(57)【要約】【課題】  メンテナンス作業の作業性を向上する。【解決手段】  シートスタンド１５に隣接してコントロールスタンド１７を配置する。シートスタンド１５の前壁部１９ａとコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａとに跨ったメンテナンス用の開口部を形成する。この開口部を塞ぐメンテナンス用カバー４１を一枚板により構成する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンとこのエンジンの前方に配置された運転スペースとを遮蔽する前部遮蔽板と、
前記運転スペースとこの運転スペースの側方に配置された機器類とを遮蔽する側部遮蔽板とを備え、
前記前部遮蔽板と側部遮蔽板とは、一体的に形成される一方、前記前部遮蔽板と側部遮蔽板とに跨るようにメンテナンス用の開口部が形成され、
前記開口部を塞ぐためのメンテナンス用カバーが着脱可能に取り付けられている建設機械。
【請求項２】
前記メンテナンス用カバーは、前記前部遮蔽板及び側部遮蔽板に対応するように折り曲げられた一枚板により構成されている請求項１記載の建設機械。
【請求項３】
前記開口部は、少なくともオルタネータのメンテナンス用とされている請求項１又は２２記載の建設機械。
【請求項４】
前記メンテナンス用カバーには、ヒューズボックスのメンテナンス用の開口部と、この開口部に着脱自在に取り付けられるヒューズボックス用カバーとが設けられている請求項１から３の何れか１項記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベルなどの建設機械に関し、そのメンテナンス作業の作業性を向上させる対策に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、建設機械として、例えば特許文献１に開示されているように、運転席のシートを支持するシートスタンドを枠体により形成し、その枠体にカバーを取り付けるようにしたものが知られている。この特許文献１に開示されたシートスタンドは、下部走行体の上側に旋回自在に設けられた上部旋回体のフロアプレートに設けられている。そして、シートスタンドの枠体（フレーム）を平面視形状でコ字状に形成し、そのコ字形の開放部分を前側に設定するとともに、シートをシートスタンドの上面部にボルトで締結している。一方、シートスタンドの前面部及び側面部には、それぞれカバーをボルト締結することにより着脱可能に取り付けるようにしている。そして、このカバーを取り外すことで、シートスタンドの内側に配設されている機器類のメンテナンスを行うことができる。
【０００３】
一方、このシートスタンドに隣接するように、スイッチ類が配設されたコントロールスタンドが設けられるのが一般的である。この場合、シートスタンド及びコントロールスタンドをそれぞれ枠体により形成して、この枠体にそれぞれカバーを取り付ける構成となるのが一般的である。
【特許文献１】特開平９−１９５３１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前述した従来のシートスタンド及びコントロールスタンドでは、カバーを枠体にボルト締結する構成であるので、シートスタンド及びコントロールスタンドの内側に配置されている機器、部品のメンテナンス時などには、ボルトを外せば、楽にカバーを外すことができるようになっている。しかしながら、その反面、カバーをボルト締結するための枠体が必ず必要となる。このため、例えばシートスタンドの前面部及び側面部のカバーをそれぞれ外したとしても、この前面部と側面部との間に位置する枠体（フレーム）が障害物となり、オルタネータのメンテナンス時等のようにメンテナンス時に大きな開口が必要となるメンテナンス作業を効率よく行うことができないという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、メンテナンス作業の作業性を向上することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、運転スペースの後方を遮蔽する前部遮蔽板と、運転スペースの側方を遮蔽する側部遮蔽板とを一体的に形成する一方、メンテナンス用の開口部を前記前部遮蔽板と側部遮蔽板とに跨って形成するようにしたものである。
【０００７】
