(57)【要約】【課題】車両乗務員が、次の停車場の乗客の情報を事前に得ること。【解決手段】乗客の身体情報を含む個人情報をＩＣカードの識別情報と共に事前に管理センター装置に登録しておく、乗客は駅で乗客用端末装置２０にＩＣカードを読み取らせることでセンター装置４０に情報を送る。センター装置４０では、乗客用端末装置２０から送信された情報、及び車両の現在位置情報から次の停車駅の乗客情報を登録データから抽出して、運行中の車両３０の乗務員端末装置３２に送信する。乗務員は、乗務員端末装置３２の表示部３２ｃで、例えば次の駅で乗車の介添えが必要な乗客が乗り込む等の情報を事前に得ることができる。【選択図】           図  １ 
2005231560.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の停車場に配置された乗客用端末装置と、乗客用端末装置と通信可能に接続された管理センター装置と、管理センター装置と通信可能に接続された車両の乗務員端末装置とで構成される乗客情報管理システムであって、
前記乗客用端末装置は、乗客の所持する情報記録媒体に記録された少なくとも当該情報記録媒体の識別情報を読み取る読み取り手段、読み取った前記情報を管理センター装置に送信する手段とを備え、
前記管理センター装置は、予め登録された乗客情報を記録した乗客情報テーブル、送信された前記識別情報に基づき、車両の次の停車場での乗客情報テーブルから当該乗客情報を抽出する手段、及び抽出した前記乗客情報を、車両の乗務員端末装置に送信する手段を備え、
前記乗務員端末装置は、前記管理センター装置から受信した乗客情報を表示する手段を備えたことを特徴とする乗客情報管理システム。
【請求項２】
請求項１に記載された乗客情報管理システムにおいて、
前記乗客用端末装置は、乗車券発券装置又は改札装置に設置された情報記録媒体への書き込み及び読み取り装置であることを特徴とする乗客管理情報システム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載された乗客情報管理システムにおいて、
前記管理センター装置は、各停車場における少なくとも乗客人数、乗客区分を表す情報を記録した情報テーブルと、車両の位置情報を記録したテーブルと、乗客用端末装置からの送信情報に基づき前記各テーブルを更新する手段とを備え、該更新情報を乗務員端末装置に送信可能であることを特徴とする乗客管理情報システム。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載された乗客情報管理システムにおいて、前記情報記録媒体は金額情報を含み、かつ金額の積み増しが可能なＩＣカードであることを特徴とする乗客管理情報システム。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれかに記載された乗客情報管理システムにおいて使用可能な、前記乗客用端末装置。
【請求項６】
請求項１ないし４のいずれかに記載された乗客情報管理システムにおいて使用可能な、前記管理センター装置。
【請求項７】
請求項１ないし４のいずれかに記載された乗客情報管理システムにおいて使用可能な、前記乗務員端末装置。
【請求項８】
車両の停車場に配置された乗客用端末装置と、乗客用端末装置と通信可能に接続された管理センター装置と、管理センター装置と通信可能に接続された車両の乗務員端末装置とで構成される乗客情報管理システムの前記管理センター装置のコンピュータに、
乗客の身体情報を含む個人情報を情報記録媒体識別情報と共に記憶する手順、
車両の位置情報を記憶する手順、
乗客用端末装置から送信された情報記録媒体識別情報に基づき、当該乗客の前記個人情報を抽出する手順、
車両の現在位置情報と乗客の所在位置情報から、車両の次の停車場における乗客の個人情報を車両の乗務員端末装置に送信する手順、
を実行させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客情報管理システム及び同システムの動作を実行するためのプログラムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、列車その他の車両等の速度や所在位置等を検知して運行管理を自動的に行うシステム（装置）が種々開発されている。例えば、ＧＰＳシステムにおける人工衛星からの電波に基づいて走行体の現在位置情報を出力するＧＰＳ装置と、計時部からの時刻情報に基づき、設定された所定時間経過毎に走行体の位置情報記録指令を発生する制御部と、制御部からの位置情報記録指令に基づき、ＧＰＳ受信機から出力される現在位置情報を記録する記録部とを備え、トラック、バス、タクシー等の移動体の位置を、一定時間経過毎に又は一定距離移動ごとに継続的に記録する移動体経過記録装置が知られている（特許文献１）。
