(57)【要約】【課題】バックドアの開閉操作に連繋して、ラゲージルームの上面開口をトノカバーシートにより自動的に開閉するようにした車両用トノカバー装置であって、バックドアを開放した状態におけるワイヤの剥き出し露出をなくすことで、安全性、作業性並びに見栄えを高める。【解決手段】トノカバーシート３０の駆動系４０のバランサー４１に巻き取られ、バックドア３に連結されるバックドア連動用ワイヤ４３が、バックドア３の開放時、外部に剥き出し状態になるのを防止するために、バックドア連動用ワイヤ４３引き出し時にこのワイヤ４３の露出部を保護するカバー体５０を設ける。カバー体５０として、ロッドアンテナ式の保護チューブ５１ａ，５１ｂ，５１ｃを使用する。また、伸縮自在な蛇腹状チューブ５４によりカバー体５０を構成しても良い。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両（１）のリヤシート（２）後方側に設けられるラゲージルーム（４）の上面開口をトノカバーシート等のトノカバー本体（３０）で覆う車両用トノカバー装置（２０）であって、トノカバー本体（３０）を駆動する循環ワイヤ（４２）と、バックドア（３）に連結され、上記循環ワイヤ（４２）の駆動源となるバックドア連動用ワイヤ（４３）とを備え、バックドア（３）の開閉操作に連繋して、循環ワイヤ（４２）の循環駆動によりトノカバー本体（３０）のリヤ側端縁が前後方向に移動し、ラゲージルーム（４）の上面開口を自動的に開閉する車両用トノカバー装置（２０）において、
前記バックドア連動用ワイヤ（４３）には、バックドア（３）開放時、外部に引張されるワイヤ露出部の外周を覆うカバー体（５０）が設けられ、バックドア（３）の開閉時、バックドア連動用ワイヤ（４３）の引張り動作及び巻取り動作に呼応して、上記カバー体（５０）が伸縮自在に設けられていることを特徴とする車両用トノカバー装置。
【請求項２】
前記カバー体（５０）は、中空状の保護チューブ（５１）を伸縮自在に多段に繋ぎ合わせたロッドアンテナ式構造であり、バックドア（３）開閉時におけるバックドア連動用ワイヤ（４３）の引き出し角度に応じて、上記保護チューブ（５１）を収納する収納ベース（５２）が車体に回動可能に支持されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用トノカバー装置。
【請求項３】
前記カバー体（５０）は、伸縮自在な蛇腹状チューブ（５４）からなり、この蛇腹状チューブ（５４）の一方端（５４ａ）が開口入口部（１ｂ）に固着され、他方端（５４ｂ）がバックドア連動用ワイヤ（４３）に固着されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用トノカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リヤシート後方側のラゲージルームの上面開口を覆う車両用トノカバー装置に係り、特に、バックドアの開閉操作に連繋して、ラゲージルームの上面開口を自動的に開閉できるとともに、特に、バックドア開放時における使い勝手、安全性並びに体裁を高めた車両用トノカバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、バックドアが開放できる車両では、リヤシート後方側のラゲージルーム内には、引き出し式のトノカバー装置か、あるいはバックドアと連繋して後端側が持ち上げられるトノボードのいずれかが採用されている。
【０００３】
例えば、図１３に示すように、車両１のリヤシート２とバックドア３との間に画成されるラゲージルーム４に設けられる引き出し式のトノカバー装置５は、リヤシート２の背面側に取り付けられている収容ケース６からトノカバーシート７が引き出され、引き出し端をフック等により係着することにより、ラゲージルーム４の上面開口を覆うとともに、荷物類を出し入れする際には、フック等を取り外せば、このトノカバーシート７は収容ケース６内部の巻取りバネ（図示せず）により、収容ケース６内に巻取り収容される。
【０００４】
また、図１４に示すように、トノボード８はバックドア３との間に連結用ロープ９で接続されており、図示するように、バックドア３を開放操作すると、トノボード８のフロント側端縁８ａを回動支点として、連結用ロープ９と接続しているトノボード８のリヤ側端縁８ｂが上方に持ち上げられ、ラゲージルーム４を開口できる。
【０００５】
しかしながら、従来のトノカバー装置５やトノボード８においては、以下の欠点が指摘されている。例えば、トノカバー装置５では、バックドア３と連繋していないため、バックドア３を開放操作した後、トノカバーシート７を収容ケース６内に収容操作して荷物類の出し入れを行なう必要があり、荷物類の出し入れを行なった後、トノカバーシート７を引き出し操作して、ラゲージルーム４を被覆した後、バックドア３を閉じるなど、面倒な作業を強いられ、使い勝手が好ましいものではなかった。
