(57)【要約】【課題】購買予定者に対して最も見易い姿勢で、しかも周辺の部材が全く認識されない完全空間にホイール付のタイヤを配置して陳列することにより、その購買意欲を高めることである。【解決手段】店頭において上端部が後方に傾斜した姿勢でホイール付のタイヤを陳列するためのタイヤスタンド装置であって、床面１０に水平に設置される台板Ｖと、前記タイヤＴを上記傾斜姿勢で支持するために手前側に高くなるように傾斜した姿勢で傾斜支柱（軸支持部材）Ｂを介して前記台板Ｖに斜前後方向に沿って一体に取付けられる傾斜支持軸Ｓと、ディスクホイール１２のディスク１３の部分において複数本のボルト１５及びホイールナット１６を介してタイヤＴを着脱可能に取付けるために、前記傾斜支持軸Ｓの手前側端部に回動・固定可能に取付けられるディスク固定円板Ｆ１  とを備えた構成とする。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
店頭において上端部が後方に傾斜した姿勢でディスクホイール付のタイヤを陳列するためのタイヤスタンド装置であって、
床面に水平に設置される台板と、
前記タイヤを上記傾斜姿勢で支持するために手前側に高くなるように傾斜した姿勢で軸支持部材を介して前記台板に斜前後方向に沿って一体に取付けられる傾斜支持軸と、
ディスクホイールのディスクの部分において複数本のボルト及びホイールナットを介して前記タイヤを着脱可能に取付けるために、前記傾斜支持軸の手前側端部に回動・固定可能に取付けられるディスク固定円板と、
を備えていることを特徴とするタイヤスタンド装置。
【請求項２】
前記ディスク固定円板は、陳列するタイヤの種類に対応してボルト挿通孔の個数及び／又はピッチ円径の異なる複数種類を備えていることを特徴とする請求項１に記載のタイヤスタンド装置。
【請求項３】
前記傾斜支持軸の手前側端部に固定された固定円板と前記ディスク固定円板との間には、摩擦抵抗の大きな材質で形成された抵抗円板が介在されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のタイヤスタンド装置。
【請求項４】
前記軸支持部材は、傾斜支持軸の手前側端部に装着されるタイヤと略平行となるように、後方に傾斜して台板に固定されていることを特徴とする請求項１ないし３に記載のタイヤスタンド装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、店頭において上端部が後方に傾斜して空中配置された見易い傾斜姿勢でディスクホイール付のタイヤを陳列するためのタイヤスタンド装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、店頭におけるタイヤの陳列は、壁面に垂直に吊り下げたり、床面又は陳列台の上に多段に積み重ねたり、或いは立て掛けることが大部分であった。このため、壁面に垂直に吊り下げる場合には、タイヤはその正面のみが購買予定者（店の顧客）に平面的に認識されてしまい、全体を立体的に陳列することができず、しかも購買予定者に対して最も見易い位置である目線とほぼ同一高さ位置、又はこれよりも僅かに低い位置にタイヤが吊り下げられると、タイヤは最も平面的に認識される欠点があり、好ましい陳列形態とは言えない。
【０００３】
