(57)【要約】【課題】自転車に取りつけ取り外しが容易にできるとともに、蓋部を設け、かつ折り畳み可能にする。【解決手段】側面を略中央部で折り畳み可能な前側面１０と後側面１１とで形成し、前側面１０と前面２を回動可能に連結するとともに、後側面１１と後面３を回動可能に連結する。後面３の下端部には底面６を回動可能に取り付ける。また、前面２の上端部には蓋部７を回動可能に取り付け、ネジリコイルバ１６により後面３の上端部に常時付勢しつつ係止する。後面３には、自転車のハンドルに掛止可能な掛止部８およびハンドルポストに係合可能な係合部９を設ける。【選択図】図４
2005145129.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面と後面を略中央部で折り畳み可能な両側面で回動可能に連結してなる胴部と、前記後面の下端部に回動可能に取り付け前記前面の下端部に係止可能な底面と、前記前面の上端部に回動可能に取り付けバネ材により前記胴部の内側に常時付勢されつつ前記後面の上端部に係止可能な蓋部と、前記後面に設けられ自転車のハンドルに掛止可能な掛止部およびハンドルポストに係合可能な係合部とからなることを特徴とする自転車用バスケット。
【請求項２】
前記蓋部は、前記前面の上端部に回動可能に取り付けた第１の蓋部材と、この第１の蓋部材に前記胴部の内部へ折り畳み可能に取り付けた第２の蓋部材とからなり、前記第２の蓋部材の端部で前記後面の上端部に係止可能に構成したことを特徴とする請求項１記載の自転車用バスケット。
【請求項３】
前記係合部は、前記後面に設けた上下移動可能な取付部材と、前記ハンドルポストに対して接近離反可能および傾動可能に保持部材を介して前記取付部材に設けたハンドルポストとの係合部材とからなることを特徴とする請求項１記載の自転車用バスケット。
【請求項４】
前記係合部材は、一端に傾斜面を形成した第１の円柱部材および第２の円柱部材と、前記傾斜面同士を当接して立設した前記第１の円柱部材および第２の円柱部材の外周面に装着可能な周面に複数の切り込み部を形成した中空円柱部材と、前記立設した２個の円柱部材に挿通可能なボルトと、前記第１の円柱部材に設け前記ボルトに螺合可能なナットとを備え、前記第１の円柱部材の中心に前記ボルトと略同径の孔を形成するとともに、前記第２の円柱部材の中心に前記ボルトの径と略同じ幅を有する長孔を前記傾斜面の最大傾斜方向に形成したことを特徴とする請求項３記載の自転車用バスケット。
【請求項５】
前面と後面と両側面とからなる胴部と、この胴部の下部に設けた底面と、前記後面の上端部に回動可能に取り付けられるとともにその中央部に円形の穴部を有し前記前面の上端部に係止可能な蓋部とからなり、前記蓋部はそれぞれ半円形の湾曲部を設けた第１の蓋部材と第２の蓋部材を有し、前記第１の蓋部材を前記後面の上端部に第１のバネ部材により胴部の内部に付勢しつつ回動可能に設けるとともに、前記第２の蓋部材を第２のバネ部材により前記胴部の内部に付勢しつつ前記第１の蓋部材に回動可能に設け、前記第２の蓋部材の前端を前記前面の上端部に係止した際に上記両半円形の湾曲部により円形の穴部が形成されることを特徴とする自転車用バスケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車用バスケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自転車用の荷かごすなわちバスケットは、前後面、左右側面および底面からなって上部は開放されており、その形状は変形しない定形に形成されている。このバスケットは、自転車のハンドルポストに設けられている取付金具に後面および前輪車軸に設けられているステーに底面が、それぞれボルト等の螺着部材により固定されて自転車に取り付けられている。
【特許文献１】特開２０００−２５５４６９号公報（段落番号００１９、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記バスケットは、荷物の出し入れが容易に行えるように上部が開放されているため、例えば前輪が路上の段差等の凸部により跳ね上がるとバスケット内の荷物が飛び出す恐れがあり、また最近多発している「ひったくり」などの被害に遭う場合もあった。バスケット内から荷物が飛び出すと、それを拾うために自転車から降りる手間が掛かるばかりか、特に子供が練習に行く際や公園等で遊びに使用するサッカーボールが飛び出した場合、思わずそのまま追いかけ場合が多々あり、サッカーボールが車道に転がっても追いかけるという危険があった。そこで、開放されているバスケットの上部にゴム紐等を張架したり布状の蓋等をして荷物の飛び出しを防ぐ場合もあるが、バスケットから荷物を取り出す際にゴム紐や蓋を取り外す手間が掛かり、また自転車から離れる際にはそれらを持参しなければならない不便があった。さらに、上記バスケットは螺着部材により強固に自転車に固定され、取り外しが容易に行えないものであるため、折り畳み自転車やマウンテンバイクには取り付けられていなかった。しかし、折り畳み自転車やマウンテンバイクで買い物をしたい場合もあり、その場合にはバスケットが取り付けられていると便利である。また、バスケットが自転車に着脱可能に取り付けらている場合には、バスケットを使用しないとき自転車から取り外すと、バスケットは結構な大きさを有しており、その置き場所に困る場合もあった。
【０００４】
