(57)【要約】  【課題】  弾性体の付勢力によってアコーディオンドア本体を自動的に閉鎖または開放させることができるアコーディオンドアにおいて、弾性体による付勢力がアコーディオンドア本体の化粧被覆材に影響を及ぼさないようにする。  【解決手段】  アコーディオンドアにおいて、伸縮可能なヒンジの前後に化粧被覆材２２、２２を配置することによってアコーディオンドア本体１４を形成し、アコーディオンドア本体１４を、レール内を走行可能となったランナーによって吊下げ支持し、該ランナーにレール内を走行させることによって開閉自在とし、引張バネ３４によってランナーがアコーディオンドア本体１４を閉じる方向に自動的に走行するようになっている。引張バネ３４は、ヒンジ２０の枢着連結点３０を上下方向に貫通する線材３６に渡り設けられ、その際に、ヒンジ２０を挟むようにして、ヒンジ２０の上下にそれぞれ配置される。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のヒンジ片（２４、２５）を互いの中央部で枢着連結してＸ字状に連結してヒンジ要素（２８）を形成し、隣り合うヒンジ要素（２８）のヒンジ片（２４、２５）の端部同士を枢着連結するようにして複数のヒンジ要素（２８）を次々と連結していくことによって、変形可能な菱形形状をなしその４頂点が枢着連結点（２６、３０）となった菱形形状部（３２）が複数水平方向に連結されてなる伸縮可能なヒンジ（２０）を形成し、ヒンジ（２０）の前後に化粧被覆材（２２）を配置することによってアコーディオンドア本体（１４）を形成し、アコーディオンドア本体（１４）をレール（１０）内を走行するランナー（１２）によって吊り下げ支持し、ランナー（１２）にレール（１０）内を走行させることによって開閉自在としたアコーディオンドアにおいて、
ヒンジの少なくとも１つの菱形形状部（３２）の４頂点（２６、３０）のうちの２つの対向する頂点（３０、３０）同士を互いに接近させる方向へと付勢するべく、ヒンジ（２０）の菱形形状部（３２）の対向する枢着連結点（３０、３０）を上下方向に貫通する線材（３６）に渡って弾性体（３４）を設け、該弾性体（３４、３４）を、ヒンジ（２０）を挟むようにして、ヒンジ（２０）の上下にそれぞれ配置することを特徴とするアコーディオンドア。
【請求項２】
一対のヒンジ片（２４、２５）を互いの中央部で枢着連結してＸ字状に連結してヒンジ要素（２８）を形成し、隣り合うヒンジ要素（２８）のヒンジ片（２４、２５）の端部同士を枢着連結するようにして複数のヒンジ要素（２８）を次々と連結していくことによって、変形可能な菱形形状をなしその４頂点が枢着連結点（２６、３０）となった菱形形状部（３２）が複数水平方向に連結されてなる伸縮可能なヒンジ（２０）を形成し、ヒンジ（２０）の前後に化粧被覆材（２２）を配置することによってアコーディオンドア本体（１４）を形成し、アコーディオンドア本体（１４）をレール（１０）内を走行するランナー（１２）によって吊り下げ支持し、ランナー（１２）にレール（１０）内を走行させることによって開閉自在としたアコーディオンドアにおいて、
ヒンジ（２０）の少なくとも１つの菱形形状部（３２）の４頂点（２６、３０）のうちの２つの対向する頂点（３０、３０）同士を互いに接近させる方向へと付勢するべく、ヒンジ（２０）の菱形形状部（３２）の対向する枢着連結点（３０、３０）を上下方向に貫通する線材（３６）に渡って弾性体（３４）を設け、該弾性体（３４）を、上下方向に僅かに離間して配置された一対のヒンジ（２０、２０）またはヒンジ（２０）を構成する一対のヒンジ部分（２０Ａ、２０Ｂ）の間で上下に挟まれるように配置することを特徴とするアコーディオンドア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アコーディオンドアに関し、特に、弾性体の付勢力によってドアを自動的に閉鎖または開放することができるアコーディオンドアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のアコーディオンドアとしては、例えば、特許文献１（特開２００２−３３９６６５号公報）にて提案されるものがある。