(57)【要約】【課題】スペースの狭い場所に取り付けられるテンショナのシューにチェーンを係合させる際の組付け性を向上させるストッパピン付きテンショナを提供する。【解決手段】チェーン１０６に摺接する合成樹脂製シュー４をプレートベース３ｂを介して先端部に取り付けたプランジャ３がプランジャ付勢用ばね５によりボディ２内から外部へ突出する方向に付勢され、ボディ２に係止してプランジャ３の外部への突出を規制するストッパピン１１を備えるストッパピン付きテンショナ１において、ストッパピン１１を断面が円形の頭部１１ａとこの頭部１１ａに連続する針状の軸部１１ｂとで構成し、ストッパピン１１をボディ２に係止した状態でチェーン１０６に摺接する合成樹脂製シュー４の表面とストッパピン１１の頭部１１ａの外周面とが同一平面上に位置する。【選択図】図３
2005172060.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーンに摺接するシューを先端部に取り付けたプランジャがボディ内から外部へ突出する方向に付勢され、前記ボディに係止して前記プランジャの外部への突出を規制するストッパピンを備えるストッパピン付きテンショナにおいて、
前記ストッパピンを断面が円形又は多角形の頭部と該頭部に連続する針状の軸部とで構成し、前記ストッパピンを前記ボディに係止した状態で前記チェーンに摺接する前記シューの表面と前記ストッパピンの前記頭部の外周面とが同一平面上に位置することを特徴とするストッパピン付きテンショナ。
【請求項２】
前記頭部の軸方向長さは前記チェーンの幅方向長さより長いことを特徴とする請求項１記載のストッパピン付きテンショナ。
【請求項３】
前記頭部の前記軸部側のエッジにチャンハ部もしくはアール部又はテーパ部を形成したことを特徴とする請求項１又は２記載のストッパピン付きテンショナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーンに摺接するシューを先端部に取り付けたプランジャがボディ内から外部へ突出する方向に付勢され、ボディに係止してプランジャの外部への突出を規制するストッパピンを備えるストッパピン付きテンショナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、チェーンに摺接するシューを先端部に取り付けたプランジャがボディ内から外部へ突出する方向に付勢され、ボディに係止してプランジャの外部への突出を規制するストッパピンを備えるストッパピン付きテンショナとして、ストッパピンを両端につば部を有する頭部とこの頭部に連続する針状の軸部とで構成し、ボディの側部にはプランジャの摺動方向に平行なガイド面が形成されているとともにガイド面にはピン係止孔が設けられ、シューにはガイド面上まで延びてシューのプランジャ軸線回りの回転を阻止する延長片が一体に形成され、延長片にはピン係止孔上に重合可能な位置にピン貫通孔が形成され、ピン貫通孔を貫通してピン係止孔にストッパピンの軸部を係止させることによりボディに対してシューが係止される構成としたストッパピン付きテンショナがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平９−１１９４８９号公報
【０００３】
また、従来、図１２に示すストッパピン付きテンショナが知られている。すなわち、図１２に示すストッパピン付きテンショナは、チェーン１０６に摺接する合成樹脂製シュー４をプレートベース３ｂを介して先端部に取り付けたプランジャ３がボディ２内から外部へ突出する方向に付勢され、ボディ２に係止してプランジャ３の外部への突出を規制するストッパピン８を備えるストッパピン付きテンショナであって、ストッパピン８を両端につば部を有する頭部８ａとこの頭部８ａに連続する針状の軸部８ｂとで構成し、ストッパピン８をボディ２に係止した状態でチェーン１０６に摺接する合成樹脂製シュー４の表面とストッパピン８の頭部８ａのつば部の外周面とが同一平面上に位置しないものである。なお、図１２に示すストッパピン付きテンショナは、後述する本発明の実施例のストッパピン付きテンショナ１と比較すると、ストッパピンの構成が相違し、その他の構成は同じであるので、同一部材には同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【０００４】
