(57)【要約】【課題】サイドウォール部に周囲と異なる色彩の文字もしくはラインを有するタイヤに関し、大型の押出機を必要とせず、サイズ切替が容易で他品種のタイヤを効率よく生産することができ、また、形状や各部材の寸法が高精度で、ユニフォーミティやタイヤバランスの点においても優れ、しかも、文字もしくはラインの輪郭がはっきりして外観上問題のないタイヤを生産することができるタイヤの製造方法を提供する。【解決手段】グリーンタイヤの成型に際し、それぞれのサイドウォールゴムおよびカバーゴムを、ゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、加硫後バフ前における、前記凸部の側面におけるカバーゴム厚さの最小値が、グリーンタイヤにおける前記凸部側面対応部分のカバーゴム厚さの平均値に対して、半分以下となるようタイヤを加硫する。【選択図】図７
2005212197.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一方のサイドウォールが、文字もしくはラインとして表出する第一色彩サイドウォールゴムと、この第一色彩サイドウォールゴムの半径方向両側に位置するそれぞれの第二色彩サイドウォールゴムと、文字もしくはライン以外の第一色彩サイドウォールゴム部分を被覆する第二色彩のカバーゴムとよりなるタイヤを製造するに際し、加硫工程で、文字もしくはラインに対応する位置に凹部を設けた金型を用いて、この凹部に対応する凸部をタイヤに形成し、加硫後、タイヤの凸部をバフして第一色彩の文字もしくはラインを表出させるタイヤの製造方法において、
グリーンタイヤの成型に際し、第二色彩サイドウォールゴム、および第一色彩サイドウォールゴムのそれぞれを、トロイダル状に形成されたカーカス部材の側面に、連続した第二色彩ゴムリボン、および連続した第一色彩ゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、その後、前記カバーゴムを、これらのサイドウォールゴムの外側にゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、
加硫後バフ前における、前記凸部の側面におけるカバーゴムの最大厚さが、グリーンタイヤにおける前記凸部側面対応部分のカバーゴム厚さの平均値に対して、半分以下となるようタイヤを加硫することを特徴とするタイヤの製造方法。
【請求項２】
少なくとも一方のサイドウォールが、文字もしくはラインとして表出する第一色彩サイドウォールゴムと、この第一色彩サイドウォールゴムの半径方向両側に位置するそれぞれの第二色彩サイドウォールゴムと、文字もしくはライン以外の第一色彩サイドウォールゴム部分を被覆する第二色彩のカバーゴムとよりなるタイヤを製造するに際し、加硫工程で、文字もしくはラインに対応する位置に凹部を設けた金型を用いて、この凹部に対応する凸部をタイヤに形成し、加硫後、タイヤの凸部をバフして第一色彩の文字もしくはラインを表出させるタイヤの製造方法において、
グリーンタイヤの成型に際し、第二色彩サイドウォールゴム、および第一色彩サイドウォールゴムのそれぞれを、トロイダル状に形成されたカーカス部材の側面に、連続した第二色彩ゴムリボン、および連続した第一色彩ゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、その後、前記カバーゴムを、これらのサイドウォールゴムの外側にゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、
カバーゴムを貼り付ける際、ゴムリボン幅とゴムリボン厚さとの合計の半分のピッチでゴムリボンを巻き付けることを特徴とするタイヤの製造方法。
【請求項３】
少なくとも一方のサイドウォールが、文字もしくはラインとして表出する第一色彩サイドウォールゴムと、この第一色彩サイドウォールゴムの半径方向両側に位置するそれぞれの第二色彩サイドウォールゴムと、文字もしくはライン以外の第一色彩サイドウォールゴム部分を被覆する第二色彩のカバーゴムとよりなるタイヤを製造するに際し、加硫工程で、文字もしくはラインに対応する位置に凹部を設けた金型を用いて、この凹部に対応する凸部をタイヤに形成し、加硫後、タイヤの凸部をバフして第一色彩の文字もしくはラインを表出させるタイヤの製造方法において、
