(57)【要約】【課題】ギアにより駆動される方式のトロンメルにおける回転の不安定性及び騒音、振動の問題を解消するトロンメルの駆動方式及び該駆動方式により駆動されるトロンメルを開発する。【解決手段】トロンメルの外表面の一部にリング状の受動部を環装固着し、表面が軟質材製の回転体を該受動部の表面に圧接させ、該回転体を回転させることによって上記トロンメルを回転させる軟質材製回転体によるトロンメルの駆動方法及び該駆動方法により駆動されるトロンメル。【選択図】        図１
2005081196.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トロンメルの本体の外表面の一部にリング状の受動部を環装固着し、表面が軟質材製の回転体を該受動部の表面に圧接させ、該回転体を回転させることによって上記受動部を回転させ、上記トロンメル本体を回転させることを特徴とする軟質材製回転体によるトロンメルの駆動方法。
【請求項２】
上記表面が軟質材製の回転体が、リム部分に円盤状の支持体を嵌装固着し該支持体の中心に回転軸を貫装固着したゴムタイヤであることを特徴とする請求項１に記載の軟質材製回転体によるトロンメルの駆動方法。
【請求項３】
トロンメルの本体の外表面の一部にリング状の受動部を環装固着し、表面が軟質材製の回転体を該受動部の表面に圧接させ、該回転体を回転させることによって上記受動部が回転させられ、上記トロンメル本体が回転させられることを特徴とする軟質材製回転体により駆動されるトロンメル。
【請求項４】
上記表面が軟質材製の回転体が、リム部分に円盤状の支持体を嵌装固着し該支持体の中心に回転軸を貫装固着したゴムタイヤであることを特徴とする請求項３に記載の軟質材製回転体により駆動されるトロンメル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軟質材製回転体によるトロンメルの駆動方法及び軟質材製回転体により駆動されるトロンメルであり、さらに詳しくは、以下の（１）から（４）に示すトロンメルの駆動方法及びトロンメルに関するものである。
【０００２】
（１）トロンメルの本体の外表面の一部にリング状の受動部を環装固着し、表面が軟質材製の回転体を該受動部の表面に圧接させ、該回転体を回転させることによって上記受動部を回転させ、上記トロンメル本体を回転させることを特徴とする軟質材製回転体によるトロンメルの駆動方法。
【０００３】
（２）上記表面が軟質材製の回転体が、リム部分に円盤状の支持体を嵌装固着し該支持体の中心に回転軸を貫装固着したゴムタイヤであることを特徴とする（１）に記載の軟質材製回転体によるトロンメルの駆動方法。
【０００４】
（３）トロンメルの本体の外表面の一部にリング状の受動部を環装固着し、表面が軟質材製の回転体を該受動部の表面に圧接させ、該回転体を回転させることによって上記受動部が回転させられ、上記トロンメル本体が回転させられることを特徴とする軟質材製回転体により駆動されるトロンメル。
【０００５】
（４）上記表面が軟質材製の回転体が、リム部分に円盤状の支持体を嵌装固着し該支持体の中心に回転軸を貫装固着したゴムタイヤであることを特徴とする（３）に記載の軟質材製回転体により駆動されるトロンメル。
【背景技術】
【０００６】
トロンメルとは、回転式ふるい（選別機）を意味しており、図４に示すような形態のものが一般に使用されている。
【０００７】
図４において、４はトロンメルであり、４１はメッシュＭにより構成される円筒状のトロンメル本体であり、４１ａはトロンメル本体４１の外表面に環装固着された補強リングであり、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄ、４１ｅはトロンメル本体４１の外表面の長手方向にそって渡設固着された補強材である。
【０００８】
４２はトロンメル本体４１の投入口Ｔに環装固着された投入口補強リングであり、４３はトロンメル本体４１の排出口Ｈに環装固着された排出口補強リングである。
【０００９】
前記補強材４１ｂ、４１ｃ、４１ｄ、４１ｅは投入口補強リング４２と排出口補強リング４３にそれぞれが両端を連結固着されている。補強リング４１ａ，投入口補強リング４２，排出口補強リング４３、補強材４１ｂ、４１ｃ、４１ｄ、４１ｅは一体として、籠状にトロンメル本体４１を補強している。
