(57)【要約】 【課題】  操作員がハンドポンプ操作レバーを前後進方向の任意の位置へ移動した後は、その位置で操作レバーから手を離しても、レバーが勝手に動くことなくその設定位置を自動的に保持して、設定位置に応じた安全速度で走行できる振動締固め機の前後進切換ハンドポンプを提供する。【解決手段】シリンダチューブ２７内に、油タンク２５ａとの間に設けられたチェック弁付きプラグ３７内を通して、操作レバー３０の回動により往復動するサーボロッド３４を摺動自在に挿通し、このサーボロッド３４の先端にシリンダピストン２８を装着して、このシリンダピストン２８を挟んだ前方と後方とに、夫々前後進操作レバー３０の回動角度保持に必要な圧油量を貯留保持できる圧力室４０、４１を備える。【選択図】  図１
2005179976.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
起振装置における前後進切換軸の一端に設けられた油圧シリンダへ前後進切換え用の圧油を送り込むための前後進切換ハンドポンプであって、  ポンプボデーと接続するシリンダチューブ内の一端に、前記起振装置の油圧シリンダと接続される接続端を設けると共に、他端にはポンプボデー内の油タンクとの間にチェック弁付きプラグを配置し、
シリンダチューブ内には、ポンプボデー内に軸支された前後進操作レバーの回動により水平方向に往復移動し、軸外の圧油を軸内を通して前記油タンクへ流出させる弁と流路を備えたサーボロッドが、前記プラグ内に摺動可能に挿通配置されていて、該サーボロッド先端がシリンダピストン内に挿着されており、
シリンダピストンと接続端との間及びシリンダピストンとチェック弁付きプラグとの間に、夫々前後進操作レバーの回動角度保持に必要な圧油量を貯留保持できる圧力室を備えていることを特徴とする振動締固め機の前後進切換ハンドポンプ。
【請求項２】
シリンダチューブ内におけるシリンダピストンの両側に設けられる圧力室が、シリンダピストンの前方側において、起振装置の油圧シリンダ方向から送られる機械的戻し力の与えられた圧油を受ける前方圧力室と、シリンダピストンの後方側において、プラグのチェック弁を通過してポンプボデー内油タンクから送られる圧油を受ける後方圧力室とからなっている請求項１の振動締固め機の前後進切換ハンドポンプ。
【請求項３】
シリンダピストン内に挿着されるサーボロッドの先端は、サーボロッドがポンプボデー方向へ引かれた際に、シリンダピストン内方向へ引き戻されるようなバネ力が与えられていて、サーボロッドにおけるシリンダピストン後端内周部分には、外周面から軸内の流路へ通ずる流孔と、この流孔に隣接した外周面に、シリンダピストン後端内周部分の弁座と接合するポペット弁を備えており、サーボロッドがポンプボデー方向へ引かれた際に、ポペット弁が弁座から離れて、後方圧力室内の圧油がサーボロッドの流孔から軸内流路を経てポンプボデー内の油タンクへ流出するようになっている請求項１の振動締固め機の前後進切換ハンドポンプ。
【請求項４】
シリンダピストンには、内部に挿着されるサーボロッドの先端に鋼球を配置し、シリンダピストンの前方圧力室と接する前端面には、筒状弁座が、バネ圧によりシリンダピストン内方向へ所定の移動量だけ移動できるようにシリンダピストン前端面内に挿通されて、サーボロッド先端の前記鋼球と接触しており、前記筒状弁座が鋼球と接触することで前方圧力室内とシリンダピストン内との流路が遮断され、サーボロッドを筒状弁座の所定移動量を超えた位置へ移動すると、前記筒状弁座と鋼球とが離れて前方圧力室内とシリンダピストン内とが連通し、前方圧力室内の気泡をポンプボデー内の油タンクへ排出できるエア抜き機構を備えている請求項１の振動締固め機の前後進切換ハンドポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、起振装置における一対の偏心振子のうち、一方の偏心振子の他方の偏心振子に対する回転の位相を変化させて、その合成ベクトルにより機体を前後進させる振動締固め機における前後進切換ハンドポンプの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、起振装置における一対の偏心振子のうち、一方の偏心振子の他方の偏心振子に対する回転の位相を変化させて、その合成ベクトルにより機体に前後進を与えるこの種の振動締固め機の前後進切換機構としては、前後進レバーの回動をリンクやケーブルを介して機械的手段により偏心振子の回転切換機構に伝えるものと、前後進レバーの回動により油圧動力を発生させて、この油圧動力手段により偏心振子の回転切換機構に伝えるものが知られており、油圧動力手段を利用するものとしては、例えば、特許文献１乃至特許文献１０に示すようなものが知られている。
