(57)【要約】【課題】シートベルト装置及びそのＡＬＲ機能を用いて幼児用シートを固定した状態においても移動させることが出来、乗員の乗降性を向上する車両用シート装置を提供する。【解決手段】車両の側部には、乗降用開口部10が形成されており、車室内で乗降用開口部10の近傍にはシート２が設けられている。車両にはシート２用にシートベルト装置３が設けられており、シート２上には、シートベルト装置３のＡＬＲ機構を用いて幼児用シートを取り付けることが出来る。シート２は、円弧状に形成されたガイドレール４とブラケット20により、シートベルト装置３を装着した状態においてウェビングのショルダーアンカ部分Ａからバックル部分Ｂまでの長さが一定に保たれる様に、後方かつ下方に移動出来る。【選択図】 図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車室内で乗降用開口部の近傍に設けられるとともに、車幅方向に分割されかつそれぞれが独立して車両前後方向に移動可能に構成された車両用シート装置であって、
上記車両に、ウェビングと、上記車両の車体に固定され上記ウェビングの一端を巻き取り方向に付勢するとともに上記ウェビングの張力により該ウェビングの繰り出しを許容するリトラクタと、上記ウェビングの他端を上記車体に固定するアンカとを有するとともに、上記ウェビングの繰り出しを規制して幼児用シートの上記車両用シートへの取付けを可能とする繰り出し規制手段を有する３点式シートベルト装置が設けられたものにおいて、
上記繰り出し規制手段が作用している状態で乗員により上記車両用シートが移動させられる際に、上記ウェビングの上記リトラクタからの繰り出し長さを一定に維持する維持手段を有することを特徴とする、車両用シート装置。  
【請求項２】
上記分割された車両用シートが互いに離間可能であり、当該分割された車両用シートに対して幼児用シートを取付け可能であるとともに、
上記維持手段が、上記分割された車両用シートが互いに離間した状態で、上記幼児用シートが取り付けられた上記車両用シートをその後方への移動に伴い下方に変位させることにより上記ウェビングの上記リトラクタからの繰り出し長さを一定に維持することを特徴とする、請求項１に記載の車両用シート装置。  
【請求項３】
上記維持手段が、上記幼児用シートが取り付けられた上記車両用シートをその後方への移動に伴い上記車両用シートを車幅方向内側かつ下方に変位させることにより上記ウェビングの上記リトラクタからの繰り出し長さを一定に維持することを特徴とする、請求項１に記載の車両用シート装置。
【請求項４】
上記維持手段が、上記幼児用シートが取り付けられた上記車両用シートを、その後方への移動とともに上記車両用シートの前部が上記乗降用開口部から離間する様に回転させることにより上記ウェビングの上記リトラクタからの繰り出し長さを一定に維持することを特徴とする、請求項１に記載の車両用シート装置。
【請求項５】
上記維持手段が、上記車両用シートの前後方向の移動とは独立して上記車両用シートの回転を行わせる様に構成されているとともに、上記車両用シートが所定の前後方向位置にあるときに上記ウェビングの上記リトラクタからの繰り出し長さを一定に維持するべく上記車両用シートを回転させるよう構成されていることを特徴とする、請求項１に記載の車両用シート装置。  
【請求項６】
上記維持手段が、上記車両用シートの位置を視認可能とする表示手段を有することを特徴とする、請求項５に記載の車両用シート装置。
【請求項７】
上記維持手段が、上記車両の変速機の変速レンジを検出する変速レンジ検出手段を有し、該変速段レンジ検出手段により上記変速機がパーキングレンジにあることが検出されたときに上記車両用シートの回転を許容するよう構成されていることを特徴とする、請求項５に記載の車両用シート装置。
【請求項８】
上記車両用シートが回転させられた状態では上記変速機の変速レンジのパーキングレンジからの変更を禁止する禁止手段を更に有することを特徴とする、請求項７に記載の車両用シート装置。
【請求項９】
上記維持手段が、上記ウェビングの上記リトラクタへの巻き込みを防止するべく上記ウェビングを固定するよう構成されている、請求項１に記載の車両用シート装置。
【請求項１０】
上記３点式シートベルト装置が、上記ウェビングを上記車両用シート側に案内するガイドを有し、
上記維持手段が、上記車両用シートの移動に応じて上記ウェビングの上記リトラクタからの繰り出し長さを一定に保つよう上記ガイドを移動させるよう構成されていることを特徴とする、請求項１に記載の車両用シート装置。
【請求項１１】
上記３点式シートベルト装置が、ショルダーアンカを有し、
上記ガイドが、上記ショルダーアンカであることを特徴とする、請求項１０に記載の車両用シート装置。
【請求項１２】
上記ガイドが、上記車両用シートと一体に構成されていることを特徴とする、請求項１０に記載の車両用シート装置。
【請求項１３】
