(57)【要約】【課題】  ドアの開閉時の衝撃を受けにくいように空気調和機をドアに装着することができる装着構造を提供する【解決手段】  本発明の装着構造は、空気調和機８０をドアに装着するための装着構造である。この装着構造では、空気調和機８０がドア本体１００の開閉方向についてドア本体１００から浮いている状態になるように、少なくとも空気調和機８０側のフランジ８１とドア本体１００側のフランジ取付部分９１との間に緩衝材であるゴムブッシュ１０が挿入される。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気調和機（８０）をドアに装着するための装着構造であって、
前記空気調和機（８０）が少なくともドア本体（１００）の開閉方向についてドア本体（１００）から浮いている状態になるように、少なくとも空気調和機（８０）とドア本体（１００）との間に挿入される緩衝材（１０，１２，１３，２０，２１，４１，４２，６１，６２，７１，７２）
を備える装着構造。
【請求項２】
前記ドア本体（１００）および空気調和機（８０）のうちのいずれか一方に固着され、他方に対して相対的にドア本体（１００）の開閉方向へ移動可能な剛体部材をさらに備えてなる、請求項１に記載の装着構造。
【請求項３】
前記剛体部材が固着された前記空気調和機（８０）側の第１部材（８１）と、
前記剛体部材に対して移動可能な前記ドア本体（１００）側の第２部材（９０）と、
前記第２部材における前記第１部材と反対側において前記剛体部材と固着された第３部材（９５）と、
をさらに備え、
前記緩衝材が、前記第１部材（８１）と第２部材（９０）との間に配置された第１の緩衝材（４１，６１，７１）と、前記第２部材（９０）と第３部材（９５）との間に配置された第２の緩衝材（４２，６２，７２）とを有する、
請求項２に記載の装着構造。
【請求項４】
前記剛体部材に対して移動可能な前記空気調和機（８０）側の第１部材（８１）と、
前記剛体部材が固着された前記ドア本体（１００）側の第２部材（９０）と、
前記第１部材における前記第２部材と反対側において前記剛体部材と固着された第３部材（９５）と、
をさらに備え、
前記緩衝材が、前記第１部材（８１）と第２部材（９０）との間に配置された第１の緩衝材（４１，６１，７１）と、前記第１部材（８１）と第３部材（９５）との間に配置された第２の緩衝材（４２，６２，７２）とを有する、
請求項２に記載の装着構造。
【請求項５】
前記第１の緩衝材（４１，６１，７１）および前記第２の緩衝材（４２，６２，７２）が、互いに異なる緩衝度合いを有するように選定されてなる、
請求項３または４に記載の装着構造。
【請求項６】
前記第１の緩衝材（７１）および前記第２の緩衝材（７２）が、互いに異なる構造を有する緩衝材からなる、
請求項３から５のいずれかに記載の装着構造。
【請求項７】
前記ドア本体（１００）側の第２部材（９０）が、前記ドア本体（１００）の表面から突出して配置されてなる、
請求項３から６のいずれかに記載の装着構造。
【請求項８】
前記緩衝材の少なくとも一部が弾性体からなる、
請求項１から７のいずれかに記載の装着構造。
【請求項９】
前記弾性体がゴム（１０，１２）からなる、
請求項８に記載の装着構造。
【請求項１０】
前記ゴム（１０）には、複数の貫通孔（１１）が形成されてなる、
請求項９に記載の装着構造。
【請求項１１】
前記ゴム（１２）が長尺のシール材からなる、
請求項９に記載の装着構造。
【請求項１２】
前記弾性体がエアクッション（１３）からなる、
請求項８に記載の装着構造。
【請求項１３】
前記弾性体がバネ（２０，２１）からなる、
請求項８に記載の装着構造。
【請求項１４】
前記バネがコイルバネ（２０）からなる、
請求項１３に記載の装着構造。
【請求項１５】
前記バネが板バネ（２１）からなる、
請求項１３に記載の装着構造。
【請求項１６】
前記ドア本体（１００）に対する前記空気調和機（８０）の振動を減衰させるダンパ（３０）をさらに備える、
請求項１３から１５のいずれかに記載の装着構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気調和機をドアに装着するための装着構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、空気調和機は、居住スペースに影響を与えない場所、たとえば居室内部の天井などに埋め込まれて配置されている（特許文献１）。このような従来の空気調和機は、天井に埋め込むために、天井に設置場所を確保する必要があるとともに埋込み作業の手間と時間がかかるという問題がある。
そこで、空気調和機の他の設置場所を検討した場合、空気清浄機などの比較的小型の空気調和機であれば、空気調和機をドアの室内側表面に装着することが考えられる。
【特許文献１】特開平２０００−３９１７２号公報（平成１２年２月８日公開）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の空気調和機をドアに装着する場合、空気調和機がドアの開閉時における衝撃を受けるという問題がある。そのため、ドアの開閉時の衝撃により、空気調和機内部のモータおよびその他の電気部品に、故障または断線などの不具合が生じるおそれがある。また、モータは比較的重いため、ドアの開閉時においてモータの重量が起因して大きな衝撃が発生しやすい傾向がある。これらの技術的課題により、現在まで、空気調和機をドアに設置して用いることが為されていなかった。
