(57)【要約】【課題】  タクシーの予想される乗車運賃の情報を乗客に対して効果的に提供するタクシー情報提供システムを提供する。【解決手段】  乗客により指定される目的地の情報を設定する目的地情報設定手段２と、目的地までのルート、予想される所要時間及び所要距離に関する情報を取得する目的地ルート時間距離情報取得手段２と、タクシーの乗車運賃を規定する情報を記憶する乗車運賃規定情報記憶手段１と、前記取得情報及び前記記憶情報に基づいて目的地までの予想される乗車運賃の情報を取得する予想乗車運賃情報取得手段１と、予想される乗車運賃の情報を乗客に対して音声により出力する音声情報出力手段１を備えた。予想される乗車運賃の情報を音声により出力することの実行を制御する音声情報出力制御手段１を備えた。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシーの予想される乗車運賃の情報を乗客に対して提供するタクシー情報提供システムであって、
乗客により指定される目的地の情報を設定する目的地情報設定手段と、
前記目的地情報設定手段により設定された目的地の情報により特定される目的地までのルート、予想される所要時間、予想される所要距離に関する情報を取得する目的地ルート時間距離情報取得手段と、
タクシーの乗車運賃を規定する情報を記憶する乗車運賃規定情報記憶手段と、
前記目的地ルート時間距離情報取得手段により取得された情報及び前記乗車運賃規定情報記憶手段により記憶される情報に基づいて、目的地までの予想される乗車運賃の情報を取得する予想乗車運賃情報取得手段と、
前記予想乗車運賃情報取得手段により取得された予想される乗車運賃の情報を乗客に対して音声により出力する音声情報出力手段と、
を備えたことを特徴とするタクシー情報提供システム。
【請求項２】
請求項１に記載のタクシー情報提供システムにおいて、
前記音声情報出力手段により予想される乗車運賃の情報を音声により出力することの実行を制御する音声情報出力制御手段を備えた、
ことを特徴とするタクシー情報提供システム。
【請求項３】
請求項２に記載のタクシー情報提供システムにおいて、
前記音声情報出力制御手段は、乗客により操作されることが可能な位置に設けられる操作部を有しており、
乗客は、タクシーの走行中に、当該操作部を操作して、予想される乗車運賃の情報を音声により出力することの実行を制御することが可能である、
ことを特徴とするタクシー情報提供システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシーの予想される乗車運賃（予想乗車運賃）などの情報を提供するタクシー情報提供システムに関し、特に、タクシーの予想乗車運賃などの情報を音声により提供するタクシー情報提供システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、タクシーの運賃は、乗客が指定した目的地（目的とする場所）までの乗車距離及び乗車時間により決定されるが、従来においてタクシーを利用する乗客が目的地までの運賃を予測する場合には、同一の条件での乗車回数などに依存して乗客や乗務員の経験により推測されることがほとんどである。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２４３５０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、例えば、道路の交通状況は時間帯や天候や渋滞や工事や事故などにより変化するため、タクシーの乗務員又は乗客がそれらの情報を知り得なければ、乗車時間の予測は困難である。また、タクシーの乗務員や乗客にとって初めて行く場所では使用される道順も不確定であり乗車距離の予測も困難となる場合がある。このため、タクシーの乗客は、目的地に到着するまでに支払う料金（乗車運賃）がいくらになるのかを知ることができない。
また、例えば、目的地までの乗車距離や乗車時間や運賃などの情報を自動的に予想して算出するようなことが考えられるが、どのようにしたら乗客などの使い勝手が良いのかなどを十分に検討することが必要となる。
