(57)【要約】【課題】  トロリーコンベヤ用ハンガーにおいて、ローラ交換時のローラの取り付け、取り外し作業の作業性を向上させる。【解決手段】  ハンガー(A)はハンガー基体(1)とローラ(2,2a)を有する。ハンガー基体(1)のアタッチメント装着部にアタッチメントが装着されている。アタッチメントは、ローラ軸(20)を装着する軸装着部を有し、ハンガー基体(1)の外側部から軸装着部へ通じる案内部(14)が形成してある。ローラ軸(20)は、その軸線方向と交差する方向へ案内部(14)に沿って移動させることにより軸装着部に装着できる。アタッチメント(6)は、ローラ軸(20)を軸装着部に固着する前の単に挿通した状態での軸周方向の回転を防止できる。【選択図】    図１
2005053618.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トロリーコンベヤに使用するトロリーコンベヤハンガーを構成するハンガー基体であって、
ローラ(2,2a)のローラ軸(20)を取り付ける軸装着部(13a,63)が設けられ、ハンガー基体(1)の外側部から軸装着部(13a,63)へ通じる案内部(14,64)が形成してあることを特徴とする、
ハンガー基体。
【請求項２】
軸装着部(13a,63)に挿通されるローラ軸(20)の軸周方向の回転を防止する手段(62,131,207)を有していることを特徴とする、
請求項１記載のハンガー基体。
【請求項３】
トロリーコンベヤに使用するトロリーコンベヤハンガーを構成するハンガー基体であって、
アタッチメント装着部(13)にアタッチメント(6)が装着されており、アタッチメント(6)はローラ軸(20)を装着する軸装着部(63)を有し、ハンガー基体(1)の外側部から軸装着部(13a,63)へ通じる案内部(14,64)が形成してあり、
アタッチメント(6)は、軸装着部(13a,63)に挿通されるローラ軸(20)の軸周方向の回転を防止する手段(62,131,207)を有していることを特徴とする、
ハンガー基体。
【請求項４】
請求項１、２または３記載のハンガー基体(1)の軸装着部(63,13a)に、ローラ軸(20)を装着してローラ(2,2a)が取り付けてあることを特徴とする、
トロリーコンベヤハンガー。
【請求項５】
ローラ(2,2a)は、ローラ本体(22)とローラ本体(22)の回転軸支部に埋設されている転がり軸受(21)または滑り軸受を有しており、転がり軸受(21)または滑り軸受は少なくともローラ本体(22)によって密封若しくは掩蔽または本質的に密封若しくは掩蔽されていることを特徴とする、
請求項４記載のトロリーコンベヤハンガー。
【請求項６】
転がり軸受(21)または滑り軸受は、止め輪(25)によってローラ本体(22)から外れないようにしてあることを特徴とする、
請求項５記載のトロリーコンベヤハンガー。
【請求項７】
搬送レール(3)と、
搬送レール(3)に掛けられる請求項４、５または６記載の所要数のトロリーコンベヤハンガー(A)と、
を備えていることを特徴とする、
トロリーコンベヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トロリーコンベヤハンガー及びトロリーコンベヤに関するものである。
更に詳しくは、ローラがローラ軸によってハンガー基体に取り付けられるよう構成されているトロリーコンベヤハンガーにおいて、メンテナンス等におけるローラの着脱がごく短時間で簡単かつ確実にでき、作業性を向上させたものに関する。また、ローラの回転部分の耐久性を向上させたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばブロイラー（食鳥）の処理工場においては、ブロイラーを搬送する手段として、トロリーコンベヤが使用されている。トロリーコンベヤは、例えば金属製の円管等で形成された搬送レールに、Ｙ字状の基体の両端側の二箇所にローラ（または車輪）を有するハンガーを多数掛けた構造を有している（参考として図６参照）。
ブロイラーの処理工場で使用されている上記したようなトロリーコンベヤを構成するハンガーのローラ回転部分の構造としては、従来より図８に示したものが広く採用されている。
【０００３】
図８に示すハンガー５では、Ｙ字状の基体５０の両端側二箇所に設けられているローラ本体５１は、軸５６に固定されている金属製の内輪５２と、内輪５２の外側で回転可能な合成樹脂製の外輪５３を有している。内輪５２と外輪５３の間の部分には全周にわたる二条の空間部５４が並設してある。各空間部５４には、多数の金属球５５がグリースレスで収容してある。
