(57)【要約】【課題】  ホース挿通口を通る油圧ホースを滑らかに案内することにより、組立作業を容易にし、かつ各部材の摩耗、損傷等を防止する。【解決手段】  スイングポスト１２のホース挿通口１８の内面には、油圧ホース群２６の摺動抵抗を低減した状態で案内するホースガイド２７を設ける構成としている。従って、油圧ホース群２６をホース挿通口１８に通すとき、またスイングポスト１２が揺動して油圧ホース群２６が引張られたり、弛んだりしたときには、ホースガイド２７は油圧ホース群２６を滑らかに案内することができる。これにより、ホースガイド２７は、油圧ホース群２６とホース挿通口１８の摩擦接触を防止し、油圧ホース群２６の摩耗による損傷、スイングポスト１２の塗装面や外装の損傷等を防止でき、また組立作業を容易にすることができる。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載され前端側がブラケットとなった旋回フレームを有する上部旋回体と、前記旋回フレームのブラケットに連結ピンを介して左，右方向に揺動可能に連結されたスイングポストと、該スイングポストに俯仰動可能に支持されアクチュエータによって駆動される作業装置と、前記上部旋回体と該作業装置のアクチュエータとの間を接続して設けられた油圧ホースとを備えてなる旋回式建設機械において、
前記スイングポストには、該スイングポストを揺動させるアクチュエータが取付けられるアクチュエータブラケットと、該アクチュエータブラケットと左，右方向の反対側に位置し前記油圧ホースが挿通するホース挿通口とを設け、
前記ホース挿通口には前記油圧ホースが接触したときに該油圧ホースの摺動抵抗を低減した状態で案内するホースガイドを設けたことを特徴とする旋回式建設機械。
【請求項２】
前記ホースガイドは前記ホース挿通口のうち前記連結ピン側となる後側部位に設ける構成としてなる請求項１に記載の旋回式建設機械。
【請求項３】
前記スイングポストは、前記連結ピンを介して前記旋回フレームのブラケットに揺動可能に取付けられる後面板と、該後面板の左，右両側から前方に向け突出し前記作業装置の基端側が取付けられる左，右の側面板とを備え、前記アクチュエータブラケットは左，右の側面板のうち一方の側面板と後面板との間に設け、前記ホース挿通口は他方の側面板と後面板との間に設け、前記ホースガイドは前記ホース挿通口のうち後面板寄りに設ける構成としてなる請求項１または２に記載の旋回式建設機械。
【請求項４】
前記スイングポストの他方の側面板には前記ホース挿通口の周縁部を盛上げて肉盛り部を設ける構成としてなる請求項３に記載の旋回式建設機械。
【請求項５】
前記ホースガイドはねじ部材を用いて前記スイングポストに対し一体的に取付ける構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の旋回式建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等に好適に用いられる旋回式建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、旋回式建設機械としては、油圧ショベル等の掘削作業機械が知られており、例えば油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されている。
【０００３】
また、油圧ショベルには、例えば側溝の掘削作業等を行なうことができるように作業装置が左，右方向に揺動可能となったスイング式の油圧ショベルがある。このスイング式の油圧ショベルの上部旋回体は、前端側にブラケットが取付けられた支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームのブラケットに連結ピンを介して揺動可能に取付けられたスイングポストと、上部旋回体と作業装置のアクチュエータとの間を接続して設けられた油圧ホースとを含んで構成されている。
【０００４】
そして、作業装置はスイングポストに俯仰動可能に取付けられ、該スイングポストは旋回フレームとの間に装備されたスイング用のアクチュエータにより左，右方向に揺動動作する構成となっている。このため、上部旋回体の制御弁装置と作業装置のアクチュエータとを接続する油圧ホースは、作業装置、スイングポストの動作に応じて複雑に曲がることになる。
