(57)【要約】【課題】  エレベータ昇降路上方に機械室が設置されていない場合でも、かごが昇降路最上部に上昇した際に、かご上部の作業スペースを広く確保することができるエレベータ装置を得る。【解決手段】  エレベータ昇降路内を昇降するかごと、エレベータの乗場出入口が設けられた昇降路壁を除く昇降路壁のうちの少なくとも一側の昇降路壁及びかごの間に形成される間隙を昇降する釣合い重りと、かご及び釣合い重りに接触しないように昇降路上部に設けられた駆動装置とを備え、駆動装置は、間隙の上方延長部内に設けられ、一側の昇降路壁に対してその回動軸が直交する駆動シーブと、この駆動シーブのかご側に設けられた減速機と、この減速機に設けられ、駆動シーブの回動軸とその回動軸が直交するモータとを有する【選択図】      図１
2005231869.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ昇降路内を昇降するかごと、エレベータの乗場出入口が設けられた昇降路壁を除く昇降路壁のうちの少なくとも一側の昇降路壁及び前記かごの間に形成される間隙を昇降する釣合い重りと、前記かご及び前記釣合い重りに接触しないように前記昇降路上部に設けられた駆動装置とを備え、前記駆動装置は、前記間隙の上方延長部内に設けられ、前記一側の昇降路壁に対してその回動軸が直交する駆動シーブと、この駆動シーブの前記かご側に設けられた減速機と、この減速機に設けられ、前記駆動シーブの回動軸とその回動軸が直交するモータとを有することを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
エレベータ昇降路内を昇降するかごと、エレベータの乗場出入口が設けられた昇降路壁を除く昇降路壁のうちの少なくとも一側の昇降路壁及び前記かごの間に形成される間隙を昇降する釣合い重りと、前記間隙の上方延長部内に設けられたそらせシーブと、前記かご及び前記釣合い重りに接触しないように前記昇降路上部に設けられた駆動装置とを備え、前記駆動装置は、前記間隙の上方延長部内で且つ前記そらせシーブより上方に設けられ、前記一側の昇降路壁に対してその回動軸が直交する駆動シーブと、この駆動シーブの前記かご側に設けられた減速機と、この減速機に設けられ、前記駆動シーブの回動軸とその回動軸が直交するモータとを有することを特徴とするエレベータ装置。
【請求項３】
釣合い重りは、エレベータの乗場出入口を挟んで両側に対向する昇降路壁のうちの一側の昇降路壁及びかごの間に形成される間隙を昇降し、モータは、減速機の反乗場側に設けられ、鉛直投影面上、そのかご側端部が前記かごの反乗場側端部と干渉することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ昇降路上方に機械室が設置されない、ロープトラクション式のエレベータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ガイドレールに沿って昇降する乗かごと、ガイドレールに沿って昇降するカウンターウェイトと、これら乗かごとカウンターウェイトとを連結する主ロープとを備えた従来のロープトラクション式のエレベータ装置には、エレベータ昇降路上部の、乗かごが昇降に必要な空間又はこの空間の上方向への延長部と、昇降路壁との間の空間に、そらせシーブを配置するとともに、そのそらせシーブの上方に駆動シーブを配置し、この駆動シーブを駆動するモータを駆動シーブの乗かご側に配置したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−４４１４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１記載のエレベータ装置では、駆動シーブが、エレベータ昇降路上部のかごが昇降に必要な空間又はこの空間の上方向への延長部と昇降路壁との間の空間に、また、駆動シーブを駆動するモータが、この駆動シーブのかご側に配置されているため、昇降路上部にモータの設置スペースを広く確保することができ、設置スペースによってモータの形状に制限を受けることがなく、より効率的なモータを使用することが可能となる。しかし、モータは駆動シーブのかご側に配置されてかごが昇降に必要な空間の上方向への延長部に大きく突出することとなるため、エレベータの保守員がかご上面に乗って保守作業を行う場合に、かごが最上部に上昇した際、このモータの突出部分が邪魔になり作業スペースを広く確保することができないという問題が生じていた。