(57)【要約】【課題】従来形式による、シリンダのためのピストンロッドを改良して、ピストンロッドの寿命が延ばされるようなものを提供する。【解決手段】シリンダ１５のためのピストンロッドであって、前記シリンダ１５にピストン９６が往復運動可能に収容されており、該ピストン９６に当該ピストンロッド２０の一方の端部が取り付けられており、当該ピストンロッド２０の他方の端部に、振動緩衝装置４２；５２；６２の介在下で、少なくとも１つの固定装置１が設けられており、該固定装置（１）が長手方向に、かつ当該ピストンロッド２０に対して相対的に運動可能であって、操作装置を当該ピストンロッド２０に結合するために働く形式のものにおいて、固定装置１が案内装置３；２４；４３；５３；７３によって当該ピストンロッド２０の長手方向に往復運動可能に案内されているようにした。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ（１５）のためのピストンロッドであって、前記シリンダ（１５）にピストン（９６）が往復運動可能に収容されており、該ピストン（９６）に当該ピストンロッド（２０）の一方の端部が取り付けられており、当該ピストンロッド（２０）の他方の端部に、振動緩衝装置（４２；５２；６２）の介在下で、少なくとも１つの固定装置（１）が設けられており、該固定装置（１）が長手方向に、かつ当該ピストンロッド（２０）に対して相対的に運動可能であって、操作装置を当該ピストンロッド（２０）に結合するために働く形式のものにおいて、固定装置（１）が案内装置（３；２４；４３；５３；７３）によって当該ピストンロッド（２０）の長手方向に往復運動可能に案内されていることを特徴とする、シリンダのためのピストンロッド。
【請求項２】
案内装置がガイドピン（３；２４；４３；５３；７３）を有しており、該ガイドピン（３；２４；４３；５３；７３）が緩衝装置（４２；５２；６２）を貫通して延びている、請求項１記載のピストンロッド。
【請求項３】
ガイドピン（３；２４；４３；５３；７３）が円形の横断面を有している、請求項２記載のピストンロッド。
【請求項４】
ガイドピン（３；５３）が固定装置（１）に設けられていて、その自由端部で、当該ピストンロッド（２０）に設けられている案内穴（５４）内で案内されている、請求項２または３記載のピストンロッド。
【請求項５】
ガイドピン（４３）が当該ピストンロッド（２０）に設けられていて、その自由端部で、固定装置（１）に設けられている案内穴（４４）内で案内されている、請求項２または３記載のピストンロッド。
【請求項６】
当該ピストンロッド（２０）の自由端部に案内穴（７４）が切り欠かれており、該案内穴（７４）内でガイドピン（７３）の一方の端部が案内されており、ガイドピン（７３）の他方の端部が、固定装置（１）に切り欠かれている案内穴（７５）内で案内されている、請求項２または３記載のピストンロッド。
【請求項７】
緩衝装置（４２；５２；６２）が緩衝装置ケーシング（３２；４５；６１；７６）内に配置されており、該緩衝装置ケーシング（３２；４５；６１；７６）が、当該ピストンロッド（２０）と固定装置（１）との間の、軸方向における相対運動が可能になるように固定装置（１）を当該ピストンロッド（２０）に結合するために働く、請求項１から６までのいずれか１項記載のピストンロッド。
【請求項８】
固定装置（１）が、部分的に緩衝装置ケーシング（４５；６１；７６）に形成されているスナップ結合部（４６；６３；７７）によって、当該ピストンロッド（２０）に取り付けられている、請求項７記載のピストンロッド。
【請求項９】
緩衝装置ケーシング（４５；７６）が固定装置（１）を起点としていて、実質的に円筒周壁の形状を有しており、該円筒周壁が、当該ピストンロッド（２０）を起点としているつば（４７；７８）の周囲に係合している、請求項８記載のピストンロッド。
【請求項１０】
固定装置（１）がねじ結合部（３５，３６，３８）によって当該ピストンロッド（２０）に固定されている、請求項７記載のピストンロッド。
【請求項１１】
