(57)【要約】【課題】      直径が異なる複数のパイプの周りを覆う被覆部材の外側から挟み付けても、パイプが回転したり、該パイプを固定する位置がずれたりすることを防止するパイプの保持構造を提供するものである。【解決手段】  太径パイプ１１，１３と細径パイプ１２との周りを被覆部材であるゴム１０で覆い、その外側に沿う上側締め付け板と下側締め付け板とで挟んで締め付けて、太径パイプ１１，１３と細径パイプ１２とを保持するパイプの保持構造であって、この上側締め付け板と下側締め付け板とによる締め付け方向におけるゴム１０の締め代の割合が、太径パイプ１１，１３および細径パイプ１２でほぼ同じになるようにした。【選択図】        図１
2005106162.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
径が異なる複数のパイプと、前記パイプを覆う弾性体の被覆部材と、前記被覆部材を挟んで締め付ける締め付け部材と、を備えるパイプの保持構造において、
前記締め付け部材による締め付け方向の前記パイプの直径の方向における前記被覆部材の締め付け前の寸法に対する、
前記直径の方向における前記被覆部材の締め代寸法の割合が、
前記径が異なる複数のパイプの部分において略等しいことを特徴とするパイプの保持構造。
【請求項２】
請求項１に記載のパイプの保持構造において、
前記直径の方向における前記被覆部材の締め付け前の寸法と、
前記直径の方向における前記被覆部材の締め代寸法とが、
前記径が異なる複数のパイプの部分において略等しいことを特徴とするパイプの保持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のパイプを保持するパイプの保持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の床下に敷設されるフューエルパイプやブレーキパイプ等の径の異なるパイプの車両の床下への取付けは、図６に示すように、パイプ１２１，１２２，１２３の周りを被覆部材１１０で覆い、さらに外側からブラケット１０１で保持され、ブラケット１０１が車両の床下に図示しないボルトにより取付けられる。ここでは、１本の細径のパイプ１２２と、パイプ１２２より太く、同じ直径を有する２本のパイプ１２１，１２３とを保持するパイプの保持構造である。
【０００３】
ブラケット１０１は被覆部材１１０の上側を挟み付ける上側締め付け部材１０２と、下側を挟み付ける下側締め付け部材１０３とからなる。被覆部材１１０は、例えば、ＥＰＤＭなどのゴムや樹脂などの弾性体からなる。
図７に示すように、上側締め付け部材１０２と下側締め付け部材１０３とで被覆部材１１０を締め付ける方向におけるパイプ１２１の外側と上側締め付け部材１０２または下側締め付け部材１０３との間の被覆部材１１０の大きさ、パイプ１２２の外側と上側締め付け部材１０２または下側締め付け部材１０３との間の被覆部材１１０の大きさ、パイプ１２３の外側と上側締め付け部材１０２または下側締め付け部材１０３との間の被覆部材１１０の大きさは異なる。
そのため、パイプ１２１，１２２，１２３を被覆部材１１０で覆い、被覆部材１１０を上側締め付け部材１０２と下側締め付け部材１０３とで挟み付けたときに、各パイプ１２１，１２２，１２３にかかる力が異なる。
【０００４】
具体的には、図８に示すように、従来のパイプの保持構造は、直径Ｄ51が３０ｍｍのパイプ１３０と、直径ｄ51が２０ｍｍのパイプ１３１とをゴムなどの被覆部材１３２で覆い、被覆部材１３２の下側を下側締め付け部材１３３で締め付け、パイプ１３０，１３１を保持する構造である。下側締め付け部材１３３で被覆部材１３２を締め付ける前の下側締め付け部材１３３で被覆部材１３２を締め付ける方向におけるパイプ１３０，１３１の外側と下側締め付け部材１３３との間の被覆部材１３２の大きさ、即ち被覆部材１３２のパイプ１３０側の厚さＬ51は１５ｍｍであり、被覆部材１３２のパイプ１３１側の厚さｌ51は２０ｍｍである。下側締め付け部材１３３で被覆部材１３２を締め付けた後の被覆部材１３２が縮んでなる締め代ｈ51は、パイプ１３０側およびパイプ１３１側では５ｍｍである。
【０００５】
よって、被覆部材１３２のパイプ１３０の側における締め代の割合ρ51は１／３であり、被覆部材１３２のパイプ１３１の側における締め代の割合ρ52は１／４である。つまり、パイプ１３０を締め付ける力は、パイプ１３１を締め付ける力よりも大きい。
したがって、直径が細いパイプ１３１を締め付ける力は、パイプ１３１より太い直径を有する他のパイプ１３０を締め付ける力より小さく、それぞれのパイプ１３０，１３１に均一に力がかからないので、直径が細いパイプ１３１が回転したり、固定位置がずれたりしてしまうおそれがある。