【０００５】
そこで、スイング式の油圧ショベルには、スイングポストの側面に位置して外方に向け油圧ホースを支持する支持部材を設け、この支持部材には油圧ホースを滑らかに案内するローラ等を取付けている。これにより、スイングポストの側方から作業装置の側方へと延びる油圧ホースを支持部材に通すことにより、油圧ホースの動きを滑らかにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−２００４０９号公報
【０００７】
また、スイング式の油圧ショベルには、作業時に油圧ホースを引掛けないようにし、また外観上の見栄えをよくするために、油圧ホースがスイングポスト内を通る構成となったものがある。詳しくは、スイングポストには、該スイングポストの内部に形成されたホース収容空間に通じるようにホース挿通口を設け、油圧ホースは、その途中部位を前記ホース挿通口を通してホース収容空間に侵入させる。そして、ホース収容空間に侵入した油圧ホースは、該ホース収容空間で立上って作業装置に向けて延びる構成としている（例えば、特許文献２参照）。
【０００８】
【特許文献２】特開２００１−２１４４６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、上述した特許文献１の油圧ショベルでは、油圧ホースを支持する支持部材を外方に向けて設けているから、該支持部材がスイングポストから突出してしまう。このため、外観上の見栄えが悪くなる上に、作業時に引掛ける虞があり作業効率、操作性等が低下するという問題がある。
【００１０】
一方、特許文献２の油圧ショベルは、油圧ホースをホース挿通口からスイングポスト内を通すことにより、見栄えを良好にし、油圧ホースを引掛けるような事態を未然に防いでいる。
【００１１】
しかし、特許文献２の油圧ショベルのようにホース挿通口に油圧ホースを通す構成では、油圧ホースを組付けるときに該油圧ホースがホース挿通口に摩擦接触し、組立作業に手間を要してしまう。また、スイングポストの揺動により、油圧ホースが引張られたり、弛んだりしてホース挿通口に摩擦接触した場合には、油圧ホースの部分的な摩耗、ホース挿通口の塗装の剥がれ等の損傷を生じてしまうという問題がある。
【００１２】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、ホース挿通口を通る油圧ホースを滑らかに案内することにより、組立作業を容易にし、かつ各部材の摩耗、損傷等を防止できるようにした旋回式建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１の発明による旋回式建設機械は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載され前端側がブラケットとなった旋回フレームを有する上部旋回体と、前記旋回フレームのブラケットに連結ピンを介して左，右方向に揺動可能に連結されたスイングポストと、該スイングポストに俯仰動可能に支持されアクチュエータによって駆動される作業装置と、前記上部旋回体と該作業装置のアクチュエータとの間を接続して設けられた油圧ホースとを備えている。
【００１４】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、スイングポストには、該スイングポストを揺動させるアクチュエータが取付けられるアクチュエータブラケットと、該アクチュエータブラケットと左，右方向の反対側に位置し油圧ホースが挿通するホース挿通口とを設け、前記ホース挿通口には油圧ホースが接触したときに該油圧ホースの摺動抵抗を低減した状態で案内するホースガイドを設けたことにある。
【００１５】
請求項２の発明によると、ホースガイドはホース挿通口のうち連結ピン側となる後側部位に設ける構成としたことにある。
【００１６】
