(57)【要約】【課題】エレベータなどの乗り物のドアシステムにおいて、挟み込まれた異物を容易に排除できるようにする。【解決手段】エレベータの戸１２の先端、すなわちもう一つの戸と当接する突き合わせ部分に、回転可能に支持された戸当たり部材１６を設ける。戸当たり部材は、戸１２の先端の縁に沿って配置され、その縁の上端および下端において軸受により回転可能に支持される。異物を挟み込んだ場合、この異物を引くと、この引き抜こうとする力が、戸当たり部材を回転し、異物引き抜きを容易にする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗降口に設けられるエレベータ用ドアシステムであって、
前記乗降口の開閉部分のとじ合わせられる縁に沿って、その先端に設けられ、この縁に略平行な軸回りに回動可能に支持された戸当たり部材を有する、
エレベータ用ドアシステム。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータ用ドアシステムであって、前記戸当たり部材は略円柱形状であり、さらに、前記とじ合わせられる縁の少なくとも一方の前記戸当たり部材について、その回転方向を１方向に規制するラチェット機構を有するエレベータ用ドアシステム。
【請求項３】
請求項１または２に記載のエレベータ用ドアシステムであって、当該ドアシステムは、両引き戸を有し、前記戸当たり部材は、とじ合わせられる二つの戸の突き合わせ部のそれぞれに設けられるエレベータ用ドアシステム。
【請求項４】
請求項１または２に記載のエレベータ用ドアシステムであって、当該ドアシステムは、片引き戸を有し、前記戸当たり部材は、片引き戸の先端部分と、この片引き戸の先端部分が当接するドア枠の部分とに設けられるエレベータ用ドアシステム。
【請求項５】
乗り物の乗降口に設けられる乗り物用ドアシステムであって、
前記乗降口の開閉部分のとじ合わせられる縁に沿って、その先端に設けられ、この縁に略平行な軸回りに回動可能に支持された戸当たり部材を有する、
乗り物用ドアシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの他、乗り物に乗り降りするための乗降口に設けられるドアシステムの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータや、鉄道車両および鉄道のホームに設けられたドアシステムは、機械力によって開閉される、いわゆる自動ドアを有している。また、ドアシステムの戸が閉じ合わされる際の衝撃を緩衝するために、軟質の材料の戸当たり部材が閉じ合わされる縁に設けられている。また、エレベータのドアシステムは、乗り場側と、かご側のそれぞれに設けられる場合、乗り場側にのみ設けられる場合がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このような自動ドアにおいて、ドアを閉じるときに、閉じ合わされる戸の縁に異物を挟み込んでしまうと、異物を容易に引き抜けず、これを排除しがたい。特に、軟質材料の戸当たり部材は、摩擦が大きく、挟み込んだ異物を引きにくくしている。
【０００４】
本発明によれば、挟み込まれた異物の排除に有利となる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のエレベータ用ドアシステムは、エレベータの乗降口の開閉部分のとじ合わせられる縁に沿って、その先端に設けられ、この縁に平行な軸回りに回動可能に支持された戸当たり部材を有する。挟み込まれた異物を引くと、この異物を引く力により戸当たり部材が回転し、異物を引き抜きやすくする。
【０００６】
また、ドアシステムのとじ合わせる縁の少なくとも一方の戸当たり部材に関し、回転方向を１方向に規制するラチェット機構を設けることができる。このようなラチェット構造を設けることにより、挟まれた異物は、ドアの一方の側にのみ引き抜きやすくなる。閉じ合わされた戸の隙間に故意に異物を差し込み、ドアの外側に異物を排出させるようないたずらを防止することができる。
【０００７】
また、上記ドアシステムは、両引き戸を有するシステムに適用することができ、この場合、とじ合わせられる二つの戸の突き合わせ部に前記回動可能な戸当たり部材を配置する。
【０００８】
また、上記ドアシステムは、片引き戸を有するシステムにも適用することができる。この場合、片引き戸の先端部分と、この片引き戸の先端部分が当接するドア枠部分とに、前記回動可能な戸当たり部材を配置することができる。
【０００９】
また、本発明のドアシステムは、エレベータ以外の他の乗り物の乗降口のドアシステムにも適用することができる。例えば、鉄道車両の乗降口、また鉄道のプラットホームに設けられ、鉄道車両の乗降口と同期して開閉する乗降口などに適用可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を、図面に従って説明する。図１は、エレベータのドアシステム、特に乗り場側から見たドアシステムの概略を示す図である。また、図１は、両引き戸形式のドアシステムを示す図である。乗降口は、その周囲をドア枠１０により画定されており、ドア枠１０の内側に開閉可能な戸１２，１４が設けられている。戸１２，１４の閉じ合わされる縁には、それぞれに戸当たり部材１６，１８が設けられている。戸当たり部材１６，１８の詳細な構成については、後述する。また、この図に示されるドアシステムは乗り場側に設けられたものであるが、かご側にもほぼ同様のドアシステムが設けられており、かごも、戸１２，１４に対応して設けられ、これと同期して開閉する両引き戸を有している。かご側のドアシステムも、戸当たり部材に関して、乗り場側のものとほぼ同様の構成を有しているので、ここでは、代表して乗り場側について説明する。
【００１１】
