(57)【要約】      （修正有）【課題】相互のフレームが干渉することなく円滑に新設フレームが既設のフレーム内を移動（運搬）することができる乗客コンベアのリニューアル工法を提供する。【解決手段】新設フレームに設けたガイドローラ３が、相互のフレーム間の干渉を抑制するため、円滑に新設フレーム１を既設フレーム４内で移動（運搬）させて設置することができる。既設フレーム４の上端面を形成する上弦材６にガイドローラの上方への変位を抑制する抑制部材６ａを設けたことから、ガイドローラ３を既設フレーム４に常に当接させ、確実に新設フレーム１と既設フレーム４との干渉（損傷）を防止することができる。【選択図】図２
2005314085.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
強度部材である既設のフレーム内に同じく強度部材である新設のフレームを設置する乗客コンベアのリニューアル工法において、
前記既設フレームの短尺方向に延設される横材を切断して前記新設フレームの設置空間を確保した後、その短尺方向側面にガイド部材を設けた前記新設フレームを、前記ガイド部材が前記既設フレームに当接した状態で前記既設フレーム内をガイドさせて移動させ、任意の位置に設置することを特徴とする乗客コンベアのリニューアル工法。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記新設フレームの上端面を形成する上弦材に前記ガイド部材の上方への変位を抑制する抑制部材を設けたことを特徴とする乗客コンベアのリニューアル工法。
【請求項３】
請求項１の記載において、前記ガイド部材は、前記既設フレームとの間で回転するガイドローラであることを特徴とする乗客コンベアのリニューアル工法。
【請求項４】
請求項１の記載において、前記新設フレームは複数に分割するとともに、その上部部位から下部部位に向けて順に既設フレーム内に設置することを特徴とする乗客コンベアのリニューアル工法。
【請求項５】
請求項４の記載において、前記ガイド部材は、前記各分割フレームのそれぞれ上下部に位置する短尺方向両側面に設けたことを特徴とする乗客コンベアのリニューアル工法。
【請求項６】
請求項１から請求項５のうちの少なくとも一つの記載において、前記新設フレームは乗客コンベアの上方に位置する建屋梁に設置された揚重装置に吊持され、前記既設フレーム内を移動することを特徴とする乗客コンベアのリニューアル工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
乗客コンベアのリニューアル工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に経年的に寿命を迎えたエスカレータなどの乗客コンベアは、既設の乗客コンベアを全部撤去した後、新設の乗客コンべアを設置するリニューアル方法が取られている。
【０００３】
しかし近年、工期短縮を目的として強度部材である既設のフレームの短尺方向に延設された横材を切断して取り除いて設けた空間に、新設のフレームを設置するリニューアル方法が取られる傾向がある（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開昭５８−１５２７７９号（３頁右下欄２行目〜１０行目，第７図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この既設フレーム内に新設フレームを設置する際には、乗客コンベアの設置される建屋の階高寸法に制限されるため、既設フレーム内を新設フレームが移動する方法で設置されるケースがあった。
【０００５】
しかし前記特許文献１に記載の従来技術によれば、前記新設フレームを移動（運搬）させる際の考慮がなされておらず、前記既設フレームに新設フレームが衝突し、相互のフレームが損傷する懸念があった。
【０００６】
本発明は上記不都合を解消するために為されたもので、その目的は、相互のフレームが干渉することなく円滑に新設フレームが既設のフレーム内を移動（運搬）することができる乗客コンベアのリニューアル工法を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために、強度部材である既設のフレーム内に同じく強度部材である新設のフレームを設置する乗客コンベアのリニューアル工法において、前記既設フレームの短尺方向に延設される横材を切断して前記新設フレームの設置空間を確保した後、その短尺方向側面にガイド部材を設けた前記新設フレームを、前記ガイド部材が前記既設フレームに当接した状態で前記既設フレーム内をガイドさせて移動させ、任意の位置に設置することを特徴とする。
【０００８】
本願発明によれば、新設フレームに設けたガイド部材が、相互のフレーム間の干渉を抑制するため、円滑に新設フレームを既設フレーム内で移動（運搬）させて設置することができる。
【０００９】
また本発明によれば、前記既設フレームの上端面を形成する上弦材に前記ガイド部材の上方への変位を抑制する抑制部材を設けたことから、前記ガイド部材を前記新設フレームに常に当接させ、確実に新設フレームと既設フレーム干渉（損傷）を防止することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明である既設フレーム内に新設フレームを設置する乗客のリニューアル方法によれば、相互のフレームが干渉することなく円滑に新設フレームを既設のフレーム内で移動（運搬）させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明である乗客コンベアのリニューアル工法の一実施の形態を図１に基づいて説明する。
【００１２】
まず、本発明に用いるガイド部材であるガイドローラ３は、図２、３に示す通り新設フレーム１の長尺方向の上下左右の縦材２に計４箇所にレールクリップ３ａを介して着脱自在に取付られている。この図２に示す一対のガイドローラ３は、フレーム短尺方向から見てL寸法とし、既設フレーム４の上弦材６との間で自由自在に回転する構成となっている。
【００１３】
