(57)【要約】【課題】最後部シートの収納時に形成された荷室スペースに荷物を載置収納しても、これが散在したり或いは乗員に邪魔とならないように、乗員との混在を防止できるように構成した。【解決手段】車体前後方向に複数列のシートを配置し、複数列のシートのうち最後列に配置される最後列シート２０が荷室２４のフロア下部に設置した収納部２５に収容可能に構成した車両において、最後列シート２０の収納容時の車室２３のフロア２３ａ上に、最後列シート２０に対向する後部側壁２７より仕切り板３１を引出展開させて、仕切り板３１と後部側壁２７との間における車室２３のフロア２３ａ上に、仕切り板３１および後部側壁２７により取囲まれた荷物収容室２８を形成した【選択図】  図１
2005008008.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体前後方向に複数列のシートを配置し、前記複数列のシートのうち最後列に配置される最後列シートが荷室フロア下部に設置した収納部に収納可能に構成した車両において、
前記最後列シートの収納時の前記車室フロア上に、前記最後列シートに対向する後部側壁より仕切り板を引出展開させて、該仕切り板と前記後部側壁との間における車室フロア上に、前記仕切り板および前記後部側壁により取囲んだ荷物収容室を形成したことを特徴とする車両の車体後部構造。
【請求項２】
前記仕切り板は、前記後部側壁を美装するリアサイドトリムと一体に形成することによって構成したことを特徴とする請求項１記載の車両の車体後部構造。
【請求項３】
前記仕切り板は、前記後部側壁を美装するリアサイドトリムに対して別体構成としたことを特徴とする車両の車体後部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体前後方向に複数列のシートを配置し、複数列のシートのうち最後列に配置される最後列シートが車室フロア下部に設置した収納部に収納可能に構成した車両の車体後部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来ミニバンなどの車両には、図６乃至図８に示すように、ステアリングホイール１の後方に運転席２ａと、その側方に設置された助手席２ｂよりなる前部シート２が設置され、前部シート２の後方に２列目シート３と最後部シート４が適当な間隙を存して設置されている（特許文献１を参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−３４７８５８号公報（段落００１９乃至００３７、図１乃至図３）
【０００４】
そして、図６乃至図８によれば、前部シート２は運転席２ａおよび助手席２ｂに分割され、２列目シート３および最後部シート４は第１シート３ａ、４ａと第２シート３ｂ、４ｂとにそれぞれ分割されて、運転席２ａと助手席２ｂの間および第１シート３ａ、４ａと第２シート３ｂ、４ｂの間に、乗員が歩いて移動できるようウォークスルー５が設けられている。
【０００５】
また助手席２ｂの後方に位置する２列目シート３の第２シート３ｂの下方には、一対のガイドレール６が車幅方向に間隙を存して互いに平行するようにフロア７に敷設されていて、２列目シート３の第２シート３ｂがガイドレール６に沿って前後方向に移動自在に支承されている。
【０００６】
一方最後部シート４の下方には、ベースプレート８がフロア７上に設置されており、ベースプレート８の後方にはフロア７を２段に凹入させることにより、前部側に浅い段部９ａを有するシート収納室９が形成されている。
【０００７】
ベースプレート８はシート収納室９の上面開口部９ｂを上方より覆うことができる大きさの板材より形成されていて、後端部がヒンジ１０によりシート収納室９の前部のフロア７などに蝶着されている。ベースプレート上８に最後部シート４が設置されている。
【０００８】
最後部シート４の第１シート４ａは、底部がブラケット８ｂを介してベースプレート８の上面に固着され、第２シート４ｂはシートクッション４ｃの後部がピン１１によりベースプレート８の後端に枢着されていて、シートクッション４上にシートバック４ｄを折り畳んだ状態でピン１０を中心に第２シート４ｂを後方へ回動することにより第２シート４ｂが後方のシート収納室９内に収納できるように構成されている。また、最後部シート４の第２シート４ａも同様にシート収納室９内に収納することができるのである（図７に示す状態）。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
そして、最後部シート４をシート収納室９内に収納された際には、シート収納室９の開口は、ベースプレート８によって覆われていることになり、たとえば、荷室スペースとして使用できることから、非常に便利となる。
【００１０】
しかしながら、上記のように、最後部シート４をシート収納室９内に収納した後、ベースプレート８上に荷物を載置収納するといっても、ベースプレート８上に形成される荷室スペースは、単に平面状のスペースとなり、収納した荷物が走行中等に散在するばかりでなく、荷室スペースと座席の間に何ら仕切りがなく、車室が荷室と混在することになり、収納荷物が乗員の邪魔となったり、座席に荷物が触れたりして座席を汚す要因ともなることが考えられる。
