(57)【要約】【課題】本発明は、どの様なタイプの手押し車のフレームにもシートを容易に取付けることができる、取付け手段を提供することを課題とする。【解決手段】非剛性の手押し車用シートを手押し車のフレームに接続するためのシート取付け手段であって、該取付け手段は、長尺部材を有し、シートの側縁の少なくとも1つに取付け可能で、かつ前記シート取付け手段は、長尺部材が挿入できる溝をフレームに有することを特徴とするシート取付け手段。平板状部及び拡大部を有し、該平板状部が、シートの側縁の少なくとも1つに取付け可能で、かつ該拡大部がフレームの対応する溝に挿入可能であることを特徴とする長尺部材。フレームの第１の対応する溝およびフレーム中の第２の対応する溝に挿入可能であり、第１と第２の対応する溝がヒンジで隔てられていることを特徴とする長尺部材。第１と第２の溝は互いに同一直線上にある。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
非剛性の手押し車用シートを手押し車のフレームに接続するためのシート取り付け手段であって、該取り付け手段は、長尺部材を有し、シートの側縁の少なくとも1つに取り付け可能で、かつ前記シート取り付け手段は、長尺部材が挿入できる溝をフレームに有することを特徴とするシート取り付け手段。
【請求項２】
長尺部材が、平板状部および拡大部を有し、該平板状部が、シートの側縁の少なくとも1つに取り付け可能で、かつ該拡大部がフレームの対応する溝に挿入可能であることを特徴とする、請求項１に記載のシート取り付け手段。
【請求項３】
長尺部材が、フレームの第１の対応する溝およびフレーム中の第２の対応する溝に挿入可能であり、第１と第２の対応する溝がヒンジで隔てられていることを特徴とする、請求項１および２のいずれかに記載のシート取り付け手段。
【請求項４】
第１および第２の溝が同一直線上にあることを特徴とする、請求項３に記載のシート取り付け手段。
【請求項５】
長尺部材が棒形状をしていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載のシート取り付け手段。
【請求項６】
長尺部材が繊維性抗張体であることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載のシート取り付け手段。
【請求項７】
長尺部材が押出しプラスチックであることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載のシート取り付け手段。
【請求項８】
溝が１つの開口を有し、該開口の幅が、長尺部材が溝に保持される様に、長尺部材の断面の直径より小さいことを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載のシート取り付け手段。
【請求項９】
非剛性の手押し車用シートを手押し車のフレームに接続するための繊維性抗張体であって、該繊維性抗張体が、シートの側縁の少なくとも1つに取り付け可能で、かつフレームの対応する溝に挿入可能であることを特徴とする、繊維性抗張体。
【請求項１０】
非剛性シート、フレーム及びシートをフレームに取り付けるためのシート取り付け手段から成る手押し車であって、該シート取り付け手段が、シートの側縁の少なくとも１つに取り付け可能な長尺部材を有し、該シート取り付け手段が、その中に長尺部材が挿入される、対応する溝をフレームに有することを特徴とするベビーカー。
【請求項１１】
非剛性の手押し車用シートを手押し車のフレームに接続するための方法であって、該方法が1つの長尺部材をシートの側縁の少なくとも１つに取り付ける工程および該長尺部材をフレームの対応する溝に挿入する工程からなることを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はベビーカー等の手押し車に関し、特にはそのフレームにシート（座席）を取付けるための手段に関する。
【背景技術】
【０００２】
ベビーカー等の従来の手押し車の構造は、連結杆で連結された２本のＡフレームから構成され、それら２本のフレームの間にシートが配置されている（図１、図２参照）。シート織地は、通常、シート織地の両側縁でシートフレームの前方杆外側の周囲を包み、かつ包んだ織地を前方杆にピン留めするかまたはシート織地の主要部にピン止めするかによって、サイドフレームの前方杆に取付けられる。
【０００３】
本発明は、ベビーカー等の手押し車のシートを、そのフレームに取付けるための取付け手段を改良することにある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、どの様なタイプの手押し車のフレームにもシートを容易に取付けることができる、取付け手段を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によれば、ベビーカー等の手押し車用の非剛性シートをそのフレームに接続するためのシート取付け手段が提供され、前記取付け手段は、長尺部材を有し、シートの側縁の少なくとも1つに取付け可能で、また、前記シート取付け手段は、フレームに長尺部材を挿入する溝を有する。
