(57)【要約】【課題】  経路案内中に音楽ストリーミング再生を行うとき、途中で再生が中断しないようにする。【解決手段】  オーディオ装置のオーディオ制御回路に、音楽ストリーミング再生をする楽曲が最後まで受信して再生可能な場合に再生を実施させるようにする。移動体の移動経路情報と、平均速度などの走行情報、携帯電話サービスエリア情報と、受信しようとする楽曲の音楽データ容量とから、その楽曲の音楽データを受信完了するまでの間、受信が可能か否かを判断する。これにより、再生中の楽曲を中断させることがなくなり、使用者に不快感を与えないようにすることができる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体に搭載され、音楽データを受信する無線通信手段と、
音楽データを音楽として再生する再生手段と、
前記移動体の移動経路に関する情報を取得する経路情報取得手段と、
前記音楽データの再生終了に要する時間と前記経路情報取得手段から取得した経路情報とから前記音楽データの再生が中断することなく再生終了できるか否かを判定する判定手段と、
この判定手段により前記音楽データの再生が中断することなく再生終了できると判定した場合、前記再生手段による音楽データの再生を実施する音楽再生制御手段とを備えたことを特徴とする移動体用音楽再生装置。
【請求項２】
請求項１に記載の移動体用音楽再生装置において、
前記無線通信手段による前記音楽データの受信が可能なエリア情報を提供するエリア情報提供手段を備え、
前記判定手段は、前記移動体が前記経路情報取得手段から取得した経路情報に沿って移動したときに前記エリア情報提供手段により提供される通信可能なエリア内から外れるか否かを判定することにより、前記音楽データの再生が中断することなく再生終了できるか否かを判定することを特徴とする移動体用音楽再生装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の移動体用音楽再生装置において、
前記移動体の走行情報を取得する走行情報取得手段と、
前記音楽データの再生終了に要する時間と前記走行情報取得手段により取得した走行情報とから前記移動体の前記音楽データの再生終了に要する走行距離を算出する算出手段とを備え、
前記判定手段は、前記移動体が前記経路情報取得手段から取得した経路情報に沿って移動したときに、前記算出手段により算出された走行距離を前記音楽データの再生が中断することなく再生できるか否かを判定することを特徴とする移動体用音楽再生装置。
【請求項４】
請求項３に記載の移動体用音楽再生装置において、
前記算出手段は、前記走行情報提供手段により提供された移動体の走行情報に基づいて前記移動経路上における平均的な走行速度を推定して前記走行距離を算出することを特徴とする移動体用音楽再生装置。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれかに記載の移動体用音楽再生装置において、
前記再生手段は、他の音楽媒体の再生が可能な機能を備え、
前記音楽再生制御手段は、前記音楽データの再生を実施できない場合に、前記再生手段に他の音楽媒体による音楽再生を実施させるように構成されていることを特徴とする移動体用音楽再生装置。
【請求項６】
請求項３ないし５のいずれかに記載の移動体用音楽再生装置において、
前記移動体にナビゲーション装置が備えられる場合には、このナビゲーション装置が備える機能を前記無線通信手段、前記走行情報提供手段、前記エリア情報提供手段および経路情報提供手段として用いることを特徴とする移動体用音楽再生装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
移動体に搭載され無線通信により音楽データを受信してこれを再生する機能を備えた移動体用音楽再生装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの移動体で、外部の音楽配信サーバなどと無線通信を行うことで音楽データを受信しながらこれを再生をする機能を持った音楽再生装置が考えられている。いわゆる音楽ストリーミング再生と呼ばれるもので、受信側が固定的な施設では既にパソコンなどで実用化が進められているが、移動体においても実用化されつつある。
