(57)【要約】【課題】  走行中に、随時足を休めることができるコンパクトな装置を備える、立ち漕ぎ自転車を提供する。【解決手段】  レバーを固定して、レバーの上で足を休めるために、クランク軸に円板あるいは歯車を固着し、前記円板あるいは歯車をバンドブレーキ、デイスクブレーキ、摩擦つめブレーキあるいは歯車つめブレーキなどによってクランク軸を固定する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行中に、クランク軸を任意の位置で固定することによって、レバーを固定することができる、コンパクトな装置を備える立ち漕ぎ自転車。
【請求項２】
一端はバンド、他端は操作ワイヤーを接続するリンクを回転可能に組立て、フレーム又はクランク軸ボスに固着し、前記バンドは一端をリンクの回転軸近傍に接続し、もう一端は円板の外周に沿って回し、前記バンドの一端よりは回転軸から離して前記リンクに接続し、クランク軸には前記円板を結合してなるバンドブレーキを備えた、請求項１記載の立ち漕ぎ自転車。
【請求項３】
一端はデイスクのブレーキ面を挟んで対向し、他端は各々操作ワイヤーに接続する面対象の２個のリンクを共通の回転軸で組立て、フレーム又はクランク軸ボスに固着し、クランク軸には前記デイスクを結合してなるデイスクブレーキを備えた、請求項１記載の立ち漕ぎ自転車。
【請求項４】
一端は、回転軸を中心として回転したとき、円板の外形と交叉する円弧形状で、前記円板のブレーキ面と対向し、他端は各々操作ワイヤーに接続する面対象の２個のリンクを共通の前記回転軸で組立たて、フレーム又はクランク軸ボスに固着し、クランク軸には前記円板を結合してなる摩擦つめブレーキを備えた、請求項１記載の立ち漕ぎ自転車。
【請求項５】
一端は、回転軸を中心として回転したとき、歯車の基準ピッチ円と交叉する回転半径の歯を持ち、歯車と対向し、他端は各々操作ワイヤーに接続する面対象の２個のリンクを共通の前記回転軸で組立て、フレーム又はクランク軸ボスに固着し、クランク軸には前記歯車を結合してなる歯車つめブレーキを備えた、請求項１記載の立ち漕ぎ自転車。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、左右の各レバーの一端を自転車の後輪軸またはクランク軸と後輪軸の中間に回転可能に取り付け、他端は足踏み用ペダルを設け、レバーの中間部には長穴を設け、クランクの回転端に取り付けたピンを前記長穴に往復動可能に挿入し、サドルは付けず、ペダルを上下動することによって前進する立ち漕ぎ自転車の、前記レバーを走行中に任意に固定、解除する装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の立ち漕ぎ自転車はレバーの作動を走行中に任意に固定、解除する機能は無い。図５は従来の立ち漕ぎ自転車の全体図を示す。（特開２００２−５９８８３公報参照）
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来の立ち漕ぎ自転車にあっては、サドル無の構造である為、漕ぐ足を休める時は、一方のレバーは下死点側、もう一方のレバーは上死点側の状態で、下死点側の足に大部分の体重を預け、上死点側の足は足の自重を保持するようなかたちにするか、もう一つの方法は、レバーが水平状態になるように両足で体重を支え、バランスを取るかたちにする。レバーが上・下死点にある場合は、体重が下死点側に掛かるため疲労しやすく、又左右レバーが水平状態にある時は、両足の力の加減で水平バランスをとるため疲労しやすい。更にレバーは、上死点から下死点の間の上下動に対してはフリーな状態であるため、足を休める時は、レバーの動きを抑えようと足に力が入り、これも疲労の原因となる。
【０００４】  上記のことから、立ち漕ぎ自転車で走行中に随時足を休める場合は、水平位置では勿論、任意の位置でレバーを固定することが必要である。本発明は、小型軽量化のメリットをそのまま生かしながら、任意の位置にレバーを固定し、足を休めることができるコンパクトな装置を備える、立ち漕ぎ自転車を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  レバーを固定する為にはクランク軸の回転を停止すれば良いが、クランク軸は自転車の前進回転と、後輪軸から駆動力を切り離すワンウェイクラッチの働きによる反対回転の両方向に回転するので、双方向の停止機能が必要である。以下に述べるバンドブレーキ、デイスクブレーキは双方向にブレーキが掛かるが、摩擦つめブレーキ、歯車つめブレーキは、そのままでは１方向の停止機能しかないので、双方向の回転停止機能とすることが必要である。
【作用】
【０００６】  バンドブレーキは手元操作に上りワイヤーを引くと、フレームに取り付けたリンク装置のリンクが回転し、リンクに取り付けたバンドがクランク軸に取り付けた円板を締め付けて、クランクの回転を停止させ、レバーを固定する。
【０００７】  デイスクブレーキは、手元操作によりワイヤーを引くと、フレームに取り付けたブレーキアームが回転し、クランク軸に取り付けた円板をブレーキアームが締め付けて、クランクの回転を停止させ、レバーを固定する。
