(57)【要約】【課題】取付け用孔及び取付け部材を不要とし、精度良く取付けられ、作業効率を向上させ、且つ商品品質の高いサイドフィニッシャ支持機構の提供。【解決手段】基板部（２）と、複数の開口（３４）を形成したグリル部（３）と、該グリル部（３）の外縁表面（３１ｆ）から立設した第１の係止部（４）及び第２の係止部（５）を有し、第１の係止部（引っ掛け部４）はグリル部（３）の外縁表面（３１ｆ）から立設した基部（４１）と該基部（４１）と直交する方向へ延在する係合部（４２）とを備え、第２の係止部（爪５）はグリル部（３）の外縁表面（３２ｆ）から立設した基部（５１）と該基部（５１）と直交する方向へ突出した突起（５２）とを備え、パネル（９）とサイドフィニッシャ（８）とが積層されて基板部（２）の縁部（２１）及び前記第２係止部（引っ掛け部４）の係合部（４２）で挟持して支持され、且つ、基盤部（２）の縁部（２１）及び前記第２係止部（爪５）の突起（５２）で挟持して支持される様に構成されていることを特徴としている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板部と、複数の開口を形成したグリル部と、該グリル部の外縁表面から立設した第１の係止部及び第２の係止部を有し、第１の係止部はグリル部の外縁表面から立設した基部と該基部と直交する方向へ延在する係合部とを備え、第２の係止部はグリル部の外縁から立設した基部と該基部と直交する方向へ突出した突起とを備え、パネルとサイドフィニッシャとが積層されて基盤部の縁部及び前記第１の係止部の係合部で挟持して支持され、且つ、基盤部の縁部及び前記第２の係止部の突起で挟持して支持される様に構成されていることを特徴とするサイドフィニッシャ支持機構。
【請求項２】
前記グリル部は、キャブ後方のベッドスペースの側面に設けられた換気口に配置される請求項１のサイドフィニッシャ支持機構。
【請求項３】
前記サイドフィニッシャは、基材に不織布を積層して構成されている請求項１、２の何れかのサイドフィニッシャ支持機構。
【請求項４】
前記グリル部は、パネルに開口が形成されている箇所に設けられる請求項１〜３の何れか１項のサイドフィニッシャ支持機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内の準備であるサイドフィニッシャを車体に支持する支持機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
キャブのベッドスペースの横に設けられた窓は、換気口として作用している。当該窓は、ドアを締めた時に高圧となった車内の空気を逃がしたり、冷暖房時の空気の出口となっている。
【０００３】
当該窓の周辺は、たとえば合成樹脂などの基材（パネル）に不職布を張り付けた構造であって、穴をあけても精度は出ない。
【０００４】
そのため、ピンを通す構造で取り付けており、組付けに手間が掛かる。
【０００５】
キャブの構造については、その他にも種々提案されている（例えば、特許文献１参照）。しかしながら、上述した様な問題を解決する技術は未だに存在しない。
【特許文献１】特開２００１−２４７０５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、取付け用孔及び取付部材を不要とし、精度良く取付けられ、作業効率を向上させ、且つ商品品質の高いサイドフィニッシャ支持機構の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
発明者は、元々、パネルには換気口と同じ形状の穴が開いていることに着目した。
本発明のサイドフィニッシャ支持機構（１）は、基板部（２）と、複数の開口（３４）を形成したグリル部（３）と、該グリル部（３）の外縁表面（３１ｆ）から立設した第１の係止部（４）及び第２の係止部（５）を有し、第１の係止部（引っ掛け部４）はグリル部（３）の外縁表面（３１ｆ）から立設した基部（４１）と該基部（４１）と直交する方向へ延在する係合部（４２）とを備え、第２の係止部（爪５）はグリル部（３）の外縁表面（３２ｆ）から立設した基部（５１）と該基部（５１）と直交する方向へ突出した突起（５２）とを備え、パネル（９）とサイドフィニッシャ（８）とが積層されて基板部（２）の縁部（２１）及び前記第１係止部（引っ掛け部４）の係合部（４２）で挟持して支持され、且つ、基盤部（２）の縁部（２１）及び前記第２の係止部（爪５）の突起（５２）で挟持して支持される様に構成されていることを特徴としている（請求項１）。
