(57)【要約】【課題】  ガイドプロフィール内部の機能プロフィールのスムーズな長手運動を可能にする、冒頭で挙げた種類の機能ユニットを提供すること。【解決手段】  形状の安定した機能プロフィールを有し、該機能プロフィールが相反配置された２つの先端部領域（４、４ａ）を有し、該先端部領域が車両室内側に配置されたガイドプロフィール（７ｂ、７ｃ）に沿って長手移動可能に配置されているが、各先端部領域に、少なくとも１つの、ローラ部材（９、１０；１２〜１４）が設けられており、先端部領域が長手移動する場合に、ローラ部材が、対応づけられたガイドプロフィール（７ｂ、７ｃ）の少なくとも１つの面領域（Ｆ１からＦ５）に接して転動するように、前記ローラ部材が、少なくとも１つの回転軸を中心に回転するように先端部領域に軸承されている。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内用の機能ユニットであって、
形状の安定した機能プロフィールを有し、該機能プロフィールが相反配置された２つの先端部領域（４、４ａ）を有し、該先端部領域（４、４ａ）が車両室内側に配置されたガイドプロフィール（７ｂ、７ｃ）に沿って長手移動可能に配置されているものにおいて、
各先端部領域（４、４ａ）に、少なくとも１つの、ローラ部材（９、１０；１２〜１４）が設けられており、
先端部領域（４、４ａ）が長手移動する場合に、ローラ部材（９、１０；１２〜１４）が、対応づけられたガイドプロフィール（７ｂ、７ｃ）の少なくとも１つの面領域（Ｆ１からＦ５）に接して転動するように、前記ローラ部材（９、１０；１２〜１４）が、少なくとも１つの回転軸を中心に回転するように先端部領域（４、４ａ）に軸承されている、
ことを特徴とする車両室内用の機能ユニット。
【請求項２】
各先端部領域（４、４ａ）に、互いに対して平行または直交する回転軸を有する複数のローラ部材（９、１０；１２〜１４）が設けられており、
該ローラ部材（９、１０；１２〜１４）が、支持または転動する添接(eine stuetzende oder abrollende Anlage) のために、各ガイドプロフィール（７ｂ、７ｃ）のそれぞれ異なる空間的な面領域（Ｆ１からＦ５）に対応づけられていることを特徴とする請求項１に記載の機能ユニット。
【請求項３】
少なくとも１つのローラ部材（１０、１３）が、先端部領域（４、４ａ）の前側に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の機能ユニット。
【請求項４】
少なくとも１つのローラ部材（９、１２、１４）が、先端部領域（４、４ａ）の長手側に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の機能ユニット。
【請求項５】
少なくとも１つの先端部領域（４ａ）が、機能プロフィールのプロフィール長手軸に沿ってテレスコープ状に変位可能であることを特徴とする請求項１に記載の機能ユニット。
【請求項６】
先端部領域（４ａ）に、プロフィール長手軸の少なくとも１つの軸方向において支持力装置が作用することを特徴とする請求項５に記載の機能ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、形状の安定した機能プロフィールを有し、その機能プロフィールが互いに反対側となる２つの先端部領域を有し、それら先端部領域が車両室内側に配置されたガイドプロフィール内に長手方向に移動可能に配置されている、車両室内用の機能ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両室内用のこの種の機能ユニットは、ステーションワゴン用のラゲッジルームカバーの形状で一般に知られている。この種のラゲッジルームカバーは、カバーシートを有しており、そのカバーシートは、カセットハウジング内に軸承されている巻取り軸上に巻取り／引出し可能に配置されている。カバーシートは、その引出し方向前方の前領域に、形状の安定した引出しストリップを有しており、その引出しストリップはカバーシートの側端縁を越えて側方へ突出する先端部領域を有している。