(57)【要約】【課題】外部電力が遮断された非常時に、容量の制限を受けたり交換を要するようなバッテリーを用いることなく昇降路内の照明装置を点灯することができるようにする。【解決手段】交流モータ６、トラクションシーブ５、ブレーキ機構７を備える巻上機２と、巻上機２のトラクションシーブ５に巻き掛けられたメインロープ８を介して建屋の昇降路１内に吊り下げられた乗りかご１０とを備え、巻上機２への外部電力の供給が絶たれた非常時に、巻上機２のブレーキ機構７を手動で解除操作して乗りかご１０を移動させてトラクションシーブ５を回転させ、その回転で巻上機２の交流モータ６の相間を短絡することにより発生する回生電力で照明装置１４を点灯し、この照明装置１４で巻上機２の周辺を明るく照らし、メインロープ８の動きを窓２３から目視して確認しながら乗りかご１０を所定の位置まで移動させる。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
交流モータおよびこの交流モータで回転駆動されるトラクションシーブならびにこのトラクションシーブの回転を制動するブレーキ機構を備える巻上機と、
前記巻上機のトラクションシーブに巻き掛けられたメインロープを介して建屋の昇降路内に吊り下げられ、前記トラクションシーブの回転で昇降路内を昇降移動する乗りかごと、
前記巻上機への外部電力の供給が絶たれた非常時に、前記ブレーキ機構を手動で解除操作して前記乗りかごを移動させて前記トラクションシーブを回転させ、その回転で前記交流モータの相間を短絡することにより発生する回生電力を電源として点灯して前記巻上機の周辺を照明することが可能な照明装置と、
前記昇降路内に配置する前記巻上機のレベルとほぼ同じ高さのエレベータ乗り場階に設けられ、その乗り場階から前記昇降路内の巻上機の周辺を目視することが可能な窓と、
を具備することを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
交流モータおよびこの交流モータで回転駆動されるトラクションシーブならびにこのトラクションシーブの回転を制動するブレーキ機構を備える巻上機と、
前記巻上機のシーブに巻き掛けられたメインロープを介して建屋の昇降路内に吊り下げられ、前記トラクションシーブの回転で昇降路内を昇降移動する乗りかごと、
ガバナシーブおよびこのガバナシーブに巻き掛けられ、前記乗りかごと一体的に移動するガバナロープを備える調速機と、
前記巻上機への外部電力の供給が絶たれた非常時に、前記ブレーキ機構を手動で解除操作して前記乗りかごを移動させて前記トラクションシーブを回転させ、その回転で前記交流モータの相間を短絡することにより発生する回生電力を電源として点灯して前記調速機の周辺を照明することが可能な照明装置と、
前記昇降路内に配置する前記調速機のレベルとほぼ同じ高さのエレベータ乗り場階に設けられ、その乗り場階から前記昇降路内の調速機の周辺を目視することが可能な窓と、
を具備することを特徴とするエレベータ。
【請求項３】
前記照明装置は上下に配置する一対のランプからなり、その上側に配置する一方のランプは、前記ブレーキ機構の解除操作で前記乗りかごが上昇方向に移動して前記トラクションシーブが一方向に回転したときに前記交流モータにより発生する回生電力で点灯させ、下側に配置する他方のランプは、前記ブレーキ機構の解除操作で前記乗りかごが下降方向に移動して前記トラクションシーブが逆方向に回転したときに前記交流モータにより発生する回生電力で点灯させることを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータ。
【請求項４】
交流モータおよびこの交流モータで回転駆動されるトラクションシーブならびにこのトラクションシーブの回転を制動するブレーキ機構を備える巻上機と、
前記巻上機のシーブに巻き掛けられたメインロープを介して建屋の昇降路内に吊り下げられ、前記トラクションシーブの回転で昇降路内を昇降移動する乗りかごと、
前記乗りかごに連動して回転するガバナシーブを備える調速機と、
前記調速機のガバナシーブの回転により駆動される発電機と、
前記巻上機への外部電力の供給が絶たれた非常時に、前記ブレーキ機構を手動で解除操作して前記乗りかごを移動させたときに、その移動で回転する前記ガバナシーブの回転に基づいて前記発電機が発生する電力で点灯して前記調速機の周辺を照明することが可能な照明装置と、
前記昇降路内に配置する前記調速機のレベルとほぼ同じ高さのエレベータ乗り場階に設けられ、その乗り場階から前記昇降路内の調速機の周辺を目視することが可能な窓と、
を具備することを特徴とするエレベータ。
【請求項５】
交流モータおよびこの交流モータで回転駆動されるトラクションシーブならびにこのトラクションシーブの回転を制動するブレーキ機構を備える巻上機と、
