(57)【要約】【課題】  舗装層上面に対して水路用ブロックの上面が低い位置にあるような設置場所においても、材料費や労賃コストをいたずらに増大させることなく、必要十分な排水機能を付与できるようにする。【解決手段】  水路用ブロックの上部壁版の開口部に装填される位置決め体を、前記開口部に嵌め込み定置可能である複数枚の脚板と、前記脚板の上端に接合され、前記舗装層の外縁部が当接する第１枠板と、前記第１枠板との間に排水用間隙を置いて前記脚板に接合され、歩車道境界用ブロックが当接する第２枠板とで構成し、前記開口部の道路側の上端稜線部と前記第１枠板との間に舗装層の外縁部下面が対面する通水用細隙を形成し、前記舗装層の表面を伝わって来た水を前記排水用間隙から前記開口部に導く一方、前記舗装層が透水性であるときは、その内部を浸透して来た水を前記通水用細隙から前記開口部に導く。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路の長さ方向に設置され、上部壁版に流水部に連通する開口部を長さ方向に形成し、一側において車道の舗装層の外縁部を画定する一方、反対側において歩車道境界用ブロックの据付位置を画定する位置決め体を前記開口部に装填する水路用ブロックにおいて、
前記位置決め体を、前記開口部に嵌め込み定置可能である複数枚の脚板と、前記脚板の上端に接合され、前記舗装層の外縁部が当接する第１枠板と、前記第１枠板との間に排水用間隙を置いて前記脚板に接合され、歩車道境界用ブロックが当接する第２枠板とで構成し、前記開口部の道路側の上端稜線部と前記第１枠板との間に舗装層の外縁部下面が対面する通水用細隙を形成し、
前記舗装層の表面を伝わって来た水を前記排水用間隙から前記開口部に導く一方、前記舗装層が透水性であるときは、その内部を浸透して来た水を前記通水用細隙から前記開口部に導くようにした水路用ブロック。
【請求項２】
車道の舗装層を分断して道路の横断方向に設置され、上部壁版に流水部に連通する開口部を長さ方向に形成し、分断された舗装層の各側の端縁部を画定する位置決め体を前記開口部に装填する水路用ブロックにおいて、
前記位置決め体を、前記開口部に嵌め込み定置可能である複数枚の脚板と、前記脚板の上端に接合され、分断された舗装層の一方の側の端縁部が当接する第１枠板と、前記第１枠板との間に排水用間隙を置いて前記脚板に接合され、分断された舗装層の他方の側の端縁部が当接する第２枠板とで構成し、前記開口部の一方の側の上端稜線部と前記第１枠板との間に舗装層の端縁部下面が対面する通水用細隙を形成し、前記開口部の他方の側の上端稜線部と前記第１枠板との間に舗装層の端縁部下面が対面する通水用細隙を形成し、
分断された舗装層の各側の表面を伝わって来た水を前記排水用間隙から前記開口部に導く一方、舗装層が透水性であるときは、分断された舗装層の各側の内部を浸透して来た水を前記各通水用細隙から前記開口部に導くようにした水路用ブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路の長さ方向または横断方向に配置される排水用水路の構築に使用される水路用ブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の普通の道路構造は、道路表面にアスファルトなどの不透水性の舗装層を形成し、道路の長さ方向または幅方向に排水用水路を設置したものであり、道路表面を流れて来た雨水は、水路用ブロックの上部壁版の長さ方向の開口部に嵌められたクレーチングを通して、水路用ブロックの流水部に導かれている。
【０００３】
これに対して、近年は雨水を地中に還流させる必要性が唱えられ、透水性の舗装が行われるようになった。しかしながら、透水性舗装層における水の浸透速度には一定の限界があるため、多量の雨が降るときには、浸透待ちの雨水が道路表面に滞留し、車両のスリップ事故の原因となるばかりか、通行車両が水を跳ね上げ、歩行者にとっても通行し難い状態となる。そのため、透水舗装道路においても道路の長さ方向または横断方向に排水用水路が設置されている。
【０００４】
非透水性舗装道路と透水性舗装道路のいずれにおいても、排水用水路の最適な設置形態としては、水路用ブロックは、上部壁版の上面が舗装層の上面の延長上に来るように配置されるべきなのであるが、施工場所の個別的状況やバリヤフリー化工事等においては、舗装層の上面が水路ブロックの上部壁版の上面より相当上に来ることが最近多く発生している。
【０００５】
このような場合には、水路用ブロックの前記開口部の両側にアングル鋼材をボルト固定し、一方の側のアングル鋼材の起立板部によって舗装層の外縁部を画定し、他方の側のアングル鋼材の起立板部によって歩車道境界用ブロックの据付位置を画定し、両方のアングル鋼材の間にグレーチングを嵌めこむことが行なわれている。そして、舗装層が透水性であるときには、アングル鋼材の起立板部に多数の貫通孔を設け、舗装層の内部を浸透して来た水を前記貫通孔より前記開口部に導くことが行なわれている（例えば特許文献１参照）。
【０００６】