請求項３の発明によると、スイングポストは、連結ピンを介して旋回フレームのブラケットに揺動可能に取付けられる後面板と、該後面板の左，右両側から前方に向け突出し作業装置の基端側が取付けられる左，右の側面板とを備え、アクチュエータブラケットは左，右の側面板のうち一方の側面板と後面板との間に設け、ホース挿通口は他方の側面板と後面板との間に設け、ホースガイドは前記ホース挿通口のうち後面板寄りに設ける構成としたことにある。
【００１７】
請求項４の発明によると、スイングポストの他方の側面板にはホース挿通口の周縁部を盛上げて肉盛り部を設ける構成としたことにある。
【００１８】
請求項５の発明によると、ホースガイドはねじ部材を用いてスイングポストに対し一体的に取付ける構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１の発明によれば、油圧ホースをスイングポストのホース挿通口に通すとき、またスイングポストが揺動して油圧ホースが引張られたり、弛んだりしたときには、油圧ホースがホース挿通口に接触しようとする。このときにホース挿通口に設けたホースガイドは、油圧ホースを滑らせつつ案内することができる。
【００２０】
この結果、油圧ホースとホース挿通口（スイングポスト）とが摩擦接触するのを防止することができるから、油圧ホースの摩耗、スイングポストの損傷等を防止でき、信頼性や寿命を向上することができる。また、油圧ホースをホース挿通口に通すときにも、容易に取扱うことができ、組立作業性等を向上することができる。
【００２１】
請求項２の発明によれば、油圧ホースはスイングポストを揺動したときに連結ピンの周囲で引張られたり弛んだりするから、後側部位に設けたホースガイドは、連結ピンの周囲で油圧ホースを滑らかに案内することができる。この結果、油圧ホースの摩耗等の損傷を防止し、また取付時の作業性を高めることができる。また、ホースガイドを十分に機能する範囲でコンパクトに形成することができるから、製造コストを低減することができる。
【００２２】
請求項３の発明によれば、油圧ホースはスイングポストの後面板側に寄った状態で配設されるから、ホース挿通口の後面板寄りに設けられたホースガイドは油圧ホースを滑らかに案内することができる。従って、油圧ホースとホース挿通口との摩擦接触を防止することができる。
【００２３】
請求項４の発明によれば、肉盛り部は油圧ホースの挿通を妨げることなくホース挿通口を小さくし、また補強用のリブを形成するから、スイングポストの強度を向上することができる。
【００２４】
請求項５の発明によれば、ホースガイドはホース挿通口に一体的に取付けることができ、見栄えを良好にすることができる。また、ホースガイドはねじ部材によりスイングポストに対して容易に取付け、取外しすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態に係る旋回式建設機械として小型の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１１に従って詳細に説明する。
【００２６】
図１において、１は建設機械としてのキャノピ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１の車体は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とにより構成されている。そして、上部旋回体３の前部側には、作業装置４が揺動および俯仰動可能に設けられている。
【００２７】
ここで、作業装置４は、後述のスイングポスト１２に俯仰動可能に取付けられたブーム４Ａと、該ブーム４Ａの先端部に俯仰動可能に取付けられたアーム４Ｂと、該アーム４Ｂの先端部に回動可能に取付けられたバケット４Ｃとによって大略構成されている。また、スイングポスト１２とブーム４Ａとの間にはブームシリンダ４Ｄが設けられ、ブーム４Ａとアーム４Ｂとの間にはアームシリンダ４Ｅが設けられ、アーム４Ｂとバケット４Ｃとの間にはバケットシリンダ４Ｆが設けられ、これらのシリンダ４Ｄ，４Ｅ，４Ｆはアクチュエータを構成している。さらに、作業装置４には、ブーム４Ａの背面に沿って延びブームシリンダ４Ｄ、アームシリンダ４Ｅ、バケットシリンダ４Ｆに接続された複数本の油圧配管からなる油圧配管群４Ｇが設けられている。
