(57)【要約】  【課題】  通常モードでは比較的高回転のエンジン回転数を容易に認識し易く、トローリングモードでも、詳細表示されたエンジン回転数を認識し易い船舶用表示装置を提供する。  【解決手段】  低速で航行するトローリングモードと、該トローリングモードより高速で航行する通常モードとが切換可能な船舶に用いられ、エンジン回転数を表示する回転数表示部１８を有する船舶用表示装置１２であって、前記回転数表示部１８は、前記通常モードの時のエンジン回転数を表示する通常モード表示と、前記トローリングモードの時のエンジン回転数を表示するトローリングモード表示とが、前記各モードの切換に連動して切換可能に構成され、前記通常モード表示では、第１の分解能で、回転数表示を行い、前記トローリングモード表示では、前記第１の分解能より、低回転域の表示を可能とする第２の分解能で回転数表示を行うようにした。【選択図】      図３
2005156392.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
低速で航行するトローリングモードと、該トローリングモードより高速で航行する通常モードとが切換可能な船舶に用いられ、エンジン回転数を表示する回転数表示部を有する船舶用表示装置であって、
前記回転数表示部は、前記通常モードの時のエンジン回転数を表示する通常モード表示と、前記トローリングモードの時のエンジン回転数を表示するトローリングモード表示とが、前記各モードの切換に連動して切換可能に構成され、
前記通常モード表示では、第１の分解能で、回転数表示を行い、前記トローリングモード表示では、前記第１の分解能より、低回転域の表示を可能とする第２の分解能で回転数表示を行うようにしたことを特徴とする船舶用表示装置。
【請求項２】
前記回転数表示部に隣接してエンジン状態表示部が設けられ、該エンジン状態表示部は、前記通常モードの時に、冷却水温度やバッテリー残量等を表示する通常モード表示と、前記トローリングモードの時に、該トローリングモードである旨及びトローリング設定回転数を表示するトローリングモード表示とが、前記各モードの切換に連動して切換可能に構成されたことを特徴とする請求項１に記載の船舶用表示装置。
【請求項３】
前記トローリングモードと前記通常モードとの切換え用のモード切換スイッチを有することを特徴とする請求項１又は２に記載の船舶用表示装置。
【請求項４】
前記トローリングモードの時にトローリング設定回転数を変更可能な回転数変更スイッチを有することを特徴とする請求項１乃至３の何れか一つに記載の船舶用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、低速で航行するトローリングモードと、このトローリングモードより高速で航行する通常モードとが切換可能な船舶に用いられ、エンジン回転数を表示する回転数表示部を有する船舶用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から船外機等を搭載した船舶には、エンジン回転数を表示可能な船舶用表示装置が設けられており、この船舶用表示装置には、使用者が一目で回転数を認識するために、表示分解能を下げ、１００ｒｐｍ程度以上（百の位以上）の回転数を表示できるようにしている。
【０００３】
しかし、トローリング走行において、エンジン回転数の設定値は、表示分解能よりも細かい設定を行っているが、従来の表示装置の表示分解能は固定式で、１００ｒｐｍ程度より小さい回転数を表示できないため、使用者はエンジン回転数が設定回転数付近となっているか否か、表示装置から判断するのは難しい。
【０００４】
これに対して、特許文献１には、船舶ではないが、二輪車等のタコメータ（エンジン回転計）において、所定の条件を満たすときに、通常の表示状態よりも高い分解能でエンジン回転数を表示するようにした技術が開示されている。例えば、回転数が所定値以下となった場合に、詳細表示に切り換えられるようにしている。
【０００５】
これにより、アイドリング回転数の調整などのように、数値を細かく知りたい場合に対応することが可能となる旨開示されている。
