(57)【要約】【課題】  キャビンを備えた作業車両のキャビン筐体面に開口部を設けて、該開口部に、一端に操作部を有する操作手段の連結部を挿通し、かつ該開口部に臨んでシール手段を配置したキャビンのシール装置において、キャビンの如何なる開口部においても、良好なるシール効果を発揮し得るシール装置を得る。【解決手段】  シール手段は、開口部Ｋ部分に所定間隔の空隙30A を有する軟質ゴム26と、該軟質ゴム26の前記空隙30A 側面から起立し、操作手段の連結部に摺動するように配置された起毛材28とを備え、前記起毛材28が、前記連結部の移動を許容しつつキャビン筺体面の開口部Ｋを閉塞するように構成した。また、軟質ゴム26の上面にゴム板16を配置し、該ゴム板16は、前記連結部を挿通する切欠穴17を有すると共に、前記空隙30A の間隔より広い間隔の非固着部分30B を存して前記軟質ゴム26の上面に固着し、キャビン内への外部塵埃等の侵入を防止する。【選択図】      図４
2005329730.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビンを備えた作業車両のキャビン筺体面に開口部を設けて、該開口部に、一端に操作部を有する操作手段の連結部を挿通し、かつ該開口部に臨んでシール手段を配置した、キャビンのシール装置において、
前記シール手段は、前記開口部部分に所定間隔の空隙を有する軟質ゴムと、該軟質ゴムの前記空隙側面から起立し、前記連結部に摺動するように配置された起毛材と、を備え、前記起毛材が、前記連結部の移動を許容しつつ前記キャビン筺体面の開口部を閉塞するように構成した、
ことを特徴とするキャビンのシール装置。
【請求項２】
前記軟質ゴムの上面にゴム板を配置し、該ゴム板は、前記連結部を挿通する切欠穴を有すると共に、前記空隙の間隔より広い間隔の非固着部分を存して前記軟質ゴムの上面に固着してなる、
請求項１記載のキャビンのシール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャビンを備えた作業車両に係り、詳しくは、キャビンに設けた操作装置等の装着開口部からの塵埃等の侵入を防止したシール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のキャビンを備えた作業車両においては、複数の開口部毎に、一端に操作部を有する操作手段の連結部を挿通し、上記操作部にて各種の運転時操作を行うようにしている。
【０００３】
そして、上記開口部からキャビンの内部に外部からの塵埃や騒音，雨水等が侵入しないように種々のシール対策、例えば、ステップ部のペダル溝にはクッション材等を採用していた。
【０００４】
また、これと同様に、運転操縦コラムの操作レバー溝に毛羽を採用したシール装置が案出されている。（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１６７４２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ペダル溝にクッション材を採用したシール装置の場合には、操作手段としてのペダルの踏込み操作による連結部としてのシャフトの摺動に前記クッション材が十分に追従しないため、これを使用しているうちに、大きな隙間が出来てしまったり、遂にはクッション材が破損してしまうとの欠点があった。
【０００７】
また、前記特許文献１に記載のものは、操作手段としての操作レバーの摺動溝に向けて両側面側より毛羽を立設させてシール装置としたものであるが、操作レバー摺動時の毛羽の抵抗をなくすため、操作レバーの停止頻度の多いパーキング（Ｐ）とドライブ（Ｄ）の位置に切欠き孔(30A,30B) を設けているので、常時片側の切欠き孔部分が開口した状態で、この技術をそのままキャビンを備えた作業車両の開口部に採用してみても、キャビンの内部に外部からの塵埃や騒音，雨水等が侵入してしまうこととなり、適さない。
【０００８】
そこで、本発明は、キャビンの如何なる開口部においても、良好なるシール効果を発揮するシール装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る本発明は、キャビン(3) を備えた作業車両のキャビン筺体面に開口部(K) を設けて、該開口部(K)に、一端に操作部を有する操作手段(19)の連結部(14)を挿通し、かつ該開口部(K) に臨んでシール手段(S)を配置した、キャビン(3)のシール装置において、
