(57)【要約】【課題】  タンク室内の収容液体の、ポンプによる動力排出と、その自重による重力排出とをそれぞれ独立して行い、重力排出する液体中に、動力排出する液体が混入することがなく、同様に、動力排出する液体中に、重力排出する液体が混入することがなく、排出液体の品質低下を招くことがない。【解決手段】  タンク室１に底弁３を介して連通する主配管３と、吐出弁８を設けた吐出配管７とを、動力排出用分岐配管１０および重力排出用分岐配管２０をもって並列に連通接続し、動力排出用分岐配管１０には、切換弁１２とポンプ１１を設けると共にポンプ１１よりも上流側と下流側に第１開閉弁１５と、第２開閉弁１６をそれぞれ設け、一方、重力排出用分岐配管２０に第３開閉弁２１を設け、第１、第２開閉弁１５，１６と、第３開閉弁２１とを相互に逆に自動開閉する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンク（Ｔ）内が仕切壁（２）により複数のタンク室（１）に区画されたタンクローリの配管装置であって、
各タンク室（１）の底部にそれぞれ設けられる複数の底弁（３）と、それらの底弁（３）に共通に連通される主配管（５）と、吐出弁（８）の設けられる吐出配管（７）と、主配管（５）と吐出配管（７）とに並列に接続される動力排出用分岐配管（１０）および重力排出用分岐配管（２０）と、動力排出用分岐配管（１０）に設けた切換弁（１２）およびポンプ（１１）と、動力排出分岐管（１０）の、切換弁（１２）およびポンプ（１１）よりも上流側（１０ｕ）に設けられる第１開閉弁（１５）と、動力排出分岐管（１０）の、切換弁（１２）およびポンプ（１１）よりも下流側（１０ｄ）に設けられる第２開閉弁（１６）と、重力排出用分岐配管（２０）に設けられる第３開閉弁（２１）を備え、
第１、第２開閉弁（１５，１６）の閉弁時に、第３開閉弁（２１）が開弁され、また、第１、第２開閉弁（１５，１６）の開弁時に、第３開閉弁（２１）が閉弁され、第３開閉弁（２１）の開弁によるタンク室（１）内の収容液体の重力排出と、第１、第２開閉弁（１５，１６）の開弁とポンプ（１１）の作動によるタンク室（１）内の収容液体の動力排出とが個別に行われるようにしたことを特徴とする、タンクローリの配管装置。
【請求項２】
前記第１、２および３開閉弁（１５，１６，２１）は、いずれも自動弁であって、前記ポンプ（１１）の作動に連動して第１、２開閉弁（１５，１６）が開弁側に、第３開閉弁（２１）が閉弁側にそれぞれ切り換えられるようにしたことを特徴とする、前記請求項１記載のタンクローリの配管装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシヤシフレームに搭載されるタンク内が複数のタンク室に区画され、各タンク室内に収容される液体を動力および重力により個別に排出するようにした、タンクローリの配管装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、タンクローリにおいて、シヤシフレーム上に搭載されるタンク内を複数のタンク室に区画し、各タンク室を底弁を介して主配管に連通し、この主配管を切換弁およびポンプを設けた分岐配管を介して吐出配管に連通し、
各タンク室内の収容液体を、底弁の開弁によりポンプを駆動することなく、その液体の重量を利用して主配管、分岐配管および吐出配管を経て排出する重量排出態様と、
各タンク室内の収容液体を、底弁の開弁と、ポンプの駆動とにより主配管、分岐配管および吐出配管を経て排出する動力排出態様と、
を選択できるようにした、タンクローリの配管構造が知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許２５６７２５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、前記特許文献１に開示されるものでは、前記重力排出態様、動力排出態様のいずれの場合にも、排出される液体は、分岐配管に設けた切換弁およびポンプ内に流入するため、たとえば、重力排出時にポンプ内に流入して残留した排出液体（たとえばガソリン）が、次の他の排出液体（たとえば灯油）の排出工程の最後に、ポンプを駆動して行われる配管内の残液しぼり作業の時に、ポンプ内の残留液体（たとえばガソリン）が排出液体中に混入し、その排出液体の品質低下を招くという問題がある。
