(57)【要約】【課題】  本発明の課題は、建築板等に使用される板材表面に均一な塗装を施すことにある。【解決手段】  被塗物である板材１をベルトコンベア４で搬送し、塗装位置にて該ベルトコンベア４の下側から空気ばね加圧手段２２によって空気圧を及ぼして該板材１を弾性的にロールコーター１１側に押圧して板材１の巾方向の反りを矯正しつゝ塗装を施す。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被塗物である板材を搬送するベルトコンベアと、該ベルトコンベア上に配置されるロールコーターと、該ロールコーターに対向して該ベルトコンベアを下側から加圧する空気ばね式加圧手段とからなることを特徴とする板材の塗装装置。
【請求項２】
該ベルトコンベアのベルトは、平ベルトと、該平ベルト裏面に長手方向に沿って一体的に接着されているＶベルトとからなり、該空気ばね式加圧手段の上側には該Ｖベルトを嵌合摺動させるガイド溝が長手方向に沿って上面に形成されている走行ガイドが設置されている請求項１に記載の板材の塗装装置。
【請求項３】
該空気ばね式加圧手段に及ぼされる空気圧を調節することによって該ベルトコンベアは高さ調節可能にされている請求項１または２に記載の板材の塗装装置。
【請求項４】
該走行ガイドの下縁両側にはフランジが差出されており、該フランジ上側には高さ調節用のフックが差出されており、ベルトコンベア所定高さにおいて、該フックが該走行ガイドのフランジ上面を係止する請求項１〜３に記載の板材の塗装装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は例えば建築板のような板材の表面に塗装を施す塗装装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
〔発明の背景〕
例えば外装用建築板としてはポリウレタン発泡体基板表面にアルミニウム薄板を被覆した金属サイディングや木質補強材を混合したセメント板である窯業系セメント板が使用されているが、通常該建築板の表面には凹凸模様が付され、更に塗装が施されている。
上記建築板を塗装するには、図９に示すようなロールコーター(31)が使用されている。図において、該ロールコーター(31)は塗布ロール(32)と、該塗布ロール(32)の下側に対向して配置されている送りロール(33)とからなり、該送りロール(33)は、板(1) 主体部(1A)を支持する主体ロール(33A) と、板(1) 端部の肉薄部(1B)を支持する円板ロール(33B) とからなる。そして該建築板(1) は該ロールコーター(31)の塗布ロール(32)と送りロール(33)との間に送り込まれ、該送りロール(33)に支持されつゝ該塗布ロール(32)によって塗装される。
【０００３】
〔従来の技術〕
建築板(1) には成形時の熱履歴によって巾方向表面側に凸あるいは凹の反りが発生し易く、このような反りのある板(1) を上記ロールコーター(31)によって塗装すると、凸反りの場合には塗布ロール(32)が板(1) の表面巾方向中央部に線接触し、両端部には塗料がのりにくゝ、かすれや塗り残し等の塗装不良が発生すると云う問題点がある。
上記問題点を解消するために、従来図９に示すように送りロール(33)の主体ロール(33A) の両端部にテープＴを巻着し、該テープＴの厚みによって板(1) の両端部を押し上げ、該凸反りを矯正しつゝ塗装を施すことが行われている。
【０００４】
なお、上記従来の技術が記載された文献等であって特許を受けようとする者が特許出願の時に知っているものはないので、その文献公知発明に関する情報の所在を記載することはできない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記構成では塗装工程中に該テープＴを取替えたり、板のサイズや反り具合によっては該テープＴの巻着位置を変更したりする手間がかゝり、生産性が悪化したり、板の品質が一定しないと云う問題点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記従来の課題を解決するための手段として、被塗物である板材(1) を搬送するベルトコンベア(4) と、該ベルトコンベア(4) 上に配置されるロールコーター(11)と、該ロールコーター(11)に対向して該ベルトコンベア(4) を下側から加圧する空気ばね式加圧手段(22)とからなる板材(1) の塗装装置を提供するものである。
該ベルトコンベア(4) のベルトは、平ベルト(5) と、該平ベルト(5) 裏面に長手方向に沿って一体的に接着されているＶベルト(6) とからなり、該空気ばね式加圧手段(22)の上側には該Ｖベルト(6) を嵌合摺動させるガイド溝(20)が長手方向に沿って上面に形成されている走行ガイド(19)が設置されていることが望ましい。一般に該空気ばね式加圧手段(22)に及ぼされる空気圧を調節することによって該ベルトコンベア(4) は高さ調節可能にされている。更に該走行ガイド(19)の下縁両側にはフランジ(24A) が差出されており、該フランジ(24A) 上側には高さ調節用のフック(28)が差出されており、ベルトコンベア(4) 所定高さにおいて、該フック(28)が該走行ガイド(19)のフランジ(24A) 上面を係止することが望ましい。
