(57)【要約】【課題】  燃料配管の不完全結合及びロック忘れを防止する。【解決手段】  リテイナー４０がロック位置にある場合には、ワイヤハーネス側コネクタ１５が、キャップ１０の取付面１０Ａに配設されたワイヤハーネス用コネクタ１４に接続可能となっている。一方、リテイナー４０が待機位置にある場合には、ワイヤハーネス側コネクタ１５がリテイナー４０と干渉するため、ワイヤハーネス側コネクタ１５とワイヤハーネス用コネクタ１４とを電気的に接続できないようになっている。【選択図】  図１
2005145368.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付面に形成された連結孔に先端部が挿入され連結状態になる燃料配管と、
前記取付面に沿った方向へ移動可能になっており、待機位置からロック位置へ移動することで、前記燃料配管を前記連結孔との完全結合状態に保持するリテイナーと、
前記取付面に配設されたワイヤハーネス用コネクタと、
前記リテイナーが前記ロック位置にある場合には前記ワイヤハーネス用コネクタに接続可能となり、前記リテイナーが前記待機位置にある場合には前記リテイナと干渉し前記ワイヤハーネス用コネクタに接続できないワイヤハーネス側コネクタと、
を有することを特徴とする燃料配管取付部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料配管取付部構造に係り、特に、自動車等の車両における燃料配管取付部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ワイヤハーネス用コネクタの不完全結合を防止する構成としては、一方のコネクタハウジングの外側面に接近して、相手コネクタハウジングの嵌入方向に対し直交する支軸に起伏可能なロックレバーを設けると共に、相手コネクタハウジングには、前記コネクタハウジングに完全嵌合したとき、上記ロックレバーに突設されているロック突起が係合される開口部を設けた構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２０００−２５２０１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、燃料配管取付部構造では、ワイヤハーネス用コネクタの近傍に燃料配管が取付けられており、ワイヤハーネス用コネクタが完全結合されても、燃料配管が不完全結合の場合がある。この場合には、ワイヤハーネス用コネクタが完全結合されていれば、燃料配管が完全に結合されていなくても、燃料配管連結部を燃料が通過し、車両のエンジンが作動する。このため、燃料配管の不完全結合を発見し難く、燃料配管の不完全結合を防止しできない。
【０００４】
本発明は上記事実を考慮し、燃料配管の不完全結合を防止できる燃料配管取付部構造を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載における本発明の燃料配管取付部構造は、取付面に形成された連結孔に先端部が挿入され連結状態になる燃料配管と、
前記取付面に沿った方向へ移動可能になっており、待機位置からロック位置へ移動することで、前記燃料配管を前記連結孔との完全結合状態に保持するリテイナと、
前記取付面に配設されたワイヤハーネス用コネクタと、
前記リテイナが前記ロック位置にある場合には前記ワイヤハーネス用コネクタに接続可能となり、前記リテイナが前記待機位置にある場合には前記リテイナと干渉し前記ワイヤハーネス用コネクタに接続できないワイヤハーネス側コネクタと、
を有することを特徴とする。
【０００６】
従って、燃料配管の取付面に沿った方向へ移動可能になっているリテイナを、待機位置からロック位置へ移動することで、燃料配管の先端部を、取付面に形成された連結孔に挿入された完全結合状態にロックすることができる。また、リテイナがロック位置にある場合にはワイヤハーネス側コネクタをワイヤハーネス用コネクタに接続できる。一方、リテイナが待機位置にある場合にはワイヤハーネス側コネクタがリテイナと干渉しワイヤハーネス用コネクタに接続できない。この結果、リテイナが待機位置にあり、燃料配管が連結孔に対して完全結合状態にあり、リテイナによってロックされていない場合には、車両のエンジンは作動しない。このため、燃料配管の不完全結合が発見し易く、燃料配管の不完全結合及びロック忘れを防止できる。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１記載における本発明の燃料配管取付部構造は、取付面に形成された連結孔に先端部が挿入され連結状態になる燃料配管と、取付面に沿った方向へ移動可能になっており、待機位置からロック位置へ移動することで、燃料配管を連結孔との完全結合状態に保持するリテイナと、取付面に配設されたワイヤハーネス用コネクタと、リテイナがロック位置にある場合にはワイヤハーネス用コネクタに接続可能となり、リテイナが待機位置にある場合にはリテイナと干渉しワイヤハーネス用コネクタに接続できないワイヤハーネス側コネクタと、を有するため、燃料配管の不完全結合及びロック忘れを防止できるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明における燃料配管取付部構造の一実施形態を図１〜図５に従って説明する。
