(57)【要約】【課題】  旋回板とシートを着座位置から走行位置に復帰させる復帰手段を備えるカーチャイルドカーシートを提供する。【解決手段】  シートを前方に面する位置に復帰させるには、ユーザがシートを矢印Ｆ２で示す方向に溝２２の壁２２１が駆動アーム３１に達するまで旋回を始める。溝２２は駆動アーム３１の前方に延在しているので、駆動アーム３１は溝２２の内側に旋回し、その溝２２内に係合する。これは復帰アーム３２に作用するバネ４の力によってなされる。アーム３１が溝２２内に係合を始めると、バネ４の作用によって、溝２２の壁２２１を押圧するアーム３１を介して、旋回板２を前方に面する位置まで旋回させる。従って、シートをユーザの人為的な操作に頼らずに確実に走行位置に復帰させることができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の乗客シートに組み込まれるチャイルドカーシートであって、前記シートを少なくとも２つの位置、すなわち、前方に面する走行位置および少なくとも１つのサイドドアに面する着座位置に配置できるように固定されたベース上に取り付けられる旋回シート部を備え、さらに前記旋回シート部を前記走行位置に復帰させるように作用する復帰手段を備えているチャイルドカーシートであって、
前記復帰手段は前記着座位置を始端として予め設定した中間位置を終端とする第１角度区域で係合しないようになっており、前記第１角度区域に沿った運動はユーザによって人為的になされるように構成され、
前記復帰手段は前記予め設定した中間位置を始端として前記走行位置を終端とする第２最終角度区域で係合し、前記シートが前記第２角度区域に位置した状態でユーザの人為的な介入によらず前記走行位置に復帰させるように構成されていることを特徴とするチャイルドカーシート。
【請求項２】
前記シートは前記自動車の左側および右側に装着された場合に対応する２つの着座位置に配置可能であり、前記復帰手段は前記２つの着座位置のいずれにも左右対称的に取り付け可能であり、前記シートを前記２つの着座位置の一方または他方から同じように前記走行位置に復帰させるように構成されていることを特徴とする、請求項１に記載のチャイルドカーシート。
【請求項３】
前記復帰手段は少なくとも１つの移動可能な要素を備え、該移動可能な要素は、前記固定されたベースに取り付けられ、前記旋回シート部に形成された凹部と協働作用する係合位置と前記凹部から離れる離脱位置との間で移動可能に構成されていることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載のチャイルドカーシート。
【請求項４】
前記シートは少なくとも１つの旋回板を備え、該旋回板は凹部を備えたカムを形成し、前記凹部の少なくとも１つの縁は前記復帰手段の作用点をなすことを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれか１つに記載のチャイルドカーシート。
【請求項５】
前記旋回板は単一の凹部を備え、その両縁はそれぞれの前記復帰手段のそれぞれの作用点をなすことを特徴とする、請求項１から請求項４のいずれかに記載のチャイルドカーシート。
【請求項６】
前記復帰手段は前記ベース上において旋回するように取り付けられた少なくとも１つの移動可能な要素と協働作用することを特徴とする、請求項１から請求項５のいずれか１つに記載のチャイルドカーシート。
【請求項７】
前記少なくとも１つの移動可能な要素が、前記旋回板の前記凹部に嵌入可能な少なくとも１つの駆動アームと、前記移動可能な要素の回転軸に関して前記駆動アームと反対側に延在する少なくとも１つの復帰アームとを備えていることを特徴とする、請求項６に記載のチャイルドカーシート。
【請求項８】
前記復帰アームは弾性手段に連結され、該弾性手段が前記駆動アームを前記旋回板の前記凹部内に係合するのを補助するように作用していることを特徴とする、請求項７に記載のチャイルドカーシート。
【請求項９】
前記移動可能な要素の回転を制限する手段を備えていることを特徴とする、請求項１から請求項８のいずれか１つに記載のチャイルドカーシート。
【請求項１０】