上記ガイドが、上記車両用シートの側部において上記車体に設けられるアシストグリップと一体に構成されていることを特徴とする、請求項１０に記載の車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート装置に関するものであり、具体的にはシートベルト装置及びその自動ロック式リトラクタ機能を用いて幼児用シートが固定される車両用シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のシートに幼児を着座させるための、幼児専用の拘束装置を備えた幼児用シートが市販されている。幼児用シートは、車両に予め装備された車両用シートに固定して使用される。固定する方法としては、車両用シート側に専用のアンカを、幼児用シート側に専用のロックをそれぞれ設けておき、それらを係合させて行うものと、車両のシートベルト装置を利用して固定するものとの２種類が良く知られている。前者のものは、ISO-FIXと称する規格にて定められたもので、近年その規格に準拠した多くの幼児用シート及び車両用シートを備えた車両が市販されている一方、後者のものも依然として多く流通しているのが現状である。
【０００３】
後者の様にシートベルト装置を利用して取付けを行う場合、ウェビングの繰り出しを規制する必要があり、そのための機能として、自動ロック式リトラクタ機能（以下ＡＬＲ機能と称する）が装備されている。ＡＬＲ機能は、ウェビングを最大限に引き出した後はウェビングの引き込みのみを許容し繰り出しを行わせないようにするというものである。ＡＬＲ機能を用いて幼児用シートを取り付ける場合、ウェビングを幼児用シートに対して所定の状態に装着した後、ウェビングを最大限に引き出し、幼児用シートがウェビングによって車両用シートに押し付けられる状態までウェビングをリトラクタに巻き取らせるという操作を行うことになる。
【０００４】
一方で、最近では３つのシート列を備えた車両が多く市販されている。それらの車両の中には、シート、特に２列目シートを左右に分割しそれぞれを独立して車両前後方向に移動可能とし、利便性を高めたものも多い。この様な２列目シートは、乗員のドア開口部を通した乗降の妨げとならない様に移動させることで、乗降性の向上にも寄与する。また、ドア開口部とシートの位置関係によっては、２列目シートに限らず他のシートについても乗降性向上のために、移動させる状況が考えられる。
【０００５】
その様にシートを移動可能とした場合において当該シートに上記のＡＬＲ機能を利用して幼児用シートを取り付けた場合、取付け後の状態ではシートの移動が制約されるという問題が生じる。具体的には、ＡＬＲ機能が作用している際には、ウェビングは引き込みのみ許容されていて繰り出しが規制されているため、ウェビング繰り出し方向へのシートの移動が出来ず、また一度ウェビング引き込み方向にシートを移動させてしまうとシートを元の位置に戻すには幼児用シートを取り外してＡＬＲ機能を解除しなければならない。
【０００６】
上記の問題に対処するためには、下記特許文献１に記載の様に、幼児用シートにロックを、シートの側に幼児用シートのロックが係合可能なアンカを設けておくことが考えられる。すなわち、上述のISO-FIXの様にシートベルト装置を用いない取付手法を採用することで、シートに幼児用シートを取り付けた状態のまま２列目シートを移動させることは可能となる。
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−１９８３７８号公報
【０００８】
しかしながら、既にＡＬＲ機能を用いて固定する形式の幼児用シートを保有しているユーザーが、上記の様なシートを含むシート列を備えた車両を新たに購入したりレンタカーとして使用したりする場合には、シートの前後方向の移動が犠牲になることが避けられない。そもそも、上記特許文献１はシートベルト装置を使用せずに取り付け可能とする幼児用シートが前提の構成なのであり、シートベルト装置のＡＬＲ機能を用いて幼児用シートを取り付けた状態においてシートを移動可能とするという課題については、上記特許文献１には何ら示唆或いは開示がなされていない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は上記の問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、シートベルト装置及びそのＡＬＲ機能を用いて幼児用シートを固定した状態においても移動させることが出来、乗員の乗降性を向上する車両用シート装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明においては以下の様な構成としてある。すなわち、本発明の第１の構成は、車両の車室内で乗降用開口部の近傍に設けられるとともに、車幅方向に分割されかつそれぞれが独立して車両前後方向に移動可能に構成された車両用シート装置であって、上記車両に、ウェビングと、上記車両の車体に固定され上記ウェビングの一端を巻き取り方向に付勢するとともに上記ウェビングの張力により該ウェビングの繰り出しを許容するリトラクタと、上記ウェビングの他端を上記車体に固定するアンカとを有するとともに、上記ウェビングの繰り出しを規制して幼児用シートの上記車両用シートへの取付けを可能とする繰り出し規制手段を有する３点式シートベルト装置が設けられたものにおいて、上記繰り出し規制手段が作用している状態で乗員により上記車両用シートが移動させられる際に、上記ウェビングの上記リトラクタからの繰り出し長さを一定に維持する維持手段を有することを特徴とするものである。
