(57)【要約】【課題】  どちらの方向から見ても確実に視認可能で、風などの影響で見えにくくなることもない標識と、その標識の取付工法を提供すること。【解決手段】  標識１は、本体部３が、送電線Ｃの直径よりも大きい直径の球状体からなり、この本体部３の表面に赤色の再帰性反射材５が設けられている。また、本体部３を４本のアーマロッド７によって挟み込んで、アーマロッド７の両端部を送電線Ｃの周囲に巻き付けることにより、標識１が送電線Ｃに装着されている。【選択図】  図１
2005341755.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
架設された線材が存在することを示すために、前記線材に取り付けられる標識であって、
全方向についての寸法が前記線材の直径よりも大きい立体構造物によって形成された本体部を備えてなる
ことを特徴とする標識。
【請求項２】
前記本体部は、全方向についての寸法が４００ｍｍ〜６００ｍｍである
ことを特徴とする請求項１に記載の標識。
【請求項３】
前記本体部が、前記線材の直径よりも大きい直径の球状体によって構成されている
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の標識。
【請求項４】
前記本体部の表面に、複数のディンプルが形成されている
ことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の標識。
【請求項５】
前記本体部の表面に、再帰性反射材が設けられている
ことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載の標識。
【請求項６】
複数の前記再帰性反射材の小片が、前記本体部の表面に設けられており、前記小片それぞれが前記本体部に対してねじ止めされるとともに、該ねじの一部を潰すことにより、該ねじが緩む方向へ回転するのを防止した構造とされている
ことを特徴とする請求項５に記載の標識。
【請求項７】
前記本体部が、ボルトおよびナットを利用して前記線材に取り付けられる構造とされている
ことを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれかに記載の標識。
【請求項８】
前記本体部が、前記線材の外周に巻き付けられるアーマロッドを利用して前記線材に取り付けられる構造とされている
ことを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれかに記載の標識。
【請求項９】
前記本体部が、複数の前記アーマロッドの間に挟み込まれるとともに、各アーマロッドの両端部分を前記線材の外周に巻き付けることにより、前記線材に取り付けられる構造とされている
ことを特徴とする請求項８に記載の標識。
【請求項１０】
前記アーマロッドは、前記線材と同一材料によって形成されており、前記線材よりも太い径とされている
ことを特徴とする請求項８または請求項９に記載の標識。
【請求項１１】
前記本体部と前記線材との間に、両者の隙間を埋めるスペーサが介装されている
ことを特徴とする請求項１〜請求項１０のいずれかに記載の標識。
【請求項１２】
前記スペーサが、前記本体部に対してねじ止めされるとともに、該ねじの一部を潰すことにより、該ねじが緩む方向へ回転するのを防止した構造とされている
ことを特徴とする請求項１１に記載の標識。
【請求項１３】
前記本体部が中空構造とされ、
前記スペーサが、前記本体部の内部空間内において前記立体構造物に対してねじ止めされた構造とされている
ことを特徴とする請求項１１または請求項１２に記載の標識。
【請求項１４】
太陽光の光エネルギーを電気エネルギーに変換する太陽電池と、
該太陽電池よって得られた電気エネルギーを蓄積する蓄電池と、
該蓄電池に蓄積した電気エネルギーを利用して発光する発光器と
を備えたことを特徴とする請求項１〜請求項１３のいずれかに記載の標識。
【請求項１５】
架設された線材が存在することを示すために、請求項１〜請求項１４のいずれかに記載の標識を、前記線材に取り付ける
ことを特徴とする標識の取付工法。
【請求項１６】
前記標識に落下防止用ロープを仮連結して前記標識を繋留し、繋留したままの状態で前記線材に対する前記標識の取り付け作業または取り外し作業を行い、当該作業を終えたら、前記落下防止用ロープを前記標識から取り外す
ことを特徴とする請求項１５に記載の標識の取付工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、架設された線材が存在することを示すために、線材に装着される標識と、この標識を線材に取り付ける工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、架設された線材が存在することを示すために、線材に装着される注意喚起用の標識としては、例えば、下記特許文献１に記載のものが知られている。
