(57)【要約】【課題】  本発明は、モニタの可動装置、モニタシステム及び車両に関し、車載のモニタを可動する装置及びこれを搭載した車両に適用して、いずれの座席に着座する場合でも、見易い位置にモニタを配置することができるようにする。【解決手段】  本発明は、車内の前後方向に設定された可動範囲においてモニタ３を可動し得るようにする。【選択図】図１
2005096624.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されたモニタの可動装置であって、
前記モニタを保持する保持手段と、
前記車両の車内の前後方向に設定された可動範囲内において前記保持手段を可動させる可動手段と、
前記可動手段の動作を制御する制御手段と
を備えることを特徴とするモニタの可動装置。
【請求項２】
前記保持手段は、
前記モニタを上下方向に可動させる上下移動手段を備える
ことを特徴とする請求項１に記載のモニタの可動装置。
【請求項３】
前記制御手段は、
前記車両に搭乗した搭乗者の着座位置を検出する着座位置検出手段の検出結果に基づいて、前記可動手段を制御して前記モニタを前記搭乗者の着座位置に対応する位置に移動させる
ことを特徴とする請求項１に記載のモニタの可動装置。
【請求項４】
前記制御手段は、
前記車両に搭乗した搭乗者の座高を検出する座高検出手段の検出結果に基づいて、前記上下移動手段を制御して前記モニタを前記搭乗者の座高に対応する位置に上下移動させる
ことを特徴とする請求項２に記載のモニタの可動装置。
【請求項５】
前記可動手段は、
前記保持手段を前記車内のほぼ中央を前後方向に可動とする
ことを特徴とする請求項１に記載のモニタの可動装置。
【請求項６】
車両に搭載されたモニタシステムであって、
モニタと、
前記モニタを保持する保持手段と、
前記車両の車内の前後方向に設定された可動範囲内において前記保持手段を可動させる可動手段と、
前記可動手段の動作を制御する制御手段と
を備えることを特徴とするモニタシステム。
【請求項７】
前記保持手段は、
前記モニタを上下方向に可動させる上下移動手段を備える
ことを特徴とする請求項６に記載のモニタシステム。
【請求項８】
モニタシステムを搭載した車両であって、
前記モニタシステムは、
モニタと、
前記モニタを保持する保持手段と、
前記車両の車内の前後方向に設定された可動範囲内において前記保持手段を可動させる可動手段と、
前記可動手段の動作を制御する制御手段と
を備えることを特徴とする車両。
【請求項９】
前記保持手段は、
前記モニタを上下方向に可動させる上下移動手段を備える
ことを特徴とする請求項８に記載の車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モニタの可動装置、モニタシステム及び車両に関し、車載のモニタを可動する装置及びこれを搭載した車両に適用することができる。本発明は、車内の前後方向に設定された可動範囲においてモニタを可動し得るようにしたことにより、いずれの座席に着座する場合でも、見易い位置にモニタを配置することができるようにする。
【背景技術】
【０００２】
近年、液晶モニタを車両に搭載し、この液晶モニタに映画のコンテンツ等を表示することにより、搭乗者に対してこれらの情報を提供するようになされたものが種々に提案されるようになされている。
【０００３】
このようなモニタの取り付け方法としては、一般に、車内のダッシュボードに取り付ける方法又は天井中央部に吊り下げる方法が採用されるようになされている。これらの方法のうち、ダッシュボードに取り付ける方法の場合、前部座席に対しては見易い位置にモニタが配置されるのに対して、後部座席に対してはモニタが見難くなる問題がある。またモニタを天井から吊り下げる方法にあっては、吊り下げる位置によって、特定の座席でモニタが見難くなる問題がある。特に、３列シート車両のように座席数が多い車両においては、座席によってモニタの見易さに大きな差が生じることになる。
【０００４】
これに対して特開２００２−３３７６２３号公報においては、後部座席のアシストグリップの取り付け位置において、前後方向に延長するようにパイプを配置し、このパイプにモニタを設けることにより、車両の前後方向にモニタの取り付け位置を調整できるようにした方法が提案されるようになされている。しかしながらこの方法の場合にあっては、特定の座席については、ほぼ見やすい位置にモニタを配置することができるものの、他の座席に対しては見易い位置にモニタを配置し得ない問題がある。
