(57)【要約】【課題】  適切な数の放送局を検出することができる「受信機」を提供すること。【解決手段】  制御部３０は、ナビゲーション装置８０から受信可能な放送局の数を示す放送局情報を取得し、この放送局情報に基づいてメモリ３２のテーブルを参照することにより放送局の数に対応する検出レベルを設定する。制御部３０は、Ｓメータ１２から出力されるＳメータ信号のレベルがこの検出レベル以上になったときに、その受信周波数に放送信号が存在するものとして放送局の検出を行う。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
受信可能な放送局の数を示す放送局情報を取得する放送局情報取得手段と、
前記放送局情報に基づいて、放送信号を検出する検出レベルを設定する検出レベル設定手段と、
前記検出レベル以上の信号レベルを有する放送信号を検出する放送局検出手段と、
前記放送局検出手段によって検出された放送信号を受信する放送信号受信手段と、
を備えることを特徴とする受信機。
【請求項２】
請求項１において、
前記放送局情報で示される放送局の数と前記検出レベルとの関係を示すテーブルが格納されたテーブル格納手段をさらに備え、
前記放送局情報取得手段は、前記テーブル格納手段に格納された前記テーブルを参照して、前記放送局情報で示される放送局の数に対応する前記検出レベルを検索することにより、前記検出レベルの設定を行うことを特徴とする受信機。
【請求項３】
請求項１または２において、
車両位置を計算する車両位置計算手段と、車両位置に対応する前記放送局情報を含む地図データが格納された地図データ格納手段と、前記車両位置計算手段によって計算された車両位置に対応する前記放送局情報を前記地図データに基づいて検索して出力する放送局判定手段とを備えるナビゲーション装置が前記放送局情報取得手段には接続されており、
前記放送局情報取得手段は、前記放送局判定手段に対して前記放送局情報の送信の依頼に対応して送り返されてくる前記放送局情報を取得することを特徴とする受信機。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかにおいて、
前記放送局検出手段は、受信周波数を一方向に掃引することにより、前記検出レベル以上の信号レベルを有する放送信号を検出することを特徴とする受信機。
【請求項５】
請求項１〜３のいずれかにおいて、
前記放送局検出手段は、受信帯域の全範囲について受信周波数を掃引することにより、前記受信帯域に含まれる前記検出レベル以上の信号レベルを有する放送信号を検出することを特徴とする受信機。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかにおいて、
受信周波数に対応する隣接妨害発生の有無を検出する隣接妨害検出手段をさらに備え、
前記放送局検出手段は、前記検出レベル以上の信号レベルを有する放送信号を検出した場合であっても、前記隣接妨害検出手段によって隣接妨害の発生が検出されているときには、前記放送信号の検出を無効とすることを特徴とする受信機。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかにおいて、
受信周波数に対応するマルチパス妨害発生の有無を検出するマルチパス妨害検出手段をさらに備え、
前記放送局検出手段は、前記検出レベル以上の信号レベルを有する放送信号を検出した場合であっても、前記マルチパス妨害検出手段によってマルチパス妨害の発生が検出されているときには、前記放送信号の検出を無効とすることを特徴とする受信機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、周波数を掃引して電界強度が強い放送波を検出する受信機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、位置情報に基づいて受信機のサーチレベルを可変する受信機が知られている（例えば、特許文献１参照。）。この受信機では、ナビゲーションシステムから出力される位置情報に基づいて地理／ゲインテーブルを参照することにより、地理上において最適なサーチレベルを設定している。これにより、放送局からの遠近により最適なサーチレベルを設定することが可能になる。
