(57)【要約】【課題】  カバーの収納スペースをコンパクト化することができ、且つ製作時に金型を必要としないバンパー傷付き防止カバーを提供することを課題とする。【解決手段】  バンパー傷付き防止カバー１０は、このカバーの基本材質である布製基材１１と、この布製基材１１に介設し、布製基材１１を車幅方向に引張る伸縮部材１２、１２と、布製基材１１をバンパーの左右端に掛けるために布製基材１１の左右端のフック取付け部１３、１３に備えたフック１４、１５、１６、１７と、布製基材１１に付設するバックルベルト１８と、このバックルベルト１８を取付ける布製基材１１の中央から左右対称位置に一対固定したファスナーベース１９、１９と、布製基材１１の上部の布製基材１１から連続するフロントグリルのカバー６２と、バックルベルト１８の外側両端にあるファスナー凸部６３及びファスナー凹部６４とからなる構成体である。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパーに被せることでバンパーへの傷付きを防止するバンパー傷付き防止カバーにおいて、このカバーは、バンパーを被う布製基材と、この布製基材に介設し、布製基材を車幅方向に引張る伸縮部材と、前記バンパーの左右端に掛けるために前記布製基材の左右端に設けたフックとを備えたことを特徴とするバンパー傷付き防止カバー。
【請求項２】
前記布製基材に、ファスナーベースを長手方向に離間して少なくとも一対固定し、該ベースにバックルベルトを位置調整自在に挿通し、両端にファスナーを取付け、前記一対のファスナーベースの左右間隔を縮めることができるように構成したことを特徴とする請求項１記載のバンパー傷付き防止カバー。
【請求項３】
前記伸縮部材を前記布製基材の左右両端に全面配設すると共に前記伸縮部材の上下縁の伸縮部材を多重にし、該多重部をバンパーの左右屈曲面の上下端面に当接自在としたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のバンパー傷付き防止カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体組立て時のバンパーへの傷付きを防止するカバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、バンパーの運搬をするときや車体にバンパーを組付ける場合、又は車体に組付けたバンパーに周辺部品を組付けたり、バンパー周辺部品の点検を行う場合において、バンパーの傷付きを防止するためのカバーは、布製カバーや射出成形で形成したプラスチック製カバーやゴム製カバーを用いてきた。
【０００３】
従来、ヘッドライトやコンビネーションライトの取付け位置近傍をバンパーカバーで被い、且つ、バンパーの尖端部をバンパーカバーの尖端部共にカバーサック内に収納して、バンパーを保護する技術が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特許第３０６５３１５号公報
【０００４】
図５は特許文献１の図１の再掲図、図６は特許文献１の図３の再掲図であり、図６には一部符号を付け加えた。
【０００５】
バンパーカバー３はプラスチック製で、車体２のバンパー１の外面を被う形状のカバーである。このバンパーカバー３をバンパー１に被せる場合は、バンパーカバー３の殻体３ａの両側の尖端部３ｂ、３ｂとバンパー１の尖端部１ｂ、１ｂとを合わせ、尖端部３ｂ、１ｂを合わせたところへ筒状のカバーサック４（図５参照）を被せて分離しないようにする。
【０００６】
また、同時に左右両脇の係止紐５は、弾性紐体５ａとフック５ｂを白抜き矢印Ｙで示すように引張り伸して、バンパー１の上縁で以後の工程で邪魔にならない位置に係止し、弾性紐体５ａの弾性力により固定する。
【０００７】
特許文献１では、バンパーカバー３がいわゆるハードカバーであるから、バンパーカバー３は大型となり、収納スペースが嵩む。
また、バンパーカバー３及びカバーサック４の形状をワーク（バンパー）に合わせる必要があり、バンパーの種類に対応した数の金型が必要となり、射出成形するために金型費が嵩む。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、カバーの収納スペースをコンパクト化することができ、且つ製作時に金型を必要としないバンパー傷付き防止カバーを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明は、バンパーに被せることでバンパーへの傷付きを防止するバンパー傷付き防止カバーにおいて、このカバーは、バンパーの表面を被う布製基材と、この布製基材に介設し、布製基材を車幅方向に引張る伸縮部材と、前記バンパーの左右端に掛けるために前記布製基材の左右端に設けたフックとを備えたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２に係る発明は、布製基材に、ファスナーベースを長手方向に離間して少なくとも一対固定し、該ベースにバックルベルトを位置調整自在に挿通し、両端にファスナーを取付け、前記一対のファスナーベースの左右間隔を縮めることができるように構成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る発明は、伸縮部材を布製基材の左右両端に全面配設すると共に伸縮部材の上下縁の伸縮部材を多重にし、該多重部をバンパーの左右屈曲面の上下端面に当接自在としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明では、バンパーを被う基材を布製基材としたので、折畳むことで、カバーの収納スペースを狭めることができると共に、布製基材であるので、射出成形用の金型を必要としない。
