(57)【要約】      （修正有）【課題】幼児と母親の目線が同じようなレベルにあって、幼児の位置が母親の目前にあり、耐転倒性に優れ、かつ、自転車並の速度をだすことが可能なシティ感覚に溢れた乗り物を提供する。【解決手段】前１輪２０と左右一対の後２輪３０と、前輪を操舵するハンドル体４０と、前記前１輪と前記後２輪間に架設された足載せ板６０とを有する三輪キックスケータ１２に、前記前１輪を駆動する電動装置を備え、手押し走行、キック走行、動力走行およびキック・動力併用走行を随時選択でき、さらに可動式のチャイルドシート７０を装備し、定位置あるいは走行時においては前記チャイルドシートをハンドルポスト上方に固定させ、幼児の乗降位置では前記チャイルドシートを足載せ板上に固定させて幼児の乗降を容易にした。【選択図】図３
2005096500.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前１輪と、
左右一対の後２輪と、
前記前１輪を軸支し操舵するハンドル体と、
前記ハンドル体を連通把持し前記後２輪を軸支するフレーム体と、
前記フレーム体に架設された足載せ板と、
前記前１輪および／または前記後２輪に作動するブレーキと、
前記前１輪に内蔵され、前記前１輪を駆動する電動モータと、
前記足載せ板に設置され、前記電動モータの動力源であるパネルバッテリと、
を備えたことを特徴とする電動三輪キックスケータ。
【請求項２】
前記前１輪は前記後２輪に比し大径であることを特徴とする請求項１に記載の電動三輪キックスケータ。
【請求項３】
前記足載せ板は、足載せ板前部と足載せ板後部とに前後に二分割され、前記足載せ板後部は前記フレーム体に接合された左右一対のレールにより前後方向に摺動自在に取設され、前記足載せ板前部へ摺動することにより前記足載せ板前部の下部に収納されることを特徴とする請求項１および請求項２に記載の電動三輪キックスケータ。
【請求項４】
前記足載せ板後部は、前記パネルバッテリを収納する筺体状のバッテリ収納ケースであることを特徴とする請求項１ないし請求項３に記載の電動三輪キックスケータ。
【請求項５】
座部と背部と底部と左右の側部から成型されたチェア部と、前記チェア部の前部の下半部を覆うチェア保護カバーとからなるチャイルドシートと、
前記チェア部の座部を平行に保持したまま回動自在に前記フレーム体に拠り支持するチャイルドシート支持体と、
を備えたことを特徴とする請求項１ないし請求項４に記載の電動三輪キックスケータ。
【請求項６】
前記チャイルドシート支持体は、その両端を前記チャイルドシートの底部の下面と前記フレーム体とにより回動自在に軸支されており、後部に位置する第一のチャイルドシート支持棒と前部に位置する左右一対の第二のチャイルドシート支持棒からなることを特徴とする請求項５に記載の電動三輪キックスケータ。
【請求項７】
その先端縁を前方に向け基端縁が前記フレーム体の上部に固着された平面視が略方形の板状を呈するチャイルドシート固定台を備え、前記チャイルドシートは、定位置では、前記チャイルドシート固定台の先端部上に載置固定され、乳幼児の乗降位置では、前記足載せ板上に載置固定されることを特徴とする請求項６に記載の電動三輪キックスケータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、電動装置を備えた三輪キックスケータに関し、特にチャイルドシートを装備した電動三輪キックスケータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のキックスケータとしては、従来から図７に示す如きものが知られている（非特許文献１参照）。図７は、この種の典型的なキックスケータである前後１輪を配置する二輪キックスケータの概略を示すものであり、図７に示す二輪キックスケータ１０１は、前輪１０２と後輪１０３と該前輪１０２を操舵するＴ字形ハンドル体１０４と足載せ板１０９から構成されている。そして、前記Ｔ字形ハンドル体１０４は、ハンドルバー１０５とハンドルポスト１０６からなり、前記ハンドルポスト１０６は、上端が前記ハンドルバー１０５の中間部に固着され、他端には前輪１０２を軸支するキャスター１０８が連接されている。
【０００３】
