(57)【要約】【課題】ケーシング内に配置された電動モータが設けられており、この電動モータを介して、工具ホルダ内に配置された差込み工具が、少なくとも回転するように駆動可能になっており、差込み工具の回転方向を反転させるための切換装置が設けられている形式の電動工作機械において、従来技術の欠点を改良する。【解決手段】切換装置が、歯車伝動装置（２４，２６，２８，３２，４０）を有しており、該歯車伝動装置（２４，２６，２８，３２，４０）により、電動モータの回転方向が不変の場合に、差込み工具が、選択的に一方又は他方の回転方向に駆動可能になっているようにした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動工作機械であって、ケーシング（１０）内に配置された電動モータが設けられており、該電動モータを介して、工具ホルダ（１２）内に配置された差込み工具が、少なくとも回転するように駆動可能になっており、差込み工具の回転方向を反転させるための切換装置が設けられている形式のものにおいて、該切換装置が、歯車伝動装置（２４，２６，２８，３２，４０，１４０，１５０）を有しており、該歯車伝動装置（２４，２６，２８，３２，４０，１４０，１５０）により、電動モータの回転方向が不変の場合に、差込み工具が、選択的に一方又は他方の回転方向に駆動可能になっていることを特徴とする、電動工作機械。
【請求項２】
切換装置が、少なくとも第１の切換スリーブ（４０，１４０）を有しており、該切換スリーブ（４０，１４０）が、選択された運転モードに関連して位置決め可能である、請求項１記載の電動工作機械。
【請求項３】
第２の切換スリーブ（１５０）が設けられている、請求項２記載の電動工作機械。
【請求項４】
第１及び第２の切換スリーブ（４０，１４０，１５０）が、操作手段（４２，４４，１５２）を有しており、該操作手段（４２，４４，１５２）が、切換スリーブ（４０，１４０，１５０）の位置に関連して、一方又は他方の回転方向のための駆動手段（２６，２８）との作用結合へ移行可能になっているか、又は回転中立の位置へ移行可能になっている、請求項２又は３記載の電動工作機械。
【請求項５】
切換装置が、反転傘歯車（２８）を有しており、該反転傘歯車（２８）が、主傘歯車（２６）と共に傘形ピニオン（２４）により駆動可能になっている、請求項１から４までのいずれか１項記載の電動工作機械。
【請求項６】
主傘歯車（２６）と反転傘歯車（２８）とが、傘形ピニオン（２４）の向かい合った側に配置されている、請求項５記載の電動工作機械。
【請求項７】
反転傘歯車（２８）が、回転運動するように支持スリーブ（３２）に配置されている、請求項５又は６記載の電動工作機械。
【請求項８】
反転傘歯車（２８）が、ハンマ管（１０８）に配置されている、請求項５又は６記載の電動工作機械。
【請求項９】
反転傘歯車（２８）が、長手方向摺動するように次のように配置されている、すなわち、傘形ピニオン（２４）と噛み合うことができるように、又は噛み合いからはずれることができるように配置されている、請求項８記載の電動工作機械。
【請求項１０】
第２の切換スリーブ（１５０）が、反転傘歯車（２８）と連結可能になっている、請求項８又は９記載の電動工作機械。
【請求項１１】
反転傘歯車（２８）が、軸線方向の孔に溝（１８２）を有しており、該溝（１８２）に、半径方向にプレロードをかけられた環状ばね（１５６）が配置されている、請求項８から１０までのいずれか１項記載の電動工作機械。
【請求項１２】
第１及び第２の切換スリーブ（４０，１４０，１５０）が、回転運動するように、かつ軸線方向運動するように案内されている、請求項１から１１までのいずれか１項記載の電動工作機械。
【請求項１３】
中間軸（５０）が設けられており、該中間軸（５０）が、軸線方向運動するように、歯車伝動装置ケーシング及び揺動駆動装置（６２）内に支承されている、請求項１から１２までのいずれか１項記載の電動工作機械。
【請求項１４】
切換軸受け（５６）が設けられており、該切換軸受け（５６）を介して、中間軸（５０）が、選択手段（１６）により軸線方向に摺動可能になっている、請求項１３記載の電動工作機械。
【請求項１５】
圧縮ばね（６０）が設けられており、該圧縮ばね（６０）が、第１の切換スリーブ（４０）を中間軸（５０）に連結している、請求項１３記載の電動工作機械。
【請求項１６】