前記シール手段(S)は、前記開口部(K) 部分に所定間隔の空隙(30A) を有する軟質ゴム(26)と、該軟質ゴム(26)の前記空隙(30A) 側面から起立し、前記連結部(14)に摺動するように配置された起毛材(28)と、を備え、前記起毛材(28)が、前記連結部(14)の移動を許容しつつ前記キャビン筺体面の開口部(K) を閉塞するように構成した、
ことを第１の特徴とするキャビンのシール装置にある。
【００１０】
また、前記軟質ゴム(26)の上面にゴム板(16)を配置し、該ゴム板(16)は、前記連結部(14)を挿通する切欠穴(17)を有すると共に、前記空隙(30A) の間隔より広い間隔の非固着部分(30B) を存して前記軟質ゴム(26)の上面に固着してなる、
ことを第２の特徴とするキャビンのシール装置にある。
【００１１】
なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、これにより特許請求の範囲に何等影響を及ぼすものではない。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によると、開口部の操作手段連結部挿通摺動部分を、該摺動部分の両側面側に設けた軟質ゴムより起立する起毛材で両側より閉塞するように構成したので、操作手段連結部が開口部内を摺動しても、起毛材自身の弾性力と、該起毛材を保持する軟質ゴムが起毛材の歪みを吸収して柔軟に対応することとが相俟って、操作手段の位置の変化に迅速・良好に追従し得て、キャビンの外部との閉塞状態を確実に維持できる。
【００１３】
また、軟質ゴムの上部をゴム板で覆うに当り、該ゴム板は、操作手段連結部挿通摺動部分に切欠穴を有し、起毛材上部を含む左右の位置に非固着部分を有して軟質ゴムと固着したので、操作手段の摺動時には、連結部はゴム板の切欠穴内を摺動すると共に、下方にある起毛材や軟質ゴムが一時的に変形しても、ゴム板の弾性復元力によりその変形を徐々に復元させて、これらの長期に亘る使用が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下図面に沿って本発明の好ましい実施の形態について説明する。作業車両であるキャビン付き農用トラクタ１は、図１に示すように、ボンネット２内にエンジンを内装している。そして、３は運転座席４や機体操向用のステアリングホイール５を始め、周囲にある各種の運転操作装置等を取り囲んだ運転者の操縦室を形成するキャビンであって、運転者が上記キャビン３内に出入りする際には、キャビン３の前部左右両側にある把手６（６）を操作して、前方のドア７（７）を開閉すると共に、走行機体１の中央下部に装着された足掛け８（８）に片足を乗せて行う。
【００１５】
また、これらの下方には前後に各一対の車輪からなる前輪９（９）及び後輪１０（１０）が装着されていて、農用トラクタ１が運転者の操縦操作により任意の方向に移動出来るようになっている。
【００１６】
次に、開口部Ｋを、図２（ａ）に示すように上記キャビン３筐体面の一つである運転座席４下方にあるステップ面１２に設けた場合について以下説明するに、該ステップ面１２には、後述する開口部Ｋに設けたシール手段としてのシール構成Ｓ部分〔図２（ｂ）（ｃ）参照〕及び駐車ブレーキ部分〔図２（ｄ）参照〕を除いてゴム材等より構成されるマット１３が全面に敷設されている。
【００１７】
そして、シール構成Ｓ部分は、図２（ｂ）の平面図及び図２（ｃ）の裏面図に記載の如く、その中央部分には、この部分を下方から上方に向けて貫通する操作手段の連結部としてのペダルシャフト１４が摺動するためのスリット１５（当図面では横長方向）が形成されると共に、図２（ｂ）表面に貼付したゴム板１６には、ペダルシャフト１４の摺動経路となる切欠穴１７が設けられる。
【００１８】
なお、これらの構成の詳細については後述（図４参照）する。
【００１９】
また、図２（ｄ）駐車ブレーキ部平面図の仮想線符号１８は、駐車ブレーキレバーを示す。
【００２０】
図３の側断面図において、一端に操作部を有する操作手段としてのブレーキペダル１９は、側面視で折曲部を有する上記ペダルシャフト１４が運転者の踏込み操作で、下方にある回動支点を中心に回動することにより、後方のブレーキシャフト２０に連結された横軸１４Ａを上下に揺動させて上記ブレーキシャフト２０を回動させることにより、図示していないブレーキ装置にこれを伝達して農用トラクタ１のブレーキを作動させるようになっている。