【００１０】
投入口補強リング４２の内側には十字形の回転軸支持体４４ａが内設固着され、排出口補強リング４３の内側には十字形の回転軸支持体４４ｂが内設固着されている。
【００１１】
回転軸支持体４４ａの中心と回転軸支持体４４ｂの中心には回転軸４５が回転軸支持体４４ａと回転軸支持体４４ｂと一体として貫装固着されている。
【００１２】
回転軸４５は図示しない駆動源により回転させられており、回転軸４５の回転により回転軸支持体４４ａ、４４ｂは回転させられ、結果としてトロンメル本体４１も回転させられるものである。なお、回転軸４５には図示しない軸受けが装着されている。
【００１３】
図５には前記トロンメル４とは異なった駆動方式により回転されるトロンメル５を示す。
【００１４】
図５において、５はトロンメルであり、５１はメッシュＭにより構成される円筒状のトロンメル本体であり、５１ａ、５１ｂ、５１ｃ、５１ｄはトロンメル本体５１の外表面の長手方向にそって渡設固着された補強材である。
【００１５】
５２はトロンメル本体５１の投入口Ｔに環装固着された投入口補強リングであり、５３はトロンメル本体５１の排出口Ｈに環装固着された排出口補強リングである。
【００１６】
前記補強材５１ａ、５１ｂ、５１ｃ、５１ｄは投入口補強リング５２と排出口補強リング５３にそれぞれが両端を連結固着されている。投入口補強リング５２，排出口補強リング５３、補強材５１ａ、５１ｂ、５１ｃ、５１ｄは一体として、籠状にトロンメル本体５１を補強している。
【００１７】
トロンメル本体５１の投入口Ｔの近傍には、表面に歯型を刻設した大ギア５４がトロンメル本体５１の外表面に環装固着されている。この大ギア５４はトロンメル本体５１の補強リングの役割も兼ねており、補強材５１ａ、５１ｂ、５１ｃ、５１ｄは大ギア５４に連結固着されている。
【００１８】
大ギア５４の上部には、大ギア５４と歯合する状態で小ギア５５が回転軸５６により軸設されている。回転軸５６は図示しない駆動源により回転させられており、回転軸５６の回転により小ギア５５は回転させられ、小ギア５５に歯合する大ギア５４も回転させられ、結果としてトロンメル本体５１も回転させられるものである。なお、回転軸５６には、図示しない軸受けが装着されている。
【００１９】
下記特許文献１には、ギアの歯合により駆動されるトロンメルの一例が記載されている。
【特許文献１】特開平７−２２７５３１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２０】
上記従来のトロンメル４（図４参照）は、通常に見られるものであり、トロンメル本体４１の中心を通過する回転軸４５により回転させられるので、その回転は安定しており、また回転音も静寂で振動も少ない。
【００２１】
しかし、投入口Ｔの内側には十字形の回転軸支持体４４ａが内設固着され、排出口Ｈの内側には十字形の回転軸支持体４４ｂが内設固着されているので、回転軸支持体４４ａが投入物（図示せず）の障害となり、回転軸支持体４４ｂが排出物（図示せず）の障害となるという欠点が存している。
【００２２】
上記欠点を補うために考案されたのが、図５に示す駆動方式のトロンメル５である。該トロンメル５においては、投入口Ｔにおいても排出口Ｈにおいても障害となる構成は全くないので、投入物（図示せず）の投入及び排出物（図示せず）の排出が極めて円滑に行われる。
【００２３】
しかし、大ギア５４と小ギア５５を歯合させてトロンメル本体５１を回転させる方式のため、安定性に欠け、かつ大ギア５４と小ギア５５の歯合による騒音と振動が大きいという新たな欠点が生じることとなった。
【００２４】
本発明は、前記従来のトロンメル４に存した投入口Ｔ、排出口Ｈにおける障害となっていた十字形の回転軸支持体４４ａ、４４ｂを除去すると同時に、前記従来のトロンメル５に存した安定性に欠け、かつ大ギア５４と小ギア５５の歯合による騒音と振動が大きいという欠点も克服するトロンメルの新たな駆動方式及び該駆動方式により駆動されるトロンメルを開発するということを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２５】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の（Ａ）から（Ｄ）に記述する解決手段を提供するものである。
