(57)【要約】【課題】            従来のエレベータ装置では、カゴから制御装置にアクセスする前にオモリの一部を分離する作業が、またエレベータを復旧し、使用再開する前にオモリを結合する作業が必要になるため、時間と手間がかかるという欠点がある。また、オモリの一部を分離させる機構も複雑で高価である。【解決手段】        制御装置が制御するカゴに隣接したカゴを当該制御装置近傍に移動し、上記隣接したカゴの側部に設けた非常口から当該制御装置ヘアクセスすることにより、保守や点検を実施し使用再開するまでの時間が短縮し、手間が削減される。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の昇降路内を昇降し、隣接する第２の昇降路と対面する側面に第１の非常口を備えた第１のカゴと、
前記第２の昇降路内を昇降し、前記第１の昇降路と対面する側面に第２の非常口を備えた第２のカゴと、
前記第２の昇降路内に設置された、前記第２のカゴの運行を制御する第２の制御装置と、
前記第１の非常口に連結し、前記第１のカゴ内からカゴ外に連絡する第１の連絡手段と、を有し、
前記第１の非常口から前記第１の連絡手段を介して前記第２の制御装置を操作することを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
前記第１の昇降路内の前記第１の非常口と対面する面に設置された、前記第１のカゴの運行を制御する第１の制御装置と、
前記第１の制御装置の設置位置を前記第１の昇降路内で移動する、第１の移動手段を有し、
前記第１の制御装置と前記第２の制御装置とが対面して設置されているときは、前記第１の移動手段で前記第１の制御装置を前記第１の非常口と対面しない場所に移動した後に、前記第１の非常口から前記第１の連絡手段を介して前記第２の制御装置を操作することを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項３】
前記第２の非常口に連結し、前記第２のカゴ内からカゴ外に連絡する第２の連絡手段と、
前記第２の制御装置の設置位置を前記第２の昇降路内で移動する、第２の移動手段とを有し、
前記第１のカゴと前記第２のカゴとが対面してそれぞれ静止したときに、
前記第１のカゴと前記第２のカゴとの間に、前記第１の制御装置が位置している場合は、前記第１の移動手段で前記第１の制御装置を前記第１および第２の非常口と対面しない場所に移動し、前記第１のカゴと前記第２のカゴとの間に、前記第２の制御装置が位置している場合は、前記第２の移動手段で前記第２の制御装置を前記第１および第２の非常口と対面しない場所に移動した後に、
前記第１の連絡手段および前記第２の連絡手段を介して、前記第１のカゴと前記第２のカゴとを相互乗り入れ可能に連絡することを特徴とする請求項２に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
前記第１の移動手段又は前記第２の移動手段は、昇降路の奥行方向に前記制御装置を移動することを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のエレベータ装置。
【請求項５】
前記第１の制御装置又は前記第２の制御装置の位置を検出する位置検出手段を有し、カゴ内で前記制御装置の位置を確認できることを特徴とする請求項２〜請求項４の何れかに記載のエレベータ装置。
【請求項６】
第１の昇降路を昇降するカゴを、前記第１の昇降路に隣接する第２の昇降路内に設置した制御装置の近傍に移動するステップと、
前記第２の昇降路に対面した前記カゴの非常口に、前記カゴ内からカゴ外に連絡する連絡手段を連結するステップと、
前記非常口から前記連絡手段を介して前記制御装置を操作するステップと、
を有すことを特徴とするエレベータの保守方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、非常口を備えたエレベータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、機械室レスエレベータ装置では、制御装置を昇降路内に設置している。そのため、保守や点検を行うときにエレベータの動力が停止しているときに、制御装置ヘアクセスする場合は、当該機のオモリの一部を分離して、オモリ側よりもカゴ側を重い状態にした後に、巻上機のブレーキを開放して、自重でカゴが下がるようにして、カゴを制御装置の近傍に移動していた。
