(57)【要約】【課題】ドアパネルに十分な自閉力を与えて、横幅の大きいドアパネルや高重量のドアパネルであっても、それを戸閉時に所定の閉じ切り位置にまで的確に移動させることができるエレベータの乗り場ドア装置を提供する。【解決手段】枠部材１の内側に設けられた両開き多段速式のドア機構における一方の組のドアパネル３ｂにはロープ１７ｂを介してウエイト１９ｂを連結し、このウエイト１９ｂをガイドプーリ１６ｂから枠部材１の右側の側枠１ｂに沿うように落とし下げ、他方の組のドアパネル４ｂにはロープ１７ａを介してウエイト１９ａを連結し、このウエイト１９ａをガイドプーリ１６ａから枠部材１の左側の側枠１ｂに沿うように落とし下げ、これらウエイト１９ａ，１９ｂの重量でドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂに戸閉方向に向く自閉力を加える。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
枠部材と、
左右方向に移動可能に前記枠部材に設けられるドアパネルと、
一端部が前記ドアパネルに連結され、他端部にウエイトが取り付けられた線条体を有し、この線条体がガイドリールに巻き掛けられてその下方に落とし下げられ、そのウエイトの重量で前記ドアパネルに戸閉方向に向く自閉力を与えるクローザーと、
を具備することを特徴とするエレベータの乗り場ドア装置。
【請求項２】
枠部材と、
左右方向に移動可能に前記枠部材に設けられるドアパネルと、
一端部が前記ドアパネルに連結され、他端部にウエイトが取り付けられた線条体を有し、この線条体が前記枠部材における前記ドアパネルの戸開方向側の端部に設けられたガイドリールに巻き掛けられ、前記ウエイトが前記枠部材の前記ドアパネルの戸開方向側の側枠に沿うように落とし下げられ、そのウエイトの重量で前記ドアパネルに戸閉方向に向く自閉力を与えるクローザーと、
を具備することを特徴とするエレベータの乗り場ドア装置。
【請求項３】
枠部材と、
この枠部材の内側に、前後に重なるように互いに位置をずらし、かつ左右方向に移動可能に配置された一対ずつのドアパネルを１組とする２組のドアパネルが左右に対称的に並ぶように設けられ、その各組における一方のドアパネルと他方のドアパネルとが互に連動してそれぞれ同一方向に異なる速度で移動することによりエレベータ乗り場の出入口を開閉する両開き多段速式のドア機構と、
前記各組のうちの移動速度の遅い各ドアパネルに対応して設けられ、一端部がそのドアパネルに連結され、他端部にウエイトが取り付けられた線条体を有し、この線条体が前記枠部材における前記ドアパネルの戸開方向側の端部に設けられたガイドリールに巻き掛けられ、前記ウエイトが前記枠部材の前記ドアパネルの戸開方向側の側枠に沿うように落とし下げられ、そのウエイトの重量で前記ドアパネルに戸閉方向に向く自閉力を与える２組のクローザーと、
を具備することを特徴とするエレベータの乗り場ドア装置。
【請求項４】
前記一方の組のドアパネルに対応して設けられた一方の組のクローザーは、その線条体が他方の組のドアパネルを隔てる一方の組のドアパネルの反対側に引出され、その線条体のウエイトがその反対側における前記枠部材の側枠に沿うように落とし下げられ、
前記他方の組のドアパネルに対応して設けられた他方の組のクローザーは、その線条体が一方の組のドアパネルを隔てる他方の組のドアパネルの反対側に引出され、その線条体のウエイトがその反対側における前記枠部材の側枠に沿うように落とし下げられていることを特徴とする請求項３に記載のエレベータの乗り場ドア装置。
【請求項５】
前記一方の組のドアパネルに対応して設けられた一方の組のクローザーは、その線条体がその一方の組のドアパネルが配置する側に折返しリールを介して折り返されて引出され、その線条体のウエイトが一方の組のドアパネルが配置する側における前記枠部材の側枠に沿うように落とし下げられ、
前記他方の組のドアパネルに対応して設けられた他方の組のクローザーは、その線条体がその他方の組のドアパネルが配置する側に折返しリールを介して折り返されて引出され、その線条体のウエイトが他方の組のドアパネルが配置する側における前記枠部材の側枠に沿うように落とし下げられていることを特徴とする請求項３に記載のエレベータの乗り場ドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ乗り場の出入口を開閉するエレベータの乗り場ドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータ乗り場の壁面には、その壁面の内側の昇降路に通じる出入口が設けられ、この出入口に乗り場ドア装置が設置され、昇降路内を昇降移動する乗りかごがそのエレベータ乗り場に着床して停止した際にそのドア装置が開き、乗りかごに対する乗客の乗降が可能となる。
