(57)【要約】【課題】車載装置に割り当てられたＩＰアドレスを用いて車載装置を特定するＩＰ系通信プロトコルと、ＬＩＤを用いて車載装置を特定する非ＩＰ系通信プロトコルの両方を並行して利用可能な路車間通信システムを提供する。【解決手段】路側ネットワークに接続された路側装置２と、路側装置２と無線データ伝送を行う車載装置１０とを有し、車載装置１０毎に割り振られたＩＰアドレスと、ＩＰアドレス以外の車載装置識別子を路側装置２で結び付けて管理する車載装置特定手段とを備える。この構成により、路側装置２と車載装置１０との間で、車載装置１０毎に割り当てられたＩＰアドレスを用いて車載装置１０を特定するＩＰ系通信プロトコルとＬＩＤを用いて車載装置１０を特定する非ＩＰ系通信プロトコルとを並行して利用したデータ通信が可能となる。【選択図】図1
2005117385.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路側装置と、前記路側装置と無線データ通信を行う車載装置とを有し、前記路側装置は、前記車載装置毎に割り振られたＩＰアドレスと、ＩＰアドレス以外の車載装置識別子とを結び付けて管理する車載装置特定手段とを有することを特徴とする路車間通信システム。
【請求項２】
前記車載装置が、前記車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスと、前記ＩＰアドレス以外の車載装置識別子とを路側装置に通知する通知処理手段を備えたことを特徴とする請求項１記載の路車間通信システム。
【請求項３】
前記通知処理手段が、前記車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスを、前記ＩＰアドレス以外の車載装置識別子を用いて前記車載装置を特定する通信プロトコルを用いて前記路側装置に通知する手段であることを特徴とする請求項２記載の路車間通信システム。
【請求項４】
前記通知処理手段が、前記ＩＰアドレス以外の車載装置識別子を、前記車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスを用いて前記車載装置を特定する通信プロトコルを用いて前記路側装置に通知する手段であることを特徴とする請求項２記載の路車間通信システム。
【請求項５】
前記路側装置が、前記車載装置から通知された前記車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスと、前記ＩＰアドレス以外の車載装置識別子とをそれぞれ受信し、これらを結び付けて管理する車載装置管理手段を備えたことを特徴とする請求項２乃至請求項４のいずれか記載の路車間通信システム。
【請求項６】
前記路側装置が、前記ＩＰアドレス以外の車載装置識別子と、前記車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスとを、前記路側装置内で取得して対応付ける車載装置管理手段を備えていることを特徴とする請求項１記載の路車間通信システム。
【請求項７】
他の装置と無線データ通信を行う通信手段と、前記他の装置毎に割り振られたＩＰアドレスと、ＩＰアドレス以外の他の装置識別子とを結び付けて管理する他の装置特定手段とを有することを特徴とする路側装置。
【請求項８】
前記通信手段が、前記他の装置毎に割り当てられたＩＰアドレスと、前記ＩＰアドレス以外の他の装置識別子とを、前記他の装置から受信することを特徴とする請求項７記載の路側装置。
【請求項９】
前記ＩＰアドレス以外の他の装置識別子と、前記他の装置毎に割り当てられたＩＰアドレスとを、自装置内で取得して対応付ける他の装置管理手段を備えていることを特徴とする請求項７記載の路側装置。
【請求項１０】
他の装置と無線データ通信を行う通信手段と、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスと、前記ＩＰアドレス以外の車載装置識別子とを前記他の装置に通知する通知処理手段とを備え、前記他の装置が、前記通知処理手段により通知された車載装置毎に割り振られたＩＰアドレスと、ＩＰアドレス以外の車載装置識別子とを結び付けて管理することを特徴とする車載装置。
【請求項１１】
前記通知処理手段が、前記車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスを、前記ＩＰアドレス以外の車載装置識別子を用いて車載装置を特定する通信プロトコルを用いて前記他の装置に通知する手段であることを特徴とする請求項１０記載の車載装置。
【請求項１２】
前記通知処理手段が、前記ＩＰアドレス以外の車載装置識別子を、前記車載装置毎に割り