【００１１】
上記の構成によれば、繰り出し規制手段を用いて車両用シートに幼児用シートが取り付けられた状態であっても、乗員が車両用シートを移動させる際にはシートベルト装置のウェビングの繰り出し長さが一定に維持される。従って、車両用シートの移動に伴ってウェビングがリトラクタに巻き取られるのが防止されるため、繰り出し規制手段を用いて幼児用シートを車両用シートに取り付けた状態で車両用シートを不都合なく移動させることが出来、当該車両用シート近傍の乗降用開口部を通した乗員の乗降が容易に行える。また、乗降が終了した後には車両用シートをそのまま元の位置に戻すことが出来る。
【００１２】
本発明の第２の構成は、上記分割された車両用シートが互いに離間可能であり、当該分割された車両用シートに対して幼児用シートを取付け可能であるとともに、上記維持手段が、上記分割された車両用シートが互いに離間した状態で、上記幼児用シートが取り付けられた上記車両用シートをその後方への移動に伴い下方に変位させることにより上記ウェビングの上記リトラクタからの繰り出し長さを一定に維持することを特徴とするものである。
【００１３】
上記の構成によれば、車両用シートの分割部分が後方に移動する際に、その分割部分の間が離間した状態のままでウェビングの繰り出し長さが一定に維持される。従って、乗員が乗降する場合に上記車両用シートを後方に移動させる際、乗員が分割部分の間を通ることが出来、当該車両用シートの後方に配置されたシートに対する乗員の乗降性を向上することが出来る。
【００１４】
本発明の第３の構成は、上記維持手段が、上記幼児用シートが取り付けられた上記車両用シートをその後方への移動に伴い上記車両用シートを車幅方向内側かつ下方に変位させることにより上記ウェビングの上記リトラクタからの繰り出し長さを一定に維持することを特徴とするものである。
【００１５】
上記の構成によれば、車両用シートが後方に移動する際に、車両用シートが車幅方向内側及び下方に変位する。従って、乗員が乗降する場合に上記車両用シートを後方に移動させる際、当該車両用シート近傍にある乗降用開口部との間隔が広がるとともに、乗降用開口部上縁と車両用シートとの間の上下方向の間隔も広がり、乗員の乗降性をより高めることが出来る。
【００１６】
本発明の第４の構成は、上記維持手段が、上記幼児用シートが取り付けられた上記車両用シートを、その後方への移動とともに上記車両用シートの前部が上記乗降用開口部から離間する様に回転させることにより上記ウェビングの上記リトラクタからの繰り出し長さを一定に維持することを特徴とするものである。
【００１７】
上記の構成によれば、車両用シートが後方に移動する際に、車両用シートの前部が乗降用開口部から離間する。従って、乗員が乗降する場合に車両用シートを後方に移動させる際、車両用シートが乗降用開口部を通ってアクセスしやすい状態となる。
【００１８】
本発明の第５の構成は、上記維持手段が、上記車両用シートの前後方向の移動とは独立して上記車両用シートの回転を行わせる様に構成されているとともに、上記車両用シートが所定の前後方向位置にあるときに上記ウェビングの上記リトラクタからの繰り出し長さを一定に維持するべく上記車両用シートを回転させるよう構成されていることを特徴とするものである。
【００１９】
上記の構成によれば、車両用シートは前後方向の移動と、ウェビングの繰り出し長さを維持した回転とが独立して行われる。従って、車両用シートの前後方向の移動による車両用シートの利便性の向上を図りつつ、シートベルト装置による制約を受けずに車両用シートを移動させて乗員の乗降性向上を図ることが出来る。
【００２０】
本発明の第６の構成は、上記維持手段が、上記車両用シートの位置を視認可能とする表示手段を有することを特徴とするものである。
【００２１】
上記の構成によれば、車両用シートの回転可能な位置を乗員が視認出来るため、乗降性向上のために車両用シートを回転させる作業を容易に行うことが出来る。
【００２２】
本発明の第７の構成は、上記維持手段が、上記車両の変速機の変速レンジを検出する変速レンジ検出手段を有し、該変速段レンジ検出手段により上記変速機がパーキングレンジにあることが検出されたときに上記車両用シートの回転を許容するよう構成されていることを特徴とするものである。
【００２３】
上記の構成によれば、車両用シートは、車両の変速レンジがパーキングレンジにあるときにのみ回転が許容される。従って、車両が停車しているときのみに回転が許容されるため、より安全に車両用シートを回転させることが出来る。
【００２４】
本発明の第８の構成は、上記車両用シートが回転させられた状態では上記変速機の変速レンジのパーキングレンジからの変更を禁止する禁止手段を更に有することを特徴とするものである。
【００２５】
上記の構成によれば、車両用シートが回転させられた状態では変速機の変速レンジがパーキングレンジから変更されるのが禁止される。つまり、車両用シートが回転したまま車両が走行するのが防止され、乗員が車両進行方向に対して斜めの状態にある車両用シートに着座した状態、或いは幼児がそのように斜めの状態にある車両用シートに取り付けられた幼児用シートに着座した状態のまま車両が走行することがない。従って、車両の衝突時などにおいて乗員或いは幼児を確実に保護することが出来る。
