(57)【要約】      （修正有）【課題】物品を収納した保型性のない物品収納袋を自動車のトランクルーム内に安定的に載置、収納しておくことができる自動車のトランクルーム用収納枠を提供する。【解決手段】自動車のトランクルーム用収納枠Ａは、所定高さを有し且つ上下方向に全面的に貫通している矩形枠１と、この矩形枠１の下端開口部に張設された網状体８とからなり、上記矩形枠１の対角線上に対向する隅角部を折れ線として偏平状に折り畳み可能に構成しているので、矩形枠内に収納した物によって網状体をトランクルームの内底面に押圧し、網状体とトランクルームの内底面との間の摩擦力によって自動車のトランクルーム用収納枠を走行中に発生する外力や振動にもかかわらずトランクルームの所定位置に安定的に位置させつつ所望物品を安定的に収納しておくことができる。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定高さを有し且つ上下方向に全面的に貫通している矩形枠と、この矩形枠の下端開口部に張設された網状体とからなり、上記矩形枠の対角線上に対向する隅角部を折れ線として偏平状に折り畳み可能に構成していることを特徴とする自動車のトランクルーム用収納枠。
【請求項２】
網状体は、柔軟な紐状物を格子状に編むことによって形成され、この網状体における各網目を偏平状に変形させることによって折り畳み可能に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車のトランクルーム用収納枠。
【請求項３】
矩形枠はその内部が仕切板によって複数の収納空間部に画成されていると共に、仕切板はその長さ方向の両端部が矩形枠の枠部内面に折り畳み可能に接続されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動車のトランクルーム用収納枠。
【請求項４】
矩形枠を形成している四方の枠部において、前後枠部と両側枠部及び隣接する枠部における少なくともいずれか一組の枠部は、一定高さを有する横長長方形状の外壁片と、各外壁片の内面に並設状態で重ね合わせている内壁片とからなり、仕切板の屈折自在な端部を内外壁片間の隙間に挟持状態で挿入、介在させていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の自動車のトランクルーム用収納枠。
【請求項５】
外壁片の内面に内壁片を少なくとも２片重ね合わせ、隣接する内壁片の対向端面間を通じて仕切板の屈折自在な端部を内外壁片間の隙間に挟持状態で挿入、介在させていることを特徴とする請求項４に記載の自動車のトランクルーム用収納枠。
【請求項６】
内壁片の下端に、網状体の縁辺部における一部の網目に挿通、係合させた舌片を突設してあり、この舌片を上方に折り返して内外壁片の下端部間に介入、固定していることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の自動車のトランクルーム用収納枠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のトランクルーム内に荷物を安定的に収納しておくことができる自動車のトランクルーム用収納枠に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来からスーパーマーケットで買い物をした場合、購入した物はスーパーマーケットで配付される合成樹脂製の物品収納袋に収納された上で持ち帰られることが多い。一方、郊外型スーパーマーケットの出現によりスーパーマーケットに買い物に出掛けるにあたって自動車を利用することが多く、又、郊外型スーパーマーケットでないにしても、買い物の量が多い場合には自動車でスーパーマーケットに出掛けることが多い。
【０００３】
このような場合、スーパーマーケットで購入した物は、物品収納袋内に収納され、この物品収納袋は自動車のトランクルームの床面上に載置、収納された上で自宅まで持ち帰られる。
【０００４】
しかしながら、上記物品収納袋は、薄い合成樹脂シートから形成されており、それ自体保型性がないことから、自動車の走行中に発生する振動や自動車が左右方向の何れかの方向に曲がる際に生じる遠心力等により、上記物品収納袋内に収納された物品の収納状態が崩れてしまって物品収納袋自体が倒れ、物品収納袋内の物品がトランクルーム内に散乱することがあり、物品収納袋内に収納した物品が運悪く壊れやすいものである場合には破損してしまうといった問題点があった。
【０００５】
