(57)【要約】【課題】  コークス炉の炉頂ダクト全体の交換に要するの工期を短縮できる炉頂ダクト交換装置の提供。【解決手段】  支柱８２に支承された炉頂ダクト９０の延びている方向に沿って装入車の軌条６８上を走行可能な第１の台車１２と、第１の台車１２の台車面１６上を支柱８２に向かって進退可能な第２の台車２８と、切断した炉頂ダクト９０を第２の台車２８上で支承可能な支承装置３８とを備える炉頂ダクト交換装置１０を構成する。【選択図】  図１
2005290251.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支柱に支承されたコークス炉の炉頂ダクトの延びている方向に沿って走行可能な第１の台車と、該第１の台車上を前記支柱に向かって進退可能な第２の台車と、切断した前記炉頂ダクトを前記第２の台車上で支承可能な支承装置と、を備えることを特徴とするコークス炉の炉頂ダクト交換装置。
【請求項２】
請求項１に記載のコークス炉の炉頂ダクト交換装置であって、前記支承装置が昇降可能に構成されていることを特徴とするコークス炉の炉頂ダクト交換装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のコークス炉の炉頂ダクト交換装置であって、前記第１の台車は、コークス炉に石炭を装入する装入車の軌条上を走行可能に構成されていることを特徴とするコークス炉の炉頂ダクト交換装置。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のコークス炉の炉頂ダクト交換装置を用いて、炉頂ダクトを交換することを特徴とするコークス炉の炉頂ダクト交換方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コークス炉の炉頂ダクト交換装置及びそれを用いたコークス炉の炉頂ダクト交換方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図４及び図５に示すコークス炉５０の炉体５２は、石炭が装入される炭化室５４と、ガスが燃焼する燃焼室５６とが交互に設置されており、炭化室５４と燃焼室５６とは炉壁レンガにより仕切られている。石炭は炭化室５４内で燃焼室５６から伝わる熱によって昇温、乾留されてコークスになる。燃焼室５６から発生するコークス炉ガス（石炭が乾留される結果生ずる揮発成分。炭化水素が殆ど。）は、上昇管６０のエジェクタ６２によってドライメーン６４に吸引され、コークス炉ガスを利用する設備に向け送られる。生成したコークスは、炭化室５４の両側の炉蓋が外された後、一方の側から押出機６６により押し出され、他方の側に配置された消火車（図示せず）に積載されて搬出、冷却され、高炉等での利用に供せられる。
【０００３】
石炭を炭化室５４に装入する場合、装入車７０が用いられる。装入車７０は炉体５２上に敷設された軌条６８上を走行する。装入車７０を炉体５２上の装入口５８上で停止し、装入口５８を開き、装入車７０のホッパー７２を装入口５８に接続し、装入口５８から炭化室５４に石炭を装入する。
なお、図５中において、装入車７０の周囲に装着されているフード７４の図示は省略されている。また、以下の説明において、軌条６８と直交する方向（図５において左右方向）を押出方向といい、軌条６８が敷設されている方向を炉団方向というものとする。
【０００４】
炭化室５４に石炭を装入する際、炭化室５４から装炭ガスが放出される。装炭ガスは、炭化室５４内に残存していたガス、石炭から蒸発する水蒸気、石炭が熱分解して生じる揮発成分である炭化水素等のガス及び炭塵が混合したものである。放出される装炭ガスは上昇管６０を通ってドライメーン６４に吸引されており、炭塵を含んだ装炭ガスが大気中に漏出することは防止され、コークス炉５０周辺の環境保全が図られている。しかし、コークスの生産能率を高めようとすると、それに伴って装炭ガスの発生する量も多くなる傾向があり、その場合、全量の装炭ガスをドライメーン６４に吸引することが困難になる。
