(57)【要約】  【課題】  災害時などに緊急車両の走行等の妨げとなる車両を第三者が運転移動することのできる車両移動システムを提供する。  【解決手段】  災害時車両移動システム１は、通常時は電子運転免許証３内に記憶された個人情報を利用して車両側使用許可装置４の個人認証手段４７にて個人認証を行い、個人認証が得られたら車両使用許可判定手段４９がドア錠解錠装置４１の解錠動作とエンジン始動装置４２のエンジン始動動作とを可能とする。災害時などは通信センタ２の送信装置２０から送信された特定地域情報と車両位置取得手段４３で取得した車両位置情報とに基づき車両使用許可判定手段４９で車両が特定地域内にあると判定したら、許可信号を出力しドア錠解錠装置４１の解錠動作とエンジン始動装置４２のエンジン始動動作とを許可する。【選択図】  図１
2005104327.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置の始動動作を可能とする地域を特定する特定地域情報を発信する通信センタの送信装置と、
個人認証を行う個人認証手段、車両の現在位置を取得する車両位置取得手段、前記通信センタの送信装置から前記特定地域情報を受信する受信手段、および前記個人認証手段で個人認証が得られたと判定した場合と前記受信手段にて前記送信装置から受信した前記特定地域情報と前記車両位置取得手段により取得した車両位置情報とに基づき車両が前記特定地域内にあると判定した場合とのいずれの場合にあっても、前記ドア錠解錠装置の解錠動作および前記エンジン始動装置のエンジン始動動作を許容して車両を移動可能状態にする許容信号を前記ドア錠解錠装置および前記エンジン始動装置に入力する車両使用許可判定手段を備えた車両側使用許可装置とを有することを特徴とする車両移動システム。
【請求項２】
前記個人認証手段での個人認証に必要な個人情報を読み書き可能な第１記憶手段と前記個人情報を外部へ通信する第１通信手段とを有する非接触ＩＣカードを備えるとともに、前記車両側使用許可装置が、前記第１通信手段と前記個人情報を通信する第２通信手段と、前記非接触ＩＣカードの個人情報と前記車両位置取得手段で取得された車両の現在位置の情報とを記憶する第２記憶手段と、前記個人情報の前記第２記憶手段への登録および前記第２記憶手段に登録された個人情報の削除を行うための個人情報登録削除手段とを備え、前記個人認証手段が前記第２通信手段で受信した前記非接触ＩＣカードの個人情報を基に個人認証を行うことを特徴とする請求項１に記載の車両移動システム。
【請求項３】
前記非接触ＩＣカードが電子運転免許証であることを特徴とする請求項２に記載の車両移動システム。
【請求項４】
前記車両側使用許可装置は、前記個人認証手段での個人認証に必要な生体情報を検出する生体情報センサと、前記生体情報センサで得られた生体情報と前記車両位置取得手段で取得された車両の現在位置の情報とを記憶する第２記憶手段と、前記生体情報センサで得た生体情報の前記第２記憶手段への登録および前記第２記憶手段に登録された生体情報の削除を行うための生体情報登録削除部とを備え、前記個人認証手段が前記生体情報センサで検出した生体情報を基に個人認証を行うことを特徴とする請求項１に記載の車両移動システム。
【請求項５】
前記車両側使用許可装置は、前記通信センタの送信装置から受信した前記特定地域情報に基づく前記ドア錠解錠装置の解錠動作および前記エンジン始動装置のエンジン始動動作を無効にする無効モードと、前記送信装置から受信した前記特定地域情報に基づく前記ドア錠解錠装置の解錠動作および前記エンジン始動装置のエンジン始動動作を有効にする有効モードとのいずれかに切り替え可能なモード切り替えスイッチを備えていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の車両移動システム。
【請求項６】
前記車両側使用許可装置は、前記送信装置から前記特定地域情報を受信した旨の受信履歴と、前記送信装置から受信した前記特定地域情報に基づく前記ドア錠解錠装置の解錠動作および前記エンジン始動装置のエンジン始動動作がなされたことに関する動作履歴とのうちの少なくとも一方を記憶する履歴記憶手段を備えていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の車両移動システム。
【請求項７】
個人認証を行う個人認証手段と、車両の現在位置を取得する車両位置取得手段と、車両のドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を可能とする地域を特定する特定地域情報を外部の通信センタの送信装置から受信する受信手段と、前記個人認証手段による個人認証が得られたと判定された場合と前記受信手段にて前記送信装置から受信した前記特定地域情報と前記車両位置取得手段により取得された車両位置情報とに基づき車両が前記特定地域内にあると判定された場合とのいずれの場合にあっても、前記ドア錠解錠装置の解錠動作および前記エンジン始動装置のエンジン始動動作を許容して車両を移動可能状態にする車両使用許可判定手段とを備えたことを特徴とする車両側使用許可装置。
【請求項８】
非接触型ＩＣカードに記憶された個人情報を前記非接触ＩＣカードの第１通信手段へ通信する第２通信手段と、前記非接触ＩＣカードの個人情報と前記車両位置取得手段で取得された車両の現在位置の情報とを記憶する第２記憶手段と、前記個人情報の前記第２記憶手段への登録および前記第２記憶手段に登録された個人情報の削除を行うための個人情報登録削除手段とを備え、前記個人認証手段が前記第２通信手段で受信した前記非接触ＩＣカードの個人情報を基に個人認証を行うことを特徴とする請求項７に記載の車両側使用許可装置。
