(57)【要約】【課題】車室のパネル面にワイヤハーネスを位置ずれのない正確な位置で作業性よく配索すること。【解決手段】車室のパネル面１に沿ってワイヤハーネス２を配索し、車室の内装部材３でパネル面１とともにワイヤハーネス２を被覆し、内装部材３の端末部３０の開口部３１からワイヤハーネス２の先端部２０を内装部材３の外側へ延出せしめる車両のワイヤハーネス配索構造において、ワイヤハーネス２には、内装部材３の端末部３０近接位置で内装部材３内に収納される部位に、ワイヤハーネス２の外周を囲んでワイヤハーネス２を保持する保持部材４を取付け、内装部材３の内部には端末部３０近接位置に、ワイヤハーネス２を被覆するときに、保持部材４に係合して、ワイヤハーネス２の先端部２０を端末部３０の開口部３１に挿通する位置に保持部材４をガイドして位置決めするリブ３２を形成した。【選択図】        図１
2005178640.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室のパネル面に沿ってワイヤハーネスを配索し、車室の内装部材により上記パネル面とともにワイヤハーネスを被覆し、上記内装部材の端末部の開口部からワイヤハーネスの先端部を内装部材の外側へ延出せしめる車両のワイヤハーネス配索構造において、
ワイヤハーネスには、上記内装部材の端末部近接位置で上記内装部材内に収納される部位に、ワイヤハーネスの外周を囲んでワイヤハーネスを保持する保持部材を取付け、
上記内装部材の内部には上記端末部近接位置に、ワイヤハーネスを被覆する時に上記保持部材に係合して、ワイヤハーネスの先端部が上記端末部の開口部に挿通する位置に上記保持部材をガイドして位置決めするリブを形成したことを特徴とする車両のワイヤハーネス配索構造。
【請求項２】
上記保持部材は断面ほぼコ字形で、相対向する両側壁間にワイヤハーネスを保持せしめ、上記リブはワイヤハーネス配索方向と直交する方向に形成するとともに、上記保持部材に係合する切欠きを形成し、該切欠きは開口幅が上記保持部材の幅よりも大きく、底幅が上記保持部材の幅と合致し、対向両側縁が上記開口に向けて広がるテーパー状をなす形状に形成した請求項１に記載の車両のワイヤハーネス配索構造。
【請求項３】
ワイヤハーネスは上記パネル面の断面ほぼく字形のくぼみに沿って配索され、上記保持部材は上記くぼみと対向する断面ほぼＬ字形ないしく字形に形成し、上記リブはワイヤハーネス配索方向と直交する方向に形成するとともに、上記保持部材に係合する切欠きを形成し、該切欠きは屈曲部の折曲がり角度が上記保持部材の屈曲部の折曲がり角度よりも大きいほぼく字形に形成した請求項１に記載の車両のワイヤハーネス配索構造。
【請求項４】
上記保持部材は合成樹脂製で、ワイヤハーネスに沿って上記内装部材の内奥方向に延びる延長部を備え、該延長部の先端を上記パネル面に固定した請求項１ないし３のいずれかに記載の車両のワイヤハーネス配索構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室のパネル面に沿ってワイヤハーネスが配索され、車室の内装部材によりパネル面とともにワイヤハーネスが被覆され、内装部材の端末部からワイヤハーネスの先端部を内装部材の外側へ延出せしめる車両のワイヤハーネス配索構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ワゴン車等のバックドアのデフォッガに接続するワイヤハーネスを例にとると、図８に示すように、バックドアＤの窓ガラス９の車室内側の表面にはデフォッガの熱線ヒータ８が付設されており、窓ガラス９の上端の左右のコーナー部にそれぞれ熱線ヒータ８の両端のコネクタ８０が設けられている。