(57)【要約】【課題】  ライセンスプレートの大きさに関わりなく、取り付けたライセンスプレート周りの外観性を高められ、かつ、このライセンスプレートを確実に固定することができるライセンスプレートの取付構造の提供を図る。【解決手段】  バンパーフェイシャ１に設けたプレート取付面２に、ボルト３およびスプリングナット４を介してライセンスプレート１０を取り付けるにあたって、プレート取付面２に、ボルト挿通穴５を形成するとともに、ライセンスプレート１０の取り付け状態で、プレート取付面２の裏側にスプリングナット４が上方から組み付けられたベース部６を配置することにより、ライセンスプレート１０周りにスプリングナット４を取り付けたベース部６が露出するのを防止できるため、バンパーフェイシャ１の外観を向上することができる。【選択図】      図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパーフェイシャに設けたプレート取付面に、ボルトおよびスプリングナットを介してライセンスプレートを取り付けるようにしたライセンスプレートの取付構造において、
プレート取付面に、前記ボルトを挿通するボルト挿通穴を形成するとともに、ライセンスプレートの取り付け状態で、プレート取付面の裏側に前記スプリングナットが上方から組み付けられたベース部を配置したことを特徴とするライセンスプレートの取付構造。
【請求項２】
ベース部は、バンパーフェイシャに一体に形成してあることを特徴とする請求項１に記載のライセンスプレートの取付構造。
【請求項３】
ベース部は、バンパーフェイシャとの連結部分に薄肉のヒンジ部を設けて一体成形したことを特徴とする請求項１または２に記載のライセンスプレートの取付構造。
【請求項４】
ベース部は、前記プレート取付面のライセンスプレート配置領域内に設けてあることを特徴とする請求項３に記載のライセンスプレートの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のライセンスプレートの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等は市場のグローバル化に伴い、各国によって形状や大きさの異なるライセンスプレート（ナンバープレート）の取り付けに関しても各国への対応の必要性が高まってきている。
【０００３】
従来では各国のライセンスプレートに応じてフィニッシャーを付設する等によって各国ごとに対応してきたが、汎用タイプのフィニッシャーの適用ではデザイン上外観を損ねる場合があり、また、コスト的にも不利となってしまう。
【０００４】
ところで、ライセンスプレートを装着するフロントバンパーフェイシャおよびリアバンパーフェイシャは、ライセンスプレートを取り付けるために平坦化したプレート取付面を形成し、このプレート取付面にボルトおよびスプリングナットを介して取り付けるようにしている。
【０００５】
ライセンスプレートの取付構造としては、プレート取付面の左右上端部に１対の横長穴およびこれら各横長穴の下方に複数のボルト挿通穴を形成し、ライセンスプレートの取り付け時には、Ｕ字状のスプリングナットを前記複数のボルト挿通穴の１つと重ね合わさるように各横長穴に挿通してその下縁に組み付け、ライセンスプレートに挿通したボルトを、互いに重ね合わせたボルト挿通穴とスプリングナットに挿通して締め付けるようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実公平５−９２５６号公報（第２頁、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来のライセンスプレートの取付構造では、スプリングナットを組み付ける横長穴がボルト挿通穴よりも上方に形成されて、これら横長穴の上縁とボルト挿通穴との間には上下方向に所定の距離が設けられることになる。
【０００７】
ところが、ライセンスプレートの形状は、その国によってはライセンスプレートの上縁とこのライセンスプレートのボルト挿通穴との間の距離が、前記横長穴の上縁とボルト挿通穴との間の距離よりも小さくなる場合がある。
【０００８】
この場合は、ライセンスプレートの取り付け状態でスプリングナットの取付部分、つまり、横長穴の一部または全部が露出してしまうため、バンパーフェイシャのライセンスプレート周りの見栄えが悪くなってしまう。
【０００９】