しかしながら、ボルト固定するアングル鋼材を使用する方式では、アングル鋼材の他に多数本のボルトと、該ボルトがねじ込まれるナット型インサートと、グレーチングを必要とするため、これら金具の材料費が高価なものとなる上に、多数のナット型インサートの型枠への定着作業、多数のボルトの締め付け作業を必要とするため、加工・取付の労賃コストも高価なものとなっている。透水性舗装層を対象とする場合には、アングル鋼材への穿孔作業も必要であるため、労賃コストは更に増加した。
【０００７】
【特許文献１】特許第２６７６４９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
したがって、本発明の課題は、舗装層上面に対して水路用ブロックの上面が低い位置にあるような設置場所においても、材料費や労賃コストをいたずらに増大させることなく、必要十分な排水機能を付与できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明の主たる特徴は、道路の長さ方向に設置され、上部壁版に流水部に連通する開口部を長さ方向に形成し、一側において車道の舗装層の外縁部を画定する一方、反対側において歩車道境界用ブロックの据付位置を画定する位置決め体を前記開口部に装填する水路用ブロックにおいて、
前記位置決め体を、前記開口部に嵌め込み定置可能である複数枚の脚板と、前記脚板の上端に接合され、前記舗装層の外縁部が当接する第１枠板と、前記第１枠板との間に排水用間隙を置いて前記脚板に接合され、歩車道境界用ブロックが当接する第２枠板とで構成し、前記開口部の道路側の上端稜線部と前記第１枠板との間に舗装層の外縁部下面が対面する通水用細隙を形成し、
前記舗装層の表面を伝わって来た水を前記排水用間隙から前記開口部に導く一方、前記舗装層が透水性であるときは、その内部を浸透して来た水を前記通水用細隙から前記開口部に導くようにしたことである。
【００１０】
請求項２の発明の主たる特徴は、車道の舗装層を分断して道路の横断方向に設置され、上部壁版に流水部に連通する開口部を長さ方向に形成し、分断された舗装層の各側の端縁部を画定する位置決め体を前記開口部に装填する水路用ブロックにおいて、
前記位置決め体を、前記開口部に嵌め込み定置可能である複数枚の脚板と、前記脚板の上端に接合され、分断された舗装層の一方の側の端縁部が当接する第１枠板と、前記第１枠板との間に排水用間隙を置いて前記脚板に接合され、分断された舗装層の他方の側の端縁部が当接する第２枠板とで構成し、前記開口部の一方の側の上端稜線部と前記第１枠板との間に舗装層の端縁部下面が対面する通水用細隙を形成し、前記開口部の他方の側の上端稜線部と前記第１枠板との間に舗装層の端縁部下面が対面する通水用細隙を形成し、
分断された舗装層の各側の表面を伝わって来た水を前記排水用間隙から前記開口部に導く一方、舗装層が透水性であるときは、分断された舗装層の各側の内部を浸透して来た水を前記各通水用細隙から前記開口部に導くようにしたことである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明では、排水用水路を道路の長さ方向に設置する場合において、位置決め体は前記脚板を水路用ブロックの前記開口部に嵌め込むことのみによって水路用ブロック上の所定位置に定置されるものであって、従来方式とは異なり、多数のナット型インサートへのねじ込み作業が全く不要であり、また、舗装層の表面を伝わって来た水は、脚板と枠板とで形成される前記排水用間隙より前記開口部に導かれるものであって、従来方式とは異なり、グレーチングを付加使用する必要がないから、材料費や加工・取付の労賃コストを安価に抑えることができ、位置決め体の装填時の作業の迅速性にも優れている。
また、舗装層が透水性であるときには、前記開口部の上端稜線部と前記第１枠板間に形成した前記通水用細隙より前記開口部に導くものであるから、従来方式とは異なり、枠板に水抜き用の貫通孔を多数加工する必要がなく、労賃コストを節減することができる。
【００１２】
請求項２の発明では、排水用水路を道路の横断方向に設置する場合において、位置決め体は前記脚板を水路用ブロックの前記開口部に嵌め込むことのみによって水路用ブロック上の所定位置に定置されるものであって、従来方式とは異なり、多数のナット型インサートへのねじ込み作業が全く不要であり、また、舗装層の表面を伝わって来た水は、脚板と枠板とで形成される前記排水用間隙より前記開口部に導かれるものであって、従来方式とは異なり、グレーチングを付加使用する必要がないから、材料費や加工・取付の労賃コストを安価に抑えることができ、位置決め体の装填時の作業の迅速性にも優れている。
また、舗装層が透水性であるときには、前記開口部の上端稜線部と前記第１枠板間に形成した前記通水用細隙より前記開口部に導くものであるから、従来方式とは異なり、枠板に水抜き用の貫通孔を多数加工する必要がなく、労賃コストを節減することができる。
【実施例】
【００１３】
