(57)【要約】【課題】複数の表示器を効率的に配置することができる複合型表示装置を提供する。【解決手段】移動体に搭載され、該移動体の各種状態等を表示する表示器が集約された複合型表示装置１において、表示器１０は、予め定められた所定位置に設けられる第１表示器１０Ａと、該第１表示器１０Ａの前方の観測者側に設けられ、該観測者から第１表示器１０Ａと重なって視認される第１位置Ｐ１から第１表示器１０Ａとは重ならない方向に位置する予め定められた第２位置Ｐ２までの間で移動が可能な第２表示器１０Ｂと、からなり、第１表示器１０Ａを優先して表示させるときに第２表示器１０Ｂを第２位置Ｐ２まで移動させ、かつ、第２表示器１０Ｂを優先して表示させるときに第２表示器１０Ｂを第１位置Ｐ１まで移動させる移動手段２０を備えることを特徴とする。【選択図】図１
2005331317.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体に搭載され、該移動体の各種状態等を表示する表示器が集約された複合型表示装置において、
前記表示器は、予め定められた所定位置に設けられる第１表示器と、該第１表示器の前方の観測者側に設けられ、該観測者から前記第１表示器と重なって視認される第１位置から前記第１表示器とは重ならない方向に位置する予め定められた第２位置までの間で移動が可能な第２表示器と、からなり、
前記第１表示器を優先して表示させるときに前記第２表示器を前記第２位置まで移動させ、かつ、前記第２表示器を優先して表示させるときに前記第２表示器を前記第１位置まで移動させる移動手段を備える
ことを特徴とする複合型表示装置。
【請求項２】
前記第２表示器を前記第１位置と前記第２位置との何れに位置させるかを前記観測者に選択させる位置選択手段をさらに備え、
前記移動手段はさらに、前記位置選択手段により選択された前記第１位置若しくは前記第２位置に前記第２表示器を移動させる
ことを特徴とする請求項１に記載の複合型表示装置。
【請求項３】
前記第１表示器は、前記移動体の各種状態を示す表示用意匠若しくは画像の少なくとも一方を表示するように構成し、
前記第２表示器は、文字板の目盛等の指標と該文字板の前方に設けられた指針とを協働して計測量を前記観測者に視認させるように構成している
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の複合型表示装置。
【請求項４】
前記文字板には、前記第２表示器が前記第１位置にあるときに、前記第１表示器の表示内容を視認させる視認部を形成している
ことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の複合型表示装置。
【請求項５】
前記表示器はさらに、前記第２位置にある前記第２表示器が重なって前記観測者から視認されるように設けられる第３表示器からなり、
前記第２表示器の文字板はさらに、前記第２表示器が前記第２位置にあるときに、前記第３表示器の表示内容を視認させる第２視認部を形成している
ことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の複合型表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複合型表示装置に関し、より詳細には、車両、二輪車、船舶、航空機等の移動体に搭載され、該移動体の各種状態を表示する表示器が集約された複合型表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両の車室内に設けられた複合型表示装置（コンビネーションメータ）は、運転席に着座した運転者がステアリングホイールを介してそれぞれの表示器の表示を視認できるように、運転席前方のインストルメントパネル内に配置されている。この複合表示装置は、車両の走行速度、エンジンの単位時間当たりの回転数、燃料タンクの燃料の残量、エンジンの冷却水の温度などを示す複数の表示エリアを有して構成している。これらの各表示エリアは、運転者が一目で車両状態を理解できるように、同一ケースに効率よく配置している。
【０００３】
また、近年では運転者が運転に際して求める情報の増加や多様化に伴って、複合型表示装置に組み込む表示器の数も増加する傾向にある。しかしながら、組み込める表示エリアにも限界があることから、より多くの情報を表示可能とするために、様々な表示装置が提案されてきた。
【０００４】
