(57)【要約】【課題】  顧客を決済対象として自動認識して自動決済を行い、及び商品受け渡しの自動化、無人化を促進するドライブスルーシステムを提供する。前記ドライブスルー専用の店舗の集合によりショッピングモールを構成する。【解決手段】  ショッピングモール１は、自動車のみの入場を認め、かつ、会員制である。会員乙の自動車７には車載器８が搭載されており、車載器８は会員乙の会員ＩＤを記憶している。自動車７は入場ゲート２において、入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１との通信により会員かどうかの認証を受ける。認証された場合にショッピングモール１へ入場できる。店舗５において、車載器８と店舗用ＤＳＲＣ路側装置４との通信により再び認証が行われる。認証された場合に店舗設置応答装置６が応答し、会員乙は店舗５にて商品を購入できる。商品購入代金は、車載器８と店舗用ＤＳＲＣ路側装置４との通信により自動決済される。【選択図】        図４
2005316649.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
個人ＩＤを記憶した車載器を搭載した車両を対象とするドライブスルーシステムにおいて、
個人ＩＤを所有する者からあらかじめ予約注文を受け付ける店舗を含む複数の店舗から構成されるショッピングモールの入場口に設置され、認証を得ていない車両が前記ショッピングモールへ入場することを防止する入場ゲートと、
前記入場ゲートに対応して設置され、前記入場ゲートを通過しようとする車両に搭載された車載器から個人ＩＤを受信する第１通信装置と、
前記入場ゲートから前記ショッピングモールへの入場が認められている者の個人ＩＤを個人ＩＤファイルとして有し、前記第１通信装置が受信した個人ＩＤを入力して、入力した個人ＩＤが前記個人ＩＤファイルに存在するかどうかを確認し、入力した個人ＩＤの存在を確認した場合に車両を認証し、前記入場ゲートから車両を入場させる管理センターと、
前記複数の店舗のそれぞれに設置され、前記入場ゲートを通過した車両の車載器が送信する個人ＩＤを受信する第２通信装置と、
前記複数の店舗のそれぞれに設置されることにより、前記第２通信装置の受信した個人ＩＤを入力し、入力した個人ＩＤが前記管理センターの有する前記個人ＩＤファイルに存在するかどうかを確認し、前記個人ＩＤファイルの確認結果に基づいて、自己が設置された店舗が前記第２通信装置から入力した個人ＩＤを所有する者から予約注文を受け付けている場合に予約注文に応答する店舗設置応答装置と
を備えたことを特徴とするドライブスルーシステム。
【請求項２】
個人ＩＤを記憶した車載器を搭載した車両を対象とするドライブスルーシステムにおいて、
複数の店舗から構成されるショッピングモールの入場口に設置され、認証を得ていない車両が前記ショッピングモールへ入場することを防止する入場ゲートと、
前記入場ゲートに対応して設置され、前記入場ゲートを通過しようとする車両に搭載された車載器から個人ＩＤを受信する第１通信装置と、
前記入場ゲートから前記ショッピングモールへの入場が認められている者の個人ＩＤを個人ＩＤファイルとして有し、前記第１通信装置が受信した個人ＩＤを入力して、入力した個人ＩＤが前記個人ＩＤファイルに存在するかどうかを確認し、入力した個人ＩＤの存在を確認した場合に車両を認証し、前記入場ゲートから車両を入場させる管理センターと、
前記複数の店舗のそれぞれに設置され、前記入場ゲートを通過した車両の車載器が送信する個人ＩＤを受信する第２通信装置と、
前記複数の店舗のそれぞれに設置され、前記第２通信装置の受信した個人ＩＤを入力し、入力した個人ＩＤが前記管理センターの有する前記個人ＩＤファイルに存在するかどうかを確認し、前記個人ＩＤファイルの確認結果に基づいて車両の搭乗者から注文を受け付けて、受け付けた注文に応答する店舗設置応答装置と
を備えたことを特徴とするドライブスルーシステム。
【請求項３】
前記店舗設置応答装置は、
車両の搭乗者の所有するクレジットカードに基づいて、応答に対する代金を決済する決済手段を備えたことを特徴とする請求項１または２記載のドライブスルーシステム。
【請求項４】
前記管理センターは、
所定の信号を送信し、
前記車載器は、
前記管理センターの送信する所定の信号を受信して再生し、
前記店舗設置応答装置は、
前記決済手段により決済をすることができない場合に、決済ができないことを示す決済不能情報を前記管理センターに送信し、
前記管理センターは、
決済不能情報を受信した場合に、前記第２通信装置に前記個人ＩＤを送信した車載器を搭載した車両を所定の場所に誘導する誘導信号を前記所定の信号として送信することを特徴とする請求項３記載のドライブスルーシステム。
【請求項５】
前記管理センターは、
所定の信号を送信し、
前記車載器は、
前記管理センターの送信する所定の信号を受信して再生し、
前記店舗設置応答装置は、
前記第２通信装置から入力した個人ＩＤが前記個人ＩＤファイルに存在しないと確認した場合に、個人ＩＤの確認結果を示す不存在ＩＤ情報を前記管理センターに送信し、
前記管理センターは、
不存在ＩＤ情報を受信した場合に、前記第２通信装置に前記個人ＩＤを送信した車載器を搭載した車両を所定の場所に誘導する誘導信号を前記所定の信号として送信することを特徴とする請求項１または２記載のドライブスルーシステム。
【請求項６】
前記管理センターは、
個人ＩＤを所有する者から、ショッピングモールを構成するいずれかの店舗に対する注文をあらかじめ受け付け、受け付けた注文に個人ＩＤを含めて予約注文情報とし、注文に対応する店舗の店舗設置応答装置に予約注文情報を送信し、
前記店舗設置応答装置は、
予約注文情報を受信した場合に、受信した予約注文情報を記憶することを特徴とする請求項２記載のドライブスルーシステム。
【請求項７】
前記車両の搭乗者は、
携帯端末を所持し、
前記管理センターは、