また、ローラ軸５６はネジ部５６０を基体５０の装着孔５７に貫通させ、ネジ部５６０にナット５８を螺合し、締め付けて固定されている。なお、ローラ軸５６には、基体５０先部とローラ本体５１との間を必要な間隔に設定するためのスペーサ５９が設けてある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記図８に示したハンガーには、次のような課題があった。
すなわち、例えばメンテナンスの際にローラを交換する場合には、ローラ軸を装着孔に抜き差ししなければならないが、その作業方向が装着孔の挿通方向となるため、交換作業時におけるローラ軸の移動量が大きくなってしまう。また、更にローラ軸とナットを締め付けたり緩めたりする作業においても、締め付ける時にはナットが外れた状態から行い、緩める時ではナットが外れるまで行わなければならない。このため、特に交換作業を手作業だけで行う場合、作業性が極めて悪かった。
【０００５】
また、ローラ軸とナットを締め付けたり緩めたりするとき、ローラ軸とナットのうち何れかを固定した状態で他方を回す作業が必要になるので、通常は両手にそれぞれ専用の工具を持って作業しなければならない。しかし、これでは、ハンガー自体を手で固定できないために不安定な作業となり、この点においても作業性が極めて悪かった。
【０００６】
更に、合成樹脂製の外輪は金属球との接触となるので、双方の硬度の差によって外輪の内面側の摩耗がきわめて大きく、摩耗塵も多く発生する。
金属球が収容してある空間部は、金属球の回転が円滑に行われるようにやや余裕を持って広く形成してあり、外部との間の隙間も大きい。
一方、ブロイラーの処理工場では、トロリーコンベヤでブロイラーを搬送しながら血抜き、脱毛、解体等を行うので、ハンガーには血等の体液や加熱蒸気、熱湯、水等が大量にかかり、工場内には羽根毛等を含む塵埃も浮遊する。
【０００７】
このため、ローラ部の内輪と外輪との間には、血や水、塵埃等が侵入しやすく、金属球が短期間で錆びて回転できなくなったり、外輪側の摩耗が進んで金属球が空間部から脱落することも多かった。
また、搬送経路はアップダウンや急カーブ等も多くあり、このような箇所は水平な箇所と比較してローラ部に対してより大きく急激な偏荷重がかかるので、合成樹脂製の外輪の破損及びこれによる金属球の脱落が起こりやすかった。
このような理由から、上記したようなブロイラーの処理工場等のやや特殊な条件下においては、従来のハンガーは数ヶ月程度で使用できなくなることが多く、耐久性に難点があった。
【０００８】
本発明の目的は、トロリーコンベヤで使用するハンガーであって、例えばメンテナンスにおけるローラの交換作業等でローラの取り付け、取り外しを行うときの作業性を向上させたトロリーコンベヤハンガー及びそれを使用したトロリーコンベヤを提供することである。
【０００９】
本発明の他の目的は、搬送レールに沿って回転しながら移動するローラの回転部分に血や水や塵埃が侵入しにくいようにし、それに起因する回転部分の破損や汚損を防止して十分な耐久性を有するトロリーコンベヤハンガー及びそれを使用したトロリーコンベヤを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために講じた本発明の手段は次のとおりである。
第１の発明にあっては、
トロリーコンベヤに使用するトロリーコンベヤハンガーを構成するハンガー基体であって、
ローラのローラ軸を取り付ける軸装着部が設けられ、ハンガー基体の外側部から軸装着部へ通じる案内部が形成してあることを特徴とする、
ハンガー基体である。
【００１１】
第２の発明にあっては、
軸装着部に挿通されるローラ軸の軸周方向の回転を防止する手段を有していることを特徴とする、
第１の発明に係るハンガー基体である。
【００１２】
第３の発明にあっては、
トロリーコンベヤに使用するトロリーコンベヤハンガーを構成するハンガー基体であって、
アタッチメント装着部にアタッチメントが装着されており、アタッチメントはローラ軸を装着する軸装着部を有し、ハンガー基体の外側部から軸装着部へ通じる案内部が形成してあり、
アタッチメントは、軸装着部に挿通されるローラ軸の軸周方向の回転を防止する手段を有していることを特徴とする、
ハンガー基体である。
【００１３】
第４の発明にあっては、
第１、第２または第３の発明に係るハンガー基体の軸装着部に、ローラ軸を装着してローラが取り付けてあることを特徴とする、
トロリーコンベヤハンガーである。
【００１４】
第５の発明にあっては、
ローラは、ローラ本体とローラ本体の回転軸支部に埋設されている転がり軸受または滑り軸受を有しており、転がり軸受または滑り軸受は少なくともローラ本体によって密封若しくは掩蔽または本質的に密封若しくは掩蔽されていることを特徴とする、
第４の発明に係るトロリーコンベヤハンガーである。