【請求項９】
前記非接触ＩＣカードが電子運転免許証であることを特徴とする請求項８に記載の車両側使用許可装置。
【請求項１０】
前記個人認証手段での個人認証に必要な生体情報を検出する生体情報センサと、前記生体情報センサで得られた生体情報と前記車両位置取得手段で取得された車両の現在位置の情報とを記憶する第２記憶手段と、前記生体情報センサで得た生体情報の前記第２記憶手段への登録および前記第２記憶手段に登録された生体情報の削除を行うための生体情報登録削除部とを備え、前記個人認証手段が前記生体情報センサで検出した生体情報を基に個人認証を行うことを特徴とする請求項７に記載の車両側使用許可装置。
【請求項１１】
前記送信装置から受信した前記特定地域情報に基づく前記ドア錠解錠装置の解錠動作および前記エンジン始動装置のエンジン始動動作を無効にする無効モードと、前記送信装置から受信した前記特定地域情報に基づく前記ドア錠解錠装置の解錠動作および前記エンジン始動装置のエンジン始動動作を有効にする有効モードとのいずれかに切り替え可能なモード切り替えスイッチを備えていることを特徴とする請求項７乃至請求項１０のいずれかに記載の車両側使用許可装置。
【請求項１２】
前記送信装置から前記特定地域情報を受信した旨の受信履歴と前記送信装置から受信した前記特定地域情報に基づく前記ドア錠解錠装置の解錠動作および前記エンジン始動装置のエンジン始動動作がなされたことに関する動作履歴とのうちの少なくとも一方を記憶する履歴記憶手段を備えていることを特徴とする請求項７乃至請求項１１のいずれかに記載の車両側使用許可装置。
【請求項１３】
車両のドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置の始動動作を可能とする地域を特定する特定地域情報を通信センタの送信装置から発信し、車両の現在位置を取得する車両位置取得手段と前記ドア錠装置の解錠動作および前記エンジン始動装置のエンジン始動動作が可能にするための個人認証を行う個人認証手段と備えた車両にて前記送信装置から受信手段にて前記特定地域情報を受信した場合と車両使用許可判定手段が前記車両位置取得手段により取得された車両位置情報に基づき前記車両が前記特定地域内にあると判定した場合とのいずれの場合にあっても、許容信号を出力して前記ドア錠解錠装置の解錠動作および前記エンジン始動装置のエンジン始動動作を許容して前記車両を移動可能状態にすることを特徴とする車両移動方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特定地域にある車両を外部からの通信によりドア錠の解錠動作およびエンジンの始動動作を可能としてその車両を第三者が必要に応じて運転移動できるようにした車両移動システムおよび車両移動方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
大規模な震災のような災害時に車両を運転者がドアの錠を施錠したまま駐車してその場を離れてしまうと、その車両を第三者が移動できず緊急車両の走行等の妨げになることがある。この対策として、従来、現行の道路交通法では、災害時に特定地域にある車両にあっては、運転者がメカニカルキーを車両につけたままにして車両を離れるように指導されている。これにより、第三者が緊急車両の走行等の妨げになる車両のドア錠を解錠してエンジンを始動し、車両を緊急車両等の妨げにならない場所まで移動させることができるようにしている。
【０００３】
一方、最近、車両のドア錠の解錠やエンジンの始動を行うのに、メカニカルキーの代わりに生体情報を利用して個人認証を行うことで、ドア錠の解錠操作やエンジンの始動操作を簡単にして利便性を図るとともに、個人認証が得られない人がそれらを操作できないようにしてセキュリティを確保することが行われている（例えば特許文献１および特許文献２参照）。
今後、このようなメカニカルキーを用いずに生体情報などを利用したドア錠の解錠システムやエンジンの始動システムは、例えば電子運転免許証なども利用して今後増えていくものと考えられている。
【特許文献１】特開２００３−２７７９５号公報
【特許文献２】特開２００３−１８２５２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このように電子運転免許証や生体情報などを利用した個人認証に基づき車両のドア錠の解錠やエンジンの始動を行うようになると、たとえば災害時、特定地域にあっては、電子運転免許証利用の場合、ドア錠を解錠したままの状態で個人情報が記憶された電子運転免許証を車両内に置いていくと個人情報流出の虞があり望ましくなく、また生体情報利用の場合、指紋や目の虹彩といった個人そのものに付帯した生体情報を車両側に置いていくこと自体が物理的に不可能であって、いずれの場合にあっても災害時に必要な第三者による車両移動が困難であるという問題があった。
【０００５】
