(57)【要約】  【課題】荷重作用面とシール面とを分離することにより、シール性能の低下を防止できるリンク装置およびこのリンク装置を用いた履帯を提供する。  【解決手段】一方のトラックリンク23にブッシュ25を嵌着し、このブッシュ25内に潤滑剤封入間隙26を介して連結ピン27を嵌合する。この連結ピン27に、ブッシュ25の端部と対向する箇所に凹部31を設けた他方のトラックリンク28を嵌着する。このトラックリンク28の凹部31に、ブッシュ25内の潤滑剤封入間隙26を密封するシール部材32を嵌着する。ブッシュ25は、端部の内径側を拡大して形成したシール嵌着溝34を有する。シール部材32は、シール嵌着溝34にシール母体部35を嵌着し、このシール母体部35の外径側に、ブッシュ25のシール嵌着溝34の内径面と密着する外径側シール部37を設け、シール母体部35の内径側に、連結ピン27の外径面と密着する内径側シール部39を設ける。  【選択図】図１
2005145118.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方のリンク部材と、
この一方のリンク部材に嵌着されたブッシュと、
このブッシュ内に潤滑剤封入間隙を介して嵌合された連結ピンと、
この連結ピンに嵌着され上記ブッシュの端部と対向する箇所に凹部が設けられた他方のリンク部材と、
この他方のリンク部材の凹部に嵌着され上記ブッシュ内の上記潤滑剤封入間隙を密封するシール部材とを備え、
上記ブッシュは、端部の内径側を拡大して形成されたシール嵌着溝を有し、
上記シール部材は、
上記シール嵌着溝に嵌着されたシール母体部と、
このシール母体部の外径側に設けられ上記ブッシュのシール嵌着溝の内径面と密着する外径側シール部と、
上記シール母体部の内径側に設けられ上記連結ピンの外径面と密着する内径側シール部と
を具備したことを特徴とするリンク装置。
【請求項２】
上記シール部材は、
上記シール母体部から上記ブッシュの端面と上記他方のリンク部材の凹部の内奥面との隙間に突出された緩衝部
を具備したことを特徴とする請求項１記載のリンク装置。
【請求項３】
請求項１または２記載のリンク装置を無端状に連結し、
これらのリンク装置の各リンク部材にトラックシューを取付けた
ことを特徴とする履帯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シール部材を備えたリンク装置およびこのリンク装置を用いた履帯に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベルの履帯に用いられるシール装置として、一方のリンク部材にブッシュが嵌着され、このブッシュ内に潤滑剤封入間隙を介して連結ピンが嵌合され、この連結ピンに、ブッシュの端部と対向する箇所に凹部が設けられた他方のリンク部材が嵌着され、この他方のリンク部材の上記凹部に、ブッシュ内の潤滑剤封入間隙を密封するシール部材が嵌着されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記シール部材は、図４（ａ）に示されるように、一方のリンク部材１に嵌着されたブッシュ２の端面と、このブッシュ２に潤滑剤封入間隙３を介して嵌合された連結ピン４に嵌着された他方のリンク部材５に設けられた凹部６の内奥面との間に、例えばポリウレタンなどの樹脂でＭ形またはＷ形断面に成形された環状シール７を挟込むように設置している。
【０００４】
そして、図４（ｂ）に示されるように、ブッシュ２の端面と環状シール７との接触面８、および凹部６の内奥面と環状シール７との接触面９を、ブッシュ２または連結ピン４の軸方向に荷重が働いた場合の荷重作用面とするとともに、潤滑剤封入間隙３内に封入された潤滑剤すなわちグリスの油密性を保つシール面としている。
【特許文献１】特開２０００−１６８６４３号公報（第４−６頁、図１−６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来の環状シール７は、相手部材との接触面８，９が荷重作用面であるとともにシール面であるため、これらの接触面８，９間に永久歪が発生しやすく、永久歪によるシール面圧の低下が生じやすいとともに、接触面８，９では、高面圧によるシール面の摩耗が生じやすく、シール性能が低下しやすい問題がある。
