(57)【要約】【課題】  使用される単位ガイドレールの本数を削減するとともに、削減した本数分の据付作業を省略して、コストを低減することができるエレベータの釣合い重り用ガイドレールを得る。【解決手段】  エレベータ昇降路内に立設され、エレベータの釣合い重り装置を案内する一対の釣合い重り用ガイドレールにおいて、前記釣合い重り用ガイドレールは、少なくとも何れか一方に、その長手方向に所定の長さを有する間隙が備えられ、前記釣合い重り装置が前記エレベータ昇降路内を昇降する際に、前記釣合い重り装置の両側に設けられたガイドシューの上部及び下部のうち、少なくともその３箇所が常に係合するように配設される。【選択図】      図１
2005206361.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ昇降路内に立設され、エレベータの釣合い重り装置を案内する一対の釣合い重り用ガイドレールにおいて、前記釣合い重り用ガイドレールは、少なくとも何れか一方に、その長手方向に所定の長さを有する間隙が備えられ、前記釣合い重り装置が前記エレベータ昇降路内を昇降する際に、前記釣合い重り装置の両側に設けられたガイドシューの上部及び下部のうち、少なくともその３箇所が常に係合するように配設されたことを特徴とするエレベータの釣合い重り用ガイドレール。
【請求項２】
間隙の上下部に位置する釣合い重り用ガイドレール端部には、前記釣合い重り用ガイドレールと一直線状に終端レールがそれぞれ設けられたことを特徴とする請求項１記載のエレベータの釣合い重り用ガイドレール。
【請求項３】
間隙の上下部に位置する釣合い重り用ガイドレール端部又は終端レール端部は、ガイドシューと係合する頭部の幅が、前記間隙に向かうに従って狭くなることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータの釣合い重り用ガイドレール。
【請求項４】
間隙の上下部に位置する釣合い重り用ガイドレール又は終端レールに渡って油ガイドが設けられたことを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載のエレベータの釣合い重り用ガイドレール。
【請求項５】
エレベータ昇降路内に立設され、エレベータの釣合い重り装置を案内する一対の釣合い重り用ガイドレールにおいて、前記釣合い重り装置が前記エレベータ昇降路内を昇降する際に、前記釣合い重り装置の両側に設けられたガイドシューの上部及び下部のうち、少なくともその３箇所が常に係合するように配設された第一のガイドレールと、この第一のガイドレールと一直線状に設けられた第二のガイドレールとを備えたことを特徴とするエレベータの釣合い重り用ガイドレール。
【請求項６】
間隙又は第二のガイドレールは、一対のエレベータの釣合い重り用ガイドレールのうち、何れか一方にのみに設けられたことを特徴とする請求項１から請求項５の何れかに記載のエレベータの釣合い重り用ガイドレール。
【請求項７】
間隙又は第二のガイドレールは、一対のエレベータの釣合い重り用ガイドレールに、交互に設けられたことを特徴とする請求項１から請求項５の何れかに記載のエレベータの釣合い重り用ガイドレール。
【請求項８】
請求項１から請求項７の何れかに記載されたエレベータの釣合い重り用ガイドレールに案内される釣合い重り装置であって、
前記釣合い重り用ガイドレールに備えられた間隙又は第二のガイドレールの側に設けられたガイドシューが、前記間隙又は前記第二のガイドレールの長さよりも長いことを特徴とする釣合い重り装置。
【請求項９】
