(57)【要約】【課題】後方からの衝撃に対し、乗員の頭部の後方向への振れを軽減できる新規な座席を提供することである。【解決手段】後方から衝撃を受けたときに、乗員の背中がバックレストに沈み込む。このとき、プレス板９４が後方向に押され、右側及び左側ワイヤー９０ａ９０ｂのそれぞれが下方向に引かれるとともに、右側及び左側アーム７４ａ、７４ｂが引かれてシャフト６９が回転し、頭脚連結機構６０の右側及び左側平行リンク６３ａ、６３ｂが、インナーケース８０を脚部フレーム５３に関して前方向に枢動させるように作動し、これにより、ヘッドレスト４０が、前方向に移動して、乗員の頭部を支持し、乗員の頭部の後方向への振れを軽減する。【選択図】図１
2005104259.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座用のクッションを取り付けたシートフレームを有するシート、
前記シートフレームの後部に取り付けられ、背もたれ用のクッションを取り付けたバックフレームを有するバックレスト、
前記バックレストの上部に取り付けた前方向に移動可能のヘッドレスト、及び
前記ヘッドレストを前方向に移動させるための手段、
から成る座席であって、
前記ヘッドレストが、
前記ヘッドレストの骨格となるステーフレーム組立体、
を有し、
前記ステーフレーム組立体が、
前記バックレストの上部に挿し込んで前記ヘッドレストを前記バックレストの上部に取り付ける下方向に長い右脚及び左脚と、これら右脚と左脚とを間隔をあけて固定した左右方向に長い脚部ビームとを有する正面略逆Ｕ字形の脚部フレーム、
前記脚部フレームの上方に位置する、左右方向に長い頭部ビームを有する頭部フレーム、
前記脚部フレームに関して前記頭部フレームを前後方向に移動可能に、前記脚部フレームと前記頭部フレームとの間を連結するための頭脚連結機構、及び
前記頭部フレームに固定され、前記頭部フレーム、前記脚部フレームの上部及び前記頭脚連結機構を収容する略箱形の本体部、及び前記本体部の底面との間に隙間を残すように前記本体部の底面に結合され、前記本体部の内部に連通する前後方向に長いスロットを左右にそれぞれ形成したプレート部から成るインナーケースであって、前記脚部フレームの前記右脚及び左脚の各々が、前記スロットの各々を挿通して前記インナーケースの外部へ伸長する、インナーケース、
から成り、
前記ヘッドレストが、さらに、
中空の内部、及びこの中空の内部に連通する開口を有する、前記ヘッドレストの輪郭形状の表皮、及び
前記インナーケースの前記本体部を包み込むように前記表皮の内部で発泡原液を発泡させて、前記表皮と一体となるように形成したパッドであって、前記インナーケースの前記本体部の底面と前記プレート部との間の隙間に挿着した前記表皮の開口の周縁部分が、前記パッドにより、この隙間内に保持される、パッド、
から成り、
前記ヘッドレストを前方向に移動させるための前記手段が、
後方向への力が前記バックレストに適用されたときに、この力を前記頭脚連結機構に伝達する伝達手段、及び
前記力が前記頭脚連結機構に伝達されたときに、前記脚部フレームに関して、前記頭部フレームを前方向に移動させるように、前記頭脚連結機構を作動させる作動手段、
から成る、
ところの座席。
【請求項２】
前記頭部フレームが、前記頭部ビームの右側と左側とにそれぞれ向き合うように固定した頭部側右ブラケット及び頭部側左ブラケットを有し、
前記脚部フレームが、前記脚部ビームの右側と左側とにそれぞれ向き合うように固定した脚部側右ブラケット及び脚部側左ブラケットを有し、
前記頭脚連結機構が、
前記頭部側右ブラケットと、前記脚部側右ブラケットとの間に形成される右側平行リンク、及び
前記頭部側左ブラケットと、前記脚部側左ブラケットとの間に形成される左側平行リンク、
から成り、
前記右側平行リンクが、
一端が前記頭部側右ブラケットの前側に枢動可能に取り付けられ、他端が前記脚部側右ブラケットの前側に、脚部前側枢動軸に関して枢動可能に取り付けられる前側右リンク部材、及び
前記前側右リンク部材とほぼ平行になるように、一端が前記頭部側右ブラケットの後側に枢動可能に取り付けられ、他端が前記脚部側右ブラケットの後側に、脚部後側枢動軸に関して枢動可能に取り付けられる後側右リンク部材、
から成り、
前記左側平行リンクが、
一端が前記頭部側左ブラケットに枢動可能に取り付けられ、他端が前記脚部側左ブラケットに、前記脚部前側枢動軸に関して枢動可能に取り付けられる前側左リンク部材、及び