【０００４】
本発明の課題は、ドアの開閉時の衝撃を受けにくいように空気調和機をドアに装着することができる装着構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の装着構造は、空気調和機をドアに装着するための装着構造である。空気調和機は、少なくともドア本体の開閉方向についてドア本体から浮いている状態になるように、少なくとも空気調和機とドア本体との間に挿入される緩衝材を備える。
この装着構造では、空気調和機は緩衝材を介してドア本体に装着されている。そのため、ドアの開閉時における衝撃は緩衝材によって低下又は吸収され、空気調和機は、衝撃に起因する故障や断線などの影響を受けにくくなる。
【０００６】
請求項２に記載の装着構造は、剛体部材をさらに備えている。剛体部材は、ドア本体および空気調和機のうちのいずれか一方に固着され、他方に対して相対的にドア本体の開閉方向へ移動可能である。
この装着構造では、ドアまたは空気調和機のいずれか一方のみに固着された剛体部材、たとえばネジ、ボルト、ピンなどをさらに備えている。そのため、この剛体部材を用いて、空気調和機をドア本体に対して相対的にドア本体の開閉方向へ移動可能な状態で装着することができる。
【０００７】
請求項３に記載の装着構造は、空気調和機側の第１部材と、ドア本体側の第２部材と、第３部材とをさらに備えている。第１部材には、剛体部材が固着されている。第２部材は、剛体部材に対して移動可能である。第３部材は、第２部材における第１部材と反対側において剛体部材と固着されている。緩衝材は、第１の緩衝材と第２の緩衝材とを有する。第１の緩衝材は、第１部材と第２部材との間に配置されている。第２の緩衝材は、第２部材と第３部材との間に配置されている。
【０００８】
この装着構造では、２つの緩衝材である第１の緩衝材および第２の緩衝材が、ドア本体側の第２部材を挟んだ構造になっているため、これら２つの緩衝材によって、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃をさらに効果的に低下又は吸収することができる。
請求項４に記載の装着構造は、空気調和機側の第１部材と、ドア本体側の第２部材と、第３部材とをさらに備えている。第１部材は、剛体部材に対して移動可能である。第２部材には、剛体部材が固着されている。第３部材は、第１部材における第２部材と反対側において剛体部材と固着されている。緩衝材は、第１の緩衝材と第２の緩衝材とを有する。第１の緩衝材は、第１部材と第２部材との間に配置されている。第２の緩衝材は、第１部材と第３部材との間に配置されている。
この装着構造では、２つの緩衝材である第１の緩衝材および第２の緩衝材が、空気調和機側の第１部材を挟んだ構造になっているため、これら２つの緩衝材によって、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃をさらに効果的に低下又は吸収することができる。
【０００９】
請求項５に記載の装着構造は、第１の緩衝材および第２の緩衝材が、互いに異なる緩衝度合いを有するように選定されている。
この装着構造では、緩衝度合い、たとえばバネ定数などが互いに異なる２つの緩衝材を用いているため、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃に適合した緩衝作用を発揮することができる。
【００１０】
請求項６に記載の装着構造は、第１の緩衝材および第２の緩衝材が、互いに異なる構造を有する緩衝材からなる。
この装着構造では、互いに異なる構造の２つの緩衝材を用いているため、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃に適合し得る構造の緩衝材を選定することにより、ドアの開方向および閉方向それぞれにすぐれた緩衝作用を発揮することができる。
【００１１】
請求項７に記載の装着構造は、ドア本体側の第２部材が、ドア本体の表面から突出して配置されている。
この装着構造では、ドア本体側の第２部材がドア本体の表面から突出しているため、空気調和機の厚さがドア本体の厚さよりも大きく、ドア本体の内部に空気調和機の全体を埋設できない場合でも、空気調和機をドア本体側の第２部材の位置で装着することができる。
【００１２】
請求項８に記載の装着構造では、緩衝材の少なくとも一部が弾性体からなる。そのため、弾性体の有する弾性を利用して緩衝作用を発揮することができる。
【００１３】
請求項９に記載の装着構造では、弾性体がゴムからなる。そのため、ゴムの種類または特性などに応じた緩衝作用を発揮することができる。
請求項１０に記載の装着構造では、ゴムに複数の貫通孔が形成されている。そのため、貫通孔内部の空気が空気バネの働きをして緩衝作用を発揮することができる。
請求項１１に記載の装着構造では、ゴムが長尺のシール材からなる。そのため、空気調和機とドア本体との間においてゴムが広い範囲で介在しているため、空気調和機のぐらつきや振動を解消することができる。
