(57)【要約】【課題】  後部車両に左右方向揺動自在に前部車両を連結してなるホイールローダにおいて、後部車両のリヤフレーム側部に、後輪６の前側フェンダーを兼ねる作動油タンク１３にステップ２１を設けるにあたり、ステップ２１が外方に大きく突出して後輪により持ち回られて飛散する泥土等の飛散物が付着しないようにする。【解決手段】  作動油タンク１３の下半部を空隙Ｓができるよう内側に向けて凹設し、該空隙Ｓにステップ２１を設けて外側方に突出しないようにした。【選択図】        図２
2005132278.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンや油圧装置等の各種部材装置を備えて構成される後部車両の前端部に、バケットやアーム等の各種部材装置を備えて構成される前部車両を左右方向揺動自在に連結してなるホイールローダにおいて、後部車両を構成するリヤフレームの左右方向少なくとも一側に、後面板が後輪の前側フェンダーとなるよう液体タンクを設け、該液体タンクの外面板にステップを突出するように設けるにあたり、液体タンクは、外面板下半部が上半部に対して内方に没入するように形成して、後面板下外半部前方に該後面板で遮蔽される空間部を形成し、該空間部に前記ステップを配したことを特徴とするホイールローダ。
【請求項２】
請求項１において、ステップの外側面を、正面視で後面板外側縁と略一致させたことを特徴とするホイールローダ。
【請求項３】
請求項１または２において、後面板は、外面板上半部よりも外方に突出するように構成されていることを特徴とするホイールローダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンや油圧装置等の各種部材装置を備えた後部車両の前端部に、バケットやアーム等の作業機械を備えた前部車両を左右方向揺動自在に結合して構成されるホイールローダの技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種ホイールローダは、後部車両に、油圧ポンプや油圧バルブ等の油圧装置を搭載し、またエンジンを搭載する関係から作動油タンクや燃料タンク等の液体タンクが設けられる。このような液体タンクを、後部車両に設けられる後輪前方に配し、液体タンクの後端面を後輪のフェンダーに兼用する一方、液体タンクの外側面にオペレータ乗降用のステップを設けることが試みられている（例えば特許文献１）。
【特許文献１】特開平６−７３７５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、前記従来のものは、ステップが液体タンクの外側面から外方に突出し、後輪前方に裸状態で露出している構成のため、後輪によって持ち回られて前方に飛散する泥土等の飛散物がステップに付着し、これによってステップが滑りやすくなったりしてオペレータの乗降に支障をきたすという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、エンジンや油圧装置等の各種部材装置を備えて構成される後部車両の前端部に、バケットやアーム等の各種部材装置を備えて構成される前部車両を左右方向揺動自在に連結してなるホイールローダにおいて、後部車両を構成するリヤフレームの左右方向少なくとも一側に、後面板が後輪の前側フェンダーとなるよう液体タンクを設け、該液体タンクの外側面にステップを突出するように設けるにあたり、液体タンクは、外側面下半部が上半部に対して内方に没入するように形成して、後面板下外半部前方に後面板で遮蔽される空間部を形成し、該空間部に前記ステップを配したことを特徴とするホイールローダである。
また請求項２の発明は、請求項１において、ステップの外側面を、正面視で後面板外側縁と略一致させたことを特徴とするホイールローダである。
請求項３の発明は、請求項１または２において、後面板は、外面板上半部よりも外方に突出するように構成されていることを特徴とするホイールローダである。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明とすることにより、ステップが液体タンク外側面から外方に突出するよう取付けるものでありながら、後輪のフェンダーとなる後面板から突出しないように構成でき、これによって後輪によって持ち回られて前方に飛散する泥土がステップに付着することを防止できることになる。
請求項２の発明とすることにより、より足を乗せやすいステップとすることができる。
請求項３の発明とすることにより、ステップは、タンク外面板上半部よりも外方に突出したものとなって、さらに足を乗せやすいステップとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次ぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図中、１はホイールローダであって、該ホイールロータ１は、図示しないエンジンや油圧装置等の各種機関部や運転席部２を覆うキャビン３、後輪４等の各種部材装置を備えて構成される後部車両５と、該後部車両５のリヤフレーム６の前端部に連結部７を介して左右方向揺動自在に軸支されるフロントフレーム８、前輪９、バケット１０、アーム１１等の各種部材装置を備えて構成される前部車両１２とで構成されていることは何れも従来通りである。
【０００７】
