(57)【要約】【課題】接着剤層の厚み制御が可能であり、かつ被着体相互が非接触となるとともに、作業が簡単で低コストの接着技術を提供する【解決手段】自動車用ガラス１に対し、接着剤層３を介してインナーミラー取付用ブラケット等の被着体２を接着するに際し、接着剤層３中に、ガーゼ等の網状シート４を配する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
接着剤を介して被着体相互を接着する方法において、
前記接着剤からなる層中に網状シートを配することを特徴とする接着方法。
【請求項２】
前記網状シートとしてガーゼを用いた請求項１記載の接着方法。
【請求項３】
一方の被着体に接着剤を塗布し、その接着剤の表面に前記網状シートを載せた後、この一方の被着体を他方の被着体に圧着する、請求項１または２記載の接着方法。
【請求項４】
一方の前記被着体がガラスであり、他方の被着体が金属製部材である、請求項１〜３のいずれか１項に記載の接着方法。
【請求項５】
被着体相互が接着剤層を介して接着された構造において、
前記接着剤層中に網状シートが配されており、前記網状シートの介在により前記被着体相互が非接触とされていることを特徴とする接着構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガラスに対して各種部材を取り付けるために用いられる接着方法および接着構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車用ガラスに対し、インナーミラー取付用ブラケット、モール、プロテクター、位置決め用基準ピン、ヒンジ等の各部材を取り付ける場合、通常、エポキシ系、ウレタン系、シリコーン系、変性シリコーン系等の自動車ガラス用接着剤が使用されている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
また、インナーミラー取付用ブラケットやヒンジなどはアルミやSUSなどの金属部品が多く見られ、これらの部品を接着剤で接着する場合、接着剤の厚みを制御する為に、リブやエンボス加工のような突起を接着面に存在させる手法が使われる。
【０００４】
しかしながら、従来の一般的な接着手法では、接着時に被着体とガラスとが直に接触（以下、メタルタッチともいう）したり、接触はしないが被着体同士の距離が極端に近接したりすることがあり、このような場合、ガラスに傷が付いたり、その傷が原因となってガラスが後に割れたりするおそれがあった。特に自動車用ガラスにおいては、エンジンや悪路走行時等の振動が加わるため、メタルタッチ等による傷の発生および破壊のおそれが高くなる。
【０００５】
このため、インナーミラー取付用ブラケット等の被着体の接着面に、両面テープや樹脂製のテープやシートを予め貼り付けておき、金属とガラスとの接触を回避する手法が実用化されている。しかし、テープやシートを貼り付けるのは作業性やコストアップの点から好ましくないだけでなく、テープ等の貼付部分における接着力を期待できないという機能的な問題も発生する。
【特許文献１】特開平１１−９２７３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで本発明は、接着剤層の厚み制御が可能であり、かつ被着体相互が非接触となるとともに、作業が簡単で低コストの接着技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決した本発明の接着方法は、接着剤を介して被着体相互を接着する方法において、前記接着剤からなる層中に網状シートを配することを特徴とするものである。
【０００８】
