(57)【要約】  【目的】絞り弁から機関に向けての空気応答速度を高めるとともにスロットルボデーの全長を短縮する。  【構成】スロットルボデー１に絞り弁軸３が回転自在に支持され、吸気通路２は絞り弁軸３に取着される絞り弁４によって開閉される。スロットルボデー１の外周１ａには、絞り弁軸３及び絞り弁軸３の端部３ａに取着されるレバー５を囲繞する収納室壁部１ｂが一体形成される。収納室壁部１ｂの機関側のスロットルボデー立上り基部１ｅに、レバー５の底面５ａに臨み、絞り弁軸３の中心方向Ｘ−Ｘに向かうインシュレータ逃げ凹部１ｆが凹設される。【選択図】図１
2005325724.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロットルボデー１に穿設される吸気通路２を開閉する絞り弁４と、
スロットルボデー１に回転自在に支持され、絞り弁４が取着される絞り弁軸３と、
スロットルボデー１より突出する絞り弁軸３ｂ及び絞り弁軸３の端部３ａに取着されるレバー５の外周を囲繞し、スロットルボデー１の外周より側方に向かって一体的に立設される有底カップ状の収納室壁部１ｂと、を備え、
前記収納室壁部の機関側のスロットルボデー立上り基部１ｅに、レバー５の底面５ａに臨み、絞り弁軸３の中心方向Ｘ−Ｘに向かうインシュレータ逃げ凹部１ｆを凹設したことを特徴とする燃料噴射装置におけるスロットルボデー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機関に向かう空気量を制御するスロットルボデーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のスロットルボデーは特開２００３−８３１７１号公報にその基本構造が示されるもので、簡略化された図３により説明する。
これによるとスロットルボデー１には、その内方に吸気通路２が側方に貫通して穿設されるとともに絞り弁軸３が吸気通路２を横断してスロットルボデー１に回転自在に支持される。
絞り弁軸３には、吸気通路２内に配置される絞り弁４が取着されるもので、絞り弁軸３が回転することにより絞り弁４にて吸気通路２の開口が開閉される。
絞り弁軸３はその一端がスロットルボデー１より外方（図３において上方）に向かって突出配置されるもので、絞り弁軸３の端部３ａには絞り弁レバー５が取着される。
而して、絞り弁レバー５が回転操作されると、絞り弁軸３が同期的に回転し、これによって絞り弁４が吸気通路２を開閉する。
一方、スロットルボデー１の外周１ａより側方（図３において上方）に向けて有底カップ状の収納室壁部１ｂが立設されるもので、この収納室壁部１ｂはスロットルボデー１の外周１ａより突出する絞り弁軸３ｂ及び絞り弁軸３の端部３ａに取着されるレバー５の外周を囲繞するよう環状壁として形成される。
又、前記収納室壁部の上方開口はカバー６によって閉塞される。
従ってスロットルボデー１の外周１ａより突出する絞り弁軸３ｂ及びレバー５は、収納室壁部１ｂとカバー６とによって形成される保護ケース７内に収納配置されるもので、これによると二輪車の如く、スロットルボデー１が直接外部に向けて露出配置されるものにおいて、絞り弁軸３及びレバー５の良好な保護を行なうことができる。
一方、前記スロットルボデーはゴム材料によって形成された筒状のインシュレータ８によって、図示せぬ機関あるいは機関に連なる吸気管に接続される。
インシュレータ８はその左端８ａに向けてスロットルボデー挿入孔８ｂが開口して穿設され、さらにスロットルボデー挿入孔８ｂの右端からインシュレータ８の右端８ｃに向けて機関側挿入孔８ｄが開口して穿設される。
すなわちインシュレータ８には左端８ａから右端８ｃに向けてスロットルボデー挿入孔８ｂと機関側挿入孔８ｄとが連設して穿設される。
以上によると、インシュレータ８のスロットルボデー挿入孔８ｂがスロットルボデー１の機関側外周部１ｃに挿入され、機関側挿入孔８ｄが図示せぬ吸気管の外周部に挿入され、これによってスロットルボデー１が機関に装着される。
このようにスロットルボデー１をインシュレータ８を介して機関へ装着することは特に振動のはげしい二輪車においてよく用いられる。
【特許文献１】特開２００３−８３１７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
かかる従来のスロットルボデーによると、絞り弁の開放動作時における機関への空気応答速度を効果的に高めること、及びスロットルボデーの全長を短縮し、スロットルボデーをコンパクトにまとめること、が困難である。
すなわち、上記２つの課題を達成する為には、スロットルボデー１の機関側の端部１ｄを絞り弁軸３の中心Ｘ−Ｘに近接すること（いいかえると距離Ｌを短くすること）が有効であるが、これを実施することができない。