【０００６】
また、バックドア３と連繋するトノボード８は、トノボード８のリヤ側端縁８ｂが上方に持ち上げられ、ラゲージルーム４の上面が一部開口されるものの、開口面積が多く確保できないため、荷物の出し入れに不便を感じる等の不具合があった。
【０００７】
この対策として、最近では、バックドア３の開閉操作と連繋してラゲージルーム４の上面開口を自動的に開閉できるトノカバー装置が知られている。すなわち、図１５，図１６に示すように、ラゲージルーム４の側壁パネルの内側にバランサー１０が設けられており、このバランサー１０には、２系列のワイヤ１１，１２が巻装されている。一方側のワイヤ１１はバックドア３と接続しており、バランサー１０に引き出し可能に巻き取られ、他方側のワイヤ１２は一対のガイドローラ間に循環動作可能に掛け渡され、このワイヤ１２にスライダ１３が取り付けられている。
【０００８】
そして、このスライダ１３にトノカバーシート７のリヤ側端縁が係止され、また、トノカバーシート７は、収容ケース６内の巻取りバネ１４により巻取り収容される。上記スライダ１３は、バックドア３を閉鎖した状態では、図１６中右側方向、すなわちラゲージルーム４内を後退動作するため、トノカバーシート７は巻取りバネ１４のバネ力に抗して引き出されることになり、ラゲージルーム４の上面開口を蓋する。
【０００９】
一方、バックドア３を開放操作した時には、図１６中左側方向にスライダ１３が動作、すなわちラゲージルーム４内を前進動作するため、トノカバーシート７は、巻取りバネ１４により収容ケース６内に巻取り収容され、ラゲージルーム４の上面が開放されることになる（例えば、特許文献１参照。）。
【００１０】
【特許文献１】特開２００１−６３４６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
このように、従来の車両用トノカバー装置では、バックドア３の開閉操作に連繋してトノカバーシート７を動作させることができ、使い勝手に優れているものの、図１６に示すように、バックドア３を開放した状態においては、ワイヤ１１が外部に露出し、荷物の積み下ろし時、この剥き出しのワイヤ１１が作業者に触れる恐れがあり、荷物の積み下ろし作業に支障が生じる等、使い勝手が好ましいものではなく、また、剥き出しのワイヤ１１により見栄えも低下するという問題点も同時に指摘されている。
【００１２】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、バックドアの開閉操作に連繋して、ラゲージルームの上面開口をトノカバーシート等のトノカバー本体により自動的に開閉できるバックドア連繋タイプの車両用トノカバー装置であって、バックドア開放時におけるバックドア連動用ワイヤのワイヤ剥き出し状態を回避することで、使い勝手や安全性又は体裁を高めた車両用トノカバー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を達成するために、本発明は、車両のリヤシート後方側に設けられるラゲージルームの上面開口をトノカバーシート等のトノカバー本体で覆う車両用トノカバー装置であって、トノカバー本体を駆動する循環ワイヤと、バックドアに連結され、上記循環ワイヤの駆動源となるバックドア連動用ワイヤとを備え、バックドアの開閉操作に連繋して、循環ワイヤの循環駆動によりトノカバー本体のリヤ側端縁が前後方向に移動し、ラゲージルームの上面開口を自動的に開閉する車両用トノカバー装置において、前記バックドア連動用ワイヤには、バックドア開放時、外部に引張されるワイヤ露出部の外周を覆うカバー体が設けられ、バックドアの開閉時、バックドア連動用ワイヤの引張り動作及び巻取り動作に呼応して、上記カバー体が伸縮自在に設けられていることを特徴とする。
【００１４】
ここで、ラゲージルームの上面開口を蓋するトノカバーシートとしては、ラゲージルームの上面開口を覆うことができる寸法を備えていれば、その材質としては、織布，不織布，編布等の布地シート、合成樹脂シート等、可撓性を有する素材を使用できる。また、トノカバーシートの他に、剛性を備えたシャッター板、２つ折り可能なボード板等を使用することができる。
【００１５】
そして、布地シート等のトノカバーシートを使用する場合には、リヤシート背面側に設けられている収容ケース内の巻取り軸により巻取り方向にバネ付勢した状態で巻取り収容し、トノカバーシートのリヤ側端縁が収容ケースから外部に引き出され、循環ワイヤに固着されている。そして、循環ワイヤを循環駆動させることで、トノカバーシートのリヤ側端縁を前後方向にスライド操作することができ、ラゲージルームの上面開口を開閉できる。
