(57)【要約】【課題】      メータ基盤の動作を制御する制御ソフトの種類を容易に表示させ、簡単に制御ソフトの種類を確認することができる車載用計測器を提供すること。【解決手段】  車両Ｓに着脱可能に設けられたメータ基盤１２を有すると共に、このメータ基盤１２には制御ソフトの種類を表示するバージョン表示部（オド・トリップメータ）３３が設けられた車載用計測器１０であって、メータ基盤１２は、車両Ｓに搭載された状態でバージョン表示部３３に制御ソフトの種類を表示させる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に着脱可能に設けられたメータ基盤を有すると共に、該メータ基盤には制御ソフトの種類を表示するバージョン表示部が設けられた車載用計測器であって、
前記メータ基盤は、前記車両に搭載された状態で前記バージョン表示部に前記制御ソフトの種類を表示させることを特徴とした車載用計測器。
【請求項２】
前記メータ基盤は前記バージョン表示部に前記制御ソフトの種類を表示させるチェック信号を入力するチェック端子を有し、該チェック端子は前記車両に配設されたハーネスに接続され、該ハーネスには接地可能なグランド端子を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車載用計測器。
【請求項３】
前記メータ基盤は、表示内容の状態を任意に確認するための自己診断機能と、該自己診断機能を起動させる診断スイッチとを有し、該診断スイッチは、前記自己診断機能を作動させる方法と異なる方法で操作すると前記バージョン表示部に前記制御ソフトの種類を表示させることを特徴とする請求項１に記載の車載用計測器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両に着脱可能に設けられると共に、制御ソフトの種類を表示するバージョン表示部が設けられたメータ基盤を有する車載用計測器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車載用計測器としては、図７（ａ）に模式的に示すようなものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この車載用計測器１は、所定の測定値に応じて回動する指針２と、この指針２や車両の状態等に応じて点灯または消灯する表示灯３とが設けられたメータ基盤４を備えている。また、このメータ基盤４には、車両Ｓの積算走行距離等を表示するオド・トリップメータ５及びこのオド・トリップメータ５をリセット操作するオド・トリップスイッチ６が設けられている。なお、指針２、表示灯３、オド・トリップメータ５、オド・トリップスイッチ６は、メータ基盤４の表面４ａ側に設けられている。
【０００４】
また、この車載用計測器１は、オド・トリップスイッチ６等を一定手順で操作することにより、指針２や表示灯３等の状態を任意に確認することができる自己診断機能を有している。
【０００５】
そして、メータ基盤４は、車両Ｓの運転席（図示せず）の前面に配設されたインストルメントパネルＰに着脱可能に固定されている。このとき、このメータ基盤４は、指針２等が設けられた表面４ａが露出するように固定され、運転席からメータ基盤４の裏面４ｂが見えないようになっている。
【０００６】
また、メータ基盤４の内部には、指針２及び表示灯３の動作を制御する制御ソフトが組み込まれた制御部７が設けられている。
【０００７】
制御ソフトは、車種や車両Ｓの製造時期等によって異なった種類のものが組み込まれており、その種類によって指針２や表示灯３等の動作が異なるようになっている。
【０００８】
そして、制御部７には、指針２、表示灯３、オド・トリップメータ５、オド・トリップスイッチ６がそれぞれ接続されている。
【０００９】
さらに、この制御部７には、制御ソフトの種類を表示させるためにアース線に接続されるチェック端子８が接続されている。このチェック端子８はメータ基盤４の裏面４ｂ側に露出している。また、この制御ソフトの種類は、オド・トリップメータ５に表示される。つまり、このオド・トリップメータ５が制御ソフトの種類を表示するバージョン表示部となっている。
【００１０】
