(57)【要約】【課題】  簡易な構成で波消し部材の位置決めが高精度に得られる樹脂容器の波消し構造を提供することを課題とする。【解決手段】  樹脂容器Ｔの内部に設けられ、燃料の揺動を抑制する樹脂容器Ｔの波消し構造であって、弾性および圧縮回復性を有し、多数の孔が設けられた中空の袋状の波消し部材１５で形成され、波消し部材１５を樹脂容器Ｔの開口部１３ａから圧縮した状態で挿入し、樹脂容器Ｔ内で復元させたときに、樹脂容器Ｔの内壁１６に対して波消し部材１５を張設させる構成とした。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂容器の内部に設けられ、燃料の揺動を抑制する樹脂容器の波消し構造であって、
弾性および圧縮回復性を有し、多数の孔が設けられた中空の袋状波消し部材で形成され、
前記波消し部材を前記樹脂容器の開口部から圧縮した状態で挿入し、前記樹脂容器内で復元させたときに、前記樹脂容器の内壁に対して前記波消し部材を張設させたことを特徴とする樹脂容器の波消し構造。
【請求項２】
前記波消し部材を前記樹脂容器の開口部から圧縮した状態で挿入し、前記樹脂容器内で復元させた状態において、前記樹脂容器の内部に存在する内縁部と、前記波消し部材の外縁部との間の少なくとも一部に空間が形成されるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の樹脂容器の波消し構造。
【請求項３】
前記樹脂容器の内部に設けられる構成部品を挿入するための貫通孔を、前記波消し部材に設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の樹脂容器の波消し構造。
【請求項４】
前記波消し部材が形状復元性を有する材料からなることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の樹脂容器の波消し構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両などに搭載される樹脂容器に用いる波消し構造に関し、特に、簡易な構成で波消し部材の位置決めが高精度に得られる樹脂容器の波消し構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車の燃料タンクのタンク本体には、熱可塑性合成樹脂材をブロー成型して形成された中空体を用いることが一般化してきている。この樹脂製のタンク本体において、自動車が、急旋回、急発進、急停止などを行うに際して、燃料タンク内の液体燃料が大きく揺動することにより液面が波立ち、例えば、「チャポーン」などの揺動音が発生したり、液体燃料がタンク本体の内壁を叩いて打音を発生したりする（以下、便宜上、揺動音や打音のことを異音と称する）。このような、液体燃料による異音は車両の品質感を著しく低下させるため、できる限り発生しないようにすることが望ましい。
【０００３】
このような不都合に対処するための技術として、形状復元性を有する材料で消音板（波消し部材）を形成し、これを縮めた状態でポンプ装着孔から燃料タンク内に挿入し、燃料タンク内でその形状を弾性的に復元させることによって、燃料タンク内の上下の突起に消音板を係合させるようにした構造が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
図５は、従来例に係る燃料タンクの縦断面図である。図５に示すように、形状復元性を有する材料で消音板１０７を形成し、これを縮めた状態でポンプ装着孔１０３から燃料タンク１０１内に挿入し、燃料タンク１０１内でその形状を弾性的に復元させることによって上下の突起１０５，１０６に消音板１０７を係合させるようにして、液体燃料の揺動を阻止している。
【特許文献１】実開昭５６−８９７１５号公報（請求の範囲、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、燃料タンク内に消音板（波消し部材）１０７を固定する突起などを予めブロー成型で一体形成しようとすると、金型の複雑化や製造工程の煩雑化を招くという問題があった。
また、燃料タンク及び消音板の製造上の寸法誤差や温度変化による寸法変化によって、消音板（波消し部材）１０７の保持力が変化するため、位置決め精度が低下するという問題があった。
【０００６】
本発明は、前記課題を解決するためになされたものであり、簡易な構成で波消し部材の位置決めが高精度に得られる樹脂容器（燃料タンク等）の波消し構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決した本発明の請求項１に記載の発明は、樹脂容器の内部に設けられ、燃料の揺動を抑制する樹脂容器の波消し構造であって、弾性および圧縮回復性を有し、多数の孔が設けられた中空の袋状波消し部材で形成され、前記波消し部材を前記樹脂容器の開口部から圧縮した状態で挿入し、前記樹脂容器内で復元させたときに、前記樹脂容器の内壁に対して前記波消し部材を張設させたことを特徴とする。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、波消し部材が、弾性および圧縮回復性を有する袋状に形成され、樹脂容器の内壁に対して張設されているため、燃料の揺り返し時においても、波消し部材が移動し難くなるために、別途留め具を必要とすることなく、異音を効果的に防止することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記波消し部材を前記樹脂容器の開口部から圧縮した状態で挿入し、前記樹脂容器内で復元させた状態において、前記樹脂容器の内部に存在する内縁部と、前記波消し部材の外縁部との間の少なくとも一部に空間が形成されるように構成したことを特徴とする。
