(57)【要約】【課題】    トラックの車体に据え付け可能で、短時間に大量の自転車を搬出入及び搬送可能な自転車専用二層式ユニットを提供する。【解決手段】ワンボックス内の２層目の床になる片側を、１層床から約１、１ｍの高さで固定し、その反対側が上下に可動する構造と、それぞれの床に複数のレールを敷き、その上に自転車台車を乗せて、その台車がレールに沿って積み込み口から左右にスライドする構造物で、その全てがトラック荷台に据え付けできる大型ユニットボックスに収納されて、ユニットボックス側壁の一部が自転車傾斜路及び作業台として使用出来る構造を有するトラック荷台に据え付ける二層式自転車専用積み込みユニット。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックの車体に取り付け可能又は積み込み可能なワンボックス内を、二層に区分する仕切り床板を設け、その床板側面の片側をボックス壁面に約１、１ｍの高さで支持し、その反対側は巻き上げ装置で上下に可動する以上の構造及び装置を特徴とした、トラックの車体に据付け可能な二層式自転車専用積み込みユニットボックス。
【請求項２】
「請求項１」に係わる一層部と二層部の床面に縦方向に複数のレールを敷き、そのレール上に自転車を固定して乗せる台車と、その台車に自転車転倒防止柵及び台車間の間隔を保持するストッパーとを組み合わせた装置がレール上を可動する以上の装置をユニットボックス内に収納する事を特徴とした、トラックの車体に据付け可能な二層式自転車専用積み込みユニットボックス。
【請求項３】
「請求項１」と「請求項２」で構成した装置を収納するユニットボックスの壁面の内、自転車積み下ろし側壁面の一部が、自転車等を昇降さす傾斜路と積み下ろし作業台とひさしに、組み立てることが出来る以上の装置と構造を特徴とした、トラックの車体に据付け可能な二層式自転車専用積み込みユニットボックス。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明はトラック車体に取り付け可能又は積み込み可能な二層式自転車専用積み込みユニットボックス並びに作業台及び搬入傾斜路一体型自転車専用搬送車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、自転車を大量に搬送する場合、トラックで輸送しているが、その車体には一層しか積み込めず、また、その積み降ろし作業方法は自転車を人手で上げ下げする手段をとっていた。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  しかしながら、例えば駅前等の限られた条件下で短時間に大量の自転車積み降ろし作業と、積み込み台数を確保するには、従来の方法では安全に作業できるスペースの確保と作業効率面において限界がある。
【０００４】  また、先行した複層の自転車専用搬送車はそれ専用に車両を製造することが前提であるためコストがかかり、実用化が懸念されるという問題点があった。
【０００５】  そこで、本発明は、手持ちのトラックの車体部分に、二層式自転車専用積み込みユニットボックスを据付けることで自転車専用搬送車として使用する構造物を提供する。
【課題を解決する為の手段】
【０００６】  上記課題を達成するため、例えば手持ちのトラックの車体に取り付け可能な本発明のワンボックス型ユニット内を、二層に区分する仕切り床板を設け、その床板側面の片側をボックス壁面に約１、１ｍの高さで支持し、その反対側は巻き上げ装置で上下に可動する構造及び装置とする。
【０００７】  そして、その一層部と二層部の床面に縦方向に複数のレールを敷き、そのレール上に自転車の前輪と後輪が入るコの字型枠の台車を乗せ、その台車に自転車転倒防止柵及び台車と台車の間隔を保持するストッパーとを組み込んだ装置がレール上を可動する装置をユニットボックス内に一体化して収納する。
【０００８】  更に、そのユニットの自転車積み下ろし側壁の一部が、自転車等搬出入する傾斜路板、及びその積み下ろし作業用の作業台板、及び、ひさしとして組み立てることが出来る全ての装置と構造物を、トラックの車体に据付け又は据え置き可能な二層式自転車専用積み込みユニットボックスを提供する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照にして説明する。  図１は、本発明の二層式自転車専用積み込みユニットボックスをトラック車体に取り付けて自転車専用搬送車として改造した実施の一例であるが、普通トラック等を自転車専用搬送車とするには、この実施例以外にトラック荷台部分に本ユニットを簡便に据え置く方法でも可能である。【００１０】  更に図１は、このように改造した自転車搬送車を、自転車積み込み現場で、積み込み作業をするため停車して、ユニットの構造物である側壁の一部を自転車搬入搬出用の傾斜路及び作業台として使用できる状態と屋根として組み立て、ユニット内の二層に満載し半可動床を上昇させ、上昇後できたスペースの一層部にも積み込み、残りわずかのスペースに積み込み待ちをしている実施例の概略斜視図である。【００１１】  なお図１では傾斜路が運転席側に組み立ててあるが、この傾斜路とそれに連動する作業台部分は、運転席側又はその反対側からのいずれかから昇降できるように組み替えることが出来る構造であり、また、壁面上部を開閉して、作業効率を良くする日除け、雨避けとして組み立てて使用できる。【００１２】  この、ユニット側壁を利用したこの一体型傾斜路と作業台を設けることで、従来自転車を丸ごと持ち上げ積み込み作業等をしていた、そのあらゆる問題点が解決される。【００１３】  このことにより駅前等の限られたエリアでの短時間搬入、力不足の作業員の安全作業と能率アップが図れる。なお、作業台下部の支柱はグランドレベルに応じて高さを調整出来る構造となっている。【００１４】  また、傾斜路及び作業台は安全保護柵を必要とし、これらの素材は網鋼板あるいはアルミ板または木材等の軽量素材が望ましい。また、この壁面兼傾斜路及び作業台の組み立て方法は、動力による方法あるいは手動による方法等があるが特に限定しない。