(57)【要約】【課題】  洗浄装置が機能回復車の通常走行に支障をきたさず配置され、排水性舗装面の洗浄を確実にすると共に、洗浄水等の飛散の防止を図る排水性舗装の機能回復車を提供する。【解決手段】  排水性舗装面の洗浄を行う洗浄装置３を、車体の前部又は後部のうち少なくとも一方に備えた排水性舗装の機能回復車１において、洗浄装置３を洗浄作業位置と格納位置とに切り換え可能な切換移動手段２を設け、洗浄装置３に、走行方向に対して並列に隣接し互いに干渉しないように回転すると共に、舗装面に向かって超高圧洗浄水を噴射する複数の洗浄ノズル４１，４２を有する複数列の洗浄部４３，４４を設け、洗浄部４３における洗浄ノズル４１の回転中心Ｃ１と、対向する列の洗浄ノズル４２の回転中心Ｃ２とを偏移した位置に形成する。また、洗浄装置３に、各洗浄ノズル４１，４２から噴射される洗浄水の外部への飛散を防止する飛散防止体５０を設ける。【選択図】    図１
2005180119.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排水性舗装面の目詰まりを除去する洗浄装置を、車体の前部又は後部のうち少なくとも一方に備えた排水性舗装の機能回復車であって、
上記洗浄装置を洗浄作業位置と、この洗浄作業位置から起立する格納位置とに切り換える切換移動手段を具備し、
上記洗浄装置は、上記切換移動手段に連結される洗浄装置本体と、この洗浄装置本体の下部に配設され、上記排水性舗装面に向かって超高圧洗浄水を噴射する水平面上に回転可能な複数の洗浄ノズルを有する洗浄手段と、上記洗浄ノズルを回転する回転手段と、上記洗浄ノズルから噴射される洗浄水の外部への飛散を防止する飛散防止体とを具備し、
上記洗浄手段は、上記車体の走行方向に対して並列に隣接し、互いに干渉しないように回転する複数の上記洗浄ノズルを有する複数列の洗浄部からなり、
隣接する洗浄部における上記洗浄ノズルの回転中心と、対向する列の洗浄ノズルの回転中心とを偏移した位置に形成してなる、ことを特徴とする排水性舗装の機能回復車。
【請求項２】
請求項１記載の排水性舗装の機能回復車において、
上記飛散防止体を、各洗浄ノズルの回転軌跡の外方を包囲する略円筒状の本体と、この本体の下端開口部に装着される可撓性を有する路面接触部材とで構成してなる、ことを特徴とする排水性舗装の機能回復車。
【請求項３】
請求項１記載の排水性舗装の機能回復車において、
上記飛散防止体を、上記複数列の洗浄部の外方を包囲する枠状の本体と、この本体の下端開口部に装着される可撓性を有する路面接触部材とで構成してなる、ことを特徴とする排水性舗装の機能回復車。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載の排水性舗装の機能回復車において、
上記飛散防止体に、この飛散防止体の内方に噴射された洗浄水及び排水性舗装面の土砂等を吸引する吸引口を設けてなる、ことを特徴とする排水性舗装の機能回復車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は排水性舗装の機能回復車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、一般道路及び高速道路においては、排水性舗装が適用されつつある。ここで、排水性舗装とは、走行面に排水可能な空隙を有する舗装をいい、降雨時に路面の雨水を空隙を通して排水することにより、走行車輌のハイドロプレーニング現象を防止したり、水しぶきを抑制すると共に、車輌走行時のタイヤの騒音を低減する機能を有する。
【０００３】
しかし、かかる排水性舗装は、走行面の空隙に土砂や粉塵等が詰まりやすく、排水性能及び騒音低減性能等が低下するという問題がある。
【０００４】
