(57)【要約】【課題】  本発明は燃料電池システムに関し、水素吸蔵合金に意図的に水素を放出させたり、吸蔵させたりすることによりアノードへの効果的な水素供給を可能にする。【解決手段】  アノード１０と、アノード１０と接する面に燃料ガス流路１８を形成されたプレート１６との間に水素吸蔵合金３０を配置する。この水素吸蔵合金３０に水素を吸蔵、放出させる駆動手段３２、例えば、水素吸蔵合金３０を冷却することで水素吸蔵合金３０に水素を吸蔵させ、水素吸蔵合金３０を加熱することで水素吸蔵合金に水素を放出させる加熱冷却手段を備え、制御手段４０により駆動手段３２を制御する。【選択図】      図１
2005197157.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電解質を挟んでアノードとカソードが配置され、前記アノードの外側には前記アノードと接する面に燃料ガス流路を形成されたプレートが配置された燃料電池と、
前記アノードと前記プレートとの間に配置された水素吸蔵合金と、
前記水素吸蔵合金に水素を吸蔵、放出させる駆動手段と、
前記駆動手段を制御する制御手段と、
を備えることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
前記駆動手段は、前記水素吸蔵合金を冷却することで前記水素吸蔵合金に水素を吸蔵させ、前記水素吸蔵合金を加熱することで前記水素吸蔵合金に水素を放出させる加熱冷却手段であることを特徴とする請求項１記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記燃料ガス流路内の水素濃度及び／又は分圧と相関関係を有する物理量を検出する検出手段を備え、
前記制御手段は、前記検出手段によって測定された物理量に応じて前記駆動手段を制御することを特徴とする請求項１又は２記載の燃料電池システム。
【請求項４】
前記燃料ガス流路に沿って複数領域に前記水素吸蔵合金が配置されるとともに、前記領域毎に前記駆動手段が設けられており、
前記制御手段は、前記領域毎に設けられた前記駆動手段をそれぞれ独立して制御することを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項５】
前記制御手段は、上流側領域の前記水素吸蔵合金には水素を放出させ、下流側領域の前記水素吸蔵合金には水素を吸蔵させるよう、前記燃料ガス流路の流れ方向に離れて存在する二つの領域のそれぞれに対応する前記駆動手段を制御することを特徴とする請求項４記載の燃料電池システム。
【請求項６】
前記水素吸蔵合金は少なくとも前記燃料ガス流路の出口部近傍に配置されていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項７】
前記燃料電池システムは、運転モードとして前記燃料ガス流路の出口を閉ざした状態で前記燃料電池を作動させる閉運転モードを含むことを特徴とする請求項６記載の燃料電池システム。
【請求項８】
前記燃料電池は固体高分子型燃料電池であることを特徴とする請求項１乃至７の何れか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項９】
前記水素吸蔵合金はＦｅ、Ｃｏ、Ｎｉ、Ｃｒ、Ｌａ、Ｚｒ、Ｔｉ、Ｖ、Ｍｎのうちの少なくとも２つを含む水素化合物であることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項に記載の燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アノードに供給される水素を燃料として発電する燃料電池を備えた燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池は、水素イオンを透過する電解質を挟んで一対の電極が配置された構造を有し、アノードに水素を含む燃料ガスが供給されカソードに酸素を含む酸化ガスが供給されることにより両電極で電気化学反応が起こり、起電力が発生する仕組みになっている。このような燃料電池において安定した電力を得るためには、燃料である水素を安定してアノードに供給することが重要である。また、モータ等の要求電力に応じた電力を発電するためには、要求電力に応じた量の水素をアノードに供給する必要がある。このような課題に関し特許文献１に記載の従来技術では、アノードに水素吸蔵合金を設けることでその解決策としている。アノードに水素吸蔵合金が設けられることで、要求電力が大きくアノードでの水素消費量が大きいときには、水素吸蔵合金から放出される水素によって水素の欠乏が補われ、逆に要求電力が小さくアノードでの水素消費量が小さいときには、過剰の水素が水素吸蔵合金に吸蔵される。
