(57)【要約】【課題】コーナ部における型成形部のめくれ変形を防止する安価で、車両への組付け安定性、シール性及び外観を向上させたオープニングトリムウエザストリップの製造方法を提供する。【解決手段】オープニングトリムウエザストリップは、車体の開口縁に取り付けられる取付部１３と、開閉パネルとの隙間をシールするシール部１４とを備え、湾曲されたコーナ部１２ａでシール部１４が切除され、該切除部分に張出部を備えて湾曲形成された型成形部１７が成形されたもので、該型成形部１７の形成時、前記取付部１３の一部と前記張出部の先端とを連結する連結片を前記張出部の先端から外側に向けて一体に成形し、その後、金型から取り出した後に、前記連結片を反転させて、前記取付部１３の一部に固定させる。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の開口縁に取り付けられる取付部と、開閉パネルとの隙間をシールするシール部とを備え、湾曲されたコーナ部で前記シール部の一部が切除され、該切除部分に張出部を備えて湾曲形成された型成形部が成形されるオープニングトリムウエザストリップの製造方法において、
前記型成形部の成形時、前記取付部の一部と前記張出部の先端部とを連結する連結片を、前記張出部の先端から外側に向けて一体に成形し、該型成形部成形後で金型から取り出した後に、前記連結片を反転させてその先端部を前記取付部の一部に連結固定させることを特徴とするオープニングトリムウエザストリップの製造方法。
【請求項２】
前記型成形部の張出部は、前記取付部の外周輪郭線よりも外周側へ張り出すものであり、前記連結片は前記張出部の外周縁部と前記取付部との間を結ぶ薄板帯状のものである請求項１記載のオープニングトリムウエザストリップの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のサイドドア、ハッチバックドア、トランク、スライディングルーフ等の開口縁に取り付けられ、サイドドアパネル、ハッチバックドアパネル、トランクパネル、スライディングルーフパネル等の開閉パネルの当接を受けて該開閉パネルとの隙間をシールするオープニングトリムウエザストリップの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図６〜図８に示すように、車体１のドア開口縁のフランジ２にはオープニングトリムウエザストリップ５１が取り付けられ、ドアパネル３の当接を受けてドアパネル３との隙間をシールするようになっている。オープニングトリムウエザストリップ５１の型成形部を除く主要部は、エチレン・プロピレンゴム（ＥＰＤＭ）、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）等の押出成形品５２で構成されている。押出成形品５２は、ソリッド材製で断面略Ｕ字状の取付部５３及びヒレ状の意匠リップ部５５と、スポンジ材製の中空状のシール部５４とが共押出成形されて構成されている。なお、取付部５３には断面略Ｕ字状に形成された金属製の補強用インサート５６が埋設されている。また、取付部５３のシール部５４との境界から意匠リップ部５５の先端縁の裏側にかけては、布、合成樹脂シート、着色樹脂の押出材、ＴＰＯシート、発泡ＴＰＯシート等による表面装飾のためのカバー層６１が設けられている。
【０００３】
押出成形品５２のコーナ部５２ａには、ドアパネル３のコーナ部の角部形状に合致するよう、湾曲形成される取付部５３と、該取付部５３の外周輪郭線よりも外周側へ張り出す張出部５８を備えた型成形部５７が設けられている。この型成形部５７を成形するには、まず、コーナ部５２ａにおいて、押出成形品５２を湾曲させたときに内周側となる内周部分５４ａと外周側となる外周部分５４ｂとを残してシール部５４が切除される。そして、ドアパネル３の角部に合致するように湾曲した状態で押出成形品５２を金型にセットして、前記切除部分に対応する金型のキャビティ内にスポンジ材を注入して張出部５８を備えた型成形部５７を成形する。
【０００４】
ところが、型成形部５７を成形する時に、前記押出成形品５２のスポンジ材製の中空状のシール部５４との剛性を合わせる都合で、張出部５８を備えた型成形部５７も中空状にしなければならず、型成形部５７の裏側から金型の中子（コア金型）を抜く必要があった。そのため、張出部５８を備えた型成形部５７は、断面略Ｃ字状をなしている。そして、金型から押出成形品５２を離型すると、それまで湾曲されていたコーナ部５２ａがインサート５６等の復元力によってほぼ直線状に復元しようとする。コーナ部５２ａが直線状に復元すると、型成形部５７の張出部５８は両側の裾部が弛んで波打ち状に変形する。この変形状態のまま長時間が経過すると、張出部５８に波打ち状のくせがついてしまい、張出部５８においてシール性や外観が低下してしまうという問題があった。