また、布製基材に、布製基材を車幅方向に引張る伸縮部材を備えたので、車幅方向への微妙な寸法変化に充分に対応することができる。
さらに、布製基材の左右端にフックを備えたことで、バンパーへの取付けを円滑に進めることができる。
【００１３】
請求項２に係る発明では、布製基材にファスナーベースを長手方向に離間して少なくとも一対固定し、該ベースにバックルベルトを位置調整自在に挿通し、両端にファスナーを取付け、一対のファスナーベースの左右間隔を縮めることができるように構成したので、これら両端のファスナー同士を結合することで布製基材の左右長を縮めることができる。その結果、様々な車幅を持つ車種のバンパーの傷付き防止カバーとして適用することができる。
【００１４】
請求項３に係る発明では、バンパーの上下方向の位置を保持でき、しかもバンパーの屈曲面への追随性を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
図１は本発明に係るバンパー傷付き防止カバーの正面図であり、バンパー傷付き防止カバー１０は、このカバーの基本材質である布製基材１１と、この布製基材１１に介設し、布製基材１１を車幅方向に引張る伸縮部材１２、１２と、布製基材１１をバンパーの左右端に掛けるために布製基材１１の左右端のフック取付け部１３、１３に備えたフック１４、１５、１６、１７と、布製基材１１に付設するバックルベルト１８と、このバックルベルト１８を取付ける布製基材１１の中央から左右対称位置に一対固定したファスナーベース１９、１９と、布製基材１１の上部の布製基材１１から連続するフロントグリルのカバー６２と、バックルベルト１８の外側両端にあるファスナー凸部６３及びファスナー凹部６４と、からなる構成体である。
【００１６】
また、２３及び２４はファスナー２１及びファスナー２２に各々付属する布で、２５及び２６は布製基材１１に開けた穴である。
一方、フロントグリルのカバー６２にも穴６５、６５が左右２個設けられている。
さらに、２７、２８、３１、３２は、各々フック１４、１５、１６、１７をバンパーに掛けるときに伸る弾性部材で、ゴム、バネ鋼又は樹脂スプリングなどであり、各々フック１４、１５、１６、１７とフック取付け部１３、１３を結びつける。３６、３７、３８、３９は、各々フック１４、１５、１６、１７をバンパーに掛けるときにバンパーの傷付きを防止するための保護カバーであり、樹脂又はゴムなどの材質で形成されている。
【００１７】
図２は本発明に係るバンパー傷付き防止カバーの背面図であり、バンパー傷付き防止カバー１０の背面は、基本的には布製基材１１と、この布製基材１１に介設し、布製基材１１を車幅方向に引張る伸縮部材１２、１２と、ファスナー２１及びファスナー２２（共に図示せず。）に付属する布２３、２４を捲り上げたときに正面側から見える穴２５、２６と、からなる構成である。
【００１８】
また、伸縮部材１２、１２には、背面へ折り返した４箇所の縫い合わせ部３３、３３、３３、３３が上下に設けられる。
さらに、バンパー傷付き防止カバー１０の背面がバンパーに接触するために滑って傷付くことを防止するためのすべり止めネット３４を備える。
【００１９】
次に、以上の構成からなるバンパー傷付き防止カバー１０の取付け手順を説明する。
【００２０】
図３はバンパー傷付き防止カバーを装着する場合の作用図である。
（ａ）は装着前を示し、自動車４０の車体４１のバンパー４２にバンパー傷付き防止カバー１０を矢印Ａの如く嵌合させる場合には、布製基材１１の伸縮部材１２、１２を横に引張り、この伸縮部材１２、１２の背面へ折り返した４箇所の縫い合わせ部３３、３３、３３、３３（右側は図示せず。）がバンパー４２の上面４２ａと下縁４２ｂに当接して、バンパー４２を上下から保持し、伸縮部材１２の中央がバンパー４２の前面の膨らみ４２ｃに追随可能とする。次にフック１４、１５（１５は図示せず。）を弾性部材２７、２８（図示せず。）を伸し保護カバー３６、３７（３７は図示せず。）を介してバンパー４２の右端部４３（図示せず。）に、一方、フック１６、１７を弾性部材３１、３２を伸し保護カバー３８、３９を介してバンパー４２の左端部４４に各々合わせて嵌合する。
なお、フロントグリルのカバー６２に設けられた穴６５、６５により、フロントグリルや車体側の適切な場所に紐で結合することにより、フロントグリル及び車体４１の一部を被う様になっている。
【００２１】
伸縮部材１２、１２は自由に伸び縮みするので、車種により異なる微妙な車幅寸法の変化に充分に対応することができると共に、バンパーの上下方向の位置を保持でき、しかもバンパーの屈曲面への追随性を向上することができる。
また、布製基材１１の左右端にフック１４、１５（１５は図示せず。）、１６、１７を備えたことで、バンパー４２への取付けを円滑に進めることができると共に、弾性部材２７、２８（図示せず。）、３１、３２を伸し保護カバー３６、３７（３７は図示せず。）、３８、３９を介して、フック１４、１５（１５は図示せず。）、１６、１７をバンパー４２の右端部４３（図示せず。）及び左端部４４に嵌合するので、バンパー４２の傷付きを防止することができる。
