(57)【要約】【課題】ハンドルを、急に落下しないようにして昇降させることができる昇降ハンドル装置を提供する。【解決手段】    運搬装置本体３に出し入れされる上下動可能な上下方向を向くハンドル支持杆７と、このハンドル支持杆７の上端部に取付けられたハンドル５を備える昇降ハンドル装置４において、運搬装置本体３内におけるハンドル支持杆７の昇降路の一側面に、ハンドル支持杆７が昇降時に摺接する、上下に延びる弾性体14を設ける。【選択図】図４
2005145212.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運搬装置本体に出し入れされる上下動可能な上下方向を向くハンドル支持杆と、このハンドル支持杆の上端部に取付けられたハンドルとを備える昇降ハンドル装置において、前記運搬装置本体内におけるハンドル支持杆の昇降路の一側面に、前記ハンドル支持杆が昇降時に摺接し、ハンドル支持杆の昇降に抵抗力を付与するようにした上下方向に延びる弾性体を設けたことを特徴とする昇降ハンドル装置。
【請求項２】
弾性体を、硬質の当接板により被覆し、ハンドル支持杆がこの当接板と摺接するようにした請求項１記載の昇降ハンドル装置。
【請求項３】
当接板を、可撓性を有するものとした請求項２記載の昇降ハンドル装置。
【請求項４】
当接板の上端に、昇降路の外側方向に向けて傾斜する傾斜片を取付けた請求項２または３記載の昇降ハンドル装置。
【請求項５】
ハンドル支持杆の下端部に、一端が弾性体または当接板と摺接し、かつ他端が前記弾性体または当接板と対向する運搬装置本体内の内側面に摺接するようにしたスライダを設けた請求項１〜４のいずれかに記載の昇降ハンドル装置。
【請求項６】
ハンドル支持杆に、弾性体または当接板と直接摺接する摺動片の取付位置を、弾性体の厚さ方向に調節する取付位置調節手段を設けた請求項１〜５のいずれかに記載の昇降ハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運搬装置本体の移動と所定の収納場所への収納を容易にする昇降ハンドル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、オフィス内においては、例えば各営業マン専用の机を設けず、営業マンが使用する机を共用にするとともに、各営業マン用に、いわゆるモバイル収納ドックと称する収納棚と、この棚の下部に収納されるモバイルカートと称するハンドル付きワゴンとを、オフィスの所定位置に配置しておくことがある。営業マンは、各自の収納棚に収納しておいた自分の書類等をハンドル付きワゴンに移し替えて、ハンドルを押しながら、共用の机まで運び、そこで事務処理を行う。事務処理が終わると、書類を再びハンドル付きワゴンに載せて自分の収納棚に戻す。こうすると、所定の人数用の共用机をこれを上回る人数で使用することができ、オフィス空間の有効利用が図られる。
【０００３】
このようなハンドル付きワゴンとしては、ワゴンの移動時に前かがみの無理な姿勢にならないよう、ハンドルを、このハンドルを上端部で支持するハンドル支持杆とともに上方に引き出して押すことができ、他方共用机で事務処理を行う際には、ワゴンが周囲の障害にならないよう、机の天板の下に入れることができるように、ハンドルをワゴンの内部に押し込めるようにしたものがある（例えば特許文献１または２参照）。
【０００４】
さらに、上述の出し入れ自在のハンドルを備えたワゴンの場合、ハンドルが自由落下することによって、衝撃音が発生したり、ハンドル支持杆が、ワゴン内における昇降路の底部と衝突して損傷するのを防止するため、ハンドル支持杆の昇降路内にこの昇降路の方向に沿って制動板を設け、さらにこの制動板の外側に、制動板を昇降路の中心方向に付勢する板ばねを設置して、ハンドル支持杆が昇降時に制動板に摺接することにより、ハンドル支持杆の落下が制動されるようにしたものがある（例えば特許文献３参照）。
【特許文献１】特開２０００−１０２４３３号公報
【特許文献２】特開２００３−１０２５５５号公報
【特許文献３】特開２００１−２７８０５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記特許文献３のハンドル付きワゴンにおいては、ハンドルを押し込む力が所定の大きさ以下の場合、板ばねが弾性変形しないため、ハンドルをなかなか押し込むことができず、他方その所定の大きさを超えると突然弾性変形してハンドルが勢いよくワゴンの中に押し入ったりするなど、ハンドルの昇降が不円滑になるおそれがあった。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、簡単な構成で、ハンドル支持杆の昇降を円滑にして、ハンドルの操作性を向上することができるようにした昇降ハンドル装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、上記課題は次のようにして解決される。
