(57)【要約】  【目的】部品点数、組付け工数の低減を図るとともにベーパーセパレータを備えた多連電子制御スロットルボデーの小型化を図る。  【構成】水平方向に穿設された吸気通路２が上下方向に複数配置され、一本軸よりなる絞り弁軸３が吸気通路２を上下方向に貫通してスロットルボデー１に支承される。スロットルボデー１の上端部１ａにギア１０，１４が収納されるギア収納室６と、モータ１２が収納されるモータ収納室５が形成され、さらにモータ収納室５の下方のスロットルボデー１にベーパーセパレータ２０が配置される。絞り弁軸３の長手軸心線Ｘ−Ｘに、モータ１２の出力軸１２ａの長手軸心線Ｙ−Ｙ及び燃料ポンプ２４の長手軸心線Ｚ−Ｚを平行に配置する。【選択図】図１
2005325722.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平方向に穿設された吸気通路が上下方向に複数配置されるとともに一本軸よりなる絞り弁軸が各吸気通路を上下方向に貫通して配置され、
各吸気通路が絞り弁軸に取着される各絞り弁によって開閉される多連スロットルボデーにおいて、
スロットルボデー１の上端部１ａであって且つ絞り弁軸３の一側Ａに、絞り弁軸操作用のモータ１２を収納するモータ収納室５を形成するとともにスロットルボデー１の上端部１ａに、絞り弁軸３の上端に取着されるファイナルギア１０等を収納するギア収納室６を設け、
更に絞り弁軸３の一側Ａであって且つモータ収納室５の下方のスロットルボデー１に、燃料ポンプ２４が収納され、定液面制御装置２３によって内部に一定液面Ｗ−Ｗが形成されるベーパーセパレータ２０を配置し、
前記モータの出力軸１２ａに取着されるピニオンギア１３を中間ギア１４を介してファイナルギア１０に噛合するとともにモータ１２の出力軸１２ａの長手軸心線Ｙ−Ｙと、燃料ポンプ２４の長手軸心線Ｚ−Ｚとを絞り弁軸３の長手軸心線Ｘ−Ｘに沿って配置したことを特徴とする船外機用多連電子制御スロットルボデー。
【請求項２】
前記、モータ収納室、ギア収納室６を形成するカバー７に、絞り弁軸３の開度を検出する開度センサ１１が取着され、
前記、開度センサ、モータ１２、燃料ポンプ２４、のリード線を上方に向けて配置したことを特徴とする請求項１記載の船外機用多連電子制御スロットルボデー。
【請求項３】
前記モータ収納室とギア収納室とは連通され、モータ収納室５の底部に大気開放路８が接続開口されるとともに該大気開放路に不織布９を配置したことを特徴とする請求項１記載の船外機用多連電子制御スロットルボデー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水平方向に貫通して穿設された吸気通路が、上下方向に複数配置されるとともに吸気通路に配置される絞り弁軸に取着された絞り弁にて各吸気通路の開口面積が制御されて機関の各気筒に向かう空気が制御され、
一方、各燃料噴射弁より機関の各気筒に向けて制御された燃料が噴射供給される燃料噴射装置用の多連スロットルボデーに関し、
そのうち特に、船外機に用いられ、絞り弁がモータによって電気的に駆動される船外機用多連電子制御スロットルボデーに関する。
【背景技術】
【０００２】
船外機用多連電子制御スロットルボデーの従来例として本件出願人の出願になる特開２００２−３７１８６５号公報がある。
これによると、側方に貫通する吸気通路が上下方向に複数配置され、各吸気通路にはそれぞれの絞り弁軸が横断して配置され、更に各絞り弁軸には各吸気通路を開閉するそれぞれの絞り弁が取着される。
又、各絞り弁軸には調整ネジが螺着されたスロットルボデーが固着され、各絞り弁軸には外周にウォームギアが刻設されるとともに係止杆を備えるウォームレバーが遊嵌配置される。
又、ウォームシャフトは上下方向に回転自在に配置されるとともにその上端にモータが連結され、各ウォームレバーのウォームギアがウォームシャフトに噛合配置される。
以上によると、モータが回転すると、モータと同期的にウォームシャフトが回転し、この回転がウォームギアを介して各ウォームレバーに伝達される。従ってウォームレバーの正回転時において、各絞り弁はモータの回転に応じて各吸気路を開放する。一方ウォームレバーの逆回転時において、各絞り弁は同様にモータの回転に応じて各吸気通路を閉塞する。