本発明は、上記解決しようとする課題に鑑みてなされたもので、自転車に取り付け取り外しが容易にできるとともに、蓋部を設け、かつ折り畳みを可能にした自転車用バスケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の請求項１の自転車用バスケットは、前面と後面を略中央部で折り畳み可能な両側面で回動可能に連結してなる胴部と、前記後面の下端部に回動可能に取り付け前記前面の下端部に係止可能な底面と、前記前面の上端部に回動可能に取り付けバネ材により前記胴部の内側に常時付勢されつつ前記後面の上端部に係止可能な蓋部と、前記後面に設けられ自転車のハンドルに掛止可能な掛止部およびハンドルポストに係合可能な係合部とからなることを特徴とする。
【０００６】
本発明の請求項２の自転車用バスケットは、請求項１の構成にあって、前記蓋部は、前記前面の上端部に回動可能に取り付けた第１の蓋部材と、この第１の蓋部材に前記胴部の内部へ折り畳み可能に取り付けた第２の蓋部材とからなり、前記第２の蓋部材の端部で前記後面の上端部に係止可能に構成したことを特徴とする。
【０００７】
本発明の請求項３の自転車用バスケットは、請求項１の構成にあって、前記係合部は、前記後面に設けた上下移動可能な取付部材と、前記ハンドルポストに対して接近離反可能および傾動可能に保持部材を介して前記取付部材に設けたハンドルポストとの係合部材とからなることを特徴とする。
【０００８】
本発明の請求項４の自転車用バスケットは、請求項３の構成にあって、前記係合部材は、一端に傾斜面を形成した第１の円柱部材および第２の円柱部材と、前記傾斜面同士を当接して立設した前記第１の円柱部材および第２の円柱部材の外周面に装着可能な周面に複数の切り込み部を形成した中空円柱部材と、前記立設した２個の円柱部材に挿通可能なボルトと、前記第１の円柱部材に設け前記ボルトに螺合可能なナットとを備え、前記第１の円柱部材の中心に前記ボルトと略同径の孔を形成するとともに、前記第２の円柱部材の中心に前記ボルトの径と略同じ幅を有する長孔を前記傾斜面の最大傾斜方向に形成したことを特徴とする。
【０００９】
本発明の請求項５の自転車用バスケットは、前面と後面と両側面とからなる胴部と、この胴部の下部に設けた底面と、前記後面の上端部に回動可能に取り付けられるとともにその中央部に円形の穴部を有し前記前面の上端部に係止可能な蓋部とからなり、前記蓋部はそれぞれ半円形の湾曲部を設けた第１の蓋部材と第２の蓋部材を有し、前記第１の蓋部材を前記後面の上端部に第１のバネ部材により胴部の内部に付勢しつつ回動可能に設けるとともに、前記第２の蓋部材を第２のバネ部材により前記胴部の内部に付勢しつつ前記第１の蓋部材に回動可能に設け、前記第２の蓋部材の前端を前記前面の上端部に係止した際に上記両半円形の湾曲部により円形の穴部が形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の請求項１の自転車用バスケットによれば、掛止部をハンドルに掛けるとともに係合部をハンドルポストに係合するのみで極めて簡単に自転車に取り付けることができ、また逆に自転車から取り外すことができる。さらに、底面と蓋部は回動可能で胴部内へ収納することができ、この収納した状態で両側面を略中央部で折り畳み前面と後面とを接近させることで非常に小さくすることができる。
【００１１】
本発明の請求項２の自転車用バスケットによれば、蓋部を折り畳みできるので、深さが前面と後面との間隔より小さくても蓋部の全体を胴部内に収容することができる。よって、ハンドルポストの長さが短い折り畳み自転車であっても、折り畳んで小さくできるバスケットを取り付けることができる。その他の効果は、請求項１と同様である。
【００１２】
本発明の請求項３の自転車用バスケットによれば、ハンドルポストの長さや傾斜等に対応させて取り付けることができる。その他の効果は、請求項１と同様である。
【００１３】
本発明の請求項４の自転車用バスケットによれば、切断面同士を当接させると、第１の円柱部材と第２の円柱部材は直線状になり、この状態にしてボルトを締め付けると、第１の円柱部材と第２の円柱部材は切断面で滑べり半径方向に相対的に移動するので、中空円柱部材は径方向に拡がり、その外周面がハンドルポストの内周面に強固に密着して固定することができる。
【００１４】
本発明の請求項５の自転車用バスケットによれば、胴部内に収納した球体、例えばサッカーボールの上部を円形の穴部に収納して底面に押さえ付けバスケット内で動き回るのを防ぐとともに飛び出すのを確実に防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
ハンドルに掛けるとともにハンドルポストに着脱可能に係合して自転車用バスケットを自転車に容易に取り付けおよび取り外しを行えるようにするとともに、蓋部と底面を胴部内に収容可能にしてバスケットを小さく折り畳み得るようにした。また、蓋部に円形の穴部を形成し、この穴部で球体を押さえ付けることでバスケットから飛び出すのを防ぐとともにバスケット内で動かないようにした。
【実施例１】
【００１６】
本発明の実施例１を図１〜１１に基づいて説明する。図１〜１１は本発明の実施例１の自転車用バスケットを示し、図１は自転車用バスケットを自転車に取り付けた状態を説明するための説明図、図２は正面図、図３は背面図、図４は右側面図、図５は底面図、図６は平面図、図７は図２のＡ−Ａ線断面図、図８は自転車用バスケットの係合部材を示し、図８（ａ）は正面図、図８（ｂ）は平面図、図８（ｃ）は底面図、図８（ｄ）は図８（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図、図９は中空円柱部材を示し、図９（ａ）は斜視図、図９（ｂ）は図９（ａ）のＣ−Ｃ線断面図、図１０は係合部とハンドルポストとの係合を説明するための説明図で、図１０（ａ）は係合前の状態を示す断面図、図１０（ｂ）は係合状態を示す断面図、図１１は自転車用バスケットの折り畳みを説明するための説明図である。