(１) 運搬装置本体に出し入れされる上下動可能な上下方向を向くハンドル支持杆と、このハンドル支持杆の上端部に取付けられたハンドルとを備える昇降ハンドル装置において、前記運搬装置本体内におけるハンドル支持杆の昇降路の一側面に、前記ハンドル支持杆が昇降時に摺接し、ハンドル支持杆の昇降に抵抗力を付与するようにした上下方向に延びる弾性体を設ける。
(２) 上記(１)項において、弾性体を、硬質の当接板により被覆し、ハンドル支持杆がこの当接板と摺接するようにする。
(３) 上記(２)項において、当接板を、可撓性を有するものとする。
(４) 上記(２)または(３)項において、当接板の上端に、昇降路の外側方向に向けて傾斜する傾斜片を取付ける。
(５) 上記(１)〜(４)項のいずれかにおいて、ハンドル支持杆の下端部に、一端が弾性体または当接板と摺接し、かつ他端が前記弾性体または当接板と対向する運搬装置本体内の内側面に摺接するようにしたスライダを設ける。
(６) 上記(１)〜(５)項のいずれかにおいて、ハンドル支持杆に、弾性体または当接板と直接摺接する摺動片の取付位置を、弾性体の厚さ方向に調節する取付位置調節手段を設ける。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
(１) 請求項１記載の発明によると、ハンドル支持杆の昇降時に、弾性体との摺接によってハンドル支持杆に制動力が働くため、ハンドル支持杆の急な落下を防止することができ、ハンドル支持杆の損傷や衝撃音の発生を抑えることができる。
しかも、ハンドル支持杆の制動力を、押し込みの初期と終期でほぼ均一にすることができ、ハンドルの操作性が向上する。
【０００９】
(２) 請求項２記載の発明によると、ハンドル支持杆は当接板と摺接するため、ハンドル支持杆が弾性体と直に摺接するより昇降がスムーズになる。
【００１０】
(３) 請求項３記載の発明によると、ハンドル支持杆の昇降時に、当接板が撓むことにより、ハンドル支持杆の昇降がよりスムーズになるとともに、その昇降に対する抵抗力がより均一になる。
【００１１】
(４) 請求項４記載の発明によると、ハンドル支持杆は下降時に、まず昇降路の入口を広く保つ傾斜片に当接し、その傾斜に沿って下降した後、当接板と摺接するため、ハンドル支持杆が確実に当接板と摺接するように誘導される。
【００１２】
(５) 請求項５記載の発明によると、スライダが、運搬装置本体内の内側面と弾性体または当接板とにより、両側方から挟圧把持された状態で、ハンドル支持杆は昇降するので、ハンドル支持杆が側方に偏位させられることがなく、円滑に昇降することができる。
【００１３】
(６) 請求項６記載の発明によると、摺動片の取付位置を調整することにより、ハンドル支持杆に対する制動力の大きさを調整することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１〜図５は、本発明の一実施形態を備えるハンドル付きワゴンを示す。
【００１５】
図１に示すように、ハンドル付きワゴン(１)は、前部に、書類等の収納スペース(２)を有する運搬装置本体としてのワゴン本体(３)を有し、また後部に、本発明の一実施形態に係る昇降ハンドル装置(４)を具備している。ハンドル付きワゴン(１)は、ハンドル(５)が収納された状態においては、ほぼ直方体となってコンパクトな形状となる。ワゴン本体(３)の底面の四隅には、それぞれキャスタ(６)が取付けられている。
【００１６】
図１〜図３に示すように、左右方向に延びるハンドル(５)は、左右１対の側面視倒立Ｌ字状のハンドル支持杆(７)の上端後部に固着されている。左右１対のハンドル支持杆(７)の各下端部は、平面視前向きコ字状の連結板(８)の両側片(8a)(8a)の内側に固着されている。連結板(８)の後面両側部には、ワゴン本体(３)の後部に形成されたハンドル装置収容空間(９)の後部内面(9a)、すなわち昇降路を形成する後面板の前面と円滑に摺動するための摺動子(8b)(8b)が設けられている。この摺動子(8b)(8b)と、連結板(８)の両側片(8a)(8a)とにより、左右１対のスライダが形成されている。
【００１７】
連結板(８)の両側片(8a)の前部内面には、それぞれ取付片(10)が両側片(8a)の上方に突出するようにして固着されている。各取付片(10)における側片(8a)より上方に突出した突出部(10a)には、上下２段のボルト挿通孔(10b)が設けられている。
【００１８】
