(57)【要約】【課題】  架空通信用ケーブルなどのケーブルを電柱に架渉する作業に際して、ケーブル繰り出し装置へのドラムの設置を簡易にし、ケーブルの繰り出し作業に伴う専従の作業者を必要とせずにドラムからケーブルを安定的に繰り出すことのできる機構を、比較的簡単な構造によって成し得るようにする。【解決手段】  円筒１０１両側にフランジ１０２を有して形成されたドラム１００を回転可能に軸支して、該ドラム１００に巻きつけられたケーブルに牽引力を作用させて軸回転させることにより、該ケーブルを該ドラム１００から繰り出すための装置であって、回転運動するドラム１００の少なくとも一方側のフランジ１０２の側壁面１０２ａの所定の半径方向位置に、摩擦摺動抵抗により制動力を付与する制動力付与手段５０が回転力接続状態で付設されており、この制動力付与手段５０によりドラム１００の回転に対して常時制動力が付与されている。【選択図】        図８
2005117800.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒両側にフランジを有して形成されたドラムを回転可能に軸支して、該ドラムに巻きつけられたケーブルに牽引力を作用させて軸回転させることにより、該ケーブルを該ドラムから繰り出すための装置であって、
回転運動する前記ドラムの少なくとも一方側の前記フランジの側壁面の所定の半径方向位置に、摩擦摺動抵抗により制動力を付与する制動力付与手段が回転力接続状態で付設されており、この制動力付与手段により前記ドラムの回転に対して常時制動力が付与されていることを特徴とするケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置。
【請求項２】
請求項１に記載のケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置であって、
更に、前記ドラムを軸支する支持高さ位置を調整できる支持高さ調整手段を備え、該支持高さ調整手段の前記ドラムを回転可能に軸支する側の部位に前記制動力付与手段が一体的に設けられており、前記ドラムの軸心と前記フランジの前記側壁面の所定の半径方向位置に設けられる前記制動力付与手段との相対的位置関係が常に一定状態にあることを特徴とするケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置であって、
更に、前記ドラムの軸方向変位を規制する軸方向規制手段を備えることを特徴とするケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載のケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置であって、
前記制動力付与手段には、前記ドラムに付与する制動力の大きさを調整できる制動力調整機構を有することを特徴とするケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載のケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置であって、
前記制動力付与手段は、弾性体の押圧力を利用して、回転する前記ドラムの前記側壁面上にローラを押し当てることで発生する転がり抵抗によって制動力を付与することを特徴とするケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置に関する。詳しくは、架空通信用ケーブルなどのようなケーブルを電柱に架渉する作業に際し、ケーブルが巻かれたドラムからケーブルを安定的に繰り出すための回転制動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、各種通信用の架空ケーブル（光ケーブルやメタリックケーブル等）を電柱間に架渉する場合には、予めケーブルが巻かれたケーブルドラム（以下、ドラムとする）を専用の繰り出し装置に取付けてケーブルの繰り出し作業を行うようにしている。詳しくは、図９に良く示されるように、ドラムの回転軸心部にシャフトを通し、その両端近傍を支柱などで回転可能に支持している。そして、ケーブルの架渉作業に際しては、ケーブルの先端側をウィンチカー又は人力で牽引することにより、ドラムがシャフトを軸心として回転するため、この回転作用によってケーブルが次々と繰り出されていく。ところが、ケーブルを牽引しながら必要量繰り出した後に牽引をやめる（牽引力を除荷する）と、ドラムはその運動状態に対する慣性（惰性）の作用によって回転を続けてしまうため、ケーブルが必要以上に繰り出され、弛みを生じてしまうという問題があった。
【０００３】
そこで、このような問題を解決するための策として、例えば、次のような方法が採られていた。
すなわち、ケーブルを架渉する作業者とは別にドラムに専従の作業者を待機させ、ケーブル架渉中に起こる様々な事態に対処できるようにしていた。具体的には、上記したようにドラムが必要以上に回転して必要以上のケーブルを繰り出すことを抑止するため、ドラムに専従する作業者によってドラムに制動力を付与するようにしていた。
【０００４】
また、ケーブル繰り出し時のドラムの回転制動を行うものとして、例えば、後記特許文献１に開示されているものがある。この開示では、可変速モータを動力源としてモータ速度の制御回路を構成し、ドラムとシャフトとを相対的な回転ができないように結合するとともに、このシャフトの端部と電動モータとをＶベルト及びプーリで連結し、ケーブルの弛み量に応じてドラムの回転駆動速度（シャフトの回転速度）を制御することにより、ケーブルの弛み量を一定に保持しながらドラムから繰り出すようにしている。
