変更例も含めて）ほとんどすべて鍔部側に連結突起を、庇部側に連結孔をそれぞれ設けた構成としているが、逆に鍔部側に連結孔を、庇部側に連結突起を設けたとしても何ら問題はない。さらに、上記実施の形態とは逆に、自動車用バイザーの正面側から庇部を鍔部に連結させるようにしても当然よい。さらにまた、上記実施の形態においては連結片を庇部の上縁に沿って（或いは鍔部の下縁に沿って）形成しているが、庇部の上縁から所定の距離下側に離れた位置（鍔部の下縁から所定の距離上側に離れた位置）に、連結片に相当する溝を設けても何ら問題はない。
【００３５】
また、鍔部や庇部に連結片を設けずとも、鍔部の端面に先端が矢尻状に形成された係止突起（連結手段）を、庇部の端面に係合孔（連結手段）を設けることにより、連結可能とすることもできる。当然、鍔部側に係合孔を、庇部側に係止突起を夫々設けるように構成したとしてもよい。
さらに、上記実施の形態において（連結手段の変更例も含めて）、鍔部と庇部との当接部分の一部或いは全部に軟質シール材（たとえば、両面テープ等）を介在させて、鍔部と庇部とを連結するようにしてもよい。そのように軟質シール材を介在させることで、鍔部と庇部とをより密接に連結することができる。
【００３６】
加えて、取付金具の挿入孔を、穿設された円形孔の内側へと複数の爪が突出した形状に設け、いったん突起体を取付金具の挿入孔に押し込むと、突起体が取付金具から抜け止めされた状態となるように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】自動車用バイザーを自動車に取り付けた状態を示す説明図である。
【図２】自動車用バイザーを背面から見た説明図である。
【図３】自動車用バイザーのＡ−Ａ断面図である。
【図４】自動車用バイザーの連結手段の説明図である。
【図５】自動車用バイザーの変更例を示す説明断面図である。
【図６】自動車用バイザーの変更例を示す説明断面図である。
【図７】自動車用バイザーの変更例を示す説明断面図である。
【図８】自動車用バイザーの変更例を示す説明断面図である。
【図９】自動車用バイザーの変更例を示す説明断面図である。
【図１０】従来の自動車用バイザーを示す説明断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１・・サイドバイザー、２・・両面テープ、３・・鍔部、４・・庇部、５・・連結手段、６・・連結孔、７・・止着部材、８・・連結片、９・・連結突起、１０・・当接部、１１・・取付金具、１２・・突起体、１３・・挿通孔、１４・・湾曲部、１５・・舌片、１６・・係止部、２１・・連結突起、２２・・連結突起、２３・・係止部、２４・・ボルト、２５・・ナット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2005206086.tif 000010
【図９】
2005206086.tif 000011
【図１０】
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