このアコーディオンドアは、ヒンジの少なくとも１つの菱形形状部の４頂点のうちの２つの対向する頂点同士を互いに接近させる方向へと付勢するバネを設けることによって、アコーディオンドアを少しの操作だけで閉鎖または開放することができるようにしたものである。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３３９６６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のようなバネを設定する場合、ヒンジの菱形形状部の２つの対向する頂点となる枢着連結点を上下に貫通する線材に渡ってバネを架設することが一般的である。しかしながら、菱形形状部の頂点である枢着連結点を貫通して上下に直線的に伸びるはずの線材が常時バネによる付勢力を受けるために弓状に撓み、その線材の撓みが化粧被覆材にも悪影響をもたらし、化粧被覆材の表面に部分的に膨らみが発生するという問題がある。
【０００５】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、弾性体による付勢力が他に悪影響を及ぼさないようにすることができるアコーディオンドアを提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、一対のヒンジ片を互いの中央部で枢着連結してＸ字状に連結してヒンジ要素を形成し、隣り合うヒンジ要素のヒンジ片の端部同士を枢着連結するようにして複数のヒンジ要素を次々と連結していくことによって、変形可能な菱形形状をなしその４頂点が枢着連結点となった菱形形状部が複数水平方向に連結されてなる伸縮可能なヒンジを形成し、ヒンジの前後に化粧被覆材を配置することによってアコーディオンドア本体を形成し、アコーディオンドア本体をレール内を走行するランナーによって吊り下げ支持し、ランナーにレール内を走行させることによって開閉自在としたアコーディオンドアにおいて、
ヒンジの少なくとも１つの菱形形状部の４頂点のうちの２つの対向する頂点同士を互いに接近させる方向へと付勢するべく、ヒンジの菱形形状部の対向する枢着連結点を上下方向に貫通する線材に渡って弾性体を設け、該弾性体を、ヒンジを挟むようにして、ヒンジの上下にそれぞれ配置することを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２記載の発明は、一対のヒンジ片を互いの中央部で枢着連結してＸ字状に連結してヒンジ要素を形成し、隣り合うヒンジ要素のヒンジ片の端部同士を枢着連結するようにして複数のヒンジ要素を次々と連結していくことによって、変形可能な菱形形状をなしその４頂点が枢着連結点となった菱形形状部が複数水平方向に連結されてなる伸縮可能なヒンジを形成し、ヒンジの前後に化粧被覆材を配置することによってアコーディオンドア本体を形成し、アコーディオンドア本体をレール内を走行するランナーによって吊り下げ支持し、ランナーにレール内を走行させることによって開閉自在としたアコーディオンドアにおいて、
ヒンジの少なくとも１つの菱形形状部の４頂点のうちの２つの対向する頂点同士を互いに接近させる方向へと付勢するべく、ヒンジの菱形形状部の対向する枢着連結点を上下方向に貫通する線材に渡って弾性体を設け、該弾性体を、上下方向に僅かに離間して配置された一対のヒンジまたはヒンジを構成する一対のヒンジ部分の間で上下に挟まれるように配置することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、ヒンジを挟むようにヒンジの枢着連結点を上下方向に貫通する線材に上下に弾性体を配置したことによって、線材に作用する弾性体の力の均衡が保たれて、線材は真っ直ぐな状態を維持することができ、よって、被覆化粧材の表面に発生する膨らみを抑えることができて、外側からの化粧被覆材の見栄えを良好にすることができる。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、上下方向に僅かに離間して配置された一対のヒンジまたはヒンジ部分の間で上下に挟まれるようにして弾性体を配置することによって、弾性体によって線材に生じる線材の変位を、上下のヒンジまたはヒンジ部分で抑えることができ、線材は真っ直ぐな状態を維持することができ、よって、被覆化粧材の表面に発生する膨らみを抑えることができて、外側からの化粧被覆材の見栄えを良好にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図１から図７は本発明のアコーディオンドアの実施形態を表す図である。
