(57)【要約】【課題】  進行中の鉄道列車内において、極めて簡単な操作手順によって、到着駅の到着時間を正確に把握することができるようにする。【解決手段】  携帯電話１の制御部１３は、進行中の鉄道列車の２つの地点の位置情報を取得して、その取得した位置情報をダイヤ情報サーバーに送信して、鉄道列車の到着駅および到着時刻を含むダイヤ情報をダイヤ情報サーバーから受信し、そのダイヤ情報を表示部４に表示する。【選択図】  図１
2005081896.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
進行中の鉄道列車の２つの地点の位置情報を取得する情報取得手段と、
前記情報取得手段によって取得された位置情報を所定の情報配信装置に送信して、前記鉄道列車の到着駅および到着時刻を含むダイヤ情報を前記情報配信装置から受信する通信制御手段と、
前記通信制御手段によって受信されたダイヤ情報を所定の表示手段に表示する表示制御手段と、
を備えた通信端末装置。
【請求項２】
前記情報取得手段は、位置情報要求のコマンドが操作に応じて入力されたときの第１の現在地における第１の緯度経度情報および当該コマンドが入力されたときから所定の時間が経過したときの第２の現在地における第２の緯度経度情報を前記２つの地点の位置情報として所定の測位システムから取得することを特徴とする請求項１記載の通信端末装置。
【請求項３】
前記表示手段に表示されたダイヤ情報における特定の到着駅が操作に応じて指定された場合には、当該到着駅の到着時刻から所定時間前に所定の報知手段によって警告を報知する報知制御手段をさらに備えたことを特徴とする請求項１記載の通信端末装置。
【請求項４】
前記通信制御手段は、前記表示手段に表示されたダイヤ情報における特定の到着駅が操作に応じて指定された場合には、前記情報配信装置に対して当該到着駅の情報を送信して、当該到着駅から乗り継ぐ交通機関の接続ダイヤ情報を前記情報配信装置から受信し、前記表示制御手段は、前記通信制御手段によって受信された接続ダイヤ情報を前記表示手段に表示することを特徴とする請求項１記載の通信端末装置。
【請求項５】
進行中の鉄道列車の２つの地点の位置情報を取得する第１のステップと、
前記第１のステップによって取得された位置情報を所定の情報配信装置に送信して、当該鉄道列車の到着駅および到着時刻を含むダイヤ情報を前記情報配信装置から受信する第２のステップと、
前記第２のステップによって受信されたダイヤ情報を所定の表示手段に表示する第３のステップと、
を実行する通信情報処理のプログラム。
【請求項６】
前記第１のステップは、位置情報要求のコマンドが操作に応じて入力されたときの第１の現在地における第１の緯度経度情報および当該コマンドが入力されたときから所定の時間が経過したときの第２の現在地における第２の緯度経度情報を前記２つの地点の位置情報として所定の測位システムから取得することを特徴とする請求項５記載の通信情報処理のプログラム。
【請求項７】
前記表示手段に表示されたダイヤ情報における特定の到着駅が操作に応じて指定された場合には、当該到着駅の到着時刻から所定時間前に所定の報知手段によって警告を報知する第４のステップをさらに有することを特徴とする請求項５記載の通信情報処理のプログラム。
【請求項８】
前記第２のステップは、前記表示手段に表示されたダイヤ情報における特定の到着駅が操作に応じて指定された場合には、前記情報配信装置に対して当該到着駅の情報を送信して、当該到着駅から乗り継ぐ交通機関の接続ダイヤ情報を前記情報配信装置から受信し、前記第３のステップは、前記第２のステップによって受信された接続ダイヤ情報を前記表示手段に表示することを特徴とすることを特徴とする請求項５記載の通信情報処理のプログラム。
【請求項９】
任意の通信端末装置から第１の地点における緯度経度情報を受信し、所定の時間経過後に第２の地点における緯度経度情報を受信する受信手段と、
前記受信手段によって受信された前記第１の地点の緯度経度情報および前記第２の地点の緯度経度情報に基づいて位置情報データベースを検索して、前記第１の地点および第２の地点の位置情報を検出し、その位置情報に基づいてダイヤ情報データベースを検索して、前記第２の地点を進行中の鉄道列車を特定する検索手段と、
前記検索手段によって特定された鉄道列車の到着駅および到着時刻を含むダイヤ情報を前記通信端末装置に送信する送信手段と、
を備えた鉄道情報配信システム。
【請求項１０】
前記検索手段は、前記通信端末装置に対して送信されたダイヤ情報における特定の到着駅を指定する旨の情報を前記受信手段が受信したときは、当該到着駅から乗り継ぐ交通機関の接続ダイヤ情報を前記ダイヤ情報データベースから検索し、前記送信手段は、前記検索手段によって検索された接続ダイヤ情報を前記信端末装置に対して送信することを特徴とする請求項９記載の鉄道情報配信システム。
【請求項１１】
