(57)【要約】【課題】  電動工具のモータハウジングをコンパクト化する。【解決手段】  モータハウジング（１ｂ）と一体化されると共に割り片化されたハンドル（１ｃ）内にモータ（３）のスイッチ（６）が収納され、ハンドル（１ｃ）の一部にバッテリ（８）の結合孔（９）が形成され、スイッチ（６）にモータ（３）、バッテリ（８）及びモータ回転制御電子部品（１１）がリード線（１０）で連結された電動工具において、モータ回転制御電子部品（１１）が放熱ブロック（１２）に取り付けられ、放熱ブロック（１２）が結合孔（９）内に露出するようにハンドル（１ｃ）に取り付けられる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータハウジングと一体化されると共に割り片化されたハンドル内にモータのスイッチが収納され、ハンドルの一部にバッテリの結合孔が形成され、上記スイッチにモータ、バッテリ及びモータ回転制御電子部品がリード線で連結された電動工具において、上記モータ回転制御電子部品が放熱ブロックに取り付けられ、放熱ブロックが上記結合孔内に露出するようにハンドルに取り付けられたことを特徴とする電動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インパクトドライバ等の電動工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
インパクトドライバ等の電動工具には、モータの回転速度を制御するための電子部品としてＦＥＴを備えたものがあるが、ＦＥＴは発熱しやすいので適正に冷却し過熱を防止する必要がある。従来、ＦＥＴの冷却手段として放熱用フィンが用いられる場合がある。この放熱用フィンは、電動工具のハウジングとモータとの隙間に挿入され、この放熱用フィンにＦＥＴが固定される（例えば、特許文献１参照。）。また、ＦＥＴの冷却手段として冷却ファンが用いられる場合もある。この冷却ファンを用いる電動工具では、そのハウジング後端の内面にＦＥＴが固定され、モータと共に回転する冷却ファンが空気流をＦＥＴに送って冷却するようになっている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００３】
また、インパクトドライバ等は片手で持つハンドルを備える。このハンドルの付け根にはトリガーが設けられ、このトリガーの操作に連動して接点の開閉等を行うスイッチがハンドル内に設けられる。ハンドルにはモータ等の電源となるバッテリが着脱自在に装着され、ハンドルの一部にはバッテリの結合孔が形成される。上記スイッチはモータ、ＦＥＴ、バッテリ等とリード線により電気的に連結される（例えば、特許文献１，２参照。）。
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１３１６７３号公報
【特許文献２】特開平１１−３００６５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ＦＥＴやその放熱用フィンをモータハウジング内に配置するものとすると、モータハウジングの容積が増大し電動工具のコンパクト化の要請に反する。
【０００６】
また、モータハウジングはハンドルと一体化されると共に全体として二つ割りに形成されるので、割り片でモータ、スイッチ等を挟み込み連結ネジ等で連結しようとすると、上記リード線がスイッチ等とモータハウジングの内壁面との間に挟まれ損傷を受けたり、モータハウジングの組立精度が低下したりする場合がある。
【０００７】
