(57)【要約】【目的】特殊な縫製技術や特殊な工具を必要とせず、簡単容易に製作することができる車両連結部用幌装置を提供する。【解決手段】抜け止め材挿入用中空部３を形成し、内周縁に沿って幌布部材差込口４を形成した複数の矩形枠状幌骨１と、内周縁部２１  及び外周縁部２２  を有する複数の矩形リング状幌布部材２・・・とからなり、隣合う幌布部材２，２の内周縁部２１  ，２１  同士及び外周縁部２２  、２２  同士を夫々縫合することによって蛇腹状幌布５を形成し、この蛇腹状幌布５の幌布部材２，２の外周縁部側縫合部２２  ，２２  の内側コーナー部に、幌布部材差込口４の開口隙間より径大のロープ状の抜け止め材６を押し込んで、この抜け止め材６を幌布部材２と共に幌骨１の抜け止め材挿入用中空部３にその差込口４より挿入してなる。【選択図】        図３
2005041300.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
幌骨内部が抜け止め材挿入用中空部を形成すると共にその内周縁に沿って幌布部材差込口を形成した複数の矩形枠状幌骨と、内周縁部及び外周縁部を有し、互いに隣接配置される複数の矩形リング状幌布部材とからなり、隣合う幌布部材の内周縁部同士及び外周縁部同士を夫々縫合することによって蛇腹状幌布を形成し、この蛇腹状幌布における幌布部材の外周縁部側縫合部の内側縁部に沿って前記幌布部材差込口の開口隙間より径大の弾性材からなるロープ状の抜け止め材を配置し、この抜け止め材を幌布部材と共に幌骨の抜け止め材挿入用中空部にその差込口より挿入してなる車両連結部用幌装置。
【請求項２】
前記蛇腹状幌布の上辺部側幌布部材及び下辺部側幌布部材を夫々長手方向に沿って二つの部分に分割し、隣合う分割幌布部材の周縁部同士を縫合すると共に、幌骨の配置される位置にある分割幌布部材の外周縁部側縫合部はロープ状抜け止め材と一緒に幌骨の抜け止め材挿入用中空部に挿入することにより、蛇腹状幌布の左右各辺部側における蛇腹部の襞幅の略半分の襞幅を有する蛇腹部を形成してなる請求項１に記載の車両連結部用幌装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電車等のように複数連結される車両の連結部に設置される車両連結部用幌装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両連結部用幌装置は、公知文献を具体的に挙げることは出来ないが、あらかじめ蛇腹状の幌布を一体又は一体的に形成しておいて、この蛇腹状幌布の各径大部に順次その内側から矩形枠状の幌枠を嵌め込んで、この幌枠を幌布径大部の外側からの縫製作業によって幌布に取り付けるようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のようにな従来の幌装置によれば、その製作に特殊な縫製技術及び特殊な工具が必要となり、それがために製作コストが高くつく、と云う問題があった。本発明は、特殊な縫製技術や特殊な工具を必要とせず、簡単容易に製作することができる車両連結部用幌装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明の車両連結部用幌装置は、幌骨１内部が抜け止め材挿入用中空部３を形成すると共にその内周縁に沿って幌布部材差込口４を形成した複数の矩形枠状幌骨１と、内周縁部２１  及び外周縁部２２  を有し、互いに隣接配置される複数の矩形リング状幌布部材２・・・とからなり、隣合う幌布部材２，２の内周縁部２１  ，２１  同士及び外周縁部２２  、２２  同士を夫々縫合することによって蛇腹状幌布５を形成し、この蛇腹状幌布５における幌布部材２，２の外周縁部側縫合部２２  ，２２  の内側縁部に沿って前記幌布部材差込口４の開口隙間より径大の弾性材からなるロープ状の抜け止め材６を配置し、この抜け止め材６を幌布部材２と共に幌骨１の抜け止め材挿入用中空部３にその差込口４より挿入してなることを特徴とする。
【０００５】
