(57)【要約】    【課題】  過充電を防止して、適正な充電制御を行うことにより制御弁式鉛蓄電池の長寿命化をはかる。    【解決手段】  制御弁式鉛蓄電池の内部圧力が一定の圧力を超える加圧状態の場合には、上方向に移動して開弁する導電性のゴム製のキャップ式安全弁2を用いる。キャップ式安全弁2は安全弁筒4に被せた状態で使用し、安全弁部1にはリード線10の先端に形成した接触部5が存在させる。制御弁式鉛蓄電池9の内部の圧力が常圧状態または減圧状態では、キャップ式安全弁2と接触部5とが接触した状態で充電される。一方、制御弁式鉛蓄電池9の内部圧力が一定の圧力を超えて、キャップ式安全弁2が上方向に移動して、キャップ式安全弁2と接触部5とが接触していない状態では、充電がされないようにする。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
制御弁式鉛蓄電池の内部圧力が一定の圧力を超える加圧状態の場合には、上方向に移動して開弁するゴム製のキャップ式安全弁を用いた制御弁式鉛蓄電池の充電方式であって、
前記キャップ式安全弁は安全弁筒に被せた状態で使用がされており、前記安全弁部にはリード線の先端に形成した接触部が存在しており、制御弁式鉛蓄電池の内部の圧力が常圧状態または減圧状態では、前記キャップ式安全弁と前記接触部とが接触した状態で充電がされており、制御弁式鉛蓄電池の内部圧力が一定の圧力を超えて前記キャップ式安全弁が上方向に移動して、前記キャップ式安全弁と前記接触部とが接触していない状態では、充電がされないことを特徴とする制御弁式鉛蓄電池の充電方式。
【請求項２】
前記キャップ式安全弁は、導電性のゴムを使用することを特徴とする請求項１記載の制御弁式鉛蓄電池の充電方式。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、制御弁式鉛蓄電池の充電方式に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
制御弁式鉛蓄電池は安価で信頼性が高いという特徴を有するために、無停電電源装置や自動車用バッテリーなどに広く使用されている。従来、これらの制御弁式鉛蓄電池は、充電時の電流値や電圧値で、充電条件を制御する方式を用いていた（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特許第２８９０８２９号。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、これらの充電制御方式では、使用に伴って制御弁式鉛蓄電池が劣化すると、過充電される傾向にあることが知られている。すなわち、制御弁式鉛蓄電池の劣化に伴って、開放電圧が下がったり、定電流での充電時の電圧が上がったりするためである。
【０００５】
そして、制御弁式鉛蓄電池が過充電されると、希硫酸電解液中の水が電気分解されてガスが発生する。なお、制御弁式鉛蓄電池は正極側で発生した酸素ガスを負極側に移動させて、負極活物質と反応させて酸素ガスを吸収させるとともに、負極側からの水素ガスの発生を抑制している。
【０００６】
ここで、制御弁式鉛蓄電池は、酸素ガスの吸収を速やかに行うには、５０〜２００ｍｍＨｇ程度の加圧をする必要がある。そこで、一般的には、（図３）に示されるようなゴム製のキャップ式安全弁2を安全弁筒4に被せた状態で使用して、制御弁式鉛蓄電池の内部を加圧する手法が用いられている。なお、充電後、一定時間、放置された状態では、制御弁式鉛蓄電池の内部は常圧状態またはやや減圧状態になっている。
【０００７】
しかし、充電時に発生するガスを完全に吸収することはできず、その結果、電池内の圧力が上昇する。そこで、電池内の圧力が一定圧力を超えた場合には、キャップ式安全弁2が上方向に移動して、開弁して内部のガスを放出して、電圧の内部上昇を防止している（図３（ｂ））。その結果、電解液が次第に枯渇して、制御弁式鉛蓄電池が短寿命になることが知られている。
【０００８】
本発明の目的は、このような課題を解決するものであり、電池内の圧力が上昇して、キャップ式安全弁2が開弁して内部のガスを放出する前に充電を停止させて、過充電を防止することによって、適正な充電制御を行うことにより制御弁式鉛蓄電池の長寿命化をはかることである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係わる制御弁式鉛蓄電池の充電方式は、電池内部の圧力の上昇を、キャップ式安全弁と接触部とを用いて検知して、充電を停止させる方式である。
【００１０】
