(57)【要約】【課題】  構造が簡単で部品数が少なく、製造工程が少なくなって生産性が向上し、コストの安いベルト装着検出装置を提供する。【解決手段】  固定接点１２を有するスイッチ部１０と、可動接点１６を有し、これを固定接点１２に接触する導通ゾーンと固定接点１２に接触しない非導通ゾーンとの間で往復移動可能に支持するスライダ１４とがシートベルト１８のタング２０をラッチするシートベルトバックル２２の内部に設けられ、タング２０が前記バックル２２の内部に挿入されるに伴い内方に押し込まれ、タング２０が前記バックル２２にラッチされたとき、スライダ１４が導通ゾーンから非導通ゾーンまで移動してスイッチ部１０の動作を切り替えるものにおいて、スイッチ部１０の固定接点１２は帯状導体２４ａを絶縁したフラットケーブル２４の導通ゾーンにわたり、帯状導体２４ａを露出させて形成された導体露出部２６からなる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルト装着有無を検出する検出回路に接続される固定接点を有するスイッチ部と、可動接点を有し、これをスイッチ部の固定接点に接触する導通ゾーンと固定接点に接触しない非導通ゾーンとの間で往復移動可能に支持するスライダとがベルトのタングをラッチするベルトバックルの内部に設けられ、ベルトのタングがベルトバックルの内部に挿入されるに伴い、スライダが内方に押し込まれ、前記タングがベルトバックルにラッチされたとき、スライダが前記導通ゾーンから非導通ゾーンまで、又は、前記非導通ゾーンから導通ゾーンまで移動してスイッチ部をＯＦＦ状態又はＯＮ状態に切り替えるベルト装着検出装置において、前記スイッチ部は複数条の帯状導体を絶縁したフラットケーブルの前記導通ゾーンにわたり、少なくとも２条の帯状導体を露出させて形成された固定接点である導体露出部と残部の導体絶縁部を備えることを特徴とするベルト装着検出装置。
【請求項２】
前記固定接点である導体露出部がフラットケーブルの端末から前記導通ゾーンにわたり、少なくとも２条の帯状導体を露出させて形成されることを特徴とする請求項１記載のベルト装着検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車、航空機、車両、高速艇その他輸送機の乗員の保護装置であるシートベルト、梱包部材の結束、締付バンド、クレーン等による貨物、荷物の運搬用吊下ベルト（以下ベルトと総称する）等の装着有無を電気的に検出するベルト装着検出装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のベルト装着検出装置としてシートベルト装着検出装置の例を図４、５により説明する。このシートベルト装着検出装置は、シートベルト装着有無を検出する検出回路（図示省略）にリード線（図示省略）を介して接続される固定接点２を有するスイッチ部１と、磁性体からなる可動接点４を有し、これをスイッチ部１の固定接点２に接触する導通ゾーン（図５参照）と固定接点２に接触しない非導通ゾーン（図４参照）との間で往復移動可能に支持するスライダ３とがシートベルト５のタング６をラッチ（固定）するシートベルトバックル７の内部に設けられる。スイッチ部１は磁束に反応するホール効果を利用したホールＩＣである固定接点２を有するスイッチ回路が実装されたプリント基板８を備え、固定接点２が前記非導通ゾーンに位置するように配設される。そして、シートベルト５のタング６が図４に示す状態から、シートベルトバックル７の内部に挿入されるに伴い、スライダ３がタング６に押されて内方（図４の左方）に押し込まれ、シートベルト５のタング６がシートベルトバックル７に図５に示すようにラッチ機構９でラッチされたとき、スライダ３が前記非導通ゾーンから導通ゾーンまで移動してスイッチ部をＯＮ状態に切り替えて検出回路を動作させ、シートベルトが装着されたことを検出して、表示パネルのランプを点灯又は消灯したり、エンジンの始動を可能にしたり等することができるような構成になっている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２６０８１７号公報（発明の詳細な説明の項の段落番号０００２、０００４乃至０００６、図１０、１１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のシートベルト装着検出装置は、スイッチ部１がホールＩＣである固定接点２を有するスイッチ回路が実装されたプリント基板８で構成されるほか、スイッチ部１のＯＮ、ＯＦＦ動作信号をリード線を介して検出回路に送る必要があるため、検出装置の構造が複雑で部品数が多くなり、製造工程が増えて生産性が低下し、コストが高くなるという問題があった。このような問題はシートベルト装着検出装置以外のベルト装着検出装置にも共通する。