【０００８】  双方向摩擦つめブレーキは、クランク軸に結合した円板とフレームに取り付けた１方向摩擦つめブレーキともう一個の反対方向摩擦つめブレーキを同軸に回転可能に取り付けることによって双方向にブレーキ効果を持たせたものである。手元操作により、ワイヤーを引くと摩擦つめが円板の外周に接触し、円板の回転方向に逆らう向きのつめは、円板の回転を停止し、クランク軸及びレバー固定を行う。円板が反対回転の場合は、もう一方のつめが円板の回転を停止する。円板と摩擦つめの接触面は摩擦係数を大きくし、ブレーキ効果を高めることが望ましい。
【０００９】  歯車つめブレーキは、クランク軸に結合した歯車にフレームに取り付けた１方向歯車つめブレーキともう一個の反対方向歯車つめブレーキを同軸に回転可能に取り付けることによって双方向にブレーキ効果を持たせたものである。手元操作により、ワイヤーを引くと歯車つめが歯車に噛合い、歯車の回転方向に引っ掛る向きのつめは、歯車の回転を停止し、クランク軸及びレバー固定を行う。歯車が反対回転の場合は、もう一方のつめが歯車の回転を停止する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】  本発明の実施の形態について図面を参照して説明すると、図１は立ち漕ぎ自転車のレバーから後輪に到る駆動系にバンドブレーキ式レバー固定装置を組み込んだ状態を示す。一端はバンド２０、他端はワイヤ１８を接続する２個のリンクを回転可能に組み立てたリンク装置１９を、クランク軸ボス１１−ａに固着する。前記バンド２０は、一端をリンクの回転軸近傍に接続し、もう一端は円盤２１の外周に沿って回し、前記バンド２１の一端よりは回転軸から離れたもう１個の穴に取り付ける。クランク軸１３には前記円板２１を結合する。【００１１】  図２に示される実施例では、前述の立ち漕ぎ自転車のレバーから後輪に到る駆動系にデイスクブレーキ式レバー固定装置を組み込んだ状態を示す。一端はデイスク２３を挟んで対抗し、他端は各々ワイヤー１８に接続する面対象の２個のリンクを共通の回転軸で組立たブレーキアーム２２をフレーム１１又はクランク軸ボス１１−ａに固着する。クランク軸１３には前記デイスク２３を結合する。【００１２】  図３に示される実施例では、前述の立ち漕ぎ自転車のレバーから後輪に到る駆動系に双方向摩擦つめブレーキ式レバー固定装置を組み込んだ状態を示す。一端は回転軸を中心として回転したとき、円板２４の外径と交差する円弧形状で、前記円板２４の摩擦面と対向し、他端は各々ワイヤー１８に接続する面対象の２個のリンクを共通の前記回転軸で組立た摩擦つめ装置２５をクランク軸ボス１１−ａに固着する。クランク軸１３には円板２４を結合する。【００１３】  図４に示される実施例では、前述の立ち漕ぎ自転車のレバーから後輪に到る駆動系に双方向歯車つめブレーキ式レバー固定装置を組み込んだ状態を示す。一端は回転軸を中心として回転したとき、歯車２６のピッチサークルと交差する回転半径の歯を持って歯車と対向し、他端は各々ワイヤー１８に接続する面対象の２個のリンクを共通の前記回転軸で組立た歯車つめ装置２７をクランク軸ボス１１−ａに固着する。クランク軸１３には歯車２６を結合する。
【発明の効果】
【００１４】  本発明は以上に述べたような構成となっているので、以下に記載されるような効果がある。
【００１５】  簡単な操作で確実にレバーを固定でき、且つコンパクトな装置である為、立ち漕ぎ自転車の特徴である小型・軽量を生かすことができる。
【００１６】  立ち漕ぎ自転車は、小型・軽量の自転車を目指してサドル無の構造としている為、サドルでの休息はできないが、本発明により、自転車に乗ったままで任意の位置でレバーを固定することが出来、レバーの上で足を休めることができる。
【００１７】  そして、立ち漕ぎ自転車に足を休める機能が付くことは、乗り物としての魅力が増すことになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】バンドブレーキ式レバー固定装置の側面図と矢視図である。
【図２】デイスクブレーキ式レバー固定装置の側面図と矢視図である。
【図３】双方向摩擦つめブレーキ式レバー固定装置と矢視図である。
【図４】双方向歯車つめブレーキ式レバー固定装置と矢視図である。
【図５】立ち漕ぎ自転車の平面図と側面図である。
【符号の説明】
１，２  レバー
３  後輪軸
４，５  ペダル
６，７  クランク
８  スプロケット
９  チェーン
１０  スプロケット
１１  フレーム
１２  後輪
１３  クランク軸
１４  長穴
１５  ピン
１６  前輪
１７  ハンドル
１８  ワイヤー
１９  リンク装置
２０  バンド
２１  円板
２２  ブレーキアーム
２３  デイスク
２４  円板
２５  摩擦つめ装置
２６  歯車
２７  歯車つめ装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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