(57)【要約】【課題】草刈作業中に地面との接触によってコレクタを変形させることがなく、また、排出時には草の零れがない乗用芝刈機を提供する。【解決手段】走行機体後部に２本の支柱４６を立設し、この支柱４６には長さの異なる上下一対のリンク６０，６２を枢着して設け、これらリンク６０，６２の後端をコレクタ４０に枢支し、更に支柱４６，４６下部と前記リンク６２，６２との間にはコレクタ４０を昇降させる油圧シリンダ６９を設け、コレクタ４０が作業姿勢にあるときはコレクタ４０の後部が後上がり姿勢となり、コレクタ４０が上方に回動されたときはコレクタ４０前面部に設けた開口部４０ａが上向き姿勢となるように支持すると共に、コレクタ４０の前面と上面と後面を開口し、上面開口と背面開口をカバー７６で覆い、このカバー７６をコレクタ４０内の草を放出させるダンプ用油圧シリンダ７２の伸縮動作と連動させる。【選択図】図４ 
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪２操舵輪と後輪３駆動輪を備え、機体下部に２枚の互いに逆向きに回転する刈刃２０，２０を回転自在に軸支したモアデッキ１８を昇降自在に支持して設け、モアデッキ１８上面中央部には前側から後側にかけて次第に高く隆起する草排出通路２４を設け、刈り取った草をこの草排出通路２４と連通されたシュータ３７を介して機体後部に装着されたコレクタ４０に回収すべく構成された乗用芝刈機において、機体後部に２本の支柱４６，４６を立設すると共に、この支柱４６，４６には上部支点５８，５９を中心として回動する長さの異なる上下一対のリンク６０，６２を枢着して設け、これらリンク６０，６２の後端をコレクタ４０に枢支連結し、更に支柱４６，４６下部と前記リンク６２，６２との間にはコレクタ４０を昇降させる油圧シリンダ６９を設け、コレクタ４０が作業姿勢にあるときはコレクタ４０の後部が後上がり姿勢となり、コレクタ４０が上方に回動されたときはコレクタ４０前面部に設けた開口部４０ａが上向き姿勢となるように支持すると共に、コレクタ４０の前面と上面と後面を開口し、上面開口と背面開口をカバー７６で覆い、このカバー７６をコレクタ４０内の草を放出させるダンプ用油圧シリンダ７２の伸縮動作と連動させて開閉可能に構成したことを特徴とする乗用芝刈機。
【請求項２】
前記リンク６０，６２の後端部に縦リンク６３が枢着され、この縦リンク６３の中間部に設けた支点６８を中心にしてコレクタ４０が回動するようになし、縦リンク６３の上端部とコレクタ４０側の枠体７０との間にダンプ用油圧シリンダ７２を介装連結したことを特徴とする請求項１記載の乗用芝刈機。
【請求項３】
コレクタ４０の上面開口と後面開口を覆うカバー７６を、コレクタ４０上部の横軸８２を中心として回動可能に枢支すると共に、このカバー７６を回動させるリンク８３を弓形に形成し、この弓型リンク８３を前記縦リンク６３に枢着したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の乗用芝刈機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、雑草や芝などを刈り取る芝刈機に関するものである。特に自走車両の前後輪の間にリンク機構によって昇降自在に装着されるモアデッキを有する乗用芝刈機に利用される。
【背景技術】
【０００２】
前後輪の間に芝刈用のモアを昇降自在に連結し、更に機体後部には箱型状の集草容器を装着して、モアデッキ側の草排出通路と集草容器側の入口とを筒状のシュータで接続してモアデッキで刈り取った草を集草容器内に回収するように構成したものが知られている。
【０００３】
一般的に、モアデッキ内には複数個のブレードが左右横方向において回転自在に支持されていて回転する軸やブレードの周囲を覆う構成としているが、回転しているブレードによって刈り取られた草や芝はモアデッキに一体的に形成された草排出通路からモアデッキ外に排出される構造であるため、モアデッキの上面にはモアデッキ上面が隆起したトンネル状の草排出通路を形成しなければならない。
