(57)【要約】【課題】油圧ポンプの駆動をエンジン駆動と電動モータ駆動のどちらか若しくは両者を併用して行うことで、低騒音、排気ガス量削減及び低燃費を図ることができる作業車輌の駆動装置を提供する。【解決手段】エンジン１４駆動により動力取出装置１２を介して油圧ポンプ１０を駆動させ、この油圧ポンプ１０の駆動により車輌に架装した作業装置を作動させるように構成された作業車輌において、油圧ポンプ１０が、エンジン１４駆動とは別に車輌に搭載された電動モータ１５の駆動により駆動可能になされ、エンジン１４駆動と電動モータ１５駆動とを併用して、若しくはいずれか一方の駆動により油圧ポンプ１０を駆動させるように構成されている。【選択図】  図２
2005329871.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン駆動により動力取出装置を介して油圧ポンプを駆動させ、この油圧ポンプの駆動により車輌に架装した作業装置を作動させるように構成された作業車輌において、
前記油圧ポンプが、前記エンジン駆動とは別に車輌に搭載された電動モータの駆動により駆動可能になされ、前記エンジン駆動と電動モータ駆動とを併用して、若しくはいずれか一方の駆動により油圧ポンプを駆動させるように構成されたことを特徴とする作業車輌の駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業装置を架装した作業車輌において、当該作業装置を作動させるための駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、作業車輌としての例えば塵芥収集車は、車輌に積込作業装置が架装されており、この積込作業装置は、塵芥収容箱の後面開口部に塵芥積込装置を備えた塵芥投入箱が傾動可能に連設されるとともに、塵芥収容箱内に排出板が前後に摺動自在に設けられている。
【０００３】
そして、塵芥積込装置による塵芥の積込みに伴って排出板を順次前方に移動させることで塵芥を塵芥収容箱に圧縮しながら積込むとともに、塵芥投入箱を上方に傾動させて塵芥収容箱の後部を開放した状態で排出板を後方まで移動させることによって塵芥を外部に排出している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
ところで、上述した塵芥積込装置の作動、排出板の摺動、並びに塵芥投入箱の傾動などはそれぞれ設けられた油圧シリンダの伸縮作動によって行われており、これら油圧シリンダは車輌のエンジン駆動により動力取出装置を介して油圧ポンプを駆動させ、当該油圧ポンプから圧油を供給することによって行っている。
【特許文献１】特開２０００−２１９３０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のようにエンジン駆動により油圧ポンプを駆動させるものでは、油圧ポンプを駆動させる際にはエンジンを高回転で駆動させているため、エンジン音が大きくなるとともに排気ガス量も多くなり周辺の環境悪化を招き、また、燃料の消費量も増えて燃費が悪くなるという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、油圧ポンプの駆動をエンジン駆動と電動モータ駆動のどちらか若しくは両者を併用して行うことで、低騒音、排気ガス量削減及び低燃費を図ることができる作業車輌の駆動装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明の作業車輌の駆動装置は、エンジン駆動により動力取出装置を介して油圧ポンプを駆動させ、この油圧ポンプの駆動により車輌に架装した作業装置を作動させるように構成された作業車輌において、前記油圧ポンプが、前記エンジン駆動とは別に車輌に搭載された電動モータの駆動により駆動可能になされ、前記エンジン駆動と電動モータ駆動とを併用して、若しくはいずれか一方の駆動により油圧ポンプを駆動させるように構成されたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、夜間などの作業状況に応じて低騒音と排気ガス量の削減とを図ることができ、周辺への環境悪化を招くことなく良好な環境を確保した上で作業を進めることができるとともに、燃料の消費量も極力抑制でき低燃費で経済的に作業を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１０】
図１は、作業車輌の一例としての塵芥収集車を示している。
