(57)【要約】【課題】  後部車両に左右方向揺動自在に前部車両を連結してなるキャブ付きのホイールローダにおいて、リヤフレーム６の側面に設けた乗降用ステップ１５を、降車時、オペレータが目視できるようにする。【解決手段】  フロア１３の乗降部位に切欠き１４を形成して降車時、フロア上にいるオペレータがステップ１５を見通せるようにする一方、扉体１６には、閉鎖時、切欠き１４を塞ぐための塞ぎ体１７を設けて、作業時、切欠き１４が開放状態のままにならないようにする。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操縦席フロアを備えた走行機体から構成されるホイール式建設機械において、前記操縦席フロアの乗降口部位に、フロア上のオペレータが下方を見通せるよう切欠き部を形成すると共に、走行機体には、該切欠き部から目視できるようステップを設けたことを特徴とするホイール式建設機械。
【請求項２】
請求項１において、走行機体には、操縦席を覆蓋するキャブが設けられたものとし、該キャブに設けられる乗降口開閉用の扉体には、該扉体閉鎖時に切欠き部を塞ぐ塞ぎ部が設けられていることを特徴とするホイール式建設機械。
【請求項３】
請求項２において、塞ぎ部は、走行機体に設けた支持部により下側から支持されるものであることを特徴とするホイール式建設機械。
【請求項４】
請求項３において、支持部には、下方を見通すための空隙があることを特徴とするホイール式建設機械。
【請求項５】
請求項３または４において、支持部は、走行機体からの突出基端部が塞ぎ体支持位置よりも低位になるよう構成されていることを特徴とするホイール式建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホイールローダ等のホイール式建設機械の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エンジンや油圧装置等の各種部材装置を備えて構成される後部車両の前端部に、バケットやアーム等の各種部材装置を備えて構成される前部車両を左右方向揺動自在に結合して構成されるホイールローダのようなホイール式の建設機械は単に走行車輪を備えたものであるため、クローラ式建設機械のように下部走行体をステップとして乗降することができず、このため走行機体に操縦席フロアに乗降するためのステップが設けられることになる。
ところでこのようなステップは、乗車しようとするときにはオペレータは着たい側方から見ることができるためあまり問題にならないが、降車しようとするとき、オペレータにとっては操縦席フロアに遮られて見づらいものになるという問題がある。そこで従来は、フロア上から見えるようステップを操縦席フロアから突出させていた（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平６−１２８９８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、前記従来のものは、ステップが機体外方に突出してしまうため、該ステップが障害物に当たったりして損傷し易いだけでなく、機体幅が突出する分、幅広になってしまうという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、操縦席フロアを備えた走行機体から構成されるホイール式建設機械において、前記操縦席フロアの乗降口部位に、フロア上のオペレータが下方を見通せるよう切欠き部を形成すると共に、走行機体には、該切欠き部から目視できるようステップを設けたことを特徴とするホイール式建設機械である。
そしてこのようにすることで、オペレータは、降車しようとするときに切欠き部からステップを目視できることになって、ステップを突出させる必要がなく、ステップの保護と共に、機幅を小さいものにできる。
請求項２の発明は、請求項１において、走行機体には、操縦席を覆蓋するキャブが設けられたものとし、該キャブに設けられる乗降口開閉用の扉体には、該扉体閉鎖時に切欠き部を塞ぐ塞ぎ部が設けられていることを特徴とするホイール式建設機械であり、このようにすることで、扉体を閉めた作業時においては、切欠き部が塞がれた状態となってここをステップとすることができ、切欠き部を形成したからといってステップが殊更ことさら狭くならないばかりでなく、切欠き部から物が落下するようなこともない。
請求項３の発明は、請求項２において、塞ぎ部は、走行機体に設けた支持部により下側から支持されるものであることを特徴とするホイール式建設機械であり、このようにすることで、塞ぎ部を走行機体側から支持できることになって、強度アップが計れる。
請求項４の発明は、請求項３において、支持部には、下方を見通すための空隙があることを特徴とするホイール式建設機械であり、このようにすることで、支持部が邪魔になってステップの見通せなくなることを回避できる。