下記特許文献１に記載の標識は、送電線に装着するものとして説明されているが、この他にも、この種の標識は、各種工事現場において立入禁止区域を区画するために架設されるロープや、駐車場への入場を制限するためのチェーンなどにも取り付けられることがあり、いずれの場合とも、遠方からでは視認することが困難な線材（＝送電線、ロープ、チェーンなど）が架設されていることを示すために利用される。
【０００３】
また、下記特許文献１に記載の送電線注意標識旗は、本体部分が逆三角形の面状体によって構成されたものであるが、この他、四角形の面状体やリボンなどの帯状体を、標識として線材に装着することもある。
【特許文献１】実公平８−３１２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の標識は、面状体や帯状体によって構成されていたため、ある方向から見れば比較的大きく見えるものの、別の方向から見るとごく薄い端面しか見えず、遠方からの視認性に劣るという問題があった。
【０００５】
また、比較的大きく見える方向から見ている場合でも、風に煽られて捲れ上がるようなことがあるため、風の強弱によってよく見えたり見えにくくなったりすることがあった。
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、その目的は、どちらの方向から見ても確実に視認可能で、風などの影響で見えにくくなることもない標識を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以下、本発明において採用した特徴的構成について説明する。
本発明の標識は、
架設された線材が存在することを示すために、前記線材に取り付けられる標識であって、
全方向についての寸法が前記線材の直径よりも大きい立体構造物によって形成された本体部を備えてなる
ことを特徴とする。
【０００７】
このような標識であれば、どちらの方向から見ても、本体部は線材の直径よりも大きいので、面状の標識や帯状の標識とは異なり、特定の方向から見ると標識が見えにくくなるという問題がない。したがって、線材自体を視認することが困難な程度まで離れた場所からでも、標識については確実に視認することができるので、線材の存在について注意を喚起することができる。また、風などの影響で標識が傾いたり向きを変えたりするようなことが仮にあったとしても、やはりどちらの方向から標識を見ても、線材の直径よりも大きい本体部が見えるので、標識が視認できなくなることはない。
【０００８】
なお、本体部の寸法は、大きくするほどより遠方からでも視認可能となるが、極端に大きくしても重量増などの問題があるので、用途と視認可能な距離との関係を勘案して決めることが望ましい。例えば、送電線に装着する場合であれば、ヘリコプターなどの操縦者が遠方から確実に送電線の存在を認識できるようにすることが重要なので、この場合、本体部は、全方向についての寸法が４００ｍｍ〜６００ｍｍとされていると望ましい。
【０００９】
また、前記本体部が、前記線材の直径よりも大きい直径の球状体によって構成されていると、見る方向によって標識の形状が変わってしまうのを防止できるので好ましい。
また、前記本体部の表面に、複数のディンプルが形成されていると、空気抵抗(風圧)が減少することで、より線材にかかる力も減ることになり、例えば線材が電線の場合であれば、送電鉄塔にかかる力が減少することになるので、送電鉄塔にかかる負荷も軽減される。
【００１０】
また、前記本体部の表面に、再帰性反射材が設けられていると、光が入射した方向に向かって光を反射させることができるので、視認性を高めることができる。
このような再帰性反射材を設ける場合、再帰性反射材を単に接着剤で本体部の表面に接着してもよいが、複数の前記再帰性反射材の小片が、前記本体部の表面に設けられており、前記小片それぞれが前記本体部に対してねじ止めされるとともに、該ねじの一部を潰すことにより、該ねじが緩む方向へ回転するのを防止した構造とされていると望ましい。このような構造を採用すると、経年変化で接着力が劣化しやすい接着剤とは異なり、長期間が経過しても容易には再帰性反射材が脱落しない。したがって、送電線など、高所にある線材に標識を取り付ける場合には、安全性の面から特に有益である。
【００１１】
また、本体部を線材に取り付けることができるのであれば、その取付構造や取付具については任意であるが、一例としては、前記本体部が、ボルトおよびナットを利用して前記線材に取り付けられる構造とされているとよい。
【００１２】
あるいは、前記本体部が、前記線材の外周に巻き付けられるアーマロッドを利用して前記線材に取り付けられる構造とされていてもよい。アーマロッドは、送電線の補強ないし保護のために送電線に巻き付けて使用されるものである。
【００１３】