当てられたＩＰアドレスを用いて車載装置を特定する通信プロトコルを用いて前記他の装置に通知する手段であることを特徴とする請求項１０記載の車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は路側装置と車載装置との間で無線通信を行う路車間通信システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、路車間通信システムにおいて、インターネット接続するために車載装置にＩＰアドレス（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ  Ｐｒｏｔｏｃｏｌ  Ａｄｄｒｅｓｓ）を割り当てる方法として、路側装置において、路側装置が取得した車載装置識別子を含むＩＰアドレスを生成し、そのＩＰアドレスを車載装置に通知することによって、その車載装置にＩＰアドレスを割り当てる方法が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この方法によれば、車載装置からのＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）初期接続要求時に、路側装置が車載装置識別子ＬＩＤ（Ｌｉｎｋ  ＩＤｅｎｔｉｆｉｅｒ）を取得し、ネットワークプレフィクスと合成してＩＰアドレスを生成し、ＤＳＲＣ初期接続応答時に、そのＩＰアドレスを電文に重畳させて車載装置に通知するようにしており、ＩＰアドレスを割り当てるために新たな通信シーケンスを必要とせず、効率的にＩＰアドレスを割り当てることが出来るという効果を有する。
【特許文献１】特開２００３−９２５７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の路車間通信システムでは、路側装置に実装されたアプリケーションが、ＩＰアドレスを用いて車載装置を特定するＩＰ系の通信プロトコルと、車載装置識別子ＬＩＤを用いて車載装置を特定する非ＩＰ系の通信プロトコルの両方を利用して、車載装置に実装されたアプリケーションとデータ通信を行おうとしても、路側装置のアプリケーションにおいて、ＩＰアドレスとＡＲＩＢ−ＳＴＤ−Ｔ７５（以後、Ｔ７５）で規定されている車載装置識別子ＬＩＤとをそれぞれ結びつけて管理することが出来ないため、異なる通信プロトコルを利用したデータ通信において同一の車載装置を特定できないという問題があった。
【０００５】
また、車載装置にＩＰｖ４のＩＰアドレスを割り当てる際には、ＬＩＤに対してハッシュ関数等を利用してデータ長を短くした上で、ＩＰアドレスの割当を行う必要がある。すなわち、３２ｂｉｔで表されるＬＩＤに対して、例えば、クラスＢでＩＰアドレスを割当てる場合には、１６ｂｉｔがホストアドレスとなるため、ハッシュ関数を用いてＬＩＤを１６ｂｉｔにする必要がある。そのため、異なる車両にそれぞれ間違って同一のＩＰアドレスを付与する可能性があるという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような従来の問題に鑑みてなされたものであり、車載装置に割り当てられたＩＰアドレスにより車載装置を特定するＩＰ系通信プロトコルと、ＬＩＤを用いて車載装置を特定する非ＩＰ系通信プロトコルの両方を並行して利用可能な路車間通信システムを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の路車間通信システムは、路側装置と、路側装置と無線データ通信を行う車載装置とを有し、路側装置が、車載装置毎に割り振られたＩＰアドレスと、ＩＰアドレス以外の車載装置識別子とを結び付けて管理する車載装置特定手段とを備えた構成を有する。
【０００８】
この構成により、路側装置と車載装置との間で、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスを用いて車載装置を特定するＩＰ系通信プロトコルとＬＩＤを用いて車載装置を特定する非ＩＰ系通信プロトコルとを、並行して利用したデータ通信が可能となり、また、ＩＰアドレスの割り当てと、ＬＩＤの割り当てが独立して行われるため、異なる車両に同一のＩＰアドレスが割り当てられるという従来の問題を回避することができる。したがって、やり取りされるデータの種類に応じてそれに適した通信プロトコルを用いてデータ通信を行うことのできる路車間通信システムを実現することが可能になる。
【０００９】
また、本発明の路車間通信システムは、車載装置が、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスと、ＩＰアドレス以外の車載装置識別子とを路側装置に通知する通知処理手段を備えた構成を有する。
【００１０】
この構成によりＩＰアドレスとＬＩＤとの対応関係を路側装置に通知することが出来るようになり、路側装置が車載装置を特定するための識別情報であるＩＰアドレスとＬＩＤとをそれぞれ対応付けて通知する機能を有する路車間通信システムを実現することが出来る。
