(57)【要約】【課題】  所定の枝線を所定の箇所に確実にしかも容易に接続できるようにして組付け性の向上を図ることができるハーネスプロテクタを提供すること。【解決手段】  ハーネスプロテクタ１０は、ハーネス５０の幹線５１から枝分かれし且つ端部にコネクタ５２が配置された枝線５３,５３を被覆するためのものである。このハーネスプロテクタ１０は、内側に枝線収容空間１３を有し、枝線収容空間１３の長手方向の三方を囲んで形成され、長手方向に並べられた複数のＵ字底部１４の間に複数のスリット１５が配置された本体１１と、本体１１の長手方向の開口部分を覆って本体１１に組み付けられる蓋体１２と、を備えて、スリット１５側に主として曲げ可能に構成されている。【選択図】      図１
2005110419.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハーネスの幹線から枝分かれし且つ端部にコネクタが配置された枝線を被覆するためのハーネスプロテクタであって、
内側に枝線収容空間を有し、当該枝線収容空間の長手方向の三方を囲んで形成され、長手方向に並べられた複数のＵ字底部の間に複数のスリットが配置された本体と、
前記本体の長手方向の開口部分を覆って当該本体に組み付けられる蓋体と、
を備えて、前記スリット側に主として曲げ可能に構成したことを特徴とするハーネスプロテクタ。
【請求項２】
前記スリットが、前記本体の片側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載したハーネスプロテクタ。
【請求項３】
前記本体が、反スリット側に、前記スリットに互い違いに配置された切欠きを有することを特徴とする請求項１に記載したハーネスプロテクタ。
【請求項４】
前記本体と前記蓋体とが、長手方向の一端部に配置されたヒンジにより展開可能に繋げられていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載したハーネスプロテクタ。
【請求項５】
前記本体と前記蓋体には、前記ヒンジに対応した長手方向の一端部に係止機構が配置されていることを特徴とする請求項４に記載したハーネスプロテクタ。
【請求項６】
前記コネクタ側の端部に、当該コネクタ内に挿通される枝線の首部を支持する枝線支持部を有することを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載したハーネスプロテクタ。
【請求項７】
前記ハーネスの前記幹線が幹線プロテクタにより被覆され、前記本体が、当該幹線プロテクタ側に、前記幹線プロテクタに係合される係合部を有することを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載したハーネスプロテクタ。
【請求項８】
前記係合部側の端部に、蛇腹状の補助曲げ部を有することを特徴とする請求項７に記載したハーネスプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハーネスの幹線から枝分かれし且つ端部にコネクタが配置された枝線を被覆するためのハーネスプロテクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のハーネスプロテクタの一例としては、例えば電子制御式自動車エンジンのインジェクタに電流を供給するインジェクタハーネスを被覆するものであって、樹脂ハウジングに給電ハーネスおよび複数の給電用コネクタを一体に形成し、該樹脂ハウジングを燃料分配管またはエンジンのその他の部材に係止したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなハーネスプロテクタは、樹脂ハウジンングに、外方に延びた取付けステー部が延設されており、各給電用コネクタを各インジェクタの入力用コネクタにそれぞれ結合させた状態で、取付けステー部が管体に固定された取付けステーの他端の取付け部にボルトおよびナットにより締付固定されて、給電ハーネスが燃料分配管に保持されている。