アーマロッドを利用する場合は、例えば、前記本体部が、複数の前記アーマロッドの間に挟み込まれるとともに、各アーマロッドの両端部分を前記線材の外周に巻き付けることにより、前記線材に取り付けられる構造とされているとよい。このような構造を採用すれば、ボルト締め等により本体部を線材に固定する場合よりも、線材に接する部分がより広い面積になるので、線材に作用する応力を分散させることができ、線材の局部的な疲労を緩和し、線材の耐用年数を延ばすことができる。
【００１４】
また、前記アーマロッドは、前記線材と同一材料によって形成されており、前記線材よりも太い径とされているとよい。このような構造にすると、線材が電線である場合に、線材よりも細い径のアーマロッドを利用したときより、コロナ放電の発生を抑制することができ、また風圧を減少させることができる。線材が電線である場合、線材は銅、アルミニウム等となるので、この場合、アーマロッドは、線材と同一材料である銅、アルミニウム等で形成される。
【００１５】
また、前記本体部と前記線材との間に、両者の隙間を埋めるスペーサが介装されているとよい。このスペーサは、例えば硬質ゴムなど、線材を傷つけない程度の柔らかさと過剰に変形したり摩耗したりしない程度の硬さとを兼ね備えた材料で形成するとよい。このようなスペーサを設ければ、線材の径が変わった場合でも、スペーサの形状および寸法だけを線材に合わせて変更することで、同じ本体部を線材に取り付けることができるので、線材の径に合わせて何種類もの本体部を用意しなくても、スペーサだけを何種類か用意すれば、標識を線材に装着することができるようになる。
【００１６】
このようなスペーサを設ける場合、前記スペーサが、前記本体部に対してねじ止めされるとともに、該ねじの一部を潰すことにより、該ねじが緩む方向へ回転するのを防止した構造とされていると好ましい。このような構造を採用すると、単にスペーサが挟み込んであるものとは異なり、容易にはスペーサが脱落しない。したがって、送電線など、高所にある線材に標識を装着する場合には、安全性の面から特に有益である。
【００１７】
また、前記本体部が中空構造とされ、前記スペーサが、前記本体部の内部空間内において前記立体構造物に対してねじ止めされた構造とされていてもよい。このような構造を採用すると、単にスペーサが挟み込んであるものとは異なり、容易にはスペーサが脱落しない上に、万が一ねじが脱落するようなことがあったとしても、ねじは本体部の内部空間内に落ちるので、標識の外側へ落下することはない。したがって、送電線など、高所にある線材に標識を装着する場合には、安全性の面から特に有益である。
【００１８】
また、本発明の標識は、太陽光の光エネルギーを電気エネルギーに変換する太陽電池と、該太陽電池よって得られた電気エネルギーを蓄積する蓄電池と、該蓄電池に蓄積した電気エネルギーを利用して発光する発光器とを備えていてもよい。
【００１９】
この標識は、太陽光が得られる昼間に太陽電池によって発電を行い、得られた電気エネルギーを蓄電池に蓄積する。そして、発光器は、蓄電池に蓄積した電気エネルギーを利用して発光する。発光器による発光は、例えば、１分間に数十回程度のペースで瞬間的な発光を繰り返すものであればよく、このように点滅するものの方が、連続的に点灯状態を維持するものよりも注意喚起には効果的であり、電力の消費を抑制できる点でも有利である。また、さらに電力消費を抑制したい場合は、光センサによってある程度以上まで暗くなったことを検出したら、発光器による点滅を開始するように構成されていてもよい。
【００２０】
加えて、高所に架設された線材に対する標識の取り付け作業または取り外し作業を行う場合は、前記標識に落下防止用ロープを仮連結して前記標識を繋留し、繋留したままの状態で前記線材に対する前記標識の取り付け作業または取り外し作業を行い、当該作業を終えたら、前記落下防止用ロープを前記標識から取り外すとよい。
【００２１】
落下防止用ロープを介して標識を繋留する場所は、標識の落下を防止できればどこでもよく、例えば、宙乗機を使って作業を行う場合であれば、宙乗機に繋留すればよい。
このようにすれば、線材に対する標識の取り付け作業または取り外し作業を行っている最中に、標識を落としてしまったとしても、標識が地上へ落下してしまうのを防止できるので、作業の安全性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
次に、本発明の実施形態について、より具体的な例を挙げて説明する。
［第１実施例］
まず、第１実施例について説明する。
【００２３】
図１は、第１実施例として例示する標識の正面図、図２は同標識の平面図、図３は同標識の側面図、図４は同標識の横断面図である。
本発明の第１実施例として示す標識１は、図１〜図３に示すように、送電線Ｃの存在について注意を喚起するために、送電線Ｃに取り付けられるものである。
【００２４】
この標識１は、球状の本体部３、本体部３の表面に設けられた再帰性反射材５、４本のアーマロッド７、アーマロッド誘導部９、スペーサ１１、蝶番１３、ボルト通し部１５などを備えてなる。
【００２５】
