Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】アンカー掛止め用のバックルがシートの側方より垂れ下がらないようにするべく、バックルベルトをシートの座面側に向けて引張り保持する。【解決手段】バックルベルト１をシート側部より引き出し、アンカーベルトの先端側に装着したアンカーが掛け止められるバックル２をバックルベルト１の先端側に備える自動車用シートベルトにおいて、バックルベルト２をシート表皮に取付けた環状ゴムバンド３で座面側に向けて引張り保持した。【選択図】図２
2005119433.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バックルベルトをシート側部より引き出し、アンカー掛止め用のバックルをバックルベルトの先端側に備える自動車用シートベルトにおいて、バックルベルトをシート表皮に取付けた環状ゴムバンドで座面側に向けて引張り保持したことを特徴とする自動車用シートベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用シートベルトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車用シートベルトとしては、バックルベルトをシート側部より引き出し、アンカー掛止め用のバックルをバックルベルトの先端側に備えるたものが実施されている。この自動車用シートベルトの着用は、車内の所定箇所より引き出されるアンカーベルトに装着されたアンカーをバックルに掛け止めることにより行われる。
【０００３】
ところで、バックルは、一般に、アンカー掛止め口が下方に向いた状態でシート側部より垂れ下がった状態となっている。そのため、乗員がシートベルトを着用するべく、アンカーをバックルの掛止め口内に差込むためには、その都度、掛止め口を上方に位置させるようにバックルを直立させてから、アンカーを掛止め口内に差込まなければならないという煩雑さがある。
【０００４】
また、スライドタイプのセカンドシートが横に配置されたスライドタイプのシートの場合には、バックルがシートの側部より垂れ下がっていると、バックルがそれらシートのスライド移動の邪魔となる可能性がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、バックルがシートの側部より垂れ下がらないように、バックルベルトをシートの座面側に向けて引張り保持するよう構成することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、バックルベルトをシート側部より引き出し、アンカー掛止め用のバックルをバックルベルトの先端側に備える自動車用シートベルトにおいて、バックルベルトをシート表皮に取付けた環状ゴムバンドで座面側に向けて引張り保持したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る自動車用シートベルトにおいては、バックルがシートの側部より垂れ下がらないようにバックルベルトがシート表皮に取付けられた環状ゴムバンドで座面側に向けて引張り保持されているので、アンカーをバックル受け口に簡単に差込むことができるばかりでなく、スライドタイプのシートに適用する場合にあっても、バックルがシートのスライド移動の邪魔となることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図示実施の形態は、スライドタイプの自動車用シートに適用されるシートベルトとして構成されている。図１はアームレスト埋込み式のベンチシートＡを示した斜視図であり、図２は同ベンチシートＡに適用した本発明に係るシートベルトの実施形態を示した側面図である。
【０００９】
本発明の図示実施形態に係る自動車用シートベルトは、ベンチシートＡの第一のシートクッション部Ａ１と第二のシートクッション部Ａ２との間から引き出されたアンカーベルト（図示せず）と、そのアンカーベルトの先端側に装着されたアンカー（図示せず）と、第二のシートクッション部Ａ２の側部より引き出されたバックルベルト１と、そのバックルベルト１の先端側に装着されたバックル２とを有している。このシートベルトは、第二のシートクッション部Ａ２に着座する乗員用のシートベルトとして構成されている。
【００１０】
バックルベルト１は、その一端部がシートバックフレームのサイドブラケットＢの下端部に取り付けられ、サイドブラケットＢを被包するカバーＣを介して外方に引き出されている。
【００１１】
そのように外方へ引き出されたバックルベルト１をシートＡの表皮に取付けられた環状ゴムバンド３に挿通することにより、バックルベルト１はその環状ゴムバンド３によってシートＡの座面側に向けて引張り保持されると共に、バックルベルト１の先端側に設けられたバックル２は、それのアンカー掛止め口２ａが上方に向けられた略直立状態で保持される。
【００１２】
尚、参照符号Ｒは、シートＬクッション部Ａ２に対応のシートバック部Ａ３内に旋回自在に埋め込み枢支されたアームレストを示し、このアームレストＲは、シートクッション部Ａ２に乗員が誰も着座していない時に、シートバック部Ａ３より旋回引き出して、シートバック部Ａ１に着座している乗員のアームレストとして使用することができる。
【００１３】
上述した如く構成した本発明に係るシートベルトにおいては、アンカーベルト１をシートＡの表皮に取付けた環状ゴムバンド３で座面側に向けて引張り保持することにより、バックル２のアンカー掛止め口２ａが上方に向けられた状態に保持されるため、アンカーをバックル２のアンカー掛止め口２ａ内に簡単且つ迅速に差込むことができるようになる。また、バックル２がシートＡの側部より垂れ下がらないようバックルベルト１が環状ゴムバンド３で保持されているため、バックル２がシートＡやシートＡの横に並列配置された別のスライドシート（図示せず）のスライド移動の邪魔となることがない。
【００１４】
尚、図示実施形態においては、本発明をベンチシートに適用した場合について説明したが、通常のシートに適用することができることは明らかである。また、スライド式シートのシートベルトとして適用した場合について説明したが、本発明は固定式シートのシートベルトとして適用することができることも明らかである。更に、アンカーベルトをシートから引き出したものとして説明したが、シートバックの背後の車両所定箇所より引き出せるように構成したものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係るシートベルトが適用されたスライド式自動車用シートの斜視図である。
【図２】図１のシートベルトを説明するための側面図である。
【符号の説明】
【００１６】
Ａ            シート
１            バックルベルト
２            バックル
２ａ          アンカー掛止め口
３            環状ゴムバンド
【図１】
2005119433.tif 000003
【図２】
2005119433.tif 000004
(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車内で仮睡眠時の窮屈さを解消することを目的とする。【解決手段】自動車の座席１の前部の下部の座席車体取り付け金具の背面に２の足乗せ器収納パイプを固定する。３の逆コの字形をした足乗せ器を引き出し出来る状態で設置する。２の足乗せ器収納パイプの内部に４の抜け出し防止突起を付ける。３の足乗せ器差込み部分の後部には５の抜け出し防止突起を付けた、一体形成の構成からなる。【選択図】図１
