(57)【要約】【課題】  組立作業性の向上およびコンパクト化が可能な車両用室内照明灯を提供すること。【解決手段】  複数の配線バスバー５０を一体化した一体型バスバー８１をハウジングへ組み込み、配線バスバー５０同士の連結箇所であるブリッジ８２にて分離する。一体型バスバー８１に、バルブの両端を側方から挟持する一対の保持片６１からなるバルブ保持部５２を設ける。配線バスバー５０を、バルブ保持部５２に保持されるバルブの配設方向に沿って配設する。バルブ保持部５２の保持片６１を、配線バスバー５０から立設された支持壁部８３の両側部にてバルブの配設方向へ屈曲して対向位置に配置させる。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブを備えたハウジングへ複数の配線バスバーを一体化した一体型バスバーを組み込み、前記配線バスバー同士の連結箇所を分離することにより、前記配線バスバーによって前記バルブの配線が構成された車両用室内照明灯であって、
前記一体型バスバーは、前記バルブの両端を側方から挟持する一対の保持片からなるバルブ保持部を備え、
前記配線バスバーは、前記バルブ保持部に保持される前記バルブの配設方向に沿って配設され、
前記バルブ保持部の前記保持片は、前記配線バスバーから立設された支持壁部の両側部にて前記バルブの配設方向へ屈曲されて互いに対向位置に配置されていることを特徴とする車両用室内照明灯。
【請求項２】
前記一体型バスバーは、ワイヤハーネスが接続可能な複数の接続端子を有する電気接続部を備え、前記接続端子は、前記配線バスバーから前記バルブの配設方向に沿って並列に延在する延在部に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用室内照明灯。
【請求項３】
前記一体型バスバーは、スイッチを構成する複数の接点を有するスイッチ接続部を備え、前記接点は、前記配線バスバーから前記バルブの配線方向に沿って延在する板部を屈曲させることにより形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用室内照明灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の天井に取り付けられる車両用室内照明灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の天井に取り付けられる室内照明灯としては、導電性金属板に打ち抜き加工および曲げ加工を施した一体型バスバーを樹脂製のハウジングへ組み込む構造のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図８に示すように、この一体型バスバー１は、スイッチを構成する接点２、ワイヤハーネスとの接続部を構成する電気接続部３および白熱バルブ（以下、単に『バルブ』と記述する。）４の両端の端子部分を導通状態に保持するバルブ保持部５を有し、これら接点２、電気接続部３およびバルブ保持部５が配線バスバー６によって配線された構造となっている。
【０００４】
そして、この一体型バスバー１は、ハウジングへの組み込み後に、各配線バスバー６同士の連結部分のブリッジ７にて分離することにより、所定の回路構成とされるようになっている。
【特許文献１】特開２００１−１８０３７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、この一体型バスバー１では、バルブ保持部５に保持されるバルブ４の配設方向である長手方向に沿って、その両側に、接点２および電気接続部３につながる配線バスバー６が配設され、これら配線バスバー６の内側に、バルブ保持部５を構成する一対の保持片５ａが、バルブ４の配設方向である長手方向と直交する方向に曲げられている。
【０００６】
したがって、この一体型バスバー１は、図９に示すように、保持片５ａを設けるために、打ち抜き加工時に、保持片５ａとなる部分が幅方向へ延在するように形成しなければならず、大型化が免れなかった。
【０００７】
このため、上記一体型バスバー１を用いた室内照明灯では、一体型バスバー１が大きいことより、ハウジングへの組み付け作業性が悪く、また、小型化を図ることも困難であった。
【０００８】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、組立作業性の向上およびコンパクト化を図ることが可能な車両用室内照明灯を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明に係る車両用室内照明灯は、下記（１）、（２）および（３）を特徴としている。
（１）  バルブを備えたハウジングへ複数の配線バスバーを一体化した一体型バスバーを組み込み、前記配線バスバー同士の連結箇所を分離することにより、前記配線バスバーによって前記バルブの配線が構成された車両用室内照明灯であって、
前記一体型バスバーは、前記バルブの両端を側方から挟持する一対の保持片からなるバルブ保持部を備え、
前記配線バスバーは、前記バルブ保持部に保持される前記バルブの配設方向に沿って配設され、
前記バルブ保持部の前記保持片は、前記配線バスバーから立設された支持壁部の両側部にて前記バルブの配設方向へ屈曲されて互いに対向位置に配置されていること。
