(57)【要約】【課題】  収納した車載工具の取出し性の悪い点を解決することで、目的の車載工具を容易に取出しすることを可能にするとともに、荷物の積載性の悪い点を解決することで、十分な荷物を積載することを可能にする。【解決手段】  左右の前輪（車輪）１３，１４を車体フレーム１１に回転自在に取付け、この車体フレーム１１をフロントカバー（車体カバー）３５で覆い、このフロントカバー３５に一体的に左右のフェンダ部３７，３８を設けることで左右の前輪１３，１４を覆った車両１０において、フロントカバー３５の上方に荷物を載せることのできるフロントキャリア（キャリア）３４を配置し、このフロントキャリア３４の下面に車載工具７０〜７７を収納する工具収納部（工具トレー）６１を設けた。【選択図】      図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右の車輪を車体フレームに回転自在に取付け、この車体フレームを車体カバーで覆い、この車体カバーに一体的に若しくは別体で左右のフェンダ部を設けることで前記左右の車輪を覆った車両において、
前記車体カバーの上方に荷物を載せることのできるキャリアを配置し、このキャリアの下面に車載工具を収納する工具収納部を設けたことを特徴とする車両の工具収納構造。
【請求項２】
前記工具収納部を、前記キャリアに引出し可能な工具トレーとして構成したことを特徴とする請求項１記載の車両の工具収納構造。
【請求項３】
前記工具トレーは、前記車載工具の形状に略合致させた凹部を備えたことを特徴とする請求項２記載の車両の工具収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工具の取出し性の向上を図ることができスペースの有効利用を図ることができる車両の工具収納構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の工具収納構造として、工具を筒状の工具ケースに収納し、この工具ケースを車体カバーなどに取付けるものが実用に供されている。
実用の車両の工具収納構造は、工具ケースや工具袋に工具を収納し、所定の部分に収納若しくは取付けをすれば実用上十分であった。
【０００３】
このような車両の工具収納構造として、工具を収納した工具ケースをリヤフェンダ廻りに取付けたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実公平５−３９０３９号公報（第４頁、第１図）
【０００４】
図８は従来の基本構成を説明する図であり、特許文献１の車両の工具収納構造２００は、後輪２０１，２０１を覆う左右のリヤフェンダ２０２，２０２と、これらのリヤフェンダ２０２，２０２を繋ぐリヤカバー２０３と、このリヤカバー２０３の上面に積載する筒状の工具ケース２０４と、この工具ケース２０４をリヤカバー２０３に固定するバンド２０６，２０６と、から構成することで、リヤカバー２０３に工具ケース２０４を着脱自在に載置したものである。
【０００５】
しかし、特許文献１の車両の工具収納構造２００では、リヤカバー２０３に工具ケース２０４を載置するものなので、例えば、リヤカバー２０３及びリヤフェンダ２０２，２０２廻りに他の荷物を積載するときに、工具ケース２０４が邪魔になり、他の荷物が積載しにくいという問題があった。
また、特許文献１の車両の工具収納構造２００では、筒状の工具ケース２０４に車載工具（不図示）を収納するものなので、車載工具が工具ケース２０４に煩雑な状態で納められることになり、目的の車載工具が取出しにくいという課題があった。
【０００６】
すなわち、車載工具の取出し性の向上を図ることができ、十分な量の荷物を積載することができる車両の工具収納構造が望まれる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、目的の車載工具を容易に取出しができる車両の工具収納構造を提供するとともに、十分な荷物を積載することのできる車両の工具収納構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の車両の工具収納構造に係る発明は、左右の車輪を車体フレームに回転自在に取付け、この車体フレームを車体カバーで覆い、この車体カバーに一体的に若しくは別体で左右のフェンダ部を設けることで左右の車輪を覆った車両において、車体カバーの上方に荷物を載せることのできるキャリアを配置し、このキャリアの下面に車載工具を収納する工具収納部を設けたことを特徴とする。
