(57)【要約】【課題】  取付箇所が見えずに手探りで作業しても、容易に短時間で取り付けることができるパワーラゲッジユニッを提供する。【解決手段】  自動車の幅方向に向かって延びる回転軸と該回転軸に備えられたセレーション部とを有するヒンジを具備し、ヒンジによって自動車のトランクリッド等の開閉体を回転可能に枢支した開閉装置に使用し、セレーション部に取り付けるパワーラゲッジユニットを、回転駆動部と、回転駆動部に対して回転装置のセレーション部を軸方向に挿通させるための挿入孔，自動車ボディ側に固定保持するための共締め部を備えた一対のベースプレートから構成し、ベースプレートの下端付近にて軸方向に延びるように植設した第一のガイドピン１８と、ベースプレートの挿入孔付近にて軸方向に延びるように植設した第二のガイドピン１９と、を備える。【選択図】  図１
2005145306.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の幅方向に向かって延びる回転軸と該回転軸に備えられたセレーション部とを有するヒンジを具備し、該ヒンジによって自動車のトランクリッド等の開閉体を回転可能に枢支した開閉装置において、
上記セレーション部に取り付けられるパワーラゲッジユニットであって、
上記セレーション部に嵌合する回転駆動部と、
該回転駆動部を挟持すると共に、該回転駆動部に対して上記セレーション部を軸方向に挿通させるための挿入孔と、自動車ボディ側に固定保持するための共締め部とを備えた一対のベースプレートと、を備えると共に、
上記ベースプレートの下端付近にて軸方向に延びるように植設された第一のガイドピンと、上記ベースプレートの上記挿入孔付近にて軸方向に延びるように植設された第二のガイドピンとを備えたことを特徴とする、パワーラゲッジユニット。
【請求項２】
前記第一のガイドピンが、前記ベースプレートを前後方向及び軸方向に関して位置決めすると共に、前記第二のガイドピンが、自動車ボディ側の下縁に当接した状態で、前記ベースプレートを高さ方向に位置決めすることを特徴とする、請求項１に記載のパワーラゲッジユニット。
【請求項３】
自動車の幅方向に向かって延びる回転軸と該回転軸に備えられたセレーション部とを有するヒンジを具備し、該ヒンジによって自動車のトランクリッド等の開閉体を回転可能に枢支した開閉装置において、
上記セレーション部に取り付けられるパワーラゲッジユニットが、
上記セレーション部に嵌合する回転駆動部と、
回転駆動部を挟持すると共に、回転駆動部に対してセレーション部を軸方向に挿通させるための挿入孔と、自動車ボディ側に固定保持するための共締め部とを備えた一対のベースプレートと、から構成され、
上記パワーラゲッジユニットを自動車ボディ側に組み付けるために、
上記ベースプレートの下端付近にて軸方向に延びるように植設された第一のガイドピンを、自動車ボディ側に設けられた位置決め孔に挿入して、前後方向の位置決めを行なう第一の段階と、
上記ベースプレートの上記挿入孔付近にて植設された第二のガイドピンを自動車ボディ側の下縁に当接する位置まで、上記ベースプレートを上記第一のガイドピンの周りに回動させて、高さ方向の位置決めを行なう第二の段階と、
上記ベースプレートを軸方向内側に向かって移動させて、ヒンジの回転軸に対してベースプレートの挿入孔を介して回転駆動部を嵌合させながら、幅方向の位置決めを行なう第三の段階と、
を含んでいることを特徴とする、パワーラゲッジユニットの組付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のフード，バックドアやトランクリッド等の開閉体をモータ駆動により開閉させるための開閉装置で使用されるパワーラゲッジユニット及びその組立方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図４は、従来の開閉装置３０′を示す部分斜視図であり、具体的には、車両後部の乗用車の荷物室（トランクルーム）Ｒまわりを部分的に示している。この図に示す開閉装置３０′においては、トランクルームＲに対してトランクリッド（図示省略）が開閉式に取り付けられている。図中の符号４０は、テールランプを示している。