【００１４】
請求項１２に記載の装着構造では、弾性体がエアクッションからなる。そのため、空気の弾性を利用して緩衝作用を発揮することができる。
請求項１３に記載の装着構造は、弾性体がバネからなる。そのため、バネの種類または特性などに応じた緩衝作用を発揮することができる。
請求項１４に記載の装着構造では、バネがコイルバネからなる。そのため、コイルバネの復元特性を利用した緩衝作用を発揮することができる。
請求項１５に記載の装着構造は、バネが板バネからなる。そのため、板バネの復元特性を利用した緩衝作用を発揮することができる。
【００１５】
請求項１６に記載の装着構造は、ドア本体に対する空気調和機の振動を減衰させるダンパをさらに備えている。そのため、バネだけの場合と比較して速やかに振動を減衰させることができる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の装着構造では、空気調和機が緩衝材を介してドア本体に装着されているため、ドアの開閉時における衝撃は緩衝材によって低下又は吸収される。そのため、空気調和機は、衝撃に起因する故障や断線などの影響を受けにくくなる。したがって、空気調和機をドアへ設置して用いることが可能となり、空気調和機の設置場所が大幅に拡大される。また、空気調和機をドアへ設置するため、建物の壁や天井に穴を開ける必要がなくなり、既存の建物を保護する点においても好ましい。
【００１７】
請求項２に記載の装着構造では、ドアまたは空気調和機のいずれか一方のみに固着されたネジなどの剛体部材をさらに備えているため、この剛体部材を用いて、空気調和機をドア本体に対して相対的にドア本体の開閉方向へ移動可能な状態で装着することができる。
請求項３に記載の装着構造では、２つの緩衝材である第１の緩衝材および第２の緩衝材が、ドア本体側の第２部材を挟んだ構造になっているため、これら２つの緩衝材によって、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃をさらに効果的に低下又は吸収することができる。
【００１８】
請求項４に記載の装着構造では、２つの緩衝材である第１の緩衝材および第２の緩衝材が、空気調和機側の第１部材を挟んだ構造になっているため、これら２つの緩衝材によって、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃をさらに効果的に低下又は吸収することができる。
請求項５に記載の装着構造では、緩衝度合いが互いに異なる２つの緩衝材を用いているため、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃に適合した緩衝作用を発揮することができる。
【００１９】
請求項６に記載の装着構造では、互いに異なる構造の２つの緩衝材を用いているため、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃に適合し得る構造の緩衝材を選定することができる。それにより、ドアの開方向および閉方向それぞれにすぐれた緩衝作用を発揮することができる。
請求項７に記載の装着構造では、ドア本体側の第２部材が、ドア本体の表面から突出して配置されているため、空気調和機の厚さがドア本体の厚さよりも大きく、ドア本体の内部に空気調和機の全体を埋設できない場合でも、空気調和機をドア本体側の第２部材の位置で装着することができる。
【００２０】
請求項８に記載の装着構造では、緩衝材の少なくとも一部が弾性体からなるため、弾性体の有する弾性を利用して緩衝作用を発揮することができる。
請求項９に記載の装着構造では、ゴムの種類または特性などに応じた緩衝作用を発揮することができる。
請求項１０に記載の装着構造では、ゴム自体の緩衝作用とともに、ゴムに形成された貫通孔内部の空気が空気バネの働きをして緩衝作用を発揮することができる。
【００２１】
請求項１１に記載の装着構造では、空気調和機とドア本体との間において長尺のシール材からなるゴムが広い範囲で介在しているため、空気調和機のぐらつきや振動を解消することができる。しかも、長尺のシール材からなるゴムによって、空気調和機とドア本体との間に、砂などの異物や水が侵入するのも防止することができる。
請求項１２に記載の装着構造では、エアクッション内部の空気の弾性を利用して緩衝作用を発揮することができる。
【００２２】
請求項１３に記載の装着構造では、バネの種類または特性などに応じた緩衝作用を発揮することができる。
請求項１４に記載の装着構造では、コイルバネの復元特性を利用した緩衝作用を発揮することができる。また、コイルバネは、安価に製造することができ、高い緩衝作用を発揮することができる。
【００２３】
請求項１５に記載の装着構造では、板バネの復元特性を利用した緩衝作用を発揮することができる。また、板バネは、安価に製造することができ、空気調和機とドア本体のとの間が狭い場合でも配置することができる。
請求項１６に記載の装着構造では、ドア本体（１００）に対する空気調和機（８０）の振動を減衰させるダンパ（３０）をさらに備えているため、バネだけの場合と比較して速やかに振動を減衰させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
