(57)【要約】【課題】  車載機器を容易かつ確実に操作することが可能な車載機器操作装置を提供すること。【解決手段】ミラー調整信号４１、シート調整信号４２、設定記憶信号４３、トランク開閉信号４４、ドアロック信号４５、給油口開閉信号４６の各々を操作する操作ボタンの画像データは、画像データ記憶器１１に記憶される。表示制御部１３は、タッチディスプレイ１２に表示された操作ボタンがタッチされると、開ボタン・閉ボタンやカーソルボタンの表示画面に切り換える。さらに、表示された開ボタン・閉ボタンやカーソルボタンにタッチされると、これに対応する信号を当該装置に出力する。また、車両が運転者乗車直前状態や駐車状態にある場合には、タッチディスプレイ１２の表示画面を切り換える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された複数の機器の各々における操作項目を表示する表示手段と、
前記表示手段に表示された操作項目の中から、いずれかを指定する指定手段と、
前記指定手段によって指定された操作項目の操作を実行するよう、当該操作項目の操作を実行する機器に対して命令する命令手段とを備えた車載機器操作装置であって、
前記表示手段および前記指定手段は、タッチディスプレイによって構成され、前記車両の運転席のドアに設置されることを特徴とする車載機器操作装置。
【請求項２】
前記表示手段に操作項目を表示する前記複数の機器としては、少なくとも、前記車両のミラーを開閉する機器、前記車両のミラー角度を調整する機器、前記車両のシート位置を調整する機器、前記車両のミラー角度およびシート位置を記憶する機器、前記車両のドアを開錠及び施錠する機器、前記車両のトランクを開閉する機器、及び前記車両の燃料補給口を開閉する機器が含まれることを特徴とする請求項１記載の車載機器操作装置。
【請求項３】
車両に搭載された複数の機器の各々における操作項目を表示する表示手段と、
前記表示手段に表示された操作項目の中から、いずれかを指定する指定手段と、
前記指定手段によって指定された操作項目の操作を実行するよう、当該操作項目の操作を実行する機器に対して命令する命令手段とを備えた車載機器操作装置であって、
前記車両の動作状態を検出する検出手段を設け、
前記表示手段は、前記検出手段によって検出された前記車両の動作状態に基づいて、前記複数の機器の中から操作項目の表示を行う機器を決定し、当該機器の操作項目を表示することを特徴とする車載機器操作装置。
【請求項４】
前記表示手段は、前記車両の動作状態が運転者乗車直前状態となった場合には、少なくとも、前記車両のミラー角度を調整する機器、前記車両のミラーを開閉する機器、及び前記車両のシート位置を調整する機器を、操作項目の表示を行う機器として決定することを特徴とする請求項３記載の車載機器操作装置。
【請求項５】
前記表示手段は、前記車両の動作状態が駐車状態となった場合には、少なくとも、前記車両のトランクを開閉する機器、及び前記車両のドアを開錠及び施錠する機器を、操作項目の表示を行う機器として決定することを特徴とする請求項３記載の車載機器操作装置。
【請求項６】
車両に搭載された複数の機器の各々における操作項目を表示する表示手段と、
前記表示手段に表示された操作項目の中から、いずれかを指定する指定手段と、
前記指定手段によって指定された操作項目の操作を実行するよう、当該操作項目の操作を実行する機器に対して命令する命令手段とを備えた車載機器操作装置であって、
前記車両の現在位置を検出するとともに、当該位置に設けられた施設に関する情報を取得する取得手段を設け、
前記表示手段は、前記取得手段が取得した施設に関する情報に基づいて、前記複数の機器の中から、操作項目の表示を行う機器を決定することを特徴とする車載機器操作装置。
【請求項７】
前記表示手段は、前記取得手段が取得した施設に関する情報から、当該施設が燃料の補給を行う施設であった場合には、少なくとも、前記車両の燃料補給口を開閉する機器を、操作項目の表示を行う機器として決定することを特徴とする請求項６記載の車載機器操作装置。
【請求項８】