請求項１から請求項７の何れかに記載されたエレベータの釣合い重り用ガイドレールに案内される釣合い重り装置であって、前記釣合い重り装置の上下両端部に設けられ、前記釣合い重り用ガイドレールに摺接する摺接面を有するガイドシューを備え、前記摺接面は、前記釣合い重り用ガイドレールの長手方向上下部に、上下端面に向かうに従って前記釣合い重り用ガイドレールから遠ざかる案内部が形成されたことを特徴とする釣合い重り装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ昇降路内に立設される釣合い重り用ガイドレールとそれを使用する釣合い重り装置とに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータのガイドレールには、ガイドレールの連結作業を容易にするために、各ガイドレールの連結取付部の連結金具が、ガイドレール両端を弾発的に狭持するように形成したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−８７２２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１記載のエレベータのガイドレールでは、各ガイドレールの連結部に跨って設けられた連結金具によって、ガイドレール端部が弾発的に狭持されているため、ガイドレールの継ぎ目を取付ボルト等で締結固定する必要はなく、ガイドレールの連結作業を効率良く安全に行うことができる。このように構成された特許文献１記載のエレベータのガイドレールを含め、図１１に示すような従来の釣合い重り用ガイドレール９は、所定の長さを有する単位ガイドレールが長手方向に複数連結されることによって、連続した一本の長い釣合い重り用ガイドレール９を形成している。このようにして形成された釣合い重り用ガイドレール９は、エレベータ昇降路内を昇降する釣合い重り装置の両側に対向するように、その昇降可能範囲に渡って立設されている。このため、建築物の高層化に伴い、釣合い重り装置の昇降可能範囲が長くなると、必然的に、釣合い重り用ガイドレール９に使用される単位ガイドレールの本数が増加するとともに、その据付及び連結作業にも多大な時間と労力とを費やさなければならず、エレベータ装置全体のコストが高くなるという問題が生じていた。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、使用される単位ガイドレールの本数を削減するとともに、削減した本数分の据付作業を省略して、コストを低減することができるエレベータの釣合い重り用ガイドレールを提供することである。
【０００６】
また、上記のようなエレベータの釣合い重り用ガイドレールを使用して、円滑な昇降を行うことができる釣合い重り装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベータの釣合い重り用ガイドレールは、エレベータ昇降路内に立設され、エレベータの釣合い重り装置を案内する一対の釣合い重り用ガイドレールにおいて、釣合い重り用ガイドレールは、少なくとも何れか一方に、その長手方向に所定の長さを有する間隙が備えられ、釣合い重り装置がエレベータ昇降路内を昇降する際に、釣合い重り装置の両側に設けられたガイドシューの上部及び下部のうち、少なくともその３箇所が常に係合するように配設されたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明は、エレベータ昇降路内に立設され、エレベータの釣合い重り装置を案内する一対の釣合い重り用ガイドレールにおいて、釣合い重り用ガイドレールは、少なくとも何れか一方に、その長手方向に所定の長さを有する間隙が備えられ、釣合い重り装置がエレベータ昇降路内を昇降する際に、釣合い重り装置の両側に設けられたガイドシューの上部及び下部のうち、少なくともその３箇所が常に係合するように配設した構成としたことで、使用される単位ガイドレールの本数を削減するとともに、削減した本数分の据付作業を省略して、コストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１におけるエレベータの釣合い重り装置及び釣合い重り用ガイドレールの正面図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの釣合い重り用ガイドレールの配設図、図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの釣合い重り用ガイドレールの要部詳細図である。