また、前記足載せ板１０９の前端は、前記ハンドルポスト１０６をやや後ろ向きに所定の傾斜角度で連通把持するヘッドパイプ１０７にロック機構（図示外）を有する蝶番１１０を介して所定の角度範囲内で回動可能に軸支されており、前記足載せ板１０９の後端は、前記後輪１０２が回動自在となるように前記後輪１０２を軸支している。そして、前記二輪キックスケータ１０１は、前記蝶番１１０により、該蝶番１１０を回転軸として折畳み可能に構成されるもので、使用時においては、折畳まれた状態から図７に示すような状態に拡げ、かつ、前記蝶番１１０をロックして使用する。
【０００４】
前記二輪キックスケータ１の走行方法あるいは遊び方は、図８に示すように前記ハンドルバー１０５の両端にある左右のハンドルグリップに両手をかけ、立ち乗り姿勢で片足を足載せ板に載せ、他方の足を前記二輪キックスケータ１０１のサイド位置に置いて連続的に後方に蹴りだして走行し、惰性走行する場合は両足を前後方向に前記足載せ板１０９に置いて走行する。そして走行状態の前記二輪キックスケータ１０１を停止させる場合は、前記キックスケータ１０１のサイドに足を位置させて、足で路面を擦るようにして停止させる。
【非特許文献１】http://www.ksa.gr.jp/k/k-f.html
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような従来の二輪キックスケータは乗り手の平衡感覚を必要とし、自転車並みの速度を出せるものの、専ら遊技具の一種として位置づけられており、実用的な乗り物として使用されてはいなかった。したがって、若者の遊技具ないしはスポーツ具としての位置づけはあるものの、乳幼児を連れた母親が日常的に使用するようなものではなかった。すなわち、ある程度の速度は出せても走行に際しての安定性が悪く（不安定な走行姿勢ゆえにスポーツとしての面白さがあった。）、安定性に十分配慮した乗り物ではなかった。ましてや、乳幼児を連れた母親が使用する類のものではなく、その意味で、乳幼児を連れた母親が手軽に街中で乗りこなせる乗り物としてのキックスケータは存在しなかったといっても過言ではない。
【０００６】
そこで本願発明は、乳幼児を連れた母親でも、街中で安全かつ手軽に乗りこなせる実用的な乗り物である電動三輪キックスケータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、電動三輪キックスケータに係り、前１輪と、左右一対の後２輪と、前記前１輪を軸支し操舵するハンドル体と、前記ハンドル体を連通把持し前記後２輪を軸支するフレーム体と、前記フレーム体に架設された足載せ板と、前記前１輪および／または前記後２輪に作動するブレーキと、  前記前１輪に内蔵され、前記前１輪を駆動する電動モータと、前記足載せ板に設置され、前記電動モータの動力源であるパネルバッテリと、を備えたことを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、請求項１に記載の電動三輪キックスケータに係り、前記前１輪は前記後２輪に比し大径であることを特徴とする。
そして、本願請求項３に係る発明は、請求項１ないし請求項２に記載の電動三輪キックスケータに係り、前記足載せ板は、足載せ板前部と足載せ板後部とに前後に二分割され、前記足載せ板後部は前記フレーム体に接合された左右一対のレールにより前後方向に摺動自在に取設され、前記足載せ板前部へ摺動することにより前記足載せ板前部の下部に収納されることを特徴とする。
さらに、本願請求項４に係る発明は、請求項１ないし請求項３に記載の電動三輪キックスケータに係り、前記足載せ板後部は、前記パネルバッテリを収納する筺体状のバッテリ収納ケースであることを特徴とする。
さらに、本願請求項５に係る発明は、請求項１ないし請求項４に記載の電動三輪キックスケータに係り、座部と背部と底部と左右の側部から成型されたチェア部と、前記チェア部の前部の下半部を覆うチェア保護カバーとからなるチャイルドシートと、  前記チェア部の座部を平行に保持したまま回動自在に前記フレーム体に拠り支持するチャイルドシート支持体と、を備えたことを特徴とする。
そして、本願請求項６に係る発明は、請求項５に記載の電動三輪キックスケータに係り、前記チャイルドシート支持体は、その両端を前記チャイルドシートの底部の下面と前記フレーム体とにより回動自在に軸支されており、後部に位置する第一のチャイルドシート支持棒と前部に位置する左右一対の第二のチャイルドシート支持棒からなることを特徴とする。
