(57)【要約】      （修正有）【課題】差動装置から車輪用ハブユニットへ達する封止ボックスにおける潤滑液体がベアリングに設けたエンコーダなどの計測装置に接触し、計測装置の信号に悪影響を与えることを防止する。【解決手段】ハブユニット２には、接触ローリングベアリング９が装着されており、ベアリングに封止装置１、１’を配置し、該封止装置でエンコーダなどの計測装置を含むベアリング９を、差動装置と軸に対する潤滑液体から絶縁する構成を備え、前記封止装置１、１’は、ベアリング９のアウターレース１０の外側６０に収縮嵌合などの手段で液密に取り付けられた部分３３ａをもつ第１のシールド２２と第２のシールド２３で構成され、前記第１のシールド２２の内側にあり、このシールド２２と対面している第２のシールド２３及び  前記第１のシールドの前記取り付けられた部分３３ａの端部３７と前記外側６の液密状態を保つ第１の封止要素５１、５１’を備える。【選択図】図１
2005180697.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
差動装置（３）に軸を介して連結された車輪用ハブユニット（２）において、このハブユニットには、接触ローリングベアリング（９）が装着されており、前前記ベアリングに封止装置（１）（１’）を配置し、該封止装置でエンコーダなどの計測装置を含む前記ベアリング（９）を、前記差動装置と前記軸に対する潤滑液体から絶縁する構成を備え、前記封止装置（１）（１’）は、以下の構成からなることを特徴とするものである：
前記ベアリング（９）のアウターレース（１０）の外側（６０）に収縮嵌合などの手段で液密に取り付けられた部分（３３ａ）をもつ第１のシールド（２２）；
前記ベアリングのインナーレース（１１）に収縮嵌合などの手段で液密に取り付けられた第２のシールド（２３）であって、前記第１のシールド（２２）の内側にあり、このシールド（２２）と対面している第２のシールド（２３）；及び
前記第１のシールドの前記取り付けられた部分（３３ａ）の端部（３７）と前記外側（６）の液密状態を保つ第１の封止要素（５１）（５１’）を備える封止装置（１）（１’）。
【請求項２】
前記封止要素（５１）は、シーリングレースから構成され、前記ベアリングの段部（１４）に配置され、前記差動装置（３）から車輪用ハブユニット（２）へ達する封止ボックス（５）と前記段部との間を前記端部（３７）と関連して液密に封止する構成になっていることを特徴とする請求項１による封止装置。
【請求項３】
前記封止要素（５１’）は、シーリングレースから構成され、前記ベアリングの段部（１４）に配置され、前記差動装置（３）から車輪用ハブユニット（２）へ達する封止ボックス（５）と前記段部との間を前記端部（３７）と関連して液密に封止する構成になっていることを特徴とする請求項１による封止装置。
【請求項４】
第２の封止要素（５２）を備え、この封止要素は、ゴム素材から作られ、アウターレース（１０）の端面（１３）ｔｏ取り付けられた部分（３３ａ）の間に介在して液密に保つようにしていることを特徴とする請求項３による封止装置。
【請求項５】
動きがある封止部材（２４）を備え、この部材は、第１のシールド（２２）と第２のシールド（２３）との間に介在することを特徴とする前記請求項のいずれか一つによる封止装置。
【請求項６】
第２のシールド（２３）は、収縮嵌合する金属素材からなる壁部（２５）と、この壁部と一体の支持壁部（２６）を備え、この支持壁部でシリンドリカルのエンコーダ（２７）を支持し、該エンコーダは、前記封止装置（１）（１’）と一体的になって、前記ベアリング（９）の角速度を測定することを特徴とする前記請求項のいずれか一つによる封止装置。
【請求項７】
第１のシールド（２２）は、金属素材の段部（３３）を備え、これは、前記取り付けられる部分（３３ａ）によりアウターレース（１０）と一体になっており、前記シールドには、少なくとも一つのスリット（３８）が設けてあり、このスリットに前記エンコーダ（２７）の信号を読み取るセンサ（３９）が取り付けられるようになっていることを特徴とする請求項６による封止装置。
【請求項８】
