(57)【要約】【課題】  利用者の最寄り駅、訪問先の最寄り駅を特定せずに経路検索ができる列車経路案内方法および列車経路案内システムを提供する。【解決手段】  列車経路案内システムにおいて、利用者１が携帯するＧＰＳ受信機付き携帯電話１１から利用者１の位置情報を取得し、利用者１により入力された訪問先３が携帯するＧＰＳ受信機付き携帯電話１２の電話番号に基づいて、訪問先３の携帯電話１２へ位置情報の送付要求を行い、訪問先３の携帯電話１２から訪問先３の位置情報を取得し、取得した利用者１の位置情報および訪問先３の位置情報に基づいて、利用者１の最寄り駅および訪問先３の最寄り駅を検索する測位サーバ４と、測位サーバ４で検索された利用者１の最寄り駅および訪問先３の最寄り駅間の列車経路を列車運行状況の情報を用いて検索して、利用者１の携帯電話１１に検索結果を送信する案内システムサーバ５とを備えた。【選択図】  図１ 
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者が携帯する位置検知手段を有する携帯電話から前記利用者の位置情報を取得し、前記利用者により入力された訪問先が携帯する位置検知手段を有する携帯電話の電話番号に基づいて、前記訪問先の携帯電話へ位置情報の送付要求を行い、前記訪問先の携帯電話から前記訪問先の位置情報を取得し、取得した前記利用者の位置情報および前記訪問先の位置情報に基づいて、前記利用者の最寄り駅および前記訪問先の最寄り駅を検索し、検索した前記利用者の最寄り駅および前記訪問先の最寄り駅間の列車経路を列車運行状況の情報を用いて検索して、前記利用者の携帯電話に検索結果を送信することを特徴とする列車経路案内方法。
【請求項２】
利用者が携帯する位置検知手段を有する携帯電話から前記利用者の位置情報を取得し、前記利用者により入力された訪問先が携帯する位置検知手段を有する携帯電話の電話番号に基づいて、前記訪問先の携帯電話へ位置情報の送付要求を行い、前記訪問先の携帯電話から前記訪問先の位置情報を取得し、取得した前記利用者の位置情報および前記訪問先の位置情報に基づいて、前記利用者の最寄り駅および前記訪問先の最寄り駅を検索する測位サーバと、
前記測位サーバで検索された前記利用者の最寄り駅および前記訪問先の最寄り駅間の列車経路を列車運行状況の情報を用いて検索して、前記利用者の携帯電話に検索結果を送信する案内システムサーバとを備えたことを特徴とする列車経路案内システム。
【請求項３】
請求項２記載の列車経路案内システムにおいて、
前記測位サーバは、前記利用者により入力された前記訪問先の電話番号が固定電話の電話番号のとき、前記固定電話の電話番号を、電話番号−位置情報変換テーブルに基づいて位置情報に変換して、前記訪問先の位置情報とすることを特徴とする列車経路案内システム。
【請求項４】
請求項２または３記載の列車経路案内システムにおいて、
前記案内システムサーバは、前記利用者および前記訪問先の位置情報に対して、予め設定された範囲内に存在する最寄り駅を検索し、検索した最寄り駅の全ての組み合わせについて、列車経路を検索することを特徴とする列車経路案内システム。
【請求項５】
請求項２、３または４記載の列車経路案内システムにおいて、
前記案内システムサーバは、検索した列車経路の各駅間の混雑度の情報を取得し、前記利用者の携帯電話に経路情報の検索結果と混雑度の情報を送信することを特徴とする列車経路案内システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、利用者に、列車の経路案内を提供する列車経路案内方法および列車経路案内システムに関し、特に、利用者による列車の経路検索を容易にする技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、現在利用者のいる位置をＧＰＳ受信機付き携帯電話から取得して最寄り駅を検索すると共に、最寄り駅から指定された目的駅までの経路、および最寄り駅の発車時刻をＧＰＳ受信機付き携帯電話の画面上に表示するシステムがあった（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−２９３２４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ある利用者が、ある場所からある場所へ電車・地下鉄などを利用して、例えば、目的の知人に会いに行こうとしたとき、出発駅から目的駅までの経路を知る必要がある。