(57)【要約】      （修正有）【課題】  安全かつ迅速に消防ポンプを降ろせ、降ろした消防ポンプをそのまま台車で狭い路地等を移動でき、機動性に優れ低価格な消防ポンプ車載ユニットを提供する。【解決手段】  消防ポンプ車載ユニット１は、消防ポンプ２が固定された２つの車輪１１付きの台車３を消防ポンプ搬送車４の後部積載部４ａに堅固に固定し、後部積載部４ａに左右１対のベースガイドレール６が溶接され、その内側にはベースガイドレール６に対して前後方向にスライド可能にスライドフレーム７が取付けられ、その上には消防ポンプ２を固定した台車３をスライドフレーム７に対して前後方向にスライドさせ、さらに上下方向に昇降させる昇降板１３及び昇降ベースを中心として構成された昇降ユニットを取付ける。【選択図】        図１
2005074159.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
消防ポンプ搬送車の後部積載部に取付けられる前後方向に伸びるベースガイド部材と、
該ベースガイド部材に前後方向にスライド可能に嵌合するスライド部材と、
該スライド部材に前後方向にスライド可能に嵌合する昇降ユニットと、
該昇降ユニットの昇降ベースに載置された消防ポンプが固定された車輪付きの台車と、
前記スライド部材を前記ベースガイド部材に対してスライド不能に固定する第１のロック機構と、
前記昇降ユニットを前記スライド部材に対してスライド不能に固定する第２のロック機構と、
前記台車を前記昇降ベースに対して移動不能に固定する第３のロック機構と、
前記スライド部材を前記ベースガイド部材に対して後方向にスライドさせたとき所定位置で前記スライド部材を停止させるとともに前記第１のロック機構によって前記ベースガイド部材に対して固定する第１のストッパーと、
前記昇降ユニットを前記スライド部材に対して後方向にスライドさせたとき所定位置で前記昇降ユニットを停止させるとともに前記第２のロック機構によって前記スライド部材に対して固定する第２のストッパーと、
前記スライド部材及び前記昇降ユニットを後方向に停止するまでスライドさせた状態で、前記台車の前記車輪が地面に着くまで前記昇降ベースを手動で下降させ、消火活動が終了したときは、再び前記台車を前記昇降ベースに載せて前記昇降ベースを手動で最初の位置まで上昇させる手動油圧ユニットと
を具備することを特徴とする消防ポンプ車載ユニット。
【請求項２】
前記台車は左右に１個ずつの車輪が設けられ、前端下部と後端下部に転倒防止用ストッパーが設けられた２輪型のものであることを特徴とする請求項１に記載の消防ポンプ車載ユニット。
【請求項３】
前記第１のロック機構及び前記第２のロック機構は前記消防ポンプ搬送車の後部の外部からロックを解除して前記スライド部材を前記ベースガイド部材に対してスライド可能に、前記昇降ユニットを前記スライド部材に対してスライド可能にできることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の消防ポンプ車載ユニット。
【請求項４】
前記台車のハンドルはほぼ中央で２つに分離しており、それぞれの下端は水平方向に回転可能に前記台車に取付けられており、前記台車が前記消防ポンプ搬送車の後部積載部に積載されているときは前記ハンドルは左右に分かれて前記消防ポンプの両側面に接して収納され、前記台車が地面に降ろされたときは前記ハンドルは左右がそれぞれ逆回りに水平に回転させられて、前記台車に固定された前記消防ポンプを搬送する定位置で回転不能に固定されることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載の消防ポンプ車載ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軽トラック、１トントラック等の車輌を赤色に塗装して消防車として用いる際等に、エンジン付き消防ポンプを確実に固定して載せることができ、かつ火災現場に到着したら迅速・安全・確実に消防車から台車ごと地面に降ろすことができ、そのまま消防水利と火災現場に近い場所まで台車で移動させることができる消防ポンプ車載ユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、消防ポンプは消火の際の小回り性を考慮して、消防ポンプにエンジンを備えて単独でもポンプとして作用することが可能に構成され、このエンジン付き消防ポンプが消防車に積み降ろし可能に搭載される方式がある。この方式においては、火災現場が消防車が接近できないような狭い場所であるときには、エンジン付き消防ポンプを消防車から降ろして火災現場近くまで搬送して消火活動が行えるという利点がある。しかし、このような搬送式消防ポンプにおいては、例え小型のものであってもエンジンを備えて重量が重くなるため、複数の消防士が取っ手を持って消防ポンプを降ろさなければならないが、かかる重量物を緊急時に安全かつ迅速に取扱うのは容易なことではない。