そこで、排水舗装の機能を回復する手段として、排水舗装面に向けて圧力水を噴射して舗装表面を処理する噴射手段を備えた舗装表面の処理装置があり、この処理装置において、噴射手段の噴射口を平面視して千鳥状に複数配置して、この複数の噴射口から噴射される圧力水によって舗装表面に対する吹き付け範囲が互いに干渉しないよう形成されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
また、洗浄車輌のシャシーから下方の突き出すと共に、横並びに２基設置された二股に分かれたブラストノズルを、所定大きさの半径で旋回又は往復回転させつつ高圧ジェットを噴射させて路面を洗浄するものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００３−１２９４１５（特許請求の範囲、図１）
【特許文献２】特開２００３−３０６９１５（特許請求の範囲、段落番号００２１，００２２、図１、図６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前者すなわち特開２００３−１２９４１５に記載のものにおいては、噴射手段の噴射口を平面視して千鳥状に複数配置して、舗装表面に対する吹き付け範囲が互いに干渉しないよう形成された構造であるので、圧力水の吹き付け範囲が干渉しない部分の洗浄が不完全になるという問題がある。また、洗浄の不完全部分を少なくするために多数の噴射口を形成しなければならないという問題がある。
【０００７】
また、後者すなわち特開２００３−３０６９１５に記載のものにおいては、２基の二股に分かれたブラストノズルの旋回によって広範囲の洗浄を可能にすることができるが、２基のブラストノズルを横並びに設置した構造であるので、ブラストノズル間の洗浄が不完全になるという問題がある。
【０００８】
また、特開２００３−１２９４１５に記載のものは、噴射手段の噴射口が常に舗装表面に近接した状態であるので、洗浄作業以外の通常走行に支障をきたすという問題がある。また、特開２００３−３０６９１５に記載のものは、路面の障害物を避けるための上下方向に移動可能な昇降手段を設けているが、これにおいても洗浄装置が常時車体の前方に突出しているので、通常走行に支障をきたすという問題がある。
【０００９】
この発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、洗浄装置が機能回復車の通常走行に支障をきたさず、排水性舗装面の洗浄を確実にすると共に、洗浄水等の飛散の防止を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、この発明は、排水性舗装面の目詰まりを除去する洗浄装置を、車体の前部又は後部のうち少なくとも一方に備えた排水性舗装の機能回復車であって、  上記洗浄装置を洗浄作業位置と、この洗浄作業位置から起立する格納位置とに切り換える切換移動手段を具備し、  上記洗浄装置は、上記切換移動手段に連結される洗浄装置本体と、この洗浄装置本体の下部に配設され、上記排水性舗装面に向かって超高圧洗浄水を噴射する水平面上に回転可能な複数の洗浄ノズルを有する洗浄手段と、上記洗浄ノズルを回転する回転手段と、上記洗浄ノズルから噴射される洗浄水の外部への飛散を防止する飛散防止体とを具備し、  上記洗浄手段は、上記車体の走行方向に対して並列に隣接し、互いに干渉しないように回転する複数の洗浄ノズルを有する複数列の洗浄部からなり、  隣接する洗浄部における上記洗浄ノズルの回転中心と、対向する列の洗浄ノズルの回転中心とを偏移した位置に形成してなることを特徴する（請求項１）。
【００１１】