前記前側左リンク部材とほぼ平行になるように、一端が前記頭部側左ブラケットの後側に枢動可能に取り付けられ、他端が前記脚部側左ブラケットの後側に、前記脚部後側枢動軸に関して枢動可能に取り付けられる後側左リンク部材、
から成り、
前記作動手段が、前記頭脚連結機構の前記前側右リンク部材及び前側左リンク部材に固定され、前記脚部前側枢動軸を兼用するシャフト、又は前記頭脚連結機構の前記後側右リンク部材及び後側左リンク部材に固定され、前記脚部後側枢動軸を兼用するシャフトを有し、
前記伝達手段が、後方向への力がバックレストに適用されたときに、前記脚部フレームに関して前記頭部フレームが前方へ移動するように、前記シャフトを回転させるための回転手段から成る、
ところの請求項１の座席。
【請求項３】
前記回転手段が、
ワイヤー、
前記ワイヤーの一端をシャフトに取り付けるための取付手段、及び
後方向への力が前記バックレストに適用されたときに、前記シャフトを回転させるように、前記ワイヤーを引っ張るための引張手段、
から成る、
ところの請求項２の座席。
【請求項４】
前記取付手段が、前記シャフトの外周面に固定した、前記シャフトの回転軸から外方向に伸びたアームから成り、前記ワイヤーの一端が、前記アームに取り付けられる、ところの請求項３の座席。
【請求項５】
前記引張手段が、前記バックフレームに前後方向に枢動可能に取り付けたＬ字形リンク部材を有し、
前記Ｌ字形リンク部材が、上方向に長い部分と、後方向に長い部分と、これらの部分を連結する屈曲部分とを有し、前記Ｌ字形リンク部材が、前記Ｌ字形リンク部材の前記屈曲部分に関して、前後方向に枢動可能であり、
前記Ｌ字形リンク部材の上方向に長い部分に、表面が前方向に向いた一枚のプレス板が取り付けられ、
前記ワイヤーの他端が、前記Ｌ字形リンク部材の後方向に長い部分に連結される、
ところの請求項３の座席。
【請求項６】
前記バックフレームが、
左右に間隔をあけて配列される右側フレームと左側フレーム、
前記右側及び左側フレームのそれぞれの上部を連結した左右方向に長い上部ビーム、及び
前記右側及び左側フレームのそれぞれの下部を連結した左右方向に長い下部ビーム、
から成り、
前記Ｌ字形リンク部材が、前記バックフレームの前記下部ビームに、前後方向に枢動可能に取り付けられる、
ところの請求項５の座席。
【請求項７】
前記右脚及び前記左脚のうちの少なくとも一方の脚が中空であり、前記ワイヤーの一端が、この中空の脚を通じて、前記アームに取り付けられる、
ところの請求項３の座席。
【請求項８】
前記頭脚連結機構が、前記脚部フレームに関して前記頭部フレーム及び前記頭部側左及び右ブラケットを前後方向に移動させたときに、前記頭部側右ブラケットの移動方向及び距離と、前記頭部側左ブラケットの移動方向及び距離とが一致するように、前記前側右及び左リンク部材、及び前記後側右及び左リンク部材のうち少なくとも一方の側の右及び左リンク部材同士を連結するためのリンク部材連結手段からさらに成る、請求項２の座席。
【請求項９】
前記脚部フレームに関する前記頭部フレームの前方への移動の距離を制限し、この距離だけ移動したところに前記頭部フレームの位置を固定するロック手段からさらに成る請求項８の座席。
【請求項１０】
前記リンク部材連結手段が、前記前側右及び左リンク部材、及び前記後側右及び左リンク部材のうち少なくとも一方の側の右及び左リンク部材同士を連結する左右方向に長い連結シャフトから成り、
前記ロック手段が、前記脚部側右ブラケット及び前記脚部側左ブラケットのうちの少なくとも一方のブラケットに取り付けたフックから成り、
前記脚部フレームに関して前記頭部フレームが前方へ移動すると、前記連結シャフトが前記フックに掛け止められ、これにより、前記脚部フレームに関する前記頭部フレームの前方への移動の距離が制限され、この距離だけ移動したところに前記頭部フレームの位置が固定される、
ところの請求項９の座席。
【請求項１１】
前記回転手段が、
右側及び左側ワイヤー、
前記右側及び左側ワイヤーのそれぞれの一端をシャフトに取り付けるための取付手段、及び
後方向への力が前記バックレストに適用されたときに、前記シャフトを回転させるように、前記右側及び左側ワイヤーを引っ張るための引張手段、
から成る、
ところの請求項２の座席。
【請求項１２】
前記取付手段が、前記シャフトの外周面に左右方向に間隔をあけて固定した、前記シャフトの回転軸から外方向に伸びた右側及び左側アームから成り、前記右側及び左側ワイヤーのそれぞれの一端が、前記右側及び左側アームにそれぞれ取り付けられる、ところの請求項１１の座席。
【請求項１３】
