(57)【要約】【課題】  かごの大小に拘らず汎用性に優れ、かつ、操作性、視認性、迅速性を向上させることにある。【解決手段】    乗りかご１のかごドア移動ラインイに対して、かごドア入口側からかご側部の側板１６方向に前記乗りかご内のかごドア側内壁構成材１５を８度〜３０度の開き角度をもって配置し、この内壁構成材にかご操作盤１９を取付けたエレベータの乗りかごである。【選択図】      図５
2005060002.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごのかごドア移動ラインに対して、かごドア入口側からかご側部の側板方向に前記乗りかご内のかごドア側内壁構成材を８度〜３０度の開き角度をもって配置し、この内壁構成材にかご操作盤を取付けたことを特徴とするエレベータの乗りかご。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータの乗りかごにおいて、
前記内壁構成材はかごドア側の両側部側板であって、これら両側部側板の何れか一方の側板側にかご操作盤を取付けたことを特徴とするエレベータの乗りかご。
【請求項３】
請求項１に記載のエレベータの乗りかごにおいて、
前記内壁構成材はかごドア側の両側部袖壁であって、これら両側部袖壁の何れか一方の袖壁側にかご操作盤を取付けたことを特徴とするエレベータの乗りかご。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３の何れか一項に記載のエレベータの乗りかごにおいて、
前記かご操作盤は、前記内壁構成材と同一の面位置となるように取付けたことを特徴とするエレベータの乗りかご。
【請求項５】
請求項１ないし請求項３の何れか一項に記載のエレベータの乗りかごにおいて、
前記かご操作盤は、前記側板又は前記袖壁の上下中心ラインよりも前記かごドア側方向にずらして取付けたことを特徴とするエレベータの乗りかご。
【請求項６】
乗りかご内のかごドア側の内壁構成材は、好ましくは１５度ないし３０度の開き角度となるように配置し、この内壁構成材にかご操作盤を取付けたことを特徴とするエレベータの乗りかご。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの乗客にとって好適なエレベータの乗りかごに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エレベータは、電動機の回転軸に接続される綱車にロープが巻き掛けられ、そのロープ一端側に乗りかご、ロープ他端側に釣合いおもりが吊り下げられ、乗場側からのかご呼びや乗りかご内乗客の行先階登録の操作のもとにエレベータ制御装置から運転制御指示を出し、電動機を介して乗りかご及び釣合いおもりを互いに相反する方向に昇降させ、目的階で乗客を乗降させつつ運転する構成となっている。
【０００３】
近年、エレベータは、技術開発が進み、乗り心地や速度の面で大きく改善されてきているが、エレベータを利用する乗客とのインターフェース（接点）という面から判断したとき、未だ基本的なところが見落とされている。乗客とエレベータとのインターフェースに関する基準は特に定められておらず、各製造メーカに任されているのが実状である。その結果、使い慣れたエレベータ以外のエレベータに乗り込んだとき、使い勝手上の誤用の他、戸惑い、操作性や視認性の悪さ等もあるが、数秒間という短時間の利用であることから、かご操作盤の使いやすさ等について検証されていない。
【０００４】
ところで、乗りかご内には、乗り込んでくる乗客がかごドアの開閉や行先階登録操作を行うためのかご操作盤が取付けられているが、このかご操作盤は、乗客の操作性を考慮し、左右かごドアに隣接するかごドア側側板、かご両側部側板及びかご内後部側板のうち、乗りかごの前方から左側かごドア側の側板の平坦面部に取付けてられているのが一般的である。このようにかごドア側側板の平坦面部にかご操作盤を取付けられているタイプをフラットタイプとも呼ぶ（添付図の図１（ａ）参照）。
【０００５】
しかし、このようなフラットタイプの場合、乗客がかご内部に入って１８０度向きを変えたときに初めてかご操作盤の操作ボタンを確認し操作が可能になるので、操作するまでに時間がかかる問題がある。また、乗客がかご操作盤の近くに集中する傾向があり、込み合う状況や操作の遅れが生じる問題もある。
【０００６】
そこで、フラットタイプではなく、当該かごドア側の側板に傾斜させてかご操作盤を取付けた乗りかごが幾つか提案されている。
【０００７】
その１つは、かごドア側側板の中央部にかご操作盤を取付けるに際し、当該かごドア側側板の面部に対し、ドア入口側が裏側方向に１０度の傾斜となるように引っ込めるようにかご操作盤を取付けたものがある（特許文献１）。
【０００８】
他の１つは、ドア側の側板とかご側部側板との間に４５度の傾斜で跨るように傾斜壁を取付け、この傾斜壁にかご操作盤を取付けたものがある（特許文献２）。