【０００４】
本発明はかかる実情に鑑みてなされたもので、前記問題を解決した、新規なタンクローリの配管装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的達成のため、本請求項１記載の発明は、タンク内が仕切壁により複数のタンク室に区画されたタンクローリの配管装置であって、
各タンク室の底部にそれぞれ設けられる複数の底弁と、それらの底弁に共通に連通される主配管と、吐出弁の設けられる吐出配管と、主配管と吐出配管とに並列に接続される動力排出用分岐配管および重力排出用分岐配管と、動力排出用分岐配管に設けた切換弁およびポンプと、動力排出分岐管の、切換弁およびポンプよりも上流側に設けられる第１開閉弁と、動力排出分岐管の、切換弁およびポンプよりも下流側に設けられる第２開閉弁と、重力排出用分岐配管に設けられる第３開閉弁を備え、
第１、第２開閉弁の閉弁時に、第３開閉弁が開弁され、また、第１、第２開閉弁の開弁時に、第３開閉弁が閉弁され、第３開閉弁の開弁によるタンク室内の収容液体の重力排出と、第１、第２開閉弁の開弁とポンプの作動によるタンク室内の収容液体の動力排出とが個別に行われるようにしたことを特徴としている。
【０００６】
また、前記目的達成のため、本請求項２記載の発明は、前記請求項１記載のタンクローリの配管装置において、前記第１、２および３開閉弁は、いずれも自動弁であって、前記ポンプの作動に連動して第１、２開閉弁が開弁側に、第３開閉弁が閉弁側にそれぞれ切り換えられるようにしたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本請求項１記載の発明によれば、タンク内の収容液体の、ポンプによる動力排出と、その自重による重力排出とをそれぞれ独立して行うことができるので、重力排出する液体中に、動力排出する液体が混入することがなく、同様に、動力排出する液体中に、重力排出する液体が混入することがなく、排出液体の品質低下を招くことがない。
【０００８】
また、本請求項２記載の発明によれば、液体の動力排出と重力排出とを切り換える開閉弁の切換作動が、自動的に行われるので、その切換忘れの心配がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。
【００１０】
図１は、本発明にかかる配管装置を備えたタンクローリの概略全体平面図、図２は、開閉弁のエア回路図、図３は、排出液体の重力排出時の作用図、図４は、排出液体の動力排出時の作用図である。
【００１１】
図１において、タンクローリの密閉状のタンクＴ内は、その幅方向に沿った複数（この実施例では４つ）の仕切壁２…により複数（この実施例では５つ）のタンク室１…に区画され、各タンク室１…の底部には、底弁３…がそれぞれ設けられる。複数のタンク室１…内には、ガソリン、軽油、灯油などの液体がそれぞれ収容され、複数の底弁３…を個別に開弁することにより外部に排出される。各底弁３…は、手動あるいはエア圧により開閉操作される。
【００１２】
タンクＴの底部外側には、該タンクＴの長手方向に延びる主配管５が配設され、この主配管５は、各底弁３…を介して各タンク室１…に連通されている。また、タンクＴの底部外側には、動力排出用分岐配管２０および重量排出用分岐配管１０を介して前記主配管５に連通する吐出配管７が配設されている。この吐出配管７は、タンクＴの幅方向に延びる横吐出配管７Ｔと、その途中からタンクの長手方向に延びる縦吐出配管７Ｌとより平面Ｔ字状に形成されており、横吐出配管７Ｔの左右両端および縦吐出配管７Ｌの後端には、吐出弁８・・がそれぞれ接続され、これらの吐出弁８・・の選択的な開弁により、吐出配管７内の収容液体が、タンクＴの左右あるいは後方に排出される。各吐出弁８・・には．透明のサイトグラス９・・がそれぞれ設けられており、吐出弁８・・を通して排出される液体を外部から透視することができ、排出液体の排出状態や液種（たとえばガソリンは赤色、灯油は無色透明）を透視できるようになっている。
【００１３】
