(57)【要約】  【課題】ギア要素を複数重合させて一体的に固定して形成したギアである積層ギア同士を噛み合わせるギア対において、積層ギアの位置がギア軸方向にずれる際にギア要素同士がこすれる現象や前記ギア要素間の段差を乗り越える現象に起因する大きな騒音が発生し得る不具合の発生を防ぐ。  【解決手段】金属板により形成したギア要素を複数重合させて一体的に固定することにより形成した積層ギア同士である第１積層ギア１と第２積層ギア２とからなるギア対において、一方の積層ギアである第１積層ギア１における第１ギア要素１１間の合わせ面１ａの歯幅方向位置を、他方の積層ギアである第２の積層ギア２における第２ギア要素２１間の合わせ面２ａの歯幅方向位置と常時異なるものにする。  【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属板により形成したギア要素を複数重合させて一体的に固定することにより形成した積層ギア同士からなるギア対の噛み合わせ構造であって、
一方の積層ギアにおけるギア要素間の合わせ面の歯幅方向位置を、他方の積層ギアにおけるギア要素間の合わせ面の歯幅方向位置と常時異なるものにしていることを特徴とするギア対の噛み合わせ構造。
【請求項２】
対をなす２つの積層ギアの歯幅を同一にしているとともに、
少なくとも一方の積層ギアを、複数種の板厚を有するギア要素を重合させて形成していることを特徴とする請求項１記載のギア対の噛み合わせ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ギア要素を複数重合させて一体的に固定して形成したギアである積層ギア同士を噛み合わせる際に用いられるギア対の噛み合わせ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ギアの製造コストを低減させるべく、伝達するトルクが小さく、また回転についても高い精度が必要とされない部位に、鋳造製等のギアに替えて積層ギアを用いることが考えられている。このような積層ギアとして、例えば、異なる板厚を有する金属板により形成したギア要素を複数重合させ、一体的に固定して形成した積層ヘリカルギアや、同一の板厚を有するギア要素を複数重合させ、一体的に固定して形成した積層平板ギアが考えられている（例えば特許文献１、２を参照）。また、このような積層ギアからなるギア対の適用例として、積層ヘリカルギア対をベベルギア部に適用した構造が考えられている（例えば特許文献３を参照）。
【特許文献１】米国特許第３９８８９４２号
【特許文献２】実登第３０８４７７８号
【特許文献３】米国特許第１４８１２１２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかして、前記特許文献１及び２には、積層ギア同士からなるギア対の噛み合わせ構造については何ら記載がなされていない。前記特許文献３のＦｉｇ．１５には、一方の積層ギアを構成するギア要素と、他方の積層ギアを構成するギア要素とが互いに板厚の略全域にわたって噛み合うようにする構成が記載されている。
【０００４】
ところが、図１０に一方の積層ギアａ１の歯と他方の積層ギアａ２の歯とが当接する部分における歯の横断面図を模式的に示すように、ギア要素の製造ばらつきや積層時のずれに起因して、一方の積層ギアａ１を構成する２つのギア要素ａ１１間に段差が存在することがある。このような段差が存在し、かつ一方の積層ギアを構成するギア要素と、他方の積層ギアを構成するギア要素とが互いに板厚の略全域にわたって噛み合うようにする構成において、前記一方の積層ギアａ１が取り付けられる軸の振れ等により前記一方の積層ギアａ１と他方の積層ギアａ２との間の相対位置が軸方向にずれる現象が起こることがある。例えば、前記一方の積層ギアａ１が前記図１０の矢印ｚ方向にずれた場合に、それぞれの積層ギアａ１、ａ２の回転に伴って、前記図１０（ａ）の状態から同図（ｂ）の状態を経て同図（ｃ）の状態に変化する。その際、前記一方の積層ギアａ１を構成するギア要素ａ１１と他方の積層ギアａ２を構成するギア要素ａ２１とが側面において互いに摩擦する現象や前記一方の積層ギアａ１を構成するギア要素ａ１１間の段差を他方の積層ギアａ２を構成するギア要素ａ２１が急激に乗り越える現象に起因して、大きな騒音が発生することがある。
