(57)【要約】【課題】本来ＡＬＲ機能を用いて取付けられる幼児用シートを取り付けた状態であっても、車両用シートを移動可能とする。【解決手段】車室内に３つのシート列が設けられ、２列目シート２は前後方向に移動出来る。２列目シート２用に３点式シートベルト装置３が設けられている。シートバック2Bの一端には帯状部材４の一端が固定されシートバック2Bの他端には帯状部材４の他端が係合する。幼児用シート９は、トング33をバックル35に装着し切欠91にラップベルト32Ｌを挿通させた状態でクランプ機構34を操作することでラップベルト32Ｌに生じる張力によりシートクッション2Cに押し付けられかつ帯状部材４をスリット90に挿通させ帯状部材４をピン29に係合させた状態で調節機構40を操作することで帯状部材４に生じる張力によりシートバック2Bに押し付けられた状態に固定される。【選択図】 図２
2005053375.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に車両前後方向に配置された３つのシート列を備え、２列目シートが左右に独立して車両前後方向又は車幅方向に移動可能に構成されるとともに、２列目シート用の３点式シートベルト装置を備えた車両において、当該２列目シートに幼児用シートを取り付けるための幼児用シートの取付構造であって、
一端が上記２列目シートのシートバックフレームにおける車幅方向一端側に固定されるとともに、他端が上記２列目シートのシートバックフレームにおける車幅方向他端側に係合可能とされていて、幼児用シートの少なくとも一部について車幅方向に巻回させた後、上記他端を上記シートバックフレームにおける車幅方向他端側に係合させることにより張力を発生することで、上記２列目シートのシートバックに上記幼児用シートを付勢する帯状部材と、
上記３点式シートベルトのウェビングに設けられ、上記幼児用シートの少なくとも一部について上記ウェビングの少なくとも一部を巻回した後、上記ウェビングのリトラクタ側端部とは反対側の端部との間で上記ウェビングに生じる張力により上記幼児用シートの少なくとも一部を上記２列目シートのシートクッションに付勢する固定部材と、を有することを特徴とする、幼児用シートの取付構造。  
【請求項２】
車室内に車両前後方向に配置された３つのシート列を備え、２列目シートが左右に独立して車両前後方向又は車幅方向に移動可能に構成されるとともに、２列目シート用の３点式シートベルト装置を備えた車両において、当該２列目シートに幼児用シートを取り付けるための幼児用シートの取付構造であって、
一端が上記２列目シートのシートバックフレームにおける車幅方向一端側に固定されるとともに、他端が上記２列目シートのシートバックフレームにおける車幅方向他端側に係合可能とされていて、幼児用シートの少なくとも一部について車幅方向に巻回させた後、上記他端を上記シートバックフレームにおける車幅方向他端側に係合させることにより張力を発生することで、上記２列目シートのシートバックに上記幼児用シートを付勢する第１の帯状部材と、
一端が上記２列目シートのシートクッションフレームにおける車幅方向一端側に固定されるとともに、他端が上記２列目シートのシートクッションフレームにおける車幅方向他端側に係合可能とされていて、上記幼児用シートの少なくとも一部について車幅方向に巻回させた後、上記他端を上記シートクッションフレームにおける車幅方向他端側に係合させることにより張力を発生することで、上記２列目シートのシートクッションに上記幼児用シートを付勢する第２の帯状部材と、を有することを特徴とする、幼児用シートの取付構造。  
【請求項３】
車室内に車両前後方向に配置された３つのシート列を備え、２列目シートが左右に独立して車両前後方向又は車幅方向に移動可能に構成されるとともに、２列目シート用の３点式シートベルト装置を備えた車両において、当該２列目シートに幼児用シートを取り付ける方法であって、
上記幼児用シートの少なくとも一部について上記シートベルト装置のウェビングの少なくとも一部を巻回するステップと、
上記ウェビングのリトラクタとは反対側の端部との間において、上記幼児用シートの少なくとも一部を上記２列目シートに付勢するべく上記ウェビングに張力を発生させるステップと、
上記ウェビングに生じた張力によって上記幼児用シートが上記２列目シートに押し付けられた状態を維持するよう上記ウェビングを固定するステップと、を有することを特徴とする、幼児用シートの取付方法。  