具体的に、請求項１の発明は、エンジンとこのエンジンの前方に配置された運転スペースとを遮蔽する前部遮蔽板と、前記運転スペースとこの運転スペースの側方に配置された機器類とを遮蔽する側部遮蔽板とを備え、前記前部遮蔽板と側部遮蔽板とは、一体的に形成される一方、前記前部遮蔽板と側部遮蔽板とに跨るようにメンテナンス用の開口部が形成され、前記開口部を塞ぐためのメンテナンス用カバーが着脱可能に取り付けられている。
【０００８】
この発明では、前部遮蔽板と側部遮蔽板とを一体的に形成する一方、この前部遮蔽板と側部遮蔽板とに亘ってメンテナンス用の開口部を形成するようにしているので、従来の如く枠体状のフレームの各面にカバーをそれぞれボルト締結する構成と異なり、前部遮蔽板と側部遮蔽板との接合部、即ち開口部に必ずしもフレームを設ける必要がなくなる。したがって、本発明によれば、メンテナンス時に開放される開口部にフレーム等の障害物をなくすことができるために、この開口部を通したメンテナンス作業を楽に行うことができ、メンテナンス作業の作業性を向上することができる。
【０００９】
また、請求項２の発明は、請求項１記載の建設機械において、前記メンテナンス用カバーは、前記前部遮蔽板及び側部遮蔽板に対応するように折り曲げられた一枚板により構成されている。
【００１０】
この発明では、前部遮蔽板と側部遮蔽板とに跨って形成される開口部を塞ぐためのメンテナンス用カバーが、前記前部遮蔽板及び側部遮蔽板に対応するように折り曲げられた形状に構成されるとともに一体ものに形成されている。このため、前部遮蔽板及び側部遮蔽板に形成された開口部に従来の如く複数枚のメンテナンス用のカバーを取り付ける構成ではないので、互いに隣り合う遮蔽板に亘って設けられた開口部を塞ぐのにカバー同士の突き合せ部分が生じることはなく、カバー同士の間に隙間ができることはない。そして、メンテナンス用カバーを、前部遮蔽板及び側部遮蔽板に対応して折り曲げるようにしているので、前部遮蔽板と側部遮蔽板との２面に亘る開口部をこの１枚のメンテナンス用カバーで塞ぐことができる。
【００１１】
つまり、メンテナンス等は作業現場や工事現場で行われるのが一般的であり、カバーを取り付ける際にカバー同士の合わせ目に隙間ができないように調整しながらこれら各カバーを取り付けるのは煩わしい作業である。したがって、従来の如く、各面にそれぞれカバーを別個に取り付ける構成では、実際上は、このカバー同士の合わせ目を完全にシールするのが困難となる。また、この合わせ目には土や泥が溜まり易いために、この部分を集中的に水洗いすることがあるため、カバー同士の合わせ目等から水がシートスタンド及びコントロールスタンド内に浸入し、収納機器、収納部品等を濡らしてしまう。これに対し、本発明では、前部遮蔽板と側部遮蔽板との２面に亘る開口部を１枚のメンテナンス用カバーで塞ぐ構成であるので、カバー同士の突き合せ部分が生じることはなく、カバー同士の間に隙間ができることはない。
【００１２】
したがって、本発明によれば、作業現場や工事現場等で収納機器、収納部品等のメンテナンス作業が終了したときに、隙間ができないように非常に楽にメンテナンス用カバーを取り付けることができる。この結果、運転スペース周りを水洗いするときに、前記遮蔽板によって運転スペースと遮蔽された空間内に収容される収納機器、収納部品等が濡れてしまうのを防止することができる。
【００１３】
なお、前記メンテナンス用カバーは、前部遮蔽板側の部位と側部遮蔽板側の部位とを溶接することにより一体的に形成してもよく、あるいは１枚の板状の部材を折り曲げ加工してもよい。
【００１４】
また、請求項３の発明は、請求項１又は２記載の建設機械において、前記開口部は、少なくともオルタネータのメンテナンス用とされている。
【００１５】
この発明では、前記開口部を、メンテナンス時に大きな開口が必要となるオルタネータのメンテナンス用に構成している。このため、前部遮蔽板及び側部遮蔽板に亘って形成することでより大きな開口が確保された開口部を通してオルタネータのメンテナンスを非常に楽に行うことができる。
【００１６】
また、請求項４の発明は、請求項１から３の何れか１項記載の建設機械において、前記メンテナンス用カバーには、ヒューズボックスのメンテナンス用の開口部と、この開口部に着脱自在に取り付けられるヒューズボックス用カバーとが設けられている。
【００１７】
この発明では、メンテナンス用カバーに開口部を設け、この開口部にヒューズボックス用カバーを着脱自在に取り付けるようにしているので、日常点検として行われるヒューズボックスの保守点検に際し、メンテナンス用カバーを取り外さなくても、このヒューズボックス用カバーを取り外すのみでヒューズボックスの保守点検を行うことができる。したがって、この発明によれば、日常点検作業を非常に簡単に行うことができる。なお、ヒューズボックス用カバーは、例えば、メンテナンス用カバーの開口部に係合する爪を形成することにより着脱自在に構成することができる。
