(57)【要約】【課題】  オーディオ一体型のカーナビゲーション装置などの車載装置において、夜間であっても、ディスク挿入口が設けられている本体の前面部を照明してディスクを容易に挿入することができるようにする。【解決手段】  ライトスイッチがオンすると、表示装置１４の液晶ディスプレイ１３の発光光量が減じられる。この状態で、音楽用ＣＤをＣＤプレーヤ５にセットするために表示装置１４を倒す。すると、液晶ディスプレイ１３のバックライトの発光光度が高められる。これにより、液晶ディスプレイ１３から放射される光量が多くなり、本体２の前面部を明るく照らすため、音楽用ＣＤを容易にディスク挿入口８から挿入することができる。【選択図】  図２
2005212507.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面部に挿入口を有し、当該挿入口から挿入された情報記録媒体に記録された情報を読み取る読取装置と、
車両のランプスイッチがオンされると光度を低下させる表示画面を有して前記読取装置の前部に起伏可能に設けられ、通常は起きた状態にあって前記読取装置の前面部を隠し、前記情報記録媒体の出し入れ時には前記読取装置の前側で伏した状態になって前記挿入口を露出させる表示装置とを具備し、
前記挿入口を露出させるべく前記表示装置が伏した状態になった場合、前記表示画面の照明能の度合いを前記ランプスイッチのオン時よりも高くして、当該表示画面から放射される光により前記読取装置の前面部を照明するようにしてなる車載装置。
【請求項２】
前面部に挿入口を有し、当該挿入口から挿入された情報記録媒体に記録された情報を読み取る読取装置と、
車両のランプスイッチがオンされると光度を低下させる表示画面を有して前記読取装置の前部に起伏可能に設けられ、通常は起きた状態にあって前記読取装置の前面部を隠し、前記情報記録媒体の出し入れ時には前記読取装置の前側で伏した状態になって前記挿入口を露出させる表示装置とを具備し、
前記ランプスイッチがオンされている時に前記挿入口を露出させるべく前記表示装置が伏した状態になった場合、前記表示画面の照明能の度合いを前記ランプスイッチのオン時よりも高くして、当該表示画面から放射される光により前記読取装置の前面部を照明するようにしてなる車載装置。
【請求項３】
前面部に挿入口を有し、当該挿入口から挿入された情報記録媒体に記録された情報を読み取る読取装置と、
車両のランプスイッチがオンされると光度を低下させる表示画面を有して前記読取装置の前部に起伏可能に設けられ、通常は起きた状態にあって前記読取装置の前面部を隠し、前記情報記録媒体の出し入れ時には前記読取装置の前側で伏した状態になって前記挿入口を露出させる表示装置とを具備し、
予め設定された時間帯にあるとき、前記ランプスイッチがオンされ且つ前記挿入口を露出させるべく前記表示装置が伏した状態になった場合、前記表示画面の照明能の度合いを前記ランプスイッチのオン時よりも高くして、当該表示画面から放射される光により前記読取装置の前面部を照明するようにしてなる車載装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載の車載装置において、前記表示画面の照明能の度合いを高くする手段は、前記表示画面から放射される光の光度を高くすることであることを特徴とする車載装置。
【請求項５】
請求項１ないし３のいずれかに記載の車載装置において、前記表示画面の照明能の度合いを高くする手段は、前記表示画面のコントラストを強くすることであることを特徴とする車載装置。
【請求項６】
請求項１ないし３のいずれかに記載の車載装置において、前記表示画面の照明能の度合いを高くする手段は、前記表示画面の色彩を予め定められた色彩に変更することであることを特徴とする車載装置。
【請求項７】
請求項６記載の車載装置において、前記表示画面の照明能の度合いを高くするための予め定められた色彩とは、明度の高い色であることを特徴とする車載装置。
【請求項８】
請求項６記載の車載装置において、前記表示画面の照明能の度合いを高くするための予め定められた色彩とは、彩度の高い色であることを特徴とする車載装置。
