(57)【要約】【課題】  温度などの外的な要因に影響されることなく、ミラーの揺動状態を精度良く検出でき、ミラーで反射させる電磁波を正確に車両前方の所定範囲に導ける距離検出装置を提供する。【解決手段】  磁気センサ４におけるセンサ部４ｂが、揺動中心から揺動角度±θｍａｘとなる位置までの領域のうち、揺動中心および揺動角度±θｍａｘを除いた位置、例えば、揺動中心から角度ΘHの場所に配置されるようにする。これにより、センサ部４ｂの検出信号は、図６に示した時点ａ、ｂの２箇所においてピーク値を示し、１周期中に２回ピーク値を示すような波形となる。このため、この２回のピーク値の時間間隔から反射ミラー２の揺動状態を正確に検出することが可能となる。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
探査用電磁波を出射する電磁波発生部（１）と、
前記電磁波発生部（１）が出射する前記探査用電磁波を反射し、所定の範囲に導く反射ミラー（２）と、
前記反射ミラー（２）を揺動させるミラー駆動部（３）と、
前記ミラー駆動部（３）によって前記反射ミラー（２）を駆動させたときの揺動状態を検出し、この揺動状態に応じた検出信号を出力する磁気センサ（４）と、
前記磁気センサ（４）での検出信号に基づいて前記反射ミラー（２）の揺動状態を求め、その結果を前記電磁波発生部（１）に伝える演算部（６）と、
前記探査用電磁波の反射波を受け取る電磁波受取部（７）とを備え、
前記電磁波発生部（１）が出射した前記探査用電磁波を前記反射ミラー（２）を介して前記所定の範囲に導いたのち、反射してきた前記探査用電磁波を前記電磁波受取部（７）で受け取り、それに基づいて前記探査用電磁波が反射させられた障害物までの距離を検出する距離検出装置であって、
前記磁気センサ（４）は、前記反射ミラー（２）が揺動するときの１周期中に、前記反射ミラー（２）が特定の角度に位置するときのタイミングを２回検出し、それに応じた検出信号を出力するようになっており、
前記演算部（６）は、前記検出信号から、前記反射ミラー（２）が特定の角度に位置する２回のタイミングの時間間隔（ΔＴ１）から前記反射ミラー（２）の揺動状態を検出するようになっていることを特徴とする距離検出装置。
【請求項２】
前記演算部（６）は、前記磁気センサ（４）の検出信号から求められる前記時間間隔（ΔＴ１）から前記反射ミラー（２）の揺動の振幅（Ａ）を求めると共に、前記反射ミラー（２）が揺動を開始してからの経過時間から前記反射ミラー（２）の揺動状態が前記電磁波発生部（１）から出射された前記探査用電磁波が前記所定の範囲に導かれるタイミングを求めるようになっていることを特徴とする請求項１に記載の距離検出装置。
【請求項３】
前記磁気センサ（４）は、永久磁石（４ａ）と該永久磁石（４ａ）の磁気強度に応じた出力を発生させるセンサ部（４ｂ）とを有して構成され、
前記永久磁石（４ａ）は、前記反射ミラー（２）の揺動に伴って移動させられるように、前記反射ミラー（２）に取り付けられており、
前記センサ部（４ｂ）は、前記反射ミラー（２）の揺動中心から前記反射ミラー（２）が最も揺動した位置までの領域のうち、前記揺動中心および前記最も揺動した位置を除いた位置に配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載の距離検出装置。
【請求項４】
探査用電磁波を出射する電磁波発生部（１）と、
前記電磁波発生部（１）が出射する前記探査用電磁波を反射し、所定の範囲に導く反射ミラー（２）と、
前記反射ミラー（２）を揺動させるミラー駆動部（３）と、
前記ミラー駆動部（３）によって前記反射ミラー（２）を駆動させたときの揺動状態を検出し、この揺動状態に応じた検出信号を出力する磁気センサ（４）と、
前記磁気センサ（４）での検出信号に基づいて前記反射ミラー（２）の揺動状態を求め、その結果を前記電磁波発生部（１）に伝える演算部（６）と、