【０００３】
一方、船外機用の燃料噴射装置にあっては、高圧用の燃料ポンプを備えるベーパーセパレータを必要とする。これは特開平８−３１２４８５号公報に示される。
これによると、筐体内にフロート、バルブシート、フロートバルブよりなる定液面制御装置が配置され、筐体内には低圧用の燃料ポンプから供給される燃料が前記定液面制御装置によって一定液面形成保持される。
そして、ベーパーセパレータ内の燃料は、高圧用の燃料ポンプ内に吸入されて昇圧され、この昇圧された燃料が燃料噴射弁に向けて供給される。
【特許文献１】特開２００２−３７１８６５号公報
【特許文献２】特開平８−３１２４８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かかる従来の船外機用多連スロットルボデーによると、各吸気通路ごとに、絞り弁軸、スロットルレバー、ウォームレバーを必要とするもので部品点数、組付け工数が増加し、製造コストを低減することが困難である。
又、船外機にあっては、略水平方向に設置されるスクリューとの関係から一般的に機関のフランクシャフトは上下方向に縦長に配置され、このことから複数の吸気通路が上下方向に配置される。
従ってウォームシャフトは上下方向に配置されるもので、このウォームシャフトの上端にモータが配置されることによると、モータが上方に大きく突出し、上下方向の高さが大となり機関の全体外周をおおうカウリングの設計的自由度が阻害される。
【０００５】
本発明になる船外機用多連電子制御スロットルボデーは前記不具合に鑑み成されたもので、部品点数、組付け工数が少なく安価な前記スロットルボデーを提供することを第１の目的とし、更に高圧用の燃料ポンプを備えたベーパーセパレータ、及び絞り弁軸操作用のモータをスロットルボデーに対してコンパクトにまとめることを第２の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明になる船外機用多連電子制御スロットルボデーは、前記目的達成の為に、水平方向に穿設された吸気通路が上下方向に複数配置されるとともに一本軸よりなる絞り弁軸が各吸気通路を上下方向に貫通して配置され、
各吸気通路が絞り弁軸に取着される各絞り弁によって開閉される多連スロットルボデーにおいて、
スロットルボデーの上端部であって且つ絞り弁軸の一側に、絞り弁軸操作用のモータを燃料するモータ収納室を形成するとともにスロットルボデーの上端部に、絞り弁軸の上端に取着されるファイナルギア等を収納するギア収納室を設け、
更に絞り弁軸の一側であって且つモータ収納室の下方のスロットルボデーに、収納ポンプが収納され、定液面制御装置によって内部に一定液面が形成されるベーパーセパレータを配置し、
前記モータの出力軸に取着されるピニオンギアを中間ギアを介してファイナルギアに噛合するとともにモータの出力軸の長手軸心線と、燃料ポンプの長手軸心線とを絞り弁軸の長手軸心線に沿って配置したことを第１の特徴とする。
【０００７】
又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前記、モータ収納室、ギア収納室を形成するカバーに、絞り弁軸の開度を検出する開度センサが取着され、
前記、開度センサ、モータ、燃料ポンプ、のリード線を上方に向けて配置したことを第２の特徴とする。
【０００８】
更に、本発明は、前記第１の特徴に加え、前記モータ収納室とギア収納室とは連通され、モータ収納室５の底部に大気開放路が接続開口されるとともに該大気開放路に不織布を配置したことを第３の特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の第１の特徴によると、燃料タンク内の燃料は低圧用の燃料ポンプによって昇圧され、ベーパーセパレータ内へと供給され、ベーパーセパレータ内の定液面制御装置によってベーパーセパレータ内には、常時一定液面が形成保持される。
燃料ポンプが駆動されると、ベーパーセパレータ内の燃料は燃料ポンプ内に吸入されて昇圧され、この昇圧された燃料は燃料噴射弁へと供給される。
