(57)【要約】【課題】  ローダの構成において、簡便かつ十分な強度を有する装置を構成することを課題とする。【解決手段】  作業車両１に固定されたブラケット４に一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダ１２によって上下に揺動されるリフトアーム１１と、リフトアーム１１の先端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメント１９と、アタッチメント１９に接続してバケットシリンダ１４の伸縮を伝達するバケットリンク１５とを有し、バケットリンク１５をリフトアーム１１に対して側方にオフセットし、リフトアーム１１の中央部を、リフトアーム１１の両端を結ぶ直線の上方に設け、リフトアーム１１下方に操舵輪を配設するスペースを確保する。【選択図】  図６
2005330765.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、
該リフトアームの先端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、
該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、該バケットリンクをリフトアームに対して側方にオフセットしたことを特徴とする積込み装置。
【請求項２】
車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの前端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、該バケットリンクをリフトアームに対して側方にオフセットした積込み装置であって、
リフトアームを下限回動位置とした状態において、該アタッチメントに装着されるバケットの下部に設けた爪が、バケット回動支点以前に位置することを特徴とする積込み装置。
【請求項３】
車両に固定されたブラケットにおけるリフトアーム支点、バケットシリンダ支点、リフトアームシリンダ支点が同一平面上に存在することを特徴とする請求項１もしくは２に記載の積込み装置。
【請求項４】
車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの前端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、該バケットリンクをリフトアームに対して側方にオフセットした積込み装置であって、
リフトアームとバケットリンクを板状部材で構成したことを特徴とする積込み装置。
【請求項５】
車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの先端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、該バケットリンクをリフトアームに対して側方にオフセットし、該リフトアームにアタッチメントに装着されるバケットのチルトストッパおよびダンプストッパを設けたことを特徴とする積込み装置。
【請求項６】
車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの先端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、左右それぞれ２枚のプレートにより構成する中間リンクを該リフトアームに回動自在に取付け、該中間リンクにバケットリンクおよびバケットシリンダを接続し、該中間リンクを構成するプレート間でリフトアームとバケットリンクとをオフセットさせたことを特徴とする積込み装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両に装着されて、土砂やバラ物の積込み作業などに用いられる積込み装置（ローダ）に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、作業車両に装着される積込み装置であるフロントローダ等は、左右一対のリフトアーム、その先端部に取付けられるバケット、リフトアームの昇降を行うためのシリンダ、バケットの回動を行うためのシリンダなどにより構成されている。
