(57)【要約】【課題】運行管理装置に何らかの形で異常が発生しても、列車をほぼダイヤ通りに運行させる。【解決手段】ダイヤ作成装置３は、列車２の種別ごとの軌跡を表した本線ダイヤ７を基に、各駅毎に列車種別と進路情報及び退避回数を示した駅接続パターンテーブル８を作成して伝送路４に送信する。各駅に設けられたＡＲＣ装置１０のパターンテーブル入力部１２は、ダイヤ作成装置３から伝送路４に送信された駅接続パターンテーブル８を入力する。駅接続パターン選択部１３は、情報伝送装置９で受信した列車２からの列車情報に含まれる列車番号を入力し、入力した列車番号に基づいてパターンテーブル入力部１２で入力している駅パターンテーブル８から列車２の駅進路を選択して連動装置１１に設定する。連動装置１１は、設定された列車２の駅進路に応じて信号機や転てつ器等の現場機器１４を制御する【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央装置に設けられたダイヤ作成装置と、各駅に設けられた駅装置及び各駅の信号機を制御する地点に設けられた地上子を有し、
前記ダイヤ作成装置は、本線ダイヤを基に、各駅毎に列車種別と進路情報及び退避回数を示した駅接続パターンテーブルを作成し、
前記駅装置は、情報伝送装置と自動進路制御装置及び連動装置を有し、
前記情報伝送装置は、前記地上子を介して各駅に近接した列車と情報を授受し、
前記自動進路制御装置は、パターンテーブル入力部と駅接続パターン選択部を有し、前記パターンテーブル入力部は、前記ダイヤ作成装置で作成した駅接続パターンテーブルを伝送路を介して入力し、前記駅接続パターン選択部は、前記情報伝送装置で受信した列車からの列車情報に含まれる列車番号を入力し、入力した列車番号に基づいて前記パターンテーブル入力部で入力している駅パターンテーブルから列車の駅進路を選択して前記連動装置に設定し、
前記連動装置は、前記自動進路制御装置で設定した列車の駅進路に応じて現場機器を制御して列車の駅進路を設定することを特徴とする駅進路制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、列車が駅に接近したとき、列車の進路を自動的に制御する駅進路制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
通常、列車の運行はダイヤに基づいて行われている。このダイヤは一定のパターンに集約することができる。そこで例えば図７に示すように、ホームを挟んで１番線と２番線がある駅２０に列車２３が接近したとき、この列車２３の進路を制御するため、連動制御盤２１に、あらかじめ列車２３の進路を示す進路パターンとして、列車２３の種別にかかわらず、列車２３を１番線と２番線に交互に進入させて出発させる交互発着パターンと、全ての列車２３を１番線にだけ進入させて出発させる１番線固定パターン及び全ての列車２３を２番線だけ進入させて出発させる２番線固定パターンの３種類の駅進路パターンを登録しておき、連動制御盤２１に設けた各駅進路パターンの設定釦２２ａ〜２２ｃのいずれかを操作者が押すことにより使用する駅進路パターンを連動装置１１に指定する。連動装置１１は指定された駅進路パターンに基づき場内信号機等の現場機器１４を制御して列車２３の進路を自動的に制御するようにしている。例えば操作者が駅進路パターンとして交互発着パターンを指定した場合、図８に示すように、列車２３ａが２番線に到着して出発すると、次の列車２３ｂは１番線に到着して出発する。この駅進路の切り替えを列車毎に交互に繰り返す。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このように列車が駅に進入して出発するパターンを固定しておくと、運行管理装置に何らかの形で異常が発生すると、列車の運行密度が高い路線では列車の進路を自動的に制御することは困難になってしまい、列車の運行が乱れてしまう。
【０００４】
