(57)【要約】【課題】  本発明は、より段数を重ねた多数のコンテナを安定した状態に固縛でき、且つ固縛時間の短縮化を図ることができると共に、作業者の疲労を軽減することで安全にコンテナの積み付けを可能とした多段コンテナを固縛する手段を備えたコンテナ船を提供することを目的とする。【解決手段】  本発明は、複数段積み重ねたコンテナを輸送するコンテナ船であって、複数の柱状構造物（８）と、該柱状構造物の異なる高さ位置に設けられた複数の作業床（９）と、該作業床（９）もしくは該柱状構造物（８）の異なる高さにそれぞれ設けられたラッシング用取付け部（４）と、該ラッシング用取り付け部（４）とコンテナの隅金物（５）とを固縛する緊締手段（６，７）とを備えている。【選択図】        図１
2005161941.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数段積み重ねたコンテナを輸送するコンテナ船であって、
該コンテナ船の甲板に設けられた複数の柱状構造物と、
該柱状構造物の異なる高さ位置に設けられた複数の作業床と、
該複数の作業床、もしくは該複数の柱状構造物、もしくは該作業床及び該柱状構造物の異なる高さにそれぞれ設けられたラッシング用取付け部と、
該ラッシング用取り付け部とコンテナの隅金物とを固縛する緊締手段と
を備えたコンテナ船。
【請求項２】
前記柱状構造物の高さが前記コンテナの２段目の上面の高さより高いことを特徴とする請求項１に記載のコンテナ船。
【請求項３】
該複数の作業床の一つは前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さから前記コンテナの３段目の上面とほぼ同じ高さまでの間に取り付けられ、該作業床の他の１つは前記コンテナの１段目の上面とほぼ同じ高さから前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さまでの間に取り付けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコンテナ船。
【請求項４】
次の（１）〜（３）の緊締手段のうちから複数の緊締手段を選択して組み合わせ、前記コンテナを固縛することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンテナ船。
（１）前記コンテナを横方向に引張る力として作用する緊締手段であるもの、
（２）前記コンテナを上向き方向の成分が引張力として作用する緊締手段であるもの、
（３）前記コンテナを下向き方向の成分が引張力として作用する緊締手段であるもの。
【請求項５】
前記緊締手段が、ラッシングロッドとターンバックルとを備えたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンテナ船。
【請求項６】
前記ラッシング用取り付け部が少なくとも２箇所に設置され、該ラッシング用取り付け部の一方は前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さから前記コンテナの３段目の上面とほぼ同じ高さまでの間に取り付けられており、該ラッシング用取り付け部の他方は前記コンテナの１段目の上面とほぼ同じ高さから前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さまでの高さ範囲に取り付けられたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のコンテナ船。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、より多数のコンテナを多段に積み重ねて輸送するコンテナ船に関し、特に、多段積みされたより多数のコンテナを固縛する手段を備えたコンテナ船に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、多数のコンテナを多段に積み重ねて船舶輸送することは従来から普通に行なわれている。このようなコンテナの船舶輸送に際し、多数のコンテナは船倉内と甲板上とに積み重ねられる。船倉内に積み重ねられたコンテナはセルガイドによって支持されるため、安定性が良好であり、固縛を必要としない。
一方、甲板上に積み重ねられたコンテナは、船体の左右の揺れによって段積みされたコンテナに傾きが生じ、その傾きによって上段のコンテナが下段のコンテナを押し下げる位置が変化して、下段のコンテナが菱形に変形し、大きく変形した場合にコンテナが破損に至るおそれがある。
また、コンテナが菱形に変形することをラッキングと称し、そのラッキングを防止するため、甲板上に積み重ねられたコンテナは、普通固縛によって安定化が図られている。
【０００３】
船上コンテナの固縛技術に関する従来の技術として、「コンテナ船用の繋止ロッド装置」が特表平１１−５０２４８４号公報（特許文献１）に記載されている。
特許文献1に記載されたコンテナ船用の繋止ブリッジは、略第１の繋止穴の高さと変わらない所に配設された第２の繋止穴を具備し、第２の繋止ロッドは第２の繋止穴から略水平方向に延伸してコンテナを保持するとともに、第１の繋止ロッドは第１の繋止穴から上向方向で積み重ねた上段に配置されたコンテナに固定される。
具体例として、繋止ブリッジに具備された第１の繋止穴と、そこから第１の繋止ロッドを上方に延伸して上段のコンテナを保持するが、これはハッチカバーから上方に見て積み重ねられたコンテナ３段目の下段の凹部に係合させ、ターンバックルにて固縛するとともに、第１の繋止穴と略同じ高さに配置された第２の繋止穴を具備して、そこから第２の繋止ロッドを横方向に略水平に延伸し、下段のコンテナ（ハッチカバーから上方に見て積み重ねられたコンテナの２段目）の上方凹部に係合させ、ターンバックにて固縛する。
第１の繋止ロッドによれば段積みされたコンテナの安定化を図ることができ、第２の繋止ロッドによれば重いものを運ぶことができる、と開示されている。
【０００４】
また、船上コンテナの固縛技術に関する従来の技術として、「船上コンテナ固縛装置」が特開２０００−３３５４８０号公報（特許文献２）に記載されている。
