(57)【要約】  【課題】  従来フロント側およびリヤ側にそれぞれ用いていた一対の巻取り軸を実質１本にして、コストアップおよび重量アップの問題を解決した。  【解決手段】  トノカバーシート１４を一端側が引出し端縁部１４ａとなると共に、他端側が巻取り端縁部１４ｂとなるシート状のカバー体で構成すると共に、トノカバーシート１４の引出し操作用の取っ手部１６を兼用したベース部１５をラゲージルーム１３の互いに対向する両側壁部１３ａに脱着可能に設け、ベース部１５に設けた巻取り軸１８にトノカバーシート１４の巻取り端縁部１４ｂを巻取り可能に装着すると共に、トノカバーシート１４の引出し端縁部１４ａに係止ホルダ２３を装着し、係止ホルダ２３をラゲージルーム１３のフロント側に位置するように設けた係止部であるヘッドレストステー２５に係止するように構成した。【選択図】  図１
2005193859.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のラゲージルームをトノカバーシートにより覆うように構成されたトノカバー装置であって、
前記トノカバーシートを一端側が引出し端縁部となると共に、他端側が巻取り端縁部となるシート状のカバー体で構成すると共に、前記トノカバーシートの引出し操作用の取っ手部を兼用したベース部を前記ラゲージルームの互いに対向する両側壁部に脱着可能に設け、前記ベース部に設けた巻取り軸に前記トノカバーシートの巻取り端縁部を巻取り可能に装着すると共に、前記トノカバーシートの引出し端縁部に係止ホルダを装着し、該係止ホルダを前記ラゲージルームのフロント側に位置するように設けた係止部に係止するように構成したことを特徴とするトノカバー装置。
【請求項２】
前記トノカバーシートおよび前記巻取り軸を左右に二分割して構成すると共に、前記一対の分割巻取り軸にそれぞれ前記分割トノカバーシートの巻取り端縁部を巻取り可能に設けて、各分割トノカバーシートの引出し端縁部を個別に前記ラゲージルームのフロント側の係止部に係止可能に構成したことを特徴とする請求項１記載のトノカバー装置。
【請求項３】
前記係止部は、前記ラゲージルームのフロント側に対面するリヤシートのヘッドレストステー又はシートバック背面に設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のトノカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のラゲージルームの上面開口を覆うトノカバー装置、特に、リヤシートのリクライニング操作に追従可能に構成するトノカバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来のトノカバー装置としては、図７及び図８に示すものが知られている(特許文献１参照)。
【特許文献１】特開２００３−２３７４７３公報。
【０００３】
図７及び図８によれば、トノカバー装置１は、リヤシート２と図示しないバックドアとの間に画成されるラゲージルーム３の上面開口を覆うように配設されている。
【０００４】
トノカバー装置１は、収容ボックス４と収容ボックス４に巻取り収容され、リヤ側に引出されるリヤ側カバーシート５と、同様に収容ボックス４内に引出し自在に巻取り収容され、ラゲージルーム３のフロント側に引出されるフロント側カバーシート６とから大略構成されている。
【０００５】
さらに、リヤシート２の左右側が独立してリクライニングされるために、フロント側カバーシート６は、６ａ、６ｂに左右に分割され、各分割カバーシート６ａ、６ｂが独立したフロント側巻取り軸７，７に巻取り可能に構成されている。
【０００６】
また、リヤ側カバーシート２は、リヤ側巻取り軸８に巻取り可能に構成している。
【０００７】
そして、フロント側巻取り軸７，７およびリヤ側巻取り軸８は、収容ボックス４内に収容設置されているために、これら軸に巻き取られたフロント側カバーシート６およびリヤ側カバーシート５は共に収容ボックス４内に巻取り収容されることになる。
【０００８】
さらに、フロント側カバーシート６の引出し端縁側には、係止ホルダ９が複数個設けられており、係止ホルダ９をリヤシート２側の係止部２ａ（ヘッドレストステイ等）に係止することによって、リヤシート２のリクライニング操作に対応できるように構成している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記のように構成する従来の技術においては、トノカバー装置のトノカバーをリヤシート側カバーシート５とフロント側カバーシート６との２ピースから構成するために、それぞれを巻き取る巻取り軸をフロント側巻取り口７とリヤ側巻取り口８の二対で構成しているために、コストアップおよび重量アップの要因となっており、しかも、収容ボックス４も大型化せざるを得ず、このためにも、装置全体の重量アップ、コストアップを避けられない。
