(57)【要約】【課題】後方から衝撃を受けたときに、後方向に傾いた座席のバックレストに沿って乗員が斜め後方に滑り上がることを抑制できる座席を提供することである。【解決手段】バックレスト１２の骨格となるバックフレーム３０の下方を、可撓性のある補強材３３で連結した座席１０。座席１０は、シート１１に関するバックレスト１２の傾きを調節する右側及び左側のリクライニング機構５０、６０を有する。リクライニング機構５０、６０は、それぞれ、バックフレーム３０の傾きを固定するロック手段５３、５４を有し、このロックの解除が、操作レバー７３を操作して、右側及び左側のリクライニング機構５０、６０の間を連結するワイヤー７０を介して行われる。【選択図】図１
2005119325.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右方向に間隔をあけて対向して配置した座側右フレーム及び座側左フレームを有するシートフレームに、乗員が着座する着座用のクッションを取り付けたシート、
前記座側右フレームの後部に連結した背側右フレームと、前記座側左フレームの後部に連結した背側左フレームと有するバックフレームに、乗員の背中を支える背もたれ用のクッションを取り付けたバックレスト、及び
バックレストの上部に取り付けたヘッドレスト、
から成る座席であって、
前記バックフレームの前記背側右フレームの下方と背側左フレームの下方との間が、可撓性のある補強材で連結される、
ところの座席。
【請求項２】
前記可撓性のある補強材が、オフセットクロスパネルである、ところの請求項１の座席。
【請求項３】
前記オフセットクロスパネルの形状が、正面略Ｕ字形のである、
ところの請求項２の座席。
【請求項４】
当該座席が、さらに、前記シートに関する前記バックレストの傾きを調節するリクライニング手段から成り、
前記リクライニング手段が、
前記座側右フレームの後部と前記背側右フレームの下部との間を連結する右側のリクライニング機構、及び
前記座側左フレームの後部と前記背側左フレームの下部との間を連結する左側のリクライニング機構、
から成り、
前記右側及び左側のリクライニング機構が、それぞれ、
前記シートフレームの後部に関して前記バックフレームを前方向に傾けるように、前記バックフレームに回転力を常に適用するための回転力適用手段、及び
前記バックフレームの傾きを固定するロック手段、
から成り、
前記右側のリクライニング機構の前記ロック手段が、
前記背側右フレームの下部に固定したギヤ歯、及び
前記座側右フレームに回転可能に取り付けた、前記ギヤ歯に係合する右側の爪部材、
から成り、
前記左側のリクライニング機構の前記ロック手段が、
前記背側左フレームの下部に固定したギヤ歯、及び
前記座側左フレームに回転可能に取り付けた、前記ギヤ歯に係合する左側の爪部材、
から成り、
前記リクライニング手段が、さらに、前記右側及び左側のリクライニング機構のそれぞれの前記ロック手段を同時に解除するためのロック解除手段から成り、
前記ロック解除手段が、
前記右側及び左側の爪部材のうちの一方の側の爪部材を回転させるように、前記一方の側の爪部材に連結した操作レバー、及び
前記右側及び左側の爪部材のうちの他方の側の爪部材を回転させるように、前記操作レバーと前記他方の爪部材との間を連結したワイヤー、
から成る、
ところの請求項１の座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り物用の座席に関し、特に、後方から衝撃に対する安全性を有する座席に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの乗り物に据え付けられている座席を図４に示す。図示のように、座席１０は、乗員が着座するクッションを取り付けたシート１１、乗員の背中を支えるクッションを取り付けたバックレスト１２、及びバックレスト１２の上部に取り付けたヘッドレスト１３から構成される。
【０００３】