例えば、複合型表示装置において、奥側に表示器、その前面側に透明表示器をそれそれ配置し、この透明表示器は、その背後側の表示器の表示を透かして見ることが可能なように構成することで、表示器の一部を避けて透明表示器を配置する必要をなくし、表示する情報量を増やしてきた（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−８３９１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した複合型表示装置に大型の画像表示器を配置する場合、その複合型表示装置が大型であれば、配置する領域を確保して他の表示器とは独立した状態（他の表示器を干渉しない状態）で配置することは可能であるが、複合型表示装置が小型であったり、集約する表示器の数が多いと、大型の表示器である速度計、回転計をしなければならないという問題があった。
【０００６】
そこで、速度軽、回転計を小型化しようとすると、車両の運転には重要な表示要素の視認性を低下させてしまうことから、安全上の問題があるため、大型の画像表示器を配置することは困難であった。また、無理に大型の画像表示器を配置すると、その画像表示器は他の表示器に覆われてしまい、結果として運転者から視認される表示エリアは小さなものとなってしまい、何も表示できない無駄なスペースが発生してしまうという問題があった。なお、このような問題は、車両以外にも二輪車、船舶、航空機等の移動体に搭載する複合型表示装置でも発生するものである。
【０００７】
よって本発明は、上述した問題点に鑑み、複数の表示器を効率的に配置することができる複合型表示装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の複合型表示装置は、移動体に搭載され、該移動体の各種状態等を表示する表示器が集約された複合型表示装置において、前記表示器は、予め定められた所定位置に設けられる第１表示器と、該第１表示器の前方の観測者側に設けられ、該観測者から前記第１表示器と重なって視認される第１位置から前記第１表示器とは重ならない方向に位置する予め定められた第２位置までの間で移動が可能な第２表示器と、からなり、前記第１表示器を優先して表示させるときに前記第２表示器を前記第２位置まで移動させ、かつ、前記第２表示器を優先して表示させるときに前記第２表示器を前記第１位置まで移動させる移動手段を備えることを特徴とする。
【０００９】
上記請求項１に記載した本発明の複合型表示装置によれば、第１表示器は、複合型表示装置における例えば観測者が視認する視認領域の中央付近等の所定位置に配置され、第２表示器は、第１表示器の前方の観測者側に、観測者から第１表示器と重なって視認される第１位置から第１表示器とは重ならない方向に位置する予め定められた第２位置までの間で移動が可能なように配置される。そして、移動手段によって第２表示器は、第１表示器を優先して表示させるときに第２位置まで移動され、また、第２表示器を優先して表示させるときに第１位置まで移動される。
【００１０】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、請求項１に記載の複合型表示装置において、前記第２表示器を前記第１位置と前記第２位置との何れに位置させるかを前記観測者に選択させる位置選択手段をさらに備え、前記移動手段はさらに、前記位置選択手段により選択された前記第１位置若しくは前記第２位置に前記第２表示器を移動させることを特徴とする。
【００１１】
上記請求項２に記載した本発明の複合型表示装置によれば、位置選択手段によって第１位置若しくは第２位置が選択されると、移動手段によってその位置まで第２表示器が移動される。
【００１２】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載の複合型表示装置において、前記第１表示器は、前記移動体の各種状態を示す表示用意匠若しくは画像の少なくとも一方を表示するように構成し、前記第２表示器は、文字板の目盛等の指標と該文字板の前方に設けられた指針とを協働して計測量を前記観測者に視認させるように構成していることを特徴とする。
【００１３】
上記請求項３に記載した本発明の複合型表示装置によれば、第２表示器が第２位置に移動された状態においては、第１表示器が表示する表示用意匠、画像等を観測者に優先して視認させる。また、第２表示器が第１位置に移動された状態においては、第２表示器が表示する計測量を観測者に優先して視認させる。
【００１４】
上記課題を解決するためになされた請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の複合型表示装置において、前記文字板には、前記第２表示器が前記第１位置にあるときに、前記第１表示器の表示内容を視認させる視認部を形成していることを特徴とする。
【００１５】
上記請求項４に記載した本発明の複合型表示装置によれば、第２表示器が第１位置に移動されたとき、つまり、第２表示器が観測者から前記第１表示器と重なって視認される状態において、第１表示器の表示内容の視認を可能とする、貫通孔、透過窓等による視認部が第２表示器に形成される。そして、第２表示器が第１位置に移動されると、第１表示器の表示内容は、第２表示器の視認部を介して観測者に視認される。
