(57)【要約】【課題】エレメント交換型オイルフィルタにおいて、キャップ脱着時に発生するケースの共回りを防止する。【解決手段】押さえ板３０と接続管１４はねじ係合し、ケース２０は押さえ板３０によりブラケット１０に押し付けられる。さらに、ナット部材４０が接続管１４に締め付けられて、押さえ板３０と接続管１４のねじ係合の緩みが防止される。また、ケース２０の円筒外周下部に設けられた突出部材２２は、ブラケット１０の側面に設けられたＵ字型の保持部材１７と係合する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端に底面、他端に開口を有する有底円筒形状であり、前記一端及び他端に中心軸が共通である螺子が形成されたケースであって、前記底面側の螺子がブラケットの雄螺子に締結固定されたケースと、
前記ケースの開口から前記ケース内部に配置されたフィルタエレメントと、
前記ケース開口側の螺子に脱着可能に締結された螺子を有するキャップと、
を備えたエレメント交換型オイルフィルタにおいて、
中央穴部に螺子が形成され、この螺子が前記ブラケットの雄螺子に前記ケースの上からさらに締結され、前記ケースと前記ブラケットの螺子締結を補強するナット部材と、
前記ブラケット及び前記ケースの一方に設けられた溝付きの保持部材と、他方に設けられ、前記溝に嵌挿された突出部材と、
を含んで構成される共回り防止機構を備えたことを特徴とするエレメント交換型フィルタ。
【請求項２】
一端に底面、他端に開口を有する有底円筒形状であり、前記一端及び他端に中心軸が共通である螺子が形成されたケースであって、前記底面側の螺子がブラケットの雄螺子に締結固定されたケースと、
前記ケースの開口から前記ケース内部に配置されたフィルタエレメントと、
前記ケース開口側の螺子に脱着可能に締結された螺子を有するキャップと、
を備えたエレメント交換型オイルフィルタにおいて、
前記キャップの脱着時に、前記ブラケットに共回りに対抗する支持力を作用する共回り防止機構を備えたことを特徴とするエレメント交換型オイルフィルタ。
【請求項３】
請求項２に記載されるエレメント交換型オイルフィルタであって、
前記共周り防止機構は、中央孔部に雌螺子が形成され、この雌螺子が前記ブラケットの雄螺子に前記ケースの上からさらに締結され、前記ケースと前記ブラケットの螺子締結を補強するナット部材であることを特徴とするエレメント交換型オイルフィルタ。
【請求項４】
請求項２に記載されるエレメント交換型オイルフィルタであって、
前記共周り防止機構は、前記ブラケット及び前記ケースの一方に設けられた溝付きの保持部材と、他方に設けられ、前記溝に嵌挿された突出部材と、であることを特徴とするエレメント交換型オイルフィルタ。
【請求項５】
請求項４に記載されるエレメント交換型オイルフィルタであって、
前記ケース底面の螺子を含む部分が別部材として構成されたことを特徴とするエレメント交換型オイルフィルタ。
【請求項６】
請求項２に記載されるエレメント交換型オイルフィルタであって、
前記共周り防止機構は、前記ケース及びブラケットの接触部位付近の外周を覆った円筒部材が、前記ケース外周にかしめられて構成されたことを特徴とするエレメント交換型オイルフィルタ。
【請求項７】
請求項２に記載されるエレメント交換型オイルフィルタであって、
前記共周り防止機構は、
前記ケース又はブラケットの一方の部材の外周に設けられた凹凸部と、
前記ケース又はブラケットの他方の部材から前記凹凸部の側方へ延出され、螺子穴を有する部材と、
前記螺子穴に螺合され、先端が前記凹凸部の凹部に挿嵌されるボルト部材と、
で構成されることを特徴とするエレメント交換型オイルフィルタ。
【請求項８】
請求項２に記載されるエレメント交換型オイルフィルタであって、
前記共周り防止機構は、前記ケース及びブラケットの各外周から突出した少なくとも一対の耳部と、前記少なくとも一対の耳部を締結するボルト部材と、で構成されることを特徴とするエレメント交換型オイルフィルタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両にて用いられるエレメント交換型オイルフィルタ、特に、内燃機関を潤滑するオイルに混入する異物、摩耗粉、カーボン等を濾過するオイルフィルタに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されたエンジンは、オイルが内部に循環されて潤滑されている。また、オイルは潤滑の他に、エンジン内に混入した異物、内部部品の摺動による摩耗粉、燃焼によるカーボン等を除去する役割を有する。これらの粉塵等は、オイルにより運搬され、オイルがオイルフィルタを通過するときに、フィルタエレメントにより濾過され除去される。