さらに、従来、チェーンに摺接するシューを先端部に取り付けたプランジャがボディ内から外部へ突出する方向に付勢され、ボディに係止してプランジャの外部への突出を規制するストッパピンを備えるストッパピン付きテンショナとして、ストッパピンがチェーンの組付け時にチェーンを摺動させながらシュー上に案内するスロープ面を形成したガイドとこのガイドに連続する針状の軸部とで構成された構造のストッパピン付きテンショナがある（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献２】特開平７−４２８０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特開平９−１１９４８９号公報に開示されたストッパピン付きテンショナにおいては、次のような問題がある。すなわち、ストッパピンは、単にプランジャの外部への突出を規制する機能だけを有する。したがって、後述する本発明の実施例のストッパピンの有する機能、すなわちチェーンをシューに係合させるのに利用できる機能は有していない。
【０００６】
また、図１２に示す従来のストッパピン付きテンショナにおいては、次のような問題がある。すなわち、スペースの狭い場所に取り付けられるストッパピン付きテンショナの合成樹脂製シュー４にチェーン１０６を係合させるには、後述する図９，１０，１１に関連して説明するような組み付け手順によってチェーン１０６とカムスプロケット１０４，１０５が同時に取り付けられる。その際、チェーン１０６を合成樹脂製シュー４に係合させる場合、図１２に示すように、チェーン１０６とカムスプロケット１０４，１０５がカムシャフトに上手く組みつかずに何度も脱着を繰り返すときがある。この組み付け作業により、チェーン１０６がストッパピン８の頭部８ａのつば部に引っ掛かり、ストッパピン８が抜けてプランジャ３が飛び出してしまう場合がある。その状態になると、チェーン１０６とカムスプロケット１０４，１０５をエンジンに組付けられなくなり、再度ストッパピン８をセットし直さなければならず、そのため余計な工数がかかる。
【０００７】
また、上記特開平７−４２８０５号公報に開示されたストッパピン付きテンショナにおいては、次のような問題がある。すなわち、スペースの狭い場所に取り付けられるストッパピン付きテンショナのシューにチェーンを係合させるには、後述する図９，１０，１１に関連して説明するような組み付け手順によってチェーン１０６とカムスプロケット１０４，１０５が同時に取り付けられる。その際、上記特開平７−４２８０５号公報に開示されたストッパピン付きテンショナにおいては、シューにチェーンを係合させる場合、ストッパピンのガイドのスロープ面の上にたるんだチェーンを一時的に載せておくことができない。したがって、チェーンをシューに係合させるのに手間がかかる。
【０００８】
そこで、本発明は、スペースの狭い場所に取り付けられるテンショナのシューにチェーンを係合させる際の組付け性を向上させるストッパピン付きテンショナを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するために、請求項１記載の発明は、チェーンに摺接するシューを先端部に取り付けたプランジャがボディ内から外部へ突出する方向に付勢され、前記ボディに係止して前記プランジャの外部への突出を規制するストッパピンを備えるストッパピン付きテンショナにおいて、前記ストッパピンを断面が円形又は多角形の頭部と該頭部に連続する針状の軸部とで構成し、前記ストッパピンを前記ボディに係止した状態で前記チェーンに摺接する前記シューの表面と前記ストッパピンの前記頭部の外周面とが同一平面上に位置するものである。
【００１０】
前記課題を解決するために、請求項２記載の発明は、請求項１記載のストッパピン付きテンショナにおいて、前記頭部の軸方向長さは前記チェーンの幅方向長さより長いものである。
