(57)【要約】【課題】  履帯に用いる弾性パッドの構造を簡素化し、コストダウンを図ると共に、製造、組立時の作業性を向上できるようにする。【解決手段】  履板２の上，下方向の一側面には、その長さ方向（左，右方向）の中間部に位置して左，右一対のトラックリンク３，３をボルト４、ナット５を用いて固着する。また、履板２の接地面側となる他側面には、弾性体９、締結ボルト１０およびアンカプレート１１からなる弾性パッド８を衝合状態で取付ける。そして、弾性パッド８を履板２に締結するための締結ボルト１０を、アンカプレート１１と共に弾性体９内に埋設し、アンカプレート１１により締結ボルト１０を弾性体９内で廻止め、抜止め状態に保持する。これにより、履板２に対する弾性パッド８の取付け強度を高め、履帯１全体の耐久性や寿命を向上させる。【選択図】      図４
2005119365.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属材料により左，右方向に延びる板状体として形成された複数の履板と、該各履板の上，下方向の一側面にそれぞれ設けられ該各履板を前，後方向で無端状に連結する複数のトラックリンクと、前記各履板の他側面に衝合して設けられ地面に対し接地される複数の弾性パッドとを備えてなる建設機械の履帯において、
前記弾性パッドは、弾性材料により板状に形成され前記履板の他側面に沿って左，右方向に延びる弾性体と、該弾性体の板厚方向に延びて配置され板厚方向の一側に位置する頭部が該弾性体内に埋設され板厚方向の他側に位置する雄ねじ部が前記履板に向けて突出する締結ボルトと、該締結ボルトの頭部と一緒に前記弾性体内に埋設され該締結ボルトを弾性体内で廻止め状態に保持するアンカプレートとにより構成したことを特徴とする建設機械の履帯。
【請求項２】
前記アンカプレートは、前記弾性体内に該アンカプレートの板厚以上の深さをもって埋設する構成としてなる請求項１に記載の建設機械の履帯。
【請求項３】
前記締結ボルトは左，右方向に延びる前記弾性体の両側部位にそれぞれ設け、前記アンカプレートは、前記弾性体の全長に対し１／６〜１／３の長さ寸法をもって前記弾性体の左，右方向に延びる平板体により構成してなる請求項１または２に記載の建設機械の履帯。
【請求項４】
前記締結ボルトは、前記弾性体の前，後方向と左，右方向とに互いに離間して合計４個設け、前記アンカプレートは、前記弾性体の左，右方向に離間し前記各締結ボルトのうち前，後方向に位置する２個の締結ボルトを一体に連結する左，右一対の連結プレートにより構成してなる請求項１または２に記載の建設機械の履帯。
【請求項５】
前記アンカプレートは、長さ方向の一側を前記締結ボルトの頭部側に固定して設け、長さ方向の他側を前記弾性体の左，右方向の中間部に向けて延ばす構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械の履帯。
【請求項６】
前記アンカプレートの長さ方向他側には、前記弾性体内にアンカプレートを埋設するときに該アンカプレートを弾性体内で廻止めするための廻止め部を設けてなる請求項５に記載の建設機械の履帯。
【請求項７】
前記弾性体内には、前記締結ボルトの外周側に位置し剛性の高い材料により短尺の筒状体として形成された中間部材を設け、該中間部材は、前記履板に対する前記弾性体の衝合面と前記アンカプレートとの間を前記弾性体の板厚方向に延びる構成としてなる請求項１，２，３，４，５または６に記載の建設機械の履帯。
【請求項８】
金属材料により左，右方向に延びる板状体として形成された複数の履板と、該各履板の上，下方向の一側面にそれぞれ設けられ該各履板を前，後方向で無端状に連結する複数のトラックリンクと、前記各履板の他側面に衝合して設けられ地面に対し接地される複数の弾性パッドとを備えてなる建設機械の履帯において、
前記弾性パッドは、弾性材料により板状に形成され前記履板の他側面に沿って左，右方向に延びる弾性体と、該弾性体を前記履板に締結するため該弾性体の左，右方向と前，後方向とに離間して該弾性体に一体成形された複数の締結ボルトとにより構成し、
該複数の締結ボルトは、前記弾性体の板厚方向一側に位置し該弾性体内に埋設された頭部と、該頭部に形成され前記弾性体内で該頭部を廻止め状態に保持するアンカ部と、前記弾性体の板厚方向一側に位置し該弾性体内から前記履板に向けて突出する雄ねじ部とを有する構成としたことを特徴とする建設機械の履帯。
【請求項９】
前記締結ボルトには、前記頭部と雄ねじ部との間に位置して該雄ねじ部よりも大径の中間軸部を一体形成し、該中間軸部は、前記頭部と一緒に前記弾性体内に埋設され前記頭部と反対側の端面が前記弾性体の衝合面と共に前記履板に対して衝合する構成としてなる請求項１，２，３，４，５，６，７または８に記載の建設機械の履帯。
【請求項１０】
前記弾性体は、耐摩耗性が高い熱可塑性の樹脂材料を用いて形成してなる請求項１，２，３，４，５，６，７，８または９に記載の建設機械の履帯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン、ブルドーザ等の装軌式車両に好適に用いられる建設機械の履帯に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械は、装軌式車両として下部走行体に左，右一対の履帯を備え、走行用の油圧モータ等で左，右の履帯をそれぞれ走行駆動することにより路上走行等を行うものである。
【０００３】
そして、このような履帯は、トラックシューと呼ばれる履板の一側面に左，右一対のトラックリンクを固定して設け、複数（多数）の履板を各トラックリンクを用いて前，後方向で無端状に連結することにより、所謂無限軌道履帯として構成されるものである。
【０００４】
また、このような履帯には、舗装道路等を走行駆動するときに、路面の損傷を防止する目的で、履板の接地面側にゴム材料等からなる弾性パッドを取付け、該弾性パッドを路面に接地させる構成としたものが知られている（例えば、特許文献１，２，３参照）。
【０００５】
この場合、履板の接地面側に設けられる弾性パッドは、前記履板とは別体に形成され該履板にボルト等を用いて固定される金属板と、ウレタンゴム等の弾性材料を用いて形成され該金属板に接着、一体成形等の手段を用いて固着された弾性体とにより構成されている。
【０００６】
そして、前記金属板は、前記弾性体の裏面をほぼ完全に覆う板状体として形成され、前記履板と弾性体との間に金属板を全面にわたって介在させる構成としている。また、前記ボルトは、予め溶接等の手段を用いて金属板に固定した状態で軸方向一側の頭部が弾性体内に埋込まれ、軸方向他側の雄ねじ部が前記履板に向けて突出する構成となっている。
【０００７】
一方、他の従来技術として、ウレタンゴム等の弾性材料を用いて弾性体を形成し、該弾性体の裏面には、該裏面を部分的に覆う複数枚の金属板を接着、一体成形等の手段で設ける構成とした履帯用の弾性パッドも知られている（例えば、特許文献４参照）。
【０００８】
【特許文献１】実開平５−７８６８４号公報
【特許文献２】特開平９−２２６６４６号公報
【特許文献３】特開２００１−６３６４３号公報
【特許文献４】実開平７−３０１８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、上述した従来技術（特許文献１〜３）による弾性パッドは、履板とは別体の金属板によって弾性体の裏面をほぼ完全に覆う構成であるため、弾性体と金属板との衝合面（接着面）間で剥離等が発生し易く、これを防ぐためには、金属板から弾性体内へと延びる剥離防止用の突起等を別途に設ける必要が生じ、構造が複雑化するばかりでなく、製造、組立時の作業性が悪く、コストアップを招く原因になるという問題がある。
