(57)【要約】【課題】可変勾配型側溝において、排水性舗装の排水層に浸透した雨水や路面の雨水を効率よく側溝内に排水し、路面の滞水を解消する。【解決手段】可変勾配型側溝１の両端部の梁部１１の側壁１２に窪み３１が形成してあり、その内部に複数の突条３を間隔をおいて設けて雨水の流路４を形成する。突条の下部は流路４に連通させ、流路４から流下する雨水を集めて下端に設けた排水孔３３から側溝内に排水する。突条の上には、孔５２またはスリットが形成された導水板５がボルトで側壁に固定され、流路４の空間が確保される。路面の雨水は突条３の上端の開放部から流路４内に流入することができるので、路面を流下する雨水も側溝内に排水することができる。側溝１の側壁に大きな開口を設けることがないので、側溝の強度が失われることがない。【選択図】図１
2005248666.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可変勾配型側溝の少なくとも一方の端部の側壁面に上側開放の窪みが設けてあり、この窪みの下部に側溝内に連通する排水孔が設けてある側溝。
【請求項２】
請求項１において、窪み及び窪みの上部開放部が、孔またはスリットを有する導水板で覆われている側溝。
【請求項３】
請求項１において、窪み内に複数の突条が間隔をおいて設けてある側溝。
【請求項４】
請求項３において、突条の幅を下方に向かって細くしてあり、突条の間隔が下方に向かって広がっている側溝。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかにおいて、排水孔は側溝内部に向かって先広がりである側溝。
【請求項６】
請求項３において、突条の上に孔またはスリットを有する導水板が取り付けてある側溝。
【請求項７】
請求項２または６のいずれかにおいて、導水板は、Ｌ型断面であって、上面及び側面に導水用の孔またはスリットが設けてある側溝。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排水性舗装等から集水及び排水を効率的におこない、舗装路面の滞水を解消するための排水用側溝に関する。
【背景技術】
【０００２】
雨水が路面に滞留すると車両がスリップするなど、円滑・安全な交通を阻害するため、近年は排水性舗装が施工されるようになった。
図１２は排水性舗装と側溝の関係を示す一例であり、舗装の表面の排水層に浸透した雨水は、排水層を通過してその下の遮水層に達し、遮水層の表面を道路の側方に流下し、道路に沿って設けられた側溝に流下して排水される。
【０００３】
排水性を有しない舗装においては、雨水が舗装内に浸透することなく路面を流下して側溝に流入するのに対し、排水性舗装の場合、舗装路面下の排水層を流下する雨水を側溝に導く必要があるので、側溝の道路側の側壁には排水層に対応する高さに取水口となる開口を設ける必要がある。
排水性舗装の排水層の厚さは、最大でも１０センチ程度であるので、取水口は路面から１０センチ以内に設けられることになるが、側溝の側壁の上部には荷重を受ける上版が形成されており、この厚さが１０センチを超えるものであるため、排水層の位置に対応した高さに取水口を形成した場合、取水口から側溝内に連通する流路を下向きに傾斜させている。
【０００４】
図１３に従来の排水性舗装対応型の側溝の一例を示す。排水性舗装は、表層が空隙を有して雨水が浸透可能な舗装であり、その下側に遮断層が形成してある。
（ａ）は、略逆Ｕ字型の断面を有する可変（自由）勾配型の側溝であり、現場で水路の底面を構成するコンクリートを打設して水路として必要な勾配を形成するものである。可変勾配型側溝用のブロックは、長手方向の中央部分に開口が形成してあり蓋が設置される。また、両端部分には梁が形成してあり、側溝の上面は閉塞された状態である。
（ｂ）に示した側溝は、カルバートタイプであり、この側溝では、上面が閉塞されており、側壁の排水層に対応する位置には斜め下方に向けて取水口が設けてある。
（ｃ）に示す側溝は、Ｕ字型断面の側溝ブロックである。このＵ字型側溝は、上面に蓋を設置するため側壁の上部で蓋を支持しており、側壁に蓋支持部が形成されている。蓋支持部は壁厚が薄いので排水孔を形成すると強度が低下する。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１６０９６９号公報
【特許文献２】特開２００２−１５７６４２号公報
