(57)【要約】【課題】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の課題は、ラック台車内に積載されたキャビネットを傷つけることなく容易に引き出すことのできるラック台車を提供することにある。【解決手段】本発明にかかるラック台車は、ラック本体１００に、略板状の収容物を引き出し可能に収容する載置棚１３０が設けられているラック台車であって、前記ラック本体１００は、上下方向に第１のラック１００ｂと第２のラック１００ａとを有し、第１のラック１００ｂが、取出口側が背面側に比して上方に位置するように傾動可能に形成され、前記第１のラック１００ｂとこの上方に配置される第２のラック１００ａとは取出口側に枢支部１０３を有して連接され、第１のラック１００ｂと第２のラック１００ａとの背面側が互いに離反するように回動可能に形成されていることを特徴とする。【選択図】図２
2005145120.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラック本体に、略板状の収容物を引き出し可能に収容する載置棚が設けられているラック台車であって、
前記ラック本体は、取出口側が背面側に比して上方に位置するように傾動可能に設けられていることを特徴とするラック台車。
【請求項２】
ラック本体に、略板状の収容物を引き出し可能に収容する載置棚が設けられているラック台車であって、
前記ラック本体は、少なくとも第１のラックと第２のラックとを有するように、上下方向に複数に分割されるとともに、第１のラックと第２のラックとの取出口側が枢支部により連結されており、
第１のラックと第２のラックとの背面側が互いに離反するように回動可能に設けられている
ことを特徴とするラック台車。
【請求項３】
ラック本体に、略板状の収容物を引き出し可能に収容する載置棚が設けられているラック台車であって、
前記ラック本体は、少なくとも第１のラックと第２のラックとを有するように、上下方向に複数のラックが形成されるように分割されており、
第１のラックは、取出口側が背面側に比して上方に位置するように傾動可能に形成され、
前記第1のラックと前記第１のラックより上方に配置される第２のラックとは取出口側に枢支部を有して連接され、第１のラックと第２のラックとの背面側が互いに離反するように回動可能に形成されていることを特徴とするラック台車。
【請求項４】
請求項２または３記載のラック台車であって、
前記ラック本体は、第１のラック及び第２のラックの背面側を互いに離反するように回動させた際に、一定の回動角度で係止するための係止手段を有している
ことを特徴とするラック台車。
【請求項５】
請求項４記載のラック台車であって、
前記係止手段は、複数の回動角度で係止可能に設けられている
ことを特徴とするラック台車。
【請求項６】
請求項２乃至５の何れか一項に記載のラック台車であって、
前記ラック本体の第１のラック及び第２のラックのうち上部のラックには、背面側を互いに離反する際に作業者が把持可能なハンドル部が設けられている
ことを特徴とするラック台車。
【請求項７】
請求項１乃至６の何れか一項に記載のラック台車であって、
前記ラック本体の上部の載置棚には、取出口側に収容物の滑り止め手段が設けられている
ことを特徴とするラック台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラック台車に関し、より詳しくは、たとえば略方形状の平板状の樹脂製キャビネットを多段載置して収容、搬送することのできるラック台車に適したものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のラック台車としては、ラック本体が複数のパイプによって構成され、キャビネットを載置する載置棚が、両側壁から中央に向けて突設されているものであった。この載置棚は、複数のキャビネットを多段載置するべく、上下方向均等に多段に設けられていた。
【０００３】
そして、キャビネットをラック台車に収容した状態で各作業場所まで搬送して、作業場所において作業者が各キャビネットを取出口側から取出して、各作業が施されるものであった。
【０００４】