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、幼児用シートの取付構造及び幼児用シートの取付方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のシートに幼児を着座させるための、幼児専用の拘束装置を備えた幼児用シートが市販されている。幼児用シートは、車両に予め装備された車両用シートに固定して使用される。固定する方法としては、車両用シート側に専用のアンカを、幼児用シート側に専用のロックをそれぞれ設けておき、それらを係合させて行うものと、車両のシートベルト装置を利用して固定するものとの２種類が良く知られている。前者のものは、ISO-FIXと称する規格にて定められたもので、近年その規格に準拠した多くの幼児用シート及び車両用シートを備えた車両が市販されている一方、後者のものも依然として多く流通しているのが現状である。
【０００３】
後者の様にシートベルト装置を利用して取付けを行う場合、ウェビングの繰り出しを規制する必要があり、そのための機能として、自動ロック式リトラクタ機能（以下ＡＬＲ機能と称する）が装備されている。ＡＬＲ機能は、ウェビングを最大限に引き出した後はウェビングの引き込みのみを許容し繰り出しを行わせないようにするというものである。ＡＬＲ機能を用いて幼児用シートを取り付ける場合、ウェビングを幼児用シートに対して所定の状態に装着した後、ウェビングを最大限に引き出し、幼児用シートがウェビングによって車両用シートに押し付けられる状態までウェビングをリトラクタに巻き取らせるという操作を行うことになる。
【０００４】
一方で、最近では３つのシート列を備えた車両が多く市販されている。それらの車両の中には、シート、特に２列目シートを左右に分割しそれぞれを独立して車両前後方向及び／又は車幅方向に移動可能とし、利便性を高めたものも多い。
【０００５】
その様に２列目シートを移動可能とした場合において当該シートに上記のＡＬＲ機能を利用して幼児用シートを取り付けた場合、取付け後の状態ではシートの移動が制約されるという問題が生じる。具体的には、ＡＬＲ機能が作用している際には、ウェビングは引き込みのみ許容されていて繰り出しが規制されているため、ウェビング繰り出し方向へのシートの移動が出来ず、また一度ウェビング引き込み方向にシートを移動させてしまうとシートを元の位置に戻すには幼児用シートを取り外してＡＬＲ機能を解除しなければならない。
【０００６】
上記問題に対処するためには、下記特許文献１の様に、後付けされるシートの側に、車両用シートへの取付けのための構成を持たせるという手法が考えられる。特許文献１の記載のものは、幼児用シートではなく学童用シートであるが、幼児用シートに、車両用シートに固定されるための取付けベルトを設ければ、シートベルト装置を使用することなく幼児用シートを車両用シートに固定することは可能となる。
【０００７】
【特許文献１】特開平７−２１５１１２号公報
【０００８】
しかしながら、既にＡＬＲ機能を用いて固定する形式の幼児用シートを保有しているユーザーが、上記の様な３列シートを備えた車両を新たに購入したりレンタカーとして使用したりする場合には、２列目シートのアレンジが犠牲になることが避けられない。言い換えれば、ユーザーが２列目シートのアレンジを望む場合には、上記特許文献に記載のような、取付けベルトを予め備えた幼児用シートへの買い替えが必要になることになる。従って、上記の様な３列シートを備えた車両において、本来ＡＬＲ機能を用いて取り付けられる幼児用シートであっても、ＡＬＲ機能を用いずに２列目シートに取付け可能とすることが出来れば、上述のようなユーザーの買い替えの負担が無くなるという点で望ましいものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、その課題とするところは、車室内で移動可能な車両用シートに対し、本来ＡＬＲ機能を用いて取り付けられる幼児用シートであっても、ＡＬＲ機能を用いずに取付け可能とすることで、車両用シートに幼児用シートが取り付けられた状態で車両用シートの移動を可能とする幼児用シートの取付け構造、及びその方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するため、本発明においては以下のような構成としてある。すなわち、本発明の第１の構成は、車室内に車両前後方向に配置された３つのシート列を備え、２列目シートが左右に独立して車両前後方向又は車幅方向に移動可能に構成されるとともに、２列目シート用の３点式シートベルト装置を備えた車両において、当該２列目シートに幼児用シートを取り付けるための幼児用シートの取付構造であって、一端が上記２列目シートのシートバックフレームにおける車幅方向一端側に固定されるとともに、他端が上記２列目シートのシートバックフレームにおける車幅方向他端側に係合可能とされていて、幼児用シートの少なくとも一部について車幅方向に巻回させた後、上記他端を上記シートバックフレームにおける車幅方向他端側に係合させることにより張力を発生することで、上記２列目シートのシートバックに上記幼児用シートを付勢する帯状部材と、上記３点式シートベルトのウェビングに設けられ、上記幼児用シートの少なくとも一部について上記ウェビングの少なくとも一部を巻回した後、上記ウェビングのリトラクタ側端部とは反対側の端部との間で上記ウェビングに生じる張力により上記幼児用シートの少なくとも一部を上記２列目シートのシートクッションに付勢する固定部材と、を有することを特徴とするものである。
