(57)【要約】【課題】インストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造を提供する。【解決手段】インストルメントパネル１９とボディ１の間の隙間Ｓを覆うよう、リップ部１４を形成したウェザストリップ５をボディ１に備えるインストルメントパネル１９とウェザストリップ５の合わせ構造であって、インストルメントパネル１９には、ウェザストリップ５のリップ部１４を常に当接させるフランジ部２１を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルとボディの間の隙間を覆うよう、リップ部を形成したウェザストリップをボディに備えるインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造であって、前記インストルメントパネルには、ウェザストリップのリップ部を常に当接させるフランジ部を備えたことを特徴とするインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に形成されるインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図４はインストルメントパネルとウェザストリップを示す全体斜視図、図５は従来のインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造を示す概略断面図、図６は従来のインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造であってインストルメントパネルとボディの間の隙間が大きい場合を示す概略断面図、図７は従来のインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造であってインストルメントパネルとボディの間の隙間が小さい場合を示す概略断面図である。
【０００３】
一般に、車両ボディ１の運転席の前方にはインストルメントパネル２が配置されており、車両ボディ１のインストルメントパネル２近接寄りの端部３には、インストルメントパネル２の側面４に近接するウェザストリップ５を備えている。
【０００４】
ここで、インストルメントパネル２は、側面４の先端に車両ボディ１へ向かう突起部６を備えおり、ドア側の車両ボディ１は、車外側の板金７と車内側の板金８とにより補強板９を内部に配置して車両ボディ１の端部３を形成すると共に、先端に、車外側の板金７、車内側の板金８、補強板９を重ね合わせて外方へ突出するボディ側フランジ部１０を備えている。
【０００５】
ウェザストリップ５は、ボディ側フランジ部１０を囲むよう水平断面でコ字状の本体部１１と、本体部１１を車両ボディ１に取り付けるよう本体部１１のコ字状の内側でボディ側フランジ部１０を挟み込むリップ状の係止部１２と、本体部１１の車外側に位置してドア（図示せず）が当接し得るシール部１３と、本体部１１の反車両ボディ側の面からインストルメントパネル２（車両内方）へ向かうリップ部１４を備えている。ここで、図中、１５はドアの当接に伴ってシール部１３の変形を可能にする中空部、１６は本体部１１の形状を補強する板状の補強部、１７はインストルメントパネル２とウェザストリップ５の必要隙間ラインを示している。
【０００６】
車両ボディ１にインストルメントパネル２を組み付けた際には、インストルメントパネル２の側面４とドア側の車両ボディ１との間には隙間Ｓを生じており、ウェザストリップ５のリップ部１４及びインストルメントパネル２の突起部６は、隙間Ｓを覆うことによって、インストルメントパネル２とウェザストリップ５の合わせ部の見栄えを向上している。
【０００７】
なお、ここで、ウェザストリップの一般的な構造を示すものは既に特許公報として幾つか示されている（例えば特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００２−２４０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、インストルメントパネル２の側面４とドア側の車両ボディ１との間に生じる隙間Ｓは、部品や車両のバラツキにより大きさが変化するため、形状が略一定であるウェザストリップ５では対応できず、図６に示す如く隙間Ｓが大きい場合にはウェザストリップ５で覆いきれずに運転者から内部が見えてしまうという問題があった。又、図７に示す如く隙間Ｓが小さい場合には、インストルメントパネル２の側面４に余勢されてリップ部１４に歪みを生じ、見栄えを向上させることができないという問題があった。ここで、図６中、１８は運転者の視線を示している。
【０００９】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、インストルメントパネルと車両ボディの間の隙間を塞ぐと共に、見栄えを向上させるインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、インストルメントパネルとボディの間の隙間を覆うよう、リップ部を形成したウェザストリップをボディに備えるインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造であって、前記インストルメントパネルには、ウェザストリップのリップ部を常に当接させるフランジ部を備えたことを特徴とするインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造、に係るものである。
【００１１】
このように、本発明によれば、インストルメントパネルに、ウェザストリップのリップ部を常に当接させるフランジ部を備えるので、インストルメントパネルとボディとの間に生じる隙間の大きさが変化する場合であっても、リップ部がフランジ部に常に当接して隙間を覆い、運転者から内部が見えてしまうことを防止し、見栄えを向上させることができる。
【発明の効果】
【００１２】
上記した本発明のインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造によれば、インストルメントパネルとボディの間の隙間を塞ぐと共に、見栄えを向上させるという優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の実施の形態例を図面を参照しつつ説明する。
【００１４】
図１は本発明の実施の形態例のインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造を示す概略断面図、図２はインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造であってインストルメントパネルとボディの間の隙間が大きい場合を示す概略断面図、図３はインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造であってインストルメントパネルとボディの間の隙間が小さい場合を示す概略断面図である。図中、図４〜図７と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１５】
実施の形態例のインストルメントパネル１９とウェザストリップ５の合わせ構造において、インストルメントパネル１９は、側面２０の先端から折り返して所定空間を形成しつつウェザストリップ５の所定位置まで向かう（図１〜図３では右側で向かい更に上方に向かう）フランジ部２１を備えている。
【００１６】
以下、本発明の実施の形態例の作用を説明する。
【００１７】
車両ボディ１にインストルメントパネル１９を組み付けた際には、ウェザストリップ５のリップ部１４がインストルメントパネル１９のフランジ部２１に常に当接して隙間Ｓを覆う。
【００１８】
このように、インストルメントパネル１９に、ウェザストリップ５のリップ部１４を常に当接させるフランジ部２１を備えるので、インストルメントパネル１９と車両ボディ１との間に生じる隙間Ｓの大きさが変化する場合であっても、リップ部１４がフランジ部２１に常に当接して隙間Ｓを覆い、運転者から内部が見えてしまうことを防止し、見栄えを向上させることができる。
【００１９】
尚、本発明のインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態例のインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造を示す概略断面図である。
【図２】インストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造であってインストルメントパネルとボディの間の隙間が大きい場合を示す概略断面図である。
【図３】インストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造であってインストルメントパネルとボディの間の隙間が小さい場合を示す概略断面図である。
【図４】インストルメントパネルとウェザストリップを示す全体斜視図である。
【図５】従来のインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造を示す概略断面図である。
【図６】従来のインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造であってインストルメントパネルとボディの間の隙間が大きい場合を示す概略断面図である。
【図７】従来のインストルメントパネルとウェザストリップの合わせ構造であってインストルメントパネルとボディの間の隙間が小さい場合を示す概略断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  車両ボディ（ボディ）
５  ウェザストリップ
１９  インストルメントパネル
２０  側面
２１  フランジ部
Ｓ  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005145085.tif 000007
【図６】
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【図７】
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