特許文献２に記載された船上コンテナ固縛装置は、船上に立設されたラッシングピラーのラッシングアイプレートにラッシングロッド及びターンバックルからなる緊締部材の一端が取り付けられ、同緊締部材が斜め下方へ延在して、その他端がコンテナの隅金物に取り付けられて、同コンテナを引き上げる方向の力の成分が生じるように緊締する。
このことにより、コンテナの隅部の圧縮力が軽減され圧壊を防止でき、緊締部材の小型軽量化が図れる、と開示されている。
【０００５】
さらに、船上コンテナの固縛技術に関する従来の技術として、「コンテナの固縛方法」が特開２００２−３２１６８６号公報（特許文献３）に記載されている。
特許文献３に記載されたコンテナの固縛方法は、甲板上に設けられたラッシングブリッジ間に複数のコンテナを段積みし、ラッシングブリッジの上面に対して下面が略同レベルに保持されたコンテナの両端面下部のコーナー金具に伸縮調整可能な固縛具の一端を係合し、その固縛具の他端をラッシングブリッジの上部に連結して、固縛具の締付により前記下部の各コーナー金具を略水平に固縛し、その水平固縛されたコンテナ上の次段のコンテナにおける両端面下部のコーナー金具とラッシングブリッジの上部間に伸縮調整可能な固縛具をコンテナの片面側に配置される２本の固縛具がクロスするよう斜めに架け渡し、各固縛具の締付により前記次段のコンテナの下部のコーナー金具を斜め方向に固縛する。このことにより、コーナーの支持剛性を高め、その上に段積みされた複数のコンテナの最上段のコンテナにおける固縛作業を不要とし、コンテナの固縛作業時間の短縮と作業者の疲労の軽減をはかることができる、と開示されている。
【特許文献１】特表平１１−５０２４８４号公報
【特許文献２】特開２０００−３３５４８０号公報
【特許文献３】特開２００２−３２１６８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
近年、コンテナの輸送コストの低減を図る目的から甲板上にコンテナを４段以上に積み重ねて輸送することが多くなってきている。このとき、１つのコンテナの高さは８フィート（２４３８ｍｍ）以上の高さがあり、そのコンテナを４段以上積み重ねると、最上段のコンテナはきわめて高くなり、段を重ねる毎に重量は大きくなることから、コンテナの積み付けはきわめて困難になる。
このような状況において、上述した従来の技術は多段コンテナの固縛技術についてなされたものの、より段数を重ねた多数のコンテナを船上へ安定した状態に固縛することは困難で、また、コンテナを固縛するための作業時間も多くを必要とし、作業者の疲労も大きく、安全面においても不具合が生ずる等の課題がある。
【０００７】
本発明は、上記課題を解消するためになされたもので、より段数を重ねた多数のコンテナを安定した状態に固縛でき、且つ固縛時間の短縮化を図ることができると共に、作業者の疲労を軽減することで安全にコンテナの積み付けを可能とした複数段コンテナを固縛する手段を備えたコンテナ船を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、複数段積み重ねたコンテナを輸送するコンテナ船であって、該コンテナ船の甲板に設けられた複数の柱状構造物と、該柱状構造物に該柱状構造物の異なる高さ位置に設けられた複数の作業床と、該複数の作業床、もしくは該複数の柱状構造物、もしくは該作業床及び該柱状構造物の異なる高さにそれぞれ設けられたラッシング用取付け部と、該ラッシング用取り付け部とコンテナの隅金物とを固縛する緊締手段と
を備えている。
また、本発明のコンテナ船は、前記柱状構造物の高さが前記コンテナの２段目の上面の高さより高くするのが好ましい。
さらに、本発明のコンテナ船は、該複数の作業床の一つは前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さから前記コンテナの３段目の上面とほぼ同じ高さまでの間に取り付けられ、該作業床の他の１つは前記コンテナの１段目の上面とほぼ同じ高さから前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さまでの間に取り付けられた方が好ましい。
また、本発明のコンテナ船において、  次の（１）〜（３）の緊締手段のうちから複数の緊締手段を選択して組み合わせ、前記コンテナを固縛することが好ましい。なお、該（１）〜（３）の異なる種類の緊締手段のうちからそれぞれ選択しても良いし、特定の緊締手段を複数選択しても良い。
（１）前記コンテナを横方向に引張る力として作用する緊締手段であるもの、
（２）前記コンテナを上向き方向の成分が引張力として作用する緊締手段であるもの、
（３）前記コンテナを下向き方向の成分が引張力として作用する緊締手段であるもの。
さらに、前記緊締手段は、ラッシングロッドとターンバックルとを備えたものであることが好ましい。
また、前記ラッシング用取り付け部が少なくとも２箇所に設置され、該ラッシング用取り付け部の一方は前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さから前記コンテナの３段目の上面とほぼ同じ高さまでの間に取り付けられており、該ラッシング用取り付け部の他方は前記コンテナの１段目の上面とほぼ同じ高さから前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さまでの高さ範囲に取り付けられた方が好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
請求項1の発明によれば、複数段に重ねた多数のコンテナを安定した状態に固縛することができ、且つ固縛時間の短縮化を図ることができることで作業者の疲労を軽減することができ、安全に多数のコンテナの積み付けを可能とすることができる。
【００１０】
請求項２の発明によれば、船上に複数段積み重ねたコンテナを固縛する複数の柱状構造物が、コンテナの二段目の上面の高さより高く、該柱状構造物に備えられた複数の作業床とを備えることで、前記請求項１の効果に加えて更に複数段に積み重ねたコンテナを安定した状態に固縛することができ、且つ固縛時間の短縮化を図ることができることで作業者の疲労を軽減することができ、安全に多数のコンテナの積み付けを可能とすることができる。
