(57)【要約】  【課題】  ロアレールの内底面の両側に位置してローラが転がるローラ転動面に、異物が進入するのを防止する。  【解決手段】  車両のフロア側に固定されたロアレール１に、シート側に固定されたアッパレール２がスライド自在に組み付けられ、ロアレール１の内底面の両側とアッパレール２の上向屈曲部２ａの下面との間にローラ４が介在し、ロアレール１に対するアッパレール２のスライド位置がロック機構６の操作によって調整可能とされた車両のシートスライド装置において、ロアレール１の内底面に、ロック機構６のロック爪７が係合する垂立壁１０ｂを備えたロックプレート１０を配置し、垂立壁１０ｂの反対側にも上方へ向かって突出する垂立壁１０ｃを設け、ローラ４のローラ転動面１ｄに異物が進入しないようにする。  【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロアに固定されたロアレールに、シートに固定されたアッパレールが組み付けられ、前記ロアレールは上部が開口する略コ字形状に屈曲形成される一方、前記アッパレールは、下部が前記ロアレールの前記開口部から内部に嵌挿され、前記ロアレールの内底面と前記アッパレールとの間に設けたローラによって、車体の前後方向へスライド自在に構成された車両のシートスライド装置において、
前記ロアレールの内底面に、前記ロアレールの開口部へ落下した異物が前記ローラ側へ進入するのを阻止する遮蔽部材を設けたことを特徴とする車両のシートスライド装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両のシートスライド装置において、前記ローラは前記ロアレールの内底面の両側に設けられ、前記ローラと対応させて設けた一対の遮蔽部材同士を一体に連結して前記ロアレールの内底面に取り付けたことを特徴とする車両のシートスライド装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両のシートスライド装置において、前記遮蔽部材を、前記ロアレールに対して前記アッパレールをロックするためのロック機構の構成要素とし、当該遮蔽部材に、アッパレールに揺動自在に支持されたロック爪を係脱させるための被係合部を形成したことを特徴とする車両のシートスライド装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の車両のシートスライド装置において、前記ロアレールの内底面に、前記ローラが転動するローラ転動面よりも開口部側を低くして異物が落ち込み易い低位面を形成したことを特徴とする車両のシートスライド装置。
【請求項５】
請求項４に記載の車両のシートスライド装置において、前記ローラ転動面と前記低位面との間に生じる段差部の位置を、前記ロアレールの開口部内壁よりもローラ側に設定したことを特徴とする車両のシートスライド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシートスライド装置に関し、ロアレールの内底面のローラ側へ異物が進入するのを、阻止するようにしたものである。
【背景技術】
【０００２】
近年の自動車用シートにおいては、シートレイアウトの多様化が求められており、フロントシートだけでなくセカンドシートやサードシート等にもシートスライド装置が設けらている。そして、ここで採用されるシートスライド装置は、車両の床面に埋め込まなければならなかったり、狭いスペースに設置しなければならない等、多くの制約のある条件下での設置が求められている。
【０００３】
このため、このような厳しい条件下での設置を実現するため、従来は、車両のフロアに固定されたロアレールに、シートに固定されたアッパレールがスライド自在に組み付けられると共に、ロアレールに対するアッパレールのスライド位置を変更してロックするロック機構が設けられ、このロック機構がロアレールとアッパレールとの間の狭い空間に配置されて車両のシートスライド装置が構成されている。
【０００４】
このシートスライド装置においては、前記ロアレールの両端がボルトを介してフロアに結合されており、異物がロアレールの内部に落ち込んでいた場合には、シートと共にアッパレールを後方へ下げたときに、異物がアッパレールとロアレールとの間の挟まれ、アッパレールが移動できなくなる場合がある。
【０００５】
