(57)【要約】【課題】車両用シート組立体の剛性を向上させ、より多様なシートの配列を可能にし、使用の便宜性を向上させる。【解決手段】本発明に係るフロアパネルに装着されるメインシートの側部に折畳み式のシートが備えられる車両用シート組立体は、フロアパネルの上端にスライディング可能に備えられる一対のガイドレール１１０と、前記ガイドレール１１０の上部に固定されるメインフレーム１２０と、前記メインフレーム１２０の上部一側に第１シートクッション１３１が回転可能に装着される第１シート１３０と、前記第１シート１３０と並んで、前記メインフレーム１２０の上部に第２シートクッション１４１が折畳み式で装着される第２シート１４０とから構成される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアパネルの上端にスライディング可能に備えられる一対のガイドレールと、
前記ガイドレールの上部に固定されるメインフレームと、
前記メインフレームの上部一側に第１シートクッションが回転可能に装着される第１シートと、
前記第１シートと並んで、前記メインフレームの上部に第２シートクッションが折畳み式で装着される第２シートと、
から構成されることを特徴とする車両用シート組立体。
【請求項２】
前記第２シートは、第１シートの回転位置に関係なく、第１シートに対して同一な方向に位置することを特徴とする請求項１に記載の車両用シート組立体。
【請求項３】
前記第２シートは、テーブルとして使用することができるように、第１シートの回転位置に関係なく、折畳んだり開いたりすることができることを特徴とする、請求項２に記載の車両用シート組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用シート組立体に関し、特に、フロアパネルに装着されるメインシートの側部に折畳み式のシートが備えられる車両用シート組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に備えられるシートの配列を多様化することにより、搭乗者への便宜性を向上させる様々な技術が提案されている。
このような従来の技術として、特許文献１にはジャンプシートホールディング装置が開示されている。ジャンプシートは、シート間の通路に備えられた折畳み式の補助シートであり、車両内で搭乗者が席を移動する場合にはジャンプシートを折畳んで通路を確保する。
【０００３】
図１乃至図４は従来の車両用シート組立体を示す図面で、図１は従来の車両用シート組立体の正面構成図であり、図２乃至図４は従来の車両用シート組立体が装着された車両のシートの配列を示す図である。
【０００４】
以下、具体的にジャンプシートが備えられたシート組立体を説明する。
図１に示すように、従来のシート組立体は、図示されていない車両のフロアパネルにスライディング可能に備えられるレール部１０と、前記レール部１０の上端に回転可能に備えられるシートクッション２０と、前記シートクッション２０の一側部にホールディング部材３０により連結されるジャンプシート４０とから構成される。
【０００５】
シートクッション２０内にはクッションフレームが備えられ、前記クッションフレーム及びレール部１０には回転部材が備えられるので、シートクッション２０は回転可能である。シートクッション２０には折畳み式のシート背もたれ２１が備えられる。
【０００６】
また、ジャンプシート４０は、シートクッション４１と、前記シートクッション４１に折畳み式で備えられるシート背もたれ４２とから構成され、シートクッション４１の下部にはシートをホールディングするためのホールディング部材３０が備えられて、メインシートのシートクッション２０のクッションフレームに固定支持される。
【０００７】
一方、ジャンプシート４０のシート背もたれ４２の後面には物を置いておくことができるようにテーブルが備えられているので、シート背もたれ４２だけを折畳んでテーブルとして使用することができる。
【０００８】
このように構成された従来のシート組立体は、図２乃至図４に示すように、シートの配列を多様に変更することができる。
具体的に、図２はシートクッション２０の側部に備えられたジャンプシート４０が展開された状態を示した図であり、ジャンプシート４０のシートクッション４１が展開された状態でシート背もたれ４２だけを折畳んでシートテーブルとして使用することができる。
図３はジャンプシート４０を折畳んだ状態を示す図である。
【０００９】
しかし、このような従来のシート組立体は、メインシートを回転させた場合にジャンプシート４０を使用することができないという問題点がある。
具体的に、図４に示すように、シートクッション２０を回転操作する場合に、前記シートクッション２０と共にジャンプシート４０が回転し、この時、ジャンプシート４０は折畳まれた状態で操作されなければならないので、ジャンプシート４０をテーブルとして使用することができない。
【００１０】
また、図１に示すように、シートクッション２０の一側部にジャンプシート４０が装着されるので、シート組立体がフロアパネルに偏心装着されて、シート組立体の大きさに比べてレール部の間隔が狭くて剛性が脆弱であるため、作動時に隙間が発生する原因となる。
更に、メインシートのシートクッション２０を回転操作する場合に、ジャンプシート４０を折畳んだ後に車両のドアを開放しなければならないので、操作の便宜性が低下する問題点がある。
