(57)【要約】【課題】  簡単な構成でミラー本体または回転駆動機構等に過大な負荷が作用するのを防止する。【課題を解決するための手段】  ミラー本体に設けられた係合部１９に係合されてミラー本体の回動範囲を使用位置と格納位置との間に規制するとともに、この範囲を超える方向にミラー本体を回動変位させる外力が作用した場合に上記ミラー本体の係合部１９との係合が解除されてミラー本体の回動変位を許容する第１クラッチ１６と、サンギア９に設けられた係合部２０に係合されて回転駆動機構の駆動力をミラー本体に伝達することによりミラー本体を回動変位させるとともに、使用位置にあるミラー本体を格納位置に向けて回動変位させる外力が作用した場合等に上記サンギア９の係合部２０との係合が解除されてサンギア９を空転状態とする第２クラッチ１７とを、ミラー本体１の支持軸５に一体に形成した。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側に設けられた支持軸を支点にしてミラー本体が使用位置と格納位置とに回動可能に支持された電動ミラーにおいて、上記支持軸に支持されたサンギアと、このサンギア回りに上記ミラー本体を回動させて使用位置または格納位置に変位させる回転駆動機構とを備え、上記ミラー本体に設けられた係合部に係合されてミラー本体の回動範囲を使用位置と格納位置との間に規制するとともに、上記回動範囲を超える方向にミラー本体を回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合に上記ミラー本体の係合部との係合が解除されてミラー本体の回動変位を許容する第１クラッチと、上記サンギアに設けられた係合部に係合されて上記回転駆動機構の駆動力をミラー本体に伝達することによりミラー本体を回動変位させるとともに、使用位置にあるミラー本体を格納位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合、または格納位置にあるミラー本体を使用位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力がミラー本体に作用した場合に上記サンギアの係合部との係合が解除されてサンギアを空転状態とする第２クラッチとを上記支持軸に一体に形成したことを特徴とする電動ミラー。
【請求項２】
第２クラッチとサンギアの係合部との係合量を、第１クラッチとミラー本体の係合部との係合量よりも大きな値に設定することにより、上記回動範囲を超える方向にミラー本体を回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合に、第１クラッチとミラー本体の係合部との係合が解除された後に第２クラッチとサンギアの係合部との係合が解除されるように構成したことを特徴とする請求項１記載の電動ミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に装備されるミラー本体を支持軸回りに回動変位させる回転駆動機構を備えた電動ミラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば下記特許文献１に示されるように、車体に突設された支持軸を支点にしてミラー本体が使用位置と格納位置とに回動可能に支持された電動ミラーにおいて、上面の二個所に相対向する突起が設けられたワッシャクラッチが支持軸に係止されている。そして、通常時には、上記ミラー本体内に配設された駆動ケースの基板に設けられた突部が上記ワッシャクラッチの突起に当接することにより、ミラー本体の回動範囲が規制されるとともに、使用位置にあるミラー本体をさらに突出させる方向に過大なトルクが作用した場合には、上記突起と突部との係合が解除されてミラー本体の回動が許容されることにより、回転駆動機構等の損傷が防止されるようになっている。
【０００３】
また、上面に複数個の突起が設けられた係合クラッチが、上記ワッシャクラッチの上方部において支持軸に係止され、かつこの支持軸にメインスピンドルが抱持されるとともに、上記係合クラッチの突起に対応する凹部を有するサンギアが上記メインスピンドルに支持されるようになっている。この構成によれば、通常の駆動時には、上記突起と凹部とを相係合させることにより、サンギアの回転を阻止してミラー本体を回動変位させることができる。
【特許文献１】特開平８−７２６１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のように車体側に設けられた支持軸にワッシャクラッチを係止し、ミラー本体内に配設された駆動ケースの突部を上記ワッシャクラッチの突起に係脱可能に係合するようにした構成によれば、使用位置にあるミラー本体をさらに突出させる方向に過大なトルクが作用した場合に、上記ワッシャクラッチの突起と駆動ケースの突部との係合状態を解除することにより、上記ミラー本体または回転駆動機構等に過大な負荷が作用するのを防止することができる。
【０００５】
