(57)【要約】【課題】  熱交換器表面に付着した臭気成分を酸化分解するとともに、熱交換器を通過する臭気成分を含んだ空気を清浄化できる熱交換器の提供を目的とする。【解決手段】  蒸発器のフィンを形成する基材１６の表面にポリアニリンを含有するポリアニリン含有被膜１７を形成し、ポリアニリン被膜１７に水分透過層１８を積層配置し、水分透過層１８に触媒２１を担持した吸着材層２０を積層配置する。そして、ポリアニリン含有被膜１７と吸着材層２０とを電源２３を介して電気的に接続する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材（１６）で形成され、内部を流通する流体と空気（Ａ）とを熱交換させる熱交換部（１５）と、
少なくとも一部の前記基材（１６）を覆うように配置され、水分と接触すると活性酸素を発生するポリアニリンを含有するポリアニリン含有被膜（１７）と、
前記ポリアニリン含有被膜（１７）に積層配置され、前記熱交換部（１５）で発生する水分（Ｂ、１９）が透過する水分透過層（１８）と、
前記水分透過層（１８）に積層配置され、前記空気（Ａ）中の臭気成分を吸着する吸着材層（２０）と、
前記吸着材層（２０）に担持される触媒（２１）と、
前記吸着材層（２０）および前記ポリアニリン含有皮膜（１７）に電気的に接続される電源（２３）とを備え、
前記ポリアニリン含有被膜（１７）には、還元電流が供給されるようになっていることを特徴とする空気清浄機能を有する熱交換器。
【請求項２】
前記吸着材層（２０）が導電性を有する活性炭素繊維からなること特徴とする請求項１に記載の空気清浄機能を有する熱交換器。
【請求項３】
前記水分透過層（１８）は、絶縁性を有する多孔質膜であることを特徴とする請求項１または２に記載の空気清浄機能を有する熱交換器。
【請求項４】
前記触媒（２１）は、鉄、銅、亜鉛、チタンのうち少なくとも１つを含むことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の空気清浄機能を有する熱交換器。
【請求項５】
前記基材（１６）は、アルミニウム合金または樹脂からなることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の空気清浄機能を有する熱交換器。
【請求項６】
前記ポリアニリン含有皮膜（１７）中のポリアニリンは、下記化学式１ないし化学式４で表されるポリアニリンのうち少なくとも１つを含むことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の空気清浄機能を有する熱交換器。
【化１】
2005331124.tif 000007
【化２】
2005331124.tif 000008
【化３】
2005331124.tif 000009
【化４】
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（ここで、上記化学式１ないし化学式４において、Ａは陰イオンを表わし、ｎは２以上５０００以下の範囲の整数を表わし、ｘとｙは、ｘ＋ｙ＝１および０≦ｙ≦０．５を同時に満たす数である。）
【請求項７】
前記熱交換部（１５）で発生する水分は、前記空気（Ａ）中の水分が凝縮した凝縮水（Ｂ、１９）であることを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１つ記載の空気清浄機能を有する熱交換器。
【請求項８】
前記内部を流通する流体は、熱交換部（１５）における前記空気（Ａ）からの吸熱により蒸発する冷媒であることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の空気清浄機能を有する熱交換器。
【請求項９】
前記電源は、車両に搭載される車載バッテリー（２３）であり、
前記空気（Ａ）は、車室内へ流れる空調用空気であることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の空気清浄機能を有する熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気清浄機能を有する熱交換器に関し、特に車両用熱交換器に適用して好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来、熱交換器に臭気成分（有機物）が付着することを防止する技術として、熱交換器表面にポリアニリンからなる被膜を形成したものが特許文献１にて知られている（以下、従来例と称す）。