図において、形鋼枠１は、下部に設けられた下枠１ａと、横断面が略コ字状を呈し、このコ字状の開放部が対向するように下枠１ａの両端部にそれぞれ立設された縦枠１ｂと、この縦枠１ｂの上部に跨って設けられた上枠１ｃとから構成されている。下枠１ａの上面には、両端部が縦枠１ｂのコ字状開放部内に配置された釣合い重り２が載置され、通しボルト（図示せず）等によって固定されている。なお、この釣合い重り２は、エレベータのかご（図示せず）に定員の半分の乗客が乗車した時に、釣合い重り装置全体の重量とかご全体の重量とがほぼ等しくなるように、その重量が調整されている。釣合い重り装置が昇降路の下部のピットに設けられた緩衝器（図示せず）に万一衝突した場合の前記緩衝器に当る部分の下枠１ａの下面中央部に当て金３が固定されている。また、上枠１ｃ中央部には、返し車４が回動可能に設けられており、この返し車４に、かご及び釣合い重り装置を釣瓶式に懸吊する主索５が巻き掛けられている。下枠１ａの下面両端部及び上枠１ｃの上面両端部には、それぞれ取付部６が設けられており、この取付部６に、横断面が略コ字状を呈するガイドシュー７が、そのコ字状の開放部がそれぞれ外側を向くようにしてボルトによって締結固定されている。また、上枠１ｃ上面両端部の取付部６に設けられたガイドシュー７の上部には、ガイドシュー７が後述する釣合い重り用ガイドレール９によって円滑に摺接案内されるように潤滑油を供給する給油器８が設けられている。以上が、釣合い重り装置の構成である。
【００１０】
横断面が略Ｔ字状を呈する釣合い重り用ガイドレール９は、レールクリップ（図示せず）等を介して昇降路壁又は昇降路梁等に固定される幅広の取付用フランジ部９ａと、このフランジ部９ａの反対側に設けられ、前述した釣合い重り装置のガイドシュー７を摺接案内する肉厚な頭部９ｂと、フランジ部９ａ及び頭部９ｂ間に設けられた薄肉に括れたウェブ部９ｃとから構成されており、この頭部９ｂが互いに対向するように、所定の間隔を空けて昇降路内に立設されている。図２は、所定の長さを有する単位ガイドレールが複数連結されることによって形成された、一対の釣合い重り用ガイドレール９の配設図であり、釣合い重り装置の昇降可能範囲に渡って昇降路内に断続して立設され、その長手方向に所定の長さを有する間隙１０が形成された釣合い重り用ガイドレール９ｅと、この釣合い重り用ガイドレール９ｅに対向するように釣合い重り装置の昇降可能範囲に渡って昇降路内に連続して立設された、間隙１０の形成されていない一連の釣合い重り用ガイドレール９ｄとを示している。この間隙１０の上方及び下方に位置する釣合い重り用ガイドレール９ｅの下端部及び上端部は、図３に示すように、それぞれの頭部９ｂが、間隙１０に向かうに従って細くなるように構成されている。即ち、頭部９ｂは、間隙１０に向かうに従ってその幅が狭くなるような傾斜面を有しており、鋭角部分が対向するように略Ｖ字状にそれぞれ形成されている。以上のように構成された釣合い重り用ガイドレール９は、前述した釣合い重り装置の上下両端部に設けられたガイドシュー７のコ字状部内に、その頭部９ｂが配置されるように構成されている。
【００１１】
次に、釣合い重り装置が釣合い重り用ガイドレール９に案内されて昇降路内を昇降する動作について説明する。
