Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】角度、方向を自由に動かすことが出来、操作及び移動も簡単に出来、さらに小型かつ軽量で場所も固定する必要のない手動で操作するポータブル型シーム溶接機を提供すること。【解決手段】波形制御により低加圧力で溶接可能なトランス（１）に接続されている一方のケーブル（２）に、第１の電極（３）、モーター（４）及びハンドル（５）を有する手動操作部（６）が接続され、当該トランス（１）に接続されている他方のケーブル（７）に一方のワーク（８）を把持する第２の電極（９）が接続されていることからなる。【選択図】図２  
2005224848.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
波形制御により低加圧力で溶接可能なトランス（１）に接続されている一方のケーブル（２）に、第１の電極（３）、モーター（４）及びハンドル（５）を有する手動操作部（６）が接続され、当該トランス（１）に接続されている他方のケーブル（７）に一方のワーク（８）を把持する第２の電極（９）が接続されていることからなることを特徴とする手動で操作するポータブル型シーム溶接機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、手動で操作するポータブル型シーム溶接機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より行われているシーム溶接は、２つの円盤状の溶接電極を使用し、連続的に回転させながら電流を断続させ、溶接を行うのであるが２つの円盤状の溶接電極の間にワークを置いて溶接するため一定の加圧力が必要であり、電極を一定に回転させることが必要であり、さらに大電流が必要である。そのため機械も大型になり、一定の広さの場所も必要となり、必然的にシーム溶接機のコストも高くなり、又、大型であるため移動するにも大変であった。
【０００３】
そこで、シーム溶接機を小型にすることが望まれ小型化する技術が開発されている（例えば、特許文献１。）。
【０００４】
【特許文献１】ＷＯ９６／２６０３６（特許請求の範囲）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、小型にすることは出来たとしても、一対のローラ電極で２枚のワークを挟むという基本的な構造にはかわりがなく、操作及び移動させるにはなお簡単でない、という問題点があった。
そこで、本発明は、角度、方向を自由に動かすことが出来、操作及び移動も簡単に出来、さらに小型かつ軽量で場所も固定する必要のない手動で操作するポータブル型シーム溶接機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため、本発明の手動で操作するポータブル型シーム溶接機は、波形制御により低加圧力で溶接可能なトランスに接続されている一方のケーブルに、第１の電極、モーター及びハンドルを有する手動操作部が接続され、当該トランスに接続されている他方のケーブルに一方のワークを把持する第２の電極が接続されていることからなる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は上記の構成を有するので、手で操作することが出来るので、溶接の角度、方向を自由に動かすことが出来、小型かつ軽量で場所も固定する必要がなく、比較的簡単に移動可能であり、ワンサイドから押しつけるだけでシーム溶接が出来、かつ２つの円盤状の溶接電極でワークを挟まないでシーム溶接が出来、さらに製造コストの安い、手動で操作するポータブル型シーム溶接機を提供することが出来るものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の実施の形態の一例を図面に従って説明する。
図１は従来のシーム溶接機を示す図である。
この図１で示すようにシーム溶接機は大型で固定されて使用されているものである。電極１１と電極１２との間に２枚のワークを挟んで加圧力をかけて溶接するものである。  
【０００９】
図２は本発明の手動で操作するポータブル型シーム溶接機を示す図である。
波形制御により低加圧力で溶接可能なトランス（電源装置）１は特許出願人である愛知産業株式会社がすでに製造し、販売している製品である。
【００１０】
このトランス１に接続されている一方のケーブル２に第１の電極３，モーター４及びハンドル５を有する手動操作部６が接続されている。
【００１１】
当該トランスに接続されている他方のケーブル７に一方のワーク８を把持する第２の電極（アース）９が接続されている。
【００１２】
一方のワーク８は第２の電極９が挟んでいるが、この一方のワーク８に重ねて他方のワーク１０を置き、ハンドル５を持って手動操作部６を他方のワーク１０に押しつけて溶接していくものである。
【００１３】
従来のシーム溶接は２枚のワークを電極と電極との間に挟んで溶接するものであるが、本発明は、図２に示す如く２枚のワークを電極と電極との間に挟まないで、シーム溶接が出来るので、天井、床、柱等に関してのシーム溶接も簡単で非常に作業がやりやすいものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】従来のシーム溶接機を示す図である。
【図２】本発明の手動で操作するポータブル型シーム溶接機を示す図である。
【符号の説明】
【００１５】
１        トランス
２        一方のケーブル
３        第１の電極
４        モーター
５        ハンドル
６        手動操作部
７        他方のケーブル
８        一方のワーク
９        第２の電極
１０        他方のワーク
１１，１２  電極
【図１】
2005224848.tif 000003
【図２】
2005224848.tif 000004
(57)【要約】【課題】  この発明は、燃料タンクのキャップを、外した場合には、常に、目に付く場所に一時、簡単に設置できる燃料タンクの蓋におけるキャップ忘れ防止ハンガーを開発することにある。【解決手段】  自動車の燃料タンクにおいて、燃料タンク（Ｘ）の給油口（Ｙ）を覆う蓋（１）の裏面に、ハンガー（２）を設け、該ハインガー（２）に燃料タンクの給油口を、螺子にて装着する燃料キャップ（３）に適合するＵ字状溝（２ａ）を形成し、該溝（２ａ）の幅寸法（α）は、キャップ（３）の螺旋溝（３ａ）に適合することを特徴とする燃料タンクの蓋におけるキャップ忘れ防止ハンガーから構成される。【選択図】        図１
