(57)【要約】【課題】車両用空力付加物にアンテナエレメントを内蔵する場合、アンテナエレメントの指向性に適した配置を可能とする。【解決手段】板状のアンテナエレメント２０を、その板面が、車両の前後方向に沿う略鉛直面内に位置するように配置するために、空力付加物であるルーフスポイラ１８の左右両端部の厚みを増して、そこにアンテナエレメント２０を内蔵する。ルーフスポイラ１８を車両の後方より見た場合、アンテナエレメント２０が内蔵された左右端部付近が山形に上方に突出し、アンテナエレメント２０を収容可能としている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用アンテナのアンテナエレメントを内蔵する車両後部に備えられた空力付加物であって、前記アンテナエレメントは板状であり、その板面が略鉛直面内に位置するように配置され、前記アンテナエレメントが配置された部分は、その周囲より鉛直方向の寸法が厚い、車両用空力付加物。
【請求項２】
車両用アンテナのアンテナエレメントを内蔵する車両後部に備えられた空力付加物であって、前記アンテナエレメントは板状であり、その板面が略鉛直面内に位置するように配置され、前記アンテナエレメントが配置された部分は、車両後方より見たとき、山形に突出している、車両用空力付加物。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用空力付加物であって、当該車両用空力付加物は、車両のルーフ後端に設けられるルーフスポイラである、車両用空力付加物。
【請求項４】
請求項３に記載の車両用空力付加物であって、その左右両端付近に前記アンテナエレメントを内蔵する、車両用空力付加物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体に取り付けられるスポイラ、ウイングなどの空力付加物に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用として、ラジオ等の放送用、車両電話用、車両情報サービス用など、対応する電波の種類や、また車両デザイン上の要求に対応して様々な種類のアンテナが提供されている。このため、１台の車両に複数のアンテナを装備する場合が増加し、車両より複数のアンテナエレメントが突出し、車両の外観を損ねるという問題があった。そこで、車両に備えられるスポイラなどにアンテナエレメントを内蔵することが行われている（例えば特許文献１、２）。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１３０１２２号公報
【特許文献２】特開平９−１４２３３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
スポイラ、ウイングなどの空力付加物は、概略、水平面内に配置される板状の部材である。一方、空力付加物に内蔵されるアンテナエレメントの受信対象とする電波が鉛直方向にその偏向面を有している場合には、アンテナエレメントも鉛直面内に配置される必要がある。このようなアンテナエレメントを、比較的薄い板状のスポイラ等に内蔵することは、困難であった。
【０００５】
本発明は、略鉛直面内に配置されるアンテナエレメントを内蔵する空力付加物を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車両用空力付加物は、車両用アンテナのアンテナエレメントを内蔵する車両後部に備えられた空力付加物であって、前記アンテナエレメントは板状であり、その板面が略鉛直面内に位置するように配置され、前記アンテナエレメントが配置された部分は、その周囲より鉛直方向の寸法が厚くなっている。
【０００７】
また、本発明にかかる他の車両用空力付加物は、車両用アンテナのアンテナエレメントを内蔵する車両後部に備えられた空力付加物であって、前記アンテナエレメントは板状であり、その板面が略鉛直面内に位置するように配置され、前記アンテナエレメントが配置された部分は、車両後方より見たとき、山形に突出している。
【０００８】
前記車両用空力付加物は、車両のルーフ交点に設けられるルーフスポイラとすることができる。そのルーフスポイラの左右両端付近にアンテナエレメントを内蔵することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面に従って説明する。図１は、本実施形態の空力付加物を取り付けた車両１０の後部の外観を示す図である。車両１０は、ミニバンと呼ばれる車体形状を有し、独立したトランクを有さず、ルーフ１２の後端からバンパ１４の上端までを開放するハッチゲート１６を有している。本実施形態の空力付加物は、ルーフ１２の後端から、これを後方に延長するように突出して設けられるルーフスポイラ１８である。ルーフスポイラ１８は、ルーフ１２の幅とほぼ同じ幅を有し、ルーフ１２の表面を流れてきた気流を後方へスムースに流すための空力付加物であり、その形状は、車両幅方向に長く、高さ方向に薄い、大略細長い板状の形状を有している。
