(57)【要約】【課題】門柱内での駆動部の取付構造などを改良して、騒音の低減化を有効に図り得る電動式チェーンゲートを提供する。【解決手段】電動式チェーンゲートは、車両が通行可能な所定距離を隔てて設置された２本の門柱１間にチェーン類が車両の通行を阻止し得る高さ位置で掛け渡されており、上記２本の門柱の少なくとも一方に、チェーン類の一端に連結されたフック部材９が吊り下げ部材３１により吊り下げ状態に支持されかつ電動モータ２１の作動により上下動するように設けられてなる。上記電動モータを、減速機などの付属品と共にユニット化し、このモータユニット２０を、門柱内の上部に略水平に固定された支持台１６に複数の防振ゴム２６を介して取り付ける。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両が通行可能な所定距離を隔てて設置された２本の門柱間にチェーン類が車両の通行を阻止し得る高さ位置で掛け渡されており、上記２本の門柱の少なくとも一方には、チェーン類の一端に連結されたフック部材が吊り下げ部材により吊り下げ状態に支持されかつ電動モータの作動により上下動するように設けられてなる電動式チェーンゲートにおいて、
上記電動モータは、減速機などの付属品と共にユニット化されており、このモータユニットは、門柱内の上部に略水平に固定された支持台に複数の防振ゴムを介して取り付けられていることを特徴とする電動式チェーンゲート。
【請求項２】
上記吊り下げ部材は、上記モータユニットに設けられた駆動側歯付きプーリと門柱内の下部に設けられた従動側歯付きプーリとの間に巻き掛けられた歯付きベルトからなり、この歯付きベルトの一部に上記フック部材が連結されている請求項１記載の電動式チェーンゲート。
【請求項３】
上記歯付きベルトとフック部材との間にはフック部材の上下動をガイドするガイド部材が設けられており、このガイド部材は、上記支持台と門柱の基板との間に立設したガイドロッドに摺動可能に嵌合する嵌合部を有し、ガイドロッドに沿ってフック部材の上下動をガイドするようになっている請求項２記載の電動式チェーンゲート。
【請求項４】
上記モータユニットには駆動側歯付きプーリでの歯付きベルトの歯飛びを防止するためのローラが設けられている請求項２又は３記載の電動式チェーンゲート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、駐車場や広場などの出入り口に設置される電動式チェーンゲートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の電動式チェーンゲートとして、車両が通行可能な所定距離を隔てて２本の門柱を設置し、この２本の門柱間にリンクチェーンなどのチェーンあるいはワイヤやロープなどこれに類するもの（以下、これらを総称としてチェーン類という）を車両の通行を阻止し得る高さ位置で掛け渡し、少なくとも一方の門柱においてチェーン類を上下動させることによって、契約車など特定の車両のみが通行できるようにしたものは一般によく知られている。
【０００３】
そして、上記チェーン類を上下動させる機構は、種々のものが提案され、実用化されている。その一例として、特許文献１には、門柱内の上部に電動モータや減速機などかなる駆動部を設け、この駆動部により回転駆動されるスプロケットやプーリなどの回転体にチェーンやベルトなどの吊り下げ部材を巻き掛け、この吊り下げ部材にチェーン類の一端に連結されたフック部材を吊り下げ状態に連結支持したものが開示されている。また、駆動部により回転駆動されるねじ軸を門柱内に立設し、このねじ軸に沿って上下動するナット付きの昇降部材を装着し、この昇降部材にチェーン類の一端に連結されたフック部材を連結したものも開示されている。
【０００４】
【特許文献１】
特許第２９６５２５０号公報（全頁、全図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来のものでは、駆動部が門柱のケーシング又はその内側のフレーム材などにボルト止めなどにより取り付けられているため、駆動部で発生した振動や騒音が門柱のケーシングに伝わり易く、このケーシングで増幅されて大きな騒音として外部に拡散するという問題があった。また、吊り下げ部材としてチェーンを用いたり、フック部材又は昇降部材の上下動をガイドするためにガイドローラを用いたりした場合、これらの作動音が騒音の一因になる。
