(57)【要約】【課題】バックドアの開閉に連動して開閉し、かつ、故障し難いトノカバー装置を提供する。【解決手段】シート状のトノカバー本体の一端が巻き取り方向に付勢されている巻き取り手段に保持され、トノカバー本体がバックドアの開動作に連動して巻き取り手段に巻き取られバックドアの閉動作に連動して引き出されるトノカバー装置を、車室内に設けられトノカバー本体の引き出し方向に延びる第１スライドレールと、トノカバー本体の引き出し端部を保持するとともに第１スライドレールにスライド可能に保持されている第１スライダと、車体に設けられ第１スライドレールの延長端付近から第１スライドレールと交差する方向に延びる第２スライドレールと、第２スライドレールにスライド可能に保持されている第２スライダと、第１スライダと第２スライダとを連結する連結具と、第２スライダとバックドアとを連結する連結手段と、から構成する。【選択図】図３
2005212558.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート状のトノカバー本体の一端が巻き取り方向に付勢されている巻き取り手段に保持され、該トノカバー本体がバックドアの開動作に連動して巻き取り手段に巻き取られ該バックドアの閉動作に連動して引き出されるトノカバー装置であって、
車室内に設けられ前記トノカバー本体の引き出し方向に延びる第１スライドレールと、前記トノカバー本体の引き出し端部を保持するとともに該第１スライドレールにスライド可能に保持されている第１スライダと、車体に設けられ該第１スライドレールの延長端付近から該第１スライドレールと交差する方向に延びる第２スライドレールと、該第２スライドレールにスライド可能に保持されている第２スライダと、該第１スライダと該第２スライダとを連結する連結具と、該第２スライダとバックドアとを連結する連結手段とを備えることを特徴とするトノカバー装置。
【請求項２】
前記連結手段は、略筒状の第１ロッドと略棒状の第２ロッドとを備え、該第２ロッドが該第１ロッドの筒内部に出入することで伸縮自在となっている請求項１に記載のトノカバー装置。
【請求項３】
前記連結手段は、前記バックドアと前記第２スライダとの少なくとも一方に対して揺動自在に保持されている請求項１に記載のトノカバー装置。
【請求項４】
前記引き出し端部は前記第１スライダに脱着可能に保持されている請求項１に記載のトノカバー装置。
【請求項５】
前記連結具は、一端が前記第１スライダに固定されている第１連結具と、一端が前記第２スライダに固定されている第２連結具と、互いに異径の円柱状の第１巻回部と第２巻回部とが同軸的に回転するとともに該第１巻回部の外周表面で該第１連結具の他端を保持し該第２巻回部の外周表面で該第２連結具の他端を保持する連結具巻回手段と、を備える請求項１に記載のトノカバー装置。
【請求項６】
前記連結具は樹脂製の板材よりなり、前記バックドア開動作時の前記第２スライダのスライド移動に伴って前記第１スライダを前記巻き取り手段方向に押圧する請求項４に記載のトノカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のラゲージルームの上面を開閉するトノカバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
トノカバー装置は、シート状のトノカバー本体によって車両のラゲージルームの上面を覆って、ラゲージルーム内に収容された荷物が車両室外から視認されないようにするための装置である。
【０００３】
トノカバー本体は、一般的には、バックシートの背面に配設された巻き取り手段にその一端が保持される。この巻き取り手段とトノカバー本体とによって一般のトノカバー装置は構成される。巻き取り手段は、トノカバー本体を巻き取る方向に付勢されている。したがって、トノカバー本体はラゲージルーム方向に引き出し可能であるとともに巻き取り手段によって自動的に巻き取られるようになっている。
【０００４】
このようなトノカバー装置によってラゲージルームの上面を開閉する場合、開閉操作は手動で行われる。すなわち、トノカバー本体によってラゲージルームを覆う際には、巻き取り手段からトノカバー本体をラゲージルーム方向に引き出し、トノカバー本体のうち引き出し端部をラゲージルームのバックドア寄りの位置に固定する。ラゲージルームを開く場合には、引き出し端部を取り外し、静かに手を離すことで巻き取り手段にトノカバー本体を巻き取らせる。
【０００５】
ここで、手動でラゲージルームを開閉するトノカバー装置では、ラゲージルームを開閉する際に乗員に煩雑な操作を強いることとなり、使い勝手がわるい問題があった。さらに、荷物をラゲージルームに入れた後にトノカバー本体を引き出す操作は忘れられ易く、ラゲージルームが開放されたままになり易い問題もあった。
【０００６】
このため近年では、トノカバー本体がバックドアの開動作に連動して巻き取り手段に巻き取られ、バックドアの閉動作に連動して引き出されるトノカバー装置が開発されている（例えば、特許文献１）。
【０００７】
特許文献１に開示されるトノカバー装置は、トノカバー本体と、巻き取り手段と、バックドア側ワイヤと、トノカバー側ワイヤと、巻き取り器とを備えるものである。バックドア側ワイヤは、一端がバックドアに保持され、他端が巻き取り器に保持される。この巻き取り器はバックドア側ワイヤを巻き取る方向に付勢されている。また、トノカバー側ワイヤの一端はトノカバーの引き出し端部に保持され、他端はバックドア側ワイヤに連結されている。
【０００８】