【０００６】
本発明の他の特徴によれば、非剛性手押し車用シートを手押し車のフレームに接続するための繊維性の抗張体が提供され、この繊維性の抗張体は、シートの側縁の少なくとも1つに取付け可能で、かつフレームの対応する溝に挿入可能である。
【０００７】
本発明のさらに他の特徴によれば、非剛性シート、フレームおよびシート取付け部材をフレームに接続するためのシート取付け手段を有する手押し車が提供され、前記シート取付け手段は、シートの側縁の少なくとも1つに取付け可能な長尺部材を有し、また、前記シート取付け手段は、長尺部材を挿入するための溝をフレームに有する。
【０００８】
本発明のさらに他の特徴によれば、手押し車用の非剛性シートを手押し車のフレームに取付ける方法が提供され、前記方法は、長尺部材部材をシートの側縁の少なくとも1つに取付ける工程および前記長尺部材をフレーム中の溝に挿入する工程から成る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
添付図面を参照して、本発明のシート取付け手段に付いて以下に具体的に説明する。図面中、
図１は、手押し車の主要構成部品の概略側面図であり、
図２は、中間接続部材が取付けられた手押し車のシートの斜視図であり、
図３は、シート、フレームおよび中間の接続を示す、前方杆の軸に直角の断面図であり、
図４は、シート、フレームおよび中間接続部材を示す、前方杆の軸に直角な平面図であり、
図５は、ヒンジが、手押し車が展開された状態にあるときの、フレームの前方杆の内の1つの杆のヒンジの斜視図であり、
図６は、ヒンジの部分斜視図であり、
図７は、シートが前方杆に取り付けられた状態の、図５のヒンジの斜視図である。
【００１０】
図１では、基本的傘型手押し車の一方の側のＡフレームは、前方傾斜杆２０、後方傾斜杆３０および基部杆４０から構成される。側面のシートの前部が各Ａフレームの前方傾斜杆２０に取付けられている（図1では取付け部材は示されていない）。前方傾斜杆２０は、杆のほぼ中間に位置するヒンジ１８を有している。図１では、ヒンジ１８は展開されている（手押し車が展開された状態）。ヒンジは、折り畳むことができ、それにより、矢印１９で示される様に、前方杆２０が内側に折り畳まれて、フレームが折り畳まれ、手押し車が収納するために折り畳まれる（手押し車が折り畳まれた状態）。
【００１１】
図２は、織地製手押し車シート１０を示し、シートは中間接続部材１１に接続され、この中間接続部材は、シートを手押し車のフレームに取付けるのに使用される。中間接続部材１１は、平板状部１２、および平板状部１２の一方の長縁に沿って配置される円筒部（拡大部）１３を有する。平板状部１２は、シート織地１０に縫付けられるか、または接着される。同様に、対応する中間接続部材１１は、シートの他の側に取付けられる。
【００１２】
シートは織地製で、また、分離した部分からなり、縫い合わされてシート形状を形成しても良い。例えば、典型的なシート１０は、背部５２および背部５２から前方に延びる側部５３を有する。シートは、シート形状を維持するため、織地内に固くて剛性の材料を含んでも良い。
【００１３】
図３は、中間接続部材１１を用いてシートフレームの前方杆２０に取り付けられた、シートの一方の縁が示されている。中間取り付け部材１１は、被覆（カバー）１２に包まれたコード（紐）１３から構成される。被覆１２（平板状部）は、可撓性ＰＶＣまたは丈夫な織地製の長尺片である。被覆１２は、コードの周囲に押出され、その結果コードは、被覆の長軸と平行なその軸で被覆中に配置される。または、被覆は、コードの周囲を包んで、コードに接着される。被覆１２の重なり合う部分は、互いに接着される。したがって、中間接続部材１１は、延長平板部１２を有する長い円筒形部（コード１３）を有する。コード１３は、可撓性で、繊維性のコードかロープである。もちろん、コードの代わりにプラスチック製の可撓性ロッド（棒）を使用しても良い。ロッドは、均一な断面を有し、かつ、円筒形であることが好ましいが、もちろんロッドは、非円形断面形状でも良い。
【００１４】
被覆の平板状部１２は、縫い目２１によりシート織地１０に取付けられ、縫い目２１は、コード１３の長軸と平行である。シート織地１０の縁は、接続部材１１のコード１３に隣接するシート織地の縁で、被覆１２の平板状部に縫付けられ、その結果シートの縁と被覆の縁とは重なり合う。図３は、正面から見たときの、手押し車シートの左側を示す。シート織地１０は、一旦被覆１２に縫付けて、シート織地１０自身の上に折り返すことができる。このようにして、前方からシートを見た時には、縫い目２１は見えない。図４は、前方傾斜杆２０に取付けられたシートの後方の平面図である。