一方、ＥＣＵからの出力信号によってモータが駆動すると、このモータの回転はピニオンギア、中間ギア、ファイナルギアを介して絞り弁軸に伝達されるもので、絞り弁はモータの回転に応じて回転する絞り弁軸によって吸気通路を開閉する。
ここで、絞り弁軸が一本軸によって形成され、絞り弁軸とモータの出力軸とが、ピニオンギア、中間ギア、ファイナルギアにて噛合されて連動されたので、部品点数及び組付け工数を削減でき多連スロットルボデーの製造コストを低減できる。
又、モータを収納するモータ収納室をスロットルボデーの上端部にあって絞り弁軸の一側に形成したこと。ギア収納室をスロットルボデーの上端部に形成したこと。燃料ポンプ及び定液面制御装置を備えるベーパーセパレータを絞り弁軸の一側で且つモータ収納室の下方のスロットルボデーに配置したこと。
モータの長手軸心線及び燃料ポンプの長手軸心線を絞り弁軸の長手軸心線に沿って配置したこと。
が相乗的に作用し、絞り弁の電子制御部をスロットルボデーの上端部にコンパクトに集約装置できる。
又、モータ及び燃料ポンプを含むベーパーセパレータが外側方に大きく広がることなく絞り弁軸に近接してスロットルボデーの一側に配置できる。
このうちベーパーセパレータがスロットルボデーに近接配置されたことにより、燃料ポンプから燃料噴射弁に向かって吐出される高圧燃料配管の管長を短縮でき、特に船外機において好適である。
【００１０】
又、本発明の第２の特徴によると、多連電子制御スロットルボデーの電気部品である開度センサ、モータ、燃料ポンプ、のリード線を全てスロットルボデーの上方に向けて配置したので、船外機へスロットルボデーを装着した際、スロットルボデーの上方部において全ての電気接続を行なうことができるもので、接続作業を極めて容易に行なうことができる。又、船外機において水がふりかかった際にあっても水が即座に下方に落下し、リード線、コネクタ等の電気接続部に水が付着、残留しにくいもので好ましい。
【００１１】
更に本発明の第３の特徴によると、モータ収納室内、ギア収納室内の温度変化によって該室内に蒸気が発生した際、該蒸気は不織布を介して大気開放路より大気に開放され、ギアあるいはモータに水滴が付着することが抑止される。一方、船外機が水をかぶった際に、大気開放路からモータ収納室、ギア収納室内に水が進入せんとするものであるが、この水の進入は不織布によって阻止され、前記室内への水の進入がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明になる船外機用多連電子制御スロットルボデーの一実施例について図により説明する。
図１は船外機用多連電子制御スロットルボデーの正面図。
図２は図１の右側面図。
図３は図１の上部平面図。
１はスロットルボデーであり、水平方向に貫通して穿設された吸気通路２が上下方向に複数配置される。本例ではＶ型６気筒機関用として上下方向に６個の吸気通路２が形成された。
３は一本軸よりなる絞り弁軸であり、絞り弁軸３は各吸気通路２を上下方向に貫通して配置され、スロットルボデー１に回転自在に支承される。
各吸気通路２内に臨む絞り弁軸３には、絞り弁４がそれぞれ配置されるもので、絞り弁軸３が回転すると、全ての絞り弁４は同期的に回転してそれぞれの吸気通路２を開閉する。
又、スロットルボデー１の上端部１ａに向けてモータ収納室５とギア収納室６とが開口し、この開口はカバー７によって閉塞される。
前記ギア収納室は絞り弁軸３の上端外周を囲繞して形成され、モータ収納室５は絞り弁軸３の一側Ａ（図１において絞り弁軸３の長手軸心線Ｘ−Ｘの右側方）に形成される。
尚、モータ収納室５はギア収納室６の右方に形成されるとともにギア収納室６と連通される。
又、モータ収納室５の底部５ａには大気開放孔８が開口配置されるもので、この大気開放孔８の底部５ａへの開口部、又は大気開放孔８内には不織布９が配置される。
この不織布８は、ポリエステル、アクリル、ポリプロピレンその他が単独あるいはブレンド用いられる乾式不織布、ポリアミド、アクリル、ポリエステル等の短繊維を水に分散させ、抄紙機によりウエブとする湿式不織布。連続フィラメントのランダムウエブを形成、接着するスパンボンド。
等がある。
この不織布９は蒸気を透過するものの水を透過させにくい性質をもつ。