前記探査用電磁波の反射波を受け取る電磁波受取部（７）とを備え、
前記電磁波発生部（１）が出射した前記探査用電磁波を前記反射ミラー（２）を介して前記所定の範囲に導いたのち、反射してきた前記探査用電磁波を前記電磁波受取部（７）で受け取り、それに基づいて前記探査用電磁波が反射させられた障害物までの距離を検出する距離検出装置であって、
前記磁気センサ（４）は、前記反射ミラー（２）が揺動するときの１周期中に２回のピーク値を示す検出信号を出力するようになっており、
前記演算部（６）は、前記検出信号の２回のピーク値の時間間隔（ΔＴ１）から前記反射ミラー（２）の揺動状態を検出するようになっていることを特徴とする距離検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両に搭載され、例えば光波等の電磁波によって先行車等との距離を測定する距離検出装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両に搭載される距離検出装置として、例えばレーザ光によって先行車等の障害物との距離を測定するもの（レーザレーダ）が知られている。この距離検出装置は、レーザダイオードを断続的に発光させて車両の前方に照射し、前方の障害物からの反射光をフォトセンサで検出し、発光時刻と受光時刻との時間差に基づいて、障害物までの距離を測定する。
【０００３】
具体的には、距離検出装置は、レーザ光を照射する発光部と、そのレーザ光を反射する揺動可能なスキャン用のミラーと、反射してきたレーザ光を受け取る受光部とを備えた構成となっている。このような構成により、発光部が照射したレーザ光をミラーにて反射させて車両前方に導く。このとき、ミラーを揺動させることで、ミラーでのレーザ光の反射角度を調整し、車両前方の所定範囲にレーザ光がスキャンされるようにする。そして、車両前方の障害物で反射したレーザ光を受光部で受け取ることで距離の測定を行うようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
この距離検出装置では、ミラーの端部に永久磁石を配置すると共に、ミラーが最も揺動させられたときに永久磁石が位置する場所の近傍に磁気センサを配置している。そして、永久磁石が発生させる磁気の強度が距離に応じて変化することを利用し、磁気センサで検出される磁気強度に基づいてミラーの揺動状態を求めるようにしている。
【特許文献１】特開２００２−１４２９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に示されるような磁気強度に基づいてミラーの揺動状態を求める手法では、永久磁石が発生させる磁気の強度が外気温等によって大きく変化するため、正確に揺動状態を検出することができない。
【０００６】
これに対して、距離検出装置に温度センサを付加し、温度センサでの検出結果に基づいて磁気センサの検出結果を温度補正する手法も考えられるが、温度センサが別途必要になるという問題が生じる。
【０００７】
本発明は上記点に鑑みて、温度などの外的な要因に影響されることなく、ミラーの揺動状態を精度良く検出でき、ミラーで反射させる電磁波を正確に車両前方の所定範囲に導ける距離検出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、電磁波発生部（１）が出射した探査用電磁波を反射ミラー（２）を介して所定の範囲に導いたのち、反射してきた探査用電磁波を電磁波受取部（７）で受け取り、それに基づいて探査用電磁波が反射させられた障害物までの距離を検出する距離検出装置であって、磁気センサ（４）は、反射ミラー（２）が揺動するときの１周期中に、反射ミラー（２）が特定の角度に位置するときのタイミングを２回検出し、それに応じた検出信号を出力するようになっており、演算部（６）は、検出信号から反射ミラー（２）が特定の角度に位置する２回のタイミングの時間間隔（ΔＴ１）から反射ミラー（２）の揺動状態を検出するようになっていることを特徴としている。