前記後部車両５のリヤフレーム６の前部一側部（本実施の形態では右側部）に液体タンクの一例である作動油タンク１３が設けられているが、該作動油タンク１３は次のように構成されている。つまり、作動油タンク１３は、基本的には内面板１４、前面板１５、外面板１６、後面板１７、上下面板１８、１９の６面板を用いて矩形状に形成されるが、前面板１５と外面板１６とのコーナー部は外側（右側）ほど後退するよう傾斜状に切り欠かれた傾斜面板２０を有している。そして本実施の形態では、内面板１４、前面板１５、傾斜面板２０が一枚の板材で曲げ形成され、上面板１８、外面板１６、下面板１９が一枚の板材で曲げ形成され、そして後面板１７が一枚の板材で曲げ形成され、これらを組み合わせて作動油タンク１３が構成されている。そしてこのものでは、上面板１８、外面板１６、下面板１９を構成する板材の前端縁および内端縁よりも少し内側位置で内面板１４、前面板１５、傾斜面板２０を構成する板材が溶着され、これによって上面板１８、外面板１６、下面板１９を構成する板材の前端縁および内端縁が舌片状に突出している。
【０００８】
前記外面板１６は、内面板１４との対向間隔が上半部１６ａでは大きく、下半部１６ｂでは小さくなるよう上下方向中間部に傾斜面部１６ｃを存して形成（傾斜面でなく左右方向に略水平な段差面に形成されていても勿論良い）されていて、下半部１６ｂが機体内方に没入した形状になっている。一方、後面板１７は、基本的には正面視したときに上下方向に長い略長四角形状をしているが、下部外端側は、外面板下半部１６ｂの略下半分位置で該外面板下半部１６ｂと対応するよう切欠き部１７ａが形成されている。そして後面板１７は、上面板１８、外面板上半部１６ａ、下面板１９から外方に舌片状に突出する大きさに設定され、側面視では、前記傾斜面部１６ｃの上端位置で折曲して上下二分され、その上半部１７ｂは下半部１７ｃよりも緩いが何れも前低後高状の傾斜面になっていて、後輪４の前側フェンダー面を構成している。尚、１７ｄは上下半部１７ｂ、１７ｃのあいだの折曲部である。また、１７ｅは後面板１７の外端縁から後方に延出して、フェンダー面に付着した泥土が左右に飛散するのを防止する飛散防止片である。
【０００９】
作動油タンク１３は、外面板下半部１６ｂが上半部１６ａに対して機体内方に没入した形状になっていることで、後面板下半部１７ｂの外側半部の前方に、高面板１７で後方が塞がれた空間Ｓが形成され、この空間Ｓにステップ２１が配されている。つまり、前記ステップ２１は、略凵字形に折曲された前後面板２１ａ、２１ｂと外面板２１ｃとを有し、前後面板２１ａ、２１ｂの折曲内端が外面板下半部１６ｂに固着した前面視略コ字形の支持板１６ｄにボルト固定され、正面視で外面板２１ｃが後面板１７の外側縁位置に略一致している。さらに外面板２１ｃよりも内側に位置して外面板２１ｃと平行状に配され、前後端が前後面板２１ａ、２１ｂに固着された補助板２１ｄを備えて構成されている。そしてこのようにステップ２１が構成されることで、該ステップ２１は、後方に配される後輪４に対して後面板下半部１７ｃが遮蔽体となってあいだに存するように構成されている。尚、２２は外面板２１に形成される油量ゲージ、２３は作動油注油口である。
【００１０】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、作動油タンク１３を構成する後面板１７が後輪４の前側フェンダーとなるようリヤフレーム６に設けられ、しかも作動油タンク１３の外面板１６は、該外面板１６から外方に突出するようステップ２１を設けるものでありながら、ステップ２１は、外面板下半部１６ｃを内方に没入するようにして後面板１７の前方に位置して、該後面板１７で後輪４とのあいだが遮られた空間部Ｓに配されることになって、後輪４から持ち回られて前方に飛散する泥土等の飛散物がステップ２１に付着することを回避でき、この結果、ステップ２１を用いての乗降が円滑になる。
【００１１】
しかもこのものでは、ステップ２１の外面板（外側面）２１ｃが正面視で後面板１７の外側縁と略一致する位置にあるため、ステップ２１をより外方に配して足場として使い易いものとなる。そのうえ、タンク後面板１７は、外面板上半部１６ｂよりも外方に突出するように構成されているから、ステップ２１の外側縁部を作動油タンク１３よりも外方に配することができ、一段と優れた足場としての機能を有することになる。
【００１２】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないものであることは勿論であって、後部車両に搭載される燃料タンクの後面板を後輪の前部フェンダーとして使用するものにおいては、該燃料タンクにおいても同様にして実施できることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】ホイールローダの側面図である。
【図２】作動油タンクとリヤフレームとの関係を示すものであって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は正面図である。
【図３】作動油タンクを示すものであって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図である。
【図４】作動油タンクを示すものであって、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は底面図である。
【図５】作動油タンクの斜視図である。
【符号の説明】
【００１４】
１    ホイールローダ
５    後部車両
６    リヤフレーム
１２    前部車両
１３    作動油タンク
１６    外面板
１６ｂ  外面板上半部
１６ｃ  外面板下半部
１７    後面板
１７ｂ  後面板上半部
１７ｃ  後面板下半部
２１    ステップ
Ｓ    空間
【図１】
2005132278.tif 000003
【図２】
2005132278.tif 000004
【図３】
2005132278.tif 000005
【図４】
2005132278.tif 000006
【図５】
2005132278.tif 000007