(57)【要約】【課題】  トノボードの前側上面に収納ボックスを凹設することができる車両用トノカバー装置を提供する。【解決手段】  トノボード２の内部の車幅方向両側に、スライドシャフト９の車幅方向両端部を前方へ付勢する別個のゼンマイバネ（付勢手段）１５をそれぞれ独立した状態で設けたため、トノボード２の前側内部には車幅方向で横断するものが存在せず、トノボード２の前側上面に小物入れ用の収納ボックス５を凹設することができる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷室前方を覆う中空構造のトノボードの内部に、該トノボードの前後途中位置よりも後方の範囲内で、前方へ付勢された状態で前後移動自在なスライドシャフトを収納し、
該スライドシャフトに折り返すように掛け回したトノカバーの一端をトノボード後端の開口付近に固定すると共に、他端側を開口から後方へ引き出し自在で、引き出したトノカバーにより荷室後方を覆う車両用トノカバー装置であって、
前記トノボード内部の車幅方向両側に、それぞれスライドシャフトの車幅方向両端部を前方へ付勢する別個の独立した付勢手段を設けたことを特徴とする車両用トノカバー装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用トノカバー装置であって、
付勢手段が、ケースから巻取方向に付勢された状態のワイヤを後方へ引出自在なゼンマイバネで、
該ゼンマイバネをトノボード内部の前端部における車幅方向両側にそれぞれ設置し、且つワイヤの先端をスライドシャフトの車幅方向両端部にそれぞれ連結したことを特徴とする車両用トノカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用トノカバー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ハッチバック型の自動車等において、リヤシートの後方に形成されている荷室には、荷室前方がトノボードにより覆われ、荷室後方がトノボードから後方へ引き出したトノカバーにより覆われるタイプのものがある。トノボードの内部には前方へ付勢された状態で前後移動自在なスライドシャフトが収納され、そのスライドシャフトにはトノカバーが折返し状態で掛け回されている。そのトノカバーの一端は、トノボードの後端に形成された開口付近に固定され、他端側は開口から後方へ向けて引き出される。トノボードの開口から引き出されて荷室後方を覆ったトノカバーの後端部は車体に係止され、引き出し状態が維持される。トノカバーにはスライドシャフトからの付勢力によりテンションが付与されて、弛まない。
【０００３】
このように前後移動自在なスライドシャフトにトノカバーを掛け回すタイプのものは、スライドシャフトが一種の「動滑車」のような動きとなり、その前後移動量がトノカバーの引き出し量の１／２で済む。従って、スライドシャフトはトノボードの全長にわたって前後移動させる必要はなく、後側半分の範囲だけで前後移動すれば良い。
【０００４】
トノボードの前側半分の空間は空いているが、そこにはコイルバネが車幅方向にわたって配されている。コイルバネの両端にはそれぞれワイヤの一端が結合され、そのワイヤの他端はプーリを介して前後方向に方向変化してからスライドシャフトの車幅方向両端部に連結されている。従って、このコイルバネ及びワイヤにより、スライドシャフトに前方へ向けた付勢力が与えられる（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】特開２０００−１９８３９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、空いているトノボード内部の前側空間に、スライドシャフトに付勢力を与えるコイルバネが車幅方向に横断状態で収納されているため、トノボードの前側上面に小物入れ用の収納ボックスを凹設しようとしても、収納ボックスが内部のコイルバネと干渉することになり、凹設することができない。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、トノボードの前側上面に収納ボックスを凹設することができる車両用トノカバー装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、荷室前方を覆う中空構造のトノボードの内部に、該トノボードの前後途中位置よりも後方の範囲内で、前方へ付勢された状態で前後移動自在なスライドシャフトを収納し、該スライドシャフトに折り返すように掛け回したトノカバーの一端をトノボード後端の開口付近に固定すると共に、他端側を開口から後方へ引き出し自在で、引き出したトノカバーにより荷室後方を覆う車両用トノカバー装置であって、前記トノボード内部の車幅方向両側に、それぞれスライドシャフトの車幅方向両端部を前方へ付勢する別個の独立した付勢手段を設けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、付勢手段が、ケースから巻取方向に付勢された状態のワイヤを後方へ引出自在なゼンマイバネで、該ゼンマイバネをトノボード内部の前端部における車幅方向両側にそれぞれ設置し、且つワイヤの先端をスライドシャフトの車幅方向両端部にそれぞれ連結したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、トノボード内部の車幅方向両側に、スライドシャフトの車幅方向両端部を前方へ付勢する別個の付勢手段をそれぞれ独立した状態で設けたため、トノボードの前側内部には車幅方向で横断するものが存在せず、トノボードの前側上面に小物入れ用の収納ボックスを凹設することができる。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、付勢手段がケースからワイヤを引き出すタイプのゼンマイバネのため、トノボードの車幅方向両側の狭い空間にも配置しやすい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
