(57)【要約】【課題】  取付作業性を向上させてコスト低減を図る。【解決手段】  フラットハーネス２０の固定具１０は、フラットハーネス２０に添設される磁化された磁性体からなる補強板１０と、この補強板１０の対向する一対の側縁部に設けられた複数の引掛け固定部１２とを備える。この固定具１０に、帯状のフラットハーネス２０を、その両側縁部を引掛け固定部１２に引っ掛けた状態で保持させ、補強板１１をドア本体部３２に磁気吸引力によって固定する。これにより、フラットハーネス２０を、ドア本体部３２に容易に配索することができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状のフラット配線部材を被取付部材へ固定するための固定具であって、
前記フラット配線部材に添設される磁性体からなる補強板と、
この補強板の対向する一対の側縁部に設けられ前記フラット配線部材の両側縁部を引掛けて前記フラット配線部材を保持する複数の引掛け固定部とを備え、
前記補強板と前記被取付部材とが磁気吸引されて前記フラット配線部材を保持した状態で前記被取付部材に固定される
ことを特徴とするフラット配線部材の固定具。
【請求項２】
前記補強板は、磁化されており、磁性体である前記被取付部材に磁気力によって固定されることを特徴とする請求項１記載のフラット配線部材の固定具。
【請求項３】
前記被取付部材は、少なくとも一部が磁化され、
前記補強板は、磁性体により構成され、前記被取付部材の磁化された部分に磁気力によって固定されることを特徴とする請求項１記載のフラット配線部材の固定具。
【請求項４】
前記被取付部材の前記補強板が密着する面には、凹部及び凸部の一方が形成され、
前記補強板は、前記被取付部材に密着する面に、前記凹部及び凸部の一方と嵌合可能な前記凹部及び凸部の他方が形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載のフラット配線部材の固定具。
【請求項５】
補強板及びこの補強板の対向する一対の側縁部に設けられた引掛け固定部を備えた固定具に、帯状のフラット配線部材を、その両側縁部を前記引掛け固定部に引っ掛けた状態で保持させる工程と、
前記補強板を被取付部材に磁気吸引力によって固定することにより、前記フラット配線部材を前記被取付部材に固定する工程と
を備えたことを特徴とするフラット配線部材の固定方法。
【請求項６】
前記補強板及び前記被取付部材の少なくとも一方は、磁化されていることを特徴とする請求項５記載のフラット配線部材の固定方法。
【請求項７】
前記補強板及び被取付部材は、互いに密着する面に直交する方向で嵌合可能な構造を有し、
前記フラット配線部材を前記被取付部材に固定する工程は、前記補強板と前記被取付部材とを前記互いに密着する面に直交する方向で嵌合させる工程を含む
ことを特徴とする請求項５又は６記載のフラット配線部材の固定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の電装部品などを電気的に接続するフレキシブルプリント配線板（ＦＰＣ）やフレキシブルフラット配線板（ＦＦＣ）などのフラット配線部材の被取付部材への固定方法及び固定具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えばＦＰＣやＦＦＣなどのフラット配線部材を自動車のドア部に配索する場合は、所定の配索形状に整形したフラット配線部材に補強板などの固定具を取り付けて、その固定具に両面テープやクリップなどを配設した後に、樹脂成型部材のドアパネルにフラット配線部材を一旦取り付けてから金属製のドア部材に固定したり、又はフラット配線部材を直接ドア部材に固定している（例えば、特許文献１及び２参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３５９９１５号公報（第３−４頁、第１−３図）
【特許文献２】特開２００２−３５９９１６号公報（第３−４頁、第１−５図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１及び２に記載のフラット配線部材の固定方法では、固定具に両面テープやクリップなどを配設してからドア部材などへ固定する必要があるため、フラット配線部材の被取付部への取付作業性が悪く、作業工数増加によるコストアップにつながるという問題がある。
【０００５】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、フラット配線部材の被取付部への取付作業性が向上し、作業工数削減によるコスト低減を図ることができるフラット配線部材の固定方法及び固定具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るフラット配線部材の固定具は、帯状のフラット配線部材を被取付部材へ固定するための固定具であって、前記フラット配線部材に添設される磁性体からなる補強板と、この補強板の対向する一対の側縁部に設けられ前記フラット配線部材の両側縁部を引掛けて前記フラット配線部材を保持する複数の引掛け固定部とを備え、前記補強板と前記被取付部材とが磁気吸引されて前記フラット配線部材を保持した状態で前記被取付部材に固定されることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明に係るフラット配線部材の固定方法は、補強板及びこの補強板の対向する一対の側縁部に設けられた引掛け固定部を備えた固定具に、帯状のフラット配線部材を、その両側縁部を前記引掛け固定部に引っ掛けた状態で保持させる工程と、前記補強板を被取付部材に磁気吸引力によって固定することにより、前記フラット配線部材を前記被取付部材に固定する工程とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、固定具の引掛け固定部にフラット配線部材の両側縁部分を引っ掛けて、補強板を被取付部材に磁気吸引力により固定することができる、又は固定するようにしているので、両面テープやクリップ等の部品が不要となると共にフラット配線部材の固定作業も極めて容易になる。このため、フラット配線部材を被取付部材に固定する際のコスト低減を図ることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、添付の図面を参照して、本発明の好ましい実施の形態を説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係るフラット配線部材の固定方法を自動車のフロントドア部材に適用したときの固定状態を示す概略的な斜視図、図２は、同固定方法に使用される固定具を示す斜視図、図３は、図２の固定具をフラット配線部材に取り付けた様子を示す斜視図、図４は、図１のＡ−Ａ´断面図である。
