(57)【要約】【課題】  車両のドアミラー取付構造において、シール部材を間に挟んで基板部材がドアミラー取付部に取り付けられる場合、基板部材の押圧部によりシール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に適切に押圧されるように構成する。【解決手段】  シール部材１０におけるドアミラー取付部２３側の部分にシールリップ部１６を備え、シール部材１０におけるシールリップ部１６とは異なる部分でシールリップ部１６に隣接する部分に、たわみ可能なたわみ部２０を備える。シール部材１０を間に挟んで基板部材１がドアミラー取付部２３に取り付けられた状態で、シールリップ部１６に対してたわみ部２０とは反対側のシール部材１０の基板部材１側の部分を、基板部材１の押圧部７がドアミラー取付部２３側に押圧するように構成する。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアミラーにおける基板部材と、前記基板部材が取り付けられるドアミラー取付部と、前記基板部材とドアミラー取付部との間に配置されるシール部材とにおいて、
前記シール部材におけるドアミラー取付部側の部分に、前記ドアミラー取付部側に突出するシールリップ部を備え、
前記シール部材におけるシールリップ部とは異なる部分でシールリップ部に隣接する部分に、たわみ可能なたわみ部を備えて、
前記シール部材を間に挟んで基板部材がドアミラー取付部に取り付けられた状態で、前記シールリップ部に対してたわみ部とは反対側のシール部材の基板部材側の部分を、前記基板部材の押圧部がドアミラー取付部側に押圧するように構成してある車両のドアミラー取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は乗用車や商用車、バスやトラック等の車両において、ドアミラーの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両におけるドアミラーの取付構造の一例が特許文献１に開示されている。特許文献１の構造では、ドアミラーにおける基板部材（特許文献１の図１中の２）、基板部材が取り付けられるドアミラー取付部（特許文献１の図１中のＰ）、基板部材とドアミラー取付部との間に配置されるシール部材（特許文献１の図１中の７）が備えられており、シール部材におけるドアミラー取付部側の部分に、ドアミラー取付部側に突出するシールリップ部（特許文献１の図１中の７ｂ）が備えられ、基板部材に凸状の押圧部（特許文献１の図１中の１０）が備えられている。
これにより、シール部材を間に挟んで基板部材がドアミラー取付部に取り付けられた状態において、基板部材の押圧部がシール部材のシールリップ部の裏面をドアミラー取付部側に押圧しており、シール部材のシールリップがドアミラー取付部に押圧されている（特許文献１の図１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１４６１３７号公報（図１，２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に前述の基板部材やドアミラー取付部、シール部材には寸法のバラツキが存在しており、シール部材を間に挟んで基板部材をドアミラー取付部に取り付けた際の取付誤差も存在しているので、シール部材を間に挟んで基板部材がドアミラー取付部に取り付けられる場合、基板部材とドアミラー取付部との間隔が車両ごとにバラつくことがある。
【０００５】
これにより、例えば基板部材とドアミラー取付部との間隔が所定よりも小さくなった場合、基板部材の押圧部によりシール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に所定以上に押圧される状態となるので、シール部材のシールリップ部のシール性の低下を招くおそれがある。逆に例えば基板部材とドアミラー取付部との間隔が所定よりも大きくなった場合、基板部材の押圧部によりシール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に適切に押圧されない状態となるので、シール部材のシールリップ部とドアミラー取付部との間にパッキンを挟み込む必要が生じる。
本発明は車両のドアミラー取付構造において、シール部材を間に挟んで基板部材がドアミラー取付部に取り付けられる場合、基板部材の押圧部によりシール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に適切に押圧されるように構成することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
［Ｉ］
（構成）
本発明の特徴は車両のドアミラー取付構造において次のように構成することにある。