【００１６】
また、上記トノカバーシートに替えて、剛性を備えたシャッター板や２つ折り可能なボード板等を使用する場合には、シャッター板や２つ折りタイプのボード等のリヤ側縁部に設けたスライダを循環ワイヤに固着すれば、バックドアの開放時、シャッター板が収納される一方、２つ折りボード板は２つ折り状に変形することでラゲージルームの上面開口を開閉できる。
【００１７】
上記トノカバー本体駆動系としては、例えば、巻取り機能をもつバランサーと、このバランサーに巻き取られる２系列のワイヤとから構成され、一方のワイヤは、トノカバー本体のリヤ側をスライドさせる循環ワイヤであり、バランサーの回転駆動により、循環ワイヤが循環動作し、トノカバー本体を駆動させる。他方のワイヤは、バックドアに連結され、バックドアの開閉操作に呼応して、バランサーを正方向、あるいは逆方向に回転駆動させる。
【００１８】
更に、バックドアに連結されるバックドア連動用ワイヤに設けるカバー体は、保護チューブを多段式に繋ぎ合わせたロッドアンテナ式構造のものや弾性体を蛇腹状に成形してなる蛇腹状チューブを使用することができる。
【００１９】
従って、本発明に係る車両用トノカバー装置によれば、バックドアを開放操作すれば、駆動系から引き出されるバックドア連動用ワイヤが車体から外部に引き出されるが、引き出されるワイヤは、保護チューブ、あるいは蛇腹状チューブ等のカバー体により被覆されているため、作業者が荷物の積み下ろし時、ワイヤが直接触れることなく、また、体裁上も好ましい。
【発明の効果】
【００２０】
以上説明した通り、本発明に係る車両用トノカバー装置は、バックドアの開閉操作に連繋して、ラゲージルーム上面開口を自動的に開閉操作でき、特に、バックドアの開放時においては、外部に引き出されるワイヤの外周は、保護チューブ、蛇腹状チューブ等のカバー体により被覆されているため、鋭利な感触を回避でき、荷物の出し入れ作業に悪影響を及ぼすことがなく、円滑な搬入・搬出作業が期待できるとともに、バックドア開放時における美観を向上させることができるという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明に係る車両用トノカバー装置の最良の形態について、添付図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００２２】
図１乃至図７は本発明の第１実施例であり、図１は車両用トノカバー装置の全体構成を示す説明図、図２は同トノカバー装置の駆動系の構成を示す説明図、図３，図４は同トノカバー装置におけるワイヤのカバー構造を示す各断面図、図５は同トノカバー装置に使用するカバー体の引張状態を示す説明図、図６，図７はバックドアを開放した状態を示す車両の背面図並びに側面図である。
【００２３】
図１乃至図３において、リヤシート２とバックドア３との間に画成されるラゲージルーム４に設けられる車両用トノカバー装置２０は、ラゲージルーム４の上面開口の開口面積とほぼ等しい面積を備えた矩形状のトノカバーシート３０と、バックドア３の開閉操作に連繋して、上記トノカバーシート３０を２系列のワイヤを介して駆動させる駆動系４０とから大略構成されている。
【００２４】
更に詳しくは、トノカバーシート３０は、織布シート、不織布シート、合成樹脂シート等、可撓性を備えたシート材料から構成され、リヤシート２の背面に設けられている収容ケース３１内に引き出し可能に巻取り収容され、巻取り方向に収容ケース３１内部のバネ手段によりバネ付勢されている。
【００２５】
次いで、トノカバーシート３０の駆動系４０の構成としては、バランサー４１と、このバランサー４１に巻き取られている２系列のワイヤ４２，４３とからなり、２系列のワイヤ４２，４３は、トノカバーシート３０を駆動させる循環ワイヤ４２とバックドア３の開閉操作をバランサー４１に伝達するバックドア連動用ワイヤ４３の２系列である。尚、バランサー４１、ワイヤ４２，４３は、車両１のアウターパネル１ａ内に配設並びに配索されている。
【００２６】
上記循環ワイヤ４２は、トノカバーシート３０の両側縁をガイドするガイドレール３２のフロント側縁部とリヤ側縁部にそれぞれ対応して設けられているガイドローラ４４ａ，４４ｂの間に掛け渡され、バランサー４１の回転駆動に応じて、ガイドローラ４４ａ，４４ｂ間を循環ワイヤ４２が往復動作する。そして、ガイドレール３２をスライドするスライダ３３に対してトノカバーシート３０のリヤ側縁部両側をフック等で固着する。従って、循環ワイヤ４２の循環動作により、スライダ３３が前後方向に沿ってガイドレール３２をスライドするため、トノカバーシート３０の引き出し、巻き取りが行なわれる。一方、バックドア連動用ワイヤ４３は、上記循環ワイヤ４２の駆動源であり、バランサー４１からの引き出し端がガイドローラ４５を経由してバックドア３に連結されている。
