(57)【要約】【課題】  ブロアの発する騒音を低減できる吸気用ダクトを提供すること。【解決手段】  本発明の吸気用ダクト１は、ブロアの吸気口に接続され、ブロアにより吸い込まれるエアーが流れるエアー流路を区画する吸気用ダクトであって、ブロアの吸気口と接続され、ブロアに吸い込まれるエアーが吹き出すエアー吹き出し口７と、エアー吹き出し口７に間隔を隔てて配されたエアー吹き出し口７の開口部より大きな遮音板５と、遮音板５のブロアの対向面５ａと背向した背面５ｂ側に開口したエアー吸い込み口２と、を有することを特徴とする。本発明の吸気用ダクトは、ブロアの発する騒音を低減できる効果を有する。【選択図】  図２
2005329744.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロアの吸気口に接続され、該ブロアにより吸い込まれるエアーが流れるエアー流路を区画する吸気用ダクトであって、
該ブロアの該吸気口と接続され、該ブロアに吸い込まれる該エアーが吹き出すエアー吹き出し口と、
該エアー吹き出し口に間隔を隔てて配された該エアー吹き出し口の開口部より大きな遮音板と、
該遮音板の該ブロアの対向面と背向した背面側に開口したエアー吸い込み口と、
を有することを特徴とする吸気用ダクト。
【請求項２】
前記エアー流路は、前記エアー吹き出し口側の端部および／または前記エアー吸い込み口側の端部に吸音室を有する請求項１記載の吸気用ダクト。
【請求項３】
前記エアー流路は、その経路中に少なくとも鉛直下方に広い形状に区画されたトラップ室を有する請求項２記載の吸気用ダクト。
【請求項４】
前記エアー流路は、前記遮音板の周縁部にそってもうけられた周縁流路を有する請求項１記載の吸気用ダクト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吸気用ダクトに関し、詳しくは、ブロアに吸い込まれるエアーが流れるエアー流路を区画する吸気用ダクトに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両においては、空調装置や内燃機関等の装置への吸気に、吸気装置が用いられている（たとえば、特許文献１参照）。従来の吸気装置は、略筒状の吸気用ダクトを用いてエアーを各装置に導いている。
【０００３】
また、近年は、クリーンなエネルギーである電気をエネルギー源として使用する電気自動車の開発が進められている。電気自動車のエネルギーを貯留する二次電池は、充放電を行うと（電気化学反応が進行すると）、発熱する。二次電池が発熱してその温度が高温となると、充放電特性等の二次電池の性能が低下する。このため、二次電池には、使用時に過熱を防止するために冷却することが求められている。一般的な二次電池の冷却は、吸気装置を用いて空気（エアー）を二次電池に吹き付けて、二次電池の熱をエアーに伝達して熱交換を行うことでなされている。
【０００４】
そして、電気自動車において二次電池は、車両のさまざまな箇所に取り付けられている。この二次電池の取り付け場所のひとつに車両の後部座席の後方の床面下がある。そして、車両の後部座席の後方の床面下に取り付けられた二次電池の冷却は、車室内に吸い込み口が開口した吸気用ダクトをもつ吸気装置で行われる。具体的には、吸気用ダクトを介してブロアで車室内のエアーを吸引し、吸引したエアーを二次電池に吹き付けることで行われている。二次電池に吹き付けられたエアーは、クォータベント等を介して車外に排出される。
【０００５】
しかしながら、この二次電池の冷却に用いられる吸気用ダクトは、吸い込み口が車室内に開口していることから、ブロアが発する音（騒音）が吸気用ダクトを介して車室内に入り込むという問題があった。従来の吸気用ダクトは、軸がほぼ直線状の筒状の構造を有している。この構造は、ブロアと車室内とを連通し、ブロアの発する騒音をそのまま車室内に伝えていた。さらに、車室内の乗員にブロアの発する騒音が直接あたることとなり、より乗員が騒音を感じるという問題もあった。
【特許文献１】特開平４−２０９９６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記実状に鑑みてなされたものであり、ブロアの発する騒音を低減できる吸気用ダクトを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために本発明者らは検討を重ねた結果、ブロアとの対向部に遮音板を配設するとともにエアーが流れるエアー流路を遮音板にそって配した吸気用ダクトとすることで上記課題を解決できることを見出した。