不慮の事故や災害若しくはその他の事情によってダイヤ情報が修正された場合には、当該修正に応じて任意の通信端末装置に配信する暫定的なダイヤ情報を前記ダイヤ情報データベース内に作成し、前記不慮の事故や災害若しくはその他の事情の解消によって修正されたダイヤ情報が復元された場合には、当該復元に応じて前記暫定的なダイヤ情報をダイヤ情報データベースから削除するデータベース保守手段をさらに備えたことを特徴とする請求項９記載の鉄道情報配信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通信端末装置および通信情報処理のプログラム並びに鉄道情報配信システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、携帯電話などの通信端末装置やその他の通信機能を具備した情報処理装置は、無線通信網の設備の充実によって、鉄道列車やその他の移動体においても情報の送受信が可能になってきている。例えば、ある情報処理装置の提案によれば、電車やバスなどの交通機関の移動中に携帯しながら作業する場合に、乗換地又は目的地に到着したことを通知することにより、乗り越しするのを防ぐとともに、作業を集中して行えるようにするものである。この提案の情報処理装置は、移動中における現在位置を検出するための信号を静止衛星から受信する位置検出用信号受信部と、この位置検出用信号受信部からの受信信号に基づいて、移動中における現在位置を検出する現在位置情報検出部と、乗換地又は目的地に関する位置情報を予め登録しておく乗換又は到着位置テーブルと、現在位置情報検出部にて検出された現在位置検出情報に基づいて、乗換又は到着位置テーブルを参照することにより、現在位置と乗換地又は目的地との位置関係を抽出する位置関係抽出部と、この位置関係抽出部にて抽出された位置関係を乗換又は到着予告情報として、他の作業状態に割り込んで表示する表示部とを備えて構成されている。（特許文献１参照）
【特許文献１】特開平１１−７８８８９号公報（段落番号「００１３」）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１に記載された内容においては、交通機関の移動中に情報処理装置で作業をするには便利であるが、ある駅で待ち合わせをしたり、別の交通機関に乗り継いだりする場合に、その駅の到着時間を正確に把握することはできない。さらに、上記特許文献１には、乗換又は到着位置テーブルに乗換地又は目的地に関する位置情報を予め登録する具体的な手順については記載されていないが、相当に煩雑な手順を要することが予想される。さらにまた、上記特許文献１に記載された内容によれば、不慮の事故や災害若しくはその他の事情によって電車やバスなどの交通機関のダイヤが乱れた場合には、正確な乗換又は到着予告情報が得られない。
【０００４】
本発明は、上記従来の課題を解決するためのものであり、進行中の鉄道列車内において、極めて簡単な操作手順によって、ある駅で待ち合わせをしたり、別の交通機関に乗り継いだりする場合に、その駅の到着時間を正確に把握することができる通信端末装置および通信情報処理のプログラムを提供することを目的とする。さらにまた、別の交通機関に乗り継いだりする場合に、その乗り継ぎのダイヤ情報を得ることができる通信端末装置および通信情報処理のプログラムを提供することを目的とする。
また、本発明は、携帯電話などの通信端末装置の加入者である顧客に対して、ある駅で待ち合わせをしたり、別の交通機関に乗り継いだりする場合に、その駅の正確な到着時間の情報などからなるサービスを配信できる鉄道情報配信システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の通信端末装置は、進行中の鉄道列車の２つの地点の位置情報を取得する情報取得手段（実施形態においては、図１のＧＰＳ受信機２１および制御部１３に相当する）と、情報取得手段によって取得された位置情報（実施形態においては、緯度経度情報に相当する）を所定の情報配信装置（実施形態においては、位置情報サーバーおよびダイヤ情報サーバーに相当する）に送信して、鉄道列車の到着駅および到着時刻を含むダイヤ情報を情報配信装置から受信する通信制御手段（実施形態においては、図１の無線送受信部１１および制御部１３に相当する）と、通信制御手段によって受信されたダイヤ情報を所定の表示手段（実施形態においては、図１の表示部４に相当する）に表示する表示制御手段（実施形態においては、図１の制御部１３に相当する）とを備えた構成になっている。
【０００６】
また、請求項１の通信端末装置において、請求項２に記載したように、情報取得手段は、位置情報要求のコマンドが操作に応じて入力されたときの第１の現在地における第１の緯度経度情報および当該コマンドが入力されたときから所定の時間が経過したときの第２の現在地における第２の緯度経度情報を２つの地点の位置情報として所定の測位システム（実施形態においては、静止衛星などからなるＧＰＳシステムに相当する）から取得するような構成にしてもよい。
【０００７】
また、請求項１の通信端末装置において、請求項３に記載したように、表示手段に表示されたダイヤ情報における特定の到着駅が操作に応じて指定された場合には、当該到着駅の到着時刻から所定時間前（実施形態においては、１分前に相当する）に所定の報知手段（実施形態においては、図１のスピーカ９又はバイブレータ１０に相当する）によって警告を報知する報知制御手段（実施形態においては、制御部１３に相当する）をさらに備えたような構成にしてもよい。
【０００８】
また、請求項１の通信端末装置において、請求項４に記載したように、通信制御手段は、表示手段に表示されたダイヤ情報における特定の到着駅が操作に応じて指定された場合には、情報配信装置に対して当該到着駅の情報を送信して、当該到着駅から乗り継ぐ交通機関の接続ダイヤ情報を情報配信装置から受信し、表示制御手段は、通信制御手段によって受信された接続ダイヤ情報を表示手段に表示するような構成にしてもよい。