前記引張手段が、前記バックフレームに前後方向に枢動可能に取り付けた右側及び左側Ｌ字形リンク部材を有し、
前記右側及び左側Ｌ字形リンク部材が、それぞれ、上方向に長い部分と、後方向に長い部分と、これらの部分を連結する屈曲部分とを有し、前記右側及び左側Ｌ字形リンク部材が、前記右側及び左側Ｌ字形リンク部材のそれぞれの前記屈曲部分に関して、前後方向に枢動可能であり、
前記右側及び左側Ｌ字形リンク部材のそれぞれの上方向に長い部分に、表面が前方向に向いた一枚のプレス板が取り付けられ、
前記右側及び左側ワイヤーのそれぞれの他端が、前記右側及び左側Ｌ字形リンク部材のそれぞれの後方向に長い部分に連結される、
ところの請求項１１の座席。
【請求項１４】
前記バックフレームが、
左右に間隔をあけて配列される右側フレームと左側フレーム、
前記右側及び左側フレームのそれぞれの上部を連結した左右方向に長い上部ビーム、及び
前記右側及び左側フレームのそれぞれの下部を連結した左右方向に長い下部ビーム、
から成り、
前記右側及び左側Ｌ字形リンク部材が、前記バックフレームの前記下部ビームに、それぞれ左右方向に間隔をあけて、前後方向に枢動可能に取り付けられる、
ところの請求項１３の座席。
【請求項１５】
前記右脚及び前記左脚がそれぞれ中空であり、前記右側及び左側ワイヤーのそれぞれの一端が、これら中空の右脚及び左脚を通じて、前記右側及び左側アームに取り付けられる、
ところの請求項１１の座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り物用の座席に関し、特に、後方からの衝撃に対し、座席に座っている乗員の頭部の後方への振れを軽減できる座席に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの乗り物が後方より前方向に衝撃を受けたとき、すなわち後方から追突されたときなどに、座席が乗り物とともに前方へ瞬間的に移動し、座席に座っている乗員の背中がバックレストに沈み込む。そして、乗員の頭部は、背中がバックレストに沈み込んでから、首と肩の付け根の付近に関して、さらに後方向に急激に振られ、これにより、乗員が鞭打ち症となることが知られている。
【０００３】
一般に、座席にはヘッドレストが装着されている（例えば、特許文献１参照）。乗員は、通常、バックレストをやや後方向に倒して着座し、衝突安全性（特に、正面衝突に対する安全性）を向上させるため、シートベルトを着用して首から下の胴体をバックレストにほぼ固定するようにしているが、ヘッドレストに乗員の後頭部を乗せると、乗員は天井を眺めるような姿勢となるので、乗員は、頭部をヘッドレストから間隔をあけたやや前方に位置させ、前方を眺めることのできる姿勢で着座している。このことから、後方からの衝撃を不意に受けたとき、乗員の頭部が、首と肩の付け根の付近に関して、後方向に急激に振られることは避けられない。
【特許文献１】特開２００１−１３７０６７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このことから、自動車産業において、後方からの衝撃を受けたときの衝突安全性を向上することが技術的な課題となっている。
【０００５】
したがって、本発明の目的は、後方からの衝撃に対し、乗員の頭部の後方への振れを軽減できる新規な座席を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、後方から衝撃を受けたときに、乗員の背中がバックレストに沈み込むことを利用して、ヘッドレストを前方向に移動させ、これにより乗員の頭部の後方への振れを軽減するものである。
【０００７】
上記目的を達成する本発明の座席は、着座用のクッションを取り付けたシートフレームを有するシート、シートフレームの後部に取り付けられ、背もたれ用のクッションを取り付けたバックフレームを有するバックレスト、バックレストの上部に取り付けた前方向に移動可能のヘッドレスト、及びヘッドレストを前方向に移動させるための手段から構成される。
【０００８】
ヘッドレストは、ヘッドレストの骨格となるステーフレーム組立体を有する。
【０００９】
ステーフレーム組立体は、バックレストの上部に挿し込んでヘッドレストをバックレストの上部に取り付ける下方向に長い右脚及び左脚と、これら右脚と左脚とを間隔をあけて固定した左右方向に長い脚部ビームとを有する正面略逆Ｕ字形の脚部フレーム、脚部フレームの上方に位置する、左右方向に長い頭部ビームを有する頭部フレーム、及び脚部フレームに関して頭部フレームを前後方向に移動可能に、脚部フレームと頭部フレームとの間を連結するための頭脚連結機構を有する。