【０００６】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その課題とするところは、門柱内での駆動部の取付構造などを改良して、騒音の低減化を有効に図り得る電動式チェーンゲートを提供せんとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、請求項１に係る発明は、電動式チェーンゲートとして、車両が通行可能な所定距離を隔てて設置された２本の門柱間にチェーン類が車両の通行を阻止し得る高さ位置で掛け渡されており、上記２本の門柱の少なくとも一方に、チェーン類の一端に連結されたフック部材が吊り下げ部材により吊り下げ状態に支持されかつ電動モータの作動により上下動するように設けられてなることを前提とする。そして、上記電動モータを、減速機などの付属品と共にユニット化し、このモータユニットを、門柱内の上部に略水平に固定された支持台に複数の防振ゴムを介して取り付ける構成とする。
【０００８】
この構成では、電動モータや減速機などの駆動部がモータユニットとしてユニット化され、このモータユニットが門柱内の上部に固定した支持台に複数の防振ゴムを介して取り付けられているため、モータユニットで発生する振動は防振ゴムによって吸収され、またモータユニットで発生する騒音もモータユニットを直接門柱のケーシングに取り付けた場合などに比べて伝わり難くなり、ケーシングの増幅作用による大きな騒音の発生が効果的に防止される。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１記載の電動式チェーンゲートにおいて、上記吊り下げ部材を、上記モータユニットに設けられた駆動側歯付きプーリと門柱内の下部に設けられた従動側歯付きプーリとの間に巻き掛けられた歯付きベルトにより構成し、この歯付きベルトの一部に上記フック部材を連結する構成とする。この構成では、吊り下げ部材として、作動音の比較的に少ない歯付きベルトが用いられているため、騒音の低減化に寄与することができる。
【００１０】
請求項３に係る発明は、請求項２記載の電動式チェーンゲートにおいて、上記歯付きベルトとフック部材との間に、フック部材の上下動をガイドするガイド部材を設け、このガイド部材は、上記支持台と門柱の基板との間に立設したガイドロッドに摺動可能に嵌合する嵌合部を有し、ガイドロッドに沿ってフック部材の上下動をガイドする構成とする。この構成では、ガイド部材によりフック部材の上下動をガイドするとき、このガイド部材は、その嵌合部がガイドロッドに嵌合した状態のままガイドロッドに沿って摺動するに過ぎないため、ガイドローラを用いてガイドする場合に比べて作動音が低くなる。
【００１１】
請求項４に係る発明は、請求項２又は３記載の電動式チェーンゲートにおいて、上記モータユニットに駆動側歯付きプーリでの歯付きベルトの歯飛びを防止するためのローラを設ける構成とする。この構成では、モータユニットに設けたローラにより駆動側歯付きプーリでの歯付きベルトの歯飛びを防止しながら、歯付きベルトの張力を低く抑えることができ、その分作動音ひいては騒音の低減化に寄与することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明の一実施形態に係る電動式チェーンゲートＡを示し、このチェーンゲートＡは、車両が通行可能な所定距離を隔てて設置された２本（図では１本のみ示す）の門柱１と、この２本の門柱１間に車両の通行を阻止し得る高さ位置で掛け渡されたチェーン類としてのリンクチェーン２とからなる。２本の門柱１は、基本的構成は同じであり、以下の説明では図示している一方の門柱１について説明する。
【００１３】
すなわち、上記門柱１は、図２ないし図４にも示すように、コンクリート製の基礎ブロック３と、この基礎ブロック３の上面に固定された略矩形状の金属製の基板４と、この基板４上に垂直に設けられた中空でかつ断面形状が一側面に偏平部を有する楕円形状のケーシング５とを備えている。ケーシング５は、強度部材としての下部ケース６と、この下部ケース６のリンクチェーン２側側面を構成する断面略円弧状のトロリーカバー７と、下部ケース６及びトロリーカバー７の上端部にそれらの上方を覆うように接合された上部ケース８とからなる。トロリーカバー７には、上記リンクチェーン２の一端に連結されたフック部材９が貫通するスリット１０が上下方向略全長に亘って形成されているとともに、このスリット１０から塵埃などの侵入を防止するための一対のダストシール１１，１１がそれぞれダストカバー１２やダストシールホルダー１３などを介して下部ケース６との接合面に固定されている。
【００１４】
