(57)【要約】【課題】  車体剛性を確保した状態で、ラジエータコアサポートメンバに組み付けられるヘッドランプにおけるデザイン選択の自由度を高めること。【解決手段】  左右両アッパサイド１２、１２が、アッパセンタ１１の左右両端部の後端面から一旦後方へ略直交する方向に延びる基部１２ａと基部１２ａの後端からそれぞれ外向きに湾曲して略ハ字状に延びる先端部１２ｂとで構成され、左右各アッパサイド１２が、その基部１２ａ先端においてアッパセンタ１１の連結部に対しアッパセンタ１１の長手方向２箇所においてボルトで締結固定され、左右各サイドステー４の後面に対し車幅方向面５ａが上下２箇所においてボルトで連結固定された補強部材５における前後方向面５ｂに対し左右各アッパサイド１２の基部１２ａ先端から後方へ離れた位置でそれぞれ該基部１２ａの外側端面部分が前後方向２箇所においてボルトにより締結固定される。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
別体のアッパセンタと左右両アッパサイドとで構成されるラジエータコアサポートアッパと、前記アッパセンタと平行に設けられるラジエータコアサポートロアと、該ラジエータコアサポートロアと前記アッパセンタとをその両端部において連結する左右両サイドステーとを備えたラジエータコアサポートメンバにおいて、
前記左右両アッパサイドが、該各アッパサイドの連結部となる前記アッパセンタの左右両端部の後端面から一旦後方へ略直交する方向に延びる基部と該基部の後端からそれぞれ外向きに湾曲して略ハ字状に延びる先端部とで構成され、
該左右各アッパサイドが、その基部先端において前記アッパセンタの連結部に対し少なくとも該アッパセンタの長手方向２箇所においてボルトによりそれぞれ締結固定され、かつ、前記左右各サイドステーに対しそれぞれその一側が連結固定された補強部材に対し前記左右各アッパサイドの基部先端から後方へ離れた位置でそれぞれ該基部の外側端面部分がボルトにより締結固定されていることを特徴とするラジエータコアサポートメンバ。
【請求項２】
請求項１に記載のラジエータコアサポートメンバにおいて、前記左右各アッパサイドが、その基部先端において前記アッパセンタより下方に位置する前記左右各サイドステーに対しボルトにより締結固定されていることを特徴とするラジエータコアサポートメンバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータコアサポートメンバに関し、特に、ヘッドランプ取り付け部の改良技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のラジエータコアサポートメンバは、例えば、図６に示すように、アッパセンタ１０１ａと左右両アッパサイド１０１ｂ、１０１ｂとで構成されるラジエータコアサポートアッパ１０１と、アッパセンタ１０１ａと平行に設けられるラジエータコアサポートロア１０２と、該ラジエータコアサポートロア１０２とアッパセンタ１０１ａとをその両端部において連結する左右両サイドステー１０３、１０３と、ラジエータコアサポートロア１０２とアッパセンタ１０１ａとをその中央部において連結するセンタステー１０５と、を備えた構造となっている（例えば、特許文献１参照。）。
そして、従来では、前記左右両アッパサイド１０１ｂ、１０１ｂはアッパセンタ１０１ａの両端部に一体に形成されるか、別体に形成されたものを連結固定されるようになっている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１７３０５２号公報  （明細書５頁、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来例にあっては、車体剛性を高めるために、前記左右両アッパサイド１０１ｂ、１０１ｂがアッパセンタ１０１ａの両端部から一端軸方向に延びた後、後方へ湾曲して略ハ字状に形成されていたため、以下に述べるような問題点があった。
【０００５】
即ち、１つの灯体内に、走行用ランプ、すれ違い用ランプ、フォグランプ、フロントターンランプの２つ以上が組合わされて成るコンビネーションヘッドランプのうち、ヘッドランプがフロントからフェンダーのサイドまで大きく回り込むようなデザインであれば、従来例のラジエータコアサポートメンバでも組み付けが可能であったが、最近流行のヘッドランプが縦長形状で後方に大きく傾斜していてその上面がフェンダーの後方へ回りこむようなデザインのものになると、アッパセンタ１０１ａの両端部から一端軸方向に延びた左右両アッパサイド１０１ｂ、１０１ｂの基部が邪魔になって組み付けることができず、このため、ヘッドランプにおけるデザイン選択の自由度が制限されている。
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は、車体剛性を確保した状態で、ラジエータコアサポートメンバに組み付けられるヘッドランプにおけるデザイン選択の自由度を高めることができるラジエータコアサポートメンバを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため請求項１記載のラジエータコアサポートメンバは、別体のアッパセンタと左右両アッパサイドとで構成されるラジエータコアサポートアッパと、前記アッパセンタと平行に設けられるラジエータコアサポートロアと、該ラジエータコアサポートロアと前記アッパセンタとをその両端部において連結する左右両サイドステーとを備えたラジエータコアサポートメンバにおいて、前記左右両アッパサイドが、該各アッパサイドの連結部となる前記アッパセンタの左右両端部の後端面から一旦後方へ略直交する方向に延びる基部と該基部の後端からそれぞれ外向きに湾曲して略ハ字状に延びる先端部とで構成され、該左右各アッパサイドが、その基部先端において前記アッパセンタの連結部に対し少なくとも該アッパセンタの長手方向２箇所においてボルトによりそれぞれ締結固定され、かつ、前記左右各サイドステーに対しそれぞれその一側が連結固定された補強部材に対し前記左右各アッパサイドの基部先端から後方へ離れた位置でそれぞれ該基部の外側端面部分がボルトにより締結固定されていることを特徴とする手段とした。