その利用者の手元に、参照できる地図がないとき、あるいは地図があっても最短時間の経路を知りたいとき、従来は、特許文献１に記載のように、「現在利用者のいる位置を携帯電話から取得して最寄り駅を検索すると共に、最寄り駅から指定された目的駅までの経路、および最寄り駅の発車時刻を携帯電話の画面上に表示する」という方法を用いるしかなかった。この場合、利用者の現在の位置から徒歩圏内に複数の駅が存在し、最寄り駅とは異なる駅から列車を利用する場合の方が早く目的地に到着できる場合でも、検索対象から外れるため、利用者が当該経路を知ることができず、また目的駅は利用者が調べないといけないという問題があった。
【０００４】
また、利用者は混雑度等、現在の列車の状態を予め知ることができないため、ほぼ同時刻に到着可能な経路が複数あった場合、どちらの経路を適用すべきか判断できないという問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、利用者の最寄り駅、訪問先の最寄り駅を特定せずに経路検索ができ、現在の列車運行状況および混雑度を考慮した経路検索を行うことができる列車経路案内方法および列車経路案内システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による列車経路案内方法は、利用者が携帯する位置検知手段を有する携帯電話から利用者の位置情報を取得し、利用者により入力された訪問先が携帯する位置検知手段を有する携帯電話の電話番号に基づいて、訪問先の携帯電話へ位置情報の送付要求を行い、訪問先の携帯電話から訪問先の位置情報を取得し、取得した利用者の位置情報および訪問先の位置情報に基づいて、利用者の最寄り駅および訪問先の最寄り駅を検索し、検索した利用者の最寄り駅および訪問先の最寄り駅間の列車経路を検索して、利用者の携帯電話に検索結果を送信するものである。
【０００７】
本発明による列車経路案内システムは、利用者が携帯する位置検知手段を有する携帯電話から利用者の位置情報を取得し、利用者により入力された訪問先が携帯する位置検知手段を有する携帯電話の電話番号に基づいて、訪問先の携帯電話へ位置情報の送付要求を行い、訪問先の携帯電話から訪問先の位置情報を取得し、取得した利用者の位置情報および訪問先の位置情報に基づいて、利用者の最寄り駅および訪問先の最寄り駅を検索する測位サーバと、測位サーバで検索された利用者の最寄り駅および訪問先の最寄り駅間の列車経路を検索して、利用者の携帯電話に検索結果を送信する案内システムサーバとを備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、利用者が、利用者の最寄り駅や、訪問先の最寄り駅を知らなくても最寄り駅を検索して、経路情報を提供することができる。
【０００９】
また、本発明によれば、列車運行状況の情報を用いて列車経路の検索を行うため、列車の遅延などがあっても、正確な到着時間などを提供することができ、また、列車の混雑度も提供するので、混雑を避ける列車経路を提供することもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１１】
図１により、本発明の一実施の形態による列車経路案内システムの構成について説明する。図１は本発明の一実施の形態による列車経路案内システムの構成を示す構成図である。
【００１２】
図１において、列車経路案内システムは、利用者１が携帯するＧＰＳ受信機（位置検知手段）付き携帯電話１１、利用者１に列車経路情報を提供する案内センタ２内の測位サーバ４および案内システムサーバ５、利用者１の訪問先３が携帯するＧＰＳ受信機付き携帯電話１２、利用者１の訪問先３の固定電話１３から構成される。