本発明は、このような従来の事情に鑑み為されたもので、タクシーの予想乗車運賃などの情報を音声により効果的に提供することができるタクシー情報提供システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明に係るタクシー情報提供システムでは、次のようにして、タクシーの予想される乗車運賃の情報を乗客に対して提供する。
すなわち、目的地情報設定手段が、乗客により指定される目的地の情報を設定する。目的地ルート時間距離情報取得手段が、前記目的地情報設定手段により設定された目的地の情報により特定される目的地までのルート、予想される所要時間、予想される所要距離に関する情報を取得する。乗車運賃規定情報記憶手段が、タクシーの乗車運賃を規定する情報を記憶する。予想乗車運賃情報取得手段が、前記目的地ルート時間距離情報取得手段により取得された情報及び前記乗車運賃規定情報記憶手段により記憶される情報に基づいて、目的地までの予想される乗車運賃の情報を取得する。音声情報出力手段が、前記予想乗車運賃情報取得手段により取得された予想される乗車運賃の情報を乗客に対して音声により出力する。
従って、タクシーの予想される乗車運賃の情報を音声により効果的に提供することができる。
【０００６】
ここで、目的地情報設定手段としては、例えば、乗務員（例えば、運転手）や乗客などの人（ユーザ）による操作により目的地の情報を設定する手段が用いられる。
タクシーの予想される乗車運賃は、運賃の計算を開始する基準となる地点（運賃計算開始地）から目的地までの走行に対して計算される。
例えば、運賃計算開始地の情報を設定する運賃計算開始地情報設定手段が備えられてもよい。運賃計算開始地としては、例えば、タクシーの現在地や、タクシーの乗客の乗車位置などの出発地が用いられる。運賃計算開始地情報設定手段としては、例えば、乗務員（例えば、運転手）や乗客などの人（ユーザ）による操作により運賃計算開始地の情報を設定する手段や、或いは、タクシーの現在地の情報を（自動的に）運賃計算開始地の情報として設定する手段が用いられる。
【０００７】
また、目的地ルート時間距離情報取得手段は、例えば、タクシーの現在地から目的地へ走行するまでのルートの情報や、当該走行に要すると予想される時間の情報（予想時間情報）や、当該走行に要すると予想される距離の情報（予想距離情報）を取得する。また、例えば、タクシーの現在地と運賃計算開始地とが異なる場合には、運賃計算開始地から目的地へ走行するまでのルートの情報や、当該走行に要すると予想される時間の情報（予想時間情報）や、当該走行に要すると予想される距離の情報（予想距離情報）を取得するような態様が用いられてもよい。
また、目的地ルート時間距離情報取得手段は、例えば、道路の渋滞や工事や事故などの種々な交通情報に基づいて、情報を取得する。
【０００８】
また、タクシーの乗車運賃を規定する情報（乗車運賃規定情報）としては、例えば、初乗りの運賃や、走行距離による追加の運賃や、走行時間による追加の運賃などを規定する情報が用いられる。
また、予想乗車運賃情報取得手段は、例えば、目的地までの予想時間情報や予想距離情報及び乗車運賃規定情報に基づいて、目的地までの予想される乗車運賃の情報を取得する。
また、音声情報出力手段により予想される乗車運賃の情報を音声により出力する態様としては、種々な態様が用いられてもよく、例えば、乗客がタクシーに乗車して目的地の情報を設定したタイミングや、タクシーが目的地に到着したタイミングや、タクシーの走行中における所定の時間周期のタイミングや、タクシーの走行中における所定の走行距離周期のタイミングなどの１以上のタイミングで、予想される乗車運賃の情報を音声により出力するような態様を用いることができる。
例えば、タクシーの乗車位置などの出発地から目的地までの予想される乗車運賃（つまり、タクシーの乗車の全体にかかる運賃）の情報や、タクシーの現在地から目的地までの予想される乗車運賃（つまり、タクシーの現在地以降の乗車にかかる運賃）の情報の一方又は両方を乗客に対して提供することが可能である。
【０００９】
本発明に係るタクシー情報提供システムでは、一構成例として、音声情報出力制御手段が、前記音声情報出力手段により予想される乗車運賃の情報を音声により出力することの実行を制御する。
