(57)【要約】【課題】搬送ラインから引き出された搬送用電車の走行駆動系をテストすることができる搬送用電車のテスト装置を提供する。【解決手段】搬送ラインの電車ガイドレール６に接続される電車支持レール２２と、この電車支持レール２２の定位置に移された搬送用電車１の走行用駆動車輪７を自転可能に支持する前後一対の従動支持ローラー２６ａ，２６ｂと、当該搬送用電車１に荷搬送時に相当する走行抵抗を与える負荷付与手段２７と、当該搬送用電車１に対し給電と走行制御信号とを与える給電及び信号伝達手段と、前記前後一対の従動支持ローラー２６ａ，２６ｂの回転数を検出する回転数検出器３０と、当該回転数検出器３０の検出回転数に基づいて搬送用電車１の走行速度を表示する表示手段とを備えた構成。【選択図】図１
2005104433.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬送ラインの電車ガイドレールに接続される電車支持レールと、この電車支持レールの定位置に移された搬送用電車の走行用駆動車輪を自転可能に支持する前後一対の従動支持ローラーと、当該搬送用電車に荷搬送時に相当する走行抵抗を与える負荷付与手段と、当該搬送用電車に対し給電と走行制御信号とを与える給電及び信号伝達手段と、前記前後一対の従動支持ローラーの回転数を検出する回転数検出器と、当該回転数検出器の検出回転数に基づいて搬送用電車の走行速度を表示する表示手段とを備えている、搬送用電車のテスト装置。
【請求項２】
前記負荷付与手段は、搬送用電車に対して係脱自在な係合具を介して当該搬送用電車を下向きに付勢するシリンダーユニットから成る、請求項１に記載の搬送用電車のテスト装置。
【請求項３】
前記搬送用電車は、走行用駆動車輪を備えたパワートロリーと、遊転車輪を備えたフリートロリーと、両トロリーをつなぐロードバーとを備えたもので、当該ロードバーに吊り下げられたハンガーを介して荷を吊り下げるように構成され、前記負荷付与手段は、前記ロードバーに係脱自在な係合具を介して当該ロードバーを引き下げるシリンダーユニットから成る、請求項２に記載の搬送用電車のテスト装置。
【請求項４】
前記負荷付与手段は、搬送用電車が荷を搬送しない空走行時の走行抵抗に相当する負荷と搬送用電車が荷を搬送する実走行時の走行抵抗に相当する負荷とを選択的に設定できる、請求項１〜３の何れかに記載の搬送用電車のテスト装置。
【請求項５】
前記給電及び信号伝達手段は、搬送用電車が備える集電ユニットと制御装置とをつなぐ脱着自在なコネクターを利用して前記制御装置に接続される給電及び信号線を備えている、請求項１〜４の何れかに記載の搬送用電車のテスト装置。
【請求項６】
前記電車支持レールの定位置に移された搬送用電車を当該定位置で固定する電車ロック手段を備えている、請求項１〜５の何れかに記載の搬送用電車のテスト装置。
【請求項７】
前記電車ロック手段が、搬送用電車に対して係脱自在な係合具を介して当該搬送用電車を下向きに付勢する前記負荷付与手段で兼用されている、請求項６に記載の搬送用電車のテスト装置。
【請求項８】
前記電車支持レールの定位置に移された搬送用電車を、当該搬送用電車が備える被検出板を利用して検出する電車在席検出器を備え、この電車在席検出器の動作状態を表示手段で表示するようにした、請求項１〜６の何れかに記載の搬送用電車のテスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、搬送経路から引き出された搬送用電車の走行駆動系をテストする搬送用電車のテスト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
搬送用電車を搬送経路から別の架台に移して点検修理などの保守作業を行えるようにした搬送用電車の保守用台車が、例えば特許文献１などによって知られている。この従来周知の保守用台車は、搬送ラインの電車ガイドレールに接続される電車支持レールを備えたもので、この電車支持レールに搬送ラインから移された搬送用電車に対し点検修理などの保守作業を行えるようにしたものであるが、搬送用電車を引き込めるだけの長さを有するもので、保守作業済みの搬送用電車をこの保守用台車内で実際に走行テストすることはできないものである。