前記巻上機のシーブに巻き掛けられたメインロープを介して建屋の昇降路内に吊り下げられ、前記トラクションシーブの回転で昇降路内を昇降移動する乗りかごと、
前記巻上機への外部電力の供給が絶たれた非常時に、前記ブレーキ機構を手動で解除操作して前記乗りかごを移動させて前記トラクションシーブを回転させ、その回転で前記交流モータの相間を短絡することにより発生する回生電力を電源として点灯して前記巻上機の周辺を照明することが可能な照明装置およびその回生電力を電源として鳴動する報知装置と、
前記昇降路内に配置する前記巻上機のレベルとほぼ同じ高さのエレベータ乗り場階に設けられ、その乗り場階から前記昇降路内の巻上機の周辺を目視することが可能な窓と、
を具備することを特徴とするエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの非常停止時に昇降路内を照明することが可能なエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータは、機器の故障や災害等により、駆動装置としての巻上機への電力供給が絶たれて運行ができなくなる場合がある。この場合、エレベータの乗りかご内の乗客を救出するため、昇降路内の乗りかごを手動による操作で最寄の乗り場階にまで移動させる。この移動の方法としては、巻上機のブレーキ機構を手動で解除操作しながら、乗りかごを釣合い重りとの重量差で最寄のエレベータ乗り場階まで移動させる方法が一般的に採られる。
【０００３】
ここで、特に、昇降路の上部に巻上機を設置する機械室がなく、巻上機が昇降路内に設置されているマシンルームレスタイプのエレベータの場合、巻上機のブレーキ機構の解除状況や乗りかごの移動状況を乗り場階から目視により確認する必要がある。
【０００４】
一般に乗り場階にはのぞき用の窓が設けられており、この窓を通して昇降路内の状況を目視により確認することになる。昇降路内には、非常時に点灯する照明装置が設けられており、この照明装置により昇降路内が照明される。
【０００５】
この照明装置の電源としてはバッテリーが用いられ、非常時にそのバッテリーにより照明装置に電力が供給され、昇降路内が照明される。通常、バッテリーはエレベータの運転制御用の制御盤内に設けられている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、照明装置の電源としてバッテリーを用いる手段では、バッテリーの容量により電力供給量が制限され、またバッテリーの寿命や経年変化に応じて保守作業員による交換作業が必要で管理が面倒となる。
【０００７】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、外部電力が遮断された非常時に、容量の制限を受けたり交換を要するようなバッテリーを用いることなく昇降路内の照明装置を点灯することができるエレベータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、交流モータおよびこの交流モータで回転駆動されるトラクションシーブならびにこのトラクションシーブの回転を制動するブレーキ機構を備える巻上機と、
前記巻上機のトラクションシーブに巻き掛けられたメインロープを介して建屋の昇降路内に吊り下げられ、前記トラクションシーブの回転で昇降路内を昇降移動する乗りかごと、前記巻上機への外部電力の供給が絶たれた非常時に、前記ブレーキ機構を手動で解除操作して前記乗りかごを移動させて前記トラクションシーブを回転させ、その回転で前記交流モータの相間を短絡することにより発生する回生電力を電源として点灯して前記巻上機の周辺を照明することが可能な照明装置と、前記昇降路内に配置する前記巻上機のレベルとほぼ同じ高さのエレベータ乗り場階に設けられ、その乗り場階から前記昇降路内の巻上機の周辺を目視することが可能な窓とを具備することを特徴としている。
【０００９】
請求項２の発明は、交流モータおよびこの交流モータで回転駆動されるトラクションシーブならびにこのトラクションシーブの回転を制動するブレーキ機構を備える巻上機と、前記巻上機のシーブに巻き掛けられたメインロープを介して建屋の昇降路内に吊り下げられ、前記トラクションシーブの回転で昇降路内を昇降移動する乗りかごと、ガバナシーブおよびこのガバナシーブに巻き掛けられ、前記乗りかごと一体的に移動するガバナロープを備える調速機と、前記巻上機への外部電力の供給が絶たれた非常時に、前記ブレーキ機構を手動で解除操作して前記乗りかごを移動させて前記トラクションシーブを回転させ、その回転で前記交流モータの相間を短絡することにより発生する回生電力を電源として点灯して前記調速機の周辺を照明することが可能な照明装置と、前記昇降路内に配置する前記調速機のレベルとほぼ同じ高さのエレベータ乗り場階に設けられ、その乗り場階から前記昇降路内の調速機の周辺を目視することが可能な窓とを具備することを特徴としている。
