(57)【要約】【課題】渋滞を回避して所望のフロアにスムーズに移動することができ、駐車時間を大幅に短縮することのできる連続傾床式駐車場を提供する。【解決手段】連続傾床式駐車場１は、車両が一周旋回走行する毎に一階分の高さを上昇できる上り用走行通路２と駐車区画３とを有する上り用連続傾床式駐車場４と、上り用連続傾床式駐車場４に対向して設けられて、車両が一周旋回走行する毎に一階分の高さを下降できる下り用走行通路５と駐車区画６とを有する下り用連続傾床式駐車場７と、両走行通路２、５を接続する連絡用走行通路８と、両連続傾床式駐車場４、７の間で隣接して設けられ、高速走行可能で、かつ、車両が一周旋回走行する毎に一階分の高さを走行できる二連の高速用走行通路１０１、１０２とを備えている。また、二連の高速用走行通路１０１、１０２は上昇又は下降の一方通行とされている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両が一周旋回走行する毎に一階分の高さを上昇できるように複数階の各階へ通じる螺旋状の上り用走行通路と、この上り用走行通路の路縁に沿って設けられた駐車区画とを有する上り用連続傾床式駐車場と、
この上り用連続傾床式駐車場に対向して設けられて、車両が一周旋回走行する毎に一階分の高さを下降できるように複数階の各階へ通じる螺旋状の下り用走行通路と、この下り用走行通路の路縁に沿って設けられた駐車区画とを有する下り用連続傾床式駐車場と、
前記上り用連続傾床式駐車場と下り用連続傾床式駐車場との間に設けられて、前記上り用走行通路と下り用走行通路とを互いに接続する連絡用走行通路と、
前記上り用連続傾床式駐車場と下り用連続傾床式駐車場との間で、これら両連続傾床式駐車場に隣接して設けられて、高速走行可能で、かつ、車両が一周旋回走行する毎に一階分の高さを走行できるように複数階の各階の前記連絡用走行通路へ通じる螺旋状の二連の高速用走行通路とを備え、
これら二連の高速用走行通路は、それぞれ上昇又は下降の一方通行とされていることを特徴とする連続傾床式駐車場。
【請求項２】
前記二連の高速用走行通路は、それぞれ車両の混雑状況に応じて前記一方通行の方向が変更可能とされることを特徴とする請求項１に記載の連続傾床式駐車場。
【請求項３】
前記連絡用走行通路は、前記二連の高速用走行通路を挟んで互いに対向するように２つ設けられており、これら連絡用走行通路はそれぞれ一方通行とされていることを特徴とする請求項１又は２に記載の連続傾床式駐車場。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両が一周旋回走行する毎に一階部の高さを昇降できるように複数回の各階へ通じる螺旋状の走行用通路が設けられ、この走行用通路の両側に車両の駐車区画が設けられた連続傾床式駐車場に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、連続傾床式駐車場は、狭い敷地にできるだけ多数の車両を駐車可能とし駐車効率が高く、また、車両が自走することにより各階に昇降可能で昇降設備を要さない点で優れたものとされている。
しかし、このような連続傾床式駐車場は、一般にその走行用通路が外側車線と内側車線とでそれぞれ上り専用と下り専用として使用されていることが多い。すなわち、一方の車線を所定方向に旋回すると上昇でき、他方の車線を反対方向に旋回すると下降することができるが、対面通行となっているため、擦れ違い時には走行速度を落として慎重に走行する必要があり、車両の走行をスムーズに行うことが困難とされていた。
そこで、上り走行を専用とする上昇用傾斜部と、下り走行を専用とする下降用傾斜部とが互いに独立して設けられて、下降用傾斜部のフロアと、該フロアに対応する上昇用傾斜部のフロアとを接続する連絡車路とを備えた自走式立体駐車場が開示されている（例えば、特許文献１参照）。この駐車場においては、上昇用傾斜部から下降する際には連絡車路を通って下降用傾斜部へ移動したうえで下降したり、下降用傾斜部から上昇する際には連絡車路を通って上昇用傾斜部へ移動したうえで上昇できるようになっており、フロアに設けられた駐車区画に駐車可能とされている。
