(57)【要約】【課題】後面衝突時におけるヘッドレストによる乗員頭部の拘束開始時間の短縮化を図る。【解決手段】車両の後面衝突によりシートバック３の前面に乗員Ｍの後方移動荷重が作用すると、表面板作動手段１１によりこの後方移動荷重を検出して、ヘッドレスト本体７よりも軽量の表面板８のみを前方へ回動，展開させて乗員頭部Ｈを拘束するため、拘束開始時間が短縮される。【選択図】図１
2005145184.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの上部に設けられたヘッドレスト本体と、
ヘッドレスト本体よりも軽量に構成され、該ヘッドレスト本体の前面に前後方向に回動自在に軸支されて、乗員頭部の保持面を構成する表面板と、
車両の後面衝突時にシートバックの前面に作用する乗員の車両後方への移動荷重を検出して、前記表面板を前方へ回動，展開させる表面板作動手段と、を備えたことを特徴とする車両用ヘッドレスト装置。
【請求項２】
表面板の回動支点を、該表面板の下端側に設定したことを特徴とする請求項１に記載の車両用ヘッドレスト装置。
【請求項３】
表面板とヘッドレスト本体とに跨って折り込み収納され、表面板が前方へ回動，展開した際に前方に向けて伸長して、該表面板の後方への回動を阻止する戻り防止用のリンク機構を配設したことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ヘッドレスト装置。
【請求項４】
表面板作動手段は、シートバック内部に車幅方向に配設した回動軸に設けられ、シートバック前面に作用する乗員の車両後方への移動荷重を受けて該回動軸と一体に後方へ向けて回動する荷重受け板と、
回動軸の後方回動力を、表面板にその前方への回動力に変換して伝達する駆動伝達ワイヤ機構と、を備えていることを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載の車両用ヘッドレスト装置。
【請求項５】
回動軸と駆動伝達ワイヤ機構との間の駆動伝達経路に、増速ギヤ機構を配設したことを特徴とする請求項４に記載の車両用ヘッドレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に用いられる車両用ヘッドレスト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用シートとしては、車両の後面衝突時に乗員の頭部を保護するようにしたものがあり、例えば、車両の後面衝突時に乗員の慣性による動的荷重をシートバックで受け、これによって変位する部材の動きをヘッドレスト支持部材に伝えて、ヘッドレスト本体を車両前方に移動させ、もって、乗員の頭部をいち早く拘束し得るようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−２８７５７９号公報（第２頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来のヘッドレスト装置にあっては、後面衝突時に乗員の後方移動荷重でヘッドレスト全体を車両前方に移動させるのであるが、ヘッドレストは比較的に重量が重いため後面衝突時に車両後方に向く慣性力が大きく、従って、ヘッドレスト全体を車両前方に移動して乗員頭部を拘束するまでに時間が多くかかってしまう。
【０００４】
そこで、本発明は車両の後面衝突時におけるヘッドレストによる乗員頭部の拘束開始時間を短縮して、乗員頭部をより速やかに拘束することができる車両用ヘッドレスト装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両用ヘッドレスト装置にあっては、シートバックの上部に設けられたヘッドレスト本体と、ヘッドレスト本体よりも軽量に構成され、該ヘッドレスト本体の前面に前後方向に回動自在に軸支されて、乗員頭部の保持面を構成する表面板と、車両の後面衝突時にシートバックの前面に作用する乗員の車両後方への移動荷重を検出して、前記表面板を前方へ回動，展開させる表面板作動手段と、を備えたことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の車両用ヘッドレスト装置によれば、車両の後面衝突によりシートバックの前面に乗員の後方移動荷重が作用すると、表面板作動手段によりこの後方移動荷重を検出して表面板を前方へ回動，展開させて乗員頭部を拘束するが、従来の重量のあるヘッドレスト全体を前方移動するものと異なり、ヘッドレスト本体よりも軽量の表面板のみを前方へ回動，展開させるため、該表面板の前方への回動，展開を素早く行わせて、乗員頭部の拘束開始時間を短縮することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【０００８】
図１〜図６は本発明の一実施形態を示し、図１は本発明のヘッドレスト装置を備えた車両用シートの側面図、図２はシートバックフレームの傾斜図、図３はシートバックフレームの正面図、図４はヘッドレスト本体と表面板の組付状態を示す斜視図、図５は図４の平面図、図６は表面板の回動，展開状態を示す斜視図である。