【０００９】
請求項５の通信情報処理のプログラムは、進行中の鉄道列車の２つの地点の位置情報を取得する第１のステップと、第１のステップによって取得された位置情報を所定の情報配信装置（実施形態においては、地図情報サーバーおよび鉄道情報サーバーに相当する）に送信して、当該鉄道列車の到着駅および到着時刻を含むダイヤ情報を情報配信装置から受信する第２のステップと、第２のステップによって受信されたダイヤ情報を所定の表示手段（実施形態においては、図１の表示部４に相当する）に表示する第３のステップと、
を実行する通信情報処理のプログラム。この場合において、第１のステップないし第３のステップは、図１の制御部１３の処理に相当する。
【００１０】
請求項５の通信情報処理のプログラムにおいて、請求項６に記載したように、第１のステップは、位置情報要求のコマンドが操作に応じて入力されたときの第１の現在地における第１の緯度経度情報および当該コマンドが入力されたときから所定の時間が経過したときの第２の現在地における第２の緯度経度情報を２つの地点の位置情報として所定の測位システム（実施形態においては、静止衛星などからなるＧＰＳシステムに相当する）から取得するような構成にしてもよい。
【００１１】
また、請求項５の通信情報処理のプログラムにおいて、請求項７に記載したように、表示手段に表示されたダイヤ情報における特定の到着駅が操作に応じて指定された場合には、当該到着駅の到着時刻から所定時間前（実施形態においては、１分前に相当する）に所定の報知手段（実施形態においては、図１のスピーカ９又はバイブレータ１０に相当する）によって警告を報知する第４のステップをさらに有するような構成にしてもよい。
【００１２】
また、請求項５の通信情報処理のプログラムにおいて、請求項８に記載したように、第２のステップは、表示手段に表示されたダイヤ情報における特定の到着駅が操作に応じて指定された場合には、情報配信装置に対して当該到着駅の情報を送信して、当該到着駅から乗り継ぐ交通機関の接続ダイヤ情報を情報配信装置から受信し、第３のステップは、第２のステップによって受信された接続ダイヤ情報を表示手段に表示するような構成にしてもよい。
【００１３】
請求項９の鉄道情報配信システムは、任意の通信端末装置（実施形態においては、携帯電話１に相当する）から第１の地点（実施形態においては、現在地Ａに相当する）における緯度経度情報を受信し、所定の時間経過後に第２の地点（実施形態においては、現在地Ｂに相当する）における緯度経度情報を受信する受信手段と、受信手段によって受信された第１の地点の緯度経度情報および第２の地点の緯度経度情報に基づいて地図情報データベースを検索して、第１の地点および第２の地点の位置情報を検出し、その位置情報に基づいてダイヤ情報データベースを検索して、第２の地点を進行中の鉄道列車を特定する検索手段と、検索手段によって特定された鉄道列車の到着駅および到着時刻を含むダイヤ情報を通信端末装置に送信する送信手段とを備えた構成になっている。
【００１４】
また、請求項９の鉄道情報配信システムにおいて、請求項１０に記載したように、検索手段は、通信端末装置に対して送信されたダイヤ情報における特定の到着駅を指定する旨の情報を前記受信手段が受信したときは、当該到着駅から乗り継ぐ交通機関の接続ダイヤ情報をダイヤ情報データベースから検索し、送信手段は、検索手段によって検索された接続ダイヤ情報を信端末装置に対して送信するような構成にしてもよい。
【００１５】
また、請求項９の鉄道情報配信システムにおいて、請求項１１に記載したように、不慮の事故や災害若しくはその他の事情によってダイヤ情報が修正された場合には、当該修正に応じて任意の通信端末装置に配信する暫定的なダイヤ情報をダイヤ情報データベース内に作成し、不慮の事故や災害若しくはその他の事情の解消によって修正されたダイヤ情報が復元された場合には、当該復元に応じて暫定的なダイヤ情報をダイヤ情報データベースから削除するデータベース保守手段をさらに備えたような構成にしてもよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の通信端末装置および通信情報処理のプログラムは、進行中の鉄道列車内において、極めて簡単な操作手順によって、ある駅で待ち合わせをしたり、別の交通機関に乗り継いだりする場合に、その駅の到着時間を正確に把握することができるという効果が得られる。
また、本発明の通信端末装置および通信情報処理のプログラムは、別の交通機関に乗り継いだりする場合に、その乗り継ぎの接続ダイヤ情報を得ることができるという効果が得られる。
