(57)【要約】【課題】  簡易な構成で、且つ、パットベースにより地面を傷つけないジャッキ装置を提供する。【解決手段】  高所作業車２０を構成する車体２１の側部に上下に延びるように取付けられ、この車両を持上げ支持するジャッキ装置１を、中央部が車両の側部に車幅方向に延びる垂直面内で回転自在に枢結された第１リンク部材６と、一端が車体２１の側部であって第１リンク部材６の下方に車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結された第２リンク部材７と、上部が第１リンク部材６の車両外側端部に枢結されるとともに下部が第２リンク部材７の他端に枢結された上部ポスト部材３、及び、この上部ポスト部材３に入れ子式に伸縮動自在に取付けられた下部ポスト部材４とからなり、上部ポスト部材３に対して下部ポスト部材４が下方に伸縮自在に構成されたジャッキポスト２と、基端部が第１リンク部材６の車両内側端部に枢結され、先端部が下部ポスト部材４に枢結されて下部ポスト部材４を上部ポスト部材３に対して伸縮動させるシリンダ５とから構成する。【選択図】  図１
2005096727.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の側部に上下に延びるように取付けられ、前記車両を支持するジャッキ装置であって、
中央部が前記車両の側部に、車幅方向に延びる垂直面内で回転自在に枢結された第１リンク部材と、
一端が前記車両の側部であって前記第１リンク部材の下方に、車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結された第２リンク部材と、
上部が前記第１リンク部材の車両外側端部に枢結されるとともに下部が前記第２リンク部材の他端に枢結された上部ポスト部材、及び、前記上部ポスト部材に入れ子式に伸縮動自在に取付けられた下部ポスト部材とからなり、前記上部ポスト部材に対して前記下部ポスト部材が下方に伸縮自在に構成されたジャッキポストと、
基端部が前記第１リンク部材の前記車両内側端部に枢結され、先端部が前記下部ポスト部材に枢結されて前記下部ポスト部材を前記上部ポスト部材に対して伸縮動させるシリンダとから構成され、
前記シリンダが縮作動したときは、前記下部ポスト部材が上方に縮小動して前記上部ポスト部材内に格納され、さらに、前記第１リンク部材の車両内側端部が前記シリンダに下方に引かれて、前記第１リンク部材の車両外側端部及び前記第２リンク部材が上方に揺動して上下方向に延びるように位置して前記ジャッキポストを前記車両側に引き寄せて格納し、
前記シリンダが伸作動したときは、前記ジャッキポストが下方に移動することにより前記第１リンク部材の車両外側端部及び前記第２リンク部材が下方に揺動して略水平方向に延びて位置して前記ジャッキポストを前記車両の外側に張り出し、さらに、前記下部ポスト部材が前記上部ポスト部材に対して伸長動して下方に延びて前記下部ポスト部材の下端が地面に接地するように構成したことを特徴とするジャッキ装置。
【請求項２】
車両の側部に上下に延びるように取り付けられ、前記車両を支持するジャッキ装置であって、
一端が前記車両の側部に、車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結された第１リンク部材と、
一端が前記車両の側部であって前記第１リンク部材の下方に、車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結された第２リンク部材と、
上部が前記第１リンク部材の他端に枢結されるとともに下部が前記第２リンク部材の他端に枢結された上部ポスト部材、及び、前記上部ポスト部材に入れ子式に伸縮自在に取り付けられた下部ポスト部材とからなり、前記上部ポスト部材に対して前記下部ポスト部材が下方に伸縮自在に構成されたジャッキポストと、
基端部が前記車両の側部であって前記第１リンク部材の上方に、車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結され、先端部が前記下部ポスト部材に枢結されて前記下部ポスト部材を前記上部ポスト部材に対して伸縮動させるシリンダとから構成され、
