(57)【要約】【課題】モーター付きパワー・ユニットを用いずに所定の高さ位置と最低位置とにヘッドレストを自動的に上げ下げ可能にする。【解決手段】ステー・エクステンション１１が、シート・バック３２の一対のステー・ホルダー３９、３９に摺動可能に差し込まれる一対のステー４０、４０の下端に連結されてシート・バック・フレーム３６のボトム寄に伸長され、ベルト増幅機構１２が、一対の固定ベルト・ガイド・ピン１７、１８および可動ベルト・ピン１９などを有し、その一対の固定ベルト・ガイド・ピン１７、１８および可動ベルト・ピン１９にベルト２０を巻き掛けて組み立てられ、そして、そのシート・バック・フレーム３６に組付けられてそのベルト２０でそのステー・エクステンション１１の下端に連結され、そして、シート・クッション・インターロック・ジョイント２１が、リターン・スプリング２３に抗してその可動ベルト・ピン１９にシート・クッション３１のリア・エンド３５の上下方向の移動量を伝達する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステー・エクステンションが、シート・バックの一対のステー・ホルダーに摺動可能に差し込まれるヘッド・レストレイントの一対のステーの下端に連結されてシート・バック・フレームのボトム寄に伸長され、ベルト増幅機構が、一対の固定ベルト・ガイド・ピンおよび可動ベルト・ピンなどを有し、その一対の固定ベルト・ガイド・ピンおよび可動ベルト・ピンにベルトを巻き掛けて組み立てられ、そして、そのシート・バック・フレームに組付けられてそのベルトでそのステー・エクステンションの下端に連結され、リターン・スプリングが、そのステー・エクステンションのその下端およびそのバック・フレーム・ボトムの間に張られ、そして、シート・クッション・インターロック・ジョイントが、その可動ベルト・ピンにシート・クッションのリア・エンドの上下方向の移動量を伝達するところのヘッドレスト自動格納調整装置。
【請求項２】
シート・バックの一対のステー・ホルダーに摺動可能に差し込まれる一対のステーの下端に連結されてシート・バック・フレームのボトム寄に伸長されるステー・エクステンションと、前側に上下方向に伸びる短いピン・ガイド・スロットを、後側に上下方向に伸びる長いピン・ガイド・スロットをそれぞれ有し、そして、そのステー・エクステンションの下端に対応してそのシート・バック・フレームに組み付けられる一対のガイド・ブラケットと、そのステー・エクステンションのその下端に取り付けられ、そして、両端でその一対のガイド・ブラケットのその長いピン・ガイド・スロットにはめ合わせられて上下動可能に案内されるステー・エクステンション・ガイド・ピンと、その短いピン・ガイド・スロットよりも上方で前後に適宜の間隔を置いて互いに平行されてその一対のガイド・ブラケット間に固定的に支持される一対の固定ベルト・ガイド・ピンと、両端でその一対のガイド・ブラケットのその短いピン・ガイド・スロットにはめ合わせられて上下動可能に案内される可動ベルト・ピンと、その一対の固定ベルト・ガイド・ピンおよびその可動ベルト・ピンに巻かけされてその一対の固定ベルト・ガイド・ピンにおいてその前側の固定ベルト・ガイド・ピンに一端を、そのステー・エクステンション・ガイド・ピンに他端をそれぞれ連結するベルトと、その可動ベルト・ピンに上端を結合し、また、フロント・エンドで左右のライザーに上下方向に回転可能に支持されるシート・クッションのリア・エンドに下端を結合し、そして、その可動ベルト・ピンにそのクッション・リア・エンドの上下方向の移動量を伝達させるシート・クッション・インターロック・ジョイントと、そのステー・エクステンション・ガイド・ピンおよびそのバック・フレーム・ボトムの間に張られるリターン・スプリングとを含むヘッドレスト自動格納調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車シート、例えば、パッセンジャ・シートやリア・シートなどに用いられるところのヘッドレスト自動格納調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のヘッドレスト自動格納調整装置はモーターで駆動されるパワー・ユニットを用いるのが主流で重くなるに加えてコストも高くつく不具合があった。
【特許文献１】実開昭５２−５９３２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、モーター付きパワー・ユニットを用いずに所定の高さ位置と最低の格納位置とにヘッドレストを自動的に上げ下げ可能にするところのヘッドレスト自動格納調整装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、ステー・エクステンションが、シート・バックの一対のステー・ホルダーに摺動可能に差し込まれる一対のステーの下端に連結されてシート・バック・フレームのボトム寄に伸長され、ベルト増幅機構が、一対の固定ベルト・ガイド・ピンおよび可動ベルト・ピンなどを有し、その一対の固定ベルト・ガイド・ピンおよび可動ベルト・ピンにベルトを巻き掛けて組み立てられ、そして、そのシート・バック・フレームに組付けられてそのベルトでそのステー・エクステンションの下端に連結され、リターン・スプリングが、そのステー・エクステンションのその下端およびそのバック・フレーム・ボトムの間に張られ、そして、シート・クッション・インターロック・ジョイントが、その可動ベルト・ピンにシート・クッションのリア・エンドの上下方向の移動量を伝達するところの構成を採る。
