(57)【要約】【課題】駆動歯車のガタ付きを防止して駆動歯車を確実に保持することのできる、製造コストの安価な魚釣用スピニングリールを提供すること【解決手段】リール本体１２に、釣糸を巻回保持するスプール３０をスプール軸２６を介して支持すると共に、ロータ２４を回転可能に支持し、このロータに駆動力を伝達する駆動歯車１６を、この駆動歯車とは別部材で形成したハンドル軸１４に結合し、このハンドル軸をハンドル１５を介して回転することにより、駆動歯車１６からロータ２４に固定されたピニオン歯車１８を介してロータ２４に回転運動を伝達し、釣糸をスプールに巻回する魚釣用スピニングリールにおいて、駆動歯車１６に、この駆動歯車の軸方向に延びる筒状部５０を形成し、この駆動歯車を装着するハンドル軸１４に対して、この筒状部５０の軸線と交差する方向から固定部材５４を係合させ、駆動歯車１６の筒状部５０をハンドル軸１４に回り止め結合させた魚釣用スピニングリール。【選択図】      図２
2005130831.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に、釣糸を巻回保持するスプールをスプール軸を介して支持すると共に、ロータを回転可能に支持し、このロータに駆動力を伝達する駆動歯車を、この駆動歯車とは別部材で形成した軸部材に結合し、この軸部材をハンドルを介して回転することにより、駆動歯車から前記ロータに固定されたピニオン歯車を介してロータに回転運動を伝達し、釣糸をスプールに巻回する魚釣用スピニングリールにおいて、
前記駆動歯車に、この駆動歯車の回転軸芯方向に延びる筒状部を形成し、この駆動歯車を装着する軸部材に対して、この筒状部の軸線と交差する方向から固定部材を係合させ、駆動歯車を軸部材に回り止め結合させたことを特徴とする魚釣用スピニングリール。
【請求項２】
リール本体に、釣糸を巻回保持するスプールをスプール軸を介して支持すると共に、ロータを回転可能に支持し、このロータに駆動力を伝達する駆動歯車を、この駆動歯車とは別部材で形成した軸部材に結合し、この軸部材をハンドルを介して回転することにより、駆動歯車から前記ロータに固定されたピニオン歯車を介してロータに回転運動を伝達し、釣糸をスプールに巻回する魚釣用スピニングリールにおいて、
前記軸部材と前記駆動歯車の間に非円形の嵌め合い部と、駆動歯車の軸方向位置を規定する規定部とを設け、前記軸部材に螺合するナット部材と前記規定部とで前記駆動歯車を挟持することで、前記駆動歯車を軸部材に回り止め結合させたことを特徴とする魚釣用スピニングリール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、魚釣用スピニングリールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、魚釣用スピニングリールは、リール本体に、釣糸を巻回保持するスプールをスプール軸を介して支持すると共に、ロータを回転可能に支持し、このロータに駆動力を伝達する駆動歯車を、この駆動歯車とは別部材で形成した軸部材に結合し、この軸部材をハンドルを介して回転することにより、駆動歯車から前記ロータに固定されたピニオン歯車を介してロータを回転運動を伝達し、スプールに釣糸を巻回するのが一般的である。
【０００３】
このような魚釣用スピニングリールでは、駆動歯車は、アルミニウム合金、亜鉛合金、黄銅等の金属を金型や鍛造で一体成形し、一方、軸部材は、ステンレス鋼等で形成するものがあり、この軸部材は駆動歯車を装着する駆動歯車軸と一体構造あるいは別構造に形成され、この軸部材に形成した大径のフランジ部に駆動歯車の平坦なディスク状部を軸方向から重ねた状態でネジ止めすることにより、軸部材と駆動歯車とを一体的に固定する（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−８３５３１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような従来の魚釣用スピニングリールは、軸部材を高強度材料を用いてその強度を維持すると共に、駆動歯車の好適な成形性を維持することが可能で、駆動歯車に軸部材を一体成形した場合の不都合、例えばアルミニウム合金や亜鉛合金で形成する場合は成形性が良好であってもハンドル固定部分が強度不足となり、あるいは、黄銅で形成する場合の重量増を生じる等の不都合を解消するものではあるが、しかし、駆動歯車を固定するためのフランジ部を軸部材に一体的に形成するため、このフランジ部により、軸部材の全体構造が大径化する。
【０００５】
このようなフランジ部を軸部材と別部材で形成しようとすると、アウトサート成型等の金型を用いた成型が必要となり、金型のコストがかかり、安価に製造できない。また、軸部材とフランジ部とを一体に形成しようとすると、大径材料からの削り出し加工が必要となり、材料コストが上昇し、切削加工する部分すなわち加工代が多く加工コストが増えることに加え、高強度材料を加工することになると、多くの加工時間を要することから更に加工コストが増大し、安価に製造することができない。
【０００６】
本発明は、このような事情に基づいてなされたもので、駆動歯車のガタ付きを防止して駆動歯車を確実に保持することのできる、製造コストの安価な魚釣用スピニングリールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明によると、リール本体に、釣糸を巻回保持するスプールをスプール軸を介して支持すると共に、ロータを回転可能に支持し、このロータに駆動力を伝達する駆動歯車を、この駆動歯車とは別部材で形成した軸部材に結合し、この軸部材をハンドルを介して回転することにより、駆動歯車から前記ロータに固定されたピニオン歯車を介してロータに回転運動を伝達し、釣糸をスプールに巻回する魚釣用スピニングリールにおいて、前記駆動歯車に、この駆動歯車の軸方向に延びる筒状部を形成し、この駆動歯車を装着する駆動歯車軸に対して、この筒状部の軸線と交差する方向から固定部材を係合させ、駆動歯車の筒状部を駆動歯車軸に回り止め結合させた魚釣用スピニングリールが提供される。
【０００８】
また、リール本体に、釣糸を巻回保持するスプールをスプール軸を介して支持すると共に、ロータを回転可能に支持し、このロータに駆動力を伝達する駆動歯車を、この駆動歯車とは別部材で形成した軸部材に結合し、この軸部材をハンドルを介して回転することにより、駆動歯車から前記ロータに固定されたピニオン歯車を介してロータに回転運動を伝達し、釣糸をスプールに巻回する魚釣用スピニングリールにおいて、前記軸部材と前記駆動歯車の間に非円形の嵌め合い部と、駆動歯車の軸方向位置を規定する規定部とを設け、前記軸部材に螺合するナット部材と前記規定部とで前記駆動歯車を挟持することで、前記駆動歯車を軸部材に回り止め結合させた魚釣用スピニングリールが提供される。
【発明の効果】
【０００９】
この魚釣用スピニングリールによると、駆動歯車が筒状部を介して軸部材に装着されることにより、軸部材に対する駆動歯車の傾動に起因するガタ付きを防止して駆動歯車を確実に保持することができ、また、固定部材が筒状部の軸線と交差する方向から係合させて駆動歯車の筒状部を駆動歯車軸に回り止め結合させることにより、フランジ部およびネジ孔の加工が不要で、材料および加工に要する製造コストの低い安価な魚釣用スピニングリールが形成される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１から図５は、本発明の好ましい実施形態による魚釣用スピニングリール１０を示す。  
図１および図２に示すように、魚釣用スピニングリール１０は、リール本体１２と、リール本体１２から延出する脚部１２ａと、脚部１２ａの端部に形成され且つ図示しない釣竿に取り付けられる竿取付部１２ｂとを有している。リール本体１２内には、以下にハンドル軸１４と称する軸部材が回転可能に支持されており、リール本体１２から突出するハンドル軸１４の端部にはハンドルアーム１５が固定されている。
