(57)【要約】【課題】加飾部品における表皮の材質違いがあっても芯材を共用化できるとともに、分割ラインの位置決め精度を高める。【解決手段】中接部材（加飾部品）３０は、分割ラインＡに対応する木目込み溝部３４を設けた芯材３１と、所望ならば芯材３１上面に接着されるクッションパット３２と、分割表皮３３ａ〜３３ｄからなる表皮３３とから構成し、分割ラインＡに沿って表皮３３の分割表皮３３ａ〜３３ｄを縫製し、その裏面にクリップ条体４０を縫製一体化した後、クリップ条体４０の差込み用脚部４１を芯材３１の木目込み溝部３４内に圧入固着することで、分割ラインＡ、ステッチラインＢの位置決め精度を高め、芯材３１を共用化する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
芯材（３１）の表面に所望ならばクッションパット（３２）を積層し、その表面側を表皮（３３）により被包してなる加飾部品（３０）であって、この加飾部品（３０）の製品表面を複数のエリアに分割する分割ライン（Ａ）が表皮（３３）に設定された加飾部品（３０）において、
前記芯材（３１）には、分割ライン（Ａ）に沿って木目込み溝部（３４）が形成され、クリップ条体（４０）の縫製用プレート（４２）を表皮（３３）の分割ライン（Ａ）に沿ってその裏面側に位置決めし、分割ライン（Ａ）に平行となるステッチライン（Ｂ）に沿って表皮（３３）と縫製用プレート（４２）を縫製接合した後、クリップ条体（４０）の差込み用脚部（４１）を芯材（３１）の木目込み溝部（３４）内に圧入固着することで、芯材（３１）に対する表皮（３３）の被包処理を行なうことを特徴とする加飾部品。
【請求項２】
前記クリップ条体（４０）は、差込み用脚部（４１）の基部から縫製用プレート（４２）を左右側に延設した、断面略Ｔ字状をしており、上記表皮（３３）の分割ライン（Ａ）を挟む両側にステッチライン（Ｂ）に沿って表皮（３３）と縫製用プレート（４２）とを縫製接合したダブルステッチ仕様であり、上記差込み用脚部（４１）を芯材（３１）の木目込み溝部（３４）内に圧入固着することを特徴とする請求項１に記載の加飾部品。
【請求項３】
前記クリップ条体（４０）における縫製用プレート（４２）の両側縁に差込み方向と反対方向に延びるフランジ（４５）が形成され、このフランジ（４５）の先端に凹凸部（４６）が設定されていることにより、表皮（３３）表面にギャザー模様（Ｃ）を現出させたことを特徴とする請求項２に記載の加飾部品。
【請求項４】
前記クリップ条体（４０）は、縫製用プレート（４２）と差込み用脚部（４１）とがヒンジ溝部（４３）を基に折曲自在な長尺プレート体から構成され、表皮（３３）に設けたラップ部分とクリップ条体（４０）の縫製用プレート（４２）を縫製接合した後、分割ライン（Ａ）の一方側にステッチライン（Ｂ）に沿って表皮（３３）のラップ部分を縫製接合したシングルステッチ仕様であり、上記差込み用脚部（４１）を折曲操作した後、芯材（３１）の木目込み溝部（３４）内に圧入固着することを特徴とする請求項１に記載の加飾部品。
【請求項５】
前記クリップ条体（４０）における差込み用脚部（４１）の挿入側端末には、係止片（４４）が形成され、芯材（３１）の木目込み溝部（３４）に開設した係止孔（３５）内に係止片（４４）を係着したことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の加飾部品。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の加飾部品（３０）を中接部材として、トリム本体（２０）の表面適宜位置に装着したことを特徴とする自動車用内装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、加飾部品及びこの加飾部品を表面の一部に装着してなる自動車用内装部品に係り、特に、外観見栄えに優れ、かつ製作コストを低減できる加飾部品及びそれを装着した自動車用内装部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１５は車両のドアパネルの室内面に装着される自動車用ドアトリム１を示す正面図であり、ドアトリム１は、所望の曲面形状に成形されたドアトリム本体２の表面に一部に加飾部品として中接部材３を装着して構成されている。
【０００３】
通常、ドアトリム本体２と中接部材３とは別個の金型設備で製作され、図示はしないが、ドアトリム本体２に取付孔が開設され、中接部材３の裏面側には、上記取付孔と対応する位置に係止爪が形成されるか、またはクリップが装着され、機械止めによりドアトリム本体２に対して中接部材３を取付固定している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
