(57)【要約】【課題】  電動ハンマにおいて、より冷却効率を高める上で有効な技術を提供する。【解決手段】  駆動モータ１２１と、被加工材に対し所定の加工作業を遂行する先端工具１１１と、駆動モータを介して直線運動し先端工具に打撃を加える駆動部と、駆動モータを収容する第１のハウジング１０５と、第１のハウジングに連接するとともに駆動部を収容する第２のハウジング１０７と、を有する電動ハンマにおいて、駆動モータの冷却に供された冷却風を第１のハウジングから大気へ排出した後、第２のハウジング内に設定された通風用通路１３９に流通させる構成とした。【選択図】  図１
2005193310.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動モータと、被加工材に対し所定の加工作業を遂行する先端工具と、前記駆動モータを介して直線運動し前記先端工具に打撃を加える駆動部と、前記駆動モータを収容する第１のハウジングと、前記第１のハウジングに連接するとともに前記駆動部を収容する第２のハウジングと、を有する電動ハンマであって、
前記駆動モータの冷却に供された冷却風を前記第１のハウジングから大気へ排出した後、前記第２のハウジング内に設定された通風用通路に流通させる構成としたことを特徴とする電動ハンマ。
【請求項２】
請求項１に記載の電動ハンマであって、
前記第１のハウジングと前記第２のハウジングが交差状に連接されるとともに、当該交差状の連接部位に、前記第１のハウジングから冷却風を排出する排気口と、当該排気口から排出される冷却風を前記通風用通路に取り入れる入口が設定されていることを特徴とする電動ハンマ。
【請求項３】
請求項１または２に記載の電動ハンマであって、
前記第２のハウジングは、前記駆動部を収容するハウジング本体と当該ハウジング本体を被覆する着脱自在なカバー部材とを含んで構成されるとともに、前記ハウジング本体部とカバー部材との間に前記通風用通路が設定されていることを特徴とする電動ハンマ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、先端工具に打撃運動を行わせることにより、被加工材に対しハンマ作業を遂行することが可能な電動ハンマの冷却技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動ハンマの一例として、特開２０００−８４８６８号公報（特許文献１）には、駆動モータおよび駆動部を冷却する技術が開示されている。この従来の電動ハンマでは、ハウジング内に、駆動モータを冷却するための第１の冷却風通路と、打撃機構や動力伝達機構等の駆動部を冷却するための第２の冷却風通路とを区画設定している。そして冷却ファンの回転によって、冷却風通路ごとに設けられた吸入口から外部の空気を当該冷却風通路に導入して駆動モータおよび駆動部を個々に冷却した後、冷却風を合流してハウジングの外部へ排出する構成としている。
【０００３】
上記の開示技術は、ハウジング内に空気を導入して冷却する構成である。駆動モータのための冷却風通路については、回転子と固定子との間に隙間が存在することから、当該隙間によって空気の流通経路を構成できるため、流動抵抗の小さい比較的円滑な空気流れを確保することが可能である。しかしながら、駆動モータと駆動部の冷却通路を一連の通路にすると、通路の全長が長くなり空気流の抵抗が大となってしまう。また駆動部のための冷却風通路に関しては、駆動部の構成部材が多数に及ぶこと、かつ構造が複雑なこと等から、ハウジング内に形成される通路形状が、入り組んだ形状となり易い。さらには駆動部とモータが直交状に配置されること、あるいは上下２段に配置されること等の理由によって通路を直線的に形成できない。その結果、冷却空気の流動抵抗が大きくなって冷却ファンの吸い込み機能に悪影響を及ぼし、冷却効率が低下するという点に問題がある。
【特許文献１】特開２０００−８４８６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、電動ハンマにおいて、より冷却効率を高める上で有効な技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を達成するため、特許請求の範囲の各請求項記載の発明が構成される。