【０００５】
この問題に対応するため、炭化室５４から放出される装炭ガスを効率的に処理可能な集塵設備に関する技術が提唱されている（例えば、非特許文献１を参照）。かかる技術の一例として、コークス炉５０に炉頂ダクト９０を設置し、炉頂ダクト９０の下流に集塵機７６と吸引機７８を設置し、装炭ガスの一部をドライメーン６４に吸引するとともに、残りを吸引機７８により装入口５８から炉頂ダクト９０に吸引し、炉頂ダクト９０に吸引した装炭ガスを集塵機７６を通して環境を汚染する炭塵を徐塵した後、大気中に放散する技術があり（図４及び図５を参照）、多くのコークス炉５０において採用されている。
【０００６】
炉頂ダクト９０をコークス炉５０に設置する場合、装入車７０の給電トロリー８０が架設されている支柱８２の列を利用することが多い。複数本の支柱８２が装入車７０の走行範囲をはさんでドライメーン６４と反対側の炉体脇におよそ３ｍ間隔で炉団方向に立設されており、各支柱８２はＦ字形をなし、先端が押出方向の軌条６８側を向いた上腕８４及び下腕８６を有する。上腕８４には炉団方向に延びる給電トロリー８０が架設されており、下腕８６には炉団方向に延びる炉頂ダクト９０が支承されており、給電トロリー８０が炉頂ダクト９０の上方に位置している。
【０００７】
近年、炉頂ダクト９０の大型化や、老朽化した炉頂ダクト９０の更新が実施されており、既存の炉頂ダクト９０が新しいものと交換されている。炉頂ダクト９０の交換作業では、コークス炉５０の連続操業に支障が生じることを避けねばならない。コークス生産量の減少を防止するとともに、コークス炉５０の炉体５２が冷却されて熱収縮し目地亀裂等の損傷が生じることを防止するためである。したがって、炉頂ダクト９０の交換作業は、炭化室５４への石炭の装入作業の合間を縫って実施され、コークス炉５０の連続操業に支障が生じることを防止している。
【非特許文献１】須賀芳睿、外４名、「コークス炉の防じん対策について」、製鉄研究、新日本製鐵株式会社、１９８０年、第３００号、ｐ．５８〜６７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、従来実施されている炉頂ダクト９０の交換作業には、以下に述べる問題が存在し、工期が長期化していた。
すなわち、炉頂ダクト９０の上方に給電トロリー８０が架設されているので、給電トロリー８０が作業の邪魔となり、炉頂ダクト９０をクレーンで支柱８２の下腕８６から吊り出すことができない。このため、炉団方向に長く延びる炉頂ダクト９０を支柱８２同士の間隔の長さにわざわざ短く切断し、切断した炉頂ダクト９０をチェーンブロック等を用いて、支柱８２の間から引き出さねばならない。したがって、炉頂ダクト９０の切断、引き出し及びつなぎこみを行う作業の回数が非常に多くなり、コークス炉の炉頂ダクト９０全体の交換に要する工期が長期化してしまう。
【０００９】
また、給電トロリー８０を支柱８２から一旦取り外してから炉頂ダクト９０をクレーンにより吊り出そうとすると、給電トロリー８０の復旧作業が必要となる。この場合、石炭の装入作業の合間という限られた時間内に、給電トロリー８０の取り外し及び復旧を行う必要が生ずるため、それに大半の時間を費やしてしまい、炉頂ダクト９０の交換作業自体に割くことのできる時間は著しく短くなる。そうすると、やはり、一回の作業で交換できる炉頂ダクト９０の長さは短くせざるを得ず、この場合も、炉頂ダクト９０全体の交換に要する工期が長期化してしまう。
【００１０】
