(57)【要約】【課題】さらなる軽量化が図れるブルドーザのブレードを提供する。【解決手段】前面のベースプレート（１１）の左右端部に左右端前方に向けて傾斜させてウイングプレート（１２）を固設したブルドーザのブレードにおいて、ベースプレート（１１）の左右端部で、ウイングプレート（１２）の後方に位置する部位に、切り欠き部（１１ａ）を形成する。ベースプレートは左右端部の不要部を切り欠いてあるので、十分に軽量化できる。また、前面のベースプレート（１１）の表面に、上下に分割したウェアプレート（３１，３２）を固着する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面のベースプレート（１１）の左右端部に左右端前方に向けて傾斜させてウイングプレート（１２）を固設したブルドーザのブレードにおいて、
ベースプレート（１１）の左右端部で、ウイングプレート（１２）の後方に位置する部位に、切り欠き部（１１ａ）を形成した
ことを特徴とするブルドーザのブレード。
【請求項２】
前面のベースプレート（１１）の表面にウェアプレートを固着したブルドーザのブレードにおいて、
前記ウェアプレート（３１，３２）は上下に分割されている
ことを特徴とするブルドーザのブレード。
【請求項３】
請求項１記載のブルドーザのブレードにおいて、
ベースプレート（１１）の表面にウェアプレート（３１，３２）を上下に分割して固着したことを特徴とするブルドーザのブレード。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブルドーザのブレードに関する。
【０００２】
【従来の技術】
押土用のブルドーザは、クローラ式走行装置を有する車体の前部に押土用のブレードを上下揺動自在に設けており、このブレードで土砂や岩石等を押しつつ走行して運搬し、又はブレードを上下に操作しつつ押し土走行して整地する作業等に用いられている。このブレードの構造としては、例えば特許文献１に記載されており、図５及び図６はそれぞれ同文献１に記載されている従来のブレードの側面図及び平面図である。図５及び図６において、ブレードは、ブレードの左右端部まで延設した前面板（本発明のベースプレートに相当する。）５１と、該前面板５１の左右ウンング部にそれぞれ前方左右端に向けて傾斜させて固着したウイング板５２，５２と、前面板５１の後面部に左右方向に沿って固着した複数の断面コの字形状の補強板５５と、左右のウイング板５２，５２と前面板５１との間に形成される略三角柱状の空間５３の上下及び側面に固着した板材５４とを備えている。また、上下の補強板５５の間には後板５６が、補強板５５の側面部には板材５４がそれぞれ固着してある。
【０００３】
また、前記特許文献１に記載は無いが、例えば図７に示すように、このようなブレードの前面板５１及び左右のウイング板５２，５２の前面には、磨耗時に交換するための複数のウェアプレート６１，６２，６３，６４がそれぞれ固着されている。すなわち、前面板５１の略中央部にはウェアプレート６１が、左右部にはウェアプレート６２，６２が、また左右のウイング板５２，５２にはウェアプレート６３，６３が、さらに前面板５１とウイング板５２，５２とが交わる交線部に沿ってウェアプレート６４，６４がそれぞれ固着されている。
【０００４】
【特許文献１】
実公平７−２４４３２号公報（第１−２頁、第１−２図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ブルドーザにおいては重量のあるブレードが車体の前方に設けられている。そのため、整地作業時などで車体が上下動すると、それに伴ってブレードが動き、さらにブレードの重量による慣性からの動きが生じて、車体自体がその動きにより上下動し易い構造となっている。このように、車体が応動により上下動すると、ブレード位置を地面に対して略同一高さに保持するための上下動操作が非常に困難である。また、ブレードの重量が大きいので、ブレードの上下動の追従性を上げることも困難である。以上のことから、整地作業時などにおけるブレードの上下動に伴う車体の振動を抑制し、また、ブレード操作性を向上するために、従来からブレードの軽量化が大きな課題となっている。
【０００６】
ところが、図５，６で示した従来のブレードにおいては、左右のウイング板５２，５２の後方に位置するところまで前面板５１の左右端部を延設しているため、前面板５１の重量比率が大きくなり、全体として重量が増大してしまう。そこで、この前面板５１の左右の延設部に所定大きさの孔等を形成して軽量化することもあるが十分な効果が得られていない。
