(57)【要約】【課題】  シートバックの前倒しが１操作で可能な乗り物用座席を提供する。【解決手段】  シートバック３がフロアパネル７上に前倒しされる際に、該シートバック３の前倒し力により、ロック手段１７から外れて、ロッド部材１４により前倒しされるシートバック３の頂部３ａより前側ＦＲにシートクッション２が立設されてなる。【選択図】        図１
2005104364.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、シートバックと、前記シートクッションに支持され且つ前記シートバックを前倒し可能としたリンク装置とを少なくとも備えてなる乗り物用座席において、
前記シートバックがフロアパネル上に前倒しされる際に、該シートバックの前倒し力により、ロック手段から外れて、ロッド部材により前倒しされるシートバックの頂部より前側にシートクッションが立設可能なることを特徴とする乗り物用座席。
【請求項２】
請求項１に記載の乗り物用座席であって、
前記ロッド部材は、前記フロアパネルに回転自在に軸支されてなると共に前記シートクッションの底部に回転自在に軸支されてなり、
前記ロック手段は、シートクッションの底部に支持されてなることを特徴とする乗り物用座席。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗り物用座席であって、
前記リンク装置には、前記シートバックを中立位置から後側に傾動可能に支持してなるリクライニング装置が配設されてなり、
前記リンク装置は、前記リクライニング装置が中立位置にて前倒し可能なることを特徴とする乗り物用座席。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の乗り物用座席であって、
前記フロアパネルと前記シートバックとには、前記シートバックの前倒し力を伝達可能なるリンク部材が回転自在に軸支されてなり、
前記リンク部材のフロアパネル側には、前後に長い孔が形成されてなることを特徴とする乗り物用座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗り物用座席、特にシートバックの前倒し可能なる乗り物用座席に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの乗り物に採用されている座席としては、例えば、シートクッションと、シートバックと、前記シートクッションに支持され且つ前記シートバックを前倒し可能としたリンク装置とを少なくとも備えてなる（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】特開平７−１７９１５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、シートバックを前倒しさせる際に、まず、シートクッションを前側のヒンジを中心に前側に跳ね上げさせ、次に、シートバックを後側のヒンジを中心に前倒しさせねばならず、両手を使って、しかも２段階の作業をせねばならず、雨天など迅速な作業の阻害要因になっていて、改善が求められている。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、シートバックの前倒しが１操作で可能な乗り物用座席を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる従来技術を解決するために、請求項１に記載の発明は、シートクッションと、シートバックと、前記シートクッションに支持され且つ前記シートバックを前倒し可能としたリンク装置とを少なくとも備えてなる乗り物用座席において、前記シートバックがフロアパネル上に前倒しされる際に、該シートバックの前倒し力により、ロック手段から外れて、ロッド部材により前倒しされるシートバックの頂部より前側にシートクッションが立設可能なることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の乗り物用座席であって、前記ロッド部材は、前記フロアパネルに回転自在に軸支されてなると共に前記シートクッションの底部に回転自在に軸支されてなり、前記ロック手段は、シートクッションの底部に支持されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の乗り物用座席であって、前記リンク装置には、前記シートバックを中立位置から後側に傾動可能に支持してなるリクライニング装置が配設されてなり、前記リンク装置は、前記リクライニング装置が中立位置にて前倒し可能なることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の乗り物用座席であって、前記フロアパネルと前記シートバックとには、前記シートバックの前倒し力を伝達可能なるリンク部材が回転自在に軸支されてなり、前記リンク部材のフロアパネル側には、前後に長い孔が形成されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、シートバックがフロアパネル上に前倒しされる際に、該シートバックの前倒し力により、ロック手段から外れて、ロッド部材により前倒しされるシートバックの頂部より前側にシートクッションが立設可能なるので、シートバックの前倒しによる１操作でシートクッションが立設でき、迅速に作業できることになり、商品性が著しく向上する。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、ロッド部材は、前記フロアパネルに回転自在に軸支されてなると共に前記シートクッションの底部に回転自在に軸支されてなり、前記ロック手段は、シートクッションの底部に支持されてなるので、シートバックが前側に倒れ込むと、ロッド部材によりシートクッションは前側に回転されると共にシートクッションが立設される位置まで回転できることになり、シートバックの前面（前倒れした状態での下側の面）にシートクッションが介在しないことになる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、リンク装置には、前記シートバックを中立位置から後側に傾動可能に支持してなるリクライニング装置が配設されてなるので、シートバックの傾斜角度が自由となり、乗員の居住性が向上することになる。また、前記リンク装置は、前記リクライニング装置が中立位置にて前倒し可能であるので、シートバックを前倒しした状態では、シートバックは必ず水平となり、荷物の積載性を損なうことがない。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、フロアパネルと前記シートバックとには、前記シートバックの前倒し力を伝達可能なるリンク部材が回転自在に軸支されてなり、前記リンク部材のフロアパネル側には、前後に長い孔が形成されてなることにより、シートバックが前倒しした状態で、該リンク部材の下端部は孔を前側に移動することで、ロック手段から離脱し、シートバックを元の位置に復帰させることで、ロック手段に再係合できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