【発明の効果】
【００１８】
以上説明したように、本発明に係る建設機械では、運転スペースの後方を遮蔽する前部遮蔽板と、運転スペースの側方を遮蔽する側部遮蔽板とを一体的に形成する一方、メンテナンス用の開口部を前記前部遮蔽板と側部遮蔽板とに跨って形成しているので、メンテナンス時に開放される開口部にフレーム等の障害物をなくすことができる。この結果、メンテナンス用の開口部を通したメンテナンス作業を楽に行うことができ、メンテナンス作業の作業性を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２０】
本実施形態は、下部走行体（図示省略）と、この下部走行体の上部に旋回自在に設けられた上部旋回体１１とを備えた例えば油圧式ミニショベル等の建設機械に適用したものである。図１に示すように、上部旋回体１１には、運転スペース１２が配設されている。運転スペース１２には、この運転スペース１２の後部に設けられたシートスタンド１５と、このシートスタンド１５に支持され、操縦者が着座するためのシート１３と、シートスタンド１５の側方に隣接して配置されたコントロールスタンド１７とが設けられている。このコントロールスタンド１７内には、図示省略するがタンク等の機器類が配設されている。
【００２１】
本実施形態では、コントロールスタンド１７は、シートスタンド１５に対し、操縦者が乗り降りする乗降側（図１における右側）とは反対側となる奥側（図１における左側）、即ちシートスタンド１５の右側にのみ配置されている。コントロールスタンド１７の後方で且つ上側には、図示省略しているが、操作レバー、スイッチ類等が配設されたコントロールボックスが設置されている。
【００２２】
前記シートスタンド１５は、およそ箱形に組まれた枠体（図示省略）を鋼板等からなる外壁部（カバー）１９で覆った構成とされている。この外壁部１９は、前壁部１９ａ（図２参照）と、上面部１９ｂと、左側壁部１９ｃと、後側壁部（図示省略）とを溶接等により一体的に形成したものである。シートスタンド１５は、その下面部が開放されるとともに、上部旋回体１１の床面部としてのフロアプレート（図示省略）に固定されている。
【００２３】
シートスタンド１５の下方、即ち運転スペース１２の後方には、図示省略するがエンジン等が配設されている。そして、シートスタンド１５の前壁部１９ａは、エンジンとこのエンジンの前方に配置された運転スペース１２とを遮蔽する前部遮蔽板を構成している。
【００２４】
シートスタンド１５の上面部１９ｂには前記シート１３が、また前壁部１９ａにはヒーターカバー２１がそれぞれ設置されている。このヒーターカバー２１は、略矩形皿状に形成されるものであり、開放面が後ろ側に位置するようにシート１３の前端部のすぐ下方に取り付けられている。このヒーターカバー２１の内側には、温風を吹き出すためのヒーター（図示省略）が収納されている。図中、２１ａは、温風の吹き出し口である。
【００２５】
図２に示すように、シートスタンド１５とコントロールスタンド１７とは、平面視で鉤形の形状に一体的に形成されている。具体的に説明すると、前方に向かって見てシートスタンド１５の右側に隣接してコントロールスタンド１７が配置されており、このコントロールスタンド１７は、シートスタンド１５の前壁部１９ａよりも前方に膨出するような形態に形成されている。コントロールスタンド１７は、その左側壁部２３ａがシートスタンド１５の右端部に接合されており、この接合部から前方に向かって延びている。つまり、シートスタンド１５の前壁部１９ａの側方にコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａが配置されており、このコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａとシートスタンド１５の前壁部１９ａとは、一体的に形成されている。シートスタンド１５とコントロールスタンド１７の接合は、溶接によるものであり、コントロールスタンド１７の左側壁部２３ａは、シートスタンド１５の前壁部１９ａにおける右端部に連続している。そして、コントロールスタンド１７の左側壁部２３ａは、運転スペース１２とこの運転スペース１２の側方に配置された前記タンク等の機器類とを遮蔽する側部遮蔽板を構成している。
【００２６】
