(57)【要約】      （修正有）【課題】フォークリフトで搬送するコンテナやパレット等の物流機器、またはそこに積載されている積荷を損傷させることなく物流機器に取付けているＩＤタグの読取り精度の向上を図ることができるフォークリフト用ストッパを提供する。【解決手段】リフトブラケットの前面に、コンテナに取付けられた非接触ＩＤタグとの通信が可能なタグアンテナＴＡが配設されているフォークリフトのフォークＦに取付けるストッパ１であって、前面・右側面・左側面の三面に板材を配置して構成し、前面の板材を、フォークに取付けた際に、フォーク垂直部に対して平行となる下部当接板２ａと、下部当接板２ａの上側に配置されており、後方へ傾斜した状態で設けられている上部傾斜板２ｂとの二枚で構成する。【選択図】図１
2005330090.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リフトブラケットの前面に、コンテナやパレット等の物流機器に取付けられた非接触ＩＤタグとの通信が可能なタグアンテナが配設されているフォークリフトのフォークに取付けられるストッパであって、
コの字型の横断面を有し、フォーク垂直部に前方から抱込んだ状態で取付けられており、前面下側が、前記フォーク垂直部に対して平行な荷物への当接面で構成され、且つ前面上側が、前記当接面から続く後方へ傾斜した傾斜面で構成されていることを特徴とするフォーク用ストッパ。
【請求項２】
左右両側の後端部の間をボルトで連結することによって取付けられていることを特徴とする請求項１記載のフォーク用ストッパ。
【請求項３】
リフトブラケットの前面に、コンテナやパレット等の物流機器に取付けられた非接触ＩＤタグとの通信が可能なタグアンテナが配設されているフォークリフトのフォークに取付けられるストッパであって、
コの字型の横断面形状を有する本体部分を備え、フォーク垂直部に前方から抱込んだ状態で取付けられており、前記本体部分の前面が前記フォーク垂直部に対して平行な荷物への当接面で構成され、前記本体部分が、両側の下側後端部を連結している連結部材を中心とし上下方向に回転自在となるように、前記フォーク垂直部に連結されていることを特徴とするフォーク用ストッパ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フォークリフトで搬送するコンテナやパレット等の物流機器とフォークリフトに搭載したタグアンテナとの干渉を回避するフォークリフト用ストッパに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道やトラック、またはコンテナ船などによる貨物の輸送や物流倉庫での保管等で使用されているコンテナやパレット等の物流機器に、積荷のナンバーや輸送先等の情報を入力したＩＤタグを取付け、このＩＤタグへの入力情報に基づいて積荷の管理を行なう物流システムが開発され実用化されている。
【０００３】
例えば、貨物ターミナルや埠頭、物流倉庫等に輸送されてきた積荷を積載している物流機器を、大型クレーン等の荷役設備を使って地上に下ろし、所定の場所までフォークリフトで運搬する際に、物流機器に取付けているＩＤタグの入力情報（この場合、積荷ナンバー）を、フォークリフトに搭載したタグリーダで読取る。読取った積荷ナンバーをホストコンピュータのデータベースに照合し、運搬先や保管場所等の情報を取得する。そして、その取得した情報に基づいて、各物流機器を積荷の輸送先等に応じた場所へ運搬するのである。
【０００４】
タグリーダの読取りは、別体で設けられているタグアンテナを介して非接触で行なわれており、ＩＤタグに内蔵されているＩＣチップに記憶された情報を、同じくＩＤタグに内蔵されているアンテナからタグアンテナへ送信し、タグアンテナで受信した信号をタグリーダへ伝送することで行なわれている。
【０００５】
このように電波の送受信によって入力情報の読取りを行っているため、物流機器毎に取付けられたＩＤタグの信号を等しく受信し易くするために、ＩＤタグを物流機器の側面下部に左右のフォーク挿入孔の中間付近に位置するように配置するとともに、タグアンテナを、リフトブラケット前面の下部中央部に、二本のフォークの間に位置するようにして配置している。
【０００６】
こうするとフォークを物流機器のフォーク挿入孔に差込むことによって、タグアンテナとＩＤタグとを接近した状態にすることができ、ＩＤタグの情報を読取り易くなるのである。