このキャビネットの取出しに際しては、キャビネットの背面側の縁部が載置棚から完全に離脱した状態までキャビネットを平行に引き出すことを要するのであるが、特に下段のキャビネットにあっては、作業者は腰を曲げた状態で作業をする必要があった。また、背の低い作業者にとっては、上段のキャビネットを引き出す際には、背伸びをした状態でキャビネットを水平に引き出す必要があった。このため、かかるキャビネットの取出し作業は作業者にとって肉体的に過酷なものであった。さらに、このような作業であるため、ラック台車からキャビネットを完全に取出すまでに、キャビネットを傾斜させてしまうことが発生し、キャビネットが上方の載置棚等に当接して、キャビネットが傷つき、不良品の発生の原因となっている。
このようなキャビネットの傷は、特に、このキャビネットが例えば３０インチ以上といった大型の薄型表示装置の表示画面の外周を形成するキャビネットであった場合には、そのサイズが大きい故に頻繁に生じることとなる。
【０００５】
なお、陳列効果を期待して、棚板を傾斜させたものとして、特許文献１所載のものが公知であるが、これを本発明のような複数のキャビネットを引き出して取出すラック台車に適用することは困難である。
【特許文献１】特開２０００−３１６６４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の課題は、ラック台車内に積載されたキャビネットを傷つけることなく容易に引き出すことのできるラック台車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明にかかるラック台車は、ラック本体に、略板状の収容物を引き出し可能に収容する載置棚が設けられているラック台車であって、前記ラック本体は、取出口側が背面側に比して上方に位置するように傾動可能に設けられていることを特徴とする。
この構成によれば、ラック本体を取出口側が上方に向くように傾動させることにより、下部の載置棚に収容された収容物を引き出す際に、収容物を斜め上方に引き出すことによって収容物を容易に取り出すことができる。
【０００８】
また、本発明にかかる他のラック台車は、ラック本体に、略板状の収容物を引き出し可能に収容する載置棚が設けられているラック台車であって、前記ラック本体は、少なくとも第１のラックと第２のラックとを有するように、上下方向に複数に分割されるとともに、第１のラックと第２のラックとの取出口側が枢支部により連結されており、第１のラックと第２のラックとの背面側が互いに離反するように回動可能に設けられていることを特徴とする。
この構成によれば、第２のラックが第１のラックの上方に存在する場合には、第２のラックの取出口側が下方に向くように傾動させることにより、第２のラックの載置棚に収容された収容物を引き出す際に、収容物を容易に取出すことができる。
【０００９】
本発明にかかるさらに他のラック台車は、ラック本体に、略板状の収容物を引き出し可能に収容する載置棚が設けられているラック台車であって、前記ラック本体は、少なくとも第１のラックと第２のラックとを有するように、上下方向に複数のラックが形成されるように分割されており、第１のラックは、取出口側が背面側に比して上方に位置するように傾動可能に形成され、前記第1のラックと前記第１のラックより上方に配置される第２のラックとは取出口側に枢支部を有して連接され、第１のラックと第２のラックとの背面側が互いに離反するように回動可能に形成されていることを特徴とする。
この構成によれば、ラック本体の第１のラックを取出口側が上方に向くように傾動させることにより、下部の載置棚に収容された収容物を引き出す際に、収容物を斜め上方に引き出すことによって収容物を容易に取り出すことができる。また、この傾動に伴いラック本体の上部の載置棚も取出口が上方に向くものの、前記第１のラックよりも上方に配置される第２のラックと第１のラックとの背面側が互いに離反するように回動することにより、第２のラックの取出口は下方側に向けられるので、この上部の載置棚の収容物も容易に引き出すことが可能となる。
【００１０】
また、本発明に係るラック台車は、ラック本体が、第１のラック及び第２のラックを有する場合には、第１のラック及び第２のラックの背面側を互いに離反するように回動させた際に、一定の回動角度で係止するための係止手段を有している構成を採用することが好ましい。これにより、係止手段によって一定角度を保持させたまま、収容物の引き出し作業を行い得るという利点を有する。
【００１１】
