(57)【要約】【課題】動翼１の製造（耐磨耗コート１５のコーティング）に要する工程数を削減して、作業能率の向上を容易に図る。【解決手段】翼３の翼面に交差するようにスナバー１３が一体的に形成され、高硬度を有する粉末状の高硬度材料と通電性を有する粉末状の通電材料を混合して圧縮成形してなる圧粉体電極１７を用いて、電気絶縁性のある加工液Ｌ中においてスナバー１３の擦動側と圧粉体電極１７との間にパルス状の発生させ、その放電エネルギーによりスナバー１３の擦動側に圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることによって、耐磨耗コート１５がコーティングされた。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービンエンジンのファンまたは圧縮機に用いられる動翼において、
翼と、
前記翼の基端側に一体的に形成され、流路面を有したプラットホームと、
前記翼の翼面に交差するように一体的に形成され、擦動側に耐磨耗性を有した耐磨耗コートがコーティングされ、前記翼の振動を抑制するスナバーとを具備してあって、
前記耐磨耗コートは、消耗性を有した耐磨耗コーティング用電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記スナバーの擦動側と前記耐磨耗コーティング用電極との間にパルス状の放電を発生させ、その放電エネルギーにより前記スナバーの擦動側に前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることによってコーティングされたことを特徴とする動翼。
【請求項２】
前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスを圧縮成形してなる圧粉体電極であって、
前記セラミックスは、ｃＢＮ、ＴｉＣ、ＷＣ、ＳｉＣ、Ｃｒ３Ｃ２、Ａｌ２Ｏ３、ＺｒＯ２−Ｙのいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする請求項１に記載の動翼。
【請求項３】
前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、潤滑性を有する粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなる圧粉体電極であることを特徴とする請求項１に記載の動翼。
【請求項４】
前記固体潤滑材は、ヘキサＢＮ、ＭｏＳ２、ＷＳ２、ＢａＺｒＯ４のいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする請求項３に記載の動翼。
【請求項５】
ガスタービンエンジンのファンまたは圧縮機に用いられる動翼におけるスナバーの擦動面に耐磨耗性を有する耐磨耗コートをコーティングするためのスナバーのコーティング方法において、
消耗性を有した耐磨耗コーティング用電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記スナバーの擦動側と前記耐磨耗コーティング用電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーよって前記スナバーの擦動側に前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、前記耐磨耗コートをコーティングすることを特徴とするコーティング方法。
【請求項６】
前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスを圧縮成形してなる圧粉体電極であって、
前記セラミックスは、ｃＢＮ、ＴｉＣ、ＷＣ、ＳｉＣ、Ｃｒ３Ｃ２、Ａｌ２Ｏ３、ＺｒＯ２−Ｙのいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする請求項５に記載のコーティング方法。
【請求項７】
前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、潤滑性を有する粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなる圧粉体電極であることを特徴とする請求項５に記載のコーティング方法。
【請求項８】
前記固体潤滑材は、ヘキサＢＮ、ＭｏＳ２、ＷＳ２、ＢａＺｒＯ４のいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする請求項７に記載のコーティング方法。
【請求項９】
ガスタービンエンジンのファンまたは圧縮機に用いられる動翼におけるスナバーの擦動面の修理を行うためのスナバーの修理方法において、
前記スナバーの擦動面に生じた欠陥を除去する欠陥除去工程と、
前記欠陥除去工程が終了した後に、前記スナバーにおける前記欠陥を除去した欠陥除去部に肉盛層を形成する肉盛層形成工程と、
前記肉盛層形成工程が終了した後に、前記肉盛層の厚さが所定の厚さになるように寸法仕上げを行う寸法仕上げ工程と、
前記寸法仕上げ工程が終了した後に、消耗性を有した耐磨耗コーティング用電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記スナバーの擦動側と前記耐磨耗コーティング用電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーよって前記肉盛層に前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、耐磨耗性を有した耐磨耗修理コートをコーティングする耐磨耗コーティング工程と、
を具備してなることを特徴とするスナバーの修理方法。
【請求項１０】
前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスを圧縮成形してなる圧粉体電極であって、
前記セラミックスは、ｃＢＮ、ＴｉＣ、ＷＣ、ＳｉＣ、Ｃｒ３Ｃ２、Ａｌ２Ｏ３、ＺｒＯ２−Ｙのいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする請求項９に記載のスナバーの修理方法。
【請求項１１】
前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、潤滑性を有する粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなる圧粉体電極であることを特徴とする請求項９に記載のスナバーの修理方法。
【請求項１２】
前記固体潤滑材は、ヘキサＢＮ、ＭｏＳ２、ＷＳ２、ＢａＺｒＯ４のいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする請求項１１に記載のスナバーの修理方法。
【請求項１３】
前記肉盛層形成工程は、通電性を有する粉末状の肉盛材料を圧縮成形してなる肉盛圧粉体電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記スナバーにおける前記欠陥除去部と前記肉盛圧粉体電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーよって前記スナバーにおける前記欠陥除去部に前記肉盛圧粉体電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、前記スナバーにおける前記欠陥除去部に前記肉盛層を形成することを特徴とする請求項９から請求項１２のうちのいずれかの請求項に記載のスナバーの修理方法。
【請求項１４】
前記寸法仕上げ工程は、耐消耗性を有した耐消耗電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記肉盛層と前記耐消耗電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーによって前記肉盛層の表側を溶融除去して、前記肉盛層の厚さが所定の厚さになるように寸法仕上げを行うことを特徴とする請求項９から請求項１３のうちのいずれかの請求項に記載のスナバーの修理方法。
【請求項１５】
ガスタービンエンジンのファンまたは圧縮機に用いられる原動翼から復元動翼を製造するための復元動翼の製造方法において、
前記原動翼におけるスナバーの擦動面に生じた欠陥を除去する欠陥除去工程と、
前記欠陥除去工程が終了した後に、前記スナバーにおける前記欠陥を除去した欠陥除去部に肉盛層を形成する肉盛層形成工程と、
前記肉盛層形成工程が終了した後に、前記肉盛層の厚さが所定の厚さになるように寸法仕上げを行う寸法仕上げ工程と、
前記寸法仕上げ工程が終了した後に、消耗性を有した耐磨耗コーティング用電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記スナバーの擦動側と前記耐磨耗コーティング用電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーよって前記肉盛層に前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、耐磨耗性を有した耐磨耗復元コートをコーティングする耐磨耗コーティング工程と、
を具備してなることを特徴とする復元動翼の製造方法。
【請求項１６】
前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスを圧縮成形してなる圧粉体電極であって、
前記セラミックスは、ｃＢＮ、ＴｉＣ、ＷＣ、ＳｉＣ、Ｃｒ３Ｃ２、Ａｌ２Ｏ３、ＺｒＯ２−Ｙのいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする請求項１５に記載の復元動翼の製造方法。
【請求項１７】
前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、潤滑性を有する粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなる圧粉体電極であることを特徴とする請求項１５に記載の復元動翼の製造方法。
【請求項１８】
前記固体潤滑材は、ヘキサＢＮ、ＭｏＳ２、ＷＳ２、ＢａＺｒＯ４のいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする請求項１７に記載の復元動翼の製造方法。
【請求項１９】
前記肉盛層形成工程は、通電性を有する粉末状の肉盛材料を圧縮成形してなる肉盛圧粉体電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記スナバーにおける前記欠陥除去部と前記肉盛圧粉体電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーよって前記スナバーにおける前記欠陥除去部に前記肉盛圧粉体電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、前記スナバーにおける前記欠陥除去部に前記肉盛層を形成することを特徴とする請求項１５から請求項１８のうちのいずれかの請求項に記載の復元動翼の製造方法。
【請求項２０】
前記寸法仕上げ工程は、耐消耗性を有した耐消耗電極を用いて、前記肉盛層と前記耐消耗電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、電気絶縁性のある液中または気中においてその放電エネルギーによって前記肉盛層の表側を溶融除去して、前記肉盛層の厚さが所定の厚さになるように寸法仕上げを行うことを特徴とする請求項１５から請求項１９のうちのいずれかの請求項に記載の復元動翼の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、航空エンジン等のガスタービンエンジンのファンまたは圧縮機に用いられる動翼、前記動翼におけるスナバーの擦動側に耐磨耗性を有する耐磨耗コートをコーティングするためのスナバーのコーティング方法、前記動翼におけるスナバーの擦動面の修理を行うためのスナバーの修理方法、及びガスタービンエンジンのファンまたは圧縮機に用いられる原動翼から復元動翼を製造するための復元動翼の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
航空エンジン（ガスタービンエンジンの一例）のファンまたは圧縮機に用いられる従来の動翼について簡単に説明すると、次のようになる。
【０００３】
即ち、前記動翼は翼を動翼本体としており、この翼の基端側（ハブ側）には、プラットホームが一体的に形成されてあって、このプラットホームは流路面を有している。また、前記プラットホームには、ダブテールが一体的に形成されており、このダブテールは前記ファンまたは前記圧縮機におけるロータディスクのダブテール溝に嵌合可能である。更に、前記翼の翼面には、前記翼の振動を抑制するスナバーが一体的に形成されており、このスナバーの擦動側には、耐磨耗性を有した耐磨耗コートがコーティングされている。特に、前記耐磨耗コートは、粉末状のＷＣを溶射材料として用い、前記スナバーの擦動側に溶射によってコーティングされるものである。
【０００４】
なお、本発明に関連する先行技術として特許文献１に示すものがある。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１０−１４１００１号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記耐磨耗コートは溶射によってコーティングされているため、前記耐磨耗コートをコーティングする前においてはブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理が必要であって、前記耐磨耗コートをコーティングした後においてはマスキングテープの除去処理等のコーティング後処理が必要である。そのため、前記動翼の製造に要する工程数が増えて、作業能率の向上を容易に図ることができないという問題がある。
【０００７】
また、同じ理由により、前記耐磨耗コートを前記スナバーの擦動側に十分に強固に結合させることができない。そのため、前記耐磨耗コートが前記スナバーの擦動側から剥離し易く、前記動翼の品質が安定しないという問題がある。
【０００８】
そこで、本発明にあっては、溶射によることなく、前記スナバーの擦動側に前記耐磨耗コートをコーティングすることを可能にした新規な動翼及び新規なスナバーのコーティング方法を提供することを第１の目的とし、更に、新規な動翼及び新規なスナバーのコーティング方法と共通の主要部を有する新規なスナバーの修理方法及び復元動翼の製造方法を提供することを第２の目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明にあっては、ガスタービンエンジンのファンまたは圧縮機に用いられる動翼において、
翼と、
前記翼の基端側に一体的に形成され、流路面を有したプラットホームと、
前記翼の翼面に交差するように一体的に形成され、擦動側に耐磨耗性を有した耐磨耗コートがコーティングされ、前記翼の振動を抑制するスナバーとを具備してあって、
前記耐磨耗コートは、消耗性を有した耐磨耗コーティング用電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記スナバーの擦動側と前記耐磨耗コーティング用電極との間にパルス状の放電を発生させ、その放電エネルギーにより前記スナバーの擦動側に前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることによってコーティングされたことを特徴とする。
【００１０】
ここで、「コーティング用電極」とは、一般には、粉末状の金属（金属化合物を含む）と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスを圧縮成形してなる圧粉体電極（加熱処理した圧粉体電極を含む）のことをいい、その他、放電によって高硬度の材料（化合物を含む）に変化する粉末状の金属（金属化合物を含む）を圧縮成形してなる圧粉体電極（加熱処理した圧粉体電極を含む）、固体のシリコンからなるシリコン電極も含まれる。なお、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００１１】
また、「前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させる」には、前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることの他に、放電エネルギーによって前記耐磨耗コーティング用電極の材料から生成した生成物を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることも含まれる。
【００１２】
請求項１に記載発明特定事項によると、前記耐磨耗コートは、溶射によることなく、前記スナバーの擦動側と前記耐磨耗コーティング用との間に発生させた放電の放電エネルギーにより、前記スナバーの擦動側に前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることによってコーティングされるため、前記動翼の製造にあっては、ブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理、マスキングテープの除去処理等のコーティング後処理がそれぞれ不要になる。
