(57)【要約】【課題】シートリフタによりシートクッションを下動させた時でも、乗員検知センサによる乗員荷重を適正に測定することができる車両用シートの提供を図る。【解決手段】乗員Ｍがシートクッション２に着座した状態でシートリフタ１０を操作して該シートクッション２を下動すると、着座乗員Ｍの足からフロアＦにかかる荷重が大きくなって、シートクッション２に作用する見掛け上の測定荷重が減少するが、荷重補正手段１３によってこの荷重の減少分を補正できるため、乗員検知センサ１２による荷重測定を適正に行うことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートリフタを備えた車両用シートにおいて、
シートクッションのシート座面に作用する荷重を検出する乗員検知センサを設けると共に、シートリフタによるシートクッションの下動時に、乗員検知センサに作用する荷重の減少分を補正する荷重補正手段を設けたことを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
乗員検知センサとして、シートクッションのシートパン上に敷設されて、着座面に作用する荷重を電気量に変換して検出するシート状の荷重センサが用いられ、
荷重補正手段は、シートパンの前記荷重センサ敷設面内に開口部を形成する一方、シートクッションを支持するシートレッグ側に、前記開口部内に突出して荷重センサの下面に当接し、シートクッションの下動に応じて荷重センサを下面側から押圧する荷重付加部材を設けて構成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用シート、とりわけ、シートリフタを備えると共に、シートクッションに乗員検知センサを備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートの中には、シートクッションに乗員検知センサを配設し、この乗員検知センサにより着座乗員の有無を検出して車両衝突時におけるエアバッグ装着等の作動制御を行わせるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−７４５４２号公報（第２頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
シートリフタを備えた車両用シートでは、前述のようにシートクッションに乗員検知センサを配設して、シート座面に作用する着座乗員の荷重をこの乗員検知センサで測定するようにした場合、シートリフタによりシートクッションを下動させると、着座乗員の足からフロアにかかる荷重が大きくなって、シートクッションの着座面に作用する見掛け上の測定荷重が減少してしまい、着座乗員の大人／子供の判別が難しくなってしまう。
【０００４】
そこで、本発明はシートリフタによってシートクッションを下動させた時でも、適正に着座乗員の荷重を測定することができる車両用シートを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、シートリフタを備えた車両用シートにおいて、シートクッションの着座面に作用する荷重を検出する乗員検知センサを設けると共に、シートリフタによるシートクッションの下動時に、乗員検知センサに作用する荷重の減少分を補正する荷重補正手段を設けたことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、乗員がシートクッションに着座した状態でシートリフタを操作して該シートクッションを下動させると、着座乗員の足からフロアにかかる荷重が大きくなって、シートクッションの着座面に作用する見掛け上の測定荷重が減少するが、荷重補正手段によってこの荷重の減少分を補正できるため、適正な荷重として測定することができて、着座乗員の大人／子供の判別を適確に行わせることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【０００８】
図１〜図５は本発明の車両用シートの一実施形態を示すもので、図１は車両用シートを一部を破断して示す側面図、図２は車両用シートの分解斜視図、図３はシートクッションにおけるシートパンの平面図、図４はシートクッションのシートレッグを示す斜視図、図５は図１の要部の拡大図である。
【０００９】
図１、図２に示す車両用シート１は、シートクッション２と、該シートクッション２の後端部にリクライニング機構４を介してリクライニング調整可能に連結したシートバッグ３とを備えている。
【００１０】
シートクッション２は、クッション本体５と、該クッション本体５を載置固定するシートクッションフレームとしてのシートパン６とで構成され、該シートパン６をシートレッグ７に連結してある。
【００１１】