デフォッガ用のワイヤハーネス２はバックドアＤの上縁フレーム１の車室側のパネル面に沿って上記左右の両コーナー部付近まで延設され、ワイヤハーネス２の本体部は上縁フレーム１のパネル面とともに車室の内装部材たるガーニッシュ３Ｂで被覆されている。尚、ワイヤハーネスは被覆された本体部が図略のクランプ等で上縁フレーム１のパネル面に係止固定さている。図９に示すように、ワイヤハーネス２はその先端部２０が、上記コーナー部付近に位置するガーニッシュ３Ｂの端末部の端末壁３０を切欠いた開口部３１Ｂに通してガーニッシュ３Ｂの外側へ延設され、先端コネクタ２１がデフォッガのコネクタ８０に接続されている。
【０００３】
ところで、ドアの上縁フレーム１側に取付けられたワイヤハーネス２の先端部２０では配索位置が不安定であり、上縁フレーム１のパネル面に車室側からガーニッシュ３Ｂを取り付けるときに、ガーニッシュ３Ｂの開口部３１Ｂに対してワイヤハーネス２の先端部２０が位置ずれし易く、パネル面とガーニッシュ３Ｂの端末壁３０とでワイヤハーネス２を噛み込むおそれがある。そこでワイヤハーネス２の噛み込みを防ぐために、ガーニッシュ３Ｂの開口部３１Ｂの開口幅を大きくしてワイヤハーネス２の先端部２０の位置ずれに対処するようにしている。しかしながら、開口幅が大きいと開口部３１Ｂが目立って見栄えを損ねる。
【０００４】
また、ワイヤハーネスの位置ずれを防ぐために、下記特許文献１に記載されたように、内装部材の内面側に、互いに対向する複数の側壁が長手方向に形成され、各側壁間にワイヤハーネスを配索するとともに、上記側壁を部分的に溶かしてワイヤハーネスを内装部材の内面に溶着保持せしめるようにする配索構造や、下記特許文献２に記載されたように、内装部材の内面側にマグネット部または磁着部を設けるとともに、ワイヤハーネス側にも磁着部またはマグネット部を設け、内装部材のマグネット部または磁着部にワイヤハーネスの磁着部またはマグネット部を磁着せしめるようにする配索構造が提案されている。
【０００５】
しかしながら、特許文献１または２のいずれの配索構造においても、ワイヤハーネスを内装部材の内面に沿うように配索しなければならず配索作業の手間がかかる点やワイヤハーネスを保持する配索構造が複雑になるといった問題点があった。
【特許文献１】特開平１０−１８１４６６号公報
【特許文献１】特開平１１−１７８１７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで本発明は、内装部材で被覆されたワイヤハーネスの先端部を内装部材の外側へ延出せしめるワイヤハーネスの配索構造において、簡素な構造でワイヤハーネスの位置ずれを修正してワイヤハーネスの噛み込みを防ぎ、かつワイヤハーネスを内装部材の端末部の開口部に挿通せしめるワイヤハーネスの配索の作業性を良好にでき、ワイヤハーネスを延出する内装部材の端末部の見栄えが良好な車両のワイヤハーネス配索構造を提供することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車室のパネル面に沿ってワイヤハーネスを配索し、車室の内装部材により上記パネル面とともにワイヤハーネスを被覆し、上記内装部材の端末部の開口部からワイヤハーネスの先端部を内装部材の外側へ延出せしめる車両のワイヤハーネス配索構造において、ワイヤハーネスには、上記内装部材の端末部近接位置で上記内装部材内に収納される部位に、ワイヤハーネスの外周を囲んでワイヤハーネスを保持する保持部材を取付け、上記内装部材の内部には上記端末部近接位置に、ワイヤハーネスを被覆する時に上記保持部材に係合して、ワイヤハーネスの先端部が上記端末部の開口部に挿通する位置に上記保持部材をガイドして位置決めするリブを形成する（請求項１）。内装部材を取付けるときに、内装部材のリブによりワイヤハーネスが内装部材の端末部の開口部に挿通する正規の位置に修正し位置決めされるので、ワイヤハーネスの噛み込みのおそれなく、内装部材を作業性よく取付けることができる。また内装部材の端末部の開口部はワイヤハーネスを挿通し得る必要最小限の大きさにし、見栄えを向上できる。
