(57)【要約】【課題】液化ガス運搬船の高効率のエネルギーシステムを提供する。【解決手段】液化ガスを貯蔵する液化ガスタンクと、船内電力を発電する発電機とを搭載する液化ガス運搬船のエネルギーシステムにおいて、前記液化ガスタンク内で気化した蒸発ガスを前記発電機内部に導くダクトと、前記発電機内部に導入された蒸発ガスを外部に漏らさない発電機シール構造と、前記発電機内部を通過して熱交換された蒸発ガスを排出する排出ダクトとを備える構成であるので、液化ガスタンク内で気化した蒸発ガスを発電機内で有効に熱交換し、トータルとして高効率のエネルギーシステムを提供できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液化ガスを貯蔵する液化ガスタンクと、船内電力を発電する発電機とを搭載する液化ガス運搬船のエネルギーシステムにおいて、前記液化ガスタンク内で気化した蒸発ガスを前記発電機内部に導くダクトと、前記発電機内部に導入された蒸発ガスを外部に漏らさない発電機シール構造と、前記発電機内部を通過して熱交換された蒸発ガスを排出する排出ダクトとを備えることを特徴とする液化ガス運搬船のエネルギーシステム。
【請求項２】
請求項１記載の液化ガス運搬船のエネルギーシステムにおいて、前記発電機内部を通過して熱交換された蒸発ガスを排出する排出ダクトを、前記発電機駆動動力機関の燃料入口に導入することを特徴とする液化ガス運搬船のエネルギーシステム。
【請求項３】
請求項１記載の液化ガス運搬船のエネルギーシステムにおいて、前記発電機内部を通過して熱交換された蒸発ガスを排出する排出ダクトを、当該液化ガス運搬船の推進動力機関の燃料入口に導入することを特徴とする液化ガス運搬船のエネルギーシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液化天然ガス（ＬＮＧ）などの液化ガスを貯蔵するタンクと、船内電力を発電する発電機とを搭載する液化ガス運搬船のエネルギーシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の液化ガス運搬船のエネルギーシステムを図４を参照して説明する。  
図４（ａ）に示すように、従来の液化ガス運搬船のエネルギーシステムは、タンク１内で気化した蒸発ガスを、そのまま廃棄ダクト１４を介して外部に廃棄している。また、同図（ｂ）の特許文献１に記載しているように、タンク１内で気化した蒸発ガスを、ダクト１５を介して液化ガス運搬船推進動力機関１１に送り、燃料として燃焼して推進動力機関軸１２により推進スクリュー１３を回転させている。さらに、同図（ｃ）の特許文献２に記載しているように、タンク１内で気化した蒸発ガスをダクト１６を介して発電機駆動動力機関８に送り、発電機駆動動力機関の燃料として供給している。３は発電機であり、発電機軸６と発電機駆動動力機関軸９は連結されている。
【特許文献１】特開２０００−１４２５６３号公報
【特許文献２】特開平９−１２５９７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述の従来の液化ガス運搬船のエネルギーシステムでは、極低温の蒸発ガスをそのまま廃棄しており、冷熱源を無駄に消費している。また、極低温の蒸発ガスをそのまま液化ガス運搬船の推進動力用の燃料として燃焼させたり、発電機駆動動力機関の燃料として供給させたりしているため、燃焼に有効な温度まで昇温する必要があり、またそのために冷熱源を無駄に消費することになり、省エネルギーの観点から非常に問題であった。
【０００４】
本発明（請求項１乃至請求項３対応）は、上記事情に鑑みてなされたもので、その課題は、液化ガス運搬船の高効率なエネルギーシステムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、液化ガスを貯蔵する液化ガスタンクと、船内電力を発電する発電機とを搭載する液化ガス運搬船のエネルギーシステムにおいて、前記タンク内で気化した蒸発ガスを前記発電機内部に導くダクトと、前記発電機内部に導入された蒸発ガスを外部に漏らさない発電機シール構造と、前記発電機内部を通過して熱交換された蒸発ガスを排出する排出ダクトとを備えることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の液化ガス運搬船のエネルギーシステムにおいて、前記発電機内部を通過して熱交換された蒸発ガスを排出する排出ダクトを、前記発電機駆動動力機関の燃料入口に導入することを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１記載の液化ガス運搬船のエネルギーシステムにおいて、前記発電機内部を通過して熱交換された蒸発ガスを排出する排出ダクトを、液化ガス運搬船推進動力機関の燃料入口に導入することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、液化ガスタンク内で気化した蒸発ガスを発電機内で熱交換しているので、トータルとして液化ガス運搬船の高効率なエネルギーシステムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の最良の実施形態は、液化ガスを貯蔵する液化ガスタンクと、船内電力を発電する発電機とを搭載する液化ガス運搬船のエネルギーシステムにおいて、前記液化ガスタンク内で気化した蒸発ガスを前記発電機内部に導くダクトと、前記発電機内部に導入された蒸発ガスを外部に漏らさない発電機シール構造と、前記発電機内部を通過して熱交換された蒸発ガスを排出する排出ダクトとを備える構成とするものである。
