(57)【要約】    【課題】  構造の複雑化、ピラーを絶縁体により被覆しなければならず、短絡事故・故障の原因。    【構成】  車両用シート１の背凭シート２の上部に設けられ、内部に電気部品５を設け、下方に突き出る一対のピラー８により背凭シート２のヘッドレストガイド７に装着するヘッドレストにおいて、前記ピラー８は上下両端を開口した中空部材により形成し、該ピラー８の下端には一端を前記電気部品５に接続して前記ピラー８内に挿通したヘッドレスト内接続コード６の他端を接続したピラー側コネクタ１０を設け、前記ヘッドレストガイド７には、前記ピラー側コネクタ１０のピラー側金属端子１１が嵌合するシート側金属端子２２を有するシート側コネクタ２０を上下自在に設け、前記シート側コネクタ２０はピラー側金属端子１１がシート側金属端子２２に嵌合する力より強い弾力の牽引バネ２５により常時上動するように付勢した車両用シート。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シート１の背凭シート２の上部に設けられ、内部に電気部品５を設け、下方に突き出る一対のピラー８により背凭シート２のヘッドレストガイド７に装着するヘッドレストにおいて、前記ピラー８は上下両端を開口した中空部材により形成し、該ピラー８の下端には一端を前記電気部品５に接続して前記ピラー８内に挿通したヘッドレスト内接続コード６の他端を接続したピラー側コネクタ１０を設け、前記ヘッドレストガイド７には、前記ピラー側コネクタ１０のピラー側金属端子１１が嵌合するシート側金属端子２２を有するシート側コネクタ２０を上下自在に吊設して設け、前記シート側コネクタ２０はピラー側金属端子１１がシート側金属端子２２に嵌合する力より強い弾力の牽引バネ２５により常時上動するように付勢した車両用シート。
【請求項２】
請求項１において、前記シート側コネクタ２０は前記ヘッドレストガイド７の外径より大きく形成し、該シート側コネクタ２０に牽引バネ２５の下端を係止し、牽引バネ２５の上部は前記ヘッドレストガイド７に係止し、前記シート側コネクタ２０には上に突き出るシート側金属端子２２を設け、該シート側金属端子２２は前記ピラー側コネクタ１０のピラー側金属端子１１に嵌合するように構成した車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのヘッドレストに係るものであり、特に、内部に設けた電気部品への給電に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、背凭シートの上部に設けたヘッドレストは、該ヘッドレストのピラーを装着する背凭シートのヘッドレストガイドに給電用コードを接続し、給電用コードからの電気をピラーを介してヘッドレスト内の電気部品へ供給する構成は、公知である（特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平７−３０７８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記公知例は、ピラーをヘッドレスト内接続コードに代用して電気部品へ通電する構成のため、外部に露出するピラーは絶縁体により被覆しなければならず、短絡事故・故障の原因となるという課題がある。
また、ピラーに給電用の給電用コードを常時接触させなければならないので、脱着は可能でも、高さ調節はできないという課題がある。
また、ピラーは鋼材により形成しているので、導通性能が低いという課題がある。
本願は、コネクタを介して接続コードを接続する構成でありながら、高さ調節可能であって、導通性能のよい給電システムについて工夫したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、車両用シート１の背凭シート２の上部に設けられ、内部に電気部品５を設け、下方に突き出る一対のピラー８により背凭シート２のヘッドレストガイド７に装着するヘッドレストにおいて、前記ピラー８は上下両端を開口した中空部材により形成し、該ピラー８の下端には一端を前記電気部品５に接続して前記ピラー８内に挿通したヘッドレスト内接続コード６の他端を接続したピラー側コネクタ１０を設け、前記ヘッドレストガイド７には、前記ピラー側コネクタ１０のピラー側金属端子１１が嵌合するシート側金属端子２２を有するシート側コネクタ２０を上下自在に設け、前記シート側コネクタ２０はピラー側金属端子１１がシート側金属端子２２に嵌合する力より強い弾力の牽引バネ２５により常時上動するように付勢した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記シート側コネクタ２０は前記ヘッドレストガイド７の外径より大きく形成し、該シート側コネクタ２０に牽引バネ２５の下端を係止し、牽引バネ２５の上部は前記ヘッドレストガイド７に係止し、前記シート側コネクタ２０には上に突き出るシート側金属端子２２を設け、該シート側金属端子２２は前記ピラー側コネクタ１０のピラー側金属端子１１に嵌合するように構成した車両用シートとしたものである。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明では、電気部品５を設けたヘッドレストでありながら、特別な接続操作をせずに、ヘッドレストの高さ調節および脱着が可能にする。