【００１１】
また、本発明の路車間通信システムは、通知処理手段が、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスをＩＰアドレス以外の車載装置識別子を用いて車載装置を特定する通信プロトコルを用いて路側装置に通知する手段である構成を有する。
【００１２】
この構成により、車載装置が路側装置へ送信するデータに車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスを格納し、ＬＩＤを用いて車載装置を特定する非ＩＰ系通信プロトコルを用いて路側装置に送信することにより、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスとＬＩＤとをそれぞれ路側装置に通知することが出来るという作用を有する。したがって、従来の路側装置に手を加えることなく、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスとＬＩＤとを路側装置に通知することが可能な通知機能を有した路車間通信システムを実現することができる。
【００１３】
また、本発明の路車間通信システムは、通知処理手段が、ＩＰアドレス以外の車載装置識別子を車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスを用いて車載装置を特定する通信プロトコルを用いて路側装置に通知する手段である構成を有する。
【００１４】
この構成により、車載装置が路側装置へ送信するデータにＬＩＤを格納し、ＩＰアドレスを用いて車載装置を特定するＩＰ系通信プロトコルを用いて路側装置に送信することにより、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスとＬＩＤとをそれぞれ路側装置に通知することができる。したがって、従来の路側装置に手を加えることなく、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスとＬＩＤとをそれぞれ路側装置に通知することが可能な通知機能を有した路車間通信システムを実現することができる。
【００１５】
また、本発明の路車間通信システムは、路側装置が、車載装置から通知された車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスと、ＩＰアドレス以外の車載装置識別子とをそれぞれ受信し、これらを結び付けて管理する車載装置管理手段を備えた構成を有する。
【００１６】
この構成により、路側装置において、自身が構成する通信エリア内に存在する車載装置の車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスとＬＩＤとの対応関係をそれぞれ知ることができる。したがって、路側装置が構成する通信エリア内に存在する車載装置を、ＩＰアドレスを用いて特定するＩＰ系通信プロトコルとＬＩＤを用いて特定する非ＩＰ通信プロトコルにおいて特定することが可能な機能を有した路車間通信システムを実現することがで
きる。
【００１７】
さらに、本発明の路車間通信システムは、路側装置が、ＩＰアドレス以外の車載装置識別子と、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスとを、路側装置内で取得して対応付ける車載装置管理手段を備えた構成を有する。
【００１８】
この構成により、路側装置内において、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスと、ＬＩＤとをそれぞれ対応付けることができ、したがって、従来の車載装置に手を加えることなく、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスとＬＩＤとをそれぞれ路側装置において対応付け可能な機能を有した路車間通信システムを実現することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明は、路側装置と、路側装置と無線データ通信を行う車載装置とを有し、車載装置毎に割り振られたＩＰアドレスと、ＩＰアドレス以外の車載装置識別子を路側装置で結び付けて管理する車載装置特定手段とを備えた構成を有するものであり、この構成により、路側装置と車載装置との間で、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスを用いて車載装置を特定するＩＰ系通信プロトコルと、ＬＩＤを用いて車載装置を特定する非ＩＰ系通信プロトコルとを、並行して利用したデータ通信が可能となり、また、ＩＰアドレスの割り当てと、ＬＩＤの割り当てが独立して行われるため、異なる車両に同一のＩＰアドレスが割り当てられるという従来の問題を回避することができ、したがって、やり取りされるデータの種類に応じてそれに適した通信プロトコルを用いてデータ通信を行うことのできる路車間通信システムを実現することが可能になるという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００２１】
