(57)【要約】【課題】  転動ローラのスムーズな回転を阻害せずに、同ローラにブレーキ力を付与して適当な速度で回転させる。【解決手段】  引き戸等に取付けられる戸車枠１１にブラケット１２を水平支軸１３を中心として回動可能に取付け、このブラケット１２に転動ローラ１４をローラ軸１５まわりに回転自在に取付ける。また、ブラケット１２に制動輪枠１８を水平支軸１３を支点として回動可能に取付け、この制動輪枠１８に制動輪１９を制動輪軸２０まわりに回転自在に取付け、ブレーキバネ２２のバネ力によってこの制動輪１９を転動ローラ１４の外周面に圧接させてブレーキ力を得るようにした。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
戸車枠に、ローラ軸まわりに回転する転動ローラと、この転動ローラの外周面に圧接しながら上記ローラ軸と平行な制動輪軸まわりに回転して転動ローラにブレーキ力を付与する制動輪とが取付けられて成ることを特徴とする戸車。
【請求項２】
制動輪を転動ローラの外周面に弾性的に押し付けるブレーキバネが設けられたことを特徴とする請求項１記載の戸車。
【請求項３】
戸車枠にブラケットがローラ軸と平行な支軸を中心として回動可能に取付けられ、このブラケットに転動ローラがローラ軸まわりに回転自在に取付けられるとともに、ブラケットに制動輪枠が水平軸を支点として回動可能に取付けられ、この制動輪枠の一端側に制動輪が制動輪軸まわりに回転自在に取付けられるとともに、他端側にブレーキバネが設けられたことを特徴とする請求項２記載の戸車。
【請求項４】
ブレーキバネのバネ力を強弱調整するブレーキ力調整機構が設けられたことを特徴とする請求項２または３記載の戸車。
【請求項５】
制動輪は、硬質の本体の外周に軟質のゴムローラが装着されて構成されたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の戸車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は引き戸や吊り戸等の建具、または移動式書棚等の家具のスライド部分に使用される戸車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、戸車は、図５，６に示すように構成されている。
【０００３】
引き戸用の戸車を例にとると、１は引き戸の下面に取付けられる戸車枠で、この戸車枠１にブラケット２が水平支軸３を中心として図６矢印で示すように上下方向に回動可能に取付けられ、このブラケット２に、戸枠のレール上を転動するプラスチック製等の転動ローラ４が水平なローラ軸５まわりに回転自在に取付けられる。
【０００４】
また、ブラケット２の遊端側には調整ねじ６が螺挿されるとともに、この調整ねじ６の外周においてブラケット２と戸車枠１との間にブラケット支持バネ７が設けられ、このブラケット支持バネ７によってブラケット２、つまり転動ローラ４が弾性支持されるとともに、戸枠への引き戸の組み込み時に調整ねじ６の締付け、締め戻しによって転動ローラ４が上下位置調整される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような戸車は、通常、引き戸を軽快に開閉できるようにできるだけ回転抵抗の少ない状態で自由回転し得るように構成される。
【０００６】
ところが、戸車の回転性能が良いことの弊害として、引き戸が勢い良く開閉して開閉端で跳ね返り、閉め直し、開け直ししなければならないとともに、大きな跳ね返り音が発生したり手指を詰めたりする等の問題が発生していた。
【０００７】
なお、この点の対策として、戸車を開閉方向に対し少し傾斜して取付けること等により、転動ローラ４の回転性能を落とす手段が一部で講じられているが、転動ローラ４の回転方向と引き戸の移動方向が異なることで転動ローラ４の回転が不規則となって定速回転ができなくなる。このため、開閉がぎくしゃくして操作感覚が悪くなる上に、転動ローラ４がスリップしてその摩耗、劣化が激しくなる等の弊害が大きいため、得策でなかった。
【０００８】
そこで本発明は、転動ローラが本来持つスムーズな回転を阻害せずに、同ローラにブレーキ力を付与して適当な速度で回転させることができる戸車を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、戸車枠に、ローラ軸まわりに回転する転動ローラと、この転動ローラの外周面に圧接しながら上記ローラ軸と平行な制動輪軸まわりに回転して転動ローラにブレーキ力を付与する制動輪とが取付けられて成るものである。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１の構成において、制動輪を転動ローラの外周面に弾性的に押し付けるブレーキバネが設けられたものである。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項２の構成において、戸車枠にブラケットがローラ軸と平行な支軸を中心として回動可能に取付けられ、このブラケットに転動ローラがローラ軸まわりに回転自在に取付けられるとともに、ブラケットに制動輪枠が水平軸を支点として回動可能に取付けられ、この制動輪枠の一端側に制動輪が制動輪軸まわりに回転自在に取付けられるとともに、他端側にブレーキバネが設けられたものである。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項２または３の構成において、ブレーキバネのバネ力を強弱調整するブレーキ力調整機構が設けられたものである。