【０００９】
例えば、目的の車載工具を容易に取出せるようにすることは、車載工具の取出し性の向上を図ることができるので好ましいことであり、荷物の積載の妨げにならないように車載工具を収納することは、十分な量の荷物を積載することができるので好ましいことである。
そこで、車体カバーの上方に荷物を載せることのできるキャリアを配置し、このキャリアの下面に車載工具を収納する工具収納部を設けた。
【００１０】
すなわち、車体カバーの上方に荷物を載せることのできるキャリアを配置し、このキャリアの下面に車載工具を収納する工具収納部を設けることで、荷物の積載の妨げにならないように車載工具を収納する。
【００１１】
請求項２に係る発明は、工具収納部を、キャリアに引出し可能な工具トレーとして構成したことを特徴とする。
工具収納部を、キャリアに引出し可能な工具トレーとして構成することで、目的の車載工具を容易に取出せるようにする。
【００１２】
請求項３に係る発明は、工具トレーに、車載工具の形状に略合致させた凹部を備えたことを特徴とする。
工具トレーに、車載工具の形状に略合致させた凹部を備えることで、車載工具を整然と収納することができる。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明では、車体カバーの上方に荷物を載せることのできるキャリアを配置し、このキャリアの下面に車載工具を収納する工具収納部を設けたので、荷物の積載の妨げにならないように車載工具を収納することができる。この結果、十分な荷物の積載量を確保することができるという利点がある。
【００１４】
請求項２に係る発明では、工具収納部を、キャリアに引出し可能な工具トレーとして構成したので、目的の車載工具を容易に取出すことができる。この結果、車載工具の取出し性の向上を図ることができるという利点がある。
【００１５】
請求項３に係る発明では、工具トレーに、車載工具の形状に略合致させた凹部を備えたので、車載工具を整然と収納することができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る工具収納構造を採用した車両の側面図であり、車両１０は、車体フレーム１１の前部にステアリングシャフト１２を取付け、このステアリングシャフト１２の下端部側を車輪としての左右の前輪１３，１４（手前側の前輪１３のみ図示）に連結し、ステアリングシャフト１２の上端部側にハンドル１５を取付け、車体フレーム１１の中間部にエンジン１６及び変速機１７からなるパワーユニット１８を取付け、車体フレーム１１の後部側にパワーユニット１８で前輪１３，１４と共に駆動する後輪２１，２２（手前側の後輪２１のみ図示）を配置した不整地走行用車両である。
【００１７】
ここで、２４は車体前面を覆うフロントグリル、２５，２６（手前側の符号２５のみ図示）は前照灯、２７、２７（一方の符号のみ示す。）は前輪１３，１４用のショックアブソーバ、２８は車体フレーム１１に取付けた燃料タンク、２９はエンジン１６の前部に接続するとともに曲げて後方へ延ばした排気装置、３１はエンジン１６の後部に接続したキャブレタ、３２はキャブレタ３１の後部に連結したエアクリーナ装置、３３はキャブレタ３１内に設けたフロート室の燃料液面に大気圧を作用させるためのエアベント装置、３４は荷物を載せるキャリアとしてのフロントキャリア、３５は車体の前部を覆う車体カバーとしてのフロントカバー、３６は車体フレーム１１に取付けたキャリアステー（キャリアパイプ）、３７，３８（手前側の符号３７のみ図示）はフロントカバー３５に一体的に形成することで前輪１３，１４の上方及び後方を覆う左右のフェンダ部、３９，３９（手前側の符号３９のみ示す）は運転者が足を載せるステップ、４１は車体の後部を覆うリヤカバー、４３，４４（手前側の符号４３のみ示す）はリヤカバー４１に形成することで後輪２１，２２の前方及び上方を覆う左右のリヤフェンダ部、４５，４５（手前側の符号４５のみ示す）はリヤフェンダ部４３，４４にそれぞれ取付けたマッドガード、４６，４６（手前側の符号４６のみ示す）はマッドガード４５，４５にそれぞれ取付けたテールランプ、４７はリヤカバー及びリヤフェンダ部４３，４４の上部に設けたリヤキャリア、５１はシート、５２，５２（手前側の符号５２のみ示す）は後輪２１，２２用のショックアブソーバである。
【００１８】
