(57)【要約】【課題】  整理券を用いて乗車料金の精算を自動的に行えるようにする。【解決手段】整理券１の識別情報を読み取る読み取り、かつ読み取った識別情報及び乗車場情報を有線又は無線で料金箱２０に送信する。料金箱２０には整理券１の識別情報と当該乗車停留場情報とを対にして記憶するテーブルＴ１を設け、降車時に読み取った整理券の識別情報と降車場情報に基づき乗車料金を算出し、算出した料金を表示する。【選択図】           図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
整理券の識別情報を読み取る読み取り手段と、読み取った識別情報を有線又は無線で料金精算機に送信する手段とを備えた整理券発券機と、
送信された整理券の識別情報と乗車位置情報を記憶する手段と、整理券の識別情報を読み取る手段と、前記識別情報に基づき当該整理券に係る乗車料金を算出する手段を備えた料金精算機と、算出した料金を表示する手段とからなることを特徴とする乗車料金精算システム。
【請求項２】
請求項１に記載された乗車料金精算システムで利用可能であって、
ＩＣチップを備えた樹脂製ＩＣタグであることを特徴とする整理券。
【請求項３】
請求項１に記載された乗車料金システムで利用可能であって、
整理券の識別情報を読み取る読み取り手段及び読み取った前記識別情報と乗車位置情報を料金精算機に有線又は無線で送信する送信手段を備えたことを特徴とする整理券発券機。
【請求項４】
請求項１に記載された乗車料金システムで利用可能であって、
前記整理券の識別情報と乗車位置情報を受信する手段と、受信した前記識別情報及び乗車位置情報を記憶する手段と、整理券の識別番号を読み取る手段と、読み取った識別情報に基き当該整理券の乗車位置情報と降車位置情報を取得し乗車料金を算出する手段とを備えたことを特徴とする料金精算機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばバスの整理券として料金精算に利用可能な記録媒体を用いた乗車料金精算システム、整理券、整理券発券機、及び料金精算機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
停留所からバスに乗車する場合に、その料金の精算は、都区内のように料金が一定の場合を除き、乗車の際に整理券を整理券取り出し口から引き出して、降車時には整理券の番号と共に表示されている料金を確認して、料金または回数券と整理券とを一緒に運賃箱に投入することで精算を行うのが一般的である。
ところが、このような精算方法では例えば以下のような問題がある。
（１）整理券は、精算時には運賃箱に投入することになるが、紙を主体にできているため料金箱の筺体に張り付いて回収できなくなることがある。
（２）整理券は紙を主体にしてできているため、リサイクルができず、利用後はそのまま廃棄されている。
（３）雨や雪の日には、濡れた手で整理券を持つことで印刷された整理券番号が読み取れなくなり、料金精算が困難になることがある。
（４）運転手は、投入された整理券番号に応じた投入料金の確認を目視で行っているため、場合によっては正確に整理券番号を確認できず、投入金額に不足が生じたとしても見落とすおそれがある。  
そのため、このような紙を主体とする整理券を持たずに乗車できるようにしたシステムが知られている。
このシステムでは、利用者が情報記録媒体を所持し、バスに乗車する際にその情報記録媒体に乗車場情報を書き込み下車の際にその下車場所及び前記書き込まれた乗車場所を読み出して乗車料金を算出して精算するものである（特許文献１）。
しかしながら、このシステムは利用者が整理券となる情報記録媒体を所持していることが前提であるから、例えばバスの整理券をこのシステムに変更するのは容易ではない。
【特許文献１】特開２００２−８３３２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、バス等の整理券システムを変更することなく、従来の整理券システムの前記問題を解決すべくなしたものであって、整理券機能を備えた記録媒体（ここでは、単に整理券という）を繰り返し使用できるようにすると共に、従来のような運転手の目視による整理券番号の確認等を不要にし、しかも正確な料金精算ができるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１の発明は、整理券の識別情報を読み取る読み取り手段と、読み取った識別情報を有線又は無線で料金精算機に送信する手段とを備えた整理券発券機と、送信された整理券の識別情報と乗車位置情報を記憶する手段と、整理券の識別情報を読み取る手段と、前記識別情報に基づき当該整理券に係る乗車料金を算出する手段を備えた料金精算機と、算出した料金を表示する手段とからなることを特徴とする乗車料金精算システムである。
