(57)【要約】【目的】  本発明は、荷台に車を搭載して運搬する車両運搬車において、車を荷台に固定する際に使用される自在シャックルのシーブを支持している支持軸と、支持軸を固着しているナットを外さなくても、ワイヤロープに対する自在シャックルの取付け位置を変更できる自在シャックルを提供することにより、車両運搬の作業性の向上と、安全性を高めることを課題としてなされたものである。【構成】  本発明は上記課題を解決するために、シーブを支持している支持軸を支承しているＵ字状フレームを、Ｊ字状フレームの短辺側フレーム部に側フレームを掛止することにより構成し、Ｊ字状フレームの短辺側からワイヤロープを挿着できるようにした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両運搬車に使用され、シーブを挿着するＵ字状フレームとフックを挿着するＵ字状フレームとを回動可能に連結した自在シャックルにおいて、前述シーブを挿着するＵ字状フレームを、Ｊ字状フレームの短辺側フレーム部に掛止ピンを突設し、当該掛止ピンから抜脱可能な係合穴を有する側フレームを掛止することにより構成し、Ｊ字状フルームの短辺側からワイヤロープを挿着できるようにしたことを特徴とする自在フック。
【請求項２】
シーブを挿着するＵ字状フレームを、Ｊ字状フレームの短辺側フレーム部に、側フレームに突設した掛止ピンより抜脱可能な係合穴を設け、当該側フレームを掛止することにより構成し、Ｊ字状フレームの短辺側からワイヤロープを挿着できるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自在シャックル。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】
【０００１】  本考案は、荷台に車を搭載して運搬する車両運搬車において、車を荷台に固定する際に使用される自在シャックルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の自在シャックルの使用例を図５に、従来の自在シャックルの正面図を図６に示す。図５で示すように、車両運搬車の荷台１６に複数の車を積載し、車両運搬車の荷台１６の床面に配された弛張自在のワイヤロープ１７に、車を掛止したフック１８を取付けた自在シャックル１９を貫設させ、ワイヤロープ１７を締付けることにより、積載車がワイヤロープ１７により拘束され、荷台上に固定されるようになっている。【０００３】  また、近年、顧客の要求の多様化に伴い、同一の車両運搬車に異機種の車を混載して運搬することが多くなった。それに伴い、車の搭載位置や、車の寸法などに応じて、車を掛止するフック１８の位置を頻繁に変更することが必要となってきた。ところが、従来の自在シャックルは、シーブ２１を支えている支持軸２２が、Ｕ字状フレーム２４を貫通させてナット２３で取付けてある。だから、自在シャックルを、固定シャックルローラ２０を飛び越えた位置に移動するには、ナット２３を外し、支持軸２２、シーブ２１を分解するしかなかった。このような作業は、単に時間がかかるだけではなく安全上にも大きな問題があった。すなわち、支持軸２２をＵ字状フレーム２４に固定しているナット２３には、車両運搬車の振動等で緩まないように機械的、化学的なねじの緩み防止策が施されているのが普通である。こうした、緩み防止策の効果は一度限りのものも多く、自在シャックルの位置変更後再度ねじの緩み防止策を施さなければならないことがあった。そのために、ナット２３を外して自在シャックルの取付け位置を変更することは安全上も大きな問題があった。
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  本考案は、従来の自在シャックルが有していた上記問題点に鑑み、シーブを支持している支持軸と、支持軸を固着しているナットを外さなくても、ワイヤロープに対する自在シャックルの取付け位置を変更できる自在シャックルを提供することにより、車両運搬の作業性の向上と、安全性を高めることを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  本発明は上記課題を解決するために、シーブを支持している支持軸を支承しているＵ字状フレームを、Ｊ字状フレームの短辺側フレーム部に側フレームを掛止することにより構成し、Ｊ字状フレームの短辺側からワイヤロープを挿着できるようにした。
【実施例】
