(57)【要約】【課題】  従来よりも耐落下衝撃性および防水性が高いカード形状の自動車用ワイヤレス送受信機を提供する。【解決手段】  自動車用ワイヤレス送受信機の構造を、回路部品２が実装されている回路基板１と、電池４を保持する電池ホルダ６と、回路基板１を封止する１つの封止用樹脂５とを備え、回路基板１と電池ホルダ６とが完全に封止用樹脂５により封止され、その封止用樹脂５がカード形状とされた構造とする。なお、回路基板１および回路部品２が封止用樹脂５により直接覆われた状態とする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回路部品（２）が実装されている回路基板（１）と、前記回路基板を封止する１つの封止用樹脂（５）とを備え、前記回路基板および前記回路部品の全体が、前記封止用樹脂により封止されており、前記封止用樹脂がカード形状となっていることを特徴とする自動車用ワイヤレス送受信機。
【請求項２】
前記封止用樹脂は、前記回路基板および前記回路部品の表面を直接覆っていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ワイヤレス送受信機。
【請求項３】
前記封止用樹脂の厚さは２〜４ｍｍであることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用ワイヤレス送受信機。
【請求項４】
前記封止用樹脂は前記回路基板よりも剛性が高いことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の自動車用ワイヤレス送受信機。  
【請求項５】
前記封止用樹脂は熱硬化性樹脂であることを特徴とする請求項４に記載の自動車用ワイヤレス送受信機。  
【請求項６】
前記封止用樹脂内に配置され、表面（４ａ）、裏面（４ｂ）および側面（４ｃ）を有する平板状の電池（４）と、前記回路基板上に設置され、前記電池と接続される２つのターミナル（３）とを備えており、前記ターミナルの一方（３ａ）は前記電池の前記表面（４ａ）もしくは前記裏面（４ｂ）と接続され、前記ターミナルの他方（３ｂ）が前記電池の前記側面（４ｃ）と接続されていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の自動車用ワイヤレス送受信機。  
【請求項７】
電池（４）を保持する電池ホルダ（６）を備えており、前記電池ホルダが前記封止用樹脂により封止されていることを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１つに記載の自動車用ワイヤレス送受信機。
【請求項８】
前記電池ホルダは、前記ターミナルが挿入される挿入口（７、７ａ、７ｂ）を有し、前記挿入口に前記ターミナルが挿入された状態で前記封止用樹脂により封止されており、前記挿入口と前記ターミナルとの間が封止材（９）により封止されていることを特徴とする請求項７に記載の自動車用ワイヤレス送受信機。
【請求項９】
前記封止用樹脂は、機械式キー（１０）を収納することができる空間部（１１）を有しており、前記空間部に前記機械式キーが収納されていることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の自動車用ワイヤレス送受信機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ワイヤレス送受信機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、スマートキーシステム（登録商標）に用いられる携帯キーに代表される自動車用ワイヤレス送受信機がある。以下では、自動車用ワイヤレス送受信機を単に送受信機と呼ぶ。このような送受信機として、小型化および携帯性の観点より、例えば、カード形状のような薄型のものが市販されている。
【０００３】
図１０（ａ）、（ｂ）に市販されているカード形状の送受信機の一例を示す。図１０（ａ）は送受信機の斜視図であり、図１０（ｂ）は図１０（ａ）中のＢ−Ｂ’線断面図である。この送受信機は、図１０（ｂ）に示すように、ＩＣチップ等の回路部品１１が実装された回路基板１２が上側のケース１３ａと下側のケース１３ｂとに挟まれており、ケース１３ａ、１３ｂにより回路基板１２がパッケージされた構造となっている。そして、この送受信機は、回路部品１１と上側のケース１３ａとの間にスペースが設けられた中空構造となっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