バージョン表示部であるオド・トリップメータ５に制御ソフトの種類を表示させるには、まず、図７（ｂ）に示すように、メータ基盤４をインストルメントパネルＰから取り外し（ＳＴＥＰ１、図８参照）、メータ基盤４の裏面４ｂ側を露出する。
【００１１】
そして、メータ基盤４に設けられたオド・トリップスイッチ６をＯＮした状態で図示しないイグニッションキーをＯＮする（ＳＴＥＰ２、図８参照）。次に、オド・トリップスイッチ６のＯＮ／ＯＦＦ動作を複数回繰り返し、車載用計測器１の自己診断機能を起動させる（ＳＴＥＰ３、図８参照）。
【００１２】
その後、メータ基盤４の裏面４ｂ側に露出しているチェック端子８をＧＮＤ（アース）接続し（ＳＴＥＰ４、図８参照）、オド・トリップスイッチ６を再びＯＮする（ＳＴＥＰ５、図８参照）。これにより、オド・トリップメータ５に制御ソフトの種類が表示され（ＳＴＥＰ６、図８参照）、制御部７に組み込まれた制御ソフトの種類を確認することができる。
【特許文献１】特開平１０−０３８６３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
ところで、上述の車載用計測器１では、バージョン表示部であるオド・トリップメータ５に制御ソフトの種類を表示させて確認するには、メータ基盤４をインストルメントパネルＰから取り外し、メータ基盤４の裏面４ｂ側を露出させる必要があった。
【００１４】
そのため、確認作業の工数が多くなり、制御ソフトの種類を容易に表示させることができないという問題が生じていた。
【００１５】
また、メータ基盤４を取り外す際に、インストルメントパネルＰとの接触や振動等が生じて制御部７が破損するおそれもあり、確認作業が困難になっていた。
【００１６】
この発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、メータ基盤の動作を制御する制御ソフトの種類を容易に表示させ、簡単に制御ソフトの種類を確認することができる車載用計測器を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の車載用計測器は、車両に着脱可能に設けられたメータ基盤を有すると共に、このメータ基盤には制御ソフトの種類を表示するバージョン表示部が設けられた車載用計測器であって、メータ基盤は、車両に搭載された状態でバージョン表示部に制御ソフトの種類を表示させることを特徴としている。
【００１８】
請求項１の発明によれば、メータ基盤を車両に搭載した状態でバージョン表示部に制御ソフトの種類を表示するので、メータ基盤を車両から取り外す必要がなくなり、確認工数の低減を図ることができる。そして、制御ソフトの種類を容易に表示させることが可能となり、この制御ソフトの種類を簡単に確認することができる。
【００１９】
請求項２に記載の車載用計測器は、請求項１に記載の車載用計測器において、メータ基盤はバージョン表示部に制御ソフトの種類を表示させるチェック信号を入力するチェック端子を有し、このチェック端子は車両に配設されたハーネスに接続され、このハーネスには接地可能なグランド端子を設けたことを特徴としている。
【００２０】
請求項２の発明によれば、メータ基盤が有するチェック端子を車両に配設されると共に接地可能なグランド端子が設けられたハーネスに接続したので、ハーネスのグランド端子を接地することで、このハーネスを介してメータ基盤のチェック端子を接地することができ、確認工数の低減を図ることができる。
【００２１】
これにより、メータ基盤を車両に搭載した状態で、バージョン表示部に制御ソフトの種類を表示することが可能となり、容易に確認することができる。
【００２２】
請求項３に記載の車載用計測器は、請求項１に記載の車載用計測器において、メータ基盤は、表示内容の状態を任意に確認するための自己診断機能と、この自己診断機能を起動させる診断スイッチとを有し、この診断スイッチは、自己診断機能を作動させる方法と異なる方法で操作するとバージョン表示部に制御ソフトの種類を表示させることを特徴としている。
【００２３】
請求項３の発明によれば、自己診断機能を起動させる方法と異なる方法で診断スイッチを操作するとバージョン表示部に制御ソフトの種類が表示されるので、メータ基盤を車両から取り外さなくとも、バージョン表示部に制御ソフトの種類を表示させることができ、確認工数の低減を図ることができる。
