(57)【要約】【課題】  様々な方向へかかる応力に対する緩衝性に優れ、且つ開閉時における回転軸の座りの良い軸承部を具備した戸車の提供。【解決手段】  引き戸障子が嵌まる戸枠の案内レールと係合する一条の凹溝１が全周面に形成された滑車２と、当該滑車２を支持する一対の支持板３，３を備えた内フレーム４と、当該内フレーム４を位置調整可能に支持し引き戸障子の枠に固定される外フレーム５とから構成され、前記一対の支持板３，３は、前記滑車２の車軸６を支持する軸承部７をそれぞれ備え、各軸承部７は、それぞれが前記一対の支持板３，３の内側へ膨出し、中央部に上下左右を頂点とする菱形状の軸孔８を各々備える戸車。【選択図】      図１
2005325646.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
引き戸障子が嵌まる戸枠の案内レールと係合する一条の凹溝（１）が全周面に形成された滑車（２）と、当該滑車（２）を支持する一対の支持板（３，３）を備えた内フレーム（４）と、当該内フレーム（４）を位置調整可能に支持し引き戸障子の枠に固定される外フレーム（５）とから構成され、
前記一対の支持板（３，３）は、前記滑車（２）の車軸（６）を支持する軸承部（７）をそれぞれ備え、各軸承部（７）は、それぞれが前記一対の支持板（３，３）の内側へ膨出し、中央部に上下左右を頂点とする菱形状の軸孔（８）を各々備える戸車。
【請求項２】
前記滑車（２）は、その中央に、各々円柱状の車軸（６）を回転自在に挿通する為の円形断面を持つ軸孔（９）が形成された転がり軸受け（１０）を具備する前記請求項１に記載の戸車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引き戸障子の戸車のうち、施錠時において当該引き戸障子を戸枠の室内側に密着させることにより、当該引き戸障子と戸枠との間における機密性の確保を可能とする所謂引き寄せ戸に用いることを目的とした戸車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の引き寄せ戸用戸車としては、例えば、下框に固定する外ケース内に支持する内ケースにその両端部を支持した枢軸の中間部に、戸車を回転自在に支持するものであって、この枢軸の両端部を支持する為、上記内ケースを構成する一対の内側支持板部の互いに整合する位置に、上下方向に長いなが孔を形成したものが挙げられる（例えば、下記特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３４５７５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の戸車は、上下方向に長いなが孔で車軸を支持していることから、水平軸に対する揺動（対応揺動）は出来るものの、鉛直軸に対する揺動（非対応揺動）は出来ず、例えば、施錠時における引き戸障子の密着に際して、少なからず生じる非対応揺動力による案内レールへの負荷は、施錠の回を重ねる毎に、戸車の車軸や軸孔を消耗させ、開閉時、時には施錠時における引き戸障子のがたつきの原因ともなる。
【０００５】
また、建築物の外観も多様化し、曲線的に案内され、更には形状自体が曲面状の引き戸障子も其処此処で見受けられる今日、様々な方向へかかる応力に対する緩衝性に優れ、且つ開閉時における回転軸の座りの良い軸承部を具備した戸車が望まれつつある。本発明は、上記実情に鑑みて成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する為に成された本発明による戸車は、引き戸障子が嵌まる戸枠の案内レールと係合する一条の凹溝が全周面に形成された滑車と、当該滑車を支持する一対の支持板を備えた内フレームと、当該内フレームを位置調整可能に支持し引き戸障子の枠に固定される外フレームとから構成され、前記一対の支持板は、前記滑車の車軸を支持する軸承部をそれぞれ備え、各軸承部は、それぞれが前記一対の支持板の内側へ膨出し、中央部に上下左右を頂点とする菱形状の軸孔を各々備えることを特徴とする。
【０００７】