図２に示すように、釣合い重り装置の上下両端部には、４つのガイドシュー、即ち、釣合い重り装置の釣合い重り用ガイドレール９ｄ側上部のガイドシュー７ａ、その下部のガイドシュー７ｂ、釣合い重り用ガイドレール９ｅ側上部のガイドシュー７ｃ及びその下部のガイドシュー７ｄがそれぞれ設けられており、ガイドシュー７ａ、７ｂ、７ｃ及び７ｄのコ字状部内には、釣合い重り用ガイドレール９ｄ又は９ｅの頭部９ｂがそれぞれ配置されている。この状態から主索５に上向きの力が作用すると、４つのガイドシュー７ａ、７ｂ、７ｃ及び７ｄが、釣合い重り用ガイドレール９ｄ及び９ｅに摺接案内されて、釣合い重り装置が上昇する。先ず、４つのガイドシュー７ａ、７ｂ、７ｃ及び７ｄが釣合い重り用ガイドレール９ｄ及び９ｅに係合した状態で釣合い重り装置が上昇を続け、その後、釣合い重り装置の上部に設けられたガイドシュー７ｃが釣合い重り用ガイドレール９ｅ間に設けられた間隙１０の高さに達する。即ち、この状態では、ガイドシュー７ｃを除く３つのガイドシュー７ａ、７ｂ及び７ｄが釣合い重り用ガイドレール９ｄ及び９ｅに係合し、釣合い重り装置は、これらのガイドシュー７ａ、７ｂ及び７ｄによって摺接案内されている。釣合い重り装置がさらに上昇を続けると、ガイドシュー７ｃが間隙１０の上方に位置する釣合い重り用ガイドレール９ｅの下端に達する。つまり、この状態になると、全てのガイドシュー７ａ、７ｂ、７ｃ及び７ｄが釣合い重り用ガイドレール９ｄ及び９ｅに係合した状態となり、釣合い重り装置は、４つのガイドシュー７ａ、７ｂ、７ｃ及び７ｄによって摺接案内されることとなる。なお、この状態では、間隙１０は、ガイドシュー７ｃとガイドシュー７ｄとの間に位置している。その後、さらに釣合い重り装置が上昇を続けると、釣合い重り装置の下部に設けられたガイドシュー７ｄが間隙１０の高さに達する。即ち、この状態においては、３つのガイドシュー７ａ、７ｂ及び７ｃが釣合い重り用ガイドレール９ｄ及び９ｅに係合した状態となり、釣合い重り装置は、これら３つのガイドシュー７ａ、７ｂ及び７ｃによって摺接案内されることになる。そして、釣合い重り装置が上昇を続けてガイドシュー７ｄが間隙１０の上方に位置する釣合い重り用ガイドレール９ｅの下端に達すると、再び４つのガイドシュー７ａ、７ｂ、７ｃ及び７ｄが釣合い重り用ガイドレール９ｄ及び９ｅに係合した状態となり、釣合い重り装置は、これら４つのガイドシュー７ａ、７ｂ、７ｃ及び７ｄによって摺接案内される。以上のようにして釣合い重り装置は、間隙１０を通過する。つまり、釣合い重り用ガイドレール９ｄ及び９ｅは、釣合い重り装置の上下両端部に設けられたガイドシュー７ａ、７ｂ、７ｃ及び７ｄのうち、少なくとも３つのガイドシューによって釣合い重り装置が摺接案内されるように、配設されている。なお、ガイドシュー７ａ及び７ｃが釣合い重り装置のそれぞれの側に設けられたガイドシューの上部を、また、ガイドシュー７ｂ及び７ｄが釣合い重り装置のそれぞれの側に設けられたガイドシューの下部を構成し、釣合い重り装置が間隙１０と通過する際にも、少なくともその３箇所（３つ）が、常に釣合い重り用ガイドレール９ｄ又は９ｅに係合した状態となっている。したがって、釣合い重り用ガイドレール９ｅ間に設けられた間隙１０は、釣合い重り装置の上部に設けられたガイドシュー７ｃと下部に設けられたガイドシュー７ｄとの距離より、短くなるように設定されており、間隙１０間に設けられた釣合い重り用ガイドレール９ｅは、ガイドシュー７ｃと７ｄとの距離より長くなるように設定されている。
【００１２】
この発明の実施の形態１によれば、昇降路内に立設された一対の釣合い重り用ガイドレール９のうち、一方の釣合い重り用ガイドレール９ｅには、所定の長さを有する間隙１０が複数設けられているため、従来と比較して、使用する単位ガイドレールの本数を削減することができるとともに、削減した本数分の据付作業に要する時間及び手間を省くことができ、コスト削減が可能となる。なお、釣合い重り用ガイドレール９ｅに所定の間隙１０が設けられているが、常に３つ以上のガイドシュー７が釣合い重り用ガイドレール９に係合するように間隙１０の長さが設定されているため、釣合い重り装置が釣合い重り用ガイドレール９から逸脱するような恐れはなく、昇降路内を安定して昇降することが可能である。