【０００４】
刈草・刈芝を横外側方から排出する所謂サイドディスチャージ方式のモアデッキにあっては、この草排出通路がモアデッキの上面前部に横長状に設けられており、通常はモアデッキの左右方向の右側排出口から刈草を排出するようになっている。
【０００５】
一方、自走車両の左右後輪の間にシュータを介して機体後部の集草容器に排出する所謂リヤディスチャージ形態のモアデッキにあっては、草排出通路がモアデッキの左右方向の中間部において前後方向に沿わせて形成される。
【０００６】
この草排出通路は前側から後側に向うほど次第に高くなっており、集草容器であるコレクタとの間はシュータで結ばれ、コレクタ前面に形成した開口から草が入り込み、満杯になるとこれが上方へ回動され、中の草がコレクタ前面から下方に放出されるようになっている。コレクタは機体後上部に設けた支点を中心にして回動する構造であり、あまり地上高が取れないことからトラック等の運搬車への積み込みができない。
【０００７】
そこでハイダンプ仕様といって比較的高い位置から草を放出させるものがあるが、その大半は機体後部に２本の支柱を立て、この支柱に２本の平行リンク機構を介してコレクタを昇降自在に連結し、昇降用油圧シリンダを伸縮操作してコレクタ全体を作業時の姿勢からその姿勢を維持したまま平行に持ち上げ、さらに別のダンプシリンダを用いてこれを反転させてコレクタ後部の排出口から草を放出させるものである。例えば特許文献１。
【０００８】
この特許文献１に記載されたものは、コレクタが単に平行に移動するように平行リンク機構が設けられているので、コレクタが持ち上げられたときに中の草が上昇過程で入口開口部分から零れ落ちる欠点があった。
【０００９】
草が零れないようにするにはコレクタの後側を下げ気味にしておかなければならず、あまり下げると傾斜地での草刈作業時にコレクタの後端が地面に接触してコレクタを変形させてしまうといった欠点を有していた。
【特許文献１】特開２００１−２７５４３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
解決しようとする問題点は、刈り取った草の回収が容易で、コレクタの上昇時には草が決して零れ落ちないようにすると共に排出時には一気にしかも,確実に刈草を放出できるコレクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の発明は、前輪２操舵輪と後輪３駆動輪を備え、機体下部に２枚の互いに逆向きに回転する刈刃２０，２０を回転自在に軸支したモアデッキ１８を昇降自在に支持して設け、モアデッキ１８上面中央部には前側から後側にかけて次第に高く隆起する草排出通路２４を設け、刈り取った草をこの草排出通路２４と連通されたシュータ３７を介して機体後部に装着されたコレクタ４０に回収すべく構成された乗用芝刈機において、機体後部に２本の支柱４６，４６を立設すると共に、この支柱４６，４６には上部支点５８，５９を中心として回動する長さの異なる上下一対のリンク６０，６２を枢着して設け、これらリンク６０，６２の後端をコレクタ４０に枢支連結し、更に支柱４６，４６下部と前記リンク６２，６２との間にはコレクタ４０を昇降させる油圧シリンダ６９、６９を設け、コレクタ４０が作業姿勢にあるときはコレクタ４０の後部が後上がり姿勢となり、コレクタ４０が上方に回動されたときはコレクタ４０前面部に設けた開口部４０ａが上向き姿勢となるように支持すると共に、コレクタ４０の前面と上面と後面を開口し、上面開口と背面開口をカバー７６で覆い、このカバー７６をコレクタ４０内の草を放出させるダンプ用油圧シリンダ７２の伸縮動作と連動させて開閉可能に構成したことを特徴とする乗用芝刈機の構成とする。
【００１２】
請求項２の発明は、前記リンク６０，６２の後端部に縦リンク６３，６３が枢着され、この縦リンク６３，６３の中間部に設けた支点６８，６８を中心にしてコレクタ４０が回動するようになし、縦リンク６３，６３の上端部とコレクタ４０側の枠体７０との間にダンプ用油圧シリンダ７２を介装連結したことを特徴とする請求項１記載の乗用芝刈機の構成とする。