【００１５】
手押し車の各側縁の前方傾斜杆２０は、押出し管である。中空の前方杆は、円筒形で、杆の一方の側に沿って溝２３を有し、そのため前方傾斜杆２０は三日月形状の断面を有する。溝２３は円形の断面形状を有する。溝２３の断面形状は、中間接続部材１１のコード部１３の断面形状より僅かに大きい。溝の開口の幅Ｗは、コードの断面の直径より狭い。したがって、中間接続部材の１１のコード部１３は、前方杆の端中に挿入されることができ、開口部で保持される。
【００１６】
シート１０および中間接続部材１１を手押し車のフレームに取付けるため、中間接続部材１１のコード部１３の1端が、杆２０の端から、溝２３中に挿入され、中間接続部材１１のコード１３は、溝２３に沿って送り込まれる。
【００１７】
図５では、前方杆２０は、間にヒンジ１８を有し、上部溝４１および下部溝４２を有する。ヒンジの上部および下部端それぞれに上部凹部（リセス）４３および下部凹部４４を有す。上部凹部４３は、前方杆の上部溝４１に隣接し、下部凹部４４は下部溝４２に隣接する。
【００１８】
図６では、凹部４３は、頂部開口４５、頂部開口に直角の前部開口４６およびアーチ状基部４７を有す。凹部４３は、前部開口４６を介して溝４１に接合される。前部開口から最も遠い頂部開口４５の端は、半円形または楕円形の形状をしている。接続部材１１のコード部１３の端は、凹部４３の半円形の端部を通って、凹部４３中に挿入される。凹部４３の基部４７は、凸状に湾曲しており、その結果、一旦コード部１３が挿入されると、前部開口４６を通って溝４１中に案内される。コード部１３は、それから、コード１３の全体が溝４１内に入るまで、溝４１に沿って送られることができる。したがって、凹部は、引き込み作用をし、それにより接続部材のコード部１３が溝４１中に挿入される。
【００１９】
シート１０の一方の側の接続部材の中間コード部１３は、前方杆２０の下部端を介して下部溝４２に挿入される。コード１３の端は、溝４２に沿って送られ、凹部４４を介して溝の外に送られる。それからコード１３の端は凹部４３を介して溝４１中に送られる。したがって、図７では、コード１３の下部は溝４２中に配置され、かつ上部は溝４１中に配置され、中間部はヒンジに隣接して配置される。この様にして、単一の中間接続部材１１は、単一の連続的コード部１３を有し、手押し車の側部を前方杆２０に取付けるために使用することができる。
【００２０】
コード１３は可撓性であり、したがって、前方杆２０の溝４１，４２に容易に挿入される。コードは可撓性であるため、それにより、前方杆がヒンジ１８で折り畳まれる。コード１３は高い引っ張り強さを有し、したがって、シートは、フレームから外れる危険性なく、より強い負荷に耐えることが出来る。中間接続部材のコード部１３および前方杆の対応する溝の直径は、コードが溝にしっかりと嵌り、かつ溝中に接続部材が取付けられている間摩擦制御が存在する大きさである。
【００２１】
上記シート接続手段は、もちろん、織地シートを、傘畳み手押し車のフレームだけでなく、手押し車のどの様なタイプに接続するのにも使用することができる。シートをフレームに取付ける中間接続手段を挿入するために、溝は、どの様なタイプの手押し車シャーシのサイドフレーム中に設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】手押し車の主要構成部品の概略側面図である。
【図２】中間接続部材が取付けられた手押し車のシートの斜視図である。
【図３】シート、フレームおよび中間接続部材を示す、前方杆の軸に直角な断面図である。
【図４】シート、フレームおよび中間接続部材を示す、前方杆の軸に直角な平面図である。
【図５】手押し車が展開された状態にあるときの、フレームの前方杆の内の1つの杆のヒンジの斜視図である。
【図６】ヒンジの部分斜視図である。
【図７】シートが前方杆に取付けられた状態の、図５のヒンジの斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０…手押し車シート（シート織地）
１１…中間接続部材
１２…平板状部（被覆）
１３…コード（コード部）
１８…ヒンジ
１９…矢印
２０…前方傾斜杆
２１…縫い目
２３…溝
３０…後方傾斜杆
４０…基部杆
４１…上部溝
４２…下部溝
４３…上部凹部
４４…下部凹部
４５…頂部開口
４６…前部開口
４７…アーチ状基部
５２…背部
５３…側部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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