(57)【要約】【課題】  エアダクトやその取回しをなくしてインストルメントパネル内部のスペース効率を向上し得るようにする。【解決手段】  インストルメントパネル２をエアヘッダー１０とすると共に、インストルメントパネル２表面の略全域に亘って多数のエア吹出口１１を形成するようにしている。【選択図】        図３
2005096536.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルをエアヘッダーとすると共に、インストルメントパネル表面の略全域に亘って多数のエア吹出口を形成したことを特徴とする車両用インストルメントパネル構造。
【請求項２】
インストルメントパネルが、側面視略凹形状のインストルメントパネル本体と、該インストルメントパネル本体の表面にヘッダー空間を有して取付けられる表面カバーとで構成され、該表面カバーが多孔体で構成されたことを特徴とする請求項１記載の車両用インストルメントパネル構造。
【請求項３】
前記表面カバーにメータ装置を取付けると共に、表面カバーに文字目盛領域を形成したことを特徴とする請求項２記載の車両用インストルメントパネル構造。
【請求項４】
前記メータ装置が、線状のレーザ光を指針とするメータユニットを有することを特徴とする請求項３記載の車両用インストルメントパネル構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用インストルメントパネル構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両では、車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。このインストルメントパネルには、通常、幅方向両側部および中央部にそれぞれ空調装置からのエア吹出口が設置されている。また、運転席の正面にはメータ装置が設置されている。
【０００３】
従来の車両用インストルメントパネル構造には、インストルメントパネルの裏面に開断面のエアダクトを取付けることにより、インストルメントパネルの一部をエアダクトの上蓋として利用したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平０８−０８０７６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記車両用インストルメントパネル構造では、インストルメントパネルの一部をエアダクトの上蓋として利用しているに過ぎないので、依然としてエアダクトやその取回しをなくすことはできず、インストルメントパネル内部のスペース効率を向上することもできないという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、インストルメントパネルをエアヘッダーとすると共に、インストルメントパネル表面の略全域に亘って多数のエア吹出口を形成した車両用インストルメントパネル構造を特徴としている。
【０００６】
請求項２に記載された発明では、インストルメントパネルが、側面視略凹形状のインストルメントパネル本体と、該インストルメントパネル本体の表面にヘッダー空間を有して取付けられる表面カバーとで構成され、該表面カバーが多孔体で構成された請求項１記載の車両用インストルメントパネル構造を特徴としている。
【０００７】
請求項３に記載された発明では、前記表面カバーにメータ装置を取付けると共に、表面カバーに文字目盛領域を形成した請求項２記載の車両用インストルメントパネル構造を特徴としている。
【０００８】
請求項４に記載された発明では、前記メータ装置が、線状のレーザ光を指針とするメータユニットを有する請求項３記載の車両用インストルメントパネル構造を特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、インストルメントパネルをエアヘッダーとすることにより、エアダクトやその取回しをなくしてインストルメントパネル内部のスペース効率を向上すると共に、充分な断面積のヘッダー空間を確保することができる。エアヘッダーとされたインストルメントパネルの表面に略全域に亘って形成された多数のエア吹出口からエアを吹出すことにより、車室内全体に対して略均等で且つ柔らかいエアを吹出すという空調効果を得ることができる。
【００１０】
請求項２の発明によれば、側面視略凹形状のインストルメントパネル本体と、インストルメントパネル本体の表面にヘッダー空間を有して取付けられた多孔体の表面カバーとでインストルメントパネルを構成したことにより、上記機能を有するインストルメントパネルを得ることができる。
【００１１】
請求項３の発明によれば、多孔体の表面カバーにメータ装置を取付けると共に、表面カバーに文字目盛領域を形成したことにより、インストルメントパネルとメータ装置との一体化による部品点数削減や設置スペースの集約が得られる。また、インストルメントパネルおよびメータ装置の一体化により、車室内におけるデザイン上の自由度向上などの効果を得ることができ、斬新性のあるメータ装置などを得ることができる。
