(57)【要約】【課題】  本発明は自動車のエアコンのためのドア取り付け装置（または、ドア固定装置）に関し、エアコンに取り付けられている多様なドアまたはダンパー（または、風量調整弁）が閉じた状態で自動車が動作しているとき、またはエアコンが動作しているときに、多様なドアまたはダンパーが外部の風圧または送風機の吸入圧によって部分的に開いてしまうことを防止する。【解決手段】  本発明は以下の構成要素を備える自動車のエアコンのドア取り付け装置を提供することによって上述の課題を解決する：自動車のエアコンの通風用の開放及び閉鎖ドアの一部を形成する磁石部分；ドアの前記磁石部分が通風部の遮蔽位置に磁気的に付着するように、前記通風部の前記遮蔽位置に設置された電磁石；前記電磁石を磁化させるための電流を供給する電源；及び、前記換気部の開放及び閉鎖状態を評価し、前記電源の電流の供給を制御するための制御器。【選択図】図３
2005313894.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のエアコンの通風用の開放及び閉鎖ドアの少なくとも一部を形成する磁石部分；
前記ドアの前記磁石部分が通風部の遮蔽位置に磁気的に付着するように、前記通風部の前記遮蔽位置に設置された電磁石；
前記電磁石を磁化させるための電流を供給する電源；及び、
前記通風部の開放及び閉鎖状態を評価し、前記電源の電流供給を制御するための制御器を備えた、自動車のためのエアコンのドア取り付け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車のエアコン技術のためのドア取り付け装置に関する。詳細に述べると、本発明は風圧による、内気／外気の切換え及び風量を制御するためにエアコンの吸気装置またはダクトに設置される多様なドア（または、ダンパーまたは風量調整弁）の動きを防止するドア取り付け装置（または、ドア固定装置）に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の空気の冷暖房の制御のためのＨＶＡＣ（暖房、換気、及び空調（Heating, Ventilating and Air Conditioning））システムは熱交換器及び送風機（または、ブロワー）を備える。ＨＶＡＣシステムは自動車の内部から外部まで接続するダクトを通して冷気／暖気または換気を流すことによって動作する。
【０００３】
図１はＨＶＡＣシステムの吸気部を図示している。吸気部（または、空気吸入部）はＨＶＡＣ筐体２００内に配置された蒸発器１００に内気／外気を供給する。図示されているように、ＨＶＡＣ筐体２００の内側には、内気／外気の流入３１０，３２０の方向に沿って蒸発器１００及び送風機（または、ブロワー）４００が設置されている。吸気ドア（または、空気吸入ドア）６００は吸気筐体（または、空気吸入筐体）５００内に設置されており、それは内気／外気の流入３１０，３２０の中央で送風機４００に面している。吸気ドア６００はレバー７１０及び接続部材７２０を介してアクチュエーター（または、作動装置）７００に接続している。制御スイッチがオンにされたとき、内気／外気吸入及び換気モードに従って送風機４００及びアクチュエーター７００が動作し、吸気ドア６００が内気／外気吸入３１０，３２０の選択された開放または閉鎖位置に配置され、さらに、冷気／暖気の切換えが達成される。詳細に述べると、アクチュエーター７００が動作したとき、吸気ドア６００に取り付けられたレバー７１０はＨＶＡＣシステムの動作モードに従って内気吸入３１０または外気吸入３２０のどちらかに配置され、内気／外気流入が達成される。例えば、システムが内気循環モードの場合、吸気ドア６００は外気流入３２０側に配置され、外気の流入を防止し内気の流入だけを可能にする。一方、外気流入モードの場合、吸気ドア６００は内気流入３１０側に配置され、内気の流入を防止し外気の流入のみを可能にする（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開平０９−０５２５１４号公報（第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述の従来技術において、エアコン（または、空気調節装置）が内気循環モードのときに、自動車が高速で走行すると、大きな外気圧が外気流入３２０に加わり、外気流入３２０を遮蔽している吸気ドア６００が部分的に開き、開いた隙間を介して外気の流入が生ずる。結果として、開いた隙間からは比較的強い風圧で外気が吸い込まれるので、異常なノイズ（気流ノイズ）の問題を生ずるとともに、自動車のＨＶＡＣシステムの冷暖房機能の効率を減少させる。