2005119632.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の（１）座席の下部の座席車体取り付け金具の背面に（２）の足乗せ器収納パイプを固定します、（３）の逆コの字形をした足乗せ器を引き出し出来る状態で設置します。
（２）の足乗せ器収納パイプの内部には（４）の抜け出し防止の突起を付けます。
（３）の足乗せ器の差込み部分の後部は（５）の抜け出し防止の突起を付けます。
【発明の詳細な説明】
【考案の詳細な説明】
【産業上の利用分野】
【０００１】本考案品は自動車の座席に設置する仕様で、車内の装備に関する分野です。
【背景技術】
【０００２】座席の前部の下部に板状の物を水平にして、使用するのが従来の技術です。
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】自動車内で仮睡眠する時に足を立て膝状態や曲げて寝るのは窮屈なのでそれを解決するのが課題です。
【課題を解決するための手段】
【０００４】自動車の（１）座席の前部の下部の座席車体取り付け金具の背面に（２）の足乗せ器収納パイプを固定します、（３）の逆コの字形をした足乗せ器を引き出し出来る状態で設置します。
（２）の足乗せ器収納パイプの内部には（４）の抜け出し防止突起を付けます。
（３）の足乗せ器差込み部分の後部には（５）の抜け出し防止突起を付けます。
【作用と実地例】
【０００５】自動車内で仮睡眠する時に足を伸ばして眠れる作用が有り、窮屈さを解消する実地例が有ります。
普通乗車時に足を乗せている事により、急制動時に、ふんばる行為と、シートベルトとを併用して体の飛び出しを止める作用と実地例が有ります。
【考案の効果】
【０００６】自動車内で仮睡眠時に足を伸ばして眠る事で快睡眠出来る効果が有ります。
急制動時に足でふんばる事で体の飛び出しを止める効果が有ります。
【図面の簡単な説明】
【図１】１，座席本体２，逆コの字形足乗せ器３，足乗せ器収納パイプ４，足乗せ器収納パイプ抜け出し防止突起５，足乗せ器抜け出し防止突起
【選択図】
１
【図１】
2005119632.tif 000003
(57)【要約】【課題】  日常的に降雨時の車輛の乗降には傘の開閉が降りる時もそうなのだが、特に乗る時すなわち傘を閉じる時、傘に溜まった雨水を切る作業を雨に濡れながら行うか、不快感をさける為に水を良く切らずに車内に持ち込んでいる。【解決手段】ドア開時に車輛ドア側とドアの間にシートで屋根を設ける事に依り、降雨をしのぎ、濡れる事なくゆっくり傘を開き又閉じる時（乗る時）傘に溜まった雨水をしっかりと切る事ができ、これまでの不快感を大きく改善できる。【選択図】  図１
2005119623.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
降雨時の車輛乗降時に運転席あるいは助手席の、内側上部とドア上部間にシートを設け、ドア開時、簡易の屋根を作る事によって、雨に濡れずに傘の開閉を容易に行い、雨水をしっかり切り快適に乗降する為の雨除け装置
【請求項２】
軽自動車から大型トラックに至るまで（スライド式開閉ドア車、バス等を除く）広範囲にわたり利用できる請求項１記載の雨除け装置
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】  巻き取り及び、折りたたみ収納式で雨除けシートを引き出し、降雨時の自動車の乗降に傘の開閉を容易かつ快適にする。
【発明の属する技術部分】
【０００２】  本発明は、車室内窓側上部に固定式又は脱着式の取り付けして、ドアの窓上部に強力な吸盤等で引き出した雨除けシートを取り付ける技術に関する。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  特にやや強い降雨時における車輛の乗降時に出来る限り雨にぬれずに快適に乗降する事が困難であった。
【図面の簡単な説明】
【０００４】
【図１】  本発明図    おおよその寸法は以下である。（Ａ  ６５０ｍｍＢ  ７００〜８００ｍｍ    Ｃ  ６００ｍｍ    Ｄ  ２００ｍｍ）
【図２】  本発明取り付け状態斜側面図
【図３】  図２の平面図
【符号の説明】
【０００５】    １  雨除けシート本体
２  雨除けシート収納ケース（巻き取り及び折りたたみ式）
３  本体取り付けネジ部
４  強力吸盤
５  車輛本体
６  ドア
７  窓
Ａ〜Ｄ  各辺の寸法
【図１】
2005119623.tif 000003
【図２】
2005119623.tif 000004
【図３】
2005119623.tif 000005
(57)【要約】【課題】  自転車の走行中においても安全確実簡単にサドルの高さ変更が出来るサドル支持装置を提供する。【解決手段】  サドル支持パイプに複数個の位置決め穴を設け、レバーに連結された位置決めピンを差し込み、抜くことにより任意の高さに変更する事ができる。【選択図】  図１
2005119627.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のサドル支持パイプ１に位置決め穴４、あるいは位置決め溝を１または複数個設けたことを特徴とするサドル支持装置。
【請求項２】
請求項１記載の位置決め穴４とスライド用パイプ７に設けた位置決め穴を自在に出入りさせる位置決めピン５と連結されたレバー６を設けたことを特徴とする請求項１記載のサドル支持装置。
【請求項３】
サドル支持パイプ１に固定された飛び出し防止用及び方向支持用のボルト２を設けたことを特徴とする請求項１，２記載のサドル支持装置。
【請求項４】
サドル支持パイプ１の内部にスプリング付きの位置決めピン９又は位置決めピン１０を１或は複数個設けたことを特徴とする請求項１，２，３記載のサドル支持装置。
【請求項５】
位置決め溝１１、又は位置決め穴を有するボルト２と駒形のストッパー１２を設けたことを特徴とする請求項１，２，３，４記載のサドル支持装置。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車などの走行時にサドルの高さを自在に変えることの出来るサドル支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の自転車は、走行中に於いてはサドルの高さを変えることが出来ず、走行に適した高さに合わせれば、停止の時には足が地面に届かず片足のつま先で立っているという問題点があった。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  以上の問題点に対し、走行中にサドルの高さを自在に変更出来る、伸縮自在のサドル支持装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  以上の目的を達成するために、請求項１記載の発明は、自転車のサドル支持パイプ１に複数個の位置決め穴４を設け、その時々の姿勢に合ったサドルの高さを選択する事が出来る、又位置決め穴４の代わりに、複数個の溝を設けても良い。
