(57)【要約】【課題】軽便且つ安価なブレーキディスクロータの研磨装置を提供する。【解決手段】キャリパー（３）を車体（５）に固定するための複数のボルト（７）により車体取付部材（１）を車体に取り付け得るようになし、該車体取付部材には雄ねじ棒（１１）を取り付け、該雄ねじ棒には雌ねじ体（１３）を螺合し、該車体取付部材と該雌ねじ体との間にばね（１５）を縮設し、該雌ねじ体には基杆（１７）を備えさせ、該基杆には研磨具支持杆（１９）を回動自在に取り付け、該研磨具支持杆には駆動手段（２５）により回転する研磨具（２７）を支持させたことを特徴とするブレーキディスクロータの研磨装置【選択図】図１
2005153030.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャリパーを車体に固定するための複数のボルトにより車体取付部材を車体に取り付け得るようになし、該車体取付部材には雄ねじ棒を取り付け、該雄ねじ棒には雌ねじ体を螺合し、該車体取付部材と該雌ねじ体との間にばねを縮設し、該雌ねじ体には基杆を備えさせ、該基杆には研磨具支持杆を回動自在に取り付け、該研磨具支持杆には駆動手段により回転する研磨具を支持させたことを特徴とするブレーキディスクロータの研磨装置。
【請求項２】
前記車体取付部材は、第一取付杆と第二取付杆とを備え、該第一取付杆は一端を前記雄ねじ棒の基端に固定すると共に他端近傍には長さ方向に第一長孔を形成し、該第二取付杆は一端を前記雄ねじ棒の基端近傍に回動自在に取り付けると共に他端近傍には長さ方向に第二長孔を形成し、キャリパーを車体に固定するための前記ボルトをそれぞれ該第一長孔と第二長孔とに挿通固定することにより該車体取付部材を車体に取り付けるようにしたことを特徴とする請求項１に記載のブレーキディスクロータの研磨装置。
【請求項３】
ハンドルの一端には左右一対の第一アームと第二アームとをアーム相互間の間隔を調節する方向に回動自在に取り付け、該第一アームと第二アームとにはそれぞれ第一雌ねじ部材と第二雌ねじ部材とを備えさせ、左右各半分に第一雄ねじと第二雄ねじとを相互に反対方向に刻設した雄ねじ棒における第一雄ねじを第一雌ねじ部材に螺合させると共に第二雄ねじを第二雌ねじ部材に螺合させ、以て該雄ねじ棒を回転させることにより第一アームと第二アームとがアーム相互間の間隔を調節する方向に回動するようになし、第一アームの先端と第二アームの先端とにそれぞれ研磨具支持体を回動自在に取り付け、各研磨具支持体には駆動手段により回転する研磨具を支持させたことを特徴とするブレーキディスクロータの研磨装置。
【請求項４】
ハンドルの一端には左右一対の第一アームと第二アームとをアーム相互間の間隔を調節する方向に案内杆に沿って移動自在に取り付け、該第一アームと第二アームとにはそれぞれ第一雌ねじと第二雌ねじとを備えさせ、該ハンドルの当該一端には該案内杆と平行に雄ねじ棒を回転自在に配設し、該雄ねじ棒における左右各半分には第一雄ねじと第二雄ねじとを相互に反対方向に刻設し、該雄ねじ棒における第一雄ねじを第一雌ねじに螺合させると共に第二雄ねじを第二雌ねじに螺合させ、以て該雄ねじ棒を回転させることにより第一アームと第二アームとがアーム相互間の間隔を調節する方向に移動するようになし、第一アームの先端と第二アームの先端とにそれぞれ研磨具支持体を回動自在に取り付け、各研磨具支持体には駆動手段により回転する研磨具を支持させたことを特徴とするブレーキディスクロータの研磨装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキディスクロータの研磨装置に関するものであり、更に詳しくは、自動車の制動装置として用いられるディスクブレーキのブレーキディスクロータを研磨するための研磨装置に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のディスクブレーキは、回転軸と共に回転するブレーキディスクロータの両面にブレーキパッドを押圧することにより、ブレーキディスクロータを制動し、以て該回転軸にブレーキをかけるようにしている。
【０００３】
ブレーキディスクロータは、自動車における実際の使用時に回転振れを生ずることがある。ブレーキディスクロータに回転振れが生じた場合には、充分な制動力が得られず、異音が発生するおそれがある。このような場合には、ブレーキディスクロータを研磨する必要がある。
