(57)【要約】【課題】  端子金具同士の合体構造を簡単なものとし、容易かつ迅速に組付けることができるようにする。【解決手段】  第１端子金具１の板状重ね合わせ部１１の対向する二辺に第２端子金具２の板状重ね合わせ部２１の対向する二辺の縁を挟み込む一対のばね片１２を形成し、第２端子金具２の板状重ね合わせ部２１のばね片１２で挟圧される辺以外の対向する二辺に外側に延びる一対の突起片２２を形成し、第３端子金具３の板状重ね合わせ部３１の対向する二辺に第２端子金具２の突起片２２側の二辺の縁及び間に第１端子金具１の板状重ね合わせ部１１を挟み込む一対のばね片３２を形成し、第３端子金具３のばね片３２に第２端子金具２の突起片２２が当接してストッパとなるようにした。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも第１ないし第３の３つの端子金具が夫々備える板状重ね合わせ部を互いに重ね合わせて組付ける端子金具の組付け構造において、
第１端子金具の板状重ね合わせ部の対向する二辺に第２端子金具の板状重ね合わせ部の対向する二辺の縁を挟み込む一対のばね片を形成し、
第２端子金具の板状重ね合わせ部のばね片で挟圧される辺以外の対向する二辺に外側に延びる一対の突起片を形成し、
第３端子金具の板状重ね合わせ部の対向する二辺に第２端子金具の突起片側の二辺の縁及び間に第１端子金具の板状重ね合わせ部を挟み込む一対のばね片を形成し、
第３端子金具のばね片に第２端子金具の突起片が当接してストッパとなることを特徴とする端子金具の組付け構造。
【請求項２】
前記夫々の板状重ね合わせ部が正数の多角形であり、中央に締付けボルト挿通用の挿通孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の端子金具の組付け構造。
【請求項３】
前記ばね片は、板状重ね合わせ部が金属板を打ち抜いて形成される際、両側に切り込みを入れた舌片を形成し、この舌片を折り曲げて形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の端子金具の組付け構造。
【請求項４】
第１端子金具に対してそのばね片形成個所に平行な方向から第２端子金具をスライドして組付け、第３端子金具に対して上記方向に直交する方向から重ね合わせられた第１及び第２端子金具をスライドして組付けることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の端子金具の組付け構造。
【請求項５】
前記各端子金具の材料は、銅又は銅合金であることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の端子金具の組付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボルト等を利用して複数の端子金具を互いに接触させる端子金具の組付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば複数の機器に個別に接続したアース端子を自動車のボディなどに取り付ける場合には、アース端子同士を重ね合わせるようにして一体に組付け、これをボルトによってボディに固着する構造が用いられている。この構造では、ボルトを締め付けることによってアース端子がボディに密着されるとともにアース端子同士が密着される。このようにアース端子同士が密着することにより、ボディに直接接触していないアース端子も間接的にボディと導通可能になる。
【０００３】
ところが、従来の構造ではアース端子同士の接触は単に面当たりによるものであるから、アース端子同士の導通性を確保するためには両端子金具を相互に密着するまで強く締め付けなければならなかった。言い換えれば、ボルトに少しの緩みが生じただけでもボディに直接接触していないアース端子の導通性が損なわれてしまう虞がある。そこで、組付けた端子金具同士の接触信頼性を確保する端子金具の組付け構造が開発された（例えば、特許文献１）。これは、複数の端子金具を対向面同士をスライドさせつつ重ね合わせ締付け具により緊締することで、端子金具相互を接触状態に保持する端子金具の組付け構造である。より、具体的には、端子金具同士の対向面に押圧部を叩き出しにより突出形成し、端子金具同士を重ね合わせたときに端子金具間に隙間が形成されるようにし、かつ締付け具がこの押圧部より内側の領域を緊締することで、端子金具同士を接近させる方向に撓み変形させ、これによって押圧部が弾発力をもって相手側端子金具に接触可能となっており、かつ、押圧部は端子金具の組み合わせ方向に沿って延びる突部から形成されているものである。
【特許文献１】特許第３１６７１０６号公報（１−２頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の特許文献１に記載のものは、端子金具同士の合体構造が複雑なため、作業性が良くないという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、端子金具同士の合体構造を簡単なものとし、少なくとも３つの端子金具を容易かつ迅速に組付けること、すなわち作業性を良好にした端子金具の組付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の目的を達成するため、本発明は、少なくとも第１ないし第３の３つの端子金具が夫々備える板状重ね合わせ部を互いに重ね合わせて組付ける端子金具の組付け構造において、第１端子金具の板状重ね合わせ部の対向する二辺に第２端子金具の板状重ね合わせ部の対向する二辺の縁を挟み込む一対のばね片を形成し、第２端子金具の板状重ね合わせ部のばね片で挟圧される辺以外の対向する二辺に外側に延びる一対の突起片を形成し、第３端子金具の板状重ね合わせ部の対向する二辺に第２端子金具の突起片側の二辺の縁及び間に第１端子金具の板状重ね合わせ部を挟み込む一対のばね片を形成し、第３端子金具のばね片に第２端子金具の突起片が当接してストッパとなるように構成したものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の端子金具の組付け構造によれば、少なくとも第１ないし第３の３つの端子金具が夫々備える板状重ね合わせ部を互いに重ね合わせて組付けることができるものである。