(57)【要約】【課題】  文字、記号等の可視情報を担持した情報担持板を枠体２に取り付ける形式の道路工事用標示板において、耐用寿命を長くするとともに、情報担持板を枠体２に対して着脱自在とする。【解決手段】  枠体２に、前方突出部６および引っ込み部７を備えた外枠部５と、繋ぎ部１５，１６と、複数の開口部１７とを設けて、枠体２をプラスチックでブロー成形する。前方突出部６から内方に突出させた板止め部１１と引っ込み部７との間に形成された間隙に情報担持板を抜き出し可能なように挿入することにより、枠体２に対して情報担持板を着脱可能とする。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
枠体と、この枠体に着脱可能に取り付けられた情報担持板と、前記情報担持板に担持された可視情報とを有してなる道路工事用標示板において、
前記枠体はプラスチックをブロー成形により成形してなり、横方向に延びる上側横方向部および下側横方向部と縦方向に延びる左側縦方向部および右側縦方向部とからなる矩形状の外枠部と、この外枠部の前記下側横方向部、前記左側縦方向部および前記右側縦方向部の前面外側部分に設けられた前方突出部と、前記外枠部の前記下側横方向部、前記左側縦方向部および前記右側縦方向部の前面内側部分に設けられた引っ込み部と、前記外枠部の前記上側横方向部、前記下側横方向部、前記左側縦方向部および前記右側縦方向部間を繋ぐ繋ぎ部と、前記外枠部の前記上側横方向部、前記下側横方向部、前記左側縦方向部、前記右側縦方向部および前記繋ぎ部間に形成された複数の開口部と、前記外枠部の前記前方突出部から内方に突出する複数の板止め部と、前記板止め部と前記外枠部の前記引っ込み部との間に形成された間隙とを有し、
前記情報担持板は前記間隙に抜き出し可能に挿入されることにより、前記枠体に着脱可能に取り付けられるようになっている道路工事用標示板。
【請求項２】
前記外枠部の前記引っ込み部のうちの前記板押さえに対向する部分付近に広がるとともに前記外枠部の表裏を貫通する外枠部貫通穴をさらに有する請求項１記載の道路工事用標示板。
【請求項３】
支持体と、この支持体の上部に、左右外側にそれぞれ突出するように設けられた回動軸と、前記枠体に設けられ、後方側に開口する入口部を有し、この入口部から前記回動軸を挿入されて該回動軸を回動可能に嵌合される回動軸嵌合凹部と、前記枠体および前記支持体にそれぞれ設けられ、前記枠体および前記支持体間の角度が所定角度まで大きくなると、互いに当接してそれ以上前記枠体および前記支持体間の角度が大きくならないように制限するストッパ部とをさらに有し、
前記枠体および前記支持体は、両者が互いに沿った状態となる折り畳み状態と、前記枠体および前記支持体間の角度が前記所定角度になる開状態との２つの状態をとることができ、
前記開状態において、前記ストッパ部を支点として前記枠体および前記支持体をより大きく開かせようとする回動力が発生したとき、該回動力は前記回動軸を前記回動軸嵌合凹部の入口部とは異なる方向に向かわせるように作用することとなるように前記回動軸嵌合凹部の入口部および前記ストッパ部が配置されている請求項１または２に記載の記載の道路工事用標示板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、文字、記号、絵、図形、模様等の、道路工事に関連する可視情報を表示する道路工事用標示板に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の道路工事用標示板は、一般に、可視情報を担持したシートないしは板状体を鋼製の枠体に取り外し不可能に固定していた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
他方、本出願人は、前に特許文献２において、可視情報を担持した透過シートおよび再帰反射特性を有する反射シートを枠体に対して着脱可能とした標示板を提案している。
【特許文献１】特開平９−２３０７４８号公報
【特許文献２】特開２００４−３６１９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述のように従来の道路工事用標示板は、鋼製の枠体を使用していたので、塗装を施していても、錆、腐食等の問題を生じやすく、これにより耐用寿命が短いという問題があった。
【０００５】
また、従来の一般的な道路工事用標示板においては、可視情報を担持した板状体が枠体に取り外し不可能に固定されていたので、可視情報を担持した板状体が損傷してしまうと、標示板板全体を交換しなければならないため、これによっても耐用寿命が短かくなるという問題があった。また、必要に応じて可視情報を適宜交換することができないという問題もあった。
