(57)【要約】【課題】座席のフロアからの上下方向位置の高さを十分に抑制することができる車両における座席の昇降装置を提供する。【解決手段】四節リンク機構の下部リンクアーム１４をベースプレート７の基部より後方に延在し、この延在端部に回転自在な係合部１５を設け、この係合部１５を係合面１７Ａに係合して下部リンクアーム１４を移動可能に支持するカム部材１７をフロア２側の回転架台６に備える。これにより、座席Ｓ１が車室側の上昇位置において両リンクアーム１３，１４を略水平状にすることができるのに加え、フロア２側に配置したガイドレール１０を略水平状にすることができる。【選択図】    図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室のフロアと座席との間に昇降機構を配置し、座席をドア開口部を通して車室側と車外側との間で昇降可能とした車両における座席の昇降装置において、前記昇降機構は、前記フロア側に配置して前記ドア開口部に向けて略直線状に延びるガイドレールへ同ドア開口部に対して前後方向へ移動可能に組付けたベースプレートと、ベースプレートの上部に基部にて回動可能に組付けた略直線状の上部リンクアームと、ベースプレートの下部に基部にて回動可能に組付けた略直線状の下部リンクアームと、これら両リンクアームの先端部を回動可能に連結して前記座席を支持する昇降プレートとから成り、前記下部リンクアームを前記ベースプレートの基部より後方に延在して係合部を設けた四節リンク機構を備えると共に、前記フロア側に配置して前記下部リンクアームに設けた係合部を係合面に係合して同リンクアームを移動可能に支持するカム部材を備えたことを特徴とする車両における座席の昇降装置。
【請求項２】
車室のフロアと座席との間に昇降機構を配置し、座席をドア開口部を通して車室側と車外側との間で昇降可能とした車両における座席の昇降装置において、前記昇降機構は、前記フロア側に配置して前記ドア開口部に向けて略直線状に延びるガイドレールへ同ドア開口部に対して前後方向へ移動可能に組付けたベースプレートと、ベースプレートの上部に基部にて回動可能に組付けた略直線状の上部リンクアームと、ベースプレートの下部に基部にて回動可能に組付けた略直線状の下部リンクアームと、これら両リンクアームの先端部を回動可能に連結して前記座席を支持する昇降プレートとから成り、前記上部リンクアームを前記ベースプレートの基部より後方に延在して係合部を設けた四節リンク機構を備えると共に、前記フロア側に配置して前記上部リンクアームに設けた係合部を係合面に係合して同リンクアームを移動可能に支持するカム部材を備えたことを特徴とする車両における座席の昇降装置。
【請求項３】
前記フロア側に配置したカム部材を着脱可能に設け、前期係合部が係合する係合面を異なる形状にした他のカム部材に変更可能としたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両における座席の昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、座席をドア開口部を通して昇降可能とした車両における座席の昇降装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両における座席の昇降装置は、車両のフロアと座席との間に昇降機構を配置し、昇降機構は車両のフロア側に配置した断面略コ字状のガイドレールへドア開口部に対して前後方向へ移動可能に組付けたベースプレートと、ベースプレートの上部に基部にて回動可能に組付けた略直線状の上部リンクアームと、ベースプレートの下部に基部にて回動可能に組付けた略直線状の下部リンクアームと、これら両リンクアームの先端部を回動可能に連結して座席を支持する昇降プレートとから成る四節リンク機構と、ガイドレールのドア開口部側先端の下方に配置して下部リンクアームの下面へ摺動可能に係合するガイドローラによって構成され、駆動装置によってベースプレートをガイドレールに沿って前進または後退させることで座席をドア開口部を通して車外側へ下降または車室側へ上昇する。そして、両リンクアームを略直線状に形成しているため、座席が車室側の上昇位置において略水平状に延びる両リンクアームを近接配置できて両リンクアーム間の上下方向の寸法を小さくでき、座席のフロアからの上下方向位置が高くなることを抑制している。