(57)【要約】【課題】  弾性支持装置のブラケットを１本のボルトで回り止めしながら支持部に弾性支持できるようにする。【解決手段】  ステー１１に１本のボルト１５で固定したカラー１４の外周に弾性部材１３を介してブラケット１２を嵌合させ、このブラケット１２に物品を弾性支持する際に、ステー１１に対するボルト１５の相対回転、ボルト１５に対するカラー１４の相対回転、カラー１４に対する弾性部材１３の相対回転および弾性部材１３に対するブラケット１２の相対回転を、それぞれ正方形断面部の嵌合により規制するので、１本のボルト１５および１個の弾性部材１３でブラケット１３を回り止めしながら弾性支持することが可能となり、部品点数および組付工数を削減してコストダウンに寄与することができる。【選択図】        図２
2005172102.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
物品（Ｈ）を支持部（１１）に弾性支持すべく、支持部（１１）に１本のボルト（１５）でカラー（１４）を固定し、このカラー（１４）の外周に環状の弾性部材（１３）を嵌合させ、この弾性部材（１３）の外周に物品（Ｈ）を支持するブラケット（１２）を嵌合させた弾性支持装置であって、
支持部（１１）に対するボルト（１５）の相対回転を第１規制手段により規制し、ボルト（１５）に対するカラー（１４）の相対回転を２規制手段により規制し、カラー（１４）に対する弾性部材（１３）の相対回転を第３規制手段により規制し、弾性部材（１３）に対するブラケット（１２）の相対回転を第４規制手段により規制したことを特徴とする弾性支持装置。
【請求項２】
前記第１規制手段を、支持部（１１）に形成した非円形断面のボルト孔（１１ａ）と、このボルト孔（１１ａ）に嵌合するボルト（１５）の非円形断面の軸部（１５ｂ）とで構成し、
前記第２規制手段を、ボルト（１５）に形成した非円形断面の軸部（１５ｂ）と、この軸部（１５ｂ）に嵌合するカラー（１４）の非円形断面のボルト孔（１４ａ）とで構成し、
前記第３規制手段を、カラー（１４）に形成した非円形断面の外周面（１４ｂ）と、この外周面（１４ｂ）に嵌合する弾性部材（１３）の非円形断面の貫通孔（１３ａ）とで構成し、
前記第４規制手段を、弾性部材（１３）に形成した非円形断面の外周溝（１３ｂ）と、この外周溝（１３ｂ）に嵌合するブラケット（１２）の非円形断面の切欠孔（１２ｂ）とで構成したことを特徴とする、請求項１に記載の弾性支持装置。
【請求項３】
前記第１〜第４規制手段は位相が揃った四角形状断面を有することを特徴とする、請求項２に記載の弾性支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、物品を支持部に弾性支持すべく、支持部に１本のボルトでカラーを固定し、このカラーの外周に環状の弾性部材を嵌合させ、この弾性部材の外周に物品を支持するブラケットを嵌合させた弾性支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車体に油圧式パワーステアリング装置の油圧ホースの中間部をブラケットを介して支持する場合、油圧ホースの振動が車体に伝達され難いように前記ブラケットを弾性部材を介して車体に弾性支持する必要がある。またブラケットが車体に対して回転してしまうと、油圧ホースが捩じれたりブラケットから外れたりする可能性があるため、従来はブラケットを複数本のボルトで車体に固定し、かつ各々ボルトとブラケットとの間に環状の弾性部材を介在させていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら上記従来のものは、複数本のボルトと複数個の弾性部材とを必要とするため、部品点数および組付工数が増加してコストアップの要因となる問題があった。
【０００４】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、弾性支持装置のブラケットを１本のボルトで回り止めしながら支持部に弾性支持できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、物品を支持部に弾性支持すべく、支持部に１本のボルトでカラーを固定し、このカラーの外周に環状の弾性部材を嵌合させ、この弾性部材の外周に物品を支持するブラケットを嵌合させた弾性支持装置であって、支持部に対するボルトの相対回転を第１規制手段により規制し、ボルトに対するカラーの相対回転を２規制手段により規制し、カラーに対する弾性部材の相対回転を第３規制手段により規制し、弾性部材に対するブラケットの相対回転を第４規制手段により規制したことを特徴とする弾性支持装置が提案される。