本体部３は、耐候性の高い硬質プラスチックによって形成されたもので、直径５０ｃｍの球形に形成されている。この本体部３は、上部部品３ａおよび下部部品３ｂによって構成されており、これら上部部品３ａおよび下部部品３ｂの間に送電線Ｃが挟み込まれるようになっている。また、本体部３の内部は中空構造になっていて、内部に浸入した雨水が溜まらないようにするため、本体部３には数カ所に水抜き穴１７が形成され、これにより、雨水の浸入に伴う重量増や浸入した雨水の凍結に伴う膨張によって本体部３が損傷するのを防止している。
【００２６】
再帰性反射材５は、赤色のもので、本体部３の外面に沿って配置できるように球面に適合する複数の小片に分割されている。これら複数の小片は、それぞれ接着剤にて本体部３に対して接着され、さらにボルト２１によって本体部３に対して固定されている。ボルト２１の先端は本体部３の内側に突出した部分が潰されて、各小片をかしめ止めする状態になっており、このかしめ処置により、ボルト２１のゆるみや脱落、再帰性反射材５の脱落が防止されている。なお、図１〜図３においては、再帰性反射材５の小片をそれぞれ正方形に描いてあるが、実際は各小片の形状は、球面を覆うのに適した形状に適宜分割されている。
【００２７】
アーマロッド７は、アルミニウム製の棒剤をベースにして、送電線Ｃの外径に合わせて両端部分があらかじめ螺旋状に加工されているもの（いわゆるプレフォームドアーマロッド）で、全長が２２００〜２５００ｍｍある。このアーマロッド７は、本体部３を挟み込むとともに、両端部分が送電線Ｃの外周に巻き付けられ、これにより、本体部３の荷重を送電線Ｃの長い範囲に分散させた状態で支持できるようになっている。
【００２８】
アーマロッド誘導部９は、本体部３に一体成形で設けられたもので、図３に示すように、アーマロッド７が嵌り込む溝を形成しており、この溝内にアーマロッド７を保持することにより、アーマロッド７を本体部３の外周に沿うように案内し、アーマロッド７と本体部３との相対的な位置ずれを防止している。
【００２９】
スペーサ１１は、耐候性の高い硬質ゴム製のものである。スペーサ１１を設けてある理由は、第１に、比較的硬質な本体部３が送電線Ｃに直接接触して送電線Ｃに傷を付けるのを防止するためであり、また、第２に、送電線Ｃの外径の違いを吸収するためでもある。すなわち、スペーサ１１は、送電線Ｃの外径と同じ内径を有するものが選ばれており、これにより、送電線Ｃの外径が変わっても同じ本体部３を送電線Ｃに取り付けることができるようになっている。このスペーサ１１は、接着剤にて本体部３に対して接着され、さらにボルト２３およびナット２５を使って本体部３に対して固定され、これにより、スペーサ１１が容易には脱落しないようになっている。また、スペーサ１１を固定するためのボルト２３は、先端が潰されて、スペーサ１１およびナット２５をかしめ止めする状態になっており、ボルト２３およびナット２５も容易には脱落しないようになっている。しかも、ボルト２３およびナット２５は、本体部３の内部空間内において、スペーサ１１を本体部３に対して固定しているので、仮にボルト２３やナット２５が脱落したとしても、それらは本体部３の内部に落ちるだけで、本体部３の外部へと落下することはない。
【００３０】
蝶番１３は、本体部３を構成する上部部品３ａと下部部品３ｂとを連結する部材で、この蝶番１３を中心に上部部品３ａおよび下部部品３ｂを開閉することができる。上部部品３ａおよび下部部品３ｂを閉じて、ボルト通し部１５にボルト２６を通し、ボルト２６とナット２７とを螺合させると、本体部３は球形になった状態で固定され、開閉することができなくなる。なお、ナット２７は、ボルト２６の軸方向に直交する方向から割りピンを挿し込むことにより、ボルト２６に対して回転不能となる構造を採用しており、これにより、ボルト２６およびナット２７のゆるみを防止できるようになっている。
【００３１】
さらに、以上のように構成された標識１に対して、落下防止用ロープ３１が連結できるようになっている。この落下防止用ロープ３１は、標識１を送電線Ｃに取り付ける作業（あるいは送電線Ｃから取り外す作業）を行う際に、作業員が標識１を誤って落としても問題が起きないようにするため、標識１を繋留しておくものである。落下防止用ロープ３１の一端には、ネジ３３が設けられており、このネジ３３を本体部３の水抜き穴１７にねじ込んで、標識１に連結できるようになっている。すなわち、水抜き穴１７には、あらかじめネジ溝が形成されており、水抜き用途の他、落下防止用ロープ３１との連結用途にも用いられるようになっている。なお、落下防止用ロープ３１の他端は、例えば作業員が乗る宙乗機などに連結される。このような落下防止用ロープ３１で標識１を繋留したまま、取り付け作業や取り外し作業を行えば、万が一作業員が標識１を落としたとしても、標識１が地上まで落下することはないので、安全な作業を行うことができる。
【００３２】
以上のように構成された標識１を送電線Ｃに取り付ければ、どちらの方向から見ても、本体部３は送電線Ｃの直径よりも大きいので、面状の標識や帯状の標識とは異なり、特定の方向から見ると標識が見えにくくなるという問題がない。したがって、送電線Ｃ自体を視認することが困難な程度まで離れた場所からでも、標識１については確実に視認することができるので、送電線Ｃの存在について注意を喚起することができる。