ドアミラーにおける基板部材と、基板部材が取り付けられるドアミラー取付部と、基板部材とドアミラー取付部との間に配置されるシール部材とにおいて、シール部材におけるドアミラー取付部側の部分に、ドアミラー取付部側に突出するシールリップ部を備え、シール部材におけるシールリップ部とは異なる部分でシールリップ部に隣接する部分に、たわみ可能なたわみ部を備える。シール部材を間に挟んで基板部材がドアミラー取付部に取り付けられた状態で、シールリップ部に対してたわみ部とは反対側のシール部材の基板部材側の部分を、基板部材の押圧部がドアミラー取付部側に押圧するように構成する。
【０００７】
（作用）
本発明の特徴によると、シール部材を間に挟んで基板部材がドアミラー取付部に取り付けられた状態で、シールリップ部に対してたわみ部とは反対側のシール部材の基板部材側の部分を、基板部材の押圧部がドアミラー取付部側に押圧している。
これにより、例えば基板部材とドアミラー取付部との間隔が所定よりも小さくなった場合、本発明の特徴によると、基板部材の押圧部によりシール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に所定以上に押圧されようとしても、シール部材のたわみ部がたわむことによって、シール部材のシールリップ部が基板部材の押圧部から逃げるような状態となり、基板部材の押圧部によりシール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に所定以上に押圧される状態が避けられる。
【０００８】
本発明の特徴のように、シール部材のたわみ部がたわむことによって、シール部材のシールリップ部が基板部材の押圧部から逃げるような状態を得ることができれば、シール部材のシールリップ部を比較的長い（背が高い）ものに設定することができる。これによって、例えば基板部材とドアミラー取付部との間隔が所定よりも小さくなった場合、前述のようにシール部材のたわみ部がたわむことによって、基板部材の押圧部によりシール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に所定以上に押圧される状態が避けられる。
そして本発明の特徴のように、シール部材のシールリップ部を比較的長い（背が高い）ものに設定することができれば、例えば基板部材とドアミラー取付部との間隔が所定よりも大きくなった場合でも、シール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に接触して、基板部材の押圧部によりシール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に適切に押圧されるようにすることができる。
【０００９】
前述のように、本発明の特徴によると、シール部材を間に挟んで基板部材がドアミラー取付部に取り付けられた状態で、基板部材とドアミラー取付部との間隔が所定よりも小さくなっても大きくなっても、基板部材の押圧部によりシール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に適切に押圧されるようにすることができるので、シール部材のシールリップ部とドアミラー取付部との間にパッキンを挟み込む必要が無くなる（例えパッキンを使用したとしても、低級で簡素なパッキンを使用したり、必要な箇所に部分的にパッキンを使用するだけで良いようになる）。
【００１０】
（発明の効果）
本発明の特徴によると、車両のドアミラー取付構造において、シール部材を間に挟んで基板部材がドアミラー取付部に取り付けられる場合、例えば基板部材とドアミラー取付部との間隔が所定よりも小さくなっても大きくなっても、基板部材の押圧部によりシール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に適切に押圧されるようになり、シール部材のシル性を高めることができるようになって、内部への水の入り込みを少なくすることができた。
【００１１】
本発明の特徴によると、シール部材のシールリップ部とドアミラー取付部との間にパッキンを挟み込む必要が無くなるので（例えパッキンを使用したとしても、低級で簡素なパッキンを使用したり、必要な箇所に部分的にパッキンを使用するだけで良いようになるので）、生産行程の簡素化及び生産コストの低減の面で有利なものとなった。
【００１２】
本発明の特徴によると、基板部材の押圧部によりシール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に適切に押圧されるようになるので、シール部材のシールリップ部がドアミラー取付部に適切に押圧されないことによるシール部材の変形や、ドアミラー取付部からの浮き上がり等を避けることができるようになって、ドアミラー及びシール部材の取付状態での美観を良いものにすることができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１及び図２は乗用車の右側のドアミラーを示しており、基板部材１及びミラー部２を備えて、ドアミラーが構成されている。３個の円柱状のボス部３が基板部材１の裏面に備えられて、ボス部３にボルト４が取り付けられており、ミラー部２に内蔵されたモータ（ミラー部２の格納用及びミラー面の角度調節用）（図示せず）やヒーター（図示せず）のハーネス５が、基板部材１から出ている。
