(57)【要約】  【課題】構成の簡素化を図れる開閉装置を提供する。  【解決手段】開閉装置21は、左右一対の案内体25と、案内体25に沿って移動して開口部23を開閉する開閉体31とを備える。開閉装置21は、水平案内部28と略平行に位置する１本のレール体41と、レール体41に沿って位置する無端チェーン50と、無端チェーン50を回行させる駆動モータ47とを備える。開閉装置21は、無端チェーン50の回行時にレール体41上を走行する走行体51と、走行体51と開閉体31とを連結する連結体55と、レール体41に設け開口部23の開口時に走行体51が当接するストッパ手段61とを備える。【選択図】図１
2005213973.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに離間対向して位置する一対の案内体と、
この案内体に沿って移動して開口部を開閉する開閉体と、
前記案内体の一部と略平行に位置するレール体と、
このレール体に沿って走行する走行体と、
この走行体と前記開閉体とを連結する連結体と、
前記開口部の開口時に前記走行体が当接するストッパ手段と
を備えることを特徴とする開閉装置。
【請求項２】
互いに離間対向して位置する一対の案内体と、
この案内体に沿って移動して開口部を開閉する開閉体と、
前記案内体の一部と略平行に位置するレール体と、
このレール体に沿って配設された作動体と、
この作動体を作動させるための駆動手段と、
前記作動体に設けられ、この作動体の作動時に前記レール体上をこのレール体に沿って走行する走行体と、
この走行体と前記開閉体とを連結する連結体と、
前記レール体に設けられ、前記開口部の開口時に前記走行体が当接するストッパ手段と
を備えることを特徴とする開閉装置。
【請求項３】
ストッパ手段は、弾性変形可能な弾性材にて一体に形成されたストッパ部材にて構成されている
ことを特徴とする請求項１または２記載の開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開口部を開閉可能な開閉装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば図４および図５に示すようなオーバーヘッドドア等の開閉装置１が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この開閉装置１は、互いに離間対向して位置する側面視略Ｌ字状の左右一対の案内体２と、案内体２に沿って移動して開口部３を開閉する開閉体４と、案内体２の水平案内部と略平行に位置する水平状のレール体６と、レール体６に沿って配設された回行可能な無端体７と、無端体７を回行させるための駆動モータ８と、無端体７に設けられこの無端体７の回行時にレール体６上を走行する走行体（トロリー）９と、走行体９と開閉体４とを連結する連結体10とを備えている。
【０００４】
そして、左右一対の案内体２の水平案内部の反開口部側には、開口部３の開口時に開閉体４が当接するストッパ手段11がそれぞれ設けられている。各ストッパ手段11は、案内体２の水平案内部に固着された固定枠13と、固定枠13に上下位置調節可能に取り付けられた支持枠14と、支持枠14にてスライド可能に支持され開口部３の開口時に開閉体４が当接するロッド15と、ロッド15の外周側に装着されたコイルばね16とを有している。
【特許文献１】実用新案登録第２５６５３０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の開閉装置のように左右一対の案内体２の水平案内部の反開口部側にストッパ手段11をそれぞれ設けるのでは、構成が複雑となりがちである。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、構成の簡素化を図ることができる開閉装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の開閉装置は、互いに離間対向して位置する一対の案内体と、この案内体に沿って移動して開口部を開閉する開閉体と、前記案内体の一部と略平行に位置するレール体と、このレール体に沿って走行する走行体と、この走行体と前記開閉体とを連結する連結体と、前記開口部の開口時に前記走行体が当接するストッパ手段とを備えるものである。
【０００８】
そして、互いに離間対向して位置する一対の案内体にストッパ手段をそれぞれ設ける必要がないため、構成の簡素化を図ることが可能である。
【０００９】
請求項２記載の開閉装置は、互いに離間対向して位置する一対の案内体と、この案内体に沿って移動して開口部を開閉する開閉体と、前記案内体の一部と略平行に位置するレール体と、このレール体に沿って配設された作動体と、この作動体を作動させるための駆動手段と、前記作動体に設けられ、この作動体の作動時に前記レール体上をこのレール体に沿って走行する走行体と、この走行体と前記開閉体とを連結する連結体と、前記レール体に設けられ、前記開口部の開口時に前記走行体が当接するストッパ手段とを備えるものである。
【００１０】