【０００８】
上記保持部材は断面ほぼコ字形で、相対向する両側壁間にワイヤハーネスを保持せしめ、上記リブはワイヤハーネス配索方向と直交する方向に形成するとともに、上記保持部材に係合する切欠きを形成し、該切欠きは開口幅が上記保持部材の幅よりも大きく、底幅が上記保持部材の幅と合致し、対向両側縁が上記開口に向けて広がるテーパー状をなす形状に形成する（請求項２）。内装部材を車室のパネル面に取付けるときに、内装部材のリブは切欠きのテーパー状の両側縁がワイヤハーネスの保持部材を案内し、保持部材を切欠きの底に当接せしめてワイヤハーネスの先端部を正規の位置に位置決め保持する。
【０００９】
ワイヤハーネスは上記パネル面の断面ほぼく字形のくぼみに沿って配索され、上記保持部材は上記くぼみと対向する断面ほぼＬ字形ないしはく字形に形成し、上記リブはワイヤハーネス配索方向と直交する方向に形成するとともに、上記保持部材に係合する切欠きを形成し、該切欠きは屈曲部の折曲がり角度が上記保持部材の屈曲部の折曲がり角度よりも大きいほぼく字形に形成する（請求項３）。内装部材を取付けるときに、内装部材のリブは切欠きがワイヤハーネスの保持部材を両者の屈曲部が合致する位置に案内し、ワイヤハーネスの先端部を正規の位置に位置決め保持する。
【００１０】
上記保持部材は合成樹脂製で、ワイヤハーネスに沿って上記内装部材の内奥方向に延びる延長部を備え、該延長部の先端を上記パネル面に固定する（請求項４）。内装部材を車体のパネル面へ取付ける前に、延長部を有する保持部材によりワイヤハーネスがパネル面に仮止めされ、内装部材を取付けるときに、保持部材の延長部を撓ませつつ保持部材の本体が内装部材のリブで正規の位置に案内される。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、内装部材を取付けるときに、ワイヤハーネスの先端部は内装部材の端末部の開口部を挿通する正規の位置に自動的に位置決めされる。従って、内装部材を、ワイヤハーネスの噛み込みのおそれなく、作業性容易に取付けることができる。また、ワイヤハーネスは正規の位置に位置決めされるから、内装部材の端末部の開口部をワイヤハーネスを挿通させる必要最小限の大きさにでき、ワイヤハーネスが延出する内装部材の端末部の見栄えを向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図８に示すバックドアＤの窓ガラス９のデフォッガの熱線ヒータ８の左右両端部に接続するワイヤハーネス２に本発明を適用したワイヤハーネスの配索構造について説明する。ワイヤハーネス２はバックドアＤのドア上縁フレーム１の車室側に沿って窓ガラス９の上端の左右の両コーナー部付近まで延設されている。ワイヤハーネス２は上縁フレーム１を被覆する車室の内装部材たるガーニッシュ３で覆われる。そしてワイヤハーネス２の先端部２０はガーニッシュ３の端末部からガーニッシュ３外側へ延設され、熱線ヒーター８の端末コネクタ８０と接続されている。
【００１３】
以下、図１ないし図４に基づいて、ワイヤハーネス２の先端部２０をガーニッシュ３の端末部からその外側へ延設せしめる配索構造の本発明の第１の実施形態を説明する。尚、ワイヤハーネス２の左右両側の先端の配索構造は同一構造で、一方の配索構造を中心に説明する。図１ないし図３に示すように、バックドアＤの上縁フレーム１の車室側のパネル面はほぼ平坦状で、該パネル面に沿うようにワイヤハーネス２を配索してある。