【０００３】
この図５の従来例では、周知の車室内への空調用空気を冷却する蒸発器のコア部を構成する基材１６の表面にポリアニリンからなる被膜１７が形成されている。このポリアニリン被膜１７は、蒸発器表面に発生する凝縮水１９が接触すると凝縮水１９に溶け込んだ溶存酸素を活性化させて、活性酸素であるスーパーオキシドアニオンラジカル（・Ｏ２−）を発生させる。
【０００４】
このスーパーオキシドアニオンラジカル（・Ｏ２−）により、蒸発器表面に付着した臭気成分を酸化分解（清浄化）できる。したがって、使用年数の経過とともに徐々に増加して蒸発器表面に付着、蓄積した臭気成分が蒸発器表面から離脱して車室内へ流れることを防止できる。つまり、車室内の乗員が感じる空気吹き出し口からの不快臭の問題を防止できる。
【特許文献１】特開２００２−７１２９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１の蒸発器では、蒸発器表面に付着した臭気成分を酸化分解することはできるが、コア部を通過する空気に含まれる臭気成分を分解することができないため、車室内に臭気成分が流れてしまうという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑み、熱交換器表面に付着した臭気成分を酸化分解できる熱交換器において、熱交換器を通過する臭気成分を含んだ空気を清浄化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、空気清浄機能を有する熱交換器において、基材（１６）で形成され、内部を流通する流体と空気（Ａ）とを熱交換させる熱交換部（１５）と、少なくとも一部の基材（１６）を覆うように配置され、水分と接触すると活性酸素を発生するポリアニリンを含有するポリアニリン含有被膜（１７）と、ポリアニリン含有被膜（１７）に積層配置され、熱交換部（１５）で発生する水分（Ｂ、１９）が透過する水分透過層（１８）と、水分透過層（１８）に積層配置され、空気（Ａ）中の臭気成分を吸着する吸着材層（２０）と、吸着材層（２０）に担持される触媒（２１）と、吸着材層（２０）およびポリアニリン含有皮膜（１７）に電気的に接続される電源（２３）とを備え、
ポリアニリン含有被膜（１７）には、還元電流が供給されるようになっていることを特徴としている。
【０００８】
これによると、空気（Ａ）中の臭気成分は吸着材層（２０）に吸着する。一方、熱交換部（１５）で発生する水分（Ｂ、１９）は、水分透過層（１８）を透過してポリアニリン含有被膜（１７）に接触するため、水分（Ｂ、１９）中に溶け込んでいる溶存酸素が変換されて活性酸素であるスーパーオキシドアニオンラジカルが連続的に発生する。
【０００９】
さらに、このスーパーオキシドアニオンラジカルは、水分（Ｂ、１９）中で容易に過酸化水素に変換される。この過酸化水素を含んだ水分（Ｂ、１９）は、水分透過層（１８）を透過して吸着材層（２０）に染み込み、吸着材層（２０）の表面に担持されている触媒（２１）と接触する。この時、酸化力の強い活性酸素、ヒドロキシラジカルが発生し、このヒドロキシラジカルにより、吸着材層（２０）に吸着した臭気成分を酸化分解することができる。
【００１０】
このように、熱交換部（１５）を通過する空気（Ａ）中の臭気成分を分解して空気（Ａ）を清浄化できる。なお、本発明では水分（Ｂ、１９）がポリアニリン含有被膜（１７）に接して発生するスーパーオキシドアニオンラジカルにより、水分（Ｂ、１９）中の臭気成分も酸化分解できる。
【００１１】
また、請求項２に記載の発明のように、請求項１に記載の空気清浄機能を有する熱交換器において、吸着材層（２０）として導電性を有する活性炭素繊維を使用すれば、具体的に熱交換器を通過する空気（Ａ）に含まれる臭気成分を吸着させ、空気を清浄化することができる。
【００１２】
また、活性炭素繊維が導電性を有するため、吸着材層（２０）をポリアニリン含有被膜（１７）に対して還元電流を供給するための対向電極とすることができる。これにより、ポリアニリン含有被膜（１７）中のポリアニリンに連続的にスーパーオキシドアニオンラジカルおよびヒドロキシラジカルの素となる過酸化水素を発生させることができる。
