(57)【要約】【課題】  流体の流通する流路を構成する部材の形状を簡略化することができるドア式ダンパー及びこれを用いた空気調和装置を提供することを目的とする。【解決手段】  内部に流路３が形成されるケーシング２を有する空気調和装置１において、流路３内にエアミックスダンパー１３を設ける。エアミックスダンパー１３を、ダンパー本体１３ａと、ダンパー本体１３ａを一軸線回りの揺動、及びこの一軸線方向への移動を可能にして支持する略円筒状の軸受部材１３ｂ，１３ｃとを有する構成とする。ダンパー本体１３ａに、軸受部材１３ｂ，１３ｃの流路３内側の端面を受ける摺動部３３を設ける。軸受部材１３ｂを、ケーシング２の内壁面に前記一軸線と軸線を平行にして設けられる略円筒形状をなし、仕切板５側を向く端面に、前記一軸線に対して傾斜する傾斜面３４が周方向に沿って設けられた構成とする。【選択図】      図３
2005212545.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が流通される流路内に一軸線回りの揺動または回転、及び前記一軸線方向への変位動を可能にして設けられるダンパー本体を、前記一軸線回りの閉塞位置に位置させることで、前記流路の閉塞を行うドア式ダンパーであって、
前記ダンパー本体が前記閉塞位置にある状態では前記ダンパー本体を前記一軸線方向の一方に向けて押圧して前記流路内壁面に密着させる押圧機構を有していることを特徴とするドア式ダンパー。
【請求項２】
前記ダンパー本体と前記流路の前記一軸線方向他方側の内壁面とのうちのいずれか一方には、前記一軸線に対して傾斜する傾斜面が前記ダンパー本体の軌道に沿って設けられており、
他方には、少なくとも前記ダンパー本体が前記閉塞位置の近傍にある状態では前記傾斜面に当接するとともに前記ダンパー本体の前記一軸線回りの揺動または回転に伴って前記傾斜面上を摺動する摺動部が設けられており、
前記傾斜面と前記摺動部とが、前記押圧機構を構成していることを特徴とする請求項１記載のドア式ダンパー。
【請求項３】
前記ダンパー本体が前記閉塞位置にある状態では、前記摺動部が前記傾斜面の頂点に位置していることを特徴とする請求項２記載のドア式ダンパー。
【請求項４】
空調空気が流通する流路の開閉を行うダンパーを有する空気調和装置であって、
前記ダンパーとして、請求項１から３のいずれかに記載のドア式ダンパーを用いることを特徴とする空気調和装置。
【請求項５】
ケーシングと、該ケーシングの内部を仕切って前記流路を形成する平板状の仕切板を有しており、
前記ドア式ダンパーが、前記仕切板に対して前記ダンパー本体を密着させて前記仕切り板と前記ダンパー本体との間の封止を行う構成とされていることを特徴とする請求項４記載の空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドア式ダンパー及びこれを用いた空気調和装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
空気調和装置としては、例えば、車両用空気調和装置のように、内部に設けられた流路内での空調空気の流通方向の制御や流通量の制御を行うことで、室内の複数の領域にそれぞれ異なる温度の空調空気を供給して、各領域の雰囲気温度を個別に調整可能なものがある。
このような空気調和装置としては、例えば、後記の特許文献１に記載の空調装置がある。この空調装置は、空気通路（流路）内での空調空気の流通方向の制御や流通量の制御に、ドア（ドア式ダンパー）を用いている。
また、この空調装置は、空気通路の閉塞を確実にして空調装置の性能向上を図るために、空気通路を構成する空調ケースの内壁面に、空調ケースとドアとの間を封止するシール部を設けている。
【０００３】
