(57)【要約】【課題】ハウジングに締結される管体への外力の印加によっても締結部のシール性能を的確に維持することのできるガスケットによるシール構造を提供する。【解決手段】側壁に貫通孔３８とこの貫通孔３８から拡径されるかたちで円形穴３９ａとねじ穴３１とが設けられた高圧燃料ポンプのハウジング３２に対し、先端部３５にテーパ面を有してその後方にねじ部３９とこのねじ部３９から拡径されたフランジ部３３とを備えるチェック弁Ｔをねじ穴３１とねじ部３９との螺合を通じて締結する。この際、ハウジング３２とチェック弁Ｔとの間にはガスケットＧを介在させて、それらハウジング３２とチェック弁Ｔとの締結部をシールする。ガスケットＧは、チェック弁Ｔの先端部３５のテーパ面とハウジング３２の側壁の拡径された円形穴３９ａとの間に円環形状を有して介在される。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
側壁に貫通孔とこの貫通孔から拡径されるかたちで円形穴とねじ穴とが設けられたハウジングに対し、先端部にテーパ面を有してその後方にねじ部とこのねじ部から拡径されたフランジ部とを備える管体を前記ねじ穴と前記ねじ部との螺合を通じて締結するに際し、前記ハウジングと前記管体との間にガスケットを介在せしめてそれらハウジングと管体との締結部をシールするガスケットによるシール構造であって、
前記ガスケットが、前記管体の先端部のテーパ面と前記ハウジングの側壁の拡径された円形穴との間に帯状に介在されてなる
ことを特徴とするガスケットによるシール構造。
【請求項２】
前記ガスケットは、その内周縁の一方が前記管体の先端部のテーパ面と当接される態様で設けられる円環形状を有してなる
請求項１に記載のガスケットによるシール構造。
【請求項３】
前記管体の前記フランジ部が前記ハウジングの側壁外周面と当接される態様で前記管体が前記ハウジングに締結される
請求項１または２に記載のガスケットによるシール構造。
【請求項４】
前記ハウジングが筒体からなり、その側壁に前記貫通孔と前記円形穴と前記ねじ穴とが設けられてなる
請求項１〜３のいずれか一項に記載のガスケットによるシール構造。
【請求項５】
前記筒体が高圧燃料ポンプのシリンダ部であり、前記管体が該シリンダ部の加圧室に対応して設けられるチェック弁である
請求項４に記載のガスケットによるシール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、締結される２つの要素の対向する２面間をガスケットにより封止するシール構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
こうしたシール構造としては、例えばエンジン（内燃機関）に燃料を高圧で供給する高圧燃料ポンプと、該ポンプに組み付けられて同ポンプから吐出される高圧燃料をデリバリパイプ（蓄圧配管）に非可逆的に送り出すチェック弁との対向する２面間をガスケットにより封止するシール構造がある。以下、これら高圧燃料ポンプとチェック弁との間のシール構造として従来採用されているシール構造について、図面を参照しつつ、その概要を説明する。
【０００３】
図４は、上記高圧燃料ポンプが組み込まれたエンジンの燃料供給系統についてその概略構成を示したものである。
同図４に示すように、この種のエンジンの燃料供給系は、大きくは、燃料タンク５６内から燃料を送り出すフィードポンプ５８と、そのフィードポンプ５８によって送り出された燃料を加圧してデリバリパイプ（蓄圧配管）５０に向けて圧送する高圧燃料ポンプ５４とを備えて構成される。
【０００４】
ここで、上記高圧燃料ポンプ５４は、当該エンジンのカムシャフト２に取り付けられたカム２ａの回転に基づきシリンダ部５４ｄ内で往復移動するプランジャ５４ｅを備えている。また、この高圧燃料ポンプ５４は、シリンダ部５４ｄとプランジャ５４ｅとによって区画されてプランジャ５４ｅの往復移動に基づき容積が変化する加圧室５４ｆを備えている。この加圧室５４ｆは、低圧燃料通路５４ｃを介して前記フィードポンプ５８に接続されており、低圧燃料通路５４ｃの途中には同通路５４ｃ内の圧力を一定にするためのプレッシャレギュレータ５８ａが設けられている。