【特許文献１】特開２００２−３３７６２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、何れの座席に着座する場合でも、見易い位置にモニタを配置することができるモニタの可動装置、モニタシステム及び車両を提案しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
係る課題を解決するため請求項１の発明においては、車両に搭載されたモニタの可動装置に適用して、モニタを保持する保持手段と、車両の車内の前後方向に設定された可動範囲内において保持手段を可動させる可動手段と、可動手段の動作を制御する制御手段とを備えるようにする。
【０００７】
また請求項６の発明においては、車両に搭載されたモニタシステムに適用して、モニタと、モニタを保持する保持手段と、車両の車内の前後方向に設定された可動範囲内において保持手段を可動させる可動手段と、可動手段の動作を制御する制御手段とを備えるようにする。
【０００８】
また請求項８の発明においては、モニタシステムを搭載した車両に適用して、モニタシステムは、モニタと、モニタを保持する保持手段と、車両の車内の前後方向に設定された可動範囲内において保持手段を可動させる可動手段と、可動手段の動作を制御する制御手段とを備えるようにする。
【０００９】
請求項１の構成によれば、車内の前後方向に設定された可動範囲内においてモニタを可動し得るようにしたことにより、搭乗者の着座位置に応じてモニタの保持手段を前後方向に移動させることができ、いずれの座席に着座する場合でも見易い位置にモニタを配置することができる。
【００１０】
これにより請求項６、請求項８の構成によれば、いずれの座席に着座する場合でも見易い位置にモニタを配置することができるモニタシステム、車両を提供することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、モニタを座席の前後方向に設定された可動範囲で可動させるようにしたことにより、何れの座席に着座する場合でも、見易い位置にモニタを配置することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、適宜図面を参照しながら本発明の実施例を詳述する。
【実施例１】
【００１３】
（１）実施例１の構成
図１は、本発明の実施例に係る車両を示す縦断面図である。車両１は、前後方向に３列の座席が設けられた車両であり、モニタの可動装置が設けられる。この車両１は、モニタの可動装置によりモニタ３が車両１の前後方向、上下方向に可動され、このモニタ３で映画等のコンテンツを表示してモニタシステムが構成されるようになされている。なおこのモニタ３は、例えば１５インチ程度の大きさの液晶表示装置により構成される。
【００１４】
ここでこのモニタの可動装置では、前後方向可動機構２により、モニタ３が天井に保持されて車両の前後方向に可動される。すなわちここで図２に示すように、この前後方向可動機構２においては、左右の座席の中央の天井部分に、この車両１の最前部から最後部に亘ってガイド６が設けられ、このガイド６によりモニタ３を保持する保持手段である保持機構部４を、車両１の前後方向に可動可能に天井に保持する。
【００１５】
ここでこのガイド６は、図３に示すように、この車両１の最前部から最後部に亘って、所定の間隙を隔てて、ガイドレール６Ａ、６Ｂとラック１３とを車両１の天井に配置して形成される。ここでガイドレール６Ａ、６Ｂは、断面コ字状の金属板材であり、この断面形状による開口側が対向するように配置される。ガイド６は、このガイドレール６Ａ、６Ｂに対向するように設けられている開口の部位により、保持機構部４を天井に保持する。すなわち保持機構部４は、四角形形状の平板でなる本体部８を有し、この本体部８の側面部に回転自在に枢支されたローラ９Ａ〜９Ｄが、ガイドレール６Ａ、６Ｂの開口部に収納されるようにガイド６に配置され、これによりガイド６により車両１の前後方向に移動可能に保持されるようになされている。