【００２６】
（Ａ）トロンメルの本体の外表面の一部にリング状の受動部を環装固着し、表面が軟質材製の回転体を該受動部の表面に圧接させ、該回転体を回転させることによって上記受動部を回転させ、上記トロンメル本体を回転させることを特徴とする軟質材製回転体によるトロンメルの駆動方法。
【００２７】
（Ｂ）上記表面が軟質材製の回転体が、リム部分に円盤状の支持体を嵌装固着し該支持体の中心に回転軸を貫装固着したゴムタイヤであることを特徴とする（Ａ）に記載の軟質材製回転体によるトロンメルの駆動方法。
【００２８】
（Ｃ）トロンメルの本体の外表面の一部にリング状の受動部を環装固着し、表面が軟質材製の回転体を該受動部の表面に圧接させ、該回転体を回転させることによって上記受動部が回転させられ、上記トロンメル本体が回転させられることを特徴とする軟質材製回転体により駆動されるトロンメル。
【００２９】
（Ｄ）上記表面が軟質材製の回転体が、リム部分に円盤状の支持体を嵌装固着し該支持体の中心に回転軸を貫装固着したゴムタイヤであることを特徴とする（Ｃ）に記載の軟質材製回転体により駆動されるトロンメル。
【発明の効果】
【００３０】
上記解決手段（Ａ）及び（Ｂ）により、従来のトロンメルの一部に存した投入口と排出口において障害となっていた回転軸支持体が除去され、投入物の投入及び排出物の排出が極めて円滑に行えるトロンメルの駆動方法を得ることができた。
【００３１】
上記解決手段（Ａ）及び（Ｂ）により、従来のトロンメルの一部に存した安定性に欠け、かつギアの歯合による騒音と振動が大きいという欠点を克服し、安定性がありかつ静粛で振動がないトロンメルの駆動方法を得ることができた。
【００３２】
上記解決手段（Ｃ）及び（Ｄ）により、従来のトロンメルの一部に存した投入口と排出口において障害となっていた回転軸支持体が除去され、投入物の投入及び排出物の排出が極めて円滑に行えるトロンメルを得ることができた。
【００３３】
上記解決手段（Ｃ）及び（Ｄ）により、従来のトロンメルの一部に存した安定性に欠け、かつギアの歯合による騒音と振動が大きいという欠点を克服し、安定性がありかつ静粛で振動がないトロンメルを得ることができた。
【００３４】
上記解決手段（Ｂ）及び（Ｄ）により、廃棄物として廃棄されるゴムタイヤをトロンメルを回転させる回転体として用いることができ、資源の保護とリサイクルに資するところがまことに大である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
本発明の軟質材製回転体によるトロンメルの駆動方法及び軟質材製回転体により駆動されるトロンメルを実施するための最良の形態を、別紙図面を参照しながら詳細に説明する。
【実施例１】
【００３６】
図１は本発明の実施例１の外観斜視図であり、図２は本発明の実施例１の一部を欠截しかつ一部を省略した正面図である。
【００３７】
図１において、１は実施例１のトロンメルであり、１１はメッシュＭにより構成される円筒状のトロンメル本体であり、１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄはトロンメル本体１１の外表面の長手方向にそって渡設固着された補強材である。
【００３８】
１２はトロンメル本体１１の投入口Ｔに環装固着された投入口補強リングであり、１３はトロンメル本体１１の排出口Ｈに環装固着された排出口補強リングである。
【００３９】
前記補強材１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄは投入口補強リング１２と排出口補強リング１３にそれぞれが両端を連結固着されている。投入口補強リング１２，排出口補強リング１３、補強材１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄは一体として、籠状にトロンメル本体１１を補強している。
【００４０】