【００１０】
そして、ステーフレーム組立体は、頭部フレームに固定され、頭部フレーム、脚部フレームの上部及び頭脚連結機構を収容する略箱形の本体部、及びこの本体部の底面との間に隙間を残すように本体部の底面に結合され、本体部の内部に連通する前後方向に長いスロットを左右にそれぞれ形成したプレート部から構成されるインナーケースをさらに有し、脚部フレームの右脚及び左脚の各々が、スロットの各々を挿通してインナーケースの外部へ伸長する。
【００１１】
ヘッドレストは、さらに、中空の内部、及びこの中空の内部に連通する開口を有する、ヘッドレストの輪郭形状の表皮、及びインナーケースの本体部を包み込むように表皮の内部で発泡原液を発泡させて、表皮と一体となるように形成したパッドから構成され、インナーケースの本体部の底面とプレート部との間の隙間に挿着した表皮の開口の周縁部分が、パッドにより、この隙間内に保持される。
【００１２】
ヘッドレストを前方向に移動させるための前記手段は、後方向への力が前記バックレストに適用されたときに、この力を頭脚連結機構に伝達する伝達手段、及びこの力が頭脚連結機構に伝達されたときに、脚部フレームに関して、頭部フレームを前方向に移動させるように、頭脚連結機構を作動させる作動手段から構成される。
【００１３】
頭部フレームは、頭部ビームの右側と左側とにそれぞれ向き合うように固定した頭部側右ブラケット及び頭部側左ブラケットを有し、脚部フレームは、前記脚部ビームの右側と左側とにそれぞれ向き合うように固定した脚部側右ブラケット及び脚部側左ブラケットを有する。そして、頭脚連結機構は、頭部側右ブラケットと、脚部側右ブラケットとの間に形成される右側平行リンク、及び頭部側左ブラケットと、脚部側左ブラケットとの間に形成される左側平行リンクから構成される。
【００１４】
右側平行リンクは、一端が頭部側右ブラケットの前側に枢動可能に取り付けられ、他端が脚部側右ブラケットの前側に、脚部前側枢動軸に関して枢動可能に取り付けられる前側右リンク部材、及び前側右リンク部材とほぼ平行になるように、一端が頭部側右ブラケットの後側に枢動可能に取り付けられ、他端が脚部側右ブラケットの後側に、脚部後側枢動軸に関して枢動可能に取り付けられる後側右リンク部材から構成される。
【００１５】
そして、左側平行リンクは、一端が頭部側左ブラケットに枢動可能に取り付けられ、他端が脚部側左ブラケットに、上記の脚部前側枢動軸に関して枢動可能に取り付けられる前側左リンク部材、及び前側左リンク部材とほぼ平行になるように、一端が頭部側左ブラケットの後側に枢動可能に取り付けられ、他端が脚部側左ブラケットの後側に、上記の脚部後側枢動軸に関して枢動可能に取り付けられる後側左リンク部材から構成される。
【００１６】
作動手段は、後側右リンク部材及び後側左リンク部材に固定され、脚部後側枢動軸を兼用するシャフトを有する。また、脚部後側枢動軸を兼用するシャフトに代えて、頭脚連結機構の前側右リンク部材及び前側左リンク部材に固定され、脚部前側枢動軸を兼用するシャフトを使用してもよい。
【００１７】
伝達手段は、後方向への力がバックレストに適用されたときに、脚部フレームに関して頭部フレームが前方へ移動するように、上記のシャフトを回転させるための回転手段から構成される。
【００１８】
回転手段は、ワイヤー、このワイヤーの一端をシャフトに取り付けるための取付手段、及び後方向への力がバックレストに適用されたときに、上記のシャフトを回転させるように、ワイヤーを引っ張るための引張手段から構成される。
【００１９】
取付手段は、シャフトの外周面に固定した、シャフトの回転軸から外方向に伸びたアームから構成され、ワイヤーの一端が、このアームに取り付けられる。
【００２０】
引張手段は、バックフレームに前後方向に枢動可能に取り付けたＬ字形リンク部材を有する。
【００２１】
Ｌ字形リンク部材は、上方向に長い部分と、後方向に長い部分と、これらの部分を連結する屈曲部分とを有し、Ｌ字形リンク部材が、前記Ｌ字形リンク部材の屈曲部分に関して、前後方向に枢動可能であり、Ｌ字形リンク部材の上方向に長い部分に、表面が前方向に向いた一枚のプレス板が取り付けられる。
【００２２】
そして、ワイヤーの他端が、Ｌ字形リンク部材の後方向に長い部分に連結され、後方向への力がバックレストに適用されると、プレス板が後方向に押されてワイヤーが引っ張られ、シャフトが回転して、脚部フレームに関して頭部フレームが前方へ移動するように頭脚連結機構が作動し、これにより、ヘッドレストが前方向に移動する。
