(57)【要約】  【課題】  内装部品を車体に取付けるための作業孔としての開口部を隠すキャップの共用化を果たすべくなした。  【解決手段】  内装部品であるピラーガーニッシュ１を車体に取付けるために、ピラーガーニッシュ１の裏面側に、ブリッジ脚部６を立設し、ブリッジ脚部６の先端部に車体にピラーガーニッシュ１を取付けるための取付け具３の取付け座７を形成した。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内装部品を車体に取付けるための内装部品取付け構造であって、前記内装部品の裏面側に、ブリッジ脚部を立設し、該ブリッジ脚部の先端部に前記車体に前記内装部材を取付けるための取付け具の取付け座を形成したことを特徴とする内装部品取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばピラーガーニッシュ、ドアトリム、リアサイドトリム等の自動車用内装部品を車体に取付けるための内装部品取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の内装部品、例えば車体のピラーガーニッシュ１は、一般に、図１に示すように、縦長に形成されていて、図示しないが長手方向両側部裏面側に互いに対向するように一対のガイドレールが設けられていて、ガイドレール内をピラーガーニッシュ１の長手方向にスライド可能になるように、スライドプレート２を設けており、スライドプレート２のスライド動により、不図示のシートベルトのセット位置を調整可能に構成している。
【０００３】
また、ピラーガーニッシュ１は、スライドプレート２のスライド範囲よりも上部において、スクリュー等の取付け具３を用いて車体１１を構成するピラー１１ａに取付けられて、ピラーを美装するようになっている。天井材９の室外側には、車体１１に設置されたカーテンエアバッグ１０が配置されており、カーテンエアバッグ１０はピラーガーニッシュ１と天井材９との間から室内側に膨出するようになっている。
【０００４】
そして、従来のピラーガーニッシュ１は、図４及び図５に示すように、カーテンエアバッグ１０の膨出時にピラーガーニッシュ１が車体１１から外れないために、スライドプレート２のスライド範囲よりも上部において、開口部４ａを有するエンボス部４を設けており、エンボス部４の底部４ｂを取付け具３の取付け座面としており、底部４ｂに取付け具３の取付け孔４ｃを貫通形成して、取付け孔４ｃに取付け具３を挿通させた後、取付け具３を不図示の車体に取付けることにより装着されており、装着後は、開口部４ａをキャップ５により目隠しをしている (特許文献１参照)。
【特許文献１】特開平2002-127837号公報。
【０００５】
そして、エンボス部４は、底部４ｂを囲繞するように一体に形成された立て壁４ｄをピラーガーニッシュ１の裏面側に立設することにより構成している。
【０００６】
立て壁４ｄは、開口部４ａから底部４ｂに至る間、途中段部を有しながら、開口部４ａの開口部端に向かって拡径するような傾斜壁となっている。これは、エンボス部４をピラーガーニッシュ１に一体成形する際に、成形型の型抜き勾配とするためである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このために、図５に示すように、底部４ｂの幅寸法ａを確保し、抜き勾配αを決めると、開口部４ａの幅寸法ｃは、エンボス部４の深さ寸法ｂとの関連において決まってくることになる。
【０００８】
したがって、図６に示すように、車体形状の相違等から、底部４ｂの幅寸法ａを同一寸法に設定するもエンボス部４の深さ寸法ｂをより長いｂ′に設定しなければならない場合、開口部４ａは、幅寸法ｃよりも長いｃ′にせざるを得ず、このために、開口部４ａの大きさが拡大し、これに伴いキャップ５の寸法も拡大せざるを得ない(破線視状態参照)。
【０００９】
また、図７に示すように、車体形状の相違等から、底部４ｂの幅寸法ａから幅広の幅寸法ａ′にしなければならない場合も、開口部４ａは、幅寸法ｃよりも長いｃ″にせざるを得ず、このために、開口部４ａの大きさが拡大し、これに伴いキャップ５の寸法も拡大せざるを得ない(破線視状態参照)。
【００１０】
このような結果、エンボス部４における開口部４ａの形状を、開口部４ａの目隠しとするキャップ５を他車種型式との間で共用化するために、標準化しようとしても、底部４ｂの幅寸法ａやエンボス部４の深さ寸法ｂとの関係で決まってくることから、開口部４ａの形状の標準化ができず、無理に共用化しようとする場合には、開口部４ａの幅寸法ｃを必要以上に大きくして、これに伴い、キャップ５の寸法も大きくすることになってしまい、ピラーガーニッシュ自体の見栄えを悪くしてしまう。
【００１１】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、キャップの共用化を果たすべくなした内装部品取付け構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明に係る内装部品取付け構造は、内装部品を車体に取付けるための内装部品取付け構造であって、前記内装部品の裏面側に、ブリッジ脚部を立設し、該ブリッジ脚部の先端部に前記車体に前記内装部材を取付けるための取付け具の取付け座を形成したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
上記のように構成する本発明によれば、内装部品の裏面側に立設したブリッジ脚部の先端部に取付け座を形成したために、取付け具を取付け座に装着するための作業孔となる開口部の形状を、取付け座の幅寸法やブリッジ脚部の長さ寸法に関係なく、設定することができ、このために、車種型式に係わらず開口部を塞ぐためのキャップ形状を共用化できるとともに、取付け具の取付け座への設置位置も設計自由度があり、しかも、キャップ形状を大型化する必要がないために、内装部品の見栄え向上にも寄与することになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図１乃至図３を用いて、本発明を実施するための実施の形態について説明する。
【００１５】
