(57)【要約】【課題】移動体内で受信した各種情報を移動体外において利用可能にする移動体用通信装置と基地用通信装置とを提供する。【解決手段】車載ユニット１００は、無線通信部１０１を介して、基地用通信装置３００から車外用か車内用かの識別可能な各種情報を受信し、受信した情報が車外用か車内用かを判断する。そして、車内用の情報に関しては、記憶部１０１に記憶し、車外用の情報に関しては、情報交換部１０４、２０１を介して、携帯ユニット２００の記憶部２０２に記憶する。利用者は、ヒューマンマシンインタフェース部２０３により、事前に定められた方法を用いて脱着するための操作を実行することで、携帯ユニット２００を車載ユニット１００から取り外し、移動体から離れた場所で携帯ユニット２００の記憶部２０２の情報をヒューマンマシンインタフェース部２０３の操作により利用する。【選択図】図１
2005072750.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体に搭載された移動体ユニットと、前記移動体ユニットに着脱可能な携帯ユニットとを含む移動体用通信装置であって、
前記移動体ユニットは、無線により基地用通信装置と通信が可能な無線通信手段と、前記無線通信手段を介して取得した、前記移動体で利用する情報と前記移動体から離れて利用する情報とに識別可能な情報を記憶する移動体用情報記憶手段と、前記携帯ユニットと情報を交換する移動体ユニット側情報交換手段と、を備え、
前記携帯ユニットは、前記移動体ユニットと情報を交換する携帯ユニット側情報交換手段と、前記携帯ユニット側情報交換手段を介して前記移動体ユニットより取得した情報を記憶する携帯用情報記憶手段と、前記携帯用情報記憶手段に記憶された情報を利用者が利用可能な形態に変換し出力する出力手段と、を備えたことを特徴とする移動体用通信装置。
【請求項２】
前記移動体ユニットは、移動体用通信装置で利用するカードの識別をするカード識別情報を読み取るカード識別情報読み取り手段を備え、前記移動体で利用する情報と前記移動体から離れて利用する情報とに識別可能な情報は、前記カード識別情報読み取り手段で読み取り前記無線通信手段を介して前記基地用通信装置に送信したカード識別情報に基づいて、前記基地用通信装置から送信された情報であることを特徴とする請求項１記載の移動体用通信装置。
【請求項３】
前記カード識別情報読み取り手段に前記カードが挿入されている場合は、前記携帯ユニットは前記移動体ユニットと着脱不能となることを特徴とする請求項２記載の移動体用通信装置。
【請求項４】
無線により移動体用通信装置と通信が可能な無線通信手段と、前記移動体用通信装置で利用する情報と前記移動体用通信装置から離れて利用する情報とを選択する情報選択手段を備え、前記無線通信手段を介して前記移動体用通信装置に前記情報選択手段で選択した情報を識別可能にして送信することを特徴とする基地用通信装置。
【請求項５】
前記情報選択手段は、前記移動体用通信装置で利用する情報と前記移動体用通信装置から離れて利用する情報とを、前記移動体通信装置より送信された、前記移動体通信装置で利用するカードの識別をするカード識別情報に基づいて選択することを特徴とする請求項４記載の基地用通信装置。
【請求項６】
請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の移動体用通信装置と、請求項４又は請求項５に記載の基地用通信装置と、を含む通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報の送受信を行う移動体用通信装置と基地用通信装置とに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の移動体用通信装置と基地用通信装置は、移動体用通信装置を車両等の移動体に搭載した上で、情報を送受信することを前提にしていた。例えば、有料道路での通行料金の支払いや、ガソリンスタンドでの料金決済、交通情報の入手等を想定しており、利用者は、車両に乗ったまま、移動体用通信装置と基地用通信装置とが通信することで各種サービスを受けることができた。
【０００３】
しかしながら、利用者が車両から降りた場合には、移動体用通信装置が車両に固定されているために車外に持ち出すことができず、車外では交通情報等の情報を入手することができなかった。
