(57)【要約】【課題】  組み立ての際、ねじりコイルバネの一端の取付ベースへの係止を容易に行え、組み立て後、振動が加わってもねじりコイルバネの一端が取付ベースから外れることのない作動レバーにおけるバネ取付構造を提供する。【解決手段】  セカンダリーレバー１は、取付ベース２の側部の軸５に回転自在に軸支されたフック３と、側部の係止部７に一端が係止されると共にフック３に他端が係止され、フック３を軸５回りの係合方向に付勢するねじりコイルバネ４とからなる。取付ベース２の側部の下縁から上方に向けてテーパ状の案内面８ａを有する案内溝８と、案内溝８の上部から水平状に軸５に向いた係止溝９とを穿設する。ねじりコイルバネ４の一端に上方に折曲した折曲部１５を設け、ねじりコイルバネ４の弾性力によって、係止溝９の末端で折曲部１５を係止する。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付ベースの側部に設けた軸に回動自在に軸支された作動レバーを、該軸に外挿され、一端は該側部に形成した係止部に係止され、他端は前記作動レバー本体に係止されることにより、前記作動レバーを一方向に回動付勢するねじりコイルバネの取付構造において、該係止部は、該側部の下縁から上方に向けてテーパ状の案内面を形成するように穿設された案内溝と、該案内溝の奥部から水平状に前記軸に向かって穿設された係止溝とからなり、該ねじりコイルバネの一端を上方に折曲げて形成した折曲部を、該ねじりコイルバネの弾性力によって、該係止溝の末端で係止したことを特徴とするバネ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付ベースの側部に設けた軸に回動自在に軸支された作動レバーを、該軸に外挿され、一端は該側部に形成した係止部に係止され、他端は作動レバー本体に係止されることにより、作動レバーを一方向に回動付勢するねじりコイルバネの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
以下、バネ取付構造として、車両のフードロックシステムのセカンダリーレバーのバネ取付構造について説明する。図５は、従来のセカンダリーレバーの正面方向から眺めた場合の斜視図であり、図６は、従来のセカンダリーレバーの背面方向から眺めた場合の斜視図である。なお、ロック時にセカンダリーレバーが係合するロックヒンジの構成、及びロック解除時にセカンダリーレバーをロックヒンジから解除する解除機構は、従来周知であり本発明の要部ではないので図示されていない。
【０００３】
セカンダリーレバー２０は、取付ベース２１と、該取付ベース２１の側部に軸２４によって基端部を回転自在に軸支されたフック２２と、取付ベース２１の側部に一端が係止されると共にフック２２に他端が係止され、フック２２を軸２４回りの係合方向に付勢するねじりコイルバネ２３とからなる。従来のセカンダリーレバー２０におけるねじりコイルバネ２３の取付構造は、取付ベース２１の側部に係止孔２５を穿設すると共にフック２３の中央に係止孔２６を穿設し、軸２４にねじりコイルバネ２３のコイル部分を外挿し、取付ベース２１の係止孔２５にねじりコイルバネ２３の一端の足部２３ａを差し込むと共に、フック２２の係止孔２６にねじりコイルバネ２３の他端の足部２３ｂを差し込んで係止させていた。
【０００４】
従来では、組み立ての際、バネの弾性力に抗してねじりコイルバネ２３の一端の足部を取付ベース２１の係止孔２５に差し込まなければならなかったため、ねじりコイルバネ２３の一端の取付ベースの係止部２５への係止を今一つ容易に行えなかった。また、ねじりコイルバネの足部の係止孔２５への差し込みを容易にするため、ねじりコイルバネの足部の径に対して係止孔２５をかなり大きい径としていた。セカンダリーレバーは、例えば、自動車のバックドア等に用いられているが、走行中の振動によって、ねじりコイルバネ２３の一端の足部２３ａに対して係止孔２５の大きさのため、ねじりコイルバネ２３の一端の足部２３ａが係止孔２５から外れてしまうことが起こる場合があった。
【０００５】
なお、被係止物の被係止部の弾性力を利用して係止部に係止する技術としては、例えば、特許文献１に示されるような、突出片の弾性力により突出片に設けた段部を係止部の係合部に圧着させる構造や、特許文献２に示されるような、対向するように折り曲げた長尺なグリルプレートの受止片をグリルプレートの弾性力を利用して案内溝を有する角孔に係止する構造が提案されている。