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、エレベータ昇降路上方に機械室が設置されていない場合でも、かごが昇降路最上部に上昇した際に、かご上部の作業スペースを広く確保することができるエレベータ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータ装置は、エレベータ昇降路内を昇降するかごと、エレベータの乗場出入口が設けられた昇降路壁を除く昇降路壁のうちの少なくとも一側の昇降路壁及びかごの間に形成される間隙を昇降する釣合い重りと、かご及び釣合い重りに接触しないように昇降路上部に設けられた駆動装置とを備え、駆動装置は、間隙の上方延長部内に設けられ、一側の昇降路壁に対してその回動軸が直交する駆動シーブと、この駆動シーブのかご側に設けられた減速機と、この減速機に設けられ、駆動シーブの回動軸とその回動軸が直交するモータとを有するものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は、エレベータ昇降路内を昇降するかごと、エレベータの乗場出入口が設けられた昇降路壁を除く昇降路壁のうちの少なくとも一側の昇降路壁及びかごの間に形成される間隙を昇降する釣合い重りと、かご及び釣合い重りに接触しないように昇降路上部に設けられた駆動装置とを備え、駆動装置は、間隙の上方延長部内に設けられ、一側の昇降路壁に対してその回動軸が直交する駆動シーブと、この駆動シーブのかご側に設けられた減速機と、この減速機に設けられ、駆動シーブの回動軸とその回動軸が直交するモータとを有する構成としたことで、エレベータ昇降路上方に機械室が設置されていない場合でも、かごが昇降路最上部に上昇した際に、かご上部の作業スペースを広く確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の平面図である。図において、機械室レスエレベータの昇降路１には、建築物の各階の乗場に、乗場出入口２が設けられている。乗場出入口２は、昇降路１の平面図上、この乗場出入口２を挟んで両側に対向する昇降路壁１ａ及び１ｂのうち、一方の昇降路壁１ａ側に寄って設けられており、この乗場出入口２が設けられた昇降路壁１ｃには、乗客等の昇降路１内への落下を防止する乗場の戸（図示せず）の開閉を行う乗場側戸開閉装置２ａが設置されている。乗場の戸と僅かな間隙を有して対向するかご戸（図示せず）が備えられたエレベータのかご３は、かご側出入口（図示せず）が、かご戸が開放された場合に乗場出入口２と略同位置となるように、昇降路１の平面図上、乗場出入口２と同様、一方の昇降路壁１ａ側に寄って配置されている。即ち、かご３は、かご３と一方の昇降路壁１ａとの間に形成された間隙４ａの幅よりも、かご３と昇降路壁１ａに対向する他方の昇降路壁１ｂとの間に形成された間隙４ｂの幅の方が広くなるように配置され、かご戸は、幅の広い方の間隙４ｂ側に移動して開く構造を有している。かご３に設けられたこのかご戸は、乗客の乗降が円滑に行われるように、開放された際に昇降路壁１ｂ側端部がかご３の昇降路壁１ｂ側側面よりも外側に突出するように構成されているため、かご戸の開閉を行うかご側戸開閉装置３ａもかご３の昇降路壁１ｂ側側面よりも外側に突出するように配置されている。かご３の両側には、かご用ガイドレール５ａ及び５ｂが、かご３の昇降可能範囲に渡って互いに対向するように立設されており、かご３は、その上下両端部に設けられたガイドローラ（図示せず）等が、このかご用ガイドレール５ａ及び５ｂに係合することによって、昇降路１内を案内されている。また、かご３の両側下部に回動可能に設けられたそらせシーブ６ａ及び６ｂは、このそらせシーブ６ａと６ｂとを結ぶ直線が、かご用ガイドレール５ａ及び５ｂを結ぶ直線と一点で交わるようにそれぞれ配置され、且つ、その回動軸が平行で、外周面が略一直線上となるように、かご３に対して斜設されている。
【０００９】
また、駆動シーブ７と、減速機８と、モータ９とを備えたエレベータの駆動装置は、昇降路１上部の、幅が広い方の間隙４ｂの上方延長部及びかご３の上方延長部に渡って設けられ、かご３及び後述する釣合い重り１０が上昇して最上部に達した際に、それぞれに対して接触しないように配置されている。駆動装置の駆動シーブ７は、その回動軸が昇降路壁１ｂに対して直交するように、間隙４ｂの上方延長部内に設けられ、鉛直投影面上、綱溝を有する外周面の昇降路壁１ｃ側一端部が、かご３の間隙４ｂ側下部に設けられたそらせシーブ６ｂの外周面の昇降路壁１ｂ側一端部とほぼ同じ位置になるように配置されている。また、減速機８は、駆動シーブ７のかご３側に固定され、駆動シーブ７とともに間隙４ｂの上方延長部内に配置されている。