【００１１】
上記の構成によれば、２列目シートに設けられた帯状部材により幼児用シートが２列目シートのシートバックに付勢されるとともに、固定部材によりシートベルトのウェビングを用いて幼児用シートが２列目シートのシートクッションに付勢される。その際、ウェビングのリトラクタ側とは反対側の端部と固定部材との間に生じる張力を利用するため、シートベルト装置においてリトラクタに設けられるＡＬＲ機能を使用する必要が無い。従って、シートベルト装置を用いて幼児用シートを２列目シートに固定した場合でも、シートベルト装置による規制を受けることなく２列目シートを移動させることが出来る。
【００１２】
本発明の第２の構成は、車室内に車両前後方向に配置された３つのシート列を備え、２列目シートが左右に独立して車両前後方向又は車幅方向に移動可能に構成されるとともに、２列目シート用の３点式シートベルト装置を備えた車両において、当該２列目シートに幼児用シートを取り付けるための幼児用シートの取付構造であって、一端が上記２列目シートのシートバックフレームにおける車幅方向一端側に固定されるとともに、他端が上記２列目シートのシートバックフレームにおける車幅方向他端側に係合可能とされていて、幼児用シートの少なくとも一部について車幅方向に巻回させた後、上記他端を上記シートバックフレームにおける車幅方向他端側に係合させることにより張力を発生することで、上記２列目シートのシートバックに上記幼児用シートを付勢する第１の帯状部材と、一端が上記２列目シートのシートクッションフレームにおける車幅方向一端側に固定されるとともに、他端が上記２列目シートのシートクッションフレームにおける車幅方向他端側に係合可能とされていて、上記幼児用シートの少なくとも一部について車幅方向に巻回させた後、上記他端を上記シートクッションフレームにおける車幅方向他端側に係合させることにより張力を発生することで、上記２列目シートのシートクッションに上記幼児用シートを付勢する第２の帯状部材と、を有することを特徴とするものである。
【００１３】
上記の構成によれば、２列目シートに設けられた第１の帯状部材により幼児用シートが２列目シートのシートバックに付勢されるとともに、第２の帯状部材により幼児用シートが２列目シートのシートクッションに付勢される。従って、幼児用シートを２列目シートに固定するのにシートベルト装置を用いる必要がないため、幼児用シートを２列目シートに固定した状態で２列目シートを移動させることが出来る。
【００１４】
また、上記の課題を解決するため、本発明においては以下のような方法を採用してある。すなわち、車室内に車両前後方向に配置された３つのシート列を備え、２列目シートが左右に独立して車両前後方向又は車幅方向に移動可能に構成されるとともに、２列目シート用の３点式シートベルト装置を備えた車両において、当該２列目シートに幼児用シートを取り付ける方法であって、上記幼児用シートの少なくとも一部について上記シートベルト装置のウェビングの少なくとも一部を巻回するステップと、上記ウェビングのリトラクタとは反対側の端部との間において、上記幼児用シートの少なくとも一部を上記２列目シートに付勢するべく上記ウェビングに張力を発生させるステップと、上記ウェビングに生じた張力によって上記幼児用シートが上記２列目シートに押し付けられた状態を維持するよう上記ウェビングを固定するステップと、を有することを特徴とするものである。
【００１５】
上記の方法によれば、シートベルト装置におけるリトラクタとは反対側の端部との間でウェビングに張力を発生させることで幼児用シートが２列目シートに付勢され固定されるため、シートベルトのウェビングを使用しつつ、シートベルト装置においてリトラクタ側に設けられるＡＬＲ機構を使用せずに幼児用シートを２列目シートに固定できるため、幼児用シートが２列目シートに固定された状態でも２列目シートを移動させることが出来る。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、車室内で移動可能な車両用シートに対し、本来ＡＬＲ機能を用いて取り付けられる幼児用シートであっても、ＡＬＲ機能を用いずに取付け可能とすることで、車両用シートに幼児用シートが取り付けられた状態で車両用シートの移動を可能とする幼児用シートの取付け構造、及びその方法を提供することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態を説明する。