【００２１】
そして、前記開口部Ｋにおけるペダルシャフト１４のステップ面１２より上方となるキャビン３内への突出部分は、上記図２（ｂ）（ｃ）に記載の如き、シール構成Ｓとなっているものである。
【００２２】
なお、上記ブレーキペダル１９の裏面には、左右のブレーキペダル１９（１９）を必要に応じて連結するためのブレーキ連結板２１が装着されている。
【００２３】
一方、前記駐車ブレーキは、一端を農用トラクタ１のフレームに軸支して回動自在なパーキングラチェット２２が、ワイヤ２３を介して、前記駐車ブレーキレバー１８に連結されていて、上記ブレーキペダル１９を一杯に踏込んで、駐車ブレーキレバー１８を引張りスプリング２４の弾性力に抗して「入り」側にすると、パーキングラチェット２２が上記横軸１４Ａに設けた図示していない固定金具に係止して、その状態を維持するように構成されている。
【００２４】
また、図４において、前記シール構成Ｓは軟質ゴム２６上に接着材２７にて前記ゴム板１６を固着したものであるが、該軟質ゴム２６の平面中央部分は図（ａ）に記載の所定間隔としての距離ｌを有して横長方向に切欠された空隙３０Ａを有し、この部分には、図（ｂ）に記載の如く、ブラシ状の起毛材２８，２８が、軟質ゴム２６，２６の対抗する上記空隙３０Ａ側面に両面テープ２９，２９にて両側より中央部分に向けて密なる状態で起立状に装着され、その中央部分は前記スリット１５面を形成して、連結部となるペダルシャフト１４に摺動するように成し、結局、前記起毛材２８が、連結部の移動を許容しつつキャビン筐体面の開口部Ｋを閉塞するように構成されている。。
【００２５】
従って、起毛材２８のみの場合には、使用している内にクセがついて、一定の太さを持つペダルシャフト１４の摺動によって出来る隙間への噛み込みが徐々に悪くなっていたが、本願の場合には、ペダルシャフト１４が開口部Ｋ内を摺動しても、起毛材２８自身の弾性力と、該起毛材２８を保持する軟質ゴム２６が起毛材２８の歪みを吸収して柔軟に対応するため、起毛材２８にクセがついて、大きな隙間が発生するようなこともなく、外部の塵埃や騒音，雨水等のキャビン３内への侵入が、良好に防止出来ることとなる。
【００２６】
更に、前記ゴム板１６は、図４（ａ）に記載のように中央部分の前記切欠穴１７及び下方の上記空隙３０Ａを含む距離Ｌに亘る横方向に、下方の軟質ゴム２６との非固着部分３０Ｂを存して構成されている。
【００２７】
従って、ペダルシャフト１４が上記両起毛材２８，２８の合わせ部であるスリット１５内を貫通して摺動した時には、ペダルシャフト１４はゴム板１６の切欠穴１７内を摺動すると共に、これより下方にある起毛材２８とこれを保持する軟質ゴム２６部分を一時的に変形させても、これらの上部にあるゴム板１６の弾性復元力によりその変形を徐々に復帰させることが出来るものである。
【００２８】
次に、本願発明の作用について説明するに、運転者が農用トラクタ１での作業に着手するに当り、先ず、図示していない作業機を後方等に装着すると共に、キャビン３内の運転座席４に座って、エンジンを始動し、図示していない主副変速レバーや作業機操作レバー等を適宜位置に操作して農用トラクタ１の走行や農作業等を開始するが、これらの走行や作業中に、度々ブレーキペダル１９を踏込む必要性が発生する。
【００２９】
この時、一端に操作部を有する操作手段としてのブレーキペダル１９（１９）の踏込み操作により、開口部Ｋにおいて連結部としてのペダルシャフト１４が図（２，３，４）の横方向に摺動するが、該摺動によって生じた隙間部分に、ブラシ状の起毛材２８自身の弾性力と、該起毛材２８を保持する軟質ゴム２６が上記起毛材２８の歪みを吸収して柔軟に対応する事とが相俟って、操作手段の位置の変化に迅速・良好に追従し得て、キャビン３の外部との閉塞状態を確実に維持出来るものである。
【００３０】
しかも、軟質ゴム２６の上部をゴム板１６で覆うに当り、該ゴム板１６は、操作手段連結部としてのペダルのシャフト部挿通摺動部分に切欠穴１７を有し、起毛材２８上部を含む左右の位置に非固着部分３０Ｂを有して軟質ゴム２６と固着したことにより、操作手段連結部としてのペダルシャフト１４が操作手段としてのブレーキペダル１９の踏込み操作でゴム板１６内の切欠穴１７内を摺動した際、これより下方にある起毛材２８（２８）や軟質ゴム２６（２６）部分が一時的に変形しても、上記ゴム板１６の弾性復元力によりその変形を徐々に復元させて、外部からの塵埃や騒音，雨水等のキャビン３内への侵入が防止されると共に、起毛材２８や軟質ゴム２６の変形が防止されることでこれらの長期に亘る使用が可能となるものである。
