(57)【要約】【課題】サイドエアバッグ及びエアベルト、場合によりさらにシートバッグを有する乗員保護装置において、機構を簡素化する。【解決手段】乗員保護装置は、ウェビング２２のラップ部２２ａに沿って設けられた膨張部２３を有するエアベルト２０、乗員と車室側面との間に膨張するサイドエアバッグ３０、並びに該エアベルト２０の膨張部２３とサイドエアバッグ３０とを膨張させるインフレータ（ガス発生器）４０とを備えている。サイドエアバッグ３０は、エアベルト２０の膨張部２３と連通しており、インフレータ４０からのガスはまずこのエアベルト２０の膨張部２３に導入され、次いで、該膨張部２３を経由して該サイドエアバッグ３０に導入されるようになっている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドエアバッグ及びエアベルトを有する乗員保護装置において、該サイドエアバッグ及びエアベルトを共通のインフレータで膨張させるように構成したことを特徴とする乗員保護装置。
【請求項２】
請求項１において、該インフレータからのガスが該エアベルトを経由して該サイドエアバッグに導入されるように構成されていることを特徴とする乗員保護装置。
【請求項３】
請求項１において、該インフレータのガスを複数に分流させるガス分配手段が設けられており、該ガス分配手段からサイドエアバッグとエアベルトとに別個にガスが導入されることを特徴とする乗員保護装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、
シートクッションの内部又は下側に配置されるシートバッグが設置されており、
該シートバッグも前記インフレータによって膨張させるように構成されていることを特徴とする乗員保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両の座席の乗員を衝突時に保護するための乗員保護装置に関するものであり、特に車両衝突時に乗員の身体が前方及び側方に移動することを防止するよう構成された乗員保護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
I．  車両の側面衝突時等にサイドエアバッグを乗員の側方に膨張させて乗員を保護するサイドエアバッグ装置や、車両衝突時等に膨張式のシートベルトを膨張させるエアベルト装置は周知である。
【０００３】
特開平１１−１８０２４１号公報には、サイドエアバッグ装置及びエアベルト装置の双方を備えた乗員保護装置が記載されている。同号公報では、サイドエアバッグ装置用インフレータとエアベルト装置用インフレータとが個別に設けられている。
【０００４】
II．  自動車の乗員を衝突時に保護するシステムとして、シートベルトを装着していても前衝突時に乗員がラップベルトの下側をくぐり抜けようとするサブマリン現象を防止するために、車両衝突時にシートクッションの前部を高くする装置が提案されている。例えば特開平１０−２１７８１８号にはエアバッグによってシートクッション前端部を押し上げるようにした車両用シートが記載されている。
【０００５】
シートクッション前部のシートバッグと、ショルダーベルト及びラップベルトとの３者を膨張させて乗員を保護するようにした乗員保護装置が特開２００２−１４５００２号に開示されている。この特開２００２−１４５００２号には、該シートクッション前部のシートバッグと、ショルダーベルト及びラップベルトとが１個のガス発生器により膨張するようにした構成が示されている。
【特許文献１】特開平１１−１８０２４１号公報
【特許文献２】特開平１０−２１７８１８号公報
【特許文献３】特開２００２−１４５００２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の通り、前記特開平１１−１８０２４１号公報の乗員保護装置では、サイドエアバッグ用インフレータとエアベルト用インフレータとが別々に設けられているため、構成が複雑である。
【０００７】
