(57)【要約】  【課題】  簡単に且つ安価に構成することができ、モータに負荷をかけることなくブラインドの駆動軸の回転角度を確実に制限することができる電動ブラインドのモータ装置を提供する。  【解決手段】  ブラインド本体のブラインド駆動軸に回転力を付与して、ブラインドの遮蔽材を動作させる電動ブラインドのモータ装置であって、モータ２２の出力軸２２ａにクラッチ機構２４が連結され、クラッチ機構２４を介してモータ２２からの回転力をブラインド駆動軸に伝達する。クラッチ機構２４は、モータ２２の出力軸２２ａと一体的に回転する駆動側回転部２８と、ブラインド駆動軸と一体的に回転する従動側回転部３０と、従動側回転部３０の所定角度以上の回転を規制するストッパー機構３２と、従動側回転部３０と駆動側回転部２８との間にあって両者の間で空転可能に回転を伝達する空転機構３４とを有する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラインド本体のブラインド駆動軸（１４）に回転力を付与して、ブラインドの遮蔽材（１２）を動作させる電動ブラインドのモータ装置であって、
モータ（２２）と、該モータ（２２）の出力軸（２２ａ）とブラインド駆動軸（１４）との間に設けられるクラッチ機構（２４）とを備え、
該クラッチ機構（２４）は、モータ（２２）の出力軸（２２ａ）と一体的に回転する駆動側回転部（２８）と、ブラインド駆動軸（１４）と一体的に回転する従動側回転部（３０）と、従動側回転部（３０）の所定角度以上の回転を規制するストッパー機構（３２）と、前記駆動側回転部（２８）と前記従動側回転部（３０）との間にあって駆動側回転部（２８）を空転可能に両者の間で回転を伝達する空転機構（３４）とを有することを特徴とする電動ブラインドのモータ装置。
【請求項２】
前記空転機構（３４）は、前記駆動側回転部（２８）と前記従動側回転部（３０）との互いの対向面部（２８ｂ、３０ｃ）に形成され、互いにスリップ可能に係合し合う凹凸部（２８ｃ、３０ｄ）からなることを特徴とする請求項１記載の電動ブラインドのモータ装置。
【請求項３】
前記クラッチ機構（２４）は、駆動側回転部（２８）及び従動側回転部（３０）のいずれか一方を、いずれか他方に当接させる方向へと常時付勢するバネ（４２）を有することを特徴とする請求項１または２記載の電動ブラインドのモータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブラインド本体内のブラインド駆動軸に回転力を付与して、ブラインドの遮蔽材の動作を行わせる電動ブラインドのモータ装置に関し、特に、モータに負荷をかけることなくブラインド駆動軸の回転角度の制限を行うことができる電動ブラインドのモータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の電動ブラインドのモータ装置としては、例えば、特開平８−１８２３６７号公報に記載のものが知られている。このモータ装置では、ケースに一対のブラシを固定し、該ブラシをモータの電源配線に直列に介在させ、モータの出力軸の回転にともなって回転する回転板に前記ブラシが接触する電極を形成し、電極をモータの出力軸が所定角度回転されたときにブラシ間の電気的接続を遮断させるようにしている。これにより、スラットが全閉角度まで回転すると、モータの回転が停止して、スラットのそれ以上の回転を未然に防いでいる。
【０００３】
しかしながら、かかる装置では、ブラシや電極を形成した回転板が必要となり、その構成が複雑であり、また、そのブラシや電極によって構成される電気スイッチ部品の電気的接触位置を、スラットの全閉角度のような機械的位置とに対応させなければならないため、位置合わせ作業が大変となり、製造コストアップとなるという問題がある。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−１８２３６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、簡単に且つ安価に構成することができ、モータに負荷をかけることなくブラインドの駆動軸の回転角度を確実に制限することができる電動ブラインドのモータ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した課題を解決するために、請求項１記載の発明は、ブラインド本体のブラインド駆動軸に回転力を付与して、ブラインドの遮蔽材を動作させる電動ブラインドのモータ装置であって、
モータと、該モータの出力軸とブラインド駆動軸との間に設けられるクラッチ機構とを備え、