【００１２】
請求項４の発明によれば、メータ装置に、線状のレーザ光を指針とするメータユニットを用いることにより、指針に触れても指針が変形・破損することがないので、前面のカバーガラスをなくすことができ、また、カバーガラスによる外光の反射防止のためのフードもなくすことができる。よって、メータ装置の目視部位の小型、薄型化を得ることができる。更に、また、線状のレーザ光による指針は小型の駆動機構で実現させることができるので、無理なく車両用物入装置と共存させることが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
エアダクトやその取回しをなくしてインストルメントパネル内部のスペース効率を向上するという目的を、インストルメントパネルをエアヘッダーとすると共に、インストルメントパネル表面の略全域に亘って多数のエア吹出口を形成する、という手段で実現した。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００１５】
図１〜図６は、この発明の実施例を示すものである。
【００１６】
まず、構成を説明すると、自動車などの車両には、図１、図２に示すように、車室１内の前部にインストルメントパネル２が設けられている。なお、図１中、符号３はフロントウインドウガラス、符号４は車室１の天井、符号５はステアリングコラム、符号６はステアリングホイール、符号７はシフトレバーである。
【００１７】
この実施例のものでは、図３に示すように、インストルメントパネル２をエアヘッダー１０とする。エアヘッダー１０は、エアを一箇所に集中させて分配するようにしたものである。そして、インストルメントパネル２表面の略全域に亘って多数のエア吹出口１１を形成する。エア吹出口１１は、インストルメントパネル２表面の車幅方向および車両前後方向の全域に分散させて形成する。但し、エア吹出口１１は、この実施例では、均等に分布させるようにしているが、必ずしも均等に分布させる必要はなく、目的に応じて、分布に濃淡を付けるようにしても良い。また、エア吹出口１１が部分的に設けられていない部位があったとしても、インストルメントパネル２表面の略全域にエア吹出口１１が形成されていると言える程度であれば実質的に含まれるものとする。更に、エア吹出口１１の大きさは、均一としても良いが、大きさの異なるものを組合せても良い。
【００１８】
上記を具体化するために、インストルメントパネル２を、側面視略凹形状のインストルメントパネル本体１２と、インストルメントパネル本体１２の表面にヘッダー空間１３を有して取付けられる表面カバー１４とで構成する。そして、表面カバー１４を多孔体１５で構成する。
【００１９】
エアヘッダー１０とされたインストルメントパネル２は、インストルメントパネル本体１２における車幅方向略中央部に下部へ突出するエア吸入口１５を有している。このエア供給口１５には、図示しない空調ユニットのエア吐出口が直接的または間接的に接続される。多孔体１５である表面カバー１４には、例えば、パンチングプレートや、網目状シートや、布状体（織布、不織布）などを用いる。但し、表面カバー１４として使用するためには、所要の強度と保形性が必要である。インストルメントパネル本体１２に対する表面カバー１４の取付けは、特に図示しないが、ネジ止めや、樹脂爪による嵌合係止構造などとする。インストルメントパネル本体１２と表面カバー１４との合せ面には、シール部材を設けても良い。
【００２０】
更に、図４、図５に示すように、表面カバー１４にメータ装置２０を取付けると共に、表面カバー１４に文字目盛領域２１を形成する。文字目盛領域２１は、メータ装置２０の周囲に形成する。好ましくは、文字目盛領域２１は、メータ装置２０を中心とする略円形状に形成する。
【００２１】
メータ装置２０は、図３に示すように、線状のレーザ光２２を指針２３として発生させるメータユニット２４を有するものとする。メータユニット２４が発生する指針２３は、メータユニット２４を中心に文字目盛領域２１の半径方向へ延び、且つ、文字目盛領域２１の円周方向へ回動するものとする。
【００２２】
このメータユニット２４は、少なくとも、実質的に点光源であるレーザ光源２５、および、レーザ光源２５からのレーザ光２２を線状に変換するシリンドリカルレンズ２６などの光学系を有するヘッド部２７と、ヘッド部２７を回動させる駆動装置２８とを一体に備えている。レーザ光源２５には、例えば、レーザダイオードなどを用いる。駆動装置２８は、表面カバー１４の裏面側に配置される。駆動装置２８には、例えば、交差コイル式のムーブメントやステッピングモータなどを用いる。この駆動装置２８の出力軸２９に対し、後述するようにヘッド部２７を接続する。
【００２３】