そこで、特許文献１には、自動車のトランクルームにおいて、対向する周壁に対をなして設けられた係止溝と、該係止溝に両端部がそれぞれ上側からスライド嵌挿され、該係止溝間に係止されて、上記トランクルーム内の空間を少なくとも部分的にしきる仕切板と、を有してなることを特徴とするトランクルームの仕切り構造が提案されている。
【０００６】
しかしながら、上記トランクルームの仕切り構造は、予め自動車本体のトランクルームに係止溝を形成しておく必要があるといった問題点があると共に、トランクルームを仕切板によって仕切ることなく使用したい場合でも、トランクルームの周壁には係止溝が突設されていることからトランクルームの収納スペースが係止溝の突出分だけ狭くなってしまうといった問題点があった。
【０００７】
【特許文献１】特開平９−８６２８３号公報（特許請求の範囲）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、物品を収納した保型性のない物品収納袋を自動車のトランクルーム内に安定的に載置、収納しておくことができる自動車のトランクルーム用収納枠を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の自動車のトランクルーム用収納枠は、所定高さを有し且つ上下方向に全面的に貫通している矩形枠と、この矩形枠の下端開口部に張設された網状体とからなり、上記矩形枠の対角線上に対向する隅角部を折れ線として偏平状に折り畳み可能に構成していることを特徴とする。
【００１０】
又、請求項２に記載の自動車のトランクルーム用収納枠は、請求項１に記載の自動車のトランクルーム用収納枠において、網状体は、柔軟な紐状物を格子状に編むことによって形成され、この網状体における各網目を偏平状に変形させることによって折り畳み可能に構成されていることを特徴とする。
【００１１】
そして、請求項３に記載の自動車のトランクルーム用収納枠は、請求項１又は請求項２に記載の自動車のトランクルーム用収納枠において、矩形枠はその内部が仕切板によって複数の収納空間部に画成されていると共に、仕切板はその長さ方向の両端部が矩形枠の枠部内面に折り畳み可能に接続されていることを特徴とする。
【００１２】
更に、請求項４に記載の自動車のトランクルーム用収納枠は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の自動車のトランクルーム用収納枠において、矩形枠を形成している四方の枠部において、前後枠部と両側枠部及び隣接する枠部における少なくともいずれか一組の枠部は、一定高さを有する横長長方形状の外壁片と、各外壁片の内面に並設状態で重ね合わせている内壁片とからなり、仕切板の屈折自在な端部を内外壁片間の隙間に挟持状態で挿入、介在させていることを特徴とする。
【００１３】
又、請求項５に記載の自動車のトランクルーム用収納枠は、請求項４に記載の自動車のトランクルーム用収納枠において、外壁片の内面に内壁片を少なくとも２片重ね合わせ、隣接する内壁片の対向端面間を通じて仕切板の屈折自在な端部を内外壁片間の隙間に挟持状態で挿入、介在させていることを特徴とする。
【００１４】
最後に、請求項６に記載の自動車のトランクルーム用収納枠は、請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の自動車のトランクルーム用収納枠において、内壁片の下端に、網状体の縁辺部における一部の網目に挿通、係合させた舌片を突設してあり、この舌片を上方に折り返して内外壁片の下端部間に介入、固定していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載の自動車のトランクルーム用収納枠は、所定高さを有し且つ上下方向に全面的に貫通している矩形枠と、この矩形枠の下端開口部に張設された網状体とからなり、上記矩形枠の対角線上に対向する隅角部を折れ線として偏平状に折り畳み可能に構成していることを特徴とするので、矩形枠内に収納した物によって網状体をトランクルームの内底面に押圧し、網状体とトランクルームの内底面との間の摩擦力によって自動車のトランクルーム用収納枠を走行中に発生する外力や振動にもかかわらずトランクルームの所定位置に安定的に位置させつつ所望物品を安定的に収納しておくことができる。
【００１６】
しかも、自動車のトランクルーム用収納枠は、その下端開口部には網状体が張設されていることから、自動車のトランクルーム用収納枠内に物品を収納したまま収納枠をトランクルームから取り出すことができ、トランクルームから物品を取り出す際の手間を軽減することができる。
【００１７】
そして、自動車のトランクルーム用収納枠は、不使用時には、偏平状に折り畳んでコンパクトな状態としてトランクルームに保管しておくことができ、トランクルームの有効利用を図ることができる。