【００３３】
また、風などの影響で標識１が傾いたり向きを変えたりするようなことが仮にあったとしても、やはりどちらの方向から標識１を見ても、送電線Ｃの直径よりも大きい本体部３が見えるので、標識１が視認できなくなることはない。
【００３４】
また、本体部３の表面には、再帰性反射材５が設けられており、光が入射した方向に向かって光を反射させることができるので、視認性を高めることができる。
また、本体部３は、送電線Ｃの外周に巻き付けられるアーマロッド７を利用して送電線Ｃに取り付けられる構造とされており、特に、本体部３が、複数（本実施例では４本）のアーマロッド７の間に挟み込まれるとともに、各アーマロッド７の両端部分を送電線Ｃの外周に巻き付けることにより、送電線Ｃに取り付けられる構造とされているので、ボルト締めのみにより本体部３を送電線Ｃに固定する場合よりも、送電線Ｃに接する部分がより広い面積になるので、送電線Ｃに作用する応力を分散させることができ、送電線Ｃの局部的な疲労を緩和し、送電線Ｃの耐用年数を延ばすことができる。
【００３５】
また、本体部３と送電線Ｃとの間に、両者の隙間を埋めるスペーサ１１が介装されており、送電線Ｃの径が変わった場合でも、スペーサ１１の形状および寸法だけを送電線Ｃに合わせて変更することで、同じ本体部３を種々の送電線Ｃに取り付けることができるので、送電線Ｃの径に合わせて何種類もの本体部３を用意しなくても、スペーサ１１だけを何種類か用意すれば、標識１を様々な径の送電線Ｃに装着できるようになる。
【００３６】
［第２実施例］
次に、第２実施例について説明する。
第２実施例は、第１実施例において説明した本体部３の構造について、別案を提案するものなので、第１実施例との相違点を中心に詳述する。
【００３７】
図５（ａ）は、本発明の第２実施例として例示する標識の側面図、図５（ｂ）は同標識の正面図である。
本発明の第２実施例として示す標識５１は、図５（ａ）および同図（ｂ）に示すように、球状の本体部５３に対し、溝５５を形成した構造になっている。
【００３８】
溝５５は、最終的に線材が通されることになる丸穴部５５ａと、丸穴部５５ａに線材を導入するために利用される線材導入部５５ｂとを有する形状になっている。
このように構成された標識５１は、線材を強制的に線材導入部５５ｂに押し込むと、本体部５３がいくらか弾性変形して線材導入部５５ｂの幅が拡がり、そのまま線材を丸穴部５５ａまで通過させることができる。そして、線材が丸穴部５５ａに入り込むと、本体部５３の弾性変形していた部分が復元し、以降は、線材が線材導入部５５ｂ側へ戻れなくなり、その結果、標識５１が線材に取り付けられることになる。
【００３９】
なお、図示は省略してあるが、本体部５３の表面に反射材が設けてある点は、第１実施例と同様である。また、この標識５１を線材に取り付ける際には、さらに第１実施例で示したようなアーマロッド７を併用してもよい。アーマロッド７を併用する場合は、本体部５３に、第１実施例で示したようなアーマロッド誘導部９を設けると好ましい。
【００４０】
以上のように構成された標識５１を線材に取り付ければ、どちらの方向から見ても、本体部５３は線材の直径よりも大きいので、面状の標識や帯状の標識とは異なり、特定の方向から見ると標識が見えにくくなるという問題がない。したがって、線材自体を視認することが困難な程度まで離れた場所からでも、標識５１については確実に視認することができるので、線材の存在について注意を喚起することができる。
【００４１】
また、風などの影響で標識５１が傾いたり向きを変えたりするようなことが仮にあったとしても、やはりどちらの方向から標識５１を見ても、線材の直径よりも大きい本体部５３が見えるので、標識５１が視認できなくなることはない。
【００４２】
なお、上記標識５１でも、線材の径、丸穴部５５ａの径、線材導入部５５ｂの幅、および本体部５３の弾性変形の程度を最適化することで、線材から脱落しないようにすることはできるが、さらに安全性を高めるには、図５（ｃ）に示すように、ボルト５７およびナット５９を使って線材導入部５５ｂの開口側を閉じることにより、線材が線材導入部５５ｂを通過できないようにしてもよい。
【００４３】
［第３実施例］
次に、第３実施例について説明する。
第３実施例も、第１実施例において説明した本体部３の構造について、別案を提案するものなので、第１実施例との相違点を中心に詳述する。
【００４４】
図６（ａ）は、本発明の第３実施例として例示する標識を開いた状態の斜視図、図６（ｂ）は同標識を閉じた状態の斜視図である。
本発明の第３実施例として示す標識６１は、図６（ａ）および同図（ｂ）に示すように、球状の本体部６３、線材保持金具６５、蝶番６７などを備えてなる。
【００４５】
本体部６３は、上部部品６３ａおよび下部部品６３ｂによって構成されており、これら上部部品６３ａおよび下部部品６３ｂの間に線材が挟み込まれるようになっている。