【００２４】
これにより、メータ基盤を車両に搭載した状態で制御ソフトの種類を簡単に確認することが可能となる。
【発明の効果】
【００２５】
この発明によれば、メータ基盤の動作を制御する制御ソフトの種類を容易に表示させ、簡単に制御ソフトの種類を確認することができる車載用計測器を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、図面に基づいてこの発明にかかる実施例１を説明する。
【実施例１】
【００２７】
図１に示す１０は、自動車等の車両の運転室内に取り付けられる車載用計測器である。この車載用計測器１０は、所定の測定値に応じて回動する複数の指針２０と、これらの各指針２０の位置に応じて点灯する複数の表示灯３０等とを備えている。
【００２８】
ここで、２１は、複数ある指針２０のうち燃料の残量に応じて回動する指針である燃料計指針である。２２は、複数ある指針２０のうち水温計の温度に応じて回動する指針である水温計指針である。２３は、複数ある指針２０のうち車両の速度に応じて回動する指針である速度計指針である。２４は、複数ある指針２０のうちエンジンの回転数に応じて回動する指針である回転数指針である。
【００２９】
また、３１は、複数ある表示灯３０のうち燃料の残量が所定値以下になった場合に点灯する表示灯である燃料残量警告灯である。３２は、複数ある表示灯３０のうち車両の速度が所定値以上（ここでは１２０ｋｍ／ｈ以上）になった場合に点灯する表示灯である速度警告灯である。さらに、３３は、累積走行距離及び所定区間距離をそれぞれ表示するオド・トリップメータである。３４は、シフトレバーの選択ギヤを表示するポジション表示灯である。３５は、車両の車間距離を表示する自動車間距離制御表示部である。
【００３０】
そして、３６は、後述する自己診断機能を起動させるための診断スイッチであるオド・トリップスイッチである。なお、Ｓ１は燃料計指針２１が燃料の残量に応じて回動する指針であることを示すシンボルマークであり、Ｓ２は水温計指針２２が水温計の温度に応じて回動する指針であることを示すシンボルマークである。
【００３１】
これらの各指針２０及び表示灯３０等は、ハウジング１１によって囲まれたメータ基盤１２の表面１２ａに設けられている。そして、この車載用計測器１０は、メータ基盤１２の表面１２ａが視認可能になるように車両Ｓ内の運転席（図示せず）のインストルメントパネルＰに着脱可能に固定されている（図２参照）。また、このとき、メータ基盤１２の裏面１２ｂ側は運転席から見えないようになっている。
【００３２】
そして、メータ基盤１２の内部には、図２に示すように、各指針２０及び各表示灯３０等の動作を制御する制御ソフトが組み込まれた制御部４０が設けられている。
【００３３】
この制御部４０には、図２に示すように、各指針２０、各表示灯３０、オド・トリップメータ３３、オド・トリップスイッチ３６等がそれぞれ電気的に接続されており、制御部４０によって制御可能にされている。
【００３４】
さらに、制御部４０には、制御ソフトの種類を表示させるためにアース線に接続されるチェック端子４１が電気的に接続されている。このチェック端子４１の接続口４１ａはメータ基盤１２の裏面１２ｂ側に露出している。
【００３５】
そして、このチェック端子４１には、車両Ｓ内に配設されたハーネス（電線）４２の一端４２ａが接続されている。このハーネス４２は、インストルメントパネルＰの内側に配設されており、運転席から視認できないようになっている。
【００３６】
また、ハーネス４２の他端４２ｂにはアース線に可能なグランド端子４３が設けられている。このグランド端子４３はアース線が接続される接続口４３ａが露出した状態でインストルメントパネルＰに固定されている。
【００３７】
なお、このグランド端子４３は、例えばハンドル側方に設けられるヒューズボックス内に設けられていてもよい。
【００３８】
一方、制御ソフトは、車種や車両Ｓの製造時期等によって異なった種類のものが組み込まれており、その種類によって各指針２０や各表示灯３０等の動作が異なるようになっている。