【０００６】
また、従来の環状シール７は、ブッシュ２がこの環状シール７から離反する方向に軸方向移動すると、環状シール７自身が物性的に有する復元力によりブッシュ２の動きに追従して、隙間を埋めようと圧縮状態から膨張するが、物性的に復元力が弱い場合は、ブッシュ２の動きに対する応答性が悪く、追従性不良によるシール性能の低下が生ずる問題もある。
【０００７】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、荷重作用面とシール面とを分離することにより、シール性能の低下を防止できるリンク装置およびこのリンク装置を用いた履帯を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載された発明は、一方のリンク部材と、この一方のリンク部材に嵌着されたブッシュと、このブッシュ内に潤滑剤封入間隙を介して嵌合された連結ピンと、この連結ピンに嵌着され上記ブッシュの端部と対向する箇所に凹部が設けられた他方のリンク部材と、この他方のリンク部材の凹部に嵌着され上記ブッシュ内の上記潤滑剤封入間隙を密封するシール部材とを備え、上記ブッシュは、端部の内径側を拡大して形成されたシール嵌着溝を有し、上記シール部材は、上記シール嵌着溝に嵌着されたシール母体部と、このシール母体部の外径側に設けられ上記ブッシュのシール嵌着溝の内径面と密着する外径側シール部と、上記シール母体部の内径側に設けられ上記連結ピンの外径面と密着する内径側シール部とを具備したリンク装置であり、シール母体部の外径側にブッシュ端部の内径側を拡大して形成したシール嵌着溝の内径面と密着する外径側シール部を設けるとともに、シール母体部の内径側に連結ピンの外径面と密着する内径側シール部を設けることで、これらの外径側シール部および内径側シール部に作用するブッシュや連結ピンの軸方向荷重を低減したので、これらの軸方向荷重が作用したときの荷重作用面を従来のシール面から分離してブッシュ端面に変更でき、これにより、従来の永久歪によるシール面圧の低下や高面圧によるシール面の摩耗を原因とするシール性能の低下を防止でき、安定したシール性能を確保でき、また、シール面を従来のブッシュ端面からブッシュの内径面および連結ピンの外径面へ変更でき、これにより、ブッシュや連結ピンが軸方向に移動しても外径側シール部および内径側シール部は常に同一条件でブッシュの内径面や連結ピンの外径面に接触しているので、ブッシュの動きに対するシール部材の応答性が、その物性値との関係で問題になることもなく、追従性不良によるシール性能の低下を防止できる。
【０００９】
請求項２に記載された発明は、請求項１記載のリンク装置における上記シール部材が、上記シール母体部から上記ブッシュの端面と上記他方のリンク部材の凹部の内奥面との隙間に突出された緩衝部を具備したリンク装置であり、ブッシュの端面と他方のリンク部材の凹部の内奥面との隙間に突出されたシール部材の緩衝部によりブッシュの軸方向荷重を受けるので、この緩衝部によりブッシュ端面を保護できる。
【００１０】
請求項３に記載された発明は、請求項１または２記載のリンク装置を無端状に連結し、これらのリンク装置の各リンク部材にトラックシューを取付けた履帯であり、従来よりシール性能の低下を防止できるリンク装置を無端状に連結し、これらのリンク装置の各リンク部材にトラックシューを取付けることで、耐久性に優れた履帯を提供できる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、シール母体部の外径側にブッシュ端部の内径側を拡大して形成したシール嵌着溝の内径面と密着する外径側シール部を設けるとともに、シール母体部の内径側に連結ピンの外径面と密着する内径側シール部を設けることで、これらの外径側シール部および内径側シール部に作用するブッシュや連結ピンの軸方向荷重を低減したので、これらの軸方向荷重が作用したときの荷重作用面を従来のシール面から分離してブッシュ端面に変更でき、これにより、従来の永久歪によるシール面圧の低下や高面圧によるシール面の摩耗を原因とするシール性能の低下を防止でき、安定したシール性能を