【００２８】
また、上部旋回体３は、下部走行体２の車幅内でほぼ旋回できるように、上方からみて略円形状に形成されている（図２参照）。そして、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム５、スイングポスト１２、油圧ホース群２６、運転席２９、エンジン、制御弁装置（いずれも図示せず）等を含んで構成されている。
【００２９】
５は上部旋回体３の支持構造体を構成する旋回フレームで、該旋回フレーム５は、図３、図４に示す如く、左，右方向の中間部を前，後方向に延びた平板状の底板６と、該底板６の上面側に左，右に離間して立設された一対の縦板７，７と、前側に位置して左，右方向に延びた前梁８と、前記各縦板７の後部位置で左，右方向に延びた中梁９と、該中梁９の後側に位置して底板６上に設けられたエンジン支持部１０と、前記各縦板７の前端側に設けられた支持ブラケット１１とにより大略構成されている。
【００３０】
ここで、支持ブラケット１１は、図５、図６に示すように、後述の連結ピン２１を介してスイングポスト１２を左，右方向に揺動可能に支持するものである。また、支持ブラケット１１は、例えば鋳造等を用いて軸線が上，下方向となる円筒体として形成され、底板６と左，右の縦板７の先端に溶接等の固着手段により一体的に固着されている。また、支持ブラケット１１の中心部には、連結ピン２１が挿嵌されるピン穴１１Ａが上，下方向に貫通して設けられている。
【００３１】
さらに、支持ブラケット１１の外周側は、上，下方向の中間部を鼓状に縮径することにより鼓状胴部１１Ｂとなっている。この鼓状胴部１１Ｂは、後述の油圧ホース群２６が支持ブラケット１１の側方を通る空間を大きくする機能を有している。
【００３２】
１２は旋回フレーム５の支持ブラケット１１に取付けられたスイングポストで、該スイングポスト１２は、前記支持ブラケット１１に連結ピン２１を介して連結され、該連結ピン２１を中心にして左，右方向に揺動可能となっている。また、スイングポスト１２は、例えば鋳造等により一体形成され、作業装置４のブーム４Ａを俯仰動可能に支持するものである。
【００３３】
そして、スイングポスト１２は、図５ないし図９に示すように、後述の後面板１３、左側面板１４、右側面板１５、シリンダブラケット１６、ホース収容空間１７、ホース挿通口１８、肉盛り部１９等により大略構成されている。
【００３４】
１３は支持ブラケット１１に取付けられる後面板で、該後面板１３は、支持ブラケット１１を上，下方向から挟むようにコ字状に屈曲して形成されている。また、後面板１３の上，下端側は、後方に向けて水平に延びる上取付部１３Ａ，下取付部１３Ｂとなっている。また、上取付部１３Ａ，下取付部１３Ｂには、支持ブラケット１１のピン穴１１Ａと同軸となるように、後述の連結ピン２１が挿嵌されるピン挿嵌穴１３Ａ1，１３Ｂ1が形成されている。
【００３５】
１４は後面板１３の左側から前方に向け突出して設けられた左側面板で、該左側面板１４の上部位置には、作業装置４を構成するブーム４Ａの基端側がピン結合されるブーム用ボス１４Ａが設けられている。また、左側面板１４の下側寄り位置には、作業装置４を構成するブームシリンダ４Ｄの基端側がピン結合されるブームシリンダ用ボス１４Ｂが内向きに突設されている。
【００３６】
また、１５は後面板１３の右側から前方に向け突出して設けられた右側面板で、該右側面板１５には、左側面板１４と同様に、上部位置にブーム用ボス１５Ａが設けられ、下側寄りに位置してブームシリンダ用ボス１５Ｂが内向きに突設されている。
【００３７】
１６はスイングポスト１２の右側に突出したアクチュエータブラケットとしてのシリンダブラケット１６で、該シリンダブラケット１６は、後面板１３と右側面板１５との間から右側に平行に延びる２枚の板体によって形成されている。そして、シリンダブラケット１６の先端部には、後述するスイングシリンダ２２のロッド２２Ｂ先端が取付けられている。
【００３８】
