(57)【要約】【課題】ウエルボードを倒した際もデッキスペースに影響がなく、ウエルボード直立状態での直立性を確保することができ、しかもウエルボードを倒さずに誤って船外機をチルトアップしても船体及び船外機側には破損が生じない。【解決手段】船体後部３にウエルボード４を設け、このウエルボード４の後方に立設されたトランサムボード５に船外機６を取り付け、船外機６をチルトアップするチルト機構を備える小型船舶１において、ウエルボード４をチルトアップした状態の船外機６が当接する位置までトランサムボード側に移動して配置し、ウエルボード４を分割下部４０と分割上部４１とで構成し、分割上部４１をチルトアップした状態の船外機６が当接しないように船体内側に傾倒可能にした。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体後部にウエルボードを設け、このウエルボードの後方に立設されたトランサムボードに船外機を取り付け、前記船外機をチルトアップするチルト機構を備える小型船舶において、
前記ウエルボードを分割下部と分割上部とで構成し、
前記分割下部を前記船体後部に固定し、
前記分割下部の上部に前記分割上部の下部を回動可能に軸支し、
前記分割上部を前記チルトアップした状態の前記船外機が当接しないように船体内側に傾倒可能にしたことを特徴とする小型船舶。
【請求項２】
前記ウエルボードは、前記分割下部の船室内側デッキからの高さより前記分割上部の高さを低くしたことを特徴とする請求項１に記載の小型船舶。
【請求項３】
前記ウエルボードは、前記分割下部の高さより前記分割上部の高さを低くしたことを特徴とする請求項１に記載の小型船舶である。
【請求項４】
前記分割下部と前記船体後部の固定部をシールしたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の小型船舶。
【請求項５】
前記分割上部と前記船体後部とを弾性部材で支持したことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の小型船舶。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トランサムボードに船外機を取り付けた小型船舶に関する。
【背景技術】
【０００２】
小型船舶には、船体後部にウエルボードを設け、このウエルボードの後方に立設されたトランサムボードに船外機を取り付け、船外機をチルトアップするチルト機構を備えるものがある（例えば、特許文献１）。
【０００３】
また、図８に示すように、船体後部１００にウエルボード１０１を設け、このウエルボード１０１の後方に立設されたトランサムボード１０２に船外機１０３を取り付け、この船外機１０３をチルトアップするチルト機構を備えるものがある。
【０００４】
このような小型船舶では、船外機１０３をチルトアップする際には、船外機１０３がウエルボード１０１に当接するために、ウエルボード１０１を船体前側に移動して配置するか、あるいはヒンジ１０４によって船体前側に倒すことができるようにしている。
【特許文献１】特許第２８９７２９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ウエルボード１０１を船体前側に移動して配置すると、その分デッキスペースがなくなる。また、図９に示すように、ウエルボード１０１を船体前側に倒すと、その際、ウエルボード１０１がデッキ１０５上に倒れ、デッキスペースをなくしてしまう問題がある。また、例えばヒンジ１０４によってウエルボード１０１を倒したり、起立させる構造では、ウエルボード１０１を直立させる際に、水密処理がされておらず、後進時等の水入りが生じる問題がある。また、ウエルボード１０１を倒さずに誤って、船外機１０３をチルトアップした際、図示しないキャッチロックで止まっているために、キャッチロックが外れてウエルボード１０１が勢いよく倒れ、破壊し易い等の問題がある。
【０００６】
この発明は、かかる点に鑑みてなされたもので、ウエルボードを倒した際もデッキスペースに影響がなく、ウエルボード直立状態での直立性を確保することができ、しかも誤ってウエルボードを倒さずに船外機をチルトアップしても船体及び船外機側には破損が生じない小型船舶を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決し、かつ目的を達成するために、この発明は、以下のように構成した。
【０００８】
請求項１に記載の発明は、船体後部にウエルボードを設け、このウエルボードの後方に立設されたトランサムボードに船外機を取り付け、前記船外機をチルトアップするチルト機構を備える小型船舶において、
前記ウエルボードを分割下部と分割上部とで構成し、
前記分割下部を前記船体後部に固定し、
前記分割下部の上部に前記分割上部の下部を回動可能に軸支し、
