(57)【要約】【課題】直射タイプであるために、眩しく硬い光しか得られない点にある。【解決手段】ＬＥＤ１７からの光を一旦反射面２１の平面反射面２２および曲面反射面２３で反射させて、それからランプレンズ１４の光透過部２０から外部に間接照射させるものである。このために、直接照射タイプの車両用アウトサイドミラー装置と比較して、ランプレンズ１４の光透過部２０がほぼ全面に亘って発光し、かつ、眩しくない軟らかい光が得られる。この結果、見栄えを向上させることができる。【選択図】        図１
2005190716.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
照明装置を備える車両用アウトサイドミラー装置において、
窓部を有するミラーハウジングと、前記ミラーハウジングの内側に装備された前記照明装置と、を備え、
前記照明装置は、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内の前記ランプレンズに固定された光源と、
前記ランプレンズのうち前記光源が固定されている箇所に設けられ、前記窓部に配置された光不透過部と、
前記ランプレンズのうち前記光源が固定されている箇所以外の箇所に設けられ、前記窓部に配置された光透過部と、
前記灯室内の前記ランプハウジングに設けられ、前記光源からの光を反射させて前記光透過部から外部に照射させる反射面と、
から構成されている、
ことを特徴とする車両用アウトサイドミラー装置。
【請求項２】
前記光不透過部には、装飾用のプリズム群が設けられており、
前記光透過部には、装飾用の色、スモーク、ホーニングなどが設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用アウトサイドミラー装置。
【請求項３】
前記照明装置は、ユニット構造をなす、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用アウトサイドミラー装置。
【請求項４】
前記光源は、前記ランプレンズに固定されたフレキシブル基板に表面実装された複数個のＬＥＤから構成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用アウトサイドミラー装置。
【請求項５】
前記光源は、前記ランプレンズに固定されたフレキシブル基板に表面実装された複数個のＬＥＤから構成されており、
前記反射面は、前記複数個のＬＥＤの各々に対応して設定されており、平面反射面、またはおよび、曲面反射面から構成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用アウトサイドミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、照明装置を備える車両用アウトサイドミラー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用アウトサイドミラー装置は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２、特許文献３）。以下、従来の車両用アウトサイドミラー装置について説明する。なお、括弧つきの符号は、特許文献１、特許文献２、特許文献３にそれぞれ対応する。この車両用アウトサイドミラー装置は、窓部（５、４、１０６）を有するミラーハウジング（２、２、１０２）と、前記ミラーハウジング（２、２、１０２）の内側に装備された照明装置（３、１２、１０４）と、を備えるものである。
【０００３】
前記の車両用アウトサイドミラー装置は、照明装置（３、１２、１０４）のＬＥＤなどの光源（８、１５、４０）を点灯発光させると、ＬＥＤなどの光源（８、１５、４０）からの光が外部に直接照射される。これにより、ミラーハウジング（２、２、１０２）のうち照明装置（３、１２、１０４）の箇所が発光する。前記の車両用アウトサイドミラー装置の照明装置（３、１２、１０４）は、装飾光を発光させたり、またはおよび、信号灯などのターンランプ機能を作用したりする。
【０００４】
ところが、前記の車両用アウトサイドミラー装置は、ＬＥＤなどの光源（８、１５、４０）からの光を外部に直接照射する直射タイプの照明装置（３、１２、１０４）を使用している。このために、前記の車両用アウトサイドミラー装置は、ＬＥＤなどの光源（８、１５、４０）が点灯発光時において点発光し、かつ、光がギラギラした眩しく硬い光であるなど、見栄え上課題がある。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１９５１９号公報