本発明の第１の実施の形態における路車間通信システムの構成を示す概念図を図１に示す。図１において、車両１は、路側システム２が形成する通信エリア３内に存在しており、車両１に搭載された車載装置１０と路側システム２の間でデータの送受信が行われる構成となっている。
【００２２】
車両１に搭載された車載装置１０は、図２に示すように、路側システム２を構成する路側装置２０への電波送信と路側装置２０からの電波受信を行うアンテナ１１と、データの変調・復調などを行うＤＳＲＣプロトコル部１２（Ｔ７５で規定されている）と、ＡＲＩＢ  ＴＲ−Ｔ１７（以後、Ｔ１７という）で規定されている各種通信制御などを行うＡＳＬ下位プロトコル部１３と、アプリケーションとの連携に関する制御等を行う非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部１４（Ｔ１７で規定されている）と、ＤＳＲＣプロトコル上でのＩＰ系通信を実現するＩＰ系プロトコル部１５と、非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部１４上で動作するアプリケーション部Ｂ１６と、ＩＰ系プロトコル部１５上で動作するアプリケーション部Ａ１７とを備えている
そして、アプリケーション部Ａ１７は、車載装置１０に割り当てられたＩＰアドレスをアプリケーション部Ｂ１６に対して通知するＩＰアドレス通知処理部１７１を備えており、また、アプリケーション部Ｂ１６は、アプリケーション部Ａ１７からＩＰアドレスを受信し、非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部１４を使用して路側システム２にＩＰアドレスを送信するＩＰアドレス取得処理部１６１を備えている。
【００２３】
また、路側システム２を構成する路側装置２０は、図３に示すように、車載装置１０への電波送信と車載装置１０からの電波受信を行うアンテナ２１と、データの変調・復調などを行うＤＳＲＣプロトコル部２２（Ｔ７５で規定されている）と、各種通信制御などを行うＡＳＬ下位プロトコル部２３（Ｔ１７で規定されている）と、アプリケーションとの
連携に関する制御等を行う非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部２４（Ｔ１７で規定されている）と、ＤＳＲＣプロトコル上でのＩＰ系通信を実現するＩＰ系プロトコル部２５と、非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部２４とＩＰ系プロトコル部２５の上で動作するアプリケーション部２６とを備えている。
【００２４】
そして、アプリケーション部２６は、車載装置１０のＬＩＤと当該車載装置１０のＩＰアドレスとを対応付けて管理する車載装置管理部２６１を備えている。
【００２５】
次に、本発明の第１の実施の形態における路車間通信システムについて、その動作を説明する。
【００２６】
車載装置１０は、初期接続要求時に路側装置２０に対してＬＩＤを通知する。路側装置２０では、必要に応じてＩＰ系プロトコル部２５で新規のＩＰアドレスを生成し、車載装置１０から取得したＬＩＤと対応付ける。また、作成したＩＰアドレスは、車載装置１０に通知され、ＩＰ系プロトコル部１５で自身のＬＩＤとの変換のために管理される。
【００２７】
ところで、車載装置１０のアプリケーション部Ａ１７におけるＩＰアドレス通知処理部１７１は、図４に示すように、ＩＰ系プロトコル部１５から車載装置１０に割り当てられたＩＰアドレスを取得すると（ステップＳ４０１）、取得したＩＰアドレスをアプリケーション部Ｂ１６に通知する（ステップＳ４０２）。
【００２８】
アプリケーション部Ｂ１６のＩＰアドレス取得処理部１６１は、取得したＩＰアドレスを路側装置２０への送信データとして、非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部１４へ送信する（ステップＳ４０３）。そして、路側装置２０のアプリケーション部２６では、車載装置１０から取得したＩＰアドレスを非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部２４経由で取得し、アプリケーション部２６の車載装置管理部２６１において、一緒に（もしくは、別途）非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部２４から取得したＬＩＤと対応付けて管理する（ステップＳ４０４）。
【００２９】