【発明の効果】
【０００７】
〔作用〕
板材(1) はベルトコンベア(4) 上で搬送され、ロールコーター(11)による塗装位置に導入される。塗装位置にあっては該板材(1) は下側からベルトコンベア(4) を介して空気ばね式加圧手段(22)によって上方へ弾性的に加圧され、上側から該ロールコーター(11)の塗布ロール(12)によって挟圧され、巾方向の反りを矯正され、この状態でロールコーター(11)によって表面を塗装される。
該ベルトコンベア(4) のベルトは、平ベルト(5) と、該平ベルト(5) 裏面に長手方向に沿って一体的に接着されているＶベルト(6) とからなり、該空気ばね式加圧手段(22)の上側には該Ｖベルト(6) を嵌合摺動させるガイド溝(20)が長手方向に沿って上面に形成されている走行ガイド(19)が設置されていると、該ベルトコンベア(4) のＶベルト(6) が該走行ガイド(19)のガイド溝(20)内を摺動することにより、該ベルトコンベア(4) は蛇行することなく直線的に走行するようになる。
該空気ばね式加圧手段(22)に及ぼされる空気圧を調節することによって該ベルトコンベア(4) は高さ調節可能にされていると、塗布ロール(12)の板材(1) 表面（塗布面）に対する加圧力が容易に調節出来、特に板材(1) 表面に凹凸模様Ｅが付されている場合には、該加圧力の調節によって凸部を浅塗りしたり深塗りしたりすることが出来、該凹凸模様Ｅの立体感を高めることが出来る。
該走行ガイド(19)の下縁両側にはフランジ(24A) が差出されており、該フランジ(24A) 上側には高さ調節用のフック(28)が差出されており、ベルトコンベア(4) 所定高さにおいて、該フック(28)が該走行ガイド(19)のフランジ(24A) 上面を係止するようにすると、上記塗布ロール(12)の加圧力が大きくなり過ぎないように制限することが出来る。
【０００８】
〔効果〕
本発明では上記したように板材(1) の巾方向の反りが矯正され、水平状態になった被塗面に塗布ロール(12)が圧接するので、塗装圧が巾方向に均一になって、均一な塗装が施されることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明を図１〜図８に示す一実施例によって以下に説明する。
本実施例では被塗物として図１に示す金属サイディング(1) を選択する。該金属サイディング(1) は、ポリウレタン発泡体基板(2) と、該基板(2) 表面に被覆接着されているアルミニウム薄板(3) とからなり、表面には凹凸模様Ｅが付されている。該金属サイディング(1) は軽量でハンドリング性に優れており、外装用建築板として多用されている。
該金属サイディング(1) を搬送するベルトコンベア(4) は左右一対配置され、各ベルトコンベア(4,4) は図２に示すように耐久性、耐摩耗性のエラストマーからなる平ベルト(5) と、該平ベルト(5) の裏面に長手方向に沿って一体的に接着されているＶベルト(6) とからなり、該Ｖベルト(6) は図３に示すように底面がラック状に形成されている。該ベルトコンベア(4) は図４に示すように駆動輪(7) と従動輪(8) とに懸架されており、該ラック状Ｖベルト(6) が駆動輪(7) と従動輪(8) のＶ溝に嵌合し円滑に駆動する。従動輪(8) の回転軸ｄにはエアシリンダ(9) のピストン杆(10)が接続されており、該エアシリンダ(9) によって該従動輪(8) の回転軸ｄを図４矢印イ方向に押圧することによって、該ベルトコンベア(4) に張力が及ぼされている。
【００１０】
図４に示すように塗装位置において、該ベルトコンベア(4) の上側には塗布ロール(12)と、該塗布ロール(12)の上部に接する副ロール(13)とからなるロールコーター(11)が配置されており、該塗布ロール(12)の外周にはゴム層が被覆されている。
図５に示すように該塗布ロール(12)の左右軸受け(14,14) は下側のねじ杆(15,15) が高さ調節回転軸(16)のウオームギア(17,17) に噛合しており、該回転軸(16)の一端に取付けられているハンドル(18)を正逆に回すことによって、該塗布ロール(12)を板(1) の厚みに応じて上下位置を調節することができるようにされている。
【００１１】
上記塗装位置において、該ベルトコンベア(4) の下側には、耐久性、耐摩耗性プラスチックからなる走行ガイド(19)がそれぞれ配置されている。
該走行ガイド(19)は横断面平坦台形であり、図６に示すように、該走行ガイド(19)の上面には長手方向（ベルトコンベア走行方向）に沿ってガイド溝(20)が設けられており、図に示すように該ガイド溝(20)内に該ベルトコンベア(4) のＶベルト(6) が嵌合され摺動することによって、該ベルトコンベア(4) は蛇行することなく、直線状に走行するようにされている。
【００１２】
該走行ガイド(19)の下側には基板(23)を介して架台(21)に支持されている空気ばね式加圧手段としてのエアバッグ(22)が配置され、該走行ガイド(19)は下側の基板(24)を介して該エアバッグ(22)の空気圧によって上方へ付勢されるようにされている。該エアバッグ(22)は耐久性ゴムからなる。