開閉装置３０′は、自動車ボディ側のトルーフパネル６に配設したブラケット３１と、このブラケット３１に基端を枢支された一対のアーム３２，３３と、各アーム３２，３３の先端に取り付けられた蓋取付用アーム３４とを備えており、上記蓋取付用アーム３４にトランクリッドが取り付けられている。そして、各アーム３２，３３が基端の回転軸まわりに揺動することにより、トランクリッドがトランクルームＲに対して開閉するようになっている。
このような開閉装置３０′では、トランクリッドを自動車ボディに対して開閉可能に枢支するヒンジの回転軸を、自動車ボディ側に固定配置されたパワーラゲッジユニットで回動させることにより、トラックリッドをモータ駆動により開閉するようになっている。
【０００３】
上記パワーラゲッジユニット１は、図４，５に示すように、二枚のベースプレート２，３と、これらのベースプレート２，３の間に備えられた回転駆動源としてのモータ４ａを含む回転駆動部４と、を備えている。そして、上記アーム３３を自動車ボディ側に対して揺動可能に枢支するヒンジ５は、その幅方向外側に向かって延びる回転軸５ａと、該回転軸５ａに設けられたセレーション部５ｂと、を有する。
上記セレーション部５ｂに上記回転駆動部４を嵌合することにより、回転駆動部４がセレーション部５ｂそして回転軸５ａを回転駆動して、図示しないトランクリッドを開閉するように構成されている。
【０００４】
そして、パワーラゲッジユニット１は、ベースプレート２，３の回転駆動部４に対応して設けられた挿入孔２ａ，３ａに、ヒンジ５のセレーション部５ｂを挿入した状態にて、ベースプレート２，３の上部のトルーフ共締め部２ｂ，２ｃ，３ｂ，３ｃが、自動車ボディ側のトルーフパネル６に対して、それぞれ図示しないネジにより共締めされて、自動車ボディ側に固定保持されるようになっている。
【０００５】
さらに、パワーラゲッジユニット１は、そのベースプレート２，３の下部のルーフサイドインナリヤ共締め部２ｄ，３ｄが、自動車ボディ側のトルーフパネル６の下方に延びるルーフサイドインナリヤパネル７に対して、図示しないネジにより共締めされるようになっている。
【０００６】
このような構成のパワーラゲッジユニット１においては、組立の際には、作業者がパワーラゲッジユニット１を自動車のトランク内にてルーフライドインナリヤパネル７の内側から点線図示位置に持ち来し、パワーラゲッジユニット１のベースプレート２，３の挿入孔２ａ，３ａ内にヒンジ５の回転軸５ａを挿入して、回転軸５ａのセレーション部５ｂを回転駆動部に嵌合させる。
【０００７】
そして、回転駆動部４をセレーション部５ｂに沿って軸方向（図５矢印Ａ方向）に摺動させながら、パワーラゲッジユニット１全体を、ヒンジ５の回転軸５ａの根元方向に移動させる。その後、トルーフ共締め部２ｂ，３ｂ，２ｃ，３ｃをトルーフパネル６に対して螺着すると共に、ルーフサイドインナリヤ共締め部２ｄ，３ｄをルーフサイドインナリヤパネル７に対して螺着することにより、パワーラゲッジユニット１のヒンジ５への組付けが完了する。
【０００８】
このようにして組み付けられたパワーラゲッジユニット１によれば、パワーラゲッジユニット１のモータ４ａが駆動制御されることにより、回転駆動部４が、ヒンジ５の回転軸５ａをセレーション部５ｂとの間の係合力に基づいて回転駆動する。これにより、ヒンジ５の回転軸５ａが回転し、ヒンジ５に取り付けられたトランクリッドが開閉される。
【０００９】
【特許文献１】特開２００２−１７４０７４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上述したパワーラゲッジユニット１においては、パワーラゲッジユニット１をヒンジ５の回転軸５ａに取り付けるためには、自動車ボディの下方から、トルーフパネル６及びその下方のルーフサイドインナリヤパネル７とアウターパネル８との間の狭い空間内にて、ヒンジ５のセレーション部５ｂに、パワーラゲッジユニット１のベースプレート２，３の挿入孔２ａ，３ａを整合させ、回転軸５ａのセレーション部５ｂを回転駆動部４に嵌合させ、さらに、トルーフ共締め部２ｂ，３ｂ，２ｃ，３ｃをトルーフパネル６に、そしてルーフサイドインナリヤ共締め部２ｄ，３ｄをルーフサイドインナリヤパネル７にそれぞれ螺着する必要がある。
【００１１】