このような問題を解決するために、異物がロアレールの内部に落ち込まないようにロアレールの後部にカバー部材を設けたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−１９２９９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、ロアレールの一部の空間を覆うだけのために、カバー部材にはカバー部材をロアレールに装着するための「装着手段」を追加して大きなレッグカバーにするだけでなく、レッグカバーをロアレールに装着するための「加工」を行なわねばならず、生産コストが高くなってしまう。
【０００７】
そこで本発明は、上記の課題を解決した車両のシートスライド装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る車両のシートスライド装置の構成は、車両のフロアに固定されたロアレールに、シートに固定されたアッパレールが組み付けられ、前記ロアレールは上部が開口する略コ字形状に屈曲形成される一方、前記アッパレールは、下部が前記ロアレールの前記開口部から内部に嵌挿され、前記ロアレールの内底面と前記アッパレールとの間に設けたローラによって、車体の前後方向へスライド自在に構成された車両のシートスライド装置において、前記ロアレールの内底面に、前記ロアレールの開口部へ落下した異物が前記ローラ側へ進入するのを阻止する遮蔽部材を設けたことを特徴とする。
【０００９】
このような車両のシートスライド装置では、異物がロアレールの開口部から内部に落ち込んでも、異物がローラへ向かって進入するのを、遮蔽部材が阻止する。
【００１０】
請求項２に係る車両のシートスライド装置の構成は、請求項１に記載の車両のシートスライド装置において、前記ローラは前記ロアレールの内底面の両側に設けられ、前記ローラと対応させて設けた一対の遮蔽部材同士を一体に連結して前記ロアレールの内底面に取り付けたことを特徴とする。
【００１１】
このような車両のシートスライド装置では、一対の遮蔽部材を一体に連結するので、単一の部材として扱うことができ、取り扱いや取り付けの煩雑さが解消される。
【００１２】
請求項３に係る車両のシートスライド装置の構成は、請求項１または２に記載の車両のシートスライド装置において、前記遮蔽部材を、前記ロアレールに対して前記アッパレールをロックするためのロック機構の構成要素とし、当該遮蔽部材に、アッパレールに揺動自在に支持されたロック爪を係脱させるための被係合部を形成したことを特徴とする。
【００１３】
このような車両のシートスライド装置では、アッパレールに設けられたロック爪を係脱させるために被係合部を形成したロックプレートを、遮蔽部材として利用することができる。
【００１４】
請求項４に係る車両のシートスライド装置の構成は、請求項１〜３のいずれかに記載の車両のシートスライド装置において、前記ロアレールの内底面に、前記ローラが転動するローラ転動面よりも開口部側を低くして異物が落ち込み易い低位面を形成したことを特徴とする。
【００１５】
このような車両のシートスライド装置では、異物がたとえ遮蔽部材を通過したとしても、異物はローラまで至らず、低位面に落ち込む。
【００１６】
請求項５に係る車両のシートスライド装置の構成は、請求項４に記載の車両のシートスライド装置において、前記ローラ転動面と前記低位面との間に生じる段差部の位置を、前記ロアレールの開口部内壁よりもローラ側に設定したことを特徴とする。
【００１７】
このような車両のシートスライド装置では、低位面が広くなるので、異物がローラまで進入するのがより確実に防止される。
【発明の効果】
【００１８】
本発明に係る車両のシートスライド装置によれば、異物がロアレールの開口部から内部に落ち込んでも、異物がローラへ向かって進入するのを、遮蔽部材が阻止する。このため、ロアレール上でのローラの転がりが阻害される虞がなく、アッパレールはロアレール上で円滑に前後移動することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
次に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
図１は、本発明にかかるシートスライド装置の分解斜視図を示し、図２及び図３，図６はシートスライド装置の部分断面側面図、図４、図５はシートスライド装置の長手方向と交差する方向の断面図を夫々示している。
【００２１】