【０００７】
しかしタグアンテナを上記のように配置すると、タグアンテナがフォークの垂直部前面よりも前方にはみだした状態とならざるを得ない場合があり、タグアンテナと物流機器とが接触してしまうことがある。
【０００８】
このようなタグアンテナと物流機器との接触を回避するため、これらの間に隙間が生じるように物流機器のフォーク挿入孔へのフォークの差込量を調整することもできるが、その差込量は作業の度に変わり易く、タグアンテナと物流機器との距離、つまり、タグアンテナとＩＤタグとの距離がバラつき、安定した読取りが行えず読取り精度が悪くなる場合がある。
【０００９】
そこで物流機器側面と面接触する当接板を前面に備えたストッパをフォークに取付けておくことで、フォーク垂直部と物流機器との隙間を一定にすることで、ＩＤタグとタグアンテナとの距離のバラつきを抑えているものがある。
【００１０】
ところでフォークの挿入量を調節できるようなストッパは既に公開されている（例えば、特許文献１参照）。またタグアンテナを備えたフォークリフトのフォークに装着されているストッパとしては、図５（ａ）に示しているようなストッパ１０１が実用化されている。このストッパ１０１は、物流機器側面と面接触する当接板１０２を前面に備えている。
【特許文献１】特開２０００−１１８９８５号公報（第３頁および第６図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら上記のようなストッパ１０１をフォークＦに取付けていると、物流機器のフォーク挿入孔Ｃ１にフォークＦを差込んだ際、このストッパ１０１の垂直部の角によって物流機器や積荷等を損傷させてしまう場合がある。
【００１２】
つまりフォークＦを物流機器（この場合はコンテナＣ）のフォーク挿入孔Ｃ１に差込む際に、フォーク水平部Ｆｈとフォーク挿入孔Ｃ１とが平行になるように正確に操作することが難しいため、フォークＦをわずかに前方へ傾斜させて挿入する。
【００１３】
このようにフォークＦを前傾させて先端をやや下げた状態にすると、ストッパ１０１が前方へ傾斜した姿勢になり、垂直部の角、つまり前面側の上端角部が物流機器の側面や積荷に接触するからである（図５（ｂ）参照）。
【００１４】
そこで本発明は、フォークリフトで搬送するコンテナやパレット等の物流機器、またはそこに積載されている積荷を損傷させることなく物流機器に取付けているＩＤタグの読取り精度の向上を図ることができるフォーク用ストッパを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記の課題を解決するため請求項１記載のフォーク用ストッパは、リフトブラケットの前面に、コンテナやパレット等の物流機器に取付けられた非接触ＩＤタグとの通信が可能なタグアンテナが配設されているフォークリフトのフォークに取付けられるストッパであって、コの字型の横断面を有し、フォーク垂直部に前方から抱込んだ状態で取付けられており、前面下側を、前記フォーク垂直部に対して平行な荷物への当接面で構成し、且つ前面上側を、前記当接面から続く後方へ傾斜した傾斜面で構成することを特徴としている。
【００１６】
請求項１記載のフォーク用ストッパによれば、前面に前記傾斜面を設けたことにより、前記ストッパが物流機器に接触する際の衝撃を緩和して物流機器や積荷の損傷を防止しつつ、物流機器に取付けられたＩＤタグの読取り精度の向上を図ることができる。なお前記荷物とは、ＩＤタグが取付けられている物流機器のことを示している。
【００１７】
即ち、前記フォークを物流機器のフォーク挿入孔（以下、単に挿入孔という）に差込む際、差込み易いようにするためフォーク先端をやや下げた状態にするが、そうすると前記ストッパは前記フォークの傾きに合わせて前方へ傾斜した姿勢となる。
【００１８】
この状態で前記フォークを前記挿入孔に差込むと、はじめに前記ストッパの傾斜面と前記当接面との境目部分が物流機器側面に接触するため、接触の際の衝撃を緩和することができる。しかも前記ストッパの上端角部と物流機器側面との間には隙間が形成され、これらが接触することがないので、物流機器を損傷させることがない。
【００１９】