【０００３】
そこで、特許文献１に記載された発明においては、車両の荷台の所定の場所に設置される固定台と、ロック・解除装置を備えて消防ポンプが着脱可能に載せられるポンプ載せ台と、油圧シリンダを備えた平行四辺形リンク機構の構造で固定台の側方に一体的に立設され、消防ポンプを載せたポンプ載せ台が片持ちで吊り下げられる油圧式リンク機構と、この油圧式リンク機構をボタン１つで上下動させられる電動モータ付き油圧ユニットとを備えている。これによって、安全かつ迅速にエンジン付き消防ポンプを車両から地上へ降ろすことができ、解除装置でロックを解除することでポンプ載せ台から消防ポンプを外して複数の消防士が狭い路地等を搬送して火災現場近くまで運ぶことができる。
【特許文献１】特開平７−２８９６５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載された従来技術においては、装置が非常に高価になってしまうという問題点があった。このため、町村や地区の消防団にはとてもかかる高価な装置を搭載した車両を備えることができず、道が狭くて都市部よりもかかる搬送式消防ポンプの必要性の高い田舎の町村において、取扱い易い消防ポンプ車載ユニットが得られなかった。さらに、上記特許文献１に記載された従来技術においても、ポンプ載せ台から消防ポンプを外して複数の消防士が人力で火災現場近くまで搬送しなければならず、機動性に欠けるという欠点もあった。
【０００５】
そこで、本発明は、安全かつ迅速に消防ポンプを降ろすことができるとともに、降ろした消防ポンプをそのまま台車で狭い路地等を移動することができる、機動性に優れかつ低価格の消防ポンプ車載ユニットを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明にかかる消防ポンプ車載ユニットは、消防ポンプ搬送車の後部積載部に取付けられる前後方向に伸びるベースガイド部材と、該ベースガイド部材に前後方向にスライド可能に嵌合するスライド部材と、該スライド部材に前後方向にスライド可能に嵌合する昇降ユニットと、該昇降ユニットの昇降ベースに載置された消防ポンプが固定された車輪付きの台車と、前記スライド部材を前記ベースガイド部材に対してスライド不能に固定する第１のロック機構と、前記昇降ユニットを前記スライド部材に対してスライド不能に固定する第２のロック機構と、前記台車を前記昇降ベースに対して移動不能に固定する第３のロック機構と、前記スライド部材を前記ベースガイド部材に対して後方向にスライドさせたとき所定位置で前記スライド部材を停止させるとともに前記第１のロック機構によって前記ベースガイド部材に対して固定する第１のストッパーと、前記昇降ユニットを前記スライド部材に対して後方向にスライドさせたとき所定位置で前記昇降ユニットを停止させるとともに前記第２のロック機構によって前記スライド部材に対して固定する第２のストッパーと、前記スライド部材及び前記昇降ユニットを後方向に停止するまでスライドさせた状態で、前記台車の前記車輪が地面に着くまで前記昇降ベースを手動で下降させ、消火活動が終了したときは、再び前記台車を前記昇降ベースに載せて前記昇降ベースを手動で最初の位置まで上昇させる手動油圧ユニットとを具備するものである。
【０００７】
請求項２の発明にかかる消防ポンプ車載ユニットは、請求項１の構成において、前記台車は左右に１個ずつの車輪が設けられ、前端下部と後端下部に転倒防止用ストッパーが設けられた２輪型のものである。
【０００８】
請求項３の発明にかかる消防ポンプ車載ユニットは、請求項１または請求項２の構成において、前記第１のロック機構及び前記第２のロック機構は前記消防ポンプ搬送車の後部の外部からロックを解除して前記スライド部材を前記ベースガイド部材に対してスライド可能に、前記昇降ユニットを前記スライド部材に対してスライド可能にできるものである。
【０００９】
請求項４の発明にかかる消防ポンプ車載ユニットは、請求項１乃至請求項３のいずれか１つの構成において、前記台車のハンドルはほぼ中央で２つに分離しており、それぞれの下端は水平方向に回転可能に前記台車に取付けられており、前記台車が前記消防ポンプ搬送車の後部積載部に積載されているときは前記ハンドルは左右に分かれて前記消防ポンプの両側面に接して収納され、前記台車が地面に降ろされたときは前記ハンドルは左右がそれぞれ逆回りに水平に回転させられて、前記台車に固定された前記消防ポンプを搬送する定位置で回転不能に固定されるものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明にかかる消防ポンプ車載ユニットにおいては、消防ポンプ搬送車の後部積載部に溶接等によって強固に取付けられたベースガイド部材に前後方向にスライド可能にスライド部材が嵌合しているが、第１のロック機構によって固定されているのでスライド部材はスライドできない。同様に、スライド部材には前後方向にスライド可能に昇降ユニットが嵌合しているが、第２のロック機構によって固定されているので昇降ユニットはスライドできない。昇降ユニットの昇降ベースには消防ポンプが固定された車輪付きの台車が載置され、第３のロック機構によって昇降ベースに固定されている。したがって、消防ポンプが固定された車輪付きの台車は、消防ポンプ搬送車が火災現場に急行するために高速で走行して激しく揺れても、ずれたり外れたりすることなく堅固に載置されている。