更に、この中接部材３は、ドアトリム本体２の表面外観とのアクセント効果を強調するために、通常、ドアトリム本体２の表皮として樹脂シートが多用されることから、中接部材３の表皮としては、布製表皮、革製表皮が使用される傾向にある。
【０００５】
例えば、布製表皮４を使用した中接部材３の構成は、図１６に示すように、布製表皮４により芯材５の表面を被覆して構成され、この布製表皮４を４分割構成とし、分割表皮４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄの分割ラインａに沿って、芯材５には、溝部５ａが形成され、この溝部５ａ内に分割表皮４ａ〜４ｄの端末を突き合わせて収容するという構成を採用している。
【０００６】
また、中接部材３に革製表皮６を採用した場合には、革製表皮６の分割表皮６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄをそれぞれ縫製接合し、分割ラインａの両側にステッチラインｂを現出するように、革製表皮６、クッションパット７、厚紙８を一体に縫製接合した後、フラット状に形成された芯材５の表面に接着剤を介して厚紙８を固定することにより、中接部材３を製作しているのが実情である。
【０００７】
【特許文献１】実開平７−２６２１９号公報（第６頁、第７頁、図１、図２、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
このように、従来の中接部材３の構成においては、表皮として布製表皮４、革製表皮６それぞれに形状の異なる芯材５を必要とするため、芯材５製作にかかるコストが増大し、コストアップを招来するという問題点が指摘されている。
【０００９】
更に、特に、革製表皮６の場合では、革製表皮６の分割表皮６ａ〜６ｄに分割ラインａを形成するようにクッションパット７及び厚紙８と一体に縫製加工した後、芯材５に貼付する際、芯材５に対する精度の良い位置決めを行なうことが難しく、分割ラインａに位置ズレが発生し易く、そうした場合、ドアトリム本体２との合わせがズレて、外観不良を招くという欠点が指摘されている。
【００１０】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ドアトリムの中接部材等に好適な加飾部品及び加飾部品を装着してなる内装部品に係り、加飾部品の表皮が布製表皮、革製表皮のいずれの場合においても、加飾部品の芯材を共用化でき、加飾部品製作にかかる金型設備を簡素化できるとともに、特に、分割ラインの設定位置におけるバラツキがなく、外観不良を確実に回避できる加飾部品及びそれを装着した自動車用内装部品を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明は、芯材の表面に所望ならばクッションパットを積層し、その表面側を表皮により被包してなる加飾部品であって、この加飾部品の製品表面を複数のエリアに分割する分割ラインが表皮に設定された加飾部品において、前記芯材には、分割ラインに沿って木目込み溝部が形成され、クリップ条体の縫製用プレートを表皮の分割ラインに沿ってその裏面側に位置決めし、分割ラインに平行となるステッチラインに沿って表皮と縫製用プレートを縫製接合した後、クリップ条体の差込み用脚部を芯材の木目込み溝部内に圧入固着することで、芯材に対する表皮の被包処理を行なうことを特徴とする。
【００１２】
ここで、加飾部品としては、ドアトリム、リヤサイドトリム、ラゲージサイドトリム等の表面の一部に装着される中接部材等に適用されるが、この加飾部品を直接車体パネルの室内側面に取り付けるようにしても良い。
【００１３】
また、加飾部品における芯材は、加飾部品としての形状を保持する保形性と、取付剛性を備えており、合成樹脂板、フィラーを混入した複合樹脂板、繊維板等が使用でき、特に、表皮の分割ラインに沿って木目込み溝部が形成される関係で、成形性に優れた合成樹脂板が良い。また、芯材の成形は、プレス成形、射出成形等を用いることができる。更に、芯材の表面に所望ならばポリウレタンフォーム、ポリオレフィンフォーム等のクッションパットを接着剤を介して貼付しても良い。
【００１４】
そして、製品表面側に位置する表皮には、分割ラインと、これと近接する位置に分割ラインと平行なステッチラインを形成する関係で、本革、合成皮革、樹脂シート等を使用できる。尚、例えば、分割ラインを形成するには、複数枚の表皮片を分割ラインを基に縫製接合しても良いが、１枚物の表皮を分割ラインで折曲して、ライン形成を行なうようにしても良い。