請求項２は、請求項１に記載の車両連結部用幌装置において、前記蛇腹状幌布５の上辺部側幌布部材２ａ及び下辺部側幌布部材２ｂを夫々長手方向に沿って二つの部分２２，２２に分割し、隣合う分割幌布部材２ａ，２ａの周縁部２２  ，２２  同士、周縁部２２１  ，２２１  同士及び周縁部２２２  ，２２２  同士を縫合すると共に、幌骨１の配置される位置にある分割幌布部材２２，２２の外周縁部側縫合部２２  ，２２  はロープ状抜け止め材６と一緒に幌骨１の抜け止め材挿入用中空部３に挿入しすることにより、蛇腹状幌布５の左右各辺部側における蛇腹部の襞幅Ｗの略半分の襞幅ｗを有する蛇腹部を形成してなることを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１は本発明に係る車両連結部用幌装置の正面図で、片側半分を示しており、図２は同幌装置の側面図、図３は図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。図４は図３の矢印Ｂで示す部分の拡大図であり、図５の（ａ）  は図３の矢印Ｃで示す部分の拡大図であり、（ｂ）  は図１のＧ−Ｇ線拡大断面図である。また図６は図１のＤ−Ｄ線拡大断面図、図７の（ａ）  は図６の矢印Ｅで示す部分の拡大図、（ｂ）  は（ａ）  に示される水抜き用開口部９の正面図である。また図８は図２の矢印Ｆで示す部分の拡大図、図９は図２の矢印Ｆで示す部分の拡大横断面図である。
【０００７】
この車両連結部用幌装置は、図３及び図４から分かるように、複数の矩形枠状幌骨１・・・と、内周縁部２１  及び外周縁部２２  を有して、互いに隣接配置される複数のリング状幌布部材２・・・とからなる。幌骨１は、図１に示すように、上辺部１ａと下辺部１ｂと左右辺部１ｃ，１ｃとからなる矩形枠状に形成されたもので、図３及び図４に示すように、各幌骨１は、断面略内向きＣ字状のアルミ押出し型材により形成されて、幌骨１の内部が抜け止め材挿入用中空部３を形成すると共に、その内周縁に沿って幌布部材差込口４を形成している。尚、各幌骨１は、矩形枠状に一体形成されているわけではなく、図１に示すように、上辺部１ａの中央部及び下辺部１ｂの左右端部で分割されて分割形成されたもので、その分割部を夫々Ｋで示す。
【０００８】
各幌布部材２は、図１には片側半分しか示していないが、この図から分かるように、上辺部側幌布部材２ａと下辺部側幌布部材２ｂと左右辺側幌布部材２ｃ，２ｃとからなる矩形リング状に形成されて、内周縁部２１  及び外周縁部２２  を有する。この幌布部材２は、ナイロン、塩化ビニル、ポリエステル等のシート材を使用して、図１に示すような矩形リング状に形成される。またこの幌布部材２は、矩形リング状に一体形成されるもではなく、所要幅のシート材を適宜接合して形成されるようになっている。
【０００９】
幌装置の製作にあたっては、先ず、上記のような矩形リング状の幌布部材２を複数枚使用して、図３及び図４に示すように、隣合う幌布部材２，２の内周縁部２１  ，２１  同士及び外周縁部２２  ，２２  同士を夫々縫合することによって、伸縮自在な蛇腹状幌布５を形成する。この縫製作業は、ミシンを使用して行う。この蛇腹状幌布５は、複数枚の幌布部材２・・・からなるもので、隣合う幌布部材２，２の内周縁部２１  ，２１  同士及び外周縁部２２  ，２２  同士が夫々縫合されることにより、各幌布部材２に剛性が備わって、蛇腹状幌布５が形崩れを起こすことがなく、幌装置の使用時に不都合に垂れるようなことがない。
【００１０】
こうして蛇腹状幌布５を形成してならば、図３及び図４を参照して分かるように、蛇腹状幌布５における隣合う幌布部材２，２の外周縁部側縫合部２２  ，２２  の内側縁部に沿った位置に弾性材からなるロープ状抜け止め材６を挿入配置し、この抜け止め材６を弾性変形させた状態で幌布部材２と共に幌骨１の抜け止め材挿入用中空部３にその幌布部材差込口４より挿入する。この抜け止め材６は、弾性材からなり且つ幌骨１の幌布部材差込口４の開口間隙より大きい直径を有するロープ状体からなるもので、好ましい抜け止め材６としては、断面円形の中空状又は中実状のゴムロープである。
【００１１】
ロープ状抜け止め材６を幌骨１の抜け止め材挿入用中空部３に挿入する時は、隣合う幌布部材２，２の外周縁部側縫合部２２  ，２２  の内側縁部に沿って挿入配置したロープ状抜け止め材６を幌布部材２，２部分で挟み付けて、抜け止め材６を押しつぶすように弾性変形させた状態で、これらロープ状抜け止め材６及び幌布部材２，２部分を幌骨１の幌布部材差込口４に強制的に通して中空部３に押し込むように挿入する。この差込口４より幌布部材２と共に抜け止め材挿入用中空部３に挿入されたロープ状抜け止め材６は、その中空部３内で原形に弾性復帰することによって、幌布部材差込口４からの抜け出しを阻止され、それにより隣合う幌布部材２，２の外周縁部側縫合部２２  ，２２  は幌骨１に取り外し不能に取り付けられる。この場合、抜け止め材６として、断面円形の中空状又は中実状ゴムロープを使用すれば、幌骨１の中空部３への挿入作業が容易である。