【特許文献１】特開２００３−２１２１２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従って、上記のような保守用台車において修理などの保守作業を行った搬送用電車は、故障などが修復されたものとして搬送ラインに戻されることになるが、故障が走行駆動系にあった搬送用電車の場合、その故障の修復が不十分であったため、搬送ラインへの再投入後に搬送用電車が異常停止するなどの現象を伴う故障が再現され、当該搬送ラインでの他の搬送作業に甚大な影響が及ぶ恐れがあった。勿論、上記のような走行テストが必要な場合、稼働中の他の搬送用電車による搬送作業に影響がでないように夜間など限られた時間帯を利用することもできるが、何れにしても、走行テストの結果によっては再度その搬送用電車を保守用台車に戻して修理作業などを行わなければならず、作業能率が低く且つ作業コストもかかることになる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は上記のような従来の問題点を解消し得る搬送用電車のテスト装置を提供することを目的とするものであって、その手段を後述する実施形態の参照符号を付して示すと、搬送ラインの電車ガイドレール６に接続される電車支持レール２２と、この電車支持レール２２の定位置に移された搬送用電車１の走行用駆動車輪７を自転可能に支持する前後一対の従動支持ローラー２６ａ，２６ｂと、当該搬送用電車１に荷搬送時に相当する走行抵抗を与える負荷付与手段２７と、当該搬送用電車１に対し給電と走行制御信号とを与える給電及び信号伝達手段２９と、前記前後一対の従動支持ローラー２６ａ，２６ｂの回転数を検出する回転数検出器３０と、当該回転数検出器３０の検出回転数に基づいて搬送用電車１の走行速度を表示する表示手段４２とを備えた構成となっている。
【０００５】
而して、搬送ライン中の搬送用電車１は、この搬送ラインの電車ガイドレール６にテスト装置１９の電車支持レール２２を接続した状態において、搬送ラインからこのテスト装置１９の電車支持レール２２に移し入れるが、テスト前に修理作業などが必要であるときは、このテスト装置１９に移し入れる前又はテスト装置１９に移し入れた状態で先ずその作業を行う。この後、搬送用電車１を手押し操作などにより、その走行用駆動車輪７が前後一対の従動支持ローラー２６ａ，２６ｂ間に嵌まり込む定位置まで移動させ、負荷付与手段２７により当該搬送用電車１に荷搬送時に相当する走行抵抗を与えると共に、給電及び信号伝達手段２９により当該搬送用電車１に対し給電と走行制御信号とを与え、走行用駆動車輪７を設定した走行速度で走行する状態に回転駆動させる。この結果、前記前後一対の従動支持ローラー２６ａ，２６ｂは搬送用電車１の走行用駆動車輪７に摩擦駆動されて従動回転し、その回転数を回転数検出器３０で検出し、当該回転数検出器３０の検出回転数に基づいて搬送用電車１の走行速度が表示手段４２で表示されることになる。
【０００６】
前記負荷付与手段２７は、請求項２に記載のように、搬送用電車１に対して係脱自在な係合具３５を介して当該搬送用電車１を下向きに付勢するシリンダーユニット３４から構成することができる。具体的には、前記搬送用電車１が、走行用駆動車輪７を備えたパワートロリー２と、遊転車輪１５を備えたフリートロリー３と、両トロリー２，３をつなぐロードバー４とを備えたもので、当該ロードバー４に吊り下げられたハンガー５を介して荷Ｗを吊り下げるように構成されている場合、請求項３に記載のように、前記負荷付与手段２７は、前記ロードバー４に係脱自在な係合具３５を介して当該ロードバー４を引き下げるシリンダーユニット３４から構成することができる。
【０００７】
又、請求項４に記載のように、前記負荷付与手段２７は、搬送用電車１が荷Ｗを搬送しない空走行時の走行抵抗に相当する負荷とこの搬送用電車１が荷Ｗを搬送する実走行時の走行抵抗に相当する負荷とを選択的に設定できるものであることが望ましい。
【０００８】