【０００５】
本発明は以上に述べた課題を解決すべく構成するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
すなわち本発明に係るギア対の噛み合わせ構造は、金属板により形成したギア要素を複数重合させて一体的に固定することにより形成した積層ギア同士からなるギア対の噛み合わせ構造であって、一方の積層ギアにおけるギア要素間の合わせ面の歯幅方向位置を、他方の積層ギアにおけるギア要素間の合わせ面の歯幅方向位置と常時異なるものにしていることを特徴とする。
【０００７】
このように構成すれば、一方の積層ギアを構成するギア要素の板厚内に他方の積層ギアを構成するギア要素間の合わせ面を位置させることになる。従って、一方の積層ギアを構成するギア要素における歯面部分は、他方の積層ギアを構成する複数のギア要素における歯面部分と噛み合う。一方の積層ギアを構成し互いに隣接する２つのギア要素間に段差が仮に存在する場合においては、これら２つのギア要素間の合わせ面を板厚内に含むギア要素は前記２つのギア要素の一方とのみ噛み合う。そして、このような積層ギアがギア軸方向にずれた場合であっても、互いに噛み合うギア要素の位置関係は維持されるので、ギア要素同士がその側面において摩擦することを防ぐことができ、このことに起因する上述した不具合の発生を防ぐことができる。なお、このような構成では、積層ギアの回転の進行に伴い前記２つのギア要素と実質的に噛み合うギア要素が、前記２つのギア要素の一方と噛み合う状態から他方と噛み合う状態に移行する場合があるが、２つのギア要素の双方と噛み合う状態を経て状態間の移行が進行するので、噛み合いギアの移行が滑らかに行われ、従って状態間の移行に伴う大きな騒音の発生はない。
【０００８】
特に、ギア対をなす２つの積層ギアの歯幅を同一にしているとともに、少なくとも一方の積層ギアを、複数種の板厚を有するギア要素を重合させて形成しているものであれば、積層ギア対をなす２つの積層ギアの歯幅を同一にしていることによりトルクの伝達ロスを少なくすることができるとともに、少なくとも一方の積層ギアを複数種の板厚を有するギア要素を組み合わせて形成することにより、この積層ギアにおけるギア要素間の合わせ面の歯幅方向位置を、他方の積層ギアにおけるギア要素間の合わせ面の位置と異なるものにする構成を容易に実現できる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るギア対の噛み合わせ構造を採用すると、一方の積層ギアを構成するギア要素と他方の積層ギアを構成するギア要素とが側面において接触し摩擦すること、及びギア要素間の合わせ面を段差のある状態で乗り越えることの発生を抑えることができるので、これらの現象に起因する大きな騒音が発生し得る不具合の発生を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の第１実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１１】
