(57)【要約】【課題】          ボンネット前側に一体樹脂タイプのフロントグリルを備えた作業車において、ボンネット本体とのズレの少ない適正なフロントグリルの装着を可能とさせる。【解決手段】      ボンネット前部のフロントグリルを一体樹脂で形成すると共に、フロントグリルを取付けるフレームにフロントグリルの左右位置を調整する調整用ブラケットを設ける。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボンネット前部のフロントグリルを一体樹脂で形成すると共に、フロントグリルを取付けるフレームにフロントグリルの左右位置を調整する調整用ブラケットを設けたことを特徴とする作業車のボンネット装置。
【請求項２】
フロントグリル左右片側のフレームの上下方向に略等間隔に調整用のブラケットを複数設けたことを特徴とする請求項１記載の作業車のボンネット装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は農作業或いは土木作業などを行うトラクタなど作業車のボンネット装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ボンネット本体に対し前側のフロントグリルを分割させて取外し自在に連結させるようにした技術がある。（例えば、特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】特開平７―８９４５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の如き、ボンネット前側のフロントグリルとボンネット本体とが分割構造にあって、フロントグリルが一体樹脂タイプで、ボンネットが上・中・下のアッパ部・サイドアッパ部・サイドロア部に３分割されたタイプのボンネット構造においては、これらを機体に組付時にボンネット各部とフロントグリルの合せ部には各部品の取付寸法誤差やフロントグリル自体の変形（重力による）などでズレが発生し、ズレなどのない外観美の良好な合せ部を得るには調整に多大な労力と時間を要するものであった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
そこで本発明は、ボンネット前部のフロントグリルを一体樹脂で形成すると共に、フロントグリルを取付けるフレームにフロントグリルの左右位置を調整する調整用ブラケットを設けたものである。
【０００６】
また、フロントグリル左右片側のフレームの上下方向に略等間隔に調整用のブラケットを複数設けたものである。
【発明の効果】
【０００７】
而して本発明によれば、ボンネット前部のフロントグリルを一体樹脂で形成すると共に、フロントグリルを取付けるフレームにフロントグリルの左右位置を調整する調整用ブラケットを設けたことによって、フロントグリルの取付時にあっては、ボンネット本体側が例えば上・中・下のアッパ部・サイドアッパ部・サイドロア部に３分割された状態においてもこれら各部とグリルの合せ部をズレなどの少ない適性に調整した良好な取付けを容易に可能とさせるものである。
【０００８】
また、フロントグリル左右片側のフレームの上下方向に略等間隔に調整用のブラケットを複数設けたことによって、ボンネット本体側の上・中・下のアッパ部・サイドアッパ部・サイドロア部などに対応させたフロントグリルの微量調整自在な取付けを可能とさせて、フロントグリルの取付性を向上させるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。図１はトラクタの全体の側面図を示し、図中１は農作業車であるトラクタであり、エンジン２を内設させるボンネット３の左右両側に左右の前輪４・４を装設させ、前記ボンネット３の後方の運転キャビン５内に丸形操向ハンドル６を設け、該操向ハンドル６後方に運転席７を配置させ、運転キャビン５の後部下外側に後輪８を装設させ、運転席７下側のミッションケース９に各種作業機を連結させる３点リンク機構１０を装設させて、運転席７に作業者を座乗させて各種作業を行うように構成している。
【００１０】