【００１０】
一方、近年、車両の情報化に伴い車両外部との通信のために、その通信の種別に対応して多くのアンテナエレメントが車両に設けられている。従来のラジオ等の放送用の電波の受信に加え、ＧＰＳ（全地球測位システム）用、自動車電話用、緊急情報サービス用など、それぞれの電波の周波数に応じたアンテナエレメントが配置される場合がある。ルーフスポイラなどの空力付加物は、一般的に車両の車体より突出して設けられており、この内部にアンテナエレメントを配置すれば、外部より見えなくなる、または目立たなくすることができ、車両の外観を損なわずに済む。アンテナエレメントの中には、対応する電波により偏向方向が定まっているものがあり、このため対応するアンテナエレメントの配置もこれに対応する必要がある。例えば、自動車電波用の電波の偏向面は鉛直方向であって、アンテナエレメントも鉛直面内に配置する必要がある。このような、アンテナエレメントをルーフスポイラに内蔵する場合、前述のようにルーフスポイラは、車両の高さ方向すなわち鉛直方向に薄く、寸法が足りない。
【００１１】
本実施形態のルーフスポイラ１８は、全体としては高さ方向に薄く構成し、アンテナエレメントを納める部分については、高さ方向の寸法を大きくしている。
【００１２】
図２〜５は、ルーフスポイラ１８の詳細な形状を示す図である。図２は、車両上方より見た状態を示し、図３は図２のＡ−Ａ線における断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線における断面図、図５は図３の断面図の右端付近の拡大図である。
【００１３】
図２において、上方が車両１０の前方であり、ルーフスポイラ１８は横方向に細長い形状である。図３に示す一点鎖線は、ルーフスポイラ上面の後端を表しており、この形状から理解されるように、ルーフスポイラ１８を車両の後方から見た場合、その両端付近が厚く、上面が突出して略三角形の山形形状となっている。その両端付近の厚くなった部分の内部に、アンテナエレメント２０が配置される。アンテナエレメント２０は、基板２２上に立設されており、図４および図５からも分かるように、薄い板状の部材である。この板は、車両の前後方向に沿った鉛直面内にほぼ配置される。車両後方より見たときの両端の上方に山形に突出した部分の稜線２４は、車両前後方向に延び、アンテナエレメント２０が配置される鉛直面にほぼ一致している。このような配置により、ルーフスポイラ全体としては薄板形状を有し、空力的な機能を達成するようにし、アンテナエレメント２０を納める部分については厚みをとって、アンテナエレメント２０の指向性に関する要求を満たす配置を実現している。
【００１４】
本実施形態のルーフスポイラ１８は、その左右端付近において、上面が略三角形の山形に突出しているが、他の形状、例えば、上面に平らな部分を有する台形状、垂直に立ったフィン状などとすることができる。また、上面側に突出するのでなく、上面を平らにして、下面側に突出させることもできる。さらに、上面側、下面側双方に突出させ、後方から見た場合、菱形となるようにすることもできる。また、端部に限らず、幅方向の一部に厚みのある部分を設け、そこにアンテナエレメントを配置することもできる。
【００１５】
実施形態においてはミニバンのルーフスポイラについて説明したが、他の車両形態、例えば１ボックス、セダンなどのスポイラにも適用可能である。さらに、セダンにおいては、トランク部後端に設けられるスポイラにも適用できる。また、スポイラのみならず、車体からステー等を介して離れて配置されるウイングなどの空力付加物の幅方向の一部、例えば左右両端付近に厚みの厚い部分を設け、ここにアンテナエレメントを配置することもできる。また、ウイングの端に略垂直に設けられる翼端板もウィングの翼部に比べて厚い部分であり、この中にアンテナエレメントを配置することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施形態のルーフスポイラを取り付けた車両の後部の外観を示す図である。
【図２】本実施形態のルーフスポイラの平面図である。
【図３】本実施形態のルーフスポイラのＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本実施形態のルーフスポイラのＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本実施形態のルーフスポイラの端部の詳細断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１０  車両、１８  ルーフスポイラ、２０  アンテナエレメント。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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