すなわち、図５に示すように、車載装置管理部２６１が、車載装置１０の管理ＮＯ毎に、ＬＩＤとＩＰアドレスとを対応付けてそれぞれ管理する。
【００３０】
したがって、以後、路側装置２０において、車載装置１０との間でデータ通信を行う場合に、都度、利用する通信プロトコルに応じて車載装置管理部２６１に車載装置１０のＩＰアドレスを問い合わせることにより、複数の通信プロトコルでの車載装置１０の特定が可能となる。
【００３１】
たとえば、図６に示すように、アプリケーション部Ｂ１６にＩＳＯ７８１６などで規定されているようなクレジット機能をもったＩＣカード１８を接続し、アプリケーション部Ａ１７にユーザからの入力を受け付けるための確認ボタン１９１、Ｗｅｂページを閲覧するためのアプリケーション及び情報を視覚的に表示するための画面を持ったブラウザ１９２などを接続すれば、ＩＰ系通信によりブラウザ１９２に表示させる情報の送受信を行い、非ＩＰ系通信によりＩＣカード制御コマンドの送受信を行うということが可能になり、ＩＣカードを用いた決済処理が容易に行えるようになる。
【００３２】
図７、図８は、ＩＣカード決済処理を行う場合の動作を示すフローチャートであり、以下、これに基づいて、その動作を説明する。
【００３３】
車載装置１０のアプリケーション部Ａ１７が路側装置２０のアプリケーション部２６に対してＩＰ系通信で料金案内画面情報の要求を送信すると（ステップＳ７０１）、路側装
置２０のアプリケーション部２６が車載装置１０のアプリケーション部Ａ１７に対してＩＰ系通信で料金案内情報画面を送信する（ステップＳ７０２）。車載装置１０のアプリケーション部Ａ１７は、ブラウザ１９２を用いて料金案内画面を表示し、ユーザによる確認ボタン１９１の押下を待つ（ステップＳ７０３）。
【００３４】
車載装置１０のアプリケーション部Ａ１７が、確認ボタン１９１の押下を検出すると（ステップＳ７０４）、車載装置１０のアプリケーション部Ａ１７は、路側装置２０のアプリケーション部２６に対してＩＰ系通信で確認ボタン１９１の押下情報を送信する（ステップＳ７０５）。すると、路側装置２０のアプリケーション部２６が、車載装置１０のアプリケーション部Ａ１７に対し、ＩＰ系通信で決済処理中の画面情報を送信する（ステップＳ７０６）ため、車載装置１０のアプリケーション部Ａ１７は、ブラウザ１９２を用いて決済処理中の画面を表示する（ステップＳ７０７）。
【００３５】
そして、この状態で、路側装置２０の車載装置管理部２６１が、車載装置１０のＩＰアドレスから当該車載装置１０のＬＩＤを検索する（ステップＳ８０１）。ＬＩＤが検索されると、路側装置２０のアプリケーション部２６が、車載装置１０のアプリケーション部Ｂ１６に対して非ＩＰ系通信でＩＣカード１８のアクセス要求を送信する（ステップＳ８０２）。
【００３６】
すると、車載装置１０のアプリケーション部Ｂ１６が、ＩＣカード１８にアクセスし、所定の決済処理を行う（ステップＳ８０３）。そして、ＩＣカード１８のアクセス応答を路側装置２０のアプリケーション部２６に送信する（ステップＳ８０４）。その結果、路側装置２０のアプリケーション部２６において、所定の決済処理が行われ（ステップＳ８０５）、ＩＣカード決済処理が終了する。
【００３７】
このように、本実施の形態によれば、ＩＰ系の通信、非ＩＰ系の通信をそれぞれ両方使用して、例えば、ＩＣカード決済処理を実行することができる。
【００３８】
次に、本発明の第２の実施の形態を説明する。
【００３９】
本発明の第２の実施の形態における路車間通信システムは、その概念図、及び、路側装置２０において、それぞれ、図１、図３に示すように、第１の実施の形態と同じように構成されている。従って、ここではその詳細な説明を省略する。
【００４０】
車載装置１０は、図９に示すように、第１の実施の形態と若干異なった構成を有している。図９において、図２と同一の番号を付したものは、図２に示す第１の実施の形態のものと同一のものを示しており、ここではその詳細な説明を省略する。
【００４１】
異なる点は、車載装置１０を構成するアプリケーション部Ａ１７に、アプリケーション部Ｂ１６からＬＩＤを受信し、ＩＰ系プロトコル部を利用して路側システム２にＬＩＤを送信するＬＩＤ取得処理部１７２を有し、アプリケーション部Ｂ１６にＬＩＤをアプリケーション部Ａ１７に対して通知するＬＩＤ通知処理部１６２を有する点である。
【００４２】
次に、本発明の第２の実施の形態における路車間通信システムについて、その動作を、図１０を用いて説明する。
【００４３】
車載装置１０のアプリケーション部Ｂ１６を構成するＬＩＤ通知処理部１６２は、非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部１４から車載装置１０のＬＩＤを取得し（ステップＳ１００１）、取得したＬＩＤをアプリケーション部Ａ１７に通知する（ステップＳ１００２）。アプリケーション部Ａ１７のＬＩＤ取得処理部１７２は、取得したＬＩＤを路側装置２０