【特許文献２】特開２００２−９６６８４号公報
【特許文献３】特開２００２−３６２２２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明が解決しようとする問題点は、ＬＥＤなどの光源（８、１５、４０）が点灯発光時において点発光し、かつ、光がギラギラした眩しく硬い光である点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、車両用アウトサイドミラー装置のミラーハウジングの内側に装備された照明装置が下記の手段を有する、ことを特徴とする。すなわち、照明装置のランプレンズに光源が固定されており、このランプレンズのうち光源が固定されている箇所に光不透過部が設けられており、また、ランプレンズのうち光源が固定されている箇所以外の箇所に光透過部が設けられており、一方、照明装置のランプハウジングに、光源からの光を反射させて光透過部から外部に照射させる反射面が設けられている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明の車両用アウトサイドミラー装置は、照明装置の光源からの光を一旦反射面で反射させて、それから照明装置のランプレンズの光透過部から外部に間接照射させるものである。このために、間接照射タイプのこの発明の車両用アウトサイドミラー装置は、直接照射タイプの従来の車両用アウトサイドミラー装置と比較して、照明装置のランプレンズの光透過部がほぼ全面に亘って発光し、かつ、眩しくない軟らかい光が得られる。この結果、この発明の車両用アウトサイドミラー装置は、見栄えを向上させることができる。
【０００９】
また、この発明の車両用アウトサイドミラー装置は、照明装置のランプレンズのうち光源が固定された箇所が光不透過部であるから、外部からランプレンズを通して照明装置の灯室内を見ても、光源が光不透過部により隠されて見えないので、さらに見栄えを向上させることができる。
【００１０】
さらに、この発明の車両用アウトサイドミラー装置は、照明装置のランプレンズに光不透過部と光透過部とを設けたので、光源の消灯不発光時において、ランプレンズ全面が発光するかのように見えるが、実際には、光源の点灯発光時において、ランプレンズの光不透過部が発光せず、光透過部が発光するものである。この結果、この発明の車両用アウトサイドミラー装置は、光ると思われるランプレンズの全面が実際には一部の光透過部が光るだけであって、この光源の消灯不発光時のランプレンズ全面の発光予想と、光源の点灯発光時のランプレンズ一部光透過部の実際発光との間における意外性により、車両用アウトサイドミラー装置の照明装置の意匠効果を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例のうちの４例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００１２】
図１〜図１２は、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例１を示す。以下、この実施例１における車両用アウトサイドミラー装置の構成について説明する。図面において、符号「Ｆ」は、自動車（車両）Ｃの前方側（自動車Ｃの前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、自動車Ｃの後方側を示す。符号「Ｉ」は、自動車Ｃの内側（中央側）を示す。符号「Ｏ」は、自動車Ｃの外側（側方側）を示す。符号「Ｕ」は、ドライバー側から前方側を見た上側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前方側を見た下側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の左側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の右側を示す。
【００１３】
図において、符号１は、この実施例１における車両用アウトサイドミラー装置であって、この例では自動車用のドアミラーである。前記実施例１のドアミラー１は、図２および図３に示すように、自動車Ｃの左右のドアＤにそれぞれ装備されている。
【００１４】
前記実施例１のドアミラー１は、図４〜図６に示すように、前記ドアＤに固定されるベース２と、前記ベース２に設けられたシャフト（図示せず）と、前記シャフトに電動格納機構（図示せず）を介して回転可能に装備されたミラーアセンブリ３とを備える。
【００１５】