【００１１】
前記課題を解決するために、請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載のストッパピン付きテンショナにおいて、前記頭部の前記軸部側のエッジにチャンハ部もしくはアール部又はテーパ部を形成したものである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、ストッパピンを断面が円形又は多角形の頭部とこの頭部に連続する針状の軸部とで構成し、ストッパピンをボディに係止した状態でチェーンに摺接するシューの表面とストッパピンの頭部の外周面とが同一平面上に位置するので、チェーンのシューの表面への組み付けを行なうとき、チェーンをシューの表面に係合するに先だって、たるんだチェーンをストッパピンの頭部に一時的に載せてからシューに向けてスライドさせてシューの表面に係合することができるため、チェーンのシューの表面への組み付けが容易にできる。また、ストッパピンを断面が円形又は多角形の頭部とこの頭部に連続する針状の軸部とで構成したので、ストッパピンの製作が容易になり製造コストの低減を図ることができる。
【００１３】
請求項２記載の発明によれば、ストッパピンの頭部の軸方向長さはチェーンの幅方向長さより長いものであるので、チェーンをシューの表面に係合するに先だって、たるんだチェーンをストッパピンの頭部に一時的に載せておく際、チェーンをストッパピンの頭部上に安定して支持することができる。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、ストッパピンの頭部の軸部側のエッジにチャンハ部もしくはアール部又はテーパ部を形成したものであるので、チェーンとスプロケットの組み付けに失敗してチェーンをスライドさせながら外す際に、ストッパピンの頭部の軸部側のチャンハ部もしくはアール部又はテーパ部にチェーンが引っ掛かることがなく、ストッパピンがチェーンとともに抜け出すことがない。したがって、ストッパピンをボディに再セットするという余計な工数がかからない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明のストッパピン付きテンショナは、二個のカムスプロケット１０４とカムスプロケット１０５の間の狭いスペースにおいてエンジン側に取り付けられ、二個のカムスプロケット１０４とカムスプロケット１０５の間に巻き掛けられているチェーン１０６に合成樹脂製シュー４を摺接させてチェーン１０６に張力を付与するのに好適なストッパピン付きテンショナである。このストッパピン付きテンショナ１は、チェーン１０６に摺接する合成樹脂製シュー４をプレートベース３ｂを介して先端部に取り付けたプランジャ３がプランジャ付勢用ばね５によりボディ２内から外部へ突出する方向に付勢され、ボディ２に係止してプランジャ３の外部への突出を規制するストッパピン１１を備えるストッパピン付きテンショナ１において、ストッパピン１１を断面が円形の頭部１１ａとこの頭部１１ａに連続する針状の軸部１１ｂとで構成し、ストッパピン１１をボディ２に係止した状態でチェーン１０６に摺接する合成樹脂製シュー４の表面とストッパピン１１の頭部１１ａの外周面とが同一平面上に位置するものである。
【実施例】
【００１６】
本発明の実施例のストッパピン付き油圧式テンショナについて以下に説明する。図１は本発明の実施例のストッパピン付き油圧式テンショナの適用例を示す概略正面図である。図１にはエンジンのクランクシャフトからカムシャフトに回転を伝達するチェーン伝動機構の一例が示されている。図１に示すチェーン伝動機構においては、図示しないクランクシャフトに取り付けられている駆動側スプロケット１０１によってチェーン１０３が駆動され、チェーン１０３を介して図示しない一方のカムシャフトに取り付けられている被駆動側スプロケット１０２が回転され、一方のカムシャフトにクランクシャフトの回転が伝達される。
【００１７】