2005104284.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の燃料タンクにおいて、燃料タンクの給油口を覆う蓋の裏面に、ハンガーを設け、該ハインガーに燃料タンクの給油口を、螺子にて装着する燃料キャップに適合するＵ字状溝を形成し、該溝の幅寸法は、キャップの螺旋溝に適合することを特徴とする燃料タンクの蓋におけるキャップ忘れ防止ハンガー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、燃料タンクの蓋におけるキャップ忘れ防止ハンガーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の燃料タンクは、通常、燃料タンクの給油口を閉塞するキャップが設けられる共に、燃料キャップを、さらに、蓋で覆っており、該蓋は運転席から開錠されるよう構成されている。
【０００３】
そして、給油する際には、先ず、運転席からロックされた蓋を開くようになっており、蓋を開いてから燃料タンクのキャップを外して給油口を開け、燃料を給油するものである。
【０００４】
しかし、近年、セルフサービスのガソリンスタンドが増えており、ドライバーが自ら、給油するが、そのため、給油はしても、燃料タンクの給油口にキャップをするのを忘れることが多い。
【０００５】
その原因としては、目の届かない場所に、うっかり、燃料タンクの給油口のキャップを置いてしまい、そのため締め忘れてしまうためである。
【０００６】
そのため、給油口にキャップ保持具を設けたものがある。
【特許文献１】特開平９−２２１１６６号公報
【０００７】
しかし、この発明は、永久磁石を設けた給油口キャップ載せ板は、不要時には、折り畳んでポケットに入れるとあるが、キャップには油が付着しており、その油がキャップ載せ板に付着し、これをポケットに入れると、汚れたり、また、染みついた油に引火したりすると、危険であるという欠点があり、また、所持するには煩雑であるという欠点もある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで、この発明は、燃料タンクのキャップを、外した場合には、常に、目に付く場所に一時、簡単に設置できる燃料タンクの蓋におけるキャップ忘れ防止ハンガーを開発することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そこで、この発明は、自動車の燃料タンクにおいて、燃料タンクの給油口を覆う蓋の裏面に、ハンガーを設け、該ハインガーに燃料タンクの給油口を、螺子にて装着する燃料キャップに適合するＵ字状溝を形成し、該溝の幅寸法は、キャツプの螺旋溝に適合することを特徴とする燃料タンクの蓋におけるキャップ忘れ防止ハンガーを開発・提供することにある。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によると、燃料タンクの給油口を覆う蓋の裏面に、キャップを一時係止するハンガーを設けたため、キャップは常に、給油口からすぐに見える箇所にあり、キャップを締め忘れることがないという効果を奏する。
【００１１】
さらに、この発明によると、ハンガーにキャップを係止したままでは、ハンガーにキャップを係止したままでは、蓋が完全に閉じることが出来ず、嫌が応でもキャップがされてないことが一目瞭然でわかるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
そこで、この発明は、自動車の燃料タンクにおいて、燃料タンクの給油口を覆う蓋の裏面に、ハンガーを設け、該ハインガーに燃料タンクの給油口を、螺子にて装着する燃料キャップに適合するＵ字状溝を形成し、該溝の幅寸法は、キャップの螺旋溝に適合することを特徴とする燃料タンクの蓋におけるキャップ忘れ防止ハンガーを開発した。
【実施例】
【００１３】
次に、先ず、この発明の一実施例を図面に従って詳述すると、自動車の燃料タンクにおいて、燃料タンク（Ｘ）の給油口（Ｙ）を覆う蓋（１）の裏面に、ハンガー（２）を設け、該ハインガー（２）に燃料タンクの給油口を、螺子にて装着する燃料キャップ（３）に適合するＵ字状溝（２ａ）を形成し、該溝（２ａ）の幅寸法（α）は、キャップ（３）の螺旋溝（３ａ）に適合することを特徴とする燃料タンクの蓋におけるキャップ忘れ防止ハンガーから構成される。
【００１４】
尚、ハンガー（２）の具体的な構成は、蓋（１）の縦幅寸法より小さな寸法を有する帯状板であり、断面がコ字状に形成して蓋（１）の裏面に設け、中央の板に、Ｕ字状溝（２ａ）を形成したものである。
【００１５】
さらに、蓋（１）のハンガー（２）は、燃料タンクの給油口（Ｙ）にキャップ（３）を螺着した状態では、接触せず、蓋（１）は、閉塞できるが、ハンガー（２）にキャップ（３）を係止した状態では閉塞できないよう構成するものである。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
この発明のハンガーは、自動車本体に形成した蓋（１）の裏面に設けることにより、技術の確信が得られ、ハンガー（２）を形成することにより、産業上の利用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明の一実施例を示し、蓋を開いた状態の一部欠截正面図である。
【図２】この発明の一実施例を状態を示す上面図である。
【図３】この発明に使用状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  蓋
２  ハンガー
２ａ  Ｕ字状溝
３  燃料キャップ
３ａ  螺旋溝
α  溝幅寸法
Ｘ  燃料タンク
Ｙ  給油口
【図１】
2005104284.tif 000003
【図２】
2005104284.tif 000004
【図３】
2005104284.tif 000005
(57)【要約】【課題】  かご室内の乗客によるいたずらや、うっかりと長尺物を押し当ててしまうことなどによっても天井照明板の天井目地からの脱落を防止する。【解決手段】  光源体隠し板５の下方周縁に取付けられた天井目地６上に光源体４と対向するように天井照明板７が保持手段８によって保持されている。そしてこの保持手段８は、中空軸９に挿通され天井目地６の光源体４側に座金１０を介して植立された取付ボルト１１と、中空軸９を介して取付けボルト１１に嵌挿され上部押え金１２と下部押え金１３との間に伸縮可能に支持された保持バネ１４とを有し、保持バネ１４が下部押え金１３を介して天井照明板７の端部を天井目地６に適度な力で押圧するように構成されている。【選択図】図１