【００１６】
またガイド６は、ガイドレール６Ａ、６Ｂが絶縁されて配置され、それぞれこの車両１の電源に接続される。またこれに対応して保持機構部４は、ガイドレール６Ａ側のローラ９Ａ、９Ｂとガイドレール６Ｂ側のローラ９Ｃ、９Ｄとが絶縁されるようになされ、またこれらガイドレール６Ａ側のローラ９Ａ、９Ｂとガイドレール６Ｂ側のローラ９Ｃ、９Ｄとがそれぞれモニタ３の電源ラインに接続されるようになされている。これによりこの車両１ではモニタ３への電源の供給にガイドレール６Ａ、６Ｂを兼用するようになされている。なおこの場合ローラ６Ａ〜６Ｄは、金属等の導電性の部材が適用されることになる。しかしながら別途、摺動子を設けるようにしても良く、この場合はローラ６Ａ〜６Ｄを樹脂材料等の絶縁部材により作成することができる。
【００１７】
これに対してラック１３は、車両１の床面側の面に平歯が形成された棒状部材であり、ガイドレール６Ａ、６Ｂの間に配置される。これによりガイド６は、このラック１３の平歯に対して保持機構部４に設けられたピニオンギア１２が噛み合って、保持機構部４が前後に可動するようになされている。
【００１８】
すなわちこのラック１３に対応して、保持機構部４は、本体部８の上面部には前後駆動モータ１１が配置され、この前後駆動モータ１１の回転軸に設けられたピニオンギア１２がラック１３と噛み合うように配置され、これにより前後駆動モータ１１の駆動により、車両１の前後方向に移動するようになされている。
【００１９】
保持機構部４及びモニタ３は、図４及び図５に示すように、モニタ３を配置する側とは逆側の背面にモニタ３を上下方向に可動させる上下方向可動機構１０が設けられ、この上下方向可動機構１０を介してモニタ３を保持する。
【００２０】
図４は保持機構部４に保持されたモニタ３が上下方向可動機構１０により最上部に移動した状態を示し、図５はモニタ３が最下部に移動した状態を示す。保持機構部４においては、本体部８の下面部に下方向に延長された一対のガイド部材１５Ａ、１５Ｂが設けられている。このガイド部材１５Ａ、１５Ｂは、それぞれが断面コ字状であって、互いに平行に設けられている。一方、モニタ３においては、その背面部に断面Ｌ字状の一対のガイド部材１８Ａ、１８Ｂが上下方向に設けられている。保持機構部４は、このガイド部材１８Ａ、１８Ｂの一方を保持機構部４のガイド部材１５Ａに係合し、また他方が保持機構部４のガイド部材１５Ｂに係合することにより、モニタ３をガイド部材１５Ａ、１５Ｂに沿って上下方向に移動し得るようになされている。
【００２１】
また保持機構部４は、モニタ３の背面部に上下駆動モータ１９が固定され、この上下駆動モータ１９の回転軸にウオームギア２０が嵌合されている。一方モニタ３の背面部には２段の変速ギア２１が回転自在に枢支され、当該変速ギア２１の一方のギアがウオームギア２０に噛み合うようになされている。また一方のガイド部材１５Ａにはその長手方向にラック２２が形成されており、このラック２２に変速ギア２１の他方のギアが噛み合うようになされている。これにより保持機構部４は、前後方向可動機構２にモニタ３を保持し、上下駆動モータ１９を駆動することにより、モニタ３をガイド部材１５Ａ、１５Ｂに沿って上下方向に駆動させることができるようになされている。
【００２２】
かくしてモニタ３は、保持機構部４により保持され、車内の天井部に固定されたガイドレール６Ａ、６Ｂ及び保持機構部４に設けられたガイド部材１５Ａ、１５Ｂにガイドされながら、天井から吊り下げられた状態で前後方向及び上下方向に駆動可能となされている。
【００２３】
図６は、モニタの可動装置７を示すブロック図である。この車両１は、このモニタの可動装置７によりモニタ３が前後方向、上下方向に可動され、このモニタ３でソース３６から出力される映画等のコンテンツを表示してモニタシステム５が構成される。
【００２４】
キー操作部３１は、複数の押圧キーを有し、前部座席の搭乗者により操作可能であるダッシュボードの一部に取り付けられている（図２）。このキー操作部３１は、操作されたキーを中央処理ユニット３２に通知するようになされている。なおキー操作部３１としては、ダッシュボードに埋め込まれたものに加えてリモートコマンダを適用するようにしてもよい。
【００２５】
