(57)【要約】      （修正有）【課題】  折り畳みシート等を簡単に取り付けることが可能で、コストが低く、突出量は小さいが使用時の安定性を損なうことのない車両用ロック装置を提供する。【解決手段】  ストライカと該ストライカと係脱するロック機構30とを設けた車両用ロック装置において、ロック機構30は、ストライカの進入溝34aと、このストライカ進入溝34aの両側に位置する貫通穴34b,34fとを有する一対の互いに平行な取付板33,34と、この一対の取付板33,34の間に、貫通穴34b,34fと位置を合致させて固定した一対の筒状部材35,36と、この一対の筒状部材35,36にそれぞれ枢着された、進入溝34aに進入するストライカを把持開放するフック31、及びこのフック31の回動位置を規制するポール32と、を有し、一対の取付板33,34は、その貫通穴34b,34fと両筒状部材内に挿通した固定ボルト50によって車両ボディと回動部材または着脱部材のいずれかに固定されている車両用ロック装置。【選択図】  図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ボディと、該車両ボディに対して回動可能な回動部材または着脱可能な着脱部材との一方と他方に、ストライカと該ストライカと係脱するロック機構とを設けた車両用ロック装置において、
上記ロック機構は、
上記ストライカの進入溝と、このストライカ進入溝の両側に位置する貫通穴とを有する一対の互いに平行な取付板と、
この一対の取付板の間に、上記貫通穴と位置を合致させて固定した一対の筒状部材と、
この一対の筒状部材にそれぞれ枢着された、上記進入溝に進入する上記ストライカを把持開放するフック、及びこのフックの回動位置を規制するポールと、
を有し、
上記一対の取付板は、その貫通穴と上記両筒状部材内に挿通した固定ボルトによって上記車両ボディと上記回動部材または上記着脱部材とのいずれか一方に固定されていることを特徴とする車両用ロック装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用ロック装置において、
上記ロック機構を、車両内の床面に回転可能に支持された折り畳みシートに設け、上記ストライカを該床面に突設した車両用ロック装置。
【請求項３】
請求項２記載の車両用ロック装置において、
上記折り畳みシートの底部に設けた樋状のレールの底面にブラケットを固定し、上記ロック機構を該ブラケットに固定し、かつ、上記レールの底面と上記ブラケットの該底面との接続部とに、互いに重合する開口を穿設し、両開口を通して、上記フック及びポールの一部を上記レール内に進入させた車両用ロック装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項記載の車両用ロック装置において、
上記取付板の少なくとも一方の上記貫通孔の外側端部を、外側に向かうにつれて拡径するテーパ部とし、この貫通孔に嵌合する上記筒状部材の端部を、該テーパ部の形状に対応するテーパ状として該テーパ部にかしめた車両用ロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両床面等の固定部材側に突設されたストライカと係脱可能な、車両床面に回転可能に支持された折り畳みシート等の回動部材または着脱部材に搭載される車両用ロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両床面に回転可能に支持された折り畳みシートは、その座部が車両床面と平行をなす使用位置に移動させた際に、車両床面に突設したストライカをロックするロック機構を具備している。
この種のロック機構は一般的に、座部の底部に設けたベース部材に形成した切欠溝と、この切欠溝に進入したストライカを把持するロック位置と、ストライカを解放するロック解除位置との間を回転可能なフックと、上記ロック位置にあるフックと係合して該フックが上記ロック解除位置側に回転するのを禁止する係合位置と、上記フックから離れて該フックが上記ロック解除位置側に回転するのを許容する非係合位置との間を回動可能なポールと、を具備しており、フックとポールは引張ばねによって常にロック解除位置側と係合位置側とに向けて回転付勢されている（例えば、特許文献１及び２）。
