(57)【要約】【課題】内蔵する各コイルに対して最適な耐圧レベルの絶縁処理を施すことができ、コイルの絶縁処理に対する無駄をなくし、コイルの小型化が図れるモータを提供する。【解決手段】このモータ１は、ステータ側等に少なくとも１つのコイル群Ｕ，Ｖ，Ｗが備えられた回転駆動式モータである。各コイル群Ｕ，Ｖ，Ｗには、駆動電流を供給するための電気接続経路に直列に介装された複数の駆動用のコイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄがそれぞれ含まれている。そして、各コイル群Ｕ，Ｖ，Ｗの各コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄに施す絶縁処理（例えば、絶縁被覆の付与等）の耐圧レベル（例えば、絶縁被覆の膜厚等）を、その各コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄが隣接する隣のコイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄとの間に生じる得る印加電圧差の大きさに応じて変化させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のコイルを備え、前記各コイルに施された絶縁処理の耐圧レベルが、隣接するコイル間の印加電圧差に応じて変化されていることを特徴とするモータ。
【請求項２】
請求項１に記載のモータにおいて、
前記絶縁処理は、
前記コイルに施される絶縁被覆と、
前記絶縁被覆上に形成される半導電層と、
を備えることを特徴とするモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用途等に使用可能なモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のモータでは、内蔵する複数の駆動用のコイルに対して、同一の耐圧レベルの絶縁処理（絶縁被覆の付与等）が行われている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来のモータでは、内蔵する各コイルに対して同一の耐圧レベルで絶縁処理を施すため、隣接する各コイル間の絶縁処理に必要とされる最大の絶縁耐圧に対応した同一の耐圧レベルの絶縁処理がすべてのコイルに施されることとなる。このため、コイルによっては不必要に耐圧レベルの高い絶縁処理を施すこととなり、コイルの絶縁処理に無駄が生じているとともに、絶縁被覆の厚膜化等によりコイルが大型化する場合もある。特に、ハイブリッド、電気あるいは燃料電池自動車等の車載用モータの場合には、搭載スペースに制約があることから、特にその小型化が強く望まれているところである。
【０００４】
そこで、本発明の解決すべき課題は、内蔵する各コイルに対して最適な耐圧レベルの絶縁処理を施すことができ、コイルの絶縁処理に対する無駄をなくし、コイルの小型化が図れるモータを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するための手段は、複数のコイルを備え、前記各コイルに施された絶縁処理の耐圧レベルが、隣接するコイル間の印加電圧差に応じて変化されている。
【０００６】
好ましくは、前記絶縁処理は、前記コイルに施される絶縁被覆と、前記絶縁被覆上に形成される半導電層と、を備えるのがよく、さらには、絶縁被覆とコイル導体との間にも半導電層を設けてもよい。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、内蔵する各コイルに対して最適な耐圧レベルの絶縁処理を施すことができ、コイルの絶縁処理に対する無駄をなくし、コイルの小型化が図れる。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、コイルに施した絶縁被覆上に半導電層が設けられているため、コロナ放電開始電圧が上昇し、コロナ放電による絶縁劣化が防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は、本発明の一実施形態に係る例えば車載用途に使用されるモータの特徴部の構成を模式的に示す図である。このモータ１は、図１に示すように、ステータ側及びロータ側の少なくとも一方側（例えば、ステータ側）に少なくとも１つ（例えば、３つ）のコイル群Ｕ，Ｖ，Ｗが備えられた回転駆動式モータである。各コイル群Ｕ，Ｖ，Ｗには、駆動電流を供給するための電気接続経路に直列に介装された複数（例えば、４つ）の駆動用のコイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄがそれぞれ含まれている。図１の図示例では、各コイル群Ｕ，Ｖ，Ｗはスター結線されて電源（３相駆動電源）３と電気接続されているが、デルタ結線等の他の接続形態が採用されてもよい。
【００１０】
なお、図１に示す構成では、モータ１が３相モータである場合を例として示しているが、モータ１の構成を図１の構成に限定するものではなく、隣接配置された複数のコイルを有するモータであれば、任意のモータ構成に本実施形態を適用することができる。
【００１１】
