(57)【要約】【課題】  本発明は、ＥＴＣ装置を搭載した自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメットを提供する。【解決手段】  料金所に設置された路側機との間で、自動料金収受のため無線通信するアンテナ２、自動料金収受車載器４、スピーカ６及び電源装置５とこれらの機器を接続する同軸ケーブル３を備えた自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメット１により課題の解決を図る。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
料金所に設置された路側機との間で、料金収受に関する情報である料金収受関連情報を送受信する送受信手段と、
前記料金収受関連情報を格納することを制御する格納制御手段と、
を備えることを特徴とする自動二輪車用ヘルメット。
【請求項２】
前記自動二輪車用ヘルメットは、さらに、前記料金収受関連情報のうち所定の情報を音声で通知する音声通知手段
を備えることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車用ヘルメット。
【請求項３】
前記自動二輪車用ヘルメットは、さらに、前記送受信手段と前記格納制御手段とに電力を供給する電力供給手段
を備えることを特徴とする請求項１、又は２に記載の自動二輪車用ヘルメット。
【請求項４】
料金所に設置された路側機との間で、料金収受に関する情報である料金収受関連情報を送受信する送受信手段と、
前記料金収受関連情報を格納することを制御する格納制御手段と、
を備える自動料金収受車載装置であって、かつ
該自動料金収受車載装置は、自動二輪車用ヘルメットに着脱可能である
ことを特徴とする自動二輪車用ヘルメット対応自動料金収受車載装置。
【請求項５】
前記自動二輪車用ヘルメット対応自動料金収受車載装置は、さらに、前記料金収受関連情報のうち所定の情報を音声で通知する音声通知手段
を備えることを特徴とする請求項４に記載の自動二輪車用ヘルメット対応自動料金収受車載装置。
【請求項６】
前記自動二輪車用ヘルメット対応自動料金収受車載装置は、さらに、前記送受信手段と格納制御手段とに電力を供給する電力供給手段
を備えることを特徴とする請求項４、又は５に記載の自動二輪車用ヘルメット対応自動料金収受車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高速道路などの有料道路の料金所に設けられた路側機との間で無線通信を行って料金収受を自動的に行う自動料金収受（ＥＴＣ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）システムにおいて、ＥＴＣ車載装置を搭載した自動二輪車用ヘルメット、及び自動二輪車用ヘルメットに着脱可能なＥＴＣ車載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ここ数年、高速道路等の有料道路で、料金収受を無線通信により完了させる自動料金収受（ＥＣＴ）システムが導入されている。このＥＣＴシステムの仕組みは、料金所に設置された道路側のアンテナと車両に装着した車載器（以下、ＥＴＣ車載器という。）との間で無線通信により料金情報がやりとりされ、それをクレジットカードで決済するものである。
【０００３】
このようなＥＴＣ車載器を車両に搭載することにより、料金所をノンストップで通過することができるため、料金所における渋滞緩和が期待されている。
近年は、四輪車へのＥＴＣ車載器の搭載が普及しているが、それを自動二輪車に適用させようとする試みがある。例えば、特許文献１には、自動二輪車本体にＥＴＣ車載器を取り付け、料金の精算情報等を出力するディスプレイとしてヘルメットのサンバイザを用いることが開示されている。
【特許文献１】特開２００３−１４１５８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、このようなＥＴＣ車載器を搭載し、有料道路を走行可能な自動二輪車に適用する場合には次のような問題があった。
ＥＴＣ車載器は、少なくとも制御部や通信部、ＩＣカード装着部等の各構成装置から構成され、一定の大きさを有している。四輪車の車内は、これらの装置を設置する空間が十分にあり、設置に当たっての問題はない。しかし、自動二輪車の場合は、メーターパネル上や燃料タンク上の限られたスペースに設置せざるを得ないため、設置場所が制限されデザイン的にも支障となる。
【０００５】
また、これらの場所は四輪車と異なり装置が露出することとなり、盗難や故意による破損等の危険性が高い。
