(57)【要約】【課題】溶着が確実に行われたかどうかを容易に確認することができる振動溶着構造を提供すること。【解決手段】見返し板１（被溶着部材）の周縁に沿って形成された溝１ａに、表カバー２（溶着部材）の端部２ａを嵌入接触させ、振動溶着によって双方の部材を固定して一体化させる振動溶着構造において、嵌入前の表カバー２において端部２ａの一部に所定深さｄ１および所定長さＬ１を有する切欠部２ａ１が形成されており、見返し板１において表カバー２の切欠部２ａ１に対応する位置の溝１ａの外側面１ｂに、その上端から溝１ａの底面に至る深さｄ２と所定長さＬ２とを有する切欠部１ｂ１が形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被溶着部材の周縁に沿って形成された溝に、溶着部材の端部を嵌入接触させ、振動溶着によって双方の部材を固定して一体化させる振動溶着構造において、
嵌入前の前記溶着部材において前記端部の一部に所定深さおよび所定長さを有する切欠部が形成されており、
前記被溶着部材において前記溶着部材の切欠部に対応する位置の前記溝の外側面に、その上端から前記溝の底面に至る深さと所定長さとを有する切欠部が形成されている
ことを特徴とする振動溶着構造。
【請求項２】
前記溶着部材の切欠部の所定深さは、前記振動溶着時に溶融させることが予定されている深さに設定されている
ことを特徴とする請求項１記載の振動溶着構造。
【請求項３】
前記溶着部材の切欠部の所定長さと前記被溶着部材の切欠部の所定長さがほぼ一致している
ことを特徴とする請求項１記載の振動溶着構造。
【請求項４】
前記被溶着部材は自動車計器用の見返し板であり、前記溶着部材は前記見返し板を覆う表カバーである
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の振動溶着構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、振動溶着構造に関し、特に自動車計器の組み立てに好適な振動溶着構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、自動車のダッシュボードに設置されるタコメータやスピードメータ等を含むコンビネーションメータは、主として、見返し板と、透明樹脂材料で形成される表カバー（または、表ガラスと呼ばれる）によって構成されている。見返し板と表カバーの組み立てにあたっては、振動溶着技術が用いられる。すなわち、見返し板と表カバーの双方を組み付けた状態で、これを超音波振動させる。それにより発生した摩擦熱によって表カバーの一部を溶融することで、見返し板に溶着させて双方を一体化している。
【０００３】
このような振動溶着技術を用いた振動溶着構造は、たとえば特開平７−２６６４２３号公報（特許文献１）に開示されている。
【０００４】
図４は、特許文献１に開示されている従来の振動溶着構造の例を示し、該振動溶着構造で接着された状態の透明カバーと見返し部材の平面図であり、図５は、図４におけるＺ−Ｚ断面を示し、透明カバーと見返し部材との溶着後の溶着部分の側断面図である。
【０００５】
図４において、色付被溶着部材としての見返し部材１１と、透明溶着部材としての透明カバー１２とが、振動溶着によって接着された状態で示されている。透明カバー１２と見返し部材１１との溶着部分、即ち透明カバー１２を外から平面視した場合、透明カバー１２の外周縁は全周にわたって黒色に着色されている。
【０００６】
図５において、透明カバー１２の外周縁には、表面と直角に折り曲がったリブ部（端部）１３が全周にわたって形成され、このリブ部１３の端面には山型に突出するダイレクタ（突出部）１４が形成され、このダイレクタ１４およびその上部付近には全周にわたって黒色の塗装が施されることにより、着色層を構成する黒色層１５が形成されている一方、見返し部材１１の外周縁には凹溝部（溝部）１６が形成されている。
【０００７】
そして、凹溝部１６の内部には、リブ部１３が嵌入されており、このリブ部１３の先端のダイレクタ１４は振動溶着されることにより、凹溝部１６の内部に沈み込んだ状態で溶着される。そして、このリブ部１３と凹溝部１６との溶着面にはダイレクタ１４の黒色層１５が位置し、透明カバー１２の上面から観ると溶着部が全周にわたって黒色に着色された外観を呈することとなる。
【特許文献１】特開平７−２６６４２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上述のように、透明カバー１２を見返し部材１１に振動溶着する際に全周を溶着対象とした場合には、図５に示すように、凹溝部１６を構成する見返し板１１の外側面１１ａが壁となり、リブ部１３の端部が見返し板１１の凹溝部１６に確実に溶着されたかどうかの確認が困難であった。
【０００９】
本発明は、上述した従来の問題点に鑑み、溶着が確実に行われたかどうかを容易に確認することができる振動溶着構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１記載の発明の振動溶着構造は、被溶着部材の周縁に沿って形成された溝に、溶着部材の端部を嵌入接触させ、振動溶着によって双方の部材を固定して一体化させる振動溶着構造において、嵌入前の前記溶着部材において前記端部の一部に所定深さおよび所定長さを有する切欠部が形成されており、前記被溶着部材において前記溶着部材の切欠部に対応する位置の前記溝の外側面に、その上端から前記溝の底面に至る深さと所定長さとを有する切欠部が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明の振動溶着構造は、請求項１記載の特徴に加えて、前記溶着部材の切欠部の所定深さは、前記振動溶着時に溶融させることが予定されている深さに設定されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明の振動溶着構造は、請求項１記載の特徴に加えて、前記溶着部材の切欠部の所定長さと前記被溶着部材の切欠部の所定長さがほぼ一致していることを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の発明の振動溶着構造は、請求項１から３のいずれか１項に記載の特徴に加えて、前記被溶着部材は自動車計器用の見返し板であり、前記溶着部材は前記見返し板を覆う表カバーであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１記載の発明によれば、溶着後の溶着部材の切欠部と被溶着部材の切欠部とのクリアランスの程度を視認することにより、溶着が確実に行われたかどうかを確認することができる。