請求項１に記載の発明によれば、駆動モータと、被加工材に対し所定の加工作業を遂行する先端工具と、駆動モータを介して直線運動し先端工具に打撃を加える駆動部と、駆動モータを収容する第１のハウジングと、当該第１のハウジングに連接するとともに駆動部を収容する第２のハウジングと、を有する電動ハンマが構成される。本発明における「電動ハンマ」としては、先端工具に長軸方向の打撃動作を行わせて被加工材に破砕作業や穴明け作業等を遂行する態様のみならず、先端工具に長軸方向の打撃動作と回転動作とを行わせて被加工材に破砕作業や穴明け作業等を遂行する、いわゆるハンマドリルモードでの使用が可能な態様をも包含するものである。また「駆動部」は、典型的には駆動モータの回転を直線運動に変換する運動変換機構を介してシリンダ内を直線運動するピストン、当該ピストンの直線運動に基づきシリンダ内に発生する空気バネの作用によって高速で直線運動する打撃子、当該打撃子の衝突によって直線運動し、先端工具に打撃を加える中間子によって構成されるが、中間子を介することなく打撃子が直接先端工具に打撃を加える態様を包含する。さらに「駆動部」は、上記のほか、駆動モータの回転を直線運動に変換する運動変換機構を介して直線運動するシリンダ、当該シリンダの直線運動に基づき当該シリンダ内に発生する空気バネの作用に基づいて高速で直線運動する打撃子、当該打撃子の衝突によって直線運動し、先端工具に打撃を加える中間子によって構成される態様、あるいは駆動モータの回転を直線運動に変換する運動変換機構を介してシリンダ内を直線運動するピストン、当該ピストンの直線運動によりシリンダ内に発生する空気バネを介して直線運動する当該シリンダ、シリンダが衝突することで直線運動し、先端工具に打撃を加える打撃子によって構成される態様のいずれをも好適に包含する。さらには上記の構成要素において空気バネに変えて機械バネを用いる形式であってもよい。
【０００６】
請求項１に記載の発明は、特徴的構成として、駆動モータの冷却に供された冷却風を第１のハウジングから大気へ排出した後、第２のハウジングの中に設定された通風用通路に流通させる構成を備える。なお本発明における「第２のハウジング」の態様としては、当該第２のハウジングが駆動部を収容するハウジング本体のみによって成立する態様、あるいは駆動部を収容するハウジング本体と、当該ハウジング本体の外側に取り付けられる付設物とから成立する態様のいずれをも好適に包含する。そして本発明における「第２ハウジングの中に通風用通路を設定」する態様としては、第２のハウジングがハウジング本体のみによって成立する態様であれば、通風用通路を当該ハウジング本体内に形成する態様がこれに該当する。また第２のハウジングがハウジング本体と当該ハウジング本体外側の付設物とから成立する態様であれば、通風用通路を、ハウジング本体内に形成する態様、あるいはハウジング本体と付設物との間に形成する態様、さらにはハウジング本体内およびハウジング本体と付設物との間にそれぞれ形成する態様のいずれをも好適に対応する。また通風用通路をハウジング本体内に形成する態様としては、当該ハウジング本体に収容される駆動部がシリンダを有する場合、通風用通路を当該シリンダとハウジング本体との間に形成する態様が好適である。
【０００７】
本発明では、第１のハウジング内に冷却風を流通させて駆動モータを冷却した後、大気へ排出する構成としている。駆動モータの場合、回転子と固定子との間あるいは固定子とハウジング内面との間の隙間を、流動抵抗の小さい通風用通路として設定することが可能なことから、駆動モータにつき、所要の冷却性能を確保することができる。冷却風を流通させる手段としては、典型的には冷却ファンが用いられる。また本発明では、駆動部を収容する第２のハウジングに通風用通路を設定し、第１のハウジングから大気中に排出される冷却風を当該通風用通路に取り込んで流通させる構成であり、冷却ファンの吸い込み機能を損なうことなく、第２のハウジングを冷却することが可能となる。第２のハウジング内では、ピストンによる空気の圧縮作用により、あるいは打撃子による先端工具の打撃動作により発熱が生じ、第２のハウジングが高温化するが、上記構成によれば、第２のハウジングを効率よく冷却することができる。なお本発明は、第１のハウジングから排出される冷却風を通風用通路に誘導する風誘導手段の設置を妨げない。
【０００８】
（請求項２に記載の発明）
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の電動ハンマにおいて、第１のハウジングと第２のハウジングが交差状に連接されるとともに、当該交差状の連接部位に、第１のハウジングから冷却風を排出する排気口と、当該排気口から排出される冷却風を通風用通路に取り入れる入口が設定されている構成とされる。第１のハウジングと第２のハウジングとが交差状、例えば概ね９０度の角度で交差状に配置される、いわゆるアングル形の電動ハンマであれば、両ハウジングが交差して連接する部位に、冷却風の排気口と入口とを近接して設定することが可能なため、特別に冷却風の誘導手段を設定するまでもなく第１のハウジングから排出された冷却風を通風用通路へ容易に取り入れることができる。これにより、合理性のある冷却構造が提供される。なお交差状の連接部位に排気口と入口とを設定する場合、排気口に対し当該排気口から排出される冷却風を取り入れることが可能な位置に入口を設定する態様が好適である。