【００１０】
本発明は、かかる点に鑑み、従来フロント側およびリヤ側にそれぞれ用いていた一対の巻取り軸を実質１本にして、コストアップおよび重量アップの問題を解決したトノカバー装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の本発明は、トノカバーシートを一端側を引出し端縁部とすると共に、他端側を巻取り端縁部とするシート状のカバー体で構成すると共に、トノカバーシートの引出し操作用の取っ手部を兼用したベース部をラゲージルームの互いに対向する両側壁部に脱着可能に設け、ベース部に設けた巻取り軸にトノカバーシートの巻取り端縁部を巻取り可能に装着すると共に、トノカバーシートの引出し端縁部に係止ホルダを装着し、係止ホルダを前記ラゲージルームのフロント側に位置するように設けた係止部に係止するように構成したことを特徴とする。
【００１２】
かかる構成によって、トノカバーシートの巻取り端縁部側をベース部に設けた巻取り軸に巻取り可能に装着したために、ベース部をラゲージルームの両側壁部に適宜装着した状態で、トノカバーシートの引出し端縁部をラゲージルームのフロント側に係止ホルダをもって係止して、ラゲージルームの上部開口を覆うことができることになり、従来のようにフロント側トノカバーシートおよびリヤ側カバーシートにそれぞれ１本ずつの巻取り軸を要したのに対し、トノカバーシートの巻取り軸を実質１本で構成することができる。
【００１３】
この結果、従来装置のようにフロント側巻取り軸およびリヤ側巻取り軸の二対のものを使用するのに比して、コストの低減できると共に重量の軽減効果を発揮することができる。
【００１４】
また、トノカバーシートの巻取軸を１本で構成することができるために、これを収容するベース部も小型化でき、この面からも、コストの低減および重量の軽減が期待できる。
【００１５】
また、ベース部をラゲージルームの両側壁の適宜複数箇所に脱着可能に構成すれば、当該ベース部を自動車の前後方向に適宜位置調整することにより、バックドア側からラゲージルーム内に収容されている荷物を取り出し可能に構成することができる。
【００１６】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明におけるトノカバーシートおよび巻取り軸を左右に二分割して構成すると共に、一対の分割巻取り軸にそれぞれ分割トノカバーシートの巻取り端縁部を巻取り可能に設けて、各分割トノカバーシートの引出し端縁部を個別にラゲージルームのフロント側の係止部に係止可能に構成したことによって、例えば、ラゲージルームのフロント側の係止部がリヤシートに設けた場合で、しかもリヤシートが自動車左右のセパレートシートの場合には、それぞれのセパレートシートが独立して操作されるリクライニング等に対応できる。
【００１７】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の係止部をラゲージルームのフロント側に対面するリヤシートのヘッドレストステー又はシートバック背面に設けたものである。
【００１８】
かかる構成により、本発明は、リヤシート後方のラゲージルーム全体が隙間なくトノカバーシートで覆われることになり、車室側におけるラゲージルームの見栄えが向上する。
【発明の効果】
【００１９】
上記のように構成する本発明は、トノカバーシートを単一のカバー体で構成し、その巻取り端側をベース部に設けた巻取り軸に巻取り可能に装着したために、ベース部をラゲージルームの両側壁部に適宜装着した状態で、トノカバーシートの引出し端をラゲージルームのフロント側に係止ホルダをもって係止して、ラゲージルームの上部開口を覆うことができることになり、従来のようにフロント側トノカバーシートおよびリヤ側カバーシートにそれぞれ１本ずつの巻取り軸を要したのに対し、トノカバーシートの巻取り軸を実質１本で構成することができる。
【００２０】
この結果、従来装置のようにフロント側巻取り軸およびリヤ側巻取り軸の二対のものを使用するのに比して、コストの低減できると共に重量の軽減効果を発揮することができる。
【００２１】
また、トノカバーの巻取軸を１本で構成することができるために、これを収容するベース部も小型化でき、この面からも、コストの低減および重量の軽減が期待できる。