図１，図２に示すように、シートスライド装置は、車両のフロアに固定設置されるロアレール１と、シートの側部下端に取り付けられるアッパレール２と、を備え、ロアレール１・アッパレール２が、リテーナ３に保持されたローラ４とガイドボール５とを介して長手方向にスライド自在に組み付けられている。
【００２２】
具体的には、ロアレール１は、上部が開口する略コ字形状の基本断面部の側壁上端の内側に下向屈曲部１ａが夫々屈曲形成され、アッパレール２は、同様の略コ字形状であって下部が開口する基本断面部の側壁下端の内側に上向屈曲部２ａが夫々屈曲形成されている。そして、アッパレール２は、その下部がロアレール１の開口部からロアレール１の内部に嵌挿されており、各上向屈曲部２ａとそれに対峙する側壁２ｂ，２ｃとで、ロアレール１の対応する下向屈曲部１ａを挟み込むようにして組み付けられている。また、前記リテーナ３はロアレール１とアッパレール２との間に、アッパレール２の上向屈曲部２ａ・側壁２ｂと上向屈曲部２ａ・側壁２ｃとを挟むようにしてフリー状態で組み入れられ、そのリテーナ３に保持されたローラ４はロアレール１の内底面の両側とアッパレール２の各上向屈曲部２ａの下面との間に介在して転動自在であり、ガイドボール５はアッパレール２の各上向屈曲部２ａをガイドする。
【００２３】
こうして構成されたアッパレール１とロアレール２の間の断面内にはアッパレール１のスライド位置を調整するためのロック機構６が配置されている。このロック機構６は、アッパレール１に揺動自在に支持され、揺動支点から離間した位置に複数のロック爪７を有する略コ字形状のラッチレバー８と、このラッチレバー８のロック爪７と係脱可能な複数の嵌合孔９（この発明の被係合部）を有するロックプレート１０と、前記ラッチレバー８のロック爪７を嵌合孔９と係合する方向に付勢する棒状ばね１１と、ロック時にロックプレート１０の手前側でロック爪７の付根部を係合支持する爪支持プレート１２と、を備えている。
【００２４】
爪支持プレート１２は、長手方向に離間した一対の取付基部１２ａ，１２ｂと、これらの取付基部１２ａ，１２ｂから両基部間を繋ぐように延設された垂立壁１２ｃと、を備え、取付基部１２ａ，１２ｂがアッパレール２の上壁の長手方向略中央部にリベット１３によって取り付けられると共に、垂立壁１２ｃがアッパレール２の一方の側壁２ｂ側に若干偏寄するように配置されている。この垂立壁１２ｃはアッパレール２の長手方向に沿って延出し、その下端近傍には、ラッチレバー８の各ロック爪７が挿入係合される複数の支持孔１４が形成されている。また、垂立壁１２ｃの下端中央には水平方向に屈曲した屈曲片１５が設けられている。
【００２５】
ラッチレバー８は前述のように略コ字形状に形成され、そのコ字形状の開口側の２辺が、支持ブラケット１６と後述する浮き上がり規制片１７を介してアッパレール２に回動自在に支持されている。ラッチレバー８の一方の辺には入力アーム１８が一体に延設されており、ラッチレバー８はこの入力アーム１８を通して外部から操作力を入力されるようになっている。また、支持ブラケット１６と、浮き上がり規制片１７の前方側の端部は、前記爪支持プレート１２と共にアッパレール２の上壁にリベット１３によって固定されており、ブラケット１６と規制片１７の相互に対向する壁にはエンボス成形によって軸部１９，２０が突設され、前記ラッチレバー８がこれらの軸部１９，２０に回動自在に支持されている。
【００２６】
また、棒状ばね１１は、その両端部がアッパレール２の上壁に支持固定され、湾曲したその中央部によってラッチレバー８を常時一方向（ロック爪７の先端部をアッパレール２の一方の側壁２ｂへ向かって変位させる方向）に付勢するようになっている。
【００２７】
浮き上がり規制片１７は、図１及び図５に示すようにアッパレール２の上壁下面に当接する基壁１７ａと、断面略Ｕ字状のフック部１７ｂとを備え、フック部１７ｂがアッパレール２のロック機構６の取付部よりも後方側領域に長手方向の所定範囲に亙るように配置されている。また、基壁１７ａの前後両端部はアッパレール２にリベット１３によって固定されているが、前端部側には段差状の屈曲部２１が設けられ、その屈曲部２１が爪支持プレート１２の後部側の取付基部１２ｂに重合されている。そして、この屈曲部１２ｂは前述のように共通のリベット１３を用いて爪支持プレート１２と共にアッパレール２に固定されている。
【００２８】