また、ＥＴＣ車載器を搭載していない自動二輪車の場合には、料金所において精算するとき、ライダーは両手のグローブを外して財布を取り出し、所定の料金を支払うことになるので、ＥＴＣ車載器を搭載していない四輪車の精算処理に比べ、比較的時間が多くかかり、渋滞の一要因となっていた。
【０００６】
上記の課題に鑑み、本発明は、ＥＴＣ装置を搭載した自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメットを提供する。また、自動二輪車用ヘルメットに着脱可能なＥＴＣ車載器を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題は、請求項１記載の発明によれば、料金所に設置された路側機との間で、料金収受に関する情報である料金収受関連情報を送受信する送受信手段と、前記料金収受関連情報を格納することを制御する格納制御手段と、を備えることを特徴とする自動二輪車用ヘルメットを提供することによって達成できる。
【０００８】
このように構成することによって、自動二輪車本体にＥＴＣ車載器を設置する必要がなくなり、設置場所を考慮したりする必要がなく、また、ＥＴＣ車載器の盗難や破壊等を防止することができる。
また上記課題は、請求項２記載の発明によれば、前記自動二輪車用ヘルメットは、さらに、前記料金収受関連情報のうち所定の情報を音声で通知する音声通知手段を備えることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車用ヘルメットを提供することによって達成できる。
【０００９】
このように構成することによって、容易に料金情報等を認識することができる。
また上記課題は、請求項３記載の発明によれば、前記自動二輪車用ヘルメットは、さらに、前記送受信手段と前記格納制御手段とに電力を供給する電力供給手段を備えることを特徴とする請求項１、又は２に記載の自動二輪車用ヘルメットを提供することによって達成できる。
【００１０】
このように構成することによって、自動二輪車本体と完全に独立させることができ、自動二輪車用ヘルメットのみでＥＴＣ車載器を動作させることができる。
また上記課題は、請求項４記載の発明によれば、料金所に設置された路側機との間で、料金収受に関する情報である料金収受関連情報を送受信する送受信手段と、前記料金収受関連情報を格納することを制御する格納制御手段と、を備える自動料金収受車載装置であって、かつ該自動料金収受車載装置は、自動二輪車用ヘルメットに着脱可能であることを特徴とする自動二輪車用ヘルメット対応自動料金収受車載装置を提供することによって達成できる。
【００１１】
このように構成することによって、自動二輪車本体にＥＴＣ車載器を設置する必要がなくなり、設置場所を考慮したりする必要がなく、また、ＥＴＣ車載器の盗難や破壊等を防止することができる。また、ＥＴＣに対応していない自動二輪車用ヘルメットを容易にＥＴＣに対応させることができる。
【００１２】
また上記課題は、請求項５記載の発明によれば、前記自動二輪車用ヘルメット対応自動料金収受車載装置は、さらに、前記料金収受関連情報のうち所定の情報を音声で通知する音声通知手段を備えることを特徴とする請求項４に記載の自動二輪車用ヘルメット対応自動料金収受車載装置を提供することによって達成できる。
【００１３】
このように構成することによって、容易に料金情報等を認識することができる。
また上記課題は、請求項６記載の発明によれば、前記自動二輪車用ヘルメット対応自動料金収受車載装置は、さらに、前記送受信手段と格納制御手段とに電力を供給する電力供給手段を備えることを特徴とする請求項４、又は５に記載の自動二輪車用ヘルメット対応自動料金収受車載装置を提供することによって達成できる。
【００１４】
このように構成することによって、自動二輪車本体と完全に独立させることができ、自動二輪車用ヘルメットのみでＥＴＣ車載器を動作させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の自動料金収受車載装置は、料金所に設置された路側機との間で、自動料金収受のため無線通信するアンテナ、自動料金収受車載器、スピーカ及び電源装置を搭乗者が被るヘルメットに装備することで、次に示す効果がある。
ＥＴＣ車載器を自動二輪車に設置する必要がないため、車両本体の改造がなく、設置場所の制限やデザイン的な支障も発生しない。搭乗者が被るヘルメットは、持ち運びが可能なため、自動料金収受車載装置を装着しても、盗難や故意による破損等の危険性が少なくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
＜第１の実施形態＞
本実施形態は、料金所に設置された路側機との間で、自動料金収受のため無線通信するアンテナ、自動料金収受車載器、スピーカ及び電源装置とこれらの機器を接続する同軸ケーブルやメクリックケーブルを備えた自動二輪車用ヘルメットについて説明する。