したがって、本発明は上記不具合を解消する電動工具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、モータハウジング（１ｂ）と一体化されると共に割り片化されたハンドル（１ｃ）内にモータ（３）のスイッチ（６）が収納され、ハンドル（１ｃ）の一部にバッテリ（８）の結合孔（９）が形成され、上記スイッチ（６）にモータ（３）、バッテリ（８）及びモータ回転制御電子部品（１１）がリード線（１０）で連結された電動工具において、上記モータ回転制御電子部品（１１）が放熱ブロック（１２）に取り付けられ、放熱ブロック（１２）が上記結合孔（９）内に露出するようにハンドル（１ｃ）に取り付けられた電動工具を採用する。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、モータハウジング（１ｂ）と一体化されると共に割り片化されたハンドル（１ｃ）内にモータ（３）のスイッチ（６）が収納され、ハンドル（１ｃ）の一部にバッテリ（８）の結合孔（９）が形成され、上記スイッチ（６）にモータ（３）、バッテリ（８）及びモータ回転制御電子部品（１１）がリード線（１０）により連結された電動工具において、上記モータ回転制御電子部品（１１）が放熱ブロック（１２）に取り付けられ、放熱ブロック（１２）が上記結合孔（９）内に露出するようにハンドル（１ｃ）に取り付けられたことから、モータ（３）の制御によって発熱したＦＥＴ等の電子部品（１１）の熱は放熱ブロック（１２）を通じてバッテリ（８）が除かれた後の結合孔（９）から空中に発散する。従って、ＦＥＴ等の電子部品（１１）の冷却効率が向上する。また、ＦＥＴ等の電子部品（１１）は放熱ブロック（１２）やスイッチ（６）と共にハンドル（１ｃ）内に収納されるので、モータハウジング（１ｂ）がコンパクト化される。また、ＦＥＴ等の電子部品（１１）がスイッチ（６）と共にハンドル（１ｃ）内に収納されるので、従来のように電子部品（１１）をモータハウジング（１ｂ）内に設ける場合に比べ、電子部品（１１）とスイッチ（６）とを結ぶリード線（１０）をスイッチ（６）とモータハウジング（１ｂ）との隙間を避けて通すことができる。従って、リード線（１０）の噛み込みによるリード線（１０）の損傷が防止され、電動工具の組立精度が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照して発明を実施するための最良の形態について説明する。
【００１１】
図１に示すように、この電動工具であるインパクトドライバは、前後部に分かれたハウジング１を備える。
【００１２】
前部ハウジング１ａは当初より筒状の一体物として成形されるが、後部ハウジング１ｂであるモータハウジングは二つ割りに成形される。後部ハウジング１ｂは二つ割り片が左右から合わせられ図示しない止めネジ等で固定されることにより組み立てられる。インパクトドライバのハウジング１は、前部ハウジング１ａと後部ハウジング１ｂとがそれらの間に収納されるインナケース２を介して連結されることにより一体化される。
【００１３】
後部ハウジング１ｂ内には、インパクトドライバの動力源であるモータ３が収納され、インナケース２内には、モータ３の回転を減速するための遊星歯車装置４が収納され、前部ハウジング１ａ内には、遊星歯車装置４の出力により作動する作業部５が収納される。モータ３が回転すると、その回転は遊星歯車装置４により減速され、作業部５のビットホルダ５ａに伝達される。ビットホルダ５ａは一方向に回転しつつ、その図示しないビットでネジ締め等を行う。
【００１４】
後部ハウジング１ｂであるモータハウジングにはハンドル１ｃが一体的に設けられる。ハンドル１ｃもモータハウジングと共に割り片化され、具体的には図３に示すように二つの割り片に分割される。
【００１５】
図１、図２及び図３に示すように、ハンドル１ｃの後部ハウジング１ｂに対する付け根の空洞内には、モータ３のＯＮ／ＯＦＦ、回転数等を制御するためのスイッチ６が収納される。また、ハンドル１ｃの付け根近傍には、スイッチ６を操作するためのトリガー７が設けられる。ハンドル１ｃにおける後部ハウジング１ｂと反対側には、バッテリ８を着脱自在に連結するための結合孔９が形成される。結合孔９はハンドル１ｃ内に設けられるリブ９ａにより形成される。バッテリ８には結合突起８ａが形成され、この結合突起８ａが結合孔９に挿入されることにより、バッテリ８がハンドル１ｃに連結され、また、スイッチ６に電気的に連結される。
【００１６】
図２に示すように、上記スイッチ６には、モータ３、バッテリ８及びモータ回転制御電子部品がリード線１０で連結される。
【００１７】