グリーンタイヤの成型に際し、第二色彩サイドウォールゴム、および第一色彩サイドウォールゴムのそれぞれを、トロイダル状に形成されたカーカス部材の側面に、連続した第二色彩ゴムリボン、および連続した第一色彩ゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、その後、前記カバーゴムを、これらのサイドウォールゴムの外側にゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、
カバーゴムを貼り付ける際、幅方向両端部の厚さが幅方向中央部の厚さより小さいゴムリボンを用いることを特徴とするタイヤの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイドウォール部に周囲と異なる色彩の文字もしくはラインを有するタイヤの製造方法に関し、特に、文字もしくはラインの輪郭がはっきりした高品質のタイヤを、効率よく生産することができるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
製品タイヤの形状や各部材の寸法を高精度なものにするため、剛体コア上もしくは成型ドラム上に固定されたトロイダル状のカーカス部材の外側にそれぞれのタイヤ構成部材を貼り付けてグリーンタイヤを成型し、これを加硫するタイヤの製造方法が提案されている（例えば、特許公報１参照。）。この製法において、これらのタイヤ構成部材のうちゴム部材の貼り付けは、連続したゴムリボンを複数周巻き付けて行なわれ、この製法によれば、製品タイヤにおける部材断面に対応する断面を有するゴムを一周だけ巻回してこれを形成した場合に対比して、大きな断面のゴム部材を押し出す必要がなくなるので押出機を小型化することができ、さらには、小型化した押出機から押し出されたゴムリボンを直接、トロイダル状カーカス部材上に巻付けて、従来、他品種のタイヤ生産に際し必要とされた大量の部材中間在庫を不要なものとすることができる。
【０００３】
また、異なるサイズのグリーンタイヤを成型するに際しても、同じ断面形状のゴムリボンを、巻付け回数や巻付け位置だけを変更するだけで異なる断面の部材を形成することができるので、異なるサイズのグリーンタイヤを連続して成型することができるという特長を有する。
【０００４】
さらに、このようにゴムリボンを複数回巻回して形成されたゴム部材よりなるタイヤでは、それぞれの部材の全幅にわたるつなぎ目が存在しなくなるので、ユニフォーミティやタイヤバランスの点においても高品質なものとなる。
【０００５】
しかしながら、サイドウォール部に周囲と異なる色彩の文字もしくはラインを有するタイヤにおいてこの製法を適用すると以下のような問題があることが分かった。
【０００６】
図１は、例として、製品タイヤのサイドウォール部の、例えば白色で「Ｉ」なる文字が形成された部分を示す斜視図であり、図２は、この文字が形成されたタイヤ部分の製造途中の状態を示す、図１のII−II矢視に対応する断面図であり、図３は、製品タイヤにおけるこの文字部分の詳細を示す断面図および斜視図である。図１において、Ｂは黒のゴム部分、Ｗは白のゴム部分を示し、また、図１〜図３において、Ｔはタイヤの周方向を示す矢印である。なお、図３（ｂ）におけるａ−ａ矢視は、図３（ａ）の断面に対応する。
【０００７】
この白文字を形成するため、図２（ａ）に示すように、グリーンタイヤを成型する段階で、白文字を表出させるべきサイドウォール部に、ベースとなるカーカス部材９１の外側に黒のサイドウォールゴム９２を貼付けたあと、黒のカバーゴム９３を貼付ける。そして、このグリーンタイヤを加硫するに際して、図２（ｂ）に示すように、白文字に対応する部分が凹となった金型を用いて白文字部分を他の部分より突出させる。
【０００８】
