(57)【要約】【課題】  サンバイザー使用時に支障なく、また、オプション品取付け時でも使用でき、さらに従来のボックスタイプに比べて小型化された車両用メガネホルダの提供。【解決手段】  （１）車両の内装部材１または内装部材１に固定された部材からなる固定部材２０と、固定部材２０に開位置と閉位置に回動可能に取付けられたホルダ部材３０とを、有し、固定部材２０とホルダ部材３０とでメガネの一部を挟んで保持する、車両用メガネホルダ１０。（２）車両の内装部材１または内装部材１に固定された部材からなる固定部材２０と、固定部材２０に開位置と閉位置に回動可能に取付けられたホルダ部材３０と、固定部材２０またはホルダ部材３０に取付けられたサポート部材９０とを、有し、ホルダ部材３０とサポート部材９０とでメガネの一部を挟んで保持する、車両用メガネホルダ。【選択図】        図３
2005119514.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の内装部材または該内装部材に固定された部材からなる固定部材と、
前記固定部材に開位置と閉位置に回動可能に取付けられたホルダ部材と、
を有し、
前記固定部材と前記ホルダ部材とでメガネの一部を挟んで保持する、
車両用メガネホルダ。
【請求項２】
車両の内装部材または該内装部材に固定された部材からなる固定部材と、
前記固定部材に開位置と閉位置に回動可能に取付けられたホルダ部材と、
前記固定部材または前記ホルダ部材に取付けられたサポート部材と、
を有し、
前記ホルダ部材と前記サポート部材とでメガネの一部を挟んで保持する、
車両用メガネホルダ。
【請求項３】
前記ホルダ部材を前記固定部材に対して開方向に回動付勢する付勢バネと、
前記付勢バネの付勢力に抗して前記ホルダ部材を前記閉位置に保持するロック部と、
をさらに有する請求項１または請求項２記載の車両用メガネホルダ。
【請求項４】
前記ホルダ部材を前記固定部材に対して閉方向に回動付勢する付勢バネをさらに有する、請求項１記載の車両用メガネホルダ。
【請求項５】
前記サポート部材は前記固定部材または前記ホルダ部材に回動可能に取付けられている、請求項２記載の車両用メガネホルダ。
【請求項６】
サポート部材付勢バネをさらに有し、前記サポート部材は前記サポート部材付勢バネにより前記ホルダ部材に押し付けられる方向に回動付勢されている、請求項５記載の車両用メガネホルダ。
【請求項７】
前記サポート部材は前記固定部材に取付けられた板バネを有する、請求項２記載の車両用メガネホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の内装部材に組付けられた（ビルドインされた）車両用メガネホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
（ａ）  後付けタイプ
特開平１０−２２６２７９号公報は、車両のサンバイザーに着脱可能に取付けられる車両用メガネホルダを開示している。
（ｂ）  ボックスタイプ
特開平８−１０４１８２号公報は、車両の内装部材に予め組付けられた（ビルドインされた）ボックスタイプの車両用メガネホルダを開示している。
【０００３】
しかし、（ａ）後付けタイプのメガネホルダでは、サンバイザーを動かしたときにメガネホルダで保持されたメガネがサンバイザーと一緒に動いてしまう。
また、（ｂ）ボックスタイプのメガネホルダでは、ガレージオープナー、メーデー（緊急連絡システム）等のオプション品をメガネホルダの代わりに車両の内装部材に取付ける場合、メガネホルダがなくなってしまう。また、ボックスタイプであるため、メガネ全体が入る容量が必要であり、メガネホルダ自体の大きさが大である。
【特許文献１】特開平１０−２２６２７９号公報
