(57)【要約】【課題】  ボート等の小型船から人が水中に転落したときに、他人の助けが得られない場合でも自力で容易に船内によじ登ることができる水難救助用梯子を提供すること。【解決手段】  断面形状が正方形又は長方形管の支柱を複数本伸縮自在に組合せ、最上部の支柱上部に船の舷側固定部を設け、各支柱の下部に踏板を取り付け、最下段を除く各支柱の一面に縦のスライド溝を設けて、下部支柱と一体のストッパーがスライド自在にはめ込まれて支柱を最大限に伸ばしたときに支柱が抜けない構造とし、最下部の踏板下面に引っ張り紐を取り付け、未使用時には支柱を最大限に縮めて踏板を結束しておくための結束バンドを踏板に巻く。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面形状が正方形又は長方形管の支柱を複数本伸縮自在に組合せ、最上部の支柱上部に船の舷側固定部を設け、各支柱の下部に踏板を取り付け、最下段を除く各支柱の一面に縦のスライド溝を設けて、下部支柱と一体のストッパーがスライド自在にはめ込まれて支柱を最大限に伸ばしたときに支柱が抜けない構造とし、最下部の踏板下面に引っ張り紐を取り付け、未使用時には支柱を最大限に縮めて踏板を結束しておくための結束バンドを踏板に巻いた、水難救助用梯子。
【請求項２】
各支柱の断面形状が円形管である、請求項１に記載の、水難救助用梯子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ボート等の小型船から人が水中に転落したときに、他人の助けを借りられない場合でも、自力で容易に船内によじ登ることのできる水難救助用梯子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、ボート等の小型船において、人が船から水中に転落したときに、複数の乗組員がいる場合は、船内の人間が手を貸したり、ロープ等で転落した人を船内に引き上げることができる。しかし、もし一人だけの乗船で水中に転落した場合は、自力で船内に戻らなければならず、舷側までは泳ぎ着いても、そこから体を船内に引き上げるにはかなりの体力を必要とし、体が衰弱している場合には容易に船内に戻ることはできない。
この水難救助用具に関する文献としては、下記のものが見出せる。【０００３】
【特許文献】  特開平１１−３４８８８０，特開平１０−２９７５８７，実開平７−２４６９７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  特開平１１−３４８８８０は、主たる目的として、船を外部の衝撃から保護する防舷材であり、補助機能として船から水中に転落した者が自力で船によじ登ることができる機構としている。自力で船上によじ登るという点では優れたものと言えるが、防舷部が収縮性を有するゴム弾性体よりなり、転落者がつかまり部につかまってゴム弾性体を引っ張り、足を掛けようとする場合、ゴム弾性体の収縮力によりつかまり部が戻ろうとするので、足を掛けるのが非常に困難である。また、つかまり部に足を掛けたとしても一段しかなく、これだけで船内によじ登るためには大変な力を必要とする。（２段式も同様。）
特開平１０−２９７５８７は、水中に転落した者が救命ボートに泳ぎ着いたときに船内の者が救助のために提供する装置で、常に舷側に備えられているものではない為、一人乗船の場合には生かすことができない。
実開平７−２４６９７は、大掛りな救命梯子で、水難救助という点では優れたものである。しかしこれも常時舷側に備えられているものではなく、水難が発生したときに船内の者が設置して操作するものであり、自力救助という点では役に立たない。
本発明は、乗員が一人の場合であっても、常に船の舷側に備え付けておいて、水中に転落した場合に自力で容易に船内によじ登ることができる、水難救助用梯子を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  断面形状が正方形又は長方形管の支柱を複数本伸縮自在に組合せ、最上部の支柱上部に船の舷側固定部を設け、各支柱の下部に踏板を取り付ける。最下段を除く各支柱の一面に縦のスライド溝を設けて、下部支柱と一体のストッパーがスライド自在にはめ込まれて支柱を最大限に伸ばしたときに支柱が抜けない構造とする。最下部の踏板下面に引っ張り紐を取り付け、未使用時には支柱を最大限に縮めて踏板を結束しておくための結束バンドを踏板に巻く。
【発明の効果】