【００１３】
また、放電エネルギーによりコーティングされた前記耐磨耗コートと前記スナバーの母材との境界は、傾斜合金特性を有してあって、前記耐磨耗コートと前記スナバーの擦動側は強固に結合することとができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明特定事項にあっては、請求項１に記載の発明特定事項の他に、前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスを圧縮成形してなる圧粉体電極であって、
前記セラミックスは、ｃＢＮ、ＴｉＣ、ＷＣ、ＳｉＣ、Ｃｒ３Ｃ２、Ａｌ２Ｏ３、ＺｒＯ２−Ｙのいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする。
【００１５】
なお、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００１６】
請求項２に記載の発明特定事項によると、請求項１に記載の発明特定事項による作用と同様の作用を奏する。
【００１７】
請求項３に記載の発明にあっては、請求項１に記載の発明特定事項の他に、前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属（金属化合物を含む）と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、潤滑性を有する粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなる圧粉体電極であることを特徴とする。
【００１８】
なお、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００１９】
請求項３に記載の発明特定事項によると、請求項１に記載の発明特定事項による作用の他に、前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなるため、前記固体潤滑材の潤滑作用によって前記耐磨耗コートの摩擦抵抗が小さくなる。
【００２０】
請求項４に記載の発明にあっては、請求項３に記載の発明特定事項の他に、前記固体潤滑材は、ヘキサＢＮ、ＭｏＳ２、ＷＳ２、ＢａＺｒＯ４のいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする。
【００２１】
請求項４に記載の発明特定事項によると、請求項３に記載の発明特定事項による作用と同様の作用を奏する。
【００２２】
請求項５に記載の発明にあっては、ガスタービンエンジンのファンまたは圧縮機に用いられる動翼におけるスナバーの擦動面に耐磨耗性を有する耐磨耗コートをコーティングするためのスナバーのコーティング方法において、
消耗性を有した耐磨耗コーティング用電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記スナバーの擦動側と前記耐磨耗コーティング用電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーよって前記スナバーの擦動側に前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、前記耐磨耗コートをコーティングすることを特徴とする。
【００２３】
ここで、前記耐磨耗コートは、溶射によることなく、前記スナバーの擦動側と前記耐磨耗コーティング用電極との間に発生させた放電の放電エネルギーにより、前記スナバーの擦動側に前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることによってコーティングされるため、前記耐磨耗コートのコーティングにあっては、ブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理、マスキングテープの除去処理等のコーティング後処理がそれぞれ不要になる。
【００２４】
また、放電エネルギーによりコーティングされた前記耐磨耗コートと前記スナバーの母材との境界は、傾斜合金特性を有してあって、前記耐磨耗コートと前記スナバーの擦動側は強固に結合することができる。
【００２５】
なお、「コーティング用電極」とは、一般には、粉末状の金属（金属化合物を含む）と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスを圧縮成形してなる圧粉体電極（加熱処理した圧粉体電極を含む）のことをいい、その他、放電によって高硬度の材料（化合物を含む）に変化する粉末状の金属（金属化合物を含む）を圧縮成形してなる圧粉体電極（加熱処理した圧粉体電極を含む）、固体のシリコンからなるシリコン電極も含まれる。更に、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００２６】
また、「前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させる」には、前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることの他に、放電エネルギーによって前記耐磨耗コーティング用電極の材料から生成した生成物を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることも含まれる。
【００２７】
請求項６に記載の発明特定事項にあっては、請求項５に記載の発明特定事項の他に、前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスを圧縮成形してなる圧粉体電極であって、
前記セラミックスは、ｃＢＮ、ＴｉＣ、ＷＣ、ＳｉＣ、Ｃｒ３Ｃ２、Ａｌ２Ｏ３、ＺｒＯ２−Ｙのいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする。
【００２８】
なお、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００２９】
請求項７に記載の発明にあっては、請求項５に記載の発明特定事項の他に、前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属（金属化合物を含む）と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、潤滑性を有する粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなる圧粉体電極であることを特徴とする。
【００３０】
ここで、前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなるため、前記固体潤滑材の潤滑作用によって前記耐磨耗コートの摩擦抵抗が小さくなる。
【００３１】
なお、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００３２】
請求項８に記載の発明にあっては、請求項７に記載の発明特定事項の他に、前記固体潤滑材は、ヘキサＢＮ、ＭｏＳ２、ＷＳ２、ＢａＺｒＯ４のいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする。
【００３３】
請求項９に記載の発明にあっては、ガスタービンエンジンのファンまたは圧縮機に用いられる動翼におけるスナバーの擦動面の修理を行うためのスナバーの修理方法において、
前記スナバーの擦動面に生じた欠陥を除去する欠陥除去工程と、
前記欠陥除去工程が終了した後に、前記スナバーにおける前記欠陥を除去した欠陥除去部に肉盛層を形成する肉盛層形成工程と、
前記肉盛層形成工程が終了した後に、前記肉盛層の厚さが所定の厚さになるように寸法仕上げを行う寸法仕上げ工程と、
前記寸法仕上げ工程が終了した後に、消耗性を有した耐磨耗コーティング用電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記スナバーの擦動側と前記耐磨耗コーティング用電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーよって前記肉盛層に前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、耐磨耗性を有した耐磨耗修理コートをコーティングする耐磨耗コーティング工程と、