【０００６】
【特許文献１】実公昭４９−３９３７８号公報
【特許文献２】実公昭４７−３３８１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、組み立ての際、ねじりコイルバネの一端の取付ベースの係止部への係止を容易に行え、組み立て後、振動が加わってもねじりコイルバネの一端が取付ベースから外れることのない作動レバーのバネ取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係るバネ取付構造は、取付ベースの側部に設けた軸に回動自在に軸支された作動レバーを、該軸に外挿され、一端は該側部に形成した係止部に係止され、他端は前記作動レバー本体に係止されることにより、前記作動レバーを一方向に回動付勢するねじりコイルバネの取付構造であって、上記課題を解決するために、該係止部は、該側部の下縁から上方に向けてテーパ状の案内面を形成するように穿設された案内溝と、該案内溝の奥部から水平状に前記軸に向かって穿設された係止溝とからなり、該ねじりコイルバネの一端を上方に折曲げて形成した折曲部を、該ねじりコイルバネの弾性力によって、該係止溝の末端で係止したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係るバネ取付構造によれば、ねじりコイルバネの一端が係止される取付ベースの係止部が、取付ベースの側部の下縁から上方に向けてテーパ状の案内面を有する案内溝を有しているので、ねじりコイルバネの一端を係止部に挿入する際、ねじりコイルバネの弾性力がテーパ状の案内面に作用して案内面で案内されるので、組み立ての際、ねじりコイルバネの一端の取付ベースへの係止を容易に行える。また、ねじりコイルバネの一端に設けた折曲部が取付ベースの係止溝の末端に引っ掛かるため、振動によってねじりコイルバネの一端が取付ベースから抜け外れることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。実施形態においては、バネ取付構造として、車両のボンネットのロック構造におけるセカンダリーレバーを作動レバーの一例とし、セカンダリーレバーのバネ取付構造について説明する。図１は、本発明の実施形態に係るセカンダリーレバーの正面方向から眺めた場合の斜視図であり、図２は、同セカンダリーレバーの背面方向から眺めた場合の斜視図である。また、図３は、同セカンダリーレバーの正面図であり、図４は、同セカンダリーレバーの底面図である。なお、ロック時にセカンダリーレバーが係合するロックヒンジの構成、及びロック解除時にセカンダリーレバーをロックヒンジから解除する解除機構は、従来周知であり本発明の要部ではないので図示されていない。
【００１１】
セカンダリーレバー１は、取付ベース２と、取付ベース２の側部に軸（軸ピン）５を介して回転自在に軸支されたフック３と、フック３を軸ピン５回りの係合方向に付勢するねじりコイルバネ４とからなる。
【００１２】
取付ベース２は、板状の取付部２ａの正面側を下方に向けて折曲して側板部２ｂが形成されている。側板部２ｂの中央には軸支部６が設けられ、側板部２ｂの左側にねじりコイルバネ４の一端を係止するための係止部７が設けられている。該係止部７は側板部２ｂに穿設された溝孔で構成されており、詳しくは、側板部２ｂの下縁から上方に向けて幅狭となるテーパ状の案内面８ａを有する案内溝８と、該案内溝８の上端部から水平状に軸５に向けて形成した係止溝９とからなる。したがって、係止部７は、案内溝８の下端が側板部２ｂの下縁で開放されており、案内溝８の上端に対して係止溝９が直角に折曲した形状となっている。
【００１３】
フック３は、先端に鉤状（図３においては先端を右方に向いている）のフック部１０を有し、フック部１０を下方に向けた状態で基端を軸５で取付ベース２の軸支部６に回転自在に軸支される。フック３の基端の右側には後方に向けて折曲されたストッパ部１１が形成され、フック３の中央部には、ねじりコイルバネ４の他端を係止するための小孔よりなる係止孔１２が穿設されている。
【００１４】