この発明において、上記飛散防止体を、各洗浄ノズルの回転軌跡の外方を包囲する略円筒状の本体と、この本体の下端開口部に装着される可撓性を有する路面接触部材とで構成してもよく（請求項２）、また、上記飛散防止体を、上記複数列の洗浄部の外方を包囲する枠状の本体と、この本体の下端開口部に装着される可撓性を有する路面接触部材とで構成してもよい（請求項３）。
【００１２】
また、上記飛散防止体に、この飛散防止体の内方に噴射された洗浄水及び排水性舗装面の土砂等を吸引する吸引口を設ける方が好ましい（請求項４）。
【発明の効果】
【００１３】
この発明の排水性舗装の機能回復車は、上記のように構成されているので、以下のような効果が得られる。
【００１４】
（１）請求項１記載の発明によれば、洗浄装置を洗浄作業位置と、この洗浄作業位置から起立する格納位置とに切り換える切換移動手段を設けることで、通常走行時には洗浄装置を機能回復車の上方へ移動することができるので、通常走行に支障をきたすことがない。
【００１５】
また、洗浄装置は、排水性舗装面に向かって超高圧洗浄水を噴射する水平面上に回転可能な複数の洗浄ノズルを有する洗浄手段と、洗浄ノズルを回転する回転手段とを設けることによって、水平面上に回転しながら超高圧洗浄水を噴射するので、噴射水周辺の大気を巻き込み、エアーブローも兼ねることができ、一つのノズルで広い範囲の排水性舗装面の洗浄を行うことができる。しかも、少水量にて洗浄できるので、長時間の洗浄が可能となる。また、洗浄手段を、車体の走行方向に対して並列に隣接し、互いに干渉しないように回転する複数の洗浄ノズルを有する複数列の洗浄部で形成し、隣接する洗浄部における洗浄ノズルの回転中心と、対向する列の洗浄ノズルの回転中心とを偏移した位置に形成することによって、並列する洗浄ノズル間の不完全洗浄範囲を対向する列の洗浄ノズルによって洗浄することができるので、排水性舗装面の洗浄を確実にすることができる。また、飛散防止体を設けることによって、洗浄ノズルから噴射される洗浄水の外部への飛散を防止することができるので、排水性舗装面の洗浄性の向上を図ることができる。
【００１６】
（２）請求項２記載の発明によれば、飛散防止体を、各洗浄ノズルの回転軌跡の外方を包囲する略円筒状の本体と、この本体の下端開口部に装着される可撓性を有する路面接触部材とで構成することにより、各洗浄ノズルの洗浄領域を外部と区画することができるので、上記（１）に加えて更に、洗浄水の外部への飛散を確実に防止することができる。
【００１７】
（３）請求項３記載の発明によれば、飛散防止体を、複数列の洗浄部の外方を包囲する枠状の本体と、この本体の下端開口部に装着される可撓性を有する路面接触部材とで構成するので、全ての洗浄ノズルの洗浄領域を外部と区画することができ、上記（１）に加えて更に、洗浄水の外部への飛散を確実に防止することができる。
【００１８】
（４）請求項４記載の発明によれば、飛散防止体に吸引口を設けることによって、飛散防止体の内方に噴射された洗浄水及び排水性舗装面の土砂等を吸引することができるので、上記（１）〜（３）に加えて更に、排水性舗装面の洗浄を効率良く行うことができる。この場合、飛散防止体に路面接触部材を備えることにより、路面に噴射した洗浄水を全て吸引することができ、路面に洗浄水の水溜まりを残すことがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下に、この発明の最良の実施形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００２０】
＜第１実施形態＞
図１は、この発明における排水性舗装の機能回復車の後方に洗浄装置を装着した場合を示す概略側面図（ａ）及び、（ａ）の洗浄装置を示す拡大断面図（ｂ）、図２は、排水性舗装の機能回復車の背面図、図３は、この発明における洗浄装置を示す斜視図である。
【００２１】