【００１６】
上記課題を解決するためになされた請求項５記載の発明は、請求項１〜４の何れかに記載の複合型表示装置において、前記表示器はさらに、前記第２位置にある前記第２表示器が重なって前記観測者から視認されるように設けられる第３表示器からなり、前記第２表示器の文字板はさらに、前記第２表示器が前記第２位置にあるときに、前記第３表示器の表示内容を視認させる第２視認部を形成していることを特徴とする。
【００１７】
上記請求項５に記載した本発明の複合型表示装置によれば、第２表示器が第２位置に移動されたとき、つまり、第２表示器が観測者から第３表示器に重なって視認される状態において、その第３表示器の表示内容を視認させる第２視認部が第２表示器に形成される。そして、第２表示器が第２位置に移動されると、第３表示器の表示内容は、第２表示器の第２透視部を介して観測者に視認される。
【発明の効果】
【００１８】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の複合型表示装置によれば、第２表示器を第１位置から第２位置までの間で移動が可能なように構成し、第１表示器を優先して表示させるときは、第２表示器が第１表示器に重ならないように第２位置に移動させ、また、第２表示器を優先して表示させるときは、第１表示器に重なる第１位置に移動させるようにしたことから、第２表示器を第１表示器に重なるように配置することができる。従って、第１表示器に第２表示器が重なるように配置しても視認性を低下させることはないので、複数の表示器を効率的に配置することができる。また、第２表示器は表示する優先度に応じて移動することから、従来にない斬新な表示形態を提供することができる。
【００１９】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、観測者に選択させた位置に第２表示器を移動させるようにしたことから、観測者が視認したい表示器を優先的に視認させることができるため、複合型表示装置の商品価値を向上させることができる。
【００２０】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、第１表示器を表示用意匠、画像等を表示するように構成し、第２表示器を指針と指標を協働させて計測量を視認させるように構成したことから、第１表示器として大型の画像表示器を配置しても、第１表示器を優先的に表示させる場合は、第２表示器は重ならない第２位置に移動されるため、大型の第１表示器を有効利用することができ、また、第２表示器の位置を変化させることにより、画像等を表示する第１表示器と指針式の第２表示器と組み合わせて表示することが可能となり、視認性の向上を図ることができる。
【００２１】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、第２表示器が第１表示器に重なる位置にあるときに、第１表示器の表示内容を観測者に視認させる視認部を第２表示器に形成するようにしたことから、第１表示器の表示内容を観測者に認識させることができるため、第１表示器を有効利用することができる。特に、第１表示器が大型の場合、第２表示器が重なる部分が大きくなるが、第２表示器に視認部を形成することで、第１表示器を常時有効的に表示させることができる。
【００２２】
請求項５に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、第２表示器が第３表示器に重なる位置にあるときに、第３表示器の表示内容を観測者に視認させる第２視認部を第２表示器に形成するようにしたことから、第２表示器が第３表示器に重なるように第２位置を設定しても、第３表示器の表示内容を観測者に認識させることができるため、より一層大型の第１表示器を用いることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明に係る複合型表示装置を車両に搭載させる場合の一実施の形態を、図１〜図９の図面を参照して説明する。
【００２４】
ここで、図１（ａ）及び図１（ｂ）はそれぞれ本発明の複合型表示装置の閉状態及び開状態の一例を示す正面図であり、図２は図１の第２表示器の移動機構を説明するための図であり、図３は図２の移動機構の組み付け例を説明するための図であり、図４は第２表示器の移動を制御するシステムのブロック図であり、図５は図４の移動制御部が実行する閉状態時制御処理の一例を示すフローチャートであり、図６は図４の移動制御部が実行する開状態時制御処理の一部を示すフローチャートであり、図７は図４の移動制御部が実行する開状態時制御処理の他の一部を示すフローチャートであり、図８（ａ）及び図８（ｂ）はそれぞれ他の最良の形態である複合型表示装置の閉状態及び開状態の一例を示す正面図であり、図９は図８の複合型表示装置の改良例を示す正面図である。