請求項５の発明は、請求項３または４において、支持部は、走行機体からの突出基端部が塞ぎ体支持位置よりも低位になるよう構成されていることを特徴とするホイール式建設機械であり、このようにすることで、支持部に泥土等が付着したとして、該付着物の落下促進が果たせることになって扉体が閉められなくなってしまうことを回避できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次ぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図中、１はホイールローダであって、該ホイールロータ１は、図示しないエンジンや油圧装置等の各種機関部や操縦席部２を覆うキャブ３、後輪４等の各種部材装置を備えて構成される後部車両５と、該後部車両５を構成するリヤフレーム６の前端部に連結部７を介して左右方向揺動自在に軸支されるフロントフレーム８、前輪９、バケット１０、アーム１１等の各種部材装置を備えて構成される前部車両１２とで構成されていることは何れも従来通りである。
【０００６】
前記後部車両５のキャブ３で覆われるフロア１３の左右乗降口部に略凹溝形状をした切欠き部１４が形成されていてフロア１３上にいるオペレータは切欠き部１４から下方を見通すことができるようになっている。一方、リヤフレーム６の左右両側部には、乗降用のステップ１５が上下二段設けられるが、該ステップ１５は、前記切欠き部１４から下方を見通したとき、目視できる配置になっている。
【０００７】
また前記キャブ３には、乗降口の開閉をするべく揺動自在に蝶着された扉体１６が設けられるが、該扉体１６の下端部には、閉鎖したとき前記切欠き部１４に嵌入して塞いで該切欠き部１４をフロア１３にするための塞ぎ部１７が突出形成されている。１８は扉体１６を閉じた状態で塞ぎ部１７を下側から支持するための支持体であって、該支持体１８は、切欠き部１４の溝奥辺１４ａから所定間隔を存して左右方向外方に突出（突出量は切欠き部１４の開口端１４ｃにまでは至らない左右方向中間位置まで突出）する複数の棒体１８ａと、該各棒体１８ａの先端部間を連結すると共に、前後端が切欠き部１４の前後辺１４ｂに固定される前後方向を向いた棒体１８ｂとで格子状に構成されていて下方を見通せる間隙があるが、これら棒体１８ａ、１８ｂの切欠き部１４との結合部は塞ぎ部１７の支持位置よりも低位になっていて、支持体１８に付着した泥土等の付着物の落下を促して塞ぎ部１７が閉まらなくなるのを回避している。
【０００８】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、フロア１３上にいるオペレータが降車すべく扉体１６を開けると、フロア１３には切欠き部１４が出現し、該切欠き部１４を通して下方のステップ１５を目視することができる。この結果、オペレータは安心して降車することができる。
【０００９】
このように本発明が実施された形態においては、降車時、フロア１３に形成の切欠き部１４からステップ１５を見通すことができ、この結果、ステップを張り出してフロア外から見えるようにする必要がなく、その分、ステップ１５の機体からの突出を小さくできる。このため、ステップ１５が障害物にあたって損傷を受けることから回避できるとともに、機幅も小さくできることになる。
【００１０】
そのうえこのものでは、前記切欠き部１４は、扉体１６を閉じたときには、該扉体１６にも受けた塞ぎ部１７で塞がれ、ここをフロアとして使用することができ、このため切欠き部１４が開いたままとなってフロアが小さくなることもない上、切欠き部１４から物が落ちたりすることもない。
【００１１】
しかもこのものでは、塞ぎ部１７は、機体側に設けた支持体１８によって下側から支持される結果、扉体１６に片持ち状になって強度低下をきたすようなことがないだけでなく、扉体１６に負担をかけてしまうことも回避できる。
そしてこの支持体１８は、ステップ１５が見通せるよう間隙のある構成になっているため、支持体１８が邪魔になってステップ１５が見えなくなってしまうこともない。さらに支持体１８は、切欠き部１４の左右方向中間位置までしか突出していないため、さらに見通しの邪魔になることを低減している。
【００１２】
そのうえ支持体１８は、突出基端部が支持位置よりも低位となっているため、支持体１８に付着した泥土等の付着物は、扉体１６を閉めたとき、塞ぎ部１７によって奥方に押しやられると、低位となった部分に至り、これによって付着物が支持体１８から離れ、落下していくことになり、付着物によって扉体１６が閉まらなくなってしまうような不具合も回避できる。
【００１３】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されないものであること、勿論であり、切欠き部の形状、大きさ等は必要において任意に設定できるものであり、また支持体についても必ずしも設ける必要はなく、また支持体の形状、構造等も任意に設定できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】ホイールローダの側面図である。
【図２】ホイールローダの平面図である。
【図３】後部車両の要部斜視図である。
【図４】（Ａ）は後部車両のドア部分の概略縦断面図、（Ｂ）は同概略横断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１    ホイールローダ
３    キャブ
１３    フロア
１４    切欠き部
１５    ステップ
１７    塞ぎ部
１８    支持体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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