【特許文献１】特開２００１−６６９７号公報
【特許文献２】特開平１０−７４５２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来技術は水素吸蔵合金が水素分圧の変化により水素を吸蔵、放出する特性を利用したものであり、水素吸蔵合金による水素の吸蔵、放出は水素分圧の変化に対して受動的なものである。このため、必ずしも水素供給が要求されているときに水素が放出されるわけではなく、微細な水素分圧の変動が生じたときに水素が放出される可能性もある。したがって、上記従来技術では、効果的な水素供給を行なえずに燃料電池の発電性能を十分に向上させることができないおそれがある。
【０００４】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、水素吸蔵合金に意図的に水素を放出させたり、吸蔵させたりすることによりアノードへの効果的な水素供給を可能にした燃料電池システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
第１の発明は、上記の目的を達成するため、電解質を挟んでアノードとカソードが配置され、前記アノードの外側には前記アノードと接する面に燃料ガス流路を形成されたプレートが配置された燃料電池と、
前記アノードと前記プレートとの間に配置された水素吸蔵合金と、
前記水素吸蔵合金に水素を吸蔵、放出させる駆動手段と、
前記駆動手段を制御する制御手段と、
を備えることを特徴としている。
【０００６】
また、第２の発明は、第１の発明において、前記駆動手段は、前記水素吸蔵合金を冷却することで前記水素吸蔵合金に水素を吸蔵させ、前記水素吸蔵合金を加熱することで前記水素吸蔵合金に水素を放出させる加熱冷却手段であることを特徴としている。
【０００７】
また、第３の発明は、第１又は第２の発明において、前記燃料ガス流路内の水素濃度及び／又は分圧と相関関係を有する物理量を検出する検出手段を備え、
前記制御手段は、前記検出手段によって測定された物理量に応じて前記駆動手段を制御することを特徴としている。
【０００８】
また、第４の発明は、第１乃至第３の何れか１つの発明において、前記燃料ガス流路の流れ方向に沿って複数領域に前記水素吸蔵合金が配置されるとともに、前記領域毎に前記駆動手段が設けられており、
前記制御手段は、前記領域毎に設けられた前記駆動手段をそれぞれ独立して制御することを特徴としている。
【０００９】
また、第５の発明は、第４の発明において、前記制御手段は、上流側領域の前記水素吸蔵合金には水素を放出させ、下流側領域の前記水素吸蔵合金には水素を吸蔵させるよう、前記燃料ガス流路の流れ方向に離れて存在する二つの領域のそれぞれに対応する前記駆動手段を制御することを特徴としている。
【００１０】
また、第６の発明は、第１乃至第５の何れか１つの発明において、前記水素吸蔵合金は少なくとも前記燃料ガス流路の出口部近傍に配置されていることを特徴としている。
【００１１】
また、第７の発明は、第６の発明において、前記燃料電池システムは、運転モードとして前記燃料ガス流路の出口を閉ざした状態で前記燃料電池を作動させる閉運転モードを含むことを特徴としている。
【００１２】
また、第８の発明は、第１乃至第７の何れか１つの発明において、前記燃料電池は固体高分子型燃料電池であることを特徴としている。
【００１３】
また、第９の発明は、第１乃至第８の何れか１つの発明において、前記水素吸蔵合金はＦｅ、Ｃｏ、Ｎｉ、Ｃｒ、Ｌａ、Ｚｒ、Ｔｉ、Ｖ、Ｍｎのうちの少なくとも２つを含む水素化合物であることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
第１の発明によれば、制御手段により駆動手段を制御することで、水素吸蔵合金に意図的に水素を放出させたり、吸蔵させたりすることができる。これにより、アノードへの水素供給に意図性を持たせることができ、効果的な水素供給により燃料電池の発電性能を向上させることが可能になる。
【００１５】