【００１１】
本発明は、かかる点に鑑み、最後部シートの収納時に形成された荷室スペースに荷物を載置収納しても、これが散在したり或いは乗員に邪魔とならないように、乗員との混在を防止できるように構成した車両の車体後部構造を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る車両の車体後部構造は、車体前後方向に複数列のシートを配置し、複数列のシートのうち最後列に配置される最後列シートが荷室フロア下部に設置した収容部に収納可能に構成した場合、最後列シートの収納時の車室フロア上に、最後列シートに対向する後部側壁より仕切り板を引出展開させて、仕切り板と後部側壁との間における車室フロア上に、仕切り板および後部側壁により取囲んだ荷物収容室を形成したことを特徴とするものである。
【００１３】
本発明によれば、最後列シートの収納時に、車室フロア上には、仕切り板および後部側壁によって取囲まれた荷物収容室が形成されることから、荷物収容室と車室との境が明確となり、乗員と荷物とが混在して荷物が乗員の邪魔となったリ、座席が汚れる等がなくなり、たとえばミニバン型車両等ラゲージルームが狭い車両において、荷物積載空間が拡大することができることになる。
【００１４】
また本発明は、仕切り板を後部側壁を美装するリアサイドトリムと一体に形成することによって構成した場合、仕切り板を使用することによる部品点数の増加を防ぐことができる。
【００１５】
また本発明は、仕切り板を後部側壁を美装するリアサイドトリムに対して別体構成としたことにより、仕切り板の引出し展開時にリアサイドトリム自体は後部側壁を美装したままとなり、後部側壁付近の美観を損ねることがない。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図を用いて、本発明における実施の形態について説明する。
【００１７】
図１は、本発明に係る第１の実施の形態による最後列シートの一を荷室側に設置した収納部に収納した状態における車両後部車室内の一部を描画した斜視図、図２は図１における仕切り板の引出し展開時の概略斜視図、図３は図２における車室前方より描画した概略正面図である。
【００１８】
本発明に係る第１の実施の形態における車両は、図示はしないが、上記に説明した従来技術と同様に、ミニバン等の車両であって、ステアリングホイールの後方に運転席と、その側方に設置された助手席よりなる前部シートが設置され、前部シートの後方に２列目シート及び／又は最後列シートが適当な間隙を存して設置されている。
【００１９】
最後列シート２０は、図１に示すように、第１シート２１と第２シート２２に分割構成されており、第１シート２１は、乗員を座席させるべく車室２３のフロアに載置されたままとなっている。
【００２０】
第２シート２２は、荷室２４のフロア下に設けた収納室２５に折り畳み収納され、収納室２５の開口が第２シート２２の下部に設けられたベースプレート２６によって覆われている。
【００２１】
したがって、第２シート２２が設置されていた第１シート２１と後部側壁２７との間に、荷物収容室２８が形成されることになる。
【００２２】
そこで、本発明の第１の実施の形態においては、後部側壁２７を美装するリアサイドトリム３０の一部を切欠く等により一体に形成するかまたは別体構成による仕切り板３１を有して構成している。
【００２３】
仕切り板３１は、通常状態では、リアサイドトリム３０が開口して形成される収容部３２に収容されて、リアサイドトリム３０と共に後部側壁２７のトリムとして構成しており、下方部が張出し形成されてポケット部３１ａを有している。ポケット部３１ａは、上端部がリアサイドトリム３０の後部に形成したポケット３０ａの上端部と面一となって略連続している。
【００２４】
さらに、仕切り板３１は、下端車室側が一対の蝶番３１ｂを介してリンク板３３の一側部に蝶着されていると共に、上端部に設けたロック部３１ｃによって、収容部３２への収納状態を保持するように構成している。
【００２５】
リンク板３３の他側部は、一対の蝶番３３によって車室２３のフロア２３ａに蝶着されている。
【００２６】
上記のように構成する本発明に係る第１の実施の形態においては、図１の仕切り板３１の収納状態から、ロック部３１ｃを外すことによって仕切り板３１を収容部３２から引出展開する場合、リンク板３３が蝶番３３ａを介してフロア２３ａに対して第１シート２１側に略１８０度揺動展開しながら、仕切り板３１を蝶番３１ｂによって持ち上げ、その後フロア２３ａ側に下降させることになる。
【００２７】
この結果、仕切り板３１は、図２及び図３に示すように、第１シート２１側に移動して、後部側壁２７と対向起立することになる。
【００２８】
そして、対向起立する仕切り板３１は、一端側が後部側壁２７或いはリアサイドトリム３０に揺動可能に設けられた支持片３４の他端側を仕切り板３１の前端部側を係止すると共に、後端部側に揺動可能に設けられた突っ張り板３５を第１シート側に傾斜させながらフロア２３ａに突っ張らせることによって、対向起立状態を保持されている。