を具備してなることを特徴とする。
【００３４】
ここで、前記耐磨耗修理コートは、溶射によることなく、前記肉盛層と前記耐磨耗コーティング用との間に発生させた放電の放電エネルギーにより、前記肉盛層に前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることによってコーティングされるため、前記スナバーの修理にあっては、ブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理、マスキングテープの除去処理等のコーティング後処理がそれぞれ不要になる。
【００３５】
また、放電エネルギーにより形成された前記肉盛層と前記欠陥除去部の母材との境界部分、放電エネルギーによりコーティングされた前記耐磨耗修理コートと前記肉盛層との境界部分は、それぞれ、傾斜合金特性を有してあって、前記肉盛層と前記欠陥除去部は強固に結合し、かつ前記耐磨耗修理コートと前記肉盛層は強固に結合することができる。換言すれば、前記耐磨耗修理コートと前記欠陥除去部は前記肉盛層を介して強固に結合することができる。
【００３６】
なお、「コーティング用電極」とは、一般には、粉末状の金属（金属化合物を含む）と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスを圧縮成形してなる圧粉体電極（加熱処理した圧粉体電極を含む）のことをいい、その他、放電によって高硬度の材料（化合物を含む）に変化する粉末状の金属（金属化合物を含む）を圧縮成形してなる圧粉体電極（加熱処理した圧粉体電極を含む）、固体のシリコンからなるシリコン電極も含まれる。更に、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００３７】
また、「前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させる」には、前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることの他に、放電エネルギーによって前記耐磨耗コーティング用電極の材料から生成した生成物を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることも含まれる。
【００３８】
請求項１０に記載の発明特定事項にあっては、請求項９に記載の発明特定事項の他に、前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスを圧縮成形してなる圧粉体電極であって、
前記セラミックスは、ｃＢＮ、ＴｉＣ、ＷＣ、ＳｉＣ、Ｃｒ３Ｃ２、Ａｌ２Ｏ３、ＺｒＯ２−Ｙのいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする。
【００３９】
なお、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００４０】
請求項１１に記載の発明にあっては、請求項９に記載の発明特定事項の他に、前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属（金属化合物を含む）と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、潤滑性を有する粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなる圧粉体電極であることを特徴とする。
【００４１】
ここで、前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなるため、前記固体潤滑材の潤滑作用によって前記耐磨耗コートの摩擦抵抗が小さくなる。
【００４２】
なお、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００４３】
請求項１２に記載の発明にあっては、請求項１１に記載の発明特定事項の他に、前記固体潤滑材は、ヘキサＢＮ、ＭｏＳ２、ＷＳ２、ＢａＺｒＯ４のいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする。
【００４４】
請求項１３に記載の発明にあっては、請求項９から請求項１２に記載の発明特定事項の他に、前記肉盛層形成工程は、通電性を有する粉末状の肉盛材料を圧縮成形してなる肉盛圧粉体電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記スナバーにおける前記欠陥除去部と前記肉盛圧粉体電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーよって前記スナバーにおける前記欠陥除去部に前記肉盛圧粉体電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、前記スナバーにおける前記欠陥除去部に前記肉盛層を形成することを特徴とする。
【００４５】
ここで、放電の際に生じる熱量は極めて小さく、放電エネルギーは前記スナバーの前記欠陥除去部に局所的に作用するものである。
【００４６】
請求項１４に記載の発明にあっては、請求項９から請求項１３のうちのいずれかの請求項に記載の発明特定事項の他に、前記寸法仕上げ工程は、耐消耗性を有した耐消耗電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記肉盛層と前記耐消耗電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーによって前記肉盛層の表側を溶融除去して、前記肉盛層の厚さが所定の厚さになるように寸法仕上げを行うことを特徴とする。
【００４７】
請求項１５に記載の発明にあっては、ガスタービンエンジンのファンまたは圧縮機に用いられる原動翼から復元動翼を製造するための復元動翼の製造方法において、
前記原動翼におけるスナバーの擦動面に生じた欠陥を除去する欠陥除去工程と、
前記欠陥除去工程が終了した後に、前記スナバーにおける前記欠陥を除去した欠陥除去部に肉盛層を形成する肉盛層形成工程と、
前記肉盛層形成工程が終了した後に、前記肉盛層の厚さが所定の厚さになるように寸法仕上げを行う寸法仕上げ工程と、
前記寸法仕上げ工程が終了した後に、消耗性を有した耐磨耗コーティング用電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記スナバーの擦動側と前記耐磨耗コーティング用電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーよって前記肉盛層に前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、耐磨耗性を有した耐磨耗復元コートをコーティングする耐磨耗コーティング工程と、
を具備してなることを特徴とする。
【００４８】
ここで、前記耐磨耗復元コートは、溶射によることなく、前記スナバーの擦動側と前記耐磨耗コーティング用との間に発生させた放電の放電エネルギーにより、前記スナバーの擦動側に前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることによってコーティングされるため、前記復元動翼の製造にあっては、ブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理、マスキングテープの除去処理等のコーティング後処理がそれぞれ不要になる。
【００４９】
また、放電エネルギーにより形成された前記肉盛層と前記欠陥除去部の母材との境界部分、放電エネルギーによりコーティングされた前記耐磨耗復元コートと前記肉盛層との境界部分は、それぞれ、傾斜合金特性を有してあって、前記肉盛層と前記欠陥除去部は強固に結合し、かつ前記耐磨耗復元コートと前記肉盛層は強固に結合することができる。換言すれば、前記耐磨耗復元コートと前記欠陥除去部は前記肉盛層を介して強固に結合することができる。
【００５０】
なお、「コーティング用電極」とは、一般には、粉末状の金属（金属化合物を含む）と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスを圧縮成形してなる圧粉体電極（加熱処理した圧粉体電極を含む）のことをいい、その他、放電によって高硬度の材料（化合物を含む）に変化する粉末状の金属（金属化合物を含む）を圧縮成形してなる圧粉体電極（加熱処理した圧粉体電極を含む）、固体のシリコンからなるシリコン電極も含まれる。更に、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００５１】