本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、通常時には、電子運転免許証や生体情報等を利用して個人認証を行うことで車両のドア錠の解錠およびエンジンの始動を可能にして利便性とセキュリティを確保する一方、災害時などの特定の条件下では、車両を運転者が特定地域に駐車しその場を離れている場合であっても第三者が車両を運転移動させることができるようにした車両移動システムおよび車両側使用許可装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両移動システムは、車両のドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置の始動動作を可能とする地域を特定する特定地域情報を発信する通信センタの送信装置と、個人認証を行う個人認証手段、車両の現在位置を取得する車両位置取得手段、送信装置から特定地域情報を受信する受信手段、および個人認証手段で個人認証が得られたと判定した場合と受信手段にて送信装置から受信した特定地域情報と車両位置取得手段により取得した車両位置情報とに基づき車両が特定地域内にあると判定した場合とのいずれの場合にあっても、ドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を許容して車両を移動可能状態にする許容信号をドア錠解錠装置およびエンジン始動装置に入力する車両使用許可判定手段を備えた構成を有している。
【０００７】
この構成により、通常時には、電子運転免許証や生体情報等を利用して個人認証を行うことで車両のドア錠の解錠およびエンジンの始動を可能にして利便性とセキュリティを確保する一方、災害時などには、車両を運転者が特定地域に駐車しその場を離れている場合であっても第三者が車両を運転移動させることができるようにした車両移動システムを提供することができる。
【０００８】
また、本発明の車両移動システムは、個人認証手段での個人認証に必要な個人情報を読み書き可能な第１記憶手段と個人情報を外部へ通信する第１通信手段とを有する非接触ＩＣカードを備えるとともに、車両側使用許可装置が、第１通信手段と個人情報を通信する第２通信手段と、非接触ＩＣカードの個人情報と車両位置取得手段で取得された車両の現在位置の情報とを記憶する第２記憶手段と、個人情報の第２記憶手段への登録および第２記憶手段に登録された個人情報の削除を行うための個人情報登録削除手段とを備え、個人認証手段が第２通信手段で受信した非接触ＩＣカードの個人情報を基に個人認証を行う構成を有している。
【０００９】
この構成により、通常時、運転者はメカニカルキー等を使わなくとも、非接触型ＩＣカードを用いて非接触型ＩＣカード内に記憶されている個人情報に基づき個人認証を行い、車両のドア錠の解錠およびエンジンの始動を実行することが可能となり、利便性とセキュリティを確保することができる。
【００１０】
また、本発明の車両移動システムは、非接触ＩＣカードが電子運転免許証である構成を有している。
【００１１】
この構成により、電子運転免許証を車両移動システムに利用することが可能となり、またこの場合、電子運転免許証には予め個人情報が記憶されているので、運転免許証の他に個人情報を記憶した個人認証用のカード等を新たに作成したり車両運転時に持ち歩いたりしなくて済むようになる。
【００１２】
また、本発明の車両移動システムは、車両側使用許可装置が、個人認証手段での個人認証に必要な生体情報を検出する生体情報センサと、生体情報センサで得られた生体情報と車両位置取得手段で取得された車両の現在位置の情報とを記憶する第２記憶手段と、生体情報センサで得た生体情報の第２記憶手段への登録および第２記憶手段に登録された生体情報の削除を行うための生体情報登録削除部とを備え、個人認証手段が生体情報センサで検出した生体情報を基に個人認証を行う構成を有している。
【００１３】
この構成により、通常時、運転者はメカニカルキー等を使わなくとも、生体センサで検出した生体情報に基づき個人認証を行うことによって、車両のドア錠の解錠およびエンジンの始動を行うことができ、利便性とセキュリティを確保することができる。
【００１４】
また、本発明の車両移動システムは、車両側使用許可装置が、通信センタの送信装置から受信した特定地域情報に基づくドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を無効にする無効モードと、送信装置から受信した特定地域情報に基づくドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を有効にする有効モードとのいずれかに切り替え可能なモード切り替えスイッチを備えた構成を有している。
【００１５】
この構成により、通常時はモード切り替えスイッチを無効モードに切り替えて、通信センタの送信装置から受信した特定地域情報に基づくドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を無効にする一方、電子運転免許証や生体情報等を利用した個人認証がなされた場合のみドア錠の解錠やエンジンの始動を可能としてセキュリティを確保するとともに、災害時はモード切り替えスイッチを有効モードに切り替えて、通信センタの送信装置から受信した特定地域情報に基づくドア錠の解錠動作およびエンジンの始動動作を有効にし、第三者による車両の運転移動を許容するように選択することが可能となる。
【００１６】
また、本発明の車両移動システムは、車両側使用許可装置が、送信装置から特定地域情報を受信した旨の受信履歴と送信装置から受信した特定地域情報に基づくドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作がなされたことに関する動作履歴とのうちの少なくとも一方を記憶する履歴記憶手段を備えた構成を有している。
【００１７】
この構成により、特定地域情報の受信履歴、特定地域情報に基づくドア錠の解錠動作およびエンジンの始動動作の許容より第三者がドア錠を解錠したりエンジンを始動したりした場合の動作履歴が車両側に記憶されるので、後でそれらの履歴を調査することが可能となる。
