(57)【要約】【課題】  従来、車両の排気用マフラーが斜め下方を向いたものにマフラーカッターを装着した場合、マフラーカッターの排気口が下を向いてしまい、後方からみたマフラーカッターの見た目が悪くなってしまうという欠点があった。【解決手段】  本発明の車両のマフラーカッターは、車両の排気用マフラーに装着されるマフラーカッター本体と、上記マフラーカッター本体を上記排気用マフラーに上記排気用マフラーの軸線に対して傾動または軸線回りに回動自在に結合する結合部材とよりなることを特徴とする。【選択図】  図１
2005180200.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マフラーカッター本体と、このマフラーカッター本体を車両の排気用マフラーにその軸線に対して傾動自在に結合する結合部材とよりなることを特徴とする車両のマフラーカッター。
【請求項２】
マフラーカッター本体と、このマフラーカッター本体を車両の排気用マフラーにその軸線回りに回動自在に結合する結合部材とよりなることを特徴とする車両のマフラーカッター。
【請求項３】
上記結合部材が、上記排気用マフラーの外周に締め付けられるベルト部材を有することを特徴とする請求項１または２記載の車両のマフラーカッター。
【請求項４】
上記結合部材が、上記マフラーカッター本体に設けた切り欠き部内に位置されていることを特徴とする請求項１、２または３記載の車両のマフラーカッター。
【請求項５】
上記結合部材が、上記ベルト部材の内面に対接する外面と、上記ベルト部材の移動掛止手段とを有する板部材を有することを特徴とする請求項３または４記載の車両のマフラーカッター。
【請求項６】
上記移動掛止手段が複数であることを特徴とする請求項５記載の車両のマフラーカッター。
【請求項７】
上記結合部材が、上記マフラーカッター本体に結合される第１の板部材と、上記第１の板部材に結合される第２の板部材と、上記第１，第２部材に設けた、上記ベルト部材の内面に対接する外面と、上記ベルト部材の移動掛止手段とより成ることを特徴とする請求項３、４、５または６記載の車両のマフラーカッター。
【請求項８】
上記板部材が、上記マフラーカッター本体にその軸線に対して左右方向に傾動自在に設けられていることを特徴とする請求項５、６または７記載の車両のマフラーカッター。
【請求項９】
上記ベルト部材の移動掛止手段が、上記板部材に対して移動自在に設けられていることを特徴とする請求項５、６、７または８記載の車両のマフラーカッター。
【請求項１０】
上記板部材が、上記マフラーカッター本体にその軸線に対して上下方向に傾動自在に設けられていることを特徴とする請求項５、６、７、８または９記載の車両のマフラーカッター。
【請求項１１】
上記板部材が、上記マフラーカッター本体の軸線の回りに回動自在に設けられていることを特徴とする請求項５、６、７、８、９または１０記載の車両のマフラーカッター。
【請求項１２】
上記結合部材が、上記ベルト部材の内面に対接する外面と、上記ベルト部材の移動掛止手段とを有する、上記マフラーカッター本体の軸線に対して上下方向に傾動自在な第１の板部材と、上記第１の板部材の下側であって、上記マフラーカッター本体の軸線に対して上下方向に傾動自在な第２の板部材と、上記第１の板部材の下面と上記第２の板部材の上面のいずれか一方に設けた第１の係合部と、上記第１の板部材の下面と上記第２の板部材の上面のいずれか他方に設けた、上記第１の係合部に係合可能な複数の第２の係合部とを有することを特徴とする請求項５、６、７、８、９、１０または１１記載の車両のマフラーカッター。
【請求項１３】
上記結合部材が、上記ベルト部材と上記排気用マフラーとの間に挿入される挿入部を有する補助結合部材とを有することを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７、８、９、１０、１１または１２記載の車両のマフラーカッター。
【請求項１４】
上記補助結合部材が上記マフラーカッター本体に対してその軸線方向にスライド自在、回転自在であることを特徴とする請求項１３記載の車両のマフラーカッター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のマフラーカッター、特に車両の排気用マフラーの端部に装着する筒状のマフラーカッターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図２２〜図２４において、１は従来の車両の排気用マフラー、２は車両、３は上記排気用マフラー１の端部外周に装着した筒状のマフラーカッター本体、４は上記マフラーカッター本体３の外周面に互いに等間隔離間して設けた３個のネジ孔、５は上記マフラーカッター本体３を上記排気用マフラー１に固定するため上記ネジ孔４に螺合したネジ、６は上記ネジ５の頭部と上記マフラーカッター本体３の外周面間において上記ネジ５に螺合したダブルナットである。
