(57)【要約】  【課題】  ウエザーストリップのガラス係合溝の水抜孔からリヤドア内に排出された雨水等がドアロック装置に滴下するのを防止する。  【解決手段】  ウエザーストリップの排水構造は、ドアガラス１２の外周縁を嵌合するガラス係合溝３６を設けたウエザーストリップ１１をドアサッシュのウエザーストリップ取付部２４に取付け、ドアガラス１２の表面とウエザーストリップ１１の側壁部３３の間からガラス係合溝３６内に侵入した雨水をガラス係合溝３６の底面部３１に設けた水抜孔３９及び該底面部３１を支持しているウエザーストリップ取付部２４に設けた水抜孔４０を介してドア内に排出するようになっている。水抜孔３０，４０は、ドアロック装置の真上よりも車両の前端側に偏倚した位置に設けられていると共に、ガラス係合溝３６の底面部３１の上面３１ａは、車両の後端側から水抜孔３９に向かって下り勾配になる傾斜面になっている。  【選択図】  図２
2005153751.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定窓用のドアガラスの外周縁を嵌合するガラス係合溝を設けたウエザーストリップをドアサッシュの凹溝状のウエザーストリップ取付部に取付けると共に、前記ドアガラスの表面とウエザーストリップの側壁部の間から前記ガラス係合溝内に侵入した雨水を前記ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部に設けた水抜孔及び該底面部を支持している前記ウエザーストリップ取付部に設けた水抜孔を介してドアサッシュ内に排出するウエザーストリップの排水構造において、
前記水抜孔は、前記ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部及び該底面部を支持している前記ウエザーストリップ取付部の車両の前端側に偏倚した位置に設けられていると共に、ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部の上面は、車両の後端側から前端側に向かって下り勾配になる傾斜面に形成されていることを特徴とするウエザーストリップの排水構造。
【請求項２】
固定窓用のドアガラスの外周縁を嵌合するガラス係合溝を設けたウエザーストリップをドアサッシュの凹溝状のウエザーストリップ取付部に取付けると共に、前記ドアガラスの表面とウエザーストリップの側壁部の間から前記ガラス係合溝内に侵入した雨水を前記ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部に設けた水抜孔及び該底面部を支持している前記ウエザーストリップ取付部に設けた水抜孔を介してドアサッシュ内に排出するウエザーストリップの排水構造において、
前記水抜孔は、前記ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部及び該底面部を支持している前記ウエザーストリップ取付部の車両の前端側に偏倚した位置に設けられていると共に、ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部の上面は、車両の後端側から前記水抜孔に向かって下り勾配になる第１の傾斜面と、車両の前端側から前記水抜孔に向かって下り勾配になる第２の傾斜面と、で構成されていることを特徴とするウエザーストリップの排水構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２のウエザーストリップの排水構造において、
前記ガラスの下端面は、前記ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部の上面の傾斜面に沿って傾斜する傾斜面に形成されていることを特徴とするウエザーストリップの排水構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウエザーストリップの排水構造に関し、特に固定窓枠用のドアガラスの表面とウエザーストリップの側壁部の間からウエザーストリップのガラス係合溝内に侵入し、該ガラス係合溝からドアサッシュ内に排出される雨水がドアサッシュ内部に配置されているドアロック装置に滴下するのを回避し、該ドアロック装置が錆びたり、厳冬時にドアロック装置が凍結したりするのを防止したものである。
【背景技術】
【０００２】
固定窓枠用のウエザーストリップとして、例えば、図１０に示すものが知られている。前記ウエザーストリップ１は、ドアサッシュ４の凹溝状のウエザーストリップ取付部２４内に収容保持される。前記ウエザーストリップ１は、固定窓用のドアガラス１２の外周縁を嵌合するガラス係合溝３６を備えている。前記ガラス係合溝３６の内底面には固定窓用のドアガラス１２の下端面に接触してシール性を高めるシールビード３７が形成されている。更に、前記ウエザーストリップ１の下面には、ドアサッシュ４のウエザーストリップ取付部２４の内底面との間のシール性の向上を図るシールリップ３８が形成されている。
【０００３】
図１１に示すようにウエザーストリップ１の底面には前記ガラス係合溝３６内に侵入した雨水等をリアドア２内部に排出する水抜孔３９が形成されている。
【０００４】