【００１８】
また、本発明の車両側使用許可装置は、個人認証を行う個人認証手段と、車両の現在位置を取得する車両位置取得手段と、車両のドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を可能とする地域を特定する特定地域情報を外部の通信センタの送信装置から受信する受信手段と、個人認証手段による個人認証が得られたと判定された場合と受信手段にて送信装置から受信した特定地域情報と車両位置取得手段により取得された車両位置情報とに基づき車両が特定地域内にあると判定された場合とのいずれの場合にあっても、ドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を許容して車両を移動可能状態にする車両使用許可判定手段とを備えた構成を有している。
【００１９】
この構成により、通常時には、電子運転免許証や生体情報等を利用して個人認証を行うことで車両のドア錠の解錠およびエンジンの始動を可能にして利便性とセキュリティを確保する一方、災害時などには、車両を運転者が特定地域に駐車しその場を離れている場合であっても第三者が車両を運転移動させることができるようにした車両側使用許可装置を提供することが可能となる。
【００２０】
また、本発明の車両側使用許可装置は、非接触型ＩＣカードに記憶された個人情報を非接触ＩＣカードの第１通信手段へ通信する第２通信手段と、非接触ＩＣカードの個人情報と車両位置取得手段で取得された車両の現在位置の情報とを記憶する第２記憶手段と、個人情報の第２記憶手段への登録および第２記憶手段に登録された個人情報の削除を行うための個人情報登録削除手段とを備え、個人認証手段が第２通信手段で受信した非接触ＩＣカードの個人情報を基に個人認証を行う構成を有している。
【００２１】
この構成により、通常時、運転者はメカニカルキー等を使わなくとも、非接触型ＩＣカードを用いて非接触型ＩＣカード内に記憶されている個人情報に基づき個人認証を行い車両のドア錠の解錠およびエンジンの始動を実行させることが可能となり、利便性とセキュリティを確保することができる。
【００２２】
また、本発明の車両側使用許可装置は、非接触ＩＣカードが電子運転免許証である構成を有している。
【００２３】
この構成により、電子運転免許証を車両移動システムに利用することが可能となり、またこの場合、電子運転免許証には予め個人情報が記憶されているので、運転免許証の他に個人情報を記憶した個人認証用のカード等を新たに作成したり車両運転時に持ち歩いたりしなくて済むようになる。
【００２４】
また、本発明の車両側使用許可装置は、個人認証手段での個人認証に必要な生体情報を検出する生体情報センサと、生体情報センサで得られた生体情報と車両位置取得手段で取得された車両の現在位置の情報とを記憶する第２記憶手段と、生体情報センサで得た生体情報の第２記憶手段への登録および第２記憶手段に登録された生体情報の削除を行うための生体情報登録削除部とを備え、個人認証手段が生体情報センサで検出した生体情報を基に個人認証を行う構成を有している。
【００２５】
この構成により、通常時、運転者はメカニカルキー等を使わなくとも、生体センサで検出した生体情報に基づき個人認証を行うことによって、車両のドア錠の解錠およびエンジンの始動を行うことができ、利便性とセキュリティを確保することができる。
【００２６】
また、本発明の車両側使用許可装置は、送信装置から受信した特定地域情報に基づくドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を無効にする無効モードと送信装置から受信した特定地域情報に基づくドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を有効にする有効モードとのいずれかに切り替え可能なモード切り替えスイッチを備えた構成を有している。
【００２７】
この構成により、通常時はモード切り替えスイッチを無効モードに切り替えて、通信センタの送信装置からの特定地域情報に基づくドア錠解解錠装置の錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を無効にする一方、電子運転免許証や生体情報等に基づく個人認証がなされた場合のみドア錠の解錠やエンジン始動を可能としてセキュリティを確保するとともに、災害時などはモード切り替えスイッチを有効モードに切り替えて、送信装置からの特定地域情報に基づくドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を有効にし、第三者による車両の運転移動を許容するように選択することが可能となる。
【００２８】
また、本発明の車両側使用許可装置は、通信センタの送信装置から特定地域情報を受信した旨の受信履歴と送信装置から受信した特定地域情報に基づくドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作がなされたことに関する動作履歴とのうちの少なくとも一方を記憶する履歴記憶手段を備えた構成を有している。
【００２９】
この構成により、特定地域情報の受信履歴、特定地域情報に基づくドア錠の解錠動作およびエンジンの始動動作の許容より第三者がドア錠を解錠したりエンジンを始動したりした場合の動作履歴が車両側に記憶されるので、後でそれらの履歴を調査することが可能となる。
【００３０】
