(57)【要約】【課題】  乗場三方枠の据付時に、乗場出入口幅寸法を合わす調整作業の軽減を図ったエレベータの乗場三方枠を得る。【解決手段】  上枠１と、この上枠とともに乗場三方枠を構成する左右両側の縦枠２と、この縦枠の下部間に跨って着脱自在に取り付けられて乗場三方枠の据付時は乗場出入口幅寸法を保持するとともに、据付完了後には取り外される出入口固定梁５とを備える。さらに、各縦枠の下部にそれぞれ設けられた取付穴２ｂを備え、この取付穴及び取付具を用いて出入口固定梁を取り付ける。【選択図】    図１
2005096879.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上枠と、
この上枠とともに乗場三方枠を構成する左右両側の縦枠と、
この縦枠の下部間に跨って着脱自在に取り付けられて乗場三方枠の据付時は乗場出入口幅寸法を保持するとともに、据付完了後には取り外される出入口固定梁と、
を備えたことを特徴とするエレベータの乗場三方枠。
【請求項２】
上枠と、
この上枠とともに乗場三方枠を構成する左右両側の縦枠と、
この各縦枠の下部にそれぞれ設けられた取付穴と、
この取付穴及び取付具を用いて前記縦枠の下部間に跨って着脱自在に取り付けられて乗場三方枠の据付時は乗場出入口幅寸法を保持するとともに、据付完了後には取り外される出入口固定梁と、
を備えたことを特徴とするエレベータの乗場三方枠。
【請求項３】
取付穴は、縦枠の昇降路側背面に設けられたことを特徴とする請求項２記載のエレベータの乗場三方枠。  
【請求項４】
上枠と、
この上枠とともに乗場三方枠を構成する左右両側の縦枠と、
この縦枠の下端部間に跨って着脱自在に取り付けられ、乗場三方枠の搬送時は乗場出入口幅寸法を保持するとともに、据付時には取り外される運搬用補強と、
この運搬用補強の上方でかつ前記縦枠の下部間に跨って着脱自在に取り付けられて乗場三方枠の据付時は乗場出入口幅寸法を保持するとともに、据付完了後には取り外される出入口固定梁と、
を備えたことを特徴とするエレベータの乗場三方枠。
【請求項５】
上枠と左右両側の縦枠とから構成され、ばらばらに出荷されて現地で組み付けられる組立式の乗場三方枠において、
前記縦枠の下部間に跨って着脱自在に取り付けられて乗場三方枠の据付時は乗場出入口幅寸法を保持するとともに、据付完了後には取り外される出入口固定梁を備えたことを特徴とするエレベータの乗場三方枠。
【請求項６】
出入口固定梁の取り付け位置を、縦枠の下端部から少し上の位置にしたことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれかに記載のエレベータの乗場装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はエレベータの乗場三方枠に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般にエレベータの乗場三方枠は、上枠と左右両側の縦枠とから構成されている。この乗場三方枠は工場で組み付け後、据付現場へ出荷される際には、三方枠だけでは縦枠の下部が固定されていないため、運搬から据付までは運搬用補強が使用される。この運搬用補強は左右両側の縦枠の下端部間に跨って設けられ、固定ボルトにより固定されて乗場出入口幅寸法を保持するものである（例えば、特許文献１参照）。また、運搬用補強の代わりに乗場敷居を用い、この乗場敷居を結合金具で左右両側の縦枠の下端部に結合したものがある（例えば、特許文献２参照）。
また、上枠と左右両側の縦枠をばらばらで出荷し、据付現場で組み付ける組立式の乗場三方枠もある。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−７７１８４号公報
【特許文献２】特開昭５３−７３７５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエレベータの乗場三方枠にあっては、据付現場で乗場敷居と組み立てる際には、運搬用補強の構造から建築側の床と干渉するため、乗場三方枠と乗場敷居を組み付ける前に運搬用補強を取り外す必要がある。すると、せっかく工場で乗場出入口幅寸法を合わせて出荷しても、現地で運搬用補強を外してしまうために、現地での組立時に再度乗場出入口幅寸法を合わす調整作業が発生し、二度手間という多大な労力と時間を費やしていた。また、据付時に誤って縦枠間を広げると、上枠と縦枠の仕上がり部分の塗装に亀裂が入る恐れがあった。
また、組立式の乗場三方枠の場合は、一体式と異なり、ばらばらで出荷されるので、運搬用補強は不要であるが、据付作業としては一体式と同様に、現地での組立時に再度乗場出入口幅寸法を合わす調整作業が発生し、多大な労力と時間を費やしていた。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、第１の目的は、エレベータの乗場三方枠の据付時に、乗場出入口幅寸法を合わす調整作業の軽減を図ったエレベータの乗場三方枠を提供するものである。
【０００６】