前記取得手段は、前記車両に搭載されたナビゲーション装置から、前記施設に関する情報を取得することを特徴とする請求項６または請求項７記載の車載機器操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された各種機器を操作する車載機器操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載された各種機器の操作は、ユーザーが直接行っていた。例えば、車両の後方を表示する機器である、ルームミラーやフェンダーミラーの角度調整を行う場合、ユーザーは運転席から手を伸ばして当該ミラーの角度を変更しつつ、最適な角度を模索していた。しかしながら、その後の電子技術の発達により、これらの操作は車両の運転席に設けられたスイッチによって操作することが可能となった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、車載機器の高機能化・多機能化に伴い、これを操作するスイッチの数も多くなった。そのため、ユーザーが運転席から一見しただけでは察知できない場所にも、前述のスイッチが設けられるようになり、ユーザーは所望のスイッチを探すのに手間取ったり、ユーザーが誤って別のスイッチを押してしまったりすることがあった。
【０００４】
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、いかなるユーザーにおいても、車載機器を容易かつ確実に操作することが可能な車載機器操作装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の車載機器操作装置では、車両に搭載された複数の機器の各々における操作項目を表示する表示手段と、表示手段に表示された操作項目の中から、いずれかを指定する指定手段と、指定手段によって指定された操作項目の操作を実行するよう、当該操作項目の操作を実行する機器に対して命令する命令手段とを備えた車載機器操作装置であって、表示手段および指定手段は、タッチディスプレイによって構成され、車両の運転席のドアに設置されることを特徴とする。
【０００６】
このように、本発明の車載機器操作装置では、車両に搭載された複数の機器の各々における操作項目を表示する表示手段と、表示された操作項目の中のいずれかを指定する指定手段とが、タッチディスプレイによって構成され、車両の運転席のドアに設置される。これにより、各車載機器ごとに、これを操作するスイッチを運転席に設ける必要がなくなり、ユーザーは運転席に座った状態でタッチディスプレイに表示された操作項目にタッチするだけで、いかなるユーザーにおいても、各車載機器を容易かつ確実に操作することが可能となる。
【０００７】
請求項２に記載のように、表示手段に操作項目を表示する複数の機器としては、少なくとも、車両のミラーを開閉する機器、車両のミラー角度を調整する機器、車両のシート位置を調整する機器、車両のミラー角度およびシート位置を記憶する機器、車両のドアを開錠及び施錠する機器、車両のトランクを開閉する機器、及び車両の燃料補給口を開閉する機器が含まれることが望ましい。前述の機器は、ユーザーによって操作される回数が多いためである。
【０００８】
請求項３に記載の車載機器操作装置は、車両に搭載された複数の機器の各々における操作項目を表示する表示手段と、表示手段に表示された操作項目の中から、いずれかを指定する指定手段と、指定手段によって指定された操作項目の操作を実行するよう、当該操作項目の操作を実行する機器に対して命令する命令手段とを備えた車載機器操作装置であって、車両の動作状態を検出する検出手段を設け、表示手段は、検出手段によって検出された車両の動作状態に基づいて、複数の機器の中から操作項目の表示を行う機器を決定し、当該機器の操作項目を表示することを特徴とする。
【０００９】
このように、本発明の車載機器操作装置では、検出手段によって検出された車両の動作状態に基づいて、操作項目を表示する車載機器を決定し、当該機器の操作項目のみを表示手段に表示する。車載機器の中には、例えば車両のミラー角度を調整する機器のように、車両の動作状態によってユーザーが操作する可能性が変化するものがある。車両の動作状態に基づいて操作項目を表示する機器を決定し、当該機器の操作項目のみを表示することで、ユーザーが操作する可能性が高い機器の操作項目のみを表示手段に表示することが可能となる。
【００１０】
請求項４に記載のように、表示手段は、車両の動作状態が運転者乗車直前状態となった場合には、少なくとも、車両のミラー角度を調整する機器、車両のミラーを開閉する機器、及び車両のシート位置を調整する機器を、操作項目の表示を行う機器として決定することが望ましい。前述の機器は、車両が運転者乗車直後状態となった場合に、ユーザーによって操作される可能性が高いためである。
【００１１】