両方の回転方向のために、運転形式のための共通の選択手段（１６）が設けられている、請求項１から１５までのいずれか１項記載の電動工作機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動工作機械であって、ケーシング内に配置された電動モータが設けられており、この電動モータを介して、工具ホルダ内に配置された差込み工具が、少なくとも回転するように駆動可能になっており、差込み工具の回転方向を反転させるための切換装置が設けられている形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドリルもハンマドリルも電動工作機械では、一般に右回りに構成される。それ故、特にハンマドリルにおいては左回り機能はねじ又は場合によっては例えばコンクリート補強部にひっかかって動かなくなったドリルの取り外しに限定される。この場合に左回りは電動工作機械の電動モータの回転方向転換により行われる。
【０００３】
回転方向転換のための最も簡単な可能性は、電気的な転極スイッチによるモータ電流の極性反転である。電動工作機械において通常使用される直巻モータは、優先回転方向を有している。なぜならば、電磁的な損失を最小化するためには、電機子巻線が界磁巻線に対して所定の角度で回転されており、これにより、整流が小さい磁気的な界磁強さの領域で起こり得るからである。それ故、不動のカーボンブラシでは、最適な切換は１つの回転方向のみに作用するようになっており、これにより、反対の回転方向、通常では左回転は、劣悪な整流に基づく純粋なモータ電流極性反転により、出力損失に結びついている。別の欠点は、より高い熱的な負荷、カーボンブラシの強い摩耗並びに強いブラシ火炎による火花妨害問題である。出力消費が高い場合に電動モータの熱負荷を低減させるためには良好な空気冷却が不可欠である。しかしながら、十分に高い通気は、羽根が適宜に湾曲された形状を有する、ひいては原理に基づいて優先回転方向を有するブロワによってのみ形成することができる。したがって、電動モータの、優先回転方向とは逆の回転方向は付加的に熱的に不利となる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで本発明の課題は、冒頭で述べた形式の電動工作機械であって、ケーシング内に配置された電動モータが設けられており、この電動モータを介して、工具ホルダ内に配置された差込み工具が、少なくとも回転するように駆動可能になっており、差込み工具の回転方向を反転させるための切換装置が設けられている形式のものにおいて、従来技術の欠点を改良することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題を解決した本発明の手段によれば、切換装置が、歯車伝動装置を有しており、この歯車伝動装置により、電動モータの回転方向が変更されない場合に、差込み工具が選択的に一方又は他方の回転方向に駆動可能である。差込み工具の回転方向の反転は純粋に機械的な手段により行うことができる。
【発明の効果】
【０００６】
電動モータとブロワとは、唯一の回転方向による運転のために最適化することができ、これにより、モータ効率及び冷却が改良される。これにより、差込み工具の両方の回転方向のために用いることのできるより高いモータ定格出力が提供されている。電動モータのカーボンブラシの停止時間は延長される。回転方向を反転させるための機械的な切換装置は頑丈であり、かつ電動モータの回転方向の電気的な切換よりも故障危険性がより少ない。特に有利には、本発明は手により操作される電動工作機械に使用され、有利にはＬ字形構成形式の電動工作機械で使用される。Ｌ字形構成形式とは、電動モータの被駆動軸が作動方向に対して垂直に配置されていることを意味する。特に有利には、本発明は、揺動駆動装置による打撃機構駆動装置を備えたＬ字形構成形式のハンマドリルにも、偏心装置による打撃機構駆動装置を備えたＬ字形構成形式のハンマドリルにも使用することができる。
【０００７】
切換装置が少なくとも切換スリーブを有しており、この切換スリーブが、選択された運転モードに関連して位置決め可能になっている場合には、ただ１つの運転形式選択ボタンを介して、電動工作機械の種々異なった運転形式が快適かつ容易な操作により調節することができる。特に有利なハンマドリルの場合には、４つのハンマ運転形式、左回り、右回り、ハンマドリル及びチゼルを、ただ１つの運転形式選択ボタンにより調節することができる。これにより、誤操作、すなわち、左回りハンマ運転又はチゼル運転は、簡単な形式で阻止することができる。前記切換スリーブは、例えば切換ロッドにより、運転形式選択ボタンの調節に対応して摺動させることができる。
【０００８】
有利な構成では、切換装置が第２の切換スリーブを有している。この切換スリーブも同様に、選択された運転モードに関連して位置決め可能である。この切換スリーブは、回転可能に切換リンク内に収容されていてよい。この切換リンクは、運転形式選択ボタンの種々異なった位置に応じて切換ロッドの切欠き内を走行し、左回り位置でようやく軸線方向に連行され、対応して左回り運動を引き起こし、かつこの構成では右回り運動を引き起こす第１の切換スリーブは、中立の位置に位置している。