【０００５】  請求項２記載の発明は、スライド用パイプ７に左右に動くレバー６と連結された位置決めピン５を望みの高さの位置決め穴４に出し入れする事によって、走行中に足の膝あたりで、レバー６を左右に動かし走行中に於いて自在にサドルの高さを変えることが出来る。
又、請求項３記載の発明は、スプリングによりサドルを上方に押し上げているのでサドル支持パイプ１の飛び出し防止用のボルト２をスプリング受け板に溶接等にて固定してある、又、位置決め穴と穴の間に於いてサドルが左右に振れない為の方向維持の役目も有る。
【０００６】  請求項４記載の発明は、サドル支持パイプ１の内部にスプリング付き位置決めピン９又は位置決めピン１０を、１或は位置決め穴４の数だけ設け、位置決めピン５を押すことにより上下にスライドさせる、この場合スライド用パイプ７の長さを長くしなければならない、請求項５記載の発明は飛び出し防止用のボルト２に位置決め溝１１、或は位置決め穴を設け任意の高さでストッパー１２で固定する、ボルト２は角パイプや角棒でも良い。
【実施例】
【０００７】  図１は、自転車のサドル保持装置の側面及び下方から見た図である、スライド用パイプ７を自転車のサドルパイプ穴に差し込み固定し、サドルにまたがり手、もしくは足の膝などでレバー６を左右に動かし位置決めピン５を、腰を浮かせたり沈めたりして任意の位置決め穴４に出し入れする事により、自在にサドルの高さを選ぶことが出来る。
【発明の効果】
【０００８】  この発明のサドル支持装置は、走行中のサドル高さと、足をついての停止中のサドル高さが違うことを走行中に於いても簡単に変更出来、又、身長の違う者が乗るときも簡単にサドル高さの調整が出来る、特に女性がスカートで乗る場合は安全面からも停止中はサドルの高さはなるべく低い方が好ましい。
【図面の簡単な説明】
【図１】  自転車のサドル支持装置の側面及び下方図
【符号の説明】
１      サドル支持パイプ
２      ボルト
３      スプリング
４      位置決め穴
５      位置決めピン
６      レバー
７      スライド用パイプ
８      サドル
９      位置決めピン
１０    位置決めピン
１１    位置決め溝
１２    ストッパー
【図１】
2005119627.tif 000003
(57)【要約】【課題】  飛行機Ａが着陸する時台座Ｂとの同期の技術の問題。【解決手段】  飛行機Ａが着陸する時飛行機Ａと台板Ｂとの同期の技術は航空母艦等で実証済みであり、重量制限の無い地上に置いては台車Ｃの大きさや進行する動力の強さも自由に設定出来る事から、飛行機Ａの脚の代行として、其の不足分を十分補う事が出来る、又台板には飛行機Ａとの接触部分には緩衝物として、滑りとめの意味もあり柔らかい敷物を使用する例えば発泡スポンジのような物を使い飛行機の重力の分散を図り機体が痛まない様に保護するこの装置に置いては台の上で飛行機自身は動く必要は無く台板Ｂ自体が飛行機を載せたまま移動し所定の位置まで運ぶ事も可能である、そのようにして飛行機の機体の着陸に対する応力の分散を図り機体のひずみを緩和する、其のようにすれば飛行機Ａは着陸の衝撃はほとんど無く柔らかに着台できる。【選択図】図１
2005119625.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
飛行機の離着陸に際して地上に台車を走らせて、この上に飛行機を着陸させ、又この上より離陸することを特徴とする発明。
【請求項２】
この台車は軌道車及び自動車とする。
【請求項３】
台車と飛行機の同期を測る為飛行機のＧＳＰデーター高度及び位置のデーターを台車で受信処理し台車を移動させる。
【請求項４】
台車は人力目測にても移動する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、飛行機の離着陸に際して其の脚の変わりとして地上に台車を設け、飛行機の離着陸を補佐する。【０００２】  飛行機の着陸離陸には重量制限により最低安全度のゴムタイヤを使用し、複雑な機能を要し、しかし全く安全とはいえない。【０００３】  しかし、現代の社会は飛行機の需要は益々多く其の危険度を補佐する意味で重量制限の無い地上においてこの複雑な機能及び性能を代替させる意味でこの考案を提案します。【０００４】  この台車装置において自由な電気その他のエネルギーを使用し大きな馬力を使用する事が可能であり、ある程度の平地であれば着台させること事も可能になる。【０００５】  又自動車の台は風方向に自由に滑走の向きを変えて発進又は着台を試みる事ができる。【０００６】  着陸の場合は台車と飛行機の同期は難しいが飛行機はセスナ機や小型機では時速７５キロメートル大型ジェット機では２６０キロメートル位で前進速度は有っても高度は落ちて行く、即ち操縦不可能となる、  従ってこの装置はこの飛行機が失速する前に着台させる事が可能になり、従って飛行機の再着台を繰り返す事も出来ると思われる。【０００７】  又この装置は大きさも経済効果に応じ変えることもできる。【０００８】離陸の時は台車と飛行機の推進力で速やかにその離陸ができ、従来のように長い滑走は必要にない，其のとき飛行機を乗せた板は自由に仰角に向ける。【０００９】  又飛行機は着台すればそれぞれの安全装置を前後の構える。【００１０】飛行機が満一脚の故障の場合の着陸は悲惨であるから、この装置は是非必要である【００１１】又将来脚の無い飛行機ができれば、それだけ軽量化が出来燃料の節約にもなる。【００１２】台車にはリニヤーモーターカーなどの高速低振動の車両などを使用し飛行機の高速に楽々対応出来る。【００１３】  台車搭乗員は目測にて空港管制塔の支持に従い飛行機との安全を確認し台車を操縦する事が出来る。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】  解決しようとする問題点は、飛行機は乗客が満員で貨物の搭載量も多く、しかもかなりの遠距離飛行で燃料も多量に積んで出発した時離陸直後にエンジンの故障が発生した時は着陸時１．５倍の重量が脚にかかる事に成りパンクしたり脚が折れたりする、そこで着陸に耐えうる重量を離陸の場合より軽く決めてある。【００１５】飛行機は着陸の時は空中ではタイヤは回っていない、着陸時にはいきなり時速２６０キロメートル位で回り始めなければならない、最初の瞬間は悲壮である、ターミナルから着陸している姿を見ると接地の瞬間にパッと煙が上がるあれはタイヤのゴムが接地の瞬間の熱で焼ける為に出る煙である滑走路にはタイヤの焦げ付いた黒い筋が無数に付いている、旅客機ではさほどでもないが戦闘機は武装しているから重量は重いが、鈍重には出来ないので、タイヤはシングルである、その上着地時の速度は早く大きい荷重が掛かるから、タイヤは１回の着陸でカッターナイフでそいだような磨耗の仕方をする。石崎  秀夫著「機長のかばん」出版１９９４年
【課題を解決するための手段】
【００１６】  本発明は、以上の様な現在の状態をカバーし着陸時に於ける、飛行機の脚の応力の負担を軽減し高速にて着台が可能であり、タイヤの無理な回転もなく静かに着台が出来る。
【発明の効果】