また、「前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させる」には、前記耐磨耗コーティング用電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることの他に、放電エネルギーによって前記耐磨耗コーティング用電極の材料から生成した生成物を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることも含まれる。
【００５２】
請求項１６に記載の発明特定事項にあっては、請求項１５に記載の発明特定事項の他に、前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスを圧縮成形してなる圧粉体電極であって、
前記セラミックスは、ｃＢＮ、ＴｉＣ、ＷＣ、ＳｉＣ、Ｃｒ３Ｃ２、Ａｌ２Ｏ３、ＺｒＯ２−Ｙのいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする。
【００５３】
なお、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００５４】
請求項１７に記載の発明にあっては、請求項１５に記載の発明特定事項の他に、前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属（金属化合物を含む）と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、潤滑性を有する粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなる圧粉体電極であることを特徴とする。
【００５５】
ここで、前記耐磨耗コーティング用電極は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなるため、前記固体潤滑材の潤滑作用によって前記耐磨耗コートの摩擦抵抗が小さくなる。
【００５６】
なお、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００５７】
請求項１８に記載の発明にあっては、請求項１７に記載の発明特定事項の他に、前記固体潤滑材は、ヘキサＢＮ、ＭｏＳ２、ＷＳ２、ＢａＺｒＯ４のいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料であることを特徴とする。
【００５８】
請求項１９に記載の発明にあっては、請求項１５から請求項１８のうちのいずれかの請求項に記載の発明特定事項の他に、前記肉盛層形成工程は、通電性を有する粉末状の肉盛材料を圧縮成形してなる肉盛圧粉体電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記スナバーにおける前記欠陥除去部と前記肉盛圧粉体電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーよって前記スナバーにおける前記欠陥除去部に前記肉盛圧粉体電極の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、前記スナバーにおける前記欠陥除去部に前記肉盛層を形成することを特徴とする。
【００５９】
ここで、放電の際に生じる熱量は極めて小さく、放電エネルギーは前記スナバーの前記欠陥除去部に局所的に作用するものである。
【００６０】
請求項２０に記載の発明にあっては、請求項１５から請求項１９のうちのいずれかの請求項に記載の発明特定事項の他に、前記寸法仕上げ工程は、耐消耗性を有した耐消耗電極を用いて、電気絶縁性のある液中または気中において前記肉盛層と前記耐消耗電極との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーによって前記肉盛層の表側を溶融除去して、前記肉盛層の厚さが所定の厚さになるように寸法仕上げを行うことを特徴とする。
【００６１】
【発明の実施の形態】
第１の本発明の実施の形態に係わる動翼、発明の実施の形態に係わる放電加工機、第１の発明の実施の形態に係わるコーティング方法について、図１から図４を参照して説明する。
【００６２】
図１は、第１の発明の実施の形態に係わる動翼が航空エンジンのファンまたは圧縮機に備えられた状態を示す斜視図であって、図２は、図１において上からみた図であって、図３は、第１の発明の実施の形態の作用を説明する模式的な説明図であって、図４は、本発明の実施の形態に係わる放電加工機の模式的な正面図である。
【００６３】
図１及び図２に示すように、第１の発明の実施の形態に係わる動翼１は、航空エンジンのファンまたは圧縮機に用いられるものであって、翼３を動翼本体としている。また、翼３の基端側（ハブ側）には、プラットホーム５が一体的に形成されており、このプラットホーム５は流路面５ｓを有している。更に、プラットホーム５には、ダブテール７が一体的に形成されており、このダブテール７は前記ファンまたは前記圧縮機におけるロータディスク９のダブテール溝１１に嵌合可能である。
【００６４】
また、翼３の翼面３ｆには、翼３の振動を抑制するスナバー１３が交差するように一体的に形成されており、このスナバー１３の擦動側（一対の擦動側）には、耐磨耗コート１５がコーティングされている。特に、耐磨耗コート１５は、消耗性を有した圧粉体電極１７（図３（ｂ）（ｃ）参照）を用いて、電気絶縁性のある加工液Ｌ（図３参照）においてスナバー１３び擦動側と圧粉体電極１７との間にパルス状の発生させた放電エネルギーより、スナバー１３の擦動側に圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることによってコーティングされるものである。
【００６５】
ここで、圧粉体電極１７は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、潤滑性を有する粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなる圧粉体電極であって、消耗性を有した耐磨耗コーティング用電極の１つである。特に、前記セラミックスは、ｃＢＮ、ＴｉＣ、ＷＣ、ＳｉＣ、Ｃｒ３Ｃ２、Ａｌ２Ｏ３、ＺｒＯ２−Ｙの１種または複数種からなって、前記固体潤滑材は、ヘキサＢＮ、ＭｏＳ２、ＷＳ２、ＢａＺｒＯ４のいずれか一種の材料または二種以上を含む混合材料である。なお、通電性を有するセラミックスには、適宜に表面処理が施されている。
【００６６】
また、「圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させる」には、圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることの他に、放電エネルギーによって圧粉体電極１７の材料から生成した生成物を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることも含まれる。更に、圧粉体電極１７は、スナバー１３の擦動側の形状に近似した形状を呈している。
【００６７】
なお、圧粉体電極１７の代わりに、放電によって高硬度の材料（化合物を含む）に変化する粉末状の金属（金属化合物を含む）を圧縮成形してなる圧粉体電極（加熱処理した圧粉体電極を含む）、固体のシリコンからなるシリコン電極を耐磨耗コーティング用電極として用いてもよい。
【００６８】
次に、図４に示すように、本発明の実施の形態に係わる放電加工機１９はベッド２１を加工機ベースとしており、このベッド２１には、テーブル２３が設けられてあって、このテーブル２３はＸ軸サーボモータ（図示省略）の駆動によってＸ軸方向（図３において左右方向）へ移動可能かつＹ軸サーボモータ（図示省略）の駆動によってＹ軸方向（図３において紙面に向かって表裏方向）へ移動可能である。
【００６９】
テーブル２３には、加工油等の加工液Ｌを貯留する加工槽２５が設けられており、この加工槽２５内には、支持プレート２７が設けられている。この支持プレート２７には、動翼１のダブテール７をクランプする動翼クランプ２９が立設されている。
【００７０】
ベッド２１の上方（図３において上方）には、加工ヘッド３１がコラム（図示省略）を介して設けられており、この加工ヘッド３１はＺ軸サーボモータ（図示省略）の駆動によってＺ軸方向（図３において上下方向）へ移動可能である。加工ヘッド３１には、前述の圧粉体電極１７または肉盛圧粉体電極３３（後述参照）を交換可能に保持する第１電極保持部材３５が設けられており、加工ヘッド３１における第１電極保持部材３５の近傍には、グラファイト電極３７（後述参照）を保持する第２電極保持部材３９が設けられている。また、第１電極保持部材３５、第２電極保持部材３９、及び動翼クランプ２９は共通の電源４１に電気的に接続されている。なお、第１電極保持部材３５と第２電極保持部材３９が個別の電源に電気的に接続されるようにしても差し支えない。
