(57)【要約】      （修正有）【課題】短時間で容易に装着可能なセットチエンを提供する。【解決手段】鋼線材を輪状に曲げ、相互に連設して一定の長さにした多数のタッチチエン２、を略、等間隔に保持するために細長い鋼線を数本捩じり合わせて、一か所を切断したＣ字形の輪に曲げて相対した両先端に小径の輪状の連結環９、を設けた芯金７、の外周に、鋼線を小径の輪を形成したツナギリング３、を略、等間隔に固着連接した芯金７、の表面に弾牲体の保護剤６、で覆ったサイドリング１、となし、タイヤの両側部に添設状にしてタッチチエン２、を保持すると共に、サイドリング１、の一端に連結板Ａ、をＵ字形に曲げ連結板Ｂ、の中に包蔵して連結孔１０、にサイドリング１、の連結環９、に片側を貫通して連結し、他端は先端が開閉自在の連結板Ａ、に連結環９、を嵌め合わせ、離脱を防止する構造である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車タイヤの外周に進行方向に交差して、鋼線材を輪状に曲げ、その輪を相互に連接して一定の長さになっている多数のタッチチエンを略、等間隔に保持して滑りを防止するために、細長い鋼線を数本捩じり合わせて、ワイヤー状に伸長した芯金を輪の様に曲げて相対した両先端に小径の丸い輪状の連結環を設けると共に、輪状に曲がった芯金の外周に鋼線を小径の輪状に曲げ、タッチチエンに連結したツナギリングを略、等間隔に多数固着連接した芯金の表面に、弾牲体の保護剤で覆って固着した、サイドリングをタイヤの両側部に添設状にして、タッチチエンを保持する自動車タイヤ滑り止め用チエンの構造である。
【請求項２】
細長い平鋼板の一端に連結孔を呀孔し、他端に斜面を形成する滑り面の頂上付近に長孔状の連結溝を設けた連結板Ａ、と、平鋼板をＵ字形に曲げて細長い溝形鋼となし、平面の一端に両面を貫通する連結孔を呀孔し、他端は、一角を切除して浅い溝にした連結板Ｂとなして、溝を形成した内部に連結板Ａ、を挿入して双方の連結孔を重ね合わせて、サイドリング一端の連結環により貫通連結し、管を輪切りにした形状で弾牲体の止め輪を連結板Ａ、と連結板Ｂ、を重ね合わせた外側を覆う構造にした事を特長にする滑り止め用チエンの連結金具。
【発明の詳細な説明】
【発明の目的】
【０００１】この発明は、自動車ののタイヤ滑り止め具に関するものであって、装着操作性にすぐれ、短時間で装着する事が可能である他に軽量で製造が容易である等の利点があるため、新規な製品を市場に提供しようとするものである。
【背景技術】
【０００２】従来の自動車のセットチエンは、連結金具を除き、全て鋼線材を輪の様に曲げ、その輪を相互に連接したものであるため、滑り止めの性能は高く評価されているものの、前後左右、どの方向にでも折れ曲がるため、装着中に捩じれや絡み合いがあり、それを修正しながらの装着は、至難であると共に、タイヤの内側に張るサイドチエンの連結がタイヤの陰になって眼で見えない位置にあって、知恵の輪的に複雑な連結金具を手で探しながら装着する事が降雪時期のため、手が凍えるなどのため、セットチエンの装着は大変至難な作業となっているものである。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】本発明により解決しようとする課題は、停車中の自動車のタイヤにセットチエンを短時間で容易に装着する事である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】停車中の自動車のタイヤにセットチエンを装着する場合に重要な事は、眼で見えにくいタイヤの内側に張るサイドチエンの連結が最も重要であり、その連結を容易にするためには、タイヤの内側にある車軸やメタルケース等の突起物に接触せずに、セットチエンの両先端で挟むように飛び越して連結するために、張設するサイドチエンを一定の位置まで折れ曲がっても、手を放すと元に復元する細長い鋼線をゴム等の弾牲体で覆ったサイドリングを使用する事により、先端を開閉可能であり、車軸等を容易に飛び越えた後は、眼で見えにくい位置にある連結部の先端を見える位置に押し出す事で連結が大変容易となるものである。
【作用】
