(57)【要約】【課題】  乗客コンベアの無駄な照明電力の使用を防止できる乗客コンベアの運転装置を提供することである。【解決手段】  照明点灯制御装置１５は、照度感知器１０が検出した乗客コンベアの近傍の照度を検出する照度検出値が予め定めた所定値を超えたか否かを判定し、所定値以上のときは照明装置１０を消灯し、照度感知器１０の照度検出値が所定値未満であるときは乗客コンベアの運転中か否かを判定し、乗客コンベアが運転中でないときは照明装置１０を消灯する。これにより、乗客に不快感を与えることなく、乗客コンベアの照明電力の無駄を省く。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の踏段を無端状に配列して移動する乗客コンベアを運転する乗客コンベア運転制御装置と、前記乗客コンベアを照明するための照明装置と、前記乗客コンベアの近傍の照度を検出する照度感知器と、前記照度感知器の照度検出値が予め定めた所定値を超えたか否かを判定し所定値以上のときは前記照明装置を消灯し前記照度感知器の照度検出値が所定値未満であるときは前記乗客コンベアの運転中か否かを判定し前記乗客コンベアが運転中でないときは前記照明装置を消灯する照明点灯制御装置とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの運転装置。
【請求項２】
複数の踏段を無端状に配列して移動する乗客コンベアを運転する乗客コンベア運転制御装置と、前記乗客コンベアを照明するための照明装置と、前記乗客コンベアの乗り口付近に設けられ前記乗客コンベアを利用する乗客を検出する乗客感知器と、前記乗客コンベアの運転中に前記乗客感知器が乗客を検出したときは前記照明装置を点灯し所定時間経過後に前記照明装置を消灯する照明点灯制御装置とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの運転装置。
【請求項３】
複数の踏段を無端状に配列して移動する乗客コンベアを運転する乗客コンベア運転制御装置と、前記乗客コンベアを照明するための照明装置と、前記照明装置の点灯消灯を管理するための管理スイッチと、前記管理スイッチが操作されたとき前記乗客コンベアの運転中か否かを判定し前記乗客コンベアが運転中でないときは前記照明装置を消灯する照明点灯制御装置とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの運転装置。
【請求項４】
複数の踏段を無端状に配列して移動する乗客コンベアを運転する乗客コンベア運転制御装置と、前記乗客コンベアを照明するための照明装置と、２４時間を刻む２４時間タイマーと、前記２４時間タイマーが所定の時間帯を刻んでいるときは前記乗客コンベアの運転中か否かを判定し前記乗客コンベアが運転中でないときは前記照明装置を消灯する照明点灯制御装置とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの運転装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの照明を効率よく行える乗客コンベアの運転装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、乗客用コンベアとしてはエスカレーターや移動歩道等があり、複数の踏段を無端状に配列して移動するものである。そして、通常、乗客コンベアの照明を点灯させて乗客へのサービスを図っている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、常に乗客コンベアの照明を点灯すると、照明電力の無駄を生じてしまうことがある。例えば、太陽光が十分で乗客コンベアの照明が不要であると判断できる場合であっても照明は点灯したままであり、その場合は照明電力の無駄である。また、乗客がいない場合に乗客コンベアの照明を点灯することも照明電力の無駄である。
【０００４】
本発明の目的は、乗客コンベアの無駄な照明電力の使用を防止できる乗客コンベアの運転装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明に係わる乗客コンベアの運転装置は、複数の踏段を無端状に配列して移動する乗客コンベアを運転する乗客コンベア運転制御装置と、前記乗客コンベアを照明するための照明装置と、前記乗客コンベアの近傍の照度を検出する照度感知器と、前記照度感知器の照度検出値が予め定めた所定値を超えたか否かを判定し所定値以上のときは前記照明装置を消灯し前記照度感知器の照度検出値が所定値未満であるときは前記乗客コンベアの運転中か否かを判定し前記乗客コンベアが運転中でないときは前記照明装置を消灯する照明点灯制御装置とを備えたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明に係わる乗客コンベアの運転装置は、複数の踏段を無端状に配列して移動する乗客コンベアを運転する乗客コンベア運転制御装置と、前記乗客コンベアを照明するための照明装置と、前記乗客コンベアの乗降口付近に設けられ前記乗客コンベアを利用する乗客を検出する乗客感知器と、前記乗客コンベアの運転中に前記乗客感知器が乗客を検出したときは前記照明装置を点灯し所定時間経過後に前記乗客コンベアの降り口付近に設けられた前記乗客感知器が乗客を検出したときは前記照明装置を消灯する照明点灯制御装置とを備えたことを特徴とする。
【０００７】