そして、第１端子金具の板状重ね合わせ部の対向する二辺に第２端子金具の板状重ね合わせ部の対向する二辺の縁を挟み込む一対のばね片を形成し、第２端子金具の板状重ね合わせ部のばね片で挟圧される辺以外の対向する二辺に外側に延びる一対の突起片を形成し、第３端子金具の板状重ね合わせ部の対向する二辺に第２端子金具の突起片側の二辺の縁及び間に第１端子金具の板状重ね合わせ部を挟み込む一対のばね片を形成し、第３端子金具のばね片に第２端子金具の突起片が当接してストッパとなるように構成したので、端子金具同士の合体構造が簡単なものとなり、少なくとも３つの端子金具を容易かつ迅速に組付けることができ、作業性も良好なものとなる。また、３つの端子金具の板状重ね合わせ部は、ばね片を除いて平板状であり、何も加工する必要もなく、低コストで製作することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に本発明の実施形態について、図面を参照にして説明する。
【０００９】
図１は第１端子金具１の板状重ね合わせ部１１の対向する二辺に第２端子金具２の板状重ね合わせ部２１の対向する二辺の縁を挟み込む一対のばね片１２を形成し、第２端子金具２の板状重ね合わせ部２１のばね片１２で挟圧される辺以外の対向する二辺に外側に延びる一対の突起片２２を形成してある。この第１端子金具１に対し第２端子金具２を、図１に示す矢印方向にスライドさせることにより第２端子金具２の板状重ね合わせ部２１の対向する二辺の縁がばね片１２で挟み込まれるようになっている。また、夫々の端子金具１，２の板状重ね合わせ部１１，２１の各中央部分には、ボルト挿通用の挿通孔１３，２３が夫々形成してある。また、第１端子金具１及び第２端子金具２には、各種機器とつながれたアース電線Ｗが夫々接続されている。
【００１０】
図２は、図１の状態から第１及び第２の端子金具１，２の板状重ね合わせ部１１，２１を完全に重ね合わせ、挿通孔１３，２３が重なり合った状態を示すものであり、互いの板状重ね合わせ部１１，２１は、ばね片１２により密接して重ね合わせられている。すなわち、２つの板状重ね合わせ部１１，２１は、十分な接触圧をもって合体している。
【００１１】
図３は、図２に示す合体された第１及び第２端子金具１，２を、第３端子金具３に合体させる状態を説明する図である。第３端子金具３の板状重ね合わせ部３１の対向する二辺に前記第２端子金具２の突起片２２側の二辺の縁及び間に第１端子金具１の板状重ね合わせ部１１を挟み込む一対のばね片３２を形成してある。そして、図２に示すものを図３の矢印方向にスライドさせることにより、図４に示すように第１乃至第３の端子金具１乃至３の夫々の板状重ね合わせ部１１，２１，３１を密接に十分な接触圧をもって重ね合わせることができる。この第３端子金具３にもアース電線Ｗが接続してある。３本のアース電線Ｗは夫々重なり合わない位置に設けてある。さらに、この第３端子金具３の板状重ね合わせ部３１の中央部分にもボルト挿通用の挿通孔３３が形成され、第１乃至第３の端子金具１乃至３を重ね合わせた状態において、各挿通孔１３，２３，３３は合致し、ここに図示しない締付け用のボルトが挿通され、自動車のボディなどに締結される。
【００１２】
少なくとも３つの端子金具１乃至３が夫々備える板状重ね合わせ部１１，２１，３１を互いに重ね合わせて組付ける作業は、上述したようにスライドさせるだけでよく、作業性は良好なものとなるとともに、その合体構造も簡単なものとなっている。ばね片１２，３２は、板状重ね合わせ部１１，３１が金属板を打ち抜いて形成される際、両側に切り込みをいれた舌片を形成し、この舌片を折り曲げて形成されるようになっている。このような構造により、製作も容易となり低コストで製作することができるものである。また、上述した実施例における各板状重ね合わせ部１１，２１，３１は略正方形状の四角形としたが、正数の多角形、例えば六角形や八角形であってもよい。さらに、その組付け方法は、第１端子金具１に対してそのばね片１２を形成した個所に平行な方向から第２端子金具２をスライドして組付け、第３端子金具３に対して上記方向に直交する方向から重ね合わせられた第１及び第２端子金具１，２をスライドして組付けるようにすることが、作業性の向上となる。
【００１３】
前記アース電線Ｗは図示しない各種機器に配線されて端子金具に接続されている。そして、図４に示す状態において、図示しない締結ボルトを例えば自動車のボディに取り付けることにより、アースさせることができるものである。しかしながら、必ずしもこれらの端子金具は、アース端子に限定されるものではなく、アース以外の用途に用いることもできるものである。
【００１４】
なお、図５及び図６に示すように、重ね合わせられる板状重ね合わせ部１１，２１，３１の互いに接触する個所の所定の位置の一方に凸部１５，３４、他方に凹部（あるいは穴）１４，２４を形成しておき、重ねたときに凸部１５，３４が凹部１４，２４に嵌まり込むようにしておくことで、外れにくくなり、合体が確実なものとなる。また、ばね片１２，３２が挟み込む個所に凹部を形成し、ばね片１２，３２の先端部が凹部に嵌まり込むようにすることもできる。また、各端子金具は、導通性の良い銅又は銅合金であることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１端子金具に第２端子金具を組付ける状態の斜視図。
【図２】図１の状態から組付け終了した状態の斜視図。
【図３】図２に示すものを第３端子金具に組付ける途中を説明する斜視図。
【図４】第１乃至第３の端子金具を合体させた状態の斜視図。
【図５】合体時の断面図。
【図６】図５とは断面個所を変えた合体時の断面図。
【符号の説明】
【００１６】
１    第１端子金具
２    第２端子金具
３    第３端子金具
１１，２１，３１  板状重ね合わせ部
１２，３２  ばね片
２２  突起片
【図５】
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【図６】
2005100849.tif 000004
【図１】
2005100849.tif 000005
【図２】
2005100849.tif 000006
【図３】
2005100849.tif 000007
【図４】
2005100849.tif 000008