モータ回転制御電子部品には、例えばトランジスタであるＦＥＴ１１が含まれ、このＦＥＴ１１が放熱ブロック１２に取り付けられ、放熱ブロック１２が上記結合孔９内に露出するようにハンドル１ｃに取り付けられる。
【００１８】
ＦＥＴ１１は、モータ３の回転速度を制御する際に発熱するので、過熱を防止するため放熱手段である放熱ブロック１２に当てられ、止めピン１３で固定される。放熱ブロック１２は、ハンドル１ｃの内壁面とバッテリ８用結合孔９の内壁面との隙間内を湾曲して延びる主放熱部１２ａと、主放熱部１２ａからハンドル１ｃの内壁面に沿ってスイッチ６側へと板状に延びる副放熱部１２ｂとを具備する。主放熱部１２ａの内壁面は結合孔９の壁面の一部となって結合孔９内に露出する。放熱ブロック１２は副放熱部１２ｂの箇所がハンドル１ｃの内壁面に図示しない止めピンで連結されることによりハンドル１ｃ内に固定される。
【００１９】
また、ＦＥＴ１１をスイッチ６に電気的に連結するリード線１０は、ハンドル１ｃの内壁面と副放熱部１２ｂとの隙間内に挿入される。ＦＥＴ１１と放熱ブロック１２との間にはクランプ具１４が挟まれており、このクランプ具１４によりリード線１０が放熱ブロック１２の副放熱部１２ｂを介しハンドル１ｃに固定される。
【００２０】
次に、上記構成のインパクトドライバの作用について説明する。
【００２１】
インパクトドライバは次に例示する手順で組み立てられる。
【００２２】
インナケース２内に遊星歯車装置４を組み込むと共に、前部ハウジング１ａ内にビットホルダ５ａ等を組み込み、インナケース２に前部ハウジング１ａを連結する。
【００２３】
後部ハウジング１ｂの片側の割り片内にモータ３等を組み込み、ハンドル１ｃの片側の割り片内にスイッチ６等を組み込む。また、ＦＥＴ１１を放熱ブロック１２と一体化してリード線１０と共にハンドル１ｃの片側の割り片における内壁面に固定する。
【００２４】
この片側の割り片の上から他の片側の割り片を被せ、止めネジ等で固定し、後部ハウジング１ｂをハンドル１ｃと共に組み立てる。
【００２５】
このようにＦＥＴ１１や放熱ブロック１２がスイッチ６と共にハンドル１ｃ内に収納されるので、モータハウジングの容積の増加が回避されモータハウジングがコンパクト化される。また、ＦＥＴ１１はスイッチ６と共にハンドル１ｃ内に収納されるので、ＦＥＴ１１とスイッチ６とを結ぶリード線１０をスイッチ６とモータハウジングとの間を避けるように通し、リード線１０のスイッチ６やモータハウジングによる噛み込みを防止することができる。
【００２６】
この後部ハウジング１ｂにおけるモータ３より前方の空洞内に、前部ハウジング１ａと一体化されたインナケース２を挿入し、後部ハウジング１ｂに連結する。
【００２７】
以上のようにして組み立てられたインパクトドライバのトリガー７を操作してスイッチ６を入れると、モータ３が起動し、ビットホルダ５ａが一方向に回転し、図示しないビットがネジ締め等を行う。また、トリガー７の引き量を加減することにより、モータ３の回転速度が調整される。
【００２８】
モータ３の回転を制御することによって発生したＦＥＴ１１の熱は放熱ブロック１２を通じてバッテリ８が除かれた後の結合孔９の表面から空中に発散し、これによりＦＥＴ１１の冷却が適度に行われ、モータ３の回転制御が適正化される。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係るインパクトドライバを後部ハウジングの片方の割り片を除いて示す部分断面図である。
【図２】図１中、要部の拡大図である。
【図３】図２中、ＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１ｂ…後部ハウジング
１ｃ…ハンドル
３…モータ
６…スイッチ
８…バッテリ
９…結合孔
１０…リード線
１１…ＦＥＴ
１２…放熱ブロック
【図１】
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【図２】
2005074613.tif 000004
【図３】
2005074613.tif 000005