さらに、上記構成を採用した場合にあっては、前記係止手段が、複数の回動角度で係止可能に設けられている構成を採用することが好ましい。これにより、ラック台車の第１のラックと第２のラックとの回動角度を選択することができ、このため、身長の相違等に応じて回動角度を選択して、収容物の引き出し作業を容易に行い得るという利点を有する。
【００１２】
また、本発明に係るラック台車にあっては、ラック本体の第１のラック及び第２のラックのうち上部のラックには、第１のラック及び第２のラックの背面側を互いに離反する際に作業者が把持可能なハンドル部が設けられている構成を採用することが好ましい。これにより、作業者はハンドル部を把持して、ラック本体の上部側を容易に回動させることができる。
【００１３】
また、本発明に係るラック台車にあっては、ラック本体の上部の載置棚には、取出口側に収容物の滑り止め手段が設けられている構成を採用することが好ましい。これにより、ラック本体の上部の取出口が下方に向くように回動させても、滑り止め手段によって上部の収容物が滑り落ちることを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施例のラック台車を図面を用いて説明する
【実施例１】
【００１５】
なお、図１及び図２は、実施例１のラック台車の概略的側面図であり、図１は、搬送時における説明図で、図２は、作業位置において取出し時における説明図である。図３は、ラック本体の上部ラックと下部ラックとの係止構造を説明するための要部拡大概略説明図である。図４は、上部ラックの載置棚の滑り止め手段を説明するための要部拡大概略説明図である。
【００１６】
実施例１のラック台車は、ラック本体１００が、複数のパイプ（図示省略）が連結具（図示省略）をもって全体として箱型状に形成されているものであり、該ラック本体１００の下方には移動手段としての複数の（四つの）車輪２００を有している。ここで、前記車輪２００は基台２０１に取付けられており、該基台２０１にラック本体１００が載置されている。
【００１７】
また、ラック本体１００は、取出口側が背面側に比して上方に位置するように傾動可能に設けられている。具体的には、該ラック本体１００は、該基台２０１に、下部背面側に設けられた枢支部１０１を介して傾動可能に連結されており、該枢支部１０１を軸として取出口側が上方に傾動するよう基台２０１に連結されている。
【００１８】
また、ラック本体１００は、背面側が互いに離反するように連結された下部ラック１００ｂと上部ラック１００ａとから構成されている。この上部ラック１００ａと下部ラック１００ｂとは、ラック本体１００の上下方向の中途部で且つ取出口側に設けられた枢支部１０３において回動可能に連結されている。
【００１９】
また、上部ラック１００ａには、上部ラック１００ａを回動する際に作業者が把持可能なハンドル部１１０が設けられており、このハンドル部１１０は、上部ラック１００ａの背面に設けられている。
【００２０】
また、ラック本体１００は、上部ラック１００ａと下部ラック１００ｂとを回動させた際に、一定の回動角度で係止するための係止手段１２０を両側壁１４０，１４０に有している。本実施例においては、該係止手段１２０は、下部ラック１００ｂに回動可能に設けられた平板状の係止部材から構成されており、該係止部材１２０は、下部ラック１００ｂの背面側の側部に枢支軸１２１を介して連結されている。
【００２１】
また、該係止手段１２０は、複数の回動角度で係止可能に設けられている。この係止構造について具体的に説明すると、本実施例においては、略長方形状に形成された前記係止部材１２０には、図３に示すように、上部ラック１００ａの側壁の下部背面側から外側に突設されたピン１２３が係入可能な溝１２２が長辺の一辺に沿って複数形成されており、該ピン１２３が係入される溝１２２を選択することにより、上部ラック１００ａと下部ラック１００ｂとの回動角度を選択できるように設けられている（なお、図１及び図２においては係止構造の図示を省略している）。なお、かかる係止手段１２０は、本実施例においては、ラック本体１００の両側壁１４０，１４０に設けられているが、何れか一方のみに設けることも適宜設計変更可能な事項である。また、係止手段１２０を両側壁１４０，１４０に設ける場合にあっては、例えば両側の係止手段１２０を連結棒により連結する等により、両側の係止手段１２０が同時に枢支軸１２１を中心に回動できるように設けることが好ましく、これにより、一度の動作により一対の係止手段１２０を回動操作することができる。
【００２２】