【０００５】
本発明の目的は上記の問題を解決し、構造が簡単で部品数が少なく、製造工程が少なくなって生産性が向上し、コストの安いベルト装着検出装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に記載されたベルト装着検出装置は、ベルト装着有無を検出する検出回路に接続される固定接点を有するスイッチ部と、可動接点を有し、これをスイッチ部の固定接点に接触する導通ゾーンと固定接点に接触しない非導通ゾーンとの間で往復移動可能に支持するスライダとがベルトのタングをラッチするベルトバックルの内部に設けられ、ベルトのタングがベルトバックルの内部に挿入されるに伴い、スライダが内方に押し込まれ、前記タングがベルトバックルにラッチされたとき、スライダが前記導通ゾーンから非導通ゾーンまで、又は、前記非導通ゾーンから導通ゾーンまで移動してスイッチ部をＯＦＦ状態又はＯＮ状態に切り替えるベルト装着検出装置において、前記スイッチ部は複数条の帯状導体を絶縁したフラットケーブルの前記導通ゾーンにわたり、少なくとも２条の帯状導体を露出させて形成された固定接点である導体露出部と残部の導体絶縁部を備えることを特徴とするものである。
【０００７】
本発明の請求項２に記載されたベルト装着検出装置は、請求項１記載のものにおいて、前記固定接点である導体露出部がフラットケーブルの端末から前記導通ゾーンにわたり、少なくとも２条の帯状導体を露出させて形成されることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の請求項１に記載されたベルト装着検出装置によると、スイッチ部の固定接点がフラットケーブルの少なくとも２条の帯状導体を露出させて形成された導体露出部であり、しかもフラットケーブルがスイッチ部のＯＮ、ＯＦＦ動作信号を検出回路に送るリード線を兼用するので、検出装置の構造が簡単になり、部品数が少なくなる。従って、製造工程が少なくなり、生産性が向上してコストを安くすることができる。
【０００９】
本発明の請求項２に記載されたベルト装着検出装置によると、スイッチ部の固定接点である導体露出部がフラットケーブルの端末に形成されるので、その形成が更に簡単になり、検出装置の製造が一層容易になってコストを更に低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に、本発明を実施するための最良の形態を図面により詳細に説明する。図１は本発明をシートベルト装着検出装置に適用した一実施形態を示すもので、（ａ）はシートベルトのタングをシートベルトバックルの内部に挿入する前の状態の平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ−Ｘ拡大断面図、図２は図１の検出装置において、シートベルトのタングをシートベルトバックルの内部に挿入してラッチした状態の平面図である。
【００１１】
本実施形態の検出装置は、シートベルト装着有無を検出する検出回路（図示省略）に接続される固定接点１２を有するスイッチ部１０と、可動接点１６を有し、これをスイッチ部１０の固定接点１２に接触する導通ゾーン（図１（ａ）参照）と固定接点１２に接触しない非導通ゾーン（図２参照）との間で往復移動可能に支持するスライダ１４とがシートベルト１８の端部に取り付けられたタング（シートベルト取付治具）２０をラッチ（固定）するシートベルトバックル２２の内部に設けられる。
【００１２】