請求項５に記載のように、表示手段は、車両の動作状態が駐車状態となった場合には、少なくとも、車両のトランクを開閉する機器、及び車両のドアを開錠及び施錠する機器を、操作項目の表示を行う機器として決定することが望ましい。前述の機器は、車両が駐車状態となった場合に、ユーザーによって操作される可能性が高いためである。
【００１２】
請求項６に記載の車載機器操作装置は、車両に搭載された複数の機器の各々における操作項目を表示する表示手段と、表示手段に表示された操作項目の中から、いずれかを指定する指定手段と、指定手段によって指定された操作項目の操作を実行するよう、当該操作項目の操作を実行する機器に対して命令する命令手段とを備えた車載機器操作装置であって、車両の現在位置を検出するとともに、当該位置に設けられた施設に関する情報を取得する取得手段を設け、表示手段は、取得手段が取得した施設に関する情報に基づいて、複数の機器の中から、操作項目の表示を行う機器を決定することを特徴とする。
【００１３】
このように、本発明の車載機器操作装置では、車両の現在位置に設けられた施設に関する情報が取得手段によって取得するとともに、これに基づいて操作項目を表示する車載機器を決定し、当該機器の操作項目のみを表示手段に表示する。車載機器の中には、例えば車両の燃料補給口を開閉する機器のように、車両の現在位置に設けられた施設によって、ユーザーによる操作の可能性が変化するものがある。車両の現在位置に設けられた施設に関する情報を取得し、これに基づいて操作項目を表示する機器を決定するとともに、当該機器の操作項目のみを表示手段に表示することで、ユーザーが操作する可能性が高い機器の操作項目のみを表示手段に表示することが可能となる。
【００１４】
請求項７に記載のように、表示手段は、取得手段が取得した施設に関する情報から、当該施設が燃料の補給を行う施設であった場合には、少なくとも、車両の燃料補給口を開閉する機器を、操作項目の表示を行う機器として決定することが望ましい。車両の燃料補給口を開閉する機器は、車両の現在位置に設けられた施設がガソリンスタンド等の燃料の補給を行う施設である場合に、ユーザーによって操作される可能性が高いためである。
【００１５】
請求項８に記載のように、取得手段は、車両に搭載されたナビゲーション装置から、施設に関する情報を取得することが望ましい。近年のナビゲーション装置は、車両の現在位置や進行方向を案内する機能のみならず、車両の現在位置周辺の施設に関する情報を案内する機能を有するものが多い。ナビゲーション装置から施設に関する情報を取得することにより、取得手段の構造を簡素化でき、設計面およびコスト面から好ましいのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は、本発明の一実施形態における車載機器操作装置１の全体構成を示すブロック図である。本実施形態の車載機器操作装置１は、通信制御部２を介して図示しない各種車載機器に接続され、車両の動作状態に応じた操作ボタンを含む表示画面をタッチディスプレイ１２に表示するとともに、ユーザーがタッチした操作ボタンに対応する操作を、前述の各車載機器に行わせるものである。なお、本車載機器操作装置１は、ユーザーが車両に搭乗する直前に起動し、ユーザーが車両から降車した後に動作を終了する。
【００１７】
はじめに、通信制御部２を介して送受信される各種通信信号について説明する。
【００１８】
図１に示す車速信号３１は、例えば車輪の回転を検出するセンサにより、車輪の回転数を計測して車両の走行速度を算出したものであり、これを走行速度情報として送信する。車両の走行速度に関しては、車両の加速度を検出する加速度センサや、車軸の回転を検出する車軸センサ等の出力に基づいて算出することとしても良い。
【００１９】
ブレーキ信号３２は、例えば接触型の検知センサにより、車両のサイドブレーキが引き込まれているか否かを検出し、これが引き込まれている場合に送信される。
【００２０】
シフト位置信号３３は、例えば接触型の検知センサにより、車両のシフトレバーがセットされている位置を検出し、シフト位置情報として送信される。シフトレバーの位置検出に関しては、車両に搭載された図示しない変速機における、各ギヤの位置に基づいて検出することとしても良い。
【００２１】
カーテシＳＷ信号３４は、例えばドア開閉センサにより、車両に乗員が搭乗するのを検出し、乗車信号として出力される。車両に乗員が搭乗する直前の信号として、ドアロック信号のドアロック開錠の信号を用いてもよい。
【００２２】