【００１３】
ＧＰＳ受信機付き携帯電話１１，１２は、ＧＰＳ受信機によりＧＰＳ衛星２１からの電波を受信し、現在の位置情報となる経度・緯度の情報を取得することができる。
【００１４】
また、ＧＰＳ受信機付き携帯電話１１，１２は、Ｗｅｂブラウザ機能を備えており、インターネット１８を介して案内センタ２へアクセスし、列車経路情報の検索ができ、また、案内センタ２からの現在位置の問い合わせに対しては、ＧＰＳ受信機で取得した現在の位置情報を送信することができるようになっている。
【００１５】
測位サーバ４は、位置情報処理部１５および地図情報処理部２０を備え、利用者１および訪問先３の位置情報の取得や最寄り駅の情報を検索する。
【００１６】
位置情報処理部１５は、ＧＰＳ受信機付き携帯電話１１，１２に対して現在の位置情報の送付要求を行い、ＧＰＳ受信機付き携帯電話１１，１２から送付された現在の位置情報を取得し、位置情報の補正が必要な場合は、ＧＰＳ受信機付き携帯電話１１，１２の位置情報を補正して、２次元ベクトル（Ｘ，Ｙ）で表した経度・緯度の情報を生成する。
【００１７】
地図情報処理部２０は、電話帳テーブル２００および地図情報テーブル２０１からなる電話番号−位置情報変換テーブルを有し、ＧＰＳ受信機付き携帯電話１１，１２や固定電話１３の経度・緯度の位置情報（Ｘ，Ｙ）から、徒歩圏内（Ｘ±α，Ｙ±α）の座標軸内にある最寄り駅候補を求めることができる。
【００１８】
この徒歩圏内を判断するαの値は、例えば、ＧＰＳ受信機付き携帯電話１１，１２や固定電話１３の位置情報（Ｘ，Ｙ）を中心にして、１ｋｍ四方の範囲となる値を経度・緯度の単位で表したものである。なお、この徒歩圏内の判断基準は、これに限らず、ＧＰＳ受信機付き携帯電話１１，１２や固定電話１３の位置情報（Ｘ，Ｙ）を中心にして半径１ｋｍの円の範囲など、いろいろな条件を設定することができる。
【００１９】
案内システムサーバ５は、送受信部１４、経路検索処理部１６および列車運行情報処理部１７を備え、利用者１との間で情報の送受信を行い、列車の運行状況などを考慮した経路検索結果を利用者１に提供する。
【００２０】
送受信部１４は、利用者１のＧＰＳ受信機付き携帯電話１１上のＷｅｂブラウザから入力されたデータの送受信、および検索結果の表示編集処理と利用者１のＧＰＳ受信機付き携帯電話１１への回答データ送信を行うことができる。
【００２１】
経路検索処理部１６は、列車運行状況テーブル１７０および列車混雑度状況テーブル１７１を有し、例えば、特開２００３−０９０７３３号公報の「経路検索サーバ、経路探索方法、経路案内技術および経路案内システム」に開示されているのと同等のシステム構成、機能を持ち、駅名から現在の運行情報を加味した経路検索ができ、さらに、複数の駅名から、その複数の駅名間の全ての組み合わせの経路検索もできるようになっている。また、電子地図の情報が格納された電子地図データベース１６０を有しており、電子地図上での経路表示を提供することができるようになっている。
【００２２】
列車運行情報処理部１７は、例えば、特開平１０−２１７９６８号公報の「列車混雑度表示方法およびその表示システム」に開示されているのと同等のシステム構成、機能を持ち、列車の混雑状況を算出することができ、算出された現在の列車の混雑度は列車混雑度状況テーブル１７１に格納され、列車混雑度状況テーブル１７１の内容が更新される。また、列車運行情報処理部１７は一定周期で、列車の運行情報の情報を取得し、列車運行状況テーブル１７０を更新しており、列車運行状況テーブル１７０および列車混雑度状況テーブル１７１の内容は常に最新状態となるようになっている。
【００２３】
次に、図２〜図５により各テーブルの内容について説明する。図２は列車運行状況テーブルの一例を示す図、図３は列車混雑度状況テーブルの一例を示す図、図４は電話帳テーブルの一例を示す図、図５は地図情報テーブルの一例を示す図である。
【００２４】
列車運行状況テーブル１７０は、図２に示すように、列車の列車番号ごとに正常や遅延などの列車状況と各駅の発車・到着時刻の情報が格納されている。