【０００９】
このように、磁気センサ（４）から反射ミラー（２）の揺動の１周期中に２回、反射ミラー（２）が特定の角度に位置するときのタイミングを示す検出信号が出力されるようにしている。このため、この２回のタイミングの時間間隔（ΔＴ１）から反射ミラー（２）の揺動状態を正確に検出することが可能となる。
【００１０】
つまり、このように反射ミラー（２）が特定の角度に位置するという２回のタイミングは、外気温等の影響によって変わるものではなく、２回のタイミングの時間間隔も変わらない。したがって、このような時間間隔に基づいて反射ミラー（２）の揺動状態を検出すれば、外気温等の外的な要因に影響されることなく、反射ミラー（２）の揺動状態を精度良く検出できるのである。
【００１１】
これにより、反射ミラー（２）の揺動状態を正確に把握し、正確に車両前方の所定範囲にレーザ光を導くことが可能な距離検出装置とすることが可能となる。
【００１２】
具体的には、請求項２に示されるように、演算部（６）は、磁気センサ（４）の検出信号から求められる２回のタイミングの時間間隔（ΔＴ１）から反射ミラー（２）の揺動の振幅（Ａ）を求めると共に、反射ミラー（２）が揺動を開始してからの経過時間から反射ミラー（２）の揺動状態が電磁波発生部（１）から出射された探査用電磁波が所定の範囲に導かれるタイミングを求める。
【００１３】
このような磁気センサ（４）は、例えば、請求項３に示されるように、永久磁石（４ａ）と該永久磁石（４ａ）の磁気強度に応じた出力を発生させるセンサ部（４ｂ）とを有して構成され、永久磁石（４ａ）は、反射ミラー（２）の揺動に伴って移動させられるように、反射ミラー（２）に取り付けられ、センサ部（４ｂ）は、反射ミラー（２）の揺動中心から反射ミラー（２）が最も揺動した位置までの領域のうち、揺動中心および最も揺動した位置を除いた位置に配置される。
【００１４】
例えば、請求項４に示されるように、磁気センサ（４）は、反射ミラー（２）が揺動するときの１周期中に２回のピーク値を示す検出信号を出力することで、反射ミラー（２）が特定の角度に位置する２回のタイミングを検出することができる。
【００１５】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１７】
（第１実施形態）
本発明の一実施形態を適用した距離検出装置のブロック構成を図１に示す。
【００１８】
図１に示される距離検出装置は、車両に搭載されるもので、例えば、図１における紙面下方向が車両前方を向くように配置され、例えばオートクルーズ時に車両前方の先行車等の障害物と自車両との距離を検出するレーザレーダとして用いられる。
【００１９】
距離検出装置は、例えば、図示しない樹脂製のケース内に各種部品が収容されて構成されている。具体的には、発光部１、反射ミラー２およびミラー駆動部３が備えられていると共に、磁気センサ４、Ａ／Ｄコンバータ５、演算部６、受光部７および距離測定部８も配置されている。
【００２０】
発光部１は、演算部６での演算結果を示す信号に基づいて駆動されるもので、反射ミラー２に向けてレーザ光の照射を行うようになっている。例えば、この発光部１は、レーザダイオードによって構成され、パルス状のレーザ光（探査光）を発生するようになっている。また、発光部１は、自分自身が発光したタイミングを示す信号を距離測定部８に出力するようになっている。
【００２１】
反射ミラー２は、発光部１が発したレーザ光を反射し、車両の前方の所定範囲に向けて照射するためのものである。この反射ミラー２は、ケースの内壁に固定された支持部２ａに対して板バネ２ｂを介して支持され、ケースに対して揺動可能となっている。