【００１１】
請求項３の発明によれば、柱状構造物に備えられた複数の作業床は前記コンテナの２段目の上面の高さとほぼ同じ高さから前記コンテナの３段目上面とほぼ同じ高さまでの間に取り付けられ、該作業床の他方は前記コンテナの１段目の上面の高さとほぼ同じ高さから前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さまでの間に取り付けられたことにより、複数の作業床もしくは柱状構造物にそれぞれ装着されたラッシング用取り付け部によりコンテナを固縛する距離が短くなることから緊締部材の小型化に伴う軽量化を図ることがでる。これら複数の作業床およびラッシング用取り付け部を利用することで緊締部材を取付ける作業者は、複数の作業床もしくは柱状構造物に装着されたラッシング用取り付け部と、複数の作業床を利用することにより作業者の手元でラッシング作業が可能となり一つの固縛作業を１つの作業床内での作業として完結することができ、安全に効率よく作業をとり進めることができる。
【００１２】
請求項４の発明によれば、前記緊締手段はラッシング用取付け部に該緊締手段の一方の端部側を取付け、前記柱状構造物相互間のコンテナの隅金物に該該緊締手段の他方の端部側が取付けられ、（１）前記コンテナを横方向に引張る力として作用する緊締手段であるもの、または（２）前記コンテナを上向き方向の成分が引張力として作用する緊締手段であるもの、または（３）前記コンテナを下向き方向の成分が引張力として作用する緊締手段を組み合わせて前記コンテナを固縛することによって、コンテナの隅部の圧縮力が軽減され圧壊を防止される。そして、より多くのコンテナを積み重ねることが可能となり複数段に積み重ねた多数のコンテナを安定した状態に固縛することができるとともに、ラッシング用取付け部とコンテナの隅金物との距離が短くなることから緊締部材の小型化に伴う軽量化を図ることができ、複数の作業床を利用することにより作業者の手元でラッシング作業が可能となるため作業者による固縛作業が容易となり、固縛時間の短縮化を図ることができ、且つ、作業者の疲労を軽減することができて安全に多数のコンテナの積み付けを可能とすることができる。
【００１３】
請求項５に記載の発明によれば、緊締手段には、ラッシングロッドおよびターンバックルから構成することにより、多種多様の緊締部材を準備する必要もなく、構造が簡単でメンテナンスの簡易化がもたらされる。
【００１４】
請求項６の発明によれば、前記ラッシング用取り付け部が少なくとも２箇所に設置され、該ラッシング用取り付け部の一方は前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さから前記コンテナの３段目の上面とほぼ同じ高さまでの間に取り付けられており、該ラッシング用取り付け部の他方は前記コンテナの１段目の上面とほぼ同じ高さから前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さまでの高さ範囲に取り付けられたことにより、コンテナを固縛する距離が短くなり、緊締部材の小型化に伴う軽量化を図ることがでる。これら複数の作業床およびラッシング用取り付け部を利用することで緊締手段を取付ける作業者は、複数の作業床もしくは柱状構造物にそれぞれ装着されたラッシング用取り付け部と、複数の作業床を利用することにより作業者の手元でラッシング作業が可能となり一つの固縛作業を１つの作業床内での作業として完結することができ、安全に効率よく作業をとり進めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。図１に本発明の実施形態に係る船上コンテナの積み付け状態を示す全体正面図および図２にその側面図、図３、図４、図５に本実施形態の緊締部材による緊締手段を示す模式図を示す。
【００１６】
図示しないコンテナ船は、複数のラッシングブリッジを備えており、該ラッシングブリッジはコンテナ船の横手方向に延設され、それらの間に、コンテナ船の甲板に設けられた複数のハッチカバーの上に複数段のコンテナ群を固定する。また、ラッシングブリッジは船の甲板に立設された複数の柱状構造物によって支持されている。
本発明の実施形態において、図１及び図２に示すように、図示しないコンテナ船の船上に積み重ねられたコンテナ２を固縛するために、複数の柱状構造物が船上に立設されるとともに、該柱状構造物には作業床として、２つのステージ９、１０が備えられており、作業床には作業者の落下防止などの作業の安全性を考慮して手すり１７が設置してある。なお、図１及び図２の二点鎖線はコンテナの外形線１を示している。
ここで、柱状構造物は、コンテナの固縛に用いることができるものであり、ラッシング用取り付け部が取り付けてあるものか、もしくは後で取り付け可能であるものである。さらに、該柱状構造物は作業員が作業可能な作業床を支持しうるものである。柱状構造物はこのような機能を有するものであれば良いが、これに該当するものとして、ラッシングブリッジピラー８と呼ばれるものがあり、以下、該柱状構造物はラッシングブリッジピラーとして説明する。
また、作業床は歩行と固縛作業などを行うことができる床となりうるものであればよく、本発明の説明ではステージとして説明する。
さらに、以下に示す実施形態において、ステージを２つとして説明しているが、特に２つに限定するわけではなく２以上のステージを備えていてもよい。
そして、本明細書では、コンテナの「上面」及び「下面」という用語を用いるが、例えば図１でいうと、コンテナの上面１２、コンテナの下面１３となる。また、コンテナの「１段目」、「２段目」、「３段目」といった場合、コンテナの１段目１４、コンテナの２段目１５、コンテナの１段目１６というように、一番下のフロアに近いものから順に1段目、２段目、３段目と定義している。
【００１７】