次いで、図３（ａ）に示すように、突出した部分をバフしてカバーゴム９３を除去すればその下から白サイドウォールゴム９２が表出して白文字を形成することができる。しかしながら、カバーゴム９３を細幅の断面矩形状のゴムリボンを重ねて形成した場合には、図３（ｂ）に示すように、リボン同士の重畳部分をバフした断面９３ａにリボン同士の段差が現われ外観上問題となっていた。この問題を解消しようと、リボン同士の隙間がゼロになるよう巻き付けようとしても、実際にはこの隙間をゼロにすることはむつかしく、隙間や重なりが発生しまい外観を改善するには至っていない。
【特許文献１】国際公開第０２／０７８９３９号パンフレット
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、サイドウォール部に周囲と異なる色彩の文字もしくはラインを有するタイヤに関し、大型の押出機を必要とせず、サイズ切替が容易で他品種のタイヤを効率よく生産することができ、また、形状や各部材の寸法が高精度で、ユニフォーミティやタイヤバランスの点においても優れ、しかも、文字もしくはラインの輪郭がはっきりして外観上問題のないタイヤを生産することができるタイヤの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
（１）本発明は、少なくとも一方のサイドウォールが、文字もしくはラインとして表出する第一色彩サイドウォールゴムと、この第一色彩サイドウォールゴムの半径方向両側に位置するそれぞれの第二色彩サイドウォールゴムと、文字もしくはライン以外の第一色彩サイドウォールゴム部分を被覆する第二色彩のカバーゴムとよりなるタイヤを製造するに際し、加硫工程で、文字もしくはラインに対応する位置に凹部を設けた金型を用いて、この凹部に対応する凸部をタイヤに形成し、加硫後、タイヤの凸部をバフして第一色彩の文字もしくはラインを表出させるタイヤの製造方法において、
グリーンタイヤの成型に際し、第二色彩サイドウォールゴム、および第一色彩サイドウォールゴムのそれぞれを、トロイダル状に形成されたカーカス部材の側面に、連続した第二色彩ゴムリボン、および連続した第一色彩ゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、その後、前記カバーゴムを、これらのサイドウォールゴムの外側にゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、
加硫後バフ前における、前記凸部の側面におけるカバーゴムの最大厚さが、グリーンタイヤにおける前記凸部側面対応部分のカバーゴム厚さの平均値に対して、半分以下となるようタイヤを加硫することを特徴とするタイヤの製造方法である。
ここで、「第二色彩」は、タイヤのベース色となる色彩、通常は黒色、を意味し、「第一色彩」は、「第二色彩」とコントラストをつけて文字またはライン等の装飾に用いられる色彩を意味し、「第一色彩」として白が広く用いられている。
【００１１】
（２）本発明は、少なくとも一方のサイドウォールが、文字もしくはラインとして表出する第一色彩サイドウォールゴムと、この第一色彩サイドウォールゴムの半径方向両側に位置するそれぞれの第二色彩サイドウォールゴムと、文字もしくはライン以外の第一色彩サイドウォールゴム部分を被覆する第二色彩のカバーゴムとよりなるタイヤを製造するに際し、加硫工程で、文字もしくはラインに対応する位置に凹部を設けた金型を用いて、この凹部に対応する凸部をタイヤに形成し、加硫後、タイヤの凸部をバフして第一色彩の文字もしくはラインを表出させるタイヤの製造方法において、
グリーンタイヤの成型に際し、第二色彩サイドウォールゴム、および第一色彩サイドウォールゴムのそれぞれを、トロイダル状に形成されたカーカス部材の側面に、連続した第二色彩ゴムリボン、および連続した第一色彩ゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、その後、前記カバーゴムを、これらのサイドウォールゴムの外側にゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、
