(57)【要約】【課題】  古タイヤをより広範囲に再利用することが可能なタイヤ加工機及び同加工機を用いて形成した再生ゴム板を提供すること。【解決手段】  本発明に係るタイヤ加工機は、補助ローラ、メインローラ及び圧延ローラを並行に間隔を開けて順番に一直線上に垂直に配置し、メインローラを回動する回動手段を設け、補助ローラ及び圧延ローラを、それらの間隔を維持した状態で、横方向に移動する移動手段を設け、メインローラ及び圧延ローラの外周面に、各々軸線方向に沿って伸びる複数の軸圧歯を形成し、かつ、メインローラ及び圧延ローラの内部に、それらを加熱する加熱手段を設け、再生すべきタイヤを、メインローラと補助ローラとが、その内孔を貫通するように装着し、メインローラと圧延ローラとを加熱した状態で、メインローラを回転させることによりタイヤを回転させながら、圧延ローラがメインローラに近づくように圧延ローラ及び補助ローラを、それらの間隔を維持した状態で横方向に移動させることにより、ドーナツ状のタイヤを押し広げて円筒状のゴム板を形成するように構成したことを特徴とする。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
補助ローラ、メインローラ及び圧延ローラを並行に間隔を開けて順番に一直線上に垂直に配置し、
メインローラを回動する回動手段を設け、
補助ローラ及び圧延ローラを、それらの間隔を維持した状態で、横方向に移動する移動手段を設け、
メインローラ及び圧延ローラの外周面に、各々軸線方向に沿って伸びる複数の軸圧歯を形成し、かつ、メインローラ及び圧延ローラの内部に、それらを加熱する加熱手段を設け、
再生すべきタイヤを、メインローラと補助ローラとが、その内孔を貫通するように装着し、
メインローラと圧延ローラとを加熱した状態で、メインローラを回転させることによりタイヤを回転させながら、圧延ローラがメインローラに近づくように圧延ローラ及び補助ローラを、それらの間隔を維持した状態で横方向に移動させることにより、ドーナツ状のタイヤを押し広げて円筒状のゴム板を形成する
ように構成したことを特徴とするタイヤ加工機。
【請求項２】
補助ローラ、メインローラ及び圧延ローラを並行に間隔を開けて順番に一直線上に垂直に配置し、
メインローラを回動する回動手段を設け、
補助ローラ及び圧延ローラを、それらの間隔を維持した状態で、横方向に移動する移動手段を設け、
メインローラ及び圧延ローラの外周面に、各々軸線方向に沿って伸びる複数の軸圧歯を形成し、かつ、メインローラ及び圧延ローラの内部に、それらを加熱する加熱手段を設けてなるタイヤ加工機に、
タイヤを装着し、
メインローラと圧延ローラとを加熱した状態で、メインローラを回転させることによりタイヤを回転させながら、圧延ローラがメインローラに近づくように圧延ローラ及び補助ローラを、それらの間隔を維持した状態で横方向に移動させることによりドーナツ状のタイヤを押し広げて円筒状に形成された
ことを特徴とする再生ゴム板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、産業廃棄物としての古タイヤから多目的再生ゴム板を製造するタイヤ加工機及び同加工機を利用して製造した再生ゴム板に関する。
【背景技術】
【０００２】
我が国における自動車の数は年々増えつづけており、それに伴い、自動車の部品の廃棄量も増えつづけている。
自動車の部品の中でも、特にタイヤは交換頻度が高い。しかし、タイヤは、焼却すると大気、土壌及び水を汚染してしまい、しかも悪臭を放つため廃棄処理が難しく、そのため廃棄処理のための費用も高い。
このため、古タイヤが野山に不法投棄されるという問題も生じてきている。不法投棄されたタイヤは、害虫の発生源になるため問題であり、また、不法投棄されたタイヤが原因となり火災が発生する等の深刻な問題も現実に生じている。
出願人は、上記した従来の古タイヤに関する問題点を解消するために、スリップ防止用路盤及びタイヤ切断装置に関する特許出願をしている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１６６５０７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
出願人は、上記特許出願後も、古タイヤに関する産業廃棄物問題の解消のために鋭意研究を続け、本発明を発明するに至った。
本発明は、古タイヤをより広範囲に再利用することが可能なタイヤ加工機及び同加工機を用いて形成した再生ゴム板を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記した目的を達成するために、本発明に係るタイヤ加工機は、補助ローラ、メインローラ及び圧延ローラを並行に間隔を開けて順番に一直線上に垂直に配置し、メインローラを回動する回動手段を設け、補助ローラ及び圧延ローラを、それらの間隔を維持した状態で、横方向に移動する移動手段を設け、メインローラ及び圧延ローラの外周面に、各々軸線方向に沿って伸びる複数の軸圧歯を形成し、かつ、メインローラ及び圧延ローラの内部に、それらを加熱する加熱手段を設け、再生すべきタイヤを、メインローラと補助ローラとが、その内孔を貫通するように装着し、メインローラと圧延ローラとを加熱した状態で、メインローラを回転させることによりタイヤを回転させながら、圧延ローラがメインローラに近づくように圧延ローラ及び補助ローラを、それらの間隔を維持した状態で横方向に移動させることにより、ドーナツ状のタイヤを押し広げて円筒状のゴム板を形成することを特徴とする。
