(57)【要約】      （修正有）【課題】二輪車用のハンドルレバーを任意の部分で分離しグリップ側に可倒させ、クラッチ及びブレーキの操作を困難とすることにより盗難防止を図る。また、その機能の状態にある時は、ヘルメットホルダーとしての機能を有する盗難防止多目的レバーを提供する。【解決手段】レバーを任意の部分で二つに分離し、ジョイントピン６を使用して可倒式とし、レバー本体２にホルダーフック固定部１１を設け、これにレバー本体２に設置したキーシリンダー３でホルダーフック４を操作することにより、操作レバー１の突起部１５を固定した場合はハンドルレバーとしての機能を有し、突起部１５をグリップ側に開放した場合はハンドルレバーとしての機能を無くす。また、突起部１５を開放した後で、キーシリンダー３を操作してホルダーフック４をホルダーフック固定溝５にロック状態にすることによりヘルメットホルダーとしての機能を保有させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
（イ）二輪車用のハンドルレバーを任意の部分で二つに分離し、ジョイントピン▲６▼で接合することにより可倒式とし、レバー本体▲２▼にホルダーフック固定部▲１１▼及びホルダーフック固定溝▲５▼を設け、レバー本体▲２▼に設置したキーシリンダー▲３▼でホルダーフック▲４▼を操作し、操作レバー▲１▼の操作レバー突起部▲１５▼を固定した場合は、ハンドルレバーとしての機能を有し、操作レバー突起部▲１５▼をグリップ側に解放した状態では、ハンドルレバーとしての機能を無くす。
（ロ）操作レバー突起部▲１５▼を解放した状態で、キーシリンダー▲３▼を操作してホルダーフック▲４▼をホルダーフック固定溝▲５▼にロック状態にすることによりヘルメットホルダーとしての機能を保有する。
以上の如く構成された二輪車用盗難防止レバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は、ハンドルレバーをグリップ側に可倒式とすることにより二輪車の盗難を防止し、かつ、ヘルメットホルダーの機能を有する二輪車用ハンドルレバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来の盗難防止の技術として、メーカーが提供するハンドルロックを補助することを目的とした盗難防止装置として携行ロック式のものや警報音式によるものがあり、持ち運びやセッティングが大変不便であった。また、従来のヘルメットホルダーはフレームに取り付けられたものなどで、複数のヘルメットを取り付けにくく、また、ヘルメット内部が濡れやすいなどの不都合があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】これまでの物には次のような欠点がある
イ．携行ロックは、持ち運びの不便さを伴う。
ロ．携行ロックは、解錠を忘れて発進すると転倒等の事故を引き起こす危険性がある。
ハ．警報音式の物は、意図しないときに作動し周囲に迷惑を与える。
ニ．全ての物が、盗難防止に特化しておりユーザーに利便性を提供していない。
本発明は、以上のような欠点を無くすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】二輪車用のハンドルレバーを任意の部分で操作レバー▲１▼とレバー本体▲２▼に分離し、操作レバー▲１▼にスリーブ▲１０▼を設けてジョイントピン▲６▼、ワッシャ▲７▼、スプリング▲８▼を用いて操作レバー▲１▼とレバー本体▲２▼を接合することにより可倒式とする。スプリング▲８▼は操作レバー▲１▼とレバー本体▲２▼に設けられたスプリング固定穴▲９▼に固定する。また、スリーブ▲１０▼をジョイントボルト▲１３▼及びロックナット▲１２▼で構成することにより操作レバー▲１▼を容易に交換することができる。
レバー本体▲２▼に設けられたキーシリンダー▲３▼を操作しホルダーフック▲４▼を回転させて、ホルダーフック固定部▲１１▼に設けられたホルダーフック固定溝▲５▼に、ホルダーフック▲４▼をロック状態で固定することができ、この状態において操作レバー▲１▼に設けられた操作レバー突起部▲１５▼を、レバー本体▲２▼、ホルダフック▲４▼により挟み込む形で固定した場合はハンドルレバーの機能を有するようになる。
キーシリンダー▲３▼の操作によりホルダーフック▲４▼を解放して、グリップ側に操作レバー突起部▲１５▼をレバー本体▲２▼、ホルダフック▲４▼によるロック状態から解放した場合はハンドルレバーとしての機能を無す。