【００１８】
本発明の第１実施形態を、図１乃至図６に基づいて説明する。本発明の第１実施形態は、本来シートベルト装置の自動ロック式リトラクタ機能（以下ＡＬＲ機能と称する）を用いて車両用シートに固定される幼児用シートを、シートベルト装置を使用しつつもＡＬＲ機能を用いることなく車両用シートに固定可能とするものである。
【００１９】
図１は、本発明による幼児用シートの取付構造が適用された車両Ｖの概略側面図である。図示された様に、当該車両Ｖは車室内において前後方向に３列のシートが設けられ、２列目シート２が周知のスライド機構により車両前後方向にスライド可能に構成されており、後方にスライドした際には隣接して設けられたドア開口部10からの乗員の乗降を容易にすることが出来る。本発明による幼児用シートの取付構造は当該２列目シート２（以下シートと称する）に設けられる。
【００２０】
シート２は車幅方向で２分割されており、それぞれが独立して車両前後方向にスライド可能である。図１にはその一方側のみ示す。
【００２１】
次に、幼児用シート９のシート２への取付けについて、本発明による幼児用シート９の取付構造及び方法を用いて固定された状態の、シート２及び幼児用シート９の概略正面図である図２を参照しながら説明する。
【００２２】
車両Ｖには、シート２に着座した乗員を拘束するための３点式シートベルト装置（以下、シートベルト装置と称する）３が設けられている。シートベルト装置３は、車体においてシート２の側部に設けられたリトラクタ30と、リトラクタ30の上部において車体に固定されたショルダアンカ31と、リトラクタ30から繰り出され、ショルダアンカ31に設けられたスリット内を通過してシート２の側部に固定されたウェビング32と、ウェビング32に摺動可能に設けられたトング33と、シート２においてウェビング32が固定されたのと反対側の端部近傍に設けられトング33と係合可能なバックル35から構成されている。リトラクタ30にはＡＬＲ機能か設けられており、ウェビング32を最大限に引き出した後はウェビング32の巻き取りのみを行うよう構成されている。ＡＬＲ機能は従来から知られたものであるため、その具体的な構成については説明を省略する。
【００２３】
ＡＬＲ機能を用いて取り付けられる幼児用シート９は、通常、周知の様にそのシートバック部分にショルダーベルト32Ｓを、そのシートクッション部分にラップベルト32Ｌを通過させ、シートベルト装置３のトング33をバックル35に装着した後、ウェビング32をリトラクタ30から最大限に引き出してＡＬＲ機能を作動させることにより、固定される。具体的には、幼児用シート９において、シートバック部分にウェビング32のショルダーベルト32Ｓが挿通可能なスリット90が設けられているとともに、シートクッション部分にウェビング32のラップベルト32Ｌが幼児用シート９内部を挿通可能な切欠91が形成されていて、ウェビング32を上記の様に挿通させるとともにシートベルト装置３のＡＬＲ機構を作動させることで、本来シート２に固定される。しかしながら、本発明においては、ＡＬＲ機能を用いることなく、上記の様な幼児用シート９を固定することが可能となり、幼児用シート９が固定された状態でシート２を移動させることが出来る。以下にその構成について図３乃至図５を参照しながら具体的に説明する。
【００２４】
シートベルト装置３におけるトング33には、クランプ機構34が設けられている。クランプ機構34は、ウェビング32におけるリトラクタ30とは反対側の端部との間でウェビング32に張力が生じた状態でウェビング32を固定するものである。その具体的な構成の一例を図３に示す。図３（a）はクランプ機構34の斜視図、図３（b）は図３（a）におけるＡ−Ａ矢視断面図である。
【００２５】
図３に示す様に、クランプ機構34は、トング33が設けられるとともに内部にウェビング32が挿通されたケース340、ケース340の対向する面にそれぞれ設けられたスリット341、スリット341に沿って摺動するべくケース340内に設けられるとともにウェビング32が巻きかけられたシャフト342、及びケース340内に固定された摩擦部材343、とから構成されている。
【００２６】
シャフト342は両端がスリット341の外部に露出するよう支持されていて、乗員により上述の様にスリット341に沿って摺動させられる。シャフト342がトング33側にあるときにはウェビング32の自在な挿通が可能となり、ウェビング32におけるトング33の位置の調節を行うことが出来る。一方シャフト342が摩擦部材343側にあるときには、シャフト342によりウェビング32が摩擦部材343に押し付けられた状態となり、摩擦部材343とウェビング32との間の摩擦により、ウェビング32はトング33に対しクランプされた状態となる。