【００１４】
ワイヤハーネス２の先端部２０付近には保持部材４が取付けてある。保持部材４は、ワイヤハーネス２の外周を囲む断面ほぼコ字形の本体４０と、本体４０からワイヤハーネス２に沿って上縁フレーム１の中央方向（ガーニッシュ３の内奥方向）へ延びる薄肉細幅帯状の延長部４１と、延長部４１の先端を上方へ向けて湾曲せしめた湾曲先端部に設けられて上縁フレーム１のパネル面に係止する係止部４２とからなる合成樹脂の一体成形体である。
【００１５】
保持部材４は、本体４０内部の幅方向の中心位置および延長部４１に沿ってワイヤハーネス２を配し、延長部４１の本体４０近傍の部位で接着テープでワイヤハーネス２を貼着し、ワイヤハーネス２を保持している。尚、本体４０の底壁４０１内面には、幅方向中心からワイヤハーネス２が位置ずれすることを防ぐ位置ずれ防止突起４０３を突設してあり、これに沿ってワイヤハーネス２を配設している。
【００１６】
保持部材４は、上縁フレーム１のパネル面側へ突出する係止部４２の係止脚をパネル面の係止孔に嵌合係止せしめ、本体４０の底壁４０１外面をパネル面に当接せしめた状態でワイヤハーネス２を上縁フレーム１側に仮止め保持している。
【００１７】
上縁フレーム１のパネル面を被覆するガーニッシュ３は上縁フレーム１側へ向けて開口する断面ほぼコ字形の合成樹脂の一体成形体で、端末部は端末壁３０で閉じてある。端末壁３０には端縁の一部をコ字状に切欠いてワイヤハーネス２の先端部２０をガーニッシュ３の外側へ挿通せしめる開口部３１を形成してある。
【００１８】
ガーニッシュ３の内部には、ワイヤハーネス２に取付けた保持部材４の本体４０に対応する端末壁３０寄りの位置に、端末壁３０と平行に若干の間隔をおいてリブ３２を一体に形成してある。リブ３２はワイヤハーネス２の配索方向に対してほぼ直交する縦壁状で、ガーニッシュ３を上縁フレーム１に取付けたときに、リブ３２の端縁が上縁フレーム１のパネル面に当接するようにしてある。
【００１９】
リブ３２の端縁には端末壁３０の開口部３１に対応して台形状の切欠き３３が形成してある。切欠き３３の開口幅は保持部材４の本体４０の幅よりも充分に大きくしてあり、底縁３４の幅は上記本体４０の幅と合致する幅としてある。切欠き３３の相対向する両側縁３５は、底縁３４両端から開口側へ向けてハ字形に広がるテーパー状としてある。切欠き３３の深さは保持部材の４の本体４０の高さとほぼ同じとしてある。切欠き３３は、その底縁３４の幅方向中心がガーニッシュ３の端末壁３０の開口部３１の幅方向中心位置（図２のＹ−Ｙ線位置）と合致する位置に形成してある。
【００２０】
このように構成したガーニッシュ３は、車室側から上縁フレーム１のパネル面とワイヤハーネス２とを被覆するように取付けられ、リブ３２の切欠き３３は、ワイヤハーネス２の保持部材４の本体４０を受け入れ、底縁３４の両端と保持部材４の両側壁４０２の先端縁が当接する。これにより、保持部材４の本体４０の幅方向中心に保持されたワイヤハーネス２の先端部２０と、ガーニッシュ３の端末壁３０の開口部３１の中心位置が合致し、ワイヤハーネス２の先端部２０は開口部３１を通ってガーニッシュ３の外側へ延びる。尚、図は省略したが、ガーニッシュ３は複数個所が上縁フレーム１のパネル面に係止固定される。またワイヤハーネス２の先端部２０は先端コネクタ２１がデフォッガの熱線ヒーター８端末のコネクタ８０に接続される。
【００２１】
図４に示すように、ガーニッシュ３を上縁フレーム１のパネル面に取付けるときに保持部材４の本体４０およびこれに保持されたワイヤハーネス２の位置がリブ３２の切欠き３３に対して位置ずれしていた場合、ガーニッシュ３を白矢印Ｘで示すように、上縁フレーム１のパネル面に車室側から押し付けることにより、本体４０の一方の側壁４０２の先端が切欠き３３のテーパー状の一方の側縁３５に当接し、本体４０は側縁３５により両側壁４０２の先端が切欠き３３の底縁３４に合致する位置に自動的に案内され、これによりワイヤハーネス２の先端部２０の配索位置はガーニッシュ３の開口部３１と合致する位置に修正される。