【００１３】
請求項３の発明は、コレクタ４０の上面開口と後面開口を覆うカバー７６を、コレクタ４０上部の横軸８２を中心として回動可能に枢支すると共に、このカバー７６を回動させるリンク８３を弓形に形成し、この弓型リンク８３を前記縦リンク６３，６３に枢着したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の乗用芝刈機の構成とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明によると、芝刈作業時にはコレクタ４０の後部が後上がり姿勢となっているので傾斜地での作業時にコレクタ４０が地面に当接することがなく、従って凹凸の多い傾斜地で作業しているときにコレクタ４０を変形させたりする恐れがない。また、刈取作業を終えてコレクタ４０を上方へ持ち上げたときには、コレクタ４０前面に設けた開口部４０ａが上向き姿勢となるように支持されているので、収容している刈草がこの開口部４０ａから零れ落ちることがなく、後から零れた草を集めるといった面倒な作業を必要としない。特にコレクタ４０は上面開口と後面開口がカバーされていて、ダンプ用油圧シリンダ７２を作動させたときだけそれらの開口から草が放出されるように構成しているので、草を放出する際には大量の刈草を短時間で下方に落下させることができる特徴を有するものである。
【００１５】
また、請求項２の発明では、ダンプ用油圧シリンダ７２の動きを確実にコレクタ４０に伝えることができて、コレクタ４０を円滑に回動させることができる。
請求項３の発明では、カバー７６を回動させるリンク８３が縦リンク６３の上端部に枢着されると共に側面から見て弓形に形成されているので、カバー７６が閉じた状態ではこの弓形リンク８３がカバー７６内に隠れ、見栄えを損なうことがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
２枚の互いに逆向きに回転する刈刃を覆うモアデッキの左右方向中央部に前後方向に沿
う刈草排出通路を形成し、この刈草排出通路の後端にシュータを介して機体後部に装着し
たコレクタに刈草を収容するようにした。コレクタは２本の支柱に枢着した上下リンク機
構により昇降自在に支持する。
【実施例１】
【００１７】
以下、図面に基づいて実施例を説明する。
図１は乗用芝刈機の全体側面図、図２は全体平面図である。
この乗用芝刈機１は機体の前後に前輪２，２と後輪３，３を備え、更に機体前部のボンネット４内にエンジン５を搭載支持している。
【００１８】
エンジン５の回転動力は、油圧式無段変速装置７等からなる変速装置を介して適宜減速され、その減速された回転動力は機体左右のチェンケース８，８内に設けたチェン・スプロケット等の伝動部材により後輪３，３に伝達されて機体を走行させる。
【００１９】
機体の前後進はフロア１０の右側前部に設けた前後進操作ペダル１１によって行われ、操舵は座席１２前部のステアリングハンドル１３を回動操作することによって前輪２，２が操舵される。
【００２０】
前輪２，２と後輪３，３の間の機体腹下部には、草や芝を刈り取るモア１５がリンク機構１６により昇降自在に取り付けられている。このリンク機構１６は前後２本のリンク片１６ａ，１６ｂを左右一対にして設けたもので平行リンクを構成し、モア（芝刈機）１５を地面に対して略平行な状態で昇降させることができる。
【００２１】
なお、モア１５の昇降は電動モータや油圧シリンダー等のアクチュエータにより行う。昇降操作はレバーでもスイッチ操作でも良い。
次にモア１５の詳細構造について説明する。
【００２２】
モア１５のケーシングを構成するモアデッキ１８全体は平面から見ると円形のハウジング１８ａ，１８ｂを左右に並べて一体化したような形をしており、これらのハウジング１８ａ，１８ｂにより回転軸１９，１９を回転自在に支持すると共に、ハウジング１８ａ，１８ｂの上面と外周縁とにより、回転軸１９，１９に固着されたブレード（刈刃）２０，２０の周囲を覆うように構成している。