また、このチェーン伝動機構は、一方のカムシャフトに被駆動側スプロケット１０２と一体に回転するカムスプロケット１０４が取り付けられ、図示しない他方のカムシャフトに取り付けられるカムスプロケット１０５をチェーン１０６を介して同期回転する構造になっている。
【００１８】
また、ストッパピン付き油圧式テンショナ１は、一方及び他方のカムシャフトを同期回転させるためのカムスプロケット１０４とカムスプロケット１０５の間の狭いスペースにおいてエンジン側に取り付けられる。そして、ストッパピン付き油圧式テンショナ１の合成樹脂製シュー４が、カムスプロケット１０４とカムスプロケット１０５の間に巻き掛けられているチェーン１０６の上側の走行部に下方から押し付けられており、チェーン１０６に適正な張力が付与される。
【００１９】
図２，３に示す本発明の実施例のストッパピン付き油圧式テンショナ１は、ボディ２に形成されたプランジャ収容孔２ａ内にプランジャ３が摺動自在に嵌め込まれている。プランジャ３は一端が開口された中空部３ａが形成されており、ボディ２から外部へ突出する側のプランジャ３の端部にはプレートベース３ｂが組み付けられ、このプレートベース３ｂに合成樹脂製シュー４が固定されている。プランジャ収容孔２ａと中空部３ａに亘ってプランジャ付勢用ばね５が収容されており、このプランジャ付勢用ばね５はプランジャ３の端部がプランジャ収容孔２ａ内から外部へ突出する方向に常時付勢している。また、プランジャ収容孔２ａと中空部３ａとによって高圧油室６が形成されている。プランジャ収容孔２ａの底部には高圧油室６に臨んで高圧油室６に油を流入させ逆流を阻止する逆止弁７が組み込まれている。この逆止弁７は従来からよく知られたもので、詳しくは説明しないが、ボールシートとチェックボールとチェックボール付勢用ばねとリテーナとから構成されている。また、ボディ２内には逆止弁７を介して高圧油室６に油を供給する油孔２ｃ及び油孔２ｄが形成されている。
【００２０】
また、図２，３に示す本発明の実施例のストッパピン付き油圧式テンショナ１は、ストッパピン１１を備えている。このストッパピン１１は、図４に示すように、断面が円形の頭部１１ａとこの頭部１１ａに連続する針状の軸部１１ｂとで構成されている。また、頭部１１ａの軸方向長さはチェーン１０６の幅方向長さより長くなっている。さらに、頭部１１ａは軸部１１ｂ側のエッジにチャンハ部１１ｃを形成している。そして、このストッパピン１１の軸部１１ｂを合成樹脂製シュー４に形成した貫通孔４ａに挿入し、軸部１１ｂの先端をボディ２に形成した係止溝２ｂに係止してプランジャ３の外部への突出を規制している。また、ストッパピン１１をボディ２に係止した状態では、チェーン１０６に摺接する合成樹脂製シュー４の表面とストッパピン１１の頭部１１ａの外周面とが同一平面上に位置している。さらに、ストッパピン１１をボディ２に係止した状態では、ストッパピン１１の頭部１１ａと合成樹脂製シュー４との隙間はチェーン１０６の内プレート及び外プレートの板厚より狭くなっている。
【００２１】
図４に示すストッパピン１１に替えて、図５に示す第１変形ストッパピン２１を使用することもできる。図５に示す第１変形ストッパピン２１は、断面が円形の頭部２１ａとこの頭部２１ａに連続する針状の軸部２１ｂとで構成されている。また、頭部２１ａの軸方向長さはチェーン１０６の幅方向長さより長くなっている。さらに、頭部２１ａは軸部２１ｂ側のエッジにアール部２１ｃを形成している。
【００２２】
また、図４に示すストッパピン１１に替えて、図６に示す第２変形ストッパピン３１を使用することもできる。図６に示す第２変形ストッパピン３１は、断面が円形の頭部３１ａとこの頭部３１ａに連続する針状の軸部３１ｂとで構成されている。また、頭部３１ａの軸方向長さはチェーン１０６の幅方向長さより長くなっている。さらに、頭部３１ａは軸部３１ｂ側のエッジにテーパ部３１ｃを形成している。
【００２３】