また、図７に示すように、前面板５１及び左右のウイング板５２，５２の前面には磨耗に対する耐久性及び交換性を向上させるために複数の板厚の厚いウェアプレート６１〜６４を固着しているために、ブレードの重量が増大せざるを得ない。
【０００７】
以上のようにブレードの軽量化は未だ十分とは言えず、さらなる軽量化を達成することが求められている。
【０００８】
本発明は、上記の課題を達成するために、さらなる軽量化が図れるブルドーザのブレードを提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
上記目的を達成するため、第１発明は、前面のベースプレートの左右端部に左右端前方に向けて傾斜させてウイングプレートを固設したブルドーザのブレードにおいて、ベースプレートの左右端部で、ウイングプレートの後方に位置する部位に、切り欠き部を形成した構成としている。
【００１０】
第１発明によれば、ベースプレートは左右端部の不要部を切り欠いて確実に削除することにより十分に軽量化できる。このため、ブレードをさらに軽量化できるので、ブレード上下動の応答性を改善でき、ブレードの操作性を向上できる。
【００１１】
第２発明は、前面のベースプレートの表面にウェアプレートを固着したブルドーザのブレードにおいて、前記ウェアプレートは上下に分割されている構成としている。
【００１２】
第２発明によれば、通常ウェアプレートの下部は掘削時の土砂等による大きな摩擦力で上部よりも磨耗量が大きくなるので、下部のウェアプレートのみを板厚を厚くし、下部のウェアプレートは板厚を薄くすることにより、ブレードの重量をさらに軽量化できる。また、下部のウェアプレートが磨耗したときには、下部のウェアプレートのみを交換すればよいから、交換作業が非常に容易となると共に、ブレードのメンテナンスコストを低減できる。
【００１３】
また第３発明は、第１発明のブルドーザのブレードにおいて、ベースプレートの表面にウェアプレートを上下に分割して固着した構成としている。
【００１４】
第３発明によれば、ベースプレートの軽量化に加えて、ウェアプレートの軽量化も同時にできるため、ブレードの十分な軽量化が図れる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００１６】
図１は本発明に係るブレードの上面図で、図２は同背面図、図３は図２の左側面図である。図１〜図３において、ブレード１は、前面中央部から左右ウイング部まで延設され、かつ前方に凹状に湾曲したベースプレート１１と、該ベースプレート１１の左右端部に左右端前方に向けて傾斜させて固設され、かつ前方に凹状に湾曲したウイングプレート１２とを備えている。ベースプレート１１の左右端部の、ウイングプレート１２の後方に位置する部位には、不要部位（本例では、上下方向の略中央部）に切り欠き部１１ａ，１１ａが形成されている。また、ベースプレート１１の後面には、断面略コの字形状の補強材１３，１４，１５がその開口部をベースプレート１１に接触させて固着されており、前記切り欠き部１１ａ，１１ａを避けたベースプレート１１の上下部に前記補強材１３，１５が左右端部まで設けられ、前記切り欠き部１１ａ，１１ａ間に補強材１４が設けられている。
【００１７】
ベースプレート１１の上端部と上部の補強材１３との間、補強材１３，１４の間、補強材１４，１５の間、及び補強材１５とベースプレート１１の下端部との間には、それぞれ外カバー１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄが固着されている。また、補強材１３の後面部の左右端部には、ブレード１をチルトさせるための油圧シリンダ２５を取り付けるブラケット１７，１７が固着され、補強材１５の後面部の左右端部には、図示しない車体とブレード１とを連結する図示しない左右支持フレームを揺動自在に取り付けるためのブラケット１８，１８が固着されている。補強材１５の後面部の左右方向中央部には、前記支持フレームとブレード１との間に連結されてブレード１の姿勢を保持する図示しないアームを取り付けるためのブラケット１９が固着されている。左右前記補強材１３，１５の左右方向長さは、前記左右のブラケット１７，１７間及び左右のブラケット１８，１８間に必要な最小の長さＬ１を有しており、左右ウイングプレート１２，１２間の外幅寸法Ｌ２よりも所定長さ小さく形成している。
【００１８】
なお、ブラケット１７，１７及びブラケット１８，１８は鋳物で構成されており、強度を保ちながら軽量化を図っている。
【００１９】