コンテナの固縛方法および固縛手段について説明すると、図１及び図２に示すように、多段に積み重ねられたコンテナ２間は、船の動揺、風圧等によってコンテナが移動するのを防ぐため、上段のコンテナ２の下部と下段のコンテナ２上部とをオートツイストロック３が介在して上段と下段のコンテナ２を接続している。なお、コンテナの上下を接続するものとして、オートツイストロックの他に、スタッキングアダプタなどもある。
また、ラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される緊締部材がラッシングブリッジピラー８の相互間に位置し、該緊締部材の一端がコンテナ２の隅金物５に装着され、該緊締部材の他端がラッシングアイプレート４に装着されてコンテナ２を固縛する。
ここで、緊締部材としてラッシングロッド６、ターンバックル７を用いるのが好ましいため、本発明の実施形態での説明では、ラッシングロッド６、ターンバックル７を用いて説明する。なお、図２では便宜上ターンバックルは省略している。また、緊締部材として、ラッシングロッドに相当するものとして図示しないラッシングワイヤ、ペリカンフックなどもあるが、ラッシングロッドの方が強度は高く、取り扱いも容易である。
そして、ラッシング用取り付け部は、ラッシングするための固縛用具であり、本発明の実施形態での説明において、ラッシング用取り付け部は全てラッシングアイプレートを用いて説明するが、ワイヤやラッシングロッドなどの緊締部材を、作業床やラッシングブリッジピラーなどと連結させてコンテナを固縛することができる機能があればよいものである。
本実施形態では、ラッシングアイプレート４は２つの場所に配置されており、一つ目の場所に設置されているラッシングアイプレート４を第１のラッシングアイプレートと呼び、二つ目の場所に設置されているラッシングアイプレート４を第二のラッシングアイプレートと呼ぶ。
なお、ラッシングアイプレート４はそれぞれの場所に複数備えても良いし、また、ここで定義したラッシングアイプレート４以外の場所に併せて備えても良い。
また、作業性を考えて１つの固縛がステージ間で移動することなく同一ステージ上で可能となるように一方のステージ９、もしくは他方のステージ１０の近辺にラッシングアイプレート4を配置した方が好ましい。例えば、コンテナ２の４段目の下部の隅金物５もしくは３段目の下部の隅金物５と緊締部材で固縛すれのであれば、コンテナ２の２段目上面とほぼ同高さに一方のステージ９を設置し、ラッシングアイプレート４は、一方のステージ９の設置高さ近辺の高さからコンテナ２の４段目の下部の隅金物５もしくは３段目の下部の隅金物５近辺の高さまでの間に設けることが好ましい。
第１のラッシングアイプレートの設置ケース１：一つ目のラッシングアイプレート４（第１のラッシングアイプレートと呼ぶ）は、コンテナ２の二段目上面とほぼ同じ高さから、三段目下面とほぼ同じ高さまでの高さ範囲に設置してある。なお、該第１のラッシングアイプレート４は一方のステージ９またはラッシングブリッジピラー８に設置されている。
第１のラッシングアイプレートの設置ケース２：一つ目のラッシングアイプレート４（第１のラッシングアイプレートと呼ぶ）は、コンテナ２の二段目上面とほぼ同じ高さより上方でかつ、三段目上面とほぼ同じ高さより下方に設置してある。なお、該第１のラッシングアイプレートは一方のステージ９またはラッシングブリッジピラー８に設置されている。
第２のラッシングアイプレートの設置ケース１：二つ目のラッシングアイプレート４（第２のラッシングアイプレートと呼ぶ）は、コンテナ２の一段目上面とほぼ同じ高さから、二段目下面とほぼ同じ高さまでの高さ範囲に設置してある。なお、該第２のラッシングアイプレートは他方のステージ１０またはラッシングブリッジピラー８に設置されている。
第２のラッシングアイプレートの設置ケース２：二つ目のラッシングアイプレート４（第２のラッシングアイプレートと呼ぶ）は、コンテナ２の二段目下面とほぼ同じ高さより上方でかつ、二段目上面とほぼ同じ高さより下方に設置してある。なお、該第２のラッシングアイプレートは他方のステージ１０またはラッシングブリッジピラー８に設置されている。
なお、本実施形態でのラッシングアイプレートは、図１及び図２に示すようにステージに設置されているラッシングアイプレート１１と、ラッシングブリッジピラーに設置されているラッシングアイプレート４がある。
【００１８】
（第１の実施形態）
以下、図５及び図３を用いて、本発明の実施形態を説明する。実施形態の一例として（以下、第１の実施形態と呼ぶ）、緊締手段がオートツイストロック３におけるコンテナ２間の接続を除き、力の作用方向の異なる２種類の緊締手段として、コンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）及びコンテナ２を引き上げる方向（上向成分の力が作用）に緊締力が働く手段を用いている例を説明する。
第１の実施形態では、第１のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース１、第２のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース２のように配置されている。
なお、第１のラッシングアイプレートの配置は後述するコンテナ２を図５に示すようにコンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）に緊締力が生じるようにするのであれば前記設置ケース２であってもよい。
そして、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第１の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の四段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図５に示すようにコンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）に緊締力が生じるよう固定される。