従って、例えば、タクシーの乗務員や乗客による操作により、予想される乗車運賃の情報を音声により出力させるか否かなどを制御することが可能であり、これにより、タクシーの予想される乗車運賃などの情報を音声により効果的に提供することができ、乗客などにとっての利便性を高めることができる。
ここで、予想される乗車運賃の情報を音声により出力することの実行を制御する態様としては、種々な態様が用いられてもよく、例えば、予想される乗車運賃の情報を音声により出力するか否かを制御する態様や、予想される乗車運賃の情報を音声により出力する音量を制御する態様や、予想される乗車運賃の情報を音声により出力するタイミングを制御する態様などを用いることができる。
【００１０】
一例として、音声情報出力制御手段として、前記音声情報出力手段により予想される乗車運賃の情報を音声により出力するか否かを人（ユーザ）による操作により切り替える音声情報出力有無切替手段を用いることができる。例えば、音声情報出力有無切替手段により音声出力するモード（オン）に切り替えられている場合には、所定のタイミングで予想される乗車運賃の情報を音声出力する一方、音声情報出力有無切替手段により音声出力しないモード（オフ）に切り替えられている場合には、予想される乗車運賃の情報を音声出力しない。なお、音声情報出力有無切替手段により音声出力しないモード（オフ）に切り替えられている場合であっても、例えば、乗客がタクシーに乗車して目的地の情報を設定したタイミングや、タクシーが目的地に到着したタイミングなどの所定のタイミングでは予想される乗車運賃の情報を音声出力するような態様を用いることも可能である。
他の一例として、音声情報出力制御手段として、前記音声情報出力手段により予想される乗車運賃の情報を音声により出力することを人（ユーザ）による操作により指示する音声情報出力指示手段を用いることができる。例えば、音声情報出力指示手段により指示が受け付けられたことを契機として、予想される乗車運賃の情報を音声出力する。
【００１１】
本発明に係るタクシー情報提供システムでは、一構成例として、前記音声情報出力制御手段は、乗客により操作されることが可能な位置に設けられる操作部を有している。そして、乗客は、タクシーの走行中に、当該操作部を操作して、予想される乗車運賃の情報を音声により出力することの実行を制御することが可能である。
従って、乗客は、例えばタクシーの後部座席の近傍などの位置に設けられた操作部を操作することにより、タクシーの走行中に、予想される乗車運賃の情報を音声により出力させるか否かなどを制御することができ、これにより、タクシーの予想される乗車運賃などの情報を音声により効果的に提供することができ、乗客にとってのサービス満足度や安心度を高めることができる。
ここで、操作部としては、例えば、スイッチやボタンなどの種々なものが用いられてもよい。
また、操作部が設けられる位置としては、種々な位置が用いられてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明に係るタクシー情報提供システムによると、乗客により指定される目的地の情報を設定し、設定した目的地の情報により特定される目的地までのルート、予想される所要時間、予想される所要距離に関する情報を取得し、取得した情報及びタクシーの乗車運賃を規定する情報に基づいて目的地までの予想される乗車運賃の情報を取得し、取得した予想される乗車運賃の情報を乗客に対して音声により出力するようにしたため、タクシーの予想される乗車運賃の情報を音声により効果的に乗客に対して提供することができる。
また、本発明に係るタクシー情報提供システムによると、例えば、乗客などによる操作により、予想される運賃情報の情報を音声により出力することの実行を制御することを可能としたため、タクシーの予想される乗車運賃の情報を音声により効果的に乗客に対して提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明に係る一実施例を図面を参照して説明する。
図１には、本発明を適用した本例のタクシー情報提供システムの構成例を示してある。
本例のタクシー情報提供システムは、操作表示器１と、カーナビゲーション装置２と、カーナビゲーションモニタ３と、ＧＰＳ（Global Positioning System）アンテナ４と、ビーコン５と、ＦＭ（Frequency Modulation）アンテナ６を備えている。