【００２２】
ミラー駆動部３は、反射ミラー２を揺動駆動させるためのものである。図２に、反射ミラー２およびミラー駆動部３の拡大模式図を示すと共に、図３にミラー駆動部３の作動状態の様子を示し、これらの図を参照してミラー駆動部３の構造について説明する。なお、図３（ａ）、（ｂ）は、作動中のミラー駆動部３を上方と下方それぞれから見た図を共に示したものである。
【００２３】
ミラー駆動部３は、第１、第２ヨーク３ａ、３ｂ、電磁石３ｃおよび駆動回路３ｄを備えて構成されている。
【００２４】
第１ヨーク３ａは、反射ミラー２の一端部に接続された、コの字形状の金属部材によって構成されている。第２ヨーク３ｂは、第１ヨーク３ａが構成するコの字形状の両端部から所定距離Ｘだけ離間して配置された金属製の２本の平行平板によって構成されている。この第２ヨーク３ｂは、図３（ａ）、（ｂ）に示されるように、反射ミラー２が揺動するにつれて第１ヨーク３ａとのオーバラップ量が大きくなり、磁気抵抗が小さくなるように、第１ヨーク３ａに対する配置場所が調整されている。
【００２５】
また、電磁石３ｃは、コイルへの通電によって磁気吸引力もしくは磁気反発力を発生させる円柱状の部材で、その両端に第２ヨーク３ｂが接続されている。駆動回路３ｄは、電磁石３ｃに備えられたコイルへの通電を制御するもので、例えば、図４に示されるように、所定周期の矩形状の電圧をコイルに印加することで、周期的に磁気を発生させるようになっている。
【００２６】
このような構成では、電磁石３ｃ、第２ヨーク３ｂおよび第１ヨーク３ａによって磁気回路が構成され、この磁気回路により、第１ヨーク３ａが周期的に吸引もしくは反発される。そして、反射ミラー２が板バネ２ｂによって支持されていることから、図２に示されるＺ軸を中心として反射ミラー２が揺動される。このとき、反射ミラー２の慣性モーメントがＪ、揺動方向への板バネ２ｂのバネ定数をＫとすると、反射ミラー２は、次式で示される固有振動数ｆでＺ軸を中心とした揺動方向に自由振動することになる。
【００２７】
【数１】
2005331375.tif 000003
そして、上記のように、反射ミラー２が揺動するにつれて第１ヨーク３ａとのオーバラップ量が大きくなり、磁気抵抗が小さくなるように、第１ヨーク３ａと第２ヨーク３ｂの位置関係が調整されていることから、第１ヨーク３ａを吸引もしくは反発するための磁気吸引力もしくは磁気反発力が反射ミラー２の揺動状態に関わらず一定となる。
【００２８】
磁気センサ４は、永久磁石４ａとセンサ部４ｂとを備えて構成されている。永久磁石４ａは、反射ミラー２のうち第１ヨーク３ａが配置された端部とは反対側の端部に取り付けられている。センサ部４ｂは、永久磁石４ａが発生させる磁気の強度を検出するもので、例えばホール素子などで構成され、磁気強度に応じた検出信号を発生させるようになっている。
【００２９】
図５に、磁気センサ４における永久磁石４ａとセンサ部４ｂの配置関係の一例を示し、この図を参照してこの配置関係について説明する。
【００３０】
図５は、反射ミラー２が揺動中心に位置するときの永久磁石４ａとセンサ部４ｂとの位置関係を示したものであり、（ａ）は、反射ミラー２の上方から見たときの様子、（ｂ）は、反射ミラー２の側面から見たときの様子を示している。
【００３１】
図５（ａ）、（ｂ）に示されるように、センサ部４ｂは、反射ミラー２の揺動中心と反射ミラー２が最も揺動したときの位置、すなわち揺動角度±θｍａｘとなる位置との間に配置されている。具体的には、揺動中心から揺動角度±θｍａｘとなる位置までの領域のうち、揺動中心および揺動角度±θｍａｘを除いた位置、例えば、揺動中心から角度ΘHの場所にセンサ部４ｂが設置されている。
【００３２】
そして、図５（ｂ）に示されるように、永久磁石４ａは、永久磁石４ａのＮ極とＳ極と永久磁石４ａの移動軌跡に対して垂直方向に並べられるように、反射ミラー２に取り付けられた状態となっている。