各コイル群Ｕ，Ｖ，Ｗに３相の駆動電圧がそれぞれ印加されてモータ１の駆動中において、各コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄに印加される印加電圧は、各コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄごとに異なっているのが通常である。また、これらのコイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄをモータ１内に配置した状態において、互いに隣接する各コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄ間において生じる印加電圧差（特に、印加電圧差の最大値）は、コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄの組み合わせにより個々に異なっている。
【００１２】
これらのコイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄは、例えば、図２に示すように、モータ１のステータ５に周方向に沿って隣接して配設される。図２中の符号７はコイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄが外挿されて装着されるティース部であり、符号９はロータである。
【００１３】
図１の接続形態で接続されたコイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄを図２の配置形態で配置した場合、例えば隣接するコイルＵａとコイルＶａとの間に生じ得る印加電圧差は、隣接するコイルＵｄとコイルＶｄとの間に生じる印加電圧差よりも大きくなっており、隣接する各コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄ間において生じる得る印加電圧差は、隣接する個々の組み合わせごとに異なっている。
【００１４】
そこで、本実施形態では、各コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄに施す絶縁処理（例えば、ポリイミド樹脂等からなる絶縁被覆の付与等）の耐圧レベル（例えば、絶縁被覆の膜厚等）を、その各コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄが隣接する隣のコイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄとの間に生じる得る印加電圧差の大きさに応じて変化させる（すなわち、生じる得る印加電圧差が大きい程、絶縁処理の耐圧レベルを増大させる）ようになっている。例えば、コイルＶａ，Ｖｄを具体例として説明すると、コイルＶａとその隣接コイルＵａ，Ｗａとの間に生じ得る印加電圧差の方がコイルＶｄとその隣接コイルＵｄ，Ｗｄとの間に生じ得る印加電圧差よりも大きいため、コイルＶａの絶縁処理の耐圧レベルがコイルＶｄのそれよりも高く設定されている（例えば、絶縁被膜の膜厚がより厚く設定されている）。
【００１５】
また、本実施形態では、絶縁処理として、ポリイミド樹脂等からなる絶縁被覆を各コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄに施した上に、その絶縁被覆上にコロナ放電防止用の半導電層が設けられている。半導電層としては、例えば、ポリイミド樹脂などの耐熱性樹脂にカーボンブラックや金属粉、例えばアルミニウム粉末などの導電性無機粒子を混入したものが例示される。
【００１６】
以上のように、本実施形態によれば、内蔵する各コイル群Ｕ，Ｖ，ＷのコイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄに対して最適な耐圧レベルの絶縁処理を施すことができ、コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄの絶縁処理に対する無駄をなくし、コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄ及びモータ１の小型化が図れる。
【００１７】
また、コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄに施した絶縁被覆上に半導電層が設けられているため、コロナ放電開始電圧が上昇し、コロナ放電による絶縁劣化が防止できる。
【００１８】
なお、変形例として、各コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄの導体と絶縁被膜との間にも、半導電層を設けるようにしてもよい。コイルＵａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄの導体表面が粗く表面に突起等がある場合には、その突起等に電界集中が起こり、コロナ放電が発生しやすくなるが、絶縁被膜とコイル導体との間にも半導体層を設けることにより、そのような電界集中を緩和し、コロナ放電の発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態に係るモータの特徴部の構成を模式的に示す図である。
【図２】図１のモータのコイルの配設状態を示す図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  モータ
Ｕ，Ｖ，Ｗ  コイル群
Ｕａ〜Ｕｄ，Ｖａ〜Ｖｄ，Ｗａ〜Ｗｄ  コイル
【図１】
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【図２】
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