【００１８】
又、請求項２に記載の自動車のトランクルーム用収納枠は、請求項１に記載の自動車のトランクルーム用収納枠において、網状体は、柔軟な紐状物を格子状に編むことによって形成され、この網状体における各網目を偏平状に変形させることによって折り畳み可能に構成されていることを特徴とするので、自動車のトランクルーム用収納枠の不使用時には網状体と共にコンパクトに折り畳んだ状態とすることができ、自動車のトランクルーム用収納枠をトランクルーム内に保管したままトランクルーム内を有効利用することができると共に、網状体上に載置した物品の荷重を紐状物上に集中的に加えて、網状体の紐状物をトランクルームの内底面に効果的に係止させて、自動車のトランクルーム用収納枠が自動車の走行中に妄動するのをより確実に防止して内部に収納した物品をより安定的に収納することができる。
【００１９】
そして、請求項３に記載の自動車のトランクルーム用収納枠は、請求項１又は請求項２に記載の自動車のトランクルーム用収納枠において、矩形枠はその内部が仕切板によって複数の収納空間部に画成されていると共に、仕切板はその長さ方向の両端部が矩形枠の枠部内面に折り畳み可能に接続されていることを特徴とするので、複数の収納空間部内に複数の物品を区分けしつつ効果的に収納しておくことができると共に、自動車のトランクルーム用収納枠の不使用時には、仕切板は取り外されるなく矩形枠内に体裁よく折り畳まれた状態に収納される一方、自動車のトランクルーム用収納枠の使用時には、矩形枠を展開するだけで矩形枠内を仕切板によって複数の収納空間部に画成することができ、自動車のトランクルーム用収納枠を使い勝手良く使用することができる。
【００２０】
更に、請求項４に記載の自動車のトランクルーム用収納枠は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の自動車のトランクルーム用収納枠において、矩形枠を形成している四方の枠部において、前後枠部と両側枠部及び隣接する枠部における少なくともいずれか一組の枠部は、一定高さを有する横長長方形状の外壁片と、各外壁片の内面に並設状態で重ね合わせている内壁片とからなり、仕切板の屈折自在な端部を内外壁片間の隙間に挟持状態で挿入、介在させており、矩形枠は、内外壁片によって強固に形成されており長期間に亘って破損することなく安定的に用いることができると共に、仕切板の端部を内外壁片間の隙間に挟持、固定させていることから、仕切板は矩形枠内において安定的に且つ強固に取り付けられている。
【００２１】
従って、自動車の走行中に生じる外力や振動が大きい場合にあっても、自動車のトランクルーム用収納枠は、その収納空間部内に収納した物品を各収納空間部毎に区分けされた状態を確実に維持しつつ安定的に収納することができる。
【００２２】
又、請求項５に記載の自動車のトランクルーム用収納枠は、請求項４に記載の自動車のトランクルーム用収納枠において、外壁片の内面に内壁片を少なくとも２片重ね合わせ、隣接する内壁片の対向端面間を通じて仕切板の屈折自在な端部を内外壁片間の隙間に挟持状態で挿入、介在させていることを特徴とするので、仕切板の屈折自在な端部は、隣接する内壁片の対向端面によって内外壁片間の隙間から抜け出るのを効果的に規制された状態で矩形枠に取り付けられており、仕切片は、その端部が矩形枠に安定的に且つ確実に取り付けられている。
【００２３】
最後に、請求項６に記載の自動車のトランクルーム用収納枠は、請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の自動車のトランクルーム用収納枠において、内壁片の下端に、網状体の縁辺部における一部の網目に挿通、係合させた舌片を突設してあり、この舌片を上方に折り返して内外壁片の下端部間に介入、固定していることを特徴とするので、網状体は矩形枠の下端開口部に妄動することなく安定的に張設されており、矩形枠内に収納物品を安定的に収納しておくことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明の自動車のトランクルーム用収納枠の一例を図面を参照しつつ説明する。自動車のトランクルーム用収納枠Ａの矩形枠１は段ボールから形成され、図１及び図２に示したように、同一高さ（縦幅）及び横幅を有する前後枠部２、３と、この前後枠部２、３の高さに等しい高さを有し且つ横幅が互いに同一幅に形成されている両側枠部４、５とを平面矩形枠状に連設して上下方向に全面的に開口してなり、その連設部が折り目となる稜角部11〜14に形成されていて、この稜角部11〜14を介して偏平状に折り畳み及び平面矩形枠状に展開可能に形成している。なお、前後枠部２、３と両側枠部４、５とは横幅において互いに同一であっても異なっていてもよいが、トランクルームは、車体の長さ方向よりも幅方向が長く形成されているので、車体の幅方向に平行に配設する前後枠部２、３の横幅を両側枠部４、５の横幅よりも長く形成しておくことが好ましく、又、矩形枠１は、合成樹脂などの他の素材から形成されていてもよい。