【００１３】
請求項５の発明は、請求項１乃至４のいずれかの構成において、制動輪は、硬質の本体の外周に軟質のゴムローラが装着されて構成されたものである。
【発明の効果】
【００１４】
上記のように本発明によると、戸車枠に取付けられた転動ローラの外周面に制動輪を圧接させ、この制動輪により転動ローラにブレーキ力を付与する構成としたから、転動ローラのスムーズな回転を維持しながら、引き戸等の跳ね返りのない良好な操作性を得ることができるとともに、跳ね返り防止のための余分な速度調整が不要となることで操作が楽になる。
【００１５】
また、請求項２，３の発明によると、ブレーキバネによって制動輪を転動ローラの外周面に押し付けるため、両者の接触圧力が振動や摩耗に関係なく一定に保たれる。このため、ブレーキ作用が確実に得られ、しかも一定のブレーキ作用を長期に亘って維持することができる。
【００１６】
一方、請求項３の発明によると、制動輪が取付けられた制動輪枠の回動運動によって制動輪を転動ローラに押し付けるため、たとえば制動輪を直線上で転動ローラに押し付ける構成をとった場合と比べて制動輪を小スペース内でコンパクトに組み込むことができる。
【００１７】
請求項４の発明によると、ブレーキバネのバネ力を調整するブレーキ力調整機構を設けたから、たとえば引き戸の重量や使用者の好み等に応じてブレーキ力を最適の大きさに調整することができる。しかも、バネ力を調整してブレーキ力を調整するため、微妙な調整が可能となる。
【００１８】
請求項５の発明によると、硬質の本体の外周に軟質のゴムローラを装着して制動輪を構成したから、ゴムローラの弾性変形によってスリップの無い確実かつ安定したブレーキ作用を確保でき、しかも接触面のヘタリが少ない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明の実施形態を図１〜図４によって説明する。
【００２０】
図１，２において、１１は戸車枠で、この戸車枠１１にブラケット１２が水平支軸１３を中心として図２矢印イで示すように上下方向に回動可能に取付けられ、このブラケット１２に、戸枠のレール上を転動するプラスチック製等の転動ローラ１４が水平なローラ軸１５まわりに回転自在に取付けられている。
【００２１】
また、ブラケット２の遊端側に調整ねじ１６が螺挿されるとともに、この調整ねじ１６の外周においてブラケット１２と戸車枠１１との間にブラケット支持バネ１７が設けられ、このブラケット支持バネ１７によってブラケット１２及び転動ローラ１４が弾性支持されるとともに、戸枠への引き戸の組み込み時に調整ねじ１６の締付け、締め戻しによって転動ローラ１４が上下位置調整される。
【００２２】
この戸車においては、ブラケット１２に制動輪枠１８が水平支軸１３を支点として回動可能に取付けられ、この制動輪枠１８の一端（作用点）側に制動輪１９が制動輪軸２０まわりに回転自在に取付けられている。
【００２３】
この制動輪１９は、図４に示すように硬質プラスチック（たとえばジュラコン）から成る制動輪本体１９ａの外周に軟質ゴム製のゴムローラ１９ｂが装着されて成り、図示のようにこのゴムローラ１９ｂが転動ローラ１４の外周面に斜め上方から圧接する。
【００２４】
また、制動輪枠１８の他端（力点）側においてブレーキ力調整ねじ２１が制動輪枠１８を貫通した状態でブラケット１２に螺挿されている。
【００２５】
そして、このブレーキ力調整ねじ２１の外周において同ねじ２１の頭部２１ａと制動輪枠１８との間にブレーキバネ２２が設けられ、このブレーキバネ２２のバネ力が、図２，４の矢印ロで示すように制動輪１９を転動ローラ１４の外周面に押し付ける力として作用するように構成されている。
【００２６】
なお、図４において制動輪枠１８とその支持構造を模式的に示している。
【００２７】
この構成において、たとえば引き戸にこの戸車を取付けた状態で開閉時に転動ローラ１４が回転すると、同ローラ１４の回転力がその外周面から制動輪１９に伝えられて制動輪１９も回転する。
【００２８】
このとき、制動輪１９が転動ローラ１４の回転抵抗となって転動ローラ１４にブレーキ力が作用し、転動ローラ１４の回転速度が低下する。