【００２２】
また、ベース部をラゲージルームの両側壁の適宜複数箇所に脱着可能に構成すれば、当該ベース部を自動車の前後方向に適宜位置調整することにより、バックドア側からラゲージルーム内に収容されている荷物を取り出し可能に構成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、図を用いて、本発明における実施の形態について説明する。
【００２４】
図１乃至図５は本発明に係る第１の実施の形態を示すもので、図１は当該実施の形態におけるトノカバー装置を採用した自動車のラゲージルーム内を描画した斜視図、図２は同じく平面図、図３は図２のＡ−Ａ断面図、図４は同じくベース部をラゲージルームのフロント側に移動して、ラゲージルームのリヤ側を開口した状態のラゲージルーム内を描画した斜視図、図５は同じく平面図である。
【００２５】
図によれば、トノカバー装置１１は、ラゲージルーム１３に配置されており、トノカバーシート１４とベース部１５とを有して構成している。
【００２６】
トノカバーシート１４は、シート状のカバー体を車体左右にて分割した分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂにより構成しており、それぞれ一端側を引出し端片部１４ａとし、他端側を巻取り端縁部１４ｂとしている。
【００２７】
ベース部１５は、分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂの引出し操作を行うための取っ手部１６と分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂの巻取り端縁部１４ａを巻取り収容するための収容ボックス部１７を有して構成している。
【００２８】
収容ボックス部１７は、分割トノカバーシート１４の巻取り端縁部１４ａを挿入するための開口部１７ａが形成されていると共に、トノカバーシート１４の巻取り端縁部１４ａを巻き取るための巻取り軸１８が回動可能に内蔵設置されている。
【００２９】
巻取り軸１８は、分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂをそれぞれ個別に巻き取るために、一対の分割巻取り軸１８Ａ，１８Ｂにて構成されており、分割巻取り軸１８Ａ，１８Ｂは、それぞれその両端部が収容ボックス部１７の側壁および中央壁に枢着されて、不図示のスプリング等により常時トノカバーシートの巻取り方向に付勢されている。
【００３０】
ベース部１５の取っ手部１６は、その車体後部両側部にフック機構１９が設けられており、フック筐体１９ａ内に出入り可能にフック体１９ｂを設け、フック体１９ｂをリターンスプリング１９ｃにより常時フック筐体１９ａに対して突出方向に付勢するように構成している。
【００３１】
ベース部１５の取っ手部１６の車体前部両側部には、ガイド突起２０が突設されている。
【００３２】
したがって、ベース部１５は、ラゲージルーム１３の両側壁１３ａの車体前後方向に延在するように形成されたガイド溝２１内にガイド突起２０が摺動することによって、車体前後方向にスライド可能に構成されており、また、ガイド溝２１の最後部側壁部に設けた係合孔２１ａにフック機構１９のフック体１９ｂを係合することにより、ラゲージルーム１３の両側壁１３ａに脱着可能に装着されることになる。
【００３３】
分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂの巻取り端縁部１４ｂには、それぞれ縁取り体１４ｃが装着されており、縁取り体１４ｃには、それぞれ一対の係止ホルダ２３が取着されており、係止ホルダ２３は、ラゲージルーム１３のフロント側に面するセパレートシートであるリヤシート１２、２４のヘッドレストステー２５（又はリヤシートに、２４のシートバック背面に設けた係止手段）に係止されるように構成している。
【００３４】
したがって、ヘッドレストステー２５は、分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂの引出し端縁部１４ｂにおけるラゲージルーム１３のフロント側の係止部となっている。
【００３５】