前記ミラーアセンブリ３は、前記電動格納機構により、前記ベース２に対して、使用位置（図２および図３に示し状態の位置）と後方格納位置（図示せず）との間を電動回転する。また、前記ミラーアセンブリ３は、前記電動格納機構のクラッチ作用により、緩衝のために、前方側Ｆおよび後方側Ｂに回転する。
【００１６】
前記ミラーアセンブリ３は、図１に示すように、ミラーハウジング（または、ミラーボディー、ミラーカバー）４を有する。前記ミラーハウジング４は、後方側Ｂから外側Ｏにかけての部分５が閉塞され、かつ、前方側Ｆの部分６が開口されている。
【００１７】
前記ミラーハウジング４内には、パワーユニット（図示せず）を介してミラーユニット７が上下左右に傾動可能に装備されている。前記ミラーユニット７は、図１に示すように、反射面を有するミラーボディー８と、前記ミラーボディー８を保持するミラーホルダ９とを有するものである。前記ミラーホルダ９が前記パワーユニットに取り付けられている。また、前記ミラーボディー８の反射面は、前記ミラーハウジング４の開口部６に上下左右に傾動可能に位置する。なお、図１においては、二点鎖線にて示すミラーユニット７が左右に傾動している状態を示している。
【００１８】
また、図１、図４、図５、図７に示すように、前記ミラーハウジング４の閉塞部５の上下方向のほぼ中央部において左右方向のほぼ中間から外側Ｏにかけての箇所には、左右方向に細長い窓部１０が設けられている。前記ミラーハウジング４の窓部１０には、照明装置１１（以下、ランプユニット１１と称する）が配置されている。前記ランプユニット１１は、前記ミラーハウジング４の内側に装備されている。
【００１９】
前記ランプユニット１１は、図４および図５に示すように、前記窓部１０と同様に左右方向に細長い形状をなす。また、前記ランプユニット１１は、図１および図７に示すように、灯室１２を区画するランプハウジング１３およびランプレンズ１４を有する。
【００２０】
図７に示すように、前記ランプレンズ１４の上下方向の中間部には、凸部１５が形成されている。前記凸部１５は、前記窓部１０に配置されている。前記ランプレンズ１４の凸部１５の形状は、図１、図６、図７に示すように、前記ミラーハウジング４の形状に沿う形状をなす。この結果、前記ランプレンズ１４の凸部１５の外面と前記ミラーハウジング４の外面とは、ほぼ面一となる。
【００２１】
図１および図７に示すように、前記ランプレンズ１４の凸部１５の内面（前記灯室１２と対向する面）には、ガラスエポキシ樹脂などのフレキシブル基板１６の裏面が前記ランプレンズ１４の断面形状に沿って固定されている。前記フレキシブル基板１６の表面には、光源としての複数個のＬＥＤ１７がほぼ等間隔に表面実装されている。前記ＬＥＤ１７の表面実装は、フレキシブル基板１６の表面にＬＥＤ１７のエポキシ樹脂などのチップをボンディングし、このチップを透明樹脂のレンズで覆い、このレンズをフレキシブル基板１６の表面に固定してなるものである。前記ＬＥＤ１７は、主に装飾光を発光させるものである。
【００２２】
前記ランプレンズ１４の凸部１５うち前記フレキシブル基板１６および前記ＬＥＤ１７が固定されている箇所には、光不透過部１８が設けられている。前記光不透過部１８は、前記ランプレンズ１４の凸部１５の内面にアルミ塗装やアルミ蒸着や銀塗装などを施してなる。前記光不透過部１８のアルミ塗装やアルミ蒸着や銀塗装などは、図７中太い実線にて示されており、図７中の矢印の範囲、および、図９中前記フレキシブル基板１６とともに太い実線にて示されており、図９中の矢印の範囲に設けられている。前記ランプレンズ１４の凸部１５の外面のうち前記光不透過部１８に対応する箇所には、装飾用のプリズム群１９が設けられている。前記プリズム群１９は、図中に点鎖線にて示されている。前記光不透過部１８および前記プリズム群１９は、左右方向に細長い前記ランプレンズ１４の凸部１５の上下方向のほぼ中央部において左右方向に細長い形状をなす。
【００２３】
一方、前記ランプレンズ１４の凸部１５のうち前記フレキシブル基板１６、前記ＬＥＤ１７、前記光不透過部１８、前記プリズム群１９が設けられている箇所以外の箇所には、光透過部２０が設けられている。前記光透過部２０は、装飾用の色（ランプレンズ１４の色）、スモーク（半透明色）、ホーニングなどを施してなる。前記光透過部２０装飾用の色、スモーク、ホーニングなどは、前記光不透過部１８以外の範囲であって、図１０中の矢印の範囲に設けられている。前記光透過部２０は、前記光不透過部１８に対応する箇所をマスキングしてから施すものである。なお、前記光不透過部１８は、前記光透過部２０を施した後に、前記マスキング箇所に施すものである。前記光透過部２０は、左右方向に細長い前記ランプレンズ１４の凸部１５の前記光不透過部１８および前記プリズム群１９の上下において左右方向に細長い形状をなす。
