(57)【要約】【課題】  鉄道用車両、バス等の乗り物内に設けられるシートに関し、シートの１８０°回転時に、テーブルの収納作業が不要となり、折り返し時間を短縮できるシートを提供することを課題とする。【解決手段】  ロック機構のロック解除動作に連動して、使用状態のステイ１１１を収納状態に向かって回転させるステイ収納機構と、収納状態に回転するステイ１１１に連動して、テーブル１１３を収納状態に回転させるテーブル収納機構とを設ける。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座者の臀部を支持するとともに、フロアに対して回転可能に設けられたシートクッションと、前記着座者の背部を支持するシートバックと、前記シートクッションのフロアに対する回転を禁止するロック機構とからなるシートに設けられ、
前記シートクッションに基端部側が回転可能に設けられたステイと、該ステイの先端部に基端部が回転可能に設けられたテーブルと、前記ステイの回転範囲を前記ステイが前記シートバックの背面に沿う収納状態から前記ステイが前記シートバックの背面より離反した使用状態までの間に規制するステイ回転ストッパと、前記テーブルの前記ステイに対する回転範囲を収納状態にある前記ステイとともに、前記シートバックの背面に沿う収納状態から前記ステイが使用状態の時に、略水平となる使用状態までの間に規制するテーブル回転ストッパと、収納状態の前記テーブルを前記シートバックに係止する係止手段とを有するシートにおいて、
前記ロック機構のロック解除動作に連動して、使用状態の前記ステイを収納状態に向かって回転させるステイ収納機構と、
前記収納状態に回転するステイに連動して、前記テーブルを収納状態に回転させるテーブル収納機構と、
を設けたことを特徴とするシート。
【請求項２】
前記ステイ収納機構は、前記ステイの回転中心以外の部分に係止され、前記ロック機構のロック解除動作によって引かれるケーブルであることを特徴とする請求項１記載のシート。
【請求項３】
一端部が前記シートクッション側に係止され、他端部が前記ステイに係止され、前記シートクッション側の係止点と前記ステイ側の係止点とを結ぶ線分が、前記ステイの回転中心を境にして、前記ステイの収納状態側にある場合には、前記ステイを収納状態方向に回転付勢し、前記ステイの使用状態側にある場合には、前記ステイを使用状態方向に回転付勢する付勢手段を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のシート。
【請求項４】
前記テーブル収納機構は、
前記シートバックの背部、前記テーブルの回転中心以外の部分のいずれか一方の側に設けられ、他方の側に押接すると、前記テーブルに収納状態方向への回転力を発生させる突部であることを特徴とする請求項１記載のシート。
【請求項５】
前記テーブル収納機構は、
一端部が前記シートクッションの前記ステイの基端部側の回転中心と異なる部分に取付けられ、他端部が前記テーブルの前記回転中心以外の部分に取付けられ、前記テーブルの自重により引っ張られるケーブルを設け、
前記シートクッション、前記ステイ、前記テーブル、前記ケーブルとで、四節回転機構を形成することを特徴とする請求項１記載のシート。
【請求項６】
前記テーブル収納機構は、
一端部が前記シートクッションの前記ステイの基端部側の回転中心と異なる部分に回転可能に取付けられ、他端部が前記テーブルの前記回転中心以外の部分に回転可能に取付けられたリンクを設け、
前記シートクッション、前記ステイ、前記テーブル、前記リンクとで、四節回転機構を形成することを特徴とする請求項１記載のシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道用車両、バス等の乗り物内に設けられるシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１１に示すように、一般に、鉄道等の車両用のシート１は、脚台３を介してフロアＦに対して回転可能に設けられ、着座者の臀部を支持するシートクッション５と、着座者の背部を支持するシートバック７とからなっている。尚、脚台３には、シートクッション５の回転を禁止するロック機構（図示せず）が設けられている。又、図１１の示すシート１のシートクッション５には、アームレスト９が設けられている。アームレスト９（シートクッション５）には、ステイ１１の基端部が回転可能に設けられている。ステイ１１の先端部には、テーブル１４の基端部が回転可能に設けられている。