第１のシールド（２２）は、ゴム素材からなるライニング（４１）を備え、このライングが前記スリット（３８）を覆い、この覆う部分がベースダイアフラム（４６）を構成し、前記ダイアフラム（４６）がスリット（３８）を閉止し、エンコーダ（２７）を前記封止装置（１）（１’）から分離し、封止することを特徴とする請求項７による封止装置。
【請求項９】
前記ダイアフラム（４６）は、エンコーダ（２７）により発信される信号を読み取るセンサ（３９）の読み取り面（３９ａ）に対面することを特徴とする請求項４による封止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪用ハブユニットの封止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、自動車の差動装置に接続の車輪用ハブユニットに関するものであるが、これのみに限定されるものではなく、封止装置一般にも通用するものであって、前記ハブユニットには、接触回転ベアリングが設けてあり、このベアリングには、封止装置が設けられていて、該封止装置により前記ベアリングの内側にあるベアリングを保護したり、前記差動装置に向いているベアリングの側面を保護するようになっている。
【０００３】
前記車輪用ハブユニットと前記差動装置は、軸により互いに連結されていて、この軸は、前記差動装置から車輪用ハブユニットに達している封止ボックス内にあって、前記封止ボックス内には、前記差動装置と前記軸を潤滑するための潤滑液体が封入されている。さらに、前記封止装置は、概略的に説明すると、第１のシールドが前記ベアリングのアウターレースに収縮嵌合などの手段で取り付けられており、さらに、第２のシールドが前記ベアリングのインナーレースに収縮嵌合などの手段で取り付けられていて、これらシールドが互いに対面し、これら第１と第２のシールドの間に封止要素が介在している。
【０００４】
車輪用ハブユニットの技術分野における最近の技術発展によれば、車輪用ハブユニット自体の機能の運動パラメータを測定し読み取るエンコーダのような計測装置を備えており、このような計測装置は、前記二つのシーリの一方に取り付けられていて、通常は、前記ベアリングに対し離れた位置に位置するようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
解決しようとする問題点は、前記エンコーダのような計測装置においては、前記軸及び差動装置を潤滑するための潤滑液体が前記計測装置に接触し、潤滑液体に含まれている金属微粉末などの汚染物質が前記計測装置による信号に悪影響を与えてしまう点である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、この発明は、前記エンコーダなどの計測装置を搭載した車輪用ハブユニットのための封止装置を提供し、この封止装置により、前記エンコーダのような計測装置を封止して潤滑液体から完全に絶縁させるようにして、前記問題点を解決したものである。
【０００７】
この発明によれば、差動装置に軸を介して連結された車輪用ハブユニットにおいて、このハブユニットには、接触ローリングベアリングが装着されており、前前記ベアリングに封止装置を配置し、この封止装置でエンコーダなどの計測装置を含む前記ベアリングを、前記差動装置と前記軸に対する潤滑液体から絶縁する構成を備え、前記封止装置は、以下の構成からなることを特徴とするものである：
【０００８】
前記ベアリングのアウターレースの外側に収縮嵌合などの手段で液密に取り付けられた部分をもつ第１のシールド；
前記ベアリングのインナーレースに収縮嵌合などの手段で液密に取り付けられた第２のシールドであって、前記第１のシールドの内側にあり、このシールドと対面している第２のシールド；及び
前記第１と第２のシールドの接合部分を液密に保つ封止要素。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、前記封止装置によってエンコーダなの計測装置が金属微粉末のような汚染物質にさらされなくなり、計測装置の誤動作をなくすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１と図２において、符号１は、車輪ハブユニット２に対する封止装置全体を示す。
【００１１】
