(57)【要約】【課題】密封性能を安定して維持できる転がり軸受を提供すること。【解決手段】転がり軸受１０は、外輪１１と、内輪１２と、外輪１１と内輪１２との間で周方向に転動自在に配設された複数の玉１３と、外輪１１に装着固定された外周端部を有し且つ、主リップ１８が形成された内周端部を有する円環形状の密封装置１５と、油４０と、内輪１２に形成され、密封装置１５の主リップ１８が油４０を介在させながら締め代をもって摺接するシール溝１６と、を備えている。油４０は、主リップ１８とシール溝１６との摺接部分全体にわたって塗布されている。【選択図】      図１
2005023954.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間で周方向に転動自在に配設された複数の転動体と、前記外輪および前記内輪の一方に装着固定された第１周端部を有し且つ、リップが形成された第２周端部を有する円環形状の密封装置と、油と、前記外輪および前記内輪の他方に形成され、前記密封装置のリップが前記油を介在させながら締め代をもって摺接するシール溝と、を備え、
前記油が、前記リップと前記シール溝との摺接部分全体にわたって塗布されていることを特徴とする転がり軸受。
【請求項２】
前記油が、単一油、ブレンド油、或いは、単一油またはブレンド油に単一の添加剤または複数の添加剤を混合してなる油、であることを特徴とする請求項１に記載の転がり軸受。
【請求項３】
前記油が、動粘度７０ｍｍ２／ｓ（＠４０℃）以上であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、転がり軸受（以後、『転がり軸受』または単に『軸受』と記述する。）に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のエンジンルームには、オルタネータ、エアコン用コンプレッサ、等の補機や、その補機を駆動するためのプーリが設置されている。これらの補機やプーリは、外部に露出した状態でエンジン周りに設置され、水、或いは泥水等の水の混合液体（以下、総称して『水』と記述する。）が直接的或いは間接的に接する条件下で使用される。そのため、補機やプーリの回転を支持する軸受も、水が直接的或いは間接的に接する条件下で使用される。このような軸受内部に水が進入（浸入）すると、当該水が、軸受内部の潤滑剤（グリース）を軟化および変質させ、軸受寿命を低下させる原因となる。また、軸受内部に錆が発生することにもなり、これも軸受寿命の低下を引き起こす原因となる。
【０００３】
このような環境下で用いられる軸受には、通常、外部からの水の進入（浸入）を防止するために、軸受側部に接触型の密封装置（即ち、所謂接触シール部材）を装着したタイプが用いられる。接触型の密封装置は、当該密封装置の先端部に配されたリップ部を、軌道輪のシール溝における摺接部に接触させる。
【０００４】
近年、自動車のコンパクト化ならびに軽量化に伴い、エンジンルーム内の空間も制限される傾向にあり、設置される補機においてもコンパクト化および軽量化が求められてきている。よって、補機やプーリにおける軸受の防水性を保つために、メカニカルシール部材、ラビリンスシール部材、等を軸受周りに設けたり、或いはカバーを設けたりすることが困難な状況になりつつある。
【０００５】
従来の転がり軸受の一例として図４に示す転がり軸受５０は、内輪５１と、外輪５２と、当該内外輪５１，５２間に介在された複数の玉５３と、当該玉５３を円周方向等間隔に保持する保持器５４と、外輪５２の両端部内周面に固定された一対の密封装置５５，５５と、を備え、密封装置５５のリップ部５６と内輪５１との摺接部分近傍またはラビリンス形成部分近傍の外面にフッ素系樹脂等の撥水性被膜５７が形成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−３３９９９５号公報（第３−５頁、第１図）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
