(57)【要約】      （修正有）【課題】簡単且つ安価な構成によって燃料タンクの支持性能を高め得るようにした車両用燃料タンクの支持構造を提案する。【解決手段】受部５ａと該受部５ａの端部から上側方に傾斜配置される張力部５ｂと該張力部５ｂの端部から側方へ延出すると共にボルト穴１２を設けた固定部５ｃを備えてなるタンク取付バンド５を使用し、該タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを上記フロアパネル１の下面側に配置されたクロスメンバー２の下面２ａに固定ボルト８で締着固定することで上記燃料タンク４を支持するに際して、上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂの端部と上記固定部５ｃとの連続部５ｆの位置を、該タンク取付バンド５の長手方向において上記固定ボルト８の有効締着領域Ｚの範囲内に設定する。【選択図】図３
2005119565.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロアパネル（１）の下面側に配置される燃料タンク（４）の下面側を支持する受部（５ａ）と該受部（５ａ）の端部から上側方に傾斜配置される張力部（５ｂ）と該張力部（５ｂ）の端部から側方へ延出すると共にボルト穴（１２）を設けた固定部（５ｃ）を備えてなるタンク取付バンド（５）を使用し、該タンク取付バンド（５）の上記固定部（５ｃ）を上記フロアパネル（１）の下面側に配置されたクロスメンバー（２）の下面（２ａ）に固定ボルト（８）で締着固定することで上記燃料タンク（４）を支持するようにした車両用燃料タンクの支持構造であって、
上記タンク取付バンド（５）の上記張力部（５ｂ）の端部と上記固定部（５ｃ）との連続部（５ｆ）の位置を、該タンク取付バンド（５）の長手方向において上記固定ボルト（８）の有効締着領域（Ｚ）の範囲内に設定したことを特徴とする車両用燃料タンクの支持構造。
【請求項２】
請求項１において、
上記固定部（５ｃ）の上記連続部（５ｆ）より上記燃料タンク（４）寄りの周縁部と上記張力部（５ｂ）とが縦周壁（５ｅ）を介して一体化されていることを特徴とする車両用燃料タンクの支持構造。
【請求項３】
請求項２において、
上記縦周壁（５ｅ）の内面と上記固定ボルト（８）の頭部（８ａ）の外周との間に、螺回工具（３０）の装着スペースが確保されていることを特徴とする車両用燃料タンクの支持構造。
【請求項４】
請求項１，２又は３において、
上記タンク取付バンド（５）の上記固定部（５ｃ）にその上面から上方に突出する係止片（１３）が形成される一方、上記クロスメンバー（２）の下面（２ａ）には係止穴（１４）が形成され、上記固定部（５ｃ）が上記クロスメンバー（２）の下面（２ａ）に締着された状態において上記係止片（１３）が上記係止穴（１４）に係入するように構成されていることを特徴とする車両用燃料タンクの支持構造。
【請求項５】
車両のフロアパネル（１）の下面側に配置される燃料タンク（４）の下面側を支持する受部（５ａ）と該受部（５ａ）の端部から上側方に傾斜配置される張力部（５ｂ）と該張力部（５ｂ）の端部から側方へ延出する固定部（５ｃ）を備えてなるタンク取付バンド（５）を使用し、該タンク取付バンド（５）の上記固定部（５ｃ）を上記フロアパネル（１）の下面側に配置されたクロスメンバー（２）に固定することで上記燃料タンク（４）を支持するようにした車両用燃料タンクの支持構造であって、
上記固定部（５ｃ）を上記クロスメンバー（２）の上記燃料タンク（４）から遠い側の縦壁（２ｂ）に固定すると共に、上記タンク取付バンド（５）の上記張力部（５ｂ）の端部と上記固定部（５ｃ）との連続部（５ｆ）を上記クロスメンバー（２）の上記縦壁（２ｂ）と底壁（２ａ）の角部の近傍に位置させたことを特徴とする車両用燃料タンクの支持構造。
【請求項６】
請求項５において、
上記タンク取付バンド（５）の上記固定部（５ｃ）を固定ボルト（８）により上記クロスメンバー（２）の上記縦壁（２ｂ）に締着固定したことを特徴とする車両用燃料タンクの支持構造。
【請求項７】
請求項５において、
上記タンク取付バンド（５）の上記固定部（５ｃ）に係止片（１５）を形成し、該係止片（１５）を上記ロスメンバー（２）の上記縦壁（２ｂ）に設けた係止穴（１６）に係止させたことを特徴とする車両用燃料タンクの支持構造。
【請求項８】
車両のフロアパネル（１）の下面側に配置される燃料タンク（４）の下面側を支持する受部（５ａ）と該受部（５ａ）の端部から上側方に傾斜配置される張力部（５ｂ）と該張力部（５ｂ）の端部からその延長状に延出する固定部（５ｃ）を備えてなるタンク取付バンド（５）を使用し、上記固定部（５ｃ）を上記フロアパネル（１）の下面側に配置されたクロスメンバー（２）に固定することで上記燃料タンク（４）を支持するようにした車両用燃料タンクの支持構造であって、
上記固定部（５ｃ）に係止片（１５）を形成すると共に、上記クロスメンバー（２）の下面（２ａ）係止穴（１６）を設け、上記係止片（１５）を上記係止穴（１６）に係止させたことを特徴とする車両用燃料タンクの支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、車両のフロアパネル下面側に吊下支持される燃料タンクの支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の燃料タンクは、図１５に示すように、フロアパネル１のリヤシート７に対応する部位の下側にタンク取付バンド５を用いて取り付けられるのが通例である（特許文献１、特許文献２参照）。
【０００３】
即ち、上記フロアパネル１は、上記リヤシート７に対応する部分において高さが高くなっていることから、該リヤシート７の下側部分には比較的大きなスペースが確保されており、このスペースを利用してここに上記燃料タンク４を配置するようにしている。具体的には、上記フロアパネル１の下面側にパッド６を介在させた状態で上記燃料タンク４を配置すると共に、該燃料タンク４の下側を通して上記タンク取付バンド５を配置し、該タンク取付バンド５の両端を、上記燃料タンク４を車体前後方向に挟んで配置された一対のクロスメンバー２，３にそれぞれ締着固定する。このタンク取付バンド５の上記クロスメンバー２，３への締着固定によって、上記燃料タンク４は、上記パッド６を介して上記フロアパネル１側に押圧され、該パッド６の弾性復元力により、上記フロアパネル１と上記タンク取付バンド５の間で挟着支持されるものである。
【０００４】