シリンダであって、当該シリンダ内にピストン（９６）が往復運動可能に収容されており、該ピストン（９６）にピストンロッド（２０）の一方の端部が取り付けられており、該ピストンロッド（２０）の他方の端部に、振動緩衝装置（６２）の介在下で、少なくとも１つの固定装置（１）が設けられており、該固定装置（１）が長手方向に、かつピストンロッド（２０）に対して相対的に運動可能であって、操作装置をピストンロッドに結合するために働く形式のものにおいて、請求項１から１０までのいずれか１項記載のピストンロッド（２０）を特徴とするシリンダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダのためのピストンロッド、特に自動車のクラッチマスタシリンダのためのピストンロッドであって、前記シリンダ内にピストンが往復運動可能に収容されており、該ピストンに当該ピストンロッドの一方の端部が取り付けられており、当該ピストンロッドの他方の端部に、振動緩衝装置、特にダンパディスクの介在下で、少なくとも１つの固定装置が設けられており、該固定装置が長手方向に、かつ当該ピストンロッドに対して相対的に運動可能であって、操作装置、特にクラッチペダルを当該ピストンロッドに結合するために働く形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関による自動車の運転中、内燃機関内の燃焼に起因して軸方向振動が生じることがあり得る。この軸方向振動は内燃機関から、摩擦クラッチとそのダイヤフラムスプリングとを介して、クラッチレリーズベアリングとこのクラッチレリーズベアリングに結合されたレリーズ装置とに伝達されることがあり得る。前記軸方向振動は、液圧式の全レリーズシステム内で続き、クラッチペダルの接触に際して不快な微振動（Kribbeln）を引き起こすことがあり得る。振動緩衝装置は、内燃機関からクラッチペダルへの軸方向振動の伝達を阻止するために働く。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、シリンダのためのピストンロッド、特に自動車のクラッチマスタシリンダのためのピストンロッドであって、前記シリンダ内にピストンが往復運動可能に収容されており、該ピストンに当該ピストンロッドの一方の端部が取り付けられており、当該ピストンロッドの他方の端部に、振動緩衝装置、特にダンパディスクの介在下で、少なくとも１つの固定装置が設けられており、該固定装置が長手方向に、かつ当該ピストンロッドに対して相対的に運動可能であって、操作装置、特にクラッチペダルを当該ピストンロッドに結合するために働く形式のピストンロッドの寿命を延ばすことである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記課題は、シリンダのためのピストンロッド、特に自動車のクラッチマスタシリンダのためのピストンロッドであって、前記シリンダ内にピストンが往復運動可能に収容されており、該ピストンに当該ピストンロッドの一方の端部が取り付けられており、当該ピストンロッドの他方の端部に、振動緩衝装置、特にダンパディスクの介在下で、少なくとも１つの固定装置が設けられており、該固定装置が長手方向に、かつ当該ピストンロッドに対して相対的に運動可能であって、操作装置、特にクラッチペダルを当該ピストンロッドに結合するために働く形式のピストンロッドにおいて、固定装置が案内装置によってピストンロッドの長手方向に往復運動可能に案内されていることによって解決される。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の枠内では、緩衝装置の領域において好ましくない屈曲が固定装置とピストンロッドとの間に生じることがあり得、このことによって磨耗が増大されることが判った。本発明による案内装置によって、ピストンロッドが固定装置から折れ曲がることおよび固定装置がピストンロッドから折れ曲がることが確実に防止される。案内装置は、例えば、ピストンロッドの端部と固定装置の端部とが中で案内されているガイドスリーブによって形成され得る。
【０００６】