【特許文献１】特開平１０−２０５１５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１に記載の自走式立体駐車場は、上昇用傾斜部と下降用傾斜部とが独立して設けられ、これら両傾斜部どうしは連絡車路によって接続され、行き来可能とされているものの、上昇用傾斜部や下降用傾斜部、連絡車路はそれぞれ一方通行であり、また、上昇用傾斜部、下降用傾斜部及び連絡車路にそれぞれ駐車区画が設けられている。そのため、駐車区画へ出入りする車両とその前を通過する車両とが鉢合わせとなることがあり、常に低速度で走行しなければならず、また、車両の出入りが終わるまで通過する車両は走行が停止される。その結果渋滞が発生し易く、また、一旦渋滞が発生すると車両の逃げ場がないことから一層渋滞を招くという問題があった。
さらに、例えば、上昇用傾斜部を上昇している最中に一気に下降したり、一気に上昇して所望のフロアに移動したい場合でも、上昇用傾斜部から連絡車路に移動したうえで下降用傾斜部を下降したり、また、上昇用傾斜部を順次上昇しつづけるしか手段が無いので、走行距離が長く、駐車に要する時間が非常に長くなり、一度に多数の駐車台数を捌くことが困難であった。
【０００４】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、渋滞を回避して所望のフロアにスムーズに移動することができ、駐車時間を大幅に短縮することのできる連続傾床式駐車場を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１の発明は、例えば、図１に示すように、車両が一周旋回走行する毎に一階分の高さを上昇できるように複数階の各階へ通じる螺旋状の上り用走行通路２と、この上り用走行通路の路縁に沿って設けられた駐車区画３とを有する上り用連続傾床式駐車場４と、
この上り用連続傾床式駐車場に対向して設けられて、車両が一周旋回走行する毎に一階分の高さを下降できるように複数階の各階へ通じる螺旋状の下り用走行通路５と、この下り用走行通路の路縁に沿って設けられた駐車区画６とを有する下り用連続傾床式駐車場７と、
前記上り用連続傾床式駐車場と下り用連続傾床式駐車場との間に設けられて、前記上り用走行通路と下り用走行通路とを互いに接続する連絡用走行通路８と、
前記上り用連続傾床式駐車場と下り用連続傾床式駐車場との間で、これら両連続傾床式駐車場に隣接して設けられて、高速走行可能で、かつ、車両が一周旋回走行する毎に一階分の高さを走行できるように複数階の各階の前記連絡用走行通路へ通じる螺旋状の二連の高速用走行通路１０１、１０２とを備え、
これら二連の高速用走行通路は、それぞれ上昇又は下降の一方通行とされていることを特徴とする。
【０００６】
請求項１の発明によれば、上り用連続傾床式駐車場と、下り用連続傾床式駐車場と、これら両連続傾床式駐車場の上り用走行通路と下り用走行通路とを互いに接続する連絡用走行通路と、高速走行可能で、かつ、各階の連絡走行通路へ通じる二連の高速用走行通路とを備えているので、上り用連続傾床式駐車場の上り用走行通路を上昇した後、連絡用走行通路を介して下り用連続傾床式駐車場の下り用走行通路へと移動することができ、また、
反対に、下り用連続傾床式駐車場の下り用走行通路を下降した後、連絡用走行通路を介して上り用連続傾床式駐車場の上り用走行通路へと自在に移動することができる。
また、特に本発明では、駐車区画が設けられておらず、高速走行可能な二連の高速用走行通路を備えていることから、例えば一方の連続傾床式駐車場で渋滞が生じた場合に、連絡用走行通路を介して一方の高速用走行通路に移動することによって一気に下降したり上昇して、他の階の各連続傾床式駐車場へとスムーズに移動して渋滞を回避することができる。
さらに、二連の高速用走行通路は、それぞれ上昇又は下降の一方通行とされているので、車両対面式の場合に比べて擦れ違い時の走行速度を低下させる必要がなく、高速度で走行でき、この点においてもよりスムーズに走行することができる。
以上のことから、走行速度が速くなり駐車による渋滞を回避でき、よって駐車時間の大幅な短縮化を図れ、一度に多数の駐車台数を捌くことが可能となる。