（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１２８４１１号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような、従来のエレベータ装置では、カゴから制御装置にアクセスする前にオモリの一部を分離する作業が、またエレベータを復旧し、使用再開する前にオモリを結合する作業が必要になるため、時間と手間がかかるという欠点がある。また、オモリの一部を分離させる機構も複雑で高価である。
【０００５】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、当該制御装置が制御するカゴに隣接したカゴを当該制御装置近傍に移動し、上記隣接したカゴの側部に設けた非常口から当該制御装置ヘアクセスすることにより、保守や点検を実施し使用再開するまでの時間が短縮し、手間が削減されるエレベータ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明にかかるエレベータ装置は、第１の昇降路内を昇降し、隣接する第２の昇降路と対面する側面に第１の非常口を備えた第１のカゴと、前記第２の昇降路内を昇降し、前記第１の昇降路と対面する側面に第２の非常口を備えた第２のカゴと、前記第２の昇降路内に設置された、前記第２のカゴの運行を制御する第２の制御装置と、前記第１の非常口に連結し、前記第１のカゴ内からカゴ外に連絡する第１の連絡手段とを有し、前記第１の非常口から前記第１の連絡手段を介して前記第２の制御装置を操作するものである。
【発明の効果】
【０００７】
以上のように、この発明にかかるエレベータ装置は、第１の昇降路内を昇降し、隣接する第２の昇降路と対面する側面に第１の非常口を備えた第１のカゴと、前記第２の昇降路内を昇降し、前記第１の昇降路と対面する側面に第２の非常口を備えた第２のカゴと、前記第２の昇降路内に設置された、前記第２のカゴの運行を制御する第２の制御装置と、前記第１の非常口に連結し、前記第１のカゴ内からカゴ外に連絡する第１の連絡手段とを有し、前記第１の非常口から前記第１の連絡手段を介して前記第２の制御装置を操作する。
【０００８】
そのため、第１のカゴから隣接する第２の昇降路内に設置された第２の制御装置の操作、点検を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は、本発明によるエレベータ装置の実施の形態１で、２台隣接して設置された機械室レスエレベータの水平方向の断面図である。
【００１０】
図１では、昇降路１内には、図中の下側を乗場とするカゴ２が左右に隣接して設置されており、左右のエレベータの構成物の配置は丁度左右対称になっている。カゴ２と釣合おもり３は、機械台支持梁８で支えられた機械台梁５を介して主ロープ１５で連結され、巻上機４で駆動される。機械台梁５には、カゴ側返し車６および釣合おもり側返し車７が取付けられている。エレベータ運転時、カゴ２はカゴガイドレール９で、釣合おもり３は釣合おもりガイドレール１０で案内され、カゴ２の速度は調速機１１で検出される。エレベータの動作を制御する制御装置１２は、通常の機械室レスエレベータでは昇降路の上層部に取付けられる。カゴ２の上部にはカゴ上梁１６が、側部には、非常口１３が設けられ、隣接するカゴ間の非常口１３は非常時には渡し板１４で連絡される。
【００１１】
図２は図１のＸ−Ｘ断面図で、図１の左側の昇降路１を側面から見た昇降路縦断面図である。ドア装置１７は乗場で開閉するカゴ２側の扉、組立・折畳式手摺１８は昇降路内の作業を支援する安全手摺である。制御装置取付腕１９は昇降路１に設置され、移動用取付金２０を取付けた制御装置１２が移動可能に設置される。通常は図２に示すように制御装置１２は非常口１３に対面して１２に設置されているが、必要に応じて右の１２’に移動できる。検出スイッチ２１は、制御装置１２を通常の設置位置から移動したことを検知・動作する。
【００１２】
図３は上に示した制御装置１２の制御装置取付腕１９への取付け部位の拡大断面図で、図２と直行する昇降路縦断面図である。制御装置１２に取付けられた移動用取付金２０が形成する環に制御装置取付腕１９が貫通して制御装置１２が支持されている。
【００１３】
本実施の形態では、カゴ２を懸垂する主ロープ１５が、昇降路１上部に設置されたカゴ側返し車６および釣合おもり側返し車７に掛かる構成を示したが、例えばカゴ２の下部に滑車を設置してもカゴ２の駆動系を構成することができ、滑車の数や設置位置および巻上機４の設置位置を限定しない。
