(57)【要約】【課題】車両情報を利用したサービスを提供するサービス事業者、及びサービスの提供を受けるためのユーザの労力や経費を削減する。【解決手段】サービス端末３が、サービス事業者ＩＤとサービスＩＤを利用して車両２にアクセスし、車両２に対するアクセスが認証された場合、サービス利用申請されたサービスを提供するために必要となる車両情報を読み出し、暗号鍵を利用して読み出した情報を暗号化してサービス端末３に送信する。これにより、車両内ネットワークへのアクセスをセキュリティを保ちつつサービス事業者毎に管理することができるので、サービス毎に専用の車載機器を取り付ける必要がなくなり、サービス事業者、及びサービスの提供を受けるためのユーザの労力や経費を削減することができる。【選択図】図１
2005108153.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載機器から車両情報を取得し、取得した車両情報を利用して車両のユーザにサービスを提供する車両用情報サービスシステムであって、
前記サービスを提供するサービス事業者側に設けられた第１の処理装置と、
前記第１の処理装置に固有の識別情報を付与すると共に、識別情報とサービスを提供するために必要な車両情報を特定するアクセス可能情報とを関連付けして車両に送信する第２の処理装置とを備え、
前記車載機器から車両情報を取得する際、前記第１の処理装置は、付与された識別情報を車両に送信し、車両は、第１の処理装置から受信した識別情報と関連付けされているアクセス可能情報に従って第１の処理装置に送信する車両情報を特定し、特定した車両情報を第１の処理装置に送信すること
を特徴とする車両用情報サービスシステム。
【請求項２】
前記第２の処理装置は、情報を暗号化及び復号化するための鍵を生成し、生成した鍵を前記車両及び前記第１の処理装置に送信し、車両及び第１の処理装置は、受信した鍵を利用して送受信する情報を暗号化及び復号化して情報通信を行うことを特徴とする請求項１に記載の車両用情報サービスシステム。
【請求項３】
前記第２の処理装置は、前記車両のユーザ及び前記サービス事業者の双方から要求を受けるのに応じて動作することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用情報サービスシステム。
【請求項４】
前記第２の処理装置は、前記識別情報を付与するのに応じて、前記第１の処理装置に対して課金処理を行うことを特徴とする請求項１から請求項３のうち、いずれか１項に記載の車両用情報サービスシステム。
【請求項５】
前記車載機器は、車両内のネットワークに接続されていることを特徴とする請求項１から請求項４のうち、いずれか１項に記載の車両用情報サービスシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載機器から走行距離情報や故障履歴情報等の車両情報を取得し、取得した車両情報を利用して中古車の価格査定等の各種サービスを車両のユーザに提供する車両用情報サービスシステムに関し、より詳しくは、車載機器へのアクセスをサービス事業者毎に管理することにより、サービス事業者及びユーザの労力や経費を削減する技術に係わる。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両に搭載された機器（以下、車載機器と表記）から車両情報を取得し、取得した車両情報を利用することにより各種サービスを提供する車両用情報サービスシステムが数多く考案されている（例えば、特許文献１，２を参照）。また最近では、車両に備え付けられたＧＰＳ（Global Positioning System）ユニットから車両の位置情報を取得し、取得した位置情報を利用することにより車両のセキュリティサービスを提供する車両用情報サービスシステムが商用化されている（例えば、非特許文献１を参照）。
【特許文献１】特開２００３−０９５３９９号公報
【特許文献２】特開２００３−０９９５４９号公報
【非特許文献１】セコム株式会社，“ココセコム[位置情報・現場急行サービス］”，［平成１５年９月１２日検索］，[online］，インターネット<URL：http://www.855756.com/>