さらに、本願請求項７に係る発明は、請求項６に記載の電動三輪キックスケータに係り、その先端縁を前方に向け基端縁が前記フレーム体の上部に固着された平面視が略方形の板状を呈するチャイルドシート固定台を備え、前記チャイルドシートは、定位置では、前記チャイルドシート固定台の先端部上に載置固定され、乳幼児の乗降位置では、前記足載せ板上に載置固定されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本願発明に係る電動三輪キックスケータにあっては、操舵輪である前輪を１輪とすることにより、簡便な構造で操舵性に優れ、しかも後輪を２輪としているので、左右に転倒しにくい乗り物が提供される。また、前輪および／または後輪に作動するブレーキを備えることにより、足載せ板に両足を載せたままで停止させることができ、殊にブレーキを前輪および後輪に作動させることによりその制動効果は一層高まり、より安全なものとなる。さらに前輪を駆動する電動装置を備えることにより、登り坂等の登坂が容易になり、実用的な乗物として、より優れた効果を発揮する。
【０００９】
また、後輪を小径とすることにより足載せ板を路面に近接した低い位置に保持することができる一方、前輪を後輪よりも大径とすることにより、路面上の多少の段差も楽に乗り越えることができ、動力走行時においてはより大きな推進力を得ることができるばかりでなく、前輪に作動するブレーキの制動効果も高めている。
【００１０】
そして、足載せ板後部を足載せ板前部へ摺動させて足載せ板前部の下部に収納させることにより後部の路面空間を拡げることができる。そのため、後に説明する手押し時走行においては足元をより前方に位置させることができ、身体が前屈みになることなく楽に手押しすることができる。さらに、足載せ板後部をパネルバッテリを収納するバッテリ収納ケースとした場合には、サイドフレームに架設固定された足載せ板前部を有効な物置スペースとして活用でき、たとえば、足載せ板前部に買い物籠を設置して店で購入した物を仮置くことができる。
【００１１】
本願発明に係るチャイルドシートを装備した電動三輪キックスケータにあっては、チャイルドシートを備えたので母親と乳幼児が一緒に利用できる乗り物が提供される。そして、乳幼児チャイルドシートのチェア部は座部と背部と底部と左右の側部が一体成型されているため、剛性の高いチェア部が得られ、さらに、チェア保護カバーを備えているためチャイルドシートを利用する乳幼児の安全が図られる。
【００１２】
そして、チャイルドシートを可動式とすることにより、乗降位置ではチャイルドシートは足載せ板上に載置固定されるため、チャイルドシートは路面に近いところに位置し、幼児自身が容易にチャイルドシートに乗り込み、あるいは母親が乳幼児を容易にチャイルドシートに乗せることができる。また、定位置ではチャイルドシートの先端がフレーム体の上部に固着されたチャイルドシート固定台に載置固定されるため、乳幼児と母親の目線が同じようなレベルになり、乳幼児も母親もより深い信頼感を保って走行できることとなる。
【００１３】
さらに、チャイルドシートが乗降位置から定位置へあるいは定位置から乗降位置へ移動する際に、チャイルドシートの座部は平行に保持されたまま回動され、チャイルドシートの底部の下面は、第一のチャイルドシート支持棒と左右一対の第二のチャイルドシート支持棒により３点で支持されるため、左右に振れることもなく常に安定した状態を保つこととなり、チャイルドシートに搭乗している乳幼児の姿勢も安定する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本願発明を実施するための最良の形態に係る電動三輪キックスケータの一実施例である実施例１について図１および図２に基づいて説明する。図１は実施例１の全体斜視図であり、図２は上記実施例１に係る電動三輪キックスケータのフレーム構成図である。
【００１５】
図１に示す符号のうち、符号１１は、実施例１に係る電動三輪キックスケータであり、２０は、前輪、３０は、後輪である。前記前輪２０は、左右一対の後輪３０、３０に比して大径となっている。また、４０は、ハンドル体であり、ハンドル体４０は、ハンドルグリップ４１、４１、ブレーキレバー４２、４２、ハンドルバー４３、４３、ハンドルポスト４４およびフロントフォーク４５から構成されている。フロントフォーク４５は、前輪２０を回動自在に軸支するものであり、ハンドルポスト４４は、フロントフォーク４５に連接され、前輪２０を操作するものである。さらに、ハンドルバー４３、４３は、ハンドルポスト４４の上端に連接され左右同形状に構成される。
