(57)【要約】【課題】  加工性が良く比較的安価で、軽量なルーフ付き操縦室を備えた移動車両を提供すること。【解決手段】操縦席を覆う枠体であるフレーム２３の天井部に設けられるルーフ２５として、上側に凸状としたルーフ外周縁部２５ａを、前記フレーム２３の上部側面の全周部に防水シール２６を介して嵌め込むことで、防水性が確保でき、前記凸状のルーフ外周縁部２５ａの内側（平坦部であることが多い）をフレーム２３の上面部（平坦部であることが多い）と接合させると、ルーフの接合が簡単に行える。また、フレーム２３とルーフ２５のビスなどを用いる接合部は凸状のルーフ外周縁部２５ａにより隠れて外部から見づらいので、美観の優れた操縦室８が得られる。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動車両の操縦席（１４）を覆い枠体を構成するフレーム（２３）と、前記フレーム（２３）の天井部に設けられるルーフ（２５）を備えた移動車両のキャビンルーフ取付構造において、
前記フレーム（２３）の外周面に防水シール（２６）を設け、この防水シール（２６）に対してルーフ（２５）の側壁部を押圧させながら、同フレーム（２３）の上面部に前記ルーフ（２５）を固定したことを特徴とする移動車両のキャビンルーフ取付構造。
【請求項２】
ルーフ（２５）の周辺部に凸状としたルーフ外周縁部（２５ａ）を設け、フレーム（２３）の上部側面の全周部に防水シール（２６）を介して嵌め込み、前記凸状のルーフ外周縁部（２５ａ）の内側をフレーム（２３）の上面部と接合させたことを特徴とする請求項１記載の移動車両のキャビンルーフ取付構造。
【請求項３】
前記フレーム（２３）の外周側面部と上面部に防水シール（２６，２６）をそれぞれ設け、この防水シール（２６，２６）のうちの少なくともフレーム（２３）の上面部側の防水シール（２６）はルーフ取付ブラケット（３２）を介してフレーム（２３）の上面部にルーフ（２５）を固定したことを特徴とする請求項１記載の移動車両のキャビンルーフ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動車両用のキャビンルーフ取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラクタ、コンバインなど移動車両の操縦室には密閉空間を設け、さらに空調設備を設けて快適な操縦空間を備えている。
【０００３】
操縦室形式の操縦室は鋼鉄製の枠体に鋼鉄板などの金属製のルーフ板を取り付けた構造体にフロントガラス、乗降用ドアを設けたものが一般的である。
【特許文献１】特開２００３−２３７６３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記鋼鉄製の枠体に鋼鉄板などの金属製のルーフ板を取り付けた操縦室形式の操縦室は重量が重くなり、また鋼鉄製の部材は加工性が樹脂などに比べて悪く、また高価なため、改善の余地がある。
【０００５】
本発明の課題は、加工性が良く比較的安価で、軽量なルーフ付き操縦室を備えた移動車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の課題は、次の解決手段により解決される。  
請求項１記載の発明は、移動車両の操縦席（１４）を覆い枠体を構成するフレーム（２３）と、前記フレーム（２３）の天井部に設けられるルーフ（２５）を備えた移動車両のキャビンルーフ取付構造において、前記フレーム（２３）の外周面に防水シール（２６）を設け、この防水シール（２６）に対してルーフ（２５）の側壁部を押圧させながら、同フレーム（２３）の上面部に前記ルーフ（２５）を固定した移動車両のキャビンルーフ取付構造である。
【０００７】
また、請求項２記載の発明は、ルーフ（２５）の周辺部に凸状としたルーフ外周縁部（２５ａ）を設け、フレーム（２３）の上部側面の全周部に防水シール（２６）を介して嵌め込み、前記凸状のルーフ外周縁部（２５ａ）の内側をフレーム（２３）の上面部と接合させた請求項１記載の移動車両のキャビンルーフ取付構造である。
【０００８】