本例のタクシー情報提供システムは、タクシーの自動車に設けられる。
【００１４】
カーナビゲーション装置２は、道路の渋滞や工事や事故などの状況に応じて、設定された条件により、指定された目的地へのルート（経路）の設定を行う機能を有している。また、カーナビゲーション装置２は、目的地までのルート設定を行うことにより、道路の渋滞や工事や事故などの情報（インフォメーション）を利用して、目的地までの到着時刻や走行距離などを予想する機能を有している。
また、カーナビゲーション装置２は、ＧＰＳアンテナ４によりＧＰＳ情報を受信して位置などの情報を取得する機能や、ビーコン５やＦＭアンテナ６により渋滞や工事や事故などの情報を受信して取得する機能を有している。また、カーナビゲーション装置２は、カーナビゲーションモニタ３に対して地図や自車両位置などの情報を出力する機能や、操作表示器１との間で情報を送受信する機能を有している。
なお、カーナビゲーション装置２としては、例えば、一般的な汎用のカーナビゲーションシステムの装置を用いることが可能である。
【００１５】
カーナビゲーションモニタ３は、カーナビゲーション装置２から入力される地図や自車両位置などの情報をリアルタイムに表示する機能を有している。
ＧＰＳアンテナ４は、ＧＰＳ衛星から無線送信される緯度や経度や日時などの情報（ＧＰＳ情報）を受信する機能を有している。
ビーコン５は、道路交通情報通信システム（ＶＩＣＳ：Vehicle Information and Communication System）により提供される渋滞や工事や事故などに関する道路の交通情報を無線受信により取得する機能を有している。
ＦＭアンテナ６は、ＦＭによる道路の交通情報を無線受信により取得する機能を有している。
【００１６】
操作表示器１は、カーナビゲーション装置２との間で情報を送受信するインターフェイスの機能を有しており、各種の情報を記憶する機能や、人（ユーザ）からの操作を受け付ける機能や、カーナビゲーション装置２などから成るカーナビゲーションシステムに対して各種の設定を行う機能や、カーナビゲーション装置２などから成るカーナビゲーションシステムに対して制御を行う機能や、カーナビゲーション装置２から情報を受信して取得する機能や、取得した情報を表示や音声により出力する機能を有している。
【００１７】
図２には、本例の操作表示器１の構成例を示してある。
本例の操作表示器１は、情報を記憶する機能を有する記憶部１１と、人からの操作を受け付ける機能を有する操作入力部１２と、情報を表示により出力する機能を有する表示部１３と、情報を音声により出力する機能を有する音声出力部１４と、外部との間で情報を送信や受信する機能を有するインターフェイス部１５と、各種の処理や制御を行う機能を有するＣＰＵ（Central Processing Unit）１６を備えている。
ここで、操作入力部１２は、指示などの各種の情報を入力するためのキーやボタンなどを有しているとともに、本例では、音声出力部１４による情報の音声出力を有効（オン）とするか或いは無効（オフ）とするかを切り替えるスイッチ（音声出力オンオフスイッチ）を有している。なお、音声出力オンオフスイッチとしては、例えば、専用のスイッチが設けられてもよく、或いは、他の情報の入力を行うためのキーやボタンなどと共用されて設けられてもよい。
また、記憶部１１としては、例えば、情報を記憶するメモリを用いることができる。
また、表示部１３としては、例えば、液晶の画面などを有する表示器を用いることができる。
また、音声出力部１４としては、例えば、音声合成回路や、音声を出力するスピーカを用いて構成することができる。
【００１８】
本例の操作表示器１は、インターフェイス部１５を介してカーナビゲーション装置２と接続されている。
ここで、カーナビゲーション装置２と接続されてカーナビゲーション装置２との間で情報を送受信するインターフェイス部１５としては、例えば、汎用的なインターフェイスを用いることも可能であり、この場合、例えば、パーソナルコンピュータなどの汎用的な情報処理装置を操作表示器１として用いることも可能である。
【００１９】
また、本例の操作表示器１では、例えば予め或いは操作入力部１２により、タクシーに固有な運賃に関する情報などを記憶部１１に登録（記憶）することが可能である。
