(57)【要約】【課題】  乗員が車外に出る際に、小物を収納したまま置き忘れるおそれを防ぐことができる車両の小物収納装置を提供する。【解決手段】  インストルメントパネル１１の側端部に小物を収納するための収納ボックス１３を出没可能に配設する。収納ボックス１３とドア１６との間には、ドア１６の開放動作に連係して収納ボックス１３を突出位置Ｐ２に移動させるための連係機構１７を設ける。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルの側端部に小物を収納するための収納ボックスを出没可能に配設し、その収納ボックスとドアとの間には、ドアの開放動作に連係して収納ボックスを突出位置に移動させるための連係手段を設けたことを特徴とする車両の小物収納装置。
【請求項２】
前記収納ボックスを突出位置に向かって付勢するための付勢手段を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両の小物収納装置。
【請求項３】
前記ドアの開放動作に関係なく、収納ボックスを没入位置にロックするためのロック手段を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両の小物収納装置。
【請求項４】
前記インストルメントパネルには、没入位置の収納ボックス内に対して小物を出し入れするための窓部を設けたことを特徴とする請求項１〜請求項３のうちのいずれか一項に記載の車両の小物収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両の室内に携帯電話機等の小物を収納するための小物収納装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車両における小物収納装置としては、例えば車室内の前部に設けられたグラブボックスや、車室内の中央部に設けられたコンソールボックスや小物入れが知られている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、この従来の車両の小物収納装置において、グラブボックス及びコンソールボックスは、それらの開口部がカバー（蓋）により覆われていて、内部を目視することができない。このため、乗員が車外に出る際に、それらのボックス内に小物を収納したまま置き忘れても、気付きにくいという問題があった。また、小物入れは内部を目視することができるが、ここに小物を置き忘れた場合、車外から見えやすい位置にあるため、防犯上好ましくないという問題があった。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、乗員が車外に出る際に、小物を収納したまま置き忘れることを防ぐことができる車両の小物収納装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、インストルメントパネルの側端部に小物を収納するための収納ボックスを出没可能に配設し、その収納ボックスとドアとの間には、ドアの開放動作に連係して収納ボックスを突出位置に移動させるための連係手段を設けたことを特徴とするものである。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記収納ボックスを突出位置に向かって付勢するための付勢手段を設けたことを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記ドアの開放動作に関係なく、収納ボックスを没入位置にロックするためのロック手段を設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のうちのいずれか一項に記載の発明において、前記インストルメントパネルには、没入位置の収納ボックス内に対して小物を出し入れするための窓部を設けたことを特徴とするものである。
【０００８】
（作用）
請求項１に記載の発明においては、収納ボックス内に小物を収納したままの状態で、乗員が車外に出るためにドアを開放すると、その開放動作に連係して収納ボックスが突出位置に移動される。このとき、ドアを開放させるために、乗員の視線がドアの内面付近に向けられていて、その視線上に収納ボックスが位置している。よって、乗員は収納ボックスの突出動作に気付くため、収納ボックス内に小物を置き忘れるおそれはない。
【０００９】
請求項２に記載の発明においては、連係手段として収納ボックスとドアとを直接的に連結する構成を採る必要がなく、接触ローラ等を介して接触させる構成を採ることができて、構成を簡略化することができる。また、ドアの開放時に、付勢手段の付勢力により、収納ボックスを突出位置に確実に移動させることができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明においては、収納ボックス内に小物を収納していない場合に、ドアの開放に伴って、収納ボックスが突出位置へ無用に移動されるのを防止することができる。
【００１１】
請求項４に記載の発明においては、ドアが閉じられている状態で、没入位置の収納ボックス内に対して小物を容易に出し入れすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように、この発明によれば、乗員が車外に出る際に、収納ボックス内に小物を収納したままにするのを防ぐことができて、その小物の置き忘れを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
（第１実施形態）
以下に、この発明の小物収納装置をインストルメントパネルの運転席側の側端部に装備して具体化した第１実施形態を、図面に基づいて説明する。なお、小物収納装置をインストルメントパネルの助手席側の側端部、あるいはインストルメントパネルの運転席側及び助手席側の両側端部に装備して具体化することもできる。