【０００３】
特許文献１では、折り畳みシートの座部の底部に設けたロアレールを、左右一対の板状部材から構成し、左右の板状部材の間にフックとポールを配設して、左右の板状部材を貫通する２本のピンによって、フックとポールをロアレールに回転可能に取り付けているが、このような要領によってフックとポールを左右の板状部材に取り付ける作業は容易でない。
【０００４】
これに対して特許文献２では、板状の部材であるシートレッグの中央部と上端部に支持孔と取付孔をそれぞれ穿設し、ストライカと係脱可能なフックを貫通する回動ピンを支持孔に嵌合することにより、フックをシートレッグに回転可能に取り付けている。そして、このようにフックと一体化したシートレッグの上記取付孔に挿通した回転軸（ヒンジ軸）を、折り畳みシートの底部に固定されたシートレールに取り付けて、シートレッグをシートレールに対して回転可能としている。
【特許文献１】特開２０００−９４９９５号公報
【特許文献２】特開２０００−１２７８２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし特許文献２では、シートレッグに支持孔と取付孔を穿設する必要があるので、シートレッグの加工が面倒であり、さらに回動ピンと回動軸を必要とするので、製造コストが高くなってしまう。
さらに、支持孔より上方に位置する取付孔に回転軸を挿通し、この回転軸をシートレールに取り付けているので、シートレールの底面からシートレッグの底面までの距離が長くなってしまう（シートレールからの突出量が大きくなってしまう）。そのため、折り畳みシートの見栄えが悪く、かつ、ストライカをフックでロックした際に折り畳みシートの安定性を損なうおそれがあった。
【０００６】
本発明の目的は、折り畳みシート等の車両における回動部材または着脱部材に対して簡単に取り付けることが可能で、製造コストが低く、しかも、回動部材または着脱部材からの突出量が小さく、回動部材または着脱部材の見栄えを悪くしたり、使用時の安定性を損なうことのない車両用ロック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の車両用ロック装置は、車両ボディと、該車両ボディに対して回動可能な回動部材または着脱可能な着脱部材との一方と他方に、ストライカと該ストライカと係脱するロック機構とを設けた車両用ロック装置において、上記ロック機構は、上記ストライカの進入溝と、このストライカ進入溝の両側に位置する貫通穴とを有する一対の互いに平行な取付板と、この一対の取付板の間に、上記貫通穴と位置を合致させて固定した一対の筒状部材と、この一対の筒状部材にそれぞれ枢着された、上記進入溝に進入する上記ストライカを把持開放するフック、及びこのフックの回動位置を規制するポールと、を有し、上記一対の取付板は、その貫通穴と上記両筒状部材内に挿通した固定ボルトによって上記車両ボディと上記回動部材または上記着脱部材とのいずれか一方に固定されていることを特徴としている。
【０００８】
車両内の床面に回転可能に支持された折り畳みシートに上記ロック機構を固定し、該床面に上記ストライカを突設して実施することが可能である。
【０００９】
上記折り畳みシートの底部に設けた樋状のレールの底面にブラケットを固定し、上記ロック機構を該ブラケットに固定し、かつ、上記レールの底面と上記ブラケットの該底面との接続部とに、互いに重合する開口を穿設し、両開口を通して、上記フック及びポールの一部を上記レール内に進入させれば、ロック機構のレールからの突出量を小さくすることが可能になる。
【００１０】