【００１１】
図１において、１は、車輌の車枠であって、この車枠１の前部には運転席２が配置されるとともに、その後部に作業装置としての積込作業装置Ａが搭載されている。
【００１２】
積込作業装置Ａは、車枠１に搭載された塵芥収容箱３と、この塵芥収容箱３の後部に連接された塵芥投入箱５とを備えている。
【００１３】
具体的には、塵芥収容箱３の後面は開放された開口部になされており、この開口部には塵芥投入箱５が枢軸４を以て図示しない油圧シリンダの伸縮動作により傾動可能に連設されている。
【００１４】
塵芥投入箱５内には図示しない従来周知の複数の油圧シリンダの伸縮動作により作動する塵芥積込装置が装備されており、当該塵芥積込装置により塵芥投入箱５の後部に形成された投入口５１から投入した塵芥を塵芥収容箱３に積込むようになされている。
【００１５】
一方、前記塵芥収容箱３内には、排出板６が前後方向に摺動自在に配設され、塵芥収容箱３の前部と排出板６との間に設けられた図示しない油圧シリンダの伸縮動作により排出板６が塵芥収容箱３内を前後方向に往復動自在に設けられている。
【００１６】
従って、塵芥積込装置による塵芥収容箱３内への塵芥の積込みにより前記排出板６に所定圧以上の反力が作用した場合に、この排出板６を順次前方に移動させることで塵芥を塵芥収容箱３に高密度に圧縮して積込むことができる。また、塵芥投入箱５を上方に傾動させて塵芥収容箱３の後面を開放した状態で排出板６を前方から後方まで移動させることによって塵芥を外部に排出するようにしている。
【００１７】
なお、図１における符号７は塵芥投入箱５の投入口５１の側方に設けられた操作装置であり、この操作装置７によって前記塵芥積込装置の始動や非常停止など各操作が行われる。
【００１８】
ところで、前述した塵芥積込装置の作動、排出板６の往復動、並びに塵芥投入箱３の傾動を行う複数の油圧シリンダは、油圧駆動系により油圧ポンプを駆動させて当該油圧ポンプから圧油を供給することによって行っている。
【００１９】
図２は、上記油圧駆動系の構成を示している。
【００２０】
図２において、１０は油圧ポンプであり、この油圧ポンプ１０はエンジン駆動と電動モータ駆動とを併用して、若しくはいずれか一方の駆動によって駆動するように構成されている。
【００２１】
具体的には、油圧ポンプ１０は、その駆動軸がドライブシャフト１１を介して動力取出装置（ＰＴＯ）１２の取出軸に連結されている。動力取出装置１２はトランスミッション１３を介してエンジン１４の出力軸に連結されている。
【００２２】
一方、上記ドライブシャフト１１には、電動モータ１５の出力軸がベルト等の伝達機構１６を介して連繋されている。この電動モータ１５は、電動モータ１５専用、若しくは車輌に搭載された車輌用のバッテリ１７によって駆動されるようになされている。
【００２３】
また、ドライブシャフト１１にはクラッチ１８が介装されており、このクラッチ１８により動力取出装置１２と油圧ポンプ１０との連繋を断・接するようにしている。
【００２４】
このように油圧ポンプ１０を駆動させる油圧駆動系を構成したことで、例えば、夜間などの作業状況に応じて電動モータ１５の駆動を主体として油圧ポンプ１０を駆動させることで、エンジン音及び排気ガス量の発生を極力抑制することができる。即ち、低騒音と排気ガス量の削減とを図ることができ、周辺への環境悪化を招くことなく良好な環境を確保した上で作業を進めることができる。また、燃料の消費量も極力抑制でき低燃費で経済的に作業を行うことができる。
【００２５】
なお、上述した実施形態は、あくまでも本発明の好適な実施態様を示すものであって、本発明はこれに限定されることなく、その範囲内において種々設計変更可能である。
【００２６】
例えば、本実施の形態では作業車輌として塵芥収集車を例に採って説明したが、作業車輌としてはこれに限らず、例えば高所作業装置を架装した車輌など油圧ポンプにより作業装置を作動させる作業車輌全般に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】塵芥収集車を示す側面図である。
【図２】積込作業装置の油圧駆動系を示す概略図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  車枠
１０  油圧ポンプ
１２  動力取出装置
１４  エンジン
１５  電動モータ
Ａ  積込作業装置（作業装置）
【図１】
2005329871.tif 000003
【図２】
2005329871.tif 000004