【００１１】
ハンドル軸１４のリール本体１２内に配置される部位には、駆動歯車１６が装着されており、この駆動歯車１６に、ハンドル軸１４に対して直交する方向に延在しかつ軸受を介してリール本体１２内に回転可能に支持された円筒状構造のピニオンギア１８が噛合している。このピニオンギア１８の先端部には、ベール２０および釣糸案内装置２２を備えたロータ２４が一体的に取り付けられている。
【００１２】
また、このピニオンギア１８内には、スプール軸２６が摺動可能に支持されており、上述の駆動歯車１６を介してハンドル軸１４で作動されるオシレーティング機構２８により、軸方向に沿う一定のストロークで往復駆動することができる。このスプール軸２６の先端には、釣糸が巻回されるスプール３０が着脱可能に取付けられ、スプール軸２６と共にこのハンドル軸１４と直交する方向に往復動することができる。
【００１３】
本実施形態のオシレーティング機構２８は、いわゆるギヤ方式のものであり、ハンドル軸１４に形成された歯車３２に噛み合ってこれと連動回転するオシレート歯車３４をリール本体１２内に備えている。また、ピニオンギア１８の中心軸線に沿って往復動可能な摺動子３８を、スプール軸２６の後端部にネジ３９で固定してある。この摺動子３８のオシレート歯車３４に対向する側には、カム溝３５を形成してあり、オシレート歯車３４の回転中心軸から偏心した位置で、摺動子３８側に突出する係合突起４０がこのカム溝３５に係合する（図２参照）。
【００１４】
このようなオシレーティング機構２８は、ハンドル軸１４がハンドルアーム１５の回転操作によって回転されると、ハンドル軸１４上の歯車３２と噛み合うオシレート歯車３４が回転し、このオシレート歯車３４の係合突起４０が係合するカム溝の案内作用により、摺動子３８がガイドレール３６に沿って前後に往復動する。これにより、摺動子３８に固定されたスプール軸２６がガイドレール３６に沿って往復駆動し、スプール軸２６に取付けられたスプール３０も往復動する。
【００１５】
したがって、ハンドルアーム１５を回転操作してハンドル軸１４を回転させると、オシレーティング機構２８を介してスプール軸２６に取り付けられたスプール３０が前後に往復動すると共に、駆動歯車１６とピニオンギア１８とを介してロータ２４が回転する。スプール３０が前後に往復動する間、ロータ２４と共に回転する釣糸案内部２２を介して、釣糸がスプール３０上に均等に巻回される。
【００１６】
図３および図４に示すように、本実施形態では、ハンドル軸１４は中実構造を有し、両端部には、ハンドル１５をネジ止めするための雌ネジ４４ｃ，４４ｄが開口し、中間位置の外周部には、ハンドル軸１４のスラスト方向のガタ付きを規制するフランジ部４２と、オシレート歯車３４を駆動する歯車３２と、駆動歯車１６を位置決めする肩部４４とを形成してある。この肩部４４とこの肩部４４に隣接する端部との間の外周部は駆動歯車１６を嵌合する装着部４６として、断面円形の滑らかな円筒状面４６ａを形成する。
【００１７】
一方、駆動歯車１６は、フェース歯車として形成した歯部４８と、この歯部４８の中央部から軸方向に沿って歯車３２と反対方向すなわち外方に延びる筒状部５０とを有し、この筒状部５０の内周部５０ａは、ハンドル軸１４の装着部４６に対応した滑らかな円筒状面４６ａに形成してある。また、筒状部５０の外周部５０ａは、軸受内に挿入容易とするために先端側をわずかに小径とした段付き構造に形成すると共に、歯部４８と軸受とが接触するのを防止する軸受係合肩部５２を形成してある。
【００１８】
そして、この駆動歯車１６をハンドル軸１４に回り止め固定するため、例えば回り止めネジあるいはテーパピンで形成した固定部材５４を挿通する半径方向孔５６，４６ｂを、それぞれ駆動歯車１６の筒状部５０とハンドル軸１４の装着部４６とに形成してある。これらの半径方向孔５６，４６ｂは、駆動歯車１６をハンドル軸１４の装着部４６に装着し、肩部４４に当接させることにより、互いに同軸状に整合させることができる。筒状部５０に形成する半径方向孔５６は、固定部材５４を装着したときに、筒状部５０の外面から固定部材５４が突出しない大きさおよび形状に形成することが好ましい。