【００３３】
Ａ／Ｄコンバータ５は、磁気センサ４におけるセンサ部４ｂの検出信号を受け取り、この検出信号をＡ／Ｄ変換するものである。
【００３４】
演算部６は、Ａ／Ｄコンバータ５によってＡ／Ｄ変換されたセンサ部４ｂの検出信号から反射ミラー２の揺動の振幅を求めるようになっている。
【００３５】
ここで、演算部６によって求められる反射ミラー２の揺動の振幅について、図６および図７を参照して説明する。
【００３６】
図６は、反射ミラー２を揺動させたときの磁気センサ４におけるセンサ部４ａの検出信号（出力電圧）を示したものであり、図７は、図６に示すセンサ部４ａの検出信号と反射ミラー２の揺動の振幅との関係を示した図である。
【００３７】
反射ミラー２が揺動させられると、永久磁石４ａがセンサ部４ｂに一旦近づいてから遠ざかり、反射ミラー２が最も揺動させられた位置（揺動角度θｍａｘ）に達してから、再度永久磁石４ａがセンサ部４ｂに一旦近づくことになる。
【００３８】
このとき、磁気センサ４における永久磁石４ａとセンサ部４ｂとが上記のような配置関係とされていることから、センサ部４ｂの検出信号は、図６に示した時点ａ、ｂの２箇所においてピーク値を示すことになる。つまり、１周期中に２回ピーク値を示すことになる。そして、このときの時点ａ、ｂの間の時間間隔は、時点ｂから、その次にセンサ部４ｂの検出信号がピーク値を示す時点ｃまでの時間間隔と異なったものとなる。
【００３９】
このときの反射ミラー２の振幅は、図７に示される正弦波のように示される。ここで、時点ａ、ｂの間の時間間隔をΔＴ１とし、反射ミラー２の角速度がω、センサ部４ｂの設置角度がΘHで表され、反射ミラー２の揺動角度Θが数２で表わされるとき、反射ミラー２の振動周波数が既知である場合には、数３から反射ミラー２の振幅Ａを算出することができる。
【００４０】
（数２）
Θ＝Ａｓｉｎ（ωｔ）
【００４１】
【数３】
2005331375.tif 000004
また、反射ミラー２の振動周波数が未知である場合には、センサ部４ｂの検出信号の１周期をΔＴ２で表した場合、数４のようにして反射ミラー２の振幅Ａを算出することができる。
【００４２】
【数４】
2005331375.tif 000005
そして、数３もしくは数４のようにして振幅Ａが求まれば、この振幅Ａを数２に対して代入することで、反射ミラー２が揺動し始めてからｔ秒後における反射ミラー２の揺動状態を推定することが可能となる。
【００４３】
このようにして、演算部６によって反射ミラー２の振幅Ａが求められると共に、ｔ秒後における反射ミラー２の揺動状態が推定され、その結果を示す信号が発光部１に向けて出力される。これにより、上述したように、演算部６での演算結果を示す信号に基づいて発光部１が駆動され、反射ミラー２の揺動状態（揺動角度）が所望の角度となったときに発光部１からレーザ光が発光され、所定の範囲にレーザ光が照射される。
【００４４】
受光部７は、フレネルレンズ等の集光レンズと例えばフォトダイオードによって構成される受光素子などによって構成され、フレネルレンズによってレーザ光を集光し、受光素子に集光されたレーザ光が照射されるとその受光強度に対応する出力電流もしくは出力電圧を発生するようになっている。この受光部７により、車両前方で反射したレーザ光を検出できるようになっている。そして、この受光部７の出力電流もしくは出力電圧は、距離測定部８に入力されるようになっている。
【００４５】
距離測定部８は、発光部１から入力された発光タイミングを示す信号と、受光部７の出力信号、つまり受光タイミングを示す信号との時間間隔に基づいて、前方車両などの障害物までの距離を測定するものである。この距離測定部８によって障害物までの距離が測定されると、その距離を示す信号が他のＥＣＵ、例えばオートクルーズを制御するＥＣＵに出力されるようになっている。