また、本発明の車両移動方法は、車両のドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置の始動動作を可能とする地域を特定する特定地域情報を通信センの送信装置から発信し、車両の現在位置を取得する車両位置取得手段とドア錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作が可能にするための個人認証を行う個人認証手段と備えた車両にて送信装置から受信手段にて特定地域情報を受信した場合と車両使用許可判定手段が車両位置取得手段により取得された車両位置情報に基づき車両が特定地域内にあると判定した場合とのいずれの場合にあっても、許容信号を出力してドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を許容して車両を移動可能状態にする構成を有している。
【００３１】
この構成により、通常時には、電子運転免許証や生体情報等を利用して個人認証を行うことで車両のドア錠の解錠およびエンジンの始動を可能にして利便性とセキュリティを確保する一方、災害時などには、このような車両を運転者が特定地域に駐車しその場を離れている場合であっても第三者が車両を運転移動させることができるようにした方法を提供できる。
【発明の効果】
【００３２】
本発明は、通常時には、通常時には、電子運転免許証や生体情報等を利用して個人認証を行うことで車両のドア錠の解錠およびエンジンの始動を可能にして利便性とセキュリティを確保する一方、災害時などには、このような車両を運転者が特定地域に駐車しその場を離れている場合であっても第三者が車両を運転移動させることができるという効果を有する車両移動システムおよび車両移動方法を提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
本発明の実施の形態に係る車両移動システムは、通常時は電子運転免許証や生体情報等を利用して個人認証部で認証が得られた場合にドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を行い、災害時などは外部の通信センタの送信装置から特定地域情報を受信部が受信したとき、車両側使用許可装置が車両位置取得手段で取得した車両位置情報に基づき車両が特定地域内（所定の範囲内や、所定の道路上）にあると判定した場合、ドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を許容する許容信号をドア錠解錠装置およびエンジン始動装置に入力するように構成する。
【００３４】
以下、本発明の実施例に係る車両移動システムについて、図面を用いて説明する。
【００３５】
本発明の第１の実施の形態に係る車両移動システムである災害時車両移動システムを図１に示す。
【００３６】
図１において、災害時車両移動システム１は、車両の外部に設けられ災害時に特定地域の車両を第三者により移動可能にするため車両と通信を行う通信センタ２の送信装置２０と、車両に搭載され通常時は電子運転免許証３で、また災害時は通信センタ２からの通信により、ドア錠の解錠およびエンジンの始動を行うための車両側使用許可装置４とを備えている。
【００３７】
通信センタ２は、災害緊急時に政府機関等（官公庁、警察署、消防署、救急センタ等）５の要請により、災害時に車両のドア錠の解錠およびエンジンの始動を可能とし、必要に応じて第三者による車両を移動可能とする地域を特定する特定地域情報（ドア錠の解錠およびエンジンの始動の許可要請を含む）を送信する送信装置２０を有する所である。したがって、通信センタ２は、セキュリティや信頼度の高い公的な所が望ましく、またその特定地域情報は、暗号を用いたセキュリティの高いものとしてある。
【００３８】
一方、電子運転免許証３は、非接触ＩＣカードで構成され、車両側使用許可装置４の個人認証手段４７での個人認証に必要な運転者情報を含む個人情報を読み書き可能な第１記憶手段３１と、個人情報を車両側使用許可装置４へ通信する第１通信手段３２とを有する。
【００３９】
車両側使用許可装置４は、個々の車両に搭載され、ドア錠の解錠を行うドア錠解錠装置４１と、エンジンを始動するエンジン始動装置４２と、車両の現在位置を取得する車両位置取得手段４３とを備えている。
【００４０】
車両側使用許可装置４は、さらにドア錠解錠装置４１とエンジン始動装置４２とを動作させるため、電子運転免許証３の第１通信手段３１との間で個人情報を通信する通信アンテナ５３付きの第２通信手段４４と、第２通信手段４４で得た個人情報と車両位置取得手段４３で取得された車両位置情報とをそれぞれ記憶する不揮発性の第２記憶手段４５と、個人情報を第２記憶手段４５に登録したり第２記憶手段４５に登録された個人情報を削除したりするための個人情報登録削除手段４６と、電子運転免許証３から第２通信手段４４を介して得た個人情報に基づき個人認証を行う個人認証手段４７と、通信センタ２の送信装置２０から特定地域情報を受信する受信アンテナ５２付き受信手段４８と、個人認証手段４７で個人認証が得られた場合に、または受信手段４８が送信装置２０から受信した特定地域情報と車両位置取得手段４３で取得された車両の現在位置の情報とに基づき車両が特定地域内にあると判定された場合に、ドア錠解錠装置４１の解錠動作およびエンジン始動装置４２のエンジン始動動作を許容して車両を移動可能状態にする許容信号をドア錠解錠装置４１およびエンジン始動装置４２に入力する車両使用許可判定手段４９とを有する。
【００４１】