バックドアを開けると、バックドアによってバックドア側ワイヤが引張され、巻き取り器に保持されているバックドア側ワイヤが引き出されることで、バックドア側ワイヤに連結されているトノカバー側ワイヤの張力が緩む。トノカバー側ワイヤの張力が緩むことで、トノカバー本体がトノカバー本体用の巻き取り装置に巻き取られてラゲージルームが開放される。
【０００９】
バックドアを閉じると、バックドアによるバックドア側ワイヤの引張が解除されて、バックドア側ワイヤが巻取り器に巻き取られる。このとき、バックドア側ワイヤに連結されているトノカバー側ワイヤが引っ張られるため、トノカバー本体が引き出されてラゲージルームが閉じられる。
【００１０】
特許文献１に開示されるトノカバー装置によると、バックドアの開閉にトノカバー本体の開閉を連動させているため、トノカバー本体の開閉に上述したような煩雑な操作を要さない。そして、バックドアの閉動作に伴ってトノカバー本体がラゲージルームの上面を覆うため、バックドアが閉められると確実にラゲージルームも閉められる。
【００１１】
しかし、特許文献１に開示されるトノカバー装置は、複雑に配線されたワイヤによってトノカバー本体を開閉するものであるため、使用状態によっては、ワイヤ同士が絡まりあってトノカバー本体の開閉が良好におこなわれなくなる場合がある。さらに、使用状態によってはバックドアを閉める際にワイヤがバックドアに挟まれる場合もある。これらのことから、トノカバー装置が故障し易い問題があった。
【特許文献１】特開２００１−６３４６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は上記事情を考慮してなされたものであり、バックドアの開閉に連動して開閉し、かつ、故障し難いトノカバー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決する本発明のトノカバー装置は、シート状のトノカバー本体の一端が巻き取り方向に付勢されている巻き取り手段に保持され、トノカバー本体がバックドアの開動作に連動して巻き取り手段に巻き取られバックドアの閉動作に連動して引き出されるトノカバー装置であって、
車室内に設けられ上記トノカバー本体の引き出し方向に延びる第１スライドレールと、上記トノカバー本体の引き出し端部を保持するとともに第１スライドレールにスライド可能に保持されている第１スライダと、車体に設けられ第１スライドレールの延長端付近から第１スライドレールと交差する方向に延びる第２スライドレールと、第２スライドレールにスライド可能に保持されている第２スライダと、第１スライダと第２スライダとを連結する連結具と、第２スライダとバックドアとを連結する連結手段とを備えることを特徴とする。
【００１４】
上記連結手段は、略筒状の第１ロッドと略棒状の第２ロッドとを備え、第２ロッドが第１ロッドの筒内部に出入することで伸縮自在となっていることが好ましい。
【００１５】
上記連結手段は、上記バックドアと上記第２スライダとの少なくとも一方に対して揺動自在に保持されていることが好ましい。
【００１６】
上記引き出し端部は上記第１スライダに脱着可能に保持されていることが好ましい。また、この場合、上記連結具は樹脂製の板材よりなり、上記バックドア開動作時の上記第２スライダのスライド移動に伴って上記第１スライダを上記巻き取り手段方向に押圧することが望ましい。
【００１７】
上記連結具は、一端が上記第１スライダに固定されている第１連結具と、一端が上記第２スライダに固定されている第２連結具と、互いに異径の円柱状の第１巻回部と第２巻回部とが同軸的に回転するとともに第１巻回部の外周表面で第１連結具の他端を保持し第２巻回部の外周表面で第２連結具の他端を保持する連結具巻回手段と、を備えることが好ましい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のトノカバー装置の一例を模式的に表す断面図を図１および図２に示し、本発明のトノカバー装置の動作を以下に説明する。
【００１９】
本発明のトノカバー装置１では、図１に示すように、バックドア２の開動作によってバックドア２に連結されている連結手段３が移動し、連結手段３に連結されている第２スライダ５が第２スライドレール６上を第１スライドレール７の延長端８に近接する方向にスライド移動する。このスライド移動によって、第２スライダ５と第１スライダ１０とを連結する連結具１１が緩むため、トノカバー本体１２が巻き取り手段１３に巻き取られるとともにトノカバー本体１２の引き出し端部１６が保持されている第１スライダ１０が第１スライドレール７上を引き出し方向の反対方向にスライド移動して、ラゲージルーム１５の上面が開かれる。
【００２０】
そして、図２に示すように、バックドア２の閉動作によってバックドア２に連結されている連結手段３が移動し、連結手段３に連結されている第２スライダ５が第２スライドレール６上を第１スライドレール７の延長端８から離れる方向にスライド移動する。そして、第２スライダ５のスライド移動によって連結具１１が引っ張られ、連結具１１に連結されている第１スライダ１０が第１スライドレール７上をスライド移動する。第１スライドレール７はトノカバー本体１２の引き出し方向に延びているため、第１スライダ１０のスライド移動により、第１スライダ１０および第１スライダ１０に保持されている引き出し端部１６が引き出し方向に引っ張られて、第１スライダ１０に保持されているトノカバー本体１２が引き出される。このため、ラゲージルーム１５の上面はトノカバー本体１２によって覆われる。
【００２１】