スイッチ部１０は、例えば、平行な複数条（図示例は２条）の可撓性を有する帯状導体２４ａをＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）フィルム等の柔軟性を有する高分子フィルム２４ｂで両面を絶縁したＦＦＣ（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ  Ｆｌａｔ  Ｃａｂｌｅ）からなるフラットケーブル２４の端末から長手方向の前記導通ゾーンにわたり、該ケーブル２４の片面（上面）の高分子フィルム２４ｂを剥いで除去するか、予めそのゾーンに貼り付けないようにして、少なくとも２条（図示例）の帯状導体（バスバー）２４ａを露出させて形成された固定接点１２である導体露出部２６（導通ゾーン）と残部の導体絶縁部２８（非導通ゾーン）を備えて構成される。
【００１３】
スライダ１４は、図１（ｂ）に示すように、プラスチック絶縁材料を矩形板状に成形加工することにより形成される。可動接点１６は銅材等の良導電材料からなりコ字状に形成される。可動接点１６は両端部１６ａの先端がスイッチ部１０におけるフラットケーブル２４の帯状導体２４ａに接触し得るように、該先端をスライダ１４の下面から少し突出するように露出させてスライダ１４内に埋め込んで支持される。両端部１６ａはその先端がフラットケーブル２４の所定の帯状導体２４ａに接触し得るような間隔に設定されている。スライダ１４はシートベルトバックル２２の内部に設けられたガイド部材（図示省略）で案内されながら、スイッチ部１０のフラットケーブル２４の長手方向に沿って前記導通ゾーンと非導通ゾーンとの間を往復移動する。
【００１４】
スライダ１４の可動接点１６は、シートベルト１８のタング２０が車体等にバックル引止めベルト（図示省略）で固定されたシートベルトバックル２２の内部に挿入される前は、スイッチ部１０の前記バックル２２の入口側に位置するスイッチ部１０の固定接点１２である前記導体露出部２６（導通ゾーン）に配置される（図１参照）。そして、シートベルト１８のタング２０が図１（ａ）に示すようにシートベルトバックル２２の内部に挿入されると、例えば、特開平１０−１５５５２１号公報に記載されているように、該タング２０のラッチ用穴にラッチ用ピン（図示省略）が差し込まれて、該タング２０がシートベルトバックル２２にラッチされる。一方、このタング２０の挿入に伴い、スライダ１４がタング２０に押されて、スライダ押戻し用ばね（図示省略）の付勢に抗して内方（図１（ａ）の右方）に押し込まれ、図１（ａ）に示すように、前記導体露出部２６（導通ゾーン）から導体絶縁部２８（非導通ゾーン）（図２参照）まで移動してスイッチ部１０をＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り替える。このＯＮ、ＯＦＦ動作信号がスイッチ部１０のフラットケーブル２４を介して検出回路に送られ、シートベルト１８の装着が検出される。これにより、表示パネルのランプが点灯又は消灯したり、エンジンの始動が可能になったり、エアバックのふくらみ量が調節されたり等される。
【００１５】
シートベルト１８が未装着又は不完全装着の場合には、スライダ１４、即ち、これに支持された可動接点１６がスイッチ部１０の固定接点１２に接触する導体露出部２６（導通ゾーン）から固定接点１２に接触しない導体絶縁部２８（非導通ゾーン）に移動せず、スイッチ部１０がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り替わらないので、その動作信号が検出回路に送られず、シートベルト１８の未装着又は不完全装着状態を検出することができる。
【００１６】
シートベルト装着の役目が終わり、シートベルト１８のタング２０をシートベルトバックル２２から抜く場合には、タング脱着用ボタン（図示省略）を押して、ラッチ用ピンをタング２０のラッチ用穴から抜き、タング２０のラッチを開放する。そうすると、スライダ１４がスライダ押戻し用ばねの付勢により、元の導体露出部２６（導通ゾーン）の位置に移動して戻ると共に、このスライダ１４の移動でタング２０が押し戻される。これにより、シートベルト１８のタング２０をシートベルトバックル２２から抜くことができる。なお、図１（ａ）、２において、３０はフラットケーブル２４をシートベルトバックル２２に固定するためのフラットケーブル押えである。本実施形態のシートベルト装着検出装置は上記のような構成になっている。