【０００３】
また、山間部や当該システムの制御装置本体から離れた地域であっても、安全かつ円滑な列車運行制御を行えるよう、例えば、静止軌道上の通信衛星を介して、列車および環境監視装置と運行管理装置との間で通信を行なうようにした列車運行管理システムも知られている（特許文献２）。
【０００４】
この列車運行管理システムでは、列車は列車情報送信手段を備え、自車の位置と移動速度とを検出し、この検出結果を列車情報として通信衛星を介して運行管理装置に送信し、かつ通信衛星を介して送られる運行指令情報に基づいて自車を運行制御するようにしている。
また、前記環境監視装置は、列車運行路近傍における列車運行に支障を来す環境状態を検出し、この検出した環境情報を通信衛星を介して列車管理装置に送信する。
前記列車管理装置は、列車ダイヤに基づく列車の運行データを記憶すると共に、列車から送られる列車情報と環境監視装置から送られる環境情報を受信し、この受信結果と記憶される運行データとに基づいて列車に対する運行指令を決定する。更に、この決定された指令を運行指令情報として、前記通信衛星を介して前記列車に送信する指令情報送信制御を行うようになっている。
【０００５】
このように列車等の走行体の運行管理のため、走行体と管理部門とを結んで情報の交換を行いながら走行体の運行管理を行うものも知られている。
しかしながら、走行体の運行管理に関する要請は、単に走行体の運行記録や走行体自体の安全運行に限られず、例えば、列車等の走行体に搭乗する乗客の安全管理を含めたものにまで拡大させる必要がある。
例えば、鉄道経営の合理化等に伴って、列車・バス等のワンマン運転や駅員がいない無人駅が多くみられるが、そのような場合には、乗務員が乗客の乗降確認や安全確認をしなければならず、とくに、乗客が例えば車椅子を使用する障害者や老人である場合など、車両の乗降に乗務員の介添えが必要なときがあるが、これらの状況は事前には分からず、停車してから状況を判断しているというのが現状である。
【０００６】
また、次の駅又は停留所にどの程度乗客がいるのか分からず、乗務員の目視により人数を把握しているため、乗客の見落としが発生することがある。また、障害者や老人等、乗降に介添えを要する場合などでは、停車時間が長くなることがあり得るが、これらの事情は、実際に次の駅又は停留所に到着しないと状況が把握できないという問題がある。
【特許文献１】特開平  ７−１５９１９２号公報
【特許文献２】特開平１０−３２９７１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、従来の運行管理システムでは扱ってこなかった、乗客の動向、或いは乗客の安全な乗降にまで配慮するための乗客情報管理システムを提供することを目的とするものであり、具体的には、走行車両の次の停車場における乗客の動向を事前に把握できるようにして、事前にしかるべき対応策を採り得るようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、車両の停車場に配置された乗客用端末装置と、乗客用端末装置と通信可能に接続された管理センター装置と、管理センター装置と通信可能に接続された車両の乗務員端末装置とで構成される乗客情報管理システムであって、前記乗客用端末装置は、乗客の所持する情報記録媒体に記録された少なくとも当該情報記録媒体の識別情報を読み取る読み取り手段、読み取った前記情報を管理センター装置に送信する手段とを備え、前記管理センター装置は、予め登録された乗客情報を記録した乗客情報テーブル、送信された前記識別情報に基づき、車両の次の停車場での乗客情報テーブルから当該乗客情報を抽出する手段、及び抽出した前記乗客情報を、車両の乗務員端末装置に送信する手段を備え、前記乗務員端末装置は、前記管理センター装置から受信した乗客情報を表示する手段を備えたことを特徴とする乗客情報管理システムである。
請求項２の発明は、請求項１に記載された乗客情報管理システムにおいて、前記乗客用端末装置は、乗車券発券装置又は改札装置に設置された情報記録媒体への書き込み及び読み取り装置であることを特徴とする乗客管理情報システムである。
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載された乗客情報管理システムにおいて、前記管理センター装置は、各停車場における少なくとも乗客人数、乗客区分を表す情報を記録した情報テーブルと、車両の位置情報を記録したテーブルと、乗客用端末装置からの送信情報に基づき前記各テーブルを更新する手段とを備え、該更新情報を乗務員端末装置に送信可能であることを特徴とする乗客管理情報システムである。