ミラー調整信号４１は、通信制御部２から、小型のモータから構成された装置に送信されることで、図示しない車両のドアミラーの角度を変更する。
【００２３】
シート調整信号４２は、通信制御部２から、モータから構成された装置に送信されることで、図示しない車両のシート位置を前後方向および高さ方向に変更する。
【００２４】
設定記憶信号４３は、通信制御部２から、不揮発性のフラッシュメモリを有する装置に送信されることで、車両のドアミラー角度やシート位置の記憶を行う。ドアミラー角度やシート位置の記憶に関しては、メモリカード等に記憶することとしても良い。
【００２５】
トランク開閉信号４４は、通信制御部２から出力されるトランク開放信号・トランク閉鎖信号であり、それにより車両のトランクをロックしたり、ロックの解除を行ったりする。
【００２６】
ドアロック信号４５は、通信制御部２から出力されるドアロック開放信号・ドアロック閉鎖信号であり、それにより車両のドアをロックしたり、ロックの解除を行ったりする。
【００２７】
給油口開閉信号４６は、通信制御部２から出力される注入口開放信号・注入口閉鎖信号であり、それにより車両にガソリンを注入する給油口の開閉を行う。
【００２８】
通信制御部２は、車載機器操作装置１の一部であり、車速信号３１、ブレーキ信号３２、シフト位置信号３３、カーテシＳＷ信号３４を受信する。また、各種制御機器および装置に、ミラー調整信号４１、シート調整信号４２、設定記憶信号４３、トランク開閉信号４４、ドアロック信号４５、給油口開閉信号４６を送信する。
【００２９】
次に、車載機器操作装置１の各部について説明する。
【００３０】
図１に示す画像データ記憶器１１は、タッチディスプレイ１２に画像として表示する操作ボタン（操作項目）の画像データを記憶している。具体的には、ドアロックやトランクの開閉、ミラー角度やシート位置の調整、ガソリン給油口の開閉に関する操作ボタンの画像データを記憶している。また、画像データ記憶器１１は、シートヒータ及びシートクーラ、ミラーヒータ、サンシェード、ウェルカムライトをＯＮ・ＯＦＦする操作ボタンの画像データも記憶している。さらに、画像データ記憶器１１は、ミラー角度やシート位置の調整を行うカーソルボタンや、調整されたミラー角度やシート位置を記憶するメモリボタン、表示される操作ボタンの切り換えを指示する、その他ボタンの画像データ等も記憶している。なお、これら操作ボタンの画像データに関しては、ハードディスク等に記憶することとしても良い。
【００３１】
タッチディスプレイ１２は、公知の液晶ディスプレイ、及び液晶ディスプレイに表示された操作ボタンにタッチしたことを検出するタッチパネルから構成され、表示制御部１３を介して画像データ記憶器１１から操作ボタンの画像データを取得し、これらを画像表示する。また、ユーザーがタッチディスプレイ１２にタッチした位置をタッチ位置情報として、表示制御部１３へ送信することも行う。なお、本実施形態では、タッチディスプレイ１２は車両の運転席のドアに取り付けられる（図２参照）。これにより、ユーザーは運転席に座った状態で、タッチディスプレイ１２に表示された操作ボタンをタッチするだけで、操作を容易に行うことができる。
【００３２】
表示制御部１３は、画像データ記憶器１１に記憶されている操作ボタンの画像データを読み出してタッチディスプレイ１２へ出力し、画像表示を行わせる。（図３：画面Ａ）。図３の画面Ａが表示されている際に、ドアボタンやトランクボタンにタッチされたり、ミラーボタンやシートボタンにタッチされたり、給油口ボタンにタッチされた場合には、それぞれの操作を行うための表示画面に切り換える（図３：画面Ｂ〜Ｄ）。さらに、ミラー角度やシート位置を調整する表示画面として、カーソルボタンによってミラー角度やシート位置を調整する表示画面も用意される（図４：画面Ｅ、Ｆ）。さらに、表示制御部１３は、タッチディスプレイ１２から取得したタッチ位置情報から、タッチされた操作ボタンに対応する信号を、通信制御部２を介して送信することも行う。
【００３３】
但し、表示制御部１３は、通信制御部２から乗車信号を取得した場合には、タッチディスプレイ１２に表示されている画面に関わらず、画面Ｄに表示される操作ボタンの画像データを画像データ記憶器１１から読み出し、これらをタッチディスプレイ１２へと出力して、表示画面を画面Ｄに強制的に切り換える。また、通信制御部２から取得した走行速度情報およびシフト位置情報から、車両が停止状態であり、かつ、車両のシフトレバーがパーキングにセットされている状態で、通信制御部２がブレーキ信号を受信した場合には、タッチディスプレイ１２に表示されている画面に関わらず、画面Ｂに表示される操作ボタンの画像データを画像データ記憶器１１から読み出し、これらをタッチディスプレイ１２へと出力して、表示画面を画面Ｂに強制的に切り換える。