カバーゴムを貼り付ける際、ゴムリボン幅とゴムリボン厚さとの合計の半分のピッチでゴムリボンを巻き付けることを特徴とするタイヤの製造方法である。
【００１２】
（３）本発明は、少なくとも一方のサイドウォールが、文字もしくはラインとして表出する第一色彩サイドウォールゴムと、この第一色彩サイドウォールゴムの半径方向両側に位置するそれぞれの第二色彩サイドウォールゴムと、文字もしくはライン以外の第一色彩サイドウォールゴム部分を被覆する第二色彩のカバーゴムとよりなるタイヤを製造するに際し、加硫工程で、文字もしくはラインに対応する位置に凹部を設けた金型を用いて、この凹部に対応する凸部をタイヤに形成し、加硫後、タイヤの凸部をバフして第一色彩の文字もしくはラインを表出させるタイヤの製造方法において、
グリーンタイヤの成型に際し、第二色彩サイドウォールゴム、および第一色彩サイドウォールゴムのそれぞれを、トロイダル状に形成されたカーカス部材の側面に、連続した第二色彩ゴムリボン、および連続した第一色彩ゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、その後、前記カバーゴムを、これらのサイドウォールゴムの外側にゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、
カバーゴムを貼り付ける際、幅方向両端部の厚さが幅方向中央部の厚さより小さいゴムリボンを用いることを特徴とするタイヤの製造方法である。
【発明の効果】
【００１３】
白文字を表出させるべきサイドウォール部に関し、図２（ａ）に示すグリーンタイヤでの状態から、図２（ｂ）に示す加硫後の状態にタイヤを変化させるに際し、従来は、凸部の高さＨを、バフをするのに必要な最小限の高さに設定しており、そのため、図２（ｂ）における凸部側面のカバーゴム厚さｇの最小値は、図２（ａ）に示す、グリーンタイヤにおける前記凸部側面対応部分のカバーゴム厚さの平均値Ｇに対し、それほど小さいものとはならず、少なくともＧの半分を超えるものであった。
【００１４】
（１）の発明は、ｇをＧの半分以下とするものであり、このことは、凸部高さを、バフのための必要高さよりさらに高くすることを意味し、この発明によれば、このような高い凸部に対応する深い凹部を有する金型を用いてタイヤを加硫するとき、カバーゴム部分のゴムが金型凹部に向かって勢いよく流動し、この流れによってリボン同士の段差部分を平滑化させることができる。
【００１５】
（２）によれば、カバーゴムを貼り付ける際、ゴムリボン幅とゴムリボン厚さとの合計の半分のピッチでゴムリボンを巻き付けるので、リボンの断面が従来のように矩形状であっても、グリーンタイヤにおけるリボン巻付け後の厚さを均一にすることができる。
【００１６】
（３）によれば、カバーゴムを貼り付ける際、幅方向両端部の厚さが幅方向中央部の厚さより小さいゴムリボンを用いるので、同様に、グリーンタイヤにおける、リボン巻付け後のカバーゴムの厚さを均一にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の実施形態について、図に基づいて説明する。図４は、第一の実施形態により形成されたタイヤを、赤道面で区切られた半部のうち、周囲と異なる色彩の文字もしくはラインが設けられた半部の断面で示す子午線断面図である。タイヤ１において、カーカス８の軸方向一方の側に配置されたサイドウォール２は、例えば、文字３ａとして表出する第一色彩サイドウォールゴム３と、第一色彩サイドウォールゴム３の半径方向両側に位置するそれぞれの第二色彩サイドウォールゴム４Ａ、４Ｂと、文字３ａ以外の第一色彩サイドウォールゴム３を被覆する第二色彩のカバーゴム５とよりなり、第一色彩サイドウォールゴム３、第二色彩サイドウォールゴム４Ａ、４Ｂおよびカバーゴム５は、それぞれ複数周巻回された連続する第一色彩ゴムリボン３ｒ、第二色彩ゴムリボン４ｒ、および同じく第二色彩のゴムリボン５ｒよりなる。ここで、第一色彩は例えば白色であり、第二色彩は例えば黒色である。
【００１８】
