(57)【要約】      （修正有）【課題】  バッテリ充電時、バッテリより発生する水素ガスは濃度が高くなると、少しの火気でも爆発するといった非常に危険なものであった。そこでバッテリ充電時における水素ガスによる危険性をなくし、充電作業を安全に行うことのできる電動車両におけるバッテリ充電装置を提供する。【解決手段】  内部にバッテリ１０を収納しこのバッテリ１０の周囲を覆うと共にボンネットフード９を有するバッテリ収納体６を車体１に備えたバッテリーフォークリフトトラック等の電動車両であって、外部電源に接続してバッテリ収納体６の内部に収納したバッテリ１０に外部電源からの電力を供給することで、バッテリ１０に充電を行う電動車両におけるバッテリ充電装置において、バッテリ収納体６のボンネットフード９の開放を検知するフード用スイッチ３０を設け、このフード用スイッチ３０によってボンネットフード９の開放を検知すると、バッテリ１０への充電を開始可能にする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部にバッテリ１０を収納しこのバッテリ１０の周囲を覆うと共に開閉扉を有するバッテリ収納体６を車体１に備えた電動車両であって、外部電源２０に接続してバッテリ収納体６の内部に収納したバッテリ１０に外部電源２０からの電力を供給することで、バッテリ１０に充電を行う電動車両におけるバッテリ充電装置において、
バッテリ収納体６の開閉扉の開放を検知する開閉扉開放検知手段を設け、この開閉扉開放検知手段によって開閉扉の開放を検知すると、バッテリ１０への充電を開始可能にしたことを特徴とする電動車両におけるバッテリ充電装置。
【請求項２】
前記バッテリ収納体６の開閉扉として、上部にオペレータシート１１を装着したボンネットフード９であることを特徴とする請求項1記載の電動車両におけるバッテリ充電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動車両、例えばバッテリーフォークリフトトラックにおけるバッテリ充電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、電動車両の一種であるバッテリーフォークリフトトラックにあっては、図４に示すように、車体１の下部に前輪２と後輪３とを備えると共に、車体１の前方にリフト作業機４を装着し、車体１の後部にカウンターウエイト５を装着していた。そして、車体１の中央やや後部にバッテリ収納体６を備え、このバッテリ収納体６は前後のパネル７と左右のパネル８、そして、上方に開放自在となる開閉扉であるボンネットフード９とから構成されており、内部に多数のバッテリ１０を収納して、これらのバッテリ１０の周囲を覆うようにしていた。このバッテリ収納体６の内部に収納した多数のバッテリ１０は走行からリフト作業機４の作動まであらゆるものの動力源である。そして、このバッテリ収納体６における開閉扉であるボンネットフード９の上部にオペレータシート１１を装着すると共に、このオペレータシート１１の前方にはステアリングハンドル１２や作業機レバーを備えていた。
【０００３】
このような構成となるバッテリーフォークリフトトラックにおいて、車体１内にはバッテリ収納体６の内部に収納する動力源であるバッテリ１０に充電を行う充電装置を備えていた。
【０００４】
次に、この充電装置について説明すると、図５に示すように、まず、工場内等に外部電源を２０設置し、この外部電源２０はＡＣ電源２１と漏電ブレーカ２２とから構成していた。そして、当該充電装置は、外部電源２０のコンセント２３に接続する接続プラグ２４を備え、この接続プラグ２４をコンセント２３に差し込むことで、外部電源２０より電力の供給を受けつつ、この電力をバッテリ収納体６の内部に収納したバッテリ１０に供給し、バッテリ１０への充電を行うようになっていた。このバッテリ１０への充電は日ごろ頻繁に行う作業であった。
【０００５】
この充電装置にあっては、充電制御部２５によって制御されたリレー２６と、このリレー２６の下流側のトランス２７と、このトランス２７の下流側の交流電力を直流電力に整流する整流器２８とから構成し、このようになる充電装置における整流器２８の下流側に接続端子２９を介してバッテリ１０が接続するようになっていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
バッテリーフォークリフトトラック等の電動車両において、充電装置を用いて搭載したバッテリに充電を行う場合、バッテリ内部における化学反応によって水素ガスが発生する。この発生した水素ガスが多量になり、水素ガスの濃度が高くなると、少しの火気でも爆発するといった非常に危険な状態になるおそれがあった。このため、従来は、バッテリへの充電時、バッテリを内部に収納するバッテリ収納体における開閉扉であるボンネットフードを上方に開放し、発生する水素ガスを外部に発散するようにしていた。
【０００７】
しかしながら、従来、バッテリ収納体における開閉扉であるボンネットフードの上部にはオペレータシートを装着していたため、ボンネットフードがかなりの重量物となり、このため、作業者はボンネットフードの開放が煩わしくなり、バッテリ充電時、ボンネットフードを開放することなく、バッテリへの充電作業を行うことが多々あった。このようにボンネットフードを開放することなく、バッテリに充電作業を行うと、前述で述べたように水素ガスの濃度が高くなり、少しの火気でも爆発するといった非常に危険な状態に陥るおそれがあった。
【０００８】
本発明は、前述したバッテリへの充電作業時の危険性といった問題をなくし、充電作業を安全に行うことのできる電動車両におけるバッテリ充電装置を提供することを、その課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第一の発明は、内部にバッテリを収納しこのバッテリの周囲を覆うと共に開閉扉を有するバッテリ収納体を車体に備えた電動車両であって、外部電源に接続してバッテリ収納体の内部に収納したバッテリに外部電源からの電力を供給することで、バッテリに充電を行う電動車両におけるバッテリ充電装置において、バッテリ収納体の開閉扉の開放を検知する開閉扉開放検知手段を設け、この開閉扉開放検知手段によって開閉扉の開放を検知すると、バッテリへの充電を開始可能にした電動車両におけるバッテリ充電装置である。