【０００６】
さらに、自動車が外気吸気モードの場合、内気流入３１０を防止している吸気ドア６００は送風機４００からの吸入圧によって開く可能性があり、上述と同様なノイズを発生する可能性がある。
【０００７】
吸気ドアの外気圧への耐性を高め、これらの問題を解決するために、図２に示されているような、２ドア式ドア８００、８００’や円形形状のドア等の、構造の変更が従来技術において実施されている。しかしながら、これらの変更で上述の問題を完全に解決することは困難であり、また、限られた空間でこれらの変更を実施することも困難である。
【０００８】
その一方で、図１の吸気ドアとともに説明したように、上述の問題は自動車の通風装置の風量調節ドア、温度制御ドア、及び風向制御ドア等のこの分野の多様なドア（または、ダンパーまたは風量調整弁）おいて一般的な課題であり、したがって、この分野において、これらの問題の解決が望まれている。
【０００９】
上述したように、本発明は既存の問題を解決するために開発された。すなわち、本発明の目的は、自動車またはエアコン（または、空気調節装置）が動作しており、エアコンに取り付けられているドアまたはダンパー（または風量調整弁）が閉じているときに、風圧による多様なドア及びダンパーの部分的な開放を防止する、自動車のエアコンのためのドア取り付け装置（または、ドア固定装置）を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述の目的を達成するために、本発明の自動車のためのエアコン（または、空気調節装置）のドア取り付け装置（または、ドア固定装置）は以下の技術的構成要素を含む：自動車のエアコンの通風用の開放及び閉鎖ドアの小部分を形成する磁石部分；ドアの前記磁石部分が通風部の遮蔽位置に磁気的に付着するように、前記通風部の前記遮蔽位置に設置された電磁石；前記電磁石を磁化（または、励起）させるための電流を供給する電源；及び、前記通風部の開放及び閉鎖状態を評価（または、決定）し、前記電源の電流の供給を制御するための制御器。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の自動車のエアコンのドア取り付け装置は、自動車が動作しているとき、またはエアコンの使用中にドアの閉鎖状態を維持し、風圧によってドアが部分的に開くことを防止することができる。さらに、本発明のドア取り付け装置は風圧によって生ずるドアの隙間からの空気の流入によって生ずる異常なノイズを防止するとともに、外気の流入による自動車のＨＶＡＣの冷暖房効果の低下を防止し、冷暖房の効率を改善する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、付随する図面とともに本発明の実施例を説明する。
【００１３】
図３は本発明のドア取り付け装置（または、ドア固定装置）の実施例及び、ＨＶＡＣシステムに吸気ドアを取り付けるための関連する装置の３次元図である。
【００１４】
図示されているように、吸気筐体（または、空気吸入筐体）４０はＨＶＡＣ筐体３０に取り付けられている。ＨＶＡＣ筐体にはまた、自動車の内気／外気を吸入するための送風機（または、ブロワー）１０及び蒸発器２０が設置されている。吸気筐体４０には、通風装置を内気流入５１及び外気流入５２に対して選択的に開放及び閉鎖するための吸気ドア（または、空気吸入ドア）１が設置されている。吸気ドア１はレバー６０及び接続部材７０を介してアクチュエーター（または、作動装置）８０に接続することにより、アクチュエーターが起動されたときに、内気／外気流入５１，５２の開放／閉鎖の動作を可能にする。アクチュエーター８０は、自動車の使用者がそれを制御することを可能にするために、制御器２に接続されている。制御器２は一般的なマイクロコンピューターから構成されてもよい。
【００１５】
本発明のドア取り付け装置は以下の特徴を有する。
【００１６】