転がり軸受５０では、撥水性被膜５７が水分を弾くことによって、軸受内部への水の進入（浸入）を抑制するようにしているが、上述のように、転がり軸受５０を外部に露出した状態で設置した場合、自動車の雨天での走行時や自動車の水溜り通過時等において、転がり軸受５０自体が水没した状態と同様な状態に置かれるだけでなく、静的ではなく動的な水流の中に転がり軸受５０自体がさらされる状況ともなる。そのため、密封装置５５のリップ部５６と内輪５１との摺接部分にまで水に浸かることとなり、撥水性被膜５７による防水効果が充分に発揮できず、密封装置５５の密封性を安定して維持できない可能性が高い。
【０００８】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、密封性能を安定して維持できる転がり軸受を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するため、本発明に係る転がり軸受は、下記（１），（２），（３）を特徴としている。
（１）  外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間で周方向に転動自在に配設された複数の転動体と、前記外輪および前記内輪の一方に装着固定された第１周端部を有し且つ、リップが形成された第２周端部を有する円環形状の密封装置と、油と、前記外輪および前記内輪の他方に形成され、前記密封装置のリップが前記油を介在させながら締め代をもって摺接するシール溝と、を備え、
前記油が、前記リップと前記シール溝との摺接部分全体にわたって塗布されていること。
（２）  上記（１）に記載の転がり軸受において、前記油が、単一油、ブレンド油、或いは、単一油またはブレンド油に単一の添加剤または複数の添加剤を混合してなる油、であること。
（３）  上記（１）または上記（２）に記載の転がり軸受において、前記油が、動粘度７０ｍｍ２／ｓ（＠４０℃）以上であること。
【００１０】
上記（１）を特徴とする転がり軸受によれば、油がリップとシール溝との摺接部分全体にわたって積極的に塗布されており、当該油を介在させながらリップが締め代をもってシール溝に摺接するので、油が、リップとシール溝との摺接面全周にわたって流体膜として存在することとなり、転がり軸受の静止状態および回転状態のいずれにおいても保持される。この油の流体膜は、リップのシール溝に摺接する摺接部分（換言すれば、摺接面）と、シール溝のリップに摺接する摺接部分（換言すれば、外輪または内輪におけるシール溝を形成する面の一部からなる摺接面）と、の不均一な接触状態を補い、転がり軸受の安定した密封性（密封性能）を維持することができる。
【００１１】
特に、密封装置が、例えば、ニトリルゴム、アクリルゴム、等といったゴム材料を金属製の芯金を補強部材にして成形したものであった場合、その密封装置の寸法精度（即ち、寸法安定性）は金属部材の加工精度と比べると一般的に劣り、それ故、密封装置のリップとシール溝との不均一な接触状態が顕著に生じ易いため、上述した油の適所への配置（即ち、摺接部分全体への配置）による効果は絶大である。
【００１２】
また、シール溝は、通常、軸受製作の第１工程である軌道輪旋削加工工程で加工され、それ以降の工程ではシール溝に関連する加工が省略されるのが一般的であるため、転動体が転走する軌道溝（即ち、軌道面）、外輪外径面（即ち、外輪外周面）、内輪内径面（即ち、内輪内周面）、等の研削或いは超仕上げ加工が施される部分に比べて、その加工精度が劣る。それ故、軸受の荷重条件（主にモーメント荷重）によっては、リップのシール溝に摺接する摺接部分（即ち、摺接面）と、シール溝のリップに摺接する摺接部分（即ち、摺接面）との間に、部分的に微小な隙間が生じる場合がある。このような隙間に対しても、油が流体膜を形成することによって、隙間から水等の液体が直接的に進入（浸入）することが防止される。
【００１３】
このように、転がり軸受（特に、密封装置）の密封性能を安定して維持できるため、軸受寿命の延長化を図ることができる。
【００１４】