【特許文献１】特許２５８６５３２号公報（第２−３頁、第１図）
【０００４】
ところで、通常、インジェクタハーネスは、幹線から気筒毎に枝線が枝分かれされてゴム製のチューブ等で覆われ、その枝線の端部にコネクタが取付けられている。そのため、気筒毎のインジェクタのコネクタに対し、所定のコネクタを間違えずに結合させなければならない。しかし、前記チューブは方向性がないため、エンジン製造工程における結合作業時に所定のインジェクタに配置された相手方コネクタに異なるコネクタを結合させてしまう可能性が高く、所定のインジェクタの相手方コネクタに、所定のコネクタを間違えなく結合させるようにできることが組付け性の向上の面から根本的に望まれている。
【０００５】
また、上記のインジェクタハーネスでは、ゴム製のチューブの端部にコネクタが配置されているため、そのコネクタが、コネクタに挿通される枝線の首部に対して揺動され易く、コネクタが枝線の首部に対して揺動され続けることによって、枝線の首部が損傷を受ける虞がある。
【０００６】
また、上記のインジェクタハーネスでは、幹線から枝分かれされた枝線の寸法精度が、幹線において巻かれている電線の巻回数により大きく変動するために高くない。それにより、枝線の寸法精度を向上させることが難しい。
【０００７】
上記特許文献１に開示されたハーネスプロテクタでは、樹脂ハウジングに給電ハーネスおよび複数の給電用コネクタが一体に形成されているため、所定のインジェクタの入力用コネクタに、所定の給電用コネクタを間違えなく結合させるとともに、枝線の首部に損傷を与えることがなく、枝線の寸法精度を向上させることができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、当該給電用コネクタが、樹脂ハウジング上で移動不能に自由度なく配置される。そのため、気筒毎のインジェクタの入力用コネクタに対して給電用コネクタをそれぞれ結合するに際し、当該複数の給電用コネクタを各入力用コネクタに同時に一度に結合させないと、入力用コネクタ内の端子に給電用コネクタ内の端子を確実に電気的に接続させることができない。よって、インジェクタへの組付けが容易ではなく、入力用コネクタ内の端子に給電用コネクタ内の端子が確実に接続されないと、エンジン不調等の不具合が起こる虞がある。
【０００９】
また、取付けステー部が取付けステーの他端の取付け部に締付固定されることにより、給電ハーネスを一体に形成した樹脂ハウジングが燃料分配管に保持されるため、エンジンの振動や走行中の車両振動が樹脂ハウジングに直接的に伝わり易い。そのとき、その振動が樹脂ハウジングを介して給電コネクタにも伝わるため、インジェクタの入力用コネクタと給電用コネクタとに緩みが生じた場合、入力用コネクタ内の端子と給電用コネクタ内の端子とが接触不良を起こし、上記と同様にしてエンジン不調等の不具合が起こる虞がある。
【００１０】
また、給電用コネクタの位置が、樹脂ハウジング上で移動不能に配置されていて給電コネクタに自由度がないため、インジェクタの位置が、例えばエンジンのインテークマニホールドの側部に斜めに傾斜して配置されているような場合、各給電用コネクタを各入力用コネクタに同時に一度に結合させることが更に難しくなり、組付け作業が煩雑になって工数の増加をまねく虞がある。
【００１１】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ハーネスの幹線から枝分かれし且つ端部にコネクタが配置された枝線を被覆して当該枝線の曲がる方向を規制し、所定の枝線を所定の箇所に確実にしかも容易に接続できるようにして組付け性の向上を図ることができるハーネスプロテクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前述した目的を達成するため、本発明に係るハーネスプロテクタは、請求項１に記載したように、
ハーネスの幹線から枝分かれし且つ端部にコネクタが配置された枝線を被覆するためのハーネスプロテクタであって、
内側に枝線収容空間を有し、当該枝線収容空間の長手方向の三方を囲んで形成され、長手方向に並べられた複数のＵ字底部の間に複数のスリットが配置された本体と、