【００４６】
次に、本実施形態のように構成された距離検出装置の作動について説明する。
【００４７】
上記構成の距離検出装置は、例えば車室内に備えられたオートクルーズコントロールのスイッチが投入されると、前方車両などの障害物との距離の検出を行う。
【００４８】
まず、駆動回路３ｄからの電圧印加に基づいて電磁石３ｃに磁気吸引力もしくは磁気反発力が発生させられ、第２ヨーク３ｂを通じて第１ヨーク３ａが吸引もしくは反発される。このとき、反射ミラー２が揺動するにつれて第１ヨーク３ａとのオーバラップ量が大きくなり、磁気抵抗が小さくなるように、第１ヨーク３ａと第２ヨーク３ｂの位置関係が調整されていることから、第１ヨーク３ａを吸引もしくは反発するための磁気吸引力もしくは磁気反発力が反射ミラー２の揺動状態に関わらず一定となる。
【００４９】
したがって、反射ミラー２の揺動が大きくしたい場合にも、磁気吸引力もしくは磁気反発力が低下してしまわないため、反射ミラー２を大きく揺動させることが可能となる。
【００５０】
そして、駆動回路３ｄによる電磁石３ｃへの印加電圧が所定周期の矩形状の電圧とされていることから、その周期に合わせて反射ミラー２が揺動させられることになる。
【００５１】
このようにして反射ミラー２の揺動が開始されると、この揺動状態が磁気センサ４を通じてモニタリングされ、センサ部４の検出信号がＡ／Ｄコンバータ５を介して演算部６に入力される。これにより、演算部６で、上述した手法によって反射ミラー２の振幅Ａおよびｔ秒後における反射ミラー２の揺動状態が演算され、その演算結果を示す信号が発光部１に出力される。
【００５２】
この演算部６での演算結果を示す信号に基づいて、発光部１から所定のタイミングでレーザ光が照射され、そのレーザ光が反射ミラー２で反射され、車両前方に照射される。このレーザ光が自車両の前方に位置する先行車両などの障害物によって反射すると、その反射光がフレネルレンズで集められ、受光素子に照射される。
【００５３】
これにより、受光素子は受けたレーザ光の強度に応じた出力電流もしくは出力電圧を発生させる。これが距離測定部８に入力され、距離測定部８は、発光部１から入力されたレーザ光の発光タイミングとレーザ光が検出された受光タイミングの時間差、つまり入力時間差とレーザ光の速度とから次式より先行車両との距離を検出する。
【００５４】
（数５）
レーザ光の速度×入力時間差／２
このようにして先行車両などの障害物と自車両との距離が検出されると、その検出結果に応じた出力が距離測定装置の外部、例えばオートクルーズを制御するＥＣＵ（エンジンＥＣＵやブレーキＥＣＵ）などに出力される。これにより、先行車両と自車両との距離が所定距離に維持されるように、エンジン出力もしくは制動力が制御されるようになっている。
【００５５】
以上説明したように、本実施形態の距離検出装置によれば、磁気センサ４におけるセンサ部４ｂが、揺動中心から揺動角度±θｍａｘとなる位置までの領域のうち、揺動中心および揺動角度±θｍａｘを除いた位置、例えば、揺動中心から角度ΘHの場所に配置されるようにしている。
【００５６】
これにより、センサ部４ｂの検出信号は、図６に示した時点ａ、ｂの２箇所においてピーク値を示し、１周期中に２回ピーク値を示すような波形となる。これら２回のピーク値となるタイミングが、反射ミラー２が特定の角度に位置するタイミングに相当する。このため、この２回のピーク値の時間間隔から反射ミラー２の揺動状態を正確に検出することが可能となる。
【００５７】
つまり、このような２回のピーク値が発生するということは、外気温等によって永久磁石４ａが発生させる磁気の強度が変化しても変わらず、２回のピーク値の時間間隔も変わらない。したがって、このような時間間隔に基づいて反射ミラー２の揺動状態を検出すれば、外気温等の外的な要因に影響されることなく、反射ミラー２の揺動状態を精度良く検出できるのである。