送受信機はユーザーに携帯されるものであるため、送受信機に対しては、一般に、耐衝撃性や防水性が求められる。
【０００５】
しかし、図１０に示す送受信機は、回路部品１１が、上側のケース１３ａと下側のケース１３ｂとにより挟まれた構造である。このため、上側のケース１３ａと下側のケース１３ｂとの間に隙間や穴等が生じていた場合、この隙間や穴等から水が侵入し、回路部品に不具合が生じるおそれがある。
【０００６】
また、図１０に示す送受信機は、上記したように中空構造であるため、ユーザーが、携帯している送受信機を落とした場合、その落とした衝撃により、回路基板１２と回路部品１１とが接続されている部位である接続部１４が破壊されるおそれがある。また、この場合では、回路基板１２が薄いこともあり、送受信機を落としたときの衝撃により、回路基板１２にたわみが生じる。このとき、回路基板１２に実装された回路部品１１がそのたわみに追従できないため、回路部品１１に応力が加わることで回路部品１１が破壊されたり、回路部品１１と回路基板１２との接続部１４に応力が加わることでこの接続部１４が破壊されたりするおそれがある。
【０００７】
本発明は、上記点に鑑み、従来の送受信機よりも防水性が高いカード形状の送受信機を提供することを第１の目的とする。また、従来よりも耐落下衝撃性および防水性が高いカード形状の送受信機を提供することを第２の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、回路部品（２）が実装されている回路基板（１）と、回路基板を封止する１つの封止用樹脂（５）とを備え、回路基板および回路部品の全体が、封止用樹脂により封止されており、封止用樹脂がカード形状となっていることを特徴としている。
【０００９】
このように、回路基板と回路部品とが、カード形状とされた１つの封止用樹脂により完全に覆われていることから、背景技術の欄に記載した従来の送受信機におけるケースのように隙間が生じることがない。これにより、従来の送受信機よりも防水性が高い送受信機を提供することができる。
【００１０】
また、請求項２に記載の発明では、封止用樹脂が回路基板および回路部品の表面を直接覆っていることを特徴としている。
【００１１】
これにより、回路部品と回路基板との接続部を封止用樹脂で補強することができる。このため、本発明の送受信機では、例えば、ユーザーが送受信機を落とした場合に回路基板と回路部品との接続部で生じる破壊が、背景技術の欄に記載した従来の送受信機と比較して、抑制されている。
【００１２】
したがって、本発明によれば、従来の送受信機よりも防水性が高いだけでなく、さらに、従来の送受信機よりも耐落下衝撃性が高いカード形状の送受信機を提供することができる。
【００１３】
なお、封止用樹脂の厚さは、送受信機の曲げ強度および携帯性の観点で本発明者らが検討した結果から、例えば、請求項３に示すように、２〜４ｍｍであることが好ましい。
【００１４】
また、請求項４に示すように、回路基板よりも剛性が高い封止用樹脂を用いることが好ましい。これにより、例えば、送受信機を落としたときの衝撃により、回路基板がたわむのを、背景技術の欄に記載した従来の送受信機と比較して、抑制することができる。
【００１５】
この結果、回路部品が回路基板のたわみに追従できないために発生する回路部品の破壊や、回路部品と回路基板との接続部での破壊を、従来の送受信機と比較して、抑制することができる。すなわち、本発明によれば、封止用樹脂として、回路基板よりも剛性が低い樹脂を用いる場合と比較して、請求項１または２に記載の発明と比較して、より耐落下衝撃性を向上させることができる。
【００１６】
例えば、請求項５に示すように、封止用樹脂として熱硬化性樹脂を用いることができる。
【００１７】