【特許文献１】特開平９−５１２１号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような従来の特許文献１に示すものにあっては、バー表示部以外にセグメント表示部を設け、このセグメント表示部において、速度が所定置以下となる場合等に、エンジン回転数をそのバー表示よりも詳細表示し、又、それ以外の時には、そのセグメント表示部において、エンジン回転数以外の速度表示等を行うようにしているため、セグメント表示部を見たときに、エンジン回転数を表示しているのか、速度等を表示しているのか、瞬時に判断し難いものであった。なお、釣り等に用いるトローリングモードは船舶特有のものであり、二輪車等では、船舶のようにトローリングモードと通常モードとの切換えを行うことはないため、かかる二輪車の技術をトローリングモードを有する船舶に適用するのは容易になされるものではない。
【０００７】
そこで、この発明は、通常モードでは比較的高回転のエンジン回転数を容易に認識し易く、トローリングモードでも、詳細表示されたエンジン回転数を認識し易い船舶用表示装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、低速で航行するトローリングモードと、該トローリングモードより高速で航行する通常モードとが切換可能な船舶に用いられ、エンジン回転数を表示する回転数表示部を有する船舶用表示装置であって、前記回転数表示部は、前記通常モードの時のエンジン回転数を表示する通常モード表示と、前記トローリングモードの時のエンジン回転数を表示するトローリングモード表示とが、前記各モードの切換に連動して切換可能に構成され、前記通常モード表示では、第１の分解能で、回転数表示を行い、前記トローリングモード表示では、前記第１の分解能より、低回転域の表示を可能とする第２の分解能で回転数表示を行うようにした船舶用表示装置としたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加え、前記回転数表示部に隣接してエンジン状態表示部が設けられ、該エンジン状態表示部は、前記通常モードの時に、冷却水温度やバッテリー残量等を表示する通常モード表示と、前記トローリングモードの時に、該トローリングモードである旨及びトローリング設定回転数を表示するトローリングモード表示とが、前記各モードの切換に連動して切換可能に構成されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の構成に加え、前記トローリングモードと前記通常モードとの切換え用のモード切換スイッチを有することを特徴とする。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れか一つに記載の構成に加え、前記トローリングモードの時にトローリング設定回転数を変更可能な回転数変更スイッチを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載された発明によれば、回転数表示部は、通常モードの時のエンジン回転数を表示する通常モード表示と、トローリングモードの時のエンジン回転数を表示するトローリングモード表示とが、各モードの切換に連動して切換可能に構成され、通常モード表示では、第１の分解能で、回転数表示を行い、トローリングモード表示では、第１の分解能より、低回転域の表示を可能とする第２の分解能で回転数表示を行うようにしたため、トローリング走行において、エンジン回転数の設定値は、低回転域の表示が可能となっていることから、運転者はエンジン回転数が設定回転数付近となっているか否か、表示装置から容易に判断することができる。また、この回転数表示部には、速度等が表示されるものでなく、通常モードとトローリングモードとのエンジン回転数のみが表示されることから、認識し易いものである。
【００１３】