【００２５】
車両のインストルメントパネルに組み込まれる複合型表示装置１は、図１に示すように、該車両の各種状態等を表示する複数の表示器１０がケース部材２内に集約されている。そして、表示器１０は、ケース部材２内の見返し２の予め定められた所定位置に設けられる第１表示器１０Ａと、該第１表示器１０Ａの前方の観測者側に設けられ、該観測者から第１表示器１０Ａと重なって視認される第１位置Ｐ１から前記第１表示器１０Ａとは重ならない方向に位置する予め定められた第２位置Ｐ２までの間で移動が可能な第２表示器１０Ｂと、からなる。
【００２６】
第１表示器１０Ａは、見返し２の中央付近に設けられ、図示しない表示制御用のエレクトロニック・コントロール・ユニット（ＥＣＵ）の制御によって、周知であるカーナビゲーションの誘導機能である矢印等が表示される。なお、第１表示器１０Ａには、車両の走行距離（ＯＤＯ／ＴＲＩＰ）、車両の前方やその周辺を撮像した撮像画像などを表示するようにしても差し支えない。
【００２７】
車両の速度計、回転計である第２表示器１０Ｂは、周知であるように、文字板の目盛等の指標と該文字板の前方に設けられた指針とを備え、計測量に応じた位置に指針を回動させ、その指針の指示部と指標を協働させて観測者に計測量を視認させている。
【００２８】
表示器１０はさらに、見返し２の左右両端側の近傍に設けられた第３表示器１０Ｃからなる。該第３表示器１０Ｃには、複数種類のウォーニング、インジケータ等を表示する液晶表示装置などが用いられ、例えば、車両のヘッドライトがＨＩＧＨに切り替えされるとハイビームを示すインジケータを表示し、ブレーキ液位の検出に応じてブレーキを示すウォーニングを表示する。
【００２９】
なお、本最良の形態では、第２表示器１０Ｂは、図１（ａ）に示す第１位置Ｐ１に移動した場合を閉状態とし、図１（ｂ）に示す第２位置Ｐ２に移動した場合を開状態として説明する。そして、第１位置Ｐ１については、第１表示器１０Ａに第２表示器１０Ｂの約１／３が重なるように設定し、第２位置Ｐ２については、第１表示器１０Ａ及び第３表示器１０Ｃの双方に重ならないように設定しているが、本発明はこれに限定するものではなく、表示器の組み合わせ、配置等に応じて第１表示器１０Ａの全てを覆う位置を第１位置Ｐ１とするなど種々異なる形態とすることができる。
【００３０】
次に、請求項中の移動手段に相当する移動機構について説明する。図２において、第２表示器１０Ｂを移動させる移動機構２０は、モータ２１、ギア２２、ラック２３を有して構成している。モータ２１の出力軸２１ａの先端には、該出力軸２１ａと共に回動するウォームギア２１ｂを設けている。そして、ウォームギア２１ｂと一対のギア２３を噛み合わせ、それらの各ギア２３を第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２までの長さ以上の長さで形成されたラック２３と噛み合わせている。
【００３１】
このように構成することで、モータ２１の出力軸２１ａが回動すると、該回動はウォームギア２１ｂを介してギア２２に伝達され、該伝達によりギア２２が回動するとことで、ラック２３が図２中の矢印方向にモータ２１の回動方向に対応して移動する。
【００３２】
上述したように構成した移動機構２０は、図３に示すように、複合型表示装置１にモータ２１とギア２２を配置し、第２表示器１０Ｂにラック２３を配置している。複合型表示装置１の外観を形成するケース部材２の内部には、ケース部材２の内壁から連設する固定部材２ａに移動機構２０の移動（モータ２１の回動）を制御する制御部等が実装される制御基板３０を固定して設けている。そして、固定部材２ａには、各ギア２２を回動自在に支持する軸部材２ｂを形成している。また、モータ２１は、第２表示器１０Ｂの取り付け側のケース部材２の内面に設けられ、図示しない電線が配線基板３０に接続されて電力が供給される。
【００３３】
第２表示器１０Ｂは、目盛等の指標が表面に付された文字板１１と、該文字板１１の前方に設けられた指針１２と、文字板１１の後方に設けられて指針１２を回動させるモータと該モータを制御する制御回路（共に図示せず）を備える指針制御部１３と、上述した一対のラック２３と、を有して構成している。そして、ラック２３は、第２表示器１０Ｂがケース部材２に組み付けられた際、ケース部材２内に設けているギア２ｂと噛合するように第２表示器１０ｂのハウジング内に設けている。また、指針制御部１３は、制御基板３０に接続している電線３１を介して電力が供給される。
【００３４】