【００７１】
う。
【００７２】
図３及び図４に示すように、第１の発明の実施の形態に係わるコーティング方法は、動翼１におけるスナバー１３の擦動側に耐磨耗性を有する耐磨耗コート１５をコーティングするための方法であって、具体的には、次のようになる。
【００７３】
即ち、スナバー１３の一方の擦動側が上方向（図３及び図４において上方向）を向いた状態の下で、動翼クランプ２９によって動翼１のダブテール７をクランプすることにより、動翼１を加工槽２５内の所定位置にセットする（図３（ａ）及び図４参照）。次に、前記Ｘ軸サーボモータ、前記Ｙ軸サーボモータの駆動によってテーブル２３をＸ軸方向、Ｙ軸方向（少なくともいずれかの方向）へ移動させることにより、スナバー１３の一方の擦動側が圧粉体電極１７に上下に対向するように動翼１の位置決めを行う。
【００７４】
そして、前記Ｚ軸サーボモータの駆動によって圧粉体電極１７を加工ヘッド３１と一体的にＺ軸方向へ移動させつつ、スナバー１３の一方の擦動側と圧粉体電極１７との間にパルス状の放電を発生させる。これにより、図３（ｂ）に示すように、放電エネルギーによってスナバー１３の一方の擦動側に圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、耐磨耗コート１５をコーティングすることができる。
【００７５】
更に、動翼クランプ２９を一旦アンクランプして、スナバー１３の他方の擦動側が上方向を向いた状態の下で、動翼クランプ２９によって動翼１のダブテール７を再クランプする。そして、前述のように、動翼１の位置決めを行い、スナバー１３の他方の擦動側と圧粉体電極１７との間にパルス状の放電を発生させる。これによって、図３（ｃ）に示すように、放電エネルギーによってスナバー１３の他方の擦動側に圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、耐磨耗コート１５をコーティングすることができる。
【００７６】
次に、本発明の実施の形態の作用について説明する。
【００７７】
まず、耐磨耗コート１５は、溶射によることなく、スナバー１３の擦動側と圧粉体電極１７との間に発生させた放電の放電エネルギーにより、スナバー１３の擦動側に圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることによってコーティングされるため、動翼１の製造（耐磨耗コート１５のコーティング）にあっては、ブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理、マスキングテープの除去処理等のコーティング後処理がそれぞれ不要になる。
【００７８】
また、放電エネルギーによりコーティングされた耐磨耗コート１５とスナバー１３の母材との境界部分は、傾斜合金特性を有してあって、耐磨耗コート１５とスナバー１３の擦動側は強固に結合することができる。
【００７９】
更に、圧粉体電極１７は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、潤滑性を有する粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなるため、固体潤滑材の潤滑作用によって耐磨耗コート１５の摩擦抵抗が小さくなる。
【００８０】
以上の如き、第１の発明の実施の形態によれば、動翼１の製造（耐磨耗コート１５のコーティング）にあっては、ブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理、マスキングテープの除去処理等のコーティング後処理がそれぞれ不要になるため、動翼１の製造（耐磨耗コート１５のコーティング）に要する工程数を削減して、作業能率の向上を容易に図ることができる。
【００８１】
また、耐磨耗コート１５とスナバー１３の擦動側は強固に結合するため、耐磨耗コート１５がスナバー１３の擦動側から剥離し難くなって、動翼１の品質が安定する。
【００８２】
更に、固体潤滑材の潤滑作用によって耐磨耗コート１５の摩擦抵抗が小さくなるため、耐磨耗コート１５の耐磨耗性を高めて、動翼１の品質の向上を図ることができる。
【００８３】
第２の本発明の実施の形態に係わるスナバーの修理方法の対象となる動翼、第２の発明の実施の形態の係わるスナバーの修理方法、第２の発明の実施の形態に係わる復元動翼の製造方法について、図４から図７を参照して説明する。
【００８４】
図４は、前述のように、本発明の実施の形態に係わる放電加工機の模式的な正面図であって、図５は、第２の発明の実施の形態に係わるスナバーの修理方法の対象となる動翼の斜視図であって、図６及び図７は、第２の発明の実施の形態の係わるスナバーの修理方法を説明する模式的な説明図である。
【００８５】
図５に示すように、第２の発明の実施の形態に係わるスナバーの修理方法の対象である動翼４３は、第１の発明の実施の形態に係わる動翼１（図１参照）と同様に、翼３と、プラットホーム５と、ダブテール７とを備えている。ここで、動翼４３におけるスナバー１３の擦動面１３ｆが修理対象になっている。
【００８６】
そして、図４、図６及び図７に示すように、本発明の実施の形態に係わるスナバーの修理方法は、前記航空エンジンの前記ファンまたは前記圧縮機に用いられる動翼４３におけるスナバー１３の擦動面１３ｆの修理を行うための方法であって、本発明の実施の形態に係わるスナバーの修理方法は、圧粉体電極１７の他に、通電性を有する粉末状の肉盛材料を圧縮成形してなる肉盛圧粉体電極３３、グラファイト電極３７を用いている。ここで、肉盛材料は、Ｔｉ、Ｃｏ、Ｃｒ、Ｎｉ、Ｗ、Ｍｏのうちのいずれか一種の材料または二種以上の混合材料のことをいう。また、グラファイト電極３７は、耐消耗性を有した耐消耗電極の一つであって、グラファイト電極３７の代わりに、銅電極（別の耐消耗電極）を用いてもよい。なお、圧粉体電極１７、肉盛圧粉体電極３３、及びグラファイト電極３７は、スナバー１３の擦動面１３ｆの形状に近似した形状をそれぞれ呈している。
【００８７】
また、本発明の実施の形態に係わるスナバーの修理方法は、以下のような▲１▼欠陥除去工程、▲２▼肉盛層形成工程、▲３▼寸法仕上げ工程、▲４▼耐磨耗コーティング工程、▲５▼繰り返し工程を具備している。
【００８８】
▲１▼  欠陥除去工程
スナバー１３の一方の擦動面１３ｆが上方向（図４、図６及び図７において上方向）を向いた状態の下で、動翼クランプ２９によって動翼４３のダブテール７をクランプすることにより、動翼４３を加工槽２５内の所定位置にセットする。次に、前記Ｘ軸サーボモータ、前記Ｙ軸サーボモータの駆動によってテーブル２３をＸ軸方向、Ｙ軸方向（少なくともいずれかの方向）へ移動させることにより、スナバー１３の一方の擦動面１３ｆがグラファイト電極３７に上下に対向するように動翼４３の位置決めを行う。そして、前記Ｚ軸サーボモータの駆動によってグラファイト電極３７を加工ヘッド３１と一体的にＺ軸方向へ移動させつつ、電気絶縁性のある加工液Ｌ中においてスナバー１３の一方の擦動面１３ｆとグラファイト電極３７との間にパルス状の放電を発生させる。これにより、図６（ｂ）に示すように、放電エネルギーによってスナバー１３の一方の擦動面１３ｆに生じた欠陥（磨耗、クラック等、）を除去することができる。なお、図６（ａ）は、修理を行う前の動翼４３を示している。
【００８９】
▲２▼  肉盛層形成工程
前記▲１▼欠陥除去工程が終了した後に、前記Ｘ軸サーボモータ、前記Ｙ軸サーボモータの駆動によってテーブル２３をＸ軸方向、Ｙ軸方向（少なくともＸ軸方向）へ移動させることにより、スナバー１３の一方の擦動面１３ｆにおける欠陥を除去した欠陥除去部１３ｓが肉盛圧粉体電極３３に上下に対向するように動翼４３の位置決めを行う。そして、前記Ｚ軸サーボモータの駆動によって肉盛圧粉体電極３３を加工ヘッド３１と一体的にＺ軸方向へ移動させつつ、電気絶縁性のある加工液Ｌ中においてスナバー１３の欠陥除去部１３ｓと肉盛圧粉体電極３３との間にパルス状の放電を発生させる。これにより、図６（ｃ）に示すように、放電エネルギーによってスナバー１３の欠陥除去部１３ｓに肉盛圧粉体電極３３の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、ポーラス状の肉盛層４５を形成することができる。
【００９０】