2005104691.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
かご室天蓋に配設された光源体を取り囲むようにかご室壁に近接して光源体隠し板を設け、この光源体隠し板の下方周縁に取付けられた天井目地上に上記光源体と対向するように天井照明板を保持するエレベータかご室の天井照明装置において、上記天井目地の上記光源体側に植立された取付ボルトと、この取付ボルトに嵌挿され上記天井照明板の端部を上記天井目地に押圧する保持バネとを備えたことを特徴とするエレベータかご室の天井照明装置。
【請求項２】
上記保持バネは、上記取付ボルトに嵌挿された上部押え金と下部押え金との間に挟持され、上記下部押え金を介して上記天井照明板の端部を押圧することを特徴とする請求項1記載のエレベータかご室の天井照明装置。
【請求項３】
上記下部押え金と上記天井目地との間に、天井照明板と略同一厚みの座金を介装したことを特徴とする請求項２記載のエレベータかご室の天井照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータかご室の天井照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータかご室の天井照明装置としては、特許文献１に見られるようなものがある。これは、透光部が設けられて一側がかご室の固定部に枢着されて下側に回動可能に
構成されかご室の天井板の下側に空隙を形成して配置された吊り天井板と、この吊り天井板を上昇位置に保持する掛止手段と、吊り天井板の上面に装着された光源体とを設けたものであり、これによって、かご室照明装置の光源体の保守作業時には、吊り天井板を下方に開放して、光源体を吊り天井板と共に下方の開放場所へ移動させ、光源体の保守作業を容易化、また安全化するものである。
【０００３】
【特許文献１】特開平６−９１７７号公報（段落００１６及び図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このようにエレベータかご室の天井照明装置では、天井照明装置の遮光部を分割してかご下方向に開閉させるため、分割線と隙間を意匠面側に設ける必要があり、意匠性を損なうという問題がある。
また、天井照明板は、例えば光源体である蛍光灯の球切れや長時間の使用による照度の低下により光源体を定期的に交換するため、容易にかご室内から取外し、取付けができるようにする必要がある。このため天井照明板は天井目地の上に四周を載せられており、端部をゴム等で押付けてある程度であり、かご室内の乗客によるいたずらや、うっかりと長尺物を押し当ててしまうと簡単に脱落してしまい、かご室内の乗客の身体に当って怪我を負わしめる恐れがある。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、かご室内の乗客によるいたずらや、うっかりと長尺物を押し当ててしまう程度で天井照明板が簡単に脱落することがないようにしたエレベータかご室の天井照明装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、かご室天蓋に配設された光源体を取り囲むようにかご室壁に近接して光源体隠し板を設け、この光源体隠し板の下方周縁に取付けられた天井目地上に上記光源体と対向するように天井照明板を保持するエレベータかご室の天井照明装置において、上記天井目地の上記光源体側に植立された取付ボルトと、この取付ボルトに嵌挿され上記天井照明板の端部を上記天井目地に押圧する保持バネとを備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係るエレベータかご室の天井照明装置は、以上のように構成されているため、天井照明板の動きを適度に拘束でき、かご室内の乗客によるいたずらや、うっかりと長尺物を押し当ててしまうことにより発生する天井照明板の脱落を確実に防止できる上、天井目地の分割線や隙間もなく意匠性にも優れているという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態
図１は、この発明の実施の形態におけるエレベータかご室の天井照明装置の概略立面図である。図２は図１の天井目地部分の要部断面図である。
【０００９】
図において、かご室１はかご室天蓋２とかご室壁３を有している。かご室天蓋２には蛍光灯等の複数の光源体４が適当な位置に配設され、この光源体４の周囲を取り囲むようにかご室壁３に近接して光源体隠し板５が設けられている。そして、この光源体隠し板５の下方周縁に取付けられた天井目地６上に光源体４と対向するように天井照明板７が保持手段８によって保持されている。
そしてこの保持手段８は、図２に示すように中空軸９に挿通され天井目地６の光源体４側に座金１０を貫通して植立された取付ボルト１１と、中空軸９を介して取付けボルト１１に嵌挿され上部押え金１２と下部押え金１３との間に伸縮可能に支持された保持バネ１４とを有し、保持バネ１４が下部押え金１３を介して天井照明板７の端部を天井目地６に適度な力で押圧するように構成されている。
なお、座金１０は天井照明板７と略同一の厚みを有し、下部押え金１３と天井目地６との間に介装されている。
【００１０】
このように保持手段８の保持バネ１４が下部押え金１３を介して天井照明板７を天井目地６に適度な力で保持しているので、かご室内の乗客によるいたずらや、うっかりと長尺物を押し当ててしまうことによって天井照明板７が簡単に脱落することを防止できる。
また、光源体４の点検や取替え時には、かご室１の内側から保持バネ１４の押圧力に抗して天井照明板７の一端を押し上げることにより、天井照明板７を取り外して必要な作業を行なうことができる。
【産業上の利用可能性】
【００１１】
この発明はエレベータに用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施の形態におけるエレベータかご室の天井照明装置の概略立面図である。
【図２】図１の天井目地部分の要部断面図である。
【符号の説明】
【００１３】
１  かご室、２  かご室天蓋、３  かご室壁、４  光源体、５  光源体隠し板、
６  天井目地、７  天井照明板、８  保持手段、９  中空軸、１０  座金、
１１  取付ボルト、１２  上部押え金、１３  下部押え金、１４  保持バネ
【図１】
2005104691.tif 000003