請求項２に記載された発明によれば、回転数表示部に隣接してエンジン状態表示部が設けられ、このエンジン状態表示部は、通常モードの時に、冷却水温度やバッテリー残量等を表示する通常モード表示と、トローリングモードの時に、トローリングモードである旨及びトローリング設定回転数を表示するトローリングモード表示とが、各モードの切換に連動して切換可能に構成されたため、その表示を見ることにより、現時点が何れのモードなのか容易に認識できる。また、トローリング設定回転数を表示することにより、現時点で、如何なるエンジン回転数に設定されているのか容易に認識することができる。しかも、この設定されたエンジン回転数と現実のエンジン回転数とを容易に比較することができ、設定値通りにエンジンが駆動されているか否か確認することができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、トローリングモードと通常モードとの切換え用のモード切換スイッチを有するため、表示部を見ながらそのスイッチにより、極めて容易にモードを切り換えることができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、トローリングモードの時にトローリング設定回転数を変更可能な回転数変更スイッチを有するため、風、波等の状況や釣り上げる対象となる魚等に応じて速度を変更する必要がある場合には、その表示部を見ながら回転数変更スイッチにより、極めて容易にトローリング設定回転数を変更することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、この発明の実施の形態について説明する。
【００１７】
図１乃至図５には、この発明の実施の形態を示す。
【００１８】
まず構成を説明すると、図１中符号１１は船体で、この船体１１の運転席前方には計４つの表示装置１２が設けられ、船体１１の後部側には計４つの船外機１３が設けられ、それら複数の船外機１３と表示装置１２とがＬＡＮ（Local Area Network）を介して接続されている。
【００１９】
それら各表示装置１２には、図３に示すように、エンジン回転数や冷却水温度等の種々のデータを表示する表示部１４が設けられると共に、この表示部１４の下側には、モード切換スイッチ１５及びセットスイッチ１６が設けられている。このモード切換スイッチ１５により、低速で航行するトローリングモードと、このトローリングモードより高速で航行する通常モードとが切換可能となっている。また、モード切換スイッチ１５及びセットスイッチ１６により、トローリング設定回転数が変更可能となっており、それらスイッチ１５，１６が「回転数変更スイッチ」となっている。
【００２０】
その表示部１４は、大略すると、エンジン回転数を表示する回転数表示部１８と、船外機１３のトリム位置を表示するトリム位置表示部１９と、トローリングモード状態や冷却水温度等を表示するエンジン状態表示部２０とから構成されている。
【００２１】
そして、これら表示部１４及び両スイッチ１５，１６が図２に示すように、中央処理装置（以下「ＣＰＵ」という）１７に接続され、このＣＰＵ１７により以下のように制御されるようになっている。
【００２２】
すなわち、前記モード切換スイッチ１５を所定時間（１．５秒）以上押し続けることにより、ＣＰＵ１７を介して船外機１３側にモード切換信号が送信されて、低速で航行するトローリングモードに設定されると共に、再度、モード切換スイッチ１５を所定時間（１．５秒）以上押し続けることにより、ＣＰＵ１７を介して船外機１３側にモード切換信号が送信されて、トローリングモードより高速で航行する通常モードに切り換えられるように構成されている。
【００２３】
このトローリングモードにおける船外機１３側のトローリング回転数の調整は、ＩＳＣ（アイドルスピードコントロール）バルブのコントロールによって行われる。
【００２４】
そして、そのモード切換えに連動して、前記回転数表示部１８は、通常モードの時のエンジン回転数を表示する通常モード表示（図４参照）と、トローリングモードの時の低回転のエンジン回転数を表示するトローリングモード表示（図５参照）とが切換可能に構成されている。
【００２５】
その回転数表示部１８における通常モード表示は、第１の分解能（１（×１００ｒ/ｍｉｎ））で検出された回転数表示が行われ、毎分回転数が百の位以上の数値（０〜９９（×１００ｒ/ｍｉｎ）の範囲）が表示され、例えば図４に示すように、［５３×１００ｒ/ｍｉｎ］が表示される。
【００２６】
その回転数表示部１８におけるトローリングモード表示は、第１の分解能より、低回転域の表示を可能とする第２の分解能（５０（ｒ/ｍｉｎ））で検出された回転数表示が行われ、毎分回転数が一の位以上の数値（０００〜９９９（ｒ/ｍｉｎ）の範囲）が表示され、例えば図５に示すように、［７５０ｒ/ｍｉｎ］が表示される。