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来までの車両用情報サービスシステムでは、ユーザは、サービスの提供を受けるために専用の車載機器を用意する必要があり、さらに、同時に複数サービスの提供を希望する場合には、複数の車載機器を場合によっては重複して用意しなければならない。より具体的には、ユーザがＡ社とＢ社からのサービスの提供を希望し、Ａ社とＢ社の両社がＧＰＳユニットから取得した情報を利用してサービスを提供するサービス事業者である場合でも、ユーザは、Ａ社，Ｂ社それぞれのＧＰＳユニットを個別に用意しなければならない。このため、従来までの車両用情報サービスシステムによれば、ユーザは、サービスの提供を受けるために、多くの労力や経費を負担しなければならない。
【０００４】
さらに、サービス事業者がサービスを提供するために取得する車両情報は、通常、車両内ネットワークから取得可能なものであるが、一般に、サービス事業者は、セキュリティの問題から車両内ネットワークに直接アクセスできないようになっているために、サービス毎に車載機器を取り付けなければならず、ユーザにサービスを提供するためには、多くの労力や経費が必要となる。
【０００５】
本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであり、その目的は、車両情報を利用したサービスを提供するサービス事業者及びサービスの提供を受けるためのユーザの労力や経費を削減することが可能な、車両用情報サービスシステムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の課題を解決するために、本発明に係る車両用情報サービスシステムの特徴は、車載機器から車両情報を取得する際、サービスを提供するサービス事業者側に設けられた第１の処理装置が、第２の処理装置によって付与された識別情報を車両に送信し、車両は、第１の処理装置から受信した識別情報と関連付けされているアクセス可能情報に従って第１の処理装置に送信する車両情報を特定し、特定した車両情報を第１の処理装置に送信することにある。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る車両用情報サービスシステムによれば、第２の処理装置が、車載機器へのアクセスをセキュリティを保ちつつサービス事業者毎に管理するので、サービス毎に専用の車載機器を取り付ける必要がなくなり、サービス事業者、及びサービスの提供を受けるためのユーザの労力や経費を削減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明は、図１に示すような、車両から車両情報を取得し、取得した車両情報を利用して車両のユーザに各種サービスを提供する車両用情報サービスシステムに適用することができる。以下、図面を参照して、本発明の一実施形態となる車両用情報サービスシステムの構成及び動作について詳しく説明する。
【０００９】
［車両用情報サービスシステムの構成］
始めに、図１を参照して、本発明の一実施形態となる車両用情報サービスシステムの構成について説明する。
【００１０】
本発明の一実施形態となる車両用情報サービスシステム１は、図１に示すように、ユーザが所有する車両２から取得した車両情報を利用して各種サービスをユーザに提供するサービス事業者側に設けられたサービス事業者側端末装置３（以下、サービス端末３と略記）と、車両情報を取得するための車両２に対するサービス事業者のアクセスを管理する管理者側に設けられた管理者側端末装置４（以下、管理端末４と略記）とを備える。また、サービス端末３と管理端末４は、インターネットや電話通信網等の電気通信回線５を介して相互に情報通信可能なように構成されている。また、サービス端末３と管理端末４は、電気通信回線５に接続された通信事業者の通信装置６を介して、車両２と相互に情報通信可能なように構成されている。なお、上記サービス端末３及び管理端末４はそれぞれ、本発明に係る第１及び第２の処理装置として機能する。
【００１１】
〔車両の構成〕
上記車両２は、図２に示すように、車両２に付与された固有の車両ＩＤ（識別子）を記憶する車両ＩＤ管理手段１１と、インタフェイス（Ｉ／Ｆ）１２を介して車両内ネットワーク１３に接続され、サービス端末３及び管理端末４との間の情報通信を制御するゲートウェイ１４と、このゲートウェイ１４に接続され、携帯電話機，パケット通信機，無線ＬＡＮ（Local Area Network），ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）等の通信装置を利用してサービス端末３及び管理端末４と無線通信を行う通信手段１５とを備える。