この車両における座席の昇降装置は、例えば下記の特許文献に開示されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−３１５８２５号公報（３−４頁、図２、図１１、図１２）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、かかる車両における座席の昇降装置では、ベースプレートをドア開口部へ向けての前進に応じて上方へ持ち上げるべく、ガイドローラをドア開口部へ向けて上方に傾斜して配置しているため、この傾斜によりガイドレールのドア開口部側先端とフロアとの間の上下方向の寸法が増加し、座席のフロアからの上下方向位置の高さを十分に抑制できず、いまだ満足できるものではなかった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する本発明の車両における座席の昇降装置は、以下の特徴を有する。
即ち、請求項１においては、車室のフロアと座席との間に昇降機構を配置し、座席をドア開口部を通して車室側と車外側との間で昇降可能とした車両における座席の昇降装置において、前記昇降機構は、前記フロア側に配置して前記ドア開口部に向けて略直線状に延びるガイドレールへ同ドア開口部に対して前後方向へ移動可能に組付けたベースプレートと、ベースプレートの上部に基部にて回動可能に組付けた略直線状の上部リンクアームと、ベースプレートの下部に基部にて回動可能に組付けた略直線状の下部リンクアームと、これら両リンクアームの先端部を回動可能に連結して前記座席を支持する昇降プレートとから成り、前記下部リンクアームを前記ベースプレートの基部より後方に延在して係合部を設けた四節リンク機構を備えると共に、前記フロア側に配置して前記下部リンクアームに設けた係合部を係合面に係合して同リンクアームを移動可能に支持するカム部材を備えたことを特徴とする。
【０００６】
また、請求項２においては、車室のフロアと座席との間に昇降機構を配置し、座席をドア開口部を通して車室側と車外側との間で昇降可能とした車両における座席の昇降装置において、前記昇降機構は、前記フロア側に配置して前記ドア開口部に向けて略直線状に延びるガイドレールへ同ドア開口部に対して前後方向へ移動可能に組付けたベースプレートと、ベースプレートの上部に基部にて回動可能に組付けた略直線状の上部リンクアームと、ベースプレートの下部に基部にて回動可能に組付けた略直線状の下部リンクアームと、これら両リンクアームの先端部を回動可能に連結して前記座席を支持する昇降プレートとから成り、前記上部リンクアームを前記ベースプレートの基部より後方に延在して係合部を設けた四節リンク機構を備えると共に、前記フロア側に配置して前記上部リンクアームに設けた係合部を係合面に係合して同リンクアームを移動可能に支持するカム部材を備えたことを特徴とする。
【０００７】
この請求項１および請求項２により、座席が車室側の上昇位置において両リンクアームを略水平状にすることができるのに加え、フロア側に配置したガイドレールを略水平状にすることができるから、両リンクアーム間の上下方向の寸法およびガイドレールとフロアとの間の上下方向の寸法をともに小さくでき、座席のフロアからの上下方向位置の高さを十分に抑制することができる。
【０００８】
また、請求項３では、前記フロア側に配置したカム部材を着脱可能に設け、前期係合部が係合する係合面を異なる形状にした他のカム部材に変更可能としたことを特徴とする。
これにより、係合面が異なる形状の他のカム部材に変更することで、座席の昇降軌跡を変更することができ、四節リンク機構等の変更を要することなく、カム部材を取り換える簡単な作業で広範囲の車種に適用することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づき説明する。