すなわち図３において、スロットルボデー１の機関側の端部１ｄを絞り弁軸３の中心に近接させると、インシュレータ８の左端８ａが収納室壁部１ｂの機関側のスロットルボデー立上り基部１ｅに当接するからである。
ここで、インシュレータ８のスロットルボデー挿入孔８ｂの挿入長さｌを短くすることが考慮されるがインシュレータ８とスロットルボデー１との接続性上問題を有する。
【０００４】
本発明は上記課題に鑑み成されたもので、スロットルボデーの機関側の端部を絞り弁軸の中心に近接配置することにより、機関への空気応答速度を高めるとともにスロットルボデーの全長を短縮することのできる燃料噴射装置におけるスロットルボデーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前記目的達成の為に、スロットルボデーに穿設される吸気通路を開閉する絞り弁と、
スロットルボデーに回転自在に支持され、絞り弁が取着される絞り弁軸と、
スロットルボデーより突出する絞り弁軸及び絞り弁軸の端部に取着されるレバーの外周を囲繞し、スロットルボデーの外周より側方に向かって一体的に立設される有底カップ状の収納室壁部と、を備え、
前記収納室壁部の機関側のスロットルボデー立上り基部に、レバーの底面に臨み、絞り弁軸の中心方向に向かうインシュレータ逃げ凹部を凹設したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のスロットルボデーによると、収納室壁部の機関側のスロットルボデー立上り基部に、絞り弁軸の中心方向に向かうインシュレータ逃げ凹部を形成したので、機関側外周部に挿入されるインシュレータの左端を前記インシュレータ逃げ凹部内へ進入配置できる。
従ってスロットルボデーの機関側の端部を、絞り弁軸の中心方向に向けて短縮して配置でき、これによってスロットルボデーから機関への空気応答速度を高めることができるとともにスロットルボデーをコンパクトにまとめることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明になる燃料噴射装置におけるスロットルボデーの一実施例について図１，図２により説明する。
図１はスロットルボデーの縦断面図。
図２は図１の上部平面図。
であってカバーを取外した状態を示す。
尚、図３の従来のものと同一構造部分については同一符号を使用し、説明を省略する。
１ｆは、収納室壁部１ｂの機関側のスロットルボデー立上り基部１ｅに凹設されるインシュレータ逃げ凹部である。
このインシュレータ逃げ凹部１ｆはスロットルボデー１の機関側の外周部１ｃを含んで形成され、レバー５の底面５ａに臨んで絞り弁軸３の中心方向Ｘ−Ｘに向けて凹設される。
かかるインシュレータ逃げ凹部１ｆとして重要なことは、スロットルボデー１の機関側の外周部１ｃを含んで形成されること。収納室壁部１ｂの機関側のスロットルボデー立上り基部１ｅに凹設されること。レバー５の底面５ａに対向して絞り弁軸の中心方向に凹設されること。である。
そして、インシュレータ８のスロットルボデー挿入孔８ｂ内に、スロットルボデー１の機関側外周部１ｃが挿入配置されるもので、このときインシュレータ８の左端８ａはインシュレータ逃げ凹部１ｆ内に進入して配置される。
以上によれば、スロットルボデー１の機関側の端部１ｄを前記インシュレータ収納凹部の逃げ分Ｓに略相当して短縮できる。
すなわち絞り弁軸３の中心Ｘ−Ｘとスロットルボデー１の機関側の端部１ｄとの距離を図３に示されるＬからＬ１に短縮できる。
尚、インシュレータ８は従来のものをそのまま使用し、スロットルボデー挿入孔８ｂの挿入長さｌは従来と同一に確保される。
従って、本発明のスロットルボデー１によれば、スロットルボデー１の機関側の端部１ｄと絞り弁軸３の中心線Ｘ−Ｘとの距離をＬ１に短縮できたので、絞り弁４によって制御される空気を高い空気応答速度をもって機関へ供給することができる。
又、スロットルボデー１自体をコンパクトにまとめることができ、特に収納空間が制限される二輪車用として好適である。
尚、レバー５にかえて、モータにより絞り弁を開閉制御するスロットル制御装置におけるピニオンギア、中間ギア、ファイナルギアからなる動力伝達機構であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明になるスロットルボデーの一実施例を示す縦断面図。
【図２】図１のカバー取外し状態における上部平面図。
【図３】従来のスロットルボデーを示す縦断面図。
【符号の説明】
【０００９】
１      スロットルボデー
１ｂ    収納室壁部
１ｅ    スロットルボデー立上り基部
１ｆ    インシュレータ逃げ凹部
２      吸気通路
３      絞り弁軸
４      絞り弁
５      レバー
【図１】
2005325724.tif 000003
【図２】
2005325724.tif 000004
【図３】
2005325724.tif 000005