その他の例として、後記特許文献２に開示されているものもある。この開示では、ドラムの両側壁面、すなわちケーブルを巻きつけるための円筒の両端に設けられたフランジの周縁に制動力を付与する制動機構を構成し、ケーブルの弛み具合に応じてこの制動機構が作用してフランジの周縁から制動力が付与されるようになっている。
【特許文献１】特開平１１−０６９５４０号公報
【特許文献２】特開２００１−１３５１６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の技術において、ドラムに作業者を専従させる場合には、ケーブル牽引作業が終了するまでの間中、常時ドラムの傍らに作業者を待機させて監視させ、ドラムに制動が必要な場合にはこれに敏速に対応させなければならなかったため、非常に労力を要するものであった。特に、ドラムのような回転する重量物を人力で扱うことは大変な作業であった。
また、電源からの電力の供給を受ける可変モータ等を利用してドラムの回転制御を行うものは、作業者がドラムに専従して補助する作業は不要となるが、そのようなものは構造が複雑であるために、ドラムを装置に設置する作業や装置自体の組立て作業が煩雑となる。そのため、短距離間のケーブルの架渉を行う場合には、面倒な設置作業により却って時間と労力を費やすことになった。更には、ドラムを軸支するシャフトの回転制御によりケーブルの繰り出し量を調整する機構の場合、ケーブルの種類が異なったりケーブル巻き量が減っていくと繰り出し速度が変化するため、装置の回転速度をその都度見直す必要がある。したがって、その機構が更に複雑で且つ大掛かりなものとなり、多大なコストも必要となる。加えて、大抵の作業は屋外で行われるため、車両からの電源供給を受けられない場合には発電機などを別途準備する必要があった。
更に、ドラムの両側壁となるフランジの周縁からドラムに制動力を付与させるようにしたものは、制動力を効果的に作用させることができる一方で、ドラムの大きさの変化に対して、位置調整を頻繁に行わなければならなかった。すなわち、ドラムの大きさが変わるとフランジの径も変わることになるため、フランジの径が少しでも変われば、その都度、制動機構の位置を調節し直して対応（フランジの周縁に当接するように）しなければならず、非常に面倒であった。
【０００６】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、架空通信用ケーブルなどのケーブルを電柱に架渉する作業に際して、ケーブル繰り出し装置へのドラムの設置を簡易にし、ケーブルの繰り出し作業に伴う専従の作業者を必要とせずにドラムからケーブルを安定的に繰り出すことのできる機構を、比較的簡単な構造によって成し得るようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置は次の手段をとる。
先ず、本発明の第１の発明は、円筒両側にフランジを有して形成されたドラムを回転可能に軸支して、該ドラムに巻きつけられたケーブルに牽引力を作用させて軸回転させることにより、該ケーブルを該ドラムから繰り出すための装置であって、回転運動するドラムの少なくとも一方側のフランジの側壁面の所定の半径方向位置に、摩擦摺動抵抗により制動力を付与する制動力付与手段が回転力接続状態で付設されており、この制動力付与手段によりドラムの回転に対して常時制動力が付与されているものである。
【０００８】
ここで、ドラムの形状について詳述すると、ケーブルを巻きつけるための円筒は、その両端において、同軸心となるフランジが接合されている。更に、接合されたフランジの側壁面には、円筒とフランジとの接合状態を強固にするために、両フランジの外側から円筒の円周に沿うようにして、一定間隔にボルト締めが施されてボルト頭部が突出している。
ところで、この円筒の径の大きさは、ドラム形状の大小によってそれほど大きく異なるものではなく、ある程度小型のドラムであっても軸心からボルト頭部の突出部までの離間距離は十分に確保されている。したがって、フランジの側壁面の所定の半径方向位置とは、上記したボルト頭部の突出によって、回転制動する際に支障を来たさない位置、すなわちボルト締めが施された径内にある位置であることが好ましい。
次に、摩擦摺動抵抗により制動力を付与する制動力付与手段が回転力接続状態で付与されている状態について説明する。回転力接続状態とは、回転するドラムのフランジの側壁面に制動力付与手段が付設された状態において、制動力付与手段の一部位がフランジの回転運動による回転力の伝達を受けて従動回転するように接続された状態のことをいう。そして、制動力付与手段は、この回転力を受けた部位に対して、摩擦摺動による抵抗力を作用させることにより、この部位の回転力を減衰させる。すなわち、回転するドラムに制動力を付与するに際しては、摩擦摺動による抵抗が直接フランジの側壁面に作用するのではなく、従動回転によってドラムの回転力を受けた制動力付与手段の部位の回転力を減衰させることで、間接的にドラムに制動力を付与している。