【０００４】
すなわち、車内においては、各種有用なサービスを受けることができるが、一歩、車外にでた場合、何のサービスも利用することができないという問題があった。
【０００５】
移動体用通信装置の移動体外での利用に関係する特許の例として、例えば、車両に固定する設置部と、搭乗者が携帯する携帯部により構成され、設置部と携帯部との間で近距離通信を行うことで、ICカードの読み書きを行い、ＩＣカードの抜き忘れを防止する車載機が公知である（例えば、特許文献１）。また、盗難防止性能向上を目的としてＨＭＩ（Ｈｕｍａｎ  Ｍａｃｈｉｎｅ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）部を分離したＥＴＣ用車載機が公知である（例えば、特許文献２参照）。
【０００６】
すなわち、特許文献１に記載されたものは、車載機を、車両に固定する設置部と、搭乗者が携帯する携帯部に分け、設置部と携帯部との間で近距離通信を行うことで、ＩＣカードの読み書きを行う。そのため、搭乗者は携帯部を持って車両に乗り込むことで、ＩＣカードの挿入を行うことなく、料金収受処理を実施することができる。すなわち、ＩＣカードの差し忘れや抜き忘れを防止することが可能である。
【０００７】
また、特許文献２に記載されたものは、ＨＭＩ部を本体から分離し、ＨＭＩ部と本体部とを通信手段によって接続することにより、操作性を維持した上で盗難防止性を向上させることができるというものである。
【特許文献１】特開２００３−１６４９３号公報
【特許文献２】特開２００２−９２６７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１に記載されたものでは、搭乗者が携帯する携帯部を設けたが、ＩＣカードの差し忘れ、抜き忘れを防止することを目的としており、車外での利用を想定していないという問題があり、また、特許文献２に記載されたものでは、ＨＭＩ部を分離するが、やはり、車外での利用を想定していないという問題があった。
【０００９】
本発明は、以上のような従来の問題点に鑑みてなされたものであり、移動体内で受信した各種情報を移動体外において利用可能にする移動体用通信装置と基地用通信装置とを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の移動体用通信装置は、移動体に搭載された移動体ユニットと、移動体ユニットに着脱可能な携帯ユニットとを含む移動体用通信装置であって、移動体ユニットが、無線により基地用通信装置と通信が可能な無線通信手段と、無線通信手段を介して取得した、移動体で利用する情報と移動体から離れて利用する情報とに識別可能な情報を記憶する移動体用情報記憶手段と、携帯ユニットと情報を交換する移動体ユニット側情報交換手段とを備え、携帯ユニットが、移動体ユニットと情報を交換する携帯ユニット側情報交換手段と、携帯ユニット側情報交換手段を介して移動体ユニットより取得した情報を記憶する携帯用情報記憶手段と、携帯用情報記憶手段に記憶された情報を利用者が利用可能な形態に変換し出力する出力手段とを備えた構成を有している。
【００１１】
この構成により、移動体から離れて利用するのに有用な情報を識別して携帯ユニットに記憶し、移動体から離れて利用することが可能になる。
【００１２】
また、本発明の移動体用通信装置は、移動体ユニットが、移動体用通信装置で利用するカードの識別をするカード識別情報を読み取るカード識別情報読み取り手段を備え、移動体で利用する情報と移動体から離れて利用する情報とに識別可能な情報が、カード識別情報読み取り手段で読み取り前記無線通信手段を介して基地用通信装置に送信したカード識別情報に基づいて、基地用通信装置から送信された情報である構成を有している。
【００１３】
この構成により、利用するカードの種別に対応して、移動体で利用する情報、あるいは、移動体から離れて利用する情報を適切に取得することができる。
【００１４】
また、本発明の移動体用通信装置は、カード識別情報読み取り手段に前記カードが挿入されている場合に、携帯ユニットが移動体ユニットと着脱不能となる構成を有している。この構成により、カードが挿入されている場合に、携帯ユニットが脱着できないようにすることで、カードの盗難の危険性を低減することができる。
【００１５】