本発明は、サイドエアバッグ及びエアベルト、場合によりさらにシートバッグを有する乗員保護装置において、機構を簡素化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明（請求項１）の乗員保護装置は、サイドエアバッグ及びエアベルトを有する乗員保護装置において、該サイドエアバッグ及びエアベルトを共通のインフレータで膨張させるように構成したことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２の乗員保護装置は、請求項１において、該インフレータからのガスが該エアベルトを経由して該サイドエアバッグに導入されるように構成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３の乗員保護装置は、請求項１において、該インフレータのガスを複数に分流させるガス分配手段が設けられており、該ガス分配手段からサイドエアバッグとエアベルトとに別個にガスが導入されることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項４の乗員保護装置は、請求項１ないし３のいずれか１項において、シートクッションの内部又は下側に配置されるシートバッグが設置されており、該シートバッグも前記インフレータによって膨張させるように構成されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の乗員保護装置にあっては、サイドエアバッグ及びエアベルトを共通のインフレータで膨張させるので、インフレータの数が少なく、構成が簡素化される。
【００１３】
請求項２の通り、インフレータからのガスが該エアベルトを経由して該サイドエアバッグに導入されるように構成した場合には、インフレータからのガス供給経路の構成が簡素化される。
【００１４】
請求項３の通り、インフレータからのガスをガス分配手段を介してサイドエアバッグとエアベルトとに別個に供給する場合には、ガス分配手段において分流するガス流量を調整することにより、サイドエアバッグとエアベルトとに供給されるガス量を容易に調整することができる。
【００１５】
請求項４の通り、サイドエアバッグ及びエアベルトに加え、シートバッグ装置も設置されている場合には、サイドエアバッグ、エアベルト及びシートバッグを共通のインフレータで膨張させるよう構成することにより、インフレータの数が少なくて済み、構成が簡素化される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１７】
第１図（ａ），（ｂ）は実施の形態に係る乗員保護装置を備えたシートの斜視図及び正面図であり、それぞれサイドエアバッグ及びエアベルトが膨張した状態を示している。また、第２図（ａ）〜（ｃ）は、このエアベルトの膨張部の断面図であり、（ａ）図はエアベルト非膨張時を示し、（ｂ），（ｃ）図はそれぞれエアベルト膨張時を示している。
【００１８】
自動車のシート１は、車室床面上に設置されたシートフレーム２と、該シートフレーム２上に載設されたシートクッション３と、該シートクッション３の後部からリクライニング可能に立設されたシートバック４と、該シートバック４の上部に取り付けられたヘッドレスト５とからなる。該シートフレーム２の車室中央側の側面には、このシート１に着座した乗員の身体前面に沿って引き回される乗員保護装置のエアベルト（膨張式シートベルト）２０のトング（図示略）が着脱可能に連結されるバックル装置（図示略）が設けられている。また、該シートフレーム２の車室側面（ドア部等）側の側面には、このエアベルト２０の端部に取り付けられたラップアンカ２１を保持するホルダ６が設けられている。
【００１９】
該ホルダ６は、ベースプレート７と、該ベースプレート７に取り付けられたプリテンショナ８と、該ベースプレート７に設けられた、乗員保護装置のインフレータ取付部（符号略）とを有している。該ラップアンカ２１はこのプリテンショナ８に連結されている。このプリテンショナ８は、車両衝突時等の緊急時に該ラップアンカ２１を引き下げてエアベルト２０を引き締めるためのものである。なお、該ベースプレート７は、シートフレーム２に対し、取付軸９を介して前後方向回動可能に取り付けられている。
【００２０】