図においては、第一色彩サイドウォールゴム３の、第二色彩サイドウォールゴム４Ａ、４Ｂと接する両側の境界面はほぼ平行に傾斜して配置されるが、これらの境界面は相互に逆向きに傾斜してもよく、また、第一色彩サイドウォールゴム３の、軸方向外側の半径方向延在幅と、軸方向内側の半径方向延在幅とは、何れの方が大きくてもよく、さらに、第二色彩サイドウォールゴム４Ａと４Ｂとは、第一色彩サイドウォールゴム３の軸方向内側で連続していても構わない。
【００１９】
なお、カーカス８の軸方向他方の側に配置された図示しないサイドウォールは、すべての領域において複数周巻回された連続する第二色彩ゴムリボン４ｒよりなり、また、図中、６はトレッド、７はベルト、９はビードコアを示すが、トレッド６も複数周巻回された連続ゴムリボンよりなる。
【００２０】
図５は、先に用いた図３（ｂ）に対応して示す、文字３ａの一部の詳細部分を示す斜視図であり、カバーゴム５の、文字３ａの周辺部分にはギザギザの段差が現われず、文字３ａの、タイヤ周方向Ｔと直交する方向に延在する輪郭もくっきりと表出することができる。
【００２１】
このタイヤ１を製造する方法について説明する。図６は、文字もしくはラインを有する側のサイドウォールを貼り付けてグリーンタイヤを成型する工程を説明するためのグリーンタイヤ子午線断面図であり、まず、図６（ａ）に示すように、図示しない成型ドラムもしくは剛体コアの外側にカーカス部材１８をトロイダル状に形成するが、図６（ａ）は、このように形成されたカーカス部材１８の半径方向外側にベルト部材１７とトレッドゴム１６とが既に貼り付けられた状態を示す。
【００２２】
図６（ａ）に示す状態のあと、図６（ｂ）に示すように、文字もしくはラインを有する側のサイドウォールに関しては、半径方向外側の第二色彩サイドウォールゴム１４Ａを、連続した第二色彩ゴムリボン１４ｒを複数周巻付けて貼り付け、次に、第一色彩サイドウォールゴム１３を、連続した第一色彩ゴムリボン１３ｒを複数周巻付けて貼り付け、続いて、半径方向内側の第二色彩サイドウォールゴム１４Ｂを、連続した第二色彩ゴムリボン１４ｒを複数周巻付けて貼り付ける。その後、図６（ｃ）に示すように、カバーゴム１５を、これらのサイドウォールゴム１３、１４Ａ、１４Ｂの外側に、矩形状断面をしたゴムリボン１５ｒを複数周巻付けて貼り付け、グリーンタイヤ１０を成型する。
【００２３】
なお、ここで、サイドウォールゴム１３、１４Ａ、１４Ｂを貼り付ける際の順序は、ゴムリボンの積層のし方に応じて適宜決めることができる。
【００２４】
その後、成型ドラム上にグリーンタイヤ１０を形成した場合には、グリーンタイヤ１０を成型ドラムから取外して加硫機に移載し、また、剛体コア上にグリーンタイヤ１０を形成した場合には、グリーンタイヤ１０を剛体コアから取外さずに剛体コアごと加硫機に移載し、加硫機でグリーンタイヤ１０を加硫する。
【００２５】
グリーンタイヤ１０を加硫するに際しては、前述の従来技術に従って、文字もしくはラインに対応する凹部を有する金型を用いて、この凹部に対応する凸部をタイヤに形成し、加硫後、タイヤの凸部をバフして第一色彩の文字もしくはラインを表出させる。
【００２６】
図７は、カバーゴムの加硫前後の変化を示す図であり、図７（ａ）は、加硫前のカバーゴム１５を示す子午線断面図、図７（ｂ）は、加硫後バフ前のカバーゴム５を示す子午線断面図であり、加硫前のグリーンタイヤにおけるカバーゴム１５は、ゴムリボン１５ｒを一部重ね合わせながら複数周巻付けられて、最大厚さはＧｘ、最小厚さはＧｎで、段差部分を有するシート状の断面形状をなし、その平均厚さはＧ０である。加硫後バフ前の、第一色彩サイドウォールゴム３の凸部側面の最大厚さｇ１が、式（１）の関係を満足するよう加硫するのが本発明の特徴である。
ｇ１≦（Ｇ０／２）                                                （１）
【００２７】