ステイ１１の基端部側には、ステイ１１の回転範囲をステイ１１がシートバック７の背面に沿う収納状態（図において二点鎖線で示す）からステイ１１がシートバック７の背面より離反した使用状態（図において実線で示す）までの間に規制するステイ回転ストッパ１３が設けられている。テーブル１４の基端部には、収納状態にあるステイ１１とともに、シートバック７の背面に沿う収納状態（図において二点鎖線で示す）からステイ１１が使用状態の時に、略水平となる使用状態（図において実線で示す）までの間に規制するテーブル回転ストッパ１５が設けられている。更に、収納状態のテーブル１４をシートバック７に係止する係止手段１７が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−２３８６９７号公報（図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記構成のシート１が設けられた鉄道車両は、折り返し時に、シート１を車両の進行方向に合わせるために、ロック機構を解除してシート１の向きを１８０°回転させる作業がある。
【０００４】
この時、テーブル１４が使用状態になっていると、回転時、テーブル１４が前後のシートに干渉するので、テーブル１４を収納状態にする作業が必要となる問題点がある。そのため折り返し時間が係る問題点がある。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、シートの１８０°回転時に、テーブルの収納作業が不要となり、折り返し時間を短縮できるシートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する請求項１に係る発明は、着座者の臀部を支持するとともに、フロアに対して回転可能に設けられたシートクッションと、前記着座者の背部を支持するシートバックと、前記シートクッションのフロアに対する回転を禁止するロック機構とからなるシートに設けられ、前記シートクッションに基端部側が回転可能に設けられたステイと、該ステイの先端部に基端部が回転可能に設けられたテーブルと、前記ステイの回転範囲を前記ステイが前記シートバックの背面に沿う収納状態から前記ステイが前記シートバックの背面より離反した使用状態までの間に規制するステイ回転ストッパと、前記テーブルの前記ステイに対する回転範囲を収納状態にある前記ステイとともに、前記シートバックの背面に沿う収納状態から前記ステイが使用状態の時に、略水平となる使用状態までの間に規制するテーブル回転ストッパと、収納状態の前記テーブルを前記シートバックに係止する係止手段とを有するシートにおいて、前記ロック機構のロック解除動作に連動して、使用状態の前記ステイを収納状態に向かって回転させるステイ収納機構と、前記収納状態に回転するステイに連動して、前記テーブルを収納状態に回転させるテーブル収納機構とを設けたことを特徴とするシートである。
【０００７】
ロック機構をロック解除すると、連動して、ステイ収納機構が使用状態のステイを収納状態へ回転させる。更に、収納状態に回転するステイに連動して、テーブル収納機構がテーブルを収納状態へ回転させる。
【０００８】
請求項２に係る発明は、前記ステイ収納機構は、前記ステイの回転中心以外の部分に係止され、前記ロック機構のロック解除動作によって引かれるケーブルであることを特徴とする請求項１記載のシートである。
【０００９】
ロック機構がロック解除すると、ステイ収納機構のケーブルが引かれ、使用状態にあるステイが収納状態へ向かって回転する。
【００１０】
請求項３に係る発明は、一端部が前記シートクッション側に係止され、他端部が前記ステイに係止され、前記シートクッション側の係止点と前記ステイ側の係止点とを結ぶ線分が、前記ステイの回転中心を境にして、前記ステイの収納状態側にある場合には、前記ステイを収納状態方向に回転付勢し、前記ステイの使用状態側にある場合には、前記ステイを使用状態方向に回転付勢する付勢手段を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のシートである。
【００１１】
ロック機構がロック解除され、ステイ収納機構のケーブルが引かれ、使用状態にあるステイが収納状態へ向かって回転する際に、始めは付勢手段の前記シートクッション側の係止点と前記ステイ側の係止点とを結ぶ線分が、前記ステイの回転中心を境にして、前記ステイの使用状態側にあるので、ステイ収納機構は付勢手段の付勢力に抗してステイを収納状態へ向かって回転させる。付勢手段の前記シートクッション側の係止点と前記ステイ側の係止点とを結ぶ線分が、前記ステイの回転中心を境にして、前記ステイの収納状態側に移行すると、付勢手段は前記ステイを収納状態方向に回転付勢するようになり、ステイはケーブルにより引かれずとも収納状態へ向かって回転する。