【００２６】
本発明の第９の構成は、上記維持手段が、上記ウェビングの上記リトラクタへの巻き込みを防止するべく上記ウェビングを固定するよう構成されていることを特徴とするものである。
【００２７】
上記の構成によれば、繰り出し規制手段を用いて車両用シートに幼児用シートが取り付けられた状態であっても、車両用シートが移動する際にはシートベルト装置のウェビングが固定されてリトラクタからの繰り出し長さを確実に一定に維持する。従って、繰り出し規制手段が作動していてもウェビングの繰り出し長さが短くなるのが確実に防止され、幼児用シートを取り付けたままの状態で車両用シートの移動を確実に行うことが出来る。
【００２８】
本発明の第１０の構成は、上記３点式シートベルト装置が、上記ウェビングを上記車両用シート側に案内するガイドを有し、上記維持手段が、上記車両用シートの移動に応じて上記ウェビングの上記リトラクタからの繰り出し長さを一定に保つよう上記ガイドを移動させるよう構成されていることを特徴とするものである。
【００２９】
上記の構成によれば、維持手段が、ウェビングを車両用シートの側に案内するガイドを、車両用シートの移動に応じウェビングのリトラクタからの繰り出し長さを一定に保つよう移動させる。従って、幼児用シートを取り付けたままで車両用シートを不都合なく移動させることが出来る。加えて、車両用シートの構成及び３点式シートベルト装置におけるリトラクタとアンカの構成は従来のものを使用しつつ、幼児用シートを取り付けたままの状態で車両用シートの移動を行わせることが出来る。
【００３０】
本発明の第１１の構成は、上記３点式シートベルト装置が、ショルダーアンカを有し、
上記ガイドが、上記ショルダーアンカであることを特徴とするものである。
【００３１】
上記の構成によれば、３点式シートベルト装置に通常設けられるショルダーアンカを用いてガイドが構成され、車両用シートを移動させる際のウェビングの繰り出し長さが一定に保たれる。従って、車両用シートの構成をそのまま用いるとともに、３点式シートベルト装置の構成もショルダーアンカを含めそのまま用いて、幼児用シートを取り付けたままの状態で車両用シートの移動を行わせる構成を実現することが出来る。
【００３２】
本発明の第１２の構成は、上記ガイドが、上記車両用シートと一体に構成されていることを特徴とするものである。
【００３３】
上記の構成によれば、ガイドが車両用シートと一体に構成されているため、車両の組み立ての際、ガイドを車両に設ける作業を車両用シートと一体に行うことが出来、取り付け作業性を高めることが出来る。
【００３４】
本発明の第１３の構成は、上記ガイドが、上記車両用シートの側部において上記車体に設けられるアシストグリップと一体に構成されていることを特徴とするものである。
【００３５】
上記の構成によれば、ガイドがアシストグリップと一体に構成されているため、車両の組み立ての際、ガイドを車両に設ける作業をアシストグリップと一体に行うことが出来、取り付け作業性を高めることが出来る。
【発明の効果】
【００３６】
本発明によれば、シートベルト装置及びそのＡＬＲ機能を用いて幼児用シートを固定した状態においても移動させることが出来、乗員の乗降性を向上する車両用シート装置を提供することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
以下、本発明を実施するための最良の形態を説明する。まず、本実施形態に共通する構成について、図１を参照しながら説明する。
【００３８】
図１は、本発明による幼児用シートCsの取付構造が適用された車両Ｖの概略側面図である。図示された様に、当該車両は車室内において前後方向に３列のシートが設けられ、２列目シート２（以下シートと称する）が周知のスライド機構により少なくとも車両前後方向にスライド可能に構成されており、後方にスライドした際には隣接して設けられた乗降用開口部10からの乗員の乗降を容易にすることが出来る。
【００３９】
シート２は車幅方向で２分割されており、それぞれが独立して車両前後方向にスライド可能である。図１にはその一方側のみ示す。また、シート２の各分割部分は、車幅方向に離間して設けられており、各分割部分の間を乗員が通過できる、いわゆるウォークスルーが可能に構成されている。また、シート２に対しては、そのシート２に着座した乗員を拘束する３点式シートベルト装置３（以下シートベルト装置と称する）が装備されている。シートベルト装置３には、自動ロック式リトラクタ機能（以下ＡＬＲ機能と称する）が装備されていて、シートベルト装置３を用いて当該シート２に対して幼児用シートCsが取付けられている（尚、図２以降の図面において幼児用シートCsの図示を省略している）。
【００４０】