また、本発明の基地用通信装置は、無線により移動体用通信装置と通信が可能な無線通信手段と、移動体用通信装置で利用する情報と移動体用通信装置から離れて利用する情報とを選択する情報選択手段を備え、無線通信手段を介して移動体用通信装置に情報選択手段で選択した情報を識別可能にして送信する構成を有している。
【００１６】
この構成により、移動体用通信装置に対して、移動体内で利用する情報と移動体から離れて利用する情報とを識別可能な状態で送信することができる。
【００１７】
また、本発明の基地用通信装置は、情報選択手段が、移動体用通信装置で利用する情報と移動体用通信装置から離れて利用する情報とを、移動体通信装置より送信された、移動体通信装置で利用するカードの識別をするカード識別情報に基づいて選択する構成を有している。
【００１８】
この構成により、移動体用通信装置で利用するカードのカード識別情報に対応して、移動体用通信装置に、移動体内で利用する情報と移動体から離れて利用する情報とを識別可能な状態で送信することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の移動体用通信装置と基地用通信装置とは、基地用通信装置が移動体用通信装置で利用する情報と移動体用通信装置から離れて利用する情報とを選択し識別可能にして移動体用通信装置に送信し、携帯ユニットが、移動体用通信装置で基地用通信装置より受信した情報から、移動体から離れて利用する情報を取得するので、基地用通信装置から受信
した情報を移動体から離れて有効に活用できるという利点を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態における移動体用通信装置と基地用通信装置とについて図面を用いて説明する。
【００２１】
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態における移動体用通信装置の概略構成図であり、図２は、本発明の第１の実施の形態における基地用通信装置の概略構成図である。
【００２２】
図１および図２に示すように、本発明の第１の実施の形態における移動体用通信装置は、移動体である車両に搭載された移動体ユニットである車載ユニット１００と、車載ユニット１００に着脱可能な携帯ユニット２００とにより構成され、路側装置等の基地用通信装置３００とＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）通信する。携帯ユニット２００と車載ユニット１００とは、物理的、および、電子的に接続されている。
【００２３】
車載ユニット１００は、基地用通信装置３００と通信する無線通信部１０１と、無線通信部１０１で受信した情報を記憶する記憶部１０２と、移動体用通信装置で利用するＩＣカード、メモリーカードなどのカードを着脱自在に装着するカード装着部１０３と、携帯ユニット２００と情報交換を行う情報交換部１０４と、携帯ユニット２００の着脱をロックするロック部１０５と、車載ユニット１００の各部を制御する制御部１１０とを備えている。
【００２４】
携帯ユニット２００は、車載ユニット１００と情報を交換する情報交換部２０１と、情報交換部２０１で取得した情報を記憶する記憶部２０２と、画面表示やボタン入力等のヒューマンマシンインターフェイス部２０３と、携帯ユニット２００の各部を制御する制御部２１０とを備えている。なお、記憶部２０２は、携帯ユニット２００から取り外し可能な構成でも良く、その場合には、他の装置で記憶部２０２の情報を利用可能になる。
【００２５】
なお、カード（図示せず）には、カードそのもの、或いは、カードの所有者などを特定するカードＩＤが記憶されており、カードをカード装着部１０３に装着すれば、その状態で、カード装着部１０３がカードＩＤを読取って制御部１１０に供給可能なように構成されている。あるいは基地用通信装置３００からの要求により、制御部１１０がカード装着部１０３に要求してカードＩＤの供給を受けるように構成してもよい。
【００２６】
基地用通信装置３００は、情報を記憶している記憶部３０１と、記憶部３０１に記憶している交通情報や店舗情報等の各種情報を、車内で利用する情報と車外で利用する情報とに選択可能な選択部３０２と、選択部３０２で選択した情報を無線により移動体用通信装置の車載ユニット１００に送信する無線通信部３０３と、基地用通信装置の各部を制御する制御部３１０とを備えている。