１７はスイングポスト１２に設けられたホース収容空間で（図５、図６参照）、該ホース収容空間１７は、後述の油圧ホース群２６を収容するもので、スイングポスト１２が左方向に揺動したときに、油圧ホース群２６が弛むのを許すスペースとして形成されている。そして、ホース収容空間１７は、後側と左，右両側が後面板１３と左，右の側面板１４，１５とによって囲まれ、前側が後述のホース保護カバー２４によって制限された空間として構成されている。
【００３９】
１８は後面板１３と左側面板１４との間の角隅部に位置してスイングポスト１２を切欠くことにより形成されたホース挿通口で、該ホース挿通口１８は、旋回フレーム５上に搭載された制御弁装置（図示せず）から延びる後述の油圧ホース群２６を、スイングポスト１２内のホース収容空間１７に通す略四角形状の開口として構成されている。
【００４０】
また、ホース挿通口１８は、図９に示す如く、上側に位置して後面板１３と左側面板１４に亘り左，右方向と前，後方向に延びた略Ｌ字形状の上内面１８Ａと、下側に位置して後面板１３と左側面板１４に亘り左，右方向と前，後方向に延びた略Ｌ字形状の下内面１８Ｂと、左側面板１４に位置して前記上内面１８Ａの前端部と下内面１８Ｂの前端部との間を上，下方向に延びた前内面１８Ｃと、後面板１３に位置して前記上内面１８Ａの右端部と下内面１８Ｂの右端部との間を上，下方向に延びた後内面１８Ｄとにより構成されている。
【００４１】
１９はスイングポスト１２の左側面板１４に設けられた肉盛り部で、該肉盛り部１９は、ホース挿通口１８を構成する下内面１８Ｂの約左半分と前内面１８Ｃとの周縁部に沿うように配置され、左側面板１４から左，右方向の外側に突出した略コ字形状のリブとして形成されている。
【００４２】
また、肉盛り部１９の下側部分は、図１０に示すように、ホース挿通口１８の下内面１８Ｂに連続するように、該ホース挿通口１８上に覆い被さっている。これにより、肉盛り部１９は、補強用のリブとしての機能と、油圧ホース群２６の挿通を妨げることなくホース挿通口１８を小さく形成する機能とを有することができ、スイングポスト１２の強度を高めることができる。
【００４３】
また、２０はホース挿通口１８に対応する位置に設けられた複数個のねじ穴で、該ねじ穴２０は、例えばホース挿通口１８の後内面１８Ｄと、肉盛り部１９の上側位置および下側位置との３箇所に形成されている。そして、各ねじ穴２０には、後述のホースガイド２７を取付ける取付ねじ２８が螺着される。
【００４４】
２１は旋回フレーム５の支持ブラケット１１とスイングポスト１２との間を揺動可能に連結する連結ピンで（図６中に図示）、該連結ピン２１は上，下方向に延びる１本のピンにより構成され、スイングポスト１２を構成する後面板１３の各ピン挿嵌穴１３Ａ1，１３Ｂ1と、旋回フレーム５を構成する支持ブラケット１１のピン穴１１Ａとに亘って上，下方向に挿嵌されている。これにより、連結ピン２１は、旋回フレーム５の前端部にスイングポスト１２を左，右方向に揺動可能に取付けている。
【００４５】
また、２２は旋回フレーム５とスイングポスト１２との間に設けられたスイングシリンダで、該スイングシリンダ２２は、図２中に点線で示す如く、前，後方向に延びて設けられ、チューブ２２Ａのボトム側が旋回フレーム５にピン結合され、ロッド２２Ｂの先端側がスイングポスト１２のシリンダブラケット１６にピン結合されている。そして、スイングシリンダ２２は、ロッド２２Ｂを縮小することにより、連結ピン２１を中心としてスイングポスト１２を右側に揺動することができる。また、ロッド２２Ｂを伸長することにより、スイングポスト１２を左側に揺動することができる。
【００４６】
２３はスイングポスト１２上側に設けられた取付板で、該取付板２３は、スイングポスト１２を構成する後面板１３の上取付部１３Ａに取付けられている。そして、取付板２３は、後述のホース保護カバー２４とホースクランプ２５をスイングポスト１２に取付けるものである。
【００４７】
２４はホース収容空間１７の前側を覆うホース保護カバーで、該ホース保護カバー２４は、ホース収容空間１７内の油圧ホース群２６を飛石等から保護するものである。そして、ホース保護カバー２４は、図６、図７に示すように、例えば薄肉な鋼板等を折曲げることにより形成され、上側が取付板２３に取付けられ、下側が下取付部１３Ｂに取付けられている。
【００４８】