このようなローダの構成は特許文献１などに記載されており、作業車両であるトラクターのボンネット後部左右両側に取付けたブラケットにフロントローダが装着される。フロントローダのリフトアームの下側にアーム回動用のシリンダが取付けられており、上側にはバケット用のリンクが取付けられている。バケット用のリンクは前述のブラケットとリフトアームの上部に取付けられた中間リンクを介してバケット揺動用のシリンダに接続している。このシリンダを伸縮させることによりバケットを揺動するものである。このように、特許文献１に示される構成において、フロントローダのバケット揺動用のリンク機構はリフトアーム上において直線的に構成されている。そして、バケット揺動用のリンク機構とリフトアームとの干渉を回避するために、トラクターのボンネット側部に取付けたブラケットとバケットとの間において、リフトアームに回動部材を２つ取付け、リンク機構を構成している。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２７８４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ローダを装着した作業車両において、ローダを含む機体全長を短く構成する場合には、リフトアームの回動支点を作業車両の手前に移動させる必要があり、車輪とリフトアームとの干渉が問題となる。
また、車輪とリフトアームとの干渉を回避すべくリフトアームを湾曲させる場合には、バケットのリンク機構とリフトアームの干渉を回避すべく、バケットシリンダの動きを中継する中間リンクの寸法を大きくする必要がある。このため、ローダの重量が増すとともに、オペレータからのバケットの視認性に影響を与えるものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の課題を解決すべく、次のような手段をとるものである。
請求項１に記載のごとく、車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの先端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、該バケットリンクをリフトアームに対して側方にオフセットする。
【０００６】
請求項２に記載のごとく、車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの前端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、該バケットリンクをリフトアームに対して側方にオフセットした積込み装置であって、リフトアームを下限回動位置とした状態において、該アタッチメントに装着されるバケットの下部に設けた爪を、バケット回動支点以前に位置させる。
【０００７】
請求項３に記載のごとく、車両に固定されたブラケットにおけるリフトアーム支点、バケットシリンダ支点、リフトアームシリンダ支点を同一平面上に存在させる。
【０００８】
請求項４に記載のごとく、車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの前端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、該バケットリンクをリフトアームに対して側方にオフセットした積込み装置であって、リフトアームとバケットリンクを板状部材で構成した。
【０００９】
請求項５に記載のごとく、車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの先端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、該バケットリンクをリフトアームに対して側方にオフセットし、該リフトアームにアタッチメントに装着されるバケットのチルトストッパおよびダンプストッパを設けた。
【００１０】
請求項６に記載のごとく、車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの先端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、左右それぞれ２枚のプレートにより構成する中間リンクを該リフトアームに回動自在に取付け、該中間リンクにバケットリンクおよびバケットシリンダを接続し、該中間リンクを構成するプレート間でリフトアームとバケットリンクとをオフセットした。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載のごとく、車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの先端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、該バケットリンクをリフトアームに対して側方にオフセットするので、
アタッチメントに装着されるバケットの視認性が向上するとともに、積込み装置を構成するリンク機構において他の部材との干渉を回避しながら、バケットの回動角度を確保できる。そして、アタッチメントを揺動するためのリンク機構において、強度を維持しながら、簡便な構成とすることができ、リンク支点数を削減することができる。
【００１２】