【特許文献１】特開平４−３２６６２７号公報（第３−４頁、図１−２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上述した特許文献１に開示された受信機では、位置情報に基づいてサーチレベルを設定することによって放送局からの遠近により最適なサーチレベルの設定を行うことが可能になるが、放送局からの距離が同じであっても、受信機の設置位置が多数の放送局が存在する大都会周辺であるか放送局が少ししか存在しない地方周辺であるかによって、同じサーチレベルに対応して検出可能な放送局の数が大きく変動するという問題があった。例えば、多数の放送局が存在する大都会周辺では、それぞれの放送局の送信出力も大きい場合が多いため、検出レベルを高くしないと、不必要に多くの放送局を検出してしまうことになる。反対に、放送局の数が少ない地方では、放送局の数が少ないだけでなく、放送局の送信出力も小さい場合が多いため、検出レベルを低くしないと、ほとんどの放送局を検出できないことになる。また、マルチパスや隣接妨害レベルは受信電界強度の影響を強く受けるため、各地域で共通の検出レベルとしてしまうと最適な設定を実現することはできない。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑みて創作されたものであり、その目的は、適切な数の放送局を検出することができる受信機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決するために、本発明の受信機は、受信可能な放送局の数を示す放送局情報を取得する放送局情報取得手段と、放送局情報に基づいて、放送信号を検出する検出レベルを設定する検出レベル設定手段と、検出レベル以上の信号レベルを有する放送信号を検出する放送局検出手段と、放送局検出手段によって検出された放送信号を受信する放送信号受信手段とを備えている。一定の検出レベルを設定すると、放送局が多い大都市周辺では多くの放送局が検出される一方で、放送局が少ない地方ではほとんど放送局が検出されない事態が生じるため好ましくない。ところが、受信可能な放送局の数に応じて検出レベルを設定することにより、このような事態を回避し、常に適切な数の放送局を検出することができる。
【０００６】
また、上述した放送局情報で示される放送局の数と検出レベルとの関係を示すテーブルが格納されたテーブル格納手段をさらに備え、放送局情報取得手段は、テーブル格納手段に格納されたテーブルを参照して、放送局情報で示される放送局の数に対応する検出レベルを検索することにより、検出レベルの設定を行うことが望ましい。これにより、放送局の数に応じて簡単に検出レベルの設定を行うことができる。
【０００７】
また、車両位置を計算する車両位置計算手段と、車両位置に対応する放送局情報を含む地図データが格納された地図データ格納手段と、車両位置計算手段によって計算された車両位置に対応する放送局情報を地図データに基づいて検索して出力する放送局判定手段とを備えるナビゲーション装置が放送局情報取得手段には接続されており、放送局情報取得手段は、放送局判定手段に対して放送局情報の送信の依頼に対応して送り返されてくる放送局情報を取得することが望ましい。車両に搭載された受信機の場合には、車両位置（走行位置）に対応して受信可能な放送局の数が変化する。このような場合には、車両位置を検出可能なナビゲーション装置において受信可能な放送局の数を判定することにより、受信機の設置位置に対応する受信可能な放送局の数を常に正確に把握することが可能になり、適切な数の放送局を検出するために必要な検出レベルの設定を高い精度で行うことができる。
【０００８】
また、上述した放送局検出手段は、受信周波数を一方向に掃引することにより、検出レベル以上の信号レベルを有する放送信号を検出することが望ましい。これにより、いわゆるシーク動作において適切な数の放送局を検出することが可能になる。
【０００９】
また、上述した放送局検出手段は、受信帯域の全範囲について受信周波数を掃引することにより、受信帯域に含まれる検出レベル以上の信号レベルを有する放送信号を検出することが望ましい。これにより、いわゆるオートセレクト動作において適切な数の放送局を検出することが可能になる。
【００１０】
また、受信周波数に対応する隣接妨害発生の有無を検出する隣接妨害検出手段をさらに備え、放送局検出手段は、検出レベル以上の信号レベルを有する放送信号を検出した場合であっても、隣接妨害検出手段によって隣接妨害の発生が検出されているときには、放送信号の検出を無効とすることが望ましい。これにより、隣接妨害発生時に放送信号を誤検出することを防止することができる。