【００２５】
具体的には、上記前後枠部２、３は、互いに同一形状を有する横長長方形状の外壁片21、31と、この外壁片21、31の一半部内面及び他半部内面のそれぞれに一体的に重ね合わせられ且つ外壁片21、31と同一高さを有する正面長方形状の一対の内壁片22a 、22b 、32a
、32b とからなり、この内壁片22a 、22b 、32a 、32b の上端縁はその全長に亘って上記外壁片21、31の上端縁に一体的に連設されていて、内壁片22a 、22b 、32a 、32b の上端を支点として外壁片21、31の内面に折り重ねられており、隣接する内壁片22a 、22b 間及び内壁片32a 、32b 間には後述する仕切板６の端部を介入可能な隙間2a、3aが形成されている。
【００２６】
そして、上記前側枠部２においては、他半部の他側内壁片22b の横幅が一半部の一側内壁片22a の横幅よりも広く形成されており、隙間2aは前側枠部２の内面における幅方向の中央部よりも一側方に偏った位置に形成されている一方、上記後側枠部３においては、一半部の一側内壁片32a の横幅が他半部の他側内壁片32b の横幅よりも広く形成されており、隙間3aは後側枠部３の幅方向の中央よりも他側方に偏った位置に形成されており、前側枠部２の隙間2aと後側枠部３の隙間3aとは幅方向に互いにずれた状態に形成されている。
【００２７】
同様に、上記両側枠部４、５は、互いに同一形状を有する横長長方形状の外壁片41、51と、この外壁片41、51の前半部内面及び後半部内面のそれぞれに一体的に重ね合わせられ且つ外壁片41、51と同一高さを有する正面長方形状の一対の内壁片42a 、42b 、52a 、52b とからなり、この内壁片42a 、42b 、52a 、52b の上端縁はその全長に亘って上記外壁片41、51の上端縁に一体的に連設されていて、内壁片42a 、42b 、52a 、52b の上端を支点として外壁片41、51の内面に折り重ねられており、隣接する内壁片42a 、42b 間及び内壁片52a 、52b 間には後述する仕切板６の端部を介入可能な隙間4a、5aが形成されている。
【００２８】
そして、上記両側枠部４、５間においては、後側の内壁片42b 、52b は互いに同一横幅を有すると共に、前側の内壁片42a 、52a も互いに同一横幅を有するが、後側の内壁片42b 、52b の横幅は、前側の内壁片42a 、52a の横幅よりも広く形成されており、隙間4a、5aは共に両側枠部４、５の内面における前後方向の中央部よりも前方にずれた位置に形成されている。
【００２９】
このようにして形成された前後枠部２、３及び両側枠部４、５は、これら外壁片41、51の幅方向の両端部同士を一体的に屈折自在に連設することによって平面矩形枠状に形成されており、枠部２〜５の外壁片21〜51同士の連設部分を、折れ線となる隅角部（稜角部）11〜14に形成している。
【００３０】
上記のようにして構成された矩形枠１内部は仕切板６、７によって複数（図１では４個）の収納空間部1a、1a・・・に画成されている。この仕切板６は、上記矩形枠１の高さと同一高さを有し且つ一定の幅を有する帯状体の所定位置に縦方向に折り目60を付けてこの折り目から屈折自在とし、前側枠部２の他側内壁片22b に平行な前後仕切部61と、他側枠部５の前側内壁片52a に平行な左右仕切部62とからなる。
【００３１】
そして、上記仕切板６における前後仕切部61及び左右仕切部62の端部のそれぞれを屈折自在な折片61a 、62a に形成し、この折片62a を隙間2aを通じて前側枠部２の一側内壁片22a とこれに対向する外壁片21間に挿入、介在させた上で固定ピン1bによって挟持、固定させている一方、折片61a を隙間5aを通じて他側枠部５の後側内壁片52b とこれに対向する外壁片51間に挿入、介在させた上で固定ピン1bによって挟持、固定させている。
【００３２】
又、仕切板７は、上記矩形枠１の高さと同一高さを有し且つ一定の幅を有する帯状体の所定位置に縦方向に折り目70を付けてこの折り目から屈折自在とし、後側枠部３の一側内壁片32a に平行な前後仕切部71と、一側枠部４の後側内壁片42b に平行な左右仕切部72とからなる。