前記シリンダが縮作動したときは、前記下部ポスト部材が上方に縮小動して前記上部ポスト部材内に格納され、さらに、前記第１リンク部材と前記第２リンク部材とが上方に揺動して上下方向に延びるように位置して前記ジャッキポストを前記車両側に引き寄せて格納し、
前記シリンダが伸作動したときは、前記ジャッキポストが下方に移動することにより前記第１リンク部材と前記第２リンク部材とが下方に揺動して前記ジャッキポストを前記車両の外側に張り出し、さらに、前記下部ポスト部材が前記上部ポスト部材に対して伸長動して下方に延びて前記下部ポスト部材の下端が地面に接地するように構成したことを特徴とするジャッキ装置。
【請求項３】
前記ジャッキポストが前記車両側に引き寄せられて格納された状態で、前記ジャッキポストと前記シリンダとが略平行に位置して上下に延びていることを特徴とする請求項２に記載のジャッキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業用車両等に搭載され、この車両を安定支持するジャッキ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、高所作業車、通信衛星追跡車又は放送車等の作業用車両は、作業中において安定した作業姿勢を維持するためにジャッキ装置を備えているものがある。特に高所作業車においては、その車体上に配設された高所作業装置を高所に展開して作業を行うため、重心位置が高くなり車体側に作用する転倒方向モーメントが増大して車体支持が不安定になりやすい。そのため、作業の安全性を確保するために車両を安定支持する必要があり、ジャッキ装置は非常に重要である。
【０００３】
このジャッキ装置は、作業用車両の前後の左右両側部に取付けられており、より安定して車体を支持するためには、車幅よりもさらに外側で地面に接地して車体を持上げるように構成することが好ましい。また、車両全体の重量を軽くするためにもこのジャッキ装置は軽量化する必要があり、簡単な構造とすることが好ましい。そのため、一つのシリンダを用いて伸縮作動するように構成したジャッキ装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】実開昭６１−１１５７６５号公報（第６−９頁、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このようなジャッキ装置は、車幅よりもさらに外側で接地するために、斜め下方に張り出されるように構成される。そのため、このジャッキ装置の接地部（「パットベース」と呼ぶ）が地面に接地してから完全に張り出されるまでに、ジャッキ装置の伸長作動にともなってパットベースが地面上を車幅方向外側に向かって滑って地面を損傷させるという課題があった。
【０００６】
本発明はこのような課題に鑑みなされたものであり、簡易な構成で、且つ、パットベースにより地面を傷つけないジャッキ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、第１の本発明に係るジャッキ装置は、車両（例えば、実施形態における高所作業車２０）の側部に上下に延びるように取付けられ、この車両を持上げ支持するものであり、中央部が車両の側部に車幅方向に延びる垂直面内で回転自在に枢結された第１リンク部材と、一端が車両の側部であって第１リンク部材の下方に車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結された第２リンク部材と、上部が第１リンク部材の車両外側端部に枢結されるとともに下部が第２リンク部材の他端に枢結された上部ポスト部材、及び、この上部ポスト部材に入れ子式に伸縮動自在に取付けられた下部ポスト部材とからなり、上部ポスト部材に対して下部ポスト部材が下方に伸縮自在に構成されたジャッキポストと、基端部が第１リンク部材の車両内側端部に枢結され、先端部が下部ポスト部材に枢結されて下部ポスト部材を上部ポスト部材に対して伸縮動させるシリンダとから構成される。