圧力センサー３８Ａ、３８Ｂ、……、３８Ｘは、車両１の各座席に設けられており、各座席に加わる圧力を検出し検出結果を出力するようになされている。すなわち圧力センサー３８Ａ〜３８Ｘは、圧力検出結果により各座席への搭乗者の着座を検出できるように、各座席の搭乗者が着座する部位に設けられる。また、同様の圧力検出結果により、各座席に着座した搭乗者の座高を検出できるように、各座席の背もたれに所定個数設けられる。
【００２６】
ＲＯＭ（Read Only Memory）３３は、中央処理ユニット３２の処理プログラムを記録して保持し、またさらに搭乗者の着座位置に対するモニタ３の最適位置を予め記憶して保持する。ここでこの最適位置は、前後方向可動機構２によるモニタ３の可動範囲のうちの搭乗者が着座している座席から最も見易い位置であり、搭乗者が１列目の前部座席に着座した場合、２列目の座席に着座した場合、３列目の後部座席に着座した場合毎にそれぞれ設けられるようになされている。具体的に、この最適位置は、例えば搭乗者が前部座席に着座した場合、可動範囲の最前部であり、搭乗者が２列目の座席に着座した場合、前部座席の背もたれの横まで後退した位置である。
【００２７】
またこれに加えてＲＯＭ３３は、搭乗者の座高に対するモニタ３の最適な高さ位置を予め記録し保持する。この高さ位置は、搭乗者の座高に対するモニタ３の最も見易い位置である。
【００２８】
さらにＲＯＭ３３は、搭乗者の着座位置に対するモニタ３のコントラスト調整値を予め記録し保持する。すなわちモニタ３は、図２について上述したように、天井から吊り下げられて車内の中央部を前後方向に移動するようになされていることにより、例えば３列目の座席の中央部に座っている搭乗者はモニタ３を正面から見ることができるのに対して、左右の座席の搭乗者は斜めから見ることになる。モニタ３は、正面から見る場合と斜めから見る場合とで見える画像のコントラストに差が出ることにより、見る位置に応じてコントラストを調整する必要がある。このためこの実施例においては、このコントラスト調整値に基づいて各座席で最適なコントラストを確保するようになされている。
【００２９】
ＲＡＭ（Random Access Memory）３４は、中央処理ユニット３２のワークエリア等を構成する。
【００３０】
中央処理ユニット３２は、ＲＯＭ３３に記録された処理プログラムを実行することにより、モニタ３を可動し、コンテンツの再生等、各種処理を実行するようになされている。なお中央処理ユニット３２、ＲＯＭ３３及びＲＡＭ３４により構成されるコントローラ３５と後述するソース３６とは、車両１の車内の例えば３列目の座席横のサイドボックス内に設けられている（図２）。
【００３１】
すなわち中央処理ユニット３２は、キー操作部３１の操作により電源が立ち上げられると、アンプ３９を介して得られる圧力センサー３８Ａ〜３８Ｘの出力信号をアナログディジタル変換処理して取り込む。中央処理ユニット３２は、これら圧力センサー３８Ａ〜３８Ｘによる圧力検出結果のうち、座面内部に設けられた圧力センサーの検出結果により搭乗者が着座している座席を検出し、また背もたれ内部に設けられた複数の圧力センサーの検出結果により着座している搭乗者の大まかな座高を検出するようになされている。
【００３２】
また中央処理ユニット３２は、このようにして検出される搭乗者の着座位置情報とＲＯＭ３３に保持されているモニタ３の最適位置情報及びコントラスト調整値に基づいて、モニタ３の移動すべき位置及び高さを決定すると共に、モニタ３のコントラスト調整値を決定する。なおこのモニタ３の移動すべき位置の決定において、中央処理ユニット３２は、車両１が停止中においてのみ最前部への移動を設定し得るようになされている。これにより、走行中においては最前部へのモニタ３の移動が行われないようにすることができ、運転者の視界の妨げになることを防止し得るようになされている。
【００３３】
さらに中央処理ユニット３２は、ユーザがモニタ３の使用を指示すると、このようにして決定した最適位置及び高さにモニタ３を移動させるための駆動信号を前後方向可動機構２に送出して前後駆動モータ１１及び上下駆動モータ１９を駆動する。これにより中央処理ユニット３２は、搭乗者の着座位置情報に基づいてモニタ３を搭乗者の着座位置に応じた最適位置に移動させるようになされている。
【００３４】