また、本発明に係る再生ゴム板は、補助ローラ、メインローラ及び圧延ローラを並行に間隔を開けて順番に一直線上に垂直に配置し、メインローラを回動する回動手段を設け、補助ローラ及び圧延ローラを、それらの間隔を維持した状態で、横方向に移動する移動手段を設け、メインローラ及び圧延ローラの外周面に、各々軸線方向に沿って伸びる複数の軸圧歯を形成し、かつ、メインローラ及び圧延ローラの内部に、それらを加熱する加熱手段を設けてなるタイヤ加工機に、タイヤを装着し、メインローラと圧延ローラとを加熱した状態で、メインローラを回転させることによりタイヤを回転させながら、圧延ローラがメインローラに近づくように圧延ローラ及び補助ローラを、それらの間隔を維持した状態で横方向に移動させることによりドーナツ状のタイヤを押し広げて円筒状に形成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
上記したように構成されたタイヤ加工機は、再生すべきタイヤを装着するだけで、ドーナツ状のタイヤを円筒状のゴム板に加工することができる。円筒状のゴム板は、一箇所を垂直に切断するだけで、一枚のゴム板となるので、例えば、複数枚のゴム板をずらして重ねて加硫するだけで、大きなゴム板を作ることができ、路面保護板、スリップ防止路盤、畦畔カバー等の様々な用途に利用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、添付図面に示した一実施例を参照しながら、本発明の実施の形態について説明していく。
【０００８】
図１は本発明に係るタイヤ加工機の概略上面図、図２は図１に示したタイヤ加工機の概略中央縦断面図を各々示している。
図面に示すように、このタイヤ加工機は、メインローラ１、圧延ローラ２及び補助ローラ３を有する。
メインローラ１は、チャック４を介して旋盤５に固定されている。メインローラ１の外周面には、メインローラ１の長手方向軸線に沿って伸びる軸圧歯１ａが複数形成されている。また、メインローラ１の内部には、圧延時にタイヤを加熱するための加熱手段としてニクロム線１ｂが設けられている。このメインローラ１は、旋盤５により回転される。
圧延ローラ２は、フレーム６に軸受７及び８を介して回動可能に設けられている。圧延ローラ２の外周面には、メインローラ１と同様、複数の軸圧歯２ａが形成されている。また、圧延ローラ２の外周面における軸線方向中央部分には、処理すべきタイヤのトレッド部を受けるための溝２ｂが形成されている。圧延ローラ２の内部には、圧延時にタイヤを過熱するための加熱手段としてニクロム線２ｃが設けられている。
補助ローラ３は、フレーム９に軸受１０を介して取り付けられている。
これらのローラ１〜３は、補助ローラ３、メインローラ１及び圧延ローラ２の順番で、間隔を開けて、一直線上に配置されている。
前記圧延ローラ２のフレーム６と、補助ローラ３のフレーム９とは、共に、スクリュー軸２０に螺合されている。
スクリュー軸２０は、フレーム３０に回動可能に取り付けられている。スクリュー軸２０は、各ローラ１〜３の軸線方向と直交する向きに配置されており、モータ２１により回転される。
上記した構成により、モータ２１を介してスクリュー軸２０を回転させると、スクリュー軸２０に螺合しているフレーム６及び９を介して、圧延ローラ２及び補助ローラ３が、その間隔を保ちながらスクリュー軸２０に沿ってスクリュー軸２０の回転方向に応じた方向に移動する。
【０００９】
上記したように構成されたタイヤ加工機の作用について説明する。
始めに、圧延ローラ２及び補助ローラ３を最右位置に位置させる（図１及び図２参照）。この状態で、再生すべきタイヤＴを、その内周部分がメインローラ１と補助ローラ３とに接触するようにセットする（図１及び図２参照）。
この状態において、タイヤＴは、そのトレッド部Ｔ１が圧延ローラ２の溝２ｃに嵌った状態になる。また、タイヤＴは、メインローラ１と圧延ローラ２とで挟まれた状態になる。
この状態で、メインローラ１及び圧延ローラ２を加熱すると共に、メインローラ１を回転させる。これにより、タイヤは、ローラ１〜３によってガイドされながら回転する。
タイヤを加熱しながら回転させた状態で、モータ２１を駆動し、スクリュー軸２０を回転させると、圧延ローラ２及び補助ローラ３が、その間隔を保ちながら左側に移動する。これにより、タイヤは圧延ローラ２とメインローラ１との間で加圧され、そのサイドウォール部分Ｔ２が外側、図２における上下方向に押し広げられていく。
図３及び図４は、圧延ローラ２及び補助ローラ３を最左位置まで移動させた状態を示しており、この状態において、タイヤＴは、そのサイドウォール部Ｔ２が外側に完全に開き円筒状になる。