左右の取付片(10)(10)には、外側から摺動片(11)(11)が、前後に位置を調節できるようにして取り付けられている。各摺動片(11)には、上下２段の水平に延びる長孔(11a)が設けられている。これら２段の長孔(11a)の高さをそれぞれ、取付片(10)の２段のボルト挿通孔(10b)と合わせ、かつ前後位置を所望の位置に定めて、それらに挿通した締着手段であるボルト(12)とナット(13)とを締着することにより、摺動片(11)を、弾性体(14)の厚さ方向における所望の位置で取付片(10)に固着することができる。
【００１９】
この例では、長孔(11a)、ボルト挿通孔(10b)を有する取付片(10)、ボルト(12)、ナット(13)等により、摺動片(11)の取付位置調節手段が形成されている。
【００２０】
ハンドル支持杆(７)が出し入れされるハンドル装置収容空間(９)における摺動片(11)(11)の各前端に対向する前部内面(9b)の両側部には、１対の上下に延びる一定の厚みを有する帯板状の弾性体(14)(14)の前面が固着されている。弾性体(14)は、クッション体またはエラストマー等から形成することができる。
【００２１】
弾性体(14)(14)の摺動片(11)(11)側の表面、すなわち後面は、可撓性を有する硬質の当接板(15)で覆われている。したがって、連結板(８)の各側片(8a)より前方に突出している摺動片(11)は、当接板(15)と摺接する。摺動片(11)と弾性体(14)との間に当接板(15)を設けたのは、摺動片(11)が弾性体(14)と直接摺接するより、ハンドル支持杆(７)の昇降を円滑に行うことができるためである。当接板(15)の上端には、昇降路の外側方向（この実施形態においては前方）に向けて傾斜した傾斜片(16)が連設されている。
【００２２】
ハンドル支持杆(７)は、ハンドル装置収容空間(９)の両側部内面(9c)(9c)に左右方向を向く軸(18)をもって枢着されたガイド材(17)に挿通され、ガイド材(17)に案内されて上下する。図１と図２に示す、ハンドル(５)を収容した状態においては、連結板(８)は、ハンドル装置収容空間(９)の底部(9d)に当接している。
【００２３】
ハンドル装置収容空間(９)の前部内面(9b)における当接板(15)より若干上方の位置には、この前部内面(9a)から後上方に延びる左右１対の支持材(19)を介して、左右方向を向く丸棒状の係合杆(20)が架設されている。連結板(８)の両側片(8a)(8a)の前下部には、上端部が断面円形の係合杆(20)の上半分と補形をなす半円形をなし、かつ下部が側片(8a)の下端と前端とに開口する切欠き(8c)が設けられている。
【００２４】
この昇降ハンドル装置(４)の作用は、以下のようなものである。ハンドル付きワゴン(１)を移動させるときは、図１と図２に示す状態からハンドル(５)を引き上げる。すると、図１に示すように、ハンドル装置収容空間(９)の内部においては、摺動子(8b)が後部内面(9a)と、また摺動片(11)が当接板(15)と摺接し、これら摺動子(8b)と摺動片(11)が一体となって、当接板(15)を前方に撓曲させ、さらに弾性体(14)を前方に向けて押圧して弾性的に圧縮させる。よって、摺動子(8b)と摺動片(11)は、昇降路の断面積を押し広げながら上昇する。
【００２５】
この間、連結板(８)が、ハンドル装置収容空間(９)の後面(9a)と（摺動片(11)を介して）当接板(15)とによって挟圧把持されているため、ハンドル支持杆(７)は、前後いずれかの方向に偏位させられることがない。このため、ガイド材(17)による案内と併せ、ハンドル(５)を円滑に引き出すことができる。
【００２６】
ハンドル(５)を引き上げ続けると、ハンドル装置収容空間(９)の上端部において、連結片(８)の上端がガイド材(17)の下端に当接して停止させられるため、この位置が最大の引出し位置となる。この位置においては、連結片(８)の両側片(8a)に設けた切欠き(8c)の下端部は、係合杆(20)にほぼ対向している。
【００２７】
図４と図５に示すように、この位置において矢印（Ａ）に従って、ハンドル(５)を後方に回動させると、ガイド材(17)がハンドル支持杆(７)と一体になって、軸(18)を中心として後方に回動し、切欠き(8c)の下部である側片(8a)の下部前面が係合杆(20)に当接することにより、ハンドル支持杆(７)の回動は停止させられる。
【００２８】
この状態から、今度は矢印(Ｂ)に従って、ハンドル(５)を前下方向に向かって若干押し下げると、切欠き(8c)は、支持杆(20)と完全係合し、これ以上ハンドルを押し下げることも、前後に回動させることもできなくなる。この状態で、ハンドル(５)を前方に押すことにより、切欠き(8c)と係合杆(20)の係合を介して、ワゴン本体(３)を前方に推し進めることができる。