また、第２の目的は、一体式乗場三方枠、組立式乗場三方枠のいずれにも容易に対応ができる構造のエレベータの乗場三方枠を提供するのものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベータの乗場三方枠は、上枠と、この上枠とともに乗場三方枠を構成する左右両側の縦枠と、この縦枠の下部間に跨って着脱自在に取り付けられて乗場三方枠の据付時は乗場出入口幅寸法を保持するとともに、据付完了後には取り外される出入口固定梁とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明は、上枠と、この上枠とともに乗場三方枠を構成する左右両側の縦枠と、この縦枠の下部間に跨って着脱自在に取り付けられて乗場三方枠の据付時は乗場出入口幅寸法を保持するとともに、据付完了後には取り外される出入口固定梁とを備えたので、一体式の乗場三方枠では、縦枠に出入口固定梁を追加して工場から出荷することにより、据付現地での乗場出入口幅寸法の調整作業の軽減が可能となり、据付作業性の向上を図ることができる。また、組立式の乗場三方枠では、出入口固定梁を据付治具として使用して、乗場三方枠を据え付ける前に乗場出入口幅寸法を調整しておくことにより、据付現地での出入口幅寸法の調整作業の軽減が可能となり、据付作業性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場三方枠の出荷時の構成を示す正面図、図２は図１のII−II線に沿った断面図、図３は図１のIII部の矢印方向から見た一部側面図、図４は図１のIＶ部の矢印方向から見た一部背面図、図５はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場三方枠の縦枠下端部の構成を示す一部拡大図、図６はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場三方枠の出入口固定梁の構成を示す斜視図、図７はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場三方枠の据付時の状態を示す乗場正面図である。
【００１０】
図において、エレベータの乗場三方枠は、上枠１と、左右両側の縦枠２とから構成されている。工場出荷時に乗場三方枠は一体に組まれており、左右両側の縦枠２の下端部間に跨って運搬用補強３が固定ボルト４、ワッシャー６、及びナット７により固定されている。縦枠２のボルト穴あけ面となる背面２ａの下方部には、出入口固定梁５取付用のボルト穴２ｂが片側１個ずつ設けられている。このボルト穴２ｂを縦枠２の背面２ａ側すなわち昇降路側に設けている理由は、乗場三方枠の据付完了後、出入口固定梁５を取り外した時に乗客から見えて意匠性を損なわないためである。また、このボルト穴２ｂの位置は、あまり高すぎると、運搬用補強３を外した際に、敷居組み付け部での出入口幅寸法がずれ易く、現地での調整作業の軽減効果があまり得られなくなるため、乗場敷居面９から少し上くらいの位置が好ましい。出入口固定梁５の形状は、例えばＬ字型鋼とし、ボルト穴あけ面となる片側の垂直面５ａには、縦枠２に設けられたボルト穴２ｂと同じ取付ピッチでボルト穴５ｂが設けられている。このボルト穴５ｂの直径は、ボルト穴２ｂよりも若干大きくしておくと作業性が良くなるものである。出入口固定梁５は、薄鋼板を曲げたものでも必要十分な強度が得られれば使用することが可能である。出入口固定梁５と縦枠２をボルト４、ナット７で締め付ける際、比較的厚めのワッシャー６を入れることにより、出入口固定梁５と縦枠２との間に隙間を設け、運搬・取り扱い時での意匠面への傷つきを防止することができる。
次に、一体式の乗場三方枠を現地で据え付ける場合について説明する。まず据え付ける前に左右両側の縦枠２の下端部間に跨って固定されている運搬用補強３を取り外す。この運搬用補強３が取り外された時点でも出入口固定梁５があるため、乗場出入口幅寸法は狂わない。その状態で図７に示すように、乗場敷居面９と固定し、乗場三方枠を建築壁８、乗場ドア装置等と固定する。そして、乗場装置を形成し終わってから、出入口固定梁５を取り外す。その時点でも乗場出入口幅寸法はおおよそ確保されているので、最後は簡単な調整作業で据付が完了する。
【００１１】
このように構成された一体式の乗場三方枠においては、工場出荷時に出入口幅寸法を調整した上で、運搬用補強３及び出入口固定梁５を用いて縦枠２の下方部を固定することにより、据付現地までの間、出入口幅寸法を狂わすことなく、搬送が可能である。また、乗場据付時に運搬用補強３を取り外しても、出入口固定梁５で縦枠２は固定されているため、出入口幅寸法を狂わすことがなく、乗場敷居面９に組み付けが可能である。また、上記出入口固定梁５は縦枠２の背面２ａだけに取り付けているが、三方枠輸送用ではなく、あくまでも運搬用補強３を取り外し据付中の移動だけの仮枠であるので、それほど頑丈ではなくても縦枠相互が離れない強度で良いため、背面に取り付けるだけでも十分その効果を発揮できるものである。
【００１２】
実施の形態２.