ＡＬＲ機能は、ウェビングを最大限に引き出した後はウェビングの引き込みのみを許容し繰り出しを行わせないようにするというものである。ＡＬＲ機能を用いて幼児用シートを取り付ける場合、ウェビングを幼児用シートに対して所定の状態に装着した後、ウェビングを最大限に引き出し、幼児用シートがウェビングによって車両用シートに押し付けられる状態までウェビングをリトラクタに巻き取らせるという操作を行うことになる。ＡＬＲ機能を実現する構成については周知のものであるため、詳細な説明は省略する。本実施形態においては、乗員の乗降用開口部10を通した乗降を容易にするべくシート２を後方に移動させた場合、シートベルト装置のウェビングに弛みが生じるが、以下に説明する各実施形態においては、そのようにウェビングに弛みが生じてもリトラクタによるウェビングの巻き取りが行われないように構成されている。
【００４１】
続いて、本発明の各実施形態について説明する。各実施形態は、上述の構成を共通に有しているため、各実施形態に特有の構成を中心に以下に説明する。まず、本発明の第１実施形態について、図２及び図３を参照しながら説明する。
【００４２】
シート２は、前後方向に移動する際に、上下方向にも移動するように車体に支持されている。すなわち、シート２支持部分の概略側面図である図２に示す様に、車体のフロアＦにはフロアＦから斜め上方に延びるガイドレール４が設けられているとともに、シート２がガイドレール４に沿って移動可能に支持されている。
【００４３】
具体的には、シート２、その支持構造、及びシートベルト装置３の概略正面図である図３に示す様に、車体のフロアＦには上方に向けて立ち上がるガイドレール４が、シート２底面にはガイドレール４に摺動可能に嵌合するブラケット29が設けられているとともに、ガイドレール４とブラケット29の間には固定機構40が設けられている。また、車体におけるシート２側部にはシートベルト装置３を構成するリトラクタ30、ウェビング31、ウェビング31を案内するショルダーアンカ32が設けられており、シート２側部におけるリトラクタ30の側にはウェビング31の端部を固定するアンカ39が、シート２側部におけるアンカ39とは反対の側にはウェビング31に摺動可能に設けられたトング34が係合可能なバックル33が、それぞれ固定されている。
【００４４】
ガイドレール４によるシート２の移動軌跡について、再度図２を参照しながら説明する。ガイドレール４は、形状が側面視で円弧状に形成されている。すなわち、シート２がガイドレール４に案内されて移動するとき、シート２は側面視で円弧状の軌跡を描くことになる。
【００４５】
この軌跡は、以下の関係を満たすように設定されている。すなわち、シートベルト装置３を用いて不図示の幼児用シートがシート２に固定されている際に、シート２の移動によりウェビング31におけるショルダーアンカ部分Ａからバックル部分Ｂまでの長さが一定に保たれる様になされている。言い換えれば、シート２が後方に水平に移動した場合には、ショルダーアンカ32からバックル33までの距離が小さくなり、その分ウェビング31がリトラクタ30に巻き取られてしまい、ＡＬＲ機能が作動している場合には再度シート２を前方に戻すことが不可能になるが、本実施形態によれば、シート２が上記の様な軌跡を描きながら後方に移動するよう構成されていることにより、ウェビング31がリトラクタ30に巻き取られることなくシート２を移動させることが出来る。
【００４６】
また、上記第１実施形態によれば、シート２の移動が後方及び下方に向けて行われるため、シート２が左右に分割されていていわゆるウォークスルーの形態となっていても、シート２の移動時にウォークスルー状態が保たれ、更に後方のシートに着座した乗員の乗降性の向上に寄与することが出来る。
【００４７】
尚、上記第１実施形態の変形例として、ガイドレール４を、シート２の後方への移動時にシート２が下方及び車室内側に移動するように構成することも出来る。この場合には、シート２の移動軌跡がショルダーアンカ32を中心とする球面の一部としての形状となるが、この場合も第１実施形態と同様に、シート２の移動によりウェビング31におけるショルダーアンカ部分からバックル部分までの長さが一定に保たれる様にする。このように構成することで、シート２を移動させた場合にシート２が車室内方及び下方に移動するため、シート２と乗降用開口部10との間隔、及び乗降用開口部10の上縁とシート２との間の上下方向の間隔が広がり、乗員の乗降が容易になる。
【００４８】
次に、本発明の第２実施形態について、図４及び図５を参照しながら説明する。
【００４９】
シート２は、前後方向に移動可能に構成されているとともに、前後方向の所定位置において、シート２前部が乗降用開口部10から離間する様に回転可能とされている。すなわち、本実施形態によるシート２の支持部分の概略斜視図である図４に示す様に、シート２は、シート２を回転させるべく摺動させる回転摺動部50と、回転摺動部50に支持された前後方向摺動部51とを介して支持されている。
【００５０】
回転摺動部50の構成を、シート２及びシートベルト装置３の概略上面図である図５を参照しながら説明する。
【００５１】
