(57)【要約】【目的】通路幅を広げることができ、さらに雨水排水を良好としたボーディングブリッジを提供する。【構成】テレスコピック式のトンネル部において、前記テレスコピック構造の内側トンネル体の軸方向の左右下部に水の回り込みを防止する水止部材を取り付け、前記水止部材の下部に、外側トンネル体のガーターパンを配置することによりガーターパンの幅を狭くし、その分、外側トンネル体の通路幅を広げる。内側トンネル体の側壁を流下した雨水は、側壁の下部に設けた補強部材の水止部材を伝わって、下方のガーターパンに流下する。この構成により、補強部材表面を伝わって内側に流れ込むことがなくなり、外側トンネル体の設けるガーターパンの幅を狭くすることが可能となる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ターミナルビルの乗降口に接続されたロタンダと、一端が上記ロタンダに固定され、かつ複数のトンネル体をテレスコピック式にはめ込んで伸縮自在に構成したトンネル部と、上記トンネル部の他端に正逆回転自在に設けられ、航空機の乗降部に着脱されるキャブと、上記トンネル部前方に設けられた昇降可能なドライブコラムの下部に装着した駆動輪とを備えたボーディングブリッジにおいて、前記テレスコピック構造の内側トンネル体の軸方向の左右側壁下部にトンネル体側壁からの水の回り込みを防止する水止部材を取り付け、前記内側トンネル体の外側に配置するトンネル体のガーターパンを前記水止部材の下部に配置し、外側トンネル体の通路幅を広げたことを特徴とするボーディングブリッジ。
【請求項２】
前記水止部材は前記テレスコピック構造の内側トンネル体の軸方向の左右下部に配置した補強部材に設けたことを特徴とする請求項１に記載のボーディングブリッジ。
【請求項３】
前記補強部材は、アングル材などの型鋼で構成され、この型鋼に前記水止部材が設けられていることを特徴とする請求項２に記載のボーディングブリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボーディングブリッジに関し、特に、通路幅を広げることができ、さらに雨水排水を良好としたボーディングブリッジに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、航空機の乗降装置として、ボーディングブリッジ（搭乗橋）がよく用いられている。ボーディングブリッジは空港のターミナルビルと航空機とを連絡するトンネル状の歩行通路であり、ターミナルビルと航空機との間での直接の乗り降りを可能にするものである。
【０００３】
このボーディングブリッジは、一般に図３に示すようにターミナルビルの乗降口に接続された正逆回転自在なロタンダ１０１と、ロタンダ１０１に固定されたテレスコピック式構造によって伸縮自在に構成されたトンネル部１０２と、トンネル部１０２の先端に設けられた正逆回転自在なキャブ１０３とを備えている。トンネル部１０２のやや先端側には、駆動輪１０４及び昇降機構（不図示）を有する支持脚としてドライブコラム１０５が設けられている。ドライブコラム１０５に設けた駆動輪１０４は左右走行輪がそれぞれ個々のモータ、減速機により駆動される構成となっており、これら駆動輪１０４及び昇降機構は、キャブ１０３の内部に乗り込んだ操作員によって操作される。そのため、キャブ１０３の内部には、上記駆動輪１０４及び昇降機構を操作するための操作パネル（不図示）が設置されている。
【０００４】
乗客の乗り降りの際には、キャブ１０３を航空機（不図示）のドア付近に移動させるようにロタンダ１０１の回転、トンネル部１０２の伸縮及び昇降、並びにキャブ１０３の回転を行い、ボーディングブリッジを所定の待機位置から装着位置にまで移動させ、キャブ１０３を航空機のドアに装着する。これにより、航空機とターミナルビルとの間の直接の移動が可能となる。一方、乗り降りが終了した後は、キャブ１０３を航空機のドアから離し、ロタンダの回転、トンネル部の伸縮及び昇降、並びにキャブの回転を実行して、ボーディングブリッジを装着位置から待機位置にまで移動させる（特許文献１）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−６３４９９
【０００６】
ところで前記ボーディングブリッジのトンネル部を構成するトンネル体は、図４に示すように断面四角形をしておりその四隅にトンネル軸と平行にアングル等で構成した補強部材１０６を配置し、それらの補強部材間を壁体１０７で接続して構成されている。そして、前記のように構成したトンネル体の外径の小さいものを、順次外径の大きなトンネル体に嵌め込みテレスコピック式として構成している（なお、図３に示すボーディングブリッジは２段式のテレスコピック式である）。
【０００７】
