(57)【要約】【課題】  前倒し式のシートを確実にロックして運転者が安定して操作を行えるシートロック装置を提供する。【解決手段】  シートを取付状態でロックするシートロック装置において、シート側またはシートスタンド側のいずれか一方に進退自在に設けられるロックピン5aと、いずれか他方に設けられ進出されたロックピン5aを係止する係止部材7と、ロックピン5aを係止部材7に向けて付勢するコイルばね5dと、コイルばね5dの付勢力に抗してロックピン5aを後退させ係止部材7から離脱させるロック解除ノブ5bと、ロックピン5aを後退位置で保持およびその保持を解除するロックピン保持・解除部材6とを備えてなることを特徴とする。【選択図】      図２
2005132207.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートスタンド上に水平軸まわりに揺動可能に取り付けられるシートを取付状態で揺動不能にロックするシートロック装置において、
シート側またはシートスタンド側のいずれか一方に進退自在に設けられるロックピンと、いずれか他方に設けられ進出された上記ロックピンを係止する係止部材と、上記ロックピンを上記係止部材に向けて付勢する付勢手段と、上記付勢手段の付勢力に抗して上記ロックピンを後退させ上記係止部材から離脱させるロック解除手段と、上記ロックピンを後退位置で保持およびその保持を解除するロックピン保持・解除手段とを備えてなることを特徴とするシートロック装置。
【請求項２】
上記ロックピンおよび上記係止部材は、上記シートスタンド上に上記シートが載置された状態でそのシート下部の横側に配置されている請求項１記載のシートロック装置。
【請求項３】
上記ロックピン保持・解除手段として、上記ロックピンに形成された溝部と、この溝部に対して係脱し得る板ばねとを有し、この板ばねは、弾性変形し得る折曲部と上記溝部に係合し得る係合部を備え、上記ロックピンが後退位置に移動し上記シートと上記シートスタンドが離れた場合に、上記係合部が上記溝部と係合して上記ロックピンをその後退位置で保持し、離間した上記シートと上記シートスタンドが当接した場合に上記折曲部の先端部が押されて弾性変形し、上記係合部が上記溝部から外れるように構成されている請求項１または２記載のシートロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は建設機械のシートに好適なシートロック装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、建設機械のシートには座面を濡らさないように、或いは、シート下方の機器をメンテナンスできるように、シート全体を前に倒すことができるように構成されたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この種のシートは、通常、運転者が座面の前側に浅く座った場合でもシートが前に倒れないようにするためにシートロック装置が備えられている。
【０００４】
図５に示すように、シート５０の底面を支持しているシート支持部材５１は、箱状のシートスタンド５２の前面上端部に設けられたヒンジ５３を介して取り付けられており、そのヒンジ５３を中心として二点鎖線で示す略縦位置まで回転させることができるようになっている。
【０００５】
シートロック装置は、バネ５４によって矢印Ａ方向に付勢されているロックピン５５と、このロックピン５５の先端部と当接するカム面５６ａおよびロックピン５５を軸通させる係止孔を有する係止部材５６とから主として構成されている。
【０００６】
縦位置にあるシート５０を降ろすと、まず、係止部材５６のカム面５６ａがロックピン５５の先端部と当接し、バネ５４の付勢力に抗してそのロックピン５５を矢印Ａ方向と逆方向に後退させる。
【０００７】
カム面５６ａとロックピン５４の先端部が当接しながらシート５０が降下し、ロックピン５５の先端部が係止部材５６の係止孔に嵌合すると、バネ５４の付勢力によってロックピン５５が係止部材５６を貫通し、それにより、シート５０が自動的にロックされる。なお、図中、５７はシート５０のロックを解除するためのレバーである。