請求項２の発明は、請求項１に記載された乗車料金精算システムで利用可能であって、ＩＣチップを備えた樹脂製ＩＣタグであることを特徴とする整理券である。
請求項３の発明は、請求項１に記載された乗車料金システムで利用可能であって、整理券の識別情報を読み取る読み取り手段及び読み取った前記識別情報と乗車位置情報を料金精算機に有線又は無線で送信する送信手段を備えたことを特徴とする整理券発券機である。
請求項４の発明は、請求項１に記載された乗車料金システムで利用可能であって、前記整理券の識別情報と乗車位置情報を受信する手段と、受信した前記識別情報及び乗車位置情報を記憶する手段と、整理券の識別番号を読み取る手段と、読み取った識別情報に基き当該整理券の乗車位置情報と降車位置情報を取得し乗車料金を算出する手段とを備えたことを特徴とする料金精算機である。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の整理券機能を備えた記録媒体により以下のような効果が得られる。
（１）整理券が紙ではなく、例えば樹脂製であるため濡れても問題が生じない。
（２）運賃箱から、紙の整理券と硬貨とを分別する処理機能を削除することができる。
（３）従来から備えている硬貨選別装置にＩＣタグ識別情報を読み取る読み取り機能を持たせるだけで本システムに容易に対応可能である。
（４）乗務員は乗客が投入する整理券番号を識別する必要がなく負担が軽減されかつ計算ミスも発生しない。
（５）料金精算処理を全て自動化することができる。
（６）情報記録媒体（ＩＣタグ）は何回でも再使用可能であり、省資源に資することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１は、本発明の記録媒体を用いた乗客の乗車情報管理システムの実施の形態の１例の構成を概略的に示すブロック図である。
本乗車料金精算システムは、従来の整理券としての機能を有する記録媒体であるコイン型非接触ＩＣタグ発券機１０と、該ＩＣタグ発券機１０と有線又は無線通信可能に接続された乗車料金精算機である運賃箱２０とからなり、前記ＩＣタグ発券機１０は、マイクロコンピュータからなる制御部１２と、ＩＣタグ発行時にＩＣタグの識別情報を読み取るためのＩＣタグリーダ１４と、読み取ったＩＣタグ識別情報を運賃箱２０に送信するための通信部１６を備えている。
【０００７】
運賃箱２０は、マイクロコンピュータからなる制御部２２と、送信されるＩＣタグ識別情報とバス乗車場情報を受信する通信部２４と、前記識別情報と停留所情報とを対にして記憶する乗車情報テーブルＴ１とを備え、制御部２２は、精算時に乗客が投入した料金およびコイン型非接触ＩＣタグ識別情報を読み出す手段を制御し、読み出したＩＣタグ識別情報を基に、乗車時に記録された乗車場情報と下車時に得られる下車場情報から、料金テーブルＴ２に基づき乗車料金を算出すると共に運賃表示器に表示する処理を行う。ここで、投入された料金から算出した料金を減算できないとき、つまり料金が不足しているとき不足額を運賃表示器に表示する制御を行い、その際ブザー、スピーカ又は表示装置を制御して音或いは画像によりその旨を表示するよう制御する。なお、料金を投入した後に精算を行い、釣り銭を払い戻す或いは不足があるときにその旨を表示する手段自体は全て従来周知のものである。
【０００８】
図２は、前記乗車情報テーブルＴ１の１例を示す。乗車情報テーブルＴ１は、乗車場（駅）名と整理番号とタグ情報つまりその識別情報とを対にして記録している。
また、図３は料金テーブルＴ２の１例を示す。料金は大人と子供に区分してそれぞれの停留所間の料金が記録されている。
更に、図４は運賃表示器の１例を示している。整理券の番号に対応する料金が表示されている。
【０００９】
図５はコイン型非接触ＩＣタグの１例を示す断面図である。
図示のように、ＩＣタグ１はＩＣチップ２を任意の樹脂で封止した構造であって、例えば厚さを０．５ｍｍとし直径を３０ｍｍとした例えばコイン状であることが好ましい。
【００１０】
図６はＩＣタグの整理券発券機１０或いは運賃箱２０が備える前記ＩＣタグリーダ１４の構造を概略的に示すブロック図である。