【００１２】
また、上記車両内ネットワーク１３には、車両の位置情報を取得するロケータ１６，ナビゲーション装置１７，車速信号取得手段１８，ワイパー装置１９，表示装置２０等の複数の車載機器（以下、車載機器群と表記）２１が接続されている。また、ゲートウェイ１４は、通信手段１５を介して送受信される情報を制御する入出力制御手段２２と、車両内ネットワーク１３に接続された車載機器群２１に対するアクセスを制御するアクセス権管理手段２３と、通信手段１５を介して送受信される情報を暗号化／復号化する際の暗号鍵を記憶する暗号鍵管理手段２４と、暗号鍵管理手段２４が記憶している暗号鍵を利用して情報の暗号化／復号化処理を行う暗号／復号化手段２５と、各種情報を一時的に記憶するバッファ２６とを有する。
【００１３】
なお、上記車両ＩＤ管理手段１１が記憶する車両ＩＤは、車両毎に固有な情報である限り、製造番号，製造番号とは無関係に付与される番号，固有のＩＰアドレス等、どのような情報であっても構わない。また、上記アクセス権管理手段２３には、工場出荷時等、事前に管理者に固有に付与されたセンタＩＤとアクセス権設定ＩＤが記憶されており、アクセス権管理手段２３及び暗号鍵管理手段２４内に記憶されている情報は、このセンタＩＤとアクセス権設定ＩＤを利用して管理者がアクセスした時にのみ変更可能なように構成されている。
【００１４】
〔管理端末の構成〕
上記管理端末４は、図３に示すように、電気通信回線５を介して車両２やサービス端末３と無線通信を行う通信手段３１と、管理者に固有に付与されたアクセス権設定ＩＤを記憶するアクセス権設定／管理手段３２と、通信手段３１を介して送受信される情報を暗号化／復号化するための暗号鍵を生成する暗号鍵生成手段３３と、サービス事業者が提供するサービスを管理するサービス登録／管理手段３４と、サービス登録情報データベース４０内に記憶された情報に基づいてサービス事業者に対して課金処理を行う課金手段３５とを有する。
【００１５】
また、管理端末４は、管理者に固有に付与されたセンタＩＤを記憶するセンタＩＤ管理手段３６と、車両販売時のデータや車両登録時のデータに基づいて生成された車両２のユーザの個人情報を記憶するユーザ情報データベース（ＤＢ）３７と、車両生産時のデータに基づいて生成されたユーザの車両２の情報を車両ＩＤ毎に記憶する車両データベース（ＤＢ）３８と、サービス事業者毎に固有に付与されたサービス事業者ＩＤ毎に、提供するサービスの内容（事業内容），サービスを提供するために取得が必要な車両情報の内容，及び車両２に対して送信する情報を記憶するサービス事業者情報データベース（ＤＢ）３９と、車両ＩＤ及びサービス事業者ＩＤと、サービスの内容及びサービスＩＤを関連付けて記憶するサービス登録情報データベース（ＤＢ）４０とを有する。
【００１６】
このような構成を有する車両用情報サービスシステム１は、以下に示すサービス契約処理とサービス提供処理を実行して、車両内ネットワーク１３へのアクセスをセキュリティを保ちつつサービス事業者毎に管理することにより、サービス事業者、及びサービスの提供を受けるためのユーザの労力や経費を削減する。以下、図４に示すフローチャートを参照して、このサービス契約処理及びサービス提供処理を実行する際の車両用情報サービスシステム１の動作について説明する。
【００１７】
［車両用情報サービスシステムの動作］
上記車両用情報サービスシステム１は、大きく分けて、車両２を所有するユーザにサービスを提供するために必要な各種契約処理を行うサービス契約処理Ａと、サービス契約処理Ａが終了したユーザにサービスを提供するサービス提供処理Ｂの２つの処理を実行する。そこで以下では、車両用情報サービスシステム１の動作をサービス契約処理Ａとサービス提供処理Ｂの順に説明する。
【００１８】
〔サービス契約処理〕
始めに、図４に示すフローチャートを参照して、サービス契約処理Ａを実行するの際の車両用情報サービスシステム１の動作について説明する。
【００１９】
サービス契約処理Ａでは、始めに、サービス端末３が、サービス事業者による操作に応じて、自身が提供するサービスの内容，サービスを提供するために取得が必要な車両情報の内容，及び車両２に対して送信する情報の内容を、電気通信回線５を介して管理端末４に送信する。一方、管理者は、管理端末４がサービス端末３から情報を受信するのに応じて、受信した情報に基づいてサービス事業者の審査を行い、車両２へのアクセスを許可しても良いか否か（サービスをの提供を許可しても良いか否か）を判断する。