更に、請求項５に記載のように、前記給電及び信号伝達手段２９としては、搬送用電車１が備える集電ユニット１２と制御装置１３とをつなぐ脱着自在なコネクター１４を利用して前記制御装置１３に接続される給電及び信号線３７を利用することができる。又、請求項６に記載のように、前記電車支持レール２２の定位置に移された搬送用電車１を当該定位置で固定する電車ロック手段を併設するのが望ましいが、この電車ロック手段として具体的には、請求項７に記載のように、搬送用電車１に対して係脱自在な係合具３５を介して当該搬送用電車１を下向きに付勢する前記負荷付与手段２７で兼用させることができる。
【０００９】
又、この種の搬送用電車１には、搬送ライン中の分岐点や停止ステーションなどに配設された電車検出器の検出対象となる被検出部材４５が設けられているが、請求項８に記載のように、前記電車支持レール２２の定位置に移された搬送用電車１を、当該搬送用電車１が備える前記被検出部材４５を利用して検出する電車在席検出器４６を併設し、この電車在席検出器４６の動作状態を表示手段４７で表示するように構成することができる。
【発明の効果】
【００１０】
上記の本発明に係る搬送用電車のテスト装置によれば、このテスト装置の電車支持レール上の定位置に支持させた状態の搬送用電車の走行用駆動車輪を、搬送用電車そのものを停止状態に維持したまま実際に回転駆動し、そのときの走行用駆動車輪の周速度、即ち、従動支持ローラーの周速度に基づいて求められた当該搬送用電車の荷搬送状態での走行速度（実走行時の走行速度）を表示手段で表示させることができ、作業者は、走行制御信号として与えた速度設定値と表示手段で表示された走行速度値とを比較して、走行駆動系に異常があるか否かを判断することができるので、修理後の搬送用電車を搬送ラインに再投入して荷搬送状態で走行テストを行わなければならない場合の問題点を全て解消できる。
【００１１】
尚、搬送用電車に荷搬送時に相当する走行抵抗を与える方法としては、搬送用電車の走行用駆動車輪を支持する前後一対の従動支持ローラーに回転抵抗を与える方法も考えられるが、この方法では、走行用駆動車輪と従動支持ローラーとの間の摩擦抵抗を十分に大きくしなければならないが、逆にこの両者間の大きな摩擦抵抗によって、荷を搬送する実走行時の大きな走行抵抗を与えようとした場合に走行用駆動車輪が従動支持ローラーを乗り越えることになり、実用的なテストが行えない恐れがある。勿論、荷を搬送しない空走行時の小さい走行抵抗を与える方法としては採用できるが、実際の走行テストは荷を搬送する実走行時を想定しなければならないことが多い。この場合、請求項２に記載の構成によれば、シリンダーユニットに与えられる流体圧を調整するだけで搬送用電車に対し必要な走行抵抗を簡単に付与することができ、与える走行抵抗が大きくなればなるほど前後一対の従動支持ローラー間に走行用駆動車輪を下向きに押し込む力が大きくなるので、大きな走行抵抗を与える必要があるときでも、前後一対の従動支持ローラー間から走行用駆動車輪が乗り上げて搬送用電車が暴走する恐れが無く、安全にテストすることができる。
【００１２】
又、請求項３に記載の構成によれば、搬送用電車が、走行用駆動車輪を備えたパワートロリーと、遊転車輪を備えたフリートロリーと、両トロリーをつなぐロードバーとを備えたもので、当該ロードバーに吊り下げられたハンガーを介して荷を吊り下げるように構成されているとき、前記ハンガーの有る場合と無い場合（テスト装置に導入するときに前記ハンガーが取り外されている場合）とにかかわらず、前記ロードバーを利用して実際の荷搬送時と同様に、前後両トロリーに均等に走行抵抗を与えて走行テストを精度良く行うことができる。
【００１３】
更に、請求項４に記載の構成によれば、搬送用電車が荷を搬送しない空走行時に相当する走行テストも可能になり、走行テストの効果を高めることができる。又、請求項５に記載の構成によれば、搬送用電車が備える集電ユニットと制御装置とをつなぐ脱着自在なコネクターを利用して当該搬送用電車の制御装置に対する給電及び信号伝達を簡単容易に行うことができ、本発明のテスト装置の実用化を容易にすることができる。又、請求項６に記載の構成によれば、電車ロック手段によって搬送用電車を定位置に確実に保持し、当該搬送用電車の暴走を防止できるのであるが、この場合、請求項７に記載の構成によれば、電車ロック手段と搬送用電車を下向きに付勢する負荷付与手段で兼用させることができるので、両者を別々に設ける場合と比較して安価に実施できる。
【００１４】