【請求項９】
請求項３記載の車載装置において、前記表示画面の照明能の度合いを前記ランプスイッチのオン時よりも高くするための前記予め設定された時間帯は、所望に設定可能であることを特徴とする車載装置。
【請求項１０】
請求項３記載の車載装置において、前記表示画面の照明能の度合いを前記ランプスイッチのオン時よりも高くする前記予め設定された時間帯は、日の入りの時刻から翌日の日の出の時刻に基づいて定められることを特徴とする車載装置。
【請求項１１】
請求項１０記載の車載装置において、暦日毎の日の出時刻および日の入り時刻を記憶した記憶手段を有し、前記表示画面の照明能の度合いを前記ランプスイッチのオン時よりも高くする前記予め設定された時間帯は、この記憶手段の記憶する日の出および日の入りの各時刻に基づいて日毎に定められることを特徴とする車載装置。
【請求項１２】
請求項１ないし１０のいずれかに記載の車載装置において、前記表示画面にタッチパネルが設けられ、そのタッチパネル上の所定位置が押圧操作されたことを、前記表示画面の照明能の度合いを前記ランプスイッチのオン時よりも高くするための前提条件としていることを特徴とする車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は情報記録媒体の読取装置の前側に表示装置を起伏可能に設けた車載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近の自動車では、運転支援のための車載装置としてカーナビゲーション装置を搭載することが多くなってきている。カーナビゲーション装置は、ＤＶＤ−ＲＯＭなどの地図データ記録媒体に記録された地図データを読取装置により読み取り、この地図データを基にして道路地図を表示装置の表示画面に表示するように構成されている。
ところで、最近のカーナビゲーション装置はオーディオ一体型のものが多くなってきている。このオーディオ一体型のカーナビゲーション装置は、一般に、本体の前側に表示装置を起伏可能に設ける構造となっている。本体内には、地図データ記録媒体から地図データを読み取るための地図データ読取装置と音楽用ＣＤなどのオーディオデータ記録媒体からオーディオデータを読み取るオーディオ再生装置とが設けられている。本体の前面部には２つの挿入口が設けられており、地図データ記録媒体やオーディオデータ記録媒体はそれら挿入口から地図データ読取装置やオーディオ再生装置に挿入される。
【０００３】
表示装置は、前面の表示画面が見えるように、常には起立した状態にあって、２つの挿入口を有した本体の前面部を隠している。地図データ記録媒体やオーディオデータ記録媒体を地図データ読取装置やオーディオ再生装置に挿入する場合には、特許文献１に開示されているように、表示装置は、起立した位置から前方に移動しながら下端部を中心に後側に回動して倒れる。これにより、表示装置が本体の前側で表示画面を上向きにして伏した状態となるので、本体の前面部が露出し、データ記録媒体を挿入口から挿入できるようになる。
【特許文献１】特開平１１−３１６５５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
カーナビゲーション装置では、表示装置の表示画面として、一般に液晶ディスプレイが用いられる。液晶ディスプレイは、自身では発光しないので、バックライト光源として蛍光管を用い、この蛍光管の光を背部から入射させて前方へ透過させるようにしており、この透過光によってあたかも液晶ディスプレイ自身が発光している状態となる。従って、液晶ディスプレイの光度（輝度）はバックライト光源の光度を調節することによって変化させることができる。
【０００５】
自動車の中と外の明るさの差は、昼間は大きく、夜間では小さい。このため、カーナビゲーション装置では、表示装置のバックライトの光度を、昼間は高く、夜間では低くするようにしている。これにより、運転者が車外前方を見ながら運転しているときに、時々カーナビゲーション装置の表示装置を見ても、その画面に表示されている道路地図を、まぶしく感じたり、暗く感じたりすることなく、明瞭に見ることができるようにしている。