請求項３の発明に係わる乗客コンベアの運転装置は、複数の踏段を無端状に配列して移動する乗客コンベアを運転する乗客コンベア運転制御装置と、前記乗客コンベアを照明するための照明装置と、前記照明装置の点灯消灯を管理するための管理スイッチと、前記管理スイッチが操作されたとき前記乗客コンベアの運転中か否かを判定し前記乗客コンベアが運転中でないときは前記照明装置を消灯する照明点灯制御装置とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
請求項４の発明に係わる乗客コンベアの運転装置は、複数の踏段を無端状に配列して移動する乗客コンベアを運転する乗客コンベア運転制御装置と、前記乗客コンベアを照明するための照明装置と、２４時間を刻む２４時間タイマーと、前記２４時間タイマーが所定の時間帯を刻んでいるときは前記乗客コンベアの運転中か否かを判定し前記乗客コンベアが運転中でないときは前記照明装置を消灯する照明点灯制御装置とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、乗客コンベアの照明が必要か否かを判定し、照明が必要でない場合には照明の消灯をするので、乗客に不快感を与えることなく照明電力の無駄を省くことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明の第１の実施の形態に係わる乗客コンベアの運転装置の構成図である。図１では乗客コンベアとしてエスカレーターに適用される乗客コンベアの運転装置を示している。
【００１１】
図１において、駆動用電源１は遮断器２を介してエスカレーターの上昇運転か下降運転を決めるコンタクター接点３、４に接続され、さらに駆動モータ５に接続されている。コンタクター接点３はエスカレーターの上昇運転を行う相順に切り換えるものであり、コンタクター接点４はエスカレーターの下降運転を行う相順に切り換えるものである。すなわち、乗客コンベア運転制御装置１８は運転制御用コンタクター６を介してコンタクター接点３またはコンタクター接点４の切り換えを行い、エスカレーターの上昇運転または下降運転を制御する。
【００１２】
一方、照明電源７は照明用遮断器８を介してコンタクター接点９に接続され、さらに乗客コンベアを照明するための照明装置１０に接続されている。また、乗客コンベアの近傍の照度を検出する照度感知器１１が設けられている。照度感知器１１は、図２に示すように乗客コンベアであるエスカレーター１７の近傍、例えば、エスカレーター１７の取り付けられた壁等に設置され、照度感知器１１はその照度検出値が予め定めた所定値を超えたときに接点１２をオンとする。また、乗客コンベア運転制御装置１８からの運転指令が上昇運転指令であるときは接点１３がオンし、下降運転指令であるときは接点１４がオンする。
【００１３】
照明点灯制御装置１５には、エスカレーターの上昇運転信号の接点１３、下降運転信号の接点１４、照度感知器１１の接点１２のオンオフ信号が入力されるようになっており、これらの接点信号に基づいて照明用コンタクター１６を介して、そのコンタクター接点９をオンオフし、照明装置１０の点灯消灯制御を行う。
【００１４】
図３は本発明の第１の実施の形態における乗客コンベアの運転装置における照明点灯制御装置１５の動作を示すフローチャートである。照明点灯制御装置１５は、照度感知器１１が所定値以上の照度を感知したか否かをその接点１２のオンオフ状態で判定し（Ｓ１）、照度感知器１１が所定値以上の照度を感知したときは、エスカレーター１７の照明装置１０を消灯する（Ｓ２）。
【００１５】
ステップＳ１において、照度感知器１１が所定値以上の照度を感知していないと判定したときは、エスカレーターが運転中か否かを判断する（Ｓ３）。そして、エスカレーターが運転中であるときは、エスカレーターの照明装置１０を点灯すし（Ｓ４）、エスカレーターが運転中でないときは、エスカレーターの照明装置１０を消灯する（Ｓ２）。
【００１６】
このように、乗客コンベアの近傍の照度が所定値以上のときは乗客コンベアの運転中か否かにかかわらず照明装置１０を消灯するので、照明用の無駄な電力の使用を防止できる。一方、乗客コンベアの近傍の照度が所定値未満のときは、エスカレーターが運転中であるときのみ点灯するので、無駄な照明用電力の消費を防止できる。
【００１７】
第１の実施の形態によれば、乗客コンベアの近傍の照度および乗客コンベアの運転状態によって、乗客コンベアの照明装置１０を適切に点灯消灯するので、乗客に不快感を与えることなく、乗客コンベアの照明電力の無駄を省くことができる。
【００１８】
次に、本発明の第２の実施の形態を説明する。図４は本発明の第２の実施の形態に係わる乗客コンベアの運転装置における照明点灯制御装置１５の動作を示すフローチャートである。この第２の実施の形態は、第１の実施の形態に対し、照度感知器１１に代えて、乗客コンベアを利用する乗客を検出する乗客感知器を乗客コンベアの乗り口付近に設け、照明点灯制御装置１５は、乗客コンベアの運転中に乗客感知器が乗客を検出したときは照明装置を点灯し所定時間経過後に照明装置を消灯するようにしたものである。
【００１９】
図４において、照明点灯制御装置１５は乗客コンベアが運転中であるか否かを判定し（Ｓ１）、乗客コンベアが運転中であるときは乗り口付近に設けられた乗客感知器が乗客を感知したか否かを判定する（Ｓ２）。そして、乗客を感知したときは照明装置１０を点灯し（Ｓ３）、所定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ４）。所定時間が経過したときは照明装置１０を消灯する（Ｓ５）。一方、ステップＳ１の判定で乗客コンベアが運転中でないとき、ステップＳ２の判定で乗客感知器が乗客を感知していないときは照明装置１０を消灯する。