【特許文献１】特開平７−２３２８８４号公報（図２（添付図の図１（ｂ））
【特許文献２】特開平５−２７０７７１号公報（図１（添付図の図１（ｃ））
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、前者のかご操作盤の取付け手段は、次のように幾つかの問題が指摘されている。（１）  かごドア側側板の面部に対し、約８度程度の傾斜をもたせてかご操作盤を取付けたものであるが、例えば小型の乗りかごではドア側に位置する側板の幅が狭く、このドア側側板に近い位置に側部側板が存在するので、込み合っている中で乗客がかご操作盤を操作したり、身障者などがかご操作盤を操作するとき、操作する乗客の右ひじが側部側板に当たるなどにより操作がし難い問題がある。
【００１０】
（２）  かご操作盤が裏側に引っ込んでいるので、乗りかごの前方から見て右側のドア側側板に立っている場合、その乗客に対するかご操作盤の停止階等の表示が見えにくく、視認性が悪い。
【００１１】
（３）  さらに、かご操作盤が裏側に引っ込んでいるので、乗りかごに乗り込んでくる乗客がある程度かご内部に入り込まない限り、かご操作盤の各種の操作ボタン等が認識できないので、視認性だけでなく、かご操作盤の所要操作ボタンを迅速に操作できない問題がある。
【００１２】
一方、後者のかご操作盤の取付け手段は、乗りかごに乗り込んでくる乗客は比較的容易にかご操作盤の各種の操作ボタン等を認識できるが、逆にかご後部側に立っている乗客に対して死角となったり、かご操作盤の停止階等の表示が見えにくくなる問題がある。
【００１３】
従って、乗りかご内にある角度でかご操作盤を取付ける場合、乗りかごに乗り始める乗客及び乗りかごに乗った後の乗客の立場から考えた時、操作性、視認性、迅速性等の観点から一長一短があり、必ずしもかご操作盤の最適な取付け状態とは言えず、人間工学的な観点から乗客の使いやすさ等を追求することが重要になってきている。
【００１４】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、かごの大小に拘らず汎用性に優れ、かつ、操作性、視認性、迅速性を向上させ得るエレベータの乗りかごを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決するために、本発明に係るエレベータの乗りかごは、乗りかごのかごドア移動ラインに対して、かごドア入口側からかご内側部の側板方向に乗りかご内のかごドア側内壁構成材を８度〜３０度の開き角度をもって配置し、この内壁構成材にかご操作盤を取付けた構成である。
【００１６】
この発明は以上のような構成とすることにより、かごドア側内壁構成材が８度〜３０度傾斜し、その内壁構成材にかご操作盤を取付けているので、フラットタイプや裏側に引っ込めた状態でかご操作盤を取付けたものよりも、かごドア入口側方向に向いているので、乗り込んだ乗客が比較的容易にかご操作盤の操作状況を認識できるだけでなく、かご操作盤の操作ボタンを迅速に操作することが可能となる。しかも、かご操作盤が８度〜３０度傾斜させているので、例えば小型の乗りかごに適用した場合でも、操作する乗客の右ひじが側部側板に当たる問題がなくなり、操作性を高めることができる。さらに、かご操作盤が３０度以下に傾斜させているので、込み合う乗客のうち後部側の乗客であっても死角がなくなり、かご操作盤の操作状況ないしエレベータの運行状況を把握しやすい。
【００１７】
なお、前記内壁構成材は、かごドア側の両側側板又はかごドア側の両側袖壁である場合、それら何れか一方の側板又は袖壁にかご操作盤を取付けるものである。
【００１８】
また、かご操作盤としては、内壁構成材の面と同一の面位置となるように取付ければ、邪魔な構成部材がなくなり、操作性に優れ、また視認性を上げることが可能となる。
【００１９】
さらに、かご操作盤は、側板又は袖壁の上下中心ラインよりもかごドア方向に寄せて取付ければ、乗り込んできた乗客はかご操作盤を容易かつ迅速に操作でき、さらに乗場からの乗客を乗りかご内にスムーズに乗り込ませることが可能となる。
【００２０】
さらに、かご操作盤は、望ましくは当該内壁構成材を含んで１５度ないし３０度傾斜するように取付ければ、乗りかごに乗り始める乗客及び乗りかごに乗った後の乗客の何れに対しても、操作性、視認性、迅速性等を向上させることが可能となり、人間工学的な観点から乗客の使いやすさ等を確保できる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明は、従来のフラットタイプ、裏側に引っ込めた傾斜タイプ、さらに４５度傾斜させたタイプと比較し、操作性、視認性、意匠性等を向上させることができ、人間工学的な観点から乗客の使いやすさ等を確保できるエレベータの乗りかごを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態を説明するに先立ち、かご操作盤（操作表示パネルとも呼ぶ）の取付け角度と乗りかごの乗客の行動とのシュミレーション結果を説明する。