上記ケーシング５内の上部には略水平な平板状の支持台１６がその周縁を下部ケース６の上端部に溶接により固定して設けられており、この支持台１６上にはモータユニット２０が載置されている。モータユニット２０は、図５ないし図８に詳示するように、電動モータ２１と、この電動モータ２１の出力軸２１ａの回転速度を減速して出力軸２２ａ側に伝達する減速機２２と、この減速機２２の出力軸２２ａに装着された駆動側歯付きプーリ２３と、電動モータ２１の回転を制動するブレーキ装置２４と、その他の付属品とをユニット化してなるものであり、このモータユニット２０は、３つの防振ゴム２６，２６，２６を介して支持台１６に取り付けられている。この各防振ゴム２６は、図９に示すように、モータユニット２０の下面にボルト止めされるプレート２６ａと、支持台１６を貫通してナットで固定される雄ねじ付きのプレート２６ｂとの間にゴム２６ｃを所定の厚みで充填接着してなる。モータユニット２０の上面には制御盤２７が取り付けられており、このモータユニット２０及び制御盤２７は、上部ケース８により覆われている。
【００１５】
上記モータユニット２０の駆動側歯付きプーリ２３と基板４上に設けた従動側歯付きプーリ３０との間には吊り下げ部材としての歯付きベルト３１が巻き掛けられており、この歯付きベルト３１は、支持台１６に設けた開口部３２を通してケーシング５内の上部から下部に亘って配置されている。歯付きベルト３１にはその張力を調整するためのベルトテンショナー３３が設けられているとともに、モータユニット２０の駆動側歯付きプーリ２３の近傍には、図５及び図６に示すように、プーリ２３での歯付きベルト３１の歯飛びを防止するためのローラ３４が回転自在に装着されている。
【００１６】
また、上記歯付きベルト３１の一部にはフック部材９がガイド部材３４を介して連結されている。このガイド部材３６は、図１０に拡大詳示するように、円筒状の嵌合部３６ａと、この嵌合部３６ａの外周面の一個所に固着された第１の連結部３６ｂと、この第１の連結部３６ｂと嵌合部３６ａの外周面の反対側に固着された第２の連結部３６ｃと、この第２の連結部３６ｃの先端に連接されたアングル状の被ガイド部３６ｄとからなり、第１の連結部３６ｂにはフック部材９の一端部が締結ボルト３７により連結されている。ガイド部材３６の嵌合部３６ａは、上記支持台１６と基板４との間に立設したガイドロッド３８に摺動可能に嵌合されているとともに、ガイド部材３６の第２の結合部３６ｃは、図４に示すように、固定部材３９との間に歯付きベルト３１の一部を挟んでこれと結合されている。そして、モータユニット２０（詳しくは電動モータ２１）の作動により駆動側歯付きプーリ２３が正回転方向又は逆回転方向に回転すると、ガイド部材３６ないしフック部材９が歯付きベルト３１により吊り下げ状態で支持されつつ上昇又は下降移動するようになっており、ガイド部材３６は、フック部材９を歯付きベルト３１に連結する機能だけでなく、フック部材９の上下動をガイドロッド３８に沿ってガイドする機能をも兼ね備えている。
【００１７】
上記ガイド部材３６の被ガイド部３６ｄに対応して、アングル状のフックガイド４０が支持台１６と基板４との間でガイドロッド３８と平行に立設されており、このフックガイド４０は、ガイド部材３６の被ガイド部３６ｄと協働してガイド部材３６のガイドロッド３８回りに回転を規制するようになっている。尚、図１ないし図３中、５１及び５２は上部ケース８にそれぞれ設けられた常夜灯及び警告灯、５３は下部ケース６とトロリーカバー７との接合部に共止めをしてケーシング５内に設けられた取付ブラケットであり、この取付ブラケット５４には車両の通過を検知する光電スイッチ５４などが取り付けられている。
【００１８】
次に、上記電動式チェーンゲートＡの作用・効果を説明するに、電動モータ２１の作動時にその正回転方向又は逆回転方向の回転力が減速機２２を介して駆動側歯付きプーリ２３に伝達してこのプーリ２３が回転すると、フック部材９が歯付きベルト３１により吊り下げ状態で支持されつつガイド部材３６とガイドロッド３８との案内の下で上昇又は下降移動することにより、リングチェーン２が上昇してゲートを閉じ、又は下降してゲートを開くことになる。
【００１９】
この場合、上記電動モータ２１は、モータユニット２０として減速機２２などの付属品と共にユニット化されており、このモータユニット２０は、門柱１のケーシング５内に略水平に固定された支持台１６に対し３つの防振ゴム２６，２６，２６を介して取り付けられている。このため、電動モータ２１や減速機２２などの駆動部全体つまりモータユニット２０で発生する振動は防振ゴム２６によって吸収され、またモータユニット２０で発生する騒音もモータユニット２０を直接門柱１のケーシング５に取り付けた場合などに比べて伝わり難くなるので、ケーシング５の増幅作用による大きな騒音の発生を効果的に防止することができ、騒音の低減化を図ることができる。
【００２０】