【０００９】
図１に示す車両用シート１は、シートクッション２と、該シートクッション２の後端部にリクライニング機構４を介してリクライニング調整可能に連結したシートバック３とを備え、該シートバック３の上部に乗員Ｍの頭部Ｈを保持するヘッドレスト５を設けてある。
【００１０】
このヘッドレスト５は、左右一対のヘッドレストスティ６を介して後述するシートバックフレーム１２の上端部に取付けてある。
【００１１】
ヘッドレスト５は、前面側を開放したボックス状のヘッドレスト本体７と、該ヘッドレスト本体７の前面開放部を閉塞して前後方向に回動自在に設けられて、乗員頭部Ｈの保持面を構成する表面板８とで構成してある。
【００１２】
表面板８は、例えば、金属薄板又は硬質合成樹脂板等の芯材の外表面にパッド材および表皮を貼合してヘッドレスト本体７よりも軽量に構成され、かつ、乗員頭部Ｈをしっかりと保持し得る所要の剛性が付与されている。
【００１３】
本実施形態では、前記表面板８はその下端部を、左右一対のヘッドレストスティ６に前方に向けて突設したロアブラケット９Ｌに、ヒンジ部材１０を介して前後方向に回動自在に軸支してある。
【００１４】
そして、前記シートバック３には、車両の後面衝突時にシートバック３の前面に作用する乗員Ｍの車両後方への移動荷重を検出して、前記表面板８を前方へ回動，展開させる表面板作動手段１１を設けてある。
【００１５】
図２，図３に表面板作動手段１１の一例を示しており、該表面板作動手段１１は、その主要部をシートバックフレーム１２に配設してある。
【００１６】
シートバックフレーム１２は、左右一対のサイドサポートフレーム１２Ｓと、これらサイドサポートフレーム１２Ｓ，１２Ｓに結合したアッパフレーム１２Ｕ，ロアフレーム１２Ｌを備えていて、前記ヘッドレストスティ６はその下端部をこのアッパフレーム１２Ｕに接合固定してある。
【００１７】
左右のサイドサポートフレーム１２Ｓ，１２Ｓに車幅方向に跨って回動軸１３を回転自在に軸支してあり、この回動軸１３にシートバック３の前面に作用する乗員Ｍの車両後方への移動荷重を受ける荷重受け板１４を設けてある。
【００１８】
荷重受け板１４はその上下方向中間部を、回動軸１３に接合固定したブラケット１５の上端部にピン１５ａにより前後方向に揺動自在に取付けてあって、該荷重受け板１４はシートバック３の前面の背部に近接して配置してある。
【００１９】
この荷重受け板１４は、回動軸１３の両側端部に配設したスプリング１６によって前方への回動力が付勢されてシートバック３の前面背部に密接し、該シートバック３の前面の前後弾性移動に追従するようになっていて、後面衝突時にシートバック３の前面に乗員Ｍの車両後方への移動荷重が作用すると、荷重受け板１４が後方移動して回動軸１３を回動するようになっている。
【００２０】
そして、この回動軸１３と表面板８とに亘って、該回動軸１３の回動力を、表面板８にその前方への回動力に変換して伝達する駆動伝達ワイヤ機構１７を設けてある。
【００２１】
従って、本実施形態では、前記回動軸１３，荷重受け板１４，および駆動伝達ワイヤ機構１７等で表面板作動手段１１を構成している。
【００２２】
また、本実施形態では前記回動軸１３と駆動伝達ワイヤ機構１７との間の駆動伝達経路に、増速ギヤ機構１８を設けてある。
【００２３】
この増速ギヤ１８は、回動軸１３の一端部に固定した第１ギヤ１８Ａと、サイドサポートフレーム１２に取付けたギヤボックス１９に軸承した回転軸２０に固定されて前記第１ギヤ１８Ａと噛合した第２ギヤ１８Ｂとで構成され、第１，第２ギヤ１８Ａ，１８Ｂのギヤ比を適切に設定することにより、回動軸１３の回動量を支軸２０に増幅して伝達し、該支軸２０により駆動伝達ワイヤ機構１７に駆動力として伝達するようにしてある。
【００２４】
駆動伝達ワイヤ機構１７は、一端が表面板８の下端に後方に向けて突設したワイヤ連結片３ａに繋留され、他端が前記増速ギヤ１８の回転軸２０側に繋留されたワイヤ１７Ａと、回転軸２０に固定されて前記ワイヤ１７Ａの他端を繋留して該ワイヤ１７Ａを巻取り又は巻戻しする巻取プーリー１７Ｂと、ヘッドレスト本体７内に配設されて、ワイヤ１７Ａの上端部を掛架するガイドプーリー１７Ｃとを備えている。
【００２５】
本実施形態では、前記ヘッドレストスティ６の少なくとも一方をパイプ材で形成し、ワイヤ１７Ａをこのヘッドレストスティ６に挿通してシートバック３内からヘッドレスト５内に配索してあり、前記ガイドプーリー１７Ｃはこのヘッドレストスティ６の上端部分にブラケット６ａを介して軸支してある。
【００２６】
一方、前記ヘッドレスト５には、表面板８とヘッドレスト本体７とに跨って折り込み収納され、表面板８が前方へ回動，展開した際に前方に向けて伸長して、該表面板８の後方への回動を阻止する戻り防止用のリンク機構２１を設けてある。
【００２７】