【００１７】
本実施例の自転車用バスケット（以下、単にバスケットという）１は、図２〜６に示すように、前面２と後面３および両側面４，４により胴部５が形成され、胴部５の下部に底面６および胴部５の上部に蓋部７が備えられている。胴部５，底面６および蓋部７は、それぞれ表面に樹脂コーティングを施した複数本の金属製線材により格子状に形成されており、後面３には自転車、特にダブルサスペンション構造のマウンテンバイクに取り付け取り外し可能な掛止部８および係合部９が設けられている。
【００１８】
前面２および後面３の左右両端には、左右の側面４，４がそれぞれ回動可能に保持されている。すなわち、格子状の前面２および後面３を形成する横線材２ａ，３ａは、それぞれの両端側が後面３および前面２の方向に折り曲げられるとともに、それらの両端部を湾曲させて両側面４，４の外形を形成する縦線材１０ａ，１１ａに巻回して回動可能に保持している。なお、以下の説明において、各面２，３，４，６および蓋部７の外形を形成する横線材を外形横線材および縦線材を外形縦線材といい、必要に応じて前面２方向の外形横線材を前方外形横線材および外形縦線材を前方外形縦線材、後面３方向の外形横線材を後方外形横線材および外形縦線材を後方外形縦線材という。
【００１９】
左右の側面４，４は同様に形成され、前側面１０と後側面１１の２体からなっている。前側面１０は、その前方外形縦線材１０ａに前面２の横線材２ａが巻回されて回動可能になっているとともに、後側面１１は、その後方外形縦線材１１ａに後面３の横線材３ａが巻回されて回動可能になっている。前側面１０と後側面１１は、前側面１０の後方外形縦線材１０ａに後側面１１の横線材１１ａが巻回されて接続され、後方外形縦線材１０ｂを中心にして胴部５の内外方向に折り畳み可能になっている。
【００２０】
底面６は、側面４（前側面１０と後側面１１）を折り畳まない状態で、底面６の前方外形横線材６ａおよび後方外形横線材６ａが前面２の最下方の外形横線材２ａおよび後面３の最下方の外形横線材３ａに載置可能で、外形縦線材６ｂが前側面１０と後側面１１に接触しない大きさに形成されている。また、底面６は、その後方外形横線材６ａが後面３の最下方の外形横線材３ａに載置された状態で、後面３の縦線材３ｂに巻回され、後面３の最下方の外形横線材３ａを中心にして胴部５内で回動可能になっている。底面６の中央部における隣接する２本の縦線材６ｂを１本で形成するとともに連続している部分を底面６の前方外形横線材６ａより突出させて下方へ略直角に折曲して前面２の外形横線材２ａとの係止部１２が形成され、意図せずに底面６が立ち上がらないようになっている。
【００２１】
蓋部７は、第１の蓋部材としての前蓋部１３と第２の蓋部材としての後蓋部１４の２体からなっており、前蓋部１３は、その前方外形横線材１３ａが前面２の横線材２ａに固着した縦線材２ｃの上端に巻回され、上下方向に回動可能になっている。なお、前蓋部１３の前方外形横線材１３ａは中央部分が切断され、その両端部近傍に前記縦線材２ｃが巻回されるとともに、その巻回部分が抜けないように前方外形横線材１３ａの両端部にそれぞれ太径の抜け止め部１５が装着されている。さらに、前蓋部１３の前方外形横線材１３ａには、前記縦線材２ｃの巻回部分より内側にバネ材としてのネジリコイルバネ１６が装着され、その一端部を前面２の外形横線材２ａより内側の横線材２ａに係止するとともに、他端を前蓋部１３の前方外形横線材１３ａより内側の横線材１３ａに係止し、このネジリコイルバネ１６により前蓋部１３を前記巻回部を中心にして回動させるように胴部５内へ常時付勢している。
【００２２】
後蓋部１４は、その縦線材１４ｂが前蓋部１３の後方外形横線材１３ａより内側の横線材１３ａに巻回され、前蓋部１３と回動可能に接続されている。前記縦線材１４ｂは、前蓋部１３の後方外形横線材１３ａより下方に配置されており、縦線材１４ｂが後方外形横線材１３ａに押さえられて、後蓋部１４が前蓋部１３よりも上方に回動するのを規制するとともに、ネジリコイルバネ１６により前蓋部１３を介して下方向に付勢され、かつ縦線材１４ｂが前蓋部１３の横線材１３ａを下方に湾曲させた湾曲部に巻回され左右方向に移動しないようになっている。後蓋部１４の後方外形横線材１４ａは、後面３の最上部の外形横線材３ａに縦線材１４ｂを介して載置可能になっており、後面３に縦線材３ｂにより形成した係止部１７に係止可能になっている。なお、後蓋部１４を係止部１７に係止した状態で蓋部７は開放しないが、前輪に思いがけないショックが作用した際に開く恐れが生じる場合もあるが、ネジリコイルバネ１６の付勢力により蓋部７の開放は確実に抑えられる。
【００２３】
後面３の上部中央には、図１に示すように、自転車のハンドル４０に着脱可能な掛止部８が設けられており、この掛止部８は、ハンドル４０に掛ける２本の掛止部材２１と、掛止部材２１の取付部材２２と、取付部材２２の保持部材２３とからなっている。
【００２４】
保持部材２３は板状材によりコ字形状に形成され、その両端を後面３の外方向に向けて後面３の縦線材３ｂに固着し胴部５内に配設されている。取付部材２２は、保持部材２３を固着した縦線材３ｂを挟んで保持部材２３に対向して配置され、保持部材２３と取付部材２２に穿設した２個の孔に胴部５側から挿通したボルト２４ａにナット２４ｂを螺合して保持部材２３に取り付けられている。なお、保持部材２３とボルト２４ａの頭部の間には、ボルト２４ａの緩みを防ぐためのスプリングワッシャ２４ｃが配置されている。取付部材２２の両端には、掛止部材２１の横断面外形状に対応させた半円形状の取付部２２ａが外方向に突出させて形成されている。掛止部材２１は中実丸棒材からなり、バスケット１の蓋部７より上方に突出させるようにして、その一端が取付部材２２の取付部２２ａに固着されるとともに、蓋部７よりも上方に突出している中途からハンドル４０の外径と略同じ内径の半円形に湾曲させて掛止部２１ａが形成されており、掛止部２１ａをハンドル４０に掛け止め可能なように、取付部材２２からの突出部分において所要の角度（本実施例では約１０°）折り曲げられている。掛止部２１ａにはパイプ状の樹脂材２１ｂが装着され、掛止部２１ａによりハンドル４０が傷つけられるのを防いでいる。