上記のように構成する場合、係止ホルダ２３をヘッドレストステーに分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂに係止した状態で、ベース部１５のガイド突起２０がガイド溝２１を摺動して、ベース部１５をラゲージルーム１３の後方側（バックドア２６側）に移動させると、分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂは、分割巻取り軸１８Ａ，１８Ｂをスプリングに抗して回動させながらラゲージルーム１３の後方に引出されて行き、フック機構１９のフック体１９ｂを係合孔２１ａに係合したところで、固定され、図６に示すように、ラゲージルーム１３の上部開口全体を覆うことになる。
【００３６】
この状態で、もしも、リヤシート１２，２４を個別にリクライニングしたような場合には、リヤシート１２，２４の動きに追従して、分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂはそれぞれ適宜分割巻取り軸１８Ａ，１８Ｂに巻き取られたり引出されたりすることになる。
【００３７】
また、トノカバーシート１４は、分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂによって構成しているために、図１および図２に示すように、ラゲージルームの上部開口の一部を開口するようにできることになる。
【００３８】
また、上記実施の形態では、バックドア２６を開扉して、ラゲージルーム１３内に収容された荷物等をバックドア２６側から取り出す場合には、フック機構１９のフック体１９ｂを係合孔２１ａから取外しベース部１５をフリーにして、巻取り軸１８がスプリングにより付勢されて回転しトノカバーシート１４を巻き取り、この結果、ガイド突起２０がガイド溝２１を摺動し、ベース部１５をラゲージルーム１３のフロント側に追いやって、ラゲージルーム１３の上部リヤ側を開口させて、収容荷物等の取出しが可能となる。
【００３９】
また、図示はしないが、ガイド溝２１におけるラゲージルーム１３の中央部位に別の係合孔２１ａを形成しておけば、ベース部１５をラゲージルーム１３の中央部で停止させて、ラゲージルーム１３の上部開口のリヤ側の一部分のみ開口させる構成とすることができる。
【００４０】
以上のように構成する実施の形態においては、かかる構成によって、トノカバーシート１４の分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂが、その巻取り端縁部１４ｂ側をベース部１５に設けた巻取り軸１８の分割巻取り軸１８Ａ，１８Ｂにそれぞれ巻取り可能に装着されているために、ベース部１５をラゲージルーム１３の両側壁部１３ａに適宜装着した状態で、分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂの引出し端縁部１４ａをラゲージルーム１３のフロント側に係止ホルダ２３をもって係止して、ラゲージルーム１３の上部開口を覆うことができることになり、従来のようにフロント側トノカバーシート６およびリヤ側トノカバーシート５にそれぞれ１本ずつの巻取り軸７，８を要したのに対し、分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂの分割巻取り軸１８Ａ，１８Ｂを実質１本で構成することができる。要するに、従来のトノカバーシート５を廃止したことになる。
【００４１】
この結果、従来装置のようにフロント側巻取り軸とリヤ側巻取り軸とで２本のものを使用するのに比して、コストの低減できると共に重量の軽減効果を発揮することができる。
【００４２】
また、分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂの分割巻取り軸１８Ａ，１８Ｂをそれぞれ１本で構成し、しかも両分割巻取り軸１８Ａ，１８Ｂを収容ボックス部１７内においてラゲージルーム１３の左右方向に一直線上に配置することにすれば、両分割巻取り軸１８Ａ，１８Ｂを収容するベース部１５の収容ボックス部１７も小型化でき、この面からも、コストの低減および重量の軽減が期待できる。
【００４３】
また、ベース部１５をラゲージルーム１３の両側壁１３ａの適宜複数箇所に脱着可能に構成すれば、ベース部１５をラゲージルーム１３の前後方向に適宜位置調整することにより、バックドア２６側からラゲージルーム１３内に収容されている荷物を取り出し可能に構成することができる。
【００４４】