【００２５】
列車混雑度状況テーブル１７１は、図３に示すように、列車に対して出発駅と到着駅ごとに算出された混雑度が格納されている。
【００２６】
列車運行状況テーブル１７０および列車混雑度状況テーブル１７１の情報は、列車運行情報処理部１７により、常に最新状態となるように更新されており、これらの情報を用いることにより、利用者１に対して列車の経路情報を提供する時点で、最適な情報を提供することができる。
【００２７】
電話帳テーブル２００は、図４に示すように、固定電話１３の電話番号に対して、その固定電話１３が設置されている住所の情報が格納されている。
【００２８】
地図情報テーブル２０１は、図５に示すように、住所や駅名に対して、その場所の経度・緯度を２次元ベクトルで表現した位置情報が格納されている。
【００２９】
電話帳テーブル２００および地図情報テーブル２０１の情報により、固定電話１３の電話番号から、その固定電話１３が設置されている経度・緯度の位置情報を得ることができる。この固定電話１３の位置情報や携帯電話１１，１２からの経度・緯度の位置情報と、各駅の経度・緯度の位置情報から、固定電話１３や携帯電話１１，１２の最寄り駅を検索することができる。
【００３０】
次に、図６〜図１０により、本発明の一実施の形態による列車経路案内システムの動作について説明する。図６は本発明の一実施の形態による列車経路案内システムの動作を示すフローチャート、図７〜図１０は利用者のＧＰＳ受信機付き携帯電話上の表示例を示す図である。
【００３１】
まず、利用者１がＧＰＳ受信機付き携帯電話１１のブラウザなどを用いて、案内センタ２にアクセスし、経路検索アプリケーションなどを実行すると、例えば、図７に示すような検索画面が表示され、利用者１は訪問先電話番号を入力する（Ｓ１０１）。Ｓ１０１では利用者１は訪問先電話番号を直接入力することも、また「電話帳リストより選択」ボタンからＧＰＳ受信機付き携帯電話１１上に既存に搭載されている電話帳から訪問相手を選択して訪問先電話番号を入力することもできる。
【００３２】
そして、到着予定日や到着予定時間の指定がある場合は、到着日や到着時刻を入力する（Ｓ１０２）。Ｓ１０２では、利用者１は到着日は直接入力することも、また「到着日をカレンダより選択」ボタンを押下後、図８に示すようなカレンダ表示画面から直接到着日を選択することもできる。
【００３３】
そして、Ｓ１０１およびＳ１０２での入力終了後、利用者１が、図７に示す「検索」ボタンを押下すると、その入力された内容が案内センタ２の案内システムサーバ５に送信される。その際、利用者のＧＰＳ受信機付き携帯電話１１からは、測位サーバ４の位置情報処理部１５に対して、現在の位置情報も送信される。
【００３４】
そして、利用者１のＧＰＳ受信機付き携帯電話１１から送信された情報は、案内システムサーバ５の送受信部１４および測位サーバ４の位置情報処理部１５で受信され、位置情報処理部１５では、利用者１のＧＰＳ受信機付き携帯電話１１から送信された情報に基づいて、利用者１の位置を検知する（Ｓ１０３）。検知した位置情報は、補正が必要な場合は補正して、２次元ベクトル（Ｘ１，Ｙ１）で表した経度・緯度の情報として地図情報処理部２０に送付する。また、送受信部１４では、利用者１のＧＰＳ受信機付き携帯電話１１から送信された訪問先電話番号を位置情報処理部１５へ送付する。
【００３５】
そして、位置情報処理部１５では、送受信部１４から送信された訪問先電話番号がＧＰＳ受信機付き携帯電話１２の電話番号か否かを判断する（Ｓ１０４）。Ｓ１０４での訪問先電話番号の判断は、例えば、訪問先電話番号の最初３バイトの数字によって判断し、最初３バイトの数字で判断できない場合は、最初３バイト以降の数字や、訪問先電話番号全体で判断する。
【００３６】
