(57)【要約】【課題】  支持ブラケット、ホース保護カバー等に対し油圧ホースを滑り易く接触させることにより、組立作業性、各部材の寿命等を向上する。【解決手段】  支持ブラケット１１には、軸方向の中間部を縮径することにより鼓状胴部１１Ｃを設け、この鼓状胴部１１Ｃの外周面には摺動抵抗を低減する低抵抗シート１２を設ける構成とする。従って、スイングポスト１３を右側に揺動して油圧ホース群２７が引張られたときには、鼓状胴部１１Ｃは油圧ホース群２７を避けることができ、また油圧ホース群２７の通り道を広くして周囲の部材との接触を最小限に抑えることができる。しかも、第１の低抵抗シート１２は油圧ホース群２７を円滑に接触させることにより、支持ブラケット１１の塗装面や油圧ホース群２７の外装が損傷（摩耗）するのを防止できる。【選択図】        図７
2005060976.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられアクチュエータによって駆動される作業装置とを備え、
前記上部旋回体は、前記下部走行体に旋回可能に取付けられた支持構造体を構成する旋回フレームと、該旋回フレームの前端側に軸線が上，下方向に取付けられた筒状体からなる支持ブラケットと、前記作業装置を俯仰動可能に支持した状態で該支持ブラケットに連結ピンを介して取付けられたスイングポストと、前記上部旋回体と前記作業装置のアクチュエータとの間を接続して設けられ途中部位が前記支持ブラケットの側方から前記スイングポスト内を通って前記作業装置へと延びる油圧ホースとを備えてなる旋回式建設機械において、
前記支持ブラケットの筒部外周面には摺動抵抗を低減する低抵抗シートを設ける構成としたことを特徴とする旋回式建設機械。
【請求項２】
前記支持ブラケットには軸方向の中間部を縮径することにより鼓状胴部を設け、該鼓状胴部には前記低抵抗シートを設ける構成としてなる請求項１に記載の旋回式建設機械。
【請求項３】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられアクチュエータによって駆動される作業装置とを備え、
前記上部旋回体は、前記下部走行体に旋回可能に取付けられた支持構造体を構成する旋回フレームと、該旋回フレームの前端側に軸線が上，下方向に取付けられた筒状体からなる支持ブラケットと、前記作業装置を俯仰動可能に支持した状態で該支持ブラケットに連結ピンを介して取付けられたスイングポストと、前記上部旋回体と前記作業装置のアクチュエータとの間を接続して設けられ途中部位が前記支持ブラケットの側方から前記スイングポスト内を通って前記作業装置へと延びる油圧ホースとを備えてなる旋回式建設機械において、
前記スイングポストには該スイングポストの内部を通る油圧ホースの前側を覆うホース保護カバーを設け、該ホース保護カバーには前記油圧ホースと対面する内面に位置して摺動抵抗を低減する低抵抗シートを設ける構成としたことを特徴とする旋回式建設機械。
【請求項４】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられアクチュエータによって駆動される作業装置とを備え、
前記上部旋回体は、前記下部走行体に旋回可能に取付けられた支持構造体を構成する旋回フレームと、該旋回フレームの前端側に軸線が上，下方向に取付けられた筒状体からなる支持ブラケットと、前記作業装置を俯仰動可能に支持した状態で該支持ブラケットに連結ピンを介して取付けられたスイングポストと、前記上部旋回体と前記作業装置のアクチュエータとの間を接続して設けられ途中部位が前記支持ブラケットの側方から前記スイングポスト内を通って前記作業装置へと延びる油圧ホースとを備えてなる旋回式建設機械において、
前記油圧ホースには少なくとも途中部位の外周面を覆うように摺動抵抗を低減する低抵抗シートを設ける構成としたことを特徴とする旋回式建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等に好適に用いられる旋回式建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、旋回式建設機械としては、油圧ショベル等の掘削作業機械が知られており、例えば油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されている。
【０００３】