【０００９】
有利には、第１の切換スリーブと第２の切換スリーブとは、操作手段を有している。この操作手段は、切換スリーブの位置に関連して、一方又は他方の回転方向のための駆動手段に作用結合しているか、又は少なくとも回転中立の位置に移動可能になっている。これにより、切換スリーブが、１つの運動形式のためのそれぞれ１つの規定された位置へ移動されることにより、運転モード、例えば左回り及び右回り並びにハンマドリル及びチゼルを実施することができるようになっている。
【００１０】
切換装置が反転傘歯車を有しており、この反転傘歯車が、主傘歯車と共に傘形ピニオンにより駆動可能になっている場合には、本発明は特に簡単に、打撃機構の駆動軸と電動モータ軸とが、ほぼ直角をなしている電動工作機械において実施可能である。従来のこの形式の電動工作機械では、一般にモータ回転運動を打撃機構駆動に変向するために食い違い傘歯車装置が使用されており、本発明によれば変向装置は簡単にこの形式の電動工作機械に組み込むことができる。
【００１１】
主傘歯車と反転傘歯車とが傘形ピニオンの向かい合った側に配置されている場合には、極めて簡単な形式で、一方又は他方の回転方向のための逆に回転する２つの駆動手段がもたらされる。
【００１２】
有利には、反転傘歯車は支持スリーブに回転可能に配置されている。これにより、切換装置のコンパクトな構成が得られる。主傘歯車が支持スリーブに堅固に結合されており、支持スリーブの軸線方向長さが、切換スリーブの摺動距離として提供されていると適切である。この装置は、特に揺動駆動による打撃機構駆動装置を備えたＬ字形構成形式のハンマドリルのために適している。
【００１３】
択一的な１構成形式では、反転傘歯車がハンマ管に配置されている。この装置は、特に偏心駆動装置による打撃駆動装置を備えたＬ字形構成形式のハンマドリルのために適している。
【００１４】
有利には、反転傘歯車は長手方向摺動可能にハンマ管に配置されており、これにより、傘形ピニオンと噛み合う及び噛み合いからはずれることができるようになっている。この構成では、主傘歯車と反転傘歯車とは、運転モード左回りの場合にのみ、同時に傘形ピニオンと噛み合っている。これにより、右回りの主運転形式の間には逆向きに回転する傘歯車の摩擦損失が阻止される。
【００１５】
第２の切換スリーブが反転傘歯車に連結可能になっている場合には、第１の切換スリーブと第２の切換スリーブとを共通の切換ロッドを介して整合的に運動させることができる。第１の切換スリーブが、ハンマ管への主傘歯車の連結をもたらした場合に、第２の切換スリーブが中立の位置に留まるようにすることができる。この場合には、反転傘歯車は、傘形ピニオンとの噛み合いからはずれた位置に留まることができる。切換ロッドの対応した位置では、第１の切換スリーブを次のように位置決めすることができる、すなわち、主傘歯車が駆動機能を有しておらず、かつ第２の切換スリーブが、直接又は間接的に反転傘歯車をハンマ管に連結するように位置決めすることができる。
【００１６】
反転傘歯車が軸線方向の孔に溝を有しており、この溝に、半径方向にプレロードをかけられた環状ばねが配置されている場合には、反転傘歯車は、第２の切換スリーブにより、環状ばねを介してハンマ管に連結することができる。信頼性良い機構により実施可能なより確実な摩擦接続的な接触を形成することができる。
【００１７】
第１の切換スリーブと第２の切換スリーブとが回転運動するように、かつ軸線方向運動するように案内されている場合には、両方の回転方向への回転運動も切換距離を進行するための並進的な運動も行うことができる。有利な構成では、第１の切換スリーブは、支持スリーブ、及び揺動駆動装置内で作動する軸受、特にニードル軸受内を案内されている。この場合、ただ１つの切換スリーブがあれば、主傘歯車も反転傘歯車も操作手段に連結するのには十分である。
【００１８】
中間軸が設けられており、この中間軸が、軸線方向運動可能に歯車伝動装置ケーシングと揺動駆動装置とに支承されている場合には、前記中間軸は、軸受を介して運転形式選択ボタンにより軸線方向に摺動することができるようになっており、これにより、種々異なった所望の運転モードを調節することができる。専門家は、揺動駆動装置の代わりに、専門家が有意義であるとみなした、打撃機構の別の適宜な駆動装置を考慮するであろう。
【００１９】
切換軸受が設けられており、この切換軸受を介して中間軸が選択手段により軸線方向に摺動可能になっている場合には、選択手段の操作、特に回転により、中間軸を軸線方向に摺動することができる。
【００２０】
圧縮ばねが設けられており、この圧縮ばねが切換スリーブを中間軸に連結する場合には、この圧縮ばねの軸線方向力により、切換スリーブと中間軸との間の回転連結が、中間軸若しくは切換スリーブの種々異なった軸線方向位置において維持されていることを確保することができる。
