(57)【要約】【発明の目的】郵送器機の駆動時に於いて発生する向かい風の風道を上向きにして浮力に転換し，器機の重量を軽減して省エネ及び排ガス低減を果たすこと。【構成】輸送器機の屋根の前方に方向舵を取付，同時に屋根の上に覆いを設置して，輸送器機の走行時に発生する向かい風を浮力に転換して重量を軽減して燃料の省エネと排ガスの低減を果たすと同時に，前記覆いの裏面に気流を宛てて方向を下方に転換して輸送器機の後部を抑えて走行を安定する。又，方向舵の板の角度を変えて浮力としての風力を調節して走行の不安定を防止酢。る。更に，必要に応じて前記覆いの後端を下げて輸送器機の末端の上方迄伸ばし、急角度によって発生する渦によって引張力が発生しないようにする。【効果】ランニングコストの費用をかけずに省エネと排ガス低減を大量に果たす。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車，船舶，電車，及び航空機等のエンジン及びモーター等を主な動力源とする輸送機器の駆動時に発生する向かい風の風道を方向舵によって上方に向けて，輸送機器の屋根の上に取付けられ本体と連結した覆いの裏面をその風力で押上げる浮力で輸送機器の重量を軽減することによって省エネと排ガス低減を同時に果たす方法。
【請求項２】
輸送機器の駆動時に前面から吹く向かい風を方向舵で上方に風道を変更して，その屋根の上を覆うカバーの裏面に吹付けた風を反転させて後方に下降する形状のカバーにして，下向きに吹く風力が輸送機器の後部を押え付けて安定走行を可能にする方法。
【請求項３】
輸送機器の駆動時に前方から吹付ける向かい風を傾斜板又は傾斜したシートを前方に取付けて風道を上方に向けて浮力に転換する方向舵で，風の強弱を傾斜角を変更して調節可能にする方向舵。
【請求項４】
請求項１及び２で記載した輸送機器の屋根を覆うカバーの後端部が，輸送器機の後端の上に位置していてカバーの裏面に沿って下降する空気流が差圧を発生させないように方向をむけて渦流が発生しないような形状にして引張力によって負荷が生じないようにすることによって省エネとそれに伴う排ガスを低減する方法。
【請求項５】
輸送器機の屋根の平面がＴ字型に盛り上がって前方から吹く向かい風に対してと同様，横風に対しても屋根表面の中央の盛上がりに沿って風が上方の覆いの裏面を押上げて浮力として作用し反対側に風が抜け出る方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】０００１１：  この発明は輸送器機の駆動時に於ける省エネ及び排ガス低減に関する分野です。
【技術背景】
０００２１：  排ガスや燃費低減の必要性が公害防止や資源確保の視点から叫ばれて久しいですが，未だ，十分な対策が確立されていません。従ってこれに対し，少しでも役に立つ技術の開発使用が求められています。
【発明の開示】
０００３１：  本発明は，輸送器機の駆動時に発生する風力抵抗を方向舵と屋根の上に覆いを設置することによって風道を変えて風力に変換して浮力によって重量を軽減することによって省エネと排ガスの低減を果たす方法です。０００３２：  本発明は，輸送機の横風に対してもＴ字型に盛上がらされて浮力に変換して省エネと排ガスの低減を果たす方法です。０００３３：  本発明は，発生した浮力を前々項に記載した屋根の上の覆いを下向の風道に変えるように下り曲がった形状にすることによって，下の気流が器機の後部を抑えて重心を後部に保ち走行を安定させる方法。０００３４：  本発明は，方向舵としての板の風に対する角度を変えて風力の強弱を調節することを可能にし、過剰の浮力による走行が不安定になることを防ぐ方法です。０００３５：  本発明は，輸送器機の末尾が急角度を形成している為、渦が発生して引張力によって引戻されないように，覆いの後端が渦の発生を伴わないように気流の方向を下向にする形状にする方法です。
【図面の簡単な説明】【図１】輸送器機としての自動車の側面図の一例
【符号の説明】
１．屋根の上の覆い        ２．方向舵        ３．方向舵の末尾        ４．自動車の屋根        ５．自動車の末端        ６．フロントガラス
【図１】
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【手続補正書】
【提出日】平成15年12月25日(2003.12.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車，電車，航空機及び船舶等の輸送器機の主な動力によって駆動時に発生する向かい風の風道を方向舵によって上方に向けて，輸送器機の上に本体と連結して取付けられた覆いの裏面に当てて押し上げる浮力で輸送器機の重量を軽減することによって省エネと排ガス低減を同時に行う方法。
【請求項２】
前項１の輸送器機の向かい風を浮力に転換した風を前記カバーの裏面で反転させて後方に下降する風にし、輸送器機の後部を押え付けて重心を後部に移行して安定走行に寄与する方法。
【請求項３】
輸送器機の駆動時に前方から吹付ける向かい風を傾斜板，又は傾斜シート又は回転体の羽状の板を傾斜の角度によって風道を変更させて推進力の負荷であった向かい風を輸送器機の動力を加速又は省エネ又は排ガス低減を可能にする方向舵と覆いの板又はシーツ又は回転体の羽．
【請求項４】
輸送器機の後端に気流の圧力差によって生じる引張り力を前項目の覆いを後部の側面図が下方に傾いて輸送器機の後端と恰もダクトの出口の形状を作ることによって気流の圧力差が大きくなるのを防いで省エネと排ガス低減を促進する構図。
【請求項５】
輸送器機の走行時に発生する向かい風が充分に大きな浮力を発生しない時，前記屋根の上に設置した覆いに油圧装置又は空圧装置を取付けて風力で前記油圧又は空圧シリンダーを押上げて，パスカルの原理に基ずいて力を増幅させると同時に前記後方の押し下げる力にも必要に応じて作動させる方法。
【請求項６】
前項５に於いて，輸送器機の向かい風を方向舵で方向を変更させて，油圧又は空圧器機を風力で作動させる為に，方向舵を板状にして使用することで風力を受けて面が傾斜して油圧又は空圧シリンダーから伸びている傾斜している面に接触して押すことになり，面をスライドすることによってシリンダーを押上げる結果になる構造のシステム。
【請求項７】
前記請求項１及び２項で，輸送機器の向かい風を転換して浮力と後方の押さえる力にするには，屋根の上に設置する覆いが一部又は全部で側面図で曲がっていることが必要条件の構造。
【請求項８】
陸上輸送器機の先端に表面に緩衝材で一部又は全部を覆った板を前方に傾斜させてバネで取付け，方向舵と衝撃吸収装置を兼用させる方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【第１図】  輸送機器としての自動車の側面図の一例
【第２図】  輸送機器としての電車の側面図の一例
【第３図】  輸送機器としての航空機の側面図と油圧機器の覆いえの適用の一例
【第４図】  輸送機器としての船舶の側面図の一例
【符号の説明】
１．覆い          ２．方向舵            ３．方向舵の後尾
４．自動車の屋根  ５．自動車の後尾      ６．フロントガラス
７．支柱          ８．自動車            ９．方向舵及び衝撃吸収板
１０．バネ        １１．緩衝材          １２．空気取入口
１３．電車        １４．レバー          １５．ノース
１６．流体        １７．油圧機器        １８．油圧シリンダー
１９．翼          ２０．航空機          ２１．喫水線
２２．船舶
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