また、油圧ショベルには、例えば側溝の掘削作業等を行なえるように作業装置が左，右方向に揺動可能となったスイング式の油圧ショベルがある。このスイング式の油圧ショベルの上部旋回体は、支持構造体を構成する旋回フレームと、該旋回フレームの前端側に軸線が上，下方向に取付けられた筒状体からなる支持ブラケットと、該支持ブラケットに連結ピンを介して取付けられたスイングポストと、上部旋回体と作業装置のアクチュエータとの間を接続して設けられた油圧ホースとにより大略構成されている。
【０００４】
そして、スイングポストには、前述した作業装置が俯仰動可能に取付けられ、旋回フレームとの間に装備されたスイングシリンダにより左，右方向に揺動動作する構成となっている。
【０００５】
また、スイング式の油圧ショベルでは、スイングポストの揺動動作と作業装置の俯仰動動作とを許した状態で上部旋回体と作業装置のアクチュエータとを接続できるように油圧ホースを工夫して配設している。例えば油圧ホースは、その途中部位が旋回フレームの支持ブラケットの側方を通ってスイングポスト内に侵入し、該スイングポスト内で立上って作業装置に向けて延びている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−２１４４６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上述したスイング式の油圧ショベルでは、油圧ホースを支持ブラケットの側方からスイングポスト内に侵入させるように配設しているから、油圧ホースの取り回しが複雑になってしまう。このため、油圧ホースを取付ける作業では、油圧ホースが支持ブラケット等に接触してしまう。特に、油圧ホースは、例えば外周面がゴム材料によって覆われているから、周囲の部材に接触したときに滑りにくく、組立作業に手間を要してしまうという問題がある。
【０００８】
また、スイングポストを左，右に揺動したときには、油圧ホースが引張られたり、緩んだりして支持ブラケット等に摩擦接触することがある。このように摩擦接触した場合には、油圧ホースの部分的な摩耗、相手方の塗装の剥がれ等の損傷を生じてしまうという問題がある。
【０００９】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、支持ブラケット等に対し油圧ホースを滑り易く接触させることにより、組立作業性、各部材の寿命等を向上できるようにした旋回式建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明による旋回式建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられアクチュエータによって駆動される作業装置とを備え、前記上部旋回体は、前記下部走行体に旋回可能に取付けられた支持構造体を構成する旋回フレームと、該旋回フレームの前端側に軸線が上，下方向に取付けられた筒状体からなる支持ブラケットと、前記作業装置を俯仰動可能に支持した状態で該支持ブラケットに連結ピンを介して取付けられたスイングポストと、前記上部旋回体と前記作業装置のアクチュエータとの間を接続して設けられ途中部位が前記支持ブラケットの側方から前記スイングポスト内を通って前記作業装置へと延びる油圧ホースとを備えている。
【００１１】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、支持ブラケットの筒部外周面には摺動抵抗を低減する低抵抗シートを設ける構成としたことにある。
【００１２】
請求項２の発明によると、支持ブラケットには軸方向の中間部を縮径することにより鼓状胴部を設け、該鼓状胴部には低抵抗シートを設ける構成としている。
【００１３】
また、請求項３の発明が採用する構成の特徴は、スイングポストには該スイングポストの内部を通る油圧ホースの前側を覆うホース保護カバーを設け、該ホース保護カバーには油圧ホースと対面する内面に位置して摺動抵抗を低減する低抵抗シートを設ける構成としたことにある。
【００１４】
また、請求項４の発明が採用する構成の特徴は、油圧ホースには少なくとも途中部位の外周面を覆うように摺動抵抗を低減する低抵抗シートを設ける構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、スイングポストを揺動して油圧ホースが引張られたときには、油圧ホースは支持ブラケットに接近して接触しようとする。しかし、支持ブラケットの筒部外周面には低抵抗シートを設けているから、該低抵抗シートは油圧ホースに対して滑り易く接触することができる。