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、ベルト増幅機構を用いてフロント・エンドでライザーに上下方向に回転可能に支持されるシート・クッションのリア・エンドの上下方向の移動量を利用し、乗員が自動車シートに掛けると、そのクッション・リア・エンドが下がり、ヘッド・レストレイントがそのベルト増幅機構によって増幅される倍の移動量だけ所定の高さ位置に自動的に押し上げられ、また、その乗員がその自動車シートから降りると、そのクッション・リア・エンドがそのリターン・スプリングで上がり、そのヘッド・レストレイントが最低の格納位置に自動的に引き下げられて格納され、モーター付きパワー・ユニットが省かれ、機構も簡略化されて軽量化が図られ、そして、コストが低減される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
そのベルト増幅機構を用いてそのフロント・エンドでそのライザーに上下方向に回転可能に支持されるシート・クッションのそのリア・エンドの上下方向の移動量を利用し、そして、そのベルト増幅機構が一対の固定ベルト・ガイド・ピン、および可動ベルト・ピンなどを有し、その一対の固定ベルト・ガイド・ピンおよび可動ベルト・ピンにベルトを巻き掛けて組み立てられ、そして、そのシート・バック・フレームに組付けられてそのベルトでそのステー・エクステンションの下端に連結される。
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のヘッドレスト自動格納調整装置を説明するに、図１ないし図５は、乗用車のパッセンジャ・シート３０に活用されるところのこの発明のヘッドレスト自動格納調整装置の具体例１０を示し、そして、そのパッセンジャ・シート３０は、フロント・エンド３４で左右のライザー４１、４２にヒンジ結合され、そして、その左右のライザー４１、４２上にリア・エンド３５を上下方向に移動可能にしてその左右のライザー４１、４２に上下方向に回転可能に支持されるシート・クッション３１と、その左右のライザー４１、４２に支持されるシート・バック３２と、そのシート・バック３２の一対のステー・ホルダー３９、３９に一対のステー４０、４０を摺動可能に差し込み、そして、そのヘッドレスト自動格納調整装置１０で所定の高さ位置におよび最低の格納位置の上下に移動可能にされるヘッド・レストレイント３３とで組み立てられ、そして、そのシート・クッション３１のその左右のライザー４１、４２にシート・トラック４３を組み付けてそのシート・トラック４３でその乗用車のフロア５０に前後調整可能に据え付けられる。
【０００８】
そのヘッドレスト自動格納調整装置１０では、ステー・エクステンション１１が、そのヘッド・レストレイント３３のその一対のステー４０、４０の下端に連結されてシート・バック・フレーム３６のボトム寄に伸長され、また、ベルト増幅機構１２が、ステー・エクステンション・ガイド・ピン１６、一対の固定ベルト・ガイド・ピン１７、１８および可動ベルト・ピン１９などを有し、その一対の固定ベルト・ガイド・ピン１７、１８および可動ベルト・ピン１９にベルト２０を巻き掛けて組み立てられ、そして、そのシート・バック・フレーム３６に組付けられてそのベルト２０でそのステー・エクステンション１１の下端に連結され、さらに、リターン・スプリング２３が、そのステー・エクステンション１１のその下端およびそのバック・フレーム・ボトム３８の間に張られ、またさらに、シート・クッション・インターロック・ジョイント２１が、その可動ベルト・ピン１９にそのシート・クッション３１のそのリア・エンド３５を上下方向の移動量を伝達する。
【０００９】
さらに具体的に述べるに、そのベルト増幅機構１２は、前側に上下方向に伸びる短いピン・ガイド・スロット１４を、後側に上下方向に伸びる長いピン・ガイド・スロット１５をそれぞれ有し、そして、そのステー・エクステンション１１のその下端に対応してそのシート・バック・フレーム３６に組付けられる一対のガイド・ブラケット１３、１３と、そのステー・エクステンション１１のその下端に取り付けられ、そして、両端でその一対のガイド・ブラケット１３、１３のその長いピン・ガイド・スロット１５、１５にはめ合わせられて上下動可能に案内されるそのステー・エクステンション・ガイド・ピン１６と、その短いピン・ガイド・スロット１４、１４よりも上で前後に適宜の間隔を置いて互いに平行されてその一対のガイド・ブラケット１３、１３間に固定的に支持されるその一対の固定ベルト・ガイド・ピン１７、１８と、両端でその一対の固定ベルト・ガイド・ピン１７、１８のその短いピン・ガイド・スロット１４、１４にはめ合わせられて上下動可能に案内されるその可動ベルト・ピン１９と、その一対の固定ベルト・ガイド・ピン１７、１８およびその可動ベルト・ピン１９とに巻き掛けられてその一対の固定ベルト・ガイド・ピン１７、１８においてその前側の固定ベルト・ガイド・ピン１７に一端を、そのステー・エクステンション・ガイド・ピン１６に他端をそれぞれ連結するそのベルト２０とで組み立てられる。
