(57)【要約】【課題】単一作業者でも容易かつ能率的に自動車窓ガラスの取り外しを行うことのできる装置を提供する。【解決手段】ガラス面に取り付けて使用する自動車窓ガラス取り外し装置において、鋼線を巻回した回動板、バネを巻回した回動軸、回動軸およびバネ端を保持する基台、ラチェット機構を各々有し、ラチェット機構の操作により、回動板と回動軸の同期回動または非同期回動を選択できるよう構成したことを特徴とする。【選択図】      図１
2005145424.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス面に取り付けて使用する自動車窓ガラス取り外し装置において、鋼線を巻回した回動板、バネを巻回した回動軸、回動軸およびバネ端を保持する基台、ラチェット機構を各々有し、ラチェット機構の操作により、回動板と回動軸の同期回動または非同期回動を選択できるよう構成したことを特徴とする自動車窓ガラスの取り外し装置。
【請求項２】
ガラス面に取り付けて使用する自動車窓ガラス取り外し装置を補助する補助装置において、回動自在なプーリーを有するとともに、該プーリーに掛け渡した鋼線の脱落防止手段を設けたことを特徴とする自動車窓ガラス取り外し装置を補助する補助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、鋼線を用いて自動車の窓ガラスを取り外す際に用いる装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来より、自動車の窓ガラスを取り外す場合に用いる種々の用具があるが、本発明にて示すように、鋼線とともにバネを用いてこのバネの引張力を利用して鋼線の短ストローク往復運動を行うことにより窓ガラスを取り外すための装置は現在のところ見当たらない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  自動車用の窓ガラスは、車体の窓枠の外側に段部を周設し、この段部にシリコン樹脂等を帯状に形成したシーラントを介挿し、このシーラントに窓ガラスの周縁部を載せることにより、隙間なく固着している。この窓ガラスを取り外す際はシーラントを切断するが、ピアノ線等のワイヤーを車外又は車内からシーラント内を挿通させて他方向に引き出し、ワイヤーの両端を車内および車外に居る作業者が、両方からタイミングを合わせて交互に牽引動作をしながら窓ガラスの一端から他端に向けて移動させて、シーラントの全周を切断することにより行われていた。
しかし、複数の作業者が牽引往復動のタイミングを合わせてシーラントを正確に切断することは困難を伴う上に高度の熟練を必要とし、かつ長時間かけて注意深く作業しなければならない。また、作業中にワイヤーを切断することもあり、容易に能率よくこの窓ガラス取り外しのできる手段が求められている。
本発明は、以上のような従来からの自動車窓ガラスの取り外し作業に関わる課題を解決するために発明されたもので、バネの引張力を利用して一人でも安全かつ能率的に作業することのできる装置を提供することを目的として開発されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  課題を解決する手段として本発明は、鋼線を巻回した回動板と、巻きバネを巻回した回動軸を設けるとともに、該回動板と回動軸の同期回動または非同期回動を選択可能に設けてその主要部を構成した。
すなわち、ガラス面に取り付けて使用する自動車窓ガラス取り外し装置において、鋼線を巻回した回動板、バネを巻回した回動軸、回動軸およびバネ端を保持する基台、ラチェット機構を各々有し、ラチェット機構の操作により、回動板と回動軸の同期回動または非同期回動を選択できるよう構成する。
本発明の一つは、以上の構成よりなる自動車窓ガラスの取り外し装置である。
また、本発明の他の一つは、ガラス面に取り付けて使用する自動車窓ガラス取り外し装置を補助する補助装置において、回動自在なプーリーを有するとともに、該プーリーに掛け渡した鋼線の脱落防止手段を設けたことを特徴とする自動車窓ガラス取り外し装置を補助する補助装置である。
【発明の効果】
【０００５】  本発明によれば、鋼線を巻回した回動板とバネを巻回した回動軸をレバー操作にて同期回動または非同期回動の選択を可能に構成したので、窓枠と窓ガラスの間隙に位置するシーラント内を挿通した鋼線を、自由に引き出した後に、単一作業者の引く力の加減により鋼線の往復運動が可能となり、従来から高度の熟練を要するとともに二人での作業が必須であった自動車窓ガラスの取り外し作業を容易とする有用なる装置を提供することができる。また、補助装置を併用することで、その作業をさらに効率的に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施形態について説明する。
図において、１は鉄製の基台で、円柱状の下部に連続して上部に円盤状の円板部２を有しており、その中央は段部を有する中空となっており、この段部に下部ベアリング３が嵌挿される。４は回動軸で、その上下部に段部を有し、その下部は下部ベアリングに嵌挿され、上部には上部ベアリング５が嵌挿される。