【０００３】
従来技術に係るオイルフィルタを示す文献として、特開平９−１７３７１６号公報がある。この文献において、オイルフィルタは、ケース、キャップ、フィルタエレメント等で構成されている。エンジンの一部であるブラケットにケースが固定され、ケース開口からケース内部にフィルタエレメントが配置される。キャップはケース開口を覆ってオイルを密封する。
【０００４】
上記文献のオイルフィルタでは、次の問題がある。フィルタエレメントの交換等で、キャップをケースから取り外すときに、作業者はレンチを用いてキャップを回転させる。通常、これによりキャップ−ケース間のねじ係合のみが外され、フィルタエレメントの交換が可能となる。しかし、過大な回転力が作用したり、又は、ケース−ブラケット間のねじ係合が弱いときには、キャップの回転によりケースが共回りして、ケース−ブラケット間のねじ係合までが外されてしまう。
【０００５】
このようなときに、作業者は、ケースを再度シリンダブロックに取り付けなければならないが、ケースの外径は大きく一般の工具では締め付けを行えない。また、たとえ工具を用意したとしても、ケースの周囲には他の内部部品が多数配置されているため、締め付け作業は極めて困難である。
【０００６】
【特許文献１】特開平９−１７３７１６号公報
【特許文献２】実開平６−２７９９２号公報
【特許文献３】特開平１０−２３１７号公報
【特許文献４】特開２００２−２２５８９９号公報
【特許文献５】実開平４−１２５２３３号公報
【特許文献６】特開平１１−１９８９５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、エレメント交換型オイルフィルタにおいて、キャップを回転してキャップ−ケース間のねじ係合を緩めるときに、ケースが共回りしてブラケットから外れてしまうことを防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した目的を達成するために、本発明は、一端に底面、他端に開口を有する有底円筒形状であり、前記一端及び他端に中心軸が共通である螺子が形成されたケースであって、前記底面側の螺子がブラケットの雄螺子に締結固定されたケースと、前記ケースの開口から前記ケース内部に配置されたフィルタエレメントと、前記ケース開口側の螺子に脱着可能に締結された螺子を有するキャップと、を備えたエレメント交換型オイルフィルタにおいて、中央穴部に螺子が形成され、この螺子が前記ブラケットの雄螺子に前記ケースの上からさらに締結され、前記ケースと前記ブラケットの螺子締結を補強するナット部材と、前記ブラケット及び前記ケースの一方に設けられた溝付きの保持部材と、他方に設けられ、前記溝に嵌挿された突出部材と、を含んで構成される共回り防止機構を備えたことを特徴とする。
【０００９】
また、上述した目的を達成するために、本発明は、一端に底面、他端に開口を有する有底円筒形状であり、前記一端及び他端に中心軸が共通である螺子が形成されたケースであって、前記底面側の螺子がブラケットの雄螺子に締結固定されたケースと、前記ケースの開口から前記ケース内部に配置されたフィルタエレメントと、前記ケース開口側の螺子に脱着可能に締結された螺子を有するキャップと、を備えたエレメント交換型オイルフィルタにおいて、前記キャップの脱着時に、前記ブラケットに共回りに対抗する支持力を作用する共回り防止機構を備えたことを特徴とする。
【００１０】
また、前記共周り防止機構は、中央孔部に雌螺子が形成され、この雌螺子が前記ブラケットの雄螺子に前記ケースの上からさらに締結され、前記ケースと前記ブラケットの螺子締結を補強するナット部材であることが好ましい。
【００１１】
また、前記共周り防止機構は、前記ブラケット及び前記ケースの一方に設けられた溝付きの保持部材と、他方に設けられ、前記溝に嵌挿された突出部材と、であることが好ましい。ここで、前記ケース底面の螺子を含む部分が別部材として構成されることが好ましい。
【００１２】
また、前記共周り防止機構は、前記ケース及びブラケットの接触部位付近の外周を覆った円筒部材が、前記ケース外周にかしめられて構成されることが好ましい。
【００１３】
また、前記共周り防止機構は、前記ケース又はブラケットの一方の部材の外周に設けられた凹凸部と、前記ケース又はブラケットの他方の部材から前記凹凸部の側方へ延出され、螺子穴を有する部材と、前記螺子穴に螺合され、先端が前記凹凸部の凹部に挿嵌されるボルト部材と、で構成されることが好ましい。
【００１４】
