(57)【要約】【課題】  合わせガラス回収作業時のガラス粉塵の飛散を減少し、効率よく黒セラ等の異物を避けて合わせガラスの所望部分を回収できる窓用合わせガラスの回収方法及び回収治具を提供する。【解決手段】  板状体で囲んで形成した枠形状を有する枠状治具３を用い、該枠状治具３を車両の窓開口部に取付けられた合わせガラス２に車外側から押し当てて前記枠形状に従って破断して打ち抜き、打ち抜かれた前記合わせガラス２を回収する。【選択図】        図３
2005206020.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状体で囲んで形成した枠形状を有する枠状治具を用い、
該枠状治具を車両の窓開口部に取付けられた合わせガラスに車外側から押し当てて前記枠形状に従って破断して打ち抜き、
打ち抜かれた前記合わせガラスを回収する窓用合わせガラスの回収方法。
【請求項２】
前記枠状治具は、正面視が車両の窓開口部に取り付けられた合わせガラスの形状に対応したほぼ四角形を有する請求項１に記載の窓用合わせガラスの回収方法。
【請求項３】
前記枠状治具の側面視において、上辺と、該上辺の合わせガラスに押し当てる１点と下辺の合わせガラスに押し当てる１点とを結んだ線とにより形成される角度が１０°〜８０°である請求項２に記載の窓用合わせガラスの回収方法。
【請求項４】
前記枠状治具の４隅又は少なくとも１辺に打ち抜き方向に向かって角部が形成されている請求項２又は３に記載の窓用合わせガラスの回収方法。
【請求項５】
前記枠状治具の正面視において、対向する２辺を最初に前記合わせガラスに押し当て、打ち抜き方向に移動させて切込みを形成し、その後さらに打ち抜き方向に移動させて、前記枠状治具の他の対向する２辺により前記合わせガラスをほぼ同時に貫通させる請求項２，３又は４に記載の窓用合わせガラスの回収方法。
【請求項６】
前記枠状治具の対向する２面の打ち抜き方向の突出長さ及び／又は上面、下面のそれぞれの高さ方向の位置は調整可能である請求項２〜５のいずれかに記載の窓用合わせガラスの回収方法。
【請求項７】
板状体で囲んで形成させた枠体からなり、該枠体を正面から合わせガラスに押し当てて該合わせガラスを破断する枠状治具であって、
該枠状治具の前面の少なくとも１辺には角部が形成される窓用合わせガラスの回収治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、窓用合わせガラスの回収方法、特に自動車のフロントガラスに用いられる合わせガラスの回収方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のフロントガラス等の窓用ガラスには、２枚のガラス板をＰＶＢからなる中間膜フィルムを介して貼り合わせた合わせガラスが用いられる。このフロントガラスは廃車処分の際従来は廃棄していたが、近年資源再利用のために回収することが試みられている。
【０００３】
この窓用合わせガラス回収方法として、電動丸鋸（ダイヤモンドカッターやチップソー等）等の回転工具やチゼル等の振動工具を用い、これらの工具の刃を窓ガラスに当て、切断して回収する方法が知られている（例えば、非特許文献１参照）。これらの方法は、作業者自らが工具を持って行う。このとき、窓ガラス切断の際にガラス粉塵が飛散するため飛散防止用の注水や吸引等を行っているが十分にガラス粉塵を排除することができていないので、作業者にとって、作業環境は非常に悪い。また刃のついた工具を人が使用するため取り扱いに注意を要する。
【０００４】
他の窓用合わせガラス回収方法が、特許文献１に記載されている。特許文献１に記載の窓ガラスの取外し方法は、自動車の前側からフロントガラスの下側に爪を突き刺し、爪をそのまま上に持ち上げてフロントガラスを車体から剥ぎ取る方法である。この方法は短時間で窓ガラスを取外すことができ、作業者が窓ガラスから離れて安全に作業できる。
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載の自動車の窓ガラス取外し方法は、窓ガラスの下辺に爪を突き刺してから上に持ち上げて窓ガラスを取外すので、フロントガラスが剥ぎ取られる際に車外にガラス粉塵が飛散しやすく、防塵の必要性があり作業環境が悪い。また、フロントガラスの周縁には黒色セラミックペーストの焼成体（以下、「黒セラ」という。）が形成されている。さらに、フロントガラスの上部に車検期限を示すステッカー等も貼られている。黒セラやステッカーがついているガラスは、黒セラやステッカーが異物となってリサイクル上で好ましくない。そのため、黒セラ等の異物のないガラスと異物のあるガラスとが混ざって回収されると分別しなければならず、さらに作業が複雑化することになる。