なお中央処理ユニット３２は、このように一旦、最適位置にモニタ３の位置を調整した後においては、ユーザの事前の設定により、圧力センサー３８Ａ〜３８Ｘによる圧力検出結果の監視により、搭乗者による座席の変更を監視する。また搭乗者による座席の変更が検出されると、改めてモニタ３の位置を最適位置に調整し直すようになされている。さらに操作部３１の操作によりモニタ３の使用終了が検出されると、モニタ３を退避位置に移動させる。ここでこの退避位置は、モニタ３を最上部に持ち上げてかつ最後部に移動させた位置である。
【００３５】
これに対して中央処理ユニット３２は、キー操作部３１の操作により、搭乗者によりソースの切り換え等が指示されると、ソース３６の動作を切り換える。
【００３６】
ここでソース３６は、中央処理ユニット３２の制御により動作を切り換え、テレビジョン放送、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）、等による映像コンテンツのビデオデータを中央処理ユニット３２、インターフェイス４１を介して、モニタ３に出力する。
【００３７】
これによりこのモニタシステム５では、所望するコンテンツを各座席で最適な位置にモニタ３を配置して鑑賞できるようになされている。
【００３８】
（２）実施例１の動作
以上の構成において、車両１においては、モニタの可動装置７の、電源が立ち上げられていない初期状態においてはモニタ３が可動範囲の最後部に配置された状態に保持される。ここで搭乗者が車両１に搭乗していずれかの座席に着座し、キー操作部３１の操作により電源を立ち上げると、モニタの可動装置７は、圧力センサー３８Ａ〜３８Ｘによる検出結果により搭乗者の着座位置を検出し、さらにユーザによりモニタ３の使用が指示されると、この着座位置の検出結果に応じて前後方向可動機構２によりモニタ３を最適位置に移動させる。
【００３９】
例えば搭乗者が前部座席に着座した場合、モニタの可動装置７は、モニタ３を可動範囲の最前部まで移動させる。これによりモニタ３は前部座席から見易い位置に配置される。これに対して搭乗者が２列目の座席に着座した場合、モニタの可動装置７は、モニタ３を前部座席の背もたれの横まで移動させる。これによりモニタ３は２列目の座席から見易い位置に配置される。さらにこれに対して搭乗者が３列目の座席（後部座席）に着座した場合、モニタの可動装置７は、モニタ３を２列目の座席の背もたれの横まで移動させる。これによりモニタ３は３列目の座席から見易い位置に配置される。これらにより各座席で最適な位置にモニタ３を配置して所望するコンテンツを鑑賞できる。
【００４０】
またミニバンのようにバックドアにより車両後部を開くようになされた車両１において、モニタ３を可動範囲の最後部に配置させると共にバックドアを開けることにより、車外後方からモニタ３の画面を見ることができる。これにより、野外で車両１を止めてモニタ３により映画やテレビジョン放送等の鑑賞を行うことも可能となる。
【００４１】
また車両１において、モニタの可動装置７は、各座席の背もたれに設けられた圧力センサーによる検出結果により搭乗者の座高を検出し、この座高の検出結果に応じて上下方向可動機構１０によりモニタ３の高さ位置を調節する。これにより搭乗者の座高が低い場合にあっては、これに応じてモニタ３は下方に移動され、またこれに対して搭乗者の座高が高い場合にあっては、これに応じてモニタ３は上方に移動される。これによりモニタ３は、搭乗者の座高に応じて一段と見易い高さに配置される。
【００４２】
また車両１において、モニタの可動装置７は、搭乗者の着座位置に応じてモニタ３のコントラストを調節する。これにより搭乗者のモニタ３を見る角度に応じたコントラスト調節がなされることにより、搭乗者の着座位置に応じて最適なコントラストが確保される。
【００４３】
また車両１において、モニタ３は、車内の左右の座席のほぼ中央を前後方向に移動されることにより、左右いずれの座席からも見易い位置に配置され、また比較的搭乗者の邪魔にならない位置で前後方向に移動される。
【００４４】
（３）実施例１の効果
以上の構成によれば、モニタの可動装置７の前後方向可動機構２により、車内の前後方向に設定された可動範囲においてモニタ３を可動し得るようにしたことにより、いずれの座席に着座する場合でも、見易い位置にモニタを配置することができる。