また、請求項６に示すように、送受信機の構造を、封止用樹脂内に配置され、表面（４ａ）、裏面（４ｂ）および側面（４ｃ）を有する平板状の電池（４）と、回路基板上に設置され、電池と接続される２つのターミナル（３）とを備えており、ターミナルの一方（３ａ）は電池の表面（４ａ）もしくは裏面（４ｂ）と接続され、ターミナルの他方（３ｂ）が電池の側面（４ｃ）と接続されている構造とすることもできる。
【００１８】
これにより、電池の表面と裏面とにそれぞれターミナルを接触させた場合と比較して、送受信機を薄くすることができる。
【００１９】
また、請求項７に示すように、送受信機の構造を、電池（４）を保持する電池ホルダ（６）を備えており、電池ホルダが封止用樹脂により封止された構造とすることもできる。
【００２０】
また、請求項８に示すように、送受信機の構造を、電池ホルダのターミナル挿入口にターミナルが挿入された状態で、電池ホルダが封止用樹脂により封止されており、ターミナル挿入口とターミナルとの間が封止材（９）により封止された構造とすることもできる。
【００２１】
また、請求項９に示すように、送受信機の構造を、封止用樹脂が有する空間部（１１）に機械式キー（１０）が収納されている構造とすることもできる。
【００２２】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
（第１実施形態）
図１（ａ）、（ｂ）に本発明の第１実施形態における送受信機を示す。図１（ａ）は送受信機の斜視図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）における送受信機のＡ−Ａ’線断面図である。図２（ａ）、（ｂ）に送受信機の製造工程の一部を示す。なお、以下では、スマートキーシステム（登録商標）に用いられる携帯キーを例として説明する。
【００２４】
図１（ａ）、（ｂ）に示すように、この送受信機は、回路基板１と、回路部品２と、ターミナル３と、電池４と、封止用樹脂５とを備えている。
【００２５】
回路基板１は、一般的なプリント配線板やフレキシブルプリント配線板等に、回路部品２が実装されたものである。回路部品２は、送受信機が車両側からＩＤコード要求信号を受信し、それに対しての応答信号を送信するためのものである。
【００２６】
回路部品２は、例えば、アンテナ２ａ、ＩＣパッケージ２ｂもしくは他の電子部品２ｃである。図１（ｂ）では、回路基板１の主表面１ａ側にのみ、回路部品２が搭載されているが、回路基板１の裏面１ｂ側に回路部品２を搭載することもできる。  
【００２７】
電池４は電池ホルダ６に挿入されている。電池ホルダ６は電池を格納するものであり、回路基板１の隣に配置されている。電池４は、表面４ａと、この表面４ａに対面している裏面４ｂと、表面４ａおよび裏面４ｂと接続された側面４ｃとを有する平板形状となっているものであり、例えば、一般的な円盤形状のボタン電池である。電池ホルダ６も電池４と同様に平板形状となっており、例えば、直方体の筺において、側面の１つが開口した形状となっている。
【００２８】
電池ホルダ６は、図２（ａ）に示すように、ターミナル３の挿入口７、７ａ、７ｂを有しており、図１（ａ）に示すように、その挿入口７ａ、７ｂにターミナル３ａ、３ｂがそれぞれ挿入されている。ターミナル３は、回路基板１上のうち、電池４側の端部に２つ設置されており、回路基板１上の回路部品２と電池４とを接続するものである。
【００２９】
ターミナル３ａ、３ｂは弾性力を有する導電性材料で構成されており、図２（ａ）に示すように、２つとも回路基板１から電池４側に向かって伸びている細長い平板形状である。そして、一方のターミナル３ａの主表面は、回路基板１の表面１ａおよび電池４の表面４ａ、裏面４ｂと平行となっている。他方のターミナル３ｂの主表面は、回路基板１の表面１ａに対して垂直になっており、電池４の側面４ｃに対して平行となっている。また、このターミナル３ｂは、主表面と異なる面であって、回路基板１に接触固定され、回路基板１に平行な面を有している。なお、このターミナル３ｂは、例えば、板曲げ加工により形成されるものである。
【００３０】
ターミナル３ａとターミナル３ｂとの間隔は、図１（ａ）に示すように、電池４の直径よりも小さくなっている。そして、ターミナル３ｂは、図２（ａ）に示すように、直線状のものであるが、図１（ａ）に示すように、電池ホルダ６に挿入された電池４により、押し曲げられており、この状態で、ターミナル３ｂの主表面と電池４の側面４ｃとが接触している。一方、ターミナル３ａの主表面が電池４の裏面４ｂと接触している。なお、ターミナル３ａの主表面を電池４の表面４ａと接触させても良い。