本発明は、上記した従来の技術の問題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、コークス炉の炉頂ダクト全体の交換に要する工期を短縮できる炉頂ダクト交換装置及び炉頂ダクト交換方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明はそのような従来技術の問題を解決するために以下のような構成をとる。請求項１に係る本発明のコークス炉の炉頂ダクト交換装置は、支柱に支承されたコークス炉の炉頂ダクトの延びている方向に沿って走行可能な第１の台車と、該第１の台車上を前記支柱に向かって進退可能な第２の台車と、切断した前記炉頂ダクトを前記第２の台車上で支承可能な支承装置と、を備える。
【００１２】
請求項１に係る本発明のコークス炉の炉頂ダクト交換装置によると、第１の台車が炉頂ダクトの延びている方向に走行して、炉頂ダクト交換装置が炉頂ダクトの交換作業を行う位置に移動する。炉頂ダクト交換装置の移動後、第２の台車を炉頂ダクトの支柱に接近させて、炉頂ダクトを支承装置により支承しながら切断し、切断した炉頂ダクトを支承装置により支承したまま、第２の台車を炉頂ダクトの支柱から後退させる。炉頂ダクト交換装置から切断後の炉頂ダクトを吊り出す作業に支障がない位置まで、第２の台車が後退したら、切断後の炉頂ダクトを炉頂ダクト交換装置から吊り出す。そして、新しい炉頂ダクトを炉頂ダクト交換装置に吊り下ろし、新しい炉頂ダクトを支承装置に支承させ、そのまま、第２の台車を炉頂ダクトの支柱に接近させ、新しい炉頂ダクトを支承装置により支承しながら切断後の炉頂ダクトのかわりに補間してつなぎ込む。
【００１３】
したがって、給電トロリー等の障害物が存在する場所で炉頂ダクトの吊り出し作業や吊り下ろし作業を行う必要がなく、給電トロリーの存在や支柱同士の間隔等を問題とせずに炉頂ダクトを切断し、新しい炉頂ダクトと交換できる。
請求項２に係る本発明のコークス炉の炉頂ダクト交換装置は、請求項１に記載のコークス炉の炉頂ダクト交換装置であって、前記支承装置が昇降可能に構成されている。
【００１４】
請求項２に係る本発明のコークス炉の炉頂ダクト交換装置によると、支承装置が昇降するので、支柱の腕に支承されている炉頂ダクトの高さと支承装置の高さとを合わせることができ、炉頂ダクトの切断やつなぎ込みの作業が容易に行える。
請求項３に係る本発明のコークス炉の炉頂ダクト交換装置は、請求項１又は請求項２に記載のコークス炉の炉頂ダクト交換装置であって、前記第１の台車は、コークス炉に石炭を装入する装入車の軌条上を走行可能に構成されている。
【００１５】
請求項３に係る本発明のコークス炉の炉頂ダクト交換装置によると、炉頂ダクトと並行に延びる装入車の軌条上を第１の台車が走行するため、コークス炉の既存設備をそのまま利用できる。
請求項４に係る本発明のコークス炉の炉頂ダクト交換方法は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のコークス炉の炉頂ダクト交換装置を用いて、炉頂ダクトを交換する。
【００１６】
請求項４に係る本発明のコークス炉の炉頂ダクト交換方法によると、請求項１乃至３に係る本発明のコークス炉の炉頂ダクト交換装置を用いて、炉頂ダクトを交換するため、従来に比べ、交換作業が全て完了するまでに要する工期を大幅に短縮できる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は、上記のような炉頂ダクト交換装置により、コークス炉の炉頂ダクト全体の交換に要する工期を短縮できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明を実施するための最良の形態を図１及び図２を参照しつつ説明する。図１は、本発明に係る炉頂ダクト交換装置を炉団方向から見た側面図、図２は本発明に係る炉頂ダクト交換装置を押出方向から見た正面図である。