前記軸孔に対し回転軸が回ることによる摩擦での消耗を回避すべく、前記滑車は、その中央に、各々円柱状の車軸を回転自在に挿通する為の円形断面を持つ軸孔が形成された転がり軸受けを具備する戸車としても良い。尚、上下左右を頂点とする菱形状とは、対角の頂点を結ぶ線が水平軸又は鉛直軸と平行となる菱形状（正方形状を含む）である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明による戸車によれば、水平軸及び鉛直時のいずれに対する揺動も可能となる（追従性）ことのみに止まらず、前記菱形状の四辺に相当する軸孔の縁が、滑車の回転軸の支持位置を、前記菱形状の対角線のいずれかに近づける様に常に作用し(復元性)、また、時には、前記案内レールを介して受ける応力を前記四辺に沿って分散させる緩衝作用をも奏する（緩衝性）。また、各頂点においては、回転軸が常に二点で支持されるので耐摩耗性も良好である。
【０００９】
上記特性によって、例えば、施錠時における引き戸障子の密着に際しても、前記従来の戸車において少なからず生じていた非対応揺動力による案内レールへの負荷は取り払われ、施錠の回を重ねる毎に、戸車の車軸や軸孔を消耗させ、開閉時、時には施錠時における引き戸障子のがたつきの原因ともなることも解消される。而して、建築物の外観も多様化した今日において、様々な方向へかかる応力に対する緩衝性に優れ、且つ開閉時における回転軸の座りの良い軸承部を具備した戸車を提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明による戸車の実施の形態を図面に基づき説明する。
図１に示す戸車は、引き戸障子が嵌まる戸枠の案内レールと係合する一条の凹溝１が全周面に形成された滑車２と、当該滑車２を支持する一対の支持板３，３を備えた内フレーム４と、当該内フレーム４を位置調整可能に支持し引き戸障子の枠に固定される外フレーム５とから構成される。
【００１１】
前記滑車２は、合成樹脂製車輪の中央に、例えば、各々円柱形状の車軸６を回転自在に挿通する為の円形断面を持つ軸孔９が形成された転がり軸受け１０を内装する形で成形されており、前記凹溝１は、前記滑車２の適正な揺動を許容出来る様に、前記案内レールの頂き部よりも僅かに広く、且つ当該滑車２に許容された揺動による当該滑車２の外周縁の振れ幅より僅かに広い開口幅が与えられている。更に、当該引き戸障子の施錠時における揺動に対しても急激な挙動（位置・姿勢変異等）を伴わず滑らかに追従出来るように、その底面が左右対称な曲面となっており、その深さは、前記許容された揺動によっても脱線しない程度の十分な深さがもうけられている（図１（Ｃ）（Ｅ）又は図２（Ａ）（Ｂ）参照)。
【００１２】
前記内フレーム４は、方形状のステンレス板をコの字状に折り曲げることによって、前記一対の支持板３，３と、それらの間に介在する背板１１を形成したものである（図１（Ｅ）又は図２（Ａ）参照)。
【００１３】
各支持板３，３は、前後二つの滑車２，２の車軸６，６を支持すべく、当該滑車２の直径より僅かに長い間隔を隔てて前後二つの軸承部７，７が各々対向して形成されている（単一の滑車２の車軸６を支持すべく、各支持板３，３に軸承部７，７を各々対向して形成しても良い）。各軸承部７，７は、それぞれが前記一対の支持板３，３の内側へ円墳状に膨出し、中央に上下左右を頂点とする菱形状の軸孔８が形成されている（図２（Ｃ）参照)。
【００１４】
前記軸承部７の高さは、それぞれ前記滑車２の許容された揺動幅に応じた高さであって、通常は、当該内フレーム４に滑車２が支持された際に、当該軸承部７の頂と当該滑車２とのクリアランスが左右それぞれ１ｍｍ弱程度確保できる高さとし、当該軸孔８の大きさは、前記滑車２の許容された揺動が生じた際の車軸６の振れ幅に追従出来る最小限の大きさに設定され、当該上下左右への車軸６の振れが限界となる箇所においては、当該菱形状を構成する隣接した二辺に支持され、例えば施錠時においても、振れの無い安定した姿勢を保持出来ることとなる。
【００１５】