図２は本発明に係る工具収納構造を採用した車両の平面図であり、車体フレーム１１の一部を構成する左右のメインフレーム５５，５５を車体中央部で且つ前後方向に延ばすように配置し、これらのメインフレーム５５，５５の間に、パワーユニット１８と、キャブレタ４０と、エアクリーナ装置３２を構成するメインエアクリーナ５６とを配置し、エンジン１６から排気装置２９をＵ字状に折曲げて後方に延ばしたことを示す。
【００１９】
また、ステアリングシャフト１２の上部にハンドル支持部材５３を取付け、このハンドル支持部材５３にハンドル挟持部材５４，５４を介してハンドル１５を取付けたことを示す。さらに、ライセンスプレート５８を挟んで車体の左右にマッドガード４５，４５を配置したことを示す。
【００２０】
図３は本発明に係る車両の工具収納構造の要部側面図であり、車両の工具収納構造６０は、左右の前輪１３，１４（図２参照）をそれぞれ覆う左右のフェンダ部３７，３８を備えたフロントカバー３５と、このフロントカバー３５の上方に設けることで荷物を載せるフロントキャリア３４と、このフロントキャリア３４の下面に設けることで車載工具を収納する工具収納部６１と、から構成する。
【００２１】
図４は本発明に係る車両の工具収納構造の分解斜視図である。
フロントキャリア３４は、荷物を積載する積載部６２と、この積載部６２の前面下部に形成することで工具収納部６１を引出し可能に案内する左右の案内溝６３，６３と、積載部６２の下面に形成することで工具収納部６１を引出し可能に取付ける左右の取付けボス６４，６４と、積載部６２の前面に形成することで工具収納部６１を係止するフック部６５と、を備える。
【００２２】
工具収納部６１は、具体的にはフロントキャリア３４に引出し可能に取付けた工具トレーであり、車載工具７０〜７７を収納するトレー本体７８と、このトレー本体７８に回転自在に取付けることでフック部６５に掛ける係止レバー７９と、からなる。
【００２３】
トレー本体７８は、両側に形成することで左右の案内溝６３，６３にそれぞれ嵌合させる左右のレール部８１，８１と、後部から延出した左右の延出部８２，８２と、これらの延出部８２，８２にそれぞれ形成した長孔８３，８３と、各々の車載工具７０〜７７の形状に略合致させた凹部８４〜８６と、係止レバー７９を回転自在に取付ける取付け部８７と、を備える。
なお、凹部８４は積載工具７０に略合致させた部分であり、凹部８５は積載工具７１に略合致させた部分であり、凹部８６は積載工具７２〜７７に略合致させた部分である。
また、８８，８８は長孔８３，８３をスライド可能に案内するために取付けボス６４，６４に嵌合させるボルト（ねじ）である。
【００２４】
係止レバー７９は、トレー本体７８の取付け部に嵌合させる突起９１，９１と、フック部６５に係止する開口部９２と、フック部６５に係止する若しくはフック部６５から取外す手掛かり部９３と、からなる。
【００２５】
図５は本発明に係る車両の工具収納構造の工具収納部の引出し状態を示す斜視図であり、車両の工具収納構造６０は、図２に示す左右の前輪（車輪）１３，１４を車体フレーム１１に回転自在に取付け、この車体フレーム１１をフロントカバー（車体カバー）３５で覆い、このフロントカバー３５に一体的に左右のフェンダ部３７，３８を設けることで左右の前輪１３，１４を覆った車両１０において、フロントカバー３５の上方に荷物を載せることのできるフロントキャリア（キャリア）３４を配置し、このフロントキャリア３４の下面に車載工具７０〜７７を収納する工具収納部（工具トレー）６１を設けたものと言える。
【００２６】
例えば、目的の車載工具を容易に取出せるようにすることは、車載工具の取出し性の向上を図ることができるので好ましいことであり、荷物の積載の妨げにならないように車載工具を収納することは、十分な量の荷物を積載することができるので好ましいことである。
【００２７】
すなわち、フロントカバー（車体カバー）３５の上方に荷物を載せることのできるフロントキャリア（キャリア）３４を配置し、このフロントキャリア３４の下面に車載工具７０〜７７を収納する工具収納部（工具トレー）６１を設けることで、荷物の積載の妨げにならないように車載工具７０〜７７を収納することができる。この結果、十分な荷物の積載量を確保することができる。
【００２８】
車両の工具収納構造６０は、工具収納部（工具トレー）６１に、車載工具７０〜７７の形状に略合致させた凹部８４〜８６を備えたものであるとも言える。