また、本発明の鉄道情報配信システムは、携帯電話などの通信端末装置の加入者である顧客に対して、ある駅で待ち合わせをしたり、別の交通機関に乗り継いだりする場合に、その駅の正確な到着時間の情報などからなるサービスを配信できるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明による通信端末装置の実施形態について、携帯電話を例に採って図を参照して説明する。なお、図には示さないが、携帯電話によってアクセスできる位置情報サーバーおよびダイヤ情報サーバーによって鉄道情報配信システムを構成している。位置情報サーバーは、携帯電話から受信する緯度経度情報に基づいて、地図情報データベースを検索して、携帯電話が現在位置している地図上の位置情報を携帯電話に送信する。また、ダイヤ情報サーバーは、携帯電話から受信する位置情報および進行方向の情報に基づいて、ダイヤ情報データベースを検索して、携帯電話のユーザが乗っている進行中の鉄道列車を特定して、そのダイヤ情報を携帯電話に送信する。この実施形態においては、位置情報サーバーとダイヤ情報サーバーとは別個のサーバーとしているが、位置情報サーバーとダイヤ情報サーバーとが合体した鉄道情報サーバーでもよい。鉄道情報サーバーの場合には、携帯電話から受信する緯度経度情報に基づいて、地図情報データベースを検索して、携帯電話が現在位置している地図上の位置情報を特定し、次に、その位置情報に基づいてダイヤ情報データベースを検索して、携帯電話のユーザが乗っている進行中の鉄道列車を特定して、そのダイヤ情報を携帯電話に送信する。
【００１８】
図１は、実施形態における携帯電話の構成を示すブロック図である。まず、機構的な構成について説明する。携帯電話１の本体ケース（図示せず）には、送受信のアンテナ２、音声発生用のスピーカ３、カラー液晶などからなる表示部４、スイッチ入力部５、音声入力用のマイク６、着脱自在な記憶媒体でデータの読み出しおよび書き込みが可能なメモリカード７、携帯電話１のユーザの移動を加速度によって検出する加速度検出部８、リンガ音で着信を通知するスピーカ９が設けられている。スイッチ入力部５には、ダイヤルスイッチと兼用の文字入力スイッチ、クリアスイッチ、カーソルスイッチ、画面において選択されたアイコン画像を決定する決定スイッチ、発信スイッチ、オフフックスイッチ、オンフックスイッチなどが設けられている。また、振動によって着信を通知するバイブレータ１０が本体ケースに内蔵されている。
【００１９】
次に、電気的な構成について説明する。無線送受信部１１は、アンテナ２を介して、変調された音声やデータを送信又は受信する。無線信号処理部１２は、無線送受信部１１によって受信された音声やデータを復調し、無線送受信部１１によって送信される音声やデータを変調する。制御部１３は、システムバスを介してコマンドおよびデータの授受を行ってこの装置全体を制御するとともに、内部に現在時刻を計時する時計１３１を備えている。加入者情報記憶部１４は、アドレス帳エリア、着信履歴エリア、発信履歴エリアなどで構成されている。システムＲＯＭ１５は、制御部１３によって実行される通信制御処理のプログラム、合成音声データ、種々の初期データなどを記憶している。メモリ１６は、制御部１３によって処理されるデータ、例えば、キー入力部５から操作に応じて入力されたスケジュールなどのデータを一時的に記憶するワークエリアであり、各種のレジスタやフラグのエリアが設けられている。
【００２０】
音声信号処理部１７は、通話中の音声信号や合成音声データの音声信号をディジタルからアナログに変換してスピーカ３に与えて発音させるとともに、マイク６からの音声信号をアナログからディジタルに変換して制御部１３に入力する。ドライバ１８は、スピーカ９およびバイブレータ１０を駆動する。ドライバ１９は、表示部４を駆動する。ドライバ２０は、メモリカード７を駆動する。加速度検出部８は、携帯電話１の移動速度の変化である加速度に応じた信号を発生する加速度センサ８１に接続され、その信号を制御部１３が処理可能なディジタルデータに変換する。ＧＰＳ受信機２１は、静止衛星からの電波を受信して、現在地の緯度経度情報を取得するＧＰＳシステム（global positioning system ：全地球測位システム）の受信機である。
【００２１】
次に、図１の構成における携帯電話１を含む本発明の実施形態の動作について、携帯電話１のフローチャート、携帯電話１の表示部４の画面、位置情報サーバーのフローチャート、およびダイヤ情報サーバーのフローチャートに基づいて説明する。
まず、携帯電話１の動作について制御部１３によって実行される図２ないし図７に示すフローチャート、および図８に示す表示部４の画面に基づいて説明する。図２ないし図４はメインフローチャートであり、所定のイニシャライズ（ステップＳＡ１）の後、待受画面を表示する（ステップＳＡ２）。次に、メニュースイッチがオンされたか否かを判別し（ステップＳＡ３）、このスイッチがオンされたときは、複数のアイコンからなるメニュー画面を表示する（ステップＳＡ４）。そして、所定のアイコンにフォーカスを当てる（ステップＳＡ５）。すなわち、そのアイコンの表示態様（例えば、表示色）を他のアイコンとは異なる表示態様に修正する。
【００２２】
次に、カーソルスイッチがオンされたか否かを判別し（ステップＳＡ６）、このスイッチがオンされたときは、フォーカス位置を移動する（ステップＳＡ７）。そして、決定スイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＡ８）。決定スイッチがオンでない場合には、クリアスイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＡ９）。このスイッチもオンでない場合には、ステップＳＡ６に移行して、カーソルスイッチがオンされたか否かを判別するが、このスイッチがオンされたときは、ステップＳＡ２に移行して再び待受画面を表示する。
【００２３】