【０００６】
ところが、データ記録媒体を交換する場合、昼間は車外から差し込む自然光によって車内が明るく照らされるため、データ記録媒体を挿入口に容易に挿入することができる。しかしながら、夜間では、車外から車内に差し込む光がほとんどないため、挿入口が良く見えず、本体の前面部が暗く、手探りで挿入口を探してデータ記録媒体を挿入しなければならない等、挿入操作が難しいという問題がある。
【０００７】
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的は、夜間であっても、挿入口が設けられている本体の前面部を照明してディスクを容易に挿入することができる車載装置を提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車載装置は、前面部に挿入口を有し、当該挿入口から挿入された情報記録媒体に記録された情報を読み取る読取装置と、車両のランプスイッチがオンされると光度を低下させる表示画面を有して前記読取装置の前部に起伏可能に設けられ、通常は起きた状態にあって前記読取装置の前面部を隠し、前記情報記録媒体の出し入れ時には前記読取装置の前側で伏した状態になって前記挿入口を露出させる表示装置とを具備している。
【０００９】
そして、本発明は、上記の目的を達成するために、前記挿入口を露出させるべく前記表示装置が伏した状態になった場合、前記表示画面の照明能の度合いを前記ランプスイッチのオン時よりも高くして、当該表示画面から放射される光により前記読取装置の前面部を照明する（請求項１）。
この構成によれば、夜間においては、表示画面から発せられる光によって本体の前面部を照明することができるので、挿入口の位置を明確に知ることができ、ディスクの挿入操作を容易に行うことができる。
【００１０】
本発明は、前記挿入口を露出させるべく前記表示装置が伏した状態になった場合、前記表示画面の照明能の度合いを前記ランプスイッチのオン時よりも高くする時期を、前記ランプスイッチがオンされている時に限ることができる（請求項２）。
このように構成した場合には、ライトスイッチは一般に車外が薄く暗くなる時間、例えば夕暮れ時などにオンされることから、車内に差し込む自然光が不足して車内が暗くなる時間に合わせて表示画面の照明能を高くすることができる。
【００１１】
また、本発明では、予め設定された時間帯にあるとき、ランプスイッチがオンされ且つ挿入口を露出させるべく表示装置が伏した状態になった場合、表示画面の照明能の度合いをランプスイッチのオン時よりも高くするように構成することができる（請求項３）。
このようにした場合には、自然光で十分に挿入口を見ることができる時間帯に表示画面の照明能を高くしなくても済む。例えば、昼間や夕方の早い時期に、安全のために車両のライトスイッチをオンさせてヘッドライトや車幅灯等を点灯させることがあるが、このような場合、車内に差し込む自然光によって十分に挿入口を見ることができるが、本発明では、このような時間帯に表示画面の照明能を高くすることがない。
【００１２】
本発明において、表示画面から放射される光の光度を高くすることによって表示画面の照明能の度合いを高くすることができる（請求項４）。液晶ディスプレイの場合、表示画面から放射される光の光度を高くするには、バックライト発光光度を高くすれば良い。
また、表示画面のコントラストを強くすることによって表示画面の照明能の度合いを高くすることができる（請求項５）。コントラストとは、表示画面の明るい部分と暗い部分の明度（輝度）の比のことである。コントラストを強くすることにより、明るい部分がより明るくなるので、その明るい部分から放射される光によって挿入口のある本体の前面部を照明することができる。
【００１３】
本発明では、表示画面の色彩を予め定められた色彩に変更することによって表示画面の照明能の度合いを高くすることができる（請求項６）。この場合の照明能を高くするための予め定められた色彩とは、明度の高い色、例えば明度の高い白、或は白っぽい色とすることができる（請求項７）。明度の高い色に表示画面が変更されれば、その表示画面によって本体の前面部を明るく照明することができる。