この実施の形態では、乗員保護装置は、前記エアベルト２０と、該シート１に着座した乗員の側方即ち当該乗員と車室側面との間に膨張するサイドエアバッグ３０と、これらのエアベルト２０及びサイドエアバッグ３０を膨張させるインフレータ（ガス発生器）４０とを備えている。この実施の形態では、該サイドエアバッグ３０は、後述するエアベルト２０の膨張部２３と連通しており、インフレータ４０からのガスはまずこのエアベルト２０の膨張部２３に導入され、次いで、該膨張部２３を経由して該サイドエアバッグ３０に導入されるようになっている。該インフレータ４０は、前記ホルダ６のベースプレート７（インフレータ取付部）に取り付けられている。
【００２１】
エアベルト２０は、この実施の形態では、非膨張式の通常のベルト材料からなるウェビング２２と、該ウェビング２２の途中部分に設けられた膨張部２３とを有している。該ウェビング２２の途中部分は、前記トングに設けられた掛通部（スルーアンカ：図示略）に掛通されている。また、該ウェビング２２の一端側に、前記ラップアンカ２１が取り付けられている。該ウェビング２２の他端側は、車室側面の上部に設けられたショルダーアンカ（図示略）に掛通されると共に、シートベルトリトラクタ（図示略）に対し巻き取り可能に連結されている。
【００２２】
該トングを前記バックル装置に連結した状態において、該トングからラップアンカ２１側が、シート１に着座した乗員の腰部ないし腹部の前面に沿って引き回されるラップ部２２ａとなり、ショルダーアンカ側が、当該乗員の上半身の前面に沿って引き回されるショルダー部２２ｂとなる。前記膨張部２３は、このラップ部２２ａに沿って設けられている。
【００２３】
この膨張部２３は、第２図（ａ），（ｂ）に示すように、該ラップ部２２ａに沿って配置された膨張可能なバッグ２３ａと、該バッグ２３ａとラップ部２２ａとを覆う筒状のカバー２３ｂとからなる。該バッグ２３ａは、平常時には、第２図（ａ）の如くラップ部２２ａに沿って細長く且つ平たく折り畳まれた状態となっている。カバー２３ｂは、この実施の形態では、バッグ２３ａが非膨張状態にあるときには該バッグ２３ａの折り畳み体の外周にフィットする大きさとなっているが、バッグ２３ａが膨張したときには、周方向に伸長して該バッグ２３ａの膨張を許容するよう構成されている。
【００２４】
なお、この実施の形態では、該カバー２３ｂは、周方向には自在に伸長するが長手方向（ラップ部２２ａの延在方向）には殆ど伸長しない編物にて構成されている。そのため、バッグ２３ａが膨張したときには、カバー２３ｂの周方向への伸長に伴い、カバー２３ｂの編目が該周方向に広がり、その結果としてカバー２３ｂの長手方向の大きさが小さく（短く）なる。これにより、ウェビング２２が引き締まり、乗員身体に密着するようになる。
【００２５】
この膨張部２３（バッグ２３ａ）のラップアンカ２１側の端部に設けられたガス導入用ダクト２３ｃがインフレータ４０に接続されている。
【００２６】
サイドエアバッグ３０は、その下端部が該膨張部２３（バッグ２３ａ）のラップアンカ２１側の端部付近の上面に連結されており、図示の如く該膨張部２３の上面から車室側面に沿って上方へ向って起立状に膨張しうるよう構成されている。これらのサイドエアバッグ３０とバッグ２３ａとは相互に連通しており、該サイドエアバッグ３０には、インフレータ４０から該バッグ２３ａを経由してガスが導入される。
【００２７】
このサイドエアバッグ３０は、平常時には、シートフレーム２の車室側面側に配置されたケース（図示略）内に折り畳まれた状態で収容されている。このケースは、サイドエアバッグ３０が膨張するときに開裂して該サイドエアバッグ３０の膨張を許容するよう構成されている。
【００２８】
このように構成された乗員保護装置を備えた車両が衝突等の緊急事態に陥った場合には、インフレータ４０がガス噴出作動すると共に、プリテンショナ８がラップアンカ引下作動する。このインフレータ４０からのガスは、まず膨張部２３内に流入し、該膨張部２３を膨張させる。この際、プリテンショナ８がラップアンカ２１を引き下げると共に、該膨張部２３がその膨張に伴い短くなることにより、エアベルト２０（ウェビング２２）全体が引き締まって乗員の身体に密着するようになる。この結果、該ウェビング２２によって乗員身体の前方移動が拘束されると共に、膨張した膨張部２３により、該ウェビング２２から乗員の腰部ないし腹部に加えられる衝撃が吸収される。
【００２９】