【特許文献３】特許第２９８７５７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
排水性舗装において排水層の厚さを大きくして、側溝の取水口の位置を側壁の上端から十分な距離を設け、側壁部分に開口を形成する断面欠損による強度低下が起きないようにすると、施工コストが増大すると共に舗装の強度が低下する問題がある。一方、側溝の梁部の厚さを薄くすると強度が確保できないという問題が生ずる。
また、従来の舗装においては、側溝に接する部分の舗装路面が沈下したりすると、図１４に示すように、舗装と側溝との境目に雨水が滞留して歩道側の歩行者に対して障害となることがあった。
本発明は、強度の低下を招くことなく、排水性舗装だけでなく、通常の舗装であっても路面の雨水の排水を効率よくおこなえるようにすると共に、舗装の沈下によって側溝と舗装の境界に段差が生じても排水がおこなわれるようにすると共に、ゴミ詰まり等による排水不良を解消し、設置後のメンテナンスの労力を少なくするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
可変勾配型側溝の少なくとも一方の端部の側壁面に上側開放の窪みを形成し、この窪みの下部に側溝内に連通する排水孔を設けることによって、排水性舗装内に浸透した雨水と路面の雨水を側溝内に排水するようにしたものである。窪み及び上部開放部は、孔またはスリットを有する取り外し自在の導水板で覆われている。
更に、窪みの内部に複数の突条を間隔をおいて設けて雨水の流路を形成し、流路を流下する雨水を集め、窪みの下端に設けた排水孔から側溝内に雨水を排水することによって路面及び排水層内の雨水を効率よく側溝に排水すると共に、側溝の側壁に大きな開口を設けることなくして側溝の強度が失われることがないようにした。
【０００８】
突条の幅を下方に向かって細くすることによって突条の間隔が下方に向かって広がるようにした。すなわち、突条の間に形成される流路の幅が下方にいくにしたがって拡げてあるので、雨水に混在する小石やゴミ等が流路を閉塞することがない。
窪みを梁部全長に渡って設けた場合であっても、側溝の側壁の断面が減少する割合が小さく、強度の保持が可能である。
突条の上には、穴またはスリットを有する導水用板が取り外し自在に取り付けてあり、この穴またはスリットを通して排水槽内の雨水は側溝に排水される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施例１
図１〜図３に示すように、可変勾配型側溝１の側溝としての基本形状は、従来のものと同じであり、側溝１の底面２が開放してある断面が略逆Ｕ字型であって中央部には図２に示すように開口１０が形成してあり、側溝の長手方向の両端部は両側壁１２、１２を繋ぐ梁部１１であり、側溝１の上面を覆っている。
【００１０】
図４に断面を示すように、この梁部１１の側壁１２の上部壁面には深さ１０〜１５ｍｍの梁部１１の上面に達する上側が開放された長方形の窪み３１が形成してある。この窪み３１は、図５に詳細を示す導水板５で覆われており、導水板５の表面と側壁面を同一面とするため、窪み３１の周囲には導水板５の板厚にほぼ等しい凹部が形成してあり、両側部には導水板５を固定するためのインサート５１が埋設してある。導水版５は、雨水を通過させるための孔５２またはスリットが形成してあり、両側部のインサート５１に対応する位置には固定用ボルトを通す穴５３が形成してある。
【００１１】
窪み３１の下辺部には少なくとも一つの傾斜排水孔３３が形成してあり、排水孔３３の他端は、図３に示すように側溝内に連通している。排水孔３３は、下側にいくにしたがってその断面が大きくしてあり、雨水が流下する際にゴミ等が詰まることがないようにしてある。路面の雨水は窪み３１の上側開放部から、また、舗装に浸透した雨水は導水板５の穴５２を通って窪み３１の下辺に達し、排水孔３３を通って側溝内に排水される。
【００１２】
実施例２
実施例１と基本的には同じであるが、図６の斜視図及び図７の正面図に示すように、窪み３１の内部に奥行（Ｄ）８〜１３ｍｍ、高さ（Ｈ）８０ｍｍ、幅（Ｗ）３０ｍｍの突条３が５０ｍｍピッチで側溝１の長手方向に形成してあり、突条３、３の間には上端側が開放された流路４が形成される。実施例２の側溝を図８に示す。
【００１３】
突条３は、上端部３２が面取りしてあり、衝撃等によって破損が起きないようにしてあると共に、下側に向かってその幅が狭くしてあり、突条３の間隔、すなわち流路４の幅を下向きに広くしてゴミ等によって流路が塞がれるのを防止している。