そして、前記フォークの先端を元に戻しフォーク水平部を地面に対して平行な状態にし、前記ストッパの当接面を物流機器の側面に面接触させるようにすれば、前記フォーク垂直部と物流機器側面との間に、前記タグアンテナと物流機器とが干渉しないような所定の隙間を設けることができる。しかも、この隙間は他の物流機器をフォークに載せた場合でも変わることがないので、前記タグアンテナと各物流機器に取付けられているＩＤタグとの距離の差を抑えることができ、安定したＩＤタグの読取りを行なえるようになるからである。
【００２０】
なお前記フォークを、前記フォーク水平部を地面に対して出来る限り平行の状態にして物流機器の前記挿入孔に差込む場合、前記ストッパは、その当接面を物流機器側面に対し面接触させるような状態で物流機器に接触するので、接触の際の衝撃が緩和でき物流機器の損傷を防止できる。
【００２１】
さらにこの場合には、前記傾斜面を、物流機器を前記フォークに載せる際のガイドとして使用することもできる。
【００２２】
つまり前記フォークを物流機器の前記挿入孔に差込む際、高さを調整し前記傾斜面が前記挿入孔の開口上縁部に位置するようにする。次に前記フォークを差込み前記挿入孔の開口上縁部に、前記ストッパの傾斜面が当接した状態にする。この状態で、前記ストッパの傾斜面と当接面とを、前記挿入孔の開口上縁部に沿わせるようにして前記フォークを上昇させることで、簡単に前記ストッパの当接面と物流機器側面とを面接触した状態にでき、前記フォーク垂直部と物流機器側面との間に所定の隙間を設けることができる。
【００２３】
請求項２記載のフォーク用ストッパは、左右両側の後端部の間をボルトで連結することにより取付ける構成としたことを特徴としている。
【００２４】
このような請求項２記載のフォーク用ストッパによれば、前記フォークをリフトブラケットに装着したままで着脱することができ、しかも左右両側の後端部の間をボルト連結により取付けているため着脱が容易で、磨耗等による経年劣化や破損した場合の交換等のメンテナンスを手軽に行なえる。
【００２５】
請求項３記載のフォーク用ストッパは、リフトブラケットの前面に、コンテナやパレット等に取付けられた非接触ＩＤタグとの通信が可能なタグアンテナが配設されているフォークリフトのフォークに取付けられるストッパであって、コの字型の横断面形状を有する本体部分を備え、フォーク垂直部に前方から抱込んだ状態で取付けられており、前記本体部分の前面を前記フォーク垂直部に対して平行な荷物への当接面で構成し、前記本体部分が、両側の下側後端部を連結している連結部材を中心とし上下方向に回転自在となるように、前記フォーク垂直部に連結することを特徴としている。
【００２６】
請求項３記載のフォーク用ストッパによれば、前面側の上端角部による物流機器の損傷を防止しつつ、物流機器に取付けられたＩＤタグの読取り精度の向上を図ることができる。なお前記荷物とは、ＩＤタグが取付けられている物流機器のことを示している。
【００２７】
つまり前記フォークを先端をやや下げた姿勢で物流機器のフォーク挿入孔に差込むと、前記フォークの傾斜に伴い前記本体部分は前方に傾斜した姿勢となっているため、物流機器側面には、まず前記上端角部が当接するようになる。前記上端角部が当接すると、両側の下側後端部を連結している前記連結部材を中心として、前記本体部分が上方に回転し始め、その衝撃を緩和できるので物流機器の損傷を防止できる。
【００２８】
そして前記本体部分の当接面が物流機器側面に面接触した状態になると、前記フォークの先端を上げてフォーク水平部を地面に対して平行な状態にする。そうするとタグアンテナと物流機器とが干渉しないような所定の隙間を、前記フォーク垂直部と物流機器側面との間に設けることができるのである。
【００２９】
この隙間は、他の物流機器を前記フォークに載せた場合でも変わることがないので、請求項１のフォーク用ストッパの作用と同様、前記タグアンテナと各物流機器に取付けられているＩＤタグとの距離の差を抑えることができ、安定したＩＤタグの読取りを行なえるようになる。
【発明の効果】
【００３０】
上述のような手段をもって為される本発明のフォーク用ストッパを用いると、コンテナやパレット等の物流機器や積荷を損傷することがなく安心して作業を行なえるようになり、しかもタグアンテナとＩＤタグとの距離が一定になるのでＩＤタグの読取精度が高く、運搬先を間違えるというような手違いが生じにくいため、より円滑な作業が行えるようになり、ＩＤタグを用いて管理する物流システムの効率化を図ることが可能となる。