このように、本発明のトノカバー装置によると、バックドアの開閉に連動してトノカバー本体が開閉するため、トノカバー本体の開閉に煩雑な操作を要さない。また、本発明のトノカバー装置では、複雑に配線されたワイヤ等を要さないため、ワイヤ同士が絡まりあうこともない。さらに、バックドアの閉動作によって連結手段が移動し、この連結手段の移動が第２スライダに直接に伝達されて第２スライダが強制的にスライド移動するために、バックドア近傍に配置されるトノカバー装置の部分がバックドアに挟まれることはない。これらのことから、バックドアの開閉によってトノカバー装置が故障する等の不具合は確実に回避される。
【００２２】
また、連結手段を、略筒状の第１ロッドと略棒状の第２ロッドとを備え、第２ロッドが第１ロッドの筒内部に出入することで伸縮自在となっているものとする場合には、連結手段が伸縮することで、第２スライドレールの配設長さを短くしたりバックドアを大きく開くようにする場合にも、トノカバー本体でラゲージルームの上面を確実に覆うことができ、種々の形状の車両に対応することが可能となる。
【００２３】
さらに、連結手段を、バックドアと第２スライダとの少なくとも一方に対して揺動自在に保持されているものとする場合には、バックドアに対する第２スライドレールの配設方向を種々の方向に設定することができる。
【００２４】
引き出し端部を第１スライダに脱着可能に保持されているものとする場合には、引き出し端部を第１スライダから取り外すことで、バックドアを閉じたときにもラゲージルームの上面を開いておくことができる。この場合、大形の荷物等であってもトノカバー本体に干渉されずラゲージルームに収容することができる。
【００２５】
また、この場合、連結具を樹脂製の板材から構成し、バックドア開動作時の第２スライダのスライド移動に伴って第１スライダを巻き取り手段方向に押圧することもできる。この場合には、引き出し端部を第１スライダから取り外し、巻き取り手段の付勢力が第１スライダに働かないような場合であっても、バックドアの閉動作時に第１スライダおよびこれに連結されている連結具がトノカバー本体の巻き取り方向に移動するため、連結具がバックドアの開閉に干渉することやバックドアに挟まれる等の不具合が回避される。
【００２６】
連結具を、一端が第１スライダに固定されている第１連結具と、一端が第２スライダに固定されている第２連結具と、互いに異径の円柱状の第１巻回部と第２巻回部とが同軸的に回転するとともに第１巻回部の外周表面で第１連結具の他端を保持し第２巻回部の外周表面で第２連結具の他端を保持する連結具巻回手段と、を備えるものとすることもできる。この場合には、第１連結具および第２連結具の巻き取り長さや引き出し長さを適宜設定できるため、第１スライダのスライド移動距離および第２スライダのスライド移動距離を所望する長さにすることが可能となり、種々の形状の車両に対応することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
本発明に係るトノカバー装置は、トノカバー本体と、巻き取り手段と、第１スライドレールと、第１スライダと、第２スライドレールと、第２スライダと、連結具と、連結手段と、を備える。
【００２８】
トノカバー本体はシート状の形状を持ち、バックドアが閉じているときに車両のラゲージルームの上面を覆う部分となる。このトノカバー本体は、一端が巻き取り手段に保持されて他端である引き出し端部が第１スライダに保持される。また、トノカバー本体は、巻き取り手段で巻き取ることができ、かつ、引き出してラゲージルームの上面に展開することができる程度に軟質の材料からなるものである。なお、トノカバー本体のうち引き出し端部は、トノカバー本体を均一に引き出すためには比較的剛性が高いことが好ましく、例えば、トノカバー本体のうち引き出し端部のみを厚肉に形成することや引き出し端部のみを硬質の材料で構成することもできる。
【００２９】
巻き取り手段は、トノカバー本体の一端を保持するとともにトノカバー本体を巻き取る方向である巻き取り方向に付勢されている部材である。巻き取り手段の巻き取り方向への付勢は巻きバネ等の既知の付勢手段によっておこなうことができる。この巻き取り手段の付勢力は、バックドアの開動作時に連結具が緩むとトノカバー本体を巻き取り、バックドアの閉動作時にはトノカバー本体が引き出される程度であればよい。
【００３０】
第１スライドレールは、車室内に設けられトノカバー本体の引き出し方向に伸びる部材である。第１スライドレールは、トノカバー本体の引き出し方向、すなわち、バックシート側からバックドア側に向けて配設される。第１スライドレールは車室内に表出するように配設しても良いし、例えばラゲージルームの側壁面に埋設する等、車室内に全体が表出しないように配設しても良い。この第１スライドレールは第１スライダをスライド可能に保持すればよく、例えば、第１スライダに突起や溝が設けられている場合には、突起や溝とスライド嵌合するスライド溝やスライド突起が第１スライドレールの配設方向に延設されたものとなる。
【００３１】
第１スライダは、トノカバー本体の引き出し端部を保持し、第１スライドレールにスライド可能に保持されるとともに、連結具を介して第２スライダと連結されている部材である。この第１スライダには、第１スライドレール上をスライド移動するための溝部や突起部等が設けられる。また、第１スライダと引き出し端部とは互いに固着されていても良いし、あるいは取り外し可能となるように互いに係止されていても良い。
【００３２】
連結具は、第１スライダと第２スライダとを連結する部分であり、バックドアの閉動作時に第２スライダのスライド移動に伴って第１スライダをスライド移動させる部分である。連結具は、第２スライダのスライド移動によって第１スライダをスライド移動させる程度の強度を持つものであれば良く、例えばワイヤ等のものを用いることができる。
【００３３】
