(57)【要約】【課題】  従来よりも嵩低く折り畳むことができるキャリーカートを提供しようとするもの。【解決手段】  伸縮可能な支柱２が基台４に傾倒可能に立設され、前記基台４の両側には連結部８を介して左右の幅拡張部９が連結されており、前記支柱２を基台４の方へ傾倒すると連結部８が駆動せしめられて基台４と幅拡張部９との間の間隔が収縮し幅拡張部９を折り畳むことができるようにした。支柱を基台の方へ傾倒すると連結部が駆動せしめられて基台と左右の幅拡張部との間の間隔が収縮し幅拡張部を折り畳むことができるようにしたので、支柱を縮めて傾倒するのみならず左右の幅方向についても狭くすることができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
伸縮可能な支柱２が基台４に傾倒可能に立設され、前記基台４の両側には連結部８を介して左右の幅拡張部９が連結されており、前記支柱２を基台４の方へ傾倒すると連結部８が駆動せしめられて基台４と幅拡張部９との間の間隔が収縮し幅拡張部９を折り畳むことができるようにしたことを特徴とするキャリーカート。
【請求項２】
前記支柱２と共に回動する第１歯車12と、前記基台4に設置され前記第１歯車12と噛み合って前後動する第２歯車13と、前記第２歯車13と一体的に前後動する第３歯車14と、前記第３歯車14に噛み合って連結部８を駆動する第４歯車15とを有する請求項１記載のキャリーカート。
【請求項３】
前記基台4には支柱2を収容する溝部5が形成された請求項１又は２記載のキャリーカート。
【請求項４】
前記幅拡張部９の前方に車輪10が設けられ、前記幅拡張部９に前後方向のスライド溝9aが形成され、持ち手部１を進行方向に向けて下方に傾けると幅拡張部９に対して連結部８がスライド溝9aに沿って下降するようにした請求項１乃至３のいずれかに記載のキャリーカート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、各種の荷物を載置して携行することができるキャリーカートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、図１６に示すように、旅行等のスーツケースその他の荷物（図示せず）を運ぶため、使用時には荷台31に荷物を載せて持ち手の伸縮パイプ32を長くした状態で携行することができ、不使用時は前記伸縮パイプ32を縮め傾倒して荷台に嵌合させコンパクトにすることができることができるキャリーカートがあった（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このキャリーカートは、重い荷物を手に提げたり肩に掛けたりせずに引っ張りながら比較的楽に携行することができ、不使用時には伸縮パイプ32を荷台31に嵌合してコンパクトにすることができるというメリットを有する。
【０００４】
しかし、更に嵩低く折り畳むことはできないという問題があった。仮にもっと嵩低く折り畳むことができたら、不使用時には鞄などに収容することができる可能性もでてくる。
【特許文献１】意匠登録第１１３１８０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこでこの発明は、従来よりも嵩低く折り畳むことができるキャリーカートを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するためこの発明では次のような技術的手段を講じている。
(１)この発明のキャリーカートは、伸縮可能な支柱が基台に傾倒可能に立設され、前記基台の両側には連結部を介して左右の幅拡張部が連結されており、前記支柱を基台の方へ傾倒すると連結部が駆動せしめられて基台と幅拡張部との間の間隔が収縮し幅拡張部を折り畳むことができるようにしたことを特徴とする。
【０００７】
このキャリーカートでは、支柱を基台の方へ傾倒すると連結部が駆動せしめられて基台と左右の幅拡張部との間の間隔が収縮し幅拡張部を折り畳むことができるようにしたので、支柱を縮めて傾倒するのみならず左右の幅方向についても狭くすることができる。
【０００８】
(２)前記支柱と共に回動する第１歯車と、前記基台に設置され前記第１歯車と噛み合って前後動する第２歯車と、前記第２歯車と一体的に前後動する第３歯車と、前記第３歯車に噛み合って連結部を駆動する第４歯車とを有することとしてもよい。
【０００９】
このように構成すると、支柱の傾倒を第１〜４歯車を介して連結部に伝達し幅拡張部を円滑に折り畳むことができる。
【００１０】
(３)前記基台には支柱を収容する溝部が形成されたこととしてもよい。