前記主配管５と吐出配管７の横吐出配管７Ｔとは、それら間に並列に接続される動力排出用分岐配管１０および重力排出用分岐配管２０を介してそれぞれ各別に連通されている。動力排出用分岐配管１０は、平面エルボ状に形成されていて、そのコーナ部には、ポンプ１１および切換弁（四方コック）１２が設けられる。切換弁１２の操作軸１３は、タンクＴの側方に延長されてその外端にハンドル１４が固定されている。動力排出用分岐管１０の、ポンプ１１および切換弁１２よりも上流側、すなわち主配管５との連通側１０ｕには、第１開閉弁１５が設けられ、また、そのポンプ１１および切換弁１２よりも下流側、すなわち吐出配管７との連通側１０ｄには、第２開閉弁１６が設けられる。
【００１４】
また、主配管５と吐出配管７とを連通する、前記重力排出用分岐配管２０も平面エルボ状に形成され、その主配管５には第３開閉弁２１が設けられる。重力排出用分岐配管２０は、主配管５から吐出配管７に向けて徐々に下向きに傾斜しており、そこを流れる排出液体の重力のよる流れを促進できるようにされている。
【００１５】
第１、第２開閉弁１５，１６と、第３開閉弁２１とは、後に述べるように互いに逆に自動的に開閉作動される。
【００１６】
なお、第１開閉弁１５および第３開閉弁２１はいずれも主配管５の近傍に設けられており、主配管５を流れる排出液体が、動力排出用分岐配管１０、重力排出用分岐配管２０の入口近くに溜まることがなく、また、第３開閉弁２１は、横吐出配管７Ｔの近傍に設けられており、横吐出配管７Ｔを流れる排出液体が、動力排出用分岐配管１０の出口付近に溜まることがないようにしてある。
【００１７】
図２に示すように、前記第１、第２および第３開閉弁１５，１６および２１は、エア回路ＡＣに接続される第１、第２および第３エアシリンダ３０，４０および５０により開閉作動される。第１、第２エアシリンダ３０，４０は、第１および第２開閉弁１５，１６にそれぞれ連動するピストンロッド（操作ロッド）３２，４２を収縮側に付勢するバネ３３，４３を備え、また、第３エアシリンダ５０は、第３開閉弁２１に連動するピストンロッド（操作ロッド）５２を伸長側に付勢するバネ５３を備えている。第１、第２エアシリンダ３０，４０のピストン側室および第３エアシリンダのピストンロッド側室には、エアタンクＡＴに連なるエア回路ＡＣが並列に接続されている。エア回路ＡＣの途中には、制御弁、すなわちソレノイド弁ＳＯＬが接続されている。このソレノイド弁ＳＯＬは、ＰＴＯ（動力取出装置）スイッチＳＷのＯＮ、ＯＦＦ作動に連動して切り換えられるようになっており、図２に示すように、ＰＴＯスイッチＳＷがＯＦＦのとき、ソレノイド弁ＳＯＬは非励磁であり、第１〜第３エアシリンダ３０，４０，５０は、いずれも大気に開放されて、第１、第２開閉弁１５，１６はバネ３３，４３の付勢力で閉弁状態に、また、第３開閉弁２１はバネ５３の付勢力で開弁状態に保持され、本発明に従う配管装置は重力排出状態（図３参照）に保持され、また、ＰＴＯスイッチＳＷをＯＮすれば、ソレノイド弁ＳＯＬは励磁されて、図２において、右側に切り換わり、エアタンクＡＴからの圧力エアが、第１、第２および第３エアシリンダ３０，４０および５０に圧送されて、第１、第２開閉弁１５，１６が共に開弁されると共に第３開閉弁２１が閉弁される。また、このとき、タンクローリの走行用エンジンＥによりＰＴＯを介してポンプ１１が駆動され、本発明に従う配管装置は、動力排出状態（図４参照）に維持される。
【００１８】
つぎに、この実施例の作用について説明する。
【００１９】
〔重力排出作用（図３参照）〕
タンクＴのタンク室１内に収容される液体のうち、引火性の強い液体、たとえば、ガソリンを排出する場合がこれに当たる。この場合、図２に示すように、ＰＴＯスイッチＳＷはＯＦＦされ、ソレノイド弁ＳＯＬは非励磁状態にあるので、第１、第２エアシリンダ３０，４０は、バネ３３，４３の付勢力により収縮されて、第１、第２開閉弁１５，１６はいずれも閉弁状態にあり、一方、第３エアシリンダ５０は、バネ５３の付勢力により伸長されて、第３開閉弁２１は開弁状態にある。これにより、本発明にかる配管装置は重量排出状態に維持される。
【００２０】