【００１１】
消防ポンプ搬送車がそれ以上火災現場に接近できない場所まで来たら、消防ポンプ搬送車を停車させ、第１のロック機構を解除してスライド部材をベースガイド部材に対して後方向にスライドさせる。すると、第１のストッパーによってスライド部材が所定位置までスライドして停止するとともに、再び第１のロック機構によって固定される。続いて、第２のロック機構を解除して、昇降ユニットをスライド部材に対して後方向にスライドさせると、第２のストッパーによって昇降ユニットが所定位置までスライドして停止するとともに、再び第２のロック機構によって固定される。
【００１２】
これによって、昇降ユニットの昇降ベースは、消防ポンプ搬送車の後端から大きく外部へ突き出た状態になるので、手動油圧ユニットを操作して昇降ベースを下降させ、消防ポンプが固定された台車の車輪が地面に着くまで降ろす。そして、第３のロック機構を解除して台車を昇降ベースから降ろして、消防士が台車のハンドルを持って狭い通路を台車を押してまたは引いて、火災現場近くまで重い消防ポンプを楽に搬送することができる。
【００１３】
消火活動が終了したら、再び消防士が台車のハンドルを持って移動させて消防ポンプ搬送車まで戻り、台車を昇降ベースに載置して第３のロック機構で固定し、手動油圧ユニットを操作して昇降ベースを元の高さまで上昇させる。
【００１４】
後は、台車を降ろしたときと逆の手順で、第２のロック機構を解除して昇降ユニットをスライド部材に対して前方向にスライドさせ、元の位置まで戻して第２のロック機構で固定し、さらに第１のロック機構を解除してスライド部材をベースガイド部材に対して前方向にスライドさせ、元の位置まで戻して第１のロック機構で固定する。これで、最初のロックされた状態に戻ったので、消防ポンプ搬送車を走らせることができる。
【００１５】
このように、本発明にかかる消防ポンプ車載ユニットは、単純な２段階のスライド構造と昇降機構と手動油圧ユニットによって構成されているので、低価格で製造することができ、町村の消防団の消防車にも取付けることができる。また、消防ポンプが車輪付きの台車に固定されているので、複数の消防士が手で持って運ぶ必要がなく、一人でも楽に移動させることができて機動性に富んでいる。
【００１６】
このようにして、安全かつ迅速に消防ポンプを降ろすことができるとともに、降ろした消防ポンプをそのまま台車で狭い路地等を移動させることができる、機動性に優れかつ低価格の消防ポンプ車載ユニットとなる。
【００１７】
請求項２の発明にかかる消防ポンプ車載ユニットにおいては、消防ポンプを固定した台車が前端と後端に転倒防止用ストッパーが設けられた２輪型のものである。したがって、４輪や３輪の台車より回転性能に優れ、小回りがきき、狭い入り組んだ通り道しかない火災現場においても迅速に移動させることができる。また、台車のハンドルを離しても転倒防止用ストッパーが設けられているため、２輪でも転倒することなく前か後へ傾いた状態で安定する。
【００１８】
このようにして、安全かつ迅速に消防ポンプを降ろすことができるとともに、降ろした消防ポンプを固定した台車の取り回し性に優れ、狭い路地等も楽々と通行できる、より機動性に優れた消防ポンプ車載ユニットとなる。
【００１９】
請求項３の発明にかかる消防ポンプ車載ユニットは、第１のロック機構及び第２のロック機構は消防ポンプ搬送車の後部の外部からロックを解除できるものである。したがって、消防ポンプ搬送車の後部に消防士が乗っていなくても、火災現場で待ち構えている消防止が消防ポンプ搬送車が到着次第、外部から第１のロック機構及び第２のロック機構を解除して、スライド部材をベースガイド部材に対してスライドさせ、昇降ユニットをスライド部材に対してスライドさせ、昇降ベースを下降させて台車を地面まで降ろすことができる。このように、本発明にかかる消防ポンプ車載ユニットは、消防ポンプ搬送車の外部からでもスライド及び下降動作させることが容易にできるので、より迅速に消防ポンプ付き台車を降ろして消火活動に移ることができる。
【００２０】
このようにして、消防ポンプ搬送車の後部に消防士が乗っていなくても、より迅速に消防ポンプ付き台車を降ろして消火活動に移ることができる消防ポンプ車載ユニットとなる。
【００２１】