また、間隙１０の上方及び下方に位置する釣合い重り用ガイドレール９ｅの頭部９ｂは、間隙１０に向かうに従ってその幅が狭くなるように、それぞれ略Ｖ字状に形成されているため、ガイドシュー７が間隙１０から釣合い重り用ガイドレール９に移行する際にも、釣合い重り装置の移動が円滑に行われ、エレベータの運転に障害となる恐れはない。また、昇降路若しくは建築物の構造上、釣合い重り用ガイドレール９の据付が困難な場所がある場合には、この場所に間隙１０が位置するように釣合い重り用ガイドレール９を配置することで、釣合い重り用ガイドレール９の据付作業性を大幅に向上させることも可能となる。
【００１３】
なお、間隙１０の長さは、ガイドシュー７ｃと７ｄとの距離よりも小さくなるように設定されているため、ガイドシュー７ｃと７ｄとの距離を大きくすることによって、間隙１０の長さも大きくすることが可能である。したがって、形鋼枠１の縦枠１ｂを長くしたり、取付部６の形状を変更したりすることによって間隙１０の長さを大きくすることができ、間隙１０の配置の自由度を大幅に向上させることも可能である。また、それぞれの取付部６に設けられているガイドシュー７の代わりに、釣合い重り用ガイドレール９の頭部９ｂに３方向から接触するようなガイドローラを設けても実施の形態１と同様の効果を得ることは可能である。この場合、ガイドローラは釣合い重り装置の昇降に連動して回動するため、給油器８の設置の必要はない。
【００１４】
実施の形態２．
図４は、この発明の実施の形態２におけるエレベータの釣合い重り用ガイドレールの配設図である。図において、互いに対向するように昇降路内に立設された一対の釣合い重り用ガイドレール９ｆ及び９ｇには、それぞれ所定の距離を有する間隙１０が設けられている。この釣合い重り用ガイドレール９ｆ及び９ｇは、釣合い重り装置が、その上下両端部に設けられたガイドシュー７のうち、少なくとも３つのガイドシュー７によって、常に摺接案内されるように配設され、間隙１０は、釣合い重り用ガイドレール９ｆ及び９ｇに交互に配置されている。なお、その他は実施の形態１と同様の構成になっている。
【００１５】
この発明の実施の形態２によれば、間隙１０は、釣合い重り用ガイドレール９ｆ及び９ｇに互い違いに配置されているため、釣合い重り装置の左右に設けられたガイドシュー７の摩耗状態を均等にすることができる。このため、ガイドシュー７の摩耗が一方に偏るようなことがなく、安定した釣合い重り装置の昇降を実現することが可能となる。また、このような構成としても、実施の形態１と同様の効果も得ることができる。
【００１６】
実施の形態３．
図５は、この発明の実施の形態３におけるエレベータの釣合い重り用ガイドレールの要部詳細図である。図において、所定の距離を有する間隙１０が形成されるように、昇降路内に立設された釣合い重り用ガイドレール９には、間隙１０の上方及び下方となる下端部及び上端部に、終端レール１２が、釣合い重り用ガイドレール９と略同一直線上となるようにレール目板１１を介して設けられている。この終端レール１２は、釣合い重り用ガイドレール９と同様に、横断面が略Ｔ字状を呈しており、幅広のフランジ部１２ａと、このフランジ部１２ａの反対側に設けられた頭部１２ｂと、フランジ部１２ａ及び頭部１２ｂの間に設けられた薄肉に括れたウェブ部１２ｃとから構成され、頭部１２ｂは、間隙１０に向かうに従って細くなるように構成されている。即ち、それぞれの頭部１２ｂは、その鋭角部分が対向するように略Ｖ字状に形成されており、釣合い重り用ガイドレール９側端面は、釣合い重り用ガイドレール９と略同断面形状を呈している。略直方体状のレール目板１１は、一端面が終端レール１２の間隙１０側端面と略面一となるようにして釣合い重り用ガイドレール９及び終端レール１２の背面に配置され、釣合い重り用ガイドレール９と終端レール１２とが一直線状となるように、ボルト１３によってそれぞれ締結固定されている。その他は、実施の形態１又は実施の形態２と同様の構成である。
【００１７】