６はガイド柱で、円板部の外周近傍に三等配にその下端が固着される。７は巻きバネで、その中央に位置する端部は回動軸に設けたスリットに挿入され、他端は任意に選択したガイド柱に巻きつけられる。従って、回動軸を回動させようとすると、この巻きバネの作用にて回動軸は抵抗を受けることとなる。８は下部回動板で、筒状の上部に連続する円板部分を有し、その円板部外径は円板部２と同径である。この円板部中央には孔が設けられ、この孔が回動軸段部に支持されるとともに筒状の上部内には前記の上部ベアリングが位置する。従って、回動軸４に対し下部回動板は自由に回動できる。
９は上部回動板で、下部回動板と同径の円板であり、その中央に孔を有している。
この上部回動板は下部回動板にビス止めされ、上部回動板の孔から回動軸の上部が突出している。この上部回動板上面にはラチェットステー１０が固着される。【０００７】  このラチェットステーは上部と下部に各々平板部を有し、その平板部分に、爪部を周設したラチェット車１１が回動可能に位置している。また、ラチェット車に近接してラチェットレバー１２が軸支されており、このラチェットレバーの操作にて、ラチェットステーに対してラチェット車が自由に回動可能または一定方向のみ回動可能に設定することができる。
１３はラチェットステー端部上面に設けられるつまみで、固着立設される棒体に小筒体が遊嵌され、この小筒体が抜け落ちないよう棒体上部に膨大部が形成される。
ラチェット車の中央は筒状に伸延されてその伸延部分が上部と下部の平板部内に位置するが、この伸延部内面は六角穴が形成され、また回動軸上部は六角棒状に形成され、双方の六角部分が噛み合って位置している。従って、ラチェットレバー操作により、回動軸に対し上部回動板および下部回動板を自由に回動させ、あるいは回動軸に対して上下部の回動板は上から見て時計方向に回動するときは回動軸とともに回動し、反時計方向に回動するときは自由回動となるよう設定することができる。
１４は鋼線で、その一端は下部回動板の筒状部分側面に穿設された小穴に挿入されるとともに、鋼線全体はこの筒状部分側面に巻回される。
以上の機構により、ラチェットレバー操作にて、巻回された鋼線の他端をつまんで自由に引き出した後、レバーを操作して鋼線を引き出す際に巻きバネの抵抗を受けるよう設定することができる。【０００８】  １５は脚棒で、基台の下部側面からやや下向きの傾斜を有して突出する棒状部分で、基台に対し三等配に設けられる。１６はボールジョイントで、脚棒先端に位置し、その側面には雌ねじが刻設されるとともにこの雌ねじに螺合するジョイント固定ネジ１７を有している。１８は脚板で、その中央に立ち上がる棒状部分を有し、この棒状部分の上端はボールジョイント内のボール下部に固着されている。従って、ジョイント固定ネジをゆるめると脚板は自由に動かすことができ、締めると脚板の角度変化位置の固定が可能である。
１９は脚板の外周近傍上面に固着される平板上の取っ手、２０は脚板下面に設けられる粘着剤による粘着層である。以上の構成がメイン装置である。【０００９】  図４〜図５は補助装置を示すものである。
図において、３０は本体で、直方体形状を有するマグネットにゴム被覆を施したものである。３１はＵ形の金属棒による取っ手で、本体上部に設けられる。３２は略Ｕ形棒状の回動体で、その両端は本体の前部側面に回動可能に軸支される。３３は変形環状の回動体で、その一部は回動体３２と本体間の間隙に位置している。３４はプーリー保持体で、適宜支持部材により回動体３３に回動可能に設けられる。
このプーリー保持体は筒状部分に連続する前部平坦部分を有し、この平坦部分上面にプーリー３５が軸３６により軸支される。また、筒状部分の内奥にはコイルスプリング３７が収納される。プーリー保持体の上部の一部にはスリット状の切り欠き部３８が形成され、筒状部内にはスライド軸３９がコイルスプリングに押圧されて位置し、スライド軸と一体のレバー４０が切り欠き部より上方に突出している。従って、レバーを指で引くとスプリングの押圧に逆らってスライド軸がスライドしてその先端は軸３６より離れ、指を離すとスプリング押圧にてスライド軸先端は軸に押圧静止する仕組みである。
４１はマグネットで、略円錐台形状を有し、その表面はゴム被覆が施される。【００１０】  本発明を使用するには、まずメイン装置を自動車窓ガラスの内面適所に保持させる。
すなわち、メイン装置の脚板をガラス内面に押しあて、ガラス外面の脚部位置にマグネット４１を合わせる。これにより脚板下面の粘着層によりメイン装置はガラス面に粘着するとともに、ガラス外面からのマグネットに脚板は引き寄せられてしっかりと固定される。
次ぎに、ラチェットレバーを動かして上・下部回動板をフリーにして鋼線端部をつまんで窓枠とガラスの隙間のシーラント内に差し込む。そして外部からラジオペンチなどの先細開閉工具をシーラント内に差し込み、鋼線端部をくわえて外に引き出す。