【０００５】
また、上記加圧室５４ｆは、チェック弁Ｔ及び高圧燃料通路５４ａを介してデリバリパイプ５０に連通しており、デリバリパイプ５０にはエンジンの各気筒に対応した燃料噴射弁２２がそれぞれ接続されている。チェック弁Ｔは、加圧室５４ｆからデリバリパイプ５０方向への燃料の流動は許すが、デリバリパイプ５０から加圧室５４ｆへの逆流は阻止している。このことにより、加圧室５４ｆへのプランジャ５４ｅの進入時に電磁スピル弁５５が閉じられて加圧室５４ｆ内の燃料が高圧になった場合には、加圧室５４ｆから高圧燃料通路５４ａ及びチェック弁Ｔを介して、デリバリパイプ５０に高圧燃料が圧送供給される。また加圧室５４ｆからのプランジャ５４ｅの後退時には、低圧燃料通路５４ｃ及び排出経路５４ｈ側からギャラリ５４ｂを介して、加圧室５４ｆ内に燃料が供給される。
【０００６】
一方、上記デリバリパイプ５０には、同パイプ５０内の燃料圧力（燃圧）を検出するための燃料圧力センサ５０ａが設けられている。また、同デリバリパイプ５０は、リリーフ弁５４ｇを介して排出経路５４ｈと連通している。すなわち、デリバリパイプ５０内の燃料圧力が過度に高くなると、リリーフ弁５４ｇが開いて同パイプ５０内の燃料が排出経路５４ｈへ流出する。
【０００７】
また、高圧燃料ポンプ５４には、前記低圧燃料通路５４ｃと前記加圧室５４ｆとの間を連通・遮断する電磁スピル弁５５が設けられている。この電磁スピル弁５５は電磁ソレノイド５５ａを備え、同ソレノイド５５ａへの印加電圧を制御することにより開閉動作する。即ち、電磁ソレノイド５５ａに対する通電が停止された状態にあっては、コイルスプリング５５ｂの付勢力に抗して電磁スピル弁５５が開いて低圧燃料通路５４ｃと前記加圧室５４ｆとが連通した状態になる。
【０００８】
なお、電磁スピル弁５５の閉弁のタイミングは、デリバリパイプ５０に設けられた燃料圧力センサ５０ａ及び燃料噴射弁２２からの燃料噴射量に応じて、電子制御装置（ＥＣＵ）６０が演算し実行する。こうして、適切な燃料噴射圧力を維持するように高圧燃料ポンプ５４からデリバリパイプ５０側へ圧送される高圧燃料の圧送量が調整される。
【０００９】
次に、こうした高圧燃料ポンプの動作について、図５に従って説明する。なお、図５の（ａ）〜（ｃ）は、以下に列記するステップ（ａ）〜（ｃ）にそれぞれ対応している。
（ａ）加圧室５４ｆの容積が大きくなる方向にプランジャ５４ｅが移動すると、いわゆる高圧燃料ポンプ５４の吸入行程となり、フィードポンプから送り出された燃料が低圧燃料通路５４ｃを介して加圧室５４ｆ内に吸入される。
（ｂ）その後、カム２ａの回転に伴ってプランジャ５４ｅが徐々に上昇する。ただし、この時点では電磁スピル弁５５が開弁状態にあり、吸入行程で加圧室５４ｆ内に吸入された燃料は、昇圧されることなく燃料タンクに戻される（空振り）。
（ｃ）さらにその後、所定のタイミングにて電磁ソレノイド５５ａに対する通電が開始されると、電磁スピル弁５５がコイルスプリング５５ｂの付勢力に抗して閉弁し、低圧燃料通路５４ｃと前記加圧室５４ｆとの間が遮断される。これにより高圧燃料ポンプ５４はいわゆる昇圧行程となり、プランジャ５４ｅの上昇に伴って加圧室５４ｆ内の燃料がチェック弁Ｔを通り、高圧燃料通路５４ａを介してデリバリパイプ５０（図４）に圧送される。
【００１０】
こうして高圧燃料ポンプ５４による燃料の加圧、圧送が行われる。
次に、上記チェック弁Ｔの高圧燃料ポンプ５４に対する取り付け構造（締結構造）、並びにそのシール構造の一例について、図６を参照して説明する。
【００１１】