【００１９】
このように、軸方向に長い筒状部５０をハンドル軸１４の装着部４６に装着し、固定部材５４で回り止め固定することにより、ハンドル軸１４に対する駆動歯車１６の傾動によるガタ付きが抑制される。また、装着部４６の外周部４６ａと筒状部５０の内周部５０ａとの互いに係合する部分を円形状に形成することができ、これにより、ハンドル軸1４に対して駆動歯車１６を芯出しし、ハンドル軸１４に対する駆動歯車１６の芯ズレを防ぎ、安価で加工精度の高い駆動歯車１６を形成することができる。
【００２０】
また、ハンドル軸１４と駆動歯車１６との固定を、筒状部５０の軸芯と直交する交差方向から、筒状部５０および装着部４６の半径方向孔５６，４６ｂ内に固定部材５４を挿入して行うことにより、ハンドル軸１４に大径のフランジ部を形成し、このフランジ部に孔加工を施す等の加工が不要となるため、ハンドル軸１４に加工する例えばステンレス鋼等の素材を軸径の細いものから、例えば削り出しにより、加工することができる。この場合、高強度の硬い素材から削り落とす部分すなわち加工代が、少なくて済み、材料コストおよび加工コストを大幅に低減することができる。
【００２１】
図５は、本実施形態のハンドル軸１４を加工する前の素材５８を、従来におけるハンドル軸と共にフランジ部９を一体的に成形する素材８と比較した状態を示す。すなわち鎖線で示す従来の大径円筒状の素材８は、大径のフランジ部９をハンドル軸と一体化する必要から、少なくともフランジ部９と同じ大きさの外径を有する必要がある一方、フランジ部９の軸方向寸法はハンドル軸に比して極めて小さいため、削り落とす部分８ａが極めて多くなる。これに対し、本実施形態のようにフランジ部９を持たないハンドル軸１４を形成するための素材５８は、上述のフランジ部９よりも極めて小径の歯車３２と突条４２と肩部４４とのうちの最も大径の部分に合わせるだけでよく、その径を極めて小さくすることができる。これにより、素材５８からハンドル軸１４を形成するために削り落とす必要のある部分５８ａは、点線によるハッチングで示すように、極めて少なくでき、その材料コスト、加工コストを大幅に低減することが可能となる。  
したがって、上述の実施形態の魚釣用スピニングリール１０によると、駆動歯車のガタ付きを防止して駆動歯車を確実に保持することのできる魚釣用スピニングリールを、安価に製造することができる。
【００２２】
図６は、第２の実施形態を示す。なお、以下に説明する種々の変形例あるいは実施形態は、基本的には上述の実施形態と同様であるため、同様な部位には同様な符号を付し、その詳細な説明を省略する。
【００２３】
本実施形態のハンドル軸１４Ａは、ハンドル１５に固定するための雄ネジ４４ｃ′，４４ｄ′を端部に形成すると共に、外周面４４ｅを図の左側に配置した肩部４４から右方に向けて階段状に縮径する段付き構造に形成してある。また、駆動歯車１６Ａは、筒状部５０を歯車３２の方向に向けて内方に延出してあり、これらの筒状部５０とハンドル軸１４Ａとを貫通する貫通孔内に、本実施形態では圧入ピンである固定部材６０を圧入することにより、ハンドル軸１４Ａに回り止めされる。更に、歯車３２とフランジ部は軸受内に挿入される支承部６２と共に、ハンドル軸１４Ａとは別部材で形成され、例えばキーおよびキー溝、図示しない固定ピン、ハンドル軸１４Ａと駆動歯車１６Ａのそれぞれの非円形断面形状部間の嵌合、あるいはスプライン等の適宜の手段によりハンドル軸１４Ａ上に回り止め固定される。軸方向の位置決めは、ハンドル軸１４Ａに形成した段部３３とフランジ部４２とで行うことができる。  
この実施形態によると、ハンドル軸１４Ａは、第１の実施形態より更に小径の素材から形成することができる。