【００３１】
このように、本実施形態の送受信機では、電池４を電池ホルダ６に挿入することで電池４とターミナル３ａ、３ｂとが接触する構造となっている。なお、電池ホルダ６は電池蓋８により蓋がされている。
【００３２】
なお、電池４とターミナル３の接触構造においては、本実施形態とは異なる構造とすることもできる。例えば、電池４の表面４ａと裏面４ｂにそれぞれターミナル３ａ、３ｂの主表面を接触させた構造とすることもできる。しかし、この場合、電池４の厚みに加え、２つのターミナル３ａ、３ｂの厚みが、送受信機全体の厚さに寄与してしまう。そこで、本実施形態では、一方のターミナル３ｂを電池４の側面４ｂと接触させる構造とすることで、１つのターミナル３ｂの厚みが送受信機の厚みに寄与しないようにし、送受信機の薄型化を図っている。
【００３３】
封止用樹脂５は、所定厚さのカード形状となっており、本実施形態では、図１に示すように、薄い直方体形状となっている。本実施形態のカード形状とは、厚さが５ｍｍ以下の形状を意味する。本実施形態では、封止用樹脂５および電池蓋８を含む送受信機の外形寸法は、例えば、約８６ｍｍ×約５４ｍｍ×約３ｍｍとなっている。
【００３４】
ここで、封止用樹脂５の厚さについて説明する。図３に、送受信機の曲げ強度試験結果を示す。本実施形態の送受信機は、カード形状であることから、ユーザーのズボン等の尻ポケットに入れられた状態で、携帯されることが考えられる。そこで、本発明者らは、ユーザーがこの送受信機を尻ポケットに入れて、シートに座った場合であっても、送受信機が破壊されない強度を検討した。その結果、図３に示すように、送受信機の厚さを２ｍｍ以上とする必要があることがわかった。
【００３５】
また、本発明者らは、本実施形態の送受信機の試作品を、１〜５ｍｍの範囲内で異なる厚さでそれぞれ製造し、各厚さの送受信機についての携帯性について、社内調査した。その結果を図４に示す。本実施形態の送受信機は、上記したように、ユーザーのズボン等のポケットや、財布に入れて携帯されるものである。この観点から、図４に示すように、送受信機の厚さは５ｍｍよりも小さいことが望ましいことがわかった。
【００３６】
したがって、これらの結果より、封止用樹脂５の厚さは、２〜４ｍｍとすることが好ましい。
【００３７】
また、図１（ｂ）に示すように、封止用樹脂５の中には、回路基板１、回路部品２および電池ホルダ６が配置されている。言い換えると、回路基板１と、回路部品２と、電池ホルダ６とが完全に封止用樹脂５により封止されている。したがって、封止用樹脂５の主表面５ａの面積は、回路基板１および電池ホルダ６を同一平面上に並べたときにおけるこれらの主表面１ａ、６ｂを合算した面積よりも大きくなっている。
【００３８】
また、封止用樹脂５は、回路基板１および回路部品２の表面を直接覆っており、回路基板１および回路部品２と、封止用樹脂５との間に空間が生じていない。ただし、電池ホルダ６の内部および電池挿入口６ａは、封止用樹脂５から露出しており、電池４が電池ホルダ６の内部に挿入されるようになっている。また、封止用樹脂５は、ターミナル３のうち、電池ホルダ６の内部に位置する部位を覆っておらず、電池ホルダ６の外部に位置する部位を覆っている。
【００３９】
このように、本実施形態では、送受信機の構造を、図１０に示した送受信機の中空部分を省略した構造とすることで、送受信機の薄型化を図っている。
【００４０】
なお、封止用樹脂５内における回路基板１と電池ホルダ６との位置は、図１（ａ）に示すように、封止用樹脂５から電池ホルダ６の電池挿入口６ａが封止用樹脂５から露出されていれば、封止用樹脂５内のどの位置としても良い。
【００４１】
封止用樹脂５としては、硬質の樹脂、言い換えると、固体状態における剛性が回路基板１よりも高い樹脂を用いることが望ましい。例えば、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂を封止用樹脂５として用いることができる。
【００４２】