請求項４の発明にかかる消防ポンプ車載ユニットにおいては、消防ポンプを固定した台車のハンドルがほぼ中央で２つに分離しており、それぞれの下端は水平方向に回転可能に台車に取付けられている。そして、台車が消防ポンプ搬送車の後部積載部に積載されているときはハンドルは左右に分かれて消防ポンプの両側面に接して収納されるので、ハンドルが消防ポンプ搬送車の後部から外へ突き出したりすることもなく、コンパクトに収納される。また、台車が地面に降ろされたときはハンドルは左右がそれぞれ逆回りに水平に回転させられて、台車に固定された消防ポンプを搬送する定位置で回転不能に固定される。この固定の方法としては、２つに分離したハンドルのそれぞれの下端をねじで締め付けることによって回転不能にしても良いし、さらにハンドルの分離箇所を一体に接続するパイプ状の接続部材を用いても良い。
【００２２】
このようにして、消防ポンプ搬送車への積載時には台車のハンドルが場所を取らずコンパクトに収納でき、台車を降ろして動かすときには台車のハンドルが取り回しし易い位置と長さを有する消防ポンプ車載ユニットとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットについて、図１乃至図１１を参照して説明する。
【００２４】
図１は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットを車両に取付けた状態の全体構成を示す斜視図である。図２は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットの全体構成を示す平面図である。図３は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットの全体構成を示す側面図である。図４は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットが水平方向に最初の一段階スライドした状態の全体構成を示す平面図である。図５は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットが水平方向に最初の一段階スライドした状態の全体構成を示す側面図である。図６は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットが水平方向に第二段階のスライドをした状態の全体構成を示す平面図である。図７は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットが水平方向に第二段階のスライドをした状態の全体構成を示す側面図である。
【００２５】
図８は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットが消防ポンプを固定した台車を垂直方向に降ろした状態の全体構成を示す側面図である。図９は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットから分離した消防ポンプを固定した台車の全体構成を示す斜視図である。図１０（ａ）は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットの第１のロック機構を外す方法を示す説明図、（ｂ）は水平方向に第一段階のスライドをして第１のストッパーで止められるとともにロックされる工程を示す説明図である。図１１（ａ）は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットの第２のロック機構を示す部分拡大図、（ｂ）は水平方向に第一段階のスライドをしたときの第２のロック機構の移動を示す部分斜視図、（ｃ）は水平方向に第ニ段階のスライドをして第２のストッパーで止められるとともにロックされる工程を示す説明図である。
【００２６】
図１に示されるように、本実施の形態の消防ポンプ車載ユニット１は、消防ポンプ２が固定された車輪１１付きの台車３を消防ポンプ搬送車４の後部積載部４ａに、消防ポンプ搬送車４が火災現場に急行するのに高速を出して揺れても外れることなく堅固に固定し、消防ポンプ搬送車４が目的地に着いたら直ちに、安全かつ迅速に消防ポンプ２が固定された車輪１１付きの台車３を消防ポンプ搬送車４から降ろすためのものである。
【００２７】
この目的のために、消防ポンプ搬送車４の後部積載部４ａに、３枚の平板１２が間隔をおいて平行に溶接され、その上にほぼ直角にベースガイド部材としての左右１対のベースガイドレール６が溶接されており、ベースガイドレール６の後端は後部積載部４ａの後端近傍に達している。その内側には、ベースガイドレール６に対して前後方向にスライド可能にスライド部材としてのスライドフレーム７が取付けられており、その上には消防ポンプ２を固定した台車３をスライドフレーム７に対して前後方向にスライドさせ、さらに上下方向に昇降させる昇降板１３を中心として構成された昇降ユニットが取付けられている。
【００２８】
左右１対のベースガイドレール６の間には、１枚の平板が固定されてその上にスライドフレーム７の後方向へのスライドを停止させる第１のストッパー８が取付けられており、スライドフレーム７の左右１対のスライドレールの間には同様に１枚の平板が固定されており、その上に昇降ユニットの後方向へのスライドを停止させる左右１対の第２のストッパー９が取付けられている。