【００２７】
一方、帯状部材４は、一端がシート２のシートバックフレームに固定されているとともに他端がシートバックフレームの他端側に係合可能とされ、かつその長さを調節可能に構成されており、他端がシートバックフレームに係合した状態において一端との間に張力を生じることが出来る。その具体的な構成を図４及び図５を参照しながら説明する。
【００２８】
シート２の概略上面図である図４に示す様に、帯状部材４の一端は、シートバックフレーム２Ｆの車幅方向一端側に固定されている。一方、その他端は、シートバックフレーム２Ｆの車幅方向他端側に固定されたピン29に係合可能に構成されている（図４において、シートバック２Ｂの内部に設けられたシートバックフレーム２Ｆなどの構成は実際には見えないが、便宜上実線にて示す。また、図４は帯状部材４の他端がピン29に係合した状態を示す）。また、帯状部材４の他端側近傍には、帯状部材４の長さ調節を行うべく調節機構40が設けられている。以下に調節機構40の構成について図５を参照しながら説明する。図５（a）は調節機構40の斜視図、図５（b）は図５（a）におけるＢ−Ｂ矢視断面図である。
【００２９】
図５に示す様に、調節機構40は、帯状部材４が挿通されたケース400、ケース400の対向する面にそれぞれ設けられたスリット401、スリット401に沿って摺動するべくケース400内に設けられるとともに帯状部材４が巻きかけられたシャフト402、ケース400内に固定された摩擦部材403、とから構成されている。また、帯状部材４は、その一端側から見て、一度ケース400を通過した後、ケース400外面に固定される。帯状部材４において、ケース400とケース400外面への固定部との間には、シートバックフレーム２Ｆに設けられたピン29と係合する係合部41が、帯状部材４に沿って摺動可能に設けられている。
【００３０】
シャフト402は両端がスリット401の外部に露出するよう支持されていて、乗員により上述の様にスリット401に沿って摺動させられる。シャフト402が係合部41とは反対の側にあるときには帯状部材４のケース400内の自在な挿通が可能となる。一方シャフト402が係合部41側にあるときには、シャフト402により帯状部材４が摩擦部材403に押し付けられた状態となり、摩擦部材403と帯状部材４との間の摩擦により、帯状部材４はケース400に対してクランプされる。つまり、シャフト402を係合部41側に位置させて係合部41に対し調節機構40全体を帯状部材４に沿って移動させることにより、帯状部材４における係合部41からシートバックフレーム２Ｆへの固定部までの長さが変更されるとともに、シャフト402を係合部41側に位置させることで、帯状部材４はその長さがその時点でのものに固定される。
【００３１】
それで、乗員が幼児用シート９をシート２に固定するに当たっては、次の様な操作を行う。すなわち、再度図２を参照しながら説明すると、
１．幼児用シート９のシートバック背面に設けられたスリット90に、ウェビング32のショルダーベルト32Ｓを挿通させる、つまりウェビング32を幼児用シート９に対して車幅方向に巻回させる。
２．幼児用シート９のシートクッション後部の切欠91に、ウェビング32のラップベルト32Ｌを挿通させ、その状態でシートベルト装置３のトング33をバックル35に装着する。
３．クランプ機構34を操作して、ラップベルト32Ｌの張力により幼児用シート９が下方向、つまりシート２のシートクッション２Ｃに押し付けられた状態に固定する。
４．帯状部材４を、幼児用シート９のシートバック背面に設けられたスリット90に挿通させる、つまりウェビング32を幼児用シート９に対して車幅方向に巻回させる。
５．帯状部材４の端部をピン29に係合させ、調節機構40により長さを調節して帯状部材４の張力により幼児用シート９のシートバックがシート２のシートバック２Ｂに押し付けられた状態に固定する。
【００３２】
以上のような操作を行うことで、幼児用シート９のシートクッション部は、ウェビング32のシート２への固定部とクランプ機構34との間に生じる張力によりシートクッション２Ｃに押し付け固定されるとともに、幼児用シート９のシートバック部は、シート２に設けられた帯状部材４によりシートバック２Ｂに押し付け固定されることになる。従って、シートベルト装置３のＡＬＲ機構を用いることなく幼児用シート９をシート２に取り付けることが出来るため、幼児用シート９を取り付けた状態でシート２を移動させてもリトラクタ30はウェビング32を自在に巻き取る及び繰り出すことが出来、シート２を自在に移動させることが出来る。
【００３３】