なお、熱硬化性樹脂に限らず熱可塑性樹脂を封止用樹脂５として用いることもできる。しかし、熱可塑性樹脂を用いた場合では、回路基板１等を樹脂封止する工程において、例えば２５０℃等の高温にする必要がある。このため、回路基板１と回路部品２との接続に用いられている半田が融解したり、回路部品２自身に用いられている樹脂等が融解したりするおそれがある。このことから、封止用樹脂５としては、熱硬化性樹脂を用いることが好ましい。
【００４３】
また、図示しないが、封止用樹脂５の主表面５ａには、印刷、塗装等が施されている。
【００４４】
次に、このような構造の送受信機の製造方法を説明する。まず、回路部品２が実装された回路基板１と、電池ホルダ６を用意する。
【００４５】
その後、図２（ａ）に示すように、電池ホルダ６を回路基板１にセットする工程を行う。この工程では、回路基板１上のターミナル３ａ、３ｂを電池ホルダ６のターミナル挿入口７ａ、７ｂに挿入する。そして、図５に示すように、ターミナル３が挿入された状態で、ターミナル挿入口７とターミナル３との間に生じた隙間を、封止材９により封止する。ここでの封止とは塞ぐという意味である。なお、図５は、図２（ａ）中の矢印２１が示す方向から見たときの電池ホルダ６および回路基板１の一部を示している。封止材９としては例えば一般的な接着剤を用いることができる。
【００４６】
このようにターミナル挿入口７を封止するのは、後に行う樹脂封止の工程において、液状の樹脂が、ターミナル３とターミナル挿入口７に生じた隙間に入り込むのを防止するためである。
【００４７】
続いて、カード形状の樹脂により、回路部品２と回路基板１とを封止する工程を行う。この工程では、図示しないが、まず、送受信機の形状に合わせた型内に回路基板１と電池ホルダ６とをセットする。このとき、電池ホルダ６の内部に樹脂が入り込まないように、電池ホルダ６の内部にも別の型を配置する。
【００４８】
そして、これらを型内に流動性を持たせた封止用樹脂５を注入し、封止用樹脂５を硬化させる。樹脂封止方法としては、例えば、ポッティング法、トランスファーモールド法、インジェクションモールド法等の一般的な封止方法を採用することができる。封止用樹脂５を硬化させた後、硬化させた封止用樹脂５から型を取り外す。このとき、本実施形態では、ターミナル３が直線状になっているため、電池ホルダ６内に配置した型を容易に取り外すことができる。
【００４９】
このようにして、図２（ｂ）に示すように、カード形状の封止用樹脂５により、回路基板１と電池ホルダ６とが完全に封止される。
【００５０】
続いて、カード形状となった封止用樹脂５の表面に印刷、塗装等の工程を行う。その後、図２（ｂ）に示すように、電池ホルダ６に対して、電池挿入口６ａから電池４を挿入する。これにより、ターミナル３ｂが電池４により押され、これに対する反発力がターミナル３ｂに生じる。この反発力により、ターミナル３ｂの電池側面４ｂへの接触が保持される。そして、電池ホルダ６に対して、蓋８を装着することで、送受信機が完成する。
【００５１】
以上説明したように、本実施形態の送受信機は、カード形状である１つの封止用樹脂５により、回路基板１と電池ホルダ６とが完全に封止された構造となっている。そして、回路基板１、回路部品２およびターミナル３の電池ホルダ６の外部に位置する部位が、１つの封止用樹脂５に完全に覆われている。
【００５２】
したがって、この送受信機では、背景技術の欄に記載した従来の送受信機のように、ケース１３ａ、１３ｂとの結合部が存在しないため、従来の送受信機のように、ケース１３ａとケース１３ｂとの間に生じる隙間等から水が入るようなことがない。これにより、回路基板１上の回路部品２が水に触れることを防ぐことができる。この結果、本実施形態によれば、従来の送受信機よりも防水性が高い送受信機を提供することができる。
【００５３】
さらに、本実施形態の送受信機は、回路基板１および回路部品２が封止用樹脂５により直接覆われた構造となっている。
【００５４】
このため、回路部品２および回路基板１を固定し、回路部品２と回路基板１との相対的な位置関係を保持することができる。すなわち、回路部品２と回路基板１との接続部を封止用樹脂５で補強することができる。
【００５５】
これにより、例えば、ユーザーが携帯している送受信機を落とした場合に、その落とした衝撃により、回路基板１と回路部品２との接続部が破壊されるのを、従来の送受信機よりも抑制することができる。