【０００８】
請求項２記載のラジエータコアサポートメンバは、請求項１に記載のラジエータコアサポートメンバにおいて、前記左右各アッパサイドが、その基部先端において前記アッパセンタより下方に位置する前記左右各サイドステーに対しボルトにより締結固定されていることを特徴とする手段とした。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載のラジエータコアサポートメンバでは、上述のように、前記左右両アッパサイドが、該各アッパサイドの連結部となるアッパセンタの左右両端部の後端面から一旦後方へ略直交する方向に延びる基部と該基部の後端からそれぞれ外向きに湾曲して略ハ字状に延びる先端部とで構成されることにより、ヘッドランプがフロントからフェンダーのサイドまで大きく回り込むようなデザインだけでなく、最近流行のヘッドランプが縦長形状で後方に大きく傾斜していてその上面がフェンダーの後方へ回りこむようなデザインのものも組み付けが可能となる。
従って、ラジエータコアサポートメンバに組み付けられるヘッドランプにおけるデザイン選択の自由度を高めることができるようになるという効果が得られる。
【００１０】
また、左右各アッパサイドが、その基部先端においてアッパセンタの連結部に対し少なくとも該アッパセンタの長手方向２箇所においてボルトによりそれぞれ締結固定され、かつ、左右各サイドステーに対しそれぞれその一側が連結固定された補強部材に対し左右各アッパサイドの基部先端から後方へ離れた位置でそれぞれ該基部の外側端面部分がボルトにより締結固定されている構成とすることにより、左右両アッパサイドの基部をアッパセンタの両端部から一端軸方向に延びる方向に設けなくても、特に、左右各アッパサイドの先端部に作用する上下方向荷重による捻り方向のモーメントに対する剛性が高められる。
従って、車体剛性を確保することができる。
【００１１】
請求項２記載のラジエータコアサポートメンバでは、上述のように、前記左右各アッパサイドが、その基部先端において前記アッパセンタより下方に位置する前記左右各サイドステーに対しボルトにより締結固定されている構成とすることにより、両各アッパサイドに作用する上下方向の荷重に対する曲げモーメントに対する剛性が高められる。
従って、車体剛性をさらに高めることができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下にこの発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１３】
この実施例のラジエータコアサポートメンバは、請求項１および２に記載の発明に対応する。
まず、この実施例のラジエータコアサポートメンバを図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１はこの実施例のラジエータコアサポートメンバを示す正面側斜視図、図２は同要部拡大右側面図、図３は同要部拡大背面図、図４は同要部拡大正面側斜視図、図５は、同要部拡大分解図である。
このラジエータコアサポートメンバは、ラジエータコアサポートアッパ１と、ラジエータコアサポートロア２と、センタステー３と、左右両サイドステー４、４と、補強部材５、５と、フードロック取付け部６と、サイドメンバ取付けプレート７、７を主な構成として備えている。
【００１５】
さらに詳述すると、前記ラジエータコアサポートアッパ１は、金属製薄肉閉断面の角パイプで構成されるアッパセンタ１１と金属製のアッパサイド１２、１２とで構成され、前記ラジエータコアサポートロア２は金属製薄肉閉断面の角パイプで一体に構成されている。
【００１６】
また、前記ラジエータコアサポートアッパ１の他には、補強部材５、５と、フードロック取付け部６と、サイドメンバ取付けプレート７、７が金属で構成され、センタステー３およびサイドステー４、４は樹脂で構成されている。
【００１７】
そして、前記センタステー３と、サイドステー４、４の上端部と下端部は、前記ラジエータコアサポートアッパ１におけるアッパセンタ１１とラジエータコアサポートロア２に対し、射出成形によりその外周面を包み込む状態で樹脂をオーバーモールドすることにより結合一体化されている。
【００１８】
前記フードロック取付け部６は略Ｔ字状に形成されていて、前記アッパセンタ１１とセンタステー３に対しそれぞれボルトで締結固定されている。
前記両サイドメンバ取付けプレート７、７は、サイドステー４、４の後面側と、該サイドステー４、４より外側に突出するラジエータコアサポートロア２の両端部後面に対しボルトで締結固定されている。
【００１９】