【特許文献１】大韓民国公開実用新案第９６−２１４１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の目的は、前記問題点を解消するためのものであって、フロアパネルに装着される回転式のメインシートの側部に備えられる折畳み式の補助シートの設置構造を改善して、作動性及び操作の便宜性を向上させることができる、車両用シート組立体を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
このような本発明の車両用シート組立体は、フロアパネルの上端にスライディング可能に備えられる一対のガイドレールと、前記ガイドレールの上部に固定されるメインフレームと、前記メインフレームの上部一側に第１シートクッションが回転可能に装着される第１シートと、前記第１シートと並んで、前記メインフレームの上部に第２シートクッションが折畳み式で装着される第２シートとにより構成されることを特徴とする。
【００１３】
前記第２シートは、第１シートの回転位置に関係なく、第１シートに対して同一な方向に位置するのが好ましい。
また、前記第２シートは、テーブルとして使用することができるように、第１シートの回転位置に関係なく、折畳んだり開いたりすることができるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の車両用シート組立体は、フロアパネルに前後方向にスライディング可能に備えられるメインフレームに、回転式の第１シートと折畳み式の第２シートとを互いに独立して操作することができるように装着することによって、シート組立体の剛性を向上させることができ、より多様なシートの配列が可能であって、使用の便宜性を向上させることができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図５及び図６は本発明の車両用シート組立体を示す図で、図５は本発明の車両用シート組立体の正面構成図であり、図６は本発明の車両用シート組立体が装着された車両のシートの配列を示す図である。
【００１６】
本発明の実施例を、添付した図面を参考にして詳細に説明する。
本発明の車両用シート組立体は、フロアパネルの上端にスライディング可能に備えられる一対のガイドレール１１０と、前記ガイドレール１１０の上部に固定されるメインフレーム１２０と、前記メインフレーム１２０の上部一側に第１シートクッション１３１が回転可能に装着される第１シート１３０と、前記第１シート１３０と並んで、前記メインフレーム１２０の上部に第２シートクッション１４１が折畳み式で装着される第２シート１４０とから構成される。
【００１７】
車両のフロアパネルには前記ガイドレール１１０がスライディングされるようにレール構造物が設置される。
メインフレーム１２０の上部には回転部材１２１とホールディグ部材１２２とが備えられ、前記回転部材１２１及びホールディグ部材１２２は、各々第１シート１３０の第１シートクッション１３１及び第２シート１４０の第２シートクッション１４１と連結される。
【００１８】
回転部材１２１は、メインフレーム１２０の上部で第１シート１３０を車両の前方または後方に回転可能にする。
ホールディグ部材１２２は、第２シート１４０を立てて折畳むことができるようにする。
【００１９】
第１シート１３０は、第１シートクッション１３１と、前記第１シートクッション１３１に対して角度調節が可能な第１背もたれ１３２とから構成される。
【００２０】
第２シート１４０は、第２シートクッション１４１と、前記第２シートクッション１４１に対して角度調節が可能な第２背もたれ１４２とから構成される。
【００２１】
このように構成された本発明の車両用シート組立体は、シートを前後方向に操作するためのガイドレール１１０がメインフレーム１２０の下端に固定されるので、従来の技術に比べて、ガイドレール間の幅を広く設定することができ、シートの剛性の向上及び隙間の発生を低減させることができる。
【００２２】
そして、図６に示すようにに、第１シート１３０及び第２シート１４０は互いに独立してメインフレーム１２０に装着されるので、第２シート１４０の位置が固定された状態で第１シート１３０だけを回転させることができ、第２シート１４０の背もたれだけを折畳んでテーブルとして使用することができる。
【００２３】
また、車両のドアを開放しない状態で第１シート１３０の回転操作が可能であるので、使用が便利である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】従来の車両用シート組立体の正面構成図である。
【図２】従来の車両用シート組立体が装着された車両のシートの配列を示す図である。
【図３】従来の車両用シート組立体が装着された車両のシートの配列を示す図である。
【図４】従来の車両用シート組立体が装着された車両のシートの配列を示す図である。
【図５】本発明の車両用シート組立体の正面構成図である。
【図６】本発明の車両用シート組立体が装着された車両のシートの配列を示す図である。
【符号の説明】
【００２５】
１１０  ガイドレール
１２０  メインフレーム
１２１  回転部材
１２２  ホールディング部材
１３０  第１シート
１４０  第２シート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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