【０００８】
このように第１の本発明に係るジャッキ装置を構成することにより、シリンダが縮小作動したときは、下部ポスト部材が上方に縮小動して上部ポスト部材内に格納され、さらに、第１リンク部材の車両内側端部がシリンダに下方に引かれて、第１リンク部材の車両外側端部及び第２リンク部材が上方に揺動して上下方向に延びるように位置してジャッキポストを車両側に引き寄せて格納する。また、シリンダが伸作動したときは、ジャッキポストが下方に移動することにより第１リンク部材の車両外側端部及び第２リンク部材が下方に揺動して略水平方向に延びて位置してジャッキポストを車両外側に張り出し、さらに、下部ポスト部材が上部ポスト部材に対して伸長動して下方に延びてこの下部ポスト部材の下端（例えば、実施形態におけるパットベース８）が地面に接地する。
【０００９】
また、第２の本発明に係るジャッキ装置も、車両の側部に上下に延びるように取付けられ、この車両を持上げ支持するものであり、一端が車両の側部に車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結された第１リンク部材と、一端が車両の側部であって第１リンク部材の下方に、車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結された第２リンク部材と、上部が第１リンク部材の他端に枢結されるとともに下部が第２リンク部材の他端に枢結された上部ポスト部材、及び、この上部ポスト部材に入れ子式に伸縮自在に取り付けられた下部ポスト部材とからなり、上部ポスト部材に対して下部ポスト部材が下方に伸縮自在に構成されたジャッキポストと、基端部が車両の側部であって第１リンク部材の上方に、車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結され、先端部が下部ポスト部材に枢結されて下部ポスト部材を上部ポスト部材に対して伸縮作動させるシリンダとから構成される。
【００１０】
このように第２の本発明に係るジャッキ装置を構成することにより、シリンダが縮小作動したときは、下部ポスト部材が上方に縮小動して上部ポスト部材内に格納され、さらに、第１リンク部材と第２リンク部材とが上方に揺動して上下方向に延びるように位置してジャッキポストを車両側に引き寄せて格納する。また、シリンダが伸作動したときは、ジャッキポストが下方に移動することにより第１リンク部材と第２リンク部材とが下方に揺動してジャッキポストを車両外側に張り出し、さらに、下部ポスト部材が上部ポスト部材に対して伸長動して下方に延びてこの下部ポスト部材の下端が地面に接地する。
【００１１】
なお、この第２の本発明に係るジャッキ装置は、ジャッキポストが車両側に引き寄せられて格納された状態で、このジャッキポストとシリンダとが略平行に位置して上下に延びていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
以上のような構成によると、一つのシリンダでジャッキポストの車幅方向への張り出し・格納と、ジャッキポストの伸縮作動を行うことができるため、このジャッキ装置が簡単な構造となり、軽量で安価なものとすることができる。また、ジャッキポストの下端部が地面に接地するときに、第１リンク部材及び第２リンク部材に規制されてジャッキポストは車幅方向へ移動することはなく、地面に対して真っ直ぐ下方に接地するため、下部ポスト部材の下端（パットベース）が地面を損傷させることがなく、車両を安定支持することができる。
【００１３】