トロンメル本体１１の投入口Ｔの近傍には、リング状の受動部２がトロンメル本体１１の外表面に環装固着されている。この受動部２はトロンメル本体１１の補強リングの役割も兼ねており、補強材１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄは受動部２に連結固着されている。
【００４１】
受動部２は外表面が摩擦係数の大きな素材より構成されているものである。
【００４２】
受動部２の上部には、受動部２に圧接させられた状態で、回転体３が回転軸３５により軸設されている。回転軸３５は図示しない駆動源により回転させられるものである。
【００４３】
回転体３の構成を、詳細に述べれば以下のとおりである。すなわち、図２に見るように、回転体３の受動部２に圧接させられる部分は自動車のゴムタイヤのタイヤ３１であり、タイヤ３１内部にはチューブ３２が内装され、リム３３によりタイヤ３１はドーナツ状の形態を保持している。また、チューブ３２内部には空気Ａが充填されている。
【００４４】
自動車のゴムタイヤは通常、リム３３に円盤状のホイール（図示せず）を固着させているが、実施例１の回転体３においては、このホイール部分を除去し、リム３３の中心に、金属製あるいは硬質樹脂製の円盤状の支持体３４をリム３３に嵌装固着している。  
【００４５】
支持体３４をリム３３に嵌装固着する方法は、溶着、接着、圧着等、固着が完全に行われる方法であれば、その方法を問わない。
【００４６】
支持体３４の中心には、回転軸３５が、トロンメル１の長手方向と平行に貫装固着されている。回転軸３５を支持体３４に貫装固着する方法は、溶着、接着、圧着等、固着が完全に行われる方法であれば、その方法を問わない。
【００４７】
回転軸３５には、一方の端部に図示しない駆動源が装着され、該駆動源により回転軸３５は回転させられるものである。また、回転軸３５の他方の端部には、図示しない軸受けが装着されている。
【００４８】
以下に、実施例１の作用を図面を参照しながら詳細に説明する。図１及び図２において、回転体３の回転軸３５が図示しない駆動源により回転させられると、回転軸３５に固着された支持体３４が回転し、支持体３４の回転によりリム３３が回転し、リム３３の回転によりチューブ３２とタイヤ３１が回転する。
【００４９】
タイヤ３１はトロンメル１の受動部２に圧接させられているので、タイヤ３１の回転はトロンメル１の受動部２に伝達され、受動部２はタイヤ３１とは逆方向に回転する。
【００５０】
受動部２はトロンメル１の本体１１に環装固着されているので、トロンメル１の本体１１は受動部２と同一方向に回転する。
【００５１】
この際、受動部２は表面が摩擦係数の高い素材からなっており、またタイヤ３１はゴム製であるので、タイヤ３１の回転は完全に受動部２に伝達される。
【００５２】
また、タイヤ３１はゴム製であるので受動部２に密接状態で圧接される結果、受動部２との間に騒音や振動を発生することがなく、タイヤ３１の回転力は極めて安定した状態で受動部２に伝達されるものである。
【実施例２】
【００５３】
実施例２は、トロンメル１の構成は実施例１と同一であるのでトロンメル１の説明は省略し、回転体３０に関して、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００５４】
図３において、トロンメル１の受動部２の上部には、受動部２に圧接させられた状態で、回転体３０が回転軸３３０により軸設されている。回転軸３３０は図示しない駆動源により回転させられるものである。
【００５５】
回転体３０の構成を、詳細に述べれば以下のとおりである。回転体３０の受動部２に圧接させられる部分はリング状の圧接部３１０であり、表面が摩擦係数の高い軟質樹脂製あるいはゴム製である。
【００５６】
圧接部３１０は円盤状の支持体３２０に環装固着されており、圧接部３１０と支持体３２０は一体として構成されている。圧接部３１０を支持体３２０に嵌装固着する方法は、溶着、接着、圧着等、固着が完全に行われる方法であれば、その方法を問わない。また、圧接部３１０と支持体３２０はその厚さが等しい。
【００５７】
