(57)【要約】 【課題】金属製の道路防護柵の支柱を利用し、金属製の道路防護柵を天然木の外観を有するものに改修する。 【解決手段】間伐材などの木材１をくり抜いて中空部２を設け、塩化ビニールパイプ３を中空部２に挿入して木材１と塩化ビニールパイプ３を一体化する。塩化ビニールパイプ３が中空部２に装填してあるので、乾燥によっても中空部２の断面積が減少することがなく一定の断面積が保持され、既存のガードレールの金属製支柱４に確実に被せることができる。このため、乾燥収縮による中空部の拡径作業や、無理な装填により中空木材がひび割れるという事態を回避でき、施工期間の短縮が図れる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
防護柵の金属製支柱に、木材の芯をくり抜き、中空部に合成樹脂パイプを装填した中空木材を被せることにより木製支柱とする防護柵の改修方法。
【請求項２】
木材の芯をくり抜き、中空部に合成樹脂パイプを装填した金属支柱改修用中空木材。
【請求項３】
防護柵の金属製支柱に、この金属製支柱の直径より大きな直径の中空部を形成した中空木材を被せ、隙間に充填剤を充填して一体化する防護柵の改修方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既存の金属製の道路防護柵を木材で覆い、天然木材の外観を有する防護柵への改修方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、木材を防護柵に利用するものとして間伐材等の木材の芯をくり抜き、くり抜いた中空部分に鋼管を補強材として挿入するものや、木材を半割にして芯を除去して凹部を形成した半割り木材を鋼管に被せた補強木材が提案されている。 
【特許文献１】特開２０００−１４４６６１号公報
【特許文献２】特開２００１−２９５２２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
鋼管を芯材として木材を補強するという考えを既存のガードレールに応用する場合、工場で木材の芯をくり抜いた中空木材をガードレールの設置されている現場に運搬し、既設のガードレールやガードパイプのレールまたはパイプを撤去して金属製支柱に中空木材を被せることになるが、木材のくり抜き作業による中空部形成から現場に運搬して施工するまでの日時の経過によって木材が乾燥して中空部の断面が小さくなってしまい、スムースに金属製支柱に装填して被覆させることが不可能になる場合があり、その場合は、現場で中空部を拡径するという手間を必要とした。
【０００４】
また、中空木材を無理に支柱に押し込むと、木材が割れてしまうということもあり、新たに部材を調達しなければならず、施工に手間取ることがあった。
乾燥による断面収縮を見込んだ直径の中空部を形成した場合、木質、運搬保管時の環境の湿度や、積み上げた際の位置によって乾燥度合いが各中空木材によって異なり、全ての中空木材の乾燥が一律に進行しないので金属製支柱にピッタリ填らずに隙間が生ずるものがあり、木材と金属製支柱を一体化することができなかった。
【０００５】
本発明は、鋼管等の金属製の支柱からなる防護柵の金属製支柱をそのまま利用し、外観を木材のように変更する場合に、木材の乾燥収縮によっても施工が手間取ることなく、確実に金属支柱を中空木材で被覆一体化できるようにするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
木材をくり抜いて中空部を形成し、この中空部に合成樹脂パイプを装填して木材の乾燥による中空部の収縮を防止し、既存の金属製防護柵の支柱の外観を木製に変えるものである。
また、金属製支柱の直径より大きな直径の中空部を形成した中空木材を被せ、中空部に充填剤を充填して一体化するようにしたものである。
【０００７】
木材をくり抜いて中空部を設け、中空部に樹脂パイプを装填することによって中空部が乾燥によって収縮するのを防止し、乾燥収縮によって施工が手間取ることなく、確実に施工ができるようにした。