【００１０】
第二の発明は、第一の発明において、前記バッテリ収納体の開閉扉として、上部にオペレータシートを装着したボンネットフードである電動車両におけるバッテリ充電装置である。
【発明の効果】
【００１１】
バッテリ充電時、開閉扉開放検知手段によってバッテリ収納体における開閉扉の開放を検知しない限り、すなわち開閉扉を開放しない限り、バッテリへの充電を開始可能にしないようにしたことで、作業者は開閉扉の開放が煩わしくても、開閉扉を開放しなければならず、開閉扉を確実に開放して、バッテリ充電時に発生する水素ガスを外部に発散させることができ、充電作業時における水素ガスによる爆発を防止して、バッテリへの充電作業を極めて安全に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明による電動車両におけるバッテリ充電装置を実施するための一形態について説明する。電動車両としてはバッテリーフォークリフトトラックである。なお、電動車両は、このバッテリーフォークリフトトラックに限定されるものではなく、バッテリ自動車等の他の電動車両でも良い。
【００１３】
図1に示すように、まず、工場内等に外部電源２０を設置し、この外部電源２０はＡＣ電源２１と漏電ブレーカ２２とから構成している。そして、当該充電装置は、外部電源２０のコンセント２３に接続する接続プラグ２４を備え、この接続プラグ２４をコンセント２３に差し込むことで、外部電源２０より電力の供給を受けつつ、この電力をバッテリ収納体６の内部に収納したバッテリ１０に供給し、バッテリ１０への充電を行うようになっている。
【００１４】
そして、この充電装置にあっては、充電制御部２５によって制御されたリレー２６と、このリレー２６の下流側のトランス２７と、このトランス２７の下流側の交流電力を直流電力に整流する整流器２８とから構成し、このようになる充電装置における整流器２８の下流側に接続端子２９を介してバッテリ１０が接続する。
【００１５】
さらに、この充電装置にあっては、バッテリ収納体６の開閉扉であるボンネットフード９の開放を検知する開閉扉開放検知手段、例えばフード用スイッチ３０を設け、このフード用スイッチ３０によってボンネットフード９の開放を検知すると、前記充電制御部２５に信号が伝わり、充電制御部２５によりリレー２６を作動して、バッテリ１０への充電を開始可能にするようにしている。
【００１６】
この開閉扉開放検知手段であるフード用スイッチ３０にあっては、図２に示すように、車体１の後部に装着したカウンターウエイト５の上部に前方に向けて設けたオンオフ式のボタンスイッチであり、図３に示すように、ボンネットフード９を上方に開放したとき、ボンネットフード９がボタンスイッチに当たって、当該スイッチがオンとなり、ボンネットフード９の開放を検知するようになっている。
【００１７】
このようになるフード用スイッチ３０は、非常にコンパクトで、配置をある程度自由にすることができ、しかも、配線の取り回しも容易なことから、設計が非常に容易である。また、このフード用スイッチ３０をボンネットフード９内に設けることにより、スイッチの信頼性を維持することができると共に、余計なものが外に露出しないようにすることができ、外観的かつデザイン的にも優れたものにすることができる。
【００１８】
なお、この開閉扉開放検知手段であるフード用スイッチ３０としては、前記のものに限定されるものではなく、例えば、ボンネットフード９の回転軸に回転式スイッチを設けるようにしても良い。
【００１９】
また、前述の実施するための一形態において、開閉扉としてはボンネットフード９で説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、ボンネットフード９の左右両側に開閉自在に設けるサイドカバーでも良く、この場合は、サイドカバーの開放を開閉扉開放検知手段によって検知するようにする。さらに、バッテリ収納体６における前後のパネル７あるいは左右のパネル８を開閉自在として、これを開閉扉としても良く、この場合は、前後のパネル７あるいは左右のパネル８の開放を開閉扉開放検知手段によって検知するようにする。
【００２０】
以上のようになることで、バッテリ充電装置にあっては、バッテリ充電時、フード用スイッチ３０においてボンネットフード９の開放を検知しない限り、すなわちボンネットフード９を開放しない限り、工場内等に設置した外部電源２０に接続しても、バッテリ１０への充電を行わないようにしている。
【００２１】
バッテリ１０充電時、このようにボンネットフード９を開放しない限り、バッテリ１０への充電を行わないようにしたことで、作業者はボンネットフード９の開放が煩わしくても、ボンネットフード９を開放しなければならず、ボンネットフード９を確実に開放して、バッテリ１０充電時に発生する水素ガスを外部に発散させることができ、充電作業時における水素ガスによる爆発を防止して、日ごろ頻繁に行うバッテリ１０への充電作業を極めて安全に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の電動車両におけるバッテリ充電装置の構成図である。
【図２】本発明における開閉扉開放検知手段の説明図である。
【図３】本発明における開閉扉開放検知手段の説明図である。
【図４】バッテリーフォークリフトトラック全体の側面図である。
【図５】従来の電動車両におけるバッテリ充電装置の構成図である。
【符号の説明】
【００２３】
１…車体、２…前輪、３…後輪、４…リフト作業機、５…カウンターウエイト、６…バッテリ収納体、７…パネル、８…パネル、９…ボンネットフード、１０…バッテリ、１１…オペレータシート、１２…ステアリングハンドル、２０…外部電源、２１…ＡＣ電源、２２…漏電ブレーカ、２３…コンセント、２４…接続プラグ、２５…充電制御部、２６…リレー、２７…トランス、２８…整流器、２９…接続端子、３０…フード用スイッチ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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