そして、上記の構成からなるボーディングブリッジの内側トンネル体と外側トンネル体の接続部は、図５に示すように内側のトンネル体の補強部材１０６の下方に外側トンネル体のガーターパン１０８が配置されるように構成されている。このため内側トンネル体に降り注いだ雨水Ｒは図３、図４に示すように内側トンネル体の壁体１０７の外側１０７ａを伝わって下方に流れ，さらに雨水Ｒは、図４、図５に示すように下側補強部材１０６を介して下方に落下する。落下した雨水は外側トンネル体の左右に配置したガーターパン１０８で受け止め、さらにガーターパン１０８を流れた雨水は、次の外側トンネル体のガーターパンに流れ落ち、こうしてガーターパンを流れた雨水は、適宜の排水口から外部へと排出されるようになっている。
【０００８】
この時、側壁１０７の外側１０７ａを伝わって流れてきた雨水Ｒの一部は図５に示すように補強部材１０６を伝わって内側に回り込み、補強部材の最内側１０６ａの部分から落下することがある。このため、外側トンネル体に配置するガーターパン１０８は図５に示すように補強部材全体の幅ｗよりも広い幅Ｗを有し、さらに補強部材の最内側１０６ａよりもガーターパン１０８の最内側がトンネル体の中心側となるように配置する必要があり、このため、外側トンネル体の通路幅ＷＷが、幅の広いガーターパンの影響により、その分狭くなってしまうという問題があった。また、このため、外側トンネル体の通路の左右両側には、常時、幅の広いガーターパン１０８が存在することになり、乗客がガーターパンの中に足を踏み入れ、滑ったりする等の問題が生じていた。特に雨の日などは、ガーターパンを流れる水により滑り易くなる等の問題が発生する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで、本発明は、テレスコピック式のトンネル部において、前記テレスコピック構造の内側トンネル体の軸方向の左右下部に水の回り込みを防止する水止部材を取り付け、前記水止部材の下部に、外側トンネル体のガーターパンを配置することによりガーターパンの幅を狭くし、その分、外側トンネル体の通路幅を広げることで、上記従来のボーディングブリッジが有する問題点を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
このため、本発明が採用した技術解決手段は、
ターミナルビルの乗降口に接続されたロタンダと、一端が上記ロタンダに固定され、かつ複数のトンネル体をテレスコピック式にはめ込んで伸縮自在に構成したトンネル部と、上記トンネル部の他端に正逆回転自在に設けられ、航空機の乗降部に着脱されるキャブと、上記トンネル部前方に設けられた昇降可能なドライブコラムの下部に装着した駆動輪とを備えたボーディングブリッジにおいて、前記テレスコピック構造の内側トンネル体の軸方向の左右側壁下部にトンネル体側壁からの水の回り込みを防止する水止部材を取り付け、前記内側トンネル体の外側に配置するトンネル体のガーターパンを前記水止部材の下部に配置し、外側トンネル体の通路幅を広げたことを特徴とするボーディングブリッジである。
また、前記水止部材は前記テレスコピック構造の内側トンネル体の軸方向の左右下部に配置した補強部材に設けたことを特徴とするボーディングブリッジである。
また、前記補強部材は、アングル材などの型鋼で構成され、この型鋼に前記水止部材が設けられていることを特徴とするボーディングブリッジ。
【発明の効果】
【００１１】
以上本発明によれば、内側トンネル体の側壁を流下した雨水は、側壁の下部に設けた補強部材の水止部材を伝わって、下方のガーターパンに流下する。この構成により、補強部材表面を伝わって内側に流れ込むことがなくなり、外側トンネル体の設けるガーターパンの幅を狭くすることが可能となり、結果として、外側トンネル体の通路幅を従来のものより広くすることができる。またガーターパンの幅が狭くなったことにより、歩行者がガーターパン内に足を踏み入れるという問題も解消することができる。
、等々の極めて優れた作用効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明は、テレスコピック構造の内側トンネルの軸方向の左右下部に水の回り込みを防止する水止部材を取り付け、前記水止部材の下部に外側トンネルのガーターパンを配置する。この構成により、外側トンネルの通路幅を広げることができるとともに、ガーターパンの幅を狭くでき、歩行者がガータパン内に足を踏み入れるという問題を解消することができる。
【実施例】
【００１３】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明すると、図１は本発明にかかるボーディングブリッジの内側トンネル体と外側トンネル体の接続部の片側断面図（図３中のＢ−Ｂ断面に対応）、図２は他の例を示す接続部の片側断面図である。
図１において、１は内側トンネル体の側壁、２はトンネル床、２ａはトンネル床に敷いたカーペット、３は前記側壁１と前記トンネル床２とを結合する補強部材（本例ではアングル材）、４は水止部材、５は外側トンネル体、６は外側トンネルのトンネル床、６ａは前記トンネル床６ａに敷いたカーペット、７はガーターパンである。