シート２は、車両前後方向で所定の位置にあるときに、図５に示す様に前部が、シート２前方に向かって左側に位置する乗降用開口部（図５においては不図示）から離間する様に回転する（回転前の状態を実線で、回転後の状態を破線で示す）。すなわち、車体のフロアに円弧状のガイドレール501が設けられているとともに、ガイドレール501にはスライダ502が設けられている（図５においては、ガイドレール及びスライダの４つの対のうち１つにのみ符号を付す）。スライダ502は前後方向摺動部51及びシート２を支持しており、スライダ502がガイドレール501に沿って摺動することで、シート２が円弧状に移動可能になされている。この円弧状の移動により、シートベルト装置３のトング34がバックル33に装着された状態では、ウェビング31の繰り出し長さ（実質的にはショルダーアンカ部分Ａからバックル部分Ｂまでの距離）が一定に維持される。従って、シートベルト装置３のＡＬＲ機能を作動させた状態でも、シート２を不都合なく移動させることが出来る。また、シート２が車両前後方向における回転可能位置にある（すなわちウェビングの繰り出し長さが一定に保たれるようシート２が回転できる位置）ことを表示するマークとして描かれた表示手段59が前後方向摺動部51に設けられている。乗員は、シート２を回転させるにあたり、シート２の位置を表示手段59により確認しつつ行うことになる。従って、乗員がシート２を回転させる操作を容易に行うことが出来る。この表示は、本実施形態の様に、前後方向摺動部51に描かれたマークなどの物理的な表示でも良いし、或いはシート２の前後方向位置を検出するセンサとセンサからの信号により点灯するインジケータを別途設けることにより行われるものでも良い。
【００５２】
本実施形態では更に、上述のシート２の回転移動が、自動変速機の変速レンジにより規制される様に構成されている。その様な構成を、ガイドレール501のうち１つを示す図６（a）及び（b）を参照しながら説明する。図６（a）はガイドレール501の概略上面図、図６（b）は図６（a）を矢印Ｃの方向から見た概略側面図であり、後述するロック機構52を示す。
【００５３】
図６（a）に示す様に、ガイドレール501の両端部には、スライダ502の位置を検出するセンサ53が設けられている。それらは、自動変速機のセレクト機構６に電気的に接続されている。一方、自動変速機のセレクト機構６には、いわゆるインターロック機構が装備されており、スライダ502が、シート２が車両前後方向の向きにある場合に相当する位置にあることが検出されたときにのみパーキングレンジからのレンジの変更を許容する。すなわち、シート２が回転位置にあるときにはパーキングレンジからのレンジ変更は禁止される。
【００５４】
更に、スライダ502が、シート２が車両前後方向の向きに相当する位置にあるときにスライダ502をロックするロック機構52が設けられている。このロック機構52は、図６（b）に示す様に、ガイドレール501のうち少なくとも１つに設けられており、ガイドレール501の前端に設けられセレクト機構６に接続されたピン521と、ピン521に係合可能にスライダ502に設けられた被係合部522とから構成されている。ピン521は、セレクト機構６と連動しており、セレクト機構６においてパーキングレンジが選択されている場合にのみ、ピン521が引き込まれて被係合部522から離脱し、シート２の回転移動を許容する様になされている。
【００５５】
従って、シート２が回転された位置にあるときにはパーキングレンジからのレンジ変更が禁止されるため、回転位置にあるシート２に乗員が着座したり或いは回転位置にあるシート２上の幼児用シートに幼児が着座した状態において車両が走行するのが防止される。また、セレクト機構６がパーキングレンジにあるときのみシート２の回転が許容されるため、車両走行中にシート２が回転するのが防止される。すなわち、安全面で好ましいものとなっている。
【００５６】
次に、本発明の第３実施形態について、図７（a）乃至（c）を参照しながら説明する。図７（a）は、本実施形態においてシートベルト装置３のトング34がバックル33に装着された状態を示す概略斜視図、図７（b）は図７（a）の要部拡大図、図７（c）は後述するクランプ機構７の作動を示す説明図である。図７（a）は幼児用シートがシートベルト装置３を用いてシート２に固定されている状態を想定しており、幼児用シートはその図示を省略している。
【００５７】
図７（a）及び（b）に示す様に、シート２のリトラクタ30側の側部には、その前部に乗員が操作可能な操作部が設けられるとともにその軸方向回りに回動可能に支持されたシャフト71と、シャフト71に支持されるとともにウェビング31が挿通されたラチェット73からなるクランプ機構７が設けられている。シャフト71には、スプライン72が形成されているとともに、スプライン72の形成方向に沿って移動可能にラチェット73が嵌合している。ラチェット73は、図示しないが、シャフト71の軸方向周りの回転によりシャフト71と一体に回転するとともに、シャフト71の軸方向に沿った移動を許容する様に、車体におけるリトラクタ30近傍に支持されている。
【００５８】