【００１０】
請求項３の発明は、前記照明装置が上下に配置する一対のランプからなり、その上側に配置する一方のランプは、前記ブレーキ機構の解除操作で前記乗りかごが上昇方向に移動して前記トラクションシーブが一方向に回転したときに前記交流モータにより発生する回生電力で点灯させ、下側に配置する他方のランプは、前記ブレーキ機構の解除操作で前記乗りかごが下降方向に移動して前記トラクションシーブが逆方向に回転したときに前記交流モータにより発生する回生電力で点灯させることを特徴としている。
【００１１】
請求項４の発明は、交流モータおよびこの交流モータで回転駆動されるトラクションシーブならびにこのトラクションシーブの回転を制動するブレーキ機構を備える巻上機と、前記巻上機のシーブに巻き掛けられたメインロープを介して建屋の昇降路内に吊り下げられ、前記トラクションシーブの回転で昇降路内を昇降移動する乗りかごと、前記乗りかごに連動して回転するガバナシーブを備える調速機と、前記調速機のガバナシーブの回転により駆動される発電機と、前記巻上機への外部電力の供給が絶たれた非常時に、前記ブレーキ機構を手動で解除操作して前記乗りかごを移動させたときに、その移動で回転する前記ガバナシーブの回転に基づいて前記発電機が発生する電力で点灯して前記調速機の周辺を照明することが可能な照明装置と、前記昇降路内に配置する前記調速機のレベルとほぼ同じ高さのエレベータ乗り場階に設けられ、その乗り場階から前記昇降路内の調速機の周辺を目視することが可能な窓とを具備することを特徴としている。
【００１２】
請求項５の発明は、交流モータおよびこの交流モータで回転駆動されるトラクションシーブならびにこのトラクションシーブの回転を制動するブレーキ機構を備える巻上機と、前記巻上機のシーブに巻き掛けられたメインロープを介して建屋の昇降路内に吊り下げられ、前記トラクションシーブの回転で昇降路内を昇降移動する乗りかごと、前記巻上機への外部電力の供給が絶たれた非常時に、前記ブレーキ機構を手動で解除操作して前記乗りかごを移動させて前記トラクションシーブを回転させ、その回転で前記交流モータの相間を短絡することにより発生する回生電力を電源として点灯して前記巻上機の周辺を照明することが可能な照明装置およびその回生電力を電源として鳴動する報知装置と、前記昇降路内に配置する前記巻上機のレベルとほぼ同じ高さのエレベータ乗り場階に設けられ、その乗り場階から前記昇降路内の巻上機の周辺を目視することが可能な窓とを具備することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
この発明によれば、外部電力が遮断された非常時に、容量の制限を受けたり交換を要するようなバッテリーを用いることなく昇降路内の照明装置を点灯することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、この発明の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１５】
図１には第１の実施形態に係るエレベータの構成を示してある。このエレベータはマシンルームレスタイプで、昇降路１内の上部に巻上機２およびエレベータの運転を制御する制御盤３が設置されている。
【００１６】
巻上機２は、トラクションシーブ５と、このトラクションシーブ５を回転駆動する交流モータ６と、トラクションシーブ５の回転を制動するブレーキ機構７とを備え、トラクションシーブ５にメインロープ８が巻き掛けられ、このメインロープ８を介して昇降路１内に乗りかご１０が吊り下げられている。なお、メインロープ８には乗りかご１０の反対側の端部側に釣合い重り（図示せず）が設けられている。
【００１７】
巻上機２の下部には、巻上機２の周辺を照明することが可能な照明装置１４がブラケット１５を介して取り付けられている。巻上機２は配線１１を介して制御盤３に電気的に接続され、照明装置１４は配線１２を介して制御盤３に電気的に接続されている。
【００１８】
また、昇降路１内には、乗りかご１０の異常速度を検出する調速機１７が設けられている。この調速機１７はガバナシーブ１８およびこのガバナシーブ１８に巻き掛けられたガバナロープ１９を備え、ガバナロープ１９の途中が乗りかご１０に付設された非常止め装置（図示せず）に連結され、乗りかご１０と一体的にガバナロープ１９が走行してガバナシーブ１８が回転し、乗りかご１０が一定以上の異常速度となったときに、それを検知して前記ガバナシーブ１８の回転が停止し、ガバナロープ１９を介して前記非常止め装置が作動し、乗りかご１０が緊急停止するようになっている。