【００１５】
第６の発明にあっては、
転がり軸受または滑り軸受は、止め輪によってローラ本体から外れないようにしてあることを特徴とする、
第５の発明に係るトロリーコンベヤハンガーである。
【００１６】
第７の発明にあっては、
搬送レールと、
搬送レールに掛けられる第４、第５または第６の発明に係る所要数のトロリーコンベヤハンガーと、
を備えていることを特徴とする、
トロリーコンベヤである。
【００１７】
本発明に係る特許請求の範囲及び明細書にいう案内部の構造は、その経路が直線的であってもよいし、曲線的であってもよい。また、それらを組み合わせたものでもよく、特に限定はしない。更に、案内部を設ける角度、方向についても、機能に支障がなければ特に限定しない。
案内部の幅は、少なくともローラ軸を通すことができれば特に限定するものではなく、全長にわたり同じ幅であってもよいし、一部または全部が他と異なる幅であってもよい。また、案内部が複数ある場合は、それぞれ同じ形状でもよいし、異なる形状であってもよい。
【００１８】
ローラ軸の軸周方向への回転を防止する手段は、ローラ軸側に係合ピン等の係合凸部を設け、基体の貫通孔側に溝等の係合凹部を設けて、これらを係合させて回転させないようにする構造の他、例えばこの構造において係合凸部と係合凹部を逆側に設けたもの、あるいは貫通孔側を断面多角形状の孔とし、ローラ軸側にその孔と係合できる断面多角形状の部分を設けてローラ軸を貫通させることにより回転させないようにする構造等であるが、これらに限定されるものではない。
【００１９】
アタッチメントの材料は金属であってもよいし、強度が十分であれば合成樹脂やその他の材料を使用してもよい。アタッチメントの軸装着部は、少なくともローラ軸を挿通することができれば、その大きさは限定しない。また、ハンガー基体の案内部と通じる連通部の幅は、案内部と同様に、少なくともローラ軸を通すことができれば特に限定するものではなく、全長にわたり同じ幅であってもよいし、一部または全部が他と異なる幅であってもよい。
【００２０】
転がり軸受または滑り軸受は、主として軸心に直角な方向の荷重(ラジアル荷重)を負荷するラジアル軸受を使用してもよいし、軸心に平行な荷重(スラスト荷重)を負荷するスラスト軸受を使用してもよい。
転がり軸受または滑り軸受は、ゴムシールや金属シール等を設けた防水、防塵型のものを使用するのが望ましいが、限定はしない。転がり軸受は、グリースレスのものでもよいし、グリースの漏れが防止できればグリースを使用したものでもよい。
【００２１】
また、耐腐蝕の点で使用環境が劣悪な場合、ステンレススチールを材料とする転がり軸受や滑り軸受を使用するとより好ましい。また、転がり軸受の場合は、転動体が球体のもの（玉軸受）に限定されず、円筒コロ、円錐コロ、球面コロ、ニードルコロ等を使用したものでもよい。転動体は単列でも複列でもよい。更には、一個のローラに転がり軸受または滑り軸受を複数設けて耐荷重性能を向上させたものを採用してもよい。
【００２２】
止め輪（snap ring:retaining ring）としては、例えばＣ形止め輪、Ｃ形同心止め輪、逆Ｃ形止め輪、Ｅ形止め輪、グリップ止め輪、転がり軸受用止め輪、インタロックリング等があげられるが、これらに限定はされない。また、軸用止め輪と穴用止め輪のうち、構造に対応させてどちらを採用してもよい。更には、止め輪を使用する個数も特に限定されず、適宜設定可能である。
【００２３】
（作用）
本発明に係るトロリーコンベヤハンガーの作用は次のとおりである。
ハンガー基体にローラを取り付ける場合は、あらかじめローラ軸にナットを螺合しておき（ローラ軸がボルト状で、ナットと組み合わせたものである場合）、ある程度まで締めておく。次に、ローラを備えたローラ軸をその軸線方向と交差する方向へ案内部で移動させて、ハンガー基体の外側部から軸装着部へ入れる。このとき、ローラとナットは、軸装着部を挟んで両側に位置するようにする。そして、ローラ軸またはナットを回して締め付け、ローラ軸を軸装着部に固着する。なお、ナットはあらかじめある程度まで締めてあるので、締め付け時にはそれ程回す必要はない。
ハンガー基体からローラを取り外す場合は、ローラ軸またはナットを僅かに緩めて、締付による固定が解除されたところで、ローラ軸をその軸線方向と交差する方向へ案内部で移動させて、軸装着部からハンガー基体の外側部へ取り外すようにする。
【００２４】
軸装着部に挿通されたローラ軸の軸周方向の回転を防止する手段を有しているものは、例えばメンテナンスの際、ローラを交換する場合等、ローラ軸とナットを締め付けたり緩めたりするとき、ローラ軸の固着をする前でも、ローラ軸が軸周方向に回転することを防止できる。これにより、例えば一方の手でハンガー自体を固定した状態でも、ローラ軸が空回りしないようにした状態で、もう一方の手でナットを締め付けることができる。