この場合、音楽データや映像データなどのように再生に必要なデータ量が比較的多いものにおいては、再生に必要なデータを確実に受信できることが条件となるが、移動体の移動においては、その経路が必ずしも電波の受信状態が良好なエリアのみではないので、通信が途中で途切れることを考慮する必要がある。
【０００３】
従来より、移動体において無線通信を行う場合の通信が途切れるエリアに進入した場合の対処方法として例えば特許文献１や２に示すような解決方法があった。特許文献１に示すものでは、通信途絶防止対策として、携帯電話の通信サービスエリアをあらかじめ記憶しておいて、ナビゲーション装置により携帯電話のサービスを追従可能なルートを探索して通信サービスエリアを外れるのを回避するようにしたものである。
【０００４】
一方、特許文献２に示すものでは、同様に携帯電話のサービスエリアをあらかじめ記憶しておいて、ナビゲーション装置により自車の位置が携帯電話のサービスエリアを外れることが予想される場合にこれをユーザに警告案内することで使用者が通話中に通信が突然途絶するのを防止するようにしたものである。
【特許文献１】特開平１０−８９９８４号公報
【特許文献２】特開平５−１９９１６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記したような特許文献１，２に示すものでは、音楽ストリーミング再生にも適用しようとすると次のような不具合がある。すなわち、特許文献１に示す通信途絶回避の対策では、本来目的地に経路案内をする場合に、携帯電話サービスエリアから出てしまう場合にはこれを回避すべくエリア内から出ることの無いように経路を選択することになるが、これでは、目的地まで移動する距離や移動時間が増大してしまう弊害が発生する。
【０００６】
また、特許文献２に示すものでは、音楽再生のような場合には不向きなものである。つまり、再生する音楽の曲は再生が開始されると終了するまでに一定の再生時間が必要である。したがって、ユーザにとっては、通信が途切れることを警告案内として報知されても通話のように話を切り上げるといったことができないので、再生中の曲が中途半端なところで途絶えてしまい、ユーザが不快な印象を受けてしまうという不具合がある。
【０００７】
さらに、上記以外の場合でも、例えば経路案内にしたがって移動している場合で、音楽ストリーミングの再生中に目的地に到達することがあり、その時点でせっかく再生中の音楽を途中で止めるか、あるいは目的地に到達しても再生中の音楽を聴き終わるまでそのままでいるのかといった選択が強いられることになり、使用者によってはこのような状況が煩わしく感ずることがある。
つまり、音楽ストリーミングの再生に際して、経路案内中に発生する再生中断要因があることが使用者にとって必ずしも快適な状況とは言えないので、このような状況が発生しないようにすることが望まれるものである。
【０００８】
本発明は上記した事情を考慮してなされたもので、音楽ストリーミングの再生中にその再生が中断される事態、例えば再生中に目的地に到達してしまうことや、再生中にデータの受信が不能となって再生が中断するなどの事態を極力回避でき、これによって、使用者に対して再生中の曲が中断することによる不快な印象を与えるのを極力防止することができるようにした移動体用音楽再生装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明によれば、移動体に搭乗している使用者により音楽データの再生が指示されると、判定手段は、音楽データの再生に要する時間と経路情報提供手段により得た移動経路情報とから音楽データの再生が中断することなく再生終了できるか否かを判断し、できると判断した場合には、音楽再生制御手段により音楽データの再生を実施するので、経路案内にしたがって移動しているときには、その経路に沿った移動中に音楽データの再生が中断することなく再生することができるようになる。
【００１０】
請求項２の発明によれば、上記発明において、無線通信手段による音楽データの受信が可能なエリア情報を提供するエリア情報提供手段を設け、判定手段により、移動体が経路情報取得手段から取得した経路情報に沿って移動したときにエリア情報提供手段により提供される通信可能なエリア内から外れるか否かを判定することにより、音楽データの再生が中断することなく再生終了できるか否かを判定するようにしたので、経路案内にしたがって移動しているときには、その経路に沿った移動中に音楽データの受信が可能な条件の下で再生を実行することで音楽の再生を中断することなく実施することができるようになる。
