(57)【要約】【課題】収納部の開口の開閉を容易に行うことができるセンターコンソールを提供する。【解決手段】本発明のセンターコンソールは、左右２つの車両用シートの間のウォークスルー部に設けられ、使用時には水平面に対して平行に保持されると共に未使用時には水平面に対して垂直となるように回動可能である。そして、上部に開口を有する収納部と、前記開口の前側を開閉自在に覆う前部開閉蓋と、前記開口の後側を開閉自在に覆う後部開閉蓋と、前記前部開閉蓋の後端から上方に突出する第１突出部と、前記後部開閉蓋の前端から上方に突出する第２突出部とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右２つの車両用シートの間のウォークスルー部に設けられ、使用時には水平面に対して平行に保持されると共に未使用時には水平面に対して垂直となるように回動可能なセンターコンソールにおいて、
上部に開口を有する収納部と、前記開口の前側を開閉自在に覆う前部開閉蓋と、前記開口の後側を開閉自在に覆う後部開閉蓋と、前記前部開閉蓋の後端から上方に突出する第１突出部と、前記後部開閉蓋の前端から上方に突出する第２突出部とを備えることを特徴とするセンターコンソール。
【請求項２】
請求項１に記載のセンターコンソールにおいて、
前記前部開閉蓋の後端から後方に延出する第１延出部と、前記後部開閉蓋の前端から前方に延出する第２延出部とを備え、
前記第１突出部が前記第１延出部に設けられると共に前記第２突出部が前記第２延出部に設けられ、前記開口を閉じた状態では、前記第１突出部と前記第２突出部とが左右方向に連続することを特徴とするセンターコンソール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はセンターコンソールに係り、特に、不使用時に折り畳んで収容することによりウォークスルーを可能とするセンターコンソールに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車の車内における快適性や利便性等を考慮して、運転席と助手席の間に取り付けるセンターコンソールを、脱着可能あるいは折り畳み可能な構成とすることで、後席へのウォークスルーを実現している。
折り畳み可能なセンターコンソールとしては、例えば使用時には水平面に対して平行となるように保持され、未使用時には水平面に対して垂直となるように回転させて収容するものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平７−３１５０９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ここで、折り畳み式のセンターコンソールに小物類を収納するための収納部を設ける場合には、折り畳み時に収納部から小物類が落下することを防止するために、収納部の上部開口を開閉自在に覆う蓋（開閉蓋）を設ける必要がある。
開閉蓋は、搭乗者の利便性を考慮して、片手で容易に開閉可能な構造であることが望ましいが、従来の開閉蓋は、例えば開閉蓋を収納部の上部開口に対して大きく前方あるいは後方に移動させる必要があり、必ずしも十分な利便性が確保されているとはいえなかった。
【０００４】
本発明の課題は、上述の問題を考慮したものであり、収納部の開口の開閉を容易に行うことができるセンターコンソールを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、左右２つの車両用シートの間のウォークスルー部に設けられ、使用時には水平面に対して平行に保持されると共に未使用時には水平面に対して垂直となるように回動可能なセンターコンソールにおいて、上部に開口を有する収納部と、前記開口の前側を開閉自在に覆う前部開閉蓋と、前記開口の後側を開閉自在に覆う後部開閉蓋と、前記前部開閉蓋の後端から上方に突出する第１突出部と、前記後部開閉蓋の前端から上方に突出する第２突出部とを備えることを特徴とする。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、収納部の開口を閉じた状態では、第１突出部と第２突出部とが近接することになる。従って、搭乗者が、例えば親指を第１突出部に当接させ、人差し指を第２突出部に当接させた状態で、親指と人差し指とを捻ることにより、前部開閉蓋は前方に移動し、後部開閉蓋は後方に移動して、収納部の開口を開くことができる。また、開口を開いた状態から、搭乗者が例えば親指を第１突出部に当接させ、人差し指を第２突出部に当接させた状態で、親指と人差し指を反対方向に捻ることにより、前部開閉蓋は後方に移動し、後部開閉蓋は前方に移動して、開口を閉じることができる。このように、収納部の開口の開閉動作を、搭乗者が片手で容易に行うことが可能となるので、センターコンソールの利便性を向上させることができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のセンターコンソールにおいて、前記前部開閉蓋の後端から後方に延出する第１延出部と、前記後部開閉蓋の前端から前方に延出する第２延出部とを備え、前記第１突出部が前記第１延出部に設けられると共に前記第２突出部が前記第２延出部に設けられ、前記開口を閉じた状態では、前記第１突出部と前記第２突出部とが左右方向に連続することを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、収納部の開口を閉じた状態では、第１突出部と第２突出部とが左右方向に連続することになる。従って、上記請求項１と同様の効果を得られると共に、センターコンソールの美観を向上できる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、収納部の開口の開閉を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図を参照して本発明を実施するための最良の形態について詳細に説明する。
図１に示すように、センターコンソール１０は左右２つの車両用シート１の間のウォークスルー部２に設けられており、使用時には水平面に対して平行となるように保持されると共に、図２に示すように、未使用時には水平面に対して垂直となるように回動可能な構成となっている。
具体的には、図３に示すように、センターコンソール１０は内部に空洞を有する天板２０と、天板２０を回動可能に支持する支持部材３０とから概略構成されている。