【０００７】
請求項２の発明は、例えば、図１に示すように、請求項１に記載の連続傾床式駐車場１において、
前記二連の高速用走行通路は、それぞれ車両の混雑状況に応じて前記一方通行の方向が変更可能とされることを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明によれば、二連の高速用走行通路は、それぞれ車両の混雑状況に応じて一方通行の方向が変えられるので、例えば、朝の出勤時等に車両を駐車する際には二連の高速用走行通路を上り専用とし、夜の退社時等に駐車車両を出す際には一方を上り専用、他方を下り専用とすることができる。このようにして適宜走行方向を変えることによって渋滞の防止対策をより効果的に行うことができる。
【０００９】
請求項３の発明は、例えば、図１に示すように、請求項１又は２に記載の連続傾床式駐車場において、
前記連絡用走行通路は、前記二連の高速用走行通路を挟んで互いに対向するように２つ設けられており、これら連絡用走行通路はそれぞれ一方通行とされていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３の発明によれば、連絡用走行通路は、二連の高速用走行通路を挟んで互いに対向するように２つ設けられており、これら連絡用走行通路はそれぞれ一方通行とされているので、対向車と擦れ違うことなくスムーズに走行することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る連続傾床式駐車場によれば、二連の高速用走行通路を移動することによって、一気に下降したり上昇して他の各連続傾床式駐車場へとスムーズに移動して渋滞を回避することができる。さらに、これら高速用走行通路は一方通行とされているので、高速度で走行でき、よりスムーズに走行できる。このように走行速度が速くなり、駐車による渋滞を回避することにより、駐車時間の大幅な短縮化を図れ、一度に多数の駐車台数を捌くことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１は、本発明の実施の形態の連続傾床式駐車場の基準階における平面図、図２は、上り用連続傾床式駐車場における側断面図、図３は、下り用連続傾床式駐車場における側断面図、図４は、図１におけるＡ−Ａ断面図、図５は、図１におけるＢ−Ｂ断面図、図６は、二連の高速用走行通路の側断面図である。
なお、本実施の形態では、１階に出入り口が形成されていること以外、各階はいずれも同様に構成されているので、一つの階のみを例に挙げて説明する。
【００１３】
図１、図４、図５に示すように、本発明に係る連続傾床式駐車場１は、車両が一周旋回走行する毎に一階分の高さを上昇できるように複数階の各階へ通じる螺旋状の上り用走行通路２と、この上り用走行通路２の路縁に沿って設けられた駐車区画３とを有する上り用連続傾床式駐車場４と、この上り用連続傾床式駐車場４に対向して設けられて、車両が一周旋回走行する毎に一階分の高さを下降できるように複数階の各階へ通じる螺旋状の下り用走行通路５と、この下り用走行通路５の路縁に沿って設けられた駐車区画６とを有する下り用連続傾床式駐車場７とを備えている。
【００１４】
図１、図２に示すように、上り用連続傾床式駐車場４は、図１中左側に設けられており平面視略矩形状に形成されている。上り用走行通路２は、その路面が図１中反時計回りにしたがって上り傾斜となっており、車両を旋回走行させることによって上の階に上昇できるようになっている。
上り用走行通路２は、図１中上下に延びる左側直進部２１及び右側直進部２２、図１中左右に延びる上側直進部２３及び下側直進部２４を有している。この上り用走行通路２の両路縁に沿って、走行通路２に直交する向きに駐車可能な駐車区画３が形成されている。すなわち、左側直進部２１及び右側直進部２２の両縁に、該直進部２１、２２の直進方向に沿ってそれぞれ駐車区画３１a、３１b、３２a、３２bが設けられ、上側直進部２３及び下側直進部２４の外側の縁に、該直進部２３、２４の直進方向に沿ってそれぞれ駐車区画３３、３４が設けられている。