【０００３】
上記のうち、振動締固め機の前後進切換機構に油圧動力を利用するものは、起振装置における偏心振子の位相を換える前後進切換え軸の油圧シリンダと、機体のハンドルなどに設けた前後進レバーを有する前後進切換ハンドポンプとの間を油圧ホースにより接続し、前後進レバーの操作により前後進切換ハンドポンプ内のピストンを移動することで起振装置における前後進切換え軸の油圧シリンダにポンプ側の圧油力を伝える。
【０００４】
【特許文献１】特公昭６１−４８９９７号公報
【特許文献２】特開昭６３−６０３０６号公報
【特許文献３】特公平５−１７３２３号公報
【特許文献４】特開平６−３３４１３号公報
【特許文献５】特開平７−２８６３０６号公報
【特許文献６】特開平１１−２２２８０５号公報
【特許文献７】特開平１１−３２３８１７号公報
【特許文献８】特開２０００−１７６０７号公報
【特許文献９】特開２００２−３１７４０５号公報
【特許文献１０】特開２００２−３３９３１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のこの種の振動締固め機においては、起振装置における前後進切換え軸の油圧シリンダ方向から、機械的戻し力を前後進切換ハンドポンプの方向へ伝え、この機械的戻し力に対し、操作員が、前後進切換ハンドポンプの操作レバーを前進もしくは後進側にセットすることで、起振装置における一方の偏心振子の回転の位相を変化させ、これによって機体の前進力及び後進力が得られるようになっている。
【０００６】
そのため、起振装置を回転駆動して、操作員が前後進切換ハンドポンプの操作レバーを前進もしくは後進方向の或る位置へ移動操作した後は、その位置を手で押さえて保持していないと、前後進切換ハンドポンプが起振装置における前後進切換え軸の油圧シリンダ方向からの機械的戻し力を受けて、自動的に前進もしくは後進方向へ走行し、のちに最速状態で走行するというような危険な事態が発生するという問題があった。
【０００７】
このような理由から、従来では、振動締固め機の運転に際して、起振装置を回転駆動し、操作員が前後進切換ハンドポンプの操作レバーを前進もしくは後進方向へ移動した後は、安全の面から操作員はハンドポンプの操作レバーから手を離してはならないというように指示されてきた。
【０００８】
しかしながら、振動締固め機の操作運転に際して、操作員が前後進切換ハンドポンプの操作レバーを前進もしくは後進方向へ移動した後には、操作レバーから手を離さないようにすることも、安全面から必要なことであるかもしれないが、別の見方として、操作員が前後進切換ハンドポンプの操作レバーを所望の前進もしくは後進位置へ移動した後には、操作レバーから手を離したとしても、機体が暴走することなく、操作レバーを設定したその位置で、自動的に一定の速度で安全に走行できるような構造になっていれば、操作員は操作レバーから手を離して、別の機体操作に注意を払うことができ、品質の高い振動締固め作業を期待できるという利点を有する。
【０００９】
このような観点から、従来においても、操作員が機体の走行中に操作レバーから手を離しも、走行の安全性が確保できるようにするために、操作レバーの回転軸部分にバネにより摩擦板を圧着して、摩擦力によって操作レバーが勝手に回転しないようにすることが行われたが、このような対策では、バネの締付け力が安定しないうえに、常に周期的にバネの締付け力を調整しなければならないので、適切な解決手段であるとはいえなかった。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、従来の振動締固め機のような、操作員が前後進切換ハンドポンプの操作レバーを前後進いずれかの方向へ操作した後の機体走行中は、操作レバーから手を離さずに、必ずその位置を手で保持していなければならないという問題点を解消し、操作員がハンドポンプの操作レバーを前後進方向の任意の位置へ移動した後は、その位置で操作レバーから手を離したとしても、レバーが勝手に動くことなくその設定位置を自動的に保持して、設定位置に応じた安全速度で走行できるようにした振動締固め機における前後進切換ハンドポンプの提供を目的とするものである。