第２表示器１０Ｂは、ケース部材２に組み付けられると、各ラック２３がギア２２に噛合した状態となり、この状態でモータ２１が回動されることで、ギア２２の回動がラック２３に伝達されて第２表示器１０ｂは第１位置Ｐ１若しくは第２位置Ｐ２まで移動する。
【００３５】
また、上述したモータ２１は、図４に示すように、駆動回路２４によって駆動され、該駆動回路２４は移動制御部２５によって駆動が制御される。そして、移動制御部２５は、制御用ＬＳＩ、ＤＳＰ等が用いられ、第１表示器１０Ａの表示制御を行う第１表示器制御部１０Ａ１に接続している。なお、本最良の形態では、移動制御部２５によって２つのモータ２１の駆動を制御する場合について説明するが、各モータ２１に対応させて移動制御部２５を設けるなど種々異なる形態とすることができる。
【００３６】
第１表示器制御部１０Ａ１は、広い表示エリアを必要とする警告表示を行う際に移動制御部２５に警告表示信号を出力し、その表示終了に応じて警告表示終了信号を出力する。第１表示器制御部１０Ａ１はさらに、広い表示エリアを必要とする情報表示を行う際に移動制御部２５に情報表示信号を出力し、その表示終了に応じて情報表示終了信号を出力する。
【００３７】
移動制御部２５にはさらに、請求項中の位置選択手段に相当する開閉スイッチ５を接続している。該開閉スイッチ５は、観測者に開状態と閉状態の選択させるように構成しており、閉状態が選択されると、第２表示器１０Ｂを第１位置Ｐ１、また、開状態が選択されると、第２表示器１０Ｂを第２位置Ｐ２に位置させることを選択することになる。そして、開閉スイッチ５は観測者による選択に応じて開信号若しくは閉信号を移動制御部２５に対して出力する。
【００３８】
移動制御部２５は、第２表示器１０Ｂが閉状態において、警告表示信号、情報表示信号、及び、開信号の何れか一方が入力されると、開状態となるように第２表示器１０Ｂを移動するように各駆動回路２４に駆動を指示し、各駆動回路２４によってモータ２１が駆動される。
【００３９】
次に、移動制御部２５が実行する閉状態時制御処理及び開状態時制御処理の一例をそれぞれ図５及び図６を参照して説明する。なお、移動制御部２５が参照するＲＡＭ、ＥＥＰＲＯＭ等の記憶部２６には、開操作フラグ、警告表示フラグ、情報表示フラグ等の各種データを記憶しており、それらの各フラグはＯＮ／ＯＦＦによってその状態を示している。
【００４０】
図５に示す閉状態時制御処理が起動されると、ステップＳ１１において、開閉スイッチ５から開信号が入力されたか否かが判定される。開信号が入力されたと判定された場合は（Ｓ１１でＹ）、ステップＳ１２において、記憶部２６の開操作フラグにＯＮが設定され、その後ステップＳ１７に進む。
【００４１】
また、ステップＳ１１で開信号が入力されていないと判定された場合は（Ｓ１１でＮ）、ステップＳ１３において、第１表示器制御部１０Ａ１から警告表示信号が入力されたか否かが判定される。警告表示信号が入力されたと判定された場合は（Ｓ１３でＹ）、ステップＳ１４において、記憶部２６の警告表示フラグにＯＮが設定され、その後ステップＳ１７に進む。
【００４２】
また、ステップＳ１３で警告表示信号が入力されていないと判定された場合は（Ｓ１３でＮ）、ステップＳ１５において、第１表示器制御部１０Ａ１から情報表示信号が入力されたか否かが判定される。情報表示信号が入力されていないと判定された場合は（Ｓ１５でＮ）、ステップＳ１１に戻り、一連の処理が繰り返される。一方、情報表示信号が入力されたと判定された場合は（Ｓ１５でＹ）、記憶部２６の情報表示フラグにＯＮが設定され、その後ステップＳ１７に進む。
【００４３】
ステップＳ１７において、開状態へ各第２表示器１０Ｂを移動させるために、第２位置Ｐ２に到達するまでモータ２１を回動させる駆動要求が各駆動回路２４に出力されることで、各第２表示器１０Ｂが第２位置Ｐ２に移動するまでモータ２１はその移動方向に応じた回動方向に回動する。そして、ステップＳ１８において、図６に示す開状態時制御処理が起動され、その後処理を終了する。
【００４４】
次に、図６に示す開状態時制御処理が実行されると、ステップＳ５１において、開閉スイッチ５から閉信号が入力されたか否かが判定される。閉信号が入力されたと判定された場合は（Ｓ５１でＹ）、ステップＳ５２において、記憶部２６の開操作フラグにＯＦＦが設定され、その後図７に示すステップＳ６４に進む。
【００４５】
また、ステップＳ５１で閉信号が入力されていないと判定された場合は（Ｓ５１でＮ）、ステップＳ５３において、第１表示器制御部１０Ａ１から警告表示信号が入力されたか否かが判定される。警告表示信号が入力されていないと判定された場合は（Ｓ５３でＮ）、ステップＳ５５に進む。一方、警告表示信号が入力されたと判定された場合は（Ｓ５３でＹ）、ステップＳ５４において、記憶部２６の警告表示フラグにＯＮが設定され、その後ステップＳ５５に進む。