一方、ステップＳＡ８において決定スイッチがオンされたときは、フォーカス位置がメニュー画面における「列車案内」のアイコンであるか否かを判別する（ステップＳＡ１０）。「列車案内」のアイコンである場合には、列車案内処理を実行する（ステップＳＡ１１）。フォーカス位置が「列車案内」のアイコンでない場合には、フォーカス位置に対応するアイコンに応じた他の処理を実行する（ステップＳＡ１２）。列車案内処理又はその他の処理を実行した後は、ステップＳＡ４に移行して再びメニュー画面を表示する。
【００２４】
ステップＳＡ３においてメニュースイッチがオンでない場合には、図３のフローチャートにおいて、オフフックスイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＡ１３）、オフフックスイッチがオンされたときは番号入力画面を表示して（ステップＳＡ１４）、番号入力処理を行う（ステップＳＡ１５）。すなわち、キー入力部５からの番号入力をストアするとともに表示部４にその番号を表示する。次に、発信スイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＡ１６）。このスイッチがオンでない場合には、クリアスイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＡ１７）。このスイッチがオンでない場合には、ステップＳＡ１５に移行して番号入力処理を続行する。クリアスイッチがオンされたときは、図２のステップＳＡ３に移行して再びメニュー画面を表示する。
【００２５】
ステップＳＡ１６において発信スイッチがオンされたときは、発信処理に遷移して（ステップＳＡ１８）、ストアした番号を最寄りの基地局に対してアクセスする呼出報知を行う（ステップＳＡ１９）。そして、回線接続が確立したか否かを判別し（ステップＳＡ２０）、回線接続が確立したときは通話処理に遷移する（ステップＳＡ２１）。通話処理においては、オンフックスイッチがオンされたか否かを判別し（ステップＳＡ２２ａ）、オンフック操作がされたときは、回線切断などの終話処理を行って（ステップＳＡ２２ｂ）、図２のステップＳＡ２に移行して待受画面を表示する。
【００２６】
ステップＳＡ１３においてオフフックスイッチがオンでない場合には、図４のフローチャートにおいて、着信を検知したか否かを判別する（ステップＳＡ２３）。着信を検知したときは、スピーカ９の着信音やバイブレータ１０の振動により着信を報知し（ステップＳＡ２４）、この着信報知に応じてオフフックスイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＡ２５）。オフフックスイッチがオンされたときは、通話処理に遷移する（ステップＳＡ２６）。通話中においてはオンフックスイッチがオンされたか否かを判別し（ステップＳＡ２７）、このスイッチがオンされたときは終話処理を行って（ステップＳＡ２８）、図２のステップＳＡ２に移行して待受画面を表示する。
【００２７】
ステップＳＡ２３において着信を検知しない場合には、待受画面において到着駅又は乗継駅を知らせるアラーム設定がオンされたか否かを判別する（ステップＳＡ２９）。アラーム設定がオンされたときは、現時刻がアラーム時刻に達したか否かを判別する（ステップＳＡ３０）。アラーム設定がオンでない場合、又は、現時刻がアラーム時刻に達していない場合には、図２のステップＳＡ２に移行して待受画面を表示する。現時刻がアラーム時刻に達したときは、スピーカ９の着信音やバイブレータ１０の振動によりアラームを報知する（ステップＳＡ３１）。そして、いずれかのスイッチがオンされたか否かを判別し（ステップＳＡ３２）、いずれかのスイッチがオンされたときはアラーム報知を停止して（ステップＳＡ３３）、アラーム設定をオフにする（ステップＳＡ３４）。そして、図２のステップＳＡ２に移行して待受画面を表示する。
【００２８】
図５ないし図７は、図２のフローチャートにおけるステップＳＡ１１の列車案内処理のフローチャートであり、図８は、列車案内における画面の推移を示す図である。図５において、まず、図８（Ａ）に示す検索開始画面を表示する（ステップＳＢ１）。この画面において決定アイコンに対応するキー入力部５の決定スイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＢ２）。このスイッチがオンでない場合には、クリアスイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＢ３）。このスイッチがオンされたときは、この列車案内処理を中止して、図２のメインフローチャートのステップＳＡ４に戻って、メニュー画面を表示する。クリアスイッチがオンでない場合には、ステップＳＢ２において決定スイッチがオンされたか否かを判別する。
【００２９】
決定スイッチがオンされたときは、ＧＰＳ受信機２１を作動させる（ステップＳＢ４ａ）。すなわち、静止衛星からの電波を受信して現在地の緯度経度情報を取得できるようにする。また、列車が移動中であるか否かを判別する（ステップＳＢ４ｂ）。列車が移動中である場合には、ＧＰＳ受信機２１から取得した緯度経度情報を位置情報サーバーに送信して、現在地の確認要求をする（ステップＳＢ５）。そして、現在地の位置情報を受信したか否かを判別する（ステップＳＢ６）。位置情報を受信したときは、現在地Ａとしてその位置情報をメモリ１６にストアする（ステップＳＢ７）。この後、所定時間が経過したか否かを判別し（ステップＳＢ８）、所定時間が経過したときは、再びＧＰＳ受信機２１から取得した緯度経度情報を位置情報サーバーに送信して、現在地の確認要求をする（ステップＳＢ９）。そして、現在地の位置情報を受信したか否かを判別する（ステップＳＢ１０）。位置情報を受信したときは、現在地Ｂとしてその位置情報をメモリ１６にストアする（ステップＳＢ１１）。
