(57)【要約】【課題】解決しようとする問題点は交通規制材として使用されるプラスチック製カラーコーンについて強風対策用の重石としてコーンベッドを必要とせずカラーコーンを改良することで強風によって吹き飛ばされないような機能をもたせるとともに管理コストの低減と運送コストの低減を実現することを目的とする。【解決手段】課題を解決するためにカラーコーンを略相似形２重層にして外層１０９と内層１１０の間に中空部１０８を形成し、外層円錐部頭頂に外層開口部１０６を設けてこの外層開口部１０６から水又は砂を注入した後に外層開口部１０６をキャップ１０５にて栓をすることでカラーコーンの中空部１０８に水又は砂を封入することが出来るのでコーンベッドの代替としての重石の役目を実現して強風によってカラーコーンが吹き飛ばされることを防止するとともに外面１０９と内面１１０を略相似形にしていることで本発明を積重ねることができることで管理コスト低減と運送コスト低減を実現することで解決する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
交通規制材として使用されるプラスチック製カラーコーンを略相似形２重層にして外層と内層の間に中空部を形成し外層円錐部頭頂に外層開口部を設けてこの外層開口部から水又は砂を注入した後に外層開口部をキャップにて栓をすることでカラーコーンの中空部に水又は砂を封入できることを特徴とするとともに外層部と内層部を略相似形にしていることで本発明を積重ねできることで管理コスト低減と運送コスト低減を実現するカラーコーン。
【請求項２】
交通規制材として使用されるプラスチック製カラーコーンのベース部に中空部を形成し当該中空部に開口部を設けてこの開口部から水又は砂を注入した後に開口部をキャップにて栓をすることでカラーコーンの中空部に水又は砂を封入できることを特徴とするとともにカラーコーンの外壁と内壁を略相似形にしていることで本発明を積重ねできることで管理コスト低減と運送コスト低減を実現するカラーコーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明品は、道路工事等における交通規制の現場で車両、人、自転車の通行区域を明確にするために使用する交通標識に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の交通規制材としてのプラスチック製カラーコーン（以下「カラーコーン」という）は、強風によってカラーコーンが吹き飛ばされることを防止するための重石としてベース部に一般市販のコーンベッド（「コーンベース」ともいう。以下同じ）重量約２キログラムを穿かせるのが一般的である。【０００３】  しかし、カラーコーンとコーンベッドが分かれているので管理コスト及び運送コストが高くなる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  解決しようとする問題点は、交通規制材として使用されるプラスチック製カラーコーンについて、強風対策用の重石としてコーンベッドを必要とせず、カラーコーンを改良することで強風によって吹き飛ばされないような機能をもたせるとともに、管理コストの低減と運送コストの低減を実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  請求項１は課題を解決するためにカラーコーンを略相似形２重層にして外層と内層の間に中空部を形成し円錐部外層頭頂に外層開口部を設けてこの外層開口部から水又は砂を注入した後に外層開口部をキャップにて栓をすることによってカラーコーンの中空部に水又は砂を封入することができるので一般市販のコーンベッドの代替としての重石の役目を実現して強風によってカラーコーンが吹き飛ばされることを防止するとともに外層部と内層部を略相似形にしていることで本発明を積重ねできることで管理コスト低減と運送コスト低減を実現することで解決する。【０００６】  請求項２は課題を解決するためにカラーコーンのベース部に中空部を形成しこの中空部に開口部を設けて当該開口部から水又は砂を注入した後に当該開口部をキャップにて栓をすることによってカラーコーンの中空部に水又は砂を封入することができるので一般市販のコーンベッドの代替としての重石の役目を実現して強風によってカラーコーンが吹き飛ばされることを防止するとともにカラーコーンの外壁と内壁を略相似形にしていることで本発明を積重ねできることで管理コスト低減と運送コスト低減を実現することで解決する。
