(57)【要約】【課題】  この発明の課題は、前後左右の前後輪を架設した車体の後部にエンジンを搭載し、車体側からそのエンジンを取り囲むようにアーチ型の荷台支持フレームを突設することにより、エンジンの保護及び荷台の支持構成を強固にし、安定した多目的作業車を具現することにある。【解決手段】  本発明は、左右の前輪（５，５）及び後輪（６，６）を架設する車体の後部にエンジン（Ｅ）を搭載し、前記車体の左右両側から前記エンジン（Ｅ）の側方及び上方を取り囲むようにアーチ型の支持フレーム（７）を立設し、同フレーム（７）の上部と外側部に荷台（８，１２，１２）を取り付け、エンジン（Ｅ）を保護する構成とした。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右の前輪（５）及び後輪（６）を架設する車体の後部にエンジン（Ｅ）を搭載し、前記車体の左右両側から前記エンジン（Ｅ）の側方及び上方を取り囲むようにア−チ型に形成した支持フレ−ム（７）を立設し、このフレーム（７）の上部に荷台（８）を支持し、側部に収納ボックス（１２）を支持したことを特徴とする多目的作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、除雪や清掃といった一般道路上での作業や、田畑での農作業等ができる多目的作業車の構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の多目的作業車は、車体の前後に左右前輪と左右後輪を架設し、車体前部の運転室下方にエンジンを搭載し、車体の後部に荷台を装備した構成のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平6-55969号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題とするところは、前後に左右の前後輪を架設した車体の後部にエンジンを搭載し、車体側からそのエンジンを取り囲むようにア−チ型の荷台支持フレ−ムを突設することにより、エンジンの保護及び荷台の支持構成を強固にし、安定した多目的作業車を具現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
【０００５】
即ち、左右の前輪（５）及び後輪（６）を架設する車体の後部にエンジン（Ｅ）を搭載し、前記車体の左右両側から前記エンジン（Ｅ）の側方及び上方を取り囲むようにア−チ型に形成した支持フレ−ム（７）を立設し、このフレーム（７）の上部に荷台（８）を支持し、側部に収納ボックス（１２）を支持したことを特徴とする多目的作業車とした。
【０００６】
荷台支持フレ−ムがア−チ形状で、エンジンの外周を覆うように構成されるので、横転時等でのいかなる外圧に対してもエンジンを十分に保護することができる。また、荷台においては、これもア−チ型支持フレ−ムによって支持されるので、強固に連結保持されることになり、車体側においても剛性が増して堅牢となり、安定した多目的作業車を具現することができる。
【発明の効果】
【０００７】
以上要するに、本発明によれば、荷台支持フレ−ムがエンジンの外周を取り囲むア−チ形状であるため、エンジンを安全に保護することができ、荷台並びに車体においてもア−チ型支持フレ−ムを介しての連結構成であるため、剛体的強固に保持され安定した多目的作業車を得ることができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明を図面に基づき説明する。
【０００９】
図１及び図２は、多目的作業車を示すものであり、この車体１の後部にエンジンＥを搭載し、このエンジンＥの回転動力をミッションケ−ス２内の変速装置に伝え、この変速装置で減速された回転動力を前輪駆動軸３及び後輪駆動軸４を介して前輪５と後輪６とに伝えるようにしている。左右の前輪５，５及び後輪６，６は上下軸芯Ｐ回りに操向できる構成としている。
【００１０】
車体１は、前後方向に平行な左右一対の車体前後フレーム１ａ，１ｂと、これら左右の前後フレーム１ａ，１ｂを横方向の部材で剛体的に連結保持する車体横フレ−ム１ｃとからなるように構成している。この左右の車体前後フレーム１ａ，１ｂから前記エンジンＥ及びラジエ−タＲの側方、及び上方を取り囲むようにア−チ型に形成された荷台支持フレ−ム７，７を前後に間隔をあけて立設している。そして、この前後の荷台支持フレ−ム７，７上には、左右後輪６，６の外側幅と略同幅程度の荷台８を載架して一体的に装着する構成としている。
【００１１】
荷台８の前方にはキャビン９を備え、このキャビン９内には、前側にステアリングハンドル１０を、後側に操縦席１１を配置している。
【００１２】
前記エンジンＥ及びラジエ−タＲの外側で左右後輪６，６の上方空間部に小物収納ボックス１２，１２を設置している。小物収納ボックス１２，１２は、工具類や部品、その他アタッチメントの用具等を収納するものであり、前記荷台支持フレ−ム７，７に装着すると共に、荷台８にも取り付けることによって荷台自体の支持構造を強化する構成としている。
【００１３】