【００１０】
また、他の従来技術（特許文献４）による履帯用の弾性パッドは、弾性体の裏面を複数枚の金属板で部分的に覆うだけであるから、弾性パッドの構造をある程度は簡略化できるという利点がある。しかし、この場合も、弾性体と金属板との衝合面（接着面）間で剥離等が発生するのを防ぐためには、例えば金属板に脱脂等の前処理を行う必要が生じ、作業工数が増えて製造、組立時の作業性を向上するのが難しいという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、弾性パッドの構造を簡素化でき、コストダウンを図ることができると共に、製造、組立時の作業性を向上することができるようにした建設機械の履帯を提供することにある。
【００１２】
また、本発明の他の目的は、弾性パッドを履板に締結するための締結ボルトをアンカプレートと共に弾性体内に埋設することにより、履板に対する弾性パッドの取付け強度を高めることができ、耐久性や寿命を向上できるようにした建設機械の履帯を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上述した課題を解決するため、本発明は、金属材料により左，右方向に延びる板状体として形成された複数の履板と、該各履板の上，下方向の一側面にそれぞれ設けられ該各履板を前，後方向で無端状に連結する複数のトラックリンクと、前記各履板の他側面に衝合して設けられ地面に対し接地される複数の弾性パッドとを備えてなる建設機械の履帯に適用される。
【００１４】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記弾性パッドを、弾性材料により板状に形成され前記履板の他側面に沿って左，右方向に延びる弾性体と、該弾性体の板厚方向に延びて配置され板厚方向の一側に位置する頭部が該弾性体内に埋設され板厚方向の他側に位置する雄ねじ部が前記履板に向けて突出する締結ボルトと、該締結ボルトの頭部と一緒に前記弾性体内に埋設され該締結ボルトを弾性体内で廻止め状態に保持するアンカプレートとにより構成したことにある。
【００１５】
また、請求項２の発明は、前記アンカプレートを、前記弾性体内に該アンカプレートの板厚以上の深さをもって埋設する構成としている。
【００１６】
また、請求項３の発明によると、前記締結ボルトは左，右方向に延びる前記弾性体の両側部位にそれぞれ設け、前記アンカプレートは、前記弾性体の全長に対し１／６〜１／３の長さ寸法をもって前記弾性体の左，右方向に延びる平板体により構成している。
【００１７】
一方、請求項４の発明によると、前記締結ボルトは、前記弾性体の前，後方向と左，右方向とに互いに離間して合計４個設け、前記アンカプレートは、前記弾性体の左，右方向に離間し前記各締結ボルトのうち前，後方向に位置する２個の締結ボルトを一体に連結する左，右一対の連結プレートにより構成している。
【００１８】
また、請求項５の発明によると、前記アンカプレートは、長さ方向の一側を前記締結ボルトの頭部側に固定して設け、長さ方向の他側を前記弾性体の左，右方向の中間部に向けて延ばす構成としている。
【００１９】
また、請求項６の発明によると、前記アンカプレートの長さ方向他側には、前記弾性体内にアンカプレートを埋設するときに該アンカプレートを弾性体内で廻止めするための廻止め部を設ける構成としている。
【００２０】
また、請求項７の発明によると、前記弾性体内には、前記締結ボルトの外周側に位置し剛性の高い材料により短尺の筒状体として形成された中間部材を設け、該中間部材は、前記履板に対する前記弾性体の衝合面と前記アンカプレートとの間を前記弾性体の板厚方向に延びる構成としている。
【００２１】
一方、請求項８の発明が採用する構成の特徴は、弾性パッドを、弾性材料により板状に形成され履板の他側面に沿って左，右方向に延びる弾性体と、該弾性体を前記履板に締結するため該弾性体の左，右方向と前，後方向とに離間して該弾性体に一体成形された複数の締結ボルトとにより構成し、該複数の締結ボルトは、前記弾性体の板厚方向一側に位置し該弾性体内に埋設された頭部と、該頭部に形成され前記弾性体内で該頭部を廻止め状態に保持するアンカ部と、前記弾性体の板厚方向他側に位置し該弾性体内から前記履板に向けて突出する雄ねじ部とを有する構成としたことにある。
【００２２】
また、請求項９の発明によると、前記締結ボルトには、前記頭部と雄ねじ部との間に位置して該雄ねじ部よりも大径の中間軸部を一体形成し、該中間軸部は、前記頭部と一緒に前記弾性体内に埋設され前記頭部と反対側の端面が前記弾性体の衝合面と共に前記履板に対して衝合する構成としている。
【００２３】
さらに、請求項１０の発明は、前記弾性体を、耐摩耗性が高い熱可塑性の樹脂材料を用いて形成する構成としている。
【発明の効果】
【００２４】
上述の如く、請求項１に記載の発明によれば、弾性パッドの弾性体内に締結ボルトの頭部側をアンカプレートと一緒に埋設し、前記締結ボルトを弾性体内で廻止め状態に保持する構成としているので、アンカプレートが弾性体の外側に露出したり、はみ出したりすることがなくなり、アンカプレートを弾性体内に完全に埋込むことができ、従来技術のように金属板を接着するための前処理等を不要にすることができる。そして、このようなアンカプレートを用いることにより、弾性体に対する締結ボルトの抜止め強度と廻止め強度を大幅に高めることができ、締結ボルトを弾性体に対し十分な強度をもって取付けることができる。
【００２５】
従って、履板に衝合して設ける弾性パッドを、弾性体、締結ボルトおよびアンカプレートにより構成でき、弾性パッドの構造を簡素化できると共に、履帯用の弾性パッドを簡単な構造として製造、組立時の作業性を向上でき、コストダウンを図ることができる。また、弾性パッドを履板に締結するための締結ボルトをアンカプレートと共に弾性体内に埋設することにより、履板に対する弾性パッドの取付け強度を高めることができ、弾性パッドを含めた履帯全体の耐久性や寿命を確実に向上することができる。
【００２６】
また、請求項２に記載の発明は、アンカプレートを弾性体内に該アンカプレートの板厚以上の深さをもって埋設する構成としているので、弾性体に対する締結ボルトの抜止め強度と廻止め強度をアンカプレートにより十分に確保することができ、履板に対する弾性パッド全体の取付け強度を高めることができる。
【００２７】
また、請求項３に記載の発明では、弾性体の左，右方向の両側部位にそれぞれ締結ボルトを、例えば合計２個または４個設けることができ、これらの締結ボルトを弾性体内で廻止め状態に保持する各アンカプレートを、例えば弾性体の全長Ｌに対し（Ｌ／３）以下の長さ寸法をもって前記弾性体の左，右方向に延びるように配置することができる。そして、このアンカプレートを平板体として形成することにより、例えばアンカプレートの各角隅側を丸い円弧状に形成すれば、弾性体とアンカプレートとの境界部で剥離等が発生するのを良好に抑えることができる。
【００２８】
即ち、アンカプレートの角隅部を角（エッジ）状に形成した場合には、外部からの荷重が締結ボルトを介してアンカプレートに繰り返し付加されると、アンカプレートの角隅側を起点として弾性体内に亀裂等が発生し易くなる。しかし、アンカプレートを平板体として形成し、その角隅部を円弧状に形成すれば、弾性体内に亀裂等が発生するのを抑えることができ、それぞれの締結ボルトを弾性体内で長期にわたって廻止め状態と抜止め状態に保持することができる。