特に第２の発明によれば、水素吸蔵合金の吸蔵、放出特性を左右する温度を能動的に制御することができるので、水素吸蔵合金に対して水素の吸蔵、放出を確実に行なわせることができる。
【００１６】
また、第３の発明によれば、燃料電池の出力を左右するアノードの水素濃度及び／又は分圧に応じて水素を吸蔵、放出させることができるので、より効果的な水素供給が可能になり、燃料電池の発電性能をより向上させることができる。
【００１７】
また、第４の発明によれば、燃料ガス流路の流れ方向に分布する水素吸蔵合金の水素吸蔵、放出状態をそれぞれ独立して制御することができるので、燃料ガス流路の流れ方向においてより効果的な水素供給状態を実現することができる。
【００１８】
特に第５の発明によれば、上流側領域の水素吸蔵合金から放出された水素を下流側領域の水素吸蔵合金に吸蔵させることで、燃料ガス流路の流れ方向に向けて水素の流れをつけることができる。
【００１９】
また、第６及び第７の発明によれば、水素濃度及び／又は分圧が低下する燃料ガス流路の出口部近傍に水素吸蔵合金が配置されることで、水素吸蔵合金からの水素の放出によって水素濃度及び／又は分圧の低下を補うことができ、燃料電池の発電性能を向上させることができる。特に燃料ガス流路の出口を閉ざした状態で燃料電池を作動させる閉運転モードでは、カソードから透過した窒素や水などの不純物が出口部近傍に滞留するために出口部近傍の水素濃度及び／又は分圧の低下は大きいので、本発明による効果は大きい。
【００２０】
また、第９の発明によれば、燃料電池が比較的低温で作動する固体高分子型燃料電池であることにより、水素吸蔵合金の材料の選択性が向上するという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
実施の形態１．
以下、図１及び図２を参照して、本発明の実施の形態１について説明する。
まず、本発明の実施の形態１としての燃料電池システムの構成について説明する。図１は本燃料電池システムの概略構成図である。本燃料電池システムは、燃料電池２を備えている。燃料電池２は、一対のセパレータ１６，２６とセパレータ１６，２６間に挟まれるＭＥＡ（膜−電極アッセンブリ：Membrane Electrode Assemblyの略）４とから構成されている。なお、通常、燃料電池２は単独で使用されるのではなく、燃料電池２を一つのセルとして、複数のセルが一方向に積層された燃料電池スタックとして使用される。ここでは、簡単のために一つのセル（燃料電池２）に着目して説明するものとする。
【００２２】
ＭＥＡ４は、電解質膜６をアノード１０とカソード２０とにより挟んで構成されている。アノード１０は電解質膜６の一面に配置された触媒層１２とその外側に配された拡散層１４とからなる。カソード２０は電解質膜６の他面に配置された触媒層２２とその外側に配された拡散層２４とからなる。電解質膜６は非導電性のイオン交換膜、例えば固体高分子膜であり、湿潤状態で水素イオンが膜中を移動する。触媒層１２，２２は白金、カーボン、及び電解質等からなる。拡散層１４，２４はガス透過性を有し、カーボンからなる。
【００２３】
セパレータ１６，２６は、ガス、水ともに不透過性で導電性を有する材質、例えば、カーボン、金属、或いは導電性樹脂で形成されたプレートである。各セパレータ１６，２６のＭＥＡ４との接触面にはガス流路１８，２８が形成されている。アノード１０と接するセパレータ１６に形成されたガス流路１８は、水素を含む燃料ガスを供給するための燃料ガス流路であり、カソード２０と接するセパレータ２６に形成されたガス流路２８は、酸素を含む酸化ガス（例えば空気）を供給するための酸化ガス流路である。図中、各ガス流路１８，２８内のガスの流れ方向を矢印で示している。なお、本燃料電池システムでは、燃料ガス流路１８の出口を閉ざした状態で燃料電池２を作動させる閉運転モード（アノードデッドエンド）が採用されている。
【００２４】
本燃料電池システムでは、燃料ガス流路１８の出口近傍に水素吸蔵合金３０が配置されている。ここでは水素吸蔵合金３０は燃料ガス流路１８に露出した状態でセパレータ１６に固定されている。水素吸蔵合金３０はＦｅ、Ｃｏ、Ｎｉ、Ｃｒ、Ｌａ、Ｚｒ、Ｔｉ、Ｖ、Ｍｎのうちの少なくとも２つを含む水素化合物である。また、セパレータ１６の水素吸蔵合金３０の裏側には、熱媒体が流れる熱媒体流路３２ａが設けられている。熱媒体流路３２ａは温度調節装置３２ｂに接続されており、温度調節装置３２ｂによって熱媒体流路３２ａを流れる熱媒体の温度を調節することで、水素吸蔵合金３０を加熱したり逆に冷却したりできるようになっている。熱媒体流路３２ａと温度調節装置３２ｂとにより、水素吸蔵合金３０を加熱、冷却する加熱冷却装置３２が構成されている。