【００１６】
この結果、支持ブラケットの塗装面や油圧ホースの外装が損傷（摩耗）するのを防止でき、信頼性や寿命を向上することができる。また、油圧ホースを組付けるときにも、円滑に取扱うことができ、組立作業性を向上することができる。
【００１７】
請求項２の発明によれば、油圧ホースが引張られたときに、鼓状胴部は油圧ホースを避けることができ、しかも、油圧ホースの通り道を広くして周囲の部材との接触を最小限に抑えることができる。
【００１８】
請求項３の発明によれば、油圧ホースが弛んでホース保護カバーの内面側に接触しようとしたときに、低抵抗シートにより油圧ホースを滑り易く接触させることができる。この結果、ホース保護カバーの塗装面や油圧ホースの外装が損傷（摩耗）するのを防止でき、信頼性や寿命を向上することができる。また、油圧ホースを組付けるときにも、円滑に取扱うことができ、組立作業性を向上することができる。
【００１９】
請求項４の発明によれば、油圧ホースと支持ブラケット、スイングポスト等とが摩擦接触によって損傷するのを防止でき、信頼性、寿命等を向上することができる。また、油圧ホース同士も円滑に接触させることができ、油圧ホースの取扱い性、寿命をさらに向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態に係る旋回式建設機械として小型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２１】
まず、図１ないし図１３は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、１は建設機械としてのキャノピ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１の車体は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とにより構成されている。そして、上部旋回体３の前部側には、作業装置４が揺動および俯仰動可能に設けられている。
【００２２】
ここで、作業装置４は、後述のスイングポスト１３に俯仰動可能に取付けられたブーム４Ａと、該ブーム４Ａの先端部に俯仰動可能に取付けられたアーム４Ｂと、該アーム４Ｂの先端部に回動可能に取付けられたバケット４Ｃとによって大略構成されている。また、スイングポスト１３とブーム４Ａとの間にはブームシリンダ４Ｄが設けられ、ブーム４Ａとアーム４Ｂとの間にはアームシリンダ４Ｅが設けられ、アーム４Ｂとバケット４Ｃとの間にはバケットシリンダ４Ｆが設けられ、これらのシリンダ４Ｄ，４Ｅ，４Ｆはアクチュエータを構成している。さらに、作業装置４には、ブーム４Ａの背面に沿って延びブームシリンダ４Ｄ、アームシリンダ４Ｅ、バケットシリンダ４Ｆに接続された複数本の油圧配管からなる油圧配管群４Ｇが設けられている。
【００２３】
また、上部旋回体３は、下部走行体２の車幅内でほぼ旋回できるように、上方からみて略円形状に形成されている（図２参照）。そして、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム５、支持ブラケット１１、スイングポスト１３、油圧ホース群２７、運転席２８、エンジン、制御弁装置（いずれも図示せず）等を含んで構成されている。
【００２４】
５は上部旋回体３の支持構造体を構成する旋回フレームで、該旋回フレーム５は、図３ないし図５に示す如く、左，右方向の中間部を前，後方向に延びた平板状の底板６と、該底板６の上面側に左，右に離間して立設された一対の縦板７，７と、前側に位置して左，右方向に延びた前梁８と、前記各縦板７の後部位置で左，右方向に延びた中梁９と、該中梁９の後側に位置して底板６上に設けられたエンジン支持部１０とにより大略構成されている。また、各縦板７の前端側には、後述の支持ブラケット１１が設けられている。
【００２５】
１１は旋回フレーム５の前端側に設けられた支持ブラケットで、該支持ブラケット１１は、図５ないし図８に示す如く、後述するスイングポスト１３を左，右方向に揺動可能に支持するものである。また、支持ブラケット１１は、例えば各縦板７の前端部に溶接等の固着手段を用いて一体的に固着されている。
【００２６】