また、上記ワッシャクラッチの上方において係合クラッチを支持軸に係止するとともに、サンギアの凹部を上記係合クラッチの突起に係脱可能に係止するようにした構成によれば、使用位置にあるミラー本体を格納位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合、または格納位置にあるミラー本体を使用位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合に、上記係合クラッチの突起とサンギアの凹部との係止状態を解除して上記ミラー本体の回動変位を許容することにより、回転駆動機構等に過大な負荷が作用するのを防止することが可能である。
【０００６】
しかし、上記構成では、係合クラッチとワッシャクラッチとの二部品を支持軸に組み付けて係止する必要があるため、部品点数が多くなって構造が複雑になるとともに、上記両クラッチの組み付け作業が繁雑であるという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであり、簡単な構成でミラー本体または回転駆動機構等に過大な負荷が作用するのを防止できる電動ミラーを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、車体側に設けられた支持軸を支点にしてミラー本体が使用位置と格納位置とに回動可能に支持された電動ミラーにおいて、上記支持軸に支持されたサンギアと、このサンギア回りに上記ミラー本体を回動させて使用位置または格納位置に変位させる回転駆動機構とを備え、上記ミラー本体に設けられた係合部に係合されてミラー本体の回動範囲を使用位置と格納位置との間に規制するとともに、上記回動範囲を超える方向にミラー本体を回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合に上記ミラー本体の係合部との係合が解除されてミラー本体の回動変位を許容する第１クラッチと、上記サンギアに設けられた係合部に係合されて上記回転駆動機構の駆動力をミラー本体に伝達することによりミラー本体を回動変位させるとともに、使用位置にあるミラー本体を格納位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合、または格納位置にあるミラー本体を使用位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力がミラー本体に作用した場合に上記サンギアの係合部との係合が解除されてサンギアを空転状態とする第２クラッチとを上記支持軸に一体に形成したものである。
【０００９】
請求項２に係る発明は、上記請求項１記載の電動ミラーにおいて、第２クラッチとサンギアの係合部との係合量を、第１クラッチとミラー本体の係合部との係合量よりも大きな値に設定することにより、上記回動範囲を超える方向にミラー本体を回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合に、第１クラッチとミラー本体の係合部との係合が解除された後に第２クラッチとサンギアの係合部との係合が解除されるように構成したものである。
【発明の効果】
【００１０】
上記請求項１に係る発明によれば、通常時には、ミラー本体に設けられた係合部と第１クラッチとが係合状態に維持されるとともに、サンギアに設けられた係合部と第２クラッチとが係合状態に維持されることにより、回転駆動機構からサンギアに入力される駆動力の反力に応じてミラー本体を使用位置と格納位置との間で回動変位させることができる。そして、上記回動範囲を超える方向にミラー本体を回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合には、ミラー本体の係合部と第１クラッチとの係合が解除されるとともに、これに連動して上記サンギアの係合部と第２クラッチとの係合が解除されることにより、ミラー本体の回動変位が許容されるため、上記外力に応じてミラー本体または回転駆動機構等が損傷するという事態の発生を効果的に防ぐことができるという利点がある。また、使用位置にあるミラー本体を格納位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合、または格納位置にあるミラー本体を使用位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力がミラー本体に作用した場合には、上記サンギアの係合部と第２クラッチとの係合が解除されることによりサンギアが空転状態となるため、上記外力に応じて回転駆動機構等が損傷するという事態の発生を効果的にすることができる。
【００１１】