【０００５】セットチエンの装着に最も至難で重要な工程は、タイヤの内側に張るサイドチエンの連結であり、この工程が容易に完了すれば残りの工程に至難な工程がなく、セットチエンの装着は大変容易になるため本発明はこの点を重視して改良しようとするものであり、又、従来の滑り止めチエンの高い性能を、そのまま保持するために、地上に接地するタッチチエンは当然であるが、それに連なる両側のサイドリングも、折れ曲がる事は支障がないものの、牽引に対して伸長する事は、滑り止めの性能を阻害したり、走行中に離脱するおそれもあるため、本発明は、その点も考慮に入れて改良したものであり、その構造、作用を図面によって説明すると、タイヤ（図示省略）の進行方向に交差してタイヤの外周に略、等間隔に、多数のタッチチエン２、２、…を張り、そのタッチチエン２、２、…を保持するために、タイヤの両側に、従来は、輪の様に張るサイドチエンを図１、で示す様に細長い鋼線を数本捩じり合わせて一本のワイヤ状に形成した芯金を外周にして、一か所を切断したＣ字形の丸い輪を形成した芯金７、の両先端に小径の輪状の連結環９と、９、を相対して設け、芯金７、で形成する輪の外周に、略、等間隔に鋼線を小径の輪状に曲げ、タッチチエン２、２、に連結したツナギリング３、３、…を固着連接した芯金７、７、の表面に焼結ゴム又はナイロン等の弾牲体の保護剤６、で覆ったサイドリング１、に改良する事により、ワイヤー状の個個の芯金７を相互に密着させる事により、引っ張り強度が特段に強くなる事と、細い鋼線とナイロン等の弾牲体であるため、先端を開く事が容易であり、セットチエンの装着の場合は先端を手で開いて車軸等を飛び越し、手を放すと、原形に復元する事により、タイヤ（図示省略）内側に張るサイドリング１、の先端の接続部を眼でみえる位置に押し出して連結環９、の先端を管を輪切りにした形状で弾牲体の止め輪８、をまくりあげて、図６、の様に連結板Ａ４、と、連結板Ｂ５、の先端が開閉自在になって双方を弾牲体の止め輪８、の弾力で閉鎖している隙間に押し込んで、連結溝１１、に連結する相手の連結環９、の先端を連結溝１１、に嵌めあわせて連結し、止め輪８、で連結部を覆う事により、砂塵ゃ氷解などの侵入、堆積後の凍結、解凍等によって発生する離脱を防止し、タイヤの外側になるタッチチエン２、２、…に連結した他方のサイドリング１、はタイヤの外側に引き出して、連結環９の先端を、連結板４、の連結溝、１１、に挿入して連結し、止め輪８、で連結部を覆い、最後にセットチエンの緩みを防止して装着安定のために、外周に掛け金具を多数設けた大きな輪ゴム状のセットゴム（図示省略）を装着してセットチエンの装着を完了するものである。
【実施例】
【０００６】タイヤの外周に進行方向に交差して、略、等間隔に多数のタッチチエン２、２、…を保持するため、鋼線を数本捩じり合わせて、ワイヤー状の芯金７、を丸いＣ字形に曲げた両先端に相対する小径の輪状の連結環９、９、を設けた芯金７、の外周に、略、等間隔に鋼線を小径の輪状に曲げたツナギリング３、３、…を、タッチチエン２、２、…にそれぞれ連接する芯金７、７、の表面全体に薄いゴム板を包帯の様に巻いて、継ぎ目を接着剤にて接着したサイドリング１、１、となし、片側先端の連結環９、に、連結板４、を連結板５、に重ねあわせて連結孔１０、に挿入、連結した連結板４、連結板５、を重ね合わせ、連結環９、を支点にして、先端を開閉自在にした連結板４、５、の外側に、中空の薄い管を輪切りにした形状で弾牲体の止め輪８、で覆う事で、砂塵や氷解等の侵入を防止し、その弾力により離脱を防止するものである。
【発明の効果】
【０００７】本発明の効果を図面により説明すると、タイヤにセットチエンを装着する場合に最も至難で重要な工程は、タイヤの内側に張るサイドチエンの連結であり、本発明は、この点を重視して改良したものであり、細長い鋼線を数本捩じり合わせて、ワイヤー状に伸長した芯金７、をＣ字形に曲げた輪の表面にゴム等の弾牲体の保護剤６、で覆ったサイドリング１、１、であるため、装着の場合は、サイドリング１、の両先端を眼でみえる位置に押し出して連結する事が可能であるため，停車中の自動車のタイヤに、短時間で容易に装着を完了するため。どんな極寒の時でも手の凍えを感じるまでに装着を完了するものであり、連結金具も双方を押し当てる事で簡単に連結して、離脱する事がない構造となっており、構造が簡単で、製造が容易であり、便利で安価な製品を市場に提供が可能である等の効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】タイヤ滑り止めチエンの組み立て斜視図である。
【図２】図１のサイドリングのＡ−Ａの断面図である。
【図３】止め輪の見取り図である。
【図４】連結板Ａ、の見取り図である。
【図５】連結板Ｂ、の見取り図である。
【図６】連結部に連結環を挿入中の正面見取り図である。
【図７】連結を完了した連結部の正面見取り図である。
【符号の説明】
１、サイドリング
２、タッチチエン
３、ツナギリング
４、連結板Ａ、
５、連結板Ｂ、
６、保護剤
７、芯金
８、止め輪、
９、連結環
１０、連結孔
１１、連結溝
１２、滑走面、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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