【０００３】
この種のドア装置としては、枠部材の内側に複数枚の引き戸式のドアパネルを前後に位置をずらして配置し、これらドアパネルを同一の方向に異なる速度で移動させてその出入口を開閉する多段速式のものが一般に知られている。
【０００４】
このエレベータの乗り場ドア装置は、乗りかごがエレベータ乗り場に着床して停止した際にその乗りかごの出入口を開閉するかごドア装置に駆動されて開閉する。そして、戸開した乗り場ドア装置がかごドア装置に駆動されて戸閉するときには、乗り場ドア装置が閉じ切る直前にかごドア装置からの駆動力が断たれる。
【０００５】
このため、乗り場ドア装置には、そのドアパネルに自閉力を与えるクローザーが設けられ、このクローザーにより戸閉時にドアパネルが確実に閉じ切るように制御される。
【０００６】
この種のクローザーとしてはリンク式のものが一般に使用されている。このリンク式のクローザーは、一端部がドア装置の枠部材に連結され、他端部がドアパネルに連結された伸縮可能なリンク機構を有し、このリンク機構にばね部材が付設され、このばね部材により前記ドアパネルを戸閉方向に弾性的に付勢して所定の閉じ切りの位置まで移動させるようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、このようなリンク式のクローザーは、展望用エレベータの乗りかごのように、そのドアパネルに大きな窓が形成されている場合に、そのリンク機構が乗りかごの内部から見えて不体裁となる難点がある。
【０００８】
そこで、このような場合にはリール式のクローザーが用いられることがある。リール式のクローザーは、回転自在なリールに巻き付けロープの一端をドアパネルに連結し、そのリールをばね部材で一方向に弾性的に回転させて前記ロープを巻き取り、その巻き取りの力でドアパネルを戸閉方向に付勢して所定の閉じ切りの位置にまで移動させるものであるが、しかしリール式のクローザーでは、ロープの巻き取り長さや巻き取りの力に限界があり、横幅の大きいドアパネルや高重量のドアパネルには採用することが困難となる。
【０００９】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、ドアパネルに十分な自閉力を与えて、横幅の大きいドアパネルや高重量のドアパネルであっても、それを戸閉時に所定の閉じ切り位置にまで的確に移動させることができるエレベータの乗り場ドア装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、枠部材と、この枠部材の内側に左右方向に移動可能に設けられ、その移動でエレベータ乗り場の出入口を開閉するドアパネルを備えるドア機構と、一端部が前記ドアパネルに連結され、他端部にウエイトが取り付けられた線条体を有し、この線条体がガイドリールに巻き掛けられてその下方に落とし下げられ、そのウエイトの重量で前記ドアパネルに戸閉方向に向く自閉力を与えるクローザーとを具備することを特徴としている。
【００１１】
請求項２の発明は、枠部材と、この枠部材の内側に左右方向に移動可能に設けられ、その移動でエレベータ乗り場の出入口を開閉するドアパネルを備えるドア機構と、一端部が前記ドアパネルに連結され、他端部にウエイトが取り付けられた線条体を有し、この線条体が前記枠部材における前記ドアパネルの戸開方向側の端部に設けられたガイドリールに巻き掛けられ、前記ウエイトが前記枠部材の前記ドアパネルの戸開方向側の側枠に沿うように落とし下げられ、そのウエイトの重量で前記ドアパネルに戸閉方向に向く自閉力を与えるクローザーとを具備することを特徴としている。
【００１２】
請求項３の発明は、枠部材と、この枠部材の内側に、前後に重なるように互いに位置をずらし、かつ左右方向に移動可能に配置された一対ずつのドアパネルを１組とする２組のドアパネルが左右に対称的に並ぶように設けられ、その各組における一方のドアパネルと他方のドアパネルとが互に連動してそれぞれ同一方向に異なる速度で移動することによりエレベータ乗り場の出入口を開閉する両開き多段速式のドア機構と、前記各組のうちの移動速度の遅い各ドアパネルに対応して設けられ、一端部がそのドアパネルに連結され、他端部にウエイトが取り付けられた線条体を有し、この線条体が前記枠部材における前記ドアパネルの戸開方向側の端部に設けられたガイドリールに巻き掛けられ、前記ウエイトが前記枠部材の前記ドアパネルの戸開方向側の側枠に沿うように落とし下げられ、そのウエイトの重量で前記ドアパネルに戸閉方向に向く自閉力を与える２組のクローザーとを具備することを特徴としている。
