(57)【要約】【課題】本発明の課題は、多段載置されたキャビネットを傷つけることなく容易に取り出すことのできるラック台車を提供することにある。【解決手段】本発明にかかるラック台車は、略板状の収容物３００を載置する載置棚１１３が、上下方向に多段に設けられてなり、載置棚１１３には、少なくとも取出口側の縁部の下方に緩衝手段１２０が設けられている。さらに、複数の載置棚１１３のうち少なくとも一つの載置棚１１３は、その取出口側の縁部が、上方の載置棚の取出口側の縁部よりも奥に配されるように設けられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略板状の収容物を載置する載置棚が、上下方向に多段に設けられたラック台車であって、
前記載置棚には、少なくとも取出口側の縁部の下方に緩衝手段が設けられていることを特徴とするラック台車。
【請求項２】
略板状の収容物を載置する載置棚が、上下方向に多段に設けられたラック台車であって、
前記複数の載置棚のうち少なくとも一つの載置棚は、その取出口側の縁部が、上方の載置棚の取出口側の縁部よりも奥に配されるように設けられていることを特徴とするラック台車。
【請求項３】
請求項２記載のラック台車であって、
前記複数の載置棚のうち奥行き方向の長さが最も短い載置棚は、奥行き方向の長さが最も長い載置棚の半分以上の奥行きを有するように設けられていることを特徴とするラック台車。
【請求項４】
請求項２又は３記載のラック台車であって、
前記載置棚が固定されるラック本体の側壁は、前記縁部が奥に配された載置棚及び該載置棚の下段の載置棚の箇所において、取出口位置に存在しないように設けられていることを特徴とするラック台車。
【請求項５】
請求項２又は３記載のラック台車であって、
前記載置棚が固定されるラック本体の側壁は、収容物の奥行き方向の長さ以上の奥行きをもって設けられていることを特徴とするラック台車。
【請求項６】
略板状の収容物を載置する載置棚が、上下方向に多段に設けられてたラック台車であって、
前記載置棚には、少なくとも取出口側の縁部の下方に緩衝手段が設けられており、
前記複数の載置棚のうち少なくとも一つの載置棚は、その取出口側の縁部が、上方の載置棚の取出口側の縁部よりも奥に配されるように設けられていることを特徴とするラック台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラック台車に関し、より詳しくは、たとえば略方形状の平板状の樹脂製キャビネットを多段載置して収容、搬送することのできるラック台車に適したものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のラック台車としては、ラック本体が複数のパイプによって構成され、キャビネットを載置する載置棚が、両側壁から中央に向けて突設されているものであった。この載置棚は、複数のキャビネットを多段載置するべく、上下方向均等に多段に設けられていた。
【０００３】
そして、キャビネットをラック台車に収容した状態で各作業場所まで搬送して、作業場所において作業者が各キャビネットを取出口側から取出して、各作業が施されるものであった。特許文献１はキャビネットを搬送するものではないが、関連する構成を備えているラック台車にかかる先行文献である。
【０００４】
このキャビネットの取出しに際しては、キャビネットの奥方向の縁部が載置棚から完全に離脱した状態までキャビネットを平行に引き出すことを要するのであるが、特に下段のキャビネットにあっては、作業者は腰を曲げた状態で作業をする必要があり、かかる作業は肉体的に過酷なものであった。また、このような作業であるため、ラック台車からキャビネットを完全に取出すまでに、キャビネットを傾斜させてしまうことが発生し、キャビネットが上方の載置棚に当接して、キャビネットが傷つき、不良品の発生の原因となっている。
【０００５】
このような不良品が発生する例を挙げると、上記キャビネットが薄型テレビの外観を構成するキャビネットである場合が挙げられる。近年、液晶テレビやプラズマテレビに代表される薄型テレビは大型化しており、画面を囲繞するキャビネットは薄くて大型のものが用いられている。例えば、３７インチ画面の液晶テレビには、その画面側に幅約９０５ｍｍ、高さ約５４５ｍｍ、厚さ約３０ｍｍのキャビネットが用いられており、背面側（前記画面側との反対側）には幅約９０５ｍｍ、高さ約５４５ｍｍ、厚さ約７５ｍｍのキャビネットが用いられている。このように面積が大きく薄いキャビネットを、工場内においてラック台車から取出す際に傷が付き、完成品が不良品となる場合がある。