線材保持金具６５は、線材を下部部品６３ｂに仮止めするための金具である。
【００４６】
蝶番６７は、本体部６３を構成する上部部品６３ａと下部部品６３ｂとを連結する部材で、この蝶番６７を中心に上部部品６３ａおよび下部部品６３ｂを開閉することができる。上部部品６３ａおよび下部部品６３ｂを閉じて、ボルト通し部７３にボルト７５を通し、ボルト７５とナット７７とを螺合させると、本体部６３は球形になった状態で固定され、開閉することができなくなる。
【００４７】
なお、図示は省略してあるが、本体部６３の表面に反射材が設けてある点は、第１実施例と同様である。また、この標識６１を線材に取り付ける際には、さらに第１実施例で示したようなアーマロッド７を併用してもよい。アーマロッド７を併用する場合は、本体部６３に、第１実施例で示したようなアーマロッド誘導部９を設けると好ましい。
【００４８】
以上のように構成された標識６１を線材に取り付ければ、どちらの方向から見ても、本体部６３は線材の直径よりも大きいので、面状の標識や帯状の標識とは異なり、特定の方向から見ると標識が見えにくくなるという問題がない。したがって、線材自体を視認することが困難な程度まで離れた場所からでも、標識６１については確実に視認することができるので、線材の存在について注意を喚起することができる。
【００４９】
また、風などの影響で標識６１が傾いたり向きを変えたりするようなことが仮にあったとしても、やはりどちらの方向から標識６１を見ても、線材の直径よりも大きい本体部６３が見えるので、標識６１が視認できなくなることはない。
【００５０】
［第４実施例］
次に、第４実施例について説明する。
第４実施例も、第１実施例において説明した本体部３の構造について、別案を提案するものなので、第１実施例との相違点を中心に詳述する。
【００５１】
図７（ａ）は、本発明の第４実施例として例示する標識の側面図、図７（ｂ）は同標識を分割した状態の斜視図である。
本発明の第４実施例として示す標識８１は、図７（ａ）および同図（ｂ）に示すように、球状の本体部８３を備えてなる。
【００５２】
本体部８３は、上部部品８３ａおよび下部部品８３ｂによって構成されており、これら上部部品８３ａおよび下部部品８３ｂの間に線材が挟み込まれるようになっている。線材を挟み込む部分の両側において、上部部品８３ａには、線材と平行に延びる横断面略Ｔ字状の凹部８５、下部部品８３ｂには、線材と平行に延びる横断面略Ｔ字状の凸部８７が形成され、凸部８７を凹部８５に嵌め込むかたちで上部部品８３ａおよび下部部品８３ｂを相対的にスライドさせると、上部部品８３ａおよび下部部品８３ｂが重なって、本体部８３が球形になる構造となっている。
【００５３】
また、本体部８３には、ボルト通し部８９が形成されており、上部部品８３ａおよび下部部品８３ｂを重ねて本体部８３を球形にした状態で、ボルト通し部８９にボルトを通し、そのボルトとナットとを螺合させると、本体部８３は球形になった状態で固定され、スライドさせることができなくなる。
【００５４】
なお、図示は省略してあるが、本体部８３の表面に反射材が設けてある点は、第１実施例と同様である。また、この標識８１を線材に取り付ける際には、さらに第１実施例で示したようなアーマロッド７を併用してもよい。アーマロッド７を併用する場合は、本体部８３に、第１実施例で示したようなアーマロッド誘導部９を設けると好ましい。
【００５５】
以上のように構成された標識８１を線材に取り付ければ、どちらの方向から見ても、本体部８３は線材の直径よりも大きいので、面状の標識や帯状の標識とは異なり、特定の方向から見ると標識が見えにくくなるという問題がない。したがって、線材自体を視認することが困難な程度まで離れた場所からでも、標識８１については確実に視認することができるので、線材の存在について注意を喚起することができる。
【００５６】
また、風などの影響で標識８１が傾いたり向きを変えたりするようなことが仮にあったとしても、やはりどちらの方向から標識８１を見ても、線材の直径よりも大きい本体部８３が見えるので、標識８１が視認できなくなることはない。
【００５７】
［第５実施例］
次に、第５実施例について説明する。
第５実施例も、第１実施例において説明した本体部３の構造について、別案を提案するものなので、第１実施例との相違点を中心に詳述する。
【００５８】
図８は、本発明の第５実施例として例示する標識を開いた状態の斜視図である。
本発明の第５実施例として示す標識９１は、図８に示すように、球状の本体部９３、線材保持金具９５などを備えてなる。
【００５９】
本体部９３は、上部部品９３ａおよび下部部品９３ｂによって構成されており、これら上部部品９３ａと下部部品９３ｂとの間に線材が挟み込まれるようになっている。下部部品９３ｂには、円筒体から線材を通す部分のみ切り欠くとともに、その円筒体の外周にネジ山を形成してなる連結部９７が形成され、また、この連結部９７に適合するネジ溝を有する被連結部（図示略）が、上部部品９３ａ側に形成され、上部部品９３ａ側を下部部品９３ｂに対して回転させて両者を螺合させることにより、本体部９３が球形となるように構成されている。