前記左右両アッパサイド１２、１２は、該各アッパサイド１２、１２の連結部となるアッパセンタ１１の左右両端部の後端面から一旦後方へ略直交する方向に延びる基部１２ａと該基部１２ａの後端からそれぞれ外向きに湾曲して略ハ字状に延びる先端部１２ｂとで構成されている。
【００２０】
そして、この左右各アッパサイド１２、１２は、その基部１２ａ先端から左右と下方に向けてそれぞれ取付フランジ１３、１４、１５が折曲形成されており（図５参照）、この左右の取付フランジ１３、１４をアッパセンタ１１の左右両端部後面に対し長手方向２箇所においてボルトでそれぞれ締結固定すると共に、下方の取付フランジ１５をアッパセンタ１１より下方に位置する左右各サイドステー４、４の後面に対しボルトにより締結固定することにより、アッパセンタ１１の左右各端部後面に対し連結一体化されている。
【００２１】
前記各補強部材５は、左右各サイドステー４の後面に沿った車幅方向面５ａと、左右各アッパサイド１２の基部１２ａにおける外側壁面に沿った前後方向面５ｂと、左右各サイドメンバ取付けプレート７の上端後面に沿った車幅方向面５ｃとで断面略Ｚ字状に形成されている。
【００２２】
そして、この左右各補強部材５は、その車幅方向面５ａがサイドステー４の後面に対し上下２箇所においてボルトで締結固定される一方、前後方向面５ｂが左右各アッパサイド１２の基部１２ａにおける外側壁面に対し前後方向２箇所においてボルトで締結固定され、さらに、車幅方向面５ｃが左右各サイドメンバ取付けプレート７の上端後面に対し車幅方向２箇所においてボルトで締結固定されることにより、アッパセンタ１１に対する左右両アッパサイド１２、１２の連結強度を高めている。
【００２３】
次に、この実施例の作用・効果を説明する。
この実施例のラジエータコアサポートメンバでは、上述のように、左右両アッパサイド１２、１２が、該各アッパサイド１２、１２の連結部となるアッパセンタ１１の左右両端部の後端面から一旦後方へ略直交する方向に延びる基部１２ａと該基部１２ａの後端からそれぞれ外向きに湾曲して略ハ字状に延びる先端部１２ｂとで構成されることにより、ヘッドランプがフロントからフェンダーのサイドまで大きく回り込むようなデザインだけでなく、最近流行のヘッドランプが縦長形状で後方に大きく傾斜していてその上面がフェンダーの後方へ回りこむようなデザインのものも組み付けが可能となる。
従って、ラジエータコアサポートメンバに組み付けられるヘッドランプにおけるデザイン選択の自由度を高めることができるようになるという効果が得られる。
【００２４】
また、左右各アッパサイド１２が、その基部先端においてアッパセンタ１１の連結部に対し該アッパセンタ１１の長手方向２箇所においてボルトでそれぞれ締結固定され、かつ、左右各サイドステー４の後面に対し車幅方向面５ａが上下２箇所においてボルトで連結固定された補強部材５における前後方向面５ｂに対し左右各アッパサイド１２の基部１２ａ先端から後方へ離れた位置でそれぞれ該基部１２ａの外側端面部分が前後方向２箇所においてボルトにより締結固定された構成とすることにより、左右両アッパサイド１２の基部１２ａをアッパセンタ１１の両端部から一端軸方向に延びる方向に設けなくても、特に、左右各アッパサイド１２の先端部に作用する上下方向荷重による捻り方向のモーメントに対する剛性が高められる。
従って、車体剛性を確保することができるようになる。
【００２５】
また、前記左右各アッパサイド１２が、その基部１２ａ先端においてアッパセンタ１２より下方に位置する左右各サイドステー４の後面に対しボルトで締結固定されている構成とすることにより、両各アッパサイド４に作用する上下方向の荷重に対する曲げモーメントに対する剛性が高められる。
従って、車体剛性をさらに高めることができるようになる。
【００２６】
以上本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、実施例では、センタステー３および左右両サイドステー４、４を樹脂で形成したが、金属で構成させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】実施例のラジエータコアサポートメンバを示す正面側斜視図図である。
【図２】実施例のラジエータコアサポートメンバにおける要部拡大右側面図である。
【図３】実施例のラジエータコアサポートメンバにおける要部拡大背面図である。
【図４】実施例のラジエータコアサポートメンバにおける要部拡大正面側斜視図である。
【図５】実施例のラジエータコアサポートメンバにおける要部拡大分解図である。
【図６】従来例のラジエータコアサポートメンバを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  ラジエータコアサポートアッパ
１１  アッパセンタ
１２  アッパサイド
１２ａ  基部
１２ｂ  先端部
２  ラジエータコアサポートロア
３  センタステー
４  サイドステー
５  補強部材
５ａ  車幅方向面
５ｂ  前後方向面
５ｃ  車幅方向面
６  フードロック取付け部
７  サイドメンバ取付けプレート
１３  取付フランジ
１４  取付フランジ
１５  取付フランジ
【図１】
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【図２】
2005329848.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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