(57)【要約】【課題】エンジン冷却風の吸気口に設けられる防塵網の目詰まりを解除する簡単な構成の清掃手段を提供し、防塵網の目詰まりによるオーバーヒートの発生を可及的に回避する。【解決手段】ラジエータファン２２の羽根２２ａ，・・ピッチ角を変化させる可変ピッチ機構Ｖを設け、以って当該ラジエータファン２２の送風方向を正逆変更可能にすることで、防塵網１５に目詰まりが著しく進行した場合は、通常のラジエータファン２２によるエンジン冷却風の向きをエンジン１４からラジエータ２０（防塵網１５）の方向に正逆変更し、それによって得られる逆向きの風力によって、防塵網１５で捕捉した藁屑、その他の塵埃等を除塵する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンルーム（１８）の一側に防塵網（１５）を付設すると共に、防塵網（１５）の内側にラジエータ（２０）を配設し、且つ該ラジエータ（２０）とエンジン（１４）との間にラジエータファン（２２）を設けるコンバインにおいて、前記ラジエータファン（２２）の羽根（２２ａ，・・）ピッチ角を変化させる可変ピッチ機構（Ｖ）を設け、以って当該ラジエータファン（２２）の送風方向を正逆変更可能にしたことを特徴とするコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインにおけるラジエータファンの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のコンバインにおいては、ラジエータの前面に、該ラジエータの目詰まりを防止する防塵網を設け、ラジエータファンによって強制的に吸い込まれようとする藁屑、その他の塵埃等を、当該防塵網で捕捉するように構成している。
【０００３】
そして、前記防塵網に目詰まりが著しく進行すると、エンジン冷却風の取り入れが十分
になされずエンジンのオーバーヒートが発生することから、防塵網の目詰まりをエンジン冷却風の速度変化、及びエンジン冷却水の水温変化によって検出すると共に、その検出結果に基づく警報手段と、当該防塵網の目詰まりを解除する清掃手段を備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１３２０４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述した清掃手段は、ラジエータファンを逆回転させることによって、防塵網で捕捉した藁屑、その他の塵埃等に対する除塵作用を得ようとするものであり、単にラジエータファンを逆回転させるだけでは風量が不足して十分な期待効果が得られなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決することを目的として創案したものであって、エンジンルームの一側に防塵網を付設すると共に、防塵網の内側にラジエータを配設し、且つ該ラジエータとエンジンとの間にラジエータファンを設けるコンバインにおいて、前記ラジエータファンの羽根ピッチ角を変化させる可変ピッチ機構を設け、以って当該ラジエータファンの送風方向を正逆変更可能にしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ラジエータファンの羽根ピッチ角を変化させる可変ピッチ機構を設け、以って当該ラジエータファンの送風方向を正逆変更可能にしたので、防塵網に目詰まりが著しく進行した場合は、通常のラジエータファンによるエンジン冷却風の向きをエンジンからラジエータ（防塵網）の方向に正逆変更し、それによって得られる逆向きの風力によって、防塵網で捕捉した藁屑、その他の塵埃等を除塵するための十分な除塵作用が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１及び図２に示すように、コンバインＣは、走行機体１の前部に茎稈を刈取る前処理部２を有している。走行機体１は、機体左右側に設けられたクローラ走行装置５，５により支持されていて、刈り取られた穀稈は図示しない掻き込み搬送チェン及び穀稈フィードチェン等により脱穀部３に搬送され、該脱穀部３において脱穀・選別される。
【０００９】
脱穀部３で選別された穀粒は、図示しない揚穀筒内を移送されて穀粒タンク４内に一時的に貯留され、該穀粒タンク４が満杯になると、排出オーガ６により機外に搬出される。そして、脱穀済みの排藁は、機体後部の排藁処理部７で切断または結束処理されて機外に排出される。
【００１０】
走行機体１の上部には、キャビン１０に覆われた運転席８を有し、該運転席８には運転操作部１１が設けられている。そして、運転席８の下方には、エンジン１４を収容するエンジンルーム１８が設けられており、エンジン１４の動力は、図示しないトランスミッションを介してクローラ走行装置５や前処理部２等に伝達される。
【００１１】
更に詳しくは、前記エンジン１４は、図３及び図４に示すように、一側面をエンジンカバー１６で覆ったエンジンルーム１８内に収容されると共に、エンジンカバー１６の空気吸込口には防塵網（金網）１５を付設してある。この防塵網１５の内側には、ラジエータ２０が設けられ、該ラジエータ２０には、シュラウド２１を介して空気吸込口から冷却風として空気を取込むと共に、この冷却風を循環させるラジエータファン２２が取り付けられている。
【００１２】