【００２３】
バックフレームは、左右に間隔をあけて配列される右側フレームと左側フレーム、これら右側及び左側フレームのそれぞれの上部を連結した左右方向に長い上部ビーム、及び右側及び左側フレームのそれぞれの下部を連結した左右方向に長い下部ビームから構成され、Ｌ字形リンク部材は、バックフレームの下部ビームに、前後方向に枢動可能に取り付けられる。
【００２４】
また、右脚及び前記左脚のうちの少なくとも一方の脚が中空であり、ワイヤーの一端は、この中空の脚を通じて、アームに取り付けられる。
【００２５】
頭脚連結機構は、脚部フレームに関して頭部フレーム及び頭部側の左側及び右側ブラケットを前後方向に移動させたときに、頭部側右ブラケットの移動方向及び距離と、頭部側左ブラケットの移動方向及び距離とが一致するように、前側の右側及び左側リンク部材、及び後側の右側及び左側リンク部材のうち少なくとも一方の側の右側及び左側リンク部材同士を連結するためのリンク部材連結手段からさらに構成され得る。好適に、このリンク部材連結手段は、前側右及び左リンク部材、及び前記後側右及び左リンク部材のうち少なくとも一方の側の右及び左リンク部材同士を連結する左右方向に長い連結シャフトから構成される。
【００２６】
また、本発明の座席は、脚部フレームに関する頭部フレームの前方への移動の距離を制限し、この距離だけ移動したところに前記頭部フレームの位置を固定するロック手段からさらに構成され得る。好適に、このロック手段は、脚部側右ブラケット及び脚部側左ブラケットのうちの少なくとも一方のブラケットに取り付けたフックから構成され、脚部フレームに関して頭部フレームが前方へ移動すると、上記のリンク部材連結手段の連結シャフトがこのフックに掛け止められ、これにより、脚部フレームに関する頭部フレームの前方への移動の距離が制限され、この距離だけ移動したところに頭部フレームの位置が固定され、頭部フレームの後方への移動が防止される。
【００２７】
好適に、二本のワイヤーを使用して上記のシャフトを回転させ、脚部フレームに関して頭部フレームが前方へ移動するように頭脚連結機構を作動し、ヘッドレストを前方向に移動する。
【００２８】
すなわち、上記のシャフトの回転軸から外方向に伸びた右側及び左側アームを、シャフトの外周面に左右方向に間隔をあけて固定し、これら右側及び左側アームに右側及び左側ワイヤーの一端をそれぞれ取り付ける。そして、これら右側及び左側ワイヤーの他端を、バックフレームに前後方向に枢動可能に取り付けた、それぞれ上記のＬ字形リンク部材と同形の右側及び左側Ｌ字形リンク部材の後方向に長い部分に連結し、さらに、これら右側及び左側Ｌ字形リンク部材のそれぞれの上方向に長い部分に、表面が前方向に向いた一枚のプレス板を取り付ける。
【００２９】
これら右側及び左側Ｌ字形リンク部材は、バックフレームの下部ビームに、それぞれ左右方向に間隔をあけて、前後方向に枢動可能に取り付けられる。そして、右脚及び左脚がそれぞれ中空であり、右側及び左側ワイヤーのそれぞれの一端が、これら中空の右脚及び左脚を通じて、上記のシャフトに固定した右側及び左側アームに取り付けられる。
【発明の効果】
【００３０】
後方から衝撃を受けたときに、乗員の背中がバックレストに沈み込む。このとき、プレス板が後方向に押され、ワイヤーが引っ張られてシャフトが回転し、頭脚連結機構が、脚部フレームに関して頭部フレームを前方向に移動するように作動し、これにより、ヘッドレストが前方向に移動して、乗員の頭部を支持し、乗員の頭部の後方への振れを軽減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
図５Ａ及び図５Ｂに示すように、本発明の座席１０は、着座用のクッションを取り付けたシートフレーム２１を有するシート２０、シートフレーム２１の後部に取り付けられ、背もたれ用のクッションを取り付けたバックフレーム３１を有するバックレスト３０、バックレスト３０の上部に取り付けた前方向に移動可能のヘッドレスト４０、及びヘッドレスト４０を前方向（図２に矢印Ｆで示す方向）に移動させるための手段から構成される。
【００３２】
バックフレーム３１は、左右に間隔をあけて配列される右側フレーム３４と左側フレーム３５、右側及び左側フレーム３４、３５のそれぞれの上部を連結した左右方向に長い上部ビーム３３、及び右側及び左側フレーム３４、３５のそれぞれの下部を連結した左右方向に長い下部ビーム３２から構成され、既知のリクライニング機構２２を介してシートフレーム２１の後部に取り付けられている。