（２）  上記（１）の車両用室内照明灯の一体型バスバーが、ワイヤハーネスが接続可能な複数の接続端子を有する電気接続部を備え、前記接続端子は、前記配線バスバーから前記バルブの配設方向に沿って並列に延在する延在部に形成されていること。
（３）  上記（１）または（２）の車両用室内照明灯の一体型バスバーが、スイッチを構成する複数の接点を有するスイッチ接続部を備え、前記接点は、前記配線バスバーから前記バルブの配線方向に沿って延在する板部を屈曲させることにより形成されていること。
【００１０】
上記（１）の車両用室内照明灯によれば、バルブ保持部を構成する一対の保持片を、配線バスバーから立設させた支持壁部の両側部にて、バルブの配設方向へ屈曲させることにより形成される構造としたので、一体型バスバーの折り曲げ加工前の展開状態にて、保持片を配線バスバーに沿って配置することができる。
これにより、一体型バスバーの幅寸法を極力小さくすることができ、よって、ハウジングへの組み付け作業性を大幅に向上させることができるとともに、コンパクト化を図ることができる。
また、上記（２）の車両用室内照明灯によれば、接続端子を有する電気接続部の延在部が、各配線バスバーからバルブの配設方向に沿って並列に延在されているので、展開状態においても狭い幅寸法内に納めることができる。また、これら延在部の長さを変更することにより、電気接続部に接続するワイヤハーネスの電線に対する接続端子の配置を容易に変更することができ、回路構成の自由度を高めることができる。
また、上記（３）の車両用室内照明灯によれば、スイッチ接続部の各接点を、各配線バスバーからバルブの配設方向に沿って延在する板部を屈曲させることにより形成しているので、展開状態においても狭い幅寸法内に納めることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、組立作業性の向上およびコンパクト化を図ることができる。
【００１２】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１４】
図１は本発明の実施形態である車両用室内照明灯の構造を示す室内照明灯の分解斜視図、図２は図１の室内照明灯の機能部の構造を示す斜視図、図３は図１の室内照明灯の機能部の内部構造を示す斜視図、図４は図１の室内照明灯の機能部に組み付けられる一体型バスバーの形状を示す斜視図、そして図５は一体型バスバーの展開形状を説明する平面図である。
【００１５】
図１に示すように、車両用室内照明灯１１は、機能部１２および意匠部１３から構成されている。
【００１６】
機能部１２は、車両の天井を形成する天井板１４の裏側に設けられ、この天井板１４に形成された略矩形状の開口部１５を臨む位置に配設される。また、意匠部１３は、天井板１４の開口部１５へ嵌め込まれた状態に取り付けられる。
【００１７】
機能部１２は、合成樹脂によって一体成形されたハウジング２１を備えており、このハウジング２１内に、電装部品であるバルブ２２およびスイッチ２３が設けられている。
【００１８】
意匠部１３は、ベースハウジング４１と、このベースハウジング４１の下面側に着脱可能とされた透明あるいは半透明のレンズカバー４２とから構成されている。
【００１９】
ベースハウジング４１には、挿入口４３を有するバルブ収納室４４が形成されており、このバルブ収納室４４には、機能部１２に設けられたバルブ２２が挿入口４３から挿入されて収納される。また、ベースハウジング４１には、図示しないスイッチ収納部が形成されており、このスイッチ収納部には、機能部１２に設けられたスイッチ２３が収納される。
【００２０】
スイッチ収納部には、その下部に、レンズカバー４２に形成された孔部４６から露出された操作レバー４７が設けられており、この操作レバー４７は、スイッチ収納部４５に収納されるスイッチ２３と連結される。これにより、スイッチ２３は、操作レバー４７が操作されることにより、ＯＮ・ＯＦＦなどの切替が行なわれる。
【００２１】
図２および図３に示すように、機能部１２は、電気接続部５１、バルブ保持部５２およびスイッチ接続部５３を有しており、複数の配線バスバー５０によって配線され、所定の回路構成とされている。
【００２２】
電気接続部５１は、複数の圧接刃５４からなる接続端子を有しており、この電気接続部５１の圧接刃５４には、ワイヤハーネス５５の各電線５６が圧入されて電気的に接続されている。そして、この電気接続部５１には、ストレインリリーフカバー５７が被せられ、ワイヤハーネス５５に引っ張り力が作用した際に、各電線５６が圧接刃５４から離脱しないように保護されている。
【００２３】
バルブ保持部５２は、それぞれ一対の保持片６１を備えており、バルブ２２の両端の端子２２ａが一対の保持片６１によって挟持され、導通状態に保持される。スイッチ接続部５３は、スイッチ２３の図示しない可動接点に導通可能な複数の接点６２を備えている。
【００２４】
そして、上記のように配線バスバー５０によって配線された電気接続部５１、バルブ保持部５２およびスイッチ接続部５３は、図４に示すような一体化された一体型バスバー８１の状態にてハウジング２１に組み付けられ、その後、後述のブリッジ８２をプレス等によって切断することにより、分離されて所定の配線構造とされる。
【００２５】
一体型バスバー８１は、配線バスバー５０同士がブリッジ８２にて、互いに連結された構造とされており、導電性金属板に打ち抜き加工および曲げ加工を施すことにより形成されている。
【００２６】