工具収納部（工具トレー）６１に、車載工具７０〜７７の形状に略合致させた凹部８４〜８６を備えることで、車載工具７０〜７７を整然と収納することができる。この結果、車載工具の取出し性の向上を図ることができる。
【００２９】
図６は図５の６矢視図であり、車両の工具収納構造６０の下面を示す。
車両の工具収納構造６０は、工具収納部６１を、フロントキャリア（キャリア）３４に引出し可能な工具トレーとして構成したことを示す。
工具収納部６１を、フロントキャリア３４に引出し可能な工具トレーとして構成することで、目的の車載工具７０〜７７（図５参照）を容易に取出せることができる。
【００３０】
図７は本発明に係る別実施例の車両の工具収納構造の分解斜視図である。なお、車両の工具収納構造６０（図２及び図４参照）に使用の部品と同一部品は同一符号を用い詳細な説明を省略する。
車両の工具収納構造１００は、左右の前輪１３，１４（図２参照）をそれぞれ覆う左右のフェンダ部３７，３８を備えたフロントカバー３５と、このフロントカバー３５の上方に設けることで荷物を載せるパイプで形成したキャリアとしてのフロントキャリア１０４と、このフロントキャリア１０４の下面に設けることで車載工具７０〜７７を収納する工具収納部１０１と、から構成する。
【００３１】
工具収納部１０１は、フロントキャリア１０４に取付ける収納ベース１０２と、この収納ベース１０２に引出し可能に取付けるとともに車載工具７０〜７７を収納する工具トレー１０３と、から構成する。
なお、１０５・・・（・・・は複数個を示す。以下同じ）は収納ベース１０２をフロントキャリア１０４に取付けるボルト、１０６・・・はフロントキャリア１０４に形成したボルト孔を示す。
【００３２】
収納ベース１０２は、本体部１１１に形成することでフロントキャリア１０４に支持する支持部１１２・・・と、本体部１１１の下面に形成した左右の案内溝１１３，１１３と、工具トレー１０３を係止するためのフック部１１４を形成したものである。支持部１１２・・・は、ボルト１０５・・・を貫通させる貫通孔１１５・・・を形成したものである。
【００３３】
工具トレー１０３は、車載工具７０〜７７を収納するトレー本体１１８と、このトレー本体７８に回転自在に取付けることでフック部１１４に掛ける係止レバー７９と、からなる。
トレー本体１１８は、両側に形成することで左右の案内溝１１３，１１３にそれぞれ嵌合させる左右のレール部１２１，１２１と、各々の車載工具７０〜７７の形状に略合致させた凹部１２４〜１２６と、係止レバー７９を回転自在に取付ける取付け部１２７と、を備える。
【００３４】
尚、本発明に係る車両の工具収納構造６０は、図３に示すように、フロントキャリア３４に工具収納部６１を形成したが、これに限るものではなく、工具収納部をリヤキャリアに設けるものであってもよい。
本発明に係る車両の工具収納構造６０は、図５に示すように、車載工具７２〜７７を収納するために共通した凹部８６を設けたが、これに限るものではなく、個々の車載工具を収納するために別々の凹部を設けたものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明に係る車両の工具収納構造は、四輪バギー車のような不整地走行車両に採用するのに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明に係る工具収納構造を採用した車両の側面図である。
【図２】本発明に係る工具収納構造を採用した車両の平面図である。
【図３】本発明に係る車両の工具収納構造の要部側面図である。
【図４】本発明に係る車両の工具収納構造の分解斜視図である。
【図５】本発明に係る車両の工具収納構造の工具収納部の引出し状態を示す斜視図である。
【図６】図５の６矢視図である。
【図７】本発明に係る別実施例の車両の工具収納構造の分解斜視図である。
【図８】従来の基本構成を説明する図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０…車両、１１…車体フレーム、１３，１４…車輪（左右の前輪）、３４…キャリア（フロントキャリア）、３５…車体カバー（フロントカバー）、６０…車両の工具収納構造、６１…工具収納部（工具トレー）、７０〜７７…車載工具、８４〜８６…凹部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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