【０００６】
他方、本出願人が前記特許文献２において提案した標示板においては、可視情報を担持した透過シートおよび反射シートを、枠体に対して着脱することにより、簡単に交換できる。しかし、枠体の構成が金属製とするに好適な形状とされており、枠体をプラスチック製とすることは困難であるという問題があった。
【０００７】
本発明は、このような従来の事情に鑑みてなされたもので、本発明の１つの目的は、枠体をプラスチック製として耐用寿命を長くすることができる道路工事用標示板を提供することにある。
【０００８】
本発明の他の目的は、可視情報を担持した情報担持板を枠体に対して着脱自在とできる道路工事用標示板を提供することにある。
【０００９】
本発明の他の目的は、強風を受けても、損傷したり、情報担持板が脱落する虞を少なくすることができる道路工事用標示板を提供することにある。
【００１０】
本発明のさらに他の目的は、以下の説明から明らかになろう。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明による道路工事用標示板は、枠体と、この枠体に着脱可能に取り付けられた情報担持板と、前記情報担持板に担持された可視情報とを有してなる道路工事用標示板において、
前記枠体はプラスチックをブロー成形により成形してなり、横方向に延びる上側横方向部および下側横方向部と縦方向に延びる左側縦方向部および右側縦方向部とからなる矩形状の外枠部と、この外枠部の前記下側横方向部、前記左側縦方向部および前記右側縦方向部の前面外側部分に設けられた前方突出部と、前記外枠部の前記下側横方向部、前記左側縦方向部および前記右側縦方向部の前面内側部分に設けられた引っ込み部と、前記外枠部の前記上側横方向部、前記下側横方向部、前記左側縦方向部および前記右側縦方向部間を繋ぐ繋ぎ部と、前記外枠部の前記上側横方向部、前記下側横方向部、前記左側縦方向部、前記右側縦方向部および前記繋ぎ部間に形成された複数の開口部と、前記外枠部の前記前方突出部から内方に突出する複数の板止め部と、前記板止め部と前記外枠部の前記引っ込み部との間に形成された間隙とを有し、
前記情報担持板は前記間隙に抜き出し可能に挿入されることにより、前記枠体に着脱可能に取り付けられるようになっているものである。
【００１２】
本発明の道路工事用標示板においては、前方突出部および引っ込み部を備えた外枠部と、繋ぎ部と、複数の開口部とを有しているので、プラスチックでブロー成形することができ、これにより耐用寿命を長くすることができる。
【００１３】
その上、情報担持板を板止め部と外枠部の引っ込み部との間に形成された間隙に挿入することにより、枠体に対して情報担持板を着脱可能となっているので、情報担持板が損傷しても、該情報担持板のみを枠体から取り外して、新しいものと交換できる。したがって、道路工事用標示板の耐用寿命を従来よりさらに大幅に長くすることができる。
【００１４】
また、情報担持板が損傷していない場合でも、他の種の可視情報を担持した情報担持板に交換することにより、必要に応じて可視情報を容易に適宜交換することができる。
【００１５】
また、成形上および製品の強度上、前記外枠部の引っ込み部はある程度幅を大きくする必要がある。したがって、外枠部貫通穴を設けないとすると、後方（裏）側から前方（表）側方向に向かう強風が吹くと、情報担持板は、引っ込み部に対向している外周部分においては圧力を受けない一方、残りの他の中央寄り部分においては大きな圧力を背面から受けることになり、全体的に前方に向かって凸となるように湾曲されようとする。この結果、板止め部の先端部付近が集中的に荷重を受け、破損しやすくなるとともに、最悪の場合は情報担持板が板止め部から脱落してしまう虞がある。
【００１６】
しかるに、引っ込み部のうちの板押さえに対向する部分付近に広がる外枠部貫通穴を設けておけば、後方側から前方側方向に向かう強風が吹いた場合、この強風が外枠部貫通穴を通しても情報担持板に当たることにより、板止め部のほぼ全体に対して情報担持板が押圧されるようにすることができるので、板止め部の先端部付近にのみ荷重が集中し、板止め部が破損するのを防止し、ひいては情報担持板の板止め部から脱落を防止できる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の道路工事用標示板は、
（イ）プラスチック製として耐用寿命を長くすることができる、
（ロ）その上、情報担持板を枠体に対して着脱でき、情報担持板が損傷しても、該情報担持板のみを枠体から取り外して、新しいものと交換できるので、道路工事用標示板の耐用寿命を従来より大幅に長くすることができる、