上記排水性舗装の機能回復車１は、図１及び図６に示すように、例えばトラック１０の車体１１にポンプユニット１２、水タンク１３、操作盤１４、切換移動手段２及び洗浄装置３が設置されている。
【００２２】
上記ポンプユニット１２内には、図６に示すように、高圧ポンプ１２ａ及びポンプ駆動用エンジン１２ｂが設置されている。この場合、高圧水ポンプ１２ａは、フレキシブルカップリング１２ｃを介してポンプ駆動用エンジン１２ｂに連結されており、上記操作盤１４の操作によって、ポンプ駆動用エンジン１２ｂの運転、停止及び回転調整及び、フレキシブルカップリング１２ｃの遮断、接続動作が行われる。
【００２３】
上記のように形成されるポンプユニット１２は、ポンプ駆動用エンジン１２ｂの動力をフレキシブルカップリング１２ｃを介して高圧水ポンプ１２ａに伝えることで、高圧水ポンプ１２ａ内に供給される洗浄水Ｗを洗浄に必要な圧力に高めると共に、洗浄装置３に供給することができる。
【００２４】
上記水タンク１３は、図１及び図６に示すように、上面部に、上方に円筒状に突出する開口部１３ａが設けられ、この開口部１３ａの開口には、開口を開閉可能な蓋体１３ｂが設けられている。このように水タンク１３の上面部に開口部１３ａを設けることによって、水タンク１３内の点検を容易に行うことができる。また、円筒状の開口部１３ａの側面には水タンク１３内に洗浄水Ｗを供給する給水パイプ１３ｃが接続されている。この給水パイプ１３ｃは、作業開始前に給水する以外に、作業の効率を向上させるために、走行中に他の給水車両から給水を受けることもできる。また、水タンク１３の上部には、水タンク１３内への給水を円滑に行うためのオーバーフローパイプ１３ｄが形成されている。また、水タンク１３には、水量を確認するための水位計１３ｅが設けられている。また、水タンク１３の下面部には、ポンプユニット１２に洗浄水Ｗを供給する給水配管１３ｆが接続されている（図６参照）。
【００２５】
上記水タンク１３内の洗浄水Ｗは、給水配管１３ｆを通り、水の排出、高圧ポンプ１２への供給及び停止をコントロールする例えば三方コック弁のバルブ１３ｇと、洗浄水Ｗを浄化するためのストレーナ１３ｈを経由してポンプユニット１２に導かれ、ポンプユニット１２内の高圧水ポンプ１２ａによって洗浄に必要な圧力にまで高められる。
【００２６】
このように高圧水ポンプ１２ａによって圧力の高められた超高圧の洗浄水Ｗは、供給配管１３ｉを通って後述する洗浄装置３に供給される。
【００２７】
上記切換移動手段２は、図１に示すように、一端が機能回復車１の車体１１の後部に枢着され、他端が後述する洗浄装置３の洗浄装置本体３０に枢着された移動アーム２０と、この移動アーム２０に連結され、洗浄装置３を洗浄作業位置と走行時の格納位置との間を回動可能に移動させる油圧シリンダ２１とで主に構成されている。この場合、油圧シリンダ２１は、一端が車体１１の後部に枢着されるシリンダ本体２１ａと、移動アーム２０の中間部に枢着されるピストンロッド２１ｂとを具備している。
【００２８】
上記のように形成される切換移動手段２は、操作盤１４の操作によって、油圧シリンダ２１のピストンロッド２１ｂを縮めて移動アーム２０が上方へ回動し洗浄装置３を機能回復車１の後部上方へ移動することができる、また、油圧シリンダ２１のピストンロッド２１ｂを伸ばすことによって移動アーム２０が下方へ回動し洗浄装置３を洗浄作業位置へ移動することができる。したがって、洗浄作業時と通常走行時との洗浄装置３の位置を移動することができ、洗浄装置３を搭載しても通常走行に支障をきたすことがない（図１，図６参照）。
【００２９】
上記洗浄装置３は、図３及び図４に示すように、機能回復車１の後部に設けられた切換移動手段２の移動アーム２０に連結される洗浄装置本体３０と、この洗浄装置本体３０の下部に配設されて排水性舗装面Ｒに向かって超高圧洗浄水Ｗを噴射する水平面上に回転可能な複数の洗浄ノズル４１，４２を有する洗浄手段４０と、洗浄ノズル４１，４２を回転させる回転手段であるエアーモータ３１と、洗浄ノズル４１，４２から噴射される洗浄水Ｗの外部への飛散を防止する飛散防止体５０とで主に構成されている。
