(57)【要約】【課題】構造が比較的簡単で、停電時にも小さな力で確実に作動する、車両の盗難防止装置を提供する。【解決手段】駐車場、車庫等の構造物の床面と実質的に同じ高さの第１の位置と、床面上の所定高さの第２の位置との間を駆動されるようになっているロックプレート（１）と、該ロックプレート（１）を第１の位置と第２の位置とに駆動する駆動装置（１０）とから構成する。駆動装置（１０）は、水道水で作動するピストンシリンダユニット（１１）と、該ピストンシリンダユニット（１１）により駆動されるカム（１３）とからなり、カム（１３）には、ロックプレート（１）を第１の位置から第２の位置へ駆動する傾斜面（１４）と、第２の位置に保持する水平面（１５）とを形成する。【選択図】  図２
2005002596.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車場、車庫等の構造物の床面と実質的に同じ高さの第１の位置と、床面上の所定高さの第２の位置との間を駆動されるようになっているロックプレートと、該ロックプレートを第１の位置と第２の位置とに駆動する駆動装置とからなり、
前記ロックプレートが第１の位置にあるときは、前記構造物中への車両の侵入および退出が許容され、第２の位置にあるとき、前記構造物中への車両の侵入および退出が阻止されるようになっている車両の盗難防止装置であって、
前記駆動装置は、水道水、貯水タンク中の水等の水圧で作動するピストンシリンダユニットと、該ピストンシリンダユニットにより駆動されるカムと、前記ロックプレートに取り付けられているカムフロワーとからなり、
前記カムは、前記カムフロワーを介して前記ロックプレートを第１の位置から第２の位置へ駆動する傾斜面部と、第２の位置に保持する保持面部とからなることを特徴とする車両の盗難防止装置。
【請求項２】
請求項１に記載の盗難防止装置において、保持面部が水平面部である車両の盗難防水装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の盗難防止装置において、一方の端縁部がロックプレートの下面に回動自在に取り付けられているゴミ落下防止板を備え、該ゴミ落下防止板は前記ロックプレートが第２の位置へ駆動されると、該ロックプレートの下方の開口部を閉鎖するようになっている車両の盗難防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、駐車場、車庫等の構造物の床面と実質的に同じ高さの第１の位置と、床面上の所定高さの第２の位置との間を駆動されるようになっているロックプレートと、該ロックプレートを第１の位置と第２の位置とに駆動する駆動装置とからなり、前記ロックプレートが第１の位置にあるときは、前記構造物中への車両の侵入および退出が許容され、第２の位置にあるとき、前記構造物中への車両の侵入および退出が阻止されるようになっているる車両の盗難防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
頻繁に発生する最近の自動車の盗難事件に対処して、駐車場に盗難防止装置が設けられるようになっている。このような車両用の盗難防止装置は、文献名を挙げるまでもなく従来周知で、駐車場の路面下あるいは地面下に設けられているストッパと、このストッパを地面より所定高に突き出して車両の移動を阻止する位置へ駆動する駆動装置とから構成されている。したがって、ストッパの上方に車両を止め、駆動装置によりストッパを所定高さまで突き上げると、車両の下側にストッパが突き出て、ストッパが邪魔になり車両は移動できなくなる。これにより、盗難が防止される。また、駆動装置によりストッパを地面下へ退避させると、開放されて自由に移動できるようになる。このような盗難防止装置の駆動装置は、従来周知のように、電動モータあるいは油圧で作動する油圧ピストンシリンダユニットから構成されている。
【０００３】