ところで、上記燃料タンク４は比較的大きな容量をもつものであり、その高さは上記クロスメンバー２，３よりもかなり大きい。このため、図１６に示すように、上記タンク取付バンド５は、上記燃料タンク４をその下面側から支持する必要上、該燃料タンク４の下面に対応する受部５ａと該受部５ａの両端部からそれぞれ上側方に傾斜配置される左右の張力部５ｂと該張力部５ｂの端部から側方へ延出する固定部５ｃを備えた折曲構造とされる。そして、上記固定部５ｃは、上記クロスメンバー２の下面２ａに衝合され且つ固定ボルト８によってここに締着固定される。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１９２９６６号公報（段落「００１１」〜「００１３」、図３）
【０００６】
【特許文献２】特開平１０−３０９９４７号公報（段落「００１４」〜「００１５」、図１０）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このように上記タンク取付バンド５の固定部５ｃを固定ボルト８によって上記クロスメンバー２の下面２ａ側に締着固定する場合、該固定部５ｃと張力部５ｂとが連続する折曲部５ｄの内側にレンチ等の工具の装着スペースを確保する必要があり、そのため、上記固定ボルト８の座金９の前端から上記折曲部５ｄまでの間に所要の隙間Ｓａを確保し得るように、上記固定部５ｃの大きさを設定している。
【０００８】
ところが、上記タンク取付バンド５の張力部５ｂには、上記燃料タンク４の自重（内部の燃料の重量を含む）によって張力Ｆが作用する。一方、上記固定部５ｃ側においては、上記座金９が当接している範囲（即ち、上記固定ボルト８の張力が及ぶ有効締着領域）は、上記固定ボルト８の軸力（締め付け力）によって拘束されているが、これより前方へ延出した上記隙間Ｓａに対応する部分においてはこれを拘束するものが存在しないので、上記張力部５ｂを介して伝達される上記張力Ｆにより曲げモーメントが働き、これを受けて上記隙間Ｓａに対応する部分が、図１６に鎖線図示するように、下方へ撓曲変形することになる。この結果、上記タンク取付バンド５による上記燃料タンク４の保持位置が下がり、これに呼応して上記パッド６に加えられていた押圧力（即ち、該パッド６の弾性復元力）が低下し、該燃料タンク４をしっかりと安定的に固定することが困難になる、という問題があった。
【０００９】
このような問題に対処する一つの方法として、図１７に示すように、上記タンク取付バンド５の上記折曲部５ｄの曲げ強度を高めるべく、該折曲部５ｄの形状に沿うように折曲形成された当金１１を用意し、これを上記固定部５ｃの上に衝合固定し、これら両者を一体的に上記固定ボルト８によって締着する補強手法が採用されている。
【００１０】
ところが、このような補強手法によれば、上記連続部の撓曲変形を比較的効果的に抑えることができるものの、部品点数の増加とか溶接等の加工工数の増加によって、製造コストが高くつく、という問題があり、最適な手法とは言い得ないものである。
【００１１】
そこで本願発明では、簡単且つ安価な構成によって燃料タンクの支持性能を高め得るようにした車両用燃料タンクの支持構造を提案することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本願発明ではかかる課題を解決するための具体的手段として次のような構成を採用している。
【００１３】
本願の第１の発明では、車両のフロアパネル１の下面側に配置される燃料タンク４の下面側を支持する受部５ａと該受部５ａの端部から上側方に傾斜配置される張力部５ｂと該張力部５ｂの端部から側方へ延出すると共にボルト穴１２を設けた固定部５ｃを備えてなるタンク取付バンド５を使用し、該タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを上記フロアパネル１の下面側に配置されたクロスメンバー２の下面２ａに固定ボルト８で締着固定することで上記燃料タンク４を支持するようにした車両用燃料タンクの支持構造において、上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂの端部と上記固定部５ｃとの連続部５ｆの位置を、該タンク取付バンド５の長手方向において上記固定ボルト８の有効締着領域Ｚの範囲内に設定したことを特徴としている。
【００１４】
本願の第２の発明では、上記第１の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造において、上記固定部５ｃの上記連続部５ｆより上記燃料タンク４寄りの周縁部と上記張力部５ｂとを縦周壁５ｅを介して一体化したことを特徴としている。
【００１５】
本願の第３の発明では、上記第２の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造において、上記縦周壁５ｅの内面と上記固定ボルト８の頭部８ａの外周との間に、螺回工具３０の装着スペースを確保したことを特徴としている。
【００１６】
本願の第４の発明では、上記第１，第２又は第３の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造において、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃにその上面から上方に突出する係止片１３を形成する一方、上記クロスメンバー２の下面２ａには係止穴１４を形成し、上記固定部５ｃを上記クロスメンバー２の下面２ａに締着した状態において上記係止片１３が上記係止穴１４に係入するように構成したことを特徴としている。
【００１７】
本願の第５の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造では、車両のフロアパネル１の下面側に配置される燃料タンク４の下面側を支持する受部５ａと該受部５ａの端部から上側方に傾斜配置される張力部５ｂと該張力部５ｂの端部から側方へ延出する固定部５ｃを備えてなるタンク取付バンド５を使用し、該タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを上記フロアパネル１の下面側に配置されたクロスメンバー２に固定することで上記燃料タンク４を支持するようにした車両用燃料タンクの支持構造において、上記固定部５ｃを上記フロアパネル１の下面側に配置されたクロスメンバー２の上記燃料タンク４から遠い側の縦壁２ｂに固定すると共に、上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂの端部と上記固定部５ｃとの連続部５ｆを上記クロスメンバー２の上記縦壁２ｂと底壁２ａの角部の近傍に位置させたことを特徴としている。
【００１８】
本願の第６の発明では、上記第５の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造において、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを固定ボルト８により上記クロスメンバー２の上記縦壁２ｂに締着固定したことを特徴としている。