【０００５】
また、型成形部５７の張出部５８の先端縁は自由端となるため、ドアパネルの開閉や経年変化により、めくれたり、ふらついたりして、シール性及び外観を低下させることがあった。これに対し、図９に示すように型成形部５７の張出部５８の先端縁が自由端とならないように連結片２２を設けたオープニングトリムウエザストリップ５１も見受けられる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−１２９７６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記公報に記載のオープニングトリムウエザストリップ５１では、型成形部５７の張出部５８の先端縁が自由端とならないように型成形時、一体の連結片が設けられるので、張出部５８と連結片との間には、中空状にするためのコア金型が配せられ、型成形部５７の成形後、コア金型を型成形部５７から抜き取らなければならず、その場合、連結片２２が破けられたりするのを防止するために、注意深くコア金型を引き抜か無ければならず、慎重に作業を行うため、手間がかかっていた。
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的はコーナ部において張出部の先端縁がめくれたり、ふらついたりすることが無く、製造が容易なオープニングトリムウエザストリップの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以下、上記目的等を解決するのに適した各手段につき項分けして説明する。なお、必要に応じて対応する手段に特有の作用効果等を付記する。
【０００９】
手段１．本発明のオープニングトリムウエザストリップの製造方法では、車体の開口縁に取り付けられる取付部と、開閉パネルとの隙間をシールするシール部とを備え、湾曲されたコーナ部で前記シール部の一部が切除され、該切除部分に張出部を備えて湾曲形成された型成形部が成形されるオープニングトリムウエザストリップの製造方法において、
前記型成形部の成形時、前記取付部の一部と前記張出部の先端部とを連結する連結片を、前記張出部の先端から外側に向けて一体に成形し、該型成形部成形後で金型から取り出した後に、前記連結片を反転させてその先端部を前記取付部の一部に連結固定させることを特徴とするオープニングトリムウエザストリップの製造方法。
【００１０】
手段１によれば、車体の開口縁に取り付けられる取付部と、開閉パネルとの隙間をシールするシール部とを備え、湾曲されたコーナ部で前記シール部が切除され、該切除部分に張出部を備えて湾曲形成された型成形部が成形されるオープニングトリムウエザストリップの製造方法において、前記型成形部の成形時、前記取付部の一部と前記張出部の先端部とを連結する連結片を、前記張出部の先端から外側に向けて一体に成形し、該型成形部成形後で金型から取り出した後に、前記連結片を反転させてその先端部を前記取付部の一部に連結固定させることを特徴としている。このため、張出部の先端部がめくれたり、ふらついたりすることが無い。特に、手段１では、連結片を反転させて取付部の一部に連結固定しているので、コア金型の抜き取りが容易であり、ひいては、オープニングトリムウエザストリップの製造が容易となる。
【００１１】
手段２．前記型成形部の張出部は、前記取付部の外周輪郭線よりも外周側へ張り出すものであり、前記連結片は前記張出部の外周縁部と前記取付部との間を結ぶ薄板帯状のものである請求項１記載のオープニングトリムウエザストリップの製造方法。
【００１２】
手段２によれば、基本的には、手段１と同様の作用効果が奏される。それに加えて、張出部が取付部の外周輪郭線よりも外周側へ張り出すものであり、連結片が張出部の外周縁部と取付部との間を結ぶ薄板帯状のものであるため、連結片を反転させるときに容易に反転させることができ、また、取付部との連結面積も広くなり連結強度を強固にすることができる。
【００１３】
手段３．前記連結片の前記取付部への連結固定は、シアヌアクリレート系の接着剤によって行われる手段１又は２に記載のオープニングトリムウエザストリップの製造方法。
【００１４】