支持体３２０の中心には、回転軸３３０が、トロンメル１の長手方向と平行に貫装固着されている。回転軸３３０を支持体３２０に貫装固着する方法は、溶着、接着、圧着等、固着が完全に行われる方法であれば、その方法を問わない。
【００５８】
回転軸３３０には、一方の端部に図示しない駆動源が装着され、該駆動源により回転軸３３０は回転させられるものである。また、回転軸３３０の他方の端部には、図示しない軸受けが装着されている。
【００５９】
以下に、実施例２の作用を図面を参照しながら詳細に説明する。図３において、回転体３０の回転軸３３０が図示しない駆動源により回転させられると、回転軸３３０に固着された支持体３２０が回転し、支持体３２０の回転により圧接部３１０が回転する。
【００６０】
圧接部３１０はトロンメル１の受動部２に圧接させられているので、圧接部３１０の回転はトロンメル１の受動部２に伝達され、受動部２は圧接部３１０とは逆方向に回転する。
【００６１】
受動部２はトロンメル１の本体１１に環装固着されているので、トロンメル１の本体１１は受動部２と同一方向に回転する。
【００６２】
この際、受動部２は表面が摩擦係数の高い素材からなっており、また圧接部３１０は表面が摩擦係数の高い軟質樹脂製あるいはゴム製であるので、圧接部３１０の回転は完全に受動部２に伝達される。
【００６３】
また、圧接部３１０は表面が摩擦係数の高い軟質樹脂製あるいはゴム製であるので受動部２に密接状態で圧接される結果、受動部２との間に騒音や振動を発生することがなく、圧接部３１０の回転力は極めて安定した状態で受動部２に伝達されるものである。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
本発明は、従来のトロンメルが使用されていたあらゆる工程において、従来のトロンメルに替わって使用できるものであり、その分野は製土、廃棄物処理、部材選別等、各種の分野に幅広く応用できるものである。
【００６５】
特に、動作の安定性、静粛性に優れ、振動もほとんどないので、静粛性や無振動性を求められる作業現場において大いに利用されることが期待されるものである。
【００６６】
また、本発明のトロンメルの駆動方法及びトロンメルは、ギアによる駆動方式に比較して、安価で故障も少ないところから、該トロンメルを含む装置全体のコストダウンとメンテナンス効率の上昇に大きく資するものである。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明の１実施例の外観斜視図である。
【図２】本発明の１実施例の１部を欠截し、一部を省略した正面図である。
【図３】本発明の１実施例の１部を欠截した外観斜視図である。
【図４】従来のトロンメルの１例の外観斜視図である。
【図５】従来のトロンメルの１例の外観斜視図である。
【符号の説明】
【００６８】
１      トロンメル
１１    トロンメル本体
１１ａ  補強材
１１ｂ  補強材
１１ｃ  補強材
１１ｄ  補強材
１２    投入口補強リング
１３    排出口補強リング
２      受動部
３      回転体
３０    回転体
３１    タイヤ
３１０  圧接部
３２    チューブ
３２０  支持体
３３    リム
３３０  回転軸
３４    支持体
３５    回転軸
４      トロンメル
４１    トロンメル本体
４１ａ  補強リング
４１ｂ  補強材
４１ｃ  補強材
４１ｄ  補強材
４１ｅ  補強材
４２    投入口補強リング
４３    排出口補強リング
４４ａ  回転軸支持体
４４ｂ  回転軸支持体
４５    回転軸
５      トロンメル
５１    トロンメル本体
５１ａ  補強材
５１ｂ  補強材
５１ｃ  補強材
５１ｄ  補強材
５２    投入口補強リング
５３    排出口補強リング
５４    大ギア
５５    小ギア
５６    回転軸
Ａ      空気
Ｍ      メッシュ
Ｔ      投入口
Ｈ      排出口
【図１】
2005081196.tif 000003
【図２】
2005081196.tif 000004
【図３】
2005081196.tif 000005
【図４】
2005081196.tif 000006
【図５】
2005081196.tif 000007