【００２７】
従って、バックドア３を開放操作すれば、バックドア連動用ワイヤ４３が引き出され、この引き出しストロークに応じてバランサー４１が回転し、このバランサー４１の回転動作により、循環ワイヤ４２が循環動作を行なう。その結果、トノカバーシート３０は、図２中左側方向にスライドすることで、ラゲージルーム４の上面開口を開放することができる。
【００２８】
逆に、バックドア３を閉鎖すれば、バックドア連動用ワイヤ４３がバランサー４１に巻き取られ、引き出し時とは反対方向にバランサー４１が回転するため、循環ワイヤ４２が逆方向に循環動作することにより、トノカバーシート３０は、図２中右側方向にリヤ側端縁がスライドすることで、ラゲージルーム４の上面開口を完全に蓋することができる。
【００２９】
以上の基本構成は、従来例と同様であるが、本発明に係る車両用トノカバー装置２０にあっては、特に、バックドア３の開放操作により車外に引き出されるバックドア連動用ワイヤ４３に、カバー構造を採用することで、安全性、使い勝手並びに見栄えを高めることが課題である。すなわち、図３乃至図５に示すように、車両１のアウターパネル１ａにバックドア連動用ワイヤ４３を貫通させるためのワイヤ貫通部１ｂが開設され、このワイヤ貫通部１ｂからバックドア３に連結されるバックドア連動用ワイヤ４３が外部に引き出されるが、本発明では、このバックドア連動用ワイヤ４３を保護するカバー体５０が採用されている。
【００３０】
上記カバー体５０は、この第１実施例では、多段に繋ぎ合わされた中空状の保護チューブ５１ａ，５１ｂ，５１ｃと、これら複数の保護チューブ５１ａ，５１ｂ，５１ｃを収縮させた状態で受容する収納ベース５２とから構成されている。そして、各保護チューブ５１ａ〜５１ｃと収納ベース５２には、バックドア連動用ワイヤ４３を外部に案内するスリット５３が設けられているとともに、特に、収納ベース５２は、バックドア３の開放角度により、バックドア連動用ワイヤ４３の引き出し角度が可変するため、収納ベース５２のブラケット５２ａにガイドローラ４５の軸４６を共用して軸受することで、収納ベース５２が回動可能に支持されている。この収納ベース５２の回転時、ガイドローラ４５で案内されるバックドア連動用ワイヤ４３がスリット５３を通じて外部に案内される。
【００３１】
従って、バックドア３を開放した状態では、図６，図７に示すように、収納ベース５２内に収納されている保護チューブ５１ａ，５１ｂ，５１ｃがバックドア連動用ワイヤ４３の引き出し操作と連動して外部に引き出され、バックドア連動用ワイヤ４３の外表面を保護チューブ５１ａ，５１ｂ，５１ｃにより被覆できることから、バックドア連動用ワイヤ４３が外部に剥き出し状態とならず、荷物の積み下ろし時、バックドア連動用ワイヤ４３との接触を気にせずに作業を行なえ、作業性を高めることができるとともに、保護チューブ５１により体裁を高めることができる。
【実施例２】
【００３２】
図８乃至図１０は、本発明に係る車両用トノカバー装置２０の第２実施例を示すもので、図８，図９はバックドア連動用ワイヤ４３のカバー構造を示す各断面図、図１０はバックドア３の開放時におけるバックドア連動用ワイヤ４３のカバー構造を示す説明図である。尚、第１実施例と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００３３】
この第２実施例では、保護チューブ５１の収納ベース５２と、ガイドローラ４５とは別個に軸受されており、そのために、収納ベース５２、及び保護チューブ５１ａ〜５１ｃには、バックドア連動用ワイヤ４３を外部に案内するためのスリット５３は不要である。
【００３４】
そして、この第２実施例においても、バックドア３の開放操作時、バックドア３の開放操作に連繋して、バックドア連動用ワイヤ４３が外部に引き出される時、保護チューブ５１ａ〜５１ｃもまた、ロッドアンテナ式に外部に引き出され、バックドア連動用ワイヤ４３の外表面をこの保護チューブ５１により確実に被覆することができることから、第１実施例と同様の作用効果が期待できる。
【実施例３】
【００３５】
図１１，図１２は本発明に係る車両用トノカバー装置２０の第３実施例を示すもので、図１１はバックドア連動用ワイヤ４３のカバー構造の説明図、図１２はバックドア３の開放操作に連繋してバックドア連動用ワイヤ４３をカバーした状態を示す説明図である。
【００３６】
