(57)【要約】【課題】  ボート用ステアリング装置を小型かつ簡素にすること。【解決手段】  船体１０の側に取付けられるスイベルブラケット１３に、推進ユニット１５が一体化されている操舵軸１６を支持し、この操舵軸１６に操舵アーム１７を固定するとともに、スイベルブラケット１３に操舵シリンダ２１を固定し、操舵シリンダ２１のピストンロッド２２と操舵アーム１７とを連結してなるボート用ステアリング装置において、操舵シリンダ２１の内部に、両端にピストンを備えたピストンロッド２２を収容し、ピストンロッド２２に一体結合した連結ロッド２４を操舵シリンダ２１の中央部の開口部２１Ａから操舵アーム１７の側に突出し、連結ロッド２４と操舵アーム１７とを連結したもの。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体の側に取付けられるスイベルブラケットに、推進ユニットが一体化されている操舵軸を支持し、この操舵軸に操舵アームを固定するとともに、
スイベルブラケットに操舵シリンダを固定し、操舵シリンダのピストンロッドと操舵アームとを連結してなるボート用ステアリング装置において、
操舵シリンダの内部に、両端にピストンを備えたピストンロッドを収容し、ピストンロッドに一体結合した連結ロッドを操舵シリンダの中央部の開口部から操舵アームの側に突出し、連結ロッドと操舵アームとを連結したことを特徴とするボート用ステアリング装置。
【請求項２】
前記操舵シリンダの内部に、ピストンロッドの両端のピストンのそれぞれが形成する２つの油室に、ポンプの油圧を給排するに際し、
ポンプの給排管と操舵シリンダの２つの油室を切換弁装置を介して接続し、切換弁装置がポンプの停止時における２つの油室からポンプの側への流れを阻止する逆止機能を備えた請求項１に記載のボート用ステアリング装置。
【請求項３】
前記操舵シリンダの一端側にポンプの給排管接続部を集中して設け、この給排管接続部から油室への油路を操舵シリンダに一体に設けた請求項１又は２に記載のボート用ステアリング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船外機、船内外機等のボート用ステアリング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ボート用ステアリング装置として、特許文献１に記載の如く、船体の側に取付けられるスイベルブラケットに、推進ユニットが一体化されている操舵軸を支持し、この操舵軸に操舵アームを固定するとともに、スイベルブラケットに操舵シリンダを固定し、操舵シリンダのピストンロッドと操舵アームとを連結してなるものがある。
【特許文献１】特開昭59-120600
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１のボート用ステアリング装置では、操舵シリンダの両側にピストンロッドを突出し、ピストンロッドの一端側に操舵リンクの一端を連結し、操舵リンクの他端を操舵アームに連結している。このため、操舵シリンダとピストンロッドからなるステアリング装置が大型かつ複雑になる。
【０００４】
本発明の課題は、ボート用ステアリング装置を小型かつ簡素にすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、船体の側に取付けられるスイベルブラケットに、推進ユニットが一体化されている操舵軸を支持し、この操舵軸に操舵アームを固定するとともに、スイベルブラケットに操舵シリンダを固定し、操舵シリンダのピストンロッドと操舵アームとを連結してなるボート用ステアリング装置において、操舵シリンダの内部に、両端にピストンを備えたピストンロッドを収容し、ピストンロッドに一体結合した連結ロッドを操舵シリンダの中央部の開口部から操舵アームの側に突出し、連結ロッドと操舵アームとを連結したものである。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記操舵シリンダの内部に、ピストンロッドの両端のピストンのそれぞれが形成する２つの油室に、ポンプの油圧を給排するに際し、ポンプの給排管と操舵シリンダの２つの油室を切換弁装置を介して接続し、切換弁装置がポンプの停止時における２つの油室からポンプの側への流れを阻止する逆止機能を備えたものである。
【０００７】
請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において更に、前記操舵シリンダの一端側にポンプの給排管接続部を集中して設け、この給排管接続部から油室への油路を操舵シリンダに一体に設けたものである。
【発明の効果】
【０００８】
（請求項１）
(a)ステアリング装置が、操舵シリンダの内部に収容したピストンロッドに一体結合した連結ロッドを、操舵シリンダの中央部の開口部から突出し、この連結ロッドと操舵アームを連結した。従って、操舵シリンダの両側にピストンロッドが突出しないし、ピストンロッドと操舵アームをそれらと別体の操舵リンクにてつなぐ必要もなく、ステアリング装置を小型かつ簡素化できる。