図１ないし図７は本発明による昇降装置を乗用車の助手席、すなわち左側にドアによって開閉されるドア開口部１が形成されている座席Ｓ１に実施した例を示し、この昇降装置は、座席Ｓ１を原位置（図１の実線で示す位置）と旋回位置（図１の一点鎖線および図２で示す位置）との間でフロア２に対して所定角度θで旋回可能な旋回機構Ａ１と、座席Ｓ１を前記旋回位置とスライド位置（図１の二点鎖線および図３で示す位置）との間でドア開口部１に対して前後方向（車両の左右方向）にスライド可能なスライド機構Ｂ１と、座席Ｓ１を前記スライド位置と車外側の下降位置（図４および図５で示す位置）との間でドア開口部１を通して昇降可能な昇降機構Ｃ１を備えている。
【００１０】
旋回機構Ａ１は、図２および図５に示す如き、フロア２に固着した内輪３と、内輪３にボール４を介在して回転自在に外嵌した外輪５と、外輪５の上部に一体的に取付けた回転架台６と、回転架台６を前記原位置および旋回位置でフロア２に対して解除可能に固定する図示省略した旋回固定装置とで構成している。
【００１１】
スライド機構Ｂ１は、図２，図３および図５に示す如き、昇降機構Ｃ１のベースプレート７の上面で幅方向の中心位置に上方へ突出して設けたベースプレートガイド部７Ａと、昇降プレート８の上面でベースプレートガイド部７Ａと一直線状になるよう幅方向の中心位置に上方へ突出して設けた昇降プレートガイド部８Ａと、上部に座席Ｓ１を支持してベースプレートガイド部７Ａおよび昇降プレートガイド部８Ａを幅方向の両側より挟持する２本のレール部９Ａ，９Ｂを自身の下面で幅方向の中心位置両側に間隙を有してドア開口部１に対する前後方向に沿って設けてベースプレート７上および昇降プレート８上をドア開口部１に対する前後方向へスライド可能な座席取付台９と、座席取付台９を前記原位置および前記旋回位置でベースプレート７に解除可能に固定すると共に前記スライド位置で昇降プレート８に解除可能に固定する図示省略したスライド固定装置とで構成している。
【００１２】
昇降機構Ｃ１は、図２ないし図５に示す如き、フロア２側の回転架台６上に固着してドア開口部１に向けて略直線状に延びる左右一対で断面略コ字状の各ガイドレール１０に前後一対のガイドローラ１１，１２を介して座席Ｓ１のスライド方向であるドア開口部１に対する前後方向へ移動可能に組付けたベースプレート７と、ベースプレート７の上部に基部にて回動可能に組付けた略直線状で各ガイドレール１０に沿って延び図２および図３の状態では略水平な上部リンクアーム１３と、ベースプレート７の下部に基部にて回動可能に組付けた略直線状で各ガイドレール１０に沿って延び図２および図３の状態では略水平な下部リンクアーム１４と、両リンクアーム１３，１４の先端部を回動可能に連結した昇降プレート８とから成り、下部リンクアーム１４をベースプレート７の基部より後方に延在し、この延在端部に幅方向の外方へ突出して回転自在な円柱状の係合部１５を設けた左右一対の四節リンク機構を備える。また、昇降機構Ｃ１は、フロア２側の回転架台６上で各ガイドレール１０より幅方向の外方に固着してドア開口部１に向けて延びる左右一対のカム取付部１６に着脱可能に取付けて下部リンクアーム１４の係合部１５を係合面１７Ａに係合して下部リンクアーム１４を移動可能に支持するカム部材１７を備える。カム部材１７は、図６および図７に詳細に示す如き、上下方向位置を自身の上面と上部を内方へ屈曲形成した断面逆Ｌ字状のカム取付部１６の下面との間に介在したシム部材１８で調整可能にすると共に、左右方向位置を自身の外側面とカム取付部１６の内側面との間に介在したカラー部材１９で調整可能にし、カム取付部１６の外側面よりカラー部材１９を挿通して自身に螺合する３個の取付ボルト２０によってカム取付部１６に取付けられ、取付ボルト２０が挿通するカム取付部１６に貫設の挿通孔２１は、シム部材１８によるカム部材１７の上下方向位置の調整を許容するよう取付ボルト２０のねじ部外径より上下方向を長径に形成している。そして、カム部材１７は、係合面１７Ａをドア開口部１から離間した水平部と、この水平部に連なってドア開口部１に向けて漸次上方に傾斜する直線状の傾斜部とから構成し、係合面１７Ａと形状が異なる（例えば傾斜部の傾斜角度を変更したり傾斜部を曲線状にしたもの等）他のカム部材に変更可能としている。
【００１３】