図１２に示すように、水抜孔３９は、前記ガラス係合溝３６の内底面の長手方向、すなわち車両の後端部側から前端部側にかけて所定の間隔をもって３個形成されている。（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平２００１−１６３０６１号公報（段落０００３、段落０００３、図１０〜図１２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前記ウエザーストリップ１においては、前記水抜孔３９から排出した雨水等を更にドアサッシュ４の凹溝状のウエザーストリップ取付部２４外に排出する必要がある。そこで、従来は、図１１に示すように、ウエザーストリップ取付部２４の底面の前記複数の水抜孔３９に対応する位置に水抜孔４０を設け、該水抜孔４０から前記ガラス係合溝２４内の雨水をリヤドア内に排出していた。
【０００６】
ところで、図１に示すように、リヤドア２内の後端部にはドアノブ１３が配置され、該ドアノブ１３の下方にはドアロック装置１４が配置されている。前記ドアロック装置１４は、前記ウエザーストリップ１の水抜孔３９…３９及びドアサッシュ４の凹溝状のウエザーストリップ取付部２４の複数の水抜孔４０…４０のうちの最後端（図１２の右端）の水抜孔３９及び水抜孔４０の下方に位置している。
【０００７】
従って、前記最後端の水抜孔３９及び水抜孔４０から排出された雨水等は前記ドアロック装置１４上に滴下して、ドアロック装置１４に錆を発生させたり、あるいは厳冬期においてはドアロック装置１４を凍結させて、ドアロックやドアロック解除等が不可能になるという問題点があった。
【０００８】
本発明の目的は、上記従来の問題点を解決し、前記ウエザーストリップの水抜孔及びドアサッシュの水抜孔から排出された雨水等がドアロック装置に滴下するのを回避可能なウエザーストリップの排水構造を提供することにある。
【０００９】
本発明の他の目的は、ウエザーストリップの水抜孔及びドアサッシュの水抜孔の数を減らすことによりウエザーストリップを成形するための金型の加工費の削減やドアサッシュの複数の水抜孔を形成するための工数を削減し、コストの安いウエザーストリップの排水構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、固定窓用のドアガラスの外周縁を嵌合するガラス係合溝を設けたウエザーストリップをドアサッシュの凹溝状のウエザーストリップ取付部に取付けると共に、前記ドアガラスの表面とウエザーストリップの側壁部の間から前記ガラス係合溝内に侵入した雨水を前記ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部に設けた水抜孔及び該底面部を支持している前記ウエザーストリップ取付部に設けた水抜孔を介してドア内に排出するウエザーストリップの排水構造において、
前記水抜孔を、前記ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部に設けた水抜孔及び該底面部を支持している前記ウエザーストリップ取付部の車両の前端側に偏倚した位置に設けると共に、ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部の上面を、車両の後端側から前端側に向かって下り勾配になる傾斜面に形成し、
ドアガラスの表面とウエザーストリップの間から前記ガラス係合溝内に侵入した雨水を、前記傾斜面によって車両の前端側に流して、前記水抜孔からドア内に排出した。
請求項２の発明は、固定窓用のドアガラスの外周縁を嵌合するガラス係合溝を設けたウエザーストリップをドアサッシュの凹溝状のウエザーストリップ取付部に取付け、前記ドアガラスの表面とウエザーストリップの間から前記ガラス係合溝内に侵入した雨水を前記ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部に設けた水抜孔及び該底面部を支持している前記ウエザーストリップ取付部に設けた水抜孔を介してドア内に排出するウエザーストリップの排水構造において、
前記水抜孔を、前記ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部及び該底面部を支持している前記ウエザーストリップ取付部の車両の前端側に偏倚した位置に設けると共に、ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部の上面を、車両の後端側から前記水抜孔に向かって下り勾配になる第１の傾斜面と、車両の前端側から前記水抜孔に向かって下り勾配になる第２の傾斜面と、で形成し、
前記水抜孔よりも車両の後端側に侵入した雨水を前記第１の傾斜面で前記水抜孔に導き、前記水抜孔より車両の前端側に侵入した雨水を前記第２の傾斜面で前記水抜孔に導いてドア内に排出した。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２のウエザーストリップの排水構造において、
前記ガラスの下端面を、前記ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部の上面の傾斜面に沿って傾斜する傾斜面に形成して、