図１及び図２に示すコークス炉５０は、従来のものと同様の構成を有する。コークス炉５０の炉体５２上には、一対の軌条６８が炉団方向に敷設されており、軌条６８上を石炭の装入車（図示せず）が走行可能に構成されている。炉体５２の押出方向の一方の脇にはドライメーン（図示せず）が敷設され、炉体５２の他方の脇には支柱８２の列が立設され、ドライメーン及び支柱８２の列はともに軌条６８と平行に炉団方向に延びている。
【００１９】
支柱８２同士の間隔は、ここでは一例として３ｍとなっており、各支柱８２はＦ字形をなして上腕８４及び下腕８６を有する。上腕８４及び下腕８６の各先端は押出方向の軌条６８側（図１において右側）を向いているが、軌条６８の直上にまでは達していない。上腕８４には給電トロリー８０が架設されており、下腕８６には炉頂ダクト９０が支承されている。炉頂ダクト９０の延びている方向は軌条６８と平行であり炉団方向と一致している。
【００２０】
今、図２に示すように、炉頂ダクト９０のうち、炉団方向の一部分が、長さＬにわたって交換すべき対象の炉頂ダクト９０oldとして選定されている。
ここでは一例として２基の炉頂ダクト交換装置１０が軌条６８上を車輪１４にて走行可能に構成されており、各炉頂ダクト交換装置１０は、第１の台車１２、第２の台車２８及び支承装置３８を備えている。なお、第１の台車１２は、走行動力源を搭載して自走可能であっても、装入車に牽引されるか又は人力によって移動可能に構成されたものであっても良い。また、必ずしも装入車７０の走行する軌条６８を共用する必要はなく、専用に別の軌条を設ける等して炉団方向に移動できるようにしてもよい。さらに、ここでは一例として２基の炉頂ダクト交換装置１０を用いているが、１基だけであっても別段支障はなく、あるいは３基以上であっても同じである。
【００２１】
第１の台車１２の上面は台車面１６を形成しており、図１に示すように、炉頂ダクト交換装置１０を側面から見ると、台車面１６の支柱８２側（図１の左側）の縁１８が支柱８２の下腕８６の直下に位置しており、台車面１６の支柱８２と反対側（図１の右側）の縁２０は、一対の軌条６８のうち支柱８２と反対側にある軌条６８の上方に位置している。
第１の台車１２の台車面１６上に、一対の軌条２２（図１中のものと、隠れて図示していない奥側のもの）が台車面１６の縁１８近傍から縁２０近傍まで押出方向に連続して敷設されている。各軌条２２はそれぞれ上部鋼材２４及び下部鋼材２６とを有し、第２の台車２８の車輪３０が上部鋼材２４と下部鋼材２６との間に挟まれて転動可能となっており、第２の台車２８が台車面１６上を押出方向に走行可能に構成されている。なお、第２の台車２８も、走行動力源を搭載して自走可能であっても、人力によって移動可能に構成されたものであっても良い。
【００２２】
第２の台車２８の上面は台車面３２を形成しており、台車面３２上の支柱８２側（図１の左側）の縁３４近傍に支承装置３８が設置されている。支承装置３８は油圧シリンダを内蔵し、上端にある受台４０を昇降可能に構成されている。受台４０はその上面に炉団方向に連続する窪み４１を有する部材である。ただ、受台４０は必ずしも昇降可能に構成する必要はなく、切断した炉頂ダクト９０oldの落下がわずか（例えば数十ｍｍという具合）であるように固設しても問題はない。
【００２３】
かかる構成を有する２基の炉頂ダクト交換装置１０が軌条６８上で炉頂ダクト９０oldの炉団方向の両端域を下から支えるべくそれぞれ停止している（図２を参照）。
また、各支柱８２やその上腕８４、下腕８６、さらに給電トロリー８０と干渉しないようにしながら、炉体５２上方には作業用クレーン４２が待機している。作業用クレーン４２は従来からあるトラッククレーンである。吊りビーム４４が作業用クレーン４２から吊り下ろされて、２基の炉頂ダクト交換装置１０の間の炉体５２の上方に位置している。