この発明はかかる短所を改善し、運行管理装置に何らかの形で異常が発生してもほぼダイヤ通りに列車を運行することができる駅進路制御装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明の駅進路制御装置は、中央装置に設けられたダイヤ作成装置と、各駅に設けられた駅装置及び各駅の信号機を制御する地点に設けられた地上子を有し、ダイヤ作成装置は、本線ダイヤを基に、各駅毎に列車種別と進路情報及び退避回数を示した駅接続パターンテーブルを作成し、駅装置は、情報伝送装置と自動進路制御装置及び連動装置を有し、情報伝送装置は、地上子を介して各駅に近接した列車と情報を授受し、自動進路制御装置は、パターンテーブル入力部と駅接続パターン選択部を有し、パターンテーブル入力部は、ダイヤ作成装置で作成した駅接続パターンテーブルを伝送路を介して入力し、駅接続パターン選択部は、情報伝送装置で受信した列車からの列車情報に含まれる列車番号を入力し、入力した列車番号に基づいて前記パターンテーブル入力部で入力している駅接続パターンテーブルから列車の駅進路を選択して連動装置に設定し、連動装置は、自動進路制御装置で設定した列車の駅進路に応じて現場機器を制御して列車の駅進路を設定することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
この発明の駅進路制御装置は、列車から送信される列車情報により、ダイヤ作成装置から入力している駅接続パターンテーブルを参照して駅進路の切替制御を行うことにより、多数の各駅進路パターンを実現することができ、運行管理装置に異常が生じても、列車をほぼダイヤ通りに運行することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１はこの発明の駅進路制御装置の構成を示すブロック図である。駅進路制御装置１は、列車２が駅に進入して出発する進路を設定するものであり、中央装置に設けられたダイヤ作成装置３と、各駅に設けられ、ダイヤ作成装置３にＬＡＮ等の伝送路４を介して接続された駅装置５と、例えばトランスポンダ等からなり、各駅の信号機を制御する地点に設けられた地上子６を有する。
【０００８】
ダイヤ作成装置３は、図２に示すように、縦軸に距離と駅をとり、横軸に時刻をとって列車２の種別ごとの軌跡を表した本線ダイヤ７を基に、各駅毎に列車種別と進路情報及び退避回数を示した駅接続パターンテーブル８を作成し、伝送路４に送信する。この駅接続パターンテーブル８は、例えば図３に示すように、Ｃ駅２０に、ホームを挟んで１番線と２番線があり、各停ｂがＣ駅２０で退避して急行ａが通過する場合、Ｃ駅２０における各停ｂの進路情報としては１番線を示す進路１ＲＡと出発信号機５Ｒを指定し、退避回数を「１」とし、急行ａの進路情報としては２番線を示す進路２ＲＡと出発信号機６Ｒを指定し、退避回数を「０」にする。
【０００９】
駅装置５は、情報伝送装置９と自動進路制御装置（以下、ＡＲＣ装置という）１０及び連動装置１１を有する。情報伝送装置９は、地上子６を介して各駅に近接した列車２と情報を授受する。ＡＲＣ装置１０はパターンテーブル入力部１２と駅接続パターン選択部１３を有する。パターンテーブル入力部１２は、ダイヤ作成装置３で作成して伝送路４に送信された駅接続パターンテーブル８を入力する。駅接続パターン選択部１３は、情報伝送装置９で受信した列車２からの列車情報に含まれる列車番号を入力し、入力した列車番号に基づいてパターンテーブル入力部１２で入力している駅パターンテーブル８から列車２の駅進路を選択して連動装置１１に設定する。連動装置１１は、ＡＲＣ装置１０で設定した列車２の駅進路に応じて信号機や転てつ器等の現場機器１４を制御する。
【００１０】
この駅進路制御装置１で例えばＣ駅２０に列車１が進入して出発する進路を選択して列車１の進路を制御するときの処理を図４のフローチャートを参照して説明する。
【００１１】
駅装置のＡＲＣ装置１０のパターンデータ入力部１２は、ダイヤ作成装置３から伝送路４に送信されている駅接続パターンテーブル８を入力して駅接続パターン選択部１３に送っている（ステップＳ１）。この状態で図５（ａ）に示すように、各停ｂの列車２ｂが例えば１番線と２番線を有するＣ駅２０に接近して、列車２ｂの車上子で送信している列車情報を地上子６で受信すると、地上子６で受信した列車情報は駅装置５の情報伝送装置９に送られる。情報伝送装置９は送られた列車情報に含まれる列車番号を駅接続パターン選択部１３に送る（ステップＳ２）。駅接続パターン選択部１３は、送られた列車番号によりパターンテーブル入力部１２で入力している駅パターンテーブル８から列車２ｂの駅進路を１番線と選択して連動装置１１に設定する（ステップＳ３）。連動装置１１は列車２ｂの駅進路が１番線と設定されると、列車２ｂを１番線に進入させるように信号機や転てつ器等の現場機器１４を制御して場内進路制御処理を行う（ステップＳ４）。また、駅接続パターン選択部１３は列車２ｂの列車番号によりパターンテーブル入力部１２で入力している駅パターンテーブル８から列車２ｂの退避回数を確認し、列車２ｂの退避回数が「１」であることを確認すると（ステップＳ５）、列車２ｂを退避列車の認識し（ステップＳ６）、後続列車が通過するのを待つ（ステップＳ７）。