【００１９】
本願の第７の発明では、上記第５の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造において、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃに係止片１５を形成し、該係止片１５を上記ロスメンバー２の上記縦壁２ｂに設けた係止穴１６に係止させたことを特徴としている。
【００２０】
本願の第８の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造では、車両のフロアパネル１の下面側に配置される燃料タンク４の下面側を支持する受部５ａと該受部５ａの端部から上側方に傾斜配置される張力部５ｂと該張力部５ｂの端部からその延長状に延出する固定部５ｃを備えてなるタンク取付バンド５を使用し、該タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを上記フロアパネル１の下面側に配置されたクロスメンバー２に固定することで上記燃料タンク４を支持するようにした車両用燃料タンクの支持構造において、上記固定部５ｃに係止片１５を形成すると共に、上記クロスメンバー２の下面２ａに係止穴１６を設け、上記係止片１５を上記係止穴１６に係止させたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００２１】
本願発明では、次のような効果が得られる。
【００２２】
（ａ）本願の第１の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造によれば、上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂの端部と上記固定部５ｃとの連続部５ｆの位置を、該タンク取付バンド５の長手方向において上記固定ボルト８の有効締着領域Ｚの範囲内に設定しているので、上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂに燃料タンク４の自重等による張力Ｆが作用しても、この張力は上記張力部５ｂから上記有効締着領域Ｚに直接的に伝達され且つ該有効締着領域Ｚにおいて上記固定ボルト８によって支持されることから、上記張力が上記固定部５ｃに対してこれを撓曲させるように作用することはない。
【００２３】
従って、該固定部５ｃの撓曲変形及びこれに伴う上記タンク取付バンド５の下方への降下に起因する不具合、即ち、上記パッド６に対する押圧力の低下（即ち、上記燃料タンク４に対する上記フロアパネル１と上記タンク取付バンド５の間における挟持作用の低下）が確実に防止され、その結果、上記タンク取付バンド５による上記燃料タンク４の支持作用が確実で且つ信頼性の高いものとなり、延いては上記燃料タンク４を備えた車両そのものの信頼性が向上することになる。
【００２４】
また、上記効果は、上記タンク取付バンド５の上記連続部５ｆの位置が上記有効締着領域Ｚの範囲内でも特に、上記固定ボルト８の軸心位置に合致したときに最も顕著となるものであり、従って、実施に際しては、上記連続部５ｆの位置を上記固定ボルト８の軸心位置にできるだけ近づけるように位置設定をすることが望ましい。
【００２５】
（ｂ）  本願の第２の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造によれば、上記（ａ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記固定部５ｃの上記連続部５ｆよりも上記燃料タンク４寄りの周縁部と上記張力部５ｂとを縦周壁５ｅを介して一体化しているので、上記連続部５ｆの剛性が上記縦周壁５ｅの剛性によって高められ、上記張力部５ｂに作用する張力が上記固定部５ｃを介して上記固定ボルト８側へより確実に伝達されることとなり、その結果、上記タンク取付バンド５による上記燃料タンク４の支持性能がより一層向上することになる。
【００２６】
（ｃ）  本願の第３の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造によれば、上記（ｂ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記縦周壁５ｅの内面と上記固定ボルト８の頭部８ａの外周との間に、螺回工具３０の装着スペースを確保しているので、上記縦周壁５ｅの存在に拘らず、上記螺回工具３０の装着及びその操作が容易となり、それだけ上記タンク取付バンド５を用いた上記燃料タンクの支持作業の迅速且つ簡便化が促進されることになる。
【００２７】
（ｄ）本願の第４の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造によれば、上記（ａ），（ｂ）又は（ｃ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃにその上面から上方に突出する係止片１３を形成する一方、上記クロスメンバー２の下面２ａには係止穴１４を形成し、上記固定部５ｃを上記クロスメンバー２の下面２ａに締着した状態において上記係止片１３が上記係止穴１４に係入するように構成しているので、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを上記クロスメンバー２の下面２ａに衝合させて上記固定ボルト８によって上記固定部５ｃを上記クロスメンバー２側に固定する場合においては、相互に係入している上記係止片１３と上記係止穴１４の係合作用により、上記タンク取付バンド５が上記固定ボルト８の回転に追従して共回りするのが確実に防止され、それだけ上記固定ボルト８の螺回操作、即ち、上記タンク取付バンド５の固定作業の簡便化が促進され、延いては作業工数の低減によるコストダウンが期待できるものである。
【００２８】
（ｅ）  本願の第５の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造によれば、上記固定部５ｃを上記フロアパネル１の下面側に配置されたクロスメンバー２の上記燃料タンク４から遠い側の縦壁２ｂに固定すると共に、上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂの端部と上記固定部５ｃとの連続部５ｆを上記クロスメンバー２の上記縦壁２ｂと底壁２ａの角部の近傍に位置させているので、上記燃料タンク４の自重等により上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂに張力が作用した場合、この張力は上記固定部５ｃに対して、これを上記クロスメンバー２の上記縦壁２ｂ側に押し付ける押圧力、及び該固定部５ｃを下方へ引張する張力として作用し、該張力部５ｂ及び固定部５ｃを撓曲させる方向には働かない。
