(57)【要約】【課題】  車両から降りた歩行者にとっても便利な立体駐車場とする。【解決手段】  車両の駐車される床１０，１１がその建造物の所定位置に設けられた段差部１２を境にその高さが異なるように構成され、これらの床１０，１１が走行経路４により相互に連絡された立体駐車場において、前記段差部１２を境として両側に位置する、異なる高さの床１０，１１同士を、前記段差部１２を横断する歩行者通路１３により互いに連絡する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の駐車される床がその建造物の所定位置に設けられた段差部を境にその高さが異なるように構成され、これらの床が走行経路により相互に連絡された立体駐車場において、
前記段差部を境として両側に位置する、異なる高さの床同士が、前記段差部を横断する歩行者通路により互いに連絡されたことを特徴とする立体駐車場。
【請求項２】
前記走行経路は、コア部分を軸として螺旋状に形成されて、車両をこの走行経路に沿って走行せしめて一周する毎に階を一つ上昇又は下降させるように構成され、
前記段差部が前記走行経路の内側に位置する前記コア部分に設けられ、
前記歩行者通路が、前記段差部の両側部分を相互に連絡していることを特徴とする請求項１に記載の立体駐車場。
【請求項３】
前記立体駐車場は、これに隣接する別個独立の建物と連絡された連絡通路を備え、前記歩行者通路の少なくとも一端側は、前記段差部の延びる方向に関して前記連絡通路の出入り口に対応する位置に配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の立体駐車場。
【請求項４】
前記歩行者通路は、その床面が駆動部により当該歩行者通路の延びる方向に移動される自動搬送装置として構成されていることを特徴とする請求項１〜３いずれかに記載の立体駐車場。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各階に設けられた駐車スペースまで車両が自走して所望の位置に車両を駐車させる立体駐車場に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から土地を有効に活用すべく、立体駐車場が普及している。立体駐車場には種々の形式のものがあるが、スーパーマーケットや百貨店等の大型の小売店では、立体駐車場の内部を車両が自走する自走式の立体駐車場が普及している。
【０００３】
自走式の立体駐車場にも種々の形式のものがある。その代表的な形式のものとして例えば特許文献１に開示されたシングルコアタイプの立体駐車場がある。この立体駐車場は、建物のほぼ中央部分を一つのコアとして、このコアを中心とする螺旋状の走行経路を備え、この走行経路を一周する毎に階を一つ上昇又は下降するよう構成されている。この様な立体駐車場では、走行経路のコアとなる内側部分、並びに外側部分の双方に、車両を駐車させる駐車スペースが設けられている。
【０００４】
【特許文献１】特開平９−６０３２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来の立体駐車場は、走行する車両自体の便宜を図ったものは上記の特許文献１に示された立体駐車場のように数多く存在するが、車両から降りた歩行者の便宜まで考慮した立体駐車場はほとんど存在しない。特に、コア部分に段差部が形成された立体駐車場では歩行者がコア部分を挟んだ反対側に移動するには、走行経路に沿って歩行しなければ移動することができず、歩行者にとっては極めて不便なものであった。
【０００６】
本発明は、かかる問題点に鑑みなされた発明であり、車両から降りた歩行者にとっても便利な立体駐車場を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明では、上記の課題を解決するために、車両の駐車される床がその建造物の所定位置に設けられた段差部を境にその高さが異なるように構成され、これらの床が走行経路により相互に連絡された立体駐車場において、前記段差部を境として両側に位置する、異なる高さの床同士が、前記段差部を横断する歩行者通路により互いに連絡された立体駐車場を採用した。
【０００８】