【図２】
2005104691.tif 000004
(57)【要約】【課題】少量の材料で製造でき、パッドをセットする手間がかからず、簡単にカップを保持できるカップ収納箱を提供する。【解決手段】底壁１から側壁２を起立させ、底壁１上にカップＣを並べて収納するカップ収納箱において、側壁２を底壁１との稜線から上方へ切り込んで保持片７を形成し、この保持片７を内側へ折り曲げて底壁１に貼り付け、カップＣの底部を保持片７に当接させて定位置に保持する。パッドを別途製造する必要がないので、材料の使用量を抑制でき、使用時にパッドをセットする必要もないので、作業の効率化を図ることができる。【選択図】図３
2005104480.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底壁から側壁を起立させ、底壁上にカップを並べて収納するカップ収納箱において、側壁を底壁との稜線から上方へ切り込んで保持片を形成し、この保持片を内側へ折り曲げて底壁に貼り付け、カップの底部を保持片に当接させて定位置に保持するようにしたことを特徴とするカップ収納箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、飲料や食品等のカップを収納するカップ収納箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、飲料等のカップを収納する段ボール箱として、図６に示すように、本体５１とその内部にセットされるパッド５２とから成り、パッド５２の商品挿入穴５３にカップＣを挿入して、カップＣの移動を規制するものが使用されている。
【０００３】
上記本体５１は、底壁５４の周囲に各一対の側壁５５，５６を立設したものであり、パッド５２は、長方形の平板５８の周囲に脚片５９を連設し、これらの脚片５９を下方へ折り曲げて、底壁５４に接地させるものとなっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のように、本体５１とパッド５２とが別体になっていると、製造に多量の段ボールを要するほか、本体５１へパッド５２をセットするのに手間がかかるという問題もある。
【０００５】
そこで、この発明は、少量の材料で製造でき、パッドをセットする手間がかからず、簡単にカップを保持できるカップ収納箱を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、この発明は、底壁から側壁を起立させ、底壁上にカップを並べて収納するカップ収納箱において、側壁を底壁との稜線から上方へ切り込んで保持片を形成し、この保持片を内側へ折り曲げて底壁に貼り付け、カップの底部を保持片に当接させて定位置に保持するようにしたのである。
【発明の効果】
【０００７】
このように側壁を切り込んでカップを保持する保持片を形成すると、パッドを別途製造する必要がないので、材料の使用量を抑制でき、使用時にパッドをセットする必要もないので、作業の効率化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【０００９】
第１実施形態として図１乃至図３に示すカップ収納箱は、ラップラウンド形式のものであり、図１に示すようなブランクから形成される。このブランクでは、底壁１の両側に側壁２が連設され、一方の側壁２に天壁３及び継代片４が順次連設されている。側壁２の両端には端板５が、底壁１及び天壁３の両端には端板６がそれぞれ連設されている。
【００１０】
各側壁２には、底壁１との稜線を基端とする４個の保持片７が切込により形成され、各保持片７の両側縁には弧状の凹入部８が形成されている。保持片７の基端には、折り曲げを容易にするため、切目が入れられている。
【００１１】
上記ブランクを組み立ててカップを包装するには、まず、図２に示すように、保持片７を側壁２から引き起こし、内側へ折り曲げて底壁１に貼り付ける。この状態で保管しておくと、嵩張ることがなく、以後の作業を効率よく行うことができる。
【００１２】
そして、図３に示すように、カップＣを底壁１上に並べて、カップＣの底部を保持片７の凹入部８に当接させ、底壁１、一対の側壁２及び天壁３を巻き込むように折り曲げ、継代片４を他方の側壁２に貼着し、端板５，６を閉じて貼り合せる。
【００１３】
このようにカップＣを包装すると、カップＣは、底部の移動が保持片７で阻止されると共に、外周上部が側壁２に、上面が天壁３に当接して、揺動が阻止されるので、箱内でがたつくことがなく、安定して運搬することができる。
【００１４】
また、パッドを別途製造する必要がないので、材料の使用量は通常のラップラウンドケースと同等であり、使用時にパッドをセットする必要もないので、包装作業の効率化を図ることができる。
【００１５】
次に、第２実施形態として、トレー形式のカップ収納箱を図４及び図５に示す。このカップ収納箱は、図４に示すようなブランクから形成される。このブランクでは、底壁１の両側に側壁２が連設され、側壁２の両端には端板５が、底壁１の両端には端板６がそれぞれ連設されている。
【００１６】
各側壁２には、底壁１との稜線を基端とする４個の保持片７が切込により形成され、各保持片７の両側縁には弧状の凹入部８が形成されている。保持片７の基端には、折り曲げを容易にするため、切目が入れられている。
【００１７】
上記ブランクを組み立ててカップを収納するには、まず、保持片７を側壁２から引き起こし、内側へ折り曲げて底壁１に貼り付ける。次に、図５に示すように、一対の側壁２を起立させ、端板５を内側へ折り曲げ、端板６を起立させて、端板５，６を貼り合わせる。
【００１８】
そして、カップＣを底壁１上に並べるように箱内に収納し、カップＣの底部を保持片７の凹入部８に当接させると、カップＣは、底部の移動が保持片７で阻止され、外周上部が側壁２に当接して、揺動が阻止されるので、箱内でがたつくことがなく、安定して運搬することができる。
【００１９】
また、パッドを別途製造する必要がないので、材料の使用量は通常のトレーと同等であり、使用時にパッドをセットする必要もないので、カップを収納する作業の効率化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態のブランクを示す図
【図２】同上のカップ包装前の状態を示す斜視図
【図３】同上のカップ包装状態を示す斜視図
【図４】第２実施形態のブランクを示す図
【図５】同上のカップ収納状態を示す斜視図
【図６】従来のカップ収納箱を示す斜視図
【符号の説明】
【００２１】
１  底壁
２  側壁
３  天壁
４  継代片