【００１２】
請求項４に係る発明は、前記テーブル収納機構は、前記シートバックの背部、前記テーブルの回転中心以外の部分のいずれか一方の側に設けられ、他方の側に押接すると、前記テーブルに収納状態方向への回転力を発生させる突部であることを特徴とする請求項１記載のシートである。
【００１３】
ステイが収納状態となると、突部が前記シートバックの背部、前記テーブルの回転中心以外の部分のいずれか一方の側に押接し、前記テーブルに収納状態方向への回転力が発生する。
【００１４】
請求項５に係る発明は、前記テーブル収納機構は、一端部が前記シートクッションの前記ステイの基端部側の回転中心と異なる部分に取付けられ、他端部が前記テーブルの前記回転中心以外の部分に取付けられ、前記テーブルの自重により引っ張られるケーブルを設け、前記シートクッション、前記ステイ、前記テーブル、前記ケーブルとで、四節回転機構を形成することを特徴とする請求項１記載のシートである。
【００１５】
ステイが収納状態へ向かって回転すると、四節回転機構により、テーブルも収納状態へ向かって回転する。
【００１６】
請求項６に係る発明は、前記テーブル収納機構は、一端部が前記シートクッションの前記ステイの基端部側の回転中心と異なる部分に回転可能に取付けられ、他端部が前記テーブルの前記回転中心以外の部分に回転可能に取付けられたリンクを設け、前記シートクッション、前記ステイ、前記テーブル、前記リンクとで、四節回転機構を形成することを特徴とする請求項１記載のシートである。
【００１７】
ステイが収納状態へ向かって回転すると、四節回転機構により、テーブルも収納状態へ向かって回転する。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に係る発明によれば、前記ロック機構のロック解除動作に連動して、使用状態の前記ステイを収納状態に向かって回転させるステイ収納機構と、前記収納状態に回転するステイに連動して、前記テーブルを収納状態に回転させるテーブル収納機構とを設けたことにより、シートを１８０°回転させる際に、ロック機構をロック解除すると、連動して、ステイ収納機構が使用状態のステイを収納状態へ回転させる。更に、収納状態に回転するステイに連動して、テーブル収納機構がテーブルを収納状態へ回転させる。従って、シートの１８０°回転時に、テーブルの収納作業が不要となり、折り返し時間を短縮できる。
【００１９】
請求項２に係る発明によれば、前記ステイ収納機構は、前記ステイの回転中心以外の部分に係止され、前記ロック機構のロック解除動作によって引かれるケーブルであることにより、構造が簡単で、省スペースとなる。
【００２０】
請求項３に係る発明によれば、一端部が前記シートクッション側に係止され、他端部が前記ステイに係止され、前記シートクッション側の係止点と前記ステイ側の係止点とを結ぶ線分が、前記ステイの回転中心を境にして、前記ステイの収納状態側にある場合には、前記ステイを収納状態方向に回転付勢し、前記ステイの使用状態側にある場合には、前記ステイを使用状態方向に回転付勢する付勢手段を設けたことにより、ロック機構がロック解除され、ステイ収納機構のケーブルが引かれ、使用状態にあるステイが収納状態へ向かって回転する際に、始めは前記シートクッション側の係止点と前記ステイ側の係止点とを結ぶ線分が、前記ステイの回転中心を境にして、前記ステイの使用状態側にあるので、ステイ収納機構は付勢手段の付勢力に抗してステイを収納状態へ向かって回転させる。前記シートクッション側の係止点と前記ステイ側の係止点とを結ぶ線分が、前記ステイの回転中心を境にして、前記ステイの収納状態側に移行すると、付勢手段は前記ステイを収納状態方向に回転付勢するようになり、ステイはケーブルにより引かれずとも収納状態へ向かって回転するので、ケーブルを引く長さが短くてすむ。
【００２１】
更に、ステイの収納状態では、付勢手段に付勢力により、ステイは収納状態へ付勢されているので、ステイを収納状態に保持する機構が不要となる。
【００２２】
請求項４に係る発明によれば、前記テーブル収納機構は、前記シートバックの背部、前記テーブルの回転中心以外の部分のいずれか一方の側に設けられ、他方の側に押接すると、前記テーブルに収納状態方向への回転力を発生させる突部であることにより、構造が簡単である。