このように構成すると、支柱を溝部に収容することによって更に嵩低く折り畳むことができる。
【発明の効果】
【００１１】
この発明は上述のような構成であり、次の効果を有する。
【００１２】
支柱を縮めて傾倒するのみならず左右の幅方向についても狭くすることができるので、従来よりも嵩低く折り畳むことができるキャリーカートを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１４】
図１乃至図１５に示すように、この実施形態のキャリーカートは、回動可能な持ち手部１を有する伸縮可能な多段式のアルミニウム製の支柱２が、旅行等のスーツケースや買い物その他の荷物３を運ぶための荷台として機能する合成樹脂製の基台４の一端側に傾倒可能に立設されている。前記持ち手部１を持って引っ張っていくことにより、このキャリーカートを移動させていく。前記基台４には、支柱２を収容する溝部５が凹設・形成されている。６は支柱２に取り付けた荷物固定用コード７の引掛け部であり、荷物固定用コード７の先端に配した固定具17により支柱２の中央からやや下位置などに固定する（図２参照）。また前記荷物固定用コード７の先端の固定具17は、支柱２の上端に固定することもできる（図３参照）。
【００１５】
前記荷物固定用コード７は進行方向に対して基台４の後端部から出るようにしており、荷物３を容易な操作で基台４に固定することができる。また図１５に示すように、支柱２に荷物固定用コード７を固定する高さを調整するためのフック掛けリング6aを設けることもできる。
【００１６】
前記基台４の両側には、各２箇所の合成樹脂製の連結部８を介して合成樹脂製の左右の幅拡張部９が連結されている。前記連結部８は、基台４と幅拡張部９にその両端で軸支されている。使用時には幅拡張部９が拡開し、基台４と幅拡張部９の合計幅（荷台として機能する）が基台４と幅拡張部９の間隔分拡張するので、荷物３を安定して載置することができる。各幅拡張部９の前方の端部には、それぞれ車輪（キャスター）10が設けられている。ところで、前記基台４に荷物３を載置した際に荷物３が車輪10と当接して擦れないようにキャスターカバー10aを形成している。11は、幅拡張部９の底面の接地部である。
【００１７】
そして、不使用時には前記支柱２を基台４の方へ傾倒すると、次述の第１歯車12、第２歯車13、第３歯車14、第４歯車15が連動して連結部８が自動的に駆動せしめられて、基台４と幅拡張部９との間の間隔が収縮し、幅拡張部９を折り畳むことができるようにしている。幅拡張部９は、基台４の格納域16内に折り畳まれる。
【００１８】
この実施形態では、前記支柱２と共に回動する第１歯車12と、前記基台４に設置され前記第１歯車12と噛み合って前後動する平板状の第２歯車13と、前記基台４に設置され前記第２歯車13と一体的に前後動する平板状の第３歯車14（左右につき前後各２箇所）と、前記第３歯車14に噛み合って連結部８を駆動する第４歯車15（左右につき前後各２箇所）とを有するようにしている。平板状の第２歯車13と第３歯車14は一体的に形成し、基台４に対して前後方向にスライドできるようにしている。第３歯車14と第４歯車15は基台４の左右につき前後２箇所に設けており、連結部８を介した幅拡張部９の開閉を誤動作なく安定して行うことができる。
【００１９】
使用時にこのキャリーカートの基台４に荷物３を載置・固定して持ち手部１を持って引っ張っていく際に持ち手部１を多少下方に傾けるのであるが、載置する荷物３が大きく全体として重心が高くなる場合は路上の段差などで左右の揺動が発生して横転させてしまうことが起こり易い。そこで、車輪10が設けられた幅拡張部９に前後方向のスライド溝9aを形成し、持ち手部１を進行方向に向けて多少下方に傾けると幅拡張部９に対して連結部８及び基台４がスライド溝9aに沿って下降するようにした（図６及び図７参照）。これにより使用時に持ち手部１を多少下方に傾け荷物３の荷重がかかると連結部８及び基台４が自動的に下方にずれ重心が下がって安定し、路上の段差などでも左右の揺動は発生し難くスムーズに移動することができるようになる。
【００２０】
次に、この実施形態のキャリーカートの使用状態を説明する。
【００２１】
使用時には、荷台に荷物３を載せて支柱２を長くした状態で携行することができ、不使用時は前記支柱２を縮め傾倒して基台４に嵌合させコンパクトにすることができる。また、コンパクトにした状態で持ち手部１を回動させることにより、全体が拡開しないように仮ロックすることができるようにしている（図５参照）。このキャリーカートは、重い荷物３を手に提げたり肩に掛けたりせずに引っ張りながら楽に携行することができ、不使用時には支柱２を荷台に嵌合してコンパクトにすることができる。
