(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスの露出を抑えると共に、ワイヤハーネスに作用する剪断力を抑えることができるセンターコンソールを提供する。【解決手段】本発明のセンターコンソールは、内部に空洞を有する天板と、前記天板を回動可能に支持する支持部材と、前記天板の裏面に設けられた開口を通って前記空洞内に至り、該空洞内において前記天板に取り付けたコネクタに接続するワイヤハーネスと、前記開口の周囲を覆うと共に前記天板の回動方向に沿った切り欠きを有する合成樹脂製のカバーとを備え、前記天板の回動時に、前記ワイヤハーネスが前記切り欠き内を移動する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右２つの車両用シートの間のウォークスルー部に設けられ、使用時には水平面に対して平行に保持されると共に未使用時には水平面に対して垂直となるように回動可能なセンターコンソールにおいて、
内部に空洞を有する天板と、前記天板を回動可能に支持する支持部材と、前記天板の裏面に設けられた開口を通って前記空洞内に至り、該空洞内において前記天板に取り付けたコネクタに接続するワイヤハーネスと、前記開口の周囲を覆うと共に前記天板の回動方向に沿った切り欠きを有する合成樹脂製のカバーとを備え、
前記天板の回動時に、前記ワイヤハーネスが前記切り欠き内を移動することを特徴とするセンターコンソール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はセンターコンソールに係り、特に、不使用時に折り畳んで収容することによりウォークスルーを可能とするセンターコンソールに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車の車内における快適性や利便性等を考慮して、運転席と助手席の間に取り付けるセンターコンソールを、脱着可能あるいは折り畳み可能な構成とすることで、後席へのウォークスルーを実現している。
折り畳み可能なセンターコンソールとしては、例えば使用時には水平面に対して平行となるように保持され、未使用時には水平面に対して垂直となるように回転させて収容するものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平７−３１５０９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ここで、折り畳み式のセンターコンソールの天板に、電源用やビデオ入出力用の端子（コネクタ）を設ける場合があるが、従来のセンターコンソールでは、コネクタに接続するワイヤハーネスを天板の下面に設けた開口を通して天板内に導入していたため、天板を収容した状態では、天板の裏面が搭乗者に対して露出することになり、見栄えが悪いという問題や、天板の回転動作により、天板裏面の開口からワイヤハーネスに対して剪断力が作用し、ワイヤハーネスが損傷するおそれがあった。
【０００４】
本発明の課題は、上述の問題を考慮したものであり、ワイヤハーネスの露出を抑えると共に、ワイヤハーネスに作用する剪断力を抑えることができるセンターコンソールを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、左右２つの車両用シートの間のウォークスルー部に設けられ、使用時には水平面に対して平行に保持されると共に未使用時には水平面に対して垂直となるように回動可能なセンターコンソールにおいて、内部に空洞を有する天板と、前記天板を回動可能に支持する支持部材と、前記天板の裏面に設けられた開口を通って前記空洞内に至り、該空洞内において前記天板に取り付けたコネクタに接続するワイヤハーネスと、前記開口の周囲を覆うと共に前記天板の回動方向に沿った切り欠きを有する合成樹脂製のカバーとを備え、前記天板の回動時に、前記ワイヤハーネスが前記切り欠き内を移動することを特徴とする。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、天板の裏面に設けらた開口の周囲を覆うと共に天板の回動方向に沿った切り欠きを有する合成樹脂製のカバーを備え、切り欠き内にワイヤハーネスを挿入することで、天板の回動時にワイヤハーネスが切り欠き内を移動することになる。従って、天板の回転時に、天板裏面からワイヤハーネスに対して剪断力が作用しないので、ワイヤハーネスの損傷を防止できると共に、カバーによりワイヤハーネスを搭乗者に対して遮蔽することができ、センターコンソールの見栄えを向上できる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ワイヤハーネスの露出を抑えると共に、ワイヤハーネスに作用する剪断力を抑えることができるセンターコンソールを得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図を参照して本発明を実施するための最良の形態について詳細に説明する。
図１に示すように、センターコンソール１０は左右２つの車両用シート１の間のウォークスルー部２に設けられており、使用時には水平面に対して平行となるように保持されると共に、図２に示すように、未使用時には水平面に対して垂直となるように回動可能な構成となっている。
具体的には、図３に示すように、センターコンソール１０は内部に空洞を有する天板２０と、天板２０を回動可能に支持する支持部材３０とから概略構成されている。
【０００９】
支持部材３０は、車両のフロアに対して垂直に固定される前後２本の垂直部材３１と、これら垂直部材３１間に架け渡される水平部材３２とからなる。
天板２０には、上部に開口２１を有する収納部２２が形成されており、この開口２１の前側は前部開閉蓋４０により開閉自在に覆われ、この開口２１の後側は後部開閉蓋５０により開閉自在に覆われている。
【００１０】