【００１１】
また、受信周波数に対応するマルチパス妨害発生の有無を検出するマルチパス妨害検出手段をさらに備え、放送局検出手段は、検出レベル以上の信号レベルを有する放送信号を検出した場合であっても、マルチパス妨害検出手段によってマルチパス妨害の発生が検出されているときには、放送信号の検出を無効とすることが望ましい。これにより、マルチパス妨害発生時に放送信号を誤検出することを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を適用した一実施形態の受信機について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１３】
図１は、一実施形態の受信機の構成を示す図である。図１に示すように、本実施形態の受信機は、車両に搭載されて放送局から送信される放送信号を受信するためのものであり、チューナ部１０、復調部２０、アンプ２２、スピーカ２４、制御部３０、メモリ３２、操作部４０、表示部４２、隣接妨害検出回路５０、マルチパス妨害検出回路５２を含んで構成されている。
【００１４】
チューナ部１０は、アンテナ１４に到達した放送信号の中から所定の周波数成分のみを抽出し、所定の周波数帯域を有するＩＦ（中間周波）信号に変換して出力する。例えば、チューナ部１０は、高周波増幅器、ミキサ回路、局部発振器、ＩＦ増幅器、ＩＦフィルタ等を含んで構成されており、放送信号の中から受信対象となる周波数成分のみが抽出され、周波数変換がなされた後のＩＦ信号が出力される。
【００１５】
また、チューナ部１０は、ＩＦ信号に対応する放送信号の受信電界強度を検出するＳメータ（シグナルメータ）１２を有している。Ｓメータ１２は、例えばＩＦ信号をＬＰＦ（ローパスフィルタ）に通してＡＭ検波することにより、受信電界強度に応じた電圧レベルを有するＳメータ信号を出力する。
【００１６】
復調部２０は、チューナ部１０から出力されるＩＦ信号に対して復調処理を行う。例えば、ＡＭ放送を受信する受信機の場合には、復調部２０によってＡＭ検波処理が行われる。ＦＭ放送を受信する受信機の場合には、復調部２０によってＦＭ検波処理とステレオ復調処理が行われる。なお、本実施形態の受信機は、音声番組を受信するラジオ受信機だけでなく、音声とともに映像を含む番組を受信するテレビ受信機であってもよい。あるいは、復調部２０によってアナログ放送形式の放送信号に対して復調処理を行うだけでなく、デジタル放送方式の放送信号に対して復調処理を行うようにしてもよい。
【００１７】
アンプ２２は、復調部２０から出力される復調後の音声信号を増幅し、スピーカ２４を駆動する。なお、図１では、１個のスピーカ２４が図示されているが、ステレオ音声を出力する場合には２個以上のスピーカが備わっている。
【００１８】
制御部３０は、受信機の全体を制御する。例えば、受信周波数や放送局名を指定した選局動作や、受信周波数を一方向に掃引（スキャン）して、所定の検出レベル以上の放送局の放送信号を検出したときにこの掃引を停止してこの放送信号を受信するシーク動作や、受信帯域の全範囲を一方向に掃引して、所定の検出レベル以上の全ての放送局の放送信号を検出するオートセレクト動作などが制御部３０の制御によって行われる。なお、本実施形態では、シーク動作やオートセレクト動作において検出レベルを、受信可能な放送局の数に応じて可変に設定する制御が行われる。メモリ３２は、オートセレクト動作において検出された一あるいは複数の放送局を記憶したり、ナビゲーション装置８０（後述する）から送られてくる情報を格納するために用いられる。また、メモリ３２は、受信可能な放送局の数と検出レベルとの関係を示すテーブルを格納するためにも用いられており、制御部３０によって検出レベルを設定する際にこのテーブルが参照される。
【００１９】
操作部４０は、受信機に対して各種の動作指示を行うためのものであり、選局ボタンや音量調整つまみ等の他に、シーク動作を指示するシークボタンやオートストップ動作を指示するオートＳボタンが備わっている。表示部４２は、受信機の動作状態や選局された放送局あるいは音量等を表示する。例えば、ＬＣＤ（液晶表示板）やＬＥＤ（発光ダイオード）が用いられる。
【００２０】
隣接妨害検出回路５０は、受信周波数に対して所定周波数隔たった搬送波周波数を有する隣接放送局（隣接局）による隣接妨害の有無を検出する。送信出力が大きな隣接局が存在する場合であって、この隣接局の放送信号が十分に減衰しない周波数範囲に受信周波数が含まれたときに隣接妨害が発生する。隣接妨害検出回路５０は、受信周波数毎にこの隣接妨害の有無を検出し、この検出結果を制御部３０に向けて出力する。