【００２２】
また、このキャリーカートでは、支柱２を立設した状態（図１、図６、図１０参照）から基台４の方へ傾倒（図４、図８、図１１参照）すると、連結部８が駆動せしめられて基台４と左右の幅拡張部９との間の間隔が収縮し幅拡張部９を折り畳むことができるようにしたので、支柱２を縮めて傾倒するのみならず左右の幅方向についても狭くすることができ、従来よりも嵩低く折り畳むことができ（図５、図９、図１２参照）、不使用時には鞄などの内部に収容することができるという利点がある。すなわち、不必要時には鞄等の内部に収容でき邪魔にならない。
【００２３】
具体的には、支柱２を傾倒すると第１歯車12（図６等参照）が一体的に回動し（図１０及び図１１の反時計回り方向に回動）、前記第１歯車12と噛み合う第２歯車13が基台４に対してスライドして移動し（図１０及び図１１の右方向に移動）、前記第２歯車13と一体的に第３歯車14が基台４に対してスライドして移動し（図１０及び図１１の右方向に移動）、前記第３歯車14に噛み合う第４歯車15が回動し、これにより第４歯車15が一体的に形成されている連結部８が軸支部を支点として駆動され（連結部８は図６及び図８の左方向に変位）、支柱２の傾倒を第１〜４歯車を介して連結部８に確実に伝達し、幅拡張部９を変位せしめ（図６及び図８の左内方方向に変位）、円滑に折り畳むことができるという利点がある。なお、支柱２を立設する場合は逆の操作を行う。
【００２４】
更に、前記基台４には支柱２を収容する溝部５が形成されているので、支柱２を溝部５に収容することによって更に嵩低く折り畳むことができるという利点がある。
【００２５】
キャリーカートへの荷物３の固定時には、図１３及び図１４に示すように、荷物固定用コード７を基台４と支柱２の下方域の引掛け部６との間で繰り返し掛け渡してその張力を適度に強めに調整したうえで、固定具17により締め付け固定するようにしている。このように、基台４と支柱２の下方域の引掛け部６との間で繰り返し掛け渡すようにすると、飛行場などで荷物３を載置した状態で運搬する際にもコードからの締付力が強くなって非常に安定性が増すこととなる。したがって、多少ラフな引っ張り方をした際にも荷物３は基台４から落下し難くなり、より携行し易くなるという利点がある。
【００２６】
このキャリーカートは、旅行や買い物その他に好適に使用することができ、また工場内の台車などとしても適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
このキャリーカートは嵩低く折り畳むことができ、旅行や買い物をはじめとする種々の用途に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明のキャリーカートの実施形態で幅拡張部を拡開した状態を説明する全体斜視図。
【図２】図１のキャリーカートの支柱を伸張した使用状態の全体斜視図。
【図３】図１のキャリーカートの支柱を伸張した他の使用状態の全体斜視図。
【図４】図１のキャリーカートの支柱を傾倒していく状態を説明する全体斜視図。
【図５】図１のキャリーカートの支柱と幅拡張部を折り畳んだ状態を説明する全体斜視図。
【図６】図１のキャリーカートの荷台として機能する部分の中央横断面図。
【図７】図６のキャリーカートで連結部と基台が幅拡張部に対してスライドして下降した状態の中央横断面図。
【図８】図４のキャリーカートの荷台として機能する部分の中央横断面図。
【図９】図５のキャリーカートの中央横断面図。
【図１０】図１のキャリーカートのＡ―Ａ線断面図。
【図１１】図４のキャリーカートのＢ―Ｂ線断面図。
【図１２】図５のキャリーカートのＣ―Ｃ線断面図。
【図１３】図１のキャリーカートの支柱を伸張し荷物を載置した使用状態の全体斜視図。
【図１４】図１３のキャリーカートの引掛け部と固定具の領域の拡大斜視図。
【図１５】図１のキャリーカートの支柱を伸張し荷物を載置した他の使用状態の全体斜視図。
【図１６】従来のキャリーカートの全体斜視図。
【符号の説明】
【００２９】
２  支柱
４  基台
５  溝部
８  連結部
９  幅拡張部
9a  スライド溝
10  車輪
12  第１歯車
13  第２歯車
14  第３歯車
15  第４歯車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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