(57)【要約】【課題】  ヘッドレストに対する持ち上げ力、特に後側の持ち上げ力が適切に芯材に加わり、ヘッドレストの上下動に関する商品性を向上すると共に緩衝体と芯材との離間が防止できるヘッドレストを提供する。【解決手段】  シートバックに対して上下動自在なる支持軸２及び該支持軸２より前側ＦＲに張り出してなる延在部３，３とよりなる芯材４と、該芯材４を囲繞する緩衝体５と、該緩衝体５を囲繞する表皮６とより構成されてなるヘッドレスト１において、前記芯材４の延在部３，３と表皮６の横側との間には、連結帯７により結合されてなる。【選択図】        図３
2005034503.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックに対して上下動自在なる支持軸及び該支持軸より前側に張り出してなる延在部とよりなる芯材と、該芯材を囲繞する緩衝体と、該緩衝体を囲繞する表皮とより構成されてなるヘッドレストにおいて、前記芯材の延在部と表皮の横側との間には、連結帯により結合されてなることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項２】
請求項１に記載のヘッドレストであって、前記芯材の延在部は、左右に離間した位置に形成されてなると共に前記支持軸に対してそれぞれ前側に延在されてＵ字状をなし、前記連結帯は、左右それぞれの延在部と前記表皮との間に架橋されてなることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のヘッドレストであって、前記連結帯は、一端部が、表皮の左右の横側に縫製支持されてなり、他端部が、前記芯材の延在部の横側に係合してなることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のヘッドレストであって、前記連結帯は、前記表皮の縫製部に縫製支持されてなる一端部側が布地により形成されてなり、前記芯材の延在部に係合されてなる他端部側が合成樹脂材によりフック状に形成されてなることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項５】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のヘッドレストであって、前記連結帯は、前記表皮の縫製部に縫製支持されてなる一端部側が合成樹脂フィルムにより形成されてなり、前記芯材の延在部に係合されてなる他端部側が一端部と同一の合成樹脂材によりフック状に一体形成されてなることを特徴とするヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ヘッドレストに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などに採用されているヘッドレストとしては、例えば、図５乃至図８に説明するように、シートクッション２０とシートバック２１とよりなる座席２２のシートバック２１に対して、上下動自在なる支持軸２４及び該支持軸２４の上端部より前側ＦＲに張り出してなる延在部２５とよりなる芯材２６と、該芯材２６を囲繞するポリウレタンフォームなどの緩衝体２７と、該緩衝体２７を囲繞するポリ塩化ビニル、布、合成皮革、天然皮革などの表皮２８とより構成されてなるヘッドレスト２３が支持されてなる。前記支持軸２４は、シートバック２１の図示しないホルダーにより上下動自在なると共に適宜の位置で上下動位置を停止できるし、停止した位置を保持できる。前記芯材２６の支持軸２４は、左右に離間した位置に形成され、前記芯材２６の延在部２５は、該支持軸２４に対してそれぞれ前側ＦＲに延在されてＵ字状をなす。
【０００３】
該ヘッドレスト２３は、自動車の後席などに採用した場合、後方視界を大きく確保するために、ヘッドレスト２３全体の形状をシートバック２１の頂部２１ａに沿わせるように、前記芯材２６の延在部２５は、支持軸２４に対して寸法Ｘ分、つまり大きく前側に延在させている（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】実用新案登録第２５６６０８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、ヘッドレスト２３を上側ＵＰにスライドさせようと延在部２５近傍の前側ＦＲに力を入れると、力の入った延在部２５が支持軸２４より離れているので、持ち上げる力が支持軸２４に伝わりにくく、持ち上げにくいことになる。また、ヘッドレスト２３の後側ＲＲを持ち上げると、図６に示すように、緩衝体２７のみが芯材２６から離れて持ち上がってしまう。芯材２６の延在部２５を図８の二点鎖線で示す位置から波線で示す位置に移動してしまうことによる。このため、図９に示すように、支持軸２４、２４間に、ワイヤ２９を溶接支持して、支持軸２４の剛性を増大して、延在部２５に加えた持ち上げる方向の力に耐え得るようにすることも考えられるが、ワイヤ２９の端末により表皮２８裏面のフィルムを傷つけたり緩衝体２７の発泡不良を生じさせるおそれがある。また、ワイヤ２９の端部の内部突起対策を新たにせねばならず、新しい課題が生じてしまう。