【０００６】
自動車等の車体フロア下面に配設されるフューエルパイプやブレーキパイプ等の配管の前記車体フロア下面へ固定構造を工夫した技術として、下記特許文献１には配管固定構造に関する技術が開示されている。この技術では、部品点数を削減しつつパイプを車体フロア下面に極めて簡単に集束保持し固定できるものの、上記従来のパイプの保持構造と同様に、パイプ自体が回転したり、パイプの固定位置がずれたりしてしまうおそれがあった。
【０００７】
【特許文献１】実公平５−１２１２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、パイプが回転したり、該パイプを固定する位置がずれたりすることを防止するパイプの保持構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決する第１の発明に係るパイプの保持構造は、径が異なる複数のパイプと、前記パイプを覆う弾性体の被覆部材と、前記被覆部材を挟んで締め付ける締め付け部材と、を備えるパイプの保持構造において、前記締め付け部材による締め付け方向の前記パイプの直径の方向における前記被覆部材の締め付け前の寸法に対する、前記直径の方向における前記被覆部材の締め代寸法の割合が、前記径が異なる複数のパイプの部分において略等しいことを特徴とする。
【００１０】
上記課題を解決する第２の発明は、第１の発明に係るパイプの保持構造において、前記直径の方向における前記被覆部材の締め付け前の寸法と、前記直径の方向における前記被覆部材の締め代寸法とが、前記径が異なる複数のパイプの部分において略等しいことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
第１の発明に係るパイプの保持構造によれば、径が異なる複数のパイプと、前記パイプを覆う弾性体の被覆部材と、前記被覆部材を挟んで締め付ける締め付け部材と、を備えるパイプの保持構造において、前記締め付け部材による締め付け方向の前記パイプの直径の方向における前記被覆部材の締め付け前の寸法に対する、前記直径の方向における前記被覆部材の締め代寸法の割合が、前記径が異なる複数のパイプの部分において略等しいことにより、同一の力で各パイプが保持されることになり、各パイプの回転や各パイプの固定位置のずれが抑止され、パイプ自体に余計な力が係ることを防ぐので、各パイプの品質の低下を抑止することができる。
【００１２】
第２の発明に係るパイプ保持構造によれば、第１の発明において、前記直径の方向における前記被覆部材の締め付け前の寸法と、前記直径の方向における前記被覆部材の締め代寸法とが、前記径が異なる複数のパイプの部分において略等しいことにより、被覆部材と締め付け部材は各パイプの外縁に沿う形状となり一層パイプが安定して保持される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、本発明の一実施形態に係るパイプの保持構造を説明する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態に係るパイプの保持構造の斜視図であり、図２はその断面図である。
【００１５】
図１に示すように、このパイプの保持構造は、複数のパイプ１１，１２，１３を被覆部材、例えば弾性力を有するゴム１０などで覆い、さらにこの外側からブラケット１で保持している。複数のパイプ１１，１２，１３は横に並び、両側に配設され、太い直径を有する太径パイプ１１，１３と、真ん中に配設され、太径パイプ１１，１３より細い直径を有する細径パイプ１２とからなる。尚、太径パイプ１１の外径と太径パイプ１３の外径とは同じ大きさである。例えば、このようなパイプ１１，１２，１３としては、車両の床下に敷設されるフューエルパイプやブレーキパイプや冷却水が循環する冷却水用パイプなどが挙げられる。なお、冷却水用パイプなどでは、ゴム１０としてある程度耐熱性を有するＥＰＤＭなどを用いると好的である。
【００１６】
ゴム１０はゴム１０の中央が中心に向って絞られた形状である。このゴム１０の中央には、太径パイプ１１の外径と同じ大きさの穴１０ａと、太径パイプ１３の外径と同じ大きさの穴１０ｃと、細径パイプ１２の外径と同じ大きさの穴１０ｂとが設けられる。
ゴム１０に設けられたこれらの穴１０ａ、１０ｂ、１０ｃは、ほぼ平面状に配設される。ゴム１０は、穴１０ａと穴１０ｂとの間、及び穴１０ｂと穴１０ｃとの間、並びに穴１０ｃとゴム１０の側面との間をそれぞれ切断した切込み１０ｄを有する。よって、この切込みによりゴム１０の一側側を広げることができるので、それぞれのパイプ１１，１２，１３を容易に所定の位置に配設することができる。
