(57)【要約】【課題】剥がれ落ちる塗料自体が極めて少なく、塗料の剥離が生じても直接車体表面に付着することがないドア開閉固定治具を提供する。【解決手段】固定ロックアーム４の先部は二股状に広がって取付ブラケット１に固着され、固定ロックアーム４の中間部には支持部材６が取付けられ、この支持部材６に前記可動ロックアーム５の先端がピン７を介して回動可能に支持され、更に固定ロックアーム４と可動ロックアーム５の後端部間にバネ８が張設され、このバネ８の弾発力により固定ロックアーム４と可動ロックアーム５は閉じ方向に付勢される。固定ロックアーム４と可動ロックアーム５との間には回動部材９が挟持され、この回動部材９はピン形状をなすとともに上下端に大径のフランジ部１０，１０を設け、このフランジ部１０よりも軸方向において内側部分に小径部１１を設け、この小径部１１を前記固定ロックアーム４と可動ロックアーム５で挟持している。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアを所定の開度で固定するドア開閉固定治具において、このドア開閉固定治具は取付ブラケットを介してドアに取付けられ、この取付ブラケットにはドア内に収納される一対のロックアームが直接または間接に取付けられ、この一対のロックアームは上下に離間してそれぞれ一対設けられ、それぞれの対をなすロックアームにて回動部材の上端部及び下端部を挟持するように弾性部材にて閉じ方向に付勢され、前記回動部材の外周面には前記一対のロックアームを構成するアームと面接触する平面部が形成され、またこの回動部材に第１アームの一端が固定され、この第１アームの先端に第２アームの基端部が枢支され、この第２アームの先端は前記取付ブラケットの窓部を貫通し車体取付けブラケットが連結されることを特徴とするドア開閉固定治具。
【請求項２】
請求項１に記載のドア開閉固定治具において、前記第１アームと第２アームの連結部、および第２アームと車体取付けブラケットとの連結部はボルトで回動自在に連結されていることを特徴とするドア開閉固定治具。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のドア開閉固定治具において、前記第２アーム先端には車体取付けブラケットとの連結部が設けられ、この連結部は二股状をなすとともに一側が壁体で覆われていることを特徴とするドア開閉固定治具。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のドア開閉固定治具において、着脱自在なカバー内に前記各部材が収納されていることを特徴とするドア開閉固定治具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の塗装工程においてドアを所定の開度で固定させておくためのドア開閉固定治具（ドアチェッカー）に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の塗装工程においては、車体にドアを取付けた状態で塗装を行うため、ドア開閉固定治具（ドアチェッカー）を用いてドアを所定の開度で固定させた状態で塗装を行う。
上記ドア開閉固定治具としては、特許文献１及び特許文献２に開示されるものが提案されている。
【０００３】
特許文献１には、閉じ方向に付勢される２本の揺動アーム間に摺動アームのピンを挿入して挟持し、ドアの開閉動に伴って前記ピンが２本の揺動アーム間に形成されるガイド部に沿って移動する構造となっており、前記ガイド部の形状によって、ドアが全開、中間、全閉の各位置で適当な抵抗で停止することが記載されている。
【０００４】
また、特許文献２にはスライドドア用のドア開閉固定治具が開示されている。具体的には、ドアを開閉すると車体とドアとの間に設けられたリンク機構がドアステップ上で回動し、リンク機構を構成するアーム間にストッパを挟み込むことで所定の回動位置で固定するようにしている。
【０００５】
【特許文献】
特許文献１：実公昭５８−５４３０９号
特許文献２：特開２００１−２０５１５０号
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献１に開示されるドア開閉固定治具は、ドアの内部に設けられるため、ピンが揺動アームに接触しながら移動することによって摺動部に付着した塗料が落下する。この落下した塗料はドア内部に一旦は受け止められるが、中塗りおよび上塗りの際にスプレーガンからのシェービングエアによって舞い上がり、車体に付着することがある。
また、従来のドア開閉固定治具にあっては揺動アームの基端部をピンで揺動自在に枢着しているため、塗料が侵入する隙間が形成され、この隙間に入った塗料が剥離する問題がある。