さらに、該インフレータ４０からのガスは、この膨張部２３を経由してサイドエアバッグ３０に流入し、該サイドエアバッグ３０を膨張させる。このサイドエアバッグ３０は、該膨張部２３の上面から車室側面と乗員との間に介在するように上方へ向って膨張展開する。そして、この膨張したサイドエアバッグ３０により、乗員身体の横方向への移動が拘束されると共に、車室側面等から該乗員身体に加えられる衝撃が吸収される。
【００３０】
この乗員保護装置にあっては、上記のように、共通のインフレータ４０によりエアベルト２０の膨張部２３とサイドエアバッグ３０とを膨張させるよう構成されているので、インフレータが１個で足り、構成が簡素なものとなっている。
【００３１】
特に、この実施の形態では、エアベルト２０の膨張部２３（バッグ２３ａ）とサイドエアバッグ３０とが相互に連通しており、インフレータ４０からのガスが該膨張部２３（バッグ２３ａ）を経由してサイドエアバッグ３０に導入されるよう構成されているので、インフレータ４０からのガス供給経路の構成も極めて簡素なものとなっている。
【００３２】
なお、この実施の形態では、エアベルト２０の膨張部２３（バッグ２３ａ）を覆っているカバー２３ｂは、第２図（ｂ）に示す如くバッグ２３ａの膨張に伴い周方向へ伸長して該バッグ２３ａの膨張を許容するよう構成されているが、第２図（ｃ）のカバー２３ｄのように、該バッグ２３ａの膨張圧により破裂して該バッグ２３ａの膨張を許容するよう構成されてもよい。
【００３３】
第３図（ａ），（ｂ）は別の実施の形態に係る乗員保護装置を備えたシートの斜視図であり、（ａ）図はエアベルトのインフレータへの接続前の状態を示し、（ｂ）図はエアベルトのインフレータへの接続後の状態を示している。また、第４図及び第５図は、それぞれ、エアベルトのインフレータへの接続前後の状態を示す要部側面図である。第６図（ａ），（ｂ）は、それぞれ、この乗員保護装置のエアベルト及びサイドエアバッグの膨張時における斜視図及び正面図である。
【００３４】
この実施の形態では、乗員保護装置は、エアベルト２０Ａと、サイドエアバッグ３０Ａと、これらのエアベルト２０Ａ及びサイドエアバッグ３０Ａを膨張させるインフレータ４０Ａと、該インフレータ４０Ａからのガスを二手に分流させて該エアベルト２０Ａとサイドエアバッグ３０Ａとに導くガス分配手段としてのマニホールド５０とを備えている。即ち、この実施の形態では、該エアベルト２０Ａとサイドエアバッグ３０Ａとは相互に連通しておらず、インフレータ４０Ａからのガスは、該マニホールド５０を介して該エアベルト２０Ａとサイドエアバッグ３０Ａとにそれぞれ分配されるようになっている。
【００３５】
この実施の形態でも、エアベルト２０Ａは、非膨張式の通常のベルト材料からなるウェビング２２と、該ウェビング２２のラップ部２２ａに沿って設けられた膨張部２３Ａとを有している。該ウェビング２２のラップ部２２ａ側の端部にはラップアンカ２１Ａが取り付けられている。
【００３６】
図示はしないが、該膨張部２３Ａは、前述の実施の形態と同様、該ラップ部２２ａに沿って配置された膨張可能なバッグと、このバッグの折り畳み体を覆うカバーとからなり、この膨張部２３Ａ（バッグ）のラップアンカ２１Ａ側の端部にガス導入用のダクト２３ｃが設けられている。この実施の形態では、該ダクト２３ｃの先端に、後述のマニホールド５０のエアベルト用ガスアウトレット５２に嵌合連結される接続カプラ２４が取り付けられている。この接続カプラ２４は、ラップアンカ２１Ａに設けられたフック状の固定部材２５により該ラップアンカ２１Ａに保持されている。
【００３７】
この実施の形態では、シートフレーム２の車室側面側に設けられたホルダ６Ａのプリテンショナ８Ａに対するラップアンカ２１Ａの連結構造はラッチ式（差込連結式）となっている。即ち、該ラップアンカ２１Ａの先端には、該プリテンショナ８Ａのラップアンカ差込口（図示略）に差し込まれるラッチプレート２１ａが設けられており、プリテンショナ８Ａは、該ラップアンカ差込口に差し込まれたこのラッチプレート２１ａをラッチ爪（図示略）でラッチすることにより、ラップアンカ２１Ａを保持するよう構成されている。第４図の符号２１ｂは、このラッチ爪が係合するラッチ爪係合孔を示している。
【００３８】
該ホルダ６Ａのベースプレート７Ａには、このプリテンショナ８Ａと、インフレータ４０Ａ及びマニホールド５０とが取り付けられている。第４図の符号１０は該マニホールド５０を保持する固定部材を示している。（インフレータ４０Ａを保持する固定部材は図示略。）なお、この実施の形態でも、該ベースプレート７Ａは、シートフレーム２の車室側面側の側面に対し、取付軸９を介して前後方向回動可能に取り付けられている。