当該ピストンロッドの有利な実施例は、案内装置がガイドピンを有しており、該ガイドピンが緩衝装置を貫通して延びていることを特徴とする。緩衝装置は、有利には、ガイドピンのための中央の貫通孔を備えた円形リングディスクの形状を有している。ガイドピンは別個の構成部材として形成されていてよく、この構成部材の一方の端部は、当該ピストンロッドの自由端部における盲穴内で案内されていて、他方の端部は、操作装置における盲穴内で案内されている。しかしながら、ガイドピンは当該ピストンロッドまたは固定装置に固定されていてもよい。ガイドピンは当該ピストンロッドと一体的にまたは固定装置と一体的に形成されていてもよい。
【０００７】
当該ピストンロッドの別の有利な実施例は、ガイドピンが円形の横断面を有していることを特徴とする。しかしながら、ガイドピンは楕円形の横断面または角張った横断面を有していてもよい。ガイドピンは、固定装置を軸方向で当該ピストンロッドに対して相対的に案内するために働く。
【０００８】
当該ピストンロッドのさらに別の実施例は、ガイドピンが固定装置に設けられていて、その自由端部で、当該ピストンロッドに設けられている中央の案内穴内で案内されていることを特徴とする。ガイドピンは固定装置と一体的に形成されていてよい。しかしながら、ガイドピンはねじ結合部によって固定装置に取り付けられていてもよい。固定装置はピストンロッドアイとも呼ばれる。案内穴は、当該ピストンロッドに関して、軸方向で延びている。
【０００９】
当該ピストンロッドのさらに別の有利な実施例は、ガイドピンが当該ピストンロッドに設けられていて、その自由端部で、固定装置に設けられている中央の案内穴内で案内されていることを特徴とする。ガイドピンは当該ピストンロッドと一体的に形成されていてよい。しかしながら、ガイドピンはねじ結合部によって当該ピストンロッドに取り付けられていてもよい。
【００１０】
当該ピストンロッドのさらに別の有利な実施例は、当該ピストンロッドの自由端部に中央の案内穴が切り欠かれており、該案内穴内でガイドピンの一方の端部が案内されており、ガイドピンの他方の端部が、固定装置に切り欠かれている中央の案内穴内で案内されていることを特徴とする。案内穴の横断面は、有利には、ガイドピンの横断面に対して相補形状を有するように形成されている。案内穴は当該ピストンロッドの長手方向軸線に沿って延びている。有利にはガイドピンは鋼から形成されている。
【００１１】
当該ピストンロッドのさらに別の有利な実施例は、緩衝装置が緩衝装置ケーシング内に配置されており、該緩衝装置ケーシングが、当該ピストンロッドと固定装置との間の、軸方向における相対運動が可能になるように固定装置を当該ピストンロッドに結合するために働くことを特徴とする。緩衝装置ケーシングは緩衝装置と案内装置とを外側に向かってカプセル封入する（abkapseln）。当該ピストンロッドと固定装置との間の相対運動は、緩衝装置がその作用を発揮できるようにするために必要である。
【００１２】
当該ピストンロッドのさらに別の有利な実施例は、固定装置が、部分的に緩衝装置ケーシングに形成されているスナップ結合部によって、当該ピストンロッドに取り付けられていることを特徴とする。スナップ結合部は、当該ピストンロッドと固定装置との間の相対運動を許容するという利点をもたらす。さらに、スナップ結合部によって、当該ピストンロッドへの固定装置の組付けが容易になる。
【００１３】
当該ピストンロッドのさらに別の実施例は、緩衝装置ケーシングが固定装置を起点としていて、実質的に円筒周壁の形状を有しており、該円筒周壁が、当該ピストンロッドを起点としているつばの周囲に係合していることを特徴とする。このことによって、必要とされる個別部材の個数が少なく維持され得る。
【００１４】
当該ピストンロッドのさらに別の実施例は、固定装置がねじ結合部によって当該ピストンロッドに固定されていることを特徴とする。このことによって、当該ピストンロッドにおける固定装置の解離可能な取付けが、簡単な形式で可能になる。さらに、ねじ結合部によって、固定装置と当該ピストンロッドの端部との間隔の調節が可能になる。
【００１５】