図３に示すように、シート１１の骨格となるシートフレーム２０は、左右方向に間隔をあけて対向して配置した座側右フレーム２１及び座側左フレーム２２を有する。これら座側右及び左フレーム２１、２２は、左右に長い補強材２３、２４、２５で連結されている。
【０００４】
そして、バックレスト１２の骨格となるバックフレーム４０は、座側右フレーム２１の後部に連結した背側右フレーム３１と、座側左フレーム２２の後部に連結した背側左フレーム３２とを有し、これらの上部が左右に長い棒状の補強材３４で連結され、この補強材３４には、ヘッドレスト１３の二本の脚部（図示せず）を挿入して、ヘッドレスト１３をバックレスト１２の上部に取り付けるための取付部３５、３６が設けられている。
【０００５】
従来、バックフレーム４０の背側右フレーム３１の下方と背側左フレーム３２の下方は、図示のように、左右に真直ぐに長い板状の補強材４１で連結される。
【０００６】
図示の座席１０は、さらに、シート１１に関するバックレスト１２の傾きを調節するリクライニング手段から構成される（例えば、特許文献１参照）。
【０００７】
このリクライニング手段は、シートフレーム２０の座側右フレーム２１の後部と、バックフレーム４０の背側右フレーム３１の下部との間を連結する右側のリクライニング機構５０、及びシートフレーム２０の座側左フレーム２２の後部と、バックフレーム４０の背側左フレーム３２の下部との間を連結する左側のリクライニング機構６０から構成され、これら右側及び左側のリクライニング機構５０、６０は、それぞれ、シートフレーム２０の後部に関してバックフレーム４０を前方向に傾けるように、一端をシートフレーム２０に固定し、他端をバックフレーム４０に固定した渦巻きバネなどを使用して、バックフレーム４０に回転力を常に適用するための回転力適用手段、及びバックフレーム４０の傾きを固定するロック手段から構成される。
【０００８】
これら右側及び左側のリクライニング機構５０、６０のロック手段は、それぞれ、バックフレーム４０の背側右及び左フレーム３１、３２のそれぞれの下部に設けたギヤ歯、及びシートフレーム２０の座側右及び左フレーム２１、２２のそれぞれに回転可能に取り付けた、バックフレーム４０の下部のギヤ歯に係合する右側及び左側の爪部材から構成される。
【０００９】
シートフレーム２０に対するバックフレーム４０の傾きの調節は、バックフレーム４０の背側右及び左フレーム３１、３２のそれぞれの下部に設けたギヤ歯に係合している上記の右側及び左側の爪部材を回転させて、この係合を解除し、バックフレーム４０すなわちバックレスト１２が適当な角度だけ傾いたところで、これら爪部材をギヤ歯に再び係合させることによって行われる。
【００１０】
すなわち、リクライニング手段は、さらに、これら右側及び左側のリクライニング機構５０、６０のそれぞれのロック手段を同時に解除するためのロック解除手段から構成され、このロック解除手段は、右側及び左側の爪部材のうちの一方の側の爪部材を回転させるように、この一方の側の爪部材に連結した操作レバー７３を有する。
【００１１】
そして、右側及び左側の爪部材の解除は、この操作レバー７３を操作して、爪部材を回転させることにより行われ、右側及び左側の爪部材の解除を片手で同時に行えるように、左右両側のリクライニング機構５０、６０の間は、従来、図示のように、操作レバー７３を操作して、右側及び左側の爪部材を同時に回転させるための左右に長い直線形の連結パイプ４２によって連結されている。
【００１２】
このような座席では、後方から衝撃を受けると、乗員の背中がバックレストに押し付けられて、座席が後方向に傾くと同時に、乗員の腰が、バックフレームの下方の補強材（図３に符号４１で示す）や、リクライニング機構同時解除用の連結パイプ（図３に符号４２で示す）によって支えられ、乗員は、天井を向いた姿勢で、バックレストに沿って斜め後方に滑り上がり、このときに、乗員が傷害を受けることがある。
【特許文献１】特開２００３−５２４７６号公報（段落００２５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