【００２４】
本実施の形態は上記のように構成されており、次に、炉頂ダクト交換装置１０を用いた炉頂ダクト９０oldの交換作業について説明する。なお、炉頂ダクト９０oldの交換作業は、コークス炉５０の炭化室への石炭の装入作業の合間に行うものとする。
ここでの例では２基ある各炉頂ダクト交換装置１０の第２の台車２８を、台車面３２上で支柱８２側に向けて前進させる。炉頂ダクト交換装置１０を側面から見て、支承装置３８の受台４０が、炉頂ダクト９０oldの炉団方向の両端域の直下に達したら、第２の台車２８を停止させる。
【００２５】
第２の台車２８を停止させたら、支承装置３８の受台４０を上昇させて、受台４０の上面の窪み４１に炉頂ダクト９０oldの炉団方向の両端域の底部が収まる位置で、受台４０の上昇を停止させる。このとき、炉頂ダクト９０oldは支柱８２の下腕８６及び支承装置３８の受台４０によって支承された状態となっている。
次いで、炉頂ダクト９０oldをガス等により切断して炉頂ダクト９０から切り離す。切断された炉頂ダクト９０oldは、炉団方向の両端域を支承装置３８の受台４０にそれぞれ支承されることとなる。炉頂ダクト９０oldは受台４０の窪み４１に収まっており、受台４０から炉頂ダクト９０oldが転落するのを防止されている。
【００２６】
支承装置３８が炉頂ダクト９０oldを支承すると、炉頂ダクト９０oldの重量が第２の台車２８の台車面３２の縁３４近傍にて下向きに加わり、第２の台車２８の支柱８２と反対側の部分を持ち上げようとする。しかし、第２の台車２８の車輪３０は軌条２２の上部鋼材２４によって上方から押さえられており、第２の台車２８の支柱８２と反対側の部分が炉頂ダクト９０oldの重量によって持ち上げられてしまうのは防止されている。
【００２７】
また、炉頂ダクト９０oldと第２の台車２８の合計重量が、第１の台車１２の台車面１６の縁１８近傍にて下向きに加わる。炉頂ダクト９０oldと第２の台車２８の合計重量に対して第１の台車１２の重量が十分に重ければ、第１の台車１２の支柱８２と反対側の部分が持ち上げられてしまうことはない。また、炉頂ダクト９０oldと第２の台車２８の合計重量に対して第１の台車１２の重量が十分に重くない場合は、第１の台車１２の台車面１６の支柱８２と反対側の縁２０近傍に錘を載せても、第１の台車１２の支柱８２と反対側の部分が持ち上げられてしまうのを防止できる。
【００２８】
支承装置３８が切断した炉頂ダクト９０oldを支承したら、第２の台車２８を支柱８２と反対側に後退させる。炉頂ダクト９０oldが支柱８２の下腕８６の先端直下よりも軌条６８寄りまで移動したら、一旦、第２の台車２８を停止させる。第２の台車２８を停止させたら、各支承装置３８の受台４０を下降させ、炉頂ダクト９０oldを支承する高さを低くする。そして、支承装置３８によって炉頂ダクト９０oldを支承したまま、再び、第２の台車２８を支柱８２と反対側に後退させる。炉頂ダクト９０oldが支柱８２側の軌条６８の直上に位置したら、第２の台車２８を停止させる。一旦、第２の台車２８を停止させてから、再び第２の台車２８を支柱８２と反対側に後退させるまでの一連の動作は省略することもできる。
【００２９】
第２の台車２８を停止させたら、吊りビーム４４を炉頂ダクト９０oldの直上に降下させ、作業用クレーン４２により炉頂ダクト９０oldを支承装置３８から吊り上げて、炉頂ダクト９０oldを炉頂ダクト交換装置１０から離し、遠方に持ち去る。
炉頂ダクト９０oldを炉頂ダクト交換装置１０から離し、遠方に持ち去ったら、作業用クレーン４２により別途用意しておいた図示しない長さＬの新しい炉頂ダクト９０newを、作業用クレーン４２により支承装置３８の受台４０上に吊り下ろす。炉頂ダクト９０newはその炉団方向の両端域をそれぞれ支承装置３８によって支承される。炉頂ダクト９０oldと同様、炉頂ダクト９０newは受台４０の上面の窪みに収まり、炉頂ダクト９０newが受台４０から転落するのを防止されている。