シリンダ、特に自動車のクラッチマスタシリンダであって、当該シリンダ内にピストンが往復運動可能に収容されており、該ピストンにピストンロッドの一方の端部が取り付けられており、該ピストンロッドの他方の端部に、振動緩衝装置、特にダンパディスクの介在下で、少なくとも１つの固定装置が設けられており、該固定装置が長手方向に、かつピストンロッドに対して相対的に運動可能であって、操作装置、特にクラッチペダルをピストンロッドに結合するために働く形式のシリンダにおいて、上記の課題は先述のピストンロッドによって解決される。
【００１６】
本発明のさらなる利点、特徴および詳細は、種々異なる実施例が図面に関連して個々に説明されている以下の実施例の説明から得られる。この場合、特許請求の範囲および明細書中に言及した特徴は、それぞれ個別にそれ自体でまたは任意の組合せで、発明にとって本質的であり得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１および図２には、固定装置１を斜視図的に示してある。この固定装置１は、クラッチマスタシリンダのピストンロッド（図１には示さず）の端部をクラッチペダル（やはり図１には示さず）に固定するために働く。ピストンロッドアイとも呼ばれる固定装置１はディスク２を有しており、このディスク２の中心部からは、一方の面において、ほぼ円筒形状のガイドピン３がディスク２に対して同軸的に延びている。ディスク２の他方の面には、例えばリベット結合装置によって、ほぼＵ字形の保持部５が固定されている。この保持部５は平行な２つの脚部７，８を有しており、両脚部７，８は、ディスク２に固定されているベース１０によって互いに結合されている。両脚部７，８の自由端部には、それぞれ１つの貫通孔１１，１２が切り欠かれている。この貫通孔１１，１２は固定ピン（図示せず）を収容するために働き、この固定ピンによってクラッチペダルが前記Ｕ字形の保持部５に固定可能である。
【００１８】
図３には、自動車の摩擦クラッチ（図示せず）のために働く液圧式のレリーズシステムのクラッチマスタシリンダ１５を示してある。このクラッチマスタシリンダ１５は圧力接続部１６を有しており、この圧力接続部１６には液圧圧力管路が接続可能である。この液圧圧力管路を介してクラッチマスタシリンダ１５はクラッチスレーブシリンダ（図示せず）に結合可能である。さらに、クラッチマスタシリンダ１５は液圧管路のための接続部１７を有しており、前記液圧管路を介してクラッチマスタシリンダ１５は、液圧液体、特にブレーキ液体を備えた容器へ接続可能である。クラッチマスタシリンダ１５の内部には、液圧で負荷されたピストンが往復運動可能に収容されている。このピストンにはピストンロッド２０が固定されており、このピストンロッド２０はクラッチマスタシリンダ１５から突出している。
【００１９】
ピストンロッド２０はその自由端部に中央の盲穴２２を有しており、この盲穴２２内には、ほぼ円筒形状のガイドピン２４の一方の端部が、ピストンロッド２０の長手方向に移動可能に案内されている。ガイドピン２４の他方の端部には、つば２５が形成されており、このつば２５は外側で円錐台形に先細りしている。外側で円錐台形に先細りしているこのつば２５は、ねじ山付きピン２６に移行しており、このねじ山付きピン２６は、つばの、クラッチマスタシリンダ１５とは逆の側に向けられた面において、中央で突出している。ねじ山付きピン２６は雄ねじ山を備えている。この雄ねじ山は、この雄ねじ山に対して相補形状を有するように形成された雌ねじ山と協働し、この雌ねじ山は、ねじ山付きリングディスク２７の中央の貫通孔に形成されており、このねじ山付きリングディスク２７はＵ字形の保持部３０と一体的に結合されている。この保持部３０は、図１および図２に示してあるような類似の固定装置１に所属している。つば２５とねじ山付きリングディスク２７との間にはストッパディスク２８が緊締されており、このストッパディスク２８は半径方向内側で、つば２５に対して相補形状を有するように形成されている。緊締結合およびねじ結合によって、ガイドピン２４とストッパリングディスク２８とＵ字形の保持部３０とは互いに堅固に結合されている。ガイドピン２４とストッパディスク２８とＵ字形の保持部３０とは、有利には鋼から形成されている。
【００２０】