【特許文献１】特開平０９−１７５１４６号公報（段落［００１６］〜［００４１］，及び図１〜図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、空調ケースの内壁面にシール部を設けると、空調ケースの構造が複雑となるために、空調ケースの設計の自由度が低下してしまったり、製造工程が複雑になって空調装置の製造コストの増加を招いてしまう。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、流体の流通する流路を構成する部材の形状を簡略化することができるドア式ダンパー及びこれを用いた空気調和装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のドア式ダンパー及びこれを用いた空気調和装置は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかるドア式ダンパーは、流体が流通される流路内に一軸線回りの揺動または回転、及び前記一軸線方向への変位を可能にして設けられるダンパー本体を、前記一軸線回りの閉塞位置に位置させることで、前記流路の閉塞を行うドア式ダンパーであって、前記ダンパー本体が前記閉塞位置にある状態では前記ダンパー本体を前記一軸線方向の一方に向けて押圧して前記流路内壁面に密着させる押圧機構を有していることを特徴とする。
【０００７】
本発明にかかるドア式ダンパーでは、ダンパー本体は、閉塞位置にある場合には、押圧機構によって前記一軸線方向の一方に向けて押圧されるので、この一方側でダンパー本体が流路内壁面に密着して、これらの間の封止が行われる。
すなわち、このドア式ダンパーを用いた場合には、前記一軸線方向の一方側の領域には、ダンパー本体や流路内壁面にシール部材を設ける必要がない。
ここで、閉塞位置は、一箇所に限られるものではなく、前記一軸線回りの複数箇所に設定することができる。
【０００８】
このドア式ダンパーにおいて、前記ダンパー本体と前記流路の前記一軸線方向他方側の内壁面とのうちのいずれか一方には、前記一軸線に対して傾斜する傾斜面が前記ダンパー本体の軌道に沿って設けられており、他方には、少なくとも前記ダンパー本体が前記閉塞位置の近傍にある状態では前記傾斜面に当接するとともに前記ダンパー本体の前記一軸線回りの揺動または回転に伴って前記傾斜面上を摺動する摺動部が設けられており、前記傾斜面と前記摺動部とが、前記押圧機構を構成していてもよい。
【０００９】
このように構成されるドア式ダンパーでは、少なくともダンパー本体が前記閉塞位置の近傍にある状態では傾斜面と摺動部とが当接している。
この状態でダンパー本体を前記一軸線周りに揺動または回転させることで、摺動部が傾斜面上を摺動し、傾斜面と摺動部とが前記一軸線方向に相対的に変位する。これにより、傾斜面と摺動部とのうちのいずれか一方が設けられるダンパー本体が、前記一軸線方向に変位する。
【００１０】
すなわち、このドア式ダンパーでは、傾斜面と摺動部とによって、ダンパー本体をその前記一軸線回りの揺動または回転に伴って前記一軸線に沿って変位させるエンドカム（押圧機構）が構成されている。
そして、摺動部が傾斜面の頂点に近接する方向に向けてダンパー本体を揺動または回転させることで、ダンパー本体が流路の前記一軸線方向一方側に向けて押圧されて、この一方側で流路内壁面に密着し、この一方側の領域で、ダンパー本体と流路内壁面との間の封止が行われる。
ここで、流路内壁面側には、傾斜面または摺動部を独立した部材として設けてもよく、また、流路内壁面に設けられているドア式ダンパーの構成部材上、例えばダンパー本体を前記一軸線回りの揺動または回転を可能にして支持する軸受部材上に設けてもよい。
【００１１】
また、このドア式ダンパーにおいて、前記ダンパー本体が前記閉塞位置にある状態では、前記摺動部が前記傾斜面の頂点に位置する構成とされていてもよい。
【００１２】
このように構成されるドア式ダンパーは、摺動部が傾斜面の頂点に位置している状態では、ダンパー本体が閉塞位置に位置している。そして、ダンパー本体をさらに回転させて、摺動部に傾斜面の頂点を越えさせることで、ダンパー本体の前記一軸線方向一方側への押圧が解除され、この一方側でのダンパー本体と流路との間の封止が解除される。
また、ダンパー本体をさらに回転させて前記一軸線回りに一回転させることで、再びダンパー本体を閉塞位置に位置させて、流路の閉塞を行うことができる。
【００１３】
すなわち、この構成のドア式ダンパーでは、ダンパー本体を前記一軸線回りの一方向に回転させるだけで、流路の閉塞と開放との切換を繰り返し行うことができる。
このため、ダンパー本体を駆動する駆動装置に、ダンパー本体を逆回転させるための構成が不要となり、装置構成を簡略化して、製造コストを低減することができる。
【００１４】