このことから、自動車産業において、後方からの衝突に対する安全性を向上することが技術的な課題となっている。
【００１４】
したがって、本発明の目的は、後方から衝撃を受けたときに、後方向に傾いた座席のバックレストに沿って乗員が斜め後方に滑り上がることを抑制できる座席を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明の座席は、左右方向に間隔をあけて対向して配置した座側右フレーム及び座側左フレームを有するシートフレームに、乗員が着座する着座用のクッションを取り付けたシート、座側右フレームの後部に連結した背側右フレームと、座側左フレームの後部に連結した背側左フレームと有するバックフレームに、乗員の背中を支える背もたれ用のクッションを取り付けたバックレスト、及びバックレストの上部に取り付けたヘッドレストから構成される。
【００１６】
上記目的を達成するため、本発明は、バックフレームの背側右フレームの下方と背側左フレームの下方との間が、可撓性のある補強材で連結される。
【００１７】
この可撓性のある補強材として、オフセットクロスパネルが使用され、好適に、オフセットクロスパネルの形状が正面略Ｕ字形である。
【００１８】
本発明の座席は、さらに、シートに関するバックレストの傾きを調節するリクライニング手段から構成され得る。
【００１９】
リクライニング手段は、座側右フレームの後部と前記背側右フレームの下部との間を連結する右側のリクライニング機構、及び座側左フレームの後部と背側左フレームの下部との間を連結する左側のリクライニング機構から構成される。
【００２０】
これら右側及び左側のリクライニング機構は、それぞれ、シートフレームの後部に関してバックフレームを前方向に傾けるように、一端をシートフレームに固定し、他端をバックフレームに固定した渦巻きバネなどを使用して、バックフレームに回転力を常に適用するための回転力適用手段、及びバックフレームの傾きを固定するロック手段から構成される。
【００２１】
右側のリクライニング機構のロック手段は、背側右フレームの下部に設けたギヤ歯、及び座側右フレームに回転可能に取り付けた、背側右フレームの下部のギヤ歯に係合する右側の爪部材から構成される。
【００２２】
また、左側のリクライニング機構のロック手段は、背側左フレームの下部に設けたギヤ歯、及び座側左フレームに回転可能に取り付けた、背側左フレームの下部のギヤ歯に係合する左側の爪部材から構成される。
【００２３】
リクライニング手段は、さらに、右側及び左側のリクライニング機構のそれぞれのロック手段を同時に解除するためのロック解除手段から構成される。
【００２４】
このロック解除手段は、右側及び左側の爪部材のうちの一方の側の爪部材を回転させるように、この一方の側の爪部材に連結した操作レバーを有する。
【００２５】
右側及び左側の爪部材の解除は、この操作レバーを操作して、これら爪部材を回転させることにより行われ、右側及び左側の爪部材の解除を片手で同時に行えるように、右側及び左側のリクライニング機構の間は、操作レバーを操作して、右側及び左側の爪部材を同時に回転させるためのワイヤーによって連結されている。すなわち、上記目的を達成するため、ロック解除手段は、右側及び左側の爪部材のうちの他方の側の爪部材を回転させるように、操作レバーとこの他方の爪部材との間を連結したワイヤーを有する。
【発明の効果】
【００２６】
本発明が以上のように構成されるので、後方から衝撃を受けたときに、乗員の背中が、バックレストに押し付けられたときに、乗員の腰の部分がバックレスト内に沈むので、後方向に傾いた座席のバックレストに沿って乗員が斜め後方に滑り上がることを抑制できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
本発明の座席の外観は、従来の座席の外観と実質的に同一である。図４に示すように、本発明の座席１０は、乗員が着座するクッションを取り付けたシート１１、乗員の背中を支えるクッションを取り付けたバックレスト１２、及びバックレスト１２の上部に取り付けたヘッドレスト１３から構成される。