該クラッチ機構は、モータの出力軸と一体的に回転する駆動側回転部と、ブラインド駆動軸と一体的に回転する従動側回転部と、従動側回転部の所定角度以上の回転を規制するストッパー機構と、前記従動側回転部と前記駆動側回転部との間にあって駆動側回転部を空転可能に両者の間で回転を伝達する空転機構とを有することを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、前記空転機構は、前記駆動側回転部と前記従動側回転部との互いの対向面部に形成され、互いにスリップ可能に係合し合う凹凸部からなることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の前記クラッチ機構は、駆動側回転部及び従動側回転部のいずれか一方を、いずれか他方に常時当接させる方向へと付勢するバネを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、クラッチ機構を介してモータがブラインド駆動軸に連結されると、モータの回転力がクラッチ機構の駆動側回転部及び従動側回転部を介してブラインド駆動軸に伝達される。従動側回転部が所定角度回転すると、ストッパー機構によって、その回転が規制されるので、空転機構によって駆動側回転部は従動側回転部に対して空転する。これによって、モータに負荷をかけることなく従動側回転部と一体回転するブラインド駆動軸の回転角度を確実に制限することができる。一方、モータの回転は、所定角度に制限させないために、従来技術のような電気スイッチ部品を不要として、安価に構成することができる。
【００１０】
請求項２記載の発明のよれば、駆動側回転部から従動側回転部に回転が伝達するときには凹凸部が係合しており、駆動側回転部が空転するときには、凹凸部がスリップするときにクリック音が発生する。このために、空転が発生していることを外部から認識することができるために、モータの駆動を停止させることができる。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、バネによって常時は駆動側回転部と従動側回転部との係合を確実に保持することができ、従動側回転部の回転が規制された後は、バネによって緩衝して、駆動側回転部が従動側回転部に対して空転することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。尚、以下の実施形態は本発明を限定するものではない。
【００１３】
図１は、本発明の実施形態にかかる電動ブラインドのモータ装置が適用可能なブラインド本体の一例の平面図である。電動ブラインドとして図示のような横型ブラインドとすることができ、例えば、電動ブラインドのモータ装置は、横型ブラインドの遮蔽材であるスラット１２の回転動作を行わせるために、ブラインド本体のヘッドボックス１０内に配置される回転駆動軸１４を回転させるためのものとして使用することができる。
【００１４】
回転駆動軸１４は、ヘッドボックス１０内に回転可能に軸支され、その適宜位置にドラム１６が設けられる。ドラム１６には、多数のスラット１２列を支持するラダーコード１８の一対の垂直コードの上端が巻き取り・巻き解き可能に固着される。そして、回転駆動軸１４を回転させることにより該ドラム１６を回転させて、ラダーコード１８を傾動させて、スラット１２を回転させるものである。かかるスラット１２の回転は、スラット１２が略垂直になり全閉になる状態まで回転すれば、その位置で回転を停止させる必要がある。但し、本発明の電動ブラインドのモータ装置は、このようなスラット１２の回転動作に限らず、他の遮蔽材の動作、例えば、遮蔽材の昇降動作にも適用可能であり、回転駆動軸１４のみならず遮蔽材の任意の動作をさせるブラインド駆動軸を回転させるのに適用することができる。
【００１５】
回転駆動軸１４を回転させるために、ブラインド本体のヘッドボックス１０内には、前記回転駆動軸１４に連結されたモータ装置２０が配設される。モータ装置２０は、ギヤードモータ２２と、該モータ２２と回転駆動軸１４の間に設けられるクラッチ機構２４と、を備える。ギヤードモータ２２は、図示しないモータ駆動回路によって駆動され、そのモータ出力軸２２ａからは、正転または反転の方向が選択され、内蔵の減速機構によって減速された回転が出力される。
【００１６】
クラッチ機構２４は、ギヤードモータ２２のモータ筐体２２ｂに一体的に固定されるクラッチケース２６と、クラッチケース２６内に配設されモータ出力軸２２ａと一体的に回転する駆動側回転部２８と、回転駆動軸１４と一体的に回転する従動側回転部３０と、従動側回転部３０の外周側に設けられるストッパー機構３２と、駆動側回転部２８と従動側回転部３０とを空転可能に連結する空転機構３４と、を有している。