上記請求項２に係る発明によれば、上記回動範囲を超える方向にミラー本体を回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合には、ミラー本体の係合部と第１クラッチとの係合が解除された後に、サンギアの係合部と第２係合クラッチとの係合が解除されることにより、ミラー本体の回動変位が許容されるため、上記外力に応じて回転駆動機構等が損傷するという事態の発生が防止される。また、上記回動範囲を超えて回動変位したミラー本体を元の状態に復帰させる際には、上記回転駆動機構を作動させることにより、上記ミラー本体の係合部と第１クラッチとが係合状態となる前に、サンギアの係合部と第２クラッチとを係合してミラー本体を回動変位させることができるため、上記使用位置と格納位置との間に形成された正規の回動範囲内にミラー本体を自動的に復帰させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１および図２は、本発明に係る電動ミラーの実施形態を示している。この電動ミラーは、ミラー本体１と、このミラー本体１内に配設された駆動ケース２およびミラー取付部３と、車体側に設けられた合成樹脂材等からなるベース４とを有し、このベース４の上面には、ミラー本体１の回動支点となる支持軸５がボルト止め等の手段で固定されている。
【００１３】
上記支持軸５は、大径の取付け座７と小径の筒状部８とを有するステンレスもしくは亜鉛ダイキャスト等の金属材またはプラスチック材等からなり、上記取付け座７の上方に駆動ケース２の底部が設置されて回動可能に支持されている。また、駆動ケース２の底部上には、はすばギアからなるサンギア９が設置されるとともに、このサンギア９を下方に付勢するコイルスプリングからなる付勢部材１０が設置されている。
【００１４】
上記駆動ケース２内には、このミラー本体１を駆動するための回転駆動機構が配設されている。この回転駆動機構は、出力軸にウォームギアからなる駆動ギア１１が設けられた駆動モータ１２と、この駆動ギア１１に噛み合う従動ギア１３が基端部に設けられた回転軸１４とを有し、この回転軸１４の先端部には上記サンギア９に噛み合うウォームギアからなるプラネタリギア１５が設けられている。そして、上記駆動ギア１１に入力された駆動モータ１２の駆動力が、従動ギア１３を介してプラネタリギア１５に伝達されるようになっている。
【００１５】
上記支持軸５には、図３に示すように、一対の突条からなる第１クラッチ１６が、取付け座７の上面の相対向する位置において支持軸５と一体に形成されるとともに、複数の凹部を有する第２クラッチ１７が、筒状部８の基端部上面に一定間隔で支持軸５と一体に形成されている。また、筒状部８の上部には、上記付勢部材１０の上端部を係止するストップリング１８が取り付けられ、上記付勢部材１０の付勢力によりサンギア９が下方に付勢されることにより、その下端面が第２クラッチ１７の上端面に圧接されるようになっている。
【００１６】
また、上記駆動ケース２の底部には、第１クラッチ１６に係合される一対の突条からなる係合部１９が形成され、この係合部１９が上記第１クラッチ１６に当接することにより、ミラー本体１の回動範囲が規制されるように構成されている。具体的には、ミラー本体１が図２の一点鎖線で示す使用位置に到達した時点で、図４（Ａ）に示すように、駆動ケース２の係合部１９が第１クラッチ１６の一端部に当接し、かつミラー本体１が図２の二点鎖線で示す格納位置に到達した時点で、図４（Ｂ）に示すように、上記係合部１９が第１クラッチ１６の他端部に当接して駆動ケース２の回動変位が規制されることにより、ミラー本体１の回動範囲が上記使用位置と格納位置との間に規制されている。
【００１７】
上記使用位置または格納位置にあるミラー本体１を、この使用位置と格納位置との間における回動範囲を超える方向に付勢する一定値以上の外力が作用した場合に、上記付勢部材１０の付勢力に抗して駆動ケース２を押し上げるための案内面となる傾斜面が、上記係合部１９および第１クラッチ１６の側端部に形成されるとともに、上記駆動ケース２の係合部１９が第１クラッチ１６上に乗り上げるように（図５参照）、第１クラッチ１６と上記係合部１９との係合量Ｋ１が設定されている。
【００１８】
また、図３に示すように、上記第２クラッチ１７を構成する凹部が上広がりの台形状に形成されるとともに、この凹部に対応した形状を有する突部からなる係合部２０が上記サンギア９に形成されている。そして、通常時には、上記第２クラッチ１７の凹部内に係合部２０が嵌入されて、これらが相係合されることにより、上記サンギア９の回転が阻止された状態で支持軸５に係止されている。
【００１９】
上記第２クラッチ１７とサンギア９の係合部２０との係合量Ｋ２、つまり第２クラッチ１７を構成する凹部に対する上記係合部２０の嵌入量は、第１クラッチ１６とミラー本体１内の駆動ケースに形成された係合部１９との係合量Ｋ１よりも大きな値に設定されている。これにより、上記回動範囲を超える方向にミラー本体１を回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合には、上記第１クラッチ１６とミラー本体１の係合部１９との係合が解除された後に、第２クラッチ１７とサンギア９の係合部との係合が解除されるようになっている。
【００２０】
なお、実施形態では、車両の右側に設置された電動ミラーについてのみ説明しているが、車両の左側にも同様の構成を有する電動ミラーが設けられるとともに、この左側のミラーも車体の側方に突出した使用位置と車体に沿った格納位置との間で回動変位するように構成されている。