確保でき、また、シール面を従来のブッシュ端面からブッシュの内径面および連結ピンの外径面へ変更でき、これにより、ブッシュや連結ピンが軸方向に移動しても外径側シール部および内径側シール部は常に同一条件でブッシュの内径面や連結ピンの外径面に接触しているので、ブッシュの動きに対するシール部材の応答性が、その物性値との関係で問題になることもなく、追従性不良によるシール性能の低下を防止できる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、ブッシュの端面と他方のリンク部材の凹部の内奥面との隙間に突出されたシール部材の緩衝部によりブッシュの軸方向荷重を受けるので、この緩衝部によりブッシュ端面を保護できる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、従来よりシール性能の低下を防止できるリンク装置を無端状に連結し、これらのリンク装置の各リンク部材にトラックシューを取付けることで、耐久性に優れた履帯を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を図１乃至図３に示された一実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００１５】
図２に示されるように、作業機械としての油圧ショベルは、下部の走行装置11に対し、上部旋回体12が旋回可能に設けられ、この上部旋回体12上に、建設作業用の作業装置13などが搭載されている。
【００１６】
走行装置11は、機体左右部にそれぞれ設けられた履帯フレーム14の一端部に、走行モータにより駆動されるスプロケット15がそれぞれ軸支され、他端部にアイドラ16がそれぞれ回動自在に軸支され、下側部に複数の下部ローラ17がそれぞれ回動自在に軸支され、上側部に複数の上部ローラ18がそれぞれ回動自在に軸支され、これらの機体左右部のスプロケット15、アイドラ16、下部ローラ17および上部ローラ18に履帯19がそれぞれ巻掛け装着されている。
【００１７】
図３に示されるように、履帯19は、左右対称に構成したリンク装置21を無端状に連結し、これらのリンク装置21にトラックシュー22を掛渡して取付けたものである。
【００１８】
リンク装置21は、一方のリンク部材としてのトラックリンク23の内側連結部24にブッシュ25が嵌着され、このブッシュ25内に潤滑剤封入間隙26を介して連結ピン27が嵌合され、この連結ピン27の端部に他方のリンク部材としてのトラックリンク28の外側連結部29が嵌着され、この他方のトラックリンク28の外側連結部29には、上記ブッシュ25の端部と対向する箇所に円環状の凹部31が設けられ、この他方のトラックリンク28の凹部31に、上記ブッシュ25内の上記潤滑剤封入間隙26を密封する円環状のシール部材32が嵌着されている。
【００１９】
一方のトラックリンク23および他方のトラックリンク28にはそれぞれトラックシュー取付穴33が設けられ、これらの一方のトラックリンク23間および他方のトラックリンク28間に、各トラックシュー取付穴33に挿入されたボルトなどにより前記トラックシュー22が掛渡して取付けられている。
【００２０】
図１（ａ）、（ｂ）に示されるように、上記ブッシュ25は、その左右両端部の内径側を拡大してそれぞれ形成された円環状のシール嵌着溝34を有し、これらのシール嵌着溝34に円環状のシール部材32がそれぞれ嵌着されている。
【００２１】
シール嵌着溝34の内径面は、連結ピン27の外径面と同心で、連結ピン27の軸方向と平行に設けられている。
【００２２】
図１（ｂ）に示されるように、上記シール部材32は、シール嵌着溝34に、例えばポリウレタンなどの樹脂で略Ｈ形断面に成形された円環状のシール母体部35が嵌着され、このシール母体部35の外径側に外周溝36が設けられ、この外周溝36に、上記ブッシュ25のシール嵌着溝34の内径面と摺動自在に密着する比較的大径のＯ−リングシールで形成された外径側シール部37が嵌着され、さらに、上記シール母体部35の内径側に内周溝38が設けられ、この内周溝38に、上記連結ピン27の外径面と摺動自在に密着する比較的小径のＯ−リングシールで形成された内径側シール部39が嵌着されている。