【００３４】
次に、タッチディスプレイ１２の表示画面を、車両の動作状態に応じて切り換える処理について説明する。
【００３５】
図５は、本実施形態の車載機器操作装置１が、車両の動作状態に応じてタッチディスプレイ１２の表示画面を切り換える処理に関するフローチャートである。本フローチャートの処理は、一定時間毎に実行される。
【００３６】
ステップ５０１では、表示制御部１３は、カーテシＳＷ信号３４を受信したか否かを判定する。カーテシＳＷ信号３４を受信した場合は、ステップ５０６へ進む。そうでない場合は、ステップ５０２へ進む。
【００３７】
ステップ５０２では、車速信号３１から走行速度信号を取得し、車両が停止状態であるか否かを判定する。車両が停止状態である場合には、ステップ５０３へ進む。そうでない場合は、処理を終了する。
【００３８】
ステップ５０３では、シフト位置信号３３からシフト位置情報を取得し、車両のシフトレバーがパーキングにセットされているか否かを判定する。車両のシフトレバーがパーキングにセットされている場合は、ステップ５０４へ進む。そうでない場合は、処理を終了する。
【００３９】
ステップ５０４では、ブレーキ信号３２を受信したか否かを判定する。ブレーキ信号を受信した場合は、ステップ５０５へ進む。そうでない場合は、処理を終了する。
【００４０】
ステップ５０５では、タッチディスプレイ１２に画面Ｂを表示するために必要な操作ボタンの画像データを、画像データ記憶器１１から読み出す。ステップ５０３〜５０５の条件を全て満たす場合、車両は駐車状態となっており、当該車両のドアやトランクが操作される可能性が高いためである。一方、ステップ５０６では、タッチディスプレイ１２に画面Ｄを表示するために必要な操作ボタンの画像データを、画像データ記憶器１１から読み出す。カーテシＳＷ信号３４が出力された場合、車両は運転者乗車直前状態となっており、ミラー角度やシート位置が調整される可能性が高いためである。
【００４１】
ステップ５０７では、ステップ５０５またはステップ５０６で読み出した操作ボタンの画像データを利用して、タッチディスプレイ１２の表示画面の切り換えを行う。
【００４２】
このように、本実施形態の車載機器操作装置では、運転席のドアに設けられたタッチディスプレイ１２に表示される、各車載機器を操作する操作ボタンからなる表示画面を、車両の動作状態に基づいて切り換えて表示する。これにより、各車載機器毎の操作スイッチを運転席に設ける必要がなく、ユーザーは運転席に座った状態で、タッチディスプレイ１２に表示された操作ボタンにタッチするだけでよく、いかなるユーザーにおいても、各車載機器を容易かつ確実に操作することが可能となる。
【００４３】
次に、本実施形態の変形例について説明する。
【００４４】
本変形例の車載機器操作装置は、前述の実施形態の機能に加え、車両が駐車している位置に存在する施設の種類にも基づいて、タッチディスプレイ１２の表示画面を切り換える点が、前述の実施形態と異なる。
【００４５】
図６は、本変形例における車載機器操作装置１の全体構成を示すブロック図である。本変形例の車載機器操作装置１は、前述の実施形態の機能に加え、車両が駐車している位置に存在する施設に関する情報（施設情報）を、通信制御部２を介して車両位置信号３５から取得する。
【００４６】
それ以外の構成・動作に関しては、前述の実施形態の場合と同様であるため、説明を省略する。
【００４７】
図７は、本変形例の車載機器操作装置１が、車両の動作状態、及び車両が駐車している位置に存在する施設の種類に応じてタッチディスプレイ１２の表示画面を切り換える処理に関するフローチャートである。本フローチャートの処理は、前述の図５のフローチャートに加え、車両がガソリンスタンドに駐車しているか否かを判定するステップと、画面Ｃにおいて表示する操作ボタンの画像データを画像データ記憶器１１から読み出すステップとを設ける。言い換えれば、ステップ７０５とステップ７０６以外の処理は、前述の図５のフローチャートの処理と同様であるため、説明を省略する。
【００４８】