【０００６】  本発明をボート等の小型船の舷側に常時設置しておくことにより、一人乗船の場合であっても、水中に転落した場合に、本発明を使用することにより、自力で容易に船内によじ登ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
本発明は、水難救助用の伸縮式梯子であり、図１は伸ばした使用時の状態を表わす図なので、これにより説明する。
まず、１段目の支柱（４）、２段目の支柱（５）、３段目の支柱（６）、４段目の支柱（７）及び５段目の支柱（８）を、５段目の支柱（８）が４段目の支柱（７）の中に入り、４段目の支柱（７）が３段目の支柱（６）の中に入り、３段目の支柱（６）が２段目の支柱（５）の中に入り、２段目の支柱（５）が１段目の支柱（４）の中に入り、というように各支柱がスライド自在になるように組合せる。
１段目の支柱（４）の最上部に、舷側固定具（２）及び舷側固定ネジ（３）を設ける。
１段目の支柱（４）の下部に１段目の踏板（９）を、２段目の支柱（５）の下部に２段目の踏板（１０）を、３段目の支柱（６）の下部に３段目の踏板（１１）を、４段目の支柱（７）の下部に４段目の踏板（１２）を、５段目の支柱（８）の下部に５段目の踏板（１３）をそれぞれ取り付ける。
１段目の支柱（４）の一面にスライド溝Ａ（４ａ）、２段目の支柱（５）の一面にスライド溝Ｂ（５ａ）、３段目の支柱（６）の一面にスライド溝Ｃ（６ａ）、４段目の支柱（７）の一面にスライド溝Ｄ（７ａ）をそれぞれ設ける。スライド溝Ａ（４ａ）には２段目の支柱（５）の上端部に設けられたストッパーＡ（５ｂ）が、スライド溝Ｂ（５ａ）には３段目の支柱（６）の上端部に設けられたストッパーＢ（６ｂ）が、スライド溝Ｃ（６ａ）には４段目の支柱（７）の上端部に設けられたストッパーＣ（７ｂ）が、スライド溝Ｄ（７ａ）には５段目の支柱（８）の上端部に設けられたストッパーＤ（８ｂ）がそれぞれスライド自在にはめ込まれる。
５段目の踏板（１３）の下面に引っ張り紐（１４）を取り付ける。
本発明を船の舷側に設置するときは、図３に示すように、各支柱を最大限に縮めて踏板を踏板結束バンド（１５）にて結束した状態となっている。踏板結束バンド（１５）は人が引っ張り紐（１４）を掴んで強く引くと切れる程度の強度にしておく。【０００８】  図１では各支柱の断面形状が正方形又は長方形管としたが、これを断面形状が円形の管とすることもできる。（請求項２）
この場合でも他の構成は同様である。
また、踏板の段数は本発明においては５段としたが、３段から８段位までの任意の段数とすることが可能である。【０００９】  本発明においては、各支柱を最大限に伸ばした時のストッパー機構をスライド溝とストッパーによる構造としたが、これを鎖による機構とすることも考えられる。
上部支柱の上部とそのすぐ下部支柱の上部にそれぞれ鎖の端末を取り付ける。鎖の長さは、支柱を最大限に伸ばした時に鎖が張り詰める長さとする。これにより、支柱を最大限に伸ばした時、各支柱に取り付けた鎖がピンと張って支柱が抜けない構造となる。【００１０】  本発明を船の舷側に取り付けて使用するときは、図４に示すように踏板が踏板結束バンド（１５）により結束されているので、最下面が水面より上に上がっている。
船から転落した人が、船の舷側に泳ぎ着き、引っ張り紐（１４）を掴んで下に強く引くと、踏板結束バンド（１５）が切れて各支柱が最大限に伸び、踏板の下方部は水中に没する。転落者は、水中に伸びた踏板を下から順に登っていくことにより、自力で容易に船内に戻ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の伸ばした状態の正面図
【図２】本発明の伸ばした状態の右側面図
【図３】本発明の収納した状態の正面図
【図４】本発明を船の舷側に設置した状態を表わす斜視図
【符号の説明】
【００１２】１    本発明の水難救助用梯子
２    舷側固定具
３    舷側固定ネジ
４    １段目の支柱
４ａ  スライド溝Ａ
５    ２段目の支柱
５ａ  スライド溝Ｂ
５ｂ  ストッパーＡ
６    ３段目の支柱
６ａ  スライド溝Ｃ
６ｂ  ストッパーＢ
７    ４段目の支柱
７ａ  スライド溝Ｄ
７ｂ  ストッパーＣ
８    ５段目の支柱
８ｂ  ストッパーＤ
９    １段目の踏板
１０  ２段目の踏板
１１  ３段目の踏板
１２  ４段目の踏板
１３  ５段目の踏板
１４  引っ張り紐
１５  踏板結束バンド
１６  船の舷側
１７  水面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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