【００３３】
ヘッドレスト４０は、図１〜３及び図５Ａに示すように、ヘッドレスト４０の骨格となるステーフレーム組立体５０を有する。
【００３４】
ステーフレーム組立体５０は、下方向に長い右脚７３ａ及び左脚７３ｂと、これら右脚７３ａと左脚７３ｂとを間隔をあけて固定した左右方向に長い脚部ビーム５４とを有する正面略逆Ｕ字形の脚部フレーム５３、脚部フレーム５３の上方に位置する、左右方向に長い頭部ビーム５２を有する頭部フレーム５１、及び脚部フレーム５３に関して頭部フレーム３１を前後方向に移動可能に、脚部フレーム５３と頭部フレーム５１との間を連結するための頭脚連結機構６０を有する。
【００３５】
ここで、ヘッドレスト４０は、ステーフレーム組立体５０の右脚７３ａと左脚７３ｂを、バックフレーム３１の上部ビーム３３に間隔をあけて固定した中空円筒形の取付部３６ａ、３６ｂに挿入されて、バックレスト３０の上部に取り付けられる。
【００３６】
ステーフレーム組立体５０は、図２及び図３に示すように、さらに、頭部フレーム５１、脚部フレーム５３の上部及び頭脚連結機構６０を収容する略箱形の本体部８１、及びこの本体部８１の底面との間に隙間を残すように本体部８１の底面に結合され、本体部８１の内部に連通する前後方向に長いスロットを左右にそれぞれ形成したプレート部８２から構成されるインナーケース８０を有し、脚部フレーム５３の右脚７３ａ及び左脚７３ｂの各々が、図５に示すように、これらスロットの各々を挿通してインナーケース８０の外部へ伸長する。ここで、図２に、符号８５ａで示す右側のスロットのみが示されるが、このスロット８５ａと同形の左側のスロット（図示せず）もプレート部８２に形成されている。
【００３７】
ヘッドレスト４０は、さらに、図２及び図３に示すように、中空の内部、及びこの中空の内部に連通するスリット状の開口を有する、ヘッドレスト４０の輪郭形状の表皮４２、及びインナーケース８０の本体部８１を包み込むように表皮４２の内部で発泡原液を発泡させて、表皮４２と一体となるように形成したパッド４１を有し、インナーケース８０の本体部８１の底面とプレート部８２との間の隙間に挿着した表皮４２のスリット状の開口の周縁部分が、パッド４１により、この隙間内に保持される。
【００３８】
ヘッドレスト４０を前方向に移動させるための手段は、後方向への力（図４に矢印Ｐで示す方向への力）がバックレスト３０に適用されたときに、この力を頭脚連結機構６０に伝達する伝達手段９６、及びこの力が頭脚連結機構６０に伝達されたときに、脚部フレーム５３に関して、頭部フレーム５１を前方向に移動させるように、頭脚連結機構６０を作動させる作動手段から構成される。
【００３９】
頭部フレーム５１は、頭部ビーム５２の右側と左側とにそれぞれ向き合うように固定した頭部側右ブラケット６１ａ及び頭部側左ブラケット６１ｂを有し、図１に示すように、頭部側右ブラケット６１ａ及び頭部側左ブラケット６１ｂには、それぞれ、ネジ穴８４ａ、８４ｂが設けられ、図２及び図３に示すように、ネジ８３を使用して、これら頭部側右ブラケット６１ａ及び頭部側左ブラケット６１ｂが本体部８１に固定され、これにより、インナーケース８０が、頭部フレーム５１に固定される。また、インナーケース８０の頭部フレーム５１への固定は、頭部フレーム５１が本体部８１の内部に嵌り込むような形状にインナーケース８０の本体部８１の内部を形成することによって、頭部側右ブラケット６１ａ及び頭部側左ブラケット６１ｂに上記のネジ穴８４ａ、８４ｂを設け、上記のネジ８３を使用せずに行える。
【００４０】
脚部フレーム５３は、脚部ビーム５４の右側と左側とにそれぞれ向き合うように固定した脚部側右ブラケット６２ａ及び脚部側左ブラケット６２ｂを有する。
【００４１】
頭脚連結機構６０は、頭部側右ブラケット６１ａと、脚部側右ブラケット６２ａとの間に形成される右側平行リンク６３ａ、及び頭部側左ブラケット６１ｂと、脚部側左ブラケット６２ｂとの間に形成される左側平行リンク６３ｂから構成される。
【００４２】
右側平行リンク６３ａは、図２及び図３によく示されるように、一端が頭部側右ブラケット６１ａの前側に枢動可能に取り付けられ、他端が脚部側右ブラケット６２ａの前側に、脚部前側枢動軸６７に関して枢動可能に取り付けられる前側右リンク部材６４ａ、及び前側右リンク部材６４ａとほぼ平行になるように、一端が頭部側右ブラケット６１ａの後側に枢動可能に取り付けられ、他端が脚部側右ブラケット６２ａの後側に、脚部後側枢動軸６８に関して枢動可能に取り付けられる後側右リンク部材６５ａから構成される。