前記補強部材３は本例ではアングル材等の型鋼で構成され、さらにその外側は、図１に示すように側壁１の外側１ａより少し張出し（ΔＷ）て形成されており、その張り出し部の端部に、水止部材４が取り付けられている。水止部材４は補強部材３に溶接等の適宜固定手段により取り付けるが、図２に示すように側壁の外側１ａに接着あるいはネジ止め等の適宜固定手段によって別部材４１を取り付けて構成することも可能である。また側壁の外側１ａを下方に延長してもよい。また、水止部材４の取り付け位置は、図２中符号４２で示すように少なくとも補強部材の最内側３ａよりも所定の距離外側に配置する（外側トンネルのガーターパンの幅との関係より決まる）ことが重要である。さらに水止部材４の垂直方向の長さは、図示のものより長くし、ガーターパン内に入り込む形状とすることも可能である。また、補強部材として例えばＨ型鋼等を使用した場合には、型鋼の辺部材をそのまま水止部材４として利用することも可能である。また補強部材は、板材を溶接することによって水止部材を有する形状とすることも可能であり、補強部材の断面形状は、本発明の目的を達成できる形状であれば設計時において自由に変えることが可能である。
【００１４】
また、外側トンネル体５の床パネル（通路）６の両側には、ガーターパン７が設けられるが、このガーターパン７は前記水止部材４からの雨水を受け止めることができる幅Ｗ１があればよく、従来のように補強部材３の最内側３ａよりもさらに内側に広がる幅は不要となる。なお、ガーターパン７は水止部材の下端からの水滴を受け止めることあできる形状のものであれば種々の形態のものを使用することができる。この結果、ガーターパン７の幅を従来の幅よりも狭くでき、さらにその分外側トンネル５の通路幅Ｗ２を従来の通路幅よりも広げることが可能となるため、歩行者がガーターパン７内に足を踏み入れることを防止できる。
【００１５】
以上のように、本実施形態によれば、テレスコピック構造の内側トンネル体の軸方向の左右下部に水の回り込みを防止する水止部材を取り付け、前記内側トンネル体の外側に配置する外側トンネルのガーターパンを前記水止部材の下部に配置することで、ガーターパンの幅を狭くでき、その分、外側トンネル体の通路幅を広げることができ、歩行者がガータパン内に足を踏み入れるという問題を解消することができる。
【００１６】
上記水止部材は、補強部材に溶接等により一体化して構成しているが、水止部材は後付けも可能であり、また固定手段もネジ、接着等種々の手段を採用することができる。また水止部材は、雨水が補強部材の内側に回り込むことを防止できるものであれば、材料、形状、取り付け位置は、設計時において適宜選定することができる。例えば、トンネルの側壁の外側部材を下方に延長することで水止部材を兼ねることもできる。さらに、ガーターパンの幅、形状も水止部材からの水を確実に受け止める形状のものであれば種々の形態のものを採用することができる。
本発明はその精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の色々な形で実施することができ、また、前述の実施例はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明にかかるボーディングブリッジの内側トンネル体と外側トンネル体の接続部断面図である。
【図２】本発明の他の例にかかるボーディングブリッジの内側トンネル体と外側トンネル体の接続部断面図である。
【図３】従来のボーディングブリッジの側面図である。
【図４】従来のボーディングブリッジの内側トンネル体に降る雨の様子の説明図である。
【図５】従来のボーディングブリッジの内側トンネル体と外側トンネル体の接続部の断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１            内側トンネル体の側壁
２            トンネル床
２ａ          トンネル床に敷いたカーペット
３            側壁１とトンネル床２とを結合する補強部材
３ａ          補強部材の最内側
４            水止部材
５            外側トンネル体
６            外側トンネルのトンネル床
６ａ          トンネル床６ａに敷いたカーペット
７            ガーターパン                                                      Ｗ１          ガーターパンの幅
Ｗ２          通路幅
Δｗ          補強部材の張出量
Ｒ            雨水
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005193830.tif 000006
【図５】
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