【００１３】
請求項４の発明は、前記一方の組のドアパネルに対応して設けられた一方の組のクローザーの線条体が、他方の組のドアパネルを隔てる一方の組のドアパネルの反対側に引出され、その線条体のウエイトがその反対側における前記枠部材の側枠に沿うように落とし下げられ、前記他方の組のドアパネルに対応して設けられた他方の組のクローザーの線条体が、一方の組のドアパネルを隔てる他方の組のドアパネルの反対側に引出され、その線条体のウエイトがその反対側における前記枠部材の側枠に沿うように落とし下げられていることを特徴としている。
【００１４】
請求項５の発明は、前記一方の組のドアパネルに対応して設けられた一方の組のクローザーの線条体が、その一方の組のドアパネルが配置する側に折返しリールを介して折り返されて引出され、その線条体のウエイトが一方の組のドアパネルが配置する側における前記枠部材の側枠に沿うように落とし下げられ、前記他方の組のドアパネルに対応して設けられた他方の組のクローザーの線条体が、その他方の組のドアパネルが配置する側に折返しリールを介して折り返されて引出され、その線条体のウエイトが他方の組のドアパネルが配置する側における前記枠部材の側枠に沿うように落とし下げられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
この発明によれば、ウエイトを介してドアパネルに十分な自閉力を与えることができ、したがって横幅の大きいドアパネルや高重量のドアパネルであっても、それを戸閉時に所定の閉じ切り位置にまで的確に移動させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、この発明の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１７】
図１および図２には第１の実施形態に係るドア装置を示してあり、このドア装置は両開き多段速式のドア装置であり、枠部材１を備え、この枠部材１の内側に一対ずつを１組とする４枚のドアパネル３ａ，３ｂおよび４ａ，４ｂが左右方向に移動自在に組み込まれている。各組のドアパネル３ａ，３ｂおよび４ａ，４ｂはそれぞれ前後に位置をずらして配置されている。
【００１８】
図１の状態は、エレベータ乗り場の出入口２が一対ずつを１組とした２組の４枚のドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂで閉鎖された戸閉状態にあり、各組のドアパネル３ａ，３ｂおよび４ａ，４ｂは前後に位置をずらして段違い状に並び、一方の組のドアパネル３ａと他方の組のドアパネル４ａの戸当り側の端縁が互に突き当っている。
【００１９】
なお、図では省略してあるが、各ドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂはそれぞれその上部に回転自在なハンガーローラを有し、また枠部材１の上部枠１ａには左右方向に延びるハンガーレールが水平に架設され、そのハンガーレールに前記各ハンガーローラが転動自在に掛け合わされ、これにより各ドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂが上部枠１ａの下方に懸架され、この懸架状態で前記ハンガーレールに沿って各ドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂが左右方向に移動する。また、枠部材１の下部には水平に敷居５が設けられ、この敷居５により各ドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂの移動がガイドされる。
【００２０】
戸閉状態から戸開するときには、図２に示すように、一方の組のドアパネル３ａ，３ｂが図の左側の戸袋部６ａに向って移動し、他方の組のドアパネル４ａ，４ｂが図の右側の戸袋部６ｂに向って移動する。この際、ドアパネル３ａ，４ａは速い速度で移動し、ドアパネル３ｂ，４ｂは遅い速度で移動する。そしてこの速度差でドアパネル３ａ，３ｂは左側の戸袋部６ａ内に前後に重なって収納され、ドアパネル４ａ，４ｂは右側の戸袋部６ｂ内に前後に重なって収納される。
【００２１】
