(57)【要約】【課題】少ない消費電力で、任意のＬＥＤを駆動する事が可能な車両計器用ＬＥＤ駆動回路を提供する事を目的とする。【解決手段】  電源１と、一端が、電源１とに接続され、車両計器に用いる複数のＬＥＤ１１〜１６を直列接続したＬＥＤ列１０と、ＬＥＤ列１０と並列に接続され、各ＬＥＤ１１〜１６の作動を個別に制御する複数のスイッチ手段２１〜２６と、ＬＥＤ列１０の他端に接続され、複数のＬＥＤ１１〜１６に流れる電流値を決定する定電流源３０とを備える事をにより、点灯するＬＥＤが増える毎に電圧が下がるので、消費電力を少なくする事が可能になるとともに、個々のスイッチがＬＥＤと並列に接続している為、このスイッチの開閉駆動を行う事により、直列に接続している複数のＬＥＤ１１〜１６のうち、任意のＬＥＤを点消灯させる事が可能となる。【選択図】  図１
2005114684.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源（１）と、
一端が、前記電源（１）とに接続され、車両計器に用いる複数のＬＥＤ（１１〜１６）を直列接続したＬＥＤ列（１０）と、
前記複数のＬＥＤ（１１〜１６）と並列に接続され、前記各ＬＥＤ（１１〜１６）の作動を個別に制御する複数のスイッチ手段（２１〜２６）と、
前記ＬＥＤ列（１０）の他端に接続され、前記複数のＬＥＤ（１１〜１６）に流れる電流を決定する電流値決定手段（３０）とを備える事を特徴とする車両計器用ＬＥＤ駆動回路。
【請求項２】
前記スイッチ列（２０）と、前記電流値決定手段（３０）とは、１つのＩＣ（５０）に内蔵される事を特徴とする請求項１に記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路。
【請求項３】
前記電流値決定手段（３０）は、定電流源である事を特徴とする請求項１または２に記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路。
【請求項４】
前記電流値決定手段（３０）は、電流調整用抵抗器である事を特徴とする請求項１または２に記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路。
【請求項５】
前記ＩＣ（５０）は、その内部に、外部からのシリアル制御信号線（２１ａ）と接続するとともに、当該ＩＣ（５０）に内蔵される前記複数のスイッチ手段（２１〜２６）の１つ１つとパラレル接続し、前記シリアル制御信号線（２１ａ）にて伝達されるＬＥＤ駆動制御信号に基づいて、前記複数のスイッチ手段（２１〜２６）のうち、任意のスイッチ手段をＯＮ／ＯＦＦする、シリアル−パラレル変換手段（３１）を内蔵する事を特徴とする請求項２乃至４のいずれかに記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路。
【請求項６】
前記ＩＣ（５０）は、複数のＬＥＤ列（１０ａ、１０ｂ）の作動を個別に制御する複数のスイッチ列（２０ａ、２０ｂ）を内蔵する事を特徴とする請求項２乃至５のいずれかに記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路。
【請求項７】
前記ＩＣ（５０）は、複数の電流値決定手段（３０ａ、３０ｂ）が決定する各電流値を個別に可変する電流値可変手段（３２）を備える事を特徴とする請求項２乃至６のいずれかに記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両計器に用いられる複数のＬＥＤ（Light-emitting diode）を点消灯させる車両計器用ＬＥＤ駆動回路に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両計器用ＬＥＤ駆動回路としては、図６に示すものがある。
【０００３】
図６に示す従来の車両計器用ＬＥＤ駆動回路２００の構成は、第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６からなるＬＥＤ列１０と、ＬＥＤ列１０を構成する第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６の点消灯を個別に制御するＩＣ５０と、第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６とＩＣ５０とをパラレルに接続し、第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６に流れる電流を決定する抵抗９１〜９６とからなる。