【００３０】
上記洗浄装置本体３０は、ボックス状に形成され、洗浄手段４０の洗浄ノズル４１，４２の回転軸４５に連結して洗浄ノズル４１，４２を回転させる例えばエアーモータ３１が内蔵されている（図３，４参照）。なお、エアーモータ３１に代えて油圧モータを用いてもよい。
【００３１】
上記洗浄手段４０は、図２、図３及び図５に示すように、機能回復車１の走行方向に対して並列に隣接し、互いに干渉しないように回転すると共に超高圧洗浄水Ｗを噴射する複数の洗浄ノズル４１（この場合３つ）を有する第１の洗浄部４３と、機能回復車１の走行方向に対して、第１の洗浄部４３の後方に隣接し、回転中心Ｃ２が第１の洗浄部４３の洗浄ノズル４１の回転中心Ｃ１と偏移した位置、好ましくは、第１の洗浄部４３の洗浄ノズル４１の回転中心Ｃ１の延長線近傍に回転軌跡Ｓが位置する洗浄ノズル４２（この場合４つ）を有する第２の洗浄部４４とで形成されている。
【００３２】
上記洗浄ノズル４１，４２は、図４に示すように、洗浄装置本体３０内に内蔵されたエアーモータ３１に連結され、洗浄水Ｗを流通する中空部４５ａを有するパイプ状の回転軸４５と、この回転軸４５の先端に取り付けられ中空部４５ａに連通する連通路４６ａと連通路４６ａの先端から側方へ対向して二股に分かれる分岐路４６ｂを有する回転ヘッド４６と、この回転ヘッド４６の側面に分岐路４６ｂに連通して洗浄水Ｗを流通する中空状の高圧パイプ４７と、高圧パイプ４７の先端に取り付けられ超高圧洗浄水Ｗを舗装面Ｒに向かって噴射するノズル４８とで排水性舗装面Ｒの水平面上に回転可能に形成されている。なお、この場合、回転軸４５、回転ヘッド４６、高圧パイプ４７及びノズル４８は例えば溶接等の接合手段によって連結されている。
【００３３】
上記飛散防止体５０は、各洗浄ノズル４１，４２の回転軌跡Ｓの外方を包囲する略円筒状の本体５１と、この本体５１の下端開口部５２に装着される可撓性を有する路面接触部材５３とで形成されている。この場合、路面接触部材５３は、例えば合成ゴム部材で形成されており、本体５１の下端開口部５２に図示しないボルト等によって交換可能に取り付けられている。
【００３４】
このように構成することにより、飛散防止体５０が、各洗浄ノズル４１，４２の洗浄領域を外部と区画することができるので、洗浄時に洗浄水Ｗが外部へ飛散するのを確実に防止することができる。また、路面接触部材５３が摩耗したり、折損した場合には、その箇所のみの路面接触部材５３を交換することができるので、メンテナンスが容易である。
【００３５】
なお、この場合、飛散防止体５０は、各洗浄ノズル４８の外方を包囲する構造のものに限らず、図７に示すように、第１の洗浄部４３及び第２の洗浄部４４の外方を包囲する略台形筒状の本体５１Ａの下端開口部５２Ａに路面接触部材５３Ａを取り付ける構造の飛散防止体５０Ａとしてもよい。このように構成することにより、飛散防止体５０Ａによって第１の洗浄部４３及び第２の洗浄部４４をまとめて包囲することができ、全ての洗浄ノズル４１，４２の洗浄領域を外部と区画することができるので、洗浄時に洗浄水Ｗが外部へ飛散するのを防止することができる。また、本体５１Ａ及び路面接触部材５３Ａの部材数を削減することができ、また、路面接触部材５３Ａを本体５１Ａへの取付作業を容易に行うことができる。
【００３６】