【００３０】
支承装置３８が炉頂ダクト９０newを支承したら、そのまま、第２の台車２８を支柱８２側に向けて前進させる。炉頂ダクト交換装置１０を側面から見た場合に、支承装置３８の受台４０の支柱８２側の縁が、支柱８２の下腕８６先端の直下に達したら、一旦、第２の台車２８を停止させる。
第２の台車２８を停止させたら、支承装置３８が炉頂ダクト９０newを支承したままで、支承装置３８の受台４０を上昇させて、炉頂ダクト９０newの高さが炉頂ダクト９０の高さと一致する位置で、受台４０の上昇を停止させる。一旦、第２の台車２８を停止させてから、受台４０を上昇させるまでの一連の動作は、先程、切断後の炉頂ダクト９０oldを持ち去る際に、一旦、第２の台車２８を停止させてから、再び、第２の台車２８を支柱８２と反対側に後退させるまでの一連の動作を省略した場合は、同様に省略できる。そして、２基ある炉頂ダクト交換装置１０を同期移動させて炉頂ダクト９０newの炉団方向の両端と炉頂ダクト９０の切断部分が炉団方向に一致するように目測により調整する。しかる後、再び、第２の台車２８を前進させ、炉頂ダクト９０newの炉団方向の両端と炉頂ダクト９０の切断部分とが一致したら、第２の台車２８を停止させる。第２の台車２８を停止させたら、炉頂ダクト９０newを炉頂ダクト９０につなぎこむ。
【００３１】
上述の説明のように、２基の炉頂ダクト交換装置１０を用いて炉頂ダクト９０oldと炉頂ダクト９０newとの交換作業を行っているので、作業用クレーン４２による炉頂ダクト９０old及び炉頂ダクト９０newの交換作業を障害物が存在しない場所で行うことができ、支柱８２の上腕８４に架設された給電トロリー８０が交換作業の支障になることもなく、上腕８４から給電トロリー８０を取り外す必要もない。また、炉頂ダクト９０oldの長さＬを作業用クレーン４２の能力の限度内において長くすることができるので、一回の交換作業で交換できる炉頂ダクト９０oldの長さも可及的に長くすることができる。
【００３２】
したがって、炭化室への石炭の装入作業の合間という限られた時間内に、交換可能な炉頂ダクト９０oldの長さＬも可及的に長くすることができるため、長く延びる炉頂ダクト９０全体を交換する場合、繰り返される交換作業の回数を減らすことができ、炉頂ダクト９０全体の交換に要する工期を短縮できる。
なお、本実施の形態においては、炉頂ダクト９０old及び炉頂ダクト９０newの交換作業を、炉頂ダクト交換装置１０とは別に設置された作業用クレーン４２を用いて行っているが、本発明はこれに限るものではなく、例えば、代わりに、図３の変形例に示す実施の形態をとることも可能である。
【００３３】
すなわち、第１の台車１２又は第２の台車２８に支柱４３を建て、支柱４３によってジブクレーン等の作業用クレーン４２ａを支承し、作業用クレーン４２ａを用いて炉頂ダクト９０old及び炉頂ダクト９０newの交換作業を行うことも可能である。各支柱８２やその上腕８４、下腕８６、さらに給電トロリー８０周辺における作業スペースが限定されている場合であっても、炉頂ダクト９０oldの交換作業を容易に行うことができる。
【００３４】
次に、本実施の形態で述べた炉頂ダクト交換装置を用いて、老朽化した炉頂ダクトの交換を行った場合（発明例）の工期短縮効果について説明する。
炉頂ダクトの交換を行ったコークス炉は本実施の形態で述べたコークス炉と同様の構成を有し、交換した炉頂ダクトの全長は２００ｍである。このコークス炉では、２４時間のサイクルで石炭室に石炭を装入しており、一回の石炭の装入作業に要する作業時間は１８時間である。１サイクル中の残りの６時間にて石炭の装入作業は中断し、この間にて石炭を乾留するが、この６時間を炉頂ダクトの交換作業に充て、コークス炉の操業が交換作業によって妨げられるのを防止した。６時間の交換作業１回で、老朽化した炉頂ダクトから切断する部分の長さを２１ｍとし、切断した部分に新しい炉頂ダクトをつなぎ込んだ。