【００１０】
そのシート・クッション・インターロック・ジョイント２１は、下端にフック２２を有し、その可動ベルト・ピン１９に上端を結合し、そのシート・クッション３１のそのリア・エンド３５にそのフック２２を結合し、そして、その可動ベルト・ピン１９にそのクッション・リア・エンド３５の上下方向の移動量を伝達する。そのリターン・スプリング２３は、また、そのステー・エクステンション・ガイド・ピン１６およびそのバック・フレーム・ボトム３８の間に張られる。
【００１１】
したがって、このヘッドレスト自動格納調整装置１０では、乗員がそのパッセンジャ・シート３０に掛けると、そのシート・クッション３１のそのリア・エンド３５が下がり、そのヘッド・レストレイント３３がそのベルト増幅機構１２によって増幅される倍の移動量だけその所定の高さ位置に自動的に押し上げられて通常に使用され、また、その乗員がそのパッセンジャ・シート３０から降りると、そのシート・クッション３１のそのリア・エンド３５がそのリターン・スプリング２３の働きで上がり、そのヘッド・レストレイント３３がその最低の格納位置に自動的に引き下げられて格納され、そして、視界を確保する。そして、このヘッドレスト自動格納調整装置１０では、モーター付きパワー・ユニットが省かれ、機構も簡略化されて軽量化が図られ、そして、コストが低減される。
【００１２】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００１３】
上述から理解されるように、この発明のヘッドレスト自動格納調整装置は、ステー・エクステンションが、シート・バックの一対のステー・ホルダーに摺動可能に差し込まれる一対のステーの下端に連結されてシート・バック・フレームのボトム寄に伸長され、ベルト増幅機構が、一対の固定ベルト・ガイド・ピンおよび可動ベルト・ピンなどを有し、その一対の固定ベルト・ガイド・ピンおよび可動ベルト・ピンにベルトを巻き掛けて組み立てられ、そして、そのシート・バック・フレームに組付けられてそのベルトでそのステー・エクステンションの下端に連結され、リターン・スプリングが、そのステー・エクステンションのその下端およびそのバック・フレーム・ボトムの間に張られ、そして、シート・クッション・インターロック・ジョイントが、その可動ベルト・ピンにシート・クッションのリア・エンドの上下方向の移動量を伝達するので、この発明のヘッドレスト自動格納調整装置では、フロント・エンドでライザーに上下方向に回転可能に支持されるシート・クッションのリア・エンドの上下方向の移動量がそのベルト増幅機構で利用でき、乗員が自動車シートに掛けると、そのシート・クッションのそのリア・エンドが下がり、ヘッド・レストレイントがそのベルト増幅機構によって増幅される倍の移動量だけ所定の高さ位置に自動的に押し上げられて通常に使用可能になり、また、その乗員がその自動車シートから降りると、そのシート・クッションのそのリア・エンドがそのリターン・スプリングの働きで上がり、そのヘッド・レストレイントが最低の格納位置に自動的に引き下げられて格納され、そして、視界が確保され、さらには、モーター付きパワー・ユニットが省かれ、機構も簡略化されて軽量化が図られ、そして、コストが低減され、その結果、自動車、例えば、パッセンジャ・シートやリア・シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明のヘッドレスト自動格納調整装置の具体例を活用するところの乗用車のパッセンジャ・シートを示した側面図である。
【図２】そのヘッドレスト自動格納調整装置を着座後の状態で示した斜視図である。
【図３】そのヘッドレスト自動格納調整装置を着座前の状態で示した斜視図である。
【図４】ベルト増幅機構を着座前の状態で示した側面図である。
【図５】ベルト増幅機構を着座後の状態で示した側面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１１  ステー・エクステンション
１２  ベルト増幅機構
１３  ガイド・ブラケット
１４  短いピン・ガイド・スロット
１５  長いピン・ガイド・スロット
１６  ステー・エクステンション・ガイド・ピン
１７  固定ベルト・ガイド・ピン
１８  固定ベルト・ガイド・ピン
１９  可動ベルト・ピン
２０  ベルト
２１  シート・クッション・インターロック・ジョイント
２３  リターン・スプリング
３０  パッセンジャ・シート
３１  シート・クッション
３２  シート・バック
３３  ヘッド・レストレイント
３４  フロント・エンド
３５  リア・エンド
３６  シート・バック・フレーム
３７  バック・フレーム・トップ
３８  バック・フレーム・ボトム
３９  ステー・ホルダー
４０  ステー
４１  左のライザー
４２  右のライザー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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