さらに、図４に示すストッパピン１１に替えて、図７，８に示す第３変形ストッパピン４１を使用することもできる。図７，８に示す第３変形ストッパピン４１は、図８に示すように断面が正六角形の頭部４１ａとこの頭部４１ａに連続する針状の軸部４１ｂとで構成されている。また、頭部４１ａの軸方向長さはチェーン１０６の幅方向長さより長くなっている。さらに、頭４１ａは軸部４１ｂ側のエッジにチャンハ部４１ｃを形成している。なお、頭部４１ａの断面は正六角形に限定されるものではなく、その他の多角形であってもよい。
【００２４】
次に、図２，３に示す本発明の実施例のストッパピン付き油圧式テンショナ１の合成樹脂製シュー４にチェーン１０６を係合させる手順を説明する。
【００２５】
まず、ストッパピン付き油圧式テンショナ１は、カムスプロケット１０４とカムスプロケット１０５の間の狭いスペースにおいてエンジン側に取り付けられる。次に、図９に示すように、カムスプロケット１０４とカムスプロケット１０５を一方のカムシャフト及び他方のカムシャフトにそれぞれ取り付ける前に、カムスプロケット１０４とカムスプロケット１０５にチェーン１０６がたるんだ状態で巻き掛ける。次に、図１０に示すように、図９に示す状態のカムスプロケット１０４とカムスプロケット１０５とチェーン１０６とを、予めエンジン側に取り付けておいたストッパピン付き油圧式テンショナ１の位置まで移動し、たるんだチェーン１０６をストッパピン１１の頭部１１ａに載せて一時的に支持しておく。次に、カムスプロケット１０４とカムスプロケット１０５を一方のカムシャフト及び他方のカムシャフトにそれぞれ取り付ける。その際、図１１に示すように、チェーン１０６をストッパピン１１の頭部１１ａの表面上をストッパピン１１の軸方向にスライドさせて合成樹脂製シュー４の表面に係合させる。次に、ストッパピン１１を抜き取り、ボディ２との係止を解除する。ストッパピン１１を抜き取ることにより、プランジャ３の外部への突出の規制が解除され、合成樹脂製シュー４がチェーン１０６の上側の走行部を下方から押し上げ、チェーン１０６に張力が付与される。
【００２６】
次に、ストッパピン１１をボディ２から抜き取りボディ２との係止を解除した後のストッパピン付き油圧式テンショナ１の作用を説明する。エンジンの運転時、オイルポンプから送り出される油は油孔２ｃ及び油孔２ｄを経由して逆止弁７を介して高圧油室６に供給され、プランジャ３は高圧油室６内の油圧とプランジャ付勢用ばね５の付勢力によりボディ２から押し出され、合成樹脂製シュー４を介してチェーン１０６に適正な張力を付与する。
【００２７】
図２，３に示す本発明の実施例のストッパピン付き油圧式テンショナ１によれば、次のような効果を奏する。
【００２８】
ストッパピン１１を断面が円形の頭部１１ａとこの頭部１１ａに連続する針状の軸部１１ｂとで構成し、ストッパピン１１をボディ２に係止した状態でチェーン１０６に摺接する合成樹脂製シュー４の表面とストッパピン１１の頭部１１ａの外周面とが同一平面上に位置するので、チェーン１０６の合成樹脂製シュー４の表面への組み付けを行なうとき、チェーン１０６を合成樹脂製シュー４の表面に係合するに先だって、たるんだチェーン１０６をストッパピン１１の頭部１１ａに一時的に載せてから合成樹脂製シュー４に向けて軸方向にスライドさせて合成樹脂製シュー４の表面に係合することができるため、チェーン１０６の合成樹脂製シュー４の表面への組み付けが容易にできる。また、ストッパピン１１を断面が円形の頭部１１ａとこの頭部１１ａに連続する針状の軸部１１ｂとで構成したので、ストッパピン１１の製作が容易になり製造コストの低減を図ることができる。
【００２９】
また、ストッパピン１１は断面が円形の頭部１１ａの軸方向長さがチェーン１０６の幅方向長さより長いものであるので、チェーン１０６を合成樹脂製シュー４の表面に係合するに先だって、たるんだチェーン１０６をストッパピン１１の頭部１１ａに一時的に載せておく際、チェーン１０６をストッパピン１１の頭部１１ａ上に安定して支持することができる。
【００３０】
また、ストッパピン１１の頭部１１ａの軸部１１ｂ側のエッジにチャンハ部１１ｃを形成したものであるので、チェーン１０６とスプロケット１０４，１０５の組み付けに失敗してチェーン１０６をスライドさせながら外す際に、ストッパピン１１の頭部１１ａの軸部１１ｂ側のチャンハ部１１ｃにチェーン１０６が引っ掛かることがなく、ストッパピン１１がチェーン１０６とともに抜け出すことがない。したがって、ストッパピン１１をボディ２に再セットするという余計な工数がかからない。