【０００４】
特開２００２−２６３９９３号公報は、ブレーキディスクロータの研磨装置を開示している。この研磨装置は、自動車から取り外したブレーキディスクロータを支持手段に支持させた状態で一対の回転砥石により研磨するようにしたものである。
【特許文献１】特開２００２−２６３９９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかるに、特開２００２−２６３９９３号公報に示すブレーキディスクロータの研磨装置は、複雑な機構を備えた極めて大掛かりなものであり、製造コストが嵩むという謗りを免れ得ないものである。
【０００６】
本発明は、上記従来のブレーキディスクロータの研磨装置における上述の如き問題を解決し、軽便且つ安価なブレーキディスクロータの研磨装置を提供しようとしてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、下記の如きブレーキディスクロータの研磨装置を提供するものである。
【０００８】
（１）キャリパーを車体に固定するための複数のボルトにより車体取付部材を車体に取り付け得るようになし、該車体取付部材には雄ねじ棒を取り付け、該雄ねじ棒には雌ねじ体を螺合し、該車体取付部材と該雌ねじ体との間にばねを縮設し、該雌ねじ体には基杆を備えさせ、該基杆には研磨具支持杆を回動自在に取り付け、該研磨具支持杆には駆動手段により回転する研磨具を支持させたことを特徴とするブレーキディスクロータの研磨装置（請求項１）。
【０００９】
（２）前記車体取付部材は、第一取付杆と第二取付杆とを備え、該第一取付杆は一端を前記雄ねじ棒の基端に固定すると共に他端近傍には長さ方向に第一長孔を形成し、該第二取付杆は一端を前記雄ねじ棒の基端近傍に回動自在に取り付けると共に他端近傍には長さ方向に第二長孔を形成し、キャリパーを車体に固定するための前記ボルトをそれぞれ該第一長孔と第二長孔とに挿通固定することにより該車体取付部材を車体に取り付けるようにする（請求項２）。
【００１０】
（３）ハンドルの一端には左右一対の第一アームと第二アームとをアーム相互間の間隔を調節する方向に回動自在に取り付け、該第一アームと第二アームとにはそれぞれ第一雌ねじ部材と第二雌ねじ部材とを備えさせ、左右各半分に第一雄ねじと第二雄ねじとを相互に反対方向に刻設した雄ねじ棒における第一雄ねじを第一雌ねじ部材に螺合させると共に第二雄ねじを第二雌ねじ部材に螺合させ、以て該雄ねじ棒を回転させることにより第一アームと第二アームとがアーム相互間の間隔を調節する方向に回動するようになし、第一アームの先端と第二アームの先端とにそれぞれ研磨具支持体を回動自在に取り付け、各研磨具支持体には駆動手段により回転する研磨具を支持させたことを特徴とするブレーキディスクロータの研磨装置（請求項３）。
【００１１】
（４）ハンドルの一端には左右一対の第一アームと第二アームとをアーム相互間の間隔を調節する方向に案内杆に沿って移動自在に取り付け、該第一アームと第二アームとにはそれぞれ第一雌ねじと第二雌ねじとを備えさせ、該ハンドルの当該一端には該案内杆と平行に雄ねじ棒を回転自在に配設し、該雄ねじ棒における左右各半分には第一雄ねじと第二雄ねじとを相互に反対方向に刻設し、該雄ねじ棒における第一雄ねじを第一雌ねじに螺合させると共に第二雄ねじを第二雌ねじに螺合させ、以て該雄ねじ棒を回転させることにより第一アームと第二アームとがアーム相互間の間隔を調節する方向に移動するようになし、第一アームの先端と第二アームの先端とにそれぞれ研磨具支持体を回動自在に取り付け、各研磨具支持体には駆動手段により回転する研磨具を支持させたことを特徴とするブレーキディスクロータの研磨装置（請求項４）。
【００１２】
［発明の作用］
［請求項１の発明］
請求項１のブレーキディスクロータの研磨装置は、ブレーキディスクロータを自動車の車体から取り外すことなく、即ち、ブレーキディスクロータを自動車の車体に取り付けた状態で、ブレーキディスクロータを研磨するものである。
【００１３】