ここで、重力排出すべき液体、たとえば、ガソリンの収容されているタンク室１の底弁３を開弁すれば、そのガソリンは重力により排出される。すなわち、ガソリンは、図３矢印に示すように、そのタンク室１から底弁３を経て主配管５へ、さらに、第３開閉弁２１を経て重力排出用分岐配管２０へと自重により流れ、そこから吐出配管７に至り、左、右あるいは後の吐出弁８の開弁により、タンクＴ外に重力排出される。このとき、排出されるガソリンは、サイトグラス９を通してその排出状態や色（赤色）を外部から透視することができる。
【００２１】
しかして、前述の重量排出では、ガソリンは、動力排出用分岐配管１０に流れることがないので、ガソリンがポンプ１１や切換弁１２に残留する心配がない。
【００２２】
〔動力排出作用（図４参照）〕
タンクＴのタンク室１内に収容される液体のうち、引火性の強くない液体、たとえば、灯油を排出する場合がこれに当たる。この場合、ＰＴＯスイッチＳＷをＯＮすると、ソレノイド弁ＳＯＬは励磁されて、図４に示すように、右側に切り換わるので、第１、第２エアシリンダ３０，４０は、バネ３３，４３の付勢力に抗して伸長されて、第１、第２開閉弁１５，１６はいずれも開弁状態に切り換わり、一方、第３エアシリンダ５０は、バネ５３の付勢力に抗して収縮されて、第３開閉弁２１は閉弁状態に切り換わる。これにより、本発明に従う配管装置は動力力排出状態に維持されと共にＰＴＯスイッチＳＷのＯＮに連動してポンプ１１が駆動される。また、ハンドル１４の回動操作により切換弁、すなわち四方コック１２を排出側に切り換える。
【００２３】
ここで、動力排出すべき液体、たとえば灯油の収容されているタンク室１の底弁３を開弁すれば、その灯油は、ポンプ１１により動力にて排出される。すなわち、灯油は、ポンプ力により、そのタンク室１から底弁３を経て主配管５へ、さらに、第１開閉弁１５を経て動力排出用分岐配管１０の上流側１０ｕを流れ、さらに切換弁（四方コック）１２を経て動力排出用分岐配管１０の下流側１０ｄを流れ、第２開閉弁１６を経て吐出配管７に至り、左、右あるいは後吐出弁８の開弁により、タンクＴ外に動力排出される。このとき、排出される灯油は、サイトグラス９を通してその排出状態や色（無色透明）を外部から透視することができる。
【００２４】
しかして、前述の動力排出時では、灯油は切換弁２１やポンプ１１内に流入し、そこに残留するこがあっても、これが前述の重量排出時のガソリンと混ざり合うことがない。
【００２５】
なお、切換弁（四方コック弁）１２を吸入側に切り換えることにより、ポンプ１１の動力で、タンク１外の液体を、吐出配管７、動力排出用分岐配管１０および主配管５を経てタンクＴ内に吸入することが可能であるが、この発明に係るところではないので、その詳細な説明を省略する。
【００２６】
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明の範囲内で種々の実施例が可能である。
【００２７】
たとえば、前記実施例では、ガソリンを重力排出し、灯油を動力排出する場合について説明したが、他の液体を重力あるいは動力排出してもよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明にかかる配管装置を備えたタンクローリの概略全体平面図
【図２】開閉弁のエア回路図
【図３】排出液体の重力排出時の作用図
【図４】排出液体の動力排出時の作用図
【符号の説明】
【００２９】
１・・・・・・・・・タンク室
２・・・・・・・・・仕切壁
３・・・・・・・・・底弁
５・・・・・・・・・主配管
７・・・・・・・・・吐出配管
８・・・・・・・・・吐出弁
１０・・・・・・・・動力排出用分岐配管
１０ｕ・・・・・・・動力排出用分岐配管の上流側
１０ｄ・・・・・・・動力排出用分岐配管の下流側
１１・・・・・・・・ポンプ
１２・・・・・・・・切換弁（四方コック）
１５・・・・・・・・第１開閉弁
１６・・・・・・・・第２開閉弁
２０・・・・・・・・重力排出用分岐配管
Ｔ・・・・・・・・・タンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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