【００３１】
さらに、ストッパピン１１をボディ２に係止した状態では、ストッパピン１１の頭部１１ａと合成樹脂製シュー４との隙間はチェーン１０６の内プレート及び外プレートの板厚より狭くなっているので、チェーン１０６の着脱時にチェーン１０６の内プレート及び外プレートがこの隙間に挟まることがなく、合成樹脂製シュー４上からチェーン１０６を取り外す時にストッパピン１１がチェーン１０６とともに抜けてしまうことがない。
【００３２】
なお、ストッパピン１１に替えて第１変形ストッパピン２１あるいは第２変形ストッパピン３１又は第３変形ストッパピン４１を使用してもストッパピン１１と同様の効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施例のストッパピン付き油圧式テンショナの適用例を示す概略正面図である。
【図２】本発明の実施例のストッパピン付き油圧式テンショナの外観正面図である。
【図３】図２のＸ−Ｘ方向に見たストッパピン付き油圧式テンショナの断面図である。
【図４】図３に示すストッパピンの側面図である。
【図５】第１変形ストッパピンの側面図である。
【図６】第２変形ストッパピンの側面図である。
【図７】第３変形ストッパピンの側面図である。
【図８】図７のＹ−Ｙ方向に見た第３変形ストッパピンの頭部の断面図である。
【図９】二個のカムスプロケットを一方のカムシャフト及び他方のカムシャフトにそれぞれ取り付ける前に、二個のカムスプロケットにチェーンをたるんだ状態で巻き掛けた状態を示す概略正面図である。
【図１０】図９に示すたるんだチェーンを図２に示すストッパピン付き油圧式テンショナのストッパピンの頭部に載せた状態を示す概略正面図である。
【図１１】図２に示すストッパピン付き油圧式テンショナにチェーンを組み付ける際の断面図である。
【図１２】従来のストッパピン付き油圧式テンショナの図１１に相当する断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１      ストッパピン付き油圧式テンショナ
２      ボディ
２ａ    プランジャ収容孔
２ｂ    係止溝
２ｃ    油孔
２ｄ    油孔
３      プランジャ
３ａ    中空部
３ｂ    プレートベース
４      合成樹脂製シュー
４ａ    貫通孔
５      プランジャ付勢用ばね
６      高圧油室
７      逆止弁
１１    ストッパピン
１１ａ  断面円形の頭部
１１ｂ  針状の軸部
１１ｃ  チャンハ部
２１    第１変形ストッパピン
２１ａ  断面円形の頭部
２１ｂ  針状の軸部
２１ｃ  アール部
３１    第２変形ストッパピン
３１ａ  断面円形の頭部
３１ｂ  針状の軸部
３１ｃ  テーパ部
４１    第３変形ストッパピン
４１ａ  断面正六角形の頭部
４１ｂ  針状の軸部
４１ｃ  チャンハ部
１０１  駆動側スプロケット
１０２  被駆動側スプロケット
１０３  チェーン
１０４  カムスプロケット
１０５  カムスプロケット
１０６  チェーン
【図１】
2005172060.tif 000003
【図２】
2005172060.tif 000004
【図３】
2005172060.tif 000005
【図４】
2005172060.tif 000006
【図５】
2005172060.tif 000007
【図６】
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【図７】
2005172060.tif 000009
【図８】
2005172060.tif 000010
【図９】
2005172060.tif 000011
【図１０】
2005172060.tif 000012
【図１１】
2005172060.tif 000013
【図１２】
2005172060.tif 000014