【００１４】
また、図１および図２では制御装置１２が非常口１３に対面した通常の設置位置１２から乗場から見て奥（図１では上、図２では右）の１２’に移動可能な構成を示したが、制御装置取付腕１９を延長して制御装置１２を通常の設置位置１２から乗場から見て手前（図１では下、図２では左）に移動可能な構成にしても良い。また制御装置１２に適当な移動用取付金２０を取着して、カゴレール９もしくは釣合おもりレール１０に取付て構成しても良く、制御装置１２は通常の設置位置から上下に移動可能に構成しても良く、これを限定しない。
【００１５】
また、制御装置１２の取付け位置は、昇降路１の上層部としたが、下層部でも中層部でも良く、これを限定しない。また、組立・折畳式手摺１８は省略しても良く、これを限定しない。
【００１６】
次にカゴ２の非常口１３への渡し板１４の設置例を図４〜図６に示す。
【００１７】
図４で非常口１３は、カゴ２内側に向かって開く。非常口１３の下辺の縁部には、渡り板結合孔２６が形成されており、渡り板１４には端部に渡り板結合鉤２５が取着されている。渡り板１４は、渡り板結合鉤２５が渡り板結合孔２６に嵌入、係合して非常口１３に設置される。
【００１８】
図５で非常口１３は、カゴ２内側に向かって開く（図示せず）。カゴ２の外側下面には渡り板１４が収納されていて、図５に示すように引き出せるように構成されている。
【００１９】
図６では非常口１３の扉自身が渡り板１４を構成し、下辺は非常口の下辺縁部と蝶番２７で蝶着され、扉開放時にはカゴ２外側に向かって回動して開く。渡り板１４はストッパーなどにより約９０度回転した状態で固定するように構成されている。
【００２０】
以上図４〜図６に、非常口１３からカゴ２の外部に連絡する渡し板１４の設置の例を示したが、これら以外の構成で非常口１３に渡し板１４を設置しても良く、これを限定しない。
【００２１】
次に、上記実施の形態１のエレベータ装置において、図１の左のカゴ２から右の昇降路に設置された制御装置１２の点検を行う手順を図１および図２を参照して説明する。
【００２２】
まず、図１の左のカゴ２を運転して、非常口１３が右の制御装置１２に対面する高さまで移動する。次に非常口１３を開けて、例えば図４に示した方法で渡し板１４を設置する。このとき渡し板１４を、少なくとも右端が図１右の制御装置１２近傍に達する長さ以上にすると、左のカゴ２から渡し板１３に案内されて右の制御装置１２を点検することができる。
【００２３】
つまり、本実施の形態のように構成すれば、何らかの原因で図１の右側のエレベータのカゴ２が停止して動かないときには、左側のカゴ２を運転し、このカゴの非常口から右の制御装置の操作、点検を容易に行うことができる。
【００２４】
ここで、図１右の制御装置１２を背面（図１だと左側）からもアクセス可能な構成にすれば、渡り板１３から制御装置１２にアクセスし易くなるので、点検作業の能率向上が図れる。
【００２５】
また、渡し板１４の右端を右の制御装置１２又は右の制御装置１２の近傍の部材に取着する構成にすれば、渡し板１４の両端が支持されるので、点検を行う作業者が渡り板１３に乗ったときでも足場が安定するので、作業環境が向上する。
【００２６】
しかし、図１に示したように左右に隣接したエレベータは構成を対称にすることが多く、そのときは左右の制御装置１２は互いに対面して設置される。そのため、上記の手順で左のカゴ２の非常口１３から渡し板１４を掛けたとき、右の制御装置１２より手前に左の制御装置１２が位置するため、渡り板１３から左の制御装置１２が邪魔になって右の制御装置１２の操作が難しくなる。
【００２７】
そこで、左右の制御装置１２が互いに対面して設置されている場合は、図１左の昇降路に設置された制御装置取付腕１９に沿って、左の制御装置を１２から１２’へ移動させれば、渡り板１４から右の制御装置の操作、点検を容易に行うことができる。
【００２８】
上記の手順で点検を終了した後には、移動した左の制御装置を１２’から１２に戻しておくことにする。もし、左の制御装置を１２’に放置すると、これ以降、上に示したのと全く同様の手順で、図１の左の制御装置１２に右のカゴ２からアクセスしようとしても、１２’は右のカゴ２に取着した渡し板１４からはアクセスが困難になる。そのため、操作装置１２がカゴ２に対面した位置にあるかどうかを検出し、その結果をカゴ２内で確認可能な検出スイッチ２１を点検後に参照するようにすれば、点検後の移動した制御装置１２’の戻し忘れを防止することができ、次回以降の点検作業に支障をきたすことがなくなる。