【００２０】
そして、車両２へのアクセスを許可してもよいと判断した場合、サービス登録／管理手段３４は、管理者による操作に応じて、サービス事業者に対して固有のサービス事業者ＩＤを生成し、サービス端末３から受信した情報をサービス事業者ＩＤと共にサービス事業者情報データベース３９に登録する。
【００２１】
このようにしてサービス事業者情報データベース３９に登録されたサービス事業者と車両２を所有するユーザがサービス契約を締結すると、ユーザは、ステップＳ１の処理として、自身の個人情報，所有する車両２の情報，サービスの提供を受けるサービス事業者の情報，サービス事業者から提供を受けるサービスの内容を管理端末４に送信することにより、サービス事業者からサービスの提供を受けることを管理者に対して申請する（サービス利用申請）。
【００２２】
一方、サービス端末３は、ステップＳ２の処理として、サービス事業者による操作に応じて、サービスを提供するユーザの個人情報とユーザが所有する車両２の情報をサービス事業者ＩＤと共に管理端末４に送信することにより、締結した契約内容に従ってユーザの管理する車両２に対しサービスを提供することを管理端末４に通知する（サービス利用登録）。
【００２３】
ステップＳ１及びステップＳ２の処理によってサービス利用申請及びサービス利用登録がなされると、サービス登録／管理手段３４は、ステップＳ３の処理として、管理者による操作に応じて、ユーザ情報データベース３７，車両データベース３８，サービス事業者データベース３９が記憶する情報を参照して、サービス利用申請及びサービス利用登録が正当なものであるか否かを判断する。
【００２４】
具体的には、サービス登録／管理手段３４は、管理者による操作に応じて、ユーザ情報データベース３７内及び車両データベース３８内に記憶された情報とユーザから受信した情報とを比較照合することにより、車両２はユーザが所有，管理，若しくは、使用しているものか否かを判断する。そして、車両２がユーザが所有，管理，若しくは、使用しているものでない場合、サービス登録／管理手段３４は、ユーザからのサービス利用申請を却下する。これにより、ユーザが管理する車両２に対して第三者が不正にアクセス（サービス利用申請）し、プライバシーが侵害されることを防止することができる。
【００２５】
次に、サービス登録／管理手段３４は、管理者による操作に応じて、サービス事業者データベース３９内に記憶された情報と、サービス事業者から受信したサービス事業者ＩＤとを比較照合することにより、サービス利用登録がサービス事業者データベース３９に登録されたサービス事業者からのものであるか否かを判断する。そして、サービス事業者データベース３９に登録されたサービス事業者からのものでない場合、管理者は、上述のような、サービス事業者に対する審査を行う。
【００２６】
一方、サービス事業者データベース３９に登録されたサービス事業者からのものである場合には、サービス登録／管理手段３４は、管理者による操作に応じて、サービス端末３から受信したユーザの個人情報と車両２の情報に基づいて、ユーザからのサービス利用申請があるか否かを判定する。そして、ユーザからのサービス利用申請がない場合には、サービス登録／管理手段３４は、以後の処理に進むことを禁止する。これにより、サービス事業者が不特定多数のユーザの車両２に勝手にアクセスすることを防止することができる。
【００２７】
上記のステップＳ３の処理によってサービス利用申請及びサービス利用登録が正当なものであると判定された場合、ステップＳ４の処理として、サービス登録／管理手段３４は利用申請されたサービスに対して固有のサービスＩＤを生成すると共に、暗号鍵生成手段３３が車両２とサービス端末３との間で送受信される情報を暗号化／復号化するための暗号鍵を生成する。そして、ステップＳ４の処理が完了すると、アクセス権設定／管理手段３２が、ステップＳ５の処理として、サービス事業者情報データベース３９を参照して、サービス利用申請されたサービスを提供するために必要となる車両情報（以下、アクセス可能情報と表記）の内容を確定する。なお、この実施の形態では、暗号鍵生成手段３３が暗号鍵を生成したが、サービス事業者が、暗号鍵を生成し、ステップＳ２の処理を実行する際に、生成した暗号鍵を管理端末４に送信するようにしてもよい。
【００２８】