【０００６】
【非特許文献１】「ガラス回収技術」、使用済み自動車処理に関する特別研究使用済み自動車分解技術研究報告書、社団法人日本自動車工業会、平成１２年３月、ｐ．４８−５８
【特許文献１】特開平１０−２５０６５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記従来技術を考慮したものであり、合わせガラス回収作業時のガラス粉塵の飛散を減少し、効率よく黒セラ等の異物を避けて合わせガラスの所望部分を回収できる窓用合わせガラスの回収方法及び回収治具の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するため、請求項１の発明では、板状体で囲んで形成した枠形状を有する枠状治具を用い、該枠状治具を車両の窓開口部に取付けられた合わせガラスに車外側から押し当てて前記枠形状に従って破断して打ち抜き、打ち抜かれた前記合わせガラスを回収する窓用合わせガラスの回収方法を提供する。
【０００９】
請求項２の発明では、前記枠状治具は、正面視が車両の窓開口部に取り付けられた合わせガラスの形状に対応したほぼ四角形を有することを特徴としている。
【００１０】
請求項３の発明では、前記枠状治具の側面視において、上辺と、該上辺の合わせガラスに押し当てる１点と下辺の合わせガラスに押し当てる１点とを結んだ線とにより形成される角度が１０°〜８０°であることを特徴としている。
【００１１】
請求項４の発明では、前記枠状治具の４隅又は少なくとも１辺に打ち抜き方向に向かって角部が形成されていることを特徴としている。
【００１２】
請求項５の発明では、前記枠状治具の正面視において、対向する２辺を最初に前記合わせガラスに押し当て、打ち抜き方向に移動させて切込みを形成し、その後さらに打ち抜き方向に移動させて、前記枠状治具の他の対向する２辺により前記合わせガラスをほぼ同時に貫通させることを特徴としている。
【００１３】
請求項６の発明では、前記枠状治具の対向する２面の打ち抜き方向の突出長さ及び／又は上面、下面のそれぞれの高さ方向の位置は調整可能であることを特徴としている。
【００１４】
さらに、請求項７の発明では、板状体で囲んで形成させた枠体からなり、該枠体を正面から合わせガラスに押し当てて該合わせガラスを破断する枠状治具であって、該枠状治具の前面の少なくとも１辺には角部が形成される窓用合わせガラスの回収治具を提供する。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、枠状治具を合わせガラスの窓に対し車外側から押し当てて打ち抜いて貫通させることにより、合わせガラスを破断し、合わせガラスは車内側に打ち抜かれるので、回収作業時にガラス粉塵が車外側に飛散することを抑制できる。また、枠状治具の略枠形状に従って選択的に合わせガラスを破断できるので、黒セラ等の異物を避けて合わせガラスを破断して回収することができる。
【００１６】
請求項２の発明によれば、正面視がほぼ台形形状の自動車のフロントガラス等の合わせガラスと略同形状の枠状治具を用いてこの枠状治具によりフロントガラスを打ち抜いて回収作業を行うので、効率よく合わせガラスを回収することができる。
【００１７】
請求項３の発明によれば、枠状治具の少なくとも１辺が合わせガラスの打ち抜き方向に対して斜めに角度を持って形成されるため、取り付け角度のあるフロントガラスに対し、貫通させるまでのストロークを短くでき、効率よくかつ車内の障害物を避けて貫通できる。
【００１８】
請求項４の発明では、枠状治具の打ち抜き方向前面に角部が形成されるため、ガラスにはまず角部の先端が当接するのでこの角部でガラスに予め切込みを形成することができ、枠体が滑ることなく枠状治具の位置が安定して固定され、枠状治具の枠形状に従って選択的にガラスを打ち抜いて回収することができる。また、４隅の切込みを進めて切断するため、切り残しを防止できる。
【００１９】
請求項５の発明によれば、まず枠状治具の対向する２辺により合わせガラスを貫通させて切込みを形成し、次に他の２辺を貫通させるので、初めに貫通されなかった対向する２辺側が支持された状態で打ち抜くことができる。したがって、確実に枠状治具の枠形状に従って合わせガラスを打ち抜いて回収することができる。
【００２０】
請求項６の発明によれば、フロントガラスのように傾斜したガラス面に対し水平方向から押し当てる場合のように、合わせガラスに対して斜め方向から枠状治具を押し当てて貫通する際に、枠状治具の対向する２辺の突出長さを調整して合わせガラスに同時に接触させて貫通することができる。また、このとき他の対向する２辺を合わせガラスと平行に形成することにより、貫通する距離（枠状治具のストローク）を最小にすることにより、車内の障害物に当たることなく、合わせガラスの回収作業を効率よく行うことができる。また、枠体の上辺、下辺の高さ方向の位置を調整することにより、フロントガラスの取付け角度が車種ごとに変わっても、回収率を下げることなく、合わせガラスを回収できる。