【００２９】
この結果、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃ等の撓曲変形とこれに伴う上記タンク取付バンド５の下方への降下によって上記パッド６に対する押圧力が低下すること、即ち、上記燃料タンク４に対する上記フロアパネル１と上記タンク取付バンド５の間における挟持作用が低下することが確実に防止され、上記タンク取付バンド５による上記燃料タンク４の支持作用が確実で且つ信頼性の高いものとなり、延いては、上記燃料タンク４を備えた車両そのものの信頼性が向上することになる。
【００３０】
（ｆ）  本願の第６の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造によれば、上記（ｅ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを固定ボルト８により上記クロスメンバー２の上記縦壁２ｂに締着固定しているので、信頼性の高い燃料タンク支持性能が得られることは無論のこと、さらに、上記固定ボルト８は、上記固定部５ｃが上記ロスメンバー２の上記縦壁２ｂから剥離するのを抑制する機能をもつ必要はなく、単にこれら両者間に所要の面圧を発生させれば足りることから、例えば、上記固定ボルト８に剥離抑制機能をもたせる場合に比して、該固定ボルト８の締め付け力を小さく設定すること、換言すれば、固定ボルト８の径寸法を小さくすることができ、それだけ上記燃料タンク４の支持構造部分の軽量化及び低コスト化を図ることができる。
【００３１】
（ｇ）  本願の第７の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造によれば、上記（ｅ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃに係止片１５を形成し、該係止片１５を上記ロスメンバー２の上記縦壁２ｂに設けた係止穴１６に係止させるようにしているので、例えば、固定ボルトを用いて締着固定する場合に比して、上記タンク取付バンド５の上記クロスメンバー２に対する固定作業が格段に簡略化され、延いては車両用燃料タンクの支持構造の更なる低コスト化が期待できるものである。
【００３２】
（ｈ）  本願の第８の発明に係る車両用燃料タンクの支持構造によれば、上記固定部５ｃに係止片１５を形成すると共に、上記クロスメンバー２の下面２ａに係止穴１６を設け、上記係止片１５を上記係止穴１６に係止させているので、上記係止片１５を上記係止穴１６に係止させた状態では、上記タンク取付バンド５の張力部５ｂ及び固定部５ｃには張力のみが作用し、これらを撓曲させる作用は働かない。このため、これらの撓曲変形に起因する上記燃料タンク４の支持性能の低下が未然に且つ確実に防止され、燃料タンクを高い信頼性の下で支持することができると共に、上記固定部５ｃの上記クロスメンバー２側への固定が上記係止片１５の係止作業のみで実現できることから、作業工数の低減による低コスト化が期待できるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
以下、本願発明を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【００３４】
「第１の実施形態」
図１〜図４には、本願発明の第１の実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造の要部を示しており、同各図において、符号１は車体床面を構成するフロアパネルであり、該フロアパネル１の下面のうち、リヤシート（図示省略）の下側に対応する部位の下面にはクロスメンバー２が設けられている。尚、このクロスメンバー２は、図１５に示すように、上記リヤシートの後部に対応して設けられたものであって、このクロスメンバー２より前側の上記リヤシートの前部に対応する位置にはクロスメンバー３が設けられているが、図１ではこのクロスメンバー３の図示を省略している。
【００３５】
そして、上記フロアパネル１の下側で且つ上記クロスメンバー２とクロスメンバー３の間に位置する部位には、燃料タンク４が配置されている。この燃料タンク４は、上記クロスメンバー２とクロスメンバー３の中間部位に、その上面と上記フロアパネル１の下面との間に適数個の弾性変形可能なパッド６を介在せしめた状態で配置される。そして、この燃料タンク４は、上記タンク取付バンド５によって上記パッド６を押圧変形させながら上方へ引き上げられることで、該パッド６の弾性復元力によって、上記フロアパネル１と上記タンク取付バンド５の間で弾圧挟持され、該フロアパネル１の下側に固定支持されるものである。
【００３６】
上記タンク取付バンド５は、図１５に示す従来構造のものと同様に、上記燃料タンク４をその下面側から抱持するように該燃料タンク４の下面側を通して配置されるものであって、帯鋼材を折曲して構成され、上記燃料タンク４の下面側に対応する受部５ａと、該受部５ａの左右両側にそれぞれ連続し且つ上側方へ傾斜状態で延出する左右一対の張力部５ｂと、該張力部５ｂの端部に連続し且つ側方（上記フロアパネル１に略平行な方向）へ延出する左右一対の固定部５ｃを備えて構成される。
【００３７】
尚、上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂと固定部５ｃは、共に左右一対設けられるが、その構造は左右で同一構造であるため、ここでは上記クロスメンバー２側に位置する部分について、図１〜図４を参照してその構造等を説明し、上記クロスメンバー３側に位置する部分については上記クロスメンバー２側の説明を援用することとする。
【００３８】
この実施形態のものにおいては、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを上記クロスメンバー２の下面２ａ側に固定ボルト８で締着固定するようにしているが、その場合、この固定部５ｃの構造に工夫をこらすことで、該固定部５ｃ近傍における曲げ変形を防止し、もって上記燃料タンク４に対する支持性能を高めるようにしている。
【００３９】
即ち、この実施形態においては、従来のように、上記張力部５ｂの先端部を単に略Ｌ字形に折曲してその先端側を固定部５ｃとするのではなく、図１〜図４に示すように、上記タンク取付バンド５のプレス成形時に、該固定部５ｃに対応する部位にその下面側から打ち出し加工を施し、これによって平坦面でなる上記張力部５ｂの端部と同じく平坦面でなる上記固定部５ｃの前端縁との間に、これら両者を上下方向において連続させる縦周壁５ｅを形成している。尚、この実施形態においては、上記縦周壁を円弧状壁で構成しているが、係る形状に限定されるものではなく、他の実施形態においては例えば、これを多角形状壁で構成することもできるものである。