【０００８】
すなわち、本発明の吸気用ダクトは、ブロアの吸気口に接続され、ブロアにより吸い込まれるエアーが流れるエアー流路を区画する吸気用ダクトであって、ブロアの吸気口と接続され、ブロアに吸い込まれるエアーが吹き出すエアー吹き出し口と、エアー吹き出し口に間隔を隔てて配されたエアー吹き出し口の開口部より大きな遮音板と、遮音板のブロアの対向面と背向した背面側に開口したエアー吸い込み口と、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の吸気用ダクトは、ブロアと接続されるエアー吹き出し口に対向して遮音板が配されている。本発明の吸気用ダクトは、遮音板を有することでエアー流路がこの遮音板の外周部を通ることとなり、体格が粗大化することなくエアー流路の流路長が長くなっている。これにより、吸気用ダクト内を進む騒音がエアー流路中で減衰するため、騒音が低減できる。
【００１０】
さらに、本発明の吸気用ダクトは、ブロアが発した騒音が遮音板に衝突して反射することになり、ブロアの騒音が直接エアー吸い込み口に到達しなくなっている。すなわち、車室内に騒音が直接伝わらなくなっている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の吸気用ダクトは、ブロアの吸気口に接続され、ブロアにより吸い込まれるエアーが流れるエアー流路を区画する吸気用ダクトである。そして、本発明の吸気用ダクトは、エアー吹き出し口と、遮音板と、エアー吸い込み口と、を有する。
【００１２】
エアー吹き出し口は、ブロアの吸気口と接続され、ブロアに吸い込まれるエアーが吹き出す。すなわち、エアー吹き出し口においてエアー流路を流れたエアーが吸気用ダクトの外部に吹き出す。
【００１３】
遮音板は、エアー吹き出し口に間隔を隔てて配されたエアー吹き出し口の開口部より大きな形状を有する。遮音板がエアー吹き出し口に間隔を隔てて配されることで、エアー吹き出し口をエアーが通過することができる。すなわち、十分なエアーの通過量が確保される。また、エアー吹き出し口に間隔を隔てて配された遮音板は、エアー流路の一部を区画している。
【００１４】
遮音板がエアー吹き出し口の開口部より大きな形状を有することで、エアー吹き出し口に間隔を隔てた所定の位置に配されたときにエアー吹き出し口の開口部が露出されなくなる。エアー吹き出し口の開口部が露出されなくなることで、エアー吹き出し口を通って吸気用ダクト内に侵入した騒音が遮音板に当たるようになる。騒音が遮音板に当たることで、本発明の吸気用ダクトは、ブロアの騒音がエアー吸い込み口まで直接到達しなくなっている。また、遮音板に騒音が当たると、騒音は遮音板で反射し、結果として、騒音が進む距離が長くなる。そして、吸気用ダクトのエアー流路を進むうちに騒音が減衰する。これにより、ブロアの発する騒音は、エアー吸い込み口に到達するまでに低減される。また、遮音板において騒音が反射するときにも、騒音が減衰する。この結果、本発明の吸気用ダクトは、エアー吹き出し口から内部に侵入した騒音を低減できる。
【００１５】
エアー吸い込み口は、遮音板のブロアの対向面と背向した背面側に開口する。エアー吸い込み口は、吸気用ダクトにエアーを吸い込む吸い込み口である。すなわち、エアー吸い込み口から吸い込まれたエアーがエアー流路を通過してエアー吹き出し口から吹き出す。
【００１６】
エアー吸い込み口が遮音板の背面側に位置することで、エアー流路は、遮音板の厚さ方向の断面において遮音板の周縁部を回り込むように配されるようになる。これにより、本発明の吸気用ダクトは、遮音板の厚さ方向の長さを長くすることなしにエアー流路を長くすることができる。すなわち、エアー流路の流路長を長くすることで、エアー流路を進む騒音を減衰させることができる。
【００１７】
エアー流路は、エアー吹き出し口側の端部および／またはエアー吸い込み口側の端部に吸音室を有することが好ましい。エアー流路が吸音室を有することで、騒音が吸音室で吸音されるようになり、エアー流路を通過する騒音が低減できる。吸音室は、エアー流路の内径（あるいは断面積）よりも拡張された内径（あるいは断面積）を有する空間であることが好ましい。吸音室は、エアー吹き出し口側の端部とエアー吸い込み口側の端部の一方にもうけられていればよいが、両端部にもうけることがより好ましい。