この発明の実施の形態３によれば、釣合い重り用ガイドレール９の間隙１０側端面にそれぞれ終端レール１２が設けられ、終端レール１２の頭部１２ｂは、その鋭角部分が対向するように略Ｖ字状に形成されているため、釣合い重り装置の上下両端部に設けられたガイドシュー７が間隙１０から釣合い重り用ガイドレール９へ移動する場合にも、釣合い重り装置の円滑な昇降が可能となる。また、実施の形態１のように、釣合い重り用ガイドレール９の頭部９ｂの間隙１０側端部を略Ｖ字状に形成する必要がないため、昇降路内に設置する釣合い重り用ガイドレール９は全て同形状のものを使用することができるとともに、終端レール１２も全て同形状のものを使用することが可能なため、部品の共通化を図ることができ、コストの削減を図ることが可能である。なお、終端レール１２は、釣合い重り用ガイドレール９と同様の材質のものを使用しても、異なる材質のものを使用しても問題ない。例えば、終端レール１２を摩擦抵抗の小さい高分子樹脂等で構成することで、摩擦係数を小さくしたり、ガイドシュー７との衝突音を小さくしたりすることも可能である。
【００１８】
実施の形態４．
図６は、この発明の実施の形態４におけるエレベータの釣合い重り用ガイドレールの要部詳細図である。図において、釣合い重り用ガイドレール９の間隙１０側に設けられた横断面が略Ｔ字状を呈する終端レール１４は、幅広のフランジ部１４ａと、このフランジ部１４ａの反対側に設けられた頭部１４ｂと、フランジ部１４ａ及び頭部１４ｂの間に設けられた薄肉に括れたウェブ部１４ｃとから構成されている。この終端レール１４は、釣合い重り用ガイドレール９と略同一直線上となるように、レール目板１１を介して釣合い重り用ガイドレール９に固定されており、釣合い重り用ガイドレール９と接触する端面は、釣合い重り用ガイドレール９の端面と略同形状を呈している。頭部１４ｂは、間隙１０側に向かうに従って、その高さが低くなるような略三角形状を呈しており、ウェブ部１４ｃの間隙１０側端部には、貫通孔１４ｄがそれぞれ設けられている。油ガイドからなる針金１５は、この間隙１０の上下に設けられた貫通孔１４ｄに渡って設けられており、その他は、実施の形態３と同様の構成となっている。
【００１９】
ガイドシュー７の円滑な摺動動作のために、釣合い重り装置の上部両端部に設けられた給油器８から釣合い重り用ガイドレール９の頭部９ｂに供給された潤滑油は、釣合い重り用ガイドレール９に沿って下方に流れる。この潤滑油が間隙１０上方に位置する終端レール１４に達すると、略三角形状を呈する頭部１４ｂの傾斜面に沿ってウェブ部１４ｃ側に移動する。潤滑油がこの終端レール１４の下端に達すると、ウェブ部１４ｃの貫通孔１４ｄ間に渡って設けられた針金１５を伝って下方の終端レール１４に移動し、その後、間隙１０下方に位置する釣合い重り用ガイドレール９に沿って下方に流れる。なお、潤滑油は、最終的に昇降路のピットに設けられた油受け（図示せず）に達して回収される。
【００２０】
この発明の実施の形態４によれば、給油器８から供給され、間隙１０上方に設けられた終端レール１４の下端に達した潤滑油は、針金１５を伝って間隙１０下方の終端レール１４に移動するため、間隙１０上方の終端レール１４の下端から潤滑油が滴って周囲に飛散する恐れ等がない。なお、上下の終端レール１４に渡って設けられる油ガイドは、実施の形態４では針金１５が使用されているが、終端レール１４のウェブ部１４ｃ間に渡って設けられているため、ガイドシュー７が接触するようなことはなく、特に強度等は不要である。したがって、糸状又は帯状、枠状等終端レール１４間に渡ってガイドシュー７と接触しないように設けられ、潤滑油が上方から下方へ伝って移動することが可能であれば、その形状や材質等は特に問題とならない。
【００２１】
実施の形態５．