【００２９】
一方、請求項４に記載の発明は、アンカプレートを、弾性体の左，右方向に離間した左，右一対の連結プレートにより構成し、これらの連結プレートは弾性体内で前，後方向に位置する２個の締結ボルトを一体に連結する構成としているので、前，後に離間した２個の締結ボルトを連結プレートにより弾性体内で一体に連結することができ、弾性体に対する各締結ボルトの抜止め強度と廻止め強度をより一層高めることができる。また、例えば金型等を用いて締結ボルトおよび連結プレートを弾性体と一体成形するときに、金型内での各締結ボルトの取付け位置を連結プレートにより安定させることができ、弾性体内での締結ボルトの位置決め精度を高めることができる。
【００３０】
また、請求項５に記載の発明によると、アンカプレートは、長さ方向の一側を締結ボルトの頭部側に固定して設け、長さ方向の他側を弾性体の左，右方向中間部に向けて延ばす構成としているので、アンカプレートを弾性体の長さ方向（左，右方向）に沿って配置することができ、アンカプレートを弾性体の芯金としても機能させ、弾性体の強度アップも図ることができる上に、弾性体に対する締結ボルトの抜止め強度と廻止め強度を有効に高めることができる。
【００３１】
また、請求項６に記載の発明によると、アンカプレートの長さ方向他側には、弾性体内にアンカプレートを埋設するときに該アンカプレートを弾性体内で廻止めするための廻止め部を設ける構成としているので、例えば金型等を用いて締結ボルトおよびアンカプレートを弾性体と一体成形するときに、締結ボルトと廻止め部とを用いてアンカプレートを金型内に位置決めした状態に保持することができ、これによって、アンカプレートと締結ボルトとを金型内で安定した位置に固定できると共に、弾性体内でのアンカプレートと締結ボルトとの位置決め精度を高めることができる。
【００３２】
また、請求項７に記載の発明は、締結ボルトの外周側に剛性の高い筒状の中間部材を設け、該中間部材は、履板に対する弾性体の衝合面とアンカプレートとの間を前記弾性体の板厚方向に延びる構成としているので、締結ボルトの雄ねじ部側を履板に締結するときに、アンカプレートと履板の間に中間部材を介在させることができ、履板に対する締結ボルトの締付力を高剛性の中間部材により確保することができる。
【００３３】
一方、請求項８に記載の発明は、弾性パッドを、弾性体と複数の締結ボルトとにより構成し、弾性体の左，右方向と前，後方向とに離間した各締結ボルトの頭部側には、締結ボルトの頭部側を弾性体内で廻止め状態に保持するアンカ部を形成しているので、このアンカ部によって締結ボルトの頭部側に弾性体内での廻止め機能を付与し、アンカプレートを省略することができると共に、弾性パッド全体の構造をより一層簡素化することができる。そして、弾性体に対する締結ボルトの抜止め強度と廻止め強度をアンカ部により確保でき、コストダウンも図ることができる。
【００３４】
また、請求項９に記載の発明は、締結ボルトの頭部と雄ねじ部との間に中間軸部を一体形成し、該中間軸部は、前記頭部と一緒に弾性体内に埋設され頭部と反対側の端面が前記弾性体の衝合面と共に履板に対して衝合する構成としているので、締結ボルトの雄ねじ部側を履板に締結するときに、中間軸部の端面を履板に突き当てることができ、履板に対する締結ボルトの締付力を中間軸部により確保することができる。
【００３５】
さらに、請求項１０に記載の発明は、弾性体を耐摩耗性が高い熱可塑性の樹脂材料を用いて形成する構成としているので、例えばウレタンゴム等を用いた従来品の弾性体に比較して大きな芯金等を用いる必要がなくなり、弾性パッド全体の構造を簡素化することができる。また、弾性パッドが地面（路面）に接地するときに、例えばスリップマーク等が路面に付いたりすることがなくなり、弾性体に欠け、亀裂等が発生するのを長期にわたって防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
以下、本発明の実施の形態による建設機械の履帯を、添付図面の図１〜図２９に従って詳細に説明する。
【００３７】
ここで、図１ないし図１１は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、１は建設機械の履帯で、該履帯１は、後述の履板２、トラックリンク３、円筒状のブッシュ６、連結ピン７および弾性パッド８等により構成されている。
【００３８】
なお、図１〜図３中では３枚の履板２，２，…を、それぞれのトラックリンク３、弾性パッド８等と共に示している。しかし、実際の場合には、例えば３０〜１００枚にも及ぶ履板２等を前，後方向で互いに連結して履帯１は構成されるものである。
【００３９】
２，２，…は鋼板等の金属板材からなる複数の履板で、これらの履板２は、図１に示す如く前，後方向の寸法が短く、左，右方向の寸法が長い略四角形の板状体として形成され、後述の各トラックリンク３を用いて前，後方向で無端状に連結されるものである。
【００４０】
また、履板２には、履帯１の接地面側となる上，下方向の他側面に３個の爪部２Ａ，２Ｂ，２Ｃが前，後に離間して設けられ、これらの爪部２Ａ，２Ｂ，２Ｃは、履板２の全長にわたって左，右方向に延びている。そして、履板２の爪部２Ａ〜２Ｃ側には、後述の弾性パッド８が衝合状態で取付けられ、これらの弾性パッド８は、履帯１の接地面を構成するものである。
【００４１】
また、履板２には、図４、図５に示すように左，右方向の両側に位置して板厚方向に貫通した合計４個のボルト挿通穴２Ｄ，２Ｄ，…が設けられ、これらのボルト挿通穴２Ｄには、後述する弾性パッド８の締結ボルト１０がそれぞれ挿通されるものである。
【００４２】
３，３，…は履板２の上，下方向の一側面に設けられた左，右のトラックリンクで、該各トラックリンク３は、図１〜図５に示す如く履板２の長さ方向（左，右方向）の中間部に位置して履板２の一側面に左，右一対となるように、例えば図４に示すボルト４，４、ナット５，５等を用いて固着されている。そして、これらのトラックリンク３，３，…は、図１ないし図３に示す如く円筒状のブッシュ６，６，…と、該各ブッシュ６内に挿通される連結ピン７等とを用いて前，後方向で互いに回動可能に連結されるものである。
【００４３】
８，８，…は履板２の接地面側に設けられた弾性パッドで、該各弾性パッド８は、後述の弾性体９、締結ボルト１０およびアンカプレート１１等により構成され、締結ボルト１０は、図４、図５に示す如く後述のナット１２を用いて金属製の履板２にボルト挿通穴２Ｄの位置で締結されるものである。
【００４４】
９は弾性パッド８の主要部となる弾性体で、該弾性体９は、例えばナイロン等のように耐摩耗性が高く、引張り強度や圧縮強度等の機械的特性が優れた熱可塑性の弾性樹脂材料を用いて形成され、後述の締結ボルト１０およびアンカプレート１１は弾性体９の樹脂モールド時に一体成形されるものである。
【００４５】
そして、弾性体９は、図２、図４ないし図１０に示す如く履板２の形状に対応して前，後方向の寸法が短く、左，右方向の寸法が長い略四角形の厚板体として形成され、図９に示す弾性体９の全長Ｌは、例えば３０〜５０ｃｍ程度の長さである。また、弾性体９は、履板２の他側面（接地面側）をほぼ完全に覆うように衝合して取付けられるものである。
【００４６】