【００１３】
また、請求項３に記載の発明のように、請求項１または２に記載の空気清浄機能を有する熱交換器において、水分透過層（１８）を絶縁性を有する多孔質膜として、吸着材層（２０）とポリアニリン含有被膜（１７）とを電源（２３）を介して電気的に接続したときの短絡を防止してもよい。なお、多孔質であるため、当然にポリアニリン含有被膜（１７）表面で発生した過酸化水素を含んだ水分（Ｂ、１９）が吸着材層（２０）に行き渡ることができる。
【００１４】
また、請求項４に記載の発明のように、請求項１ないし３のいずれか１つに記載の空気清浄機能を有する熱交換器において、触媒（２１）を鉄、銅、亜鉛、チタンのうち少なくとも１つを含むようにすれば、吸着材層（２０）に染込んだ水に含まれる過酸化水素を還元し、酸化力の強い活性酸素、ヒドロキシラジカルを発生させることができる。
【００１５】
また、請求項５に記載の発明のように、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の空気清浄機能を有する熱交換器において、基材（１６）をアルミニウム合金または樹脂としてもよい。
【００１６】
また、請求項６に記載の発明のように、請求項１ないし５のいずれか１つに記載の空気清浄機能を有する熱交換器において、ポリアニリン含有皮膜（１７）中のポリアニリンを化学式５ないし化学式８で表されるポリアニリンのうち少なくとも１つを含むようにしてもよい。
【００１７】
【化５】
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【００１８】
【化６】
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【００１９】
【化７】
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【００２０】
【化８】
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【００２１】
また、請求項７に記載の発明のように、請求項１ないし６のいずれか１つ記載の空気清浄機能を有する熱交換器において、熱交換部（１５）で発生する水分が前記空気（Ａ）中の水分が凝縮した凝縮水（Ｂ、１９）であってもよい。
【００２２】
また、請求項８に記載の発明のように、請求項１ないし７のいずれか１つに記載の空気清浄機能を有する熱交換器において、熱交換器内部を流通する流体を熱交換部（１５）における空気（Ａ）からの吸熱により蒸発する冷媒としてもよい。
【００２３】
また、請求項９に記載の発明では、請求項１ないし８のいずれか１つに記載の空気清浄機能を有する熱交換器において、電源を車両に搭載される車載バッテリー（２３）とし、空気を車室内へ流れる空調用空気（Ａ）としたことを特徴としている。
【００２４】
これによると、請求項１で述べたように、車室内へ流れる空調用空気（Ａ）中の臭気成分を分解して空気（Ａ）を清浄化でき、さらに、水分（Ｂ、１９）中の臭気成分も酸化分解できる。したがって、車室内の乗員が感じる空気吹き出し口からの不快臭の問題を防止することができる。
【００２５】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
（第１実施形態）
本実施形態は、蒸気圧縮式冷凍サイクルを用いた車両用空調装置の蒸発器に本発明に係る熱交換器を適用したものであり、図１は本実施形態に係る蒸発器の正面図である。
【００２７】
なお、蒸気圧縮式冷凍機とは、低圧の冷媒を蒸発器等の低圧側熱交換器にて蒸発させて低温側の熱を吸熱し、この蒸発した気相冷媒を圧縮して高温とすることにより低温側で吸熱した熱を高温側に放熱するもので、通常、圧縮機、放熱器、減圧器および蒸発器等から構成されている。
【００２８】
蒸発器１０には、図１に示すように、冷媒が流れる複数本のチューブ１１と、チューブ１１の長手方向両端側にて複数本のチューブ１１に連通するヘッダタンク１２、１３と、チューブ１１の外表面に接合されて蒸発器１０に流入する空調用空気（矢印Ａ）との伝熱面積を増大させるフィン１４とが備えられている。ここで、フィン１４やチューブ１１等からなる熱交換部をコア部１５と称する。