【０００９】
図３に示される如く、本実施形態では、燃料タンクに取付けられる燃料ポンプのキャップ１０に燃料配管１２が連結されている。また、キャップ１０の取付面１０Ａには、ワイヤハーネス用コネクタ１４が配設されており、キャップ１０の取付面１０Ａにおけるワイヤハーネス用コネクタ１４の近傍には燃料配管１２を連結するための連結孔１６が形成されている。
【００１０】
なお、ワイヤハーネス用コネクタ１４には、ワイヤハーネス側コネクタ１５が、キャップ１０の取付面１０Ａに対して垂直上方（図４及び図５の矢印Ｃ方向）から連結されており、燃料ポンプに内蔵されるポンプモータを、外部機器と電気的に接続するために用いられている。また、連結孔１６に立設されたパイプ１７は燃料ポンプのポンプ室に連通している。
【００１１】
キャップ１０の取付面１０Ａにおける連結孔１６の周囲には、リテイナ保持部１８が設けられており、リテイナ保持部１８はその一側面にリテイナ通過窓２０を備えている。なお、リテイナ通過窓２０は、底面、上面、及び、２つの側面により４方向が囲まれた開口となっている。また、リテイナ保持部１８は、内部にリテイナ通過窓２０の底面と同じ表面高さを有するリテイナガイド面を備えており、リテイナ保持部１８の内周部は連結孔１６を中心とする円形の壁面２８を形成している。
【００１２】
燃料配管１２の先端部に配設されたジョイント３０は、連結孔１６とほぼ同じ直径を有する嵌合部３２、嵌合部３２の上部に形成されるフランジ型ストッパ部３４、フランジ型ストッパ部３４の更に上部に形成される本体部３６、及び、本体部３６の側面に固定される燃料配管連結部３８を備えている。
【００１３】
ジョイント３０の嵌合部３２及び燃料配管連結部３８は、共に環状の部材であり、嵌合部３２及び燃料配管連結部３８は、本体部３６の内部で連通されている。また、フランジ型ストッパ部３４は、その外径がほぼリテイナ保持部１８の円形壁面２８の内径と等しく、且つ、フランジ型ストッパ部３４の板厚は、フランジ型ストッパ部３４の上面とリテイナ保持部１８のリテイナガイド面とが面一となる厚さに設定されている。
【００１４】
ジョイント３０は嵌合部３２を連結孔１６に嵌合させることにより、キャップ１０に組み付けられており、ジョイント３０が適正にキャップ１０に組み付けられ、完全結合状態になると、フランジ型ストッパ部３４の上面は、リテイナ保持部１８のリテイナガイド面と同じ高さとなる。また、ジョイント３０はキャップ１０にリテイナ４０によって保持されロック状態になる。
【００１５】
リテイナ４０の脚部は、リテイナ通過窓２０の開口高さと同じ板厚、及び、リテイナ通過窓２０の開口幅と同じ幅を有している。
【００１６】
従って、リテイナ４０はリテイナ通過窓２０内を、キャップ１０の取付面１０Ａに沿った方向（図２の矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向）へ移動可能になっている。また、リテイナ４０を図２に示す待機位置から図１に示すロック位置へ移動することで、ジョイント３０を連結孔１６との完全結合状態に保持できるようになっている。
【００１７】
図２に示される如く、リテイナ４０には、内周部がジョイント３０の本体部３６とほぼ同じ直径を有す円弧状のロック部４２が形成されている。また、リテイナ４０が待機位置にある場合には、リテイナ４０におけるロック部４２の左右外側に形成された係合腕部４６の先端爪部４６Ａが、リテイナ保持部１８に形成された平面視三角形状の係合凹部４８に係合しており、リテイナ４０はリテイナ保持部１８に組付いた状態に保持されるようになっている。
【００１８】
図１に示される如く、リテイナ４０がロック位置にある場合には、リテイナ４０におけるロック部４２の左右外側に形成された係合腕部４６の先端爪部４６Ａが、リテイナ保持部１８に形成された平面視台形状の係合凸部４９に係合しており、リテイナ４０はロック位置に保持されるようになっている。
【００１９】
また、図４に示される如く、リテイナ４０が待機位置にある場合に、ワイヤハーネス用コネクタ１４にワイヤハーネス側コネクタ１５を接続しようとすると、ワイヤハーネス側コネクタ１５とキャップ１０の取付面１０Ａとの間にリテイナ４０が介在し、ワイヤハーネス側コネクタ１５とリテイナ４０とが干渉するため、ワイヤハーネス用コネクタ１４とワイヤハーネス側コネクタ１５とが電気的に接続できないようになっている。
【００２０】
一方、図１に示される如く、リテイナ４０がロック位置にある場合に、ワイヤハーネス用コネクタ１４にワイヤハーネス側コネクタ１５を接続する際に、ワイヤハーネス側コネクタ１５とキャップ１０の取付面１０Ａとの間にリテイナ４０が存在しないため、ワイヤハーネス用コネクタ１４とワイヤハーネス側コネクタ１５とを電気的に接続できるようになっている。
【００２１】