【００１５】
更に、表皮の固定に使用するクリップ条体は、合成樹脂の押出成形体から構成され、例えば、ダブルステッチ仕様においては、芯材の木目込み溝部に挿入する差込み用脚部の基部から左右側に延びる縫製用プレートを備える断面略Ｔ字状をなすように押出成形され、差込み用脚部の先端は、矢尻状の抜け止め片が形成されるとともに、縫製用プレートの中央ラインに沿ってヒンジ溝部が形成されている。
【００１６】
また、シングルステッチ仕様におけるクリップ条体は、縫製用プレートと差込み用脚部とがヒンジ溝部を介して折曲自在となるような長尺プレート体から構成する。
【００１７】
従って、ダブルステッチ仕様の場合は、前記クリップ条体は、差込み用脚部を境として、縫製用プレートが左右側に延び、断面略Ｔ字状をしており、分割ラインを挟むように両側に延びるステッチラインに沿って表皮と縫製用プレートとを縫製接合した後、差込み用脚部を木目込み溝部内に圧入固着すれば良い。
【００１８】
また、シングルステッチ仕様の場合は、前記クリップ条体は、縫製用プレートと差込み用脚部とがヒンジ溝部を基に折曲自在な長尺プレート体から構成され、表皮のラップ部分とクリップ条体の縫製用プレートを縫製接合した後、分割ラインの一方側にこれと平行して延びるステッチラインに沿って表皮のラップ部分を縫製接合し、差込み用脚部を折曲操作した後、芯材の木目込み溝部内に圧入固着すれば良い。
【００１９】
そして、本発明に係る加飾部品によれば、表皮は分割ラインに沿ってクリップ条体の縫製用プレートに縫製接合され、このクリップ条体の差込み用脚部を芯材の木目込み溝部内に差し込めば、芯材の表面側を表皮により被包することができるため、布製表皮仕様における芯材を共用化できることから、芯材製作にかかる金型設備等を簡素化できる。
【００２０】
更に、芯材と表皮との接合は、クリップ条体を用いて行なうため、芯材と表皮との間に位置ズレ等が生じることがなく、分割ライン及び分割ラインと平行に現出されるステッチラインを所望位置に精度良く設定できる。
【００２１】
次いで、本発明の好ましい実施の態様は、前記クリップ条体における縫製用プレートの両側縁に差込み方向と反対方向に延びるフランジが形成され、このフランジの先端に凹凸部が設定されていることにより、表皮表面にギャザー模様を現出させたことを特徴とする。そして、この態様によれば、フランジの先端に設けた凹凸部により、表皮表面側にギャザー模様が現出できることから、意匠性をより高めることができる。
【００２２】
また、本発明の好ましい実施の態様は、前記クリップ条体における差込み用脚部の挿入側端末には、係止片が形成され、芯材の木目込み溝部に開設した係止孔内に係止片を係着したことを特徴とする。従って、この実施の態様によれば、クリップ条体における差込み用脚部先端の係止片が木目込み溝部に設けた係止孔内に係着しているため、表皮の収縮作用により、クリップ条体が木目込み溝部から外れる方向に外力が加わっても、上記係止構造により、クリップ条体が木目込み溝部から脱落することがない。
【００２３】
そして、本発明の別の実施態様は、上述した構成の加飾部品を中接部材として、トリム本体表面適宜位置に装着したことを特徴とする。そして、この実施態様によれば、加飾部品における表皮の分割ライン並びにステッチラインが精度良く位置決めできるため、トリム本体側との合わせを精度良く行なうことができる。
【発明の効果】
【００２４】
以上説明した通り、本発明によれば、クリップ条体を使用することで、ステッチ接合された革製表皮においても、木目込み溝部を設けた芯材を使用することができるため、あらゆる種類の表皮に対して芯材を共用化できることから、芯材製作にかかる金型設備を軽減でき、製品のコストダウンを招来するという効果を有する。
【００２５】
更に、本発明によれば、表皮の分割ラインに沿ってクリップ条体を縫製接合し、芯材の木目込み溝部内にクリップ条体を圧入することで、分割ラインやステッチラインの位置決め精度を高めることができ、分割ライン、ステッチラインの位置ズレを回避できることから、隣接部品との合わせ精度を高め、優れた外観性能が得られるという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明に係る加飾部品及びそれを装着した自動車用内装部品の好適な実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【実施例１】
【００２７】