【００２５】
アタッチメント装着部にアタッチメントが装着されており、アタッチメントはローラ軸を装着する軸装着部を有し、ハンガー基体の外側部から軸装着部へ通じる案内部が形成してあり、アタッチメントは軸装着部に挿通されるローラ軸の軸周方向の回転を防止する手段を有しているものは、アタッチメントをアタッチメント装着部に装着する構造により、単にアタッチメント装着部（本来は、ローラ軸を装着する軸装着部）が設けてあるハンガー基体に対し、ローラ軸を挿通したときに軸周方向に回転することを防止できる機能を付与することができる。また、ローラ軸が軸周方向に回転することを防止できるようにしたことによる作用は、上記記載と同様である。
【００２６】
ローラが、ローラ本体とローラ本体の回転軸支部に埋設されている転がり軸受または滑り軸受を有しており、転がり軸受または滑り軸受は少なくともローラ本体によって密封若しくは掩蔽または本質的に密封若しくは掩蔽されているものは、転がり軸受または滑り軸受を備えていることによってローラの回転が安定しており、搬送経路にアップダウンや急カーブ等が多くあって、ローラに対して大きく急激な偏荷重がかかっても、十分に耐えることができる。また、転がり軸受または滑り軸受が少なくともローラ本体によって密封若しくは掩蔽または本質的に密封若しくは掩蔽されていることによって、軸受の回転部分に血や水や塵埃等が侵入しにくく、それに起因する回転部分の破損や汚損を防止することができ、ローラに十分な耐久性を付与できる。
転がり軸受または滑り軸受が、止め輪によってローラ本体から外れないようにしてあるものは、軸受の脱落方向への耐荷重性能が優れているので、例えばトロリーコンベヤハンガーに想定外の過大な荷重が作用したような場合でも軸受の脱落を防止できる。
【発明の効果】
【００２７】
（ａ）本発明に係るトロリーコンベヤハンガーによれば、メンテナンスの際等、ハンガー基体にローラを取り付けたり取り外したりする場合に、ローラ軸をその軸線方向と交差する方向へ案内部で移動させて、ハンガー基体の外側部から軸装着部へ出し入れできる。また、例えば締め付け用のナットは、ローラの取付時にはあらかじめある程度まで締めておくことができ、取り外し時には最後まで緩めて外す必要がないので、ナットを締め付けたり緩めたりする手間が軽減され、作業時間を短縮することができ、作業性が向上する。
実際には、従来の構造のハンガーでは、ローラの交換作業は１箇所当たり１分程度かかっていたが、本発明に係るハンガーでは、数秒で交換可能であった。
これにより、必ずしもコンベヤを停止させないでも運転状態で並行してローラの交換作業を行うことも可能になる。
【００２８】
（ｂ）軸装着部に挿通されたローラ軸の軸周方向の回転を防止する手段を有しているものは、例えばメンテナンスの際、ローラを交換する場合等、ローラ軸とナットを締め付けたり緩めたりするとき、固着具によるローラ軸の固着をする前の、ローラ軸を単に挿通した状態での軸周方向の回転を防止できる。
これにより、例えば一方の手でハンガー自体を固定しても、ローラ軸が空回りしないようにした状態で、もう一方の手でナットを締め付けることができ、作業が不安定にならず作業性がよくなり、必ずしもコンベヤを停止させないでも運転状態で並行して作業を行うことも可能になる。
【００２９】
（ｃ）アタッチメント装着部にアタッチメントが装着されており、アタッチメントはローラ軸を装着する軸装着部を有し、ハンガー基体の外側部から軸装着部へ通じる案内部が形成してあるものは、ローラ交換作業等の作業性が向上する効果に加えて、アタッチメントをアタッチメント装着部に装着する構造により、単にアタッチメント装着部（本来は、ローラ軸を装着する軸装着部）が設けてあるハンガー基体に対し、ローラ軸を挿通したときに軸周方向に回転することを防止できる機能を付与することができる。
また、ローラ軸が軸周方向に回転することを防止できるようにしたことによる効果は、上記（ｂ）と同様である。
【００３０】
（ｄ）ローラが、ローラ本体とローラ本体の回転軸支部に埋設されている転がり軸受または滑り軸受を有しており、転がり軸受または滑り軸受は少なくともローラ本体によって密封若しくは掩蔽または本質的に密封若しくは掩蔽されているものは、転がり軸受または滑り軸受を備えていることによってローラの回転が安定しており、搬送経路にアップダウンや急カーブ等が多くあって、ローラに対して大きく急激な偏荷重がかかっても、十分に耐えることができる。
また、転がり軸受または滑り軸受が少なくともローラ本体によって密封若しくは掩蔽または本質的に密封若しくは掩蔽されていることによって、軸受の回転部分に、血や水や塵埃等が侵入しにくく、それに起因するローラ部の破損や汚損を防止することができ、十分な耐久性を付与できる。