【００４０】
そして、この場合、上記打ち出し加工における絞り深さを調整することで、上記張力部５ｂの端部が上記固定部５ｃに連続する部位、即ち、連続部５ｆの位置を、上記固定部５ｃに設けられるボルト穴１２の中心位置に略合致させている。即ち、図４に示すように、上記ボルト穴１２を通って上記タンク取付バンド５の長手方向に直交する方向に延びる直線Ｌ１上に上記連続部５ｆが位置するように設定している。また、この場合、図３に示すように、上記縦周壁５ｅの内側のスペースを比較的大きくとって、該縦周壁５ｅの内面と上記ボルト穴１２に挿通される固定ボルト８の頭部８ａとの間に、レンチ３０の挿入スペースを確保するようにしている。
【００４１】
一方、上記クロスメンバー２の底壁２ａの内面側には、座付のナット１０が固定配置されている。
【００４２】
このように構成された上記タンク取付バンド５は、その受部５ａを、上記フロアパネル１の下面側に配置された上記燃料タンク４の下面に当接させた状態で配置されると共に、上記固定部５ｃを上記クロスメンバー２の底壁２ａに近接対向させる。しかる後、上記固定部５ｃ側から固定ボルト８を、上記固定部５ｃとの間に座金９を介在させた状態で通し、これを上記クロスメンバー２側の上記ナット１０に螺合させると共に、これを締め上げて該固定部５ｃを上記クロスメンバー２の底壁２ａに締着固定する。この場合、上記固定ボルト８の軸力（締め付け力）は、該固定ボルト８に付設した上記座金９の全域に分散して支持される。即ち、この座金９の平面上の投影領域は、上記固定ボルト８の軸力を有効に支持して上記クロスメンバー２と上記固定部５ｃとの間の締着力の確保に寄与する領域であり、以下、この領域を「有効締着領域Ｚ」という。
【００４３】
上記固定ボルト８の締め上げによって、上記固定部５ｃと共に上記タンク取付バンド５の全体が上記フロアパネル１側に引き上げられ、上記パッド６に所要の押圧力がかけられることで、該パッド６の弾性変形に伴う弾性復元力によって上記燃料タンク４は、上記フロアパネル１と上記タンク取付バンド５の受部５ａとの間で挟着状態で固定保持されるものである。
【００４４】
このように、上記タンク取付バンド５によって上記燃料タンク４を支持した状態では、上記燃料タンク４の自重（内部の燃料の重量を含む）によって、上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂには所定の張力が働く。この場合、上記張力が上記固定部５ｃに対してこれを下方へ撓曲させる曲げモーメントとして該固定部５ｃに作用すると、これを受けて該固定部５ｃが下方へ撓曲変形し、これに伴って上記受部５ａが降下して上記パッド６の弾性復元力が低下すると、上記タンク取付バンド５による上記燃料タンク４の支持性能が悪化し、その信頼性が損なわれる虞のあることは既述の通りである。
【００４５】
ところが、この実施形態のものにおいては、上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂの端部と上記固定部５ｃとの連続部５ｆの位置を、該タンク取付バンド５の長手方向において上記固定ボルト８の中心に略合致させているため、上記張力部５ｂに作用する張力は、該張力部５ｂからそのまま上記有効締着領域Ｚ側に入力され、その全域から上記クロスメンバー２側に伝達される。従って、上記張力は、上記固定部５ｃに対してはこれを撓曲変形させる曲げモーメントとしては作用せず、上記固定部５ｃが撓曲変形して上記受部５ａの降下現象を生じさせるということが未然に且つ確実に防止され、その結果、長期に亘って上記燃料タンク４を適正状態で安定的に支持することが可能となり、その信頼性が向上することになる。
【００４６】
尚、この実施形態においては、上述のように、上記タンク取付バンド５の長手方向における上記連続部５ｆの位置を、上記固定ボルト８の中心位置に略合致させるようにしているが、係る構成に基づく上記の如き効果は、上記連続部５ｆの位置が、図４に示すように、上記座金９の前端を通る直線Ｌ２と後端を通る直線Ｌ３の間の範囲、即ち、上記有効締着領域Ｚの範囲内に位置していれば得られるものであり、また、その効果の大きさは上記固定ボルト８の中心に近いほど大きくなるものである。従って、上記連続部５ｆの位置の設定に際しては、該連続部５ｆの位置を、少なくとも上記有効締着領域Ｚの範囲内に設定すれば良く、望ましくは上記固定ボルト８の中心位置に合致させれば良い。
【００４７】
また、上記連続部５ｆの位置が上記直線Ｌ２から直線Ｌ３側へ移るに伴って上記固定部５ｃ及び縦周壁５ｅの打ち出し加工の絞り量が大きくなって型抜きが難しくなること、及び同じ位置であっても上記張力部５ｂの傾斜角が大きくなるほど（即ち、上記燃料タンク４の高さ寸法が大きくなるほど）打ち出し加工の絞り量が大きくなって型抜きが難しくなること、等を考慮して、上記連続部５ｆの位置設定を行なうことが肝要である。
【００４８】
一方、この実施形態においては、図３に示すように、上記ボルト穴１２の中心から上記縦周壁５ｅの内面までの径寸法を上記座金９の半径寸法よりも大きくとって、該ボルト穴１２に挿通される上記固定ボルト８の頭部８ａの外周と上記縦周壁５ｅの内面との間にレンチ３０等の工具の挿入スペースを確保しているので、上記縦周壁５ｅの存在に拘らず、上記レンチ３０の装着及びその操作が容易となり、それだけ上記タンク取付バンド５を用いた上記燃料タンク４の支持作業の迅速且つ簡便化が図れることになる。
【００４９】
また、この実施形態においては、図３に示すように、上記固定部５ｃの前縁部分と上記張力部５ｂの端部とを上記縦周壁５ｅを介して一体化しているので、上記連続部５ｆの剛性が上記縦周壁５ｅの剛性によって高められ、上記張力部５ｂに作用する張力が上記固定部５ｃを介して上記固定ボルト８側へより確実に伝達されることとなり、その結果、上記タンク取付バンド５による上記燃料タンク４の支持性能がより一層向上することになる。
【００５０】
「第２の実施形態」
図５には、本願発明の第２の実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造の要部を示している。この実施形態の燃料タンクの支持構造は、その基本構造を上記第１の実施形態の燃料タンクの支持構造と同じとするものであって、同様の作用効果が得られることは勿論であるが、さらにこの実施形態においては上記タンク取付バンド５の取付作業の容易化という観点から第１の実施形態には無い特有の構成を付加したものである。即ち、この実施形態においては、上記固定ボルト８によって上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを上記クロスメンバー２の底壁２ａに上記固定ボルト８によって締着する作業において、該固定ボルト８の締め込みに追従して上記タンク取付バンド５が共回りし、該固定ボルト８の締め込み作業が困難になるのを未然に且つ確実に防止することを目的とし、これを実現するために、上記固定部５ｃの外端両隅をそれぞれ上方に折曲延出させ、これら折曲小片をそれぞれ係止片１３としている。一方、上記クロスメンバー２側においては、その底壁２ａに、上記固定部５ｃ側の上記各係止片１３に対応するようにして、二つの係止穴１４を形成している。