予約注文情報に含まれた個人ＩＤと同一の個人ＩＤを前記第１通信装置から入力した場合に、前記店舗の前記店舗設置応答装置に対して、予約注文情報に含めた個人ＩＤと同一の個人ＩＤを所有する者が入場することを通知する通知信号を送信し、
前記店舗設置応答装置は、
前記通知信号を受信した場合に、前記車両の搭乗者の所持する携帯端末に、予め注文を受けていることを案内する案内情報を送信することを特徴とする請求項６記載のドライブスルーシステム。
【請求項８】
個人ＩＤと決済に使用するクレジット情報とを記憶した車載器を搭載した車両を対象とするドライブスルーシステムにおいて、
複数の店舗から構成されるショッピングモールの入場口に設置され、認証を得ていない車両が前記ショッピングモールへ入場することを防止する入場ゲートと、
前記入場ゲートに対応して設置され、前記入場ゲートを通過しようとする車両に搭載された車載器から個人ＩＤを受信する第１通信装置と、
前記入場ゲートから前記ショッピングモールへの入場が認められている者の個人ＩＤを個人ＩＤファイルとして有し、前記第１通信装置が受信した個人ＩＤを入力して、入力した個人ＩＤが前記個人ＩＤファイルに存在するかどうかを確認し、入力した個人ＩＤの存在を確認した場合に車両を認証し、前記入場ゲートから車両を入場させる管理センターと、
前記複数の店舗のそれぞれに設置され、前記入場ゲートを通過した車両の車載器が送信する個人ＩＤを受信する第２通信装置と、
前記複数の店舗のそれぞれに設置され、前記第２通信装置の受信した個人ＩＤを入力し、入力した個人ＩＤが前記管理センターの有する前記個人ＩＤファイルに存在するかどうかを確認し、個人ＩＤの存在を確認した場合に、車両の搭乗者から注文を受け付けて、受け付けた注文に応答する店舗設置応答装置とを備え、
前記店舗設置応答装置は、
注文に応答した場合に、注文への応答に対する代金の決済を要求する決済要求信号を前記車載器に送信し、
前記車載器は、
決済要求信号を受信した場合に、自己の記憶するクレジット情報を前記店舗設置応答装置に送信することを特徴とするドライブスルーシステム。
【請求項９】
前記ショッピングモールは、
車両のみの入場を認めることを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載のドライブスルーシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ドライブスルーシステムに関する。例えば、ドライブスルー専用の店舗の集合からなるショッピングモールでのドライブスルーシステムにおいて、顧客の自動認識、自動決済、商品受け渡しの無人化促進等に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、ドライブスルーによる販売方式は、確立し業種が拡大されつつある。一方で、ＩＴＳ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ  Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ  Ｓｙｓｔｅｍ）／ＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）活用のＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ  ｓｙｓｔｅｍ）利用インフラが整備され自動決済機能の利用にも大きな期待がある。しかし、従来のＤＳＲＣシステム、あるいはドライブスルーの活用は、ナンバープレートの識字による車体認証、従来の販売方式に携帯電話やインターネットで事前注文を付加する程度にとどまっており、決済対象の特定や決済までを融合させたシステムは見られなかった。従来型ドライブスルー販売方式とＤＳＲＣシステムとを応用し、車載器の自動認識を応用した利用者認識および自動決済までのサービスを提供する販売方式が望まれていた。この点に関して、特開２００２−２１６２５１（特許文献１）では、ドライブスルー販売方式において、ＥＴＣシステムを用いて精算処理を自動化する開示がある。
【０００３】
しかし、さらなる設備投資の低減、及び人件費の低減等の理由から、商品受け渡しの自動化、及び無人化を促進する販売方式の店舗を集合させたショッピングモールの構築の要請がある。このショッピングモール構築に関して、特開２００２−２１６２５１（特許文献１）に記載はない。
【特許文献１】特開２００２−２１６２５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、顧客を決済対象として自動認識、自動決済、商品受け渡しの自動化、無人化を促進するドライブスルーシステムを提供する。また、ドライブスルー専用の店舗の集合によりショッピングモールを構成する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のドライブスルーシステムは、
個人ＩＤを記憶した車載器を搭載した車両を対象とするドライブスルーシステムにおいて、
個人ＩＤを所有する者からあらかじめ予約注文を受け付ける店舗を含む複数の店舗から構成されるショッピングモールの入場口に設置され、認証を得ていない車両が前記ショッピングモールへ入場することを防止する入場ゲートと、
前記入場ゲートに対応して設置され、前記入場ゲートを通過しようとする車両に搭載された車載器から個人ＩＤを受信する第１通信装置と、
前記入場ゲートから前記ショッピングモールへの入場が認められている者の個人ＩＤを個人ＩＤファイルとして有し、前記第１通信装置が受信した個人ＩＤを入力して、入力した個人ＩＤが前記個人ＩＤファイルに存在するかどうかを確認し、入力した個人ＩＤの存在を確認した場合に車両を認証し、前記入場ゲートから車両を入場させる管理センターと、
前記複数の店舗のそれぞれに設置され、前記入場ゲートを通過した車両の車載器が送信する個人ＩＤを受信する第２通信装置と、