【００３１】
（ｅ）転がり軸受または滑り軸受が、止め輪によってローラ本体から外れないようにしてあるものは、軸受の脱落方向への耐荷重性能が優れているので、例えばトロリーコンベヤハンガーに想定外の過大な荷重が作用したような場合でも軸受の脱落を防止できる。
【００３２】
（ｆ）本発明に係るトロリーコンベヤによれば、上記本発明に係るトロリーコンベヤハンガーを備えているので、上記各効果を有する付加価値の高いトロリーコンベヤを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
本発明を図面に示した実施例に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００３４】
図１は本発明に係るハンガーの一実施例を示す斜視図、
図２はハンガーのローラ取付部分の断面説明図、
図３はハンガーのローラ軸の取付部分の分解斜視図、
図４は図２におけるＩ−Ｉ部分に対応する断面説明図、
図５は本発明に係るアタッチメントの一実施例を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）はＩＩ−ＩＩ断面図である。
なお、図３においては、図示の便宜上、ローラを省略している。これについては、後述する図７も同様である。
【００３５】
次に、図１ないし図５を参照し、ハンガーＡの構造を説明する。
ハンガーＡは、後述する搬送レール３と組み合わさってトロリーコンベヤＣを構成するものである。ハンガーの構造は本実施例のものに限定されるものではなく、ハンガー基体の形状やローラの位置、個数等は適宜設定できる。
ハンガーＡは、金属製で正面視ほぼＹ字状のハンガー基体１と、ハンガー基体１の上部両端部側の二箇所に設けてあるローラ２、２ａを備えている。
【００３６】
ハンガー基体１は、下部側が直線状で上部側が湾曲した構成体１０、１１を下部側で連結し、全体がほぼＹ字状となるよう構成されている。また、ハンガー基体１は、構成体１０、１１の直線部の上部側の一部と湾曲部の側縁部を曲げることにより補強されている。更に、ハンガー基体１の下端部には、フック４（後述する図６参照）を掛けるための掛止孔１５が貫通して設けてある。
【００３７】
構成体１０、１１の先端部寄りの一部は、外側へやや傾斜して設けてある。傾斜部１２に、後述するアタッチメント６を装着するアタッチメント装着部１３が貫通して設けてある。アタッチメント装着部１３は、本来ローラ軸を装着するための軸装着部であった部分である。
また、傾斜部１２に、アタッチメント装着部１３から斜め下方へやや離れた外側部からアタッチメント装着部１３へかけて、切欠して形成された案内部１４が設けてある。案内部１４は、外側部からアタッチメント装着部１３へ上り傾斜するよう直線的に設けてある。案内部１４は、ローラ軸２０をその軸線方向と交差する方向へ移動させて、アタッチメント装着部１３に取り付けられるアタッチメント６の軸装着部６３へ案内できる。
【００３８】
アタッチメント装着部１３には、次に説明するアタッチメント６が嵌合部６０を打ち込みによって嵌め入れて固着してある。固着したときのアタッチメント６の軸線方向は、内方へ向け所要角度で上向きに傾斜している（図１、図６参照）。なお、アタッチメント６の固着方法としては、打ち込みによるものの他、例えば螺着、接着等、他の公知手段を採用することもできる。
【００３９】
ここで、図３、図５を参照し、アタッチメント６の構造を説明する。
アタッチメント６は、金属製（本実施例では、耐蝕性にすぐれたステンレススチール製）である。アタッチメント６は、ハンガー基体１のアタッチメント装着部１３に嵌め入れて固着できる嵌合部６０と、嵌合部６０より径大に形成された突出部６１を有している。
【００４０】
アタッチメント６は、中心軸方向に軸装着部６３を有しており、本質的に管状（または筒状）のものに外周部から内周部（軸装着部６３）に貫通する切欠された案内部６４を設けた構成を有している。案内部６４は、軸装着部６３と上記案内部１４を連通させるよう軸線方向の全長にわたり設けてある。本実施例では、案内部６４は同じ幅で設けてあるが、これに限定せず、ローラ軸２０を案内できれば各部分で異なる幅にしてもよい。
【００４１】
突出部６１の端面側には、直径線方向に係合溝６２が設けてある。係合溝６２は、ローラ軸２０に設けられる係合ピン２０７を係合させることができる所要幅に形成され、深さは突出部６１の厚さより若干薄くなるよう形成してある。係合溝６２は、ローラ軸２０に設けられる係合ピン２０７と共に、ローラ軸２０の軸周方向の回転を防止する手段を構成する。