ここで、弾性体９の接地面側となる表面には、図２、図７に示す如く左，右に離間して凸形状をなす踏面部９Ａ，９Ａが形成され、これらの踏面部９Ａが地面（路面）に対して弾性変形可能に接地されるものである。この場合、弾性体９はナイロン等の樹脂材料を用いることにより、踏面部９Ａ側が路面に接地するときに、例えばスリップマーク等が路面に付いたりすることはなくなり、この接地面側での欠けや亀裂等の発生を防止できるものである。
【００４７】
また、弾性体９の裏面側には、図３、図６に示すように履板２の爪部２Ａ，２Ｂ，２Ｃ間に衝合すべく前，後方向に離間して左，右方向に延びる凸条部９Ｂ，９Ｂが形成され、これらの凸条部９Ｂ，９Ｂの間は、履板２の爪部２Ｂが圧入状態で嵌合される細長の凹溝部９Ｃとなっている。
【００４８】
また、弾性体９の各凸条部９Ｂには、図４ないし図６に示す如く左，右方向の中間部側で各トラックリンク３と対向する位置に有底の逃がし穴９Ｄ，９Ｄ，…が形成され、これらの逃がし穴９Ｄ内には、トラックリンク３を履板２に固定するボルト４の頭部側が隙間をもって挿入されるものである。
【００４９】
１０，１０，…は弾性体９に一体成形して設けられた締結ボルトで、該各締結ボルト１０は、図６に示す如く弾性体９の前，後の凸条部９Ｂ，９Ｂにそれぞれ左，右方向に大きく離間して合計４個設けられている。そして、締結ボルト１０は、図４、図９〜図１１に示す如く軸方向（弾性体９の板厚方向）の一側が大径の頭部１０Ａとなり、軸方向（弾性体９の板厚方向）の他側は小径軸部としての雄ねじ部１０Ｂとなっている。
【００５０】
また、締結ボルト１０は、頭部１０Ａと雄ねじ部１０Ｂの間が中間軸部となる短尺の角柱部１０Ｃとして形成され、該角柱部１０Ｃは、その横断面が四角形または六角形等の多角形状をなしている。そして、締結ボルト１０の角柱部１０Ｃには、後述のアンカプレート１１が嵌合または溶接手段等を用いて一体に取付けられている。
【００５１】
ここで、締結ボルト１０は、図９、図１０に示す如く頭部１０Ａと角柱部１０Ｃがアンカプレート１１と一緒に弾性体９内に埋設（一体成形）され、雄ねじ部１０Ｂ側は、図４に示す如く履板２側にボルト挿通穴２Ｄを介して突出している。そして、締結ボルト１０は、後述のナット１２を雄ねじ部１０Ｂに螺着することにより弾性パッド８を履板２に締結するものである。
【００５２】
また、締結ボルト１０の角柱部１０Ｃは、図４、図１０に示す如く履板２への締結時に頭部１０Ａと反対側（雄ねじ部１０Ｂ側）の端面が履板２に突き当たるようになる。これにより締結ボルト１０は、履板２に対する弾性パッド８全体の締付力を確保し、弾性体９の凸条部９Ｂ側に過度の締付力が付加されるのを防ぐものである。
【００５３】
１１，１１，…は締結ボルト１０の頭部１０Ａ、角柱部１０Ｃと一緒に弾性体９内に埋設された合計４個のアンカプレートで、該各アンカプレート１１は、図８ないし図１１に示す如く鋼板等の金属板材（高剛性材料）を用いて弾性体９内を左，右方向に延びる長円形状の平板体として形成されている。そして、アンカプレート１１は、図９に示すように長さ寸法ａ、板厚ｔを有している。
【００５４】
そして、アンカプレート１１の長さ寸法ａは、図９に示すように弾性体９の全長Ｌに対し、例えば１／６〜１／３（即ち、Ｌ／６≦ａ≦Ｌ／３）程度に、好ましくは（Ｌ／４）程度の長さ寸法ａ（例えば、ａ＝Ｌ／４）をもって形成されている。
【００５５】
また、アンカプレート１１の長さ方向一側には、締結ボルト１０の角柱部１０Ｃが廻止め状態で挿嵌される挿嵌穴１１Ａが穿設され、アンカプレート１１は締結ボルト１０の頭部１０Ａ側に嵌合手段または溶接手段等を用いて固定されるものである。
【００５６】
ここで、弾性体９の前，後の凸条部９Ｂ内には、その左，右方向に離間して合計４個のアンカプレート１１，１１，…が埋設され、その埋設深さは、図９中に例示するようにアンカプレート１１の板厚ｔよりも大なる深さｈ（ｈ≧ｔ）となっている。
【００５７】
そして、これらのアンカプレート１１は、長さ方向の一側が締結ボルト１０の角柱部１０Ｃに廻止め状態で固定され、長さ方向の他側は、弾性体９の凸条部９Ｂ内を左，右方向の中間部（図９中の逃がし穴９Ｄ）に向けて延びている。また、アンカプレート１１の角隅側は、図１１に示すように丸みをもった円弧状部１１Ｂ，１１Ｂ，…として形成されている。
【００５８】
さらに、１２，１２，…は弾性パッド８を履板２に締結するためのナットで、これらのナット１２は、弾性体９に一体成形された締結ボルト１０の雄ねじ部１０Ｂを、図４に示すように履板２のボルト挿通穴２Ｄ内に挿通した状態で、この雄ねじ部１０Ｂに履板２の外側から螺着されるものである。
【００５９】
本実施の形態による建設機械の履帯１は、上述の如き構成を有するもので、次に、その作用について説明する。
【００６０】
まず、履板２の一側面中央に設けられる左，右のトラックリンク３，３は、例えば図１〜図３に示す如くブッシュ６と連結ピン７等とを用いて前，後方向で互いに回動可能に連結され、これらの履板２およびトラックリンク３等により無端状をなす履帯１を組立てる。
【００６１】
また、履板２の他側面には、弾性パッド８を図４に示す如く各締結ボルト１０とナット１２等を用いて取外し可能に固定する。そして、履帯１を備えた建設機械（装軌式車両）が舗装道路等の路面上を走行するときには、履板２の外側（他側）面に取付けた弾性パッド８が路面に接地する。このため、舗装路面が履帯１によって摩耗、損傷されるのを防止でき、このような路面を保護した状態で履帯１の走行動作を行うことができる。
【００６２】
この場合、弾性パッド８は、例えばナイロン等のように耐摩耗性、引張り強度および圧縮強度等の機械的特性が優れた熱可塑性の弾性樹脂材料により厚い板状体として形成された弾性体９と、この弾性体９内に一体成形等の手段を用いて埋設された合計４個の締結ボルト１０およびアンカプレート１１により構成されている。
【００６３】
また、アンカプレート１１は、弾性体９の全長Ｌに対し約１／４の長さ寸法ａを有し、長さ方向一側が締結ボルト１０の頭部１０Ａ側に廻止め状態で一体に固定されている。そして、アンカプレート１１は、弾性体９の凸条部９Ｂ内に板厚ｔ以上となる深さｈ（ｈ≧ｔ）をもって埋設し、アンカプレート１１の長さ方向他側は、弾性体９の凸条部９Ｂ内を逃がし穴９Ｄ側に向けて左，右方向に延びる構成としている。
【００６４】
このため、アンカプレート１１を弾性体９の凸条部９Ｂ内に長さ方向（左，右方向）に沿って配置することができ、アンカプレート１１を弾性体９の芯金としても機能させ、弾性体９の強度アップも図ることができる上に、弾性体９に対する締結ボルト１０の抜止め強度、廻止め強度等を有効に高めることができ、締結ボルト１０を弾性体９に対し十分な強度をもって取付けることができる。
【００６５】
また、アンカプレート１１が弾性体９の外側に露出したり、はみ出したりすることがなくなり、アンカプレート１１を弾性体９内に完全に埋込むことができ、従来技術で述べた金属板のように接着等の手段を廃止できると共に、そのための前処理等も不要にできる。そして、このようなアンカプレート１１を用いることによって、弾性体９に対する締結ボルト１０の抜止め強度と廻止め強度を大幅に高めることができる。
【００６６】
また、アンカプレート１１は長円形状をなす平板体として形成され、その角隅側を図１１に示す如く丸みをもった円弧状部１１Ｂとして形成しているので、アンカプレート１１との境界部で弾性体９内に剥離等が発生するのを良好に抑えることができる。即ち、アンカプレート１１の角隅部を角（エッジ）状に形成した場合には、外部からの荷重が締結ボルト１０を介してアンカプレート１１に繰り返し付加されると、アンカプレート１１の角隅側を起点として弾性体９内に亀裂等が発生し易くなる。