本実施形態に係るギア対の噛み合わせ構造は、図１に示すように、第１積層ギア１と第２積層ギア２とからなるギア対を噛み合わせるものであり、例えば内燃機関のクランクシャフトから動力を受けて吸気弁及び排気弁のカムシャフトを駆動させるギア対に用いられる。具体的には、前記クランクシャフトからの回転力を図示しないベルト等により前記第１積層ギア１を支持する吸気側カムシャフトである第１ギア軸１９に伝達し、この第１ギア軸１９に接続した吸気側カム（図示略）を利用して吸気弁（図示略）を開閉させるようにしているとともに、前記第２積層ギア２が前記第１積層ギア１から回転力を受け、前記第２積層ギア２を支持する排気側カムシャフトである第２ギア軸２９に接続した排気側カム（図示略）を介して排気弁（図示略）を開閉させるようにしている。
【００１２】
前記第１積層ギア１は、第１ギア要素１１を複数重合させて形成している。また、前記第２積層ギアは、第２ギア要素２１を複数重合させて形成している。そして、前記第１ギア要素１１及び第２ギア要素２１は、積層された際にそれぞれ前記第１積層ギア１の歯及び前記第２積層ギア２の歯となる歯部分をその外周部に所定ピッチで有し、それら自体が通常のギアの形状をしている。
【００１３】
第１積層ギア１は、前記図１、及び同図におけるａ−ａ断面図である図２に示すように、同一の板厚を有する板金からの打ち抜き成形により形成した第１ギア要素１１を複数重合させて形成している。それぞれの第１ギア要素１１には、前記図１及び図２に示すように、その板厚方向視中央部に第１係合凹部１１ａ、この第１係合凹部１１ａの近傍に第２係合凹部１１ｂを設けていて、これら第１及び第２係合凹部１１ａ、１１ｂを重合させ、かしめ加工を行うことにより一体的に固定している。そして、この第１積層ギア１は、上述したように第１ギア軸１９により軸支されている。
【００１４】
第２積層ギア２は、前記第１積層ギア１を構成する第１ギア要素１１と同様に形成され同一の板厚を有する第２ギア要素２１を複数重合させ、かしめ加工により一体的に固定することにより形成している。この第２積層ギア２は、上述したように第２ギア軸２９により軸支されている。
【００１５】
しかして、本実施形態では、図１の前記第１積層ギア１の歯と前記第２積層ギア２の歯とが当接する部位におけるｂ−ｂ断面図を図３に示すように、第１積層ギア１における第１ギア要素１１間の合わせ面１ａの歯幅方向位置を、第２積層ギア２における第２ギア要素２１間の合わせ面２ａの歯幅方向位置と常時異なるものにしている。
【００１６】
具体的には、前記第２積層ギア２における第２ギア要素２１間の合わせ面２ａの歯幅方向位置は、第１積層ギア１におけるいずれかの第１ギア要素１１の板厚の中央部に位置し、第１積層ギア１を構成する各第１ギア要素１１の歯部分は、第２積層ギア２を構成し互いに隣接する２つの第２ギア要素２１の歯部分と噛み合う。
【００１７】
ここで、図４の（ａ）に模式的に示すように、第１積層ギア１を構成し互いに隣接する２つの第１ギア要素１１間に段差がある場合には、これら２つの第１ギア要素１１間の合わせ面１ａの歯幅方向位置を板厚内に含む第２ギア要素２１は、前記２つの第１ギア要素１１の一方のみと噛み合う。この場合において、前記第２積層ギア２が第２ギア軸２９のギア軸方向にずれた際の第１ギア要素１１と第２ギア要素２１との噛み合いの態様の変化及び前記噛み合いの態様の第１積層ギア１及び第２積層ギア２の回転に伴う変化について以下に述べる。
【００１８】
前記第２積層ギア２が第２ギア軸２９のギア軸方向、すなわち前記図４の（ａ）の矢印ｃの方向にずれた場合、ずれ幅が前記第１ギア要素１１の板厚の半分以下であれば、前記第２ギア要素２１が前記２つの第１ギア要素１１間の段差を乗り越えることはなく、前記図４の（ａ）の想像線に示すように、前記第２ギア要素２１は第２積層ギアがずれる以前に噛み合っていたものと同一の第１ギア要素１１と噛み合う状態を維持する。従って、第１積層ギア１と第２積層ギア２との相対位置が第１ギア軸１９又は第２ギア軸２９のギア軸方向にずれても第１ギア要素１１と第２ギア要素２１とがそれぞれの側面においてこすれることがない。
