(57)【要約】【課題】  フォークリフトでの荷物搬送時、マストおよび巻き取りチェーンに塗られているグリースが荷物に付着することを完全に防ぐことができるフォークリフトを提供する【解決手段】  車体の前部に垂直に設けられた２本のマスト１３ａ、１３ｂと、このマスト１３ａ、１３ｂの前面にて垂直方向に昇降するフォーク１２とを有するフォークリフト１０に、上記マスト１３ａ、１３ｂの前面に沿って、フォーク１２の昇降と連動して、垂直方向に拡縮するシート状のカーテン１１を備える。この結果、フォークリフト１０で荷物を搬送する時に、マスト１３ａ、１３ｂからグリースが飛び散るなどして荷物に付着するのを防ぐことができる。また、フォークリフト１０で荷物の搬送時に、運転する人を荷物が破損した場合に荷物に含まれる有害物から運転者を保護することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前部に垂直に設けられた２本のマストと、これらのマストの前面に設けられ垂直方向に昇降するフォークとを有するフォークリフトであって、
上記マストの前面に沿って、フォークの昇降と連動して、垂直方向に拡縮するカーテンを備えたフォークリフト。
【請求項２】
上記カーテンは、透明または半透明である請求項１に記載のフォークリフト。
【請求項３】
上記カーテンは、静電防止作用を有する請求項１または請求項２に記載のフォークリフト。
【請求項４】
上記カーテンは、その先端部がフォークに連結されるとともに、その基端部がマストの上端部に設けられた巻き取り部に巻き取り自在に設けられた請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のフォークリフト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はフォークリフト、例えば工場内で荷物を搬送するフォークリフトに関する。
【背景技術】
【０００２】
フォークリフトは、車体の前部に垂直に設けられた２本のマストと、これらのマストの前面に設けられ垂直方向に昇降するフォークとを有している。このフォークにより、重い荷物をリフトして搬送することができる。特に、工場では製品荷物の搬送に、フォークリフトが頻繁に利用される。この荷物には、機械、電気製品、化学薬品、木材、油の入ったドラム缶などが挙げられる。
雨天時、工場の外で上記荷物をフォークリフトで搬送する時に、荷物が濡れてしまうことがある。そこで、例えば特許文献１に記載のように、フォークの上方に設けた巻き取り軸から引き出された雨よけシートを有するフォークリフトが開示されている。
【０００３】
【特許文献１】実開平７−１９２９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、フォークリフトのマストには、フォークが円滑に昇降できるようにグリースまたはオイルが塗られている。また、マストとマストとの中間に設けられ、フォークを昇降するための巻き取りチェーンにもグリースまたはオイルが塗られている。しかし、フォークリフトでの搬送時の振動またはフォークの昇降などにより、このグリースが飛び散って荷物を汚してしまうことがある。この結果、せっかくの製造品を台無しにしてしまうおそれがある。
また、特許文献１に記載の雨よけシートは、上方から降ってくる雨や雪から荷物を保護するためのものである。よって、特許文献１の雨よけシートを採用しても、マストの前面に塗られたグリースの搬送物への付着を防止することはできなかった。
さらに、搬送される荷物のなかには、例えば化学薬品などの人体に害を及ぼすものも存在する。フォークリフトで搬送時、この化学薬品の入った瓶が割れたりする場合がある。この結果、化学薬品（粉末、気体、液体など）が、フォークリフトの運転者に付着し人体に影響を及ぼすおそれがある。
さらにまた、フォークリフトを急発進した場合、積み荷自体が運転席に飛び込んでくるおそれもある。
【０００５】
この発明は、フォークリフトでの荷物搬送時、マストおよび巻き取りチェーンに塗られているグリースが、搬送される荷物に付着することを完全に防止することができるフォークリフトを提供することを目的とする。
また、この発明は、フォークリフトでの荷物搬送時、搬送中の荷物の被覆材が破損した場合、荷物に含まれる有害物から運転者を保護するフォークリフトを提供することを目的とする。
さらに、この発明は、積み荷が運転席に侵入することを防止するフォークリフトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、車体の前部に垂直に設けられた２本のマストと、これらのマストの前面に設けられ垂直方向に昇降するフォークとを有するフォークリフトであって、上記マストの前面に沿って、フォークの昇降と連動して、垂直方向に拡縮するカーテンを備えたフォークリフトである。