また、制動力付与手段による制動力が常時付与されている状態においては、回転するドラムを制動させる場合は勿論のこと、静止しているドラムに巻かれたケーブルに軽い牽引力を作用させてドラムを回転させ始める場合においても、制動力が付与されることになる。なお、ここでいう制動力の大きさは、回転するドラムに強い制動力を作用させるものではなく、常時一定の適度な制動力を付与することで、ドラムを程々のタイミング（ドラムが１回転する程度）で静止させることができる程度に作用するものをいう。すなわち、ドラムを回転させる際には、ケーブルの牽引に支障を来たさない程度の大きさの制動力が付与される。また、牽引力を解除した場合には、ケーブルの架渉に弛みを生じさせない程度（上記した程々のタイミング）に制動力が付与されるので、架渉作業に支障を来たすことなく、ドラムを制動させるという目的は十分に達せられる。
【０００９】
この第１の発明によれば、制動力付与手段がドラムのフランジの側壁面の所定の半径方向位置に付設された状態となっている。したがって、例えば、ドラム形状の大小が変わった場合でも、フランジの径が大きく変わるものでなければ、制動力付与手段の付設位置をその都度変更するといったことがなくなる。また、上述したように、制動力付与手段は、直接的には、フランジの側壁面に摩擦摺動抵抗を作用させて制動力を付与するものではなく、フランジの側壁面に回転力接続状態で付設された制動力付与手段に回転力の一部を受け渡し、この回転力を受けた部位に摩擦摺動抵抗を作用させるようにしている。すなわち、フランジ側壁面には間接的に制動力を付与するので、フランジ側壁面にかける負荷が少なく、表面に傷をつけるといったことも少ない。また、作業性からみた場合には、制動力が一定で且つ滑らかに作用するため、操作感を感触的に掴みやすくなる。
また、制動力付与手段は、従来のように複雑な機構が組込まれたものではなく、摩擦摺動抵抗を利用した非常に簡素化された機構によって構成されたものであるため、かかる製造や設置作業等が容易に行える。また、ドラムに常時付与される一定の制動力は、ケーブルを牽引する作業に支障を来たすことがなく、且つ牽引力除荷時にはドラムを程々のタイミングで静止させられる適度な力で作用する。
【００１０】
次に、本発明の第２の発明は、上述した第１の発明において、更に、ドラムを軸支する支持高さ位置を調整できる支持高さ調整手段を備え、該支持高さ調整手段のドラムを回転可能に軸支する側の部位に制動力付与手段が一体的に設けられており、ドラムの軸心とフランジの側壁面の所定の半径方向位置に設けられる制動力付与手段との相対的位置関係が常に一定状態にあるものである。
したがって、この第２の発明によれば、支持高さ調整手段によって、ドラムを軸支する支持高さ位置を調整することができるため、種々の大きさを呈するドラムを好適な支持高さ位置に調整して支持することができる。好適な高さ位置とは、例えば小さいドラムを支持する場合に、支持高さ位置を低くして重心を下げて利用するなどである。また、支持高さ調整手段のドラムを軸支する側の部位において制動力付与手段が一体的に設けられており、この制動力付与手段は、支持高さ位置を変化させるとドラムの軸心と制動力付与手段が設けられた側壁面の所定の半径方向位置との相対的位置関係を一定に保持して移動する。よって、例えば、ドラム形状の大小によってその支持高さ位置を変化させた場合であっても、制動力付与手段は、常にドラムの制動に支障を来たさない位置に移動される。
【００１１】
更に、本発明の第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、更に、ドラムの軸方向変位を規制する軸方向規制手段を備えるものである。
この第３の発明によれば、ドラムの軸方向変位を規制しているため、ドラム回転時の軸方向へのバタつきなどで回転に支障をきたすといったことが抑止され、ケーブルを安定して繰り出すことができる。また、ドラムの軸方向変位が規制されることで、ドラムの軸方向位置が常に一定に保持されることになり、この側壁面（フランジの側壁面）に接触して回転制動を行う制動力付与手段との当接状態が一定して、制動力がより安定的に付与される。
【００１２】
更に、本発明の第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、制動力付与手段には、ドラムに付与する制動力の大きさを調整できる制動力調整機構を有するものである。
ここで、ドラムはその形状の大きさによってドラム自体の重量やケーブルを巻きつける円筒の径が異なり、その差異により運動状態も異なる。例えば、回転状態にあるドラムの運動エネルギーは、ドラムの回転角速度の自乗及びその慣性モーメントに比例する。すなわち、ドラムの重量が大となる場合には、牽引力で一度回転付勢されるとドラムの惰性が大となる。なお、ドラムの惰性が大の場合、一般的にはドラムの円筒の径も大となるため、この状態でケーブルに牽引力を作用させると軸心から作用点までの距離の作用によって大きなトルクが作用するため、軽い牽引力を作用させればドラムは回転を始める。
したがって、この第４の発明によれば、制動力調整手段によって、例えばドラムに付与する制動力を大にしておけば、ドラムの惰性回転による作用が大となる場合にも適度な制動力を作用させることができるので、ドラムを効果的に制動することができる。また、小にしておけば、惰性回転による作用が小である場合に対してケーブルの牽引力を損なうことなく、効率的に制動力を作用させることができる。
【００１３】
また、第５の発明は、上述した第１から第４のいずれかの発明において、制動力付与手段は、弾性体の押圧力を利用して、回転するドラムの側壁面上にローラを押し当てることで発生する転がり抵抗によって制動力を付与する。