請求項４の発明は、請求項１ないし３のいずれかに記載された乗客情報管理システムにおいて、前記情報記録媒体は金額情報を含み、かつ金額の積み増しが可能なＩＣカードであることを特徴とする乗客管理情報システムである。
請求項５の発明は、請求項１ないし４のいずれかに記載された乗客情報管理システムにおいて使用可能な、前記乗客用端末装置である。
請求項６の発明は、請求項１ないし４のいずれかに記載された乗客情報管理システムにおいて使用可能な、前記管理センター装置である。
請求項７の発明は、請求項１ないし４のいずれかに記載された乗客情報管理システムにおいて使用可能な、前記乗務員端末装置である。
請求項８の発明は、車両の停車場に配置された乗客用端末装置と、乗客用端末装置と通信可能に接続された管理センター装置と、管理センター装置と通信可能に接続された車両の乗務員端末装置とで構成される乗客情報管理システムの前記管理センター装置のコンピュータに、乗客の身体情報を含む個人情報を情報記録媒体識別情報と共に記憶する手順、車両の位置情報を記憶する手順、乗客用端末装置から送信された情報記録媒体識別情報に基づき、当該乗客の前記個人情報を抽出する手順、車両の現在位置情報と乗客の所在位置情報から、車両の次の停車場における乗客の個人情報を車両の乗務員端末装置に送信する手順、を実行させるためのプログラムである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、電車等の乗務員は、停車駅の乗車人数及び乗客の状況、とくに乗降に介添えを必要とするか否か等を事前に把握できるため、乗降にどの位の時間が必要なのか予測を立てることができるとともに、次の駅で車両の到着を待つ例えば車椅子を使用する障害者や老人、ベビーカー等の利用者に対して、乗車時に手助けが必要か否かの判断を事前に行い、十分な対応が可能であるため、障害を持った人等でも安心して気軽に車両を利用することができる。
また、荷物を持った人などに対する利用者への乗客サービスの向上も図れる。更に、乗降データを取得できるため、そのデータを利用者数調査や、運行計画等の立案に利用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の乗客情報管理システムの実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は、本発明の実施の形態に係る乗客情報管理システムの構成を概略的に示すブロック図である。
本乗客情報管理システムは、全体としては、乗客が所持する情報記録媒体例えばＩＣカード１０と、駅に設置された例えはＩＣカードの読み取り及び書き込みを行うカードリーダ・ライター２０ａを備えた乗客用端末装置２０と、乗客用端末装置２０で読み取ったＩＣカード情報の送信を受けて、これを例えば、電車やバスなどの車両３０に設置されているか或いは乗務員が所持する乗務員端末装置３２に送信する管理センター装置４０とからなっている。
【００１１】
具体的には、乗客が所有するＩＣカード乗車券若しくは情報カード１０に記憶されているカード識別情報ＩＤ若しくは個人情報を切符発売機又は改札機（乗客用端末装置）に備えたＩＣカードリーダ／ライタ２０ａで読み取り、乗客用端末装置２０は読み取った情報を管理センター装置４０に対して無線もしくは有線通信装置２０ｂで送信する。
管理センター装置４０は、受信した乗客用端末装置２０の設置位置情報から、その場所に停車する予定の電車（或いはバス）に対して、読み取ったＩＣカードの識別情報或いは個人情報等に基づいて作成し、次の停車駅の乗客情報データを発信する。
【００１２】
図２は管理センター装置４０の構成を概略的に示した図である。管理センター装置４０は、管理センター装置の動作全体を制御するコンピュータからなる制御部４０ａと、後述する乗客情報テーブルＴ１、駅（バスの停留所も含む）管理情報テーブルＴ２、運行管理情報テーブルＴ３を格納した記憶部４０ｂと、乗客用端末装置２０から情報を受信するための受信部４０ｃと、乗務員端末装置３２に情報を送信する送信部４０ｄとを備えている。
前記管理センター装置４０の制御部４０ａは、乗客用端末装置２０から送信される識別情報或いは個人情報の集計を行い、また、車両（電車、バス等）３０から送信される位置情報を常時管理する動作を行う。管理センター装置４０は、これらの機能を用いて、運行車両の乗務員端末装置３２に対して、停車駅到着前に次の駅で乗車する乗客情報を無線送信する。
【００１３】
管理センター装置４０は少なくとも次の情報管理テーブル及び設備を備えている。