前記複数の店舗のそれぞれに設置されることにより、前記第２通信装置の受信した個人ＩＤを入力し、入力した個人ＩＤが前記管理センターの有する前記個人ＩＤファイルに存在するかどうかを確認し、前記個人ＩＤファイルの確認結果に基づいて、自己が設置された店舗が前記第２通信装置から入力した個人ＩＤを所有する者から予約注文を受け付けている場合に予約注文に応答する店舗設置応答装置と
を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
車以外で買い物に来る顧客に対して整備されてきたインフラや、仕組み、あるいは人件費を削減することができる。また、ドライブスルー専用のショッピングモールにより、購入商品の運搬行為が不要となる。また、自動決済により人手で現金を扱わないため、現金を扱うことに伴う危険を解消することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
実施の形態１．
図１〜図７を参照して、実施の形態１について説明する。実施の形態１は、車両のみの入場を認めるショッピングモールにおけるドライブスルーシステムである。ここで、「ドライブスルー」とは、自動車（車両）の搭乗者が自動車を降りることなく店舗とやり取り（商品の購入等）を行う場合の他、店舗近傍に自動車を停車し、店舗で購入した商品を車に積み込むような場合も含む。実施の形態１のショッピングモール１は、店舗まで自動車を乗り付ける店舗形式であり、駐車場を持たない。顧客は自動車で店舗に乗り付け、店舗での用事が済むと自動車により店舗を離れる。
【０００８】
図１は、実施の形態１に係るドライブスルーシステム１００の概要を示す図である。図１を用いて実施の形態１に係るドライブスルーシステム１００の概要を説明する。
【０００９】
ドライブスルーシステム１００は、入場ゲートシステム１０１、店舗から構成されるショッピングモール１を備える。図１（ａ）は、入場ゲートシステム１０１を示す。図１（ｂ）は、ショッピングモール１を示す。図１（ｃ）は、ショッピングモール１に入場してから店舗を利用するまでの流れを示す図である。
【００１０】
まず、ショッピングモール１、およびショッピングモール１を構成する店舗について説明する。（１）ショッピングモール１は、複数の店舗５ａ、店舗５ｂ等から構成されている。これらの店舗は、会員ＩＤ（後述する）を有する顧客から予約注文を受け付ける。（２）これらの店舗は、いずれもドライブスルー専用の店舗である。（３）ショッピングモール１の各店舗における決済は、すべてクレジット決済とする。ショッピングモール１内での現金のやりとりは行わない。（４）ショッピングモール１は、来場する顧客に対して、自動車のみの来場を認める。（５）また、ショッピングモール１は会員制であり、入場ゲートシステム１０１により、会員の自動車のみの入場を認める。このため、人の立ち入りを防止するため、ショッピングモール１の入場口、退場口のそれぞれには深さ数ｃｍの水たまりを数ｍの距離で設けてもよい。これにより、自動車のタイヤをきれいにできる効果も生じる。
【００１１】
次に、図１（ｃ）のＳ１における、入場ゲートシステム１０１による会員の識別について説明する。入場ゲートシステム１０１は、車両センサ１５、入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１（第１通信装置の一例）、入場ゲート２を備える。入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１は、自動車に搭載された車載器とＤＳＲＣ通信を行う。前記のように、ショッピングモール１は会員制である。ここで会員乙を想定する。ショッピングモール１の会員乙は、会員ＩＤ（個人ＩＤの一例）を取得している。会員乙は、取得している会員ＩＤを記憶した車載器８を搭載した自動車７でショッピングモール１に来店する。会員乙の自動車７は、ショッピングモール１の入場ゲート２へ案内する標識等により、入場ゲート２に到着することができる。入場ゲートシステム１０１は、自動車７の到着を車両センサ１５で感知する。車載器８は、会員ＩＤを入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１に送信する。入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１が受信した会員ＩＤに基づき、会員乙が認証された場合は、入場ゲート２が開き、自動車７はショッピングモール１の中へ入場することができる。なお、入場ゲート２における認証の詳細は後述する。
【００１２】
次に、図１（ｃ）のＳ２における、会員乙が来店した店舗における顧客（会員乙）の個人認証について説明する。入場ゲート２を通過した自動車７は、ショッピングモール１の中へ入場する。ショッピングモール１のそれぞれの店舗５ａ〜５ｃ等には、店舗用ＤＳＲＣ路側装置４ａ〜４ｃ（第２通信装置の一例）が設置されている。自動車７は、店舗５ａに着くと車載器８から会員ＩＤを店舗用ＤＳＲＣ路側装置４ａに送信することにより、認証を受ける。
【００１３】
個人認証が認められると、Ｓ３に示すように、各店舗によるシステムと連動して、店舗の形式に応じたタイプ別処理（取引）を行う。なお、Ｓ４に示すように、管理センター３は、ショッピングモール１の管理を行うが、詳細は後述する。
【００１４】
図２は、図１（ｃ）におけるＳ３のタイプ別処理の内容を示す図である。店舗形式の相違により、それぞれの店舗と顧客とのやり取りを４つのタイプに分けている。以下に、タイプ１〜タイプ４の店舗形式について説明する。
（１）タイプ１として、「事前オーダ受取型」の店舗形式である。会員である顧客は、事前にある商品（あるいはサービスの提供）を店舗にオーダ（注文）をしておき、店舗に商品を受け取り（サービスの提供を受けに）に行く形式である。店舗形式の例として、予約注文を受け付けるスーパー、食料品デリバリ、ドラッグストア等が該当する。