一体型バスバー８１では、バルブ保持部５２に保持されるバルブ２２の配設方向である長手方向に沿って、その両側に、スイッチ接続部５３および電気接続部５１につながる配線バスバー５０ａが配設されている。
【００２７】
そして、バルブ保持部５２を構成する一対の保持片６１は、配線バスバー５０ａの内側に、バルブ２２の配設方向である長手方向と直交する方向に延設されている。
【００２８】
これら保持片６１は、スイッチ接続部５３につながる配線バスバー５０ｂおよび電気接続部５１につながる配線バスバー５０ｃから屈曲されて立設された支持壁部８３の両側部に設けられており、この支持壁部８３に対してバルブ２２の配設方向へ屈曲させることにより、互いに対向位置に配置されている。
【００２９】
電気接続部５１は、各配線バスバー５０から、バルブ２２の配設方向である長手方向に沿って互いに並列に延在された延在部５１ａを有しており、これら延在部５１ａの端部にて、互いに同一方向へ屈曲された圧接刃５４が形成されている。
【００３０】
また、スイッチ接続部５３では、各接点６２が、各配線バスバー５０からバルブ２２の配設方向である長手方向に沿って延在する板部を上方へ屈曲させて立設させ、さらに、途中で逆方向へ折り返することにより形成されている。
【００３１】
そして、上記形状の一体型バスバー８１では、バルブ保持部５２を構成する一対の保持片６１が、配線バスバー５０ｂ、５０ｃから立設させた支持壁部８３の両側部にて、バルブ２２の配設方向へ屈曲させることにより形成される構造であるので、折り曲げ加工前の展開状態では、図５に示すように、保持片６１をバルブ２２の配設方向である長手方向に配置することができる。
【００３２】
ここで、図６に示すように、支持壁部８３を設けずに、幅方向に直交する方向へ保持片６１を、互いに対向するように屈曲させた場合では、図７に示すように、折り曲げ加工前の展開状態にて、保持片６１が幅方向に沿って配置されることとなる。
【００３３】
この場合、両側部の配線バスバー５０同士の間隔が広げられ、幅寸法が大きくなってしまい、ハウジング２１への組み付け作業性が悪くなり、また、小型化を図ることも困難となってしまう。
【００３４】
これに対して、本実施形態に係る車両用室内照明灯１０によれば、前述したように、バルブ保持部５２を構成する一対の保持片６１を、配線バスバー５０ｂ、５０ｃから立設させた支持壁部８３の両側部にて、バルブの配設方向へ屈曲させることにより形成される構造としたので、折り曲げ加工前の展開状態にて、保持片６１をバルブ２２の配設方向である長手方向に配置することができる。
【００３５】
これにより、両側部の配線バスバー５０同士の間隔を極力狭くすることができ、幅寸法を小さくすることができる。よって、ハウジング２１への組み付け作業性を大幅に向上させることができるとともに、コンパクト化を図ることもできる。
【００３６】
また、端部に圧接刃５４を有する電気接続部５１の延在部５１ａが、各配線バスバー５０からバルブ２２の配設方向である長手方向に沿って互いに並列に配置されているので、展開状態においても狭い幅寸法内に納めることができる。また、これら延在部５１ａの長さを変更することにより、電気接続部５１に接続するワイヤハーネス５５の電線５６に対する圧接刃５４の配置を容易に変更することができ、回路構成の自由度を高めることができる。
【００３７】
また、スイッチ接続部５３の各接点６２を、各配線バスバー５０からバルブ２２の配設方向である長手方向に沿って延在する板部を屈曲させて立設させ、さらに、途中で逆方向へ折り返すことにより形成しているので、展開状態にて、長手方向に沿って延在した形状とすることができ、狭い幅寸法内に納めることができる。
【００３８】
尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形，改良，等が可能である。その他、前述した実施形態における各構成要素の形状、寸法、数値、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の実施形態である車両用室内照明灯の構造を示す室内照明灯の分解斜視図である。
【図２】図１の室内照明灯の機能部の構造を示す斜視図である。
【図３】図１の室内照明灯の機能部の内部構造を示す斜視図である。
【図４】図１の室内照明灯の機能部に組み付けられる一体型バスバーの形状を示す斜視図である。
【図５】一体型バスバーの展開形状を説明する平面図である。
【図６】一体型バスバーの比較例を示す一体型バスバーの斜視図である。
【図７】比較例の一体型バスバーの展開状態を説明する平面図である。
【図８】従来の室内照明灯の一体型バスバーの形状を説明する斜視図である。
【図９】従来の一体型バスバーの展開状態を説明する平面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１１  車両用室内照明灯
２１  ハウジング
２２  バルブ
５０、５０ａ、５０ｂ、５０ｃ  配線バスバー
５１  電気接続部
５１ａ  延在部
５２  バルブ保持部
５３  スイッチ接続部
５４  圧接刃（接続端子）
５５  ワイヤハーネス
６１  保持片
６２  接点
８１  一体型バスバー
８３  支持壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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