また、本発明にかかる空気調和装置は、空調空気が流通する流路の開閉を行うダンパーを有する空気調和装置であって、前記ダンパーとして、請求項１から３のいずれかに記載のドア式ダンパーを用いることを特徴とする。
【００１５】
このように構成される空気調和装置では、ダンパーとして、請求項１から３のいずれかに記載のドア式ダンパーを用いて行うので、ダンパー本体と流路内壁面との間の封止に用いられるシール部材を一部省略することができる。
【００１６】
この空気調和装置は、ケーシングと、該ケーシングの内部を仕切って前記流路を形成する平板状の仕切板を有し、前記ドア式ダンパーが、前記仕切板に対して前記ダンパー本体を密着させて前記仕切り板と前記ダンパー本体との間の封止を行う構成とされていてもよい。
【００１７】
このように構成される空気調和装置は、ダンパー本体を仕切板に密着させることで、ダンパー本体と仕切板との間の封止が行われる。
すなわち、仕切板にはシール部材を設ける必要がないので、仕切板を、例えばブランクからの打ち抜き加工等の単純な手法によって作成することができ、射出成形等によって仕切板を作成する場合に比べて製造コストが抑えられる。
【発明の効果】
【００１８】
このように構成されるドア式ダンパー、及びこれを用いた空気調和装置によれば、ダンパー本体と流路内壁面との間を封止するシール部材を一部省略して、流体（空調空気）の流通する流路を構成する部材の形状を簡略化することができる。
これにより、空気調和装置の設計の自由度が高くなる。また、空気調和装置の製造が容易になり、製造コストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
［第一実施形態］
以下、本発明の第一実施形態について、図１から図４を用いて説明する。
本実施形態にかかる空気調和装置１は、冷房サイクル及び暖房サイクルを有する車両用空気調和装置であって、図１に示すように、内部が空調空気の流通する流路３とされたケーシング２を有している。
【００２０】
ケーシング２には、図示しないが、流路３の上流端に、車両室外または車両室内の空気を送風するブロワーが接続されており、下流側には車両室内に開口されてブロワーの送風を車両室内に吐出する吹出口が設けられている。
本実施の形態では、ケーシング２には、吹出口として、車両の窓際に空調空気を吐出するデフロスタ吹出口と、搭乗者の上半身に向けて空調空気を吐出するフェイス側吹出口と、搭乗者の足元に向けて空調空気を吐出するフット側吹出口とが設けられている。
【００２１】
また、流路３の上流側には、冷房サイクルの一部を構成する蒸発器４が設けられている。蒸発器４は、自身の内部を流通する冷媒と流路３内を流通する空調空気との間で熱交換を行って空調空気を冷却するものである。
【００２２】
ここで、図２に示すように、ケーシング２は、運転席側を構成する運転席側部材２ａと、助手席側を構成する助手席側部材２ｂとを結合することによって内部に流路３が形成した構成とされている。
これら運転席側部材２ａ内の空間と助手席側部材２ｂ内の空間とは、平板状の仕切板５によって仕切られていて、流路３は、少なくとも蒸発器４よりも下流側で、運転席側空間用流路３ａと、助手席側空間用流路３ｂとに分割されている（図１では、ケーシング２の内部のうち助手席側空間用流路３ｂ側を図示している）。
【００２３】
ここで、運転席側空間用流路３ａ及び助手席側空間用流路３ｂには、それぞれ前記各吹出口が独立して設けられている。
運転席側空間用流路３ａと助手席側空間用流路３ｂは、ほぼ同様の構成とされているので、以降の説明では、これらをまとめて流路３として扱う。
【００２４】
図１に示すように、流路３には、蒸発器４の下流側の位置からさらに下流側の位置まで通じるバイパス流路１１が設けられており、流路３の下流側では、バイパス流路１１を通過した空調空気が、再び流路３内の空調空気と混合されるようになっている。
バイパス流路１１内には、車両の動力源の排熱等を利用した暖房サイクルの一部を構成するヒータ１２が設けられており、バイパス流路１１内を流通する空調空気がヒータ１２によって加熱されるようになっている。
また、流路３において、バイパス流路１１との分岐点には、流路３の開度とバイパス流路１１の開度とを制御して、バイパス流路１１を流通する空調空気の流量を制御するエアミックスダンパー１３が設けられている。