【００１７】  台車の走行には従来の滑走路にゴムタイヤで滑走するのでは無くレール等を使用する為振動が少なく乗員に不快感をすくなくできる、又飛行機の着地の時の衝撃を勘案して滑走路は厚さ１メートルに及ぶセメントで固めるが軌道の場合は飛行機の着陸時の衝撃は少なくしたがって基礎の工事は楽である。【００１８】  現在滑走路は着陸する飛行機の衝撃を勘案し厚さ１メートルのセメントで固めてあり本装置ではレール等を利用する為基礎工事は狭くて済み又構造状着陸の衝撃は少ない。【００１９】  満いち飛行機が着地の時脚が出なかった場合は人命救助の意味においてこの装置は是非必要である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】しかし飛行機が飛び立つ時は必ず目的空港の許可を得なければならない、着陸の時台車同期技術が必要になるが、脚で着陸も出来る。
【実施例１】
【００２１】  図１は、本発明装置の、着陸時の概略図である。【００２２】  飛行機Ａは台車Ｃとスピードの同期を取り板Ｂの上にじょじょに降下してくるそして台板の上に載せる。【００２３】  台板の表面は柔らかい材料で出来ており飛行機の胴体等を痛めないようにしてあり又台板の前後には操作可能な垣根を設け飛行機の脱落を防止し着陸時には前部の垣根を上げておく。【００２４】  飛行機を載せた台板Ｂは着脱自由に出来ており、台車Ｃは同じ高さのプラットホームまで誘導しここで台に載せた飛行機を牽引車を使用して、交換できる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】  本発明は、胴体着陸で悲惨な結果に終わるより仕方のなかった、飛行機の弱点が解消され、人命救助の１因ともなり世界各国の空港に必要であり、将来其の安全性が確認できる時がくれば、脚の無い飛行機も考えられ、従ってこの重量を除き燃費の節約にも寄与する、実際長距離飛行においては、上空で脚は必要で無く、機構を複雑にしているだけである。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】飛行機着陸時における本発明の概念図。（実施例１）
【図２】飛行機離陸時における本発明の概念図。（実施例２）
【符号の説明】
【００２７】Ａ  飛行機
Ｂ  板
Ｃ  台車
【図１】
2005119625.tif 000003
【図２】
2005119625.tif 000004
(57)【要約】【課題】  従来の自動車のウィンカーは，ドライバーの意志である指示内容が正しく伝わらない問題があった。自動車を運転しているのは，あくまで人間であり，ドライバー同士の意思疎通に誤解があれば，交通事故を招いてしまう。ドライバーが右左折をしようとしてウィンカーを出した場合，または直進しようとしてウィンカーを出さないで走行を続けようとした場合，その情報が間違いなく他の車のドライバーに伝わっていると考えてしまう。しかし実際には，機械工学上，現行のウィンカーには死角があり，他の車から直進・右左折情報が確認できず，推量で判断して事故をまねくことになっている。【解決手段】  現行のウィンカーの付近に点滅ではない，色付きの補助ウィンカーを設置する。対向車線において左折車両が連続する時に，安全を確認しながら右折合流をすることができるようになる。店舗などを出て道路に出ようとする車に対しても，道を安全に道を譲ることができるようになる。【選択図】  図１
2005119629.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のウィンカーは，直行する自動車の反対方向の点滅が見えないという機械工学的欠点を持っている。本発明は，ウィンカーの点滅側の反対側に，ウィンカーの点滅を知らせる小さい指示灯をつけることで，現行のウィンカーの機械工学的欠点を克服するものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は，自動車車両のウィンカーの改善に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来のウィンカーには，他者から死角になる機械工学的・構造的欠陥があった。右折の際は右側のみ，左折の際は左側のみ，緊急停止の際には両側のウィンカーを点滅させる構造になっているが，ウィンカーが死角になる場合，直進を指示する構造になっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  対向車線の左折車両の間をぬって右折する際の対向車線のウィンカーや，左折合流しようとする車のウィンカーや，緊急停止を知らせるハザードの片側が見えない状況など，ウィンカーの指示内容が正しく伝わらない問題点があった。【０００４】  ドライバーが走行中の道路に，店舗の駐車場などから他の車が合流しようとするとき，道を譲り，合流を促すことがある。ところが現行のウィンカーでは，合流しようとする車の向こう側のウィンカーは，死角になり，直進しようとしているのか，右左折をして合流しようとしているのか，まったく判断がつかなかった。【０００５】  善意で道を譲ったために，譲られた車が無理に直進して事故になる危険性もある。またそのような危険性があるので，本来譲り合うべきところで，他の車に道を譲ることができない。結局譲ることを怖がり，思いやりのある運転ができない状況を作り出している。また，交差点で右折しようとする時に，対向車線の車の左折に合わせて右に曲がる必要があることがあるが，対向車線の車の左折のウィンカーは，その前を走る車の陰になり死角となっている。対向車線の車が連続して左折している状態であっても，それに合わせて右折できない状況があり，無理に右折をすることで，対向車線の直進車と衝突してしまうことになる。【０００６】  元来ウィンカーとは，どの方向から見ても見えるものでなければならないのに，現行のウィンカーでは，死角があり，ドライバー同士の判断が誤ると，事故を招くことになる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  現行のウィンカーの付近に，反対側のウィンカーが点滅していることを知らせ，色付きの連続点灯をする補助ウィンカーを設置する。
【発明の効果】
【０００８】  本発明により，ドライバーは死角になった他の車のウィンカーを，推測で判断して交通事故になることがなくなる。【０００９】  現行のウィンカーでは，自車の後続車からクラクションを鳴らされるなどした場合、無理に右折をして事故になることがあるが，対向車線の左折を確認して，安全を確認して右折をすることができるようになる。【００１０】  交差点内における右折車と直進車の事故が多発しているが，このような機械工学的な死角の問題や，右折車両の混雑による焦りの問題から事故が起こっていることが正しく問題にされたことがなく，安全を確認しないで右折をした車両のドライバーの責任に転嫁されているのが現状であり，交通事故の原因の解明と交通事故防止策に大いに貢献することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態を示す補助ウィンカーの外観図
【符号の説明】
【００１２】１  現行ウィンカー
２  補助ウィンカー
【図１】
2005119629.tif 000003
(57)【要約】      （修正有）【課題】  雪道やぬかるんだ田畑を車で走行する場合のような悪路に対して走行性能を向上させる。【解決手段】車輌のタイヤホイールの外側に、スーパーホイール１をタイヤホイールに新しく取り付けたナット２とボルト３によって、締め付けて取り付ける。さらに、車輌の底部をガイドプレートで覆い車両底部に発生する雪、泥による抵抗を少なくする。スーパホイール１にはブレード５、ホイールキャップ６が取りつけられる。【選択図】図１
