(57)【要約】【課題】簡単な構造で確実に且つ安定して仮置きをすることのできる、安価なＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造を提供する。【解決手段】ブラケット２の車両前後方向前方側にＡＢＳアクチュエータ３が搭載されたＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１を被締結部材６に仮置きするための仮置き構造であって、ブラケット２の車両前後方向後方側には、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１を被締結部材６に仮置きする際に、被締結部材６の支持面６ａに形成した長孔１３の縁部に係止するようにした車両前後方向前方側へ突出する係止部１２ａを備えた係止部材１２を設け、仮置き時にＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１を被締結部材６に対し片持状に支持し得るように構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラケットの水平方向一方側における下面にＡＢＳアクチュエータが搭載されたＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に仮置きするための仮置き構造であって、ブラケットの水平方向他方側には、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に仮置きする際に、該被締結部材の前記ブラケットが支持される面に形成した孔部を通って該被締結部材の裏面側に突出し、被締結部材の裏面側に係止するようにした係止部を備えた係止部材を設け、仮置き時にＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に対し片持状に支持し得るように構成したことを特徴とするＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造。
【請求項２】
ブラケットの車両前後方向一方側における下面にＡＢＳアクチュエータが搭載されたＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に仮置きするための仮置き構造であって、ブラケットの車両前後方向他方側には、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に仮置きする際に、該被締結部材の前記ブラケットが支持される面に形成した孔部を通って該被締結部材の裏面側に突出し、被締結部材の裏面側に係止するようにした係止部を備えた係止部材を設け、仮置き時にＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に対し片持状に支持し得るように構成したことを特徴とするＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造。
【請求項３】
ＡＢＳアクチュエータアッセンブリはブラケットの車両前後方向前方側に搭載され、ブラケットに設けられた係止部材は、ブラケットの車両前後方向後方側に位置する請求項２記載のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造。
【請求項４】
係止部材は、ブラケットの被締結部材に当接する当接面に設けられた凹状の切除部に包囲された板部を下方へ折り曲げることにより形成されて下方へ突出し、且つ係止部材の下端に形成された係止部は、側面形状がＡＢＳアクチュエータ側に向けて突出する略楕円形状に形成されている請求項１、２又は３記載のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造。
【請求項５】
ブラケットの下面にＡＢＳアクチュエータが搭載されたＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に仮置きするための仮置き構造であって、前記ブラケットには、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き時にＡＢＳアクチュエータアッセンブリが被締結部材に両端支持されるよう被支持体を設けたことを特徴とするＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造。
【請求項６】
被支持体は、ブラケットの一側に車両前後方向前方へ突出するよう取付けられると共に、ブラケットの他側に車両前後方向後方へ突出するよう取付けられている請求項５に記載のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＡＢＳ(Ａｎｔｉｌｏｃｋ  Ｂｒａｋｅ  Ｓｙｓｔｅｍ)アクチュエータのアッセンブリを車両の枠体に締結する場合には、作業性の向上と安全性の向上のため、ＡＢＳアクチュエータを治具に仮置きしたうえ枠体に取付けることが行われているが、ＡＢＳアクチュエータは重量があるため、その重心が枠体の締結部に対してオフセットしている場合には、仮置きのための治具は１箇所ではなく、複数箇所で必要であった。
【０００３】
又、自動車とは関係がないが、物品を台に設置する際の物品と台の締結構造としては、特許文献１がある。特許文献１では、電子機器本体の底面に取付けられている複数個のフランジ部を、回転置き台の上面に開いている角穴に嵌め込み、回転台を回転させることにより、電子機器本体のフランジ部の半球形の凸部を回転置き台の半球状の座ぐり凹部に嵌り込み固定するようになっている。
【特許文献１】特開平６−１７８０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のＡＢＳアクチュエータのための仮置き用の治具は複数箇所必要であるため、コストアップを招来する虞がある。又、特許文献１のものでは、電子機器本体の締結構造に関するものであり、車両のＡＢＳアクチュエータの締結構造とは無関係である。
【０００５】