【００２９】
ハンドル付きワゴン(１)を所望の位置まで移動させたら、上述の操作と逆の操作を行う。すなわち、ハンドル(５)を若干斜め後上方に引いて、まず切欠き(8c)と係合杆(20)の係合を解く。ついでハンドル(５)を、摺動子(8b)が後部内面(9a)に当接するまで前方に回動させ、ハンドル支持杆(７)がほぼ上下方向を向くようにする。
【００３０】
この状態で、ハンドル(５)を押し下げる。すると、連結板(８)は、傾斜板(16)と当接し、傾斜板(16)の傾斜に沿って案内されて下降を続け、やがて当接板(15)と摺動するに至る。すなわち、昇降路の入口を広く保つ傾斜板(16)があるために、連結板(８)の両側片(8a)が当接板(15)の上端に当接して停止させられることなく、当接板(15)と摺動する位置に円滑に案内される。  
【００３１】
ついで、ハンドル(５)の押し下げを続けると、連結板(８)および摺動片(11)がハンドル装置収容空間(９)内を下降するときに、摺動子(8b)が後部内面(9a)と、また摺動片(11)が当接板(15)と摺接し、これら摺動子(8b)と摺動片(11)が一体となって、当接板(15)を前方に撓曲させ、さらに弾性体(14)を前方に向けて押圧して弾性的に圧縮させる。これに対して弾性体(14)が弾性的に回復しようとして、当接板(15)を介して摺動片(11)を後方に押圧する。これに応じて、摺動子(8b)もハンドル装置収容空間(９)の後面(9a)を後方に押圧するため、反発力を受ける。
【００３２】
よって、摺動片(11)と摺動子(8b)は、ハンドル装置収容空間(９)内で前後から挟みつけられ、ハンドル支持杆(７)の下降、すなわちハンドル(５)の押し下げに適度の抵抗力が付与される。したがって、連結板(８)が勢いよく下降してハンドル装置収容空間(９)の底部(9b)と激しく衝突することはなく、ハンドル(５)の収納時に衝撃音が発生したり、連結板(８)が損傷することはない。
【００３３】
また、引き上げ時と同じく、ハンドル支持杆(７)の偏位がないため、ハンドル支持杆(７)を円滑に押し込むことができる。さらに、弾性体(14)は上下方向にほぼ均一な厚さであるため、押し込む際の初期と終期でハンドル(５)の制動力をほぼ均一にすることができ、ハンドル(５)の操作性が向上する。
【００３４】
ハンドル(５)の制動力が弱いと感じたときは、ボルト(12)を緩めて摺動片(11)を前方に移動させた後、再度固着させればよい。反対に、ハンドル(５)の制動力が強すぎると感じたときは、摺動片(11)を後方に移動させればよい。
【００３５】
なお、連結板(８)と摺動片(11)、または弾性体(14)と当接板(15)は前後の位置を替え、摺動子(8b)が当接板(15)と摺接し、摺動片(11)がハンドル装置収容空間(９)の後面(9a)と摺接するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、ハンドルがないと携行に不便でありながら、交通機関の中ではそのハンドルを収納して所定の大きさの範囲内にすることが求められるスーツケース等にも取りつけることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の一実施形態を備えるハンドル付きワゴンの一部を切り欠いた側面図である。
【図２】同じく、背面図である。
【図３】同じく、昇降ハンドル装置の一部の拡大分解斜視図である。
【図４】同じく、ハンドルを上方に引き上げたときの、図１と同様の一部切欠側面図である。
【図５】同じく、ハンドルを、ワゴンを移動させるときの位置に移すときの手順を示す要部拡大縦断側面図である。
【符号の説明】
【００３８】
(１)ハンドル付きワゴン
(２)収納スペース
(３)ワゴン本体
(４)昇降ハンドル装置
(５)ハンドル
(６)キャスタ
(７)ハンドル支持杆
(８)連結板
(8a)側片（スライダ）
(8b)摺動子
(8c)切欠き
(９)ハンドル装置収容空間
(9a)後部内面（昇降路）
(9b)前部内面
(9c)側部内面
(9d)底面
(10)取付片
(10a)突出部
(10b)ボルト挿通孔
(11)摺動片
(11a)長孔
(12)ボルト
(13)ナット
(14)弾性体
(15)当接板
(16)傾斜片
(17)ガイド材
(18)軸
(19)支持材
(20)係合杆
【図１】
2005145212.tif 000003
【図２】
2005145212.tif 000004
【図３】
2005145212.tif 000005
【図４】
2005145212.tif 000006
【図５】
2005145212.tif 000007