コントロールスタンド１７の外壁部２３を構成する左側壁部２３ａと右側壁部（図示省略）とは、それぞれ鉛直方向に延びるように形成されている一方、その上側部及び前側部において互いに近づくように傾斜しており、その端部において互いに接合されている。また、コントロールスタンド１７の下面部は開放されるとともに、前記フロアプレートに固定されている。
【００２７】
コントロールスタンド１７の左側壁部２３ａには、例えば、アワーメータ２６、電源ソケット２７等のスイッチ類が配設されている。これらアワーメータ２６及び電源ソケット２７は、左側壁部２３ａにおいて、その後端部近傍に配置されている。
【００２８】
シートスタンド１５及びコントロールスタンド１７の内側は、１つの大きな空間に区画形成されている。この内側空間には、前述したエンジン、タンク等の機器、部品類が収納されている。例えば、内側空間のうちシートスタンド１５側の空間には、主としてエンジンが、またコントロールスタンド１７側の空間には主としてタンクがそれぞれ配置されている。このエンジン周りには、図２に示すように、オルタネータ３３や、このオルタネータ３３を駆動するためのベルト３４等が配設されている。このオルタネータ３３は、エンジンとシートスタンド１５の前壁部１９ａとの間に配置されている。
【００２９】
シートスタンド１５には、その前壁部１９ａ及び上面部１９ｂから後方に且つ下方に段差状に凹む凹部１９ｄが形成されている。この凹部１９ｄは、シート１３の下方に前記ヒーター等を配設するために設けられるものである。
【００３０】
シートスタンド１５の前壁部１９ａとコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａとには、これら両壁部１９ａ，２３ａに跨るようにメンテナンス用の開口部３７が形成されている。この開口部３７は、シートスタンド１５の前壁部１９ａにおいては、前方に向かって見て前記凹部１９ｄよりも右側（図２における左側）に位置する右端部に形成されている。一方、コントロールスタンド１７の左側壁部２３ａにおいては、この左側壁部２３ａにおける後端部に形成されている。この開口部３７は、操縦者の右足の足元付近に設けられている。そして、シートスタンド１５側の開口部３７の上端部における右側（図２における左側）の個所が、シートスタンド１５の前壁部１９ａとコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａとが溶接によって接合された溶接個所３１となっている。
【００３１】
シートスタンド１５における開口部３７のすぐ内側には、前記オルタネータ３３が配置されている。また、コントロールスタンド１７における開口部３７のすぐ内側には、前記タンクが配置されている。
【００３２】
開口部３７の縁部には、そのほぼ全体に亘って固定部３９が設けられている。この固定部３９は、シートスタンド１５の前壁部１９ａ又はコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａに平行で且つ前記縁部に沿って延びる細長い板状に形成されるものであり、およそ一定の幅を有している。固定部３９には、図外のボルトを挿通するための多数のボルト孔３９ａが形成されている。このボルト孔３９ａにおける固定部３９の裏面には、ナット（図示省略）が溶着されている。
【００３３】
開口部３７には、図１に示すように、メンテナンス用カバー４１が取り付けられている。このメンテナンス用カバー４１は、図３にも示すように、開口部３７に対応した形状に形成されており、この開口部３７を隙間なく塞ぐことができるようになっている。具体的に、メンテナンス用カバー４１は、シートスタンド１５の前壁部１９ａに対応する正面部４１ａと、コントロールスタンド１７の左側壁部２３ａに対応する側面部４１ｂとからなる。これら正面部４１ａと側面部４１ｂとは、溶接して接合することにより一体化されている。つまり、このメンテナンス用カバー４１は、シートスタンド１５の前壁部１９ａ及びコントロールスタンド１７の側壁部２３ａに対応するように折り曲げられた形状を有する一枚板で構成されており、Ｌ字状の断面を有している。前記正面部４１ａは、略矩形状の上側部と、この上側部に対してやや傾斜して接合された中央部と、この中央部の下端に前記上側部と平行になるように接合された下側部とからなる。上側部には、開口部（図示省略）と、この開口部に着脱自在に取り付けられるヒューズボックス用カバー４４が設けられている。この開口部のちょうど内側のシートスタンド１５内には、図示省略しているがヒューズボックスが設けられている。この開口部は、日常点検として行われるヒューズボックスのメンテナンス用に設けられるものである。ヒューズボックス用カバー４４には、例えば開口部に係合する係合爪が一体に形成されていて、この係合爪による開口部への係合により着脱自在となっている。
