(57)【要約】【課題】            車両通行防止柵は、路面に支持される支持体と、支持体に対して回転自在に配されかつ水平片を有する防止杆とからなり、水平片を路面の走行方向に位置させることで車両の通行を可能にするが、支持体に対して防止杆がガタ付き又は盗難され易い不具合を有す。【解決手段】        支柱（２）に向かい合う対の切欠き部（９）を設け、袖部材（６）を保持するロッド（５）を支持体（４）を介して切欠き部（９）に貫通させる。ロッド（５）を切欠き部（９）の落し部（１１）に位置させることで袖部材（６）の開位置を確保し、切欠き部（９）の他端に位置するとき袖部材（６）の閉位置とさせる。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面に対して立設されかつ落し部付きの対の対向切欠き部を有する支柱と、支柱に対して回転自在に嵌合する支持体と、支持体と切欠き部を貫通するロッドと、ロッドの両端に固定された袖部材と、および支柱と支持体とを結合させる回転防止体とを備え、ロッドを切欠き部に沿って移動させ、袖部材を閉とする第１の位置と袖部材を開とする第２の位置とさせることを特徴とする車両通行防止柵。
【請求項２】
支柱が路面内に埋め込んだサヤ管に挿入されかつ支柱の対の切欠き部が上下に二組穿けられており、支持体が二面幅部を有し、ロッドが二面幅部を通る請求項１記載の車両通行防止柵。
【請求項３】
支柱がアルミニウム合金の丸パイプ、袖部材がアルミニウム合金の角パイプ、支持体がアルミニウム合金の形材からなる請求項２記載の車両通行防止柵。
【請求項４】
支柱とサヤ管とを盗難防止体で結合させている請求項３記載の車両通行防止柵。
【請求項５】
上下に位置する対の切欠き部がテーパ付き水平部と、水平部の一端に設けられた軸線方向下方へ延在する落し部とからなる略Ｌ形状をなし、ロッドが落し部内に入ったとき袖部材を開とする第２位置となる請求項１記載の車両通行防止柵。
【請求項６】
ロッドが水平部の他端に位置するとき回転防止体により袖部材を第１位置に保持する請求項５記載の車両通行防止柵。
【請求項７】
回転防止体が支持体と支柱を貫通する錠付きバーからなる請求項６記載の車両通行防止柵。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、公園や駐車場の出入口、河川敷地に設けられ、袖部材により通常は車両の無断侵入を防止し、必要に応じ車両の通過を可能にするよう袖部材を回転させる車両通行防止柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両通行防止柵は、特公昭６１−４９２３号公報に開示されるように、路面上に支柱を植立させ、支柱に対し侵入防止杆を回転自在に配する基本構成を有す。侵入防止杆は水平片を有し、複数の車両通行防止柵を並設させ、侵入防止杆の水平片を向かい合わせて配した第１の位置をとるとき車両の通行が防止される。車両の通行を可能にさせるときは侵入防止杆を支柱に対し回転させ、侵入防止杆の水平片を平行に位置させる第２の位置としている。
【０００３】
第１と第２の位置は、支柱を構成するパイプの上縁に少なくとも２個の溝を設け、侵入防止杆のパイプの内部に入る部分の一部に突部を設け、この突部を溝に係合させることで確保している。
【０００４】
【特許文献１】特公昭６１−４９２３号公報
【特許文献２】実用新案登録第２５９５０６９号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の支柱の上部周縁の溝と侵入防止杆の突部との係合は浅く、侵入防止杆が支柱に対して回転し易く、第１と第２の位置が固定し難い。又、子供等が遊びとして、侵入防止杆を回したり、抜き取ったり、別の場所へ移動させてしまうという事故が多い。
【０００６】
第１と第２の位置を明確に確立させるため、パイプ材からなる支柱の開口上縁の溝を深くすることが試みられるが、溝を深くすることは、この部分にクラックを発生させ易く好ましくない。
【０００７】
それ故に、本発明は、前述した従来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前述した課題を解決するために、落し部付きの対の切欠き部を有する支柱に、袖部材を支持する支持体を回転自在に配し、支持体と切欠き部を貫通するロッドに袖部材を固定させ、ロッドを切欠き部に沿って移動させることで袖部材を開閉させる基本的手段を用いる。
【０００９】
該技術的手段の採用は、ロッドが切欠き部に嵌合し、ガタ付きがなく、又、袖部材の支柱からの抜き取りを防止できる。又、支柱への支持体の固定が袖部材の回転と盗難防止に役立つ。
【００１０】
本発明によれば、路面に対して立設されかつ落し部付きの対の対向切欠き部を有する支柱と、支柱に対して回転自在に嵌合する支持体と、支持体と切欠き部を貫通するロッドと、ロッドの両端に固定された袖部材と、および支柱と支持体とを結合させる回転防止体とを備え、ロッドを切欠き部に沿って移動させ、袖部材を閉とする第１の位置と袖部材を開とする第２の位置とさせることを特徴とする車両通行防止柵が提供される。
【００１１】