さらに、第１の緊締部材とは別に、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第２の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の二段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図３に示すようにコンテナ２を引き上げる方向（上向成分の力が作用）に緊締力が生じるよう固定する。
なお、第１の緊締部材及び第２の緊締部材は１つの場所にそれぞれ複数で固縛してもよい。
【００１９】
上述の第１の実施形態に係るコンテナ船では、一方のステージ９においては緊締部材がコンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）に緊締力が生じるよう固定され、また、他方のステージ１０においては、コンテナ２を引き上げる方向（上向成分の力が作用）に緊締力が生じるよう固定されている。これにより、コンテナ２の隅部の圧縮力が軽減されてラッキングを防止することができ、コンテナ２の圧壊が防止されるとともに、複数のステージ９、１０を利用して高く積み付けられたコンテナ２を安全に固定することができるため、これら複数のステージ９、１０およびコンテナ２の緊締手段によって、より多くのコンテナ２を一度に運搬することが可能となる。
【００２０】
また、ラッシングブリッジピラー８に備えられる複数のステージ９、１０およびラッシングブリッジピラー８または複数のステージ９、１０に装着されたラッシングアイプレート４により、ラッシングアイプレート４とコンテナ２の隅金物５との距離が短くなることから緊締部材の小型化に伴う軽量化を図ることができ、複数のステージ９、１０を利用することにより作業者の手元でラッシング作業が可能となり、作業者による固縛作業が容易となり固縛時間の短縮化を図ることができ、且つ、作業者の疲労を軽減することができて、安全に多数のコンテナの積み付けを可能とすることができる。
【００２１】
（第２の実施形態）
次に、図４及び図３を用いて、実施形態の変形例として（以下、第２の実施形態と呼ぶ）、緊締手段がオートツイストロック３におけるコンテナ２間の接続を除き、力の作用方向の異なる２種類の緊締手段として、コンテナ２を横方向に引く方向に緊締力（水平方向成分の力が主に作用）及びコンテナ２を引き上げる方向（上向成分の力が作用）に緊締力が働く手段を用いている例を説明する。
第２の実施形態では、第１のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース１、第２のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース２のように配置されている。
そして、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第１の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の三段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図４に示すようにコンテナ２を横方向に引く方向（水平方向成分の力が主に作用）に緊締力が生じるよう固定される。
さらに、第１の緊締部材とは別に、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第２の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の二段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図３に示すようにコンテナ２を引き上げる方向（上向成分の力が作用）に緊締力が生じるよう固定される。
なお、第１の緊締部材及び第２の緊締部材はそれぞれ複数で固縛してもよい。
【００２２】
上記第２の実施形態によれば、第１の実施形態同様コンテナ２の隅部の圧縮力が軽減されるようになって、ラッキングを防止することができコンテナ２の圧壊が防止されるとともに、複数のステージ９、１０を利用して高く積み付けられたコンテナ２を安全に固定することができるため、これら複数のステージ９、１０およびコンテナ２の緊締手段によって、より多くのコンテナ２を一度に運搬することが可能となる。
【００２３】
また、ラッシングブリッジピラー８に備えられた複数のステージ９、１０およびラッシングブリッジピラー８または複数のステージ９、１０に装着されたラッシングアイプレート４により、ラッシングアイプレート４とコンテナ２の隅金物５との距離が短くなることから緊締部材の小型化に伴う軽量化を図ることができ、複数のステージ９、１０を利用することにより作業者の手元でラッシング作業が可能となり、作業者による固縛作業が容易となり固縛時間の短縮化を図ることができ、且つ、作業者の疲労を軽減することができて、安全に多数のコンテナの積み付けを可能とすることができる。
【００２４】
（第３の実施形態）
さらに、図３を用いて、実施形態の変形例として（以下、第３の実施形態と呼ぶ）、緊締手段がオートツイストロック３におけるコンテナ２間の接続を除き、緊締手段として、コンテナ２を引き上げる方向（上向成分の力が作用）に緊締力が働く手段を２種類用いている例を説明する。
第３の実施形態では、第１のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース２、第２のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース２のように配置されている。
そして、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第１の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の三段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図３に示すようにコンテナ２を引き上げる方向（上向成分の力が作用）に緊締力が生じるよう固定される。