【０００３】
このような従来の車両のマフラーカッターとしては特許文献１がある。
【０００４】
【特許文献１】意匠登録第１０６９７７４号（正面図、左側面図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
然しながら、最近では図２５に示すように、車両２の排気用マフラー１が斜め下方向を向いているものがあり、このような排気用マフラー１に上記従来のマフラーカッターを取り付けたのでは、マフラーカッターの排気口が下を向いてしまい、後方からみたマフラーカッターの見た目が悪くなってしまうという欠点があった。
【０００６】
本発明は上記のような欠点を除くようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の車両のマフラーカッターは、マフラーカッター本体と、このマフラーカッター本体を車両の排気用マフラーにその軸線に対して傾動自在に結合する結合部材とよりなることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の車両のマフラーカッターは、マフラーカッター本体と、このマフラーカッター本体を車両の排気用マフラーにその軸線回りに回動自在に結合する結合部材とよりなることを特徴とする。
【０００９】
上記結合部材は、上記排気用マフラーの外周に締め付けられるベルト部材を有することを特徴とする。
【００１０】
上記結合部材は、上記マフラーカッター本体に設けた切り欠き部内に位置されていることを特徴とする。
【００１１】
上記結合部材は、上記ベルト部材の内面に対接する外面と、上記ベルト部材の移動掛止手段とを有する板部材を有することを特徴とする。
【００１２】
上記移動掛止手段は、複数であることを特徴とする。
【００１３】
上記結合部材は、上記マフラーカッター本体に結合される第１の板部材と、上記第１の板部材に結合される第２の板部材と、上記第１，第２部材に設けた、上記ベルト部材の内面に対接する外面と、上記ベルト部材の移動掛止手段とより成ることを特徴とする。
【００１４】
上記板部材は、上記マフラーカッター本体にその軸線に対して左右方向に傾動自在に設けられていることを特徴とする。
【００１５】
上記ベルト部材の移動掛止手段は、上記板部材に対して移動自在に設けられていることを特徴とする。
【００１６】
上記板部材は、上記マフラーカッター本体にその軸線に対して上下方向に傾動自在に設けられていることを特徴とする。
【００１７】
上記板部材は、上記マフラーカッター本体の軸線の回りに回動自在に設けられていることを特徴とする。
【００１８】
上記結合部材は、上記ベルト部材の内面に対接する外面と、上記ベルト部材の移動掛止手段とを有する、上記マフラーカッター本体の軸線に対して上下方向に傾動自在な第１の板部材と、上記第１の板部材の下側であって、上記マフラーカッター本体の軸線に対して上下方向に傾動自在な第２の板部材と、上記第１の板部材の下面と上記第２の板部材の上面のいずれか一方に設けた第１の係合部と、上記第１の板部材の下面と上記第２の板部材の上面のいずれか他方に設けた、上記第１の係合部に係合可能な複数の第２の係合部とを有することを特徴とする。
【００１９】
上記結合部材は、上記ベルト部材と上記排気用マフラーとの間に挿入される挿入部を有する補助結合部材とを有することを特徴とする。
【００２０】
上記補助結合部材は、上記マフラーカッター本体に対してその軸線方向にスライド自在、回転自在であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の車両のマフラーカッターにおいては、排気用マフラーが斜め下方又は側方を向いていても、マフラーカッターを地面に対して水平に装着することができ、見た目が非常によくなり、スポーツ性をアピールすることができるという大きな利益がある。また排気ガスをマフラーカッターをつける事により、バンパーの外側へ誘導できる利点がある。
【００２２】