【０００９】
（請求項３に記載の発明）
請求項３に記載の発明によれば、請求項１または２に記載の電動ハンマにおける第２のハウジングは、駆動部を収容するハウジング本体と当該ハウジング本体を被覆する着脱自在なカバー部材とを含んで構成されるとともに、ハウジング本体とカバー部材との間に通風用通路が設定された構成とされる。電動ハンマにおける第２のハウジングのハウジング本体は、一般にバレル部とも呼称され、概ね筒状（樽状）に形成される。そして作業者は、作業形態によっては一方の手で本来のハンドグリップ部を把持することに加え、他方の手で当該バレル部を把持して加工作業を遂行することがある。従って、ハウジング本体を着脱自在なカバー部材によって被覆したときは、上記の作業形態を遂行するべく、当該カバー部材を把持しても作業者の手を熱くさせない効果がある。このことから、カバー部材は、熱伝導性の低い材料、例えばゴムあるいは樹脂製であることが好ましい。またハウジング本体に対する「カバー部材の着脱自在」の態様としては、当該カバー部材を第２のハウジングの外郭形状に相似するとともに軸方向に延在するスリットを有する形状（筒形）に設定し、当該スリットを拡げて着脱する態様が好適であるが、例えばカバー部材を周方向に分割された複数部材で構成し、当該複数部材をハウジング本体の外周面に個別的に止着あるいは相互に連接するように止着する態様を包含する。
請求項３に記載の発明では、ハウジング本体とカバー部材との間に通風用通路が設定されている。このように設定される通風用通路は、特別の制約を受けることなく、流動抵抗が小さくなるように形成することができるとともに、当該通風用通路を流通する冷却風によってカバー部材を冷却できるため、当該カバー部材をハンドグリップ部として利用するときは、より有効となる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、電動ハンマにおいて、より冷却効率を高める上で有効な技術が提供されることとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態につき、図面を参照しつつ、詳細に説明する。
図１には電動ハンマの全体構成が示され、図２には電動ハンマの先端部側の外観構成が平面視で示され、図３にはバレルカバーの全体構成が平面視で示されている。また図４〜図６にはそれぞれ図１における各断面指示線に基づいて切断された部位の断面構造が示されている。なお図面中の矢印は、冷却風の流れを示している。
【００１２】
図１に示すように、本実施の形態に係る電動ハンマ１０１は、概括的に見て、電動ハンマ１０１の外郭を形成する本体部１０３を主体に構成される。本体部１０３は、モータハウジング１０５、バレル１０７および当該バレル１０７の先端（前端）領域（図１の左側）を占めるツールホルダ１０９を主体に構成される。なおバレル１０７は、概ね筒状に形成されたバレル本体１０７ａと、当該バレル本体１０７ａを被覆するバレルカバー１３１とから構成されている。またモータハウジング１０５の後端側（図１の右側）にはハンドル（ハンドグリップ）１１３が設けられている。上記のモータハウジング１０５が本発明における「第１のハウジング」に対応し、バレル１０７が本発明における「第２のハウジング」に対応する。またバレル本体１０７ａが本発明における「ハウジング本体部」に対応し、バレルカバー１３１が本発明における「カバー部材」に対応する。
【００１３】
便宜上一部を除いて特に図示はしないが、本体部１０３内には、ツールホルダ１０９にて保持されるハンマビット１１１に打撃動作を加えるための打撃駆動機構が内蔵されている。このハンマビット１１１が本発明における「先端工具」に対応する。
【００１４】
