(57)【要約】【課題】シートバックの片肩部側からシートクッションの片側部後寄りとの間で着座者の上半身に斜掛けするショルダーベルトを備え、衝突等の衝撃により、シートバックがベルト装備側のサイドフレームより前方に捩れ回転しても、ベルト非装備側のロック機構を含む双方のロック機構を施錠状態に保てる自動車用リクライニングシートを構成する。【解決手段】ベルト装備側と同側に配置するロック機構１０には、作動軸１０ｂの軸線より立ち上がる突片１４を設けると共に、作動軸１０ｂの軸線を挿通するハウジング部１０ａの軸受け穴１０ｃより外回りに位置し、作動軸１０ｂの突片１４と係合する当接縁１５ａを操作レバー１３の回転方向に備え、一方、突片１４より離れて遊び間隔Ｇを保つ非当接縁１５ｂを操作レバー１３の非回転方向に備える突片１４の受け部１５をハウジング部１０ａの板面に設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの片肩部側に設けるアンカー部からシートクッションの片側部後寄りとの間で着座者の上半身に斜掛けするショルダーベルトを備えると共に、リクライニング用のロック機構をシートバックフレームとシートクッションフレームとの相対する両側のサイドブラケットの間に備え、双方のロック機構を各作動軸に掛渡し固定する連結シャフトで一体に組み付け、押下げ回転開錠用の操作レバーをベルト装備側と同側に配置するロック機構の作動軸に備えるショルダーベルト付き自動車用リクライニングシートにおいて、
ベルト装備側と同側に配置するロック機構には、作動軸の軸線より立ち上がる突片を設けると共に、作動軸の軸線を挿通するハウジング部の軸受け穴より外回りに位置し、作動軸の突片と係合する当接縁を操作レバーの回転方向に有し、一方、突片より離れて遊び間隔を保つ非当接縁を操作レバーの非回転方向に有する突片の受け部をハウジング部の板面に設けてなることを特徴とするショルダーベルト付き自動車用リクライニングシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ショルダーベルト付き自動車用リクライニングシートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用リクランニングシートは、円盤状のハウジングと、輪状のギヤ歯を外周壁の内面に設けた円盤状のカバープレートとをすれ違い回転可能に相対させて組み付け、ロッキギヤをハウジングの内側でカバープレートのギヤ歯と噛合せ乃至は解除可能に組み付けると共に、ロックギャを変位動させるカムを組み付け、カムの板面より側方に突出する作動軸をハウジング並びにカバープレートの板面中央に挿通させて組み立てるロック機構（特許文献１）を備え、シートバックを前に倒し乃至は着座姿勢を角度調整可能に構成されている。
【０００３】
そのリクライニングシートにおいては、ハウジングとカバープレートとをシートバックフレームとシートクッションフレームとの相対するサイドブラケットの板面に各々あてがってロック機構を両サイドに備え、双方のロック機構を各作動軸に掛渡し固定する連結シャフトで一体に組み付け、押下げ回転開錠用の操作レバーを片側の作動軸に備え、レバー操作により連結シャフトを介して両サイドの各ロック機構を同期させて開錠動する両持ち式に構成するものがある。
【０００４】
その自動者用シートを両持ち式リクライニングシートとして構成すると共に、衝突時等の衝撃をシートで受けるべく、シートバックの片肩部側に設けるアンカー部からシートクッションの片側部後寄りとの間で着座者の上半身に斜掛けするショルダーベルト３を備える（特許文献２，３）ものが知られている。
【０００５】
その自動車用シートとして右ハンドル車のドライバー用シートを例示すると、通常、図５で示すようにロック機構１０，１１を両サイドに備え、双方のロック機構１０，１１を作動軸に掛渡し固定する連結シャフト１２で一体に組み付け、押下げ回転開錠用の操作レバー１３を車内アウター側（右サイド）に位置するロック機構１０の作動軸に備えると共に、シートバック１の車内アウター側に位置する片肩部側に設けるアンカー部からシートクッション２の車内インナー側（左サイド）となる側部後寄りとの間で着座者の上半身に斜掛けするショルダーベルト３を備えて構成されている。
【０００６】
そのショルダーベルト３を備えるものでは、衝突時等の衝撃を受けると、図６で示すようにシートバック１の車内アウター側に位置するショルダーベルト３のアンカー部を設けた片肩部側（以下、「ベルト装備側」という。）から、ベルト装備側のサイドフレーム１ａが着座者の荷重を受けるショルダーベルト３により引っ張られて前方に捩れ回転する虞れがある。
