(57)【要約】【課題】クラッチの接続時おけるスプライン同士の衝撃を緩和して当該衝撃による騒音の発生を抑制することのできる動力取出装置を提供する。【解決手段】アイドルギア２の回転をクラッチ４を通じて出力軸１に伝達することで、走行エンジンの動力を利用して作業機器などの架装装置を作動させる動力取出装置において、アイドルギア２とクラッチ４との対峙する各端面に、アイドルギア２の回転により発生した液体流の作用でクラッチ４側に回転力を伝達するための伝達手段が設けられている。この伝達手段は、アイドルギア２とクラッチ４との対峙する各端面にそれぞれ設けられた羽根６、７で構成されている。【選択図】  図１
2005096584.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アイドルギアの回転をクラッチを通じて出力軸に伝達することで、走行エンジンの動力を利用して作業機器などの架装装置を作動させる動力取出装置において、
前記アイドルギアとクラッチとの対峙する各端面に、アイドルギアの回転により発生した液体流の作用でクラッチ側に回転力を伝達するための伝達手段が設けられたことを特徴とする動力取出装置。
【請求項２】
前記伝達手段は、アイドルギアとクラッチとの対峙する各端面にそれぞれ設けられた羽根からなることを特徴とする請求項１記載の動力取出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のエンジン動力を取出して作業機器などの架装装置を作動させるための動力取出装置に関し、具体的には動力取出装置におけるアイドルギア及びクラッチの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、作業機器などの架装物を搭載した車両では、動力取出装置を用いて車両エンジンの動力を取出し、この取出した動力によって作業機器などを作動させているのが一般的である。
【０００３】
この場合、トランスミッションの伝達ギアに噛み合ったアイドルギアと出力軸との間でのクラッチによる断接操作を行い、アイドルギアの回転をクラッチを通じて出力軸に伝達することによって当該動力を取出している（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
ここで、図７は、従来の動力取出装置の具体的構成を示している。
【０００５】
図７において、１はベアリング１ａを介してその軸芯を中心に回転自在に支持された出力軸であり、この出力軸１にアイドルギア２が回転自在に設けられている。アイドルギア２はトランスミッション側に設けられた伝達ギア３に噛み合っている。この伝達ギア３は、トランスミッションが作動している間は常時回転しており、従って伝達ギア３に噛み合っているアイドルギア２もトランスミッションが作動している間は常時回転している。
【０００６】
また、アイドルギア２の一端面（図７では右端面）には雄スプライン２１が当該アイドルギア２と同軸上に一体的に設けられている。
【０００７】
一方、前記出力軸１には、上記雄スプライン２１に対峙して当該雄スプライン２１と同軸上で且つ同形状の雄スプライン１１が設けられている。雄スプライン１１には、クラッチ４がその内周面に形成された雌スプライン４１が噛み合った状態で軸芯方向に移動自在に設けられている。
【０００８】
クラッチ４は、シフトホーク５１を介してシフトロッド５に連結されており、シフトロッド５を図示しないケーブルを介して連結された操作レバーの操作により軸方向に移動させることによって、当該クラッチ４が雄スプライン１１に配置される位置と、この雄スプライン１１と雄スプライン２１とを跨いで配置される位置との間で移動するように構成されている。
【０００９】
従って、出力軸１を駆動させる場合には、クラッチ４を図５に示す状態からシフトロッド５の移動によりシフトホーク５１を介してアイドルギア２の雄スプライン２１側に移動させて、雄スプライン１１と雄スプライン２１とに跨いで配置する。これによりアイドルギア２の回転がクラッチ４を通じて出力軸１に伝達されることから、当該出力軸１を回転駆動させて作業機器などの架装装置を作動させるようにしている。
【特許文献１】特開２００１−１３０２７４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上記従来のものでは、出力軸１を駆動させるためにクラッチ４をアイドルギア２の雄スプライン２１側に移動させて、このクラッチ４の雌スプライン４１が雄スプライン２１に噛み合う際において、通常は回転していない雌スプライン４１を回転している雄スプライン２１にいわば強制的に噛み合わせているため、この際に生じる衝撃反力がシフトロッド５側や出力軸１側に働き、これによって大きな騒音を発生するとともに、長期的にはこの衝撃が損傷などを招いて耐久性を低下させているという問題があった。
【００１１】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、クラッチの接続時おけるスプライン同士の衝撃を緩和して当該衝撃による騒音の発生を抑制することのできる動力取出装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明の動力取出装置は、アイドルギアの回転をクラッチを通じて出力軸に伝達することで、走行エンジンの動力を利用して作業機器などの架装装置を作動させる動力取出装置において、前記アイドルギアとクラッチとの対峙する各端面に、アイドルギアの回転により発生した液体流の作用でクラッチ側に回転力を伝達するための伝達手段が設けられたものである。