【００１８】
エアー流路は、その経路中に少なくとも鉛直下方に広い形状に区画されたトラップ室を有することが好ましい。エアー流路がトラップ室を有することで、エアー吸い込み口からエアーとともに液体を吸い込んだときに、トラップ室がこの液体をトラップすることができる。これにより、ブロアに液体がかからなくなり、ブロアの故障の発生が抑えられる。ここで、トラップ室は、エアー流路の内径（あるいは断面積）よりも拡張された内径（あるいは断面積）を有する空間であることが好ましい。そして、このトラップ室の内径の拡張された部分がエアー流路に対して鉛直下方にもうけられていることが好ましい。なお、トラップ室の断面形状は、エアー流路中の液体をトラップできる形状であればよい。また、トラップ室は、エアー流路と一体に形成することが好ましい。
【００１９】
トラップ室は、エアー吹き出し口より鉛直下方にもうけられたことが好ましい。エアー吹き出し口よりも低い位置にトラップ室がもうけられることで、トラップ室にトラップされた液体がエアー吹き出し口に流れ込まなくなる。
【００２０】
エアー流路がトラップ室を有することで、本発明の吸気用ダクトは、車両の車室内のエアーの吸引に用いることが好ましい。具体的には、車室内には、乗員が存在する。この乗員は、車室内で水やジュース等の飲料を飲むことがある。このとき、これらの飲料をこぼすおそれがある。本発明の吸気用ダクトは、このこぼされた飲料をエアーとともに吸い込んでも、飲料がブロアに吸い込まれなくなっているため、ブロアが故障しない。すなわち、本発明の吸気用ダクトは、液体とエアーを分離できるため、液体が含まれるおそれのあるエアーを吸引することが可能となっている。
【００２１】
トラップ室は、エアー流路の内径（あるいは断面積）よりも拡張された内径（あるいは断面積）を有する空間であることが好ましい。
【００２２】
エアー流路は、遮音板の周縁部に略螺旋状にのびるようにもうけられた周縁流路を有することが好ましい。エアー流路が周縁流路を有することで、エアー流路を遮音板の周縁部に配することができるとともに遮音板のエアー吹き出し口と対向した表面側と背向面側とをむすぶことができる。また、エアー流路が周縁流路を有することで、エアー流路を長くすることができ、騒音が通過する距離を長くすることができる。これにより、騒音が減衰されるようになる。周縁流路は、エアー流路のうち遮音板の周縁部にそってもうけられた部分を示すものであり、それ以外の部分はどのように配設されていてもよい。
【００２３】
遮音板は、ブロアの吸気口が開口する端部の外形より大きい形状を有することが好ましい。遮音板がブロアの端部より大きくなると、本発明の吸気用ダクトをブロアに組み付けたときに吸気用ダクトがブロアの端部を被覆するようになる。この結果、ブロア自身が吸気口の外部に発する騒音を吸気用ダクトで遮蔽することができるようになる。
【００２４】
このとき、遮音板の周縁部においてエアー吹き出し口側の表面側に突出した状態で周縁流路が形成されたことが好ましい。周縁流路が遮音板の表面側に突出してもうけられることで、周縁流路がブロアの端部を覆う構造となる。すなわち、ブロアが外部に発する騒音を周縁流路が遮蔽するようになる。この結果、ブロアの発する騒音を低減できる。
【００２５】
遮音板のエアー吹き出し口に対向した表面には、吸音材が配設されたことが好ましい。遮音板に吸音材を配設することで、エアー吹き出し口から遮音板に当たる騒音がこの吸音材で吸収できる。この結果、エアー流路を通過する騒音を低減できる。
【００２６】
ブロアと対向する表面には、吸音材が配設されたことが好ましい。すなわち、本発明の吸気用ダクトは、ブロアと対向する表面（外周面に吸音材を配設することで、ブロアの発する騒音がこの吸音材で吸収できる。この結果、ブロアの発する騒音を低減できる。
【００２７】
本発明の吸気用ダクトは、エアー吹き出し口とエアー吸い込み口とが鉛直方向に配列したことが好ましい。エアー吹き出し口とエアー吸い込み口とが鉛直方向に配列することで遮音板が水平方向に広がるようになり周縁流路のほぼ全周にわたってトラップ室を形成できるようになる。
【実施例】
【００２８】
以下、実施例を用いて本発明を説明する。
【００２９】
（実施例１）