【００３３】
そして、上記仕切板７における前後仕切部71及び左右仕切部72の端部のそれぞれを屈折自在な折片71a 、72a に形成し、この折片72a を隙間3aを通じて後側枠部３の他側内壁片32b とこれに対向する外壁片31間に通じて挿入、介在させた上で固定ピン1bによって挟持、固定させている一方、折片71a を隙間4aを通じて一側枠部４の前側内壁片42a とこれに対向する外壁片41間に挿入、介在させた上で固定ピン1bによって挟持、固定させている。
【００３４】
更に、上記仕切板６、７の前後仕切部61、71同士は、仕切板６、７の折り目60、70の近傍部分において前後方向に重なり合っており、この重なり合った前後仕切部61、71部分同士は固定ピン1bによって一体化されている。
【００３５】
このようにして矩形枠１に接続された仕切板６、７は、図３に示したように、矩形枠１を稜角部11〜14を介して偏平状に折り畳むと、折り目60、70から略直状に展開した状態となり、偏平状に折り畳まれた矩形枠１の枠部２〜５間に体裁よく収納された状態となるように構成されている。なお、上記仕切板６、７は共に段ボールから形成されているが、矩形枠１と同様に合成樹脂などの他の素材から形成されていてもよい。
【００３６】
又、上記矩形枠１の下端開口部には網状体８が全面的に張設されている。この網状体８は、柔軟な合成樹脂からなる紐状物を格子状に編むことによって、上記矩形枠１の下端開口部に全面的に張設し得る平面矩形状に形成されている。
【００３７】
そして、図４乃至図７に示したように、上記網状体８の四方外周部82を上記矩形枠１の前後枠部２、３及び両側枠部４、５における外壁片21〜51とこれら外壁片21〜51の内面に重ね合わせられた内壁片22〜52（22a 〜52a 、22b 〜52b ）との対向下端部間に挿入していると共に、内壁片22〜52の下端縁に所定間隔毎に突設された各舌片23〜53（23a 〜53a
、23b 〜53b ）を上記網状体８の四方縁辺部における網目81に挿通、係合させた状態で上方に折り返して内外壁片の下端部間に介入させた上で固定ピン1bによって固定させており、更に、上記仕切板６、７の前後仕切部61、71及び左右仕切部62、72の下端縁における幅方向の中央部の夫々にも舌片61b 、71b 、62b 、72b が突設され、この舌片61b 、71b 、62b 、72b を上記網状体８の網目81に挿通、係合させた状態で上方に折り返して仕切部61、62、71、72の下端部に重ね合わせた状態に固定ピン1bによって固定させている。
【００３８】
このように、上記網状体８は、その四方外周縁辺部が上記矩形枠１の四方下端縁に、中央部が仕切板６、７の下端縁に安定的に固定された状態となっており、上記矩形枠１の下端開口部全面には上記網状体８が矩形枠１に対してずれを生じたりすることなく安定的に張設されている。
【００３９】
しかも、上記網状体８は、柔軟な網状物を格子状に編むことによって形成されていることから、矩形枠１を稜角部11〜14を介して偏平状に折り畳むと、図３に示したように、網状体８の各網目81が偏平状に円滑に変形して折り畳まれ、矩形枠１の枠部２〜５の下端部間に体裁よく収納された状態となるように構成されている。
【００４０】
次に、上記自動車のトランクルーム用収納枠Ａを組み立てる要領について説明する。この自動車のトランクルーム用収納枠Ａの矩形枠１は、互いに同一長さを有する二枚の横長長方形状の帯状板材9a、9bをその所定箇所に折り目90a 、90b を形成し、この折り目90a
、90b から折り曲げ自在に直角に屈折させると共に二枚の帯状板材9a、9bの対向する両端部同士を接続一体化することによって形成される。
【００４１】
具体的には、帯状体9aは、前側枠部２及び一側枠部４の横幅の合計寸法に略合致し且つ高さ（縦幅）が前側枠部２の高さの略二倍である横長長方形状に形成され、所定幅寸法位置に折り目90a が形成されており、この折り目90a から直角に折り曲げることによって他半部が前側枠部２を、一半部が一側枠部４を構成するように形成されている。
【００４２】
更に、帯状体9aには、前側枠部２の内壁片22a 、22b 及び一側枠部４の内壁片42a 、42b の横幅寸法に応じた間隔毎に、小幅のスリット部91a 〜93a を順次、上端縁から高さ方向の中央部に至るまで形成することによって、内壁片22b 、22a 、42a 、42b となるフラップ片94a 〜97a が順次、形成されており、これらフラップ片94a 〜97a の高さ方向の端縁の夫々には複数個の舌片23a 、23b 、43a 、43b が折り返し自在に一体的に形成されている。なお、上記帯状体9aの他側端縁にはもう一方の帯状体9bの他側端部に接続するための接続片98a が屈折自在に突設されている。