本発明は、上記実情に鑑み、簡単な構造で確実に且つ安定して仮置きをすることのできる、安価なＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造を提供することを目的としてなしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１のＡＢＳアクチュエータアッセンブリは、ブラケットの水平方向一方側における下面にＡＢＳアクチュエータが搭載されたＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に仮置きするための仮置き構造であって、ブラケットの水平方向他方側には、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に仮置きする際に、該被締結部材の前記ブラケットが支持される面に形成した孔部を通って該被締結部材の裏面側に突出し、被締結部材の裏面側に係止するようにした係止部を備えた係止部材を設け、仮置き時にＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に対し片持状に支持し得るように構成したものである。
【０００７】
請求項２のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造は、ブラケットの車両前後方向一方側における下面にＡＢＳアクチュエータが搭載されたＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に仮置きするための仮置き構造であって、ブラケットの車両前後方向他方側には、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に仮置きする際に、該被締結部材の前記ブラケットが支持される面に形成した孔部を通って該被締結部材の裏面側に突出し、被締結部材の裏面側に係止するようにした係止部を備えた係止部材を設け、仮置き時にＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に対し片持状に支持し得るように構成したものである。
【０００８】
請求項３のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造においては、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリはブラケットの車両前後方向前方側に搭載され、ブラケットに設けられた係止部材は、ブラケットの車両前後方向後方側に位置するものである。
【０００９】
請求項４のＡＢＳアクチュエータアッセンブリにおいては、係止部材は、ブラケットの被締結部材に当接する当接面に設けられた凹状の切除部に包囲された板部を下方へ折り曲げることにより形成されて下方へ突出し、且つ係止部材の下端に形成された係止部は、側面形状がＡＢＳアクチュエータ側に向けて突出する略楕円形状に形成されているものである。
【００１０】
請求項５のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造は、ブラケットの下面にＡＢＳアクチュエータが搭載されたＡＢＳアクチュエータアッセンブリを被締結部材に仮置きするための仮置き構造であって、前記ブラケットには、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き時にＡＢＳアクチュエータアッセンブリが被締結部材に両端支持されるよう被支持体を設けたものである。
【００１１】
請求項６のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造においては、被支持体は、ブラケットの一側に車両前後方向前方へ突出するよう取付けられると共に、ブラケットの他側に車両前後方向後方へ突出するよう取付けられているものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の請求項１〜６記載のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造によれば、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置きを安定して行うことができ、請求項４のＡＢＳアクチュエータアッセンブリにおいては、安価にしかも組付け性と成形性を兼ね備えた状態で前記効果を達成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
図１〜図７は本発明のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造を実施する形態の一例であり、図中、１はブラケット２とＡＢＳアクチュエータ３を備えたＡＢＳアクチュエータアッセンブリ、４は車幅方向Ｗへ延在して左右のシャーシフレーム５に固定されたクロスメンバ、６はクロスメンバ４に溶接等により固定された台座等の被締結部材、Ｆｒは車両前方向である。又、以下の説明で車両前後方向前方とは、車両前方向Ｆｒ側をいい、車両前後方向後方とは車両前方向Ｆｒに対して反対側をいう。
【００１４】
図１はブラケット２の下面にＡＢＳアクチュエータ３を装着した状態を図示しているが、これは、はＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１を被締結部材６に仮置きした場合の状態を示しており、車両の実際の上下関係は図１とは逆である。すなわち、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１の被締結部材６に対する締結後は、シャーシフレーム５は反転され、ＡＢＳアクチュエータ３はブラケット２の上面に搭載された状態となる。しかし、本図示例の以下の説明では、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１を仮置きする場合の上下関係の状態を基準として説明を行う。
【００１５】
ＡＢＳアクチュエータ３はブラケット２の車両前後方向前方側に装着され、ブラケット２は車両前後方向後方側の平面部７を被締結部材６の支持面６ａに仮置きして４本のボルト８により固定し得るようになっており、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１の重心Ｇは、ボルト締結部の車両前後方向中心位置Ｌ１に対してオフセットされている。
【００１６】