【００２３】
通常、図１（ａ）に示すように乗りかご１のかごドア側側板２又は袖壁の平坦面部にかご操作盤３を取付けたフラットタイプの場合、乗りかご１に乗り込んだ乗客はかご操作盤３の各種操作ボタンが見え難い状態にあり、その結果、操作ボタンの操作が遅くなり、操作性が悪い状態となる。具体手的には、図２に示すごとく乗客４の体軸の回転角度が大きく、かつ乗客の回転半径も大きくなるので、どうしても動作軌跡が長くなり、乗りかご１に乗り込んだ乗客が操作ボタンを操作するまでに時間がかかる。このことは、かご操作盤３に対する操作時間が長くなり、一斉に乗り込んだ場合には後に続く乗客も同様の動作軌跡をとるので、益々時間が長くなる。しかも、フラットタイプの場合には乗客が完全に１８０℃回転しないと、かご操作盤３の各種操作ボタンを完全に認識できず、その間操作ボタンを押せないという状況となる。よって、操作性、視認性、迅速性に欠け、とても使い勝手の良いかご操作盤３とは言えない。
【００２４】
これに対して、先行文献１では、図１（ｂ）に示すように乗りかご１内のかごドア側側板２の面部に対し、当該側板を裏側に１０度の傾斜となるように引っ込め、その側板面部にかご操作盤３を取付けているので、ドア側側板面部から隠れた状態となり、実際にドア側側板面部に傾斜させてかご操作盤３を取付けている場合を想定すると、せいぜい５度程度の傾斜させた程度にすぎず、前述するフラットタイプとそれほど大差がない。つまり、乗りかご１に乗り込んでくる乗客は、ドア側側板から引っ込んでいるので、ドア側の側板平坦面部が邪魔になるので、乗客が乗りかご１の内部にある程度の距離まで入りこんだ後、１５０度程度回転しない限りかご操作盤３の操作状況を把握できないことになる。さらに、かごドア入口のかご操作盤３とは反対側のドア側側板近くに立つ乗客が同様に側板平坦面部が邪魔になり、完全に死角となる。従って、同様に操作性、視認性、迅速性に欠け、乗客にとって使い勝手の良いものとは言えない。
【００２５】
さらに、先行文献２では、図１（ｃ）に示すようにドア側の側板２とかご側部側の側板５との間に４５度の傾斜で跨るように傾斜壁６を取付け、この傾斜壁６にかご操作盤３を取付けた構成であり、操作性、視認性、迅速性を向上させることができるが、果たして乗客にとって最適な状態にあるか疑問となる。このような４５度斜め壁タイプのものは、特に大型の乗りかごの場合、前述するように乗りかご１のご操作盤取付け側の後部に立つ乗客が死角となり、かご操作盤３の停止階等の表示が見え難い状態が生じてしまう。
【００２６】
そこで、本発明者は、以上のような状況を踏まえ、ドア側側板又は袖壁に対し、かご操作盤の傾斜角度を変えながら、乗りかごに乗り込みながらかご操作盤の操作性、視認性や操作の迅速性等の観点からシュミレーションした結果、かご操作盤３を２４度に傾斜させた場合に最も最良な結果が得られることが分かった。
【００２７】
以下、以上のシュミレーション結果に基づいて実現した本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２８】
図３ないし図５は本発明に係るエレベータの乗りかごの一実施の形態を説明する図である。図３は乗りかご内後部からかごドア側を見た図、図４はかご操作盤の取付け位置関係を示す図、図５はかご操作盤の取付けの詳細図である。
【００２９】
図３はかご内後部からかごドア側を見た乗りかご１の内部構成を示す図であって、この乗りかご１は、かご床１１、このかご床１１のかご正面側敷居（図示せず）に移動可能に立設された左右のかごドア１２、かごドア１２上部と天井（図示せず）との隙間を塞ぐ幕板１３、これらかごドア入口両側又は少なくともかご操作盤取付け側に設けられた入口柱１４、かごドア入口両側又は前記入口柱１４からかごドア入口とはそれぞれ反対方向に伸びる側板又は袖壁などのかごドア側内壁構成材１５（リターンパネルと呼ばれる場合もある）、このかごドア側内壁構成材１５の側端部に連なるかご両側部側板１６及び及びかご内後部側板（図示せず）等によって構成されている。１７は幅木である。
【００３０】
前記かごドア側内壁構成材１５は、図４及び図５に示すように、図示２点鎖線で示す敷居１８又はかごドア移動ライン「イ」に対し、かごドア入口側から側板１６の方向に８度〜３０度の開き角度をもつように傾斜され、かつ直接又は中間側板１５ａを介してかご両側部側板１６に連なるように配置されている。そして、かごドア側内壁構成材１５にはかご操作盤１９が取付けられている。このかご操作盤１９には、従来と同様な操作ボタン，つまり少なくともドア開閉ボタン、表示灯付き行先階操作ボタンなどが取付けられている。
【００３１】