ねじりコイルバネ４は、筒状のコイル部分よりそれぞれ伸び出した２つの脚部１３ａ，１３ｂを有する。このうち取付ベース２に対する脚部１３ａは中途で後方に向けて折曲してすね部１４が形成され、さらにすね部１４の先端を上方に折曲して折曲部１５が形成されている（ねじりコイルバネの一端）。また、フック３に対する脚部１３ｂは、その先端を後方に向けて折曲して係合足部１６が形成されている（ねじりコイルバネの他端）。
【００１５】
セカンダリーレバーの組み立ては、まず、軸ピン５に対してねじりコイルバネ４の筒状のコイル部分を挿通して軸ピン５に外挿し、次にフック３の基端を軸ピン５に挿通する。ねじりコイルバネ４のフック３に対する脚部１３ｂの先端の係合足部１６を、フック３に設けられた係止孔１２に挿入し、この状態において、軸ピン５の右側においてフック３のストッパ部１１を側板部２ｂの下端に当接させ、軸ピン５の先端を取付ベース２の軸支部６に配置させ、軸ピン５を軸支部６にかしめ止めする。
【００１６】
この状態では、ねじりコイルバネ４は、その弾性力によって取付ベース２に対する脚部１３ａのすね部１４が上方に向け、かつ係止溝の末端方向に向けて付勢されている。次に、すね部１４の付勢力に抗してテーパ状の案内面８ａを利用してすね部１４を案内溝８に挿入すると、ねじりコイルバネ４のすね部１４の先端の折曲部１５が、ねじりコイルバネ４の弾性力によって、案内溝８の上部から水平方向に内側に向いた係止溝９に入り込み、係止溝９の末端でねじりコイルバネ４の折曲部１５が係止され、組み立てが完了する。ねじりコイルバネ４の弾性力によってフック３が軸ピン５回りの係合方向に付勢され、軸ピン５の右側においてフック３のストッパ部１１が側板部２ｂの下端に当接してフック３の姿勢が、フック部１０を下方に向け、かつフック部の先端を右方に向けた状態で定まる。
【００１７】
組み立ての際、ねじりコイルバネ４の弾性力によって、ねじりコイルバネ４のすね部１４が上方に向けて付勢されて取付ベース２の係止部７のテーパ状の案内面８ａに当接されるので、案内面８ａを利用してねじりコイルバネ４の一端（すね部１４）を案内溝８に容易に挿入させることができる。したがって、組み立ての際、ねじりコイルバネ４の一端の取付ベース２の係止部７へ係止が容易に行える。また、組み立てた状態では、ねじりコイルバネ４の弾性力により、ねじりコイルバネ４の一端に設けた折曲部１５が取付ベース２の係止溝９の末端に入り込み、該折曲部１５が係止溝９の末端裏面に当接して引っ掛かるため、振動によってねじりコイルバネの一端が取付ベースから外れることがない。
【００１８】
なお、本発明に係るバネ取付構造は、実施形態に記載したセカンダリーレバーのバネ取付構造に限定されるものではなく、例えば、スイッチレバー、ラチェットレバー、カムレバー、オープンレバー、レリーズレバー（解除レバー）等のねじりコイルバネの付勢力により一方向に回動付勢される各種の作動レバーにおけるバネ取付構造として適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係るセカンダリーレバーの正面方向から眺めた場合の斜視図である。
【図２】同セカンダリーレバーの背面方向から眺めた場合の斜視図である。
【図３】同セカンダリーレバーの正面図である。
【図４】同セカンダリーレバーの底面図である。
【図５】従来のセカンダリーレバーの正面方向から眺めた場合の斜視図である。
【図６】従来のセカンダリーレバーの背面方向から眺めた場合の斜視図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  セカンダリーレバー（作動レバー）
２  取付ベース
２ａ  取付部
２ｂ  側板部
３  フック
４  ねじりコイルバネ
５  軸
６  軸支部
７  係止部
８  案内溝
８ａ  案内面
９  係止溝
１０  フック部
１１  ストッパ部
１２  係止孔
１３  脚部
１４  すね部
１５  折曲部
１６  係合足部
２０  セカンダリーレバー（従来）
２１  取付ベース
２２  フック
２３  ねじりコイルバネ
２４  軸
２５  係止孔
２６  係止孔
【図１】
2005331012.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2005331012.tif 000006
【図５】
2005331012.tif 000007
【図６】
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