そして、互いに離間対向して位置する一対の案内体にストッパ手段をそれぞれ設ける必要がないため、構成の簡素化を図ることが可能である。
【００１１】
請求項３記載の開閉装置は、請求項１または２記載の開閉装置において、ストッパ手段は、弾性変形可能な弾性材にて一体に形成されたストッパ部材にて構成されているものである。
【００１２】
そして、ストッパ手段を弾性変形可能な弾性材にて一体に形成されたストッパ部材にて構成することにより、より一層の簡素化を図ることが可能である。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の開閉装置によれば、互いに離間対向して位置する一対の案内体にストッパ手段をそれぞれ設ける必要がないため、構成の簡素化を図ることができる。
【００１４】
請求項２記載の開閉装置によれば、互いに離間対向して位置する一対の案内体にストッパ手段をそれぞれ設ける必要がないため、構成の簡素化を図ることができる。
【００１５】
請求項３記載の開閉装置によれば、ストッパ手段を弾性変形可能な弾性材にて一体に形成されたストッパ部材にて構成することにより、より一層の簡素化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の開閉装置の一実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１７】
図１において、21は開閉装置で、例えば車庫に設置され車庫の収容空間22の前面開口である開口部23を自動的に開閉する電動開閉式のオーバーヘッドドアである。
【００１８】
そして、開閉装置21は、互いに離間対向して位置する側面視略Ｌ字状の左右一対の案内体25を備えている。
【００１９】
各案内体25は、開口部23の両側に位置する上下方向長手状の第１案内部である垂直案内部26と、この垂直案内部26の上端に円弧状案内部27を介して連設され車庫の天井近傍位置にその天井に沿って位置する前後方向長手状の第２案内部である水平案内部28とを有している。
【００２０】
また、開閉装置21は、両案内体25間の位置において案内体25に沿って開口部23および収容空間22の天井に面した部分間を移動して開口部23を開閉する移動可能な略面状の開閉体31を備えている。
【００２１】
開閉体31は、開口部23の閉鎖時には開口部23に沿って下降して略全体が両垂直案内部26間に位置した閉鎖状態となって開口部23を閉鎖し、開口部23の開口時には開口部23に沿って上昇して略全体が両水平案内部28間に位置した開口状態となって開口部23を開口させる。
【００２２】
そして、開閉体31は、互いに回動可能に連結された複数枚のパネル32にて構成された略矩形板状の開閉体本体部33を有している。開閉体本体部33の左右方向両端側には複数のローラ部34が回転可能に設けられ、各ローラ部34は案内体25内に位置してこの案内体25に沿って移動する。
【００２３】
さらに、開閉装置21は、図２および図３にも示すように、左右一対の案内体25の水平案内部28間の中央上方位置において水平案内部28と略平行に位置する前後方向長手状で水平状の１本のレール体（トロリーレール）41を備えている。なお、両水平案内部28間の中央上方位置における上方位置とは、開閉体31の開放方向（開方向）にあたる位置である。
【００２４】
レール体41は、間隙42を介して互いに離間対向して位置し水平板部43aおよび垂直板部43bを有する左右一対の断面Ｌ字状のレール構成部材43等にて構成されたもので、このレール体41の開口部23側である前端側には回転体である従動スプロケット45が設けられている。
【００２５】
また、レール体41の反開口部43側である後端側には回転体である駆動スプロケット46が設けられ、この駆動スプロケット46は駆動手段である駆動モータ47からの動力をスプロケットおよびチェーン等からなる伝動手段48を介して受けて回転する。
【００２６】
そして、前後に互いに離間対向した従動スプロケット45および駆動スプロケット46には無端体（作動体）である無端チェーン（トロリーチェーン）50が回行可能に掛け渡され、この無端チェーン50はレール体41に沿って配設されている。
【００２７】
また、この無端チェーン50の下側部分には、駆動モータ47からの動力に基づく無端チェーン50の回行時にこの無端チェーン50の下側部分とともに前後方向に移動しながらレール体41上をスライド走行する略板状の走行体（トロリー）51が設けられている。
【００２８】
走行体51は、レール体41の水平板部43a上をスライド走行する矩形板状のスライド板部52を有し、このスライド板部52の下部にはチェーン係合部53が設けられ、このチェーン係合部53に無端チェーン50が係脱可能に係合している。なお、停電時等に手動で開閉体31を移動させることができるように無端チェーン50と走行体51のチェーン係合部53との係合は、係合解除手段54により解除可能となっている。
【００２９】
そして、走行体51と開閉体31の上端部とは連結体55にて連結され、開閉体31は無端チェーン50の回行時に走行体51と連動して移動するようになっている。なお本実施形態においては、連結体55は、複数枚のパネル32のうちの最上部に位置するパネル32の上端部（換言すれば、開放方向先端のパネル32の開放方向先端部）に設けられている。