更に、上記（２）を特徴とする転がり軸受によれば、前記油が、単一油、ブレンド油、或いは、単一油またはブレンド油に単一の添加剤または複数の添加剤を混合してなる油、から選択される一つであるので、単一油、ブレンド油、または、添加剤の特性を伴った油により形成される流体膜によって、シール溝に摺接するリップの摺接面（即ち、摺接部分）とリップに摺接するシール溝の摺接面（即ち、摺接部分）との不均一な接触状態を補い、転がり軸受の安定した密封性（密封性能）を維持することができる。
【００１５】
また、上記（３）を特徴とする転がり軸受によれば、動粘度７０ｍｍ２／ｓ（＠４０℃）以上の油が、リップとシール溝との摺接部分全体にわたって塗布され、転がり軸受の静止状態および回転状態のいずれにおいても確実に保持される。この油で形成される流体膜によって、リップのシール溝に摺接する摺接部分とシール溝のリップに摺接する摺接部分との不均一な接触状態が補われ、転がり軸受の安定した密封性（密封性能）が維持される。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る複数の好適な実施形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００１７】
（第１実施形態）
まず、図１を参照して、本発明に係る転がり軸受の第１実施形態を説明する。図１は本発明の第１実施形態を示す転がり軸受の要部断面図である。
【００１８】
図１に示される本発明の第１実施形態である転がり軸受１０は、固定軌道輪である外輪１１と、回転軌道輪である内輪１２と、外輪１１と内輪１２との間で周方向に転動自在に配設された複数の玉（即ち、転動体）１３と、当該玉１３を転動自在に保持する保持器１４と、外輪１１に固定される外周端部（即ち、第１周端部）を有し且つ、内周端部（即ち、第２周端部）を有する円環形状の密封装置１５と、を備えている深溝玉軸受である。尚、この転がり軸受１０の両側には、玉１３を介在するように一対の密封装置１５，１５が配置されるが、図１では、一対の密封装置１５，１５のうち転がり軸受１０の片側に配置されたものだけを示している。即ち、転がり軸受１０は、グリース等の潤滑剤（不図示）が入れられた、その内部空間を密封装置１５，１５により密封した構造を有するものである。
【００１９】
密封装置１５の内周端部は、内輪１２端部の外周面に形成されたシール溝１６の内側面１７に対して油４０を介在させながら締め代をもって軸受回転時（即ち、内輪１２の回転時）に摺接する主リップ１８を有している。
【００２０】
さて、上記のように構成された転がり軸受１０をより詳細に説明する。
【００２１】
外輪１１は、その外輪外周面にハウジング（不図示）が外嵌される。外輪１１は、その外輪内周面の中央部に外輪軌道面１９が形成されており、当該外輪内周面の軸方向両端部には凹状の密封装置固定部２０が形成されている。
【００２２】
内輪１２は、その内輪内周面に軸（不図示）が内嵌される。内輪１２は、その内輪外周面の中央部に内輪軌道面２１が形成されており、当該内輪軌道面２１の軸方向両側に配された肩部２２の端部には、凹状のシール溝１６が形成されている。シール溝１６は、肩部２２に対して略直交するように肩部２２から軸受中心（即ち、軸（不図示））に向けて延長された内側面１７、当該内側面１７の軸受中心側の端部から肩部２２に略平行となるように延長された底面２３、および内輪１２の端面側において肩部２２および底面２３に略平行となるように配された口元外周面２４を有する。
【００２３】
油４０は、内輪１２のシール溝１６における内側面１７の全体にわたって塗布される。それ故、油４０は主リップ１８の先端面とシール溝１６の内側面１７との摺接部分（摺接面）全体にわたって塗布されている。上述したように、この油４０を介在させながら主リップ１８が締め代をもってシール溝１６の内側面１７に摺接するので、油４０が、主リップ１８とシール溝１６との摺接面全周にわたって流体膜として存在することとなり、転がり軸受１０の静止状態および回転状態のいずれにおいても保持される。この油４０の流体膜は、主リップ１８のシール溝１６に摺接する摺接部分（換言すれば、主リップ１８の先端面に含まれる摺接面）と、シール溝１６の主リップ１８に摺接する摺接部分（換言すれば、内側面１７に含まれる摺接面）と、の不均一な接触状態を補い、転がり軸受１０の安定した密封性（密封性能）を維持することができる。