レーザ光２２の光路には、必要に応じて、集光用の非球面レンズ３０やレーザ光２２の方向を変えて表面カバー１４上の文字目盛領域２１へ照射させるためのミラー３１などの補助光学部品を適宜設けても良い。ヘッド部２７からは筒状の回動中心軸部３２が突設されている。この回動中心軸部３２に駆動装置２８の出力軸２９をスプライン嵌合し、両者を一体的に回転可能で且つ軸線方向に対してはスライド可能とする。ヘッド部２７および回動中心軸部３２は保護カバー３３によって覆われている。この保護カバー３３には文字目盛領域２１における指針２３の回動範囲に及ぶ出射窓３４が形成されている。この出射窓３４には保護用に透明な窓部材を設けても良い。保護カバー３３は、指針軸３５を構成すると共に、指針軸３５の意匠をも構成している。保護カバー３３は、インストルメントパネル２の表面カバー１４に形成された指針軸孔３６から、表面カバー１４に対して略面直に突出されている。保護カバー３３の基部は駆動装置２８などに固定されている。そして、レーザ光源２５にはレーザ駆動回路３７が接続されている。レーザ駆動回路３７は、インストルメントパネル２の裏面側の適宜位置に設置される。レーザ駆動回路３７は、インストルメントパネル２の裏面に直接固定しても、また、インストルメントパネル２の裏面側に設置された図示しない構造部材や基板類などに固定しても良い。レーザ光源２５とレーザ駆動回路３７とを接続する配線部３８は保護カバー３３内部を通される。配線部３８には、所要の長さを確保する。
【００２４】
必要に応じて、メータユニット２４に、ヘッド部２７を表面カバー１４に対し表示中に高さ調整可能として指針２３の長さを変更するための高さ調整機構４０を設ける。
【００２５】
この高さ調整機構４０は、例えば、ヘッド部２７と駆動装置２８との間に介装する。即ち、高さ調整機構４０は、回動中心軸部３２から側方へ突設されたガイドピン４１と、このガイドピン４１を昇降可能にガイドするためのカム面４２を有するガイド筒４３と、ガイドピン４１をカム面４２に摺接させるための摺接機構４７とで構成されている。ここで、ガイド筒４３は、保護カバー３３の内部に同心状に配設されている。そして、ガイド筒４３の基部は、保護カバー３３の基部と駆動装置２８との間などに固定されている。摺接機構４３には、例えば、回動中心軸部３２に設けたフランジ４４とガイド筒４３に設けたフランジ４５との間に介装された引張バネ４６などを用いる。
【００２６】
更に、必要に応じて、メータ不使用時に、図６に示すように、ヘッド部２７を表面カバー１４内に格納可能なヘッド出入機構５０を、メータユニット２４に設ける。ここで、ヘッド部２７（保護カバー３３の頭部）は、表面カバー１４と略面一の状態で格納されるように構成する。
【００２７】
ヘッド出入機構５０は、例えば、上記駆動装置２８に設けられたラック５１と、このラック５１に噛合するピニオン５２と、このピニオン５２を駆動する格納用の駆動装置５３とを備えて、駆動装置２８ごとヘッド部２７を昇降するよう構成する。この駆動装置５３には、例えば、ステッピングモータなどを用いる。駆動装置５３は、インストルメントパネル２裏面の指針軸孔３６周囲に取付けられたガイド枠部材５４などに固定される。なお、図では、レーザ駆動回路３７も、このガイド枠部材５４に取付けられている。また、駆動装置２８と共に保護カバー３３も昇降されることとなるため、インストルメントパネル２の指針軸孔３６の周囲に対してフィニッシャー５５などを設けるようにしても良い。高さ調整機構４０およびヘッド出入機構５０を含めてヘッダー空間１３内に突出したメータユニット２４の部分は、囲い５６で覆うようにする。
【００２８】
そして、文字目盛領域２１は、例えば、表面カバー１４に対して凹凸形状６０を付けることによって形成する。更に、必要に応じて、この凹凸形状６０の部分に有色塗料６１を塗布して昼間などに目視できるようにする。加えて、有色塗料６１の上からＵＶ塗料６２を塗布すると共に、車室１の天井４部分にＵＶ照明装置６３を設けて、夜間などにＵＶ照明装置６３の点灯によって発光するようにしても良い。
【００２９】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００３０】
レーザ光源２５からのレーザ光２２を、非球面レンズ３０で集光し、シリンドリカルレンズ２６で線状に変換し、ミラー３１で方向を変えて出射窓３４から出射し、表面カバー１４上の文字目盛領域２１へ照射することにより、線状のレーザ光２２による指針２３が文字目盛領域２１に形成される。
【００３１】
そして、駆動装置２８を駆動すると、出力軸２９および回動中心軸部３２を中心としてヘッド部２７が回転されることにより、指針２３が文字目盛領域２１上を周方向へ回動され、車速やエンジン回転数などが現示される。
【００３２】
この際、レーザ光源２５としてレーザダイオードを用いることにより、ヘッド部２７或いはメータユニット２４の小型化が可能である。そして、指針２３が低出力のレーザ光２２なので、指針２３を手などで触ってもメータ機能に影響を与えることがない。よって、表面カバー１４前面のカバーガラスをなくすことができる。その結果、インストルメントパネル２の表面をそのまま表面カバー１４とするなど、インストルメントパネル２などの内装面にメータ装置２０を融合することができ、更に、既存概念を打破したメータを作成することが可能となる。これに対し、実指針とした場合には、破損のおそれがあるので、カバーガラスをなくすことはできない。よって、インストルメントパネル２の表面をそのままメータ面とすることはできない。この場合、文字目盛領域２１の文字目盛表示部は、例えば、インストルメントパネル２に浮き彫り状に形成しても良いし、塗装によって形成しても良い。また、これらを組合せても良い。