さらに、第１リンク部材及び第２リンク部材を下方に揺動させてジャッキポストを下方に移動させて車両外側に張り出すように構成することにより、車両外側に張り出した状態でのジャッキポストの下端部と地面との距離が近くなるため、ジャッキポストの伸長量を短くすることができる。そのため、ジャッキポストの上下方向長さを短くすることができ、このジャッキポストをコンパクトに車両に格納して、車両の上下に突出する部分を少なくすることができる。また、格納されたジャッキポストとシリンダとが略平行に位置して上下に延びるように構成することによりこのジャッキ装置の車幅方向の幅を小さくしてコンパクトに格納することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の好ましい実施形態について図面を参照して説明する。まず、図２を用いて、車体上に高所作業装置を有する高所作業車を例に本実施例に係るジャッキ装置の搭載構成及び使用方法について述べる。高所作業車２０は、車体２１の前後に車輪２２，２２を有して走行可能であり、前部に運転キャビン２３を有したトラック車両をベースに構成されている。そして車体２１の前後の左右両側部にはこの車体２１を持上げ支持するジャッキ装置１（１０１）が配設されている。このジャッキ装置１（１０１）は、それぞれ車体２１の側部に上下に延びるように取付けられている。
【００１５】
車体２１の後側中央部には旋回モータ（図示せず）により駆動されて旋回動可能に構成された旋回台２５が配設されており、この旋回台２５の上部にはブーム２６の基部が上下方向に揺動自在に枢結されている。ブーム２６は起伏シリンダ２７により起伏動するように構成され、基端ブーム２６ａ、中間ブーム２６ｂ及び先端ブーム２６ｃを入れ子式に組み合わせて内蔵の伸縮シリンダ（図示せず）等により伸縮動可能に構成されている。なお、ここではブーム２６を三段伸縮ブーム構成としているが、これを伸縮しない一段ブーム構成や、二段若しくは四段以上のブームで構成される多段伸縮ブーム構成としても良い。
【００１６】
先端ブーム２６ｃの先端部には、垂直ポスト２８がブーム２６の起伏作動面と同一面内（垂直面内）に揺動自在に枢結されており、レベリングシリンダ２９によりブーム２６の起伏角度に関わりなく、常に垂直状態に保持されている。そして、垂直ポスト２８の上端部には有底箱型状の作業台３１が作業台ブラケット３０を介して図示しない首振りモータにより水平面内で旋回動自在に取付けられている。よって、作業台３１は、ブーム２６の起伏角度に関わりなく、その床面が常に水平状態に保たれている。作業台３１には、旋回台２５、ブーム２６及び作業台３１（以下、これらをまとめて「高所作業装置３３」と呼ぶ）を作動させて、作業台３１を任意の高所に移動させるための操作装置３２が配設されており、この作業台３１に搭乗した作業者が操作可能である。
【００１７】
このような高所作業装置３３を有した高所作業車２０では、高所作業装置３３を操作して、作業台３１を高所に移動させると、重心位置が高くなるため、作業時にはジャッキ装置１（１０１）を張り出して車体２１を持上げ支持することにより、安定させている。
【実施例１】
【００１８】
それでは、第１実施例としてジャッキ装置１について、図１を参照して説明する。ジャッキ装置１は、ジャッキポスト２、シリンダ５、第１リンク部材６、第２リンク部材７及びパットベース８とから構成される。ジャッキポスト２は、上部ポスト部材３と、この上部ポスト部材３に入れ子式に伸縮動自在に取付けられた下部ポスト部材４とから構成され、上部ポスト部材３に対して下部ポスト部材４が下方に伸縮自在である。この上部ポスト部材３の上部には第１取付部３ａが車幅方向内側に向かって突出して形成され、また、下部には第２取付部３ｂが車幅方向内側に向かって突出して形成されている。さらに、下部ポスト部材４の下端部の枢結部４ａには、平板状のパットベース８が車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結されている。
【００１９】
第１リンク部材６はＶ字上に形成されており、略中央部に位置する車体取付部６ａが車体２１に対してこの第１リンク部材６を車幅方向に延びる垂直面内で回転自在に枢結されている。また、この第１リンク部材６の車両外側端部であるジャッキ取付部６ｂが上部ポスト部材３の第１取付部３ａに枢結されている。一方、第２リンク部材７はＩ字上に形成されており、一端に位置する車体取付部７ａが車体２１に対してこの第２リンク部材７を車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結されており、他端に位置するジャッキ取付部７ｂが上部ポスト部材３の第２取付部３ｂに枢結されている。このため、ジャッキポスト２は、車体２１に対して第１リンク部材６及び第２リンク部材７よりなる平行リンク機構により、車幅方向に延びる垂直面内で上下に揺動自在に取付けられている。