上述したように、チェック弁Ｔは、高圧燃料ポンプ５４の加圧室５４ｆと高圧燃料通路５４ａ（図４）との間に配設される。具体的には、チェック弁Ｔは、ガスケットｇ１と当接される先端部３５とねじ部３１とフランジ部３３と上記高圧燃料通路５４ａが結合される結合部３４とを有して構成され、ねじ部３１が高圧燃料ポンプ５４のハウジング３２に設けられたねじ穴３９に螺着されることによって、高圧燃料ポンプ５４に締結される。ここで、上記ガスケットｇ１は、チェック弁Ｔの先端部３５の頂面と上記ねじ穴３９の底面３７との２面間をシールしている。なお、このガスケットｇ１は、例えば軟質の金属材料からなるメタルガスケットであり、その中央に中空部分を有する円環形状となっている。そして、高圧燃料ポンプ５４のシリンダ部５４ｄと上記ねじ穴３９の底面３７との間には貫通孔３８が設けられており、この貫通孔３８とガスケットｇ１の上記中空部分とを介して、加圧室５４ｆから圧送される燃料がチェック弁Ｔの内部に供給される。チェック弁Ｔは周知のように、加圧室５４ｆ側から所定の燃料圧力が加わることによって内部の図示しない弁体が押し開けられ、上記結合部３４に結合される高圧燃料通路５４ａ側にこの加圧された燃料を供給する弁である。そしてこのとき、上記ガスケットｇ１がチェック弁Ｔの先端部３５と上記ねじ穴３９の底面３７との間に介在してそれら２面間をシール（封止）していることで、上記加圧された燃料が外部に漏れ出すようなことも防止される。
【００１２】
また、こうしたチェック弁Ｔと高圧燃料ポンプ５４との締結部に従来採用されているシール構造としては他に、図７に例示する構造なども知られている。すなわち、この図７に例示するシール構造では、ガスケットｇ２を高圧燃料ポンプ５４のハウジング３２の側面と上記フランジ部３３の側面との２面間をシールする態様で設けている。この場合であれ、加圧された燃料がチェック弁Ｔを介して高圧燃料通路５４ａに圧送される際の燃料漏れ等は、上記ガスケットｇ２の配設によって防止される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
ところで、図６に例示したシール構造であれ、あるいは図７に例示したシール構造であれ、チェック弁Ｔの例えば高圧燃料通路５４ａとの結合部３４に何ら外力等が加わらない場合には、それぞれガスケットｇ１あるいはｇ２による上述したシール性能も維持される。しかし、これらシール構造にあって、高圧燃料通路５４ａ自身の剛性が高く、振動等による外力がチェック弁Ｔに加わるようなことがあると、そのシール性能が低下するおそれがある。
【００１４】
例えば、図６に例示したシール構造にあって、上記結合部３４に同図に示す態様で外力Ｆが上向きに加わった場合、作用点Ａから支点Ｓまでの距離をＬ４、支点Ｓから力点Ｐまでの距離をＬ５とすると、チェック弁Ｔ自体に十分な剛性があるとして、作用点Ａにあたるガスケットｇ１には、「Ｆ×（Ｌ４＋Ｌ５）」のモーメントが印加されることとなる。そして、このモーメントによりシール性能の低下を招くことがある。
【００１５】
また、図７に例示したシール構造においても、上記結合部３４に同図に示す態様で外力Ｆが上向きに加わった場合には、ガスケットｇ２に次のようなモーメントが加わる。すなわち、力点Ｐから支点Ｓまでの距離をＬ６、支点Ｓから作用点Ａまでの距離をＬ７とし、作用点Ａから力点Ｐまでの距離をＬ８とすると、作用点Ａにあたるガスケットｇ２には「Ｆ×（Ｌ６−Ｌ７）」、すなわち「Ｆ×Ｌ８」のモーメントが印加されることとなる。そしてこの場合も、シール性能の低下を招くことがある。
【００１６】
なお、このようなチェック弁Ｔと高圧燃料ポンプ５４との間のシール構造に限らず、管体への外力の印加に起因するモーメントがガスケットに直接作用するとともに、このモーメントに起因して管体の軸方向と同一方向に軸力が生ずるシール構造にあっては、こうした実情も概ね共通したものとなっている。
【００１７】
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、適宜のハウジングに締結される管体への外力の印加によってもそれら締結部のシール性能を的確に維持することのできるガスケットによるシール構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