また、本例の操作表示器１では、カーナビゲーション装置２などから成るカーナビゲーションシステムの機能により得られる種々な情報をインターフェイス部１５を介して取得して、表示部１３や音声出力部１４により出力することが可能である。
また、本例の操作表示器１では、インターフェイス部１５を介してカーナビゲーション装置２に対してルート設定の指示やルート検索の指示などの情報を送信（出力）することが可能であり、インターフェイス部１５を介してカーナビゲーション装置２からルート情報や到着予想時刻の情報や到着予想距離の情報などを受信（入力）することが可能である。
【００２０】
次に、本例のタクシー情報提供システムの具体的な動作の一例を示す。
まず、図１に示されるような機器により構成される本例のタクシー情報提供システムをタクシーに実装しておく。また、そのタクシーについて規定された固有の初乗り運賃や、乗車時間の長さにより加算される料金や、乗車距離の長さにより加算される料金などのように、乗車した際に生じる料金の支払いに関する情報（料金情報）を、予め、操作表示器１の記憶部１１に設定情報として登録しておく。
【００２１】
そして、タクシーに乗客が乗車してきた際に、乗客により目的地が指示されると、乗務員（例えば、タクシーの運転手）は、カーナビゲーション装置２に対して、乗客の乗車位置と目的地の情報を入力して、乗客により指定された目的地までのルートの設定を実施させる。
なお、乗客の乗車位置は、例えば、カーナビゲーション装置２により検出される現在位置と同じであれば、情報入力されなくともよい。
また、カーナビゲーション装置２に対する情報の入力は、例えば、乗客により行われてもよい。
また、カーナビゲーション装置２に対する情報の入力は、例えば、当該カーナビゲーション装置２自体で行われてもよく、或いは、操作表示器１の操作入力部１２から入力した情報をカーナビゲーション装置１へ送信することで行われてもよい。
【００２２】
すると、カーナビゲーション装置２は、接続されたＧＰＳアンテナ４やビーコン５やアンテナ６による受信情報を用いて、当該カーナビゲーション装置２に設定されたルート算出条件に最も近い手法によりルートの設定を行う。また、カーナビゲーション装置２は、カーナビゲーションモニタ３により設定したルートの表示を行う。
また、カーナビゲーション装置２は、最適なルートを検索、設定、表示するとともに、当該ルートの情報に基づいて、目的地までの到着予想時刻や到着予想距離の情報を取得する。そして、カーナビゲーション装置２は、取得した情報を操作表示器１へ出力する。
【００２３】
操作表示器１は、カーナビゲーション装置２により設定されたルートの情報や、目的地までの到着予想時刻の情報や、目的地までの到着予想距離の情報をインターフェイス部１５により取得し、これらの情報及び記憶部１１に登録された料金情報に基づいて、ＣＰＵ１６により目的地までに乗客が支払うと予想される乗車運賃（利用運賃）の算出を行う。また、操作表示器１は、算出した予想乗車運賃などの情報を表示部１３により表示出力し、算出した予想乗車運賃などの情報を音声出力部１４により音声出力する。すると、乗客は、表示部１３により行われる表示や、音声出力部１４により行われる音声による読み上げにより、予想乗車運賃などの情報を知ることができる。
なお、例えば、操作表示器１が、カーナビゲーション装置２により設定されたルートの情報や道路の渋滞や工事や事故などの情報をインターフェイス部１５を介して取得して、これらの情報に基づいて目的地までの到着予想時刻や到着予想距離の情報を取得する構成とされてもよい。
【００２４】
本例のタクシー情報提供システムでは、タクシーの予想乗車運賃や到着予想時刻や到着予想距離などを計算して、走行前に乗客に対して表示し、且つ、音声で読み上げて、知らせることができる。これにより、乗客は、目的地を指定した時点で予め、予想される乗車運賃などを確認することでき、タクシー運用のサービスを向上させることができ、特に、長距離で乗車を行うような場合に有効である。
【００２５】
また、本例では、操作表示器１の操作入力部１２に設けられた音声出力オンオフスイッチを切り替えることにより、操作表示器１の音声出力部１４による音声読み上げ動作のオンオフ切替が可能である。