また、戸閉時には、ドアパネル３ａ，４ａがそれぞれ戸袋部６ａ，６ｂの反対側の戸当り側に向って速い速度で移動し、ドアパネル３ｂ，４ｂが同じく戸当り側に向って遅い速度で移動し、このような移動により各組のドアパネル３ａ，３ｂおよび４ａ，４ｂが前後に段違い状に並ぶとともに、速度の速いドアパネル３ａ，４ａの戸当り側の端縁が互に突き当り、これによりエレベータ乗り場の出入口２が閉鎖される。
【００２２】
なお、一方の組のドアパネル３ａと他方の組のドアパネル４ａはロープ式の連動機構により互に連動して左右対称に移動し、また各組のドアパネル３ａ，３ｂおよび４ａ，４ｂはそれぞれロープ式の連動機構により互に連動し、かつその一方のドアパネル３ａ，４ａが他方のドアパネル３ｂ，４ｂの２倍の速度で移動する。さらにこのドア装置では、エレベータの乗りかごが着床して停止した際に、前記いずれか一方の組の例えばドアパネル３ａがその乗りかごのかごドア装置により駆動され、この駆動力で各ドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂが連動して移動する。この駆動力は各ドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂが閉じ切る直前に遮断される。
【００２３】
次に、ドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂに自閉力を与えるクローザーについて説明する。枠部材１における上部枠１ａの両端部にはガイドプーリ１６ａ，１６ｂがそれぞれ回転自在に取り付けられている。
【００２４】
枠部材１に設けられたうちの低速で移動する各ドアパネル３ｂ，４ｂにはそれぞれクローザーを構成する線条体としてのロープ１７ａ，１７ｂの一端部が連結されている。一方のドアパネル３ｂに連結されたロープ１７ｂは、他方のドアパネル４ｂを隔てる反対側に引出されてその反対側のガイドプーリ１６ｂに巻き掛けられ、このガイドプーリ１６ｂから導出された端部にウエイト１９ｂが連結され、このウエイト１９ｂが枠部材１の図における右側の側枠１ｂに沿うように落とし下げられている。
【００２５】
また、他方のドアパネル４ｂに連結されたロープ１７ａは、一方のドアパネル３ｂを隔てる反対側に引出されてその反対側のガイドプーリ１６ａに巻き掛けられ、このガイドプーリ１６ａから導出された端部にウエイト１９ａが連結され、このウエイト１９ａが枠部材１の図における左側の側枠１ｂに沿うように落とし下げられている。なお、２０ａ，２０ｂはロープ１７ａ，１７ｂの走行をガイドするガイドローラである。
【００２６】
このような構成においては、一方のウエイト１９ａの重量の負荷がドアパネル４ｂに加わり、他方のウエイト１９ｂの重量の負荷がドアパネル３ｂに加わり、これにより各ドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂに戸閉方向に向く自閉力が十分に作用し、その戸閉時の閉じ切りが確実に達成される。
【００２７】
そしてウエイト１９ａ，１９ｂが枠部材１の側枠１ｂに沿う位置に落とし下げられており、このためドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂが戸開するときに、その移動の邪魔とならず、ドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂがウエイト１９ａ，１９ｂに衝突するようなことがない。したがって、ドアパネル３ｂ，４ｂの横幅を広げたり昇降路の寸法を広げたりすることなく、各クローザーを円滑に動作させることができる。
【００２８】
図３および図４には第２の実施形態を示してある。
【００２９】
この実施形態においては、枠部材１における上部枠１ａの中間部に一対の折返しプーリ２３ａ，２３ｂが回転自在に取り付けられている。そして、一方のドアパネル３ｂに連結されたロープ１７ａは、前記一方の折返しプーリ２３ａに巻き掛けられてそのドアパネル３ｂと同じ側のガイドプーリ１６ａに向けて折り返されているとともに、さらにそのガイドプーリ１６ａに巻き掛けられ、このガイドプーリ１６ａから導出された端部にウエイト１９ａが連結され、このウエイト１９ａが枠部材１の図における左側の側枠１ｂに沿うように落とし下げられている。
【００３０】
また、他方のドアパネル４ｂに連結されたロープ１７ｂは、他方の折返しプーリ２３ｂに巻き掛けられてそのドアパネル４ｂと同じ側のガイドプーリ１６ｂに向けて折り返されているとともにそのガイドプーリ１６ｂに巻き掛けられ、このガイドプーリ１６ｂから導出された端部にウエイト１９ｂが連結され、このウエイト１９ｂが枠部材１の図における右側の側枠１ｂに沿うように落とし下げられている。