（２）タイプ２として、「直接来店引渡し型」の店舗形式である。会員である顧客は、直接来店し、顧客から店舗に何らかの「物」を引き渡す。例えば、運輸会社の出先である店舗に宅配荷物を引き渡すような場合である。あるいは、ゴミ処理会社の出先店舗に、廃棄を希望する粗大ゴミを引き渡すような場合である。
（３）タイプ３として、「直接来店預け入れ受取型」の店舗形式である。会員である顧客は、直接来店し、顧客から店舗に何らかの「物」を預け入れる。例えば、クリーニング店舗の出先店舗に洗濯物を預け入れる場合や、修理を希望する物を出先店舗に預け入れるような場合である。
（４）タイプ４として、「直接来店オーダ自動決済型」の店舗形式である。会員である顧客は、直接来店し、店舗に対してオーダを行う店舗形式である。例えば、ファーストフード店舗、ガソリンスタンド、各種の自動販売機、洗車場などがある。
【００１５】
なお、これらそれぞれのタイプの詳細は後述する。
【００１６】
上記のそれぞれの形式の店舗は、いずれも、車載器の通信機能を利用した自動決済を行うことを特徴とする。例えば、クレジットカード（あるいは、クレジットカードに類する決済に使用するカード）を車載器８に挿入し、クレジット情報を店舗用ＤＳＲＣ路側装置４を介して店舗に送信することにより決済を行う。詳しくは後述する。また、店舗から顧客に対して、商品、あるいは顧客からの預かり物を顧客に渡す際に、ＩＣタグを用いることにより、商品等が取出されたことを確認する。図３は、ＩＣタグを用いる具体的な場合を説明する図である。すなわち、店舗においては、顧客に引き渡す商品にＩＣタグを付しておき、ＩＣタグとの通信状況により、商品がそこに存在するかを判断することができる。ＩＣタグからの応答がない場合には商品ＢＯＸの中から、顧客が商品等を取り出したと判断する。
【００１７】
図４〜図７を用いて、ドライブスルーシステム１００について、具体的に説明する。実施の形態１に係るドライブスルーシステム１００は、タイプ１として示した「事前オーダ受取型」の店舗を利用する場合を想定する。また、会員乙が自動車７でショッピングモール１へ来場した場合を想定する。
【００１８】
図４は、ドライブスルーシステム１００の構成を示す図である。図４により、会員乙がショッピングモール１へ入場し、店舗で商品を購入し、ショッピングモール１を退場するまでを説明する。図４に示すように、ドライブスルーシステム１００は、車載器８を搭載した自動車７、ショッピングモール１、管理センター３、会員乙の家庭１２、クレジット会社２０から構成されている。ショッピングモール１に入場する自動車７には、携帯端末９を所持した会員乙（図示していない）が搭乗している。
【００１９】
ショッピングモール１には、会員の自動車のみが入場することができる。ショッピングモール１の入場口には入場ゲート２が設置され、退場口には退場ゲート１０が設置されている。入場ゲート２には、入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１が対応して設置されている。また、ショッピングモール１の周囲には、入場ゲート２以外からの無断侵入を防止するため、「囲い１１」が設けられている。「囲い１１」として、塀や柵あるいは堀などを設ける。入場ゲート２以外からの無断侵入を防ぐため、防犯システムを設置してもよい。また、ショッピングモール１は、図では一つの店舗しか示していないが、複数の店舗から構成されている。
【００２０】
店舗５は、店舗用ＤＳＲＣ路側装置４、店舗設置応答装置６を備える。店舗設置応答装置６は、決済手段６１を備える。決済手段６１は、クレジット会社２０と接続している。
【００２１】
会員乙の乗車する自動車７には、車載器８が搭載されている。図５は車載器８の構成を示す図である。車載器８は、店舗用ＤＳＲＣ路側装置４あるいは入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１と通信を行うＤＳＲＣ通信部８１、管理センター３から後述の「誘導信号」を受信する誘導信号受信部８２、決済の場合にクレジットカードを挿入するクレジットカード挿入部８３、会員ＩＤを記憶する会員ＩＤ記憶部８４、及びクレジットカード挿入部８３にクレジットカードが挿入された場合に、クレジットカードに記憶されているクレジット情報を読み込んで記憶するクレジット情報記憶部８５を備える。また、自動車７に乗車する会員乙は、携帯端末９（例えば、携帯電話）を所持している。
【００２２】
管理センター３は、ショッピングモール１の店舗を管理する。また、管理センター３は、ショッピングモール１の会員の会員ＩＤを、会員ＩＤファイル３１（個人ＩＤファイルの一例）として記憶している。会員ＩＤファイル３１には、会員ＩＤをキーとして、会員の住所、氏名、メールアドレス、電話番号等が記憶されている。
【００２３】
会員乙の家庭１２の据付型の電話１２１、あるいは携帯電話１３から、ネットワーク１４を介して、管理センター３にショッピングモール１の店舗への予約注文をすることができる。
【００２４】
図６は、タイプ１として、本実施の形態１の店舗形式である「事前オーダ受取型」の流れの概要を示す図である。図７は、事前オーダ受取型のドライブスルーシステム１００の動作を示すフローチャートである。
【００２５】
次に、動作を説明する。図４、図７を参照して、会員乙が事前にオーダしてからショッピングモール１に入場し、店舗５で商品を購入し、ショッピングモール１を退場するまでの動作を説明する。
【００２６】
Ｓ１０において、会員乙は、携帯電話１３、あるいは電話１２１を用いて管理センター３に事前に商品の注文（予約注文）を行う。管理センター３は、受け付けた注文について、会員乙の会員ＩＤを含めて予約注文情報を生成する。予約注文情報は、予約注文の内容、会員ＩＤの他、管理センター３が会員ＩＤファイルを参照して検索した会員乙のメールアドレス、電話番号、住所等を含む。そして、管理センター３は予約注文情報を記憶するとともに、注文に対応する店舗の店舗設置応答装置６に予約注文情報を送信する。店舗設置応答装置６は、予約注文情報を受信すると記憶し、記憶している予約注文情報に基づいて、会員乙が来店した際に後述の案内情報を送信する。