【００２９】
したがって、最後列シート２０の第２シート２２の収納時に、車室２３のフロア２３ａ上には、仕切り板３１および後部側壁２７によって取囲まれた荷物収容室２８が形成されることから、荷室としての荷物収容室２８と車室２３との境が明確となり、乗員と荷物とが混在して荷物が乗員の邪魔となったリ、シートが汚れる等がなくなり、たとえばミニバン型車両等ラゲージルームが狭い車両において、荷物積載空間が拡大することができることになる。
【００３０】
また、仕切り板３１は、後部側壁２７を美装するリアサイドトリム３０を切欠き形成することによって構成されることにより、仕切り板３１を使用することによる部品点数の増加を防ぐことができる。
【００３１】
また、仕切り板３１は、後部側壁２７を美装するリアサイドトリム３０に対して別体構成とすれば、仕切り板３１の引出し展開時にリアサイドトリム３０自体は後部側壁２７を美装したままとなり、後部側壁２７付近の美観を損ねることがない。
【００３２】
そして、図２及び図３に示す仕切り板３１の引き出し展開時状態より、図１に示す収納状態にするには、支持片３４の他端部を仕切り板３１から取外して支持片３４を収容部３２の奥側に引っ込めると共に、突っ張り板３５を後部側壁２７側に回動させた状態で、リンク板３３を蝶番３３ａを介して後部側壁２７側に回動させて仕切り板３１を一旦は持ち上げると共に蝶番３１ｂを介して開動させて加工させて、仕切り板３１を収容部３２内に収容すればよい。
【００３３】
この時、リンク板３３及び支持片３４は仕切り板３１と共に収容部３２内に収容されることになる。
【００３４】
次に、本発明に係る第２の実施の形態について、図４及び図５を参照しつつ説明する。
【００３５】
図４及び図５によれば、本発明に係る第２の実施の形態は、上記第１の実施の形態のリンク板３３を用いて仕切り板３１を引出展開させる構成となっていたが、これを変更して、車室２３のフロア２３ａに一対のレール３５を敷設して、仕切り板３１の下端部に設けたガイドローラー（不図示）をレール３５内を摺動させながら、仕切り板３１を引出展開させるという構成をとっている。
【００３６】
そして、仕切り板３１を引き出し展開させた状態で、図５に示すように、一端部が仕切り板３１の上端部に蝶着され、他端が収容部３２内におけるリアサイドトリム３０或いは後部側壁２７に螺着されたリンク板３３も引き出されることになり、荷物収容室２８を形成することになる。
【００３７】
そして、リンク板３３は蝶番３３ｂによって中折れ可能に構成された一対の分割板３３ｃ、３３ｄで構成されており、引き出された状態では、ロック機構３７によって両分割板３３ｃ、３３ｂが平板状に保持されていて、仕切り板３１の引出展開状態を保持するように構成している。
【００３８】
この状態より、仕切り板３１を収容湿２に収容するには、ロック機構３７を外して、リンク板３３を中折れ状態で折り畳み、次に、仕切り板３１をレール３６の案内によって移動させて、収容部３２に収容することになる。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、最後列シートの収納時に、車室フロア上には、仕切り板および後部側壁によって取囲まれた荷物収容室が形成されることから、荷物収容室と車室との境が明確となり、乗員と荷物とが混在して荷物が乗員の邪魔となったリ、シートが汚れる等がなくなり、たとえばミニバン型車両等ラゲージルームが狭い車両において、荷物積載空間が拡大することができることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る第１の実施の形態による最後列シートの一を荷室側に設置した収納部に収納した状態における車両後部車室内の一部を描画した斜視図である。
【図２】図１における仕切り板の引出し展開時の概略斜視図である。
【図３】図２における車室前方より描画した概略正面図である。
【図４】本発明に係る第２の実施の形態による最後列シートの一を荷室側に設置した収納部に収納した状態における車両後部車室内の一部を描画した斜視図である。
【図５】図４における仕切り板の引出し展開時の概略斜視図である。
【図６】従来のミニバン等の車両の車室内を斜め上部から描画した斜視図である。
【図７】同じく、図６の最後列シートを収納した状態の斜視図である。
【図８】同じく最後列シートを収納する際の作用説明図である。
【符号の説明】
２０    最後列シート
２３    車室
２３ａ  フロア
２４    荷室
２５    収納室
２７    後部側壁
２８    荷物収容室
３０    リアサイドトリム
３１    仕切り板
３２    収容部
【図１】
2005008008.tif 000003
【図２】
2005008008.tif 000004
【図３】
2005008008.tif 000005
【図４】
2005008008.tif 000006
【図５】
2005008008.tif 000007
【図６】
2005008008.tif 000008
【図７】
2005008008.tif 000009
【図８】
2005008008.tif 000010