エアバッグ(22)内には圧力空気（圧縮空気）が送通されるが、そのために図７に示すように図示しない圧力ポンプから差出されている加圧経路(25)が減圧弁(26)、圧力ゲージ(27)を介して該エアバッグ(22)内に連絡している。
【００１３】
更に図８に示すように該走行ガイド(19)の下側の基板(24)の左右両端部(24A,24A) は該走行ガイド(19)底面からフランジ状にはみ出しており、該基板(24)のフランジ状の両端部(24A,24A) 上面に支持ブラケット(29,29) に取付けられた高さ調節フック(28,28) が左右から係合するようになっており、該フック(28,28) はねじによって高さが調節可能とされ、所定の高さにおいて該フランジ両端部(24A,24A) の上面に該フック(28,28) が係合して該走行ガイド(19)がこれ以上エアバッグ(22)に押されて上行しないよう制限され、塗布ロール(12)の加圧力（塗装圧力）が過大にならないようにされている。
【００１４】
また更に図５に示すように架台(21)上には板(1) の一端肉薄部(1B)を支持する副走行ガイド(19A) が配置されており、該副走行ガイド(19A) は下側の基板(24B) を介して副エアバッグ(22A) 上に載置され、走行ガイド(19)と同様に該副エアバッグ(22A) から空気圧を及ぼされている。そして該副走行ガイド(19A) の基板(24B) の左右両端部上側には支持ブラケット(29A,29A) に取付けられた左右一対の高さ調節フック(28A,28A) が係合するようになっており、該副走行ガイド(19A) の上行を制限している。該フック(28A,28A) もねじによって高さが調節可能とされており、該副走行ガイド(19A) 上面には副ガイド溝(20A) が設けられており、該副ガイド溝(20A) にはラック状の副Ｖベルト(6A)が嵌合摺動し、該副Ｖベルト(6A)は図４に示されるように駆動輪(7A)と従動輪(8A)のＶ溝に嵌合懸架され走行する。
【００１５】
上記塗装装置において、駆動輪(7,7A)を駆動させ、ベルトコンベア(4) および副Ｖベルト(6A)を図４矢印方向に走行させ、板(1) を該ベルトコンベア(4) および副Ｖベルト(6A)上に載置して塗装装置に導入する。前記したように該塗装装置にあっては、該板(1) には下側からベルトコンベア(4) 、副Ｖベルト(6A)および走行ガイド(19)、副走行ガイド(19A) を介してエアバッグ(22)および副エアバッグ(22A) 内の空気圧が及ぼされる。該空気圧は減圧弁(26)によって所定値に調節しておく。該空気圧は塗布ロール(12)によって板(1) の表面に及ぼされる塗装圧を支配し、空気圧を高くすれば塗装圧が高くなって塗料塗布量が増大し、前記したように板(1) 表面凹凸模様Ｅの凸部が深塗りされる。該エアバッグ(22)および副エアバッグ(22A) の空気圧は通常０．５〜２．５kg／cm2 の範囲内で設定される。
【００１６】
ロールコーター(11)の塗布ロール(12)は高さ調節回転軸(16)のハンドル(18)を回転させて、板圧に応じて高さが調節されており、該板(1) には該エアバッグ(22)および副エアバッグ(22A) 内の空気圧により上方へ弾性的に押され、該塗布ロール(12)によって挟圧されて反りを矯正された上で、塗布ロール(12)と副ロール(13)との間に供給されている塗料Ｐを塗布される。
上記塗装工程にあっては、上記したように板(1) の反りが矯正されて表面（被塗装面）が水平状態になっているので、塗布ロール(12)の塗装圧は巾方向で均一に及ぼされ、塗装は均一に行われる。
【００１７】
上記実施例では被塗物として金属サイディングを選択したが、本発明は、木質セメント板、ケイ酸カルシウム板、石膏板等の窯業系セメント板や無機質板等の塗装にも適用される。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明においては、建築板等に使用される板材表面に均一な塗装を施すことが出来、したがって該板材表面の意匠性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
図１〜図８は実施例に関するものである。
【図１】金属サイディング説明図
【図２】平ベルト斜視図
【図３】ラック状Ｖベルト斜視図
【図４】塗装装置側面図
【図５】塗装装置正面図
【図６】走行ガイド斜視図
【図７】空気ばね加圧体説明図
【図８】走行ガイド説明図
【図９】従来例の塗装状態説明図
【符号の説明】
【００２０】
1         板材（建築板）
4         ベルトコンベア
5         平ベルト
6         ラック状Ｖベルト
11        ロールコーター
19        走行ガイド
20        ガイド溝
22        エアバッグ（加圧手段）
24A       走行ガイド基板の端部（フランジ）
28        高さ調整フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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