【００４２】
嵌合部６０の直径は、アタッチメント装着部１３の内径より若干径大に形成されており、アタッチメント６は、ハンマ等を使用して打ち込むことにより固着できるものである。
なお、アタッチメント６は、本実施例のように外径が異なる部分を有し、段部がアタッチメント装着部１３縁部に当接することによって打ち込み位置が自然に決まるようにしたものに限定されず、例えば外径が同じ筒状のものや一方側がやや窄まった形状のものでもよい。
【００４３】
アタッチメント６は、トロリーコンベヤに使用するハンガーにおいて、本来ローラ軸を取り付けるために設けられたアタッチメント装着部１３に固着するものである。なお、アタッチメント６の軸装着部６３に装着されるローラ軸２０は、アタッチメント装着部１３に本来装着されるローラ軸より径小となるのはいうまでもない。
また、アタッチメント６は、案内部６４が設けてあることにより、嵌合部６０が径小となるよう変形しやすい。これによれば、ハンガー基体１のアタッチメント装着部１３に嵌合する嵌合部６０の直径は、精度がそれほど要求されないので、製造しやすい。また、若干の違いであれば、アタッチメント装着部１３の直径が異なるものにも取り付けることができ、種類の違うハンガー基体１に対する兼用型としての使用も可能である。
【００４４】
ローラ２、２ａの構造及び取付構造は次の通りである。主に図２を参照し、ローラ２側を図示して説明する。なお、ローラ２、２ａの構造及び取付構造は同様であるので、ローラ２ａ側の詳細な説明は省略する。
ローラ２は、ステンレススチール製のローラ軸２０、転がり軸受であるボールベアリング２１、ローラ本体２２、封鎖部材２３及び戻り止めナット２４を備えている。
【００４５】
ローラ本体２２は合成樹脂製（本実施例ではポリアセタール系樹脂を採用しているが、これに限定せず、例えばナイロン、フッ素樹脂等、他の合成樹脂で形成してもよい）で、外面２２１が球面状（または部分球面状）に形成されている端面密封型である。なお、外面２２１が球面状であることで、天井等上部から滴下する水、または塵埃をはじき、表面にこれらが滞留しにくく、ローラ本体２２内にも侵入しにくい。また、ローラ本体２２の外周面２２２も全周にわたり断面円弧状の凸面となっている。
【００４６】
ローラ本体２２の内面２２９の中心部には、円形の封鎖部材収容孔２２３がやや浅く設けてある。また、ローラ本体２２の中心部には、封鎖部材収容孔２２３と連通して封鎖部材収容孔２２３よりやや径小のベアリング装着孔２２４が設けてある。
ベアリング装着孔２２４と封鎖部材収容孔２２３の間には、ベアリング装着孔２２４にボールベアリング２１を装着したときに脱落を防止するための止め輪２５が取り付けてある。
【００４７】
止め輪２５は、本実施例では、穴用のＣ形止め輪が採用されており（図４参照）、ベアリング装着孔２２４と封鎖部材収容孔２２３の間の内周部に全周にわたり形成された輪溝２２７に嵌め入れてある。なお、輪溝２２７の深さや、止め輪２５の内方への突出幅（突出量）等は適宜設定が可能であり、ボールベアリング２１の脱落方向への移動を止めて、ボールベアリング２１が脱落することを防止できれば、特に限定するものではない。
【００４８】
更に、ローラ本体２２の中心部には、ベアリング装着孔２２４に連通してやや径小の空間部２２６が設けてある。空間部２２６には、ローラ軸２０のヘッド部２０９が位置するようになっている。
ローラ軸２０は、径大軸部２００の一端側にやや径大のヘッド部２０９を設け、径小軸部２０２の他端側にはネジ部２０１を設けた構造である。また、径大軸部２００と径小軸部２０２の境界部には、係合段部２０５が設けてある。
【００４９】
更に、ローラ軸２０の径小軸部２０２には、ピン孔２０６が直径線方向に貫通して設けてある（図３参照）。ピン孔２０６には、ピン孔２０６の長さより長く形成された係合ピン２０７が取り付けてある。係合ピン２０７は、一端側から他端側へかけて直径が次第に径小となるように形成されたテーパピンであり、ピン孔２０６に挿通後、軽く叩いて打ち込んで固定してある。なお、係合ピン２０７は、ローラ軸２０の軸周方向への回転を止める機能を果たせば、テーパピンの他、平行ピン（全長にわたり同じ太さのピン）またはスプリングピン等、他のピンを採用することもできる。
【００５０】
そして、ローラ軸２０はボールベアリング２１の中心孔２１０に挿通され、この状態でヘッド部２０９を空間部２２６に収容するようにしてボールベアリング２１をベアリング装着孔２２４に嵌め入れて装着されている。上記止め輪２５は、この後で輪溝２２７に装着される。ベアリング装着孔２２４に装着されたボールベアリング２１は、外れる方向へ移動しようとしても止め輪２５に掛かって止められ、容易には外れない。
【００５１】