【００３１】
また、本発明のフォーク用ストッパを用いると、熟練者でなくとも、物流機器や積載されている積荷を傷つけることなくリフトアップできるようになる。しかも、その作業を簡単に行なえるので、熟練者でなくとも時間を要せず安心・確実な荷役作業を短時間で行なえるようになり、しかも構造が簡単であるため製造コストを低く抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下に、本発明にかかるフォーク用ストッパの実施形態について、図面１〜４を参照しつつ説明する。
【００３３】
図１の（ａ）はフォーク用ストッパの斜視図を示しており、（ｂ）はフォーク用ストッパの取付状態を示すフォークの部分拡大側面図である。図２の（ａ）はストッパをフォークに取付けたフォークリフトの側面図であり、（ｂ）はリフトブラケットを正面からみた場合の部分拡大図である。図３の（ａ）〜（ｃ）はストッパの作用を示す説明で、フォーク側面の部分拡大図を示している。
【００３４】
このフォーク用ストッパ１（以下、単にストッパ１ともいう）は、横断面がコの字型の形状になるように、前面・右側面・左側面の三面に板材を配置して構成したもので、前面の板材は、フォークに取付けた際に、フォーク垂直部に対して平行となる下部当接板２ａと、下部当接板２ａの上側に配置されて、後方へ傾斜した状態で設けられている上部傾斜板２ｂとの二枚で構成されている。下部当接板２ａの下部には切欠部２ｃが形成されている。
【００３５】
左右の側板３・４は、縦長の長方形状の板材を用いて左右対称となるように形成されており、フォークの垂直部の幅と同程度の間隔を設けて配置されている。そして、その縦方向の長さは、下端面が下部当接板２ａのそれよりも下側に位置するように長めに設定されていて、各側板３・４の下端面と下部当接板２ａの下端面との間には段差Ｄが設けられている。
【００３６】
また各側板３・４には、前側の上部が斜めにカットされて上部傾斜板２ｂと同じ角度で傾斜部３ｃが設けられており、後端部の上端部と下端部とには、側板３・４との間を連結するための、ボルト孔３ｂ・４ｂが中央部に穿設されている略矩形の板状の連結片３ａ・４ａが、後方へ突出した状態で設けられている。
【００３７】
このような形状のストッパ１を、図１（ｂ）に示すように、左右の側板３・４でフォーク垂直部Ｆｖを挟むようにしてフォークＦに前方から嵌め込み、上部傾斜板２ｂの上端部をフォーク垂直部Ｆｖ前面に当接させ、且つ下部当接板２ａの下端面をフォーク水平部Ｆｈ上面に当接させた状態にする。
【００３８】
そして、両側板３・４の連結片３ａ・４ａのボルト孔３ｂ・４ｂに、上下別々に長尺のボルトＢを挿通させてからナット（図示せず）を螺合し左右の側板３・４をボルトＢによって締結することで、ストッパ１をフォーク垂直部Ｆｖに抱込んだ状態で固定する。なおボルトＢは、両側板３・４の連結片３ａ・４ａ間で図示しないカラーに挿通させている。
【００３９】
こうしてストッパ１がフォークＦに取付けられているフォークリフト１１は、車体フレーム１２上に設けられた運転席１３の前後左右に支柱１４を配設し、各支柱１４の上端部に四隅を支持させてヘッドカバー１５を取付けいる。
【００４０】
車体フレーム１２前部には、油圧シリンダ１６の伸縮によって前後方向に傾倒可能なマスト１７が配設されており、その前面に昇降可能に取付けられたリフトブラケット１８に、上記ストッパ１を備えた二本のフォークＦが、横方向にスライド可能に装着されている。
【００４１】
またリフトブラケット１８には、二本のフォークＦの他にタグリーダＴＲとタグアンテナＴＡとが取付けられている。タグリーダＴＲは、リフトブラケット１８の一方の側方部材上部に配設されており、給電用ケーブル２２が接続されている。
【００４２】
タグアンテナＴＡは、横方向の中心部分に配設されている左右の縦部材１９よりも外側に配置されており、左右両側において、縦部材１９と側方部材との間の下部フォークバー２０に２台ずつ配設されている。
【００４３】
これらのタグアンテナＴＡは一方の２台を、下部フォークバー２０の下端部に取付けられており、タグアンテナＴＡの取付面を、下方に向けるとともに下部フォークバー前面に対し直角の状態で配置されているタグアンテナ用ブラケット２１に取付けられている。これらのタグアンテナＴＡは、フォークリフト１１を側面から見た場合、一部がフォーク垂直部Ｆｖ前面よりも前方にややはみ出した状態となっている（図１（ｂ）参照）。
