(57)【要約】【課題】  吸音材の支持が他の部品の支持と兼用させることで、廉価にでき且つ軽量化が可能なる車両用内装材を提供する。【解決手段】  車体パネル２の室内ＰＲ側を覆う化粧部材３，７，１１と、該化粧部材３，７，１１の車外ＯＳ側に沿わせてなる吸音材４とより構成されてなる車両用内装材であって、前記吸音材４は、前記化粧部材３，７，１１溶着用のボス２１，２２，２３を用いて化粧部材３，７，１１に共に溶着されてなる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルの室内側を覆う化粧部材と、該化粧部材の車外側に沿わせてなる吸音材とより少なくとも構成されてなる車両用内装材であって、
前記吸音材は、前記化粧部材溶着用のボスを用いて化粧部材に共に溶着されてなることを特徴とする車両用内装材。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用内装材であって、
前記ボスは、吸音材に浸みることで通り抜けて頭部が溶着されてなることを特徴とする車両用内装材。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用内装材であって、
前記ボスは、前記化粧部材の裏面から突設されてなるリブより形成されてなることを特徴とする車両用内装材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ドアトリムなど車両用内装材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の車両用内装材としては、たとえば、図４に示すような車両用内装材１がある。該車両用内装材１は、車体パネルであるドアパネル２の室内ＰＲ側を覆う化粧部材であるドアトリム３と、該ドアトリム３の車外ＯＳ側に沿わせてなる吸音材４と、前記ドアトリム３の室内ＰＲ側を覆う化粧表皮５と、前記ドアトリム３の貫通穴６に第１ボス８が挿入してなると共にドアトリム３の車外ＯＳ側の面で該第１ボス８が溶着支持されてなるアームレスト７と、前記ドアトリム３の車外ＯＳ側の面より突出されてなる第２ボス９に挿入されて溶着支持されてなる貫通穴１０が上端部１１ａに形成されてなるポケットベース１１と、該ポケットベース１１の下端部１１ｂに形成されてなる貫通穴１２に第３ボス１３が挿入されて溶着支持されてなると共に前記ポケットベース１１の間に所定の間隔を隔てることで雑誌などが収納可能なるポケット１４を形成するポケットカバー１５とよりなる。前記ドアトリム３及びポケットベース１１の車外ＯＳ側の面と、前記吸音材４の室内ＰＲ側の面とは、ホットメルトなどの接着剤１６により接着支持されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平１０−２７８７０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、吸音材４がアームレスト７やポケットベース１１などの固定の仕方と異なるので、専用の場所が必要となり、その分原価が高騰する。また、吸音材４を固定する手段として、ホットメルトなどの接着剤１６を必要とする分、原価が高騰し重量が嵩むことになり、改善が求められている。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、吸音材の支持が他の部品の支持と兼用させることで、廉価にでき且つ軽量化が可能なる車両用内装材を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、車体パネルの室内側を覆う化粧部材と、該化粧部材の車外側に沿わせてなる吸音材とより少なくとも構成されてなる車両用内装材であって、前記吸音材は、前記化粧部材溶着用のボスを用いて化粧部材に共に溶着されてなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用内装材であって、前記ボスは、吸音材に浸みることで通り抜けて頭部が溶着されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車両用内装材であって、前記ボスは、前記化粧部材の裏面から突設されてなるリブより形成されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、吸音材が化粧部材溶着用のボスを用いて化粧部材に共に溶着されてなるので、吸音材の支持が他の部品の支持と兼用させることで、廉価にでき且つ軽量化が可能となる。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、前記ボスは、吸音材に浸みることで通り抜けて頭部が溶着されてなるので、わざわざボス用の貫通穴を形成しなくても良い分、原価が低減でき且つ位置合わせを不要とする分工数低減が図れる。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、ボスが円柱状に形成されるのでなく、延在したリブ状に形成されてなるので、吸音材の自重がかかっても支持が確実である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