また、本発明では上記の立体駐車場に関し、前記走行経路は、コア部分を軸として螺旋状に形成されて、車両をこの走行経路に沿って走行せしめて一周する毎に階を一つ上昇又は下降させるように構成され、前記段差部が前記走行経路の内側に位置する前記コア部分に設けられている場合に、前記歩行者通路が、前記段差部の両側部分を相互に連絡していることとしている。
【０００９】
さらに、本発明では前記立体駐車場は、これに隣接する別個独立の建物と連絡された連絡通路を備え、前記歩行者通路の少なくとも一端側は、前記段差部の延びる方向に関して前記連絡通路の出入り口に対応する位置に配置されていることを特徴としている。
【００１０】
そして本発明では、上記の歩行者通路の床面が駆動部により当該歩行者通路の延びる方向に移動される自動搬送装置として構成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、立体駐車場の利用者が段差部を挟んだ対面側に歩行して移動する場合に、走行経路に沿って歩行することなく、歩行者通路を通って移動することができる。このため、走行経路に沿って移動する場合に比べ、移動時間を短縮できる。また、走行経路を歩行しないため、利用者は安全に移動することができる。
【００１２】
さらに、この歩行者通路の一方の端部を連絡通路の出入り口に対応する位置に設けることで、歩行者通路と連絡通路との間をほとんど歩行することなくこれら両者を利用できる。
【００１３】
なお、歩行者通路をエスカレータ等の自動搬送式に構成すれば、重たい荷物を抱えた利用者や、身体の不自由な利用者にとって、一層便利な立体駐車場とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１５】
図１は、本発明の一実施形態にかかる自走式の立体駐車場１を模式的に示した斜視図であり、図２は、立体駐車場１の任意の階を示す平面図である。
【００１６】
本実施の形態にかかる立体駐車場１は、車両を駐車せしめるフロアが連続された連続傾床式であり、車両の走行経路が一つのコアを中心に螺旋状に形成されたシングルコアタイプの自走式の立体駐車場である。また、立体駐車場１は２階建て以上の建造物である。なお、以下ではシングルコアタイプの立体駐車場を例に説明するが、これには限定されず、ダブルコア以上の立体駐車場に本発明を適用することを妨げるものではない。
【００１７】
この立体駐車場１の内部には、当該建物のほぼ中央部分を中心に一つの螺旋状に形成された、車両が走行するための走行経路２が設けられている。この走行経路２は、立体駐車場１を上から見た際におよそ長方形となるように形成されており、水平方向に関し、相互に平行をなす長い直線部３，３と短い直線部４，４が対辺をなすように設けられている。
【００１８】
一方、相互に対向するこれらの直線部３，４同士は、建物の上下方向に関し、互いに逆向きに傾く傾斜面としてそれぞれ形成されている。走行経路２は、傾斜面であるこれらの直線部３，４が互いにつなぎ合わされることで、螺旋を形成している。車両は、この走行経路２に沿って一周する毎に階を一つ上昇又は下降することができるようになっている。即ち、時計方向に走行すれば一周する毎に階を一つ上昇する一方で、反時計方向に走行すれば一周する毎に階を一つ下降する。なお、これとは逆回転に走行させて車両を上昇・下降させるように立体駐車場を構成しても構わない。
【００１９】
そして、この立体駐車場１では、走行経路２のコアをなす内側部分、並びに外側部分のいずれにも車両を駐車させる駐車フロア５，６，１０，１１が設けられている。これら駐車フロア５，６，１０，１１には、各駐車フロア５，６，１０，１１に対応している走行経路２の延びる向きと直交する向きに車両を停車せしめる駐車スペース１５が複数設けられている。
【００２０】
走行経路２の外側に位置する外側駐車フロア５，６は、それぞれの外側駐車フロア５，６に対応する前方の走行経路２と一体となって、走行経路２と同様の傾斜面として構成されている。そして、外側駐車フロア５，６には、走行経路２と直交する向きにラインが引かれ、車両を駐車させる駐車スペース１５が設けられている。車両は、このラインにより区分けされた各駐車スペース１５の内側にて走行経路２と直交する向きに駐車される。
【００２１】