図１乃至図１０は、本発明の第１実施例を示す。図１は本発明に係る加飾部品をドアトリムの中接部材に適用したドアトリムを示す正面図、図２は同ドアトリムにおける中接部材の取付状態を示す説明図、図３は同中接部材の構成を示す断面図、図４は同中接部材における分割ライン近傍の構成を示す拡大断面図、図５は同中接部材における表皮を固定するために使用するクリップ条体を示す一部破断斜視図、図６は同中接部材における表皮の固定工程を示す説明図である。
【００２８】
また、図７はクリップ条体の変形例を示す一部破断斜視図、図８は図７に示すクリップ条体を使用した表皮の分割ライン近傍部分の構成を示す断面図、図９は図７に示すクリップ条体を使用した中接部材の製品表面を示す正面図、図１０は同中接部材における表皮の取付構造の変形例を示す断面図である。
【００２９】
図１，図２において、自動車用ドアトリム１０は、所望の曲面形状に成形され、保形性及びドアパネル（図示せず）への取付剛性を備えたドアトリム本体２０と、このドアトリム本体２０の表面の一部に装着される装飾性を有する中接部材（加飾部品）３０とから大略構成されている。
【００３０】
ドアトリム本体２０は、図示はしないが樹脂芯材の表面にＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）シート等の合成樹脂シート、あるいは合成樹脂シート裏面にクッション性を有するクッションパットを裏打ちした表皮を一体貼着して構成され、ほぼ中央部に室内側に膨出するアームレスト２１が設けられている。
【００３１】
そして、このアームレスト２１の上部側に加飾部品としての中接部材３０が取り付けられるが、本発明は、中接部材３０の構成に特徴があり、ドアトリム本体２０に対する中接部材３０の取付構造は、爪固定、クリップ固定等、慣用の固定手段を適宜選択できる。
【００３２】
中接部材３０の大略構成について、図３，図４を基に説明すると、中接部材３０は、中接部材３０としての形状を保持でき、ドアトリム本体２０に対する取付剛性を有する芯材３１と、芯材３１の表面に積層され、クッション性を有するクッションパット３２と、更に、その表面側に被包され、良好な手触り感及び優れた外観見栄えを有する表皮３３とから大略構成されている。
【００３３】
上記芯材３１は、ポリプロピレン、ポリエチレン等のポリオレフィン系樹脂、ＡＢＳ樹脂等の汎用の合成樹脂を素材とした射出成形体、あるいはプレス成形体から構成され、芯材３１の幅方向（車両の進行方向と同じ）に略４分割する位置に木目込み溝部３４が凹設されている。
【００３４】
クッションパット３２は、ポリウレタンフォーム、ポリオレフィンフォーム等の軟質樹脂を使用でき、スラブウレタンフォーム等を芯材３１の表面にホットメルトや接着剤を介して固着されている。
【００３５】
次いで、表皮３３は、木目込み溝部３４に対応するように、４分割されており、各分割表皮３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄは、３本の分割ラインＡにより区画されており、この第１実施例においては、分割ラインＡ毎に分割ラインＡを挟むように両側にそれと平行にステッチラインＢが現出されたダブルステッチ仕様の中接部材３０として構成されている。尚、表皮３３の材質としては、本革、合成皮革、樹脂シート等、ステッチ加工が可能なシート材料を使用できる。
【００３６】
そして、本発明の第１実施例においては、断面略Ｔ字状のクリップ条体４０を使用し、表皮３３における分割表皮３３ａ〜３３ｄの分割ラインＡに沿ってその裏面側にクリップ条体４０を縫製接合し、芯材３１の木目込み溝部３４内にクリップ条体４０を圧入固着することで、分割ラインＡ、ステッチラインＢに位置ズレが生じることがなく、簡単に表皮３３の被包処理を行なうことができる。
【００３７】
このクリップ条体４０の構成について図５を基に説明すると、クリップ条体４０は、ポリプロピレン、ポリエチレン等のポリオレフィン系樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリカーボネート系樹脂等の汎用の合成樹脂を使用し、木目込み溝部３４内に挿入する差込み用脚部４１と、その基部から左右に延びる縫製用プレート４２とを備えた断面略Ｔ字状をなす押出成形体から構成されている。更に、縫製用プレート４２の長手方向に沿って２分するようにヒンジ溝部４３が形成され、縫製用プレート４２の左右端末側は、このヒンジ溝部４３を基に上下方向に折曲可能になっている。また、差込み用脚部４１の先端は、矢尻状の係止片４４が形成され、この係止片４４が木目込み溝部３４内に圧入されることで表皮３３が芯材３１に確実に固定される。