（ハ）他の種の可視情報を担持した情報担持板に交換することにより、必要に応じて可視情報を容易に適宜交換することができる、
（ニ）強風を受けても損傷したり、情報担持板が脱落する虞を少なくすることができる、
等の優れた効果を得られるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１９】
図１〜１４は、本発明の一実施例を示し、この実施例は、脚立式の可搬型道路工事用標示板に本発明を適用した例である。なお、図２〜１２は、枠体２から情報担持板４を抜き取った状態を示している。
【００２０】
道路工事用標示板１は、図１に示されるように、枠体２と、支持体３と、情報担持板４とからなる。前記枠体２は、ポリエチレン、ポリプロピレン、ＡＢＳ樹脂等のプラスチックをブロー成形により成形してなり、図２〜１２に示されるように、次に説明する部分を一体的に有している。
【００２１】
外枠部５は、横方向に延びる上側横方向部５ａおよび下側横方向部５ｂと、縦方向に延びる左側縦方向部５ｃおよび右側縦方向部５ｄとからなり、全体として矩形状をなしている。前記下側横方向部５ｂ、左側縦方向部５ｃおよび右側縦方向部５ｄの前面外側部分はその全長に渡って前方突出部６を構成しており、これによりこの前方突出部６は全体として上方に開いたコの字状をなしている。他方、前記外枠部５の下側横方向部５ｂ、左側縦方向部５ｃおよび右側縦方向部５ｄの前面内側部分はその全長に渡って引っ込み部７を構成しており、これによりこの引っ込み部７も全体として上方に開いたコの字状をなしている。前記上側横方向部５ａには、その中央部の前面外側部分（上側部分）にのみ前方突出部８が設けられており、この上側横方向部５ａの他の部分の最前面は引っ込み部７の最前面と同じ高さとされている。前記枠体２の背面側には、図３，７〜１１等に示されるように、前面側の前方突出部６および引っ込み部７と同様の、後方側から見て突出または引っ込んだ後方突出部９および引っ込み部１０が設けられている。
【００２２】
前記外枠部５の前方突出部６からは、複数の偏平状の板止め部１１が内方に突出している。これらの板止め部１１と外枠部５の引っ込み部７との間には、図８〜１１および１４によく示されるように間隙１２が形成されている。なお、前記板止め部１１は枠体２が構成する平面と平行方向に広がるように配設されている。前記外枠部５の下方には、脚部１３が設けられている。前記引っ込み部７には、板止め部１１に対向する部分付近に広がるとともに外枠部５の表裏を貫通する矩形状の外枠部貫通穴１４が設けられている。
【００２３】
前記上側横方向部５ａと下側横方向部５ｂとの間には、１本の直線状の縦方向繋ぎ部１５が渡されている。前記左側縦方向部５ｃと右側縦方向部５ｄとの間には、縦方向繋ぎ部１５と交差して、４本の直線状の横方向繋ぎ部１６が渡されている。前記上側横方向部５ａ、下側横方向部５ｂ、左側縦方向部５ｃ、右側縦方向部５ｄおよび前記繋ぎ部１１，１２間には複数の矩形状の開口部１７が形成されている。前記枠体２のうちの、前方突出部６、後方突出部９および脚部１３以外の部分には、成形上および強度上のための適当な凹凸１８が設けられている。前記外枠部５の左右上端には、この標示板１の上方に補助標示板（図示せず）を取り付けるときに使用する取付穴１９が設けられている。
【００２４】
前記支持体３も、ポリエチレン、ポリプロピレン、ＡＢＳ樹脂等のプラスチックをブロー成形により成形してなり、図３および７によく示されるように、次に説明する部分を一体的に有している。
【００２５】
外枠部２０は、横方向に延びる上側横方向部２０ａおよび下側横方向部２０ｂと、縦方向に延びる左側縦方向部２０ｃおよび右側縦方向部２０ｄとからなり、全体として大略矩形状をなしている。この外枠部２０の外側部分は前方および後方に突出する突出部２１を構成している。他方、前記外枠部２０の内側部分は突出部２１より後方および前方に引っ込む引っ込み部２２を構成している。前記外枠部２０間には、横方向に延びる横方向繋ぎ部２４および斜め方向に延びる斜め方向繋ぎ部２５が設けられており、横方向繋ぎ部２４と外枠部２０の上側横方向部２０ａとの間には縦方向に延びる縦方向繋ぎ部２６が設けられている。前記外枠部２０および繋ぎ部２４，２５，２６間には複数の開口部２７が形成されている。前記外枠部２０の下方には、脚部２３が設けられている。
【００２６】