前記本体の長手方向の開口部分を覆って当該本体に組み付けられる蓋体と、
を備えて、前記スリット側に主として曲げ可能に構成したことを特徴としている。
【００１３】
このように構成されたハーネスプロテクタにおいては、本体の枝線収容空間内にハーネスの幹線から枝分かれした枝線が収容され、蓋体が本体の開口部分を覆って本体に組み付けられる。そして、このハーネスプロテクタは、本体の複数のＵ字底部の間に配置された複数のスリット側に主として曲げられる。従って、このハーネスプロテクタにおいては、ハーネスプロテクタによって被覆された枝線が、幹線からコネクタを接続するための所定の相手方コネクタ側に向けて主として一方向に曲げられるため、コネクタを所定の相手方コネクタ側に配置することができる。よって、例えば、従来のような、インジェクタに対して枝線が間違えて接続される、インジェクタへの接続を容易に行なえない、インジェクタに枝線を確実に接続することができない、インジェクタに接続した枝線が接触不良を起こす、という問題を解消できる。
【００１４】
また、本発明に係るハーネスプロテクタは、請求項２に記載したように、
前記スリットが、前記本体の片側に配置されていることを特徴としている。
【００１５】
このようにすると、コネクタを接続するための所定の相手方コネクタ側にスリットを向けて本体を配置すれば、本体が相手方コネクタに向けて曲げ易くなるため、コネクタをインジェクタに向け易くなる。
【００１６】
また、本発明に係るハーネスプロテクタは、請求項３に記載したように、
前記本体が、反スリット側に、前記スリットに互い違いに配置された切欠きを有することを特徴としている。
【００１７】
このようにすると、スリットおよび切欠きによって本体が長手方向と交差する方向に曲がり易くなる。
【００１８】
また、本発明に係るハーネスプロテクタは、請求項４に記載したように、
前記本体と前記蓋体とが、長手方向の一端部に配置されたヒンジにより展開可能に繋げられていることを特徴としている。
【００１９】
このようにすると、ヒンジを介して繋げられた本体と蓋体とが一体構造になるため、一体成形により製造されて単一部品として取り扱うことができる。それによって、本体と蓋体とを別々に製造した場合と比べて、部品管理が増大することがなく、工数の減少を図ることができる。
【００２０】
また、本発明に係るハーネスプロテクタは、請求項５に記載したように、
前記本体と前記蓋体には、前記ヒンジに対応した長手方向の一端部に係止機構が配置されていることを特徴としている。
【００２１】
このようにすると、展開されていた本体と蓋体とが閉じられて、係止機構により結合されることによって本体と蓋体との一端部側のみが固定される。そして、他端部側は固定されていないので、本体と蓋体とが相対的にずれるように曲げられても、それを阻止するようなことがなく、スムースな曲げを行なうことができる。
【００２２】
また、本発明に係るハーネスプロテクタは、請求項６に記載したように、
前記コネクタ側の端部に、当該コネクタ内に挿通される枝線の首部を支持する枝線支持部を有することを特徴としている。
【００２３】
このようにすると、コネクタ内に挿通される枝線の首部が枝線支持部によって支持されるため、コネクタが枝線の首部に対して揺動することがなくなって、枝線の首部に損傷を与えることがない。
【００２４】
また、本発明に係るハーネスプロテクタは、請求項７に記載したように、
前記ハーネスの前記幹線が幹線プロテクタにより被覆され、前記本体が、当該幹線プロテクタ側に、前記幹線プロテクタに係合される係合部を有することを特徴としている。
【００２５】
このようにすると、本体の係合部が、幹線プロテクタに係合されることによって、本体が幹線プロテクタに連結される。それにより、本体が幹線プロテクタに曲げ可能にして離脱不能に結合されるため、幹線プロテクタから本体を離脱しないように保持することができる。
【００２６】
また、本発明に係るハーネスプロテクタは、請求項８に記載したように、