【００４５】
また圧力センサー３８Ａ〜３８Ｘを用いた着座位置検出手段により搭乗者の着座位置を検出し、検出された位置に応じてモニタ３を移動するようにしたことにより、搭乗者の着座位置に応じて見易い位置にモニタ３を配置することができる。
【００４６】
またモニタの可動装置７の上下方向可動機構１０によりモニタ３を上下動させるようにしたことにより、搭乗者の座高に応じてモニタ３の高さを調節することができ、この分モニタ３の画面を一段と見易くすることができる。
【００４７】
また座席に設けられた圧力センサー３８Ａ〜３８Ｘによる座高検出手段により着座した搭乗者の座高を検出し、検出された座高に基づいてモニタ３を上下方向に移動させるようにしたことにより、搭乗者の座高に応じて一段と見易い位置にモニタ３を移動させることができる。
【００４８】
またモニタの可動装置７によりモニタ３を車内の左右の座席のほぼ中央を前後方向に可動し得るようにしたことにより、モニタ３を左右いずれの座席からも見易くすることができ、また比較的搭乗者の邪魔にならない位置でモニタ３を前後方向に移動することができる。
【実施例２】
【００４９】
なお上述の実施例においては、モニタ３を前後方向に可動する手段として図３に示したようなラック１３及びピニオンギア１２を用いた歯車構成により保持機構部４を前後に駆動する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば図７に示すように、ベルト４５により駆動するようにしてもよい。この場合、駆動モータ４６により回転駆動されるプーリー４７及び支持部材（図示せず）により回転自在に枢支されたプーリー４８にベルト４５を架け渡し、このベルト４５の一部に、保持機構部４４の本体部４９を固定部５０により固定することにより、駆動モータ４６によりベルト４５を回転させて保持機構部４４を前後に移動させるようにしてもよい。
【００５０】
また上述の実施例においては、モニタ３を前後方向及び上下方向に移動させる場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば上下方向の移動を省略して前後方向のみに可動するようにしたり、前後方向に加えてモニタ３の向きを可変するようにしたり、又は前後方向及び上下方向に加えてモニタ３の向きを可変するようにしてもよい。
【００５１】
また上述の実施例においては、左右の座席の中央を前後方向にモニタ３を移動させる場合について述べたが、本発明はこれに限らず、中央から左右のいずれかにオフセットした位置を前後に移動させるようにしてもよい。
【００５２】
また上述の実施例においては、車内に１つのモニタ３を設けて可動する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、複数のモニタを前後方向に可動し得るようにしてもよい。この場合、一対のガイドレール６Ａ、６Ｂの前後方向に複数のモニタを保持するようにしたり、又は平行に複数対のガイドレールを設け、それぞれのガイドレールにモニタを保持するようにすればよい。
【００５３】
また上述の実施例においては、可動手段としてガイドレール６Ａ、６Ｂにより保持機構部４を保持する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば１本のガイドレールにより保持機構部４を保持する等、可動手段の構成は種々のものを適用することができる。
【００５４】
また上述の実施例においては、単に天井からモニタ３を吊り下げて前後方向及び上下方向に可動する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、モニタ３を上下方向に回動し得るようにして、使用しない場合又は移動させる場合等、必要に応じて跳ね上げることにより、搭乗者の邪魔にならないようにすることができる。
【００５５】
また上述の実施例においては、天井からモニタ３を吊り下げる場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば左右の座席間の床にセンターコンソール等が設けられていないいわゆるウオークスルーの車両においては、床に可動手段を設け、床からモニタ３を支持するようにしてもよい。
【００５６】