【特許文献２】特開平８−１０４１８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする問題点は、サンバイザー使用時に一緒に動いてしまい、また、オプション品を取付けたときになくなってしまい、さらに大型であることである。
【０００５】
本発明の目的は、サンバイザー使用時に支障なく、また、オプション品取付け時でも使用でき、さらに従来のボックスタイプに比べて小型化された車両用メガネホルダを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  車両の内装部材または該内装部材に固定された部材からなる固定部材と、
前記固定部材に開位置と閉位置に回動可能に取付けられたホルダ部材と、
を有し、
前記固定部材と前記ホルダ部材とでメガネの一部を挟んで保持する、
車両用メガネホルダ。
（２）  車両の内装部材または該内装部材に固定された部材からなる固定部材と、
前記固定部材に開位置と閉位置に回動可能に取付けられたホルダ部材と、
前記固定部材または前記ホルダ部材に取付けられたサポート部材と、
を有し、
前記ホルダ部材と前記サポート部材とでメガネの一部を挟んで保持する、
車両用メガネホルダ。
（３）  前記ホルダ部材を前記固定部材に対して開方向に回動付勢する付勢バネと、
前記付勢バネの付勢力に抗して前記ホルダ部材を前記閉位置に保持するロック部と、
をさらに有する（１）または（２）記載の車両用メガネホルダ。
（４）  前記ホルダ部材を前記固定部材に対して閉方向に回動付勢する付勢バネをさらに有する、（１）記載の車両用メガネホルダ。
（５）  前記サポート部材は前記固定部材または前記ホルダ部材に回動可能に取付けられている、（２）記載の車両用メガネホルダ。
（６）  サポート部材付勢バネをさらに有し、前記サポート部材は前記サポート部材付勢バネにより前記ホルダ部材に押し付けられる方向に回動付勢されている、（５）記載の車両用メガネホルダ。
（７）  前記サポート部材は前記固定部材に取付けられた板バネを有する、（２）記載の車両用メガネホルダ。
【発明の効果】
【０００７】
上記（１）の車両用メガネホルダでは、固定部材が車両の内装部材または該内装部材に固定された部材からなるので、車両用メガネホルダは後付けタイプ（従来の（ａ））のメガネホルダではなく、先付けタイプ（予め内装部材に組付けられたタイプ）のメガネホルダである。そのため、サンバイザー以外に先付けしておくことにより、サンバイザーを動かしたときにメガネがサンバイザーと一緒に動いてしまうことを防止できる。
また、固定部材とホルダ部材とでメガネの一部を挟んで保持するので、ボックスタイプ（従来の（ｂ））のメガネホルダに比べてメガネホルダ自体の大きさは小さくて済む。また、メガネホルダ自体の大きさが小さくて済むため、ガレージオープナー、メーデー（緊急連絡システム）等のオプション品を車両の内装部材に取付ける場合でも、メガネホルダを残しておくことができる。
【０００８】
上記（２）の車両用メガネホルダでは、固定部材が車両の内装部材または該内装部材に固定された部材からなるので、車両用メガネホルダは後付けタイプ（従来の（ａ））のメガネホルダではなく、先付けタイプ（予め内装部材に組付けられたタイプ）のメガネホルダである。そのため、サンバイザー以外に先付けしておくことにより、サンバイザーを動かしたときにメガネがサンバイザーと一緒に動いてしまうことを防止できる。
また、ホルダ部材とサポート部材とでメガネの一部を挟んで保持するので、ボックスタイプ（従来の（ｂ））のメガネホルダに比べてメガネホルダ自体の大きさは小さくて済む。また、メガネホルダ自体の大きさが小さくて済むため、ガレージオープナー、メーデー（緊急連絡システム）等のオプション品を車両の内装部材に取付ける場合でも、メガネホルダを残しておくことができる。
【０００９】