【００２５】
さらに、後面３には、ハンドルポスト４１に係合可能な係合部９が前記保持部材２３の下方に配設されている。係合部９は、ハンドルポスト４１に係合させる係合部材２５と、係合部材２５の取付部材２６と、取付部材２６の支持部材２７と、支持部材２７の固定部材２８とからなっている。
【００２６】
固定部材２８は、板状体により頂部２８ａを平面にした山形状に形成され、前記保持部材２３を固着した縦線材３ｂに山形状の裾部を胴部５内で固着してバスケット１の幅方向中央の上下に２個配置されるとともに、前記頂部２８ａを横線材３ａの径分だけ縦線材３ｂより外方向に突出させて設けられている。前記頂部２８ａの中央には、長孔２８ｂが上下方向に形成され、前記支持部材２７を固定部材２８に取り付けるネジ２９が挿通されるようになっている。
【００２７】
支持部材２７は、板状体の一端側を略直角に折曲した折曲部２７ａと立ち上げ部２７ｂを有するＬ字形状に形成され、立ち上げ部２７ｂの背面を前記固定部材２８の頂部２８ａと横線材３ａに当接させ、折曲部２７ａを胴部５の外方向に突出させて後面３の外側に配設されている。前記立ち上げ部２７ｂの中央には、上下方向へ等間隔に４個のネジ穴２７ｃが形成されており、支持部材２７は４個のネジ穴２７ｃに少なくとも２本の前記ネジ２９を螺合して締め付けることで固定部材２８、すなわちバスケット１の後面３に固定されるとともに、ネジ２９を緩めることで前記長孔２８ｂの範囲内で支持部材２７の上下方向への位置調節が可能になっている。また、４個のネジ穴２７へのネジ２９の螺合位置を変えることで、ハンドル１の高さに対応させると個ができる。折曲部２７ａは、その両辺縁が下方に湾曲されており、その湾曲部分を折曲部２７ａの下面に配設される取付部材２６の両辺部と当接することで、取付部材２６が支持部材２７に対して水平方向に傾動しないようになっている。
【００２８】
取付部材２６は、一段の階段形状に形成した板状体からなっており、階段形状の上段部２６ａと下段部２６ｂには前記折曲部２７ａの延在方向に長孔２６ｃ、２６ｄが形成されている。この取付部材２６は、長孔２６ｃに下からネジ３０を挿通し、このネジ３０を折曲部２７ａに穿設したネジ穴に螺合して締め付けることで上段部２６ａの上面を折曲部２７ａの下面に当接させて支持部材２７に固定されるとともに、ネジ３０を緩めることで長孔２６ｃの範囲内で後面３に対する距離の調節が可能になっている。
【００２９】
係合部材２５は、ハンドルポスト４１の内部に挿入可能な径の円柱部材を略中央部で径方向へ５０°の角度に切断した第１の係合部材としての上部係合部材３１と第２の係合部材としての下部係合部材３２および中空円柱部材３４とを備え、上部係合部材３１と下部係合部材３２は切断面同士で当接可能になっている。上部係合部材３１には、その中心に後述する蝶ボルト３３ａの径と略同じ径の孔３１ａが形成されており、その上端部に六角穴３１ｂが形成されている。下部係合部材３２には、その中心に前記孔３１ａの径と同じ幅を有する長孔３２ａが縁周面の最長部と最短部を結ぶ線上、すなわち切断面の最大傾斜面方向に沿って形成されるとともに、長孔３２ａの円周面最長部側の円弧部近傍には円形の突起部３２ｂが下端面に形成されている。突起部３２ｂは、取付部材２６の長孔２６ｄに挿入可能な径に形成されるとともに、取付部材２６より薄い長さに形成されている。
【００３０】
前記係合部材２５は、上部係合部材３１と下部係合部材３２を切断面で当接させて形成され、取付部材２６の長孔２６ｄに下方から挿通した蝶ボルト３３ａを長孔３２ａ、３１ａに順次挿通し、上部係合部材３１の上端部に形成した六角穴３１ｂに装着した六角ボルト３３ｂに螺合することで、突起部３２ｂを長孔２６ｄ内に位置させて取付部材２６の下段部２６ｂ上面に配設されており、蝶ボルト３３ａを締め付けることで、上部係合部材３１と下部係合部材３２は切断面で相対的に移動する。この係合部材２５の外周には、上部係合部材３１および下部係合部材３２の径と略同じ内径を有するとともにハンドルポスト４１内に挿入可能な外径を有する中空円柱部材３４が装着されている。中空円柱部材３４は、上部係合部材３１と下部係合部材３２を切断面で当接させて両外周面を一致させて円柱体とした時の長さと同じ長さを有し、その周面に９０°の間隔を置いて長さ方向へ４本の切り込み部３４ａが形成されている。この４本の切り込み部３４ａの中の１本は周面を切断した切断部３４ｂに形成されるとともに、残りは長さの略１／４を残した切り込み部３４ｂに形成されており、この中空円柱部材３４は、切り込み部３４ｂの切り残しを下側にして係合部材２５に装着されている。そして、前述したように、蝶ボルト３３ａを締め付けると、中空円柱部材３４は上部係合部材３１と下部係合部材３２の移動により径方向に拡がる。
【００３１】
なお、本実施例では、線材、係止部および係合部に同色（本実施例の場合、黒色）の樹脂コーティングを施されているが、各部を異なった色の樹脂コーティングを施し色彩豊かなバスケットを得ることができる。また、掛止部に装着した透明のパイプ材を有色のパイプ材としても良い。
【００３２】