【０００６】
また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記第１規制手段を、支持部に形成した非円形断面のボルト孔と、このボルト孔に嵌合するボルトの非円形断面の軸部とで構成し、前記第２規制手段を、ボルトに形成した非円形断面の軸部と、この軸部に嵌合するカラーの非円形断面のボルト孔とで構成し、前記第３規制手段を、カラーに形成した非円形断面の外周面と、この外周面に嵌合する弾性部材の非円形断面の貫通孔とで構成し、前記第４規制手段を、弾性部材に形成した非円形断面の外周溝と、この外周溝に嵌合するブラケットの非円形断面の切欠孔とで構成したことを特徴とする弾性支持装置が提案される。
【０００７】
また請求項３に記載された発明によれば、請求項２の構成に加えて、前記第１〜第４規制手段は位相が揃った四角形状断面を有することを特徴とする弾性支持装置が提案される。
【０００８】
尚、実施例の油圧ホースＨは本発明の物品に対応し、実施例のステー１１は本発明の支持部に対応し、実施例のボルト孔１１ａおよび軸部１５ｂは本発明の第１規制手段に対応し、実施例のボルト孔１４ａおよび軸部１５ｂは本発明の第２規制手段に対応し、実施例の貫通孔１３ａおよび外周面１４ｂは本発明の第３規制手段に対応し、実施例の切欠孔１２ｂおよび外周溝１３ｂは本発明の第４規制手段に対応する。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の構成によれば、支持部に１本のボルトで固定したカラーの外周に弾性部材を介してブラケットを嵌合させ、このブラケットに物品を弾性支持する際に、支持部に対するボルトの相対回転、ボルトに対するカラーの相対回転、カラーに対する弾性部材の相対回転および弾性部材に対するブラケットの相対回転を、それぞれ第１〜第４規制手段により規制するので、１本のボルトおよび１個の弾性部材でブラケットを回り止めしながら弾性支持することが可能となり、部品点数および組付工数を削減してコストダウンに寄与することができる。
【００１０】
請求項２の構成によれば、第１〜第４規制手段の回り止めを非円形断面部どうしの嵌合により達成するので、ピンやキーのような特別の回り止め手段が不要になって部品点数の更なる削減が可能になる。
【００１１】
請求項３の構成によれば、第１〜第４規制手段は位相が揃った四角形状断面を有するので、規制手段をできるだけ小さくして弾性支持装置をコンパクト化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１３】
図１〜図４は本発明の一実施例を示すもので、図１は弾性支持装置の使用状態の斜視図、図２は弾性支持装置の分解斜視図、図３は図１の３方向矢視図、図４は図１の４−４線断面図である。
【００１４】
本実施例の弾性支持装置は、油圧式パワーステアリング装置の油圧ホースＨを車体に溶接した支持部としてのステー１１に弾性支持するためのもので、金属板をプレス加工したブラケット１２と、ゴム製の弾性部材１３と、金属製のカラー１４と、金属製のボルト１５およびナット１６とで構成される。
【００１５】
ボルト１５は頭部１５ａと、頭部１５ａに連なる正方形断面の軸部１５ｂと、軸部１５ｂに連なる雄ねじ部１５ｃとを備えており、雄ねじ部１５ｃに螺合する雌ねじ部１６ａが形成されたナット１６は、その一端面にフランジ状の座部１６ｂを備える。ボルト１５が貫通するステー１１には、ボルト１５の軸部１５ｂと同形である正方形断面のボルト孔１１ａが形成される。
【００１６】
四角筒状のカラー１４はボルト１５の軸部１５ｂと同形である正方形断面のボルト孔１４ａを備えるとともに、ボルト孔１４ａと位相の揃った、つまり対応する辺が平行になるように形成された正方形断面の外周面１４ｂとを備える。概略円筒状の弾性部材１３は中心を貫通する正方形断面の貫通孔１３ａと、その外周に形成された正方形断面の外周溝１３ｂとを備える。弾性部材１３の貫通孔１３ａの位相と外周溝１３ｂの位相とは揃えられている。
【００１７】
ブラケット１２は中央のアーム部１２ａの一端側に正方形断面の切欠孔１２ｂを備えており、この切欠孔１２ｂは一辺において開放している。またアーム部１２ａの他端には半円筒状に湾曲した油圧ホース支持部１２ｃが形成されており、そこに油圧式パワーステアリング装置の油圧ホースＨが弾性的に嵌合して支持される。
【００１８】
次に上記構成を備えた実施例の作用を説明する。
【００１９】