５，６  端板
７  保持片
８  凹入部
Ｃ  カップ
【図１】
2005104480.tif 000003
【図２】
2005104480.tif 000004
【図３】
2005104480.tif 000005
【図４】
2005104480.tif 000006
【図５】
2005104480.tif 000007
【図６】
2005104480.tif 000008
(57)【要約】      （修正有）【課題】折り畳み式車椅子など比較的重量の有る物を車両（ミニバン・ワンボックス）に衣服などを汚さずに軽い力で簡単に収納する為の車両用簡易リフト装置を提供する。【解決手段】車両の車室等の床面に取り付けたベースの左右の両端から立ち上がったアームにガス・スプリングを取り付け、その２本のアームをアーチ状のアームで繋ぎ、そのアームの中心にフックが取り付ける。【選択図】図１
2005104440.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の荷室の床面にベースを設置し、その左右にガス・スプリングを取り付けたアームを立ち上げ、その左右のアームをアーチ状のアームでつなぎ、その中心にフックを取り付けた事を特徴とする車両用簡易リフト装置。
【請求項２】
アーチ状のアームの中心で車椅子を吊り上げるので、吊り上げから収納まで車両の中心線上で行うので車両と干渉しない動作なので車椅子を折り畳まない状態でも収納出来る事を特徴とする車両用簡易リフト装置。
【請求項３】
アームの支点が３段階に変化して動作するのでガス・スプリングの反力も変化して、アームを引き出す時は軽い力で動き、吊り上げ、収納時は反力が大きく働く構造を特徴とする車両用簡易リフト装置。
【請求項４】
ガス・スプリングをアームに取り付ける位置でガス・スプリングの反力とのバランスを取っているので、未使用時に直立しているので邪魔にならないし、アームを畳む操作が必要ない事を特徴とする車両用簡易リフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は車の後部ドアから車室内に車椅子などを簡単に収納する為の装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来のアーム型リフトでモーターで吊り上げて、アームを回転させて収納するタイプや、ガス・スプリングの反力を利用して車椅子を持ち上げる力を軽減してアームを回転させて収納するタイプの物がトヨタ自動車などの福祉車輌にある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  アームで吊り上げる時はリア・バンパーから離れている方が吊り上げ易いが、アームを回転させて収納する時は車椅子が車の中心線上を通過した方が車椅子と車の車体が干渉しない。すなわち吊り上げ時はアームが長い方が良いが、収納時は短い方が良いとゆう問題と、アームが短いと車椅子とアームが干渉する恐れがある。
未使用時にアームを畳まなければ邪魔に成るし、畳んでもかなりスペースを取る。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  長方形のベースの左右からアーチ状のアームを立ち上げて、その中心に吊り上げ用フックをぶら下げ、前後方向に回転する左右のアームとベースにガス・スプリング又は油圧シリンダーを取り付ける。
【発明の効果】
【０００５】  吊り上げから収納まで、すべて車の中心線上で行われる。
未使用時にアームを畳まなくて良い。  操作が簡単。
【実施例】
【０００６】  ベース、アームは車の後部ドアの開口部になるべく沿った形状、寸法で作ると未使用時に邪魔にならない。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  車に取り付けたスイング・リフトに車椅子をセットした状態の姿図
【図２】  機構部、左側の未使用時の斜視図
【図３】  機構部、左側のアームを少し車外へ引き出した時の斜視図
【図４】  機構部、左側のアームを更に車外へ引き出した時の斜視図
【図５】  機構部、左側の車椅子を車内に収納した時の斜視図
【図１】
2005104440.tif 000003
【図２】
2005104440.tif 000004
【図３】
2005104440.tif 000005
【図４】
2005104440.tif 000006
【図５】
2005104440.tif 000007
(57)【要約】【課題】  仰臥姿勢と腰掛け姿勢を容易に変型可能とすることにより、交通状況に応じた運転姿勢を選択することを可能とした自転車等を提供する。【解決手段】  本体フレームの後輪中央部を支持点として、逆Ｖ字型に屈曲可能な可動フレームを設け、ペダルを取り付けた先端部を移動させることにより、駆動力伝達経路を保持した状態で、ペダル、サドルの位置を、腰掛け姿勢で乗車するのに適した状態と仰臥姿勢で乗車するのに適した状態に変化させることが可能となる。【選択図】図１
2005104441.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車等において、駆動力伝達経路を支持する構造材を逆Ｖ字型に折れるようにして、伸縮させて位置関係を変化させることにより、仰臥姿勢と腰掛け姿勢の両方、またはその中間の姿勢を取って運転することを可能とする駆動力伝達経路支持構造。
【請求項２】
上記の構造を持ち、駆動力伝達経路を支持する構造材、及び固定構造材によってサドルを支持することにより、駆動系の位置変化に連動してサドル及び背もたれ部分を適正に変化させることを可能とするサドル支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車等であって、乗車姿勢を可変としたものに関する。
【背景技術】
【０００２】  通常の腰掛け式自転車は、身体を腰と腕とで支えるため、長時間の乗車では負担が大きい。また、頭がうつむく姿勢であるため、視界が狭くなる等の欠点がある。これに対して、リカンベントと呼ばれる仰臥姿勢で運転する自転車等は、空気抵抗、安定性、身体保持面が広いことによる快適性等の長所を持つが、反面、姿勢が低いことによる認識性の悪さ、停車時の足つきの悪さ、等が問題となり、特に交通量が多く、停車、発進を繰り返す街路走行には適さない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  仰臥姿勢と腰掛け姿勢を容易に変型可能とすることにより、交通状況に応じた運転姿勢を選択することを可能とした自転車等を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本体フレームの後輪中央部を支持点として、中間部の適当な位置に１関節を持つ可動フレームが設けられていて、ペダル側スプロケット（ギア）とペダルのセットが、その先端に取り付けられている。