前記構成のバスケット１にあっては、底面６および蓋部７を胴部５に係止してある状態からバスケット１を折り畳む際には、まず、図１１（ａ）に示すように、蓋部７の前蓋部１３と後蓋部１４を同時、あるいは後蓋部１４を持ち上げて、前面２の縦線材２ｃに巻回されている前蓋部１３の前方外形横線材１３ａを中心に蓋部７を上方に回動し、後蓋部１４と後面４に形成した係止部１７との係止を解除して少なくとも胴部５内に手を入れられるように蓋部７を立ち上げる。次に、胴部５内に差し入れた手により底面６を持ち上げて後面３の下部の外形横線材３ａを中心に回動し、前面３の掛止部１２との係止を解除して後面３に接触させるように底面を立ち上げる。なお、底面６の立ち上げに際しては、底面６の下方向は突き上げるようにしても良い。その後、後蓋部１４を前蓋部１３の下面に接触させるように折り畳み、蓋部７を胴部５内に収容して後蓋部１４を前面２に接触させる。
【００３３】
次に、両側面４，４を折り畳む。両面４，４は胴部５の内外に折り畳み可能であるが、胴部５内に折り畳む場合を図１１（ｂ）を用いて説明する。
【００３４】
立ち上げた底面６は、後面３の横線材３ａの両端部を前面２の方向に湾曲させた両湾曲部を結ぶ空間内に収納され、また蓋部７は、前面３の横線材２ａの両端部を後面３の方向に湾曲させた両湾曲部を結ぶ空間内に収納され、両側面４，４の折り畳みが可能になる。折り畳む際には、前側面１０と後側面１１を胴部５の内方向（矢印ａ方向）に押して、前側面１０と後側面１１の回動を行う。この動作により、前側面１０と後側面１１は、前側面１０の後方外形縦線材１０ａを中心に回動を行うとともに、前側面１０は前面２の湾曲させた端部を中心に回動を行い、後側面１１は後面３の湾曲させた端部を中心に回動する。そして、この動作を継続して前側面１０と後側面１１が接触するまで折り畳む。このとき、前側面１０の後方外形縦線材１０ａを押すことで、効率よく側面４，４の折り畳みを行うことができる。この折り畳みにより、バスケット１の折り畳みが完了する。なお、両側面４，４の外方向への折り畳みに際しても、前述した状態に底面６および蓋部７を回動する必要がある。すなわち、その状態にしないと、側面４を折り畳む際に、底面６および後蓋部１４の前部が前面２および後面３に当たり、完全には折り畳むことができなくなる。
【００３５】
本実施例のバスケット１を自転車、特にフロントホークに備えたダブルサスペンション構造のマウンテンバイクに取り付ける場合は、まず、ハンドル４１に掛止部材２１の掛止部２１ａを吊り下げて係止する。この時、後面３に設けた支持部材２７を上下移動可能にボルト２９を緩めておく。次に、係合部材２５を前輪とハンドルポスト４１との間に移動して支持部材２７を上方に移動し、図１０（ａ）に示すように係合部材２５をハンドルポスト４１の内部に挿入する。
【００３６】
係合部材２５をハンドルポスト４１に挿入した後、ボルト２９を締め付けて支持部材２７を固定部材２８を介してバスケット１に固定する。そして、係合部材２５の蝶ボルト３３ａを締め付ける方向に回転し、上部係合部材３１と下部係合部材３２とを当接している切断面で滑らせて、上部係合部材３１を下部係合部材３２の方向に引き寄せる。この時、上部係合部材３１は、切断面の最大傾斜面方向に沿って下方向に移動するとともに、下部係合部材３２とは相対的に横移動する。ここで、下部係合部材３２の内部には、最大傾斜面方向に長孔３２ａが形成されているので、上部係合部材３１と下部係合部材３２の相対横移動は最大傾斜面に沿って確実になされる。そして、この上部係合部材３１と下部係合部材３２の相対横移動により、係合部材２５の外周に装着した中空円柱部材３４は径方向に拡げられ、図１０（ｂ）に示すように、中空円柱部材３４の外周面はハンドルポスト４１の内周面に当接する。円柱部材３４の外周面がハンドルポスト４１の外周面に当接した後に、更に蝶ボルト３３ａを締め付けると、下部係合部材３２は上部係合部材３１の切断面に押され、突起部３２ｂを介して取付部材２６の長孔２６ｄに案内されつつ移動し、中空円柱部材３４を更に拡げ、ハンドルポスト４１に対して強く密着し、確実に係合される。
【００３７】
本実施例によれば、使用していないバスケット１を自転車に取り付けた状態で折り畳むことができるばかりでなく、自転車から取り外したバスケット１を折り畳んで小さくすることができるのその置き場所に困ることがなくなる。また、掛止部材２１の掛止部２１ａをハンドル４０に掛止するとともに、係合部材２５をハンドルポスト４１に挿入して蝶ボルト３３ａを締め付けることで自転車に取り付けできるとともに、その逆動作をすることで取り外すことができ、バスケット１の自転車に対する取り付けおよび取り外しが極めて容易に行える。さらに、支持部材２７に４個のネジ穴２７を形成し、ハンドル１の高さに応じてネジ２９の螺合位置を変えることでハンドル１の高さに対応させることができる。
【実施例２】
【００３８】
本発明の実施例２を図１２〜１４に基づいて説明する。図１２は自転車用バスケットを自転車に取り付けた状態を説明するための説明図、図１３は係合部を説明するための説明図で、図１３（ａ）は取付部材の斜視図、図１３（ｂ）は係合部材の正面図、図１４は係合部を自転車に取り付けた状態を説明するための説明図である。
【００３９】
本実施例は、自転車、特にノーマルサスペンション構造のマウンテンバイク用の折り畳み可能なバスケットであり、マウンテンバイクとの係合部の構造が実施例１と異なるのみであるので、以下に前記係合部を説明し、その他の部分については実施例１と同じ符号を付し、その説明を省略する。
【００４０】
本実施例のバスケット５０の係合部５１は、フロントホーク４２との係合部材５２と、係合部材５２の取付部材５３と、実施例１と同様な支持部材２７および固定部材２８とからなっている。
【００４１】