【００３８】
次いで、図６を基に中接部材３０の製作工程について説明する。まず、図６（ａ）に示すように、表皮３３における隣接する分割表皮３３ａ〜３３ｄ同士を縫製糸５０により縫製接合する。尚、図面では、図中左側の分割ラインＡに沿う分割表皮３３ａ，３３ｂについて示すが、同様の作業を行ない、残る分割表皮３３ｃ，３３ｄについても同様の縫製作業を完了させる。
【００３９】
そして、縫製糸５０により縫製加工したラップ部３５ａ，３５ｂをそれぞれ反対側に折り返し、図６（ｂ）に示すように、分割表皮３３ａ，３３ｂにより形成される分割ラインＡにクリップ条体４０のヒンジ溝部４３を合わせるように、ラップ部３５ａ，３５ｂに対してクリップ条体４０の縫製用プレート４２を突き合わせ、分割表皮３３ａ，３３ｂ、ラップ部３５ａ，３５ｂとクリップ条体４０の縫製用プレート４２を縫製糸５１により縫製一体化する。この縫製糸５１によりステッチラインＢが現出される。
【００４０】
その後、図６（ｃ）に示すように、クリップ条体４０における差込み用脚部４１を芯材３１の木目込み溝部３４内に差し込み、差込み用脚部４１の係止片４４を圧入することにより、芯材３１に対して表皮３３を固定することができる。
【００４１】
このとき、縫製用プレート４２にヒンジ溝部４３が形成されていることで、クリップ条体４０は、取付前の略Ｔ字状から略Ｙ字状に変形することで、図４に示すように、体裁良く表皮３３を芯材３１に対して取付固定することができる。
【００４２】
従って、この第１実施例に使用する芯材３１は、従来例の図１６に示す芯材５と同一構造のものを使用でき、中接部材３０として布製表皮、革製表皮等、材質を問わず芯材を共用化できることから、芯材製作に付随する金型設備を廉価に抑えることができる。
【００４３】
また、この第１実施例においては、クリップ条体４０の縫製用プレート４２に表皮３３の分割表皮３３ａ〜３３ｄを縫製接合した後、クリップ条体４０の差込み用脚部４１を芯材３１の木目込み溝部３４内に圧入固着することで、表皮３３における分割ラインＡ、その両側に平行して走るステッチラインＢの位置精度を高めることで、従来、位置ズレが生じ易いという欠点を有効に解消することができ、ドアトリム本体２０の外観との合わせ精度を高めることができる等、外観性能に優れるという有利さがある。
【００４４】
次いで、図７乃至図９は、本発明の第１実施例の変形例を示すもので、図７に示すように、この変形例では、クリップ条体４０の形状を若干変更している。すなわち、縫製用プレート４２の左右両側に上方に延びるフランジ４５を立ち上げ、このフランジ４５の先端縁に本例では波状であるが、凹凸部４６が設定されている。尚、このフランジ４５の高さ寸法は、クッションパット３２の厚みとほぼ等しく設定されている。
【００４５】
この図７に示すクリップ条体４０を表皮３３における分割表皮３３ａ〜３３ｄの接合部に縫製した後、芯材３１の木目込み溝部３４内に差込み用脚部４１の係止片４４を嵌め込んだ状態を図８に示す。そして、この図７に示すクリップ条体４０を使用すれば、表皮３３は、クリップ条体４０におけるフランジ４５の凹凸部４６の形状に倣うため、図９に示すように、表皮３３の製品表面は、分割ラインＡと直交するように、ギャザー模様Ｃが形成され、外観見栄えをより高めることができる。
【００４６】
更に、図１０は、本発明の第１実施例の更に変形例を示すもので、この変形例においては、芯材３１の木目込み溝部３４の底部壁に係止孔３６が開設され、クリップ条体４０における差込み用脚部４１先端に設けた係止片４４がこの係止孔３６と係着し、抜け止め機能を果たしている。
【００４７】
従って、図１０中Ｆで示す矢印方向に表皮３３に収縮による外力が加わっても、クリップ条体４０の係止片４４が木目込み溝部３４の係止孔３６に係着しているため、クリップ条体４０が脱落することがなく、長期に亘り初期の外観形状を維持できるという効果がある。
【００４８】
以上説明した構成は、表皮３３として、４枚の分割表皮３３ａ〜３３ｄを使用したが、１枚物の表皮３３を分割ラインＡを基に折曲した後、ステッチラインＢを基に縫製接合する構成を採用することもできる。
【実施例２】
【００４９】
次いで、図１１乃至図１４は、本発明の第２実施例を示す。図１１は中接部材の正面図、図１２は本発明の第２実施例に使用するクリップ条体を示す一部破断斜視図、図１３は表皮の固定処理工程を示す説明図、図１４は同中接部材における表皮の固定部分を示す断面図である。
【００５０】