一方、ロックプレート（この発明における一対の遮蔽部材同士を一体に結合したもの）１０はロアレール１の内底面に設けられており、その形状から遮蔽部材として利用できるため、Ｌ字形の断面形状に上方へ突出する部分を加えることで、長手方向のほぼ全域が断面略Ｊ字形に形成されると共に、ロアレール１の長手方向の所定範囲に亙るように長尺に形成されている。このロックプレート１０のＪ字形の底辺を成す基壁１０ａは、ロアレール１の底面の幅方向略中央部にスポット溶接やプロジェクション溶接等によって結合されている。ロアレール１におけるロックプレート１０よりも外側の領域にはレール固定用のボルト２２が挿通され、ボルト２２によってロアレール１は車両のフロアに固定されている。
【００２９】
Ｊ字形のロックプレート１０の高いほうの垂立壁（この発明の遮蔽部材）１０ｂには、前述の複数の嵌合孔９が長手方向に亙って形成されており、その垂立壁１０ｂは、前記爪支持プレート１２の垂立壁１２ｂとアッパレール２の一方の側壁２ｂの間に配置されている。垂立壁１０ｂの嵌合孔９はラッチレバー８のロック爪７が挿入嵌合される部分であるため、隣接する嵌合孔９，９間のピッチはロック爪７のピッチと同ピッチとなっている。
【００３０】
さらに、垂立壁１０ｂの後端部上縁には断面略逆Ｕ字状の受け部２３が延設されている。この受け部２３は、前記浮き上がり規制片１７のＵ字形部分と相互に跨ぎ合うように交錯して配置され、通常のスライド操作時には、両者が非接触状態に維持されている。ただし、シートが後方側スライド位置にあるときに、アッパレール２の後部側に浮き上がり方向の荷重が入力されると、浮き上がり規制片１７は受け部２３と上下方向で噛合い、それによってアッパレール２の浮き上がり変位を規制する。
【００３１】
ロックプレート１０の基壁１０ａの前後両側の所定位置には夫々ストッパ突起２４ａ，２４ｂが切り起こし形成されている。これらのストッパ突起２４ａ，２４ｂは爪支持プレート１２の前記屈曲片１５との共働によってアッパレール２のスライド範囲を規制する。即ち、アッパレール２が最後退位置に達したときには、図２に示すように屈曲片１５の後端部が後方側のストッパ突起２４ｂに当接し、逆に、アッパレール２が最前進位置に達したときには、図６に示すように屈曲片１５の前端部が後方側のストッパ突起２４ａに当接する。
【００３２】
Ｊ字形のロックプレート１０の高いほうの垂立壁１０ｂと略平行に、低い方の垂立壁（この発明の遮蔽部材）１０ｃが形成されている。この垂立壁１０ｃは、異物がロアレール１の内底面の両側のローラ４の位置まで進入しないようにするために設けられ、対向する下向屈曲部１ａとの隙間を小さくするものである。
【００３３】
また、アッパレール２の一方の側壁２ｂのうちの、爪支持プレート１２の支持孔１４に対峙する位置には、図４，図７に示すようにロックプレート１０の垂立壁１０ｂに近接する方向に窪む窪み部２５が設けられ、その窪み部２５に、支持孔１４に対応するように支持孔１４と同様の支持孔２６が形成されている。この窪み部２５の支持孔２６は、ロック時に、ロック爪７の先端部が挿入係合される部分であり、爪支持プレート１２の支持孔１４と共にロック爪７を支持する第２の爪支持部を構成している。
【００３４】
また、アッパレール２の一方の側壁２ｂの軸方向略中央には上壁に一部跨るように切欠き２７が形成され、ラッチレバー８の入力アーム１８がその切欠き２７を通してレール２の外部に僅かに突出している。そして、アッパレール２には図外の支持ブラケット等を介してホルダー２９の孔２９ｂの部分が揺動自在に軸支され、ホルダー２９の後端部の操作片２９ａによって前記入力アーム１８の先端が上下方向に揺動操作されるようになっている。シートの下には略Ｕ字形であって中央部がシートの前側に位置する操作レバー２８が設けられており、操作レバー２８の両端がシートの両側に配置されて、その一方である一端が前記ホルダー２９に装着されている。そして、操作レバー２８の中央部が上方側に回動操作されると、操作片２９ａが入力アーム１８を下方に押し下げ、それによってラッチレバー８が棒状スプリング１１の力に抗する方向に回動操作される。
【００３５】
尚、シートの両側には同様のシートスライド装置が配置されており、反対側のスライド装置には前記操作レバー２８の他端が前記ホルダー２９を介して同様に連結され、操作レバー２８の中央部を引き上げると、その操作力が両側のシートスライド装置に同時に伝達されるようになっている。つまり、左右のシートスライド装置のロック解除は同時に行なわれる。
【００３６】