【００４４】
一方、他方の２台は、同じく下部フォークバー２０の下端部に取付けられており、タグアンテナＴＡの取付面を、前方に向けるとともに下部フォークバー前面に対し平行の状態で配置されているタグアンテナ用ブラケット２１に取付けられている。
【００４５】
次に、このストッパ１の作用について、コンテナＣを運搬する場合を例に挙げて説明する。
【００４６】
フォークリフト１１でコンテナＣを運搬する場合、フォーク１１をコンテナ下部のフォーク挿入孔Ｃ１（以下、単に挿入孔Ｃ１ともいう）に差込み、リフトブラケット１８を上昇させることでフォークＦを上昇させて、コンテナＣをリフトアップし運搬しているが、フォークＦを挿入孔Ｃ１に差込む際、フォーク水平部Ｆｈと挿入孔Ｃ１とを平行にすることが難しいため、マスト１７をわずかに前方へ傾斜させてフォークＦの先端をやや下げた状態にする。するとストッパ１は、フォークＦの傾斜に伴ってやや前方へ傾斜した姿勢となる。
【００４７】
この状態でフォークリフト１１を前進させ、図３（ａ）に示すように、ストッパ１が、コンテナＣに接触するまでフォークＦを挿入孔Ｃ１に差込む。この際コンテナＣの側面には、ストッパ１の上部傾斜板２ｂと下部当接板２ａとの境目部分Ｂが接触するため、接触時の衝撃が緩和される。しかも、ストッパ１の前面側の上端角部とコンテナＣの側面との間には隙間Ｓが形成されて、ストッパ１の前面側の上端角部による損傷を回避できる。
【００４８】
それから、マスト１７を戻してフォークＦの先端を上げて、コンテナＣの側面にストッパ１の下部当接板２ａを面接触させる。そうすると、図３（ｂ）に示すようにコンテナＣの側面とフォーク垂直部Ｆｖとの間に、タグアンテナＴＡとコンテナＣとが干渉しない隙間Ｓが形成される。
【００４９】
隙間Ｓの間隔は、別のコンテナをフォークＦに載せた場合でも変わることがなく、各コンテナのＩＤタグと、フォークリフト１１のタグアンテナＴＡとの距離の差を抑えることができるため、コンテナＣの側面下部に取付けられているＩＤタグＴの読取りを行なうと、安定した読取りを行なうことができ、ＩＤタグＴの読取り精度の向上を図ることができる。なお、コンテナのＩＤタグＴは、左右の挿入孔Ｃ１の間に配置されており、中間部からやや端に寄った位置に配置されている。
【００５０】
ちなみにＩＤタグＴには、タグアンテナＴＡから送信された電波によって誘導起電力が生じ、この誘導起電力によって、図示しない内蔵されているＩＣチップの情報（この場合はコンテナナンバー）を、同じくＩＤタグに内蔵されていて図示しないアンテナから送信させる。その信号をタグアンテナＴＡで受信してタグリーダＴＲへ伝送し、タグリーダＴＲからホストコンピュータへコンテナナンバー情報を送信してデータベースに照合し、保管期間や輸送先等の積荷の情報を取得する。
【００５１】
こうして取得した積荷の情報に基づき、リフトブラケット１８を上昇させてコンテナＣをリフトアップした状態で所定場所へ搬送する。なお、マスト１７をやや後方へ傾斜しフォークＦの先端を上げておくと、フォークＦからコンテナＣが滑り落ちにくくなるため、安全に搬送することができる。
【００５２】
また、このストッパ１の上部傾斜板２ｂをコンテナＣのガイドとして使用することもできる。この場合、図３（ｃ）の部分拡大図に示すように上部傾斜板２ｂをやや長めにしておくと作業がし易く便利である。
【００５３】
フォークＦを挿入孔Ｃ１に差込む際に、マスト１７を傾けないようにして、フォーク水平部Ｆｈが地面に対して出来る限り平行な状態にするとともに、フォークＦの高さを、ストッパ１の上部傾斜板２ｂが挿入孔Ｃ１の開口上縁部に位置するように調節する。
【００５４】
次にフォークＦを差込み、挿入孔Ｃ１の開口上縁部にストッパ１の上部傾斜板２ｂが当接した状態にする。
【００５５】
この状態で、上部傾斜板２ｂと下部当接板２ａとを、挿入孔Ｃ１の開口上縁部に沿わせるようにしてフォークＦを上昇させる。すると簡単にコンテナＣの側面とストッパ１の下部当接板２ａとを面接触した状態にでき、コンテナＣとフォーク垂直部Ｆｖとの間に、隙間Ｓを設けることができるのである。
【００５６】