さらに、請求項３記載の発明は、前記フレーム（２３）の外周側面部と上面部に防水シール（２６，２６）をそれぞれ設け、この防水シール（２６，２６）のうちの少なくともフレーム（２３）の上面部側の防水シール（２６）はルーフ取付ブラケット（３２）を介してフレーム（２３）の上面部にルーフ（２５）を固定した請求項１記載の移動車両のキャビンルーフ取付構造である。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、移動車両の操縦席１４を覆い枠体を構成するフレーム２３の外周面に防水シール２６を設け、この防水シール２６に対してルーフ２５の側壁部を押圧させながら、同フレーム２３の上面部に前記ルーフ２３を固定したので、操縦室１４の屋根相当部分の密閉性が良い。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、操縦室８の枠体であるフレーム２３の上部側面に凸状のルーフ外周縁部２５ａを防水シール２６を介して嵌め込むことで、防水性が確保でき、前記凸状のルーフ外周縁部２５ａの内側（平坦部であることが多い）をフレーム２３の上面部（平坦部であることが多い）と接合させると、ルーフの接合が簡単に行える。また、フレーム２３とルーフ２５のビスなどを用いる接合部は凸状のルーフ外周縁部２５ａにより隠れて外部から見づらいので、美観の優れた操縦室８が得られる。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、ルーフ２５側にルーフ取付ブラケット３２を設置することで、ルーフ形状の保持ができ、防水性が向上する。また、前方開放型のルーフとすることで、メンテナンスが容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態の操縦室付き農業用トラクタ（以下、トラクタ）について説明する。  
トラクタの左右一対の前輪１が車体２に支持され、車体２上にエンジン３、クラッチハウジング５、ミッションケース６、ラジエータ７等が搭載されている。車体２上に搭載されているエンジン３は上方をボンネット１１で覆われ、左右側方をサイドカバー１０で覆われ、それらの前端部はフロントグリル９で覆われている。また、それらの後端部はダッシュカバー２０で閉鎖され、エンジン３の騒音が外部に洩れるのを少なくしている。また、車体２の後方には左右一対の後輪１２が支持されており、該後輪１２の上方にはフェンダー１３が取り付けられている。また操縦席１４の前方にはハンドル１５が設けられている。該ハンドル１５は、前述したダッシュカバー２０から上方に突出しておりこれらの部材は図で示すように操縦室８で囲われている。また、図示しない耕耘装置などの作業機の連結用のロワーリンク１６と該ロワーリンク１６を昇降させるための油圧シリンダケース１７とリフトロッド１８とリフトアーム１９などが配置されている。  
操縦室８の構造部材であるフレーム２３はフロントフレーム２３ｆ、ルーフフレーム２３ｍ、リヤフレーム２３ｒからなり、左右フロントフレーム２３ｆ、２３ｆの前面にはフロントガラスを嵌め込む。
【００１３】
図２に上記操縦室８の前面側の一部縦断面を示す。  
ルーフ２５は薄板樹脂から構成し、該ルーフ２５の端部を下方に折り曲げた形状に成形しておき、該折曲部をキャビンフレーム２３の側面の上方から嵌め込む。このときルーフ２５の折曲部の内周とキャビンフレーム２３の側面外周の間にはキャビンフレーム２３の側面全周にわたり防水シール２６を取り付ける。
【００１４】
ルーフ２５のキャビンフレーム２３への固定はルーフフレーム２３ｍの平坦部を利用してビス２７で止める。このとき、ルーフ２５の外周縁部２５ａを凸状にし、ルーフ固定用ビス２７を外からは見えなくする。また、ルーフ外周縁部２５ａを凸状にすることで、ルーフ外周縁部２５ａの変形が防止できる。このようにルーフ固定用ビス２７を外からは見えないようにしてルーフ２５とキャビンフレーム２３との固定をルーフフレーム２３ｍの上面のルーフ外周縁部２５ａの凸状部裏側の平坦部２５ｂを利用して行うことができる。
【００１５】
上記構成によるとビス２７が外部から見えにくいので、美観的に優れたものになり、またルーフ２５のキャビンフレーム２３への固定点数を削減でき、両者の固定が確実となる利点もある。
【００１６】
図３にはルーフ２５の全体の平面図に示すように、ルーフ外周縁部２５ａの略全周にわたり設けられた前記凸状部の内側の平坦部２５ｂは排水溝となる。また、排水溝である平坦部２５ｂには２カ所の前方排水口２５ｂ１、２５ｂ１と２カ所の後方排水口２５ｂ２、２５ｂ３を設けている。
【００１７】
前方排水口２５ｂ１は作業灯２９の配置部の後方で、フロントフレーム２３ｆへのフロントガラスの嵌込部の上方とする。前方排水口２５ｂ１が作業灯２９の後方にあるため、前方排水口２５ｂ１によっては操縦室８の美観は損なわれず、前記フロントガラス接着部のガラスとフロントフレーム２３ｆに沿って排水されるのでオペレータの前方視認性が損なわれない。
【００１８】
後方排水口２５ｂ２、２５ｂ３は、やや中央寄りに配置し、操縦室８のリヤガラス開放時においても後方排水口２５ｂ２、２５ｂ３からの雨水がリヤガラスに落ちて操縦室８内に落下することがない位置とする。  