すなわち、請求項１の発明は、制御弁式鉛蓄電池の内部圧力が一定の圧力を超える加圧状態の場合には、上方向に移動して開弁するゴム製のキャップ式安全弁を用いた制御弁式鉛蓄電池の充電方式であって、前記キャップ式安全弁は安全弁筒に被せた状態で使用がされており、前記安全弁部にはリード線の先端に形成した接触部が存在しており、制御弁式鉛蓄電池の内部の圧力が常圧状態または減圧状態では、前記キャップ式安全弁と前記接触部とが接触した状態で充電がされており、制御弁式鉛蓄電池の内部圧力が一定の圧力を超えて前記キャップ式安全弁が上方向に移動して、前記キャップ式安全弁と前記接触部とが接触していない状態では、充電がされないことを特徴とするものである。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記キャップ式安全弁は、導電性のゴムを使用することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の効果として、制御弁式鉛蓄電池の過充電を防止することができる。したがって、制御弁式鉛蓄電池を長寿命化することができるために工業上きわめて優れたものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、本発明について詳細に説明する。
図１は本発明に係わる安全弁部の概略図であり、図２は本発明に係わる制御弁式鉛蓄電池の充電方式のブロック図である。
【００１４】
制御弁式鉛蓄電池が、充電時に発生する酸素ガスの吸収を速やかに行うためには、５０〜２００ｍｍＨｇ程度の加圧をする必要がある。そこで、一般的には、（図１（ａ））に示されるようなゴム製のキャップ式安全弁2を安全弁筒4に被せた状態で使用して、制御弁式鉛蓄電池の内部を加圧する手法が用いられている。
【００１５】
ここで、本発明に係わるキャップ式安全弁2は、導電性ゴムを用いたものである。そして、導電性ゴムを用いたキャップ式安全弁2と、一対のリード線10の先端に設けた接触部5とで接触スイッチ部11を構成するようにした。そして、図３に示すように接点スイッチ部5を構成するリード線10の一方はアース電位に、他の一方はコンパレータ6の＋側の入力端子と抵抗を介してＶ＋電位と接続されているようにした。
【００１６】
ここで、（図１（ａ））に示されるように、制御弁式鉛蓄電池9の内部が常圧状態または減圧状態にある場合には、キャップ式安全弁2と一対の接点部5とは接触している状況にある。すなわち、接触スイッチ部11はＯＮの状態となっている。したがって、コンパレータ6の＋側の入力端子の電圧は０Ｖとなり、コンパレータ6の−側の入力端子の電圧よりも低いためにコンパレータ6は「０」を出力して、リレー8を作動（ＯＮ）させるようにした。したがって、この状態では制御弁式鉛蓄電池9に充電電流が流れて充電が継続することになる。
【００１７】
一方、（図１（ｂ））に示されるように、電解液の分解によるガスが発生して、制御弁式鉛蓄電池9の内部が加圧状態にあり、内部の圧力が一定圧力を超える場合には、キャップ式安全弁2は上方向に移動する。その結果、キャップ式安全弁2と一対の接点部5とは接触していない状態となる。すなわち、接触スイッチ部11はＯＦＦの状態となる。
【００１８】
この状態では、コンパレータ6の＋側の入力端子の電圧はＶ＋となり、コンパレータ6の−側の入力端子の電圧よりも高くなるためにコンパレータ6は「１」を出力して、リレー8を切り（ＯＦＦ）、充電を停止するようにした。そして、この後は、電解液の分解による新たなガスが発生することもなく、キャップ式安全弁2が開弁することもない。したがって、制御弁式鉛蓄電池9の過充電を防止することができるために、制御弁式鉛蓄電池の長寿命化をはかることである。
【００１９】
なお、制御弁式鉛蓄電池9の充電が停止されている状態では、すでに発生している酸素ガスは負極で次第に吸収されて、やや減圧状態になる。その結果、キャップ式安全弁2はもとの位置に戻ることとなり（図１（ａ））、再び充電が開始される。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明を用いると、制御弁式鉛蓄電池の過充電を防止して、制御弁式鉛蓄電池の長寿命化が達成できる充電制御方式を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係わる安全弁部の概略図である。
【図２】本発明に係わる制御弁式鉛蓄電池の充電方式のブロック図である。
【図３】従来の安全弁部の概略図である。
【符号の説明】
【００２２】
１：安全弁部、２：キャップ式安全弁、３：ガス抜き穴、４：安全弁筒、
５：接触部、６：コンパレータ、７：充電器、８：リレー、
９：制御弁式鉛蓄電池、１０：リード線、１１：接触スイッチ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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