また、２５はスイングポスト１２の上側に設けられたホースクランプで、該ホースクランプ２５は、ホース保護カバー２４と一緒に取付板２３に取付けられている。また、ホースクランプ２５は、後述する油圧ホース群２６を左，右方向に整列した状態で保持するものである。
【００４９】
そして、ホースクランプ２５は、スイングポスト１２の上側寄り位置で油圧ホース群２６を保持することにより、このホースクランプ２５を境にし、ホース収容空間１７で油圧ホース群２６をスイングポスト１２の揺動に追従して左，右方向に移動させ、作業装置４側で油圧ホース群２６を作業装置４の俯仰動に追従して上，下方向に移動させることができる。このように、ホースクランプ２５は、油圧ホース群２６の移動方向を区別して互いに擦れるのを抑えるものである。
【００５０】
一方、２６は旋回フレーム５に搭載された制御弁装置（図示せず）から作業装置４に向けて延びる複数本の油圧ホース（全体をまとめて油圧ホース群２６という）で、該油圧ホース群２６は、ブームシリンダ４Ｄに対して圧油を給排する２本の油圧ホース２６と、アームシリンダ４Ｅに対して圧油を給排する２本の油圧ホース２６と、バケットシリンダ４Ｆに対して圧油を給排する２本の油圧ホース２６の他に、例えば削岩機等の外部の油圧機器（図示せず）に対して圧油を給排する２本の予備油圧ホース２６を加えた合計８本の油圧ホースによって構成されている。
【００５１】
ここで、油圧ホース２６は、高い圧力に耐えることができるように、例えば耐油性のゴムチューブの外周側に多数本の鋼線を巻付け、さらにその外周側をゴムチューブ（いずれも図示せず）で覆った多層構造に形成されている。そして、油圧ホース群２６は、基端側が制御弁装置に接続され、先端側（予備油圧ホース２６を除く）が作業装置４の油圧配管群４Ｇに接続されている。また、油圧ホース群２６は、その途中部位２６Ａが支持ブラケット１１の鼓状胴部１１Ｂの左側を通り、スイングポスト１２のホース挿通口１８からホース収容空間１７に侵入している。さらに、ホース収容空間１７に侵入した油圧ホース群２６は、該ホース収容空間１７内を立上って上側のホースクランプ２５に保持されている。
【００５２】
次に、２７はホース挿通口１８に設けられたホースガイドで、該ホースガイド２７は、油圧ホース群２６が接触したときに該油圧ホース群２６の摺動抵抗を低減した状態で滑らかに案内するものである。また、ホースガイド２７は、例えばポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）等の自己潤滑性を有する樹脂材料によって形成されている。
【００５３】
そして、ホースガイド２７は、ホース挿通口１８の内面全体のうち連結ピン２１側となる後側部位、即ち、後面板１３側寄りに設けられている。詳しくは、ホースガイド２７は、図１１に示す如く、ホース挿通口１８の上内面１８Ａの約後半分に沿うように左，右方向に延びた上側ガイド部２７Ａと、ホース挿通口１８の下内面１８Ｂに沿うように前，後方向と左，右方向に延びた略Ｌ字形状の下側ガイド部２７Ｂと、ホース挿通口１８の後内面１８Ｄに沿うように上側ガイド部２７Ａの右端部と下側ガイド部２７Ｂの右端部との間で上，下方向に延びた後側ガイド部２７Ｃとにより略コ字形状に形成されている。また、下側ガイド部２７Ｂの前側部分は、下内面１８Ｂに対応して円弧状に形成されている。
【００５４】
また、上側ガイド部２７Ａ、下側ガイド部２７Ｂ、後側ガイド部２７Ｃは、例えば狭幅な板体からなり、内側の角部は油圧ホース群２６がより一層滑らかに案内できるように円弧状に面取りされている。
【００５５】
一方、上側ガイド部２７Ａの左端部には、肉盛り部１９の上側部位に対面する上取付片２７Ｄが上向きに延びて形成され、下側ガイド部２７Ｂの前側には、肉盛り部１９の下側部位に対面する下取付片２７Ｅが下向きに延びて形成されている。また、ホースガイド２７には、スイングポスト１２側の各ねじ穴２０に対応するように、後側ガイド部２７Ｃ、上取付片２７Ｄ、下取付片２７Ｅにそれぞれ挿通穴２７Ｆが形成されている。
【００５６】