ローラ軸２０には、円板状の封鎖部材２３が嵌め入れてある。封鎖部材２３の直径は、上記封鎖部材収容孔２２３の内径と同じかやや径小である。封鎖部材２３は中央部にローラ軸２０をほぼ隙間なく挿通させる挿通孔２３０を有している。挿通孔２３０の孔縁部分は、ローラ軸２０の係合段部２０５に当接するようになっており、実質的に気密性と液密性を付与している。
封鎖部材２３は、上記封鎖部材収容孔２２３の内部に位置するようになっており、外周面は封鎖部材収容孔２２３の内周面に密着しており、表面はローラ本体２２の内面２２９と面一になるようにしてある。
【００５２】
ローラ軸２０の先端側は、ハンガー基体１の構成体１０の先端部に設けてあるアタッチメント６の軸装着部６３に挿通され、係合ピン２０７はアタッチメント６の係合溝６２に係合される。アタッチメント６の端面と封鎖部材２３の間には、管状のスペーサ２２８が装着されている。スペーサ２２８の軸線方向の長さを調整することにより、構成体１０とローラ本体２２の距離（位置）を調整できる。
また、ハンガー基体１の反対側に突出したネジ部２０１には戻り止めナット２４（一般にＵナットと称される）が螺合され締め付けられる。これにより、ローラ軸２０は緩みにくく、締め付けによる固定が確実にできる。このようにして図２に示す構造となり、ローラ本体２２は回転可能である。
【００５３】
（作  用）
図６は本発明に係るトロリーコンベヤの一実施例を示す斜視説明図である。
図１ないし図６を参照して、本実施例に係る、ハンガーＡ、アタッチメント６及びトロリーコンベヤＣの作用を、ブロイラーを処理する場合を例に採り説明する。
【００５４】
ハンガーＡは、図６に示すように、ローラ２、２ａのローラ本体２２を搬送レール３に乗せるようにして掛けられる。搬送レール３は、金属製の管状のレール本体３０を有しており、レール本体３０の上部には、長さ方向に沿って板状のストッパー３１が立てて設けてある構造である。ストッパー３１は、ローラ２、２ａのローラ本体２２が当たることにより、ハンガーＡの必要以上の揺動を防止できる。
ハンガーＡは、搬送レール３に、チェーン等（図６では図示省略）でつなぐ等して所要の間隔で多数掛けられ、これによりトロリーコンベヤＣが構成される。ハンガー基体１の掛止孔１５には、フック４が掛けられ、このフック４に、処理されるブロイラー（図示省略）が吊り下げられる。
【００５５】
ローラ２、２ａのローラ本体２２は、ボールベアリング２１によって回転する構造であり、しかも、ローラ本体２２の外面２２１側が封鎖され、内面２２９側も封鎖部材２３で実質的に封鎖されている。これにより、ボールベアリング２１内部に、ブロイラーの血や洗浄用の水、あるいは浮遊している塵埃等が侵入しにくく、それらの侵入に起因するローラの回転部分の作動不良や汚損、破損が起こりにくいので、従来のものと比較して十分な耐久性が得られる。
また、ボールベアリング２１が回転軸支部となるので、回転が安定しており、例えば搬送経路にアップダウンや急カーブ等が多くあって、ローラ２、２ａに対して大きく急激な偏荷重がかかったりしても、十分に耐えることができる。
【００５６】
また、メンテナンスの際等、ハンガー基体１にローラ２、２ａを取り付けたり取り外したりする場合は、次のように行う。
ハンガー基体１にローラ２、２ａを取り付ける場合は、あらかじめローラ軸２０に戻り止めナット２４を螺合し、ある程度まで締めておく。次に、ローラ本体２２を備えたローラ軸２０をその軸線方向と交差する方向へ案内部１４、６４に沿って移動させて、ハンガー基体１の外側部からアタッチメント６の軸装着部６３へ入れる。
【００５７】
このとき、ローラ本体２２と戻り止めナット２４は、アタッチメント６を挟んで両側に位置するようにし、ローラ軸２０の係合ピン２０７をアタッチメント６の係合溝６２に係合させる。そして、戻り止めナット２４を回して締め付け、ローラ軸２０を軸装着部６３に固着する。
【００５８】
ハンガー基体１からローラ２、２ａを取り外す場合は、ローラ軸２０または戻り止めナット２４を緩めて、締め付けによる固定を解除し、更にローラ軸２０の係合ピン２０７をアタッチメント６の係合溝６２から外す。そして、ローラ軸２０をその軸線方向と交差する方向へ案内部６４、１４に沿って移動させて、軸装着部６３からハンガー基体１の外側部側へ取り外す。
【００５９】
このように、ローラ２、２ａをハンガー基体１に取り付けたり取り外したりする場合において、取り付ける場合では戻り止めナット２４をあらかじめある程度まで締めておくことができ、また取り外す場合では、戻り止めナット２４を最後まで回してローラ軸２０から取り外す必要がないので、作業時に戻り止めナット２４をそれ程回す必要はなく、手間が軽減され、作業時間を短縮できるので作業性が向上する。