上記取付板の少なくとも一方の上記貫通孔の外側端部を、外側に向かうにつれて拡径するテーパ部とし、この貫通孔に嵌合する上記筒状部材の端部を、該テーパ部の形状に対応するテーパ状として該テーパ部にかしめてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によると、折り畳みシート等の車両における回動部材または着脱部材に対して簡単に取り付けることが可能で、製造コストが低く、しかも、回動部材または着脱部材からの突出量が小さく、回動部材または着脱部材の見栄えを悪くしたり、使用時の安定性を損なうことのない車両用ロック装置が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図示実施形態に基づき本発明を説明する。
まず、本発明を適用した車両用折り畳みシートと、その周辺部材について説明する。
図１及び図２は、自動車（図示略）内の床面１００と、床面１００に回転可能に設けられた折り畳みシート（回動部材）１０を示している。
折り畳みシート１０は、座部１１と、座部１１の後端に左右方向（紙面の表裏方向を左右方向、図１及び図２の左側を前方、右側を後方とする）の軸回りに回転可能として枢着された背凭れ１２とを具備しており、座部１１の底面には、前後方向を向くとともに下面が開口する樋形状をなすアッパーレール１３が左右一対設けられている。そして各アッパーレール１３には上面が開口する樋形状をなす前後方向を向くロアレール１４が、前後方向に摺動可能に支持されている。左右方向を向く回転軸１５の両端部からは、回転軸１５に対して直交する固定部１５ａが延出しており、この左右の固定部１５ａが左右のロアレール１４の底面前端部にそれぞれ固着されている。そして、回転軸１５には、左右一対の略三角形状のブラケット１６が回転可能に取り付けられており、この左右のブラケット１６を床面１００に固定することにより、折り畳みシート１０は床面１００に取り付けられている。床面１００に取り付けられた折り畳みシート１０は、その回転軸１５を中心に前後方向に回動可能である。
床面１００のブラケット１６の後方には、車両前方側から視たときに逆Ｕ字形をなす左右一対のストライカ１０１が突設されている。
【００１３】
左右のロアレール１４の後端底面には断面形状がＬ字形をなすブラケット１７が固定されている。このブラケット１７は水平部１８と、水平部１８の内側端部から垂下する垂下部１９とを具備しており、水平部１８には略長方形の開口１８ａ（図７及び図８参照）と前後一対の取付孔１８ｂ、１８ｃが穿設されており、垂下部１９には２つの取付孔１９ａ、１９ｂが穿設されている。
ロアレール１４の後端底面には前後一対の取付孔１４ａと両取付孔１４ａの間に位置する開口１４ｂ（図８参照）が穿設されており、前後の取付孔１４ａ、１８ｂ、１８ｃ同士及び開口１４ｂ、１８ａ同士が互いに重合するように（図８参照）、水平部１８の上面をロアレール１４の後端下面に接触させて、前後の取付孔１４ａ、１８ｂ、１８ｃにリベット２０を挿入して、その上端部を扁平に変形させることによって、ブラケット１７がロアレール１４に取り付けられている。
【００１４】
さらに、ブラケット１７の垂下部１９にはロックユニット（ロック機構）３０が取り付けられている。
ロックユニット３０は、ストライカ１０１と係脱可能なフック３１と、フック３１と係脱可能なポール３２等を具備しており、具体的には以下のような構造となっている。
外形が同一の左右一対の側板（取付板）３３、３４は共にストライカ１０１が進入可能な進入溝３３ａ、３４ａを有しており、両側板３３、３４の後部には支持孔（貫通孔）３３ｂ、３４ｂが穿設されており、外側の側板３４には支持孔３４ｂを中心とする円弧状の案内孔３４ｃが穿設されている。さらに、内側と外側の側板３３、３４の前部の対向面には円形凹部３３ｄ、３４ｄが凹設されており（図６及び図８参照）、この円形凹部３３ｄ、３４ｄと側板３３の内面及び側板３４の外面との間には、円形凹部３３ｄ、３４ｄより小径の支持孔（貫通孔）３３ｅ、３４ｅ（図８参照）が穿設されており、この支持孔３３ｅ、３４ｅの外側端部は、外側に向かうに連れて径が大きくなるテーパ部３３ｆ、３４ｆ（図６及び図８参照）となっている。