2005119626.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のタイヤホイールに発明商品（スーパーホイール）を取り付け、それによって軟弱地盤の走行を可能とした。（例  雪道及びぬかるんだ田畑の走行）
【請求項２】
従来のタイヤホイールに発明品（スーパーホイール）が取り付け可能とする。
【請求項３】
車両の底面を発明品（ガードプレート）で覆い、車両の底部の凹凸部に発生する，雪又は泥による、走行に対する抵抗を少なくする。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
［発明の属する技術分野］
【０００１】本発明は、車輌のタイヤホイールに発明品（スーパーホイール）を取り付けるめに、新たにナット数個を新設し、それに合せてスーパーホイールをボルトで取り付け、軟弱地盤に対する地耐力・駆動力を大幅に向上させるとともに、又、更に車輌底部に発生する雪・泥による走行抵抗を少なくする為に発明品（ガードプレート）を取り付ける。
［従来の技術］
【０００２】  従来、車輌は軟弱地盤の走行においては、タイヤ走行或いはクローラ等により走行していた。タイヤ類では、スノータイヤ、チェーン等により、その走行性の向上を目指していたが限界がある。
タイヤ以外ではクローラ方式が一般である。本発明では、それらと一線を画しダブルホイール方式となっている。
［発明の実地の形態］
【０００３】  本発明は、タイヤチェーンを装着しても走れない雪道や、ぬかるんだ田畑を走行する場合に、このスーパーホイールを車輌のホイールの外側に装着し、更に、車輌の底部にガードプレートを装着する事により、その走行性能は大幅に向上する。
［発明の効果］
【０００４】  この発明器具を装着することにより、雪道及びぬかるんだ地面田畑を車輌で走行出来、積雪の多い地域での生活面やぬかるんだ田畑での作業性が大幅に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】    タイヤホイールにスーパーホイールを取り付けた断面図である
【図２】    タイヤホイールにスーパーホイールを取り付けた側面図である。
【図３】    車輌にスーパーホイールとガイドプレートを取り付けた断面図である。
【図４】    車輌にスーパーホイールとガイドプレートを取り付けた側面図である。
【符号の説明】
１スーパーホイール
２取り付け用ナット
３取り付け用ボルト
４スプリングワッシャー
５ブレード
６ホイールキヤップ
７ガイドプレート
８タイヤ
【図１】
2005119626.tif 000003
【図２】
2005119626.tif 000004
【図３】
2005119626.tif 000005
【図４】
2005119626.tif 000006
(57)【要約】      （修正有）【課題】従来は紙パック上部の閉塞部片側を左右に広げ、その左右を内側に押し開口する。そして指を掛け開口部を広げて開口は完了する。つまり３回の手順を経て開口するのに対し、本発明は、１回の開口手順で済み、また、衛生的に行えるようにした紙パックを提供するものである。【解決手段】本発明は、紙パック上部の中心に凹んだ開口部２ａ，２ｂに舌片状突起１ａ、１ｂを付け、折り目４、５ａ、５ｂ、６ａ、６ｂ、７ａ、７ｂ、８ａ、８ｂ、１２ａ、１２ｂを設置する。舌片状突起１ａ、１ｂには開口方向を矢印で表示し、表示に従い引っ張れば容易に開封することができ、開口部に直接指が触れることがないので衛生的である。【選択図】図２
2005119666.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右閉塞部３ａ、３ｂと矢印表示のある舌片状突起１ａ、１ｂを付け上縁部９ａ、９ｂの中心９ｃが中心部へ凹む開口部２ａ、２ｂとで構成され、下部７ａ、７ｂ側部８ａ、８ｂに折り目がある紙パック上部。
【請求項２】
紙パック本体側面部１１ａ、１１ｂと同様の閉じた状態で垂直の壁面部となる上部三角の側面部１０ａ、１０ｂと折り目１２ａ、１２ｂ、及び、本体部の折り目４、５ａ、５ｂ、６ａ、６ｂがある紙パック。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は容易に開口する為、紙パック上部の２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂで構成される閉塞部のうち開口部２ａ、２ｂに指で摘む舌片状突起１ａ，１ｂを付け、また、力が掛かると曲折する折り目４、５ａ、５ｂ、６ａ、６ｂ、７ａ、７ｂ、８ａ、８ｂを持つ紙パックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来は紙パック上部の閉塞部片側を左右に広げ、その左右を内側に押し開口する。そして指を掛け開口部を広げて開口は完了する。つまり３回の手順を経て開口となる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来の開口は３回の手順を必要とするが、上部閉塞部を左右内側に押し開口するのは常にスムーズに行えるとは限らない。その時は指の爪を引っ掛けるようにして開口せねばならない。また、指を掛け開口部を広げる時、指が内部に入りこむのは衛生的に問題がある。本発明は、以上の問題点を解消し開口の方法、手順を簡略化するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本発明は、紙パック上部の中心に凹んだ開口部２ａ，２ｂに舌片状突起１ａ、１ｂを付け、折り目４、５ａ、５ｂ、６ａ、６ｂ、７ａ、７ｂ、８ａ、８ｂを設置する。舌片状突起１ａ、１ｂには開口方向を矢印で表示し、表示に従い引っ張れば容易に開口することができる。
【発明の効果】
【０００５】  本発明を使用すれば、開口時の３回の手順が１回で完了し、また、開口部に直接指が触れることがないので衛生的である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】下記は、本発明の実施の形態を説明するものである。
（１）紙パック上部は左右閉塞部３ａ、３ｂと矢印表示のある舌片状突起１ａ、１ｂを付    けた開口部２ａ、２ｂとで構成され、２ａ、２ｂは上縁部９ａ、９ｂの上縁部中心９    ｃが中心部へ凹み、また、下部７ａ、７ｂ側部８ａ、８ｂに折り目がある。
（２）上部閉塞部３ａ、３ｂ、開口部２ａ、２ｂ以外の本体部の折り目は４、５ａ、５ｂ    、６ａ、６ｂがある。
（３）紙パック本体の側面部は本体側面部１１ａ、１１ｂと同様の閉じた状態で垂直の壁    面部となる上部三角の側面部１０ａ、１０ｂ、及び、折り目１２ａ、１２ｂから構成    する。
本発明は以上の構成よりなる。
本発明を使用する場合は、舌片状突起１ａ、１ｂを指で摘み表示の矢印方向に引っ張れば開口部２ａ、２ｂは開口する。開口する時、開口部２ａ、２ｂ閉塞部３ａ、３ｂは水平方向の中心部に引っ張られ垂直方向の下側に凹むように変形する。開口した２ａ、２ｂは変形により上縁部９ａ、９ｂの上縁部中心９ｃは上側に反った状態になるので閉塞時に上縁部９ａ、９ｂが中心部９ｃへ凹んだ形とし開口時の変形による上側への反った状態を緩和できるようにする。閉塞する時は舌片状突起１ａ、１ｂを指で摘み矢印方向と逆に押せば閉塞する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の閉塞時上部平面図