なお、左側直進部２１の右側の縁に設けられた駐車区画３１bと、右側直進部２２の左側に設けられた駐車区画３２bとは壁部Ｈによって仕切られており、各直進部２１、３１を走行しない限りそれぞれの駐車区画３１b、３２bに駐車できないようになっている。さらに、右側直進部２２の右側に設けられた駐車区画３２bも、後述する高速用走行通路１０１に面しているが、壁部Ｈによって仕切られているので、右側直進部２２を走行しない限りその駐車区画３２bに駐車できないようになっている。
【００１５】
図１、図３に示すように、下り用連続傾床式駐車場７は、上り用連続傾床式駐車場４と左右対称に形成されており、図１中右側に設けられ平面視略矩形状に形成されている。下り用走行通路５は、その路面が図１中反時計回りにしたがって下り傾斜となっており、車両を旋回走行させることによって下の階に下降できるようになっている。
下り用走行通路５は、上り用走行通路２と同様に、左側直進部５１及び右側直進部５２、上側直進部５３及び下側直進部５４を有している。また、この下り用走行通路５の両路縁に沿って、走行通路５に直交する向きに駐車可能な駐車区画６が形成されている。具体的には、上り用走行通路２と同様であり、駐車区画６１a、６１b、６２a、６２b、６３、６４を有している。
【００１６】
このように構成された上り用連続傾床式駐車場４と下り用連続傾床式駐車場７との間、つまり、各連続傾床式駐車場４、７の上側直進部２３、５３どうしの間と、下側直進部２４、５４どうしの間に、これら上り用走行通路２と下り用走行通路５とを互いに接続する連絡用走行通路８がそれぞれ平行に設けられている。
上側直進部２３、５３どうしの間に設けられた上側連絡用走行通路８１は、図１中左方向に走行可能とされ、下側直進部２４、５４どうしの間に設けられた下側連絡用走行通路８２は、図１中右方向に走行可能とされ、それぞれ一方通行とされている。
また、これら上側連絡用走行通路８１及び下側連絡通路８２は、その外側の縁に、前記上側直進部２３、５３及び下側直進部２４、５４に沿って設けられた駐車区画３３、６３、３４、６４に沿って駐車区画９１、９２が設けられている。
【００１７】
さらに、本発明では、図１、図６に示すように、上り用連続傾床式駐車場４と下り用連続傾床式駐車場７との間で、上り用走行通路２の右側直進部２２と下り用走行通路５の左側直進部５１に隣接し、さらに、上側連絡用走行通路８１と下側連絡用走行通路８２とに挟まれるように、二連の高速用走行通路１０１、１０２が設けられている。
高速用走行通路１０１、１０２は、高速走行可能で、かつ、車両が一周旋回走行する毎に一階分の高さを走行できるように複数階の各階の連絡用走行通路８へ通じる螺旋状の通路であり、図１では上り専用の上り用高速走行通路１０１、１０２が二連となっている。すなわち、図１中上側に位置する上り用高速走行通路１０１は、上側連絡用走行通路８１から進入可能とされ、図１中下側に位置する上り用高速走行通路１０２は、下側連絡用走行通路８２から進入可能とされており、両上り用高速走行通路１０１、１０２は、ともに、その路面が図１中時計回りにしたがって上り傾斜となっており、車両を旋回走行させることによって上の階に上昇できるようになっている。
また、これら高速用走行通路１０１、１０２の略中央には吹き抜けが形成されている。
【００１８】
なお、このフロアの四隅やフロアの略中央の壁面に、人が昇降可能な階段ＫやエレベータＥがそれぞれ設けられている。
【００１９】
次に、上述の構成からなる連続傾床式駐車場１に車両を駐車する場合について説明する。
まず、１階の上り用連続傾床式駐車場４側の入口から進入した車両は、例えば、上り用走行通路２を旋回走行しながら上昇した後、下り用連続傾床式駐車場７側に移動したい場合には、下側連絡用走行通路８２を通って下り用走行通路５に入り、旋回走行しながら下降する。また、その下降途中で上階に一気に移動したい場合には、上側連絡用走行通路８１から図１中上側に位置する上り用高速走行通路１０１に入り、旋回走行しながら上昇する。このとき、上り用高速走行通路１０１は路縁に駐車区画が設けられておらず、一方通行であるので高速で走行することができる。
