(57)【要約】【課題】シールド本体の開口を常に塞ぐことを可能とするために、遮蔽部材を、リクライニング軸を支点とする可動部材の回動に連動させるにもかかわらず、シールド本体の外郭形状については、その意匠性などを優先して自由に設定可能とする。【解決手段】シートのリクライニング装置１８と、リクライニング軸１９を支点として回動する可動部材（アッパーアーム１６）の一部とがシールド本体２０によって被われ、このシールド本体２０に、可動部材の回動範囲にわたって開口２２が設けられているリクライニング装置用シールドであって、シールド本体２０の開口２２を常に塞いだ状態に保つように、可動部材の回動に連動する遮蔽部材３０，３１を備えている。この遮蔽部材３０，３１は、可動部材の回動軌跡とは異なるシールド本体２０の外郭形状に倣って移動するように構成されている。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートのリクライニング装置と、リクライニング軸を支点として回動する可動部材の一部とがシールド本体によって被われ、このシールド本体に、可動部材の回動範囲にわたって開口が設けられているリクライニング装置用シールドであって、シールド本体の開口を常に塞いだ状態に保つように、可動部材の回動に連動する遮蔽部材を備え、この遮蔽部材は、可動部材の回動軌跡とは異なるシールド本体の外郭形状に倣って移動するように構成されているリクライニング装置用シールド。
【請求項２】
請求項１に記載されたリクライニング装置用シールドであって、シールド本体は、開口の内側で、かつ、その外郭形状に沿って形成された案内溝を備え、遮蔽部材は、シールド本体に対しては、案内溝に案内されて移動するとともに、可動部材に対しては、その回動に伴う傾き角度の変化を吸収可能に連結されているリクライニング装置用シールド。
【請求項３】
請求項２に記載されたリクライニング装置用シールドであって、可動部材が連結フックを備え、遮蔽部材が連結フックに対して相対的に移動可能に連結される連結孔を備えているリクライニング装置用シールド。
【請求項４】
請求項１，２または３に記載されたリクライニング装置用シールドであって、遮蔽部材は、シールド本体の外郭形状に倣って柔軟に変形できる素材または形状が選定されているリクライニング装置用シールド。
【請求項５】
請求項１，２，３または４に記載されたリクライニング装置用シールドを備えた車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として車両用シートにおいて、そのリクライニング装置と、リクライニング軸を支点として回動する可動部材の一部とを外側から被っているリクライニング装置用シールドおよびこのシールドを備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の技術については、例えば特許文献１で開示されているリクライニング装置のカバー構造が既に知られている。この技術では、リクライニング装置を被うシールド本体（カバー）に、このリクライニング装置における可動部材（アーム）の回動範囲にわたって開口が設けられている。そして、この開口は、可動部材の回動を許容するためのスリットを備えた遮蔽シートにより、開口の全長にわたって閉ざされている。これにより、シールド本体は、リクライニング装置全体を外側から被った格好になっている。
【特許文献１】実開平５−４６３４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来のスリットを備えた遮蔽シートは、その素材の弾性力によって形状を保っているため、開口の全長にわたってスリットを閉ざした状態に保持するのは困難である。また、可動部材は、その回動によってスリットを強制的に押し広げながら移動するので、遮蔽シートが変形し、スリットの箇所が隙間になりやすい。
【０００４】