【特許文献１】特開平７−１８６７９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、従来のシートロック装置では、シート５０をシートスタンド５２にロックするとき、カム面５６ａでロックピン５５を後退させる構成のため、係止部材５６に対するロックピン５５の係合代は、カム作用が働く寸法として小さく制限される。
【０００９】
したがって、ロックする場合にロックピン５５を係止部材５６に深く貫通させることができず、係止部材５６が変形したり、バネ５４の付勢力が低下すると、シートロックが不確実になるという問題があった。
【００１０】
本発明は以上のような従来のシートロック装置における課題を考慮してなされたものであり、運転者の着座位置に係わらず前倒し式のシートを確実にロックすることができるシートロック装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、シートスタンド上に水平軸まわりに揺動可能に取り付けられるシートを取付状態で揺動不能にロックするシートロック装置において、シート側またはシートスタンド側のいずれか一方に進退自在に設けられるロックピンと、いずれか他方に設けられ進出されたロックピンを係止する係止部材と、ロックピンを係止部材に向けて付勢する付勢手段と、付勢手段の付勢力に抗してロックピンを後退させ係止部材から離脱させるロック解除手段と、ロックピンを後退位置で保持およびその保持を解除するロックピン保持・解除手段とを備えてなるシートロック装置である。
【００１２】
本発明において、上記ロックピンおよび係止部材は、シートがシートスタンド上に載置された状態でそのシート下部の横側に配置することができる。
【００１３】
本発明において、上記ロックピン保持・解除手段として、ロックピンに形成された溝部と、この溝部に対して係脱し得る板ばねとを有し、この板ばねは、弾性変形し得る折曲部と溝部に係合し得る係合部を備え、ロックピンが後退位置に移動しシートとシートスタンドが離れた場合に、係合部が溝部と係合してロックピンをその後退位置で保持し、離間したシートとシートスタンドが当接した場合に折曲部の先端部が押されて弾性変形し、係合部が溝部から外れるように構成することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、運転者の着座位置に係わらず前倒し式のシートを確実にロックすることができるという長所を有する。
【００１５】
また、本発明によれば、シート下部の横側にシートロック装置をコンパクトに配置することができるため、シートロック装置取付けスペースをシートスタンド内に確保する必要がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面に示した実施の形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
【００１７】
図１は、本発明に係るシートロック装置の一実施形態を示したものである。
【００１８】
同図において、１は建設機械の運転室に配置されるシートであり、このシート１はその底面がシート支持部材２によって支持されている。
【００１９】
このシート部材２の前側端部は、ヒンジ３を介して箱状のシートスタンド４の前面上端部と連結されており、シート１を矢印Ｂ方向に回転させ、二点鎖線で示す略縦位置まで移動させることができるようになっている。
【００２０】
このシート支持部材２の横側にシートロック装置５が配置されている。
【００２１】
図２はシートロック装置５の構成を示したものであり、図２(ａ)は平面図、同図(ｂ)はシート左側から見た側面図である。なお、シート１は取り外している。
【００２２】
シート１の底面に固定されるシート支持部材２は、周囲にリブ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄを備えた略正方形のプレート２ｅからなり、その前側リブ２ａの左右両側にヒンジ３，３が取り付けられるようになっている。
【００２３】
リブ２ｄには、シートロック装置５のロックピン５ａの先端側を軸通させるコ字状の支持金具２ｆが横向きに突設されており、また、ロックピン５ａの後端側はプレート２ｅの前側横縁から横向きに突設された支持板２ｇを軸通している。
【００２４】
詳しくは、シートロック装置５は、プレート２ｅの前後方向長さと略同じ長さの棒状部材からなり、上記支持金具２ｆと支持板２ｇを軸通するロックピン５ａを有し、そのロックピン５ａの前側端部にはシート１のロックを解除するためのロック解除ノブ（ロック解除手段）５ｂが固定されている。