【００２９】
また、台車３の後端の左右端にはそれぞれハンドル取付けパイプ３ａが溶接されており、各ハンドル取付けパイプ３ａには貫通穴に雌ねじが切ってあり、この雌ねじにそれぞれハンドル固定ねじ３ｂが螺合している。これらのハンドル取付けパイプ３ａに、通常の台車のハンドルを中央で切り離した形状のハンドル３０の下端を嵌め込み、車載時には実線で示されるように消防ポンプ２の両側面に密着させるように回転させて、ハンドル固定ねじ３ｂで締め付けて収納状態とする。台車３を地面に降ろしたときには、ハンドル固定ねじ３ｂを弛めて想像線で示されるように台車３を押し引きできる位置まで回転させて、ハンドル固定ねじ３ｂで強固に締め付ける。
【００３０】
消防ポンプ搬送車４の後部積載部４ａには、消防士が楽に乗り降りできるようにステップ５が付けられている。したがって、本実施の形態の昇降ユニットは、このステップ５に昇降部分が当らないように、大きく外へ飛び出させる必要がある。
【００３１】
次に、本実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニット１のより詳細な構造について、図２の元位置の平面図を参照して説明する。図２に示されるように、左右１対のベースガイドレール６内には、スライドフレーム７に回転自在に取付けられた合計８個のベアリング構造の車輪２０が懸架されており、これらのベアリング構造の車輪２０が回転することによって、スライドフレーム７は左右１対のベースガイドレール６に対して滑らかにスライドする。同様に、スライドフレーム７の左右１対のスライドレール内には、昇降ユニット１６に回転自在に取付けられた合計８個のベアリング構造の車輪２１が懸架されており、これらのベアリング構造の車輪２１が回転することによって、昇降ユニット１６はスライドフレーム７に対して滑らかにスライドする。
【００３２】
消防ポンプ搬送車４の運転中にスライドフレーム７が左右１対のベースガイドレール６に対してスライドしないように固定するために、第１のロック機構１４，１４ａ，１４ｂ，１４ｃが設けられている。即ち、一方のベースガイドレール６に回動自在に支持されたシャフト１４ａの一端がほぼ直角に折れ曲がって取っ手１４が付けられており、シャフト１４ａには両端近傍の２箇所にＬ形のロック棒１４ｂが一体に溶接されており、スライドフレーム７にはロック棒１４ｂが嵌合する凹部を有する受け材１４ｃが固定されている。さらに、シャフト１４ａは図示しないばねによって、ロック棒１４ｂが受け材１４ｃの凹部に嵌合する方向に回動するように付勢されている。
【００３３】
これによって、スライドフレーム７の受け材１４ｃの凹部に奥の方のロック棒１４ｂがばねの付勢力によって押し付けられて嵌合しているので、スライドフレーム７がベースガイドレール６に対してスライドしないように固定される。
【００３４】
同様にして、消防ポンプ搬送車４の運転中に昇降ユニット１６がスライドフレーム７に対してスライドしないように固定するために、第２のロック機構１５，１５ａ，１５ｂ，１５ｃが設けられている。即ち、反対側のスライドレールに回動自在に支持されたシャフト１５ａの一端がほぼ直角に折れ曲がって取っ手１５が付けられており、シャフト１５ａには両端近傍の２箇所に直線形のロック棒１５ｂが一体に溶接されており、昇降ユニット１６にはロック棒１５ｂが嵌合する凹部を有する受け材１５ｃが固定されている。さらに、シャフト１５ａは図示しないばねによって、ロック棒１５ｂが受け材１５ｃの凹部に嵌合する方向に回動するように付勢されている。
【００３５】
これによって、昇降ユニット１６の受け材１５ｃの凹部に奥の方のロック棒１５ｂがばねの付勢力によって押し付けられて嵌合しているので、昇降ユニット１６がスライドフレーム７に対してスライドしないように固定される。
【００３６】
昇降ユニット１６は、想像線で示される消防ポンプ２を固定した車輪１１付き台車３を載置して、車輪１１が地面に着くまで降りる昇降ベース２２及び昇降板１３と、その昇降機構２３及び手動油圧ユニット１７，１８，１９とからなる。即ち、昇降機構２３内部の油圧シリンダに油を送り込んで昇降ベース２２及び昇降板１３を通常時の高さに保つ手動油圧ポンプ１７と、左回りに緩めることによって昇降機構２３内部の油圧シリンダ内の油を抜いて、消防ポンプ２を固定した車輪１１付き台車３を載置した昇降ベース２２及び昇降板１３を自重で車輪１１が地面に着くまで降下させる油圧開閉バルブ１８と、油圧開閉バルブ１８を右回りに締めて手動で往復運動させることによって、手動油圧ポンプ１７を作動させて昇降機構２３内部の油圧シリンダに油を送り込んで昇降ベース２２及び昇降板１３を上昇させる油圧ポンプ作動桿１９である。
【００３７】