シートレッグ７は図４に示すように、ブラケット１１を介してフロアＦ上に締結固定した左右一対のロアレール８と、各ロアレール８に前後方向に摺動可能に嵌合したアッパレール９とでシートスライド機構を構成しており、左右のアッパレール９上に跨ってシートリフタ１０を前後一対設けてある。
【００１２】
前記シートパン６は、その左右両側部を前記シートリフタ１０上に締結してあり、前部シートリフタ１０Ｆ，後部シートリフタ１０Ｒを例えばレバー操作することによって、シートクッション２の前側と後側とを独立して上下移動できるようにしてある。
【００１３】
そして、この車両用シート１には、シートクッション２の着座面に作用する荷重を検出する乗員検知センサ１２を設けてあると共に、シートリフタ１０によるシートクッション２の下動時に、乗員検知センサ１２に作用する荷重の減少分を補正する荷重補正手段１３を設けてある。
【００１４】
乗員検知センサ１２として本実施形態では、例えば所要の上下間隔をおいて配設した上部電極と感圧電極を有する下部電極とを備えて、荷重をこれら上下電極の電気抵抗値として変換して検出する公知のシート状の荷重センサが用いられる。
【００１５】
この荷重センサ１２は、その前，後端部を図３，図５に示すようにシートパン６に締結部材１４により止着して、該シートパン６の上面の車幅方向中央部分に敷設してある。
【００１６】
また、荷重補正手段１３は、シートパン６における前記荷重センサ１２の敷設面内に開口部１５を形成する一方、シートレッグ７側に前記開口部１５内に突出して荷重センサ１２の下面に当接し、シートクッション２の下動に応じて荷重センサ１２を下面側から押圧する荷重付加部材１６を設けて構成してある。
【００１７】
この荷重補正手段１３は、シートクッション２の着座面の中でもヒップポイントの下方で車幅方向に比較的に広幅に設定することが望ましく、そこで、本実施形態では図３に示すようにヒップポイントにほぼ対応するシートパン６の後側部に開口部１５を、荷重センサ１２を車幅方向に跨ぐように横長に形成してある一方、該開口部１５に対応してシートレッグ７の左右アッパレール９に跨って荷重付加部材１６を設けてある。
【００１８】
この荷重付加部材１６は左右のアッパレール９上に締結固定したブラケット１６ａと、これらブラケット１６ａ，１６ａに跨って固設されて前記荷重センサ１２の下面に当接する丸棒材１６ｂとで構成している。
【００１９】
以上の実施形態構造によれば、乗員Ｍが車両用シート１に着座し、シートリフタ１０Ｆまたは１０Ｒを操作してシートクッション２を図１の破線の状態から実線で示す位置に下動すると、乗員Ｍの足からフロアＦにかかる荷重が大きくなって、シートクッション２の着座面に作用する見掛け上の測定荷重が減少するが、このシートクッション２の下動に応じて荷重付加部材１６の丸棒材１６ｂによる荷重センサ１２の下面側からの押圧力が増大、即ち、荷重センサ１２への付加荷重が増大して前記荷重の減少分を補正することができる。
【００２０】
従って、着座乗員の大人／子供の判別を適確に行えて、エアバッグ装置等の制御を適正に行わせることができる。
【００２１】
本実施形態では前述のように荷重補正手段１３を、シートパン６上に敷設したシート状の荷重センサ１２に対して、シートレッグ７に設けた荷重付加部材１６がシートパン６の開口部１５を通して該荷重センサ１２の下面側から押圧するようにして構成しているので、該シートパン６に開口部１５を形成する一方、シートレッグ７に荷重付加部材１６を設けるだけで大幅な構造変更を伴うことがなく、従って、設計上およびコスト的に有利に得ることができる。
【００２２】
ところで、本発明の車両用シートは前記実施形態を例にとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の車両用シートの実施形態を示す側面図。
【図２】本発明の車両用シートの分解斜視図。
【図３】本発明の一実施形態の車両用シートにおけるシートクッションのシートパンの平面図。
【図４】本発明の一実施形態の車両用シートにおけるシートレッグを示す斜視図。
【図５】図１の要部を示す拡大図。
【符号の説明】
【００２４】
１    車両用シート
２    シートクッション
６    シートパン
７    シートレッグ
１０    シートリフタ
１２    シート状の荷重センサ（乗員検知センサ）
１３    荷重補正手段
１５    開口部
１６    荷重付加部材
【図１】
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【図２】
2005145274.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005145274.tif 000006
【図５】
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