又、請求項８に記載の構成によれば、この種の搬送用電車が備える被検出板の存在やその取り付け位置が電車在席検出器の動作状態に基づいてチェックできるだけでなく、テスト時に搬送用電車が定位置に位置しているか否かも電車在席検出器の動作状態からチェックできるので、この電車在席検出器の検出信号に基づいて必要な制御、例えば負荷付与手段のシリンダーユニットへの流体圧の供給開始などを自動的に行わせることもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に本発明の具体的実施例を添付図に基づいて説明すると、図１及び図２において、１は搬送用電車であって、パワートロリー２とフリートロリー３とをロードバー４によって連結して成るもので、このロードバー４の下側に前後一対のハンガー５を介して荷Ｗを吊り下げ、搬送ラインに沿って搬送する。搬送ラインには、パワートロリー２とフリートロリー３とを吊り下げる１本のガイドレール６が架設されている。
【００１６】
ガイドレール６は断面Ｉ形のもので、パワートロリー２には、ガイドレール６の上側水平レール部６ａ上を転動する走行用駆動車輪７、この駆動車輪７を減速機８を介して回転駆動するブレーキ付きモーター９、ガイドレール６の上下両水平レール部６ａ，６ｂを駆動車輪７の前後両側で左右両側から挟む振れ止め用垂直軸ローラー１０、ガイドレール６の垂直板部６ｃの片側に敷設された給電及び信号線群１１に摺接する着脱自在の集電ユニット１２、及び制御装置１３が設けられ、集電ユニット１２側の接続コード１２ａと制御装置１３側の接続コード１３ａとが脱着自在のコネクター１４を介して接続されている。フリートロリー３には、ガイドレール６の上側水平レール部６ａ上を転動する遊転車輪１５と、パワートロリー２の振れ止め用垂直軸ローラー１０と同一の振れ止め用垂直軸ローラー１６とが設けられている。尚、ガイドレール６は、その垂直板部６ｃに結合されたブラケット１７を介して搬送ライン上の梁材１８などに吊り下げられる。
【００１７】
而して上記構成の搬送用電車１は、給電及び信号線群１１から供給される電力で回転駆動されるモーター９を、給電及び信号線群１１から与えられる走行制御信号などに基づいて制御装置１３が制御することにより、所定の速度でガイドレール６に沿って走行し、ハンガー５で吊り下げている荷Ｗを搬送ラインに沿って搬送することができるものである。
【００１８】
搬送ラインにはリペアラインが分岐され、このリペアラインのガイドレール６の端末にテスト装置１９が接続される。このテスト装置１９は、自在車輪２０と台車位置固定用の接地ボルト２１とを備えた台車式のもので、前記ガイドレール６と同一の電車支持レール２２を支持フレーム２３を介して支持している。この電車支持レール２２の一端とリペアラインのガイドレール６の遊端との接続は、例えば端面どうしが突き合う状態の両レール６，２２の垂直板部６ｃ，２２ｃどうしを接続プレート２４とボルトナット２５とで結合することにより行うことができる。
【００１９】
図１及び図３に示すようにテスト装置１９には、その電車支持レール２２上の定位置に位置する搬送用電車１の走行用駆動車輪７を自転可能に支持する前後一対の従動支持ローラー２６ａ，２６ｂと、当該定位置の搬送用電車１に走行抵抗を与える負荷付与手段２７と、制御装置２８が設けられている。制御装置２８は、当該搬送用電車１に対し給電と走行制御信号とを与える給電及び信号伝達手段２９と、前記前後一対の従動支持ローラー２６ａ，２６ｂの一方に連動連結された回転数検出器（パルスエンコーダーなど）３０の検出回転数に基づいて搬送用電車１の走行速度を表示する表示部を有する操作盤３１とを備えている。
【００２０】