なお、図５の符号５０はシール材を示している。また、図示を省略したが、キャップ１０を有する燃料ポンプは燃料タンクの内部に組み付けられており、燃料タンクには、その上部から燃料ポンプを挿入するための開口が形成されている。また、燃料タンクの開口の周囲には、開口周辺のシール性を確保するためのガスケットが配設されており、燃料ポンプは、燃料タンクの壁面と、キャップ１０の周縁部との間にガスケットが挟持されるように、開口から燃料タンクの内部に挿入されている。
【００２２】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２３】
本実施形態では、リテイナ４０を、図２に示す待機位置から図１に示すロック位置へ移動することで、燃料配管１２の先端部に配設されたジョイント３０の嵌合部３２をキャップ１０の取付面１０Ａに形成された連結孔１６に完全に挿入した完全結合状態に保持することができる。
【００２４】
また、リテイナ４０が図１に示すロック位置にある場合には、図５に示される如く、ワイヤハーネス側コネクタ１５が、キャップ１０の取付面１０Ａに配設されたワイヤハーネス用コネクタ１４に電気的に接続できる。
【００２５】
一方、リテイナ４０が図２に示す待機位置にある場合には、図４に示される如く、ワイヤハーネス用コネクタ１４にワイヤハーネス側コネクタ１５を接続しようとすると、ワイヤハーネス側コネクタ１５とキャップ１０の取付面１０Ａとの間にリテイナ４０が介在し、ワイヤハーネス側コネクタ１５とリテイナ４０とが干渉するため、ワイヤハーネス用コネクタ１４とワイヤハーネス側コネクタ１５とが電気的に接続できない。
【００２６】
従って、本実施形態では、燃料配管１２の不完全結合及びロック忘れの場合には、ワイヤハーネス側コネクタ１５とワイヤハーネス用コネクタ１４とを完全に（電気的に）接続できない。この結果、車両のエンジンが作動しない。このため、燃料配管１２の不完全結合が発見し易く、燃料配管１２の不完全結合を防止できる。また、リテイナ４０によって燃料配管１２が完全結合状態にロックされていないロック忘れも防止できる。
【００２７】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、図６に示される如く、リテイナ４０にキャップ１０の取付面１０Ａに沿って延設された突出部６０を形成し、リテイナ４０が待機位置にある場合には、この突出部６０がワイヤハーネス側コネクタ１５と干渉する構成としても良い。
【００２８】
また、図７及び図８に示される如く、ワイヤハーネス側コネクタ１５のワイヤハーネス用コネクタ１４への連結方向をキャップ１０の取付面１０Ａに沿った方向（図７及び図８の矢印Ｄ方向）とし、リテイナ４０が図７及び図８に示す待機位置にある場合には、ワイヤハーネス側コネクタ１５がリテイナ４０と干渉し、二点鎖線で示すように電気的に接続できない構成としても良い。
【００２９】
また、図９に示される如く、リテイナ４０にキャップ１０の取付面１０Ａと垂直方向に突出部６２を形成し、リテイナ４０が待機位置にある場合には、この突出部６２がワイヤハーネス側コネクタ１５と干渉する構成としても良い。
【００３０】
また、本発明の燃料配管取付部構造は、燃料タンクに取付けられる燃料ポンプのキャップ１０以外の部位においても適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の一実施形態に係る燃料配管取付部構造におけるリテイナがロック位置にある状態を示す平面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る燃料配管取付部構造におけるリテイナが待機位置にある状態を示す平面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る燃料配管取付部構造を示す分解斜視図である。
【図４】図２の４−４線に沿った拡大断面図である。
【図５】図１の５−５線に沿った拡大断面図である。
【図６】本発明の他の実施形態に係る燃料配管取付部構造の要部を示す分解斜視図である。
【図７】本発明の一実施形態に係る燃料配管取付部構造におけるリテイナが待機位置にある状態を示す平面図である。
【図８】図７の８−８線に沿った拡大断面図である。
【図９】本発明の他の実施形態に係る燃料配管取付部構造の要部を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０    燃料ポンプのキャップ
１０Ａ    取付面
１２    燃料配管
１４    ワイヤハーネス用コネクタ
１５    ワイヤハーネス側コネクタ
１６    連結孔
１８    リテイナ保持部
３０    ジョイント
４０    リテイナ
６０    リテイナの突出部
６２    リテイナの突出部
【図１】
2005145368.tif 000003
【図２】
2005145368.tif 000004
【図３】
2005145368.tif 000005
【図４】
2005145368.tif 000006
【図５】
2005145368.tif 000007
【図６】
2005145368.tif 000008
【図７】
2005145368.tif 000009
【図８】
2005145368.tif 000010
【図９】
2005145368.tif 000011