取付部材５３は、図１３（ａ）に示すように、板状体を略直角に折曲したＬ字形状に形成され、折曲部５３ａと立ち上げ部５３ｂとからなっており、折曲部５３ａには長孔５３ｃが形成されている。この取付部材５３は、立ち上げ部５３ｂを下方に向けて折曲部５３ａの上面を支持部材２７の折曲部２７ａの下面に当接させ、実施例１と同様に、折曲部５３ａの長孔５３ｃに挿通したネジ３０の締め付けにより、支持部材２７に固定できるようになっている。立ち上げ部５３ｂには、その上端を開放した溝部５３ｄが後述するボルト５４ａの径より若干大きな幅に形成されている。
【００４２】
係合部材５２は、図１３（ｂ）に示すように、フロントホーク４２の前後方向の厚みより長いボルト５４ａと、このボルト５４ａに挿通可能な貫通穴を設けたフロントホーク４２の前後面を挟む２個の挟持部材５５とからなり、２個の挟持部材５５の外側にワッシャ５６がそれぞれ配置されるとともに、ボルト５４ａのナット５４ｂが備えられている。挟持部材５５は円板状で、その中心にボルト５４ａの挿通孔が形成されるとともに、フロントホーク４２を挟持する挟持面５５ａはフロントホーク４２の挟持部位形状に対応させた曲面に形成されている。
【００４３】
前記構成のバスケット５０を自転車に取り付ける際には、まず、実施例１と同様に、係止部材２１をハンドル４０に掛ける。一方、ボルト５４ａにワッシャ５６と１個の挟持部材５５を、その挟持面５５ａをボルト５４ａの先端方向に向けてボルト５４ａに順次挿通する。そして、このボルト５４ａを、自転車の前後方向に形成したフロントホーク４２の貫通孔に、フロントホーク４２の前側から挿入し、フロントホーク４２から突き出たボルト５４ａに挟持面５５ａをフロントホーク４２に向けて挟持部材５５を挿通した後、ワッシャ５６をボルト５４ａに挿通してナット５４ｂを螺合する。
【００４４】
その後、バスケット５０に支持部材２７を介して取り付けてある取付部材５３の立ち上げ部５３ｂに形成した溝部５３ｄにボルト５４ａを上方から挿入し、ボルト５４ａの頭部側のワッシャ５６と挟持部材５５の間に立ち上げ部５３ｂを位置させる。そして、ボルト５４ａを締め込んでワッシャ５６と挟持部材５５により立ち上げ部５３ｂを挟持するとともに、２個の挟持部材５５の挟持面５５ａでフロントホーク４２を挟持し、バスケット５０を自転車に固定する。
【００４５】
本実施例によれば、実施例１と同様な効果を得ることができる。
【実施例３】
【００４６】
本発明の実施例３を図１５〜１７に基づいて説明する。図１５は自転車用バスケットを自転車に取り付けた状態を説明するための説明図、図１６はバスケットの背面図、図１７は係合部を説明するための説明図で、図１７（ａ）は平面図、図１７（ｂ）は図１７（ａ）を左方向から見た図、図１７（ｃ）は図１７（ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【００４７】
本実施例は、折りたたみ式自転車用の折り畳み可能なバスケットであり、自転車との係合部の構造が実施例１と異なるのみであるので、以下に前記係合部を説明し、その他の部分については実施例１と同じ符号を付し、その説明を省略する。
【００４８】
本実施例のバスケット６０の係合部６１は、バスケット６０の後面３を保持する保持部材６２と、後面３に対して接近・離反可能かつ傾動可能に保持部材６２に保持される取付部材６３と、取付部材６３に取り付けられハンドルポスト４１に係合可能な係合部材６４とからなっており、本実施例のバスケット６０には、実施例１のバスケット１の後面３に備えた固定部材２８および支持部材２７は設けられていない。
【００４９】
保持部材６２は、中央部に湾曲部６５ａを形成した湾曲部材６５と、中央部を突出させたＴ字形部材６６とからなっている。湾曲部材６５には、その両端部近傍に湾曲部材６５の長手方向に沿って長孔６５ｂが形成され、Ｔ字形部材６６には、ネジ穴６６ａが形成されている。この保持部材６２は、胴部５内に配設した湾曲部材６５の長孔６５ｂ側から胴部５外に配設したＴ字形部材６６のネジ穴６６ａにネジ６７を螺合することで、湾曲部材６５とＴ字形部材６６により後面３の縦線材３ｂを挟持し、上下方向の任意の位置で後面３に固定可能となっている。Ｔ字形部材６６は、２枚のＬ字形部材の同じ部分を取付部材６３の厚さ間隔を持たせて対向させ突出部６６ｂによりＴ字形に形成されている。突出部６６ｂの対向部分の上側は一体に繋げられており、突出部６６ｂには孔６６ｃが設けられている。
【００５０】
取付部材６３は、長孔６３ａと円孔６３ｂが形成された板状体で、長孔６３ａの部位をＴ字形部材６６の突出部６６ｂに挟み込むとともに、突出部６６ｂの孔６６ｃと長孔６３ｂにネジ６８ａを挿通してナット６８ｂを螺合することで、突出部６６ｂに取り付けられている。そして、ネジ６８ａを緩めることで、取付部材６３は、湾曲部材６５の湾曲部６５ａに当接しかつ長孔６３ａの端部側の円弧部にボルト６８ａが当接する範囲内で、移動可能で、また回動可能となっている。
【００５１】
係合部材６４は、係合するハンドルポスト４１の外径と略同じ内径を有する略半円形の湾曲部６９ａの端部に突片６９ｂを一体に形成した２個の半円形部材６９からなっており、２つの湾曲部６９ａでハンドルポスト４１の周面を挟持し得るようになっている。湾曲部６９ａの外周面中央には凸部６９ｃが周設され、湾曲部６５ａの強化が図られている。一方の係合部材６４の突片６９ｂにはネジ穴が形成され、他方の係合部材６４の突片には円孔が形成されており、２つの突片６９ｂで取付部材６３を挟持し、突片６９ｂの円孔側から取付部材６３の円孔６３ｂにネジ７０を挿通して突片６９ｂのネジ穴に螺合することで、任意の角度で取付部材６３に取り付け可能となっている。湾曲部６９ａの内周面には、ゴム板７１が貼着されており、ハンドルポスト４１に密着させて滑りを防止するとともに、ハンドルポスト４１を傷つけるのを防いでいる。なお、各ネジ６７，６８ａ，７０の頭部と湾曲部材６５、Ｔ字形部材６６、半円形部材６９との間には、スプリングワッシャ７２が配置され、各ネジ６７，６８ａ，７０の経時的な緩みを防いでいる。