ここで、凸部の高さＨが高いほど、カバーゴム１５は伸ばされるので、厚さｇ１は小さくなるが、凸部高さＨを、（１）を満足する程度に十分高くすることにより、高い凸部に対応するする深い凹部を有する金型を用いてタイヤを加硫したとき、カバーゴム１５が金型凹部に向かって勢いよく流動し、この流れによってカバーゴム５のリボン同士の重なりによって形成される段差部分を平滑化させることができる。しかし、（１）を満足させない状態まで凸部高さＨを低くした場合には、段差に起因する外観問題を防止することが難しくなる。
【００２８】
ここで、サイドウォールゴム１３、１４Ａ、１４Ｂあるいはカバーゴム１５を貼り付けるには、ゴムリボンを巻付ける公知の方法を用いることができるが、図８はその一例を示すものであり、図示しない成型ドラム上に形成されたカーカス部材１８の側面に、例えば第二色彩サイドウォールゴム１４Ａの場合は、第二色彩ゴムリボン１４ｒの先端を押圧したあと、第二色彩ゴムリボン１４ｒの半径方向位置を制御するとともにこれをカーカス部材１８の側面に押圧する貼付ローラ６１を移動させながら、成型ドラムをＲの方向に複数周回転させて、第二色彩サイドウォールゴム１４Ａを貼り付ける。このとき、第二色彩ゴムリボン１４ｒが巻付けられる量だけ、その巻付けに同期して、第二色彩ゴムリボン１４ｒを押出機６２から押し出すが、フェスツーン６３を設けることにより、第二色彩ゴムリボン１４ｒの巻付量と押出量とのアンバランスを調整することができる。
【００２９】
このゴムリボンの巻付け方法によれば、押出機６２を小型のものにすることができるとともに、一種類のゴムリボン１４ｒで種々の断面形状のゴム部材を形成することができ、しかも、サイズの切替は、貼付ローラ６１を変位させる軌跡プログラムを、それぞれにサイズに対応して予め記憶されたものの中から選択して呼び出し起動させるだけで行うことができ、このことにより瞬時のサイズ切替が可能となり、他品種少量生産を効率的に実現することができる。
【００３０】
次に、第二の実施形態について説明する。この実施形態により形成されたタイヤ１も、図４に示す構造をなす。このタイヤ１の製造において、文字もしくはラインを有する側のサイドウォールを貼り付けてグリーンタイヤを成型するに際し、前出の、図６（ａ）および図６（ｂ）に示すように、半径方向外側の第二色彩サイドウォールゴム１４Ａを、連続した第二色彩ゴムリボン１４ｒを複数周巻付けて貼り付け、次に、第一色彩サイドウォールゴム１３を、連続した第一色彩ゴムリボン１３ｒを複数周巻付けて貼り付け、続いて、半径方向内側の第二色彩サイドウォールゴム１４Ｂを、連続した第二色彩ゴムリボン１４ｒを複数周巻付けて貼り付ける。その後、図９（ａ）に示すように、第二色彩のゴムリボン２５ｒを複数周巻回してカバーゴム２５を貼り付ける。
【００３１】
本実施形態においては、カバーゴム２５を貼り付けるに際し、ゴムリボン幅Ｗとゴムリボン厚さｔとの合計の半分のピッチＰでゴムリボンを巻き付ける点が特徴であり、図９（ｂ）は、ゴムリボン２５ｒの断面を示す断面図、図９（ｃ）は、ゴムリボン２５ｒを巻付けて形成したカバーゴム２５を拡大して示す子午線断面図であるが、これらの図に示すように、リボン２５ｒの断面が従来のように矩形状であっても、リボン巻付け後の厚さを均一にすることができる。
【００３２】
次に、第三の実施形態について説明する。この実施形態により形成されたタイヤ１も、図４に示す構造をなし、タイヤ１の製造において、文字もしくはラインを有する側のサイドウォールを貼り付けてグリーンタイヤを成型するに際し、前出の、図６（ａ）および図６（ｂ）に示すように、半径方向外側の第二色彩サイドウォールゴム１４Ａを、連続した第二色彩ゴムリボン１４ｒを複数周巻付けて貼り付け、次に、第一色彩サイドウォールゴム１３を、連続した第一色彩ゴムリボン１３ｒを複数周巻付けて貼り付け、続いて、半径方向内側の第二色彩サイドウォールゴム１４Ｂを、連続した第二色彩ゴムリボン１４ｒを複数周巻付けて貼り付ける。その後、図１０（ａ）に示すように、第二色彩のゴムリボン３５ｒを複数周巻回してカバーゴム３５を貼り付ける。
【００３３】