【００２９】
なお、通常コア部１５の端部には、コア部１５を補強するサイドプレート（図示せず）が配置される。また、図１中１２ａは流入側タンク１２に冷媒が流入する流入ジョイントであり、１３ａは流出側タンク１３から冷媒が流出する流出ジョイント１３ｂである。本実施形態ではチューブ１１やヘッダタンク１２、１３等の構成部品をアルミニウム合金製とするとともに、これらをろう付けして一体接合している。
【００３０】
次に、図２を使用してコア部１５のフィン１４について説明すると、本実施形態ではフィン１４もチューブ１１等と同様にアルミニウム合金の基材１６で形成されている。そして、基材１６の表面には、ポリアニリンを含有するポリアニリン含有被膜１７が形成され、このポリアニリン含有被膜１７には絶縁体である多孔性膜１８が積層配置されている。
【００３１】
そして、最表面には触媒２１を含んだ導電材料である活性炭素繊維層２１が形成されている。また、ポリアニリン被膜１７および活性炭素繊維層２０には、リード線２２が接続されており、この接続部は耐水性の樹脂で被覆されている。このリード線２２はバッテリー２３を介してポリアニリン含有被膜１７と活性炭素繊維層２０を電気的に接続している。
【００３２】
次に、空気清浄効果を評価した供試モジュールの作製方法（本実施形態の蒸発器１０におけるフィン１４の作成方法に該当する）を説明する。
【００３３】
（Ａ）まず、ポリアニリンの合成を行う。氷冷浴中で十分に冷却した過硫酸アンモニウム１２ｇを含む１モル塩酸水溶液５０ｍｌを、同じく冷却したアニリンを約２．８ｇ含む１モル塩酸水溶液３００ｍｌに徐々に添加し、冷却を続けながら１時間３０分撹拌した。溶液は無色から緑青色に変化し、上記化学式５にて陰イオンＡが塩素イオンである塩酸ドープ型のポリアニリンが生成した。
上記方法により生じた生成物を吸引ろ過し、１モル塩酸水溶液とアセトンでよく洗浄した。次に、これを２８％アンモニア水に懸濁し、２４時間撹拌することで、上記化学式６で示される脱ドープ型のポリアニリンが得られる。
【００３４】
（Ｂ）次に、上記合成方法（Ａ）で得られた脱ドープ型のポリアニリン粉末４ｇを、カンファースルホン酸１ｇを溶解したＮＭＰ（Ｎ−メチル−２−ピロリドン）１００ｍｌに対し、凝集しないように気をつけながら少量ずつ溶かし込み、４％ドープ型ポリアニリン溶液を得た。
【００３５】
（Ｃ）次に、基材１６に前処理を施す。基材１６であるアルミ合金材（３ｃｍ×５ｃｍ）を６０℃に保たれた５％水酸化ナトリウム水溶液２００ｍｌに３０秒間浸漬した後、３０％硝酸水溶液２００ｍｌに６０秒間浸漬し、次に、水道水で３０秒間水洗いする。この処理により、油分などの表面汚染物質およびアルミ合金材表面に形成された酸化皮膜が除去される。
【００３６】
（Ｄ）次に、（Ｃ）にて前処理したアルミ合金材（基材１６）の両面に、片面でのポリアニリン担持量が０．２ｍｇ／ｃｍ２となるように４％ポリアニリン溶液を塗布し、１４０℃に保温された恒温槽に入れて２０分間加熱し、アルミ合金材（基材１６）表面にドープ型ポリアニリン皮膜１７を形成した。
【００３７】
このポリアニリン皮膜１７の表面に水分透過層１８である住友電工ファインポリマー製ポアフロンＲメンブレン（３ｃｍ×５ｃｍ）を貼り合わせ、さらにその上に触媒２１を担持した吸着材層２０である東レ製トレカＲカーボンペーパーＴＧＰ−Ｈ−１２０（３ｃｍ×５ｃｍ）を貼り合わせた。さらに、２本のリード線２２をシリコンボンドにてポリアニリン皮膜１７および東レ製トレカＲカーボンペーパー（吸着材層２０）に電気的に接続し、これを供試のためのモジュールとした。
【００３８】
（Ｅ）なお、東レ製トレカＲカーボンペーパーＴＧＰ−Ｈ−１２０（吸着材層２０）への触媒２１の担持方法として、東レ製トレカＲカーボンペーパーＴＧＰ−Ｈ−１２０（吸着材層２０）を１０ｍＭＦｅＣｌ３水溶液に１０分間浸漬し、Ｎ２雰囲気下８０℃に保温された恒温槽内に３０分間放置して加熱乾燥した。
【００３９】
上述の（Ａ）〜（Ｅ）の方法により、図２に示すような積層構造を基材１６に表面に形成した。
【００４０】
次に、上記構成において本実施形態の作動を説明すると、空調用空気（Ａ）がコア部１５に流入すると空気（Ａ）中の臭気成分は、吸着材層２０に吸着する（図２中、矢印Ｃ）。