前記係合側の端部に、蛇腹状の補助曲げ部を有することを特徴としている。
【００２７】
このようにすると、係合部が幹線プロテクタに結合された本体が、補助曲げ部の所で曲げられる。それにより、スリットの所で曲げられる本体に加えて、補助曲げ部が、その曲げを助長して、よりスムースに曲がるようにすることができる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明によれば、例えば、従来のような、インジェクタに対して枝線が間違えて接続される、インジェクタへの接続を容易に行なえない、インジェクタに枝線を確実に接続することができない、インジェクタに接続した枝線が接触不良を起こす、という問題を解消でき、所定の枝線を所定の箇所に確実にしかも容易に接続できるようにして組付け性の向上を図ることができる。
【００２９】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、本発明に係る好適な実施形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００３１】
図１は本発明に係るハーネスプロテクタの一実施形態を示す使用状態の外観斜視図、図２は図１に示すハーネスプロテクタの展開状態の外観斜視図、図３は図１に示すハーネスプロテクタの組立状態の外観斜視図、図４は図３のＡ−Ａ矢視断面図、図５は図３のＢ−Ｂ矢視断面図、そして図６は本発明に係るハーネスプロテクタの変形例を示す使用状態の外観斜視図である。
【００３２】
図１〜図５に示すように、本発明の一実施形態であるハーネスプロテクタ１０は、エンジンのインジェクタ（不図示）に給電するためのインジェクタハーネス５０の幹線５１から枝分かれし且つ端部にコネクタ５２が配置された枝線５３,５３を被覆するためのハーネスプロテクタであって、内側に枝線収容空間１３を有し、枝線収容空間１３の長手方向の三方を囲んで形成され、長手方向に並べられた９個のＵ字底部１４の間に８個のスリット１５が配置された本体１１と、本体１１の長手方向の開口部分を覆って本体１１に組み付けられる蓋体１２と、を備えて、スリット１５側に主として曲げ可能に構成されている。
【００３３】
このように構成されたハーネスプロテクタ１０の詳細について以下に説明する。
【００３４】
ハーネスプロテクタ１０は、その本体１１と蓋体１２とが、例えば合成樹脂、ゴム、ゴムを含有する合成樹脂、等の可撓性があって且つ耐熱性がある高分子材料を素材として成形されている。
【００３５】
本体１１は、枝線５３,５３の長手方向（即ち、枝線収容空間１３の長手方向）の三方を包囲するように枝線収容空間１３に沿って形成された（換言すれば、枝線収容空間１３のを形成するための）断面視Ｕ字形状の壁からなり、本体１１の長手方向に並んだ９個のＵ字底部１４の間に８個のスリット１５が形成されている。
【００３６】
本体１１は、長手方向の一端部に、コネクタ５２に連結されるコネクタ連結部１６の本体１１側を構成する本体側コネクタ連結部１７を有し、長手方向の他端部に、幹線プロテクタ６０に形成された連結部６１に係合される係合部１８を有する。また、本体１１は、係合部１８側に、蛇腹状の補助曲げ部１９を有する。係合部１８は、幹線プロテクタ６０に係合されることによって、本体１１および蓋体１２を幹線プロテクタ６０に対して回動可能に連結し且つ本体１１および蓋体１２が幹線プロテクタ６０に対して離脱しないようにし、本体１１および蓋体１２が補助曲げ部１９の所で曲げ可能となるように保持する。
【００３７】
また、本体１１および蓋体１２は、本体１１のスリット１５が幹線プロテクタ６０に収容されている幹線５１の長手方向左側（即ち、図１中左方）に向くように配置され且つ他端部の係合部１８が幹線プロテクタ６０に組み付けられることによって、インジェクタ（不図示だが、図１中コネクタ５２より左側に配置されるものとして想定してもらいたい。）に向けて主として一方向に、より多く曲げられ、コネクタ５２を所定のインジェクタに配置された相手方コネクタ（不図示）に接続させることができる。
【００３８】