また、上記したようなストッパと駆動装置とからなる料金システムを備えた有料駐車場も知られている。このような料金システムを備えた有料駐車場に駐車するときは、例えば所定金額のコインを投入して駐車する。料金に見合った設定時間内は、ストッパは作動しないので、車両は自由に移動させることができる。設定時間が経過すると、駆動装置によりストッパが路面から上方へ突き出て移動できなくなる。そこで、新たに追加料金を支払い、ストッパを路面下に退避させることになる。このような料金システムの駆動装置は、一般に電動モータから構成されている。なお、ストッパが地面近くに設けられ、スイング的に駆動されるようになっている料金システムも、さらには駐車場の出入り口にチエーンを張る、チエーンゲートも知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような、盗難防止装置あるいは料金システムは、ストッパと該ストッパを駆動する駆動装置から構成されているので、構造が比較的簡単であるという利点を有する。しかしながら、災害時に駆動装置が作動しなくなる恐れがある。すなわち、駆動装置が電動モータから構成されている場合は、停電時にはストッパを解除できないので、自動車の移動ができない。特に、震災時のような時には、漏電による被害を最小にするために、停電する可能性は高いので、震災時には自動車を安全な場所へ移動できないことになる。また、駆動源が電気モータで、電気制御の場合は、全ての盗難防止装置が１個のプログラムあるいは制御盤により制御されるので、落雷等によりこれらの一部に異常が発生すると、全てが停止状態になってしまう欠点もある。さらには、駆動装置を電動モータとソフトとから構成すると、比較的高価になる。また、剛性が大きく強度の大きいストッパを駆動しようとすると、電動モータが大型化しコストアップになる。
【０００５】
また、駆動装置が油圧ピストンシリンダユニットから構成されているときは、比較的高価になる欠がもある。すなわち、油圧発生源としての油圧ポンプ、この油圧ポンプを駆動するための電動モータ、油圧ポンプと油圧ピストンシリンダユニットとを結ぶ配管等が必要となり、高価なものとなってしまう。また、油圧ポンプは、電動モータで駆動されるようになっているので、ソフトの異常時、停電時等には上記したように車両の移動はできないことになる。
【０００６】
本発明は、上記したような従来の問題点あるいは欠点を解消した車両の盗難防止装置を提供することを目的とし、具体的には、ロックプレートと該ロックプレートを駆動する駆動装置から構成され、構造が比較的簡単で、停電時にも小さな力で確実に作動する、車両の盗難防止装置を提供することを目的としている。また、他の発明は、上記のような目的に加えて盗難防止装置が設置される床下空間にゴミなどが落下しない車両の盗難防止装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
都市ガス、電気、水道等のライフラインの中で、震災時のような非常時に、最後まで供給されるのは水道水と言われている。なぜならば、震災のような異常な振動あるいは揺れにより電線が切断すると、感電の危険があり、またスパークによる火災の危険もある。そこで、震災時のような異常時には、電力の供給は一般に停止されるからである。また、安全確保のために、震災時にはガスの供給も一般に停止される。これに対し、水道水の人に対する危険は比較的小さく、また生命を維持するために必要とするので、水の供給は保証される。本発明は、最後まで供給が保証される水道水あるいは防災用タンク、雨水タンク、給水タンク中の水を適用することにより上記目的が達成される。また、水道水等の水圧は、一般に低いので、ロックプレートを駆動する駆動装置には、傾斜面部を有するカムが適用される。すなわち、請求項１に記載の発明は上記目的を達成するために、駐車場、車庫等の構造物の床面と実質的に同じ高さの第１の位置と、床面上の所定高さの第２の位置との間を駆動されるようになっているロックプレートと、該ロックプレートを第１の位置と第２の位置とに駆動する駆動装置とからなり、前記ロックプレートが第１の位置にあるときは、前記構造物中への車両の侵入および退出が許容され、第２の位置にあるとき、前記構造物中への車両の侵入および退出が阻止されるようになっている車両の盗難防止装置であって、前記駆動装置は、水道水、貯水タンク中の水等の水圧で作動するピストンシリンダユニットと、該ピストンシリンダユニットにより駆動されるカムと、前記ロックプレートに取り付けられているカムフロワーとからなり、前記カムは、前記カムフロワーを介して前記ロックプレートを第１の位置から第２の位置へ駆動する傾斜面部と、第２の位置に保持する保持面部とからなるように構成される。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の盗難防止装置において、保持面部が水平面部であり、請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の盗難防止装置において、一方の端縁部がロックプレートの下面に回動自在に取り付けられているゴミ落下防止板を備え、該ゴミ落下防止板は前記ロックプレートが第２の位置へ駆動されると、該ロックプレートの下方の開口部を閉鎖するように構成される。