図７によく示されるように、前記支持体３の外枠部２０の上部には、左右外側にそれぞれ突出するように回動軸２８が設けられている。図３，７，１２に示されるように、前記枠体２の外枠部３の上下方向中間部かつ左右両側部後方側には回動軸嵌合凹部２９が一体的に設けられており、これらの回動軸嵌合凹部２９は後方側に開口する入口部２９ａを有している。これらの入口部２９ａは、回動軸２８の外径より若干狭い幅を有している。前記回動軸２８は入口部２９ａから回動軸嵌合凹部２９内に押入されて、該回動軸嵌合凹部２９に回動可能に嵌合されている。これにより、枠体２および支持体３は回動軸２８を中心として互いに回動可能に結合されている。図３，７，１０〜１２に示されるように、前記枠体２の外枠部３の上下方向中間部と、縦方向繋ぎ部１５および支持体３の上部とには、枠体２および支持体３間の角度が所定角度まで大きくなると、互いに当接してそれ以上前記枠体２および前記支持体３間の角度が大きくならないように制限するストッパ部３０，３１が設けられている。これにより、枠体２および支持体３は、図６によく示されるように両者が互いに沿った状態となる折り畳み状態と、図２〜４によく示されるように枠体２および支持体３間の角度が前記所定角度になる開状態との２つの状態をとることができ、収納時および運搬時等の不使用時には折り畳み状態とされる一方、使用時には、開状態で枠体２および支持体３の下端部を接地されることにより、設置面上に立てられるようになっている。
【００２７】
前記開状態において、枠体２および支持体３をさらに大きく開かせようとする外力が作用すると、ストッパ部３０と３１とが当接しているので、回動軸２８回りには枠体２および支持体３は回転できないため、ストッパ部３０，３１を支点として枠体２および支持体３をより大きく開かせようとする回動力が発生するが、この回動力は図１２の矢印Ａで示されるように回動軸２８を回動軸嵌合凹部２９の入口部２９ａとは異なる方向に向かわせるように作用することとなるように、入口部２９ａおよびストッパ部３０，３１が配置されている。
【００２８】
前記情報担持板４は、図１３に示されるように、段プラからなる板状の基材３２と、この基材３２の表面に貼付された反射シート３３と、この反射シート３３の表面に両面テープ３４を介して剥離可能に粘着された透明シート３５とを有してなり、全体に矩形の板状をなしている。前記基材３２、反射シート３３および透明シート３５は同大の矩形状とされている。前記反射シート３３は、表側が再帰反射特性を有するとともに、表面に文字、記号、絵、図形、模様等の、道路工事に関連する可視情報３６（図１参照）を印刷等により担持させられている。前記両面テープ３４は、反射シート３３および透明シート３５の四辺周縁部にのみ貼られている。前記透明シート３５は、ポリエステル、ポリカーボネート、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等のプラスチックからなる。
【００２９】
前記情報担持板４は、図１および１４に示されるように、各板止め１１と引っ込み部７との間の間隙１２に挿入することにより枠体２２に取り付けることも、該間隙１２から抜き出して枠体２２から取り外すことも可能となっている。なお、取り付け完了状態では、情報担持板４の上端は上側横方向部５ａの前方突出部８の下方に入り込み、該前方突出部８により上方への移動を阻止されるようになっている。
【００３０】
この道路工事用標示板１においては、前方突出部６および引っ込み部７を備えた外枠部５と、繋ぎ部１５，１６と、複数の開口部１７とを有しているので、プラスチックでブロー成形することができ、これにより耐用寿命を長くすることができる。
【００３１】
その上、情報担持板４を板止め部１１と外枠部５の引っ込み部７との間に形成された間隙１２に挿入することにより、枠体２に対して情報担持板４を着脱可能となっているので、情報担持板４が損傷しても、該情報担持板４のみを枠体２から取り外して、新しいものと交換できる。したがって、道路工事用標示板１の耐用寿命を従来より大幅に長くすることができる。
【００３２】
また、情報担持板４が損傷していない場合でも、他の種の可視情報３６を担持した情報担持板４に交換することにより、必要に応じて可視情報３６を容易に適宜交換することができる。
【００３３】
また、本実施例のように情報担持板４を、板状の基材３２と、この基材３２の表面に貼付された、表側が再帰反射特性を有するとともに表面に可視情報３６を担持している反射シート３３と、この反射シート３３の表面に剥離可能に粘着された透明シート３５とを有してなるようにすれば、反射シート３３および可視情報３６が透明シート３５により保護される上、透明シート３５が損傷した場合には、透明シート３５だけを交換すればよく、より経済的とすることができる。
【００３４】