【００１４】
図１及び図２に示すように、車両におけるインストルメントパネル１１の運転席側の側端部には透孔１２が形成されている。透孔１２を介して出没するように、インストルメントパネル１１内には携帯電話機等の小物を収納するための上面を開口した四角箱型の収納ボックス１３が、一対のレール１４を介して移動可能に配設されている。収納ボックス１３とインストルメントパネル１１との間には付勢手段としてのバネ１５が介装され、このバネ１５により、収納ボックス１３が前記レール１４に沿ってインストルメントパネル１１の内側の没入位置Ｐ１から外側の突出位置Ｐ２に向かって移動付勢されている。
【００１５】
前記収納ボックス１３と運転席側のドア１６との間には、ドア１６の開放動作に連係して収納ボックス１３を突出位置Ｐ２に移動させるための連係手段としての連係機構１７が設けられている。この連係機構１７は、収納ボックス１３の下面外端に垂直軸線の周りで回転可能に支持された接触ローラ１８から構成されている。そして、前記バネ１５の付勢力により、この接触ローラ１８が常にドア１６の一部に接触されるようになっている。
【００１６】
このため、図２に実線で示すように、ドア１６が閉じられた状態においては、接触ローラ１８を介して収納ボックス１３が没入位置Ｐ１に移動配置されている。また、図２に鎖線で示すように、ドア１６が開放されたときには、収納ボックス１３がバネ１５の付勢力により、ドア１６の開放に追従して突出位置Ｐ２に移動されるようになっている。すなわち、ドア１６が開放されると、バネ１５の付勢力により接触ローラ１８がドア１６の室内側の面を転動しながら、ボックス１３が突出される。
【００１７】
前記収納ボックス１３とインストルメントパネル１１との間には、ドア１６の開放動作に関係なく、収納ボックス１３を没入位置Ｐ１にロックするためのロック手段としてのロック機構１９が設けられている。すなわち、収納ボックス１３の車両後方側の周壁外面には係止突起２０が突設されている。係止突起２０と係脱可能に対応するように、インストルメントパネル１１の車両後方側の壁面にはロック部材２１が押圧操作可能に配設されている。そして、このロック部材２１が図２に鎖線で示すロック位置に押圧操作されたとき、係止突起２０がロック部材２１に係合されて、前記ドア１６の開放動作に拘らず、収納ボックス１３が没入位置Ｐ１にロックされるようになっている。なお、このロック機構１９中には、周知のハートカム等を有するプッシュ・オープン機構が設けられ、このプッシュ・オープン機構の作用により、前記ロック部材２１はプッシュ操作されるごとに、前記ロック位置とロック解除位置とに交互に配置されるようになっている。
【００１８】
前記没入位置Ｐ１の収納ボックス１３と対応するように、インストルメントパネル１１の車両後方側の壁面には窓部２２が形成されている。窓部２２にはカバー２３が開閉回動可能に取り付けられ、操作ボタン２４の押圧操作により、図１に鎖線で示す開放位置に回動されるようになっている。そして、このカバー２３の開放状態において、窓部２２を介して没入位置Ｐ１の収納ボックス１３内に対して小物を出し入れできるようになっている。
【００１９】
さて、図２に実線で示す状態では、車両のドア１６が閉じられ、収納ボックス１３がバネ１５の付勢力に抗し接触ローラ１８を介して没入位置Ｐ１に移動配置されている。この状態で、収納ボックス１３内に小物を収納する場合には、図１に示す操作ボタン２４を押圧操作すると、同図に鎖線で示すようにカバー２３が開放位置に回動されて、窓部２２が開放される。よって、この窓部２２から没入位置Ｐ１の収納ボックス１３内に小物を収納することができる。その後、カバー２３を実線で示す閉鎖位置に回動させれば、窓部２２が閉鎖される。
【００２０】
この状態で、乗員が車外に出るためにドア１６を開放させると、接触ローラ１８がドア１６と接触した状態でドア１６の開放にともない、図１に示すように、収納ボックス１３がバネ１５の付勢力により、没入位置Ｐ１から突出位置Ｐ２に移動される。このとき、ドア１６を開放させるために、乗員の視線がドア１６の内面付近に向けられて、その視線上あるいはその近辺に収納ボックス１３が位置している。よって、ドア１６の開放動作に連係して、収納ボックス１３が突出動作されるのを容易に気付くことができ、収納ボックス１３内から小物を取り出すことができて、置き忘れを防ぐことができる。以上のように、ドア１６を開放するのみで、収納ボックス１３内に小物が収納されているのが認識される。しかも、乗員が車室内に存在しないとき、つまり、ドア１６が閉じられているときには、収納ボックス１３は没入位置Ｐ１にあるとともに、閉じた状態のドア１６によって隠蔽される。このため、収納ボックス１３の内部はもちろんのこと、収納ボックス１３そのものも外部から見えないため、防犯上好ましい。
【００２１】
また、この実施形態の小物収納装置においては、前記収納ボックス１３を突出位置Ｐ２に向かって付勢するためのバネ１５が設けられている。このため、連係機構１７として収納ボックス１３とドア１６とを直接的に連結する構成を採る必要がなく、このバネ１５の付勢力により接触ローラ１８等をドア１６に接触させる構成を採ればよくて、構成を簡略化することができる。そして、ドア１６の開放時には、バネ１５の付勢力により、収納ボックス１３を突出位置Ｐ２に確実に移動させることができる。
【００２２】
さらに、この小物収納装置においては、前記ドア１６の開放動作に関係なく、収納ボックス１３を没入位置Ｐ１にロックするためのロック機構１９が設けられている。このため、収納ボックス１３内に小物を収納していない場合には、収納ボックス１３を没入位置Ｐ１にロックしておけば、ドア１６の開放に伴って、収納ボックス１３が突出位置Ｐ２へ無用に移動されるのを防止することができる。
【００２３】