本発明の実施例として、樹脂を成形して吸気用ダクトを製造した。本実施例の吸気用ダクトを図１〜３に示した。
【００３０】
本実施例の吸気用ダクト１は、上端部に鉛直上方に向かって開口した吸気口を有するブロアの上端部に組み付けられる。
【００３１】
本実施例の吸気用ダクト１は、ブロアの円環状に開口した吸気口と接続される円環状の開口部を有するエアー吹き出し口７と、エアー吹き出し口と小間隔を隔てた状態で水平方向に広がる状態で配設された板状の遮音板５と、遮音板の周縁部に略螺旋状にのびるようにもうけられた周縁流路４と、遮音板のエアー吹き出し口に対向した表面に背向した背面が一部を区画した空間よりなる上部吸音室３と、吸音室の上面に開口したエアー吸い込み口２と、を有する。
【００３２】
エアー吹き出し口７は、ブロアの吸気口に気密的に固定される。エアー吹き出し口７は、エアーの通過に十分な開口量で開口している。
【００３３】
遮音板５は、所定の位置に配設された円板状を有する。円板状の遮音板５は、エアー吹き出し口７と略同軸的に配されている。また、遮音板５は、エアー吹き出し口７の開口部より大きな円板状を有する。
【００３４】
さらに、遮音板５とエアー吹き出し口７との間の空間は、周縁流路４より拡張された内径（および断面積）を有するものであり、下部吸音室６となっている。
【００３５】
周縁流路４は、遮音板５の周縁部に略螺旋状にのびるようにもうけられている。周縁流路４は、遮音板５のエアー吹き出し口７に対向した表面５ａ側と背面５ｂ側とを連通している。周縁流路４は、遮音板５の周縁部を半周するようにふたつもうけられている。具体的には、それぞれの周縁流路４Ａ，４Ｂは、その上面を区画する上部壁面４０の大部分が遮音板５と一致する部分（図２においては左側）を有する。そして、この部分と対照な位置（遮音板の軸に対して対照な位置であり、図２においては右側）においては、周縁流路４の下面を区画する下部壁面４１がブロアのエアー吹き出し口との干渉を回避するように、周縁流路４は軸に対して傾斜して形成されている。さらに、周縁流路４は、互いに対照な方向にのびる二つの流路を有する。この二つの流路４Ａ，４Ｂは、図２の断面に対して対照となるようにもうけられている。
【００３６】
二つの周縁流路４Ａ，４Ｂがわかるように、遮音板５の背面５ｂにおける断面図（要部の概略図）を図３に示した。図３は、遮音板５を上方から見たときの図であり、図３の右側には、この断面における周縁流路４と上部吸音室３を連通する開口部４５が形成されている。なお、この断面においては、遮音板５のそれ以外の外周部において周縁流路４が開口していない（すなわち、開口部４５がもうけられていない遮音板５の周縁部においては、周縁流路４は遮音板５の表面５ａ側に位置している）。すなわち、この周縁流路４の開口部４５は、周縁流路４が遮音板５を超える部分となっている。そして、遮音板５の下面においては、この周縁流路４の開口部４５の径方向内方には周縁流路４Ａ，４Ｂを区画する壁面がもうけられており、周縁板５の外周部を周方向にエアーが流れるように二つの周縁流路４Ａ，４Ｂが形成されている。すなわち、周縁流路４の開口部４５から反時計回りにのびる周縁流路４Ａと、時計回りにのびる周縁流路４Ｂとが形成されている。
【００３７】
周縁流路４は、少なくともその上面を区画する上部壁面４０が遮音板５と一致する部分においては、その下部壁面４１がエアー吹き出し口７の開口部より下方に位置する形状に区画されている。
【００３８】
略螺旋状にもうけられた周縁流路４の一部は、軸心側の壁面を有していない。具体的には、遮音板５と周縁流路４の当接部において、周縁流路４の軸心側の側面を区画する側壁面の一部分に開口部４６をもうけ、周縁流路４を流れるエアーが軸心側の下部吸音室３６に流れるようになっている。
【００３９】
また、周縁流路４は、エアーの通過に十分な断面積を有している。さらに、周縁流路４と下部吸音室６および上部吸音室３との各開口部４５，４６はエアーの通過に十分な開口量を有している。
【００４０】
遮音板５の背面５ｂ側には、上部にエアー吸い込み口２が開口した上部吸音室３が区画されている。この上部吸音室３は、周縁流路４より拡張された内径（および断面積）を有する。上部吸音室３を区画する上壁部３０は、周縁流路４が遮音板５の背面５ｂ側に突出した部分の周縁流路４の上部を区画する上部壁面４０と一体をなした板状を有している。また、この上壁部４０は、遮音板５と平行にもうけられている。