この先端部領域は、車両室内のボディシェル端縁のすぐ下方に設置されているガイドレール内に位置決め可能であって、かつこのガイドレールの長手方向に、引出しロッドの長手軸に対して横方向に、摺動可能であって、従って長手移動可能に配置されている。それによって、カバーシートを引き出し、あるいは巻き上げる動作において引出しロッドを定められたように案内することが可能である。長手運動、従って特に摺動運動が、引出しロッドの先端部領域と車両室内側のガイドレールとの間に滑り抵抗をもたらし、それがカバーシートを引き出す際の手動の操作力を増大させる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、ガイドプロフィール内部の機能プロフィールのスムーズな長手運動を可能にする、冒頭で挙げた種類の機能ユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、各先端部領域に少なくとも１つのローラ部材が設けられており、そのローラ部材が少なくとも１つの回転軸を中心に、先端部領域が長手移動する場合にローラ部材が対応づけられたガイドプロフィールの少なくとも１つの面領域に接して転動するように、回転移動可能に先端部領域に軸承されていることによって、解決される。
ガイドプロフィールの面領域と見なされるのは、特に、各ガイドプロフィールの、少なくとも１つのローラ部材と接触する走行面である。ガイドプロフィールとして、特に、ガイドレール、ガイド溝または他の線形プロフィールが設けられ、それらは車両室内に直線的および／または屈曲して、好ましくは車両室内の側方の画成平面に、配置されている。  ガイドプロフィールは、該当する画成面上に取り付けることができ、あるいはこれら画成面内に一体化することもできる。好ましくは、該当するガイドプロフィールは、車両ボディピラーのインナートリム部分内に統合されて、ボディシェル端縁の上方および／または下方あるいはその高さに延びている。好ましくはガイドプロフィールは、ボディＤピラーの領域に設けられて、ほぼボディシェル端縁の高さにおいて車両室内の天井の方向にこのボディＤピラーに沿って延び、それぞれこのＤピラーインナートリム内に統合されている。
本発明に基づく解決によって、機能ユニットは極めてスムーズにガイドプロフィール内で移動することができる。機能プロフィールがガイドプロフィール内でもはや滑り移動ではなく、転動移動可能に案内されていることによって、抵抗が減少されるだけでなく、騒音の発生も減少される。好ましくはローラ部材は、それぞれ個々の回転軸を中心に回転移動可能に軸承されている。ローラ部材として、歯車、ローラ、ドラムまたはボールあるいはまた他の種類の回転移動するボディが設けられる。ローラ部材として、ボール保持器またはボール槽内にすべての自由度で、従ってすべての空間的回転軸を中心に回転移動可能に軸承されたボールを設けることが可能である。
【０００５】
本発明のある形態においては、各先端部領域に、互いに対して平行または直交する回転軸を備えた複数のローラ部材が設けられ、それらローラ部材はそれぞれ、支持する添接または転動する添接のために各ガイドプロフィール内でそれぞれ異なる空間的面領域に対応づけられている。従ってこれらローラ部材は、互いに対して変位して配置されている。ローラ部材は、同時かつそれぞれのガイドプロフィールの全長にわたって異なる空間的な面領域に添接する必要はない。むしろ、ガイドプロフィールの様々なルート部分の領域内で単に部分的に添接することも可能である。少なくとも２つのローラ部材が、好ましくはガイドプロフィールの画成面として形成されている、各ガイドプロフィールの互いに隔たった面領域に同時に支持するように添接することは、ガイドプロフィールの該当するルート部分にわたって機能プロフィールの位置の正確な、あそびのない強制ガイドを可能にする。ガイドプロフィールは、好ましくは車両室内の対向する画成側に配置されて、互いに対して平行に向けられている。ローラ部材の回転軸は、好ましくは機能プロフィールの中心長手軸に対して同軸または平行に整合されている。
【０００６】
本発明の他の形態においては、少なくとも１つのローラ部材が、先端部領域の前側に配置されている。従ってこの種のローラ部材は、それぞれの先端部領域の延長上に配置されている。