加えて、この小物収納装置においては、前記インストルメントパネル１１に、没入位置Ｐ１の収納ボックス１３に対して小物を出し入れするための窓部２２が設けられている。このため、ドア１６が閉じられている状態で、窓部２２を介して没入位置Ｐ１の収納ボックス１３内に小物を容易に出し入れすることができ、この小物収納装置を通常の小物入れとしても使用することができる。
【００２４】
さらに、収納ボックス１３の開閉のために、モータやソレノイド等の電気部品を用いていないために、電気的トラブル等による故障とは無縁であり、しかも給電線の引き回し等が不要になって、構成が簡単であるとともに、組み付けも容易である。
【００２５】
（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心にして説明する。
【００２６】
さて、この第２実施形態においては、図３に示すように、収納ボックス１３が上面を開口した扇形（平面形状）に形成され、その基端縁において支軸２６により、インストルメントパネル１１の透孔１２に垂直軸線の周りで回動可能に取り付けられている。支軸２６にはバネ１５が巻装され、その両端が収納ボックス１３及びインストルメントパネル１１に掛止されている。そして、このバネ１５により、図３に鎖線で示すように、収納ボックス１３が透孔１２外の突出位置Ｐ２に向かって回動付勢されている。
【００２７】
従って、この第２実施形態においても、前記第１実施形態に記載の効果と同様の効果を得ることができる。
（第３実施形態）
次に、この発明の第３実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心にして説明する。
【００２８】
さて、この第３実施形態においては、図４に示すように、収納ボックス１３が周面を開口した扇形（側面形状）に形成され、その基端縁において支軸２６により、インストルメントパネル１１内に水平軸線の周りで回動可能に取り付けられている。そして、前記第２実施形と同様に、支軸２６にはバネ１５が巻装され、このバネ１５により図４に示すように、収納ボックス１３が透孔１２外の突出位置Ｐ２に向かって回動付勢されている。
【００２９】
従って、この第３実施形態においても、前記第１実施形態に記載の効果と同様の効果を得ることができる。
（第４実施形態）
次に、この発明の第４実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心にして説明する。
【００３０】
さて、この第４実施形態においては、図５及び図６に示すように、前記第２実施形態と同様に、収納ボックス１３が上面を開口した平面扇形に形成され、その基端縁において支軸２６により、インストルメントパネル１１の透孔１２に垂直軸線の周りで回動可能に取り付けられている。また、連係機構１７として、収納ボックス１３とドア１６との間にスライドリンク機構が配設されている。すなわち、収納ボックス１３の周縁にはリンク２７が支軸２８を介して回動可能に取り付けられ、その先端には摺動子２９が固定されている。ドア１６の内面にはガイドレール３０が取り付けられ、そのガイド溝３０ａに摺動子２９が摺動可能に係合されている。
【００３１】
そして、ドア１６が図５に実線で示す閉鎖位置と鎖線で示す開放位置との間で開閉回動されるとき、リンク２７の先端の摺動子２９がガイドレール３０のガイド溝３０ａに沿ってそのガイド溝３０ａの長手方向へ摺動されながら、リンク２７を介して、収納ボックス１３が透孔１２内の没入位置Ｐ１と、透孔１２外の突出位置Ｐ２とに回動される。
【００３２】
従って、この第４実施形態においても、前記第１実施形態とほぼ同様な効果を得ることができる。
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
【００３３】
・  連係機構１７として収納ボックス１３を没入位置Ｐ１と突出位置Ｐ２とに移動させるための電磁ソレノイドを設ける。そして、ドア１６の開放時に、検出スイッチによるドア開放検出に基づいて、電磁ソレノイドを励磁させて、収納ボックス１３を没入位置Ｐ１から突出位置Ｐ２に移動させるように構成すること。
【００３４】
・  収納ボックス１３内に小物が収納されているのを検出するセンサを設けるとともに、そのセンサの検出及びドアの開放に基づいて警報を発するブザー等の警報手段を設け、ドア開放時に収納ボックス１３内の小物が取り出されない場合に、前記警報手段がそれを報知するように構成すること。
【００３５】
・  収納ボックス１３をインストルメントパネル１１等の周辺部品と異なる色に着色すること。このようにすれば、収納ボックス１３が目立ち、置き忘れ防止をさらに向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】第１実施形態の車両の小物収納装置を示す要部斜視図。
【図２】図１の小物収納装置の要部横断面図。
【図３】第２実施形態の車両の小物収納装置を示す要部横断面図。
【図４】第３実施形態の車両の小物収納装置を示す要部斜視図。
【図５】第４実施形態の車両の小物収納装置を示す要部横断面図。
【図６】図５の小物収納装置のスライドリンク機構を拡大して示す部分斜視図。
【符号の説明】
【００３７】
１１…インストルメントパネル、１３…収納ボックス、１５…付勢手段を構成するバネ、１６…ドア、１７…連係手段を構成する連係機構、１８…接触ローラ、１９…ロック手段を構成するロック機構、２０…係止突起、２１…ロック部材、２２…窓部、２３…カバー、Ｐ１…没入位置、Ｐ２…突出位置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005104350.tif 000007
【図６】
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