【０００７】
その場合、ベルト装備側のサイドフレーム１ａに備えられるロック機構１０は当該サイドフレーム１ａと共に変位することから施錠状態に保たれるが、連結シャフト１２が図中で時計回りにベルト装備側のサイドフレームと共に回転し、一方、反対側（以下、「ベルト非装備側」という。）のサイドフレーム１ｂは前方への回転角が小さいため、連結シャフト１２に対して相対的な角変位が生じ、ベルト非装備側のロック機構１１が開錠してしまうことが懸念される。
【特許文献１】特開平８−２５３０６３号
【特許文献１】特開平５−３１７１３５号
【特許文献１】特開２００２−１２０７２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の解決しようとする課題は、シートバックの片肩部側に設けるアンカー部からシートクッションの片側部後寄りとの間で着座者の上半身に斜掛けするショルダーベルトを備えると共に、衝突等の衝撃により、シートバックがベルト装備側のサイドフレームより前方に捩れ回転しても、ベルト非装備側のロック機構を含む双方のロック機構を施錠状態に保てる自動車用リクライニングシートを構成することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、ベルト装備側と同側に配置するロック機構には、作動軸の軸線より立ち上がる突片を設けると共に、作動軸の軸線を挿通するハウジング部の軸受け穴より外回りに位置し、作動軸の突片と係合する当接縁を操作レバーの回転方向に備え、一方、突片より離れて遊び間隔を保つ非当接縁を操作レバーの非回転方向に備える突片の受け部をハウジング部の板面に設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るショルダーベルト付き自動車用リクライニングシートでは、衝突等の衝撃により、シートバックがベルト装備側のサイドフレームより前方に捩れ回転しても、ベルト装備側のロック機構において、受け部の非当接縁側が突片より離れた遊び間隔でベルト装備側のサイドフレームによる前方の捩れ回転を吸収し、作動軸の突片と当接しないから連結シャフトを回転させない。これにより、ベルト非装備側のロック機構を含む双方のロック機構を施錠状態に保てる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は、図５で示すと同じショルダーベルト付きの自動者用シートにおけるベルト装備側のロック機構１０を主に示す。同図中、図５と共通する構成部材は同じ符号で示し、符号１はシートバック、１ａはベルト装備側のサイドフレーム、１ｂはベルト非装備側のサイドフレーム、２はシートクッション、３はショルダーベルト、１１はベルト非装備側のロック機構、１２は連結シャフト、１３は操作レバーを示す。
【００１２】
ロック機構１０をベルト装備側で示すと、シートクッション２のブラケットプレートに内側よりあてがい固定する円盤状のハウジング１０ａを備え、シートバック１のブラケットプレートにあてがい固定するカバープレート（図示せず）とすれ違い回転可能に相対することにより、シートバック１とシートクッション２とのブラケットプレートの間に備え付けられている。
【００１３】
そのシートバック１とシートクッション２との相対間には、ロッキギヤをハウジングの内側でカバープレートのギヤ歯と噛合せ乃至は解除可能に組み付けると共に、ロックギャを変位動させるカムを組み付け（以上、図示せず）、作動軸１０ｂをハウジング１０ａの軸受け穴１０ｃよりカムの板面に挿通固定し、更に、カバープレートの板面中央に挿通することから、ロック機構の全体が組み立てられている。
【００１４】
双方のロック機構１０，１１は、各作動軸に掛渡し固定する連結シャフト１２で一体に組み付けられている。操作レバー１３は、押下げ回転開錠用（図１の矢印）としてベルト装備側のロック機構１０に備え付けられている。その操作レバー１３は、ハウジング１０ａの軸受け穴１０ｃより外方に突出すると共に、シートクッション２のサイドブラケットより外方に突出する作動軸１０ｂの軸端側に取り付けられている。
【００１５】
そのベルト装備側のロック機構１０には、作動軸１０ｂの軸線より立ち上がる突片１４を設け、突片１４の受け部１５をハウジング部１０ａの板面に設けたものが備え付けられている。このうち、突片１４としては作動軸１０ｂの軸線方向に亘る所定の長さを有し、作動軸１０ｂの円周方向に亘る所定の厚みを有するよう、上下の二つが作動軸１０ｂの軸線を介して相対位置に設けられている。