この先端部は、本体フレームのサドル下部分とハンドル下部分、及びその中間部分の任意の位置に固定することができる。先端部をサドル下に固定すると、可動フレームは関節部で折り曲げられ、ペダルの位置は腰掛け姿勢で乗車するのに適した状態となる。また、ハンドル下に固定すると、可動フレームは伸ばされた状態となり、ペダルの位置は仰臥姿勢で乗車するのに適した状態となる。【０００５】  いずれの場合にも、ペダル側スプロケット、中継ギア、後輪側スプロケットは可動フレームと同期して動くため、チェーンが外れる危険はない。【０００６】  この可動フレームは先端部をサドル下に固定した時に、関節部分が持ち上げられた状態となり、ハンドル下に固定した時には、引き下げられた状態となるため、関節部分付近にサドル支持構造を付加することにより、フレームの動きに連動して、サドルの位置を調整することが可能になる。
【発明の効果】
【０００７】  本発明によれば、自転車等において、仰臥姿勢と腰掛け姿勢を容易に変更し、交通状況に応じた運転姿勢を選択することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【実施例】
【０００８】  図１、図２は、この発明の実施例である。
図１は、仰臥姿勢運転状態を示す側面図である。
図２は、腰掛け姿運転状態を示す側面図である。【０００９】  実施例ではフレームの全体は、固定フレーム１１と、可動フレームにより構成されている。可動フレームは、前部可動フレーム３と、後部可動フレーム４に分かれていて、両者はヒンジ部５で連結され、たて方向に可動する。後部可動フレーム４は、可動フレーム後端部６で固定フレーム１１の後輪車軸位置に取り付けられている。また、前部可動フレーム３の前端部分には、ペダル、スプロケット２が取り付けられている。【００１０】  また、この前部可動フレーム３の前端部分は、固定フレームのスライドガイド１２に沿って自由に移動することができ、最前部はハンドル下、最後部はサドル下、またはその中間の任意の位置に、ロック機構により固定できる。この時、固定された後輪車軸とペダル側スプロケット２の距離は大きく変化するが、可動フレームが逆Ｖ字型に屈曲することにより、前部可動フレーム３、ヒンジ部５、後部可動フレーム４からなる駆動力伝達経路の長さはおおむね一定に保たれるため、どの固定位置においても同一のチェーン伝達機構による駆動が可能である。なお、実施例は、１本のチェーンとギアの組み合わせであるが、２本のチェーンとギアの組み合わせ、シャフトとギアの組み合わせ等でも同じ効果が得られる。また、シートのサドル部分８は、前部可動フレーム３に連結され、同期して位置が変化する。シートの背もたれ部分９は、固定フレーム１１に連結されている。サドル部と背もたれ部も連結されている。【００１１】  一般的なの腰掛け姿勢での乗車に際しては、前部可動フレーム３の前端部分１を、サドル下に固定することにより、サドル部は自動的に腰掛けに適した位置に固定される。同時に固定フレーム１１に連結された背もたれ部９は邪魔にならない位置に下げられる。次に、ハンドル１０はこれに合わせて、立てた状態で固定する。これにより、腰掛け姿勢での乗車が可能になる。【００１２】  仰臥姿勢での乗車に際しては、前部可動フレーム３の前端部分１を、ハンドル下に固定することにより、サドル部は自動的に仰臥姿勢に適した位置に固定される。同時に固定フレーム１１に連結された背もたれ部９はサドル部とともにシート形状となる位置にセットされ、上体を支えることができる。次に、ハンドル１０はこれに合わせて、寝かせた状態で固定する。これにより、仰臥姿勢での乗車が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態にかかる自転車の仰臥姿勢運転状態を示す側面図である。
【図２】  本発明の実施の形態にかかる自転車の腰掛け姿運転状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１可動フレーム前端部
２ペダル側スプロケット
３前部可動フレーム
４後部可動フレーム
５ヒンジ部
６可動フレーム後端部
７チェーン
８サドル部
９背もたれ部
１０ハンドル
１１固定フレーム
１２スライドガイド
【図１】
2005104441.tif 000003
【図２】
2005104441.tif 000004
(57)【要約】      （修正有）【課題】交差点や曲り道での周囲の見にくさを解消し、横断中の歩行者や障害物などの発見が遅れる等の事故原因も減すことができ、更に、市販されているすべての自動車に任意に取りつけ使用できる、フォグランプの取りつけ金具を提供する。【解決手段】フォグランプの取りつけ金具を角度が動く構造とし、ハンドルを切ったときに発生する遠心力で錘を動かすことで、フォグランプの角度を動かし、照射角度を前輪と同じ方向をむけることで、曲り道を曲りきる前に、前方の状況を把握できる、曲りきって遠心力が無くなると、バネの弾力で元の角度に戻る。【選択図】図１
2005104446.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
遠心力で錘を動かすことで、フォグランプの角度を変えて、バネの弾力で元の位置に復元させる仕組み。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
この発明は自動車にフォグランプを取りつける為の金具に関するものでそのフォグランプの角度を自動的に変えられるようにするものである。ドライバー視線は、これから行く道にあわせるが、交差点や曲り道などでは、ヘッドランプやフォグランプは、車体に固定されていたので、これから行こうとする道が暗くて、横断中の歩行者など、路上の障害物の発見が遅れて、事故の原因となりえた。
従来のヘッドランプ可動式にする技術などは、自動車部品なので自動車自体の設計変を要した、その為その車種全体のコストを上げる結果となり普及しにくかった。
本案は、自動車用品なので、すでに市販のすべての自動車に任意に取りつけ使用できるので、普及しやすくなった。
図面について説明すれば、フォグランプのボルトを、フォグランプ取りつけ穴（７）に挿入して、蝶接ピン（３）の方向を向けて取りつける次にボルトで本案を取りつけ穴（６）に挿入して自動車のフロントバンパーもしくは車体に取りつける。