そこで、本発明はライセンスプレートの大きさに関わりなく、取り付けたライセンスプレート周りの外観性を高められ、かつ、このライセンスプレートを確実に固定することができるライセンスプレートの取付構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、バンパーフェイシャに設けたプレート取付面に、ボルトおよびスプリングナットを介してライセンスプレートを取り付けるようにしたライセンスプレートの取付構造において、プレート取付面に前記ボルトを挿通するボルト挿通穴を形成するとともに、ライセンスプレートの取り付け状態で、プレート取付面の裏側に前記スプリングナットが上方から組み付けられたベース部を配置したことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のライセンスプレートの取付構造は、ライセンスプレートの取り付けは、これに挿通したボルトをボルト挿通穴とスプリングナットに挿通して締め付けることにより確実に固定でき、かつ、スプリングナットを組み付けるベース部をプレート取付面の裏側に配置したことにより、ライセンスプレート周りに従来のようにスプリングナット取付用の開口やスプリングナット自体が露出することがないため、バンパーフェイシャの外観を向上できるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００１３】
図１〜図５は本発明の一実施形態を示し、図１はバンパーフェイシャのライセンスプレートの取付部分を示す斜視図、図２はスプリングナットの組み付けに際してベース部を一旦手前に引き上げた状態を示す斜視図、図３はスプリングナットの組付け状態を示す背面図、図４は図１中Ａ−Ａ線に沿った拡大断面図、図５はライセンスプレートの取り付け状態を示す図１中Ａ−Ａ線に対応した断面図である。
【００１４】
本実施形態のライセンスプレートの取付構造は、フロントバンパーおよびリアバンパーの両方、または、いずれか一方に本発明が適用されるもので、図１に本発明が適用されたバンパーフェイシャ１を示す。
【００１５】
即ち、本実施形態のバンパーフェイシャ１は合成樹脂により一体成形され、この樹脂製のバンパーフェイシャ１の前面縦壁の車幅方向略中央部にプレート取付面２を平坦面として前方に向けて突出成形してあり、このプレート取付面２に、図５に示すようにボルト３およびスプリングナット４を介してライセンスプレート１０を取り付けるようにしている。
【００１６】
プレート取付面２には、その上端部分の左右両側に前記ボルト３を挿通するボルト挿通穴５を形成するとともに、ライセンスプレート１０の取り付け状態で、プレート取付面２の裏側（車両内方側）に前記スプリングナット４が上方から組み付けられたベース部６を左右一対配置している。
【００１７】
前記ボルト挿通穴５は、左右両側部でそれぞれ車幅方向に所定間隔をおいて複数（本実施形態では各３つ）形成し、それぞれ複数形成したボルト挿通穴５はボルト挿通穴群５Ａとなっており、各国のライセンスプレート１０の大きさに対応できるようになっている。
【００１８】
前記ベース部６は、バンパーフェイシャ１側に一体に打ち抜き状態に形成してあり、本実施形態ではこのベース部６を、その上側にバンパーフェイシャ１との連設部分をヒンジ部６ａとして一体成形してある。
【００１９】
このとき、前記ベース部６は、その左右側部と下側の打ち抜き部分６ｂが、前記プレート取付面２のライセンスプレート配置領域Ｓ内となるように設けてある。
【００２０】
即ち、前記打ち抜き部分６ｂは、前記各ボルト挿通穴群５Ａの下方部分にそれぞれ対応して設けられ、この打ち抜き部分６ｂを設けたプレート取付面２には、矩形状となるベース部６の車幅方向両側辺６ｃに対応する部分に縦スリット２ａを形成するとともに、ベース部６の下側辺６ｄに対応する部分に横スリット２ｂを形成し、かつ、図４に示すように、ベース部６の上側辺に対応する部分にＶ字状の切れ込み溝２ｃを入れて薄肉化して前記ヒンジ部６ａとしてある。
【００２１】
ベース部６の上下方向略中央部には、少なくとも前記ボルト挿通穴群５Ａの配列方向の全体幅よりも長くなる車幅方向に延びる長穴６ｅを形成してあり、この長穴６ｅに前記ボルト３を挿通するようにしている。
【００２２】
また、ベース部６の表面には、図４に示すように、上側と左右の縁部を残して薄肉部分６ｆを形成し、この薄肉部分６ｆに下側辺６ｄ側からＵ字状の前記スプリングナット４を差し込んで挟着するようになっており、前記薄肉部分６ｆのヒンジ部６ａ側の段差部６ｇは、スプリングナット４の先端を当接して位置決めするようになっている。
【００２３】
また、ベース部６の左右両側辺６ｂの下部には左右外方に突出する係合突起６ｈを形成してある一方、プレート取付面２の裏側には、前記ボルト挿通穴群５Ａの両側部のやや上方に位置して保持リブ７を突設してあり、ベース部６をヒンジ部６ａから裏側に折り返した際に、係合突起６ｈが保持リブ７に係合し、この折り返し状態を保持するようになっている。
【００２４】