請求項２に記載のごとく、車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの前端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、該バケットリンクをリフトアームに対して側方にオフセットした積込み装置であって、リフトアームを下限回動位置とした状態において、該アタッチメントに装着されるバケットの下部に設けた爪を、バケット回動支点以前に位置させるので、
バケットを接地させて積込み装置を装着した作業車両の積込み装置装着側を持ち上げる場合などに、バケットシリンダへの過剰負荷を防ぎ、バケットシリンダを保護できる。
【００１３】
請求項３に記載のごとく、車両に固定されたブラケットにおけるリフトアーム支点、バケットシリンダ支点、リフトアームシリンダ支点を同一平面上に存在させるので、
リンク機構の左右幅を狭く構成できるとともに、アタッチメントに装着されるバケット等の視認性を向上できる。また、ブラケットにおいてリフトアーム、バケットシリンダおよびリフトアームシリンダよりの荷重がねじれ方向に発生しにくく、ブラケットにかかる負荷を軽減できる。
【００１４】
請求項４に記載のごとく、車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの前端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、該バケットリンクをリフトアームに対して側方にオフセットした積込み装置であって、リフトアームとバケットリンクを板状部材で構成したので、
リフトアームを昇降させたときに、積込み装置のリンク機構が側面視で重複する場合において、リンク機構の左右幅を狭く構成できるとともに、アタッチメントに装着されるバケット等の視認性を向上できる。
【００１５】
請求項５に記載のごとく、車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの先端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、該バケットリンクをリフトアームに対して側方にオフセットし、該リフトアームにアタッチメントに装着されるバケットのチルトストッパおよびダンプストッパを設けたので、
ストッパを装着したリフトアームの構成を簡便にできるとともに、リフトアームに装着されたストッパの耐久性を向上できる。さらに、リンク機構を含む積込み装置の構成を簡便にすることができる。
【００１６】
請求項６に記載のごとく、車両に固定されたブラケットに一端を回動自在に支持され、リフトアームシリンダによって上下に揺動されるリフトアームと、該リフトアームの先端部に上下揺動自在に支持されるアタッチメントと、該アタッチメントに接続してバケットシリンダの伸縮を伝達するバケットリンクとを有し、左右それぞれ２枚のプレートにより構成する中間リンクを該リフトアームに回動自在に取付け、該中間リンクにバケットリンクおよびバケットシリンダを接続し、該中間リンクを構成するプレート間でリフトアームとバケットリンクとをオフセットしたので、
積込み装置の構造を簡素化できるとともに、操縦者からアタッチメントに装着されるバケットなどの視認性が向上し、積込み装置を構成する部品の強度を確保できるものである。２枚のプレート間においてリフトアームとバケットリンクとをオフセットさせるので、湾曲形状のものに比べてバケットリンクの剛性をおよび耐久性を向上でき、構造を簡素化できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
作業車両に装着される積込み装置において、アタッチメントの昇降および揺動を行うリンク機構を簡便に構成するとともに、リンク機構を構成する部材同士の干渉を回避して作動範囲を大きく確保するものである。
【実施例１】
【００１８】
次に図を用いて本発明の実施例について説明する。
図１は作業車両に装着された積込み装置の側面図である。
作業車両１はバックホーローダであり、前輪３１および後輪３２を有するものである。この作業車両１には積込み装置であるローダ２および掘削装置３が装着されている。作業車両１のボンネット左右両側方にはブラケット４が配設されており、ブラケット４は作業車両１の車体フレームに固定されている。
ローダ２は作業車両１の前部にブラケット４を介して装着されており、フロントローダとして用いられるものである。ブラケット４に設けられるリフトアーム１１の回動支点１１ｇはバケットシリンダ１４の回動支点１４ｂの前下方に位置しており、リフトアームシリンダ１２の回動支点１２ｂはリフトアーム１１の回動支点１１ｇの前下方に位置している。