ここで、上述したように第１スライダによって引き出し端部を脱着可能に保持する場合には、第１スライダから引き出し端部を取り外すと、第１スライダには巻き取り手段による付勢力が伝わらなくなり、第１スライダが巻き取り方向にスライド移動しなくなる。一方、第２スライダは連結手段に連結されたままであるため、第２スライダはバックドアの開動作に伴って第１スライドレールの延長端方向にスライド移動する。このため、バックドアの開動作時には、第１スライダと第２スライダとが近接した位置に配置されて、第１スライダと第２スライダとを連結する連結具が第１スライドレールと第２スライドレールとの間隙からはみ出す場合がある。この場合、第１スライダ、第２スライダおよびバックドアの配置位置によっては連結具が変形したり絡まったりするおそれがあり、さらに、連結具がバックドアの閉動作に干渉したり、バックドアの閉動作時に連結具が車体とバックドアとの間に挟まれるおそれがある。
【００３４】
したがって、第１スライダによって引き出し端部を脱着可能に保持する場合には、第１スライダをトノカバー本体の巻き取り方向にスライド移動させるためのスライダ移動手段を別途設けることが好ましい。
【００３５】
スライダ移動手段は、バックドアの開動作時に第１スライダをトノカバー本体の巻き取り方向にスライドさせ、バックドアの閉動作時に第１スライダの引き出し方向へのスライド移動を阻害しないようなものを使用できる。例えば、巻き取り手段の近傍に第２の巻き取り手段を設け、この第２の巻き取り手段にワイヤの一端を保持するとともに、ワイヤの他端を第１スライダに連結したものは、スライダ移動手段として好ましく用いられる。このようなスライダ移動手段では、第２の巻き取り手段の付勢力によってワイヤを巻き取ることで第１のスライダを巻き取り方向にスライド移動させることができる。
【００３６】
また、例えば、連結具を樹脂製の板材等の比較的硬質の材料から構成し、バックドア開動作時の第２スライダのスライド移動に伴って第１スライダを巻き取り手段方向に押圧することもできる。この場合には、連結具がスライダ移動手段となる。
【００３７】
第２スライダは、連結具のうち第１スライダに連結されていない側の端部が連結されるとともに、第２スライドレールにスライド可能に保持される部分である。第２スライダは、第１スライダと同様に第２スライドレール上をスライド移動するための溝部や突起部等が設けられる。
【００３８】
第２スライドレールは、車体に設けられ、第１スライドレールの延長端付近から第１スライドレールと交差する方向に伸びる部材である。この第２スライドレールは、車室内に設けることもできるし、例えば車体のうちラゲージルームの外側とバックドアとの間隙などの車室外に設けることもできる。この第２スライドレールは第１スライドレールの延長端付近から延びている。このため、第１スライダと第２スライダとを連結する連結具の長さは最小限で済み、例えば連結具をワイヤ等で構成する場合にも連結具が絡んだりすることが防止される。
【００３９】
また、本発明のトノカバー装置では、第２スライドレールは第１スライドレールと交差する方向に延びている。通常、トノカバー本体はラゲージルームの上面を奥行き方向のほぼ全長にわたって覆うために、第１スライドレールはラゲージルームの奥行き方向のほぼ全長に延設される。ここで、第２スライドレールが第１スライドレールと交差する方向に延びていることで、トノカバー本体によってラゲージルームのほぼ全長を覆うとともにラゲージルームのうち荷物を収容可能な空間を広く確保することができる。
【００４０】
連結手段は第２スライダとバックドアとに連結されている部材である。この連結手段は、バックドアの閉動作を第２スライダに伝えて、第２スライダを第１スライドレールの延長端から離れる方向にスライド移動させる。そして、バックドアの開動作を第２スライダに伝えて、第２スライダを第１スライドレールの延長端方向にスライド移動させる。したがって、連結手段は、バックドアの開閉を第２スライダに伝えて第２スライダをスライド移動させるものであればよく、その形状は例えば棒等の変形し難いものであっても良いしワイヤ等の変形し易いものであっても良い。このうち変形し難い連結手段は、バックドアの開閉動作を第２スライダにより確実に伝達するために、特に好ましく用いられる。
【実施例】
【００４１】
以下、本発明のトノカバー装置を図面を基に説明する。
【００４２】
（実施例１）
本実施例１のトノカバー装置は比較的浅型のラゲージルームをもつ車両に配設されるものであり、伸縮可能な棒状の連結手段を持つものである。本実施例１のトノカバー装置を模式的に表す斜視図を図３に示し、本実施例１のトノカバー装置を模式的に表す断面図を図４および図５に示す。
【００４３】
本実施例１のトノカバー装置２０において、巻き取り手段２１は長尺かつ中空の筒状に形成されており、車両のバックシート２２の背面の左右に延びるよう固定されている。この巻き取り手段２１の筒内部のうち長尺方向の両端部には、巻きバネからなる付勢手段（図示せず）が配置されている。この付勢手段には棒状の軸部２３の両端が保持されている。さらに、この軸部２３にはトノカバー本体２５の一端が保持されている。軸部２３はその両端が付勢手段に保持されているため、巻き取り手段２１はトノカバー本体２５を巻き取る方向である巻き取り方向に付勢される。
【００４４】
トノカバー本体２５はシート状の形状を持ち、巻き取り手段２１に保持されている端部に背向する側の端部である引き出し端部２６が樹脂製の柱状体によって構成され、それ以外の部分であるシート部２７が薄肉の布帛により構成されている。
【００４５】