フォークリフトのマストは、荷物が搭載されたフォークを垂直方向に昇降させる柱状の剛体で、車体の前部に垂直に設けられる。
フォークは、荷物を搭載する２本のＬ字型の形状の剛体を有している。荷物は、このフォークに搭載されて別の場所に搬送される。
マストとフォークとを区分するように、それらの間にカーテンが設けられる。カーテンは、略矩形の薄いシートである。また、カーテンの素材は特に限定されず、運転席から前方が見えるような透明または半透明の素材が好ましい。例えば、軟質の塩化ビニールフィルムでもよい。または、油や有害な液体、粉体が付着し、こびりつかないようにカーテンを疎水性の素材で形成してもよい。または、カーテンにフッ素コートを施して、カーテンに疎水面を形成してもよい。このコーティングは、カーテンの前面のみでもよい。
【０００７】
請求項１に記載のフォークリフトにあっては、フォークリフトには、車体の前部に垂直に設けられた２本のマストと、このマストの前面にて、垂直方向に昇降するフォークとを有している。そして、この２本のマストの前面に沿って、フォークの昇降と連動して、垂直方向に拡縮するシート状のカーテンを備える。すなわち、運転者と荷物との間にカーテンが介在することになる。
フォークが降下するとカーテンは床方向に向かって拡がり、フォークが上昇すると天井方向に向かって収縮する。これにより、フォークリフトの搬送時に、荷物にマストから飛び散るグリースの付着を防止することができる。また、フォークリフトで荷物の搬送時に、運転者を荷物が破損した場合に荷物に含まれる有害物から運転者を保護することができる。
さらに、フォークリフトが急発進した場合に、運転席に荷物が侵入することを防ぐことができる。また、カーテンは常に先端から基端部へたるみなく延べ渡された（ぴんと張った）状態で展開されるため、運転者の目視に影響を与えることはない。カーテンとしてはロールカーテンに限られず、日除けシャッタ式カーテンであってもよい。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、上記カーテンは、透明または半透明である請求項１に記載のフォークリフトである。
透明なカーテンの素材は限定されない。例えば、軟質の塩化ビニールフィルムが挙げられる。半透明な素材であってもよく、この場合光を後方から照射することで視認性（透明性）を高めることができる。屋外作業用のフォークリフトでは、太陽光の照射を避ける目的で半透明の素材を使用する場合がある。
【０００９】
請求項２に記載のフォークリフトにあっては、カーテンは透明なシートである。よって、荷物の搬送時、フォークの昇降によりカーテンが拡がった状態でも、運転者の視界が妨げられることはない。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、上記カーテンは、静電防止作用を有する請求項１または請求項２に記載のフォークリフトである。
静電防止作用を有する素材は、例えば、軟質の塩化ビニールフィルムその他のプラスチックフィルムが挙げられる。塩化ビニールフィルムは、電気絶縁性がよくかつ透明なものを使用すると好適である。
【００１１】
請求項３に記載のフォークリフトにあっては、カーテンは静電防止作用を有する。これにより、カーテンへの静電気による帯電を防止することができ、静電気から荷物および運転者を防ぐことができる。カーテンにゴミなどが付着して汚染することを防止できる。なお、カーテンの巻き取り機構にブラシなどのゴミ除去手段を配置することもできる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、上記カーテンは、その先端部がフォークに連結されるとともに、その基端部がマストの上端部に設けられた巻き取り部に巻き取り自在に設けられた請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のフォークリフトである。
【００１３】
請求項４に記載のフォークリフトにあっては、カーテンの先端が、フォークに連結されるとともに、その基部がマストの上端に設けられた巻き取り部に連結される。フォークが上昇すると、マスクの上方に設けられた巻き取り部によりカーテンの基端部が巻き取られてこれが収縮する。また、フォークが降下すると、巻き取り部からカーテンが先端から順に引き出される。これにより、カーテンがフォークの昇降を妨げることなく、フォークとマストとを区分して拡縮するカーテンが設けられる。巻き取り部は、例えばばねを内蔵して常にカーテンに巻き取り方向の付勢力を与えることができる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、フォークリフトの車体の前部にある２本のマストの前面に沿って、フォークの上下の昇降と連動して、垂直方向に拡縮するシート状のカーテンを備えている。これにより、フォークリフトで荷物を搬送する時に、マストなどからのグリースが荷物に付着するのを防ぐことができる。また、フォークリフトでの荷物の搬送時に、荷物が破損した場合に荷物に含まれる有害物から運転者を保護することができる。さらに、フォークリフトが急発進した場合に、運転席に荷物が侵入することを防ぐことができる。