【００１３】
そして、ギア収納室６内に突出する絞り弁軸３の上端には外周にギアが刻設されたファイナルギア１０が取着され、更にカバー７には開度センサ１１が螺着固定される。
前記開度センサの出力軸１１ａは絞り弁軸３の長手軸心線Ｘ−Ｘと同芯線上に配置され、この出力軸１１ａは絞り弁軸３の係止溝３ａ内に係合配置される。
従って、絞り弁軸３の回転は係止溝３ａを介して出力軸１１ａに伝達されて、絞り弁軸３と開度センサ１１の出力軸１１ａとが同期的に回転するもので、これによって開度センサ１１は絞り弁軸３の開度を電気信号としてリード線１１ｂより外部へ出力できる。
そして、前記リード線１１ｂはカバー７の上方に突出して配置される。
これは図３によく示される。
【００１４】
モータ収納室５内には絞り弁軸操作用のモータ１２が配置されるもので、モータ１２の出力軸１２ａの長手軸心線Ｙ−Ｙは絞り弁軸３の長手軸心線Ｘ−Ｘに沿って（いいかえると平行）配置される。
そして、この出力軸１２ａの上端にはピニオンギア１３が取着されるもので、このピニオンギア１３は中間ギア１４を介してファイナルギア１０に噛合される。
従って、モータ１２の回転は、出力軸１２からピニオンギア１３、中間ギア１４を介してファイナルギア１０に伝達されるもので、これによってモータ１２の回転が絞り弁軸３に伝達される。
又、モータ１２へ電気を供給するリード線１２ｂはカバー７の上方に突出して配置される。これは図３によく示される。
尚、１５は中間ギア１４を回転自在に支持する中間軸である。
【００１５】
２０は、有底形状をなす筐体２１とその開口を閉塞するカバー２２とによって形成されたベーパーセパレータであり、内部に定液面制御装置２３と電気的に駆動する燃料ポンプ２４とが配置される。
定液面制御装置２３は、低圧燃料通路２５の端部に配置されたバルブシート２６と、バルブシート２６を開閉するフロートバルブ２７と、ベーパーセパレータ２０内の液面高さに応じて搖動し、フロートバルブ２７を上下方向に移動させるフロート２８と、により形成される。
従って、ベーパーセパレータ２０内の燃料が少ない時、フロートバルブ２７がバルブシート２６を開放して低圧燃料通路２５からベーパーセパレータ２０内に燃料を供給し、ベーパーセパレータ２０内に一定液面Ｗ−Ｗが形成されるや、バルブシート２６がフロートバルブ２７によって閉塞され、もってベーパーセパレータ２０内に常に一定の燃料液面Ｗ−Ｗを形成保持する。
尚、前記低圧燃料通路は燃料タンクＴ内へと連絡され、例えばダイヤフラムポンプ等の低圧燃料ポンプ３０によって燃料タンクＴ内の燃料が低圧（例えば０．３ｋｇ／ｃｍ２）に昇圧され、この低圧燃料がバルブシート２６に向けて供給される。
【００１６】
燃料ポンプ２４は例えばモータによって駆動されるウエスコ型の燃料ポンプであり、この燃料ポンプ２４はベーパーセパレータ２０の一定液面Ｗ−Ｗ下に没入配置されるとともに燃料ポンプ２４の長手軸心線Ｚ−Ｚは絞り弁軸３の長手軸心線Ｘ−Ｘに沿って配置される。
そして、前記燃料ポンプのモータへ電気を供給するリード線２４ａはカバー２２の上方に突出して配置される。
【００１７】
そして、前記ベーパーセパレータは、絞り弁軸３の一側Ａであって、且つモータ収納室５の下方のスロットルボデー１に螺着固定される。
【００１８】
かかる多連電子制御スロットルボデーが船外機に搭載されるもので、船外機の始動が開始されると、燃料ポンプ２４はベーパーセパレータ２０内の燃料をポンプ内に吸入し、ポンプによって高圧に昇圧された燃料は、高圧燃料配管２９を介して図示せぬ燃料噴射弁に向けて供給される。
【００１９】
一方、図示せぬアクセルグリップの回転量に対応するアクセル開度を検出するアクセルセンサからの信号に応じてＥＣＵを介してモータ１２に電流が供給されてモータ１２が駆動する。
そして、このモータ１２の駆動は、ピニオンギア１３、中間ギア１４、ファイナルギア１０を介して絞り弁軸３に伝達され、モータ１２の回転に応じて各絞り弁４が各吸気通路２の開口面積を制御し、もって船外機の各気筒に向かう空気量が制御される。
【００２０】