【００３９】
そして、車種等によって異なる制御ソフトの種類は、オド・トリップメータ３３に表示される。つまり、このオド・トリップメータ３３が制御ソフトの種類を表示するバージョン表示部となっている。
【００４０】
さらに、この車載用計測器１０は、上述の各指針２０及び各表示灯３０等の状態を所望に応じて確認する自己診断機能を有している。
【００４１】
この自己診断機能とは、指針制御回路及び各指針２１〜２４の導通状態の確認、燃料残量警告灯３１及び速度警告灯３２の表示有無の確認、オド・トリップメータ３３及びポジション表示灯３４のセグメントの確認、自動車間距離制御表示部３５の表示有無の確認等の各種確認を所望に応じて行うことができる機能のことである。
【００４２】
この自己診断機能を作動させる手順は、まず、オド・トリップスイッチ３６をＯＮした状態で図示しないイグニッションキーをＯＮする。次に、オド・トリップスイッチ３６を一旦ＯＦＦしてから、ＯＮ／ＯＦＦ動作を複数回繰り返す。これにより、自己診断機能が起動する。なお、このとき各指針２０はそれぞれゼロ位置を指示し、同時に燃料残量警告灯３１、速度警告灯３２、オド・トリップメータ３３、ポジション表示灯３４、自動車間距離制御表示部３５のすべてが点灯する。
【００４３】
そして、自己診断機能が起動した後は、オド・トリップスイッチ３６をＯＮしている間は、各指針２０がゼロ指示位置から上方に向かって４５°回動し、この４５°位置を指示する。一方、オド・トリップスイッチ３６をＯＦＦすると、各指針２０はゼロ指示位置まで再び回動する。
【００４４】
このように、自己診断機能によって、各指針２０の導通状態等を確認することができる。
【００４５】
次に、この車載用計測器１０の制御ソフトを表示させる手順について説明する。
【００４６】
まず、メータ基盤１２に設けられたオド・トリップスイッチ３６をＯＮした状態で図示しないイグニッションキーをＯＮする（ＳＴＥＰ１、図３参照）。これによりオド・トリップメータ３３がゼロを表示するようにリセットされる。
【００４７】
次に、一度オド・トリップスイッチ３６をＯＦＦしてから、このオド・トリップスイッチ３６のＯＮ／ＯＦＦ動作を複数回繰り返す。ここでは、５秒以内に３回以上押す。これにより、車載用計測器１０の自己診断機能が起動する（ＳＴＥＰ２、図３参照）。なお、このときの車載用計測器１０の状態は上述の通りである。
【００４８】
その後、インストルメントパネルＰに固定されたグランド端子４３の接続口４３ａに図示しないアース線を接続し、このグランド端子４３をＧＮＤ（アース）接続する（ＳＴＥＰ３、図３参照）。
【００４９】
ここで、グランド端子４３には、一端４２ａにチェック端子４１が接続されたハーネス４２が接続されている。そのため、このハーネス４２を介してチェック端子４１がＧＮＤ（アース）接続されることとなる。
【００５０】
そして、グランド端子４３をＧＮＤ接続したら、オド・トリップスイッチ３６を再びＯＮする（ＳＴＥＰ４、図３参照）。
【００５１】
これにより、オド・トリップメータ３３に制御ソフトの種類が表示され（ＳＴＥＰ５、図３参照）、制御部４０に組み込まれた制御ソフトの種類を確認することができる。
【００５２】
以上説明したように、この車載用計測器１０では、制御部４０に組み込まれた制御ソフトをバージョン表示部であるオド・トリップメータ３３に表示させる際に、メータ基盤１２を車両Ｓに搭載した状態で、このメータ基盤１２が有するチェック端子４１をＧＮＤ接続することができる。
【００５３】
そのため、メータ基盤１２をインストルメントパネルＰから取り外す工程が不要となり、確認工程の低減を図ることができる。
【００５４】
そして、制御ソフトの種類を容易に表示させることが可能となり、この制御ソフトの種類を簡単に確認することが可能となる。
【実施例２】
【００５５】
以下、図面に基づいてこの発明にかかる実施例２を説明する。なお、上述の実施例１と同等部位については同じ符号を用い、詳細な説明は省略する。
【００５６】
図４に示す車載用計測器５０では、メータ基盤１２に指針２０、表示灯３０、オド・トリップメータ３３、オド・トリップスイッチ（診断スイッチ）３６等がそれぞれ設けられている。これらの指針２０等はメータ基盤１２の表面１２ａ側に露出しており、メータ基盤１２は指針２０等が図示しない運転席から視認可能になるように、インストルメントパネルＰに取付けられている。
