(57)【要約】【課題】  タングプレートが内装トリムに当たっても、音が発生せず且つ内装トリムを傷つけないシートベルト装置を提供する。【解決手段】  ロアガーニッシュ（内装トリム）５のタングプレート９に対応する部位に、吸音シート１２が設けられているため、タングプレート９が当たっても、音が発生せず、ロアガーニッシュ５も傷つかない。【選択図】        図１
2005161983.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
非使用時に車体の内装トリムの車室内側に位置するシートベルトに、タングプレートを挿通状態で設けると共に、該タングプレートがシートベルトに設けられた突起部との係合により所定の高さ位置に保持されるシートベルト装置であって、
前記内装トリムのタングプレートに対応する部位に、吸音シートを設けたことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシートベルト装置であって、
前記吸音シートが内装トリムの凹部内に設けられ、
該吸音シートの表面が内装トリムの一般表面と略連続した状態になっていることを特徴とするシートベルト装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のシートベルト装置であって、
前記内装トリムに、シートベルトのタングプレート保持部付近を掛止するベルトフックが固定され、
該ベルトフック部分を含めた状態で内装トリムのタングプレートに対応する部位に吸音シートを設けると共に、吸音シートの一部をベルトフックと内装トリムとの間に挟持したことを特徴とするシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシートベルト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の例えばセンタピラーには、車室内側から内装トリムとしてのピラーガーニッシュが取付けられている。このピラーガーニッシュは合成樹脂製で、その車室内側には、３個所の固定部を有する、所謂３点式のシートベルトの一部が上下方向に沿った状態で位置している。このシートベルトには、タングプレートが挿通状態で設けられ、該タングプレートはシートベルトに形成された突起部との係合により、所定高さ位置に保持される。従って、乗員は使用時にこのタングプレートを手で持って車室内側に引き出しやすく、シート側のバックルに係合させやすい（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】実開平５−７５００７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来のシートベルト装置にあっては、シートベルトの非使用時に、タングプレートがピラーガーニッシュに直接対向した位置に保持配されているため、車両走行時に発生する振動でシートベルトが揺れた際に、タングプレートがピラーガーニッシュに当たり、不快な音を発生させるおそれがあると共に、ピラーガーニッシュの表面を傷つけるおそれがある。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、タングプレートが内装トリム側に当たっても、音が発生せず且つ内装トリムを傷つけるおそれのないシートベルト装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、非使用時に車体の内装トリムの車室内側に位置するシートベルトに、タングプレートを挿通状態で設けると共に、該タングプレートがシートベルトに設けられた突起部との係合により所定の高さ位置に保持されるシートベルト装置であって、前記内装トリムのタングプレートに対応する部位に、吸音シートを設けたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、吸音シートが内装トリムの凹部内に設けられ、該吸音シートの表面が内装トリムの一般表面と略連続した状態になっていることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、内装トリムにシートベルトのタングプレート保持部付近を掛止するベルトフックが固定され、ベルトフック部分を含めた状態で内装トリムのタングプレートに対応する部位に吸音シートを設けると共に、吸音シートの一部をベルトフックと内装トリムとの間に挟持したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、内装トリムのタングプレートに対応する部位に、吸音シートが設けられているため、タングプレートが当たっても、音の発生が抑止され、内装トリムの傷つきのおそれがない。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、吸音シートが内装トリムの凹部内に設けられ、該吸音シートの表面が内装トリムの一般表面と略連続した状態になっているため、見映えがよい。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、吸音シートの一部をベルトフックと内装トリムとの間に挟持するため、吸音シートの取付けが確実になり、容易に外れない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
タングプレートが内装トリム側に当たっても、音が発生せず且つ内装トリムを傷つけるおそれのないシートベルト装置を提供する、という目的を、内装トリムのタングプレートに対応する部位に、吸音シートを設けたことにより実現したもので、以下、本発明の最良の実施例を図面に基づいて説明する。尚、以下の各実施例において共通する部分には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【実施例１】
【００１２】