【００３３】
そして、メータ不使用時には、図６に示すように、ヘッド部２７は表面カバー１４内に格納されている。この際、ヘッド部２７が、表面カバー１４と略面一に格納されるようにすることにより、メータ不使用時に、メータ装置２０を略完全になくすことができ、メータの存在しない内装面を演出することができる。メータ使用時には、図３に示すように、ヘッド出入機構５０が作動してヘッド部２７が突出することにより、単なるインストルメントパネル２などの内装面であったものが、いきなりメータとなる。この際、図１に示すように、夜間などに車室１の天井４部分に設けたＵＶ照明装置６３が点灯すると、ＵＶ塗料６２が発光して、文字目盛領域２１の文字目盛表示部が照明されることとなる。メータ使用後にはヘッド出入機構５０が作動してヘッド部２７は再び表面カバー１４内に格納され、インストルメントパネル２などの内装面はメータのない状態に戻る。
【００３４】
なお、ヘッド部２７は、イグニッションスイッチのオンで突出し、オフで格納されるようにしても良い。また、ヘッド部２７は、シフトレバーのレンジと連動して、突出、格納されるようにしても良い。例えば、少なくともＰレンジで格納され、それ以外のレンジで突出されるように構成しても良い（なお、Ｎレンジでも格納されるようにしても良い）。この際、Ｒレンジで、線状のレーザ光２２が点滅して注意を喚起するようにしても良い。更に、ヘッド部２７は、指針２３の回動時にのみ突出するようにしても良い。
【００３５】
この実施例によれば、インストルメントパネル２をエアヘッダー１０とすることにより、エアダクトやその取回しをなくしてインストルメントパネル２内部のスペース効率を向上すると共に、充分な断面積のヘッダー空間１３を確保することができる。エアヘッダー１０とされたインストルメントパネル２の表面に略全域に亘って形成された多数のエア吹出口１１からエアを吹出すことにより、車室１内全体に対して略均等で且つ柔らかいエアを吹出すという空調効果を得ることができる。
【００３６】
また、側面視略凹形状のインストルメントパネル本体１２と、インストルメントパネル本体１２の表面にヘッダー空間１３を有して取付けられた多孔体１５の表面カバー１４とでインストルメントパネル２を構成したことにより、上記機能を有するインストルメントパネル２を得ることができる。
【００３７】
更に、多孔体１５の表面カバー１４にメータ装置２０を取付けると共に、表面カバー１４に文字目盛領域２１を形成したことにより、インストルメントパネル２とメータ装置２０との一体化による部品点数削減や設置スペースの集約が得られる。また、インストルメントパネル２およびメータ装置２０の一体化により、車室１内におけるデザイン上の自由度向上などの効果を得ることができ、斬新性のあるメータ装置２０などを得ることができる。
【００３８】
そして、メータ装置２０に、線状のレーザ光２２を指針２３とするメータユニット２４を用いることにより、指針２３に触れても指針２３が変形・破損することがないので、前面のカバーガラスをなくすことができ、また、カバーガラスによる外光の反射防止のためのフードもなくすことができる。よって、メータ装置２０の目視部位の小型、薄型化を得ることができる。更に、また、線状のレーザ光２２による指針２３は小型の駆動機構で実現させることができるので、無理なく車両用物入装置と共存させることが可能である。
【００３９】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施例の全体側面図である。
【図２】図１のインストルメントパネル部分の斜視図である。
【図３】図２のインストルメントパネルの側方断面図である。
【図４】図２の部分拡大図である。
【図５】図４の部分拡大図である。
【図６】格納状態とした図３の部分拡大図である。
【符号の説明】
【００４１】
２    インストルメントパネル
１０  エアヘッダー
１１  エア吹出口
１２  インストルメントパネル本体
１３  ヘッダー空間
１４  表面カバー
１５  多孔体
２０  メータ装置
２１  文字目盛領域
２２  レーザ光
２３  指針
２４  メータユニット
【図１】
2005096536.tif 000003
【図２】
2005096536.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005096536.tif 000006
【図５】
2005096536.tif 000007
【図６】
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