(57)【要約】【課題】  切断時の摩擦熱によって発熱してゴムが粘り付き、切断が至難な産業用タイヤを、能率良く、切断することを可能ならしめるタイヤ切断方法を提供する。【解決手段】  ワイヤー式タイヤ切断機を用いてタイヤ２を切断するタイヤ切断方法に於て、タイヤ２のサイドウォール部３の上に、厚さ寸法Ｔが１mm〜３mmのアルミ板４を取付け、タイヤ切断機のワイヤーカッタ１にてアルミ板４とタイヤ２とを同時に切断してゆく方法である。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤー式タイヤ切断機を用いてタイヤ（２）を切断するタイヤ切断方法に於て、上記タイヤ（２）のサイドウォール部（３）の上に、厚さ寸法（Ｔ）が１mm〜３mmのアルミ板（４）を取付け、上記タイヤ切断機のワイヤーカッタ（１）にて上記アルミ板（４）とタイヤ（２）とを同時に切断してゆくことを特徴とするタイヤ切断方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ切断方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
成形された新タイヤや各種の試験後のタイヤ等から、タイヤ内部構造の解析等に用いるタイヤカットサンプルを採取するために、従来、ワイヤー式タイヤ切断機が使用されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−３８７６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、一般の乗用車用タイヤであれば、タイヤ切断機のワイヤーカッタにて切断することができるが、切断時の摩擦熱（発熱量）が大きいゴムを使用している産業（車両）用タイヤ等を上記ワイヤーカッタにて切断することは至難乃至不可能である場合が多い。  その理由は、タイヤ切断機のワイヤーカッタにて、上記産業（車両）用タイヤ等を切断する際に、摩擦熱により、ワイヤーカッタと摺動中の切断部位に於てゴムが融けて、走行中のワイヤーカッタに溶融したゴムが粘り付き、スムースに切断できなくなるためと考えられる。
また仮に切断されたとしても、上述のタイヤ内部構造の解析等に用いるタイヤカットサンプルとしての、十分に平滑で美しい切断面を得ることは困難であった。
【０００４】
本発明に係るタイヤ切断方法は、上述の従来の問題点を解決して、切断の際にワイヤーカッタとの摩擦熱の発生が著しい産業（車両）用タイヤをも容易に切断できる方法を提供することを一つの目的とする。また、十分に美しく平滑な切断面を有するタイヤカットサンプルを、発熱量の高い上述の産業（車両）用タイヤであっても容易に得ることが可能なタイヤ切断方法を提供することを、他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、ワイヤー式タイヤ切断機を用いてタイヤを切断するタイヤ切断方法に於て、上記タイヤのサイドウォール部の上に、厚さ寸法が１mm〜３mmのアルミ板を取付け、上記タイヤ切断機のワイヤーカッタにて上記アルミ板とタイヤとを同時に切断してゆく方法である。
【発明の効果】
【０００６】
本発明に係るタイヤ切断方法によれば、熱伝導率の良い（高い）アルミ板を介して、切断時に発生する摩擦熱を素早く、ワイヤーカッタ及びタイヤ側から奪い去り、切断ゴム粉が溶融状としてワイヤーカッタに付着する（粘り付く）ことを、防止して、産業（車両）用タイヤ等の難切断タイヤを、確実に、かつ、短い時間にて、切断できる。かつ、発熱量の高い産業（車両）用タイヤであっても、美しい平滑面に切断して、例えば、タイヤカットサンプルとして好適なものが容易に得られる。
さらに、アルミ板の厚さ寸法を、１mm〜３mmに設定することで、切断作業中にアルミ板が不意に離脱することを防止し、かつ、ワイヤーカッタの寿命に悪影響を与えずに済む。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、実施の形態を示す図面に基づき、本発明を詳説する。
図１に示す要部説明用斜視図に於て、１，１はワイヤー式タイヤ切断機の２本のワイヤーカッタを示し、２は被切断用タイヤを示す。このタイヤ２は、テーブル６上に載置して（図示省略のクランプ手段にて）略水平状に保持され、その上面側のサイドウォール部３には、熱伝導性が良く（高く）、かつ、切削性も良好な金属として、アルミ板４，４が取付けられている。具体的には、アルミ板４は帯板片状であって、その厚さ寸法Ｔは、１mm〜３mmであり、幅寸法Ｗは、例えば、20mm〜80mmとする。Ｗ＜20mmの場合は、切断時の摩擦熱の冷却作用が小さく、また、切断部Ｃがアルミ板４から外れる虞があり、強度的にも離脱する心配がある。逆に、Ｗ＞80mmとすると、材料が無駄となる。
【０００８】
タイヤ２を中心の軸心方向から見て、略放射状に２枚の帯板片状のアルミ板４，４を、サイドウォール部３の全幅にわたり、平行に、取付ける。図示省略の保持具、又は、貼着テープ片等によって、アルミ板４，４を部分的に、サイドウォール部３に、固定して取付けたり、あるいは、両面粘着テープを介してアルミ板４の裏面の略全体を、サイドウォール部３に貼着して取付ける。
【０００９】