以下、上記目的を達成するための手段およびその作用効果について記載する。
請求項１に記載の発明は、側壁に貫通孔とこの貫通孔から拡径されるかたちで円形穴とねじ穴とが設けられたハウジングに対し、先端部にテーパ面を有してその後方にねじ部とこのねじ部から拡径されたフランジ部とを備える管体を前記ねじ穴と前記ねじ部との螺合を通じて締結するに際し、前記ハウジングと前記管体との間にガスケットを介在せしめてそれらハウジングと管体との締結部をシールするガスケットによるシール構造であって、前記ガスケットが、前記管体の先端部のテーパ面と前記ハウジングの側壁の拡径された円形穴との間に帯状に介在されてなることをその要旨とする。
【００１９】
こうしたシール構造によれば、上記ハウジングと管体との締結に際し、上記ガスケットが上記管体先端部のテーパ面に当接していることで、その軸力は、管体の軸方向に略直交する方向に生じるようになる。このため、この軸力によって、上記帯状に介在されるガスケットの面圧も高められることとなり、そのシール性能も的確に維持されるようになる。
【００２０】
また、請求項２に記載の発明は、上記請求項１に記載のガスケットによるシール構造において、前記ガスケットは、その内周縁の一方が前記管体の先端部のテーパ面と当接される態様で設けられる円環形状を有してなることをその要旨とする。
【００２１】
こうしたシール構造によれば、ガスケット自体の取り付け性が向上するとともに、上述したハウジングと管体との締結に伴う管体の軸方向に略直交する方向への軸力との協働により、そのシール性能もより高く維持されるようになる。
【００２２】
また、請求項３に記載の発明は、上記請求項１または２に記載のガスケットによるシール構造において、前記管体の前記フランジ部が前記ハウジングの側壁外周面と当接される態様で前記管体が前記ハウジングに締結されることをその要旨とする。
【００２３】
こうしたシール構造によれば、管体のフランジ部とハウジングの側壁外周面とが当接されることで、たとえ上記管体に外力が印加されても、その影響、すなわち上記ガスケットによるシール部に及ぼす影響を好適に抑制することができるようにもなる。また、管体のフランジ部とハウジングの側壁外周面との当接部はガスケットによる封止でないため、管体は緩まない程度のトルクで締結すればよく、この当接部にガスケットを設ける場合に比べて締結力を低減することができる。しかも、こうして管体のフランジ部とハウジングの側壁外周面とを当接させることで上記ガスケットを一定量だけ圧潰することができる。すなわち、たとえ管体やハウジングにそれぞれ多少の寸法公差があったとしても、その影響を受けにくく、好適にシール性能を維持することができる。
【００２４】
また、請求項４に記載の発明は、上記請求項１〜３のいずれか一項に記載のガスケットによるシール構造において、前記ハウジングが筒体からなり、その側壁に前記貫通孔と前記円形穴と前記ねじ穴とが設けられてなることをその要旨とする。
【００２５】
ハウジングが上記筒体からなる場合、特に筒体がシリンダを構成しているような場合、管体との締結軸力による歪の発生は、その機能上、無視できないものとなる。この点、こうしたシール構造では管体の軸方向へは荷重が発生しないためハウジングがこのような筒体からなる場合であれ、その壁面への歪等の発生を抑制しつつ、シール性能の好適な維持を図ることができるようになる。
【００２６】
また、請求項５に記載の発明は、上記請求項４に記載のガスケットによるシール構造において、前記筒体が高圧燃料ポンプのシリンダ部であり、前記管体が該シリンダ部の加圧室に対応して設けられるチェック弁であることをその要旨とする。
【００２７】