【００２４】
図７に示すように、前記ランプハウジング１３の上下方向の中間部の内面（灯室１２二対抗する面）には、反射面２１が設けられている。前記反射面２１は、前記ＬＥＤ１７からの光を反射させて前記光透過部２０から外部に照射させるものである。前記反射面２１は、図１に示すように、前記複数個のＬＥＤ１７の各々に対応して設定されている。前記反射面２１は、図１、図７、図８に示すように、ピラミッド形状（正方形の四角錐形状）の平面反射面２２と、前記ＬＥＤ１７の発光点をほぼ焦点とする回転放物面の曲面反射面２３とから構成されている。
【００２５】
前記ランプユニット１１には、ターンランプ機能用の２個のＬＥＤ２４が設けられている。前記ＬＥＤ２４は、図１１および図１２に示すように、前記ランプユニット１１の前方側Ｆから外側Ｏの回り込み部の灯室１２内に配置されている。一方、前記ランプレンズ１４の外側Ｏの部分には、前記ＬＥＤ２４からの光（図１１中の実線矢印にて示す）を配光制御するプリズム２５が設けられている。なお、前記ランプレンズ１４のうち前記配光制御用のプリズム２５が設けられている部分には、図１０に示すように、前記光透過部２０のスモークなどが施されていない。
【００２６】
以上のように、前記ランプユニット１１は、前記ランプハウジング１３と、前記ランプレンズ１４と、前記ＬＥＤ１７と、前記光不透過部１８と、前記光透過部２０と、前記反射面２１と、前記ＬＥＤ２４とから構成されているユニット構造をなす。
【００２７】
以下、この実施例１における車両用アウトサイドミラー装置（実施例１のドアミラー１）の作用について説明する。
【００２８】
まず、ＬＥＤ１７、２４が消灯非発光時においては、図４に示すように、見える。このときにおいては、プリズム群１９が施されている光不透過部１８が発光するように見え、また、スモークなどが施されている光透過部２０が光らないように見える。
【００２９】
ここで、ＬＥＤ１７を点灯発光させる。すると、ＬＥＤ１７からの光は、反射面２１の平面反射面２２および曲面反射面２３で反射される。この反射光は、光不透過部１８においては透過することができないので、光不透過部１８は、発光しない。一方、前記の反射光は、光透過部２０を透過するので、光透過部２０は、全面に亘って発光し、図５に示すように、見える。すなわち、上下２本の左右に細長い装飾光の光の筋が見えることとなる。
【００３０】
また、ＬＥＤ２４を点灯発光させる。すると、ＬＥＤ２４からの光は、図１１の実線矢印に示すように、ランプレンズ１４の配光制御用のプリズム２５を透過して外部に所定の範囲に配光制御されて照射される。前記のＬＥＤ２４から照射される光の範囲は、図２および図３中の斜線を施した範囲である。この範囲は、ターンランプ機能の配光を満足する範囲である。ここで、図２中の自動車Ｃの進行軸Ｖ−Ｖに対してθ１は６０°、θ２は５°、また、図３中の自動車Ｃの水平軸Ｈ−Ｈθ３は１５°である。これにより、この実施例１のドアミラー１は、ＬＥＤ１７による装飾光が得られるとともに、ＬＥＤ２４によるターンランプ機能も得られるものである。なお、図２および図３においては、自動車Ｃの左側ＬのドアＤに装備されているドアミラー１による配光範囲について説明しているが、自動車Ｃの右側ＲのドアＤに装備されているドアミラー１についても同様の配光範囲が得られるものである。
【００３１】
なお、この実施例１のドアミラー１において、ＬＥＤ１７、２４は、黄色もしくはアンバー色の光を発光するＬＥＤ、または、白色光を発光するＬＥＤを使用する。白色光を発光するＬＥＤを使用する場合には、ランプレンズ１４を黄色もしくはアンバー色の着色レンズを使用する。
【００３２】
以下、この実施例における車両用アウトサイドミラー装置（実施例１のドアミラー１）の効果について説明する。
【００３３】
この実施例１のドアミラー１は、ＬＥＤ１７からの光を一旦反射面２１の平面反射面２２および曲面反射面２３で反射させて、それからランプレンズ１４の光透過部２０から外部に間接照射させるものである。このために、間接照射タイプのこの実施例１のドアミラー１は、直接照射タイプの従来の車両用アウトサイドミラー装置と比較して、ランプレンズ１４の光透過部２０がほぼ全面に亘って発光し、かつ、眩しくない軟らかい光が得られる。この結果、この実施例１のドアミラー１は、見栄えを向上させることができる。
【００３４】
また、この実施例１のドアミラー１は、ランプレンズ１４のうちＬＥＤ１７が固定された箇所が光不透過部１８であるから、外部からランプレンズ１４を通して灯室１２内を見ても、フレキシブル基板１６やＬＥＤ１７が光不透過部１８により隠されて見えないので、さらに見栄えを向上させることができる。