【００２１】
請求項７の発明によれば、この枠状治具を合わせガラスの車外側から押し当てて貫通させることにより、角部が先にガラス面に当接して滑らないように位置を保持し、さらに押圧することにより合わせガラスは車内に打ち抜かれるので、回収作業時にガラス粉塵が飛散することを抑制できる。また、枠状治具の略枠形状に従って選択的に合わせガラスを回収することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１は本発明に係る窓用合わせガラスの回収方法で用いる窓用合わせガラスの回収治具の概略斜視図、図２はその正面図であり、図３は本発明に係る窓用合わせガラスの回収方法の作業工程を示す概略図である。なお、図３に示す実施例では、自動車のフロントガラスの回収方法について説明するが、本発明に係る窓用合わせガラスの回収方法は、合わせガラスを用いたリアガラスあるいはサイドガラス等の車両の窓用合わせガラス、あるいは建物の窓材として用いられる合わせガラスに用いることも可能である。
【００２３】
回収治具３は一方の端面が閉塞された金属からなる枠状治具であり、開口面を形成する４辺はそれぞれ打ち抜き方向（図３矢印Ｒ方向）に対して角部７が形成される。回収治具３の枠形状はどのような形状であってもよいが、図２に示すように台形等のほぼ矩形の四辺形が自動車１のフロントガラス２に対しては好ましい。
【００２４】
回収治具３の上面３ａ、下面３ｂは両側面３ｃに比べて打ち抜き方向に突出して形成される。これにより、まず上面３ａと下面３ｂがフロントガラス２を貫通してフロントガラス２に切込みが形成され、次に左右の両側面３ｃはほぼ同時に貫通するので、両側面３ｃがフロントガラス２を貫通する際にはこの両側面３ｃで貫通する箇所の両側が支持された状態で打ち抜くことができる。したがってフロントガラス２を確実に回収治具３の枠形状に従って打ち抜くことができ、合わせガラスの所望部分のみを選択的に回収することができる。このとき、上面３ａの突出長さをフロントガラス２の傾斜角度に応じて下面３ｂと同時に当接するように形成し、上下面３ａ，３ｂが同時にフロントガラス２に当接する突出長さとすれば、先に両側面３ｃを貫通させてフロントガラス２に切込みを形成し、後に上下面３ａ，３ｂを貫通させて枠形状に従って選択的に回収することも可能である。なお、回収治具３の正面視において、後に貫通する対向する２辺（両側面３ｃ）がほぼ同時に貫通すれば、最初に貫通する対向する２辺（上面３ａと下面３ｂ）の貫通は同時に行われる必要はない。
【００２５】
回収治具３の上下面３ａ，３ｂの突出長さを調整可能とすれば、あらゆるフロントガラス２の傾斜角度に対応して上下の切込みを先に形成することができる。このとき、上下面３ａ，３ｂ及び両側面３ｃ間の間隔を調整可能とすれば、多様な寸法形状のフロントガラス２に対して回収治具３の開口面積を調整し、効率的に回収することができる。
【００２６】
本発明に係る窓用合わせガラスの回収方法は、まず、図３（Ａ）に示すように、自動車１の合わせガラスからなるフロントガラス２の前方から矢印Ｒ方向に回収治具３を移動させる。回収治具３はアーム４を介して図示しない重機等の駆動装置に連結される。５は自動車１のインパネ、６はハンドルである。図３（Ｂ）に示すように、回収治具３の移動に伴い、回収治具３はフロントガラス２に当接する。このとき、回収治具３の角部７が当接した際にすぐに差込まれるのでフロントガラス２に対し回収治具３が安定して固定され、位置決めとなって回収治具３がガラス表面を滑ることを防止できる。なお、この角部７は少なくとも１辺にあれば上記効果を得ることができる。さらにこのまま回収治具３を移動させると、図３（Ｃ）に示すように、回収治具３はフロントガラス２を枠形状に従って破断しながら打ち抜いて貫通する。このように、回収治具３を自動車１の車外側から車内側に向けてフロントガラス２を貫通させるので、フロントガラス２を打ち抜いた際に発生するガラス粉塵の飛散を低減できる。このため、作業環境が向上し、また効率よく安全に回収作業を行うことができる。さらに、フロントガラス２は回収治具３の形状に従って打ち抜かれるため、フロントガラス２の所望部分のみを選択的に回収することができる。このため、フロントガラス周縁に配される黒セラ等の異物を避けて回収することができる。
【００２７】