【００２７】
Ｓ１１において、会員乙は、車載器８を搭載した自動車７でショッピングモール１の入場ゲート２前に到着する。会員乙は携帯端末９を所持している。
【００２８】
Ｓ１２において、入場ゲートで会員乙の識別（認証）が行われる。識別は、車載器８と入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１との通信により行われる。入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１は会員ＩＤの送信を要求する。車載器８のＤＳＲＣ通信部８１が会員ＩＤの送信要求に応答して、会員ＩＤ記憶部８４の記憶している会員乙の会員ＩＤを、入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１に送信する。入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１は、受信した会員ＩＤを管理センター３に送信する。管理センター３は、入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１から会員ＩＤを受信すると、受信した会員乙の会員ＩＤが自己の有する会員ＩＤファイル３１に存在するかどうかを確認する。そして、会員乙の会員ＩＤの存在を確認した場合に自動車７を認証する。この認証により、管理センター３は、入場ゲート２を開けて会員乙の乗車する自動車７をショッピングモール１に入場させる。そして、Ｓ１４に進む。会員ＩＤファイル３１に会員乙の会員ＩＤが存在しないと判断した場合は認証は与えず、Ｓ１３に進み、自動車７はショッピングモール１への入場は認められない。
【００２９】
この場合、管理センター３は、予約注文情報に含まれた会員ＩＤと同一の会員ＩＤを入場ゲートＤＳＲＣ路側装置２１から入力した場合（前述のように管理センター３は予約注文情報を記憶している）、予約注文に該当する店舗の備える店舗設置応答装置６に対して、予約注文情報に含まれる会員ＩＤと同一の会員ＩＤを所有する者が入場することを通知する通知信号を送信する。店舗設置応答装置６は、通知信号を受信すると会員ＩＤをキーとして、予約注文情報に含まれる会員乙の所有する携帯端末９のメールアドレスを参照して、自動車７に搭乗する会員乙の携帯端末９に、予め注文を受けていることを案内する案内情報を送信する。
【００３０】
Ｓ１４において、自動車７は、会員乙が事前に注文した商品を扱う店舗５に到着する。店舗５には、店舗５に対応した店舗用ＤＳＲＣ路側装置４が設置されている。店舗用ＤＳＲＣ路側装置４は、車載器８に対して会員ＩＤの送信を求める。車載器８は、店舗用ＤＳＲＣ路側装置４の要求に応答して会員ＩＤを店舗用ＤＳＲＣ路側装置４に送信する。店舗用ＤＳＲＣ路側装置４は、会員ＩＤを受信すると店舗設置応答装置６に出力する。店舗設置応答装置６は会員ＩＤを入力すると、入力した会員ＩＤが管理センター３の有する会員ＩＤファイル３１に存在するかどうかを確認する。受信した会員ＩＤが会員ＩＤファイル３１に存在する場合は、Ｓ１６に進む。認証が得られない場合、すなわち、店舗設置応答装置６が会員ＩＤファイル３１に会員乙の会員ＩＤを見つけることが出来ない場合はＳ１５に進む。このように、入場時における認証に加えて、店舗においても個人認証を行う（二重認証）ので、会員以外の者を確実に排除して、ショッピングモール１内の安全性を高めることができる。
【００３１】
Ｓ１５において、店舗設置応答装置６は、会員乙の会員ＩＤが会員ＩＤファイル３１に存在しないと確認した場合には、会員乙の会員ＩＤが会員ＩＤファイル３１に存在しないことを示す不存在ＩＤ情報を管理センター３に送信する。管理センター３は、不存在ＩＤ情報を受信すると、自動車７を所定の場所に誘導する誘導信号を車載器８に送信して自動車７を誘導する。誘導信号とは、例えば、カーナビゲーションにおいて進路を誘導する音声のようなものが該当する。管理センター３は、誘導信号により、図１４に示すような、パトカーの常駐する第２退場ゲートまで自動車７を誘導する。このパトカーは、ショッピングモール１内における顧客と店舗との間のトラブルや、顧客同士のトラブルに対処する。また、パトカーの他に、例えば、ショッピングモール１と契約した警備会社の車を常駐させ、トラブルに対処させてもよい。
【００３２】
Ｓ１６において、店舗設置応答装置６は、予約注文に応答する。ここで「応答する」とは、事前に商品を注文した場合は商品を引き渡すことを意味する。例えば、図６に示すように、店舗設置応答装置６は、会員乙の認証が得られた場合には、応答として予約注文を受けている商品の入った商品ＢＯＸを会員乙の前まで搬出する。会員乙は商品ＢＯＸに入っている予約注文をした商品を取り出す。前述のように、商品にはＩＣタグは付着されており、店舗設置応答装置６は、ＩＣタグとの通信ができなくなったことにより、商品ＢＯＸから商品が取り出されたと判断する。また、注文がサービスの提供を要求する場合には、店舗設置応答装置６はサービスの提供を開始する。なお、タイプ２からタイプ４の場合についても、事前に予約する場合があり得る。例えばタイプ２の「直接来店引渡し型」（宅配便、粗大ごみ廃棄等）における場合は、会員乙が宅配荷物や粗大ゴミを店舗５への引渡しを予約し、店舗５に来店した場合に、店舗５の店舗設置応答装置６が商品ＢＯＸによって会員乙から宅配荷物や粗大ゴミを引き取る場合である。すなわち会員乙が商品ＢＯＸの中に宅配荷物や粗大ごみを入れる。また、タイプ３の「直接来店預け入れ受取型」（各種修理、クリーニング等）の場合は、会員乙が修理を希望する品物、あるいは洗濯物を預け入れることを予約する場合である。会員乙が店舗５に来店した場合に、店舗５の店舗設置応答装置６が商品ＢＯＸによって会員乙から洗濯物や修理希望品を引き取る。会員乙が商品ＢＯＸの中に洗濯物や修理希望品を入れる。また、「直接来店オーダ自動決済型」（洗車、ガソリンスタンド、ファーストフード等）における例えば洗車場では、あらかじめ洗車機を使用する予約を受け付けて、予約した会員乙が来店した場合に、洗車機の使用を提供（応答）するような場合がある。
