(57)【要約】【課題】ブーツシールの破損、等速ジョイントの潤滑不良を防止する。【解決手段】中空軸部３の端部に等速ジョイント２のアウターレース４を取り付け、等速ジョイント２のインナーレース６を取り付ける嵌合軸部５に嵌装してアウターレース４の前面部に等速ジョイント２をシールするブーツシール８を設けたプロペラシャフト用等速ジョイント装置において、等速ジョイント２のアウターレース４内と中空軸部３内とを隔成するアウターレース側の第１隔壁１４と、中空軸部側の第２隔壁１５とを設けると共に、第１隔壁１４に第１連通穴１８を、第２隔壁１５に第２連通穴２３を設ける。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空軸部の端部に等速ジョイントのアウターレースを取り付け、等速ジョイントのインナーレースを取り付ける嵌合軸部に嵌装してアウターレースの前面部に等速ジョイントをシールするブーツシールを設けたプロペラシャフト用等速ジョイント装置において、
前記等速ジョイントのアウターレース内と中空軸部内とを隔成するアウターレース側の第１隔壁と、中空軸部側の第２隔壁とを設けると共に、
第１隔壁に第１連通穴を、第２隔壁に第２連通穴を設けたことを特徴とするプロペラシャフト用等速ジョイント装置。
【請求項２】
前記第１隔壁に、第１連通穴とは別にグリース戻し穴を設け、
該グリース戻し穴は、アウターレースの回転中心に対して、第１連通穴より径方向外方かつアウターレースの内壁部よりも所定量内方に設けることを特徴とする請求項１に記載のプロペラシャフト用等速ジョイント装置。
【請求項３】
前記第２隔壁は、中空軸部方向に突出したすり鉢形状であることを特徴とする請求項２に記載のプロペラシャフト用等速ジョイント装置。
【請求項４】
前記第２連通穴は、第２隔壁より第１隔壁方向に突出させたストロー構造によって形成することを特徴とする請求項３に記載のプロペラシャフト用等速ジョイント装置。
【請求項５】
前記第１隔壁は、略周縁部にグリース戻し穴を設けることを特徴とする請求項２に記載のプロペラシャフト用等速ジョイント装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両のプロペラシャフト用等速ジョイント装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のプロペラシャフトを連結する等速ジョイントは、インナーレースを取り付ける軸部に嵌装してアウターレースの前面部に等速ジョイントをシールするブーツ（ブーツシール）を設けているが、このブーツに、等速ジョイントの発熱によるジョイント内の膨張空気によって、ブーツの凹状壁が反転して破損するのを防止するために、外部開放通気穴を設けたものがある（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】実開平５−０４２８３７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、等速ジョイントの内部膨張空気を、ブーツの外部開放通気穴から外部に開放する際、潤滑用のグリースも一緒に外部に漏らす可能性があり、そのため長期間使用しているうちに、グリース不足による潤滑不良を起こして、等速ジョイントの破損に至るという問題があった。
【０００４】
一方、ブーツの外部開放通気穴から等速ジョイントの内部に泥水等が侵入する可能性があり、そのため長期間使用しているうちに、泥水等の侵入による潤滑不良で、等速ジョイントの破損に至るという問題があった。
【０００５】
この発明は、このような問題点を解決することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、中空軸部の端部に等速ジョイントのアウターレースを取り付け、等速ジョイントのインナーレースを取り付ける嵌合軸部に嵌装してアウターレースの前面部に等速ジョイントをシールするブーツシールを設けたプロペラシャフト用等速ジョイント装置において、等速ジョイントのアウターレース内と中空軸部内とを隔成するアウターレース側の第１隔壁と、中空軸部側の第２隔壁とを設けると共に、第１隔壁に第１連通穴を、第２隔壁に第２連通穴を設ける。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、等速ジョイントの内部圧力の平衡を保って、ブーツシールの反転による破損を防止できると共に、等速ジョイントの良好な潤滑を確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【０００９】
図１、図２において、１は車両の駆動力を車軸に伝えるプロペラシャフト、２はプロペラシャフト１を連結する等速ジョイントを示す。
【００１０】
等速ジョイント２は、プロペラシャフト１の中間部に設け、非駆動側の中空軸部３の端部にアウターレース４を、駆動側の嵌合軸部５の端部にインナーレース６を取り付けている。
【００１１】
アウターレース４にスチールボール７を間にインナーレース６を嵌め合わせて、駆動側非駆動側の軸部５、３の所定の角度等の変動を許容しながら動力を伝達するようにしている。
【００１２】
アウターレース４の前面部には、等速ジョイント２をシールするブーツ（ブーツシール）８を設けている。
【００１３】
