(57)【要約】【課題】曲がりたい方向を第三者へより明確に報知する。【解決手段】前面ガラス１１及び／または後面ガラス１２を有する自動車において、該前面ガラス１１及び／または後面ガラス１２の左右両側の上端近くにそれぞれ点滅方向指示灯２０，２０を設ける。または、車内の先頭にルームミラー１３を有する自動車において、該ルームミラー１３の車体前方に向かっている後面１３１に左右一対の矢印付き点滅方向指示灯２０，２０を設ける。また、この点滅方向指示灯装置２は、他の点滅方向指示灯１４の給電回路３に接続されて引き伸ばされるためのソケット２６と、該ソケット２６に挿入されてそれと接続するためのプラグ２５と、それぞれ前後両面を有する平面状であって必要に応じてその前面及び後面の少なくとも一面に付着手段２１１が設けられ、且つ、互いに対になって該プラグ２５と接続している一対の点滅方向指示灯２０，２０とからなっている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面ガラスを有する自動車において、前記前面ガラスの左右両側の上端近くにそれぞれ点滅方向指示灯が設けられていることを特徴とする自動車。
【請求項２】
後面ガラスを有する自動車において、前記後面ガラスの左右両側の上端近くにそれぞれ点滅方向指示灯が設けられていることを特徴とする自動車。
【請求項３】
車内の先頭にルームミラーを有する自動車において、前記ルームミラーの車体前方に向かっている後面に左右一対の矢印付き点滅方向指示灯が設けられていることを特徴とする自動車。
【請求項４】
車体に他の点滅方向指示灯が設けてあり、且つ、前記点滅方向指示灯が前記他の点滅方向指示灯の給電回路と接続されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の自動車。
【請求項５】
車体に他の点滅方向指示灯が設けてあり、且つ、該他の点滅方向指示灯の給電回路からソケットが引き伸ばされて車体内に設けられているうえ、前記点滅方向指示灯がプラグにより前記ソケットと接続されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の自動車。
【請求項６】
前記点滅方向指示灯は、前後一対の板と、該前後一対の板に挟まれているエレクトロルミネセンスパネルと、該エレクトロルミネセンスパネルを点滅させる点滅回路手段とからなり、且つ、前記一対の板のうち少なくとも一方の板が透明板からなっているうえ、一対の板のうち少なくとも一方の板の外表面に付着手段が設けられ、該付着手段によって自動車内のそれに該当する箇所に付着していることを特徴とする請求項５に記載の自動車。
【請求項７】
前記点滅方向指示灯は、前後一対の板と、該前後一対の板に挟まれている発光ダイオードと、該発光ダイオードを点滅させる点滅回路手段とからなり、且つ、前記前板の前記発光ダイオードに対応する位置に投光窓が設けてあり、且つ、一対の板のうちの少なくとも一方の板の前記投光窓を除く外表面に付着手段が設けられ、該付着手段によって自動車内のそれに該当する箇所に付着していることを特徴とする請求項５に記載の自動車。
【請求項８】
車体に他の点滅方向指示灯が設けてある自動車に使用される点滅方向指示灯装置であって、前記他の点滅方向指示灯の給電回路に接続されて引き伸ばされたソケットと、該ソケットに挿入されてそれと接続するためのプラグと、それぞれ前後両面を有する平面状であってその前面及び後面の少なくとも一面に付着手段が設けられ、且つ、互いに対になって該プラグと接続している一対の点滅方向指示灯とからなっていることを特徴とする自動車用点滅方向指示灯装置。
【請求項９】
前記点滅方向指示灯は、前後一対の板と、該前後一対の板に挟まれているエレクトロルミネセンスパネルと、該エレクトロルミネセンスパネルを点滅させる点滅回路手段とからなり、且つ、前記一対の板のうち少なくとも前記前板が透明板からなったものであることを特徴とする請求項８に記載の自動車用点滅方向指示灯装置。
【請求項１０】
前記点滅方向指示灯は、前後一対の板と、該前後一対の板に挟まれている発光ダイオードと、該発光ダイオードを点滅させる点滅回路手段とからなり、且つ、前記前板の前記発光ダイオードに対応する位置に投光窓が設けてあることを特徴とする請求項８に記載の自動車用点滅方向指示灯装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、点滅方向指示灯付き自動車及び自動車用点滅方向指示灯装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般には、自動車の車体前部と後部の左右両側にそれぞれ点滅方向指示灯が取り付けられている。この点滅方向指示灯の発信（作動）により曲がりたい方向を第三者へ報知できる。