【００１１】
本発明に係る振動締固め機の前後進切換ハンドポンプは、そのための手段として、ポンプボデーと接続するシリンダチューブ内の一端に、起振装置における前後進切換軸の油圧シリンダと接続される接続端を設けると共に、他端にはポンプボデー内の油タンクとの間にチェック弁付きプラグを配置し、シリンダチューブ内には、ポンプボデー内に軸支された前後進操作レバーの回動により水平方向に往復移動し、軸外の圧油を軸内を通して前記油タンクへ流出させる弁と流路を備えたサーボロッドが、前記プラグ内に摺動可能に挿通配置されていて、該サーボロッド先端がシリンダピストン内に挿着されており、シリンダピストンと接続端との間及びシリンダピストンとチェック弁付きプラグとの間に、夫々前後進操作レバーの回動角度保持に必要な圧油量を貯留保持できる圧力室を備えていることを特徴とするものである。
【００１２】
シリンダチューブ内におけるシリンダピストンの両側に設けられる圧力室は、シリンダピストンの前方側において、起振装置の油圧シリンダ方向から送られる機械的戻し力の与えられた圧油を受ける前方圧力室と、シリンダピストンの後方側において、プラグのチェック弁を通過してポンプボデー内油タンクから送られる圧油を受ける後方圧力室とからなるような構造とすることが好ましい。
【００１３】
シリンダピストン内に挿着されるサーボロッドの先端は、サーボロッドがポンプボデー方向へ引かれた際に、シリンダピストン内方向へ引き戻されるようなバネ力が与えられていて、サーボロッドにおけるシリンダピストン後端内周部分には、外周面から軸内の流路へ通ずる流孔と、この流孔に隣接した外周面に、シリンダピストン後端内周部分の弁座と接合するポペット弁を備えており、サーボロッドがポンプボデー方向へ引かれた際に、ポペット弁が弁座から離れて、後方圧力室内の圧油がサーボロッドの流孔から軸内流路を経てポンプボデー内の油タンクへ流出するようになっていることが好ましい。
【００１４】
シリンダピストンには、内部に挿着されるサーボロッドの先端に鋼球を配置し、シリンダピストンの前方圧力室と接する前端面には、筒状弁座が、バネ圧によりシリンダピストン内方向へ所定の移動量だけ移動できるようにシリンダピストン前端面内に挿通されて、サーボロッド先端の前記鋼球と接触しており、前記筒状弁座が鋼球と接触することで前方圧力室内とシリンダピストン内との流路が遮断され、サーボロッドを筒状弁座の所定移動量を超えた位置へ移動すると、前記筒状弁座と鋼球とが離れて前方圧力室内とシリンダピストン内とが連通し、前方圧力室内の気泡をポンプボデー内の油タンクへ排出できるエア抜き機構を備えていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
この発明の前後進切換ハンドポンプでは、シリンダチューブ内に、前後進操作レバーの回動により往復移動するサーボロッドの先端にシリンダピストンを配置して、シリンダピストンを挟んだ前後両側位置に、それぞれ前後進操作レバーの回動角度保持に必要な圧油量を貯留保持できる前方圧力室と後方圧力室とを設けたので、中立の状態はもとより、前進及び後進時のように圧油を貯留する圧力室の容積が相違しても、それぞれの圧力室内における圧力のバランスを釣り合った状態とするので、操作レバーから手を離しても、機体はレバーを設定した所望の速度で安全に自走することができる。
【００１６】
また、従来のこの種の振動締固め機では、機体重量が大きくなると操作レバーを作動するための圧力を大きくする必要があるため、重量の大きい機体の場合にはハンドポンプに油圧ポンプを利用したパワーブースターのような部品を組み込まなければならず、価格が高くなるという問題を有したが、本発明によると、操作レバーはシリンダピストンの両側に圧力バランスの釣り合った圧力室が設けられるので、操作レバーを圧力バランスの釣り合った位置から作動することができ、従って、重量の大きい機体でもパワーブースターのような補助部品を必要とせず、安価でで操作の容易な機体を提供することができる。