【００１３】
請求項２に係る発明の動力取出装置は、前記伝達手段が、アイドルギアとクラッチとの対峙する各端面にそれぞれ設けられた羽根からなるものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、アイドルギアとクラッチとの対峙する各端面に、アイドルギアの回転により発生した液体流の作用でクラッチ側に回転力を伝達する伝達手段を設け、この伝達手段によりクラッチの接続時において予め当該クラッチをアイドルギアと同じ方向に回転させながら接続することで、アイドルギアへのクラッチの接続動作を円滑に行うことができ、これにより接続時に生じる衝撃を緩和することができ、衝撃により生じる騒音を極力抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１６】
図１は、本発明の動力取出装置の構成を示している。なお、背景従来で説明した動力取出装置と同様の構成部材については同符号を付して説明は省略する。
【００１７】
この動力取出装置は、アイドルギア２に羽根６が設けられるとともに、クラッチ４に羽根６に対応して羽根７が設けられている。
【００１８】
具体的には、アイドルギア２には、図２に示すようにクラッチ４と対峙する一端面に例えばタービン状に形成された羽根６が形成されている。また、アイドルギア２の雄スプライン２１の外端部２１ａはデーパ状に形成されており、後述する羽根６、７による作用と相まってクラッチ４の接続を円滑に行うようにしている。
【００１９】
一方、クラッチ４には、図３に示すように上記アイドルギア２の一端面と対峙するようにフランジ部４２が形成されており、このフランジ部４２に前記羽根６に対応するタービン状の羽根７を形成している。
【００２０】
羽根６は、アイドルギア２の回転により動力取出装置の内部に充填されている潤滑液に液体流を発生させるためのもので、羽根７はこのようにして発生した液体流を受け止めてクラッチ４を上記アイドルギア２と同じ方向に回転させようとするものであり、このようにアイドルギア２の回転による液体流の作用でクラッチ４に回転力を伝達するようにこれら羽根６、７の向きが設定されている。即ち、これら羽根６、７によりアイドルギア２の回転により発生した液体流の作用でクラッチ４側に回転力を伝達するための伝達手段が構成されている。
【００２１】
クラッチ４は、図１に示すように出力軸１を回転駆動させていない断状態では、出力軸１とともにフリーな状態になっている。一方、アイドルギア２は、トランスミッションが作動している間は常時回転している。
【００２２】
従って、アイドルギア２の羽根６の回転により図４に模式的に示すように液体流が旋回状に発生し、これが羽根７に作用してクラッチ４を上記アイドルギア２と同じ方向に回転させようとする。これはクラッチ４を接状態にするためにアイドルギア２側に移動操作してこのアイドルギア２に近接させることで、羽根７が液体流の影響を強く受けることになり、これによってクラッチ４がゆっくりと回転し始める。
【００２３】
このようにクラッチ４をアイドルギア２の雄スプライン２１に噛み合わす前に、羽根６、７の作用により当該クラッチ４をアイドルギア２と同じ方向に回転させながら雄スプライン２１に噛み合わせるようにすることで、図５に示すようにクラッチ４を接状態にする際において、アイドルギア２へのクラッチ４の接続動作を円滑に行うことができる。これにより接続時に生じる衝撃を緩和することができ、衝撃により生じる騒音を小さくすることができる。
【００２４】
即ち、羽根６、７を設けるだけの簡単な構成によってクラッチ４の接続時におけるシンクロ機構を安価に実現することができる。
【００２５】
また、クラッチ４のフランジ部４２の外周に、図６に示すようにアイドルギア２に向かって延長させた環状のカバー材８を設けることで、前述した液体流をクラッチ４の羽根７で受け止める効率をさらに高めることができ、これにより前述したクラッチ４の接続時の衝撃の緩和、並びに騒音の抑制をさらに高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
搭載した作業機器などの架装装置の作動を走行用エンジンの動力を用いて行う特殊車両などに適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の動力取出装置の構成を示す断面図である。
【図２】アイドルギアの構成を示す斜視図である。
【図３】クラッチの構成を示す斜視図である。
【図４】羽根による液体流の作用を説明するための模式図である。
【図５】クラッチが接状態になされた本発明の動力取出装置を示す断面図である。
【図６】カバー材を設けたクラッチを示す斜視図である。
【図７】従来の動力取出装置の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  出力軸
２  アイドルギア
４  クラッチ
６、７  羽根（伝達手段）
【図１】
2005096584.tif 000003
【図２】
2005096584.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2005096584.tif 000007
【図６】
2005096584.tif 000008
【図７】
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