【００５２】
前記構成のバスケット６０を自転車に取り付ける際には、まず、実施例１と同様に、係止部材２１をハンドル４０に掛ける。そして、取付部材６３に取り付けてある２つの半円形部材６９の先端側を開いてハンドルポスト４１の外周部を湾曲部６９ａに位置させ、ネジ７０を締め付け、ハンドルポスト４１の傾斜に対応させて、半円形部材６９の湾曲部６９ａをゴム板７１を介在させつつハンドルポスト４１を締め付けるとともに、取付部材６３に固着する。あるいは、半円形部材６９の湾曲部６９ａをハンドルポスト４１の外周面に当接させ、その後に半円形部材６９を取付部材６３に取り付けてもよい。また、バスケット６０の後面３とハンドルポスト４１の間は、取付部材６３を移動させて最適な状態に調節する。
【００５３】
本実施例によれば、実施例１と同様な効果を得ることができる。また、折りたたみ式自転車に限られず、実施例１，２のマウンテンバイクにも取り付けることができる。
【実施例４】
【００５４】
本発明の実施例４を図１８〜２１に基づいて説明する。図１８は本実施例のバスケットを示す斜視図、図１９はバスケットを上方から見た平面図、図２０はバスケットを自転車に取り付けた状態を説明するための説明図、図２１はバスケットの使用状態を説明するための説明図である。
【００５５】
本実施例は、サッカーボール等の球体を収容可能な自転車用バスケットであり、ジュニア用のマウンテンバイクに取り付けることが可能なっている。
【００５６】
本実施例のバスケット８０は、前面８１と後面８２および両側面８３，８３からなる胴部８４と、胴部８４の下部の底面８５および上部の蓋部８６を備えている。前面８１と両側面８３，８３は一体で、平面視形状が前面８１と両側面８３の角部を大きめに丸めたコ字形状に形成されるとともに、後面８２と底面８５は、角部を小さめに丸めて所要の角度に折り曲げて一体に形成されており、後面８２が両側面８３，８３の開放部分に固着され、底面８５が前面８１と両側面８３，８３の下端に固着されている。胴部８４は、前面８１側が後面８２側より浅くかつ幅を狭くして形成されるとともに、底面８５側が蓋部８６側より小さく形成されている。
【００５７】
前面８１と両側面８３，８３および後面８２と底面８５は、外形部が太い線材（外形線材）８７および８８により形取られており、細い線材からなる網状部材８９を外形線材８７，８８に固着して胴部８４および底面８５全面（以下、壁面８９とも称する）が形成されている。
【００５８】
後面８２と底面８５の壁面８９外部には、後面８２と底面８５の角部と同様に折り曲げた線材９０が、一端を後面８３の上部の外形線材８８に固着し、他端を前面３１の下部の外形線材８７に固着して、後面８２に上下方向および底面８５に前後方向へ配置され、後面８２および底面８５の中央部に対して所定間隔を有して２本ずつ対称位置に設けられている。後面８２には、４本の線材９０を架け渡すようにして自転車のハンドルポスト４１に設けた取付金具４５に取り付けられる取付部材９１が胴部８４内に固着されており、この取付部材９１には、外側と内側の２本の線材９０の間にそれぞれ位置させて上下方向に長い２本の取付孔９１ａが形成されている。また、底面８５には、内側の２本の線材９０に架け渡すようにして自転車の前輪車軸に固定したステー４６に取り付けられる取付部材９３が胴部８４内に固着されており、２本の線材８９の間に位置させて前後方向に長い取付孔９３ａが前後方向に２個形成されている。さらに、後面８２には、水平方向に２本の線材９４が、前記取付部材９１の上下位置で平行に設けられており、この線材９４には、蓋部８６の外形線材９５に上端部を巻回した縦線材９６が取り付けられている。さらに、底面８５には取付部材９３より前側に横線材９７が設けられている。これらの線材９０，９４，９６，９７は、それぞれの壁面８９を補強する役目も果たしている。
【００５９】
蓋部８６は、第２の蓋部材としての前蓋部９８と第１の蓋部材としての後蓋部９９の２体からなっており、前蓋部９８および後蓋部９９は、それぞれ太めの線材（外形線材）９８ａ，９９ａにより形どられ、細い線材からなる網状部材８９を外形線材９８ａ，９９ａに固着して全面（壁面８９）が形成されている。前蓋部９８は、後方外形線材９８ａを前方へ長さを約２／３程度湾曲させて略半円形に湾曲させた湾曲部１００が形成されている。また、後蓋部９９は、その後方外形線材９９ａが前記縦線材９６により巻回され上下方向に回動可能になっており、その前方外形線材９９ａには後方へ略半円形に湾曲させて前記湾曲部１００と略同じ大きさの湾曲部１０１が形成され、前蓋部９８を前面８１に係止すると、湾曲部１００と湾曲部１０１により円形の穴部が形成されるようになっている。前蓋部９８の後方外形線材９８ａと後蓋部９９の前方外形線材９９ａは、相対的に回動可能に連結され、前蓋部９８と後蓋部９９は畳み折り可能になっている。また、後蓋部９９の後方外形線材９９ａには、第１のバネ材としてのネジリコイルバネ（図示省略）が取り付けられ、後蓋部９９は胴部８４の下側に常時付勢されている。さらに、前蓋部９８は、第２のバネ材としてのネジリコイルバネ（図示省略）により下方に付勢されており、このネジリコイルバネは、前蓋部９８の後方外形線材９９ａあるいは後蓋部９９の前方外形線材９９ａに取り付けられている。
【００６０】