また、マフラーカッターに切り欠き部を設け、この切り欠き部内にマフラーに対する結合部材を設けたので、マフラーカッター本体を長くできる一方、結合部材を含んだマフラーカッターの全長を短くすることができるので、見栄えを保ちつつ、車両のバンパーからマフラーカッター本体をなるべく出さないようにマフラー装着することができるようになる。
【００２３】
また、結合部材を排気用マフラーに対して上下動及び左右動自在、また、回転自在に設けたので、車両の排気用マフラーの形状に左右されることなく、これにマフラーカッターを装着することができる。
【００２４】
また、第２の板部材を用いることにより、板部材を延長できるので、排気用マフラーが短い車にも上記マフラーカッター本体を固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下図面によって本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００２６】
本発明の車両のマフラーカッターは、図１〜図３に示すように、マフラーカッター本体３と、上記マフラーカッター本体３の内端上部に設けた軸方向に延びる切り欠き部７と、斜め下方を向いた排気用マフラー１の端部外周に巻き付け締め付け固定する、内径を調整可能としたベルト部材８と、上記マフラーカッター本体３から上記切り欠き部７内に軸方向に水平に延び、更に斜め上方に湾曲して延び上記ベルト部材８によって上記排気用マフラー１に結合される板状の結合部材９とよりなる。
【００２７】
上記ベルト部材８は、図３及び図４に示すように、ベルト本体１０と、上記ベルト本体１０の少なくとも一端部分１１に所定のピッチで互いに離間して形成した溝１２と、上記ベルト本体１０の他端に設けた、上記ベルト本体１０の一端部分１１が挿入される筒部１３と、上記筒部１３によって回転自在に支持された、上記溝１２と同一ピッチのネジ山を有し、上記溝１２に螺合するネジ１４とよりなり、上記筒部１３内で上記ネジ１４を回動せしめることにより、上記ネジ１４のネジ山が上記ベルト本体１０の溝１２に噛合し上記ベルト部材８の内径を変化せしめることができる。
【００２８】
また、上記板状結合部材９は、図１〜図３に示すように下方に開いた断面チャンネル状とし、この板状結合部材９の上面には上方に突出する凸部１５ａと、この凸部１５ａから上記ベルト本体１０の幅に相当する距離だけ離間したＬ字状のベルト部材抜け止め１５ｂとよりなるベルト移動掛止手段１６を設ける。
【００２９】
また、上記板状結合部材９の基部はマフラーカッター本体３にネジ１７によって固定せしめる。
【００３０】
本発明の車両のマフラーカッターは上記のような構成であるから、上記ベルト部材８のネジ１４を回動せしめて上記ベルト部材８の内径を排気用マフラー１の外径より十分大きくし、上記ベルト部材８を上記マフラーカッター本体３の結合部材９のベルト移動掛止手段１６に係合せしめて上記ベルト部材８を上記マフラーカッター本体３に取り付けた後、上記ベルト部材８を斜め下方を向いた排気用マフラー１の外面にかぶせ、上記ベルト部材８のネジ１４を上記ベルト部材８の内径が狭まる方向に回動せしめれば、マフラーカッター本体３を地面と水平に上記排気用マフラー１に固定することができるようになり車両の後方からの見た目を良くすることができる。
【００３１】
また、上記マフラーカッター本体３に軸方向に延びる切り欠き部７を設け、この切り欠き部７内に結合部材９が位置されるようにしたので、マフラーカッター本体３を長くできる一方、結合部材９を含んだマフラーカッターの全長を短くすることができるので、見栄えを保ちつつ、車両のバンパーからマフラーカッター本体を突出しないように装着することができる。
【００３２】
なお、図５に示すように、排気用マフラーの板状結合部材９の湾曲基部に切り溝１９を設け、上記板状結合部材９を手で任意の角度に容易に折り曲げ得るようにしてもよい。
【００３３】
また、湾曲した板を用いず、直線状のものを上記マフラーカッター本体３から斜め上方に伸びるように設けてもよく、また段階的に角度を変化せしめた板を上記マフラーカッター本体３に斜め上方に伸びるように設けてもよい。
【００３４】
また、上記板状結合部材９に長手方向に一定の間隔離間して上記ベルト移動掛止手段１６を複数設け、その任意のものを用いてマフラーカッター本体３を排気用マフラー１に固定することによって排気用マフラー１の軸線に対してマフラーカッター本体３の傾斜角度を段階的に変更できるようにしてもよい。
【００３５】
また、上記板状結合部材９とマフラーカッター本体３との間に楔状の部材（図示せず）を介在せしめて所望の角度で固定できるようにしてもよい。