具体的に、支持ブラケット１１は、図６に示すように、上側に位置して大径に形成された上側大径部１１Ａと、下側に位置して大径に形成された下側大径部１１Ｂと、前記上側大径部１１Ａと下側大径部１１Ｂとの間を鼓状に縮径することにより形成された鼓状胴部１１Ｃと、前記上側大径部１１Ａから下側大径部１１Ｂに亘って上，下方向に貫通して形成されたピン穴１１Ｄとにより軸線が上，下方向となる円筒体として構成されている。そして、ピン穴１１Ｄには、後述の連結ピン２０が回動可能に挿入される。
【００２７】
ここで、縮径して形成された鼓状胴部１１Ｃは、図７、図８に示すように、後述する油圧ホース群２７の途中部位２７Ａの通り道をなすもので、後述のスイングポスト１３を右側に揺動して油圧ホース群２７が引張られたときに、該油圧ホース群２７との接触を最小限にすることができる。これにより、油圧ホース群２７は長さ寸法を短くできるから、スイングポスト１３を左側に揺動して該油圧ホース群２７が弛んだときのホース保護カバー２４との接触を抑える効果もある。また、鼓状胴部１１Ｃは、上側大径部１１Ａと下側大径部１１Ｂとに円弧をもって滑らかに連続することにより、応力の集中を避けることができ、高い強度を有している。
【００２８】
１２は支持ブラケット１１に設けられた低抵抗シートで、該低抵抗シート１２は、図６に示す如く、上，下方向に長尺な略長方形状に形成され、後述の油圧ホース群２７が通る左側に位置して支持ブラケット１１の鼓状胴部１１Ｃに貼付されている。また、低抵抗シート１２は、例えばポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）等の自己潤滑性を有する樹脂材料をシート状に形成し、一方の面に接着剤を塗布したシールとして形成されている。
【００２９】
そして、低抵抗シート１２は、鼓状胴部１１Ｃの左側部分に貼付されることにより、該鼓状胴部１１Ｃを通る油圧ホース群２７との摺動抵抗を低減し、該油圧ホース群２７の摩耗、損傷、支持ブラケット１１の塗装の剥離等を防止するものである。
【００３０】
一方、１３は旋回フレーム５の前端部に揺動可能に設けられたスイングポストで、該スイングポスト１３は、例えば鋳造等により一体形成され、作業装置４を左，右方向に揺動可能に支持するものである。そして、スイングポスト１３は、図７ないし図１１に示すように、支持ブラケット１１を上，下方向から挟むようにコ字状に屈曲して形成され上，下方向に延びた後面板１４と、該後面板１４の左，右両側に互いに対向した状態で前方に突出して設けられた左側面板１５，右側面板１６と、該右側面板１６から右側方に突出して設けられたシリンダブラケット１７とによって大略構成されている。
【００３１】
ここで、後面板１４の上，下端側は、後方に向けて水平に延びる上面部１４Ａ，底面部１４Ｂとなり、これら上面部１４Ａ，底面部１４Ｂには、支持ブラケット１１のピン穴１１Ｄと同軸となるように、後述の連結ピン２０が挿嵌されるピン挿嵌穴１４Ａ1，１４Ｂ1が形成されている。
【００３２】
また、左側面板１５の上部位置には、作業装置４を構成するブーム４Ａの基端側がピン結合されるブーム用ボス１５Ａが設けられ、左側面板１５の下側寄り位置には、作業装置４を構成するブームシリンダ４Ｄの基端側がピン結合されるブームシリンダ用ボス１５Ｂが内向きに突設されている。また、右側面板１６には、左側面板１５と同様に、上部位置にブーム用ボス１６Ａが設けられ、下側寄りに位置してブームシリンダ用ボス１６Ｂが内向きに突設されている。
【００３３】
１８はスイングポスト１３に設けられたホース収容空間で（図１０、図１１参照）、該ホース収容空間１８は、後面板１４と左，右の側面板１５，１６とによって囲まれた空間により構成されている。そして、ホース収容空間１８は、後述の油圧ホース群２７を収容するもので、スイングポスト１３が左方向に揺動したときに、油圧ホース群２７が弛むのを許すスペースとして形成されている。
【００３４】
１９は左側面板１５と後面板１４とが交わる角隅部に形成されたホース挿通口で、該ホース挿通口１９は、旋回フレーム５上に搭載された制御弁装置（図示せず）から延びる油圧ホース群２７を、スイングポスト１３のホース収容空間１８内に通す四角形状の開口を形成している。
【００３５】