［第１実施形態］
本発明の第１実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造を、図１〜３に示す。
＜装着構造全体の構成＞
本発明の一実施形態に係る空気調和機の装着構造は、図１〜２に示されるように、空気調和機８０をドアのドア本体１００に装着するための装着構造である。空気調和機８０は、ドア本体１００の開閉方向Ａについてドア本体１００から浮いている状態になるように、緩衝材であるゴムブッシュ１０が空気調和機８０とドア本体１００との間に挿入されている。
なお、本発明でいう緩衝材は、少なくとも一部が弾性体からなり、弾性体が有する弾性を利用して緩衝作用を発揮するものであればよく、後述の実施形態で示されるような種々の形状および構造の緩衝体を採用することができる。
【００２５】
＜空気調和機８０の構成＞
空気調和機８０としては、従来公知の天井埋込み型の空気清浄機などが採用され得るが、本発明ではとくに限定されるものではなく、種々の機能および用途の空気調和機が採用され得る。
【００２６】
たとえば、図２に示される空気清浄を行う空気調和機８０は、本体ケース８２の内部には、モータ８３、モータ８３で回転駆動されるシロッコファン８４、ランプ８５、光触媒フィルタ８６およびフィルタ８７が順に内蔵されることにより構成されている。ランプ８５は、光触媒フィルタ８６に光を照射して、光触媒フィルタ８６に脱臭およびＮＯｘ除去を行わせる。フィルタ８７は、吸引された室内の空気の塵やほこりを吸着するものであり、ＨＥＰＡフィルタなどの高性能フィルタを採用するのが好ましい。さらに、本体ケース８２のドア室内側の表面には、化粧カバー８８が装着されている。
【００２７】
このように構成された空気調和機８０では、モータ８３によってシロッコファン８４を回転させることにより、室内側の空気を上下左右の四方に開口する吸気口８９ａ（図１参照）から吸入する。吸入された空気は、フィルタ８７によって塵やほこりが除去されたのち、光触媒フィルタ８６によって脱臭およびＮＯｘの除去が行われる。浄化された空気は、図１に示される化粧カバー８８の上部に形成された排気口８９ｂ（図１参照）から室内へ排気される。
【００２８】
＜フランジ取付部分９０の説明＞
本実施形態では、ドア本体１００の室内側表面における空気調和機８０の取付位置の両側にそれぞれ、略Ｓ字状断面を有するブラケット９１が、ドア本体１００の表面から室内側に突出するように、ネジ止めまたは溶接などによって固着されている。空気調和機８０の両側に延びるフランジ８１は、ブラケット９１の先端部分に形成されたフランジ取付部分９０に対して取り付けられている。
この構造では、ドア本体１００側のフランジ取付部分９０が、ドア本体１００の表面から突出している。そのため、空気調和機８０の厚さがドア本体１００の厚さよりも大きく、ドア本体１００内部に空気調和機８０の全体が埋設できない場合でも、空気調和機８０をドア本体１００側のフランジ取付部分９０の位置で装着することができる。
なお、本実施形態では、ドア本体１００の表面から突出するフランジ取付部分９０を、別体のブラケット９１の先端部分に形成しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、ドア本体１００の表面を部分的に突出させてフランジ取付部分を形成してもよい。
【００２９】
＜剛体部材の説明＞
また、本実施形態では、図２〜３に示されるように、空気調和機８０側のフランジ８１とドア本体１００側のフランジ取付部分９０との間を連結するために、剛体部材として、ネジ１４をさらに備えている。ネジ１４は、ドア本体１００および空気調和機８０のうちのいずれか一方に固着され、他方に対して相対的にドア本体１００の開閉方向へ移動可能である。たとえば、本実施形態では、空気調和機８０両側のフランジ８１の上下に離間した位置において、ネジ１４が、フランジ８１、ゴムブッシュ１０およびフランジ取付部分９０を順に貫通している。貫通したネジ１４の先端部には、ナット１５が締結されている。
【００３０】
したがって、ネジ１４は、ドア本体１００側のフランジ取付部分９０側に固着され、空気調和機８０側のフランジ８１に対しては、相対的にドア本体１００の開閉方向へ移動可能になる。その結果、空気調和機８０を、ドア本体１００に対して相対的にドア本体１００の開閉方向へ移動可能な状態で装着することができる。なお、剛体部材として、ネジを用いる代わりに、ボルトやピンなどの剛体からなる部材を用いて空気調和機８０をドア本体１００に取り付けてもよい。
【００３１】
また、図３に示されるように、フランジ８１には、ネジ１４が貫通する孔として水平方向に延びる長孔８１ａが形成されている。そのため、フランジ８１とフランジ取付部分９０とのあいだの相対的な水平位置を微調整することができる。
【００３２】
＜ゴムブッシュ１０の説明＞
ゴムブッシュ１０には、軸方向に沿って複数の貫通孔１１が形成されている。そのため、このゴムブッシュ１０は、ゴムブッシュ１０自体の緩衝作用とともに、貫通孔１１内部の空気が空気バネの働きをして緩衝作用を発揮することができる。なお、ゴムブッシュ１０の貫通孔１１の両端の開口は、フランジ８１およびフランジ取付部分９０によって閉塞された状態になるため、貫通孔１１内部の空気は外にほとんど逃げずに貫通孔１１内部で圧縮や膨張をして空気バネの作用をする。