【００１９】
また、第１積層ギア１及び第２積層ギア２の回転につれて、前記２つの第１ギア要素１１間の合わせ面１ａの歯幅方向位置を板厚内に含む第２ギア要素２１は、前記図４の（ａ）に示す状態から同図の（ｂ）に示すように前記２つの第１ギア要素１１の双方と噛み合う状態に滑らかに変化し、そして同図の（ｃ）に示すように前記２つの第１ギア要素１１の他方のみと噛み合う状態に滑らかに変化する。
【００２０】
一方、第２積層ギア２を構成し互いに隣接する２つの第２ギア要素２１間に段差がある場合には、前記第１積層ギア１と前記第２積層ギア２との噛み合いの態様は、上述したものと前記第１積層ギア１と前記第２積層ギア２とを相互に逆に置換したものと同一である。すなわち、これら２つの第２ギア要素２１間の合わせ面２ａに対応する歯幅方向位置に位置する第１ギア要素１１は、前記２つの第２ギア要素２１の一方のみと噛み合い、前記第１積層ギア１が第１ギア軸１９のギア軸方向にずれた際に、前記第１ギア要素１１は、前記第１積層ギア１がずれる以前と噛み合っていた第２ギア要素２１と同一の第２ギア要素２１と噛み合う状態を維持する。また、ギアの回転につれて、前記第１ギア要素１１は、前記２つの第２ギア要素２１の一方のみと噛み合う状態から滑らかに前記２つの第２ギア要素２１の双方と噛み合う状態に移り、さらに前記２つの第２ギア要素２１の他方のみと噛み合う状態に滑らかに移る。
【００２１】
以上に述べたように、本実施形態に係るギア対の噛み合わせ構造を採用すると、第１ギア要素１１と第２ギア要素２１とがそれぞれの側面においてこすれる現象、隣接する２つの第１ギア要素１１間の段差を第２ギア要素２１が急激に乗り越える現象、及び隣接する２つの第２ギア要素２１間の段差を第１ギア要素１１が急激に乗り越える現象の発生を抑えることができ、従ってこれらの現象に起因する騒音の発生を抑えることができる。
【００２２】
また、第１積層ギア１における第１ギア要素１１相互間の合わせ面１ａの歯幅方向位置が、第２積層ギア２における第２ギア要素２１の歯幅方向中央であり、第２積層ギア２における第２ギア要素２１相互間の合わせ面２ａの歯幅方向位置が、第１積層ギア１における第１ギア要素１１の歯幅方向中央であるので、第１積層ギア１と第２積層ギア２との相対位置が歯幅方向両側に最大限第１ギア要素１１又は第２ギア要素２１の歯幅の半分だけずれた場合であっても上述した効果を得ることができる。
【００２３】
次に、本発明の第２実施形態を、図面を参照して説明する。なお、上述した第１実施形態に係る部位については、同一の名称及び符号を付している。
【００２４】
本実施形態に係るギア対の噛み合わせ構造は、第１積層ギア１と第２積層ギア２とからなるギア対を図５のように噛み合わせるものである。
【００２５】
第１積層ギアは、前記図５、及び同図におけるｘ−ｘ断面図である図６に示すように、歯幅方向中間部に同一の板厚を有する板金からの打ち抜き成形により形成される第１ギア要素１１を配置しているとともに、歯幅方向両端には前記第１ギア要素１１と同様に形成され１．５倍の板厚を有する第３ギア要素１２を配置し、前記第３ギア要素１２間に前記第１ギア要素１１を挟み込むようにしてこれらを重合させて一体的に固定することにより形成している。なお、前記第３ギア要素１２は、上述した第１実施形態における第１及び第２ギア要素１１、２１と同様に、積層された際に前記第１積層ギア１の歯となる歯部分をその外周部に所定ピッチで有し、それら自体が通常のギアの形状をしている。また、前記第３ギア要素１２には、前記第１ギア要素１１と同様に、その板厚方向視中央部に第１係合凹部１３ａ、この第１係合凹部１３ａの近傍に第２係合凹部１３ｂを設けていて、これら第１及び第２係合凹部１３ａ、１３ｂを第１ギア要素１１の第１及び第２係合凹部１１ａ、１１ｂとそれぞれ重合させ、かしめ加工を行うことにより一体的に固定しているとともに、第１ギア軸１９により軸支されている。