２０は旋回フレーム５の支持ブラケット１１とスイングポスト１３との間を揺動可能に連結する連結ピンで、該連結ピン２０は上，下方向に延びる１本のピンにより構成され、スイングポスト１３を構成する後面板１４の各ピン挿嵌穴１４Ａ1，１４Ｂ1と、旋回フレーム５を構成する支持ブラケット１１のピン穴１１Ｄとに亘って上，下方向に挿嵌されている。これにより、スイングポスト１３は、連結ピン２０を介して旋回フレーム５の前端部に左，右方向に揺動可能に取付けられている。
【００３６】
また、２１は旋回フレーム５とスイングポスト１３との間に設けられたスイングシリンダで、該スイングシリンダ２１は、図２中に点線で示す如く、前，後方向に延びて設けられ、ボトム２１Ａ側が旋回フレーム５にピン結合され、ロッド２１Ｂ側がスイングポスト１３のシリンダブラケット１７にピン結合されている。そして、スイングシリンダ２１は、ロッド２１Ｂを縮小することにより、図１３に示すようにスイングポスト１３を右側に揺動することができる。また、ロッド２１Ｂを伸長することにより、連結ピン２０を中心としてスイングポスト１３を左側に揺動することができる。
【００３７】
２２はスイングポスト１３の上側に設けられたホースクランプで、該ホースクランプ２２は、図１１に示す如く、左，右方向に延びる直方体として形成されている。また、ホースクランプ２２には、後述する油圧ホース群２７を左，右方向に整列した状態で保持するホース保持穴２２Ａが長さ方向に列設されている。そして、ホースクランプ２２は、取付板２３と後述するホース保護カバー２４の前部カバー２５との間に挟持され、該取付板２３を介して後面板１４の上面部１４Ａにボルト止めされている。
【００３８】
また、ホースクランプ２２は、スイングポスト１３の上側寄り位置で油圧ホース群２７を保持することにより、このホースクランプ２２を境にし、ホース収容空間１８で油圧ホース群２７をスイングポスト１３の揺動に追従して左，右方向に移動させ、作業装置４側で油圧ホース群２７を作業装置４の俯仰動に追従して上，下方向に移動させることができる。このように、ホースクランプ２２は、油圧ホース群２７の移動方向を区別して互いに擦れるのを抑えるものである。
【００３９】
２４はホース収容空間１８の前側に位置してスイングポスト１３に取付けられたホース保護カバーで、該ホース保護カバー２４は、ホース収容空間１８内の油圧ホース群２７を飛石等から保護するもので、図１２に示すように、例えば薄肉な鋼板等を折曲げることにより形成された後述の前部カバー２５と下部カバー２６とにより構成されている。
【００４０】
２５はホース保護カバー２４の前部カバーで、該前部カバー２５は、縦長な略長方形状の板材を折り曲げることにより形成されている。具体的に、前部カバー２５は、油圧ホース群２７の前側に位置してスイングポスト１３の後面板１４とほぼ平行に上，下方向に延びた前面部２５Ａと、該前面部２５Ａの上端部からホースクランプ２２に向け後側に屈曲した上面部２５Ｂとにより形成されている。
【００４１】
２６は前部カバー２５の下側に設けられた下部カバーで、該下部カバー２６は、長方形状の板材をＬ字状に折り曲げることにより形成されている。具体的に、下部カバー２６は、前面部２５Ａの下側部分に対面した前面部２６Ａと、該前面部２６Ａ下端部から後向きに屈曲して延びた下面部２６Ｂとにより形成されている。
【００４２】
そして、ホース保護カバー２４は、前部カバー２５の前面部２５Ａ下側と下部カバー２６の前面部２６Ａ上側とが一体的にボルト止めされている。この状態で、前部カバー２５の上面部２５Ｂ後側をホースクランプ２２と一緒に取付板２３にボルト止めし、下部カバー２６の下面部２６Ｂ後側をスイングポスト１３を構成する後面板１４の底面部１４Ｂにボルト止めすることにより、該スイングポスト１３に取付けられている。
【００４３】
一方、２７は旋回フレーム５に搭載された制御弁装置（図示せず）から作業装置４に向けて延びる複数本の油圧ホース（全体をまとめて油圧ホース群２７という）で、該油圧ホース群２７は、ブームシリンダ４Ｄに対して圧油を給排する２本の油圧ホース２７と、アームシリンダ４Ｅに対して圧油を給排する２本の油圧ホース２７と、バケットシリンダ４Ｆに対して圧油を給排する２本の油圧ホース２７の他に、例えば削岩機等の外部の油圧機器（図示せず）に対して圧油を給排する２本の予備油圧ホース２７を加えた合計８本の油圧ホースによって構成されている。
【００４４】