【００２４】
また、シール溝１６の内側面１７と主リップ１８の先端面との間に、部分的に微小な隙間を生じている場合においても、塗布された油４０が流体膜を形成することによって、隙間から水等の液体が直接的に進入（浸入）することが防止される。尚、油４０は、内輪１２のシール溝１６における内側面１７において、密封装置１５の主リップ１８の先端面が摺接する部分のみ、或いは、その部分を含む近傍部分に塗布されていてもよい。また、更に油４０を主リップ１８の先端面に塗布してもよく、或いはシール溝１６の内側面１７に油４０を塗布する代わりに主リップ１８の先端面に塗布してもよい。
【００２５】
保持器１４は、玉１３を周方向等間隔に保持する。この保持器１４は、例えばもみ抜き保持器であって、周方向に複数形成されたポケット２４内に、外輪軌道面１９と内輪軌道面２１との間に配された玉１３を転動自在に保持している。
【００２６】
密封装置１５は、上述したように、円環形状に形成されており、玉１３に対して軸方向両側にそれぞれ配されている。密封装置１５は、補強の役目を持つ金属製の芯金２５を、ゴム製、合成樹脂製、等の弾性部材２６で覆って形成されている。密封装置１５の外周端部には、外輪１１の密封装置固定部２０に嵌着される固定部２７が形成されている。
【００２７】
また、密封装置１５の内周端部には、内輪１２のシール溝１６に向けて腕部２８が延出して形成されており、この腕部２８の先端側においてシール溝１６内で転がり軸受１０の中央に向けて突出した部分が主リップ１８となっている。また、密封装置１５の内周端部には、腕部２８の先端側においてシール溝１６の口元外周面２４に略平行にして当該主リップ１８と反対方向に突出した副リップ２９が形成されている。
【００２８】
即ち、密封装置１５は、主リップ１８、副リップ２９を芯金２５の周りに一体成形したものであり、転がり軸受１０の中央に向けて延びる主リップ１８の先端面を内輪１２のシール溝１６の内側面１７に（油４０を介在させながら）締め代をもって摺接させることで転がり軸受１０のシールを行なう所謂接触シール部材である。尚、密封装置１５，１５によって囲まれた転がり軸受１０の内部空間にはグリース等の潤滑剤が封入される。
【００２９】
上述した転がり軸受１０において、油４０としては、単一油、ブレンド油、或いは、単一油またはブレンド油に単一の添加剤または複数の添加剤を混合してなる油、が適用される。特に、油４０は、転がり軸受１０の内部空間に封入される潤滑剤に含まれている成分と同一或いは同種のものが好ましい。これは、密封装置１５の弾性部材２６が、例えば、ニトリルゴム、アクリルゴム、等といったゴム材料であった場合、転がり軸受１０の内部空間に封入された潤滑剤が付着しても、その潤滑剤（主に、グリース）の成分に対して耐性があるため、潤滑剤に含まれている成分と同一或いは同種のものとすることにより、密封装置１５を変更することなく用いることができるためである。油４０は、万一、その一部が内部空間に入ったとしても、その成分が潤滑剤と同一或いは同種のものであれば、潤滑剤に対して悪影響を与えることがない。また、油４０は、防錆剤を添加することにより、シール溝１６の防錆効果を向上させることができる。
【００３０】
油４０が添加剤として酸化防止剤を含有する場合、その酸化防止剤の例としては、アミン系酸化防止剤、フェノール系酸化防止剤、硫黄系酸化防止剤、燐系酸化防止剤、等が挙げられ、一種または複数種の酸化防止剤を、潤滑条件、組成、等を考慮して単独または組合せて用いてもよい。
油４０が添加剤として油性向上剤を含有する場合、その油性向上剤の例としては、ワックス、脂肪酸エステル、脂肪酸、等が挙げられ、一種または複数種の油性向上剤を、潤滑条件、組成、等を考慮して単独または組合せて用いてもよい。
油４０が添加剤として防錆剤を含有する場合、その防錆剤の例としては、石油スルフォネート、石けん、アミン類、亜硝酸ソーダ、等が挙げられ、一種または複数種の防錆剤を、潤滑条件、組成、等を考慮して単独または組合せて用いてもよい。