そして、ホースガイド２７は、後述の取付ねじ２８を挿通穴２７Ｆに挿通させてねじ穴２０に螺着することにより、上側ガイド部２７Ａ、下側ガイド部２７Ｂ、後側ガイド部２７Ｃがホース挿通口１８の上内面１８Ａ、下内面１８Ｂ、後内面１８Ｄに密着するように、スイングポスト１２に一体的に取付けることができる。これにより、外観上の見栄えを良好にすることができ、また作業時に引掛ける虞もなくなる。
【００５７】
２８はホースガイド２７をスイングポスト１２に取付ける３本の取付ねじで、該各取付ねじ２８は、図９に示すように、スイングポスト１２の挿通穴２７Ｆに挿通し、その先端側をねじ穴２０に螺着することにより、該ホースガイド２７をスイングポスト１２に一体的に固定するものである。また、各取付ねじ２８は、緩めることによりホースガイド２７を簡単に取外す（交換する）ことができる。
【００５８】
なお、２９は旋回フレーム５上に設けられ、オペレータが着座する運転席で（図１参照）、該運転席２９の上方はキャノピ３０によって覆われている。また、キャノピ３０の後側、右側等は外装カバー３１によって覆われている。
【００５９】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、作業装置４を用いて側溝掘り作業を行なう場合の動作と、このときの油圧ホース群２６の動きについて説明する。
【００６０】
まず、作業装置４を下部走行体２の左側に移動させて側溝掘り作業を行なうときには、スイングシリンダ２２のロッド２２Ｂを縮小してスイングポスト１２を右側に揺動させると共に、上部旋回体３を作業装置４の揺動方向とは反対側となる左側に旋回させることにより、作業装置４を左側に平行移動させ、該作業装置４を用いて左側の側溝掘り作業を行なう。一方、作業装置４を下部走行体２の右側に移動させて側溝掘り作業を行なうときには、スイングポスト１２を左側に揺動し、上部旋回体３を右側に旋回させることにより、作業装置４を用いて右側の側溝掘り作業を行なう。
【００６１】
ここで、スイングポスト１２を左，右方向に揺動させたときには、油圧ホース群２６が弛んだり、引張られたりする。このときに、ホース挿通口１８にはホースガイド２７を設けているから、該ホースガイド２７は、油圧ホース群２６の途中部位２６Ａを滑らかに案内し、該油圧ホース群２６とホース挿通口１８との摩擦接触を防止することができる。
【００６２】
しかも、ホースガイド２７は、油圧ホース群２６をホース挿通口１８に通す組立作業時においても、油圧ホース群２６が摩擦接触により引っ掛からないようにすることができる。
【００６３】
かくして、本実施の形態によれば、スイングポスト１２のホース挿通口１８の内面には、油圧ホース群２６が接触したときに該油圧ホース群２６の摺動抵抗を低減した状態で滑らかに案内するホースガイド２７を設ける構成としている。従って、油圧ホース群２６をホース挿通口１８に通すとき、またスイングポスト１２が揺動して油圧ホース群２６が引張られたり、弛んだりしたときには、ホースガイド２７は油圧ホース群２６を滑らかに案内することができる。
【００６４】
この結果、ホースガイド２７は、油圧ホース群２６とホース挿通口１８（スイングポスト１２）とが摩擦接触するのを防止できるから、油圧ホース群２６の摩耗による損傷、スイングポスト１２の塗装面や外装の損傷等を防止でき、信頼性や寿命を向上することができる。また、油圧ホース群２６をホース挿通口１８に通すときにも、容易に取扱うことができ、組立作業性等を向上することができる。
【００６５】
また、ホースガイド２７は、略コ字形状に形成し、連結ピン２１側となる後面板１３寄りに配設しているから、ホースガイド２７は、ホース挿通口１８に部分的に設けるだけで油圧ホース群２６を円滑に案内することができる。これにより、ホースガイド２７をコンパクトに形成することができ、取付時の作業性を高め、製造コストを低減することができる。
【００６６】
また、スイングポスト１２には、ホース挿通口１８の周縁部を盛上げて肉盛り部１９を設ける構成としている。従って、肉盛り部１９をホース挿通口１８上に覆い被さるように設けることにより、該肉盛り部１９は、油圧ホース群２６の挿通を妨げることなくホース挿通口１８を小さくすることができる。また、肉盛り部１９は補強用のリブとしても機能する。これにより、肉盛り部１９はスイングポスト１２の強度を向上することができる。