ここで、油圧ホース２７は、高い圧力に耐えることができるように、耐油性のゴムチューブの外周側に多数本の鋼線を巻付け、さらにその外周側をゴムチューブ（いずれも図示せず）で覆った多層構造に形成されている。そして、油圧ホース群２７は、基端側が制御弁装置に接続され、先端側（予備油圧ホースを除く）が作業装置４の油圧配管群４Ｇに接続されている。また、油圧ホース群２７は、その途中部位２７Ａが支持ブラケット１１の鼓状胴部１１Ｃ左側を通り、スイングポスト１３のホース挿通口１９からホース収容空間１８に侵入している。さらに、ホース収容空間１８に侵入した油圧ホース群２７は、図７に示すように、ホース収容空間１８内を立上って上側のホースクランプ２２に保持されている。
【００４５】
なお、２８は旋回フレーム５上に設けられ、オペレータが着座する運転席で（図１参照）、該運転席２８の上方はキャノピ２９によって覆われている。また、キャノピ２９の後側、右側等は外装カバー３０によって覆われている。
【００４６】
第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、作業装置４を用いて側溝掘り作業を行なう場合の動作と、このときの油圧ホース群２７の動きについて説明する。
【００４７】
まず、作業装置４を下部走行体２の左側に移動させて側溝掘り作業を行なうときには、スイングシリンダ２１のロッド２１Ｂを縮小してスイングポスト１３を右側に揺動させると共に、上部旋回体３を作業装置４の揺動方向とは反対側に旋回させることにより、作業装置４を左側に平行移動させ、該作業装置４を用いて側溝掘り作業を行なう。
【００４８】
一方、作業装置４を下部走行体２の右側に移動させて側溝掘り作業を行なうときには、スイングシリンダ２１のロッド２１Ｂを伸長してスイングポスト１３を左側に揺動させると共に、上部旋回体３を作業装置４の揺動方向とは反対側に旋回させることにより、作業装置４を右側に平行移動させ、該作業装置４を用いて側溝掘り作業を行なう。
【００４９】
ここで、スイングポスト１３を右側に揺動させたときには、油圧ホース群２７は、図１３に示すように引張られるから、その途中部位２７Ａは支持ブラケット１１に接近して接触しようとする。しかし、支持ブラケット１１の外周面には低抵抗シート１２を貼付しているから、油圧ホース群２７は低抵抗シート１２に滑るように接触することができる。これにより、油圧ホース群２７と支持ブラケット１１とが摩擦接触するのを防止することができる。
【００５０】
しかも、支持ブラケット１１の外周側に設けた低抵抗シート１２は、油圧ホース群２７をスイングポスト１３内を通して作業装置４側に接続する組立作業時においても、油圧ホース群２７が摩擦接触により引っ掛からないようにすることができる。
【００５１】
かくして、第１の実施の形態によれば、支持ブラケット１１の外周面には油圧ホース群２７が接触したときの摺動抵抗を低減する低抵抗シート１２を設ける構成としている。従って、スイングポスト１３を右側に揺動して油圧ホース群２７が引張られたときには、油圧ホース群２７を支持ブラケット１１に設けられた低抵抗シート１２に円滑に接触させることができる。
【００５２】
この結果、支持ブラケット１１と油圧ホース群２７との接触により、支持ブラケット１１の塗装面や油圧ホース群２７の外装が損傷（摩耗）するのを防止でき、信頼性や寿命を向上することができる。また、油圧ホース群２７を組付けるときにも、円滑に取扱うことができ、組立作業性を向上することができる。
【００５３】
また、支持ブラケット１１には、軸方向の中間部を縮径することにより鼓状胴部１１Ｃを設けているから、油圧ホース群２７が引張られたときに、鼓状胴部１１Ｃは油圧ホース群２７を避けることができる。また、油圧ホース群２７の通り道を広くして周囲の部材との接触を最小限に抑えることができる。
【００５４】
次に、図１４ないし図１８は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、支持ブラケットの筒部外周面には摺動抵抗を低減する第１の低抵抗シートを設け、ホース保護カバーには油圧ホースと対面する内面に位置して摺動抵抗を低減する第２の低抵抗シートを設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００５５】
図１４において、４１は支持ブラケット１１に設けられた本実施の形態による第１の低抵抗シートで、該第１の低抵抗シート４１は、第１の実施の形態による低抵抗シート１２と同様に、例えば自己潤滑性を有する樹脂材料を用いて上，下方向に長尺な略長方形状に形成され、図１５に示すように、支持ブラケット１１の鼓状胴部１１Ｃの左側に貼付されている。