昇降機構Ｃ１は駆動装置２２によって昇降作動され、駆動装置２２は、図５に示す如き、回転架台６に前後両端にて支持されて各ガイドレール１０間の中心位置に各ガイドレール１０に対して平行に配設されたねじ軸２３と、ねじ軸２３に螺合してベースプレート７の下面に固着したナット２４と、回転架台６に取付けてねじ軸２３を正逆回転する電気モータ２５とから構成し、電気モータ２５でねじ軸２３を正回転することによりベースプレート７を回転架台６に対してドア開口部１に向けて前進させることができると共に、電気モータ２５でねじ軸２３を逆回転することによりベースプレート７を回転架台６に対してドア開口部１から後退させることができるようにしている。
【００１４】
次に、かかる構成の作動を説明する。
以下に示す（１）〜（３）の各操作を順次行うことにより、図１の実線で示した原位置にある座席Ｓ１を図４および図５に示した車外側の下降位置に作動することができ、また、逆の操作を行うことにより、原位置に復帰作動することができる。
（１）図１の実線で示した原位置にある座席Ｓ１において、図示省略した旋回固定装置による固定を解除し、座席Ｓ１を回転架台６とともに図１の一点鎖線および図２で示す旋回位置まで旋回させ、前記旋回固定装置により旋回架台６を固定する。
（２）図１の一点鎖線および図２にて示す旋回位置にある座席Ｓ１において、図示省略したスライド固定装置による固定を解除し、座席Ｓ１を座席取付台９とともに図１の二点鎖線および図３で示すスライド位置までスライドさせ、前記スライド固定装置により座席取付台９を昇降プレート８に固定する。
（３）図１の二点鎖線および図３にて示すスライド位置にある座席Ｓ１において、電気モータ２５を駆動してねじ軸２３を正回転させ、ベースプレート７を図４および図５に示した位置まで前進させる。このベースプレート７の前進で、下部リンクアーム１４の係合部１５がカム部材１７の係合面１７Ａに沿って滑動し、座席取付台９に支持した座席Ｓ１がカム部材１７の係合面１７Ａの形状に応じた昇降軌跡で水平状態にて下降する。
【００１５】
この一実施形態においては、ベースプレート７の前進または後退に応じて下部リンクアーム１４の係合部１５がカム部材１７の係合面１７Ａに沿って滑動し、これに応じて座席Ｓ１を支持する昇降プレート８が車外側へ下降または車室側へ上昇するため、座席Ｓ１を支持する昇降プレート８の上昇位置において両リンクアーム１３，１４を略水平状にすることができるのに加え、回転架台６に固着したガイドレール１０を略水平状にすることができるから、両リンクアーム１３，１４間の上下方向の寸法およびガイドレール１０とフロア２との間の上下方向の寸法をともに小さくでき、座席Ｓ１のフロア２からの上下方向位置の高さを十分に抑制することができる。
【００１６】
また、この一実施形態においては、下部リンクアーム１４の係合部１５が係合面１７Ａに係合するカム部材１７をフロア２側の回転架台６に固着したカム取付部１６に着脱可能に取付けているため、係合面が異なる形状の他のカム部材に変更することで、座席Ｓ１の昇降軌跡を変更することができ、四節リンク機構等の変更を要することなく、カム部材１７を取り換える簡単な作業で広範囲の車種に適用することができる。
【００１７】
さらに、この一実施形態においては、カム部材１７の上面とカム取付部１６の下面との間に介在したシム部材１８でカム部材１７の上下方向位置を調整可能にすると共に、カム部材１７の外側面とカム取付部１６の内側面との間に介在したカラー部材１９でカム部材１７の左右方向位置を調整可能にしているため、カム部材１７の取付位置を微調整することができ、カム部材１７を精度良くフロア２側に配置することができる。
【００１８】
図８ないし図１０は本発明の他実施形態を示し、一実施形態と同一個所には同符号を付して説明を省略し、異なる個所についてのみ説明する。
昇降機構Ｃ２は、略直線状で図８の状態で略水平な上部リンクアーム３３と下部リンクアーム３４とにおいて、下部リンクアーム３４をベースプレート７の基部より後方に延在することなく、上部リンクアーム３３をベースプレート７の基部より後方に延在する。そして、上部リンクアーム３３の延在端部に幅方向の外方へ突出して回転自在な円柱状の係合部３５を設け、この係合部３５をカム部材１７の係合面１７Ａに係合して上部リンクアーム３３を移動可能に支持する。
【００１９】
作動は、ベースプレート７を図９に示した位置から図１０に示した位置まで前進させると、上部リンクアーム３３の係合部３５がカム部材１７の係合面１７Ａに沿って滑動し、座席取付台９に支持した座席Ｓ１がカム部材１７の係合面１７Ａの形状に応じた昇降軌跡で水平状態にて下降する。また、逆にベースプレート７を図１０に示した位置から図９に示した位置まで後退させると、座席Ｓ１が水平状態にて上昇する。
