(57)【要約】【課題】グレーチングのがたつきを大幅に改善してより高い防音効果及び安全性を有するともに、耐久性に優れたグレーチング用パッドを提供することを目的とする。【解決手段】グレーチング１０の側板１１に沿って配置される縦板部２２と、前記側板１１の底部１１Ｂと主部材１２端部の底部１２Ｂが載置される底板部２３と、前記縦板部２２及び底板部２３の端部に沿って外方へ傾斜状に折り曲げ形成された折り曲げ部２５，２６とを一体に有する側面視Ｌ字状の金属製の保持部材２１と、前記保持部材２１の外側に貼着された側面視Ｌ字状のゴム板部材３０とからなることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側の側板（１１，１１）に対して多数の主部材（１２，１２，１２）が掛け渡されてなるグレーチング（１０）とその受け枠部（１５）の間に介装される防音弾性部材であって、
前記グレーチングの側板に沿って配置される縦板部（２２）と、前記側板の底部と主部材端部の底部（１２Ｂ）が載置される底板部（２３）と、前記縦板部及び底板部の端部に沿って外方へ傾斜状に折り曲げ形成された折り曲げ部（２５，２６）とを一体に有する側面視Ｌ字状の金属製の保持部材（２１）と、
前記保持部材の外側に貼着された側面視Ｌ字状のゴム板部材（３０）
とからなることを特徴とするグレーチング用パッド（２０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グレーチングとその受け枠部の間に介装されるグレーチング用パッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
道路の側溝や横断溝あるいは集水桝に金属製のグレーチングが設置されているが、人や車がその上を通過する際にグレーチングががたついたり、騒音を発したりすることがある。これを防止するために、例えば、グレーチングの下部の受け枠の間にゴム板からなるグレーチング用パッドを介装することが行われている。しかしながら、ゴム板を直接グレーチングの下部に敷き込んだ場合には、車等がグレーチングの上を通過した際の荷重や衝撃によってゴム板が簡単に切断されてしまって耐久性の面で問題があるばかりでなく、切断されたゴム破片によってグレーチングのがたつきがさらに増大されるなどの問題があった。
【０００３】
このような問題を解決するものとして、グレーチングと受け枠の間に金属材を介装するものが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。しかしながら、このグレーチング用パッドにあっては、耐久性の面は改善されるが、グレーチングのがたつきを防止するのは完全ではなかった。
【特許文献１】特開平０８−０４９２８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明は前記の点に鑑みなされたものであり、グレーチングのがたつきを大幅に改善してより高い防音効果及び安全性を有するともに、耐久性に優れたグレーチング用パッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
すなわち、請求項１の発明は、両側の側板（１１，１１）に対して多数の主部材（１２，１２，１２）が掛け渡されてなるグレーチング（１０）とその受け枠部（１５）の間に介装される防音弾性部材であって、前記グレーチングの側板に沿って配置される縦板部（２２）と、前記側板の底部と主部材端部の底部（１２Ｂ）が載置される底板部（２３）と、前記縦板部及び底板部の端部に沿って外方へ傾斜状に折り曲げ形成された折り曲げ部（２５，２６）とを一体に有する側面視Ｌ字状の金属製の保持部材（２１）と、前記保持部材の外側に貼着された側面視Ｌ字状のゴム板部材（３０）とからなることを特徴とするグレーチング用パッド（２０）に係る。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明に係るグレーチング用パッドよれば、グレーチングの側板に沿って配置される縦板部と、前記側板の底部と主部材端部の底部が載置される底板部と、前記縦板部及び底板部の端部に沿って外方へ傾斜状に折り曲げ形成された折り曲げ部とを一体に有する側面視Ｌ字状の金属製の保持部材と、前記保持部材の外側に貼着された側面視Ｌ字状のゴム板部材とからなるものであるから、ゴム板の切断及び損耗が改善されるばかりでなく、折り曲げ部によるクリップ機能によって受け枠部に載置されたグレーチングのがたつきが大幅に抑制され、その結果、防音効果及び安全性が格段と向上した耐久性に優れたグレーチング用パッドを提供することができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説明する。
図１は本発明のグレーチング用パッドの一部斜視図、図２は図１のグレーチング用パッドの使用状態を示す斜視図、図３はその断面図である。
【０００８】
図１ないし図３に示したように、この発明のグレーチング用パッド２０は、両側の側板１１，１１に対して多数の主部材１２，１２，１２が掛け渡されてなるグレーチング１０とその受け枠部１５の間に介装される防音弾性部材であって、保持部材２１と、ゴム板部材３０とからなる。図１において符号１３は主部材１２に直交して設けられた補強部材（ツイストバー）である。
【０００９】
保持部材２１は、ステンレス等の金属板を側面視Ｌ字状に形成してなるもので、図示のように、グレーチング１０の側板１１に沿って配置される縦板部２２と、側板１１の底部１１Ｂと主部材１２端部の底部１２Ｂが載置される底板部２３と、縦板部２２及び底板部２３の端部に沿って外方へ傾斜状に折り曲げ形成された折り曲げ部２５，２６とを一体に有している。この保持部材２１において、折り曲げ部２５，２６は弾性部としての機能を有するため、グレーチング１０を受け枠部１５内にきっちりと収容するとともに、車等の通過時にグレーチング１０が受ける衝撃を吸収して、グレーチング１０のがたつきを抑制することができる。
【００１０】
実施例において、保持部材２１は１〜１．５ｍｍ厚のステンレス板を折り曲げ加工してなり、底板部２３の幅は約５０ｍｍで、高さはグレーチングの高さに応じ１５ｍｍ（適応するグレーチング高さ１９〜２５ｍｍ）、２５ｍｍ（同３２〜４４ｍｍ）、４０ｍｍ（同５０ｍｍ以上）である。また、折り曲げ部２５，２６の幅は約５〜１０ｍｍとした。
【００１１】
ゴム板部材３０は、側面視Ｌ字状に形成され、前記保持部材２１の外側に貼着される。なお、ゴム板部材３０の厚みは概ね１〜２ｍｍ程度である。屈曲性のあるゴム板を前記保持部材２１の外側に貼り付けた形成してもよい。なお、現場施工前に貼り付け形成してもよい。
【００１２】
このグレーチング用パッド２０にあっては、上記のように構成した保持部材２１とゴム板部材３０とからなるため、グレーチング１０のがたつきを抑制するとともに、保持部材２１の外側にはゴム板部材３０が貼着されているので、金属製の保持部材２１の受け枠部１５との接触部分を大幅に減らすことができ、防音機能に優れる。なお、クリップ機能を有する保持部材２１の折り曲げ部２５，２６は折り曲げ加工によって簡単かつ容易に製作でき、経済性にも優れる。
【００１３】
さらに、このグレーチング用パッド２０では、ゴム板部材３０が金属製の保持部材２１の外側に貼着されているため、グレーチング１０の荷重や衝撃が金属保持部材２１によって分散され、該ゴム板部材３０の損傷を抑制することができ、耐久性が向上し、防音機能を長く維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明のグレーチング用パッドの斜視図である。
【図２】図１のグレーチング用パッドの使用状態を示す斜視図である。
【図３】図２の断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１０  グレーチング
１１  側板
１１Ｂ  側板の底部
１２  主部材
１２Ｂ  主部材の底部
１５  受け枠部
２０  グレーチング用パッド
２１  保持部材
２２  縦板部
２３  底板部
２５，２６  折り曲げ部
３０  ゴム板部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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