【００２５】
すなわち、この空気調和装置１は、エアミックスダンパー１１を操作して、流路３を流通する空調空気のうち、バイパス流路１１内でヒータ１２によって加熱された空調空気の割合を制御することで、流路３の下流側で前記各吹出口から吐出される空調空気の温度を調整する構成とされている。
【００２６】
本実施の形態では、エアミックスダンパー１３は、仕切板５に直交する一軸線回り（図１の紙面に直交する軸線回り）に揺動可能にして設けられたダンパー本体１３ａと、このダンパー本体１３ａを一軸線回りに揺動させるモータ等の駆動装置（図示せず）とを有するドア式ダンパーによって構成されている。
ダンパー本体１３ａは、一端を流路３とバイパス流路１１との分岐点に保持されていて、他端を上流側で揺動可能とされている。
エアミックスダンパー１３は、このダンパー本体１３ａを、図１に実線で示すように流路３を閉塞する位置（流路閉塞位置）と、図１に二点鎖線で示すようにバイパス流路１１の入口を閉塞する位置（バイパス流路閉塞位置）との間の任意の位置に移動させることで、流路３の開度とバイパス流路１１の開度とを調整する構成とされている。
【００２７】
ここで、ケーシング２において流路閉塞位置にあるダンパー本体１３ａに対向する位置、及びバイパス流路閉塞位置にあるダンパー本体１３ａに対向する位置には、それぞれダンパー本体１３ａの周縁を受ける受け部Ｒが設けられている。これら受け部Ｒには、その全長にわたってシール部材（図示せず）が設けられており、ダンパー本体１３ａを受けている状態では、このシール部材によってダンパー本体１３ａと受け部Ｒとの間の封止が行われるようになっている。
【００２８】
流路３において、バイパス流路１１が合流する位置よりも下流側は、それぞれ前記各吹出口に通じる複数の分岐路に分かれている。
本実施の形態では、流路３は、デフロスタ吹出口に通じるデフロスタ側流路２１と、フェイス側吹出口に通じるフェイス側流路２２と、フット側吹出口に通じるフット側流路２３とに分岐されている。
ここで、流路３において、フット側流路２３の入口は、デフロスタ側流路２１の入口及びフェイス側流路２２の入口よりも上流側に開口されている。
【００２９】
流路３において、デフロスタ側流路２１とフェイス側流路２２との分岐点には、デフロスタ側流路２１とフェイス側流路２２とのうちのいずれか一方を選択的に開放し、他方を閉塞する第一モード切換ダンパー２６が設けられている。
【００３０】
本実施の形態では、第一モード切換ダンパー２６は、仕切板５に直交する一軸線回りに揺動可能にして設けられた板状のダンパー本体２６ａと、このダンパー本体２６ａを一軸線回りに揺動させる駆動装置（図示せず）とを有するドア式ダンパーによって構成されている。
【００３１】
ダンパー本体２６ａは、一端をデフロスタ側流路２１とフェイス側流路２２との分岐点に保持されていて、他端を上流側で揺動可能とされている。
第一モード切換ダンパー２６は、このダンパー本体２６ａを、図１に実線で示すようにデフロスタ側流路２１の入口を閉塞する位置（デフロスタ閉塞位置）と、図１に二点鎖線で示すようにフェイス側流路２２の入口を閉塞する位置（フェイス閉塞位置）とのうちのいずれか一方に位置させることで、デフロスタ側流路２１とフェイス側流路２２とのうちのいずれか一方のみを選択的に開放するものである。
【００３２】
すなわち、この空気調和装置１は、第一モード切換ダンパー２６を操作することで、デフロスタ吹出口から空調空気を吐出するモードと、フェイス側吹出口から空調空気を吐出するモードとの切換を行う構成とされている。
【００３３】
ここで、ケーシング２においてデフロスタ側流路２１の入口を構成する部分、及びフェイス側流路１２の入口を構成する部分には、それぞれ前記閉塞位置にあるダンパー本体２６ａの周縁を受ける受け部Ｒが設けられている。これら受け部Ｒには、その全長にわたってシール部材（図示せず）が設けられており、ダンパー本体２６ａを受けている状態では、このシール部材によってダンパー本体２６ａと受け部Ｒとの間の封止が行われるようになっている。
【００３４】
一方、流路３において、フット側流路２３とフット側流路２３よりも下流側の流路３（すなわちデフロスタ側流路２１及びフェイス側流路２２の入口）との分岐点には、流路３とフット側流路２３とのうちのいずれか一方を選択的に開放し、他方を閉塞する第二モード切換ダンパー２７が設けられている。