上記請求項４に記載の発明の作用効果からも明らかなように、こうしたシール構造は、前述の高圧燃料ポンプとチェック弁との締結部に採用して特に有効である。そして、同締結部にこうしたシール構成を採用することで、高精度の加工が施されているシリンダ部への不要な荷重の印加を抑えつつ、当該締結部でのシール性能を高く維持することができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
図１及び図２に、この発明にかかるガスケットによるシール構造の一実施の形態を示す。なお、この実施の形態においても、同シール構造を前記高圧燃料ポンプとこれに組み付けられるチェック弁との締結部に適用した例について示している。
【００２９】
以下、図１の参照のもとに、この実施形態にかかるガスケットによるシール構造について詳細に説明する。
この図１に示されるように、管体であるチェック弁Ｔは、前記高圧燃料ポンプのシリンダ部５４ｄの加圧室５４ｆに対応して設けられる弁であって、先の図４に例示したようなエンジンの燃料供給系統にあっては、高圧燃料ポンプ５４の上記加圧室５４ｆと高圧燃料通路５４ａとの間に配設されている。
【００３０】
そして、このチェック弁Ｔ自体は、これも図１に示されるように、テーパ面となっている先端部３５と、その後方に設けられたねじ部３１と、更にその後方に設けられたフランジ部３３と、上記高圧燃料通路５４ａ（図４）が結合される結合部３４とを有して構成されている。
【００３１】
一方、高圧燃料ポンプは、筒体からなるハウジング３２の側壁に貫通孔３８を有し、この貫通孔３８から拡径されるかたちで円形穴３９ａとねじ穴３９とが設けられている。そして、上記チェック弁Ｔは、その上記ねじ部３１がこの高圧燃料ポンプのハウジング３２に設けられたねじ穴３９に螺入されることで、同ハウジング３２に締結されることとなる。ただし、この実施の形態においては特に、ハウジング３２の上記円形穴３９ａとチェック弁Ｔの先端部３５のテーパ面との間にガスケットＧを介在させることによって、これらハウジング３２とチェック弁Ｔとの締結部をシールする構造としている。ちなみに、このガスケットＧは、例えば軟質の金属材料からなる円環形状のメタルガスケットであり、その内周縁の一方が上記チェック弁Ｔの先端部３５のテーパ面と当接される態様で設けられている。
【００３２】
また、上記締結に際し、この実施の形態では、チェック弁Ｔの上記フランジ部３３がハウジング３２の側壁外周面に直接当接されるようにもしている。こうしてチェック弁Ｔが高圧燃料ポンプのハウジング３２に締結されることにより、同ポンプの加圧室５４ｆで加圧された燃料は、上記貫通孔３８から円形穴３９ａを介してチェック弁Ｔの先端部３５に至り、同チェック弁Ｔ内部の図示しない弁体を押し開いて、上記結合部３４に結合される高圧燃料通路５４ａ（図４）に供給されるようになる。そしてこのとき、チェック弁Ｔの先端部３５のテーパ面とハウジング３２の円形穴３９ａとの間に上記ガスケットＧが介在していることによって、上記加圧された燃料が外部に漏れ出すようなことも防止される。
【００３３】
なお、図１において、長さＬ１は、上記ハウジング３２に設けられた円形穴３９ａの底面３７からチェック弁Ｔのフランジ部３３が当接されるハウジング３２の側壁外周面までの長さを示している。また、長さＬ２は、チェック弁の上記テーパ面を有する先端部３５の頂面３５ｂからフランジ部３３の上記ハウジング３２（正確にはその側壁外周面）との当接面までの長さを示している。そして、長さＬ３は、これら長さＬ１とＬ２との差、すなわち上記円形穴３９ａの底面３７からチェック弁Ｔの上記頂面３５ｂまでの離間距離を示している。
【００３４】
図２は、こうした実施の形態のシール構造の、特に図１中、破線で囲んだ領域Ｚ、すなわちチェック弁Ｔの先端部３５と、ハウジング３２に拡径形成された円形穴３９ａと、その間に介在するガスケットＧとの関係についてその力学的な構造を拡大して示したものである。次に、この図２を併せ参照して、同実施の形態のシール構造による作用について更に詳述する。
【００３５】