【００３９】
マニホールド５０は、インフレータ４０Ａのガス噴出口（図示略）と接続される１個のガスインレット（ガス入口）５１と、このガスインレット５１にそれぞれ連通したエアベルト用及びサイドエアバッグ用の２個のガスアウトレット（ガス出口）５２，５３とを有している。
【００４０】
第４，５図の通り、このマニホールド５０は、全体として、両端にガスインレット５１とエアベルト用ガスアウトレット５２とを有したＬ字管の如き外観を有しており、該エアベルト用ガスアウトレット５２とＬ字形の屈曲部との間の途中部分から、先端にサイドエアバッグ用ガスアウトレット５３を有する枝管が突設された構成となっている。
【００４１】
このマニホールド５０は、該エアベルト用ガスアウトレット５２とＬ字形の屈曲部との間の部分が、プリテンショナ８の前記ラップアンカ差込口へのラッチプレート差込方向と平行方向に延在し、且つ該エアベルト用ガスアウトレット５２が該ラップアンカ差込口と同一方向に向って開放するよう配置されている。
【００４２】
即ち、この実施の形態では、ラップアンカ２１Ａをプリテンショナ８に連結するに際し、ラッチプレート２１ａが該ラップアンカ差込口に差し込まれたときに、該ラップアンカ２１Ａに保持された前記接続カプラ２４が該ガスアウトレット５２に内嵌し、この接続カプラ２４を介してエアベルト２０Ａの膨張部２３へのガス導入用ダクト２３ｃと該ガスアウトレット５２とが接続されるよう構成されている。なお、該接続カプラ２４の外周にはＯリングなどのシール部材（図示略）が装着されている。
【００４３】
ガスインレット５１及びサイドエアバッグ用ガスアウトレット５３は、それぞれシートフレーム２の側面に沿って前方に向って開放している。
【００４４】
インフレータ４０Ａは略円筒形のケーシングを有し、このケーシングの長手方向一端側にガス噴出口が設けられたタイプのものである。この実施の形態では、該インフレータ４０は、シートフレーム２の側面に沿ってその長手方向が略前後方向となるように配置され、該ガス噴出口がガスインレット５１に接続されている。
【００４５】
この実施の形態では、シートフレーム２の車室側面側の側面に、サイドエアバッグ３０Ａ用のリテーナ（取付部材）３１が設けられており、サイドエアバッグ３０Ａは、第４図の如く折り畳まれた状態にて該リテーナ３１に取り付けられている。符号３１ａはボルト３２によりシートフレーム２の側面に固定された、このリテーナ３１の固定プレートを示し、符号３１ｂは、サイドエアバッグ３０Ａの折り畳み体が載設されたバッグ保持プレートを示している。
【００４６】
このサイドエアバッグ３０Ａの下部後端側からガス導入用のダクト３１ａが延出している。このダクト３１ａが接続パイプ５４を介してマニホールド５０のサイドエアバッグ用ガスアウトレット５２に接続されている。
【００４７】
シートフレーム２の側面には、第３図及び第６図に示すように、これらのベースプレート７Ａ，プリテンショナ８Ａ，マニホールド５０，インフレータ４０Ａ，サイドエアバッグ３０Ａ及びリテーナ３１を覆う箱形のカバー６０が取り付けられている。
【００４８】
このカバー６０の後部上面には、エアベルト２０Ａのラップアンカ２１Ａをプリテンショナ８Ａに連結するためのラップアンカ挿通口６１が設けられている。また、このカバー６０のうち、サイドエアバッグ３０Ａを覆う箇所には、サイドエアバッグ３０Ａが膨張したときに開裂して該サイドエアバッグ３０Ａの膨らみ出しを許容する蓋部６２が設けられている。該蓋部６２は、この実施の形態では、第６図の通り、サイドエアバッグ３０Ａの膨張圧によりカバー６０の角縁部からその上面側と側面側とに開裂してそれぞれフラップ（６２ａ，６２ｂ）状に開き出すよう構成されている。
【００４９】
従って、サイドエアバッグ３０Ａは、インフレータ４０Ａからガスが供給されて膨張をすると、まずこの蓋部６２を開裂させ、この開裂により生じたフラップ６２ａ，６２ｂを押し開きつつカバー６０の外部に膨らみ出し、次いで車室側面に沿って上方に向って展開する。
【００５０】