また、カーテンは、透明なシートである。このため、運転時の視界が妨げられることはない。さらに、カーテンが静電気防止作用を有するため、荷物や運転者を静電気から保護することができる。カーテンへのゴミの静電気による付着を防止することができる。
【実施例】
【００１５】
以下、この発明の一実施例を、図１から図４を参照して説明する。
本実施例に係るフォークリフト１０は、図１および図２に示すように、車体４０を有している。車体４０には、４つの車輪４４、運転席４１、エンジンなどを含む車両駆動部４２を有している。フォークリフト１０の運転席４１には、運転者が座って操作するタイプと、立って操作するタイプがある（図１は、立って操るタイプ）。また、車体４０には、運転席４１に乗った運転者が直接操作し、フォークリフト１０を制御するための図示しないハンドル、レバー４３などを備えている。
そして、図１に示すように、車体の前部には、垂直の２本のマスト１３ａ、１３ｂと、このマスト１３ａ、１３ｂの前面に沿って、垂直方向に昇降するフォーク１２とを備えている。
マスト１３ａ、１３ｂは、所定間隔離れて、荷物を搭載したフォーク１２を昇降させるための、車体の前部に垂直に設けられた２本の剛体である。
フォーク１２は、２本のＬ字型のフォーク部材２０ａ、２０ｂと、バックレスト２６ａ、２６ｂとを備えている。バックレスト２６ａ、２６ｂは、フォーク部材２０ａ、２０ｂの背面側に垂直方向に所定間隔を有して略水平に取り付けられる。これにより、フォーク部材２０ａ、２０ｂが所定形状に保持される。
また、左右のマスト１３ａ、１３ｂの中間には、フォーク１２を昇降させるチェーン２２が、上方から吊り下げられた滑車２１に巻装されている。
マスト１３ａ、１３ｂの上端には、巻き取り装置１４が２本のマスト１３ａ、１３ｂの間に略水平に設けられる。そして、図２に示すように、巻き取り装置１４に基端部が連結され、先端がフォーク１２に連結されたカーテン１１が設けられる。
【００１６】
図３に示すように、バックレスト２６ａ、２６ｂの背面には、２本のマスト１３ａ、１３ｂと係合するための凸部２９が設けられている。その凸部２９には、回転自在のローラ２７がそれぞれ連結されている。そして、ローラ２７はそれぞれ、マスト１３ａ、１３ｂの溝２８に係合される。このマスト１３ａ、１３ｂの溝２８には、フォーク１２の昇降を円滑に行うためのグリースが、マスト１３ａ、１３ｂの上端から下端にかけてその全面に塗られている。また、図２に示すチェーン２２には、滑車２１との滑りをよくするためのグリースが塗られている。
【００１７】
図４に示すように、巻き取り装置１４には、カーテン１１の基端部と連結した巻き取り部３２を備えている。巻き取り部３２には、巻き取りローラ３９が内部に設けられており、これに図示しない巻き取りバネ（例えばゼンマイばね）を有している。この巻き取りバネにより、カーテン１１を巻き取る力が、巻き取りローラ３９に常に作用している。巻き取り部３２は、上下２段としたベース板３４の下段側の上面にボルト４５で固設されている。
また、２本のマスト１３ａ、１３ｂを支持する支持部材４６が、ベース板３４の上段側の下方に設けられている。また、巻き取り部３２から水平方向に位置させたカーテン１１を垂直方向に位置させるためのカーテンローラ３５が、ベース板３４の上段側の先端に設けられている。
さらに、巻き取り装置１４には、巻き取り部３２、カーテン１１の一部、支持部材４６およびカーテンローラ３５などを上方から覆い、これらを保護するためのカバー３１を備えている。
【００１８】
一方、カーテン１１の先端は、留め具３０を用いて、フォーク１２の上端に連結される。この留め具３０には、図４に示すように、Ｊ字型の鉄製板３８を有している。この鉄製板３８には、ピン３７ａ、３７ｂを通すための２つのピン孔３３ａ、３３ｂが設けられている。ここでは、鉄製板３８およびピン３７ａ、３７ｂを総称して留め具３０とする。
カーテン１１の先端には、丸ピン３６がカーテンと一体化して連結されている。そして、丸ピン３６および鉄製板３８のピン孔３３ａにピン３７ａを係入させて、この丸ピン３６と鉄製板３８とが連結される。また、鉄製板３８のピン孔３３ｂにピン３７ｂを通し、これらをフォーク１２にピン留めする。これにより、留め具３０により、カーテン１１の先端がフォーク１２と連結されることになる。
この結果、運転者と荷物とを区分するように、マスト１３ａ、１３ｂの前面に沿って拡縮するカーテン１１が設けられる。このカーテン１１の素材は、軟質の塩化ビニールフィルムからなり、透明でしかも静電防止作用を有する。カーテン１１の厚みは、０．３ｍｍである。なお、カーテンの幅は２本のマストのスパンと同等とする。