ストッパディスク２８の軸方向外側には、実質的に円筒周壁状のダンパケーシング３２が延びており、このダンパケーシング３２は、有利には、押出し加工されたアルミニウム部材として形成されている。ダンパケーシング３２はピストンロッド２０に対して同軸的に配置されていて、クラッチマスタシリンダ１５とは逆の側に向けられた面に、例えば周囲に沿って縁曲げされた縁部３４を有している。この縁部３４は外側でストッパリングディスク２８に当て付けられている。寸法および公差は、ストッパディスク２８がガイドピン２４およびＵ字形の保持部３０と一緒にピストンロッド２０に対して相対運動させられ得るかまたはピストンロッド２０がストッパディスク２８とガイドピン２４とＵ字形の保持部３０とに対して相対運動させられ得るように選択されている。軸方向におけるストッパディスク２８の運動は、ダンパケーシング３２によって制限される。
【００２１】
ダンパケーシング３２は、クラッチマスタシリンダ１５に面した側に、底部３５を有している。この底部３５は実質的に、ダンパケーシング３２に一体的に結合されている円形リングディスクの形状を有している。底部３５は中央の貫通孔３６を有しており、この貫通孔３６は雌ねじ山を備えている。この雌ねじ山は、この雌ねじ山に対して相補形状を有する雄ねじ山３８と協働し、この雄ねじ山３８はピストンロッド２０の自由端部に形成されている。ダンパケーシング３２はピストンロッド２０の自由端部にねじ固定されている。ダンパケーシングの回動によって、ピストンロッド２０の長さもしくはピストンロッド２０と固定装置１とから成る組合せの長さが調節され得る。工具（図示せず）を当てるための２つの貫通孔を有しているカウンタナット（Kontermutter）４０によって、ダンパケーシング３２は長手方向にピストンロッド２０において位置固定され得る。ダンパケーシング３２内にはリング室が形成されており、このリング室をガイドピン２４が貫通して突出している。リング室内にはダンパリングディスク４２が配置されており、このダンパリングディスク４２は方形状の横断面を有していて、ゴムから形成されている。ダンパディスク４２は軸方向でダンパケーシング３２の底部３５とストッパリング２８との間に緊締されている。ダンパディスク４２は、ピストンロッド２０の軸方向振動を緩衝するために働く。ピストンロッド２０の自由端部への固定装置１の結合部は、図３に示した実施例と図５および図６に示した以下の実施例とにおいては、ピストンロッド２０がダンパケーシングと一緒に固定装置１に向かって運動させられ得、その際、ダンパディスク４２が圧縮されるように、形成されている。
【００２２】
図４に示した実施例では、ピストンロッド２０の自由端部にはガイドピン４３が形成されており、このガイドピン４３はピストンロッド２０に対して同軸的に延びている。ピストンロッド２０とこのピストンロッドに一体的に形成されたガイドピン４３とは、有利には鋼から形成されている。ほぼ円筒形状に形成されているガイドピン４３は、盲穴４４内で軸方向において案内されており、この盲穴４４は、プラスチックから形成されている固定装置１に切り欠かれている。ダンパケーシング４５は固定装置１に一体的に結合されている。ダンパケーシング４５はスナップ結合部３６によって位置固定ディスク４７に結合されており、この位置固定ディスク４７はダンパケーシング４５の底部を形成している。位置固定ディスク４７は中央の貫通孔を有しており、この貫通孔は雌ねじ山４８を備えている。この雌ねじ山４８は、ピストンロッド２０に形成されている雄ねじ山４９と協働する。互いに噛み合っているねじ山４８，４９によって、ピストンロッド２０の長さもしくはピストンロッドと固定装置１との組合せの長さが可変に調節され得ることが保証される。位置固定ディスク４７はカウンタナット５０によって位置固定され得る。位置固定された状態で、位置固定ディスク４７はピストンロッド２０に堅固に結合されている。スナップ結合部４６は、ピストンロッド２０が位置固定ディスク４７と一緒に固定装置１に向かって運動させられ得、その際、位置固定ディスク４７とダンパケーシング４５との間に軸方向で緊締されたダンパディスク５２が圧縮されるように、形成されている。位置固定ディスク４７は、アルミニウムまたは鋼から成る構成部材である。