ステップＳ５の処理によってアクセス可能情報が確定すると、通信手段３１が、ステップＳ６の処理として、車両データベース３８から抽出されたユーザが所有する車両２の車両ＩＤと、ステップＳ４の処理において生成したサービスＩＤと、暗号鍵をサービス端末３に送信する。そして、サービス端末３は、ステップＳ７の処理として、受信した車両ＩＤ，サービスＩＤ，暗号鍵を記憶することにより、車両２を所有するユーザに提供するサービスを設定する。
【００２９】
また、このステップＳ６の処理が完了すると、通信手段３１が、ステップＳ８の処理として、車両データベース３８から抽出されたユーザが所有する車両２の車両ＩＤ，センタＩＤ管理手段３６及びアクセス権設定／管理手段３２から読み出したセンタＩＤ及びアクセス権設定ＩＤ，サービス事業者ＩＤ，サービスＩＤ，アクセス可能情報の内容，暗号鍵生成手段３３が生成した暗号鍵を車両２に送信することにより、車両２にアクセスする。
【００３０】
ステップＳ８の処理によって通信手段３１からアクセスを受けると、車両２の入出力制御手段２２が、ステップＳ９の処理として、車両ＩＤ管理手段１１が記憶している車両ＩＤを参照して、当該アクセスが自車両に対するものであるか否かを判定する。そして、通信手段３１から送信された車両ＩＤと車両ＩＤ管理手段１１が記憶している車両ＩＤとが一致し、自車両に対するアクセスであると判定した場合、アクセス権管理手段２３が、記憶しているセンタＩＤ及びアクセス権設定ＩＤと、通信手段３１から送信されたセンタＩＤ及びアクセス権設定ＩＤとを比較照合することにより、管理端末４からのアクセスが正当なものであるか否かを判定する。
【００３１】
そして、記憶しているセンタＩＤ及びアクセス権設定ＩＤと、通信手段３１から送信されたセンタＩＤ及びアクセス権設定ＩＤとが一致し、管理端末４からのアクセスが正当なものであると判定した場合、ステップＳ１０の処理として、入出力制御手段２２は、サービス事業者ＩＤ，サービスＩＤ，アクセス可能情報の内容、及び暗号鍵をそれぞれアクセス権管理手段２３及び暗号鍵管理手段２４に記憶する。
【００３２】
上記ステップＳ１０の処理が完了すると、サービス登録／管理手段３４は、ステップＳ１１の処理として、利用申請されたサービスに対し、車両ＩＤ，サービス事業者ＩＤと、サービスの内容，サービスＩＤを関連付けしてサービス登録情報データベース４０に記憶する。そして、課金手段３５は、ステップＳ１２の処理として、サービス登録情報データベース４０に登録した情報に基づいて、サービス事業者に対して課金処理を行う。これにより、一連のサービス契約処理は終了する。
【００３３】
〔サービス提供処理〕
次に、図４に示すフローチャートを参照して、サービス提供処理Ｂを実行するの際の車両用情報サービスシステム１の動作について説明する。
【００３４】
上記サービス契約処理Ａによって契約されたサービスをユーザに提供する際は、始めに、サービス端末３が、ステップＳ２１の処理として、サービス事業者による操作に応じて、暗号鍵生成手段３３が生成した暗号鍵により暗号化されたサービス事業者ＩＤとサービスＩＤを車両２に対し送信することにより、車両情報に対するアクセスを要求する。そして、サービス端末３から情報を受信すると、ステップＳ２２の処理として、暗号／復号化手段２５が暗号鍵管理手段２４が記憶する暗号鍵を利用して暗号化されたサービス事業者ＩＤとサービスＩＤを復号し、アクセス権管理手段２３が記憶しているサービス事業者ＩＤ及びサービスＩＤと復号されたサービス事業者ＩＤ及びサービスＩＤを比較照合することにより、サービス事業者が車両情報に対するアクセス権を有するか否かを判定し（認証処理）、記憶しているサービス事業者ＩＤ及びサービスＩＤと復号されたサービス事業者ＩＤ及びサービスＩＤとが一致し、サービス事業者が車両情報に対するアクセス権を有すると判定した場合には、サービス事業者ＩＤ及びサービスＩＤに対応するアクセス可能情報を特定する。
【００３５】
サービス事業者のアクセス可能情報が特定されると、ステップＳ２２の処理として、暗号／復号化手段２５が、インタフェイス１２を介して、車両ネットワークからアクセス可能情報を取得し、暗号鍵管理手段２４が記憶する暗号鍵を利用して取得したアクセス可能情報を暗号化する。さらに、アクセス可能情報が暗号化されると、通信手段１５が、ステップＳ２４の処理として、暗号化されたアクセス可能情報をサービス端末３に送信し、サービス端末３は、ステップＳ２５の処理として、暗号化されたアクセス可能情報を暗号鍵によって復号することにより、車両からアクセス可能情報を取得する。そして、サービス事業者は、ステップＳ２６の処理として、取得したアクセス可能情報を利用して車両２を所有するユーザに対してサービスを提供する。