【００６７】
しかし、本実施の形態にあっては、アンカプレート１１を長円形状の平板体として形成し、その角隅側を丸みをもった円弧状部１１Ｂ，１１Ｂ，…とすることにより、弾性体９内に亀裂等が発生するのを長期にわたって抑えることができ、それぞれのアンカプレート１１により締結ボルト１０を弾性体９内で長期にわたり廻止め状態と抜止め状態に保持することができる。
【００６８】
かくして、本実施の形態によれば、履板２に衝合して設ける弾性パッド８を、弾性体９、締結ボルト１０およびアンカプレート１１により構成でき、弾性パッド８の構造を簡素化できると共に、履帯１用の弾性パッド８を簡単な構造として製造、組立時の作業性を向上でき、コストダウンを図ることができる。
【００６９】
また、弾性パッド８を履板２に締結するための締結ボルト１０をアンカプレート１１と共に弾性体９内に埋設することにより、履板２に対する弾性パッド８の取付け強度を高めることができ、弾性パッド８を含めた履帯１全体の耐久性や寿命を確実に向上することができる。
【００７０】
また、弾性パッド８の主要部となる弾性体９を、例えばナイロン等の耐摩耗性が高い熱可塑性の樹脂材料を用いて形成しているので、例えばウレタンゴム等を用いた従来品の弾性体のように大きな芯金等を用いる必要がなくなる。そして、弾性体９内には小さい平板状のアンカプレート１１を締結ボルト１０と共に埋込むだけでよく、弾性体９内での締結ボルト１０の抜止め強度と廻止め強度を十分に確保でき、弾性パッド８全体の構造を簡素化することができる。
【００７１】
また、弾性体９をナイロン等の熱可塑性樹脂材料で形成することにより、弾性体９の接地面側となる踏面部９Ａを、地面（路面）に対し十分なグリップ力をもって弾性変形可能に接地させることができ、例えばスリップマーク等が路面に付いたりするを抑えることができると共に、踏面部９Ａ側での欠けや亀裂等の発生も長期にわたって防止することができる。
【００７２】
従って、本実施の形態によれば、弾性パッド８を履板２に締結するための締結ボルト１０を、アンカプレート１１と共に弾性体９内に埋設することにより、履板２に対する弾性パッド８の取付け強度を高めることができ、耐久性や寿命を向上できると共に、弾性パッド８全体の構造を簡素化でき、コストダウンを図ることができる。
【００７３】
また、アンカプレート１１を、弾性体９の全長Ｌに対して１／４程度の長さ寸法ａに形成し、板厚ｔよりも大なる深さｈ（ｈ≧ｔ）で弾性体９内に埋設しているので、アンカプレート１１の材料費を削減できると共に、樹脂モールドによる一体成形等の手段を用いて弾性体９内に締結ボルト１０、アンカプレート１１を容易に埋設することができ、製造、組立時の作業性を向上することができる。
【００７４】
次に、図１２ないし図１５は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７５】
しかし、本実施の形態の特徴は、弾性体９に対するアンカプレート２１の廻止め部となる位置決め穴２１Ｃを、アンカプレート２１の長さ方向他側に設ける構成としたことにある。
【００７６】
ここで、アンカプレート２１は、第１の実施の形態で述べたアンカプレート１１とほぼ同様に構成され、長さ方向一側の挿嵌穴２１Ａと、角隅側の円弧状部２１Ｂ，２１Ｂ，…とを有している。しかし、この場合のアンカプレート２１は、挿嵌穴２１Ａから離間した長さ方向の他側に位置決め穴２１Ｃが板厚方向に穿設されている。
【００７７】
また、弾性体９には、各アンカプレート２１の位置決め穴２１Ｃと対応する位置に有底の段付穴２２が形成され、この段付穴２２は、弾性体９の凸条部９Ｂ側で外部に開口している。そして、弾性体９を樹脂モールドするときに用いる金型（図示せず）には、締結ボルト１０の雄ねじ部１０Ｂが装着される装着穴と、段付穴２２に対応する形状の凸部（いずれも図示せず）が設けられるものである。
【００７８】
即ち、金型を用いて弾性体９を樹脂モールド（樹脂成形）するときには、弾性体９内に締結ボルト１０と一緒にアンカプレート２１を埋設するため、前記金型の装着穴内には締結ボルト１０の雄ねじ部１０Ｂを予め装着し、前記凸部にはアンカプレート２１の位置決め穴２１Ｃを嵌合しておく。
【００７９】
そして、このように締結ボルト１０とアンカプレート２１を前記装着穴、位置決め穴２１Ｃ等を用いて金型内に位置決めし、アンカプレート２１を金型内で水平に配置した後に、この金型内に加熱溶融状態の樹脂材料を充填することにより弾性体９を樹脂成形し、この弾性体９内に締結ボルト１０と一緒にアンカプレート２１を埋設するように一体成形する。
【００８０】
これにより、樹脂材料の成形圧力や樹脂の流れ（流体力）等によって金型内で締結ボルト１０、アンカプレート２１が位置ずれするのを、位置決め穴２１Ｃ等を用いて防止することができる。また、弾性体９の凸条部９Ｂには、各アンカプレート２１の位置決め穴２１Ｃと対応する位置に有底の段付穴２２が形成されるものである。
【００８１】
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、本実施の形態では、アンカプレート２１の長さ方向他側に廻止め部としての位置決め穴２１Ｃを形成する構成としている。
【００８２】
そして、金型を用いて弾性体９を樹脂モールド（樹脂成形）するときには、締結ボルト１０とアンカプレート２１を金型の装着穴、凸部、位置決め穴２１Ｃ等を用いて金型内に位置決めし、アンカプレート２１を金型内で水平に配置した状態で、樹脂材料を金型内に充填して弾性体９を樹脂成形する構成としている。
【００８３】
このため、金型内で締結ボルト１０とアンカプレート２１が位置ずれするのを防止でき、アンカプレート２１を締結ボルト１０と共に弾性体９内に安定させた状態で埋設することができる。これにより、弾性体９、締結ボルト１０およびアンカプレート２１からなる弾性パッド８を製造し、組立てるときの作業性を向上することができる。
【００８４】
また、弾性体９内に頭部１０Ａ側が埋設された締結ボルト１０は、位置決め穴２１Ｃを有するアンカプレート２１を用いることにより、弾性体９に対する埋設位置や位置決め姿勢を安定させ、弾性体９の凸条部９Ｂから突出する雄ねじ部１０Ｂの突出寸法、突出方向等にバラツキ等が発生するのを防止できると共に、締結ボルト１０を弾性体９に対して高精度に位置決めすることができる。
【００８５】
従って、これによっても履板２に対する弾性パッド８の取付け位置、精度を安定させ、取付け強度等を高めることができると共に、弾性パッド８を含めた履帯１全体の耐久性や寿命を確実に向上することができる。
【００８６】
次に、図１６ないし図１９は本発明の第３の実施の形態を示し、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００８７】
しかし、本実施の形態の特徴は、弾性体９の前，後方向と左，右方向とに互いに離間してそれぞれ設けれる合計４個の締結ボルト１０，１０，…のうち、前，後方向に位置する２個の締結ボルト１０，１０を、アンカプレートとしての連結プレート３１により一体化する構成としたことにある。
【００８８】