【００１４】
また、表示画面の照明能の度合いを高くするための予め定められた色彩とは、彩度の高い色とすることができる（請求項８）。彩度とは、色の鮮やかさ、即ち色の澄み方である。同じ色でも澄んでいる方が明るい。表示画面の色の彩度を高くすることによって、より明るく本体の前面部を照らすことができる。
本発明では、前記したように表示画面の照明能の度合いをランプスイッチのオン時よりも高くする時を、予め設定された時間帯に限る場合、その時間帯を所望に設定可能とすることができる（請求項９）。この構成によれば、人によって視力が異なるという事情下において、表示画面の照明能の度合いを高くする時期を運転者に応じて自由に決めることができ、使用上便利である。
【００１５】
また、本発明では、表示画面の照明能の度合いをランプスイッチのオン時よりも高くする時を、予め設定された時間帯に限る場合、その時間帯を、日の入りの時刻から翌日の日の出の時刻に基づいて定めることができる（請求項１０）。この構成によれば、車内に差し込む自然光が不足して車内が暗くなる時間に合わせて表示画面の照明能を高くすることができるようになる。
【００１６】
この場合、暦日毎の日の出時刻および日の入り時刻を記憶した記憶手段を設け、この記憶手段の記憶する日の出および日の入りの各時刻に基づいて、表示画面の照明能の度合いをランプスイッチのオン時よりも高くする時間帯を、日毎に定める構成とすることができる（請求項１１）。この構成によれば、表示画面の照明能の度合いを高くする時間帯を、日毎に異なる日の出、日の入り時刻に正確に合わせることができる。
【００１７】
更に、本発明では、前記表示画面にタッチパネルを設け、そのタッチパネル上の所定位置が押圧操作されたことを、表示画面の照明能の度合いをランプスイッチのオン時よりも高くするための前提条件とすることができる（請求項１２）。この構成によれば、情報記録媒体を挿入口から挿入する場合に限って表示画面の照明能の度合いを高めるようにすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
（一実施形態）
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図２および図３には、車載装置１が示されている。この車載装置１の本体２は、カーナビゲーション装置３（図１参照）の地図入力器４およびオーディオ装置としての例えばＣＤ（ｃｏｍｐａｃｔ  ｄｉｓｃ）プレーヤ５を上下２段に重ねて構成されている。この本体２は、前面が開放された箱型フレーム６内にやや奥まって収容されている。
【００１９】
地図入力器４およびＣＤプレーヤ５は読取装置として機能する。即ち、本体２の前面部には、上下２段に挿入口としてのディスク挿入口７、８が設けられており、これら挿入口７、８から地図用ＤＶＤ−ＲＯＭおよび音楽用ＣＤがそれぞれ地図入力器４内およびＣＤプレーヤ５内に挿入される。地図入力器４は、ＤＶＤドライブから構成され、情報記録媒体としての地図用ＤＶＤから地図データを読み取る。また、ＣＤプレーヤ５は、情報記録媒体としての音楽用ＣＤからオーディオデータを読み取って再生する。
【００２０】
フレーム６の内底面と本体２との間に形成された空間９内には、スライドガイド１０が設けられ、このスライドガイド１０に可動シャーシ１１が前後方向にスライド可能に支持されている。この可動シャーシ１１とスライドガイド１０との間には、例えば図１に示すリニアモータ１２が設けられ、このリニアモータ１２によって可動シャーシ１１が前後方向に移動される。
【００２１】
可動シャーシ１１上には、フルカラー表示可能な液晶ディスプレイ１３を主体とする表示装置１４が起伏可能に配設されている。即ち、表示装置１４は、その下端部分が可動シャーシ１１の前端部においてピン１５によって回動可能に支持されている。この表示装置１４側にはピン１５と同心となるようにして歯車１６が固定されており、この歯車１６に対して可動シャーシ１１側に設けられたモータ１７により駆動される歯車１８が噛合している。そして、モータ１７が回転すると、その回転が歯車１８から歯車１６に伝達されることにより、表示装置１４がピン１５を中心に上下方向に回転駆動される。