【００３０】
次に、位置情報Ａ，Ｂをダイヤ情報サーバーに送信する（ステップＳＢ１２）。すなわち、位置情報Ａから列車が進行して、所定時間経過後に位置情報Ｂに達した旨をダイヤ情報サーバーに送信する。そして、ダイヤ情報サーバーから鉄道路線における現在地情報の受信を待つ（ステップＳＢ１３）。ＧＰＳ受信機２１から緯度経度情報を取得して、ダイヤ情報サーバーから現在地情報の受信を待つ間においては、表示部４は、図８（Ｂ）に示すように、現在地確認中の画面になる。ダイヤ情報サーバーから現在地情報を受信したときは、その現在地情報の画面を表示する（ステップＳＢ１４）。例えば、図８（Ｃ）に示すように、路線名および進行中の位置がどの駅とどの駅の間であるかを示す情報を画面に表示する。
【００３１】
次に、図６のフローチャートにおいて、決定スイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＢ１５）。このスイッチがオンでない場合には、クリアスイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＢ１６）。このスイッチがオンされたときは、この列車案内処理を中止して、図２のメインフローチャートのステップＳＡ４に戻って、メニュー画面を表示する。クリアスイッチがオンでない場合には、ステップＳＢ１５において決定スイッチがオンされたか否かを判別する。決定スイッチがオンされたときは、ダイヤ情報サーバーに対してダイヤ情報の要求を送信して（ステップＳＢ１７）、ダイヤ情報の受信を待つ（ステップＳＢ１８）。
【００３２】
ダイヤ情報を受信したときは、そのダイヤ情報の画面を表示する（ステップＳＢ１９）。ダイヤ情報表示の画面には、図８（Ｄ）に示すように、到着駅名および到着時刻のリストが表示される。そして、所定の到着時刻にフォーカスを当てる（ステップＳＢ２０）。例えば、図８における右中のダイヤ情報表示の画面において、リストの先頭の「日野  １４：２２」の時刻にフォーカスを当てる。次に、カーソルスイッチがオンされたか否かを判別し（ステップＳＢ２１）、このスイッチがオンされたときは、フォーカス位置を移動する（ステップＳＢ２２）。
【００３３】
次に、決定スイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＢ２３）。このスイッチがオンでない場合には、クリアスイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＢ２４）。このスイッチがオンされたときは、この列車案内処理を中止して、図２のメインフローチャートのステップＳＡ４に戻って、メニュー画面を表示する。クリアスイッチがオンでない場合には、ステップＳＢ２１においてカーソルスイッチがオンされたか否かを判別する。ステップＳＡ２３において、決定スイッチがオンされたときは、選択された到着時刻から所定時間αだけ前の時刻をアラーム時刻として設定する（ステップＳＢ２５）。
【００３４】
例えば、図８（Ｄ）のダイヤ情報表示の画面において、カーソルスイッチの操作により到着駅および到着時刻として「八王子  １４：３３」にフォーカスを当てた状態で決定スイッチがオンされたときは、図８（Ｅ）のアラーム設定の画面に示すように、到着時刻の１分前の「１４：３２」をアラーム時刻として設定する。ステップＳＢ２５においてアラーム時刻を設定した後は、図７のフローチャートにおいて、決定スイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＢ２６）。このスイッチがオンでない場合には、クリアスイッチがオンされたか否かを判別する（ステップＳＢ２７）。このスイッチがオンされたときは、この列車案内処理を中止して、図２のメインフローチャートのステップＳＡ４に戻って、メニュー画面を表示する。クリアスイッチがオンでない場合には、ステップＳＢ２６において決定スイッチがオンされたか否かを判別する。決定スイッチがオンされたときは、アラームオンに設定する（ステップＳＢ２８）。したがって、図４のフローチャートのステップＳＡ３０において、現時刻が「１４：３２」に達したときは、ステップＳＡ３１においてアラーム報知を行うことになる。
【００３５】
次に、フォーカス位置にある到着駅および到着時刻をダイヤ情報サーバーに送信して接続ダイヤ情報を要求し（ステップＳＢ２９）、接続ダイヤ情報の受信を待つ（ステップＳＢ３０）。接続ダイヤ情報を受信したときは、その接続ダイヤの画面を表示する（ステップＳＢ３１）。例えば、図８（Ｆ）の接続ダイヤ表示の画面に示すように、八王子駅からの乗り継ぎ案内を表示する。そして、決定スイッチがオンされたか否かを判別し（ステップＳＢ３２）、このスイッチがオンされたときは、図２のメインフローチャートのステップＳＡ４に戻って、メニュー画面を表示する。
【００３６】
図９は、位置情報サーバーの動作を示すフローチャートである。任意の携帯電話１から現在地Ａと現在地Ｂの緯度経度情報を受信したか否かを判別し（ステップＳＣ１）、受信したときは、地図情報データベースを検索して（ステップＳＣ２）、現在地Ａと現在地Ｂの位置情報を検出する（ステップＳＣ３）。次に、検出した２つの地点の位置情報を携帯電話１に送信する（ステップＳＣ４）。そして、ステップＳＣ１に移行して他の携帯電話１からの緯度経度情報の受信を待つ。