以上の構成により本実施形態のライセンスプレート１０の取付構造によれば、このライセンスプレート１０を取り付けるにあたって、まず、図２に示すように、ベース部６をヒンジ部６ａから一旦手前側（外側）に引き上げ、このベース部６の下側辺６ｄにスプリングナット４（図５参照）を差し込んで組み付ける。
【００２５】
このとき、スプリングナット４のねじ穴４ａはベース部６の長穴６ｅに整合される。
【００２６】
その後、図３，図５に示すように、ベース部６をヒンジ部６ａからプレート取付面２の裏側に折り曲げて、係合突起６ｈを保持リブ７に係合保持させる。
【００２７】
このとき、折り曲げたベース部６の長穴６ｅはボルト挿通穴群６Ａと一致されるようになっており、また、スプリングナット４の位置は、そのねじ穴４ａが、取り付けようとするライセンスプレート１０の取付穴１０ａ（図５参照）に対応した１つのボルト挿通穴５と一致するように、スプリングナット４をスライドさせて調節しておく。
【００２８】
そして、図５に示すように、ライセンスプレート１０に挿通したボルト３を、ライセンスプレート１０の取付穴１０ａに挿通するとともに、この取付穴１０ａと一致するボルト挿通穴５に挿通して、スプリングナット４のねじ穴４ａにねじ込んで締め付けることにより、ライセンスプレート１０の取り付けが完了する。
【００２９】
従って、本実施形態では、ライセンスプレート１０に挿通したボルト３をボルト挿通穴５とスプリングナット４に挿通して締め付けることにより確実に固定でき、かつ、スプリングナット４を組み付けるベース部６をプレート取付面２の裏側に配置したことにより、ライセンスプレート１０周りにスプリングナット４の取付部分、つまり、本実施形態ではベース部６が露出することがないため、バンパーフェイシャ１の外観を向上することができる。
【００３０】
また、本実施形態ではかかる作用効果に加えて、スプリングナット４を組み付けるベース部６を、バンパーフェイシャ１側に一体に設けてあるので、部品点数を削減できるとともに、ベース部６の脱落を防止できる。
【００３１】
更に、前記ベース部６は、バンパーフェイシャ１との連結部分にヒンジ部６ａを設けて一体成形したので、ライセンスプレート１０の取り付け時にはこのベース部６をヒンジ部６ａから折り曲げるのみであるため、ライセンスプレート１０の取り付け作業性を向上することができる。
【００３２】
更にまた、前記ベース部６は、前記プレート取付面２のライセンスプレート配置領域Ｓ内に設けたので、ベース部６をプレート取付面２の裏側に折り曲げた後の開口部２ｄ（図３参照）をライセンスプレート１０によって隠すことができるため、外観を向上することができる。
【００３３】
また、スプリングナット４はライセンスプレート１０の取り付け状態では、プレート取付面２の裏側に配置されたベース部６にその上方から組み付けられた状態となるようにしてあるため、スプリングナット４を仮り止めした状態での脱落が回避され、とりわけ、本実施形態では保持リブ７と係合突起６ｈによってベース部６をプレート取付面２の裏側に折り曲げて配置した状態を保持できるようにしているため、このベース部６の上端（自然状態での下側辺６ｄ）に上方からスプリングナット４を組み付けて、車両を搬送した際に、スプリングナット４が抜け落ちるのを確実に回避することができる。
【００３４】
ところで、本発明のライセンスプレートの取付構造は前記実施形態に例をとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他実施形態を各種採ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施形態におけるバンパーフェイシャのライセンスプレートの取付部分を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態におけるスプリングナットの組み付けに際してベース部を一旦手前に引き上げた状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態におけるスプリングナットの組付け状態を示す背面図である。
【図４】図１中Ａ−Ａ線に沿った拡大断面図である。
【図５】本発明の一実施形態におけるライセンスプレートの取り付け状態を示す図１中Ａ−Ａ線に対応した断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  バンパーフェイシャ
２  プレート取付面
３  ボルト
４  スプリングナット
５  ボルト挿通穴
６  ベース部
６ａ  ヒンジ部
【図１】
2005119345.tif 000003
【図２】
2005119345.tif 000004
【図３】
2005119345.tif 000005
【図４】
2005119345.tif 000006
【図５】
2005119345.tif 000007