【００２１】
上記構成において、例えば格納位置にあるミラー本体１を使用位置に変位させるには、上記駆動モータ１２を正転駆動することによりプラネタリギア１５に伝達された駆動力をサンギア９に入力する。これによりサンギア９の周面に沿ってプラネタリギア１５を図２の反時計方向に公転させる反力が作用し、この反力に応じてプラネタリギア１５とともに駆動ケース２およびミラー本体１が格納位置から使用位置へ向かう方向に回動変位することになる。
【００２２】
そして、上記ミラー本体１が使用位置に達すると、図４（Ａ）に示すように、第１クラッチ１６の一側端面に、駆動ケース２に形成された係合部１９が当接して上記プラネタリギア１５およびミラー本体１の回動が規制される。なお、上記突起３１および係合部１９からなる回動範囲規制機構によってミラー本体１の回転が規制された状態となったことが検知された時点で、上記駆動モータ１２の駆動を停止させることにより、ミラー本体１を上記使用位置に係止させることができる。
【００２３】
また、使用位置にあるミラー本体１を格納位置に変位させるには、上記駆動モータ１２を逆転駆動することにより、プラネタリギア１５に伝達された駆動力をサンギア９に入力する。これによりサンギア９の周面に沿ってプラネタリギア１５を図２の時計方向に公転させる反力が作用し、この反力に応じてこのプラネタリギア１５とともに駆動ケース２およびミラー本体１が使用位置から格納位置へ向かう方向に回転する。そして、上記ミラー本体１が格納位置に達すると、図４（Ｂ）に示すように、第１クラッチ１６の他側端面に、駆動ケース２に形成された係合部１９が当接して上記プラネタリギア１５およびミラー本体１の回動が規制され、ミラー本体１が上記格納位置に係止されることになる。
【００２４】
上記使用位置にあるミラー本体１をさらに突出させる方向に大きな外力が作用した場合には、図５に示すように、駆動ケース２の係合部１９が第１クラッチ１６上に乗り上げることにより、この係合部１９と第１クラッチ１６との係合が解除される。また、上記駆動ケース２の係合部１９が第１クラッチ１６上に乗り上げて係合部１９と第１クラッチ１６との係合が解除されると、これに連動してサンギア９が押し上げられるとともに、その係合部２０と第２クラッチ１７との係合状態が解除されるため、ミラー本体１の回動変位が許容されて上記外力が逃がされる結果、ミラー本体１や回転駆動機構の損傷等が防止されることになる。
【００２５】
そして、上記正規の回動範囲を超える方向にミラー本体１を回動変位させる外力が作用することにより、上記係合部１９と第１クラッチ１６との係合および上記係合部２０と第２クラッチ１７との係合が解除された場合において、サンギア９の係合部２０と第２クラッチ１７との係合量Ｋ２が、駆動ケース２の係合部１９と上記第１クラッチ１６との係合量Ｋ１よりも大きな値に設定されているため、上記外力が除去された後に、回転駆動機構の駆動モータ１２を作動させることにより、上記サンギア９の係合部２０と第２クラッチ１７とを確実に係合状態に移行させることができる。したがって、上記回転駆動機構の駆動力に応じ、駆動ケース２をサンギア９回りに回動変位させることにより、上記回動範囲を超えて回動変位したミラー本体１が元の状態に復帰する。
【００２６】
また、上記使用位置にあるミラー本体１を格納位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合、または格納位置にあるミラー本体１を使用位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合には、サンギア９に設けられた係合部２０と、上記第２クラッチ１７との係合が外れてサンギア９の空転が許容される。このため、上記外力に応じて回転駆動機構が損傷したり、ミラー本体１等が損傷したりすることが防止されることになる。
【００２７】
上記のようにミラー本体１内の駆動ケース２に設けられた係合部１９に係合されてミラー本体１の回動範囲を使用位置と格納位置との間に規制するとともに、上記回動範囲を超える方向にミラー本体１を回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合に上記ミラー本体１の係合部１９との係合が解除されてミラー本体１の回動変位を許容する第１クラッチ１６と、上記サンギア９に設けられた係合部２０に係合されて回転駆動機構の駆動力をミラー本体１に伝達することによりミラー本体１を回動変位させるとともに、上記使用位置にあるミラー本体１を格納位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合、または格納位置にあるミラー本体１を使用位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合に上記サンギア９の係合部２０との係合が解除されてサンギア９を空転状態とする第２クラッチ１７とを支持軸５に一体に形成したため、支持軸５とは別体に形成された上下のクラッチを支持軸に係止させるという煩雑な組み付け作業を要することなく、簡単な構成でミラー本体または回転駆動機構等に過大な負荷が作用するのを防止することができる。