車両のうちバックシート２２よりも後方に位置するラゲージルーム２８の左右側壁には、バックドア３０方向に延びる第１スライドレール３１が各々１つずつ埋設されている。この第１スライドレール３１は、長尺方向に延びるスライド溝３２を持ち、スライド溝３２内部がラゲージルーム２８に表出している。各々のスライド溝３２の内部には、断面コ字状の第１スライダ３３がスライド可能に保持されている。
【００４６】
第１スライダ３３は、コ字内部をラゲージルーム２８内に向ける方向で第１スライドレール３１に保持されている。各々の第１スライダ３３のコ字内部には、トノカバー本体２５の引き出し端部２６が保持されている。
【００４７】
第２スライドレール３５は、ラゲージルーム２８外方の車体の左右端部のうち、バックドア３０との間隙の位置に各々１つずつ配設されている。この第２スライドレール３５は、バックドア３０側に開口するスライド溝３６を持ち、第１スライドレール３１の延長端３７付近の位置から車体の下方に向けて延設されている。
【００４８】
各々の第２スライドレール３５のスライド溝３６内部には第２スライダ３８がスライド可能に保持されている。第２スライダ３８は、第２スライドレール３５のスライド溝３６にスライド嵌合するとともに一部がスライド溝３６の開口からバックドア３０側に表出している。第２スライダ３８のうちバックドア３０側に表出している部分には、左右方向に延びる棒状の第１枢支軸部４０が設けられている。各々の第２スライダ３８の第１枢支軸部４０には連結手段４１の一端が揺動自在に保持されている。
【００４９】
連結手段４１は、略筒状の第１ロッド４２と略棒状の第２ロッド４３とを備えた棒状の形状を持つ。第２ロッド４３は第１ロッド４２の筒内部に挿通されており、連結手段４１は第２ロッド４３が第１ロッド４２の筒内部に出入することで伸縮自在となっている。連結手段４１のうち第２ロッド４３の端部には孔状の第１揺動部４５が設けられ、この第１揺動部４５に第２スライダ３８の第１枢支軸部４０が挿通されることで、連結手段４１は第２スライダ３８に対して揺動するようになっている。また、連結手段４１のうち第１ロッド４２の端部には孔状の第２揺動部４６が設けられている。この第２揺動部４６は、バックドア３０の左右端部に１つずつ設けられた第２枢支軸部４７に各々挿通されて、バックドア３０に対して揺動自在に保持されている。
【００５０】
第１スライダ３３と第２スライダ３８とは金属製のワイヤよりなる連結具４８によって連結されている。車体の後部には、車室内外を連通する連通孔５０が設けられており、連結具４８はこの連通孔５０に挿通されて、車室内に配置されている第１スライダ３３と車室外に配置されている第２スライダ３８とを連結している。
【００５１】
本実施例１のトノカバー装置２０は、以下のように動作する。
【００５２】
バックドア３０を開くと、図４に示されるように、バックドア３０に保持されている連結手段４１は伸びつつ上方向に移動する。そして、連結手段４１に保持されている第２スライダ３８は第２スライドレール３５上を上方向にスライド移動し、第１スライドレール３１の延長端３７付近に配置される。この第２スライダ３８のスライド移動によって、第１スライダ３３と第２スライダ３８とを連結している連結具４８が緩む。ここで、第１スライダ３３にはトノカバー本体２５の引き出し端部２６が保持されており、トノカバー本体２５の他端は巻き取り手段２１に保持されていることから、連結具４８が緩んで延長端３７方向への引っ張りが解除されたことで、トノカバー本体２５は巻き取り手段２１に巻き取られて、引き出し端部２６は巻き取り手段２１方向に引っ張られる。引き出し端部２６を保持している第１スライダ３３はスライドレール上をトノカバー本体２５の巻き取り方向、すなわち、巻き取り手段２１方向にスライド移動する。したがって、ラゲージルーム２８の上面からトノカバー本体２５が除かれてラゲージルーム２８が開かれる。
【００５３】
バックドア３０を閉じると、図５に示されるように、バックドア３０に保持されている連結手段４１は縮みつつ下方向に移動する。そして、連結手段４１に保持されている第２スライダ３８は第２スライドレール３５上を下方向にスライド移動し、第１スライドレール３１の延長端３７から離れた位置、すなわち、第２スライドレール３５の下端側に配置される。この第２スライダ３８のスライド移動によって、第１スライダ３３と第２スライダ３８とを連結している連結具４８が下方向に引っ張られ、第１スライダ３３が第１スライドレール３１の延長端３７方向にスライド移動する。したがって、第１スライダ３３に保持されているトノカバー本体２５の引き出し端部２６もまた第１スライドレール３１の延長端３７方向である引き出し方向に引っ張られ、トノカバー本体２５が引き出される。そして、トノカバー本体２５が引き出されることでラゲージルーム２８の上面はトノカバー本体２５によって覆われてラゲージルーム２８が閉じられる。
【００５４】
したがって、本実施例のトノカバー装置２０によると、バックドア３０の開閉に連動してトノカバー本体２５が開閉するために、トノカバー本体２５の開閉を手動でおこなう必要はなく、煩雑な操作を必要としない。
【００５５】
また、本実施例のトノカバー装置２０では、バックドア３０の開閉によって第２スライダ３８および第１スライダ３３がスライド移動してトノカバー本体２５が開閉される。このため、トノカバー装置２０が簡単な構造で構成され複雑に配線されたワイヤ等を要さないことから、従来のトノカバー装置２０のようにワイヤ同士が絡まりあう等の不具合が生じることがない。さらに、バックドア３０の閉動作時には、バックドア３０の変位によって連結手段４１が移動して第２スライダ３８が強制的にスライド移動するために、バックドア３０近傍に配置されるトノカバー装置２０の部分である連結具４８等がバックドア３０に挟まれることはない。これらのことにより、バックドア３０の開閉によってトノカバー装置２０が故障することはなくなる。