請求項１のブレーキディスクロータの研磨装置によりブレーキディスクロータを研磨する際には、まず、自動車の当該車輪からタイヤを取り外してブレーキディスクロータを露出させる。続いて、複数のボルトにより自動車の車体に固定されているキャリパーを車体から取り外し、該ボルトにより、研磨装置の車体取付部材を車体に固定する。雄ねじ棒に螺合している雌ねじ体を回転させて該雌ねじ体を雄ねじ棒の長さ方向に位置を調節すると共に、研磨具支持体を回動させて研磨具をブレーキディスクロータの一面に密接させる。更に、自動車のエンジンにより車軸を介してブレーキディスクロータを回転させると共に研磨具を駆動手段により回転させてブレーキディスクロータの一面を研磨する。
【００１４】
ブレーキディスクロータの一面を研磨した後、一旦雌ねじ体を雄ねじ棒から取り外した後、図１の鎖線に示す如く該雌ねじ体を反転させた状態で再び雄ねじ棒に螺合させ、前記と同様にブレーキディスクロータの他面を研磨する。
【００１５】
［請求項２の発明］
キャリパーを車体に固定するためのボルトの位置は車体により異なるが、第二取付杆は該第二取付杆を回動させることにより第一取付杆に対し角度調節自在であり、且つ第一取付杆と第二取付杆とはそれぞれ第一長孔と第二長孔とを備えているため、車体取付部材は該ボルトの位置の異同に対応することができる。また、第一長孔と第二長孔とにおけるボルトの位置を調節することによりブレーキディスクロータに対する研磨具の位置を調節することができる。
【００１６】
［請求項３の発明］
請求項３のブレーキディスクロータの研磨装置は、ブレーキディスクロータを自動車の車体に取り付けた状態で、自動車のエンジンにより車軸を介してブレーキディスクロータを回転させブレーキディスクロータを研磨するものであるが、ブレーキディスクロータを自動車の車体から取り外した状態でブレーキディスクロータを研磨するようにしてもよい。
【００１７】
請求項３のブレーキディスクロータの研磨装置によりブレーキディスクロータを研磨する際には、雄ねじ棒を回転させることにより第一アームと第二アームとをアーム相互間の間隔を調節する方向に回動させると共に、各研磨具支持体を回動させて各研磨具をブレーキディスクロータの各面に密接させた状態で各研磨具を駆動手段により回転させてブレーキディスクロータの両面を同時に研磨する。
【００１８】
研磨作業時には、研磨装置のハンドルを手で把持する。
【００１９】
［請求項４の発明］
請求項４のブレーキディスクロータの研磨装置においては、雄ねじ棒を回転させることにより第一アームと第二アームとがアーム相互間の間隔を調節する方向に案内杆に沿って移動する。その他の点においては、請求項４の発明は前記請求項３の発明と同様の作用を有する。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によるブレーキディスクロータの研磨装置は、構造が簡単であり、安価に提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
まず、図１〜図４に示す事例について説明する。
【００２２】
符号１に示すものは車体取付部材である。車体取付部材１は、キャリパー３を自動車の車体５に固定するための複数のボルト７により車体５に取り付け得るようにしたものである。
【００２３】
キャリパー３は、図４に示すように、複数のボルト７により自動車の車体５に固定されている。因みに、キャリパー３は、ブレーキパッドを内設したハウジングであり、ブレーキディスクロータ９の両面を該ブレーキパッドにより押圧させ、その制動力を車輪に伝えるようにしたものである。
【００２４】
車体取付部材１には雄ねじ棒１１を取り付ける。雄ねじ棒１１は一例として車体取付部材１に螺合する。雄ねじ棒１１には雌ねじ体１３を螺合し、車体取付部材１と雌ねじ体１３との間にばね１５を縮設する。符号１２、１４に示すものは回転補助手段である。
【００２５】
雌ねじ体１３には基杆１７を備えさせる。基杆１７には研磨具支持杆１９を回動自在に取り付ける。即ち、研磨具支持杆１９は、一例として、基杆１７の中心線２１を回動中心として回動自在且つ該基杆１７の中心線２１と直角の回動軸２３を回動中心として回動自在に取り付ける。
【００２６】
研磨具支持杆１９には駆動手段２５により回転する研磨具２７を支持させる。研磨具２７としては、例えば砥石を使用する。
【００２７】
研磨具２７を回転させる駆動手段２５としては、図示の事例においては圧縮空気が用いられているが、駆動手段２５は例えば電気モータであってもよい。
【００２８】