モータ９は、その長手方向となる回動軸方向が駆動シーブ７の回動軸に対して直交するように、減速機８の昇降路壁１ｃに対向する昇降路壁１ｄ側、即ち反乗場側に設けられ、その昇降路壁１ａ側端部がかご３の上方延長部内に僅かに配置されている。したがって、鉛直投影面上、モータ９の昇降路壁１ａ側端部は、かご３の昇降路壁１ｂ側の反乗場側端部と僅かに干渉している。また、かご３に定員の半分の乗客が乗車した時に、かご３全体の重量とほぼその重量が等しくなるように調整された釣合い重り１０の両側には、釣合い重り用ガイドレール１１ａ及び１１ｂが、釣合い重り１０の昇降可能範囲に渡って互いに対向するように立設されている。この釣合い重り１０は、その上下両端部に設けられたガイドシュー（図示せず）等が、釣合い重り用ガイドレール１１ａ及び１１ｂに係合することによって、昇降路１内を案内されており、その上部には、吊シーブ１０ａが回動可能に固定されている。この吊シーブ１０ａは、その回動軸が駆動シーブ７の回動軸と平行になるように配置され、鉛直投影面上、外周面の昇降路壁１ｃ側一端部が、駆動シーブ７の外周面の昇降路壁１ｄ側他端部と略同位置となるように、間隙４ｂ内に配置されている。また、一端部が昇降路１上部の固定部材（図示せず）に固定された主ロープ１２は、かご３に設けられたそらせシーブ６ａ及び６ｂと、駆動装置の駆動シーブ７と、釣合い重り１０に設けられた吊シーブ１０ａとにそれぞれ巻き掛けられ、その他端部が昇降路１上部の他の固定部材（図示せず）に固定されている。したがって、かご３と釣合い重り１０とは、２：１ローピング方式で懸吊され、駆動シーブ７の回動によって、互いに逆方向に昇降路１内を昇降する。
【００１０】
この発明の実施の形態１によれば、エレベータの駆動装置は、かご３及び釣合い重り１０が最上部に達した際にかご３及び釣合い重り１０と接触しないように、昇降路１上部に設けられており、この駆動装置の駆動シーブ７と減速機８とは間隙４ｂの上方延長部内に配置されている。また、駆動装置のモータ９は、駆動シーブ７の回動軸に対して直交するように、間隙４ｂ及びかご３の上方延長部内に配置され、かご３の上方延長部内に配置されるモータ９のかご３側端部が、鉛直投影面上、かご３の間隙４ｂ側の反乗場側端部と僅かに干渉している。このため、エレベータの保守員がかご３の上面に乗って保守作業を行う際に、かご３が最上部に達した場合でも、モータ９が邪魔になることはなく、作業スペースを広く確保することができる。なお、モータ９は、その設置位置が、間隙４ｂの上方延長部内に制限されることはないため、形状に過剰な制限を設ける必要はなく、より効率的なものを使用することが可能となる。
【００１１】
実施の形態２．
図２は、この発明の実施の形態２におけるエレベータ装置の平面図である。図において、そらせシーブ１３は、その回動軸が駆動装置の駆動シーブ７及び釣合い重り１０上部に設けられた吊シーブ１０ａの回動軸と平行になるように、昇降路１上部の間隙４ｂの上方延長部内で、且つ、駆動シーブ７の下方に設けられている。そして、鉛直投影面上、そらせシーブ１３の外周面の昇降路壁１ｄ側一端部が、駆動シーブ７の外周面の昇降路壁１ｄ側他端部よりも昇降路壁１ｄ側で、且つ、吊シーブ１０ａの外周面の昇降路壁１ｃ側一端部と略同位置となるように配置されている。また、一端部が昇降路１上部の固定部材に固定された主ロープ１２は、かご３に設けられたそらせシーブ６ａ及び６ｂと、駆動装置の駆動シーブ７と、そらせシーブ１３と、釣合い重り１０に設けられた吊シーブ１０ａとにそれぞれ巻き掛けられ、その他端部が昇降路１上部の他の固定部材に固定されている。その他は、実施の形態１と同様の構成である。
【００１２】
この発明の実施の形態２によれば、昇降路１上部にそらせシーブ１３が設置されているため、釣合い重り１０上部の吊シーブ１０ａの設置位置に関わらず、モータ９のかご３の上方延長部に配置される部分を、できるだけ反乗場側に配置することが可能となる。このため、かご３が最上部に達した際にも、かご３上面に乗った作業員の作業スペースをより広く確保することができる。なお、そらせシーブ１３は、間隙４ｂの上方延長部内に配置されているため、かご３の昇降やかご３の上面に乗って保守作業を行う保守員に対して、運転や作業の支障となる恐れはない。また、その他は、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。
【００１３】
実施の形態３．