図７は、この発明の実施の形態５におけるエレベータの釣合い重り用ガイドレールの要部詳細図である。図において、所定の間隙を有するように配置された釣合い重り用ガイドレール９間には、安価な樹脂製ガイドレール１６が、レール目板１１を介してボルト１３によって締結固定されている。この樹脂製ガイドレール１６は、釣合い重り用ガイドレール９と略同断面形状を呈しており、上方及び下方に配置された釣合い重り用ガイドレール９と略同一直線上となるように配置されている。なお、実施の形態１及び２と同様に、釣合い重り用ガイドレール９は、釣合い重り装置が昇降する際に、釣合い重り装置の上下両端部に設けられたガイドシュー７のうち、少なくとも３つのガイドシュー７が摺接案内されるように配置されており、樹脂製ガイドレール１６には、同時に２つ以上のガイドシュー７が摺接案内されることがないように設けられている。その他は、実施の形態３と同様の構成である。なお、実施の形態５において、第一のガイドレールは釣合い重り用ガイドレール９、第二のガイドレールは樹脂製ガイドレール１６から構成されている。
【００２２】
この発明の実施の形態５によれば、釣合い重り装置の上下両端部に設けられたガイドシュー７のうち、少なくとも３つのガイドシュー７が釣合い重り用ガイドレール９に係合するように、樹脂製ガイドレール１６が配置されているため、安価な樹脂製ガイドレール１６に過度な負荷が作用すること等はなく、安定した釣合い重り装置の昇降が可能となる。また、樹脂製ガイドレール１６とその上方及び下方に配置された釣合い重り用ガイドレール９とは、一直線状に設けられているため、給油器８から供給された潤滑油は、釣合い重り用ガイドレール９及び樹脂製ガイドレール１６に沿って移動することができ、周囲に飛散する恐れがない。さらに、ガイドシュー７は、常に釣合い重り用ガイドレール９又は樹脂製ガイドレール１６の何れかによって案内されているため、常に安定した釣合い重り装置の昇降が可能となる。この樹脂製ガイドレール１６は、釣合い重り用ガイドレール９と比較して安価に製作することが可能となるので、通常のエレベータ装置と比較して、装置全体を安価に提供することが可能となる。
【００２３】
実施の形態６．
図８は、この発明の実施の形態６におけるエレベータの釣合い重り装置の側面図である。図において、釣合い重り装置の両側には、横断面がコ字状を呈するガイドシュー１７が、そのコ字状の開放部が外側を向くようにしてそれぞれ１つずつ設けられている。このガイドシュー１７は、釣合い重り用ガイドレール９間に形成された間隙１０又は第二のガイドレールである樹脂製ガイドレール１６の長さよりも長く設定されており、釣合い重り装置の上部から下部に渡って設けられている。
【００２４】
この発明の実施の形態６によれば、釣合い重り装置の両側に設けられたガイドシュー１７は、釣合い重り装置の上部から下部に渡ってそれぞれ一体に設けられ、その長さは、間隙１０又は樹脂製ガイドレール１６の長さよりも長く設定されているため、釣合い重り装置が間隙１０や樹脂製ガイドレール１６を通過する際にも、釣合い重り装置の両側に設けられたガイドシュー１７の最上部及び最下部のうち、少なくともその３箇所は、常に釣合い重り用ガイドレール９に係合することになる。したがって、釣合い重り装置が釣合い重り用ガイドレール９から逸脱するようなことはなく、安定した昇降が可能である。また、ガイドシュー１７は釣合い重り装置の両側に１つずつ設けられ、その長さは間隙１０よりも長く設定されているため、実施の形態１のように、ガイドシュー７が完全に間隙１０内に位置するようなことはなく、常に両側のガイドシュー１７が、釣合い重り用ガイドレール９に摺接案内されている。したがって、実施の形態１のようにガイドシュー７が釣合い重り装置の上部と下部とに分かれて設けられる場合と比較して、釣合い重り装置の昇降を円滑に行うことが可能となる。なお、間隙１０又は樹脂製ガイドレール１６の長さよりも長く設定されたガイドシュー１７は、間隙１０又は樹脂製ガイドレール１６が備えられた釣合い重り用ガイドレール９側に設けられていれば良く、常に釣合い重り装置の両側に設けられる必要はない。また、実施の形態１から実施の形態５の何れに対しても対応することが可能である。