また、トノカバーシート１４および巻取り軸１８を左右に二分割して、それぞれ分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂおよび分割巻取り軸１８Ａ，１８Ｂにて構成すると共に、一対の分割巻取り軸１８Ａ、１８Ｂにそれぞれ分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂの巻取り端縁部１４ｂを巻取り可能に設けて、各分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂの引出し端縁部１４ａを個別にラゲージルーム１３のフロント側の係止部であるリヤシート１２のヘッドレストステー２５に係止可能に構成したことによって、リヤシート１２が自動車左右のセパレートシートの場合にも、それぞれのセパレートシートが独立して操作されるリクライニング等に対応できる。
【００４５】
また、ラゲージルーム１３のフロント側の係止部を、リヤシート１２のヘッドレストステー２５により構成したことにより、リヤシート１２の後方のラゲージルーム１３全体が隙間なくトノカバーシート１４で覆われることになり、車室側におけるラゲージルーム１３の見栄えが向上する。
【００４６】
図６は本発明にかかる他の実施の形態を示すもので、ベース部をラゲージルームのリヤ側に固定して、ラゲージルームの上部開口全体を覆った状態を描画した平面図である。
【００４７】
図６によれば、上記実施の形態においてはトノカバーシート１４を一対の分割トノカバーシート１４Ａ，１４Ｂによって構成したのに対し、単一のシートカバー体で構成したもので、このために、引出し端縁部１４ａにおける略中央部付近に切れ目１４ｄを刻設して、リヤリート２４がセパレートシートの場合に対処している。
【００４８】
この結果、巻取り軸１８も分割巻取り軸１８Ａ，１８Ｂにより構成するのではなく、単一の軸体により構成されることになる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
以上説明したように、本発明のトノカバー装置は、トノカバーシートを単一のカバー体で構成し、その巻取り端側をベース部に設けた巻取り軸に巻取り可能に装着したために、ベース部をラゲージルームの両側壁部に適宜装着した状態で、トノカバーシートの引出し端をラゲージルームのフロント側に係止ホルダをもって係止して、ラゲージルームの上部開口を覆うことができることになり、従来のようにフロント側トノカバーシートおよびリヤ側カバーシートにそれぞれ１本ずつの巻取り軸を要したのに対し、トノカバーシートの巻取り軸を１本で構成することができ、この結果、従来装置のようにフロント側巻取り軸およびリヤ側巻取り軸の二対のものを使用するのに比して、コストの低減できると共に重量の軽減効果を発揮することができることから、自動車のラゲージルームの上面開口を覆うトノカバー装置等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明にかかる一実施の形態におけるトノカバー装置を採用した自動車のラゲージルーム内を描画した斜視図である。
【図２】同じく平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】同じくベース部をラゲージルームのフロント側に移動して、ラゲージルームのリヤ側を開口した状態のラゲージルーム内を描画した斜視図である。
【図５】同じく平面図である。
【図６】本発明にかかる他の実施の形態におけるベース部をラゲージルームのリア側に固定して、ラゲージルームの上部開口全体を覆った状態を描画した平面図である。
【図７】従来のトノカバー装置を適用した自動車のラゲージルーム内の斜視図である。
【図８】同じくズ８に示すトノカバー装置におけるフロント側カバーシートをリヤシートに取付けた状態を示す側断面図である。である。
【符号の説明】
【００５１】
１１    トノカバー装置
１２    リヤシート
１３    ラゲージルーム
１３ａ  両側壁
１４    トノカバーシート
１４ａ、１４ｂ  分割トノシートカバー
１４ａ  引出し端縁部
１４ｂ  巻取り端縁部
１５    ベース部
１６    取っ手部
１８    巻取り軸
１８ａ、１８ｂ  分割巻取り軸
２３    係止ホルダ
２５    ヘッドレストステー（係止部）
【図１】
2005193859.tif 000003
【図２】
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【図３】
2005193859.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
2005193859.tif 000008
【図７】
2005193859.tif 000009
【図８】
2005193859.tif 000010