(57)【要約】【課題】ループカーをワイヤにより牽引するための動滑車としてワイヤシーブを設けることにより、ループカーの改造コストを低減しつつ、貯蔵量を最大限に向上させることができ、また、ループカーを牽引するワイヤが操業中にこすれて損傷したり、外れたりしないループカーおよびその増強方法を提供する。【解決手段】ワイヤにより牽引されて移動しながら鋼板を搬送するループカーであって、前記鋼板を搬送する複数の搬送ロールを有し、前記ワイヤにより牽引するための動滑車としてワイヤシーブを設けることを特徴とするループカーおよびその増強方法。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤにより牽引されて移動しながら鋼板を搬送するループカーであって、前記鋼板を搬送する複数の搬送ロールを有し、前記ワイヤにより牽引するための動滑車としてワイヤシーブを設けることを特徴とするループカー。
【請求項２】
前記ワイヤシーブの入側および出側に、該ワイヤシーブに対して直角方向にワイヤを案内するガイドシーブを設けることを特徴とする請求項１に記載のループカー。
【請求項３】
ワイヤにより牽引されて移動しながら鋼板を搬送するループカーの増強方法であって、前記鋼板を搬送する搬送ロールを増加させるときに、前記ワイヤにより牽引するためのワイヤシーブを動滑車として用いることを特徴とするループカーの増強方法。
【請求項４】
前記ワイヤシーブの入側および出側に、該ワイヤシーブに対して直角方向にガイドシーブを設けてワイヤを案内することを特徴とする請求項３に記載のループカーの増強方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤにより牽引されて移動しながら鋼板を搬送するループカーおよびその増強方法に関する。
具体的には、例えば、鋼板製造設備における横型ストリップ貯蔵装置（ルーパー）に用いられ、ワイヤにより牽引されて移動する走行台車であるループカーおよびそれを増強する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、鋼板製造設備における横型ストリップ貯蔵装置（ルーパー）には、ワイヤにより牽引されて移動する走行台車であるループカーが用いられている。
前述のルーパーを新設するには多大な費用がかかることから、近年、設備改造によって貯蔵量を増強するケースが多くなっており、設備改造コストを低減しつつ、生産能力を最大限に向上させることが課題となっていた。
例えば、従来、ルーパーのパス数を増加することにより貯蔵量を増加させる場合には、減速機・ワイヤ径・ワイヤドラム径の変更と、それに伴う設備レイアウトの変更が必要であった。
また、ループカーを牽引するワイヤが操業中にこすれて損傷したり、外れたりして操業を中断することがあり、これが生産性を低下させる要因となっていた。
【０００３】
ループカーに関しては、従来から種々の提案がなされており、例えば、特開昭５９-１４００１８号公報には、2階建てループカーが開示されている。
しかし、特開昭５９-１４００１８号公報の方法は、元々2台のループカーを1台とすることにより設備費の低減を図るものであり、元々1台の設置スペースに2台分の能力を持たせることはできなかった。
また、特開昭５９-１４００１８号公報では、ループカーの牽引方法は2階建てループカーにおいても1本のワイヤで牽引しているため、1台ずつ牽引する場合に比べて、減速機・ワイヤ径・ワイヤドラム直径を全て変更する必要があった。
【特許文献１】特開昭５９-１４００１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、前述のような従来技術の問題点を解決し、ループカーをワイヤにより牽引するための動滑車としてワイヤシーブを設けることにより、ルーパーの改造コストを低減しつつ、貯蔵量を最大限に向上させることができ、また、ループカーを牽引するワイヤが操業中にこすれて損傷したり、外れたりしないループカーおよびその増強方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前述の課題を解決するために鋭意検討の結果、ループカーをワイヤにより牽引するための動滑車としてワイヤシーブを設けることによりルーパーの改造コストを低減しつつ、貯蔵量を最大限に向上させることができ、また、ワイヤシーブに対して直角方向にワイヤを案内するガイドシーブを設けることによりループカーを牽引するワイヤが操業中にこすれて損傷したり、外れたりしないループカーおよびその増強方法を提供するものであり、その要旨とするところは特許請求の範囲に記載した通りの下記内容である。
（１）ワイヤにより牽引されて移動しながら鋼板を搬送するループカーであって、前記鋼板を搬送する複数の搬送ロールを有し、前記ワイヤにより牽引するための動滑車としてワイヤシーブを設けることを特徴とするループカー。
（２）前記ワイヤシーブの入側および出側に、該ワイヤシーブに対して直角方向にワイヤを案内するガイドシーブを設けることを特徴とする（１）に記載のループカー。
（３）ワイヤにより牽引されて移動しながら鋼板を搬送するループカーの増強方法であって、前記鋼板を搬送する搬送ロールを増加させるときに、前記ワイヤにより牽引するためのワイヤシーブを動滑車として用いることを特徴とするループカーの増強方法。