【００２２】
本実施形態によれば、上縁フレーム１のパネル面に配索したワイヤハーネス２に位置ずれがあっても、ガーニッシュ３を取付けるときにワイヤハーネス２の配索位置は自動的に正規の位置に修正されるから、上縁フレーム１のパネル面とガーニッシュ３との間でワイヤハーネス２が噛み込まれることなく、ガーニッシュ３を作業性よく取付けることができる。
【００２３】
また、ワイヤハーネス２を挿通するガーニッシュ３の開口部３１は、従来構造のように広くする必要がなく、ワイヤハーネス２を挿通するのに必要な最小限の大きさですみ、開口部３１が目立たずガーニッシュ３端末部の見栄えを向上できる。
【００２４】
本実施形態は、ワイヤハーネス２にその外周を囲む保持部材４を設ける一方、ガーニッシュ３内部にはリブ３２を設けるとともにその端縁に切欠き３３を形成した簡素な構造ですむ。
【００２５】
次に図５ないし図８に基づいて本発明の第２の実施形態を説明する。本実施形態の基本構造は第１の実施形態のそれとほぼ同じで相違点を中心に説明し、図において同一部材は同一符号で表しそれらの説明は省略する。図５ないし図７に示すように、バックドアＤの上縁フレーム１Ａのパネル面は、その下半部が断面ほぼく字形に屈曲するくぼみ１０となっており、くぼみ１０に沿ってワイヤハーネス２が配索してある。
【００２６】
ワイヤハーネス２を保持する保持部材４Ａは、その本体４０Ａが上記くぼみ１０と対向する断面ほぼＬ字形に形成してあり、本体４０Ａの一端をくぼみ１０の一方の傾斜面１１に当接せしめるとともに他端をくぼみ１０の他方の傾斜面１２に当接せしめて、本体４０Ａとくぼみ１０との間にワイヤハーネス２を通す空間を構成するようにしてある。
【００２７】
延長部４１は本体４０Ａからくぼみ１０に沿って延在し、先端を上記一方の傾斜面１１に沿うように上方へ向けて湾曲せしめて湾曲先端部に係止部４２が設けてある。
【００２８】
保持部材４Ａ内には、本体４０Ａの屈曲内面および本体４０Ａから延出する延長部４１に沿うようにワイヤハーネス２を配し、延長部４１に接着テープで固着している。そして、保持部材４は、係止部４２を上縁フレーム１Ａのパネル面に嵌合係止せしめて本体４０Ａの屈曲内面をくぼみ１０に対向させてワイヤハーネス２を仮止めしている。この場合、本体４０Ａは、延長部４１を撓ませることで位置変更可能としてある。
【００２９】
ガーニッシュ３Ａは丸みのあるほぼく字形の断面形状で、端末部を閉じる端末壁３０には、くぼみ１０に対応する位置に、端縁の一部をくぼみ１０と対向するほぼＬ字状に切欠いてワイヤハーネス２の先端部２０を挿通せしめる開口部３１が形成してある。
【００３０】
ガーニッシュ３Ａの内部にはワイヤハーネス２の保持部材４Ａの本体４０Ａに対応する端末壁３０寄りの位置に、端末壁３０と平行にこれと若干の間隔をおいてリブ３２Ａが設けてある。リブ３２Ａは、ガーニッシュ３Ａの下半部内面から突出してワイヤハーネス２の配索方向とほぼ直交する縦壁状で、リブ３２Ａの端縁には、端末壁３０の開口部３１と対応する位置に切欠き３３Ａが形成してある。切欠き３３Ａは、ガーニッシュ３Ａを車室側から上縁フレーム１Ａに取付けたときにワイヤハーネス２のＬ字状の保持部材４Ａの本体４０Ａの縦方向の外周一辺４０５に当接してこれを受ける底縁３４と、底縁３４から鈍角状に屈曲して延びる側縁３５とでほぼく字形に形成してある。切欠き３３Ａの屈曲部の折曲がり角度は、保持部材４Ａの本体４０Ａの屈曲部のそれよりも大きくしてある。