しかも、上記フック部材９を吊り下げ状態で上下動させる吊り下げ部材としては、作動音の比較的に少ない歯付きベルト３１が用いられているため、騒音の低減化をより図ることができる。また、フック部材９の上下動をガイドするガイド部材３６は、その嵌合部３６ａがガイドロッド３８に嵌合した状態のままガイドロッド３８に沿って摺動するものであるため、ガイドローラを用いてガイドする場合に比べて作動音を低減することができ、騒音の低減化を一層図ることができる。
【００２１】
さらに、上記モータユニット２０に駆動側歯付きプーリ２３での歯付きベルト３１の歯飛びを防止するためのローラ３４が設けられているため、このローラ３４により駆動側歯付きプーリ２３での歯付きベルト３１の歯飛びを防止しながら、歯付きベルト３１の張力をベルトテンショナー３３により低く抑えることができ、騒音の低減化をより一層図ることができる。
【００２２】
尚、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その他種々の実施形態を包含するものである。例えば上記実施形態では、２本の門柱１それぞれでリンクチェーン２と連結されるフック部材９を上下動させる場合について述べたが、本発明は、２本の門柱のうち一方の門柱だけでフック部材を上下動させる場合、あるいはリンクチェーン２の代わりにその他のチェーン又はワイヤやロープなどを用いた場合にも同様に適用することができる。
【００２３】
また、上記実施形態では、門柱１内の上部に支持台１６を略水平に固定するに当たり、この支持台１６の周縁を下部ケース６の上端部に溶接により固定したが、本発明は、門柱のケーシングの内側にフレーム材を設けるタイプのものの場合、このフレーム材に支持台１６の周縁を溶接などにより固定するようにしてもよいのは勿論である。
【００２４】
【発明の効果】
以上のように、本発明の電動式チェーンゲートによれば、電動モータが減速機などの付属品と共にユニット化され、このモータユニットが門柱内の上部に固定した支持台に複数の防振ゴムを介して取り付けられているため、モータユニットで発生する振動や騒音が門柱のケーシングに伝わり難く、ケーシングの増幅作用による大きな騒音の発生を効果的に防止することができ、騒音の低減化を図ることができる。
【００２５】
特に、請求項２に係る発明では、チェーン類の一端に連結されたフック部材を吊り下げ状態に支持しつつ電動モータの作動により上下動させる吊り下げ部材に、作動音の比較的に少ない歯付きベルトが用いられているため、騒音の低減化をより図ることができる。
【００２６】
また、請求項３に係る発明では、フック部材の上下動をガイドするガイド部材は、その嵌合部がガイドロッドに嵌合した状態のままガイドロッドに沿って摺動するものであるため、ガイドローラを用いてガイドする場合に比べて作動音を低減することができ、騒音の低減化を一層図ることができる。
【００２７】
さらに、請求項４に係る発明では、モータユニットに設けたローラにより駆動側歯付きプーリでの歯付きベルトの歯飛びを防止しながら、歯付きベルトの張力を低く抑えることができるので、騒音の低減化をより一層図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る電動式チェーンゲートの設置状態を示す側面図である。
【図２】上記チェーンゲートの門柱の縦断側面図である。
【図３】同じく分解斜視図である。
【図４】図２のＸ−Ｘ線における拡大断面図である。
【図５】モータユニットの斜視図である。
【図６】図５のＹ方向から見た矢視図である。
【図７】図５のＺ方向から見た矢視図である。
【図８】モータユニットの内部構成を示す断面図である。
【図９】防振ゴムの縦断面図である。
【図１０】ガイド部材及びフック部材の斜視図である。
【符号の説明】
Ａ    電動式チェーンゲート
１    門柱
２    リンクチェーン（チェーン類）
４    基板
９    フック部材
１６    支持台
２０    モータユニット
２１    電動モータ
２２    減速機
２３    駆動側歯付きプーリ
２６    防振ゴム
３０    従動側歯付きプーリ
３１    歯付きベルト（吊り下げ部材）
３４    ローラ
３６    ガイド部材
３６ａ  嵌合部
３８    ガイドロッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005023639.tif 000009
【図８】
2005023639.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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