【０００５】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ヘッドレストに対する持ち上げ力、特に後側の持ち上げ力が適切に芯材に加わり、ヘッドレストの上下動に関する商品性を向上すると共に緩衝体と芯材との離間が防止できるヘッドレストを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる従来技術を解決するために、請求項１に記載の発明は、シートバックに対して上下動自在なる支持軸及び該支持軸より前側に張り出してなる延在部とよりなる芯材と、該芯材を囲繞する緩衝体と、該緩衝体を囲繞する表皮とより構成されてなるヘッドレストにおいて、前記芯材の延在部と表皮の横側との間には、連結帯により結合されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のヘッドレストであって、前記芯材の延在部は、左右に離間した位置に形成されてなると共に前記支持軸に対してそれぞれ前側に延在されてＵ字状をなし、前記連結帯は、左右それぞれの延在部と前記表皮との間に架橋されてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のヘッドレストであって、前記連結帯は、一端部が、表皮の左右の横側に縫製支持されてなり、他端部が、前記芯材の延在部の横側に係合してなることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のヘッドレストであって、前記連結帯は、前記表皮の縫製部に縫製支持されてなる一端部側が布地により形成されてなり、前記芯材の延在部に係合されてなる他端部側が合成樹脂材によりフック状に形成されてなることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のヘッドレストであって、前記連結帯は、前記表皮の縫製部に縫製支持されてなる一端部側が合成樹脂フィルムにより形成されてなり、前記芯材の延在部に係合されてなる他端部側が一端部と同一の合成樹脂材によりフック状に一体形成されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、前記芯材の延在部と表皮の横側との間には、連結帯により結合されてなるので、ヘッドレストに対する持ち上げ力、特に横側への持ち上げ力が適切に芯材に加わり、ヘッドレストの上下動に関する商品性を向上すると共に緩衝体と芯材との離間が確実に防止できる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、左右に離間した位置に形成されてなると共に前記支持軸に対してそれぞれ前側に延在されてＵ字状をなし、前記連結帯は、左右それぞれの延在部と前記表皮との間に架橋されてなるので、表皮を持ち上げる力が左右それぞれの延在部に直接加わり、延在部で保持されることにより、緩衝体と芯材との離間が確実に防止できる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、連結帯は、一端部が、表皮の左右の横側に縫製支持されてなり、他端部が、前記芯材の延在部の横側に係合してなるので、予め表皮の内側に一端部を縫製しておけば、他端部を芯材の延在部の横側に係合させるだけで良く、作業効率が著しく向上し、製造原価が安価になる。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、前記連結帯は、前記表皮の縫製部に縫製支持されてなる一端部側が布地により形成されてなり、前記芯材の延在部に係合されてなる他端部側が合成樹脂材によりフック状に形成されてなるので、他端部が延在部に係合される前は、布地により自由に動き得るので、延在部への係合作業が容易となると共に表皮への一端部の共縫いが可能である分、製造原価が安価になる。
【００１５】
請求項５に記載の発明によれば、前記連結帯は、前記表皮の縫製部に縫製支持されてなる一端部側が合成樹脂フィルムにより形成されてなり、前記芯材の延在部に係合されてなる他端部側が一端部と同一の合成樹脂材によりフック状に一体形成されてなるので、他端部が延在部に係合される前は、合成樹脂フィルムにより自由に動き得るので、延在部への係合作業が容易となると共に表皮への一端部の共縫いが可能である分、製造原価が安価になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
ヘッドレストに対する持ち上げ力、特に後側の持ち上げ力が適切に芯材に加わり、ヘッドレストの上下動に関する商品性を向上すると共に緩衝体と芯材との離間が防止できるという目的を、芯材の延在部と表皮の横側との間に、連結帯により結合されてなることにより実現した。
【実施例１】
【００１７】
図１乃至図３は、この発明のヘッドレストの要部のみを示した斜視図及び断面図である。符号１は、ヘッドレストで、シートクッション２０(図５参照)とシートバック２１(図５参照)とよりなる座席２２(図５参照)のシートバック２１に対して、上下動自在なる支持軸２、２及び該支持軸２、２の上端部より前側ＦＲに張り出してなる延在部３とよりなる芯材４と、該芯材４を囲繞するポリウレタンフォームなどの緩衝体５と、該緩衝体５を囲繞するポリ塩化ビニル、布、合成皮革、天然皮革などの表皮６とより構成されてなる。
【００１８】