【００１７】
ブラケット１は、ゴム１０を上側から挟み付ける上側締め付け部材２と、ゴム１０を下側から保持する下側締め付け部材３とからなる。上側締め付け部材２は、ゴム１０の上面に接する形状である。
下側締め付け部材３は、ゴム１０を下側から把持する下側把持部４と、この下側把持部４の両側からそれぞれ外側へ延伸した第１下側フランジ５、第２下側フランジ６とからなる。つまり、下側締め付け部材３にゴム１０を収容することができる。なお、上側締め付け部材２の両端の近傍、第１下側フランジ５、第２下側フランジ６には、図示しないボルトが貫通するボルト孔２ａ，２ｂ，５ａ，６ａがそれぞれ設けられる。
【００１８】
次に、パイプをブラケット１での保持手順を説明する。
最初に、太径パイプ１１，１３及び細径パイプ１２におけるブラケット１の取付け位置に、ゴム１０を取り付ける。
続いて、ゴム１０の下側からブラケット１の下側締め付け部材３を取付ける。さらに、ゴム１０の上側からブラケット１の上側締め付け部材２を取付ける。このとき、ゴム１０を上側締め付け部材２及び下側締め付け部材３で挟み締め付けてゴム１０が縮んでなるゴム１０の締め代の大きさだけ、下側締め付け部材３の第１下側フランジ部５及び第２下側フランジ部６よりもゴム１０が上方にはみ出す。
続いて、上側締め付け部材２と下側締め付け部材３の第１下側フランジ部５及び第２下側フランジ部６とが接するまで、上側締め付け部材２と下側締め付け部材３とで図示しないボルトによってゴム１０を締め付ける。よって、ブラケット１により太径パイプ１１，１３及び細径パイプ１２が保持される。この締め付けにより、ゴム１０が上側締め付け部材２と下側締め付け部材３との間で縮み、この縮んだ大きさがゴム１０の締め代である。図２に示すように、太径パイプ１１，１３の外側と上側締め付け部材２または下側締め付け部材３との間のゴム１０の締め代と、細径パイプ１２の外側と上側締め付け部材２または下側締め付け部材３との間のゴム１０の締め代とは、ほぼ同一の大きさとなる。
【００１９】
よって、ゴム１０を上側締め付け部材２および下側締め付け部材３とにより締め付ける方向におけるゴム１０の締め代を、上側締め付け部材２および下側締め付け部材３とによりゴム１０を締め付ける前のパイプの外側と上側締め付け部材２または下側締め付け部材３との間のゴム１０の厚さで割ることにより算出される締め代の割合ρは、太径パイプ１１，１３の近傍と細径パイプ１２の近傍とで同一になる。
したがって、ゴム１０をブラケット１で保持したときに、パイプ１１，１２，１３のそれぞれを圧縮する力が同じであり、パイプ１１，１２，１３の固定位置がずれたり、回転したりすることが抑止され、パイプ１１，１２，１３に余計な力がかかることがないので、パイプ１１，１２，１３の品質の低下を抑止することができる。
【００２０】
より具体的に、各構成品の寸法を含めて、パイプの保持構造について、以下に説明する。なお、寸法は発明の理解を助けるために、あくまで例として挙げるものである。
【実施例１】
【００２１】
以下に、本発明の第１の実施例に係るパイプの保持構造を説明する。
図３は、本発明の第１の実施例に係るパイプの保持構造の作用説明図である。
【００２２】
細径パイプ２２の近傍におけるブラケット及びゴム２０を共に細径パイプ２２側に絞った形態である。
図３に示すように、直径Ｄ1が３０ｍｍである太径パイプ２１と、直径ｄ1が２０ｍｍである細径パイプ２２とを被覆部材であるゴム２０で覆い、ゴム２０の下側を下側締め付け部材２３で締め付け、パイプ２１及びパイプ２２を保持する構造である。
下側締め付け部材２３でゴム２０を締め付ける前の下側締め付け部材２３でゴム２０を締め付ける方向のパイプ２１，２２の直径の方向における直径延長線上のゴム２０の締め付け前の寸法、即ちゴム２０のパイプ２１側における厚さＬ21は１５ｍｍであり、ゴム２０のパイプ２２側における厚さｌ22も１５ｍｍである。
下側締め付け部材２３でゴム２０を締め付けた後のゴム２０のパイプ２１側における締め代ｈ21（前記締め付け前の寸法に対応する位置）は５ｍｍであり、パイプ２２側における締め代ｈ22も５ｍｍである。
よって、パイプ２１側における締め代の締め付け前寸法に対する割合ρ21は１／３であり、パイプ２２側における締め代の割合ρ22も１／３である。
したがって、ゴム２０を下側締め付け部材で締め付けることにより、パイプ２１にかかる力とパイプ２２にかかる力とは同じであるので、パイプ２１の固定位置およびパイプ２２の固定位置がずれたり、パイプ２１及びパイプ２２が回転したりすることがない。また、ゴム２０と下側締め付け部材２３はパイプ２１，２２の外縁に沿う形状となり、一層パイプが安定して保持される。