【００１１】
これにより、無線通信により音楽データを受信して再生手段により音楽として再生する場合に、走行中に無線通信可能なエリアから外れることが予想されるときには音楽の再生を行わないようにすることで、途中で音楽データが途切れることによる再生中断などの事態が発生するのを防止でき、常に確実に再生終了まで継続できる場合だけ音楽再生をすることができる、使用者に不快感を与えないようにすることができる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、移動体の走行情報を取得する走行情報取得手段と、音楽データの再生終了に要する時間と走行情報取得手段により取得した走行情報とから移動体の音楽データの再生終了に要する走行距離を算出する算出手段とを設け、判定手段により、移動体が経路情報取得手段から取得した経路情報に沿って移動したときに、算出手段により算出された走行距離を音楽データの再生が中断することなく再生できるか否かを判定するようにしたので、運転技術の個人差や道路状況などの状況に応じて音楽再生を的確に実施することができるようになり、快適な音楽再生制御を実施できるようになる。
【００１３】
請求項４の発明によれば、上記請求項３の発明において、算出手段により、走行情報提供手段が提供した移動体の走行情報に基づいて移動経路上における平均的な走行速度を推定して走行距離を算出するので、移動経路上の経路の種類や状況などに応じてあらかじめ見積もられた平均的な走行速度のデータを用いて迅速に算出することができる。
請求項５の発明によれば、上記各発明において、再生手段を、他の音楽媒体の再生が可能な機能を備えたものとした場合に、音楽再生制御手段により、音楽データの再生を実施できない場合に、再生手段に他の音楽媒体による音楽再生を実施させるようにしたので、通信手段のエリアをはずれる場合でも代替となる他の音楽媒体の音楽再生をすることができるようになる。
【００１４】
請求項６の発明によれば、上記請求項３ないし５の発明において、ナビゲーション装置を設ける場合には、無線通信手段、走行情報提供手段、エリア情報提供手段および経路情報提供手段として用いることができるので、簡単な構成で実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を自動車に適用した場合の一実施形態について図面を参照して説明する。
図１はシステム全体のブロック構成を示すもので、オーディオ装置１とカーナビゲーション装置９を備えた構成である。オーディオ装置１は、再生制御および種々の制御を行うオーディオ制御回路２を中心として構成されている。
このオーディオ制御回路２は、ＣＰＵを主体としてＲＯＭ、ＲＡＭや各種インターフェース回路を備え、オーディオ再生のための制御機能を備えるとともに後述する音楽ストリーミング再生処理のプログラムを備えてなるもので、本発明でいうところの音楽再生制御手段および再生手段、算出手段、判定手段として機能するものである。
【００１６】
このオーディオ制御回路２には、ＣＤプレーヤ３、ＭＤプレーヤ４、ラジオ・ＴＶチューナ５、外部メモリ６およびパワーアンプ７が接続され、パワーアンプの出力端子にはスピーカ８が接続されている。使用者が再生しようとする音楽媒体例えばＣＤやＭＤを設定したり、音楽を含めた各種の番組を提供する放送などを選択すると、オーディオ制御回路２は、これに対応してＣＤプレーヤ３、ＭＤプレーヤ４、ラジオ・ＴＶチューナ５などを選択して媒体の再生出力をパワーアンプ７を介してスピーカ８に出力する。
【００１７】
カーナビゲーション装置９は、本発明でいうところの無線通信手段、走行情報提供手段、エリア情報提供手段、経路情報提供手段として機能するもので、ナビゲーション制御回路１０を中心として構成されている。ナビゲーション制御回路１０は、ＣＰＵを主体としてＲＯＭ、ＲＡＭや各種インターフェース回路を備えたもので、カーナビゲーションの経路探索プログラムおよび経路案内プログラムその他のプログラムを備え、使用者の入力に応じた経路案内を行うように構成されている。