一方、床面又は陳列台の上に多段に積み重ねて陳列すると、全体として「無造作」な感覚を購買予定者に与え、タイヤの商品価値が減ぜられる恐れがあり、床面又は陳列台にタイヤを立て掛けて陳列すると、タイヤの下端部が床面又は陳列台に接しているために、陳列商品としてのタイヤは、床面或いは陳列台と一体となって認識されるために、これも好ましい陳列形態とは言えない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、購買予定者に対して最も見易い姿勢で、しかも周辺の部材が全く認識されない完全空間にホイール付のタイヤを配置して陳列することにより、その購買意欲を高めることを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するための請求項１の発明は、店頭において上端部が後方に傾斜した姿勢でディスクホイール付のタイヤを陳列するためのタイヤスタンド装置であって、床面に水平に設置される台板と、前記タイヤを上記傾斜姿勢で支持するために手前側に高くなるように傾斜した姿勢で軸支持部材を介して前記台板に斜前後方向に沿って一体に取付けられる傾斜支持軸と、ディスクホイールのディスクの部分において複数本のボルト及びホイールナットを介して前記タイヤを着脱可能に取付けるために、前記傾斜支持軸の手前側端部に回動・固定可能に取付けられるディスク固定円板とを備えていることを特徴としている。
【０００６】
請求項１の発明によれば、手前側が高くなるように斜前後方向に沿って傾斜した姿勢の傾斜支持軸の手前側端部にディスク固定円板が回動・固定可能に取付けられて、このディスク固定円板にタイヤのディスクホイールのディスクが固定されて、タイヤが陳列される。このため、タイヤは、購買予定者から見ると、その上端部が後方に傾斜した姿勢で、その全体が空中配置された状態で陳列される。このため、タイヤは、床面、或いは陳列台に全く接触することなく、恰もタイヤ全体が空中に配置された状態となり、タイヤ全体が購買予定者の目線よりも僅かに低い位置の場合には、タイヤは、その全体が購買予定者の最も見易い位置において立体的に認識される。
【０００７】
ここで、タイヤの周方向に沿った固定位置は、最も見栄えの良い位置、例えば、ディスクホイールから突出したエアバルブが最も下方（正確には斜前下方）に配置される位置が好ましく、傾斜支持軸に対するディスク固定円板の周方向に沿った固定位置の調整により、タイヤを上記した最も見栄えの良い位置に容易に配置できる。
【０００８】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の発明において、前記ディスク固定円板は、陳列するタイヤの種類に対応してボルト挿通孔の個数及び／又はピッチ円径の異なる複数種類を備えていることを特徴としている。
【０００９】
陳列されるタイヤには、種々のものがあって、そのホイールディスクのディスクの部分に形成されたボルト挿通孔の個数及び／又はピッチ円径は、タイヤの種類に応じて異なることがあるが、請求項２の発明によれば、これに対して容易に対応できる。
【００１０】
また、請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の発明において前記傾斜支持軸の手前側端部に固定された固定円板と前記ディスク固定円板との間には、摩擦抵抗の大きな材質で形成された抵抗円板が介在されていることを特徴としている。
【００１１】
ディスク固定円板は、その中心部において傾斜支持軸の手前側端部に固定されるので、タイヤの陳列状態において購買予定者がタイヤに触れて、これを回転させようとすると、タイヤ外周に加えられた大きな回転トルクにより、タイヤが回転させられて、周方向に沿った陳列位置を故意に変更させられる恐れがある。請求項３の発明によれば、上記の場合において、ディスク固定円板は、摩擦抵抗の大きな材質で形成された抵抗円板と全面接触しているために、陳列状態のタイヤを回転させるには、大きな回転トルクが必要となって、タイヤが故意に回転させられて、その周方向の陳列位置をずらされるのを有効に防止できる。