【００２８】
本発明の座席１０では、シート１１の骨格となるシートフレームとして、既知のシートフレーム（例えば、図１及び図２に符号２０で示すシートフレーム）が使用できる。図１及び図２に示すように、本発明の座席１０のシートフレーム２０は、左右方向に間隔をあけて対向して配置した座側右フレーム２１及び座側左フレーム２２を有し、これら座側右及び左フレーム２１、２２の間は、複数の補強材２３、２４、２５で連結されている。
【００２９】
バックレスト１２の骨格となるバックフレーム３０は、座側右フレーム２１の後部に連結した背側右フレーム３１、及び座側左フレーム２２の後部に連結した背側左フレーム３２を有し、これら背側右及び左フレーム３１、３２のそれぞれの上部の間は、左右に長い棒状の補強材３４で連結されている。そして、この補強材３４のほぼ中央に、ヘッドレスト１３の二本の脚部（図示せず）を挿入して、ヘッドレスト１３をバックレスト１２の上部に取り付けるための取付部３５、３６が間隔をあけて設けられている。
【００３０】
バックフレーム３０の背側右フレーム３１の下方と背側左フレーム３２の下方との間は、可撓性のある補強材（符号３３で示すオフセットクロスパネル）で連結される。この補強材は、前方から後方向に押されると、後方向に撓む形状にあり、これにより、乗員が後方から衝撃を受けたときに、乗員の腰部がバックレスト１２に沈み込む。
【００３１】
このような可撓性のある補強材として、オフセットクロスパネル３３が使用され、このオフセットクロスパネル３３の形状は、図示のように、正面略Ｕ字形であってもよいし、また正面から見て略逆Ｕ字形、波形などの形状であってもよく、補強材（オフセットクロスパネル３３）の全長が、バックフレーム３０の背側右フレーム３１と背側左フレーム３２との間の距離よりも長ければよい。
【００３２】
すなわち、図３に示す従来技術のように、正面略逆Ｕ字形のバックフレーム４０の下方を直線形の補強材４１で補強すると、この補強材４１に後方向の力が加わったときに、バックフレーム４０に対して、バックフレーム４０の下方部分を相互に接近させるような内向きの変形力が働くので、このバックフレーム４０の塑性力（上記の変形力に抗する力）により、直線形の補強材４１には、後方向の力に抗する強い反発力が生じる。一方、図１及び図２に示す本発明のように、正面略逆Ｕ字形のバックフレーム３０の下方を曲線形の補強材（オフセットクロスパネル３３）で補強すると、この曲線形の補強材３３に後方向の力が加わったときに、バックフレーム３０に対して、上記のような内向きの変形力が働かず、このため、バックフレーム３０の塑性力が曲線形の補強材３３に働かず、乗員が後方から衝撃を受けたときに、乗員の腰部がバックレスト１２に沈み込む。
【００３３】
本発明の座席１０は、さらに、シート１１に関するバックレストの傾きを調節するリクライニング手段から構成される。
【００３４】
リクライニング手段は、座側右フレーム２１の後部と背側右フレーム３１の下部との間を連結する右側のリクライニング機構５０、及び座側左フレーム２２の後部と背側左フレーム３２の下部との間を連結する左側のリクライニング機構６０から構成される。
【００３５】
このように、本発明の座席１０では、バックレスト１２は、右側及び左側のリクライニング機構５０、６０を介してシート１１の後部に取り付けられる。これは、リクライニング機構が片側にのみ設けられている場合、乗員が、後方からの衝撃を受けたときに、バックレスト１２がリクライニング機構のない側に捩れ、乗員が後方向に投げ出されることがあるからである。
【００３６】
これら右側及び左側のリクライニング機構５０、６０は、実質的に同一の構成にあり、これら右側及び左側のリクライニング機構５０、６０として、例えば、特開２０００−１６６６８１号公報、特開２００２−１７７０８２号公報、特開２００３−２１９９２９号公報、特開２００３−５２４７６号公報に記載されるような既知のリクライニング機構を使用することができる。
【００３７】