【００２３】
請求項５に係る発明によれば、前記テーブル収納機構は、一端部が前記シートクッションの前記ステイの基端部側の回転中心と異なる部分に取付けられ、他端部が前記テーブルの前記回転中心以外の部分に取付けられ、前記テーブルの自重により引っ張られるケーブルを設け、前記シートクッション、前記ステイ、前記テーブル、前記ケーブルとで、四節回転機構を形成することにより、構造が簡単である。
【００２４】
請求項６に係る発明によれば、前記テーブル収納機構は、一端部が前記シートクッションの前記ステイの基端部側の回転中心と異なる部分に回転可能に取付けられ、他端部が前記テーブルの前記回転中心以外の部分に回転可能に取付けられたリンクを設け、前記シートクッション、前記ステイ、前記テーブル、前記リンクとで、四節回転機構を形成することにより、構造が簡単である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、図面を用いて本発明を実施するための最良の形態を説明する。
【００２６】
最初に、図１０を用いて、本形態例のシートの全体構成を説明する。図２（ａ）は正面図、図２（ｂ）は図２（ａ）の右側面図、図２（ｃ）は図２（ａ）の背面図である。これらの図において、シート１０１は、脚台１０３を介してフロアＦに対して回転可能に設けられ、着座者の臀部を支持するシートクッション１０５と、着座者の背部を支持するシートバック１０７とからなっている。尚、脚台１０３には、シートクッション１０５の回転を禁止するロック機構（図示せず）が設けられ、脚台１０３の側部には、このロック機構をロック解除するペダル１０８が設けられている。
【００２７】
次に、図１０（ｂ）のＡ方向矢視図である図１、図１のＢ部分の要部斜視図である図２、図２の構成図である図３を用いて説明する。
【００２８】
図２、図３に示すように、シート１０１のシートクッション１０５の両サイドには、ブラケット１２２が設けられ、これらブラケット１２２に、それぞれステイ１１１の基端部がピン１２５を用いて回転可能に設けられている。２本のステイ１１１の先端部の間には、テーブル１１３の基端部がピン１２４を用いて回転可能に設けられている。一方、シートバック１０７の背面には、ステイ１１１、テーブル１１３が収納可能な凹部１２１が形成されている。
【００２９】
ここで、ステイ回転ストッパの説明を行う。シート１０１のシートクッション１０５の両サイドには、貫通めねじ穴が形成されたブラケット１３１が設けられている。そして、ブラケット１２２を挿通するストッパねじ１３３が、ブラケット１３１の貫通めねじ穴１３１ａに螺合し、その先端部は貫通めねじ穴１３１ａから外部に突出している。一方、ステイ１１１の回転基端部には、外部に突出したストッパねじ１３３に当接可能なストッパ面１１１ａが形成されている。従って、ステイ１１１の回転範囲は、ステイ１１１がシートバック１０７の背面に沿う収納状態（ステイ１１１が凹部１２１に収納された状態）から、ステイ１１１がシートバック１０７の背面より離反した使用状態（ステイ１１１のストッパ面１１１ａがストッパねじ１３３に当接する状態）までの間に規制されている。尚、ストッパねじ１３３を進退させることで、使用状態のステイ１１１の角度の調整を行うことができる。
【００３０】
次に、テーブル回転ストッパの説明を行う。図１に示すように、ステイ１１１の回転端部には、ピン１２４を中心とする円弧状の長穴１４１が形成されている。一方、テーブル１１３には、ステイ１１１の長穴１４１に遊嵌し、外部に突出するストッパピン１４３が設けられている。従って、テーブル１１３の回転範囲は、ストッパピン１４３が長穴１４１の端部１４１ａ、１４１ｂに当接する範囲に規制されている。本形態例では、ステイ１１１が使用状態にある時に、ストッパピン１４３が長穴１４１の端部１４１ａに当接すると、テーブル１１３が略水平状態となるように、又、ステイ１１１が収納状態にある時に、ストッパピン１４３が長穴１４１に当接、又は近傍に位置するように設定した。
【００３１】
図１に示すように、シートバック１０７の凹部１２１の上部中央には、マグネット１５１が設けられ、テーブル１１３には、シートバック１０７側のマグネット１５１に吸着するマグネット１５３が設けられ、収納状態のテーブル１１３をシートバック１０７に係止する係止手段が構成されている。
【００３２】
ステイ収納機構を説明する。図２に示すように、ステイ１１１の回転中心（ピン１２５）以外の箇所、本形態例ではステイ１１１のブラケット１１２には、ケーブル１６１が係止されている。このケーブル１６１は、シートクッション１０５の回転を禁止するロック機構をロック解除するペダル１０８に接続され、ロック解除するためにペダル１０８を踏むと、ケーブル１６１は引かれるようになっている。