【００１７】
図１は、本実施形態における自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメット（側面）を示す。図２は、本実施形態における自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメット（正面）を示す。図３は、本実施形態における自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメット（上面）を示す。
図１、図２、図３において、自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメット１は、ヘルメット７本体の上部にアンテナ２を有し、後部にＥＴＣ車載器４と電源部５を有し、左右の側面内部にスピーカ６を有する。アンテナ２とＥＴＣ車載器４とは同軸ケーブル３で接続されている。また、スピーカ６もＥＴＣ車載器４とケーブル等（不図示）で接続されている。
【００１８】
図４は、本実施形態における自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメットの装置構成を示す。同図において、主な構成装置は、アンテナ２、ＥＴＣ車載器４、電源部５、スピーカ６である。ＥＴＣ車載器４は、制御部１１と、それに接続されている無線部１０及びＩＣカード挿入部１２から構成されている。無線部１０とアンテナ２とは、同軸ケーブル３で接続されており、制御部１１と電源部５とはメタルケーブル１３で接続されている。
【００１９】
制御部１１は、ＣＰＵ（中央処理演算装置）、メモリ等から構成される。このメモリには、後述するようにスピーカ６よりユーザに情報を伝えるための音声データが格納されている。
電源部５は、ＥＴＣ車載器４を動作させるために電力を供給するものであって、充電式のバッテリーでもよいし、充電池、使い捨て電池等でもよい。ＩＣカード挿入部１２は、ＩＣカードを挿入し、そのＩＣカードが外れるのを防止するストッパー８と、そのストッパー８を解除するストッパー解除部と、挿入されたＩＣカードの記憶部に格納されている情報を読み出したりその記憶部に情報を書き込んだりするリーダ／ライタから構成されている。
【００２０】
ＩＣカード挿入部の挿入口は、パッキン材により防水加工がされている。また、電源部５についても同様に、パッキン材により防水加工がされている。その他にもＥＴＣ車載器４内部に雨や雪等が入らないような生活防水加工が施されている。
次に、本実施形態における自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメットの動作について説明する。まず、ユーザは自動二輪車を発進させる前にＩＣカード挿入部１２にＩＣカードを挿入する。それから、ユーザは、自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメット１を装着し、自動二輪車に乗り、発進させる。
【００２１】
自動二輪車が走行を開始して有料道路の料金所入口に接近すると、制御部１１は、無線部１０を制御してアンテナ２を通じて路側機からの要求データを受信し、ＩＣカードからＩＤ番号や自動二輪車情報を読み出して路側機に送信する。
路側機からは入口料金所番号や通過時刻などの入口通過情報が送られてくるので、その情報をアンテナ２を介して無線部１０で受信し、制御部１１によってＩＣカードに記憶される。
【００２２】
次に、出口料金所通過時について説明する。自動二輪車が出口料金所に近づくと、出口料金所の路側機からの要求データに応答して、ＩＣカードに記憶した入口通過情報および自動二輪車情報を、制御部１１によりＩＣカード挿入部のリーダによって読み出される。
読み出された自動二輪車情報は、無線部１０より路側機へ送信され、路側機は受信データから通行料金を算出し、その料金情報をＩＣカードのクレジット会社に送信するとともに、ＥＴＣ車載器４にも送信する。
【００２３】
ＥＴＣ車載器４は、アンテナ２を介して受信した料金情報をＩＣカードの記憶部に書き込み、料金は後日クレジット会社から請求書が送られてくるので、それに基づいて精算することになる。ＥＴＣ車載器４は、路側機との料金情報などの通信内容を、スピーカ６より音声で通知する。
【００２４】
音声通知について、詳述すると、料金情報を受信すると、制御部１１では、その料金情報に応じて制御部１１内のメモリに予め登録された音声データが検索され、その音声データがスピーカより出力される。料金情報を音声に変換する方法として、これに限定されず、例えばテキスト文字列から音声を生成する音声合成などを用いてもよい。
【００２５】