さらに、フロントグリルのカバー６２をフロントグリルに紐で結合するので、車体４１の傷付きを防止することができる。
【００２２】
（ｂ）は傷付き防止カバー１０のバンパー４２への装着後を示し、傷付き防止カバー１０のフック１４、１５（図示せず。）を弾性部材２７、２８（図示せず。）を伸し保護カバー３６、３７（図示せず。）を介してバンパー４２の右端部４３（図示せず。）に、一方、フック１６、１７を弾性部材３１、３２を伸し保護カバー３８、３９を介してバンパー４２の左端部４４に各々合わせて嵌合した状態である。
【００２３】
ここで、例えばファスナー２２の凸部と凹部（図示せず。）を嵌めた状態では布２４が上に捲れて、布製基材１１に開いた穴２６が見える。この状態で穴２６を利用して、例えばフォグランプの取付け作業ができる。
【００２４】
図４は車幅の狭い自動車にバンパー傷付き防止カバーを装着する場合の作用図である。
（ａ）は装着前を示し、車幅の狭い自動車５０の車体５１のバンパー５２にバンパー傷付き防止カバー１０を矢印Ｂの如く嵌合させる場合には、布製基材１１のバックルベルト１８の両端のファスナー凸部６３とファスナー凹部６４を嵌めて布製基材合わせ部６１を設け、バンパー傷付き防止カバー１０の横幅を短くして車幅の狭い自動車５０の車幅に合わせる。
なお、フロントグリルのカバー６２に設けられた穴６５、６５により、フロントグリルや車体側の適切な場所に紐で結合することにより、フロントグリル及び車体４１の一部を被う様になっている。
次に伸縮部材１２、１２の背面へ折り返した４箇所の縫い合わせ部３３、３３、３３、３３（右側は図示せず。）がバンパー４２の上面４２ａと下縁４２ｂに当接して、バンパー４２を上下から保持し、伸縮部材１２の中央がバンパー４２の前面の膨らみ４２ｃに追随可能とする。
次にフック１４、１５（１５は図示せず。）を弾性部材２７、２８（図示せず。）を伸し保護カバー３６、３７（図示せず。）を介してバンパー５２の右端部５３（図示せず。）に、一方、フック１６、１７を弾性部材３１、３２を伸し保護カバー３８、３９を介してバンパー５２の左端部５４に各々合わせて嵌合する。
【００２５】
布製基材１１にファスナーベース１９、１９を長手方向に離間して一対固定し、該ベース１９、１９にバックルベルト１８を位置調整自在に挿通し、両端にファスナー凸部６３、ファスナー凹部６４を取付け、一対のファスナーベース１９、１９の左右間隔を縮めることができるように構成たので、これら両端のファスナー凸部６３とファスナー凹部６４を結合することで布製基材１１の左右長を縮めることができる。その結果、様々な車幅を持つ車種のバンパー傷付き防止カバー１０として適用することができる。
【００２６】
伸縮部材１２、１２は自由に伸び縮みするので、車種により異なる微妙な車幅寸法の変化に充分に対応することができると共に、バンパーの上下方向の位置を保持でき、しかもバンパーの屈曲面への追随性を向上することができる。
【００２７】
（ｂ）は傷付き防止カバー１０のバンパー５２への装着後を示し、傷付き防止カバー１０のフック１４、１５（図示せず。）を弾性部材２７、２８（図示せず。）を伸し保護カバー３６、３７（図示せず。）を介してバンパー５２の右端部５３（図示せず。）に、一方、フック１６、１７を弾性部材３１、３２を伸し保護カバー３８、３９を介してバンパー５２の左端部５４に各々合わせて嵌合した状態である。
【００２８】
ここで、例えばファスナー２２の凸部と凹部（図示せず。）を嵌めた状態では布２４が上に捲れて、布製基材１１に開いた穴２６が見える。この状態で穴２６を利用して、例えばフォグランプの取付け作業ができる。
【００２９】
尚、本発明のバンパー傷付き防止カバー１０の布製基材１１及び伸縮部材１２の素材は、バンパーに傷を付けることのないものを基本とする。
また、布製基材１１及び伸縮部材１２の素材は水を弾く素材を基本とし、例えば撥水加工してあるものなどが望ましい。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明のバンパー傷付き防止カバー１０は、四輪車に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係るバンパー傷付き防止カバーの正面図である。
【図２】本発明に係るバンパー傷付き防止カバーの背面図である。
【図３】バンパー傷付き防止カバーを装着する場合の作用図である。
【図４】車幅の狭い自動車にバンパー傷付き防止カバーを装着する場合の作用図である。
【図５】特許文献１の図１の再掲図である。
【図６】特許文献１の図３の再掲図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０…バンパー傷付き防止カバー、１１…布製基材、１２…伸縮部材、１４…フック、１５…フック、１６…フック、１７…フック、１８…バックルベルト、２１…ファスナー、２２…ファスナー、３３…縫い合わせ部、３４…すべり止めネット、６１…布製基材合わせ部、６２…フロントグリルのカバー、６３…ファスナー凸部、６４…ファスナー凹部、６５…穴。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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