また上述の実施例においては、モニタの可動装置７として、可動手段を構成するガイドレール６Ａ、６Ｂを介してモニタ３に電源を供給するようにしたが、本発明はこれに限らず、モニタ３に電池を格納するようにして電池駆動により動作させるようにしてもよい。なおこの場合、モニタ３を保持機構部４から取り外し自在とすることにより、車外に持ち出して使用することも可能となる。
【００５７】
また上述の実施例においては、車両１に搭乗した搭乗者の座高を検出する座高検出手段として圧力センサーを用いる場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えばモニタ３と共に撮像装置を設けて着座した搭乗者を撮像し、その結果得られる撮像結果の画像処理により、搭乗者の座高を検出するようにしてもよい。
【００５８】
また上述の実施例においては、着座位置検出手段及び座高位置検出手段により、検出された搭乗者の位置に基づいて自動でモニタ３を移動させる場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えばキー操作部３１に前後方向及び上下方向に対応した操作キーを設け、搭乗者によるキー操作により手動でモニタ３を移動させるようにしてもよい。このようにすれば、搭乗者が自ら見易い位置にモニタ３を移動させることができる。
【００５９】
また上述の実施例においては、モニタシステム５により映画等のコンテンツを表示する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えばナビゲーションシステムによる地図情報等を表示するようにしてもよく、表示する内容としては種々のものを適用することができる。
【００６０】
また上述の実施例においては、モニタの可動装置７を用いたモニタシステム５を搭載した車両１として、３列シートのいわゆるミニバンタイプの車両について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば２列シートのミニバン、セダンタイプの車両等、種々のタイプの車両に本発明を適用することができる。さらにこれらの定員が４〜８名程度の比較的小型の車両に限らず、バス等の大型の車両においても本発明を適用することができる。この場合、車両の幅が広いことにより、モニタ３を横方向に可動するようにすれば、搭乗者の着座位置に応じてモニタ３をさらに最適な位置に移動することができる。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
本発明はモニタの可動装置、モニタシステム、車両に関し、車載のモニタにより搭乗者に映画等のコンテンツを提供するための装置に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の実施例１に係るモニタシステムを搭載した車両を示す縦断面図である。
【図２】図１の車両を示す横断面図である。
【図３】図１のモニタシステムのモニタの可動装置を示す斜視図である。
【図４】図３のモニタの可動装置の保持機構部を示す斜視図である。
【図５】図３のモニタの可動装置の保持機構部を示す斜視図である。
【図６】図１のモニタシステムを示すブロック図である。
【図７】本発明の実施例２に係るモニタシステムを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６３】
１……車両、２……前後方向可動機構、３……モニタ、４……保持機構部、５……モニタシステム、６Ａ、６Ｂ……ガイドレール、７……モニタの可動装置、９Ａ〜９Ｄ……ローラ、１０……上下方向可動機構、１１……前後駆動モータ、１５Ａ、１５Ｂ、１８Ａ、１８Ｂ……ガイド部材、１９……上下駆動モータ、３１……キー操作部、３２……中央処理ユニット、３６……ソース、３８Ａ〜３８Ｘ……圧力センサー
【図１】
2005096624.tif 000003
【図２】
2005096624.tif 000004
【図３】
2005096624.tif 000005
【図４】
2005096624.tif 000006
【図５】
2005096624.tif 000007
【図６】
2005096624.tif 000008
【図７】
2005096624.tif 000009