【０００８】
前記グリル部（３）は、キャブ後方のベッドスペースの側面に設けられた換気口に配置されている（請求項２）。
【０００９】
前記サイドフィニッシャ（８）は、基材（８１）に不織布（８２）を積層して構成されている（請求項３）。
【００１０】
前記グリル部（３）は、パネル（９）に開口（９ｏ）が形成されている箇所に設けられる（請求項４）。
【発明の効果】
【００１１】
上述した様な構成を具備する本発明のサイドフィニッシャ支持機構（１）によれば、サイドフィニッシャ（８）は、サイドフィニッシャ支持機構（１）自体に形成された第１及び第２の系止部（４，５）でパネル開口部（９ｏ）に支持されるため、取付け用リベット、ピン、或いはボルト等の取付け部材及びキャブパネル（９）の取付け用孔は不要となり、孔開け加工工数の削減及び部品の削減を果たすとともに取付け工数を削減し、作業効率が向上する。
【００１２】
取付けの際も、当該支持機構（１）の第１の係止部（４）をパネル開口部（９ｏ）に引っ掛けた後、そのまま当該支持機構（１）を開口部（９ｏ）に押し込めば、第２の係止部（５）の基部（５１）が撓み、容易にパネルの開口部（９ｏ）に当該支持機構（１）の第２の係止部（５）を挿通させることが出来、当該支持機構（１）とパネル（９）とによって確実にサイドフィニッシャ（８）を挟持することが出来る。
【００１３】
取付け用リベット、ピン、或いはボルト等の取付け部材を使用しないので、フィニッシャ（８）の表面にこれらの取付け部材の頭が露出することも無く商品価値も向上する。
【００１４】
万一の部品（フィニッシャ及び当該支持機構１）の交換の際も交換工数は削減される。
【００１５】
当該支持機構（１）は、例えば樹脂製で精度良く成形出来るため、取付け精度が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
図１は、サイドフィニッシャ８を本実施形態であるサイドフィニッシャ支持機構１によってキャブパネル９に取り付けた際の断面を示した断面図であり、図２は、サイドフィニッシャ支持機構１の平面図を、図３は図２のＸ−Ｘ断面を、図４は図２のＹ−Ｙ断面を示した図である。
【００１７】
図２（矢印Ｚが車室外方向を示す）において、本実施形態であるサイドフィニッシャ支持機構１は基板部２と、図示の例では４箇所に開口３４を形成したグリル部３とを有している。
【００１８】
図２及び図３を参照して、前記基盤部２の輪郭部（外周）には、車室外方向（図３における矢印方向）側に僅かの高さではあるが縁部２１が形成されている。
【００１９】
前記グリル部３は図示の例では下方のグリル外縁３１と、上方のグリル外縁３２と、上下の外縁３１、３２の間の領域に配置された３本の桟３３と、外縁３１、３２、及び３本の桟３３の夫々の間に形成された４箇所の開口３４とで形成されている。
【００２０】
グリル３の下方の外縁３１の表面３１ｆには、その表面３１ｆから立設した第１の係止部（引っ掛け部）４が立設している。
【００２１】
第１の係止部（引っ掛け部）４は、前記下方の外縁３１の表面３１ｆから立設した基部４１と、該基部４１と直交し、図３では下方へ延在する係合部４２と、さらにその係合部４２の先端からグリル部３から斜め下方に離隔する方向に延在する反り部４３とを備えている。
【００２２】
グリル３の上方の外縁３２の表面３２ｆには、その表面３２ｆから立設した第２の係止部（爪）５が立設している。
【００２３】
第２の係止部（爪）５は、グリル部３から立設した基部５１と該基部５１と直交する方向へ突出した突起５２とを備えている。
【００２４】
当該サイドフィニッシャ支持機構１によってサイドフィニッシャ８を車体（キャブ）のパネル９に形成した開口部９２に支持する方法を図１に基づいて説明する。
【００２５】
図1において、当該サイドフィニッシャ支持機構1の車体（特に図示しない）への取付け場所としては、図示の例では図示しないベッドスペースの横に設けられ、換気用窓として用いるパネル９の開口部９ｏである。
【００２６】
被支持部材は、基材である例えば樹脂製成形パネル８１の室内側表面に不織布８２を積層（或いは貼付）した構造のサイドフィニッシャ８である。