【０００７】
本発明の他の形態においては、少なくとも１つのローラ部材が、先端部領域の長手側に配置されている。この種のローラ部材は、好ましくは、先端部領域の前側を越えて突出せず、先端部領域の側方に配置されている。ローラ部材は、各場合において、機能プロフィールが然るべく長手移動する場合に所望の転動運動を可能にするために、機能プロフィールの移動方向に沿って整合されるように、方位付けされている。
【０００８】
本発明の他の形態においては、少なくとも１つの先端部領域は、機能プロフィールのプロフィール長手軸に沿ってテレスコープ状に変位可能に配置されている。本発明の他の形態においては、端面領域に、プロフィール長手軸の少なくとも１つの軸方向に支持力装置が作用する。この形態は、機能プロフィールの移動平面内で屈曲した、ガイドプロフィールの推移に沿って先端部領域が追従することを可能にする。対向するガイドプロフィールが、ガイドルートの推移において互いに対する間隔を変化させるとすぐに、機能プロフィールの幅が、少なくとも１つの先端部領域の対応する変位によって強制的に適合される。支持力装置は、先端部領域の永続的な前側の添接を可能にし、それによってガイドプロフィールの変化する推移を即座に検出して、強制ガイドを用いて適合をもたらすことができるようにするために、用いられる。
【０００９】
本発明の他の利点と特徴は、請求項および、図面に示す本発明の好ましい実施例についての以下の説明から明らかにされる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
自動車、この場合には切り立った後部を有する乗用車、の車両室内は、ラゲッジルーム１を有しており、そのラゲッジルームは車両室内の人移送領域の後部ベンチシートの後方に配置されている。ラゲッジルームは、後部ベンチシートを移動させ、あるいは折り畳むことによって前方へ拡大することができる。ラゲッジルームカバーの形状の機能ユニットとして、カバーシート２が設けられており、そのカバーシートはフレキシブルな面形成物であって、その面形成物がカセットハウジング内に回転可能に軸承されている巻取り軸上に巻取り／引き出し可能に保持されている。巻取り軸には、原則的に知られているように、復帰ばねが作用し、その復帰ばねは巻取り軸に巻き上げ方向にばね弾性力を供給する。従って負荷がかからない状態においては、カバーシート２は、カセットハウジング内に巻き取られた非作動位置へ移動される。カセットハウジングは、車両ボディと車両室内の、ほぼボディシェル端縁の高さにおいて背もたれ配置の領域に配置されている。
【００１１】
カバーシート２は、その、引出し方向前方の前領域に、形状の安定した引出しストリップ３の形状の機能プロフィールを有しており、その引出しストリップはカバーシート２の幅全体にわたって引出し方向に対して横方向に延びており、かつ両側においてカバーシート２のそれぞれの側端縁領域を越えて外側へ張り出している。この外側に張り出した領域は、引出しストリップ３の先端部領域４である。引出しストリップ３には、さらに、詳しく示されていない、形状の安定した輪郭部分が接続されており、その輪郭部分はカバーシート２が引き出された状態において、テールゲートと引出しストリップ３との間にまだ残っている隙間を塞ぐ。
【００１２】
カバーシート２は、そのカバー状態においては、カセットハウジングから車両後部へほぼ水平に引き出されて、車両固定の収容部７ａ内に好ましくは懸下によって取り外し可能に固定されている。巻取り軸に作用する、リターンスプリングの復帰力が、カバーシート２をその懸下されたカバー位置にぴんと張る。カバーシート２をその引き出された機能位置に固定するために、引出しストリップ３の先端部領域４は、車両側の収容部７ａ内に懸下されて、そこで溝状のガイドプロフィール７ｂ内で強制的に案内され、そのガイドプロフィールは車両ボディの後ろ側のサイドピラーに沿ってほぼボディシェル端縁の高さから始まってルーフフレーム領域まで斜め上方へ延びている。車両固定の収容部７ａも、後ろ側のボディピラー領域の高さでテールゲートの両側の側壁インナートリム５内に設けられている。車両側の収容部７ａは、シケイン状に屈曲されたガイド溝部分として形成されており、そのガイド溝部分はその下方の終端領域において、カバーシート２が引き出されるように移動する場合に引出しストリップ３の先端部領域４がこの収容部７ａ内へ強制的に導入されるように、開放して形成されている。