また、前記上弦材６の上面には、レールクリップ６ｂで固定され、前記ガイドローラ３の上方への変位を抑制する抑制部材６ａを設けた構成となっている。
【００１４】
次に、既設フレーム４内に新設フレーム１を設置するリニューアル作業の流れを順に説明し、その中で本発明のリニューアル工法で用いるガイドローラ３の使用方法を説明する。
【００１５】
まず図１、２に示すように、既設のフレーム４の横材５を、所定寸法（例えば３０ｍｍ）以内の出っ張り長さとなるように切断する。ここでの所定寸法は、新設フレーム１と、この切断後残った横材５とが干渉せず既設フレーム内を運搬できる寸法となっているが、吊っている時の新設フレーム１の揺れ等により前記出っ張りに引っ掛ることがあり作業の妨げとなっていること防止するためガイドローラ３を取付けるものである。
【００１６】
ここで、出っ張り寸法をゼロとするよう横材５を完全に除去することができれば最も良いが、リニューアル作業現場は火気厳禁であることから、使用できる工具が制限されどうしても出っ張りが残ってしまうことが、本実施の形態の背景にある。なお、元々のギャップも少ない為、ガイドローラ３による効果は大きいといえる。
【００１７】
そして、この切断が正常に行われ、既設フレーム４内に新設フレーム１の設置空間が確保できたことが図示しない測定装置を用いて確認されているなら、以下の通り新設フレーム１の設置作業を開始する。
【００１８】
次に、ガイドローラ３を新設フレーム１に取付けて、既設フレーム４内を新設フレーム１を運搬する。ここで、新設フレーム１は任意の分割とし、ここでは図３から図６に示す通り、上部フレーム１ａ、中間フレーム１ｂ、中間フレーム１ｃ、下部フレーム１ｄの４分割とする。
【００１９】
まず、分割された新設フレーム１の上部フレーム１ａの前記箇所へガイドローラ３を取付し、任意の建屋梁に設置した揚重装置９ａ〜９ｅと、上部フレーム１ａの任意の位置とを、ワイヤーロープ７にて玉掛け連結する。ここで、上部フレーム１ａの任意の位置は当てもの８で養生しておく。
【００２０】
玉掛けされた上部フレーム１ａを既設フレーム４内へ落とし込む時は、長尺方向上下左右にガイドローラ３を取付けした上部フレーム１ａのＬ寸法は既設フレーム４の上弦材６の内内寸法Lと同じとなるが、ガイドローラ３の回転は自在式のため、問題無く既設フレーム４内へ落とし込むことができる。
【００２１】
次にチェーンブロック等の揚重装置９ａ〜９ｅを使用し、上部フレーム１ａを所定の箇所へ運搬し終えたら、上部フレーム１ａ内側からガイドローラ３を取外し、上部フレーム１ａの運搬については完了とする。
【００２２】
さらに図４〜６の示す通り、中間フレーム１ｂ、中間フレーム１ｃ、下部フレーム１ｄを前記と同様に行い、その都度、フレームとフレームを連結していく。
【００２３】
ここで、下部フレーム１ｄに関しては、ガイドローラ３は取付せずに行うこととする。
【００２４】
これは、下部フレーム１ｄは運搬距離が無くガイドローラ３は役割を果たさないためである。
【００２５】
運搬及び連結作業が完了したなら、図７に示す通り新設フレーム１を既設フレーム４内に吊り入れることにより、乗客コンベアのリニューアル作業は終了する。
【００２６】
以上のように本願発明によれば、新設フレーム１に設けたガイドローラ３が、相互のフレーム間の干渉を抑制するため、円滑に新設フレーム１を既設フレーム４内で移動（運搬）させて設置することができる。
【００２７】
また本発明によれば、前記既設フレーム４の上端面を形成する上弦材６にガイドローラ３の上方への変位を抑制する抑制部材６ａを設けたことから、ガイドローラ３を前記既設フレーム４に常に当接させ、確実に新設フレーム１と既設フレーム４の干渉（損傷）を防止することができる。
【００２８】
なお、上記実施の形態では、ガイド部材としてガイドローラ３を用いたが、既設フレーム４と新設フレーム１の相互干渉を抑制できるものであれば何でも良く、ガイドシュー等摺動部材でも同等の効果を得ることができる。
【００２９】
さらに図示していないが、建屋梁等が無く、建屋から吊点を取れない場合は、乗客コンベアの乗降口に櫓を組み、この櫓上から揚重装置を用いて新設フレームを移動、運搬、設置することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明である乗客コンベアのリニューアル工法で用いるガイドローラを取付した新設フレームと既設フレームの全体構成を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】本発明であるリニューアル工法を説明する上部フレームの運搬状態を示す側面図である。
【図４】本発明であるリニューアル工法を説明する中間フレームの運搬状態を示す側面図である。
【図５】本発明であるリニューアル工法を説明する中間フレームの運搬状態を示す側面図である。
【図６】本発明であるリニューアル工法を説明する下部フレームの運搬状態を示す側面図である。
【図７】本発明に係わるリニューアル作業方法を説明する斜面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１    新設フレーム
１ａ  上部フレーム
１ｂ  中間フレーム
１ｃ  中間フレーム
１ｄ  下部フレーム
２    縦材
３    ガイドローラ
３ａ  レールクリップ
４    既設フレーム
５    横材
６    上弦材
６ａ  抑制部材
６ｂ  レールクリップ
７    ワイヤーロープ
８    当てもの
９、９ｂ、９ｃ、９ｄ、９ｅ  揚重装置
１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ  建屋梁
【図１】
2005314085.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2005314085.tif 000006
【図５】
2005314085.tif 000007
【図６】
2005314085.tif 000008
【図７】
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