【００２３】
図５に示した実施例では、ピストンロッド２０はプラスチックから形成されている。鋼から成るガイドピン５３の一方の端部は、ピストンロッド２０の自由端部における中央の盲穴５４内で、軸方向で往復運動可能に案内されている。ガイドピン５３の他方の端部には、つば５５が形成されている。このつば５５に続いて、ねじ山付きピン５６がガイドピン５３に対して同軸的に配置されている。ガイドピン５３とつば５５とねじ山付きピン５６とは一体的に形成されている。ねじ山付きピン５６は雄ねじ山を有しており、この雄ねじ山によってねじ山付きピン５６はねじ山付きリングディスク５７内にねじ込まれている。円錐台形に先細りしているつば５５と、ねじ山付きリングディスク５７との間には、半径方向内側でつば５５に対して相補形状を有するように形成されているストッパディスク５８が緊締されている。ねじ山付きディスク５７はＵ字形の保持部５９に所属しており、この保持部５９は中央の貫通孔６０を有している。Ｕ字形の保持部５９の構造および機能は、先述の実施例の場合と類似している。
【００２４】
ダンパケーシング６１は底部６４を介してピストンロッド２０に一体的に結合されている。ダンパケーシング６１内ではダンパディスク６２が底部６４とストッパディスク５８との間に緊締されている。ダンパケーシング６１はスナップ結合部６３によってストッパディスク５８に結合されている。スナップ結合部６３は、ピストンロッド２０がダンパケーシング６１と一緒に、ストッパディスク５８に対して相対運動させられ得るように形成されており、前記ストッパディスク５８はガイドピン５３および固定装置１に堅固に結合されている。
【００２５】
図６に示した実施例では、ピストンロッド２０とダンパケーシング６１とガイドピン５３とつば５５とストッパディスク５８とねじ山付きピン５６とスナップ結合部６３とダンパディスク６２とは、図５に示した実施例の場合と全く同様に形成されている。図６に示した実施例では、別の保持部６６がねじ山付きピン５６にねじ固定されているにすぎない。前記保持部６６は鋼から形成されていて、その自由端部に半球状のキャップ６７を有しており、このキャップ６７はプラスチックペダル（図示せず）を固定するために働く。
【００２６】
図７および図８に示した実施例では、固定装置１に対して相対的なピストンロッド２０の軸方向の案内を保証するために、鋼から成る別個のガイドピン７３が使用される。ガイドピン７３の一方の端部は、ピストンロッド２０の自由端部に切り欠かれている中央の盲穴７４内で案内されている。ガイドピン７３の他方の端部は、固定装置１に切り欠かれている中央の盲穴７５内で案内されている。ダンパケーシング７６は固定装置１と一体的に結合されている。ダンパケーシング７６はスナップ結合部７７によってストッパディスク７８に結合されており、このストッパディスク７８はピストンロッド２０と一体的に結合されている。ピストンロッド２０は、図７および図８に示した実施例ではプラスチックから形成されている。
【００２７】
図７に示した実施例では、固定装置１は、やはりプラスチックから成るダンパケーシング７６を備えて形成されている。しかしながら、固定装置１の自由端部にはスチールキャップ７９が固定されており、このスチールキャップ７９はプラスチックペダルを結合するために働く。スチールキャップ７９によってペダル内のピストンロッドの磨耗が減少され得る。
【００２８】
図８に示した実施例では、固定装置１はＵ字形の保持部８２を有している。この保持部８２は、図１および図２に示した保持部５に類似する。Ｕ字形の保持部８２は鋼板から形成されている。Ｕ字形の保持部８２はダンパケーシング７６に一体的に形成されていて、プラスチックまたはアルミニウム板から形成されていてもよい。
【００２９】
図９に示した実施例では、ストッパディスク７８はピストンロッド２０と一体的には形成されておらず、別個の構成部材として形成されている。ストッパディスク７８は中央の貫通孔を有しており、この貫通孔は雌ねじ山９１を備えている。この雌ねじ山９１は、ピストンロッド２０の自由端部に形成されている雄ねじ山９２と噛み合っている。ストッパディスク７８はカウンタナット９４によってピストンロッド２０に位置固定される。図９に示した実施例の固定装置１は、図８に示した実施例の固定装置１に対応する。