ここで、放電の際に生じる熱量は極めて小さく、放電エネルギーはスナバー１３の欠陥除去部１３ｓに局所的に作用するものである。
【００９１】
また、放電エネルギーによって形成された肉盛層４５と欠陥除去部１３ｓの母材との境界部分は、傾斜合金特性を有してあって、肉盛層４５と欠陥除去部１３ｓは強固に結合することができる。
【００９２】
なお、「肉盛圧粉体電極３３の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて」とは、肉盛圧粉体電極３３の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることの他に、放電エネルギーによって肉盛圧粉体電極３３の材料から生成した生成物を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることも含むものである。
【００９３】
▲３▼  寸法仕上げ工程
前記▲２▼肉盛層形成工程が終了した後に、前記Ｘ軸サーボモータ、前記Ｙ軸サーボモータの駆動によってテーブル２３をＸ軸方向、Ｙ軸方向（少なくともＸ軸方向）へ移動させることにより、肉盛層４５がグラファイト電極３７に上下に対向するように動翼４３の位置決めを行う。そして、前記Ｚ軸サーボモータの駆動によってグラファイト電極３７を加工ヘッド３１と一体的にＺ軸方向へ移動させつつ、電気絶縁性のある加工液Ｌ中において肉盛層４５とグラファイト電極３７との間にパルス状の放電を発生させる。これにより、図７（ａ）に示すように、放電エネルギーによって肉盛層４５の表側を溶融除去して高密度に形成しつつ、肉盛層４５の厚さが所定の厚さになるように寸法仕上げを行うことができる。
【００９４】
▲４▼  耐磨耗コーティング工程
前記▲３▼寸法仕上げ工程が終了した後に、第１電極保持部材３５から肉盛圧粉体電極３３を取り外して、第１電極保持部材３５により圧粉体電極１７を保持する。次に、前記Ｘ軸サーボモータ、前記Ｙ軸サーボモータの駆動によってテーブル２３をＸ軸方向、Ｙ軸方向（少なくともＸ軸方向）へ移動させることにより、肉盛層４５が圧粉体電極１７に上下に対向するように動翼４３の位置決めを行う。そして、前記Ｚ軸サーボモータの駆動によって圧粉体電極１７と一体的にＺ軸方向へ移動させつつ、電気絶縁性のある加工液Ｌ中において肉盛層４５と圧粉体電極１７との間にパルス状の放電を発生させる。これにより、図７（ｂ）に示すように、放電エネルギーによって肉盛層４５に圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、耐摩耗性を有するポーラス状の耐磨耗修理コート４７をコーティングすることができ、スナバー１３の一方の擦動面１３ｆの修理が終了する。
【００９５】
ここで、耐磨耗修理コート４７は、溶射によることなく、肉盛層４５と圧粉体電極１７との間に発生させた放電の放電エネルギーにより、肉盛層４５に圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることによってコーティングされるため、スナバー１３の修理にあっては、ブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理、マスキングテープの除去処理等のコーティング後処理がそれぞれ不要になる。
【００９６】
また、放電エネルギーによって形成され耐磨耗修理コート４７と肉盛層４５との境界部分は、傾斜合金特性を有してあって、耐磨耗修理コート４７と肉盛層４５は強固に結合することができる。換言すれば、耐磨耗修理コート４７と欠陥除去部１３ｓは肉盛層４５を介して強固に結合することができる。
【００９７】
更に、圧粉体電極１７は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、潤滑性を有する粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなるため、固体潤滑材の潤滑作用によって耐磨耗修理コート４７の摩擦抵抗が小さくなる。
【００９８】
なお、「圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させる」には、圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることの他に、放電エネルギーによって圧粉体電極１７の材料から生成した生成物を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることも含まれる。
【００９９】
▲５▼  繰り返し工程
前記▲４▼耐磨耗コーティング工程が終了した後に、動翼クランプ２９を一旦アンクランプして、スナバー１３の他方の擦動面１３ｆが上方向を向いた状態の下で、動翼クランプ２９によって動翼１のダブテール７を再クランプする。そして、前記▲１▼欠陥除去工程から前記▲４▼耐磨耗コーティング工程まで、前述と同様に繰り返すことにより、図７（ｃ）に示すように、スナバー１３の他方の擦動面１３ｆの修理を行う。
【０１００】
更に、第２の本発明の実施の形態に係わるスナバーの修理方法に併せて、第２の発明の実施の形態に係わる復元動翼の製造方法について簡単に説明する。
【０１０１】
図６及び図７に示すように、第２の発明の実施の形態に係わる復元動翼の製造方法は、原動翼４９（図６（ａ）参照）から復元動翼５１（図７（ｃ）参照）を製造するための方法であって、第２の発明の実施の形態に係わるスナバーの修理方法と同様、以下のようなｉ欠陥除去工程、ｉｉ肉盛層形成工程、ｉｉｉ寸法仕上げ工程、ｉｖ耐磨耗コーティング工程、ｖ繰り返し工程を具備している。
【０１０２】
ｉ  欠陥除去工程
スナバー１３の一方の擦動面１３ｆが上方向（図４、図６及び図７において上方向）を向いた状態の下で、動翼クランプ２９によって原動翼４９のダブテール７をクランプすることにより、動翼４９を加工槽２５内の所定位置にセットする。次に、スナバー１３の一方の擦動面１３ｆがグラファイト電極３７に上下に対向するように原動翼４９の位置決めを行る。そして、電気絶縁性のある加工液Ｌ中においてスナバー１３の一方の擦動面１３ｆとグラファイト電極３７との間にパルス状の放電を発生させる。これにより、図６（ｂ）に示すように、放電エネルギーによってスナバー１３の一方の擦動面１３ｆに生じた欠陥（磨耗、クラック等、）を除去することができる。
【０１０３】
ｉｉ  肉盛層形成工程
前記ｉ欠陥除去工程が終了した後に、スナバー１３の一方の擦動面１３ｆにおける欠陥を除去した欠陥除去部１３ｓが肉盛圧粉体電極３３に上下に対向するように原動翼４９の位置決めを行う。そして、前記Ｚ軸サーボモータの駆動によって肉盛圧粉体電極３３を加工ヘッド３１と一体的にＺ軸方向へ移動させつつ、電気絶縁性のある加工液Ｌ中においてスナバー１３の欠陥除去部１３ｓと肉盛圧粉体電極３３との間にパルス状の放電を発生させる。これにより、図６（ｃ）に示すように、放電エネルギーによってスナバー１３の欠陥除去部１３ｓに肉盛圧粉体電極３３の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、ポーラス状の肉盛層５３を形成することができる。
【０１０４】
ここで、放電の際に生じる熱量は極めて小さく、放電エネルギーはスナバー１３の欠陥除去部１３ｓに局所的に作用するものである。
【０１０５】
また、放電エネルギーによって形成された肉盛層５３と欠陥除去部１３ｓの母材との境界部分は、傾斜合金特性を有してあって、肉盛層５３と欠陥除去部１３ｓは強固に結合することができる。
【０１０６】
ｉｉｉ  寸法仕上げ工程
前記ｉｉ肉盛層形成工程が終了した後に、肉盛層５３がグラファイト電極３７に上下に対向するように動翼４９の位置決めを行う。そして、電気絶縁性のある加工液Ｌ中において肉盛層５３とグラファイト電極３７との間にパルス状の放電を発生させる。これにより、図７（ａ）に示すように、放電エネルギーによって肉盛層５３の表側を溶融除去して高密度に形成しつつ、肉盛層５３の厚さが所定の厚さになるように寸法仕上げを行うことができる。
【０１０７】
ｉｖ  耐磨耗コーティング工程
前記ｉｉｉ寸法仕上げ工程が終了した後に、第１電極保持部材３５から肉盛圧粉体電極３３を取り外して、第１電極保持部材３５により圧粉体電極１７を保持する。次に、肉盛層５３が圧粉体電極１７に上下に対向するように動翼４９の位置決めを行う。そして、電気絶縁性のある加工液Ｌ中において肉盛層５３と圧粉体電極１７との間にパルス状の放電を発生させる。これにより、図７（ｂ）に示すように、放電エネルギーによって肉盛層５３に圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させて、耐摩耗性を有するポーラス状の耐磨耗復元コート５５をコーティングすることができる。