【００１０】
図１に示すように、被取付部材である自動車の金属製のフロントドア部材３０は、主にウィンドウガラスが嵌るウィンドウ枠部３１とドア本体部３２とから構成され、ドア本体部３２には、取付面３３が設けられ、この取付面３３にフラット配線部材であるＦＰＣやＦＦＣからなるフラットハーネス２０が取り付けられている。なお、ドア本体部３２の車内側には、図示しないドアパネルが取り付けられる。
【００１１】
フラットハーネス２０は、例えばパターン形成された銅、銅合金及びアルミニウムなどの複数の導体２１をポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）及びポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）などの絶縁被覆２２で覆った構造からなり、ドア本体部３２への配索形状に適合するように帯状に断裁加工／折曲げ加工などされて整形されたものである。このフラットハーネス２０には、帯に沿って適当な間隔で複数の固定具１０が装着され、フラットハーネス２０は、この固定具１０を介して取付面３３に取り付けられている。なお、フラットハーネス２０の基本的な構造については、公知技術であるため、ここでは説明を省略する。
【００１２】
固定具１０は、図２に示すように、フラットハーネス２０に添設される補強板１１と、この補強板１１の両側縁部に形成された複数の引掛け固定部１２とを備えて構成されている。補強板１１は、例えば炭素鋼などの金属部材からなり、全体が永久磁石化処理により磁化されて磁化部を構成している。但し、この磁化部の磁力は、補強板１１に載置されるフラットハーネス２０の複数の導体２１に電気的影響を与えない程度に設定されているものとする。引掛け固定部１２は、図３に示すように、フラットハーネス２０をその短手方向ｘ及びその厚さ方向ｚに動かぬように補強板１１の固定面１１ａに対して支持する。
【００１３】
フラットハーネス２０は、その一方の側縁部を一方の引掛け固定部１２に引っ掛けた後、短手方向に撓ませて、他方の側縁部を反対側の引掛け固定部１２に引っ掛けることにより固定具１０に取り付けられる。このように複数の固定具１０に、所定箇所で取り付けられたフラットハーネス２０は、図４に示すように、複数の固定具１０をドア本体部３２の取付面３３に磁気吸着固定することにより、固定具１０を介して取付面３３に固定される。
【００１４】
従って、この配索方法では、フラットハーネス２０をドア本体部３２に取り付けるための両面テープやクリップ等の部品が不要となると共にフラットハーネス２０の配索・固定作業も極めて容易になる。このため、フラットハーネス２０の取付作業費を削減することができる。
【００１５】
また、この固定方法では、固定具１０の補強板１１とドア本体部３２の取付面３３とは、磁気吸引力によって両者が固定されるため、固定具１０を取付面３３に対して容易に着脱することができ、フラットハーネス２０の配索レイアウトを簡単に変更することが可能となる。このため、フラットハーネス２０の取付面３３への配索レイアウトの自由度を向上させることができる。
【００１６】
なお、上記の実施形態では、固定具１０の補強板１１が磁化部となる例を示したが、例えば固定具１０は磁化されずに、取付面３３の固定具１０が取り付けられる部分が磁化されて磁化部を構成するようにしても良いし、固定具１０と取付面３３の両者が磁化されて磁化部を構成するようにしても良い。
【００１７】
また、被取付部材はフロントドア部材３０に限らず、複数の固定具１０が磁力により吸着可能な条件のものであれば、どのような被取付部材でも本発明の固定方法は適用可能である。
【００１８】
また、固定具１０の補強板１１とドア本体部３２の取付面３３とは、互いの密着する面に直交する方向に嵌合させた状態で固定具１０を取付面３３に固定するようにしても良い。このような固定方法によれば、固定具１０の取付面３３内での移動を防止することができ、振動等により固定具１０が取付面３３からずれて配索レイアウトが損なわれるという問題を防止することができる。
【００１９】
図５乃至図７は、そのような例を示す断面図である。
即ち、例えば図５に示すように、ドア本体部３２の取付面３３に、固定具１０の補強板１１の外形に適合する凹部３４を形成し、この凹部３４に固定具１０を嵌め込むようにしてフラットハーネス２０を配索する。
【００２０】
又は、例えば図６に示すように、固定具１０の補強板１１に凸部１３を形成すると共に、ドア本体部３２の取付面３３に凸部１３と嵌合可能な凹部３５を形成する。そして、これら凸部１３及び凹部３５が嵌合するように固定具１０を取付面３３に固定する。
【００２１】
なお、凸部１３及び凹部３５は、図７に示すように、それぞれ補強板１１及び取付面３３に、図６で示した場合と反対に形成されていても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態に係るフラット配線部材の固定方法を自動車のフロントドア部材に適用したときの固定状体を示す概略的な斜視図である。
【図２】同固定方法に利用される固定具を示す斜視図である。
【図３】図２の固定具をフラット配線部材に取り付けた様子を示す斜視図である。
【図４】図１のＡ−Ａ´断面図である。
【図５】本発明の他の実施形態に係る固定方法に使用される固定具及び取付面の取付態様を示す部分断面図である。
【図６】本発明の更に他の実施形態に係る固定方法に使用される固定具及び取付面の取付態様を示す部分断面図である。
【図７】本発明の更に他の実施形態に係る固定方法に使用される固定具及び取付面の取付態様を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０…固定具、１１…補強板、１１ａ…固定面、１２…引掛け固定部、１３…凸部、２０…フラットハーネス、２１…導体、２２…絶縁被覆、３０…フロントドア部材、３１…ウィンドウ枠部、３２…ドア本体部、３３…取付面、３４…凹部、３５…凹部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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