本発明に従って、このように接着剤層中に網状シートを配すると、これが接着面方向に沿って延在する面状のスペーサーとなり、被着体相互が直に接触せず、接着剤層の厚みを均一に制御（シートの厚みにほぼ等しくなる）できる。また、粘着テープと異なり、網状シートを配置するだけで済むため作業が非常に容易であり、作業コスト及び材料コストを低減できる。さらに、接着剤は網状シートの透過孔部分を介して被着体相互を直接的に接着するため、面積の大きいものを用いたとしても、十分な接着力を容易に確保できる。さらにまた、網状シートによる接着剤の流動抑制効果により、接着剤が被着体周囲からはみ出し難くなるという副次的な作用効果ももたらされる。
【０００９】
本発明の網状シートとしては、作業性・低コスト・接着力の確保の観点からガーゼを用いるのが好ましい。本発明の具体的な接着手順としては、一方の被着体に接着剤を塗布し、その接着剤の表面に前記網状シートを載せた後、この一方の被着体を他方の被着体に圧着するという手順が推奨される。一方の前記被着体がガラス（特に自動車用ガラス）であり、他方の被着体が金属製部材である場合、前述のとおり金属製部材とガラスとの直接接触により、ガラスに傷を付けてしまうおそれがある、したがって、本発明はかかる場合に好適である。
【００１０】
他方、本発明においては、上記網状シートを用いた接着構造も提案される。
【発明の効果】
【００１１】
以上のとおり、本発明によれば、接着剤層の厚み制御及び被着体非接触構造が可能となる、作業が簡単で低コストである、十分な接着力を容易に確保できる等の利点がもたらされる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について詳説する。
図１および図２は、本発明に係る接着構造の適用例を示している。符号１は自動車用ガラスを示し、符号２はインナーミラー取付用ブラケット等の金属製被着体を示しており、両被着体１，２は接着剤層３により接着されている。そして、本発明に従って接着剤層３中には網状シート４が配されており、この網状シート４の介在によって接着剤層３の厚みの下限が網状シート４の厚さに規制され、かつ両被着体は非接触とされている。
【００１３】
本発明の網状シート４としては、所望する接着力の確保に十分な通液性を有する有孔シートであれば、シートの厚さ、透過孔の孔径や数、材質を問わず使用することができる。具体的には、一般的な繊維を織り上げたガーゼや、網戸に用いる網のような合成繊維糸を編成したものの他、紙、合成樹脂、ゴムなどに多数の穴を開口したものを用いることができる。網状シート４の厚さは接着剤３の厚みの下限を定めるものであり、任意に選択できるが、０．１ｍｍ以上とするのが好ましい。また、透過孔の数についても適宜定めることができるが、
【００１４】
網状シート４の大きさは接着面の形状、面積により適宜定めることができるが、被着体の面積より大きくなると、ガーゼ状のシートがはみ出し、外観見栄えを悪くし、小さすぎると、圧着により片あたりが生じる危険性がある。よって、シート４の面積は、被着体１，２の接着面に対し、５０〜９０％が好ましい。
【００１５】
以上より、接着力を阻害しない程度の目の粗さ、コスト及び作業性の良さの点を考慮すると、本発明の網状シート４の具体例としては、医療用で使われているガーゼが最適である。
【００１６】
接着の手順としては、図１に示すように、一方の被着体２に接着剤３を塗布し、その上に網状シート４を載せ、しかる後に図２に示すように、他方の被着体１と圧着させる方法が作業性の点では好ましいが、予め接着剤を両面に塗布した網状シートを被着体間に配して接着することもできる（図示せず）。いずれにせよ、被着体１，２間に網状シート４を含む接着剤層３が介在された構造となる限り、接着手順は適宜定めることができる。
【００１７】
本発明の接着剤３としては、被着体１，２の種類・用途に応じて適宜選択すれば良く、特に限定されるものではない。接着剤３は、１液であっても２液以上であっても良い。自動車用ガラス１に対して各種部材の取り付けを行う場合を想定すると、接着剤３の具体例としては、シリコーン系接着剤、変性シリコーン系接着剤、ポリサルファイド系接着剤、ポリウレタン系接着剤、エポキシ系接着剤、弾性エポキシ系接着剤、第二世代アクリル（ＳＧＡ）、シアノアクリレート等を挙げることができる。