【００４３】
左側平行リンク６３ｂの構成は、右側平行リンク６３ａとミラー対称にあり、図１に示すように、一端が頭部側左ブラケット６１ｂに枢動可能に取り付けられ、他端が脚部側左ブラケット６２ｂに、上記の脚部前側枢動軸６７に関して枢動可能に取り付けられる前側左リンク部材６４ｂ、及び前側左リンク部材６４ｂとほぼ平行になるように、一端が頭部側左ブラケット６１ｂの後側に枢動可能に取り付けられ、他端が脚部側左ブラケット６２ｂの後側に、上記の脚部後側枢動軸６８に関して枢動可能に取り付けられる後側左リンク部材６５ｂから構成される。
【００４４】
作動手段は、後側右リンク部材６５ａ及び後側左リンク部材６５ｂに固定され、脚部後側枢動軸６８を兼用するシャフト６９を有する。また、脚部後側枢動軸６８を兼用するシャフト６９に代えて、頭脚連結機構６０の前側右リンク部材６４ａ及び前側左リンク部材６４ｂに固定され、脚部前側枢動軸６７を兼用するシャフト（図示せず）を使用してもよい。
【００４５】
伝達手段９６は、後方向への力がバックレスト３０に適用されたときに、脚部フレーム５３に関して頭部フレーム５１が前方向（図２に矢印Ｆで示す方向）に移動するように、シャフト６９を回転させるための回転手段から構成される。
【００４６】
回転手段は、右側及び左側ワイヤー９０ａ、９０ｂ、これら右側及び左側ワイヤー９０ａ、９０ｂのそれぞれの一端をシャフト６９に取り付けるための取付手段、及び後方向への力がバックレスト３０に適用されたときに、シャフト６９を回転させるように、右側及び左側ワイヤー９０ａ、９０ｂを引っ張るための引張手段から構成される。
【００４７】
右側及び左側ワイヤー９０ａ、９０ｂのそれぞれの一端をシャフト６９に取り付けるための取付手段は、図１及び図２に示すように、シャフト６９の外周面に左右方向に間隔をあけて固定した、シャフト６９の回転軸から外方向に伸びた右側及び左側アーム７４ａ、７４ｂから構成され、これら右側及び左側ワイヤー９０ａ、９０ｂのそれぞれの一端が、これら右側及び左側アーム７４ａ、７４ｂにそれぞれ取り付けられる。
【００４８】
右側及び左側ワイヤー９０ａ、９０ｂを引っ張るための引張手段は、図１に示すように、バックフレーム３１に前後方向に枢動可能に取り付けた右側及び左側Ｌ字形リンク部材９１ａ、９１ｂを有する。
【００４９】
これら右側及び左側Ｌ字形リンク部材９１ａ、９１ｂは、それぞれ、図１及び図４に示すように、上方向に長い部分と、後方向に長い部分と、これらの部分を連結する屈曲部分とを有する。
【００５０】
右側及び左側Ｌ字形リンク部材９１ａ、９１ｂは、それぞれ、バックフレーム３１の下部ビーム３２のほぼ中央に固定した二股のブラケット９２の右側の部分９２ａ及び左側の部分９２ｂに、右側及び左側枢動ピン９３ａ、９３ｂを介して、右側及び左側Ｌ字形リンク部材９１ａ、９１ｂのそれぞれの屈曲部分に関して、前後方向に枢動可能に取り付けられる。
【００５１】
右側及び左側Ｌ字形リンク部材９１ａ、９１ｂのそれぞれの上方向に長い部分に、表面が前方向に向いた一枚のプレス板９４が取り付けられ、右側及び左側ワイヤー９０ａ、９０ｂのそれぞれの他端が、右側及び左側Ｌ字形リンク部材９１ａ、９１ｂのそれぞれの後方向に長い部分に連結される。図示の例では、このプレス板９４の表面に、バックレスト４０の下方部分の左右方向にわたる広い裏当て板（図１、図４及び図５Ａに破線９５で示す）が固定される。
【００５２】
ステーフレーム組立体５０の右脚７３ａ及び左脚７３ｂがそれぞれ中空であり、右側及び左側ワイヤー９０ａ、９０ｂのそれぞれの一端が、これら中空の右脚及び左脚７３ａ、７３ｂを通じて、頭脚連結機構６０のシャフト６９に固定した右側及び左側アーム７４ａ、７４ｂに取り付けられる。
【００５３】
図１及び図２に示すように、頭脚連結機構６０は、さらに、脚部フレーム５３に関して頭部フレーム５１及び頭部側右及び左ブラケット６１ａ、６１ｂを前後方向に移動させたときに、頭部側右ブラケット６１ａの移動方向及び距離と、頭部側左ブラケット６１ｂの移動方向及び距離とが一致するように、後側右及び左リンク部材６５ａ、６５ｂ同士を連結するための連結シャフト７０から構成される。ここで、後側右及び左リンク部材６５ａ、６５ｂ同士を連結することに代えて、前側右及び左リンク部材６４ａ、６４ｂ同士を連結シャフト（図示せず）で連結してもよい。
【００５４】