【００１５】  図２はユニットボックス全体を後方より見た図である。なお、この図が示しているボックスの外形寸法及びトラックに設置した後の車高、車体の長さ、車巾、は、関係法律等で定められた範囲内であることが絶対条件である。【００１６】  また、図２は可動床部を一層部まで降下させ、二層部のスペースに自転車を積み込んでいる様子をトラック後方から見た図であり、自転車が傾斜路を上り作業板から可動床面のレール上にある自転車台車に積み込む様子である。【００１７】  その自転車を載せる為の台車の構造は、タイヤを固定する上向きのコノ字型の溝があり、その溝に沿って自転車の前輪後輪を載せると、容易に自転車が動かないように固定できる装置と、自転車を下ろす時は固定解除できる簡易な装置があり、更に自転車転倒防止柵を設けてある。なおこれらの装置の構造については特に限定しない。【００１８】  また、この図のボックス上層部には、自転車を満載後、側面一部を支持してある床の可動部を上下さす簡略リフトを備えているが、これらは手動式、電動式、油圧式等その手段は限定しない。なお、上昇させた可動床を固定して安全を確保する可動床固定装置を取り付け、リフト作動中は万全の緊急停止装置及び警報装置等を備えるものとする。【００１９】  図３は一層部および二層部に自転車を満載した時の様子をトラック後方から見た図である。図の様に自転車の出し入れ側が可動床となり、前述のリフトを使って上下し、その反対の床は、壁側で支点になっている。なお、片側が可動する方法により、２層目の床全体を上下さす方法より、安全性が高く装置が簡便である。【００２０】  そして、この床は自転車を積載して一定の角度で上下する構造からなり、一層目の自転車積載スペースを確保できる本ユニット内に自転車を満載した一例をトラック車体後方から見た図である。【００２１】  図４は、可動床に２本のレールが敷かれ、そのレール上に自転車の両輪タイヤを入れて自転車を固定するコの字溝の可動式自転車台車が設置され、その台車に自転車を載せ、レール上をスライドさせ奥から順次詰め込んでいる実例である。【００２２】  また、積み込み作業を速やかに行うため、次の自転車を積み込むために、作業台部分にて、待機させている実施例である。この一体型壁部利用の傾斜路と作業台により自転車搬入、搬出の作業効率改善を図る。【００２３】  さらに、台車にはワンタッチでセット及び解除できるストッパーを組み合わせ、容易に操作して台車の前後の間隔を保持し、搬送車が動いても自転車は固定されて安全を確保できる装置とする。【００２４】  図から理解できるように、一層及び二層とも自転車の向きを交互にすることで隣り合う自転車のハンドルが干渉せず積み込み台数を確保できる。
【発明の効果】
【００２５】  本発明は、以上説明したように構成されているので以下に記載されるような効果を奏する。
【００２６】  全ての装置を収納したユニット型とすることで既存のトラックあるいは新車のトラック等の車体に、容易に取り付けが可能であり、特に既存のトラックを有効活用できる。
【００２７】    車体に取り付け可能なユニット型とするためトラックの荷台の長さが短いボディーでも改造基準に合法な範囲内のユニットを据え置くことで、自転車の積載量を確保が可能である。
【００２８】  自転車を横向きに積めない様な横幅の狭い車体でも、改造基準に合法な範囲内のユニットを据え置くことにより、横積みできる搬送トラックとして使用可能な場合がある。
【００２９】  一部支持型可動床にして二層にする事で自転車の積載台数が大幅に増え、二層部床全体を上下さす方法に比べ必要とするリフト等の設置台数が少なくて済み、更に、動力を小さく出来る為、製造コストを軽減できる。
【００３０】  片面が固定式のため万が一の操作ミスが生じても床全体が落下することがなく、構造上においても安全確保が図れる。
【００３１】  レールと自転車用台車を組み合わせ、それをスライドさせることで、規則正しく積み込みスペースに無駄なく積み込み出来る上、その作業においても、人が立って作業できない狭いスペースでも無理なく安全に作業できる。
【００３２】  台車の形状がコノ字型枠であるため、その枠の中に自転車の両タイヤを、埋め込むように乗せることで積み込んだ自転車の向きが一定し、自転車のスタンドを立てなくとも自転車は転倒しないので積み込み作業の効率が良い。
【００３３】  壁面一体型傾斜路と作業台を確保することで自転車を積み降ろしする作業の際に、自転車本体を持ち上げることが不要となり作業効率と安全面が図れる。また、積み下ろし作業中、通行人等の邪魔にならないで作業が出来る。
【００３４】  ひさしを取り付けることで雨天時等の対策が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の二層ユニットをトラック車体部に据付けた状態で二層部を満載にして一層部に自転車の積み込み待ちしている実施例の概略斜視図である。
【図２】ユニット内の可動床を下げ二層部に自転車を積み込んだ一例をトラック車体後方から見た図である。
【図３】ユニット内の可動床を上げ一層及び二層部に自転車を積み込んだ一例をトラック車体後方から見た図である。
【図４】２本のレールの上を自転車固定溝が配置されその溝に自転車を載せている実施例の上面図である。
【符号の説明】
１  ユニットボックス          ２  トラック車体          ３  支持点          ４  傾斜路          ５  作業台          ６  ストッパー          ７  可動床          ８  日よけ雨避け          ９  支柱          １０  安全保護柵          １１  レール          １２  台車          １３  転倒防止柵          １４  リフト          １５  可動床固定装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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