右側及び左側のリクライニング機構５０、６０は、それぞれ、シートフレーム２０の後部に関してバックフレーム３０を前方向に傾けるように、バックフレーム３０に回転力を常に適用するための回転力適用手段、及びバックフレーム３０の傾きを固定するロック手段から構成される。
【００３８】
図５に、本発明の座席に使用できるリクライニング機構の一例を示す。なお、図５には、右側のリクライニング機構５０を内側から見たところのみが示されるが、左側のリクライニング機構６０の構成は、右側のリクライニング機構５０の構成と実質的に同一であるから図説を省略する。
【００３９】
背側右フレーム３１は、背側右フレーム３１に一体的に固定されている第一の軸５１に関して回転可能に座側右フレーム２１に連結されており、この第一の軸５１は、座側右フレーム２１を貫通し、外側（図示の側の反対側）に露出している。そして、右側のリクライニング機構５０の回転力適用手段は、一端を座側右フレーム２１の外側（図示の側の反対側）に固定し、他端を背側右フレーム３１に一体的に固定されている第一の軸５１の外側（図示の側の反対側）の露出部分（図示せず）に固定した渦巻きバネ（図示せず）から構成され、背側右フレーム３１には、バックフレーム３０を前方向に傾けるように、この渦巻きバネによって、矢印Ｆの方向に常に回転力が適用されている。
【００４０】
左側のリクライニング機構６０の回転力適用手段は、上記の右側のリクライニング機構５０の回転力適用手段と実質的に同一の構成にあり、一端を座側左フレーム２２に固定し、他端を背側左フレーム３２に固定した渦巻きバネ（図示せず）から構成される。
【００４１】
右側のリクライニング機構５０のロック手段は、図５に示すように、背側右フレーム３１の下部に設けたギヤ歯５３、及び座側右フレーム２１に第二の軸５２に関して回転可能に取り付けた、このギヤ歯５３に係合する右側の爪部材５４から構成される。右側の爪部材５４には、バネ（図示せず）などにより、矢印Ｒの方向と反対の方向に、常に回転力が適用されており、通常すなわち後述する操作レバー（図１及び図２に符号７３で示す）を操作していないときは、右側の爪部材５４は、ギヤ歯５３に係合している。
【００４２】
ここで、左側のリクライニング機構６０のロック手段は、右側のリクライニング機構５０と実質的に同一の構成にあり、図示しないが、背側左フレーム３２の下部に設けたギヤ歯（図示せず）、及び座側左フレーム２２に、図１に符号５２´で示す第二の軸に関して回転可能に取り付けられ、このギヤ歯に係合する左側の爪部材（図示せず）から構成される。
【００４３】
シートフレーム２０に対するバックフレーム３０の傾きの調節は、バックフレーム３０の背側右及び左フレーム３１、３２のそれぞれの下部に設けたギヤ歯（右側のもののみ符号５３で示す）に係合している右側及び左側の爪部材（右側のもののみ符号５４で示す）を第二の軸（右側のものを符号５２で示し、左側のものを符号５２´で示す）に関して矢印Ｒの方向に回転させることによってこれら爪部材の係合を解除し、バックフレーム３０すなわちバックレスト１２が所望とする角度だけ傾いたところで、これら爪部材をギヤ歯に再び係合させることによって行われる。
【００４４】
このような爪部材のギヤ歯への係合と解除は、後述するように、操作レバー（図１及び図２に符号７３で示す）を操作して行われる。図５には、爪部材のギヤ歯への係合が解除されているところが示される。
【００４５】
リクライニング手段は、さらに、これら右側及び左側のリクライニング機構５０、６０のそれぞれのロック手段を同時に解除するためのロック解除手段から構成される。
【００４６】
このロック解除手段は、右側の爪部材５４及び左側の爪部材（図示せず）のうちの一方の側の爪部材を矢印Ｒの方向に回転させるように、この一方の側の爪部材に連結した操作レバー７３を有する。
【００４７】
図１及び図２に示す例では、操作レバー７３は、右側の爪部材５４を第二の軸５２に関して回転させるように、右側の爪部材５４に連結されている。ここで、当業者には明らかであるが、このような操作レバーは、左側の爪部材を回転させるように、左側の爪部材に連結してもよい。
【００４８】