【００２１】
マルチパス妨害検出回路５２は、マルチパス妨害発生の有無を検出する。例えば、マルチパス妨害によるノイズは、ＦＭ放送信号に対するステレオ復調時に発生するので、ステレオ複合信号に含まれる１９ｋＨｚのパイロット信号の高域歪み成分を検出することによってマルチパス妨害の有無を検出することができる。
【００２２】
上述した受信機には、ナビゲーション装置８０が接続されている。ナビゲーション装置８０は、各種のナビゲーション動作を行うものであり、地図データ格納部８２、車両位置計算部８４、放送局判定部８６を備えている。また、このナビゲーション装置８０にはＧＰＳ装置９０が接続されている。ＧＰＳ装置９０は、ＧＰＳアンテナとこのＧＰＳアンテナで受信した衛星の電波を解析する演算部とを有しており、車両位置（経度、緯度）を示す車両位置信号を出力する。
【００２３】
地図データ格納部８２は、地図表示や施設検索等の各種のナビゲーション動作に必要な地図データを格納する。例えば、ＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤ−ＲＯＭ等のディスク型記録媒体を用いる場合の他、ハードディスク装置を用いる場合や、ナビゲーション動作に必要な地図データを所定の地図データ配信センターから配信してもらって半導体メモリ等に格納する場合などが考えられる。また、この地図データには、車両位置に対応する放送局の数に関する情報が含まれている。
【００２４】
車両位置計算部８４は、ＧＰＳ装置９０から出力される車両位置信号に基づいて車両位置を計算する。例えば、走行軌跡と地図上の道路形状とを比較するマップマッチング処理が行われて、正確な車両位置の計算が行われる。
【００２５】
放送局判定部８６は、車両位置計算部８４によって計算された車両位置に基づいて、地図データ格納部８２に格納された地図データ（放送局の数に関する部分）を検索し、車両に搭載された受信機によって放送信号を受信可能な放送局の数を判定する。この判定によって得られた放送局の数を示す情報（放送局情報）は受信機の制御部３０に向けて出力される。
【００２６】
上述した制御部３０が放送局情報取得手段、検出レベル設定手段に、Ｓメータ１２、制御部３０が放送局検出手段に、チューナ部１０、復調部２０、アンプ２２、スピーカ２４、制御部３０が放送信号受信手段にそれぞれ対応する。また、メモリ３２がテーブル格納手段に、車両位置計算部８４が車両位置計算手段に、地図データ格納部８２が地図データ格納手段に、放送局判定部８６が放送局判定手段に、隣接妨害検出回路５０が隣接妨害検出手段に、マルチパス妨害検出回路５２がマルチパス妨害検出手段にそれぞれ対応する。
【００２７】
本実施形態の受信機はこのような構成を有しており、次にこの受信機によって行われるシーク動作とオートセレクト動作について説明する。
【００２８】
図２は、受信機によって行われるシーク動作を示す流れ図である。制御部３０は、シーク動作が指示されたか否かを判定しており（ステップ１００）、この指示が行われない場合には否定判断が行われ、この判定が繰り返される。制御部３０は、操作部４０に備わったシークボタンが押下されたか否かを監視することによりこの判定を行っており、シークボタンが押下された場合には肯定判断を行って、次に、ナビゲーション装置８０内の放送局判定部８６に対して放送局情報の問い合わせ、すなわち放送局情報の送信を依頼する（ステップ１０１）。その後、制御部３０は、ナビゲーション装置８０から放送局情報が送られてきたか否かを判定し（ステップ１０２）、送られてこない場合には否定判断を行ってこの判定を繰り返す。
【００２９】
また、ナビゲーション装置８０から放送局情報が送られてくるとステップ１０２の判定において肯定判断が行われ、次に、制御部３０は、受け取った放送局情報に基づいてシーク動作における検出レベルを設定する（ステップ１０３）。放送局情報は、受信機を搭載した車両の走行位置において受信可能な放送局の数を示しており、この数が多い場合には検出レベルが高く、反対にこの数が少ない場合には検出レベルが低く設定される。大都市周辺を走行中の車両に搭載された受信機では、受信可能な放送局の数が多く、しかも大きな送信出力を有する放送局が含まれる場合が多いため、検出レベルを高く設定しないと、シーク動作中に頻繁に放送局を検出することになり、なかなか受信を希望する放送局に到達しない事態が生じる。