【００１１】
図１は本発明のアコーディオンドアを表す全体図である。図において、１０はレールであり、レール１０を走行可能となった複数のランナー１２によって、アコーディオンドア本体１４が吊下げ支持されている。アコーディオンドア本体１４は、左右方向両端部に設けられたフレーム１６、１８と、フレーム１６、１８の間に渡り伸縮可能なヒンジ２０と、ヒンジ２０に連結されてヒンジ２０の前後に配置される布、プラスチックシート、レザー等からなる化粧被覆材２２とから形成される。
【００１２】
ヒンジ２０は、上下方向に適当な間隔で複数設けることができる。最上方に配置されるヒンジ２０の一部詳細図を図２に示す。図に示したように、ヒンジ２０は、一対のほぼ同一長さのヒンジ片２４、２５を互いの中央部で枢軸２６により枢着連結してＸ字状に連結してヒンジ要素２８を形成し、さらに、隣り合うヒンジ要素２８を構成するヒンジ片２４、２５の端部同士を枢軸３０により枢着連結して、複数のヒンジ要素２８を次々と連結していくことによって形成されている。従って、ヒンジ２０は、対向する枢軸２６、２６（枢着連結点）及び対向する枢軸３０、３０（枢着連結点）を４頂点とし、あるヒンジ要素２８を構成するヒンジ片２４、２５のそれぞれ半分と、その隣りのヒンジ要素２８を構成するヒンジ片２５、２４のそれぞれ半分とを４辺とする菱形形状をなした菱形形状部３２が複数連結されたものからなる。この菱形形状部３２の内角が変化して菱形形状部３２が変形することにより、ヒンジ２０が伸縮するようになっている。各菱形形状部３２の辺を構成する、或るヒンジ要素２８の枢軸３０から枢軸２６までを結んだ線と、この枢軸３０から連結された隣りのヒンジ要素２８の枢軸２６までを結んだ線との間でなす内角をヒンジ開き角度θと言うこととする。また、各ヒンジ２０のそれぞれ上下方向に対応するヒンジ要素２８の各枢軸３０は、枢軸３０を上下方向に貫通する線材３６によって連結されており、上下方向の各ヒンジ要素２８は、同調して伸縮するように形成される。
【００１３】
本実施形態では、アコーディオンドアを閉鎖させる場合に、少し閉じる方向へとアコーディオンドアを手動で操作することによって、自動的にアコーディオンドアを閉じる方向へと移動させることができるようになっており、そのための手段として、弾性体である一対の引張バネ３４、３４が最上方及び最下方に配置されたヒンジ２０の菱形形状部３２に設けられている。
【００１４】
具体的には、引張バネ３４が設定される菱形形状部３２において、菱形形状部３２の対向する頂点となる一対の枢軸３０、３０をそれぞれ貫通している線材３６、３６間に、且つ菱形形状部３２の上方と下方に、その菱形形状部３２に対して上下方向に対称的に一対の引張バネ３４、３４が掛け渡されている。このようにヒンジ２０の菱形形状部３２の上下方向に引張バネ３４、３４を簡単に対称的に配置するために、図６に示すようなバネ受け金具３８を用いるとよい。このバネ受け金具３８は、菱形形状部３２の頂点３０を構成するヒンジ片２４、２５の交差点を超えて、その上下両端部にそれぞれ引張バネ３４、３４の一端が係止される係止部３８ａ、３８ａを備えている。
【００１５】
こうしてヒンジ２０を挟むようにして配置される一対の引張バネ３４、３４によって、常時、菱形形状部３２の対向する頂点となる枢軸３０、３０が互いに接近する方向へと付勢されている。
【００１６】
この引張バネ３４は、すべての菱形形状部３２に設けることもできるが、例えば図１に示した例のように、最上方にあるヒンジ２０の菱形形状部３２と、最下方にあるヒンジ２０の菱形形状部３２とで交互に設けるようにしてもよい。または、適宜間隔毎の菱形形状部３２に設けてもよく、バネ力とアコーディオンドア本体１４の重量とのバランスによって適宜設定することができる。