図８はこの発明の実施の形態２におけるエレベータの組立式乗場三方枠の据付前の状態を示す正面図、図９は図８のIＸ−IＸ線に沿った断面図、図１０は図８のＸ部の矢印方向から見た一部側面図である。
【００１３】
上記実施の形態１では、工場出荷時に乗場三方枠（上枠１と左右両側の縦枠２）が一体に組まれていたが、この実施の形態２では、乗場三方枠は、それぞれ上枠１、左右両側の縦枠２ともにばらばらで工場から出荷され、据付現場で乗場三方枠として組み立てられる組立式乗場三方枠である。  
その際、実施の形態１と同様に、縦枠２のボルト穴あけ面となる背面２ａの下方部には、出入口固定梁５取付用のボルト穴２ｂが片側１個ずつ設けられている。また、ボルト穴２ｂの位置、出入口固定梁５の形状は、実施の形態１と同様とする。据付現場で乗場三方枠を組み立てる際、上枠１と左右両側の縦枠２を組んでから出入口固定梁５を、縦枠２に設けられたボルト穴２ｂを使用して、実施の形態１と同様にボルト４、ワッシャー６、及びナット７により取り付けることにより、出入口固定梁５を出入口幅寸法固定用治具として使用することができる。
また、組立式乗場三方枠を据え付ける際には、出入口固定梁５を取り付けた状態で乗場敷居面９と固定し、乗場三方枠を建築壁８、乗場ドア装置等と固定する。そして、乗場装置を形成し終わってから、出入口固定梁５を取り外す。その時点でも乗場出入口幅寸法はおおよそ確保されているので、最後は簡単な調整作業で据付が完了する。
【００１４】
このように構成された組立式の乗場三方枠においては、乗場への据付け前に出入口幅寸法を調整した後、乗場に据え付けることが可能となり、出入口固定梁５で縦枠２の下方部は固定されているため、出入口幅寸法を狂わすことがなく、乗場敷居面９に組み付けが可能である。また、上記出入口固定梁５は縦枠２の背面２ａだけに取り付けているが、据付中の移動だけの仮枠であるので、それほど頑丈ではなくても縦枠相互が離れない強度で良いため、背面に取り付けるだけでも十分その効果を発揮できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場三方枠の出荷時の構成を示す正面図である。
【図２】図１のII−II線に沿った断面図である。
【図３】図１のIII部の矢印方向から見た一部側面図である。
【図４】図１のIＶ部の矢印方向から見た一部背面図である。
【図５】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場三方枠の縦枠下端部の構成を示す一部拡大図である。
【図６】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場三方枠の出入口固定梁の構成を示す斜視図である。
【図７】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場三方枠の据付時の状態を示す乗場正面図である。
【図８】この発明の実施の形態２におけるエレベータの組立式乗場三方枠の据付前の状態を示す正面図である。
【図９】図８のIＸ−IＸ線に沿った断面図である。
【図１０】図８のＸ部の矢印方向から見た一部側面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１  上枠
２  縦枠
２ａ  縦枠の背面（ボルト穴あけ面）
２ｂ  ボルト穴（取付穴）
３  運搬用補強
４  ボルト（取付具）
５  出入口固定梁
５ａ  固定梁の垂直面（ボルト穴あけ面）
５ｂ  ボルト穴（取付具）  
６  ワッシャー
７  ナット
８  建築壁  
９  乗場敷居面  
【図１】
2005096879.tif 000003
【図２】
2005096879.tif 000004
【図３】
2005096879.tif 000005
【図４】
2005096879.tif 000006
【図５】
2005096879.tif 000007
【図６】
2005096879.tif 000008
【図７】
2005096879.tif 000009
【図８】
2005096879.tif 000010
【図９】
2005096879.tif 000011
【図１０】
2005096879.tif 000012