【００１２】
また、この蛇腹状幌布５における隣合う幌布部材２，２の内周部側縫合部２１  ，２１  の外側部は、図３及び図４に示すようにカバー部材７によって被覆する。即ち、カバー部材７は、幌布部材２と同様な材質のシート材からなる帯状片であって、これを二つ折りにして図４に示すように幌布部材２，２の内周部側縫合部２１  ，２１  の外側部を挟み付けた状態で、熱溶着するか又は接着剤の使用により被着するようにしたものである。
【００１３】
上記のように互いに隣接配置される複数のリング状幌布部材２・・・における隣合う幌布部材２，２の内周縁部２１  ，２１  同士及び外周縁部２２  ，２２  同士を夫々縫合することによって蛇腹状幌布５を形成し、この蛇腹状幌布５における隣合う幌布部材２，２の外周縁部側縫合部２２  ，２２  の内側縁部に弾性材からなるロープ状抜け止め材６を挿入配置し、この抜け止め材６を幌布部材２と共に各幌骨１の抜け止め材挿入用中空部３に差込口４より挿入することによって、幌装置を容易に製作できるわけであるが、この実施形態では、蛇腹状幌布５の上辺部側及び下辺部側の各側において、一枚分の幌布部材２ａ，２ｂ（図１参照）をその長手方向に沿って二分割することにより、蛇腹状幌布５の左右各辺部側における蛇腹部の襞幅Ｗの略半分の襞幅ｗを有する蛇腹部を形成している。
【００１４】
即ち、幌車両連結部用幌装置では、蛇腹状幌布５の内部が通路になると共に、その幌布５内部の下部側及び上部側に機器や配線等が配置されるため、蛇腹状幌布５の収縮時における上辺部側幌布部材２ａの内周縁部２１  の下向き突出量及び下辺部側幌布部材２の内周縁部２１  の上向き突出量が大きいと、機器や配線等の配置に支障を来すことになることから、幌布収縮時における上辺部側幌布部材２及び下辺部側幌布部材２各内周縁部２１  の突出量を出来るだけ小さくする必要がある。
【００１５】
そこで、図５〜図９に示すように、蛇腹状幌布５の上辺部側及び下辺部側においては、上辺部側幌布部材２ａ及び下辺部側幌布部材２ｂを夫々、長手方向に沿って二つの部分２２，２２に分割し、しかして図７から分かるように、互いに隣合う分割幌布部材２ａ，２ａの周縁部２２  ，２２  同士、周縁部２２１  ，２２１  同士及び周縁部２２２  ，２２２  同士を縫合すると共に、幌骨１の配置される位置にある分割幌布部材２ａ，２ａの外周縁部側縫合部２２  ，２２  はロープ状抜け止め材６と一緒に幌骨１の抜け止め材挿入用中空部３に挿入し、それによって蛇腹状幌布５の左右各辺部側における蛇腹部の襞幅Ｗの略半分の襞幅ｗ（＝１／２  Ｗ）を有する蛇腹部を形成したものである。
【００１６】
また図７に示すように、幌骨１の下辺部１ｂには、抜け止め材挿入用中空部３内に溜まった水を排出するための水抜き孔８が設けられ、また蛇腹状幌布５の下辺部側には、分割された幌布部材２２の所要部に水抜き用開口部９が設けられている。水抜き孔８によって幌骨１内部に溜まった水を排出できるから、幌骨１の腐食を防止でき、また幌布部材２２の水抜き用開口部９によって、蛇腹状幌布５の内部を洗浄するような場合に中に溜まった水を排出することができる。
【００１７】
図５の（ａ）  は蛇腹状幌布５の端部の構造を拡大図示したもので、蛇腹状幌布５の端部にある幌布部材２は、矩形枠状に配置されたゴムチューブ製の心材１０に巻着されて固定され、この幌布部材２の巻着固定部に取付用ブラケット１１が取り付けられ、このブラケット１１を介して蛇腹状幌布５の端部が車両１２（図２参照）の被取付部材１３（図８及び図９参照）に取り付けられるようになっている。
【００１８】
図５の（ｂ）  は、幌骨１の上辺部１ａの分割部Ｋ（図１参照）の断面構造を示すもので、１４は断面Ｕ字状接合部材１４を示し、この接合部材１４は、幌骨上辺部１ａの分割端部に亘って嵌合されて、リベット１５で固着されるようになっている。幌骨１の下辺部１ｂにある分割部Ｋも、図５の（ｂ）  に示す断面構造と同じである。
【００１９】