【００１７】
また、図１に示すように、伸縮するヒンジ２０にはブレーキ４０が設けられている。ブレーキ４０は、アコーディオンドアが引張バネ３４の付勢力によって自動的に移動する際の速度を減速させる役割を果たすものである。
【００１８】
さらに、アコーディオンドア本体１４内には、ストッパーを構成するストッパーケース４２が配置されており、ストッパーケース４２内には、ストッパーケース４２の一部に一端が固定されたゼンマイにコード４４の一端部が連結されている。コード４４は外力が加わらない限りストッパーケース４２内においてゼンマイの作用によって巻取られるようになっている。コード４４の他端部はフレーム１８の左右内側面に連結され、フレーム１８の移動に伴なってコード４４がストッパーケース４２内から引き出しあるいは引き込まれるようになっている。コード４４の途中位置には図示しないコードストッパーが取付けられており、コードストッパーがストッパーケース４２と係合することにより、アコーディオンドアの開状態を維持することができるようになっている。また、フレーム１８には、把手５０が取り付けられている。
【００１９】
以上のように構成されるアコーディオンドアにおいて、図２に示す状態は、アコーディオンドア本体１４が開状態、すなわちヒンジ２０が収縮した状態となっている。このとき、引張バネ３４には引張力が作用しているが、各菱形形状部３２のヒンジ開き角度θが小さく、各菱形形状部３２の２辺を構成するヒンジ片２４、２５は、それぞれ引張バネ３４の引張力の方向とほぼ平行となっており、各ヒンジ片２４、２５に作用する回転モーメントは小さい。従って、ストッパーによって、アコーディオンドア本体１４は開状態を維持している。
【００２０】
アコーディオンドアが開いた状態から、ストッパーを解除して、図１のフレーム１８に設けられた把手５０を持ってフレーム１８を閉方向へと移動させていき、ランナー１２をレール１０に沿って走行させていくと、ヒンジ２０は、図２の収縮状態から伸張状態へと変化する。これにより、ヒンジ２０の各菱形形状部３２のヒンジ開き角度θが増加する。ヒンジ開き角度θが増加すると、各菱形形状部３２の２辺を構成するヒンジ片２４、２５に作用する引張バネ３４の引張力による回転モーメントが大きくなり、ヒンジ２０を伸張させる推力が働き、手動でフレーム１８を動かさなくとも、自動的にランナー１２がレール１０内を走行し、アコーディオンドアが閉じる。完全にフレーム１８が移動すると、ヒンジ片２４、２５に作用する引張バネ３４の引張力は依然としてアコーディオンドア本体１４を閉じた状態に維持する。
【００２１】
次に、このアコーディオンドアが閉じた状態から再びアコーディオンドアを開く場合には、把手５０を持ってフレーム１８を開方向へ移動させていく。このとき、引張バネ３４の引張力によってヒンジ片２４、２５に作用する回転モーメントに逆らってヒンジ片２４、２５を逆方向へと回転させなければならないが、先に説明したように、ある程度、アコーディオンドアが開いて、前記ヒンジ２０の菱形形状部３２のヒンジ開き角度θが小さくなると、回転モーメントが小さくなっていくために、フレーム１８を移動させるための操作力が軽くなり、引張バネ３４による反力の影響を受けずに、軽い力でヒンジ２０を収縮させてアコーディオンドアを開けることができる。そして、アコーディオンドア本体１４が十分に収縮して、ストッパーが作用すると、アコーディオンドア本体１４は開状態を維持する。
【００２２】
以上のように作動する一対の引張バネ３４、３４の配置は、ヒンジ２０を挟むようにヒンジ２０の上下に配置されるために、線材３６には、一対の引張バネ３４、３４の引張力がヒンジ２０に対してほぼ対称的に作用し、ヒンジ２０を中心としてその引張バネ３４、３４による回転モーメントが互いに打ち消し合うために、線材３６は、ほぼ真っ直ぐな状態を維持することができる（図７（ａ）参照）。これに対して、１つだけ非対称的に引張バネ３４をヒンジ２０の近傍に配置した場合には、引張力が線材３６に作用して弓状に撓んで化粧被覆材２２の表面に膨らみが発生する（図７（ｂ）参照）。本実施形態では、化粧被覆材２２の表面に膨らみを発生させるといった悪影響を及ぼすことはなく、外側からの化粧被覆材２２の見栄えを良好にすることができる。