【００３３】
＜装着構造の特徴＞
第１実施形態の装着構造では、空気調和機８０は、ドア本体１００から浮いた状態になるように、緩衝材であるゴムブッシュ１０を介してドア本体１００に装着されているため、ドアの開閉時における衝撃はゴムブッシュ１０によって低下又は吸収される。したがって、空気調和機に対して衝撃に起因する故障や断線などの影響を与えない。
【００３４】
なお、緩衝材として、本実施形態のような空気調和機８０側のフランジ８１とドア本体１００側のフランジ取付部分９０との間に設けられたゴムブッシュ１０以外にも、他の緩衝材を設けてもよい。たとえば、空気調和機８０の本体ケース８２の周辺部とドア本体１００との間にも別の緩衝材を設けてもよい。
【００３５】
＜第１実施形態の変形例＞
第１実施形態では、緩衝材として、複数の貫通孔１１を有する円柱状のゴムブッシュ１０を例にあげて説明しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の形状または構造のゴム製の緩衝材でも、ゴムの種類または特性などに応じた緩衝作用を発揮することができる。たとえば、図４に示されるように、他の緩衝材として、長尺のゴムシール材１２を用いてもよい。この場合、空気調和機８０側のフランジ８１とドア本体１００側のフランジ取付部分９１との間において、ゴムシール材１２は、広い範囲に介在しており、複数箇所をネジ１４によって固着されている。そのため、ゴムシール材１２は広い面積でフランジ８１を支持しているため、空気調和機８０のぐらつきや振動を解消することができる。
【００３６】
また、長尺のゴムシール材１２にも、前述のゴムブッシュ１０のように、複数の貫通孔を形成したり、またはゴムシール材１２の長手方向に沿って複数本の溝を形成してもよい。この場合も、長尺のゴムシール材１２自体の緩衝作用とともに、貫通孔または溝内部の空気が空気バネの働きをして緩衝作用を発揮することができる。
【００３７】
＜第１実施形態の変形例＞
また、他の緩衝材として、図３に示される円柱状のゴムブッシュ１０の代わりに、図５に示されるエアクッション１３を用いることも可能である。エアクッション１３は、ゴムなどの材質からなり、中空の円環状を呈しており、内部に空気が密封されている。そのため、空気の弾性を利用して空気調和機８０の緩衝作用を発揮することができる。しかも、エアクッション１３内部の空気は、完全に密封されているため、空気バネとしての弾性が高い。
【００３８】
［第２実施形態］
本発明の第２実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造を、図６〜７に示す。
＜装着構造全体の構成＞
本発明の一実施形態に係る空気調和機の装着構造は、図６〜７に示されるように、空気調和機８０がドア本体１００から浮いた状態になるように、緩衝材であるコイルバネ２０が、空気調和機８０側のフランジ８１とドア本体１００（図２参照）側のフランジ取付部分９０との間に挿入されている。緩衝材として、バネなどの弾性体を用いることにより、バネの種類または特性などに応じた緩衝作用を発揮することができる。とくに本実施形態では、コイルバネ２０の復元特性を利用した緩衝作用を発揮することができる。
【００３９】
具体的には、コイルバネ２０の内部には、空気調和機８０の振動を減衰するためのダンパ３０が同軸上に配置されている。ダンパ３０のケース３１の端部には、雄ねじ部３１ａが設けられている。雄ねじ部３１ａは、座金３４とドア本体１００側のフランジ取付部分９０とを貫通し、ナット３５によってフランジ取付部分９０に締結されている。一方、ダンパ３０のロッド３２の先端部にも雄ねじ部３２ａが設けられている。雄ねじ部３２ａは、座金３６と空気調和機８０側のフランジ８１とを貫通し、ナット３７によってフランジ８１に締結されている。
【００４０】
ダンパ３０は、ケース３１内部に流体、たとえば油などの液体または空気などの気体が封入されている。ケース３１には、ロッド３２が軸方向へ往復移動できるように挿入されている。ロッド３２におけるケース３１内部の部分には、ケース３１内部の空間を２つの区画に仕切る仕切り板３３が設けられている。仕切り板３３には、細い貫通孔３３ａが形成されている。ロッド３２が軸方向へ往復移動すれば、ケース３１内部の一方の区画に封入された流体は、仕切り板３３の細い貫通孔３３ａを通って他方の区画へ流入する。この細い貫通孔３３ａを流体が通るときの抵抗を利用して、ロッド３２に連結された空気調和機８０の振動を減衰することができる。
【００４１】
＜装着構造の特徴＞
第２実施形態の装着構造では、空気調和機８０のフランジ８１は、ドア本体から浮いた状態になるように、緩衝材であるコイルバネ２０を介してドア本体１００側のフランジ取付部分９０に装着されているため、コイルバネ２０の復元特性を利用した緩衝作用を発揮することができる。それによって、ドアの開閉時における衝撃はコイルバネ２０によって低下又は吸収される。そのため、空気調和機に対して衝撃に起因する故障や断線などの影響を与えない。