【００２７】
基地用通信装置３００と移動体用通信装置との間で、情報を共通のルールの基に、送受信できるようにしておく。共通のルールとしては、例えば、情報の各データに関して、最初の１ビットにフラグを設定し、店舗の情報は車外用、渋滞情報は車内用として認識できるようにしておく。共通のルールに関しては、方法を前記記載の内容に限定するものではなく、移動体用通信装置と基地用通信装置との間でお互いに認識できるものであれば良い。
【００２８】
次に、本実施の形態における移動体用通信装置と基地用通信装置とについて、それらの
動作を図３を用いて説明する。図３は、本発明の第１の実施の形態を説明するフロー図である。
【００２９】
まず、移動体用通信装置が基地用通信装置３００の通信エリア（ＤＳＲＣ通信エリア）に進入すると、車載ユニット１００の無線通信部１０１が、あらかじめ定められた規則に従って、基地用通信装置３００の無線通信部３０３との間で通信を行い、車外用か車内用かの識別が可能な情報を移動体用通信装置に対して送信する（Ｓ１０１）。制御部１１０は、無線通信部１０１を介して、基地用通信装置３００から各種情報を受信し、前記共通のルールに従って、受信した情報が車外用か車内用かを判断する（Ｓ１０２）。
【００３０】
そして、車内用の情報に関しては、車載ユニットの記憶部１０２に記憶し（Ｓ１０３）、車外用の情報に関しては、情報交換部１０４、２０１を介して、携帯ユニット２００の記憶部２０２に記憶する（Ｓ１０４）。
【００３１】
車載ユニット１００のカード装着部１０３は、定期的にカードの装着状態を監視している（Ｓ１０５）。カードが装着されている場合、制御部１１０は、携帯ユニット２００と車載ユニット１００が結合された状態を保つようにロック部１０５をロックし取り外せないように動作する（Ｓ１０６）。逆に、カードが装着されていない場合、制御部１１０は、ロック部１０５をフリーにし、利用者の操作によって、携帯ユニット２００を車載ユニット１００に対し、着脱部２０４により脱着できるように動作する（Ｓ１０７）。
【００３２】
利用者は、ヒューマンマシンインタフェース部２０３により、事前に定められた方法を用いて脱着するための操作を実行することで、携帯ユニット２００を車載ユニット１００から取り外し（Ｓ１０８）、移動体から離れた場所で携帯ユニット２００の記憶部２０２の情報をヒューマンマシンインタフェース部２０３を操作して利用する（Ｓ１０９）。このように、本実施の形態によれば、移動体用通信装置が、車載ユニットと携帯ユニットに分割できるため、基地用通信装置から得た情報を移動体から離れて利用することが可能になるという効果を有する。
【００３３】
また、本実施の形態によれば、利用者が意識することなく、車外用の情報が携帯ユニットに蓄積されるため、利用者は煩雑な操作をすることなく、情報を入手することができるという効果を有する。
【００３４】
また、利用者は、カードを車載ユニット１００に装着したまま、携帯ユニット２００を車外に持ち出すことができないので、車内にカードを忘れてしまう危険性を低減することができる。
【００３５】
（第２の実施の形態）
第１の実施の形態では、基地用通信装置が、車内用の情報と車外用の情報を識別できるようにして移動体用通信装置に送信するため、利用者が意識することなく、移動体用通信装置の携帯ユニットに車外用の情報が蓄積されるのに対し、本実施の形態では、基地用通信装置である路側DSRC装置が、移動体用通信装置である車載DSRC装置に装着されたカードの識別子（ID）に応じて、車内用の情報と車外用の情報を選択するため、カードのIDに応じた情報を携帯ユニットに蓄積することができるように構成している。
【００３６】
本実施の形態において、まず、カードのIDに応じて、車内用の情報と車外用の情報を選択する場合の動作について図４を用いて説明する。図４は、本発明の第２の実施の形態における基地用通信装置と移動体用通信装置の動作を示す流れ図である。第２の実施の形態における基地用通信装置と移動体用通信装置の構成は第１の実施の形態のそれらの構成を示す図１、図２と同じであり、同じ機能動作についてはその説明を省略する。
【００３７】