【００２４】
図７は、第３の実施形態を示す。この実施形態は図６に示す実施形態と同様に、ハンドル軸１４Ｂの外周面４４ｅが段付き構造に形成され、一方、駆動歯車１６Ｂは、筒状部がほぼ省略された状態に、軸方向寸法が極めて短く形成されている。この実施形態では、ハンドル軸１４Ｂの肩部４４に近接する側でこのハンドル軸１４Ｂを貫通する圧入ピン６４が、その両端部をハンドル軸１４Ｂから突出させ、この固定部材６４の端部を駆動歯車１６Ｂに形成した半径方向溝１７内に挿入させることで、非円形の回り止部を形成する。また、肩部４４の反対側からは、軸部材であるハンドル軸１４Ｂに形成された雄ネジ部４４ａに螺合する締付けナット６６が駆動歯車１６Ｂを肩部４４の駆動歯車と対向する側面４４ｂに押し付け、この駆動歯車１６Ｂを肩部４４との間で挟持する。この圧入ピン６４の端部が嵌合する駆動歯車の半径方向溝１７は、ハンドル軸１４Ｂに対して非円形の回り止部を形成する。締付けナット６６の緩みを防止するために、いわゆるダブルナットとして、更に他の締付けナットで締付けてもよい。
【００２５】
この実施系体においては、圧入ピン６４と半径方向溝１７との係合にて回り止めを行い、更に、肩部４４と締付けナット６６との間の挟持により、駆動歯車１６Ｂがハンドル軸１４Ｂに対して、ガタ付きを生じさせることなく、確実に保持される。よって、他の実施形態と同様に高強度のハンドル軸１４Ｂを形成する素材が小さく、また、加工代も少なくて済むため、素材および加工に要するコストが低く抑えられる。
【００２６】
図８から図９は、第４の実施形態を示す。  
この実施形態における魚釣用スピニングリール７０は、オシレーティング機構６８がピニオンギヤ１８を介して駆動歯車１６で駆動されるトラバースカム軸７２を有し、スプール軸２６の後端に固定した摺動子４０がこのトラバースカム軸７２のカム溝７４に噛合う。ピニオンギヤ１８と共にトラバースカム軸７２が回転すると、摺動子４０がこのカム溝７４に沿って前後方向に移動することにより、摺動子４０を固定したスプール軸２６が前後方向に移動する。
【００２７】
駆動歯車１６Ｃを介してピニオンギヤ１８及びトラバースカム軸７２を駆動するハンドル軸１４Ｃは、例えば６角形状の横断面形状の内孔１４ａを有する筒状に形成されており、ハンドル１５に一体的に形成された例えば６角形状の横断面形状を有する中実の係合部１５ａを前記内孔１４ａに係合させた後、一端からねじ込まれるハンドル固定ネジ１３により一体的に連結される。これによりハンドル１５が回転されると同時にハンドル軸１４Ｃが一体的に回転する。
【００２８】
図９に詳細に示すように、駆動歯車１６Ｃは、周方向に複数形成された開口７６を形成した歯部７８と、この歯部７８の中央部からリール本体１２の内方に延びる筒状部８０とを有する。この筒状部８０は、断面円形の内周部を有し、ハンドル軸１４Ｃに形成される円筒状面状の装着部８６上に同軸状に装着される。このハンドル軸１４Ｃには、駆動歯車１６を軸方向に位置決めするためのフランジ部１４ｂが一体的に形成されている。このフランジ部１４ｂに駆動歯車１６Ｃを当接させることによりこのハンドル軸１４Ｃ上で所要の位置に正確に位置決めすることが出来る。このように位置決めされた後、例えば回り止めネジあるいはテーパピンで形成した固定部材８４を筒状部の軸芯と直交する方向から、筒状部８０及び装着部８６の半径方向孔８０ａ・１４ｃ内に挿入することにより、ハンドル軸１４Ｃ上に駆動歯車１６を回り止め固定することが出来る。
【００２９】
前記の如く形成されたハンドル軸１４Ｃは、フランジ部１４ｂに軸方向のネジ孔を形成する必要が無くなり、フランジ部１４ｂの外径を駆動歯車１６Ｃの軸方向位置を決めることが出来る大きさに形成するのみで良くなるので、他の実施形態と同様に高強度のハンドル軸１４Ｃを形成する素材が小さく、また加工代も少なくてすむため、素材及び加工に要するコストが大幅に低く抑えられる。更に、歯部７８に複数の開口７６を形成したことにより、従来は軸方向からネジ止めするために開口を形成することが困難で、軽量化を図ることが困難であった歯部７８の大幅な軽量化が可能となる。