図４は、作業車の動力伝達構成を示し、符号２０は主クラッチ、２１は前後進切替装置、２２は主変速装置、２３は副変速装置を示し、これら変速装置で適宜変速された回転が、符号２５のリヤＰＴＯ軸から取り出される。また前記前後進切替部２１からは、ＰＴＯ変速機構を介してフロントＰＴＯ軸２４から動力が取り出される。また前記リヤＰＴＯ軸２５への伝動経路途中には多板クラッチ２６を設け、後輪及びリヤＰＴＯ軸２５の回転を同時に入切する構成としている。
【００１４】
また図５に示す実施例では、車体後部上におけるエンジンＥの左右側方を通しそこから前部の左右前輪５，５の内側に至る範囲内において前後方向に沿う左右一対の前後フレーム３０を、車体１側から突設した少なくとも前後の支柱３１，３２に連結保持させて設け、この前後フレーム３０の後端側にはステ−３３を介して荷台８を支持するようにし、また、その前端側にはキャビン９を装着支持するようにキャビンフレ−ム９ａ，９ｂにて連結保持させた構成としている。
【００１５】
車体１の後端側にはトップリンク３６と左右ロアリンク３７を有する三点リンクブラケット、即ち、リヤ３Ｐブラケット３８を着脱自在に装着している。また、トップリンク３６及び左右ロアリンク３７を有するフロント３Ｐブラケット３９はミッションケ−ス２の前部に着脱自在に装着している。
【００１６】
前記前後フレーム３０の前端側にはヒッチ４０が装備されてあり、作業機の装着がない場合にはそのヒッチ４０部に安全ガ−ド４１を装着するようにしている。
【００１７】
荷台８の底板８ａは、横軸芯Ｑを支点として揺動開閉する構成であり、エンジンＥのメンテナンスが上方から容易にできる構成としている。底板８ａの一部を開口してメンテナンス用開口窓を設け、この開口窓に開閉蓋を設けて開閉する構成であってもよい。
【００１８】
また前記エンジンＥの前方でキャビン９の後方中間部にはエアコンユニット４２を配備している。キャビンへのエアコン配管が最短距離となるため、エアコンの効率的な運転が可能となる。尚、燃料タンクＴは、エアコンユニット４２の前方下方に設置している。
【００１９】
また、図６に示すように、キャビン９の下部から荷台８の下部にわたる左右外側部であって、前後輪５，６の外側を除く略全面を安全カバ−４３によって被覆するように構成しておけば安全に保護することができる。この安全カバ−４３は、前カバ−４３ａと後カバ−４３ｂとからなるように前後に２分割されてあり、そして、それぞれが単独で前後軸芯Ｘ回りに揺動開閉できるようになっていて、エンジン等のメンテナンス容易化を図るように構成している。前カバ−４３ａには乗降用ステップ穴４４が設けられ、乗用運転部への乗り降りが容易にできる構成になっている。
【００２０】
図７に示す実施例について説明する。
【００２１】
本例ではキャビン９が機体前部に架設された左右横方向の横支軸５０を支点として前後に揺動開閉できるように構成されている。キャビン９を前側にオ−プンすると、キャビン内の操縦席１１などはそれと一体的にして容易に移動させることができるが、ステアリングハンドル１０、副変速レバ−５１、クラッチペダル５２、ブレ−キペダル５３等の操作機構については、それらの設定位置如何によっては容易には移動させることができない。そこで、図７に示すように、ステアリングハンドル１０のステアリング軸や、副変速レバ−５１、クラッチペダル５２、ブレ−キペダル５３等の回動支点を前記キャビンの横支軸５０と同一軸芯上に設定することにより、これらの操作機構を取り外さなくてもキャビンと一緒に容易に移動させることができ、キャビンを広く開放できて、メンテナンス作業を能率よく行うことができる。尚、図７中、５２ａはクラッチ作動ア−ム、５２ｂはクラッチロッド、５２ｃはクラッチシフトア−ム、５３ａはブレ−キ作動ア−ム、５３ｂはブレ−キロッド、５３ｃはブレ−キシフトア−ムを示す。
【００２２】
また、図７に示す作業車には、左右前輪５，５及び左右後輪６，６を操舵するアクチュエ−タとして前輪操舵用シリンダ５５及び後輪操舵用シリンダ５６を設けるが、前輪操舵用シリンダ５５は前輪５，５の前輪ギヤケ−ス５７の後側凹入部５７ａに、後輪操舵用シリンダ５６は後輪６，６の後輪ギヤケ−ス５８の前側凹入部５８ａにそれぞれ介入位置させて設けた構成としている。従って、かかる配置構成によれば、操舵用シリンダが最低地上高とならない位置にあるため、障害物との接触を回避でき、不慮の破損を防止することができる。尚、これら操舵用シリンダは、油圧ポンプからの油圧により電磁バルブを介して伸縮制御し前輪５，５及び後輪６，６を操舵するものである。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】多目的作業車の側面図。
【図２】同上要部の切断背面図。
【図３】同上要部の切断正面図。
【図４】作業車の伝動系統図。
【図５】別実施例の多目的作業車の側面図。
【図６】同上側面図。
【図７】別実施例の多目的作業車の側面図。
【符号の説明】
【００２４】
Ｅ  エンジン
Ｒ  ラジエ−タ
１  車体
２  ミッションケ−ス
５  前輪
６  後輪
７  荷台支持フレ−ム
８  荷台
９  キャビン
１０  ステアリングハンドル
１１  操縦席
１２  小物収納ボックス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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