【００６０】
線材保持金具９５は、線材を一方の下部部品９３ｂに仮止めするための金具である。
なお、図示は省略してあるが、本体部９３の表面に反射材が設けてある点は、第１実施例と同様である。また、この標識９１を線材に取り付ける際には、さらに第１実施例で示したようなアーマロッド７を併用してもよい。アーマロッド７を併用する場合は、本体部６３に、第１実施例で示したようなアーマロッド誘導部９を設けると好ましい。
【００６１】
以上のように構成された標識９１を線材に取り付ければ、どちらの方向から見ても、本体部９３は線材の直径よりも大きいので、面状の標識や帯状の標識とは異なり、特定の方向から見ると標識が見えにくくなるという問題がない。したがって、線材自体を視認することが困難な程度まで離れた場所からでも、標識９１については確実に視認することができるので、線材の存在について注意を喚起することができる。
【００６２】
また、風などの影響で標識９１が傾いたり向きを変えたりするようなことが仮にあったとしても、やはりどちらの方向から標識９１を見ても、線材の直径よりも大きい本体部９３が見えるので、標識９１が視認できなくなることはない。
【００６３】
［第６実施例］
次に、第６実施例について説明する。
第６実施例も、第１実施例において説明した本体部３の構造について、別案を提案するものなので、第１実施例との相違点を中心に詳述する。
【００６４】
図９（ａ）は、本発明の第６実施例として例示する標識の側面図、図９（ｂ）は同標識の正面図である。
本発明の第６実施例として示す標識１０１は、図９（ａ）および同図（ｂ）に示すように、球状の本体部１０３を備えてなる。
【００６５】
本体部１０３は、上部部品１０３ａおよび下部部品１０３ｂによって構成されており、これら上部部品１０３ａおよび下部部品１０３ｂの間に線材が挟み込まれるようになっている。上部部品１０３ａには、下方へ突出して下部部品１０３ｂの側方にまで延びる突片１０５が設けられており、この突片１０５を貫通するようにボルト１０７を挿入し、ボルト１０７を下部部品１０３ｂにねじ込んで、ボルト１０７の頭部と下部部品１０３ｂとの間に突片１０５を挟み込むことにより、上部部品１０３ａおよび下部部品１０３ｂを互いに固定すると、本体部１０３が球形になる構造となっている。
【００６６】
なお、図示は省略してあるが、本体部１０３の表面に反射材が設けてある点は、第１実施例と同様である。また、この標識１０１を線材に取り付ける際には、さらに第１実施例で示したようなアーマロッド７を併用してもよい。アーマロッド７を併用する場合は、本体部１０３に、第１実施例で示したようなアーマロッド誘導部９を設けると好ましい。
【００６７】
以上のように構成された標識１０１を線材に取り付ければ、どちらの方向から見ても、本体部１０３は線材の直径よりも大きいので、面状の標識や帯状の標識とは異なり、特定の方向から見ると標識が見えにくくなるという問題がない。したがって、線材自体を視認することが困難な程度まで離れた場所からでも、標識１０１については確実に視認することができるので、線材の存在について注意を喚起することができる。
【００６８】
また、風などの影響で標識１０１が傾いたり向きを変えたりするようなことが仮にあったとしても、やはりどちらの方向から標識１０１を見ても、線材の直径よりも大きい本体部１０３が見えるので、標識１０１が視認できなくなることはない。
【００６９】
［第７実施例］
次に、第７実施例について説明する。
第７実施例も、第１実施例において説明した本体部３の構造について、別案を提案するものなので、第１実施例との相違点を中心に詳述する。
【００７０】
図１０は、本発明の第７実施例として例示する標識の斜視図である。
本発明の第７実施例として示す標識１１１は、図１０に示すように、球状の本体部１１３を備えてなる。
【００７１】
本体部１１３は、上部部品１１３ａおよび下部部品１１３ｂによって構成されており、これら上部部品１１３ａおよび下部部品１１３ｂの間に線材が挟み込まれるようになっている。また、本体部１１３の表面には、複数のディンプル１１５が形成されている。
【００７２】
このようなディンプル１１５が形成されていると、空気抵抗(風圧)が減少することで、より線材にかかる力も減ることになり、例えば線材が電線の場合であれば、送電鉄塔にかかる力が減少することになるので、送電鉄塔にかかる負荷も軽減される。
【００７３】
以上のように構成された標識１１１を線材に取り付ければ、どちらの方向から見ても、本体部１１３は線材の直径よりも大きいので、面状の標識や帯状の標識とは異なり、特定の方向から見ると標識が見えにくくなるという問題がない。したがって、線材自体を視認することが困難な程度まで離れた場所からでも、標識１１１については確実に視認することができるので、線材の存在について注意を喚起することができる。