さらに、第１の緊締部材とは別に、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第２の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の二段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図３に示すようにコンテナ２を引き上げる方向（上向成分の力が作用）に緊締力が生じるよう固定される。なお、第１の緊締部材及び第２の緊締部材はそれぞれ複数で固縛してもよい。
【００２５】
上記第３の実施形態によれば、コンテナ２の隅部の圧縮力が軽減されるようになって、ラッキングを防止することができコンテナ２の圧壊が防止されるとともに、複数のステージ９、１０を利用して高く積み付けられたコンテナ２を安全に固定することができるため、これら複数のステージ９、１０およびコンテナ２の緊締手段によって、より多くのコンテナ２を一度に運搬することが可能となる。
【００２６】
また、ラッシングブリッジピラー８に備えられる複数のステージ９、１０およびラッシングブリッジピラー８または複数のステージ９、１０に装着されたラッシングアイプレート４により、ラッシングアイプレート４とコンテナ２の隅金物５との距離が短くなることから緊締部材の小型化に伴う軽量化を図ることができ、複数のステージ９、１０を利用することにより作業者の手元でラッシング作業が可能となり、作業者による固縛作業が容易となり固縛時間の短縮化を図ることができ、且つ、作業者の疲労を軽減することができて、安全に多数のコンテナの積み付けを可能とすることができる。
【００２７】
（第4の実施形態）
また、図５を用いて、実施形態の変形例として（以下、第４の実施形態と呼ぶ）、緊締手段がオートツイストロック３におけるコンテナ２間の接続を除き、緊締手段として、コンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）に緊締力が働く手段を２種類用いている例を説明する。第４の実施形態では、第１のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース１、第２のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース１のように配置されている。
なお、第１のラッシングアイプレートの配置は後述するコンテナ２を図５に示すようにコンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）に緊締力が生じるようにするのであれば前記設置ケース２であってもよい。同様に、第２のラッシングアイプレートの配置は後述するコンテナ２を図５に示すようにコンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）に緊締力が生じるようにするのであれば前記設置ケース２であってもよい。
そして、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第１の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の四段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図５に示すようにコンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）に緊締力が生じるよう固定される。
さらに、第１の緊締部材とは別に、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第２の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の三段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図５に示すようにコンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）に緊締力が生じるよう固定される。
なお、第１の緊締部材及び第２の緊締部材はそれぞれ複数で緊締してもよい。
【００２８】
上記第４の実施形態によれば、複数のステージ９、１０を利用して高く積み付けられたコンテナ２を安全に固定することができるため、これら複数のステージ９、１０およびコンテナ２の緊締手段によって、より多くのコンテナ２を一度に運搬することが可能となる。
【００２９】
また、ラッシングブリッジピラー８に備えられる複数のステージ９、１０およびラッシングブリッジピラー８または複数のステージ９、１０に装着されたラッシングアイプレート４により、ラッシングアイプレート４とコンテナ２の隅金物５との距離が短くなることから緊締部材の小型化に伴う軽量化を図ることができ、複数のステージ９、１０を利用することにより作業者の手元でラッシング作業が可能となり、作業者による固縛作業が容易となり固縛時間の短縮化を図ることができ、且つ、作業者の疲労を軽減することができて、安全に多数のコンテナの積み付けを可能とすることができる。
【００３０】
（第５の実施形態）
また、図５及び図４を用いて、実施形態の変形例として（以下、第５の実施形態と呼ぶ）、緊締手段がオートツイストロック３におけるコンテナ２間の接続を除き、力の作用方向の異なる２種類の緊締手段として、コンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）及びコンテナ２を横方向に引く方向（水平方向成分の力が主に作用）に緊締力が働く手段を用いている例を説明する。
第５の実施形態では、第１のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース１、第２のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース１のように配置されている。
なお、第１のラッシングアイプレートの配置は後述するコンテナ２を図５に示すようにコンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）に緊締力が生じるようにするのであれば前記設置ケース２であってもよい。