本発明の座席１０は、脚部フレーム５３に関する頭部フレーム５１の前方向への移動の距離を制限し、この距離だけ移動したところに頭部フレーム５１の位置を固定するロック手段からさらに構成される。このロック手段は、図示のように、脚部側右ブラケット６２ａ及び脚部側左ブラケット６２ｂのそれぞれに渦巻きバネ７２ｃ（図１）を介して取り付けたフック７２ａ、７２ｂから構成され、脚部フレームに関して頭部フレームが前方向へ移動すると、上記の連結シャフト７０がこれらフック７２ａ、７２ｂに確実に掛け止められ、これにより、脚部フレーム５３に関する頭部フレーム５１の前方向への移動の距離が制限され、この距離だけ移動したところに頭部フレーム５１の位置が固定され、頭部フレーム５１の後方への移動が防止される。このようなフック７２ａ、７２ｂは、脚部側右ブラケット及び脚部側左ブラケットのいずれか一方のブラケットのみに取り付けられてもよい。
【００５５】
また、連結シャフト７０の後方への移動を抑制する右側及び左側凹部７１ａ、７１ｂが設けられ、通常、連結シャフト７０は、これら右側及び左側凹部７１ａ、７１ｂに受け止められている。
【００５６】
後方向への力がバックレスト４０に適用されると、図４に示すように、裏当て板９５及びプレス板９４が後方（矢印Ｐで示す方向）に押されて、右側及び左側Ｌ字形リンク部材９１ａ、９１ｂが枢動ピン９３ａ、９３ｂに関して矢印Ｒの方向に枢動し、右側及び左側ワイヤー９０ａ、９０ｂが矢印Ｔの方向に引っ張られ、図２に示すシャフト６９が回転して、脚部フレーム５３に関して頭部フレーム５１が前方向（矢印Ｆで示す方向）へ移動するように頭脚連結機構６０が作動し、これにより、ヘッドレスト４０が前方向（矢印Ｆで示す方向）に移動する。そして、ヘッドレスト４０の前方向への移動は、連結シャフト７０がフック６２ａ、６２ｂに掛け止められたところで停止し、ヘッドレスト４０は、この位置に固定され、後方へ再び移動することがない。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】図１は、バックフレームの斜視図である。
【図２】図２は、図１の２−２線断面図であり、頭部フレームが前方向へ移動していないところを示す。
【図３】図３は、図１の２−２線断面図であり、頭部フレームが前方向へ移動し、ロックされたところを示す。
【図４】図４は、図１の３−３線断面図である。
【図５】図５Ａは、シートフレームとバックフレームの斜視図であり、図５Ｂは、座席の斜視図である。
【符号の説明】
【００５８】
１０・・・座席
２０・・・シート
２１・・・シートフレーム
２２・・・リクライニング機構
３０・・・バックレスト
３１・・・バックフレーム
３２・・・下部ビーム
３３・・・上部ビーム
３４・・・右側フレーム
３５・・・左側フレーム
３６ａ、３６ｂ・・・取付部
４０・・・ヘッドレスト
４１・・・パッド
４２・・・表皮
５０・・・ステーフレーム組立体
５１・・・頭部フレーム
５２・・・頭部ビーム
５３・・・脚部フレーム
５４・・・脚部ビーム
６０・・・頭脚連結機構
６１ａ・・・頭部側右ブラケット
６１ｂ・・・頭部側左ブラケット
６２ａ・・・脚部側右ブラケット
６２ｂ・・・脚部側左ブラケット
６３ａ・・・右側平行リンク
６３ｂ・・・左側平行リンク
６４ａ・・・前側右リンク部材
６４ｂ・・・前側左リンク部材
６５ａ・・・後側右リンク部材
６５ｂ・・・後側左リンク部材
６７・・・脚部前側枢動軸
６８・・・脚部後側枢動軸
６９・・・シャフト
７０・・・連結シャフト
７１ａ・・・右側凹部
７１ｂ・・・左側凹部
７２ａ・・・右側フック
７２ｂ・・・左側フック
７２ｃ・・・渦巻きバネ
７３ａ・・・右脚
７３ｂ・・・左脚
７４ａ・・・右側アーム
７４ｂ・・・左側アーム
８０・・・インナーケース
８１・・・本体部
８２・・・プレート部
８３・・・ネジ
８４ａ、８４ｂ・・・ネジ穴
８５ａ・・・右側スロット
９０ａ・・・右側ワイヤー
９０ｂ・・・左側ワイヤー
９１ａ・・・右側Ｌ字形リンク
９１ｂ・・・左側Ｌ字形リンク
９２・・・二股のブラケット
９２ａ・・・右側の部分
９２ｂ・・・左側の部分
９３ａ・・・右側枢動ピン
９３ｂ・・・左側枢動ピン
９４・・・プレス板
９５・・・裏当て板
９６・・・伝達手段
【図１】
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【図２】
2005104259.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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