【００１７】
クラッチケース２６は、該クラッチケース２６に形成されたネジ孔２６ａ、２６ａを貫通するネジ３８、３８によってモータ筐体２２ｂと結合される。
【００１８】
駆動側回転部２８は、モータ出力軸２２ａの端部の非円形断面軸端部に嵌合する非円形貫通孔２８ａを有しており、これにより、モータ出力軸２２ａと一体回転する。そして、駆動側回転部２８は、モータ出力軸２２ａにネジ込まれるトルク調整ネジ４０によって端部側が規制されており、モータ出力軸２２ａの外周側に配設された圧縮バネ４２によってトルク調整ネジ４０側、即ち従動側回転部３０側へと常時付勢されている。このトルク調整ネジ４０のモータ出力軸２２ａにネジ込まれる量を調整することにより、圧縮バネ４２による駆動側回転部２８への付勢力を調整して、駆動側回転部２８から従動側回転軸３０へと付与されるトルクを調整することができる。このトルク調整ネジ４０の調整は、後述の従動側回転部３０の貫通孔３０ａにドライバを通すことにより実行可能である。
【００１９】
従動側回転部３０の貫通孔３０ａは、非円形断面形状（図３に示すように多角形形状）をなしており、この貫通孔３０ａ内に、同じく同形状の外周面をなした回転駆動軸１４が挿入されることにより、従動側回転部３０と回転駆動軸１４とは一体回転する。
【００２０】
ストッパー機構３２は、クラッチケース２６の端部に取り付けられるストッパーケース４４の内周面と、ストッパーボール４６と、従動側回転部３０の外周面とから構成される。図４に示したように、ストッパーボール４６は、ストッパーケース４４の内周面と従動側回転部３０の外周面との間に形成された中空部４８内を周方向に移動することができる。ストッパーケース４４の内周面には、該中空部４８内へと突出するストッパー突起４４ａが形成され、該ストッパー突起４４ａは中空部４８内におけるストッパーボール４６の移動を阻止する。一方、従動側回転部３０の外周面には、該中空部４８内へと突出する突起３０ｂが形成され、該突起３０ｂの突出高さは、中空部４８内において、前記ストッパー突起４４ａに阻止されることなく、３６０度に亘り移動することができる程度のものであるが、ストッパーボール４６とは干渉して、ストッパーボール４６を中空部４８内で押し出して移動させることができるものである。
【００２１】
このストッパー機構３２の動作を図４に基づいて説明すると、図４（ａ）に示す状態は、従動側回転部３０の突起３０ｂがストッパーボール４６をストッパー突起４４ａの一側面部に当接させており、ストッパーボール４６の移動がストッパー突起４４ａによって阻止されているために、従動側回転部３０は、同図において、それ以上に時計回り方向に回転することができない状態である。この状態から従動側回転部３０が反時計回りに回転して、さらに、その突起３０ｂがストッパー突起４４ａを通過して、約３６０度回転してストッパーボール４６の反対側から当接した状態が、図４（ｂ）に示す状態である。この状態から従動側回転部３０の突起３０ｂがストッパーボール４６を押し出しながらさらに反時計回りに回転して、ストッパーボール４６をストッパー突起４４ａの他側面部に当接させて、ストッパーボール４６の移動がストッパー突起４４ａによって阻止されて、従動側回転部３０がそれ以上に反時計回り方向に回転することができない状態が、図４（ｃ）に示す状態である。図４（ａ）から図４（ｃ）まで、または図４（ｃ）から図４（ａ）までの動作により、従動側回転部３０は、約１周半（約５４０度）の角度範囲で回転することができる。こうして、ストッパー機構３２により、受動側回転部３０及び回転駆動軸１４は、その回転角度範囲が所定の範囲に限定されるようになっている。
【００２２】
次に、空転機構３４は、駆動側回転部２８と従動側回転部３０のそれぞれの対向面部２８ｂ、３０ｃに形成された凹凸部と、駆動側回転部２８の対向面部２８ｂを従動側回転部３０の対向面部３０ｃに押圧する前記圧縮バネ４２とから構成される。具体的にこの例では、凹凸部は、図５に示すように駆動側回転部２８の対向面部２８ｂに円形輪郭上に沿って形成された複数の小突起２８ｃと、従動側回転部３０の対向面部３０ｃに小突起２８ｃに対応して形成された複数の小凹部３０ｄとで構成される。圧縮バネ４２が駆動側回転部２８を従動側回転部３０の方へと押圧することによって、常時は、駆動側回転部２８の小突起２８ｃが従動側回転部３０の小凹部３０ｄに係合して、駆動側回転部２８と従動側回転部３０とは一緒に回転する。
【００２３】
以上のように構成される電動ブラインドのモータ装置２０において、その作用を説明する。