（４）前記ワイヤシーブの入側および出側に、該ワイヤシーブに対して直角方向にガイドシーブを設けてワイヤを案内することを特徴とする（３）に記載のループカーの増強方法。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ループカーをワイヤにより牽引するための動滑車としてワイヤシーブを設けることにより駆動系の変更をワイヤの長さのみとし、その他の変更は不要となるので、ルーパーの改造コストを低減しつつ貯蔵量を最大限に向上させることができ、また、ワイヤシーブに対して直角方向にワイヤを案内するガイドシーブを設けることによりループカーを牽引するワイヤが操業中にこすれて損傷したり外れたりしないループカーおよびその増強方法を提供することができるなど、産業上有用な著しい効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
発明を実施するための最良の形態について、図１および図２を用いて詳細に説明する。
図１および図２は、本発明におけるループカーの実施形態を例示する図であり、それぞれ、図１は平面図、図２は側面図を示す。
図１および図２において、１は駆動モータ、２は減速機、３はワイヤドラム、４はワイヤ、５はワイヤシーブ、６はガイドシーブ、７はワイヤストッパー、８はループカー、９は搬送ロール、１０は鋼板を示す。
図１において、ループカー８はワイヤ４により牽引されて、矢印の方向に前進・後退することによって、ループカー８の右側に貯蔵される鋼板長さを変えることができる。
ワイヤ４は、駆動モータ１により減速機２を介して駆動されるワイヤドラム３からワイヤシーブ５に掛け回された後にワイヤストッパー７に接続されて固定されており、ワイヤシーブ５が動滑車となってループカー８を引っ張るのに必要な力の1/2の張力によって牽引することができる。
また、ループカーの上には、鋼板を搬送する複数の搬送ロール９が設置されており、図２の右側の矢印で示すように、搬送ロール９に鋼板を往復させて掛け回すことによって、鋼板を貯蔵するルーパーを構成することができる。
【０００８】
本発明のループカー８は、ワイヤ４により牽引されて移動しながら鋼板１０を搬送するループカーであって、前記鋼板１０を搬送する複数の搬送ロール９を有し、前記ワイヤ４により牽引するための動滑車としてワイヤシーブ５を設けることを特徴とする。
従来、既存ルーパーの設置スペース内に於いて、ループカーの搬送ロールを増設しルーパー貯蔵量を増大する場合、例えば、ループカーのロールを1本から2本に増設すると、ループカーの速度は1／2になり、ストリップによる張力は倍になるため、減速機を減速比と出力軸トルクが倍のものに変更し、ワイヤ径を張力増加に見合い約1．5倍する必要があった。
また、ワイヤの直径が大きくなると、それに合わせてワイヤドラムの直径を大きくする必要があり、基礎改造・モータ位置変更を含め、駆動系を再配置する必要があった。
【０００９】
そこで、本発明においては、ループカー８にワイヤシーブ５を設置し、動滑車として使用することにより、ワイヤの巻き速度の1／2で走行させ、ワイヤ張力の2倍の鋼板張力と釣り合うようにできるので、ワイヤ径の変更が不要となり、ワイヤドラム３のドラム径および駆動系を搬送ロール８が単一の場合の設備をそのまま使用することができる。
すなわち、ループカー８の搬送ロールを1本から2本に増設しても、それによって発生した駆動力・速度の変化はループカー８に動滑車として使用するワイヤシーブ５を設置することにより、駆動系の仕様変更はワイヤ長さのみとなり、減速機・ワイヤ径とそれに伴うワイヤドラム直径の変更が不要となる。
ワイヤドラム３の更新は必要であるがワイヤ巻き数のみの変更であり、従来のように、ワイヤ直径の増加に伴ってドラム直径を増加させる必要がなく、基礎改造・設備レイアウト変更等大幅な変更も必要ない。
【００１０】
図２は、本発明におけるループカーの実施形態を例示する図１の側面図である。
ループカー８にワイヤ４を掛け回す際に、ワイヤシーブ５を水平に設置し、またワイヤシーブ５の入側および出側にワイヤシーブ５と直角方法に小径で溝付きのガイドシーブ６を設置することによって、ワイヤ４がシーブ５から外れることを防止するとともに、シーブ５とワイヤ４のこすれによる損傷を防止することができる。
なお、図２では、ガイドシーブ６をワイヤ４の下側のみに設けているが、ワイヤ４の上側にも同様のガイドシーブを設けることにより、さらにワイヤ４がシーブから外れにくくすることができる。
さらに、ループカー８の重量増加に対応するため、車輪をダブルタイプでイコライザー化することにより車輪面圧の増加を抑え、既設車輪を使用可能としレール・車輪寿命の低下を抑制することができる。
なお、本実形態では、ループカー内でパスを変更しているが、スペースの余裕があればこの限りでなく、ループカーの外側でパス変更を行ってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明におけるループカーの実施形態を例示する平面図である。
【図２】本発明におけるループカーの実施形態を例示する側面図である。
【符号の説明】
【００１２】
１  駆動モータ
２  減速機
３  ワイヤドラム
４  ワイヤ
５  ワイヤシーブ
６  ガイドシーブ
７  ワイヤストッパー
８  ループカー
９  搬送ロール
１０  鋼板
【図１】
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【図２】
2005279726.tif 000004