上記（３）の車両用メガネホルダでは、ホルダ部材が閉位置にあるときにロック部のロックを解除することで、付勢バネの付勢力によりホルダ部材を開位置まで回動させることができる。そのため、閉位置にあるホルダ部材を手で開位置まで回動させる場合に比べてホルダ部材を容易に回動させることができる。
【００１０】
上記（４）の車両用メガネホルダでは、閉位置にあるホルダ部材を手で開位置まで回動させてホルダ部材と固定部材との間にメガネの一部を入れ、その後ホルダ部材から手を放すことにより、付勢バネの付勢力によりホルダ部材は閉動しホルダ部材と固定部材とでメガネの一部を保持できる。そのため、メガネホルダが閉位置にあるホルダ部材を手で開動させるタイプのメガネホルダであっても、「ホルダ部材を開けて、メガネを入れて、ホルダ部材を閉じる」という３つの動作のうち「ホルダ部材を閉じる」という動作が不要になる。そのため、メガネ脱着時の動作を減らし脱着しやすいメガネホルダを提供できる。
【００１１】
上記（５）または（６）の車両用メガネホルダでは、サポート部材が動くことでメガネの柄の太いものから細いものまで対応できる。
【００１２】
上記（７）の車両用メガネホルダでは、サポート部材が板バネを有するので、板バネが弾性変形することでメガネの柄の太いものから細いものまで対応できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１〜図３は、本発明実施例１の車両用メガネホルダを示しており、図４〜図７は、本発明実施例２の車両用メガネホルダを示しており、図８〜図１０は、本発明実施例３の車両用メガネホルダを示しており、図１１は、本発明実施例４の車両用メガネホルダを示している。
本発明実施例１〜本発明実施例４にわたって共通する部分には、本発明実施例１〜本発明実施例４にわたって共通する符号を付してある。
まず、本発明実施例１〜本発明実施例４にわたって共通する部分を、図１〜図３を参照して、説明する。
【００１４】
車両用メガネホルダ（以下、単にメガネホルダという）１０は、たとえば、オーバーヘッドコンソール、運転席まわりの内装部材、センターロアコンソール、インスツルメントパネル、シートなどに設けられる。
メガネホルダ１０は、固定部材２０と、ホルダ部材３０とを、有する。
【００１５】
固定部材２０は、図３に示すように、車両の内装部材１または内装部材１に固定された部材からなる（図示例では、固定部材２０が内装部材１に固定された部材からなる場合を示している）。
【００１６】
固定部材２０は、ケース２１とベゼル２２を、有する。ケース２１の形状は、車室側に開口する凹形状である。ベゼル２２は、ケース２１と内装部材１との間の隙間を隠すために設けられている。
【００１７】
ホルダ部材３０は、固定部材２０に回動可能に取付けられている。ホルダ部材３０は、回動軸芯Ａまわりに、開位置３０ａと閉位置３０ｂに回動可能である。
ホルダ部材３０が閉位置３０ｂに位置するとき、ホルダ部材３０の少なくとも一部（望ましくは全部）は、ケース２１内に入り込んでいる。
【００１８】
本発明実施例１〜本発明実施例４にわたって共通する部分の作用、効果を説明する。
本発明実施例では、固定部材２０が車両の内装部材１または内装部材１に固定された部材２０からなるので、メガネホルダ１０は後付けタイプ（従来の（ａ））のメガネホルダではなく、先付けタイプ（予め内装部材１に組付けられたタイプであり、標準装備品またはオプション品を意味する）のメガネホルダである。そのため、サンバイザー以外に先付けしておくことにより、サンバイザーを動かしたときにメガネがサンバイザーと一緒に動いてしまうことを防止できる。
【００１９】
また、固定部材２０がホルダ部材３０の少なくとも一部を収容可能なケース部材２１を有するので、メガネホルダ１０不使用時にホルダ部材３０が車室内に突出する量をゼロまたは小とすることができる。また、固定部材２０がベゼル２２を有するので、ベゼル２２がない場合に比べてメガネホルダ１０の見栄えがよい。