フック３１はストライカ１０１と係脱可能な係合溝３１ａと、ポール３２と係脱可能な係合突部３１ｂと、取付孔３１ｃとを具備しており、この取付孔３１ｃを貫通する筒状部材３５を介して左右の側板３３、３４に枢着される。この筒状部材３５は、合成樹脂等の摩擦抵抗が小さい材料からなる外側中空筒状部３６の内部に、この外側中空筒状部３６より長寸かつ小径となるように薄肉の金属板を湾曲加工した内側中空筒状部３７を嵌合固定したものである。フック３１の取付孔３１ｃに対して外側中空筒状部３６は相対回転可能に嵌合固定されており、内側中空筒状部３７の左右両端部は左右の側板３３、３４の支持孔３３ｂ、３４ｂに回転不能に嵌合されている。この結果、フック３１は筒状部材３５の軸心回りに回転可能となっており、さらに、フック３１の外側の側面に突設された案内突起３１ｄが案内孔３４ｃに係合しているので、この案内突起３１ｄと案内孔３４ｃの係合関係により、フック３１の反時計方向側への回転は図５に示すロック解除位置で規制されている。
【００１５】
フック３１の前方に位置するポール３２は、フック３１の係合突部３１ｂと係脱可能なストッパ部３２ａと、その基端部に穿設された取付孔３２ｂとを具備している。取付孔３２ｂには上記と同構造の筒状部材３８の外側中空筒状部３６が回転可能に嵌合しており、その内側中空筒状部３７の左右両端が左右の側板３３、３４の支持孔３３ｅ、３４ｅに嵌合している。そして、内側中空筒状部３７の左右両端をテーパ状に変形させて左右の側板３３、３４のテーパ部３３ｆ、３４ｆにかしめる（バーリングーかしめする）ことにより、筒状部材３８を左右の側板３３、３４に対して回転不能に取り付け、ポール３２を側板３３、３４に対して筒状部材３８の軸心回りに回転可能としている。ポール３２の遊端部には貫通孔３２ｃが穿設されており、この貫通孔３２ｃと、操作ワイヤＷの一端に固着された平面視略Ｕ字形の取付部３９に穿設された取付孔３９ａとには、ナット４０を貫通したボルト４１が挿入されており、ボルト４１の先端側の雄ねじにナット４２を螺合することにより、操作ワイヤＷの一端をポール３２に固定している。さらに、ボルト４１の頭部４１ａとナット４０の間には引張ばね（付勢手段）Ｓの前端に形成された係止部Ｓ１が係止され、かつ、頭部４１ａとナット４０でこの係止部Ｓ１を挟持することにより、引張ばねＳの前端をポール３２に固定している。この引張ばねＳの後端に形成された係止部Ｓ２は、フック３１に穿設された係止孔３１ｅに係止されており、引張ばねＳの付勢力（引っ張り力）によって、フック３１は常に図４及び図５の反時計方向に回転付勢されており、ポール３２は常に時計方向に回転付勢されている。
【００１６】
このようにロックユニット３０は、左右の側板３３、３４、フック３１、ポール３２、２つの筒状部材３５、３８、引張ばねＳ、操作ワイヤＷ、取付部３９、ボルト４１、及びナット４０、４２を具備しており、ロアレール１４に取り付けられる前に予めユニット化される。そして、図７に示すように、ユニット化したロックユニット３０を、フック３１とポール３２の上端部及び引張ばねＳを、両開口１４ｂ、１８ａを通してロアレール１４内に位置させ（図３及び図８参照）、かつ、前後の筒状部材３５、３８の内側中空筒状部３７に外側からボルト５０を挿入し（図７では一方のボルトのみを図示している）、内側中空筒状部３７を貫通し内側の側板３３の内側に突出したボルト５０の先端部をブラケット１７の取付孔１９ａ、１９ｂに挿入し、垂下部１９の内側に位置するナット５１をボルト５０の先端部に螺合することにより、ロックユニット３０をブラケット１７に固定している。
【００１７】
左右のロックユニット３０の操作ワイヤＷの他端は共に、アッパーレール１３の前端に左右方向の回転軸６０回りに回転可能に枢着された操作レバー６１に固着されている。この操作レバー６１は、非操作位置（図１及び図２の位置）と操作位置とに移動可能であり、図示を省略したばね等の付勢手段によって、常に非操作位置に向けて付勢されている。