Ｓ１０４でＧＰＳ受信機付き携帯電話１２の電話番号であると判断されると、位置情報処理部１５は訪問先３のＧＰＳ受信機付き携帯電話１２に対して現在の位置情報の送付要求を行う。要求を受信した訪問先３のＧＰＳ受信機付き携帯電話１２はＧＰＳ衛星２１から受信する電波によって現在の位置情報を取得して位置情報処理部１５に返信する。そして、位置情報処理部１５は訪問先３のＧＰＳ受信機付き携帯電話１２から送信された位置情報に基づいて、訪問先３のＧＰＳ受信機付き携帯電話１２の位置を検知する（Ｓ１０５）。検知した位置情報は、補正が必要な場合は補正して、２次元ベクトル（Ｘ２，Ｙ２）で表した経度・緯度の情報として地図情報処理部２０に送付する。
【００３７】
また、Ｓ１０４でＧＰＳ受信機付き携帯電話１２の電話番号でないと判断されると、位置情報処理部１５では、固定電話１３の電話番号と判断し、訪問先電話番号の情報をそのまま地図情報処理部２０へ送付する。地図情報処理部２０では、位置情報処理部１５から送付された訪問先電話番号に基づいて、電話帳テーブル２００から当該電話番号の住所を検索し、地図情報テーブル２０１から訪問先３の電話番号の位置を（Ｘ２，Ｙ２）の形式に変換し、訪問先３の位置を検知する（Ｓ１０６）。検知した位置情報は、経度・緯度の情報として地図情報処理部２０に送付する。
【００３８】
そして、地図情報処理部２０では位置情報処理部１５から送付された利用者１と訪問先３の位置情報に基づいて、地図情報テーブル２０１を用いて、それぞれについて徒歩圏内にある電車・地下鉄の駅の最寄り駅候補を検索する（Ｓ１０７）。検索した利用者１の最寄り駅候補、および訪問先３の最寄り駅候補の情報は経路検索処理部１６へ送付する。
【００３９】
Ｓ１０７での徒歩圏内の電車・地下鉄の駅の検索は、例えば、地図情報テーブル２０１内の駅の経度・緯度情報と利用者１の現在の経度・緯度情報（Ｘ１，Ｙ１）から徒歩圏内（Ｘ１±α，Ｙ１±α）の座標軸内にある「利用者の最寄り駅候補」を求め、さらに、地図情報テーブル２０１内の駅の経度・緯度情報と訪問先３の現在の経度・緯度情報（Ｘ２，Ｙ２）から徒歩圏内（Ｘ２±α，Ｙ２±α）の座標軸内にある「訪問先の最寄り駅候補」を求めている。
【００４０】
そして、経路検索処理部１６では、「訪問先の最寄り駅候補」、「利用者の最寄り駅候補」の全ての組み合わせで、列車運行情報処理部１７内の列車運行状況テーブル１７０を用いて経路検索を行い（Ｓ１０８）、「最短距離／最短時間の経路」、「利用者の最寄り駅」、「訪問先の最寄り駅」、「必要時間」を割り出すと共に、列車運行情報処理部１７内の列車運行状況テーブル１７０および列車混雑度状況テーブル１７１から当該列車の「列車運行状況」、および「混雑度」を取得する。さらに、利用者１が予め入力した到着予定時刻や到着予定日がある場合は「利用者の最寄り駅」から乗るべき電車の時刻の「発車時刻」も、列車運行状況テーブル１７０を用いて検索する（利用者が到着予定時刻や到着予定日を未入力の場合は本処理を行わない）。その他、乗り換えが必要な場合は、乗り換え案内情報なども検索する。
【００４１】
Ｓ１０８での経路検索は、訪問先３と利用者１の最寄り駅候補について、その全ての駅の組み合わせについて総当りで経路検索を実施しており、例えば、訪問先３の最寄り駅候補が駅Ａ、駅Ｂ、駅Ｃの３駅で、利用者１の最寄り駅候補が駅Ｄ，駅Ｅの２駅の場合、６パターン全てについての経路検索が終了するまで繰り返し検索を実行している。そして、全ての検索完了後にそれぞれの行程利用時にかかる時間を比較し、最も移動時間の短い経路情報または最も移動距離の短い経路情報、そのときの利用者１の最寄り駅および訪問先３の最寄り駅を求め、さらに、求められた最短経路で使用する列車の混雑状況を列車混雑度状況テーブル１７１から取得し混雑度の情報を含めた経路検索を行っている。
【００４２】
そして、経路検索処理部１６では、検索結果を送受信部１４へ送付し、また、経路検索処理部１６で得られた利用者の最寄り駅名称および訪問先の最寄り駅名称を地図情報処理部２０に送付し、地図情報処理部２０では、検索時にキャッシュとして保持しておいた例えば位置情報ワークテーブルなどから，利用者の最寄り駅位置（Ｘａ，Ｙａ）、訪問先の最寄り駅位置（Ｘｂ，Ｙｂ）、利用者の現在位置（Ｘ１，Ｙ１）、訪問先の現在位置（Ｘ２，Ｙ２）を取り出し、送受信部１４へ送付する。