【００３１】
そして、これらの装置を作業環境の悪い農業用機械である農用トラクタやコンバイン、更には建設用機械等の車両に採用した場合には、その効果が著しい。
【００３２】
なお、当実施例では、シール構成Ｓを操作手段の一つであるブレーキペダルに採用した場合について説明したが、同様の構成のものを他の開口部分に採用した場合でも、同様の作用効果が期待出来るものである。
【００３３】
また、作業車両は、農用に限定されるものではなく、キャビン筐体面に開口部Ｋを設けたものであれば、適応出来る。
【００３４】
次に、前記ステアリングホイール５の取外しの容易化について、以下図面を基に説明する。
【００３５】
先ず、図５（ａ）は、ステアリング部分の側断面図、図（ｂ）は図（ａ）の要部の拡大側断面図であって、従来、ステアリングホイール５は、ステアリングシャフト５１のテーパー部分５２に固く装着されていたので、必要に応じてたまたまステアリングホイール５を取外すような際には、容易に外れず、力を掛けて外すと、ステアリングホイール５が突然外れてその弾みで作業者が思わぬ怪我をする場合があった。
【００３６】
また、ギヤプラー等の工具でこれを取外すような場合には、近年多用されている樹脂部分に傷を付けてしまうとの可能性があった。
【００３７】
そこで、図５（ａ）（ｂ）に記載のものは、ステアリングシャフト５１のテーパー部分５２下部の同径となっている部分に雄ねじ部５３を刻設し、該雄ねじ部５３に合致するナット５４を予めこれにねじ込んでおく。つまり、ステアリングホイール５の装着時には、上記ナット５４は雄ねじ部５３の邪魔にならない部分、例えば、ステアリングホイール５の下部とに隙間を空けてねじ込んでおく。
【００３８】
そして、ステアリングホイール５を外す時には、上記ナット５４をスパナ等の工具にて回転させて上方に移動させると、ステアリングホイール５の下部が上記ナット５４に当たり、これが徐々に押し上げられて、従来の如く突然外れるようなことがなくなり、安全に取外し作業が出来るものである。
【００３９】
更に、図６のものは同上の他例であって、図（ａ）は側断面図、図（ｂ）（ｃ）は同上要部の作用説明図であって、ステアリングホイール５をステアリングシャフト５１に装着した状態の直下となる位置のステアリングシャフト５１上に、穴５５を穿っておき、ステアリングホイール５を外す時には、図（ｂ）（ｃ）に記載の如く、ポンチ５６を叩き入れることにより、ステアリングホイール５が図（ｃ）の矢印に示す如く、徐々に浮き上がって、安全に取外しが出来るものである。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の適応し得るキャビン付き農用トラクタの全体側面図である。
【図２】運転座席下方にあるステップ部の要部を示し、（ａ）はステップの一部を示す平面図、（ｂ）は開口部に設けたシール構成の拡大平面図、（ｃ）は同上（ｂ）の裏面図、（ｄ）は駐車ブレーキ部の拡大平面図である。
【図３】ブレーキペダル部の拡大側断面図である。
【図４】シール構成の詳細を示すもので、（ａ）は全体平面図、（ｂ）は（ａ）の右側面図、（ｃ）は同上の下側面図である。
【図５】ステアリング部分に関し、（ａ）は側断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大側断面図である。
【図６】同上の他例を示し、（ａ）は側断面図、（ｂ）（ｃ）は（ａ）の要部作用説明図である。
【符号の説明】
【００４１】
１  農用トラクタ
３  キャビン
４  運転座席
５  ステアリングホイール
１２  ステップ面
１４  ペダルシャフト（操作手段の連結部）
１５  スリット
１６  ゴム板
１７  切欠穴
１９  ブレーキペダル（操作手段）
２６  軟質ゴム
２８  起毛材
３０Ａ  空隙
３０Ｂ  非固着部分
Ｋ  開口部
Ｓ  シール構成（シール手段）
Ｌ，ｌ  距離
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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