前記ストッパー機構３２の図４（ｂ）の状態は、スラット１２が水平な状態に対応している。この状態から、使用者が図示しない操作部、例えばリモコンを操作し、操作部からの指令信号によって、モータ駆動回路がモータ２２を一方方向に回転駆動すると、モータ出力軸２２ａ、駆動側回転部２８から従動側回転部３０へと回転が伝達して、回転駆動軸１４が回転して、ドラム１６がラダーコード１８の一方の垂直コードを巻き取り、他方の垂直コードを巻き解く為に、ラダーコード１８は傾動してスラット１２が回転する。こうして、スラット１２が略垂直になったところで、従動側回転部３０の突起３０ｂが図４（ｃ）の位置に達し、従動側回転部３０の回転が阻止される。しかしながら、モータ２２は、まだ回転を続けている為に、駆動側回転部２８の対向面部２８ｂが従動側回転部３０の対向面部３０ｃをスリップしつつ、駆動側回転部２８及びモータ出力軸２２ａが空転する。このとき、圧縮バネ４２が伸縮しながら、小突起２８ｃが従動側回転部３０の小凹部３０ｄとの係合・非係合を繰り返し、このときに、両者の間でクリック音が発生する。これにより、ストッパー機構３２によって回転駆動軸１４の回転は阻止されて、使用者はモータ２２が空転しながら回転し続けていることを知ることができ、このクリック音が合図となって操作部の操作を停止することによって、モータ２２は無理な負荷がかかることなく停止し、スラット１２は全閉角度となるまで確実に回転することができる。
【００２４】
また、モータ２２を反対側に回転させ続けたときには、スラット１２が逆方向に回転し、スラット１２が反対向きの略垂直になったところで、従動側回転部３０の突起３０ｂが図４（ａ）の位置に達し、従動側回転部３０の回転が阻止され、駆動側回転部２８が従動側回転部３０に対して空転する。同様に、ストッパー機構３２によって回転駆動軸１４の回転は阻止されて、使用者はモータ２２が空転しながら回転し続けていることを知ることができ、このクリック音が合図となって操作部の操作を停止することによって、モータ２２は無理な負荷がかかることなく停止し、スラット１２は全閉角度となるまで確実に回転することができる。
【００２５】
こうして、本実施形態によるモータ装置２０では、空転機構を簡単に構成することができるために、安価に製造することができる。
【００２６】
図６は、他の実施形態であり、圧縮バネ４２に対して駆動側回転部２８と反対側から接触するトルク調整ダイヤル５０がモータ出力軸２０ａの外周面に形成されたネジに螺合されている。トルク調整ダイヤル５０は、クラッチケース２６の上部に形成された開口を通して外部から操作可能となっており、外部からトルク調整ダイヤル５０を回転してそのトルク調整ダイヤル５０のモータ出力軸２０ａ上の位置を調整することで、圧縮バネ４２のバネ力を調整して、駆動側回転部２８から従動側回転部３０へと伝達可能なトルクを調整することができる。
【００２７】
尚、この実施形態では、空転機構３４として、凹凸部による係合構造とし駆動側回転部２８から従動側回転部３０へと係合構造を介して回転が伝達するようになっていたが、これに限るものではなく、駆動側回転部２８から従動側回転部３０へと摩擦構造を介して回転を伝達するようにしてもよい。但し、係合構造は、駆動側回転部２８が空転したときにクリック音を発生するために、使用者に空転状態を知らしめることができて、より好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態にかかる電動ブラインドのモータ装置が適用可能なブラインド本体の一例の平面図である。
【図２】本発明の実施形態にかかる電動ブラインドのモータ装置の部分断面図である。
【図３】図２の３方向から見た矢視図である。
【図４】図２の４−４線に沿って見た断面図であり、ストッパー機構の動作を説明する図である。
【図５】図２の５−５線に沿って見た図である。
【図６】本発明の他の実施形態にかかる電動ブラインドのモータ装置の要部部分断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１４  回転駆動軸（ブラインド駆動軸）
２０  モータ装置
２２  モータ
２２ａ  モータ出力軸（出力軸）
２４  クラッチ機構
２８  駆動側回転部
２８ｂ  対向面部
２８ｃ  小突起
３０  従動側回転部
３０ｃ  対向面部
３０ｄ  小凹部
３２  ストッパー機構
３４  空転機構
４２  圧縮バネ（バネ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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