そして、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第１の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の四段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図５に示すようにコンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）に緊締力が生じるよう固定される。
さらに、第１の緊締部材とは別に、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第２の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の二段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図４に示すようにコンテナ２を横方向に引く方向（水平方向成分の力が主に作用）に緊締力が生じるよう固定される。
なお、第１の緊締部材及び第２の緊締部材はそれぞれ複数で固縛してもよい。
【００３１】
上記第５の実施形態によれば、コンテナ２の隅部の圧縮力が軽減されるようになって、ラッキングを防止することができコンテナ２の圧壊が防止されるとともに、複数のステージ９、１０を利用して高く積み付けられたコンテナ２を安全に固定することができるため、これら複数のステージ９、１０およびコンテナ２の緊締手段によって、より多くのコンテナ２を一度に運搬することが可能となる。
【００３２】
また、ラッシングブリッジピラー８に備えられる複数のステージ９、１０およびラッシングブリッジピラー８または複数のステージ９、１０に装着されたラッシングアイプレート４により、ラッシングアイプレート４とコンテナ２の隅金物５との距離が短くなることから緊締部材の小型化に伴う軽量化を図ることができ、複数のステージ９、１０を利用することにより作業者の手元でラッシング作業が可能となり、作業者による固縛作業が容易となり固縛時間の短縮化を図ることができ、且つ、作業者の疲労を軽減することができて、安全に多数のコンテナの積み付けを可能とすることができる。
【００３３】
（第６の実施形態）
さらに、図４を用いて、実施形態の変形例として（以下、第６の実施形態と呼ぶ）、緊締手段がオートツイストロック３におけるコンテナ２間の接続を除き、緊締手段として、コンテナ２を横方向に引く方向（水平方向成分の力が主に作用）に緊締力が働く手段を２種類用いている例を説明する。
第６の実施形態では、第１のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース１、第２のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース１のように配置されている。
そして、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第１の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の三段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図４に示すようにコンテナ２を横方向に引く方向（水平方向成分の力が主に作用）に緊締力が生じるよう固定される。
さらに、第１の緊締部材とは別に、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第２の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の二段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図４に示すようにコンテナ２を横方向に引く方向（水平方向成分の力が主に作用）に緊締力が生じるよう固定される。
なお、第１の緊締部材及び第２の緊締部材はそれぞれ複数で固縛してもよい。
【００３４】
上記第６の実施形態によれば、コンテナ２の隅部の圧縮力が軽減されるようになって、  ラッキングを防止することができコンテナ２の圧壊が防止されるとともに、複数のステージ９、１０を利用して高く積み付けられたコンテナ２を安全に固定することができるため、これら複数のステージ９、１０およびコンテナ２の緊締手段によって、より多くのコンテナ２を一度に運搬することが可能となる。
【００３５】
また、ラッシングブリッジピラー８に備えられる複数のステージ９、１０およびラッシングブリッジピラー８または複数のステージ９、１０に装着されたラッシングアイプレート４により、ラッシングアイプレート４とコンテナ２の隅金物５との距離が短くなることから緊締部材の小型化に伴う軽量化を図ることができ、複数のステージ９、１０を利用することにより作業者の手元でラッシング作業が可能となり、作業者による固縛作業が容易となり固縛時間の短縮化を図ることができ、且つ、作業者の疲労を軽減することができて、安全に多数のコンテナの積み付けを可能とすることができる。
【００３６】
（第７の実施形態）
また、図３及び図４を用いて、実施形態の変形例として（以下、第７の実施形態と呼ぶ）、緊締手段がオートツイストロック３におけるコンテナ２間の接続を除き、力の作用方向の異なる２種類の緊締手段として、コンテナ２を引き上げる方向（上向成分の力が作用）及びコンテナ２を横方向に引く方向（水平方向成分の力が主に作用）に緊締力が働く手段を用いている例を説明する。
第７の実施形態では、第１のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース２、第２のラッシングアイプレートの配置は前記設置ケース１のように配置されている。
そして、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第１の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の三段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図３に示すようにコンテナ２を引き上げる方向（上向成分の力が作用）に緊締力が生じるよう固定される。