実施の形態２．
以下、本発明によるエレベータ装置の実施の形態２を説明する。図１のようにカゴ２の側面に非常口１３を備えた２台以上のカゴ２が隣接して設置されているエレベータ装置では、一方のカゴ２が何らかの原因で乗場から外れて停止した場合、隣接するカゴ２から乗客を救出する。具体的な手順を図を用いて、以下に説明する。
【００２９】
今、図１の右のカゴ２が乗客を乗せた状態で乗場から外れて停止したとする。まず、救出のため、左のカゴ２には救出要員が搭乗して、右のカゴ２と同じ高さで停止する。次に、左右のカゴ２の非常口から、実施の形態１に示したのと同様に、それぞれ渡し板１４を掛ける。この時、２つのカゴ２の非常口１３は対面しており、実施の形態１に示したように左の渡し板１４は、少なくとも右端が図１右の制御装置１２近傍に達する長さ以上であり、また右の渡し板１４も同様に、少なくとも左端が図１左の制御装置１２近傍に達する長さ以上である。これらの渡し板１３の長さを最も短い条件で想定しても、左右の渡し板１３をそれぞれ掛けたときに、左の制御装置１２と右の制御装置１２の間隔だけ重なるので、右のカゴ２の乗客は右の渡り板１３から左の渡り板１３の順に渡って左のカゴ２に移動することができる。そして、全部の乗客が移動した後に左のカゴ２を適当な乗場に昇降させて救出が完了する。
【００３０】
ここで、右の渡し板１４と左の渡し板１４とが、直接的又は間接的に結合する構成にすれば、一体化した渡し板１４の両端が支持された構成になるので、避難する乗客が渡り板１３に乗ったときでも足場が安定するので、避難時間が短縮する。あるいは、左の渡し板１４の右端を右の制御装置１２又は右の制御装置１２の近傍の部材に取着し、右の渡し板１４の左端を左の制御装置１２又は左の制御装置１２の近傍の部材に取着する構成にすれば、左右の渡し板１４の両端がそれぞれ支持されるので、避難する乗客が渡り板１３に乗ったときでも足場が安定するので、避難時間が短縮する。
【００３１】
しかし、図１の右のカゴ２が停止した位置で、右又は左、あるいは左右両方の制御装置１２が対面している場合は、そのままの状態では渡し板１３を掛けても対面している制御装置１２が邪魔になって左右の渡し板１３間を移動できない。そこで、左の制御装置１２が停止している右のカゴ２に対面している場合は、図１左の昇降路に設置された制御装置取付腕１９に沿って、左の制御装置を１２から１２’へ移動させる。右の制御装置１２が停止している右のカゴ２に対面している場合も同様に、図１右の昇降路に設置された制御装置取付腕１９に沿って、右の制御装置１２をカゴ２に対面する位置から移動させる。このように左右の渡し板１３間の障害になっている制御装置１２を移動させることにより、左右の渡し板１３間を相互に移動できるようになるため、上に示した順で右のカゴ２の乗客を、左のカゴ２に移乗させることができる。
【００３２】
以上のように本実施の形態によれば、制御装置１２を制御装置取付腕１９に沿って移動することができるため、カゴ２がどの位置で停止した場合でも、隣接するカゴ２に乗客を移乗させて救出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施の形態１によるエレベータ装置の水平方向の断面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図３】図２と直行する昇降路縦断面図の部分図である。
【図４】非常口へ取付ける渡り板の構成の１例を示す図である。
【図５】非常口へ取付ける渡り板の構成の１例を示す図である。
【図６】非常口へ取付ける渡り板の構成の１例を示す図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  昇降路、２  カゴ、３  釣合おもり、４  巻上機、５  機械台梁、６  カゴ側返し車、７  釣合おもり側返し車、８  機械台支持梁、９  カゴガイドレール、１０  釣合おもりガイドレール、１１  調速機、１２  制御装置、１３  非常口、１４  渡し板、１５  主ロープ、１６  カゴ上梁、１７  ドア装置、１８  は組立・折畳式手摺、１９  制御装置取付腕、２０  移動用取付金、２１  検出スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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