【００１３】
溝状のガイドプロフィール７ｂも、好ましくは空間的に、室内インナートリムの内側中心を向いたインナートリム輪郭を越えて突出しないように、ボディシェル端縁の上方の側方インナートリム部分６内で後方のボディサイドピラーに沿って配置されている。ガイドプロフィール７ｂは、室内インナートリム内へ面一で継ぎ合わされている。各車両長手側においてシケイン状のガイド溝部分７ａには、斜め上方かつ車両長手方向前方へ延びるガイドプロフィール７ｂが上方へ向かって連続している。引出しストリップ３はその先端部領域４において、このガイドプロフィール７ｂに沿って前方へ、そして巻取り軸に作用するリターンスプリングの復帰力によって上方へ強制案内されることになる。これを防止するために、ほぼボディシェル端縁の高さに制止部材１１が設けられており、この制止部材はその制止位置においてそれぞれのガイドプロフィール７ｂ内へ突出して、引出しストリップ４の各先端部領域４のための相補形状のストッパを形成する。互いに対向するガイドプロフィール７ｂ内の２つの制止部材１１は、制止位置と解放位置との間で移動可能に軸承されている。制止部材１１をその制止位置から、各ガイドプロフィール７ｂのガイド空間から外へ移動する、解放位置へ移動させるために、各制止部材１１に詳しく図示していない制御部材が付設されている。これら制御部材は、制止部材１を同時に解放し、あるいは同時に制止位置へ移動させることを可能にするために、制御ユニットによって共通に、あるいは同期して駆動される。
【００１４】
ガイドプロフィール７ｂ内での先端部領域４の極めてスムーズな移動を可能にし、それによって先端部領域４の解放後も巻取り軸のリターンスプリングの復帰力がいつでも、引出しストリップ３とそれに伴ってカバーシート２をガイドプロフィール７ｂの上方前の終端領域内のコンフォート位置へ移動させるのに十分であることを保証するために、引出しストリップ３の両方の先端部領域４にローラ部材９、１０が設けられており、それらローラ部材は上方と下方のガイド面Ｆ１、Ｆ２上で少なくとも時々、あるいは部分的に転動する。２つのローラ部材９、１０は、プラスチックローラとして形成されており、互いに対して平行の回転軸を中心に回転移動可能に先端部領域４に軸承されており、それら回転軸は引出しストリップ３の中心長手軸に対して平行または同軸に整合されている。２つのローラ部材９、１０は、各先端部領域４がそれぞれのガイドプロフィール７ｂのガイド面Ｆ１、Ｆ２にローラ部材９、１０のみを介して支持され、それぞれの先端部領域４の外側輪郭がさらにガイドプロフィール７ｂのガイド面の一方に滑り接触することがないことを保証するために、少なくとも部分的に先端部領域４の周面輪郭を越えて突出している。
【００１５】
ローラ部材９は、先端部領域４の支持部分８内に軸承されており、その支持部分はローラ部材９を埋め込むためのスロット状または溝状の収容部を有している。支持部分８は、ローラ部材９を引出しストリップの中心長手軸に対して偏心して支承している。支持部分８は、先端部領域４と固定的に結合されており、あるいは先端部領域４の一体的な延長部である。
【００１６】
第２のローラ部材１０は、前側において先端部領域４とそれに伴って支持部分８に軸承されており、かつローラ部材１０が制止部材１１の上方のガイド面Ｆ１とストッパ面に同時に支持されることができるような大きさの直径を有している。しかし、ローラ部材１０の直径は、図３から明らかなように、ガイドプロフィール７ｂの高さよりも小さいので、ローラ部材１０は制止部材１１と上方のガイド面Ｆ１に添接する位置において、下方のガイド面Ｆ２から距離をおいて保持されている。また図３から明らかなように、ローラ部材９、１０の回転軸は、引出しストリップ３とそれに伴って先端部領域４の中心長手軸に対して半径方向に、かつ互いに対して周方向に変位して配置されている。