【００１９】
巻上機２、制御盤３、調速機１７は昇降路１内の上部のほぼ同じ高さの位置に配設され、その高さの位置のエレベータ乗り場階２２には、昇降路１内をのぞき見ることができる窓２３が設けられている。
【００２０】
通常時においては、制御盤３を介して巻上機２の交流モータ６に外部電力が供給され、この電力に基づいてトラクションシーブ５が回転駆動され、乗りかご１０が所定の目的階に向って走行する。
【００２１】
このようなエレベータの運行中に、機器の故障や災害等により、巻上機２への外部電力の供給が遮断されると、巻上機２のブレーキ機構７が自動的に作動して乗りかご１０が緊急停止する。
【００２２】
このような非常時には、乗りかご１０内の乗客を救出することが必要になる。この救出作業にあたっては、まず巻上機２のブレーキ機構７を手動で解除する。この解除操作に応じて、乗りかご１０と釣合い重りとの重量差で乗りかご１０が緩やかに下降方向または上昇方向に移動するから、そのブレーキ機構７の解除を手動で調整しながら、乗りかご１０を最寄のエレベータ乗り場階にまで移動させ、その位置で乗りかご１０をブレーキ機構７により停止させる。そして、そのエレベータ乗り場階のドア装置および乗りかご１０のドア装置を手動で開き、乗客を救出する。
【００２３】
ブレーキ機構７の調整で乗りかご１０が移動する際には、巻上機２のトラクションシーブ５が交流モータ６と一体に回転し、この回転で交流モータ６の相間短絡回路によって回生電力が発生し、この回生電力が配線１１を通して制御盤３に送られ、さらに配線１２を通して照明装置１４に送電され、これにより照明装置１４が点灯して巻上機２の周辺が明るく照らされる。
【００２４】
したがって、巻上機２のブレーキ機構７を手動で解除操作して乗りかご１０を移動させる際に、メインロープ８の動きをエレベータ乗り場階２２の窓２３から目視して明瞭に確認することができる。そしてそのメインロープ８の動きから乗りかご１０の移動距離を推定して適切な位置に乗りかご１０を停止させることができる。
【００２５】
このように、本実施形態では、照明装置１４の電源として、巻上機２における交流モータ６の回生電力を利用するものであり、したがってバッテリーを用いる場合と異なり、電力容量に制限がなく、また寿命や経年変化の影響を受けることがなく、その交換作業が不要で管理が容易となる。
【００２６】
図２には第２の実施形態を示してあり、この実施形態においては、照明装置１４が調速機１７の近傍に設けられ、この照明装置１４が配線１２を介して制御盤３に電気的に接続されている。
【００２７】
したがってこの実施形態の場合には、非常時に巻上機２のブレーキ機構７を解除して乗りかご１０を移動させると、巻上機２の交流モータ６により発生する回生電力が配線１２を通して照明装置１４に送電され、この照明装置１４により調速機１７の周辺が明るく照らされる。
【００２８】
そして、調速機１７のガバナロープ１９の動きをエレベータ乗り場階２２の窓２３から目視することにより、乗りかご１０の移動距離を推定して適切な位置に乗りかご１０を停止させることができる。
【００２９】
図３には第３の実施形態を示してあり、この実施形態においては、調速機１７の近傍に照明装置として一対のランプ１４ａ，１４ｂが上下に位置して設けられ、これらランプ１４ａ，１４ｂが配線１２を介して制御盤３に接続されている。
【００３０】
そして、非常時に巻上機２のブレーキ機構７の解除操作で乗りかご１０が上昇方向に移動してトラクションシーブ５が一方向に回転するときの巻上機２に発生する回生電力と、乗りかご１０が下降方向に移動してトラクションシーブ５が逆方向に回転するときの巻上機２に発生する回生電力との相違が制御盤３により判別され、乗りかご１０が上昇方向に移動するときには、その回生電力が上下に配置するうちの上側の一方のランプ１４ａにのみ送電され、乗りかご１０が下降方向に移動するときには、その回生電力が下側の他方のランプ１４ｂにのみ送電されるようになっている。
【００３１】
したがってこの実施形態の場合には、非常時に巻上機２のブレーキ機構７を解除し、乗りかご１０を移動させたときの移動方向が上昇方向であれば一方のランプ１４ａが巻上機２の回生電力で点灯し、乗りかご１０の移動方向が下降方向であれば他方のランプ１４ｂが巻上機２の回生電力で点灯する。
【００３２】
このため、窓２３を通して作業員がランプ１４ａ，１４ｂを目視したときにそのいずれかが点灯しているかで乗りかご１０の移動方向を明確に判断することができる。そして、照明装置としてのランプ１４ａ，１４ｂが点灯することにより、調速機１７の周辺が明るく照らされ、したがってガバナロープ１９の動きを目視して乗りかご１０の移動距離を推定し、適切な位置に乗りかご１０を停止させることができる。