前記シートにおける小児の検出、前記シートの装着帯の係止の検出、およびユーザからの指令を含む群に属する態様の少なくとも１つを考慮して、前記復帰手段の係合および／または離脱を制御する手段を備えていることを特徴とする、請求項１に記載のチャイルドカーシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は小児保護の分野に関する。さらに詳細には、本発明は車両内に装着されるチャイルドカーシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
これらのチャイルドカーシート（カーシート）に関する１つの問題としては、特に車両のドアおよびシートの空間が狭いので、シートに手が届きにくい点にある。従って、一般的に、小児をシートに着座させまたは小児をシートから抱き下ろすのはかなり困難である。
【０００３】
小児の着座を容易にするために、チャイルドカーシートをベースまたは固定された構造体に対して旋回させる方法が提案されている。この旋回は、２つの位置、すなわち、サイドドアに面して小児を着座させる位置（通常、２つの着座位置があり、チャイルドカーシートは右方または左方のいずれかに回動可能である）と、前方に面する位置、すなわち、走行位置(traveling position)との間で行なわれるようになっている。
【０００４】
本方法は特にこの種のチャイルドカーシートに関する。
【０００５】
着座位置は、勿論一時的な位置である。自動車が運転されるとき、チャイルドカーシートは明白な安全性の理由から完全に前方に面した走行位置に必ず配置されていなければならない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、小児をチャイルドカーシートに座らせてシートベルトを付けた後、チャイルドカーシートが前方に面する位置に完全には達せずに小児が前方に面する位置に確実に座っていないことが起こりうる。この場合、チャイルドカーシートは走行位置に比較的近い中間位置にあることになる。
【０００７】
実際上、チャイルドカーシートが走行位置に適切に配置されていること、換言すれば、チャイルドカーシートが走行位置に近いが許容できない位置に配置されていないことを実証するのは常に容易であるとは限らない。
【０００８】
このような状況は必ず危険を伴う。何故なら、チャイルドシートに装着された安全手段の設計は全て、チャイルドカーシートが完全に前方に面した位置にある限り、衝撃が加わった場合の小児の安全を確保するように最適化されているからである。
【０００９】
また、チャイルドカーシートは、例えば、道路の曲がった箇所において回転する恐れがある。
【００１０】
本発明の目的は主に従来技術のこれらの不都合さを解消することにある。
【００１１】
さらに詳細には、本発明の目的はチャイルドカーシートのシート部が走行位置と小児を着座させる位置との間で移動可能であり、あらゆる状況下においても正確な走行位置を保証することができるチャイルドカーシートを提供することにある。
【００１２】
また、本発明の目的は小児をシートに着座させるのをさらに容易にするチャイルドシートを提供することにある。
【００１３】
本発明の他の目的は簡潔な設計で、製造と組み立てが容易な上記のチャイルドカーシートを提供することにある。
【００１４】
本発明のさらに他の目的は簡単かつ迅速に自動車内に設置可能な上記のチャイルドカーシートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
これらの目的および後でさらに明らかになる他の目的は、自動車の乗客シートに組み込まれるチャイルドシートであって、前記チャイルドカーシートを少なくとも２つの位置、すなわち、前方に面する走行位置と少なくとも１つのサイドドアに面する着座位置に配置できるように、固定されたベース上に取り付けられる旋回シート部を備えるチャイルドカーシートを活用することによって達成される。本発明によれば、このカーシートは前記旋回シート部を前記走行位置に復帰させるように作用する復帰手段を備え、前記復帰手段は前記着座位置を始端として予め設定した中間位置を終端とする第１角度区域に作用せず、すなわち、係合せず、前記第１角度区域に沿った運動はユーザによって人為的になされ、前記復帰手段は前記予め設定した中間位置を始端として前記走行位置を終端とする第２最終角度区域に作用し、すなわち、係合し、前記シートは前記第２角度区域に位置するときにユーザの人為的な介入によらず前記走行位置にシステム的に復帰するように構成されている。