図１及び図２は、本発明の第１実施例を示す図である。図１は、助手席側のシート１と、車体のセンタピラー２を示している。センタピラー２には、車室内Ｒ側から「内装トリム」としてのピラーガーニッシュ３が取付けられている。ピラーガーニッシュ３は、合成樹脂製で、アッパガーニッシュ４とロアガーニッシュ５との端部同士を重合して上下で接続した構造になっており、その接続部には隙間Ｓが形成されている。
【００１３】
センタピラー２の下部には、図示せぬリトラクタが固定され、該リトラクタから上側に引き出されたシートベルト６が、アッパガーニッシュ４とロアガーニッシュ５との隙間Ｓから車室内Ｒ側に出て、センタピラー２の上部に設けられたスルーアンカ７に通されている。スルーアンカ７を通過したシートベルト６は下側へ折り返され、先端がセンタピラー２の下部にリトラクタとは別に固定されたフロアアンカ８に支持されている。従って、シートベルト６は、スルーアンカ７とフロアアンカ８との間で、ピラーガーニッシュ３の車室内Ｒ側に近接した状態で、上下方向に沿っている。
【００１４】
シートベルト６には、タングプレート９が挿通状態で設けられている。シートベルト６は、タングプレート９の挿通孔９ａを通過しており、基本的に、タングプレート９はシートベルト６に対して移動自在になっている。しかし、それでは、非使用時にタングプレート９がシートベルト６の下端部まで落ちてしまい、使用しづらくなるため、シートベルト６の途中高さ位置に突起部１０（図２）を形成して、この突起部１０との係合により、タングプレート９が所定の高さ位置に保持されるようにしている。
【００１５】
具体的には、タングプレート９は、ロアガーニッシュ５の上部付近に位置し、乗員は使用時に、このタングプレート９を手で持って車室内Ｒ側に引き出し、シート１に固定されたバックル１１にタングプレート９を係合させる。
【００１６】
シートベルト６の非使用時には、前述のように、タングプレート９は突起部１０との係合位置に保持されるため、助手席側のシート１に誰も着座していない場合には、車両走行振動により、シートベルト６がタングプレート９ごと揺れて、ピラーガーニッシュ３に当たるおそれがある。
【００１７】
そのため、この実施例では、タングプレート９の当たるおそれがあるロアガーニッシュ５の上部にラバー製の吸音シート１２（図１の斜線図示部分）を設けている。この吸音シート１２は、ロアガーニッシュ５と同じ色で、且つロアガーニッシュ５に形成された凹部１３内に取付けられており、その表面はロアガーニッシュ５の一般表面と連続した面一状態になっている。
【００１８】
タングプレート９に対応するロアガーニッシュ５に、このような吸音シート１２を設けたため、非使用状態のシートベルト６がタングプレート９ごと揺れても、タングプレート９が当たるのは吸音シート１２だけで、樹脂製のロアガーニッシュ５には当たらない。従って、不快な音が発生することもなく、ロアガーニッシュ５が傷つくこともない。
【００１９】
また、吸音シート１２の表面がロアガーニッシュ５と同じ色で、且つロアガーニッシュ５の一般表面と連続した面一状態になっているため、見映えの点でも良い。
【実施例２】
【００２０】
図３及び図４は、本発明の第２実施例を示す。この第２実施例のピラーガーニッシュ１４におけるロアガーニッシュ１５には、シートベルト６をロアガーニッシュ１５側に引き込んだ状態で掛止して、シートベルト６の揺れを防止するベルトフック１６が固定されている。タングプレート９は、シートベルト６の突起部１０により、このベルトフック１６の真下位置に保持されている。
【００２１】
吸音シート１７は、このベルトブック１６部分を含むタングプレート９の対応部位に設けられている。吸音シート１７は上部がベルトフック１６とロアガーニッシュ１５との間に挟持され、ベルトフック１６の裏面に形成された複数のボルト１８が吸音シート１７及びロアガーニッシュ１５を貫通している。ボルト１８の先端にはロアガーニッシュ１５の裏側からプッシュナット１９が締結されている。吸音シート１７の下部は両面接着テープ２０により、ロアガーニッシュ１５に表面に貼着されている。
【００２２】
この第２実施例では、シートベルト６がベルトフック１６に掛止されているため、揺れることはないが、シートベルト６をベルトフック１６によりロアガーニッシュ１５側へ引き込んでいるため、タングプレート９は常時吸音シート１７に接触した状態となる。吸音シート１７が無いと、タングプレート９が合成樹脂製のロアガーニッシュ１５に接触して、擦れ音が発生したり、ロアガーニッシュ１５を傷付けたりすることになるが、吸音シート１７を設けたことにより、そのようなことが防止される。
【００２３】
また、吸音シート１７の上部をベルトフック１６とロアガーニッシュ１５との間に挟持しているため、吸音シート１７の取付けが確実になり、吸音シート１７が容易に外れない。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
以上の実施例では、ラバー製の吸音シート１２、１７を例にしたが、革製或いはフエルト製等でも良く、要はタングプレート９と接触して、不快な音が発生せず、傷つかない材質であれば何でも良い。
【００２５】
また、内装トリムとして、センタピラー２のピラーガーニッシュ３、１４を例にしたが、リヤピラーのピラーガーニッシュや、ラゲッジルームのサイドトリムなど、シートベルト６が適用される内装トリムであれば何でも良い。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の第１実施例に係るシートベルト装置を示す車室内斜視図。
【図２】図１の要部の縦断面図。
【図３】本発明の第２実施例に係るシートベルト装置を示す斜視図。
【図４】図３の要部の縦断面図。
【符号の説明】
【００２７】
１  シート
２  センタピラー
３、１４  ピラーガーニッシュ（内装トリム）
４  アッパガーニッシュ
５、１５  ロアガーニッシュ
６  シートベルト
９  タングプレート
１０  突起部
１２、１７  吸音シート
１３  凹部
１６  ベルトフック
Ｒ  車室内
Ｓ  隙間
【図１】
2005161983.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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