【００１８】
接着剤３の塗布方式は特に限定されず、使用する接着剤３に最適の方式で行なうことが出来る。接着剤３の塗布量は、被着体１，２の質量や形状等に応じて適宜定めることができる。自動車用ガラス１に各種部材２の取り付けを行う場合を想定すると、接着剤塗布量は０．０２〜０．１ｇ／ｃｍ2とするのが好ましい。
【００１９】
本発明の被着体１，２にはポリイソシアネート組成物やシランカップリング剤などの、一般的にプライマーと呼ばれるものを塗布しても良く、特に限定されるものではない。シランカップリング剤としては、一般に、相互になじみの悪いガラス、シリカ、金属、粘土等の無機材料と高分子等の有機材料とを化学結合できる官能基を有する下記式（１）で表される有機ケイ素化合物をいう。
Ｙ〜（ＣＨ2）nＳｉＸ3・・・（１）
（式中のＸはアルコキシ基やアセトキシ基、イソプロポキシ基、アミノ基、ハロゲン等の加水分解性の置換基で、無機と反応し、Ｙは有機質と反応しやすいビニル基、エポキシ基、アミノ基、メタクリル基、メルカプト基などである。）
【００２０】
本発明の被着体１，２は、接着に先立って、埃や油分を除去する為に脱脂をしても良い。脱脂は通常、有機溶剤で行い、メタノール、エタノール、イソプロピルアルコール等の低級アルコールや、アセトンやメチルエチルケトン等のケトン類が代表的であるが、これらに限定されるものではない。
【００２１】
他方、本発明は、メタルタッチを防ぐ観点から、図示形態のように一方の被着体１が自動車用ガラスであり、他方の被着体２がインナーミラー取付用ブラケット等の金属製部材である場合に好適である。この場合における金属製部材は鋼鉄、ステンレス、アルミニウムなどのように、ガラスと接触させると傷を付けるおそれがあるものを意味する。ただし、本発明は被着体の材質に限定されないことはいうまでもなく、例えばＰＢＴ、ＰＥＴ、ＰＯＭ、ポリアミド樹脂などのエンジニアリングプラスティック被着体にも使用できる。
【００２２】
また、自動車用ガラス１に取り付ける部材としては、インナーミラー取り付け樹脂製ブラケット、キャッチハンドル締結用ブラケット、モール、プロテクター、位置決め基準ピン等があるが、本発明はこれらの種類により限定されるものではなく、いずれにも使用できる。
【００２３】
また、自動車用ガラス１としては、自動車用の強化ガラス、黒色セラミックプリントガラス、中間層にポリビニルブチラールを使用した合せガラス等があるが、本発明はガラスの種類を選ばず適用できることはいうまでもない。
【実施例】
【００２４】
＜＜実験１＞＞
（金属製ピン型被着体の作製）
図３に示すように、接着面が約１７０ｍｍ2の供試被着体Ａをステンレス（ＳＵＳ―３０４）を用い公知のプレス法で作製した。また、図４に示すように、供試被着体Ａの接着面ｆの一部に厚さ０．２mmの両面テープｔを接着させ、比較用の供試被着体Ｂを作成した。さらに、図５に示すように、高さ０．２ｍｍの半球状突起ｐを接着面ｆに形成した以外は供試被着体Ａと同様の供試被着体Ｃを作製した。なお、図３〜図５は見易さのため敢えて実際の寸法比率とは異ならしめている。
【００２５】
（接着剤の準備）
構造用アクリル接着剤（商品名：MA３２０／ＩＴＷインダストリー社製）を、先端にスタチックミキサーノズル（商品名ＭＣ０８−２４／ＭＩＸ  ＰＡＣ社製）を装着した2液混合塗布カートリッジ（第1液：活性剤第２液、１０：１／ＭＩＸ  ＰＡＣ社製）に充填した。
【００２６】
（実施例１）
２５℃、６０％相対湿度の雰囲気下で、供試被着体Ａの接着面に上記接着剤を０．１ｇ吐出し、この接着剤の上に、予め１５０mm2の円形に切断した厚さ約０．２ｍｍの医療用ガーゼ（日本薬局方）を載せた後、このガーゼ側面を自動車用黒セラミック付き合わせガラスに接着し、常温で２４時間経時させた後、引張強度を測定した。
【００２７】
また、同様に自動車用黒セラミック付き合わせガラスに供試被着体Ａを接着し、供試被着体Ａに約２００ｇの負荷（オモリ）をつけた後、振動耐久性試験機を用いて、４．５Ｇ／３３Ｈｚの振動を前後、左右、上下、それぞれ連続１６時間実施し、ガラスの傷付き及び割れの有無を目視で観察した。