また、図２の右上部分には、この立体駐車場１に隣接する別個独立した、百貨店などの建物（不図示）と連結された連絡通路２０が設けられている。この連絡通路２０は、立体駐車場１に車両を駐車させた利用者が、立体駐車場１と建物の間を歩行して行き来するための通路である。
【００２２】
一方、走行経路２の内側のコア部をなす内側駐車フロア１０，１１には、図３に示すように、走行経路２のうち長い直線部３，３同士の間の中央部に、これら長い直線部３，３と平行をなす段差部１２が形成されている。この図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面を示すものである。内側駐車フロア１０，１１は、この段差部１２を境として、その両側が長い各直線部３，３とそれぞれ同様の傾斜面となるように傾けられて構成されている。このため、段差部１２は、その高さが、一方の端部１２ａから他方の端部１２ｂに向かうに連れ漸次高くなるように形成されている。
【００２３】
なお、この内側駐車フロア１０，１１についても走行経路２と直交する向きにラインが引かれて、駐車スペース１５が設けられている。
【００２４】
この図３から明らかなように、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面の位置では、内側駐車フロア１０，１１、長い直線部３，３、及び外側駐車フロア５，６は、段差部１２を境にして一方の長い直線部３側と、他方の長い直線部３側とが上下方向に関して千鳥状をなしている。
【００２５】
そして、内側駐車フロア１０，１１には、段差部１２の延びる方向の所定位置に、この段差部１２と交差する歩行者通路１３が設けられている。この歩行者通路１３は、内側駐車フロア１０，１１の当該段差部１２を境とする両側の部分を相互に連絡している。
【００２６】
図４は、歩行者通路１３の位置する図２のＩＶ−ＩＶ断面を示している。図２に示すように、歩行者通路１３は段差部１２の延びる方向に関し、上述の連絡通路２０の設置位置とほぼ同位置に設けられている。
【００２７】
この歩行者通路１３は、段差部１２を境として、段差部１２の上側に位置する内側駐車フロア１０と、段差部１２の下側に位置する内側駐車フロア１１とを連絡している階段である。この実施形態にかかる立体駐車場１では、歩行者通路１３の幅方向の中心を境に、一方の片側半分と他方の片側半分が互いに逆向きに傾斜している。例えば、フロア１０ａについて着目すれば、一方の片側半分が上側のフロア１１ａと連絡され、他方の片側半分が下側のフロア１１ｂと連絡されている。なお、この立体駐車場１では、各階毎に歩行者通路１３が設けられており、すべてのフロア１０，１１が当該歩行者通路により連絡されている。但し、歩行者通路は、本実施形態のようにすべてのフロア１０，１１に必ずしも設ける必要はなく、数階おきに設けるなど、所望のフロア１０，１１に設けても構わない。
【００２８】
以上の立体駐車場１によれば、利用者は、走行経路２に沿って歩行せずに、歩行者通路１３を通って駐車場を横断することができる。例えば、利用者が、図２において、下側に示されている外側駐車フロア６の中央付近の駐車スペース１５に車両を駐車させたとする。このような場合であっても、立体駐車場１に隣接する建物に移動するために連絡通路２０を使用するにあたり、歩行者通路１３を利用して横断すれば、走行経路２に沿って歩行した場合に比べ短時間で連絡通路２０まで移動できる。
【００２９】
以上、歩行者通路を階段として設けたものを例に説明したが、歩行者通路は階段の他、スロープを採用してもよい。図５は、歩行者通路としてスロープを採用した実施の形態を示すものである。
【００３０】
この図５に示すように、立体駐車場の各階は、図５の二点鎖線で示された段差部１２を境に床の両側の高さがずれており、上下方向に千鳥状となるように形成されている。歩行者通路１４は、段差部１２を横切るようにして、この段差部１２を境とする一方の内側駐車フロアと他方の内側駐車フロアとを相互に連絡するように設けられている。このスロープタイプの歩行者通路１４も各階毎に設置され、歩行者通路１４同士は、その幅方向の中央で二分されている。そして、一方の片側半分と他方の片側半分とが互いに逆向きに傾斜している。この場合も、フロア１０ａについて着目すれば、一方の片側半分が上側のフロア１１ａと連絡され、他方の片側半分が下側のフロア１１ｂと連絡されるように構成されている。但し、この場合にも、歩行者通路はすべてのフロアに必ずしも設ける必要はなく、数階おきに設けるなど、所望のフロアに設けても構わない。