また、各支持板３，３に設けられた二つの軸承部７，７の上位中間部には、その両端部に幅狭の支持領域が形成された円柱状のガイドピン１２を挿通する丸孔１３が設けられている（図１（Ｂ）又は図３参照)。
【００１６】
前記外フレーム５は、前後左右四つの側板１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ、及び間欠的に設けられた天板１５、並びに引き戸障子の枠に固定する為の前後二つの止め代１６，１６を、ステンレス板からなる一枚の部材を折り曲げ、且つ重合部にかみ合わせ部１７を設けて保形することにより、前記内フレーム４を装填する為の開口部を下向きに具備した箱状に成形したものである。
【００１７】
当該外フレーム５の左右側板１４ｃ，１４ｄには、当該側板１４ｃ，１４ｄの中間部の上位から前方下位に向かって傾斜する傾斜部と、当該左右側板の下縁へ垂直に抜ける誘導部とからなるくの字状に屈曲したガイド溝１８が、各々対向して一対形成されている。前記内フレーム４の丸孔１３に挿通されたガイドピン１２の両端部は、当該内フレーム４が外フレーム５に装填される際、当該ガイド溝１８に案内されて前記傾斜部に達し、当該ガイドピン１２を保持した内フレーム４は、その背板１１を当該外フレーム５の後側板１４ｂのねじ孔に螺合されたネジ１９の先端で支えられることにより、当該戸車が固定された引き戸障子の支持高が設定されることとなる（図１（Ｂ）又は図３参照)。
【００１８】
本発明による戸車は以上のごとく構成され、例えば、施錠時において通常の案内位置よりも数ｍｍ躯体の内側へ向けて引き寄せられる際にも、当該滑車に許容された揺動による傾斜を以て引き戸障子を適量だけ水平移動させることが出来、また、その上下左右に頂点を配した菱形状の軸孔８によって、前記のごとく傾斜した際にも、当該軸孔８の上下頂点付近に形成される角部によって、当該滑車２の車軸６が振れなく位置固定され、施錠時の引き戸障子を上下左右の振れを生じることなく安定して支持することができる。
【００１９】
また、鉛直軸による左右振れも可能となっているので、湾曲した案内レールに対しても無理なく追従でき、また、その際に、軸孔８や車軸６に対する負荷も好適にやわらげることが出来るので、それらの部位の消耗も抑制でき、その簡素な構成とも相俟って、長期にわたって安定した機能を果たすことが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
躯体の窓、扉の施錠時に対する機密性確保という目的において、引き戸障子における種々の仕様に対して幅広く用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明による戸車の一例を示す分解図であって、（Ａ）は外フレームの側面図、（Ｂ）は内フレームの側面図及びその他の部材の仮想線による側面図、（Ｃ）は滑車の側面図、（Ｄ）は外フレームの下面図及びその他の部材の仮想線による下面図、（Ｅ）は内フレーム及び滑車の下面図である。
【図２】（Ａ）は本発明による戸車の内フレーム及び滑車の下面図であって、滑車の揺動状態を仮想線で示した下面図、（Ｂ）は本発明による戸車の内フレーム及び滑車の前面図であって、滑車の揺動状態を仮想線で示した前面図、（Ｃ）は本発明による戸車の内フレーム及び滑車の側面図であって、滑車の揺動時における車軸の軸孔内での動きの例を仮想線で示した側面図である。
【図３】本発明による戸車の一例を示す側面図であって、内フレーム以外を仮想線で示した側面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  凹溝，２  滑車，３  支持板，４  内フレーム，５  外フレーム，
６  車軸，７  軸承部，８  軸孔，９  軸孔，１０  転がり軸受け，
１１  背板，１２  ガイドピン，１３  丸孔，１４  側板，１５  天板，
１６  止め代，１７  かみ合わせ部，１８  ガイド溝，１９  ネジ，
【図１】
2005325646.tif 000003
【図２】
2005325646.tif 000004
【図３】
2005325646.tif 000005