ここで、連結プレート３１は、鋼板等の金属板材をプレス成形することにより図１９に示すように一体成形され、一対の平板部３２，３２と、該各平板部３２を長さ方向一側で一体に連結した連結部３３とにより構成されている。そして、連結部３３は、図１８に示す如く横断面がコ字形状をなし、弾性体９の凹溝部９Ｃを上側から板厚方向で跨ぐように配設されるものである。
【００８９】
また、連結プレート３１の各平板部３２は、第１の実施の形態で述べたアンカプレート１１とほぼ同様に構成され、図１７に示すように長さ寸法ａを有している。そして、平板部３２の長さ方向一側には、締結ボルト１０の角柱部１０Ｃが廻止め状態で挿嵌される挿嵌穴３２Ａが穿設され、平板部３２の角隅側には丸い円弧状部３２Ｂ，３２Ｂ，…が形成されている。
【００９０】
そして、連結プレート３１，３１は、図１６に示す如く弾性体９の左，右方向に大きく離間して配設され、前，後方向に位置する締結ボルト１０，１０を各平板部３２間の連結部３３により一体に連結しているものである。
【００９１】
この場合、連結プレート３１の平板部３２，３２は、図１８に示す如く弾性体９の凸条部９Ｂ，９Ｂ内に締結ボルト１０と共に埋設され、平板部３２，３２間の連結部３３は、弾性体９の凹溝部９Ｃを上側から跨ぐように配設されるものである。
【００９２】
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。しかし、本実施の形態では、弾性体９内で前，後に離間した２個の締結ボルト１０，１０を連結プレート３１により一体に連結する構成としている。
【００９３】
このため、弾性体９内で前，後の締結ボルト１０，１０を連結プレート３１により一体化することができ、弾性体９に対する各締結ボルト１０の抜止め強度と廻止め強度をより一層高めることができる。そして、履板２に対する弾性パッド８全体の取付け強度等を高めることができ、弾性パッド８を含めた履帯１全体の耐久性や寿命を確実に向上することができる。
【００９４】
また、例えば金型（図示せず）等を用いて締結ボルト１０および連結プレート３１を弾性体９と一体成形するときに、前記金型内での各締結ボルト１０の取付け位置を連結プレート３１により安定させることができ、前述した第２の実施の形態とほぼ同様に弾性体９内での締結ボルト１０の位置決め精度を高めることができる。
【００９５】
次に、図２０ないし図２２は本発明の第４の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、弾性体内に位置して締結ボルトの外周側に筒状の中間部材を設け、この中間部材を、履板に対する弾性体の衝合面とアンカプレートとの間に配設する構成としたことにある。なお、本実施の形態でも、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００９６】
図中、４１，４１，…は弾性体９に一体成形して設けられた締結ボルトで、該各締結ボルト４１は、第１の実施の形態で述べた締結ボルト１０とほぼ同様に構成され、板厚方向の一側が大径の頭部４１Ａとなり、板厚方向の他側は小径軸部としての雄ねじ部４１Ｂとなっている。
【００９７】
しかし、この場合の締結ボルト４１は、首下の長いボルトにより構成され、頭部４１Ａと雄ねじ部４１Ｂとの間に短尺の角部４１Ｃと軸部４１Ｄとが一体形成されている。そして、締結ボルト４１の軸部４１Ｄは、図２２に示す如く履板２の一側面にほぼ達する位置まで締結ボルト４１の軸方向に延びている。
【００９８】
また、締結ボルト４１の角部４１Ｃは、その横断面が四角形または六角形等の多角形状をなし、角部４１Ｃの周囲には、後述のアンカプレート４２が嵌合または溶接手段等を用いて一体に取付けられる。なお、アンカプレート４２を締結ボルト４１に溶接して設ける場合には、角部４１Ｃを省略してもよいものである。
【００９９】
４２，４２，…は締結ボルト４１の頭部４１Ａ、角部４１Ｃと一緒に弾性体９内に埋設された合計４個のアンカプレートで、該各アンカプレート４２は、第１の実施の形態で述べたアンカプレート１１と同様に構成され、図２１に示すように長さ寸法ａ、板厚ｔを有している。また、アンカプレート４２には、長さ方向一側に締結ボルト４１の角部４１Ｃが廻止め状態で挿嵌される挿嵌穴４２Ａが穿設されている。
【０１００】
４３，４３，…は弾性体９内に位置して各締結ボルト４１の外周側に配置された中間部材としての介挿リングで、該各介挿リング４３は、鋼材等の剛性の高い材料により短尺の筒状体として形成され、その外径寸法は、締結ボルト４１の頭部４１Ａと同等またはそれ以上の寸法に設定されている。
【０１０１】
ここで、介挿リング４３は、図２２に示す如くアンカプレート４２の一側面に溶接手段等を用いて予め固定される。そして、締結ボルト４１の角部４１Ｃをアンカプレート４２の挿嵌穴４２Ａ内に挿嵌した状態では、介挿リング４３が締結ボルト４１の軸部４１Ｄを径方向外側から取囲むように配置される。
【０１０２】
そして、介挿リング４３は、図２２に例示するように締結ボルト４１およびアンカプレート４２と共に弾性体９内に一体成形等の手段で埋設され、履板２に対する弾性体９の衝合面（凸条部９Ｂの衝合面）とアンカプレート４２との間を締結ボルト４１の軸方向（弾性体９の厚さ方向）に延びるように配設されるものである。
【０１０３】
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、本実施の形態では、履板２に対する弾性体９の衝合面とアンカプレート４２との間に位置して締結ボルト４１の外周側に介挿リング４３を設ける構成としている。
【０１０４】
そして、締結ボルト４１を用いて弾性パッド８を履板２に締結するときには、図２２に示す如く介挿リング４３が履板２の他側面に突き当たるようになり、この履板２とアンカプレート４２との間で介挿リング４３を強く挟持することができる。
【０１０５】
このため、締結ボルト４１は、アンカプレート４２と介挿リング４３を用いることにより、履板２に対する弾性パッド８全体の締付力を十分に確保することができる。また、このときの締付力が弾性体９の凸条部９Ｂ側に過剰に付加されるのを、介挿リング４３により規制することができる。
【０１０６】
次に、図２３ないし図２５は本発明の第５の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、履板の接地面側に合計２個の爪部を設け、これらの爪部間に弾性パッドを衝合して設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態でも、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【０１０７】
図中、５１は本実施の形態で採用した建設機械の履帯で、該履帯５１は、第１の実施の形態で述べた履帯１とほぼ同様に構成され、後述の履板５２、トラックリンク５３、円筒状のブッシュ５４、連結ピン５５および弾性パッド５６等を備えているものである。
【０１０８】
５２，５２は鋼板等の金属板材からなる複数の履板で、これらの履板５２は、第１の実施の形態で述べた履板２とほぼ同様に前，後方向の寸法が短く、左，右方向の寸法が長い略四角形の板状体として形成され、各トラックリンク５３を用いて前，後方向で無端状に連結されるものである。
【０１０９】
即ち、履板５２の上，下方向の一側面には、その長さ方向（左，右方向）の中間部に位置して左，右一対のトラックリンク５３，５３が、図２４に示すように固着して設けられている。そして、これらのトラックリンク５３，５３，…は、図２３、図２４に示すように円筒状のブッシュ５４と連結ピン５５等とを用いて前，後方向で互いに回動可能に連結されるものである。