【００３５】
本実施の形態では、第二モード切換ダンパー２７は、仕切板５に直交する一軸線回りに揺動可能にして設けられた板状のダンパー本体２７ａと、このダンパー本体２７ａを一軸線回りに揺動させる駆動装置（図示せず）とを有するドア式ダンパーによって構成されている。
【００３６】
ダンパー本体２７ａは、一端を流路３とフット側流路２３との分岐点に保持されていて、他端を上流側で揺動可能とされている。
第二モード切換ダンパー２７は、このダンパー本体２７ａを、図１に実線で示すようにフット側流路２３の入口を閉塞する位置（フット閉塞位置）と図１に二点鎖線で示すように流路３を閉塞する位置（デフロスタ・フェイス閉塞位置）とのうちのいずれか一方の位置に移動させることで、流路３とフット側流路２３とのうちのいずれか一方のみを選択的に開放するものである。
【００３７】
すなわち、この空気調和装置１は、第二モード切換ダンパー２７を操作することで、デフロスタ吹出口またはフェイス側吹出口から空調空気を吐出するモードと、フット側吹出口から空調空気を吐出するモードとの切換を行う構成とされている。
【００３８】
ここで、ケーシング２においてフット側流路２３の入口を構成する部分及び流路３においてフット側流路２３の下流側の位置には、それぞれ前記閉塞位置にあるダンパ−本体２７ａの周縁を受ける受け部Ｒが設けられている。これら受け部Ｒには、その全長にわたってシール部材（図示せず）が設けられており、ダンパー本体２７ａを受けている状態では、このシール部材によってダンパー本体２７ａと受け部Ｒとの間の封止が行われるようになっている。
【００３９】
上記したエアミックスダンパー１３、及び第一、第二モード切換ダンパー２６，２７としては、本発明にかかるドア式ダンパーが用いられる。
これらエアミックスダンパー１３、及び第一、第二モード切換ダンパー２６，２７は、基本的な構成はほぼ同様であるので、以下、これらを代表して、エアミックスダンパー１３の詳細な構成について説明する。
【００４０】
図３に示すように、エアミックスダンパー１３は、流路３内に設けられるダンパー本体１３ａと、流路３の内壁面に設けられて、ダンパー本体１３ａを仕切板５の表面に直交する一軸線回りの揺動、及びこの一軸線方向への移動を可能にして支持する略円筒状の軸受部材１３ｂ，１３ｃとを有している。
【００４１】
図３及び図４に示すように、ダンパー本体１３ａは、回転軸３１と、回転軸３１の側面に、回転軸３１と略平行にして設けられる略平板形状の弁体３２とを有しており、図３に示すように、軸受部材１３ｂ，１３ｃによって回転軸３１を前記一軸線に平行にした状態にして保持されている。
【００４２】
本実施の形態では、図４に示すように、弁体３２の回転軸３１との接続部には、回転軸３１の各端部側に、切欠きＣがそれぞれ設けられていて、弁体３２と回転軸３１との間に、軸受部材１３ｂ，１３ｃの流路３内側の端部が受け入れられるようになっている。
また、図３に示すように、この切欠きＣにおいて回転軸３１の各端部側を向く面は、軸受部材１３ｂ，１３ｃの流路３内側の端面を受ける摺動部３３とされている。
【００４３】
軸受部材１３ｂは、ケーシング２の内壁面に前記一軸線と軸線を平行にして設けられる略円筒形状をなしており、仕切板５側を向く端面には、前記一軸線に対して傾斜する傾斜面３４が、周方向に沿って設けられている。
この傾斜面３４は、ダンパー本体１３ａの摺動部３３を受けて、ダンパー本体１３ａの前記一軸線回りの揺動に伴ってこの摺動部３３を前記一軸線方向に案内するものである。
【００４４】
本実施の形態では、軸受部材１３ｂには、少なくともダンパー本体１３ａが流路閉塞位置（図３に一点鎖線で示す位置）の近傍にある状態でダンパー本体１３ａの摺動部３３と接触する第一傾斜面３４ａと、少なくともダンパー本体１３ａがバイパス流路閉塞位置（図３に二点鎖線で示す位置）の近傍にある状態でダンパー本体１３ａの摺動部３３と接触する第二傾斜面３４ｂとを有している。
第一傾斜面３４ａは、ダンパー本体１３ａが流路閉塞位置に向かう際の揺動方向に行くにつれて、次第に仕切板５側に向かう傾斜面とされており、第二傾斜面３４ｂは、ダンパー本体１３ａがバイパス流路閉塞位置に向かう際の揺動方向に行くにつれて、次第に仕切板５側に向かう傾斜面とされている。