ブーツ８は、図３のように内筒部１０を嵌合軸部５に嵌装すると共に、内筒部１０につながる凹状壁部１１の外縁部にブーツカバー１２を取り付けて、ブーツカバー１２をアウターレース４の外周部に固定している。
【００１４】
ブーツ８は、軸部５、３の所定の角度等の変動を許容するように弾性ならびに耐熱性を持つゴム材等（内部に金属板を用いて良い）から形成する。
【００１５】
このアウターレース４の中空軸部３に面する隔壁ならびにこの隔壁に面する中空軸部３の端部壁を円形に開口して、そのアウターレース４の円形の開口部１３に第１隔壁１４、第２隔壁１５を取り付ける。
【００１６】
図４のように、第１隔壁１４は、円板状に形成すると共に、中央（アウターレース４の回転中心部分）にアウターレース４の内部１６と隔壁１４、１５間の室１７とを連通する第１連通穴１８を、周縁部近くにグリース戻し穴２０を複数等間隔に形成する。
【００１７】
第２隔壁１５は、中空軸部３の方向（アウターレース４の外部方向）に突出したすり鉢形状に形成すると共に、そのすり鉢形状の中央部２１（アウターレース４の回転中心部分）を第１隔壁１４の方向にストロー構造に突出して形成して、隔壁１４、１５間の室１７と中空軸部３の内部２２とを連通する第２連通穴２３を設ける。
【００１８】
第２隔壁１５は、周縁部をフランジ状に形成して、そのフランジ部１６の内周に第１隔壁１４を固定して、そのフランジ部１６をアウターレース４の開口部１３に取り付ける。
【００１９】
この場合、第１隔壁１４のグリース戻し穴２０が、アウターレース４の回転中心に対して、アウターレース４の内壁部２４よりも所定量内方に位置するように、アウターレース４の開口部１３、第１隔壁１４、第２隔壁１５の大きさを設定する。具体的には、等速ジョイント２の回転時のアウターレース４のグリース溜まり室２５のグリース油面よりも所定量内方に位置するように、設定する。
【００２０】
このように等速ジョイント２のアウターレース４内と中空軸部３内とを第１、第２隔壁１４、１５により隔成すると共に、第１、第２隔壁１４、１５に第１、第２連通穴１８、２３を設けたので、等速ジョイント２の発熱により等速ジョイント２の内部空気が膨張する際、図５のように第１、第２隔壁１４、１５の第１、第２連通穴１８、２３から中空軸部３内に、グリースを漏らすことなく、膨張空気のみ逃がすことができる。
【００２１】
そのため、等速ジョイント２の内部圧力の平衡を保ち、ブーツ８の凹状壁部１１の反転による破損を防止することができる。また、従来例のように、ブーツの外部開放通気穴からグリースが外部に漏れたり等速ジョイントの内部に泥水等が侵入して、等速ジョイントの潤滑不良を起こすようなことを防止することができる。
【００２２】
第１隔壁１４に、アウターレース４の回転中心に対して第１連通穴１８より径方向外方かつアウターレース４の内壁部２４よりも所定量内方にグリース戻し穴２０を設けるので、第１連通穴１８を通過して隔壁１４、１５間に入ったグリースは、プロペラシャフト１の回転によってグリース戻し穴２０を通って等速ジョイント２内に戻る。グリース戻し穴２０を第１隔壁１４の周縁部近くに設けるので、グリースを等速ジョイント２内に戻しやすい。また、アウターレース４の内壁部２４よりも所定量内方にグリース戻し穴２０を設けるので、アウターレース４内のグリースはグリース戻し穴２０を逆流しにくくなっている。
【００２３】
また、第２隔壁１５を中空軸部３の方向（アウターレース４の外部方向）に突出したすり鉢形状に形成してあるため、第１連通穴１８を通過したグリースは、すり鉢形状の第２隔壁１５に落ちた後、プロペラシャフト１の回転による遠心力ですり鉢形状の斜面を外径方向に流れ、グリース戻し穴２０に向かう。そのため、グリースを等速ジョイント２内に的確に戻すことができ、等速ジョイント２の良好な潤滑を保てる。
【００２４】
また、第２隔壁１５に、第２連通穴２３を第１隔壁１４の方向にストロー状に突出して形成したので、第２連通穴２３の構造壁が堤防として機能して、隔壁１４、１５間に入ったグリースが第２連通穴２３から中空軸部３内に漏れるのを防ぐことができる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
車両ならびに車両以外のプロペラシャフト用等速ジョイント装置に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施形態の概略構成図である。
【図２】部分構成断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】第１隔壁の正面図である。
【図５】作動説明図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  プロペラシャフト
２  等速ジョイント
３  中空軸部
４  アウターレース
５  嵌合軸部
６  インナーレース
８  ブーツ（ブーツシール）
１０  内筒部
１３  開口部
１４  第１隔壁
１５  第２隔壁
１７  室
１８  第１連通穴
２０  グリース戻し穴
２３  第２連通穴
２４  内壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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