【００４３】
同様に、帯状体9bは、他側枠部５及び後側枠部３の横幅の合計寸法に略合致し且つ高さ（縦幅）が上記帯状体9aと同一高さである横長長方形状に形成され、所定幅寸法位置に折り目90b が形成されており、この折り目90b から直角に折り曲げることによって他半部が他側枠部５を、一半部が後側枠部３を構成するように形成されている。
【００４４】
更に、帯状体9bには、他側枠部５の内壁片52a 、52b 及び後側枠部３の内壁片32a 、32b の横幅寸法に応じた間隔毎に、小幅のスリット部91b 〜93b を順次、上端縁から高さ方向の中央部に至るまで形成することによって、内壁片52a 、52b 、32b 、32a となるフラップ片94b 〜97b が順次、形成されており、これらフラップ片94b 〜97b の高さ方向の端縁の夫々には複数個の舌片53a 、53b 、33a 、33b が折り返し自在に一体的に形成されている。なお、上記帯状体9bの一側端縁にはもう一方の帯状体9aの一側端部と接続するための接続片98b が屈折自在に突設されている。
【００４５】
又、上記仕切板６は、上記矩形枠の高さ（縦幅）に合致した高さを有する一定幅の横長長方形状に形成され、その所定位置に屈折自在な折り目60を形成し、この折り目60を境にした他半部が前後仕切部61を、一半部が左右仕切部62を構成するように形成されており、更に、幅方向の両端部の夫々を屈折自在な折片61a 、62a に形成している。そして、仕切板６における前後仕切部61及び左右仕切部62の下端中央部の夫々には舌片61b 、62b が折り返し自在に一体的に形成されている。
【００４６】
同様に、上記仕切板７も、上記矩形枠の高さ（縦幅）に合致した高さを有する一定幅の横長長方形状に形成され、その所定位置に屈折自在な折り目70を形成し、折り目70を境にした一半部が前後仕切部71を、他半部が左右仕切部72を構成するように形成されており、更に、幅方向の両端部の夫々を屈折自在な折片71a 、72a に形成している。そして、仕切板７における前後仕切部71及び左右仕切部72の下端中央部の夫々には舌片71b 、72b が折り返し自在に一体的に形成されている。
【００４７】
そして、帯状体9a、9bの全てのフラップ片94a 〜97a,、94b 〜97b を内方に向かって折り返して帯状体9a、9bの下半部内面に重ね合わせて、上記フラップ片94a 〜97a,、94b 〜97b とこれに対向する帯状体9a、9bの下半部とを固定ピン1bを用いて一体化すると共に、帯状体9bの接続片98b をフラップ片97a の一端部内面とこれに対向する帯状体9aの下半部内面との間に、帯状体9aの接続片98a をフラップ片94b の他端部内面とこれに対向する帯状体9bの下半部内面との間に挿入させて上記固定ピン1bにより挟持、固定させることによって、帯状体9a、9bの対向端部同士を接続一体化して、帯状体9a、9bの下半部を外壁片21〜51とし、フラップ片94a 〜97a,、94b 〜97b を外壁片21〜51の内面に併設状態で一体的に重ね合わせた内壁片22〜52とした矩形枠１を形成する。
【００４８】
更に、上記仕切板６は、上記矩形枠１の形成と同時に、該仕切板６の折片61a を、帯状体9bにおける隣接するフラップ片94b 、95b の対向端間に形成された隙間を通じて、フラップ片95b の前端部内面とこれに対向する帯状体9bの下半部との間に挿入して介在、挟持一体化させると共に、仕切板６の折片62a を、帯状体9aにおける隣接するフラップ片94a
、95a の対向端間に形成された隙間を通じて、フラップ片95a の他端部内面とこれに対向する帯状体9aの下半部との間に挿入して介在、挟持一体化させる。
【００４９】
同様に、上記仕切板７も、上記矩形枠１の形成と同時に、該仕切板７の折片71a を、帯状体9aにおける隣接するフラップ片96a 、97a の対向端間に形成された隙間を通じて、フラップ片96a の後端部内面とこれに対向する帯状体9bの下半部との間に挿入して介在、挟持一体化させると共に、仕切板７の折片72a を、帯状体9bにおける隣接するフラップ片96b 、97b の対向端間に形成された隙間を通じて、フラップ片96b の一端部内面とこれに対向する帯状体9bの下半部との間に挿入して介在、挟持一体化させる。
【００５０】