【００４１】
そして、エアー吹き出し口７と同軸的な位置にエアー吸い込み口２が開口している。エアー吸い込み口２は、エアーの通過に十分な開口量で形成されている。
【００４２】
本実施例の吸気用ダクト１が組み付けられたブロアを作動させて、ブロアがエアーを吸引すると、エアー吸い込み口２から外部のエアーが吸引される。エアー吸い込み口２から内部に吸引されたエアーは、上部吸音室３から径方向外方に向かって進み、そして、遮音板５の背面５ｂにおける断面での周縁流路４の開口部４５を介して周縁流路４に流れ込む。周縁流路４に流れ込んだエアーは、略螺旋状にもうけられた周縁流路４Ａ，４Ｂを通って略螺旋状に下方に進み、周縁流路４の開口部４５と対向した位置に設けられた開口部４６に到達し、この周縁流路４と下部吸音室６を連通する開口部４６を通り、径方向内方に進み、下部吸音室６に到達する。そして、エアー吹き出し口７を通ってブロアの吸気口に吸引される。
【００４３】
本実施例の吸気用ダクト１に吸引されたエアーが水等の液体を含む（液体とともにエアーが吸引された）時には、エアーとともに吸引された液体は、まず、遮音板５の背面５ｂに付着する。そして、エアーの流れにより径方向外方に進み、周縁流路４に流れ込む。周縁流路４に流れ込んだ液体は、重力により鉛直下方に移動し、周縁流路４の下部壁面４１に到達し、下部壁面４１に区画されたトラップ部４２に溜まる。そして、周縁流路４の下部壁面４１は、エアー吹き出し口７より下方に位置していることから、トラップ部４２に溜まった液体は、下部吸音室６に移動できなくなっている。この結果、本実施例の吸気用ダクト１は、液体とともにエアーを吸引しても、吸気ダクト１中で液体とエアーを分離できるため、ブロアが液体を吸い込まないようになっている。
【００４４】
また、本実施例の吸気用ダクト１においては、ブロアが発した騒音のうち吸気口を介して発した騒音は、エアー吹き出し口７から内部に侵入し、遮音板５の表面５ａに当たる。遮音板５に当たった騒音は、一部が減衰するとともに下部吸音室６内に反射される。下部吸音室６内に反射された騒音は、下部吸音室６内で反射を繰り返しながら減衰する。また、下部吸音室６内に反射された騒音のうち一部は、エアー吹き出し口７からブロアに戻る。そして、下部吸音室６内で反射を繰り返した騒音は、周縁流路４に進む。周縁流路４内でも騒音反射と減衰を生じる。そして、上部吸音室３内に到達し、この上部吸音室３内でも騒音の反射と減衰が生じる。この結果、エアー吸い込み口２から出る騒音は、大幅に低減されている。すなわち、本実施例の吸気用ダクト１は、ブロアが発した騒音のうち、エアー吹き出し口７から内部を通って進んだ騒音を大幅に低減できる効果を有している。
【００４５】
また、ブロアが発した騒音のうち、ブロアの上端部の外表面から発せられた騒音は、ブロアの上端部を被覆してもうけられた周縁流路４を区画する壁部にあたる。そして、この壁部に当たった騒音は、反射されブロア方向に進むこととなる。すなわち、ブロアの上端部の外表面から発せられた騒音が、本実施例の吸気用ダクト１の上部方向に進まないようになっている。この結果、本実施例の吸気用ダクト１においては、ブロアが発する騒音を低減できた。
【００４６】
以上、説明したように、本実施例の吸気用ダクト１は、エアー吸い込み口２、上部吸音室３、周縁流路４、下部吸音室６およびエアー吹き出し口７が十分な開口量を有していることから、エアーの吸引時に圧損を生じさせることなくエアーを吸引することができる。また、上部吸音室３、周縁流路４および下部吸音室６を有することで、ブロアの発する騒音を低減できる効果を有する。さらに、周縁流路４がトラップ部４２を区画する下方に凸な断面形状を有し、この凸となっている部分に液体を貯留することができることから、液体を含むエアーを吸引してもブロアに液体が吸引されないという効果も有している。
【００４７】
（実施例２）
本実施例の吸気用ダクトは、ひとつの周縁流路４が遮音板５の周縁部に略螺旋状にのびるようにもうけられている以外は、実施例１の吸気用ダクトと同様な構成を有する。
【００４８】