【発明の効果】
【０００７】  従来の製品は、強風対策用の重石として別途にコーンベッドを必要とするので管理コストと運送コストが高くなるが、本発明によって製品段階又は流通段階ではカラーコーン本体のみでよいので、管理コスト低減と運送コスト低減を実現できる。【０００８】  交通規制材の必要現場の状況と天候に合わせて、本発明の中空部に水又は砂を注入してコーンベッドとしての重石の役目をするので便利であり、風速に合わせて水又は砂の注入量を加減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  本発明の使用に際しては、交通規制材を必要とする現場の状況と天候に合わせて本発明の中空部への水又は砂の注入量を加減して使用する。本発明の中へ水又は砂を予め入れておいてから当該現場へ搬入しても良いし、当該現場に到着後水又は砂を入れて使用しても良い。
【実施例１】
【００１０】  図１、図２、図３は、請求項１における本発明の第１の実施例である。図１は、図２に記載している１Ｂ−１Ｂ切断線での縦断面図である。図２は、図１に記載している１Ａ−１Ａ切断線での横断面図である。図３は、本発明の斜視図である。【００１１】  外層円錐部１０１と外層ベース部１０２からなる外層１０９とその内側に内層円錐部１０３と内層ベース部１０４からなる内層１１０が略相似形に形成されて支壁１０７によって支えられて中空部１０８を形成し、外層１０９の頭頂に外層開口部１０６を設けてキャップ１０５によって栓をすることができる。【００１２】  本実施例では、当該交通規制材を必要とする現場の状況と天候に合わせて本発明の外層開口部１０６から中空部１０８の中へ水又は砂を必要量注入してキャップ１０５で栓をして設置することで中空部１０８へ注入した水又は砂の重量が重石の役目をするので一般に市販しているコーンベッドの代替の役目を果たす。【００１３】  本実施例での流通過程及び使用者における保管並びに運送過程では、外面１０９と内面１１０が略相似形をしている関係から積重ねが出来るのでコンパクトになり便利である。
【実施例２】
【００１４】  図４、図５、図６は、請求項２における本発明の第２の実施例である。図４は、図５に記載している２Ｂ−２Ｂ切断線での縦断面図である。図２は、図１に記載している２Ａ−２Ａ切断線での横断面図である。図３は、本発明の斜視図である。【００１５】円錐部２０１とベース部表面２０２及びベース部底面２０４によって囲まれて中空部２０８を形成しベース部表面２０２にベース開口部２０６を設けてキャップ２０５によって栓をすることができる。【００１６】  本実施例では、当該交通規制材を必要とする現場の状況と天候に合わせて本発明のベース開口部２０６から中空部２０８の中へ水又は砂を必要量注入してキャップ２０５で栓をして設置することで中空部２０８へ注入した水又は砂の重量が重石の役目をするので一般に市販しているコーンベッドの代替の役目を果たす。【００１７】  本実施例での流通過程及び使用者における保管並びに運送過程では、外面２０９と内面２１０が略相似形をしている関係から積重ねが出来るのでコンパクトになり便利である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図２における１Ｂ−１Ｂ切断線での縦断面図である。
【図２】図１における１Ａ−１Ａ切断線での横断面図である。
【図３】第１の実施例の斜視図である。
【図４】図５における２Ｂ−２Ｂ切断線での縦断面図である。
【図５】図４における２Ａ−２Ａ切断線での横断面図である。
【図６】第２の実施例の斜視図である。
【符号の説明】
【００１９】１０１    外層円錐部
１０２    外層ベース部
１０３    内層円錐部
１０４    内層ベース部
１０５    キャップ
１０５ａ  キャップの頭
１０５ｂ  キャップの栓
１０６    外層開口部
１０７    支壁
１０８    中空部
１０９    外面
１１０    内面
２０１    円錐部
２０２    ベース部表面
２０４    ベース部底面
２０５    キャップ
２０６    ベース開口部
２０８    中空部
２０９    外面
２１０    内面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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