その際、ヒンジ５の回転軸５ａ及びセレーション部５ｂは、見えない場所に位置していることから、パワーラゲッジユニット１の組み付け作業は、手探りで行なう必要がある。従って、パワーラゲッジユニット１の重量が例えば２．８ｋｇ程度と比較的重いことと相まって、組付け作業に時間がかかると共に、作業者の負担が大きくなってしまい、場合によっては、作業時にアウターパネル８を傷つけてしまうことがあった。
【００１２】
本発明は、以上の点に鑑み、取付箇所が見えずに手探りで作業しても、容易に短時間で取り付けることができると共に、アウターパネル等への傷つきを防止するようにした、パワーラゲッジユニット及びその組付け方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、本発明のパワーラゲッジユニットは、自動車の幅方向に向かって延びる回転軸と該回転軸に備えられたセレーション部とを有するヒンジを具備し、ヒンジによって自動車のトランクリッド等の開閉体を回転可能に枢支した開閉装置において、上記セレーション部に取り付けられるパワーラゲッジユニットであって、上記セレーション部に嵌合する回転駆動部と、該回転駆動部を挟持すると共に、該回転駆動部に対して上記セレーション部を軸方向に挿通させるための挿入孔と、自動車ボディ側に固定保持するための共締め部とを備えた一対のベースプレートと、を備えると共に、上記ベースプレートの下端付近にて軸方向に延びるように植設された第一のガイドピンと、上記ベースプレートの上記挿入孔付近にて軸方向に延びるように植設された第二のガイドピンとをさらに備えている。
【００１４】
本発明のパワーラゲッジユニットは、前記第一のガイドピンが、前記ベースプレートを前後方向及び軸方向に関して位置決めすると共に、前記第二のガイドピンが、自動車ボディ側の下縁に当接した状態で、前記ベースプレートを高さ方向に位置決めする。
【００１５】
また、上記目的を達成するために、本発明のパワーラゲッジユニットの組付け方法は、自動車の幅方向に向かって延びる回転軸と該回転軸に備えられたセレーション部とを有するヒンジを具備し、このヒンジによって自動車のトランクリッド等の開閉体を回転可能に枢支した開閉装置において、上記セレーション部に取り付けられるパワーラゲッジユニットが、セレーション部に嵌合する回転駆動部と、回転駆動部を挟持すると共に、回転駆動部に対してセレーション部を軸方向に挿通させるための挿入孔と、自動車ボディ側に固定保持するための共締め部とを備えた一対のベースプレートとから構成され、上記パワーラゲッジユニットを自動車ボディ側に組み付けるために、上記ベースプレートの下端付近にて軸方向に延びるように植設された第一のガイドピンを、自動車ボディ側に設けられた位置決め孔に挿入して、前後方向の位置決めを行なう第一の段階と、上記ベースプレートの上記挿入孔付近にて植設された第二のガイドピンを自動車ボディ側の下縁に当接する位置まで、上記ベースプレートを上記第一のガイドピンの周りに回動させて、高さ方向の位置決めを行なう第二の段階と、上記ベースプレートを軸方向内側に向かって移動させて、ヒンジの回転軸に対してベースプレートの挿入孔を介して回転駆動部を嵌合させながら、幅方向の位置決めを行なう第三の段階と、を含んでいる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のパワーラゲッジユニットによれば、第一のガイドピンを自動車ボディ側の挿入孔に挿入することにより、部分的に支持されると共に、第二のガイドピンが自動車ボディ側の例えばトルーフパネル下縁に当接することにより、回転駆動部がヒンジの回転軸に整合される。従って、作業者は、取付箇所が見えない場所であっても、容易にそして短時間で、しかもアウターパネル等を傷つけることなく、パワーラゲッジユニットをヒンジに対して組み付けることが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面に示した実施形態に基づいて、この発明を詳細に説明する。
図１乃至図３は、本発明によるパワーラゲッジユニットの一実施形態を示している。本発明の実施形態に係るパワーラゲッジユニット１０は、自動車のトランクリッドを回転可能に枢支した開閉装置３０に使用されるものである。
図１は、本発明の実施形態に係る開閉装置３０を示す部分斜視図であり、具体的には、車両後部の乗用車荷物室（トランクルーム）Ｒまわりを部分的に示している。この図に示す開閉装置３０に於いては、トランクルームＲに対してトランクリッド（図示省略）が開閉式に取り付けられている。なお、図中の符号４０は、テールランプを示している。