【００３５】
さらに、この実施例１のドアミラー１は、ランプレンズ１４に光不透過部１８と光透過部２０とを設け、しかも、この実施例１のドアミラー１は、光不透過部１８にプリズム群１９を施し、光透過部２０にスモークなどを施したものである。このために、この実施例１のドアミラー１は、ＬＥＤ１７が消灯非発光時において、プリズム群１９を施している光不透過部１８が光るように見え、また、スモークなどを施している光透過部２０が光らないように見える。ところが、実際には、ＬＥＤ１７の点灯発光時において、光ると思われるプリズム群１９を施している光不透過部１８が光らず、光らないと思われるスモークなどを施している光透過部２０が光る。この結果、この実施例１のドアミラー１は、ＬＥＤ１７の消灯不発光時のランプレンズ１４の光不透過部１８の発光予想と、ＬＥＤ１７の点灯発光時のランプレンズ１４の光透過部２０の実際発光との間における意外性により、車両用アウトサイドミラー装置の照明装置の意匠効果を向上させることができる。
【００３６】
特に、この実施例１のドアミラー１は、光不透過部１８にプリズム群１９を施し、光透過部２０にスモークなどを施したものであるから、前記の意外性による意匠効果は、大きい。なお、この発明においては、光不透過部１８や光透過部２０にプリズム群１９やスモークなどを施さなくとも良い。
【００３７】
また、この実施例１のドアミラー１は、照明装置がランプユニット１１としてユニット構造をなすので、ミラーハウジング４に窓部１０を形成すれば、ランプユニット１１を種々の車両用アウトサイドミラー装置に適用することができる。すなわち、ランプユニット１１の汎用性、共通性が得られるものである。
【００３８】
さらに、この実施例１のドアミラー１は、ランプレンズ１４に固定されたフレキシブル基板１６にＬＥＤ１７を表面実装したものであるから、ランプユニット１１を薄型に構成することができる。これにより、ランプユニット１１がミラーハウジング４から飛び出すことなくミラーハウジング４の外形面に沿うことができる。しかも、ＬＥＤ１７をフレキシブル基板１６によりランプレンズ１４の外形面に沿って配置することができる。
【００３９】
さらにまた、この実施例１のドアミラー１は、複数個のＬＥＤ１７の各々に対応して平面反射面２２と曲面反射面２３との複合反射面２１を設けたので、ＬＥＤ１７からの光を有効的に反射させることができ、光透過部２０において広がりのある発光が得られる。
【００４０】
さらにまた、この実施例１のドアミラー１は、ターンランプ機能用のＬＥＤ２４を設けたので、ターンランプ機能をも兼ね備えることができる。ここで、ターンランプ機能を満足する範囲（図２および図３中の斜線が施されている範囲）を照明するためには、ドアミラー１の前方側Ｆから外側Ｏにかけての回り込み部に照明手段を配置することが好ましい。ところが、図１に示すように、ドアミラー１において、ミラーユニット７が傾動する。このために、このミラーユニット７の傾動の妨げとならないように、照明手段（ＬＥＤ２４など）を回り込み部から外側Ｏに飛び出した状態で配置する必要がある。この場合、照明手段がドアミラー１（ミラーハウジング４）の外面（意匠）からはみだした形状となり、見栄え上好ましくない。これに対して、この実施例１のドアミラー１は、ランプレンズ１４に配光制御用のプリズム２５を設けたので、ＬＥＤ２４をミラーハウジング４の回り込み部であってミラーユニット７の傾動の妨げとならない前方側Ｆの位置に配置してランプレンズ１４をミラーハウジング４の外面（意匠）に沿わせることができ、それと同時に、ターンランプ機能の配光範囲を十分に満足することができる。
【実施例２】
【００４１】
図１３〜図１６は、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例２を示す。図中、図１〜図１２と同符号は、同一のものを示す。
【００４２】
この実施例２のドアミラー１Ａは、前記の実施例１のドアミラー１に対して、ターンランプ機能のＬＥＤ２４をなくし、かつ、反射面２６の構造を変更したものである。前記反射面２６は、複数個のＬＥＤ１７に沿って設けられた山形の平面反射面２７および谷形の平面反射面２８と、前記複数個のＬＥＤ１７の各々に対応して設けられており、前記ＬＥＤ１７の発光点をほぼ焦点とする回転放物面の曲面反射面２９とから構成されている。
【００４３】
前記山形の平面反射面２７は、前記ＬＥＤ１７からの光を反射光Ｌ１として曲面反射面２９側に反射させる。前記谷形の平面反射面２８は、前記ＬＥＤ１７からの光を反射光Ｌ２として外部に反射させる。前記曲面反射面２９は、前記ＬＥＤ１７からの光を平行光の反射光Ｌ３として、また、前記山形の平面反射面２７からの反射光Ｌ１を反射光Ｌ４としてそれぞれ外部に反射させる。