【００４３】
送受信部１４では、経路検索処理部１６および地図情報処理部２０からの情報により、利用者の現在位置、訪問先の現在位置、利用者の最寄り駅、訪問先の最寄り駅、最短距離／最短時間の経路、列車運行状況、混雑度と列車の発車時刻のデータの表示編集処理を行った後、利用者１のＧＰＳ受信機付き携帯電話１１へデータを送信する（Ｓ１０９）。
【００４４】
Ｓ１０９でのデータの表示編集処理は、例えば、地図情報処理部２０から得られた利用者の最寄り駅位置（Ｘａ，Ｙａ）、訪問先の最寄り駅位置（Ｘｂ，Ｙｂ）、利用者の現在位置（Ｘ１，Ｙ１）、訪問先の現在位置（Ｘ２，Ｙ２）を、電子地図データベース１６０の電子地図データ上の座標にマップし、さらに、経路検索処理部１６から送付された駅名称、乗り換え案内情報、および列車運行情報処理部１７で求めた混雑度などの情報を付加した上で、携帯電話上のＷｅｂブラウザに表示できる形に編集している。
【００４５】
そして、利用者１のＧＰＳ受信機付き携帯電話１１では、案内センタ２から送られてきたデータを受信し（Ｓ１１０）、利用者１のＧＰＳ受信機付き携帯電話１１のＷｅｂブラウザ上で検索結果を表示する（Ｓ１１１）。
【００４６】
Ｓ１１１で表示される検索結果は、例えば、図９に示すように表示され、出発駅となる利用者の最寄り駅の名称（Ａ線ａ駅）、到着駅となる訪問先の最寄り駅の名称（Ｂ線ｂ駅）、利用者の最寄り駅から訪問先の最寄り駅までの最短距離／最短時間の経路、ダイヤ時刻、列車経路の列車運行状況情報、混雑度が閲覧できる。さらに、利用者１が、図９に示す「位置表示」ボタンを押下すると、例えば、図１０に示すような電子地図の表示の画面が表示され、現在の地図情報と現在の利用者の位置、訪問先の現在の位置、検索結果に表示された出発駅、到着駅の場所を知ることができる。
【００４７】
このように、本実施の形態では、利用者１はＧＰＳ受信機付き携帯電話１１で案内センタ２に問い合わせ、ＧＰＳ受信機付き携帯電話１１上で、訪問先３の相手の固定電話１３の電話番号またはＧＰＳ受信機付き携帯電話１２の電話番号を入力するだけで、利用者の複数の最寄り駅候補と訪問先の複数の最寄り駅候補から最短距離／最短時間の経路を検索することができる。
【００４８】
したがって、自分が現在いる場所の近くにある駅名が判らない場合でも、案内センタ２の測位サーバ４が自動で位置を取得して利用者１の徒歩圏内にある最寄り駅候補を検索するため、利用者が最寄り駅の駅名を知らなくても、列車経路検索を行うことができる。
【００４９】
また、訪問先３の場所を知らない場合や訪問先３の最寄り駅が判らない場合でも、訪問先３の電話番号さえ予め分かっていれば、その電話番号に基づいて、案内センタ２内の測位サーバ４で訪問先３の位置情報を取得するため、利用者１は訪問先３の最寄り駅名を知らなくても列車経路の検索を行うことができる。
【００５０】
また、利用者１の徒歩圏内に複数の最寄り駅候補がある場合でも、利用者１が利用可能な駅を利用した全てのパターンについて、案内センタ２内の案内システムサーバ５で検索するため、利用者１が自分自身で徒歩圏内にある複数の駅からの経路検索を何度も繰り返し実施して最短経路を判断することなく、最適な列車経路の検索を行うことができる。
【００５１】
また、訪問先３の徒歩圏内に複数の最寄り駅候補がある場合でも、目的地から利用可能な駅を利用した全てのパターンについて案内センタ２内の案内システムサーバ５で検索するため、利用者１が自分自身で訪問先３の徒歩圏内にある複数の駅からの経路検索を何度も繰り返し実施して最短経路を判断することなく、最適な列車経路の検索を行うことができる。
【００５２】
また、ＧＰＳ受信機付き携帯電話１１上の検索画面において、訪問先電話番号の入力時に、ＧＰＳ受信機付き携帯電話１１内の電話帳機能と連動させ、電話帳データベースからも選択可能なインタフェースとしているため、利用者１はただ訪問先相手名や訪問先電話番号を選択するだけで列車経路の検索を行うことができ、入力する煩わしさを利用者１が感じないインタフェースを実現することができる。
【００５３】