前後一対の従動支持ローラー２６ａ，２６ｂは、電車支持レール２２を前後に分断した箇所に介在させた左右一対の軸受板３２間に軸支したものであり、周面は搬送用電車１側の走行用駆動車輪７との間の摩擦抵抗を大きくする加工が施され、この従動支持ローラー２６ａ，２６ｂに対して駆動車輪７がスリップし難い構造となっている。又、この従動支持ローラー２６ａ，２６ｂは、図示のようにこの両ローラー２６ａ，２６ｂ間で支持される走行用駆動車輪７が電車支持レール２２上で支持されるときと同一レベルとなるように前記軸受板３２間に軸支しておくときは、走行用駆動車輪７を両ローラー２６ａ，２６ｂ間に嵌合させるために一方のローラー２６ｂの上を乗り越えさせる必要があるが、両ローラー２６ａ，２６ｂを昇降部材に軸支しておき、定位置に搬送用電車１が停止している状態で前記昇降部材をシリンダーユニットやネジ式ジャッキ機構などで上昇させて両ローラー２６ａ，２６ｂで走行用駆動車輪７を若干持ち上げて支持できるように構成することも可能である。又、従動支持ローラー２６ａ，２６ｂ間に駆動車輪７を嵌合支持させた状態においても、パワートロリー２の振れ止め用垂直軸ローラー１０が機能するように、例えば図３に示すように、軸受板３２の上下両側辺の外側面に当該振れ止め用垂直軸ローラー１０が当接するように構成することができる。
【００２１】
負荷付与手段２７は、垂直向きに配設されたシリンダーユニット３３と、このシリンダーユニット３３の上向きに突出するピストンロッド３４の上端に設けられたフック状の係合具３５と、シリンダーユニット３３に対し流体圧（空圧など）を供給する流体圧発生手段３６とから構成され、流体圧発生手段３６は前記制御装置２８によって制御される。係合具３５は、ピストンロッド３４の上端に電車支持レール２２の長さ方向と平行な水平支軸３５ａによって左右揺動自在に軸支され、図３Ａに示すように横側方に回倒させた退避姿勢に切り換えておくことにより、搬送用電車１を走行用駆動車輪７が従動支持ローラー２６ａ，２６ｂ間で支持される定位置へ移動させるときにロードバー４などとの干渉を避けることができ、当該搬送用電車１が定位置に達した状態で係合具３５を水平支軸３５ａの周りに揺動起立させることにより、搬送用電車１のパワートロリー２とフリートロリー３との間の中央位置でロードバー４の上に当該係合具３５を被せることができる。この状態でシリンダーユニット３３に流体圧を供給し、ピストンロッド３４を降下させることにより、係合具３５でロードバー４を介して搬送用電車１に下向きの負荷をかけることができる。
【００２２】
制御装置２８が備える給電及び信号伝達手段２９は、図３Ｂに示すように、搬送用電車１が備える制御装置１３側の接続コード１３ａに前記コネクター１４を利用して接続できる接続コード３７から成るもので、当該接続コード３７の端末には、集電ユニット１２側の接続コード１２ａの端末に取り付けられたものと同一のコネクタープラグ（又はコネクターソケット）３７ａが取り付けられている。
【００２３】
以下、上記構成のテスト装置１９が備える制御装置２８の機能を、当該テスト装置１９の使用方法と共に説明する。先ず、搬送ラインからリペアラインに分岐させて必要な修理などを行った搬送用電車１を、当該リペアラインのガイドレール６からテスト装置１９の電車支持レール２２上に手押し作業などで移行させる。勿論、テスト装置１９の電車支持レール２２を搬送用電車１に対する修理などの保守作業を行うリペアラインとし、搬送ラインから分岐させてテスト装置１９の電車支持レール２２に移した搬送用電車１に対して修理などの保守作業を行うようにしても良い。
【００２４】
テスト装置１９の電車支持レール２２に移される搬送用電車１は、コネクター１４を離脱させて制御装置１３の接続コード１３ａと集電ユニット１２の接続コード１２ａとを分離した状態で集電ユニット１２が取り外されており、又、ハンガー５も取り外されているが、図３Ｂに示すように、ハンガー５とテスト装置１９側の機器、例えば負荷付与手段２７などとを互いに干渉させないで、搬送用電車１を電車支持レール２２上の定位置まで移動させることができるように構成されているときは、ハンガー５など、搬送用電車１側の全ての装備を取り付けたままテスト装置１９に乗り移らせるようにしても良い。而して、テスト装置１９の電車支持レール２２に乗り移らせた搬送用電車１は、手押し作業などにより電車支持レール２２に沿って定位置まで移動させ、その走行用駆動車輪７を前後一対の従動支持ローラー２６ａ，２６ｂ間に嵌合支持させる。このとき、図３Ａに示すように、負荷付与手段２７におけるシリンダーユニット３３のピストンロッド３４は上昇限位置にあり、且つ係合具３５は横側方に回倒した退避姿勢にある。
【００２５】