図３に示す車体取付部材１は、第一取付杆３１と第二取付杆３３とを備えている。第一取付杆３１はその一端３１ａを前記雄ねじ棒１１の基端１１ａに固定すると共に他端３１ｂ近傍には長さ方向に第一長孔３５を形成する。第二取付杆３３はその一端３３ａを雄ねじ棒１１の基端１１ａ近傍に回動自在に取り付けると共に他端３３ｂ近傍には長さ方向に第二長孔３７を形成する。即ち、第二取付杆３３はその一端３３ａの回動軸３９を回動中心として他端３３ｂが第一取付杆３１の前記他端３１ｂに対し接離する方向に回動自在となす。
【００２９】
キャリパー３を車体５に固定するための前記ボルト７をそれぞれ第一長孔３５と第二長孔３７とに挿通固定することにより車体取付部材１を車体５に取り付けるようにする。
【００３０】
次に、図５、図６に示す事例について説明する。
【００３１】
符号４１に示すものはハンドルである。ハンドル４１の一端４１ａには左右一対の第一アーム４３と第二アーム４５とをアーム４３、４５相互間の間隔を調節する方向に回動自在に取り付ける。符号４７、４９に示すものはそれぞれ第一アーム４３と第二アーム４５の回動軸である。
【００３２】
第一アーム４３と第二アーム４５とにはそれぞれ第一雌ねじ部材５１と第二雌ねじ部材５３とを備えさせる。第一雌ねじ部材５１と第二雌ねじ部材５３は、それぞれ回動軸５５、５７を介して第一アーム４３と第二アーム４５に対し回動自在である。
【００３３】
左右各半分に第一雄ねじ６１と第二雄ねじ６３とを相互に反対方向に刻設した雄ねじ棒６５における第一雄ねじ６１を第一雌ねじ部材５１に螺合させると共に第二雄ねじ６３を第二雌ねじ部材５３に螺合させ、以て該雄ねじ棒６５を回転させることにより第一アーム４３と第二アーム４５とがアーム４３、４５相互間の間隔を調節する方向に回動するようになす。符号６７に示すものは、雄ねじ棒６５の回転を容易ならしめるために該雄ねじ棒６５に取り付けた回転補助手段である。
【００３４】
第一アーム４３の先端４３ａと第二アーム４５の先端４５ａとにそれぞれ研磨具支持体６９、７１を回動自在に取り付ける。即ち、研磨具支持体６９、７１は、一例として、各アーム４３、４５の中心線４３ｂ、４５ｂと直角の第一回動軸７３、７５を回動中心として回動自在且つ各第一回動軸７３、７５と直角の第二回動軸７７、７９を回動中心として回動自在に取り付ける。
【００３５】
図５、図６に示す事例においては、第一アーム４３の先端４３ａと第二アーム４５の先端４５ａとにそれぞれ略半円形支持体８１、８３を固定し、各略半円形支持体８１、８３にそれぞれ前記第一回動軸７３、７５を介して略円形支持体８５、８７を回動自在に取り付け、各略円形支持体８５、８７にそれぞれ前記第二回動軸７７、７９を介して前記研磨具支持体６９、７１を回動自在に取り付けている。
【００３６】
各研磨具支持体６９、７１には駆動手段２５により回転する研磨具２７を支持させる。
研磨具２７としては、例えば砥石を使用する。
【００３７】
研磨具２７を回転させる駆動手段２５としては、図示の事例においては圧縮空気が用いられているが、駆動手段２５は例えば電気モータであってもよい。
【００３８】
図６における符号８９に示すものは圧縮空気の弁である。弁８９はハンドル４１に設けられたレバー９１により開閉される。
【００３９】
次に、図７に示す事例について説明する。
【００４０】
図７に示す事例においては、前記図５〜図６に示す事例に対応する部分、部品、部材等については、前記図５〜図６に示す事例におけるものと同一の符号を用いる。
【００４１】
ハンドル４１の一端４１ａには左右一対の第一アーム４３と第二アーム４５とをアーム４３、４５相互間の間隔を調節する方向に案内杆１０１に沿って移動自在に取り付ける。案内杆１０１はハンドル４１の前記一端４１ａに該ハンドル４１と直角に設ける。
【００４２】
第一アーム４３と第二アーム４５とにはそれぞれ第一雌ねじ１０３と第二雌ねじ１０５とを備えさせ、ハンドル４１の前記一端４１ａには案内杆１０１と平行に雄ねじ棒６５を回転自在に配設し、該雄ねじ棒６５における左右各半分には第一雄ねじ６１と第二雄ねじ６３とを相互に反対方向に刻設し、該雄ねじ棒６５における第一雄ねじ６１を第一雌ねじ１０３に螺合させると共に第二雄ねじ６３を第二雌ねじ１０５に螺合させ、以て該雄ねじ棒６５を回転させることにより第一アーム４３と第二アーム４５とがアーム４３、４５相互間の間隔を調節する方向に移動するようになす。符号６７に示すものは、雄ねじ棒６５の回転を容易ならしめるために該雄ねじ棒６５に取り付けた回転補助手段である。