【００２５】
また、本燃料電池システムは、制御装置としてのＥＣＵ(Electronic Control Unit)４０を備えている。ＥＣＵ４０の入力側には水素センサ３４が接続されている。水素センサ３４は燃料ガス流路１８の出口部に取り付けられ、燃料ガス流路１８の出口部近傍における水素濃度を検出し、その検出値に応じた信号を出力している。ＥＣＵ４０の出力側には加熱冷却装置３２が接続されている。ＥＣＵ４０は、水素センサ３４からの出力信号に基づいて加熱冷却装置３２を制御している。
【００２６】
水素吸蔵合金３０は冷却されることで水素を吸蔵し、加熱されることで水素を放出する特性を有している。したがって、加熱冷却装置３２を適宜制御して水素吸蔵合金３０を加熱、冷却することで、水素吸蔵合金３０の水素吸蔵、放出状態を意図的に制御することが可能になる。図２はＥＣＵ４０による加熱冷却装置３２の制御（加熱冷却制御）の一例を示す図である。図２では、上段にアノード１０側での水素の流れを示し、下段にはそのときの燃料ガス流路１８内の水素濃度分布を示している。そして、加熱冷却制御によって生じる各変化を左から右へ時系列に示している。
【００２７】
まず、図２の左に示すように、燃料ガス流路１８の出口部近傍の水素濃度が所定値を超えている時には、ＥＣＵ４０は加熱冷却装置３２を制御して水素吸蔵合金３０を冷却する。冷却されることで水素吸蔵合金３０は燃料ガス流路１８中の水素を吸蔵する。閉運転モードにおいて燃料ガス流路１８の出口部近傍の水素濃度が高くなる状況としては、例えば、プシュ抜き直後や、負荷が低く水素の消費が少ないとき等が挙げられる。
【００２８】
その後、燃料電池２の発電に伴いカソード２０側から透過した窒素や水などの不純物が燃料ガス流路１８の出口部近傍に滞留していくことにより、やがて図２の中央に示すように燃料ガス流路１８の出口部近傍の水素濃度は低下する。このように水素濃度が低下した状況では燃料である水素を十分にアノード１０に供給できず、出口部近傍における電流密度が低下して燃料電池２全体の発電電力は低下してしまう。
【００２９】
そこで、ＥＣＵ４０は、燃料ガス流路１８の出口部近傍の水素濃度が所定値Ｘ以下になった時には、加熱冷却装置３２を制御して水素吸蔵合金３０を加熱する。加熱されることで水素吸蔵合金３０から水素が放出され、図２の右に示すように燃料ガス流路１８の出口部近傍の水素濃度は所定値Ｘを超えて回復する。これにより、出口部近傍でもアノード１０に十分な量の水素を供給することができるようになり、燃料電池２全体の発電電力の低下が防止される。
【００３０】
以上のように、本燃料電池システムによれば、ＥＣＵ４０により加熱冷却装置３２を制御することで、水素吸蔵合金３０に意図的に水素を放出させたり、吸蔵させたりすることができる。これにより、アノード１０への水素供給に意図性を持たせることができ、効果的な水素供給により燃料電池の発電性能を向上させることが可能になる。また、水素吸蔵合金３０の吸蔵、放出特性は温度によって明確に変化するので、水素吸蔵合金３０を能動的に加熱、冷却することで、水素吸蔵合金３０に対して水素の吸蔵、放出を確実に行なわせることができる。また、水素濃度は燃料電池２の出力を左右するので、上記の制御例のように水素センサ３４の出力信号に基づき加熱冷却装置３２を制御することで、燃料電池２の出力を低下させないための効果的な水素供給が可能になる。
【００３１】
実施の形態２．
次に、図３及び図４を参照して、本発明の実施の形態２について説明する。
本発明の実施の形態２としての燃料電池システムは、実施の形態１の燃料電池システムとは水素吸蔵合金及び加熱冷却装置の配置に相違がある。以下では、本燃料電池システムの構成について実施の形態１の燃料電池システムとの相違点を中心に説明する。なお、各図中、実施の形態１と同一の部位については同一の符号を付している。
【００３２】