一方、各洗浄ノズル４１，４２の飛散防止体５０の内方には、ノズル４８から噴射された洗浄水Ｗ及び舗装面Ｒから除去された土砂等を吸引するための吸引口６０が形成されている。この吸引口６０から吸引された洗浄水Ｗ等は車体１１に設けられた図示しない吸引手段によって吸引され、図示しないフィルタによって濾過した後に水タンク１３に回収され、再度、洗浄水Ｗとして利用することができるようになっている。この場合、飛散防止体５０に路面接触部材５３，５３Ａが備えられているので、舗装面Ｒに噴射した洗浄水Ｗを全て吸引することができ、舗装面Ｒに洗浄水Ｗの水溜まりを残すことがない。
【００３７】
このように構成された排水性舗装の機能回復車１によって排水性舗装面Ｒの目詰まりを除去するには、まず、操作盤１４によって切換移動手段２を作動させ、油圧シリンダ２１のピストンロッド２１ｂを伸ばして移動アーム２０を舗装面Ｒ側に回動させると共に、洗浄装置３を洗浄作業位置に移動させる。
【００３８】
次に、ポンプユニット１２の高圧水ポンプ１２ａがポンプ駆動用エンジン１２ｂの駆動に伴って駆動し、水タンク１３内の洗浄水Ｗをバルブ１３ｇを介して高圧水ポンプ１２ａ内に供給する。この高圧水ポンプ１２ａに供給された洗浄水Ｗは、一定の圧力と流量まで上昇した後、供給配管１３ｉを通って洗浄装置３へ供給される。そして、供給された超高圧洗浄水Ｗが回転軸４５、回転ヘッド４６及び高圧パイプ４７を通ってノズル４８の先端から噴射される。この超高圧洗浄水Ｗの噴射に伴って噴射水周辺の大気が巻き込まれてエアーブローを兼ねるので、少水量にて洗浄することができ、長時間の洗浄が可能となる。また、この際、洗浄ノズル４１，４２は、洗浄装置本体３０に内蔵されたエアーモータ３１によって一定速度で回転される。
【００３９】
このように洗浄ノズル４１，４２を回転させつつ、ノズル４８から超高圧洗浄水Ｗを噴射することで洗浄ノズル４１，４２の下方に位置する排水性舗装面Ｒが洗浄ノズル４１，４２の回転軌跡Ｓに沿って円弧状に洗浄される。この状態で、機能回復車１が低速で走行すると、まず、第１の洗浄部４３の３つの洗浄ノズル４１によって排水性舗装面Ｒを３本の帯状に洗浄する。次いで、第１の洗浄部４３の後方に位置する４つの洗浄ノズル４２（第２の洗浄部４４）によって、第１の洗浄部４３の洗浄ノズル４１間の不完全洗浄部分を第２の洗浄部４４の４つの洗浄ノズル４２によって洗浄することができる。よって、第１の洗浄部４３に第２の洗浄部４４が追従して排水性舗装面Ｒを洗浄することにより、排水性舗装面Ｒの洗浄を確実にすることができる。
【００４０】
なお、上記第１実施形態においては、走行方向の前方に第１の洗浄部４３を設け、第１の洗浄部４３の後方に第２の洗浄ノズル４４を設けた構造であるが、第１の洗浄部４３と第２の洗浄部４４の配置を逆にしてもよい。また、洗浄ノズル４１，４２の数や列は上記に限定されることなく、更に複数設けてもよい。
【００４１】
なお、上記第１の実施形態では、飛散防止体５０に設けた吸引口６０から吸引された洗浄水Ｗ等を水タンク１３に回収する場合について説明したが、水タンク１３に代えて図示しない回収タンクに回収するようにしてもよい。また、洗浄作業時に並走するバキューム車によって洗浄水Ｗ等を回収するようにしてもよい。
【００４２】
＜第２実施形態＞
図８は、この発明における排水性舗装の機能回復車の前方に洗浄装置を装着した場合を示す概略側面図である。
【００４３】
第２実施形態は、排水性舗装の機能回復車１の前方に洗浄装置３Ｂを装着した場合である。この場合、洗浄装置３Ｂは、車体１１の前方下部に取り付けられた切換移動手段２Ｂによって、洗浄作業位置と走行時の格納位置との間を回動可能に移動することができ、機能回復車１の前部に設けられた切換移動手段２Ｂの移動アーム２０に連結される洗浄装置本体３０と、この洗浄装置本体３０の下部に配設されて排水性舗装面Ｒに向かって洗浄水Ｗを噴射する水平面上に回転可能な複数の洗浄ノズル４１，４２を有する洗浄手段４０と、洗浄ノズル４１，４２を回転させる回転手段であるエアーモータ３１と、洗浄ノズル４１，４２から噴射される洗浄水Ｗの外部への飛散を防止する飛散防止体５０とで主に構成されている。