【００２１】
両方の回転方向のために、運転形式のための共通の選択手段が設けられている場合には、誤操作を阻止することができる。電動工作機械の全ての運転モードは、中央の選択手段、特に運転形式選択ボタンで調節することができる。
【００２２】
本発明の別の利点が次の図面に基づく説明に明らかである。図面には本発明の３つの実施例が示されている。図面、説明及び請求項は、これらの組み合わせで数多くの特徴を有している。専門家は、これらの特徴を目的に応じて個々に考察し、有意義な別の組合せを構成するであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
図１は、有利な手持ち式工作機械の形のハンマドリルを示している。このハンマドリルにはケーシング１０が設けられており、このケーシング１０内には、電動モータ（図示しない）が配置されている。この電動モータを介して、工具ホルダ１２内に配置された差込み工具（図示しない）が、軸線１８を中心として少なくとも回転するように駆動可能である。この電動工作機械は、ハウジングに固定された垂直方向のハンドグリップ１４により保持することができるようになっており、このハンドグリップ１４に配置された切換爪を介してスイッチオンすることができる。選択手段１６により、電動工作機械の種々異なった運転モードの間で切り換えることができる。有利には、全ての運転モードのための１つの回転可能な運転形式選択ボタン１６が中央の選択手段１６である。差込み工具の回転方向の反転のためには、切換装置が設けられている。この切換装置は、次の図面で詳しく説明する。図面には、等しい又は類似の部分には基本的に等しい符号を付す。
【００２４】
運転形式選択ボタン１６が図２には詳しく示されている。回転により、切換位置２０が順次に種々異なった運転モードＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ、すなわち例えば打撃なしの左回り（Ａ）、打撃なしの右回り（Ｂ）、ハンマ穿孔（Ｃ）及びチゼル（Ｄ）に調節することができる。この場合に、ピン２２がハウジング１０の内部で例えばラックを介して切換装置と協働するようになっており、これにより、差込み工具の回転方向が反転されるか、若しくは種々異なった運転モードが起動される。
【００２５】
図３、図４、図５及び図６は、第１実施例を示している。図３は、図１によるハンマドリルの一部の長手方向横断面図を示しており、機械的な切換装置、特にハンマドリルの打撃なしの左回り機能の構成を示している。電動モータの電機子軸の傘形ピニオン２４が、同時に主傘歯車２６と反転傘歯車２８とに噛み合う。主傘歯車２６と反転傘歯車２８とは、傘形ピニオン２４の周の向かい合った側に配置されている。主傘歯車２６は、支持スリーブ３２に堅固に圧縮成形されている。この支持スリーブ３２自体は、支持玉軸受け３４を介して調節カバー３８内を案内されている。
【００２６】
反転傘歯車２８は、回転するように支持スリーブ３２に位置しており、これにより、円錐状ピニオンの上に述べた回転方向では、主傘歯車２６は、ハンマドリルの後方に位置する操作員から見て、右回転を行い、かつ反転傘歯車２８は逆に左回転を行う。右回転は、ハンマドリルの通常の主回転方向に対応している。
【００２７】
上に述べた運転形式では、反転傘歯車２８の内側歯列３０が、切換スリーブ４０の外側歯列４４に噛み合っており、これにより、切換スリーブ４０も左回りになっている。この切換スリーブ４０は、回転運動かつ軸線方向運動するように、揺動駆動装置６２内に延びるニードル軸受け７２と支持スリーブ３２内を案内されている。切換スリーブ４０の軸線方向運動は、軸線１８に対してほぼ平行に可能である（図１）。揺動駆動装置６２は、揺動フィンガ６４により、ハンマ管内を案内されたピストンに連結されている。
【００２８】
切換スリーブ４０は、別の外側歯列４２，４６を有している。これらの外側歯列４２，４６は、切換スリーブ４０の別の軸線方向位置で、操作手段４２，４４，４６として使用される。これらの操作手段４２，４４，４６は、切換スリーブ４０の位置に関連して、一方又は他方の回転方向のために、駆動手段２６，２８、特に主傘歯車２６又は反転傘歯車２８との作用結合に、又は回転中立な位置に移行可能である。この回転中立の位置では、打撃機構のみが駆動されている。
【００２９】