ローダ２のリフトアーム１１の下方には作業車両の操舵輪が配設されるものである。リフトアーム１１は、前後中央部が両端を結ぶ直線より上方に屈曲して形成して、側面視「ヘ」字状に構成されており、このリフトアーム１１の下方において操舵輪を操向回動するスペースを確保できるものである。
【００１９】
ローダ２の構成について説明する。
図２はローダの側面図であり、図３は同じく正面図であり、図４は同じく背面図であり、図５は同じく平面図であり、図６は同じく斜視図である。
ローダ２はリフトアーム１１、リフトアームシリンダ１２、バケット１８、バケットリンク１５、中間リンク１３、バケットシリンダ１４等により構成されている。
リフトアーム１１、バケットシリンダ１４、リフトアームシリンダ１２は、それぞれ後端部を前述のブラケット４に回動自在に枢支されているものである。
リフトアーム１１はリフトアームシリンダ１２により上下に回動する構成となっている。そして、バケット１８は中間リンク１３を介してバケットリンク１５に接続されるバケットシリンダ１４により揺動する構成となっている。
【００２０】
リフトアーム１１・１１は作業車両の左右にそれぞれ配設されている。リフトアーム１１は側面視において、斜め下前方に向け延出されており、中央部においてさらに下方に向けて屈曲し、前下部において前方へ屈曲し、略Ｓ字状の形状となっている。リフトアーム１１上側にはバケットシリンダ１４、中間リンク１３およびバケットリンク１５が配設されており、下側にはリフトアームシリンダ１２が配設されている。そして、リフトアーム１１の先端にはアタッチメント１９を介してバケット１８が取付けられている。
リフトアーム１１とバケットシリンダ１４間、リフトアーム１１とリフトアームシリンダ１２間にはそれぞれ空間が形成されるので、この空間を利用して、落下防止装置などを配設することが可能である。この空間を利用することにより、ローダ２をコンパクトに維持しながら、ローダ２に種々の装置を取付けることができる。
左右のリフトアーム１１・１１間は前下部において補強部材１６により接続されており、バケット１８の支持剛性を向上させている。補強部材１６は図５に示すように、前後に二つ平行に左右方向に配設されており、それぞれが左右のリフトアーム１１・１１を接続する構成となっている。このように、２つの補強部材１６・１６により左右のリフトアーム１１・１１を接続することにより、補強部材１６・１６が剛性に寄与する有効断面積を増大させて、バケット１８の支持剛性を容易かつ軽量な構成により向上することができる。
【００２１】
バケット１８は背面においてアタッチメント１９を着脱自在に構成されている。アタッチメント１９は接続ピン１１ｄによりリフトアーム１１に揺動自在に枢支されており、アタッチメント１９の上部には接続ピン１５ｂによりバケットリンク１５の先端部が枢支されている。これにより、リフトアーム１１に対してバケットリンク１５を動かすことにより、アタッチメント１９とともにバケット１８を揺動することができるものである。
【００２２】
中間リンク１３は下端部において、リフトアーム１１の前後中央部に回動自在に枢支されている。そして中間リンク１３の上前部がバケットリンク１５の後端部に枢支しており、上後部がバケットシリンダ１４のピストンロッド先端に枢支している。中間リンク１３は略三角形状の２枚のプレートにより構成されるものであり、この中間リンク１３に接続されるバケットリンク１５の後端、バケットシリンダ１４およびリフトアーム１１は、中間リンク１３を構成する２枚のプレートの間に位置するものである。
また、中間リンク１３において、リフトアーム１１にオフセットされたバケットリンク１５が配設されるので、バケットリンク１５を容易にリフトアーム１１に対してオフセットすることが可能となる。
【００２３】
次に、バケットリンク１５とリフトアーム１１の構成について、図７から図１０を用いて説明する。
図７はアタッチメントの接続構成を示す側面図であり、図８はバケットリンクとリフトアームの配置構成を示す正面一部断面図であり、図９はバケットのチルト状態を示す図であり、図９（ａ）はバケットチルト状態におけるローダの全体側面図であり、図９（ｂ）はバケットチルト状態におけるバケット支持部を示す側面一部断面図である。
図１０はバケットのダンプ状態を示す図であり、図１０（ａ）はバケットダンプ状態におけるローダの全体側面図であり、図１０（ｂ）はバケットダンプ状態におけるバケット支持部を示す側面一部断面図である。