従って、かご操作盤１９は、かごドア移動ライン「イ」に対し、かごドア側内壁構成材１５を含んで８度〜３０度の傾斜をもって当該かごドア側内壁構成材１５に取付けられている。
【００３２】
以上のようにかごドア側内壁構成材１５を８度〜３０度傾斜させた理由は、発明者等によるシュミレーション結果に基づき、従来のかご操作盤の取付け角度と比較し、より操作性、視認性、迅速性等を高めるためであって、図６及び図７を参照して説明する。
【００３３】
図６は８度〜３０度の傾斜をもたせた袖壁１５にかご操作盤１９を取付けた例を表した図であるが、このようにかご操作盤１９を取付ければ、図７に示すように乗りかごに乗り込んだ乗客２０の回転角度が小さくなり、結果として動作軌跡が短いので、短い時間にかご操作盤１９の操作状況を認識でき、行先階登録操作ボタンが押されていない場合には回転角度が小さいことから手を伸ばすだけで直ちに操作ボタンを操作できる。しかも、同様に動作軌跡が短いので、次に続く乗客も乗りかごにスムーズに乗り込むことができ、乗りかごに多数の人数が一斉に乗り込む場合にはスムーズに乗り込むことが可能となる。
【００３４】
さらに、乗りかご１内の後部側に立っている乗客でも、かご操作盤１９が３０度以下の傾斜で取付けられているので、かご操作盤１９が見にくくなるという状況がなくなり、視認性を高めることができる。同様にかご操作盤１９とは反対側のドア側に立っている乗客に対しても見にくい状況がなくなり、同様に視認性を高めることができる。つまり、従来のかご操作盤の取付け角度と比較し、より操作性、視認性、迅速性等を高めることが可能となる。
【００３５】
なお、かご操作盤１９は、好ましくは１５度ないし３０度傾斜するように取付ければ、さらに視認性の面で改善できるが、種々のシュミレーション結果から、かご操作盤１９が２４度に傾斜させた場合に操作性、視認性、迅速性等を含む人間の使いやすさで最も最良な結果が得られている。
【００３６】
さらに、図５に示すように、かごドア側内壁構成材１５である側板又は袖壁の上下中心ラインよりも前記かごドア方向に近ずけた位置にかご操作盤１９を取り付けると、乗りかごに乗り込んだ乗客の回転角度がさらに小さくなり、動作軌跡が短くなるので、操作性ないし迅速性が向上し、しかも８度〜３０度の傾斜範囲でより小さい角度となる傾斜を選択すれば、視認性を上げることができる。
【００３７】
その他、本願発明は、上記実施の形態に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。例えばかご操作盤に取付けられる操作ボタンの表面に文字等が付されるが、この文字は突出させた文字でもよく突出させない文字であってもよく、身障者を考慮した場合には点字とした文字としてもよい。また、かご操作盤内には各種情報を表示もしくは入力可能な液晶ディスプレイなどの表示装置を配置可能である。また、従来のかご装置盤を、容易に本発明のかご操作盤に交換することも可能である。
【００３８】
また、各実施の形態は可能な限り組み合わせて実施することが可能であり、その場合には組み合わせによる効果が得られる。さらに、上記各実施の形態には種々の上位，下位段階の発明が含まれており、開示された複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明が抽出され得るものである。例えば問題点を解決するための手段に記載される全構成要件から幾つかの構成要件が省略されうることで発明が抽出された場合には、その抽出された発明を実施する場合には省略部分が周知慣用技術で適宜補われるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】エレベータの乗りかご内のかご操作盤の取付け形態を説明する図。
【図２】図１（ａ）に示すかご操作盤の取付け形態に対する乗客の行動を説明する図。
【図３】本発明に係るエレベータの乗りかごの一実施の形態を説明するかご内部の構成図。
【図４】乗りかごの敷居（ドア移動ライン）とかごドア側内壁構成材とかご操作盤との位置関係を示す図。
【図５】本発明に係るエレベータの乗りかごの要部となる一具体例を示す構成図。
【図６】本発明に係るエレベータの乗りかご内に取付けるかご操作盤の取付け形態を説明する図。
【図７】図６に示すかご操作盤の取付け形態に対する乗客の行動を説明する図。
【符号の説明】
【００４０】
１…乗りかご、１２…かごドア、１５…かごドア側内壁構成材、１５ａ…中間側板、１６…かご両側部側板、１９…かご操作盤、２０…乗客
【図１】
2005060002.tif 000003
【図２】
2005060002.tif 000004
【図３】
2005060002.tif 000005
【図４】
2005060002.tif 000006
【図５】
2005060002.tif 000007
【図６】
2005060002.tif 000008
【図７】
2005060002.tif 000009