【００３３】
Ｓ１７において、店舗設置応答装置６の決済手段６１は、決済を行う。決済手段６１は店舗設置応答装置６に決済要求信号を送信させる。店舗設置応答装置６は、店舗用ＤＳＲＣ路側装置４を介して車載器８に向けて決済要求信号を送信する。車載器８のクレジットカード挿入部８３には、あらかじめクレジットカードが挿入されている。クレジットカードの情報はクレジット情報としてクレジット情報記憶部８５に記憶される。車載器８は決済要求信号を受信すると、クレジット情報記憶部８５の記憶するクレジット情報を、店舗用ＤＳＲＣ路側装置４を介して店舗設置応答装置６に送信する。店舗設置応答装置６の決済手段６１はクレジット情報を受信すると、クレジット会社２０に照会を行い、決済を行い終了する。これより、会員乙は、店舗５における用事が済むと、退場ゲート１０から退場する。
【００３４】
決済ができない場合はＳ１５に進む。クレジット決済が出来ない場合、店舗設置応答装置６は、決済ができないことを示す決済不能情報を管理センター３に送信する。管理センター３は、決済不能情報を受信すると、不存在ＩＤ情報の場合と同様に、自動車７を所定の場所に誘導する誘導信号を送信して自動車７を誘導する。
【００３５】
実施の形態１のドライブスルーシステムにより、商品受け渡しの自動化、無人化を促進することができる。また、実施の形態１のドライブスルーシステムにより、車以外で買い物に来る顧客に対して整備されてきたインフラや、仕組み、あるいは人件費を削減することができる。また、ドライブスルー専用のショッピングモールにより、購入商品の運搬行為が不要となる。また、自動決済により人手で現金を扱わないため、現金を扱うことに伴う危険を解消することができる。また、従来店舗と異なり、ショッピングモールを構築する場合に、立地条件の検討や店舗建築の検討において、車両以外の来場者を考慮することが不要となる。このため、インフラ投資、あるいは運営費用を低減することができる。さらに、運営費用等の低減に伴い、ショッピングモール内の店舗の小売価格を低減することができる。
また、実施の形態１のドライブスルーシステムは、ショッピングモールへの入場時の認証と、店舗における個人認証との２回の認証を行うので、認証の信頼度を高めることができる。
【００３６】
実施の形態１の店舗設置応答装置は、決済手段を備えたので、迅速な決済を行うことができる。
【００３７】
実施の形態１の管理センターは、決済不能情報を受信した場合に、誘導信号を送信して自動車を誘導するので、トラブルを生じる可能性の高い者を排除することができ、ショッピングモール内の安全を維持することができる。
【００３８】
実施の形態１の管理センターは、不在ＩＤ情報を受信した場合に、誘導信号を送信して自動車を誘導するので、トラブルを生じる可能性の高い者を排除することができ、ショッピングモール内の安全を維持することができる。
【００３９】
実施の形態１の管理センターは、予約注文を受け付けて予約注文情報を生成し、生成した予約注文情報を店舗に送信するので、顧客に対して効率のよいショッピングを提供することができる。
【００４０】
実施の形態１の店舗設置応答装置は、案内情報を送信するので顧客へのサービスを向上することができる。
【００４１】
実施の形態１の車載器は、決済要求信号を受信した場合に、クレジット情報を送信するので、自動車と店舗との間で迅速、確実な決済を行うことができる。
【００４２】
実施の形態２．
次に、図８、図９を参照して、実施の形態２を説明する。実施の形態２は、顧客から店舗に対して何らかの「物」を引き渡す、タイプ２の「直接来店引渡し型」（宅配荷物、粗大ごみ等）の実施形態である。図８は、実施の形態２に係る「直接来店引渡し型」の流れを示す図である。図９は、「直接来店引渡し型」の動作を示すフローチャートである。実施の形態２は、実施の形態１に対して、事前オーダをしないこと、及び「店舗の形式」が異なるのみである。よって、図９のフローチャートは、図７のＳ１０に対応する過程がないこと、及びＳ１６に対応するＳ２６の内容が異なることの他は、図７と同様である。また、ドライブスルーシステムの構成は、実施の形態１の図４と同様である。
【００４３】
Ｓ２１において、会員乙は、車載器８を搭載した自動車７でショッピングモール１の入場ゲート２前に到着する。Ｓ１１と同様である。
【００４４】
Ｓ２２において、入場ゲートで会員乙の識別（認証）が行われる。Ｓ１２の場合と同様である。認証が得られた場合はＳ２４に進み、認証が得られない場合はＳ２３に進み入場が認められない。
【００４５】
Ｓ２４において、店舗における個人認証が行われる。Ｓ１４の場合と同様である。認証が得られた場合はＳ２６に進む。認証が得られない場合は、Ｓ２５に進む。Ｓ２５では、管理センター３が自動車７に誘導信号を送信する。これもＳ１５と同様である。
【００４６】
Ｓ２６において、店舗５に来店した会員乙から、店舗５に「物」が引き渡される。店舗５はタイプ２の「直接来店引渡し型」である。前述のように「直接来店引渡し型」の店舗としては、宅配会社の出先窓口、粗大ゴミ処理業者の出先窓口などがある。引き渡しされる「物」としては、宅配荷物、粗大ゴミ等である。会員乙が、宅配荷物を引き渡す場合を想定する。会員乙は、図８に示すように、会員ＩＤが認知された場合に、店舗設置応答装置６の所定のボタンを押す。このボタンを押す操作は、店舗設置応答装置６への注文に相当する。店舗設置応答装置６は注文に応答して、会員ＩＤ対応の商品ＢＯＸを取り出す。会員ＩＤの認知がされない場合は、所定のボタンを押しても店舗設置応答装置６は応答しない。会員乙は、商品ＢＯＸに宅配荷物を入れる。そうすると、店舗設置応答装置６は、宅配荷物にＩＣタグを付着するとともに、受取票を発行する。