【００６７】
さらに、ホースガイド２７は、取付ねじ２８を用いてスイングポスト１２に取付ける構成としているから、該ホースガイド２７はホース挿通口１８に一体的に取付けることができる。この結果、見栄えを良好にすることができ、またホースガイド２７を容易に取付け、取外しすることができる。
【００６８】
なお、実施の形態では、スイングポスト１２の左側に位置してホース挿通口１８を設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば油圧ホース群２６を上部旋回体３から引出す位置が支持ブラケット１１の右側となる場合には、スイングポスト１２の右側に位置してホース挿通口１８を設ける構成とすればよい。
【００６９】
また、実施の形態では、ホース挿通口１８は、スイングポスト１２の後面板１３と左側面板１４との間の角隅部に設けるものとして説明したが、本発明はこれに限らず、例えばホース挿通口１８は、後面板１３のみ、または左側面板１４のみに設ける構成としてもよい。
【００７０】
また、実施の形態では、ホースガイド２７は、取付ねじ２８を用いてホース挿通口１８（スイングポスト１２）に取付けるものとして説明したが、本発明はこれに限るものではなく、例えばホースガイド２７は、リベット、ワンタッチ締着具等を用いて取付ける構成としてもよく、また接着剤、両面テープ等を用いて取付ける構成としてもよい。
【００７１】
また、実施の形態では、建設機械として旋回フレーム５上にキャノピ３０を搭載したキャノピ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、運転席の周囲を覆うキャブを備えたキャブ仕様の油圧ショベルに適用してもよい。
【００７２】
さらに、実施の形態は、スイングポストを備えた他の建設機械にも広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１中の油圧ショベルの平面図である。
【図３】旋回フレームを拡大して示す正面図である。
【図４】旋回フレーム、支持ブラケットを拡大して示す平面図である。
【図５】支持ブラケット、スイングポスト、油圧ホース群、ホースガイド等を拡大して示す拡大正面図である。
【図６】支持ブラケット、スイングポスト、油圧ホース群、ホースガイド等を図５中の矢示VI−VI方向からみた横断面図である。
【図７】スイングポストにホースガイド等を取付けた状態を前側から拡大して示す外観斜視図である。
【図８】スイングポストにホースガイド等を取付けた状態を後側から拡大して示す外観斜視図である。
【図９】スイングポストからホースガイドを分解した状態を後側から拡大して示す分解斜視図である。
【図１０】スイングポストの肉盛り部、ホース挿通口を図９中の矢示Ｘ−Ｘ方向からみた要部拡大断面図である。
【図１１】ホースガイドを単体で拡大して示す外観斜視図である。
【符号の説明】
【００７４】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体
３  上部旋回体
４  作業装置
４Ｄ  ブームシリンダ（アクチュエータ）
４Ｅ  アームシリンダ（アクチュエータ）
４Ｆ  バケットシリンダ（アクチュエータ）
５  旋回フレーム
１１  支持ブラケット
１２  スイングポスト
１３  後面板
１４  左側面板
１５  右側面板
１６  シリンダブラケット（アクチュエータブラケット）
１７  ホース収容空間
１８  ホース挿通口
１８Ａ  上内面
１８Ｂ  下内面
１８Ｃ  前内面
１８Ｄ  後内面
１９  肉盛り部
２１  連結ピン
２２  スイングシリンダ（アクチュエータ）
２６  油圧ホース（油圧ホース群）
２６Ａ  途中部位
２７  ホースガイド
２７Ａ  上側ガイド部
２７Ｂ  下側ガイド部
２７Ｃ  後側ガイド部
２８  取付ねじ（ねじ部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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