【００４２】
さらに、本実施形態ではドア本体に対する空気調和機８０の振動を減衰させるダンパ３０をさらに備えているため、コイルバネ２０だけの場合と比較して速やかに振動を減衰させることができる。
【００４３】
［第３実施形態］
第２実施形態では、緩衝材として、コイルバネ２０を例にあげて説明しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の形状または構造のバネでも、バネの種類または特性などに応じた緩衝作用を発揮することができる。たとえば以下の実施形態で示される板バネなども採用され得る。
＜装着構造全体の構成＞
本発明の第３実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造を、図８に示す。本発明の一実施形態に係る空気調和機の装着構造は、図８に示されるように、空気調和機８０がドア本体１００から浮いた状態になるように、緩衝材である板バネ２１が、空気調和機８０側のフランジ８１とドア本体１００（図２参照）側のフランジ取付部分９０との間に挿入されている。本実施形態も上記第１実施形態と同様に、ネジ１４が、フランジ８１、板バネ２１およびフランジ取付部分９０を順に貫通し、ネジ１４の先端部にはナット１５が締結されている。
＜装着構造の特徴＞
第３実施形態の装着構造では、空気調和機８０のフランジ８１は、ドア本体から浮いた状態になるように、緩衝材である板バネ２１を介してドア本体１００側のフランジ取付部分９０に装着されているため、板バネ２１の復元特性を利用した緩衝作用を発揮することができる。それによって、ドアの開閉時における衝撃は板バネ２１によって低下又は吸収される。したがって、空気調和機に対して衝撃に起因する故障や断線などの影響を与えない。
【００４４】
［第４実施形態］
本発明の第４実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造を、図９に示す。
＜装着構造全体の構成＞
本発明の一実施形態に係る空気調和機の装着構造は、図９に示されるように、２つの緩衝材（第１ゴムワッシャ４１、第２ゴムワッシャ４２）を用いた空気調和機８０の装着構造である。具体的には以下のように構成される。
【００４５】
図９に示される装着構造は、空気調和機８０側の第１部材であるフランジ８１と、ドア本体１００（図２参照）側の第２部材であるフランジ取付部分９０と、第３部材である抜け止め部９５とを備えている。フランジ８１には、剛体部材であるネジ４３がナット４４によって固着されている。一方、フランジ取付部分９０は、そのフランジ取付部分９０を貫通するネジ４３に対して移動可能である。抜け止め部９５は、フランジ取付部分９０におけるフランジ８１と反対側においてネジ４３の端部と固着されている。本実施形態の緩衝材は、第１の緩衝材である第１ゴムワッシャ４１と、第２の緩衝材である第２ゴムワッシャ４２とを有する。第１ゴムワッシャ４１および第２ゴムワッシャ４２は、中実のゴム製リングからなる。
【００４６】
第１ゴムワッシャ４１は、フランジ８１とフランジ取付部分９０との間に配置されている。それにより、空気調和機８０は、ドア本体１００から浮いた状態になる。さらに、第２ゴムワッシャ４２は、フランジ取付部分９０と抜け止め部９５との間に配置されている。
【００４７】
＜装着構造の特徴＞
第４実施形態の装着構造では、２つの緩衝材である第１ゴムワッシャ４１および第２ゴムワッシャ４２が、ドア本体１００側のフランジ取付部分９０を挟んだ構造になっているため、これら２つの緩衝材によって、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃をさらに効果的に低下又は吸収することができる。
【００４８】
＜第４実施形態の変形例＞
さらに、第１ゴムワッシャ４１および第２ゴムワッシャ４２が、互いに異なる弾性係数などの緩衝度合いを有するように選定されていれば、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃に適合した緩衝作用を発揮することができる。たとえば、ドアが閉じる方向の衝撃で圧縮される第１ゴムワッシャ４１の弾性係数を第２ゴムワッシャ４２の弾性係数よりも大きくなるように設定すればよい。
【００４９】
［第５実施形態］
本発明の第５実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造を、図１０に示す。
＜装着構造全体の構成＞
本発明の一実施形態に係る空気調和機の装着構造は、図１０に示されるように、２つの緩衝材（第１コイルバネ６１、第２コイルバネ６２）を用いた空気調和機８０の装着構造である。具体的には以下のように構成される。
【００５０】
