(57)【要約】【課題】  構造が簡単で製造コストを低減することができるとともに、前部座席の乗員用と後部座席の乗員用とに兼用することができるカップホルダを提供する。【解決手段】  コンソールボックス１１の上面にコンソールリッド１２を後端側において開閉回動可能に配設する。コンソールリッド１２の前端側の表裏両面間には、コンソールリッド１２の表側及び裏側からカップＣの底部を収容保持可能な収容孔１７を貫設する。収容孔１７内には表裏両面がカップ受け面２３ａ，２３ｂとなった受け板２３を、収容孔１７の表側開口端と裏側開口端との間で移動可能に配設する。【選択図】      図２
2005145376.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンソールボックスの上面にコンソールリッドを後端側において開閉回動可能に配設し、そのコンソールリッドの前端側の表裏両面間には、コンソールリッドの表側及び裏側からカップの底部を収容保持可能な収容孔を貫設したことを特徴とするカップホルダ。
【請求項２】
前記収容孔内には表裏両面がカップ受け面となった受け板が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のカップホルダ。
【請求項３】
前記受け板が収容孔の表側開口端と裏側開口端との間で移動可能になっていることを特徴とする請求項２に記載のカップホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車等の車両において、コンソールボックス上のコンソールリッドに設けられるカップホルダに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種のカップホルダとしては、例えば図７に示すような構成のものが知られている。この従来構成においては、コンソールボックス３１の上面にコンソールリッド３２が開閉回動可能またはスライド可能に取り付けられている。コンソールリッド３２の表面の前端側及び後端側には、カップの底部を収容保持するための各一対の凹状の収容部３３，３４が形成されている。そして、車両の前部座席に着座した乗員がカップを収容保持する場合には前端側収容部３３を使用し、車両の後部座席に着座した乗員の場合には後端側収容部３４を使用するようになっている。
【０００３】
また、従来のカップホルダとしては、例えば特許文献１に開示されるような構成のものも知られている。この従来構成においては、コンソールボックス上のコンソールリッドの後端に、一対のカップ収容孔を設けたスライド板がコンソールリッド内の収納位置と、後方に引き出した使用位置との間でスライド可能に配設されている。そして、スライド板を使用位置に引き出した状態で、収容孔にカップを収容保持できるようになっている。
【０００４】
この特許文献１の構成に基づいて、例えば図８に示すような構成のカップホルダも提案されている。この構成においては、コンソールボックス３１上のコンソールリッド３２の前端に、一対のカップ収容孔３５ａを設けた前側スライド板３５がコンソールリッド３２内の収納位置と、前方に引き出した使用位置との間でスライド可能に配設されている。また、コンソールリッド３２の後端には、一対のカップ収容孔３６ａを設けた後側スライド板３６がコンソールリッド３２内の収納位置と、後方に引き出した使用位置との間でスライド可能に配設されている。そして、前部座席の乗員の場合には前側スライド板３５を前方の使用位置に引き出して使用し、後部座席の乗員の場合には後側スライド板３６を後方の使用位置に引き出して使用するようになっている。
【特許文献１】特開平６−２４２７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、前述した図７及び図８に記載の従来構成においては、次のような問題があった。すなわち、図７に記載の構成では、コンソールリッド３２上に、前部座席の乗員用の収容部３３と後部座席の乗員用の収容部３４とが各別に形成されている。また、図８に記載の構成では、コンソールリッド３２の前後両端に、前部座席の乗員用及び後部座席の乗員用のカップ収容孔３５ａ，３６ａを備えたスライド板３５，３６が各別に配設されている。つまり、前部座席用のカップホルダと後部座席用カップホルダとを備えようとすると、カップホルダの数が多くなってしまい、構造が複雑で製造コストが高くなるという問題があった。しかも、図７に示す構成では、コンソールリッド３２の前後両端の上面に複数のカップホルダが存在するため、このコンソールリッド３２を肘掛けとして使用する場合、使いづらいものとなる。
【０００６】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、構造が簡単で製造コストを低減することができるとともに、前部座席の乗員用と後部座席の乗員用とに兼用することができるカップホルダを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、コンソールボックスの上面にコンソールリッドを後端側において開閉回動可能に配設し、そのコンソールリッドの前端側の表裏両面間には、コンソールリッドの表側及び裏側からカップの底部を収容保持可能な収容孔を貫設したことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記収容孔内には表裏両面がカップ受け面となった受け板が設けられていることを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記受け板が収容孔の表側開口端と裏側開口端との間で移動可能になっていることを特徴とするものである。