【００１７】
また、この発明の装置では、シリンダピストンの前端面に、前方圧力室内の気泡をポンプボデー内の油タンクへ排出できるエア抜き機構を備えているので、走行中にポンプ内に発生する気泡を効果的に除去することができ、危険の発生を防止して、安全な作業を期待することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明は、シリンダチューブ内に配置するシリンダピストンの前後両側に、夫々前後進操作レバーの回動角度保持に必要な圧油量を貯留保持できる圧力室を備えたので、運転操作中に、所望の角度に設定した操作レバーから手を離しても、機体はレバーの設定された位置の速度で、安全に走行できるという利点を有するが、これに加えて、前後進切換ハンドポンプ内の圧油中に発生する気泡を除去することができるので、実施に際しては、このエア抜き機構を併設した形態が好ましい。
【実施例】
【００１９】
次に、本発明に係る前後進切換ハンドポンプの構成を図面に示す実施例について説明すると、この前後進切換ハンドポンプ２は、図１及び図２に示すように、振動締固め機１の後方に突設される操作ハンドル３の上部に装着されていて、図３に示す起振装置４における前後進切換え軸１７の一端に設けられた油圧シリンダ２３と油圧ホース５を介して接続されている。
【００２０】
図３に示すように、前記起振装置４は、図２のエンジン６からプーリ７を介して回転を伝えられる駆動軸８と、この駆動軸８と平行に配置された従動軸９とを有し、駆動軸８には偏心振子１０が固定されると共に、従動軸９には同様の偏心振子１１が前記駆動軸偏心振子１０に対して位相を変化させることができるように軸装されている。
【００２１】
従動軸９の中央部分には、該軸９とは回転可能であり、かつ軸方向には移動不納なるように軸装された従動ギア１３を備え、この従動ギア１３が駆動軸８の中央部に固定された駆動ギア１２から回転を伝えられる。また、前記従動ギア１３には、ボス１４の内壁に該ボス１４の軸線に対して傾斜した螺旋溝１５が設けられている。
【００２２】
一方、前記従動軸９は筒形になっていて、前記従動ギア１３の位置する部分には、相対向する軸壁に夫々軸方向に沿った長孔１６が開設されていると共に、該従動軸内９には、前後進切換え軸１７が回転可能で、かつ軸方向に移動可能なるように挿通されている。
【００２３】
この前後進切換え軸１７は、従動軸９の内径と摺動する太径部１８と、この大径部１８の一端に突設した小径部１９とを有し、この小径部１９の先端にベアリング２１を介してピストン２０が設けられ、このピストン２０が従動軸９の軸線上に位置する起振体ケース２２の一端に設けられた油圧シリンダ２３内に挿着されている。
【００２４】
さらに、この前後進切換え軸線１７の大径部１８には、該切換え軸１７の軸線方向と直交するようにピン２４が埋め込まれており、このピン２４の両端が従動軸９の長孔１６を貫通して前記従動軸９の内壁における螺旋溝１５内に係合している。
【００２５】
前後進切換え軸１７の一端のピストン２０が挿着された油圧シリンダ２３内に、外部からの油圧力が全く作用しない状態においては、従動ギア１３に駆動ギア１２からの回転が伝えられると、前後進切換え軸１７は、ピン２４の両端が従動軸９の長孔１６を貫通して前記従動ギア１３の内壁における螺旋溝１５内に係合ていることにより、螺旋溝１５のリード角、リード角方向及び従動ギア１３の回転方向に伴って、図３の左側方向へ押される機械的戻し力を与えられる。そして、前後進切換え軸１７が図面上最も左側へ移動した状態が従動軸９の偏心振子１１を駆動軸８の偏心振子１０に対して、前後進いずれか、例えば前進の最速で走行する位置へ回転したことになる。
【００２６】
一方、前後進切換え軸１７の一端のピストン２０が挿着された油圧シリンダ２３は、外部に設けた前記前後進切換ハンドポンプ２の先端接続口２６とホース５を介して接続されている。この前後進切換ハンドポンプ２は、前記従動軸９内の前後進切換え軸１７が従動ギア１３の螺旋溝１５により左側方向への機械的戻し力を受けることにより、前記油圧シリンダ２３内から油圧ホース５を介して機械的戻し力が伝えられたり、また、機械的戻し力に打ち勝って前後進切換え軸１７を反対の図３の右側（後進）方向へ押し戻すための機能を有する。