また、エンジンルーム１８の下方で機体１を構成する機体フレーム１２には、エンジンルーム１８の下方部を覆うガードプレート２８が取付けられている。このガードプレート２８は、ラジエータファン２２により空気吸込口から吸い込まれた空気が、図３に示す矢印Ａのようにエンジン１４の前面側（ラジエータ２０側）からクローラ走行装置５に当たって機外に流れ、再び空気吸込口から吸い込まれるといった悪循環が繰り返されることを防止しようとするもので、当該ガードプレート２８によって、空気吸込口から吸い込まれた空気が、矢印Ｂの如くエンジン１４の後方（空気吸込口と反対側の機体側方）にスムーズに流れるようになる。
【００１３】
更に、前記ガードプレート２８によって、クローラ走行装置５で持ち回られた泥土がエンジンルーム１８内に入り込むことが防止され、このため当該泥土がエンジンルーム１８内の図示しないワイヤハーネスや油圧ホース等に付着し、これらワイヤハーネスや油圧ホース等が損傷するといった不具合も起こらない。
【００１４】
本発明によるラジエータファン２２は、図５（Ａ）及び図５（Ｂ）に示すように、その羽根ピッチ角、即ち、ラジエータファン２２の回転軸心Ｘに対する複数の羽根２２ａ，２２ａ・・の取付け角度を、θ１〜θ２範囲で変化させる可変ピッチ機構Ｖを設け、この可変ピッチ機構Ｖによって、当該ラジエータファン２２の送風方向を正逆変更可能にしたものであって、防塵網１５の目詰まりが著しく進行した時は、図５（Ａ）に示す通常のラジエータファン２２を構成する複数の羽根２２ａ，・・の羽根ピッチ角θ１を、図５（Ｂ）に示す羽根ピッチ角θ２に変更することによって、ラジエータファン２２の送風方向をＷ１からＷ２へ正逆変更し、それによって得られた逆向きの風力により、防塵網１５で捕捉した藁屑、その他の塵埃等を除塵しようとするものである。
【００１５】
次に、上述したラジエータファン２２の羽根ピッチ角を変化させる可変ピッチ機構Ｖについて説明する。図５及び図６に示すように、ラジエータファン２２の基部は、エンジンカバー１６側に設けたブラケット３１、ボール３２，３２・・を介してブラケット３１の中心軸３１ａに嵌挿する円盤状カム３３、スラストベアリング３４、互いに凹凸嵌装可能なハブ３５，３６等から構成されている。
【００１６】
そして、前記円盤状カム３３の一側に形成した傾斜面３３ａ，３３ａ・・は、ボール３２，３２・・を介してブラケット３１の一側面３１ｂと接当しており、円盤状カム３３の外周に固着したワイヤ３７をＦ矢印方向に操作することにより生じるスラスト力により、ハブ３５はスプリング３８を介してＧ矢印方向にスライドする。この時、図７にモデル的に示すように、ラジエータファン２２を構成する羽根２２ａの基端部の一方は、ハブ３６に設けた支点Ｐを中心に回動すると共に、他方はハブ３５に形成した長穴３５ａ沿って従動する構造になっており、これにより当該ラジエータファン２２の羽根ピッチ角を変化させる可変ピッチ機構Ｖが構成される。尚、前記ワイヤ３７を電動モータ等のアクチュエータを介して作動させるように構成してもよい。
【００１７】
上述した構成によれば、防塵網に目詰まりが著しく進行した場合は、通常のラジエータファン２２によるエンジン冷却風の向きをエンジンからラジエータ（防塵網１５）２０の方向に正逆変更し、それによって得られる逆向きの風力によって、防塵網１５で捕捉した藁屑、その他の塵埃等を除塵することが可能になる。
【００１８】
尚、防塵網１５で捕捉した藁屑、その他の塵埃等を除塵するタイミングを、穀粒タンク４内に設けられる図示しない籾センサを利用して、実際の作業量である収量から決定するように構成してもよい。
【００１９】
また、コンバインＣの刈取り時の車速が速くなるに従って、圃場の藁屑、その他の塵埃等が舞い上がり易くなり、それによって防塵網１５で捕捉される藁屑、その他の塵埃等の量も増加するものと推定されるので、当該防塵網１５で捕捉した藁屑、その他の塵埃等を除塵する清掃手段の作動タイミングを車速に連動させて制御するように構成してもよい。つまり、図示しないトランスミッションに設けられる走行回転センサによってコンバインＣの車速を検出し、その車速検出結果に基づいて、例えば、車速が高速の場合は、清掃手段による除塵が頻繁に行われるように清掃手段の作動停止間隔を短く設定し、一方、車速が低速の場合は、清掃手段による除塵を頻繁に行わなくて済むので清掃手段の作動停止間隔を長く設定するように構成すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】コンバインの側面図。
【図２】キャビン内を示す平面図。
【図３】エンジンルームとその内部に収容されるエンジンを示す斜視図。
【図４】同上正面図。
【図５】（Ａ）は通常のラジエータファンの作動状態を示す斜視図。            （Ｂ）はラジエータファンの羽根ピッチ角を変更した状態を示す斜視図。
【図６】ラジエータファンの基端部（可変ピッチ機構）を示す分解図。
【図７】（Ａ）羽根ピッチ角変更前（通常）の状態を示すモデル図。            （Ｂ）羽根ピッチ角を変更した状態を示すモデル図。
【符号の説明】
【００２１】
１４  エンジン
１５  防塵網
１８  エンジンルーム
２０  ラジエータ
２２  ラジエータファン
Ｖ    可変ピッチ機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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