図２ないし図４は、戸１２の戸当たり部材１６およびその支持構造の詳細を示す図である。図２は戸１２の上端付近の斜視図、図３は、図２の右方向から見た一部を断面で表した図、図４は、図２の上方から見た図である。また、もう一方の戸１４に関しては、左右対称に配置されるので、説明を省略する。戸１２の突き合わせ部、すなわち閉じ合わされる部分の先端には、略円柱形状の戸当たり部材１６が、その円柱の軸線を戸１２の縁の１辺に沿うようにして配置されている。この戸当たり部材１６の表面は柔軟性材料で構成されており、戸が閉まるときの衝撃を吸収する。戸１２の上端および下端には、戸当たり部材１６を回動可能に支持する支持構造が設けられている。支持構造は具体的には、２枚の固定板２０，２２により戸１２の上端に固定された軸受ホルダ２４およびこの軸受ホルダ２４に保持される軸受２６を含む。戸１２の下端にも同様の支持構造が設けられる。戸当たり部材１６の軸２８は、軸受２６と不図示の戸下端の軸受とに支持され、これにより戸当たり部材１６が戸１２の先端に回動可能に保持される。
【００１２】
図５は、ドアが閉じたとき、異物３０を挟み込んだ状態を示す図である。図の下側が乗り場であり、異物３０を乗り場側より矢印Ａのように引くと、戸当たり部材１６，１８が矢印Ｂのように回転する。異物３０と戸当たり部材１６，１８が擦られることがなく、容易に引き抜くことができる。
【００１３】
図６および図７は、他の実施形態の構造を示す図である。前述の実施形態と同様の構成については、同一の符号を付し、その説明を省略する。この実施形態は、戸当たり部材１６の回転方向を一方向に規制したもので、このための構造としてラチェット構造を採用している。戸当たり部材１６の軸２８には、ラチェット歯車３２が同軸に固定されている。固定板２０の下端には、戸当たり部材１６の円柱軸線と略平行に配置されるピン３４を支持するピン支持部３６が設けられている。ピン３４は、ラチェット爪３８を回動可能に支持し、さらにラチェット爪３８は、ばね４０により図７において時計回りに付勢されている。この付勢によって、ラチェット爪３８の先端は、ラチェット歯車３２に当接されている。ラチェット歯車３２の歯の形状は、矢印Ｃの方向に回転する場合は、ラチェット爪３８が歯を乗り越え、逆に回転する場合は、ラチェット爪３８の歯への乗り上げを阻止する形状となっている。
【００１４】
このラチェット構造により、戸当たり部材１６は、矢印Ｃの方向の回転のみ許容され、逆方向の回転は、ラチェット爪３８のラチェット歯車３２の歯への当接によって阻止される。このように、１方向にのみ回転を許容するようにしたことにより、戸の合わせ部分より、異物を故意に挿入することを防止することができる。図８においては、図中下方が乗り場側であり、戸当たり部材１６，１８の回転方向は、矢印Ｄの方向にのみ許容されている。このような戸１２，１４が閉じ合わされた状態で図中矢印Ｅの方向から異物を挿入しようとしても、戸当たり部材１６，１８は、この方向においては回転を規制されているので、挿入が阻止される。したがって、エレベータの乗り場ドアから異物が昇降路内に挿入されることが防止される。また、ラチェット構造は、二つの戸１２，１４のいずれか一方に設けても、異物の挿入を阻止することが可能である。
【００１５】
エレベータかごに設けられたドアシステムの場合、前記のラチェット構造は、挟まった異物をかご内に引き込むことができる方向に回転が許容され、逆の方向は阻止されるものとする。
【００１６】
図９は、戸当たり部材の他の構成であり、前述の軸２８と同様の軸４４に対し、外周に円周方向に凹凸を有する柔軟材料により形成された戸当たり部材４２が示されている。外周に形成された凹凸により、戸を閉じたときに、戸当たり部材同士の密着性が向上し、これによっても、異物の挿入を阻止することができる。
【００１７】
以上、両引き戸形式、特に水平方向に戸が移動するエレベータのドアシステムについて説明したが、本発明のドアシステムは、垂直方向に戸が移動する形式についても同様に採用することができる。また、かごにドアシステムが設けられていない荷物用のリフトなどに関しても、その乗り場側のドアシステムに採用すれば、挟み込まれた異物の排除が容易となり、ラチェット構造を採用した場合には、異物の故意の挿入防止の効果を得ることができる。
【００１８】
さらに、片引き戸形式のエレベータのドアシステムにも本実施形態と同様のドアシステムを採用することができる。この場合、戸の先端と、この戸の先端が当接するドア枠の一部に前述した戸当たり部材１６，１８を設けることにより、挟み込まれた異物の排除を容易に行うことができる。また、前述のラチェット構造を設けることにより、異物の挿入を防止することができる。
【００１９】
さらに、本実施形態のドアシステムは、他の乗り物のドアシステムに採用することができる。例えば、鉄道車両のドアシステム、および鉄道のホームの、停車した車両ドアに対向する位置に設置されるドアシステムに採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】エレベータのドアシステムの概観を示す図である。
【図２】本実施形態のドアシステムの要部を示す斜視図である。
【図３】図２のドアシステムを右方より視た状態を示す図である。
【図４】図２のドアシステムを上方より視た状態を示す図である。
【図５】図２のドアシステムの作用を説明するための図である。
【図６】他の実施形態のドアシステムの要部を示す図である。
【図７】図６のドアシステムの要部を上方より視た図である。
【図８】図６のドアシステムの作用を説明するための図である。
【図９】戸当たり部材の構成例を示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０  ドア枠、１２，１４  戸、１６，１８  戸当たり部材、３２  ラチェット歯車、３８  ラチェット爪。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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