支持スリーブ３２の内側歯列３６は、切換スリーブ４０の図示の軸線方向位置では、切換スリーブ４０の回転時に、外側歯列４２の隣で自由に回転することができる。切換スリーブ４０の内側歯列４８からは、電動モータから供給された回転モーメントが中間軸５０に伝達される。この中間軸５０は、軸線方向運動するように歯車伝動装置ハウジング又は揺動駆動装置６２内で、有利にはニードル軸受け６６，６８，７０，７２で支承されている。切換軸受け５６を介して、中間軸５０は運転形式選択ボタン１６により、軸線方向に、例えば運転形式選択ボタン１６のピン２２との作用結合により、限定的に摺動される。真っ直ぐな端部噛合い介して、回転運動が中間軸５０の歯車５２と、平歯車５４とを介して、ハンマ管続いて差込み工具に伝達される。中間軸５０の外側歯列７４が内側歯列４８に噛み合うことによって、切換スリーブ４０と中間軸５０との間に回転連行が生じる。切換スリーブ４０と中間軸５０との回転連結は、圧縮ばね６０により支援される。
【００３０】
運転モード「打撃なし右回り」の構成が図４に示されている。運転形式選択ボタン１６の回転により、中間軸５０が左方へ摺動される。圧縮ばね６０の軸線方向力に基づいて、切換スリーブ４０も中間軸５０と共に運動し、これにより、両者の間の回転連結は維持される。同時に、切換スリーブ４０と反転傘歯車２８との回転連行はかみ合い解除され、かつ切換スリーブ４０の外側歯列４４が反転傘歯車２８の内側歯列３０からはずれ、切換スリーブ４０の外側歯列４２が支持スリーブ３２の内側歯列に噛み合うことにより支持スリーブ３２と切換スリーブ４０との回転連行部は噛合いに移行する。この場合には、右回転する主傘歯車２６は中間軸５０に、ひいては差込み工具に連結されている。切換スリーブ４０と中間軸５０との間の回転連行部は、中間軸５０の外側歯列７４が切換スリーブ４０の内側歯列４８に噛み合っていることにより依然として維持されている。
【００３１】
図５は、運転モード「ハンマ穿孔」の構成を示している。運転形式選択ボタン（図２）１６のさらなる回転により、中間軸５０と切換スリーブ４０とは再び一段階左方へ摺動される。主傘歯車２６を介して切換スリーブ４０への回転連行部、及びさらに中間軸５０への回転連行部は、支持スリーブ３２の内側歯列３６が切換スリーブ４０の内側歯列と引き続き噛み合っていることにより、依然として噛み合った状態に維持される。付加的に、切換スリーブ４０の前側の外側歯列４６は、揺動駆動装置６２の内側歯列７６に噛み合っており、これにより、ハンマ管内の打撃機構（図示しない）を、揺動駆動装置６２を介して駆動することができる。中間軸５０の外側歯列７４は、依然として回転連行のために内側歯列４８とかみ合っている。
【００３２】
チゼル位置が図６に示されている。駆動形式選択ボタン１６を終端位置Ｄ（図２）まで回転させることにより、中間軸５０は固定薄板８０に設けられた左側のストッパまで摺動され、そこで中間軸５０はチゼル（図示しない）の固定装置に対して回転不能に固定される。揺動駆動装置６２内の切換スリーブ４０は軸受け７８に当接するので、このさらなる摺動に参与することはできない。切換スリーブ４０と中間軸５０との間の回転連行部は、次のことにより噛合い解除される、すなわち、中間軸５０の外側歯列７４が切換スリーブ４０の内側歯列４８からはずれ、これにより、切換スリーブ４０の外側歯列４６と揺動駆動装置６２の歯列７６とのかみ合いによって揺動駆動装置６２のみが切換スリーブ４０によって駆動されていることにより、噛合い解除される。
【００３３】
図７、図８、図９及び図１０は、Ｌ字形構成形式を有するハンマドリルの第２実施例を示している。このハンマドリルは、偏心装置による打撃機構駆動装置を備えている。作業方向は破線により示されている。
【００３４】
図７は、本発明の第２実施例による偏心駆動装置（図示しない）を有する有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図を示している。偏心駆動装置（図示しない）は、図面では右側から工具（図示しない）に作用する。この工具は、図面ではハンマ管１０８の左側に配置されている。図示の配置は、右回りのドリル／ハンマドリルの運転モードに対応している。
【００３５】
この場合、主傘歯車２６と反転傘歯車２８とが、ハンマ管１０８に位置しており、円錐状ピニオン２４と恒常的にかみ合っている。この円錐状ピニオン２４は、ハンマ管１０８に対して垂直に配置されており、電動モータ（図示しない）により駆動されている。主傘歯車２６と反転傘歯車２８とが、円錐状ピニオン２４の向かい合った側に配置されている。前記主傘歯車２６と反転傘歯車２８との間には、固定のためにリング１８４がハンマ管１０８に配置されている。
【００３６】