【００５１】
このように構成することで、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを上記クロスメンバー２の底壁２ａに衝合させたとき、上記固定部５ｃ側の各係止片１３が上記クロスメンバー２側の各係止穴１４のそれぞれに係入し、これら両者が上記固定ボルト８回りにおいて係合することで、上記タンク取付バンド５の上記クロスメンバー２に対する相対回動が規制され、上記固定ボルト８の締め込み作業に伴う上記タンク取付バンド５の共回りが確実に防止される。この結果、上記タンク取付バンド５の固定作業の簡便化が促進され、延いては作業工数の低減によるコストダウンが期待できるものである。
【００５２】
尚、図５の各部材には、第１の実施形態の図１〜図４の各部材に対応させて符号を付すことで、各部材それぞれの説明を省略する。
【００５３】
「第３の実施形態」
図６には、本願発明の第３の実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造の要部を示している。この実施形態の燃料タンクの支持構造は、上記第２の実施形態に係る燃料タンク支持構造の展開例として位置付けられるものであって、該第２の実施形態のものと異なる点は、該第２の実施形態においては上記係止片１３を折曲小片で構成していたのに対して、この実施形態においては、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃの外端部分をその幅方向の全体に亘って上方へ折曲させ、これを係止片１３とすると共に、上記クロスメンバー２の上記底壁２ａ側には上記係止片１３に対応するように、スリット状の係止穴１４を形成している。そして、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを上記クロスメンバー２の底壁２ａに衝合させたとき、上記固定部５ｃ側の係止片１３が上記クロスメンバー２側の係止穴１４に係入し、これら両者が上記固定ボルト８回りにおいて係合することで、上記タンク取付バンド５の上記クロスメンバー２に対する相対回動が規制され、上記固定ボルト８の締め込み作業に伴う上記タンク取付バンド５の共回りが確実に防止される。また、この実施形態のように、上記係止片１３を上記固定部５ｃの幅方向に延びる板状に形成した場合には、例えば、上記第２の実施形態のようにこれを折曲小片状とする場合に比して、より大きな回動規制力を得ることができることから、共回り規制作用がより一層確実となる。
【００５４】
尚、この実施形態のように上記係止片１３を上記固定部５ｃの幅方向に延びる板状に形成するのに代えて、例えば、該係止片１３を上記固定部５ｃの幅方向の一部に形成することもできるものである。
【００５５】
また、図６の各部材には、第１の実施形態の図１〜図４の各部材に対応させて符号を付すことで、各部材それぞれの説明を省略する。
【００５６】
「第４の実施形態」
図７及び図８には、本願発明の第４実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造の要部を示している。
【００５７】
上記第１〜第３の実施形態の燃料タンク支持構造においては、上記タンク取付バンド５の固定部５ｃを上記クロスメンバー２の底壁２ａ側に固定することを前提としたものであって、係る構成のものにおいては該固定部５ｃの面方向とこれに入力される張力の方向とが所定の角度をもって交差する構成であることから、該張力によって上記固定部５ｃが曲げ作用を受け得るものとなり、従って、これを回避あるいは軽減させるように上記固定部５ｃ部分の構造を工夫したものである。
【００５８】
これに対して、この実施形態の燃料タンク支持構造では、上記固定部５ｃの上記クロスメンバー２に対する取付位置を工夫することで、上記タンク取付バンド５の張力部５ｂに作用する張力が上記固定部５ｃに対して曲げ作用として働かないように工夫したものであり、上記第１〜第３の実施形態のものとは前提構成を異にするものである。
【００５９】
具体的には、上記張力が上記固定部５ｃに対してその曲げ作用を惹起させない形態で入力されるように構成したものである。即ち、図７及び図８に示すように、上記タンク取付バンド５においては、上記張力部５ｂに連続する上記固定部５ｃをそのまま（即ち、平坦面のまま）上面側へ略「へ」字形に折曲させると共に、該固定部５ｃの先端部分の幅方向の一部を突片状に突出させ且つこれを上記固定部５ｃの折曲方向と同方向へ直角状に折曲させてこれを係止片１５としている。また、上記固定部５ｃには、ボルト穴１２を形成している。
【００６０】
一方、上記クロスメンバー２側においては、その一対の縦壁２ｂのうち、上記燃料タンク４から遠い側の縦壁２ｂにナット１０を固定配置すると共に、該ボルト穴１２の上側に上記係止片１５の係入を許容する係止穴１６を形成している。
【００６１】
そして、上記燃料タンク４の支持作業に際しては、図７に示すように、上記燃料タンク４の下面側を通して配置された上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを、上記クロスメンバー２の上記燃料タンク４から遠い側の縦壁２ｂ側に位置させ、該固定部５ｃの上記係止片１５を上記クロスメンバー２側の上記係止穴１６に係入させてこれを一時預けする。
【００６２】
尚、この場合、上記タンク取付バンド５の張力部５ｂと固定部５ｃの境部に位置する上記連続部５ｆは、上記クロスメンバー２の上記縦壁２ｂと底壁２ａとの隅部に対向するように、その形成位置が設定されている。また、上記係止片１５を上記係止穴１６に係入させた状態では、既に上記パッド６には所定の押圧力が掛けられ、該パッド６は適度に圧縮変形して上記燃料タンク４の上面と上記フロアパネル１の下面との間に弾性復元力を生じさせている。
【００６３】
しかる後、上記固定部５ｃの上記ボルト穴１２に固定ボルト８を挿通させ、これを上記クロスメンバー２側の上記ナット１０に螺合させて締め込み、上記固定部５ｃと上記クロスメンバー２の縦壁２ｂとを緊締する。これで、上記タンク取付バンド５の上記クロスメンバー２側への取り付けが完了する。
【００６４】