第２記憶手段４５には、車両の所有者が個人情報登録削除手段４６を用いて、車両のドア錠装置４１の解錠動作やエンジン始動装置４２のエンジン始動動作を許可する者の個人情報をその利用前に登録するようになっている。また、一旦、第２記憶手段４５に登録された個人情報であっても不要なものは、所有者が個人情報登録削除手段４６を用いて削除することができるようになっている。また、第２記憶手段４５には、災害時における車両使用許可判定手段４９での判定のため、通信センタ２の送信装置２０から送信される特定地域情報が正しいものであるか否かの認証を行うためのデータが事前（車両製造段階など）に記憶されており、所有者やユーザーが削除したり改修したりすることができないようにしてある。
【００４２】
車両位置取得手段４３には、ナビゲーション装置５４を利用し、ここで得た車両の現在位置情報は、自動的に第２記憶手段４５に送信されてここに記憶される。第２記憶手段４５に記憶される現在位置情報は、順次書き換えられ常に最新の現在位置情報が記憶されるようになっており、駐車してエンジンを停止した場合、その駐車位置が記憶されることとなる。
【００４３】
また、車両側使用許可装置４は、通信センタ２の送信装置２０からの特定地域情報に基づくドア錠解錠装置４１の解錠動作およびエンジン始動装置４２のエンジン始動動作を無効する無効モードと、送信装置２０からの特定地域情報に基づくドア錠解錠装置４１の解錠動作およびエンジン始動装置４２のエンジン始動動作を有効にする有効モードとに選択的に切り替え可能なモード切り替えスイッチ５０と、通信センタ２の送信装置２０から特定地域情報を受信した旨の受信履歴と送信装置２０から受信した特定地域情報に基づくドア錠解錠装置４１の解錠動作およびエンジン始動装置４２のエンジン始動動作がなされたことに関する動作履歴とのうちの少なくとも一方を記憶する履歴記憶手段５１とを備えている。
【００４４】
なお、通信センタ２の送信装置２０から特定地域情報を受信する車両側使用許可装置４の受信手段４８としては、例えば携帯電話等の移動体通信を利用する。携帯電話を利用する場合、受信アンテナ５２は、携帯電話のアンテナとなることは言うまでもない。また、通信アンテナ５３は、例えばドア錠の解錠用にドアミラーの一部に組み込み、エンジン始動用にインストルメントパネルの運転者側部分にそれぞれ分けて設ける。
【００４５】
以上のように構成された災害時車両移動システム１について、図２を用いてその動作を説明する。
【００４６】
まず、通常時、運転者は、モード切り替えスイッチ５０を無効モードに切り替えている。この結果、電子運転免許証３以外ではドア錠解錠装置４１での錠解錠動作やエンジン始動装置４２でのエンジン始動動作ができず、セキュリティが確保されている。運転者は、ドア錠の解錠やエンジンの始動を希望する場合はドアミラー側の通信アンテナ５３の近くに電子運転免許証３を近づけることにより、またエンジン始動を希望する場合はインストルメントパネル側の通信アンテナ５３の近くに電子運転免許証３を近づけることにより、それぞれ電子運転免許証３の第１通信手段３２と第２通信手段４４との間で通信を行う。この通信により、電子運転免許証３の第１記憶手段３１に蓄積された個人情報が第２通信手段４４を介して個人認証手段４７に入力される。
【００４７】
個人認証手段４７では、第２通信手段４４を介して入力された個人情報と、第２記憶手段４５に予め記憶されている個人情報とを比較し、合致すれば個人認証を行って車両使用許可判定手段４９へ入力する。この個人認証の入力により、車両使用許可判定手段４９は、許可信号をドア錠解錠装置４１およびエンジン始動装置４２へ入力してそれぞれドア錠の解錠動作、エンジンの始動動作を行う。
【００４８】
一方、個人認証手段４７で第２通信手段４４を介して入力された個人情報と、第２記憶手段４５に予め記憶されている個人情報とを比較した結果、合致が得られず個人認証をしないときは個人認証不可の信号を車両使用許可判定手段４９へ入力する。この場合、車両使用許可判定手段４９は、許可信号を出力しないので、ドア錠解錠装置４１の解錠動作やエンジン始動装置４２の始動動作は行われず、車両のドアを開けたりエンジンを始動することができない。また、このように個人認証に失敗した場合は、点滅ランプやスピーカなどを用いてエラー報知を行うとともに、連続するエラー操作に回数制限を設け、所定連続エラー回数以上の操作を受け付けないようにしてある。
【００４９】
一方、災害時は、以下のように動作する。
【００５０】
すなわち、図２のタイムチャートに示すように、災害地やその近辺にいることを通信情報等で認識した運転者は、降車時にモード切り替えスイッチ５０を有効モードに手動で切り替える（ステップＳ１）。この有効モードへの切り替えにより、送信装置２０との通信を許可する通信許可信号１００が車両側使用許可装置４９へ入力され、車両側使用許可装置４９は、送信装置２０から特定地域情報の受信待ち状態となる。
【００５１】
また、ナビゲーション装置５４で検出した車両の現在位置を基に車両位置取得手段４３が駐車時の車両位置情報を取得して、第２記憶手段４５に入力し（ステップＳ２）、ここに記憶させる。
【００５２】
一方、その災害地やその近辺の特定地域において緊急車両の走行の妨げ等にならないように、その特定地域内にある車両を第三者による移動可能状態にした方がよいと政府機関等５が判断すると、政府機関等５は、その旨の要請を特定地域あるいはその近辺にある通信センタ２に伝える。
【００５３】
通信センタ２は、政府機関等５からの上記要請を受けたら（ステップＳ３）、ここから当該特定地域に向けて特定地域情報１０３を無線で送信する（ステップＳ４）。なお、この特定地域情報１０３は、車両のドア錠解錠動作およびエンジン始動動作の許可情報、これら許可を受ける特定地域のエリア情報を含み、その送信には暗号を用い、高いセキュリティを持たせてある。
【００５４】