【００３３】
更に、本形態例では、図２に示すように、一端部がシートクッション側のブラケット１２２に係止され、他端部がステイ１１１のブラケット１１２に係止されるスプリング（付勢手段）１７１を設けている。このスプリング１７１は、図４に示すように、スプリング１７１のシートクッション側の係止点と、ステイ１１１側の係止点とを結ぶ線分が、ステイ１１１の回転中心であるピン１２５を境にして（図においてＢの状態）、ステイ１１１の収納状態側にある場合（図においてＡ側の状態）には、ステイ１１１を収納状態方向に回転付勢し、ステイ１１１の使用状態側にある場合（図においてＣ側の状態）には、ステイ１１１を使用状態方向に回転付勢するようになっている。
【００３４】
次に、テーブル収納機構を説明する。図１、図５に示すように、シートバック１０７の背部、テーブル１１３の回転中心以外の部分のいずれか一方の側、本形態例では、シートバック１０７の背部には、ステイ１１１の長穴１４１に遊嵌し、外部に突出するストッパピン１４３が当接可能な突部１８１が設けられている。ストッパピン１４３が突部１８１に押接すると、テーブル１１３に収納状態方向への回転力を発生させるようになっている。
【００３５】
このような構成のシートの作動を説明する。
シート１０１を回転させる場合、ロック機構をロック解除するためにペダル１０８を踏むと、連動してステイ収納機構のケーブル１６１が引かれ、使用状態にあるステイ１１１が収納状態へ向かって回転する。
始めはスプリング１７１のシートクッション側の係止点とステイ１１１側の係止点とを結ぶ線分が、ステイ１１１の回転中心であるピン１２５を境にして、ステイ１１１の使用状態側にあるので、ステイ収納機構はスプリング１７１の付勢力に抗してステイ１１１を収納状態へ向かって回転させる。スプリング１７１のシートクッション側の係止点とステイ１１１側の係止点とを結ぶ線分が、ステイの回転中心であるピン１２５を境にして、ステイ１１１の収納状態側に移行すると、スプリング１７１はステイ１１１を収納状態方向に回転付勢するようになり、ステイ１１１はケーブル１６１により引かれずとも収納状態へ向かって回転する。
【００３６】
そして、ステイ１１１が収納状態となると、ストッパピン１４３がシートバック１０７の突部１８１に押接し、テーブル１１３に収納状態方向への回転力が発生する。そして、テーブル１１３が収納状態となると、係止手段であるテーブル１１３側のマグネット１５３とシートバック１０７側のマグネット１５１とが吸着する。
【００３７】
上記構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）シートを１８０°回転させる際に、ロック機構をロック解除すると、連動して、ステイ収納機構が使用状態のステイ１１１を収納状態へ回転させる。更に、収納状態に回転するステイに連動して、テーブル収納機構がテーブル１１３を収納状態へ回転させる。従って、シートの１８０°回転時に、テーブル１１３の収納作業が不要となり、折り返し時間を短縮できる。
（２）ステイ収納機構は、ステイ１１１の回転中心以外の部分に係止され、ロック機構のロック解除動作によって引かれるケーブル１６１であることにより、構造が簡単で、省スペースとなる。
（３）一端部がシートクッション側のブラケット１２２に係止され、他端部がステイ１１１のブラケット１１２に係止され、シートクッション側の係止点とステイ１１１側の係止点とを結ぶ線分が、ステイ１１１の回転中心を境にして、ステイ１１１の収納状態側にある場合には、ステイ１１１を収納状態方向に回転付勢し、ステイ１１１の使用状態側にある場合には、ステイを使用状態方向に回転付勢するスプリング（付勢手段）１７１を設けたことにより、ロック機構がロック解除され、ステイ収納機構のケーブル１６１が引かれ、使用状態にあるステイ１１１が収納状態へ向かって回転する際に、始めはシートクッション側の係止点とステイ１１１側の係止点とを結ぶ線分が、ステイ１１１の回転中心を境にして、ステイ１１１の使用状態側にあるので、ステイ収納機構はスプリング１７１の付勢力に抗してステイ１１１を収納状態へ向かって回転させる。シートクッション側の係止点とステイ１１１側の係止点とを結ぶ線分が、ステイの回転中心を境にして、ステイ１１１の収納状態側に移行すると、スプリング１７１はステイ１１１を収納状態方向に回転付勢するようになり、ステイ１１１はケーブル１６１により引かれずとも収納状態へ向かって回転するので、ケーブル１６１を引く長さが短くてすむ。