【００３１】
このスロープタイプの歩行者通路１４を採用した場合にも、その登り切った部分は、連絡通路２０の出入り口に対応する部分に設置されている。このように、歩行者通路１４をスロープとして設けると、単に歩行者が通行することができるのみならず、車椅子も走行することができ、極めて便利である。
【００３２】
なお、歩行者通路は図６又は図７に示すように、側方から見た際に互い平行をなすように設けても良い。図６は、歩行者通路１３を階段として設けたものを、図７は歩行者通路１４をスロープとして設けたものをそれぞれ示している。例えば、すべてのフロア１０，１１を当該歩行者通路で連絡することまでは要求されず、１フロアおきに歩行者通路を設ければ足りる立体駐車場に適用できる。
【００３３】
以上、歩行者通路として、階段又はスロープをそれぞれ単独で設けたものを例に説明したが、これに限定されるものではなく、階段及びスロープの双方を設けてもよい。例えば、歩行者通路をさらにその幅方向についてそれぞれ二分して、一方の半分側を階段とし、他方の半分側をスロープとして設けてもよい。また、階段として設けた歩行者通路について、その幅方向の片側の側縁に沿って所定の幅を有するスロープを付加して設けてもよい。
【００３４】
また、段差部の延びる方向に関し、一ヶ所のみに歩行者通路を設けたものについて説明したがこれに限定されるものではない。歩行者通路は、走行経路の長い直線部の長さや、一つのフロアに設けられる、立体駐車場に隣接する建物への連絡通路の数に応じて複数の位置に設けてもよい。この場合、少なくとも一つの歩行者通路については、当該立体駐車場に隣接する建物への連絡通路の設置された位置に対応させて設けるとよい。
【００３５】
以上、走行経路が建造物のほぼ中央を軸として螺旋状に形成されたシングルコアタイプの立体駐車場を例に説明したがこれには限定されない。
【００３６】
図８は、他の実施形態にかかる立体駐車場３０を模式的に示している。この立体駐車場３０はいわゆるスキップタイプのものである。車両を駐車させる駐車フロア３１，３２，３３は、立体駐車場３０の左右方向における中程に設けられ、これら駐車フロア３１，３２，３３同士を連絡する走行経路３４，３５が左右の両側にそれぞれ設けられている。立体駐車場３０の奥行き方向における中央には駐車フロア３１，３２，３３を仕切る段差部３７が設けられ、駐車フロア３１，３２，３３は、この段差部３７を境に異なる高さに位置するように設けられている。各駐車フロア３１，３２，３３は、この段差部３７を間に挟んで上下方向について千鳥状になるようにそれぞれ設けられている。この実施形態にかかる立体駐車場３０では、各駐車フロア３１，３２，３３は相互に平行をなして水平に配されている。一方、走行経路３４，３５は、任意のフロア（図８の符号３２のフロア）とその下側のフロア（図８の符号３３のフロア）とを連絡する部分と、上側のフロア（図８の符号３１のフロア）とを連絡する部分とが互いに逆向きの傾斜をなして、ジグザクになるように形成されている。
【００３７】
そして、各駐車フロア３１，３２，３３は、当該立体駐車場３０のほぼ中央の位置にて歩行者通路３６でそれぞれ連絡されている。この歩行者通路３６は、上下の各駐車フロア３１，３２，３３同士を連絡する階段であり、段差部３７を横断するようにそれぞれ設けられている。この実施形態にかかる歩行者通路３６は、左右の中央で二分され、一方の片側半分と他方の片側半部とが互いに逆向きの傾斜をなしている。そして、一方の片側半分が任意のフロア（図８の符号３２のフロア）とその下側のフロア（図８の符号３３のフロア）とを連絡し、他方の片側半分が上側のフロア（図８の符号３１のフロア）と連絡している。これにより、各駐車フロア３１，３２，３３は当該歩行者通路３６によりすべて連絡される。
【００３８】
この実施形態にかかる立体駐車場３０においても、歩行者通路３６を利用することで、歩行者は段差部３７を挟んだ対面側のフロアに短時間に而も安全に渡ることができる。