【０００９】
(b)ステアリング装置が、連結ロッドを操舵シリンダの中央部の開口部から操舵アームの側に突出し、連結ロッドと操舵アームとを連結した。従って、操舵アームを操舵するに必要な連結ロッドの移動長を短くでき、結果として操舵シリンダを短尺化し、これによってもステアリング装置を小型化できる。
【００１０】
（請求項２）
(c)ステアリング装置が、ポンプの停止時における２つの油室からポンプの側への流れを阻止する逆止機能を備えた切換弁装置を有する。従って、ポンプを停止した一定の操舵角状態で、推進抵抗力や流木衝突力等の操舵反力が推進ユニットに作用しても、それらの操舵反力がハンドル及びポンプの側に及ぶことを回避し、安定した操舵角状態を維持できる。
【００１１】
（請求項３）
(d)ポンプの給排管を操舵シリンダの一端側に集中して設けた接続部に接続することにより、給排管の取り回しが容易になり、ステアリング装置に無駄なスペースを伴う必要がなく、ステアリング装置を小型化できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１はステアリング装置を示す模式図、図２はステアリング装置を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は要部拡大図、図３は図２（Ａ）の側面図、図４は油圧回路図である。
【実施例】
【００１３】
図１〜図３において、船体１０の船尾板にはクランプブラケット１１が固定され、クランプブラケット１１にはチルト軸１２を介して、スイベルブラケット１３が略水平軸回りを傾動可能に支持され、クランプブラケット１１とスイベルブラケット１３の間にはチルトシリンダ装置１４が介装されている。
【００１４】
スイベルブラケット１３には、推進ユニット１５が一体化されている操舵軸１６を支持し、この操舵軸１６に操舵アーム１７を固定している。操舵アーム１７に操舵トルクを加えることにより、推進ユニット１５が操舵軸１６を介して、チルト軸１２に略直交する軸まわりを回動して転舵可能にされる。
【００１５】
推進ユニット１５は、エンジンユニットを上部に搭載し、駆動軸、前後進切換装置を介して、その下部のプロペラを正逆転する。
【００１６】
ステアリング装置２０は、スイベルブラケット１３の前面の取付部１８に、操舵シリンダ２１をボルト固定し、操舵シリンダ２１のピストンロッド２２と操舵アーム１７とを以下に述べる如くに連結する。操舵シリンダ２１はチルト軸１２に対し平行配置される。
【００１７】
操舵シリンダ２１の内部には、両端にピストン２３Ａ、２３Ｂを備えたピストンロッド２２が軸方向に摺動可能に収容され、ピストンロッド２２の中央部に一体結合した連結ロッド２４を、操舵シリンダ２１の中央部の開口部２１Ａから操舵アーム１７の側に突出し、連結ロッド２４と操舵アーム１７とを連結する。連結ロッド２４と操舵アーム１７の平面視における重なり部で、操舵アーム１７の上面から突出するピン１７Ａを、連結ロッド２４に設けた長孔２４Ａに係入することにて、連結ロッド２４と操舵アーム１７を連結可能にする。
【００１８】
ステアリング装置２０は、油圧ポンプ３０を有する。油圧ポンプ３０は、例えばハンドル３１を備えたヘルムポンプであり、図１、図４に示す如く、操舵シリンダ２１の内部に、ピストンロッド２２の両端のピストン２３Ａ、２３Ｂのそれぞれが構成する２つの油室２５Ａ、２５Ｂに、油圧を給排する。
【００１９】
操舵シリンダ２１の一端側に、ポンプ３０の給排管３２Ａ、３２Ｂのための接続部３３を形成するバルブブロック３４が集中して設けられる。操舵シリンダ２１は、接続部３３から油室２５Ａ、２５Ｂへの油路２６Ａ、２６Ｂを穿設する等により一体に備える。
【００２０】
ステアリング装置２０は、ポンプ３０の給排管３２Ａ、３２Ｂと、操舵シリンダ２１の２つの油室２５Ａ、２５Ｂを、切換弁装置４０を介して接続する。切換弁装置４０は、接続部３３（バルブブロック３４）に内蔵され、ポンプ３０の停止時における、２つの油室２５Ａ、２５Ｂからポンプ３０の側への流れを阻止する逆止機能を備える。
【００２１】