【００３１】
このような構成においても、ウエイト１９ａ，１９ｂの重量に基づいて各ドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂに戸閉方向に向く十分な自閉力が加わり、その戸閉時にドアパネル３ａ，４ａ相互の閉じ切りが確実に達成される。
【００３２】
そしてウエイト１９ａ，１９ｂが枠部材１の側枠１ｂに沿う位置に落とし下げられており、このためドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂが戸開するときに、その移動の邪魔とならず、ドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂがウエイト１９ａ，１９ｂに衝突するようなことがない。したがって、ドアパネル３ｂ，４ｂの横幅を広げたり昇降路の寸法を広げたりすることなく、各クローザーを円滑に動作させることができる。
【００３３】
前記第１の実施形態では、ロープ１７ａ，１７ｂが互に交差するように引き回されており、このためその交差部でのロープ１７ａ，１７ｂ相互の接触を避けるための処置が必要となり、ロープ１７ａ，１７ｂを引き回して組み付ける作業が面倒となる。
【００３４】
ところが本実施形態では、ドアパネル３ｂ，４ｂに取り付けられたロープ１７ａ，１７ｂがその対応するドアパネル３ｂ，４ｂと同じ側に引き回されており、このためロープ１７ａ，１７ｂ相互が交差せず、したがってロープ１７ａ，１７ｂ相互の接触を避けるような処置が不要で、ロープ１７ａ，１７ｂを引き回して組み付ける作業が容易となる利点がある。
【００３５】
図５および図６には第３の実施形態を示してある。
【００３６】
この実施形態においては、移動速度の遅い各ドアパネル３ｂ，４ｂに、それぞれその戸袋側の端縁の上部に位置してブラケット１０を介してガイドプーリ１６ａ，１６ｂが回転自在に取り付けられている。
【００３７】
そして各ガイドプーリ１６ａ，１６ｂにはそれぞれ線条体としてのロープ１７ａ，１７ｂが巻き掛けられている。これらロープ１７ａ，１７ｂの一端側の端縁にはウエイト１９ａ，１９ａが取り付けられ、これらウエイト１９ａ，１９ｂがドアパネル３ｂ，４ｂの戸袋側の端縁に沿うように落とし下げられている。
【００３８】
そして一方のドアパネル３ｂのガイドプーリ１６ａに巻き掛けられたロープ１７ａの他端側の端部が他方のドアパネル４ｂに連結され、他方のドアパネル４ｂのガイドプーリ１６ｂに巻き掛けられたロープ１７ｂの他端側の端部が一方のドアパネル３ｂに連結されている。なお、２０ａ，２０ｂはロープ１７ａ，１７ｂの走行をガイドするガイドローラである。
【００３９】
このような構成においても、一方のウエイト１９ａの重量の負荷がドアパネル４ｂに加わり、他方のウエイト１９ｂの重量の負荷がドアパネル３ｂに加わり、これにより各ドアパネル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂに戸閉方向に向く十分な自閉力が作用し、その戸閉時の閉じ切りが確実に達成される。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】この発明の第１の実施形態に係る乗り場ドア装置の戸閉時の状態を示す正面図。
【図２】その乗り場ドア装置の戸開途中の状態を示す正面図。
【図３】この発明の第２の実施形態に係る乗り場ドア装置の戸閉時の状態を示す正面図。
【図４】その乗り場ドア装置の戸開途中の状態を示す正面図。
【図５】この発明の第３の実施形態に係る乗り場ドア装置の戸閉時の状態を示す正面図。
【図６】その乗り場ドア装置の戸開途中の状態を示す正面図。
【符号の説明】
【００４１】
１…枠部材、１ａ…上部枠、１ｂ…側枠、２…出入口、３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂ…ドアパネル、５…敷居、１６ａ，１６ｂ…ガイドリール、１７ａ，１７ｂ…ロープ、１９ａ，１９ｂ…ウエイト、２０ａ，２０ｂ…ガイドローラ、２３ａ，２３ｂ…折返しプーリ。
【図１】
2005320098.tif 000003
【図２】
2005320098.tif 000004
【図３】
2005320098.tif 000005
【図４】
2005320098.tif 000006
【図５】
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【図６】
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