【００２７】
一方、前記トリム位置表示部１９は、回転数表示部１８の横に設けられ、トリム位置及びトリムタブ位置を１０ポジションで表示するように構成されている。
【００２８】
また、前記エンジン状態表示部２０には、図３に示すように、マルチ表示部２１が設けられ、このマルチ表示部２１には、各パラメータの数値、レベル及び文字が表示されるようになっている。また、このエンジン状態表示部２０には、水圧モードの選択時に表示されると共に、冷却水温の異常低下時に点滅表示される水圧マーク２２、水温モード選択時に表示されると共に、水温の異常上昇時に点滅表示される水温マーク２３、燃料フィルタに水溜まりが検知された時に点滅表示される水溜まりマーク２４、電圧モード選択時に表示されると共に、バッテリ電圧の異常低下時に点滅表示される電圧マーク２５、油量モードの選択時に表示されると共に、油量の残量が少ない時に点滅表示される２ストローク専用の油量マーク２６、油圧モードの選択時に表示されると共に、油圧の異常低下時に点滅表示される４ストローク専用の油圧マーク２７が設けられている。
【００２９】
そして、そのモード切換えに連動して、前記エンジン状態表示部２０は、通常モードの時に、冷却水温度やバッテリー残量等を表示する通常モード表示と、トローリングモードの時に、トローリングモードである旨及びトローリング設定回転数を表示するトローリングモード表示とが切換可能に構成されている。
【００３０】
そのエンジン状態表示部２０における通常モード表示は、例えば図４に示すように、水温マーク２３、電圧マーク２５及び油量マーク２６が表示されると共に、冷却水温度、バッテリー残量、油量がマルチ表示部２１に表示される。
【００３１】
また、そのエンジン状態表示部２０におけるトローリングモード表示は、例えば図５に示すように、マルチ表示部２１に［ＴＲＯＬＬ  ７５０ｒ／ｍ］が表示される。
【００３２】
そのトローリングモードにおけるトローリング設定回転数は、モード切換スイッチ１５を押す（押圧時間１．５秒以内）と、５０ｒｐｍずつ上昇して行き、セットスイッチ１６を押す（押圧時間１．５秒以内）と、５０ｒｐｍずつ低下して行き、トローリング設定回転数を変更設定できるように構成されている。
【００３３】
次に、作用について説明する。
【００３４】
船外機１３のエンジン駆動状態においては、図２に示すように、この船外機１３側から回転数データがＬＡＮを介して表示装置１２に送信され、この表示装置１２の送受信モジュール２９を介してＣＰＵ１７の平均化処理部３０に入力されて、平均化された回転数データが表示処理部３１に入力される。
【００３５】
そして、通常モードでは、この表示処理部３１により、低分解能（第１の分解能）の処理が行われ、低分解能回転数データが表示ドライバ３２に送信され、この表示ドライバ３２から表示部１４に制御信号が出力される。
【００３６】
この表示部１４の回転数表示部１８には、例えば図４に示すように、［５３×１００ｒ/ｍｉｎ］が表示される。
【００３７】
また、この表示部１４のエンジン状態表示部２０には、例えば図４に示すように、水温マーク２３、電圧マーク２５及び油量マーク２６が表示されると共に、冷却水温度、バッテリー残量、油量がマルチ表示部２１に表示される。
【００３８】
一方、モード切換スイッチ１５が操作され、トローリングモードに切り換えられると、キースイッチ入力処理部３３を介して表示処理部３１にトローリングモード信号が入力されて、この表示処理部３１が高分解能（第２の分解能）に処理可能に切り換えられる。
【００３９】
そして、高分解された回転数データが表示ドライバ３２に送信され、この表示ドライバ３２から表示部１４に制御信号が出力される。
【００４０】
この表示部１４の回転数表示部１８に、例えば図５に示すように、［７５０ｒ/ｍｉｎ］が表示される。
【００４１】
また、この表示部１４のエンジン状態表示部２０がトローリングモード表示に切り換えられ、このエンジン状態表示部２０には、例えば図５に示すように、［ＴＲＯＬＬ  ７５０ｒ／ｍ］が表示される。
【００４２】