上述したように、あるいはこの図２にも示されるように、上記チェック弁Ｔの先端部３５には、円錐状に先細りになっているテーパ面が設けられている。一方、高圧燃料ポンプのハウジング３２（図１）には円形穴３９ａが拡径されており、これらテーパ面と円形穴３９ａとの間に潰し代ＢをもってガスケットＧが装着されている。このため、チェック弁Ｔを上記ハウジング３２に締結した際の軸力は、同図２に矢印Ｘ１として図示するように、上記ガスケットＧを介して、チェック弁Ｔの軸方向と略直交する方向に生ずるようになる。したがって、円形穴３９ａの内周壁に対するガスケットＧの面圧も自ずと高められ、的確なシール性能が確保されるようになる。
【００３６】
しかも、この実施の形態にあっては図１に示したように、ハウジング３２に対するチェック弁Ｔの締結に際し、チェック弁Ｔのフランジ部３３がハウジング３２の側壁外周面に直接当接されることで、前述した外力Ｆが加わる場合であれ、これが上記ガスケットＧによるシール部に及ぼす影響も抑制されるようになる。また、これらフランジ部３３とハウジング３２の側壁外周面との当接部には、先の図７に例示したようなガスケットが介在されないことから、チェック弁Ｔの装着に際しては、チェック弁Ｔ自体が緩まない程度のトルクで締結すればよく、該当接部に上記ガスケットを介在される場合に比べて、その締結力を低減することもできる。
【００３７】
なお、図３は、上記長さＬ１及び長さＬ２に上記長さＬ３が相対的に縮まる方向への寸法公差があった場合の一例を示している。ハウジング３２、あるいはチェック弁Ｔにこのような寸法公差がある場合であっても、チェック弁Ｔを上記ハウジング３２に締結した際の軸力は、同図３中にも矢印Ｘ１として図示するように、上記ガスケットＧを介して、チェック弁Ｔの軸方向と略直交する方向に生ずるようになる。特にこのように、長さＬ３が縮まる方向への寸法公差が生じている場合には、上記ガスケットＧの潰し代Ｂが増加することともなり、上記円形穴３９ａの内周壁に対するガスケットＧの面圧もさらに高められるようになる。すなわち、該ガスケットＧによるシール性能もより的確に確保されるようになる。
【００３８】
以上詳述したように、この実施の形態にかかるガスケットによるシール構造によれば、以下に列記するような優れた効果が得られるようになる。
（１）ハウジング３２とチェック弁Ｔとの締結に際し、上記ガスケットＧが上記チェック弁先端部３５のテーパ面に当接していることで、その軸力は、チェック弁Ｔの軸方向に略直交する方向に生じるようになる。このため、この軸力によって、上記ガスケットＧの面圧も高められることとなり、そのシール性能も的確に維持されるようになる。
【００３９】
（２）ガスケットＧは、その内周縁の一方がチェック弁先端部３５のテーパ面と当接される態様で設けられる円環形状を有していることで、ガスケットＧ自体の取り付け性が向上する。
【００４０】
（３）チェック弁Ｔのフランジ部３３とハウジング３２の側壁外周面とが当接されることで、たとえ上記チェック弁Ｔに外力が印加されても、その影響、すなわち上記ガスケットＧによるシール部に及ぼす影響を好適に抑制することができるようにもなる。また、チェック弁Ｔのフランジ部３３とハウジング３２の側壁外周面との当接部はガスケットＧによる封止でないため、チェック弁Ｔは緩まない程度のトルクで締結すればよく、この当接部にガスケットＧを設ける場合に比べて締結力を低減することができる。しかも、こうしてチェック弁Ｔのフランジ部３３とハウジング３２の側壁外周面とを当接させたことで、上記ガスケットＧを一定量だけ圧潰することができる。すなわち、たとえチェック弁Ｔやハウジング３２にそれぞれ多少の寸法公差があったとしても、その影響を受けにくく、好適にシール性能を維持することができる。
【００４１】