１．乗客情報テーブル：Ｔ１
乗客情報テーブルは、図３にその１例を示すように、カード識別情報毎に、氏名、乗客番号、子供・学生・大人区分、身体情報情報等を記録したテーブルである。
なお、これらの情報は、例えばカード利用の登録を行う際に利用者が申告するものとし、障害があって車両の乗降に介添えを必要とする場合には障害者と申告することができる。乗客情報は管理センター装置４０の記憶装置の乗客情報テーブルＴ１に保存しておく。
２．駅管理情報テーブル：Ｔ２
駅管理情報テーブルＴ２は、例えば図４にその１例を示すように、駅毎の乗車予定人数、乗車乗客の区分情報を記録したテーブルであり、ＩＣカードリーダ／ライタ２０で読み取った乗客情報を基にデータを集計して作成する。このテーブルＴ２は、車両が停車場に当該到着した段階で当該駅のデータはクリアーされるようになっている。
３．運行管理情報テーブル：Ｔ３
運行管理情報テーブルＴ３は、電車、バス等の現在地情報を記録したテーブルであり、例えば、図５にその１例を示すように、各車両の位置がそれぞれ黒丸で示されている。図示の例では車両番号Ｔ００１の車両が現在渋谷と表参道の間にあることを示している。
電車やバスの現在地情報は、車両に搭載したＧＰＳ装置或いは通過駅情報、その他の周知の位置検知装置により現在地データを取得し、そのデータを基に更新する。
４．切符発券機２２及び改札機２４との通信を可能とする通信手段、
５．運航中の車両３０に対する情報を発信する無線送信装置、管理センター装置４０では、ＩＣカードリーダ／ライタ２０で読み取ったＩＣカードの識別情報ＩＤに基づき、乗客情報テーブルＴ１から乗客情報を読み出して、車両の次の停車場における乗客情報を前記車両３０に送信する。
【００１４】
図６は、乗客用端末装置２０の第１の実施例である切符発券機２２の構成を概略的に示すブロック図である。
切符発券機２２は、記録媒体例えばＩＣカードの情報を読み書き可能なカードリーダライタ２０と、切符発券機２２全体を制御するための制御部２２ａと、発券部２２ｂと、カードリーダライタ２０で読み取った情報及び切符発券機２２の位置情報等を管理センター装置４０に送信する送信部２２ｃを備えている。
【００１５】
図７は、乗客用端末装置２０の第２の実施例である改札機２４の構成を概略的に示すブロック図である。改札機２４は、改札機全体を制御する制御部２４ａと、切符発券機２２におけると同様のカードリーダライタ２０と、改札部２４ｂと、改札機２４の位置情報等を管理センター装置４０に送信する送信部２４ｃを備えている。
【００１６】
図８は、車載の乗務員端末装置３２の構成を概略的に示すブロック図である。図示のように、乗務員端末装置３２は、その装置全体を制御する制御部３２ａと、管理センター装置４０からの送信を受信する受信部（無線通信手段）３２ｂと、受信した情報を表示する表示部３２ｃとを備えている。この乗務員端末装置３２は、車両３０に不動に設置しても或いは乗務員が携帯できるものでもよい。
【００１７】
次に、各装置における動作手順について説明する。
図９は切符発券機の動作フロー図である。
切符発券機２２は先ず、情報記録媒体（ＩＣカード）１０の識別情報を読み取り（Ｓ１０１）、投入料金に応じて、投入料金、選択ボタンランプを点灯する等して各種金額を表示する（Ｓ１０２）。続いて乗客が乗車区間に応じたボタンを選択し（Ｓ１０３）、選択後に、精算処理、及び切符の発券処理を行う（Ｓ１０４）と共に、管理センター装置４０に対して、情報記録媒体（ＩＣカード）の識別情報及び発券駅や区間等の切符発券機情報を送信する（Ｓ１０５）。
【００１８】
図１０は、本乗客情報管理システムにおける全体の処理手順を説明する為のフロー図である。
乗車しようとする乗客は、まず情報記録媒体、ここではＩＣカード定期券１０を改札機２２にかざすなどして、ＩＣカード定期券１０からカード識別情報を読み取らせ（Ｓ２０１）、改札情報等と共に管理センター装置４０に送信する（Ｓ２０２）。管理センター装置４０は、改札機２２から送信されたカード識別情報に基づき乗客情報テーブルＴ１から、乗客情報のうち少なくとも区分及び身体情報（乗降に介添えを必要とするか否かの情報）を抽出する（Ｓ２０３）。次に、抽出した情報で駅管理情報テーブルＴ２のデータの更新処理を行う（Ｓ２０４）、管理センター装置４０は、車両３０から送信される位置情報を基に運行管理情報テーブルＴ３の更新を行う（Ｓ２０５）。管理センター装置４０は、車両が駅間に位置している時に少なくとも次に停車する駅に係る乗車予定人数情報及び乗客の身体情報等を乗務員端末装置３２に対して無線送信する（Ｓ２０６）。車両３０に配置された乗務員端末装置３２は、管理センター装置４０から送信された情報を表示器３２ａに表示する（Ｓ２０７）。これによって乗務員は表示された情報を基に次の駅で乗車する乗客の対応に当たる準備を行うことができる。