【００１６】
従って、ユーザがシート部を正確に再配置しなくても、シート部は自動的に正確な前方に面する位置に復帰するようになる。このように、（シートが正確な位置に係止されるので）、小児は常に安全である。
【００１７】
また、復帰手段は小児を着座させているときには作用しないので、小児を着座させるときにシートを同時に保持し、シートが走行方向に復帰するのを妨げる必要はない。
【００１８】
これらの復帰手段はシートの運動の最終段階を有効に行なう。ユーザはシートの移動の一部をなすかまたはシートの移動を誘起するだけでよく、その後、復帰手段がシートの移動を代行し、シートを走行位置まで正確に復帰させる。
【００１９】
従って、ユーザがシートの再配置を完全に行なわなくても、シートの不正確な位置決め（不完全な再配置およびその結果としてのシートの不適切な係止状態、すなわち、シートの未係止状態）を避けることができる。
【００２０】
好ましくは、前記シートは前記自動車の左側および右側に装着された場合に対応する２つの着座位置に配置可能であり、前記復帰手段は前記２つの着座位置のいずれにも左右対称的に取り付け可能であり、前記シートを前記２つの着座位置の一方または他方から同じように前記走行位置に復帰させるように構成されるとよい。
【００２１】
有利な一実施態様によれば、前記復帰手段は前記固定されたベースに取り付けられた少なくとも１つの移動可能な要素を備え、前記移動可能な要素は前記移動可能な要素が前記旋回シート部に形成された凹部と協働作用する係合位置と前記移動可能な要素が前記凹部から離れる離脱位置との間で移動可能であるとよい。
【００２２】
有利には、前記シートは少なくとも１つの凹部を備えたカムを形成する旋回板を備え、前記凹部の少なくとも１つの縁は前記復帰手段の作用点をなすとよい。
【００２３】
有利には、前記旋回板は単一の凹部を備え、その両縁は各々前記復帰手段の各々の作用点をなすとよい。
【００２４】
本発明の他の好適な態様によれば、前記復帰手段は前記ベース上において旋回するように取り付けられた少なくとも１つの移動可能な要素と協働作用するように構成されている。この場合、有利には、前記少なくとも１つの移動可能な要素は前記旋回板の前記凹部に嵌入可能な少なくとも１つの駆動アームと前記移動可能な要素の回転軸に関して前記駆動アームと反対側に延在する少なくとも１つの復帰アームを備えている。
【００２５】
好ましくは、前記復帰アームは前記駆動アームを前記旋回板の前記凹部内に係合するのを補助するように作用する弾性手段に連結されるとよい。
【００２６】
有利には、前記シートは前記移動可能な要素の回転を制限する手段を備えるとよい。
【００２７】
本発明の有利な種々の実施態様によれば、前記シートは前記シートにおける小児の検出、前記シートの装着帯の係止の検出、およびユーザからの指令を含む群に属する態様の少なくとも１つを考慮して、前記復帰手段の係合および／または離脱を制御する手段を備えるとよい。
【００２８】
本発明の他の特徴および利点は添付の図面を参照して以下に例示する本発明の好適な実施例を読むことによってさらに明らかになるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
前述したように、本発明の原理は旋回シートを備えた旋回板に旋回シートを前方に面する位置に復帰させる復帰手段を備え付けることにある。
【００３０】
これらの復帰手段は常におよび／またはどのシート位置においても機能を果たすことができる。後述の好適な実施例によれば、復帰手段はそれらの復帰手段のみによってシートの最終的な回転運動を行なう。換言すれば、小児を正確に着座させた後、ユーザが人為的にシートの運動を起こせば、復帰手段がシートを正確な位置にまで確実に復帰させる。
【００３１】
図１および図２は本発明の一般的な原理を示している。
【００３２】
これらの図に示すように、ベース１には旋回板２が取り付けられている。この旋回板２に取り付けられた旋回シートのシート部は（図１に示す）、前方に面する位置とその前方に面する位置に対して略４５°旋回したドアに面する位置との間において旋回板２が回動することができるように構成されている。
【００３３】