【００１７】
図３（ａ）、（ｂ）は本発明をシートベルト装着検出装置に適用した他の実施形態を示すものである。この実施形態の検出装置は、スイッチ部１０の導体絶縁部２８（非導通ゾーン）がフラットケーブル２４の端末側に形成され、導体露出部２６（導通ゾーン）が導体絶縁部２８の奥側に隣接するように形成されるものである。従って、スライダ１４の可動接点１６は、シートベルト１８のタング２０がシートベルトバックル２２の内部に挿入される前は、前記バックル２２の入口側に位置するスイッチ部１０の前記導体絶縁部２８（非導通ゾーン）に配置される（図３（ａ）参照）。そして、シートベルト１８のタング２０が図３（ａ）に示す状態からシートベルトバックル２２の内部に挿入されるに伴い、スライダ１４がタング２０に押されて内方（図３（ａ）の右方）に押し込まれ、該タング２０がシートベルトバックル２２にラッチされたとき、スライダ１４が、図３（ｂ）に示すように、前記導体絶縁部２８（非導通ゾーン）から固定接点１２である導体露出部２６（導通ゾーン）まで移動してスイッチ部１０をＯＦＦ状態からＯＮ状態に切り替える。その他の構成及び機能は図１、２に示す構成の検出装置と同じなので説明を省略する。
【００１８】
本発明のシートベルト装着検出装置によると、スイッチ部１０の固定接点１２がフラットケーブル２４の少なくとも２条の帯状導体２４ａを露出させて形成された導体露出部２６であり、しかもフラットケーブル２４がスイッチ部１０のＯＮ、ＯＦＦ動作信号を検出回路に送るリード線を兼用するので、検出装置の構造が簡単になり、部品数が少なくなる。従って、製造工程が少なくなり、生産性が向上してコストを安くすることができる。また、図１、２の実施形態のように、スイッチ部１０の固定接点１２である導体露出部２６がフラットケーブル２４の端末に形成されていると、その形成が更に簡単になるので、検出装置の製造が一層容易になってコストを更に低減させることができる。
【００１９】
なお、上記２実施形態は本発明をシートベルト装着検出装置に適用した例であるが、本発明は梱包部材の結束、締付バンド、クレーン等による貨物、荷物の運搬用吊下ベルト等の装着有無を電気的に検出するベルト装着検出装置にも適用可能であり、上記シートベルト装着検出装置の場合と実質同一の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明をシートベルト装着検出装置に適用した一実施形態を示すもので、（ａ）はシートベルトのタングをシートベルトバックルの内部に挿入する前の状態の平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ−Ｘ拡大断面図である。
【図２】図１の検出装置において、シートベルトのタングをシートベルトバックルの内部に挿入してラッチした状態の平面図である。
【図３】本発明をシートベルト装着検出装置に適用した他の実施形態を示すもので、（ａ）はシートベルトのタングをシートベルトバックルの内部に挿入する前の状態の平面図、（ｂ）はシートベルトのタングをシートベルトバックルの内部に挿入してラッチした状態の平面図である。
【図４】従来のシートベルト装着検出装置において、シートベルトのタングをシートベルトバックルの内部に挿入する前の状態の平面図である。
【図５】従来のシートベルト装着検出装置において、シートベルトのタングをシートベルトバックルの内部に挿入してラッチした状態の平面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０    スイッチ部
１２    固定接点
１４    スライダ
１６    可動接点
１６ａ  両端部
１８    シートベルト
２０    タング
２２    シートベルトバックル
２４    フラットケーブル
２４ａ  帯状導体
２４ｂ  高分子フィルム
２６    導体露出部
２８    導体絶縁部
３０    フラットケーブル押え
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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