【００２３】
図８は、他の実施形態を表す概略図である。
【００２４】
この実施形態では、ヒンジ２０の菱形形状部３２の対向する枢着連結点３０、３０を上下方向に貫通する線材３６に渡って設けられる引張バネ３４が、上下にわずかに離間して配置される一対のヒンジ２０、２０に上下に挟まれるようにして配置される。このようにしても、先の実施形態と同様の作用・効果を果たすことができ、引張バネ３４の引張力によって線材３６によって生じる線材３６の変位を、上下のヒンジ２０で抑えることができる。そして、線材３６をほぼ真っ直ぐな状態に維持することができ、化粧被覆材２２の表面に膨らみを発生させるといった悪影響を及ぼすことはなく、外側からの化粧被覆材２２の見栄えを良好にすることができる。
【００２５】
図９は、さらに別の実施形態を表す概略図、図１０は、その部分斜視図である。
【００２６】
この実施形態では、ヒンジを構成する菱形形状部３２を立体的に構成し、上下方向に中間部を構成するようにして、上部のヒンジ部分２０Ａと下部のヒンジ部分２０Ｂとで分けるようにしたものである。具体的には、菱形形状部３２の１つの頂点である枢軸３０が、平面から見た場合には点状であるが、正面から見ると、線材３６を介して２つに分離しており、その分離した間にある線材３６の部分に渡り、引張バネ３４が配置されている。
【００２７】
このようにしても、先の実施形態と同様の作用・効果を果たすことができ、引張バネ３４の引張力によって線材３６によって生じる線材３６の変位を、上下のヒンジ部分２０Ａ，２０Ｂで抑えることができる。そして、線材３６を真っ直ぐな状態に維持することができ、化粧被覆材２２の表面に膨らみを発生させるといった悪影響を及ぼすことはなく、外側からの化粧被覆材２２の見栄えを良好にすることができる。
【００２８】
また、以上の例のアコーディオンドアでは、閉じる方向に移動させる場合に、自動的にアコーディオンドアを閉じ、開く方向に移動させる場合に、手動で行うようにしたが、これに限るものではない。また、弾性体として、引張バネを例にとったが、これに限るものではない。例えば、線材３６、３６に渡って圧縮バネを配置して、枢軸２６、２６が互いに接近する方向へと付勢するようにすることにより、開く方向に移動させる場合に自動的にアコーディオンドアを開き、閉じる方向に移動させる場合に、手動で行うようにすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明のアコーディオンドアの全体正面図である。
【図２】図１のヒンジの収縮状態（アコーディオンドアが開いた状態）を表す平面図である。
【図３】図１のヒンジの伸張状態（アコーディオンドアが閉じた状態）を表す平面図である。
【図４】図１の４−４線に沿って見た図である。
【図５】本発明の実施形態によるアコーディオンドアの最上方のヒンジ付近の斜視図である。
【図６】引張バネを支持するバネ受け金具の斜視図である。
【図７】ヒンジ、線材及び引張バネとの関係を表す概略図であり、（ａ）は本実施形態を（ｂ）は従来を示す。
【図８】本発明の他の実施形態を表す概略図である。
【図９】本発明のさらに別の実施形態を表す概略図である。
【図１０】図９の実施形態によるアコーディオンドアの最上方のヒンジ付近の斜視図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０  レール
１２  ランナー
１４  アコーディオンドア本体
２０  ヒンジ
２０Ａ、２０Ｂ  ヒンジ部分
２４、２５  ヒンジ片
２６、３０  枢着連結点
２８  ヒンジ要素
３２  菱形形状部
３４  引張バネ（弾性体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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