【００４７】
Ｓ２７において、車載器８を用いた自動決済が行われる。自動決済の内容は図７のＳ１７と同様である。
【００４８】
以上により、会員乙は、店舗５における用事が済むと、退場ゲート１０から退場する。
【００４９】
実施の形態３．
次に、図１０、図１１を用いて実施の形態３を説明する。実施の形態３は、店舗がタイプ３の店舗形式、すなわち、「直接来店預け入れ受取型」の店舗形式（無人クリーニング、各種修理等）の実施形態である。図１０は、実施の形態３に係る「直接来店預け入れ受取型」の流れを示す図である。図１１は、「直接来店預け入れ受取型」の店舗の動作を示すフローチャートである。実施の形態３は、実施の形態２と同様に、実施の形態１に対して、事前オーダがないこと及び店舗の形式が異なるのみである。よって、図１１のフローチャートでは、図７のＳ１０に対応する過程がないこと、及びＳ１６に対応するＳ３６の内容が異なる他は、図７と類似である。なお、図７のＳ１７に相当する自動決済の過程は存在しない。これは、預け入れた品物を店舗から引き取る場合に決済するからであり、図１１のフローチャートは、会員乙から店舗へ預ける場合を示しているからである。ドライブスルーシステムの構成は、実施の形態１の図４と同様である。
【００５０】
Ｓ３１において、会員乙は、車載器８を搭載した自動車７でショッピングモール１の入場ゲート２前に到着する。Ｓ１１と同様である。
【００５１】
Ｓ３２において、入場ゲートで会員乙の識別（認証）が行われる。Ｓ１２の場合と同様である。認証が得られた場合はＳ３４に進む。認証が得られない場合はＳ３３に進み入場が認められない。
【００５２】
Ｓ３４において、店舗における個人認証が行われる。Ｓ１４の場合と同様である。認証が得られた場合はＳ３６に進む。認証が得られない場合は、Ｓ３５に進む。Ｓ３５では、管理センター３が自動車７に誘導信号を送信する。Ｓ１５と同様である。
【００５３】
Ｓ３６において、店舗５に来店した会員乙から、店舗５に「物」を預け入れる。店舗５の形式は、タイプ３の「直接来店預入れ受取型」である。店舗５は、修理品を預かって修理を行う出先窓口を想定する。会員乙は、図１０（ａ）に示すように、会員ＩＤが認知された場合に、店舗設置応答装置６の所定のボタンを押す。ボタンを押す操作は、店舗設置応答装置６への注文に相当する。店舗設置応答装置６はこれに応答して、会員ＩＤ対応の商品ＢＯＸを取り出す。会員ＩＤの認知がされていない場合は、所定のボタンを押しても店舗設置応答装置６は応答しない。会員乙は取り出された商品ＢＯＸに、修理を希望する「修理希望品」を入れる。店舗設置応答装置６は、「修理希望品」にＩＣタグを付着するとともに、受取票を発行する。会員乙は、商品ＢＯＸから修理完了品を取り出して、ショッピングモール１を退場する。
【００５４】
以上により、会員乙は、店舗５における預け入れ用事が済むと、退場ゲート１０から退場する。店舗５は、会員乙の「修理希望品」の修理が完了すると、修理完了を会員乙に通知する。例えば、電子メールにより行う。メールアドレスは、会員ＩＤをキーとして、管理センター３の会員ＩＤファイル３１を参照することで取得できる。会員乙は、修理完了の通知を受けると、図１０（ｂ）に示すように修理完了品を引き取りにショッピングモール１に来場する。この場合の動作のフローは、事前オーダ受取型を示す図７のフローチャートと同様である。
【００５５】
実施の形態４．
次に、図１２、図１３を用いて実施の形態４を説明する。実施の形態４は、タイプ４の店舗形式、すなわち、「直接来店オーダ自動決済型」の店舗形式（自動販売機、洗車場、ガソリンスタンド、ファーストフード店等）の場合を説明する。図１２は、実施の形態４に係る「直接来店オーダ自動決済型」の流れを示す図である。図１３は、「直接来店オーダ自動決済型」の動作を示すフローチャートである。実施の形態４は、実施の形態２と同様に、実施の形態１に対して、事前オーダがないこと、及び店舗の形式が異なるのみである。よって、図１３のフローチャートにおいて、図７のＳ１０に相当する過程がないこと、及びＳ１６に対応するＳ４６の内容が異なる他は、図７と同様である。ドライブスルーシステムの構成は、実施の形態１の図４と同様である。
【００５６】
Ｓ４１において、会員乙は、車載器８を搭載した自動車７でショッピングモール１の入場ゲート２前に到着する。Ｓ１１と同様である。
【００５７】
Ｓ４２において、入場ゲートで会員乙の識別（認証）が行われる。Ｓ１２の場合と同様である。認証が得られた場合はＳ４４に進む。認証が得られない場合はＳ４３に進み入場が認められない。
【００５８】
Ｓ４４において、店舗における個人認証が行われる。Ｓ１４の場合と同様である。認証が得られた場合はＳ４６に進む。認証が得られない場合は、Ｓ４５に進む。Ｓ４５では、管理センター３が自動車７に誘導信号を送信する。Ｓ１５と同様である。
【００５９】
Ｓ４６において、会員乙は、自動販売機により商品を購入するものとする。この場合、自動販売機は店舗設置応答装置６である。店舗５に来店した会員乙は、会員ＩＤが認知された場合に、自動販売機（店舗設置応答装置６）の所定のボタンを押す。ボタンを押す操作は、店舗設置応答装置６である自動販売機への注文に相当する。自動販売機はこれに応答して、所定のボタンに対応する商品を差し出す。Ｓ４４の過程で認知されなかった場合は、所定のボタンを押しても自動販売機は応答しない。
【００６０】
Ｓ４７において、車載器８を用いた自動決済が行われる。自動決済の内容は図７のＳ１７と同様である。
【００６１】
以上により、会員乙は、店舗５において商品を手に入れ、退場ゲート１０から退場する。
【００６２】
実施の形態５．
次に、図１４〜図１６を用いて実施の形態５を説明する。実施の形態５は、店舗５が自動車７に対して個人認証を行う場合についての実施形態である。
【００６３】