【００３９】
なお、この実施形態にかかる立体駐車場においても、歩行者通路を階段のみならずスロープとして設けたり、これらを適宜組み合わせて設けても構わない。また、すべてのフロア同士を必ずしも連絡する必要はなく、所望のフロア同士を連絡するように構成してもよい。
【００４０】
以上、歩行者通路を階段又はスロープとして構成したものについて説明したが、図９又は図１０に示すように、歩行者通路として、エスカレータ等の自動搬送式の歩行者通路を採用してもよい。
【００４１】
図９は、段差部１２を挟んだフロア１０，１１同士の高低差が比較的大きく形成されている立体駐車場について自動搬送式の歩行者通路４０を設けた一例を示している。この自動搬送式の歩行者通路４０は、エスカレータであり、段差部１２を挟んだ双方のフロア１０，１１に架設されている。歩行者通路４０は、床面をなす、帯状に連結された複数のピース４１と、これらピース４１の両サイドに設けられた側壁面４２とから構成されている。ピース４１は図示しない駆動モータにより当該歩行者通路４０の延びる方向に移動される。また、各ピース４１は、上下方向に関して相互に相対移動できるように構成され、歩行者通路４０の中間部分で階段状に構成される。一方、側壁面４２の外周縁には、この側壁面４２の外周面を捲回する手すり４３が設けられおり、利用者の便宜を図っている。
【００４２】
これに対し、図１０は、段差部１２を挟んだフロア１０，１１同士の高低差が比較的小さく形成された立体駐車場について自動搬送式の歩行者通路４５を設けた一例を示すものである。
【００４３】
この歩行者通路４５も、帯状に連結された複数のピース４６と、このピース４６の両サイドに設けられた側壁面４７とから構成されている。この歩行者通路４５は、各ピース４６が相互に上下移動することなく、フラットな傾斜面のまま搬送される。なお、側壁面４７の外周縁にも、手すり４８が設けられている。
【００４４】
なお、図９及び図１０に示す自動搬送式の歩行者通路４０，４５において、ピース４１，４６が搬送される方向に特に限定はなく、下側のフロア１０から上側のフロア１１に利用者を搬送するように構成してもよく、上側のフロア１１から下側のフロア１０に利用者を搬送するように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発の一実施形態にかかる立体駐車場を模式的に示した斜視図。
【図２】図１に示す立体駐車場の任意の階を上から見た平面図。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面を示す図。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ断面を示す図。
【図５】別の実施形態にかかる歩行通路を備えた立体駐車場の縦断面図。
【図６】図４とは別の態様で歩行者通路としての階段を具備した立体駐車場の縦断面図。
【図７】図５とは別の態様で歩行者通路としてのスロープを具備した立体駐車場の縦断面図。
【図８】図１〜図７の立体駐車場とは別の実施形態にかかる立体駐車場を模式的に示した斜視図。
【図９】自動搬送式の歩行者通路を採用した立体駐車場の一例を示す図。
【図１０】図９とは別別形態の歩行者通路を採用した立体駐車場を示す図。
【符号の説明】
【００４６】
１，３０          立体駐車場
２，３４，３５    走行経路
３，４            直線部
５，６            外側駐車フロア
１０，１１        内側駐車フロア
１２，３７        段差部
１３，１４，３６，４０，４５  歩行者通路
１５              駐車スペース
２０              連絡通路
３１，３２，３３  駐車フロア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005248589.tif 000008
【図７】
2005248589.tif 000009
【図８】
2005248589.tif 000010
【図９】
2005248589.tif 000011
【図１０】
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