【００３１】
図６に示すようにガーニッシュ３Ａが取付けられてワイヤハーネス２が配索された状態において、ガーニッシュ３Ａのリブ３２Ａの切欠き３３Ａは、その屈曲部が保持部材４Ａの本体４０Ａの屈曲部と合致した位置で、底縁３４が本体４０Ａの上記外周一辺４０５に当接し、ワイヤハーネス２の先端部２０はガーニッシュ３Ａの端末壁３０の開口部３１と合致した位置にあり、上記開口部３１に挿通している。
【００３２】
ガーニッシュ３Ａを取付けるときに、保持部材４Ａの本体４０Ａがその重さやワイヤハーネス２の重さ等で上縁フレーム１Ａのくぼみ１０を離れて下方に位置ずれしていた場合、ガーニッシュ３Ａを上縁フレーム１Ａの車室側からセットすると、切欠き３３Ａの側縁３５が保持部材４Ａの本体４０Ａの外面屈曲部に当接し、ガーニッシュ３Ａを更に押し込むと本体４０Ａは上記側縁３５にガイドされて移動し、本体４０Ａはその屈曲部が切欠き３３Ａの屈曲部と合致する位置で位置決めされる。このとき、ワイヤハーネス２の先端部２０はガーニッシュ３Ａの端末壁３０の開口部３１と一致する正規の位置となり、先端部２０は噛み込みなく上記開口部３１に挿通された状態で配索される。
【００３３】
本実施形態によれば、第１の実施形態と同様な作用効果が得られ、ワイヤハーネス２の先端部２０に噛み込みが発生するおそれなく、ガーニッシュ３Ａを作業性よく取付けることができる。また、開口部３１を小さくでき見栄えを向上できる。
【００３４】
上記各実施形態では、保持部材４，４Ａによりワイヤハーネス２の保持を安定にするために本体４０，４０Ａに延長部４１を設けたが、延長部４１を設けず本体４０，４０Ａのみとしてもよい。また第２の実施形態において、保持部材４Ａの本体４０ＡはＬ字形に限らず、折曲がり角度が切欠き３３Ａの折曲がり角度よりも小さいく字形に形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】自動車のバックドアのデフォッガ用のワイヤハーネス配索構造に本発明を適用した第１の実施形態の要部正面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う位置での断面図である。
【図３】図２のIII −III 線に沿う位置での断面図である。
【図４】図２に対応して、内装部材の取付け時のワイヤハーネスの配索位置の位置ずれを修正する作用を示す断面図である。
【図５】本発明の第２の実施形態の要部正面図である。
【図６】図５のVI−VI線に沿う位置での断面図である。
【図７】図６のVII −VII 線に沿う位置での断面図である。
【図８】自動車のバックドアの車室側の正面図である。
【図９】図１、図５に対応して従来のワイヤハーネス配索構造を示す図である。
【符号の説明】
【００３６】
Ｄ  バックドア
１，１Ａ  上縁フレーム（パネル面）
１０  くぼみ
２  ワイヤハーネス
２０  先端部
３，３Ａ  ガーニッシュ（内装部材）
３０  端末壁（端末部）
３１  開口部
３２，３２Ａ  リブ
３３，３３Ａ  切欠き部
３４  底縁
３５  側縁
４，４Ａ  保持部材
４０，４０Ａ  本体
４０２  側壁
４１  延長部
４２  係止部（延長部の先端）
【図１】
2005178640.tif 000003
【図２】
2005178640.tif 000004
【図３】
2005178640.tif 000005
【図４】
2005178640.tif 000006
【図５】
2005178640.tif 000007
【図６】
2005178640.tif 000008
【図７】
2005178640.tif 000009
【図８】
2005178640.tif 000010
【図９】
2005178640.tif 000011