先ず弾性部材１３の貫通孔１３ａにカラー１４の外周面１４ｂを予め嵌合させておく。このとき、弾性部材１３の貫通孔１３ａとカラー１４の外周面１４ｂとは同形の正方形断面であるため、弾性部材１３はカラー１４に対して回り止めされる。
【００２０】
続いてステー１１のボルト孔１１ａを貫通させたボルト１５を更にカラー１４のボルト孔１４ａを貫通させ、その雄ねじ部１５ｃにナット１６の雌ねじ部１６ａを螺合することで、ステー１１にカラー１４を介して弾性部材１３を締結する。このとき、ボルト１５の正方形断面の軸部１５ｂが、ステー１１の正方形断面のボルト孔１１ａおよびカラー１４の正方形断面のボルト孔１４ａに嵌合することで、ステー１１に対してボルト１５およびカラー１４が回転不能に拘束されるとともに、ナット１６の座部１６ｂが弾性部材１３の一端面に当接することで該弾性部材１３を抜け止めする。
【００２１】
続いてブラケット１２の切欠孔１２ｂの開放部を利用し、弾性部材１３を弾性変形させながら、ブラケット１２の切欠孔１２ｂに弾性部材１３外周溝１３ｂを嵌合させる。この状態で、切欠孔１２ｂおよび外周溝１３ｂは同形の正方形断面であるため、ブラケット１２は弾性部材１３に対して回り止めされる。そして最後にブラケット１２の油圧ホース支持部１２ｃに油圧ホースＨを嵌合させて作業を完了する。
【００２２】
このように、ボルト孔１１ａと軸部１５ｂとの嵌合によりステー１１に対してボルト１５が回り止めされ、軸部１５ｂとボルト孔１４ａとの嵌合によりボルト１５に対してカラー１４が回り止めされ、外周面１４ｂと貫通孔１３ａとの嵌合によりカラー１４に対して弾性部材１３が回り止めされ、外周溝１３ｂと切欠孔１２ｂとの嵌合により弾性部材１３に対してブラケット１２が回り止めされるので、僅かに１本のボルト１５および１個の弾性部材１３を用いるだけでステー１１に対してブラケット１２を回転不能に弾性支持することができ、複数本のボルトおよび複数個の弾性部材を用いて回り止めする場合に比べて部品点数および組付工数を削減することができる。
【００２３】
またステー１１のボルト孔１１ａ、ボルト１５の軸部１５ｂ、カラー１４のボルト孔１４ａおよび外周面１４ｂ、弾性部材１３の貫通孔１３ａおよび外周溝１３ｂ、ならびにブラケット１２の切欠孔１２ｂが全て相似形の四角形断面であり、かつ位相が全て揃っているため、特にカラー１４および弾性部材１３の寸法を極力小さくして弾性支持装置をコンパクト化できるだけでなく、組付時に位相を考慮する必要を無くして作業効率を高めることができる。しかもピンやキーのような特別の回り止め手段を必要としないので、部品点数の更なる削減が可能になる。
【００２４】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００２５】
例えば、実施例ではカラー１４とナット１６とが別部材で構成されているが、それらを一体化して一部材で構成しても良い。
【００２６】
また実施例では各部材の正方形断面部分で回り止めを行っているが、正方形断面でなくても三角形断面、矩形断面、菱形断面、楕円形断面等の任意の非円形断面であれば回り止め機能を発揮させることができる。また一つの弾性支持装置において形状の異なる複数の断面形状を組み合わせて採用することができ、それらの断面形状の位相をずらすことも可能である。
【００２７】
また実施例の弾性支持装置は油圧式パワーステアリング装置の油圧ホースＨを弾性支持するためのものであるが、本発明は任意の物品を支持する弾性支持装置に対して適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】弾性支持装置の使用状態の斜視図
【図２】弾性支持装置の分解斜視図
【図３】図１の３方向矢視図
【図４】図１の４−４線断面図
【符号の説明】
【００２９】
１１        ステー
１１ａ      ボルト孔（第１規制手段）
１２        ブラケット
１２ｂ      切欠孔（第４規制手段）
１３        弾性部材
１３ａ      貫通孔（第３規制手段）
１３ｂ      外周溝（第４規制手段）
１４        カラー
１４ａ      ボルト孔（第２規制手段）
１４ｂ      外周面（第３規制手段）
１５        ボルト
１５ｂ      軸部（第１規制手段、第２規制手段）
Ｈ          油圧ホース（物品）
【図１】
2005172102.tif 000003
【図２】
2005172102.tif 000004
【図３】
2005172102.tif 000005
【図４】
2005172102.tif 000006