図２・図３に示す如く、前記ボンネット３の前側を分割させて一体樹脂製のフロントグリル１１を形成させ、車体フレーム１２に固設する取付フレーム１３にグリルロック機構１４を介し取外し自在にフロントグリル１１を固定させるもので、フロントグリル１１は前下側の係合軸部１５を車体フレーム１２の係合受部１６に係合支持させると共に、フロントグリル１１の上取付板１７の係合軸部材１８を前記ロック機構１４に係合固定させて、ボンネット３前側にフロントグリル１１を固定配置させている。
【００１１】
前記ロック機構１４は、取付フレーム１３にブラケットなどを介し固定させて軸部材１８に係合する係合溝を有するフック板１９と、フック板１９上面に回動軸２０を介し回動自在に取付けてロック溝２１を有するロック板２２と、ロック板２２に横ロッド２３及び揺動板２４を介し連結させる縦ロッド２５とを備え、フロントグリル１１の装着時にあってはフック板１９の係合溝にグリル１１の軸部材１８を係合させ、ロック板２２のロック溝２１を係合させてグリル１１の前方向への移動を規制した位置保持（ロック）を行う一方、グリル１１下方に臨ませる縦ロッド２５下端のハンドル部２５ａを下方に引き操作するとき、回動軸２０を中心にロック板２２を図４の反時計方向に回動させて、軸部材１８に対するロック板２２によるロック解除を行ってグリル１１を開放可能とさせるように構成している。
【００１２】
図１・図３に示す如く、ボンネット３は前側のフロントグリル１１と後側のボンネット本体２６とで形成し、ボンネット本体２６は上・中・下に３分割させて上位のボンネットアッパ部２７と中位のボンネットサイドアッパ部２８と下位のボンネットサイドロア部２９とで形成し、一体樹脂製のフロントグリル１１とアッパ部２７と左右のサイドアッパ部２８及びロア部２９の片側４部品の組合せでボンネット３を構成している。
【００１３】
そして、フロントグリル１１の装着時にボンネット本体２６の各部２７・２８・２９とグリル１１の合せ部３０の左右方向のズレを修正する調整用ブラケット３１を取付フレーム１３に設けるもので、図３乃至図６に示す如く、前記ブラケット３１はＬ形に形成して、フロントグリル１１の片側である左内壁１１ａの取付板３２にボルト３３を介しブラケット３１の一端側を固定させると共に、取付フレーム１３に固設する固定ブラケット３４の長孔３５にブラケット３１の他端側をボルト３３ａを介し取付けて、固定ブラケット３４に対しグリル１１側のブラケット３１の左右取付位置を調節するように構成している。
【００１４】
前記固定ブラケット３４は取付フレーム１３の左垂直部１３ａの上・中・下の３箇所に略等間隔Ｌに設けて、ボンネット本体２６に対しフロントグリル１１を片側３箇所で左右方向に微量調整して、ボンネット本体２６の各部２７・２８・２９前縁とフロントグリル１１後縁の合せ部３０の左右方向の位置ズレを修正させ、適正な合せ部３０を得るように構成している。
【００１５】
上記からも明らかなように、ボンネット３前部のフロントグリル１１を一体樹脂で形成すると共に、フロントグリル１１を取付けるフレーム１３にフロントグリル１１の左右位置を調整する調整用ブラケット３１を設けたもので、フロントグリル１１の取付時にあっては、ボンネット本体２６側が例えば上・中・下のアッパ部２７・サイドアッパ部２８・サイドロア部２９に３分割された状態においてもこれら各部２７・２８・２９とグリル１１の合せ部３０をズレなどの少ない適性に調整した良好な取付けを容易に可能とさせることができる。
【００１６】
また、フロントグリル１１左右片側のフレーム１３の上下方向に略等間隔Ｌに調整用のブラケット３１を複数設けたもので、ボンネット本体２６側の上・中・下のアッパ部２７・サイドアッパ部２８・サイドロア部２９などに対応させたフロントグリル１１の微量調整自在な取付けを可能とさせて、フロントグリル１１の取付性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】トラクタの全体側面図。
【図２】ボンネット部の側面説明図。
【図３】フロントグリルの取付説明図。
【図４】フロントグリル部の平面説明図。
【図５】調整用ブラケット部の平明説明図。
【図６】調整用ブラケット部の背面説明図。
【符号の説明】
【００１８】
３    ボンネット
１１  フロントグリル
１３  フレーム
３１  ブラケット
Ｌ    間隔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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