【００４６】
ステップＳ５５において、第１表示器制御部１０Ａ１から情報表示信号が入力されたか否かが判定される。情報表示信号が入力されていないと判定された場合は（Ｓ５５でＮ）、図７に示すステップＳ５７に進む。一方、情報表示信号が入力されたと判定された場合は（Ｓ５５でＹ）、ステップＳ５６において、記憶部２６の情報表示フラグにＯＮが設定され、その後図７に示すステップＳ５７に進む。
【００４７】
図７に示すステップＳ５７において、第１表示器制御部１０Ａ１から警告終了信号が入力されたか否かが判定される。警告終了信号が入力されていないと判定された場合は（Ｓ５７でＮ）、ステップＳ６０に進む。一方、警告終了信号が入力されたと判定された場合は（Ｓ５７でＹ）、ステップＳ５８において、記憶部２６の警報表示フラグにＯＦＦが設定され、その後ステップＳ５９に進む。
【００４８】
ステップＳ５９において、記憶部２６の情報表示フラグがＯＮであるか否かが判定される。情報表示フラグがＯＮではない、つまり、情報表示は行われていないと判定された場合は（Ｓ５９でＮ）、ステップＳ６３に進む。一方、情報表示フラグがＯＮである、つまり、情報表示が行われていると判定された場合は（Ｓ５９でＹ）、ステップＳ６０に進む。
【００４９】
ステップＳ６０において、第１表示器制御部１０Ａ１から情報表示終了信号が入力されたか否かが判定される。情報表示終了信号が入力されていないと判定された場合は（Ｓ６０でＮ）、図６に示すステップＳ５１に戻り、一連の処理が繰り返される。一方、情報表示終了信号が入力されたと判定された場合は（Ｓ６０でＹ）、記憶部２６の情報表示フラグにＯＦＦが設定され、その後ステップＳ６２に進む。
【００５０】
ステップＳ６２において、記憶部２６の警告表示フラグがＯＮであるか否かが判定される。警告表示フラグがＯＮである、つまり、警告表示が行われていると判定された場合は（Ｓ６２でＹ）、図６に示すステップＳ５１に戻り、一連の処理が繰り返される。一方、警告表示フラグがＯＮではない、つまり、警告表示が行われていないと判定された場合は（Ｓ６２でＮ）、ステップＳ６３に進む。
【００５１】
ステップＳ６３において、記憶部２６の開操作フラグがＯＮであるか否かが判定される。開操作フラグがＯＮであると判定された場合は（Ｓ６３でＹ）、観測者の操作によって開状態になっていることから、図６に示すステップ５１に戻り、一連の処理が繰り返される。一方、開操作フラグはＯＮではないと判定された場合は（Ｓ６３でＮ）、ステップＳ６４に進む。
【００５２】
ステップＳ６４において、閉状態へ各第２表示器１０Ｂを移動させるために、第１位置Ｐ１に到達するまでモータ２１を回動させる駆動要求が各駆動回路２４に出力されることで、各第２表示器１０Ｂが第１位置Ｐ１に移動するまでモータ２１はその移動方向に応じた回動方向に回動する。そして、ステップＳ６５において、図５に示す閉状態時制御処理が起動され、その後処理を終了する。
【００５３】
次に、上述した構成の複合型表示装置１の動作（作用）の一例を以下に説明する。複合型表示装置１は、車両にイグニッション・スイッチのＯＮ等に応じて起動されると、図１（ａ）に示すように各第２表示器１０Ｂを閉状態とし、この中央付近に位置する第２表示器の表示を優先して観測者に視認させる。このとき第１表示器１０Ａは、第２表示器１０Ｂが重ならない表示エリアに、右折位置が近いことを示す右折指示情報を小さく表示させる。
【００５４】
その後車両の走行に応じて右折位置により接近すると、第１表示器１０Ａの表示を優先させるために、図１（ｂ）に示すように各第２表示器１０Ｂは第２位置Ｐ２まで移動されて開状態となる。そして、第１表示器１０Ａは、前記右折指示情報を大きく表示させることから、観測者は一目で右折が近いことを認識することができる。
【００５５】
また、各第２表示器１０Ｂが閉状態において、車両に緊急の異常が発生すると、上述したように各第２表示器１０Ｂは第２位置Ｐ２まで移動されて開状態となり、第１表示器１０Ａには警告情報が大きく表示されることで、観測者は緊急の異常が発生したことを速やかに認識させることができる。
【００５６】
さらに、各第２表示器１０Ｂが開状態において、観測者が開閉スイッチ５の”閉”を選択すると、複合型表示装置１における表示の優先度に関係なく、各第２表示器１０Ｂは第１位置Ｐ１まで移動されて閉状態となる。また、観測者が開閉スイッチ５の”開”を選択すると、各第２表示器１０Ｂは強制的に開状態となる。
【００５７】