請求項２の発明では、簡単な構成で、接続コードでシート側と連結されるヘッドレストの高さ調節および脱着が可能にする。
【実施例１】
【０００６】
本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用シート、２は車両用シート１の背凭シート、３は背凭シート２の上部に設けたヘッドレストである。
ヘッドレスト３の構成は任意であるが、ヘッドレスト３内には、モータあるいはスピーカー等の電気で作動する電気部品（電装品）５を設け、電気部品５に給電するヘッドレスト内接続コード６を、ヘッドレスト３を背凭シート２のヘッドレストガイド７に取付けるピラー８に設ける。
ピラー８は上下両端を開口した中空部材により形成し、ピラー８の下端にはピラー側コネクタ１０を設ける。
【０００７】
ピラー側コネクタ１０は下方を開口させたピラー側金属端子１１の周囲を絶縁ケース１２により包囲して形成する。ピラー側金属端子１１の上端にはピラー８の上端開口部から挿通したヘッドレスト内接続コード６の端部を接続する。絶縁ケース１２の下部外周には係合溝１２ａを設け、係合溝１２ａをピラー８の下端内周の係合部１３に係合させ、ピラー側コネクタ１０をピラー８に取付ける。
前記ヘッドレストガイド７は、背凭シート２の骨格フレーム１５に固定の筒状のステー１６に挿入して取付け、ヘッドレストガイド７の上下両側に設けた段部１７をステー１６の上下両端に係合させて固定する。
【０００８】
ヘッドレストガイド７には、該ヘッドレストガイド７に対して上下するようにシート側コネクタ２０を設ける。シート側コネクタ２０は樹脂により椀形状に形成した絶縁上下移動体２１の中心に上側に突き出るシート側金属端子２２を設け、シート側金属端子２２に一端を電源に接続した給電用コード２３の他端を接続して構成する。
前記絶縁上下移動体２１の外周には該絶縁上下移動体２１を常時上方に牽引する牽引バネ２５の一端（下部）を取付け、牽引バネ２５の他端（上部）は前記ヘッドレストガイド７またはステー１６に取付ける。
牽引バネ２５は、絶縁上下移動体２１を上方に牽引した状態でピラー８をヘッドレストガイド７に挿入して、ピラー８のピラー側コネクタ１０のピラー側金属端子１１がシート側コネクタ２０のシート側金属端子２２に嵌合させるとき、絶縁上下移動体２１が下がらない強さの弾力を有するように構成する。
【０００９】
即ち、ピラー８を上方からヘッドレストガイド７を押し込むだけで、ピラー側コネクタ１０とシート側コネクタ２０の接続が完了し、更に、ピラー８を牽引バネ２５の弾力に抗して下方に下げて、ヘッドレスト３を通常高さ位置となり、高さ調節のため、ヘッドレスト３の上動に伴ってピラー８が上動すると、シート側コネクタ２０は牽引バネ２５の弾力により追随して上動する。
前記絶縁上下移動体２１はヘッドレストガイド７の下端より外径を大きく形成し、絶縁上下移動体２１はヘッドレストガイド７の下端に当接して上動が停止するように構成し、ピラー８の下端がヘッドレストガイド７の下端より上方に引き上げられると、絶縁上下移動体２１はヘッドレストガイド７に当接して止まり、ピラー８のピラー側コネクタ１０がシート側コネクタ２０より外れて、ヘッドレスト３を背凭シート２から外せる。
２６は前記ヘッドレストガイド７に取付けたバネ取付体であり、バネ取付体２６の下部外周に牽引バネ２５の上端を係止し、バネ取付体２６の上部に係合体２７を設け、係合体２７を前記ステー１６の係合孔２８に係合させて取付ける。
【００１０】
しかして、ヘッドレスト３のピラー８とヘッドレストガイド７の間に所定高さ位置でヘッドレスト３を保持する高さ調節機構３０を設ける。高さ調節機構３０は公知の構成でよく、詳細は省略するが、ヘッドレストガイド７の上部に係合体３１を設け、ピラー８の外周に係合体３１が係合する係合溝３２を設ければよい。
しかして、前記ピラー８およびヘッドレストガイド７は左右一対設け、何れか一方の給電用コード２３は正極に何れか他方の給電用コード２３は負極に夫々接続し、電気部品５への給電はピラー８内のヘッドレスト内接続コード６により行い、ピラー８には通電しないように構成すると、故障や事故の発生を防止できる。