【００５６】
また、本実施形態では、封止用樹脂５として、固体状態における剛性が回路基板１よりも高いものを用いている。このため、例えば、送受信機を落としたときの衝撃により、回路基板１２がたわむのを、従来の送受信機と比較して、抑制することができる。この結果、回路部品２が回路基板１のたわみに追従できないために発生する回路部品２の破壊や、回路部品２と回路基板１との接続部での破壊を、従来の送受信機と比較して、抑制することができる。
【００５７】
以上のことから、本発明によれば、従来よりも耐落下衝撃性および防水性が高いカード形状の送受信機を提供することができる。
【００５８】
なお、本実施形態の送受信機は、回路基板１が封止用樹脂５により完全に覆われており、回路基板１および回路部品２が封止用樹脂５と接しており、すなわち、中空でない構造となっている。また、封止用樹脂５として、固体状態における剛性が回路基板１よりも高いものが用いられている。
【００５９】
このことから、本実施形態の送受信機では、回路基板１のみの場合と比較して、回路基板の曲げ強度が高くなっている。また、全体の厚さと、ケース１３の材質とが同じである図１０に示した従来の送受信機と比較しても、本実施形態の送受信機は、曲げ強度が強くなっている。
【００６０】
また、本実施形態では、回路基板１および回路部品２が封止用樹脂５により直接覆われた構造の送受信機を例として説明したが、従来よりも防水性のみを向上させるという観点では、１つの封止用樹脂５により、回路基板１および回路部品２が封止されていれば良く、回路基板１等が封止用樹脂５により直接覆われていることは必須ではない。したがって、従来よりも防水性のみを向上させるという観点から、送受信機の構造を、回路基板１等が封止用樹脂５により直接覆われていない構造とすることもできる。
【００６１】
（第２実施形態）
図６（ａ）、（ｂ）に本発明の第１実施形態における送受信機を示す。図６（ａ）は送受信機の斜視図であり、図６（ｂ）は図６（ａ）における送受信機のＡ−Ａ’線断面図である。また、図７（ａ）、（ｂ）に送受信機の製造工程の一部を示す。
【００６２】
第１実施形態の送受信機では、封止用樹脂５の形状を、直方体のカード形状としていたが、直方体に限らず、本実施形態のような形のカード形状とすることもできる。本実施形態では、図６（ａ）に示すように、封止用樹脂５は、中央から側面にいくに従って薄くなっている。つまり、本実施形態では、図６（ａ）に示すように、Ａ−Ａ’線が示されている中央の部位が最も厚く、Ｂ−Ｂ’線が示されている部位は、中央の部位よりも薄くなっている。
【００６３】
本実施形態の送受信機は、封止用樹脂５がこのような形状となっているため、第１実施形態の送受信機と比較して、ユーザーが送受信機を財布等に入れやすい等の携帯性が向上している。また、本実施形態の送受信機では、最も厚い部分における厚さを第１実施形態の送受信機と同じ厚さとした場合、第１実施形態の送受信機と比較して、送受信機を薄く見せることができる。
【００６４】
なお、本実施形態では、第１実施形態と同様の観点より、封止用樹脂５のうち、最も厚い部分の厚さを２〜４ｍｍとすることが好ましい。
【００６５】
また、本実施形態の送受信機は、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、図１（ａ）に示される送受信機と比較して、電池ホルダ６という部品を有しておらず、封止用樹脂５により電池ホルダに相当する構造部５ｂが構成されている。すなわち、第１実施形態では、電池ホルダ６という部品を用意して、回路基板１と電池ホルダ６とを樹脂封止することで送受信機を製造する場合を例として説明したが、このように、電池ホルダ６という部品を用いずに、電池ホルダ６に相当する構造部５ｂを有する送受信機を製造することもできる。
【００６６】
具体的には、まず、図７（ａ）に示すように、回路基板１を用意する。続いて、樹脂封止の工程を行う。このとき、上記した実施形態における電池ホルダ６の内部と同様の形状の型を用いて、回路基板を樹脂封止する。そして、封止用樹脂が硬化した後、型を取り外す。これにより、封止用樹脂５は、図１中の電池ホルダ６と同様に、電池４を収納することができる空間部５ｂを有した形状となる。この空間部５ｂが、電池ホルダに相当する構造部である。続いて、図７（ｂ）に示すように、封止用樹脂５の空間部５ｂに、電池４を挿入し、蓋８を装着することで、図６（ａ）、（ｂ）に示す送受信機が完成する。