ロアレール１の内底面は、図４のように構成されている。ロアレール１の内底面の外側には前記ローラ４が転がるローラ転動面１ｄが形成され、ローラ転動面１ｄに対して開口部側である内側の面を低くすることで、異物が落ち込み易い低位面１ｅが形成されている。ローラ転動面１ｄと低位面１ｅとの間には、必然的に段差部１ｆが形成される。そして、段差部１ｆの位置は、ロアレール１の両側の下向屈曲部１ａの内側面（この発明の開口部内壁）の位置よりも外側に設定されている。これは、垂立壁１０ｂ，１０ｃの外側に低位面１ｅの存在を確保し、万が一にも異物が垂立壁１０ｂ，１０ｃの外側へ入り込んでも、異物がローラ転動面１ｄへは進入できないようにするためである。
【００３７】
このシートスライド装置は以上のような構成であるため、シートが任意のスライド位置でロックされているときには、図４に示すようにラッチレバー８が棒状ばね１１の付勢力を受けてロックプレート１０へ向かって回動変位しており、このとき、ラッチレバー８のロック爪７は、爪支持プレート１２の支持孔１４、ロックプレート１０の嵌合孔９、アッパレール２の支持孔２６の三者に跨って係合されている。
【００３８】
そして、この状態からシートのスライド位置を別の位置に変更する場合には、操作レバー２８の中央を上方へ引き上げて回動操作すると、ラッチレバー８が図７に示すように棒状ばね１１の力に抗する方向に回動変位し、それによってラッチレバー８のロック爪７が支持孔２６、嵌合孔９、支持孔１４の三者から引き抜かれ、シートの自由なスライドが可能となる。この状態においてシートのスライド位置を任意位置に変更し、その後に操作レバー２０の回動操作を解除すると、ラッチレバー８が棒状ばね１１の付勢力によって元に戻され、ロック爪７が支持孔１４、嵌合孔９、支持孔２６の三者に跨って再び係合される。
【００３９】
以上説明したように、このシートスライド装置はロック機構６のほとんどの構成要素がアッパレール２とロアレール１の間の断面内に配置されているため、シートのスライド操作時に周囲の部材との干渉を招くことなく、アッパレール２の外側の空間を有効活用することができる。
【００４０】
このような車両のシートスライド装置では、ロックプレート１０の高いほうの垂立壁１０ｂと低い方の垂立壁１０ｃとが存在するので、異物がロアレール１の内部に入り込んでも、垂立壁１０ｂと垂立壁１０ｃの外側へ入り込むのが防止される。また、たとえ垂立壁１０ｂと垂立壁１０ｃの外側へ入り込んだとしても、段差部１ｆがあって低位面１ｅが形成されているので異物がローラ転動面１ｄの位置まで侵入することはなく、異物は結果として低位面１ｅの上に載る。このため、ローラ４の転がりが阻害されてアッパレール２の移動に支障が生じるようなことはない。
【００４１】
なお、本実施の形態では、ロック爪が係脱可能な被係合部を形成したロックプレートをロアレールの内底面に結合して更に遮蔽部材を追加形成して略Ｊ字形にしたが、ロックプレートをロアレールの外部に結合する場合には、一対の遮蔽部材同士を連結した略Ｕ字形の部材を別個にロアレールの内底面に取りつけることになる。この場合は、両側の遮蔽部材の高さは略同じ値に設定される。
【００４２】
また、本実施の形態では、ロアレールの内底面に略Ｕ字形の部材を取りつける場合について説明したが、ロアレールの内底面の両側に一対の遮蔽部材を独立して設けるようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】車両のシートスライド装置の実施の形態を示す分解斜視図。
【図２】同実施の形態に係り、シートを最前進位置にスライドさせた状態を示す縦断面図。
【図３】同実施の形態に係り、図２の要部の拡大図。
【図４】同実施の形態に係り、図３のＡ−Ａ矢視図であって、ロック状態を示す断面図。
【図５】同実施の形態に係り、図３のＢ−Ｂ矢視図。
【図６】同実施の形態に係り、シートを最後退位置にスライドさせた状態を示す縦断面図。
【図７】同実施の形態に係り、図３のＡ−Ａ線矢視図であって、ロック解除状態を示す断面図。
【符号の説明】
【００４４】
１…ロアレール
１ａ…上向屈曲部
１ｄ…ローラ転動面
１ｅ…低位面
１ｆ…段差部
２…アッパレール
２ａ…下向屈曲部
４…ローラ
６…ロック機構
９…嵌合孔（被係合部）
１０…ロックプレート（遮蔽部材同士を一体に連結した部材）
１０ａ…基壁
１０ｂ，１０ｃ…垂立壁（遮蔽部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005104304.tif 000009