さらに、上り用走行通路２を旋回走行しながら上昇し、その際に上階に一気に移動したい場合にも、下側連絡走行通路８２から図１中下側に位置する上り用高速走行通路１０２に入り、旋回走行しながら上昇すれば良い。
このようにして、各通路を選択して所望の階に移動し、所定の駐車区画で車両を駐車する。
【００２０】
以上、本発明の実施の形態の連続傾床式駐車場１によれば、上り用連続傾床式駐車場４と、下り用連続傾床式駐車場７と、これら両連続傾床式駐車場４、７の上り用走行通路２と下り用走行通路５とを互いに接続する連絡用走行通路８と、高速走行可能で、かつ、各階の連絡走行通路８へ通じる二連の高速用走行通路１０１、１０２とを備えているので、上り用走行通路２を上昇した後、連絡用走行通路８を介して下り用走行通路５へと移動することができ、また、反対に、下り用走行通路５を下降した後、連絡用走行通路８を介して上り用走行通路２へと自在に移動することができる。
また、連絡用走行通路８を介して高速用走行通路１０１、１０２を移動することによって、一気に下降したり上昇して他の階の各連続傾床式駐車場４、７へとスムーズに移動して渋滞を回避することができる。
さらに、二連の高速用走行通路１０１、１０２は、それぞれ上昇又は下降の一方通行とされているので、高速度で走行でき、この点においてもよりスムーズに走行することができる。
以上のことから、走行速度が速くなり駐車による渋滞を回避することができ、よって駐車時間の大幅な短縮化を図れ、一度に多数の駐車台数を捌くことが可能となる。
【００２１】
また、二連の高速用走行通路１０１、１０２を挟んで互いに対向するように上側連絡用走行通路８１と下側連絡用走行通路８２とが設けられており、これら連絡用走行通路８１、８２はそれぞれ一方通行とされているので、対向車と擦れ違うことなくスムーズに走行することができる。
【００２２】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能なものとする。
上記実施の形態では、例えば、朝の出勤時を想定して二連の高速用走行通路１０１、１０２をともに上り専用の上り用高速走行通路としたが、これに限らず、図７に示すように一方を上り専用の上り用高速走行通路１０３とし、他方を下り専用の下り用高速走行通路と１０４しても良い。この場合、例えば夜の退社時に好適に使用することができる。このようにして、適宜車両の混雑状況に応じて変更可能とすることによって渋滞の防止対策を効果的に行うことができる。
【００２３】
また、上記実施の形態において、上り用走行通路２及び下り用走行通路５は反時計回りに旋回走行するものとしたが、時計回りに旋回走行するように構成しても構わない。また、これに伴って連絡用走行通路８の走行方向も適宜変更しても良い。さらに、駐車区画３、６、９１、９２の位置を変更しても構わないし、増加しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態を示すためのもので、連続傾床式駐車場の基準階における平面図である。
【図２】同、上り用連続傾床式駐車場における側断面図である。
【図３】同、下り用連続傾床式駐車場における側断面図である。
【図４】同、図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図５】同、図１におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図６】同、二連の高速用走行通路の側断面図である。
【図７】二連の高速用走行通路の変形例を示すための側断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  連続傾床式駐車場
２  上り用走行通路
３、６  駐車区画
４  上り用連続傾床式駐車場
５  下り用走行通路
７  下り用連続傾床式駐車場
８  連絡用走行通路
１０１、１０２  高速用走行通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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