油４０が添加剤として固体潤滑剤を含有する場合、その固体潤滑剤の例としては、黒鉛、二硫化モリブデン、等が挙げられ、一種または複数種の固体潤滑剤を、潤滑条件、組成、等を考慮して単独または組合せて用いてもよい。
尚、これらの添加剤は、一種の添加剤と油４０、グリース（潤滑剤）、等との化学反応、複数種の添加剤間での化学反応、等も考慮して、グリース（潤滑剤）構造、油４０の構造、等が破壊されないように適宜選択される。
【００３１】
油４０は、動粘度７０ｍｍ２／ｓ（＠４０℃）以上であるものが好ましい。この動粘度の条件を満たす油を油４０として用いることによって、転がり軸受１０の静止状態および回転状態のいずれにおいても油４０が確実に保持される。この油４０で形成される流体膜によって、主リップ１８の内側面１７に摺接する摺接部分と内側面１７の主リップ１８に摺接する摺接部分との不均一な接触状態が補われ、転がり軸受１０の安定した密封性（密封性能）が維持される。尚、更に好ましい油４０の動粘度は、１００ｍｍ２／ｓ（＠４０℃）以上である。また、油４０の分子量（平均分子量）としては、４００以上が好ましい。
【００３２】
油４０の塗布方法としては、刷毛状の工具を用いて、その工具に油４０を付着させ、シール溝１６の内側面１７に塗布する。また、これとは異なり、ノズル等の滴下装置を用いてシール溝１６の内側面１７に塗布してもよい。尚、これらと同様な塗布方法を密封装置１５の主リップ１８の先端面への油４０の塗布のために用いてもよい。更に、油４０を揮発性の高い液体によって希釈し、その希釈液を浸潰槽に貯蔵し、その浸潰槽内に、シール溝１６の内側面１７のみを露出させて他の部分をマスキングした内輪１２、或いは、マスキングをしていない内輪１２、を浸漬させ、その後に乾燥させる方法が挙げられる。マスキングを施すことにより、希釈液の無駄を省くことができるとともに必要な部分のみの集中的な塗布を行なうことができる。部分的な塗布を行なった場合、密封装置１５を装着後に、転がり軸受１０の音響検査等の軸受製作工程において、転がり軸受１０を回転させる状況が設定されるので、塗布した油４０を、シール溝１６の内側面１７全周にわたって均一に安定化させることができる。
【００３３】
また、油４０の塗布量としては、シール溝１６の内側面１７において、密封装置１５の主リップ１８の先端面が摺接する部分に所望の量を塗布することが好ましいが、摺接する部分の表面積により、軸受静止状態において、塗布した油４０が軸受外部へ流れ出ない量、および、軸受回転状態に加わる遠心力によって、塗布した油４０が軸受外部へ流れ出ない量が最適である。最適な量としては、一般的に用いられている自動車用の補機やプーリに用いられる軸受サイズの場合には、両側面のシール溝に総重量として３ｍｇ〜７ｍｇが好ましい。
【００３４】
また、内輪１２のシール溝１６の加工については、従来から用いられている加工法（旋削）によるものであってもよいが、油４０による流体膜を、より安定的に維持するために、シール溝１６における内側面１７の表面清浄度を向上させる手段を用いることが好ましい。表面清浄度を向上させる手段としては、例えば、内輪１２の熱処理後に、ショットピーニング、ブラシ洗浄、ホーニング加工、バレル加工、旋削加工、研削加工、等を施すことが挙げられる。
【００３５】
転がり軸受１０によれば、油４０が主リップ１８とシール溝１６との摺接部分全体にわたって積極的に塗布されており、当該油４０を介在させながら主リップ１８が締め代をもってシール溝１６に摺接するので、油４０が、主リップ１８とシール溝１６との摺接面全周にわたって流体膜として存在することとなり、転がり軸受１０の静止状態および回転状態のいずれにおいても保持される。この油４０の流体膜は、主リップ１８のシール溝１６に摺接する摺接部分（換言すれば、摺接面）と、シール溝１６の主リップ１８に摺接する摺接部分（換言すれば、シール溝１６を形成する面の一部からなる摺接面）と、の不均一な接触状態を補い、転がり軸受１０の安定した密封性（密封性能）を維持することができる。
【００３６】
（第２実施形態）
次に、図２を参照して、本発明に係る転がり軸受の第２実施形態を説明する。図２は本発明の第２実施形態を示す転がり軸受の要部断面図である。尚、第２実施形態において、既に説明した部材等と同様な構成・作用を有する部材等については、図中に同一符号または相当符号を付することにより、説明を簡略化或いは省略する。