しかし、車体前部にある点滅方向指示灯は前方灯火（ヘッドライト）の近傍に設けられているため、特にハイビームまたはHID(High Intensity Discharged)ヘッドライトが使用されている時には、光線が眩しくて反対方向からの車両（対向車）の運転者がはっきりと見分けることができず、衝突事故を招く虞れがある。また、車体後部にある点滅方向指示灯は設置位置が低いため、一両以上越しに尾行する車両の運転者が前方車両の曲がろうとしている意思をすぐ気づくことができない。即ち、曲がろうとしている車両との間に他の車両が存在する場合には、前記方向指示灯の作動状況を確認できないため、車道を変えた時に後方からの車両に追突される事例もある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、曲がりたい方向を第三者へより明確に報知できる点滅方向指示灯付き自動車及び自動車用点滅方向指示灯装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記課題を解決するため、本発明は、前面ガラス及び／または後面ガラスを有し、該前面ガラス及び／または後面ガラスの左右両側の上端近くにそれぞれ点滅方向指示灯が設けられている自動車、及び、車内の先頭にルームミラーを有し、該ルームミラーの車体前方に向かっている後面に左右一対の矢印付き点滅方向指示灯が設けられている自動車を提供するものである。また、本発明は、それに対応して、他の点滅方向指示灯が設けてある自動車に使用される点滅方向指示灯装置を提供するものである。この点滅方向指示灯装置は、他の点滅方向指示灯の給電回路に連接されて引き伸ばされるためのソケットと、該ソケットに挿入されてそれと接続するためのプラグと、それぞれ前後両面を有する平面状であって必要に応じその前面及び後面の少なくとも一面に付着手段が設けられ、且つ、互いに対になって該プラグと接続している一対の点滅方向指示灯とからなっている。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の点滅方向指示灯装置は通常（既存）の自動車の車内に付加することができる。また、通常の自動車の車内に付加されて該自動車を前記本発明のような自動車にさせると、前面や後面ガラスの左右両側の上端近くまたはルームミラーの後面の左右両方にそれぞれ点滅方向指示灯が設けられているため、直前（前方）または直後（後方）を走行する車両だけでなく、他の近傍を走行する車両の運転者もこれら越しに前記点滅方向指示灯の発信（作動）を容易に目視できる。そのため、第三者への報知機能が高くなって衝突事故の発生が低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明の実施形態を詳しく説明する。なお、以下の説明においては、そのサイズに拘わらず、略同一の機能及び構成を有する構成要素については、同一符号を付し、重複する説明は必要な場合にのみ行う。
【０００７】
まず、図１と図２とは車型に若干の違いがあるが、本発明にとっては同質であるので、これら２つの図面を参照しながら本発明の点滅方向指示灯付き自動車１の実施形態を説明する。図示の実施形態は、前面ガラス１１及び後面ガラス１２を共に有し、前記前面ガラス１１及び後面ガラス１２のいずれかまたは両者とも左右両側の上端近くにそれぞれ点滅方向指示灯２０，２０が設けられているものである。この点滅方向指示灯２０，２０にはそれぞれ左右向きの矢印が設けられている。なお、場合により、例えば前面ガラス１１だけを有する車やトラック、または、後面ガラス１２だけを有する特殊車両などである場合、その前面ガラス１１または後面ガラス１２だけに前記点滅方向指示灯２０，２０が設けられていても良い。そして、図３に示すように、車内の先頭にルームミラー１３を有する自動車１である場合に、前記前面ガラス１１の代わりに点滅方向指示灯２０，２０がルームミラー１３の車体前方に向かっている後面１３１の左右それぞれに設けられていてもよい。この場合、前記点滅方向指示灯２０，２０が隣接するため、反対方向からの車両の運転者がはっきりと見分けられるように、該点滅方向指示灯２０，２０にそれぞれ左右向きの矢印が付いているので、曲がりたい方向が明確に発信される。
【０００８】
次に、図４及び図５を参照しながら前記点滅方向指示灯２０の実施形態及びそれを主要部材として自動車１内に取付けられるための装置全体を説明する。前記点滅方向指示灯２０自体は、前後両面を有する平面状であって、前後一対の板２１，２２と、これら前後一対の板２１，２２に挟まれているエレクトロルミネセンスパネル２３とからなる。そして、前記点滅方向指示灯装置２全体は、前記点滅方向指示灯２０、即ち前記エレクトロルミネセンスパネル２３を点滅させる点滅回路手段２４を備えている。この実施形態において、前記一対の板２１，２２は、両方が透明板からなっているが、これに限定されず、場合により、前記一対の板２１，２２の少なくとも一方が透明板からなってもよい。前記透明な前板２１の外表面には付着手段として粘着剤２１１が塗布されており、それによって自動車の前面ガラス１１や後面ガラス１２の内面に付着して前面（前板２１の外表面）を車外に向かわせた状態で装着することができる。勿論、ルームミラー１３に装着する場合には、前記付着手段としての粘着剤２１１は前記後板２２に塗布させた方が妥当である。なぜならば、図３に示すように、その後板２２を前記ルームミラー１３の車外に向かっている後面１３１に粘着し、前板２１を車外へ向かわせることができるからである。