【００２８】
すなわち、通常時には、ミラー本体１内の駆動ケース２に設けられた係合部２０と、支持軸５に一体に形成された第１クラッチ１６とが係合状態に維持されるとともに、サンギア９に設けられた係合部２０と、支持軸５に一体に形成された第２クラッチ１７とが係合状態に維持されることにより、回転駆動機構からサンギア９に入力される駆動力の反力に応じてミラー本体１を使用位置と格納位置との間で回動変位させることができる。
【００２９】
そして、上記回動範囲を超える方向にミラー本体１を回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合には、ミラー本体１の係合部１９と上記第１クラッチ１６との係合が解除されるとともに、これに連動してサンギア９の係合部２０と第２クラッチ１７との係合が解除されることにより、ミラー本体１の回動変位が許容されるため、上記外力によりミラー本体１または回転駆動機構等が損傷するという事態の発生を効果的に防ぐことができる。
【００３０】
また、上記使用位置にあるミラー本体１を格納位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合、または格納位置にあるミラー本体１を使用位置に向けて回動変位させる一定値以上の外力がミラー本体１に作用した場合には、上記サンギア９の係合部２０と、支持軸５に一体に形成された第２クラッチ１７との係合が解除されることによりサンギア９が空転状態となってミラー本体１の回動変位が許容されるため、上記外力に応じて回転駆動機構が損傷するという事態の発生を効果的に防止できるという利点がある。
【００３１】
また、上記実施形態では、第２クラッチ１７とサンギア９の係合部２０との係合量Ｋ２を、第１クラッチ１６とミラー本体１内の駆動ケース２に設けられた係合部１９との係合量Ｋ１よりも大きな値に設定することにより、上記回動範囲を超える方向にミラー本体１を回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合に、第１クラッチ１６とミラー本体１の係合部１９との係合が解除された後に第２クラッチ１７とサンギア９の係合部２０との係合が解除されるように構成したため、上記正規の回動範囲を超える方向にミラー本体１を回動変位させる一定値以上の外力が作用した場合に、ミラー本体１の係合部１９と第１クラッチ１６との係合および上記サンギア９の係合部２０と第２クラッチ１７との係合状態が解除されてミラー本体１の回動変位が許容されるとともに、上記外力が除去された後に、回転駆動機構の駆動モータ１２を作動させることにより、上記サンギア９の係合部２０と第２クラッチ１７とを係合状態に移行させることができる。したがって、回動範囲を超えて回動変位したミラー本体１を、上記回転駆動機構に駆動力に応じて自動的に元の状態に復帰させることができる。
【００３２】
なお、上記ウォームギアからなるプラネタリギア１５が噛み合うサンギア９を歯すじが傾斜したはすばギアにより構成した場合には、サンギア９の係合部２０と第２クラッチ１７との係合を解除する際に、上記歯すじの傾斜に対応して係合解除力、つまり上記規制力に応じてサンギア９の係合部２０と第２クラッチ１７との係合を解除させる力に大きな差が生じることになる。したがって、ミラー本体１の格納位置または使用位置の何れか一方に回動変位させる際に、上記規制力が作用しても上記係合部２０と第２クラッチ１７との係合を解除することが困難となってミラー本体１または回転駆動機構が損傷する可能性がある。この損傷を防止するために、上記係合部２０を構成する突部および第２クラッチ１７を構成する凹部の両側部を異なる傾斜角度とすることにより、上記規制力に応じてサンギア９の係合部２０と第２クラッチ１７との係合を解除させる力を均等化させるように構成することが望ましい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係る電動ミラーの実施形態を示す正面断面図である。
【図２】上記電動ミラーの平面断面図である。
【図３】電動ミラーに設けられた支持軸およびサンギアの構成を示す説明図である。
【図４】第１クラッチと係合部との係合状態を示す説明図である。
【図５】第１クラッチと係合部との係合解除状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  ミラー本体
５  支持軸
９  サンギア
１２  駆動モータ（回転駆動機構）
１４  回転軸（回転駆動機構）
１５  プラネタリギア（回転駆動機構）
１６  第１クラッチ
１７  第２クラッチ
１９  ミラー本体の係合部
２０  サンギアの係合部
【図１】
2005193818.tif 000003
【図２】
2005193818.tif 000004
【図３】
2005193818.tif 000005
【図４】
2005193818.tif 000006
【図５】
2005193818.tif 000007