開閉装置３０は、自動車ボディ側のトルーフパネル１６に配設したブラケット３１と、このブラケット３１に基端を枢支された一対のアーム３２，３３と、各アーム３２，３３の先端に取り付けられた蓋取付用アーム３４とを備えており、上記蓋取付用アーム３４にトランクリッドが取り付けられている。そして、各アーム３２，３３が基端の回転軸まわりに揺動することにより、トランクリッドがトランクルームＲに対して開閉するようになっている。
このような開閉装置３０においては、トランクリッドを自動車ボディに対して開閉可能に枢支するヒンジの回転軸を、本発明の実施形態に係るパワーラゲッジユニット１０により回動させることによってトラックリッドをモータ駆動により開閉する。
図１において、パワーラゲッジユニット１０は、二枚のベースプレート１１，１２と、これらのベースプレート１１，１２の間に備えられた回転駆動源としてのモータ１３を含む回転駆動部１４（図３参照）と、を備えている。
そして、上記アーム３３を自動車ボディ側に対して揺動可能に枢支するヒンジ１５は、その幅方向外側に向かって延びる回転軸１５ａと、該回転軸１５ａに設けられたセレーション部１５ｂと、を有する。
上記セレーション部５ｂに上記回転駆動部１４を嵌合することにより、回転駆動部１４がセレーション部１５ｂそして回転軸１５ａを回転駆動して、図示しないトランクリッドを開閉するように構成されている。
【００１８】
ここで、パワーラゲッジユニット１０は、ベースプレート１１，１２の回転駆動部１４に対応して設けられた挿入孔１１ａ，１２ａに対して、ヒンジ１５の回転軸１５ａを挿入した状態にて、ベースプレート１１，１２の上部のトルーフ共締め部１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃが、自動車ボディ側のトルーフパネル１６に対して、それぞれ図示しないネジにより共締めされて、自動車ボディ側に固定保持される。
【００１９】
さらに、パワーラゲッジユニット１０は、そのベースプレート１１，１２の下部のルーフサイドインナリヤ共締め部１１ｄ，１２ｄが、自動車ボディ側のトルーフパネル１６の下方に延びるルーフサイドインナリヤパネル１７に対して、図示しないネジにより共締めされるようになっている。なお、ヒンジ１５は、自動車ボディ側のトルーフパネル１６に対して、その回転軸が幅方向外側に向かって、トルーフパネル１６とアウターパネル２０との間の空間内に延びるように取り付けられている。
【００２０】
以上の構成は、図４及び図５に示した従来のパワーラゲッジユニット１と同様の構成であるが、本発明実施形態によるパワーラゲッジユニット１０は、さらに内側のベースプレート１１に軸方向内側に向かって延びる二本のガイドピン１８，１９を備えている点で、図４及び図５に示した従来のパワーラゲッジユニット１とは異なる構成になっている。
【００２１】
ここで、第一のガイドピン１８は、内側のベースプレート１１の下端付近にて、軸方向内側に延びるように植設されており、また第二のガイドピン１９は、ベースプレート１１の上記挿入孔１１ａ付近にて組み付け状態で自動車ボディ側のトルーフパネル１６の下縁に当接する位置で同様に軸方向内側に延びるように植設されている。
さらに、第一のガイドピン１８に対応して、自動車ボディ側では、ルーフサイドインナリヤパネル１７に、位置決め孔１７ａが設けられている。
【００２２】
本発明実施形態によるパワーラゲッジユニット１０は以上のように構成されており、本発明によるパワーラゲッジユニットの組付け方法に従って、以下のようにヒンジ１５に対する組付けが行なわれる。
【００２３】
まず、第一の段階にて、図２に示すように、作業者は、パワーラゲッジユニット１０を、自動車のトランクの内側からトルーフパネル１６とアウターパネル２０との間の空間内でヒンジ１５付近に持ち来して、その第一のガイドピン１８を自動車ボディ側のルーフサイドインナリヤパネル１７に設けられた位置決め孔１７ａに幅方向外側から挿入する。
これにより、パワーラゲッジユニット１０が前後方向に位置決めされることになる。この際、比較的重いパワーラゲッジユニットが部分的に第一のガイドピンにより支持されることになるため、以降の作業者の負担が軽減され、作業性が向上する。
【００２４】