従って特にローラ部材９は、引出しストリップ３の中心長手軸に対して偏心して配置されている。この形態は、効果的である。というのは、引出しストリップに車両後部へ向かって取り付けられる、上述した形状の安定した輪郭部分が、引出しストリップとそれに伴って先端部領域４へも揺動モーメントをもたらすからである。互いに対して変位されたローラ部材９、１０が設けられていることによって、この揺動モーメントは必然的に、外側のローラ部材１０が上方のガイド面Ｆ１に安定的に支持され、下方のローラ部材９が下方のガイド面Ｆ２に安定的に支持されることをもたらす。それによって引出しストリップの解放後に制止部材１１が離れることによってガイドプロフィール７ｂに沿った各先端部領域４の安定した、あそびのない回転運動が得られる。ローラ部材９、１０が上側と下側で添接することに基づく引出しストリップの安定したガイドによって、形状の安定した輪郭部分は引出しストリップの上方への全移動距離の間安定した不変の揺動位置に保持される。
【００１７】
カバーシート２をカセットハウジング内に巻き取られている非作動位置からカバー位置へ移動させるために、カバーシート２が手動でほぼ水平に後方へ引き出される。好ましくはここでは、輪郭部分の領域に詳しくは図示しないがグリップ部材またはグリップ切欠きが設けられており、それにより容易に手でカバーシート２を掴むことができる。ラゲッジルーム１の後部領域内において、先端部領域４はラゲッジルームの対向する側壁に配置された、ガイド溝部分７ａの開放した領域内へ導入されて、図２に示すシケインを介してそれぞれ上方へ案内されて、次に、該当する操作者が輪郭部分から手を離すことによって、自由にされ、あるいは解放される。手動の操作力を解除すると、巻取り軸のリターンスプリングの復帰力が引張り負荷をカバーシート２に巻取り方向に及ぼし、それによって引出しストリップ３の先端部領域４は制止部材１１に対して押圧される。制止部材１１は、ほぼボディシェル端縁の高さにおいてその制止位置に位置決めされるので、カバーシート２はこの安定した位置においてほぼ水平に引き出されたカバー状態にある。テールゲートまたはテールゲートの上方のガラス部分が開放される場合に、テールゲートロックの操作、すなわち開放と一緒に各制止部材１１が駆動されて、その解放位置へ移動し、それによってカバーシート２へ巻取り方向に作用する復帰力が引出しストリップ３と先端部領域４をガイドプロフィール７ｂに沿って前方かつ上方へ、ガイドプロフィール７ｂの前の上方の終端領域まで移動させる。この位置においてカバーシート２は快適位置を形成する。というのは、カバーシート２の下方に位置するラゲッジルーム領域がテールゲートの開放された部分から快適に接近できるからである。操作者がラゲッジルーム１への立入りをもはや必要としなくなるとすぐに、操作者はカバーシート２を手で再び水平のカバー位置へ戻す。先端部領域４が制止部材１１を通過する場合に、これら制止部材が自動的に再びその制止位置に戻るので、カバーシート２のための安定したカバー位置が再び達成される。そこで、テールゲート部分、好ましくはガラス部分を閉鎖することができる。
【００１８】
本発明の図示されない実施例においては、カバーシート２の半自動的な移動プロセスが設けられている。カバーシート２をその上方の快適位置からカバー位置へ新しく再び移動させることは、この種の実施形態においては、駆動手段によって行われるので、カバーシートをカバー位置へ手動で操作し、ないしは手動で戻すことはもはや必要とされない。この種の実施形態においては、カバーシート２の水平の引出し移動路に沿ってすでに、側方に位置するガイドプロフィールが付設され、そのガイドプロフィール内でローラ部材を有する先端部領域が走行するようにすることも、可能である。好ましくはこの水平のガイドプロフィールにも、カバーシートをカバー位置へ自動的に移動させることを可能にするために、駆動手段が設けられている。この種の実施形態においては、手動の操作は、不要である。
【００１９】