【０００９】
また、前記点滅方向指示灯装置２はエレクトロルミネセンスパネル２３で発光することに限定されず、図６の実施形態に示すように、前記エレクトロルミネセンスパネル２３に代えて発光ダイオード４０が使用されていてもよい。この発光ダイオード４０が使用されている点滅方向指示灯装置２は、前後一対の板２１，２２と、これら前後一対の板２１，２２に挟まれている発光ダイオード４０と、該発光ダイオード４０を点滅させる点滅回路手段２４とからなっている。前記前板２１の前記発光ダイオード４０に対応する位置には投光窓４１が設けてあり、該投光窓４１以外の他の部分には付着手段として粘着剤２１１が塗布されている。そして、この粘着剤２１１によって自動車の前面ガラス１１や後面ガラス１２の内面に付着して該点滅方向指示灯２０の前面（前板２１の外表面）を車外に向かわせることができる。なお、前記と同様に、ルームミラー１３に装着する場合には、前記と同様な理由で、前記付着手段としての粘着剤２１１は前記後板２２に塗布された方が妥当である。
【００１０】
また、前記点滅方向指示灯装置２を通常（既存）の自動車に付加しようとすれば、該点滅方向指示灯装置２は更にソケット２６とプラグ２５などの電気接続素子を設けた方がよい。具体的には、通常の自動車は、図１及び図５に示すように、車体前後にそれぞれ左右一対の他の点滅方向指示灯１４が設けてある。そして、この他の点滅方向指示灯１４の点滅は給電回路３により制御されており、且つ、本発明の前記点滅方向指示灯２０，２０は該他の点滅方向指示灯１４の給電回路３と接続するように設置される必要があるからである。即ち、図５に示すように、前記ソケット２６は前記他の点滅方向指示灯１４の給電回路３に接続され、自動車の車体内（例えば車内）に引き伸ばされるためのものであり、前記プラグ２５は前記ソケット２６に挿入されてそれと接続するためのものである。そして、前記点滅方向指示灯２０は通常１セットに２個を有し、互いに対になってプラグ２５と接続されており、これらプラグ２５とソケット２６との接続により前記給電回路３からそれぞれの該当する位置に引き伸ばされるものである。それによって、通常の自動車を本発明の各種の点滅方向指示灯付き自動車に改装することができる。
【００１１】
以上のように、本発明の点滅方向指示灯装置２は通常の自動車の車内に付加されることができる。また、通常の自動車の車内に付加されて該自動車を前記本発明のような自動車にさせると、前面や後面ガラス１１，１２の左右両側の上端近くまたはルームミラー１３の後面の左右両方にそれぞれ点滅方向指示灯２０，２０が設けられるため、直前からのまたは直後に尾行する車両だけでなく、他の近傍を走行している車両の運転者もこれら越しに前記点滅方向指示灯２０，２０の発信を容易に目視できる。そのため、第三者への報知機能が高くなって衝突事故の発生を低減することができる。
【００１２】
なお、以上に説明した実施の形態は、あくまでも本発明の技術的内容を明らかにする意図のものにおいてなされたものであり、本発明はそうした具体例に限定して狭義に解釈されるものではなく、本発明の精神とクレームに述べられた範囲で、いろいろと変更して実施できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の点滅方向指示灯付き自動車の斜視図
【図２】本発明の他の点滅方向指示灯付き自動車の上面図
【図３】本発明の他の点滅方向指示灯付き自動車の斜視図
【図４】本発明の自動車用点滅方向指示灯の分解構造図
【図５】本発明の自動車用点滅方向指示灯装置の回路ブロック構造図
【図６】本発明の他の自動車用点滅方向指示灯の斜視図
【符号の説明】
【００１４】
１…点滅方向指示灯付き自動車
１１…前面ガラス
１２…後面ガラス
１３…ルームミラー
１３１…ルームミラーの後面
１４…他の点滅方向指示灯
２…点滅方向指示灯装置
２０…点滅方向指示灯
２１…前板
２１１…粘着剤（付着手段）
２２…後板
２３…エレクトロルミネセンスパネル
２４…点滅回路手段
２５…プラグ
２６…ソケット
３…給電回路
４０…発光ダイオード
４１…投光窓
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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