また、本体１１および蓋体１２は、本体１１の係合部１８が幹線プロテクタ６０に組み付けられた状態で、その他端部が、補助曲げ部１９の所で幹線５１に対し予め定められた方向に曲げられるため、スリット１５の所で曲げられる本体１１に加えて、補助曲げ部１９が、その曲げを助長して、よりスムースに曲がるようにすることができる。
【００３９】
コネクタ５２は、インジェクタの相手方コネクタに嵌合結合されることによって、内部に収容された一対の端子（不図示）が、相手方コネクタに収容された一対の端子に電気的に接続され、エンジンコントロールユニット（不図示）から枝線５３，５３に供給されている電流をインジェクタに与えてインジェクタを作動させる。インジェクタは、内部に配置された電磁弁が、加圧されている燃料経路に連通接続されているため、インテークマニホールド（不図示）内に燃料を噴射する。
【００４０】
図２に示すように、展開状態にある本体１１と蓋体１２とにおいて、本体側コネクタ連結部１７は、コネクタ５２に対応して幅広に形成されており、本体側コネクタ連結部１７の一方の側部に、係止機構２０の本体１１側を構成する係止突起２１を有する。また、本体側コネクタ連結部１７の端部には、枝線支持部２２の本体１１側を構成する本体側支持面２３が形成されている。そして、本体側コネクタ連結部１７の他方の側部には、ヒンジ２４の一端部が連結されている。この展開状態において枝線収容空間１３内に枝線５３，５３が収められる。
【００４１】
係合部１８は半円の板形状に形成されているため、幹線プロテクタ６０の連結部６１に係合した状態で、本体１１および蓋体１２を幹線プロテクタ６０に対して僅かに回動させて幹線プロテクタ６０に対するスリット１５の位置を変更させることができる。本体１１および蓋体１２は、ヒンジ２４を介して繋げられた一体構造を有し、一体成形により製造される単一部品として取り扱うことができるので、本体と蓋体とを別々に製造した場合と比べて、部品管理が増大することがなく、工数の減少を図ることができる。
【００４２】
断面視Ｉ字形状を有する蓋体１２は、本体１１の枝線収容空間１３を覆うための比較的薄肉の板状に形成された板部２５を有し、板部２５の長手方向の一端部にコネクタ連結部１６の蓋体１２側を構成する蓋体側コネクタ連結部２６を有する。また、蓋体側コネクタ連結部２６の一方の側部が、ヒンジ２４の他端部に連結されており、蓋体側コネクタ連結部２６の他方の側部に、係止機構２０の蓋体１２側を構成する突起受け部２７が形成されている。そして、蓋体側コネクタ連結部２６の端部には、枝線支持部２２の蓋体１２側を構成する蓋体側支持面２８が形成されている。また、蓋体１２は、枝線収容空間１３の長手方向に沿って、一対のリブ２９，２９が突出形成されている。
【００４３】
図３に示すように、ヒンジ２４を中心に回動して蓋体１２と本体１１とを閉じると、板部２５が枝線収容空間１３を閉塞して配置され、突起受け部２７が係止突起２１にスナップアクション的に嵌合されることによって、蓋体側コネクタ連結部２６と本体側コネクタ連結部１７とが合わされたコネクタ連結部１６が形成される。このとき、係止機構２０により結合されることによって本体１１と蓋体１２とのコネクタ連結部１６側の一端部側のみが固定され、これに対して、他端部側は固定されないので、本体１１と蓋体１２とが相対的にずれるように曲げされても、それを阻止するようなことがなく、スムースな曲げを行なうことができる。
【００４４】
また、ヒンジ２４を中心に回動して蓋体１２と本体１１とを閉じることにより、蓋体側支持面２８と本体側支持面２３とで一対の丸孔状をなす枝線支持部２２が形成される。コネクタ連結部１６はコネクタ５２の端面に密着して配置される。そして、枝線支持部２２は、コネクタ５２の端面に密着したコネクタ連結部１６上でコネクタ５２内に挿通される枝線５３，５３の首部を挟持するため、コネクタ５２が枝線５３，５３の首部に対して揺動することがなくなって、枝線５３，５３の首部に損傷を与えないようにできる。このとき、ハーネスプロテクタ１０は、コネクタ連結部１６がコネクタ５２の端面に密着して配置され、本体１１の係合部１８が幹線プロテクタ６０に係合されることにより、幹線５１から枝分かれされた枝線５３，５３の長さ寸法を、ハーネスプロテクタ１０の長さでもって設定することができるため、枝線５３，５３の寸法精度を向上させることができる。