次に、ユーザが自動二輪車から離れる場合について説明する。例えば、ユーザが車体から離れてサービスエリアの店内へ行く場合、ユーザは自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメット１を持って店内に入ればよい。
また、自動二輪車の中には、ヘルメットを収納できる空間をシートの下に設けていたり、ヘルメットを収納できるバックが設けられていたりするものもあり、それらの場合には、その中に自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメット１を収納するようにしてもよい。
【００２６】
これにより、ユーザが車体を離れる場合にも、ＥＴＣ車載器４が車体の外部表面に露出しないので、盗難されたり破壊されたりすることはない。なお、スピーカ６を介して音声でバッテリーの交換時期を通知してもよい。また、なお、本実施形態では、アンテナ２はヘルメット上部に、ＥＴＣ車載器４及び電源部５ヘルメット後部に設置されていたが、これに限定されることはない。
【００２７】
以上より、ＥＴＣ車載器、アンテナ、電源等は全てヘルメットに設けることにより、これらのものを車体に設置する必要がなく、したがって車体の設置スペースを考慮する必要もないので、車体に関係なく、ＥＴＣ車載器を導入することができる。また、ＥＴＣ車載器が車体の外部表面に露出しないので、盗難されたり破壊されたりすることはない。
【００２８】
＜第２の実施形態＞
第１の実施形態ではヘルメットとＥＴＣ車載器が一体型となっていたが、本実施例では自動二輪車用ヘルメットに着脱可能なＥＴＣ車載器を説明する。
図５は、本実施形態における自動二輪車のヘルメット用ＥＴＣ車載器である。図５（ａ）は上面図、図５（ｂ）は側面図である。同図において、通常の自動二輪車用のヘルメット７に本実施形態にかかるヘルメット用ＥＴＣ車載器２０が取り付けてある。ヘルメット用ＥＴＣ車載器２０は、アンテナ２、ＥＴＣ車載器４、電源部５、アンテナ２とＥＴＣ車載器４を接続する同軸ケーブル３、スピーカ６から構成されている。これらの構成装置は、ヘルメット表面に粘着テープや接着剤等で固定するようにする。ＥＴＣ車載器４の内部構成は、図４と同様である。
【００２９】
スピーカ６は、同図に示すように、ヘルメット７の両側に取り付けるようにしてもよい。この場合には、ＥＴＣ車載器４とスピーカ６とは不図示のメタルケーブル等で接続されており、スピーカ６はヘルメット内の壁面に粘着テープや接着剤等で固定するようにする。
【００３０】
また、スピーカ６は、ＥＴＣ車載器４と一体となったものでもよい。この場合、ヘルメット７とＥＴＣ車載器４とが接する箇所に穴が空いており、そこからスピーカ６部分を通し、ヘルメット内へ音声を導入する構造となる。
以上より、ＥＴＣシステムに対応していないヘルメットであっても、ヘルメット用ＥＴＣ車載器２０を使用することでＥＴＣに対応したヘルメットに容易に変更することができ、ＥＴＣに対応させる必要がなくなれば、それを容易に取り外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】第１の実施形態における自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメット（側面）を示す図である。
【図２】第１の実施形態における自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメット（正面）を示す図である。
【図３】第１の実施形態における自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメット（上面）を示す図である。
【図４】第１の実施形態における自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメットの装置構成を示す図である。
【図５】第２の実施形態における自動二輪車のヘルメット用ＥＴＣ車載器を示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
１      自動二輪車用ＥＴＣ対応ヘルメット
２      アンテナ
３      同軸ケーブル
４      ＥＴＣ車載器
５      電源部
６      スピーカ
７      ヘルメット
８      ストッパー
１０    無線部
１１    制御部
１２    ＩＣカード
１３    メタルケーブル
２０    自動二輪車のヘルメット用ＥＴＣ車載器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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