又、上記矩形枠１の形成と同時に、上記網状体８の四方外周縁部82を帯状体9a、9bの下端縁部とこれに対向するフラップ片94a 〜97a 、94b 〜97b との間に挿入、介在させると共に、網状体８の四方外周縁辺部における一部の網目81、81・・・にフラップ片94a 〜97a 、94b 〜97b に一体的に形成した舌片23〜53（23a 〜53a 、23b 〜53b ）を挿通し、フラップ片94a 〜97a 、94b 〜97b 側に折り返すことによって係合させ、この網目81、81・・・に係合させた舌片23〜53（23a 〜53a 、23b 〜53b ）を帯状体9a、9bの下端縁部とこれに対向するフラップ片94a 〜97a 、94b 〜97b との間に介在、挟持固定させることによって、網状体８を上記矩形枠１の下端開口部に全面的に張設する（図４乃至図７参照）。
【００５１】
更に、上記仕切板６、７の下端に一体的に形成された舌片61b 、62b 、71b 、72b の夫々も網状体８の中央部の網目81、81・・・に挿通し、仕切板６、７側に折り返して係合させた状態で仕切板６、７に固定ピン1b、1b・・・を用いて固定されており、網状体８は、その四方周縁辺部及び中央部において上記矩形枠１の下端開口部に矩形枠１に対してずれたりすることなく安定的に張設、固定されている。
【００５２】
次に、上記自動車のトランクルーム用収納枠Ａの使用要領を説明する。先ず、不使用時には、自動車のトランクルーム用収納枠Ａは、図３に示すように、偏平状に折り畳まれている。即ち、矩形枠１における後側枠部３と一側枠部４とが互いに平坦な長方形状に拡げられてあり、同じく平坦な長方形状に拡げられた前側枠部２と他側枠部５上に重なった状態となっている。この状態においては、仕切板６、７は長方形状に拡げられ且つ網状体８は各網目81を偏平に変形させた折り畳まれた状態で、長方形状に拡げられた前側枠部２及び他側枠部５と、長方形状に拡げられた後側枠部３及び一側枠部４との間に収納されている。
【００５３】
そして、使用時には対角線上に対向する一方の稜角部11、13を互いに接近する方向に収縮させると、他方の稜角部12、14が離間しながら、前後枠部２、３及び両側枠部４、５が互いに隣接する枠部同士が互いに直角に連なった状態に展開される。この際、仕切板６、７は、その折り目60、70から直角に屈曲した状態となって、前後仕切部61、71が前後枠部２、３に平行に、左右仕切部62、72が両側枠部４、５に平行な状態に展開されて、矩形枠１内は複数の収納空間部1a、1a・・・に画成される一方、網状体８が各網目81を矩形状に展開させて拡げられた状態となって、矩形枠１の下端開口部には網状体８が全面的に弛むことなく張設された状態となる。
【００５４】
次に、図９に示すように、自動車のトランクルーム用収納枠Ａをその網状体８が下側になった状態に自動車のトランクルームＢの床面（内底面）上に敷設しているカーペットB1上に載置する。しかる後、上記自動車のトランクルーム用収納枠Ａの各収納空間部1a、1a・・・内に、購入した複数の物品が収納された物品収納袋Ｃ、Ｃ・・・を上方から挿入し、物品収納袋Ｃを自動車のトランクルーム用収納枠Ａの網状体８上に安定した状態に載置する。
【００５５】
そして、トランクルームＢを閉止した上で自動車を走行させて購入した物品を自宅等に持ち帰るのであるが、自動車の走行中に物品収納袋Ｃに振動や遠心力等の力が加わり、その力によって物品収納袋Ｃ内の物品の収納状態が崩れ、物品収納袋Ｃ全体が傾くことあるが、このような場合、上記自動車のトランクルーム用収納枠Ａの矩形枠１の内壁面や仕切板６、７が、傾いた物品収納袋Ｃを受止して倒れるのを阻止し、物品収納袋Ｃ内の物品がトランクルームＢ内に散乱するのを確実に防止する。
【００５６】
又、上記自動車のトランクルーム用収納枠Ａにも自動車の走行中に振動や遠心力等の力が加わった場合、自動車のトランクルーム用収納枠ＡがトランクルームＢのカーペットB1上を水平方向に摺動しようとするが、自動車のトランクルーム用収納枠Ａの網状体８上に物品収納袋Ｃが載置され、この物品収納袋Ｃの荷重が網状体８の紐状物に集中的に加わっており、網状体８の紐状物がトランクルームＢのカーペットB1に押圧、係止された状態となっている。
【００５７】
従って、自動車のトランクルーム用収納枠Ａは、自動車の走行中に外力が加わった場合にあっても、トランクルームＢ上を水平方向に移動することはなく所定位置に安定的に位置し、収納空間部1a、1a・・・内に収納した物品収納袋Ｃを安定的に収納、保持する。
【００５８】