【０１１０】
しかし、この場合の履板５２には、履帯５１の接地面側となる上，下方向の他側面に２個の爪部５２Ａ，５２Ｂが前，後に離間して設けられ、これらの爪部５２Ａ，５２Ｂは、履板５２の全長にわたって左，右方向に延びている。そして、履板５２の爪部５２Ａ，５２Ｂ間には、後述の弾性パッド５６が衝合状態で取付けられ、これらの弾性パッド５６は、履帯５１の接地面を構成するものである。
【０１１１】
また、履板５２には、図２３に示すように板厚方向に貫通してボルト挿通穴５２Ｃ，５２Ｃ，…が左，右方向の両側に設けられ、これらのボルト挿通穴５２Ｃには、後述する弾性パッド５６の各締結ボルト５８がそれぞれ挿通されるものである。
【０１１２】
５６，５６は履板５２の接地面側に設けられた弾性パッドで、該各弾性パッド５６は、第１の実施の形態で述べた弾性パッド８とほぼ同様に、後述の弾性体５７、締結ボルト５８およびアンカプレート５９等により構成されている。しかし、この場合の弾性パッド５６は、弾性体５７の左，右両側に締結ボルト５８が１個ずつ設けられている点で異なっている。
【０１１３】
５７は弾性パッド５６の主要部となる弾性体で、該弾性体５７は、第１の実施の形態で述べた弾性体９とほぼ同様に構成され、後述の締結ボルト５８およびアンカプレート５９は、弾性体５７の樹脂モールド時に一体成形されるものである。
【０１１４】
しかし、この場合の弾性体５７は、図２３に示すように横断面が台形状なす厚板体として形成され、弾性体５７の接地面側となる表面には、図２５に示す如く凸形状をなす単一の踏面部５７Ａが形成されている。また、弾性体５７の裏面側は、図２３に示すように履板５２の爪部５２Ａ，５２Ｂ間に平坦に衝合する衝合面５７Ｂとなっている。
【０１１５】
５８，５８は弾性体５７に一体成形して設けられた左，右一対の締結ボルトを示し、該各締結ボルト５８は、第１の実施の形態で述べた締結ボルト１０とほぼ同様に構成され、板厚方向の一側が大径の頭部５８Ａとなり、板厚方向の他側は小径軸部としての雄ねじ部５８Ｂとなっている。
【０１１６】
しかし、この場合の締結ボルト５８は、首下の長いボルトにより構成され、頭部５８Ａと雄ねじ部５８Ｂとの間には、雄ねじ部５８Ｂとほぼ等しい外径の軸部５８Ｃが一体形成されている。そして、締結ボルト５８の軸部５８Ｃは、図２３に示す如く履板５２の一側面にほぼ達する位置まで締結ボルト５８の軸方向に延びている。
【０１１７】
そして、弾性パッド５６を履板５２に取付けるときには、締結ボルト５８の雄ねじ部５８Ｂ側が図２３に示すように履板５２のボルト挿通穴５２Ｃ内に挿通され、この雄ねじ部５８Ｂに後述のナット６０を螺着することにより、弾性パッド５６を履板５２に締結するものである。
【０１１８】
５９は締結ボルト５８の頭部５８Ａと一緒に弾性体５７内に埋設されたアンカプレートで、該アンカプレート５９は、第１の実施の形態で述べたアンカプレート１１と同様に構成され、その長さ方向一側には締結ボルト５８の軸部５８Ｃが挿嵌される挿嵌穴５９Ａが穿設されている。そして、アンカプレート５９は、締結ボルト５８の軸部５８Ｃを挿嵌穴５９Ａ内に挿嵌した状態で、溶接手段等を用いて締結ボルト５８に固定されるものである。
【０１１９】
６０，６０は弾性パッド５６を履板５２に締結するためのナットで、これらのナット６０は、所謂防水性をもった袋ナット等に構成され、締結ボルト５８の雄ねじ部５８Ｂ側に雨水や泥水等が浸入するの防ぐものである。そして、弾性体５７に一体成形された締結ボルト５８の雄ねじ部５８Ｂを、図２３および図２４に示すように履板５２のボルト挿通穴５２Ｃ内に挿通した状態で、ナット６０は、この雄ねじ部５８Ｂに履板５２の外側から螺着されるものである。
【０１２０】
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。しかし、本実施の形態では、弾性パッド５６の弾性体５７に左，右一対の締結ボルト５８，５８（ナット６０，６０）を設けるだけでよく、弾性パッド５６全体の構造を簡素化できると共に、材料費の削減を含めてより一層のコストダウンを図ることができる。
【０１２１】
次に、図２６ないし図２９は本発明の第６の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、弾性パッドの弾性体内に前，後、左，右に離間して合計４個の締結ボルトを埋設し、これらの締結ボルトには、その頭部側を弾性体内で廻止め状態に保持するアンカ部を設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態でも、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【０１２２】
図中、７１は本実施の形態で採用した弾性パッドで、該弾性パッド７１は、第１の実施の形態で述べた弾性パッド８とほぼ同様に構成されている。しかし、この場合の弾性パッド７１は、後述の弾性体７２および締結ボルト７３からなり、第１の実施の形態で用いたアンカプレート１１は省略されているものである。
【０１２３】
７２は弾性パッド７１の主要部となる弾性体で、該弾性体７２は、第１の実施の形態で述べた弾性体９とほぼ同様に構成され、踏面部７２Ａ、凸条部７２Ｂ、凹溝部７２Ｃおよび逃がし穴７２Ｄ等が形成されているものである。
【０１２４】
７３，７３，…は弾性体７２に一体成形して設けられた複数の締結ボルトで、該各締結ボルト７３は、第１の実施の形態で述べた締結ボルト１０とほぼ同様に構成され、板厚方向の一側が大径の頭部７３Ａとなり、板厚方向の他側は小径軸部としての雄ねじ部７３Ｂとなっている。そして、締結ボルト７３は、図２６ないし図２８に示す如く弾性体７２の前，後の凸条部７２Ｂ，７２Ｂにそれぞれ左，右方向に大きく離間して合計４個設けられている。
【０１２５】
しかし、この場合の締結ボルト７３は、図２７〜図２９に示す如く頭部７３Ａの外形状が六角形等の多角形状に形成され、該頭部７３Ａと雄ねじ部７３Ｂの間には、頭部７３Ａよりも小さく雄ねじ部７３Ｂよりも大きい径方向寸法を有した中間軸部となる短尺の角柱部７３Ｃが一体に形成されている。そして、該角柱部７３Ｃは、その横断面が四角形または六角形等の多角形状をなしている。
【０１２６】
また、締結ボルト７３の頭部７３Ａには、角柱部７３Ｃ側に位置する下面に凹凸面部７３Ｄが全面にわたって形成されている。そして、該凹凸面部７３Ｄは、多角形状をなす頭部７３Ａおよび角柱部７３Ｃと共にアンカ部を構成し、締結ボルト７３の頭部７３Ａ側を弾性体７２内で廻止め状態に保持する機能を有するものである。
【０１２７】
ここで、締結ボルト７３は、図２７、図２８に示す如く頭部７３Ａと角柱部７３Ｃが弾性体７２内に埋設（一体成形）され、雄ねじ部７３Ｂ側は、弾性体７２の凸条部７２Ｂから下向き（図４に例示した履板２のボルト挿通穴２Ｄ側）に突出するものである。そして、締結ボルト７３は、第１の実施の形態で述べた図４に示すナット１２を雄ねじ部７３Ｂに螺着することにより、弾性パッド７１を履板２に締結するものである。
【０１２８】
また、締結ボルト７３の角柱部７３Ｃは、図２８に示す如く履板２への締結時に雄ねじ部７３Ｂ側の端面が履板２に突き当たるようになる。これにより締結ボルト７３は、履板２に対する弾性パッド７１全体の締付力を確保し、弾性体７２の凸条部７２Ｂ側に過度の締付力が付加されるのを防ぐものである。