【００２２】
なお、この歯車１６、１８およびモータ１７は回転駆動機構１９を構成するが、表示装置１４を回転駆動する構成はこの回転駆動機構１９に限られるものではない。
表示装置１４は、回転駆動機構１９によってピン１５を中心に上下方向に回転駆動されるが、下方への限界位置まで回動されると、図３に実線で示すように可動シャーシ１１上に伏した状態となり、上方への限界位置まで回動されると、図３に二点鎖線で示すように可動シャーシ１１上に起立した状態となる。また、回転駆動機構１９のモータ１７の回転数を制御することによって、伏した状態と起立した状態との間の所望の角度だけ傾いた状態にセットすることもできるように構成されている。
【００２３】
図１にはカーナビゲーション装置３と表示装置１４の電気的構成、カーナビゲーション装置３を主体とした車内ＬＡＮの構成が示されている。まず、カーナビゲーション装置３は、制御手段としての制御回路２０に対して、位置取得手段としての位置検出器２１、地図データ取得手段としての前記地図入力器４、音声出力装置２２、リモコン２３からの信号を検出するリモコンセンサ２４、外部メモリとしての不揮発メモリ２５、時計部２６、車両のスモールライトやヘッドライトなどを点灯させるためのライトスイッチ２７などを接続して構成されている。なお、スモールライトとは、車両の車幅灯、計器盤の照明灯などを言う。
【００２４】
制御回路２０は、マイクロコンピュータとして構成されたもので、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏインタフェース（いずれも図示せず）を備えている。これらのうち、ＲＯＭには、ナビゲーション用および表示装置１４の液晶ディスプレイ１３の明るさを制御するためのプログラムなどが格納され、ＲＡＭにはプログラム実行時の処理データや地図データ入力器８から取得した地図データなどが一時的に格納される。
【００２５】
位置検出器２１は、絶対方位を検出するための地磁気センサ２８、ヨー角速度（ヨーレート）を検出するためのジャイロスコープ２９、車両の走行距離を検出するための距離センサ３０およびＧＰＳ用人工衛星からの信号を受信するＧＰＳ受信機３１から構成されており、車両の現在位置情報（経度・緯度情報）を算出する部分である。この位置検出器２１は、各構成要素が性質の異なる検出誤差を有するため、互いに検出誤差を補間しながら精度の高い位置検出を行うようになっているが、要求される検出精度で現在位置を算出可能であれば全部の構成要素を備える必要はない。
【００２６】
制御回路２０は、現在位置を地図上に位置付けるマップマッチング処理を実行するという基本的な機能の他に、目的地や経由地点などの地点データが入力されたときに、その地点データに基づいて現在位置から目的地までの経路探索動作を例えばダイクストラ法を用いて行い、その経路探索結果に応じた案内ルートを地図画面上に表示するという経路計算機能（所謂リルート探索機能も含む）や、この機能により得られた案内ルートに基づいて音声出力装置２２からの音声や表示装置１４への表示などにより種々のガイドを行う経路案内機能など、周知の支援機能を備えている。
【００２７】
時計部２６は、計時動作を行い、現在の暦日および時刻を計測する。不揮発メモリ２５は、各種データを記憶するもので、本実施例では、暦日毎の日の出時刻と日の入り時刻とが記憶されている。制御回路２０は、時計部２６により計測された暦日と、不揮発メモリ２５に記憶された日毎の日の出時刻および日の入り時刻とから、現在日の日の入り時刻と翌日の日の出時刻とを検出する。
【００２８】
さて、前記表示装置１４は、制御手段としての制御回路３２に表示画面としての前記液晶ディスプレイ１３、この液晶ディスプレイ１３の表面に設けられたタッチパネル３３、押釦スイッチ群３４、調光部３５を接続してなり、調光部３５には更にバックライト３６が接続されている。上記押釦スイッチ群３４は液晶ディスプレイ１３の周囲部分に設けられている。この押釦スイッチ群３４の中には、「ＴＩＬＴ・ＥＪＥＣＴ」、「現在位置」などの押釦スイッチが含まれている。バックライト３６は、液晶ディスプレイ１３の光源として機能する。調光部３５は、バックライト３６の発光量を調節するためのもので、バックライト３６の発光量を制御する。