【００２０】
次に、本発明実施例１と本発明実施例２にわたってのみ共通する部分を説明する。
本発明実施例１と本発明実施例２のメガネホルダ１０ａ、１０ｂは、固定部材２０とホルダ部材３０とでメガネの柄の一部を挟んでメガネを保持する。ホルダ部材３０が開位置３０ａに位置するとき、ホルダ部材３０と固定部材２０との間にメガネの柄の一部を出し入れできる。
本発明実施例１と本発明実施例２では、固定部材２０とホルダ部材３０とでメガネの柄の一部を挟んでメガネを保持するので、ボックスタイプ（従来の（ｂ））のメガネホルダに比べてメガネホルダ自体の大きさは小さくて済む。また、メガネホルダ自体の大きさが小さくて済むため、ガレージオープナー、メーデー（緊急連絡システム）等のオプション品を車両の内装部材に取付ける場合でも、メガネホルダを残しておくことができる。
【００２１】
次に、本発明実施例３と本発明実施例４にわたってのみ共通する部分を説明する。
本発明実施例３と本発明実施例４のメガネホルダ１０ｃ、１０ｄは、サポート部材９０をさらに有する。
サポート部材９０は、図８〜図１０に示すように、弾性変形不能な部材（図中符号９０ａ）であるか、図１１に示すように、弾性変形可能な部材（図中符号９０ｂ）である。
サポート部材９０は、図８に示すように、ケース２１内に位置する。サポート部材９０は、ホルダ部材３０に組付けられるか、または、固定部材２０に組付けられる。
メガネホルダ１０ｃ、１０ｄは、ホルダ部材３０とサポート部材９０とでメガネの柄の一部を挟んで保持する。ホルダ部材３０が開位置３０ａに位置するとき、ホルダ部材３０とサポート部材９０との間にメガネの柄の一部を出し入れできる。
本発明実施例３と本発明実施例４では、ホルダ部材３０とサポート部材９０とでメガネの柄の一部を挟んで保持するので、ボックスタイプ（従来の（ｂ））のメガネホルダに比べてメガネホルダ自体の大きさは小さくて済む。また、メガネホルダ自体の大きさが小さくて済むため、ガレージオープナー、メーデー（緊急連絡システム）等のオプション品を車両の内装部材に取付ける場合でも、メガネホルダを残しておくことができる。
【００２２】
次に、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
本発明実施例１のメガネホルダ１０ａは、閉位置３０ｂにあるホルダ部材３０を押し込みロックを解除してバネ力で開位置３０ａまで移動させるタイプ（プッシュ式）のメガネホルダである。
【００２３】
本発明実施例１のメガネホルダ１０ａは、図３に示すように、ホルダ部材３０を固定部材２０に対して開方向に回動付勢する開方向付勢バネ４０と、開方向付勢バネ４０の付勢力に抗してホルダ部材３０を閉位置３０ｂに保持するロック５０と、固定部材側パッド６０と、ホルダ側パッド７０とを、さらに有する。メガネホルダ１０ａは、固定部材側パッド６０とホルダ側パッド７０の少なくとも一方がメガネの柄により圧縮されることでメガネを保持する。
開方向付勢バネ４０は、たとえばねじりコイルバネからなる。
ロック５０は、ハートカムを用いたロックである。ロック５０は、ハートカム部５１と、ロックピン５２ａを備えたロック部５２と、からなる。ハートカム部５１とロック部５２の一方が固定部材２０に設けられ、ハートカム部５１とロック部５２の他方がホルダ部材３０に設けられる（図示例では、ハートカム部５１がホルダ部材３０に設けられ、ロック部５２が固定部材２０に設けられる場合を示している）。
固定部材側パッド６０とホルダ側パッド７０には、たとえば、発泡ウレタンを使用する。ただし、パッド６０、７０はエラストマ等の柔らかい成形樹脂、ゴムの成形品であってもよい。
【００２４】
ホルダ部材３０が閉位置３０ｂにあるときにロック部５０のロックを解除することで、開方向付勢バネ４０の付勢力によりホルダ部材３０を開位置３０ａまで回動させることができる。そのため、閉位置３０ｂにあるホルダ部材３０を手で開位置３０ａまで回動させる場合に比べてホルダ部材３０を回動させるのに要する労力は少ない。