続いて、第二の段階にて、作業者は、パワーラゲッジユニット１０を、第一のガイドピン１８の周りに揺動させて、上方に向かって押し上げ、図３に示すように、第二のガイドピン１９を自動車ボディ側のトルーフパネル１６の下縁に当接させる。これにより、パワーラゲッジユニット１０は、前述した前後方向に加えて、高さ方向に位置決めされることになり、この状態で、その回転駆動部１４そしてベースプレート１１，１２の挿入孔１１ａ，１２ａが、ヒンジ１５の回転軸１５ａに対して整合される。
【００２５】
最後に第三の段階にて、作業者は、パワーラゲッジユニット１０を第一のガイドピン１８に沿って軸方向内側に向かって矢印Ａ方向（図３参照）に移動させる。これにより、パワーラゲッジユニット１０は、回転駆動部１４がヒンジ１５の回転軸１５ａのセレーション部１５ｂに嵌合することにより、軸方向の位置決めが行なわれると共に、回転駆動部１４がセレーション部１５ｂに対して機械的に連結される。
【００２６】
従って、ヒンジ１５への組付けの際に、パワーラゲッジユニット１０は、第一のガイドピン１８が自動車ボディ側の挿入孔１７ａに挿入されることにより、部分的に支持されると共に、第二のガイドピン１９が自動車ボディ側のトルーフパネル１６の下縁に当接することにより、回転駆動部１４がヒンジ１５の回転軸１５ａに整合される。これにより、作業者は、取付箇所特にセレーション部１５ｂが見えない場所であっても、容易にそして短時間で、しかもアウターパネル２０等を傷つけることなく、パワーラゲッジユニット１０をヒンジ１５に対して組み付けることが可能になる。
【００２７】
このようにして組み立てられたパワーラゲッジユニット１０によれば、パワーラゲッジユニット１０のモータ１３が駆動制御されることにより、回転駆動部１４がヒンジ１５の回転軸１５ａをセレーション部１５ｂとの間の嵌合力に基づいて回転駆動する。これによりヒンジ１５の回転軸１５ａが回転し、ヒンジ１５に取り付けられたトランクリッド（図示せず）が開閉される。
【００２８】
上述した実施形態においては、ベースプレート１１，１２は、トルーフパネル１６及びルーフサイドインナリヤパネル１７に対して螺着されるようになっているが、これに限らず、自動車ボディ側の任意の位置に螺着されるようにしてもよい。
【００２９】
また、上述した実施形態においては、第二のガイドピン１９は、トルーフパネル１６の下縁に当接することにより、高さ方向の位置決めを行なうようになっているが、これに限らず、自動車ボディ側の幅方向に延びる任意の箇所に当接することにより、高さ方向の位置決めを行なうようにしてもよいことは明らかである。
【００３０】
さらに、上述した実施形態においては、自動車の開閉体としてトランクリッドを開閉するためのパワーラゲッジユニット１０について説明したが、これに限らず、他の開閉体例えばフード，バックドア等を開閉するためのパワーラゲッジユニットに対して本発明を適用し得ることは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施形態に係る開閉装置を示す部分斜視図である。
【図２】図１に示したパワーラゲッジユニットの組付け途中の状態を示す部分斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線端面図である。
【図４】従来の開閉装置を示す部分斜視図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線端面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０    パワーラゲッジユニット
１１，１２    ベースプレート
１３    モータ
１４    回転駆動部
１５    ヒンジ
１５ａ  回転軸
１５ｂ  セレーション部
１６    トルーフパネル（自動車ボディ側）
１７    ルーフサイドインナリヤパネル（自動車ボディ側）
１８    第一のガイドピン
１９    第二のガイドピン
２０    アウターパネル
３０    開閉装置
【図１】
2005145306.tif 000003
【図２】
2005145306.tif 000004
【図３】
2005145306.tif 000005
【図４】
2005145306.tif 000006
【図５】
2005145306.tif 000007