以上説明したように、本発明の複合型表示装置１によれば、第２表示器１０Ｂを第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２までの間で移動が可能なように構成し、第１表示器１０Ａを優先して表示させるときは、第２表示器１０Ｂが第１表示器１０Ａに重ならないように第２位置Ｐ２に移動させ、また、第２表示器１０Ｂを優先して表示させるときは、第１表示器１０Ａに重なる第１位置Ｐ１に移動させるようにしたことから、第２表示器１０Ｂを第１表示器１０Ａに重なるように配置することができる。
【００５８】
従って、第１表示器１０Ａに第２表示器１０Ｂが重なるように配置しても視認性を低下させることはないので、複数の表示器を効率的に配置することができる。また、第２表示器１０Ｂは表示する優先度に応じて移動することから、従来にない斬新な表示形態を提供することができる。
【００５９】
また、観測者に選択させた位置に第２表示器１０Ｂを移動させるようにしたことから、観測者が視認したい表示器を優先的に視認させることができるため、複合型表示装置の商品価値を向上させることができる。
【００６０】
さらに、第１表示器１０Ａを表示用意匠、画像等を表示するように構成し、第２表示器１０Ｂを指針１２と指標を協働させて計測量を視認させるように構成したことから、第１表示器１０Ａとして大型の画像表示器を配置しても、第１表示器１０Ａを優先的に表示させる場合は、第２表示器１０Ｂは重ならない第２位置Ｐ２に移動されるため、大型の第１表示器を有効利用することができ、また、第２表示器１０Ｂの位置を変化させることにより、画像等を表示する第１表示器１０Ａと指針式の第２表示器１０Ｂと組み合わせて表示することが可能となり、視認性の向上を図ることができる。
【００６１】
次に、上述した構成の複合型表示装置１において、第１表示器１０Ａに第２表示器１０Ｂが重なった状態（閉状態）であっても、第１表示器１０Ａにより多くの情報を表示させる場合の最良の形態を、図８の図面を参照して以下に説明する。なお、上述した複合型表示装置１と基本構成は同一であることから、異なる部分のみを説明する。
【００６２】
複合型表示装置１は、図８に示すように、第１表示器１０Ａと、一対の第２表示器１０Ｂと、一対の第３表示器１０Ｃとを備える。そして、第３表示器１０Ｃについては、より多くの情報を表示するために、上述したものよりも大型の液晶表示器等を用いている。そのため、各第２表示器１０Ｂが開状態となる第２位置Ｐ２は、観測者から第３表示器１０Ｃの一部と重なって視認される位置となっている。
【００６３】
各第２表示器１０Ｂの文字板１１には、第２表示器１０Ｂが第１位置Ｐ１にあるときに、第１表示器１０Ａの表示内容を視認させる視認部１１ａを形成している。この視認部１１ａは、文字板１１に付された目盛等の指標に沿うように略半円状の開口として形成している。そして、図８（ａ）に示すように、各第２表示器１０Ｂが第１位置Ｐ１に移動された状態において、第１表示器１０Ａは、文字板１１の視認部１１ａに対応する各表示エリアに、車両の座席に対応するエアコンの風の向きを示す風向情報を表示させる。また、その表示エリアの下方には、車両の走行距離（ＯＤＯ／ＴＲＩＰ）をさらに表示させている。
【００６４】
そして、第１表示器１０Ａは、右折指示情報の大きく表示するために、図８（ｂ）に示すように第２表示器１０Ｂが第２位置Ｐ２に移動されると、風向情報を大型化させて表示エリアの中央下付近に表示させる。このように第２表示器１０の位置に対応させて各種情報の表示位置を変化させることで、表示の視認性を向上させると共に、大型の表示エリアを有効利用している。
【００６５】
さらに、各第２表示器１０Ｂの文字板１１には、第２表示器１０Ｂが第２位置Ｐ２にあるとき、つまり、第３表示器１０Ｃと重なるときに、第３表示器１０Ｃの表示内容を観測者に視認させる第２視認部１１ｂを形成している。この第２視認部１１ｂも、上述した視認部１１ａと同様に、略半円状の開口として形成している。そして、図８（ｂ）に示すように、各第２表示器１０Ｂが第２位置Ｐ２に移動された状態において、各第３表示器１０Ｃは、文字板１１の第２視認部１１ｂに対応する各表示エリアに、それぞれブレーキ情報、ハイビーム情報を表示させる。
【００６６】
そして、図８（ａ）に示すように、各第２表示器１０Ｂが第１位置Ｐ１に移動された状態において、各第３表示器１０Ｃは、表示する情報の数等に応じて表示エリア、例えば、その中央付近等にブレーク情報、ハイビーム情報をそれぞれ表示させる。このように第３表示器１０Ｃについても、第２表示器１０の位置に対応させて各種情報の表示位置を変化させることで、表示の視認性を向上させている。
【００６７】
また、第２表示器１０Ｂの文字板１１の視認部１１ａ及び第２視認部１１ｂは、開口となっていることから、指針１２の駆動部はそれらの開口にはみ出さないように文字板１１の裏面に配置している。なお、視認部１１ａ及び第２視認部１１ｂついては、本最良の形態では開口としているが、文字板１１を透光部材で形成し、視認部１１ａ及び第２視認部１１ｂ以外を非透光性部材で覆ったり、印刷するなど種々異なる形態とすることができる。