【００２３】
個々のハウジング１８ａ，１８ｂ上面外周には、回転するブレード２０，２０によって刈り取られた刈草を排出すべく回転方向に沿って次第に隆起する草排出通路２３，２３が形成され、これらの通路２３，２３は左右方向の中央部で合流して後方が開放された１つの草排出通路２４を形成する。
【００２４】
なお、この実施例では、右側のブレード２０Ｒは平面から見て反時計方向に回動し、左側のブレード２０Ｌは時計方向に回転し、両ブレード２０Ｒ，２０Ｌは位相差が約９０度ずれた状態で回転するようになっている。２枚のブレード２０Ｒ，２０Ｌに対する動力の伝達は次のように行なわれる。エンジン５前部の第１出力軸２５にプーリ２６を固着して設け、このプーリ２６と機体前下部に設けられたプーリ２７との間にベルト２８を掛け回し、プーリ２７と一体で回転する第２出力軸２９とモア１５側の入力軸３０との間に自在継手軸３２を介装連結し、ベベルギヤ機構を内装するギヤボックス３３上部に設けたプーリ３４と前記２本の回転軸１９，１９上部に取り付けたプーリ３５，３５との間に歯付ベルト３７を巻き回して両ブレード２０Ｌ，２０Ｒを互いに逆向きに回転駆動するように構成している。
【００２５】
２枚のブレード２０Ｌ，２０Ｒで刈り取られた刈草は草排出通路２４を通って後方に排出される。この草排出通路２４には断面が角筒状のシュータ３７が連設され、シュータ３７後端は後述するコレクタ４０の前面開口部４０ａに連通する。このシュータ３７は予め機体の腹下部において機体にボルト等によって締付固着されており、その横断面は左右のチェンケース８，８が形成する間隔と略等しい断面積を有し、後下部は図１に示すように三角状（Ｓ）に切欠かれている。
【００２６】
そして、シュータ３７の入口に対してモア１５側の草排出通路２４後上部に取り付けられた断面逆Ｕ字状のカバー３９が前方から差し込まれ、モア１５が上下したときにこのカバー３９が追従して上下に回動するように構成している。図示は省略するが、このカバー３９は前部の支点を中心にして常時上向きに付勢され、このカバーの後上端部がシュータ３７の天井部に常時当接するようにしている。
【００２７】
また、前後方向に沿う機体フレーム４２，４２の後端部には中間部を縦長台径状に切欠いて形成した２枚の支持板４４，４４が固着され、この支持板４４，４４にコレクタ４０を回動自在に支持するマスト４６，４６が固着されている。
【００２８】
図１に示すコレクタ４０は所謂ローダンプ仕様といって、比較的地面近くの低い位置でこれを回動させて収容している刈草を排出させるものであって、機体とコレクタ４０上面前部との間に介装された１本の単動式の油圧シリンダー４８を伸縮させることによってコレクタ４０が支点４５を中心として回動する。コレクタ４０側の前面開口部には左右の側板４９，４９と底板５０が繋がって出来た受枠５２が設けられ、この受枠５２はシュータ３７の後下部に形成された三角状（Ｓ）の隙間を後方から埋めるようになっている。なお、左右の側板４９，４９間の距離はシュータ３７の左右の側壁の間隔に略等しい。図１はコレクタ４０が下方に回動して作業姿勢にある状態を示し、このときには、コレクタ４０側の受枠５２がシュータ３７後下部に形成した三角状（Ｓ）切欠部を後方から埋めて隙間のない状態にし、シュータ３７を通過した草が確実にコレクタ４０側に入り込むように構成している。なお、図１において、符号５４はコレクタ４０に一体的に取り付けられていて、上面と後面の一部を覆うカバーである。コレクタ４０底部を除き全体が通気可能な目抜き鉄板で周囲が形成されており、上面と後面がカバー５４で覆われている。このために刈取作業中に草と共に送り込まれる空気はコレクタ４０の左右側壁部、及び背面から外方に排出される。
【００２９】