【０００４】
更に、このＩＣ５０は、シリアル−パラレル変換器３１と、ＬＥＤ制御用スイッチ２１〜２６とを内蔵したものである。これによる効果としては、第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６の点消灯を個別に制御する為の各構成がＩＣ５０にパッケージされている為、省スペース、組み付け工数の低減等がある。
【０００５】
また、他の従来における車両計器用ＬＥＤ駆動回路２００の構成としては、図６に示す抵抗９１〜９６をＩＣ５０内に更に内蔵するものである。
【０００６】
上述した構成の効果としては、既に抵抗９１〜９６がＩＣ５０内に内蔵されているので、抵抗９１〜９６を別途組み付ける工数を削減する事が可能となると共に、更なる省スペース化にも対応可能である。
【０００７】
また、同様の効果を発揮する構成として、他の従来における車両計器用ＬＥＤ駆動回路２００の構成としては、第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６の制御用スイッチ２１〜２６の下流側に第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６に流れる電流を個別に決定する為の定電流源を第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６の１つ１つに対応した数だけパラレルに接続し、この複数の定電流源をＩＣ５０に内蔵すると言うものもある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、上述した回路構成では、第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６に流れる電流を決める為に、ＩＣ５０とは別に、個々に抵抗９１〜９６を実装する必要がある為、更なる省スペース化、組み付け工数低減に対応する事は難しい。
【０００９】
更に、抵抗９１〜９６、または複数の定電流源をＩＣ５０に内蔵すると、抵抗９１〜９６または複数の定電流源が消費していた電力が、ＩＣ５０自体の消費電力となる。その為、ＩＣ５０自体の放熱を考慮に入れたパッケージにする必要が生じてしまう。
【００１０】
例えば、放熱フィンを別途、ＩＣ５０の外装に配置する、またはＩＣ５０を冷却する為に放熱ファンを配置するなどの必要が生じ、かえってスペースが必要になる、または組み付け工数が増大する事などが考えられる。
【００１１】
上述したような問題を解決する為に、本発明では、少ない消費電力で複数個のＬＥＤを個別に駆動する事が可能な車両計器用ＬＥＤ駆動回路を提供する事を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【００１３】
請求項１に記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路は、電源と、一端が、電源とに接続され、車両計器に用いる複数のＬＥＤを直列接続したＬＥＤ列と、複数のＬＥＤと並列に接続され、各ＬＥＤの作動を個別に制御する複数のスイッチ手段と、ＬＥＤ列の他端に接続され、複数のＬＥＤに流れる電流を決定する電流値決定手段とを備える事を特徴とする。
【００１４】
従来の回路構成では、１つのＬＥＤに流れる電流を決定する為に、１つの電流値決定手段が必要であったが、この発明により、複数のＬＥＤに流れる電流を決定する為に、電流値決定手段は１つで良くなるので、従来の車両計器用ＬＥＤ駆動回路の構成に比して、消費される電力を少なくする事が可能となる。
【００１５】
また、ＬＥＤ列と、並列にスイッチ手段を設ける事により、例えば、第一のＬＥＤと並列に接続している第一のスイッチをＯＮする事で、電源から流れる電流は、第一のＬＥＤを流れる事なく、第一のスイッチがＯＮする事によって開かれた電流路の方へ迂回するように流れる事になり、第一のＬＥＤを消灯させる事が可能となる。このように、この発明により直列に接続している複数のＬＥＤのうち、任意のＬＥＤを点消灯させる事が可能となる。
【００１６】
請求項２に記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路は、スイッチ列と、電流値決定手段とは、１つのＩＣに内蔵される事を特徴とする。