走行用駆動車輪７を上記の定位置まで移動させたならば、図３Ｂに示すように、テスト装置１９側の給電及び信号伝達手段２９である接続コード３７を搬送用電車１側の接続コード１３ａにコネクター１４を介して接続し、負荷付与手段２７の係合具３５を揺動起立させてそのフック部を搬送用電車１のロードバー４の中央位置上に位置させ、テスト開始の準備を完了させる
【００２６】
制御装置２８の操作盤３１には、図４に示すように、速度設定ボタンとして例えば低速ボタン３８ａ、中速設定ボタン３８ｂ、及び高速設定ボタン３８ｃが設けられ、負荷設定ボタンとして例えば空走行時負荷設定ボタン３９ａと、ハンガー５を利用して所定重量の荷Ｗを吊り下げ搬送するときの実走行時負荷設定ボタン３９ｂとが設けられており、先ず、実走行時負荷設定ボタン３９ｂを押して負荷設定を行う。この負荷設定操作により、制御装置２８は負荷設定信号３６ａを流体圧発生手段３６に与え、流体圧発生手段３６は、与えられた負荷設定信号３６ａに基づき所定の流体圧をシリンダーユニット３３に供給し、この結果、ピストンロッド３４により引き下げられる係合具３５が搬送用電車１のロードバー４を下向きに押圧し、所定重量の荷Ｗを吊り下げ搬送するときと同一の荷重負荷を搬送用電車１に与えることができる。係る状態で、速度設定ボタン３８ａ〜３８ｃの内の任意の１つを操作して速度設定を行うと、制御装置２８は、この搬送用電車１が搬送ラインにあるときに給電及び信号線群１１から集電ユニット１２を介して搬送用電車１の制御装置１３に与えられる速度設定信号及びモーター駆動電力に相当する速度設定信号４０及びモーター駆動電力４１を、給電及び信号伝達手段２９である接続コード３７，１３ａを介して搬送用電車１側の制御装置１３に与えるので、当該制御装置１３がパワートロリー２のモーター９を所定の回転数で稼働させ、走行用駆動車輪７を回転駆動することになる。
【００２７】
走行用駆動車輪７が回転駆動されることにより、テスト装置１９側の前後一対の従動支持ローラー２６ａ，２６ｂが摩擦駆動されて当該駆動車輪７の周速度と同一の周速度で回転し、このときの回転数が回転数検出器３０によって検出され、当該回転数検出器３０から制御装置２８に回転数検出信号３０ａがフィードバックされる。制御装置２８は、予め設定されているプログラムにより、フィードバックされた回転数検出信号３０ａに基づいてそのときの搬送用電車１の走行速度を演算し、操作盤３１に設けられているデジタル数値ディスプレイなどの表示手段４２により演算した走行速度を表示する。従って、作業者は、この表示手段４２で表示された走行速度値と速度設定ボタン３８ａ〜３８ｃで設定した設定速度とから、モーター９による走行用駆動車輪７の駆動が正常に行われているか否かを判断することができる。
【００２８】
上記の走行テストは、速度設定ボタン３８ａ〜３８ｃによる設定速度を変えて繰り返し行うことができる。又、このテスト装置１９に移される搬送用電車１がハンガー５を含む全ての装備を備えているときは、負荷付与手段２７を動作させない、即ち、係合具３５を介してシリンダーユニット３４からの引き下げ力をロードバー４に与えない状態で、上記の走行テストを行うことにより、搬送用電車１が荷Ｗを吊り下げ搬送しない空走行時の走行テストを行うことができる。又、図示例のように、ハンガー５などが取り外された状態の搬送用電車１を走行テストするときは、ハンガー５などの取り外された装備の総重量に相当する引き下げ力（荷重負荷）を負荷付与手段２７によって上記のようにロードバー４に与え、搬送用電車１が荷Ｗを吊り下げ搬送しない空走行時の走行テストを行うこともできる。
【００２９】
尚、操作盤３１には、負荷設定ボタン３９ａ，３９ｂで設定した荷重負荷値を表示する表示手段４３を設けておくこともできる。更に、設定する負荷を段階的又は無段階に調整することができるように構成することも可能である。又、図４に示す操作盤３１には、接続コード３７，１３ａを介して搬送用電車１側の制御装置１３に供給されるモーター駆動電力の電流値を表示する電流計などの表示手段４４が設けられている。
【００３０】