【００１０】
前記した異音は、前記樹脂容器の内部に存在する内縁部付近で顕著に発生するため、特に、この内縁部付近の異音を抑制する波消し構造が求められている。
請求項２に記載の発明によれば、前記樹脂容器の内部に存在する内縁部と、前記波消し部材の外縁部との間の少なくとも一部に空間が形成されるように構成されており、この内縁部付近において発生していた異音を効率的に防止することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記樹脂容器の内部に設けられる構成部品を挿入するための貫通孔を、前記波消し部材に設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、樹脂容器に内蔵される構成部品が波消し部材の貫通孔から挿入され、樹脂容器内に収容されるため、前記構造部品と干渉することなく、波消し部材の形状が保持される。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の発明において、前記波消し部材が形状復元性を有する材料からなることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、波消し部材は、形状復元性を有する材料で形成したため、樹脂容器の開口部から、圧縮した状態で樹脂容器内に挿入できて、樹脂容器内でその形状を弾性的に、しかも、容易に復元させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、波消し部材が、弾性および圧縮回復性を有する袋状に形成され、樹脂容器の内壁に対して張設されており、燃料の揺り返し時においても波消し部材が移動し難いため、樹脂容器の内面に結合手段を必要としない。したがって、構成が簡単で異音の抑制に効果的な波消し部材を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の一実施の形態に係る燃料タンク（樹脂容器）の波消し構造について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施の形態に係る燃料タンクの概略を示した縦断面図である。図１に示すように、燃料タンク（樹脂容器）Ｔのタンク本体１１は、ブロー成型法で形成されており、その上面には、燃料ポンプ１２をタンク本体１１内に挿入するための開口部１３ａが設けられている。また、タンク本体１１内に発生した燃料蒸気を排出してタンク本体１１内の圧力を調整するカットバルブ１４が、燃料ポンプ１２と同様に、開口部１３ｂからタンク本体１１に取り付けられている。そして、開口部１３ａから波消し部材１５が挿入され、タンク本体１１の内壁１６に対して張設される。
【００１７】
図２は、波消し部材の概略を示す斜視図である。図３は、図２の波消し部材の詳細を説明する図であり、図３（ａ）は、図２に示した波消し部材の平面図、図３（ｂ）は、図３（ａ）に示したＡ−Ａ線の断面図である。図２，図３に示すように、波消し部材１５は、枕状、かつ、中空の袋状に形成されている。また、この波消し部材１５は、その内外を燃料が容易に通過することができるように、多くの孔を有した多孔体で形成されている。そして、波消し部材１５の上面には、燃料ポンプ１２を装着させるために、燃料ポンプ１２の外形と干渉しない程度の大きさに明けられた貫通孔１５ａが設けられている。また、その隣には、カットバルブ１４を装着させるために、カットバルブ１４の外形と干渉しない程度の大きさに明けられた貫通孔１５ｂが設けられている。さらに、燃料ポンプ１２は、タンク本体１１の底面にまで到達して配置されるため、波消し部材１５が燃料ポンプ１２の下面と干渉しないように、波消し部材１５の下面には、貫通孔１５ｃが設けられている。
【００１８】
また、波消し部材１５は、波消し部材１５の水平面上の最も離れた端面の一端と他端に、袋状に形成するための溶着部１５ｄ，１５ｅが突出して形成されている。この端面は、最も近い端面の一端と他端であっても構わない。このようにして、波消し部材１５は、多孔体を有する材料で中空の袋状に形成され、通常、その外形が枕状に維持されている。
【００１９】
また、多孔体の素材からなる波消し部材１５は、弾性および圧縮回復性を有し、形状復元性を有する材料からなる。このような多孔体の中で、熱可塑性高分子からなる網状構造体は、タンク本体１１の内部に波消し部材１５を挿入設置するときに、その弾性回復限界内で波消し部材１５を変形させつつ挿入して、タンク本体１１の内部で形状を回復させ固定できるハンドリング性の良好な利点があり、本発明に適用するには好ましい材料である。特に好ましい材料としては、ゴム弾性を有する素材、例えば、ゴムまたはゴム系エラストマ、ポリエステルエラストマ、オレフィン系エラストマやメタロセン触媒を用いた分岐の多いポリエチレン（ポリエチレンの組成物が溶出し難いもの）、ポリウレタン、ポリアミド、ポリビニルアルコールなどである。これらの材料を用いた波消し部材１５は、タンク本体１１の内部への挿入時に、充分変形させて設置しても、形状がゴム弾性で回復するので、ハンドリング性が非常に良好となる。