また、これら第一、第二傾斜面３４ａ，３４ｂの頂点には、この頂点から前記一軸線に直交する平面３５が接続されている。
【００４５】
すなわち、このエアミックスダンパー１３では、摺動部３３と傾斜面３４、及び平面３５によって、ダンパー本体１３ａをその前記一軸線回りの揺動に伴って前記一軸線に沿って揺動させるエンドカム（押圧機構）３６が構成されている。
このエンドカム３６は、摺動部３３を傾斜面３４の頂点に近接させる方向に向けてダンパー本体１３ａを揺動させることで、ダンパー本体１３ａが前記一軸線方向の仕切板５側に向けて押圧するとともに、ダンパー本体１３ａのさらなる揺動に伴って摺動部３３が平面３５に乗り上げた状態で、ダンパー本体１３ａを仕切板５に密着させる構成とされている。
【００４６】
ここで、軸受部材１３ｃの先端にも、第三、第四傾斜面３４ｃ，３４ｄが設けられている。第三傾斜面３４ｃは、第一傾斜面３４ａとは傾きの大きさ及び長さが等しく傾斜の向きが逆向きとされたものである。また、第四傾斜面３４ｄは、第二傾斜面３４ｂとは傾きの大きさ及び長さが等しく傾斜の向きが逆向きとされたものである。
これら第三、第四傾斜面３４ｃ，３４ｄは、ダンパー本体１３ａが流路閉塞位置またはバイパス流路閉塞位置に向けて揺動する際のダンパー本体１３ａの仕切板５側への変位を許容するとともに、ダンパー本体１３ａが流路閉塞位置から離間する向きに揺動する際、及びバイパス流路閉塞位置から離間する向きに揺動する際に、ダンパー本体１３ａの摺動部３３を受けて、ダンパー本体１３ａを仕切板５から離間する方向に案内するものである。
【００４７】
このように構成される空気調和装置１では、空気調和装置１の最大暖房運転時もしくは最大冷房運転時には、エアミックスダンパー１３のダンパー本体１３ａが、駆動装置によって回転軸３１回りに揺動させられて、流路閉塞位置またはバイパス流路閉塞位置に位置させられる。
また、この空気調和装置１では、モード切替時には、第一モード切換ダンパー２６のダンパー本体２６ａが駆動装置によって回転軸３１回りに揺動させられて、デフロスタ閉塞位置またはフェイス閉塞位置に位置させられるか、もしくは第二モード切換ダンパー２７のダンパー本体２７ａが駆動装置によって回転軸３１回りに揺動させられて、フット閉塞位置またはデフロスタ・フェイス閉塞位置に位置させられる。
【００４８】
これらダンパー本体１３ａ，２６ａ，２７ａは、それぞれ前記した閉塞位置に向けて揺動させると、この揺動に伴って、エンドカム３６によって、仕切板５側に向けて押圧される。
具体的には、これらダンパー本体の揺動に伴って、ダンパー本体の摺動部３３が、軸受部材１３ｂの傾斜面３４の頂点に向けて案内され、各ダンパー本体が、仕切板５側に向けて変位させられる。
そして、各ダンパー本体を前記閉塞位置に位置させた状態では、摺動部３３がエンドカム３６の平面３５上に乗り上げた状態となり、ダンパー本体が仕切板５に密着させられる。
【００４９】
このように、これらダンパー本体１３ａ，２６ａ，２７ａは、それぞれ前記した閉塞位置にある場合には、エンドカム３６によって仕切板５に向けて押圧されて仕切板５に密着させられ、これらの間の封止が行われる。
すなわち、この空気調和装置１では、仕切板５には、シール部材を設ける必要がない。
このため、この空気調和装置１では、仕切板５の形状を簡略化することができ、空気調和装置１の設計の自由度が高くなる。
また、この構成では、仕切板５は、例えばブランクからの打ち抜き加工等の単純な手法によって作成することができ、射出成形等によって仕切板５を作成する場合に比べて製造コストが抑えられる。
【００５０】
ここで、本実施の形態では、傾斜面３４を軸受部材１３ｂに設け、摺動部３３をダンパー本体１３ａに設けた例を示したが、これに限られることなく、傾斜面をダンパー本体１３ａに設け、摺動部３３を軸受部材１３ｂに設けてもよい。
【００５１】
また、本実施の形態では、各ドア式ダンパーについて、閉塞位置を二箇所設定し、これら閉塞位置間でダンパー本体が往復揺動される構成としたが、これに限られることなく、閉塞位置は一箇所としてもよく、また三箇所以上の複数箇所としてもよい。
【００５２】
［第二実施形態］
次に、本発明の第二実施形態について、図５及び図６を用いて説明する。