【００２８】
（比較例１）
供試被着体Ｂの接着面に上記接着剤を０．１ｇ吐出し、これをガーゼを介さずに自動車用黒セラミック付き合わせガラスに接着した以外は、実施例１と同様にして試験を行った。
【００２９】
（比較例２）
供試被着体Ｃを用いた以外は比較例１と同様にして試験を行った。
【００３０】
（実験結果）
評価結果を表１に示す
【００３１】
【表１】
2005145990.tif 000003
【００３２】
＜＜実験２＞＞
（インナーミラー取付用被着体の作製）
図６に示すように、接着面ｆが約４６０ｍｍ2の供試被着体Ｄをアルミニウム（ＡＤＣ−１２）を用い公知の成型法で作製した。また、図７に示すように、接着剤層の厚みが０．２ｍｍになるように接着面ｆの周縁に沿って高さ０．２ｍｍのリブ（凸部）ｒを環状に設けた以外は、供試被着体Ｄと同様にして比較用の供試被着体Ｅを作製した。なお、被着体Ｄ，Ｅともに、両端部に縁に沿って余剰接着剤を受け入れる溝ｄを形成した。
【００３３】
（接着剤の準備）
実施例１と同様に接着剤を準備した。
【００３４】
（実施例２）
２５℃、６０％相対湿度の雰囲気下で、供試被着体Ｄの接着面に上記接着剤を０．１５ｇ吐出し、この接着剤の上に、予め２５２mm2（横１２×縦２１ｍｍ）の長方形に切断した厚さ約０．２ｍｍのガーゼ（日本薬局方）を載せた後、このガーゼ側面を自動車用黒セラミック付き合わせガラスに接着させ、常温で２４時間経時させた後、引張強度を測定した。
【００３５】
また、同様に自動車用黒セラミック付き合わせガラスに供試被着体Ａを接着し、供試被着体Ｄに実車用インサイドミラー（約３００ｇ）をつけた後、振動耐久性試験機において、４．５G／３３Hｚの振動を前後、左右、上下、それぞれ連続３０時間実施し、ガラスの傷付き及び割れの有無を目視で観察した。
【００３６】
（比較例３）
供試被着体Ｅの接着面に上記接着剤を吐出し、これをガーゼを介さずに自動車用黒セラミック付き合わせガラスに接着した以外は、実施例２と同様にして試験を行った。
【００３７】
（結果）
評価結果を表２に示す。
【００３８】
【表２】
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【００３９】
（考察）
上記結果から明らかなように、本発明に係る実施例１及び２は、比較例との対比からも明らかなように、シートの厚さで接着剤層の厚みを制御できるとともに、且つガラスと被着体とがガーゼの介在により非接触となるためガラス傷が付き難く、しかも簡単に作業が可能であった。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、自動車用ガラスに対し、インナーミラー取付用ブラケット、モール、プロテクター、位置決め用基準ピン、ヒンジ等の各部材を取り付ける場合のみならず、他の一般的または特殊な接着用途にも適用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明に係る接着方法を示した説明図である。
【図２】本発明に係る接着構造を示した断面図である。
【図３】実験１における供試被着体Ａの正面及び底面を示した図である。
【図４】実験１における供試被着体Ｂの正面及び底面を示した図である。
【図５】実験１における供試被着体Ｃの正面及び底面を示した図である。
【図６】実験２における供試被着体Ｄの正面及び底面を示した図である。
【図７】実験３における供試被着体Ｅの正面及び底面を示した図である。
【符号の説明】
【００４２】
１…自動車用ガラス、２…インナーミラー取付用ブラケット、３…接着剤（及び接着剤層）、４…網状シート。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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