図４に示す実施形態においては、カバーシート２ａが設けられており、このカバーシートは図１から３に示す実施形態と同様にカセットハウジングの巻取り軸上で巻取り／引出し可能であり、あるいは同様な収容装置内に保持されている。カバーシート２ａも、その引出し方向において前の先端部領域に引出しストリップを有しており、その引出しストリップに形状の安定した輪郭部分が付設されている。引出しストリップは、矩形の断面輪郭を有している。引出しストリップの、両側の先端部領域４ａは、詳しく図示されない車両室内の水平のレール形状のガイドプロフィール７ｃ内で案内されている。ガイドプロフィール７ｃは、下方のガイド面Ｆ３、上方のガイド面Ｆ４および外側のガイド面Ｆ５を有している。３つのすべてのガイド面Ｆ３〜Ｆ５は、平坦に形成されて、Ｃ字断面になるように互いに直交して継ぎ合わされている。各ガイド面Ｆ３からＦ５には、先端部領域４ａにそれぞれローラ部材１２〜１４が付設されている。ローラ部材１２〜１４は、ガイド面Ｆ３からＦ５に対してそれぞれ平行な回転軸を有しており、かつ先端部領域４ａの外側輪郭内に部分的に埋没して軸承されている。すべてのローラ部材は、ドラム形状に形成されている。下方のローラ部材１２は、先端部領域４ａの引出し方向前方の稜に、上方のローラ部材１４は先端部領域４ａの引出し方向上方かつ後方の稜に、そして外側のローラ部材１３は先端部領域４ａの端面に軸承されている。さらに、先端部領域４ａは図４に双方向矢印で示すように、引出しストリップに対してテレスコープ状に移動可能に支持されているので、先端部領域は所定の範囲内で同軸的に変位することができる。それによって引出しストリップの長さの変化が可能である。この実施形態は、特に、互いに対向するガイドプロフィール７ｃが互いに対して平行に延びておらず、むしろその長手方向位置の変化に応じて互いに対する間隔を変化させる場合に、効果的である。従ってガイドプロフィールを長手方向で、互いに対して、狭く、あるいは、広くなるようにすることができる。先端部領域４ａは、各先端部領域の端面と、それに伴って外側のローラ部材１３が、側方のガイド面Ｆ５を常時押圧しているようにするために、引出しストリップに沿って支持装置によって外向の力を与えられ、好ましくはばね弾性で付勢される。それによってそれぞれの先端部領域４ａはガイドプロフィール７ｃの内側または外側への曲率推移に自動的に追従して、それに応じて適合する。
【００２０】
図示された実施例においては、機能ユニットとしてラゲッジルームカバーが設けられている。しかしまた、車両室内内部でガイドプロフィールに沿って変位する少なくとも１つの機能プロフィールを有する、車両室内のための他の種類の機能ユニットを設けることも可能である。機能ユニットとして、特に、ラゲッジルームを車両客室から分離する保護位置へほぼ垂直上方に引き出すことのできる、分離ネットまたは他のように構成された分離形成物が適している。また、ラゲッジルーム内に摺動可能に配置されている、ポケット形状の懸下収容部も、本発明に基づく機能ユニットによって形成することができる。同様なことは、可変の空間部分を形成するために、ラゲッジルームの内部の該当する機能プロフィール内に軸承することのできる、少なくとも部分的に形状の安定したセグメント化部品にも当てはまる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に基づく機能ユニットの実施形態を概略的に示す斜視図である。
【図２】図１に示す機能ユニットの一部を拡大して示す、斜視図である。
【図３】図１と２に示す機能ユニットの機能プロフィールの断面をさらに拡大して概略的に示している。
【図４】図１から３と同様な他の機能ユニットの一部を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    ラゲッジルーム
２    カバーシート
３    引出しストリップ
４、４ａ    先端部領域
５    側壁インナートリム
７ｂ、７ｃ    ガイドプロフィール
９、１０、１２，１３、１４    ローラ部材
１１    制止部材
Ｆ１−Ｆ５    面領域
【図１】
2005231619.tif 000003
【図２】
2005231619.tif 000004
【図３】
2005231619.tif 000005
【図４】
2005231619.tif 000006