なおハンマビット１１１の打撃駆動機構の構成については、従来公知のため、簡単な説明に止める。モータハウジング１０５内には、駆動源としての駆動モータ１２１が設置されている。この駆動モータ１２１の回転出力は、モータハウジング１０５内に設置されたクランク機構を介してピストンの往復直線運動に変換される。そしてこのピストンの直線運動に基づきシリンダ内に生ずる、いわゆる空気バネの作用によって打撃子としてのストライカが先端方向（前方）へ高速で直線運動し、中間子としてのインパクトボルトに衝突する。それに伴いインパクトボルトが更に先端方向へ高速で直線運動し、ツールホルダ１０９にて保持されるハンマビット１１１に衝突する。それに伴いハンマビット１１１は長軸方向（前方）へ高速で直線運動する。このようにして、ハンマビット１１１が打撃動作（ハンマ動作）することによって、特に図示しない被加工材（コンクリート）に対するハツリ等のハンマ作業が遂行されることとなる。
上記打撃駆動機構のうち、ピストン、シリンダ、打撃子および中間子は、バレル本体１０７ａ内に配置され、これらによって本発明における「駆動部」が構成される。
【００１５】
なお上記のストライカおよびインパクトボルトは、ハンマビット１１１に打撃動作を加える打撃機構を構成するものであり、バレル本体１０７ａ内に配置される。打撃機構およびハンマビット１１１は、概ね同一直線上を直線運動するように構成される。またクランク機構は、運動変換機構を構成する。駆動モータ１２１の軸線方向と、打撃機構の直線運動方向は、概ね直交状に交差する配置とされる。これに伴い図１に示すように、モータハウジング１０５とバレル本体１０７ａの外観形状は、側面視で概ね直交状に交差するＬ形形状とされている。すなわち、モータハウジング１０５の前面上部にバレル本体１０７ａが連接された構成とされ、これにより、いわゆるアングル形電動ハンマが構成される。
【００１６】
駆動モータ１２１の出力軸１２３には、冷却ファン１２５が当該出力軸１２３と一体回転するように取り付けられている。冷却ファン１２５は、駆動モータ１２１の通電駆動によって回転され、モータハウジング１０５の下端部（図１の下方側）に開口される吸入口（図示省略）から外部（大気）の空気を吸入する。図１には吸入冷却風の吸入方向が矢印で示されている。なお駆動モータ１２１の通電駆動あるいはその停止は、ハンドル１１３に配置されたトリガ１１５の操作によって遂行される。冷却ファン１２５は、モータハウジング１０５内に冷却用の冷却風、すなわち、冷却風を流通させる冷却風流通手段を構成する。
【００１７】
モータハウジング１０５内に吸入された冷却風は、当該モータハウジング１０５内を流通し、駆動モータ１２１（およびモータ制御用のコントローラ等の電気部品）を冷却する。このときの冷却風の流れは、駆動モータ１２１の構成部材である、固定子と回転子との間に存在する隙間を主たる通路とする。本実施の形態においては、冷却ファン１２５として遠心ファンが用いられている。従って、モータ冷却後の冷却風は、図１に矢印で示すように、バッフルプレート１２９を介して周方向へ導かれた後、モータハウジング１０５の前壁部１０５ａに形成された排気口１２７を通って外部（大気）へ排出される構成とされる。なおモータハウジング１０５の前壁部１０５ａは、図１および図２に示すように概ね平坦面状に形成されており、当該前壁部１０５ａにおけるバレル本体１０７ａとの連接部位の近傍位置に排気口１２７が開口されている。この排気口１２７は、モータハウジング１０５の前面領域における横幅の概ね全幅にわたって連続的にあるいは断続的に形成される。すなわち、排気口１２７は、作業者がハンドル１１３を把持した状態で、吸入口からモータハウジング１０５内に吸入された冷却風が当該排気口１２７から排出される際、概ね斜め上前方に向って排出されるように開口されており、このため、モータ冷却に供された冷却風は、作業者から見て前方に向って排出されることになり、作業者に吹き掛からない構成とされる。
【００１８】
バレル本体１０７ａは、着脱自在なバレルカバー１３１によって全体を被覆される構成とされる。バレルカバー１３１は、熱伝導性が低く、かつ適度の柔軟性を有するゴムあるいは樹脂から形成されている。バレルカバー１３１は、図３に示すように、概ね筒形に形成されるとともに、軸方向の全長にわたって延在するスリット１３３を有し、当該スリット１３３から外側（径方向）に拡開可能とされている。従って、バレルカバー１３１の柔軟性については、作業者が当該拡開動作を容易に行うことできるような柔軟度を有する設定とすることが好ましい。バレルカバー１３１は、スリット１３３を拡げた状態で、バレル本体１０７ａに対し外周側からあるいは前方（先端側）から被せるように装着され、止着手段としての面ファスナ１３７付き止着片１３５によって止着される構成とされる。なお止着片１３５は、スリット１３３を挟んで一方の端部から他方の端部外周面に重なるように所定幅で周方向に延在され、相互に重なり合う面に面ファスナ１３７が設けられている。なおバレル本体１０７ａは、アルミ等の金属製である。
【００１９】