【００２６】
第２積層ギア２は、本実施形態では上述した第１実施形態におけるものと同様の構造を有する。具体的には、同一の板厚を有する板金からの打ち抜き成形により形成され、前記第１ギア要素１１と同一の板厚及び形状を有する第２ギア要素２１をこの第２積層ギア２の歯幅が前記第１積層ギア１の歯幅と同一となるように複数重合させて形成している。なお、この第２積層ギア２も、第１実施形態におけるものと同様に、第２ギア軸２９により軸支されている。
【００２７】
このように構成することにより、図５の前記第１積層ギア１の歯と前記第２積層ギア２の歯とが当接する部位におけるｙ−ｙ断面図を図７に示すように、第１積層ギア１における第１ギア要素１１相互間の合わせ面１ａ及び第１ギア要素１１と第３ギア要素１２間の合わせ面１ｂの歯幅方向位置は、第２積層ギア２における第２ギア要素相互間の合わせ面２ａの歯幅方向位置と異なる。また、本実施形態では、第１積層ギア１と第２積層ギア２とは、全体としてはその歯幅の略全域にわたって噛み合うようにしている。
【００２８】
具体的には、前記第１積層ギア１における第１ギア要素１１相互間の合わせ面１ａ、及び第１ギア要素１１と第３ギア要素１２間の合わせ面１ｂの歯幅方向位置は、第２積層ギア２におけるいずれかの第２ギア要素２１の板厚の中央部に位置する。すなわち、第１積層ギア１を構成する第１ギア要素１１及び第３ギア要素１２の歯幅方向位置は、第２積層ギア２を構成し互いに隣接する２つの第２ギア要素２１の歯幅方向位置に跨る。
【００２９】
ここで、第１積層ギア１を構成し互いに隣接する２つの第１ギア要素１１間に段差がある場合には、第１実施形態における場合と同様に、前記図４に示すように、第２積層ギア２を構成し、これら２つの第１ギア要素１１間の合わせ面１ａの歯幅方向位置を板厚内に含む第２ギア要素２１は、前記２つの第１ギア要素１１の一方のみと噛み合う。この場合、前記第２積層ギア２が第２ギア軸２９のギア軸方向、すなわち歯幅方向にずれても、ずれ幅が前記第１ギア要素１１の板厚の半分以下であれば、上述した第１実施形態と同様に、前記第２ギア要素２１は前記第２積層ギア２がずれる以前に噛み合っていた第１ギア要素１１と噛み合う状態を維持する。従って、第１積層ギア１を構成する第１ギア要素１１と第２積層ギア２を構成する第２ギア要素２１とがその板面においてこすれることはない。
【００３０】
また、第１積層ギア１及び第２積層ギア２の回転につれて隣接する２つの第１ギア要素１１間の段差が存在する場合、これも上述した第１実施形態と同様に、必ず前記２つの第１ギア要素１１の双方と噛み合う状態に滑らかに移行し、滑らかに他方の第１ギア要素１１と噛み合う状態に移行する。
【００３１】
さらに、前記第１ギア要素１１と前記第３ギア要素１２との間に段差がある場合において、これら前記第１ギア要素１１と第３ギア要素１２との合わせ面１ｂの歯幅方向位置を板厚内に含む第２ギア要素２１もまた前記第１ギア要素１１と第３ギア要素１２との一方とのみ噛み合い、第１積層ギア１と第２積層ギア２との間の相対位置がギア軸１９、２９方向にずれた場合、及びギア回転の進行に伴う場合は、上述したような互いに段差がある前記２つの第１ギア要素１１及びこれら２つの第１ギア要素１１間の合わせ面１ａを板厚内に含む第２ギア要素２１の場合と同様である。
【００３２】