リフトアーム１１およびバケットリンク１５は、ともに先端部においてバケット１８を支持するものである。リフトアーム１１およびバケットリンク１５はアタッチメント１９に回動自在に接続されており、バケット１８はアタッチメント１９に取付けられている。リフトアーム１１はピン１１ｄによりアタッチメント１９と接続され、バケットリンク１５はピン１５ｂによりアタッチメント１９に接続される。ピン１１ｄおよびピン１５ｂは軸心を左右方向にして配設されており、ピン１１ｄはアタッチメント１９およびリフトアーム１１に挿嵌され、ピン１５ｂはアタッチメント１９とバケットリンク１５に挿嵌されるものである。このようにして、リフトアーム１１とバケットリンク１５が平行リンクを構成し、アタッチメント１９と中間リンク１３が平行リンクを構成して、バケットシリンダ１４を固定した状態でリフトアームシリンダ１２を伸縮させると、バケット１８は角度を略変更することなく昇降させることができる。
リフトアーム１１の前部には、図７に示すごとく、２箇所に凸部が構成されており、リフトアーム１１の下面側に構成された凸部はストッパ１１ｅであり、上面側に構成されているのはストッパ１１ｂである。ストッパ１１ｂ・１１ｅはバケット１８の回動を規制するものである。
【００２４】
積込み装置であるローダ２において、バケットリンク１５はリフトアーム１１より外側に配設されている。図８に示すごとく、バケットリンク１５はリフトアーム１１に対してオフセットされた構成となっている。そして、上下方向（平面視）においてバケットリンク１５はリフトアーム１１と重ならない位置に配設されている。中間リンク１３の２枚のプレート間において、リフトアーム１１は左右方向中央に配設されており、中間リンク１３の２枚のプレート間においてバケットリンク１５はリフトアーム１１より外側に配設されている。
これにより、バケット１８の昇降および揺動において、リフトアーム１１とバケットリンク１５との干渉を回避することができる。このため、バケット１８の揺動を行うバケットリンク１５がリフトアーム１１を回避する必要がなく、バケットリンク１５の設計上の自由度が増すとともに、バケット１８の回動範囲を大きくとることができる。また、バケットリンク１５を直線に近い形状に構成することができ、バケットリンク１５を十分な剛性を維持させながら、軽量かつ簡便に構成できるものである。
また、リフトアーム１１とバケットリンク１５を板状部材で構成することにより、後述するチルト時に側面視でリフトアーム１１とバケットリンク１５が重なっても、左右幅は大きくならず、中間リンク１３からバケット１８までを直線的に連結できるようになり、オペレータのローダ越しの視認性が向上することができる。さらに、ローダにおいてバケット側の重量を軽減して、バケット１８昇降時にかかるモーメントを軽減できるものである。
【００２５】
次に、バケット１８のチルト状態（すくう側への回動）の範囲を規制するストッパの構成について説明する。
リフトアーム１１を下げた状態において、バケット１８を作業車側に回動させることにより、バケット１８のチルト状態となる。リフトアーム１１を下げた状態において、バケット１８を作業車側に回動させると、アタッチメント１９とバケットリンク１５とを接続するピン１５ｂがリフトアーム１１のストッパ１１ｃに当接して、バケット１８のチルト状態への回動が規制される。すなわち、ストッパ１１ｃがチルトストッパとなるものである。
リフトアーム１１に対して、前述のごとくバケットリンク１５がオフセットされているので、リフトアーム１１とバケットリンク１５とが干渉することなく、ストッパ１１ｃがピン１５ｂに当接するものである。リフトアーム１１に一体的に構成されるストッパ１１ｃによりチルト状態の回動角度を規制するので、ストッパ１１ｃを容易に構成できるとともに、ストッパ１１ｃの耐久性を向上できる。
【００２６】
次に、バケット１８のダンプ側（排土側への回動）の範囲を規制するストッパの構成について説明する。
ストッパ１１ｅは、リフトアーム１１の先端部下面において、平坦部を下方に突出して構成しているものである。リフトアーム１１を上げた状態において、バケット１８を作業車と反対側に回動させることにより、バケット１８のダンプ状態となる。リフトアーム１１を上げた状態において、バケット１８を作業車と反対側に回動させると、アタッチメント１９のストッパ１９ｂがリフトアーム１１のストッパ１１ｅに当接して、バケット１８のダンプ状態への回動が規制される。
【００２７】
ストッパ１９ｂはアタッチメント１９のピン１１ｄ・１５ｂを支持するブラケットに横架されるものであり、バケット１８のダンプ状態においてストッパ１９ｂの平坦面にリフトアーム１１のストッパ１１ｅの平坦面が当接するように構成されている。
リフトアーム１１に対して、バケットリンク１５がオフセットされているので、リフトアーム１１とバケットリンク１５とが干渉することなく、ストッパ１１ｅがストッパ１９ｂに当接するものである。すなわち、ストッパ１１ｅがダンプストッパとなるものである。
リフトアーム１１に一体的に構成されるストッパ１１ｅによりバケット状態の回動角度を規制するので、ストッパ１１ｅを容易に構成できるとともに、ストッパ１１ｅの耐久性を向上できる。