【００１２】
また、請求項４の発明は、請求項１ないし３のいずれかの発明において、前記軸支持部材は、傾斜支持軸の手前側端部に装着されるタイヤと略平行となるように、後方に傾斜して台板に固定されていることを特徴としている。
【００１３】
請求項４の発明によれば、軸支持部材が後方に傾斜しているために、傾斜支持軸の手前側端部（先端部）に装着されるタイヤは、軸支持部材が垂直の場合に比較して、台板に対して後方に配置される。このため、タイヤの重心を台板の中心に近い部分に配置できて、タイヤの支持状態（陳列状態）が安定化すると共に、台板を小型化できて、タイヤスタンド装置を小型化でき、スタンド装置が目立たなくなる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、実施例を挙げて、本発明を更に詳細に説明する。図１は、本発明に係るタイヤスタンド装置Ａの使用状態の斜視図であり、図２は、同じく断面図であり、図３は、図２の部分拡大図であり、図４は、タイヤスタンド装置ＡとタイヤＴとの分離状態の斜視図であり、図５は、タイヤスタンド装置Ａの傾斜支持軸Ｓと、この手前側先端部に着脱可能に取付けられる抵抗円板８及びディスク固定円板Ｆ１  （Ｆ２  〜Ｆ４  ）の分解斜視図であり、図６は、タイヤスタンド装置Ａの正面図、図７は、同じく背面図、図８は、同じく平面図である。なお、以下の説明において、「方向表示」  は、全てタイヤスタンド装置Ａに装着して陳列されたタイヤＴを見る購買予定者を基準にしてある。
【００１５】
図１ないし図８において、本発明に係るタイヤスタンド装置Ａは、店頭の床面１０に水平に設置される台板Ｖと、該台板Ｖに対して上端部が後方に傾斜して固定された角筒で構成された傾斜支柱Ｂと、該傾斜支柱Ｂの上端部に、これに対して垂直に取付けられる傾斜支持軸Ｓとを備えている。台板Ｖは、前辺よりも後辺の長さが僅かに長い等逆台形状をなしていて、その４つの各コーナー部には、床面１０に対して台板Ｖが水平となるように調整するための調整ボルト１がそれぞれ取付けられている。傾斜支柱Ｂは、角筒から形成されて、その下端面が傾斜角度θ（実施形態では、６０°）に対応した角度となるように、その前面板部２及び背面板部３に対して傾斜していて、溶接等の適宜手段で前記台板Ｖに固定される。また、傾斜支柱Ｂの背面には、これを支持する支持柱４が傾斜支柱Ｂと逆方向に傾斜して、即ち、前傾姿勢となって台板Ｖに固定され、傾斜支柱Ｂを背面側から支持している。
【００１６】
また、図２ないし図５に示されるように、傾斜支柱Ｂの斜上端部には、該傾斜支柱Ｂの前面板部２又は背面板部３に対して垂直となって、傾斜支持軸Ｓの後端部が固定されている。即ち、傾斜支持軸Ｓの後端部は、傾斜支柱Ｂの前面板部２及び背面板部３を貫通していて、溶接により傾斜支柱Ｂに固定されている。このため、傾斜支持軸Ｓは、その前側端部が後側端部よりも高くなった状態で斜前後方向Ｑに沿って配置されていて、台板Ｖに対する傾斜角度は、（９０°−θ）となっている。傾斜支持軸Ｓの手前側端部には、雄ねじ部５が一体に形成されていて、該雄ねじ部５の基端側には、金属製の固定円板７が溶接により固定されている。前記雄ねじ部５における固定円板７の手前側には、ゴム製の抵抗円板８が着脱可能に装着され、更に、前記雄ねじ部５における抵抗円板８の手前側には、ディスク固定円板Ｆ１  （Ｆ２  〜Ｆ４  ）が着脱可能に装着され、前記雄ねじ部５の手前側端部（先端部）に座金９を介してナット１１が螺合されることにより、固定円板７と抵抗円板８とディスク固定円板Ｆ１  （Ｆ２  〜Ｆ４  ）の三者は、互いに重なり合った状態で、傾斜支持軸Ｓの手前側端部に一体に取付けられる。なお、固定円板７、抵抗円板８及びディスク固定円板Ｆ１  （Ｆ２  〜Ｆ４  ）の中心には、それぞれ傾斜支持軸Ｓの先端の雄ねじ部５が挿通される雄ねじ部挿通孔７ａ，８ａ，２１が形成されている。