前記構成のバスケット８０は、後面８２に設けた取付部材９１を自転車に設けた取付金具４５に取付部材９１の取付孔９１ａを利用してボルト・ナット等の螺着部材により固定するとともに、底面８５に設けた取付部材９３をステー４６に取付孔９３ａを利用してボルト・ナット等の螺着部材により固定し、バスケット８０を自転車に取り付ける。
【００６１】
バスケット８０にサッカーボール等の球体を収納する際には、図２１（ａ）に示すように、前蓋部９８と後蓋部９９を折り畳み、後面８９に沿わせてバスケット８０に収容してある蓋部８６を、図２１（ｂ）に示すように立ち上げる。次に、球体１０２を胴部８４内に入れ、図２１（ｃ）に示すように、折り畳んである前蓋部９８を立ち上げ、前蓋部９８と後蓋部９９の湾曲部１００，１０１により円形の穴部を形成する。そして、図２１（ｄ）に示すように、胴部８４に前蓋部９８と後蓋部９９を倒し込み、前記穴部で球体１０２の上部を押さえ付ける。
【００６２】
本実施例によれば、胴部８４内にサッカーボール等の球体１０２を入れ、蓋部８６を前面８１に係止すると、蓋部８６に形成される円形の穴にサッカーボール等の球体の上部が入り込んで押さえ付けられ、自転車の走行中に、サッカーボール等の球体がバスケット８０内で動き回るのを防止できるばかりか、サッカーボール等の球体が飛び出すのを防ぐことができる。また、蓋部８６は、前蓋部９８および後蓋部９９は、下方に常時付勢されているので、サッカーボール等の球体を確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明の実施例１の自転車用バスケットを自転車に取り付けた状態を説明するための説明図である。
【図２】本発明の実施例１を示す正面図である。
【図３】本発明の実施例１を示す背面図である。
【図４】本発明の実施例１を示す右側面図である。
【図５】本発明の実施例１を示す底面図である。
【図６】本発明の実施例１を示す平面図である。
【図７】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】自転車用バスケットの係合部材を示し、図８（ａ）は正面図、図８（ｂ）は平面図、図８（ｃ）は底面図、図８（ｄ）は図８（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】中空円柱部材を示し、図９（ａ）は斜視図、図９（ｂ）は図９（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１０】係合部とハンドルポストとの係合を説明するための説明図で、図１０（ａ）は係合前の状態を示す断面図、図１０（ｂ）は係合状態を示す断面図である。
【図１１】自転車用バスケットの折り畳みを説明するための説明図である。
【図１２】本発明の実施例２の自転車用バスケットを自転車に取り付けた状態を説明するための説明図である。
【図１３】係合部を説明するための説明図で、図１３（ａ）は取付部材の斜視図、図１３（ｂ）は係合部材の正面図である。
【図１４】係合部を自転車に取り付けた状態を説明するための説明図である。
【図１５】本発明の実施例３の自転車用バスケットを自転車に取り付けた状態を説明するための説明図である。
【図１６】本発明の実施例３を示す背面図である。
【図１７】係合部を説明するための説明図で、図１７（ａ）は平面図、図１７（ｂ）は図１７（ａ）を左方向から見た図、図１７（ｃ）は図１７（ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１８】本発明の実施例４を示す斜視図である。
【図１９】本発明の実施例４を上方から見た平面図である。
【図２０】本発明の実施例４のバスケットを自転車に取り付けた状態を説明するための説明図である。
【図２１】本発明の実施例４のバスケットの使用状態を説明するための説明図である。
【符号の説明】
【００６４】
１，５０，６０，８０  自転車用バスケット
２，８１  前面
３，８２  後面
４，８３  側面
５，８４  胴部
６，８５  底面
７，８６  蓋部
８  掛止部
９，５１，６１  係合部
１０  前側面
１１  後側面
１３，９８  前蓋部
１４，９９  後蓋部
２１  掛止部
２２，２６，５３，６３，９１  取付部材
２３，６２  保持部材
２５，５２，６４  係合部材
２７  支持部材
２８  固定部材
３１  上部係合部材
３２  下部係合部材
３４  中空円柱部材
４０  ハンドル
４１  ハンドルポスト
４２  フロントホーク
【図１】
2005145129.tif 000003
【図２】
2005145129.tif 000004
【図３】
2005145129.tif 000005
【図４】
2005145129.tif 000006
【図５】
2005145129.tif 000007
【図６】
2005145129.tif 000008
【図７】
2005145129.tif 000009
【図８】
2005145129.tif 000010
【図９】
2005145129.tif 000011
【図１０】
2005145129.tif 000012
【図１１】
2005145129.tif 000013
【図１２】
2005145129.tif 000014
【図１３】
2005145129.tif 000015
【図１４】
2005145129.tif 000016
【図１５】
2005145129.tif 000017
【図１６】
2005145129.tif 000018
【図１７】
2005145129.tif 000019
【図１８】
2005145129.tif 000020
【図１９】
2005145129.tif 000021
【図２０】
2005145129.tif 000022
【図２１】
2005145129.tif 000023