また、前記共周り防止機構は、前記ケース及びブラケットの各外周から突出した少なくとも一対の耳部と、前記少なくとも一対の耳部を締結するボルト部材と、で構成されることが好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態に係るエレメント交換型オイルフィルタを説明する。
【００１６】
図１は、第一の実施形態に係るエレメント交換型オイルフィルタの断面図である。オイルフィルタは、大別して、ケース２０、押さえ板３０、ナット部材４０、フィルタエレメント５０、キャップ６０、ドレンボルト７０で構成される。
【００１７】
エンジンから送られてくるオイルは、入口１１からオイルフィルタ内部に流入する。オイルは、ケース２０及び押さえ板３０に設けられた貫通穴２４，３３を通過した後に、フィルタエレメント５０により濾過され、中央空間５９から接続管１４を通って、再びエンジンに送り出される。
【００１８】
次に、図２を参照して、オイルフィルタの各部品の詳細、及び製造過程について説明する。図２には、ブラケット１０、ケース２０、押さえ板３０、ナット部材４０が分解されて示されている。なお、以下の説明では、説明の便宜のために、図面における上下方向を各部品の上下方向とする。
【００１９】
エンジンのシリンダブロックには、オイルフィルタを固定するためのブラケット１０が設けられている。このブラケット１０において、ブラケット１０の上部端面１８は、オイルフィルタを設置するための取付座となっている。また、ブラケット１０には、オイルをシリンダブロックから導入するための入口１１と、濾過されたオイルをシリンダブロックへ送出するための出口１２がある。ブラケット１０のオイル出口１２には雌ねじ１３が加工されており、接続管１４の一端の雄ねじ１５が締め付け固定されている。また、ブラケット１０の側面には、Ｕ字型の保持部材１７が設けられている。保持部材１７には、上下に溝１９が付けられている。保持部材１７の役割については、後に詳述する。
【００２０】
オイルフィルタ製造の第一段階として、ケース２０の下部端面２１がブラケット１０の上部端面１８に上から突き当てられ、ケース２０がブラケット１０の所定位置に配置される。ケース２０は略円筒形状であり、ブラケット１０の上部端面１８付近も円筒形状であるため、ケース２０がブラケット１０に配置されると、各円筒形状が中心軸を共通にして接続された形状となる。
【００２１】
また、ケース２０には、円筒外周２７の下部端面２１付近に、横方向に突出した棒状の突出部材２２が設けられている。ケース２０の下部端面２１がブラケット１０の上部端面１８に上から突き当てられる際に、突出部材２２が保持部材１７の溝１９に挿入され嵌装される。
【００２２】
オイルフィルタ製造の第二段階として、押さえ板３０の中央穴部３５に形成された雌ねじ３１が、接続管１４上端の雄ねじ１６に締め付けられる。これにより、円板形状の押さえ板３０の周縁である押圧部３２が、ケース底面２５の円筒外周２７付近をブラケット１０方向に押さえ付けて、ケース２０をブラケット１０に固定する。
【００２３】
なお、本来、押さえ板３０を設けずとも、ケース底面２５の中央に雌ねじを設けて、その雌ねじを接続管１４上端の雄ねじ１６に締め付ければ、ケース２０をブラケット１０に固定することができる。しかし、その場合、締め付け時にケース２０を回転しなければならないため、突出部材２２を保持部材１７の溝１９に挿入することが不可能となってしまう。また、ケース底面２５の雌ねじの締め付けにより、ケース底面２５に変形が生じるため、ケース下部端面２１とブラケット上部端面１８の良好な面接触が損なわれてしまう。そこで、本実施形態では、ケース底面２５の一部を別部材である押さえ板３０として構成し、これらの不具合を回避している。
【００２４】
オイルフィルタ製造の第三段階として、略円筒形状のナット部材４０の中央穴部４４に形成された雌ねじ４１が、接続管１４上端の雄ねじ１６に締め付けられる。これにより、ナット部材４０の下面４２が押さえ板３０の上面３４を下方に押さえ付け、押さえ板３０のねじ締結の緩みが防止される。
【００２５】
その後のオイルフィルタの製造段階を、再び図１を参照して説明する。濾紙を折り曲げて円筒形状に形成されたフィルタエレメント５０がケース２０内に取り付けられる。さらに、円筒形状のキャップ６０において外周面下部に形成された雄ねじ６１が、ケース２０内周面上部に形成された雌ねじ２３に締め付けられ、キャップ６０がケース２０に固定される。その後、ドレンボルト７０がキャップ６０上部のドレン穴６３にねじ締結される。なお、フィルタエレメント５０の交換時には、キャップ６０とケース２０のねじ締結を緩めることによりキャップ６０がケース２０から外され、汚れたフィルタエレメントが新しいフィルタエレメントに取り替えられる。