図１０に示される装着構造は、空気調和機８０側の第１部材であるフランジ８１と、ドア本体１００（図２参照）側の第２部材であるフランジ取付部分９０と、第３部材である抜け止め部９５とを備えている。フランジ８１には、剛体部材であるネジ４３がナット４４によって固着されている。一方、フランジ取付部分９０は、そのフランジ取付部分９０を貫通するネジ４３に対して移動可能である。抜け止め部９５は、フランジ取付部分９０におけるフランジ８１と反対側においてネジ４３の端部と固着されている。本実施形態の緩衝材は、第１の緩衝材である第１コイルバネ６１と第２の緩衝材である第２コイルバネ６２とを有する。第１コイルバネ６１は、フランジ８１とフランジ取付部分９０との間に配置されている。それにより、空気調和機８０は、ドア本体１００から浮いた状態になる。さらに、第２コイルバネ６２は、フランジ取付部分９０と抜け止め部９５との間に配置されている。
【００５１】
＜装着構造の特徴＞
第５実施形態の装着構造では、２つの緩衝材である第１コイルバネ６１および第２コイルバネ６２が、ドア本体１００側のフランジ取付部分９０を挟んだ構造になっているため、これら２つの緩衝材によって、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃をさらに効果的に低下又は吸収することができる。
【００５２】
＜第５実施形態の変形例＞
さらに、第１コイルバネ６１および第２コイルバネ６２が、互いに異なるバネ定数などの緩衝度合いを有するように選定されていれば、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃に適合した緩衝作用を発揮することができる。たとえば、ドアが閉じる方向の衝撃で圧縮される第１コイルバネ６１のバネ定数を第２コイルバネ６２のバネ定数よりも大きくなるように設定すればよい。
【００５３】
［第６実施形態］
前記第４〜５実施形態では、同じ構造を有する２つの緩衝材を用いているが、本発明はこれに限定されるものではなく、以下の第６実施形態のように、第１の緩衝材および第２の緩衝材が、互いに異なる構造を有する緩衝材であってもよい。
【００５４】
＜装着構造全体の構成＞
本発明の第６実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造を、図１１に示す。
本発明の一実施形態に係る空気調和機の装着構造は、図１１に示されるように、２つの異なる構造を有する緩衝材（板バネ７１、コイルバネ７２）を用いた空気調和機８０の装着構造である。具体的には以下のように構成される。
図１１に示される装着構造は、空気調和機８０側の第１部材であるフランジ８１と、ドア本体１００（図２参照）側の第２部材であるフランジ取付部分９０と、第３部材である抜け止め部９５とを備えている。フランジ８１には、剛体部材であるネジ４３がナット４４によって固着されている。一方、フランジ取付部分９０は、そのフランジ取付部分９０を貫通するネジ４３に対して移動可能である。抜け止め部９５は、フランジ取付部分９０におけるフランジ８１と反対側においてネジ４３の端部と固着されている。本実施形態の緩衝材は、第１の緩衝材である板バネ７１と第２の緩衝材であるコイルバネ７２とを有する。板バネ７１は、フランジ８１とフランジ取付部分９０との間に配置されている。それにより、空気調和機８０は、ドア本体１００から浮いた状態になる。さらに、コイルバネ７２は、フランジ取付部分９０と抜け止め部９５との間に配置されている。
【００５５】
＜装着構造の特徴＞
第６実施形態の装着構造では、互いに異なる構造を有する２つの緩衝材である板バネ７１およびコイルバネ７２が、ドア本体１００側のフランジ取付部分９０を挟んだ構造になっている。したがって、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃に適合し得る構造の緩衝材を選定することによって、ドアの開方向および閉方向それぞれにすぐれた緩衝作用を発揮することができる。
【００５６】
＜第６実施形態の変形例＞
さらに、板バネ７１およびコイルバネ７２が、互いに異なるバネ定数などの緩衝度合いを有するように選定されていれば、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃に適合した緩衝作用を発揮することができる。たとえば、ドアが閉じる方向の衝撃で圧縮される板バネ７１のバネ定数をコイルバネ７２のバネ定数よりも大きくなるように設定すればよい。
【００５７】
［第７実施形態］
上記実施形態４〜６では、２つの緩衝材である第１の緩衝材および第２の緩衝材が、ドア本体１００側の第２部材であるフランジ取付部分９０を挟んだ構造になっているが、本発明はこれに限定されるものではなく、２つの緩衝材が空気調和機８０側の第１部材であるフランジ８１を挟んだ構造であっても、これらの実施形態４〜６と同様の緩衝作用を発揮することができる。
＜装着構造全体の構成＞
第７実施形態の装着構造は、図９に示されるフランジ取付部分９０に、剛体部材であるネジ４３が室内側（図９における下側）に固着され、フランジ８１がフランジ取付部分９０よりも室内側（図９における下側）に配置され、フランジ８１がそのフランジ８１を貫通するネジ４３に対して移動可能にし、さらに、第３部材である抜け止め部９５を、フランジ８１におけるフランジ取付部分９０と反対側においてネジ４３と固着された構造にしたものである。したがって、抜け止め部９５がフランジ８１よりも室内側（図９における下側）に位置する構成になる。
【００５８】