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面により本発明の、実施の形態を説明する。図１は、第１の実施の形態に係わる車両の盗難防止装置の使用状態を模式的に示す斜視図であるが、同図に示されているように、第１の実施の形態に係わる車両の盗難防止装置Ｓは、ロックプレート１と、このロックプレート１と後述する駆動装置を覆っているカバー２０とからなっている。そして、これらは、図１に示されているようにユニット化されている。したがって、一般家庭の車庫、有料駐車場、あるいは屋内のビル、ホテル等の駐車場、屋外のゴルフ、遊園地のような駐車場等の地面下に容易に設置でき、そして駆動装置のピストンシリンダユニットに例えば水道管を配管するだけ使用できる。
【０００９】
ロックプレート１は、図１、２に示されているように、両側面２、（２）、所定面積の上面３および頂面４から概略台錐形を呈するように構成されている。そして、これらの面２〜４は、所定の剛性を有するステンレス鋼板から形成されている。このように、ロックプレート１は、ステンレス鋼板から形成されているので、軽量で小さな力で駆動できるが、剛性を有するので、非使用時にロックプレート１の上面３が床面と実質的に同じ高さになるとき、車両Ｖが乗っても破損するようなことはない。また、ロックプレート１が上昇したときは、これを破損あるいは変形させて車両を盗み出すこともできない。
【００１０】
図２は、ロックプレート１が上昇した作用状態を示す斜視図であるが、同図に示されているように、その裏面にはゴミ落下防止板５が蝶番６により回動自在に取り付けられている。このゴミ落下防止板５は、その縁部が蝶番６により回動自在に取り付けられているので、図２に示されているようにロックプレート１が立ち上がると、開口部Ｈを自動的に塞ぎ、重量により下がるとき、ロックプレート１の下面に接するようになっている。また、ロックプレート１の下端部には、ストッパ７が設けられている。
【００１１】
ロックプレート１の下端部の近傍に、水平方向に回動する回動軸８が固定されている。そして、この回動軸８の両端部は、軸受９（９）により回転自在に軸受されている。したがって、回動軸８が外力により回動駆動されると、ロックプレート１は、図２において矢印Ａで示されているように、回動軸８を中心として上方「Ｕ」あるいは「下方」Ｄへ回動的に駆動されることになる。
【００１２】
駆動装置１０は、図２に示されているように、ピストンシリンダユニット１１、カム１３、カムフロワーすなわちローラ１９、回動レバー１７等から構成されている。ピストンシリンダユニット１１は、従来周知のように構成され、そのロッド１２の先端部にカム１３が取り付けられている。カム１３の作用面は、後方へ向かって上り勾配の傾斜面１４と、この傾斜面１４の上端部から連続して水平に延びた水平面１５とからなっている。このように構成されているカム１３は、ガイド板１６上を、ピストンシリンダユニット１１により前後方向あるいは図２において左右方向に駆動されるようになっている。前述した回動軸８の端部には、回動レバー１７の一方の端部が固定されている。そして、この一方の端部と所定の間隔をおいて、回動レバー１７の他方の端部には軸１８が取り付けられ、この軸１８にカムフロワーとしてのローラ１９が回転自在に設けられている。回動レバー１７とカム１３は、平行に配置され、回動レバー１７に取り付けられているローラ１９は、常に傾斜面１４か水平面１５上に乗っている。上記のような部材から構成されている盗難防止装置Ｓは、図２には示されていないが、架台等に載置されカバーと共にユニット化されている。換言すると、設置現場では格別の工具を必要としない程度にユニット化されている。なお、ピストンシリンダユニット１１に水道水を給排する配管、切替弁、排水溝等は、図１、２には示されていない。
【００１３】
次に、上記第１の実施の形態の作用について説明する。前述したような屋内あるいは屋外の駐車場の床面を所定深さ堀り、そして、ロックプレート１が下がった位置で、ロックプレート１の上面３が床面と略同じ高さになるように設置する。そして、配管等を行う。盗難を防止するとき、あるいは不法な駐車を阻止するときは、ピストンシリンダユニット１１のピストンロッド側に水道水を供給する。そうすると、カム１３は、図２において左方向に駆動され、カムフロワーすなわちローラ１９は傾斜面１４を上昇し水平面１５上へ移る。水平面１５に移った状態が図１、２に示されている。左方向に駆動されるとき、傾斜面１４により、ローラ１９が持ち上げられるので、回動レバー１７は回動軸１８を中心として回動する。したがって、回動軸１８に固定されているロックプレート１が、図２において「Ｕ」方向に駆動される。水平面１５に達すると、ローラ１９の上下方向の動き、換言すると、ロックプレート１の上下方向の運動はなくなり、ロックプレート１の下端部のストッパ７が図示されない基部に当接する。これにより、ロックプレート１はロックされ、車両Ｖの盗難が阻止される。また、ゴミ落下防止板５は、開口部Ｈを塞ぐ。このような状態が、図２に示されている。