（４）このようなガスケットＧによるシール構造は、筒体と管体との締結部、例えば高圧燃料ポンプ５４とチェック弁Ｔとの締結部に採用して特に有効である。そして、同締結部にこうしたシール構成を採用することで、高精度の加工が施されているシリンダ部５４ｄへの不要な荷重の印加を抑えつつ、当該締結部でのシール性能を高く維持することができるようになる。
【００４２】
なお、この発明にかかるガスケットによるシール構造は上記実施の形態に限定されるものではなく、同実施の形態を適宜変更した、例えば次のような形態として実施することもできる。
【００４３】
・図３では、ハウジング３２、あるいはチェック弁Ｔの寸法公差によって長さＬ３が縮まり、ガスケットＧの潰し代Ｂが増加する例を示したが、テーパ面に対するガスケットＧの内周縁の当接が確保される範囲であれば、上記長さＬ３が長くなる方向への寸法公差が生じている場合であれ、上記実施の形態に準じた効果を得ることはできる。
【００４４】
・上記実施の形態では、ガスケットＧは軟質の金属材料からなるメタルガスケットとしたが、ガスケットＧとしてはこのようなものに限るものではない。このようなガスケットＧとしては軟質のものであればよく、例えば、樹脂製のガスケット、ゴム製のガスケット等であっても適宜採用することができる。
【００４５】
・上記実施の形態では、筒体が高圧燃料ポンプ５４のハウジング３２と高圧燃料ポンプ５４のシリンダ部５４ｄであるとし、管体がチェック弁Ｔであるとしたが、筒体、管体としてはこのようなものに限らない。筒体、管体としての物理的な構造は任意であり、そのような構造であれ、この発明にかかるシール構造を適用することで、上記実施の形態に準じた効果を得ることはできる。
【００４６】
・上記実施の形態では、ガスケットＧは、その内周縁の一方がチェック弁（管体）先端部３５のテーパ面と当接される態様で設けられる円環形状を有しているとした。ただし、管体先端部のテーパ面とハウジング側壁の拡径された円形穴との間に介在されるガスケットであれば、それらの締結に際して上述した管体の軸方向に略直交する方向への軸力を生じさせることはできる。すなわち、上記ガスケットとしても、円環形状のものに限らず、帯状のもの、望ましくは連続した帯状のものであれば足りる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】この発明にかかるガスケットによるシール構造の一実施の形態についてその概略構成を示す側面図及び一部断面図。
【図２】図１の領域Ｚ部分を拡大して示す側面断面図。
【図３】この発明にかかるガスケットによるシール構造の変形例について図２に対応した拡大図として示す側面断面図。
【図４】高圧燃料ポンプが組み込まれたエンジンの燃料供給系統の概略構成を示す油圧回路図。
【図５】（ａ）〜（ｃ）は、高圧燃料ポンプの各タイミングでの動作例を示す略図断面図。
【図６】従来のガスケットによるシール構造についてその概略構成を示す側面図及び一部断面図。
【図７】従来の他のガスケットによるシール構造についてその概略構成を示す側面図及び一部断面図。
【符号の説明】
【００４８】
２…カム軸、２ａ…カム、２２…燃料噴射弁、３１…ねじ部、３２…ハウジング、３３…フランジ部、３４…結合部、３５…先端部、３５ｂ…頂面、３７…円形穴の底面、３８…貫通孔、３９…ねじ穴、３９ａ…円形穴、５０…デリバリパイプ（蓄圧配管）、５０ａ…燃料圧力センサ、５４…高圧燃料ポンプ、５４ａ…高圧燃料通路、５４ｂ…ギャラリ、５４ｃ…低圧燃料通路、５４ｄ…シリンダ部、５４ｅ…プランジャ、５４ｆ…加圧室、５４ｇ…リリーフ弁、５４ｈ…排出経路、５５…電磁スピル弁、５５ａ…電磁ソレノイド、５５ｂ…コイルスプリング、５６…燃料タンク、５８…フィードポンプ、５８ａ…プレッシャレギュレータ、６０…電子制御装置（ＥＣＵ）、Ｇ、ｇ１、ｇ２…ガスケット、Ｔ…チェック弁。
【図１】
2005114024.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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