【００４１】
また、チューブ１１内を流れる冷媒が、直接またはフィン１４を介して空気（Ａ）から吸熱して蒸発し、気相状態となる。空気Ａは、この冷媒の吸熱により冷却されるが、空気Ａが露点以下となると空気Ａ中の水分が凝縮してフィン１４表面に付着する（図２中、矢印Ｂ）。なお、点線１９はフィン１４表面に溜まった凝縮水を示している。
【００４２】
また、ポリアニリン含有被膜には、リード線２２中のスイッチをオン（通電状態）することにより車両用バッテリー２３から還元電流が流れるようになっている。なお、ポリアニリン含有皮膜１７に印加される電位は、ポリアニリン含有皮膜１７が形成されている基材１６（アルミニウム合金材料）の酸化還元電位よりも卑側に設定されている。
【００４３】
そして、凝縮水１９とポリアニリン皮膜１７とが接触すると、ポリアニリンに還元電流が供給され、ポリアニリンは凝縮水１９中の溶存酸素に電子を与え、活性酸素であるスーパーオキシドアニオンラジカル（・Ｏ２−）を連続的に生成する。
【００４４】
さらに、２・Ｏ２−＋２Ｈ＋→Ｈ２Ｏ２＋Ｏ２（以下、式Ａと称す）に示すように、スーパーオキシドアニオンラジカル（・Ｏ２−）と凝縮水１９中の水素イオンとが反応して過酸化水素水が発生する。
【００４５】
この過酸化水素水は、活性炭繊維層（吸着材層２０）に担持した触媒２１（ここでは鉄）の作用により還元され、Ｈ２Ｏ２＋Ｆｅ２＋→・ＯＨ＋ＯＨ−＋Ｆｅ３＋（以下、式Ｂと称す）に示すように、強い酸化力をもつ活性酸素、ヒドロキシラジカル（・ＯＨ）を連続的に生成する（図２中の矢印Ｄ）。そして、このヒドキシラジカル（・ＯＨ）が吸着材層２０に吸着した臭気成分を酸化分解する。
【００４６】
次に、第１実施形態による作用効果を列挙すると、（１）凝縮水がポリアニリンと接して、スーパーオキシドアニオンラジカル（・Ｏ２−）→過酸化水素水（Ｈ２Ｏ２）となり、過酸化水素水（Ｈ２Ｏ２）が吸着材層２０の触媒２１と反応してヒドキシラジカル（・ＯＨ）を発生させる。そして、このヒドキシラジカル（・ＯＨ）が吸着材層２０に吸着した臭気成分を酸化分解するため、コア部１５に流入する空調空気Ａ中の臭気成分を清浄化することができる。
【００４７】
（２）凝縮水がポリアニリンと接して、スーパーオキシドアニオンラジカル（・Ｏ２−）を発生させる。そして、このスーパーオキシドアニオンラジカル（・Ｏ２−）が凝縮水１９中の臭気成分、つまりコア部１５表面に付着した臭気成分を酸化分解するため、臭気成分がコア部１５表面から離脱して車室内へ流れることを防止できる。
【００４８】
これらの作用効果（１）、（２）が相まって車室内の乗員が感じる空気吹き出し口からの不快臭の問題を防止することができる。
【００４９】
（３）ポリアニリン被膜１７に還元電流を給電したため、連続的に凝縮水１９中にスーパーオキシドアニオンラジカル（・Ｏ２−）→過酸化水素水（Ｈ２Ｏ２）を発生させることができ、臭気成分の酸化分解を継続的に行うことができる。
【００５０】
図３は、車載用バッテリー２３（電源）からポリアニリンへの通電時間と過酸化水素の発生量との関係を示したものである。この過酸化水素の発生量測定は以下の方法で行った。
【００５１】
まず、前述の（Ａ）〜（Ｅ）工程のうち、触媒を担持した東レ製トレカＲカーボンペーパーＴＧＰ−Ｈ−１２０（吸着材層２０）の代わりに、触媒を担持しない東レ製トレカＲカーボンペーパーＴＧＰ−Ｈ−１２０を組み込んだ触媒無し供試モジュールを作製した。これは、過酸化水素が触媒２１に触れるとヒドキシラジカル（・ＯＨ）となってしまうため、過酸化水素量が測定できなくなってしまうからである。
【００５２】
そして、この触媒無し供試モジュールを１００ｍｌの水道水に浸漬し、同時に直流電源と触媒無し供試モジュールを電気的に接続した。具体的には、東レ製トレカＲカーボンペーパーＴＧＰ−Ｈ−１２０（吸着材層２０）に接続したリード線をプラス側に、ポリアニリン含有被膜１７に接続したリード線をマイナス側およびグランドに接続し、２．５Ｖの電圧を印加した。電圧印加１時間毎に水０．５ｍｌを採取し、水中に発生した過酸化水素の濃度を電子スピン共鳴装置（日本電子製）を用いて測定した。図４から明らかなように、電圧を印加することでポリアニリン被膜１７に還元電流、つまり電子が供給されることで、確実にヒドロキシルラジカル（・ＯＨ）の生成源となる過酸化水素が生成されていると言える。