また、クランプ機構７は、操作部70の操作により、以下の様に作動する。すなわち、図７（c）を参照しながら説明すると、操作部70が略水平の状態にあるときには、ウェビング31のクランプは行われない。この状態から、操作部70を上方に操作すると（図７（c）において（１）に示す動き）、シャフト71の回転に伴いラチェット73が下方向に回動し、ウェビング31の固定を行う。その後操作部70から乗員が手を離すと、ラチェット73の位置は固定される一方、操作部70は略水平の状態に戻る（図７（c）において（２）に示す動き）。その状態において、操作部70を下方に操作すると（図７（c）において（３）に示す動き）、ラチェット73は上方向に回動し、ウェビング31のクランプを解除する。操作部70から乗員が手を離すと、再び操作部70は略水平な状態に戻る（図７（c）において（４）に示す動き）。
【００５９】
上記の様にウェビング31がクランプされた状態にあっても、ラチェット73とシャフト71は、シャフト71の軸方向に沿った方向に相対的に移動出来る。すなわち、ウェビング31がその繰り出しをラチェット73により規制された状態を保ちつつ、シート２を前後方向に移動させることが出来る。従って、シートベルト装置３のＡＬＲ機能が作動していても、ウェビング31が弛みを生じる方向であればシート２を自在に移動させることが出来る。
【００６０】
次に、本発明の第４実施形態について、図８を参照しながら説明する。図８は、本実施形態においてトング34がバックル33に装着された状態を示す概略斜視図である。幼児用シートはシートベルト装置３を用いてシート２に固定されているが、図８においてはその図示を省略している。
【００６１】
シート２におけるリトラクタ30の側の側部には、ウェビング31のショルダーベルト部分を案内するガイド35が設けられている。ガイド35は、シート２に対し回動可能に設けられており、シート２の前後方向の移動と連動する様に構成されている。具体的には、ガイド35には、ウェビング31が挿通可能なスリット351が設けられていて、シート２の移動により生じるウェビング31の弛みを無くす様にシート２の移動と連動する。すなわち、シートベルト装置３のＡＬＲ機能が作動していても、シート２の移動に伴うウェビング31の弛みが生じないためウェビング31がリトラクタ30に巻き取られることがなく、ウェビング31が弛みを生じる範囲であれば自在にシート２を移動させることが出来る。
【００６２】
この様な構成は、一例として図９に示す様な構造により実現できる。具体的には、シート２の側部には、ガイド35が回動可能に支持されるとともに矢印Ｄの方向に付勢されている。シート２のスライド機構20におけるシート２側にはスプールギア36が設けられている。一方フロアＦ側にはスプールギア36と噛み合うラックギア37が設けられていて、シート２の移動によりスプールギア36が回転するよう構成されている。そして、スプールギア36とガイド35をワイヤ38で連結しておき、スプールギア36の回転によりワイヤ38がスプールギア36により巻き取られる様にする。従って、シート２の移動によりワイヤ38が巻き取られ、その結果ワイヤ38に連結されたガイド35が回動してウェビング31を変位させる。
【００６３】
この様な構造は、シート組立体の一部として構成できるため、車両Ｖの組立て工程においてシート２を車両に搭載する際に、一体的に車両Ｖに設けることが出来る。
【００６４】
なお、上記の実施形態においてはガイド35はシート２に対して回動支持されているが、ガイド35をシート２側部で上下方向に摺動させるよう構成しても良い。
【００６５】
次に、本発明の第５実施形態について、図１０を参照しながら説明する。図１０は、トング34がバックル33に装着された状態を示す概略斜視図である。幼児用シートはシートベルト装置３を用いてシート２に固定されているが、図１０においてはその図示を省略している。
【００６６】
本実施形態において、シートベルト装置３のショルダーアンカ32は、シート２の移動に連動して上下に移動可能に構成されている。具体的には、ショルダーアンカ32は、駆動機構80を介してシート２の側部上方に支持されているとともに、ウェビング31が挿通するスリットが設けられている。また、シート２のスライド機構20にはシート２の位置を検出する検出手段21が設けられている。駆動機構80と検出手段21は、制御器81に電気的に接続されている。
【００６７】
それで、シート２をスライドさせると、シート２の位置が検出手段21により検出され、検出された位置に応じて制御器81が駆動機構80を、シート２の移動に伴って生じるウェビング31の弛みを取り除く様に駆動させる。具体的には、ショルダーアンカ32が上下に移動することで、シート２の移動によりウェビング31のショルダーベルト部分の長さが調整され、シート２の移動に伴いウェビング31がリトラクタ30に巻き取られるのが防止されるため、シートベルト装置３のＡＬＲ機構が作動していても不都合なくシート２をスライドさせることが出来る。
【００６８】
上記の構成は、車両用シートに変更を加えることなく、また３点式シートベルトの構成部品としてのリトラクタ30、ショルダーアンカ32、トング34、バックル33などを変更せず、ショルダーアンカ32の駆動機構80とシート２の位置検出手段21及び制御器81を追加するのみで実現出来る。
【００６９】
次に、本発明の第６実施形態について、図１１及び図１２を参照しながら説明する。本実施形態は、アシストグリップ組立体９にショルダーアンカ32を一体に形成するとともに、アシストグリップ911を可動に構成したものである。図１１はアシストグリップ組立体９すなわちショルダーアンカ32の概略斜視図であり、図１２はシートベルト装置３のトング34をバックル33に装着した状態の、概略正面図である。幼児用シートはシートベルト装置３を用いてシート２に固定されているが、図１２においてはその図示を省略している。