好ましくは、上下に位置する対の切欠き部がテーパ付き水平部と、水平部の一端に設けられた軸線方向下方へ延在する落し部とからなる略Ｌ形状をなし、ロッドが落し部内に入ったとき袖部材を開とする第２位置となる。
【００１２】
さらに好ましくは、ロッドが水平部の他端に位置するとき回転防止体により袖部材を第１位置に保持する。
【００１３】
加えて、支柱がアルミニウム合金の丸パイプ、袖部材がアルミニウム合金の角パイプ、支持体がアルミニウム合金の形材からなる。
【発明の効果】
【００１４】
袖部材は、袖部材を固定させるロッドを切欠き部に沿って移動させ、開と閉位置を切欠き部の端で確立させるので、袖部材のガタ付きがない。袖部材の上下方向のブレを無くすことは、風などによる袖部材の振動を無くし、異音を発生させない。
袖部材の回転は、回転防止体を外し、支持体と支柱との間の相対回転を可能にすることで容易になされる。
【００１５】
回転防止体と盗難防止体に錠を付け得るので袖部材を持ち去られるという事故を未然に防止できる。
現場での組立作業は、袖部材、支持体及び支柱を予め工場でセットできるので、支柱をサヤ管に挿入するのみで容易である。
切欠き部の水平部のテーパは袖部材の滑りを良くし、落し部は、袖部材の位置を安定させ、袖部材に触れたのみで袖部材を動かすことなく安全である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の好ましい車両通行防止柵１は、図１に示す如く、アルミニウム合金材からなる丸パイプの支柱２、支柱に対して回転自在に嵌合しかつ二面幅３を有する支持体４、支柱２と支持体４を貫通するロッド５に固定された袖部材６を少なくとも有す。支持体４はアルミニウム合金材の形材からなり、袖部材６はアルミニウム合金材の角パイプを横Ｕ字状に成形したもので、好ましくは、いくつかの連結棒７が固定される。
支持体４の頂部開口は蓋８がビス止めされる。
【００１７】
図１、図４と図５に示すように、支柱２の上下部に離間させた対の切欠き部９を対向させて穿設する。切欠き部９は、図示例では角度にして２度のテーパを付した水平部１０と、水平部１０の一端の落し部１１からなり、その幅は角材からなるロッド５の移動を円滑にさせる寸法が選択される。
【００１８】
支柱２の上下の切欠き部９の上方と下方に角孔１５を穿ける。これら角孔１５は、回転防止体１２及び盗難防止体１３を取り付けるのに利用される。角孔１５に対向する支持体４の部分に同形の角孔が穿けられる。図１に示す如く、支柱２を路面に埋め込んだサヤ管１４に挿入する実施態様の場合、サヤ管１４に同形の角孔を穿ける。
支持体４の二面幅３には、ロッド５を通す角孔が穿けられる。
【００１９】
支柱２の上下に穿設される対の切欠き部９の落し部１１は向かい合い、ロッド５を軸線方向に移動させ、袖部材６の開位置即ち第２の位置を確立する。ロッド５を持ち上げ、水平に９０度（角度）回すと袖部材６の閉位置即ち第１の位置を取る。この第１の位置で、回転防止体１２の角孔１５を利用しての回転防止体１２の支持体４と支柱２への貫通を可能にし、第１の位置を確立させる。
【００２０】
組立に際しては、支持体４を支柱２に嵌合させ、二本のロッド５を二面幅の角孔及び支柱２の切欠き部９に貫通させる。ロッド５の両端に袖部材６の端部をビス止めする。
ロッド５、袖部材６及び支持体４は一体となって支柱２まわりを回動するが、その動きはロッド５の切欠き部９内の移動により規制される。即ち、切欠き部９の水平部１０の一端にロッド５が位置する閉位置と、水平部１０の他端の落し部１１に位置する開位置を選択可能とさせる。
【００２１】
ロッド５を切欠き部９の水平部１０の一端に位置（図２の実線で示す位置）させ、ヘッド付き回転防止体１２を支持体４と支柱２の角孔を用いて貫通させ、支持体４の支柱２に対する回転を阻止させる。回転防止体１２に錠１６（図３参照）をかけ、開錠しない限り、袖部材６の開位置即ち車両の通行を可能にする位置への移動を阻止させる。好ましくは、このような組立体を工場出荷する。
【００２２】
工場出荷された組立体は、施工現場で、既に路面に埋め込んだサヤ管１４に支柱２の下部を差し込み、盗難防止体１３をサヤ管１４と支柱２に貫通させる。盗難防止体１３に錠１６をかけ、支柱２の抜けを防止する。かくして、施工作業が終了し、施工はきわめて容易である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一例の車両通行防止柵の正面図である。
【図２】ロッドの回転を示す支柱と支持体の断面図である。
【図３】支持体の上部の正面図である。
【図４】回転防止体を通す孔を示す支柱の上部正面図である。
【図５】切欠き部の形状を示す支柱の上部正面図である。
【符号の説明】
【００２４】
２    支柱
３    二面幅
４    支持体
５    ロッド
６    袖部材
８    蓋
９    切欠き部
１０    水平部
１２    回転防止体
１３    盗難防止体
１４    サヤ管
１５    角孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005320813.tif 000006
【図５】
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