【００２５】
実施の形態７．
図９はこの発明の実施の形態７におけるエレベータの釣合い重り装置の要部正面図、図１０はその側面図である。図において、釣合い重り装置の上下両端部に設けられた取付部６には、横断面が略コ字状を呈するガイドシュー７が、そのコ字状の開放部がそれぞれ外側を向くようにしてボルトによって締結固定されている。このガイドシュー７のコ字状部の対向する内面には、釣合い重り用ガイドレール９に摺接する摺接面が設けられている。この摺接面は、釣合い重り用ガイドレール９の長手方向の上部に、上方に向かうに従って釣合い重り用ガイドレール９から遠ざかる案内部７ｅが、また、その下部には下方に向かうに従って釣合い重り用ガイドレール９から遠ざかる案内部７ｅが設けられており、その縦断面の上下両端部がラッパ状を呈している。
【００２６】
この発明の実施の形態７によれば、ガイドシュー７のコ字状部の対向する内面には、案内部７ｅが設けられて、その上下部がラッパ状を呈しているため、ガイドシュー７が間隙１０から釣合い重り用ガイドレール９に移行する際にも、釣合い重り用ガイドレール９の頭部９ｂが案内部７ｅに案内されて、円滑な釣合い重り装置の昇降が可能となる。なお、その他の構成は、実施の形態１から５の何れに対しても対応することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの釣合い重り装置及び釣合い重り用ガイドレールの正面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータの釣合い重り用ガイドレールの配設図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータの釣合い重り用ガイドレールの要部詳細図である。
【図４】この発明の実施の形態２におけるエレベータの釣合い重り用ガイドレールの配設図である。
【図５】この発明の実施の形態３におけるエレベータの釣合い重り用ガイドレールの要部詳細図である。
【図６】この発明の実施の形態４におけるエレベータの釣合い重り用ガイドレールの要部詳細図である。
【図７】この発明の実施の形態５におけるエレベータの釣合い重り用ガイドレールの要部詳細図である。
【図８】この発明の実施の形態６におけるエレベータの釣合い重り装置の側面図である。
【図９】この発明の実施の形態７におけるエレベータの釣合い重り装置の要部正面図である。
【図１０】この発明の実施の形態７におけるエレベータの釣合い重り装置の要部側面図である。
【図１１】従来のエレベータの釣合い重り装置及び釣合い重り用ガイドレールの正面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  形鋼枠
１ａ  下枠
１ｂ  縦枠
１ｃ  上枠
２  釣合い重り
３  当て金
４  返し車
５  主索
６  取付部
７、７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、１７  ガイドシュー
７ｅ  案内部
８  給油器
９、９ｄ、９ｅ、９ｆ、９ｇ  釣合い重り用ガイドレール
９ａ  フランジ部
９ｂ  頭部
９ｃ  ウェブ部
１０  間隙
１１  レール目板
１２、１４  終端レール
１２ａ、１４ａ  フランジ部
１２ｂ、１４ｂ  頭部
１２ｃ、１４ｃ  ウェブ部
１３  ボルト
１４ｄ  貫通孔
１５  針金
１６  樹脂製ガイドレール
【図１】
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【図２】
2005206361.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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