【０００６】  以下、本発明を適用した実施例一に基づいて詳説する。図１は、本発明を適用した自在シャックルの正面図であり、図２は本発明を適用した自在シャックルのＡ−Ａ矢視図を示す。図３は、本発明を適用した自在シャックルにワイヤロープを挿着させる手順を示す。
本発明による自在シャックルでは、Ｕ字状フレーム１とＪ字状フレーム２が背中合わせとなって連結ピン４で互いに回動可能に連結され、車を掛止するフック７を、Ｕ字状のフレーム１に取付けた支持軸８に回動可能に支持できるようになっている。
また、ワイヤロープ５を掛装するためのシーブ６を回動可能に支持する支持軸９は、Ｊ字状フレーム２と、Ｊ字状フレーム２に突設してある掛止ピン１０に掛止された側フレーム３とにより支承されている。側フレーム３には係合穴３ａが設けてあり、係合穴３ａの連結ピン４の方向側形状は、掛止ピン１０に係合し、掛止ピン止部１０ａでもって外れないようになっている。また、支持軸９の方向側形状は掛止ピン止部１０ａから抜脱できるような形状となっている。したがって、自在フックの支持軸８と支持軸９との間に張力が加わっている時は、側フレーム３は掛止ピン１０に固定された状態となり、支持軸８と支持軸９との間に張力が加わっていない時は、側フレーム３は掛止ピン１０から抜脱できる状態となる。
ここで、掛止ピン１０には係合穴３ａの係合部よりも突出した掛止ピン止部１０ａが設けてあるので、フック７およびシーブ６を介して自在シャックルに張力が加わり掛止状態になったときに側フレーム３が掛止ピン１０からはずれることはない。【０００７】  次に、支持軸９を抜脱せずに、自在シャックルにワイヤロープ５を挿着させる手順を示す。図３（３−１）で示すように、側フレーム３及び支持軸９を共にＢ方向側に摺動させる。すると、支持軸９は、Ｊ字状フレーム２の長円穴２ａのＢ方向側の端面に当接するとともに、支持軸９の他側は側フレーム３の長円穴３ｂのＣ方向側の端面に当接する。したがって、側フレーム３は掛止ピン１０に対してＢ方向側に移動したことになり、係合穴３ａは掛止ピン止部１０ａから抜脱できるような位置にくる。ここで、図３（３−２）で示すように、側フレーム３をＤ方向に傾動させる。次に、図３（３−３）で示すように、側フレーム３を支持軸９を中心に回動させると、Ｊ字状フレーム２と側フレーム３との間に生じた空隙Ｓよりワイヤロープ５を貫通させることができるようになる。【０００８】  図４は、本発明を適用した実施例二の正面図である。
本例では、Ｊ字状フレーム１３に係合穴１３ａが設けてあり、その支持軸１５側形状は掛止ピン１１に係合し、掛止ピン止部１１ａでもって外れないようになっている。また、連結ピン１４の方向側形状は、掛止ピン止部１１ａが抜脱できるような形状となっている。したがって、自在フックの支持軸間に張力が加わっている時は、側フレーム１２は掛止ピン１１に固定された状態となり、支持軸間に張力が加わっていない時は、側フレーム１２は掛止ピン１１から抜脱できる状態となる。
【発明の効果】
【０００９】  本発明では、シーブを支持している支持軸と、支持軸を固着しているナットを自在シャックルのフレームから外さなくても、ワイヤロープに対する自在シャックルの取付け位置を、工具を使用せずに自由に変更できることが可能となり、またねじの緩み防止策を再度施すこともなくなり、車両運搬の作業性の大幅な向上と、安全性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】  本発明を適用した自在シャックルの正面図
【図２】  本発明を適用した自在シャックルのＡ−Ａ矢視図
【図３】  本発明を適用した自在シャックルにワイヤロープを挿着させる手順
【図４】  本発明を適用した実施例二の正面図である。
【図５】  従来の自在シャックルの使用例
【図６】  従来の自在シャックルの正面図
【符号の説明】
１……Ｕ字状フレー厶、２……Ｊ字状フレーム、２ａ……長円穴３……側フレーム、３ａ……係合穴、３ｂ……長円穴、４……連結ピン、５……ワイヤロープ、６……シーブ、７……フック、８……支持軸、９……支持軸、１０……掛止ピン、１０ａ……掛止ピン止部、１１……掛止ピン、１１ａ……掛止ピン止部、１２……側フレーム、１３……Ｊ字状フレーム、１３ａ……係合穴、１４……連結ピン、１５……支持軸、１６……車両運搬車の荷台、１７……ワイヤロープ、１８……フック、１９……自在シャックル、２０……固定シャックルローラ、２１……シーブ、２２……支持軸、２３……ナット、２４……Ｕ字状フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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