【００１１】
次に実施例の作用を述べる。
（上下調節）
ヘッドレスト３内に電気部品５を設け、電気部品５に接続したヘッドレスト内接続コード６の端部をピラー８のピラー側コネクタ１０のピラー側金属端子１１に接続して、ヘッドレスト３を組立てる。
ピラー側コネクタ１０は、絶縁ケース１２の係合溝１２ａをピラー８の係合部１３に係合させて、取付けているから、ピラー側コネクタ１０はピラー８と一体となる。
【００１２】
ヘッドレスト３のピラー８を装着するヘッドレストガイド７には、牽引バネ２５を介してシート側コネクタ２０を上下自在に設け、牽引バネ２５の弾力はシート側コネクタ２０のシート側金属端子２２とピラー側コネクタ１０のピラー側金属端子１１とが嵌合するより強くシート側コネクタ２０を上動するように構成しているから、ヘッドレストガイド７にピラー８を挿入すると、ピラー８のピラー側金属端子１１はシート側コネクタ２０のシート側金属端子２２に嵌合し、ヘッドレスト内接続コード６と給電用コード２３とは接続状態となる。
【００１３】
この状態で、ヘッドレスト３を所定位置まで下げると、これに応じてピラー８はシート側コネクタ２０を下方に押し下げ、ピラー８の下端がヘッドレストガイド７の下端より下方に位置すると、ピラー８の外周にシート側コネクタ２０の絶縁上下移動体２１が牽引バネ２５の弾力により当接したままとなって、ピラー側コネクタ１０とシート側コネクタ２０は接続状態を維持する。
【００１４】
また、ヘッドレスト３を上動させると、ピラー８が上動し、シート側コネクタ２０は牽引バネ２５により上方に牽引されるから、シート側コネクタ２０はピラー８に追随して上動する。
したがって、電気部品５を設けたヘッドレスト３であっても、上下調節可能となる。
【００１５】
（脱着）
ピラー側コネクタ１０とシート側コネクタ２０が接続された状態で、ヘッドレスト３を上動させ、ピラー８の下端がヘッドレストガイド７の下端より上方に位置すると、シート側コネクタ２０の絶縁上下移動体２１はヘッドレストガイド７の下端に当接して上動が阻止されるから、この状態で、更にピラー８を上動させると、シート側コネクタ２０はヘッドレストガイド７の下端に当接したままとなって、ピラー８のピラー側コネクタ１０のピラー側金属端子１１はシート側コネクタ２０のシート側金属端子２２より外れる。
【００１６】
したがって、何の接続解除作業（操作）をすることなく、単に通常のヘッドレスト３の取り外し作業を行うことで、ヘッドレスト３を外せる。
また、前記したように、ピラー８をヘッドレストガイド７に挿入するだけで、何の接続解除作業（操作）をすることなく、ヘッドレスト３の取付けができ、それゆえ、電気部品５を有するヘッドレスト３でありながら、特別な接続作業をすることなく、ヘッドレスト３の「脱着」が行える。
【００１７】
（導通性能）
電気部品５への給電は、ピラー側コネクタ１０とシート側コネクタ２０を介してヘッドレスト内接続コード６および給電用コード２３により行われるから、ヘッドレスト内接続コード６および給電用コード２３による導通性能が十分に発揮され、導通性能を低下させることを防止する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】背凭シートおよびヘッドレストの斜視図。
【図２】ヘッドレストのピラーおよびヘッドレストガイドの縦断側面図。
【図３】ピラーの断面図。
【図４】ピラー側コネクタの断面図。
【図５】ピラーおよびピラー側コネクタを取付けた断面図。
【図６】ピラー側コネクタをシート側コネクタに接続する状態の側面図。
【図７】ピラー側コネクタをシート側コネクタに接続した状態の側面図。
【図８】ピラーをヘッドレストガイドに装着する前の側面図。
【図９】ピラーをヘッドレストガイドに装着後の側面図。
【符号の説明】
【００１９】
１…車両用シート、２…背凭シート、３…ヘッドレスト、５…電気部品、６…ヘッドレスト内接続コード、７…ヘッドレストガイド、８…ピラー、１０…ピラー側コネクタ、１１…ピラー側金属端子、１２…絶縁ケース、１２ａ…係合溝、１３…係合部、１５…骨格フレーム、１６…ステー、１７…段部、２０…シート側コネクタ、２１…絶縁上下移動体、２２…シート側金属端子、２３…給電用コード、２５…牽引バネ、２６…バネ取付体、２７…係合体、２８…係合孔、３０…高さ調節機構、３１…係合体、３２…係合溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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