そして、第２積層ギア２を構成し互いに隣接する２つのギア要素２１間に段差がある場合の第１積層ギア１と第２積層ギア２との噛み合いの態様の変化もまた、上述した第１実施形態と同様である。
【００３３】
以上に述べたように、本実施形態に係るギアの噛み合わせ構造を採用することにより、上述した第１実施形態と同様に、第１の積層ギア１を構成する第１ギア要素１１又は第３ギア要素１２と第２ギア要素２１とが側面において摩擦する現象、隣接する２つの第１ギア要素１１間の段差ないし第１ギア要素１１と第３ギア要素１２との間の段差を第２ギア要素２１が急激に乗り越える現象、及び隣接する２つの第２ギア要素２１間の段差を第１ギア要素１１又は第３ギア要素１２が急激に乗り越える現象に起因する騒音の発生を防ぐことができる。
【００３４】
また、第１積層ギア１における第１ギア要素１１相互間の合わせ面１ａ、及び第１ギア要素１１と第３ギア要素１２間の合わせ面１ｂの歯幅方向位置が、第２積層ギア２における第２ギア要素２１の歯幅方向中央であるので、第１積層ギア１と第２積層ギア２との相対位置が歯幅方向両側に最大限第２ギア要素２１の歯幅の半分だけずれた場合であっても上述した効果を得ることができる。
【００３５】
加えて、本実施形態では、第１積層ギア１を板厚の異なる第１ギア要素１１及び第３ギア要素１２を重合させて形成しているので、第１積層ギア１における第１ギア要素１１相互間の合わせ面１ａ、及び第１ギア要素１１と第３ギア要素１２間の合わせ面１ｂの歯幅方向位置が、第２積層ギア２における第２ギア要素２１間の合わせ面２ａの歯幅方向位置と異なる構成を容易に実現できるとともに、第１積層ギア１と第２積層ギア２との歯幅を同一にし、これらをその歯幅の略全域にわたって噛み合うようにしているので、トルクの伝達をロスなく行うことができる。
【００３６】
なお、この第２実施形態については種々の変形例が考えられる。
【００３７】
例えば、図７に対応する図を図８に示すように、前記第３ギア要素１２に替えて、前記第１ギア要素１１と同様に形成され０．５倍の歯幅を有する第４ギア要素１３を用いる構成が考えられる。このような構成であっても、第１ギア要素１１と第４ギア要素１３との合わせ面１ｃの歯幅方向位置は、第２積層ギア２におけるいずれかの第２ギア要素２１の板厚の中央部に位置し、第１積層ギア１の歯幅と第２積層ギア２の歯幅とは同一であるので、前記第２実施形態における上述した作用効果を全て得ることができる。また、第１積層ギア１の歯幅方向一端に前記第４ギア要素１３を、歯幅方向他端に前記第３ギア要素１２をそれぞれ配置しても、前記第２実施形態における上述した作用効果を全て得ることができる。
【００３８】
また、図７に対応する図を図９に示すように、第１積層ギア１の歯幅方向一端に、前記第１ギア要素１１の歯幅及びその整数倍と異なる歯幅を有する第５ギア要素１４を配置するとともに、第２積層ギア２の歯幅方向他端に、前記第５ギア要素１４と同一の歯幅を有する第６ギア要素２２を配置する構成も考えられる。このような構成であっても、第１ギア要素１１と第５ギア要素１４との合わせ面１ｄの歯幅方向位置は、第２積層ギア２におけるいずれかの第２ギア要素２１の板厚部分に対応する位置にあるとともに、第２ギア要素２１と第６ギア要素２２との合わせ面２ｂの歯幅方向位置は、第１積層ギア１におけるいずれかの第１ギア要素１１の板厚部分に対応する位置にあり、さらに前記第１ギア要素１１間の合わせ面１ａの歯幅方向位置は、第２積層ギア２におけるいずれかの第２ギア要素２１の板厚部分に対応する位置にあり、加えて、第１積層ギア１の歯幅と第２積層ギア２の歯幅とは同一であるので、前記第２実施形態における上述した作用効果を全て得ることができる。
【００３９】
なお、本発明は以上に述べた実施形態に限られない。
【００４０】