図１は一般的な内装部品であるピラーガーニッシュを描画した正面図、図２は本発明に係る実施の形態を描画した図１における図１におけるＡ−Ａ断面図、図３は同じくＢ−Ｂ断面図である。なお、上記従来構造に相当する構成部分には、同一符号を付して説明する。
【００１６】
図１によれば、自動車の内装部品であるピラーガーニッシュ１は、縦長に形成されていて、図示しないが長手方向両側部裏面側に互いに対向するように一対のガイドレールが設けられていて、ガイドレール内をピラーガーニッシュ１の長手方向にスライド可能になるように、スライドプレート２を設けており、スライドプレート２のスライド動により、不図示のシートベルトのセット位置を調整可能に構成している。
【００１７】
天井材９の室外側には、車体１１に設置されたカーテンエアバッグ１０が配置されており、カーテンエアバッグ１０はピラーガーニッシュ１と天井材９との間から室内側に膨出するようになっている。
【００１８】
ピラーガーニッシュ１は、図２に示すように、カーテンエアバッグ１０の膨出時にピラーガーニッシュ１が車体１１から外れないために、スライドプレート２のスライド範囲において、ビス等の取付け具３を用いて車体１１を構成するピラー１１ａに取付けられて、ピラーを美装するようになっている。
【００１９】
ピラーガーニッシュ１は、図２及び図３に示すように、スライドプレート２のスライド範囲内において、開口部８を貫通形成するとともに、開口部８の外方近傍における裏面側に幅方向に離間して一対のブリッジ脚部６，６を立設している。
【００２０】
ブリッジ脚部６，６は、ピラーガーニッシュ１の裏面側に薄肉部６ａを介して一体に連結しており、薄肉部６ａによって、ブリッジ脚部６，６の一体形成によるピラーガーニッシュ１の表面側に成形時に形成されるヒケの問題を解消している。
【００２１】
ブリッジ脚部６，６の先端部には、これらを橋渡すように取付け座７が形成され、取付け座７の開口部８側においてエンボス部７ａを設けており、エンボス部７ａの底部７ｂには、スクリュー等の取付け具３の挿通孔７ｃが形成されている。
【００２２】
取付け座７の底部７ｂには、挿通孔７ｃとは離間した位置に、開口部８とは反対側に延在するロケートピン部７ｄが突設されている。
【００２３】
ロケートピン７ｄは、車体にピラーガーニッシュ１を装着する際の位置決めとして機能するもので、取付け座７の底部７ｂに形成したために、位置決めとしての機能を十分果たすような太さ寸法を選択したとしても、ブリッジ脚部６が間に介在するために、ピラーガーニッシュ１の表面に成形時ヒケを生じさせることがない。
【００２４】
上記のように構成することにより、ピラーガーニッシュ１の裏面側に立設したブリッジ脚部６の先端部に取付け座７を形成したために、取付け具３を取付け座７に装着するための作業孔となる開口部８の形状を、取付け座７の幅寸法やブリッジ脚部６の長さ寸法に関係なく、設定することができ、このために、車種型式に係わらず開口部８を塞ぐためのキャップ５の形状を共用化できるとともに、取付け具３の取付け座７への設置位置も設計自由度があり、しかも、キャップ５の形状を大型化する必要がないために、ピラーガーニッシュ１の見栄え向上にも寄与することになる。
【００２５】
更に、ピラーガーニッシュ１の裏面側に立設したブリッジ脚部６の先端部に取付け座７を形成したために、図２に示すように、取付け座７とピラーガーニッシュ１の裏面との間特に下方部において、隙間が形成されることになり、この隙間にスライドプレート２を通過させることができ、結果的に取付け具３上にも、スライドプレート２のスライド範囲を設定することができる。この点、従来技術では、取付け座をエンボス部４の底部４ｂに形成したことから、スライドプレート２のスライド範囲は、スライドプレート２の上端部がエンボス部４の立て壁４ｂに当接するまでしか設定できず、エンボス部４をスライドプレート２のスライド範囲外にしか設定できなかった。
【００２６】
なお、上記実施の形態においては、ピラーガーニッシュ１を内装部品として説明したが、これに限定されるものでなく、ドアトリム、リアサイドトリム等の内装部品にも本発明は適用できるものである。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
以上説明したように、本発明は、内装部品の裏面側に立設したブリッジ脚部の先端部に取付け座を形成したために、取付け具を取付け座に装着するための作業孔となる開口部の形状を、取付け座の幅寸法やブリッジ脚部の長さ寸法に関係なく、設定することができ、このために、車種型式に係わらず開口部を塞ぐためのキャップ形状を共用化できるとともに、取付け具の取付け座への設置位置も設計自由度があり、しかも、キャップ形状を大型化する必要がないために、内装部品の見栄え向上にも寄与することになるために、例えばピラーガーニッシュ、ドアトリム、リアサイドトリム等の自動車用内装部品を車体に取付けるための内装部品取付け構造等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】一般的な内装部品であるピラーガーニッシュを描画した正面図である。
【図２】本発明に係る実施の形態を描画した図１における図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図３】同じくＢ−Ｂ断面図である。
【図４】従来におけるピラーガーニッシュを描画した図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図５】同じく、Ｂ−Ｂ断面図である。
【図６】従来におけるピラーガーニッシュの解決すべき課題を説明するための図１におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図７】同じく、従来におけるピラーガーニッシュの解決すべき課題を説明するための図１におけるＢ−Ｂ断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１    ピラーガーニッシュ（内装部品）
３    取付け具
５    キャップ
６    ブリッジ脚部
７    取付け座
８    開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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