【図２】閉塞時斜視図  本発明の
【図３】本発明の開口時平面図
【図４】本発明の開口時斜視図
【符号の説明】
【０００８】１ａ舌片状突起、１ｂ舌片状突起、２ａ開口部、２ｂ開口部、３ａ閉塞部、３ｂ閉塞  ４折り目、５ａ折り目、５ｂ折り目、６ａ折り目、６ｂ折り目、５閉じ部、６折り目、７ａ折り目、７ｂ折り目、８ａ折り目、８ｂ折り目、９ａ上縁部、９ｂ上縁部中心、９ｃ中心、１０ａ上部三角の側面部、１０ｂ上部三角の側面部、１１ａ本体側面部、１１ｂ本体側面部、１２ａ折り目、１２ｂ折り目、
【図１】
2005119666.tif 000003
【図２】
2005119666.tif 000004
【図３】
2005119666.tif 000005
【図４】
2005119666.tif 000006
(57)【要約】【課題】従来の使い捨てティーパック等はその中に入っている茶葉や出汁等が決められて入っているか、好きな銘柄の茶葉や出汁等を入れることが出来るものがあっても袋の中に茶葉や出汁等を入れ、袋を裏返し急須等の容器の中に入れて使用するだけのものであった。【解決手段】袋１の最上端部は開いており、袋１の上部外周部にループ状の紐を通す穴２を設け、さらに袋のａ側かｂ側に塊状のものを設け、その両方に紐４を通す。これにより袋１に好きな銘柄の茶葉や出汁等を入れて使用することの出来る、使い捨てのティーパックや出汁摂り等を提供する。【選択図】図１2005119738.tif 000003
2005119738.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
袋の最上部が開いている濾過式の袋１の外周に紐等を通すループ状の穴２が設けてあり、袋１のａ側かｂ側にの塊状のもの３を設けてその両方に紐４を通してあり、紐４を引っ張ると袋が絞れて閉まり、さらに紐４を塊状３に巻き付けれるようにしてあり中に入れたものが溢れ出ないようにした袋。
【請求項２】
紐４の最上端部に鉤状の形をした急須等の容器の開口部縁に引っ掛けられるようにしてある引っ掛け部５。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、使い捨てのティーパック及び出汁摂りパックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来の使い捨てのティーパック等はその中に入っている茶葉や出汁等が決められて入っているか、好きな銘柄の茶葉や出汁等を入れることが出来るものがあっても袋の中に茶葉や出汁等を入れて袋を裏返えして急須等の容器の中に入れて使用するだけのものであった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  しかしながら上記従来のティパックや出汁摂りパックでは好きな銘柄の茶葉や出汁等を入れることが出来なかったり、好きな茶葉や出汁等を入れれるものであっても図３のようにパックの中に茶葉等を入れてパックを裏返しにして容器等の中に放り込むものであった為、急須等の容器の中で茶葉等が多少溢れ出したり、箸等で容器の中から取り出さないと好きな時に容易に取り出すことが出来なかった。
【課題を解決する為の手段】
【０００４】  以上の課題を解決する為に袋１の最上部は開いており、袋１の上部外周部にループ状の紐等を通す穴２を設け、袋のａ側かｂ側に塊状のもの３を設けてその両方に紐４を通すようにした。これにより好きな茶葉や出汁等を袋１に入れることが出来て、紐４を引っ張ることにより袋１の上部開口部が絞まり最後に紐４を塊状３に何重か回しつけることによって中の茶葉等が容器の中で溢れでてこないようにした。又、紐４の最上端部５には急須等の容器の開口部縁側に引っ掛けられるように鉤状のものを取り付けてある。これにより紐４が急須等の容器の中に落ちることがなく、容易に好きなときに容器の中から取り出すことが出来るようにした。
【発明の効果】
【０００５】  以上の手段によって好きな銘柄の茶葉や出汁等を使い捨てテーパックに入れることができ、急須等の容器の中でティーパックの中身が溢れ出す心配がなくなる。又、紐４の最上端部に取り付けた鉤状の引っ掛けを急須等の容器の開口部の縁に引っ掛けることにより容易にパックを容器の中から取り出すことが出来る。
【発明を実施する為の最良の形態】
【０００６】  この発明の一実施形態を、図１及び図２に示す。
（イ）袋１本体は最上部が開いている状態になっており、その開口部より下方部に紐を通すループ状の穴が袋１の外周部に取り付いている。そこに紐４を通しこれをひっぱると袋１の開口部が絞まる。袋１は何らかの濾過式のものである。
（ロ）袋１のａ側かｂ側に瘤状の塊を付け（ビーズのようなものでも良い）、そこにも紐４を通すようにする。ここに紐４を引っ張ったときに袋１の開口部が閉じるようになるが、これに紐４を何重かまわしつけて開口部が開かないようにする。
（ハ）紐４の最上端部には鉤状の引っ掛け部を設け、急須等の容器の開口部縁に引っ掛けられるようにする。
【０００７】「他の実施形態」
袋１に取り付いている塊状３は何らかの紐４を押さえつけて止める何らかの留め具でも良い。又、袋の大きさによって様々な物の様々な用途に使える。例えば、昆布やカツオ等の出汁摂りはもちろんのこと入浴剤や動物や害虫の忌避剤、芳香剤等にも活用できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この考案の、一実施形態を示す正面図である。
【図２】この考案の、一実施形態を示す側面図である。
【図３】従来ある使い捨てのティーパックや出汁摂り袋である。
【０００９】１、  袋本体（上部が開いている。）
２、  ループ状の紐を通す部分（袋の外周部に付いて片方が開いている。）
３、  瘤状の紐をくくりつける部分（何らかの紐を止める留め具でも良い。）
４、  紐
５、  鉤状の引っ掛け具（シール等の代用でも良い。ただ落ちないようにする。）
【図１】
2005119738.tif 000004
【図２】
2005119738.tif 000005
【図３】
2005119738.tif 000006
(57)【要約】      （修正有）【課題】玉葱やニンニクなどの農作物の根菜や植物の球根等が腐敗や発芽を防ぐために、網の袋に入れて、その袋を吊して乾かす場合、従来のように袋の上部の口だけから当用分を取り出すのでは、下になった分は取り出しにくく、重い袋全体をその都度、高い位置からおろさなくてはならない等不便が多い。これらの不便を無くした吊し干し網袋を提供する。【解決手段】玉葱やニンニクなどの農作物の根菜や植物の球根等を網の袋に入れて、その袋を吊して乾かす場合、袋の胴部の下部にファスナーやマジックテープ付きの取り出し口を設ける。またコストをさげるためにファスナーを使わないで、袋の胴部を筒状にするとき、筒の縦の端を適宜重ねて、その重ね目から手を入れて当用分を取り出す。【選択図】  図１
2005119740.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
農作物の根菜や植物の球根等を網の袋に入れて、その袋を吊して乾かす場合、袋の胴部の下部にファスナー付きの取り出し口を設けた、吊し干し網袋。