この第２実施例は、図１１に示すように、表皮３３の分割ラインＡに対して１本のステッチラインＢが対応するシングルステッチ仕様の中接部材３０である。この場合は、図１２に示すように、クリップ条体４０は、差込み用脚部４１と、縫製用プレート４２とがヒンジ溝部４３を境に１枚の長尺プレート体で構成されており、ヒンジ溝部４３を基点として縫製用プレート４２と差込み用脚部４１とは折曲自在となっている。
【００５１】
そして、表皮３３の固定処理について説明する。まず、図１３（ａ）に示すように、表皮３３の分割表皮３３ａ〜３３ｄとクリップ条体４０における縫製用プレート４２を縫製糸５２により一体化する。その後、図１３（ｂ）に示すように、クリップ条体４０の差込み用脚部４１を縫製用プレート４２側に折り返した状態で、分割表皮３３ａの表面側が上方向を向くように折り返し、縫製糸５３により分割表皮３３ａとラップ部３５ａ，３５ｂを縫製一体化する。この縫製糸５３によりシングルステッチラインＢが形成される。そして、図１３（ｃ）に示すように、クリップ条体４０における差込み用脚部４１を縫製用プレート４２に対して略９０°の角度で折曲し、芯材３１の木目込み溝部３４内に差し込むことにより、図１４に示すように、芯材３１に対して表皮３３の固定を完了する。
【００５２】
そして、この第２実施例においても、芯材３１の形状を共用化できるとともに、クリップ条体４０を使用して分割ラインＡ、ステッチラインＢを精度良く位置決めできることから、外観性能に優れた中接部材３０を提供することができる。また、この第２実施例においても、１枚物の表皮３３を分割ラインＡ毎に折曲するタイプのものにも適用できる。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明は、ドアトリムの中接部材の他にリヤサイドトリム、ラゲージサイドトリムの中接部材にも使用できるとともに、車体パネルの室内面に直接装着する加飾部品としての使用も可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明に係る加飾部品を中接部材に適用した第１実施例を示すドアトリムの正面図である。
【図２】図１に示すドアトリムにおける中接部材の取付構造を示す説明図である。
【図３】図１に示すドアトリムにおける中接部材の構成を示す断面図である。
【図４】図３に示す中接部材における表皮の分割ライン設定部分を示す拡大断面図である。
【図５】本発明の第１実施例に使用するクリップ条体を示す一部破断斜視図である。
【図６】図５に示すクリップ条体を使用した中接部材の製作工程を示す説明図である。
【図７】本発明の第１実施例に使用するクリップ条体の変形例を示す一部破断斜視図である。
【図８】図７に示すクリップ条体を使用した中接部材の分割ライン近傍部分の構成を示す拡大断面図である。
【図９】図７に示すクリップ条体を使用した中接部材の製品表面を示す正面図である。
【図１０】本発明の第１実施例の変形例を示す中接部材の拡大断面図である。
【図１１】本発明に係る加飾部品の第２実施例を示す中接部材の正面図である。
【図１２】本発明の第２実施例に使用するクリップ条体を示す一部破断斜視図である。
【図１３】図１２に示すクリップ条体を使用した中接部材の製作工程を示す説明図である。
【図１４】図１１中XIV −XIV 線断面図である。
【図１５】中接部材を装着した従来のドアトリムを示す正面図である。
【図１６】布製表皮を使用した中接部材を示す（ａ）正面図、（ｂ）（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図１７】革製表皮を使用した従来の中接部材を示す（ａ）正面図、（ｂ）（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【符号の説明】
【００５５】
１０  自動車用ドアトリム
２０  ドアトリム本体
３０  中接部材（加飾部品）
３１  芯材
３２  クッションパット
３３  表皮
３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ  分割表皮
３４  木目込み溝部
３５ａ，３５ｂ  ラップ部
３６  係止孔
４０  クリップ条体
４１  差込み用脚部
４２  縫製用プレート
４３  ヒンジ溝部
４４  係止片
４５  フランジ
４６  凹凸部
５０，５１，５２，５３  縫製糸
Ａ  分割ライン
Ｂ  ステッチライン
【図１】
2005053435.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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