傘歯車２６，２８の、噛み合っていない側には、ハンマ管１０８に沿ってそれぞれ第１の歯付スリーブ１０２と第２の歯付スリーブ１６０とが配置されている。主傘歯車２６の側方には第１の歯付スリーブ１０２が配置されている。この歯付スリーブ１０２の内側歯列１０４は、ハンマ管１０８の長手方向溝１１０に係合する。外側歯列１０６によって第１の歯付スリーブ１０２を、第１の切換スリーブ１４０の連行歯列（見ることができない）を介して、主傘歯車２６の外側歯列１１２に連結することができる。さらに、ハンマ管１０８に沿って、外側歯列１２２を有する不動の滑り軸受け１２０が接続されている。第１の切換スリーブ１４０は、切換ロッド１００のグリッパ１１８に環状に係合しており、切換ロッド１００により軸線方向に摺動可能である。切換ロッド１００は、操作手段（図示しない）、例えば図２に示したように運転形式選択ボタン１６に接続されている。操作手段の操作により、切換ロッド１００は、ハンマ管１０８に沿って軸線方向に摺動可能である。この場合に、位置に関係して第１の切換スリーブ１４０又は場合によっては第２の切換スリーブ１５０が連行可能である。
【００３７】
反転傘歯車２８には、ハンマ管１０８に沿って第２の歯付スリーブ１６０が接続されている。この歯付スリーブ１６０の内側歯列１６２は、同じくハンマ管１９８の長手方向溝１１０に係合する。第２の切換スリーブ１５０の連行歯列１５２が対応する位置で、反転傘歯車２８の外側歯列１１４にも、第２の歯付スリーブ１６０の外側歯列１６４にもかみ合っている場合には、第２の歯付スリーブ１６０は、外側歯列１６４を介して、第２の切換スリーブ１５０の連行歯列１５２を介して、反転傘歯車２８の外側歯列１１４に連結可能である。第２の歯付スリーブ１６０は、ハンマ管１０８の溝に配置された固定エレメント１６６により、ハンマ管１０８に軸線方向に固定されている。
【００３８】
第２の切換スリーブ１５０が、環状の連行部１５４により切換リンク１７４のポケット１７６内に係合している。切換リンク７４は、切換ロッド１００の切欠き１１６内を走行し、圧縮ばね１７２によりケーシング部分１７０で保持されている。
【００３９】
主傘歯車２６は、外側歯列１１２により、切換スリーブ１４０の連行歯列（図面では見ることができない）を介して第１の歯付スリーブ１０２に連結されている。この歯付スリー１０２の内側歯列１０４は、ハンマ管１０８の長手方向溝１１０内に収容されており、これにより、傘形ピニオン２４が左回りの場合には、ハンマ管１０８の右回りの回転運度が調節される。反転傘歯車２８は、主傘歯車２６に対して逆向きにハンマ管１０８でゆるく回転する。なぜならば、第２の切換スリーブ１５０の連行歯列１５２は、ゆるく回転する第２のスリーブ１６０にのみ係合するからである。
【００４０】
操作手段、有利には運転形式選択ボタン（図２）１６が、隣接する段階に回転されると、切換ロッド１００がハンマ管１０８に沿って軸線方向に摺動され、図８に示したように「バリオ-ロック」の位置にもたらされる。バリオ-ロックとは、ハンマ管１０８が回転可能であるが、駆動されていないことを意味しており、例えばチゼルのために適宜な角度位置を手により調節するために役立つ。
【００４１】
個々のコンポーネントの機能性及び説明のためには、前記図７の説明を参照されたい。切換ロッド１００の軸線方向の摺動により、いまや、図面で見て左方へ第１の切換スリーブ１４０が第１の歯付スリーブ１０２の外側歯列１０６に完全に噛み合い、主傘歯車２６の外側歯列との噛み合いからははずれる。第２の切換スリーブ１５０は、依然として第２の歯付スリーブ１６０にのみ連結されている。それ故、主傘歯車２６と反転傘歯車２８とは、ハンマ管１０８を駆動することなしに自由に回転することができる。ハンマ管１０８は、駆動装置とは無関係に回転することができる。この運転形式は、運転形式ドリルとチゼルとの間の移行を示す。
【００４２】
操作手段、有利には運転形式選択ボタン１６（図２）が、次の段階に回転されると、切換ロッド１００がさらに軸線方向左方へ摺動される。このことは前に説明した装置の運転モード、チゼルを示す図９に示されている。個々のコンポーネントの機能性及び説明のためには、前記図７の説明を参照されたい。切換ロッド１００の軸線方向の摺動時には、この切換ロッド１００のグリッパ１１８が第１の切換スリーブ１４０を連行し、この切換スリーブ１４０の内側歯列が第１の歯付スリーブ１０２の外側歯列１０６にも、不動の滑り軸受け１２０の外側歯列１２２にも係合するように切換スリーブ１４０を位置決めする。これにより、第１の歯付スリーブ１０２は固定されており、この歯付スリーブ１０２の内側歯列１０４を介してハンマ管１０８も固定されている。主傘歯車２６と反転傘歯車２８とは自由に回転することができる。
【００４３】