【００５６】
また、連結手段４１が伸縮自在になっているため、第２スライドレール３５の配設長さが短くてもバックドア３０が大きく開かれる。したがって、例えば浅型のラゲージルーム２８をもつ車両に配設することが可能となる。
【００５７】
さらに、連結手段４１はバックドア３０と第２スライダ３８との両方に対して揺動自在であるため、バックドア３０に対する第２スライドレール３５の配設方向を所望する方向に設定することができる。
【００５８】
なお、本実施例のトノカバー装置２０が配設される車両ではバックドア３０は上下方向に開閉しているが、本発明のトノカバー装置はバックドアが左右に開閉する車両に配設することもできる。この場合、第２スライドレールを左右方向に延びるように配設し第２スライダを左右方向にスライドさせればよい。
【００５９】
また、バックドア３０の開閉時にトノカバー装置２０にかかる衝撃を低減するために、連結手段４１を緩やかに伸縮するようにしてもよい。この場合、例えば、第１ロッド４２と第２ロッド４３との間にダンパ手段を設けることで第２ロッド４３が第１ロッド４２の筒内部を緩やかに出入するようになり、連結手段４１が緩やかに伸縮するようになる。
【００６０】
また、このダンパ手段によって連結手段４１の伸縮速度等を調整して、バックドア３０が開く大きさとトノカバー本体２５の引き出し量とを適宜設定することもできる。
【００６１】
例えば、バックドア３０の開動作時に、先ず第２スライダ３８がスライド移動し、第２スライダ３８のスライド移動が完了した後に連結手段４１が伸長するようにすると、バックドア３０が半開の時点でトノカバー本体２５が巻き取られラゲージルーム２８の上面が開かれるため、バックドア３０を全開にしなくてもラゲージルーム２８に荷物を収容できるようになる。
【００６２】
さらに、緩やかに伸縮する連結手段４１を用いる場合には、バックドア３０の開閉操作を緩やかに行うためにバックドア３０と車体との間に介装されるダンパとして、連結手段４１を用いることもできる。
【００６３】
（実施例２）
本実施例２のトノカバー装置は、浅型かつ奥行きが広いラゲージルームを持つ車両に配設されるものであり、実施例１のトノカバー装置よりも第１スライドレールが長く、第２スライドレールが短いことと、連結具が第１連結具と第２連結具と連結具巻回手段とを備えること以外は実施例１のものと同じものである。本実施例２のトノカバー装置のうち連結具を模式的に表す斜視図を図６に示し、本実施例２のトノカバー装置を模式的に表す断面図を図７および図８に示す。
【００６４】
本実施例のトノカバー装置５１の連結具５２は、図６に示すように、連結具巻回手段５３と、金属製のワイヤからなる第１連結具５５および第２連結具５６とから構成される。このうち、連結具巻回手段５３は、図７および８に示すように、車体の後部に設けられた連通孔５７内に回転自在に軸支されている。
【００６５】
連結具巻回手段５３は、大径の円柱状の第１巻回部５８と、第１巻回部５８よりも小径の円盤状の第２巻回部６０を備えている。この第１巻回部５８と第２巻回部６０とは連結されて同軸的に回転するようになっている。第１巻回部５８の外周表面には第１連結具５５の一端が保持され、第２巻回部６０の外周表面には第２連結具５６の一端が保持されている。また、第１連結具５５の他端は第１スライダ６１に固定され、第２連結具５６の他端は第２スライダ６２に固定されている。さらに、第１連結具５５は連結具巻回手段５３が矢印ａ方向に回転すると第１巻回部５８に巻回されるようになっている。そして、第２連結具５６は連結具巻回手段５３が矢印ｂ方向に回転すると第２巻回部６０に巻回されるようになっている。第１巻回部５８および第２巻回部６０には、それぞれの軸方向の２端部に、周方向に隆起したストッパ部６３が設けられている。このストッパ部６３は、第１巻回部５８や第２巻回部６０に巻回された第１連結具５５や第２連結具５６を軸方向に脱離させないためのストッパとして働く。
【００６６】
連結具巻回手段５３が矢印ａ方向に回転すると、第１巻回部５８に保持された第１連結具５５が第１巻回部５８の外周表面に巻回される。一方、連結具巻回手段５３が矢印ａ方向に回転すると、第２巻回部６０に保持された第２連結具５６は繰り出される。したがって、このとき第１連結具５５の見かけ上の長さは短くなり、第２連結具５６の見かけ上の長さは長くなる。
【００６７】
連結具巻回手段５３が矢印ｂ方向に回転すると、第２巻回部６０に保持された第２連結具５６が第２巻回部６０の外周表面に巻回され、第１巻回部５８に保持された第１連結具５５は繰り出される。したがって、このとき第２連結具５６の見かけ上の長さは短くなり、第１連結具５５の見かけ上の長さは長くなる。この連結具５２では、第１巻回部５８と第２巻回部６０とは同軸的に回転し、第１巻回部５８は第２巻回部６０よりも大径であることから、連結具巻回手段５３の１回転あたりに第１巻回部５８によって巻回されあるいは繰り出される第１連結具５５の長さは第２巻回手段によって繰り出されあるいは巻回される第２連結具５６の長さよりも長くなっている。
【００６８】
本実施例２のトノカバー装置５１は以下のように動作する。
【００６９】