円筒状に圧延されたタイヤを軸方向に沿って切断して開くと、一枚のゴム板が完成する。図５（ａ）は、ゴム板の概略上面図、図５（ｂ）は図５（ａ）におけるＡ−Ａ断面図を示している。
ゴム板Ｇは、タイヤのトレッド部Ｔ１であった部分Ｇ１が、サイドウォール部Ｔ２であった部分Ｇ２に比べて肉厚になるが、必要に応じて、図６に示すように、複数のゴム板を、サイドウォール部Ｔ２であった部分Ｇ２同士が重なるように重ねて加硫等により結合することにより、一枚の平坦なゴム板を完成させることも可能である。
【００１０】
図７（ａ）及び（ｂ）は、上記した方法により複数のゴム板を重ねて大きなゴム板を二枚形成し、さらに、二枚の大きなゴム板を、それらの間にニクロム線Ｎを挟んで重ねることにより、内部に加熱手段としてのニクロム線を備えた１枚の大きな肉厚のゴム板を形成する工程を示している。
このように形成されたゴム板は、例えば、北海道等の凍結し易い路面に敷き詰めることにより、有効なスリップ防止路盤として使用することが可能になる。
このように、スリップ防止路盤をゴムで製造することにより、たとえば、冬場にゴム路盤の表面が凍結した場合でも、自動車等がその上を走行する時には、自動車等の重さによりゴムが凹み、それにより、ゴム路盤の表面の氷が割れるため凍結によるスリップ事故等を防止できる。
さらに、内部に加熱手段を設けているので、必要に応じて加熱することにより、例えば、路盤の表面に積雪した雪を溶かすこともできる。
上記したスリップ防止路盤は、定期的に（例えば、１年又は２年に１回）交換するのが望ましいが、これを専用の材料で製造すると非常にコストが高くなる。しかし、本発明に係るゴム板は廃棄すべきタイヤを用いて製造することができるので、安価に製造することが可能になる。
また、ゴム路盤は、上記したスリップ防止路盤としてだけでなく、例えば、高速道路の路肩部分等に敷き詰めれば、雑草の防止等にも利用可能である。
さらに、このゴム路盤は、必ずしも内部にニクロム線等の加熱手段を設ける必要はない。
【００１１】
図８は、上記したタイヤ加工機により形成したゴム板を用いて製造した畦畔カバーの実施例を示している。
この畦畔カバー４０は、ゴム板を畦畔４１の形状に合わせて山型に折り曲げて構成されており、その一端には、連結用の凸部４２が、また、他端には接続用の凹部４３が形成されている。
上記したように構成することにより、安価な材料費で、畦畔の崩れ等を防止できる畦畔カバーを製造することが可能になる。
【００１２】
上記したように、本発明に係るタイヤ加工機は、廃棄処理に困ったタイヤから簡単にゴム板を製造することができ、そのゴム板を様々な分野で有効利用することができるので、タイヤの廃棄処理の問題を解決するだけでなく、安価にゴム板を製造することができるという効果を奏する。
このため、このタイヤ加工機を用いて製造されたゴム板を用いて作られた畦畔カバー及びゴム路盤は、非常に安価である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係るタイヤ加工機の概略上面図である。
【図２】図１に示したタイヤ加工機の概略中央縦断面図である。
【図３】本発明に係るタイヤ加工機の作用を示す図１に対応する概略上面図である。
【図４】本発明に係るタイヤ加工機の作用を示す図２に対応する概略中央縦断面図である。
【図５】（ａ）は、ゴム板の概略上面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。
【図６】本発明に係るタイヤ加工機で形成したゴム板を複数用いて作った一枚の大きなゴム板の概略断面図である。
【図７】（ａ）及び（ｂ）は、本発明に係るタイヤ加工機で形成したゴム板を用いて、内部に加熱手段を有する肉厚のゴム板を形成する工程を示す図である。
【図８】タイヤ加工機により形成したゴム板を用いて製造した畦畔カバーを示している。
【符号の説明】
【００１４】
１  メインローラ
１ａ  軸圧歯
１ｂ  ニクロム線
２  圧延ローラ
２ａ  軸圧歯
２ｂ  凹部
２ｃ  ニクロム線
３  補助ローラ
４  チャック
５  旋盤
６  フレーム
７  軸受
８  軸受
９  フレーム
１０  軸受
２０  スクリュー軸
２１  モータ
３０  フレーム
Ｔ    タイヤ
Ｔ１  トレッド部
Ｔ２  サイドウォール部
Ｇ    再生ゴム板
Ｇ１  再生ゴム板のトレッド部Ｔ１に対応する部分
Ｇ２  再生ゴム板のサイドウォール部Ｔ２に対応する部分
【図１】
2005279941.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2005279941.tif 000006
【図５】
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【図６】
2005279941.tif 000008
【図７】
2005279941.tif 000009
【図８】
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