このようにして上記クロスメンバー２の縦壁２ｂにその側方から上記固定部５ｃを締着固定すると、上記燃料タンク４の自重等によって上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂに所定の張力が作用した場合、この張力は上記固定部５ｃに対して、これを上記クロスメンバー２の縦壁２ｂ側に押圧する作用と該縦壁２ｂに沿って下方へ引き下げる作用としてのみ表れ、上記固定部５ｃをこれ以上に撓曲変形させる作用は生じない。
【００６５】
従って、上記タンク取付バンド５は、長期の使用においても、その取付位置が当初設定位置のまま保持され、例えば、上記固定部５ｃが変形して上記受部５ａの降下現象を生じさせるということが未然に且つ確実に防止され、その結果、長期に亘って上記燃料タンク４を適正状態で安定的に支持することが可能となり、その信頼性が向上することになる。
【００６６】
また、上記固定部５ｃに上記係止片１５を設け、該係止片１５を上記クロスメンバー２側の上記係止穴１６に係入させることで該固定部５ｃを一時預けする構成とすることで、上記固定ボルト８の締着作業の簡便化が図れ、作業性が向上することになる。
【００６７】
尚、図７及び図８の各部材には、第１の実施形態の図１〜図４の各部材に対応させて符号を付すことで、各部材それぞれの説明を省略する。
【００６８】
「第５の実施形態」
図９及び図１０には、本願発明の第５実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造の要部を示している。この実施形態の燃料タンクの支持構造は、上記第４の実施形態に係る燃料タンク支持構造の発展例として位置付けられるものであって、上記第４の実施形態のものとその基本構成を同様とし、これと異なる点は、上記タンク取付バンド５の固定部５ｃの上記クロスメンバー２に対する固定構造である。
【００６９】
即ち、この実施形態のものにおいては、上記タンク取付バンド５の先端寄りに位置する上記固定部５ｃの先端部を内側へ向けて略「Ｕ」字状に湾曲形成してこれを係止片１５としている。一方、上記クロスメンバー２の上記燃料タンク４から遠い側の縦壁２ｂには、横方向へ延びるスリット状の係止穴１６を形成している。
【００７０】
そして、上記燃料タンク４の支持作業に際しては、図９に示すように、上記燃料タンク４の下面側を通して配置された上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを、上記クロスメンバー２の上記燃料タンク４から遠い側の縦壁２ｂ側に位置させ、且つ上記係止片１５を上記クロスメンバー２側の上記係止穴１６に係止させる。この係止片１５の上記係止穴１６への係止状態においては、上記折曲部５ｆが上記クロスメンバー２の上記底壁２ａと縦壁２ｂの隅部に位置するように上記固定部５ｃの形状等を設定することは勿論である。以上で、上記タンク取付バンド５の固定作業が完了する。
【００７１】
この実施形態の燃料タンク支持構造においては、上記第４の実施形態のものと同様の作用効果が得られることは勿論のこと、これに加えて、次のような特有の効果が得られる。即ち、この実施形態のものにおいては、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃに設けられた上記係止片１５を略「Ｕ」字状に湾曲形成し、これを上記クロスメンバー２側の上記係止穴１６に係止させることで該係止片１５の上記係止穴１６からの外れ止めが行なわれる構成としているので、例えば、固定ボルト等の専用の外れ止め部材を設ける必要がなく、それだけ部材点数及び作業工数の低減が図れ、延いては支持構造そのものの低コスト化が促進されるものである。
【００７２】
尚、図９及び図１０の各部材には、第１の実施形態の図１〜図４の各部材に対応させて符号を付すことで、各部材それぞれの説明を省略する。
【００７３】
「第６の実施形態」
図１１及び図１２には、本願発明の第６実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造の要部を示している。この実施形態の燃料タンクの支持構造は、上記第５の実施形態に係る燃料タンク支持構造の変形例として位置付けられるものであって、上記第５の実施形態のものとその基本構成を同様とし、これと異なる点は、上記固定部５ｃの先端部に設けられる上記係止片１５の形状である。
【００７４】
即ち、この実施形態においては、上記固定部５ｃをその長手方向の中間位置で直角状に折曲し、その折曲線部分を含み且つそれより先端側に位置する部分を上記係止片１５とすると共に、該係止片１５を、その先端側に位置する幅広の頭部１５ａと該頭部１５に連続し且つ上記折曲線部分に跨る幅狭の基部１５ｂとをもつハンマーヘッド状形態としている。
【００７５】
一方、上記クロスメンバー２の上記燃料タンク４から遠い側の縦壁２ｂには、幅広の挿通部１６ａと該挿通部１６ａの下端に連続する幅狭の係止部１６ｂからなる係止穴１６を形成している。
【００７６】
そして、上記燃料タンク４の支持作業に際しては、図１１に示すように、上記燃料タンク４の下面側を通して配置された上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを、上記クロスメンバー２の上記燃料タンク４から遠い側の縦壁２ｂ側に位置させ、且つ上記係止片１５の頭部１５ａを上記クロスメンバー２側の上記係止穴１６の上記挿通部１６ａに挿通し、しかる後、該係止片１５を下方へ移動させ、上記基部１５ｂを上記係止部１６ｂに係入させる。この状態では、上記係止片１５の進退方向において、上記基部１５ｂが上記係止穴１６の係止部１６ｂと係合し、該係止片１５の上記係止穴１６からの抜け止めがなされる。尚、この係止片１５の上記係止穴１６への係止状態においては、上記折曲部５ｆが上記クロスメンバー２の上記底壁２ａと縦壁２ｂの隅部に位置するように上記固定部５ｃの形状等を設定することは勿論である。以上で上記タンク取付バンド５の固定作業が完了する。
【００７７】
この実施形態の燃料タンク支持構造においては、上記第５の実施形態のものと同様に、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃに設けられた上記係止片１５に抜け止め機能をもたせたことで、例えば、固定ボルト等の専用の外れ止め部材を設ける必要がなく、それだけ部材点数及び作業工数の低減が図れ、延いては支持構造そのものの低コスト化が促進されるものである。
【００７８】
尚、図１１及び図１２の各部材には、第１の実施形態の図１〜図４の各部材に対応させて符号を付すことで、各部材それぞれの説明を省略する。
【００７９】
「第７の実施形態」