バックドア６４の開動作時には、図７に示すように、第２スライダ６２が第２スライドレール６５上を上方向にスライド移動して第２連結具５６が緩む。そして、巻き取り手段６６によってトノカバー本体６７が巻き取られて、トノカバー本体６７の引き出し端部６８を保持する第１スライダ６１が巻き取り方向にスライド移動する。第１スライダ６１が第１スライドレール７０上をスライド移動すると、第１スライダ６１に固定されている第１連結具５５が引っ張られるため、連結具巻回手段５３は矢印ｂ方向に回転し、第１連結具５５が繰り出される。そして連結具巻回手段５３の回転によって第２連結具５６が第２巻回部６０に巻回される。
【００７０】
バックドア６４の閉動作時には、図８に示すように、第２スライダ６２が第２スライドレール６５上を下方向にスライド移動して第２連結具５６が引っ張られる。したがって、連結具巻回手段５３が矢印ａ方向に回転し、第２連結具５６が繰り出される。また、連結具巻回手段５３の回転によって第１連結具５５が第１巻回部５８に巻回されるため、第１スライダ６１は第１スライドレール７０上を延長端７１方向にスライド移動する。そして、第１スライダ６１のスライド移動に伴ってトノカバー本体６７が引き出される。
【００７１】
ここで、本実施例２のトノカバー装置５１においては、第１巻回部５８と第２巻回部６０とが同軸的に回転し、第１巻回部５８は第２巻回部６０よりも大径に形成されている。このため、連結具巻回手段５３の１回転あたりに第１巻回部５８によって巻回されあるいは繰り出される第１連結具５５の長さは第２巻回手段によって繰り出されあるいは巻回される第２連結具５６の長さよりも長くなっている。したがって、ラゲージルームが浅型かつ奥行きが広く設けられており第１スライダ６１のスライド移動距離ｃが第２スライダ６２のスライド移動距離ｄよりも著しく長い場合でも、トノカバー本体６７によってラゲージルームの上面全体を開閉することが可能となる。
【００７２】
このように、本実施例２のトノカバー装置５１によると、上述した実施例１のトノカバー装置の効果に加えて、より種々の形状のラゲージルームを持つ車両に配設可能となる効果がある。
【００７３】
なお、第１巻回部５８を第２巻回部６０よりも小径にする場合には、第１スライダ６１のスライド移動距離を第２スライダ６２のスライド移動距離よりも短くすることができ、深型かつ奥行きが狭いラゲージルームをもつ車両に配設することが可能となる。
【００７４】
（実施例３）
本実施例３のトノカバー装置は、トノカバー本体の引き出し端部が第１スライダに脱着可能に保持されていることと、連結具が樹脂製の板材からなること以外は実施例１のものと同じものである。本実施例３のトノカバー装置のうち、引き出し端部、第１スライダおよび第１スライドレールを模式的に表す斜視図を図９に示し、本実施例３のトノカバー装置を模式的に表す断面図を図１０に示す。
【００７５】
本実施例３のトノカバー装置７５において、第１スライドレール７６のうち巻き取り手段７７側の端部上面には、図９に示すように、切り欠き状の脱着口７８が設けられている。本実施例３のトノカバー装置７５は、トノカバー本体８０の引き出し端部８１がこの脱着口７８をとおして第１スライダ８２に脱着できるようになっている。また、連結具８３は樹脂製の板材からなり、バックドア８５の開動作時に第２スライダ８６が第１スライドレール７６の延長端８７方向にスライド移動すると、第１スライダ８２が連結具８３に押圧されてトノカバー巻き取り手段７７方向に移動するようになっている。
【００７６】
第１スライダ８２は連結具８３によって第２スライダ８６に連結されているため、トノカバー本体８０の引き出し端部８１を取り外しても、バックドア８５の閉動作に伴って延長端８７方向にスライド移動する。例えば、連結具８３をワイヤ等の比較的変形し易い材料で構成する場合には、第１スライダ８２はバックドア８５の開動作時にも延長端８７付近に配置されたままとなり、第２スライダ８６が第１スライダ８２の延長端８７方向にスライド移動して連結具８３が緩むと、連結具８３は第１スライドレール７６と第２スライドレール８８との間隙にはみ出す場合がある。このとき、再度バックドア８５の閉動作をおこなうと、はみ出した連結具８３がバックドア８５の閉動作に干渉したり、バックドア８５と車体との間に挟まれる場合がある。
【００７７】
この不具合は、上述したようにスライダ移動手段を設けることで回避できるが、本実施例のトノカバー装置７５では、連結具８３が樹脂製の板材からなり、連結具８３自身がスライダ移動手段として働くため、別途スライダ移動手段を設ける必要がなくなる。
【００７８】
すなわち、本実施例のトノカバー装置７５では、連結具８３が樹脂製の板材からなり、バックドア８５開動作時に第２スライダ８６がスライド移動すると第１スライダ８２を押圧するようになっているため、引き出し端部８１を取り外した場合にも開閉に伴って第１スライダ８２のスライド移動がなされる。したがって、上述したような連結具８３がバックドア８５の閉動作に干渉したりバックドア８５と車体との間に挟まれる等の不具合が生じることがなくなる。
【００７９】
本実施例３のトノカバー装置７５によると、実施例１のトノカバー装置の効果に加えて、引き出し端部８１が第１スライダ８２に脱着可能に保持されていることで、バックドア８５を閉じたときにもラゲージルーム９０の上面を開いておくことができる。このため、大形の荷物等であってもトノカバー本体８０に干渉されずラゲージルーム９０に収容することができる。また、連結具８３が樹脂製の板材からなり、連結具８３がスライダ移動手段として働くため、スライダ移動手段を別途設けることなく、連結具８３がバックドア８５の閉動作に干渉したりバックドア８５と車体との間に挟まれる等の不具合を回避することができる。
【００８０】
（実施例４）
本実施例４のトノカバー装置は、連結手段がワイヤからなり、第２スライダに連結手段を巻き取る連結手段巻き取り手段が設けられている以外は実施例１のトノカバー装置と同じものである。本実施例４のトノカバー装置を模式的に表す断面図を図１１および図１２に示す。