この第５の発明によれば、弾性体の押圧力によってドラムの側壁面上にローラが押し当てられ、ローラの転がり抵抗によってドラムに滑らかな制動力が付与される。すなわち、ドラムの形状によって、回転時におけるフランジ側壁面とローラとが離間して空回りしたり衝突したりしようとしても、弾性体によってこれを緩衝し、常に一様な当接状態となるように押圧する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
先ず、本発明の第１の発明によれば、制動力を付与するための機構が、摩擦摺動抵抗を利用するのみという非常に簡素化された構成であるため、ドラムを設置する作業や組立て作業などが簡単に行える。そして、このように簡単な構造であるため、製造も容易に行うことができ、かかる製造コストも低廉に抑えることができる。また、ケーブル架渉作業時には、回転するドラムに対して一定の制動力を適度に付与することができるため、作業者にとってもその制動感覚を感触的に掴みやすい。したがって、必要なケーブルの量だけを適宜繰り出すことができ、架渉された金車間にケーブルの過度の弛みを生じさせることもない。また、ドラムの制動のために専従作業者を別途待機させる必要もなく、時間的労力的な無駄を省いて、小人数で効率的な架渉作業を行うことができる。
【００１５】
次に、本発明の第２の発明によれば、ドラム形状の大きさが異なる場合でも、ドラムを軸支する支持高さ位置を変化させることで、ドラムを好適な状態で支持することができる。また、支持高さ位置を変化させても、ドラムに制動力を付与する位置とドラムの軸心との相対的位置関係が好適な状態で一定に保たれる。すなわち、ドラム形状に合わせてその都度制動位置を変えなくても、支持高さの調整を行うのみで、自動的にドラムの制動に支障を来たさない位置に制動位置を移動させることができる。
【００１６】
更に、本発明の第３の発明によれば、ドラムの軸方向の変位を規制することができるため、制動力の付与を一定させることができる。したがって、上述したドラムの制動を更に安定的に行うことができる。
【００１７】
更に、本発明の第４の発明によれば、制動力の大きさを調整することができるため、ドラム形状による惰性の大きさ等を考慮して制動力の大きさを適度に合わせておくことができる。
【００１８】
また、本発明の第５の発明によれば、ローラによる転がり抵抗を利用して滑らかな制動力の付与を行うことができる。また、このローラを、弾性体による押圧力によってドラムに押圧するようにしているため、ドラム形状による回転時のバタツキなどが起きてもローラとの当接状態が大きく変わることもなく、常に一定の制動力を安定的且つ効率的に作用させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。
図１〜図８は、ケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置１０の一実施例を示すものである。図１は斜視図、図２は支持高さ調整手段３０及び制動力付与手段５０の部分拡大斜視図、図３は支持高さ調整手段３０による位置調整状態を説明するための側面図、図４は背面図、図５は平面図、図６は支持高さ調整手段３０及び制動力付与手段５０の部分拡大図、図７は支持高さ調整手段３０の縦断面図、図８はケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置１０にドラム１００を設置した状態を示す説明図を示す。
【００２０】
始めに、ケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置１０に設置されるドラム１００の構造について説明する。図８に良く示されるように、ドラム１００は、中心部にケーブルを巻きつけるための円筒１０１を有しており、その両端に、同軸心となるフランジ１０２が接合されている。更に、接合されたフランジ１０２の側壁面１０２ａには、円筒１０１とフランジ１０２との接合状態を強固にするために、両フランジ１０２の外側から円筒１０１の円周に沿うようにして、一定間隔にボルト締めが施されてボルト頭部１０３が突出している。
また、この円筒１０１の径の大きさは、ドラム１００の形状の大小によってそれほど大きく変わるものではなく、図３に良く示されるように、ある程度小型のドラムであっても軸心からボルト頭部１０３までの離間距離は十分に確保されている。
【００２１】
ケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置１０は、上記構成のドラム１００を回転可能に設置して、ケーブルを電柱に架渉する際にドラム１００の回転制動を行うものとして機能するものである。その構成は、図１に良く示されるように、ドラム１００を軸支するためのシャフト４０と、台車２０と、台車２０に立設固着された一対の支柱３１及び支柱３１に係着されシャフト４０の両端を受ける一対のシャフト受け金具３３を具備する支持高さ調整手段３０と、一方側のシャフト受け金具３３に一体的となって付設された制動力付与手段５０とからなっている。この実施例の場合には、制動力付与手段５０は、図１で見て紙面右側の支柱３１に係着された支持高さ調整手段３０に対して一体的に設けられている。
【００２２】
続いて、各部の更に詳細な構成について説明する。
台車２０は、図１、図４、及び図５に良く示されるように、門型フレーム状に形成されたベース枠体２１と、ベース枠体２１に取付けられる移動操作用ハンドル２３と、ベース枠体２１の底部四隅に移動可能に取付けられるキャスター部２２とからなっている。