【００２５】
ロックピン５ａの中間より若干前側には鍔部５ｃが固定されており、この鍔部５ｃと上記支持板２ｇとの間に圧縮コイルばね（付勢手段）５ｄが介設されている。この圧縮コイルばね５ｄはロックピン５ａを矢印Ｃ方向、すなわちロック側に付勢するようになっている。
【００２６】
なお、矢印Ｃ方向に付勢されるロックピン５ａは、ロック解除ノブ５ｂをロックピン５ａの後端側に固定しているナット５ｂ′が支持板２ｇと当接することにより進出限界が決められている。
【００２７】
また、上記ナット５ｂ′は、回転させることによってロックピン５ａの前後方向にその位置を移動させることができるため、ロックピン５ａの進出限界を調整することができる。
【００２８】
一方、ロックピン５ａの先端にはロックピン５ａの外径よりも若干大径からなる円板状のストッパ５ｅが形成されており、このストッパ５ｅが上記支持金具２ｆの後端面２ｆ′と当接することにより、後退限界が決められている。図中、二点鎖線で示すロック解除ノブ５ｂはロックピン５ａを後退させた状態を示しており、距離Ｌはロックピン５ａの先端部５ｆが進退する移動量を示している。
【００２９】
また、支持金具２ｆにはロックピン５ａを後退位置で保持するロックピン保持・解除部材６がねじ６ａによって固定されており、このロックピン保持・解除部材６はロックピン５ａの周面に環状に形成されている凹溝５ｉ（図２(ｂ)参照）と係合するようになっている。
【００３０】
図３および図４に基づいてその構成を詳しく説明する。
【００３１】
図３に示すように、ロックピン５ａはその先端部寄りに凹溝５ｉが形成されている。なお、５ｊはロック解除ノブ５ｂを固定するための雄ねじ部である。
【００３２】
図４は上記凹溝５ｉに対して係合または離脱するロックピン保持・解除部材（ロックピン保持・解除手段）６の構成を示したものであり、同図(ａ)は平面図、同図(ｂ)は正面図、同図(ｃ)は側面図、同図(ｄ)は背面図である。
【００３３】
ロックピン保持・解除部材６は、Ｓ字状に曲げ加工された板ばねで構成されており、後側端部に支持金具２ｆに固定するための固定部６ｂを有し、この固定部６ｂに上記ねじ６ａの軸部を通す一対の貫通孔６ｂ′が穿設されている。
【００３４】
この固定部６ｂから前方に延設されるばね部（折曲部）６ｃには長孔状の切欠部６ｄが形成されている。この切欠部６ｄはロックピン５ａを自由に進退させるために切り欠かれたものである。
【００３５】
ばね部６ｃの先端側には縦板部６ｅが形成されており、この縦板部６ｅに、縦方向が長軸側となる楕円形の開口６ｆが穿設されている。
【００３６】
開口６ｆはロックピン５ａを軸通させることができるように形成されており、縦方向長さＨはロックピン５ａの直径よりも僅かに大きく形成されている。また、開口上縁（係合部）６ｆ′は、ばね部６ｃの自由端６ｇが自由である場合にはロックピン５ａの凹溝５ｉに嵌まり込み、自由端６ｇに上向きの押圧力Ｄが作用した場合には凹溝５ｉから外れるようになっている。
【００３７】
開口上縁６ｆ′がロックピン５ａの凹溝５ｉから外れた状態では、ロックピン５ａは自由に進退することができ、ロック解除ノブ５ｂを引っ張れば、ロックピン５ａを後述する係止部材７から離脱させてシート１のロックを解除することができるようになる。また、ばね部６ｃには付勢力が蓄積されるため、ロック解除ノブ５ｂが引かれた状態でシート１とシートスタンド４とが若干離れ押圧力Ｄがなくなると、開口上縁６ｆ′と凹溝５ｉとが対向した時点で、その蓄積された付勢力によって開口上縁６ｆ′が凹溝５ｉに係合し、ロックピン５ａが後退位置で保持される。
【００３８】
上記ロックピン５ａの進出方向には、図１に示す係止部材７がシートスタンド４上面に設けられている。
【００３９】
この係止部材７は矢印Ｅ方向から見た場合に門形をなしており、その係止部材７をロックピン５ａの先端部５ｆが通過するようになっている。
【００４０】
次に、上記構成を有するシートロック装置の動作について図１を参照しながら説明する。
【００４１】
ａ）シート１がシートスタンド４上に載置されている場合