【特許文献１】特開平９−６６８３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の課題は、多段載置されたキャビネットを傷つけることなく容易に取り出すことのできるラック台車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明にかかるラック台車は、略板状の収容物を載置する載置棚が、上下方向に多段に設けられてなるものである。そして、本発明に係るラック台車の特徴は、前記載置棚には、少なくとも取出口側の縁部の下方に緩衝手段が設けられている点にある。
【０００８】
上記構成からなるラック台車にあっては、ラック台車に多段載置されている収容物を取出口から取出す際に、仮に収容物が上方の載置棚に当接した場合であっても、上方の載置棚の取出口側の縁部の下方には緩衝手段が設けられているので、収容物に傷等がつきにくいという利点を有する。
【０００９】
また、本発明に係るラック台車の特徴は、複数の載置棚のうち少なくとも一つの載置棚の取出口側の縁部が、上方の載置棚の取出口側の縁部よりも奥に配されるように設けられている点にある。
【００１０】
上記構成からなるラック台車にあっては、上方の載置棚よりも縁部が奥に配された上記載置棚の下方の載置棚に載置された収容物を取り出す際に、取出口側の縁部が上方になるように収容物が若干傾斜しても、縁部が奥に形成された上方の載置棚と当接し難いため、収容物に傷等がつきにくいという利点を有する。
【００１１】
なお、上記構成を採用した場合にあっては、多段の載置棚のうち少なくとも下側の複数の載置棚が、下段につれて取出口側の縁部が奥に配されるように設けることが好ましい。これにより、取出す体勢の困難な下段の収容物を容易に取り出すことができるという利点を有する。
【００１２】
また、上記構成からなるラック台車にあっては、複数の載置棚のうち奥行き方向の長さが最も短い載置棚は、奥行き方向の長さが最も長い載置棚の半分以上の奥行きを有するように設けられていることが好ましい。これにより、最も短い載置棚にあっても、安定した状態で収容物を載置することができることになる。
【００１３】
また、上記構成からなるラック台車にあっては、前記載置棚が固定されるラック本体の側壁は、前記縁部が奥に配された載置棚及び該載置棚の下段の載置棚の箇所において、取出口位置に存在しないように設けられている構成を採用することが好ましい。これにより、収容物を取り出す際に、既述のように上下方向に収容物が若干傾斜することが可能なばかりでなく、水平方向へ収容物をずらすことも可能となり、収容物を容易に取り出すことが可能となる。
【００１４】
一方、載置棚が固定されるラック本体の側壁が、収容物の奥行き方向の長さ以上の奥行きをもって設けられている構成を採用することも好ましい。これにより、ラック台車に載置している際に、他の部材に衝突等しても、ラック本体によって収容物の縁部が保護されることになる。なお、該構成を採用した場合にあっては、ラック本体の側壁は、前記縁部が奥に配された載置棚及び該載置棚の下段の載置棚の箇所において、取出口位置に存在しないように離脱可能に設けることが好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明を実施するための最良の形態について以下説明する。
【実施例１】
【００１６】
まず、本発明の実施例１のラック台車を図面を用いて説明する。なお、図１は、実施例１のラック台車の概略的正面図である。図２は、実施例１のラック台車の概略を説明するための側面から見た概略的断面図である。
【００１７】
実施例１のラック台車は、ラック本体１００が、複数のパイプ１０１が連結具１０３をもって全体として箱型状に形成されているものであり、下方には移動手段としての複数の（四つの）車輪２００が取付けられているものである。また、ラック本体１００は、その奥行きが収容するキャビネット３００（収容物）の大きさよりも大きく設けられている。
【００１８】
また、ラック本体１００の側壁１１０は、パイプ１０１と該パイプ１０１の外側に取付けられた壁部材１１１によって構成されている。また、該ラック本体１００の両側壁１１０には、それぞれ複数の載置棚１１３が中央側に向けて突設されており、両側壁１１０の向かい合う一対の載置棚１１３の上にキャビネット３００が載置できるように設けられている。また、ラック本体１００は、載置棚１１３に載置されたキャビネット３００を正面側から取出されるように、この正面側は、パイプ１０１等が存在しておらず取出口として機能することになる。なお、前記載置棚１１３は、例えば略Ｌ字状の合成樹脂部材から構成することができる。