【００１１】
支持部材３０は、車両のフロアに対して垂直に固定される前後２本の垂直部材３１と、これら垂直部材３１間に架け渡される水平部材３２とからなる。
天板２０には、上部に開口２１を有する収納部２２が形成されており、この開口２１の前側は前部開閉蓋４０により開閉自在に覆われ、この開口２１の後側は後部開閉蓋５０により開閉自在に覆われている。
また、図４に示すように、前部開閉蓋４０の後端右側から後方に延出する第１延出部４１と、後部開閉蓋５０の前端左側から前方に延出する第２延出部５１が形成されており、更に、第１延出部４１の表面から上方に突出する第１突出部４２と、第２延出部５１の表面から上方に突出する第２突出部５２が形成されている。そして、収納部２２の開口２１を閉じた状態では、第１突出部４２と第２突出部５２とが左右方向に連続するようになっている。
【００１２】
図５に示すように、天板２０の左右にはカバーとしての枠体６０と、開閉蓋４０，５０を前後方向に摺動可能に支持するレール部材７０が取り付けられている。レール部材７０は枠体６０の内面側に固定された断面コ字状の部材であり、その開口部７１内に開閉蓋４０，５０の左右両縁を嵌め込むことで、開閉蓋４０，５０はその左右両縁が上下から挟持され、前後方向に摺動可能な構造となっている。なお、図５には開閉蓋４０，５０の図示を省略している。
センターコンソール１０を平行状態から垂直状態へ回転させる回転機構８０については、従来の一般的なセンターコンソールと同様であるため詳しい説明は省略するが、回転機構８０は、図５及び図６に示すように、第１アーム８１、第２アーム８２、連結棒８３、レバー８４等から概略構成されている。
【００１３】
第１アーム８１は、その下端において水平部材３２に固定された回転軸８５と連結し、その上端において第２アーム８２の下端に連結している。また、回転軸８５にはバネ８６が取り付けられており、このバネ８６により、第１アーム８１は回転軸８５を中心として図５に示す時計回りに付勢された状態で回転可能となっている。
第２アーム８２は、上述のようにその下端において第１アーム８１の上端に連結し、その上端において前後方向に延びる連結棒８３に固定されている。連結棒８３はその軸回りに回転可能となるように天板２０の一部に支持されており、連結棒８３の前端にレバー８４が取り付けられている。
図５に示すように、センターコンソール１０が水平面に対して平行となるように保持された状態では、第１アーム８１と第２アーム８２との連結部分は、第１アーム８１の下端と第２アーム８２の上端とを結ぶ直線よりも下方に位置しており、天板２０からの荷重を垂直部材３１を介してフロア側に伝達するようになっている。
【００１４】
この状態からレバー８４を図５に示す反時計回りに回転させると、レバー８４からの回転力が連結棒８３を介して第２アーム８２に伝達され、第２アーム８２はその上端を中心として反時計回りに回転する。これにより、第１アーム８１と第２アーム８２との連結部分は、第１アーム８１の下端と第２アーム８２の上端とを結ぶ直線よりも上方に移動することになる。これ以降はバネ８６により付勢された第１アーム８１が回転軸８５を中心として時計回りに回転することで、センターコンソール１０は水平面に対して垂直となるまで回転して、車両用シート１の側面に収納されることになる。
【００１５】
以上のように、本実施の形態に示したセンターコンソール１０は、収納部２２の開口２１を開閉自在に覆う開閉蓋を前部開閉蓋４０と後部開閉蓋５０とに２分割すると共に、前部開閉蓋４０の後端から後方に延出する第１延出部４１と、後部開閉蓋５０の前端から前方に延出する第２延出部５１とを設け、更に、第１延出部４１の表面から上方に突出する第１突出部４２と、第２延出部５１の表面から上方に突出する第２突出部５２とを設ける。
これにより、収納部２２の開口２１を閉じた状態では、第１突出部４２と第２突出部５２とが左右方向に連続することになる。従って、搭乗者が、例えば親指を第１突出部４２に当接させ、人差し指を第２突出部５２に当接させた状態で、親指と人差し指とを捻ることにより、前部開閉蓋４０は前方に移動し、後部開閉蓋５０は後方に移動して、収納部２２の開口２１を開くことができる。また、開口２１を開いた状態から、搭乗者が例えば親指を第１突出部４２に当接させ、人差し指を第２突出部５２に当接させた状態で、親指と人差し指を反対方向に捻ることにより、前部開閉蓋４０は後方に移動し、後部開閉蓋５０は前方に移動して、開口２１を閉じることができる。このように、収納部２２の開口２１の開閉動作を、搭乗者が片手で容易に行うことが可能となるので、センターコンソール１０の利便性を向上させることができる。
【００１６】
なお、本実施の形態においては、第１延出部４１と第２延出部５１を設けることで、開口２１を閉じた状態で第１突出部４２と第２突出部５２とが左右方向に連続するものとしたが、これに限らず、第１延出部４１と第２延出部５１を設けずに、前部開閉蓋４０の後端近傍に第１突出部４２を設け、後部開閉蓋５０の前端近傍に第２突出部５２を設け、開口２１を閉じた状態では前部開閉蓋４０の後端の全面と後部開閉蓋５０の前端の全面とが当接する構成としても、本実施の形態と同様の効果を得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】水平状態のセンターコンソールを示す要部斜視図である。
【図２】垂直状態のセンターコンソールを示す要部斜視図である。
【図３】センターコンソールの構造を示す要部斜視図である。
【図４】開閉蓋の構造を示す平面図である。
【図５】センターコンソールの構造を示す要部背面図である。
【図６】センターコンソールの構造を示す要部側面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  車両用シート
２  ウォークスルー部
１０  センターコンソール
２０  天板
２１  開口
２２  収納部
４０  前部開閉蓋
４１  第１延出部
４２  第１突出部
５０  後部開閉蓋
５１  第２延出部
５２  第２突出部
６０  枠体
７０  レール部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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