操作手段、有利には運転形式選択ボタン（図２）１６が、次の段階に回転されると、切換ロッド１００はさらに軸線方向左方へ摺動される。このことが図１０に示されている。この図１０は、前に述べた装置の運転モード、左回りを示している。個々のコンポーネントの機能性及び説明のためには、前記図７の説明を参照されたい。切換ロッド１００のグリッパ１１８は、第１の切換スリーブ１４０を、不動の滑り軸受け１２０へ摺動し、これにより、第１の歯付スリーブ１０２は自由に回転することができる。同時にこの切換工程では、第２の切換スリーブ１５０が切換ロッド１００により連行され、左方へ運動せしめられている。なぜならば、切換リンク１７４は、切換ロッド１００の切欠き１１６の終端部で、圧縮ばね１７２の圧力に抗して切換ロッド１００の運動方向へ押圧されるからである。第２の切換スリーブ１５０の連行歯列１５２は、反転傘歯車２８の外側歯列１１４内へ摺動され、同時に第２の歯付スリーブ１６０の外側歯列１６４に噛み合う。反転傘歯車２８と第２の歯付スリーブ１６０とは、いまや連結されており、これらを介して歯付スリーブ１６０の、長手方向溝１１０内に係合する内側歯列１６２内にはハンマ管１０８も連結されている。
【００４４】
図１１、図１２、図１３、図１４及び図１５は、偏心駆動による打撃機構駆動装置を有する有利なハンマドリルの第３実施例を示している。コンポーネント及び切換過程は、前記図７〜図１０までのものとほぼ一致している。個々のコンポーネントの機能性と説明のためには、前記図面の説明を参照されたい。
【００４５】
第１実施例及び第２実施例とは反対に、有利な装置が反転傘歯車２８を有しており、この反転傘歯車は、運転モード、左回りにおいてのみ傘形ピニオン２４に連結されている。
【００４６】
図１１に示した構成では、切換ロッド１００は再び図７と同様に切換られている。すなわち、ハンマドリルは運転モードドリル／ハンマドリルにある。
【００４７】
反転傘歯車２８は、ハンマ管１０８に軸線方向に摺動可能に配置されており、内側歯列３０によりハンマ管１０８の長手方向溝１１０内に係合している。この場合には、図７〜図１０までに示した、歯付スリーブ１６０を介して反転傘歯車２８をハンマ管１０８に連結するための第２の歯付スリーブ１６０は省略することができる。
【００４８】
反転傘歯車２８の軸線方向の孔には、溝１８２が位置している。この溝１８２には、半径方向にプレロード（予荷重）をかけられた環状ばね１５６が位置している。環状ばね１５６は、ハンマ管１０８に位置している。反転傘歯車２８の孔には、ロックピン１５８が延びている。このロックピン１５８は、内側で環状ばね１５６に、かつ外側で第２の切換スリーブ１５０の円錐状の内面に接触している。第２の切換スリーブ１５０は、再び回転可能に切換リンク１７４に収容されている。この切換リンク１７４は、圧縮ばね１７２によりケーシング部分１７０に保持されている。切換リンク１７４は、前に述べたように切換位置、ハンマドリル、バリオ・ロック及びチゼルでは切換ロッド１００の切欠き１１６内を走行し、左回り切換時にようやく連行される。
【００４９】
図１２は、運転モード、バリオ・ロックにある有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図を示している。この配置は、図８の配置に対応する。個々のコンポーネントの機能性及び説明のためには、前記図面の説明を参照されたい。切換ロッド１００は、軸線方向左方にさらに運動せしめられており、グリッパ１１８により第１の歯付スリーブ１０２の外側歯列に係合している。この歯付スリーブ１０２の内側歯列は、ハンマ管１０８の長手方向溝１１０に係合している。
【００５０】
図１３は、運転モード、チゼルにある有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図を示している。この配置は図９に示した第２実施例の配置に対応している。個々のコンポーネントの機能性及び説明は、前記図面を参照されたい。切換ロッド１００は、再び軸線方向左方へさらに運動せしめられており、グリッパ１１８により第１の歯付スリーブ１０２の外側歯列１０６にも不動の滑り軸受け１２０の外側歯列１２２にも係合している。
【００５１】
切換ロッド１００が、操作手段、特に運転形式選択ボタン（図２）１６の操作により、さらに軸線方向左方に摺動された場合には、図１４に示した、運転モード、左回りのための、傘形ピニオン２４の歯列内への反転傘歯車２８の進入が開始される。切換ロッド１００、切換リンク１７４及び第２の切換スリーブ１５０を介して、反転傘歯車２８は、軸線方向に摺動される。この場合に、第２の切換スリーブ１５０の斜面１８０が、ロックピン１５８に接触している。このロックピン１５８は、始めはまだ半径方向内側へ逃れることができない。なぜならば、環状ばね１５６はまだハンマ管１０８上に位置しているからである。反転傘歯車２８が終端位置に位置している場合には、第２の切換スリーブ１５０のさらなる摺動により、ロックピン１５８は、環状ばね１５６がハンマ管１０８の環状溝１８６内に進入するまで内側方向へ押圧される。ロックピン１５８の半径方向の進入により、第２の切換スリーブ１５０は、反転傘歯車２８に設けられたストッパ１８８まで運動することができる。このことは、運転モード、左回りのための図１５に示されている。個々のコンポーネントの機能性のためには、前記図面の説明を参照されたい。