【００１８】
このナビゲーション制御回路１０には、位置検出器１１として、ＧＰＳ受信機１２、車速センサ１３、ジャイロ１４などが接続されている。ＧＰＳ受信機１２はＧＰＳ衛星から現在位置に対応したＧＰＳ信号を受信するもので、このＧＰＳ信号に基づいて現在位置を算出することができる。車速センサ１３は、走行情報として車速を検知し、ジャイロ１４は、操舵角などの進行方向を検出してそれぞれ検出信号をナビゲーション制御回路１０に出力する。
【００１９】
地図データ・圧縮オーディオファイル入力器１５は、ハード・ディスク・ドライブ（ＨＤＤ）１６およびＤＶＤプレーヤ１７から構成され音楽データを記録したＤＶＤ媒体からデータを読み取ってＨＤＤ１６に蓄積したり、外部から取り込んだ音楽データを蓄積可能に構成され、必要に応じてナビゲーション制御回路１０を通じて読み出してオーディオ装置１側に出力する。
【００２０】
また、ナビゲーション制御回路１０には、設定情報などを記憶するＥＥＰＲＯＭなどから構成される外部メモリ１８、車外からの種々の情報や車内の他の機器からの情報を入力するための外部情報入力装置１９、ワイヤレスリモコン２０の操作信号を受信するリモコンセンサ２１、音楽データを受信するための通信装置２２、操作スイッチ群２３および表示装置２４が接続されている。
【００２１】
通信装置２２は、例えば携帯電話と同じネットワークに接続される音楽配信サーバにアクセス可能で、その音楽配信サーバから音楽ファイルをダウンロードするように構成され、後述する通信エリア内では音楽データを含んだ音楽ファイルを受信することができる。表示装置２４は例えば液晶パネルから構成され、画面にタッチすることで操作入力を可能にするタッチパネルおよび表示装置２４の前面部に設けられる各種スイッチが操作スイッチ群２３としてナビゲーション制御回路１０に操作入力を受け付けるように構成されている。
【００２２】
次に本実施形態の作用について図２ないし図４も参照して説明する。なお、この実施形態においては、音楽データを含んだ音楽ファイルをダウンロードしてストリーミング再生する場合の制御について主として説明し、他の各部の動作については概略的に述べることとする。
オーディオ装置１は、使用者がＣＤやＭＤなどの媒体をＣＤプレーヤ３あるいはＭＤプレーヤ４に装着したときには、それぞれから出力される音楽データをオーディオ制御回路２によりパワーアンプ７を介して音楽としてスピーカ８に出力させる。また、同様にラジオ・ＴＶチューナ５が選択されたときには選局された放送の受信信号を音声信号にしてスピーカ８に出力させる。
【００２３】
一方、カーナビゲーション装置９においては、使用者がリモコン２０や表示装置２４の画面を操作することで目的地などの入力設定が行われると、現在位置情報を位置検出器１１から取得するとともに、地図情報を地図データ・圧縮オーディオファイル入力器１５から読み込んで経路探索の演算を実施して推奨する経路を設定する。
このとき、目的地までの経路を表示装置２４に、その所要時間と施設名称などを組み合わせた索引データとして表示し、その索引の中から目的地の選択をすることができるようになっている。また、この索引に使用する所要時間はナビゲーション制御回路１０が地図データ・圧縮オーディオファイル入力器１５、外部メモリ１８、外部情報入出力装置１９から入手可能なデータに基づいて算出するようになっている。
【００２４】
図４は上記のようにして移動経路を設定した場合の一例を示している。自車が走行可能な地図上の道路をリンクＡ〜Ｑ（リンクＫはトンネルに相当する）で示しており、例えば自車現在位置Ｓから目的地Ｇ（図中ではＧで表示）までの移動経路が矢印をつけた太い破線で示されている。ここでは、自車現在位置Ｓから、リンクＮ→Ｏ→Ｍ→Ｌ→Ｋ→Ｉ→Ｈを経て目的地Ｇに到達する移動経路が設定されている。また、この地図上には、携帯電話サービスエリアが示されている（サービスエリア内を白地、境界線を破線、サービスエリア外を斜線パターンで表示している）。
【００２５】
そして、上述のようにして目的地の設定に応じて移動経路が算出されたものが選択され、使用者により案内を実行する旨の入力がなされると、ナビゲーション制御回路１０は、プログラムにしたがって移動経路案内処理を実施するようになる。このとき、音声案内処理では、オーディオ装置１に音声データを出力してスピーカ８により出力するようになっている。