【００２０】
なお、第１リンク部材６は、車体取付部６ａに対してジャッキ取付部６ｂが略水平に延びる位置より下方に回転できないように規制するストッパ部（図示せず）を有しており、同様に、第２リンク部材７は、車体取付部７ａに対してジャッキ取付部７ｂが略水平に延びる位置より下方に揺動できないように規制するストッパ部（図示せず）を有して構成されている。この第１リンク部材６と第２リンク部材７は、第１リンク部材６が第２リンク部材７の上方に位置して上下に並ぶように車体２１の側部に取付けられており、この車体２１には、第１及び第２リンク部材６，７に対応して車幅方向に突出して上下に並んだジャッキ取付部２１ａ，２１ｂが形成されている。
【００２１】
このジャッキポスト２を伸縮動させるシリンダ５は、その基端部が第１リンク部材６の車両内側端部であるシリンダ取付部６ｃに枢結され、シリンダ５を構成するロッドの先端部が下部ポスト部材４とジャッキパッド８の枢結部４ａに枢結されている。
【００２２】
以上のように構成されたジャッキ装置１の張り出し動作及び格納動作について、図１を用いて説明する。図１（Ａ）は、第１実施例に係るジャッキ装置１が格納位置にある場合を示しており、この状態において、下部ポスト部材４は上部ポスト部材３内に格納されており、また、第１リンク部材６及び第２リンク部材７は上方に延びるように位置してジャッキポスト２を車体２１側に引き寄せて格納している。
【００２３】
ここで、シリンダ５を伸長作動させると、シリンダ５の基端部が第１リンク部材６のシリンダ取付部６ｃを上方に押すため、図１（Ｂ）に示すように、この第１リンク部材６及び第２リンク部材７が下方に揺動してそれぞれのジャッキ取付部６ｂ，７ｂが略水平に延びてジャッキポスト２を車幅方向に張り出させる。なお、上述の様に第１リンク部材６及び第２リンク部材７はそれぞれのジャッキ取付部６ｂ、７ｂが略水平位置より下方に揺動しないように規制するストッパ部を有しているため、図１（Ｂ）に示すような略水平に延びた位置で保持される。
【００２４】
そして、さらにシリンダ５を伸長作動させると、図１（Ｃ）に示すように上部ポスト部材３に対して下部ポスト部材４が伸長動して下方に延び、パットベース８が地面に接地する。このとき、シリンダ５が第１リンク部材６のシリンダ取付部６ｃを上方に押圧するため、第１リンク部材６が車体取付部６ａを中心に回転してジャッキポスト２をジャッキ取付部６ｂが下方に押しつけるように作用する。そのため、シリンダ５をさらに伸長動させると、ジャッキポスト２は安定して地面に垂直に接地し、車体２１を持上げ支持することができる。なお、ジャッキポスト２は第１及び第２リンク部材６，７により車幅方向の移動が規制されているため、シリンダ５の伸長動に伴ってパットベース８が車幅方向に移動することはなく、このパットベース８が地面を滑って傷つけることはない。
【００２５】
一方、このジャッキ装置１を格納する場合には、上述の張り出しの時とは逆に、シリンダ５を縮小作動させる。すると、下部ポスト部材４は上部ポスト部材３に対して縮小動してこの上部ポスト部材３内に格納される（図１（Ｂ））。更にシリンダ５を縮小作動させると、第１リンク部材６のシリンダ取付部６ｃがシリンダ５により下方に引かれるため、第１リンク部材６及び第２リンク部材７が上方に揺動してそれぞれのジャッキ取付部６ｂ，７ｂが上方に延び、ジャッキポスト２を車体２１側に引き寄せて格納する。このため、ジャッキ装置１を格納した状態では、このジャッキ装置１が車体２１から飛び出すことがなく、この高所作業車２０の走行等の妨げとならない。
【００２６】