【実施例１】
【００１０】
図１は、本発明の実施例１（請求項１対応）である液化ガス運搬船のエネルギーシステムの構成図である。  
図に示すように、本実施例は、液化ガスタンク１内で気化した蒸発ガスを、蒸発ガス導入ダクト２を通して発電機３内に送り込み、発電機３内で熱交換した蒸発ガスを発電機シール構造４によって外部に漏らすことなく蒸発ガス排出ダクト５から排出するよう構成されている。
【００１１】
次に、本実施例の作用について説明する。  
液化ガスタンク１内で気化した蒸発ガスは、液体窒素の−１９６℃からＬＰＧの−２５℃等まで種々あるが、いずれも常温に比して極低温である。この極低温の蒸発ガスを発電機３内に送り込み、熱交換させることにより、発電機３内部は極低温に近い温度まで冷却される。一方、発電機の損失は主に固定損（鉄損、機械損）と銅損があり、銅損は温度により大きく変化する。例えば、Ｆ種絶縁の基準温度１１５℃の場合と−６０℃に冷却された場合を比較すると、
｛−６０−（−２３５）｝／｛１１５−（−２３５）｝＝０．５
（∵銅の抵抗は−２３５℃で０になるため）
となり、５０％の銅損を低減することができる。  
従って、発電効率を向上させることができ、トータルとして高効率なエネルギーシステムを提供することができる。
【実施例２】
【００１２】
図２は本発明の実施例２（請求項２対応）である液化ガス運搬船のエネルギーシステムの構成図である。  
図に示すように、本実施例は、発電機３内で熱交換した蒸発ガスをダクト７を通して発電機駆動動力機関８の燃料入口に燃料として供給している。また、発電機軸６と発電機駆動動力機関軸９が連結されている。それ以外は実施例１と同様に構成されている。
【００１３】
次に、本実施例の作用について説明する。  
液化ガスには液体窒素のように不活性なガスもあるが、本実施例はＬＰＧやＬＮＧなどのように活性で燃料として使用できる液化ガスを用いている。この液化ガスは液化ガスタンク１内で気化して蒸発ガスとなる。この蒸発ガスは、発電機３内で熱交換され、着火・燃焼に有効な温度まで昇温される。すなわち、他の熱源により蒸発ガスを燃焼に有効な温度まで昇温する必要がない。従って、蒸発ガスを昇温するエネルギーを必要とせず、トータルとして高効率なエネルギーシステムを提供することができる。
【実施例３】
【００１４】
図３は本発明の実施例３（請求項３対応）である液化ガスの運搬船のエネルギーシステムの構成図である。  
図に示すように、本実施例は、発電機３内で熱交換した蒸発ガスをダクト１０を通して液化ガスの運搬船推進動力機関１１の燃料入口に燃料として供給し、液化ガス運搬船推進動力機関軸１２により推進スクリュー１３を回転している。それ以外は実施例１と同様に構成されている。
【００１５】
次に、本実施例の作用について説明する。  
本実施例も第２実施例と同様に、燃料として使用できる液化ガスが用いられる。この液化ガスは液化ガスタンク１内で気化して蒸発ガスとなる。この蒸発ガスは、発電機３内で熱交換され、着火・燃焼に有効な温度まで昇温される。すなわち、他の熱源により蒸発ガスを燃焼に有効な温度まで昇温する必要がない。従って、実施例２と同様に蒸発ガスを昇温するエネルギーを必要とせず、トータルとして高効率なエネルギーシステムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施例１の液化ガス運搬船のエネルギーシステムの構成図。
【図２】本発明の実施例２の液化ガス運搬船のエネルギーシステムの構成図。
【図３】本発明の実施例３の液化ガス運搬船のエネルギーシステムの構成図。
【図４】同図（ａ）〜（ｃ）はそれぞれ従来の液化ガス運搬船のエネルギーシステムの構成図。
【符号の説明】
【００１７】
１…液化ガスタンク、２…蒸発ガス導入ダクト、３…発電機、４…発電機シール構造、５…蒸発ガス排出ダクト、６…発電機軸、７…発電機−発電機駆動動力機関ダクト、８…発電機駆動動力機関、９…発電機駆動動力機関軸、１０…発電機−液化ガス運搬船推進動力機関ダクト、１１…液化ガス運搬船推進動力機関、１２…液化ガス運搬船推進動力機関軸、１３…推進スクリュー、１４…蒸発ガス廃棄ダクト、１５，１６…ダクト。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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