ところで、受信機の一般的な使い方を考えると、大都市周辺では、送信出力が大きくてノイズが少ない放送局の番組を聴取したい場合が多い。このため、検出レベルを高めに設定して、シーク動作によって検出される放送局の数を減らすことにより、より早く希望の放送局を探すことができるようになる。一方、放送局の数が少なく、放送信号の送信出力も低い地域を走行中の車両に搭載された受信機では、大都市周辺と同じ検出レベルの設定を行うと、ほとんどの放送局の放送信号の検出レベルが設定値以下になってしまい、シーク動作によって受信可能な放送局の数が少なくなってしまう。このため、検出レベルを低めに設定して、シーク動作によって検出される放送局の数を増やすことにより、確実に希望の放送局を探すことができるようになる。
【００３０】
次に、制御部３０は、受信周波数を一方向にスキャンするとともに（ステップ１０４）、Ｓメータ信号のレベルが検出レベル以上の放送信号があるか否かを判定する（ステップ１０５）。このような放送信号が検出されない間はこの判定において否定判断が行われ、放送信号の検出を無効にして、ステップ１０４に戻って一方向のスキャン動作が継続される。
【００３１】
また、Ｓメータ信号のレベルが検出レベル以上の放送信号が検出されるとステップ１０５の判定において肯定判断が行われ、次に、制御部３０は、隣接妨害検出回路５０による隣接妨害検出あるいはマルチパス妨害検出回路５２によるマルチパス検出が行われているか否かを判定する（ステップ１０６）。隣接妨害やマルチパスが検出されている場合にはステップ１０６の判定において肯定判断が行われ、放送信号の検出を無効にして、ステップ１０４に戻って一方向のスキャン動作が継続される。
【００３２】
また、隣接妨害もマルチパスを発生していない場合にはステップ１０６の判定において否定判断が行われ、次に、制御部３０は、受信周波数のスキャン動作を停止し（ステップ１０７）、Ｓメータ信号のレベルが検出レベル以上になった放送信号を受信する制御を行う（ステップ１０８）。
【００３３】
図３は、受信機によって行われるオートセレクト動作を示す流れ図である。制御部３０は、オートセレクト動作が指示されたか否かを判定しており（ステップ２００）、この指示が行われない場合には否定判断が行われ、この判定が繰り返される。制御部３０は、操作部４０に備わったオートセレクト（オートＳ）ボタンが押下されたか否かを監視することによりこの判定を行っており、オートセレクトボタンが押下された場合には肯定判断を行って、次に、ナビゲーション装置８０内の放送局判定部８６に対して放送局情報の問い合わせを行う（ステップ２０１）。その後、制御部３０は、ナビゲーション装置８０から放送局情報が送られてきたか否かを判定し（ステップ２０２）、送られてこない場合には否定判断を行ってこの判定を繰り返す。
【００３４】
また、ナビゲーション装置８０から放送局情報が送られてくるとステップ２０２の判定において肯定判断が行われ、次に、制御部３０は、受け取った放送局情報に基づいてオートセレクト動作における検出レベルを設定する（ステップ２０３）。この検出レベルの設定は、上述したシーク動作における検出レベルの設定と同じ要領で行われる。すなわち、大都市周辺では、検出レベルを高めに設定して、オートセレクト動作によって検出される放送局の数を減らすことにより、適切な数の放送局をメモリ３２に記録することができるようになる。一方、放送局の数が少ない地域では、検出レベルを低めに設定して、オートセレクト動作によって検出される放送局の数を増やすことにより、大都市周辺と同程度の数の放送局をメモリ３２に記録することができるようになる。
【００３５】
次に、制御部３０は、受信周波数を受信帯域の下限値から上限値に向かって一方向にスキャンするとともに（ステップ２０４）、Ｓメータ信号のレベルが検出レベル以上の放送信号があるか否かを判定する（ステップ２０５）。このような放送信号が検出された場合には肯定判断が行われ、次に、制御部３０は、隣接妨害検出回路５０による隣接妨害検出あるいはマルチパス妨害検出回路５２によるマルチパス検出が行われているか否かを判定する（ステップ２０６）。隣接妨害もマルチパスも発生していない場合には否定判断が行われ、制御部３０は、この検出された放送局をメモリ３２に登録する（ステップ２０７）。
【００３６】