【００２９】
次に上記構成の作用を図５のフローチャートをも参照しながら説明する。この作用説明により、カーナビゲーション装置３の制御回路２０、表示装置１４の制御回路３２の制御内容が理解される。
車両の図示しないイグニッションスイッチ装置のアクセサリスイッチがオンされると、カーナビゲーション装置３、表示装置１４などに電源が投入される。昼間などにあって、ライトスイッチ２７がオフ状態にあるときには、表示装置１４の調光部３５はバックライト３６の発光量を予め定められた高光量に設定する。これにより液晶ディスプレイ１３は高光度で道路地図などを表示し（この状態を昼画と称する。）、自然光が車内に差し込む状況下においても、その道路地図が明瞭に見えるようにする。
【００３０】
夕暮れ時になってライトスイッチ２７がオンされ、車両のスモールスイッチやヘッドランプが点灯されると、このライトスイッチ２７のオン信号は、カーナビゲーション装置３の制御回路２０にも入力される。すると、当該制御回路２０は、表示装置１４に減光指令を出力する。表示装置１４の制御回路３２は、この減光指令により、調光部３５を減光動作させてバックライト３６の発光量を予め定められた光量に減少する。これにより、液晶ディスプレイ１３の発光量が減少し（この状態を夜画と称する。）、外の自然光が車内にほとんど入り込まない状況下においても液晶ディスプレイ１３に表示されている道路地図などを見る際、まぶしくないようにする。
【００３１】
一方、表示装置１４の制御回路３２は、一定の短時間間隔で図５のルーチンを実行する。この図５のルーチンに入ると、制御回路３２は、まず「ＴＩＬＴ・ＥＪＥＣＴ」釦が操作されたか否かを判断し（ステップＳ１）、操作されていない場合（ステップＳ１で「ＮＯ」）には、リターンとなってメーンルーチンに移行する。
ここで、例えば音楽用ＣＤを聴くために、押釦スイッチ群３４のうちの「ＴＩＬＴ・ＥＪＥＣＴ」を操作したとする。すると、表示装置１４の制御回路３２は、液晶ディスプレイ１３の画面を図４に示すように、各種の操作内容を表示する画面に切り替える（ステップＳ３）。
【００３２】
このときの操作内容の表示は、「ＴＩＬＴ」、「ＯＰＥＮ」、「ＭＡＰ−ＥＪＥＣＴ」、「ＣＤ−ＥＪＥＣＴ」、「ＭＡＰ」、「ＣＤ」などである。「ＴＩＬＴ」は表示装置１４を傾けること、「ＯＰＥＮ」は表示装置１４を伏した状態にすること、「ＭＡＰ−ＥＪＥＣＴ」は地図用ＤＶＤ−ＲＯＭを取り出すこと、「ＣＤ−ＥＪＥＣＴ」は音楽用ＣＤを取り出すこと、「ＭＡＰ」は地図用ＤＶＤ−ＲＯＭを挿入すること、「ＣＤ」は音楽用ＣＤを挿入することである。
【００３３】
表示装置１４の制御回路３２は、液晶ディスプレイ１３の表示を上述の各種の操作内容表示に変更すると、その操作内容表示部のいずれかが操作されたか否かを監視する（ステップＳ３）。音楽用ＣＤを聴くために、「ＣＤ」表示部をタッチ操作すると（ステップＳ３で「ＹＥＳ」）、表示装置１４の制御回路３２は、操作された表示部が「ＴＩＬＴ」以外であるか否かを判断し（ステップＳ４）、「ＴＩＬＴ」である場合には（ステップＳ４で「ＮＯ」）、回転駆動機構１９のモータ１７をタッチ操作の回数に応じた量だけ回転駆動する。すると、表示装置１４がピン１５を中心にして矢印Ａ方向或は矢印Ｂ方向に回動し、その傾き角が変化する（ステップＳ５）。
【００３４】
操作された表示部が「ＴＩＬＴ」以外である場合（ステップＳ４で「ＹＥＳ」）、表示装置１４の制御回路３２は、リニアモータ１２および回転駆動機構１９のモータ１７を駆動する。これにより、可動シャーシ１１がリニアモータ１２により前方にスライドされると共に、表示装置１４がピン１５を中心に矢印Ｂ方向に回動する。このため、表示装置１４は、本体２の前方に移動しながら後方に倒れて当該本体２の前下方において液晶ディスプレイ１３を上に下状態で可動シャーシ１１上に伏した状態となる（ステップＳ６）。このように表示装置１４が伏した状態になると、それまで当該表示装置１４によって隠されていた本体２の前面が図２に示すように露呈される。