バレル本体１０７ａに装着されたバレルカバー１３１は、当該バレル本体１０７ａの外周面との間に、複数の通風孔１３９を形成する。この通風孔１３９が本発明における「通風用通路」に対応する。バレルカバー１３１の内周面には、軸方向に延在する複数のリブ１４１が周方向に所定の間隔を置いて形成され、バレルカバー１３１のバレル本体１０７ａへの装着状態において、当該リブ１４１の先端面（突出端面）がバレル本体１０７ａの外面に対して密着する。かくして、リブ１４１とリブ１４１との間に軸方向に延在する凹部が形成され、この凹部とバレル外周面とによって通風孔１３９を構成する（図４参照）。通風孔１３９は、後端部側である、モータハウジング１０５とバレル本体１０７ａとの連接部位側（図１の右側）に冷却風取入用の複数の入口１４３を有し、前端部側である、ドリルビット１１１側（図１の左側）に冷却風排出用の複数の出口１４５を有する。なお複数の通風孔１３９は、入口側および出口側において、相互に連通される構成とされる。
【００２０】
入口１４３は、図１および図５に示すように、バレルカバー１３１における下壁部１３１ａに開口されて通風孔１３９を大気に連通している。すなわち、複数の入口１４３は、バレルカバー１３１の後端下面領域に横幅の概ね全幅にわたって並設されるとともに、モータハウジング１０５の排気口１２７から排出される冷却風の流出方向に対し概ね９０度の交差角をもって開口している。複数の出口１４５は、図６に示すように、バレルカバー１３１の前端部側における上壁部１３１ｂおよび側壁部１３１ｃに開口されて通風孔１３９を大気に連通している。
【００２１】
本実施の形態に係る電動ハンマ１０１は上記のように構成される。次に当該電動ハンマ１０１の作用および使用方法について説明する。トリガ１１５の引き絞り操作により駆動モータ１２１が通電駆動されると、当該駆動モータ１２１の回転出力は、クランク機構を介してピストンの直線運動に変換されるとともに、当該ピストンの直線運動によりシリンダ内に空気バネ作用を生じさせ、さらにストライカおよびインパクトボルトによって構成される打撃機構を介してハンマビット１１１に打撃動作として付加され、被加工材に対するハンマビット１１１によるハンマ作業が遂行されることになる。
【００２２】
駆動モータ１２１の通電駆動により冷却ファン１２５が回転されると、モータハウジング１０５内には、図１に矢印で示すように、吸入口から外部の空気が冷却風として吸入される。この冷却風は、モータハウジング１０５内を通って駆動モータ１０５を冷却後、排気口１２７から外部（大気）へ排出される。そしてモータハウジング１０５の排気口１２７から排出される冷却風のうち、やや上向きに吹き出される冷却風が、当該排気口１２７に近接して開口する入口１４３から通風孔１３９へと流入される。通風孔１３９へ流入した冷却風は、当該通風孔１３９内を流れることでバレル本体１０７ａの外表面を冷却した後、出口１４５から外へ排出される。これにより、ピストンによる空気の圧縮作用、打撃機構による打撃動作によって生ずる熱が合理的に放熱される。
【００２３】
上記のように、本実施の形態では、モータハウジング１０５内に収容される駆動モータ１２１の冷却に供された冷却風を一旦モータハウジング１０５の外へ排出した後、当該排出冷却風の一部をバレル本体１０７ａの外表面とバレルカバー１３１との間に形成された通風孔１３９に取り込んで流通させることによって、当該バレル本体１０７ａの外表面を冷却する構成としたものである。モータハウジング１０５およびバレル１０７の内部に冷却風を吸入して駆動モータおよび駆動部を冷却する形式の従来装置では、バレル１０７内を流通する冷却風が当該バレル１０７内に配置される各種の構成部材によって流れを妨げられこととなり、流動抵抗の大きい通路構成とならざるを得ず、その結果、冷却ファン１２５の吸い込み機能が低下してしまう。しかるに、本実施形態のように、冷却風をモータハウジング１０５から一旦外へ排出する構成としたときは、冷却ファン１２５の吸い込み機能を損なうことがなく、駆動モータ１２１の冷却を効率よく冷却することができる。
【００２４】
また本実施の形態によれば、バレル本体１０７ａの外表面と当該バレル本体１０７ａを被覆するバレルカバー１１３との間に通風孔１３９を形成する方式としたことにより、特別の制約を受けることなく流動抵抗の小さい通風孔１３９を構成することが可能なため、バレル本体１０７ａを効率よく冷却することができる。また通風孔１３９の入口１４３は、大気に開口する構成である。このため、モータ冷却後の冷却風が入口１４３に流入する際、大気中の空気も混入することとなる。これにより、通風孔１３９内を通る冷却風の温度が、モータハウジング１０５から排出される冷却風の温度よりも下げられる結果、バレル本体１０７ａの冷却効果がより高められる。