【００２７】
先ず、パネル開口部９ｏの中心と、サイドフィニッシャの、前記パネル開口部９ｏに合わせられる位置に形成された開口部８ｏの中心を合わせた上で、パネル９とサイドフィニッシャ８の所定の位置を、例えば両面テープで仮付けする。
【００２８】
その後、当該サイドフィニッシャ支持機構１を室内側（図１において左方）から開口部９ｏに近づけ、サイドフィニッシャ支持機構１の前記第１の係止部（引っ掛け部）４を開口部９ｏから室外側に潜らせ、前記第１の係止部４の基部４１と係合部４２とグリル部３の縁部２１とで形成される空間を前記開口部９ｏ（の縁）に引っ掛ける。
【００２９】
その際、前記第２の係止部（爪）の先端は、未だ開口部９ｏに接した状態であるので、サイドフィニッシャ支持機構１を図示の右方に押込む。すると、第２の係止部（爪）５はその基部５１が図示の下方に変形し（撓み）、さらに押込んでいくと、第２の係止部（爪）５の前記突起５２は完全にパネル開口部９ｏの車室外に飛び出して、サイドフィニッシャ支持機構１によるサイドフィニッシャ８のパネル９への支持が完了する。
【００３０】
尚、サイドフィニッシャ８の開口部８ｏ近傍の厚みは、前記サイドフィニッシャ支持機構１の突起部５２の首下５２ｎにパネル９の開口部９ｏが当接した状態で、サイドフィニッシャ支持機構１の基盤部２の縁部２１の先端とパネル９の裏面とで形成される隙間Ｓよりも幾分大きく構成されていることが好ましい。
これは、サイドフィニッシャ支持機構１がサイドフィニッシャ８をパネル９に支持した際にサイドフィニッシャ８の被支持面に押圧力が作用し、サイドフィニッシャ８がずれたり、脱落してしまうことを防ぐために有効である。
【００３１】
上述したような構成の実施形態のサイドフィニッシャ支持機構１によれば、サイドフィニッシャ８は、サイドフィニッシャ支持部材１自体に形成した第１の系止部（引っ掛け部）４及び第２の系止部（爪）でパネル開口部９ｏに確実に支持されるため、取付け用リベット、ピン、或いはボルト等の取付け部材及びキャブパネルの取付け用孔は不要となり、孔開け加工工数及び部品の削減を果たすとともに取付け工数を削減する。
【００３２】
取付けの際も、当該支持機構１の第１の係止部４をパネル開口部９ｏに引っ掛けた後、そのまま当該支持機構１を開口部９ｏに押し込めば、第２の係止部５の基部５１が撓み、容易にパネルの開口部９ｏに当該支持機構１の第２の係止部５を挿通させることが出来、当該支持機構１とパネル９とによって確実にサイドフィニッシャ８を挟持することが出来る。
【００３３】
取付け用リベット、ピン、或いはボルト等の取付け部材を使用しないので、フィニッシャ８の表面にこれらの取付け部材の頭が露出することも無く商品価値も向上する。
【００３４】
万一の部品（フィニッシャ及び当該支持機構）交換の際も交換工数は削減される。
【００３５】
当該支持機構１は、例えば樹脂製で精度良く成形出来るため、取付け精度が向上する。
【００３６】
図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではないことを付記する。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施形態に係るサイドフィニッシャ支持機構を用いてサイドフィニッシャをパネル開口部に取り付けた状態を示す断面図。
【図２】本発明の実施形態に係るサイドフィニッシャ支持機構の平面図。
【図３】図２のＸ−Ｘ断面図。
【図４】図２のＹ−Ｙ断面図。
【符号の説明】
【００３８】
１・・・サイドフィニッシャ支持機構
２・・・基板部
３・・・グリル部
４・・・第１の係止部
５・・・第２の係止部
６・・・エアダクト
８・・・サイドフィニッシャ
８ｏ・・・開口部
９・・・パネル
９ｏ・・・開口部
２１・・・縁部
４１・・・基部
４２・・・係合部
５１・・・基部
５２・・・突起
【図１】
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【図２】
2005212712.tif 000004
【図３】
2005212712.tif 000005
【図４】
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