【００１４】
図１及び図２に示すように、基板部材１において、ボス部３の外周を囲むように壁状の押圧部６が、後述するシール部材１０（図３参照）に向いて突出するように基板部材１の裏面に備えられている。側面視で円弧状（図２参照）の壁状の押圧部７、及び側面視で直線状（図２参照）の壁状の押圧部８，９が、後述するシール部材１０（図３参照）に向いて突出するように基板部材１の裏面に備えられている。
【００１５】
図５はシール部材１０を示しており、平板部１１及び平板部１１から張り出した突出部１２（図３及び図４参照）を備えて、シール部材１０が比較的軟らかな合成樹脂によって一体的に構成されている。ハーネス５が通る開口部１３及びボルト４が通る開口部１４が突出部１２に備えられており、平板部１１及び突出部１２の裏面（後述するドアフレーム２３（ドアミラー取付部に相当）、取付パネル２４（ドアミラー取付部に相当）及びロアサッシュ２５（ドアミラー取付部）に相当）に向く部分に相当）（図３及び図４参照）において、壁状のシールリップ部１５が開口部１３，１４を囲むように突出部１２に一体的に形成されている。側面視で円弧状（図５参照）の壁状のシールリップ部１６、及び側面視で直線状（図５参照）の壁状のシールリップ部１７，１８が、平板部１１に一体的に形成されている。
【００１６】
図３，４，５に示すように、シール部材１０において、シールリップ部１５とは異なる部分でシールリップ部１５に隣接する部分に、たわみ部１９がシールリップ部１５の外周を囲むように突出部１２に一体的に形成されている。シールリップ部１６とは異なる部分でシールリップ部１６に隣接する部分に、側面視で円弧状（図５参照）のたわみ部２０が平板部１１に一体的に形成されている。シールリップ部１７，１８とは異なる部分でシールリップ部１７，１８に隣接する部分に、側面視で直線状（図５参照）のたわみ部２１，２２が平板部１１に一体的に形成されている。図３，４，６（イ）に示すように、たわみ部１９，２０，２１，２２は、断面視で円弧状の凸部状（凹部状）に形成されており、シールリップ部１５，１６，１７，１８とは逆方向に突出している。
【００１７】
以上の構造により図３及び図４に示すように、シール部材１０を間に挟んだ状態において、ボルト４を取付パネル２４の連結孔に挿入し、ナット２６をボルト４に締め付けて、基板部材１（ドアミラー）を取付パネル２４に取り付ける。この状態において、シールリップ部１５に対してたわみ部１９とは反対側の突出部１２の表面の部分（シール部材１０の基板部材１側の部分に相当）を、押圧部６が取付パネル２４に向けて押圧しており、シールリップ部１５が取付パネル２４に押圧される。
【００１８】
前述と同様に図３，４，６（イ）に示すように、シールリップ部１６に対してたわみ部２０とは反対側の平板部１１の表面の部分（シール部材１０の基板部材１側の部分に相当）を、押圧部７がドアフレーム２３に向けて押圧しており、シールリップ部１６がドアフレーム２３に押圧される。
図４に示すように、シールリップ部１７，１８に対してたわみ部２１，２２とは反対側の平板部１１の表面の部分（シール部材１０の基板部材１側の部分に相当）を、押圧部８，９がロアサッシュ２５に向けて押圧しており、シールリップ部１７，１８がロアサッシュ２５に押圧される。
【００１９】
前述のように、シール部材１０を間に挟んで基板部材１が取付パネル２４に取り付けられた状態において、基板部材１と取付パネル２４との間隔が所定のものであると、例えば図６（イ）に示すように、シールリップ部１６に対してたわみ部２０とは反対側の平板部１１の表面の部分を、押圧部７がドアフレーム２３に向けて押圧している状態において、たわみ部２０がたわまない状態でシールリップ部１６が適度に変形して、シールリップ部１６がドアフレーム２３に押圧される。
【００２０】
シール部材１０を間に挟んで基板部材１が取付パネル２４に取り付けられた状態において、基板部材１と取付パネル２４との間隔が所定よりも小さいものであると、例えば図６（ロ）に示すように、シールリップ部１６に対してたわみ部２０とは反対側の平板部１１の表面の部分を、押圧部７がドアフレーム２３に向けて押圧している状態において、たわみ部２０がたわむことによって、シールリップ部１６が押圧部７から逃げるような状態となり、押圧部７によりシールリップ部１６がドアフレーム２３に所定以上に押圧される状態が避けられる。
【００２１】