【００２５】
また本実施の形態では、モータハウジング１０５の排気口１２７とバレル側の通風孔１３９の入口１４３とを、モータハウジング１０５とバレル本体１０７ａとが概ね直交状に交差する連接部位に近接して配置したことにより、特別の誘導手段を用いることなく、排気口１２７から大気中に排出された冷却風を通風孔１３９の入口１４３に流入させることが可能となり、合理的な冷却風の取り入れが達成される。
【００２６】
ところで、ハンマ作業時において、作業者は、作業形態によっては一方の手で本来のハンドル１１３を把持することに加え、他方の手でバレル本体１０７ａを把持してハンマ作業を遂行することがある。本実施の形態では、バレル本体１０７ａの概ね全体をバレルカバー１３１によって被覆する構成のため、作業者が上記形態でハンマ作業を行うべくバレルカバー１３１を把持したとき、作業者の手を熱くさせない効果がある。その意味では、バレルカバー１３１は、断熱材料から構成することが好ましい。また通風孔１３９は、バレル本体１０７ａからバレルカバー１３１への熱伝導を遮断する断熱層としても有効に作用する。またバレルカバー１３１は、バレル本体１０７ａに対し着脱自在に構成されている。このため、不要なときは、取り外しておくことができる。
【００２７】
なお本実施の形態では、冷却風通路を構成する通風孔１３９を、バレル本体１０７ａと当該バレル本体１０７ａを被覆するバレルカバー１３１との間に形成したが、バレル本体１０７ａの中に形成してもよい。また本実施の形態では、柔軟性を有する材質でバレルカバー１３１を形成するとしたが、例えばスリット１３３の反対側にインテグラルヒンジを設定して回動自在に連接する構成とすれば、バレル本体１０７ａに対する着脱機能を損なうことなく、硬質材料製とすることが可能である。また本実施の形態において、モータハウジング１０５に設定される排気口１２７は、当該排気口１２７から排出される冷却風の向きが、斜め上方のバレル本体１０７ａ下面へと向う流れとなるように、冷却ファン１２５との配置関係を考慮して開口位置を設定することが好ましい。
【００２８】
また本実施の形態は、モータハウジング１０５とバレル本体１０７ａが交差状に配置されるＬ形電動ハンマで説明したが、モータハウジング１０５とバレル本体１０７ａが直線状に配置されるタイプの電動ハンマへの適用が可能である。その場合、排気口１２７から排出する冷却風を通風孔１３９の入口１４３に誘導するガイド手段、あるいは通風孔１３７の入口１４３側に冷却風の取り入れを誘導するガイド手段を設置することが好ましい。勿論、このようなガイド手段の設置は、Ｌ形の電動ハンマ１０１について実施することを妨げるものではない。
また本実施の形態は、先端工具としてのハンマビット１１１を直線状に往復運動する電動ハンマで説明したが、先端工具に直線往復運動と回転運動を行わせる、いわゆるハンマドリルに適用できることは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】電動ハンマの全体構成を示す部分切断側面図である。
【図２】電動ハンマの先端部側の外観構成を示す平面図である。
【図３】バレルカバーの全体構成を示す平面図である。
【図４】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図１におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０１  電動ハンマ
１０３  本体部
１０５  モータハウジング（第１のハウジング）
１０５ａ  前壁部
１０７  バレル（第２のハウジング）
１０７ａ  バレル本体
１０９  ツールホルダ
１１１  ハンマビット
１１３  ハンドル
１１５  トリガ
１２１  駆動モータ
１２３  出力軸
１２５  冷却ファン
１２７  排気口
１２９  バッフルプレート
１３１  バレルカバー（カバー部材）
１３１ａ  下壁部
１３１ｂ  上壁部
１３１ｃ  側壁部
１３３  スリット
１３５  止着片（止着手段）
１３７  面ファスナ
１３９  通風孔
１４１  リブ
１４３  入口
１４５  出口
【図１】
2005193310.tif 000003
【図２】
2005193310.tif 000004
【図３】
2005193310.tif 000005
【図４】
2005193310.tif 000006
【図５】
2005193310.tif 000007
【図６】
2005193310.tif 000008