図３は、この発明の実施の形態３におけるエレベータ装置の平面図である。図において、機械室レスエレベータの昇降路１には、建築物の各階の乗場に、乗場出入口２が設けられている。乗場出入口２は、昇降路１の平面図上、乗場出入口２の設けられた昇降路壁１ｃのほぼ中央部に設けられており、この昇降路壁１ｃには、乗客等の昇降路１内への落下を防止する乗場の戸（図示せず）の開閉を行う乗場側戸開閉装置２ａが設置されている。乗場の戸と僅かな間隙を有して対向するかご戸（図示せず）が備えられたエレベータのかご３は、かご戸が開放された際にかご側出入口（図示せず）と乗場出入口とが略同位置となるように、昇降路１の平面図上、乗場出入口２の設けられた昇降路壁１ｃのほぼ中央部に配置されている。また、かご３に設けられたかご戸は、両側に移動するように構成され、戸開時にその外側一端部がそれぞれかご３の両側面よりも外側に突出する。また、かご３の両側下部に回動可能に設けられたそらせシーブ６ａ及び６ｂは、このそらせシーブ６ａと６ｂとを結ぶ直線が、かご用ガイドレール５ａ及び５ｂを結ぶ直線と一点で交差するようにそれぞれ配置され、且つ、その回動軸が平行で、外周面が略一直線上となるように、かご３に対して斜設されている。このそらせシーブ６ａ及び６ｂのうち、乗場出入口２が設けられた昇降路壁１ｃに対向する昇降路壁１ｄ側のそらせシーブ６ｂは、かご３と昇降路壁１ｄとの間に形成された間隙１４近傍に配置されている。
【００１４】
駆動シーブ７と、減速機８と、モータ９とを備えたエレベータの駆動装置は、昇降路１上部の、間隙１４の上方延長部及びかご３の上方延長部に渡って設けられ、かご３及び釣合い重り１０が上昇して最上部に達した際に、それぞれに対して接触しないように配置されている。駆動装置の駆動シーブ７は、その回動軸が昇降路壁１ｄに対して直交するように、間隙１４の上方延長部内に設けられ、鉛直投影面上、綱溝を有する外周面の昇降路壁１ｂ側一端部が、かご３の昇降路壁１ｂ側下部に設けられたそらせシーブ６ｂの外周面の昇降路壁１ｂ側一端部とほぼ同じ位置になるように配置されている。また、減速機８は、駆動シーブ７のかご３側に固定され、その昇降路壁１ｃ側がかご３の上方延長部内に僅かに配置されている。モータ９は、その長手方向となる回動軸方向が駆動シーブ７の回動軸に対して直交するように、減速機８の昇降路壁１ｂに対向する昇降路壁１ａ側に設けられ、その昇降路壁１ｃ側がかご３の上方延長部内に僅かに配置されている。したがって、鉛直投影面上、減速機８及びモータ９の昇降路壁１ｃ側は、かご３の昇降路壁１ｄ側と僅かに干渉している。また、上部に吊シーブ１０ａが回動可能に固定されている釣合い重り１０は、この吊シーブ１０ａの回動軸が駆動シーブ７の回動軸と平行になるように配置され、鉛直投影面上、吊シーブ１０ａの外周面の昇降路壁１ｂ側一端部が、駆動シーブ７の外周面の昇降路壁１ａ側他端部と略同位置となるように、間隙１４内に配置されている。なお、その他は実施の形態１と同様である。
【００１５】
この発明の実施の形態３によれば、釣合い重り１０が、鉛直投影面上、かご３と乗場出入口２が設けられた昇降路壁１ｃに対向する昇降路壁１ｄとの間に形成された間隙１４内に配置されている場合でも、実施の形態１と同様に、駆動装置のモータ９は、その長手方向となる回動軸が駆動シーブ７の回動軸に対して直交するように配置されており、かご３の上方延長部内に配置されるかご３側端部が、鉛直投影面上、かご３の間隙１４側と僅かに干渉するだけであるため、エレベータの保守員がかご３の上面に乗って保守作業を行う際に、かご３が最上部に達した場合でも、モータ９が邪魔になることはなく、作業スペースを広く確保することが可能となる。なお、そらせシーブを昇降路１上部に設けることによって、実施の形態２と同様の効果が得られることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の平面図である。
【図２】この発明の実施の形態２におけるエレベータ装置の平面図である。
【図３】この発明の実施の形態３におけるエレベータ装置の平面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  昇降路
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ  昇降路壁
２  乗場出入口
２ａ  乗場側戸開閉装置
３  かご
３ａ  かご側戸開閉装置
４ａ、４ｂ、１４  間隙
５ａ、５ｂ  かご用ガイドレール
６ａ、６ｂ、１３  そらせシーブ
７  駆動シーブ
８  減速機
９  モータ
１０  釣合い重り
１０ａ  吊シーブ
１１ａ、１１ｂ  釣合い重り用ガイドレール
１２  主ロープ
１３  そらせシーブ
【図１】
2005231869.tif 000003
【図２】
2005231869.tif 000004
【図３】
2005231869.tif 000005