この乗員保護装置のその他の構成は前述の第１，２図の乗員保護装置と同様となっており、第３〜６図において第１，２図と同一符号は同一部分を示している。
【００５１】
このように構成された乗員保護装置の設置に当っては、まず、プリテンショナ８Ａと、マニホールド５０、並びに該マニホールド５０のガスインレット５１に接続されたインフレータ４０Ａをホルダ６Ａのベースプレート７Ａに組み付け、このベースプレート７Ａを取付軸９によりシートフレーム２の側面に取り付ける。さらに、該シートフレーム２の側面にリテーナ３１を取り付け、このリテーナ３１にサイドエアバッグ３０Ａの折り畳み体を載設すると共に、該サイドエアバッグ３０Ａのガス導入用ダクト３０ａをマニホールド５０のガスアウトレット５３に接続する。そして、これらを覆うように該シートフレーム２の側面にカバー６０を装着する。
【００５２】
また、これとは別に、エアベルト２０を車体（車室内）に組み付け、ウェビング２２がトング及びショルダーアンカに掛通されると共に、該ウェビング２２のショルダー部２２ｂ側の端部がシートベルトリトラクタに巻き取り可能に連結された状態とする。その後、該ウェビング２２のラップ部２２ａ側の端部のラップアンカ２１Ａをカバー６０のラップアンカ挿通口６１を介してホルダ６Ａのプリテンショナ８Ａに連結する。この際、該ラップアンカ２１Ａに保持された接続カプラ２４がマニホールド５０のガスアウトレット５２に内嵌し、この接続カプラ２４を介して該エアベルト２０の膨張部２３へのガス導入用ダクト２３ｃが該ガスアウトレット５２に接続される。
【００５３】
このように、この乗員保護装置にあっては、ラップアンカ２１Ａのプリテンショナ８Ａへの連結構造をラッチ式とすると共に、このラップアンカ２１Ａをプリテンショナ８Ａに連結したときにマニホールド５０のガスアウトレット５２とエアベルト２０の膨張部２３へのガス導入用ダクト２３ｃとの接続が行われるよう構成しているので、該ラップアンカ２１Ａとプリテンショナ８Ａとの連結並びにガスアウトレット５２と該ダクト２３ｃとの接続作業が容易である。また、ホルダ６Ａとエアベルト２０Ａとを分離させておくことにより、エアベルト２０Ａの車体への組み付け作業とホルダ６Ａ等のシートフレーム２への取り付け作業とをそれぞれ作業性良く行うことができる。
【００５４】
次に、この乗員保護装置の作動について説明する。
【００５５】
車両衝突時等の緊急時には、インフレータ４０Ａがガス噴出作動すると共にプリテンショナ８Ａがラップアンカ引下作動する。このインフレータ４０Ａからのガスは、ガスインレット５１からマニホールド５０に流入し、エアベルト用及びサイドエアバッグ用の各ガスアウトレット５２，５３に分流されて、エアベルト２０Ａの膨張部２３Ａとサイドエアバッグ３０Ａとに個別に供給される。これにより、エアベルト２０Ａの膨張部２３Ａとサイドエアバッグ３０Ａとが共通のインフレータ４０Ａからのガスによりそれぞれ膨張するようになる。
【００５６】
この乗員保護装置においても、プリテンショナ８Ａがラップアンカ２１Ａを引き下げると共に、該膨張部２３Ａがその膨張に伴い短くなることにより、エアベルト２０Ａ（ウェビング２２）全体が引き締まって乗員の身体に密着するようになる。この結果、該ウェビング２２によって乗員身体の前方移動が拘束されると共に、膨張した膨張部２３Ａにより、該ウェビング２２から乗員の腰部ないし腹部に加えられる衝撃が吸収される。
【００５７】
また、車室側面と乗員との間に介在するように膨張したサイドエアバッグ３０Ａにより、乗員身体の横方向への移動が拘束されると共に、車室側面等から該乗員身体に加えられる衝撃が吸収される。
【００５８】
この乗員保護装置にあっても、共通のインフレータ４０Ａによりエアベルト２０Ａの膨張部２３Ａとサイドエアバッグ３０Ａとを膨張させるよう構成されているので、インフレータが１個で足り、構成が簡素なものとなっている。
【００５９】
この実施の形態では、インフレータ４０Ａからのガスをマニホールド５０を介してエアベルト２０Ａの膨張部２３Ａとサイドエアバッグ３０Ａとに個別に供給するよう構成されているので、該マニホールド５０において分流するガス流量を調整することにより、エアベルト２０Ａの膨張部２３Ａとサイドエアバッグ３０Ａとに供給されるガス量を容易に調整することができる。
【００６０】