【００２８】
次に、バケットシリンダ１４の構成について説明する。
図１１はバケットシリンダのストローク設定を示す図であり、図１１（ａ）はバケットシリンダの最大ストローク状態を示す図であり、図１１（ｂ）はバケットの過剰回動状態を示す図である。
リフトアーム１１を下方に回動した状態において、バケットシリンダ１４の下方への回動は、図１１（ａ）に示すごとく、バケット１８の下縁部に設けた爪１８ｂがピン１１ｄの直下までとするものであり、バケット１８の回動支点であるピン１１ｄより作業車両側に回動しないようにするものである。すなわち、バケットシリンダ１４の最大ストロークを、リフトアーム１１を下げた状態において、爪１８ｂがピン１１ｄの直下にいたる長さＬａとするものである。バケットシリンダ１４のストローク制限の手法としては、バケットシリンダ１４のロッドにストッパを取付け、シリンダ内のロッドに装着したストッパを最大ストローク状態でシリンダに当接させて、ストロークを長さＬａ以上伸びないように構成できる。
【００２９】
これにより、バケット１８を地面に押し付けて、ローダにより作業車両の持ち上げを行う場合に、バケットシリンダ１４への過剰な負荷を回避できる。バケット１８を爪１８ｂがピン１１ｄの直下よりも作業機側に回動した状態で、ローダにより作業車両の持ち上げ作業を行うと、作業車両の自重や作業時の衝撃が、バケットシリンダ１４に伝達されてバケットシリンダ１４においてリークが発生する可能性がある。この場合、バケット１８の角度が図１１（ｂ）に示すごとく、バケット１８が作業車両側に回動する方向に徐々に力がかかるようになる。この力は、バケットリンク１５を介してバケットシリンダ１４のロッドを引き抜く方向に伝達される。このため、バケットシリンダ１４が伸長位置であると過度な荷重がかかり、バケットシリンダ１４を傷める可能性がある。
【実施例２】
【００３０】
次に、バケットリンクの第二実施例について、図１２から図１３を用いて説明する。
図１２はバケットリンクの第二実施例を示す図であり、図１２（ａ）はバケットリンクの第二実施例を用いたローダの側面図であり、図１２（ｂ）はバケットリンクの側面一部断面図であり、図１３はバケットリンクの第二実施例を示す正面一部断面図である。
バケットリンク２５は図１３に示すごとく、正面視において枢支されない部分の断面が逆Ｕ字状に構成されるものである。図１３において、水平方向に配設したプレート２５ｂの下面に下方に延出されるプレート２５ｃ・２５ｃを二つ取付けた形状となっている。そして、下方に延出されるプレートの間にリフトアーム１１が位置する構成となっている。
このように、バケットリンク２５を構成することにより、リフトアーム１１との干渉を回避しながら、バケットリンク２５の強度を向上できるものである。また、バケットリンク２５の上下方向の幅を小さくしながら、剛性に寄与する断面積を増大できるので、バケットリンク２５をコンパクトに構成でき、バケット揺動用のリンク機構における設計上の自由度を向上できる。
この他に、バケットリンクの正面断面をＴ字状に構成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】作業車両に装着された積込み装置の側面図。
【図２】ローダの側面図。
【図３】同じく正面図。
【図４】同じく背面図。
【図５】同じく平面図。
【図６】同じく斜視図。
【図７】アタッチメントの接続構成を示す側面図。
【図８】バケットリンクとリフトアームの配置構成を示す正面一部断面図。
【図９】バケットのチルト状態を示す図。
【図１０】バケットのダンプ状態を示す図。
【図１１】バケットシリンダのストローク設定を示す図。
【図１２】バケットリンクの第二実施例を示す図。
【図１３】バケットリンクの第二実施例を示す正面一部断面図。
【符号の説明】
【００３２】
１  作業車両
２  ローダ
３  掘削装置
４  ブラケット
１１  リフトアーム
１２  リフトアームシリンダ
１３  中間リンク
１４  バケットシリンダ
１５  バケットリンク
１６  補強部材
１８  バケット
１９  アタッチメント
【図１】
2005330765.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005330765.tif 000009
【図８】
2005330765.tif 000010
【図９】
2005330765.tif 000011
【図１０】
2005330765.tif 000012
【図１１】
2005330765.tif 000013
【図１２】
2005330765.tif 000014
【図１３】
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