【００１９】
また、各載置棚１１３には、正面側の縁部の下方に緩衝部材１２０が取付けられている。ここで、該緩衝部材１２０は、発泡ウレタン、発泡ポリオレフィン、発泡スチロール、スポンジ等の弾性を有する部材等を適宜採用することが可能である。
【００２０】
また、多段に設けられた載置棚１１３は、それぞれ上下方向均等に配されており、各載置棚１１３，…は平行（水平）に設けられている。また、載置棚１１３同士の隙間部分は２０〜１００ｍｍ程度に設けられ、収納するキャビネットの厚みに応じてその隙間部分は適宜選択される。例えば、３７インチ画面の液晶テレビの画面側に用いられている幅約９０５ｍｍ、高さ約５４５ｍｍ、厚さ約３０ｍｍのキャビネットに対しては、隙間部分が約４０ｍｍに設けられており、背面側（前記画面側との反対側）の幅約９０５ｍｍ、高さ約５４５ｍｍ、厚さ約７５ｍｍのキャビネットに対しては、隙間部分が約８０ｍｍに設けられる。また、多段の載置棚１１３，…は、それぞれ上方の載置棚１１３の正面側の縁部よりも奥に配されるように設けられており、下方につれて載置棚１１３の正面側の縁部が奥方向に位置するように設けられている。より詳述すると、最上段の載置棚１１３は、正面側の縁部がラック本体１００の正面まで形成されており、以下下段につれて徐々に奥に正面側の縁部が位置するように設けられている。なお、最下段の載置棚１１３は、その正面側の縁部が取出し方向の中央よりも正面側となるように設けられており、つまり、奥行き方向の長さが最も短い最下段の載置棚１１３は、奥行き方向の長さが最も長い最上段の載置棚１１３の半分以上の奥行きを有するように設けられている。
【００２１】
上記構成からなる実施例１のラック台車にあっては、ラック台車にキャビネット３００を多段載置して、作業位置まで搬送して、作業位置においてキャビネット３００を取出して各種作業が行われるものである。
【００２２】
このキャビネット３００の取出し作業に際しては、載置棚１１３に載置されたキャビネット３００を水平に正面側に引き出すことが必要であるが、実施例１のラック台車にあっては、キャビネット３００が多少傾斜して、上方の載置棚１１３に当接した場合であっても、上方の載置棚１１３の正面側の縁部の下方には緩衝部材１２０が設けられているので、キャビネット３００に傷等がつきにくい。しかも、下段につれて載置棚１１３の正面側の縁部が奥に設けられており、水平に引き出す距離が短く、その作業性が極めて簡便である。
【実施例２】
【００２３】
次に、本発明の実施例２のラック台車について図３を参酌しつつ、以下説明する。なお、図３は、実施例２のラック台車の概略を説明するための側面から見た概略的断面図である。また、実施例２の説明において、実施例１と同一の構成・機能を有する部分についてはその説明を省略する。
【００２４】
実施例２のラック台車は、実施例１と同様に多段に載置棚１１３が設けられているものであるが、上層の載置棚１１３は、その正面側の縁部がラック本体１００の正面まで水平に設けられている。また、下層の載置棚１１３は、正面側の縁部が奥よりも上方にむけて傾斜して設けられている。さらに、下層の載置棚１１３は、下層につれて、正面側の縁部が奥に位置するように配されている。
【００２５】
この実施例２のラック台車によれば、作業者の取出しが困難な下層の載置棚１１３のみが正面側の縁部が上方に向けて傾斜して設けられているので、作業者がこの傾斜した載置棚１１３に収容されたキャビネット３００を取出し易いという利点を有する。
【実施例３】
【００２６】
次に、本発明の実施例３のラック台車について図４を参酌しつつ、以下説明する。なお、図４は、実施例３のラック台車の概略を説明するための概略的側面図である。また、実施例３の説明において、実施例１及び２と同一の構成・機能を有する部分についてはその説明を省略する。
【００２７】
実施例３のラック台車は、実施例１と同様に多段に設けられた載置棚１１３が下層につれて短くなるように設けられているものであるが、ラック本体１００の側壁１１０も、下層につれて正面側の縁部が奥側に位置するように傾斜して設けられ、つまり、縁部が奥に配された載置棚１１３及び該載置棚１１３の下段の載置棚１１３の箇所において、側壁１１０が正面位置に存在しないように設けられている。なお、図示例では、側壁１１０は、載置棚１１３の正面側の縁部の若干正面側まで形成されるように設けられているが、載置棚１１３の正面側の縁部が側壁１１０よりも正面側に突出するように設けることも適宜設計変更可能である。