【００１６】
実施例１においては、ハンドルバー４３、４３は正面視が略Ｕ字状に形成されているが、直線状であっても構わない。
ハンドルバー４３、４３の先端は、それぞれ後方に折り曲げられ、ハンドルグリップ４１、４１が連接されている。ブレーキレバー４２、４２はハンドルグリップ４１、４１の基端部に所定の角度範囲内で回動自在に軸支されている。そして、後方から見て右のブレーキレバー４２は、例えば、前輪２０に作動し、左のブレーキレバー４２は、例えば、後輪３０、３０に作動するようになっている。
【００１７】
図２は、本実施例１に示される電動三輪キックスケータ１１の枠体であるフレーム体５０の構成図であり、フレーム体５０の構成を図２に基づいて説明する。図２において、符号５０は、前述のフレーム体、５１は、ヘッドパイプ、５２は、中央フレーム、５３は、サイドフレームである。フレーム体５０は、ヘッドパイプ５１と中央フレーム５２とサイドフレーム５３、５３とからなり、中空のパイプで形成されている。ヘッドパイプ５１は、ハンドルポスト４４をやや後ろ向き姿勢に所定の傾斜角度で連通把持するように構成され、その中間部には、中央フレーム５２が固着されている。
【００１８】
そして、前記中央フレーム５２は、前記後輪３０、３０間の中央で斜め下方に向けて延伸し、さらに、途中で分岐して、サイドフレーム５３、５３を構成している。そして、前記サイドフレーム５３、５３は、さらに、後方に向けて左右に拡がりながら延伸し、終端付近で略平行になっている。したがって、サイドフレーム５３、５３は、平面視が開放端を後部に向けた略Ｖ字状あるいは略Ｕ字状となっている。そして、前記サイドフレーム５３、５３の側面視においては、当初は下向きに延伸した後、緩やかなカーブを描きながら水平に延伸し、続いて、後輪３０、３０付近では後輪３０、３０の外周上部に沿うように、上向きに屈曲し、その終端ではふたたび水平に構成される。
【００１９】
サイドフレーム５３、５３の中間部の下方にはサイドフレーム突起片５４、５４が固着され、該サイドフレーム突起片５４、５４には、終端を後方に向けた車軸連結棒５５、５５の先端が回動自在に軸支され、該車軸連結棒５５、５５には、前記後輪３０、３０が車軸を介して回動自在に軸支されている。さらに、前記サイドフレーム５３、５３の終端部と前記車軸連結棒５５、５５の終端部は互いにコイルバネ５６、５６で連結され、前記後輪３０、３０の路面の凹凸から生じる振動を防いでいる。すなわち、後輪３０、３０は互いに独立に懸架されており、後輪３０、３０は各々が独立して動くことで路面の凹凸に独立して対応し倒れにくくなるとともに、路面からの振動が直接フレーム体５０に伝わらないようなっている。
【００２０】
前記サイドフレーム５３、５３には、図１に示すように、その間に架け渡された足載せ板６０が配置され、また、足載せ板６０は、足載せ板前部６１と足載せ板後部６２から構成される。足載せ板後部６２は、サイドフレーム５３、５３の側部に持設されたレール（図示外）に摺動自在に取り付けられていて、前記足載せ板後部６２を前記足載せ板前部６１の方向にスライドさせて前記足載せ板前部６１の下部に収納することにより路面空間を拡げることができる。
【００２１】
なお、後輪３０、３０相互の間隔は大人の肩幅程度としているため、足載せ板後部６２には、両足を進行方向に対して余裕を持って並行に乗せることができる。また、後輪３０、３０の内側、すなわち後輪同士が互いに向き合う側にはサイドフレーム５３、５３に支持されたホイールカバー５７、５７が取り付けられ、衣服の裾が後輪に巻き込まれないようになっている。
ここで、本実施例１に係る電動三輪キックスケータ１１の電動装置について説明する。本実施例１に係る電動三輪キックスケータ１１では、駆動源として、前輪２０に内蔵された小型のモータを使用するものであり、また、その動力源として充電可能なバッテリを使用する。
【００２２】
上述するように、前記前輪２０には、内部のホイール部（図示外）に小型の電動モータ（以下「ホイールインモータ」という。）を内蔵し、また、バッテリは、パネル形に構成されたパネルバッテリを使用している。そして、このバッテリは、前記バッテリ収納ケースを兼ねた足載せ板後部６２に収納されている。