図１３及び図１４には、本願発明の第７実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造の要部を示している。この実施形態の燃料タンクの支持構造は、上記第６の実施形態に係る燃料タンク支持構造の変形例として位置付けられるものであって、上記第６の実施形態のものとその基本構成を同様とし、これと異なる点は、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃの構造と、上記クロスメンバー２に対する上記固定部５ｃの固定構造である。
【００８０】
即ち、この実施形態のものにおいては、上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂと固定部５ｃを同一平面を構成するように形成すると共に、該固定部５ｃ部分を、幅広の頭部１５ａと幅狭の基部１５ｂをもつハンマーヘッド状形態とし、これを係止片１５としている。
【００８１】
一方、上記クロスメンバー２の底壁２ａには、幅広の挿通部１６ａと該挿通部１６ａの一側縁に連続する幅狭の係止部１６ｂからなる係止穴１６を形成している。
【００８２】
そして、上記燃料タンク４の支持作業に際しては、図１３に示すように、上記燃料タンク４の下面側を通して配置された上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃを、上記クロスメンバー２の底壁２ａ側に位置させ、且つ上記係止片１５の頭部１５ａを上記クロスメンバー２側の上記係止穴１６の上記挿通部１６ａにその下側から挿通し、しかる後、該係止片１５を上記挿通部１６ａから上記係止部１６ｂ側へ移動させ、上記基部１５ｂを上記係止部１６ｂに係入させる。この状態では、上記係止片１５の進退方向において、上記基部１５ｂが上記係止穴１６の係止部１６ｂと係合し、該係止片１５の上記係止穴１６からの抜け止めがなされる。以上で、上記タンク取付バンド５の固定作業が完了する。
【００８３】
この実施形態の燃料タンク支持構造においては、上記タンク取付バンド５の上記張力部５ｂと固定部５ｃとが同一平面状に形成され、且つ該固定部５ｃに設けた上記係止片１５を、上記クロスメンバー２の底壁２ａに形成した上記係止穴１６にその下面側から係止させることで、上記クロスメンバー２に対して上記タンク取付バンド５を固定するようにしているので、上記張力部５ｂに作用する張力は、該張力部５ｂから固定部５ｃを介して直接上記クロスメンバー２の底壁２ａ側に伝達され且つここで支持される。従って、上記タンク取付バンド５には、上記張力によって上記受部５ａ部分が降下変移するような現象は全く生じず、該受部５ａの高さ位置が長期に亘って維持されることで、上記燃料タンク４の良好な支持が実現されるものである。
【００８４】
また、上記タンク取付バンド５の上記固定部５ｃに設けられた上記係止片１５に抜け止め機能をもたせたことで、例えば、固定ボルト等の専用の外れ止め部材を設ける必要がなく、それだけ部材点数及び作業工数の低減が図れ、延いては支持構造そのものの低コスト化が促進されるものである。
【００８５】
尚、図１３及び図１４の各部材には、第１の実施形態の図１〜図４の各部材に対応させて符号を付すことで、各部材それぞれの説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００８６】
【図１】本願発明の第１の実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造を示す側面図である。
【図２】図１に示した支持構造の要部分解斜視図である。
【図３】図１における固定部分の拡大断面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【図５】本願発明の第２の実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造を示す要部分解斜視図である。
【図６】本願発明の第３実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造を示す要部分解斜視図である。
【図７】本願発明の第４の実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造を示す側面図である。
【図８】図７に示した支持構造の要部分解斜視図である。
【図９】本願発明の第５の実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造を示す側面図である。
【図１０】図９に示した支持構造の要部分解斜視図である。
【図１１】本願発明の第６の実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造を示す側面図である。
【図１２】図１１に示した支持構造の要部分解斜視図である。
【００８７】
【図１３】本願発明の第７の実施形態に係る車両用燃料タンクの支持構造を示す斜視図である。
【図１４】図１３の要部分解斜視図である。
【図１５】従来の車両用燃料タンクの支持構造を示す側面図である。
【図１６】図１５の要部拡大図である。
【図１７】従来の他の支持構造を示す側面図である。
【符号の説明】
【００８８】
１      ・・  フロアパネル
２      ・・  クロスメンバー
３      ・・  クロスメンバー
４      ・・  燃料タンク
５      ・・  タンク取付バンド
６      ・・  パッド
７      ・・  リヤシート
８      ・・  固定ボルト
９      ・・  座金
１０    ・・  ナット
１１    ・・  当金
１２    ・・  ボルト穴
１３    ・・  係止片
１４    ・・  係止穴
１５    ・・  係止片
１６    ・・  係止穴
３０    ・・  レンチ
Ｚ      ・・  有効締着領域
【図１】
2005119565.tif 000003
【図２】
2005119565.tif 000004
【図３】
2005119565.tif 000005
【図４】
2005119565.tif 000006
【図５】
2005119565.tif 000007
【図６】
2005119565.tif 000008
【図７】
2005119565.tif 000009
【図８】
2005119565.tif 000010
【図９】
2005119565.tif 000011
【図１０】
2005119565.tif 000012
【図１１】
2005119565.tif 000013
【図１２】
2005119565.tif 000014
【図１３】
2005119565.tif 000015
【図１４】
2005119565.tif 000016
【図１５】
2005119565.tif 000017
【図１６】
2005119565.tif 000018
【図１７】
2005119565.tif 000019