ステップ７０５では、表示制御部１３は、車両位置信号３５から施設情報を取得し、車両がガソリンスタンドに入っているか否かを判定する。車両がガソリンスタンドに入っていると判定された場合は、ステップ７０６へ進み、タッチディスプレイ１２に画面Ｃを表示するために必要な操作ボタンの画像データを、画像データ記憶器１１から読み出す。車両がガソリンスタンドに入っている場合には、給油口の開閉が行われる可能性が高いためである。そうでない場合は、ステップ７０７へ進む。
【００４９】
このように、本変形例では、車両の動作状態に加え、車両が駐車している位置に存在する施設までも考慮して、タッチディスプレイ１２の表示画面を切り換えることが可能となる。
【００５０】
本実施形態および変形例では、各車載機器の操作ボタンが表示された表示画面を、車両の運転席のドアに設けられたタッチディスプレイ１２に表示し、これにタッチすることによって操作を行った。しかしながら、無線通信機能を備えた携帯型の機器に前述の表示画面を表示し、当該機器から操作を行うこととしても良い。これにより、ユーザーは車両に搭乗する際、当該携帯機からドアロックの解除を行わせたりすることが可能となる。また、タッチディスプレイ１２の設置場所に関しては、助手席や後部座席のドアに設けることとしても良い。さらに、タッチディスプレイ１２を、当該車両の死角を表示する表示装置として用いることとしても良い。
【００５１】
また、本実施形態および変形例では、タッチディスプレイ１２に操作ボタンとして表示される画像データを、画像データ記憶器１１に全て記憶した。しかしながら、これらの画像データに関しては、インターネット等を用いて外部から取得することとしても良い。これにより、画像データ記憶器１１の容量を大幅に低減させることができる。
【００５２】
本実施形態および変形例の車載機器操作装置では、車両が運転者乗車直前状態や駐車状態となった場合に、タッチディスプレイ１２に表示される操作ボタンを切り換えた。しかしながら、表示された操作ボタンの切り換えに関しては、車両が運転者乗車直前や駐車状態となった場合に限定されるものではなく、例えば車両が通常走行状態となった場合にも、表示された操作ボタンを切り換えることとしても良い。
【００５３】
本変形例の車載機器操作装置では、車両がガソリンスタンドに駐車している場合に、タッチディスプレイ１２に表示される操作ボタンを切り換えた。しかしながら、表示された操作ボタンの切り換えに関しては、車両がガソリンスタンドに駐車している場合に限定されるものではなく、例えば高速道路の料金所や整備工場に車両が駐車した場合にも、表示された操作ボタンを切り換えることとしても良い。さらには、これらの施設に車両が接近していることが判明した段階で、表示された操作ボタンを切り換えることとしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一実施形態における車載機器操作装置１の全体構成を示すブロック図である。
【図２】本実施形態の車載機器操作装置における、タッチディスプレイの取り付け位置を示す図である。
【図３】本実施形態の車載機器操作装置における、タッチディスプレイの表示画面の遷移を示す図である。
【図４】本実施形態の車載機器操作装置において、画面Ｄからの表示画面の遷移を示す図である。
【図５】本実施形態の車載機器操作装置が、車両の動作状態に応じてタッチディスプレイの表示画面を切り換える処理に関するフローチャートである。
【図６】本変形例における車載機器操作装置の全体構成を示すブロック図である。
【図７】本変形例の車載機器操作装置が、車両の動作状態、及び車両が駐車している位置に存在する施設の種類に応じてタッチディスプレイの表示画面を切り換える処理に関するフローチャートである。
【符号の説明】
【００５５】
１…車載機器操作装置
１１…画像データ記憶器
１２…タッチディスプレイ
１３…表示制御部
２…通信制御部
３１…車速信号
３２…ブレーキ信号
３３…シフト位置信号
３４…カーテシＳＷ信号
３５…車両位置情報
４１…ミラー調整信号
４２…シート調整信号
４３…設定記憶信号
４４…トランク開閉信号
４５…ドアロック信号
４６…給油口開閉信号
【図１】
2005153684.tif 000003
【図２】
2005153684.tif 000004
【図３】
2005153684.tif 000005
【図４】
2005153684.tif 000006
【図５】
2005153684.tif 000007
【図６】
2005153684.tif 000008
【図７】
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