【００２３】
さらに、上記シール部材32は、上記シール母体部35から、上記ブッシュ25の端面41と上記凹部31の内奥面との隙間に突出された緩衝部42を備えている。
【００２４】
次に、図示された実施の形態の作用効果を説明する。
【００２５】
シール母体部35の外径側に、ブッシュ25の端部の内径側を拡大して形成したシール嵌着溝34の内径面と密着する外径側シール部37を設けるとともに、シール母体部35の内径側に、連結ピン27の外径面と密着する内径側シール部39を設けることで、ブッシュ25と連結ピン27との間に相対的な軸方向移動が生じて軸方向荷重が作用したときに、外径側シール部37および内径側シール部39は、シール嵌着溝34の内径面および連結ピン27の外径面に対し軸方向に摺動するのみで、軸方向荷重をほとんど受けない。軸方向荷重は、ブッシュ25の端面41とシール母体部35の緩衝部42との係合で受ける。
【００２６】
このように、軸方向荷重が作用したときの荷重作用面を従来のシール面からブッシュ25の端面41に変更でき、これにより、従来の永久歪によるシール面圧の低下や高面圧によるシール面の摩耗を原因とするシール性能の低下を防止でき、安定したシール性能を確保できる。
【００２７】
すなわち、シール母体部35の外周溝36に嵌着された外径側シール部37と、シール母体部35の内周溝38に嵌着された内径側シール部39とにより、潤滑剤封入間隙26内に封入された潤滑剤すなわちグリスの外部への漏出を確実に防止して、この潤滑剤により、ブッシュ25と連結ピン27との間の円滑な回動を長く保てる。
【００２８】
また、シール面を従来のブッシュ２の端面からブッシュ25の内径面および連結ピン27の外径面へ変更し、ブッシュ25や連結ピン27が軸方向に移動しても外径側シール部37および内径側シール部39は常に同一条件でブッシュ25の内径面や連結ピン27の外径面に接触しているので、ブッシュ25の動きに対するシール部材32の応答性が、その物性値との関係で問題になることもなく、追従性不良によるシール性能の低下を防止できる。
【００２９】
さらに、ブッシュ25の端面41と他方のトラックリンク28の凹部31の内奥面との隙間に突出されたシール部材32の緩衝部42によりブッシュ25の軸方向荷重を受けるので、この緩衝部42によりブッシュ25の端面41を保護できる。
【００３０】
このようにして従来よりシール性能の低下を防止できるリンク装置21を無端状に連結し、トラックシュー22を取付けた履帯19は、耐久性を向上できる。
【００３１】
なお、本リンク装置21は、履帯19に好適なものであるが、履帯以外にも適用できる。例えば、本リンク装置21を無端状に連結し、これらのリンク装置21の各トラックリンク23，28に搬送プレート、搬送バーなどを取付けることにより、コンベア装置を構成できる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】（ａ）は、本発明に係るリンク装置の一実施の形態を示す断面図、（ｂ）は、その要部を拡大した断面図である。
【図２】同上リンク装置により形成された履帯を装着した油圧ショベルの側面図である。
【図３】同上履帯の一例を示す一部切欠の平面図である。
【図４】（ａ）は、従来の履体に用いられているリンク装置の一例を示す断面図、（ｂ）は、その一部を拡大した断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
19    履帯
21    リンク装置
22    トラックシュー
23    一方のリンク部材としてのトラックリンク
25    ブッシュ
26    潤滑剤封入間隙
27    連結ピン
28    他方のリンク部材としてのトラックリンク
31    凹部
32    シール部材
34    シール嵌着溝
35    シール母体部
37    外径側シール部
39    内径側シール部
41    端面
42    緩衝部
【図１】
2005145118.tif 000003
【図２】
2005145118.tif 000004
【図３】
2005145118.tif 000005
【図４】
2005145118.tif 000006