さらに、元位置の消防ポンプ車載ユニット１の構造について、図３の側面図を参照して説明する。図３に示されるように、ベースガイド部材としての１対のベースガイドレール６はその後端が消防ポンプ搬送車４の後部積載部４ａの後端に略一致するように、３枚の平板１２の上に溶接固定されている。ベースガイドレール６内にはスライド部材７をスライドさせるためのベアリング構造の車輪２０が内蔵されており、スライド部材としてのスライドレール７内には昇降ユニット１６を水平方向にスライドさせるためのベアリング構造の車輪２１が内蔵されている。昇降機構２３には図示しないチェーンとともに上下動するチェーンカバー２４が上下にスライド可能に取付けられており、このチェーンが昇降板１３内部のスプロケットと噛み合ってスムーズに昇降が行われる。
【００３８】
次に、消防ポンプ搬送車４が停車して、消防ポンプ２を固定した車輪１１付き台車３を地上に降ろす操作の第１段階について、図４及び図５を参照して説明する。図４に示されるように、スライド部材７がその上に載った昇降ユニット１６とともに、ベースガイドレール６に対して一定距離だけスライドしている。このスライド操作は、次のようにして行われる。まず、図２において、第１のロック機構１４，１４ａ，１４ｂ，１４ｃの取っ手１４を押し下げて、受け材１４ｃの凹部に嵌合している奥の方のロック棒１４ｂをばねの付勢力に抗して抜き出して、第１のロック機構を解除する。この状態で、スライド部材７を後部方向に引張りまたは押してベアリング構造の車輪２０を転がすことによって、スライド部材７をベースガイドレール６に対してスライドさせる。
【００３９】
図４に示されるように、所定距離スライドすると、スライド部材７の中間付近に固定されている止め部材７ａがベースガイドレール６に固定されている第１のストッパー８に当接して停止し、同時に第１のロック機構の取っ手１４近傍のロック棒１４ｂが、ばねの付勢力によって受け材１４ｃの凹部に嵌合して、スライド部材７はベースガイドレール６に対して再びロックされる。側面から見ると、図５に示されるように、スライド部材７の後端がステップ５を越える位置までスライドしている。これによって、ステップ５が後方に突き出ていても、消防ポンプ２を固定した台車３を載置した昇降ベース２２を車輪１１が地面に着くまで降ろすことができる。
【００４０】
次に、操作の第２段階について、図６及び図７を参照して説明する。図６に示されるように、昇降ユニット１６がその上に載った消防ポンプ２を固定した台車３とともにスライド部材７に対して大きくスライドしている。このスライド操作は、図４において、第２のロック機構１５，１５ａ，１５ｂ，１５ｃの取っ手１５を押し下げて、受け材１５ｃの凹部に嵌合している奥の方のロック棒１５ｂをばねの付勢力に抗して抜き出して、第２のロック機構を解除する。この状態で、昇降ユニット１６を後部方向に引張りまたは押してベアリング構造の車輪２１を転がすことによって、昇降ユニット１６をスライド部材７に対してスライドさせる。
【００４１】
図６に示されるように、所定距離スライドすると、昇降ユニット１６の後端に設けられている止め部材１６ａがスライド部材７に固定されている第２のストッパー９に当接して停止し、同時に第２のロック機構の取っ手１５近傍のロック棒１５ｂが、ばねの付勢力によって受け材１５ｃの凹部に嵌合して、昇降ユニット１６はスライド部材７に対して再びロックされる。側面から見ると、図７に示されるように、昇降板１３及び昇降ベース２２がステップ５を越える位置までスライドしている。これによって、ステップ５が後方に突き出ていても、消防ポンプ２を固定した台車３を載置した昇降ベース２２を車輪１１が地面Ｇに着くまで降ろすことができる。
【００４２】
次に、操作の第３段階について、図７及び図８を参照して説明する。図７に示されるように、昇降板１３及び昇降ベース２２がその上に載った消防ポンプ２を固定した台車３とともにスライド部材７に対して突出している。そこで、油圧開閉バルブ１８をゆっくり左回りに緩めることによって昇降機構２３内部の油圧シリンダ内の油を抜いて、消防ポンプ２を固定した車輪１１付き台車３を載置した昇降ベース２２及び昇降板１３を自重で、図８に示されるように、車輪１１が地面Ｇに着くまで降下させる。
【００４３】
操作の第４段階としては、図９に示されるように、台車３の１対のハンドル３０を固定しているハンドル固定ねじ３ｂを緩めて、矢印で示されるようにそれぞれ回転させ、実線で示されるように台車３を取扱い易い位置として、ハンドル固定ねじ３ｂを再び強固に締め付けて固定する。そして、図１に示される第３のロック機構１０を外して、台車３を昇降ベース２２から降ろして、ハンドル３０を持って消防ポンプ２を固定した台車３を火災現場まで押して行って、消火活動を行う。
【００４４】