ブラケット２の平面部７には、前後、左右で２個ずつ、合計４個のボルト孔９が穿設されている。ブラケット２の平面部７におけるボルト孔９の車両前後方向後方側端部近傍には、左右のボルト孔９の略中間部において、図３に示すごとく平面視で凹形状の切除部１０をプレス加工等により設け、切除部１０により包囲された板部１１の車幅方向中心側先端に、ＡＢＳアクチュエータ３側へ向けて突出する凸部１１ａを形成する。
【００１７】
又、板部１１を車両前後方向へ延在する点線Ｌ２を基準として下方へ折曲げることにより、図５に示すよう切除部１０を通って下方へ突出する鉤状の仮置き爪である係止部材１２を形成する。係止部材１２においては、係止部１２ａは板厚方向から見ると車両前後方向前方側、すなわちＡＢＳアクチュエータ３側へ向かって、寸法ｈだけ突出しており、その外形は略楕円形状に形成されている。
【００１８】
被締結部材６の上面に設けられた支持面６ａには、車両前後方向へ延在する長孔１３が穿設さており、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１を被締結部材６に取付けるためにブラケット２の平面部７下面を被締結部材６の上面に搭載すると、係止部材１２は長孔１３を通って被締結部材６の支持面６ａの下方へ突出するようになっている。なお、図４中、１４は被締結部材６の支持面６ａに穿設されて、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１の被締結部材６に対する装着時にブラケット２の左右のボルト孔９を挿通されたボルト８が挿通されるボルト孔であり、被締結部材６の支持面６ａの下面には、ボルト孔１４と同心に、図１に示すようにナット１５が溶接されている。
【００１９】
次に、上記図示例において、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１を被締結部材６に仮置きする場合の手順について説明する。
ＡＢＳアクチュエータ３が搭載されたＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１を被締結部材６に仮置きする際には、被締結部材６の支持面６ａが上方へ向くよう、上下が反転されたシャーシフレーム５を所定場所に設置しておく。而して、作業員は、ブラケット２が上部に位置する反転状態のＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１を手に持って、被締結部材６の上面所定位置に載置させ、係止部１２ａを支持面６ａに形成した長孔１３に挿通させて支持面６ａの下方に位置させ、しかる後、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１を若干車両前方向Ｆｒへ移動させる。
【００２０】
このため、ブラケット２の平面部７に形成されている係止部材１２の係止部１２ａは、被締結部材６の支持面６ａの裏面側に係止されるようになる（図５参照）。従って、作業員がＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１から手を離すと、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１の重心Ｇが被締結部材６の車両前後方向中心Ｌ１に対してオフセットされているため、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１は図１の時計方向へ傾くが、この場合には、図７に示すように、係止部材１２の係止部１２ａが被締結部材６の支持面６ａにおける長孔１３の下縁部に係止され、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１は被締結部材６に対して片持ち状態で安定して保持された状態となる。これで、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１は被締結部材６に対して仮置きされる。
【００２１】
ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１の被締結部材６に対する仮置きが終了したら、作業員はボルト８をブラケット２における平面部７に形成したボルト孔９、被締結部材６の支持面６ａに形成したボルト孔１４を挿通させて、支持面６ａ下面に取付けてあるナット１５に螺合させる(図１参照)。而して、全てのボルト８のナット１５に対する螺合が終了すれば、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１の被締結部材６に対する装着は終了する。
【００２２】
上記図示例では、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１の仮置きを安定して行うことができると共に、係止部材１２は、例えばプレス加工により先端を略楕円形状に形成した板部１１を折曲げることにより形成しているため、安定した仮置きを安価にしかも組付け性と成形性を兼ね備えた状態で達成することができる。
【００２３】
図８〜図１１は本発明のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造の実施の形態の他の例であり、前記図示例とは車種が異なる場合の例である。
図中、２１はブラケット２２とＡＢＳアクチュエータ２３を備えたＡＢＳアクチュエータアッセンブリ、２４は車両前後方向前方側において車幅方向Ｗへ延在して左右のシャーシフレームに固定された断面形状が溝形鋼形状のクロスメンバ、２５はクロスメンバ２４よりも車両前後方向後方側において、車幅方向Ｗへ延在して左右のシャーシフレームに固定された断面形状がハット形状のクロスメンバである。クロスメンバ２４，２５はＡＢＳアクチュエータアッセンブリ２１の被締結部材として機能し得るようになっている。
【００２４】
図８はブラケット２２の下面にＡＢＳアクチュエータ３を装着した状態を図示しているが、これは、はＡＢＳアクチュエータアッセンブリ２１をクロスメンバ２４，２５に仮置きした場合の状態を示しており、実際の上下関係は図１とは逆である。すなわち、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ２１のクロスメンバ２４，２５に対する締結後は、シャーシフレームは反転され、ＡＢＳアクチュエータ２３はブラケット２２の上面に搭載された状態となる。
【００２５】
ブラケット２２は図９に示すごとく、内部にＡＢＳアクチュエータ２３を格納し得るようにした箱状のブラケット本体２６を備えると共に、車両前後方向前方側外側面には断面形状が略Ｌ字形の支持アーム２７が固設されている。なお、図９は車両正転状態の場合の上下関係を図示している。