吸音材の支持が他の部品の支持と兼用させることで、廉価且つ軽量化という目的を、吸音材は、化粧部材溶着用のボスを用いて化粧部材に共に溶着されてなることにより実現した。
【実施例１】
【００１２】
図１〜図２は、この発明の第１実施例を示す図である。図４と同じ部品は同一の符号を用いる。
【００１３】
車両用内装材２０は、車体パネルであるドアパネル２の室内ＰＲ側を覆う化粧部材であるドアトリム３と、該ドアトリム３の車外ＯＳ側に沿わせてなる吸音材４と、前記ドアトリム３の室内ＰＲ側を覆う化粧表皮５と、前記ドアトリム３の貫通穴６に第１ボス２１が挿入してなると共に吸音材４の車外ＯＳ側の面で該第１ボス２１が溶着支持されてなるアームレスト７と、前記ドアトリム３の車外ＯＳ側の面より突出されてなる第２ボス２２に挿入されて吸音材４の車外ＯＳ側の面で溶着支持されてなる貫通穴１０が上端部１１ａに形成されてなるポケットベース１１と、該ポケットベース１１の下端部１１ｂに形成されてなる貫通穴１２に第３ボス２３が挿入されて吸音材４の車外ＯＳ側の面で溶着支持されてなると共に前記ポケットベース１１の間に所定の間隔を隔てることで雑誌などが収納可能なるポケット１４を形成するポケットカバー１５とよりなる。
【００１４】
前記第１、第２、第３ボス２１、２２，２３の自由端部に超音波ホーンを当てることによって、第１、第２、第３ボス２１、２２，２３の自由端部が共に吸音材４に浸みることになり、結果として吸音材４を通り抜けて、第１、第２、第３ボス２１、２２，２３の自由端部である頭部が溶着されてなる。
【００１５】
従って、このような構造においては、吸音材４がドアトリム３やポケットカバー１５の溶着用の第１、第２、第３ボス２１、２２，２３を用いてドアトリム３やポケットカバー１５に共に溶着されてなるので、吸音材４の支持がアームレスト７など他の部品の支持と兼用させることで、廉価にでき且つ軽量化が可能となる。また、前記第１、第２、第３ボス２１、２２，２３の頭部は、吸音材４に浸みることで通り抜けて頭部が溶着されてなるので、わざわざ第１、第２、第３ボス２１、２２，２３用の貫通穴を形成しなくても良い分、原価が低減でき且つ位置合わせを不要とする分工数低減が図れる。
【実施例２】
【００１６】
図３は、この発明の第２実施例を示す。この第２実施例では、車両用内装材３０は、車体パネルであるドアパネル２の室内ＰＲ側を覆う化粧部材であるドアトリム３１の構成に相違がある。
【００１７】
すなわち、前記ドアトリム３１の車外ＯＳ側の面にリブ３２を延在形成してなり、そこに吸音材４を設けることで、リブ３２の自由端部３３が超音波ホーンを当てることによって、リブ３２の自由端部３３が吸音材４を通り抜けて溶着支持される。
【００１８】
従って、このような構造においては、ボスであるリブ３２が円柱状に形成されるのでなく、延在したリブ状に形成されてなるので、吸音材４の自重がかかっても支持が確実である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の第１実施例に係る車両用内装材を示す斜視図。
【図２】図１のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図。
【図３】この発明の第２実施例に係る図２相当断面図。
【図４】従来の車両用内装材を示す図２相当断面図。
【符号の説明】
【００２０】
１、２０、３０  車両用内装材
２  車体パネルであるドアパネル
３、３１  化粧部材であるドアトリム
４  吸音材
５  化粧表皮
７  化粧部材であるアームレスト
８、２１  第１ボス
９，２２  第２ボス
１１  化粧部材であるポケットベース
１３，２３  第３ボス
１４  ポケット
１５  ポケットカバー
３２，３３  ボスであるリブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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