この対策として、開口を常に塞いだ状態に保つべく、可動部材の回動に連動する遮蔽部材を設けることが考えられる。しかし、可動部材は、一般にリクライニング軸を支点として回動する。これに対して遮蔽部材は、開口を塞いだ状態で、シールド本体の外郭形状に倣って移動させる必要がある。このため、シールド本体の外郭形状は、可動部材の回動軌跡に合わせる必要から、リクライニング軸を中心とする円弧形状に限られ、意匠性などの要素を取り入れる余地がない。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、シールド本体の開口を常に塞ぐために、遮蔽部材を、リクライニング軸を支点とする可動部材の回動に連動させるにもかかわらず、シールド本体の外郭形状については、その意匠性などを優先して自由に設定可能とすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シートのリクライニング装置と、リクライニング軸を支点として回動する可動部材の一部とがシールド本体によって被われ、このシールド本体に、可動部材の回動範囲にわたって開口が設けられているリクライニング装置用シールドであって、シールド本体の開口を常に塞いだ状態に保つように、可動部材の回動に連動する遮蔽部材を備えている。この遮蔽部材は、可動部材の回動軌跡とは異なるシールド本体の外郭形状に倣って移動するように構成されている。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載されたリクライニング装置用シールドであって、シールド本体は、開口の内側で、かつ、その外郭形状に沿って形成された案内溝を備えている。遮蔽部材は、シールド本体に対しては、案内溝に案内されて移動するとともに、可動部材に対しては、その回動に伴う傾き角度の変化を吸収可能に連結されている。
【０００８】
請求項１，２の構成によれば、可動部材の回動位置に関係なく、シールド本体の開口を常に遮蔽部材で塞いでいるので、見栄え、あるいは、安全面での向上を図ることができる。しかも、遮蔽部材は、リクライニング軸を支点とする可動部材の回動軌跡とは異なるシールド本体の外郭形状に倣って移動するので、このシールド本体の外郭形状を、リクライニング軸との位置関係にとらわれることなく、意匠性などを優先して設定することができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載されたリクライニング装置用シールドであって、可動部材が連結フックを備え、遮蔽部材が連結フックに対して相対的に移動可能に連結される連結孔を備えている。
これにより、遮蔽部材が、可動部材の回動に伴う傾き角度の変化を吸収しながらシールド本体の外郭形状に倣って移動する、といった機能が安定して得られる。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１，２または３に記載されたリクライニング装置用シールドであって、遮蔽部材は、シールド本体の外郭形状に倣って柔軟に変形できる素材または形状が選定されている。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、車両用シートであって、請求項１，２，３または４に記載されたリクライニング装置用シールドを備えている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
図１は、車両用シートの外観を表した斜視図である。図２は、図１のA-A矢視方向の拡大断面図である。図３は、図２のB-B矢視方向の断面図である。車両シートは、図１で示すようにシートクッション１０とシートバック１２とを備えている。シートバック１２は、リクライニング装置１８（図２，３）により、シートクッション１０に対して前後へ倒し込むこと、あるいは、その傾倒角度を調整することが可能である。
【００１３】
図２で明らかなように、リクライニング装置１８は、シートクッション１０側のロアアーム１４と、シートバック１２側のアッパーアーム１６との連結部に設けられている。リクライニング装置１８のロックを解除した状態でのアッパーアーム１６は、ロアアーム１４に対してリクライニング軸１９を支点として回動することができる。そして、アッパーアーム１６を任意の回動位置でロックすることにより、シートバック１２の傾倒角度を調整できる。
したがって、このアッパーアーム１６は、本発明において、「リクライニング軸を支点として回動するリクライニング装置の可動部材」に相当する。
【００１４】