【０１２９】
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。しかし、本実施の形態では、弾性体７２の前，後の凸条部７２Ｂ，７２Ｂにそれぞれ左，右方向に大きく離間して合計４個の締結ボルト７３，７３，…を設ける構成としている。
【０１３０】
そして、これらの締結ボルト７３は、頭部７３Ａを多角形状に形成し、雄ねじ部７３Ｂとの間には中間軸部となる短尺の角柱部７３Ｃを形成すると共に、頭部７３Ａの下面側には、多角形状の頭部７３Ａおよび角柱部７３Ｃと一緒にアンカ部を構成する凹凸面部７３Ｄを設ける構成としている。
【０１３１】
このため、頭部７３Ａ、角柱部７３Ｃおよび凹凸面部７３Ｄからなるアンカ部により、締結ボルト７３の頭部７３Ａ側を弾性体７２内で廻止め状態に保持することができ、例えば第１の実施の形態で用いているアンカプレート１１を省略することができる。
【０１３２】
この結果、弾性パッド７１の部品点数を削減でき、弾性パッド７１全体の構造をより一層簡素化することができる。そして、弾性体７２に対する締結ボルト７３の抜止め強度と廻止め強度を、多角形状の頭部７３Ａ、角柱部７３Ｃおよび凹凸面部７３Ｄ等により確保でき、コストダウンも図ることができる。
【０１３３】
なお、前記第１の実施の形態では、締結ボルト１０の頭部１０Ａと雄ねじ部１０Ｂとの間に、その横断面が四角形または六角形等の多角形状をなす角柱部１０Ｃを設ける場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば第５の実施の形態で述べた図２３に示す締結ボルト５８のように首下の長い締結ボルトを用い、該締結ボルトの頭部側にアンカプレートを溶接手段で固定する構成としてもよい。
【０１３４】
そして、この点は前記第２〜第４の実施の形態で用いた締結ボルト１０，４１についても同様である。また、前記第５の実施の形態で述べた図２３に示す締結ボルト５８を、前述した締結ボルト１０のように角柱部１０Ｃを有する構成としてもよいものである。
【０１３５】
また、本発明による建設機械の履帯１（５１）は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン、ブルドーザ等の装軌式車両である種々の建設機械に適用することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【０１３６】
【図１】本発明の第１の実施の形態による履帯の一部を示す斜視図である。
【図２】図１中の履帯を下側から反転してみた斜視図である。
【図３】図１中の履帯を示す側面図である。
【図４】トラックリンク、履板および弾性パッドを示す図３中の矢示IV−IV方向からみた断面図である。
【図５】図４に示すトラックリンク、履板および弾性パッドの分解斜視図である。
【図６】図５中の弾性パッドを単体として示す斜視図である。
【図７】図６中の弾性パッドを下側からみた斜視図である。
【図８】図７に示す弾性パッドの平面図である。
【図９】弾性パッドを図８中の矢示IX−IX方向からみた断面図である。
【図１０】弾性パッドを図８中の矢示Ｘ−Ｘ方向からみた断面図である。
【図１１】図９中のアンカプレートを締結ボルトと共に拡大して示す斜視図である。
【図１２】第２の実施の形態による弾性パッドを示す平面図である。
【図１３】弾性パッドを図１２中の矢示XIII−XIII方向からみた断面図である。
【図１４】弾性パッドを図１２中の矢示 XIV−XIV 方向からみた断面図である。
【図１５】図１３中のアンカプレートを締結ボルトと共に拡大して示す斜視図である。
【図１６】第３の実施の形態による弾性パッドを示す平面図である。
【図１７】弾性パッドを図１６中の矢示XVII−XVII方向からみた断面図である。
【図１８】弾性パッドを図１６中の矢示 XVIII−XVIII 方向からみた断面図である。
【図１９】図１６中の連結プレートを締結ボルトと共に拡大して示す斜視図である。
【図２０】第４の実施の形態による弾性パッドを示す平面図である。
【図２１】弾性パッドを図２０中の矢示 XXI−XXI 方向からみた断面図である。
【図２２】弾性パッドを図20中の矢示XXII−XXII方向から見た拡大断面図である。
【図２３】第５の実施の形態による履帯を示す一部破断の側面図である。
【図２４】図２３中のトラックリンクを履板および弾性パッドと共に示す斜視図である。
【図２５】図２３中の弾性パッドを履板と共に下側から反転してみた斜視図である。
【図２６】第６の実施の形態による弾性パッドを示す平面図である。
【図２７】弾性パッドを図２６中の矢示 XXVII−XXVII 方向からみた断面図である。
【図２８】弾性パッドを図２６中の矢示XXVIII−XXVIII方向からみた断面図である。
【図２９】図２８中の締結ボルトを拡大して示す斜視図である。
【符号の説明】
【０１３７】
１，５１  履帯
２，５２  履板
３，５３  トラックリンク
８，５６，７１  弾性パッド
９，５７，７２  弾性体
１０，４１，５８，７３  締結ボルト
１０Ａ，４１Ａ，５８Ａ，７３Ａ  頭部
１０Ｂ，４１Ｂ，５８Ｂ，７３Ｂ  雄ねじ部
１０Ｃ，７３Ｃ  角柱部（中間軸部）
１１，２１，４２，５９  アンカプレート
１１Ａ，２１Ａ，３２Ａ，４２Ａ，５９Ａ  挿嵌穴
１１Ｂ，２１Ｂ，３２Ｂ  円弧状部
１２，６０  ナット
２１Ｃ  位置決め穴（廻止め部）
３１  連結プレート（アンカプレート）
３２  平板部
３３  連結部
４１Ｃ  角部
４３  介挿リング（中間部材）
７３Ｄ  凹凸面部（アンカ部）
【図１】
2005119365.tif 000003
【図２】
2005119365.tif 000004
【図３】
2005119365.tif 000005
【図４】
2005119365.tif 000006
【図５】
2005119365.tif 000007
【図６】
2005119365.tif 000008
【図７】
2005119365.tif 000009
【図８】
2005119365.tif 000010
【図９】
2005119365.tif 000011
【図１０】
2005119365.tif 000012
【図１１】
2005119365.tif 000013
【図１２】
2005119365.tif 000014
【図１３】
2005119365.tif 000015
【図１４】
2005119365.tif 000016
【図１５】
2005119365.tif 000017
【図１６】
2005119365.tif 000018
【図１７】
2005119365.tif 000019
【図１８】
2005119365.tif 000020
【図１９】
2005119365.tif 000021
【図２０】
2005119365.tif 000022
【図２１】
2005119365.tif 000023
【図２２】
2005119365.tif 000024
【図２３】
2005119365.tif 000025
【図２４】
2005119365.tif 000026
【図２５】
2005119365.tif 000027
【図２６】
2005119365.tif 000028
【図２７】
2005119365.tif 000029
【図２８】
2005119365.tif 000030
【図２９】
2005119365.tif 000031