より詳しくは、ベース枠体２１は、枠体連結部２１ａによって幅方向に伸縮自在に連結されており、移動操作用ハンドル２３は、ベース枠体２１に設けられたハンドル固定部２１ｂに嵌着されて取付けられる。ハンドル固定部２１ｂは、ドラム１００の形状の大きさ（幅長）に合わせて枠体連結部２１ａを伸縮操作したときに、移動操作用ハンドル２３の幅長と適合するように複数個設けられており、伸縮操作に合わせてハンドル固定部２１ｂが適宜選択されて嵌着される。また、進行方向前側（図１の紙面手前側）の２つのキャスター部２２にはストッパー２２ａが備えられており、ケーブルを架渉作業する際に台車２０が移動しないように位置を固定できるようになっている。
【００２３】
次に、支持高さ調整手段３０は、図１〜図３、及び図７に良く示されるように、ベース枠体２１に立設固着された一対の支柱３１と、支柱３１に係着されシャフト４０の両端を受けて支持する一対のシャフト受け金具３３とからなっている。
ここで、支柱３１について更に詳しく説明すると、図７に良く示されるように、支柱３１は、その長手方向に亘って上からボルト軸３１ｂが貫通され、支柱３１の上端部においてボルト軸３１ｂの頭部（昇降ボルト頭部３１ａ）が突設されている。更に、支柱３１の内部には、ボルト軸３１ｂと相対回転不可に螺着された案内子３２が設けられており、ボルト軸３１ｂの螺動運動に従動して支柱３１の内部を上下に摺動するようになっている。また、案内子３２は、ボルト３２ａによってシャフト受け金具３３と一体的に連結されており、更に支柱３１の長手方向には、案内子３２の上下移動に伴うボルト３２ａの上下移動をガイドする案内溝３１ｃ（図２参照）が設けられている。これにより、昇降ボルト頭部３１ａの螺動操作によるシャフト受け金具３３の上下移動を可能にしている（図３参照）。
なお、支柱３１は、図３に良く示されるように、台車２０のベース枠体２１に対して内側に傾斜した姿勢で立設固着されている。これは、支柱３１によって軸支されるドラム１００の形状が大きい場合に、その重心位置を台車２０の重心位置に近づけるようにすることで、使用時にドラム１００等が転倒することを防ぎ、操作性を向上させるためのものである。
そして、シャフト受け金具３３は、図６及び図７に良く示されるように、シャフト４０の軸部４１を受けるシャフト受け部３３ａと、前述した支柱３１の案内子３２にボルト締めされて支柱３１に係止される支柱係止部３３ｃとから成る。更に、シャフト受け部３３ａには、シャフト４０の軸部４１を回転援助する軸受け３３ｂと、シャフト４０を支持させた後にシャフト４０が抜けることを防止する抜止ピン３３ｄ（図２参照）とを備えている。
【００２４】
また、ドラム１００の軸心に貫通されるシャフト４０は、図１及び図５に良く示されるように、軸部４１と、軸部４１の両端に設けられた一対の吊上げ用端具４２ａ，４２ｂと、軸部４１の吊上げ用端具４２ａ，４２ｂより内側に設けられてドラム１００のフランジ１０２の両側壁面１０２ａに当接させて軸方向移動を係止する一対のドラム係止具４３ａ，４３ｂとからなっている。
より詳しくは、吊上げ用端具４２ａ，４２ｂ及びドラム係止具４３ａ，４３ｂは、一方側４２ａ，４３ａが軸部４１に固着されており、他方側４２ｂ，４３ｂが軸部４１に脱着可能になっている。したがって、ドラム１００の軸心にシャフト４０を通す際には、始めに、シャフト４０の一方側の吊上げ用端具４２ｂ及びドラム係止具４３ｂを軸部４１から取外しておき、その側の軸部４１をドラム１００の軸心に貫通させる。そして、ドラム係止具４３ｂを再度取付けてフランジ１０２の両側壁面１０２ａに当接させて係止させた状態にし、吊上げ用端具４２ｂを取付ける。これにより、ドラム１００の軸心にシャフト４０が取付けられる。なお、一対の吊上げ用端具４２ａ，４２ｂは、ドラム１００をケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置１０に設置する際に、専用のクレーン車などでドラム１００を持上げるためにフックなどの掛部として利用されるものである。
ここで、図５及び図６に良く示されるように、吊上げ用端具４２ａ及びドラム係止具４３ａとシャフト受け金具３３との構成位置関係について述べると、シャフト受け金具３３にシャフト４０を嵌込むと、吊上げ用端具４２ａとドラム係止具４３ａとの間にシャフト受け金具３３が略当接した状態となるように形成されている。すなわち、シャフト受け金具３３に嵌込まれたシャフト４０は、シャフト受け金具３３によって軸方向の変位が規制されて、略一定位置に保持される。
【００２５】
次に、制動力付与手段５０は、図２及び図６に良く示されるように、シャフト受け金具３３の一方側（４２ａ及び４３ａのある側）に付設されており、その構成は以下の通りである。すなわち、シャフト受け金具３３に一体的に固設された固定板５３と、後述する弾力手段５６によって固定板５３に対して相対的に接近する位置に付勢摺動される可動板５４と、固定板５３にボルト５７ｂにより接合され断面コの字状に形成されコの字の内面に可動板５４の側面を摺動可能に当て交って可動板５４の移動を補助する摺動補助具５７とを具備している。
ここで、上述した弾力手段５６は、図６に良く示されるように、ボルト軸５６ａの一端側を可動板５４の摺動孔５４ｂを貫通させて固定板５３に固着し、他端側を可動板５４との間位置にバネ５６ｄを介在させるとともに二重ナット５６ｂ及びワッシャー５６ｃによってこれを係止するようにした構成となっている。この両端が係止されたバネ５６ｄの弾力作用によって、可動板５４は、常に固定板５３に対して相対的に接近する方向（図６の紙面上方向）に付勢される。