【００１７】
ここで、傾斜支持軸Ｓの長さは、陳列するホイール付のタイヤＴの幅Ｗ（乗用車用タイヤでは、２３０ｍｍ程度）に対応していて、傾斜支持軸Ｓの先端部に後述の装着構造でタイヤＴを装着した状態で、タイヤＴの背面が傾斜支柱Ｂに近接する長さとなっている。また、床面１０を基準にした傾斜支柱Ｓの高さ（或いは傾斜支柱Ｂの長さ）は、傾斜支持軸Ｓの先端部に後述の装着構造でタイヤＴを装着した状態で、購買予定者が目線を僅かに下方に向けた最も見易い状態となるような寸法に定められており、床面１０からタイヤスタンド装置Ａに装着されたタイヤＴの上端の高さが８５０ｍｍ程度であることが好ましい。
【００１８】
ディスク固定円板Ｆ１  〜Ｆ４  は、タイヤスタンド装置Ａに装着して陳列するタイヤＴの種類に応じて、適宜選択して使用される。即ち、図９に示されるように、タイヤＴのディスクホイール１２のディスク１３に設けられる固定ボルト挿通孔１４の個数、及びそのピッチ円径に対応した複数の固定ボルト挿通孔Ｈを備えたディスク固定円板Ｆ１  〜Ｆ４  が予め製作準備されている。また、ディスク固定円板Ｆ１  （Ｆ２  〜Ｆ４  ）に関しては、固定ボルト挿通孔Ｈの形成位置をずらすことにより、二組の固定ボルト挿通孔Ｈを形成することが可能である（例えば、個数は同じであるが、ピッチ円径の異なる５個の固定ボルト挿通孔Ｈが形成されたディスク固定円板Ｆ１  と同Ｆ３  の共用が可能となる）。なお、図２おいて、Ｌは、タイヤＴの幅方向の中心からのディスク１３のオフセット長を示し、図９において、Ｐ１  は、ディスク固定円板Ｆ１  ，Ｆ２  に形成された複数の固定ボルト挿通孔Ｈのピッチを示し、Ｐ２  は、ディスク固定円板Ｆ３  ，Ｆ４  の同様のピッチを示す。
【００１９】
そして、タイヤＴのディスク１３の背面側に複数本のボルト１５及びホイールナット１６を介してディスク固定円板Ｆ１  （Ｆ２  〜Ｆ４  ）を固定しておく。この状態で、図１ないし図３に示されるように、タイヤＴのディスクホイール１２のディスク１３を手前側に配置して、タイヤスタンド装置Ａの手前側の斜上方からタイヤＴを傾斜支持軸Ｓに沿って斜下方に移動させてディスク固定円板Ｆ１  （Ｆ２  〜Ｆ４  ）の雄ねじ部挿通孔２１に傾斜支持軸Ｓの雄ねじ部５を挿通させる。これにより、タイヤＴのディスクホイール１２に一体に固定されたディスク固定円板Ｆ１  （Ｆ２  〜Ｆ４  ）は、タイヤスタンド装置Ａの傾斜支持軸Ｓの手前側端部に取付けられた抵抗円板８に密着して、タイヤＴは、傾斜支持軸Ｓに対して後方に角度（θ）だけ傾斜した姿勢で支持されて、タイヤＴの背面は、傾斜支柱Ｂの前面に近接する。この状態では、傾斜支持軸Ｓに対してタイヤＴは回転可能であって、タイヤＴの見栄えを最も良好にするために、タイヤＴのエアバルブ２０が最も低い位置に配置されるように、タイヤＴを回転させる。最後に、傾斜支持軸Ｓの先端の雄ねじ部５にナット１１を締め上げて、傾斜支持軸Ｓに対してタイヤＴを固定させる。
【００２０】
また、傾斜支持軸ＳにタイヤＴが角度（θ）で傾斜した姿勢で装着された状態において、台板Ｖにおける傾斜姿勢のタイヤＴの斜手前側下方には、タイヤＴの種類等を表示する表示プレート１７が、傾斜姿勢のタイヤＴの斜下端部に近接した状態でタイヤＴと略平行となって複数本のボルト１８を介して取付けられている。このように、後方に傾斜した姿勢で、傾斜支持軸Ｓに支持されたタイヤＴの斜前下方の空間部には、タイヤＴと平行な表示プレート１７が配置されて、無駄な空間部がなくなるために、見栄えがよくなる。
【００２１】