また、上記トラクタの他の実施例の操縦室８の前面側の一部縦断面を示す図４のようにルーフ２５とルーフフレーム２３ｍを備え、ルーフ２５の折曲部の内周とルーフフレーム２３ｍ（キャビンフレームに支持される）の側面の間には全周にわたり防水シール２６を取り付けた構成にしても良い。このとき、ルーフ２５として真空成形樹脂を用いて成型する場合には、ルーフ２５の内側の全周にルーフ取付ブラケット３２を設置し、ルーフ取付ブラケット３２とルーフフレーム２３ｍをビス３３で固定する。
【００１９】
こうして得られたルーフ２５とルーフフレーム２３ｍの一体物は図５に示すように後方をキャビンフレーム２３に回動支持して、前方を開放できる構成にし、ルーフ２５とキャビンフレーム２３との固定は前部を下からボルトを締めて固定している。
【００２０】
従来は真空成形ルーフは熱及び組付により変形が生じていたが、ルーフ２５側にルーフ取付ブラケット３２を設置することで、ルーフ形状の保持ができ、防水性が向上する。また、ルーフ２５を前方開放型とすることで、メンテナンスが容易となる。
【００２１】
操縦室８の側面のドア４０には、図６（ａ）の側面図に示すドアダンパ３５を設け、ドアダンパ３５の一端３５ａをフェンダー１３に取り付け、ドアダンパ３５の他端部３５ｂをドア４０に回動自在にベアリング３７を介して取り付ける。ドアダンパ３５のフェンダー１３側の取付部３５ａは図６（ｂ）（（図１の矢印Ａ方向から見た図）に示すように金属プレート３８を周辺にはめ込んだ切欠形状とし、該ダンパ取付部３５ａの切欠部をベアリング３７が摺動する構成にする。図６（ｂ）に示すドアダンパ３５の取付部３５ａの切欠部はドア開度２段階以上に設定できるような形状にする。
【００２２】
従来のドアダンパはキャビンフレーム側ダンパ取付部を２箇所とし、ドア開度を２段階に変更できる構成はあったが、ボルト締め等の固定式であったため、変更に工数を要した。しかし、上記本実施例のドアダンパ３５は工具を使うことなく、容易にドア開度を変更できる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明は、トラクタなどの移動車両用の操縦室に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態のトラクタの側面図である。
【図２】図１のトラクタの操縦室の前面側のルーフ取付部の一部縦断面図である。
【図３】図２の操縦室のルーフ平面図である。
【図４】図１のトラクタの他の実施例の操縦室の前面側のルーフ取付部の一部縦断面図である。
【図５】図４の実施例の操縦室へのルーフ取付部の縦断面図である。
【図６】図１のトラクタの操縦室ドアの開閉用ダンパの側面図（図６（ａ））と図１の矢印Ａ方向から見たダンパ支持部の構成図（図６（ｂ））である。
【符号の説明】
【００２５】
１  前輪                    ２  車体
３  エンジン                ５  クラッチハウジング
６  ミッションケース        ７  ラジエータ
８  操縦室                  ９  フロントグリル
１０  サイドカバー          １１  ボンネット
１２  後輪                  １３  フェンダー
１４  操縦席                １５  ハンドル
１６  ロワーリンク          １７  油圧シリンダケース
１８  リフトロッド          １９  リフトアーム
２０  ダッシュカバー        ２３  キャビンフレーム
２３ｆ  フロントフレーム    ２３ｍ  ルーフフレーム
２３ｒ  リヤフレーム        ２５  ルーフ
２５ａ  外周縁部            ２５ｂ  平坦部
２５ｂ１、２５ｂ２、２５ｂ３  排水口
２６  防水シール            ２７  ルーフ固定用ビス
２９  作業灯                ３２  ルーフ取付ブラケット
３３  ビス                  ３５  ドアダンパ
３５ａ  ドアダンパの一端    ３５ｂ  ドアダンパ３５の他端部
３７  ベアリング            ３８  金属プレート
４０  ドア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005104311.tif 000007
【図６】
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