図１から図８は請求項１の発明の一実施例に係るものであり、金属材料からなる位置決め体１の脚板２と第１枠板３および第２枠板４は、第１枠板３と第２枠板４の各水平板部３ａ，４ａを各脚板２の上端面に溶接することによって、工場において溶接によって所定の配置形態に互いに組み立てられている。水路用ブロック５は鉄筋コンクリートによって工場においてプレキャスト成形されている。上部壁版６の開口部７の左右内側面には段差肩部８，８が形成されており、それに対応して各脚板２の左右側辺には、段差肩部８，８に係合する支持突起９，９が形成されている。
【００１４】
脚板２の上端中央部には、上方に向かって延長板部１０が形成されており、この延長板部１０が第１枠板３と第２枠板４の各起立板部３ｂ，４ｂの間に介在しているため、透水性舗装層１１を施工するとき、第１枠板３の起立板部３ｂが第２枠板４の方向に歪曲変形することがない。また、歩車道境界用ブロック１２を据え付けたとき、歩車道境界用ブロック１２に押されて第２枠板４の起立板部４ｂが第１枠板３の方向に歪曲変形することがない。
【００１５】
互いに平行に接合されたアングル型材製の第１枠板３と第２枠板４の各起立板部３ｂ，４ｂは、鉛直方向に沿って配置されているため、両者間の排水用間隙１３に落ち込んだゴミは起立板部３ｂ，４ｂに引っかかり難く、目詰まりしたゴミによって排水性能を低下させることがない。
【００１６】
開口部７の上端稜線部７ａと第１枠板３の水平板部３ａの先端縁との間に形成された通水用細隙１４は、水路用ブロック５の全長にわたって存在しており、通水可能水量が多く確保されている。
【００１７】
図９から図１３は請求項２の発明の一実施例に係るものであり、金属材料からなる位置決め体１の脚板２と第１枠板３および第２枠板４は、第１枠板３と第２枠板４の各水平板部３ａ，４ａを各脚板２の上端面に溶接することによって、工場において溶接によって所定の配置形態に互いに組み立てられている。水路用ブロック５は鉄筋コンクリートによって工場においてプレキャスト成形されている。上部壁版６の開口部７の左右内側面には段差肩部８，８が形成されており、それに対応して各脚板２の左右側辺には、段差肩部８，８に係合する支持突起９，９が形成されている。
【００１８】
脚板２の上端中央部には、上方に向かって延長板部１０が形成されており、この延長板部１０が第１枠板３と第２枠板４の各起立板部３ｂ，４ｂの間に介在しているため、排水用水路によって分断された区画の一方の側に透水性舗装層１を施工するとき、第１枠板３の起立板部３ｂが第２枠板４の方向に歪曲変形することがない。また、分断された他方の側の区画に透水性舗装層１１を施工するとき、第２枠板４の起立板部４ｂが第１枠板３の方向に歪曲変形することがない。
【００１９】
互いに平行に接合されたアングル型材製の第１枠板３と第２枠板４の各起立板部３ｂ，４ｂは、鉛直方向に沿って配置されているため、両者間の排水用間隙１３に落ち込んだゴミは起立板部３ｂ，４ｂに引っかかり難く、目詰まりしたゴミによって排水性能を低下させることがない。
【００２０】
開口部７の左側の上端稜線部７ａと第１枠板３の水平板部３ａの先端縁との間に形成された通水用細隙１４と、開口部７の右側の上端稜線部７ｂと第２枠板４の水平板部４ａの先端縁との間に形成された通水用細隙１５は、いずれも水路用ブロック５の全長にわたって存在しており、通水可能水量が多く確保されている。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】請求項１の発明の一実施例に係る水路用ブロックの完成状態の斜視図である。
【図２】図１の水路用ブロックの垂直断面図である。
【図３】図１の水路用ブロックに使用する位置決め体の平面図である。
【図４】図１の水路用ブロックに図３の位置決め体を装填する過程を示す正面図である。
【図５】図１の水路用ブロックに図３の位置決め体を装填した直後の正面図である
【図６】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】図３のＣ−Ｃ線断面図である。
【図９】請求項２の発明の一実施例に係る水路用ブロックの完成状態の垂直断面図である。
【図１０】図９の水路用ブロックに使用する位置決め体の平面図である。
【図１１】図９の水路用ブロックに図１０の位置決め体を装填する過程を示す正面図である。
【図１２】図９の水路用ブロックに図１０の位置決め体を装填した直後の正面図である
【図１３】図１２のＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  位置決め体
２  脚板
３  第１枠板
４  第２枠板
５  水路用ブロック
６  上部壁版
７  開口部
８  段差肩部
９  支持突起
１０  延長板部
１１  舗装層
１２  歩車道境界用ブロック
１３  排水用間隙
１４  通水用細隙
１５  通水用細隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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