【００１７】
この発明により、複数のスイッチ手段と電流値決定手段とを一つのＩＣに内蔵するにより、組み付け工数を削減し、コストダウンを計る事が可能となる。
【００１８】
請求項３に記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路における電流値決定手段は、定電流源である事を特徴とする。
【００１９】
この発明により、ＬＥＤ列に流れる電流値は点灯させるＬＥＤの個数によらず確実に一定の電流値が流れる事になるので、個々のＬＥＤの輝度を安定させる事が可能になる。
【００２０】
請求項４に記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路は、電流値決定手段は、電流調整用抵抗器である事を特徴とする。
【００２１】
この発明により、電流値決定手段を構成する部品点数を削減し、コストを減少させる事が可能となる。
【００２２】
請求項５に記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路におけるＩＣは、その内部に、外部からのシリアル制御信号線と接続するとともに、当該ＩＣに内蔵される複数のスイッチ手段の１つ１つとパラレル接続し、シリアル制御信号線にて伝達されるＬＥＤ駆動制御信号に基づいて、複数のスイッチ手段のうち、任意のスイッチ手段をＯＮ／ＯＦＦする、シリアル−パラレル変換手段を内蔵する事を特徴とする。
【００２３】
この発明により、ＩＣに接続する外部からのＬＥＤ制御信号線を削減する事が可能となるので、マイコン等の制御側回路の信号数を削減する事が可能となる。
【００２４】
請求項６に記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路は、ＩＣは、複数のＬＥＤ列の作動を個別に制御する複数のスイッチ列を内蔵する事を特徴とする。
【００２５】
この発明により、１つのＬＥＤ列を点消灯制御するＩＣを複数用いて、複数のＬＥＤ列を制御する場合と比して、コストを安価にする事が可能となる。
【００２６】
請求項７に記載の車両計器用ＬＥＤ駆動回路は、ＩＣは、複数の電流値決定手段が決定する各電流値を個別に可変する電流値可変手段を備える事を特徴とする。
【００２７】
この発明により、各ＬＥＤ列に流れる電流値を個別かつ任意に可変する事が可能となる。これにより例えば複数の点灯部位からなる車両用計器において、各点灯部位の輝度に差異を持たせる必要がある場合、対応可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
（第一実施形態）
まず、本発明の第一実施形態の構成について図１ならびに図２を用いて説明する。図１は、本発明の車両計器用ＬＥＤ駆動回路１００を示す概略構成図である。
【００２９】
図２は、第一の計器３０１と、第二の計器３０２と、シフト位置表示器３０３とを表面側に配置するとともに、車両計器用ＬＥＤ駆動回路１００を裏面側に配置した車両計器盤３００の正面図である。
【００３０】
図１に示す車両計器用ＬＥＤ駆動回路１００は、電源１と、一端が電源１と接続するとともに、第一〜第六までのＬＥＤ１１〜１６からなるＬＥＤ列１０と、このＬＥＤ列１０を構成する第一〜第六までのＬＥＤ１１〜１６を個別に点消灯制御するＩＣ５０とからなる。
【００３１】
電源１は、周知の直流電源であり、一定の電圧ＶＤＤを供給する電圧供給源である。なお電源１として車載バッテリ電圧を用いる事も可能である。
【００３２】
ＬＥＤ列１０は、第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６が直列に接続され、一端を電源１と接続し、他端をＩＣ５０に内蔵される定電流源３０の直上に接続される光源部材である。
【００３３】
この第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６は、それぞれ図２に示すシフト位置表示器３０３を構成する６つのシフト位置点灯部の光源である。
【００３４】
６つのシフト位置点灯部とは、すなわちパーキングモードを示す「Ｐ」点灯部３０３ａと、リバースモードを示す「Ｒ」点灯部３０３ｂと、ニュートラルモードを示す「Ｎ」点灯部３０３ｃと、ドライブモードを示す「Ｄ」点灯部３０３ｄと、セカンドモードを示す「２」点灯部３０３ｅと、ローモードを示す「Ｌ」点灯部３０３ｆである。（第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６は、「Ｐ」点灯部３０３ａ〜「Ｌ」点灯部３０３ｆに順番に対応している）