通信センタ２の送信装置２０から送信された特定地域情報１０３は、車両の受信アンテナ５２、受信手段４８を経て車両使用許可判定手段４９に入力される。車両使用許可判定手段４９では、第２記憶手段４５に予め記憶されているデータを読み出し、第２記憶手段４５から読み出したデータと４５受信手段４８から入力された特定地域情報１０２と比較して特定地域情報１０２が正しい情報であるか否かを確認するとともに、第２記憶手段４５から読み出した車両位置情報と受信した特定地域情報とから自車両が特定地域内に入っているか否かを判定する（ステップＳ５）。
【００５５】
正しい特定地域情報であること判定され、かつ自車両が特定地域内にあると判定された場合は、車両使用許可判定手段４９が許可信号１０４をドア錠解錠装置４１とエンジン始動装置４２とに入力する。この結果、第三者による当該車両のドア錠の解錠動作、エンジンの始動動作が許可された状態となり（ステップＳ６）、緊急車両の走行等の妨げとなる車両をその停車位置から移動させることができるようになる。
【００５６】
なお、この特定地域情報の受信した日時やその場所等に関する情報、その後の第三者による車両の移動等があった日時や場所等に関する情報は、それぞれの受信履歴、動作履歴として履歴記憶手段５１に記憶される結果、後で参照できるようになっている。受信履歴には、特定地域情報を受信した場合に、ドア錠解錠装置４１とエンジン始動装置４２とに許可信号を入力したか否かの情報を含めるようにしてもよい。
【００５７】
これに対し、正しい特定地域情報ではないと判定されたり、あるいは正しい特定地域情報であるが自車両が特定地域内にないと判定されたりした場合は、車両使用許可判定手段４９が許可信号を出力しないので、第三者によるドア錠の解錠、エンジンの始動が不可能となり、セキュリティが確保される。
【００５８】
このような本発明の第１の実施の形態に係る災害時車両移動システム１によれば、通常時には電子運転免許証３内に記憶された個人情報を利用して車両側使用許可装置４の個人認証手段４７にて個人認証を行い、個人認証が得られたら車両使用許可判定手段４９が許可信号を出力してドア錠解錠装置４１のドア錠の解錠動作とエンジン始動装置４２のエンジンの始動動作とを可能となるようにし、利便性とセキュリティを確保するとともに、災害時には送信装置２０から送信された特定地域情報１０３と車両位置取得手段４３で取得した車両位置情報１０２とに基づき車両使用許可判定手段４９で車両が特定地域内にあると判定されたら、許可信号を出力してドア錠解錠装置４１のドア錠の解錠動作とエンジン始動装置４２のエンジンの始動動作とを許可して、災害時に緊急車両の走行等の妨げとなる車両を第三者が運転して移動することができるになる。
【００５９】
また、災害時車両移動システム１では、モード切り替えスイッチ５０を設けて通信センタ２の送信装置２０からの特定地域情報１０３によるドア錠解錠装置４１の解錠動作およびエンジン始動装置４２のエンジン始動動作を許可する有効モードと、それらを許可しない無効モードとに車両側使用許可装置４を切り替えることができるようにしたので、通常時には電子運転免許証３以外ではドア錠の解錠やエンジンの始動ができないようにしてセキュリティを確保し、災害時には通信センタ２の送信装置２０からの特定地域情報１０３の受信によりドア錠解錠装置４１の解錠動作やエンジン始動装置４２のエンジンの始動動作を許可するように切り替えることができる。
【００６０】
さらに、災害時車両移動システム１では、履歴記憶手段５１を設けたので、災害時に通信センタ２の送信装置２０からの特定地域情報１０３の受信に関する時や場所の履歴や、特定地域情報１０３によるドア錠解錠装置４１の解錠動作やエンジン始動装置４２のエンジン始動に関する履歴をそれぞれ記憶しておき、後に参照することができる。
【００６１】
なお、災害時車両移動システム１にあっては、通常時のドア錠の解錠やエンジンの始動に、電子運転免許証３を利用するようにしたが、運転免許証とは別に設けた非接触型ＩＣカードを利用するようにしてもよい。
【００６２】
次に、本発明の第２の実施の形態に係る車両移動システムである災害時車両移動システム６を図３に示す。なお、この第２の実施の形態においては、図１に示した第１の実施の形態の災害時車両移動システム１と構成や動作が実質的に同一の部分については、同じ番号を付しそれらの説明を省略する。
【００６３】
図３において、災害時車両移動システム６は、第１の実施の形態の災害時車両移動システム１と同様に通信センタ２の送信装置２０と車両側使用許可装置４とから構成されているが、電子運転免許証に代えて生体情報センサ６１で得た生体情報を用いるようにして、車両側使用許可装置４が生体情報に基づき個人認証を行うようにした点が第１の実施の形態の災害時車両移動システム１と異なる。したがって、第２の実施の形態の災害時車両移動システム６は、第１の実施の形態の災害時車両移動システム１の電子運転免許証と第２通信手段は不要である。
【００６４】
すなわち、車両側使用許可装置４は、個人認証手段４７で個人認証を行うのに必要な生体情報を検出する生体情報センサ６１と、生体情報センサ６１で得られた生体情報と車両位置取得手段４３で取得された最新の車両位置情報とを記憶する不揮発性の第２記憶手段４５と、生体情報センサ６１で得られた生体情報を第２記憶手段４５に登録したり第２記憶手段４５に登録された生体情報を削除したりするための生体情報登録削除部６３とを備えており、その他の構成は図１に示された第１の実施の形態の災害時車両移動システム１の構成と実質的に同一である。
【００６５】