５はタイヤ２のトレッド部を示し、図１ではトレッドパターンを図示省略している。２本のワイヤーカッタ１，１は矢印Ａ，Ａ方向に同時に同一速度で走行し、タイヤ２のトレッド部５から切断開始し、タイヤ２を載置したテーブル６を矢印Ｂ方向にゆっくりと送りを与えることで、サイドウォール部３の外周縁に対応する位置───ラジアル方向に取付けた上記アルミ板４，４の外端位置───まで、切断部Ｃが到達し、アルミ板４とタイヤ２（のゴム質）は、同時に切削（切断）されてゆく。
つまり、帯板片状のアルミ板４，４を切断部Ｃの軌跡予定線に沿って予め配設しておけば、タイヤ２の略全切断工程中にわたり、アルミ板４も切削され、アルミ板４とタイヤ２とは同時に切削（切断）される。
【００１０】
なお、ワイヤーカッタ１は矢印Ａにて示すように、上方から下方へ走行するので、タイヤ２の上面のサイドウォール部３に取付けられたアルミ板４は、切削（機械）抵抗力によって、タイヤ２の上面に押圧されて、位置ずれや離脱が発生しない。ワイヤーカッタ１，１は、２本の独立したエンドレス線状材から成り、（図示省略の）駆動モータとプーリにて走行駆動されるが、このワイヤーカッタ１，１として、例えば、ダイヤモンド粒をコーティングしたものが好適である。
【００１１】
なお、本発明に於て、アルミ板４をサイドウォール部３の上に取付けているが、少なくともサイドウォール部３に取付けるの意味であって、ショルダ部、及び／又は、ビード部にまで、アルミ板４を取付けるも、好ましい。即ち、ショルダ部やビード部まで長い寸法でアルミ板４を取付ければ、アルミ板４を強固に確実に、タイヤ２に固定しやすいという利点がある。
【００１２】
図１に示したように、２本のワイヤーカッタ１，１にて、同時に切断してゆけば、正確な肉厚寸法に（例えば）タイヤカットサンプルを能率良く採取することができる利点がある。ただし、本発明に於て、ワイヤーカッタ１の本数は２本に限らず、単数本であっても自由であり、所望により、３本以上としも良い。また、アルミ板４は、複数本のワイヤーカッタ１…に対して、単数枚の大きい面積のものを、用いるも、自由である（図示省略）。
【００１３】
次に、産業用タイヤ（7.00Ｒ12）をテスト用タイヤ２として、各種条件（方法）にて切断した実験結果を以下の表１に示す。
【００１４】
【表１】
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【００１５】
上記表１に於て、比較例１は、アルミ板の厚さ寸法Ｔが 1.0mm未満（Ｔ＝ 0.5mm）であると、切断作業中に走行（回転）するワイヤーカッタ１から外力を受けて、確実にタイヤ表面に固定状態に維持できず、剥離する。
比較例２は、アルミ板の厚さ寸法Ｔが 3.0mmを越えている（Ｔ＝ 4.0mm）ので、切断作業中にワイヤーカッタに大きな負荷が掛かり、ワイヤーカッタの寿命が急に悪化する。
このように、本発明の実施例１〜３のように、 1.0mm≦Ｔ≦ 3.0mmに設定することが最も好ましいと言える。
【００１６】
また、比較例３は、厚さ寸法が 1.0mmの鋼板を使用した場合であり、ワイヤーカッタの寿命が急激に悪化していることが、分かる。
なお、従来例は、全く金属板を取付けないで切断した場合であり、総合評価（実験結果）の欄に記載した通りの結果に終わった。
【００１７】
以上述べたように、本発明は、ワイヤー式タイヤ切断機を用いてタイヤ２を切断するタイヤ切断方法に於て、上記タイヤ２のサイドウォール部３の上に、厚さ寸法Ｔが１mm〜３mmのアルミ板４を取付け、上記タイヤ切断機のワイヤーカッタ１にて上記アルミ板４とタイヤ２とを同時に切断してゆく方法であるので、アルミ板４がいわば「切断治具」の役目をなして、従来、産業用タイヤのような切断時の発熱量が多く、ゴムが粘り付く───ねちゃつく───ために切断が至難であったタイヤ２をも、能率良く、かつ、美しく平滑切断面に、切断可能となる。従って、例えばタイヤカットサンプルとしては、極めて平滑な切断面を持った優れたサンプルが得られる。しかも、厚さ寸法Ｔが１mm〜３mmのアルミ板４を使用することにより、切断時の摩擦熱を有効に伝導して切断部Ｃの熱を低下させ、ゴムの粘り付き（ねちゃつき）を防止して、短時間で切断可能となり、しかも、ワイヤーカッタの耐久性（ライフ）を低下させることがない。
【００１８】
言い換えると、Ｔ＞３mmであるとワイヤーカッタ１の消耗（摩耗）が激しくなって、寿命が急激に短くなり、逆に、Ｔ＜１mmであると、ワイヤーカッタ１から受ける力によって、アルミ板４が安定してサイドウォール部３に固定していないで、アルミ板４の一部乃至全体が剥離してしまう。
なお、アルミは鋼（鉄鋼）よりも熱伝導性に優れ、薄くとも、切断部Ｃから熱を奪って、ゴムの粘り付きを有効防止する上で好ましい材質であり、かつ、切削性も優れている。なお、アルミ板４の切断中にアルミ切断粉が発生して、切断部Ｃにてゴムと混ざり合うため、ゴムの粘りが一層低減されて、優れた切断能率の改善、及び、切断面の平滑面化を達成できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の一形態を示し、要部説明用斜視図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  ワイヤーカッタ
２  タイヤ
３  サイドウォール部
４  アルミ板
Ｔ  厚さ寸法
【図１】
2005074526.tif 000004