また、Ｓメータ信号のレベルが検出レベル以上の放送信号が検出されない場合（ステップ２０５の判定において否定判断）や、隣接妨害やマルチパスが発生している場合（ステップ２０６の判定において肯定判断）、あるいは登録処理が終了すると、次に、制御部３０は、受信周波数が受信帯域の上限値に達したか否かを判定する（ステップ２０８）。達していない場合には否定判断が行われ、ステップ２０４に戻って一方向のスキャン動作が継続される。
【００３７】
また、受信周波数が受信帯域の上限値に達した場合にはステップ２０８の判定において肯定判断が行われた後、登録された放送局の放送信号を受信する制御が行われる（ステップ２０９）。例えば、最後に検出した放送局の放送信号を受信する制御が行われる。
【００３８】
一定の検出レベルを設定すると、放送局が多い大都市周辺では多くの放送局が検出される一方で、放送局が少ない地方ではほとんど放送局が検出されない事態が生じるため好ましくない。ところが、本実施形態の受信機のように、受信可能な放送局の数に応じて検出レベルを設定することにより、このような事態を回避し、常に適切な数の放送局を検出することができる。
【００３９】
また、メモリ３２には、放送局情報で示される放送局の数と検出レベルとの関係を示すテーブルが格納されている。制御部３０は、メモリ３２に格納されたテーブルを参照して、放送局情報で示される放送局の数に対応する検出レベルを検索することにより、検出レベルの設定を行っており、放送局の数に応じて簡単に検出レベルの設定を行うことができる。
【００４０】
また、本実施形態の受信機のように車両に搭載されている場合には、車両位置（走行位置）に対応して受信可能な放送局の数が変化する。このような場合には、車両位置を検出可能なナビゲーション装置８０において受信可能な放送局の数を判定することにより、受信機の設置位置に対応する受信可能な放送局の数を常に正確に把握することが可能になり、適切な数の放送局を検出するために必要な検出レベルの設定を高い精度で行うことができる。
【００４１】
また、制御部３０は、受信周波数を一方向にスキャンすることにより、検出レベル以上の信号レベルを有する放送信号を検出するシーク動作を行っており、これにより、シーク動作において適切な数の放送局を検出することが可能になる。
【００４２】
また、制御部３０は、受信帯域の全範囲について受信周波数を掃引することにより、受信帯域に含まれる検出レベル以上の信号レベルを有する放送信号を検出するオートセレクト動作を行っており、これにより、オートセレクト動作において適切な数の放送局を検出することが可能になる。
【００４３】
また、隣接妨害検出回路５０やマルチパス妨害検出回路５２を備えて隣接妨害やマルチパス妨害の発生の有無を検出し、これらの妨害発生を検出したときに放送信号の検出を無効にすることにより、隣接妨害やマルチパス妨害が発生したときに放送信号を誤検出することを防止することができる。
【００４４】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施が可能である。上述した実施形態では、ナビゲーション装置８０から放送局情報を取得するようにしたが、操作部４０を用いて利用者自身が放送局情報を直接入力するようにしてもよい。例えば、受信可能な放送局の数が「多い」、「普通」、「少ない」という３つの選択肢が表示部４２に表示され、利用者は、操作部４０を操作することにより、その時点で受信機が設置された場所に対応する放送局の数を考慮して、これら３つの選択肢の中から一つを選択する。制御部３０は、選択された選択肢に対応する放送局の数に基づいてメモリ３２のテーブルを参照することにより、適切な数の放送局を検出可能な検出レベルの設定を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】一実施形態の受信機の構成を示す図である。
【図２】受信機によって行われるシーク動作を示す流れ図である。
【図３】受信機によって行われるオートセレクト動作を示す流れ図である。
【符号の説明】
【００４６】
１０  チューナ部
１２  Ｓメータ
１４  アンテナ
２０  復調部
２２  アンプ
２４  スピーカ
３０  制御部
３２  メモリ
４０  操作部
４２  表示部
５０  隣接妨害検出回路
５２  マルチパス妨害検出回路
８０  ナビゲーション装置
８２  地図データ格納部
８４  車両位置計算部
８６  放送局判定部
９０  ＧＰＳ装置
【図１】
2005130225.tif 000003
【図２】
2005130225.tif 000004
【図３】
2005130225.tif 000005