【００７０】
図１１に示す様に、アシストグリップ組立体９は、車体に設けられるベース部90と、ショルダーアンカ32としての機能を達成するべくウェビング31が挿通するスリット910及びアシストグリップ911が設けられた本体部91と、ベース部90に対して本体部91を上方に回動させるべく後述の様に作動する駆動部92とからなる。また、ベース部90は、周知の構成を有する高さ調節機構（図１１においては図示省略）を介して車体に取り付けられていて、高さ調節機構は後述の様にシート２の位置に応じてベース部90の高さ位置を変更する。ウェビング31は、図１１において破線で示す様に、裏面からスリット910を通過して前面に露出し、アンカ39に至る。
【００７１】
本体部91の裏面には、図示しないが、車体側に設けられたロック部と嵌合するロックピンが形成されていて、ロック部とロックピンが嵌合した状態ではアシストグリップ組立体９は強固に車体に固定される。
【００７２】
また、上記の第５実施形態同様、シート２のスライド機構20にはシート２の位置を検出する検出手段が設けられ、また上記駆動部92、高さ調節機構93及び検出手段と電気的に接続された制御器が設けられている（検出手段及び制御器は図示を省略する）。
【００７３】
それで、シート２の移動が移動する際にその位置が検出手段により検出されると、制御器によりアシストグリップ組立体９の駆動部92及び高さ調節機構93が制御され、図１２に示す様にアシストグリップ911が上方に移動及び回動する。その際、ウェビング31はアシストグリップ911の本体部91に挿通されているため、アシストグリップ911の上方への回動に伴ってウェビング31が上方に持ち上げられ、これによりシート２の移動に伴って生じるウェビング31の弛みが取り除かれる。従って、シートベルト装置３のＡＬＲ機構が作動していても不都合なくシート２を移動させることが出来る。
【００７４】
上記の構成は、アシストグリップ911の一部として構成できるため、車両Ｖの組立て工程においてアシストグリップ911を車両Ｖに取付ける際に、一体的に車両Ｖに設けることが出来る。
【００７５】
以上、本発明を好適な実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能であることは言うまでも無い。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】本発明による幼児用シートの取付構造が適用された車両の概略側面図である。
【００７７】
【図２】本発明の第１実施形態におけるシート支持部分の概略側面図である。
【００７８】
【図３】本発明の第１実施形態におけるシート、その支持構造、及びシートベルト装置の概略正面図である。
【００７９】
【図４】本発明の第２実施形態におけるシート支持部分の概略側面図である。
【００８０】
【図５】本発明の第２実施形態におけるシート支持部分の概略斜視図である。
【００８１】
【図６】本発明の第２実施形態における、（a）ガイドレールの概略上面図、（b）図６（a）における矢印Ｃの方向から見た概略側面図、である。
【００８２】
【図７】本発明の第３実施形態における、（a）シートベルト装置のトングがバックルに装着された状態を示す概略斜視図、（b）図７（a）の要部拡大図、（c）クランプ機構の作動を示す説明図、である。
【００８３】
【図８】本発明の第４実施形態における、シートベルト装置のトングがバックルに装着された状態を示す概略斜視図である。
【００８４】
【図９】本発明の第４実施形態における、ガイドをシートの移動に応じて回転させる機構を示す概略図である。
【００８５】
【図１０】本発明の第５実施形態における、シートベルト装置のトングがバックルに装着された状態を示す概略斜視図である。
【００８６】
【図１１】本発明の第６実施形態における、アシストグリップ組立体すなわちショルダーアンカの概略斜視図である。
【００８７】
【図１２】本発明の第６実施形態における、シートベルト装置のトングをバックルに装着した状態の概略正面図である。
【符号の説明】
【００８８】
２  ２列目シート（車両用シート）
３  ３点式シートベルト装置
４  ガイドレール（維持手段）
６  セレクト機構（変速レンジ検出手段、禁止手段）
７  クランプ機構（維持手段）
９  アシストグリップ組立体（ガイド）
29  ブラケット（維持手段）
30  リトラクタ
31  ウェビング
32  ショルダーアンカ（ガイド）
35  ガイド
36  スプールギア（維持手段）
37  ラックギア（維持手段）
38  ワイヤ（維持手段）
39  アンカ
50  回転摺動部（維持手段）
59  表示手段
Cs  幼児用シート
Ｖ  車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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