【００４５】
図４に示すように、ハーネスプロテクタ１０は、そのスリット１５が、断面視Ｕ字形状をなす本体１１の底面から略半分の高さに亘って切除するように形成されており、蓋体１２の板部２５が、本体１１の切除されていない残りの部分と同一平面上に配置されているため、スリット１５の所で（図４中では下方向に）主として、より多く曲がるようになっている。
【００４６】
図５に示すように、ハーネスプロテクタ１０は、断面視Ｕ字形状をなす本体１１のＵ字底部１４と、蓋体１２の板部２５とが、枝線５３，５３の全周を覆って配置される。そのため、エンジルーム内が高温になったとしても、その温度を枝線５３，５３に直接与えないようにすることができる。
【００４７】
幹線プロテクタ６０は、そのヒンジ６２を介して展開状態にあるときに幹線プロテクタ６０内に収容された幹線５１から枝分かれした気筒毎の枝線５３，５３がハーネスプロテクタ１０の本体１１の枝線収容空間１３内に収容され、そしてハーネスプロテクタ１０の本体１１に蓋体１２が係止結合されてから閉じられる。幹線プロテクタ６０が閉じられることにより、係合部１８が幹線プロテクタ６０の連結部６１に連結され、枝線５３，５３の先端部に配置される端子（不図示）がコネクタ５２内に収容されてコネクタ５２がコネクタ連結部１６に連結される。このとき、ハーネスプロテクタ１０が係合部１８を介して回動されることにより、図１中左方に向けてスリット１５が配置され、補助曲げ部１９により、幹線５１（幹線プロテクタ６０）の長手方向に沿ってハーネスプロテクタ１０の長手方向と交差する方向に予め定められた角度をもって本体１１および蓋体１２が配置される。
【００４８】
幹線プロテクタ６０は、エンジンのカムカバーの側部やインテークマニホールド上に組み付けられる。そして、ハーネスプロテクタ１０が、スリット方向に、図１中左方に向けて曲げられることにより、コネクタ５２が所定のインジェクタの近傍に配置され、所定のインジェクタの近傍に配置されているコネクタ５２が、該インジェクタの相手方コネクタに結合される。
【００４９】
このように、ハーネスプロテクタ１０がスリット側に主として曲げられることにより、コネクタ５２を所定の相手方コネクタ側に配置することができるため、所定の相手方コネクタに対して所定の枝線のコネクタを間違えなく結合させることができるとともに、相手方コネクタへの結合を容易に行なうことができ、相手方コネクタに枝線のコネクタを確実に接続することができる。また、相手方コネクタに枝線のコネクタを確実に結合させることができるので、接触不良が起こらない。
【００５０】
上述したハーネスプロテクタ１０によれば、ハーネスプロテクタ１０によって被覆された枝線５３，５３が、幹線５１からインジェクタに向けて主として一方向に曲げられるため（即ち、本体１１がその長手方向と交差する一方向に曲げられるため）、コネクタ５２を所定のインジェクタ側に配置させることができる。
【００５１】
また、上述したハーネスプロテクタ１０によれば、スリット１５をインジェクタ側に向けて本体を配置すれば、本体１１がインジェクタに向けて曲げ易くなるため、コネクタ５２をインジェクタに向け易くなる。
【００５２】
また、上述したハーネスプロテクタ１０によれば、ヒンジ２４を介して繋げられた本体１１と蓋体１２とが一体構造になるため、一体成形により製造されて単一部品として取り扱うことができる。それによって、本体１１と蓋体１２とを別々に製造した場合と比べて、部品管理が増大することがなく、工数の減少を図ることができる。
【００５３】
また、上述したハーネスプロテクタ１０によれば、展開されていた本体１１と蓋体１２とが閉じられて、係止機構２０により結合されることによって本体１１と蓋体１２との一端部側のみが固定される。そして、他端部側は固定されていないので、本体１１と蓋体１２とが相対的にずれるように曲げされても、それを阻止するようなことがなく、スムースな曲げを行なうことができる。