本発明のこの実施例によれば、シートに装着された復帰手段は、旋回要素３を備えており、この旋回要素３は、ベース１に取り付けられる軸心１１を中心として移動可能になっている。この移動可能な要素３は（直径方向において軸心１１を挟んで互いに向き合う）駆動アーム３１と復帰アーム３２を備えている。旋回板２には、その円周の一部にわたって延在する溝２２が設けられ、この溝２２には、駆動アーム３１が嵌入可能になっている。また、復帰アーム３２は、バネ４に連結されている。
【００３４】
図１および図２に示すように、駆動アーム３１は、凹部をなす溝２２内に係合する係合位置と駆動アーム３１が溝２２から外れる離脱位置との間で移動可能になっている。
【００３５】
なお、バネ４と復帰アーム３２との組立体は、駆動バー３１を旋回板２の溝２２内に係合させるのを補助するように装着されている。
【００３６】
一般的に、チャイルドカーシートは対照的に配置される第２離脱用復帰手段（説明を簡単にするために図示せず）を備えている。この第２復帰手段は、溝２２と係合すると、旋回板２をドアに面した位置に復帰させるように旋回板２に作用する。このような第２復帰手段は、前述の旋回板２を前方に面する位置に復帰させる復帰手段と同一形式の構成を有し、前述の復帰手段が旋回板２を前方に面する位置に復帰させるために協働作用する溝２２の端部と反対側の端部において溝２２と協働作用するように取り付けられている。これによって、チャイルドカーシートを自動車の左側および右側の両方に配置することができる。
【００３７】
以下、前述の離脱用復帰手段の作動について説明する。
【００３８】
以下の説明において、始動位置は図１に示す位置、すなわち、前方に面する位置とする。
【００３９】
図２の矢印Ｆ１で示す方向である着座位置に向かってユーザがシートを旋回させると、溝２２の壁２２１も駆動アーム３１をそのアーム３１が溝２２から離れて旋回板２の周壁２３に当接する離脱位置に達するまで矢印Ｆ１の方向に押圧される。
【００４０】
この後、ユーザは継続してシートを自在に旋回させることができる。これは離脱位置にある復帰手段が旋回板２に対してどのような力も加えないことを意味する。
【００４１】
シートをドアに面する位置まで到達させるのは前述の第２復帰手段によっても容易に行うことができる。
【００４２】
一方、シートを前方に面する位置へ復帰させるには、ユーザが図２において矢印Ｆ２で示す方向にシートを旋回させることにより行なわれ、溝２２の壁２２１が駆動アーム３１に達するまで旋回させる。
【００４３】
この段階において、溝２２は駆動アーム３１の前方に延在しているので、駆動アーム３１が溝２２の内側に向かって旋回し、その溝２２内に係合する。これは復帰アーム３２に作用するバネ４の力によってなされる。
【００４４】
駆動アーム３１が溝２２内に係合を始めると、バネ４の作用によって、溝２２の壁２２１を押圧している駆動アーム３１を介して、旋回板２を前方に面する位置まで旋回させる。
【００４５】
復帰手段３の回転を拘束するために、リミットストッパ５がベース１に嵌着される。このリミットストッパ５は、駆動アーム３１がこのリミットストッパ５と当接するときに溝２２内に係合状態を保って維持されるような位置に配置されている。
【００４６】
前述の旋回シートは、有利には、図３および図４に示す「ＩＳＯＦＩＸ」（ＩＳＯ規格による固定方式）に準じてベース１に組み込まれるとよい。このベースは、アンカー手段を備えている。このアンカー手段は、突起した形状に形成されており、この突起が後部座席の背もたれの基部において固定された構造要素に係留するようになっている。
【００４７】
図５および図６に示すように、アンカー手段は、ベース１の各側に装着され、その一端にクランプ片５１を備えている。クランプ片５１は、係止／解除手段に連結されている。この係止／解除手段は、旋回レバー５２を備えており、この旋回レバー５２は、直線状に移動可能な部分５３に作用している。
【００４８】
各クランプ片５１の係止／解除を行なうケーブル（図示せず）が取り付けられている。このケーブルはクランプ片５１を含む各側要素の遠位端５１１においてユーザの操作が可能となるように延在している。
【００４９】
図３および図４に示すように、これらのアンカー手段は、ベース要素１３に対して摺動可能なスライド１２を形成する要素に取り付けられ、アンカー手段は、オープン位置（シートを自動車に係留する位置に対応する）と、例えば、保管するためにベースの占める場所を所定の大きさ以内に制限する引込み位置との間で移動可能である。