【００３７】
図１０および図１１は、ダイヤ情報サーバーの動作を示すフローチャートである。図１０において、任意の携帯電話１から２つの地点の位置情報ＡおよびＢを受信したか否かを判別し（ステップＳＤ１）、位置情報ＡおよびＢを受信したときは、鉄道路線情報データベースより現在地Ａ，Ｂが含まれる鉄道路線を検索する（ステップＳＤ２）。そして、検索された路線と現在地Ｂとからどの駅と駅との間および進行方向を検出する（ステップＳＤ３）。次に、ダイヤ情報データベースより列車便を確定して（ステップＳＤ４）、駅名、鉄道路線を携帯電話１に送信する（ステップＳＤ５）。この結果、携帯電話１の表示部４には、図８（Ｃ）の現在地情報表示の画面が得られる。
【００３８】
ステップＳＤ１において位置情報Ａ，Ｂを受信しない場合には、ダイヤ情報の要求を受信したか否かを判別する（ステップＳＤ６）。ダイヤ情報の要求を受信したときは、先に検出された現在地Ｂと列車便とに基づき、ダイヤ情報データベースから以後の到着駅、到着時刻を検索して（ステップＳＤ７）、到着駅と到着時刻のデータを携帯電話１に送信する（ステップＳＤ８）。この結果、携帯電話１の表示部４には、図８（Ｄ）のダイヤ情報表示の画面が得られる。
【００３９】
ステップＳＤ６においてダイヤ情報の要求を受信しない場合には、図１１のフローチャートにおいて、携帯電話１から到着駅および到着時刻の情報を受信したか否かを判別する（ステップＳＤ９）。この情報を受信したときは、到着駅および到着時刻によりダイヤ情報データベースから乗継列車および出発時刻からなる乗継案内データを検索する（ステップＳＤ１０）。次に、その乗継案内データを携帯電話１に送信する（ステップＳＤ１１）。この結果、携帯電話１の表示部４には、図８（Ｆ）の接続ダイヤ表示の画面が得られる。
【００４０】
ステップＳＤ９において到着駅および到着時刻の情報を携帯電話１から受信しない場合、すなわち、携帯電話１からいずれの情報も受信しない場合には、所定の鉄道管理機関からダイヤ情報データベースに対する修正データを受信したか否かを判別する（ステップＳＤ１２）。すなわち、不慮の事故や災害若しくはその他の事情によってダイヤの修正が行われたか否かを判別する。修正データを受信したときは、その修正データに基づきダイヤ情報データベースを修正する（ステップＳＤ１３）。
【００４１】
図１０のステップＳＤ５において駅名および鉄道路線を送信した後、ステップＳＤ８において到着駅および到着時刻を送信した後、図１１のステップＳＤ１１において継案内データを送信した後、又は、ステップＳＤ１３においてダイヤ情報データベースを修正した後は、図１０のステップＳＤ１に移行して、再び任意の携帯電話からの情報の受信を待つ。
【００４２】
以上のように、上記実施形態によれば、携帯電話１の制御部１３は、進行中の鉄道列車の２つの地点の位置情報を取得して、その取得した位置情報をダイヤ情報サーバーに送信して、鉄道列車の到着駅および到着時刻を含むダイヤ情報をダイヤ情報サーバーから受信し、そのダイヤ情報を表示部４に表示する。したがって、進行中の鉄道列車内において、極めて簡単な操作手順によって、ある駅で待ち合わせなどをする場合に、その駅の到着時間を正確に把握することができる。
【００４３】
また、上記実施形態によれば、制御部１３は、位置情報要求のコマンドが操作に応じて入力されたときの現在地Ａにおける緯度経度情報および当該コマンドが入力されたときから所定の時間が経過したときの現在地Ｂにおける緯度経度情報を２つの地点の位置情報としてＧＰＳ受信機２１から取得する。したがって、現在地Ａおよび現在地Ｂの位置情報を高い精度で取得できるので、正確な鉄道列車の到着駅および到着時刻を含むダイヤ情報をダイヤ情報サーバーから受信することができる。
【００４４】
また、上記実施形態によれば、制御部１３は、表示部４に表示されたダイヤ情報における特定の到着駅が操作に応じて指定された場合には、当該到着駅の到着時刻から所定時間前にスピーカ９やバイブレータ１０によって警告を報知する。したがって、乗り越しを未然に防止できるとともに、到着駅に着いてから慌てて降りる支度をしてトラブルが発生するようなことがなくなる。
【００４５】
また、上記実施形態によれば、制御部１３は、表示部４に表示されたダイヤ情報における特定の到着駅が操作に応じて指定された場合には、ダイヤ情報サーバーに対して当該到着駅の情報を送信して、当該到着駅から乗り継ぐ交通機関の接続ダイヤ情報をダイヤ情報サーバーから受信し、その接続ダイヤ情報を表示部４に表示する。したがって、別の交通機関に乗り継いだりする場合に、乗り継ぎ駅に到着する前にあらかじめ到着時間と乗り継ぐ交通機関の出発時刻を正確に把握することができる。
【００４６】
また、上記実施形態においては、位置情報サーバーおよびダイヤ情報サーバーが独立して携帯電話１と通信を行って、それぞれ位置情報およびダイヤ情報を配信する構成になっているが、位置情報サーバーおよびダイヤ情報サーバーが協同して又は合体して鉄道情報配信システムを構築することができる。すなわち、携帯電話１から緯度経度情報を受信した位置情報サーバーは、その緯度経度情報に対応する位置情報をダイヤ情報サーバーに送信する。このような鉄道情報配信システムによれば、任意の通信端末装置から第１の地点である現在地Ａにおける緯度経度情報を受信し、所定の時間経過後に第２の地点である現在地Ｂにおける緯度経度情報を受信して、第１の地点および第２の地点の位置情報を位置情報データベースから検出し、第２の地点を進行中の鉄道列車を特定して、特定した鉄道列車の到着駅および到着時刻を含むダイヤ情報を携帯電話１に送信する。したがって、携帯電話などの通信端末装置の加入者である顧客に対して、到着駅の正確な到着時間の情報を配信するサービスを提供できる。