【００３６】
以上の説明から明らかなように、本発明の一実施形態となる車両用情報サービスシステム１では、図５に示すように、サービス事業者が管理するサービス端末３からサービス利用登録を受信するのに応じて、管理端末４が、サービスの提供を受けるユーザ７が所有する車両２の車両ＩＤ，サービス事業者毎に固有に付与されたサービス事業者ＩＤ，サービス毎に固有に付与されたサービスＩＤをサービス端末３に送信する。また、管理端末４は、ユーザ７からサービス利用申請を受理するのに応じて、サービス端末３に送信したサービス事業者ＩＤ，サービスＩＤ，サービス利用申請されたサービスを提供するために必要となる車両情報を車両２に送信する。そして、サービス事業者がユーザにサービスを提供する際は、サービス端末３が、サービス事業者ＩＤとサービスＩＤを利用して車両２にアクセスし、車両２に対するアクセスが認証された場合、サービス利用申請されたサービスを提供するために必要となる車両情報を読み出しサービス端末３に送信する。このような本発明の一実施形態となる車両用情報サービスシステム１の構成によれば、管理端末４が、車両内ネットワーク１３へのアクセスをセキュリティを保ちつつサービス事業者毎に管理するので、サービス毎に専用の車載機器を取り付ける必要がなくなり、サービス事業者及びサービスの提供を受けるためのユーザの労力や経費を削減することができる。
【００３７】
また、本発明の一実施形態となる車両用情報サービスシステム１では、管理端末４が、情報を暗号化／復号化するための固有の暗号鍵を生成し、生成した暗号鍵を車両２とサービス端末３に送信し、車両２とサービス端末３は、受信した暗号鍵を利用して情報を暗号化／復号化して情報通信を行うので、車両内ネットワーク１３から取得した車両情報をセキュリティを保ちつつ電気通信回線５を介して送受信することができる。
【００３８】
さらに、本発明の一実施形態となる車両用情報サービスシステム１によれば、管理端末４が、車両２のユーザ及びサービス事業者の双方から要求を受けるのに応じて動作するので、ユーザが管理する車両２に対して第三者が不正にアクセスし、プライバシーが侵害されることを防止することができる。また、サービス事業者が不特定多数のユーザの車両２に勝手にアクセスすることを防止することができる。
【００３９】
以上、本発明者らによってなされた発明を適用した実施の形態について説明したが、この実施の形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。例えば、上記の実施の形態では、暗号化と復号化に同じ鍵を用いる秘密鍵方式により車両２とサービス端末３間の情報通信を行ったが、本発明はこれに限れられることはなく、対になる２つの鍵を使って暗号化と復号化を行なう公開鍵方式により車両２とサービス端末３間の情報通信を行ってもよい。このように、上記実施の形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施の形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論であることを付け加えておく。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の一実施形態となる車両用情報サービスシステムの構成を示す模式図である。
【図２】図１に示す車両用情報サービスシステムにおける車両の構成を示すブロック図である。
【図３】図１に示す車両用情報サービスシステムにおける管理者側端末装置の構成を示すブロック図である。
【図４】図１に示す車両用情報サービスシステムの動作を示すフローチャート図である。
【図５】図１に示す車両用情報サービスシステムの動作を説明するための模式図である。
【符号の説明】
【００４１】
１：車両用情報サービスシステム
２：車両
３：サービス事業者側端末装置（サービス端末）
４：管理者側端末装置（管理端末）
５：電気通信回線
６：通信装置
【図１】
2005108153.tif 000003
【図２】
2005108153.tif 000004
【図３】
2005108153.tif 000005
【図４】
2005108153.tif 000006
【図５】
2005108153.tif 000007