前記ユニット２は、軸４により自動車の差動装置３に連結されるようになっており、前記軸は、封止ボックス５内に配置されており、前記ボックスは、差動装置３から前記ユニット２へ達しており、前記ボックス５に潤滑液体が内蔵され、この潤滑液体で差動装置３と軸４とが潤滑されるようになっている。
【００１２】
前記ユニット２は、長さ方向軸Ａを有し、筒状本体６を備え、この筒状本体には、前記軸方向Ａにそってハウジング７が貫通している。このハウジングには、軸４が軸方向に嵌合し、この軸と前記筒状本体とがスプライン結合し、前記筒状本体は、前記軸に対し相対的に軸方向にスライドするが、角度的には一体的になっている。前記ユニット２は、また、ハウジング７の一方の開口部を封鎖する封止キャップ８を備えており、さらに、筒状本体６には接触回転ベアリング９が設けられていて、このベアリングは、固定のアウターレース１０及び回転インナーレース１１を有し、回転インナーレース１１は、筒状本体６の図１のように立ち上がっている端縁部１２により軸方向に動けないようになっている。
【００１３】
前記レース１０は、差動装置３に対し曲げられている部分又は前記ユニット２の内部部分により、又は、前記軸Ａに対し直交する環状端面部１３により軸方向には動かないようになっており、さらに、前記端面部１３に対し直交し、これに連なる外側シリンドリカルな側面１４により外側へ向けて動けないようになっていて、この側面は、外壁面６０と隆起段部６１を有し、ベアリング９のレース１０が軸方向に動かないようになっている。
【００１４】
レース１１は、レース１０に対し図示のように軸方向に突き出しており、軸Ａに対し直交する環状外端面１５を備えており、この外端面は、前記筒状本体６の端部壁１２に当接し、さらに、レース１１は、図示のように環状外端面１５と直交するシリンドリカルな外側面１６を備えている。前記外端面１５は、前記外端面１３に対し位置が食い違っている一方、前記側面１４と側面１６とは、軸Ａに対し同軸である関係になっていて、これら側面を介してベアリング９を封鎖するブロック装置１が取り付けられ、差動装置３を潤滑するために必要な潤滑液体がベアリング内へ浸入しないようになっている。
【００１５】
前記ブロック装置１は、アウターレース１０と一体的になっているシールド２２と、インナーレース１１と一体的になっているシールド２３とを備えており、両者は、対面していて、両シールド２２、２３の間に封止装置２４が介在し、この封止装置２２は、シールド２２と一体のものになっている。
【００１６】
シールド２３は、シールド２２の内側に位置し、ベアリング９方向へ入りこんでいる。シールド２３は、金属材料から作られていて、前記インナーレース１１の側面１６に収縮嵌合している壁部２５を有し、この壁部２５からフランジ２９が直角に立ち上がり、このフランジから支持壁３６が前記壁部２５に対面して延び、この支持壁にベアリング９の角速度を測定するために使用されるエンコーダ２７が支持されている。このエンコーダ２７は、適当な磁性素材、例えば、ゴム磁石やプラスチック磁石から構成されていて、互いに同軸で軸Ａに対し同軸の前記壁部２５、２６の外側にぐるり配置されており、これら壁部及びフランジ２９によりベアリング９の外方にむいて，開口している有底円筒状又は円錐形状の空間部２３が構成されるようになっている。
【００１７】
シールド２２は、外側に段部になっている壁部３３を備え、この壁部は、エンコーダ２７と同軸になっている。壁部３３の内側には、円筒状の壁部３４が該壁部３３と一体的になって設けられており、この壁部３４は、前記空間部２３に入り込んでいる。壁部３３と壁部３４とは、金属素材から作られていて、環状の立ち上がり壁部３５（軸Ａに対し直交）を介して両者は、一体的になっている。そして、壁部３３，３４，３５により有底円筒状又は円錐形状の空間部３６が構成され、この空間部内にエンコーダ２７が位置している。
【００１８】
図１，２に示した実施例では、壁部３３は、二つの円筒部３３ａ，３３ｂから構成されており、これらは、互いに直径を異にしている。そして円筒部３３ａは、ベアリング９のアウターレース１０の外壁面６０に収縮嵌合していて、円筒部３３ａの一方の端縁部３７がＯリング５１を介して前記外壁面６０に連なる隆起段部６１に当たり、封止され、軸方向に動かないようになっており、さらに、円筒部３３ｂは、エンコーダ２７を包みこむようになっていて、図２，３に示すように、この円筒部３３ｂの一部にスリット３８が設けられていて、これに読取りセンサ３９が取り付けられ、エンコーダ２７から発生する信号を読み取るようになっている。