本実施形態にかかるドア式ダンパー４１は、図５に示すように、二つの流路Ｓ１，Ｓ２を接続する開口部Ｗに設けられて、開口部Ｗの開閉を行うものである。
このドア式ダンパー４１は、図６に示すように、第一実施形態で示したエアミックスダンパー１３とほぼ同様の構成を有しており、ダンパー本体１３の代わりに、回転軸３１に対して、一対の弁体３２を、回転軸３１を間に挟んで対称に設けてなるダンパー本体４１ａを設けたことを主たる特徴とするものである。
以下、第一実施形態で示したエアミックスダンパー１３と同一または同様の構成については同じ符号を用いて示し、詳細な説明を省略する。
【００５３】
このドア式ダンパー４１は、ダンパー本体４１ａを支持する軸受部材１３ｂにおいて、第一、第二傾斜面３４ａ，３４ｂが、その頂点側が接するように配置され、かつ、ダンパー本体４１ａが閉塞位置（図５及び図６に実線で示す位置）にある状態では、摺動部３３がこれら第一、第二傾斜面３４ａ，３４ｂの共通の頂点Ｐに位置する構成とされたものである。
【００５４】
このドア式ダンパー４１は、摺動部３３が第一、第二傾斜面３４ａ，３４ｂの共通の頂点Ｐに位置している状態では、ダンパー本体４１ａは閉塞位置に位置しており、エンドカム３６によるダンパー本体４１ａの前記一軸線方向一方側への押圧が行われて、この一方側でのダンパー本体４１ａと流路内壁面との間の封止が行われる。
そして、ダンパー本体４１ａをさらに回転させて、摺動部３３に第一、第二傾斜面３４ａ，３４ｂの共通の頂点Ｐを越えさせて、例えば図５及び図６に二点鎖線で示す位置に位置させることで、ダンパー本体４１ａの前記一軸線方向一方側への押圧が解除され、この一方側でのダンパー本体４１ａと流路内壁面との間の封止が解除される。
また、ダンパー本体４１ａをさらに回転させて前記一軸線回りに一回転させることで、再びダンパー本体４１ａを閉塞位置に位置させて、開口部Ｗの閉塞を行うことができる。
【００５５】
すなわち、この構成のドア式ダンパーでは、ダンパー本体を前記一軸線回りの一方向に回転させるだけで、開口部Ｗの閉塞と開放との切換を繰り返し行うことができる。
このため、ダンパー本体４１ａを駆動する駆動装置に、ダンパー本体４１ａを逆回転させるための構成が不要となり、装置構成を簡略化して、製造コストを低減することができる。
【００５６】
［第三実施形態］
次に、本発明の第三実施形態について、図７を用いて説明する。
本実施形態にかかるドア式ダンパー５１は、閉塞位置が一箇所である場合に用いられるものであって、第一実施形態で示したエアミックスダンパー１３において、軸受部材１３ｂ、１３ｃの代わりに、軸受部材５２，５３を用いたことを主たる特徴とするものである。
以下、第一実施形態で示したエアミックスダンパー１３と同一または同様の構成については同じ符号を用いて示し、詳細な説明を省略する。
【００５７】
このドア式ダンパー５１は、ダンパー本体１３ａを支持する軸受部材５２，５３のうち、軸受部材１３ｂに相当する軸受部材５２の、軸受部材５３側を向く端面を、その周方向の一地点から、周方向に沿って次第に軸受部材５３側に向かう傾斜面５４としたものである。すなわち、傾斜面５４は、軸受部材５２と同軸の螺旋状の傾斜面とされている。
ここで、図示しないが、軸受部材５３の軸受部材５２側を向く端面には、傾斜面５４と傾斜の向きが逆となる螺旋状の傾斜面が形成されており、これによってダンパー本体１３ａが傾斜面５４の頂点側に向かって回転される際の軸受部材５３側への変位を許容するとともに、ダンパー本体１３ａが傾斜面５４の頂点側から降りる際に、ダンパー本体１３ａの摺動部３３を受けて、ダンパー本体１３ａを頂点から離間する方向に案内するものである。
【００５８】
このように構成されるドア式ダンパー５１は、ダンパー本体１３ａをその回転軸３１回りに回転させることで、摺動部３３が傾斜面５４によって案内され、ダンパー本体１３ａが回転軸３１の軸線方向に変位させられる。
すなわち、摺動部３３及び傾斜面５４は、ダンパー本体１３ａを前記軸線方向に変位させるエンドカム５５を構成している。
【００５９】
そして、摺動部３３が傾斜面５４の頂点に向かう方向にダンパー本体１３ａを回転させることで、ダンパー本体１３ａが軸受部材５３側に変位させられて、軸受部材５３側の流路内壁面に密着させられ、これらの間の封止が行われる。