前記分割上部を前記チルトアップした状態の前記船外機が当接しないように船体内側に傾倒可能にしたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、前記ウエルボードは、前記分割下部の船室内側デッキからの高さより前記分割上部の高さを低くしたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、前記ウエルボードは、前記分割下部の高さより前記分割上部の高さを低くしたことを特徴とする。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、前記分割下部と前記船体後部の固定部をシールしたことを特徴とする。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、前記分割上部と前記船体後部とを弾性部材で支持したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
前記構成により、この発明は、以下のような効果を有する。
【００１４】
請求項１に記載の発明では、ウエルボードを分割下部と分割上部とで構成し、分割上部をチルトアップした状態の船外機が当接しないように船体内側に傾倒可能にし、デッキスペースを確保し、かつ分割上部を倒した際も分割上部が船室内側デッキ上に乗るように倒れることがなくデッキスペースに影響がない。しかも、分割下部は傾倒しないから分割下部によって定員を確保する乾舷を満足することができ、かつ後進時のウエルボードからの水入りを防止するために必要部分の水密性が簡単に確保できる。
【００１５】
請求項２に記載の発明では、ウエルボードは、分割下部の船室内側デッキからの高さより分割上部の高さが低くなっており、分割上部を倒した際も分割上部が船室内側デッキ上に倒れることがなくデッキスペースに影響がない。
【００１６】
請求項３に記載の発明では、ウエルボードは、分割下部の高さより分割上部の高さが低くなっており、船室内側デッキの高さに関係なく、簡単な構造で分割上部を倒した際も分割上部が船室内側デッキ上に倒れないようにすることができる。
【００１７】
請求項４に記載の発明では、分割下部と船体後部の固定部をシールし、浸水しないようにしている。
【００１８】
請求項５に記載の発明では、分割上部と船体後部とを弾性部材で支持したことで、分割上部を倒さずに誤って船外機をチルトアップしても、船外機が分割上部を押して弾性部材が延び、分割上部は船外機によって押される分だけ倒れるために船外機や船体側が破損することない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、この発明の小型船舶の実施の形態について説明するが、この発明は、この実施の形態に限定されない。また、この発明の実施の形態は、発明の最も好ましい形態を示すものであり、この発明の用語はこれに限定されない。
【００２０】
図１は小型船舶の側面図、図２は小型船舶の平面図である。この実施の形態の小型船舶１は、船体２の船体後部３にウエルボード４が設けられている。この船体後部３のウエルボード４の後方にはトランサムボード５が立設され、このトランサムボード５には、２機の船外機６が取り付けられている。
【００２１】
この船外機６はチルトアップするチルト機構を備え、船外機６は通常航走状態では図１及び図２に実線にて示す状態にあるが、例えば係留時等にはチルトアップ操作がなされて船外機６はチルトアップして図１及び図２に鎖線にて示す位置になる。
【００２２】
図３乃至図８はウエルボードの取付構造を示し、図３は船体後部の側面図、図４は図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、図５は図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図、図６はウエルボードの他の実施の形態を示す断面図、図７は弾性部材で支持した分割上部を倒す状態を示す図である。
【００２３】
この実施の形態のウエルボード４は、チルトアップした状態の船外機６が当接する位置までトランサムボード側に移動して配置され、乗員１０が乗るデッキスペース１１を広くしている。このウエルボード４を分割下部４０と分割上部４１とで構成している。この分割下部４０は、船体後部３のデッキ３ａに形成された取付部３ａ１及び両側部に連続して屈曲して上方に延びるように形成された取付部３ｂ１に取付ピン４９によって取り付けられている。この取付部３ａ１とウエルボード４との間にはシリコン等のシール部材４２を充填して水密になっている。
【００２４】
この分割下部４０には、デッキスペース１１側に一対のクッションラバー４３が取付ピン４４によって取り付けられ、この取付ピン４４は分割下部４０を共に取付部３ａ１に取り付けている。一対のクッションラバー４３は、デッキスペース１１側に突出している。取付ピン４４及び取付ピン４９に代えてボルト、ネジ、あるいは接着等によって取り付けてもよい。
【００２５】