【００２６】
さて、上記のようにして経路案内中に、使用者によりオーディオ装置１の操作により音楽ストリーミング再生が指示されると、オーディオ制御回路２は、まず、図２に示す音楽ストリーミング再生処理プログラムを実行するようになる。ここでは、指定された音楽ストリーミング再生を、実施するか否かをまず判定する。
オーディオ制御回路２は、まずカーナビゲーション装置９による経路案内動作中か否かを判断する（ステップＳ１）。経路案内中であれば上記した判定処理を実行可能であるから「ＹＥＳ」と判断してステップＳ２に進み、経路案内動作を実施していない場合にはこの判定処理を終了する。この場合に、音楽ストリーミング再生はキャンセルされるのではなく、後述するように本発明の機能を伴わない再生処理を実行することになる。
【００２７】
さて、前述のステップＳ１で「ＹＥＳ」と判断した場合に、オーディオ制御回路２は、使用者により設定入力された音楽ファイルのデータ容量をまず受信する（ステップＳ２）。受信したデータ容量Ｐ［ｂｉｔ］から、その楽曲の再生所要時間Ｔ［ｓｅｃ］を算出する。これは、受信した音楽データ容量Ｐを平均通信レートＲave［ｂｐｓ］で除することで得られる。平均通信レートＲaveは、そのときの受信状態に応じて設定しても良いし、あらかじめ設定されている平均通信レートを適用することもできる。
【００２８】
次に、得られた再生所要時間Ｔが音楽データの受信に必要な時間となるから、その時間Ｔが経過するまでに自車が移動する距離Ｌ［ｍ］を算出する。これは、そのときの自車の平均速度Ｖave［ｍ／ｓ］に時間Ｔを乗ずることで得られる。このような計算過程は、次式（１）に示す演算式のように示され、走行距離Ｌは式（１）に上記した各データを代入することで得ることができる。
Ｌ＝Ｖave×Ｔ
＝Ｖave×（Ｐ／Ｒave）                                  …（１）
【００２９】
次に、オーディオ制御回路２は、ナビゲーション制御回路１０から受信している移動経路情報と携帯電話サービスエリア情報とに基づいて、上式で得られた再生終了までに必要な走行距離Ｌを、自車現在位置Ｓから移動経路に沿って移動したときに、自車位置が到達するまでの存在位置が携帯電話サービスエリア内にあるか否かを判断する（ステップＳ４）。つまり、通信装置２２により途切れることなく音楽ファイルが受信可能であるか否かを判断するのである。
【００３０】
例えば、図４に示すような移動経路が設定されていて上記した判定処理を行う場合には、自車の移動経路で自車現在位置Ｓから携帯電話サービスエリア外に達するまでの距離Ｄ［ｍ］が計算できるので、そのサービスエリア内の距離Ｄと上記した走行距離Ｌとを比較することになる。そして、走行距離Ｌが距離Ｄよりも短い場合には音楽ファイルを受信完了するまでの間はサービスエリア内に自車が存在していることになる。また、走行距離Ｌが距離Ｄよりも長い場合には最後まで受信できないままサービスエリア外に移動してしまうことになる。
【００３１】
この結果、通信不能な地点がない場合つまり支障なく音楽ファイルを最後まで受信できる場合には、オーディオ制御回路２は、ステップＳ４で「ＮＯ」と判断して音楽データを受信して再生するべく再生処理を開始する（ステップＳ５）。これにより、再生を開始した音楽データの楽曲は途切れることなく最後まで再生することができるようになる。
【００３２】
オーディオ制御回路２は、この後、再生が終了するまでの間、一定時間間隔毎（例えば１秒毎）に上記したステップＳ３からＳ６を繰り返し実行するようになっている。これは、例えば、使用者が自車の移動を移動経路に沿った移動から外れた経路に変更した場合や、経路案内動作をキャンセルした場合、さらには、経路案内に従った走行をしている場合でも、走行速度が変化したり、通信状態の変化により平均通信レートＲaveが変動することに備えて行うものである。また、このような場合には、途中で再生不能となった場合には使用者に対してその旨をアナウンスしたり表示するなどの方法で再生が中断するのを報知することができる。
【００３３】