また、ラック本体１００の両側壁１４０、１４０の内側にはキャビネット３００（収容物）を多段収容するための載置棚１３０が設けられている。ここで、載置棚１３０は、ラック本体１００の両側壁１４０、１４０からそれぞれ中央側に向けて突設されており、両側壁１４０、１４０の向かい合う一対の載置棚１３０の上にキャビネット３００が載置できるように設けられている。また、ラック本体１００は、載置棚１３０に載置されたキャビネット３００を正面側から取出されるように、この正面側は、パイプ等が存在しておらず取出口として機能することになる。なお、前記載置棚１３０は、例えば略Ｌ字状の合成樹脂部材の一辺を両側壁１４０、１４０に対向させ取り付けることにより構成することができる。
【００２３】
また、上部ラック１００ａの載置棚１３０には、図４に示すように、取出口側にキャビネット３００の滑り止め手段１３１が設けられている。本実施例においては、該滑り止め手段１３１は、載置棚１３０の上面より突出したゴム部材から構成されており、該ゴム部材１３１は、キャビネット３００の引き出し時において邪魔にならない程度に上面側に突出して設けられている。
【００２４】
上記構成からなる本実施例のラック台車にあっては、ラック台車にキャビネット３００を多段載置して、作業位置まで搬送して、作業位置においてキャビネット３００を取出して各種作業が行われるものである。
【００２５】
このキャビネット３００の取出し作業に際しては、まず、ラック本体１００を基台２０１に対して傾動させて傾動位置固定手段であるリンク部材４００によって所望の傾動角度を固定する。なお、このリンク部材４００は、二つの部材が中央で回動自在に設けられたリンク部材を用いて、傾動させたラック本体１００と基台２０１との間に該リンク部材４００を介在させることにより、ラック本体１００の傾動角度を固定することができる。なお、図示例においては、リンク部材４００はラック台車と別体のものとしたが、傾動位置固定手段４００は、ラック本体１００又は基台２０１に設けることも可能である。
【００２６】
上記のようにラック本体１００を所望の傾動角度とした後に、上部ラック１００ａと下部ラック１００ｂとを枢支部１０３を中心に回動させる。この際に、作業者はハンドル部１１０を把持して回動させることができる。そして、所望の回動角度となった際に、係止手段１２０によってその回動角度でもって上部ラック１００ａと下部ラック１００ｂとを固定させる。
【００２７】
上記のような状態（図２参照）でキャビネット３００を上部から順次引き出すのであるが、まず上部ラック１００ａのキャビネット３００を引き出すに際しては、上部ラック１００ａと下部ラック１００ｂとが作業者の所望角度の回動状態とさせておくことができ、作業者の身長に応じた回動角度とすることにより、容易に上部ラック１００ａのキャビネット３００を引き出すことができる。また、上部ラック１００ａの取出口が下方を向くように回動させても、上部ラック１００ａの載置棚１３０には滑り止め手段１３１が設けられているので、不用意にキャビネット３００が飛び出すことがない。
【００２８】
さらに、下部のキャビネット３００を引き出す際には、斜め上方にキャビネット３００を引き出すことができるので、その作業性が極めて簡便である。
【実施例２】
【００２９】
次に、本発明の実施例２のラック台車について図５を参酌しつつ、以下説明する。なお、図５は、実施例２のラック台車の概略側面図である。また、実施例２の説明において、実施例１と同一の構成・機能を有する部分についてはその説明を省略する。
【００３０】
実施例２のラック台車は、実施例１と同様に、ラック本体１００が正面側の枢支部１０３により上部及び下部が回動可能に設けられているものであるが、実施例２においては、ラック本体１００が、基台２０１に傾動可能に連結された下部ラック１００ｂと、該下部ラック１００ｂに回動可能に連結された中部ラック１００ｃと、該中部ラック１００ｃに回動可能に連結された上部ラック１００ａとから構成されている。つまり、実施例２のラック台車にあっては、取出口側の枢支部１０３が二つ設けられており、すなわち、本発明において該枢支部１０３は複数設けることが可能である。
【００３１】
実施例２について詳述すると、下部ラック１００ｂと中部ラック１００ｃとは、既述の実施例１と同様に、取出口側の枢支部１０１において回動自在で且つ両者の回動角度が係止手段１２０によって維持できるように設けられており、また、中部ラック１００ｃと上部ラック１００ａとは、上部ラック１００ａの取出口側の下方に設けられた枢支部１０３において回動可能に連結されるとともに、上記係止手段１２０と同様に両者の回動角度が維持できるように設けられている。