リクライニング装置１８はシート側部において、シートクッション１０およびシートバック１２の外側に露出した格好で配置される。そのため、リクライニング装置１８は、ロアアーム１４およびアッパーアーム１６の下部と共にシールド本体２０によって被われている。このシールド本体２０は、アウトサイドシールド２０Ａとインサイドシールド２０Ｂとによって構成されている。アウトサイドシールド２０Ａは、シート外方からリクライニング装置１８を被い、インサイドシールド２０Ｂは、シート側からリクライニング装置１８を被っている。両シールド２０Ａ，２０Ｂの接合部、つまり、シールド本体２０の外郭面には、アッパーアーム１６の回動範囲にわたって開口２２が設けられている。つまり、アッパーアーム１６は、開口２２を通じてシールド本体２０外に延びており、この開口２２に沿ってリクライニング軸１９を支点として回動する。
【００１５】
図４は、シールド本体２０の外観を表した斜視図である。この図面からも明らかなように、アウトサイドシールド２０Ａとインサイドシールド２０Ｂとの接合部には、両シールド２０Ａ，２０Ｂを組み合わせたときに、開口２２を構成する切り欠き部２３がそれぞれ形成されている。両シールド２０Ａ，２０Ｂにおける切り欠き部２３（開口２２）の内側には、シールド本体２０の外郭形状に沿って案内溝２４がそれぞれ形成されている。なお、両シールド２０Ａ，２０Ｂは、ビスなどを利用して互いに組み付けられる。
【００１６】
両シールド２０Ａ，２０Ｂは、共に樹脂による一体成形品である。そして、アウトサイドシールド２０Ａについては、これとは別に成形された補助部材２６が、熱溶着による複数のカシメ部２７により、その内側に固定されている。この補助部材２６は、アウトサイドシールド２０Ａの樹脂成形上の都合を考慮した部材であって、アウトサイドシールド２０Ａの案内溝２４の一部を構成するためのものである。また、インサイドシールド２０Ｂの側壁には、その外端部から中央部にかけて開放部２５が形成されている。この開放部２５は、シートの両サイドに配置されたリクライニング装置のリクライニング軸を連結しているコネクティングロッド（図示省略）を位置させるためのものである。
【００１７】
シールド本体２０には、その開口２２を常に塞いだ状態に保つように、二枚の遮蔽部材３０，３１が設けられている。これらの遮蔽部材３０，３１は、アッパーアーム１６の前後において、案内溝２４に案内されて移動できるように組み込まれている。しかも、両遮蔽部材３０，３１は、個々にアッパーアーム１６に連結されており、このアッパーアーム１６の回動に連動して案内溝２４内を移動する。両遮蔽部材３０，３１は、摩擦抵抗の小さいポリプロピレンなどの素材を用いて、それぞれ帯状に形成されている。
【００１８】
図５は、遮蔽部材３０，３１を関連部材と共に表した外観斜視図である。この図面からも明らかなように、遮蔽部材３０，３１の一端部には、連結孔３０ａ，３１ａが設けられている。また、両遮蔽部材３０，３１は、薄板の両面において、その幅方向に延びる細かい溝３０ｂ，３１ｂが、薄板の長さ方向に一定ピッチで多数形成された構成になっている。これにより、遮蔽部材３０，３１は、案内溝２４に案内されて移動するとき、シールド本体２０の外郭形状に倣って柔軟に変形できる。
【００１９】
図２で示すように、アッパーアーム１６の前側および後側には、連結フック３４，３５が、それぞれビス３６によって取り付けられている。これらの連結フック３４，３５も樹脂による一体成形品で、個々に略Ｕ字状の爪３４ａ，３５ａを備え、それぞれの爪３４ａ，３５ａの内側に、上下方向に長い係合空間３４ｂ，３５ｂが構成されている。アッパーアーム１６の前側に位置する連結フック３４は、その爪３４ａが前方に位置し、アッパーアーム１６の後側に位置する連結フック３５は、その爪３５ａが後方に位置している。
【００２０】
そして、連結フック３４の爪３４ａは、遮蔽部材３０の連結孔３０ａに係合し、連結フック３５の爪３５ａは、遮蔽部材３１の連結孔３１ａに係合している。これにより、遮蔽部材３０，３１の端部は、個々の連結フック３４，３５の係合空間３４ｂ，３５ｂにそれぞれ位置している（図５）。したがって、遮蔽部材３０，３１の連結孔３０ａ，３１ａは、個々の連結フック３４，３５の爪３４ａ，３５ａに対して相対的に移動可能である。ただし、この相対的な移動にかかわらず、爪３４ａ，３５ａと連結孔３０ａ，３１ａとの係合状態が保たれるように、爪３４ａ，３５ａの形状を設定している。