シートバックの前倒しが１操作で可能な乗り物用座席を提供するという目的を、シートバックがフロアパネル上に前倒しされる際に、該シートバックの前倒し力により、ロック手段から外れて、ロッド部材により前倒しされるシートバックの頂部より前側にシートクッションが立設可能なることにより、実現した。
【実施例】
【００１４】
図１乃至図３は、この発明の一実施例にかかる乗り物用座席を示した図面である。符号１は乗り物用座席で、該乗り物用座席１は、シートクッション２と、シートバック３と、ヘッドレスト４と、前記シートクッション２に支持され且つ前記シートバック３を前倒し可能としたリンク装置５と、リクライニング装置６とを少なくとも備えてなる。少なくともというのは、これ以外に、アームレスト、テーブル、ポケット、ショルダーベルトなど可能な装置が装備可能だからである。
【００１５】
前記シートクッション２は、フロアパネル７の上側ＵＰに配設されてなり、前記シートバック３がフロアパネル７上に前倒しされる際に、該シートバック３の前倒し力により、前記シートクッション２が、前倒しされるシートバック３の頂部３ａ及びヘッドレスト４より前倒し状態での前側ＦＲに立設可能である。
【００１６】
前記リクライニング装置６は、前記リンク装置５に軸支されてなり、前記シートバック３を実線で示す中立位置Ｃから後側ＲＲに傾動（図では２段階の傾斜が可能なる様に示しているが、これに限定される物ではない）可能に支持してなるもので、前記リクライニング装置６と前記リンク装置５との関係は、前記リクライニング装置６が中立位置Ｃにて始めて前倒しが可能となる機構である。
【００１７】
前記フロアパネル７に支持されたプレート８には、前後に長い孔９が形成されてなり、該プレート８と前記シートバック３とには、前記シートバック３の前倒し力を伝達可能なるリンク部材１１がピン１０，１２により回転自在に軸支されてなる。
【００１８】
符号１４はロッド部材で、該ロッド部材１４は、前記フロアパネル７に支持されたプレート８に回転軸１３により回転自在に軸支されてなると共に前記シートクッション２の底部にブラケット１５により回転自在に軸支されてなり、ロック手段１７は、シートクッション２の底部にピン１６により回転自在に支持されてなる。符号１８は、ロック手段１７がリンク部材１１のピン１０に係合する方向に付勢してなるコイル状のスプリングである。
【００１９】
次に、かかる乗り物用座席１の作用について説明する。
【００２０】
シートバック３がフロアパネル７上に前倒しされる際に、該シートバック３の前倒し力により、ロック手段１７から外れて、ロッド部材１４により前倒しされるシートバック３の頂部３ａ及びヘッドレスト４より前側ＦＲにシートクッション２が立設可能なるので、シートバック３の前倒しによる１操作でシートクッション２が立設でき、シートバック３の前倒し作業が迅速に作業できることになり、商品性が著しく向上する。
【００２１】
ロッド部材１４は、前記フロアパネル７に回転自在に軸支されてなると共に前記シートクッション２の底部に回転自在に軸支されてなり、前記ロック手段１７は、シートクッション２の底部に支持されてなるので、シートバック３が前側ＦＲに倒れ込むと、ロッド部材１４によりシートクッション２は前側ＦＲに回転されると共にシートクッション２が立設される位置まで回転できることになり、シートバック３の前面（前倒れした状態での下側の面）にシートクッション２が介在しないことになる。
【００２２】
リンク装置５には、前記シートバック３を中立位置Ｃから後側ＲＲに傾動可能に支持してなるリクライニング装置６が配設されてなるので、シートバック３の傾斜角度が自由となり、図示しない乗員の居住性が向上することになる。また、前記リンク装置５は、前記リクライニング装置６が中立位置Ｃにて前倒し可能であるので、シートバック３を前倒しした状態では、シートバック３の背面は必ず水平となり、荷物の積載性を損なうことがない。
【００２３】
フロアパネル７と前記シートバック３とには、前記シートバック３の前倒し力を伝達可能なるリンク部材１１がピン１０，１２により回転自在に軸支されてなり、前記リンク部材１１のフロアパネル７側のプレート８には、前後に長い孔９が形成されてなることにより、シートバック３が前倒しした状態で、該リンク部材１１の下端部であるピン１０は孔９を前側ＦＲに移動することで、ロック手段１７から離脱し、シートバック３を元の位置に復帰させることで、ロック手段１７に再係合できる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
かかる座席１は、自動車だけでなく、航空機、船舶、鉄道など、あらゆる乗り物の座席に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の一実施例に係る乗り物用座席の作動状況を説明する側面図。
【図２】図１のシートバックを前倒しさせる途中であり、シートクッションをフロアパネルから持ち上げた途中の状態を示す側面図。
【図３】図２のシートバックを前倒しさせ、シートクッションを立設させた状態を示す側面図。
【符号の説明】
【００２６】
１  乗り物用座席（前席）
２  シートクッション
３  シートバック
３ａ  シートバックの頂部
５  リンク装置
６  リクライニング装置
７  フロアパネル
８  プレート
９  孔
１０、１２，１６  ピン
１１  リンク部材
１３  回転軸
１４  ロッド部材
１５  ブラケット
１７  ロック手段
Ｃ  中立位置
ＦＲ  前側
ＲＲ  後側
【図１】
2005104364.tif 000003
【図２】
2005104364.tif 000004
【図３】
2005104364.tif 000005