図４に示すように搬送用電車１には、搬送ライン側の所定位置に配設された電車検出器（磁気センサーや光電センサーなど）の検出対象となる被検出部材４５が設けられているが、搬送用電車１がテスト装置１９の定位置、即ち、走行用駆動車輪７が前後一対の従動支持ローラー２６ａ，２６ｂ間で支持される定位置に位置したとき、前記被検出部材４５を検出する電車在席検出器（磁気センサーや光電センサーなど）４６を付設しておき、この電車在席検出器４６からの電車在席信号４６ａによって動作するランプなどの表示手段４７を設けておくことができる。この場合、当該表示手段４７の点灯などにより、搬送用電車１の被検出部材４５が所定位置に存在することの確認がとれるだけでなく、当該電車在席検出器４６の検出動作を走行テストの開始の１条件とすることにより、走行テストを安全に行わせることができる。
【００３１】
又、図４に示すように、搬送用電車１の走行用駆動車輪７を駆動するモーター９には、走行中は通電により開放状態となる常時制動電磁ブレーキ９ａが併設されており、搬送ライン側の電車停止位置に配設された被検出部材を検出する電車定位置検出器４８が動作したとき、モーター９への通電が断たれると同時に常時制動電磁ブレーキ９ａへの通電が断たれてブレーキが作用し、搬送用電車１が制動停止されるように構成されている。搬送用電車１側の制御装置１３は、電車定位置検出器４８が動作して搬送用電車１が制動停止されたとき、設定時間経過後に再度常時制動電磁ブレーキ９ａに通電してブレーキを開放するように制御するが、テスト装置１９側に、搬送用電車１がテスト装置１９の定位置に位置したとき、前記電車定位置検出器４８が検出できる被検出部材４９を付設しておくことにより、搬送ラインにおいて稼働中の搬送用電車１における前記電車定位置検出器４８の動作を、モーター９側の常時制動電磁ブレーキ９ａが通電解放されたときの当該電磁ブレーキ９ａからの発生音で確認することができる。
【００３２】
尚、給電及び信号伝達手段２９は、上記実施形態において使用した給電及び信号線３７に限定されない。例えば、テスト装置１９の電車支持レール２２に、搬送ラインのガイドレール６に敷設の給電及び信号線群１１と同一の給電及び信号線群を敷設しておき、テスト装置１９に移し入れられる搬送用電車１の集電ユニット１２は取り外さないで、電車支持レール２２に敷設の給電及び信号線群から搬送用電車１の集電ユニット１２を介して搬送用電車１に対し給電及び制御信号を与えるように構成することもできる。この場合、給電及び信号伝達手段２９は、電車支持レール２２に敷設の給電及び信号線群となる。
【００３３】
又、テスト装置１９を移動可能な台車式に構成したが、リペアラインに固定的に接続されるテスト装置であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】テスト装置の側面図と、搬送ライン中の搬送用電車を示す側面図である。
【図２】搬送ライン中の搬送用電車を示す正面図である。
【図３】Ａ図はテスト装置の一部縦断正面図であり、Ｂ図はそのテスト装置で搬送用電車を走行テストする状態を示す一部縦断正面図である。
【図４】制御装置の操作盤とこれに関連する信号などの伝達系を説明する説明図である。
【符号の説明】
【００３５】
１    搬送用電車
２    パワートロリー
３    フリートロリー
４    ロードバー
５    荷吊り下げ用ハンガー
６    搬送ラインやリペアラインなどの電車ガイドレール
７    走行用駆動車輪
９    ブレーキ付きモーター
１１    給電及び信号線群
１２    集電ユニット
１２ａ    接続コード
１３    搬送用電車側の制御装置
１３ａ    接続コード
１４    コネクター
１９    テスト装置
２２    電車支持レール
２６ａ，２６ｂ    従動支持ローラー
２７    負荷付与手段
２８    テスト装置側の制御装置
２９    給電及び信号伝達手段
３０    回転数検出器
３１    操作盤
３３    シリンダーユニット
３５    フック状の係合具
３６    流体圧発生手段
３７    接続コード
３８ａ〜３８ｃ    速度設定ボタン
３９ａ，３９ｂ    負荷設定ボタン
４２，４３，４４，４７    表示手段
４５，４９    被検出部材
４６    電車在席検出器
４８    電車定位置検出器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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