(57)【要約】【課題】  寒冷地でのエンジン始動時、エンジンを早く暖め早期に正規の出力を出すことができるエンジン冷却装置を得る。【解決手段】  冷却ファンにより吸入される外気が通過する部分にラジエ−タとオイルク−ラおよびコンデンサ−を設け、オイルク−ラとコンデンサ−をラジエ−タに対して外気吸入側に配置し、仕切板の内周側に、前記コンデンサーとオイルクーラを通過して暖まった吸入外気が通過してラジエータに向かう外気吸入路を設け、前記ラジエータには前記コンデンサーとオイルクーラを通過して暖まった吸入外気のみを供給するように構成した。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷却ファン(１)により吸入される外気が通過する部分にラジエ−タ(３)とオイルク−ラ(４)およびコンデンサ−(５)を設け、オイルク−ラ(４)とコンデンサ−(５)をラジエ−タ(３)に対して外気吸入側に配置した移動農機のエンジン冷却装置において、外気吸入路を形成する仕切板(14)をオイルク−ラ(４)とラジエ−タ(３)との間に介在させて、該仕切板(14)の内周側に、前記コンデンサ−(５)とオイルク−ラ(４)を通過して暖まった吸入外気が通過してラジエ−タ(３)に向かう外気吸入路を設け、前記ラジエ−タ(３)には前記コンデンサ−(５)とオイルク−ラ(４)を通過して暖まった吸入外気のみを供給することを特徴とする移動農機のエンジン冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷却ファンにより吸入される外気が通過する部分にラジエ−タとオイルク−ラ−およびコンデンサ−を設けたコンバイン等移動農機のエンジン冷却装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、上記のようなエンジン冷却装置において、外気吸入路に遮蔽板を設けて、その回動により外気の吸込量と流れの方向を調整するようにした構成のものが実開昭６３−８５５２７号公報によって公開されている。
【０００３】
【特許文献１】実開昭６３−８５５２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、寒冷地でのエンジン始動時、高温のコンデンサーと高温のオイルクーラーの通過によって暖まった吸入外気をラジエータに向けて合理的に供給することによって、エンジンを早く暖め早期に正規の出力を出すことを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前項に記載する目的を達成するために、冷却ファンにより吸入される外気が通過する部分にラジエ−タとオイルク−ラおよびコンデンサ−を設け、オイルク−ラとコンデンサ−をラジエ−タに対して外気吸入側に配置した移動農機のエンジン冷却装置において、外気吸入路を形成する仕切板をオイルク−ラとラジエ−タとの間に介在させて、該仕切板の内周側に、前記コンデンサ−とオイルク−ラを通過して暖まった吸入外気が通過してラジエ−タに向かう外気吸入路を設け、前記ラジエ−タにはコンデンサ−とオイルク−ラを通過して暖まった吸入外気のみを供給するものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明は以上のような構成にしたので、次のような効果が得られる。
即ち、寒冷地でのエンジン始動時、高温のコンデンサーと高温のオイルクーラーの通過によって暖まった吸入外気をラジエータに向けて合理的に供給することによって、エンジンを早く暖め早期に正規の出力を出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
次に、本発明の実施の形態を添付の図面を用いて説明する。
図１は本発明に係るエンジン冷却装置の側面図、図２は同じく本発明に係るエンジン冷却装置の作用説明図、図３はコンバイン全体の概要図である。
【０００８】
以下、本発明による冷却装置について実施例図を参照して説明すると、この例示図に示す移動農機はコンバインであって、エンジンはこのコンバインに搭載されているのである。即ち、このコンバインは「図３」に示したように、走行機台(８)上の左側に脱穀部(Ａ)を搭載し右側に運転席(９)とエンジン(Ｅ)を上下に配設し、その後側に穀粒タンク(１０)を設け、脱穀部(Ａ)の前方に刈取部(Ｂ)を設け、後方に藁カッター(Ｃ)が連設されて、刈取部(Ｂ)で穀稈を刈取りその刈取穀稈を脱穀部(Ａ)に搬送して脱穀処理し脱穀済の排藁を後方に搬出し藁カッター(Ｃ)で細断するとともに、脱穀処理後の穀粒は穀粒タンク(１０)に貯留したのち排出オーガ(１１)により適所に取出すものである。
【０００９】
そこで、この発明のエンジン冷却装置に関して「図１」及び「図２」により記載する。(２)は冷却ファン(１)の回転により吸入外気が吸入されて通過するファン台で、その外気吸入がわには防塵網が張設され、この防塵網を機体の右外側方に面する状態にしてエンジン(Ｅ)本体の側方に取付けられ、ファン台(２)内にはラジエ−タ(３)とオイルク−ラ(４)およびコンデンサ−(５)が内設され、そのオイルク−ラ(４)およびコンデンサ−(５)はラジエ−タ(３)に対して外気吸入がわに配置されている。
【００１０】
前記のファン台(２)は従来のものより縦方向の寸法を大きくしてコンデンサ−(５)とオイルク−ラ(４)の上面をファン台(２)の内側面、即ちこの例図では天井板(１２)の内側面から離し、また、コンデンサ−(５)とオイルク−ラ(４)の下面は段違いになっていてオイルク−ラ(４)の下面をファン台(２)の底板(１３)の内側面から離してファン台(２)内の上部がわと下部がわとにラジエ−タ(３)に直通する外気吸入路(６)(６)を構成している。  そして、(１４)はこのコンデンサ−(５)とオイルク−ラ(４)の上面にまたがって設けられた仕切板であり、その内端部は、前記オイルク−ラ(４)とラジエ−タ(３)との間に介在され、該仕切板(１４)の内周側に前記コンデンサ−(５)とオイルク−ラ(４)を通過して暖まった吸入外気が通過してラジエ−タに向かう外気吸入路を設けたものである。
また、上下の外気吸入路(６)(６)には回転により該吸入路(６)(６)を開閉する開閉シャッタ−(７)(７)が設けてあって、「図２」のように開閉シャッタ−(７)(７)が回転して上下の外気吸入路(６)(６)が閉鎖された状態では、吸入外気の全量がコンデンサ−(５)とオイルク−ラ(４)を通過し、暖まった吸入外気のみがラジエ−タに向かうように構成したものである。
【００１１】
以上が冷却装置の構成であって、以下、その作用について説明すると、エンジン(Ｅ)が運転中にコンデンサ−(５)とオイルク−ラ(４)が高温になると、「図２」のように開閉シャッタ−(７)(７)を回転させて外気吸入路(６)(６)を「閉」すると、冷風である吸入外気の全量が矢印(イ)のようにコンデンサ−(５)とオイルク−ラ(４)を通過して仕切板(１４) の内周側を(ロ)の如くラジエ−タ(３)に向かい通過するからコンデンサ−(５)とオイルク−ラ(４)の冷却効率がよくなり、寒冷地でのエンジン(Ｅ)の始動運転時には、コンデンサ−(５)とオイルク−ラ(４)の通過によって暖まった吸入外気がラジエ−タ(３)に供給されてエンジン(Ｅ)が早く暖まり早期に正規の出力を出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】エンジン冷却装置の側面図である。
【図２】同装置の作用説明図である。
【図３】コンバイン全体の概要図である。
【符号の説明】
【００１３】
１  冷却ファン
２  ファン台
３  ラジエ−タ
４  オイルク−ラ
５  コンデンサ−
６  外気吸入路
７  開閉シャッタ−
１４  仕切板                                                                  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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