への送信データとして、ＩＰ系プロトコル部１５へ送信する（ステップＳ１００３）。
【００４４】
路側装置２０のアプリケーション部２６では、車載装置１０から取得したＬＩＤをＩＰ系プロトコル部２５を経由して取得し、アプリケーション部２６の車載装置管理部２６１において、ＬＩＤと一緒に（もしくは、別途）ＩＰ系プロトコル部２５から取得したＩＰアドレスと対応付けて管理する（ステップＳ１００４）。
【００４５】
したがって、以後、路側装置２０では、車載装置１０との間でデータ通信を行う際に、利用する通信プロトコルに応じて車載装置管理部２６１に問い合わせを行うことで、複数の通信プロトコルでの車載装置の特定が可能となる。
【００４６】
したがって、たとえば、図１１に示すように、アプリケーション部Ｂ１６にＩＳＯ７８１６などで規定されているようなクレジット機能をもったＩＣカード１８を接続し、アプリケーション部Ａ１７にユーザからの入力を受け付けるための確認ボタン１９１、Ｗｅｂページを閲覧するためのアプリケーション及び情報を視覚的に表示するための画面を持ったブラウザ１９２などを接続し、ＩＰ系通信によりブラウザ１９２に表示させる情報の送受信を行い、非ＩＰ系通信によりＩＣカード制御コマンドの送受信を行うようにすれば、図６に示した実施の形態と同様、ＩＣカードを用いた決済処理を容易に行うことができるようになる。
【００４７】
次に、本発明の第３の実施の形態について説明する。
【００４８】
本発明の第３の実施の形態における路車間通信システムは、その概念図において、第１、第２の実施の形態と同じように、図１に示すように構成されている。
【００４９】
そして、車載装置１０は、図１２に示すように構成され、路側装置２０は、図１３に示すように構成されている。なお、図１２、図１３において、図２、図３、図９と同じ番号を付したものは、先に説明した第１、第２の実施の形態で説明したものと同じものであるので、ここでは、その詳細な説明を省略し、異なる点のみ説明する。
【００５０】
すなわち、異なる点は、車載装置１０を構成するアプリケーション部１６、１７にＩＰアドレスやＬＩＤの通知処理部１７１、１６２、取得処理部１６１、１７２を設けず、路側装置２０を構成するＩＰ系プロトコル部２５に、車載装置１０から送信されてきたデータから当該車載装置１０のＬＩＤを取り出し、アプリケーション部２６にＬＩＤの通知を行うＬＩＤ取得処理部２５１を設け、アプリケーション部２６に、このＬＩＤ取得処理部２５１を通して通知されたＬＩＤを、ＩＰ系プロトコル部２５で取得したＩＰアドレスに対応付けて管理する車載管理部２６1を設けた点である。
【００５１】
次に、本発明の第３の実施の形態における路車間通信システムについて、その動作を、図１４を用いて説明する。
【００５２】
車載装置１０からＬＩＤが送信されると、路側装置２０は、ＩＰ系プロトコル部２５の内部に存在するＬＩＤ取得処理部２５１によって車載装置１０のＬＩＤをアプリケーション部２６に通知する（ステップＳ１４０１）。アプリケーション部２６に車載装置１０のＬＩＤが通知されると、車載装置管理部２６１が、ＩＰ系プロトコル部２５から取得したＩＰアドレスとＬＩＤ取得処理部２５１から取得したＬＩＤをそれぞれ対応付けて管理する（ステップＳ１４０２）。
【００５３】
したがって、以後、路側装置２０において、車載装置１０との間でデータ通信を行う際に、利用する通信プロトコルに応じて車載装置管理部２６１に車載装置１０のＩＰアドレ
スを問い合わせることにより、複数の通信プロトコルでも車載装置１０の特定が可能となる。
【００５４】
したがって、たとえば、図１５に示すように、アプリケーション部Ｂ１６にＩＳＯ７８１６などで規定されているようなクレジット機能をもったＩＣカード１８を接続し、アプリケーション部Ａ１７にユーザからの入力を受け付けるための確認ボタン１９１、Ｗｅｂページを閲覧するためのアプリケーション及び情報を視覚的に表示するための画面を持ったブラウザ１９２などを接続し、ＩＰ系通信によりブラウザ１９２に表示させる情報の送受信を行い、非ＩＰ系通信によりＩＣカード制御コマンドの送受信を行うようにすれば、図６、図１１に示した実施の形態と同様、ＩＣカードを用いた決済処理を容易に行うことができるようになる。
【００５５】
なお、図２、図６、図９、図１１、図１２では、アプリケーション部Ａ１７、ＩＰ系プロトコル部１５、アプリケーション部Ｂ１６、非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部１４、及び、ＡＳＬ下位プロトコル部１３がいずれも同じ車載装置１０内に設けられているが、これらの少なくとも一つ又は複数が車載装置１０の外部の装置内に設けられ、車載装置１０との間で有線もしくは無線で通信可能な構成であっても構わない。
【００５６】