【００２７】
前記前後進切換ハンドポンプ２は、図２に示すように、機体の操作ハンドル３の上端に装着されるポンプボデー２５内に設けられており、図１に示すように、ポンプボデー２５の一端（図１の右側）に設けられた油タンク２５ａと、この油タンク２５ａと接続してボデー中央部を形成するシリンダチューブ２７と、このシリンダチューブ２７内に挿着されるシリンダピストン２８とを備え、シリンダチューブ２７の先端（図１の左側）に設けられた接続端２９に配管ポート２６が接続されて、この配管ポート２６と起振装置４の油圧シリンダ２３とがホース５を介して導通されている。
【００２８】
前記油タンク２５ａ内には、前記シリンダチューブ２７の軸方向と直交する向きに前後進操作レバー３０の回動軸３１が設けられていて、この回動軸３１に固着したカム３２の上端に前記シリンダチューブ２７内に配置されるサーボロッド３４の後端に設けたフック３３が回転可能なるように連結され、操作レバー３０を図１に示す前進位置と後進位置との間で回動することにより、前記サーボロッド３４がシリンダチューブ２７内を往復移動するようになっている。
【００２９】
なお、回動軸３１の両側には回動位置のストッパアーム３５、回動軸３１の下方にはストッパピン３６が設けられていて、回動軸３１がいずれかの方向へ回動してストッパアーム３５がストッパピン３６と接触することにより、操作レバー３０がそれ以上回動しないように構成されている。
【００３０】
油タンク２５ａとシリンダチューブ２７との接続部には、油タンク２５ａ側に吸込み口３８と、油タンク２５ａ方向からの圧力により吸込み口３８を開放するチェック弁３９を備えたチェック弁付きプラグ３７が設けられていて、油タンク２５ａ内のレバー回動軸３１に一端を連結したサーボロッド３４の先端部が、このチェック弁付きプラグ３７内を摺動自在に挿通されてシリンダチューブ２７内の中央部方向へ延びている。
【００３１】
図１に示すように、操作レバー３０を中立の位置へセットした状態において、前記サーボロッド３４の先端はシリンダチューブ２７の中央部に位置していて、このサーボロッド３４の先端にシリンダピストン２８が装着され、シリンダチューブ２７内には、シリンダピストン２８を挟んだ両側に、それぞれ容積の等しい一対の前方圧力室４０と後方圧力室４１とが設けられ、前方圧力室４０内には、図３に示す起振装置４の油圧シリンダ２３から機械的戻し力による圧油が送り込まれるようになっている。
【００３２】
サーボロッド３４は、油タンク２５ａ内のレバー回動軸３１側からシリンダピストン２８内の挿着部分に到る軸内に流路４２を有していて、この流路４２には、油タンク２５ａ内と通ずるの流孔４３、シリンダピストン２８内の内奥部と通ずる流孔４４及びシリンダピストン２８の後端内周部分に設けらて、通常はピストン後端内周面により閉じられている流孔４５とが設けられている。
【００３３】
また、シリンダピストン２８の前端面２８ａには、前方圧力室４０と連通する窓孔４６が設けられていると共に、該ピストン内部には、前記窓孔４６と連通するようにしてサーボロッド３４の外周面との間に流路４７が設けられており、この流路４７とサーボロッド３４の内奥部と通ずる流孔４４とが連通するように構成されている。
【００３４】
サーボロッド３４の先端には鋼球５１が配置されていると共に、先端外周部分にはフランジ４８とシリンダピストン２８の内部後端との間にスプリング４９が配置されていて、サーボロッド３４がポンプボデー２５方向へ引かれた際に、このスプリング４９によって、サーボロッド３４をシリンダピストン２８内方向へ引き戻すようなバネ力が与えられている。
【００３５】
また、サーボロッド３４におけるシリンダピストン２８後端部側（ポンプボデー２５側）の外周面には、ピストン後端面２８ｂを弁座として閉合するポペット弁５０が設けられており、操作レバー３０を後進方向へ移動して、サーボロッド３４が前記スプリング４９のバネ力に抗してポンプボデー２５方向へ引かれると、ポペット弁５０がピストン後端面２８ｂの弁座から僅かに離れ、後方圧力室３８内の圧油が流孔４５からサーボロッド３４内の流路４２を通して油タンク２５ａ内へ流出するように構成されている。