まず、吸気ドア１自体または吸気ドアの一部は鉄または鉄の合金の磁石部分（または、磁気部分）を備える。すなわち、吸気ドア１は、内気／外気流入部５１，５２の送風機側の端部に接触する、吸気ドア１の一部である磁石部分によって吸気筐体４０内の内気流入５１または外気流入５２の閉鎖を達成する。吸気ドア１の磁石部分と内気／外気流入部５１，５２の閉鎖部分との間の磁気的結合を達成するために、内気／外気流入５１，５２の、それぞれの送風機側の端部には電磁石３，４が設置されている。さらに、電磁石３，４を磁化（または、励起）するための電流を供給する電源５は自動車のバッテリーによって与えられてもよい。また、電磁石３，４を磁化するために、電流を供給する電源５のための制御器は内気／外気流入５１，５２の開放／閉鎖状態を評価（または、決定）するアクチュエーター８０の制御器２によって実施されてもよい。また、エアコンの内気循環または外気吸入の選択は内気流入５１及び外気流入５２の開放／閉鎖のために適用されたモードに従って達成されてもよい。
【００１７】
以下に、本発明の上述のドア取り付け装置の機能について説明する。
【００１８】
まず、エアコンの内気循環モードにおいて、アクチュエーター８０は制御器２の信号によって動作し、外気流入５２が吸気ドア１によって閉鎖される。この時点で、上述の制御器２は電源５からの電流を可能にし、外気流入５２に対する電磁石３を磁化し、吸気ドア１の磁石部分が外気流入５２の端部に取り付けられた電磁石３に付着することを可能にする。これは吸気ドア１が外気流入５２の電磁石３に磁気的に接触することを可能にし、頑強な付着状態を維持する。
【００１９】
同様な様式により、エアコンが外気吸入モードのときに、アクチュエーター８０が制御器２の信号によって動作し、吸気ドア１によって内気流入５１が閉鎖される。この場合、上述の制御器２は電源５からの電流の流れを可能にし、電磁石４を磁化し、それによって、吸気ドア１の磁石部分が内気流入５１の端部に取り付けられた電磁石４に付着する。これは吸気ドア１が内気流入５１の電磁石４に磁気的に接触することを可能にし、頑強な付着状態を維持する。
【００２０】
この様式により、本発明のドア取り付け装置はドア１と電磁石３，４が磁気的接触することを可能にし、吸気ドア１が通風装置の内気／外気流入部５１，５２にしっかりと閉じた状態で維持されることを可能にする。本発明のこの特徴は自動車の動作中に、吸気ドア１が外部の風圧によって、または送風機１０の吸入圧によって部分的に開くことに対する問題を解決する。
【００２１】
ここまで、本発明のドア取り付け装置の実施例は図面に示された吸気領域の吸気ドアとともに説明されてきた。しかしながら、本発明は上述の実施例のみに制限されるものではない。本発明は吸気領域の吸気ドアのみに適用されるものではなく、自動車のエアコンの風量調節ドア、温度制御ドア、及び風向制御ドア等の他の多様なドア装置に取り付けられた多様なドアまたはダンパー（または、風量調整弁）に対しても適用可能である。したがって、本発明の技術的思想の範囲は付随する請求の範囲によって規定されなければならない。
【００２２】
上述したように、本発明の自動車のエアコンのドア取り付け装置は、自動車が動作しているとき、またはエアコンの使用中にドアの閉鎖状態を維持し、風圧によってドアが部分的に開くことを防止するために、自動車のエアコンの多様なドアまたはダンパー（または、風量調整弁）に対して適用することができる。さらに、本発明のドア取り付け装置は風圧によって生ずるドアの隙間からの空気の流入によって生ずる異常なノイズを防止するとともに、自動車のＨＶＡＣの冷暖房機能を改善する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】従来技術のＨＶＡＣ空気吸入システムの３次元図である。
【図２】２ドア構成の、従来技術のＨＶＡＣ吸気システムの３次元図である。
【図３】ＨＶＡＣシステムの吸気口に適用されたドア取り付け装置である、本発明の実施例の３次元図である。
【符号の説明】
【００２４】
１      吸気ドア
２      制御器
３，４  電磁石
５      電源
１０    送風機
２０    蒸発器
３０    ＨＶＡＣ筐体
４０    吸気筐体
５１    内気流入
５２    外気流入
６０    レバー
７０    接続部材
８０    アクチュエーター
１００  蒸発器
２００  ＨＶＡＣ筐体
３１０  内気吸入
３２０  外気吸入
４００  送風機（ブロワー）
５００  吸気筐体
６００  吸気ドア
７００  アクチュエーター
７１０  レバー
７２０  接続部材
８００  ２ドア式ドア
【図１】
2005313894.tif 000003
【図２】
2005313894.tif 000004
【図３】
2005313894.tif 000005