ストライカ１０１が側板３３、３４の進入溝３３ａ、３４ａに進入しておらず、かつ、フック３１は引張ばねＳの付勢力によって図５に示すロック解除位置にある状態で、操作レバー６１を付勢手段の付勢力に抗して操作位置側に操作すると、引張ばねＳの付勢力に抗してポール３２が反時計方向に回転して図５に示す非係合位置に移動し、ロックユニット３０は図５に示すアンロック状態になる。このとき、図５に示すようにフック３１の係合突部３１ｂがポール３２に当接するので、操作レバー６１を非操作位置に移動させても、ポール３２は非係合位置に保持される。
一方、このようなアンロック状態にあるロックユニット３０の進入溝３３ａ、３４ａにストライカ１０１が進入すると、ストライカ１０１がフック３１の係合溝３１ａに係合しながらフック３１を時計方向に回転させる。フック３１が時計方向に回転すると、フック３１の係合突部３１ｂとポール３２の係合が一旦解除されるので、ポール３２は引張ばねＳの付勢力によって時計方向に回転する。フック３１とポール３２がさらに回転して、フック３１の係合突部３１ｂがポール３２のストッパ部３２ａを乗り越えると、図４に示すように、フックはロック位置に移動し、ポール３２はそのストッパ部３２ａがフック３１の係合突部３１ｂに係合する係合位置に移動する。このようにストッパ部３２ａが係合突部３１ｂに反時計方向側から係合すると、フック３１はロック位置に保持され、ロックユニット３０はロック状態となる。
【００１８】
次に、以上のような構成からなるロックユニット３０の動作について説明する。
図２に示すように、折り畳みシート１０が、その背凭れ１２が座部１１と平行をなし、床面１００に対してほぼ垂直をなす折り畳み位置にあるとき、ロックユニット３０とストライカ１０１は離間しており、ロックユニット３０は図５に示すアンロック状態にある。
操作レバー６１を非操作位置に位置させたまま、折り畳みシート１０を回転軸１５を中心に後方に回転させて図１に示す使用位置に移動させると、ストライカ１０１が進入溝３３ａ、３４ａに進入し、上述のように、ロックユニット３０は図４に示すロック状態になり、フック３１のロック解除位置側（反時計方向側）への回転が禁止されるので、折り畳みシート１０は使用位置に保持される。
【００１９】
このように使用位置にある折り畳みシート１０を図２に示す折り畳み位置に回転移動させるには、まず背凭れ１２を座部１１と平行になるまで前方に倒し、操作レバー６１を操作位置まで移動させる。すると、図５に示すように、ポール３２が引張ばねＳの付勢力に抗して反時計方向に回転して非係合位置まで移動し、ストッパ部４３ａとの係合が解除されたフック３１が、引張ばねＳの付勢力によって反時計方向に回転しようとするので、この状態で折り畳みシート１０を回転軸１５を中心に前方に向けて回転させれば、ストライカ１０１が係合溝３１ａと進入溝３３ａ、３４ａから脱出し、フック３１は引張ばねＳの付勢力によってロック解除位置まで回転し、ロックユニット３０は図５に示すアンロック状態に復帰する。
【００２０】
このように本実施形態によれば、予めユニット化したロックユニット３０を、ボルト５０とナット５１によってブラケット１７に固定しているので、ロック機構の構成要素（フック３１、ポール３２、側板３３、３４、引張ばねＳ等）をそれぞれ別個にブラケット１７に固定する場合に比べて、ロック機構（ロックユニット）の折り畳みシート１０への取付作業を、簡単かつ迅速に行える。
しかも、フック３１とポール３２を左右の側板３３、３４に取り付けるための支持孔３３ｂ、３４ｂ、３３ｅ、３４ｅ及び筒状部材３５、３８を、ロックユニット３０をブラケット１７に固定するために利用しているので、左右の側板３３、３４に必要以上に孔を穿設する必要がなく、ロックユニット３０の構造が従来に比べて簡単である。
さらに、ロアレール１４とブラケット１７に穿設した開口１４ｂ、１８ａを通して、フック３１とポール３２の上端部及び引張ばねＳをロアレール１４内に位置させているので、ロックユニット３０の折り畳みシート１０の底部からの突出量を、従来に比べて小さくできるというメリットがある。