【００３６】
また、その曲率や長さなどが異なる板状結合部材９を複数用意し、これを排気用マフラー１の形状に応じて交換できるようにしてもよい。
【実施例２】
【００３７】
本発明の車両のマフラーカッターの第２の実施例においては図６に示すように、上記第１の実施例のマフラーカッター本体３に設けた上記ネジ１７のための２つの貫通孔２１のいずれか一方を、他方の貫通孔２１を中心として弧状に延びる長孔２２とし、ネジ１７を上記長孔２２の所望の位置を貫通して板状結合部材９のネジ孔に螺合せしめることにより、板状結合部材９を上記マフラーカッター本体３の軸線に対して左右方向に傾動した位置で固定できるようにする。
【００３８】
この実施例によれば、車両の排気用マフラー１が車両２の長手方向に対して側方に向いている場合であっても、マフラーカッターを車両の長手方向に向けることができるようになる。
【００３９】
なお、上記長孔２２を設ける代わりに、複数の貫通孔（図示せず）を上記他方の貫通孔２１を中心として延びる弧状位置に設け、上記ネジ１７を上記貫通孔のいずれか一つに貫通して上記板状結合部材９のネジ孔に螺合せしめて、上記板状結合部材９を上記マフラーカッター本体３の軸線に対して左右方向に傾動した状態で固定せしめてもよい。
【実施例３】
【００４０】
本発明の車両のマフラーカッターの第３の実施例においては、図７に示すように、上記第１の実施例の上記板状結合部材９から上記ベルト移動掛止手段１６を分離せしめ、これを板状ホルダ１８上に形成し、上記板状結合部材９に長手方向に伸びる長孔２４を設け、上記ホルダ１８に貫通孔（図示せず）を設け、上記ホルダ１８の貫通孔にボルト２５を挿入せしめ、上記長孔２４を貫通せしめてナット（図示せず）で締め付け、上記ベルト移動掛止手段１６を上記板状結合部材９に対して長手方向にスライド自在に固定できるようにする。
【００４１】
この実施例によれば、上記ベルト移動掛止手段１６を所望の位置にスライドせしめて上記板状結合部材９に固定すれば、マフラーカッター本体３を排気用マフラー１に対して任意の角度で取り付けることができるようになる。
【実施例４】
【００４２】
本発明の車両のマフラーカッターの第４の実施例においては図８及び図９に示すように、上記第１の実施例の板状結合部材９をマフラーカッター本体３に２つのネジ１７により固定する代わりに、上記マフラーカッター本体３の、上記切り欠き部７に隣接する縁部下面に半球状凸部２６を形成し、この半球状凸部２６の中心部にボルトの頭部が貫通しない程度の大きさの貫通孔２７を設けると共に、上記板状結合部材９の基部に上記半球状凸部２６に嵌合する半球状凹部２８を設け、この半球状凹部２８の中心部に貫通孔２９を設け、上記貫通孔２７、２９に、その頭部の当接面が半球状であるボルト３０を挿入せしめ、ナット３１を上記ボルト３０に螺合せしめて、上記板状結合部材９を上記マフラーカッター本体３に固定せしめる。
【００４３】
この実施例によれば、図１０に示すように、上記板状結合部材９を上記マフラーカッター本体３に対して上方に傾斜せしめたり、図１１に示すように、上記板状結合部材９を上記マフラーカッター本体３の軸線の回りに回動せしめたり、図１２に示すように、上記板状結合部材９を上記マフラーカッター本体３の軸線に対して左右方向に傾動せしめて固定できるようになる。
【００４４】
なお、図１３に示すように、上記マフラーカッター本体３にネジ３４を貫通せしめる貫通孔３２を設け、上記板状結合部材９の一端部にネジ孔３３を設け、上記貫通孔３２を貫通して上記ネジ孔３３に螺合されるネジ３４に螺合される鍔部３５と上記ネジ３４の頭部３６とにより上記マフラーカッター本体３を挟持し、上記ネジ孔３３に上記ネジ３４を螺合する程度によって上記板状結合部材９を上記マフラーカッター本体３に対して上下方向に傾動自在ならしめてもよい。
【実施例５】
【００４５】
本発明の車両のマフラーカッターの第５の実施例においては図１５及び図１６に示すように、上記第２の実施例の板状結合部材９を基部３７と遊端部３８とに分離せしめ、上記基部３７の先端部と上記遊端部３８の基端部をボルト３９により上下方向に傾動自在に枢支せしめる。
【００４６】
この実施例によれば、上記板状結合部材９を上記マフラーカッター本体３の軸線に対して上下左右移動自在に固定することができるようになる。
【００４７】
なお、図１６に示すように、上記板状結合部材９を上記マフラーカッター本体３の軸線に対して左右方向に傾動せしめた時、排気用マフラー１がマフラーカッター本体３に接触しないよう切り欠き部７の縁部を拡大するのが好ましい。