また、成形上および製品の強度上、前記外枠部５の引っ込み部７はある程度幅を大きくする必要がある。したがって、外枠部貫通穴１４を設けないとすると、後方（裏）側から前方（表）側方向に向かう強風が吹くと、情報担持板４は、引っ込み部７に対向している外周部分においては圧力を受けない一方、残りの中央寄り部分においては大きな圧力を背面から受けることになり、図１４の一点鎖線４’で示すように全体的に前方に向かって凸となるように湾曲されようとする。この結果、板止め部１１の先端部付近が集中的に荷重を受け、破損しやすくなるとともに、最悪の場合は情報担持板４が板止め部１１から脱落してしまう虞がある。
【００３５】
しかるに、本実施例では、引っ込み部７のうちの板止め部１１に対向する部分付近に広がる外枠部貫通穴１４が設けられているので、後方（裏）側から前方（表）側方向に向かう強風が吹いた場合、この強風が外枠部貫通穴１４を通しても情報担持板４に当たることにより、板止め部１１のほぼ全体に対して情報担持板４が押圧されるようにすることができるので、板止め部１１の先端部付近にのみ荷重が集中し、板止め部１１が破損するのを防止し、ひいては情報担持板４の板止め部１１から脱落を防止できる。
【００３６】
また、本実施例では、前述のように、開状態において、枠体２および支持体３をさらに大きく開かせようとする外力が作用すると、ストッパ部３０と３１とが当接しているので、回動軸２８回りには枠体２および支持体３は回転できないため、ストッパ部３０，３１を支点として枠体２および支持体３をより大きく開かせようとする回動力が発生するが、この回動力は図１２の矢印Ａで示されるように回動軸２８を回動軸嵌合凹部２９の入口部２９ａとは異なる方向に向かわせるように作用することとなるように、入口部２９ａおよびストッパ部３０，３１が配置されているので、標示体１に大きな外力が掛かることにより、前記回動力が発生しても回動軸２８が回動軸嵌合凹部２９から抜け出てしまうことがない。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
以上のように本発明による道路工事用標示板は、道路工事に関連する情報を表示する道路工事用標示板として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明による道路工事用標示板の一実施例を開状態において前方側から見て示す斜視図である。
【図２】前記実施例を、枠体から情報担持板を抜き取った状態において前方側から見て示す斜視図である。
【図３】前記実施例を、枠体から情報担持板を抜き取った状態において後方側から見て示す斜視図である。
【図４】前記実施例を示す側面図である。
【図５】前記実施例を、枠体から情報担持板を抜き取った折り畳み状態において示す正面図である。
【図６】前記実施例を折り畳み状態において示す側面図である。
【図７】前記実施例を、枠体から情報担持板を抜き取った折り畳み状態において示す背面図である。
【図８】図５のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線における拡大断面図である。
【図９】図５のＩＸ−ＩＸ線における拡大断面図である。
【図１０】図５のＸ−Ｘ線における拡大断面図である。
【図１１】図５のＸＩ−ＸＩ線における拡大断面図である。
【図１２】前記実施例における回動軸付近を示す拡大断面図である。
【図１３】前記実施例における情報担持板を示す拡大断面図である。
【図１４】前記実施例において情報担持板を枠体に取り付けた状態を示す拡大横断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１    道路工事用標示板
２    枠体
３    支持体
４    情報担持板
５    外枠部
５ａ  上側横方向部
５ｂ  下側横方向部
５ｃ  左側縦方向部
５ｄ  右側縦方向部
６    前方突出部
７    引っ込み部
１１    板止め部
１２    間隙
１４    外枠部貫通穴
１５    縦方向繋ぎ部
１６    横方向繋ぎ部
１７    開口部
２８    回動軸
２９    回動軸嵌合凹部
２９ａ  回動軸嵌合凹部の入口部
３０，３１  ストッパ部
３６    可視情報
【図１】
2005325527.tif 000003
【図２】
2005325527.tif 000004
【図３】
2005325527.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2005325527.tif 000011
【図１０】
2005325527.tif 000012
【図１１】
2005325527.tif 000013
【図１２】
2005325527.tif 000014
【図１３】
2005325527.tif 000015
【図１４】
2005325527.tif 000016