さて、上記したステップＳ４で「ＹＥＳ」の場合、つまり対象となる楽曲の音楽データを最後まで受信できないことが判断された場合には、その楽曲の再生が中断することなく再生することができないので、オーディオ制御回路２は、使用者に対して音楽再生が不能であることを音声もしくは表示により通知する（ステップＳ７）。この後、オーディオ制御回路２は、他の音楽媒体を再生することができる場合には、その他の音声ソース（音楽ソース）による再生が可能である場合にはこれに切り替えるように音声もしくは表示により促し（ステップＳ８）、この後プログラムを終了する。
【００３４】
これにより、指定された楽曲の音楽ストリーミング再生処理を、途中で途切れることなく最後まで再生させることができるようになり、また、途切れることがあらかじめ判明している場合には再生をしないことで使用者に対して再生途中で途切れてしまうといった不快感を伴う再生の仕方を抑制することができるようになる。
なお、上記の場合に、ステップＳ１でオーディオ制御回路２が「ＮＯ」と判断した場合、つまり経路案内を実施していない場合には、音楽ストリーミング再生を行わないのではなく、従来同様の方式で音楽データのダウンロードをして再生を行うようになっている。この場合には、通常の音楽ストリーミング再生処理として実施するが、自車が走行するうちに携帯電話サービスエリア外に移動したときには、再生すべき音楽データが受信できなくなることにより再生が中断することになる。
【００３５】
上記の場合でも、図２の処理フローチャートに準拠したルーチンを採用することで、自車現在位置Ｓが携帯電話サービスエリアからはずれるか否かを予測することができるので、これによって音楽ストリーミング再生中の状況が楽曲の終了まで再生ができなくなることを推定して使用者に通知することができるようになる。
【００３６】
次に、上記したようにして音楽ストリーミングなどの音楽再生をする場合に、オーディオ制御回路２が平行して実行する音楽再生処理について図３を参照して説明する。オーディオ制御回路２は、上記した音楽ストリーミング再生処理の実行とこの音楽再生処理とを交互に所定時間間隔で実施するようになっており、この音楽再生処理では、音楽ストリーミング再生以外の音楽再生の場合においても実施されるようになっている。
【００３７】
オーディオ制御回路２は、まず、経路案内を実施しているか否かを判断し（ステップＴ１）、「ＮＯ」の場合には処理を終了し、「ＹＥＳ」の場合には、再生要求された音楽の演奏時間を取得する（ステップＴ２）。続いて、再生終了までに必要な走行距離Ｌを前述同様にして算出し（ステップＴ３）、次に、算出した走行距離Ｌと移動経路情報から得られる目的地までの距離情報とから再生の途中で目的地に到達しないか否かを判断する（ステップＴ４）。
【００３８】
ここで、再生途中で目的地に到達することがないとき、つまり「ＮＯ」と判断したときには、オーディオ制御回路２は、再生要求された音楽を再生する処理を実行する（ステップＴ５）。ここでは、オーディオ制御回路２は、例えば上記した音楽ストリーミング再生の場合には、通信により音楽データの取得を行い、得られた音楽データを再生処理する。また、他の媒体の場合には、装着された媒体から音楽データを取得してこれを再生処理する。
【００３９】
この後、オーディオ制御回路２は、再生終了までに必要な走行距離Ｌを再度計算する（ステップＴ６）。これは、前述のステップＴ３で求めた走行距離Ｌが変動する可能性があるため、これに対処すべく、音楽の再生中に適宜の頻度で状況の変化に対応しようというものである。例えば、走行状態が変化して平均走行速度Ｖaveが変化した場合などは、この場合に相当する。
【００４０】
次に、オーディオ制御回路２は、上記の計算結果が、音楽の再生途中で目的地に到達し且つそのことの警告未発行か否かを判断し（ステップＴ７）、「ＮＯ」の場合には再生を継続して（ステップＴ８）、上記ステップＴ６からＴ８を再生が終了するまで繰り返し、再生が終了したら、ステップＴ９で「ＹＥＳ」と判断して処理を終了する。
また、ステップＴ７で「ＹＥＳ」となった場合には、オーディオ制御回路２は、音楽再生を最後まで実施できない旨の警告を使用者に対して通知する処理を行い（ステップＴ１０）、ステップＴ８に進んで再生処理を継続するようになる。この場合には、再生中の楽曲が終了する前に目的地に到達することになるが、これは走行状況の変化に起因して発生したことであるので、楽曲の再生処理は終了するまで実施するが、使用者により再生を停止する処置がなされればそこで再生を終了する。