【００４４】
この実施例２のドアミラー１Ａは、前記の実施例１のドアミラー１とほぼ同様の作用効果を達成することができる。しかも、反射面２６は、山形の平面反射面２７からの反射光Ｌ１と、谷形の平面反射面２８からの反射光Ｌ２と、曲面反射面２９からの反射光Ｌ３、Ｌ４との複合反射により、ＬＥＤ１７からの光を有効に利用することができる。
【００４５】
この実施例２のドアミラー１Ａは、ターンランプ機能のＬＥＤ２４をなくしたことにともなって、ミラーハウジング４の回り込み部の外側Ｂに対応する曲面反射面２９の光軸ＺＢは、ミラーハウジング４の前方側Ｆに対応する他の曲面反射面２９の光軸ＺＦに対して、後方側Ｂに向けている。これにより、装飾用のＬＥＤ１７でターンランプ機能を果たすことができる。
【００４６】
図１７は、前記の実施例２の変形例を示す。図中、図１〜図１６と同符号は、同一のものを示す。この実施例２の変形例のドアミラー１Ｂは、前記の実施例２のドアミラー１Ａに対して、灯室１２内にインナーレンズ３０を配置し、前記インナーレンズ３０にフレキシブル基板１６を介してＬＥＤ１７が固定されている。この変形例のドアミラー１Ｂは、前記の実施例１、２のドアミラー１、１Ａとほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【実施例３】
【００４７】
図１８は、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例３を示す。図中、図１〜図１７と同符号は、同一のものを示す。
【００４８】
この実施例３のドアミラー１Ｃは、前記の実施例１、２、変形例のドアミラー１、１Ａ、１Ｂに対して、ランプレンズ１４の凸部１５の上側部分（もしくは、下側部分）にフレキシブル基板１６を介してＬＥＤ１７が固定されている。一方、ランプハウジング１３に複数個のＬＥＤ１７の各々に対応するたとえば回転放物面の片方の曲面反射面３１を設ける。
【００４９】
この実施例３のドアミラー１Ｃは、前記の実施例１、２、変形例のドアミラー１、１Ａ、１Ｂとほぼ同様の作用効果を達成することができる。しかも、この実施例３のドアミラー１Ｃは、フレキシブル基板１６やＬＥＤ１７がミラーハウジング４の裏側に位置するので、ランプレンズ１４にアルミ塗装やアルミ蒸着や銀塗装などの光不透過部を施さずに、フレキシブル基板１６やＬＥＤ１７の存在を隠すことができる。
【実施例４】
【００５０】
図１９は、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例４を示す。図中、図１〜図１８と同符号は、同一のものを示す。
【００５１】
この実施例４のドアミラー１Ｄは、前記の実施例１、２、３、変形例のドアミラー１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃに対して、ランプレンズ１４の凸部１５の上側部分と下側部分との双方にフレキシブル基板１６を介してＬＥＤ１７が固定されている。一方、ランプハウジング１３に複数個のＬＥＤ１７の各々に対応するたとえば回転放物面の双方の曲面反射面３２を設ける。
【００５２】
この実施例４のドアミラー１Ｄは、前記の実施例１、２、３、変形例のドアミラー１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃとほぼ同様の作用効果を達成することができる。しかも、この実施例３のドアミラー１Ｄは、フレキシブル基板１６やＬＥＤ１７がミラーハウジング４の裏側に位置するので、ランプレンズ１４にアルミ塗装やアルミ蒸着や銀塗装などの光不透過部を施さずに、フレキシブル基板１６やＬＥＤ１７の存在を隠すことができる。
【００５３】
なお、前記の実施例１、２、３、変形例においては、ドアミラーについて説明したが、この発明においては、その他の自動車用アウトサイドミラー装置、たとえば、フェンダミラーやトラックミラーなどであっても良い。
【００５４】
また、前記の実施例１、２、３、変形例において、ミラーハウジング４と、ユニット構造をなすランプユニット１１のランプハウジング１３とは、別体のものから構成されている。ところが、この発明においては、ランプユニット１１をユニット構造とせずに、とランプハウジングをミラーハウジングで兼用することができる。この場合、ミラーハウジングに反射面を構成する。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例１を示し、図４におけるＩ−Ｉ線断面図に対応する断面図である。