【００２６】
なお、上記の説明では省略をしたが、各部材の間にはオイルを液密に保持するためにＯリング、ガスケットなどが適宜配置される。また、各ねじ部には緩み防止のためにロックタイトが塗布されることが好ましい。
【００２７】
本実施形態のオイルフィルタにおける特徴的事項の一つは、キャップ６０脱着時のケース２０共回り防止機構として、押さえ板３０及びナット部材４０の２つの部材を用いて、ケース２０がブラケット１０に固定された構造を採用したことである。この構造によれば、ナット部材４０と接続管１４のねじ締結により、押さえ板３０と接続管１４のねじ締結に緩みが発生することが確実に防止され、キャップ６０脱着時のケース２０の共回りが防止される。
【００２８】
また、本実施形態における他の特徴的事項は、キャップ６０脱着時のケース２０共回り防止機構として、ケース２０外周に設けられた突出部材２２が保持部材１７に係合した構造を採用したことである。この構造によれば、キャップ６０脱着時にケース２０が共回りして回転しようとした場合でも、保持部材１７が突出部材２２に回転に対抗する力を与えるため、ケース２０の共回りが防止される。
【００２９】
特に、本実施形態では、押さえ板３０及びナット部材４０によるねじ締結を主要な共回り防止機構とし、保持部材１７と突出部材２２の係合を予備的な共回り防止機構としている。これにより、予測不能な原因により押さえ板３０及びナット部材４０によるねじ締結が共回りしやすい状態となったとしても、保持部材１７と突出部材２２の係合により共回りが確実に防止される。
【００３０】
なお、上述した第一の実施形態では、より確実に共回りを防止するために共回り防止機構として２種類の構造を採用したが、別の実施形態においては各構造をそれぞれ単独で採用してもよい。
【００３１】
次に、図３Ａ，Ｂを参照して、第二の実施形態に係るエレメント交換型オイルフィル
タについて説明する。
【００３２】
第二の実施形態では、共回り防止機構として円筒部材８０が設けられている。円筒部材８０は、図３Ａの断面図に示されるように、ケース２０とブラケット１０の接触部位付近の外周表面を覆って配置されている。また、円筒部材８０を上方から見た図を、図３Ｂに示す。
【００３３】
製造段階において、ケース２０がブラケット１０の所定位置に配置される前に、円筒部材８０がブラケット１０に溶接されて固定される。その後、ケース２０がブラケット１０の所定位置に配置され、円筒部材８０が図中矢印で示す側面２方向からプレスされてかしめられる。これにより、ケース２０は円筒部材８０により固定され、キャップ６０の脱着時にケース２０の共回りが防止される。
【００３４】
なお、本実施形態では、円筒部材８０のかしめ方向を２方向としたが、より多くの方向からプレスしてかしめてもよい。また、ブラケット１０と円筒部材８０の固定方法として溶接を用いているが、ろう付けなど他の固定方法を採用してもよい。
【００３５】
次に、図４Ａ，Ｂを参照して、第三の実施形態に係るエレメント交換型オイルフィルタについて説明する。
【００３６】
第三の実施形態では、共回り防止機構として、図４Ａの斜視図に示されるように、ケース２０には外周面下部に全周に渡って凹凸８２が形成されており、ブラケット１０にはブラケット側面から凹凸８２の側方位置まで延出するＬ字型の板状部材８３が設けられている。そして、板状部材８３の先端付近にはねじ穴が加工され、これにボルト部材８４が螺合されている。
【００３７】
この共回り防止機構を上から見ると、図４Ｂに示されるようになっている。ボルト部材８４を板状部材８３のねじ部に締め込むことにより、ボルト部材８４の先端は凹部に挿嵌される。これにより、ケース２０はボルト部材８４により固定され、キャップ６０の脱着時にケース２０の共回りが防止される。また、本実施形態では、凹凸８２はケース２０の全周に形成されているため、製造段階において、ケース２０をブラケット１０の所定位置に配置する際に、ケース２０の周方向の位置決めをする必要がなく、組み立てが容易となっている。
【００３８】
なお、本実施形態では、凹凸８２をケース２０に形成し、板状部材８３をブラケット１０に設けたが、それを逆にしてもよい。すなわち、凹凸８２をブラケット１０に形成し、板状部材８３をケース２０に設けてもよい。
【００３９】
次に、図５Ａ，Ｂを参照して、第四の実施形態に係るエレメント交換型オイルフィルタについて説明する。
【００４０】