このように、通常モードとトローリングモードとの操作切換に連動して、回転数分解能が切り換えられて、回転数表示部１８が切り換えられ、トローリングモード表示では、通常モード表示より、より小さい回転数が表示されることから、この表示値に基づいて、運転者は、エンジン回転数の低いトローリングモードにおけるエンジン回転数制御をより適正に行うことができる。このようにすれば、トローリングにおける走行速度を所望の値に調整できるため、釣果等を上げることができる。
【００４３】
また、この回転数表示部１８には、速度等が表示されるものでなく、通常モードとトローリングモードとのエンジン回転数のみが表示されることから、認識し易いものである。
【００４４】
さらに、通常モードで、回転数の低回転域（十の位まで）が回転数表示部１８で、点灯されないのは、通常モードで回転数の低回転表示を行った場合に瞬時の回転数の視認性が悪くなるためである。すなわち、表示されている桁数が多いほど視認性が悪く、又、実際には下２桁は常時変化しているため、より判断がし難くなる。
【００４５】
さらにまた、エンジン状態表示部２０は、通常モードの時に、冷却水温度やバッテリー残量等を表示する通常モード表示と、トローリングモードの時に、トローリングモードである旨及びトローリング設定回転数を表示するトローリングモード表示とが、各モードの切換に連動して切換可能に構成されたため、その表示を見ることにより、現時点が何れのモードなのか容易に認識できる。また、トローリング設定回転数を表示することにより、現時点で、如何なるエンジン回転数に設定されているのか容易に認識することができる。しかも、この設定されたエンジン回転数と現実のエンジン回転数とを容易に比較することができ、設定値通りにエンジンが駆動されているか否か確認することができる。
【００４６】
また、トローリングモードと通常モードとの切換え用のモード切換スイッチ１５を表示装置１２に有するため、表示部１４を見ながらそのスイッチ１５により、極めて容易にモードを切り換えることができる。
【００４７】
さらに、トローリングモードの時にトローリング設定回転数を変更可能なモード切換スイッチ１５及びセットスイッチ１６を有するため、風、波等の状況や釣り上げる対象となる魚等に応じて速度を変更する必要がある場合には、その表示部１４を見ながらそれらスイッチ１５，１６により、極めて容易にトローリング設定回転数を変更することができる。
【００４８】
なお、この実施の形態のように複数の船外機１３を装備し、それに対応する複数の表示装置１２を装備している場合、図６に示すように、一つの表示装置１２をトローリングモードにセットすると、ＬＡＮ接続された他の表示装置１２もトローリングモードにセットされて、低分解能表示に切り換えられるように構成することもできる。
【００４９】
このようにすれば、一つの表示装置１２のモード切換スイッチ１５を操作するだけで、他の全ての表示装置１２及び船外機１３をトローリングモードに設定できるため、操作性を極めて良好にできる。
【００５０】
また、上記実施の形態では、表示装置１２及び船外機１３がそれぞれ４つ設けられているが、４つに限定されるものでなく、一つずつ、又は二つずつ等でも良いことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】この発明の実施の形態に係る船舶を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態に係る表示装置等を示すブロック図である。
【図３】同実施の形態に係る表示装置を示す正面図である。
【図４】同実施の形態に係る表示装置の通常モードを示す正面図である。
【図５】同実施の形態に係る表示装置のトローリングモードを示す正面図である。
【図６】変形例を示す図２に相当するブロック図である。
【符号の説明】
【００５２】
11  船体
12  表示装置
13  船外機
14  表示部
15  モード切換スイッチ
16  セットスイッチ（回転数変更スイッチ）
17  中央処理装置（ＣＰＵ）
18  回転数表示部
19  トリム位置表示部
20  エンジン状態表示部
21  マルチ表示部
【図１】
2005156392.tif 000003
【図２】
2005156392.tif 000004
【図３】
2005156392.tif 000005
【図４】
2005156392.tif 000006
【図５】
2005156392.tif 000007
【図６】
2005156392.tif 000008