例えば、予想される運賃や時間などの情報をタクシーの走行前に読み上げることが有効である場合であっても、タクシーの走行中にまで運賃や時間などの情報を常に読み上げるようなときには、乗客や乗務員（例えば、運転手）にとって、うるさく感じられ、煩わしくなることがある。
そこで、本例では、タクシーの走行の途中においては、乗客或いは乗務員が必要に応じて音声出力オンオフスイッチを操作することで、運賃や時間などの情報を音声により読み上げさせることが可能である。
また、本例では、タクシーに乗客が乗車したときにカーナビゲーション装置２に目的地の情報を入力するときと、目的地に到着したときのみについては、例えば音声出力オンオフスイッチが特に操作されなくとも、予想される運賃や時間などの情報を音声出力部１４により自動的に音声で読み上げることを行う。
【００２６】
また、操作表示器１としては、タクシーの種々な位置に設けられてもよい。例えば、操作表示器１を運転席の近傍に設置することや、或いは、操作表示器１を運転席以外の位置に設置することや、或いは、操作表示器１をこれら両方の位置に設置することなどができる。一例として、運転席以外の位置として、乗客が乗車する後部座席の前に操作表示器１を設置することが可能であり、この場合、乗客は、タクシーの走行中に、常に或いは任意なタイミングで、ルートや予想乗車運賃や到着予想時刻や到着予想距離などを表示部１３による表示や音声出力部１４による音声出力により知ることができ、これにより、乗客へのサービスが向上し、乗客は安心してタクシーに乗車していることができる。
なお、操作表示器１を構成する各処理部１１〜１６は、必ずしも全てが一体で構成されなくともよく、一部又は全部の処理部が別体で構成されてもよい。また、操作表示器１の操作入力部１２や表示部１３や音声出力部１４が別体とされる場合には、これらの処理部１２、１３、１４は、例えば、乗客と乗務員との一方又は両方の近傍に設置されるのが好ましい。
【００２７】
以上のように、本例のタクシー情報提供システムでは、カーナビゲーション装置２などから成るカーナビゲーションシステムと当該カーナビゲーションシステムを外部から制御して情報を取得することが可能な操作表示器１とで構成されるシステムをタクシーに実装する。そして、カーナビゲーションシステムが有する任意の目的地へのルート設定機能による処理結果として、設定された目的地までの経由方法や、到着予想時間や、到着予想距離などの情報を取得する。また、操作表示器１にタクシー固有の料金に関する情報（料金情報）を変数として設定しておくことで、目的地まで走行せずとも、操作表示器１が、カーナビゲーションシステムから取得した情報と、当該操作表示器１に設定された料金情報に基づいて、予想される乗車運賃を算出する。そして、操作表示器１は、算出した予想乗車運賃などの情報を表示部１３により表示し、算出した予想乗車運賃などの情報を音声出力部１４により例えば音声合成回路を用いて音声により読み上げる。
また、本例のタクシー情報提供システムでは、例えば、タクシーの走行中には、乗客が音声出力オンオフスイッチを操作することにより、適宜、そのときにおける予想乗車運賃などの情報をリアルタイムに音声出力させることが可能である。
【００２８】
従って、本例のタクシー情報提供システムでは、道路の渋滞や工事や事故などの交通情報を基に設定されるカーナビゲーション機能によるルート設定情報から、目的地までの到着予想時刻や到着予想距離の情報を取得して、これらの情報に基づいてカーナビゲーションシステムの外部に接続された操作表示器１により予想乗車運賃を算出してその情報を表示や音声により出力することにより、乗客により指定された目的地までの概略的な運賃などを目的地に到着することなく乗客により予め確認することを可能とすることができる。これにより、タクシーの乗客に対するインフォメーションサービスを効果的に行うことができる。
【００２９】