また、ウイングプレート１２，１２の後方の、前記切り欠き部１１ａ，１１ａを除くベースプレート１１の上下延設部と、ウイングプレート１２，１２との間には、上下複数箇所に補強材２１が固着されている。そして、この複数の補強材２１が設けられているウイングプレート１２，１２の後方空間の上面及び側面を覆うカバー２２，２２が固着されている。このカバー２２，２２の側面部には、ウイングプレート１２の左右方向外端部と補強材１３，１５の左右方向外端部の前部とを繋ぐように、前部から後部内側に向けて傾斜した傾斜部２２ａ，２２ａが形成されている。この傾斜部２２ａ，２２ａの角度は、前記複数の補強材２１の平面視面積すなわち重量を極力小さくするような値に設定されている。補強材１３，１５の左右方向外端部に沿った側面部と前記傾斜部２２ａ，２２ａとで成す角部の外面には、上下に複数個の補強材２３，２３が固着されている。
【００２０】
ベースプレート１１及び左右のウイングプレート１２，１２の下端部には、刃部材３，４，４がそれぞれ固着されている。
【００２１】
図４はブレードの前面図である。図４に示すように、ベースプレート１１の前面上部には上部ウェアプレート３１が、下部には下部ウェアプレート３２がそれぞれ固着され、左右のウイングプレート１２，１２の前面上部には上部ウェアプレート３３が、下部には下部ウェアプレート３４がそれぞれ固着されている。下部ウェアプレート３２，３４は上部ウェアプレート３１，３３よりも板厚を厚くしており、耐磨耗性を高くしている。なお、ベースプレート１１と左右のウイングプレート１２，１２とで成す角部には、板厚の厚いウェアプレート３５，３５が固着されている。
【００２２】
上記構成により、以下の効果を奏する。
ブラケット１７，１８を固着する補強材１３，１５の左右端部が固着されるベースプレート１１の部位を残して、ベースプレート１１の左右端部の不要部位に切り欠き部１１ａ，１１ａを形成している。このため、ベースプレート１１の重量を必要最小限に軽量化できるので、ブレード１の全体重量をより軽くできる。これにより、ブルドーザが前後方向に揺動し難くなり、またブレード上下動の応答性も改善できるので、ブレード１の操作性を向上できる。
【００２３】
またウェアプレートを、磨耗の早い下部と遅い上部とに分割して固着し、下部ウェアプレート３２，３４よりも上部ウェアプレート３１，３３の板厚を薄くした構成としたので、ブレード１の全体重量をより軽くできる。これにより、上記同様にブレード１の操作が容易にできると共に、ブレード上下動の応答性も改善できる。さらに、磨耗量の大きい下部ウェアプレート３２，３４のみを交換することもできるので、交換作業が非常に容易であり、しかもブレード１の整備コストを安くすることができる。
【００２４】
さらに、左右ウイングプレート１２，１２の後方に位置するベースプレート１１および補強材１３，１５の左右延設部の長さを必要最小限の長さに設け、このベースプレート１１および補強材１３，１５の左右端部の前部と、左右ウイングプレート１２，１２の左右方向外端部とを繋ぐカバー２２，２２の側面傾斜部２２ａ，２２ａの傾斜角度を大きくして、ウイングプレート１２，１２の後方に設けた補強材２１の重量を小さく抑制している。これにより、ブレード重量をより軽量化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るブレードの上面図である。
【図２】同背面図である。
【図３】図２の左側面図である。
【図４】図１のブレードの前面図である。
【図５】従来のブレードの側面図である。
【図６】従来のブレードの平面図である。
【図７】従来のブレードの前面図である。
【符号の説明】
１…ブレード、３，４…刃部材、１１…ベースプレート、１１ａ…切り欠き部、１２…ウイングプレート、１３，１４，１５…補強材、１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ…外カバー、１７…ブラケット、１８…ブラケット、１９…ブラケット、２１…補強材、２２…カバー、２２ａ…傾斜部、２３…補強材、３１…上部ウェアプレート、３２…下部ウェアプレート、３３…上部ウェアプレート、３４…下部ウェアプレート、３５…ウェアプレート、５１…前面板（ベースプレート）、５２…ウイング板、５４…板材、５５…補強板、５６…後板、６１，６２，６３，６４…ウェアプレート。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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