しかも、網状体８は、矩形枠１の下端開口部に矩形枠１に対してずれ変位を生じることなく安定的に全面的に固定された状態で張設されていることから、複数ある収納空間部1a1a・・・のうちの一つの収納空間部1a内にのみ物品収納袋Ｃを収納している場合にあっても、この物品収納袋Ｃを収納している収納空間部1aの下端開口部に張設されている網状体８部分を構成する紐状物のトランクルームＢのカーペットB1への係止力を網状体８全体、ひいては、自動車のトランクルーム用収納枠Ａ全体に確実に及ぼすことができ、よって、たとえ自動車のトランクルーム用収納枠Ａの複数ある収納空間部1a、1a・・・のうちの一つの収納空間部1aのみに物品収納袋Ｃを収納している場合にあっても、自動車のトランクルーム用収納枠Ａを自動車のトランクルームＢの所定位置に安定的に且つ確実に位置させておくことができる。
【００５９】
このように、上記自動車のトランクルーム用収納枠Ａを用いれば、自動車の走行中に発生する振動や遠心力等の力が自動車のトランクルーム用収納枠Ａや物品収納袋Ｃに加わった場合にあっても、物品収納袋Ｃを倒れたりすることなくトランクルームＢ内の所定位置に定置させた状態で所望場所まで搬送することができる。
【００６０】
そして、自動車が目的地に着いて物品収納袋ＣをトランクルームＢから取り出すに際して、自動車のトランクルーム用収納枠Ａ内に収納した物品収納袋Ｃの数が多い場合には、自動車のトランクルーム用収納枠Ａの矩形枠１の下端開口部には全面的に網状体８が張設されていることから、自動車のトランクルーム用収納枠Ａ内に物品収納袋Ｃを収納した状態のまま、自動車のトランクルーム用収納枠Ａ自体をトランクルームＢから取り出して所望場所まで複数個の物品収納袋Ｃを一度に移動させることができ、トランクルームＢからの物品収納袋Ｃの取り出しに要する手間を軽減することができる。
【００６１】
又、上記自動車のトランクルーム用収納枠Ａを使用しない場合には、矩形枠１をその対角線上の稜角部11、13を折り目として偏平状に折り畳むことによってトランクルームＢの床面上にコンパクトに載置しておくことができ、この偏平状に折り畳まれた自動車のトランクルーム用収納枠Ａ上に荷物を載置することもでき、トランクルームＢ内を有効に利用することができる。
【００６２】
上記実施例では、矩形枠１内を仕切板６、７によって４個の収納空間部1a、1a・・・に画成した場合を説明したが、矩形枠１内の画成要領は特に限定されず、例えば、図１０に示したように、仕切板６’のみを用いて矩形枠１内を二つの収納空間部1a、1aに画成したものであってもよい。なお、上記自動車のトランクルーム用収納枠Ａと同様の構成部分については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００６３】
具体的には、仕切板6'を、上記矩形枠の高さ（縦幅）に合致した高さを有し且つ前側枠部２及び他側枠部５の合計横幅寸法よりも僅かに長い横長長方形状に形成し、仕切板6'の両端部の夫々を屈折自在な折片6a' 、6b' に形成する。
【００６４】
そして、上記仕切板6'の折片6a' を隙間4aを通じて一側枠部４の前側内壁片42a とこれに対向する外壁片41間に挿入、介在させた上で固定ピン1bによって挟持、固定させている一方、仕切板6'の折片6b' を隙間5aを通じて他側枠部５の後側内壁片52b とこれに対向する外壁片51間に挿入、介在させた上で固定ピン1bによって挟持、固定させているものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の自動車のトランクルーム用収納枠を示した斜視図である。
【図２】図１の自動車のトランクルーム用収納枠を示した一部省略平面図である。
【図３】図１の自動車のトランクルーム用収納枠を折り畳んだ状態を示した平面図である。
【図４】図１の自動車のトランクルーム用収納枠を示したIV-IV 線断面図である。
【図５】図１の自動車のトランクルーム用収納枠の一部を示した底面図である。
【図６】網状体の四方外周部を枠状体の下端部に取り付けた状態を示した拡大縦断面図である。
【図７】網状体を仕切板の下端に取り付けた状態を示した拡大縦断面図である。
【図８】図１の自動車のトランクルーム用収納枠の分解斜視図である。
【図９】図１の自動車のトランクルーム用収納枠の使用状態を示した斜視図である。
【図１０】本発明の自動車のトランクルーム用収納枠の他の一例を示した斜視図である。
【符号の説明】
【００６６】
１  矩形枠
1a  収納空間部
２  前側枠部
３  後側枠部
４  一側枠部
５  他側枠部
６、７  仕切板
８  網状体
Ａ  自動車のトランクルーム用収納枠
Ｂ  トランクルーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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