【００４１】
また、上記の場合で、ステップＴ４で、「ＹＥＳ」となる場合、つまり、再生要求された音楽の再生の途中で目的地に到達してしまう場合には、オーディオ制御回路２は、使用者に対して音楽再生が不能であることを通知し（ステップＴ１１）、同じ音声ソース内で目的地に到達するまでの間に最後まで再生可能な曲があるか否かを検索する（ステップＴ１２）。これは、例えば、音楽ストリーミング再生では、設定された複数の楽曲のうちで再生可能なものだけを選択的にダウンロードする処置をとることになり、また、ＣＤなどの再生の場合には、そのＣＤに含まれている楽曲のうちから条件に合致する曲を検索することになる。
【００４２】
検索した結果、該当する楽曲が存在する場合（ステップＴ１３で「ＹＥＳ」の場合）には、オーディオ制御回路２は、その楽曲に切り替えて再生処理をおこない（ステップＴ１４）、この後、ステップＴ６にジャンプして再生中の走行条件の変化に対応して前述の処理を繰り返し実行する。また、ステップＴ１３で「ＮＯ」の場合つまり検索の結果楽曲が存在しない場合には、音声ソースを、楽曲として区切りの存在しないもの例えばテレビやラジオなどの媒体に切り替えたり、あるいは該当するものが存在しないときには停止する処理をおこなって終了する。
【００４３】
このような本実施形態によれば、カーナビゲーション装置９と連携して移動経路情報や自車の走行情報、あるいは地図情報、携帯電話サービスエリアの情報と、これから受信しようとする楽曲の音楽データの容量Ｐから、オーディオ制御回路２により、途中で中断することなく最後まで再生することができるか否かを判断して再生処理を行うようにしたので、使用者にとって再生中の楽曲が中断するなどの不快な再生の仕方となるのを極力防止して快適な音楽ストリーミング再生を行うことができるようになる。
【００４４】
本発明は、上記実施形態にのみ限定されるものではなく、次のように変形また拡張できる。
走行情報提供手段は、自車の現在位置情報から時間当たりの移動量を算出して平均速度を求めるようにしても良い。
エリア情報提供手段は、あらかじめＤＶＤなどに記録された情報を用いても良いし、外部から通信手段などを通じて取得することもできる。
【００４５】
カーナビゲーション装置９に上記したオーディオ制御回路２の機能を持たせるように構成しても良い。
音楽ストリーミング再生が実施不能な状況で、代替手段としてのＣＤを再生する場合には、通信エリアに再度進入して音楽データの受信が可能な状態となった場合でも、その再生中の曲が終了するまで音楽ストリーミング再生を実行しないようにすることもできる。
【００４６】
自車の平均速度Ｖaveは、実際の走行速度や位置データから算出することに代えて、あらかじめ道路別に平均的に走行可能であると考えられる推定速度を設定しておいて、その推定速度を代用して各種データを算出することもできるし、あるいは両者を併用して実際の速度が得られる場合や通常の走行をしている場合には推定速度を用い、渋滞などが推定される状況では自車の走行速度を基準としてデータの算出を行うなど、種々の方法が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の一実施形態を示す電気的なブロック構成図
【図２】音楽ストリーミング再生処理プログラムのフローチャート
【図３】音楽再生処理プログラムのフローチャート
【図４】自動車の経路情報と通信エリアの関係を示す作用説明図
【符号の説明】
【００４８】
図面中、１はオーディオ装置、２はオーディオ制御回路（音楽再生制御手段、再生手段、算出手段、判定手段）、７はパワーアンプ、８はスピーカ、９はカーナビゲーション装置（ナビゲーション装置、無線通信手段、走行情報提供手段、エリア情報提供手段、経路情報提供手段）、１０はナビゲーション制御回路、１１は位置検出器、２２は通信装置である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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