【００８１】
本実施例４のトノカバー装置９１では、ワイヤからなる連結手段９２の一端がバックドア９３の延長端部に固定されている。そして、連結手段９２の他端は第２スライダ９５に設けられた連結手段の巻き取り手段９６に固定されている。連結手段の巻き取り手段９６は、連結手段９２を巻き取る方向に付勢されている。
【００８２】
バックドア９３の開動作時には連結手段９２は上方向に引っ張られる。このとき連結手段９２に連結されている第２スライダ９５もまた上方向に引っ張られ、第２スライドレール９７上を第１スライドレール９８の延長端方向にスライド移動するとともに連結手段９２が連結手段の巻き取り手段９６から引き出される。そして、第２スライダ９７のスライド移動によって連結具９９が緩むと、トノカバー本体９４が巻き取り手段（図示せず）に巻き取られてラゲージルームが開かれる。
【００８３】
また、バックドア９３の閉動作時には、連結手段９２が連結手段の巻き取り手段９６によって巻き取られつつバックドア９３によって下方向に引っ張られるため、第２スライダ９５もまた下方向に引っ張られて第２スライドレール９７上を第１スライドレール９４の延長端部から離れる方向にスライド移動する。そして、第２スライダ９５のスライド移動に伴って連結具９９が下方向に引っ張られ、第１スライダ８９が第１スライドレール９４の延長端方向にスライド移動するとトノカバー本体が引き出され、ラゲージルームが閉じられる。
【００８４】
本実施例４のトノカバー装置９１によると、実施例１〜３のトノカバー装置と同様にバックドア９３の開閉に連動してトノカバー本体が開閉するために、煩雑な操作を要さずにトノカバー本体を開閉できる。
【００８５】
また、実施例４のトノカバー装置では、連結具９９および連結手段９２としてワイヤが用いられているが、その配線は特に複雑ではないため、連結具９９および連結手段９２が絡まりあうことはない。さらに、連結手段９２に第２スライダ９５が引っ張られて強制的にスライド移動すると第２スライダ９５に連結されている連結具９９もまた第２スライダ９５に引っ張られることから、連結具９９等がバックドア９３の閉動作時にバックドアに挟まれることはない。これらのことから、本実施例４のトノカバー装置でも、バックドアの開閉によってトノカバー装置が故障する等の不具合が大きく軽減される。
【図面の簡単な説明】
【００８６】
【図１】本発明のトノカバー装置の一例を模式的に表す断面図である。
【図２】本発明のトノカバー装置の一例を模式的に表す断面図である。
【図３】実施例１のトノカバー装置を模式的に表す斜視図である。
【図４】実施例１のトノカバー装置を模式的に表す断面図である。
【図５】実施例１のトノカバー装置を模式的に表す断面図である。
【図６】実施例２のトノカバー装置のうち連結具を模式的に表す斜視図である。
【図７】実施例２のトノカバー装置を模式的に表す断面図である。
【図８】実施例２のトノカバー装置を模式的に表す断面図である。
【図９】実施例３のトノカバー装置のうち、引き出し端部、第１スライダおよび第１スライドレールを模式的に表す斜視図である。
【図１０】実施例３のトノカバー装置を模式的に表す断面図である。
【図１１】実施例４のトノカバー装置を模式的に表す断面図である。
【図１２】実施例４のトノカバー装置を模式的に表す断面図である。
【符号の説明】
【００８７】
１：トノカバー装置  ２：バックドア  ３：連結手段  ５：第２スライダ  ６：第２スライドレール  ７：第１スライドレール  ８：第１スライドレールの延長端  １０：第１スライダ  １１：連結具  １２：トノカバー本体  １３：巻き取り手段  １６：引き出し端部
２０：トノカバー装置  ２１：巻き取り手段  ２５：トノカバー本体  ２６：引き出し端部  ３０：バックドア  ３１：第１スライドレール  ３３：第１スライダ  ３５：第２スライドレール  ３７：第１スライドレールの延長端  ３８：第２スライダ  ４１：連結手段  ４２：第１ロッド  ４３：第２ロッド
５１：トノカバー装置  ５２：連結具  ５３：連結具巻回手段  ５５：第１連結具  ５６：第２連結具  ５８：第１巻回部  ６０：第２巻回部  ６１：第１スライダ  ６２：第２スライダ  ６４：バックドア  ６５：第２スライドレール  ６６：巻き取り手段  ６７：トノカバー本体  ６８：引き出し端部  ７０：第１スライドレール
７５：トノカバー装置  ７６：第１スライドレール  ７７：巻き取り手段  ８０：トノカバー本体  ８１：引き出し端部  ８２：第１スライダ  ８３：連結具  ８５：バックドア  ８６：第２スライダ  ８７：第１スライドレールの延長端  ８８：第２スライドレール
９１：トノカバー装置  ９２：連結手段  ９３：バックドア  ９５：第２スライダ  ９７：第２スライドレール  ９８：第１スライドレール  ９９：連結具
【図１】
2005212558.tif 000003
【図２】
2005212558.tif 000004
【図３】
2005212558.tif 000005
【図４】
2005212558.tif 000006
【図５】
2005212558.tif 000007
【図６】
2005212558.tif 000008
【図７】
2005212558.tif 000009
【図８】
2005212558.tif 000010
【図９】
2005212558.tif 000011
【図１０】
2005212558.tif 000012
【図１１】
2005212558.tif 000013
【図１２】
2005212558.tif 000014