この分割下部４０と分割上部４１の間に左右一対のヒンジ４５をビス４６によって取り付け、固定された分割下部４０に対して分割上部４１が船体内側に傾倒可能になっている。分割上部４１の上端部４１ａと船体後部３とを弾性部材７０で支持している。この弾性部材７０は、ゴムバンドで構成されている。この弾性部材７０の固定端７０ａは、船体後部３に固定され、自由端７０ｂには係止孔７０ｃが形成されている。この弾性部材７０は、係止孔７０ｃを分割上部４１の上端部４１ａに固定された係止ピン７１に係止し、分割上部４１を船体後部３に圧着するように付勢した状態で支持している。
【００２６】
この実施の形態では、ウエルボード４をチルトアップした状態の船外機６が当接する位置までトランサムボード側に移動して配置し、デッキスペース１１を広くし、分割上部４１をチルトアップした状態の船外機６が当接しないように船体内側に傾倒可能にしている。このウエルボード４の分割下部４０は、船体後部３の取付部３ａ１に固定されて傾倒しないから、図３に示すように、分割下部４０によって定員を確保する乾舷Ｈ１を満足することができる。また、分割下部４０は、取付部３ａ１に固定され、シリコン等のシール部材４２を充填して水密になっているから、後進時のウエルボードからの水入りを防止することができ、しかもシール部材４２によって必要部分の水密性が簡単に確保できる。
【００２７】
また、この実施の形態では、ウエルボード４を分割下部４０と分割上部４１とで構成し、図５に示すように、分割下部４０の船室内側デッキ３ｄからの高さＨ２より分割上部４１の高さＨ３を低くしている。
【００２８】
従って、船外機６をチルトアップする時には、弾性部材７０の係止孔７０ｃを係止ピン７１から外して分割上部４１を船室内側に倒すが、ウエルボード４は、分割下部４０の船室内側デッキ３ｄからの高さＨ２より分割上部４１の高さＨ３が低くなっており、分割上部４１を倒した際も分割上部４１が船室内側デッキ３ｄ上に倒れることがなくデッキスペース１１に影響がない。
【００２９】
また、図６に示すように、ウエルボード４は、分割下部４０の高さＨ４より分割上部４１の高さＨ５を低くすると、船室内側デッキ３ｄを分割下部４０の下部４０ａより大きく深くして分割上部４１が当接しないようにする必要がない。このため、船室内側デッキ３ｄの高さに関係なく、簡単な構造で分割上部４１を倒した際も分割上部４１が船室内側デッキ３ｄ上に倒れないようにすることができる。
【００３０】
また、図５及び図６に示すように、ウエルボード４は、分割上部４１を分割下部４０に対して１８０度船体内側に傾倒可能にしている。ウエルボード４は、分割上部４１を分割下部４０に対して１８０度船体内側に傾倒すると、分割上部４１が分割下部４０に重なり、分割上部４１が船室内側に突出することがなく、よりデッキスペースに影響がない。
【００３１】
また、ウエルボード４は、図７に示すように、分割上部４１と船体後部３とを弾性部材７０で支持しており、船外機６をチルトアップする時には、弾性部材７０の係止孔７０ｃを係止ピン７１から外すことを忘れ、誤って分割上部４１を倒さずに船外機６をチルトアップすると、船外機６が分割上部４１を押す。この船外機６が分割上部４１を押す圧力によって弾性部材７０が延び、分割上部４１は船外機６によって押される分だけ倒れるために船外機６や船体側が破損することない。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
この発明は、船体後部３にウエルボード４を設け、このウエルボード４の後方に立設されたトランサムボード５に船外機６を取り付け、船外機６をチルトアップするチルト機構を備える小型船舶に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】小型船舶の側面図である。
【図２】小型船舶の平面図である。
【図３】船体後部の側面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】ウエルボードの他の実施の形態を示す断面図である。
【図７】弾性部材で支持した分割上部を倒す状態を示す図である。
【図８】従来のウエルボードを設けた船体後部の側面図である。
【図９】従来のウエルボードの傾倒を示す図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  小型船舶
２  船体
３  船体後部
４  ウエルボード
５  トランサムボード
６  船外機
４０  分割下部
４１  分割上部
【図１】
2005212705.tif 000003
【図２】
2005212705.tif 000004
【図３】
2005212705.tif 000005
【図４】
2005212705.tif 000006
【図５】
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【図６】
2005212705.tif 000008
【図７】
2005212705.tif 000009
【図８】
2005212705.tif 000010
【図９】
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