【００５６】
そして、第１の低抵抗シート４１は、油圧ホース群２７との摺動抵抗を低減し、該油圧ホース群２７の摩耗、損傷、支持ブラケット１１の塗装の剥離等を防止することができる。
【００５７】
４２は第１の低抵抗シート４１と別個にホース保護カバー２４に設けられた第２の低抵抗シートで、該第２の低抵抗シート４２は、図１４ないし図１７に示すように、油圧ホース群２７と対面する前部カバー２５の前面部２５Ａ内面に設けられている。また、第２の低抵抗シート４２は、第１の実施の形態による低抵抗シート１２と同様の材料を用い、略長方形のシート状をなすシールとして形成されている。
【００５８】
そして、第２の実施の形態では、図１８に示すように、スイングポスト１３を左側に揺動させたときには、油圧ホース群２７は、スイングポスト１３のホース収容空間１８内で大きな弛みを生じ、前部カバー２５の前面部２５Ａ内面に接近して接触しようとする。しかし、前面部２５Ａの内面には第２の低抵抗シート４２を設けているから、油圧ホース群２７は第２の低抵抗シート４２に滑るように接触することができる。これにより、油圧ホース群２７とホース保護カバー２４の前部カバー２５とが摩擦接触するのを防止することができ、これらの摩耗、損傷等を防止することができる。
【００５９】
かくして、このように構成された第２の実施の形態によれば、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態では、支持ブラケット１１の外周面に第１の低抵抗シート４１を設け、ホース保護カバー２４の内面に第２の低抵抗シート４２を設ける構成としているから、支持ブラケット１１とホース保護カバー２４の塗装面が損傷（摩耗）するのを防止でき、信頼性や寿命をより一層向上することができる。
【００６０】
次に、図１９ないし図２０は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、油圧ホースには少なくとも途中部位の外周面を覆うように摺動抵抗を低減する低抵抗シートを設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６１】
図１９において、５１は第３の実施の形態による油圧ホース複数本の油圧ホース（全体をまとめて油圧ホース群５１という）で、各油圧ホース５１は、高い圧力に耐えることができる構造を有している。即ち、油圧ホース５１は、図２０に示す如く、内部を作動油が流通する耐油性のゴムチューブ５２と、該ゴムチューブ５２の外周側に巻付けられた多数本の鋼線５３と、該各鋼線５３の外周側を覆った外装ゴムチューブ５４と、後述の低抵抗ホース皮膜５５とにより多層構造に形成されている。
【００６２】
５５は油圧ホース５１の外周面を覆うように設けられた低抵抗シートとしての低抵抗ホース皮膜で、該低抵抗ホース皮膜５５は、第１の実施の形態による低抵抗シート１２と同様の材料を用い、例えば巻付け、塗布、貼付等の手段を用いて外装ゴムチューブ５４の外周側に設けられている。
【００６３】
かくして、このように構成された第３の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様に、油圧ホース群５１と支持ブラケット１１、スイングポスト１３等とを滑り易く接触させることができ、これらの部材が損傷したり、塗装が剥れたりするのを防止することができる。しかも、第３の実施の形態では、油圧ホース５１自体に低抵抗ホース皮膜５５を設けているから、油圧ホース５１同士を円滑に接触させることができ、油圧ホース５１の取扱い性、寿命をさらに向上することができる。
【００６４】
なお、第３の実施の形態によれば、油圧ホース５１の外周面にのみ低抵抗ホース皮膜５５を設ける構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば油圧ホース５１の外周面に低抵抗ホース皮膜５５を設けると共に、支持ブラケット１１の外周面に低抵抗シート１２を設ける構成としてもよい。さらに、油圧ホース５１の外周面に低抵抗ホース皮膜５５を設け、支持ブラケット１１の外周面に低抵抗シート１２を設け、またホース保護カバー２４の内面に低抵抗シート４２を設ける構成としてもよい。
【００６５】