【００２０】
この他実施形態においては、ベースプレート７の前進または後退に応じて上部リンクアーム３３の係合部３５がカム部材１７の係合面１７Ａに沿って滑動し、これに応じて座席Ｓ１を支持する昇降プレート８が車外側へ下降または車室側へ上昇するため、座席Ｓ１を支持する昇降プレート８の上昇位置において両リンクアーム３３，３４を略水平状にすることができるのに加え、回転架台６に固着したガイドレール１０を略水平状にすることができるから、両リンクアーム３３，３４間の上下方向の寸法およびガイドレール１０とフロア２との間の上下方向の寸法をともに小さくでき、座席Ｓ１のフロア２からの上下方向位置の高さを十分に抑制することができる。
【００２１】
また、この他実施形態においては、上部リンクアーム３３の係合部３５が係合面１７Ａに係合するカム部材１７をフロア２側の回転架台６に固着したカム取付部１６に着脱可能に取付けているため、係合面が異なる形状の他のカム部材に変更することで、座席Ｓ１の昇降軌跡を変更することができ、四節リンク機構等の変更を要することなく、カム部材１７を取り換える簡単な作業で広範囲の車種に適用することができる。
【００２２】
さらに、この他実施形態においては、前記一実施形態と同様に、カム部材１７の上下方向位置をシム部材１８で調整可能にすると共に、カム部材１７の左右方向位置をカラー部材１９で調整可能にしているため、カム部材１７の取付位置を微調整することができ、カム部材１７を精度良くフロア２側に配置することができる。
【００２３】
なお、前記各実施形態では、座席Ｓ１を、旋回機構Ａ１によってフロア２に対して旋回可能とし、かつ、スライド機構Ｂ１によってスライド可能とした装置に実施したが、座席Ｓ１をフロア２に対して旋回不能にしたり、スライド不能に支持したりする装置にも適用できることは勿論であり、この場合には、例えば図２または図８に示した状態で、昇降機構Ｃ１またはＣ２をフロア２に対して旋回不能に組付けたり、座席Ｓ１をスライド不能に昇降プレート８に固定したりする。
【００２４】
【発明の効果】
このように、請求項１および請求項２に記載の発明によれば、座席が車室側の上昇位置において両リンクアームを略水平状にすることができるのに加え、フロア側に配置したガイドレールを略水平状にすることができるるから、両リンクアーム間の上下方向の寸法およびガイドレールとフロアとの間の上下方向の寸法をともに小さくでき、座席のフロアからの上下方向位置の高さを十分に抑制することができる。
【００２５】
また、請求項３に記載の発明によれば、請求項１および請求項２に記載の発明の効果に加え、係合面が異なる形状の他のカム部材に変更することで、座席の昇降軌跡を変更することができ、四節リンク機構等の変更を要することなく、カム部材を取り換える簡単な作業で広範囲の車種に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による装置によって昇降される座席の一実施形態を示す平面図である。
【図２】本発明による装置の一実施形態を示す車両後方から見た図である。
【図３】座席がスライド位置にある図２とは異なる作動状態を示した図である。
【図４】座席が下降位置にある図３とは異なる作動状態を示した図である。
【図５】図４の矢視Ａから図である。
【図６】図５の線Ｂ−Ｂに沿った拡大断面図である。
【図７】図６の線Ｃ−Ｃに沿った拡大断面図である。
【図８】本発明による装置の他実施形態を示す車両後方から見た図である。
【図９】座席がスライド位置にある図８とは異なる作動状態を示した図である。
【図１０】座席が下降位置にある図９とは異なる作動状態を示した図である。
【符号の説明】
１  ドア開口部
２  フロア
７  ベースプレート
８  昇降プレート
１３、３３  上部リンクアーム
１４、３４  下部リンクアーム
１５、３５  係合部
１７  カム部材
１７Ａ  係合面
Ｃ１、Ｃ２  昇降機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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