ここで本発明になる船外機用多連電子制御スロットルボデーによると、各吸気通路２内に配置される絞り弁４を一本軸よりなる絞り弁軸３に取着し、絞り弁軸３の端部に取着したファイナルギア１０を中間ギア１４を介してモータ１２の出軸１２のピニオンギア１３に噛合配置したので、部品点数を大きく削減できるとともに組付け工数を削減でき、製造コストを大幅に低減できるとともにスロットルボデー１の周囲の構造をスッキリとまとめることができる。
特にスロットルボデー１の周囲に向けてレバー等の部品が全く露出することがないことは船外機の如く、海水、水等がふりかかるものにおいて耐蝕性を大きく向上できる。
【００２１】
又、ギア収納室６及びモータ収納室５がスロットルボデー１の上端部１ａに集中して形成されたことによると、ファイナルギア１０、中間ギア１４、ピニオンギア１３及びモータ１２の該室内への組付けを上方より一気に行なうことができ、組付け性を向上できる。
又、ギア収納室６及びモータ収納室５をスロットルボデー１の上端部１ａに向けて上方に開口させたことによると、スロットルボデー１を射出成型する際、上方に向けて極めて容易に鋳抜き形成できる。
【００２２】
又、ベーパーセパレータ２０を絞り弁軸３の一側Ａであって且つモータ収納室５の下方に配置したことによると、ベーパーセパレータ２０をモータ収納室５に干渉させることなく、絞り弁軸３の長手軸心線Ｘ−Ｘに近接配置でき、ベーパーセパレータ２０を含むスロットルボデー１をコンパクトにまとめることができる。
【００２３】
又、モータ１２の出力軸１２ａの長手軸心線Ｙ−Ｙ、燃料ポンプ２４の長手軸心線Ｚ−Ｚを絞り弁軸３の長手軸心線Ｘ−Ｘに沿って（平行に）配置したことによると、船外機の如く、走行中において特に大なる重力加速度が加わるものにおいて、モータ１２の出力軸１２ａ、絞り弁軸３、燃料ポンプ２４のモータ軸の耐久性を同時に解消できる。
例えば図１においてスロットルボデー１に対して左右方向の振動Ａ又はＢに対して、ゴム干渉部材等を用いて防振対策を講ずれば、同一方向に配置されるモータ１２の出力軸１２ａ、絞り弁軸３、燃料ポンプ２４のモータ軸に対する耐振性を同時に解消することができる。これはそれらの長手軸心線を同一方向に配置したことによる。
【００２４】
更に、開度センサ１１のリード線１１ｂ及びモータ１２のリード線１２ｂをカバー７の上方に向けて配置したこと。及び燃料ポンプ２４のリード線２４ａをカバー２２の上方に向けて配置したこと。によると、かかるスロットルボデー１を船外機に搭載した後の外部電源との接続作業は上方より同時に行なうことができ、作業性を大きく向上できる。
又、前記リード線と外部電源との接続端子等は上方位置に配置されることになり、これによると海水、水がこの部にかかったとしても水は即座に下方に落下して水が付着して滞留することがなく、長期間に渡って安定した電気接続性を維持できる。
【００２５】
更に又、モータ収納室５の底部に大気開放孔８を開口し、更にこの大気開放孔８に不織布９を配置したことによると、モータ収納室５、ギア収納室６内に発生する水蒸気は不織布９を介して大気開放孔８より排出され、これによって水蒸気が凝縮してギアに水滴が付着して長期間の放置時において、腐蝕を発生させたりすることがない。
一方、船外機にあってはその周囲に波しぶきがかかったり、水洗いをすることがあるが、かかる際において不織布９はモータ収納室５内への水の進入を抑止する役目をなす。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の船外機用多連電子制御スロットルボデーの一実施例を示す正面図。
【図２】図１の右側面図。
【図３】図１の上部平面図。
【符号の説明】
【００２７】
１      スロットルボデー
２      吸気通路
３      絞り弁軸
５      モータ収納室
６      ギア収納室
１０    ファイナルギア
１２    モータ
１３    ピニオンギア
１４    中間ギア
２０    ベーパーセパレータ
２３    定液面制御装置
２４    燃料ポンプ
１１ｂ，１２ｂ，２４ａ    リード線
【図１】
2005325722.tif 000003
【図２】
2005325722.tif 000004
【図３】
2005325722.tif 000005