【００１２】
この状態で、図５(ｃ)に示すように、後続列車である急行ａの列車２ａがＣ駅２０に接近して、列車２ａの列車情報を地上子６で受信し、受信した列車情報が情報伝送装置９に送られと、情報伝送装置９は送られた列車情報に含まれる列車番号を駅接続パターン選択部１３に送る（ステップＳ２）。駅接続パターン選択部１３は、送られた列車番号によりパターンテーブル入力部１２で入力している駅パターンテーブル８から列車２ａの駅進路を２番線と選択して連動装置１１に設定する（ステップＳ３）。連動装置１１は列車２ａの駅進路が２番線と設定されると、列車２ａを２番線に進入させるように信号機や転てつ器等の現場機器１４を制御して場内進路制御処理を行う（ステップＳ４）。また、駅接続パターン選択部１３は列車２ａの列車番号によりパターンテーブル入力部１２で入力している駅パターンテーブル８から列車２ａの退避回数を確認し、列車２ａの退避回数が「０」であることを確認すると（ステップＳ５）、２番線の出発進路制御処理を行い、図５（ｄ），（ｅ）に示すように、列車２ａを２番線に進入させて通過させる（ステップＳ８）。列車２ａがＣ駅２０の２番線を通過した後（ステップＳ７）、１番線に退避している列車２ｂの出発進路制御処理を行い、図５（ｆ）に示すように、列車２ｂをＣ駅２０から出発させる。
【００１３】
また、図６に示すように、各停ｃの列車２ｃがＣ駅２０に接近して、列車２ｃの列車情報を情報伝送装置９で受信して、列車情報に含まれる列車番号が駅接続パターン選択部１３に送られると、駅接続パターン選択部１３は、送られた列車番号によりパターンテーブル入力部１２で入力している駅パターンテーブル８から列車２ｃの駅進路を２番線と選択して連動装置１１に設定する。連動装置１１は列車２ｃは列車２ｃを２番線に進入させるように場内進路制御処理を行い、列車２ｃを２番線に進入させて停止させる。また、駅接続パターン選択部１３は列車２ｃの列車番号によりパターンテーブル入力部部１２で入力している駅パターンテーブル８から列車２ｂの退避回数を確認し、列車２ｃの退避回数が「０」であることを確認すると、列車２ｃの駅出発を選択して連動装置１１に設定する。連動装置１１は列車２ｃを２番線から進出させるように出発進路制御処理を行い、列車２ｃを出発させる。
【００１４】
このように、列車２から送信される列車情報により、ダイヤ作成装置３から入力している駅接続パターンテーブル８を参照して駅進路の切替制御を行うことにより、多数の各駅進路パターンを実現することができ、例えば運行管理装置に異常が生じても、列車２をほぼダイヤ通りに運行することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の駅進路制御装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本線ダイヤと駅接続パターンテーブルを示す構成図である。
【図３】１番線と２番線を有する駅の構成図である。
【図４】駅進路制御処理を示すフローチャートである。
【図５】退避する列車と急行列車の駅進路パターン図である。
【図６】各停列車の駅進路パターン図である。
【図７】従来例の構成図である。
【図８】従来の交互発着パターンによる駅進路パターン図である。
【符号の説明】
【００１６】
１；駅進路制御装置、２；列車、３；ダイヤ作成装置、４；伝送路、５；駅装置、
６；地上子、７；本線ダイヤ、８；駅接続パターンテーブル、９；情報伝送装置、
１０；ＡＲＣ装置、１１；連動装置、１２；パターンテーブル入力部、
１３；駅接続パターン選択部、１４；現場機器、２０；Ｃ駅。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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