なお、本方法は合わせガラスに対し鉛直方向から回収治具３を貫通させても十分に回収することが可能であるが、本実施例のように自動車１のフロントガラス２に適用する場合にはフロントガラス２の斜め方向（自動車１が載置された地面に対しほぼ平行）から回収治具３を貫通させることにより、車内のインパネ５やハンドル６が障害物となることなく回収治具３により確実に車内に打ち抜くことができる。
【００２８】
図４は本発明に係る回収方法に使用する回収治具の別の例を示す概略斜視図である。
この回収治具３は、図２の回収治具３の上面３ａの内側に断面略コ字状のコ字状枠８を形成したものである。コ字状枠８は下面８ａと両側面８ｂからなり、両側面８ｂは上面３ａより打ち抜き方向側に突出し、下面８ａは両側面３ｂよりも突出し、角部９を有する。このようなコ字状枠８を設けることにより、フロントガラス２に備わる黒セラ以外の異物、例えばフロントガラス中央上部に備わる車検期限を示すステッカー等はコ字状枠８により避けて回収することができる。この場合、まずコ字状枠８の角部９がフロントガラスに当接し、差込まれて回収治具３が位置決めされる。次に、両側面８ｂがフロントガラスを貫通する。このとき、フロントガラスは下面８ａ及び両側面８ｂにより、コ字状に切込みが形成される。この後、回収治具３の上面３ａをフロントガラスに貫通させるが、貫通箇所の片側（コ字状枠８により切込みが形成された側）が支持されてないので、切込みが形成された部分は上面３ａにより上側にめくれ上がり、当該部分は回収治具３のフロントガラスへの貫通に伴い打ち抜かれることはない。このようなコ字状枠８を所定部分に取付けることにより、フロントガラスに付着した様々な異物を避けて選択的に合わせガラスを回収することができる。その他の構成、作用、効果は図２の回収治具３と同様である。
【００２９】
図５は本発明に係る回収方法に使用する回収治具のさらに別の例を示す概略斜視図である。
この回収治具３は、矩形枠体１０の打ち抜き方向側に角部９を形成したものである。フロントガラスを打ち抜く際にはまず矩形枠体１０の４隅及び上下面３ａ，３ｂに形成した角部９が差込まれ、枠形状に従って切込みが形成される。この後、矩形枠体１０を貫通させてフロントガラスを回収する。この貫通の際には予め切込みが形成されるため、枠形状に従ってフロントガラスを回収することができる。角部９は特に矩形枠体１０の４隅に形成することが好ましい。
【００３０】
図６は本発明に係る回収方法に使用する回収治具のさらに別の例を示す概略斜視図である。
図示したように、矩形枠体のみからなる回収治具３を用いて合わせガラスを貫通させても、ガラス粉塵の飛散を軽減でき本発明に係る回収方法を行うことができる。
【００３１】
図７は本発明に係る回収方法に使用する回収治具のさらに別の例を示す概略斜視図である。
図示したように、回収治具３の側面視において、上辺（上面３ａと側面３ｃの境界線）と、この上辺の合わせガラスに押し当てる１点（打ち抜き方向側）と下辺（下面３ｂと側面３ｃの境界線）の合わせガラスに押し当てる１点とを結んだ線により形成される角度θが１０°〜８０°である。したがって、両側面３ｃの打ち抜き方向側がフロントガラスの傾斜角度に合わせて傾斜した矩形枠体からなる回収治具３を用いてフロントガラスを貫通させることとなり、ガラスの打ち抜き完了までの距離を小さくして、小さなストロークでガラスを破断することができ、作業スペースの縮小が図られるとともに、車内のインパネ５やハンドル６が上方に突出していた場合でも回収治具３がこれらに干渉する前にフロントガラスを貫通させて回収することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る窓用合わせガラスの回収方法で用いる窓用合わせガラスの回収治具の概略斜視図。
【図２】図１の正面図。
【図３】本発明に係る窓用合わせガラスの回収方法の作業工程を示す概略図。
【図４】本発明に係る回収方法に使用する回収治具の別の例を示す概略斜視図。
【図５】本発明に係る回収方法に使用する回収治具のさらに別の例を示す概略斜視図。
【図６】本発明に係る回収方法に使用する回収治具のさらに別の例を示す概略斜視図。
【図７】本発明に係る回収方法に使用する回収治具のさらに別の例を示す概略斜視図。
【符号の説明】
【００３３】
１：自動車、２：フロントガラス、３：回収治具、３ａ：上面、３ｂ：下面、３ｃ：側面、４：アーム、５：インパネ、６：ハンドル、７：角部、８：コ字状枠、８ａ：下面、８ｂ：側面、９：角部、１０：矩形枠体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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