このストッパ１は、後ろ側の上下のボルトＢを外すことで、フォークＦをリフトブラケット１８に装着したままでフォーク垂直部Ｆｖから簡単に取外すことができる。
【００５７】
次に、別の実施の形態について図４を参照しつつ説明する。
【００５８】
ストッパ１’は、上述のストッパ１において上部傾斜板２ｂを設けることなく前面の板材を一枚の当接板２ａ’で構成した本体部分１１’を備え、上下方向に回転自在となるようにフォーク垂直部Ｆｖに連結されている。
【００５９】
このストッパ１’は、左右の側板を連結している下側のボルトＢを、フォーク垂直部Ｆｖに前方から抱き込んだ状態で、別途固定して設けている平面視コの字型の支持部材２１’の両側後端部にある貫通孔２１ａ’に挿通させた状態でフォークＦに連結されており、このボルトＢ中心として本体部分１１’が上下方向に回転自在となっている。
【００６０】
次にストッパ１’の作用を、フォークＦでコンテナＣをリフトアップする場合について説明する。
【００６１】
フォークＦを挿入孔Ｃ１に差込む前に、差込み作業をし易くするためフォークＦの先端をやや下げた状態にする。するとストッパ１’もフォークＦの傾きに合わせて前方に傾いた姿勢となる。
【００６２】
そしてフォークＦを挿入孔Ｃ１に差込むと、図４（ａ）に示すようにストッパ１’は前面側の上端角部がコンテナＣの側面に接触すると、すぐに上方に回転するため、ストッパ１’の前面側の上端角部が接触する際の衝撃が緩和されコンテナＣを損傷しない。
【００６３】
そうして当接板２ａ’がコンテナＣの側面に面接触した状態になれば（図４（ｂ）参照）、フォークＦの先端を上げてフォーク水平部Ｆｈを地面に対してほぼ水平の状態にするが、ストッパ１’は回転自在となっているためフォークＦを元に戻す間も、当接板２ａ’をコンテナＣの側面に面接触させた状態を維持している。
【００６４】
こうして図４（ｃ）に示すように、ストッパ１’によりフォーク垂直部ＦｖとコンテナＣ側面との間に、タグアンテナＴＡとコンテナＣとの干渉を回避しつつ、ＩＤタグＴの読取り精度の向上を図ることができる隙間Ｓが形成されるのである。
【００６５】
このようなストッパ１’は構造が簡単であるため、低コストで物流機器や積荷の保護およびＩＤタグの読取り精度の向上との両方の目的を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】（ａ）は本発明に係るフォーク用ストッパを示す斜視図であり、（ｂ）はストッパの取付状態を示すフォークの部分拡大側面図である。
【図２】（ａ）は本発明に係るフォーク用ストッパをフォークに取付けたフォークリフトの側面図であり、（ｂ）はフォークリフトの正面図であってリフトブラケットを示す部分拡大図である。
【図３】本発明に係るフォーク用ストッパの作用を示す説明図で、（ａ）はフォークをコンテナのフォーク挿入孔に差込みコンテナ側面に当接させた状態を示しており、（ｂ）はコンテナをリフトアップする際の状態を示し、（ｃ）はガイドとして利用する場合のフォークを挿入孔に差込んだ状態を示している。
【図４】本発明の別の実施例に係るフォーク用ストッパの作用を示す説明図で、フォークをコンテナのフォーク挿入孔に差込んだ状態を示しており、（ａ）はストッパがコンテナに接触した状態で、（ｂ）はストッパの当接板がコンテナ側面に当接した状態、（ｃ）は上部傾斜板をガイドとして使用した場合を示している部分拡大図である。
【図５】（ａ）は従来のフォークリフト用ストッパの取付状態を示すフォーク側面の部分拡大図を示している。（ｂ）はストッパの作用を示しており、（ａ）のフォークをコンテナのフォーク挿入孔に差込んだ際の状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００６７】
１・１’  フォーク用ストッパ
２ａ  下部当接板
２ｂ  上部傾斜板
３・４  側板
３ａ・４ａ  連結片
３ａ・４ｂ  ボルト孔
３ｃ  傾斜部
１８  リフトブラケット
１９  縦部材
２０  下部フォークバー
Ｆ  フォーク
Ｔ  ＩＤタグ
ＴＡ  タグアンテナ
ＴＲ  タグリーダ
１１’  本体部分
【図１】
2005330090.tif 000003
【図２】
2005330090.tif 000004
【図３】
2005330090.tif 000005
【図４】
2005330090.tif 000006
【図５】
2005330090.tif 000007