そして、上記のような右側の爪部材５４及び左側の爪部材（図示せず）の解除を片手で同時に行えるように、右側及び左側のリクライニング機構５０、６０の間は、操作レバー７３を操作して、右側の爪部材５４及び左側の爪部材（図示せず）を同時に回転させるためのワイヤー７０によって連結されている。
【００４９】
すなわち、ロック解除手段は、さらに、右側の爪部材５４及び左側の爪部材（図示せず）のうちの他方の側（すなわち、操作レバー７３が取り付けられていない側）の爪部材を回転させるように、操作レバー７３とこの他方の爪部材との間を連結するワイヤー７０を有する。
【００５０】
図１及び図２に示すように、右側の爪部材５４の第二の軸（図２に符号５２で示す）が矢印Ｒの方向に回転したときに、右側アーム７１が矢印ｒ１の方向に回転するように、右側アーム７１が、右側の爪部材５４の第二の軸５２に、歯車（図示せず）などからなる既知の構成の機構を介して、連結される。また、左側アーム７２が矢印ｒ２の方向に回転したときに、左側の爪部材（図示せず）が背側左フレーム３２のギヤ歯から解除されるように左側の爪部材（図示せず）の第二の軸（図１に符号５２´で示す）が回転するように、左側アーム７２が、左側の爪部材（図示せず）の第二の軸５２´に、歯車（図示せず）などからなる既知の構成の機構を介して、連結される。そして、ワイヤー７０の一端が右側アーム７１に固定され、ワイヤー７０の他端が左側アーム７２に固定される。（なお、図３に示す従来技術では、右側と左側の第二の軸の間が、直線形の連結パイプ４２によって連結されている。）
【００５１】
そして、操作レバー７３を矢印ｒの方向に回転させると、右側アーム７１が矢印ｒ１の方向に回転してワイヤー７０を矢印ｔの方向に引っ張り、これと同時に、ワイヤー７０によって左側アーム７２が矢印ｒ２の方向に回転する。すなわち、操作レバー７３を矢印ｒの方向に回転させると、右側の爪部材５４の背側右フレーム３１のギヤ歯５３への係合が解除され、これと同時に、左側の爪部材（図示せず）の背側左フレーム３２のギヤ歯（図示せず）への係合が解除され、これにより、右側及び左側のリクライニング機構５０、６０のそれぞれのロック手段が同時に解除される。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明は、自動車に用いられる座席に限らず、航空機のような乗り物に用いられる座席にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】図１は、本発明の座席のバックフレームとシートフレームの右斜視図である。
【図２】図２は、本発明の座席のバックフレームとシートフレームの左斜視図である。
【図３】図３は、従来の座席のバックフレームとシートフレームの右斜視図である。
【図４】図４は、座席の斜視図である。
【図５】図５は、右側のリクライニング機構の内側の概念図である。
【符号の説明】
【００５４】
１０・・・座席
１１・・・シート
１２・・・バックレスト
１３・・・ヘッドレスト
２０・・・シートフレーム
２１・・・座側右フレーム
２２・・・座側左フレーム
２３、２４、２５・・・補強材
３０・・・バックフレーム
３１・・・背側右フレーム
３２・・・背側左フレーム
３３・・・曲線形の補強剤（オフセットクロスパネル）
３４・・・補強材
３５、３６・・・取付部
４０・・・バックフレーム
４１・・・直線形の補強材
４２・・・連結パイプ
５０・・・右側のリクライニング機構
５１・・・第一の軸
５２・・・右側の第二の軸
５２´・・・左側の第二の軸
５３・・・ギヤ歯
５４・・・右側の爪部材
６０・・・左側のリクライニング機構
７０・・・ワイヤー
７１・・・右側のアーム
７２・・・左側のアーム
７３・・・操作レバー
【図１】
2005119325.tif 000003
【図２】
2005119325.tif 000004
【図３】
2005119325.tif 000005
【図４】
2005119325.tif 000006
【図５】
2005119325.tif 000007