【００１４】
車両Ｖを出すとき、あるいは車両Ｖの侵入を許すときには、ピストンシリンダユニット１１のピストンヘッド側に水道水を供給する。そうすると、カム１３は、図２において右方向に駆動され、ローラ１９は水平面１５から傾斜面１４へと移る。ロックプレート１の重量は、ロータ１９を下げる方向に作用しているので、傾斜面１４を転がり下端部に達する。ローラ１９が傾斜面１４を下がるので、ロックプレート１は重力により回動軸８を中心として回動する。すなわち、「Ｄ」方向に降りる。このとき、ゴミ落下防止板５は、ロックプレート１の下面に接するようになる。ロックプレート１の上面３は、床面と略同じ高さになる。人は、ロックプレート１の上を安全に歩くことができ、また車両Ｖはロックプレート１の上を通過することができるようにもなる。
【００１５】
図３に、本発明の第２の実施の形態の概略が示されている。前述した第１の実施の形態の構成要素と同じ要素には同じ参照文字を、同じような構成部材には同じ参照文字にダッシュを付けて重複説明はしないが、第２の実施の形態によると、盗難防止装置Ｓ’は、ロックプレート１’の他に支持プレート３０を備えている。図３の（ロ）は、ロックプレート１’と支持プレート３０との関連構成を模式的に示す側面図であるが、同図に示されているように、ロックプレート１’の略中間部に支持プレート３０の上端部が枢着３１されている。支持プレート３０の下端部３２は自由になって滑板３３上を図３の（ロ）において左右方向に滑るようになっている。滑板３３の端部には凹部３４が形成され、この凹部３４に支持プレート３０の下端部が落ち込むと、ロックプレート１’と支持プレート３０は、ロックされることになる。ロックプレート１’は、図２に関して説明したような駆動装置により駆動されるようになっている。なお、第２の実施の形態によると、支持プレート３０の下端部３２を滑板３３の凹部３４から押し出すための、例えば補助ピストンシリンダユニットが設けられているが、図３の（ロ）には示されていない。
【００１６】
第２の実施の形態は、次のように作用する。すなわち、前述したように屋内あるいは屋外の駐車場の床面Ｆを所定深さ堀り、そして、ロックプレート１’が下がった位置で、ロックプレート１’の上面３’が床面Ｆと略同じ高さになるように設置する。そして、配管等を行う。盗難を防止するとき、あるいは不法な駐車を阻止するときは、前述した第１の実施形態と同様に、ピストンシリンダユニットのピストンロッド側に水道水を供給する。そうすると、ロックプレート１’は、図３に示されているように、回動的に上昇し、第１の実施の形態と同様にロックされる。ロックプレート１’が上昇するとき、支持プレート３０も上昇し、その下端部３２が滑板３３の凹部３４に落ち込み、ロックされる。この支持プレート３０のロックによりロックプレート１’のロックはさらに確実になり、ピストンシリンダユニットにのみ水道水を供給しても前述したようにしては解除できないようになる。
【００１７】
車両Ｖを出すとき、あるいは車両Ｖの侵入を許すときには、ピストンシリンダユニットのピストンヘッド側に水道水を供給する。そうすると、ロックプレート１’は、第１の実施の形態と同様に、重力により回動軸を中心として回動する。このとき、支持プレート３０の下端部３２を、図示されない補助ピストンシリンダユニット等により滑板３３の凹部３４から押し出す。これにより、ロックプレート１’は、図３の（ロ）において「Ｄ」方向に降りる。このとき、支持プレート３０は、ロックプレート１’の下面に接するようになる。ロックプレート１’の上面３’は、床面Ｆと略同じ高さになり、床面Ｆと同じように使用できる状態になる。なお、支持プレート３０の下端部３２を、補助ピストンシリンダユニットの代わりに、駆動装置のピストンシリンダユニットのロッドにより、例えばリンク機構を介して滑板３３の凹部３４から押し出すように実施することもできる。
【００１８】