【０１０８】
ここで、耐磨耗復元コート５５は、溶射によることなく、肉盛層５３と圧粉体電極１７との間に発生させた放電の放電エネルギーにより、肉盛層５３に圧粉体電極１７の材料を拡散及び／または溶着及び／または堆積させることによってコーティングされるため、復元動翼５１の製造にあっては、ブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理、マスキングテープの除去処理等のコーティング後処理がそれぞれ不要になる。
【０１０９】
また、放電エネルギーによって形成され耐磨耗復元コート５５と肉盛層５３との境界部分は、傾斜合金特性を有してあって、耐磨耗復元コート５５と肉盛層５３は強固に結合することができる。換言すれば、耐磨耗復元コート５５と欠陥除去部１３ｓは肉盛層５３を介して強固に結合することができる。
【０１１０】
更に、圧粉体電極１７は、粉末状の金属と粉末状のセラミックスとの混合材、または通電性を有する粉末状のセラミックスの他に、潤滑性を有する粉末状の固体潤滑材を混合して圧縮成形してなるため、固体潤滑材の潤滑作用によって耐磨耗復元コート５５の摩擦抵抗が小さくなる。
【０１１１】
ｖ  繰り返し工程
前記ｉｖ耐磨耗コーティング工程が終了した後に、動翼クランプ２９を一旦アンクランプして、スナバー１３の他方の擦動面１３ｆが上方向を向いた状態の下で、動翼クランプ２９によって原動翼４９のダブテール７を再クランプする。そして、前記ｉ欠陥除去工程から前記ｉｖ耐磨耗コーティング工程まで、前述と同様に繰り返すことにより、図７（ｃ）に示すように、復元動翼５１の製造を行うことができる。
【０１１２】
以上の如き、第２の発明の実施の形態によれば、スナバー１３の修理（復元動翼５１の製造）にあっては、ブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理、マスキングテープの除去処理等のコーティング後処理がそれぞれ不要になるため、スナバー１３の修理に要する工程数（復元動翼５１の製造に要する工程数）を削減して、作業能率の向上を容易に図ることができる。
【０１１３】
また、耐磨耗修理コート４７と欠陥除去部１３は肉盛層４５を介して強固に結合するため、耐磨耗修理コート４７（耐磨耗復元コート５５）が欠陥除去部１３）から剥離し難くなって、修理後の動翼４３（復元動翼５１）の品質が安定する。
【０１１４】
更に、前記固体潤滑材の潤滑作用によって耐磨耗修理コート４７（耐磨耗復元コート５５）の摩擦抵抗が小さくなるため、耐磨耗修理コート４７（耐磨耗復元コート５５）の耐磨耗性を高めて、修理後の動翼４３（復元動翼５１）の品質の向上を図ることができる。
【０１１５】
更に、放電の際に生じる熱量は極めて小さく、放電エネルギーはスナバー１３の欠陥除去部１３ｓに局所的に作用するため、肉盛層４５（５３）を形成後における急激な温度低下によってスナバー１３の擦動面１３ｆ付近（擦動面１３ｆを含む）に熱収縮割れが生じることがほとんどなくなって、スナバー１３の修理不良（復元動翼５１の製造不良）を抑制できる。
【０１１６】
なお、本発明は、前述の発明の実施の形態の説明に限るものではなく、例えば電気絶縁性のある加工液Ｌ中において放電させる代わりに、電気絶縁性のある気中で放電させる等、適宜の変更を行うことにより、その他種々の態様で実施可能である。
【０１１７】
【発明の効果】
請求項１から請求項８のうちのいずれかの請求項に記載の発明によれば、前記動翼の製造（前記耐磨耗コートのコーティング）にあっては、ブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理、マスキングテープの除去処理等のコーティング後処理がそれぞれ不要になるため、前記動翼の製造に要する工程数を削減して、作業能率の向上を容易に図ることができる。
【０１１８】
また、前記耐磨耗コートと前記スナバーの擦動側は強固に結合することができるため、前記耐磨耗コートが前記スナバーの擦動面から剥離し難くなって、前記動翼の品質が安定する。
【０１１９】
請求項３、請求項４、請求項７、または請求項８に記載の発明によれば、前述の効果を奏する他に、前記固体潤滑材の潤滑作用によって前記耐磨耗コートの摩擦抵抗が小さくなるため、前記耐磨耗コートの耐磨耗性を高めて、前記動翼の品質の向上を図ることができる。
【０１２０】
請求項９から請求項１４のうちのいずれかの請求項に記載の発明によれば、前記スナバーの修理にあっては、ブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理、マスキングテープの除去処理等のコーティング後処理がそれぞれ不要になるため、前記スナバーの修理に要する工程数を削減して、作業能率の向上を容易に図ることができる。
【０１２１】
また、前記耐磨耗修理コートと前記欠陥除去部は前記肉盛層を介して強固に結合することができるため、前記耐磨耗修理コートが前記欠陥除去部から剥離し難くなって、修理後の前記動翼の品質が安定する。
【０１２２】
請求項１１から請求項１４のうちのいずれかの請求項に記載の発明によれば、前述の効果を奏する他に、前記固体潤滑材の潤滑作用によって前記耐磨耗修理コートの摩擦抵抗が小さくなるため、前記耐磨耗修理コートの耐磨耗性を高めて、修理後の前記動翼の品質の向上を図ることができる。
【０１２３】
請求項１３または請求項１４に記載の発明によれば、前述の効果を奏する他に、放電の際に生じる熱量は極めて小さく、放電エネルギーは前記スナバーの前記欠陥除去部に局所的に作用するため、前記肉盛層を形成後における急激な温度低下によって前記スナバーの擦動面付近（擦動面を含む）に熱収縮割れが生じることがほとんどなくなって、前記スナバーの修理不良を抑制できる。
【０１２４】
請求項１５から請求項２０のうちのいずれかの請求項に記載の発明によれば、前記復元動翼の製造にあっては、ブラスト処理，マスキングテープの貼り付け処理等のコーティング前処理、マスキングテープの除去処理等のコーティング後処理がそれぞれ不要になるため、前記復元動翼の製造に要する工程数を削減して、作業能率の向上を容易に図ることができる。
【０１２５】
また、前記耐磨耗復元コートと前記欠陥除去部は前記肉盛層を介して強固に結合することができるため、前記耐磨耗復元コートが前記欠陥除去部から剥離し難くなって、前記復元動翼の品質が安定する。
【０１２６】
請求項１７から請求項２０のうちのいずれかの請求項に記載の発明によれば、前述の効果を奏する他に、前記固体潤滑材の潤滑作用によって前記耐磨耗復元コートの摩擦抵抗が小さくなるため、前記耐磨耗復元コートの耐磨耗性を高めて、前記復元動翼の品質の向上を図ることができる。
【０１２７】
請求項１９または請求項２０に記載の発明によれば、前述の効果を奏する他に、放電の際に生じる熱量は極めて小さく、放電エネルギーは前記スナバーの前記欠陥除去部に局所的に作用するため、前記肉盛層を形成後における急激な温度低下によって前記スナバーの擦動面付近（擦動面を含む）に熱収縮割れが生じることがほとんどなくなって、前記復元動翼の製造不良を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係わる動翼が航空エンジンのファンまたは圧縮機に備えられた状態を示す斜視図である。
【図２】図１において上からみた図である。
【図３】第１の発明の実施の形態の作用を説明する模式的な説明図である。
【図４】本発明の実施の形態に係わる放電加工機の模式的な正面図である。
【図５】第２の発明の実施の形態に係わるスナバーの修理方法の対象となる動翼の斜視図である。
【図６】第２の発明の実施の形態の係わるスナバーの修理方法及び復元動翼の製造方法を説明する模式的な説明図である。
【図７】第２の発明の実施の形態の係わるスナバーの修理方法及び復元動翼の製造方法を説明する模式的な説明図である。
【符号の説明】
１    動翼
３    翼
５    プラットホーム
７    ダブテール
９    ロータディスク
１１    ダブテール溝
１３    スナバー
１５  耐磨耗コート
１７  圧粉体電極
１９  放電加工機
３３  肉盛圧粉体電極
３７  グラファイト電極
４３  動翼
４５  肉盛層
４７  耐磨耗修理コート
４９  原動翼
５１  復元動翼
５３  肉盛層
５５  耐磨耗復元コート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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