【００２１】
さて、シートバック１２を、図１で示す通常の起立位置から前方へ傾倒させた場合、アッパーアーム１６は、シールド本体２０の開口２２に沿ってリクライニング軸１９の軸芯回りに図２の位置から矢印Ｆ方向へ回動する。このアッパーアーム１６の回動により、前側の遮蔽部材３０は押され、かつ、後側の遮蔽部材３１は引っ張られ、それぞれシールド本体２０の案内溝２４に沿って矢印Ｆ方向へ移動する。逆にシートバック１２を後方へ傾倒させたときのアッパーアーム１６は、開口２２に沿って図２の位置から矢印Ｒ方向へ回動する。この回動に連動して、前側の遮蔽部材３０は引っ張られ、かつ、後側の遮蔽部材３１は押され、それぞれシールド本体２０の案内溝２４に沿って矢印Ｒ方向へ移動する。この結果、シールド本体２０の開口２２は、アッパーアーム１６の回動位置に関係なく、常に遮蔽部材３０，３１で塞がれた状態に保たれる。
【００２２】
このようにリクライニング装置１８の可動部材であるアッパーアーム１６は、常にリクライニング軸１９を支点として回動する。これに対し、遮蔽部材３０，３１の移動を案内するシールド本体２０の外郭形状は、必ずしもリクライニング軸１９を中心とする円弧形状であるとは限らない。むしろ、シールド本体２０は、その意匠性あるいは使用性を高めるために、リクライニング軸１９との位置関係にとらわれない外郭形状が求められる。
【００２３】
この実施の形態では、既に述べたようにアッパーアーム１６の回動に伴い、このアッパーアーム１６に取り付けられた連結フック３４，３５の爪３４ａ，３５ａに対し、遮蔽部材３０，３１の連結孔３０ａ，３１ａが相対的に移動する。これにより、遮蔽部材３０，３１は、アッパーアーム１６の傾き角度の変化に伴う爪３４ａ，３５ａと遮蔽部材３０，３１との相対位置の変化を吸収しながら、シールド本体２０の案内溝２４に沿って移動する。また、遮蔽部材３０，３１は、薄板の両面に形成された細かい溝３０ｂ，３１ｂにより、案内溝２４に案内されながら柔軟に変形することができる。
【００２４】
これらのことから、遮蔽部材３０，３１は、アッパーアーム１６の回動に連動してシールド本体２０の外郭形状に倣って変形しながらスムースに移動する。その結果、シールド本体の外郭形状を、その意匠性などを優先して設定することができる。なお、遮蔽部材３０，３１の素材に、摩擦抵抗の小さいポリプロピレンなどを用いることで、案内溝２４に対する遮蔽部材３０，３１の摺動抵抗が小さくなる。
【００２５】
以上は本発明の好ましい実施の形態を図面に関連して説明したが、この実施の形態は本発明の趣旨から逸脱しない範囲で容易に変更または変形できるものである。
一例として、遮蔽部材３０，３１の端部を、アッパーアーム１６に対し、その回動に伴う傾き角度の変化を吸収できるように連結する手段の変更がある。すなわち、連結フック３４，３５の代わりに、遮蔽部材３０，３１の連結孔３０ａ，３１ａに係合させた汎用のフックを用い、このフックをピンなどにより、アッパーアーム１６の長孔に対して相対的に移動可能に連結してもよい。また、アッパーアーム１６と、遮蔽部材３０，３１の端部とのうち、一方に長孔を形成し、他方に突起を一体に形成し、アッパーアーム１６と遮蔽部材３０，３１の端部とを相対的に移動可能に直接連結することも可能である。
他の変更例として、シールド本体２０は、アウトサイドシールド２０Ａとインサイドシールド２０Ｂとの二分割構造に限らない。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】車両用シートの外観を表した斜視図
【図２】図１のA-A矢視方向の拡大断面図
【図３】図２のB-B矢視方向の断面図
【図４】シールド本体の外観を表した斜視図
【図５】遮蔽部材を関連部材と共に表した外観斜視図
【符号の説明】
【００２７】
１６ アッパーアーム（可動部材）
１８ リクライニング装置
１９ リクライニング軸
２０ シールド本体
２２ 開口
３０，３１  遮蔽部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005074007.tif 000006
【図５】
2005074007.tif 000007