(57)【要約】【課題】  揚力発生翼の仰角が小さい場合にも高揚力を発生することができる高揚力発生翼を提供できるようにする。【解決手段】  気流中の翼の下流側部分に揚力増強手段を設けるようにしたものである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
気流中の翼の下流側部分に揚力増強手段を設けたことを特徴とする高揚力発生翼。
【請求項２】
翼の下流側端縁部分を任意形状に切り欠いて揚力増強手段を形成したことを特徴とする請求項１に記載の高揚力発生翼。
【請求項３】
翼の下流側の表面に任意形状の透孔又は／及びスリットで揚力増強手段を形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の高揚力発生翼。
【請求項４】
翼の上流側部分に縦渦流発生手段を設けたことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の高揚力発生翼。
【請求項５】
縦渦流発生手段がセレーション又は／及びボルテックスジェネレータである請求項４に記載の高揚力発生翼。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機や回転機械の翼のように気流中で揚力を発生させる揚力形成用翼に関し、揚力及び操舵性等、翼性能を向上させた高揚力発生翼に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の気流中で発生する揚力個発生効率を向上させる手段として、その代表的なものとして気流中の翼の上流側部分にボルテックスジェネレータを進退可能に設けたものが知られている。
【０００３】
【特許文献１】特開昭５−１６８９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記公報に記載されたもののように翼の上流側にボルテックスジェネレータやセレーションを設け、このボルテックスジェネレータやセレーションで翼の表面に縦渦を形成するようにしたものでは、翼の仰角が１０°〜２５°と大きくなると効果を発揮するものの、仰角が１０°未満の範囲では充分に効果が発揮されないどころか逆に性能の低下を招くという問題があった。
本発明はかかる問題点に鑑みて提案されたもので、仰角が小さい場合にも高揚力を発生することができる高揚力発生翼を提供できるようにすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明に係る高揚力発生翼は、先ず、気流中の翼の下流側部分に揚力増強手段を設けたことを特徴とするものである。
すなわち、翼の下流側端縁部分を任意形状に切り欠いて揚力増強手段を形成したり、翼に任意形状の透孔又は／及びスリットで形成したことを特徴とするものである。
また、翼の上流側部分に例えばセレーション又は／及びボルテックスジェネレータで構成する縦渦流発生手段を同時に設けることで、先の揚力増強手段を改良するようにしたことも特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の高揚力発生翼によれば、気流中の翼の下流側部分に揚力増強手段を設けるようにしてあるので、この翼の下流側部分に形成された揚力増強手段部分で発生される三次元渦流により翼の仰角が小さい時にも翼に高い揚力を発生させることができる。
また、上記揚力増強手段に加えて、翼の上流側部分に縦渦流発生手段を設けたものでは、縦渦流発生手段と揚力増強手段とが相俟って作用することから、翼の仰角が小さい場合から大きい場合の全域において、揚力を向上させることができる利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明にかかる高揚力発生翼の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明の高揚力発生翼を模した実験用ボード（揚力発生翼）の平面図であって、図中符号１は揚力発生翼を全体的に示す。
この揚力発生翼１は、飛行機用の翼を想定したもので、矩形の平板状に形成され、実験装置（詳細は図示せず）の風洞の気流中に設置されている。
この気流中に設置された揚力発生翼１には揚力増強手段２が形成されている。
揚力増強手段２は、揚力発生翼１の下流側となる端縁文字部分１ａに、Ｖ形の切り込み３を連続状に設けて形成したものである。
【０００８】
このように揚力発生翼１の下流側の端延部分１ａにＶ形の切り込み３で揚力増強手段２を形成したものでは、当該揚力発生翼１の表面を流れる気流がＶ形の切り込み３部分                      の下流に効果的な下向き流れを形成させるような縦渦状３次元副次流れが発生し、この副次流が翼に反作用を及ぼす結果として、図２に□で示すように揚力発生翼１の揚力が○で示す揚力増強手段２を設けないものよりも増加すると共に、翼の方向性（直進性）が向上する。
【０００９】
但し、この揚力発生翼１の揚力の増加は、揚力発生翼１の仰角が略５°までであり、これでも充分な効果はあるが、仰角が５°を越えると逆に揚力増強手段２を設けないものよりも減少する結果となる。
これは、揚力発生翼１の仰角が５°を越えて大きくなると、翼上面の流れの剥離のため、揚力増強手段２の増強機構がうまく働かなくなることに加えて、揚力増強手段２による乱流発生による抵抗が増えることによるものと考えられる。
【００１０】
そこで、揚力発生翼１の仰角が５°を越えて大きくなる時でも、揚力を増加させる方法として図３に示すようによる縦渦流発生手段５を設けた。
即ち、揚力発生翼１の上流側部分に上記揚力増強手段２と同様の連続するＶ形の切り込み（セレーション）４による縦渦流発生手段５を設けたものである。
このように揚力発生翼１の上流側部分に縦渦流発生手段５を形成すると、縦渦流発生手段５で揚力発生翼１の上流側に発生した縦渦流が下流側の揚力増強手段２で補足増強される。
これにより図２に▼で示すように、揚力発生翼１の仰角が５°未満の領域では、揚力発生翼１の揚力の増加には揚力増強手段２が寄与し、揚力発生翼１の仰角が５°以上では縦渦流発生手段５と揚力増強手段２とが協働して揚力発生翼１に大きな揚力が発生するのが確認できた。
【００１１】
尚、上記実施の例では揚力増強手段２を連続するＶ形の切り込みで形成するようにしてあるが、こうしたものに限られず、任意形状の切り込みを所定間隔置きに設けたり、切り込みに代えて揚力発生翼１の下流側の表面に透孔やスリットを形成して揚力増強手段２を形成することができるのは勿論である。
さらに、図示は省略したが、揚力発生翼１に例えば三角形や四角形、楕円形等の透孔を形成して揚力増強手段２を形成することもできる。
また、揚力発生翼１の上流側部分に形成する縦渦流発生手段５は、連続するＶ形の切り込み（セレーション）４に代えて、従来のようなボルテックスジェネレータ等、縦渦を形成するものであれば採用することができるのは言うまでもないことである。
【産業上の利用可能性】
【００１２】
上記実施の形態では飛行機の翼を想定してあるが、こうしたものに限られず、例えば水中翼船の水中翼やタービンなどの回転機械のブレードにも本発明を実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る揚力増強手段を設けた揚力発生翼の平面図である。
【図２】本発明における揚力発生状態を比較したグラフである。
【図３】本発明に係る縦渦流発生手段と揚力増強手段とを設けた揚力発生翼の平面図である
【符号の説明】
【００１４】
１・・・揚力発生翼
２・・・揚力増強手段
３・・・Ｖ形の切り込み
４・・・セレーション
５・・・縦渦流発生手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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