【００３４】
一方、側面部４１ｂは、正面部４１ａの上側部から下側部に亘って接合されるものであり略台形の平板状に形成されている。この側面部４１ｂは、正面部４１ａの上側部及び下側部に直交するように設けられている。
【００３５】
メンテナンス用カバー４１は、ボルト締結により着脱可能に構成されている。メンテナンス用カバー４１の周縁部には前記固定部３９のボルト孔３９ａに対応した位置にボルト挿通孔４１ｃが形成されている。そして、このボルト挿通孔４１ｃに図外のボルトを挿通し、メンテナンス用カバー４１を固定部３９にボルト締結することにより、このメンテナンス用カバー４１と固定部３９とが密着するシール部が形成される。
【００３６】
開口部３７には、図２に示すように、ハーネス（図示省略）を引き出すための切り欠き部４６が設けられている。この切り欠き部４６は、開口部３７の下端部に連続するように形成されるものであり、この切り欠き部４６は、開口部３７の下端部から後方に凹むように前記前壁部１９ａの凹部１９ｄに形成されている。つまり、切り欠き部４６は、メンテナンス用カバー４１を取り付けたときにも、このカバー４１によっては塞がれないように形成されている。そして、切り欠き部４６が凹部１９ｄに設けられることで、前記ヒーターカバー２１を取り付けたときに、この切り欠き部４６が露出しないようになっている。また、開口部３７に連続するように切り欠き部４６を形成しているので、シートスタンド１５及びコントロールスタンド１７の内側からハーネスを引き出すための切り欠き部４６を容易に設けることができるようになっている。
【００３７】
次に、本実施形態に係る建設機械による作用効果について説明する。
【００３８】
本実施形態に係る建設機械では、シートスタンド１５の前壁部１９ａとコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａとを溶接により一体的に形成するとともに、メンテナンス用の開口部３７を、シートスタンド１５の前壁部１９ａとコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａとに亘って形成している。このため、従来の如く枠体状のフレームの各面にカバーをそれぞれボルト締結する構成と異なり、シートスタンド１５の前壁部１９ａとコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａとの接合部、言い換えると開口部３７に必ずしもフレームを設ける必要がなくなる。
【００３９】
したがって、開口部３７にはフレーム等の障害物が存在せず、オルタネータ３３の取り外しやベルト３４の張り替え等の定期的なメンテナンスを非常に楽に行うことができ、メンテナンス作業の作業性を向上することができる。特に、本実施形態のようにオルタネータ３３等のメンテナンス作業用として大きな開口が必要となる場合に、本発明は非常に有効である。
【００４０】
また、本実施形態では、シートスタンド１５の前壁部１９ａとコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａとを溶接接合するとともに、開口部３７を塞ぐメンテナンス用カバー４１が一枚板により構成されている。このため、シートスタンド１５及びコントロールスタンド１７に形成された開口部３７に従来の如く複数枚のメンテナンス用のカバーを取り付ける構成ではないので、互いに隣り合う壁部１９ａ，２３ａに跨って設けられた開口部３７を塞ぐカバー４１に突合せ部分が生じることはなく、隙間ができることはない。そして、メンテナンス用カバー４１を、シートスタンド１５の前壁部１９ａ及びコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａに対応して折り曲げられた形状に構成したので、シートスタンド１５の前壁部１９ａとコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａとの２面に亘る開口部３７をこの１枚のメンテナンス用カバー４１で塞ぐことができる。
【００４１】
したがって、作業現場や工事現場等で収納機器、収納部品等のメンテナンス作業が終了したときに、隙間ができないように非常に楽にメンテナンス用カバー４１を取り付けることができる。この結果、シートスタンド１５周りの水洗い時にもシートスタンド１５及びコントロールスタンド１７内に収納されたオルタネータ３３等の収納機器、収納部品等が濡れてしまうのを防止することができる。