前記支持軸２は、シートバック２１の図示しないホルダーにより上下動自在なると共に適宜の位置で上下動位置を停止できるし、停止した位置を保持できる。前記芯材４の支持軸２は、左右に離間した位置に形成される。前記芯材４の延在部３は、該支持軸２の上端部からそれぞれ前側ＦＲに延在されてなる横バー３ａ、３ａと、該横バー３ａ、３ａの前端部を結合した前バー３ｂとよりＵ字状をなす。
【００１９】
前記表皮６は、上側表皮６ａと、横側表皮６ｂ、６ｂと、下側表皮６ｃとで、袋状に形成されてなり、それぞれ両端部を突き合わせて内側に折り曲げ、縫い糸８により縫製されてなる。
【００２０】
芯材４の延在部３の横バー３ａ、３ａと、表皮６の上側表皮６ａ及び横側表皮６ｂの合わせ目の端部との間には、連結帯７が架橋されてなる。即ち、前記連結帯７は、前記表皮６の上側表皮６ａ及び横側表皮６ｂの縫製部に縫製支持されてなる一端部７ａ側が布地により形成されてなり、前記芯材４の延在部３の横バー３ａ、３ａに係合されてなる他端部７ｂ側が合成樹脂材によりフック状に形成されてなる。連結帯７の一端部７ａと他端部７ｂとは、縫い糸８により一体的に縫製支持されてなる。
【００２１】
次に、かかるヘッドレスト１の作用について説明する。
【００２２】
前記芯材４の延在部３の横バー３ａ、３ａと、表皮６の上側表皮６ａ及び横側表皮６ｂの合わせ目の端部との間には、連結帯７により結合されてなるので、ヘッドレスト１に対する持ち上げ力、特に横側である表皮６の下側表皮６ｃ辺りを持ち上がると、その持ち上げ力が連結帯７を介して適切に芯材４に加わり、ヘッドレスト１の上下動に関する商品性を向上すると共に緩衝体５と芯材４との離間が確実に防止できる。
【００２３】
連結帯７は、一端部７ａが、表皮６の上側表皮６ａ及び横側表皮６ｂに縫製支持されてなり、他端部７ｂが、前記芯材４の延在部３の横バー３ａ、３ａに係合してなるので、予め表皮６の上側表皮６ａ及び横側表皮６ｂの内側に一端部７ａを縫製しておけば、他端部７ｂを芯材４の延在部３の横バー３ａ、３ａに係合させるだけで良く、作業効率が著しく向上し、製造原価が安価になる。
【００２４】
しかも、前記連結帯７は、前記表皮６の上側表皮６ａ及び横側表皮６ｂの縫製部に縫製支持されてなる一端部７ａ側が布地により形成されてなり、前記芯材４の延在部３に係合されてなる他端部７ｂ側が合成樹脂材によりフック状に形成されてなるので、他端部７ｂが延在部３に係合される前は、布地により自由に動き得るので、延在部３への係合作業が容易となると共に表皮６への一端部７ａの共縫いが可能である分、製造原価が安価になる。
【実施例２】
【００２５】
図４は、本発明のヘッドレストの第２実施例の斜視図であって、連結帯９は、前記表皮６の上側表皮６ａ及び横側表皮６ｂの縫製部に縫製支持されてなる一端部９ａ側が合成樹脂フィルムにより形成されてなり、前記芯材４の延在部３の横バー３ａ、３ａに係合されてなる他端部９ｂ側が一端部９ａと同一の合成樹脂材によりフック状に一体形成されてなる。
【００２６】
かかるヘッドレスト１によれば、前記連結帯９は、前記表皮６の上側表皮６ａ及び横側表皮６ｂの縫製部に縫製支持されてなる一端部９ａ側が合成樹脂フィルムにより形成されてなり、前記芯材４の延在部３の横バー３ａ、３ａに係合されてなる他端部９ｂ側が一端部９ａと同一の合成樹脂材によりフック状に一体形成されてなるので、他端部９ｂが延在部３の横バー３ａ、３ａに係合される前は、合成樹脂フィルムにより自由に動き得るので、延在部３の横バー３ａ、３ａへの係合作業が容易となると共に表皮６の上側表皮６ａ及び横側表皮６ｂの縫製部への一端部９ａの共縫いが可能である分、製造原価が安価になる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
ヘッドレストが装着されるもので有れば、自動車、航空機、船舶、鉄道など、あらゆる乗り物の座席に適用できる。また、家屋内外の椅子、野球場、サッカー場などの椅子、オペラ座などの観劇用椅子に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明の第１実施形態に係るヘッドレストの斜視図。
【図２】図１の連結帯の斜視拡大図。
【図３】図１のＳＡ−ＳＡ線に係る一部破断の断面図。
【図４】この発明の第１実施形態に係る図２相当斜視拡大図。
【図５】従来の座席の斜視図。
【図６】図５のヘッドレストの拡大斜視図。
【図７】図６のＳＢ−ＳＢ線に係る断面図。
【図８】図７のヘッドレストが変形した状態を示す断面図。
【図９】他の従来例におけるヘッドレストの芯材の斜視図。
【符号の説明】
【００２９】
１、２３  ヘッドレスト
２、２４  支持軸
３、２５  延在部
４、２６  芯材
５、２７  緩衝体
６、２８  表皮
６ａ  上側表皮
６ｂ  横側表皮
６ｃ  下側表皮
７、９  連結帯
７ａ、９ａ  連結帯の一端部
７ｂ、９ｂ  連結帯の他端部
２０  シートクッション
２１  シートバック
２２  座席
【図１】
2005034503.tif 000003
【図２】
2005034503.tif 000004
【図３】
2005034503.tif 000005
【図４】
2005034503.tif 000006
【図５】
2005034503.tif 000007
【図６】
2005034503.tif 000008
【図７】
2005034503.tif 000009
【図８】
2005034503.tif 000010
【図９】
2005034503.tif 000011