また、上記構成に挿設されるローラ操作軸５２の先端（旋回端部５２ａ）には、ドラム１００のフランジ１０２の側壁面１０２ａに押し当てられてドラム１００を制動するためのローラ部５１が取付けられている。なお、ローラ操作軸５２は、可動板５４の連通孔５４ａ部分に固着された送りナット５５に螺着されて位置決めされることにより、可動板５４との軸方向相対変位が不可となっている。加えて、ローラ操作軸５２は、固定板５３及び摺動補助具５７の摺動孔５３ａ，５７ａを軸方向に摺動可能となるように貫通している。すなわち、可動板５４とローラ操作軸５２とが一体的となって、固定板５３及び摺動補助具５７に対して軸方向相対変位が可能となるように取付けられている。したがって、ローラ操作軸５２は、可動板５４の付勢を受けることにより、ローラ部５１をフランジ１０２の側壁面１０２ａに押圧するように作用する。また、ローラ操作軸５２を螺動操作すると、ローラ部５１がフランジ１０２の側壁面１０２ａに対して送り出される量が調整できるため、押圧力の大きさを変化させることができる。
【００２６】
ここで、ローラ部５１は、ローラ操作軸５２の先端（旋回端部５２ａ）において旋回自在に取付けられており、ローラ操作軸５２と軸方向相対変位不可の状態になっている。ここで、ローラ部５１の構成について詳述すると、ローラ部５１は、ドラム１００の側壁面１０２ａに当て交われるローラ５１ａと、ローラ５１ａの軸心に貫通孔５１ｆを有して形成されたカラー５１ｅと、ローラ５１ａの両側を把持するように設けられた把持部位５１ｄと、把持部位５１ｄの外側から貫通孔５１ｆを通過して貫通挿通されローラ５１ａを軸支する蝶ボルト５１ｂ及びナット５１ｃとからなっている。また、カラー５１ｅは、ローラ５１ａの幅長より外側に突出して一体的に形成されており、蝶ボルト５１ｂを締付けて把持部位５１ｄの幅長を狭めると、把持部位５１ｄとカラー５１ｅとが接触する。したがって、この状態でローラ５１ａを回転させると、把持部位５１ｄとカラー５１ｅとの間で滑り摩擦（摩擦摺動）が発生し、ローラ５１ａに制動力が作用するようになる。また、ローラ５１ａをドラム１００の側壁面１０２ａに当て交った状態では、その押圧力に対する作用によって、ローラ５１ａを軸支する蝶ボルト５１ｂとカラー５１ｅとの間で押圧力が作用する。したがって、この状態でローラ５１ａを回転させると、蝶ボルト５１ｂとカラー５１ｅとの間においても摩擦摺動が発生し、ローラ５１ａを制動する。また、ローラ５１ａが制動されることで、フランジ１０２の側壁面１０２ａとの間の転がり抵抗が増して、回転するドラム１００に制動力が付与される。よって、蝶ボルト５１ｂの締付けにより把持部位５１ｄとカラー５１ｅとの接触状態を変化させたり、弾力手段５６によりローラ部５１をフランジ１０２の側壁面１０２ａに押圧させる押圧力の大小を変えることによって、ドラム１００に付与する制動力の大きさを調整することができる。
【００２７】
続いて、上記実施例のケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置１０の使用方法について、ケーブルが巻きつけられたドラム１００からケーブルを繰り出して、電柱１２０に架渉するという使用例に基づいて図３、図５〜図８、及び図９を用いて説明する。図９は従来技術によるケーブル１１０の架渉作業を示した説明図である。ケーブル１１０の架渉作業は、図９に良く示されるように、予め電柱１２０の吊線１３０に懸架された金車１４０にワイヤー等を架渉させておき、そのワイヤーとドラム１００に巻きつけられたケーブル１１０の先端とを結した後に、その他端側からワイヤーを牽引することにより、ドラム１００からケーブル１１０を繰り出すという方法で行われる。本実施例のケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置１０は、このケーブル牽引時におけるドラム１００の回転を制動するために利用されるものである。
始めに、設置するドラム１００の形状の大きさに合わせて、ドラム１００を支持するための高さ位置を調整する。詳しくは、図３及び図７に良く示されるように、昇降ボルト頭部３１ａを螺動操作することにより、シャフト受け金具３３の高さ位置を変化させればよい。このとき、シャフト受け金具３３に一体的に付設された制動力付与手段５０は、シャフト受け金具３３の高さ位置調整とともに一体的に移動するため、常にシャフト４０との相対的離間距離が一定に保持される。詳しくは、制動力付与手段５０は、図８に示されるドラム１００の側壁面１０２ａに設けられたボルト頭部１０３よりも内側に位置しており、回転するドラム１００を制動する際に接触するなどして支障を来たさないようになっている。
【００２８】
次に、ドラム１００の軸心にシャフト４０を取付けて、これをシャフト受け金具３３に嵌込んで設置する。具体的には、シャフト４０の両端にある吊上げ用端具４２ａ，４２ｂをクレーン車等のフックに掛着させて吊上げ、シャフト４０を一対のシャフト受け部３３ａに嵌込み、その後に抜止ピン３３ｄを挿込む。このとき、図８に良く示されるように、吊上げ用端具４２ａ及びドラム係止具４３ａが、制動力付与手段５０の付設された側にくるように設置する。