【００３５】
次に、制御回路３２は、カーナビゲーション装置３に現在位置情報の提供指令を出力する。すると、カーナビゲーション装置３の制御回路２０は、位置検出器２１から現在位置を取得し、そして地図用ＤＶＤ−ＲＯＭの地図データから現在位置がトンネル内または立体駐車場内であるか否かを検出し、その検出情報を表示装置１４に出力する。表示装置１４の制御回路３２は、カーナビゲーション装置３からの情報により、現在位置がトンネル内または立体駐車場であるか否かを判断する（ステップＳ７）。
【００３６】
そして、現在位置がトンネル内または立体駐車場内である場合には（ステップＳ７で「ＹＥＳ」）、表示装置１４の制御回路３２は、液晶ディスプレイ１３が昼画の状態にある場合には昼画のままとし、夜画の状態にあるときには調光部３５を介してバックライト３６の発光量を予め設定された高光量にして昼画状態とし（ステップＳ８）、リターンとなる。
【００３７】
現在位置がトンネル内および立体駐車場内にない場合（ステップＳ７で「ＮＯ」）、表示装置１４の制御回路３２は、次にライトスイッチ２７がオンであるか否かを判断する（ステップＳ９）。ライトスイッチ２７がオフ（液晶ディスプレイ１３は昼画。）である場合、制御回路３２は、ステップＳ９で「ＮＯ」と判断して液晶ディスプレイ１３を昼画のまま（ステップＳ１０）にしてリターンとなる。
【００３８】
ライトスイッチ２７がオン（液晶ディスプレイ１３は夜画。）である場合、制御回路３２は、ステップＳ９で「ＹＥＳ」と判断し、そしてカーナビゲーション装置３に現在時刻情報の提供指令を出力する。すると、カーナビゲーション装置３の制御回路２０は、時計部２６から現在時刻を取得して表示装置１４に出力する。表示装置１４の制御回路３２は、取得した現在時刻が昼画へ変更すべき時間帯に入っているか否かを判断する（ステップＳ１１）。
【００３９】
ここで、昼画へ変更すべき時間帯は、この実施例では次のようにして設定されている。即ち、カーナビゲーション装置３の制御回路２０は、時計部２６から本日の暦日を取得すると共に、不揮発性メモリ２５から本日（暦日）の日の入り時刻と翌日の日の出時刻とを取得する。そして、制御回路２０は、本日の日の入り時刻よりも所定時間前の時刻から翌日の日の出時刻よりも所定時間後の時刻までを昼画変更時間帯として設定し、これを表示装置１４に出力する。表示装置１４の制御回路３２は、この昼画変更時間帯をＲＡＭなどのメモリに記憶する。
【００４０】
表示装置１４の制御回路３２は、現在時刻が記憶された昼画変更時刻帯に入っていない場合には、上記ステップＳ１１において「ＮＯ」と判断し、液晶ディスプレイ１３を夜画のままとする（ステップＳ１２）。また、現在時刻が記憶された昼画変更時刻帯に入っている場合には、制御回路３２は、ステップＳ１１において「ＹＥＳ」と判断して前述のステップＳ８へ移行し、バックライト３６の光量を予め設定された高光量へ切り替える。これにより、液晶ディスプレイ１３の発光光度が高くなり、周囲を照明する能力（照明能）が高くなる。
【００４１】
そして、表示装置１４が伏していて液晶ディスプレイ１３が上向きの状態にあるため、当該液晶ディスプレイ１３から放射される高光度の光が本体２の前面部に当たって当該前面部を明るく照らすようになる。従って、夜間など車内が暗い状況にあっても、本体２のディスク挿入口７、８を明瞭に見ることができるようになり、音楽用ＣＤをディスク挿入口８に容易に挿入することができるようになる。
【００４２】
しかも、液晶ディスプレイ１３の照明能が高くなる時は、昼画変更時間帯として予め定められた時間帯にある場合に限られるので、自然光で十分に挿入口を見ることができる時間帯に表示画面の照明能を高くしない。例えば、昼間や夕方の早い時期に、安全のために車両のライトスイッチをオンさせてヘッドライトや車幅灯等を点灯させることがある。このような場合、車内に差し込む自然光によって十分に挿入口を見ることができるが、本発明では、このような時間帯に表示画面の照明能を高くしないようにすることができるので、無駄に車両のバッテリ電力を消費することがない。
【００４３】