操作レバー突起部▲１５▼を解放した状態で、ホルダーフック▲４▼をホルダーフック固定溝▲５▼にロック状態にすることでホルダーフック▲４▼にヘルメットホルダーとしての機能を有する。
レバーブラケットに装着する際は、レバー本体▲２▼をレバーブラケットから容易に取り外すことを不可能とするため、レバー取り付け特殊ボルト▲１４▼を用いる。
本発明は以上の構成よりなる二輪車用盗難防止レバーである。
【発明の効果】
【０００５】本発明はハンドルレバーとしての構成をとることにより、走行時は二輪車の構成部品の一部となっており、持ち運びの不便さ等の不都合をライダーに感じさせず使用することが可能となる。
駐車時においては、キーシリンダーの操作のみでハンドルレバーとしての機能を失うため、二輪車の移動を困難にさせることにより、盗難防止装置として機能する。
また、操作レバーを解放して盗難防止装置として機能させている時は、ホルダーフックを利用して、ヘルメットホルダーとして使用できるため、ライダーに盗難防止機能による安心感と、ヘルメットホルダーとしての利便性の二つを同時に提供することが可能となる。
【発明の実施するための最良の形態】
【０００６】以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）二輪車用のハンドルレバーを任意の部分で操作レバー▲１▼とレバー本体▲２▼に分離し、操作レバー▲１▼にスリーブ▲１０▼を設けてジョイントピン▲６▼、ワッシャ▲７▼、スプリング▲８▼を用いて操作レバー▲１▼とレバー本体▲２▼を接合することにより可倒式とする。
（ロ）レバー本体▲２▼に設けられたキーシリンダー▲３▼の操作により、ホルダーフック▲４▼を回転させ、ホルダーフック固定部▲１１▼に設けられたホルダーフック固定溝▲５▼にロック状態で固定することができる。
（ハ）キーシリンダー▲３▼の操作によりホルダーフック▲４▼を回転させて、操作レバー▲１▼に設けられた操作レバー突起部▲１５▼をレバー本体▲２▼、ホルダフック▲４▼により挟み込む形で固定した場合は、操作レバー▲１▼とレバー本体▲２▼が一体となり、ハンドルレバーの機能を有するようになる。
（ニ）キーシリンダー▲３▼の操作によりホルダーフック▲４▼を回転させ解放して、グリップ側に操作レバー突起部▲１５▼をレバー本体▲２▼、ホルダフック▲４▼によるロック状態から解放した場合は操作レバー▲１▼とレバー本体▲２▼が分離され、ハンドルレバーとしての機能を無す。
（ホ）操作レバー突起部▲１５▼を解放した状態で、ホルダーフック▲４▼をホルダーフック固定溝▲５▼にロック状態にすることでホルダーフック▲４▼にヘルメットホルダーとしての機能を有する。
本発明は以上のような構造を持ち、走行を目的とする場合にはキーシリンダー▲３▼でホルダーフック▲４▼を回転させ操作レバー突起部▲１５▼を固定することによりハンドルレバーとして機能させることができる。駐車する時には、キーシリンダー▲３▼の操作でホルダーフック▲４▼を回転させ、ロック状態にあった操作レバー突起部▲１５▼をグリップ側に解放することによりハンドルレバーとしての機能を失う。ハンドルレバーの機能を失った状態において、ホルダーフック▲４▼にヘルメットのあごひも固定金具を引っかけて、キーシリンダー▲３▼の操作でホルダーフック▲４▼を回転させてロック状態とすることでヘルメットホルダーとして使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】    本発明の第１実施の形態を示す分解斜視図
【図２】    本発明の第２実施の形態を示す分解斜視図
【図３】    本発明の取り付け水平断面図
【符号の説明】
▲１▼操作レバー
▲２▼レバー本体
▲３▼キーシリンダー
▲４▼ホルダーフック
▲５▼ホルダーフック固定溝
▲６▼ジョイントピン
▲７▼ワッシャ
▲８▼スプリング
▲９▼スプリング固定穴
▲１０▼スリーブ
▲１１▼ホルダーフック固定部
▲１２▼ロックナット
▲１３▼ジョイントボルト
▲１４▼レバー取り付け特殊ボルト
▲１５▼操作レバー突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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