【００２６】
支持アーム２７の車両前後方向前方側の先端は二股に分割されており、図９に示すごとく、分割された一方の部分は水平状態を保持されているが、分割された他方の部分は車両の正転状態で下方へ曲折して更に車両前後方向前方へ延在して被支持爪２７ａが形成されている。
【００２７】
車両前後方向後方向外側面には、断面Ｌ字状の支持アーム２８が固設されており、支持アーム２８の車両前後方向後方側の面には、支持アーム２８よりも車幅方向Ｗに対する長さが短く、且つ、フランジの車両前後方向の長さが支持アーム２８よりも短い、断面形状がＬ形状の被支持爪２９が固設されている。図９において、３０は支持アーム２７の先端上面に固設されたナット、３１，３２は支持アーム２８の上面に固設されたナットである。なお、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き時には、ナット３０は支持アーム２７の、又ナット３１は支持アーム２８の下面に位置する。
【００２８】
次に、上記図示例において、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ２１をクロスメンバ２４，２５に仮置きする場合の手順について説明する。
ＡＢＳアクチュエータ２３が搭載されたＡＢＳアクチュエータアッセンブリ２１をクロスメンバ２４，２５に仮置きする際には、上下が反転されたシャーシフレームを所定場所に設置しておく。而して、作業員は、ブラケット２２が上部に位置する反転状態のＡＢＳアクチュエータアッセンブリ２１を手に持って、支持アーム２７をクロスメンバ２４に向かせ、支持アーム２８をクロスメンバ２５に向かせる。
【００２９】
而して、支持アーム２７の被支持爪２７ａをクロスメンバ２４のフランジ２４ａのエリアＡに支持させると共に（図１０参照）、被支持爪２９をクロスメンバ２５のフランジ２５ａのエリアＢに支持させる（図１１参照）。  
【００３０】
従って、作業員がＡＢＳアクチュエータアッセンブリ２１から手を離しても、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ２１は被支持爪２７ａ，２９ａを介してクロスメンバ２４，２５に対して両端支持の状態で安定して保持され、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ２１はクロスメンバ２４，２５に対して仮置きされた状態となる。
【００３１】
ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ２１のクロスメンバ２４，２５に対する仮置きが終了したら、作業員はボルト３３をクロスメンバ２４のフランジ２４ａに設けたボルト孔３４及び支持アーム２７の先端に設けたボルト孔３５に挿通させて支持アーム２７の下面に固設されているナット３０に螺合させる(図１０、図８参照)。又、同様に、ボルト３６をクロスメンバ２５のフランジ２５ａに設けたボルト孔３８，３９及び支持アーム２８に設けたボルト孔４０に挿通させて支持アーム２８の下面に固設されているナット３１，３２に螺合させる（図１１、図８参照）。
【００３２】
而して、全てのボルト３３，３６，３７のナット３０，３１，３２に対する螺合が終了すれば、ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ１のクロスメンバ２４，２５に対する装着は終了する。本図示例においても、前記図示例と同様な作用効果を奏することができる。
【００３３】
なお、本発明のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、例えば、ＡＢＳアクチュエータ及びブラケットを含むＡＢＳアクチュエータアッセンブリの配置を車両前後方向の前方側と後方側で反対にしても、或は実施の形態においては車両前後方向に配置されていたものを９０度位相をずらして車幅方向へ向け配置しても実施可能なこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造の実施の形態の一例の正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向矢視図である。
【図３】図１、図２に示すブラケットに係止部材を形成させる際の手順について説明するための平面図である。
【図４】図１に示すブラケットの車両前後方向端部の部分と被締結部材とを示す斜視図である。
【図５】ブラケットに形成された係止部材の正面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ方向矢視図である。
【図７】ＡＢＳアクチュエータアッセンブリが傾いて、係止部材の係止部が被締結部材の支持面の裏面に係止した状態を示す正面図である。
【図８】本発明のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造の実施の形態の他の例の正面図である。
【図９】本発明のＡＢＳアクチュエータアッセンブリの仮置き構造に適用されるブラケットを正転状態で見た斜視図である。
【図１０】図８に示すＡＢＳアクチュエータアッセンブリを車両前後方向前方側の被支持爪を介してクロスメンバに仮置きする場合の手順を説明するための斜視図である。
【図１１】図８に示すＡＢＳアクチュエータアッセンブリを車両前後方向後方側の被支持爪を介してクロスメンバに仮置きする場合の手順を説明するための斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ
２  ブラケット
３  ＡＢＳアクチュエータ
６  被締結部材
６ａ        支持面
１０  切除部
１１  板部
１２  係止部材
１２ａ        係止部
１３  長孔（孔部）
２１  ＡＢＳアクチュエータアッセンブリ
２２  ブラケット
２３  ＡＢＳアクチュエータ
２４  クロスメンバ（被締結部材）
２５  クロスメンバ（被締結部材）
２７ａ  被支持爪（被支持体）
２９  被支持爪（被支持体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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