これにより、図５及び図６に良く示されるように、ドラム１００の両側壁面１０２ａがドラム係止具４３ａ，４３ｂによって係止され、ドラム１００のシャフト４０に対する軸方向相対変位が規制される。更に、制動力付与手段５０が付設された側では、吊上げ用端具４２ａ及びドラム係止具４３ａとシャフト受け部３３ａとの嵌合いによって、シャフト４０の軸方向変位が規制される。したがって、シャフト受け金具３３に対するドラム１００の軸方向位置も決定されることになる。
また、このドラム１００の位置決めによって、ローラ部５１は、フランジ１０２の側壁面１０２ａから押圧の作用を受け、ローラ操作軸５２及びこれ５２と螺着状態にある可動板５４とを図６の紙面下方向に押圧する。しかしながら、可動板５４がこの押圧力を受けて固定板５３から相対的に離間すると、弾力手段５６の作用によって固定板５３に相対的に接近する方向に付勢される。よって、可動板５４は、この付勢力（弾力）により、ローラ操作軸５２を介してローラ部５１をフランジ１０２の側壁面１０２ａに押圧するように作用する。そして、力の釣合いにより、ドラム１００に押圧力が作用された状態で係止する。
【００２９】
以上の方法により、ドラム１００がケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置１０に設置される。なお、このようにドラム１００が設置された状態において、フランジ１０２の側壁面１０２ａとローラ部５１との当接状態が離間している場合には、ローラ操作軸５２を送りナット５５に対して螺動操作することにより、ローラ部５１がドラム１００に対して適度に押圧力を作用するような位置まで送り出すことができる。ローラ部５１をドラム１００に押圧させておくことにより、回転するドラム１００の回転力を受けたローラ５１ａは、この押圧力によって内部に摩擦摺動による抵抗を発生させ、ドラム１００に対して制動力を付与する。詳しくは、ローラ部５１がドラム１００を押圧した状態では、ローラ部５１の蝶ボルト５１ｂがカラー５１ｅに押圧力を作用させており、ドラム１００の回転を受けたローラ５１ａは、この蝶ボルト５１ｂとカラー５１ｅとの間で摩擦摺動して抵抗力を発生させる。なお、この制動力の調整は、蝶ボルト５１ｂ及びナット５１ｃの締付けによって把持部位５１ｄとカラー５１ｅの突出部位との間に発生する摩擦摺動による抵抗力の大きさを変えることによっても調整することができる。したがって、ドラム１００に適度な制動力、すなわち、ケーブルの牽引作業に支障を来たすことがなくドラム１００を程々のタイミング（ドラム１００が１回転する程度）で静止させることができる程度の制動力が付与できるように、作業者が適宜調整を行えばよい。
次に、前述した要領でドラム１００に巻かれたケーブルの先端に牽引力を作用させて、ドラム１００からケーブルを繰り出す作業について説明する。ケーブルに軽く牽引力を作用させると、ドラム１００はその作用を受けて回転し始める。このとき、ローラ部５１はドラム１００の回転力を受けてドラム１００に制動力を付与するが、作業者の牽引に支障を来たすことはない。そして、ケーブルが必要量に到達する等で牽引力を除荷すると、制動力付与手段５０の作用によりドラム１００は程々のタイミングで静止する。
【００３０】
すなわち、本実施例のケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置１０は、ドラム１００に制動力を付与するための機構が、ローラ部５１や弾力手段５６等を組合せた比較的簡素な構成になっている。そして、ケーブルを架渉するに際しては、ケーブルの牽引作業に支障を来たさない程度に、且つ牽引力除荷時にはドラム１００を程々のタイミングで静止させる程度に制動力を調整できる構成となっている。したがって、このような簡素な構成であって実用上充分な制動作用を得ることができるため、かかる製造コストを低廉に抑えることができるとともに、その実施が簡便に行える。また、単純構造であるから、ドラム１００を設置したり組立てたりする作業も容易に行うことができ、短距離の架渉作業であっても設置に時間をかけることなく手軽に利用することができる。そして、ケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置１０を用いれば、ケーブルを過度に弛ませることなく架渉が行える。しがたって、ドラム１００の回転制動を自動で行えるため、ドラム１００の制動のために専従作業者を別途待機させる必要もなく、時間的労力的な無駄を省いて、小人数で効率的な架渉作業を行うことができる。加えて、これによる人件費等の抑制効果もある。
【００３１】
更に、制動力付与手段５０は、回転するドラム１００を摩擦摺動による抵抗力によって制動するが、この摩擦摺動による抵抗力を直接的にドラム１００自体に作用させるのではなく、ドラム１００から受けた回転力を、内部（ローラ部５１）で摩擦摺動させて抵抗を発生させることで制動するようにしている。したがって、ドラム１００には、主としてローラ部５１による滑らかな転がり抵抗のみが作用することになり、ローラ部５１との接触部位を傷つけることがほとんどない。加えて、このローラ部５１は、弾性手段を用いた押圧力により、回転するドラム１００の形状（表面の凹凸）などによって受ける負荷を緩衝し、常に略一定の制動力を滑らかに作用させることができるため、制動効率が良い。
また、制動力付与手段５０は、シャフト受け金具３３に一体的に付設されており、ドラム１００の側壁面１０２ａにおける一定の半径方向位置において常に制動力を付与するようになっているため、ドラム１００の形状の大きさが変わっても、その都度制動力付与手段５０の付設位置を変える必要がない。ドラム１００を軸支する支持高さ調整を行うのみで、自動的にドラム１００の制動に支障を来たさない位置に移動させることができる。