【００５８】
これにより、反射ミラー２の揺動状態を正確に把握し、正確に車両前方の所定範囲にレーザ光を導くことが可能な距離検出装置とすることが可能となる。
【００５９】
（他の実施形態）
上記実施形態では、図５（ａ）に示されるように、反射ミラー２が揺動したときの永久磁石４ａの移動軌跡上にセンサ部４ｂを配置しているが、永久磁石４ａの磁気強度を検出できる位置であれば、必ずしもこの移動軌跡上である必要はない。例えば、永久磁石４ａの移動軌跡よりも内側や外側に配置されていても良い。
【００６０】
また、磁気センサ４として、永久磁石４ａの代わりに磁性材料を配置し、センサ部４ｂ側に永久磁石およびホール素子を配置した構成としても良い。
【００６１】
さらに、上記実施形態では、磁気センサ４としてホール素子を用いたものを例に挙げて説明したが、ソレノイドを用いる場合についても本発明を適用することができる。この場合、ホール素子が磁束密度に比例した電流を発生させるのに対し、ソレノイドは磁束密度の時間変化に比例する電流を発生させることから、ソレノイドで構成される磁気センサ４は、図８に示すような出力波形の電圧を出力することになる。この図に示されるａ点とｂ点が磁石がソレノイドで構成される磁気センサ４の直上を通過するタイミングであり、これらを反射ミラー２が特定の角度に位置する２回のタイミングとして、これら２回のタイミングの時間間隔から反射ミラー２の揺動状態を正確に把握することが可能となる。
【００６２】
なお、上記実施形態では、距離検出に光波を使用するものを例に挙げて説明したが、ミリ波等の他の探査用電磁波を使うものについても本発明を適用することができる。すなわち、電磁波を電磁波発生部から出射し、それを障害物に反射させると共に、反射した電磁波を電磁波受取部によって受け取ることで、距離の検出を行うようなものであれば、どのようなものに関しても本発明を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明の第１実施形態における距離検出装置のブロック構成を示す図である。
【図２】反射ミラーおよびミラー駆動部の拡大模式図である。
【図３】ミラー駆動部の作動状態の様子を示したもので、（ａ）、（ｂ）は、共に、作動中のミラー駆動部を上方と下方それぞれから見た図である。
【図４】駆動回路の出力電圧の波形を示した図である。
【図５】磁気センサにおける永久磁石とセンサ部の配置関係の一例を示したもので、（ａ）は、反射ミラーの上方から見たときの様子を示す模式図、（ｂ）は、反射ミラーの側面から見たときの様子を示す模式図である。
【図６】反射ミラーを揺動させたときの磁気センサにおけるセンサ部の検出信号（出力電圧）を示した出力波形図である。
【図７】図６に示すセンサ部の検出信号と反射ミラーの揺動の振幅との関係を示した図である。
【図８】他の実施形態で示される磁気センサをソレノイドで構成した場合の検出信号（出力電圧）を示した出力波形図である。
【符号の説明】
【００６４】
１…発光部、２…反射ミラー、２ａ…支持部、２ｂ…板バネ、３…ミラー駆動部、
３ａ、３ｂ…第１、第２ヨーク、３ｃ…電磁石、３ｄ…駆動回路、４…磁気センサ、
４ａ…永久磁石、４ｂ…センサ部、５…Ａ／Ｄコンバータ、６…演算部、
７…受光部、８…距離測定部。
【図１】
2005331375.tif 000006
【図２】
2005331375.tif 000007
【図３】
2005331375.tif 000008
【図４】
2005331375.tif 000009
【図５】
2005331375.tif 000010
【図６】
2005331375.tif 000011
【図７】
2005331375.tif 000012
【図８】
2005331375.tif 000013