手段３によれば、前記連結片の前記取付部への連結固定をシアヌアクリレート系の接着剤（瞬間接着剤）によって、素早くかつ強固に接着して連結固定することができ、また、連結片を薄板帯状とした場合に、連結面積が広くなり、広くなったとしても瞬間的に接着できるので、素早くかつ強固に連結固定することができる。
【発明の効果】
【００１５】
上述したように、本発明に係るオープニングトリムウエザストリップの製造方法によれば、オープニングトリムウエザストリップの車両への装着後に、コーナ部における張出部の先端部がめくれたり、ふらついたりすることが無く、製造が容易なオープニングトリムウエザストリップの製造方法を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を、図６に示すように、車体１の前側のサイドドアのドア開口縁に取り付けられ、前側のドアパネル３の当接を受けてドアパネル３との隙間をシールするオープニングトリムウエザストリップに実施した形態について、図面に基づき説明する。
【００１７】
図１〜図４は本実施形態の製造方法で形成されるオープニングトリムウエザストリップ１１を示しており、このオープニングトリムウエザストリップ１１の型成形部を除く主要部は、ゴム押出成形品１２で構成されている。ゴム押出成形品１２は、ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレン・ジエン共重合体）ソリッドゴム製の断面略Ｕ字形の取付部（トリム部）１３及びその側方に延出するヒレ状の意匠リップ部１５と、ＥＰＤＭスポンジゴム製の中空状のシール部１４とが、共押出成形によって形成されている。なお、取付部１３には断面略Ｕ字状の補強用インサート２５が埋設されている。
【００１８】
また、取付部１３のシール部１４との境界から前記意匠リップ部１５の先端縁の裏側にかけては、着色ＴＰＯの押出材によって表面装飾のためのカバー層２４が設けられている。そして、取付部１３はドア開口縁のフランジ２に取り付けられ、シール部１４はドアパネル３との隙間をシールし、意匠リップ部１５はシール部１４の反対側で車室内に配設されたガーニッシュ等の内装材５の端縁を覆ってその間をシールしている。
【００１９】
ドア開口縁のコーナ部に沿って湾曲すべきゴム押出成形品１２のコーナ部１２ａ（横方向直線部と縦方向直線部との間の湾曲部）には、張出部１８を備えた型成形部１７が形成されている。この型成形部１７を形成するには、まず、コーナ部１２ａにおいて、ゴム押出成形品１２を湾曲させたときに内周側となる内周部分１４ａと外周側となる外周部分１４ｂとを残してシール部１４を例えば長さ５０〜１００ｍｍにわたって切除する。なお、コーナ部中心では、外周部分１４ｂは完全に切除される。そして、ゴム押出成形品１２のコーナ部１２ａを湾曲させ、図４に示すように、上型３１、下型３２、分割型３３，３４、コア金型３５等から構成される金型３０（この金型は、型成形部１７形成用のキャビティ３６と、後述する連結片としてのブリッジ部２２形成用のキャビティ３７とを備えたものである。）にセットする。
【００２０】
そして、この金型３０のキャビティ３６，３７に軟質ＴＰＯ材料を注入して、切除したシール部１４の切除部分に置き代わる湾曲形成された型成形部１７を成形するとともに、切り残しておいたシール部１４の内周部分１４ａに接続させる。これと同時に、型成形部１７の前記取付部１３の外周輪郭線よりも外周側へ張り出す張出部１８の角張った外周縁部の先端側からさらに外方に延出し、成形後反転させて前記取付部１３の一部との間を連結する薄板帯状のブリッジ部２２を形成する。そして、ブリッジ部２２の先端部は、型成形部１７の成形後で金型から離型した後に反転させて、上記取付部１３の一部に、シアヌアクリレート系の瞬間接着剤によって接着させて連結固定させる。
【００２１】
この型成形部１７の断面形状は、端部では切除したシール部１４の外周部分１４ｂと略一致しているが、中央部では張出部１８としてドア開口縁のコーナ形状に合うように外周側が角張っている。そして、その張出部１８の裏側では、反転されたブリッジ部２２が、所定空間を隔てて、その先端部を取付部１３の一部に、瞬間接着剤によって接着されて連結固定されている。なお、型成形部１７成形時には、前記ブリッジ部２２は、前記取付部１３の外周輪郭線よりも外周側へ張り出す張出部１８の角張った外周縁部の先端側からさらに外方に延出されるように形成されている。従って、張出部１８の裏側からコア金型３５を抜き取る時に、このブリッジ部２２が邪魔になることはなく、その抜き取り作業を容易に行う事ができる。