図４に示すように、天板２０の左右にはカバー９０としての枠体６０と、開閉蓋４０，５０を前後方向に摺動可能に支持するレール部材７０が取り付けられている。レール部材７０は枠体６０の内面側に固定された断面コ字状の部材であり、その開口部７１内に開閉蓋４０，５０の左右両縁を嵌め込むことで、開閉蓋４０，５０はその左右両縁が上下から挟持され、前後方向に摺動可能な構造となっている。なお、図４には開閉蓋４０，５０の図示を省略している。
図５に示すように、天板２０の後端には、電源用やビデオ入出力用のコネクタ３が取り付けられており、図６及び図７に示すように、ワイヤハーネス４が、支持部材３０の側面を伝って天板２０の空洞内に至り、この空洞内においてコネクタ３に接続する構成となっている。なお、図６は天板２０が水平面に対して垂直となるように回転収容された状態を示しており、図７は天板２０が水平面に対して平行となるように保持された状態を示している。
【００１１】
具体的には、天板２０の裏面に開口（図示せず）が設けられており、図８に示すように、この開口の周囲を覆うと共に天板２０の回転方向に沿った切り欠き９１を有するカバー９０が取り付けられている。そして、ワイヤハーネス４は切り欠き９１に挿入されて天板２０の空洞内に至る構成となっている。カバー９０は、例えば塩化ビニルやゴムなどの合成樹脂製であり、弾性及び可塑性を有している。
更に、図９に示すように、支持部材３０とワイヤハーネス４の表面を覆う遮蔽版５を取り付けることで、ワイヤハーネス４を搭乗者に対して遮蔽する構成になっている。
【００１２】
そして、天板２０を図６に示す垂直状態から回転させていくと、天板２０の裏面に取り付けられたカバー９０も同時に回転を開始する。ここで、ワイヤハーネス４は支持部材３０の側面に固定されているので、カバー９０の回転により、ワイヤハーネス４はカバー９０に対して相対的に切り欠き９１内を移動することになり、天板２０が図７に示す水平状態になった時点では、切り欠き９１の他方の端部まで移動している。
【００１３】
センターコンソール１０を平行状態から垂直状態へ回転させる回転機構８０については、従来の一般的なセンターコンソールと同様であるため詳しい説明は省略するが、回転機構８０は、図４及び図５に示すように、第１アーム８１、第２アーム８２、連結棒８３、レバー８４等から概略構成されている。
第１アーム８１は、その下端において水平部材３２に固定された回転軸８５と連結し、その上端において第２アーム８２の下端に連結している。また、回転軸８５にはバネ８６が取り付けられており、このバネ８６により、第１アーム８１は回転軸８５を中心として図４に示す時計回りに付勢された状態で回転可能となっている。
第２アーム８２は、上述のようにその下端において第１アーム８１の上端に連結し、その上端において前後方向に延びる連結棒８３に固定されている。連結棒８３はその軸回りに回転可能となるように天板２０の一部に支持されており、連結棒８３の前端にレバー８４が取り付けられている。
【００１４】
図４に示すように、センターコンソール１０が水平面に対して平行となるように保持された状態では、第１アーム８１と第２アーム８２との連結部分は、第１アーム８１の下端と第２アーム８２の上端とを結ぶ直線よりも下方に位置しており、天板２０からの荷重を垂直部材３１を介してフロア側に伝達するようになっている。
この状態からレバー８４を図４に示す反時計回りに回転させると、レバー８４からの回転力が連結棒８３を介して第２アーム８２に伝達され、第２アーム８２はその上端を中心として反時計回りに回転する。これにより、第１アーム８１と第２アーム８２との連結部分は、第１アーム８１の下端と第２アーム８２の上端とを結ぶ直線よりも上方に移動することになる。これ以降はバネ８６により付勢された第１アーム８１が回転軸８５を中心として時計回りに回転することで、センターコンソール１０は水平面に対して垂直となるまで回転して、車両用シート１の側面に収納されることになる。
【００１５】
以上のように、本実施の形態に示したセンターコンソール１０は、天板２０の裏面に設けらた開口の周囲を覆うと共に天板２０の回動方向に沿った切り欠き９１を有する合成樹脂製のカバー９０を備え、切り欠き９１内にワイヤハーネス４を挿入することで、天板２０の回動時にワイヤハーネス４が切り欠き９１内を移動する。従って、天板２０の回転時に、天板２０の裏面からワイヤハーネス４に対して剪断力が作用しないので、ワイヤハーネス４の損傷を防止できると共に、カバー９０によりワイヤハーネス４を搭乗者に対して遮蔽することができ、センターコンソール１０の見栄えを向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】水平状態のセンターコンソールを示す要部斜視図である。
【図２】垂直状態のセンターコンソールを示す要部斜視図である。
【図３】センターコンソールの構造を示す要部斜視図である。
【図４】センターコンソールの構造を示す要部背面図である。
【図５】センターコンソールの構造を示す要部側面図である。
【図６】天板の裏面の構造を示す要部斜視図である。
【図７】天板の裏面の構造を示す要部斜視図である。
【図８】カバーの構造を示す正面図である。
【図９】天板の裏面の構造を示す要部斜視図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  車両用シート
２  ウォークスルー部
３  コネクタ
４  ワイヤハーネス
５  遮蔽版
１０  センターコンソール
２０  天板
２１  開口
２２  収納部
４０  前部開閉蓋
５０  後部開閉蓋
６０  枠体
７０  レール部材
７１  開口部
９０  カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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