【００３０】
図９の断面図では、ピストン９６が圧縮コイルばね９７の作用に抗してクラッチマスタシリンダ１５内で往復運動可能に収容されていることがわかる。ピストン９６にはピストンロッド２０が枢着されている。クラッチマスタシリンダ１５は、中空円筒形に形成されているケーシング１００を有している。クラッチマスタシリンダ１５の操作にはクラッチペダル（図示せず）が働く。このクラッチペダルのマニュアルでの操作によって調節運動が生ぜしめられ、この調節運動はピストンロッド２０からピストン９６へ伝達される。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明による案内装置を備えた固定装置の斜視図である。
【図２】図１による固定装置を部分的に断面して示す図である。
【図３】第１の実施例による、本発明によるピストンロッドを備えたクラッチマスタシリンダを、部分的に断面して示す図である。
【図４】第２の実施例によるピストンロッドを部分的に断面して示す図である。
【図５】第３の実施例によるピストンロッドを部分的に断面して示す図である。
【図６】第４の実施例によるピストンロッドを部分的に断面して示す図である。
【図７】第５の実施例によるピストンロッドを部分的に断面して示す図である。
【図８】第６の実施例によるピストンロッドの部分的な断面図である。
【図９】第７の実施例によるピストンロッドを備えたクラッチマスタシリンダの長手方向断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  固定装置、  ２  ディスク、  ３  ガイドピン（案内装置）、  ５  Ｕ字形の保持部、  ７  脚部、  ８  脚部、  １０  ベース、１１  貫通孔、  １２  貫通孔、  １５  クラッチマスタシリンダ、  １６  圧力接続部、  １７  液圧管路のための接続部、  ２０  ピストンロッド、  ２２  中央の盲穴、  ２４  ガイドピン（案内装置）、  ２５  つば、  ２６  ねじ山付きピン、  ２７  ねじ山付きリングディスク、  ２８  ストッパリングディスク、  ３０  Ｕ字形の保持部、  ３２  ダンパケーシング、  ３４  縁曲げされた縁部、  ３５  底部（ねじ結合部）、  ３６  貫通孔（ねじ結合部）、  ３８  雄ねじ山（ねじ結合部）、  ４０  カウンタナット、  ４２  ダンパディスク（振動緩衝装置）、  ４３  ガイドピン（案内装置）、  ４４  盲穴（案内穴）、  ４５  ダンパケーシング（緩衝装置ケーシング）、  ４６  スナップ結合部、  ４７  位置固定ディスク（つば）、  ４８  雌ねじ山、  ４９  雄ねじ山、  ５０  カウンタナット、  ５２  ダンパディスク（振動緩衝装置）、  ５３  ガイドピン（案内装置）、  ５４  中央の盲穴（案内穴）、  ５５  つば、  ５６  ねじ山付きピン、  ５７  ねじ山付きリングディスク、  ５８  ストッパディスク、  ５９  Ｕ字形の保持部、  ６０  貫通孔、  ６１  ダンパケーシング（緩衝装置ケーシング）、  ６２  ダンパディスク（振動緩衝装置）、  ６３  スナップ結合部、  ６４  底部、  ６５  ねじ山付き盲穴、  ６６  保持部、  ６７  球状のキャップ、  ７３  （別個の）ガイドピン（案内装置）、  ７４  盲穴（案内穴）、  ７５  盲穴（案内穴）、  ７６  ダンパケーシング（緩衝装置ケーシング）、  ７７  スナップ結合部、  ７８  ストッパディスク（つば）、  ７９  キャップ、  ８２  Ｕ字形の保持部、  ９１  雌ねじ山、  ９２  雄ねじ山、  ９４  カウンタナット、  ９６  ピストン、  ９７  圧縮コイルばね、  １００  ケーシング
【図１】
2005331108.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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