なお、上述のように、帯状部材４に係合部41と調節機構40を設ける代わりに、帯状部材４の他端を、シートバック２Ｂの側部に設けられスリット50、51を有するバックル部５に固定するようにしても良い。すなわち、図６（a）に示す様にバックル部５をシートバック２Ｂの側部に設けるとともに、バックル部５に帯状部材４を巻回させた状態における図６（a）のＣ−Ｃ断面に相当する図６（b）に示す様に、帯状部材４を一方のスリット50に挿通させたのちバックル部５の一辺に巻回させ、その後他方のスリット51及び再度一方のスリット50に挿通させることで、帯状部材４を介して幼児用シート９がシート２のシートバック２Ｂに押し付け固定される様にしても良い。
【００３４】
続いて、本発明の第２実施形態を、図７に基づいて説明する。第２実施形態は、本来シートベルト装置３のＡＬＲ機能を用いてシート２に固定される幼児用シート９を、シートベルト装置３そのものを用いることなく固定可能とするものである。以下、第１実施形態と異なる部分を中心に説明を行う。
【００３５】
シートバックには、第１実施形態と同様の構成を有する帯状部材６、係合部61、ピン291、調節機構60が設けられており、幼児用シート９のシートバック部をシート２のシートバック２Ｂに押し付けた状態で固定することが出来る。一方、シートクッション２Ｃにも、シートバック２Ｂに設けられたものと同様の構成を有する帯状部材７、係合部71、ピン292、調節機構70が設けられていて、幼児用シート９の後部をシート２のシートクッション２Ｃに押し付けた状態で固定することが出来る。
【００３６】
それで、乗員が幼児用シート９を取り付ける場合には、シートバック２Ｂ及びシートクッション２Ｃにそれぞれ設けられた帯状部材６、７について、幼児用シート９のシートバックに設けられたスリット90にシートバック２Ｂ側の帯状部材６を通過させて、つまり帯状部材６を幼児用シート９に対して車幅方向に巻回させて固定するとともに、幼児用シート９のシートクッション後部に設けられた切欠91にシートクッション２Ｃ側の帯状部材７を通過させて、つまり帯状部材７を幼児用シート９に対して車幅方向に巻回させて固定する、という操作を行うことになる。本実施形態では、幼児用シート９は、シートベルト装置３を用いて取り付けられるのに適した構成を有するものでありつつ、シートベルト装置３を用いることなく取り付けられる。従って、シート２に幼児用シート９が取り付けられた状態であっても、シート２を自在に移動させることが出来る。
【００３７】
なお、第２実施形態における帯状部材６、７の他端部は、上記の構成に限らず、第１実施形態の帯状部材４について説明したように、シートバック２Ｂにバックル部を設け、当該バックル部に帯状部材６、７の他端部を所定の状態に巻回させて固定するように構成しても良い。
【００３８】
以上、本発明を好適な実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能であることは言うまでも無い。例えば、上記実施形態では、帯状部材４、６、７は一端がシート２側に固定されているが、幼児用シート９を取り付ける際にのみ取り付けられるよう着脱可能に構成しても良く、またシート２側部に、幼児用シート９を取り付けない際に帯状部材４、６、７を収納しておくポケットを形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明による幼児用シートの取付構造が適用された車両の概略側面図である。
【００４０】
【図２】本発明による幼児用シートの取付構造及び方法を用いて固定された状態の、シート及び幼児用シートの概略正面図である。
【００４１】
【図３】（a）クランプ機構の斜視図、（b）図３（a）におけるＡ−Ａ矢視断面図をそれぞれ示す図である。
【００４２】
【図４】シートの概略上面図であり、帯状部材の他端がピンに係合した状態を示す図である。
【００４３】
【図５】（a）調節機構の斜視図、（b）図５（a）におけるＢ−Ｂ矢視断面図、をそれぞれ示す図である。
【００４４】
【図６】帯状部材の他端が固定される部分の変形例であり、（a）シートバック側部に設けられたバックル部の斜視図、（b）バックル部に帯状部材を巻回させた状態における、図６（a）のＣ−Ｃ断面に相当する図、である。
【００４５】
【図７】本発明の第２実施形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４６】
２  シート（２列目シート）
2B 
シートバック
2C 
シートクッション
2F 
シートバックフレーム
３  シートベルト装置（３点式シートベルト装置）
４、６、７  帯状部材
９  幼児用シート
32  ウェビング
30  リトラクタ
34  クランプ機構（固定部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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