【００４７】
また、上記実施形態によれば、ダイヤ情報サーバーは、携帯電話１に対して送信したダイヤ情報における特定の到着駅を指定する旨の情報を受信したときは、当該到着駅から乗り継ぐ交通機関の接続ダイヤ情報をダイヤ情報データベースから検索し、携帯電話１に対して送信する。したがって、到着駅から別の交通機関に乗り継いだりする場合に、顧客が乗り継ぎ駅に到着する前にあらかじめ到着時間と乗り継ぐ交通機関の正確な出発時刻を提供することができる。
【００４８】
また、上記実施形態によれば、ダイヤ情報サーバーは、不慮の事故や災害若しくはその他の事情によってダイヤ情報が修正された場合には、当該修正に応じて任意の通信端末装置に配信する暫定的なダイヤ情報をダイヤ情報データベース内に作成し、不慮の事故や災害若しくはその他の事情の解消によって修正されたダイヤ情報が復元された場合には、当該復元に応じて暫定的なダイヤ情報をダイヤ情報データベースから削除する。したがって、不慮の事故や災害若しくはその他の事情によってダイヤ情報が修正された場合でも、常に正確なダイヤ情報を顧客に提供することができる。
【００４９】
なお、上記実施形態においては、システムＲＯＭ１５にあらかじめ記憶されている通信情報処理のプログラムを制御部１３が実行する装置の発明について説明したが、着脱自在のメモリカード７から読み込まれた通信情報処理のプログラム、又は、無線送受信部１１によってネットワークを介して外部のサーバーなどからダウンロードされた通信情報処理のプログラムを書き込み可能な不揮発性メモリなどで構成されたシステムＲＯＭにインストールし、その通信情報処理のプログラムを制御部１３が実行するような構成も可能である。この場合には、プログラムの発明を実現する。
【００５０】
すなわち、そのプログラムは、進行中の鉄道列車の２つの地点の位置情報を取得する第１のステップと、前記第１のステップによって取得された位置情報を所定の情報配信装置に送信して、当該鉄道列車の到着駅および到着時刻を含むダイヤ情報を前記情報配信装置から受信する第２のステップと、前記第２のステップによって受信されたダイヤ情報を所定の表示手段に表示する第３のステップとを実行する。
【００５１】
また、このプログラムにおいて、前記第１のステップは、位置情報要求のコマンドが操作に応じて入力されたときの第１の現在地における第１の緯度経度情報および当該コマンドが入力されたときから所定の時間が経過したときの第２の現在地における第２の緯度経度情報を前記２つの地点の位置情報として所定の測位システムから取得する。
【００５２】
また、このプログラムにおいて、前記表示手段に表示されたダイヤ情報における特定の到着駅が操作に応じて指定された場合には、当該到着駅の到着時刻から所定時間前に所定の報知手段によって警告を報知する第４のステップをさらに有する。
【００５３】
また、このプログラムにおいて、前記第２のステップは、前記表示手段に表示されたダイヤ情報における特定の到着駅が操作に応じて指定された場合には、前記情報配信装置に対して当該到着駅の情報を送信して、当該到着駅から乗り継ぐ交通機関の接続ダイヤ情報を前記情報配信装置から受信し、前記第３のステップは、前記第２のステップによって受信された接続ダイヤ情報を前記表示手段に表示する。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の実施例における携帯電話の構成を示すブロック図。
【図２】本発明の実施形態における携帯電話の動作を示すメインフローチャート。
【図３】図２に続く携帯電話のメインフローチャート。
【図４】図３に続く携帯電話のメインフローチャート。
【図５】図２のメインフローチャートにおける列車案内処理のフローチャート。
【図６】図５に続く列車案内処理のフローチャート。
【図７】図６に続く列車案内処理のフローチャート。
【図８】図１の表示部における列車案内の画面を示す図。
【図９】位置情報サーバーの動作を示すフローチャート。
【図１０】ダイヤ情報サーバーの動作を示すフローチャート。
【図１１】図１０に続くダイヤ情報サーバーの動作を示すフローチャート。
【符号の説明】
【００５５】
１  携帯電話
２  アンテナ
３  音声発生用スピーカ
４  表示部
５  キー入力部
６  マイク
７  メモリカード
８  加速度検出部
９  着信通知用スピーカ
１０  バイブレータ
１１  無線送受信部
１２  無線信号処理部
１３  制御部
１４  加入者情報記憶部
１５  システムＲＯＭ
１６  メモリ
１７  音声信号処理部
１８  着信報知用ドライバ
１９  表示用ドライバ
２０  メモリカード用ドライバ
２１  ＧＰＳ受信機
８１  加速度センサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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