前記ガラスの下端面と前記ガラス係合溝の底面部の上面の傾面との間の隙間を車両の後端側から前端側にかけて略均一にした。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明は、前記水抜孔を、前記ウエザーストリップのガラス係合溝の底面部及び該底面部を支持している前記ウエザーストリップ取付部の車両の前端側に偏倚した位置に設けたので、前記水抜孔からドア内に排出された雨水等がドアの後端側の下部に設けられているドアロック装置に滴下するのを回避できる。また、前記ガラス係合溝内に侵入した雨水を前記傾斜面で水抜孔に導くことができるので水抜孔を複数設ける必要がなくなり、ウエザーストリップを成形するための金型の加工費等が削減できる。
【００１３】
請求項２の発明は、水抜孔を中心にして該水抜孔よりも車両の後端側に侵入した雨水を前記第１の傾斜面で前記水抜孔に導き、前記水抜孔よりも車両の前端側に侵入した雨水を前記第２の傾斜面で前記水抜孔に導くことにより、ガラス係合溝内に侵入した雨水を２つの流れに分散して前記水抜孔から効果的に排出することができる。
【００１４】
請求項３の発明は、前記固定窓用のドアガラスの下端面と前記ガラス係合溝の底面部の上面の傾斜面との間の隙間を車両の後端側から前端側にかけて略均一にしたので、前記ガラス係合溝の底面部にシールビードを設けて前記ガラスの下端部との間をシールする場合に、車両の後端側と前端側とでシールビードの高さを変える必要がなくなり、シールビードの高さを変える場合に比べてシールビードの成形が容易になると共にシール効果も安定したものになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図1は車両の左側のフロントドア１とリヤドア２を外側から見た正面図、図２は図１の楕円形Ａ部分の拡大図、図３は図２のＡ−Ａ断面図である。
【００１６】
図1に示すように、リヤドア２は、ドア本体３と、ドア本体３の上部に設けられたドアサッシュ４を備えていて、該ドアサッシュ４にはウインド開口部５が設けられている。ウインド開口部５は、パーテーションサッシュ６によって開閉窓７と固定窓８に区画されていて、前記開閉窓７にはドアグラスラン９が装着され、ドアガラス１０が昇降可能になっている。また、前記固定窓８にはウエザーストリップ１１が装着され、該ウエザーストリップ１１内には固定窓用のドアガラス１２（以下、単にドアガラス１２と称する）が取付けられている。前記リヤドア２の後端部、すなわち前記ウエザーストリップ１１の後端部の下方にはドアノブ１３が配置され、該ドアノブ１３の下方にはドアロック装置１４が配置されている。
【００１７】
図２、図３に示すように、ドアサッシュ４は、ドアインナパネル２１の上端部とドアアウタパネル２２の上端部との間にチャンネル状のウエザーストリップブラケット２３を取付けることにより構成されていて、ウエザーストリップブラケット２３の凹溝状のウエザーストリップ取付部２４内に前記ウエザーストリップ（パーテーション）１１を取付けるようになっている。
【００１８】
前記ウエザーストリップ１１は、底面部３１と、該底面部３１の両側部に立設された一対の側壁部３２，３３と、これら側壁部３２，３３の上端部に連設されたリップ部３４，３５を備えていて、前記底面部３１と一対の側壁部３２，３３とによって、前記ドアガラス１２の外周縁を嵌合するガラス係合溝３６が構成されている。
【００１９】
前記底面部３１の上面には前記ドアガラス１２の下端面に接触してシール性を高めるシールビード３７が形成されていると共に、前記底面部３１の下面には、前記ウエザーストリップブラケット２３の凹溝状のウエザーストリップ取付部２４の底面との間をシールするシールリップ３８が設けられている。
【００２０】
図２に示すように、前記底面部３１は、上面３１ａが車両の後端側から車両の前端側に向かって下り勾配になる傾斜面になっていて、該傾斜面の下端側すなわち車両の前端側の端部近傍には水抜孔３９が設けられている。また、前記ウエザーストリップ取付部２４の底面の前記ウエザーストリップ１１の水抜孔３９に連なる位置には水抜孔４０が設けられている。前記水抜孔３９、４０は、これら水抜孔３９、４０からリアドア２の内部、すなわちドアインナパネル２１とドアアウタパネル２２の間に排出される雨水等が2点鎖線で示すドアロック装置１４に掛からないように該ドアロック装置１４の真上位置から車両の前端側に偏倚した位置に形成されている。
【００２１】
ドアガラス１２の下端面１２ａは、非傾斜状（水平状）に形成されている。従って、ドアガラス１２の下端面１２ａと、ウエザーストリップ１１の底面部３１の上面３１ａと、の隙間δは、車両の後端側から車両の前端側に行くに従って拡大する。そこで、前記底面部３１の上面のシールビード３７は、前記ドアガラス１２の下端面１２ａとウエザーストリップ１１の底面部３１の上面３１ａとの間の隙間δに合わせて、車両の後端側から車両の前端側に行くに従ってその高さｈが高くなるように形成されている。
【００２２】