ＩＣタグリーダは図示のようにＩＣカードリーダ１４全体を制御するためのＣＰＵ１４ａと、ＣＰＵ１４ａに接続された動作回路部１４ｂと、動作回路１４ｂとアンテナ１４ｄを接続するＲＦ  Ｉ／Ｆ（インターフェース）１４ｃとからなっており、ＩＣタグリーダ１４のアンテナ１４ｄから呼び出し信号を送信することで、ＩＣタグ１は電力供給を受けＩＣチップの記憶部に備えた自身の識別情報を読み出し送信する。ＩＣタグリーダ１４は受信した信号から識別情報を取り出すと共に、識別情報を料金箱２０に送信し、料金箱２０は前記識別情報を停留場情報と共に記憶部２４に記憶する。
【００１１】
なお、ＩＣタグ発券機は必ずしも車内に設置する必要はなく、停留所に整理券発券機を設置することも可能である。ただ、その場合は不正を防止するため発行から所定時間ないに使用しない場合は無効にして最初からの料金を請求するなどの対策が必要である。
【００１２】
図７は、料金箱２０の構成を概略的に示す縦断面図である。
投入口２０ａから投入されたＩＣタグ１は、ＩＣタグリーダ装置を備えた券銭分離装置２０ｂでタグ情報（識別情報）が読み出された後適宜回収される。ＩＣタグ１と硬貨を同時に投入したときは、硬貨整列装置２０ｃにより前記ＩＣタグを分離してＩＣタグの読み出しを行い、硬貨は券銭分離装置２０ｂで分離された後、硬貨整列装置２０ｃで整列されて１枚づつ硬貨選別装置２０ｄに送られ、種類別に分類されて硬貨収納打ち出し装置２０ｅに分類収納される。
【００１３】
次に、本乗車精算システムの処理動作を図８（乗車時）及び図９（精算時）に示すフロー図に従って説明する。
１．乗車時（図８）
乗客は乗車時にＩＣタグ発券機からＩＣタグ整理券１を取り出す（Ｓ１０１）。その後、ＩＣタグリーダ１４がＩＣタグ識別情報を読み出し（Ｓ１０２）、読み出したＩＣタグ識別情報及び乗車場情報を運賃箱２０に対して有線又は無線で送信する（Ｓ１０３）。運賃箱２０は送信されたＩＣタグ識別情報と乗車場情報とを対にして記憶部に記憶する（Ｓ１０４）。
２．精算時（図９）
運賃箱２０は、乗客が投入したＩＣタグ整理券からＩＣタグ識別情報を読み出し（Ｓ２０１）、読み出したＩＣタグ識別情報を基に乗車時に記録された乗車場情報及び適宜取得した降車場情報から乗車料金を算出しかつ表示する（Ｓ２０２）。乗客が相当する硬貨を投入すると（２０３）、投入された金額と算出した乗車料金とを対比し（Ｓ２０４）、不足していれば（Ｓ２０４、ＹＥＳ）、不足金を表示装置３０に表示するとともにアラームを表示する（Ｓ２０５）。なお、釣り銭の払い出し等は従来と同様である。
【００１４】
なお、前記ＩＣタグ発券機１０に、ＩＣタグに停車場情報を書き込むＩＣタグ書き込み装置を備え、書き込んだＩＣタグ情報を料金箱で読み取って料金の計算を行うようシステムを構成することもできる。この場合にはＩＣタグ発券機に送信部を設ける必要は無く、乗客は下車時に従来と同様に整理券を料金箱に投入すると、料金箱のＩＣタグ読み取り装置が、例えば数字で表した乗車場情報を読み取り料金を計算して表示機に表示する。乗客は表示された料金を見て相当する硬貨を投入して精算を行う。つり銭の処理等は従来と同様である。
また、例えばＩＣタグの表面に整理券情報を印字する或いは着色することで乗車場を識別できるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の記録媒体を用いた乗客の乗車情報管理システムの実施の形態の１例の構成を概略的に示すブロック図である。
【図２】前記乗車情報テーブルＴ１の１例を示す。
【図３】料金テーブルＴ２の１例を示す。
【図４】運賃表示器の１例を示す。
【図５】ＩＣタグの１例を示す断面図である。
【図６】ＩＣタグリーダの構造を概略的に示すブロック図である。
【図７】料金箱の構成を概略的に示す縦断面図である。
【図８】乗車精算システムの乗車時の処理動作を説明するためのフロー図である。
【図９】乗車精算システムの精算時の処理動作を説明するためのフロー図である。
【符号の説明】
【００１６】
１・・・整理券、２・・・ＩＣチップ、１０・・・整理券発券機、１２・・・制御部、１４・・・ＩＣタグリーダ、１６・・・通信部、２０・・・運賃箱、２２制御部、２４・・・通信部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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