ハンドルを切ると錘（５）に遠心力がかかり、スウィングバー（２）が前輪の向きとは、逆方向へ蝶接ピン（３）を軸にスウィングしフォグランプが、前輪の向いてる方向を照射する、自動車が曲りきると遠心力がなくなり、復元バネ（４）の弾力でスウィングバー（２）が元の位置に復元する。
本案を使うと、曲り道を曲りきるまえに、これから行こうとする道の障害物を数秒早く発見できて、事故発生の確率がへった。
直進走行時に、路面の凹凸による振動の影響でおこるスウィングバーのブレは、自動車が走ってしまえば、錘（５）が慣性の法則でおさえようとしてくれる。
【図面の簡単な説明】
【図１】    本発明の斜視図である。
【図２】    本発明の側面図である。
【符号の説明】
（１）取りつけバー  （２）スウィングバー  （３）蝶接ピン  （４）バネ
（５）錘  （６）取りつけ穴  （７）フォグランプ取りつけ穴
（８）錘を貫通して取りつけるボルト  （９）錘を取りつけるネジ穴
【図１】
2005104446.tif 000003
【図２】
2005104446.tif 000004
(57)【要約】【課題】駐輪機に関し、簡単で、かつ、容易な操作によって自転車を吊り上げて駐車させることにより駐輪スペースを小さくできるようにした駐輪機を提供する。【解決手段】地面または床面に固定される台座と前記台座に固設された支柱と、前記支柱内に内設された電動機による回動式のチエーンベルトと、前記チエーンベルトに引っ掛けバンドを吊着し、前記引っ掛けバンドに自転車の前輪を掛着して吊り上げる、台座と支柱に車輪溝を具備する、更に電動機による駆動式のチエーンベルトの操作を無線機で行う。【選択図】図１
2005104424.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面または床面に固定される台座と前記台座に固設された支柱と、前記支柱内に内設された電動機による回動式のチエーンベルトと、前記チエーンベルトに引っ掛けバンドを吊着し、前記引っ掛けバンドに自転車の前輪を掛着し、吊り上げることを特徴とする駐輪機。
【請求項２】
請求項１記載の台座と支柱に車輪溝を具備することを特徴とする駐輪機。
【請求項３】
請求項１記載の電動機による駆動式のチエーンベルトの操作を無線機で行うことを特徴とする駐輪機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車を駐車させる駐輪機に関し、特に簡単で、かつ、容易な操作によって自転車を吊り上げて駐車させることにより駐輪スペースを節約できるようにした駐輪機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車を駐車させる駐輪場としてもっともポピュラーな方法は、単に平坦な地面や床に自転車を並べて置けるようにしたものであり、この場合、図４で示すように自転車を置くスペースは、Ｘセンチメートル占有する、Ｘ＞ＹであるのでＹで駐輪すればＸからＹの寸法だけ差し引いたスペースを節約することができる。
【０００３】
このような、Ｙ寸法に駐輪するには自転車を立架する必要がある、人力によるには腕力を必要とし、女性や老人や子供には困難であるため電動式の動力を使用している。
【０００４】
その電動式動力の操作は無線方式で駐輪機に併設されている。
【特許文献１】特開平１０−３１７７０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来より、市街地では駐輪場が少なく、歩道や車道に自転車が無法に駐輪されている、そのため歩行者は車道を歩いて事故に遭うなどの社会問題化している。事故対策として駐輪スペースを設けているが、自転車の数にスペースが追いつかずに自転車があふれて歩行者だけでなく、自動車の渋滞を招き交通事故の増加の原因にもなっている。このところ公営の駐輪場が設備され管理者を置いて管理しているが人件費や設備費で多額の費用を必要とするため思うように進んでいないのが実情である。本発明は自転車を小スペースに女性や老人や子供でも簡単に駐輪できる駐輪機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、地面または床面に固定される台座と前記台座に固設された支柱と、前記支柱内に内設された電動機による回動式のチエーンベルトと、前記チエーンベルトに引っ掛けバンドを吊着し、前記引っ掛けバンドに自転車の前輪を掛着して吊り上げる、台座と支柱に車輪溝を具備する、更に電動機による駆動式のチエーンベルトの操作を無線機で行う。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る駐輪機によれば、自転車を立架するので駐輪スペースを減少できる、また立架するのに前輪を引っ掛けバンドを掛けて無線のリモートで操作するので女性や老人や子供でも簡単に操作ができる、また自転車を吊り上げたとき浮動し駐輪機から脱落するのを防止するために車輪溝で前輪と後輪が挾持される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
台座と支柱に車輪溝を具備し、前輪を引っ掛けバンドで掛けて立脚し、電動機による駆動式のチエーンベルトの操作を無線機で行うことで実現した。
【実施例１】
【０００９】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明する。
図１、図２の側面図および
図３の正面図に示すように、本発明の実施例に係る駐輪機は、地面または床面に固定される台座３と、台座３に連結される支柱２のＬ字形の形状で、この支柱２の底部に電動機４を備える。
【００１０】
支柱２内に内設された電動機４によってチエーンベルト４ｂが回動する、
前記チエーンベルト４ｂには引っ掛けバンド５を吊着する。電動機４の回転速度は減速機で減速され正逆に回転することが可能である。
【００１１】
チエーンベルト４ｂは電動機４側と支柱２の上部側のそれぞれにプーリー
４ａによって回動される。
【００１２】
自転車８の前輪８ａを台座３側の車輪溝６に挾持し、前輪８ａにチエーン
ベルト４ｂに吊着した引っ掛けバンド５を掛着し、自転車８を吊り上げるためにリモート式無線発信器７ａの吊り上げスイッチを押すと前輪８ａは台座３側の車輪溝６から支柱２側の車輪溝６に挾持されて吊り上って行き、後輪８ｂも前輪８ａと同じように台座３側の車輪溝６に挾持し、チエーンベルト４ｂをプーリー４ａによって回動させると自転車８は吊り上り、図２は駐輪が完了した状態で回動が停止する。例えば吊り上げを電動機４の正回転とすれば、電動機４の回転を逆転にすれば、吊り上げる動作と逆の動作で、自転車８の前輪８ａと後輪８ｂは支柱２側と台座３側の車輪溝６を伝って自転車８が降りてくる。