【００３３】
この際、乗りかご１０の移動の方向をいずれのランプ１４ａまたは１４ｂが点灯するかで予め知ることができるから、より的確に乗りかご１０の移動距離を推定して乗りかご１０を所定の位置まで能率よく移動させることができる。
【００３４】
なお、前記第３の実施形態においては、調速機１７の周辺を照明する照明装置１４を上下に配置する一対のランプ１４ａ，１４ｂで構成し、ブレーキ機構７の解除操作で移動する乗りかご１０の移動方向に応じてそのランプ１４ａ，１４ｂを選択的に点灯させるようにしたが、前記第１の実施形態のように巻上機２の周辺を照明装置１４で照明する場合において、その照明装置１４を上下に配置する一対のランプ１４ａ，１４ｂで構成し、ブレーキ機構７の解除操作で移動する乗りかご１０の移動方向に応じてそのランプ１４ａ，１４ｂを選択的に点灯させるように構成することも可能である。
【００３５】
図４には第４の実施形態を示してあり、この実施形態においては、照明装置１４が調速機１７の近傍に設けられているとともに、調速機１７に発電機２５が取り付けられている。この発電機２５はガバナシーブ１８の回転軸と一体的に回転して電気を発生させる回転子(図示せず)を有し、この発電機２５が配線２６を介して制御盤３に電気的に接続されている。
【００３６】
この実施形態の場合には、非常時に巻上機２のブレーキ機構７を解除して乗りかご１０を移動させると、その乗りかご１０に連結されたガバナロープ１９を介してガバナシーブ１８が回転する。そしてこのガバナシーブ１８の回転動力で発電機２５が作動して発電し、その電力が配線２６を通して制御盤３に送られ、さらに制御盤３から配線１２を通して照明装置１４に送電され、この照明装置１４により調速機１７の周辺が明るく照らされる。
【００３７】
このように調速機１７の周辺が明るく照らされるから、調速機１７のガバナロープ１９の動きをエレベータ乗り場階２２の窓２３から明瞭に目視することができ、そのガバナロープ１９の動きから乗りかご１０の移動距離を推定して適切な位置に乗りかご１０を停止させることができる。
【００３８】
図５には第５の実施形態を示してあり、この実施形態においては、照明装置１４が調速機１７の近傍に設けられているとともに、さらに調速機１７の近傍に報知装置としてのブザー２８が設けられている。そして照明装置１４およびブザー２８が配線２９を介して制御盤３に電気的に接続されている。
【００３９】
この実施形態の場合には、非常時に巻上機２のブレーキ機構７を解除して乗りかご１０を移動させると、巻上機２の交流モータ６により発生する回生電力が配線１１を通して制御盤３に送られ、さらに制御盤３から配線１２を通して照明装置１４およびブザー２８にそれぞれ所定の電圧の電力が送電される。そしてその電力で照明装置１４が点灯して調速機１７の周辺が明るく照らされるとともに、ブザー２８が鳴動して乗りかご１０の移動が報知される。
【００４０】
したがって、調速機１７のガバナロープ１９の動きをエレベータ乗り場階２２の窓２３から明瞭に目視することができるとともに、ブザー２８の鳴動により乗りかご１０の移動を明確に知ることができる。
【００４１】
そしてガバナロープ１９の動きから乗りかご１０の移動距離を推定して適切な位置に乗りかご１０を停止させることができる。この際、乗りかご１０の移動をブザー２８の音で予め知ることができるから、より的確に乗りかご１０の移動距離を推定して乗りかご１０を所定の位置まで能率よく移動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】この発明の第１の実施形態を示すエレベータの構成図。
【図２】この発明の第２の実施形態を示すエレベータの構成図。
【図３】この発明の第３の実施形態を示すエレベータの構成図。
【図４】この発明の第４の実施形態を示すエレベータの構成図。
【図５】この発明の第５の実施形態を示すエレベータの構成図。
【符号の説明】
【００４３】
１…昇降路
２…巻上機
３…制御盤
５…トラクションシーブ
６…交流モータ
７…ブレーキ機構
８…メインロープ
１０…乗りかご
１４…照明装置
１４ａ，１４ｂ…ランプ
１７…調速機
１８…ガバナシーブ
２２…エレベータ乗り場階
２３…窓
２５…発電機
２８…ブザー
【図１】
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【図２】
2005145702.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005145702.tif 000006
【図５】
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