次に所謂ハイダンプ仕様のコレクタ４０の取付構造について構成を説明する。ハイダンプ仕様のコレクタ４０はトラック等への荷台に刈った草を落とし込むために放出位置を高くしたもので、図１のマスト４６に比べてその長さが長く、２本のリンク機構と昇降用の油圧シリンダー、ダンプ用の油圧シリンダーを具備する点で先のローダンプ仕様のものと構成が相違している。
【００３０】
図３、図４、図５に基づいてハイダンプ仕様のコレクタ４０について説明する。左右のマスト４６，４６上部に設けた２つの回動支点５８，５８，５９，５９には２本のリンク６０，６０，６２、６２が枢着されている。
【００３１】
２本のリンク６０，６２は後部が下向に屈曲していてそれらの後端部には側面から見てく字型の縦リンク６３，６３が取り付けられている。６４，６５は回動支点である。前側の上部回動支点５８，５９間の距離に比べて下部回動支点６４，６５間の距離は短く、また、上リンク６０の支点５８，６４間距離に比べて下リンク６２の支点５９，６５間距離の方が短い構成となっている。
【００３２】
これは後述するように、作業時にはコレクタ４０の後部が前部よりも高く傾斜し、リンク６０，６２を上昇させたときにはコレクタ４０の前部側が後部側よりも高く傾斜するようにするためである。前記縦リンク６３，６３の中間部に設けた支点６８によりコレクタ４０を回動枢支する。マスト４６，４６下部と下リンク６２，６２との間には昇降用の油圧シリンダー６９を取り付け、図示外の油圧昇降レバーを操作して作動油を油圧シリンダー６９内に導けばコレクタ４０が上昇し、反対に油圧昇降レバーを下げ側に操作すると油圧シリンダー６９内の作動油がタンク側に排出されてコレクタ４０が下降するように構成している。
【００３３】
図４において点線で書いた状態が刈取作業姿勢であり、実線で書いた状態が上昇時の放出姿勢である。図から明らかなように作業姿勢ではコレクタ４０の後部が尻上り状態に支持されているので、コレクタ４０の後部が地面に当接する恐れがなく、傾斜地での作業でコレクタ４０が地面に当たって変形するといった不具合を無くすことができる。反対に油圧シリンダー６９内に作動油を供給してコレクタ４０を上昇させたときには前上がり気味となるのでコレクタ４０前面に設けた開口部４０ａから草が零れ落ちるといった不具合をなくすことができるものである。なお、同図において、符号７０はコレクタ４０の外側にあってコレクタ４０と一体に形成された枠体であって、側面から見るとＴ字を９０度寝かしたような形状をしており、この長辺７０ａ部分にコレクタ４０の回動支点６８を設け、縦リンク６３，６３の上部と枠体７０の短辺７０ｂとの間にダンプ用の油圧シリンダー７２を介装連結している。ダンプ用の油圧シリンダー７２を伸ばすと支点６８を中心としてコレクタ４０が時計方向に回動する。
【００３４】
なお、このハイダンプ仕様のコレクタ４０は上面と背面が大きく開口しており、収容している刈草をこの開口部から放出するものである。常態では上面も背面も樹脂製のカバー部材７６で覆われており、草がこれら上部開口７７と背面開口７８から零れ落ちることはない。前記樹脂カバー７６は上面水平部７６ａと後面垂直部７６ｂが一体でも良いが、途中で前後に２分割しても良い。
【００３５】
また、カバー部材７６は側面から見て逆Ｌ字型に折曲したカバーフレーム８０に着脱自在に装着されており、このカバーフレーム８０の前部はコレクタ４０の骨組みをなす枠組部材８０の前側上部にピン８２にて枢支されている。また、縦リンク６３，６３の上端と前記カバーフレーム８０との間には上方に向かって中間部が湾曲する弓型リンク８３が枢着されており、ダンプ用の油圧シリンダー７２の伸長動作に連動させてこの弓型リンク８３がコレクタ４０に対して起立し、カバー部材７６はピン８２を中心として上方に回動してコレクタ４０の上部開口７７と背面開口７８を開放するようにしている。
【００３６】