図３は本燃料電池システムの概略構成図である。本燃料電池システムでは、燃料ガス流路１８の流れ方向に沿った複数領域に水素吸蔵合金３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅが配置されている（燃料ガス流路１８の出口から近い順に第１、第２、第３、第４、第５と呼ぶこととする）。本実施形態でも各水素吸蔵合金３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅはセパレータ１６に固定されている。また、水素吸蔵合金３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅが配置されている各領域に対応して、実施の形態１にかかる加熱冷却装置３２と同構成の加熱冷却装置３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄ，３２Ｅが備えられている（燃料ガス流路１８の出口から近い順に第１、第２、第３、第４、第５と呼ぶこととする）。各加熱冷却装置３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄ，３２ＥはそれぞれＥＣＵ４０に接続されている。
【００３３】
ＥＣＵ４０は、各加熱冷却装置３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄ，３２Ｅをそれぞれ独立して制御することができる。図４はＥＣＵ４０による加熱冷却装置３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄ，３２Ｅの制御（加熱冷却制御）の一例を示す図である。図４では、加熱冷却制御によって生じるアノード１０側での水素の流れの変化を左から右へ時系列に示している。
【００３４】
まず、ＥＣＵ４０は第２，第４の加熱冷却装置３２Ｂ，３２Ｄを制御して第２，第４の水素吸蔵合金３０Ｂ、３０Ｄを冷却する一方、第３の加熱冷却装置３２Ｃを制御して第３の水素吸蔵合金３０Ｃを加熱する。これにより、図４の左に示すように、第２，第４の水素吸蔵合金３０Ｂ、３０Ｄは水素を吸蔵し、第３の水素吸蔵合金３０Ｃは水素を放出する。その結果、第３の水素吸蔵合金３０Ｃから放出された水素が第２の水素吸蔵合金３０Ｂに引き寄せられ、第３の水素吸蔵合金３０Ｃから第２の水素吸蔵合金３０Ｂへ向けての水素の流れが生じる。
【００３５】
次に、ＥＣＵ４０は第１，第３の加熱冷却装置３２Ａ，３２Ｃを制御して第１，第３の水素吸蔵合金３０Ａ、３０Ｃを冷却する一方、第２の加熱冷却装置３２Ｂを制御して第２の水素吸蔵合金３０Ｂを加熱する。これにより、図４の中央に示すように、第１，第３の水素吸蔵合金３０Ａ、３０Ｃは水素を吸蔵し、第２の水素吸蔵合金３０Ｂは水素を放出する。その結果、第２の水素吸蔵合金３０Ｂから放出された水素が第１の水素吸蔵合金３０Ａに引き寄せられ、第２の水素吸蔵合金３０Ｂから第１の水素吸蔵合金３０Ａへ向けての水素の流れが生じる。
【００３６】
次に、ＥＣＵ４０は第２，第４の加熱冷却装置３２Ｂ，３２Ｄを制御して第２，第４の水素吸蔵合金３０Ｂ、３０Ｄを冷却する一方、第１，第３の加熱冷却装置３２Ａ，３２Ｃを制御して第１，第３の水素吸蔵合金３０Ａ、３０Ｃを加熱する。これにより、図４の右に示すように、第２，第４の水素吸蔵合金３０Ｂ、３０Ｄは水素を吸蔵し、第１，第３の水素吸蔵合金３０Ａ、３０Ｃは水素を放出する。その結果、第３の水素吸蔵合金３０Ｃから放出された水素が第２の水素吸蔵合金３０Ｂに引き寄せられ、再び第３の水素吸蔵合金３０Ｃから第２の水素吸蔵合金３０Ｂへ向けての水素の流れが生じる。
【００３７】
ＥＣＵ４０は、上記の制御を繰り返し実施する。これにより、隣接する水素吸蔵合金３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅ間で上流側から下流側へ水素が移動し、燃料ガス流路１８の流れ方向に向けて水素の流れが作られる。このような水素の流れが作られることで、燃料ガス流路１８の出口部近傍における水素濃度の低下を抑制することが可能になる。特に出口部近傍に不純物が滞留しやすい閉運転モードでは、水素の流れが作られることによって水素濃度の低下が抑制される効果は大きい。
【００３８】
以上のように、本燃料電池システムによれば、燃料ガス流路１８の流れ方向に分布する水素吸蔵合金３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅの水素吸蔵、放出状態をそれぞれ独立して制御することができるので、燃料ガス流路１８の流れ方向においてより効果的な水素供給状態を実現することができる。
【００３９】
その他．