【００２５】
本発明実施例２のメガネホルダ１０ｂは、閉位置３０ｂにあるホルダ部材３０を手で開位置３０ａに移動させるタイプ（マニュアル式）のメガネホルダである。
本発明実施例２のメガネホルダ１０ｂは、図４〜図７に示すように、ホルダ部材３０を固定部材２０に対して閉方向に回動付勢する閉方向付勢バネ８０をさらに有する。本発明実施例２のメガネホルダ１０ｂには、メガネホルダ１０ｂがメガネを保持しているときにメガネホルダ１０ｂがメガネの柄を傷つけることを防止するために、厚みが小のパッドが設けられていてもよい。
閉方向付勢バネ８０は、たとえば、ねじりコイルバネからなる。
【００２６】
本発明実施例２では閉方向付勢バネ８０が設けられているので、閉位置３０ｂにあるホルダ部材３０を手で開位置３０ａまで回動させてホルダ部材３０と固定部材２０との間にメガネの柄の一部を入れ、その後ホルダ部材３０から手を放すことにより、閉方向付勢バネ８０の付勢力によりホルダ部材３０は閉動しホルダ部材３０と固定部材２０とでメガネの柄の一部を保持できる。そのため、マニュアル式のメガネホルダであっても、「ホルダ部材３０を開けて、メガネの柄を入れて、ホルダ部材３０を閉じる」という３つの動作のうち「ホルダ部材３０を閉じる」という動作が不要になる。そのため、メガネ脱着時の動作を減らし脱着しやすいメガネホルダを提供できる。
【００２７】
本発明実施例３のメガネホルダ１０ｃは、閉位置３０ｂにあるホルダ部材３０を手で開位置３０ａに移動させるタイプ（マニュアル式）のメガネホルダであってもよく、閉位置３０ｂにあるホルダ部材３０を押し込んでロックを解除しバネ力で開位置３０ａまで移動させるタイプ（プッシュ式）のメガネホルダであってもよい。
【００２８】
本発明実施例３のメガネホルダ１０ｃは、図８〜図１０に示すように、弾性変形不能なサポート部材（以下、変形不能サポート部材という）９０ａを有し、さらに、サポート部材付勢バネ９１を有する。本発明実施例３のメガネホルダ１０ｃには、メガネホルダ１０ｃがメガネを保持しているときにメガネホルダ１０ｃがメガネの柄を傷つけることを防止するために、厚みが小のパッドが設けられていてもよい。
変形不能サポート部材９０ａは、固定部材２０に回動可能に取付けられるか、または、ホルダ部材３０に回動可能に取付けられる（図示例では、変形不能サポート部材９０ａがホルダ部材３０に回動可能に取付けられる場合を示している）。
サポート部材付勢バネ９１は、たとえば、ねじりコイルバネからなる。サポート部材付勢バネ９１は、変形不能サポート部材９０ａをホルダ部材３０に押し付ける方向に回動付勢する。
【００２９】
閉位置３０ｂにあるホルダ部材３０を開位置３０ａに手または図示略の付勢バネにより開位置３０ａに移動させるとき、変形不能サポート部材９０ａは、（ａ）固定部材２０に設けた図示略のストッパに当るまではホルダ部材３０とともにホルダ部材３０の開位置３０ａ側に移動し、（ｂ）図示略のストッパに当った後はその位置に留まりホルダ部材３０から離れる。
【００３０】
本発明実施例３では、変形不能サポート部材９０ａが動くので、サポート部材９０ａとホルダ部材３０との間にメガネの柄が入っておりホルダ部材３０が閉位置３０ｂにあるとき、メガネの柄の分だけ変形不能サポート部材９０ａがホルダ部材３０から離れる。そのため、パッドを圧縮させてメガネの柄を保持する場合に比べて、メガネの柄の太さが変わってもメガネを支持する力にはほとんど影響がない。したがって、変形不能サポート部材９０ａが動くことでメガネの柄の太いものから細いものまで対応できる。
【００３１】