この構成の場合も、前記第４実施形態と同様に、第１の緩衝材である第１ゴムワッシャ４１は、フランジ８１とフランジ取付部分９０との間に配置されている。それにより、空気調和機８０は、ドア本体１００から浮いた状態になる。一方、第２の緩衝材である第２ゴムワッシャ４２は、フランジ８１と抜け止め部９５との間に配置されている。
＜装着構造の特徴＞
第７実施形態の装着構造では、２つの緩衝材である第１ゴムワッシャ４１および第２ゴムワッシャ４２が、空気調和機８０側のフランジ８１を挟んだ構造になっているため、これら２つの緩衝材によって、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃をさらに効果的に低下又は吸収することができる。
＜第７実施形態の変形例＞
さらに、第１ゴムワッシャ４１および第２ゴムワッシャ４２が、互いに異なる弾性係数などの緩衝度合いを有するように選定されていれば、ドアの開方向および閉方向におけるそれぞれの衝撃に適合した緩衝作用を発揮することができる。たとえば、ドアが閉じる方向の衝撃で圧縮される第１ゴムワッシャ４１の弾性係数を第２ゴムワッシャ４２の弾性係数よりも大きくなるように設定すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の第１実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造の一例を示す概略斜視図。
【図２】本発明の第１実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造の水平断面図。
【図３】本発明の第１実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造の要部分解斜視図。
【図４】本発明の第１実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造の変形例を示す要部分解斜視図。
【図５】本発明の第１実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造の他の変形例を示すエアクッションからなる緩衝材の（ａ）平面図および（ｂ）縦断面図。
【図６】本発明の第２実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造の一例を示す要部分解斜視図。
【図７】本発明の第２実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造の要部拡大断面図。
【図８】本発明の第３実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造の要部拡大断面図。
【図９】本発明の第４実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造の要部拡大断面図。
【図１０】本発明の第５実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造の要部拡大断面図。
【図１１】本発明の第６実施形態に係わる空気調和機をドアに装着するための装着構造の要部拡大断面図。
【符号の説明】
【００６０】
１０      ゴムブッシュ
１１      貫通孔
１２      ゴムシール材
１３      エアクッション
１４      ネジ
１５      ナット
２０      コイルバネ
２１      板バネ
３０      ダンパ
３１      ケース
３１ａ    雄ねじ部
３２      ロッド
３２ａ    雄ねじ部
３３      仕切り板
３３ａ    貫通孔
３４      座金
３５      ナット
３６      座金
３７      ナット
４１      第１ゴムワッシャ
４２      第２ゴムワッシャ
４３      ネジ
６１      第１コイルバネ
６２      第２コイルバネ
７１      板バネ
７２      コイルバネ
８０      空気調和機
８１      フランジ（第１部材）
８１ａ    長孔
８２      本体ケース
８３      モータ
８４      シロッコファン
８５      ランプ
８６      光触媒フィルタ
８７      フィルタ
８８      化粧カバー
８９ａ    吸気口
８９ｂ    排気口
９０      フランジ取付部分（第２部材）
９１      ブラケット
９５      抜け止め部（第３部材）
１００    ドア本体
【図１】
2005249329.tif 000003
【図２】
2005249329.tif 000004
【図３】
2005249329.tif 000005
【図４】
2005249329.tif 000006
【図５】
2005249329.tif 000007
【図６】
2005249329.tif 000008
【図７】
2005249329.tif 000009
【図８】
2005249329.tif 000010
【図９】
2005249329.tif 000011
【図１０】
2005249329.tif 000012
【図１１】
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