【０００９】
（作用）
請求項１に記載の発明においては、コンソールボックス上にコンソールリッドを閉じた場合、コンソールリッド上のカップの収容孔が前部座席に着座した乗員の近傍に配置される。このため、前部座席の乗員がコンソールリッドの表側から収容孔にカップを収容保持して使用することができる。また、コンソールボックス上からコンソールリッドを後方に開いた場合には、コンソールリッド上の収容孔が後部座席に着座した乗員の近傍に配置される。このため、後部座席の乗員がコンソールリッドの裏側から収容孔にカップを収容保持して使用することができる。このように、コンソールリッド上の収容孔を前部座席の乗員用と後部座席の乗員用とに兼用して使用することができるため、前部座席及び後部座席の双方用のカップホルダを設ける必要がなく、構造を簡略化することができて、製造コストを低減することができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明においては、コンソールリッドの表側及び裏側のいずれの方向から収容孔内にカップを収容した場合でも、カップの底部を受け板のいずれか一方のカップ受け面により安定状態で保持することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明においては、コンソールリッドを開閉させたとき、受け板が収容孔の表側開口端と裏側開口端との間で移動される。このため、コンソールリッドの表側及び裏側のいずれの方向から収容孔内にカップを収容した場合でも、収容孔を軸線方向のほぼ全長に亘って有効に使用して、カップを一層安定に保持することができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように、この発明によれば、カップホルダとして構造が簡単で製造コストを低減することができるとともに、前部座席の乗員用と後部座席の乗員用とに兼用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
（第１実施形態）
以下に、この発明の第１実施形態を、図１〜図４に基づいて説明する。
図１及び図２に示すように、コンソールボックス１１の上面にはコンソールリッド１２が後端側においてヒンジ１３により開閉回動可能に取り付けられている。図２及び図３に示すように、コンソールリッド１２は、底面側に開口したほぼ箱型の表板１４と、その表板１４の底面開口部に複数のネジ１５により取り付けられた裏板１６とから構成されている。コンソールリッド１２の前端側において表板１４と裏板１６との間には、コンソールリッド１２の表側及び裏側からカップＣの底部を収容保持可能な一対の収容孔１７が貫通形成されている。
【００１４】
すなわち、図３及び図４に示すように、表板１４には一対の表側開口１８が形成され、各表側開口１８の周縁には一対の周壁部１９が１８０度の間隔をおいて裏板１６側に向かい突設されている。裏板１６には一対の裏側開口２０が形成され、各裏側開口２０の周縁には一対の周壁部２１が１８０度の間隔をおいて表板１４側に向かい突設されている。そして、表板１４の底面開口部に裏板１６を取り付けた状態で、表板１４の周壁部１９と裏板１６の周壁部２１とが同一円周上で所定の隙間２２をおいて交互に配置され、表側開口１８と各周壁部１９，２１と裏側開口２０とにより、収容孔１７が形成されるようになっている。
【００１５】
前記各収容孔１７内には受け板２３が自重にて軸線方向へ移動可能に配設され、その表裏両面がカップＣの底部を受けるためのカップ受け面２３ａ，２３ｂとなっている。受け板２３の外周には平面形ほぼＴ字状の４つのガイド片２４が等間隔おきに突設され、これらのガイド片２４が周壁部１９，２１間の各隙間２２にガイド可能に挿入されることにより、受け板２３が収容孔１７内に移動可能に保持されている。
【００１６】
そして、図１及び図２に実線で示すように、コンソールリッド１２がコンソールボックス１１上に閉じられたときには、受け板２３が自重により収容孔１７の裏側開口２０付近に移動され、各ガイド片２４が裏側開口２０の周縁において裏板１６に当接することにより、受け板２３がその状態に保持される。また、図１及び図２に鎖線で示すように、コンソールリッド１２がコンソールボックス１１上から後方に開かれたときには、受け板２３が収容孔１７の表側開口１８付近に移動され、各ガイド片２４が表側開口１８の周縁において表板１４に当接することにより、受け板２３がその状態に保持されるようになっている。
【００１７】
次に、前記のように構成されたカップホルダの作用を説明する。
さて、図１及び図２に実線で示すように、コンソールリッド１２をコンソールボックス１１上に閉じた場合には、収容孔１７がコンソールリッド１２の前端側に位置して、車両の前部座席に着座した乗員の近傍に配置される。このとき、受け板２３が自重により収容孔１７の裏側開口２０付近に移動される。従って、この状態において前部座席の乗員が、コンソールリッド１２の表側から収容孔１７にカップＣを収容保持して使用することができる。この場合、受け板２３が収容孔１７の裏側開口２０付近まで移動されているため、収容孔１７の周壁部１９，２１を軸線方向のほぼ全長に亘って有効に使用することができるとともに、受け板２３の表側カップ受け面２３ａによりカップＣの底部を受け止めることができる。よって、カップＣを安定状態に保持することができる。