【請求項２】
根菜や植物の球根等を干す吊し干し網袋において、袋の胴部を筒状にする場合、胴になる縦の端の部分を適宜重ねて、この重ね目の開口部になる部分は固定しないで、胴を形成させた、吊し干し網袋。
【請求項３】
請求項１のファスナー代わりに、マジックテープにしたもの、あるいは請求項２の場合、不用な縦の開口部分の開き止めにマジックテープを使用した、吊し干し網袋。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】
【０００１】  この発明は、農作物の根菜や植物の球根等は貯蔵する場合、腐敗や芽が出るのを防ぐために、軒下等に吊して乾燥するのである。本発明はこのための吊し干し網袋に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、根菜や植物の球根等の吊し干し網袋は、胴部の下部に内蔵物の取り出し口のあるものはなかった。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】１）従来の吊し干し網袋は、ひもで網袋の口をしぼって、そのひもで軒下に吊すのである。これでは、わずかの当用分の品物を取り出すたびに、重い内蔵物の入った軒下の網袋全体を降ろさなくてはならない。
２）従来のものだと上から品物を出し入れするので、下になった品物は取り出すことが困難なため、いつまでも残って行く。
３）従来のものは、品物を入れた吊し干し網袋の高さの、さらにその上の吊し紐の上の吊し釘９の高さまで、手が届かないと使用出来ない。
【課題を解決するための手段】
【０００４】１）吊し干し網袋の胴部の下部に、ファスナー付きの取り出し口を設ける。
２）吊し干し網袋の胴部の縦の端部どうしを重ね合わせにする。
３）吊し干し網袋の胴部の下部に、マジックテープ付きの取り出し口を設ける。
【実施例】
【０００５】  図１に示すように、袋１の胴部２の下部に、ファスナー付きの取り出し口６を設け、ここから、当用分の根菜や植物の球根等１１を取り出すのである。【０００６】  図２は右の製作途中図ａに示すように、袋の端部７どうしを重ねて筒を形成して、袋１に仕上げたものである。これを使うには、底３を矢印方向に手で少し押し上げれば、坐屈から重ね目は湾曲して手が入りやすくなり、ここから手を入れて当用分の根菜や球根を取り出すのである。この場合縦の重ね目全体が開口部になっているので、重ね目の幅如何では内蔵物が落下することもあるので、不用な開口が開かないように開き止め８を設ける。開き止めは糸で縫っても、かがってもよく、マジックテープを付けてもよく、接着してもよい。
図中ａはこの網袋の製作途中で、縦の端部７どうしを重ねて筒状にしたもので、これの下部を絞って底３として、上部に吊し紐５通しを形成して入れ口４にするのである。
【発明の効果】
【０００７】  当用分の根菜や植物の球根等を取り出すために、重い袋全体を軒下から降ろす必要がなくなる。
従来のものだと上から品物を出し入れするので、下になった品物は取り出すことが困難なためいつまでも、残るのだが、本発明だと、下の古いものから順に取り出せるのである。
下に取り出し口があるので、従来のものより低い位置で当用分の取り出しが出来るのである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】ファスナー付きの取り出し口を設けた吊し干し網袋の斜視図。
【図２】重ね目のある吊し干し網袋の斜視図。ａは製作途中図。
【図３】ファスナー付きの取り出し口を設けた吊し干し網袋の斜視図。
【符号の説明】
１  吊し干し網袋
２  袋の胴部
３  底
４  入れ口
５  吊し紐
６  取り出し口
７  胴部の縦の端
８  開き止め
９  吊し釘
１０  マジックテープ付きの開口部
１１  たまねぎ（根菜類）
【図１】
2005119740.tif 000003
【図２】
2005119740.tif 000004
【図３】
2005119740.tif 000005
(57)【要約】【課題】  チューブの後端部に穴をあけたチューブ吊りを提供する。【解決手段】  チューブの後端部に穴を設け、あらゆるチューブを吊るすことができるようにしたことを特徴とするチューブ吊り。【選択図】  図１
2005119736.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チューブの後端部に穴を設け、あらゆるチューブを吊るすことができるようにしたことを特徴とするチューブ吊り。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、置き場所が限られていた、あらゆるチューブを穴を設けることにより置き場所の範囲を広げ多岐に渡り活用することを目的としたチューブ吊りに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、チューブに穴のあいたものは無く、現在は立てて置くか、横に置いて使用していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】    そのために次の様な問題点があった。
（イ）チューブ類は縦に長い物が多く、立てて置くと倒れて床に落ちて足で踏んでしまうことがあった。
（ロ）歯磨きチューブをコップに入れておいた時には、常に濡れている状態が続き不衛生であった。
（ハ）水回りでの使用の場合は床に触れている部分から、ぬるぬるになりカビが発生してしまっていた。
（ニ）ボンド等のチューブは工具入れの中で潰れて中身が出て使えなくなる場合があった。
（ホ）絵の具など小さなチューブは箱の中でバラバラになってしまっていた。
（ヘ）チューブ類は置く場所が常に決まってしまっていた。
本発明は、これらの問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  チューブの後端部をプレスする。そのプレスした箇所に丸い穴を設ける。プ  レスした後端部の周りを丸い形にカットする。
以上を特徴とするチューブ吊りである。
【発明の効果】
【０００５】  本発明を使用することによって、置き場所の不便さを解消することができる。
従来、立てて置くか、横にしか置くことができなかったチューブを穴をあけることによって、あらゆる場所に吊るすことができるようになり、しかも吊るすことによって風通しが良くなり、衛生的かつ収納にも便利で、きわめて安全である。
用途は色々、絵の具等など、箱の中にフックの突起を付ければ持ち運びの途中でもバラバラになることもないのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施の形態について説明する。
（イ）チューブ（１）の後端部（２）をプレス（３）する。
（ロ）プレス（３）した箇所に丸い穴（４）を設ける。
（ハ）プレス（３）した後端部（２）を角で怪我をしないように丸い形（５）のカットにする。
本発明は以上の構成よりなっている。
本発明を使用する時は、フック、又は釘を利用し、壁、タイル、鏡、トビラ、冷蔵庫の中等、あらゆる場所にチューブを吊るすことができ、使用する時にとても便利で場所をとらない。
【実施例１】
【０００７】  図３に示すように、丸い穴（４）の代わりにＣ型の吊り穴（６）にしてもよい。
この型の場合は、何本か重ねて吊るしても奥のチューブを全部外さずにとることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の斜視図