【０００７】
また、特許文献２に開示されるドア開閉固定治具は、リンク機構の回動部がドアステップ上に位置するため、治具に付着した塗料が回動部からドアステップ上などに落下して塗装不良を招くおそれがある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明に係るドア開閉固定治具は、弾性部材にて閉じ方向に付勢されるとともにドア内に収納される一対のロックアームと、この一対のロックアーム間にそれぞれのロックアームに圧接して保持される回動部材と、この回動部材に一端が固定される第１アームと、この第１アームの先端に基端部が枢支されるとともに先端部が車体取付けブラケットに連結される第２アームとを備える構成とした。
また、第１アームと第２アームとの連結部、第２アームと車体取付けブラケットとの連結部は、これら連結される部材のボルト挿通孔の内周面にボルトの雄ねじ部と螺合する雌ねじ部を形成し、隙間なく螺合することが好ましい。このようにすれば、回動部に塗料が入り込むことがなく、従来のようにピンの隙間に入った塗料が剥離することがなくなる。
【０００９】
前記一対のロックアームをドア内に収納する手段としては、例えば、ドアに対する取付ブラケットに、前記一対のロックアームを直接または間接に取付けるようにする。
【００１０】
また前記一対のロックアームについては、上下に離間してそれぞれ一対設け、それぞれの対をなすロックアームにて回動部材の上端部及び下端部を挟持するようにすれば動作が安定する。
【００１１】
また、所定の開度でドアを節度をもって固定するには、回動部材の外周面に前記一対のロックアームを構成するアームと面接触する平面部を形成すればよい。
【００１２】
また、第２アームの先端はドアから突出することになるが、この第２アーム先端の車体取付けブラケットとの連結部の形状を、二股状をなすとともに一側が壁体で覆われたものとすることで、塗料が付着しにくくなる。
【００１３】
更に、ドア開閉固定治具を着脱自在なカバー内に収納することで、治具に塗料が付着するのを防止でき、塗料が付着したカバーを交換するのみでよい。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図１は本発明に係るドア開閉固定治具の全体斜視図、図２は同ドア開閉固定治具の平面図、図３は同ドア開閉固定治具の側面図、図４は第２アーム先端の連結部の斜視図、図５は第２アーム先端の連結部の断面図、図６（ａ）は図３のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は（ａ）の状態から回動した状態を示す図である。
【００１５】
ドア開閉固定治具はドア内側に固定するための取付ブラケット１を備えている。この取付ブラケット１にはドアに位置決めするためのピン２及びフック３が設けられるとともに後述する第２アームが突出する開口１ａが形成されている。
【００１６】
取付ブラケット１の内側には対をなすロックアームが上下に離間してそれぞれ一対ずつ設けられている。対をなすロックアームは固定ロックアーム４と可動ロックアーム５から構成され、固定ロックアーム４の先部は二股状に広がって前記取付ブラケット１に固着され、固定ロックアーム４の中間部には支持部材６が取付けられ、この支持部材６に前記可動ロックアーム５の先端がピン７を介して回動可能に支持され、更に固定ロックアーム４と可動ロックアーム５の後端部間にバネ８が張設され、このバネ８の弾発力により固定ロックアーム４と可動ロックアーム５は閉じ方向に付勢される。
【００１７】
前記固定ロックアーム４と可動ロックアーム５との間には回動部材９が挟持されている。回動部材９はピン形状をなすとともに上下端に大径のフランジ部１０，１０を設け、このフランジ部１０よりも軸方向において内側部分に小径部１１を設け、この小径部１１を前記固定ロックアーム４と可動ロックアーム５で挟持している。
【００１８】
また、回動部材９の側面には上下一対の第１アーム１２の基端部が固着され、これら第１アーム１２の先端部にボルト１３にて第２アーム１４の基端部が回動自在に連結され、この第２アーム１４は前記取付ブラケット１の開口１ａを貫通してドアの外側に突出し、その先端部には二股状の連結部１５が設けられ、この連結部１５には車体への取付ブラケット１６がボルト１７を介して連結されている。
【００１９】
前記二股状の連結部１５は図４に示すように車体側となる部分に壁部１５ａを形成し、塗料が連結部１５内に入りにくい構造にしている。
【００２０】