切換弁装置４０は、シャトル式切換弁であり、図２（Ｂ）、図４に示す如く、シャトルピストン４１、シャトルピストン４１の両側に位置する第１チェック弁４２Ａ及び第２チェック弁４２Ｂを有し、シャトルピストン４１の第１チェック弁４２Ａ側に第１シャトル室４３Ａを画成し、シャトルピストン４１の第２チェック弁４２Ｂ側に第２シャトル室４３Ｂを画成している。第１チェック弁４２Ａは油路２６Ａに接続され、第２チェック弁４２Ｂは第２油路２６Ｂに接続されている。第１チェック弁４２Ａは、ポンプ３０の正転によって給排管３２Ａを介して第１シャトル室４３Ａに加えられる送油圧力によって開作動され、第２チェック弁４２Ｂは、ポンプ３０の逆転によって給排管３２Ｂを介して第２シャトル室４３Ｂに加えられる送油圧力によって開作動可能とされている。また、シャトルピストン４１は、ポンプ３０の正転による送油圧力によって第２チェック弁４２Ｂを開作動し、ポンプ３０の逆転による送油圧力によって第１チェック弁４２Ａを開作動可能としている。切換弁装置４０は、ポンプ３０の正転と逆転の停止時には、油室２５Ａ、油路２６Ａからポンプ３０（給排管３２Ａ）側への流れを第１チェック弁４２Ａにより阻止するとともに、油室２５Ｂ、油路２６Ｂからポンプ３０（給排管３２Ｂ）側への流れを第２チェック弁４２Ｂにより阻止する。
【００２２】
尚、ステアリング装置２０は、サーマルブロー弁４４をバルブブロック３４に内蔵し、操舵シリンダ２１の油室２５Ａ、２５Ｂを保護する。
【００２３】
従って、ステアリング装置２０にあっては、ポンプ３０のハンドル３１を正方向に回転すると、ポンプ３０が給排管３２Ａ、切換弁装置４０、油路２６Ａ経由で操舵シリンダ２１の油室２５Ａに作動油を供給するとともに、油室２５Ｂの油が油路２６Ｂ、切換弁装置４０、給排管３２Ｂ経由でポンプ３０に戻り、推進ユニット１５を正方向に転舵する。
【００２４】
他方、ポンプ３０のハンドル３１を逆方向に回転すると、ポンプ３０が給排管３２Ｂ、切換弁装置４０、油路２６Ｂ経由で操舵シリンダ２１の油室２５Ｂに作動油を供給するとともに、油室２５Ａの油が油路２６Ａ、切換弁装置４０、給排管３２Ａ経由でポンプ３０に戻り、推進ユニット１５を逆方向に転舵する。
【００２５】
尚、スイベルブラケット１３がチルトシリンダ装置１４によりクランプブラケット１１に対してチルトアップ又はチルトダウンされる場合には、操舵シリンダ２１、ピストンロッド２２及び連結ロッド２４並びに操舵アーム１７の全てが、スイベルブラケット１３とともにチルト軸１２の中心軸まわりを回転する。
【００２６】
本実施形態によれば以下の作用効果を奏する。
(a)ステアリング装置２０が、操舵シリンダ２１の内部に収容したピストンロッド２２に一体結合した連結ロッド２４を、操舵シリンダ２１の中央部の開口部２１Ａから突出し、この連結ロッド２４と操舵アーム１７を連結した。従って、操舵シリンダ２１の両側にピストンロッド２２が突出しないし、ピストンロッド２２と操舵アーム１７をそれらと別体の操舵リンクにてつなぐ必要もなく、ステアリング装置２０を小型かつ簡素化できる。
【００２７】
(b)ステアリング装置２０が、連結ロッド２４を操舵シリンダ２１の中央部の開口部２１Ａから操舵アーム１７の側に突出し、連結ロッド２４と操舵アーム１７とを連結した。従って、操舵アーム１７を操舵するに必要な連結ロッド２４の移動長を短くでき、結果として操舵シリンダ２１を短尺化し、これによってもステアリング装置２０を小型化できる。
【００２８】
(c)ステアリング装置２０が、ポンプ３０の停止時における２つの油室２５Ａ、２５Ｂからポンプ３０の側への流れを阻止する逆止機能を備えた切換弁装置４０を有する。従って、ポンプ３０を停止した一定の操舵角状態で、推進抵抗力や流木衝突力等の操舵反力が推進ユニット１５に作用しても、それらの操舵反力がハンドル３１及びポンプ３０の側に及ぶことを回避し、安定した操舵角状態を維持できる。
【００２９】
尚、操舵シリンダ２１に一体化したバルブブロック３４に切換弁装置４０を内蔵することにより、ステアリング装置２０を小型化できる。
【００３０】
(d)ポンプ３０の給排管３２Ａ、３２Ｂを操舵シリンダ２１の一端側に集中して設けた接続部３３に接続することにより、給排管３２Ａ、３２Ｂの取り回しが容易になり、ステアリング装置２０に無駄なスペースを伴う必要がなく、ステアリング装置２０を小型化できる。
【００３１】
以上、本発明の実施の形態を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】図１はステアリング装置を示す模式図である。
【図２】図２はステアリング装置を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は要部拡大図である。
【図３】図３は図２（Ａ）の側面図である。
【図４】図４は油圧回路図である。
【符号の説明】
【００３３】
１０  船体
１３  スイベルブラケット
１５  推進ユニット
１６  操舵軸
１７  操舵アーム
２０  ステアリング装置
２１  操舵シリンダ
２１Ａ  開口部
２２  ピストンロッド
２３Ａ、２３Ｂ  ピストン
２４  連結ロッド
２５Ａ、２５Ｂ  油室
２６Ａ、２６Ｂ  油路
３０  油圧ポンプ
３２Ａ、３２Ｂ  給排管
３３  接続部
４０  切換弁装置
【図１】
2005153748.tif 000003
【図２】
2005153748.tif 000004
【図３】
2005153748.tif 000005
【図４】
2005153748.tif 000006