すなわち、第３実施例におけるカバー体５０は、合成ゴム、軟質樹脂等の軟質素材を蛇腹状に成形した蛇腹状チューブ５４から構成されている。この蛇腹状チューブ５４の基部５４ａは、車両１のアウターパネル１ａのワイヤ貫通部１ｂに嵌め込み固定され、先端部５４ｂは、バックドア連動用ワイヤ４３に固着されている。
【００３７】
従って、バックドア３の閉鎖状態においては、図１１に示すように、蛇腹状チューブ５４は収縮状態であるが、バックドア３を開放操作すれば、図１２に示すように、バックドア連動用ワイヤ４３の引き出しに連動して、蛇腹状チューブ５４が伸長し、バックドア連動用ワイヤ４３の外表面をこの蛇腹状チューブ５４により被覆することができる。従って、荷物の積み下ろし時における作業性を高めることができるとともに、バックドア３を開放した際の見栄えも好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
以上説明した実施例１乃至実施例３における車両用トノカバー装置２０は、収容ケース３１内に巻取り収容されるトノカバーシート３０によりラゲージルーム４の上面開口を蓋する構成であるが、トノカバーシート３０のフロント端縁をリヤシート２の背面に固定し、バックドア３の開閉操作に連繋してトノカバーシート３０のリヤ側端縁を前後方向にスライドさせてラゲージルーム４内にトノカバーシート３０を自重により垂れ下がらせることにより収容しても良く、また、２つ折り可能なボード板やシャッター板をトノカバーシートに替えて使用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明に係る車両用トノカバー装置の全体構成を示す説明図である。
【図２】本発明に係る車両用トノカバー装置の第１実施例の構成を示す側面図である。
【図３】本発明に係る車両用トノカバー装置の第１実施例の要部構成を示す断面図である。
【図４】本発明に係る車両用トノカバー装置の第１実施例の要部構成を示す断面図である。
【図５】本発明に係る車両用トノカバー装置の第１実施例におけるカバー体の構造を示す説明図である。
【図６】本発明に係る車両用トノカバー装置の第１実施例におけるバックドアを開放した状態を示す背面図である。
【図７】本発明に係る車両用トノカバー装置の第１実施例におけるバックドアを開放した状態を示す側面図である。
【図８】本発明に係る車両用トノカバー装置の第２実施例の要部構成を示す断面図である。
【図９】本発明に係る車両用トノカバー装置の第２実施例の要部構成を示す断面図である。
【図１０】図８に示す車両用トノカバー装置におけるカバー体の構造を示す説明図である。
【図１１】本発明に係るトノカバー装置の第３実施例の要部構成を示す断面図である。
【図１２】図１１に示す車両用トノカバー装置におけるバックドアを開放した状態を示す側面図である。
【図１３】従来のトノカバー装置の構成を示す説明図である。
【図１４】従来のバックドア連動式トノボードを示す説明図である。
【図１５】バックドア連動式トノカバー装置の従来例を示す構成説明図である。
【図１６】従来のバックドア連動式トノカバー装置におけるバックドアを開放した状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  車両
２  リヤシート
３  バックドア
４  ラゲージルーム
２０  車両用トノカバー装置
３０  トノカバーシート
３１  収容ケース
３２  ガイドレール
３３  スライダ
４０  トノカバーシート駆動系
４１  バランサー
４２  循環ワイヤ（トノカバーシート循環駆動用）
４３  ワイヤ（バックドア連動用）
４４ａ，４４ｂ  ガイドローラ
４５  ガイドローラ
５０  カバー体
５１ａ，５１ｂ，５１ｃ  保護チューブ
５２  収納ベース
５２ａ  ブラケット
５３  スリット
５４  蛇腹状チューブ
【図１】
2005231517.tif 000003
【図２】
2005231517.tif 000004
【図３】
2005231517.tif 000005
【図４】
2005231517.tif 000006
【図５】
2005231517.tif 000007
【図６】
2005231517.tif 000008
【図７】
2005231517.tif 000009
【図８】
2005231517.tif 000010
【図９】
2005231517.tif 000011
【図１０】
2005231517.tif 000012
【図１１】
2005231517.tif 000013
【図１２】
2005231517.tif 000014
【図１３】
2005231517.tif 000015
【図１４】
2005231517.tif 000016
【図１５】
2005231517.tif 000017
【図１６】
2005231517.tif 000018