なお、この実施の形態では、サイドエアバッグ３０Ａは第４図に示すように前後方向にジグザグ状に折り畳まれているが、サイドエアバッグ３０Ａの折り畳み方向はこれに限定されるものではない。
【００６１】
第７図（ａ）はサイドエアバッグの他の折り畳み方向を示す乗員保護装置の要部側面図であり、第７図（ｂ）は第７図（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【００６２】
この第７図の実施の形態では、サイドエアバッグ３０Ａは、左右方向にジグザグ状に折り畳まれている。
【００６３】
本発明では、このようなジグザグ折り以外にも、ロール折りその他の折り畳み方法を採用してもよい。
【００６４】
この実施の形態では、サイドエアバッグ３０Ａを覆うカバー６０の蓋部６２は、第５，６図及び第８図（ａ）に示すように、該カバー６０の角縁部からその上面側と側面側とにそれぞれ開裂してフラップ（６２ａ，６２ｂ）状に開き出し、サイドエアバッグ３０Ａの膨らみ出しを許容するよう構成されているが、この蓋部の構成はこれに限定されるものではない。
【００６５】
第８図（ｂ），（ｃ）は、それぞれ蓋部の別の構成例を示すカバーの縦断面図である。なお、第８図（ａ）は、前述の第３〜６図の実施の形態における蓋部６２の構成を示すカバー６０の縦断面図である。
【００６６】
第８図（ｂ）のカバー６０Ａにおいては、蓋部６２Ａは、サイドエアバッグ３０Ａが膨張したときには、該カバー６０Ａの角縁部からその上面側にのみ開裂してフラップ（６２ｃ）状に上方へ開き出し、該サイドエアバッグ３０Ａの膨らみ出しを許容するよう構成されている。
【００６７】
また、第８図（ｃ）のカバー６０Ｂにおいては、蓋部６２Ｂは、サイドエアバッグ３０Ａが膨張したときには、該カバー６０Ｂの角縁部からその側面側にのみ開裂してフラップ（６２ｄ）状に側方へ開き出し、該サイドエアバッグ３０Ａの膨らみ出しを許容するよう構成されている。
【００６８】
第９図はさらに別の実施の形態に係る乗員保護装置を備えたシートの斜視図であり、第１０図はこの乗員保護装置の要部側面図である。
【００６９】
この実施の形態では、乗員保護装置は、エアベルト２０Ａとサイドエアバッグ３０Ａとに加え、シートクッション３の下側に配置されており、該シートクッション３を上方へ向って押圧するように膨張可能なシートバッグ７０を備えている。このシートバッグ７０も、エアベルト２０Ａの膨張部２３Ａ及びサイドエアバッグ３０Ａと共通のインフレータ４０Ａからのガスにより膨張するよう構成されている。
【００７０】
即ち、この実施の形態では、乗員保護装置は、エアベルト２０Ａと、サイドエアバッグ３０Ａと、該シートバッグ７０と、これらを膨張させるインフレータ４０Ａと、該インフレータ４０Ａからのガスを三手に分流させて該エアベルト２０Ａ、サイドエアバッグ３０Ａ及びシートバッグ７０にそれぞれ導くガス分配手段としてのマニホールド５０Ａとを備えている。
【００７１】
該マニホールド５０Ａは、インフレータ４０Ａのガス噴出口（図示略）と接続される１個のガスインレット（ガス入口）５１と、このガスインレット５１にそれぞれ連通したエアベルト用、サイドエアバッグ用及びシートバッグ用の３個のガスアウトレット（ガス出口）５２，５３，５５とを有している。
【００７２】
このシートバッグ用ガスアウトレット５５にガス供給パイプ５６の一端が接続され、このガス供給パイプ５６の他端がシートバッグ７０のガス導入口（図示略）に接続されている。このガス供給パイプ５６は、第９図に示すように、シートフレーム２の側面に沿って配設されている。
【００７３】
なお、この実施の形態でも、サイドエアバッグ用ガスアウトレット５３に、サイドエアバッグ３０Ａの下部後端側から延出したガス導入用ダクト３０ａが接続されている。また、エアベルト用ガスアウトレット５２には、接続カプラ２４（第１０図）を介してエアベルト２０Ａの膨張部２３Ａへのガス導入用ダクト２３ｃが接続されている。即ち、この実施の形態でも、該エアベルト２０Ａのラップアンカ２１Ａとホルダ６Ｂのプリテンショナ８Ａとの連結構造はラッチ式となっており、該ラップアンカ２１Ａをプリテンショナ８Ａにラッチするのに際し、該膨張部２３Ａへのガス導入用ダクト２３ｃが接続カプラ２４を介してマニホールド５０Ａのガスアウトレット５２に接続されるようになっている。
【００７４】