【００５７】
また、メータ基盤１２の内部には制御部５１が設けられ、指針２０等と電気的に接続されている。そして、この制御部５１には、車種や車両の製造時期等で異なる制御ソフトが組み込まれており、制御部５１は、組み込まれた制御ソフトにしたがって指針２０等の動作を制御している。
【００５８】
このような車載用計測器５０において、制御部５１に組み込まれた制御ソフトの種類をバージョン表示部であるオド・トリップメータ３３に表示させるには、まず、図５に示すように、オド・トリップスイッチ３６をＯＮした状態で図示しないイグニッションキーをＯＮする（ＳＴＥＰ１、図６参照）。これによりオド・トリップメータ３３がゼロを表示するようにリセットされる。
【００５９】
次に、一度オド・トリップスイッチ３６をＯＦＦしてから、このオド・トリップスイッチ３６のＯＮ／ＯＦＦ動作を複数回繰り返す。このときのＯＮ／ＯＦＦ動作は、自己診断機能を起動させる動作以外の動作とする（ＳＴＥＰ２、図６参照）。
【００６０】
なお、ここでは、５秒以内に３回以上押すと自己診断機能が起動するので（実施例１参照）、２秒以上長押しした後に３秒以内に２回以上押す。これにより、制御ソフト表示モード（以下、バージョン表示モードという）が起動する。
【００６１】
そして、バージョン表示モードが起動したら、オド・トリップスイッチ３６を再びＯＮする（ＳＴＥＰ３、図６参照）。
【００６２】
これにより、オド・トリップメータ３３に制御ソフトの種類が表示され（ＳＴＥＰ４、図６参照）、制御部４０に組み込まれた制御ソフトの種類を確認することができる。なお、バージョン表示モードでは、オド・トリップスイッチ３６がＯＮされている間に制御ソフトの種類が表示され、ＯＦＦするとゼロ表示となる。また、図５に示すように、バージョン表示モードがＯＮされている間、自己診断機能は起動しない。
【００６３】
以上説明したように、この車載用計測器５０では、自己診断機能を作動させる方法と異なる方法で診断スイッチであるオド・トリップスイッチ３６を操作すると、バージョン表示部であるオド・トリップメータ３３に制御ソフトの種類が表示される。
【００６４】
これにより、メータ基盤１２を車両Ｓから取り外さなくとも、オド・トリップメータ３３に制御ソフトの種類を表示させることができ、確認工数の低減を図ることができる。そして、制御ソフトの種類を容易に表示させることが可能となり、制御部５１に組み込まれた制御ソフトの種類を簡単に確認することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】この発明に係る車載用計測器を示す正面図である。
【図２】第１実施例に係る車載用計測器の内部を模式的に示す説明図である。
【図３】第１実施例に係る制御ソフトの表示を行う手順を示すフローである。
【図４】第２実施例に係る車載用計測器の内部を模式的に示す説明図である。
【図５】第２実施例に係る車載用計測器の制御ソフトの表示を行う動作を示す説明図である。
【図６】第２実施例に係る制御ソフトの表示を行う手順を示すフローである。
【図７】（ａ）従来の車載用計測器の内部を模式的に示す説明図であり、（ｂ）従来の車載用計測器のメータ基盤を外した状態を模式的に示す説明図である。
【図８】従来の車載用計測器における制御ソフトの表示を行う手順を示すフローである。
【符号の説明】
【００６６】
１０        車載用計測器
１２        メータ基盤
３３        バージョン表示部（オド・トリップメータ）
Ｓ          車両
【図１】
2005067297.tif 000003
【図２】
2005067297.tif 000004
【図３】
2005067297.tif 000005
【図４】
2005067297.tif 000006
【図５】
2005067297.tif 000007
【図６】
2005067297.tif 000008
【図７】
2005067297.tif 000009
【図８】
2005067297.tif 000010