【００１３】
上記チエーンベルト４ｂのプーリー４ａによる正逆の回動はリモート式無
線発信器７ａの操作によって行われるが、無線発信器７ａの送信信号を受信し正逆の回動や運転停止の制御は無線受信器７で行われる。従来、電動式駐輪機には操作スイッチが固設されていたため操作をしながら自転車を駐輪機に載せたり、降ろしたりするのが１人では難しく補助員を必要としていたが、本発明の無線式にすることで補助員を必要とせずに１人でできるようになる。
【００１４】
また、上記車輪溝６を支柱２側と台座３側に設けたことで自転車が駐輪機
から外れ浮動し駐輪機から脱落するのを防止するも不都合を解決した。
【００１５】
更に、前記チエーンベルト４ｂに引っ掛けバンド５を吊着したことで簡単
に女性や老人や子供でも自転車８の前輪８ａに掛着することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
本発明は自転車を駐車させる駐輪機に関し、特に簡単で、かつ、容易な操作によって自転車を吊り上げて駐車させることにより駐輪スペースを節約できるようにした駐輪機に関する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明に係わる駐輪機の側面図である。
【図２】図１に示した駐輪機の立脚した側面図である。
【図３】図２に示した駐輪機の立脚した正面図である。
【図４】一般的な自転車の側面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１    駐輪機
２    支柱
３    台座
４    電動機
４ａ  プーリー
４ｂ  チエーンベルト
５    引っ掛けバンド
６    車輪溝
７    無線受信器
７ａ  無線発信器
８    自転車
８ａ  前輪
８ｂ  後輪
【図１】
2005104424.tif 000003
【図２】
2005104424.tif 000004
【図３】
2005104424.tif 000005
【図４】
2005104424.tif 000006
(57)【要約】      （修正有）【課題】一層の容器にパックされた貝は別容器で吐塵する必要があり、吐塵後その別容器を洗剤で洗う必要が有り、パック販売時には一層の容器には吐塵された塵等が容器の中で漂っていた。以上の欠点を解決することを課題とする。【解決手段】長方形の箱体を二重とし内容器１の底に数多くの通水口３と上にヘリ２を設け、外容器４の底に数ヶ所のリブ５を設ける。【選択図】図１
2005104585.tif 000002
【特許請求の範囲】
長方形の箱体を二重とし内容器（１）の底に数多くの通水口（３）と上部にヘリ（２）を設け、外容器（４）の底に数ヶ所のリブ（５）を設けた二重の容器。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、食品の貝類をパック販売する容器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来一層の容器にパックし貝類を販売していたため、料理の前に消費者は別の容器に貝と容水を入れ吐塵をしていた。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  これは次のような欠点があった。
イ．一重にパックされた貝は料理の前に別容器を使い吐塵したため、その臭みのついた容器を洗剤を使い洗っていた。
ロ．容器と貝が一重の容器にパック販売されていたため吐塵された塵等が容器の中で漂っていた。
本発明は、以上の欠点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  長方形の箱体を二重とし内容器（１）の底に数多くの通水口（３）と上にヘリ（２）を設け、外容器（４）の底に数ヶ所のリブ（５）を設ける。
本発明は、以上の構成よりなる容器を二重とした貝をパック販売する容器。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）内容器（１）の底に１／４の丸形で下方に約３ｍｍの数多くの通水口（３）から吐塵（８）された塵等が下に落ち、その塵等が内容器（１）に戻るの防ぐ、さらに内容器（１）の底の補強も兼ねる、さらに側面を傾斜とし、その上部に手の指先がかかる４方向にへり（２）を設けた。
（ロ）外容器（４）の底に約６ｍｍの高さで数ヶ所の底の補強を兼ねた楕円形の長いリブ（５）を設け、そのリブ（５）が内容器（１）とに隙間をもたせ吐塵（８）された塵等が区画される、さらに側面を傾斜とし内容器（１）が差し込める。
本発明は、以上の構成よりなっている。
本発明を使用するときは下記で説明する。
（ハ）容器に貝と容水（７）が入ってパック販売されているものは吐塵（８）されるが、念のため外容器（４）から貝の入った内容器（１）を取り外し、その外容器（４）の容水（７）を新らしくし再度貝の入った内容器（１）を外容器（４）に入れ吐塵（８）に必要な時間がくれば貝に残された塵等が吐塵（８）される。
（ニ）容器に貝のみが入ってパック販売されているものは、表面のラップと貝の入った内容器（１）を外容器（４）から取り外し、貝と内容器（１）を水洗いし必要な容水（７）を入れ必要な時間になると、外容器（４）の底に吐塵（８）された塵等が溜まり貝にその塵等が戻らなく、貝の入った内容器（１）を取り外し水洗すると料理ができる。
【発明の効果】
【０００６】  本発明を使用することにより、貝の吐塵が別の容器を使わずに貝が入ったままの容器でできるため、別の容器の使用が不要になる、さらに貝に容水が入ってパック販売されているものは、消費者が買う前に吐塵が行なわれるため、貝類が買い易くなる。
次に容器の底を上げ底としたことにより見た目が良く、貝の販売促進につながる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の斜視図
【図２】本発明のＡ−Ａ’・Ｂ−Ｂ’の分解断面図
【図３】本発明の実施例を示す断面図
【符号の説明】
１  内容器
２  ヘリ
３  通水口
４  外容器
５  リブ
６  貝
７  容水
８  吐塵
【図１】
2005104585.tif 000003
【図２】
2005104585.tif 000004
【図３】
2005104585.tif 000005