ＩＣ５０は、ＬＥＤ列１０と並列に接続するとともに、互いには直列に接続する第一〜第六までのスイッチ２１〜２６からなるスイッチ列２０と、スイッチ列２０のＩＣ５０におけるアース端子４０側の他端と直列に接続する定電流源３０とからなる。
【００３５】
第一〜第六までのスイッチ２１〜２６は、その一つ一つが上述した第一〜第六までのＬＥＤ１１〜１６と個別に並列に接続しているとともに、第一〜第六までのスイッチ２１〜２６そのものは、直列に接続されて、スイッチ列２０を構成している。
【００３６】
この第一〜第六のスイッチ２１〜２６は、図１では開閉式スイッチとして示しているが、トランジスタにて構成しても良い。
【００３７】
上述したスイッチ列２０のアース端子４０側の端部には、定電流源３０が１つ接続されている。
【００３８】
定電流源３０は、電圧や負荷抵抗の大きさに関係なく、一定の電流を流すように制御する電源回路であり、内部抵抗が理想的には無限大の電源である。
【００３９】
したがって、第一〜第六のスイッチ２１〜２６を全て閉成し、電源１からの電流が無負荷で流入する状態から、第一〜第六のスイッチ２１〜２６を開放し、第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６のうち、いずれか、もしくは全てに電流が流れる状態に回路状態が遷移しても、電源１から定電流源３０までの回路内を流れる電流は不変である。
【００４０】
このＩＣ５０には、外部から第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６の点消灯を制御する為に、第一〜第六のＬＥＤ制御信号線２１ａ〜２６ａがパラレルに接続されている。
【００４１】
次に、上述した構成の車両計器用ＬＥＤ駆動回路１００の作動を説明する。
【００４２】
第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６を点灯させる場合、点灯させたいＬＥＤと並列に接続するスイッチを開放し、電源１からの電流が点灯させたいＬＥＤにのみ流れるようにする。
【００４３】
逆に、ＬＥＤ１１〜１６を消灯させたい場合は、消灯させたいＬＥＤと並列に接続するスイッチを閉成する事で、電源１からの電流がＬＥＤに流れず、スイッチが閉成する事で生じる迂回路に電流が流れるようにする。
【００４４】
次に、上述した構成と作動の車両計器用ＬＥＤ駆動回路１００における作用効果を説明する。一般的に、消費電力とは以下の数式１によって求められる。
【００４５】
（数１）Ｐ＝Ｖ×Ｉ
Ｐ：消費電力  Ｖ：定電流源にかかる電圧  Ｉ：定電流源に流れる電流
上述した当該車両計器用ＬＥＤ駆動回路１００の場合、定電流源３０によって、第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６に流れる電流Ｉは常に一定なので、ＬＥＤが点灯している状態において、定電流源３０にかかる電圧Ｖが最大となるのは、第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６のうち、いずれか１つのＬＥＤが点灯している場合である。
【００４６】
また、１つ以上のＬＥＤが点灯すると、該当するＬＥＤに電圧ＶＤＤが印加され、その分だけ定電流源３０に印加される電圧Ｖが下がる為、電圧Ｖに比例して消費電力Ｐも下がる事になる。
【００４７】
これにより、少ない消費電力Ｐにて、任意のＬＥＤ（第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６）を点消灯させる事が可能な車両計器用ＬＥＤ駆動回路１００を提供する事が可能となる。
【００４８】
なお本明細書では、ＬＥＤを点消灯または点灯させる事を「駆動」と称す。
【００４９】
（第二実施形態）
上述した第一実施形態では、ＩＣ５０は、第一〜第六のスイッチ２１〜２６の開閉制御を行う為の制御信号を受信する為に、第一〜第六のＬＥＤ制御信号線２１ａ〜２６ａが接続されている。
【００５０】
この為、制御側信号数はＬＥＤ制御信号線の数だけ増える事になるので、制御側信号数の更なる低減に対応する事は難しい。
【００５１】