【００６０】
また、本実施例に係るアタッチメント６によれば、アタッチメント６をハンガー基体１のアタッチメント装着部１３（本来は軸装着部）に打ち込んで固着することによって、単に軸装着部が設けてあるハンガー基体に対し、ローラ軸２０を挿通したときに軸周方向に回転することを防止できる機能を付与することができる。
すなわち、アタッチメント６に挿通されるローラ軸２０に設けてある係合ピン２０７をアタッチメント６の係合溝６２に係合させることにより、ローラ軸２０が軸周方向に回転することを防止できるようになる。
【００６１】
これにより、例えばメンテナンスの際のローラ２、２ａを交換する場合等、戻り止めナット２４を締め付けたり緩めたりするとき、一方の手でハンガーＡ自体を固定しても、ローラ軸２０が空回りしないように固定した状態で、もう一方の手で戻り止めナット２４を回すことができる。
すなわち、ハンガーＡは、ローラ軸２０を固着する前に、ローラ軸２０が空回りしないように固定した状態で戻り止めナット２４を締め付けることができる。これにより、ローラ２、２ａの取り付けや交換を行う作業が容易かつ確実にでき、作業性が向上するので、必ずしもコンベヤを停止させないでも運転状態での作業も可能になる。
【実施例２】
【００６２】
図７はハンガーの他の実施例を示し、ローラ軸の取付部分の分解斜視図である。
なお、図７において、上記ハンガーＡと同等箇所には同一の符号を付して示し、構造について重複する説明は省略する。
本実施例においては、上記ハンガーＡと相違して、アタッチメント６が使用されていない。すなわち、ハンガー基体１ａの両傾斜部１２に貫通して設けられた軸装着部１３ａの周囲には突出部１３０が設けてある。突出部１３０の端縁部二箇所に、上記係合溝６２と同様の係合溝１３１が設けてある。
このように形成したハンガー基体１ａを有するハンガーは、本質的に上記ハンガーＡと同様の作用効果を有するので、説明は省略する。
【００６３】
上記実施例においては、軸装着部１３ａに挿通されるローラ軸２０の軸周方向の回転を防止する手段を構成する係合溝６２、１３１を備えたコンベヤハンガーを例に採り説明したが、コンベヤハンガーは、このようなローラ軸２０の軸周方向の回転を防止する手段を備えていないものでもよい。
【００６４】
なお、本明細書で使用している用語と表現は、あくまで説明上のものであって限定的なものではなく、上記用語、表現と等価の用語、表現を除外するものではない。また、本発明は図示されている実施例に限定されるものではなく、技術思想の範囲内において種々の変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明に係るハンガーの一実施例を示す斜視図。
【図２】ハンガーのローラ取付部分の断面説明図。
【図３】ハンガーのローラ軸の取付部分の分解斜視図。
【図４】図２におけるＩ−Ｉ部分に対応する断面説明図。
【図５】本発明に係るアタッチメントの一実施例を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）はＩＩ−ＩＩ断面図。
【図６】本発明に係るトロリーコンベヤの一実施例を示す斜視説明図。
【図７】ハンガーの他の実施例を示し、ローラ軸の取付部分の分解斜視図。
【図８】従来のハンガーのローラ部分の断面説明図。
【符号の説明】
【００６６】
Ａ  ハンガー
Ｃ  トロリーコンベヤ
１  ハンガー基体
１０、１１  構成体
１２  傾斜部
１３  アタッチメント装着部
１３ａ  軸装着部
１３０  突出部
１３１  係合溝
１４  案内部
１５  掛止孔
１ａ  ハンガー基体
２、２ａ  ローラ
２０  ローラ軸
２００  径大軸部
２０１  ネジ部
２０２  径小軸部
２０５  係合段部
２０６  ピン孔
２０７  係合ピン
２０９  ヘッド部
２１  ボールベアリング
２１０  中心孔
２２  ローラ本体
２２１  外面
２２２  外周面
２２３  封鎖部材収容孔
２２４  ベアリング装着孔
２２６  空間部
２２７  輪溝
２２８  スペーサ
２２９  内面
２３  封鎖部材
２３０  挿通孔
２４  ナット
２５  止め輪
３  搬送レール
４  フック
６  アタッチメント
６０  嵌合部
６１  突出部
６２  係合溝
６３  軸装着部
６４  案内部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005053618.tif 000007
【図６】
2005053618.tif 000008
【図７】
2005053618.tif 000009
【図８】
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