【００２０】
図４は、タンク本体１１の内壁１６に対して波消し部材１５が張設されている様子を示す説明図であり、図４（ａ）は、側面断面図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）に示したＢ−Ｂ線の断面図である。
前記したように、波消し部材１５には、溶着部１５ｄ，１５ｅが突出して設けられているため、図４（ａ）に示すように、タンク本体１１の内部の４箇所の内縁部１６ａと、波消し部材１５の外縁部１５ｆとの間には、空間ＳＰａが形成される。このようにして、空間ＳＰａが形成されるため、たとえ、内縁部１６ａ付近において燃料が揺動しても、燃料が波消し部材１５を通過する際に、波消し部材１５が弾性変形してその衝撃を吸収し、異音を効果的に防止することができる。
また、図４（ｂ）に示すように、波消し部材１５の外縁部１５ｇを構成する曲面の曲率半径は、タンク本体１１の内縁部１６ｂを構成する曲面の曲率半径よりも大きく設けられているため、タンク本体１１の内部の４箇所の内縁部１６ｂと、波消し部材１５の外縁部１５ｇとの間に空間ＳＰｂが形成される。このようにして、空間ＳＰｂが形成されるため、たとえ、内縁部１６ｂ付近において燃料が揺動しても、燃料が波消し部材１５を通過する際に、波消し部材１５が弾性変形してその衝撃を吸収し、異音を効果的に抑制することができる。
【００２１】
次に、以上の構成を備えた樹脂容器の波消し部材の組立手順を説明する。まず、波消し部材１５を圧縮した状態で、開口部１３ａからタンク本体１１の内部に挿入する。そして、燃料ポンプ等の構成部品を、開口部１３ａおよび波消し部材１５に設けた貫通孔１５ａから挿入する。波消し部材１５は、形状復元性を有する材料で形成されているため、これを圧縮した状態で開口部１３ａから挿入しても、タンク本体１１内でその形状を弾性的に復元させることができる。このため、図４（ａ），（ｂ）に示すように、波消し部材１５は、タンク本体１１の内壁１６をその形状復元性による弾性力によって押圧して、タンク本体１１の内壁１６に対して確実に張設させることができる。また、溶着部１５ｄ，１５ｅがタンク本体１１の内壁１６を押圧することにより波消し部材１５が確実に固定される。このように、波消し部材１５は、タンク本体１１の内壁１６に対して張設されることにより、タンク本体１１内で位置ずれなどを起こさず確実に固定される。
さらに、前記したように、タンク本体１１の内縁部１６ａと波消し部材１５の外縁部１５ｆとの間に空間ＳＰａが形成されるため、たとえ、内縁部１６ａ付近において燃料が揺動しても、燃料が波消し部材１５を通過する際に、波消し部材１５が弾性変形してその衝撃を吸収し、異音を効果的に抑制することができる。
また、前記したように、タンク本体１１の内縁部１６ｂと波消し部材１５の外縁部１５ｇとの間に空間ＳＰｂが形成されるため、たとえ、内縁部１６ｂ付近において燃料が揺動しても、燃料が波消し部材１５を通過する際に、波消し部材１５が弾性変形してその衝撃を吸収し、異音を効果的に抑制することができる。
【００２２】
以上、好ましい実施の形態について説明したが、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱することのない範囲内において適宜の変更が可能なものである。例えば、本実施の形態では、自動車の燃料タンクに適用して説明したが、これに限定するものではなく、一般的な容器に用いられる構成部品にも適用されるのは言うまでもない。また、前記実施の形態では、形状復元性を有する材料により波消し部材を形成したが、波消し部材に用いる素材はこれに限定されず、形状復元性を有する多孔体の素材であればよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施の形態に係る燃料タンク（樹脂容器）の縦断面図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係る波消し部材の概略を示す斜視図である。
【図３】波消し部材の詳細を説明する図であり、（ａ）は波消し部材の平面図、（ｂ）は（ａ）に示したＡ−Ａ線の断面図である。
【図４】タンク本体の内壁に波消し部材が張設されている様子を示す説明図であり、（ａ）は側面断面図、（ｂ）は（ａ）に示したＢ−Ｂ線の断面図である。
【図５】従来の燃料タンクの概略を示した断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１２              燃料ポンプ（構成部品）
１３ａ            開口部
１５              波消し部材
１５ａ            貫通孔
１５ｆ，１５ｇ    外縁部
１６              内壁
１６ａ，１６ｂ    内縁部
ＳＰａ，ＳＰｂ    空間
Ｔ                燃料タンク（樹脂容器）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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