【図２】本発明の一部を切り欠いた側面図
【図３】本発明の他の実施例を示す斜視図
【符号の説明】
【０００９】  １  チューブ
２  後端部
３  プレス
４  丸い穴
５  丸い形
６  Ｃ型の吊り穴
【図１】
2005119736.tif 000003
【図２】
2005119736.tif 000004
【図３】
2005119736.tif 000005
(57)【要約】【課題】銀行預金の不正引出しを防止するシステムを作る。【解決手段】銀行預金に於いて、口座契約者本人の承認を受けない者の不正預金引出しを防止するためのシステムを作り、銀行預金の不正引出しを防止する。そのため、本発明は、預金通帳及びキャッシュカード以外の口座契約者本人を認証する文字及び数字をカードに記録する機能を有し、預金通帳及びキャッシュカード以外の口座契約者本人を認証する文字及び数字を記録したカード（以下、本人認証カード）を発行する機能を有し、預金通帳及びキャッシュカードと本人認証カードを文字及び数字で照合する機能を有し、預金通帳及びキャッシュカードと本人認証カードを照合して合致する場合は預金引出しを行う機能を有し、合致しない場合は預金引出しを行わない機能を有するシステムである。また、本人認証カードが存在しない場合は、預金引出しを行わない機能を有するシステムとする。【選択図】図１
2005165998.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
銀行預金に於いて、口座契約者本人の承認を受けない者が不正に預金を引出すことを防止するためのシステム。
（ア）預金通帳及びキャッシュカード以外の口座契約者本人を認証する文字及び数字をカードに記録する機能を有する
（イ）預金通帳及びキャッシュカード以外の口座契約者本人を認証する文字及び数字を記録したカード発行する機能を有する
（ウ）預金通帳及びキャッシュカードと預金通帳及びキャッシュカード以外の口座契約者本人を認証するカードを文字及び数字で照合する機能を有する
（エ）預金通帳及びキャッシュカードと預金通帳及びキャッシュカード以外の口座契約者本人を認証するカードを文字及び数字で照合し、合致する場合は預金引出しを行う機能を有する
（オ）預金通帳及びキャッシュカードと預金通帳及びキャッシュカード以外の口座契約者本人を認証するカードを文字及び数字で照合し、合致しない場合は預金引出しを行わない機能を有する
（カ）預金通帳及びキャッシュカード以外の口座契約者本人を認証するカードが存在しない場合は、預金引出しを行わない機能を有する
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、銀行預金に於いて、口座契約者本人の承認を受けない者が不正に預金を引出すことを防止するために、預金通帳及びキャッシュカーード以外に本人を認証するカードを発行し、預金通帳及びキャッシュカードと預金通帳及びキャッシュカード以外に本人を認証するカードを照合して預金引出しの可否を決定する機能と、預金通帳及びキャッシュカード以外に本人を認証するカードが存在しない場合に預金引出しを行わない機能を有し、預金の不正引出し防止を実現するためのシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】銀行預金引出しに於いて、印鑑の照合、あるいは預金通帳及びキャッシュカードの番号と暗証番号の照合だけで銀行預金引出しの可否を決定するシステムである
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】銀行預金に於いて、従来のシステムでは、預金通帳及びキャッシュカードと印鑑あるいは暗証番号だけが必要とされているため、預金通帳及びキャッシュカードさえあれば、印鑑の偽造、暗証番号の推定入力などによって、口座契約者本人の承認を受けない者でも預金の不正引出しが行えるシステムになっている。本発明は、これらの欠点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】上記目的を達成する本発明は、次の通りである。
口座契約者本人に対して預金通帳及びキャッシュカード以外に本人を認証するカードを発行し、預金通帳あるいはキャッシュカードと預金通帳及びキャッシュカード以外に本人を認証するカードを照合することによって、銀行預金引出しの可否を決定するシステムにする。また、預金通帳及びキャッシュカード以外に本人を認証するカードが存在しない場合は、預金引出しを行えないシステムにする。
【発明の効果】
【０００５】預金通帳やキャッシュカードの盗難による銀行預金不正引出しが行われている。キャッシュカードの偽造による銀行預金引出しも行われるようになった。銀行預金には、その人の全生活がかかっている。従来のように、預金通帳やキャッシュカードと印鑑あるいは暗証番号だけの照合では、銀行預金不正引出しを防ぐことができなくなっている。また、不正引出し可能なことが犯罪を引き起こす要因ともなっている。銀行預金引出しに於いて、預金通帳やキャッシュカードと本人認証カードの２つを必要とする本発明は、銀行預金不正引出しをより困難にすることができる。
例えば、旅行や買い物で家を留守にする場合、家に通帳を置いて出かけることが多い。出先で通帳を落としたり盗まれたりすると困るからだ。そのため、留守宅で通帳が盗難にあい、印鑑の偽造や暗証番号の推定により、預金の不正引出しが行われてしよう。しかし、本人認証カードが必要となれば、通帳だけでは、預金の不正引出しは行われない。通帳やキャッシュカードと本人認証カードを別の場所に保管することで、預金の安全性と安心感の向上が実現する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】銀行預金口座契約者に対して、預金通帳及びキャッシュカード以外に本人を認証するカード（以下、本人認証カード）を発行する。もちろん本人認証カードの発行は銀行窓口で行うが、キャッシュディスペンサーからも自動発行できるようにする。以下に、本発明に関わる銀行預金引出しの望ましい実施例について、キャッシュディスペンサーを使った場合について、図面を参照して説明する。
【実施例１】
【０００７】図１ａ  預金口座契約者は、通帳やキャッシュカードを使って従来のように預金引出しを行う。
図１ｂ  預金引出しが終了した後、本人認証カード発行の可否を選択する画面が現れ、本人認証カード発行を選択すると、本人認証カード使用がホストコンピュータに登録され、本人認証カードが発行される。
図１ｃ  預金引出しを行うため、通帳またはキャッシュカードをキャッシュディスペンサーに挿入する。
図１ｄ  本人認証カードをキャッシュディスペンサーに挿入する。
図１ｅ  本人認証カードがキャッシュディスペンサーに挿入されない場合は、預金引出しは行われない。
図１ｆ  ホストコンピュータで、通帳あるいはキャッシュカードと本人認証カードを照合する。
図１ｇ  照合が合致すると、預金引出しが行われる。
図１ｈ  照合が合致しない場合は、預金引出しが行われない。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】  本人認証カードを使った預金引出しの方法
【図１】
2005165998.tif 000003