シール部材１０を間に挟んで基板部材１が取付パネル２４に取り付けられた状態において、基板部材１と取付パネル２４との間隔が所定よりも大きいものであると、例えば図６（ハ）に示すように、たわみ部２０がたわまない状態でシールリップ部１６が適度に変形して（図６（イ）に示す状態よりも変形は小さい）、シールリップ部１６がドアフレーム２３に押圧される。
【００２２】
図３，４，６（イ）（ロ）（ハ）に示すように、シール部材１０を間に挟んで基板部材１が取付パネル２４に取り付けられた状態において、基板部材１と取付パネル２４との間隔が所定よりも小さいものであっても大きいものであっても、シールリップ部１５，１６，１７，１８がドアフレーム２３、取付パネル２４及びロアサッシュ２５に適切に押圧される。従って、シールリップ部１５，１６，１７，１８とドアフレーム２３、取付パネル２４及びロアサッシュ２５との間にパッキン（図示せず）を挟み込む必要がない（例えパッキンを使用したとしても、低級で簡素なパッキンを使用したり、必要な箇所に部分的にパッキンを使用したりすることができるようになる）。
【００２３】
［発明の実施の第１別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］において、図７（イ）に示すように、シールリップ部１５，１６，１７，１８に対してたわみ部１９，２０，２１，２２とは反対側に、もう一つのたわみ部２７を平板部１１（突出部１２）に一体的に形成したり、図７（ロ）に示すように、シールリップ部１５，１６，１７，１８に対してたわみ部１９，２０，２１，２２と同じ側に、もう一つのたわみ部１９，２０，２１，２２を平板部１１（突出部１２）に一体的に形成するように構成してもよい。
【００２４】
これにより、図７（イ）（ロ）に示すように、シールリップ部１５，１６，１７，１８に対してたわみ部１９，２０，２１，２２とは反対側の平板部１１（突出部１２）の表面の部分を、押圧部６，７，８，９がドアフレーム２３（取付パネル２４）（ロアサッシュ２５）に向けて押圧する状態において、押圧部６，７，８，９とシールリップ部１５，１６，１７，１８との間に、もう一つのたわみ部２７が位置する状態となる。
【００２５】
［発明の実施の第２別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］［発明の実施の第１別形態］において、図８（イ）に示すように、たわみ部１９，２０，２１，２２を断面視で三角形状の凸部状（凹部状）に形成したり、図８（ロ）に示すように、たわみ部１９，２０，２１，２２を断面視で基板部材１及びドアフレーム２３（取付パネル２４）（ロアサッシュ２５）に向けて交互に突出する波形状の凸部状（凹部状）に形成してもよい。
【００２６】
［発明の実施の第３別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］［発明の実施の第１別形態］［発明の実施の第２別形態］において、押圧部６，７，８，９及びシールリップ部１５，１６，１７，１８を連続的な壁状に形成するのではなく、所定間隔を置いて断続的に配置されるように形成してもよい。同様に、たわみ部１９，２０，２１，２２を連続的に形成するのではなく、所定間隔を置いて断続的に配置されるように形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】ドアミラーの全体背面図
【図２】基板部材（ドアミラー）の側面図
【図３】シール部材を間に挟んで基板部材（ドアミラー）が取付パネルに取り付けられた状態での縦断背面図
【図４】シール部材を間に挟んで基板部材（ドアミラー）が取付パネルに取り付けられた状態での横断平面図
【図５】シール部材の側面図
【図６】シール部材を間に挟んで基板部材（ドアミラー）が取付パネルに取り付けられた状態での基板部材の押圧部、シール部材のシールリップ部及びたわみ部の付近の断面図
【図７】発明の実施の第１別形態において、シール部材を間に挟んで基板部材（ドアミラー）が取付パネルに取り付けられた状態での基板部材の押圧部、シール部材のシールリップ部及びたわみ部の付近の断面図
【図８】発明の実施の第２別形態において、シール部材を間に挟んで基板部材（ドアミラー）が取付パネルに取り付けられた状態での基板部材の押圧部、シール部材のシールリップ部及びたわみ部の付近の断面図
【符号の説明】
【００２８】
１                      基板部材
６，７，８，９          押圧部
１０                    シール部材
１５，１６，１７，１８  シールリップ部
１９，２０，２１，２２  たわみ部
２３，２４，２５        ドアミラー取付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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