本発明実施例４のメガネホルダ１０ｄは、閉位置３０ｂにあるホルダ部材３０を手で開位置３０ａに移動させるタイプ（マニュアル式）のメガネホルダであってもよく、閉位置３０ｂにあるホルダ部材３０を押し込んでロックを解除しバネ力で開位置３０ａまで移動させるタイプ（プッシュ式）のメガネホルダであってもよい。
本発明実施例４のメガネホルダ１０ｄは、図１１に示すように、弾性変形可能なサポート部材（以下、変形可能サポート部材という）９０ｂを有する。本発明実施例４のメガネホルダ１０ｄには、メガネホルダ１０ｄがメガネを保持しているときにメガネホルダ１０ｄがメガネの柄を傷つけることを防止するために、厚みが小のパッドが設けられていてもよい。
変形可能サポート部材９０ｂは、たとえば板バネである。変形可能サポート部材９０ｂは、固定部材２０（ケース２１）に固定して取付けられる。
【００３２】
本発明実施例４では、変形可能サポート部材９０ｂが弾性変形可能であるので、変形可能サポート部材９０ｂとホルダ部材３０との間にメガネの柄が入っておりホルダ部材３０が閉位置３０ｂにあるとき、メガネの柄の分だけ変形可能サポート部材９０ｂがホルダ部材３０から離れる。そのため、パッドを圧縮させてメガネの柄を保持する場合に比べて、メガネの柄の太さが変わってもメガネを支持する力にはほとんど影響がない。したがって、変形可能サポート部材９０ｂが弾性変形することでメガネの柄の太いものから細いものまで対応できる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明実施例１のメガネホルダの、ホルダ部材が開位置に位置するときの斜視図である。
【図２】本発明実施例１のメガネホルダの、ホルダ部材が閉位置に位置するときの斜視図である。
【図３】本発明実施例１のメガネホルダの、ホルダ部材が閉位置に位置するときの断面図である。
【図４】本発明実施例２のメガネホルダの、分解斜視図である。
【図５】本発明実施例２のメガネホルダの、ホルダ部材が閉位置に位置するときの断面図である。
【図６】本発明実施例２のメガネホルダの、ホルダ部材が開位置に位置するときの断面図である。
【図７】本発明実施例２のメガネホルダがメガネの柄の一部を挟持しているときの断面図である。
【図８】本発明実施例３のメガネホルダの、ホルダ部材が閉位置に位置するときの断面図である。
【図９】本発明実施例３のメガネホルダの、ホルダ部材が開位置に位置するときの断面図である。
【図１０】本発明実施例３のメガネホルダがメガネの柄の一部を挟持しているときの断面図である。
【図１１】本発明実施例４のメガネホルダがメガネの柄の一部を挟持しているときの断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  車両の内装部材
１０、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ  メガネホルダ
２０  固定部材
２１  ケース
２２  ベゼル
３０  ホルダ部材
３０ａ  開位置
３０ｂ  閉位置
４０  開方向付勢バネ
５０  ロック
６０  固定部材側パッド
７０  ホルダ側パッド
８０  閉方向付勢バネ
９０  サポート部材
９０ａ  変形不能サポート部材
９０ｂ  変形可能サポート部材
【図１】
2005119514.tif 000003
【図２】
2005119514.tif 000004
【図３】
2005119514.tif 000005
【図４】
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【図５】
2005119514.tif 000007
【図６】
2005119514.tif 000008
【図７】
2005119514.tif 000009
【図８】
2005119514.tif 000010
【図９】
2005119514.tif 000011
【図１０】
2005119514.tif 000012
【図１１】
2005119514.tif 000013