【００５０】
さらに、このベース１は、ベース要素１３に対するスライド１２の位置を固定または解放させる手段を備えている。このスライドの位置は、（あらゆる状況下において、シートの背もたれがカーシートに当接するように）、自動車ごとに調整可能である。
【００５１】
この実施例によれば、これらの固定／開放手段は、ベース要素１３に取り付けられた旋回レバー１３１を備えている。この旋回レバー１３１は、スライド１２に接続されたラック１２１と協働作用する。なお、レバー１３１は、そのレバーをラック１２１と係合する位置に復帰させるように作用する弾性的復帰手段（図示せず）に連結されている。
【００５２】
このレバー１３１は、ハンドグリップ１３２に回転可能に接続される軸によって保持され、これらのレバー１３１とハンドグリップ１３２は、ベース要素１３に対するスライド１２の位置の固定／解放を制御する手段を構成している。この手段は、ベースの下側からレバー１３１の角度位置に作用し、レバー１３１をラック１２１に係合またはラック１２１から離脱させるようになっている。
【００５３】
シートを自動車内に設置する場合、スライド１２（従って、クランプ片５１）はオープン位置に配置されている。クランプ片５１は、この位置において、自動車にこの目的のために装着された固定された構造要素にラッチ係止されるようになっている。
【００５４】
ラックの歯が離脱する方向、すなわち、引込み位置に向かってスライド１２を移動させるには、シートをカーシートの背もたれに向かって押圧するとよい。逆に、スライド１２を再展開させる方向への移動は、ラック／レバーシステムによって阻止されることになる。すなわち、スライド１２をベース要素１３に対して移動するには、ハンドグリップ１３２を作動させる必要がある。
【００５５】
従って、ラック／レバーシステムは、特に自動車に衝撃が加わった場合、ベース要素に対してスライドを確実に保持することができる。
【００５６】
簡素化された一実施例において、復帰手段は常にシートに対して作用させることができる。この場合、ドアに面した位置において、小児がすでに着座したときにユーザによる操作を阻止する手段を設けることができる。シートは前方に面した位置に自動的に復帰する。
【００５７】
なお、復帰手段の実施は種々の個別および／または組合せパラメータ、例えば、小児の検出（例えば、所定のしきい値よりも大きい重量の検出）、小児装着帯の係止の検出、ユーザの手動制御、自動車のドアの閉鎖の検出などに依存する点に留意すべきである。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明によるチャイルドカーシートの部分図であって、前方に面した位置にある旋回板の復帰手段がそれぞれ係合および離脱している状態を示す図である。
【図２】本発明によるチャイルドカーシートの部分図であって、前方に面した位置にある旋回板の復帰手段がそれぞれ係合および離脱している状態を示す図である。
【図３】アンカー手段が装着されたベースであって、本発明によるシートが取り付けられるベースをそれぞれ上側および下側から見た透視図である。
【図４】アンカー手段が装着されたベースであって、本発明によるシートが取り付けられるベースをそれぞれ上側および下側から見た透視図である。
【図５】図３および図４に示したベースの側部の透視図である。
【図６】図３および図４に示したベースの側部の透視図である。
【符号の説明】
【００５９】
１  ベース
２  旋回板
３  復帰手段（旋回要素）
４  バネ
５  リミットストッパ
１１  軸
２２  溝
２３  周壁
２２１  壁
３１  駆動アーム
３２  復帰アーム
Ｆ１、Ｆ２  方向
１２  スライド
１３  ベース要素
１２１  ラック
１３１  旋回レバー
１３２  ハンドグリップ
５１  クランプ片
５２  旋回レバー
５３  可動部
５１１  遠位端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【外国語明細書】
2005067593.tif 000009
2005067593.tif 000010
2005067593.tif 000011
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