また、定電流源３０によって決定される電流値は１通りなので、第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６の輝度は常に一定となる。その為、例えば昼と夜とでシフト位置点灯部の輝度を可変したいと言うニーズが発生した場合への対応も難しい。
【００５２】
本実施形態では、第一実施形態で示した車両計器用ＬＥＤ駆動回路１００よりも、制御側信号数を低減し、かつ第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６の輝度を任意に可変するニーズにも対応可能な車両計器用ＬＥＤ駆動回路１０１の構成を図３を用いて説明する。
【００５３】
図３は、図１に示すＩＣ５０に、シリアル−パラレル変換器３１と、電流値可変器３２とを内蔵した車両計器用ＬＥＤ駆動回路１０１の概略の構成図である。
【００５４】
シリアル−パラレル変換器３１は、ＩＣ５０の外部から引き込まれるＬＥＤ制御信号線２１ａ１本とだけ接続し、そのＬＥＤ制御信号線２１ａから伝達されるＬＥＤ駆動制御信号に基づいて、第一〜第六のスイッチ２１〜２６の開閉制御を行う回路である。
【００５５】
また、電流値可変器３２は、上述したＬＥＤ制御信号線２１ａから伝達されるＬＥＤ輝度制御信号を、上述したシリアル−パラレル変換器３１経由で受信し、定電流源３０が決定する電流値を可変する回路である。
【００５６】
上述した構成の車両計器用ＬＥＤ駆動回路１０１によって、ＩＣ５０に接続するＬＥＤ制御信号線を１本にする事が可能になるので、組み付け工数を低減する事が可能になるとともに、第一〜第六のＬＥＤ１１〜１６の輝度を任意に可変するニーズが発生した場合にも対応する事が可能となる。
【００５７】
（第三実施形態）
第二実施形態で上述した車両計器用ＬＥＤ駆動回路１０１は、点消灯制御するＬＥＤ列１０が１つのみで、このＬＥＤ列１０がシフト位置表示器３０３の光源として対応していた。
【００５８】
しかし、実際の車両計器盤３００上にはシフト位置表示器３０３の他にも点消灯する事で車両状態を乗員に知らせる表示部位がある。
【００５９】
例えば、シートベルト脱着状態表示部、燃料表示部、非常点灯表示部、ハイビーム（走行ビーム）モード表示部などがある。そしてこれらの各表示部も光源をＬＥＤにて構成する場合がある。
【００６０】
上述した各表示部の光源となる複数のＬＥＤの点消灯を制御する為に、上述した車両計器用ＬＥＤ駆動回路を複数用いるよりも、複数のＬＥＤ列を一括的に点消灯制御する事が可能な車両計器用ＬＥＤ駆動回路を１つ用いる方が、コスト的に安価であるとともに、車両計器盤３００の裏面側への組み付け工数も低減する。
【００６１】
本実施形態では、複数のＬＥＤ列を一括的に点消灯制御する事が可能な車両計器用ＬＥＤ駆動回路１０２の構成を図４ならびに図５を用いて説明する。
【００６２】
図４は、第一〜第四のＬＥＤ１１ａ〜１４ａからなる第一のＬＥＤ列１０ａと、第五〜第十のＬＥＤ１１ｂ〜１６ｂからなる第二のＬＥＤ列１０ｂとを点消灯制御する車両計器用ＬＥＤ駆動回路１０２の概略の構成を示す構成図である。
【００６３】
また、図５は、第一の計器３０１と、第二の計器３０２と、シフト位置表示器３０３と、車両状態表示器３０４を表面側に、車両計器用ＬＥＤ駆動回路１０２を裏面側に配置した車両計器盤３００の正面図である。
【００６４】
図４における車両計器用ＬＥＤ駆動回路１０２は、電源１と、第一のＬＥＤ列１０ａと、第二のＬＥＤ列１０ｂとを構成する個々のＬＥＤの点消灯を制御するＩＣ５０とからなる。
【００６５】
電源１は上述した第一、第二実施形態に示す電源１と同等の構成なので説明を省略する。
【００６６】
第一のＬＥＤ列１０ａは、第一〜第四のＬＥＤ１１ａ〜１４ａからなり、図５に示す車両計器盤３００の車両状態表示器３０４を構成する第一〜第四の表示部の光源である。
【００６７】
ちなみに第一の表示部はシートベルト脱着状態表示部、第二の表示部は燃料表示部、第三の表示部は、非常点灯表示部、第四の表示部はハイビームモード表示部である。
【００６８】
第二のＬＥＤ列１０ｂは、図５に示すシフト位置表示器３０３の各シフト位置表示器３０３ａ〜３０３ｆの光源であり、その構成は上述した第一、第二実施形態の構成と同等なので説明を省略する。
【００６９】
このＩＣ５０は、第一のスイッチ列２０ａと、第二のスイッチ列２０ｂと、第一の定電流源３０ａと、第二の定電流源３０ｂと、シリアル−パラレル変換器３１と、電流値可変器３２とからなる。
【００７０】