図１４は、ショッピングモール１内において、店舗５へのルートを示す図である。図１４に示すように、店舗５に行くには、店舗入場ゲート５１を通過する必要がある。店舗ゲート内には１台の自動車しか入れない。店舗５への到着ルートは、図１４に示すように、左ハンドル車と右ハンドル車とで分ける。図１４のように分けることで、左ハンドル車、右ハンドル車のいずれも運転席側が店舗側になる。このため、運転者による店舗５におけるやり取りがしやすくなる。
【００６４】
図１５は、店舗５の周辺を詳細に示す図である。図１５は、図１４における左ハンドル車の場合を示している。店舗５の入口には、店舗入場ゲート５１、車両センサ７１が設置されている。また、店舗５の出口には店舗退場ゲート５２、車両センサ７２が設置されている。店舗５はゲート管理装置５０を備えている。ゲート管理装置５０には、店舗入場ゲート５１、店舗退場ゲート５２、車両センサ７１、車両センサ７２が接続されている。ゲート管理装置５０は、車両センサ７１、車両センサ７２の感知結果に基づき、店舗入場ゲート５１、及び店舗退場ゲート５２の開閉を制御する。ゲート管理装置５０による制御により、店舗５には１台の自動車のみが入場できる。
【００６５】
図１６は、自動車７が店舗５に到着して店舗５を離れるまでのフローチャートである。図１５、図１６を参照して自動車７が店舗入場ゲート５１から入場し、店舗退場ゲート５２から退場するまでの動作を説明する。
【００６６】
Ｓ５１において、店舗ゲート管理装置５０は、車両センサ７１が自動車７を店舗入場ゲート５１の前に感知した場合、他の自動車が店舗ゲート内に存在しないことを確認する。存在しないことを確認した場合、店舗入場ゲート５１を開き、自動車７を店舗内に進入させる。なお「店舗内」とは、建築物である店舗５の内部ではなく、店舗入場ゲート５１から店舗５側へ入った領域をいう。
【００６７】
Ｓ５２において、店舗ゲート管理装置５０は、店舗入場ゲート５１を閉じ、他の自動車の進入を防止する。
【００６８】
Ｓ５３において、自動車７の車載器８と店舗用ＤＳＲＣ路側装置４が通信を行うことにより、会員乙の個人認証、クレジット決済が行われる。
【００６９】
Ｓ５４において、自動車７は、店舗５における用事が済むと店舗退場ゲート５２に向う。店舗ゲート管理装置５０は、車両センサ７２が自動車７を感知した場合、店舗退場ゲート５２を開けて、自動車７を退場させる。
【００７０】
Ｓ５５において、店舗ゲート管理装置５０は、車両センサ７２により自動車７が店舗退場ゲート５２か退場したことを確認後、店舗退場ゲート５２を閉じる。以上により終了する。
【００７１】
実施の形態５の店舗は、店舗入場ゲートと店舗退場ゲートとを備えており、常に１台の自動車のみを店舗内に入場させて、自動車の車載器と店舗用ＤＳＲＣ路側装置との間で通信させることを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【００７２】
【図１】実施の形態１のドライブスルーシステムの概要を示す図である。
【図２】店舗のタイプごとの処理システムを示す図である。
【図３】ＩＣタグを用いた商品の引渡しを説明する図である。
【図４】ドライブスルーシステムの構成を説明する図である。
【図５】車載器のブロック図である。
【図６】実施の形態１の「事前オーダ受取型」の流れを示す図である。
【図７】実施の形態１の「事前オーダ受取型」の動作を示すフローチャートである。
【図８】実施の形態２の「直接来店引渡し型」の流れを示す図である。
【図９】実施の形態２の「直接来店引渡し型」の動作を示すフローチャートである。
【図１０】実施の形態３の「直接来店預け入れ受取型」の流れを示す図である。
【図１１】実施の形態３の「直接来店預け入れ受取型」の動作を示すフローチャートである。
【図１２】実施の形態４の「直接来店オーダ自動決済型」の流れを示す図である。
【図１３】実施の形態４の「直接来店オーダ自動決済型」の動作を示すフローチャートである。
【図１４】実施の形態５の店舗へのルートを示す図である。
【図１５】実施の形態５の店舗の周辺を示す図である。
【図１６】実施の形態５における店舗への入場から退場までの過程を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００７３】
１  ショッピングモール、１０  退場ゲート、１１  囲い、１２  家庭、１３  携帯電話、１４  ネットワーク、１５  車両センサ、１００  ドライブスルーシステム、１０１  入場ゲートシステム、１２１  電話、２  入場ゲート、２０  クレジット会社、２１  入場ゲートＤＳＲＣ路側装置、３  管理センター、３１  会員ＩＤファイル、４  店舗用ＤＳＲＣ路側装置、５，５ａ，５ｂ，５ｃ  店舗、５１  店舗入場ゲート、５２  店舗退場ゲート、６  店舗設置応答装置、６１  決済手段、７  自動車、７１，７２  車両センサ、８  車載器、８１  ＤＳＲＣ通信部、８２  誘導信号受信部、８３  クレジットカード挿入部、８４  会員ＩＤ記憶部、８５  クレジット情報記憶部、９  携帯端末。
【図１】
2005316649.tif 000003
【図２】
2005316649.tif 000004
【図３】
2005316649.tif 000005
【図４】
2005316649.tif 000006
【図５】
2005316649.tif 000007
【図６】
2005316649.tif 000008
【図７】
2005316649.tif 000009
【図８】
2005316649.tif 000010
【図９】
2005316649.tif 000011
【図１０】
2005316649.tif 000012
【図１１】
2005316649.tif 000013
【図１２】
2005316649.tif 000014
【図１３】
2005316649.tif 000015
【図１４】
2005316649.tif 000016
【図１５】
2005316649.tif 000017
【図１６】
2005316649.tif 000018