ホイールインモータの起動／停止は、ハンドルバー４３の先端の右ハンドルグリップ４１に内蔵された回動スイッチ（図示外）によって行われる。このスイッチは電流可変スイッチであり、バッテリからホイールインモータに送られる電流の大小を数段階に調整している。
【００２３】
すなわち、前記スイッチが内蔵されたハンドルグリップ４１は所定の角度範囲内で回動自在となっており、ハンドルグリップ４１を周方向に捻ることによりスイッチのオン／オフが行われるとともに、スイッチオフの状態からスイッチをオンにし、さらに捻るとバッテリからホイールインモータに送られる電流が段階的に大きくなり、それに伴ってホイールインモータの回転力が高まり、動力走行時における電動三輪キックスケータの速度も段階的に速くなる。
【００２４】
また、本実施例１に係る電動三輪キックスケータ１１では、前記前輪２０に内蔵されたホイールインモータ（図示外）を使用すると共に、上述するように、ハンドルバー４３、４３の先端に設けられたハンドルグリップ４１、４１にはブレーキレバー４２、４２が設けられ、例えば、右のブレーキレバー４２は前輪２０に作動し、左のブレーキレバー４２は後輪３０、３０に作動して制動を実現するようにしている。すなわち、電動機構を備える一方、ブレーキ機構を備えることが本実施例１に係る電動三輪キックスケータ１１の一つの特徴となっている。
【００２５】
つぎに、本願発明に係る第２の実施例として、前記の実施例１に係る電動三輪キックスケータ１１にチャイルドシートを装備した実施例２のチャイルドシート付き電動三輪キックスケータ１２について、図３、図４（ａ）および図４（ｂ）に基づいて詳細に説明する。図３は、本実施例２に係るチャイルドシート付き電動三輪キックスケータ１２の全体を示す全体斜視図であり、チャイルドシート７０に関連する以外の他の構成要素は、前述の実施例１に係る電動三輪キックスケータ１１と同じであるので、同一の構成は同一の符号で示し、その説明は省略する。
【００２６】
乳幼児を載せるチャイルドシート７０は、前記ハンドルバー４３、４３およびハンドルポスト４４上に配置され、乳幼児が座るチェア部７２およびチェア保護カバー７１からなり、必要に応じて、前記チェア保護カバー７１は、開閉可能に構成されても良い。また、本実施例２に係るチャイルドシート付き電動三輪キックスケータ１２は、乳幼児の乗り降りに便宜なように、低い位置で乳幼児を乗せ、さらには、通常はハンドルポスト４４上の位置で走行するように位置移動が可能に構成される。
【００２７】
この関係を図面に基づいて詳細に説明する。本実施例２に係るチャイルドシート付き電動三輪キックスケータ１２においては、前述するように、走行時のチャイルドシート位置と乳幼児を乗降させる際のチャイルドシート位置とが異なるように構成される。すなわち、走行位置と乗降位置との間は、当該チャイルドシートに乳幼児が座ったままで、所定点を中心に座部が平行に回動されるように構成される。
【００２８】
したがって、まず、チャイルドシート７０の可動機構について図４（ａ）および図４（ｂ）に基づいて詳細に説明する。図４（ａ）は、本実施例２に係るチャイルドシート付き電動三輪キックスケータ１２において、そのチャイルドシート７０の定位置（走行時）における配置状態を示す状態図、図４（ｂ）は、同実施例２のチャイルドシート付き電動三輪キックスケータ１２において、乳幼児を乗降させる際の乗降位置におけるチャイルドシート７０の配置状態を示す状態図である。
【００２９】
前記チャイルドシート７０の可動機構は、チャイルドシート支持体８０、第一の支持棒８１、左右同形の第二の支持棒８２、８２、第一の底板突起片８３、第一の中央フレーム突起片８５、第二の底板突起片８４、８４、第二の中央フレーム突起片８６とから構成される。前記チャイルドシート支持体８０は、第一の支持棒８１と左右同形の第二の支持棒８２、８２とからなっている。そして、第一の支持棒８１はチェア部７２の底板の下面に突設された第一の底板突起片８３と中央フレームの後側に突設された第一の中央フレーム突起片８５とを連結し、第一の支持棒８１の両端は第一の底部突起片８３と第一の中央フレーム突起片８５に回動自在に軸支されている。
【００３０】