まず、移動体用通信装置（車載DSRC装置）が基地用通信装置３００の通信エリア（ＤＳＲＣ通信エリア）に進入すると、車載ユニット１００の無線通信部１０１が、あらかじめ定められた規則に従って、基地用通信装置３００の無線通信部３０３との間で通信を行う（Ｓ２０１）。
【００３８】
基地用通信装置３００は、車載ユニット１００の無線通信部１０１を介して、カード装着部１０３に装着されたカードのIDを入手し無線通信部１０１から送信する（Ｓ２０２）。基地用通信装置３００の無線通信部３０３は車載ユニット１００から送信されたカードのＩＤを受信し（Ｓ２０３）、選択部３０２は、車載ユニット１００から送信されたカードのIDに基づいて、記憶部３０１に記憶された情報を車内用と車外用に分類する（Ｓ２０４）。
【００３９】
そして、無線通信部３０３を介して、分類した情報を、移動体用通信装置に送信する（Ｓ２０５）。例えば、カードのＩＤがＡというチェーン店の会員カードの場合には、基地用通信装置３００は、車外用の情報として、Ａ店のお買い得情報やクーポンの配布を行うことができる。
【００４０】
車載ユニット１００の制御部１１０は、実施の形態１と同様に、無線通信部１０１を介して、基地用通信装置３００から各種情報を受信し、前記共通のルールに従って、その情報が車外用か車内用かを判断する（Ｓ２０６）。そして、車内用の情報に関しては、記憶部１０２に記憶し（Ｓ２０７）、車外用の情報に関しては、情報交換部１０４、２０１を介して、携帯ユニット２００の記憶部２０２に記憶する（Ｓ２０８）。
【００４１】
このように、基地用通信装置３００は、車載ＤＳＲＣ装置に装着されたカードに応じて、車内用と車外用の情報を選択するため、カードすなわち利用者に応じた情報を提供することができるという利点を有する。
【００４２】
また、ＤＳＲＣ通信エリア内では、移動体用通信装置は、カード装着部１０３にカードが装着された時点で、カードのＩＤを基地用通信装置３００に送信し、基地用通信装置３００が、カードのＩＤの受信をトリガに、移動体用通信装置に情報を提供することも可能である。このように構成することにより、利用者は、移動体通信装置に対してカードを装着することにより、車外で必要な情報を携帯ユニット２００に逐次蓄積することが可能になる。
【００４３】
なお、第１および第２の実施の形態では、ＩＤなどをそのまま送信したり、受信したりするようにしているが、これらの情報は、機密を保持するため、暗号化して送信、受信することが望ましい。
【００４４】
また、第１および第２の実施の形態では、移動体が車両の場合で説明したが、本発明はこれに限定されることなく、飛行機や船舶、あるいは列車等の移動体でも同様に実施可能である。また、基地用通信装置と移動体用通信装置との間の通信がＤＳＲＣの場合で説明したが、本発明はこれに限定されることなく、対移動体の通信に利用される通信方式であれば他の通信方式でも同様に実施可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
以上のように、本発明にかかる移動体用通信装置および基地用通信装置は、基地用通信装置から受信した情報を移動体から離れて有効に活用できるという効果を有し、情報の送受信を行う移動体用通信装置と基地用通信装置等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の第１および第２の実施の形態における移動体用通信装置の概略構成図
【図２】本発明の第１および第２の実施の形態における基地用通信装置の概略構成図
【図３】本発明の第１の実施の形態における移動体用通信装置と基地用通信装置の動作を示すフロー図
【図４】本発明の第２の実施の形態における移動体用通信装置と基地用通信装置の動作を示すフロー図
【符号の説明】
【００４７】
１００  車載ユニット
１０１、３０３  無線通信部
１０２、２０２、３０１  記憶部
１０３  カード装着部
１０４、２０１  情報交換部
１１０、２１０、３１０  制御部
１０５  ロック部
２００  携帯ユニット
２０３  ヒューマンマシンインターフェイス部
２０４  着脱部
３００  基地用通信装置
３０２  選択部
【図１】
2005072750.tif 000003
【図２】
2005072750.tif 000004
【図３】
2005072750.tif 000005
【図４】
2005072750.tif 000006