トノボードの前側上面に収納ボックスを凹設することができる車両用トノカバー装置を提供する、という目的を、トノボード内部の車幅方向両側に、それぞれスライドシャフトの車幅方向両端部を前方へ付勢する別個の独立した付勢手段を設けたことで、実現した。
【実施例１】
【００１２】
以下、図１〜図６に基づいて説明する。図１は、自動車の荷室全体を覆うことができるトノカバー装置１を示している。このトノカバー装置１は、荷室の前方を覆うトノボード２と、そこから後方へ引き出されて荷室後方を覆うトノカバー３とから構成されている。
【００１３】
トノボード２は、合成樹脂製の中空構造で、後方にはスリット状の開口４が形成されている。トノボード２の前側上面には、車幅方向両端部を残した状態で、車幅方向に沿う収納ボックス５が凹設されている。トノボード２の内部側面には、上下一対のガイドレール６が前後方向に沿って形成されている。
【００１４】
このガイドレール６の間には、前後移動自在なスライダ７が設けられている。このスライダ７は内向きのピン８を有し、このピン８を車幅方向に沿うスライドシャフト９の両端部にベアリング１０を介して挿入している。従って、このスライドシャフト９は、スライダ７を介して前後移動自在であると共にピン８を中心に回転自在にもなる。
【００１５】
このスライドシャフト９には、トノカバー３が折り返すように掛け回される。そして、トノカバー３の「一端」は車幅方向に沿うバー１１として、開口４付近の底面部に固定される。トノカバー３の「他端」は、トノカバー３の開口４よりも大きな幅のボード部１２となっており、このボード部１２の取手部１３をつかんで引くことにより、トノカバー３を開口４から後方へ引き出すことができる。ボード部１２の後縁１２ａは、図示せぬ荷室の後端形状に相応しており、車幅方向両端部にはフック１４も形成されている。
【００１６】
そして、トノボード２の内部空間における前端部には、それぞれ車幅方向両側に「付勢手段」としてのゼンマイバネ１５が、それぞれ別個に独立した状態で設置されている。このゼンマイバネ１５は、ケース１６からワイヤ１７を後方へ引き出す構造になっている。ワイヤ１７にはケース１６に内蔵されたゼンマイにより巻取方向に付勢力が付与されている。ワイヤ１７の先端にはリング１８が設けられ、このリング１８にスライダ７のピン８が挿通されている。
【００１７】
従って、ゼンマイバネ１５のワイヤ１７が、スライダ７を介して、スライドシャフト９の車幅方向両端部に連結された状態となり、スライドシャフト９に対して、前向きの付勢力を与える。ケース１６からワイヤ１７を引き出すタイプのゼンマイバネ１５を用いたため、トノボード２における車幅方向両側の空間が狭くても、そこには細いワイヤ１７が配置されているだけなので、スペース的に問題ない。
【００１８】
トノカバー３のボード部１２をつかんで後方へ引き出し、そのフック１４を車体の側壁に形成された図示せぬ係止部に係止させると、トノカバー３により荷室後方が覆われる。また、そのトノカバー３には、スライドシャフト９からの付勢力によりテンションが付与されるため弛まない。更に、ボード部１２の後縁１２ａが荷室の後端形状に相応しているため、このボード部１２により、荷室の後端部まで隙間なく覆うことができる。
【００１９】
ボード部１２の車体に対する係止を解除すると、ゼンマイバネ１５によるスライドシャフト９の前方移動により、トノカバー３がトノボード２内に巻き取り収納される。収納時には、ボード部１２の幅が開口４よりも大きいため、ボード部１２がトノボード２の開口４周辺に当接した状態で位置することとなり、その後のボード部１２をつかんだ引き出し操作が行い易くなる。
【００２０】
そして、トノボード２の前側上面には収納ボックス５が凹設されているため、この収納ボックス５を小物入れとして利用することができる。このような収納ボックス５を形成できたのも、スライドシャフト９に付勢力を付与するゼンマイバネ１５が、それぞれ別個の独立した状態で、トノボード２の車幅方向両側に設けられているからである。すなわち、トノボード２の前側内部に、車幅方向で横断するものが何も存在しないため、このような小物入れ用の収納ボックス５を形成しても、この収納ボックス５の底部がトノボード２の内部で干渉問題を起こすおそれがない。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
尚、以上の実施形態では、「付勢手段」としてゼンマイバネ１５を例にしたが、コイルバネでも良い。更に、コイルバネを、スライドシャフト９の車幅方向両端部が前後移動する範囲の下側に、後端を固定した状態で配置し、その前端に接続したワイヤをプーリを介して後方へ折り返した後にスライドシャフト９の車幅方向両端部に連結しても良い。要は、別個の付勢手段が、それぞれ車幅方向両側に独立した状態で配置されて、トノボード２の前側内部に車幅方向で横断するものが存在しなければ良い。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１実施例に係るトノカバー装置を示す斜視図。
【図２】図１のトノカバー装置の内部構造を示す斜視図。
【図３】図２のトノカバー装置の内部構造を示す平面図。
【図４】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図５】図２のスライドシャフトの車幅方向両端部周辺の構造を示す分解斜視図。
【図６】図１中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。
【符号の説明】
【００２３】
１  トノカバー装置
２  トノボード
３  トノカバー
４  開口
５  収納ボックス
９  スライドシャフト
１１  バー（一端）
１２  ボード部（他端）
１５  ゼンマイバネ（付勢手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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