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。例えば、次のように変形して実施してもよい。
【００４０】
上述の実施の形態では、水素吸蔵合金３０，３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅをセパレータ１６に設けているが、燃料ガス流路１８に通じる場所であれば、アノード１０の拡散層１４に設けてもよく、触媒層１２に設けてもよい。勿論、燃料ガス流路１８内に設けてもよい。
【００４１】
また、上述の実施の形態では、水素センサ３４によって水素濃度を検出しているが、水素濃度と相関関係を有する物理量を検出して制御に用いてもよい。例えば、燃料電池２の電圧（セパレータ１６，２６間の電圧）は水素濃度に左右されるので、水素濃度の変わりに電圧を測定して制御に用いることもできる。
【００４２】
また、実施の形態２における加熱冷却装置３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄ，３２Ｅの制御方法は上述のものに限定されない。ＥＣＵ４０は各加熱冷却装置３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄ，３２Ｅをそれぞれ独立して制御できるので、様々な水素供給状態を意図的に実現することができる。
【００４３】
また、水素吸蔵合金３０，３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅに水素を吸蔵、放出させる駆動手段としては、実施の形態のような加熱冷却装置３２，３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄ，３２Ｅに限定されない。例えば、電熱線とベルチェ素子をセパレータ１６に配設し、加熱は電熱線で行い冷却はベルチェ素子で行なうようにしてもよい。また、電熱線で加熱することで水素を放出させ、電熱線を切ってガスの圧力によって自動的に水素を吸蔵させるようにしてもよい。
【００４４】
また、上述の実施の形態では、水素センサ３４により水素濃度を測定し、水素濃度に基づいて加熱冷却装置３２を制御しているが、水素分圧を測定して水素分圧に基づいて制御するようにしてもよい。或いは、水素濃度と水素分圧の双方を測定して双方に基づいて制御するようにしてもよい。
【００４５】
また、上述の実施の形態では、本発明を固体高分子型燃料電池（ＰＥＦＣ）に適用しているが、リン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）、溶融炭酸塩型燃料電池（ＭＣＦＣ）、或いは固体酸化物型燃料電池（ＳＯＦＣ）等、他の形式の燃料電池に適用することも勿論可能である。ただし、固体高分子型燃料電池は比較的低温で作動するので、水素吸蔵合金の材料の選択性が向上するという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の実施の形態１としての燃料電池システムの概略構成を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態１において実行される加熱冷却装置の制御例を示す図である。
【図３】本発明の実施の形態２としての燃料電池システムの概略構成を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態２において実行される加熱冷却装置の制御例を示す図である。
【符号の説明】
【００４７】
２  燃料電池
４  ＭＥＡ
６  電解質膜
１０  アノード
１２  アノード触媒層
１４  アノード拡散層
１６  セパレータ
１８  燃料ガス流路
２０  カソード
２２  カソード触媒層
２４  カソード拡散層
２６  セパレータ
２８  酸化ガス流路
３０，３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅ  水素吸蔵合金
３２，３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄ，３２Ｅ  加熱冷却装置
３４  水素センサ
４０  ＥＣＵ
【図１】
2005197157.tif 000003
【図２】
2005197157.tif 000004
【図３】
2005197157.tif 000005
【図４】
2005197157.tif 000006