シート１がシートスタンド４上に載置されている場合は、ロックピン保持・解除部材６の自由端６ｇがシートスタンド４の上面と接触して上向きに押し上げられ、それにより、ロックピン保持・解除部材６の開口上縁６ｆ′とロックピン５ａの凹溝５ｉ（図３参照）との係合は解除されている。
【００４２】
ロックピン５ａは圧縮コイルばね５ｄの付勢力によって矢印Ｆ方向、すなわちロック方向に進出することができるため、係止部材７を通過してストッパ５ｅがその係止部材７の後端から突出する。
【００４３】
この状態で、運転者がシート１の座面前寄りに移動して座っても、ロックピン５ａの先端部５ｆは係止部材７に深く進入しているため、シート１のロックが外れることがない。しかも、シート１の後部が持ち上がろうとしてもロックピン５ａの先端部５ｆに形成されているストッパ５ｅが係止部材７の後端部とかみ合うため、シート１は確実にロックされる。
【００４４】
ｂ）シート１を前に倒す場合
ロック解除ノブ５ｂを矢印Ｇ方向に引っ張り、シート１とシートスタンド４の上面との間に僅かに隙間が生じると、ロックピン保持・解除部材６のばね部６ｃの復元力によって開口上縁６ｆ′がロックピン５ａの凹溝５ｉに嵌まり込む。
【００４５】
したがってロックピン５ａは後退した位置のままそのロックピン保持・解除部材６によって保持される。この状態で例えばシート１下方の機器を点検、整備することができる。
【００４６】
ｃ）シート１を元に戻す場合
前に倒されていたシート１をシートスタンド４上の元の位置に戻す場合、ロックピン５ａは後退位置に保持されているため、係止部材７と係わり合いを持たないままシート１が戻される。
【００４７】
シート１がシートスタンド４上に戻されることによってロックピン保持・解除部材６の自由端６ｇはシートスタンド４の上面と当接し、それにより、ロックピン保持・解除部材６の開口上縁６ｆ′はロックピン５ａの凹溝５ｉから外れる。
【００４８】
開口上縁６ｆ′の係合が外れたロックピン５ａは、圧縮コイルばね５ｄの付勢力によって矢印Ｆ方向に押され、ロックピン５ａの先端部５ｆが係止部材７を通過する。それにより、ロックピン５ａと係止部材７は自動的にロックされる。
【００４９】
このようにシート１がシートスタンド４上に載置された後にロックピン５ａを係止部材７に係止させるように構成すると、係止部材７に対する進出深さを大きくすることができるようになり、シート１を確実にロックすることができるようになる。
【００５０】
また、本実施形態のシートロック装置によれば、ロックピン５ａのロックされる係止部材７は、単にロックピン５ａを軸通させるだけでよいため、簡単な構成とすることができる。
【００５１】
なお、上記実施形態ではシート１側にロックピン５ａを、シートスタンド４側に係止部材７を配置したが、その逆の配置であってもよい。なお、その場合、ロックピン保持・解除部材６は元に戻されるシート１の下面に押圧されてロックピン５ａの凹溝５ｉから外れることになる。
【００５２】
また、上記実施形態のシートロック装置によれば、シート１下部の横側にロックピン５ａ、係止部材７を集合させて配置することができるため、シートスタンド４内のスペースを使用することなくシートロック装置をコンパクトに構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明に係るシートロック装置を適用したシートの側面図である。
【図２】(ａ)は図１に示すシートロック装置の平面図、(ｂ)はその側面図である。
【図３】ロックピンの構成を示す側面図である。
【図４】(ａ)はロックピン保持・解除部材の構成を示す平面図、(ｂ)は正面図、(ｃ)は側面図、(ｄ)は背面図である。
【図５】従来のシートロック装置の構成を示す側面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１    シート
２    シート支持部材
３    ヒンジ
４    シートスタンド
５    シートロック装置
５ａ  ロックピン
５ｂ  ロック解除ノブ
５ｄ  圧縮コイルばね
５ｅ  ストッパ
５ｆ  先端部
５ｉ  凹溝
６    ロックピン保持・解除部材
６ｃ  ばね部
６ｆ  開口
６ｆ′  開口上縁
６ｇ  自由端
７    係止部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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