【００５２】
反転傘歯車２８の内側歯列３０は、環状ばね１５６に接触しており、これにより、反転傘歯車２８はハンマ管１０８で軸線方向に固定される。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】有利なハンマドリルを示す斜視図である。
【００５４】
【図２】有利なハンマドリルの運転形式選択ボタンを示す図である。
【００５５】
【図３】第１の実施例により打撃なしの左回りの有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【００５６】
【図４】打撃なしの右回りの有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【００５７】
【図５】運転モード打撃ドリルにある有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【００５８】
【図６】運転モードチゼルにある有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【００５９】
【図７】運転モードドリル／ハンマドリルにある第２の実施例による有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【００６０】
【図８】運転モードバリオ・ロックにある有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【００６１】
【図９】運転モードチゼルにある有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【００６２】
【図１０】運転モード左回りにある有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【００６３】
【図１１】運転モードドリル／ハンマドリルにある第３実施例による有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【００６４】
【図１２】運転モード、バリオ・ロックにある有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【００６５】
【図１３】運転モードチゼルにある有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【００６６】
【図１４】運転モード左回りのための係合段階にあるハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【００６７】
【図１５】運転モード左回りにある有利なハンマドリルの長手方向部分横断面図である。
【符号の説明】
【００６８】
１０  ケーシング、  １２  工具ホルダ、  １４  ハンドグリップ、  １６  運転形式選択ボタン、  １８  軸線、  ２０  切換位置、  ２２  ピン、  ２４  傘形ピニオン、  ２６  主傘歯車、  ２８  反転傘歯車、  ３０  内側歯列、  ３２  支持スリーブ、  ３４  支持多摩軸受け、  ３６  内側歯列、  ３８  調節カバー、  ４０  切換スリーブ、  ４２  外側歯列、  ４４  外側歯列、  ４６  外側歯列、  ４８  内側歯列、  ５０  中間軸、  ５２  歯車、  ５４  平歯車、  ５６  切換軸受け、  ６０  圧縮ばね、  ６２  揺動駆動装置、  ６４  揺動フィンガ、  ６６  軸受け、  ６８  軸受け、  ７０  軸受け、  ７２  ニードル軸受け、  ７４  外側歯列、  ７６  歯列、  ７８  軸受け、  ８０  固定薄板、  １００  切換ロッド、  １０２  歯付スリーブ、  １０４  内側歯列、  １０６  外側歯列、  １０８  ハンマ管、  １１０  長手方向溝、  １１２  外側歯列、  １１４  外側歯列、  １１６  切欠き、  １１８  グリッパ、  １２０  滑り軸受け、  １２２  外側歯列、  １４０  切換スリーブ、  １５０  切換スリーブ、  １５２  連行歯列、  １５４  連行部、  １５６  環状ばね、  １５８  ロックピン、  １６０  歯付スリーブ、  １６２  内側歯列、  １６４  外側歯列、  １６６  固定エレメント、  １７０  エレメント、  １７２  ばね、  １７４  切換リンク、  １７６  ポケット、  １７８  斜面、  １８２  溝、  １８４  リング、  １８６  リング溝、  １８８  ストッパ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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