【００３８】
更に、ステイ１１１の収納状態では、スプリング１７１の付勢力により、ステイ１１１は収納状態へ付勢されているので、ステイ１１１を収納状態に保持する機構が不要となる。
（４）テーブル収納機構は、シートバックの背部に設けられた突部１８１と、突部１８１に押接するとテーブル１１３に収納状態方向への回転力を発生させるストッパピン１４３であることにより、構造が簡単である。
【００３９】
又、ステイ１１１が収納状態にある限り、ストッパピン１４３は突部１８１に押接し続け、テーブル１１３の収納状態は保持される。
【００４０】
尚、本発明は、上記形態例に限定するものではない。例えば、上記形態例では、シートバック１０７側のマグネット１５１とテーブル１１３側のマグネット１５３とで、テーブル１１３を収納状態に保持する係止機構を設けたが、上記形態例では、スプリング１７１を設け、ステイ１１１の収納状態では、スプリング１７１の付勢力により、ステイ１１１は収納状態へ付勢され、更に、ステイ１１１が収納状態にある限り、ストッパピン１４３は突部１８１に押接し続け、テーブル１１３の収納状態は保持されるので、このような係止機構は必ずしも必要ではない。
【００４１】
テーブル収納機構としては、図６、図７に示すような構成であってもよい。これらの図において、シートバック１０７の凹部１２１には、突部２８１が設けられている。この突部２８１は、テーブル１１３の奥側の角部Ｅが当接可能な位置に設けられている。従って、テーブル１１３が収納状態に移行すると、テーブル１１３の角部Ｅがシートバック１０７の突部２８１に押接し、テーブル１１３に収納方向の回転力が発生する。
【００４２】
更に、テーブル収納機構としては、図８に示すような構成であってもよい。一端部がシートクッションのステイ１１１の基端部側の回転中心であるピン１２５と異なる部分に取付けられ、他端部がテーブルの回転中心であるピン１２４以外の部分であるストッパピン１４３に取付けられ、テーブル１１３の自重により引っ張られるケーブル２０１を設けてもよい。シートクッション、ステイ１１１、テーブル１１３、ケーブル２０１とで、四節回転機構が形成され、ステイ１１１が収納状態に回転するとともに、テーブル１１３も回転する。このような構成によれば、構造が簡単となる。
【００４３】
又、図９に示すように、一端部がシートクッションのステイ１１１の基端部側の回転中心であるピン１２５と異なる部分に、ピン２１３を用いて回転可能に取付けられ、他端部がテーブル１１３の回転中心であるピン１２４以外の部分であるストッパピン１４３に回転可能に取付けられたリンク２１１を設けてもよい。シートクッション、ステイ１１１、テーブル１１３、リンク２１１とで、四節回転機構が形成され、ステイ１１１が収納状態に回転するとともに、テーブル１１３も回転する。このような構成によれば、構造が簡単となる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】図１０の発明部分を示す図で、図１０（ｂ）のＡ方向矢視図である。
【図２】図１のＢ部分の要部斜視図である。
【図３】図２の構成図である。
【図４】図２のスプリングを説明する図である。
【図５】図１のストッパピンと突部を説明する図である。
【図６】他の形態例を示す図である。
【図７】他の形態例を示す図である。
【図８】他の形態例を示す図である。
【図９】他の形態例を示す図である。
【図１０】本形態例のシートの全体構成を説明する図である。
【図１１】従来のシートを説明する図である。
【符号の説明】
【００４５】
１１１  ステイ
１１３  テーブル
【図１】
2005096517.tif 000003
【図２】
2005096517.tif 000004
【図３】
2005096517.tif 000005
【図４】
2005096517.tif 000006
【図５】
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【図６】
2005096517.tif 000008
【図７】
2005096517.tif 000009
【図８】
2005096517.tif 000010
【図９】
2005096517.tif 000011
【図１０】
2005096517.tif 000012
【図１１】
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