【００２２】
また、ブリッジ部２２を１８０°展開した状態で成形するため、コア金型３５等を薄くでき、金型３０の構造を簡単にすることができる。
【００２３】
本実施形態の製造方法で形成されたオープニングトリムウエザストリップ１１では、張出部１８の先端部と取付部１３の一部とを連結固定するブリッジ部２２を設けたので、型成形部１７の張出部１８がブリッジ部２２にサポートされ、ドアパネル３の開閉や経年変化による張出部１８のめくれやふらつきを抑制でき、シール性及び外観を向上させることができる。
【００２４】
さらに、型成形部成形時には、ブリッジ部２２を外方に延出させ、成形後に反転させて瞬間接着剤で連結固定させるようにしたので、コア金型３５の抜き取りが容易であり、オープニングトリムウエザストリップ１１を容易に製造することができる。
【００２５】
なお、前記実施形態では、型成形部の成形材料として軟質ＴＰＯ材料による例を示したが、成形材料としてはＥＰＤＭスポンジ材料を用いても良い、ただし、この場合にはＥＰＤＭスポンジ材料を金型３０のキャビティ３６，３７内に注入後に加硫工程が必要となる。
【００２６】
本発明は前記実施形態の構成に限定されず、例えば以下のように、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
（１）オープニングトリムウエザストリップの前記実施形態例とは異なるコーナ部において前記成形を行なうこと。
（２）本発明を自動車のエンジンフード、トランク、サンルーフ等に装着されるオープニングトリムウエザストリップに適用すること。そして、取付部及びシール部の具体的形状を、前記装着場所に応じて変更すること。
（３）前記ブリッジ部２２の先端側の取付部１３との連結を前記シアヌアクリレート系接着剤による接着に変えて、図５の（ａ）に示すように外周部分１４ｂの切り残し部分の溝部４１とブリッジ部２２の溝部４２との嵌合により連結するように変更すること。又は、図５の（ｂ）に示すように、取付部１３を特開２００１−９７１３９号公報に記載されているように半硬質樹脂材料で形成し、同時に突起部４３を形成し、一方、ブリッジ部２２には突起部４３に対向する孔部４４を設け、両者の凹凸嵌合によって連結するように変更すること。
（４）前記実施形態では、ブリッジ部２２が１８０°反転する例を示したが、ブリッジ部２２の展開角度を１５°〜１８０°の範囲で設定するように変更すること。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態に係るオープニングトリムウエザストリップを示し、図６のＡ部の正面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るオープニングトリムウエザストリップの概略構成を示す正面模式図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るオープニングトリムウエザストリップの車体への装着状態を示す断面図であり、図１のIII−III線断面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るオープニングトリムウエザストリップの型成形部を示す断面図である。
【図５】本発明の別の実施形態に係るオープニングトリムウエザストリップの要部を示す部分斜視図であり、図５の（ａ）は溝部による嵌合、図５の（ｂ）は突起部と孔部による凹凸嵌合によるものである。
【図６】オープニングトリムウエザストリップを取り付けた自動車の側面図である。
【図７】従来のオープニングトリムウエザストリップの正面図である。
【図８】従来のオープニングトリムウエザストリップの車体への装着状態を示す断面図であり、図７のVIII−VIII線断面図である。
【図９】別の従来のオープニングトリムウエザストリップを背面から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１…車体、２…フランジ、３…ドアパネル、１１…オープニングトリムウエザストリップ、１２…押出成形品、１２ａ…コーナ部、１３…取付部、１４…シール部、１７…型成形部、１８…張出部、２２…ブリッジ部、３０…金型、３５…コア金型。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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