第四の実施形態では、共回り防止機構として、図５Ａ及び図５Ｂの断面図に示されるように、ブラケット１０には、外周面から水平方向に突出する３つの耳部８６が等間隔に設けられている。また、ケース２０にも、ブラケット１０の３つの耳部８６に対応した位置に、外周面から水平方向に突出する３つの耳部８７が設けられている。ケース２０がブラケット１０の所定位置に配置されたときには、ブラケット１０及びケース２０の対となる耳部８６，８７は重なり合う。
【００４１】
ブラケット１０の耳部８６には、内周に雌ねじ加工されたねじ穴を有しており、ケース２０の耳部８７には、内周に加工がない貫通穴を有している。ボルト部材８８は、ケース２０の貫通穴から挿入され、ブラケット１０のねじ穴に締め込まれる。これにより、各対の耳部８６，８７は締結され、ケース２０はボルト部材８８により固定されるので、キャップ６０の脱着時にケース２０の共回りが防止される。
【００４２】
また、本実施形態の共回り防止機構の利点として、ブラケット１０とケース２０の間にオイルクーラ９０を取り付けるか否かに関わらず、ブラケット１０とケース２０の部品共通化が図れることがある。すなわち、図６に示すように、ブラケット１０とケース２０の間にオイルクーラ９０を取り付ける場合には、ボルト部材８９を交換するのみでよく、ブラケット１０とケース２０を設計変更する必要がない。
【００４３】
なお、本実施形態では、３対の耳部８６，８７が設けられているが、耳部８６，８７は少なくとも一対設けられていれば、ケース２０の共回りは防止される。また、図５Ａでは、ケース２０をブラケット１０に固定するために、押さえ板３０とナット部材４０も用いているが、これらを用いずに耳部８６，８７及びボルト部材８８のみで、ケース２０をブラケット１０に固定してもよい。
【００４４】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、等価な範囲で様々な変形が可能である。例えば、上述した各実施形態のブラケット１０とケース２０の間には、ブラケット１０の構成の一部として、エンジンから流入するオイルを冷却するためのオイルクーラが配置されてもよい。
【００４５】
また、キャップ６０とケース２０のねじ係合を廃止し、第四の実施形態と同様に、キャップ６０とケース２０の外周に耳部を設けてボルト締結してもよい。この構成によれば、キャップ６０が取り外される際に、キャップ６０からボルトが取り外されるのみであり、キャップ６０は回転されることがないので、ケース２０の共回りは発生し得ない。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】第一の実施形態に係るオイルフィルタを示す断面図である。
【図２】第一の実施形態に係るオイルフィルタの一部部品を分解して示す断面図である。
【図３Ａ】第二の実施形態に係るオイルフィルタを示す断面図である。
【図３Ｂ】第二の実施形態に係る円筒部材を上から見た上面図である。
【図４Ａ】第三の実施形態に係るオイルフィルタの共回り防止機構を示す斜視図である。
【図４Ｂ】第三の実施形態に係るオイルフィルタの共回り防止機構を上から見た説明図である。
【図５Ａ】第四の実施形態に係るオイルフィルタを示す断面図である。
【図５Ｂ】第四の実施形態に係るオイルフィルタのＩＩＩ−ＩＩＩ断面を示す断面図である。
【図６】第四の実施形態に係るオイルフィルタにおいて、オイルクーラが設けられた場合の構成を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０  ブラケット、１１  入口、１２  出口、１４  接続管、１７  保持部材、１８  上部端面、１９  溝、２０  ケース、２１  下部端面、２２  突出部材、２４  貫通穴、２５  ケース底面、２７  円筒外周、３０  押さえ板、３２  押圧部、３４  上面、３５  中央穴部、４０  ナット部材、４２  下面、４４  中央穴部、５０  フィルタエレメント、５９  中央空間、６０  キャップ、６３  ドレン穴、７０  ドレンボルト、８０  円筒部材、８２  凹凸、８３  板状部材、８４  ボルト部材、８６  耳部、８７  耳部、８８  ボルト部材、８９  ボルト部材、９０  オイルクーラ。
【図１】
2005180387.tif 000003
【図２】
2005180387.tif 000004
【図３Ａ】
2005180387.tif 000005
【図３Ｂ】
2005180387.tif 000006
【図４Ａ】
2005180387.tif 000007
【図４Ｂ】
2005180387.tif 000008
【図５Ａ】
2005180387.tif 000009
【図５Ｂ】
2005180387.tif 000010
【図６】
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