本実施形態ではこのリンク機構２１は、一対のヘッドレストスティ６の上端に前方に向けて突設したアッパブラケット９Ｕの前端に、ヒンジ部材２２を介して上下方向に回動自在に連結したプレート２３と、表面板８の背面の左右両側部に上下方向に設けられて、前記プレート２３の自由端の左右両側縁に突設したピン２４を係合したピンガイド２５と、ピンガイド２５の上端部分に設けられてピン２４に係止可能なストッパー２６と、で構成され、前記ヒンジ部材２２によるプレート２３の軸支部周りには、該プレート２３に前方への回動力を付勢するスプリング２７を装着してある。
【００２８】
以上の実施形態構造よりなるヘッドレスト装置によれば、車両の後面衝突によりシートバック３の前面に乗員Ｍの後方移動荷重が作用すると、表面板作動手段１１の荷重受け板１４がこの後方移動荷重を受けて後方へ移動して、回動軸１３をスプリング１６のばね力に抗して後転方向に回動させる。
【００２９】
この回動軸１３の後転方向の回動により、増速ギヤ機構１８の第１ギヤ１８Ａ，第２ギヤ１８Ｂを介して駆動伝達ワイヤ機構１７の巻取プーリー１７Ｂが前転方向に回転し、ワイヤ１７Ａを巻取って該ワイヤ１７Ａを下方に牽引する。
【００３０】
すると、ガイドプーリー１７Ｃを介してワイヤ１７Ａによって表面板８のワイヤ連結片８ａを上方に牽引し、前記回動軸１３の回動力を表面板８にその前方への回動力に変換して伝達して、該表面板８を図１の鎖線に示すように前方へ回動，展開して、該表面板８により乗員頭部Ｈを拘束する。
【００３１】
このように、シートバック３の前面に乗員の後方移動荷重が作用すると、表面板作動手段１１によりこの後方移動荷重を検出して表面板８を前方へ回動，展開させて乗員頭部Ｈを拘束するが、従来の重量のあるヘッドレスト全体を前方移動させるものと異なり、ヘッドレスト本体７よりも軽量の表面板８のみを前方へ回動，展開させるため、該表面板８の前方への回動，展開を素早く行わせて、乗員頭部Ｈの拘束開始時間を短縮することができる。
【００３２】
ここで、表面板８はその下端をヘッドレスト本体７に枢支して、該表面板８の回動支点を下端側に設定してあるので、表面板８の自重を利用して重力に逆らわない下方向への回転移動とすることで、上方向に回転移動させることに較べてより速く前方へ回動，展開させることができる。
【００３３】
また、表面板作動手段１１は、荷重受け板１４により乗員Ｍの後方移動荷重を受けて回動軸１３を後方回動することにより、駆動伝達ワイヤ機構１７によって回動軸１３の後方回動力を表面板８にその前方への回動力に変換して該表面板８を直ちに前方へ回動，展開させるように構成してあるため、簡単な構造によって表面板８の前方への回動，展開を敏速に行わせることができ、特に、増速ギヤ機構１８によって表面板８の回動，展開速度を速めることができると共に、ギヤ比の設定によりこの表面板８の回動，展開速度を適切に調節することができる。
【００３４】
更に、図４，図６に示すように、表面板８の前方への回動，展開作動に伴って、リンク機構２１のプレート２３がスプリング２７のばね力によって前方へ回動し、プレート２３の自由端のピン２４が表面板背面のピンガイド２５内を上方に向けて摺動して、該ピンガイド２５の上端部のストッパー２６に係止することによって表面板８の前方への回動，展開後の後方回動を阻止するようにしているので、表面板８による乗員頭部Ｈの拘束を確実に行わせることができる。
【００３５】
ところで、本発明の車両用ヘッドレスト装置は前記実施形態を例にとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができ、例えば、表面板作動手段１１としては、シートバック前面の乗員後方移動荷重を電気的に検出して、表面板８を電磁アクチュエータにより回動，展開させることも可能であり、また、表面板戻り防止用のリンク機構は単純に２つ折りにしてヘッドレスト本体内に収納し得るようにしたものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施形態のヘッドレスト装置を備えた車両用シートを示す側面図。
【図２】本発明の一実施形態におけるシートバックフレームの斜視図。
【図３】図２の正面図。
【図４】本発明の一実施形態におけるヘッドレスト本体と表面板の組付状態を示す斜視図。
【図５】図４の平面図。
【図６】図４における表面板の回動，展開状態を示す斜視図。
【符号の説明】
【００３７】
１    車両用シート
２    シートクッション
３    シートバック
５    ヘッドレスト
６    ヘッドレストスティ
７    ヘッドレスト本体
８    表面板
１１    表面板作動手段
１３    回動軸
１４    荷重受け板
１７    駆動伝達ワイヤ機構
１８    増速ギヤ機構
２１    戻り防止用のリンク機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005145184.tif 000006
【図５】
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【図６】
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