【００６７】
（第３実施形態）
また、上記した実施形態では、送受信機の製造方法として、回路基板１と回路部品２を型内にセットして封止樹脂５により樹脂封止を行う方法を例として説明したが、本実施形態の方法で樹脂封止を行うこともできる。図８に本実施形態における樹脂封止方法を示す。
【００６８】
図８に示すように、薄いフィルム９を袋状に形成し、その袋状のフィルム９の内部に、上記回路基板１と回路部品２を入れる。その後、図示しないが、ポッティング等の方法で、袋状のフィルム９の内部に封止用樹脂を注入する。このようにして、回路基板１および回路部品２を樹脂封止することもできる。この場合、袋状のフィルム９の内部に注入された封止用樹脂が、上記した各実施形態における封止用樹脂５に相当する。
【００６９】
（第４実施形態）
図９（ａ）、（ｂ）に第４実施形態における送受信機を示す。なお、図９では、図６に示す送受信機の構造部と同様の構造部には、図６と同じ符号を付している。本実施形態の送受信機は、図９（ａ）に示すように、第２実施形態で説明した図６に示す送受信機に対して、機械式キー１０が内蔵されたものである。
【００７０】
具体的には、図９（ｂ）に示すように、封止用樹脂５には、機械式キー１０を収納することができる大きさの空間部１１が形成されている。この空間部１１は、例えば、機械式キー１０の輪郭と同様の形状を有している。なお、この空間部１１を確保するため、回路基板１は、図６（ａ）に示す送受信機と異なり、封止用樹脂５の一端側に配置されている。  
【００７１】
図９（ａ）に示す送受信機は、上記した空間部１１に、機械式キー１０が収納され、さらに、封止用樹脂５に対して蓋８が装着されたものである。
【００７２】
このように、本実施形態の送受信機は、封止用樹脂５に機械式キー１０が内蔵されている構造となっている。これにより、送受信機の電池切れ、故障等の緊急時では、送受信機の内部からこの機械式キー１０を取り出し、これを用いることで、ドアロックを解除したり、エンジンを始動させたりすることができる。
【００７３】
（他の実施形態）
上記した実施形態では、封止用樹脂５として、回路基板１よりも剛性が高い樹脂を用いる場合を例として説明したが、封止用樹脂５として、回路基板１よりも剛性が低い樹脂を用いることもできる。
【００７４】
この場合においても、この送受信機は、回路基板１と回路部品２とが封止用樹脂５により完全に覆われていることから、第１実施形態と同様に、防水性が高く、回路基板１と回路部品２との接続部が封止用樹脂５により補強された構造となる。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】（ａ）は本発明の第１実施形態における送受信機の斜視図であり、（ｂ）は（ａ）中のＡ−Ａ’断面図である。
【図２】図１に示す送受信機の製造工程を説明するための図である。
【図３】図１に示す送受信機の曲げ強度試験結果を示す図である。
【図４】図１に示す送受信機の携帯性についての調査結果を示す図である。
【図５】樹脂封止を行う工程の前における回路基板および電池ホルダの側面図である。
【図６】（ａ）は本発明の第２実施形態における送受信機の斜視図であり、（ｂ）は（ａ）中のＡ−Ａ’断面図である。
【図７】図６に示す送受信機の製造工程を説明するための図である。
【図８】本発明の第３実施形態における送受信機の製造工程を説明するための図である。
【図９】本発明の第４実施形態における送受信機の斜視図である。
【図１０】（ａ）は従来における送受信機の斜視図であり、（ｂ）は（ａ）中のＣ−Ｃ’断面図である。
【符号の説明】
【００７６】
１…回路基板、２…回路部品、３…ターミナル、４…電池、５…封止用樹脂、
６…電池ホルダ、７…電池ホルダのターミナル挿入口、８…電池蓋、１０…機械式キー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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