【００３２】
この実施例２のラック台車によれば、上部、中部及び下部におけるキャビネット３００の取出し角度を作業者の作業性に応じて変更することが可能となる。
【００３３】
なお、上記各実施例は既述の構成から既述の利点を有するものであったが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の意図する範囲内において適宜設計変更可能である。
【００３４】
つまり、上記実施例においては、ラック本体１００の上部及び下部の回動角度を維持するための係止手段１２０を有するものについて説明したが、本発明はこれに限定されず、たとえば、別体の角度維持手段によって両者の回動角度を維持するように設けることも可能であり、具体的には、実施例１の傾動位置固定手段のような部材により回動角度を維持するように設けることも可能である。
【００３５】
また、上記実施例のような係止手段１２０を設ける場合にあっても、上記実施例の構成に限定されるものではなく、種々の係止手段を採用することが可能である。さらに、上記実施例のように、ラック本体１００の上部又は下部の一方に取付けられた係止部材１２０が他方に係合可能に設ける場合にあっても、例えば、図６に示すように、係止部材１２０が全体として湾曲しているものも採用可能である。さらに、係止部材１２０に穿孔を複数形成しておき、該穿孔にピンを挿入して回動角度を固定するように設けることも可能であり、種々の係止部材を採用することが可能である。また、上記実施例のように溝にピンが係入するように設ける場合にあっても、該溝の開放部分を開閉自在な部材を設けて、回動角度を維持している状態においてピンが離脱しないように設けることも可能である。
【００３６】
また、滑り止め手段１３１も本発明の必須の構成要件ではなく、さらに、ラック本体１００の上部の載置棚１３０に滑り止め手段１３１を設ける場合にあっても、上記構成からなる滑り止め手段１３１に限定されるものではない。つまり、例えば図７における上部の載置棚１３０のように、載置棚１３０の上面側に出退可能な滑り止め部材から滑り止め手段１３１を構成することができ、この図示例のものにあっては、載置棚１３０に形成された孔部１３０ａに前記滑り止め部材１３１を、バネ等からなる弾性手段１３０ｂを介在した状態で収容している。また、例えば図７における下部の載置棚１３０のように、載置棚１３０の正面側（取出口側）にゴム部材を嵌着させて、滑り止め手段１３１を構成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施例１のラック台車の搬送時における概略的側面図である。
【図２】同実施例１のラック台車の取出し時における概略的側面図である。
【図３】同実施例１の上部ラックと下部ラックとの係止構造を説明するための要部拡大概略説明図である。
【図４】同実施例１の滑り止め手段を説明するための要部拡大概略説明図である。
【図５】本発明の実施例２のラック台車の取出し時における概略的側面図である。
【図６】本発明のその他の実施例のラック台車の係止構造を説明するための要部拡大概略説明図である。
【図７】本発明のその他の実施例のラック台車の滑り止め手段を説明するための要部拡大概略説明図である。
【符号の説明】
【００３８】
１００    ラック本体
１００ａ  上部ラック
１００ｂ  下部ラック
１００ｃ  中部ラック
１０１    枢支部（背面下部）
１０３    枢支部（中途部正面）
１１０    ハンドル部
１２０    係止手段（係止部材）
１２１    枢支軸
１２２    溝
１２３    ピン
１３０    載置棚
１３０ａ  孔部
１３０ｂ  バネ
１３１    滑り止め手段
１４０    側壁
２００    車輪（移動手段）
２０１    基台
３００    キャビネット（収容物）
４００    傾動位置固定手段
【図１】
2005145120.tif 000003
【図２】
2005145120.tif 000004
【図３】
2005145120.tif 000005
【図４】
2005145120.tif 000006
【図５】
2005145120.tif 000007
【図６】
2005145120.tif 000008
【図７】
2005145120.tif 000009