【００１９】
図１１は、乗客が情報記録媒体例えばＩＣカードで切符を購入する場合における処理手順を説明するためのフロー図である。
まず、切符発券機に備えられたＩＣカードリーダ／ライタ２０に対して、所持する情報カードをかざすなどして乗車料金に応じた料金を投入する（Ｓ３０１）。切符発券機は、乗客の情報カードからカード情報を読み取る（Ｓ３０２）とともに、投入された料金に応じた料金ボタンを点灯させ（Ｓ３０３）、乗客が押下した料金ボタンに応じた切符を発券する（Ｓ３０４）。切符発券機２２は、切符を発券した後、管理センター装置４０に対し所持する情報カードから取り出したカード識別情報及び切符発券機情報等を管理センター装置４０に送信する（Ｓ３０５）。この工程以降は、前記定期券利用の場合における処理フローのステップＳ２０３以下の工程と同様である。
【００２０】
即ち、管理センター装置４０は、改札機２２から送信されたカード識別情報に応じた乗客情報を乗客情報テーブルＴ１から、少なくとも区分及び身体情報を抽出する（Ｓ３０６）。次に、抽出した情報で駅管理情報テーブルＴ２の改札機データの更新処理を行い（Ｓ３０７）、管理センター装置４０は、車両から送信される位置情報を基に運行管理情報テーブルＴ３の更新を適宜行う（Ｓ３０８）。管理センター装置４０は、車両が駅間に位置している時に次に停車する駅での乗車予定人数情報、乗客の身体情報等を車両に配置された乗務員端末装置３２に対して無線送信する（Ｓ３０９）。車両に配置された乗務員端末装置３２は、管理センター装置４０から送信された情報を表示器３２ａに対して表示する（Ｓ３１０）。これによって乗務員は表示された情報を基に次の駅で乗車する乗客の対応に当たる準備を行うことができる。
【００２１】
以上で説明した乗客情報管理システムにおける管理センター装置のける乗客管理のための処理動作動作（図１０におけるステップＳ２０３〜Ｓ２０６、図１１におけるステップＳ３０６〜Ｓ３０９）は、管理センター装置４０に配置したコンピュータ４２に前記動作の指示（命令）と手順を記載した乗客情報管理プログラムをタウンロードする、つまり、前記コンピュータの記憶手段（ＲＯＭ）に格納することで、ＣＰＵで適宜読み出して実行させることができる。
この乗客情報管理プログラムは、ＣＤＲＯＭ、ＭＯ、ＨＤＤ等の周知のコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録して或いはネットワークを介して提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の１実施の形態に係る乗客情報管理システムの構成を概略的に示すブロック図である。
【図２】管理センター装置の構成を概略的に示すブロック図である。
【図３】顧客情報テーブルの１例を示す図である。
【図４】駅管理情報テーブルの１例を示す図である。
【図５】運行管理情報テーブルの１例を示す図である。
【図６】切符発券機の構成を概略的に示すブロック図である。
【図７】改札機の構成を概略的に示すブロック図である。
【図８】乗務員端末装置の構成を概略的に示すブロック図である。
【図９】切符発券機の動作フロー図である。
【図１０】乗客情報管理システムにおける全体の処理手順を示すフロー図である。
【図１１】乗客情報管理システムにおける他の全体の処理手順を示すフロー図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０・・・情報記録媒体（ＩＣカード）、２０・・・乗客用端末装置、２２・・・発券装置、２４・・・改札装置、３０・・・車両、３２・・・乗務員端末装置、４０・・・管理センター装置、４０ａ・・・制御部。
【図１】
2005231560.tif 000003
【図２】
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【図３】
2005231560.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005231560.tif 000009
【図８】
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【図９】
2005231560.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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