また、乾燥を見込んで金属製支柱の直径より大きな直径の中空部を形成し、空隙に樹脂を充填して木材と金属製支柱を一体化することにより、乾燥収縮によって施工が手間取ることなく、確実に施工ができるようにした。
【０００８】
合成樹脂を高圧で中空部に圧入して樹脂を木材中に浸透させてあるので、木材の腐食防止となると共に、木材の反りが小さくなる。
製造工程が単純であり、製作コストを低減できると共に、間伐材を有効利用できる。 
【発明の効果】
【０００９】
本発明の改修方法によれば、既存の金属支柱を利用しているので強度が十分ありながらも、自然木そのもののような外観の防護柵を得ることができる。
木材の芯をくり抜いて中空部を設けて樹脂パイプを挿入したので、木材が乾燥しても中空部の断面が減少することがなく、既存の防護柵の支柱に確実に被せることができる。また、施工が確実に行われるのでやり直しがなく、結果的に施工期間を短縮することができる。
製造工程が単純であり、製作コストが余りかからず、また、既存の防護柵の金属支柱をそのまま活用するので資源の有効利用となる。 
【実施例１】
【００１０】
木材１は、杉、松、落葉松、桧などの間伐材を適宜選択して使用するものであり、木材の種類は特に限定されない。
間伐材等の木材１をＣＣＡ加工（ナフテン酸亜鉛）のような防腐、防虫処理を施して７０〜９５℃の蒸気を２４時間噴射して乾燥する。
木材１の芯をくり抜いて中空部２を形成し、ポリエチレングリコール処理などの割れ止め加工を施す。ポリエチレングリコールは、木材組織内部の水分と置換され、木材細胞中の水分の蒸発を抑制するので木材１の収縮をある程度防止する。図１の断面図に示すように、中空部の長手方向に溝２１を形成して反りの発生を抑止する場合もある。
【００１１】
乾燥収縮による中空部２の断面減少を防止するため、肉厚２〜３ｍｍの塩化ビニールパイプ３を装填する。塩化ビニールパイプ３の外周には必要に応じてポリウレタン樹脂等の接着剤を塗布して挿入して塩化ビニールパイプ３と木材１を一体化し、中空部の断面減少を阻止する。
【実施例２】
【００１２】
金網、ガラス繊維や炭素繊維を筒状に編成した補強材を中空部に挿入し、木材を回転しながらエポキシ樹脂等の熱硬化性合成樹脂を注入して遠心力で樹脂を中空部内壁に付着させて硬化させ、木材の中空部内に内壁面の滑らかな繊維強化合成樹脂（ＦＲＰ）のパイプを形成する。補強材を使用せずに樹脂を中空部に充填することも可能であるが、樹脂のみの強度では乾燥による中空部の断面収縮を十分に阻止できない場合があるので、補強材を使用することが好ましい。
【００１３】
図２に既存のガードレールに本発明の中空木材を被覆したものを示す。金属製支柱４の表面または木材１の中空部２に潤滑剤を塗布して中空木材の金属製支柱４への装填が容易に行われるようにする。
金属製支柱４への木材１による被覆が完了したところで、頭部に木材のキャップ５を取り付ける。支柱の間に鋼管補強木材または木材の横材６を図３に示すように取り付け、金属製防護柵を木製防護柵へと改修する。
【００１４】
中空部の直径を乾燥に対しても余裕を持たせた場合は、木材１の中空部内壁と金属製支柱４の間に１ｍｍ程度の隙間があるので、挿入の際に潤滑剤を使用する必要はなく、簡単に金属製支柱４を被覆することができる。隙間には、ポリウレタン樹脂やエポキシ樹脂等の接着性を有する樹脂を充填固化させ、木材と金属製支柱４を一体化する。支柱の頭部には木製のキャップ５を取り付ける。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】中空木材の断面図。
【図２】中空木材を被せた防護柵の正面図。
【図３】中空木材を被せた支柱の拡大図。
【符号の説明】
【００１６】
１  木材
２  中空部
３  塩化ビニールパイプ    
４  金属製支柱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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