次に、上記ウエザーストリップの排水構造の作用について説明する。ウエザーストリップ１１の側壁部３３とドアガラス１２の外表面との間から雨水等がガラス係合溝３６内に侵入すると、侵入した雨水等は、前記底面部３１の上面３１ａの傾斜面に沿って車両の後端側から車両の前端側に流れて、前記水抜孔３９、４０からリアドア２の内部に排出される。前記水抜孔３９、４０は、ドアロック装置１４の真上位置から車両の前端側に偏倚した位置に形成されているので、抜孔３９、４０から排出された雨水等がドアロック装置１４に掛かるのを防止できる。
【００２３】
図４、図５は、ドアガラス１２の下端面１２ａを、ウエザーストリップ１１の底面部３１の上面３１ａの傾斜面に合わせて傾斜させて、ドアガラス１２の下端面１２ａと、ウエザーストリップ１１の底面部３１の上面３１ａと、の隙間δを、一定にした場合を示す。このように前記隙間δを一定にすることにより、前記底面部３１の上面のシールビード３７の高さｈを一定にすることができる。
【００２４】
図６、図7は、他の実施の形態を示す。この実施の形態において、前記底面部３１の上面３１ａは、車両の後端側から車両の前端側に向かって下り勾配になる下り勾配になる第１の傾斜面３１ｂと、車両の後端側から前記水抜孔に向かって下り勾配になる第２の傾斜面３１ｃと、で構成されている。
【００２５】
前記ウエザーストリップ１１の底面部３１には、第１の傾斜面３１ｂと第２の傾斜面３１ｃとが交わる部分に水抜孔３９が設けられている。また、前記ウエザーストリップ取付部２４の底面の前記ウエザーストリップ１１の水抜孔３９に連なる位置には水抜孔４０が設けられている。前記水抜孔３９、４０は、これら水抜孔３９、４０からリアドア２内部に排出される雨水がドアロック装置１４に掛からないように該ドアロック装置１４の真上位置から車両の前端側に偏倚した位置に形成されている。
【００２６】
ドアガラス１２の下端面１２ａは、非傾斜状（水平状）に形成されている。従って、ドアガラス１２の下端面１２ａと、ウエザーストリップ１１の底面部３１の上面３１ａと、の隙間δは、車両の前端側および後端側から前記水抜孔３９に向かって行くに従って拡大する。そこで、前記底面部３１の上面のシールビード３７も、前記ドアガラス１２の下端面１２ａとウエザーストリップ１１の底面部３１の上面３１ａとの隙間δに合わせて、車両の前端側および後端側から前記水抜孔３９に向かって行くに従ってその高さｈが高くなるように形成されている。
【００２７】
次に、上記他の実施の形態のウエザーストリップの排水構造の作用について説明する。ウエザーストリップ１１の側壁部３３とドアガラス１２の外表面との間から雨水等がガラス係合溝３６内に侵入すると、侵入した雨水等は、第１の傾斜面３１ｂと第２の傾斜面３１ｃに沿って前記水抜孔３９、４０の両側部から水抜孔３９、４０内に流入して、これら水抜孔３９、４０からリアドア２内部に排出されるのであるが、前記水抜孔３９、４０は、ドアロック装置１４の真上位置から車両の前端側に偏倚した位置に形成されているので水抜孔３９、４０から排出された雨水等がドアロック装置１４に掛かるのを防止できる。
【００２８】
図８、図9は、ドアガラス１２の下端面１２ａを、ウエザーストリップ１１の底面部３１の上面３１ａの傾斜面に合わせて傾斜させて、ドアガラス１２の下端面１２ａと、ウエザーストリップ１１の底面部３１の上面３１ａと、の隙間δを、一定にした場合を示す。このように前記隙間δを一定にすることにより、前記底面部３１の上面のシールビード３７の高さｈを一定にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】車両の左側のフトントドア１とリヤドア２を外側から見た正面図。
【図２】図１の楕円形Ａ部分の拡大図。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図
【図４】変形例の図１の楕円形Ａ部分の拡大図。
【図５】図４のＢ−Ｂ断面図。
【図６】他の実施の形態の図１の楕円形Ａ部分の拡大図。
【図７】図６のＣ−Ｃ断面図
【図８】変形例の図１の楕円形Ａ部分の拡大図。
【図９】図８のＤ−Ｄ断面図
【図１０】従来例の縦断面図
【図１１】従来例の縦断面図
【図１２】図１１のＥ−Ｅ断面図。
【符号の説明】
【００３０】
２…リヤドア、３…ドア本体、４…ドアサッシュ、５…ウインド開口部、８…固定窓、１１…ウエザーストリップ（パーテーション）、１２…固定ドアガラス、１４…ドアロック装置、２４…凹溝状のウエザーストリップ取付部、３１…底面部、３１ａ…傾斜状の上面、３１ｂ…第1の傾斜面、３１ｃ…第２の傾斜面、３２，３３…側壁部、３４…ガラス係合溝、３７…シールビード、３９，４０…水抜孔。
【図１】
2005153751.tif 000003
【図２】
2005153751.tif 000004
【図３】
2005153751.tif 000005
【図４】
2005153751.tif 000006
【図５】
2005153751.tif 000007
【図６】
2005153751.tif 000008
【図７】
2005153751.tif 000009
【図８】
2005153751.tif 000010
【図９】
2005153751.tif 000011
【図１０】
2005153751.tif 000012
【図１１】
2005153751.tif 000013
【図１２】
2005153751.tif 000014