このとき、台車３の車輪１１が２輪であるため、４輪や３輪の台車より回転性能に優れ、小回りがきき、狭い入り組んだ通り道しかない火災現場においても迅速に移動させることができる。また、台車３のハンドル３０を離しても前後に転倒防止用ストッパーが設けられているため、２輪でも転倒することなく前か後へ傾いた状態で安定する。そして、吸水口に吸水管を接続して、消火栓・川・池等の消防水利の中へ先端を入れ、消防ポンプ２のエンジンを動かすことによって真空ポンプを作動させ、消防水利から吸水を行う。そして、吐水口に消火ホースを接続して吐水バルブを開けて消火ホースを火炎に向けて放水する。
【００４５】
消火活動が終了したら、再び消防士が台車３のハンドル３０を持って移動させて消防ポンプ搬送車４まで戻り、台車３を昇降ベース２２に載置して第３のロック機構１０で固定し、ハンドル３０を収納位置まで回してから、手動油圧ユニットの油圧開閉バルブ１８を右回りに締めて手動で油圧ポンプ作動桿１９を往復運動させることによって、手動油圧ポンプ１７を作動させて昇降ベース２２を元の高さまで上昇させる。
【００４６】
後は、台車３を降ろしたときと逆の手順で、第２のロック機構１５，１５ａ，１５ｂ，１５ｃを解除して昇降ユニット１６をスライド部材７に対して前方向にスライドさせ、元の位置まで戻して第２のロック機構１５，１５ａ，１５ｂ，１５ｃで固定し、さらに第１のロック機構１４，１４ａ，１４ｂ，１４ｃを解除してスライド部材７をベースガイドレール６に対して前方向にスライドさせ、元の位置まで戻して第１のロック機構１４，１４ａ，１４ｂ，１４ｃで固定する。これで、最初のロックされた状態に戻ったので、消防ポンプ搬送車４を走らせることができる。
【００４７】
ここで、第１のロック機構１４，１４ａ，１４ｂ，１４ｃのより詳細な構造について、図１０を参照して説明する。図１０（ａ）に示されるように、第１のロック機構のシャフト１４ａの先端部分には、ばねとしてのコイルスプリング１４ｅが設けられている。即ち、ベースガイドレール６にスプリング固定棒１４ｄが溶接され、シャフト１４ａの先端近傍にはスプリング受け部材１４ｆが溶接されており、これらのスプリング固定棒１４ｄとスプリング受け部材１４ｆの間にコイルスプリング１４ｅが取付けられている。これによって、第１のロック機構はシャフト１４ａの両端近くに溶接された２個のＬ形のロック棒１４ｂが、スライド部材７に溶接された凹部を有する受け材１４ｃに嵌合する方向にシャフト１４ａが回動するように付勢されている。
【００４８】
前述したように、このコイルスプリング１４ｅの付勢力に抗して、図１０（ａ）に矢印で示されるように、取っ手１４を押し下げてシャフト１４ａを回動させ、シャフト１４ａの先端近くのＬ形ロック棒１４ｂを受け材１４ｃの凹部から離した状態として、この状態を保ったままスライド部材７を手前側へ引けば、図１０（ｂ）に示されるようにベースガイドレール６に固定された第１のストッパー８にスライド部材７に固定された止め部材７ａが当接するまで、スライド部材７がベースガイドレール６に対してスライドする。とともに、この位置で取っ手１４を離すと、受け材１４ｃに嵌合する方向にシャフト１４ａが回動して、取っ手１４の近傍のＬ形ロック棒１４ｂが受け材１４ｃの凹部に嵌合して、スライド部材７がベースガイドレール６に対してロックされる。
【００４９】
次に、第２のロック機構１５，１５ａ，１５ｂ，１５ｃのより詳細な構造について、図１１を参照して説明する。図１１（ａ）に示されるように、第２のロック機構のシャフト１５ａの先端部分には、ばねとしてのコイルスプリング１５ｅが設けられている。即ち、スライド部材７にスプリング固定部材１５ｆが溶接され、シャフト１５ａの先端近傍にはスプリング受け部材１５ｄが溶接されており、これらのスプリング固定部材１５ｆとスプリング受け部材１５ｄの間にコイルスプリング１５ｅが取付けられている。これによって、第２のロック機構はシャフト１５ａの両端近くに溶接された２個のロック棒１５ｂが、昇降ユニット１６にねじ止めされた凹部を有する受け材１５ｃに嵌合する方向にシャフト１５ａが回動するように付勢されている。
【００５０】
図１１（ｂ）に示されるのは、スライド部材７がベースガイドレール６に対してスライドした状態で、ここでは第２のロック機構は平行移動するだけである。この状態から、コイルスプリング１５ｅの付勢力に抗して、取っ手１５を押し下げてシャフト１５ａを回動させ、シャフト１５ａの先端近くのロック棒１５ｂを受け材１５ｃの凹部から離した状態として、この状態を保ったまま昇降ユニット１６を手前側へ引けば、図１０（ｃ）に示されるように、スライド部材７に固定された第２のストッパー９（図示せず）に昇降ユニット１６の後端に設けられた止め部材１６ａ（図示せず）が当接するまで、昇降ユニット１６がスライド部材７に対して大きくスライドする。とともに、この位置で取っ手１５を離すと、受け材１５ｃに嵌合する方向にシャフト１５ａが回動して、取っ手１５の近傍のロック棒１５ｂが受け材１５ｃの凹部に嵌合して、昇降ユニット１６がスライド部材７に対してロックされる。
【００５１】