【００４４】
このように、機能回復車１の前方に洗浄装置３Ｂを装着することによって、運転手が排水性舗装面Ｒの洗浄箇所を見ながら洗浄することができるので、洗浄作業を確実に行うことができる。
【００４５】
第２実施形態においては、洗浄装置３Ｂは、起立時にトラック１０のヘッドライトの照射に支障をきたさないように配慮されている。
【００４６】
なお、第２実施形態において、その他の部分は第１実施形態と同じであるので、同一部分には同一符号を付して説明は省略する。
【００４７】
＜第３実施形態＞
図９は、この発明における排水性舗装の機能回復車の前方及び後方に洗浄装置を装着した場合を示す概略側面図である。
【００４８】
第３実施形態は、排水性舗装の機能回復車１の前方及び後方に洗浄装置３，３Ｂを装着した場合である。この場合、洗浄装置３，３Ｂは、車体１１の前方下部に取り付けられた切換移動手段２Ｂと、車体１１の後方下部に取り付けられた切換移動手段２によって、それぞれ洗浄作業位置と走行時の格納位置との間を回動可能に移動することができる。
【００４９】
このように、機能回復車１の前方及び後方に洗浄装置３，３Ｂを装着することによって、前方の洗浄装置３Ｂによって運転手が排水性舗装面Ｒの洗浄箇所を見ながら洗浄することができると共に、後方の洗浄装置３によって前方の洗浄装置３Ｂに追従して排水性舗装面Ｒを洗浄することができるので、洗浄作業を確実に行うことができる。
【００５０】
なお、前方及び後方の洗浄装置３，３Ｂは、常に同時に使用する必要はなく、前方の洗浄装置３Ｂで単独に洗浄したり、後方の洗浄装置３で単独に洗浄してもよい。
【００５１】
なお、第３実施形態において、その他の部分は第１実施形態及び第２実施形態と同じであるので、同一部分には同一符号を付して説明は省略する。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】この発明に係る排水性舗装の機能回復車において洗浄装置を後部に配置する場合を示す概略側面図（ａ）及び、（ａ）の洗浄装置を示す拡大断面図（ｂ）である。
【図２】排水性舗装の機能回復車の背面図である。
【図３】この発明における洗浄装置を示す斜視図である。
【図４】この発明における洗浄装置の洗浄ノズル部を示す断面図である。
【図５】この発明における洗浄装置の洗浄範囲を示す平面図である。
【図６】この発明に係る排水性舗装の機能回復車の配管図を示す概略図である。
【図７】この発明における洗浄装置の飛散防止体の変形例を示す斜視図である。
【図８】この発明に係る排水性舗装の機能回復車において洗浄装置を前部に配置する場合を示す概略側面図である。
【図９】この発明に係る排水性舗装の機能回復車において洗浄装置を前部及び後部に配置する場合を示す概略側面図である。
【符号の説明】
【００５３】
Ｃ１，Ｃ２  回転中心
Ｒ  排水性舗装面
Ｗ  洗浄水
１  機能回復車
２，２Ｂ  切換移動手段
３，３Ｂ  洗浄装置
１１  車体
３０  洗浄装置本体
３１  油圧モータ（回転手段）
４０  洗浄手段
４１，４２  洗浄ノズル
５０  飛散防止体
５１，５１Ａ  本体
５２，５２Ａ  下端開口部
５３，５３Ａ  路面接触部材
６０  吸引口
【図１】
2005180119.tif 000003
【図２】
2005180119.tif 000004
【図３】
2005180119.tif 000005
【図４】
2005180119.tif 000006
【図５】
2005180119.tif 000007
【図６】
2005180119.tif 000008
【図７】
2005180119.tif 000009
【図８】
2005180119.tif 000010
【図９】
2005180119.tif 000011