また、摺動部３３が傾斜面５４の頂点から下る方向にダンパー本体１３ａを回転させることで、ダンパー本体１３ａが軸受部材５２側に変位させられて、ダンパー本体１３ａが軸受部材５３側の流路内壁面から離間させられて、これらの間の封止が解除される。
【００６０】
ここで、本実施の形態では、ダンパー本体１３ａに摺動部３３を設け、軸受部材５２，５３に、摺動部３３を案内する傾斜面を設けた例を示したが、これに限られることなく、例えばダンパー本体側に傾斜面を設け、軸受部材側に摺動部を設けてもよい。
このような構成を採用したドア式ダンパー５６を、図８に示す。
このドア式ダンパー５６は、第一実施形態で示したダンパー本体１３ａの代わりに傾斜面５７を有するダンパー本体５６ａを用い、軸受部材１３ｂ、１３ｃの代わりに、摺動部５８を有する５６ｂ、５６ｃを用いたことを主たる特徴とするものである。
【００６１】
ダンパー本体５６ａは、ダンパー本体１３ａにおいて、弁体３２に切欠きＣ及び摺動部３３を設ける代わりに、回転軸３１の端部の周囲に、回転軸３１の軸線に対して傾斜する傾斜面５７を設けたことを主たる特徴とするものである。
ここで、回転軸３１において軸受部材５６ｂに受けられる側と軸受部材５６ｃに受けられる側とでは、傾斜面５７の傾斜方向は逆向きとされている。
【００６２】
また、軸受部材５６ｂにおいて軸受部材５６ｃ側を向く端面、及び軸受部材５６ｃにおいて軸受部材５６ｂ側を向く端面には、それぞれ周方向の一部に、突起５９が設けられている。そして、この突起５９の先端が、ダンパー本体５６ａの傾斜面５７に案内される摺動部６０を構成している。
【００６３】
このように構成されるドア式ダンパー５６は、ダンパー本体５６ａをその回転軸３１回りに回転させることで、摺動部６０が傾斜面５７によって案内され、ダンパー本体５６ａが回転軸３１の軸線方向に変位させられる。
すなわち、摺動部６０及び傾斜面５７は、ダンパー本体５６ａを前記軸線方向に変位させるエンドカム６１を構成している。
【００６４】
そして、摺動部６０が傾斜面５７の頂点に向かう方向にダンパー本体５６ａを回転させることで、ダンパー本体５６ａが軸受部材５６ｃ側に変位させられて、軸受部材５６ｃ側の流路内壁面に密着させられ、これらの間の封止が行われる。
また、摺動部６０が傾斜面５７の頂点から下る方向にダンパー本体５６ａを回転させることで、ダンパー本体５６ａが軸受部材５６ｂ側に変位させられて、ダンパー本体５６ａが軸受部材５６ｂ側の流路内壁面から離間させられて、これらの間の封止が解除される。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の第一実施形態にかかる空気調和装置の構成を示す縦断面図である。
【図２】本発明の第一実施形態にかかる空気調和装置の平断面図である。
【図３】本発明の第一実施形態にかかるエアミックスダンパーを流路の上流側からみた図である。
【図４】本発明の第一実施形態にかかるエアミックスダンパーのダンパー本体の構成を示す斜視図である。
【図５】本発明の第二実施形態にかかるドア式ダンパーの構成を示す平面図である。
【図６】本発明の第二実施形態にかかるドア式ダンパーの構成を示す側面図である。
【図７】本発明の第三実施形態にかかるドア式ダンパーの構成を示す斜視図である。
【図８】本発明の第三実施形態にかかるドア式ダンパーの他の構成例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６６】
１  空気調和装置
２  ケーシング
３，Ｓ１，Ｓ２  流路
５  仕切板
１３  エアミックスダンパー
１３ａ，２６ａ，２７ａ，４１ａ，５１ａ，５６ａ  ダンパー本体
２６  第一モード切換ダンパー
２７  第二モード切換ダンパー
３３  摺動部
３６，５５，６１  エンドカム（押圧機構）
３４ａ，３４ｂ，５４，５７  傾斜面
４１，５１，５６  ドア式ダンパー
【図１】
2005212545.tif 000003
【図２】
2005212545.tif 000004
【図３】
2005212545.tif 000005
【図４】
2005212545.tif 000006
【図５】
2005212545.tif 000007
【図６】
2005212545.tif 000008
【図７】
2005212545.tif 000009
【図８】
2005212545.tif 000010