ここで、生体情報センサ６１は、目の虹彩の形状、顔の形状、指紋の形状、手の静脈の形状などをＣＣＤカメラで撮像してその特徴を抽出したり、声をマイクで取ってその声紋を検出したりするものである。
【００６６】
また、第２記憶手段４５には、車両位置取得手段４３で取得された最新の車両位置情報、通信センタ２の送信装置２０から受信した特定位置情報が正しい情報であるか否かを判定するためのデータ、および車両のドア錠の解錠やエンジン始動を許可された者の生体情報が記憶される。この生体情報は、予めその車両の所有者により生体情報登録削除部６３を用いて登録される。なお、第２記憶手段４５に一旦登録された生体情報であっても後で削除したい生体情報がある場合は、その所有者が生体情報登録削除部６３を用いて第２記憶手段４５から削除可能である。
【００６７】
以上のように構成された本発明の第２の実施の形態に係る災害時車両移動システム６について、その動作を説明する。
【００６８】
まず、通常時、運転者は、モード切り替えスイッチ５０を無効モードに切り替えているので、予め許可登録された者以外の生体情報の取得ではドア錠解錠装置４１での解錠動作やエンジン始動装置４２のエンジン始動動作ができず、セキュリティが確保される。
【００６９】
一方、運転しようとする人がドアを開けようとドアに手をかけると、生体情報センサ６１がその人の生体情報を取得し、個人認証手段４７へ入力する。個人認証手段４７では、ドア錠解錠装置４１の解錠動作とエンジン始動装置４２のエンジン始動動作とが許可された人の生体情報を第２記憶手段４５から読み出し、この第２記憶手段４５から読み出した生体情報と生体情報センサ６１で取得した生体情報とを比較して個人認証の可否を決定する。
【００７０】
この結果、上記両者の情報が合致して個人認証が得られた場合は、車両使用許可判定手段４９が許可信号をドア錠解錠装置４１とエンジン始動装置４２とに入力し、ドア錠の解錠とエンジンの始動とを可能とし、当該車両を運転できるようにする。
【００７１】
一方、上記判定の結果、両者の情報が合致せず個人認証が得られない場合は、ドア錠解錠装置４１の解錠動作とエンジン始動装置４２のエンジン始動動作とを許可せず、第三者がドアを開けたりエンジンを始動したりすることができないようにしてセキュリティを確保する。なお、この認証に失敗した場合、エラーの報知やエラー操作回数の制限が、第１の実施の形態の災害時車両移動システム１の場合と同様になされる。
【００７２】
これに対し、災害時は、図２に示した第１の実施の形態に係る災害時車両移動システム１のタイムチャートと同様に実行されるので、ここではその説明を省略する。
【００７３】
以上のように、本発明の第２の実施の形態に係る災害時車両移動システム６によれば、通常時には生体情報センサ６１により取得した生体情報を利用して個人認証手段４７にて個人認証を行い、個人認証が得られたら車両使用許可判定手段４９が許可信号を出力してドア錠解錠装置４１のドア錠の解錠動作とエンジン始動装置４２のエンジン始動動作とを可能となるようにし、利便性とセキュリティを確保するとともに、災害時には通信センタ２の送信装置２０から受信した特定地域情報と車両位置取得手段４３で取得した車両位置情報とに基づき車両使用許可判定手段４９で車両が特定地域内にあると判定されたら、許可信号を出力してドア錠解錠装置４１の解錠動作とエンジン始動装置４２のエンジン始動動作とを許可するようにして、災害時に緊急車両の走行等の妨げとなる車両の第三者による運転移動を可能とすることができる。
【００７４】
また、第２の実施の形態の災害時車両移動システム６では、通常時のドア錠の解錠およびエンジンの始動に生体情報を利用するので、利便性と高度のセキュリティとを確保できるとともに、個人認証用のカード等を持ち歩く必要がない。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
以上のように、本発明にかかる車両移動システムおよび車両移動方法は、通常時には個人認証によるドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置の始動動作を可能として利便性とセキュリティとを確保でき、災害時などには通信センタの送信装置からの特定地域情報の受信により車両のドア錠解錠装置の解錠動作およびエンジン始動装置のエンジン始動動作を許可して緊急車両の走行等の妨げとなる車両を第三者が移動することが可能になるという効果を有し、災害時の対策システムや対策方法等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】第１の実施の形態の車両移動システムの構成を示すブロック図
【図２】第１の実施の形態の車両移動システムの動作を説明するタイムチャート
【図３】第２の実施の形態の車両移動システムの構成を示すブロック図
【符号の説明】
【００７７】
１  災害時車両移動システム
２  通信センタ
３  電子運転免許証（非接触型ＩＣカード）
４  車両側使用許可装置
５  政府機関等
６  災害時車両移動システム
２０  送信装置
３１  第１記憶手段
３２  第１通信手段
４１  ドア錠解錠装置
４２  エンジン始動装置
４３  車両位置取得手段
４４  第２通信手段
４５  第２記憶手段
４６  個人情報登録削除手段
４７  個人認証手段
４８  受信手段
４９  車両使用許可判定手段
５０  モード切り替えスイッチ
５１  履歴記憶手段
５４  ナビゲーション装置
６１  生体情報センサ
【図１】
2005104327.tif 000003
【図２】
2005104327.tif 000004
【図３】
2005104327.tif 000005