【００４３】
第一アーム４３の先端４３ａと第二アーム４５の先端４５ａとにそれぞれ研磨具支持体１０７、１０９を回動自在に取り付け、各研磨具支持体１０７、１０９には駆動手段２５により回転する研磨具２７、２７を支持させる。
【００４４】
図７に示す事例においては、各研磨具支持体１０７、１０９は、前記略半円形支持体８１、８３と同様の略半円形支持体１１１、１１３をそれぞれ第一アーム４３、第二アーム４５の中心線１１５、１１７上にある回動軸１１５ａ、１１７ａを回動中心として回動自在に配設し、研磨具保持体１１９、１２１を該第一アーム４３、第二アーム４５の中心線１１５、１１７と直角の回動軸１２３、１２５を回動中心として回動自在に配設する。なお、図示の事例においては、略半円形支持体１１１、１１３には突出部１１１ａ、１１３ａを設け、研磨具保持体１１９、１２１には該突出部１１１ａ、１１３ａに対応する突起１２７、１２９を備えさせ、該突起１２７、１２９が該突出部１１１ａ、１１３ａに当接することにより研磨具保持体１１９、１２１の回動角度を規制している。
【００４５】
各研磨具支持体１０７、１０９に支持されている研磨具２７、２７を回転させる駆動手段２５としては、図示の事例においては圧縮空気が用いられているが、駆動手段２５は例えば電気モータであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明によるブレーキディスクロータの研磨装置の一例を示す平面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ方向の矢視図である。
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ方向の矢視図である。
【図４】キャリパー等を示す斜視図である。
【図５】本発明によるブレーキディスクロータの研磨装置の別の一例を示す正面図である。
【図６】同上研磨装置の側面図である。
【図７】本発明によるブレーキディスクロータの研磨装置の更に別の一例を示す正面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  車体取付部材
３  キャリパー
５  車体
７  ボルト
９  ブレーキディスクロータ
１１  雄ねじ棒
１１ａ  基端
１２  回転補助手段
１３  雌ねじ体
１４  回転補助手段
１５  ばね
１７  基杆
１９  研磨具支持杆
２１  中心線
２３  回動軸
２５  駆動手段
２７  研磨具
３１  第一取付杆
３１ａ  一端
３１ｂ  他端
３３  第二取付杆
３３ａ  一端
３３ｂ  他端
３５  第一長孔
３７  第二長孔
３９  回動軸
４１  ハンドル
４１ａ  一端
４３  第一アーム
４３ａ  先端
４３ｂ  中心線
４５  第二アーム
４５ａ  先端
４５ｂ  中心線
４７  回転軸
４９  回動軸
５１  第一雌ねじ部材
５３  第二雌ねじ部材
５５  回動軸
５７  回動軸
６１  第一雄ねじ
６３  第二雄ねじ
６５  雄ねじ棒
６７  回転補助手段
６９  研磨具支持体
７１  研磨具支持体
７３  第一回動軸
７５  第一回動軸
７７  第二回動軸
７９  第二回動軸
８１  略半円形支持体
８３  略半円形支持体
８５  略円形支持体
８７  略円形支持体
８９  弁
９１  レバー
１０１  案内杆
１０３  第一雌ねじ
１０５  第二雌ねじ
１０７  研磨具支持体
１０９  研磨具支持体
１１１  略半円形支持体
１１１ａ  突出部
１１３  略半円形支持体
１１３ａ  突出部
１１５  中心線
１１５ａ  回動軸
１１７  中心線
１１７ａ  回動軸
１１９  研磨具保持体
１２１  研磨具保持体
１２３  回動軸
１２５  回動軸
１２７  突起
１２９  突起
【図１】
2005153030.tif 000003
【図２】
2005153030.tif 000004
【図３】
2005153030.tif 000005
【図４】
2005153030.tif 000006
【図５】
2005153030.tif 000007
【図６】
2005153030.tif 000008
【図７】
2005153030.tif 000009