【００３６】
前記のように、シリンダピストン２８の前端面２８ａには、前方圧力室４０と連通する窓孔４６が設けられていて、内部のサーボロッド３４の先端には鋼球５１が配置されているが、窓孔４６内には筒状弁座５２が、スプリング５３によってシリンダピストン２８内方向へ所定の移動量だけ移動できるようにして設けられていて、この筒状弁座５２の後端がシリンダピストン２８内におけるサーボロッド３４の先端の鋼球５１と接触することで、前方圧力室４０とシリンダピストン２８内の流路４７を遮断している。
【００３７】
前記筒状弁座５２は、窓孔４６内に配置されたスプリング５３によって、先端のフランジ５４が後方の係止板５５の位置までは、シリンダピストン２８内の鋼球５１との接触状態を維持して、前方圧力室４０とシリンダピストン２８内の流路４７を遮断するが、弁座のフランジ５４が後方の係止板５５とぶつかる位置まで移動した後は、サーボロッド３４がさらに後進方向（ポンプボデー２５方向）へ引かれることにより、鋼球５１が筒状弁座５２から離れる。
【００３８】
これにより、前方圧力室４０と、シリンダピストン２８内の流路４７と、サーボロッド３４の軸内流路４２と、油タンク２５ａとがそれぞれ導通し、前方圧力室４０内の気泡が油タンク２５ａ内へ排出される。
【００３９】
次に、作用をのべると、図１及び図４に示すように、前後進操作レバー３０を中立の位置に設定すると、シリンダピストン２８がシリンダチューブ２７内の中央部に位置するので、前方圧力室内４０と後方圧力室内４１とは同じ容積となり、シリンダピストンの前方の前方圧力室４０内に、起振装置４の油圧シリンダ２３からの機械的戻し力を受けるが、シリンダピストン２８の後方の後方圧力室４１内の圧油は、油タンク２５ａとの間のプラグ３７のチェック弁３９が閉じられていて、油タンク２５ａ内へは流れないので、前方圧力室４０と後方圧力室４１の容積は均等に維持される。
【００４０】
なお、図４に示すように、サーボロッド３４の先端の鋼球５１はシリンダピストン２８の前端面に設けた筒状弁座５２と接触しているので、前方圧力室４０内の圧油はシリンダピストン２８内へ流入しない。そのため、起振装置４の油圧シリンダ２３からの機械的戻し力を受ける前方圧力室４０に対して、後方圧力室４１内の圧油がシリンダピストン２８を後方からバックアップすることになって、操作レバー３０を中立の位置に保持し、操作レバー３０から手を離しても、機体は中立位置で停止している。
【００４１】
一方、図５に示すように、操作レバー３０を前進方向の任意な設定位置へ移動すると、サーボロッド３４が前進方向へ移動してシリンダピストン２８の前端面で前方圧力室４０内を圧縮するので、前方圧力室４０内の容積が縮小するのに対し、後方圧力室４１内は容積が拡大するため、油タンク２５ａとの間のプラグ３７のチェック弁３９が開いて後方の油タンク２５ａから圧油が後方圧力室４１内へ流入し、前後両圧力室４０，４１内の圧油力が均等に保たれ、前後進操作レバー３０から手を離してもその状態が維持されて、機体はそのレバー設定位置の設定速度で自動走行する。
【００４２】
なお、図６に示すように、サーボロッド３４は、先端の鋼球５１がシリンダピストン２８の前端面に設けた筒状弁座５２と接触した状態で前方圧力室４０方向へ移動力を受けるので、前方圧力室４０内の圧油はシリンダピストン２８内へ流入しない。
【００４３】
また、図７に示すように、操作レバー３０を後進方向の任意な設定位置へ移動すると、サーボロッド３４が後進方向へ引かれて、シリンダピストン２８の後端面が後方圧力室４１内を圧縮するが、油タンク２５ａとの間のプラグ３７のチェック弁３９が閉じられているために、後方圧力室４１内の圧油は油タンク２５ａ方向に流出しない。
【００４４】
この状態でサーボロッド３４がさらに後進方向へ引かれると、図８のように、サーボロッド３４におけるシリンダピストン２８後端内周面部分に隣接したポペット弁５０がピストン後端面２８ｂから外れるため、後方圧力室４１内の圧油が流孔４５からサーボロッド３４の軸内の流路４２を通して油タンク２５ａ方向へ流れ、後方圧力室４１内の容積は縮小し、容積の拡大する前方圧力室４０内には起振装置４の油圧シリンダ２３からの機械的戻し力をもった圧油が流入する。