さらに、電車や地下鉄が事故等で遅延している場合でも、最新の運行状況を反映した列車運行状況テーブル１７０を用いて経路検索を行うため、利用者１が最短経路として受け取った結果通りの列車を利用したにもかかわらず到着時間が遅延してしまったり、ダイヤの乱れによる列車の混雑に巻き込まれてしまうことがなくなる。
【００５４】
また、利用者１は、予め列車の混雑状況も知ることができるため、列車経路検索で検索された経路が２経路以上ある場合、混雑状況により、早く訪問先の最寄り駅に到着する経路と、少し時間がかかってもできるだけ混雑した電車を避けて訪問先の最寄り駅に到着する経路などの選択をすることができる。
【００５５】
なお、本実施の形態では、ＧＰＳ受信機付き携帯電話１１，１２を用いて、利用者１や訪問先３の携帯電話の位置を検知しているが、これに限らず、携帯電話の位置の検知方法は、例えば、電波の強さにより位置を検知するものなど、他の検知方法を用いるようにしてもよい。また、利用者１側の端末は携帯電話に限らず、現在位置を検知できる情報端末などを用いてもよい。
【００５６】
また、本実施の形態では、訪問先の電話番号が固定電話１３の場合に、電話帳テーブル２００と地図情報テーブル２０１から訪問先３の位置を検知しているが、固定電話１３側に位置情報を記憶させるなどして、位置情報処理部１５から固定電話１３に位置情報の送付要求を行うことにより、固定電話１３から、固定電話１３の位置情報を返信して、固定電話１３の位置を検知するようにしてもよい。
【００５７】
また、本実施の形態では、検索結果として、最短距離／最短時間の検索結果を表示する例で説明したが、利用者１に予め検索の優先順位の条件を入力させて、例えば、入力された時間、混雑度、運賃などを検索の優先的な条件として、検索結果を表示させるようにしてもよい。この場合、複数の経路が検索対象になっている場合、利用者１が早く訪問先３に到着するよりも混雑度の低い経路を選択したいときなどにも最適な経路の検索結果を提供することができ、また、検索の優先順位により複数の検索結果を表示させることにより、利用者１は複数の検索結果を比べることにより、最適な経路を選択することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の一実施の形態による列車経路案内システムの構成を示す構成図である。
【図２】本発明の一実施の形態による列車運行状況テーブルの一例を示す図である。
【図３】本発明の一実施の形態による列車混雑度状況テーブルの一例を示す図である。
【図４】本発明の一実施の形態による電話帳テーブルの一例を示す図である。
【図５】本発明の一実施の形態による地図情報テーブルの一例を示す図である。
【図６】本発明の一実施の形態による列車経路案内システムの動作を示すフローチャートである。
【図７】本発明の一実施の形態による利用者のＧＰＳ受信機付き携帯電話上の表示例（検索画面）を示す図である。
【図８】本発明の一実施の形態による利用者のＧＰＳ受信機付き携帯電話上の表示例（カレンダ表示画面）を示す図である。
【図９】本発明の一実施の形態による利用者のＧＰＳ受信機付き携帯電話上の表示例（検索結果画面）を示す図である。
【図１０】本発明の一実施の形態による利用者のＧＰＳ受信機付き携帯電話上の表示例（位置表示画面）を示す図である。
【符号の説明】
【００５９】
１…利用者、２…案内センタ、３…訪問先、４…測位サーバ、５…案内システムサーバ、１１，１２…ＧＰＳ受信機付き携帯電話、１３…固定電話、１４…送受信部、１５…位置情報処理部、１６…経路検索処理部、１７…列車運行情報処理部、１８…インターネット、２０…地図情報処理部、２１…ＧＰＳ衛星、１６０…電子地図データベース、１７０…列車運行状況テーブル、１７１…列車混雑度状況テーブル、２００…電話帳テーブル、２０１…地図情報テーブル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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