また、図３、図１３では、アプリケーション部２６、ＩＰ系プロトコル部２５、非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部２４、及び、ＡＳＬ下位プロトコル部２３がいずれも同じ路側装置２０内に設けられているが、これらの少なくとも一つ又は複数が路側装置２０の外部の装置内に設けられ、路側装置２０との間で有線もしくは無線で通信可能であっても構わない。
【００５７】
また、図２、図６、図９、図１１、図１２において、アプリケーション部Ａ１７、アプリケーション部Ｂ１６が同一であっても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００５８】
以上のように、本発明の路車間通信システムは、路側ネットワークに接続された路側装置と、路側装置と無線データ通信を行う車載装置とを有し、路側装置は、車載装置毎に割り振られたＩＰアドレスと、ＩＰアドレス以外の車載装置識別子とを結び付けて管理する車載装置特定手段とを備えた構成を有するものであり、この構成により、路側装置と車載装置との間で、車載装置毎に割り当てられたＩＰアドレスを用いて車載装置を特定するＩＰ系通信プロトコルと、ＬＩＤを用いて車載装置を特定する非ＩＰ系通信プロトコルとを、並行して利用したデータ通信が可能となり、また、ＩＰアドレスの割り当てと、ＬＩＤの割り当てが独立して行われるため、異なる車両に同一のＩＰアドレスが割り当てられるという従来の問題を回避することができる。したがって、やり取りされるデータの種類に応じてそれに適した通信プロトコルを用いてデータ通信を行うことのできる路車間通信システムを実現することが可能になるという効果を有する。そのため、本発明にかかる路車間通信システムは、ＤＳＲＣ通信を利用した決済システムや車両の入出門管理システム等に有効に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の第１の実施の形態における路車間通信システムの構成を示す概念図
【図２】本発明の第１の実施の形態における路車間通信システムを構成する車載装置の概略構成図
【図３】本発明の第１の実施の形態における路車間通信システムを構成する路側装置の概略構成図
【図４】本発明の第１の実施の形態における路車間通信システムの動作を示すフローチャート
【図５】本発明の第１の実施の形態における路車間通信システムにおいて使用される車載装置管理部で管理されるＬＩＤ−ＩＰアドレス対応表を示す図
【図６】本発明の第１の実施の形態における路車間通信システムをＩＣカード決済処理に使用した場合の車載装置の概略構成図
【図７】本発明の第１の実施の形態における路車間通信システムをＩＣカード決済処理に使用した場合の動作を示す第１のフローチャート
【図８】本発明の第１の実施の形態における路車間通信システムをＩＣカード決済処理に使用した場合の動作を示す第２のフローチャート
【図９】本発明の第２の実施の形態における路車間通信システムを構成する車載装置の概略構成図
【図１０】本発明の第２の実施の形態における路車間通信システムの動作を示すフローチャート
【図１１】本発明の第２の実施の形態における路車間通信システムをＩＣカード決済処理に使用した場合の車載装置の概略構成図
【図１２】本発明の第３の実施の形態における路車間通信システムを構成する車載装置の概略構成図
【図１３】本発明の第３の実施の形態における路車間通信システムを構成する路側装置の概略構成図
【図１４】本発明の第３の実施の形態における路車間通信システムの動作を示すフローチャート
【図１５】本発明の第３の実施の形態における路車間通信システムをＩＣカード決済処理に使用した場合の車載装置の概略構成図
【符号の説明】
【００６０】
１  車両
２  路側システム
３  路側システムが形成する通信エリア
１０  車載装置
１１、２１  アンテナ
１２  ＤＳＲＣプロトコル部
１３  ＡＳＬ下位プロトコル部
１４  非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部
１５  ＩＰ系プロトコル部
１６  アプリケーション部Ｂ
１７  アプリケーション部Ａ
１８  ＩＣカード
２０  路側装置
２２  ＤＳＲＣプロトコル部
２３  ＡＳＬ下位プロトコル部
２４  非ＩＰ系ＡＳＬ上位プロトコル部
２５  ＩＰ系プロトコル部
２６  アプリケーション部
１６１  ＩＰアドレス取得処理部
１６２  ＬＩＤ通知処理部
１７１  ＩＰアドレス通知処理部
１７２  ＬＩＤ取得処理部
１９１  確認ボタン
１９２  ブラウザ
２５１  ＬＩＤ取得処理部
２６１  車載装置管理部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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