左右同形の第二の支持棒８２はチェア部７２の底部の下面であって第一の底部突起片８３の前方に突設された第二の底部突起片８４と中央フレームの前側に突設された第二の中央フレーム突起片８６とを連結し、第二の支持棒８２の両端は第二の底部突起片８４と第二の中央フレーム突起片８６に回動自在に軸支されている。そして、第一の支持棒８１は直線状を呈するが、第二の支持棒８２、８２は正面視がＵ字状であり、その先端が前方に折り曲げられて側面視が逆Ｌ字状を呈するように形成されている。そして、第一の支持棒８１と第一の底部突起片８３の軸支点、第二の支持棒８２と第二の底部突起片８４の軸支点、第二の支持棒８２と第二の中央フレーム突起片８６の軸支点および第一の支持棒８１と第一の中央フレーム突起片８５の軸支点を結んでできる四辺形は側面視が平行四辺形に構成されている。
【００３１】
つぎに、チャイルドシート７０の定位置から乗降位置に至る動きについて説明する。なお、この動きはチャイルドシート７０の乗降位置から定位置に至る動きについても同様である。
第二の支持棒８２、８２は、チャイルドシート７０が、第一の支持棒８１と第一の中央フレーム突起片８５の軸支部を中心に円弧を描いて乗降位置まで移動する際に、常にチェア部７２の底部を平行状態に維持するためのものである。すなわち、前述のように第一の支持棒８１の両端の軸支点と第二の支持棒８２の両端の軸支点を結んでできる四辺形は側面視が平行四辺形に構成されているため、第一の底部突起片８３と第二の底部突起片８４の軸支点を結んでできる辺と、第一の中央フレーム突起片８５と第二の中央フレーム突起片８６の軸支点を結んでできる辺は常に平行となっている。そのため、チャイルドシート７０はいかなる位置にあっても平行状態に維持することとなる。
【００３２】
そして、チャイルドシート７０の位置を移動させるときには、チェア部７２の底部は第一の支持棒８１の先端と第二の支持棒８２、８２の先端の３点で支えられるため、左右に振れることもなく常に安定している。さらに、第一の支持棒８１の中間部と中央フレーム５２の中間部の間に架渡されたコイルバネ８７により、チャイルドシート７０は常に前方に対して斜め上方に付勢されており、チャイルドシート７０を乳幼児が座った状態で、定位置から乗降位置へ滑らかにそのまま移動させることができ、チャイルドシート７０の乗降位置から定位置へは軽く力を加えるだけで、乳幼児が座ったままの状態で移動できるようになっている。
【００３３】
そして、定位置におけるチャイルドシート７０の固定状態を図４（ａ）に基づいて説明する。平面視が略方形の板状を呈するチャイルドシート固定台９０はその先端縁を前方に向け基端縁の中央部はヘッドパイプ５１の上部に固着されていて、チャイルドシート７０の前部はチャイルドシート固定台９０の先端部に載置される。そして、チャイルドシート７０の後部はチェア部７２の第一の底部突起片８３に軸支された第一の支持棒８１を介して中央フレームにより支持されている。したがって、チャイルドシート７０の荷重は、ヘッドパイプ５１と中央フレーム５２に負担させていることになる。
【００３４】
そして、チャイルドシート７０はチャイルドシート固定台９０に既知の係止手段によって係止され固定される。既知の係止手段としては、たとえばチャイルドシート７０にフックの受け具を取り付け、チャイルドシート固定台９０にフックを取り付けて、チャイルドシート７０とチャイルドシート固定台９０をフック止めにするような係止手段を設けても良い。
【００３５】
なお、チャイルドシート固定台９０の先端縁の左右には方向指示器９１、９１が備えられ、ハンドルバー４３に設置された図示外のスイッチの操作により作動するようになっている。このため、走行時において曲がる方向を歩行者や他の車両に予告し明示することができる。
【００３６】
つぎに、乗降位置におけるチャイルドシート７０の固定状態を図４（ｂ）に基づいて説明する。側面視が逆Ｌ字状に形成された第二の支持棒８２、８２は、折曲部を後方に向けており、チャイルドシート７０を第一の支持棒８１と第一の中央フレーム突起片８５の軸支点を中心に、円弧を描いて足載せ板６０上まで移動すると第二の支持棒８２、８２の折曲部は足載せ板前部６１に当接する。この当接した位置で既知の係止手段によって係止され固定される。既知の係止手段としては、たとえば第二の支持棒８２、８２の折曲部が当接される足載せ板前部６１上の位置に、第二の支持棒８２、８２の細径のパイプを受け止める受け具を設置し、その受け具と第二の支持棒８２、８２の細径のパイプをフック止めにするような係止手段を設けても良い。
【００３７】