【実施例２】
【００２３】
以下に、本発明の第２の実施例に係るパイプの保持構造を説明する。
図４は、本発明の第２の実施例に係るパイプの保持構造の作用説明図である。
【００２４】
細径パイプ３２の近傍におけるゴム３０を厚くし、このゴム３０を平らな下側締め付け部材により締め付けた形態である。
図４に示すように、第２の実施例のパイプの保持構造は、上記実施例１に記載されたパイプの保持構造における保持する前のゴム２０の厚さおよびゴム２０の締め代を変えた形態である。なお、パイプ３１はパイプ２１と同じ大きさであり、パイプ３２はパイプ２２と同じ大きさである。
下側締め付け部材３３でゴム３０を締め付ける前の下側締め付け部材３３でゴム３０を締め付ける方向のパイプ３１，３２の直径の方向における直径延長線上のゴム３０の締め付け前の寸法、即ちゴム３０のパイプ３１側における厚さＬ31は１５ｍｍであり、ゴム３０のパイプ３２側における厚さｌ32は２２．５ｍｍである。
下側締め付け部材３３でゴム３０を締め付けた後のゴム３０のパイプ３１側における締め代ｈ31（前記締め付け前の寸法に対応する位置）は５ｍｍであり、パイプ３２側における締め代ｈ32は７．５ｍｍである。
よって、パイプ３１側における締め代の締め付け前寸法に対する割合ρ31は１／３であり、パイプ３２側における締め代の割合ρ32も１／３である。
したがって、ゴム３０を下側締め付け部材で締め付けることにより、パイプ３１にかかる力とパイプ３２にかかる力とは同じであるので、パイプ３１の固定位置およびパイプ３２の固定位置がずれたり、パイプ３１及びパイプ３２が回転したりすることがない。
【実施例３】
【００２５】
以下に、本発明の第３の実施例に係るパイプの保持構造を説明する。
図５は、本発明の第３の実施例に係るパイプの保持構造の作用説明図である。
【００２６】
ゴム４０をフラット状にし、細径パイプの近傍における下側締め付け部材４３を細径パイプ側に絞った形態である。
図５に示すように、上記実施例１に記載されたパイプの保持構造における保持する前のゴム２０の厚さ及びゴム２０の締め代を変えた形態である。なお、パイプ４１はパイプ２１と同じ大きさであり、パイプ４２はパイプ２２と同じ大きさである。
下側締め付け部材４３でゴム４０を締め付ける前の下側締め付け部材４３でゴム４０を締め付ける方向のパイプ４１，４２の直径の方向における直径延長線上のゴム４０の締め付け前の寸法、即ちゴム４０のパイプ４１側における厚さＬ41は１５ｍｍであり、ゴム４０のパイプ４２側における厚さｌ42は２０ｍｍである。
下側締め付け部材４３でゴム４０を締め付けた後のゴム４０のパイプ４１側における締め代ｈ41（前記締め付け前の寸法に対応する位置）は５ｍｍであり、パイプ４２側における締め代ｈ42は６．７ｍｍである。
よって、パイプ４１側における締め代の締め付け前寸法に対する割合ρ41は１／３であり、パイプ４２側における締め代の割合ρ42も１／３である。
したがって、ゴム４０を下側締め付け部材で締め付けることにより、パイプ４１にかかる力とパイプ４２にかかる力とは同じであるので、パイプ４１の固定位置およびパイプ４２の固定位置がずれたり、パイプ４１及びパイプ４２が回転したりすることがない。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態に係るパイプの保持構造の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るパイプの保持構造の断面図である。
【図３】本発明の第１の実施例に係るパイプの保持構造の作用説明図である。
【図４】本発明の第２の実施例に係るパイプの保持構造の作用説明図である。
【図５】本発明の第３の実施例に係るパイプの保持構造の作用説明図である。
【図６】従来のパイプの保持構造の斜視図である。
【図７】従来のパイプの保持構造の断面図である。
【図８】従来のパイプの保持構造の作用説明図である。
【符号の説明】
【００２８】
１            ブラケット
２            上側締め付け部材
３            下側締め付け部材
１０          ゴム
１１，１３    太径パイプ
１２          細径パイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005106162.tif 000009
【図８】
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