【００１９】
壁部３４は、軸Ａに直交するＬ字状に曲げられた支持端部４０を有し、これで封止装置２４を支持している。
【００２０】
前記シールド２２は、ラバー素材で作られたライニング４１を有し、シールド２２の外側にそって設けられ、円筒部３３ｂ、壁部３５、壁部３４、支持端部４０を完全にライニングし、さらに、封止装置２４が支持端部４０に接続し、該支持装置の内側の弾性端部４２と外側の弾性端部４３とが壁部２５に摺動自由に接触し、さらに環状のスプリング４４が前記封止装置を外側からしばるようにして壁部２５に向け圧接し、壁部２５をインナーレース１１の外側端部に圧接し、両者の間を完全に密接するように構成されている。
【００２１】
ライニング４１がスリット３８の内側にも配置され、このスリットを塞ぐようになっているが、前記スリットを塞ぐ部分を含めて薄いダイアフラム４６になっており、このダイアフラムが読取りセンサ３９の読取り面３９ａに直接接触するようになっている。このようにして、読取り面３９ａがエンコーダ２７に近接し、さらに、エンコーダ２７とセンサ３９との間の空隙がなくなると共に前記読取り面３９ａは、ダイアフラム４９に当接し、これにより保護されるので、潤滑液体に含まれている金属汚染物質により汚染されるおそれがなくなる。
【００２２】
封止装置１は、さらに、円筒部３３ａとアウターレース１０の間に潤滑液体が浸入するのを防ぐシール部材５０を備え、これは、図示のようにＯリング５１を有し、このＯリングは、前記シール部材の封止ボックス５の内部と前記隆起段部６１との間に介在し、完全な液密状態になっている。
【００２３】
さらに、シール部材５０は、ラバー素材から成る環状のライニング５２を備え、ライニング４１の一部となってシールド２２の一部を構成し、アウターレース１０の環状端面部１３に密着している。特に、ライニング５２は、前記円筒部３３ａ、３３ｂとを連結するフランジ５３と一体的になっていて、フランジ５３と環状端面部１３との間にあって、両者を密に接触させている。
【００２４】
図４に示す別の実施例においては、封止装置１’は、前記装置１と類似のものであるが、前記装置１’は、シール部材５０のＯリング５１がシーリングレース５１’に変えられていて、端部３７と隆起段部６１との間に配置され、該シーリングレース５１’は、端部３７の一部又は加硫処理されて一体にされていて、封止装置１と共にベアリング９に取り付けられるようになっている。
【００２５】
前記した実施例は、この発明を理解できるように説明するもので、種々の変形例が考えられるもので、この発明は、図示の実施例のみに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明による車輪ハブユニットの封止装置の第１の実施例を示す断面図。
【図２】図１の実施例の要部拡大断面図。
【図３】図１に示したスリット部分の斜視図。
【図４】この発明による車輪ハブユニットの封止装置の第２の実施例を示す断面図。
【符号の説明】
【００２７】
１、１’    封止装置
２      車輪用ハブユニット
３      差動装置
４      軸
５      封止ボックス
９      ベアリング
１０    アウターレース
１１    インナーレース
１４    ベアリングの段部
２２    第１のシールド
２３    第２のシールド
２７    エンコーダ
３３ａ  取り付けられた部分
３８    スリット
３９    センサ
３９ａ  センサの読み取り面
４６    ダイフラム
５０、５１’  第１の封止要素
５２    第２の封止要素
６０    アウターレースの外側
【図１】
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【図２】
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【図４】
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【図３】
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