【００３０】
なお、駆動モータ47、伝動手段48および駆動スプロケット46等にて開閉体31を移動させる開閉体駆動手段である開閉機60が構成され、この開閉機60はレール体41の反開口部側である後端側に設けられている。
【００３１】
また、開閉装置21は、図１ないし図３に示されるように、１本のレール体41の後端側に固定的に設けられ開口部23の開口時に走行自在の走行体51が当接するストッパ手段61を備えている。
【００３２】
ストッパ手段61は、例えば弾性変形可能なゴム等の弾性材にて一体に形成された略直方体状のストッパ部材62のみにて構成されている。そして、このストッパ部材62は、固定具（ボルトおよびナット）63にて、レール体41のレール構成部材43の水平板部43a上に間隙42を跨ぐように固定されている。なお、走行体51がストッパ部材62に面状に当接することにより、走行体51、連結体55および開閉体31の開閉機60側への移動が規制され、開閉機60および開閉体31等が保護される。また、ストッパ部材62は、弾性変形により走行体51との衝撃を吸収する。
【００３３】
また一方、開閉装置21は、図１に示されるように、開閉体31を上方に付勢して駆動モータ47を補助する付勢手段65を備え、この付勢手段65は回転軸66、一端が回転軸66に取り付けられ他端が開閉体31の下端両側に取り付けられたワイヤ67および回転軸66を付勢するスプリング68等にて構成されている。
【００３４】
次に、上記一実施の形態の動作等を説明する。
【００３５】
車庫の収容空間22の開口部23を開口させる場合、使用者が図示しない開ボタンをオン操作すると、開閉機60の駆動モータ47が作動して無端チェーン50が回行し、走行体51がレール体41上を開閉機60側に向ってストッパ部材62に当接するまで走行する。
【００３６】
そして、この走行体51の走行に連動して開閉体31が案内体25に沿って収容空間22の天井に面した部分へ移動し、その結果、開口部23が開口し、車庫の収容空間22が前方に向って開口した状態となり、例えば車の出し入れ等を行う。
【００３７】
一方、開口部23を閉鎖する場合、使用者が図示しない閉ボタンをオン操作すると、開閉機60の駆動モータ47が作動して無端チェーン50が回行し、走行体51がレール体41上を反開閉機60側に向って所望距離走行する。
【００３８】
そして、この走行体51の走行に連動して開閉体31が案内体25に沿って開口部23へ移動し、その結果、開口部23が開閉体31にて閉鎖される。
【００３９】
このように上記開閉装置１によれば、開口部23の開口時に走行体51が当接するストッパ手段61のストッパ部材62を平面視で両水平案内部28間に位置する１本のレール体41の開閉機60の前方位置に設ける構成であるから、従来とは異なり左右の案内体の水平案内部にストッパ手段をそれぞれ設ける必要がないため、構成の簡素化を図ることができるとともに製造コストを低減でき、しかも、従来必要であったストッパ手段の取付調整等をする必要がなく、取付作業が容易にできる。
【００４０】
なお、ストッパ手段61は、ゴム等からなるストッパ部材62にて構成されたものには限定されず、例えばエアシリンダ、エアダンパ、或いはスプリング等にて構成されたもの等でもよい。
【００４１】
また、開閉装置21は、住宅の車庫用のオーバーヘッドドアには限定されず、例えばトラックの荷台に設置する車両用のオーバーヘッドドア等でもよい。
【００４２】
さらに、開閉機60は、作動体である無端チェーン50を回行（作動）させるための駆動モータ47を有するものには限定されず、例えば油圧モータや油圧シリンダ等の駆動手段を有するもの等でもよく、また作動体は無端チェーン50以外のものでもよい。
【００４３】
また、開閉装置21は、走行体51と連結体55が（もっと言えば開閉体31とも）渾然一体となっていて各々の区別が明確でないような構成のものでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の開閉装置の一実施の形態の斜視図である。
【図２】同上開閉装置のトロリー部分の平面図である。
【図３】同上開閉装置のトロリー部分の側面図である。
【図４】従来の開閉装置の斜視図である。
【図５】従来の開閉装置の開閉体がストッパ手段に当接した状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４５】
21    開閉装置
23    開口部
25    案内体
31    開閉体
41    レール体
47    駆動手段である駆動モータ
50    作動体としての無端体である無端チェーン
51    走行体
55    連結体
61    ストッパ手段
62    ストッパ部材
【図１】
2005213973.tif 000003
【図２】
2005213973.tif 000004
【図３】
2005213973.tif 000005
【図４】
2005213973.tif 000006
【図５】
2005213973.tif 000007