ここで、本例では、タクシーの料金（運賃）や時間や距離などの計算をタクシー側で処理する構成や方法を示したが、他の例として、タクシーの料金（運賃）や時間や距離などの計算を所定のセンター側で処理してその情報をタクシーに対して無線により送信して、その情報をタクシー側で表示や音声により出力などするような構成や方法を実施することも可能である。例えば、既存のカーナビゲーションシステムを利用する場合には本例のような構成や方法の方が好ましいと考えられる。一方、新規に専用のシステムを構築するような場合には、センター側で計算機能を有してタクシー側へ情報を送信するような構成や方法の方が、タクシーの台数が多いことが普通であることから、システム全体でのコストを低下させることが可能であると考えられる。但し、センターからの情報送信のサービスエリアは、センターからの通信が伝達可能な距離の内に限定されることから、タクシーが当該サービスエリアの外に走行する可能性が多いような場合には、別の構成や方法を検討等することが必要となる。
【００３０】
なお、本例のタクシー情報提供システムは、カーナビゲーション装置２やカーナビゲーションモニタ３やＧＰＳアンテナ４やビーコン５やＦＭアンテナ６を有するカーナビゲーションシステムと、汎用のパーソナルコンピュータなど或いは専用の装置である操作表示器１とを通信可能に接続して構成される。
また、本例のタクシー情報提供システムでは、カーナビゲーションシステムの操作入力部或いは操作表示器１の操作入力部１２が乗務員や乗客により操作されて目的地の情報を設定する機能により目的地情報設定手段が構成されており、カーナビゲーションシステム或いはそれと操作表示器１により目的地までのルートや時間や距離に関する情報を取得する機能により目的地ルート時間距離情報取得手段が構成されており、操作表示器１の記憶部１１にタクシーの料金情報を記憶する機能により乗車運賃規定情報記憶手段が構成されており、操作表示器１のＣＰＵ１６により目的地までの予想される乗車運賃の情報を取得する機能により予想乗車運賃情報取得手段が構成されており、操作表示器１の音声出力部１４により予想される乗車運賃の情報を音声により出力する機能により音声情報出力手段が構成されている。
また、本例のタクシー情報提供システムでは、操作表示器１の操作入力部１２が有する音声出力オンオフスイッチが乗務員や乗客により操作されて音声出力部１４により予想される乗車運賃の情報を音声出力することをオンオフ切替する機能により音声情報出力制御手段が構成されている。
【００３１】
ここで、本発明に係るタクシー情報提供システムなどの構成としては、必ずしも以上に示したものに限られず、種々な構成が用いられてもよい。また、本発明は、例えば、本発明に係る処理を実行する方法或いは方式や、このような方法や方式を実現するためのプログラムや当該プログラムを記録する記録媒体などとして提供することも可能であり、また、種々な装置やシステムとして提供することも可能である。
また、本発明の適用分野としては、必ずしも以上に示したものに限られず、本発明は、種々な分野に適用することが可能なものである。
また、本発明に係るタクシー情報提供システムなどにおいて行われる各種の処理としては、例えばプロセッサやメモリ等を備えたハードウエア資源においてプロセッサがＲＯＭ（Read Only Memory）に格納された制御プログラムを実行することにより制御される構成が用いられてもよく、また、例えば当該処理を実行するための各機能手段が独立したハードウエア回路として構成されてもよい。
また、本発明は上記の制御プログラムを格納したフロッピー（登録商標）ディスクやＣＤ（Compact Disc）−ＲＯＭ等のコンピュータにより読み取り可能な記録媒体や当該プログラム（自体）として把握することもでき、当該制御プログラムを当該記録媒体からコンピュータに入力してプロセッサに実行させることにより、本発明に係る処理を遂行させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施例に係るタクシー情報提供システムの構成例を示す図である。
【図２】操作表示器の構成例を示す図である。
【符号の説明】
【００３３】
１・・操作表示器、  ２・・カーナビゲーション装置、  ３・・カーナビゲーションモニタ、  ４・・ＧＰＳアンテナ、  ５・・ビーコン、  ６・・ＦＭアンテナ、  １１・・記憶部、  １２・・操作入力部、  １３・・表示部、  １４・・音声出力部、  １５・・インターフェイス部、  １６・・ＣＰＵ、
【図１】
2005301843.tif 000003
【図２】
2005301843.tif 000004