【００１８】
また、図１及び図２に鎖線で示すように、コンソールリッド１２をコンソールボックス１１上から後方に開いた場合には、収容孔１７がコンソールリッド１２の後端側に位置して、車両の後部座席に着座した乗員の近傍に配置される。このとき、受け板２３が自重により収容孔１７の表側開口１８付近に移動される。従って、この状態において後部座席の乗員が、コンソールリッド１２の裏側から収容孔１７にカップＣを収容保持して使用することができる。この場合にも、受け板２３が収容孔１７の表側開口１８付近まで移動されているため、収容孔１７の周壁部１９，２１のほぼ全長を有効に使用することができるとともに、受け板２３の裏側カップ受け面２３ｂによりカップＣの底部を受け止めることができる。よって、カップＣを安定状態に保持することができる。
【００１９】
（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心にして説明する。
【００２０】
さて、この第２実施形態においては、図５に示すように、カップＣを収容保持するための収容孔１７の構成が前記第１実施形態と相違している。すなわち、収容孔１７が、コンソールリッド１２の表板１４に形成された表側開口１８と、その表側開口１８の周縁から裏板１６側に突設された円筒状の周壁部２５と、裏板１６に形成された裏側開口２０と、その裏側開口２０の周縁から表板１４側に突設された円筒状の周壁部２６とから構成されている。また、収容孔１７内にその深さ方向の中央部に位置するように、表側周壁部２５の端部には受け板２３が一体に形成され、その表裏両面がカップ受け面２３ａ，２３ｂとなっている。
【００２１】
従って、この実施形態においても、前記第１実施形態の場合と同様に、コンソールリッド１２を開閉することにより、コンソールリッド１２上の収容孔１７を前部座席の乗員用と後部座席の乗員用とに兼用して使用することができる。
【００２２】
（第３実施形態）
次に、この発明の第３実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心にして説明する。
【００２３】
さて、この第３実施形態においては、図６に示すように、カップＣを収容保持するための収容孔１７の構成が前記第１実施形態と相違している。すなわち、収容孔１７が、コンソールリッド１２の表板１４に形成された表側開口１８と、その表側開口１８の周縁から裏板１６側に突設された先細りのテーパ円筒状の周壁部２５と、裏板１６に形成された裏側開口２０と、その裏側開口２０の周縁から表板１４側に突設された先細りのテーパ円筒状の周壁部２６とから構成されている。そして、受け板２３を設けることなく、両周壁部２５，２６の先端縁が収容孔１７の深さ方向中央部において互いに接合配置されている。
【００２４】
従って、この実施形態においても、前記第１実施形態の場合と同様に、コンソールリッド１２を開閉することにより、コンソールリッド１２上の収容孔１７を前部座席の乗員用と後部座席の乗員用とに兼用して使用することができる。そして、この第３実施形態の場合は、受け板２３は設けられていないが、収容孔１７の深さ方向中央部が小径になっているため、その部分でカップＣを受けることができる。
【００２５】
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・  前記第１実施形態において、収容孔１７を構成する各周壁部１９，２１を断面ほぼ半円弧状に形成し、それらの対向端縁間に一対の隙間２２を形成する。受け板２３の外周に一対のガイド片２４を突設し、それらのガイド片２４を隙間２２内に移動可能に挿入配置すること。
【００２６】
・  前記第２実施形態において、収容孔１７の受け板２３を裏側周壁部２６の端部に一体に形成すること。
・  収容孔１７の数を１，３または４に変更すること。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】第１実施形態のカップホルダを示す斜視図。
【図２】図１のカップホルダの要部拡大断面図。
【図３】図１のカップホルダの要部を拡大して示す分解斜視図。
【図４】図２の４−４線における部分拡大断面図。
【図５】第２実施形態のカップホルダを示す部分断面図。
【図６】第３実施形態のカップホルダを示す部分断面図。
【図７】従来のカップホルダを示す斜視図。
【図８】従来の別のカップホルダを示す斜視図。
【符号の説明】
【００２８】
１１…コンソールボックス、１２…コンソールリッド、１７…収容孔、２３…受け板、２３ａ，２３ｂ…カップ受け面、Ｃ…カップ。
【図１】
2005145376.tif 000003
【図２】
2005145376.tif 000004
【図３】
2005145376.tif 000005
【図４】
2005145376.tif 000006
【図５】
2005145376.tif 000007
【図６】
2005145376.tif 000008
【図７】
2005145376.tif 000009
【図８】
2005145376.tif 000010