適宜長引き出してからラチェットレバーを前述と逆に動かすと、上・下の回動板と回動軸は同一動きとなるが、回動軸に巻回されている巻きバネの力が回動板に働き、鋼線を一定以上の力にて引くと巻きバネの力に逆らって鋼線は引き出され、引く力を弱めるとバネ力にて鋼線は元の方向にもどることとなる。従って、引く力の加減にて鋼線は往復運動をすることとなる。この往復運動により、鋼線が接しているシーラント部分が切断され、この切断部分が窓ガラス全周に及ぶことによりシーラントのすべてが切断され、窓ガラスを取り外すことができる。切断作業終了後は、ラチェットレバーを切り替えて回動板をフリーにして、つまみをつまんで回動させて鋼線を巻き取ることができる。また、取っ手１９をつかんでメイン装置をガラス面から容易に取り外すことができる。
この切断時は図１０にて示すように、メイン装置と切断個所および鋼線引き出し方向のなす角度が鋭角になるほど剪断力が増して効果的となる。【００１１】  従って、メイン装置を窓ガラスの特定の位置に取り付けて作業する場合は、切断個所により剪断力に差が生じて、切断効果の薄れる個所が生じる。これを防ぐにはメイン装置の取り付け位置を適宜に変更しながら作業することとなるが、位置変更の煩わしさが生ずる。
このため本例では補助装置を設けてこれを解消するよう配慮した。
この補助装置の使用は図１１に示すように、メイン装置からやや離れた位置に取り付け、メイン装置から引き出した鋼線をプーリーを介して切断個所に導くことにより、鋭角が保たれて効率的に切断することができる。
この補助装置は図５に示すように、マグネットにゴム被覆を施した本体にプーリー保持体が回動可能に位置し、このプーリー保持体にプーリーが回動可能に軸支されている。
また、切り欠き部内をスライド軸がコイルスプリングの押圧を受けながらスライド可能に位置しており、指でレバーを引いたときのみ軸とスライド軸が離れるよう構成されている。従って、レバー操作にてメイン装置からの鋼線をプーリーに掛け渡し、レバーを離すことにより軸とスライド軸は押圧接触状態となるので、切断作業中にプーリーから鋼線が外れる恐れを極少とすることができる。なお、この補助装置の窓ガラスへの取付はガラス外部からのマグネット利用により行われる。【００１２】  本発明の概要については既述したが、本発明は作業者一人にて容易に切断作業が行えるところにその特徴がある。既述のように従来方式では二人の作業者を必要とし、また鋼線の往復運動のタイミングを合わせて行わなければならず、熟練が必要であった。
とくに車内の狭い室内での作業は容易ではなかった。しかるに本発明による切断は車外からの作業によるため、容易に行うことができ、バネ力を利用した鋼線の往復運動によって能率よく作業を一人で進めることができるのである。
また本発明は装置がコンパクトであり、粘着とマグネットによりガラス面に取り付けるのでしっかりと取り付けることができ、その脱着も簡単である。また、割れたガラスへの取り付けも可能である。とくにバネを利用した牽引のため、安定した作業ができて外部牽引者はその手応えをつかみやすく、切り込みが速い特徴がある。そして窓枠に付随する突起物等も容易に発見することができる。
なお本例では脚棒および脚板を三等配に設けたが、四等配その他の数としてもよい。
本発明装置のガラス接触部分は粘着層やゴム被覆面であるため、ガラス表面の損傷を避けることができる。また、脚板の粘着層により、メイン装置を取り付ける際の位置決めが容易である。
以上のごとく、本発明により自動車窓ガラスの取り外し作業を容易かつ能率的に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】  本発明メイン装置の平面図
【図２】  本発明メイン装置の正面図
【図３】  本発明メイン装置の内部構造説明図
【図４】  本発明補助装置の平面図
【図５】  本発明補助装置の正面図
【図６】  本発明に使用するマグネットの正面図
【図７】  本発明によるシーラント切断状態説明図
【図８】  本発明メイン装置の取り付け状態説明図
【図９】  本発明補助装置の取り付け状態説明図
【図１０】  本発明のメイン装置のみによる切断作業説明図
【図１１】  本発明のメイン装置と補助装置使用による切断作業説明図
【符号の説明】
【００１４】１  基台
２  円板部
３  下部ベアリング
４  回動軸
５  上部ベアリング
６  ガイド柱
７  巻きバネ
８  下部回動板
９  上部回動板
１０ラチェットステー
１１ラチェット車
１２ラチェットレバー
１３つまみ
１４鋼線
１５脚棒
１６ボールジョイント
１７ジョイント固定ネジ
１８脚板
１９取っ手
２０粘着層
３０本体
３１取っ手
３２回動体
３３回動体
３４プーリー保持体
３５プーリー
３６軸
３７コイルスプリング
３８切り欠き部
３９スライド軸
４０レバー
４１マグネット
５０窓ガラス
５１窓枠
５２シーラント
Ａメイン装置
Ｂ補助装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005145424.tif 000009
【図８】
2005145424.tif 000010
【図９】
2005145424.tif 000011
【図１０】
2005145424.tif 000012
【図１１】
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