上記第１、２の実施の形態では、水道水が利用されているが、例えば所定高さ位置に給水タンクが設置されているときは、この給水タンクに水道管を接続しておくこともできる。そうすると、水道がストップしても、ロックプレートを駆動することができる。また、雨水タンク、防災用のタンク等が備えられているときは、これらのタンクに接続することもできる。さらには、水道管、給水タンク、雨水タンク等を並列的に接続しておくと、非常時にはいずれかにより駆動することができる利点も得られる。
【００１９】
また、上記実施の形態では、ロックプレートは比較的剛性の大きいステンレス鋼板から構成されているので、強度と意匠効果が得られるが、枠状部材に比較的薄いステンレス鋼板を張り付けても同様な効果が得られ、意匠効果は落ちるが単なる棒状部材から構成することもできる。また、カムが上記実施の形態に限定されることが無く、例えば水平面にローラが入り込む凹部を形成することもできる。この凹部にローラが入ることにより、ロック状態をより確実に保つことができる。さらには、一対のピストンシリンダユニットをロックプレートの両側部に配置できることも明らかである。
【００２０】
【発明の効果】
以上のように、本発明によると、駐車場、車庫等の構造物の床面と実質的に同じ高さの第１の位置と、床面上の所定高さの第２の位置との間を駆動されるようになっているロックプレートと、該ロックプレートを第１の位置と第２の位置とに駆動する駆動装置とからなり、前記ロックプレートが第１の位置にあるときは、前記構造物中への車両の侵入および退出が許容され、第２の位置にあるとき、前記構造物中への車両の侵入および退出が阻止されるようになっているので、車両を駐車させてからロックプレートを第２の位置にすることにより車両の盗難を防止することができる。また、空車時に第２の位置にすることにより、不正駐車を防止すること、あるいは駐車スペースを確保しておくこともできる。さらには、第１の位置にすることにより、車両を退出させることができ、また駐車場等の床面を自由に往来できるようになる。
ところで、本発明によると、駆動装置が水道水、貯水タンク中の水等の水圧で作動するピストンシリンダユニットから構成されているので、構造が比較的簡単であり安価であり、安価であるにも拘わらず、災害時のような停電時にも確実にロックプレートを作動させることができるという、本発明に特有の効果が得られる。このとき、カムは、前記カムフロワーを介してロックプレートを第１の位置から第２の位置へ駆動する傾斜面部と、第２の位置に保持する保持面部とからなっているので、例えば水道水の水圧という比較的低圧でロックプレートを確実に駆動し、そしてロックすることができる。
また、他の発明によると、ロックプレートが第２の位置へ駆動されると、該ロックプレートの下方の開口部を閉鎖するようになっているゴミ落下防止板を備えているので、前記のような効果に加えて、車両の防止装置が設置されている地面下の空間にゴミ等の異物が落下することが防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係わる車両の盗難防止装置の使用状態を模式的に示す斜視図である。
【図２】本発明の第１実施の形態の要部の詳細を示す斜視図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係わる車両の盗難防止装置を示す図で、その（イ）は使用状態を模式的に示す斜視図、その（ロ）は駆動装置を模式的に示す側面図である。
【符号の説明】
１、１’      ロックプレート        ５    ゴミ落下防止装置
１０        駆動装置            １１    ピストンシリンダユニット
１３        カム                １４    傾斜面
１５        水平面              １７    駆動レバー
１９        ローラ              ３０    支持プレート
Ｓ，Ｓ’    車両の盗難防止装置    Ｈ    開口部
整理番号ＹＡＮＯ０１１
【図１】
2005002596.tif 000003
【図２】
2005002596.tif 000004
【図３】
2005002596.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成15年6月12日(2003.6.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2005002596.tif 000006
【図２】
2005002596.tif 000007
【図３】
2005002596.tif 000008