以上説明したように、この発明の幌装置は、内部に抜け止め材挿入用中空部３を形成すると共にその内周縁に沿って幌布部材差込口４を形成した複数の矩形枠状幌骨１と、内周縁部２１  及び外周縁部２２  を有し、互いに隣接配置される複数の矩形リング状幌布部材２・・・とを備え、隣合う幌布部材２，２の内周縁部２１  ，２１  同士及び外周縁部２２  、２２  同士を夫々縫合することによって蛇腹状幌布５を形成し、この蛇腹状幌布５における幌布部材２，２の外周縁部側縫合部２２  ，２２  の内側縁部に沿って幌布部材差込口４の開口隙間より径大の弾性材からなるロープ状の抜け止め材６を挿入配置して、この抜け止め材６を幌布部材２と共に幌骨１の抜け止め材挿入用中空部３にその差込口４より挿入してなるから、特殊な縫製技術や特殊な工具を採用することなく、簡単容易に製作することができる。
【００２０】
特にこの幌装置では、蛇腹状幌布５が複数枚の幌布部材２・・・によって形成され、隣合う幌布部材２，２の内周縁部２１  ，２１  同士及び外周縁部２２  ，２２  同士が夫々縫合されるために、各幌布部材２に剛性が備わって、蛇腹状幌布５が形崩れすることがなく、幌装置の使用時に不都合に垂れるようなことがなく、デザイン性にも優れている。
【００２１】
この実施形態では、幌骨１は、アルミ押出し型材からなるものであるが、他の金属材料によって形成することができる。
【００２２】
【発明の効果】
請求項１に係る発明の車両連結部用幌装置によれば、従来の幌装置のように特殊な縫製技術や特殊な工具を必要とせず、簡単容易に製作することができ、従って製作コストが安くつき、安価に提供することができる。特に、蛇腹状幌布が複数枚の幌布部材によって形成され、隣合う幌布部材の内周縁部同士が夫々縫合されるために、各幌布部材に剛性が備わって、形成される蛇腹状幌布が形崩れすることがなく、幌装置の使用時に不都合に垂れるようなこともなく、デザイン性にも優れている。
【００２３】
請求項２に係る発明の車両連結部用幌装置によれば、蛇腹状幌布の上辺部側及び下辺部側の各側において、各一枚分の幌布部材をその長手方向に沿って二分割することにより、蛇腹状幌布の左右各辺部側における蛇腹部の襞幅の略半分の襞幅を有する蛇腹部を形成しているから、幌布収縮時における上辺部側幌布部材及び下辺部側幌布部材各内周縁部の突出量が小さくなり、従って蛇腹状幌布内部の下部側及び上部側に機器や配線等が配置される場合でも、それらの機器や配線等の配置に支障を来すようなことがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両連結部用幌装置の正面図で、片側半分を示している。
【図２】同幌装置の側面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図４】図３の矢印Ｂで示す部分の拡大図である。
【図５】（ａ）  は図３の矢印Ｃで示す部分の拡大図、（ｂ）  は図１のＧ−Ｇ線拡大断面図である。
【図６】図１のＤ−Ｄ線拡大断面図である。
【図７】（ａ）  は図６の矢印Ｅで示す部分の拡大図、（ｂ）  は（ａ）  に示される水抜き用開口部９の正面図である。
【図８】図２の矢印Ｆで示す部分の拡大図である。
【図９】図２の矢印Ｆで示す部分の拡大横断面図である。
【符号の説明】
１                幌骨
２                幌布部材
２１                幌布部材の内周縁部
２２                幌布部材の外周縁部
３                幌骨の抜け止め材挿入用中空部
４                幌骨の幌布部材差込口
５                蛇腹状幌布
６                ロープ状抜け止め材
７                カバー部材
８                水抜き孔
９                水抜き用開口部
【図１】
2005041300.tif 000003
【図２】
2005041300.tif 000004
【図３】
2005041300.tif 000005
【図４】
2005041300.tif 000006
【図５】
2005041300.tif 000007
【図６】
2005041300.tif 000008
【図７】
2005041300.tif 000009
【図８】
2005041300.tif 000010
【図９】
2005041300.tif 000011