第一のスイッチ列２０ａは、第一〜第四のスイッチ２１ａ〜２４ａからなり、この第一〜第四のスイッチ２１ａ〜２４ａは、個々に第一のＬＥＤ列１０ａを構成する第一〜第四のＬＥＤ１１ａ〜１４ａの点消灯を制御している。
【００７１】
同様に、第二のスイッチ列２０ｂは、第五〜第十のスイッチ２１ｂ〜２６ｂからなり、この第五〜第十のスイッチ２１ｂ〜２６ｂは、個々に第二のＬＥＤ列１０ｂを構成する第五〜第十のＬＥＤ１１ｂ〜１６ｂの点消灯を制御している。
【００７２】
第一の定電流源３０ａと、第二の定電流源３０ｂとはともに、上述した第一のスイッチ列１０ａと、第二のスイッチ列１０ｂのアース端部４０側の他端に接続されるとともに、後述する電流値可変器３２とも接続し、電流値可変器３２から受信するＬＥＤ輝度制御信号に基づいて、第一の定電流源３０ａは、第一のＬＥＤ列１０ａに流れる電流値を、また、第二の定電流源３０ｂは、第二のＬＥＤ列１０ｂに流れる電流値を、各々決定している。
【００７３】
シリアル−パラレル変換器３１は、上述した第二実施形態におけるシリアル−パラレル変換器３１と同様の構成なので説明は省略する。
【００７４】
電流値可変器３２は、電流値を可変する対象である定電流源が、第一の定電流源３０ａと第二の定電流源３０ｂと複数である事以外は、第二実施形態にて説明した構成とほぼ同様の構成なので説明を省略する。
【００７５】
上述した構成の車両計器用ＬＥＤ駆動回路１０２により、シフト位置表示器３０３と、車両状態表示部３０４とを、１つのＬＥＤ駆動回路にて一括的に点消灯制御する事が可能となるので、ＬＥＤ列を用いた１つの表示部に対して、１つのＬＥＤ駆動回路を用いるよりも、コストを低減させる事が可能になるとともに、車両計器盤３００への組み付け工数も低減させる事が可能となる。
【００７６】
なお、上述した第一〜第三実施形態では、電流値決定手段として定電流源３０、３０ａ、３０ｂを用いた説明をしたが、各ＬＥＤに流れる電流を決定する事が可能な電流調整用の抵抗器であっても良い。
【００７７】
さらに、上述した第一〜第三実施形態では、１つのＬＥＤに対して１つのスイッチが並列に設けられていたが、本発明はこれに限定されるものではなく、各点灯部もしくは各表示部の輝度を上げる為に直列または並列に接続される複数のＬＥＤの１組と、１つのスイッチとが並列に設けられていても良い。
【図面の簡単な説明】
【００７８】
【図１】本発明の第一実施形態における車両計器用ＬＥＤ駆動回路１００を示す概略構成図である。
【図２】本発明の第一実施形態におけるシフト位置表示器３０３を含む車両計器盤３００の正面図である。
【図３】本発明の第二実施形態における車両計器用ＬＥＤ駆動回路１０１を示す概略構成図である。
【図４】本発明の第三実施形態における車両計器用ＬＥＤ駆動回路１０２を示す概略構成図である。
【図５】本発明の第三実施形態におけるシフト位置表示器３０３と、車両状態表示部３０４とを含む車両計器盤３００の正面図である。
【図６】従来の車両計器用ＬＥＤ駆動回路２００を示す概略構成図である。
【符号の説明】
【００７９】
１      電源
１０            ＬＥＤ列
１０ａ          第一のＬＥＤ列
１０ｂ          第二のＬＥＤ列
２０            スイッチ列
２０ａ          第一のスイッチ列
２０ｂ          第二のスイッチ列
３０            定電流源（電流値決定手段）
３０ａ          第一の定電流源（電流値決定手段）
３０ｂ          第二の定電流源（電流値決定手段）
３１            シリアル−パラレル変換器（シリアル−パラレル変換手段）
３２            電流値可変器（電流可変手段）
４０            アース
５０            ＩＣ
１００          第一実施形態における車両計器用ＬＥＤ駆動回路
１０１          第二実施形態における車両計器用ＬＥＤ駆動回路
１０２          第三実施形態における車両計器用ＬＥＤ駆動回路
２００          従来の車両計器用ＬＥＤ駆動回路
【図１】
2005114684.tif 000003
【図２】
2005114684.tif 000004
【図３】
2005114684.tif 000005
【図４】
2005114684.tif 000006
【図５】
2005114684.tif 000007
【図６】
2005114684.tif 000008