本実施例の吸気用ダクトの周縁流路４の構成がわかるように、遮音板５の背面５ｂにおける断面図（要部の概略図）を図４に示した。図４は、遮音板５を上方から見たときの図であり、図４の右側には、この断面における周縁流路４の開口部４５が形成されている。なお、この断面においては、遮音板５のそれ以外の外周部において周縁流路４が開口していない（すなわち、開口部４５がもうけられていない遮音板５の周縁部においては、周縁流路４は遮音板５の表面５ａ側に位置している）。すなわち、この周縁流路４の開口部４５は、周縁流路４が遮音板５を超える部分となっている。そして、遮音板５の下面においては、この周縁流路４の開口部４５から反時計回りに周縁流路４Ｃが区画されている。
【００４９】
本実施例の吸気ダクトにおいて、周縁流路４Ｃは、開口部４５から遮音板５の周縁部にそって反時計回りにもうけられている。周縁流路４Ｃは、開口部４５の近傍においては、周縁流路４Ｃののびる方向以外にエアーが流れないように壁面部４７が形成されている。
【００５０】
実施例１と同様に、本実施例の吸気用ダクト１が組み付けられたブロアを作動させて、ブロアがエアーを吸引すると、エアー吸い込み口２から外部のエアーが吸引される。エアー吸い込み口２から内部に吸引されたエアーは、上部吸音室３から径方向外方に向かって進み、そして、遮音板５の背面５ｂにおける断面での周縁流路４の開口部４５を介して周縁流路４に流れ込む。周縁流路４に流れ込んだエアーは、略螺旋状にもうけられた周縁流路４Ｃを通って遮音板５の外周の周縁部を略螺旋状に下方に進み、遮音板５の外周の周縁部を開口部４５から略一周した位置に設けられた開口部４６に到達し、この周縁流路４と下部吸音室６を連通する開口４６を通り、径方向内方に進み、下部吸音室６に到達する。そして、エアー吹き出し口７を通ってブロアの吸気口に吸引される。
【００５１】
本実施例の吸気用ダクトにおいても、実施例１の吸気用ダクトと同様な効果が得られた。さらに、本実施例の吸気用ダクトにおいては、周縁流路４の長さを長く確保できることから、よりブロアの騒音が低減できた。
【００５２】
（実施例の別の形態）
上記各実施例の吸気用ダクトの別の形態として、ブロアとの対向面に吸音材をもうけた吸気用ダクトとしてもよい。吸音材は、遮音板の表面および／またはエアー流路のブロアとの対向面にもうけることができる。
【００５３】
遮音板の表面に吸音材をもうけることで、エアー吹き出し口から下部吸音室に侵入した騒音を低減できる。すなわち、エアー吹き出し口から侵入する騒音は遮音板の表面に当たるため、この遮音板の表面に吸音材をもうけることで、騒音の低減の効果が高まる。
【００５４】
また、エアー流路のブロアとの対向面にもうけることで、ブロアの上端部の外表面から発せられた騒音を吸音できる。この結果、ブロアが発する騒音を低減できる。
【００５５】
さらに、エアー流路を区画する壁部の内周面、遮音板の背面、あるいは上部および下部吸音室の内周面に吸音材をもうけても、同様に騒音の低減の効果が得られる。
【００５６】
本形態の吸気用ダクトにおいて用いられる吸音材は、所定の位置に取り付けられたときに吸音性を発揮できる部材であれば、その材質が限定されるものではない。たとえば、多数の細孔を有するように発砲された樹脂や、フェルト等をあげることができる。
【００５７】
また、さらに別の吸気用ダクトとしては、遮音板の周縁部にもうけられたエアー流路が遮音板の全周を周回するようにもうけられた吸気用ダクトとしてもよい。このようなエアー流路とすることで、エアー吹き出し口から侵入した騒音がエアー流路内を進む距離が長くなり、より騒音が減衰するようになる。すなわち、騒音の低減性にすぐれた吸気用ダクトとなっている。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】実施例１の吸気用ダクトを示した図である。
【図２】実施例１の吸気用ダクトの断面図である。
【図３】実施例１の吸気用ダクトの周縁流路の配置を示した図である。
【図４】実施例２の吸気用ダクトの周縁流路の配置を示した図である。
【符号の説明】
【００５９】
１…吸気用ダクト
２…エアー吸い込み口
３…上部吸音室              ３０…上壁部
４…周縁流路                ４０…上部壁面部
４１…下部壁面部            ４２…トラップ部
４５，４６…開口部          ４７…壁面部
５…遮音板
６…下部吸音室
７…エアー吹き出し口
【図１】
2005329744.tif 000003
【図２】
2005329744.tif 000004
【図３】
2005329744.tif 000005
【図４】
2005329744.tif 000006