(57)【要約】【課題】嵌合不良を防止し、かつユニフォミティを改善することが可能なタイヤエア充填装置を提供する。【解決手段】ホイール３のリム２にリム組みしたタイヤ１のサイドウォール部１Ａの外面１ａに一端が圧接可能な筒状体９を有し、その筒状体９の圧接によりタイヤ１のビード部１Ｂとリム２との間に形成された間隙１１から筒状体９内に供給されたエアをタイヤ内に充填するようにしたタイヤエア充填装置であり、筒状体９が圧接するサイドウォール部外面１ａの圧接領域ａに潤滑剤を塗布可能な塗布手段１２を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホイールのリムにリム組みしたタイヤのサイドウォール部の外面に一端が圧接可能な筒状体を有し、該筒状体の圧接により前記タイヤのビード部と前記リムとの間に形成された間隙から前記筒状体内に供給されたエアをタイヤ内に充填するようにしたタイヤエア充填装置において、
前記筒状体が圧接する前記サイドウォール部外面の圧接領域に潤滑剤を塗布可能な塗布手段を具備するタイヤエア充填装置。
【請求項２】
前記ホイールをホイール中心軸を上下方向にして保持する保持手段を有し、前記筒状体を昇降可能に設置し、該筒状体の下端が前記サイドウォール部外面に圧接する請求項１に記載のタイヤエア充填装置。
【請求項３】
前記塗布手段は前記潤滑剤を塗布するノズル部を有し、該ノズル部を前記筒状体の外側面に取り付けた請求項１または２に記載のタイヤエア充填装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リム組みしたタイヤにエアを充填するタイヤエア充填装置に関し、更に詳しくは、リムに対するタイヤの嵌合不良を防止するようにしたタイヤエア充填装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在、自動車メーカのライン工程において、リムにタイヤを自動的に組み付けるようにしている。そこでは、先ず潤滑剤塗布装置でタイヤのビード部へ潤滑剤を塗布し、次いでリム組み装置でビード部をリムに組み付け、必要に応じて位相合わせ装置でリムとタイヤとの位相を合わせた後、エア充填装置によりタイヤ内にエアを充填して、ビード部をリムに嵌合させるようにしている。
【０００３】
従来、上述した自動組み付けに用いられるエア充填装置として、例えば、リム組みしたタイヤのサイドウォール部の外面全周にわたって一端が圧接可能な筒状体を有し、該筒状体の圧接によりタイヤのビード部とリムとの間に形成された間隙から筒状体内に供給されたエアをタイヤ内に充填するようにした装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−４８１２０号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年、タイヤの偏平化が進み、サイドウォール部の高さを大幅に低くした低偏平タイヤが製造されるようになってきている。また、サイドウォール部にリムプロテクト部を環状に突設したタイヤも生産されつつある。
【０００６】
このようなサイド剛性が高いタイヤを上述したライン工程でリム組みすると、リム組み装置でビード部をリムに沿って回転移動する拡張ローラにより部分的に拡張しながら組み付ける際に、最後に組み付けられるビード部の部分が引っ張られてリムのハンプより内側のウェル部に落ち込み、このような状態でエア充填装置でエアを充填すると、その部分がハンプ外側のリムのビードシート部に嵌合せず、嵌合不良が発生することがしばしばある。このような嵌合不良が発生すると、ライン工程の停止を招き、生産性が大きく低下する。
【０００７】
また、嵌合不良が発生せずにリム組みできたタイヤにおいては、ユニフォミティが悪化するという問題があった。
【０００８】
本発明は、嵌合不良を防止し、かつユニフォミティを改善することが可能なタイヤエア充填装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明は、ホイールのリムにリム組みしたタイヤのサイドウォール部の外面に一端が圧接可能な筒状体を有し、該筒状体の圧接により前記タイヤのビード部と前記リムとの間に形成された間隙から前記筒状体内に供給されたエアをタイヤ内に充填するようにしたタイヤエア充填装置において、前記筒状体が圧接する前記サイドウォール部外面の圧接領域に潤滑剤を塗布可能な塗布手段を具備することを特徴とする。
【００１０】
上述した本発明によれば、塗布手段により筒状体の圧接領域に潤滑剤を塗布して筒状体との摩擦を小さくすることができるので、エア充填時のタイヤ内圧によりサイドウォール部が径方向外側に移動する際に、圧接する筒状体に対して円滑に摺動させることができる。そのため、ハンプの内側に落ち込んでいるビード部がハンプを超える位置まで径方向外側に移動し、その状態で嵌合させることができるため、嵌合不良の防止が可能になる。
【００１１】
また、ビード部がハンプを超える位置まで移動することで、タイヤがバランスした状態で嵌合できるため、ユニフォミティを改善することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１３】
図１は、本発明のタイヤエア充填装置の一例の要部を示し、このエア充填装置は、タイヤ１をリム２にリム組みしたホイール３を、そのホイール中心軸Ｘを上下方向にして保持する保持手段４を備えている。
【００１４】
保持手段４は、上下の保持部５，６から構成され、上保持部５がホイール３の一方（図では上側）のディスク７を保持し、下保持部６がホイール３の他方（図では下側）のディスク８を保持するようになっている。
【００１５】