【００４２】
また、本実施形態では、シートスタンド１５の外壁部１９とコントロールスタンド１７の外壁部２３とを溶接等により一体的に形成している。そして、この一体形成されたものに開口部３７を形成する構成としているので、この開口部３７以外に隙間ができる余地はなく、これによりシートスタンド１５及びコントロールスタンド１７内への水の浸入をより効果的に防止することができる。
【００４３】
また、本実施形態によれば、メンテナンス用カバー４１を開口部３７の縁部にボルトで締結するようにしているので、メンテナンス用カバー４１の取り付け作業を非常に楽に行うことができる。そして、メンテナンス用カバー４１の周縁部と開口部３７の縁部との合わせ面が水の浸入を阻止するシール部となるために、シートスタンド１５及びコントロールスタンド１７内への水の浸入を有効に防止することができる。
【００４４】
また、本実施形態では、コントロールスタンド１７において開口部３７の近傍にアワーメータ２６、電源ソケット２７等のスイッチ類が配置されている。したがって、この開口部３７を通してこれらスイッチ類のメンテナンスをも行うことができる。
【００４５】
また、本実施形態では、メンテナンス用カバー４１に開口部を設け、この開口部にヒューズボックス用カバー４４を着脱自在に取り付けるようにしているので、日常点検として行われるヒューズボックスの保守点検に際し、メンテナンス用カバー４１を取り外さなくても、このヒューズボックス用カバー４４を取り外すのみでヒューズボックスの保守点検を行うことができ、日常点検作業を非常に簡単に行うことができる。
【００４６】
また、本実施形態では、メンテナンス用カバー４１を、ヒンジを設けて開閉させる構成とするのではなく、ボルトによって締結する構成としている。これにより、メンテナンス作業時にはこのメンテナンス用カバー４１を完全に取り外すことができるので、メンテナンス作業時にメンテナンス用カバー４１が邪魔にならないようになっている。
【００４７】
また、本実施形態では、シートスタンド１５及びコントロールスタンド１７の外壁部１９，２３を溶接等により一体的に形成するようにしているので、従来の如く各壁部のカバーをボルトによって締結する構成に比べ、ボルト孔３９ａを減らすことができる。これにより、水洗い時等にボルト孔３９ａを通して水がシートスタンド１５及びコントロールスタンド１７の内側に浸入するのを抑制することができる。
【００４８】
また、本実施形態では、シートスタンド１５の前壁部１９ａ及びコントロールスタンド１７の左側壁部２３ａの一部のみ、即ちメンテナンス時に必要となる部位のみを開口させるようにしているので、メンテナンス作業を安全に行うことができる。
【００４９】
尚、本実施形態では、メンテナンス用カバー４１を、シートスタンド１５側の正面部４１ａとコントロールスタンド１７側の側面部４１ｂとを溶接することにより一体的に形成した構成としたが、これに代え、１枚の板状の部材を折り曲げ加工した構成としてもよい。
【００５０】
また、本実施形態では、シートスタンド１５の右側にのみコントロールスタンド１７が設けられた建設機械について説明したが、これに限られるものではなく、シートスタンド１５の両側にコントロールスタンド１７を設ける構成としてもよい。この場合、少なくとも一方のコントロールスタンド１７に本発明を適用するようにすればよい。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の実施形態における上部旋回体の主要部を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態におけるシートスタンド及びコントロールスタンドにおいて、シート、ヒーターカバー、メンテナンス用カバーを取り外したときの状態を示す斜視図である。
【図３】メンテナンス用カバーを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５２】
１２    運転スペース
１５    シートスタンド
１７    コントロールスタンド
１９ａ  前壁部（前部遮蔽板）
２３ａ  左側壁部（側部遮蔽板）
３３    オルタネータ
３７    開口部
４１    メンテナンス用カバー
４４    ヒューズボックス用カバー
【図１】
2005096631.tif 000003
【図２】
2005096631.tif 000004
【図３】
2005096631.tif 000005