このように構成することによってコレクタ４０内に収容されている刈草は地上に放出されるものである。ダンプ用油圧シリンダー７２の外側にはこの油圧シリンダー７２やリンク片の一部を覆う矩形状のカバー８５が設けられ、図４に示すようにダンプ用の油圧シリンダー７２を短縮させているときにはこのカバー８５が前記カバー部材７６のコーナー部に納まり、油圧シリンダー７２を伸長させると図５に示すようにコーナー部から相対的に移動してカバー部材７６が開くようにしている。図４から明らかなようにダンプ用の油圧シリンダー７２を短縮させてカバー部材７６が閉じて両カバーが１箇所にまとまった状態にあるときには弓型リンク８３はカバーによって覆われており、外側方からは見えない状態になっている。このため、従来のようにコレクタの開口部を開閉させるためのリンク類が表の部分に現れて見栄えを悪くするといった不具合を招くことがない。
【００３７】
図６はカバーフレーム８０の後部の構造を示すものである。即ち、コレクタ４０の側壁部４０ｃは目抜き鉄板で構成されているので通風可能であり、コレクタ４０の背面開口７８はカバーフレーム８０の後端面に取り付けられた目抜き鉄板８７で常時塞がれている。この目抜き鉄板８７はカバーフレーム８０の後部にあって左右両側に設けられたガイド部８８，８８内に上方から差し込まれており、常態においてはこの鉄板８７で背面開口７８を塞ぎ、草を放出すべくダンプ用の油圧シリンダー７２を伸長させていくとこのカバーフレーム８０がカバー毎開いてコレクタ４０の開口部を開放し、中の草を下方に放出させるようにしている。長時間、長期間の作業で目抜き鉄板８７が損傷して交換を必要としたり、点検作業を行なう場合には、この鉄板だけを上方に引き抜き、交換あるいは点検を行なう。
【００３８】
次に図７乃至図１５に基づいてコレクタ周辺部の細かな改良構造の説明を行なう。図７はマスト４６部分を後方から見た図、図８はコレクタ４０の底板４０ｂ部分と受枠５２部分を上方から見た図である。左右のマスト４６，４６同士は横フレーム９０で連結される。
【００３９】
シュータ３７側にあって、コレクタ４０の受枠５２が入り込む部分は図８に示すように縦方向のフレーム９１，９１が設けられ、この縦フレーム９１，９１は、進行方向後側の間隔が広く進行方向前側の間隔を狭くし、その間には後方から前方に向かって徐々に間隔が狭くなる傾斜案内面９１ａを設けている。
【００４０】
このように構成することによってシュータ３７とコレクタ４０の接合が容易になる。特に傾斜地作業において機体が左右方向に傾いていても、コレクタ４０を下降させたときにその受枠５２が傾斜案内面９１ａに当接案内されてシュータ３７の後端開口との端部同士が接合しやすくなる特徴を有するものである。
【００４１】
図９、図１０、図１１は満杯センサ９２の取付構造について説明したものである。
図９は斜め前方からコレクタ４０を見た図であり、受枠５２の底板部に孔９４を開け、この孔９４に長方形状で端部が斜めに折り返されてカム面９５ａが形成された板体９５をヒンジ９７，９７により回動自在に枢支している。そして、底板部の下面にはスイッチ９８が取り付けられており、底板の上に草がある程度以上溜まって重量が規定重量以上になるとこの板体９５が下方に回動するようにしている。板体９５の端面は斜めに折り返されてカム面が形成されているために図１１に示すようにこのカム面がスイッチ９８のローラ９８ａを押すことになり、スイッチ９８が入って警報装置が作動する。この警報装置による作動だけでなくＰＴＯクラッチをＯＦＦにしてブレードの回転を停止させたり、あるいはエンジンを停止させるように連動構成しても良い。
【００４２】
図１２、図１３はシュータ３７後方下部の底板３７ａを操作レバー１００で回動させる部分の構造を説明したものである。角筒状のシュータ３７の底板３７ａが横軸１０１を中心として後方に回動するようになっており、シュータ３７の右側に配設された操作レバー１００を軸１０２廻りに回動させると操作レバー１００と一体のアーム１０３、リンク片１０４、リンク片１０４の下部に枢着されたアーム１０５を順次介して底板３７ａが後方に回動してシュータ３７内に詰まっている刈草をシュータ３７の後方に押し出すように構成している。底板３７ａの後方寄り部位にはヒンジ１０７，１０７によってセンサプレート１０８が取り付けられ、このセンサプレート１０８の左右一側を上方へ折り返した後に更に水平に折り曲げ、この水平部でスイッチ１０９を押すように構成している。