【００４５】
しかし、操作レバーの後進位置を、目的とする或る位置で停止して、サーボロッド３４の引かれる状態を止めると、サーボロッド３４がスプリング４９によってシリンダピストン２８内方向へ引き戻されて、これによりポペット弁５０がピストン後端面２８ｂへ閉じられるので、後方圧力室４１内の圧油は油タンク２５ａ方向へは流出しなくなり、後方圧力室４１内の圧力と前方圧力室４０内の圧力とがバランスの釣り合う状態に保持されて、前後進操作レバー３０から手を離してもその状態が維持されて、機体はそのレバー設定位置の設定速度で自動走行する。
【００４６】
サーボロッド３４を後進方向へ移動すると、図８に示すように、サーボロッド３４が右側方向へ移動することで、ポペット弁５０が開くが、その時、サーボロッド３４の先端の鋼球５１は、筒状弁座５２のフランジ５４が係止板５５にぶつかる位置まで筒状弁座５２との接触状態を維持するので、前方圧力室４０内の圧油はシリンダピストン２８内方向へは流出しないで後進方向へ移動する。
【００４７】
前方圧力室４０内には気泡が発生することがあるので、混入したエアを抜くためには、図９に示すように、操作レバー３０を最も後方の後進位置へ移動した後、さらに僅かな量だけ後進位置方向へ移動する。すると図１０で示すように、筒状弁座５２を押しているスプリング５３が最長位置まで延びて、筒状弁座５２はそれ以上延びないので、鋼球５１は筒状弁座５２から外れる。その結果、前方圧力室４０内の圧油がシリンダピストン２８内へ入り、サーボロッド３４の流孔４４から軸内流路４２を通って油タンクへ流れ、その結果、前方圧力室内に含まれる気泡を油タンク２５ａ内へ排出することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
この発明の振動締固め機では、重量の大きい機体の場合でも油圧ポンプを利用したパワーブースターのような補助部品を組み込むが必要がないので、安価で操作の容易な機体を提供することができ、利用可能性がきわめて高いものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明に係る前後進切換ハンドポンプの中立状態における構成を示す断面図。
【図２】この前後進切換ハンドポンプを備えた振動締固め機の側面図。
【図３】振動締固め機における起振装置の構成を示す平面図。
【図４】中立状態における要部の拡大断面図。
【図５】本発明のハンドポンプの前進状態における構成を示す断面図。
【図６】前進状態における要部の拡大断面図。
【図７】本発明のハンドポンプの後進状態における構成を示す断面図。
【図８】後進状態における要部の拡大断面図。
【図９】本発明のハンドポンプのエア抜き状態における構成を示す断面図。
【図１０】エア抜き状態における要部の拡大断面図。
【符号の説明】
【００５０】
１：振動締固め機、
２：前後進切換ハンドポンプ、
３：操作ハンドル、
４：起振装置、
５：油圧ホース、
６：エンジン、
７：プーリー、
８：駆動軸、
９：従動軸、
１０：偏心振子、
１１：偏心振子、
１２：駆動ギア、
１３：従動ギア、
１４：ボス、
１５：螺旋溝、
１６：長孔、
１７：前後進切換え軸、
１８：大径部、
１９：小係部、
２０：ピストン、
２１：ベアリング、
２２：起振体ケース、
２３：油圧シリンダ、
２４：ピン、
２５：ポンプボデー、
２５ａ：油タンク、
２６：配管ポート、
２７：シリンダチューブ、
２８：シリンダピストン、
２９：接続端
３０：操作レバー、
３１：回動軸、
３２：カム、
３３：フック、
３４：サーボロッド、
３５：ストッパアーム、
３６：ストッパピン、
３７：チェック弁付きプラグ、
３８：吸込み口
３９：チェック弁、
４０：前方圧力室、
４１：後方圧力室、
４２：サーボロッド内流路、
４３、４４，４５，：流孔、：
４６：窓孔、
４７：ピストン内流路、
４８：フランジ、
４９；スプリング、
５０：ポペット弁、
５１：鋼球、
５２：筒状弁座、
５３：スプリング、
５４：フランジ、
５５：係止板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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