このように、第１リンク部材６と第２リンク部材７で平行リンク機構を構成することにより、１本のシリンダ５でジャッキポスト２の車幅方向への張り出し・格納と上下方向の伸縮作動を行うことができ、このジャッキ装置１を簡単な構造とすることができる。その結果、ジャッキ装置１を軽量化することができ、また、安価に製造することができる。さらに、このジャッキ装置１のジャッキパット８が地面に接地する際に、第１リンク部材６と第２リンク部材７によりジャッキポスト２の車幅方向への移動を規制し、且つ、ジャッキポスト２が真っ直ぐ下方に地面に対して接地するように構成できるため、ジャッキパッド８が地面を損傷させることなく、安定して車体２１を持上げ支持することができる。
【００２７】
さらに、第１リンク部材６及び第２リンク部材７を下方に揺動させてジャッキポスト２を下方に移動させて車両外側に張り出すように構成することにより、張り出した状態でのジャッキポスト２の下端部（パットベース８）と地面との距離が近くなるため、車体２１の側部にジャッキポスト２の上部ポスト部材３を固定した従来のジャッキ装置に比べて、ジャッキポスト２の伸長量を短くすることができる。そのため、ジャッキポスト２の上下方向長さを短くすることができ、このジャッキポスト２をコンパクトに車両に格納して車体２１の上下に突出する部分を少なくすることができる。
【実施例２】
【００２８】
次に、第２実施例としてジャッキ装置１０１について、図３を参照して説明する。ジャッキ装置１０１は、ジャッキポスト１０２、シリンダ１０５、第１リンク部材１０６、第２リンク部材１０７、パットベース１０８及びスットパ部材１０９とから構成される。ジャッキポスト１０２は、上部ポスト部材１０３と、この上部ポスト部材１０３に入れ子式に伸縮動自在に取り付けられた下部ポスト部材１０４とから構成され、上部ポスト部材１０３に対して下部ポスト部材１０４が下方に伸縮自在である。この上部ポスト部材１０３の上部には第１取付部１０３ａが車幅方向内側に向かって突出して形成され、また、下部には第２取付部１０３ｂが車幅方向内側に向かって突出して形成されている。さらに、下部ポスト部材１０４の下端部の側部には車幅方向内側に向かって突出して形成されたシリンダ取付部１０４ａが形成されており、この下端部の底部には枢結部１０４ｂが形成されている。そしてこの枢結部１０４ｂには、平板上のパットベース１０８が車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結されている。
【００２９】
第１リンク部材１０６は、その一端が車体２１に対して車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結されており、他端が上部ポスト部材１０３の第１取付部１０３ａに枢結されている。一方、第２リンク部材１０７は、一端が第１リンク部材１０６の下方において車体２１に対して車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結されており、他端が上部ポスト部材１０３の第２取付部１０３ｂに枢結されている。このため、ジャッキポスト１０２は、車体２１に対して第１リンク部材１０６及び第２リンク部材１０７よりなる平行リンク機構により、車幅方向に延びる垂直面内で上下に揺動自在に取り付けられている。
【００３０】
なお、車体２１には、第１リンク部材１０６及び第２リンク部材１０７よりなる平行リンク機構の車体２１に対してなす角度が所定の大きさ以上に揺動できないように規制するストッパ部１０９が設けられており、例えば、図３に示すように第２リンク部材１０７と当接してこの平行リンク機構の揺動を規制する。このストッパ部材１０９は、第１リンク部材１０６の下方への揺動を規制するように構成することも可能であるし、第１及び第２リンク部材１０６，１０７の両方をの揺動を規制するに構成することも可能である。
【００３１】
ジャッキポスト１０２を伸縮動させるシリンダ１０５は、その基端部１０５ａが第１リンク部材１０６の上方に位置して車体２１に対して車幅方向に延びる垂直面内で揺動自在に枢結され、シリンダ１０５を構成するロッドの先端部１０５ｂが下部ポスト部材１０４のシリンダ取付部１０４ａに枢結されている。
【００３２】