また、第１の実施の形態では、支持ブラケット１１の左側部分に低抵抗シート１２を設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば油圧ホース群２７を上部旋回体３から引出す位置が支持ブラケット１１の右側となる場合には、支持ブラケット１１の右側部分に低抵抗シート１２を設ける構成とすればよい。
【００６６】
また、第１の実施の形態では、低抵抗シート１２は、接着剤が塗布されたシールとして形成し、支持ブラケット１１に貼付するものとして説明したが、本発明はこれに限るものではなく、例えば低抵抗シートをねじ、リベット、ワンタッチ締着具等を用いて取付ける構成としてもよい。この構成は第２の実施の形態にも同様に適用することができるものである。
【００６７】
また、各実施の形態では、建設機械として旋回フレーム５上にキャノピ２９を搭載したキャノピ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、運転席の周囲を覆うキャブを備えたキャブ仕様の油圧ショベルに適用してもよい。
【００６８】
さらに、各実施の形態は、スイングポストを備えた他の建設機械にも広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の第１の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１中の油圧ショベルの平面図である。
【図３】旋回フレーム、支持ブラケット、低抵抗シートを拡大して示す正面図である。
【図４】旋回フレーム、支持ブラケットを拡大して示す平面図である。
【図５】旋回フレーム、支持ブラケット、低抵抗シートを拡大して示す左側面図である。
【図６】支持ブラケットと低抵抗シートを分離した状態で示す拡大斜視図である。
【図７】支持ブラケット、低抵抗シート、スイングポスト、油圧ホース群等を拡大して示す拡大正面図である。
【図８】支持ブラケット、低抵抗シート、スイングポスト、油圧ホース群等を図７中の矢示VIII−VIII方向からみた横断面図である。
【図９】スイングポスト、ホース保護カバー等を前側から拡大して示す外観斜視図である。
【図１０】スイングポスト、ホース保護カバー等を後側から拡大して示す外観斜視図である。
【図１１】スイングポスト、ホース保護カバー等を図９中の矢示XI−XI方向からみた縦断面図である。
【図１２】ホースクランプ、取付板、ホース保護カバーを後側からみた外観斜視図である。
【図１３】スイングポストを右側に揺動させた状態を図８と同様位置から示す横断面図である。
【図１４】本発明の第２の実施の形態による２つの低抵抗シートが設けられた支持ブラケット、スイングポスト等を拡大して示す拡大正面図である。
【図１５】旋回フレームの前部、支持ブラケット、スイングポスト、ホース保護カバー、第１の低抵抗シート、第２の低抵抗シート等を後側からみた外観斜視図である。
【図１６】スイングポスト、ホース保護カバー、第２の低抵抗シート等を図１１と同様位置からみた縦断面図である。
【図１７】ホース保護カバーと第２の低抵抗シートを分離した状態でホースクランプ、取付板と一緒に後側からみた外観斜視図である。
【図１８】スイングポストを左側に揺動させた状態を図８と同様位置から示す横断面図である。
【図１９】本発明の第３の実施の形態による油圧ホースを支持ブラケット、スイングポスト等と一緒に拡大して示す拡大正面図である。
【図２０】図１９中の油圧ホース、低抵抗ホース皮膜を拡大して示す断面斜視図である。
【符号の説明】
【００７０】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体
３  上部旋回体
４  作業装置
４Ｄ  ブームシリンダ（アクチュエータ）
４Ｅ  アームシリンダ（アクチュエータ）
４Ｆ  バケットシリンダ（アクチュエータ）
５  旋回フレーム
１１  支持ブラケット
１１Ｃ  鼓状胴部
１２  低抵抗シート
１３  スイングポスト
２０  連結ピン
２４  ホース保護カバー
２７，５１  油圧ホース（油圧ホース群）
２７Ａ  途中部位
４１  第１の低抵抗シート
４２  第２の低抵抗シート
５５  低抵抗ホース皮膜（低抵抗シート）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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