【図２】同じく、自動車に装備された状態であって、ターンランプ機能の配光範囲を示す平面説明図である。
【図３】同じく、ターンランプ機能の配光範囲を示す正面説明図であって、図２におけるＩＩＩ矢視図である。
【図４】同じく、ＬＥＤの消灯非発光時における状態を示す正面図である。
【図５】同じく、ＬＥＤの点灯発光時における状態を示す正面図である。
【図６】同じく、図２におけるＩＩＩ矢視図であって、平面図である。
【図７】同じく、図４におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】同じく、図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線矢視図である。
【図９】同じく、アルミ塗装やアルミ蒸着や銀塗装などの光不透過部を施す範囲を示す説明図であって、図４におけるＩ−Ｉ線断面図に対応する断面図である。
【図１０】同じく、スモークなどの光透過部を施す範囲を示す説明図であって、図４におけるＸ−Ｘ線断面図に対応する断面図である。
【図１１】同じく、ターンランプ機能のＬＥＤ近傍を示す一部断面図である。
【図１２】同じく、図１１におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１３】この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例２を示し、図４におけるＩ−Ｉ線断面図に対応する断面図である。
【図１４】同じく、図４におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図および図１６におけるＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図に対応する断面図である。
【図１５】同じく、ＬＥＤからの光の光路を示す拡大断面図である。
【図１６】同じく、図１４におけるＸＶＩ−ＸＶＩ線矢視図である。
【図１７】この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例２の変形例を示し、図４におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図および図１６におけるＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図に対応する断面図である。
【図１８】この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例３を示し、図４におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図に対応する断面図である。
【図１９】この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例４を示し、図４におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図に対応する断面図である。
【符号の説明】
【００５６】
１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ  ドアミラー（車両用アウトサイドミラー装置）
２  ベース
３  ミラーアセンブリ
４  ミラーハウジング
５  閉塞部分
６  開口部
７  ミラーユニット
８  ミラーボディー
９  ミラーホルダ
１０  窓部
１１  ランプユニット（照明装置）
１２  灯室
１３  ランプハウジング
１４  ランプレンズ
１５  凸部
１６  フレキシブル基板
１７  ＬＥＤ（装飾用）
１８  光不透過部
１９  プリズム群
２０  光透過部
２１  反射面
２２  平面反射面
２３  曲面反射面
２４  ＬＥＤ（ターンランプ機能用）
２５  プリズム（配光制御用）
２６  反射面
２７  山形の平面反射面
２８  谷形の平面反射面
２９  曲面反射面
３０  インナーレンズ
３１  反射面
３２  反射面
Ｃ  自動車（車両）
Ｄ  ドア
Ｆ  前方側
Ｂ  後方側
Ｉ  内側（中央側）
Ｏ  外側（側方側）
Ｕ  上側
Ｄ  下側
Ｌ  左側
Ｒ  右側
Ｖ−Ｖ  進行軸
Ｈ−Ｈ  水平軸
ＺＦ、ＺＢ  光軸
Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４  ＬＥＤからの光の光路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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