【００７４】
また、風などの影響で標識１１１が傾いたり向きを変えたりするようなことが仮にあったとしても、やはりどちらの方向から標識１１１を見ても、線材の直径よりも大きい本体部１１３が見えるので、標識１１１が視認できなくなることはない。
【００７５】
［第８実施例］
図１１は、本発明の第８実施例として例示する標識の斜視図である。
本発明の第８実施例として示す標識１２１は、図１１に示すように、球状の本体部１２３を備えてなる。
【００７６】
この本体部１２３は、透明なプラスチック製で、その内部に、太陽電池１２５と、蓄電池１２７と、発光器１２９が組み込まれている。
このように構成された標識１２１は、太陽光が得られる昼間に太陽電池１２５によって発電を行い、得られた電気エネルギーを蓄電池１２７に蓄積する。そして、発光器１２９は、蓄電池１２７に蓄積した電気エネルギーを利用して、１分間に数十回程度のペースで瞬間的な発光を繰り返す。このような発光器１２９の点滅により、線材の存在について効果的に注意を喚起することができる。
【００７７】
以上のように構成された標識１２１を線材に取り付ければ、どちらの方向から見ても、本体部１２３は線材の直径よりも大きいので、面状の標識や帯状の標識とは異なり、特定の方向から見ると標識が見えにくくなるという問題がない。したがって、線材自体を視認することが困難な程度まで離れた場所からでも、標識１２１については確実に視認することができるので、線材の存在について注意を喚起することができる。
【００７８】
また、風などの影響で標識１２１が傾いたり向きを変えたりするようなことが仮にあったとしても、やはりどちらの方向から標識１２１を見ても、線材の直径よりも大きい本体部１２３が見えるので、標識１２１が視認できなくなることはない。
【００７９】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記の具体的な一実施形態に限定されず、この他にも種々の形態で実施することができる。
例えば、上記第１実施例では、標識１の装着対象となる線材のより具体的な例として送電線Ｃを示し、第２実施例以降では、各標識を線材に装着する旨の説明だけを行ったが、本発明の標識の装着対象となる線材としては、送電線の他にも、各種工事現場において立入禁止区域を区画するために架設されるロープや、駐車場への入場を制限するためのチェーンなどを考えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】第１実施例として例示した標識の正面図。
【図２】第１実施例として例示した標識の平面図。
【図３】第１実施例として例示した標識の側面図。
【図４】第１実施例として例示した標識の横断面図。
【図５】第２実施例として例示した標識の図であり、（ａ）はその側面図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）は線材導入部の開口側を閉じた変形例を示す側面図。
【図６】第３実施例として例示した標識の図であり、（ａ）は同標識を開いた状態の斜視図、（ｂ）は同標識を閉じた状態の斜視図。
【図７】第４実施例として例示した標識の図であり、（ａ）はその側面図、（ｂ）は同標識を分割した状態の斜視図。
【図８】第５実施例として例示した標識を開いた状態の斜視図。
【図９】第６実施例として例示した標識の図であり、（ａ）はその側面図、（ｂ）はその正面図。
【図１０】第７実施例として例示した標識の斜視図。
【図１１】第８実施例として例示した標識の斜視図。
【符号の説明】
【００８１】
１，５１，６１，８１，９１，１０１，１１１，１２１・・・標識、３，５３，６３，８３，９３，１０３，１１３，１２３・・・本体部、５・・・再帰性反射材、７・・・アーマロッド、９・・・アーマロッド誘導部、１１・・・スペーサ、１３，６７・・・蝶番、１５，７３，８９・・・ボルト通し部、１７・・・水抜き穴、２１，２３，２６，５７，７５，１０７・・・ボルト、２５，２７，５９，７７・・・ナット、３１・・・落下防止用ロープ、３３・・・ネジ、５５・・・溝、５５ａ・・・丸穴部、５５ｂ・・・線材導入部、６５，９５・・・線材保持金具、８５・・・凹部、８７・・・凸部、９７・・・連結部、１０５・・・突片、１１５・・・ディンプル、１２５・・・太陽電池、１２７・・・蓄電池、１２９・・・発光器。
【図１】
2005341755.tif 000003
【図２】
2005341755.tif 000004
【図３】
2005341755.tif 000005
【図４】
2005341755.tif 000006
【図５】
2005341755.tif 000007
【図６】
2005341755.tif 000008
【図７】
2005341755.tif 000009
【図８】
2005341755.tif 000010
【図９】
2005341755.tif 000011
【図１０】
2005341755.tif 000012
【図１１】
2005341755.tif 000013