以上説明したように、本実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニット１においては、単純な２段階のスライド構造と昇降機構と手動油圧ユニットによって構成されているので、低価格で製造することができ、町村の消防団の消防車にも取付けることができる。また、消防ポンプが車輪付きの台車に固定されているので、複数の消防士が手で持って運ぶ必要がなく、一人でも楽に移動させることができて機動性に富んだものとなる。
【００５２】
なお、本実施の形態においては、台車３のハンドル３０を２つに分割して回転させることによってコンパクトに収納する方式としたが、通常の一繋がりのハンドルを用いて、消防ポンプ搬送車４に載せるときには１対のハンドル固定ねじ３ｂを緩めてハンドル取付けパイプ３ａから引き抜き、消防ポンプ搬送車４の空いたスペースに載せておき、台車３を降ろしたときには、一繋がりのハンドルをハンドル取付けパイプ３ａに嵌め込んでハンドル固定ねじ３ｂを強固に締めて固定して、台車３を操作する方式としても良い。
【００５３】
さらに、通常の一繋がりのハンドルを用いて、台車３を消防ポンプ搬送車４に載せるときにはハンドルを消防ポンプ２側に折り畳める方式とすれば、より機動性に優れたものとなる。
【００５４】
また、本実施の形態においては、消防ポンプ車載ユニット１を軽トラック型の屋根のない消防ポンプ搬送車４に取付けた場合について説明したが、屋根のあるトラック型の消防ポンプ搬送車に取付けることも可能である。
【００５５】
消防ポンプ車載ユニットのその他の部分の構成、形状、数量、材質、大きさ、接続関係等についても、本実施の形態に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】図１は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットを車両に取付けた状態の全体構成を示す斜視図である。
【図２】図２は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットの全体構成を示す平面図である。
【図３】図３は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットの全体構成を示す側面図である。
【図４】図４は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットが水平方向に最初の一段階スライドした状態の全体構成を示す平面図である。
【図５】図５は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットが水平方向に最初の一段階スライドした状態の全体構成を示す側面図である。
【図６】図６は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットが水平方向に第二段階のスライドをした状態の全体構成を示す平面図である。
【図７】図７は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットが水平方向に第二段階のスライドをした状態の全体構成を示す側面図である。
【図８】図８は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットが消防ポンプを固定した台車を垂直方向に降ろした状態の全体構成を示す側面図である。
【図９】図９は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットから分離した消防ポンプを固定した台車の全体構成を示す斜視図である。
【図１０】図１０（ａ）は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットの第１のロック機構を外す方法を示す説明図、（ｂ）は水平方向に第一段階のスライドをして第１のストッパーで止められるとともにロックされる工程を示す説明図である。
【図１１】図１１（ａ）は本発明の実施の形態にかかる消防ポンプ車載ユニットの第２のロック機構を示す部分拡大図、（ｂ）は水平方向に第一段階のスライドをしたときの第２のロック機構の移動を示す部分斜視図、（ｃ）は水平方向に第ニ段階のスライドをして第２のストッパーで止められるとともにロックされる工程を示す説明図である。
【符号の説明】
【００５７】
１  消防ポンプ車載ユニット
２  消防ポンプ
３  台車
４  消防ポンプ搬送車
６  ベースガイド部材
７  スライド部材
８  第１のストッパー
９  第２のストッパー
１０  第３のロック機構
１４，１４ａ，１４ｂ，１４ｃ  第１のロック機構
１５，１５ａ，１５ｂ，１５ｃ  第２のロック機構
１６  昇降ユニット
１７，１８，１９  手動油圧ユニット
２２  昇降ベース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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