【００２９】
この場合、転動ローラ１４はあくまでも一定速度で回転し、その絶対速度が低下するだけであるため、同ローラ１４に対する制動輪１９の圧接力（ブレーキバネ２２のバネ力とゴムローラ１９ｂの摩擦抵抗によって決まる）を適当に設定しておくことにより、転動ローラ１４を適当な速度でスムーズに回転させることができる。
【００３０】
このため、従来の戸車のように、引き戸の開閉時に加速がつき過ぎて引き戸が跳ね返り、閉め直し、開け直しする必要がなくなるとともに、大きな跳ね返り音が発生したり手指を詰めたりするおそれも、またこれを避けるために開閉速度を加減する煩わしさもなく、良好な操作性を得ることができる。
【００３１】
また、この構成によると次の作用効果を得ることができる。
【００３２】
（ｉ）ブレーキバネ２２によって制動輪１９を転動ローラ１４の外周面に押し付けるため、両者の接触圧力が振動や摩耗に関係なく一定に保たれる。このため、ブレーキ作用が確実に得られ、しかも一定のブレーキ作用を長期に亘って維持することができる。
【００３３】
（ｉｉ）制動輪枠１８の回動運動によって制動輪１９を転動ローラ１４に押し付けるため、たとえば制動輪１９を直線上でスライドさせて転動ローラ１４に押し付ける構成をとった場合と比べて制動輪１９の取付構造をコンパクトにし、戸車枠１１の小さなスペース内に容易に組み込むことができる。
【００３４】
（ｉｉｉ）ブレーキバネ２２と、そのバネ力を調整するブレーキ力調整ねじ２１とによって制動輪１９を転動ローラ１４に押し付ける力を調整するブレーキ力調整機構が構成され、ねじ２１の締め込み量の調整によってブレーキ力を加減調整することができる。このため、たとえばこの戸車が取付けられる引き戸等の重量（慣性質量）や使用者の好み、建て付け具合等に応じてブレーキ力を最適の大きさに調整することができる。しかも、バネ力を調整してブレーキ力を調整するため、微妙な調整が可能となる。
【００３５】
（ｉｖ）硬質の制動輪本体１９ａの外周に軟質のゴムローラ１９ｂを装着して制動輪１９を構成しているため、ゴムローラ１９ｂの弾性変形によって制動輪１９が転動ローラ外周面に常に一定の強さで確実に圧接する。このため、スリップの無い確実で安定したブレーキ作用を確保することができる。しかも、硬質面同士を圧接させる場合と比較して、接触面のヘタリが少なくてすむ。
【００３６】
他の実施形態
（１）上記実施形態では、制動輪枠１８をブラケット１２の回動中心となる水平支軸１３を支点として回動可能に取付けたが、制動輪枠１８を別の水平軸によってブラケット１２または戸車枠１１に回動可能に取付けてもよい。
【００３７】
（２）制動輪枠１８を省略するとともに、ブラケット１２に制動輪取付部を一体に設け、ここに制動輪１９を回転自在に取付けてもよい。
【００３８】
あるいは、転動ローラ１４の上下位置調整機構が不要な場合には、ブラケット１２をも省略し、制動輪１９を戸車枠１１に取付けてもよい。
【００３９】
これらの場合、制動輪１９は転動ローラ１４の外周面に接触する状態でブラケット１２または戸車枠１１に固定される。
【００４０】
（３）制動輪１９を転動ローラ外周面に圧接させ、かつ、そのブレーキ力を調整する機構として、制動輪１９を直線上でスライド可能なロッドに取付けて転動ローラ外周面に圧接させ、ロッドの外周にブレーキ力調整バネを設けてもよい。
【００４１】
（４）上記実施形態では、制動輪１９を硬質の本体１９ａと軟質のゴムローラ１９ｂとから成る二層構造としたが、この制動輪１９を、適度な硬度（たとえば硬質と軟質の中間の硬度）を備えた素材から成る単層構造としてもよい。
【００４２】
（５）本発明の戸車は、引き戸に限らず、吊り戸その他の建具としてのスライド式の各種戸、及び家具（たとえば移動式書棚）のスライド部分にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の実施形態にかかる戸車の斜視図である。
【図２】同戸車の縦断面図である。
【図３】同戸車における転動ローラに対する制動輪の圧接状況を示す斜視図である。
【図４】同戸車の転動ローラと制動輪の圧接状況と制動輪の構造を示す一部断面正面図である。
【図５】従来の戸車の斜視図である。
【図６】同戸車の縦断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１１  戸車枠
１２  ブラケット
１３  ブラケットと制動輪の回動支点である水平支軸
１４  転動ローラ
１５  ローラ軸
１８  制動輪枠
１９  制動輪
２０  制動輪軸
２１  ブレーキ力調整機構を構成するブレーキ力調整ねじ
２２  同ブレーキバネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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