すなわち、本発明は、上述した内燃機関の吸排気弁を連動させるために用いられるギア対に限らず、積層ギア同士からなるギア対の噛み合わせ全般に用いることができ、積層ギアを構成するギア要素の枚数は、それぞれ任意に設定できる。
【００４１】
特に、対をなす２つの積層ギア間の歯幅方向中間位置の振れの最大値が十分小さい場合には、製造を簡単に行うべく、以下に述べるような態様を採用することが考えられる。この態様では、対をなす２つの積層ギアの歯幅を同一にしているとともに、一方の積層ギアを構成するギア要素の板厚及び他方の積層ギアを構成するギア要素の板厚が、前記歯幅を異なる数にそれぞれ等分してなるものであり、さらに前記異なる数の最大公約数が１である。このように構成すると、一方の積層ギアにおけるギア要素相互間の合わせ面の歯幅方向位置を他方の積層ギアにおけるギア要素相互間の合わせ面の歯幅方向位置と異なるものとする構成を容易に実現することができる。すなわち、上述した第１及び第２の実施形態と同様に、ギア要素同士が側面において摩擦する現象や、一方の積層ギアを構成するギア要素間の段差を他方の積層ギアを構成するギア要素が段差を有する状態で乗り越える現象に起因する騒音の発生を抑えることができる。また、上述した第２の実施形態と同様に、積層ギアの歯幅自体は同一なのでトルクの伝達をロスなく行うことができる。このようなギア対の例として、２ｍｍ厚のギア要素を３枚重合させて形成した積層ギアと３ｍｍ厚のギア要素を２枚重合させて形成した積層ギアとを噛み合わせて形成したギア対や、３ｍｍ厚のギア要素を４枚重合させて形成した積層ギアと４ｍｍ厚のギア要素を３枚重合させて形成した積層ギアとを噛み合わせて形成したギア対等が挙げられる。
【００４２】
加えて、ギア要素は板金からの打ち抜き成形により形成したものに限らず、例えば金属板をレーザー等により切断して形成したものや、予め板状かつ平面視ギアの形状をなすように鋳造したものであってもよい。
【００４３】
そして、このような積層ギアは、上述した第１及び第２実施形態で説明したような平歯車の他に、かさ歯車や、ラックとピニオンとからなる歯車対を構成する歯車に採用してもよい。
【００４４】
その他、各部の具体的構成についても上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の第１実施形態に係るギア対を示す図。
【図２】図１におけるａ−ａ断面図。
【図３】図１の第１積層ギア１の歯と前記第２積層ギア２の歯とが当接する部位におけるｂ−ｂ断面図。
【図４】同実施形態に係るギア対の噛み合わせ態様の推移を示す図。
【図５】本発明の第２実施形態に係るギア対を示す図。
【図６】図５におけるｘ−ｘ断面図。
【図７】図５の第１積層ギア１の歯と前記第２積層ギア２の歯とが当接する部位におけるｙ−ｙ断面図。
【図８】同実施形態の一変形例に係るギア対を示す図７に相当する図。
【図９】同実施形態の一変形例に係るギア対を示す図７に相当する図。
【図１０】従来の積層ギア同士を噛み合わせる態様におけるギア対の噛み合わせ態様の推移を示す図。
【符号の説明】
【００４６】
１…第１積層ギア
１１…第１ギア要素
１２…第３ギア要素
１３…第４ギア要素
１４…第５ギア要素
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ…合わせ面
２…第２積層ギア
２１…第２ギア要素
２２…第６ギア要素
２ａ、２ｂ…合わせ面
【図１】
2005180469.tif 000003
【図２】
2005180469.tif 000004
【図３】
2005180469.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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