【００２１】
本実施形態は本発明のロックユニット３０を折り畳みシート１０に設けたものであるが、本発明は本実施形態に限定されるものではなく様々な態様での実施が可能である。例えば、ロックユニット３０を回動部材としての車両ドア（図示略）に設けて、車両ドア全閉時にこのロックユニット３０で車両本体に突設したストライカをロックして、車両ドアの全閉状態を保持するようにしてもよい。また、ロックユニット３０を床面１００に対して着脱可能なシート（着脱部材）（図示略）の底部に設けて、このシートの床面への取付時に、このロックユニット３０で車両床面に突設したストライカをロックしてもよい。さらに、回動部材側または着脱部材側にストライカを突設して、車両本体側にロックユニット３０を設けてもよい。また、フック３１用の支持孔３３ｂ、３４ｂにもテーパ部を形成して、筒状部材３５の端部をこのテーパ部にかしめてもよい。さらに、ブラケット１７の垂下部１９に前後一対のねじ孔を穿設し、これらのねじ孔に上記ボルト５０を螺合して、ロックユニット３０をブラケット１７に固定してもよい。筒状部材３５、３８の外側中空筒状部３６を金属製としてもよく、さらに、外側中空筒状部３６と内側中空筒状部３７を金属製の一体物とすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明を適用した折り畳みシートが使用位置にある状態を示す側面図である。
【図２】折り畳みシートが折り畳み位置にある状態を示す側面図である。
【図３】レールの後端部とロックユニットの拡大側面図である。
【図４】ロック状態にあるロックユニットの拡大側面図である。
【図５】アンロック状態にあるロックユニットの拡大側面図である。
【図６】ロックユニットの分解斜視図である。
【図７】レールとブラケットとロックユニットの分解斜視図である。
【図８】図３のVIII−VIII線に沿う断面図である。
【図９】図３のIX−IX線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１００    車両床面
１０１    ストライカ
１０      折り畳みシート（回動部材）
１１      座部
１２      背凭れ
１３      アッパーレール
１４      ロアレール
１５      回転軸
１５ａ    固定部
１６      ブラケット
１７      ブラケット
１８      水平部
１８ａ    開口
１８ｂ  １８ｃ  取付孔
１９      垂下部
１９ａ  １９ｂ  取付孔
２０      リベット
３０      ロックユニット（ロック機構）
３１      フック
３１ａ    係合溝
３１ｂ    係合突部
３１ｃ    取付孔
３２      ポール
３２ａ    ストッパ部
３２ｂ    取付孔
３２ｃ    貫通孔
３３  ３４    側板（取付板）
３３ａ  ３４ａ    進入溝
３３ｂ  ３４ｂ    支持孔（貫通孔）
３４ｃ  案内孔
３３ｄ  ３４ｄ  円形凹部
３３ｅ  ３４ｅ  支持孔（貫通孔）
３３ｆ  ３４ｆ  テーパ部
３５  ３８    筒状部材
３６      外側中空筒状部
３７      内側中空筒状部
３９      取付部
４０      ナット
４１      ボルト
４２      ナット
５０      ボルト
５１      ナット
Ｓ        引張ばね（付勢手段）
Ｗ        操作ワイヤ
【図１】
2005329803.tif 000003
【図２】
2005329803.tif 000004
【図３】
2005329803.tif 000005
【図４】
2005329803.tif 000006
【図５】
2005329803.tif 000007
【図６】
2005329803.tif 000008
【図７】
2005329803.tif 000009
【図８】
2005329803.tif 000010
【図９】
2005329803.tif 000011