【００１９】
次に、このフォークリフト１０でのカーテンの動作について説明する。
フォークリフト１０を使用して荷物を別の場所へ搬送する場合、まず、荷物が搭載されている図示しないパレットに向かってフォーク１２を挿入する。次いで、フォーク１２のフォーク部材２０ａ、２０ｂの底板部の全面がパレットに挿入するまでフォークリフト１０を前進させる。この後、マスト１３ａ、１３ｂの前面のガイド２３に沿って、荷物およびパレットが搭載されたフォーク１２を上昇させる。そして、所定位置でフォーク１２を保持させた状態で、フォークリフト１０により荷物が別の場所に搬送される。この場合、フォークとマストとの間にはカーテンが配設されている。
図２に示すように、荷物を搬送する際、フォーク１２がマスト前面に沿って上昇すると、このフォーク１２と連結されたカーテン１１の先端も上昇することになる。一方、図３に示すように、カーテン１１の基端部は、巻き取り装置１４に連結されている。カーテン１１の先端が上昇すると、巻き取り装置１４内の巻き取り部３２により、カーテン１１の基端部が巻き取られることになる。この理由は、巻き取り部３２の巻き取りバネにより、カーテンの基端部から順に巻き取る力が、カーテン１１に常に作用しているからである。よって、フォーク１２の上昇とともに、カーテン１１が天井方向に向かって収縮することになる。
荷物を降ろすとき、フォーク１２をマストに沿って降下させる。これに伴い、カーテン１１の先端も降下する。カーテン１１の降下に伴い、巻き取り装置１４からカーテン１１が下方に向かって引き出される。すなわち、フォーク１２の降下とともに、カーテン１１が床方向に向かって拡がることになる。
以上の結果、フォーク１２の垂直方向の昇降と連動して、カーテン１１が垂直方向に拡縮する。また、カーテン１１の基端部は、巻き取り装置１４により常に巻き取る力が作用している。カーテン１１の先端は、フォークに連結されている。このため、カーテン１１は、常にぴんと張った状態となる。よって、カーテン１１が垂れた状態になり、例えば運転者の視界を妨げたり、荷物がカーテン１１と絡まったりすることもない。
【００２０】
また、マスト１３ａ、１３ｂの前面に沿って、カーテン１１が設けられている。これにより、マスト１３ａ、１３ｂのガイド２３に塗られたグリースが、荷物が付着するのを確実に防ぐことができる。
さらに、カーテン１１は、フォーク１２とマスト１３ａ、１３ｂとの間に設けられている。よって、荷物とフォークリフト１０の運転者との間にカーテン１１が介在することになる。例えば、荷物に有害な薬品を含んでおり、フォークリフト１０で搬送時にこれが破損する場合がある。この場合であっても、カーテン１１により薬品が運転者に付着するのを防止することができる。
さらに、フォークリフト１０が急発進した場合に、運転席４１に荷物が侵入することを防ぐことができる。カーテンに強度を高めるため、繊維などで補強したものを使用することで、さらにその侵入を完全に阻止できる。
カーテン１１の素材は透明である。よって、フォークリフト１０の運転時の視界が妨げられることはない。また、カーテンを静電防止作用を有する素材で構成すると、カーテンが静電気による帯電を防止する。これにより、荷物および運転者から静電気を防ぐことができる。カーテンの帯電によるカーテンへのゴミ付着などを防止できる。
さらに、カーテン１１に油や有害な液体が付着して、運転者の視界を妨げる場合がある。そこで、カーテン１１の素材に疎水性を有するものを使用する。または、カーテン１１の素材にフッ素コートを施してもよい。カーテン１１を疎水性にすると、油や液体が床に落ち垂れ流しの状態になる場合がある。そこで、貯水部をカーテン１１の先端側に設けてもよい。ブラシなどのクリーニング機構を巻き取り部に配設することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の一実施例に係るフォークリフトの主要部を示す正面図である。
【図２】この発明の一実施例に係るフォークリフトの一部を示す側面図である。
【図３】図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
【図４】図２の構成の一部の側面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０  フォークリフト、
１１  カーテン、
１２  フォーク、
１３ａ、１３ｂ  マスト、
１４  巻き取り装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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