この乗員保護装置のその他の構成は前述の第３〜６図の乗員保護装置と同様となっており、第９，１０図において第３〜６図と同一符号は同一部分を示している。
【００７５】
このように構成された乗員保護装置においては、車両衝突時等の緊急時には、インフレータ４０Ａがガス噴出作動すると共にプリテンショナ８Ａがラップアンカ引下作動し、このインフレータ４０Ａからのガスが、ガスインレット５１からマニホールド５０Ａに流入し、エアベルト用、サイドエアバッグ用並びにシートバッグ用の各ガスアウトレット５２，５３，５５に分流されてエアベルト２０Ａの膨張部２３Ａ、サイドエアバッグ３０Ａ及びシートバッグ７０に個別に供給される。これにより、エアベルト２０Ａの膨張部２３Ａ、サイドエアバッグ３０Ａ並びにシートバッグ７０とが共通のインフレータ４０Ａからのガスによりそれぞれ膨張するようになる。
【００７６】
この乗員保護装置においては、該シートバッグ７０がシートクッション３の下側において膨張して該シートクッション３を上方へ押圧するため、該シートクッション３の前部が上方へ押し上げられるか、又は硬くなり、乗員の腰部の前方移動が阻止される。
【００７７】
また、この乗員保護装置においても、プリテンショナ８Ａがラップアンカ２１Ａを引き下げると共に、該膨張部２３Ａがその膨張に伴い短くなることにより、エアベルト２０Ａ（ウェビング２２）全体が引き締まって乗員の身体に密着するようになる。この結果、このエアベルト２０Ａと、シートバッグ７０により押し上げられたか又は硬くなったシートクッション３の前部とのはさみ込み効果により、乗員の大腿部から腰部がシート１に強力に拘束される。この際、膨張したエアベルト２０Ａの膨張部２３Ａにより、乗員の腰部ないし腹部に加えられる衝撃が吸収される。
【００７８】
さらに、車室側面と乗員との間に介在するように膨張したサイドエアバッグ３０Ａにより、乗員身体の横方向への移動が拘束されると共に、車室側面等から該乗員身体に加えられる衝撃が吸収される。
【００７９】
この乗員保護装置にあっても、共通のインフレータ４０Ａによりエアベルト２０Ａの膨張部２３Ａとサイドエアバッグ３０Ａとシートバッグ７０とを膨張させるよう構成されているので、インフレータが１個で足り、構成が簡素なものとなっている。
【００８０】
また、この実施の形態でも、インフレータ４０Ａからのガスを、マニホールド５０Ａを介してエアベルト２０Ａの膨張部２３Ａとサイドエアバッグ３０Ａとシートバッグ７０とに個別に供給するよう構成されているので、該マニホールド５０において分流するガス流量を調整することにより、エアベルト２０Ａの膨張部２３Ａとサイドエアバッグ３０Ａとシートバッグ７０とに供給されるガス量を容易に調整することができる。
【００８１】
上記の各実施の形態はいずれも本発明の一例を示すものであり、本発明は上記の各実施の形態に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００８２】
【図１】実施の形態に係る乗員保護装置を備えたシートの斜視図及び正面図である。
【図２】図１の乗員保護装置のエアベルトの構成図である。
【図３】別の実施の形態に係る乗員保護装置を備えたシートの斜視図である。
【図４】図３の乗員保護装置の要部側面図である。
【図５】図３の乗員保護装置の要部側面図である。
【図６】図３の乗員保護装置のエアベルト及びサイドエアバッグ膨張時の斜視図である。
【図７】サイドエアバッグの別の折り畳み方法の説明図である。
【図８】カバーの別の構成例の説明図である。
【図９】さらに別の実施の形態に係る乗員保護装置を備えたシートの斜視図である。
【図１０】図９の乗員保護装置の要部側面図である。
【符号の説明】
【００８３】
１  シート
２  シートフレーム
３  シートクッション
６，６Ａ，６Ｂ  ホルダ
８，８Ａ  プリテンショナ
２０，２０Ａ  エアベルト
２３，２３Ａ  膨張部
３０，３０Ａ  サイドエアバッグ
４０，４０Ａ  インフレータ
５０，５０Ａ  マニホールド
５６  ガス供給パイプ
６０  カバー
６２  蓋部
７０  シートバッグ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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