【実施例６】
【００４８】
本発明の車両のマフラーカッターの第６の実施例においては図１７及び図１８に示すように、上記第２の実施例の板状結合部材９の先端部に同一軸線上を長手方向に伸びる２つの長孔もしくは丸孔４０を互いに離間して設け、この長孔４０の間にベルト移動掛止手段１６を設けると共に、上記板状結合部材９の先端部下面にその基部が対接される補助板部材４２を設け、上記基部に２つのネジ孔４１を形成し、上記長孔４０を貫通してこのネジ孔４１にネジ４３を螺合して、上記補助板部材４２の基部を上記板状結合部材９に固定せしめる。また、上記補助板部材４２の先端部上面には同じくベルト移動掛止手段１６を設ける。
【００４９】
この実施例によれば、板状結合部材９の長さを延長できるので、排気用マフラーが短い車にも対応して、上記マフラーカッター本体３を固定することができる。
【００５０】
なお、上記補助板部材４２を上記板状結合部材９に一つのネジ４３でのみ固定し、上記板状結合部材９の軸線に対して左右方向に傾動自在ならしめてもよい。また補助板部材４２について、上下方向に角度をつけるか、湾曲させる事により色々なマフラーの形状に合うようにするのが好ましい。
【実施例７】
【００５１】
本発明の車両のマフラーカッターの第７の実施例においては図１９に示すように、板状結合部材９を用いる代わりに、その先端部上面にベルト移動掛止手段１６を有する斜め上方に伸びる弾性板部材４４を上記切り欠き部７内に位置せしめ、その基部を上記マフラーカッター本体３に固定せしめ、上記弾性板部材４４の先端部下面に凸部４５を設ける。また、断面をチャンネル状とした接続部材２０の基部を上記マフラーカッター本体３の上壁下面に固定し、この接続部材２０の遊端にボルト２３を介して傾動部材４７の基部を回動自在に固定し、上記凸部４５に係合するギザ部４６を上記傾動部材４７の上面に長手方向に所定のピッチで設ける。
【００５２】
この実施例によれば、上記凸部４５とギザ部４６との係合を解除した状態で、上記弾性板部材４４と上記傾動部材４７をマフラーカッター本体３に対して所望の角度に傾斜せしめ、この状態で上記弾性板部材４４の凸部４５と上記傾動部材４７のギザ部４６を係合せしめ、上記弾性板部材４４をベルト部材８により排気用マフラー１に締め付ければ、上記凸部４５と上記ギザ部４６の係合が解除されないようになるから、排気用マフラー１に対する上記弾性板部材４４の傾斜角度が固定されるようになる。
【００５３】
なお、上記凸部４５とギザ部４６を用いることなく、上記弾性板部材４４の先端下面にピン（図示せず）を設け、上記傾斜部材４７の上面に、上記ピンに嵌合可能な孔（図示せず）を複数設け、上記ピンを上記所望の孔に嵌合せしめることにより、排気用マフラー１に対する上記弾性板部材４４の角度を固定するようにしてもよい。
【実施例８】
【００５４】
本発明の車両のマフラーカッターの第８の実施例においては図２０及び図２１に示すように、図１７及び図１８に示す上記第６の実施例において上記マフラーカッター本体３の下部の左右に、２つの薄板状の補助結合部材４８の基部４９をネジ５０により固定し、この補助結合部材４８を上記マフラーカッター本体３から任意の方向に延ばし、その先端挿入部５１を上記ベルト本体１０と排気用マフラー１間に挿入する。
【００５５】
この実施例によれば、図２０に示すように、マフラーカッター本体３を排気用マフラー１の軸線に対して左右方向に傾動した位置で固定する場合には、上記補助結合部材４８を上記マフラーカッター本体３に対して傾動せしめれば、上記マフラーカッター本体３を上記排気用マフラー１に強固に固定できるようになる。
【００５６】
なお、上記補助結合部材４８は手で容易に曲げられるため、排気用マフラー１に対してマフラーカッター本体３を急角度で取り付けることも可能となり、確実にマフラーカッター本体３を排気用マフラー１に固定できるようになる。
【００５７】
また、非常に短いマフラーに取り付ける場合にも振動に対して強くなり、しっかりと固定することができるようになる。
【００５８】
なお、上記補助結合部材４８の基部４９には上記マフラーカッター本体３からの外方への突出長さを調整できるように上記ネジ５０のための貫通孔５２を複数設け、また、上記補助結合部材４８の挿入部５１の端部にはベルト本体１０からの抜け止め用の立ち上がり部５３を設け、上記補助結合部材４８の外方への突出長さを調整し、上記補助結合部材４８の立ち上がり部５３が上記ベルト本体１０に対接されるようにするのが好ましい。
【００５９】