【００２０】
ここで、所定時間としては乗客コンベアが乗り口から降り口まで移動するのに要する時間に余裕値を加えた時間が設定される。従って、乗客が乗客コンベアに乗ってから乗客が降り口で降りる時期（所定の時間経過後）まで照明装置１０は点灯されることになる。また、乗客が連続して乗客コンベアを利用する場合には、乗客感知器が乗客を感知するたびに所定時間のカウントを開始するので、その場合には、連続して照明装置は点灯することになる。
【００２１】
第２の実施の形態によれば、乗客コンベアの乗り口付近に乗客感知器を設置し、乗客が乗客コンベアを利用することを感知した場合には乗客コンベアの照明を点灯し、乗客が降り口で降りる時期（所定の時間経過後）に照明装置１０を消灯するので、乗客コンベアの照明電力の無駄を省くことができる。
【００２２】
次に、本発明の第３の実施の形態を説明する。図５は本発明の第３の実施の形態に係わる乗客コンベアの運転装置における照明点灯制御装置１５の動作を示すフローチャートである。この第３の実施の形態は、第１の実施の形態に対し、照度感知器１１に代えて、照明装置１０の点灯消灯を管理するための管理スイッチを設け、照明点灯制御装置１５は、管理スイッチが操作されたとき乗客コンベアの運転中か否かを判定し乗客コンベアが運転中でないときは照明装置１０を消灯するようにしたものである。
【００２３】
図５において、照明点灯制御装置１５は管理スイッチが操作されたか否かを判定し（Ｓ１）、管理スイッチが操作されたときは乗客コンベアが運転中であるか否かを判定する（Ｓ２）。乗客コンベアが運転中であるときは照明装置１０を点灯する（Ｓ３）。一方、乗客コンベアが運転中でないときは照明装置１０を消灯する（Ｓ４）。すなわち、管理スイッチは原則として乗り場コンベアの照明装置１０を消灯する場合に操作され、乗客が乗客コンベアを使用しているときは、管理スイッチが操作された場合であっても、照明装置１０を点灯するようにしている。これにより、乗客へのサービスを向上させている。この管理スイッチは、例えば監視室に設置され監視員の判断で操作される。
【００２４】
第５の実施の形態によれば、管理スイッチの操作により乗客コンベアの照明装置１０の点灯消灯を管理できるので、太陽光が十分な場合や乗客が少ない時間帯において、監視員の判断で照明電力の無駄を省くことができる。
【００２５】
次に、本発明の第４の実施の形態を説明する。図６は本発明の第４の実施の形態に係わる乗客コンベアの運転装置における照明点灯制御装置１５の動作を示すフローチャートである。この第４の実施の形態は、第１の実施の形態に対し、照度感知器１１に代えて、２４時間を刻む２４時間タイマーを設け、照明点灯制御装置は２４時間タイマーが所定の時間帯を刻んでいるときは乗客コンベアの運転中か否かを判定し乗客コンベアが運転中でないときは照明装置を消灯するようにしたものである。
【００２６】
図６において、照明点灯制御装置１５は２４時間タイマーが所定の時間帯を刻んでいるか否かを判定し（Ｓ１）、２４時間タイマーが所定の時間帯を刻んでおり、その旨の出力をしているときは、乗客コンベアが運転中であるか否かを判定する（Ｓ２）。乗客コンベアが運転中であるときは照明装置１０を点灯する（Ｓ３）。一方、乗客コンベアが運転中でないときは照明装置１０を消灯する（Ｓ４）。すなわち、２４時間タイマーは、太陽光が十分な時間帯や乗客が少ない時間帯において、その時間帯を刻んでいる旨の信号を出力をしている。これにより、その時間帯において、原則として乗り場コンベアの照明装置１０を消灯し、乗客が乗客コンベアを使用している場合に照明装置１０を点灯するようにしている。
【００２７】
第６の実施の形態によれば、２４時間タイマーにより乗客コンベアの照明装置１０の点灯消灯を管理するので、太陽光が十分な時間帯や乗客が少ない時間帯において、自動的に照明電力の無駄を省くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係わる乗客コンベアの運転装置の構成図。
【図２】本発明の第１の実施の形態における照度感知器の取り付け箇所の説明図。
【図３】本発明の第１の実施の形態における乗客コンベアの運転装置における照明点灯制御装置の動作を示すフローチャート。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係わる乗客コンベアの運転装置における照明点灯制御装置の動作を示すフローチャート。
【図５】本発明の第３の実施の形態に係わる乗客コンベアの運転装置における照明点灯制御装置の動作を示すフローチャート。
【図６】本発明の第４の実施の形態に係わる乗客コンベアの運転装置における照明点灯制御装置の動作を示すフローチャート。
【符号の説明】
【００２９】
１…駆動用電源、２…遮断器、３、４…コンタクター接点、５…駆動モータ、６…運転制御用コンタクター、７…照明電源、８…遮断器、９…コンタクター接点、１０…照明装置、１１…照度感知器、１２、１３、１４…接点、１５…照明点灯制御装置、１６…照明用コンタクター、１７…エスカレーター、１８…乗客コンベア運転制御装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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