【００３０】
図１０は、第４の実施形態の変形例であり、具体的には図１０に詳細に示すように、図９におけるフランジ部１４ｂを無くし、例えばハンドル軸１４Ｃの外周面上に環状溝１４ｄを形成し、環状溝１４ｄにＥリング等のストップリング８２を嵌合させる構成としてもよい。そしてこのストップリング８２に駆動歯車１６Ｃを当接させることにより、このハンドル軸１４Ｃ上で所要の位置に駆動歯車１６Ｃを正確に位置決めすることが出来る。
【００３１】
図１１は、第５の実施形態を示す。  
この実施形態は、図１０に示す実施形態とほぼ同様であるが、このハンドル軸１４Ｄの外周面には、装着部８６が、例えば六角形である多角形状の横断面形状を有する非円形部８８と、円形状の横断面形状を有する円形部９０とを有する。一方、駆動歯車１６Ｄは、非円形部８８に嵌合する多角形状の嵌合溝９２円形部９０に嵌合する円形内孔部９４とを有し、非円形部８８と嵌合溝９２との嵌合により、ハンドル軸１４Ｄに対する駆動歯車１６Ｄの回り止めを行い、更に、円形部９０と円形内孔部９４との嵌合により、駆動歯車１６Ｄとハンドル軸１４Ｄとの同軸性を確保する。そして、締付けナット９６により、駆動歯車１６Ｄを非円形部８８との間で挟持することができる。この締付けナット９６をいわゆるダブルナットとしてもよい。
【００３２】
この実施形態においても、駆動歯車１６Ｄとハンドル軸１４Ｄとのガタ付きを生じさせることなく、確実に保持される。また、外軸１４ｂの外径を大きくする必要がないため、高強度の外軸１４Ｂを形成する素材が小さくて済み、素材コストおよび加工コストを低く押えることができる。
【００３３】
なお、本発明は、上述の種々の実施形態あるいは変形例に限るのものではなく、これらの実施形態および変形例を様々に組合せ、あるいは変更するこも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の好ましい実施形態による魚釣用スピニングリールを示す部分断面図。
【図２】図１に示す魚釣用スピニングリールのＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図。
【図３】駆動歯車とハンドル軸との拡大断面図。
【図４】図３の駆動歯車とハンドル軸とを分解した状態の説明図。
【図５】図４のハンドル軸を製造する素材を従来のハンドル軸を作成するための素材と比較した状態を示す説明図。
【図６】第２の実施形態のハンドル軸と駆動歯車を示す説明図。
【図７】第３の実施形態のハンドル軸と駆動歯車を示す説明図。
【図８】第４の実施形態のハンドル軸と駆動歯車を用いるスピニングリールの部分断面図。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図。
【図１０】第４の実施形態の変形例によるハンドル軸と駆動歯車を示す拡大図。
【図１１】第５の実施形態のハンドル軸と駆動歯車を示し、（Ａ）は（Ｂ）のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【符号の説明】
【００３５】
１０…魚釣用スピニングリール、１２…リール本体、１４…ハンドル軸、１５…ハンドル、１６…駆動軸、１８…ピニオン歯車、２４…ロータ、２６…スプール軸、３０…スプール、５０…筒状部、５４…固定部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005130831.tif 000009
【図８】
2005130831.tif 000010
【図９】
2005130831.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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