上記複数のネジ貫通孔５２は、長孔（図示せず）としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の車両のマフラーカッターの第１の実施例の縦断側面図である。
【図２】図１に示す車両のマフラーカッターの平面図である。
【図３】図１に示す車両のマフラーカッターに用いるベルト部材の正面図である。
【図４】図３に示すベルト部材の斜視図である。
【図５】本発明の車両のマフラーカッターの第２の実施例の縦断側面図である。
【図６】図５に示す車両のマフラーカッターの変形例の平面図である。
【図７】本発明の車両のマフラーカッターの第３の実施例の平面図である。
【図８】本発明の車両のマフラーカッターの第４の実施例の平面図である。
【図９】図８に示す車両のマフラーカッターの要部の縦断側面図である。
【図１０】図８に示す車両のマフラーカッターの要部の縦断側面図である。
【図１１】図８に示す車両のマフラーカッターの側面図である。
【図１２】図８に示す車両のマフラーカッターの動作説明用の平面図である。
【図１３】図８に示す車両のマフラーカッターの要部の縦断側面図である。
【図１４】図１３に示す車両のマフラーカッターの説明用縦断側面図である。
【図１５】本発明の車両のマフラーカッターの第５の実施例の縦断側面図である。
【図１６】図１５に示す車両のマフラーカッターの平面図である。
【図１７】本発明の車両のマフラーカッターの第６の実施例の縦断側面図である。
【図１８】図１７に示す車両のマフラーカッターの平面図である。
【図１９】本発明の車両のマフラーカッターの第７の実施例の縦断側面図である。
【図２０】本発明の車両のマフラーカッターの第８の実施例の平面図である。
【図２１】図２０に示す補助結合部材の平面図である。
【図２２】従来の車両のマフラーカッターの側面図である。
【図２３】従来の車両のマフラーカッターの側面図である。
【図２４】従来の車両のマフラーカッターの正面図である。
【図２５】従来の車両の他のマフラーカッターの側面図である。
【符号の説明】
【００６１】
１    排気用マフラー
２    車輌
３    マフラーカッター本体
４    ネジ孔
５    ネジ
６    ダブルナット
７    切り欠き部
８    ベルト部材
９    結合部材
１０    ベルト本体
１１    一端部分
１２    溝
１３    筒部
１４    ネジ
１５ａ  凸部
１５ｂ  抜け止め
１６    ベルト移動掛止手段
１７    ネジ
１８    板状ホルダ
１９    切り溝
２０    接続部材
２１    貫通孔
２２    長孔
２３    ボルト
２４    長孔
２５    ボルト
２６    半球状凸部
２７    貫通孔
２８    半球状凹部
２９    貫通孔
３０    ボルト
３１    ナット
３２    貫通孔
３３    ネジ孔
３４    ネジ
３５    鍔部
３６    頭部
３７    基部
３８    遊端部
３９    ボルト
４０    長孔
４１    ネジ孔
４２    補助板部材
４３    ネジ
４４    弾性板部材
４５    凸部
４６    ギザ部
４７    傾動部材
４８    補助結合部材
４９    基部
５０    ネジ
５１    挿入部
５２    ネジ貫通孔
５３    立ち上がり部
【図１】
2005180200.tif 000003
【図２】
2005180200.tif 000004
【図３】
2005180200.tif 000005
【図４】
2005180200.tif 000006
【図５】
2005180200.tif 000007
【図６】
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【図７】
2005180200.tif 000009
【図８】
2005180200.tif 000010
【図９】
2005180200.tif 000011
【図１０】
2005180200.tif 000012
【図１１】
2005180200.tif 000013
【図１２】
2005180200.tif 000014
【図１３】
2005180200.tif 000015
【図１４】
2005180200.tif 000016
【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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