【００１６】
突片１４の受け部１５は、図２で示すように作動軸１０ｂの突片１４と相応させてハウジング部１０ａの軸受け穴１０ｃより外回りに位置するよう上下に設けられている。その受け部１５は、図３で示すように作動軸１０ｂの突片１４と係合する当接縁１５ａを操作レバーの回転方向（矢印）に備え、一方、突片１４より離れて遊び間隔Ｇを保つ非当接縁１５ｂを操作レバーの非回転方向に備えるようハウジング部１０ａの板面に設けられている。
【００１７】
その突片１４の受け部１５は、ハウジング１０ａの軸受け穴１０ｃより略扇形に切欠形成する切欠縁で設けるようにできる。また、ハウジング１０ａの軸受け穴１０ｃよりハウジング１０ａの板面を一部内方に突き出す凹部で設けるようにもできる。
【００１８】
このように構成するショルダーベルト付きの自動車用リクライニングシートでは、操作レバー１３（図１参照）を押下げ回転すると、作動軸１０ｂが図中時計方向の右回りに回転（図３参照）し、その回転が連結シャフト１２で双方のロック機構１０，１１に伝達され、各作動軸の同軸上に取り付けられたカムがロッキギヤをカバープレートのギヤ歯から解除方向に変位させる。これにより、双方のロック機構１０，１１が開錠動し、シートバック１を前に倒し乃至は着座姿勢を角度調整できる。
【００１９】
衝突等の衝撃により、万が一、シートバック１がベルト装備側のサイドフレーム１ａより前方に捩れ回転すると、ベルト装備側のロック機構１０において、図４で示すように受け部１５の非当接縁１５ｂが突片１４より離れた遊び間隔Ｇでベルト装備側のサイドフレーム１ａによる前方の捩れ回転を吸収し、作動軸１０ｂの突片１４と当接しない。これにより、連結シャフト１２が回転しないから、ベルト非装備側のロック機構１１を含む双方のロック機構１０，１１を施錠状態のままに保てる。
【００２０】
上述した実施の形態は、右ハンドル車のドライバー用シートに基づいて説明したが、右ハンドル車のアシスタント用シートにも同様に適用できる。アシスタント用シートの場合、操作レバーを車内アウター側（左サイド）に位置するロック機構の作動軸に備えると共に、シートバックの車内アウター側に位置する片肩部側に設けるアンカー部からシートクッションの車内インナー側（右サイド）となる側部後寄りとの間で着座者の上半身に斜掛けするショルダーベルトを備えればよい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係るショルダーベルト付きの自動者用リクライニングシートと共に、同シートにおけるベルト装備側のロック機構を示す説明図である。
【図２】図１のベルト装備側に配置するロック機構を通常状態で示す説明図である。
【図３】図１のベルト装備側に配置するロック機構を開錠状態で示す説明図である。
【図４】図１のベルト装備側に配置するロック機構をベルト装備側の捩れ回転状態で示す説明図である。
【図５】一般例に係るショルダーベルト付きの自動者用リクライニングシートを示す説明図である。
【図６】一般例に係るショルダーベルト付きの自動者用リクライニングシートをベルト装備側の捩れ回転状態で示す説明図である。
【符号の説明】
【００２２】
１            シートバック
１ａ          ベルト装備側のサイドフレーム
１ｂ          ベルト非装備側のサイドフレーム
２            シートクッション
３            ショルダーベルト
１０          ベルト装備側のロック機構
１０ａ        ロック機構のハウジング
１０ｂ        ロック機構の作動軸
１０ｃ        作動軸の軸受け穴
１１          ベルト非装備側のロック機構
１２          連結シャフト
１３          操作レバー
１４          作動軸の突片
１５          突片の受け部
１５ａ        突片の当接縁
１５ｂ        突片の非当接縁
Ｇ            遊び間隔
【図１】
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【図２】
2005193716.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005193716.tif 000006
【図５】
2005193716.tif 000007
【図６】
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