即ち、図５に示すように二股状の連結部１５および取付ブラケット１６にはボルト１７の挿通孔が形成され、これら挿通孔にはボルト１７の雄ねじ部１７ａと螺合する雌ねじ部１５ｂ、１６ｂが形成されている。そして、ボルト１７と二股状の連結部１５および取付ブラケット１６とが螺合した状態で、取付ブラケット１６と二股状の連結部１５との間にはある程度のスペースが形成される。
【００２１】
このように、ボルト１７と連結部１５および取付ブラケット１６とは螺合し、雄ねじ部と雌ねじ部との間には塗料が入り込む隙間はないため、後に剥離する不利がない。また、ボルト１７と連結部１５および取付ブラケット１６とが螺合しても取付ブラケット１６と二股状の連結部１５との間にはある程度のスペースが形成されているので、取付ブラケット１６が螺進することで回動が許容される。
【００２２】
尚、第１アーム１２の先端部と第２アーム１４の基端部との連結部についても図５と同様な構造になっており、第２アーム１４と第１アーム１２との間にスペースが設けられ、且つ上下のボルト１３の雄ねじ部に第２アーム１４と第１アーム１２に形成した雌ねじ部が螺合することで、塗料の侵入を阻止している。
【００２３】
また、前記小径部１１の外周部は一部を平坦面１１ａ、１１ｂとし、図６（ａ）に示すように平坦面１１ａを可動ロックアーム５に当接せしめてドア閉状態を維持し、図６（ｂ）に示すように平坦面１１ｂを可動ロックアーム５に当接せしめてドア開状態を維持する。
【００２４】
図７は別実施例を示す図１と同様の斜視図であり、この実施例にあってはドア開閉固定治具全体をカバー２０内に収め、更に塗料が入りにくくしている。
具体的には、固定アーム４に支持ブロック２１，２１を固着し、この支持ブロック２１にボルトなどを用いてカバー２０を着脱自在とする。着脱自在とすることで塗料が付着したカバーを交換することが可能になる。
【００２５】
以上において、ドアを閉じた状態では図８に示すように、第２アーム１４はドア内に引っ込んでいる。この状態では可動アーム５の側面が回動部材９の平坦面１１ａに押し当てられ、全閉状態を維持している。この状態から所定以上の力でドアを開けると図９に示すように回動部材９と第１アーム１２が回動し第２アーム１４が突出する。この状態では可動アーム５の側面が回動部材９の平坦面１１ｂに押し当てられ、全開状態を維持している。
【００２６】
以上は実施の一例を示したものであり、本発明に係るドア開閉固定治具としては図示例に限らず、例えば、可動アーム５の先端を取付ブラケット１に回動自在に取付けてもよい。
また、固定アーム４と可動アーム５をそれぞれ上下一対設けたが、上下一方でもよく、また上下に一対以上設けてもよい。
【００２７】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明に係るドア開閉固定治具は、回動部をボルトで連結したため、塗料の付着が防止される。またロックアームが回動部材に圧接することで所定の開度に固定されるようにしたため、従来と比べ塗料が剥離する確率が低くなり、塗装不良が大幅に低減する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るドア開閉固定治具の全体斜視図
【図２】同ドア開閉固定治具の平面図
【図３】同ドア開閉固定治具の側面図
【図４】第２アーム先端の連結部の斜視図
【図５】第２アーム先端の連結部の断面図
【図６】（ａ）は図３のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は（ａ）の状態から回動した状態を示す図
【図７】別実施例を示す図１と同様の斜視図
【図８】ドアが閉状態の場合の平面図
【図９】ドアが開状態の場合の平面図
【符号の説明】
１…取付ブラケット、１ａ…開口、２…ピン、３…フック、４…固定ロックアーム、５…可動ロックアーム、６…支持部材、７…ピン、８…バネ、９…回動部材、１０…フランジ部、１１…回動部材の小径部、１１ａ，１１ｂ…小径部の平坦面、１２…第１アーム、１３…ボルト、１４…第２アーム、１５…連結部、１５ａ…壁部、１５ｂ…雌ねじ部、１６…取付ブラケット、１６ｂ…雌ねじ部、１７…ボルト、１７ａ…雄ねじ部、２０…カバー、２１…支持ブロック。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005053270.tif 000009
【図８】
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【図９】
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