本実施形態においては、カバーゴム３５を貼り付けるに際し、ゴムリボン３５ｒの断面形状を、幅方向両端部の厚さが幅方向中央部の厚さより薄いゴムリボンを用いる点が特徴であり、図１０（ｂ）は、ゴムリボン３５ｒの断面を示す断面図、図１０（ｃ）は、ゴムリボン３５ｒを巻付けて形成したカバーゴム３５を拡大して示す子午線断面図であり、これらの図に示すように、ゴムリボン３５ｒの断面形状を、幅方向両端部で尖るテーパ状となし、このことにより、カバーゴムの厚さを均一なものとすることができる。
【００３４】
ここで、幅方向両端部がテーパ状となる他の断面形状を有するゴムリボンとして、図１０（ｄ）〜（ｆ）に示すように、ゴムリボン３５ｒａ、３５ｒｂ、３５ｒｃ等がある。
【００３５】
幅方向両端部の厚さが幅方向中央部の厚さより薄いゴムリボンの他の例として、図１１（ａ）もしくは、図１１（ｂ）に示す断面のゴムリボン３６ｒａもしくは３６ｒｂを用いることもでき、この場合も、図１１（ｃ）に示すように、厚さが均一なカバーゴム３６を形成することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明に開示したゴムリボンの形状やゴムリボンの積層方法は、周囲と異なる色の文字もしくはラインを持たないタイヤにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】製品タイヤ表面に表出したの文字部分を示す斜視図である。
【図２】文字部分の製造途中の状態を示す断面図である。
【図３】従来技術における文字部分の詳細を示す断面図および斜視図である。
【図４】本発明に係る実施形態のタイヤの四半部を子午線面において示す断面図である。
【図５】文字の一部の詳細部分を示す斜視図である。
【図６】第一実施形態において、サイドウォールゴムを貼り付けてグリーンタイヤを成型する工程を説明するためのグリーンタイヤ子午線断面図である。
【図７】第一実施形態において、加硫前後のカバーゴムの変化を示す断面図である。
【図８】ゴムリボンを巻いてサイドウォールゴムを形成する方法を示す斜視図である。
【図９】第二実施形態において、カバーゴムを成型する工程を説明する、グリーンタイヤ、カバーゴム、ゴムリボンの断面図である。
【図１０】第三実施形態において、カバーゴムを成型する工程を説明する、グリーンタイヤ、カバーゴム、ゴムリボンの断面図である。
【図１１】第三実施形態において用いられる他の態様のゴムリボンおよび、カバーゴムの断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１    タイヤ
２    サイドウォール
３    第一色彩サイドウォールゴム
３ａ    文字
３ｒ    第一色彩ゴムリボン
４Ａ、４Ｂ    第二色彩サイドウォールゴム
４ｒ    第二色彩ゴムリボン
５    カバーゴム
５ｒ    ゴムリボン
６    トレッド
７    ベルト
８    カーカス
９    ビードコア
１０    ゴムスポンジローラ
１３    第一色彩サイドウォールゴム
１３ｒ    第一色彩ゴムリボン
１４Ａ、１４Ｂ    第二色彩サイドウォールゴム
１４ｒ    第二色彩ゴムリボン
１５    カバーゴム
１５ｒ    ゴムリボン
１６    トレッドゴム
１７    ベルト部材
１８    カーカス部材
２５    カバーゴム
２５ｒ    ゴムリボン
３５    カバーゴム
３５ｒ、３５ｒａ、３５ｒｂ、３５ｒｃ、    ゴムリボン
３６    カバーゴム
３６ｒａ、３６ｒｂ    ゴムリボン
６１    貼付ローラ
６２    押出機
６３    フェスツーン
【図１】
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【図２】
2005212197.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005212197.tif 000008
【図７】
2005212197.tif 000009
【図８】
2005212197.tif 000010
【図９】
2005212197.tif 000011
【図１０】
2005212197.tif 000012
【図１１】
2005212197.tif 000013