【００４３】
センサプレート１０８は一定の荷重では下がらず、草が一定以上溜まったときだけこのセンサプレート１０８が下降回動し、スイッチ１０９を押して警報機を作動させる。なお、満杯センサーとしてのスイッチはコレクタ４０の受枠５２側とシュータ３７側の両方に設けても良いし、あるいは片方だけに設けるように構成しても良い。
【００４４】
次に図１４、図１５について構成及び作用を説明する。
これらのスイッチ機構は図９乃至図１１に相当するものの改良例である。底板の荷重調整機構を設けた点が新たな特徴部分である。
【００４５】
詳細構造を説明すると、コレクタ４０の受枠を構成する箇所であってその底板部を矩形状に切欠いて断面山形状のセンサプレート１１２を設け、ヒンジ１１３，１１３によって回動可能に枢支している。底板の裏面にＬ字プレート１１４を固着し、このＬ字プレート１１４にボルト１１５を挿通支持して設け、前後のナット１１６，１１７を締付けてボルト１１５の位置を決めるようにしている。ボルト１１５のねじ部が設けられていない部分を折曲し、この折曲端部とコレクタ４０側のフレーム１１７に固着された係止プレート１１８との間にスプリング１２０を介装連結し、前記センサプレート１１２がヒンジ１１３，１１３を中心として浮き上がり気味となるように付勢する。スプリング１２０の横にスイッチ１２２を設け、このスイッチ１２２を支持板１２３に固定すると共にスイッチ部の上部にセンサプレート１１２の端部が当接するようにセンサプレート１１２をセットする。
【００４６】
このような構成において、スプリング荷重を重くする場合には図１３においてボルト１１５が前方（左側）に移動するように長さを調整し、反対にスプリング荷重を軽くする場合にはボルト１１５を後方（右側）に移動させて２つのナット１１６，１１６を締め上げる。
【００４７】
このように構成することによって、刈草の水分量に応じた極め細やかな荷重調整が可能になり、警報機が作動する設定を雑草の種類や水分量に応じて簡単に調節ができる特徴がある。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】ローダンプ仕様の乗用芝刈機の全体側面図である。
【図２】乗用芝刈機の要部の平面図である。
【図３】ハイダンプ仕様の乗用芝刈機の全体側面図である。
【図４】ハイダンプ仕様の乗用芝刈機の拡大側面図である。
【図５】作用説明図である。
【図６】要部の拡大斜視図である。
【図７】要部の背面図である。
【図８】平面から見た作用説明図である。
【図９】コレクタの斜視図である。
【図１０】受枠５２の一部を構成する底板部分の斜視図である。
【図１１】満杯センサを構成するスイッチ部分の断面図である。
【図１２】シュータ部分の斜視図である。
【図１３】底板部分の斜視図である。
【図１４】要部の側断面図である。
【図１５】図１４の底面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１    乗用芝刈機
２    前輪
３    後輪
４    ボンネット
５    エンジン
１５  モア
１６  リンク機構
１８  モアデッキ
２０  ブレード
２４  草排出通路
２５  草排出通路
３５  シュータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005130799.tif 000006
【図５】
2005130799.tif 000007
【図６】
2005130799.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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