【００５４】
また、上述したハーネスプロテクタ１０によれば、コネクタ５２内に挿通される枝線５３，５３の首部が枝線支持部２２によって支持されるため、コネクタ５２が枝線５３，５３の首部に対して揺動することがなくなって、枝線５３，５３の首部に損傷を与えることがない。
【００５５】
また、上述したハーネスプロテクタ１０によれば、本体１１の係合部１８が、幹線プロテクタ６０に係合されることによって、本体１１が幹線プロテクタ６０に連結される。それにより、本体１１が幹線プロテクタ６０に曲げ可能にして離脱不能に結合されるため、幹線プロテクタ６０から本体１１を離脱しないように保持することができる。
【００５６】
また、上述したハーネスプロテクタ１０によれば、係合部１８が幹線プロテクタ６０に結合された本体１１が、補助曲げ部１９の所で曲げられる。それにより、スリット１５の所で曲げられる本体１１に加えて、補助曲げ部１９が、その曲げを助長して、よりスムースに曲がるようにすることができる。
【００５７】
図６に示すように、本発明に係るハーネスプロテクタの変形例であるハーネスプロテクタ３０は、９個の複数のＵ字底部１４の間に８個の複数のスリット１５が形成された本体１１の反スリット側の開口部端面に、スリット１５に対して互い違いに７個ずつの複数の切欠き３１が配置されている。
【００５８】
切欠き３１は、本体１１を反スリット側（即ち、スリット１５とは反対側）である板部２５側へ曲がり易くするため、スリット１５および切欠き３１によって、本体１１がその長手方向と交差する方向（即ち、図６中では左方向および右方向）に曲がり易くなる。この場合、スリット１５を本体１１の右側に、切欠き３１を本体１１の左側に向けて設けてもよい。
【００５９】
尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形，改良，等が可能である。その他、前述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００６０】
例えば、本発明は、上述したインジェクタハーネスに係る実施形態に限定されるものではなく、所定の枝線を所定の箇所に確実にしかも容易に接続できるようにし、それにより組付け性の向上を図ることができるハーネスプロテクタに向けられていることは言うまでもない。
【００６１】
例えば、蓋体の断面形状は、Ｉ字形状に限定されることはなく、本体に組付け可能なＵ字形状にしてもよい。
【００６２】
また、スリットの数については、ハーネスプロテクタの長さ、その曲げ許容角度、等を考慮して選択決定される。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明に係るハーネスプロテクタの一実施形態を示す使用状態の外観斜視図である。
【図２】図１に示したハーネスプロテクタの展開状態の外観斜視図である。
【図３】図１に示したハーネスプロテクタの組立状態の外観斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図６】本発明に係るハーネスプロテクタの変形例を示す使用状態の外観斜視図である。
【符号の説明】
【００６４】
１０  ハーネスプロテクタ
１１  本体
１２  蓋体
１３  枝線収容空間
１４  Ｕ字底部
１５  スリット
１８  係合部
１９  補助曲げ部
２０  係止機構
２１  係止突起（係止機構）
２２  枝線支持部
２３  本体側支持面（枝線支持部）
２４  ヒンジ
２７  突起受け部（係止機構）
２８  蓋体側支持面（枝線支持部）
３１  切欠き
５０  インジェクタハーネス
５１  幹線
５２  コネクタ
５３３  枝線
６０  幹線プロテクタ
【図１】
2005110419.tif 000003
【図２】
2005110419.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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