つぎに、このように配置されたチャイルドシート７０が、前記ハンドル操作に従ってどのように動くかについて説明する。上述のように定位置におけるチャイルドシート７０は、その前部を平面視が略方形の板状を呈するチャイルドシート固定台９０に載置固定され、チェア部７２の第一の底部突起片８３に軸支された第一の支持棒８１を介して中央フレームにより支持されている。そして、チャイルドシート固定台９０はその基端縁の中央部がヘッドパイプ５１の上部に固着されているため、チャイルドシート７０はフレーム体５０に直接支持されている。そのため、チャイルドシート７０の荷重はフレーム体５０が負担し、チャイルドシート７０の向きはフレーム体５０が向く方向と同一になる（図４（ａ）参照）。
【００３８】
したがって、ハンドル操作に当たっては、ハンドルバー４２の方向を変えてもチャイルドシート７０の向きは変わることがない。また、ハンドルバー４２はその操作時において、チャイルドシート７０と接触することがないように、チャイルドシート７０の下面および側面を所定の離間距離を保って取り囲むような正面視Ｕ字状となっている。したがって、ハンドルバー４２の方向を変えてもハンドルバー４２はチャイルドシート７０に接触することがなく、さらに、ハンドルバー４２にチャイルドシート７０の荷重が掛かることがないため楽にハンドル操作ができるようになっている。
【００３９】
本実施例２に係るチャイルドシート付き電動三輪キックスケータ１２においては、前記チャイルドシート７０は比較的硬質の材料で作られており、チェア部７２を構成している座部と背部と底部と左右一対の側部が一体成型されていることと相俟って、剛性の高いチェア部となっている。また、チェア保護カバー７１についても、前方に向けて膨出成型させることにより剛性の高いチェア保護カバーとなっており、乳幼児の下半身を外部から保護している。そして、チャイルドシートにシートベルトを装備することにより、さらに乳幼児に対する安全性が一層増すことになる。
【００４０】
また、前記チャイルドシート７０は、乗降位置から定位置へあるいは定位置から乗降位置へ移動する際にも常に平行状態を保っており、かつ、チェア部７２の座部が左右や前後に傾くことなく回動するので、乳幼児の乗降に際して、乳幼児が転がり落ちることはない。
【００４１】
なお、前述するように、本実施例２に係るチャイルドシート付き電動三輪キックスケータ１２や実施例１に係る電動三輪キックスケータ１１は、手押しの際には、前記ハンドルバー４３を押して移動することになり、その際に足下に前記足載せ板６０があっては歩行の邪魔になるので、前記足載せ板後部６２は、前方にスライドさせて、サイドフレーム５３、５３に架設固定された前記足載せ板前部６１に収納するようにして、手押し時の歩行の邪魔にならないようにする。図５は、前記足載せ板後部６２を前方の前記足載せ板前部６１にスライドさせて、足下の間隔を拡げた状態を示す図である。
【００４２】
さらに、本実施例２に係るチャイルドシート付き電動三輪キックスケータ１２や前述の実施例１に係る電動三輪キックスケータ１１を使用する状態を（１）手押し走行時、（２）キック走行時、（３）動力走行時および（４）キック・動力併用走行時  に分けて説明する。
【００４３】
図６（ａ）は、前記（１）手押し走行時の使用状態を示した図であり、この図６（ａ）に基づいて説明する。手押し走行とは、主として乳幼児をチャイルドシート７０に載せて移動する場合や、脚力が弱ったときに前記電動モータを使用しないで移動する状態全般をいい、手押し者は、ハンドル体４０を構成するハンドルバー４３の先端にある左右のハンドルグリップ４１、４１に両手をかけ、後輪間で両足歩行しながら移動する。この際、前記足載せ板後部６２は、前方の前記足載せ板前部６１にスライドさせて、サイドフレーム５３、５３に架設固定された前記足載せ板前部６１に収納するようにする。
【００４４】
このようにすることにより、後部の路面空間を広くとることができ、ハンドルグリップ４１、４１に両手をかけていても、身体を前方に傾斜して、前屈みになることなく普通に歩くような姿勢で楽に手押しをすることができる。また、登り坂で手押し走行する際には、後述する動力走行により前記実施例１および実施例２に示す電動三輪キックスケータ１１、１２を自走させることもできる。
【００４５】