【００２８】
この実施例３のラック台車によれば、キャビネット３００を取り出す際に、引き出したキャビネット３００が側壁１１０よりも正面側に移動した後は、水平方向（横方向）へも移動させることができるため、キャビネット３００を容易に取り出すことが可能となる。特に、下層のキャビネット３００にあっては、ある程度引き出すだけで、水平方向への移動が可能となるため、従来では困難な作業を極めて容易に行うことが可能となる。
【実施例４】
【００２９】
次に、本発明の実施例４のラック台車について図５を参酌しつつ、以下説明する。なお、図５は、実施例４のラック台車の概略を説明するための概略的側面図である。また、実施例４の説明において、実施例１乃至３と同一の構成・機能を有する部分についてはその説明を省略する。
【００３０】
実施例４のラック台車は、実施例１と同様に、箱型状に設けられたラック本体１００の側壁１１０に載置棚１１３が下層につれて短くなるように設けられているものであるが、ラック本体１００の側壁１１０の正面側が着脱可能に設けられている。具体的には、該側壁１１０は、奥側から中央部にかけては既述の実施例３のように下層につれて正面側の縁部が奥側に位置するように傾斜して設けられた第一壁部１１０ａと、該第一壁部１１０ａの正面側の縁部に沿うように背面側の縁部が形成された第二壁部１２０ａとから構成されており、第一壁部１１０ａと第二壁部１１０ｂとが着脱可能に設けられている。なお、実施例４においては、両側の第二壁部１１０ｂは、正面側の正面壁を介して一体的に設けられ、換言すれば、正面視略コの字状に設けられているが、両側の第二壁部１１０ｂをそれぞれ別体に設けることも適宜設計変更可能である。
【００３１】
この実施例４のラック台車によれば、キャビネット３００取出し時においては第二壁部１１０ｂを離脱することにより、既述の実施例３と同様の利点を有するとともに、キャビネット３００を搬送する際には、第二壁部１１０ｂを取付けておくことにより、第二壁部１１０ｂによってキャビネット３００の縁部を保護することができ、他の部材との衝突等の際にキャビネット３００の縁部が破損することを防止することができる。
【００３２】
なお、上記各実施例は既述の構成から既述の利点を有するものであったが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の意図する範囲内において適宜設計変更可能である。
【００３３】
つまり、実施例１のように各載置棚１１３が上方の載置棚１１３よりも正面側の縁部が奥に位置するように設けることは本発明において必須の要件ではなく、たとえば、図６に示すように、下層の数段の載置棚１１３のみを短く設けることも本発明の意図する範囲内である。
【００３４】
また、上記各実施例においてはラック本体を主にパイプから構成したものについて説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。また、パイプから構成した場合にあっても、パイプに壁部材を取付けることは必要とせず、たとえばパイプに直接載置棚を設けることも適宜設計変更可能な事項である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施例１のラック台車の概略的正面図である。
【図２】同実施例１のラック台車の概略を説明するための側面から見た概略的断面図である。
【図３】本発明の実施例２のラック台車の概略的側面図である。
【図４】本発明の実施例３のラック台車の概略的側面図である。
【図５】本発明の実施例４のラック台車の概略的側面図である。
【図６】本発明のその他の実施例のラック台車の概略的側面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１００  ラック本体
１０１  パイプ
１０３  連結具
１１０  側壁
１１１  壁部材
１１３  載置棚
１２０  緩衝部材
２００  車輪（移動手段）
３００  キャビネット（収容物）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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