さらに、第１の緊締部材とは別に、コンテナ２のラッシングロッド６およびターンバックル７から構成される第２の緊締部材の一端が第１のラッシングアイプレートに装着され、該緊締部材の他端はコンテナ２の二段目の下部に設けられている隅金物５に装着されて、図４に示すようにコンテナ２を横方向に引く方向（水平方向成分の力が主に作用）に緊締力が生じるよう固定される。
なお、第１の緊締部材及び第２の緊締部材はそれぞれ複数で固縛してもよい。
【００３７】
上記第７の実施形態によれば、コンテナ２の隅部の圧縮力が軽減されるようになって、ラッキングを防止することができコンテナ２の圧壊が防止されるとともに、複数のステージ９、１０を利用して高く積み付けられたコンテナ２を安全に固定することができるため、これら複数のステージ９、１０およびコンテナ２の緊締手段によって、より多くのコンテナ２を一度に運搬することが可能となる。
【００３８】
また、ラッシングブリッジピラー８に備えられる複数のステージ９、１０およびラッシングブリッジピラー８または複数のステージ９、１０に装着されたラッシングアイプレート４により、ラッシングアイプレート４とコンテナ２の隅金物５との距離が短くなることから緊締部材の小型化に伴う軽量化を図ることができ、複数のステージ９、１０を利用することにより作業者の手元でラッシング作業が可能となり、作業者による固縛作業が容易となり固縛時間の短縮化を図ることができ、且つ、作業者の疲労を軽減することができて、安全に多数のコンテナの積み付けを可能とすることができる。
【００３９】
本実施形態の例に基くコンテナの積付計算を図６及び図７に示す（なお、コンテナの積付計算については特許文献２に開示してある公知の計算方法を用いた）。
ここで、１段目、２段目、・・・と記載してある行は各コンテナの積付重量を示し、計と記載してある行がコンテナ全体の積付重量を示す。また、図６及び図７には、「第１の実施形態」の欄の下欄に「上：引下げ、下：引上げ」という記載があるが、「上：引き下げ」は上側のステージの緊締はコンテナを引き下げる方向に力が作用し、「下：引上げ」は下側のステージにある緊締は引き上げる方向に力が作用するという意味である。なお、図６及び図７における各実施形態の欄の下欄も同様の意味である。
従来技術によると、四段目のコンテナ２下部の隅金物５に他端を取付けた緊締部材によって、コンテナ２を引き下げる方向（下向き成分の力が作用）に緊締力が生じるよう固定したものを例として挙げている。この場合、図６及び図７のコンテナの積付計算によれば、コンテナの５段積みについて従来技術の計算例は１３３．５トンに対し、各々の実施形態で従来技術以上の積付量を確保することができ有効であることを示している。
また、６段積みに対しては、第１の実施形態が１２１．８トン、第５の実施形態が１１８．２トンと従来技術以上の積付量を確保することができることを示している。
【００４０】
ここで、本実施形態の効果からラッシング用取り付け部の位置とステージの位置との関係について、前記ステージに前記ラッシング用取り付け部が少なくとも２箇所に設置され、該ラッシング用取り付け部の一方は前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さから前記コンテナの３段目の上面とほぼ同じ高さまでの間に取り付けられており、該ラッシング用取り付け部の他方は前記コンテナの１段目の上面とほぼ同じ高さから前記コンテナの２段目の上面とほぼ同じ高さまでの間に取り付けられたものとすることが好ましい。
なお、好ましい範囲を示したが、力の作用方向がほとんど同じで、かつ作業性に影響ない程度のものであってもよい。
また、本明細書では、「ほぼ同じ高さ」という記載をしているが、「ほぼ同じ高さ」とは３０ｃｍ程度の高さのずれはほぼ同じ高さであるとして説明している。例えば、ラッシングブリッジピラーにコンテナ１段目の上面とほぼ同じ高さにステージ及びラッシングアイプレートを取り付けた場合の例として、コンテナ１段目の上面と同じ高さから３０ｃｍ程度下にステージをラッシングブリッジピラーに設置し、かつコンテナ1段目の上面と同じ高さ位置にラッシングアイプレートをラッシングブリッジピラーに取り付けた場合も含まれるとするものである。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の実施形態に係る船上コンテナの積み付け状態を示す全体正面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る船上コンテナの積み付け状態を示す側面図である。
【図３】本発明の実施形態にかかるコンテナに対して上向成分の力が作用する緊締状態を示す図である。
【図４】本発明の実施形態にかかるコンテナに対して横方向に引く方向に緊締状態（水平方向成分の力が主に作用）を示す図である。
【図５】本発明の実施形態にかかるコンテナに対して引き下げる方向（下向き成分の力が作用）が作用する緊締状態を示す図である。
【図６】本発明の実施形態にかかるコンテナ積付計算結果を示す図である。
【図７】本発明の実施形態にかかるコンテナ積付計算結果を示す図である。
【符号の説明】
【００４２】
１  コンテナ外形線
２  コンテナ
３  オートツイストロック
４  ラッシングアイプレート
５  コンテナの隅金物
６  ラッシングロッド
７  ターンバックル
８  ラッシングブリッジピラー
９  ステージ（一方）
１０  ステージ（他方）
１１  ラッシングアイプレート（ステージ設置）
【図１】
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【図２】
2005161941.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005161941.tif 000006
【図５】
2005161941.tif 000007
【図６】
2005161941.tif 000008
【図７】
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