つぎに（２）キック走行時について説明する。図６（ｂ）は、キック走行時の状態を示した図であり、キック走行とは、左右のハンドルグリップ４１、４１に両手をかけ、前記足載せ板後部６２に片足を載せ、他方の足は、連続的に後方に地面を蹴りだして走行する状態をいい、従来のキックスケータ１０１と同様の乗り方をいう。ただし、従来のキックスケータ１０１にあっては、蹴り足は、前記従来のキックスケータ１０１の後方サイドに位置させる必要があったが、前記実施例１および実施例２に示す電動三輪キックスケータ１１、１２にあっては、蹴り出してある程度の速度が出て惰性走行する場合は、前記足載せ板後部６２に両足を並行に揃えて足載せ板上に立乗して走行する。
【００４６】
ついで（３）動力走行時について説明する。図６（ｃ）は、前記電動モータの駆動力を利用して乗車する乗り方を示す図である。前記前輪２０の車軸にはホイールインモータとワンウエイクラッチ（図示外）が嵌装されており、ハンドルバー４３の先端の右ハンドルグリップ４１に内蔵された回動スイッチ（図示外）を入れ電動モータを起動させると、電動モータの出力はワンウエイクラッチを介して前記前輪２０の車軸に伝達され、動力により走行する。このような動力走行に際しては、電動三輪キックスケータの停止状態から電動モータを起動させ、当初からあるいは所定の速度の達したときに、足載せ板に両足を並行に揃えて足載せ板上に立ち乗って走行しても良い。
【００４７】
さらに（４）キック・動力併用走行時について説明する。キック・動力併用走行にあっては、動き始めのときには、片足を前記足載せ板前部６２に載せ、他方の足で後方の地面を蹴りだすことにより走行を開始する。そして、ある程度の速度に達したときに足載せ板に両足を並行に揃えて足載せ板上に立ち、スイッチを入れ電動モータを起動させて動力により走行する。この場合、前述のように前輪の車軸にはワンウエイクラッチが嵌装されているため、電動モータの起動時に電動モータの回転による急加速や急減速がなく、滑らかな動きで動力走行に移行する。そして、連続走行する場合には、時々キック走行を併用することで電動モータへの負担を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】図１は、本願発明の最良の実施の形態のうちの第１の実施の形態である実施例１に係る電動三輪キックスケータの全体斜視図である。
【図２】図２は、本願発明の最良の実施の形態のうち実施例１および実施例２に係る電動三輪キックスケータのフレーム構成を示す図である。
【図３】図３は、本願発明の最良の実施の形態のうちの第２の実施の形態である実施例２に係る電動三輪キックスケータの全体斜視図である。
【図４】図４（ａ）は、実施例２の定位置におけるチャイルドシートの固定状態を示す図、同（ｂ）は、実施例２の乗降位置におけるチャイルドシートの固定状態を示す図である。
【図５】図５は、実施例１に係る電動三輪キックスケータおよび実施例２に係るチャイルドシート付き電動三輪キックスケータの足載せ板後部を足載せ板前部にスライドさせて、足下の間隔を拡げた状態を示す図である。
【図６】図６（ａ）は、実施例１に係る電動三輪キックスケータおよび実施例２に係るチャイルドシート付き電動三輪キックスケータの手押し時の走行説明図であり、同（ｂ）は、同実施例１および実施例２に係る電動三輪キックスケータのキック走行時の走行状態を説明する図であり、同（ｃ）は、同実施例１および実施例２に係る電動三輪疾駆スケータの動力走行する時の走行状態を示す説明図である。
【図７】図７は、従来の二輪キックスケータの概略を示す全体斜視図である。
【図８】図８は、上記従来の二輪キックスケータでの走行方法を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４９】
１１  実施例１に係る電動三輪キックスケータ
１２  実施例２に係るチャイルドシート付き電動三輪キックスケータ
２０  前輪
３０  後輪
４０  ハンドル体
４１  ハンドルグリップ
４３  ハンドルバー
５０  フレーム体
５１  ヘッドパイプ
５２  中央フレーム
５３  サイドフレーム
６０  足載せ板
６１  足載せ板前部
６２  足載せ板後部
７０  チャイルドシート
８０  チャイルドシート支持体
８１  第一の支持棒
８２  第二の支持棒
９０  チャイルドシート固定台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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