【００５３】
さらに、図３は、本実施形態の供試モジュール（フィン１４に相等する）と、前述した触媒無し供試モジュールの臭気成分（有機物）の分解性能を示すものである。この評価では、臭気成分（有機物）の試験用代用物質としてローダミン色素を使用した。評価方法は以下の通りである。
【００５４】
まず、触媒あり（本実施形態）、触媒無しの供試モジュールの東レ製トレカＲカーボンペーパーＴＧＰ−Ｈ−１２０（吸着材層２０）に５ｐｐｍに調整したローダミン色素水溶液１ｍｌをしみ込ませた。このとき、ローダミン色素は東レ製トレカＲカーボンペーパーＴＧＰ−Ｈ−１２０に完全に吸着された。
【００５５】
また、ローダミン色素が吸着されたあとの水は、ポアフロンＲメンブレン（３ｃｍ×５ｃｍ，住友電工ファインポリマー製）を介してポリアニリン皮膜１７に到達した。この時点で、直流電源と供試モジュールを電気的に接続した。
【００５６】
具体的には、東レ製トレカＲカーボンペーパーＴＧＰ−Ｈ−１２０に接続したリード線をプラス側に、ポリアニリン皮膜に接続したリード線をマイナス側およびグランドに接続し、２．５Ｖの電圧を印加した。電圧印加１時間後に東レ製トレカＲカーボンペーパーＴＧＰ−Ｈ−１２０を供試モジュールから取り出し、８０℃、１００ｍｌの水に浸漬し、吸着したローダミン色素を水中に脱離させ、紫外可視光分光光度計（島津製）を用いてローダミン色素濃度を測定した。
【００５７】
これによると、触媒無し供試モジュールでは、吸着されたローダミン色素はほとんど分解されなかった（吸光度大）。一方、触媒を担持した供試モジュール（本実施形態のフィン１４）では、ポリアニリン被膜１７により生成した過酸化水素が水分透過層１８を介して吸着材層２０に行き渡り、担持された触媒２１との反応により、ヒドロキシラジカル（・ＯＨ）が発生してローダミン色素を確実に分解していると言える。
【００５８】
したがって、ポリアニリン被膜１７に還元電流を給電したため連続的に過酸化水素が発生し（図４）、この過酸化水素がヒドロキシラジカル（・ＯＨ）となり臭気成分を連続的に酸化分解する（図３）。これにより、臭気成分の酸化分解を安定的かつ継続的に行うことができる。
【００５９】
（他の実施形態）
上述の実施形態では、１枚のフィン１４（基材１６）がチューブ１１に対して蛇行状に配置し、フィン１４上のポリアニリン含有被膜１７に電源２３から直列的に給電した例を示したが、複数のフィン１４のポリアニリン含有皮膜１７にそれぞれ還元電流を電源２３から並列的に給電してもよいのは当然である。
【００６０】
上述の実施形態では、コア部１５のフィン１４にポリアニリン含有被膜１７等を形成した例を示したが、ポリアニリン含有被膜１７をチューブ１１に配置してもよい。また、フィン１４、チューブ１１の一部にのみ被膜１７を配置してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明を蒸発器に適用した第１実施形態を示す正面図である。
【図２】図１のコア部の拡大断面図である。
【図３】吸着材層に触媒がある場合と、無い場合とのローダミン吸光度の差を示す図である。
【図４】ポリアニリンへの通電時間と過酸化水素の発生量との関係を示す図である。
【図５】特許文献１に係る蒸発器のコア部の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００６２】
１５…コア部（熱交換部）、１６…基材、１７…ポリアニリン含有被膜、
１８…多孔質膜（水分透過層）、１９、Ｂ…凝縮水（水分）、
２０…活性炭素繊維（吸着材層）、２１…触媒、２３…車載バッテリー（電源）、
Ａ…空気（空調用空気）。
【図１】
2005331124.tif 000011
【図２】
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【図３】
2005331124.tif 000013
【図４】
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【図５】
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