突条３の高さは、側壁１２に形成した窪み３１の高さよりも小さくしてあるので、窪み３１の下部は突条３によって分断されず、下辺部は突条３の間に形成された流路４と連通しており、突条３によって側壁１２の上端部が補強される。更に、窪み３１の下辺部には少なくとも一つの傾斜排水孔３３が形成してあり、排水孔３３の他端は、図３に示すように側溝内に連通している。排水孔３３は、下側にいくにしたがってその断面を大きくしてあり、雨水が流下する際にゴミ等が詰まることがないようにしてある。
【００１４】
図９の断面図に示すように突条３は導水板５で覆われており、導水板５は側溝の側壁１２に形成したインサートのネジ穴５１にボルトで固定され、側溝１の側壁面１と導水板５の表面は同一面となる。導水板５は、図９（２）に示すように、突条３に接しており、舗装からの圧力により導水板５が変形することが防止される。
舗装路面上を流下する雨水は、突条３の間の開放部から流路４に流れ込み、排水孔３３を通って側溝内に排水される。舗装の排水層を流下する雨水は、導水板５の孔５２を通って窪み３１内に入り、排水孔３３から側溝内に排水される。
【００１５】
側溝１の中央部においては、排水層表面を流下してきた雨水は、側溝１の側壁１２に達し、側壁１２に沿って梁部１１方向に流れていき、導水板５の穴から側溝内に排水されるので、舗装の排水層が雨水で満たされ、路面に水膜が形成されることはない。
また、路面上を流下する雨水は、側溝の中央部の開口１０から側溝内に排水されると共に、開口が処理しきれない場合は、側溝の側壁に沿って流下し、梁部１１の開放部から側溝内に排水される。
したがって、路面及び側溝の表面に滞水することがなく、路面を安全な状態に維持することができる。
【００１６】
実施例３
図１０に示すように、窪み３１及びその上側開放部を覆う導水板５は、図１１に拡大して（１）断面、（２）平面及び（３）正面を詳細を示すように、Ｌ型断面の鋼材（不等辺アングル）であり、上面及び側面に雨水を側溝内に導く孔５２が多数形成してある。
この導水板５を側溝の全長に渡って設けると、側溝１の角部が鋼材によって補強され、車両が乗り上げたりしても、従来のコンクリート製側溝のように、車両重量や乗り上げ時の衝撃によって破損することがない。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
以上、述べたように、排水性舗装の路面及び排水層の雨水を迅速に側溝内に流下させることができる。また、排水性舗装に限らず、通常の舗装であっても、路面の雨水を迅速に排水することができるので、路面に雨水を滞水させることがなく、路面に水膜が形成されるのを防止することができるので、道路を安全な状態に維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】側溝の正面図。
【図２】側溝の平面図。
【図３】側溝の断面図。
【図４】窪みの断面図。
【図５】導水板の正面図。
【図６】突条の斜視図。
【図７】突条の正面図。
【図８】実施例２の側溝の正面図。
【図９】突条を有する窪みの断面図。
【図１０】実施例３の側溝の断面図。
【図１１】実施例３の導水板の説明図。
【図１２】排水性舗装と側溝の関係を示す断面図。
【図１３】従来の排水性舗装と側溝との関係を示す断面図。
【図１４】路面が沈下した状態の滞水状体を示す断面図。
【符号の説明】
【００１９】
１    側溝
１１  梁部
１２  側壁
２    底面（開放部）
３    突条
３１  窪み
３３  排水孔
４    流路
５    導水板
【図１】
2005248666.tif 000003
【図２】
2005248666.tif 000004
【図３】
2005248666.tif 000005
【図４】
2005248666.tif 000006
【図５】
2005248666.tif 000007
【図６】
2005248666.tif 000008
【図７】
2005248666.tif 000009
【図８】
2005248666.tif 000010
【図９】
2005248666.tif 000011
【図１０】
2005248666.tif 000012
【図１１】
2005248666.tif 000013
【図１２】
2005248666.tif 000014
【図１３】
2005248666.tif 000015
【図１４】
2005248666.tif 000016