【００３５】
結局、１０サイクルすなわち６時間の交換作業を合計１０回、１０日かけて行い、２００ｍの老朽化した炉頂ダクトを全て新しい炉頂ダクトと交換した。すなわち、交換作業が全て完了するまでに要した工期は１０サイクル（１０日間）であった（本発明例）。
また、本発明例と全く同じ構成のコークス炉において、従来と同様の方法で老朽化した炉頂ダクトの交換作業を行った場合（比較例）の工期は、次に述べるように６７日間を要した。
【００３６】
比較例の交換作業においても、１サイクル２４時間中の石炭の装入作業が行われていない６時間を交換作業に充てた。そして、６時間の交換作業において、老朽化した炉頂ダクトから切断する部分の長さを１回に支柱同士の間隔３ｍとし、切断した炉頂ダクトをチェーンブロックを用いて支柱の間から引き出し、切断した部分に新しい炉頂ダクトをつなぎ込むようにした。
【００３７】
比較例の交換作業によれば、２００ｍの老朽化した炉頂ダクトを全て新しい炉頂ダクトと交換するために、６７サイクルすなわち６時間の交換作業を合計６７回行い、交換作業が全て完了するまでに要した工期は６７サイクル（６７日間）であった。
したがって、本発明例の交換作業の工期は、比較例の交換作業の工期のわずか１５％となり、交換作業がコークス炉の操業等に及ぼす影響は非常に小さく抑制されている。
【００３８】
なお、以上の説明では省略したが、本発明のコークス炉の炉頂ダクト交換装置は、全体を炉体５２上から吊り下ろす等して撤去してしまえば、通常の操業時のように何ら装炭車７０の走行の支障にならないようにできることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明に係る炉頂ダクト交換装置を炉団方向から見た側面図である。
【図２】本発明に係る炉頂ダクト交換装置を押出方向から見た正面図である。
【図３】変形例に係る炉頂ダクト交換装置の側面図である。
【図４】従来からあるコークス炉の斜視図である。
【図５】従来からあるコークス炉を炉団方向から見た断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１０    炉頂ダクト交換装置
１２    第１の台車
１４    第１の台車の車輪
１６    第１の台車の台車面
１８    第１の台車の台車面の支柱側の縁
２０    第１の台車の台車面の支柱と反対側の縁
２２    軌条
２４    上部鋼材
２６    下部鋼材
２８    第２の台車
３０    第２の台車の車輪
３２    第２の台車の台車面
３４    第２の台車の台車面の支柱側の縁
３８    支承装置
４０    受台
４１    受台の上面の窪み
４２、４２ａ    作業用クレーン
４３    支柱
４４    吊りビーム
５０    コークス炉
５２    炉体
５４    炭化室
５６    燃焼室
５８    装入口
６０    上昇管
６２    エジェクタ
６４    ドライメーン
６６    押出機
６８    軌条
７０    装入車
７２    ホッパー
７４    フード
７６    集塵機
７８    吸引機
８０    給電トロリー
８２    支柱
８４    上腕
８６    下腕
９０、９０old    炉頂ダクト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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