【００３２】
更に、ドラム１００の惰性の大きさを考慮して、予め制動力の大きさを調整することができる構成になっているため、ケーブルの牽引作業やドラム１００の制動に支障を来たさない程度に、適度に制動力の大きさを調整することができる。したがって、作業条件などに合わせて、作業者が作業し易いように自由に制動力の大きさを設定して利用することができる。
【００３３】
また、シャフト４０及びシャフト受け金具３３の構成関係により、シャフト４０をシャフト受け部３３ａに嵌込んで設置するのみで、ドラム１００の軸方向の変位を規制することができるため、制動力を付与することや、ドラム１００からケーブルを繰り出すといったことが一定し、安定的に繰り出し作業が行える。
【００３４】
以上、本発明の実施形態を一実施例について説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。
例えば、上記実施例においては、制動力付与手段５０がシャフト受け金具３３に一体的固定的に付設されて、シャフト受け金具３３との相対的位置関係が常に一定となるものを示したが、例えば固定板をドラム１００の半径方向に伸縮できるようにして、その制動位置を可変にできるようにしたものであってもよい。これにより、ドラム１００に設けられたボルト頭部１０３に接触しない範囲において制動位置を自由に変えることで、ドラム１００に作用する制動力の大きさを更に細かい段階で調整できるようになり、すなわち、摩擦摺動するローラに過度の負荷を与えなくても大きな制動力を得ることができる。したがって、より好適な態様でドラム１００の制動が行える。
また、制動力付与手段５０は、吊上げ端具４２ａ及びドラム係止具４３ａを設置する側に付設するようにしたものを示したが、同一の構成を有する制動力付与手段を、更に他方側（４２ｂ，４３ｂのある側）にも付設するようにしてもよい。すなわち、一方側で、ドラム１００の軸方向変位が規制されているため、他方側からもローラ部による押圧力を作用させれば、左右対称的に制動力を付与させることができる。したがって、更に安定的で且つ効率的な制動作用が期待できる。
なお、ローラ部５１のローラ５１ａに形成されるカラー５１ｅの素材については特に限定しなかったが、蝶ボルト５１ｂとの摩擦摺動によって劣化し難い、一定の硬さを有した金属性素材等によって形成されたものであれば構わない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施例を示す斜視図である。
【図２】支持高さ調整手段及び制動力付与手段の部分拡大斜視図である。
【図３】本発明の一実施例の支持高さ調整手段による位置調整状態を説明するための側面図である。
【図４】本発明の一実施例を示す背面図である。
【図５】本発明の一実施例を示す平面図である。
【図６】支持高さ調整手段及び制動力付与手段を平面から部分拡大した説明図である。
【図７】支持高さ調整手段の縦断面図である。
【図８】本発明の一実施例を示すケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置にドラムを設置した状態を示す説明図である。
【図９】従来技術によるケーブルの架渉作業を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３６】
１０      ケーブル繰り出し用ドラム回転制動装置
２０      台車
２１      ベース枠体
２１ａ    枠体連結部
２１ｂ    ハンドル固定部
２２      キャスター部
２２ａ    ストッパー
２３      移動操作用ハンドル
３０      支持高さ調整手段
３１      支柱
３１ａ    昇降ボルト頭部
３１ｂ    ボルト軸
３１ｃ    案内溝
３２      案内子
３２ａ    ボルト
３３      シャフト受け金具
３３ａ    シャフト受け部
３３ｂ    軸受け
３３ｃ    支柱係止部
３３ｄ    抜止ピン
４０      シャフト
４１      軸部
４２ａ，４２ｂ  吊上げ用端具
４３ａ，４３ｂ  ドラム係止具
５０      制動力付与手段
５１      ローラ部
５１ａ    ローラ
５１ｂ    蝶ボルト
５１ｃ    ナット
５１ｄ    把持部位
５１ｅ    カラー
５１ｆ    貫通孔
５２      ローラ操作軸
５２ａ    旋回端部
５３      固定板
５３ａ    摺動孔
５４      可動板
５４ａ    連通孔
５４ｂ    摺動孔
５５      送りナット
５６      弾力手段
５６ａ    ボルト軸
５６ｂ    二重ナット
５６ｃ    ワッシャー
５６ｄ    バネ
５７      摺動補助具
５７ａ    摺動孔
５７ｂ    ボルト
１００    ドラム
１０１    円筒
１０２    フランジ
１０２ａ  側壁面
１０３    ボルト頭部
１１０    ケーブル
１２０    電柱
１３０    吊線
１４０    金車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005117800.tif 000009
【図８】
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【図９】
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