上記のようにして、タイヤスタンド装置Ａに装着されたタイヤＴは、購買予定者から見ると、後傾姿勢となって、購買予定者の目線よりも僅かに低い位置において全体が空中配置された状態で陳列される。このため、タイヤＴは、床面、或いは陳列台に全く接触することなく、恰もタイヤＴの全体が空中に配置された状態となるため、陳列されたタイヤＴの商品価値が高められる。
【００２２】
また、タイヤＴの陳列中において、購買予定者がタイヤＴに触れて、これを回転させようとしても、タイヤＴのディスク１３と一体となったディスク固定円板Ｆ１  （Ｆ２  〜Ｆ４  ）は、摩擦抵抗の大きなゴム製の抵抗円板８と大きな面積でもって接触している。よって、タイヤＴの外周に人手により加えられる回転トルクでは、タイヤＴを回転させることができず、エアバルブ２０を最も低い位置に配置された最適な陳列位置を故意にずらされる恐れがなくなる。
【００２３】
また、上記実施形態では、傾斜支持軸Ｓの基端部を固定した傾斜支柱Ｂは、後方に大きく傾斜していて、傾斜支持軸Ｓの手前側端部（先端部）に装着されるタイヤＴは、傾斜支持軸Ｓの基端部を固定する柱が垂直の場合に比較して、台板Ｖに対して後方に配置される。このため、タイヤＴの重心を台板Ｖの中心に近い部分に配置することができると共に、タイヤＴの自重が傾斜支持軸Ｓ及び傾斜支柱Ｂに作用する各モーメントは、その作用方向が逆となって一部が相殺される関係となる。よって、タイヤＴの支持状態（陳列状態）が安定化すると共に、台板Ｖを小型化できて、タイヤスタンド装置Ａを小型化でき、スタンド装置Ａが目立たなくなる。
【００２４】
また、陳列するタイヤＴの種類が変更された場合には、これに対応した別のディスク固定円板Ｆ２  〜Ｆ４  を選択して使用することは、上記した通りである。
【００２５】
また、傾斜支持軸Ｓの基端部を支持する軸支持部材は、上記理由により後方に傾斜していることが望ましいが、垂直又はこれに近い状態で配置されているものも、本発明に含まれるものである。
【００２６】
【発明の効果】
本発明に係るタイヤスタンド装置によれば、購買予定者に対して最も見易い姿勢で、しかも周辺の部材が全く認識されない完全空間にタイヤを配置して陳列することにより、その購買意欲を高めることができる。また、ディスク固定円板をタイヤの種類に応じたものを選択して使用すれば、種々のタイヤを同一のタイヤスタンド装置に装着して陳列可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るタイヤスタンド装置Ａの使用状態の斜視図である。
【図２】同じく断面図である。
【図３】図２の部分拡大図である。
【図４】タイヤスタンド装置ＡとタイヤＴとの分離状態の斜視図である。
【図５】タイヤスタンド装置Ａの傾斜支持軸Ｓと、この手前側先端部に着脱可能に取付けられる抵抗円板８及びディスク固定円板Ｆ１  （Ｆ２  〜Ｆ４  ）の分解斜視図である。
【図６】タイヤスタンド装置Ａの正面図である。
【図７】同じく背面図である。
【図８】同じく平面図である。
【図９】（イ）〜（ニ）は、それぞれディスク固定円板Ｆ１  〜Ｆ４  の正面図である。
【符号の説明】
Ａ：タイヤスタンド装置
Ｂ：傾斜支柱（軸支持部材）
Ｆ１  〜Ｆ４  ：ディスク固定円板
Ｑ：斜前後方向
Ｓ：傾斜支持軸
Ｔ：タイヤ
Ｖ：台板
８：抵抗円板
１２：ディスクホイール
１３：ディスク
１５：ボルト
１６：ホイールナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005067251.tif 000009
【図８】
2005067251.tif 000010
【図９】
2005067251.tif 000011