【００３７】
図２に示すように、本発明の第２実施形態である転がり軸受３０では、内輪１２のシール溝１６における内側面１７に摺接する密封装置１５の主リップ１８の先端面全面にわたって油４０が塗布されている。それ故、油４０は主リップ１８の先端面とシール溝１６の内側面１７との摺接部分（摺接面）全体にわたって塗布されている。
【００３８】
この油４０を介在させながら主リップ１８が締め代をもって軸受回転時（即ち、内輪１２の回転時）にシール溝１６の内側面１７に摺接するので、油４０が、主リップ１８とシール溝１６との摺接面全周にわたって流体膜として存在することとなり、転がり軸受３０の静止状態および回転状態のいずれにおいても保持される。この油４０の流体膜は、主リップ１８のシール溝１６に摺接する摺接部分（換言すれば、主リップ１８の先端面に含まれる摺接面）と、シール溝１６の主リップ１８に摺接する摺接部分（換言すれば、内側面１７に含まれる摺接面）と、の不均一な接触状態を補い、転がり軸受３０の安定した密封性（密封性能）を維持することができる。
【００３９】
また、シール溝１６の内側面１７と主リップ１８の先端面との間に、部分的に微小な隙間を生じている場合においても、塗布された油４０が流体膜を形成することによって、隙間から水等の液体が直接的に進入（浸入）することが防止される。尚、油４０は、主リップ１８の先端面において、シール溝１６の内側面１７が摺接する部分のみ、或いは、その部分を含む近傍部分に塗布されていてもよい。また、更に油４０を第１実施形態のようにシール溝１６の内側面１７に塗布してもよい。
【００４０】
尚、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形，改良，等が可能である。その他、前述した実施形態における各構成要素の材質，形状，寸法，形態，数，数値，配置個所，等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００４１】
例えば、本発明に係る転がり軸受に用いられる密封装置の主リップの径方向における断面形状については、図１や図２に示された三角形状に限らず、上述のように形成された先端部を有するものであれば種々の形状を採ることができる。
【００４２】
また、本発明に係る転がり軸受に用いられる密封装置は、その芯金を合成樹脂製としてもよく、或いは、芯金を用いずに弾性部材のみにより成形したものであってもよい。
【００４３】
また、本発明に係る転がり軸受は、前述した深溝玉軸受に限らず、その他、例えば、アンギュラ玉軸受、各種ころ軸受、等、本発明を適用できる転がり軸受であれば、どんな転がり軸受であってもよい。
【００４４】
また、本発明は、特に、オルタネータ、カーエアコン、等のプーリやテンショナに組み込まれて、エンジンによって駆動されるベルトを通じて動力が伝達され、その動力伝達により回転する転がり軸受、電動ファンモータ、ウォーターポンプ、等の自動車電装部品や高温・高速で使用されるエンジン補機等に用いられる転がり軸受、等に好適である。
【００４５】
また、保持器は、前述したもみ抜き保持器に限らず、例えば、打ち抜き保持器、冠形保持器、等といった種々の保持器を転がり軸受に応じて用いればよい。
【００４６】
尚、外輪にシール溝を設け、そして内輪に密封装置固定部を設けて、密封装置の固定部を内輪の密封装置固定部に嵌着し、そして主リップを外輪のシール溝の内側面に油を介在させながら摺接するようにしてもよく、その場合にも、上述した実施形態と同様にして本発明を実施することができる。また、外輪を回転軌道輪とし、そして内輪を固定軌道輪としてもよく、その場合にも、上述した実施形態と同様にして本発明を実施することができる。
【００４７】
【実施例】
以下、本発明に係る転がり軸受の実施例について説明する。
本発明の効果を確認するために、以下の仕様の転がり軸受に、５種類の異なる動粘度の油を用い、それぞれ４個ずつの転がり軸受を水没試験を行なって水の浸入量を調べた。
（軸受仕様）
内径：φ３５ｍｍ
外径：φ５２ｍｍ