上保持部５は、昇降可能に構成され、降下してホイール３の一方のディスク７を保持した際に、リムフランジ部に気密的に当接可能になっている。上保持部５に代えて、下保持部６を昇降可能に構成するようにしてもよい。
【００１６】
上保持部５の外周側には、リム組みしたタイヤ１の一方のサイドウォール部１Ａの外面１ａ全周にわたって下端が気密的に圧接可能な円筒状の筒状体９が昇降可能に設置されている。筒状体９の上端が閉止され、筒状体９と上保持部５との間に形成された空間部がエアをタイヤ内に充填するための通路１０になっており、この通路１０に不図示のエア供給源が接続されている。降下した筒状体９の圧接によりタイヤ１のビード部１Ｂとリム２との間に形成された間隙１１から筒状体９内の通路１０に供給されたエアをタイヤ内に充填するようにしている。
【００１７】
筒状体９の外側面９ａには、筒状体９の下端が圧接するサイドウォール部外面１ａの圧接領域ａに潤滑剤を噴霧状にして塗布可能な塗布手段１２のノズル部１３が取り付けられている。ノズル部１３は配管１４を介して不図示の潤滑剤供給源に接続されている。潤滑剤を塗布することにより、圧接する筒状体９の下端を潤滑して摩擦を小さくし、滑り易くしている。ここで使用する潤滑剤としては、工業用の石鹸水などを好ましく挙げることができる。
【００１８】
上述した本発明のエア充填装置では、リム２のウェル部１５に落ち込んだビード部１Ｂの部分ｍに対応するサイドウォール部１Ａの部分ｎをノズル部１３の下方に位置させた状態で下保持部６がホイール３を保持すると、上保持部５が降下してリム２を保持し、続いて筒状体９が降下する。筒状体９がサイドウォール部外面１ａに圧接されると、高圧のエアが通路１０、隙間１１を介して供給され、タイヤ内に充填される。このエア供給開始と同時に、ノズル部１３から潤滑剤がサイドウォール部１Ａの圧接領域ａに所定時間塗布され、圧接領域ａに圧接する筒状体９の下端を潤滑する。
【００１９】
タイヤ内に充填された内圧によりタイヤ内面が押圧され、下側のビード部がリムに嵌合する一方、上側のビード部１Ｂの落ち込みにより変形した状態にあるタイヤ１がバランスしようとして、落ち込み側のサイドウォール部１Ａが矢印ｋで示す径方向外側に向けて移動する。その際、筒状体９の下端が潤滑されているので、圧接する筒状体９に対して円滑に摺動する。サイドウォール部１Ａの外側への移動により、落ち込んだビード部１Ｂがハンプ１６を超える図１の右側部分と同じ状態になるところまで移動し、タイヤ１を周方向に沿ってホイール３に対してバランスさせる。
【００２０】
通路１０における圧力が所定の圧力に達したのを不図示のセンサが検出すると、エアの供給が停止され、次いで筒状体９が上昇する。その際に、高い内圧に押圧されて上側のビード部１Ｂがリム２に嵌合する。従って、嵌合を確実に行わせることができる。また、タイヤ１がバランスして嵌合するので、ユニフォミティを良好にすることができる。
【００２１】
本発明において、上記ノズル部１３は、リム２のウェル部１５に落ち込むビード部１Ｂの部分ｍが通常９０度ほどの範囲にわたって発生するため、その中心から両側に３０度以上、即ち６０度以上の範囲で潤滑剤を塗布できるように構成するのがよい。
【００２２】
また、ノズル部１３は、上記実施形態では筒状体９に取り付けるように構成したが、それに限定されず、サイドウォール部外面１ａの圧接領域ａに潤滑剤を塗布可能であればいずれの構成を採用してもよい。
【００２３】
上記実施形態では、ノズル部１３を一箇所に設けたが、筒状体９の周方向に沿って所定の間隔で複数箇所に設置し、筒状体９の下端が圧接する全ての圧接領域に潤滑剤を塗布できるようにしてもよく、これによりノズル部１３に対してリム２のウェル部１５に落ち込んだビード部１Ｂの部分ｍの位置合わせをすることなくホイール３を下保持部６に容易にセットできる利点がある。
【００２４】
本発明は、上記実施形態では、筒状体９が降下してその下端がサイドウォール部外面１ａに圧接する構成のタイヤエア充填装置について説明したが、それに限定されず、リム組みしたタイヤのいずれか一方のサイドウォール部の外面に一端が圧接可能な筒状体を有し、その筒状体の圧接によりタイヤのビード部とリムとの間に形成された間隙から筒状体内に供給されたエアをタイヤ内に充填するようにしたタイヤエア充填装置であれば、いずれにも好適に用いることができる。
【００２５】
【発明の効果】
上述したように本発明のタイヤエア充填装置は、筒状体が圧接するサイドウォール部外面の圧接領域に潤滑剤を塗布可能な塗布手段を具備するので、塗布手段により筒状体の圧接領域に潤滑剤を塗布して筒状体との摩擦を小さくすることができ、それによりエア充填時のタイヤ内圧によりサイドウォール部が径方向外側に移動する際に、圧接する筒状体に対して円滑に摺動し、ハンプの内側に落ち込んでいるビード部がハンプを超える位置まで移動させた状態で嵌合させることができるため、嵌合不良を招くことがなく、またビード部がハンプを超える位置まで移動することで、タイヤをバランスした状態にして嵌合できるため、ユニフォミティの改善が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタイヤエア充填装置の一例を示す要部説明図である。
【符号の説明】
１  タイヤ                        １Ａ  サイドウォール部
１Ｂ  ビード部                    １ａ  外面
２  リム                          ３  ホイール
４  保持手段                      ９  筒状体
９ａ  外側面                      １１  間隙
１２  塗布手段                    １３  ノズル部
Ｘ  ホイール中心軸                ａ  圧接領域
【図１】
2005067238.tif 000003