【００６８】
以上説明したように、第２表示器１０Ｂが第１表示器１０Ａに重なる第１位置Ｐ１にあるときに、第１表示器１０Ａの表示内容を観測者に視認させる視認部１１ａを第２表示器１０Ｂの文字板１１に形成するようにしたことから、第１表示器１０Ａの表示内容を観測者に認識させることができるため、第１表示器１０Ａを有効利用することができる。特に、第１表示器１０Ａが大型の場合、第２表示器１０Ｂが重なる部分が大きくなるが、第２表示器１０Ｂに視認部１１ａを形成することで、第１表示器１０Ａを常時有効的に表示させることができる。
【００６９】
さらに、第２表示器１０Ｂが第３表示器１０Ｃに重なる第２位置Ｐにあるときに、第３表示器１０Ｃの表示内容を観測者に視認させる第２視認部１１ｂを第２表示器１０Ｂに形成するようにしたことから、第２表示器１０Ｂが第３表示器１０Ｃに重なるように第２位置Ｐ２を設定しても、第３表示器１０Ｃの表示内容を観測者に認識させることができるため、より一層大型の第１表示器１０Ａを用いることができる。
【００７０】
なお、上述した本最良の形態では、第２表示器１０Ｂの文字板１１に視認部１１ａ及び第２視認部１１ｂの双方を形成した場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、集約する表示器の数、複合型表示装置１のサイズ等に応じて視認部１１ａ若しくは第２視認部１１ｂの少なくとも一方のみを形成するようにしても差し支えない。
【００７１】
また、図８に示す複合型表示装置１に指針式の新たな第４表示器を組み込む場合について説明する。例えば、図９に示すように各第２表示器１０Ｂの文字板１１に２つの第４表示器１０Ｄを配置することで、集約する表示器の数が増加しても、第１表示器１０Ａの視認性を低下させることはなく、クロノグラフのような構成を取ることが可能となり、従来にないより一層斬新な表示形態を提供することができる。
【００７２】
なお、上述した本最良の形態では、第１表示器１０Ａ及び第３表示器１０Ｃに画像表示器を用い、第２表示器１０Ｂに指針式の表示器を用いた場合について説明したが、その組み合わせについては、複合型表示装置１の製品構成、仕様等に応じて様々な構成に変化するものである。
【００７３】
また、上述した本最良の形態では、図６のフローチャートに示すように、複合型表示装置１の開状態時において、警告、情報表示中に観測者が開閉スイッチ５の閉操作を行うと（Ｓ５１でＹ）、開操作フラグをＯＦＦにして第２表示器１０Ｂを第１位置Ｐ１に移動させる場合について説明した。
【００７４】
しかしながら、このように観測者の閉操作に応じて第２表示器１０Ｂを第１位置Ｐ１に移動させると、第１表示器１０Ａの表示内容が第２表示器１０Ｂによって覆われてしまい、その一部が見えにくくなる可能性がある。そのため、観測者の閉操作によって第２表示器１０Ｂを第１位置Ｐ１に移動させる際に、第１表示器１０Ａの表示を制御する第１表示器制御部１０Ａ１（図４参照）に対して閉状態時の表示内容に切り替える指示を行う処理を、図６のステップＳ５２の次のステップとして追加することで、第１表示器１０Ａの表示内容が覆われて見えにくくなることを防止することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】図１（ａ）及び図１（ｂ）はそれぞれ本発明の複合型表示装置の閉状態及び開状態の一例を示す正面図である。
【図２】図１の第２表示器の移動機構を説明するための図である。
【図３】図２の移動機構の組み付け例を説明するための図である。
【図４】第２表示器の移動を制御するシステムのブロック図である。
【図５】図４の移動制御部が実行する閉状態時制御処理の一例を示すフローチャートである。
【図６】図４の移動制御部が実行する開状態時制御処理の一部を示すフローチャートである。
【図７】図４の移動制御部が実行する開状態時制御処理の他の一部を示すフローチャートである。
【図８】図８（ａ）及び図８（ｂ）はそれぞれ他の最良の形態である複合型表示装置の閉状態及び開状態の一例を示す正面図である。
【図９】図８の複合型表示装置の改良例を示す正面図である。
【符号の説明】
【００７６】
１    複合型表示装置
１０    表示器
１０Ａ    第１表示器
１０Ｂ    第２表示器
１０Ｃ    第３表示器
１１ａ    視認部
１１ｂ    第２視認部
２０    移動機構（移動手段）
Ｐ１    第１位置
Ｐ２    第２位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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