幅：２０ｍｍ
型式：複列アンギュラ玉軸受
回転数：３０００ｍｉｎ−１（外輪回転）
（油）
内輪（１２）のシール溝（１６）における内側面（１７）の全体にわたって、軸受空間に封入されているグリースの基油と同じエーテル油を両側面のシール溝に総重量として５ｍｇ塗布し、４０℃での動粘度をパラメータとした。
（試験条件）
ベルト荷重（ラジアル荷重）：２００Ｎ
水没状態：軸受中心部位置，水面下１００ｍｍ（軸受は完全水没状態）
水温：ノーコントロール
試験時間：２時間
（防水性判定）
試験後（２時間後）の軸受重量−試験前の軸受重量（重量増加＝水浸入）とした。
【００４８】
水没試験の結果は図３に示す通りである。尚、図３は油の動粘度を横軸に、そして軸受重量変化を縦軸にとった。
【００４９】
図３において、油の動粘度を０ｍｍ２／ｓ（＠４０℃）とした実施例は、軸受シール溝に油を塗布していない状態（絶乾状態）を便宜上示した例であり、２時間の試験後の軸受重量変化は、それぞれの軸受について、４８ｍｇ，１６３ｍｇ，４２３ｍｇ，５７６ｍｇとバラツキが大きく、且つ、軸受内に多くの水が浸入した。また、油の動粘度を１０ｍｍ２／ｓ（＠４０℃）とした実施例では、２時間の試験後の軸受重量変化は、それぞれの軸受について、２７ｍｇ，２９ｍｇ，４６ｍｇ，１４３ｍｇとなり、油を塗布していない状態よりも水浸入量は少なくなっているものの、水浸入量が多いものが発生している。
【００５０】
これに対して、油の動粘度を７０ｍｍ２／ｓ（＠４０℃）とした実施例では、２時間の試験後の軸受重量変化は、それぞれの軸受について、３７ｍｇ，５ｍｇ，３ｍｇ，４ｍｇと僅かであり、これにより、軸受内部空間に水がほとんど浸入していないことがわかる。また、油の動粘度を１００ｍｍ２／ｓ（＠４０℃）とした実施例では、軸受重量変化が、ほぼ生じておらず、これにより、軸受内部空間に水が浸入していないことがわかる。
【００５１】
因みに、油の動粘度を３２０ｍｍ２／ｓ（＠４０℃）とした実施例では、軸受重量変化が、ほぼ生じておらず、これにより、軸受内部空間に水が浸入していないことがわかる。
【００５２】
試験の結果、油の動粘度を７０ｍｍ２／ｓ（＠４０℃）以上、好ましくは、１００ｍｍ２／ｓ（＠４０℃）以上とすることによって、油が軸受の静止状態および回転状態のいずれにおいても保持され、油により形成される流体膜によって、主リップの先端面とシール溝の主リップが摺接する部分との不均一な接触状態を補い、安定した密封性を維持することができる転がり軸受を得られることが判明した。
【００５３】
【発明の効果】
以上、説明したように、本発明によれば、油がリップとシール溝との摺接部分全体にわたって積極的に塗布されており、当該油を介在させながらリップが締め代をもってシール溝に摺接するので、油が、リップとシール溝との摺接面全周にわたって流体膜として存在することとなり、転がり軸受の静止状態および回転状態のいずれにおいても保持される。この油の流体膜は、リップのシール溝に摺接する摺接部分（換言すれば、摺接面）と、シール溝のリップに摺接する摺接部分（換言すれば、外輪または内輪におけるシール溝を形成する面の一部からなる摺接面）と、の不均一な接触状態を補い、転がり軸受の安定した密封性（密封性能）を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る転がり軸受の第１実施形態を示す要部断面図である。
【図２】本発明に係る転がり軸受の第２実施形態を示す要部断面図である。
【図３】本発明に係る実施例の試験結果を示す表である。
【図４】従来の転がり軸受の断面図である。
【符号の説明】
１０，３０  転がり軸受
１１        外輪
１２        内輪
１３        玉（転動体）
１５        密封装置
１６        シール溝
１７        内側面
１８        主リップ（リップ）
４０        油
【図１】
2005023954.tif 000003
【図２】
2005023954.tif 000004
【図３】
2005023954.tif 000005
【図４】
2005023954.tif 000006