【００１５】
請求項２記載の発明によれば、振動溶着時に溶融させることが予定されている深さだけ溶着部材の端部が溶融したかどうかを確認することができる。
【００１６】
請求項３記載の発明によれば、溶着確認のために最低限必要な切欠部の長さを確保することができる。
【００１７】
請求項４記載の発明によれば、自動車計器用の見返し板と、見返し板を覆う表カバーとの一体化を確実に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照して説明する。図１は、本発明による振動溶着構造の実施の形態を示し、（Ａ）は振動溶着により一体化された状態の自動車計器の見返し板と表カバーの正面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるＸ−Ｘ線側断面図である。図２は、振動溶着により一体化される前の状態の自動車計器の見返し板と表カバーの要部分解斜視図である。
【００１９】
図１において、被溶着部材としての自動車計器の見返し板１と、溶着部材としての透明な表カバー２とが、振動溶着によって一体化された状態で示されている。
【００２０】
表カバー２の外周縁には、表面からほぼ直角に折り曲げられた端部２ａが全周にわたって形成されている。端部２ａの一部には、この実施の形態では４箇所に、所定深さｄ１および所定長さＬｌを有する切欠部２ａ１が形成されている。所定深さｄ１は、振動溶着時に溶融させることが予定されている深さに設定されている。所定長さＬ１は、後述するように、振動溶着後の溶着具合を視認にて確認することが容易な長さに設定されている。
【００２１】
見返し板１の外周縁には、表カバー２の端部２ａを嵌入可能な幅を有する溝１ａが全周にわたって形成されている。溝１ａを形成する外側面１ｂには、見返し板１に溶着される表カバー２の端部２ａに形成された切欠部２ａ１に対応する位置に、所定深さｄ２および所定長さＬ２を有する切欠部２ａ１が形成されている。所定深さｄ２は、溝１ａの上端から底面に至る深さに設定されている。所定長さＬ２は、表カバー２における端部２ａの切欠部２ａ１の所定長さＬ１とほぼ一致する長さに設定されている。
【００２２】
次に、見返し板１と表カバー２の振動溶着構造の製造方法について、図３を参照しながら説明する。
【００２３】
図３（Ａ）は、溶着前の表カバー２の端部２ａの切欠部２ａ１と、見返し板１における溝１ａの外側面１ｂの切欠部１ｂ１を示している。表カバー２は、切欠部２ａ１の位置が切欠部１ｂ１の位置に合うように調整しながら、その端部２ａを見返し板１の溝１ａに嵌入する。嵌入された端部２ａの下端は、溝１ａの底面に接触する。
【００２４】
端部２ａの下端を溝１ａの底面に接触させた状態で、表カバー２に圧力を加えながら振動させる。この振動で発生する摩擦熱により、端部２ａの下端を溶融させて溝２ａの底面に溶着させる。それにより、見返し板１と表カバー２の一体化が完了する。
【００２５】
このように、本発明の振動溶着構造を用いて製造すると、溶着後の切欠部２ａ１の底面を形成する直線と、切欠部１ｂ１の底面を形成する直線との間のクリアランスｄ３を視認することにより、端部２ａの下端と溝１ａの底面との溶着具合を確認することができる。
【００２６】
すなわち、図３（Ｂ）に示すように、溶着後の切欠部２ａ１の底面を形成する直線と、切欠部１ｂ１の底面を形成する直線の間のクリアランスｄ３がかなり小さければ（または、ゼロであれば）、溶着は確実に行われたと判断することができる。なぜなら、溶着前の切欠部２ａ１は、振動溶着時に溶融させることが予定されている所定深さｄ１で形成されているので、クリアランスｄ３がかなり小さい（または、ゼロになっている）ということは、端部２ａの下端が、振動による摩擦熱でほぼ予定された分だけ溶融され、溶着されたことを意味するからである。
【００２７】
一方、図３（Ｃ）に示すように、クリアランスｄ３が大きければ、端部２ａの下端が予定された分だけ溶融されず、したがって溶着は不十分であると判断することができる。
【００２８】
以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。
【００２９】
たとえば、上述の説明では、被溶着部材および溶着部材として、自動車計器の見返し板１と表カバー２の場合が示されているが、本発明の振動溶着構造は、他の構成部品でも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明による振動溶着構造の実施の形態を示し、（Ａ）は振動溶着により一体化された状態の自動車計器の見返し板と表カバーの正面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるＸ−Ｘ線側断面図である。
【図２】振動溶着により一体化される前の状態の自動車計器の見返し板と表カバーの要部分解斜視図である。
【図３】（Ａ）〜（Ｃ）は、振動溶着構造の製造方法を説明するための図である。
【図４】従来の振動溶着構造の例を示し、該振動溶着構造で接着された状態の透明カバーと見返し部材の平面図である。
【図５】図４におけるＺ−Ｚ断面を示し、透明カバーと見返し部材とのよう着後の溶着部分の側断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１      見返し板（被溶着部材）
１ａ    溝
１ｂ    外側面
１ｂ１  切欠部
２      表カバー（溶着部材）
２ａ    端部
２ａ１  切欠部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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