また、本実施例では、車両の現在位置がトンネル内や立体駐車場内にある場合、ライトスイッチ２７がオンにあるか否かとは関係なく、昼画にする。トンネル内や立体駐車場では、昼間でも車内は暗く、音楽用ＣＤをディスク挿入口８が見難い状態となるので、車両の現在位置がトンネル内や立体駐車場内にあるとき、表示装置１４が倒された場合にライトスイッチ２７のオンオフと関係なく液晶ディスプレイ１３を昼画にすることは、音楽用ＣＤをディスク挿入口８に挿入する操作がし易くなり、便利である。
【００４４】
また、本実施例によれば、タッチパネル３３の所定部位、即ち「ＴＩＬＴ」以外の「ＯＰＥＮ」、「ＭＡＰ−ＥＪＥＣＴ」、「ＣＤ−ＥＪＥＣＴ」、「ＭＡＰ」、「ＣＤ」の部分を操作した場合にだけ液晶ディスプレイ１３を夜画から昼画に変更するようにしたので、音楽用ＣＤをディスク挿入口８に挿入しないことが明確な場合に、無駄に昼画に変更しなくても済む。
なお、以上の作用説明は音楽用ＣＤを挿入する場合に適用したが、地図用ＤＶＤ−ＲＯＭを挿入する場合も同様に行われる。
【００４５】
（他の実施形態）
上記の一実施形態では、バックライトの発光光度を高くすることによって、液晶ディスプレイ１３を夜画から昼画に変える（照明能を高くする）ようにしたが、他の手段としては次の（１）、（２）の手段がある。
【００４６】
（１）液晶ディスプレイ１３のコントラストを強くする。
液晶ディスプレイ１３に表示されている画面のコントラストを強くすると、明るい部  分はより明るく、暗い部分はより暗くなる。このため、明るい部分から発せられる光に  よって本体２の前面部が明るく照らされる。
（２）液晶ディスプレイ１３の色彩を予め定められた色彩に変更する。
【００４７】
この色彩の変更による照明能の高度化は、明度の高い色に変更する、彩度の高い色に変更する、ことが考えられる。液晶ディスプレイ１３の画面全体を白や黄色などの明度の高い色に変えると、液晶ディスプレイ１３から放射される光量が増えるので、本体２の前面部を明るく照らすことができる。また、液晶ディスプレイ１３を彩度の高い色にすると、鮮やかな色、即ち澄んだ色になるので、液晶ディスプレイ１３からの光によって、より明るく本体２の前面部を照らすことができる。
【００４８】
なお、本発明は上記した実施形態に限られるものではなく、以下のような拡張或いは変更が可能である。
液晶ディスプレイ１３の照明能の度合いをランプスイッチのオン時よりも高くする時を、予め設定された時間帯に限る場合、その時間帯を使用者が自由に設定できるように構成しても良い。
【００４９】
液晶ディスプレイ１３の照明能を高くする条件は、表示装置１４が伏された状態となったときだけとしても良い。
液晶ディスプレイ１３の照明能を高くする条件は、ライトスイッチ２７がオンとなっていて表示装置１４が伏された状態となったときだけとしても良い。
表示装置の表示画面は液晶に限られない。
【００５０】
地図用ＤＶＤ−ＲＯＭはＣＤ−ＲＯＭであっても良い。また、音楽用のＣＤはＭＤ（ｍｉｎｉｄｉｓｃ）やカセットテープであっても良く、この場合にはオーディオ装置はＭＤプレーヤやカセットテーププレーヤとする。
挿入口はディスクの挿入口に限らず、他のメディアの挿入口であっても良い。
夜画はバックライト２７の発光光量を減らすことに限らず、例えば液晶ディスプレイ１３の背景を黒或は黒に近い色にすることであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の一実施形態を示すブロック図
【図２】車載装置の斜視図
【図３】車載装置の断面図
【図４】液晶ディスプレイの一表示形態を示す正面図
【図５】フローチャート
【符号の説明】
【００５２】
図面中、１は車載装置、２は本体、３はカーナビゲーション装置、４は地図入力器（読取装置）、５はＣＤプレーヤ（読取装置）、７、８はディスク挿入口（挿入口）、１３は液晶ディスプレイ、１４は表示装置、２０、３２は制御回路、３４は調光部、３５はバックライトである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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