以上のように構成されたジャッキ装置１０１の張り出し動作及び格納動作について、図３を用いて説明する。図３（Ａ）は、第２実施例に係るジャッキ装置１０１が格納位置にある場合を示しており、この状態において、下部ポスト部材１０４は上部ポスト部材１０３内に格納されており、また、第１リンク部材１０６及び第２リンク部材１０７は上方に延びるように位置してジャッキポスト１０２を車体２１側に引き寄せて格納している。
【００３３】
この状態からシリンダ１０５を伸長作動させると、シリンダ１０５の先端部１０５ｂが下方へ移動するため、その動作に応じて第１リンク部材１０６及び第２リンク部材１０７が下方に揺動し、図３（Ｂ）に示すようにジャッキポスト１０２が車幅方向外側に張り出される。また、シリンダ１０５も基端部１０５ａを中心に車幅方向外側に揺動する。なお、上述のように第１リンク部材１０６及び第２リンク部材１０７の車体２１に対するなす角度が所定の値になると第２リンク部材１０７がストッパ部材１０９と当接して下方への揺動が規制されるため、図３（Ｂ）の状態より車幅方向外側へジャッキポスト１０２が張り出されることはなく、第１リンク部材１０６と第２リンク部材１０７は所定の位置で保持される。
【００３４】
そして、さらにシリンダ１０５を伸長作動させると、図３（Ｃ）に示すように上部ポスト部材１０３に対して下部ポスト部材１０４が伸長動して下方に延び、パットベース１０８が地面に接地する。このとき、シリンダ５の基端部１０５ａが車体２１を上方に押し上げようとするため、第１及び第２リンク部材１０６，１０７を下方へ揺動させようとする力が作用する。そのため、シリンダ１０５をさらに伸長動させると、ジャッキポスト１０２は安定して地面に垂直に接地し、車体１０２を持上げ支持することができる。なお、ジャッキポスト１０２は第１及び第２リンク部材１０６，１０７とストッパ部材１０９により車幅方向の移動が規制されているため、シリンダ１０５の伸長動に伴ってパットベース１０８が車幅方向に移動することはなく、このパットベース１０８が地面を滑って傷つけることはない。
【００３５】
一方、このジャッキ装置１０１を格納する場合には、上述の張り出しの時とは逆に、シリンダ１０５を縮小作動させる。すると、下部ポスト部材１０４は上部ポスト部材１０３に対して縮小動してこの上部ポスト部材１０３内に格納される（図３（Ｂ））。更にシリンダ１０５を縮小作動させると、ジャッキポスト１０２が上方に引き上げられることにより第１及び第２リンク部材１０６，１０７が上方に揺動するとともにシリンダ１０５が車幅方向に揺動し、ジャッキポスト１０２が車体２１に引き寄せられて格納される。
【００３６】
以上の説明から明らかなように、この第２実施例に係るジャッキ装置１０１も第１実施例と同様の効果を有している。なお、図３（Ａ）に示すようにこの第２実施例に係るジャッキ装置１０１は、格納時においてジャッキポスト１０２とシリンダ１０５とが略平行に位置して上下に延びているため車幅方向の幅を小さくすることができ、このジャッキ装置をコンパクトに格納することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】第１実施例に係るジャッキ装置を示す側面図であり、（Ａ）は格納状態を示し、（Ｂ）はジャッキポストを車幅方向外側に張り出した状態を示し、（Ｃ）は下方に張り出した状態を示す。
【図２】本発明に係るジャッキ装置を有する高所作業車を示す斜視図である。
【図３】第２実施例に係るジャッキ装置を示す側面図であり、（Ａ）は格納状態を示し、（Ｂ）はジャッキポストを車幅方向外側に張り出した状態を示し、（Ｃ）は下方に張り出した状態を示す。
【符号の説明】
【００３８】
１，１０１  ジャッキ装置
２，１０２  ジャッキポスト
３，１０３  上部ポスト部材
４，１０４  下部ポスト部材
５，１０５  シリンダ
６，１０６  第１リンク部材
７，１０７  第２リンク部材
８，１０８  パットベース（下部ポスト部材の下端）
２０  高所作業車（車両）
【図１】
2005096727.tif 000003
【図２】
2005096727.tif 000004
【図３】
2005096727.tif 000005