(57)【要約】【課題】  より簡素な構成によってウエビングを緊締状態で固定することができるシートベルト用ロック装置を得る。【解決手段】  本体部５と、ウエビング２を架けるカム状ローラ１１と、を備えるスルーアンカ１において、カム状ローラ１１は、本体部５に対する離間位置と近接位置との間で移動可能に案内支持されるとともに、上記離間位置では、カム状ローラ１１はウエビング２の移動にしたがって自在に回動する一方、上記近接位置では、ウエビング２の移動に伴って回動したカム状ローラ１１の張出部１３と本体部５とでウエビング２が咬止される。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部と、ウエビングを架けるカム状ローラと、巻取指示信号に基づいてウエビングを巻取可能な電動機と、を備えるシートベルト用ロック装置であって、
前記カム状ローラは本体部に対する離間位置と近接位置との間で移動可能に案内支持されるとともに、前記離間位置では、カム状ローラはウエビングの移動にしたがって自在に回動する一方、前記近接位置では、ウエビングの移動に伴って回動したカム状ローラの張出部と本体部とでウエビングが咬止されることを特徴とするシートベルト用ロック装置。
【請求項２】
前記本体部は、前記カム状ローラを前記離間位置と近接位置との間で移動させる手動操作部を備えることを特徴とする請求項１に記載のシートベルト用ロック装置。
【請求項３】
前記カム状ローラを近接位置に移動させる前記手動操作部の操作に伴ってベルトリトラクタに巻取指示信号を出力する巻取指示部を備えることを特徴とする請求項２に記載のシートベルト用ロック装置。
【請求項４】
前記シートベルト用ロック装置は、車室内上部に設けられ、ベルトリトラクタとシートバックルとの間でウエビングを懸架するスルーアンカであることを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか一つに記載のシートベルト用ロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト用ロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両の座席にチャイルドシートを載せて、シートベルトで固定することが行われており、ベルトリトラクタによってウエビングを巻き取ってロックする方式が提案されている（特許文献１参照）。
【０００３】
その場合、ベルトリトラクタ内にベルト巻取用の電動機とウエビング固定専用のソレノイドを設け、そのソレノイドによってロック機構を動作させ、緊締状態でウエビングを固定するようにしてある。
【特許文献１】特開２００１−８０４５５号公報（第３頁、図１１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の方式では、ベルトリトラクタ内に、ウエビング固定専用のソレノイドを設けていたため、その分、ベルトリトラクタが大型化してしまうという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、より簡素な構成によって、ウエビングを緊締状態で固定することができるシートベルト用ロック装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、本体部と、ウエビングを架けるカム状ローラと、巻取指示信号に基づいてウエビングを巻取可能な電動機と、を備えるシートベルト用ロック装置であって、上記カム状ローラは本体部に対する離間位置と近接位置との間で移動可能に案内支持されるとともに、上記離間位置では、カム状ローラはウエビングの移動にしたがって自在に回動する一方、上記近接位置では、ウエビングの移動に伴って回動したカム状ローラの張出部と本体部とでウエビングが咬止されることを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、離間位置では、カム状ローラはウエビングの移動にしたがって自在に回動する一方、近接位置では、ウエビングの移動に伴って回動したカム状ローラの張出部と本体部とでウエビングが咬止されるようにしたので、ベルトリトラクタ内にウエビング固定用のソレノイドを設けることなく、簡素な構成によって、ウエビングを緊締状態で固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【０００９】
図１〜図３は、本発明の第１の実施形態を示しており、図１は、本実施形態にかかるシートベルトロック装置の斜視図、図２は、シートベルトロック装置の内部の要部構成を示す斜視図、図３〜図５は、シートベルトロック装置の各状態での断面図である。
【００１０】
本実施形態では、シートベルトロック装置は、シートベルト用のスルーアンカ１として構成されており、座席の斜め上方に配置され、ベルトリトラクタとシートバックル（いずれも図示せず）の間のウエビング２を懸架する。このスルーアンカ１は、車室内上部の車体内側パネル３にボルト４によって固定される。
【００１１】
このスルーアンカ１の本体部５の車室内側の上部はカバー６で被覆されており、このカバー６に設けられた穴７から、手動操作部としての押しボタン８の頭部が露出している。この押しボタン８は、カバー６に設けられたガイド部６ａに進退自在に案内されるとともに、例えばハートカム機構（図示せず）に接続されており、押し込み操作のたびに、カバー６側の位置と奥側の位置とで交互に停止するようにしてある。
【００１２】
この押しボタン８の奥側上面には、奥に向かうにつれて高さが漸減する傾斜面８ａが形成されている。そして、傾斜面８ａ上には、この例では円柱状のスライダ１５が当接しており、押しボタン８の進退に伴って傾斜面８ａに沿って昇降するようにしてある。
【００１３】
このスライダ１５には吊下ワイヤ１６の上端が固定されており、さらに吊下ワイヤ１６の下端は二股に分岐されてローラ移動リング１２の上側に固定されている。本体部５の内部には上下方向に伸びる空隙１７が形成されており、吊下ワイヤ１６およびローラ移動リング１２は、この空隙１７内で上下方向に移動自在としてある。
【００１４】
また、本体部５の下部には、横方向に長い長穴９が形成されており、その直下の略円柱状のシャフト部１０に、筒状のカム状ローラ１１が回動自在に装着されている。このカム状ローラ１１は、ウエビング２の移動に伴い、ウエビング２の裏面２ａとカム状ローラ１１の表面１１ｅとの摩擦力によって回動する。
【００１５】
カム状ローラ１１の外筒部１１ａは、軸心から離れた張出部１３と軸心に近い非張出部１４とを備えており、本実施形態では、楕円筒状に形成されている。そして、図２および図３に示すように、カム状ローラ１１の外筒部１１ａの内側には、間隙部１１ｂを挟んで互いに対向するリブ１１ｃが、軸方向の複数箇所（例えば二箇所）に設けられており、この複数の間隙部１１ｂをシャフト部１０が貫通している。ここで、シャフト部１０と間隙部１１ｂとの隙間は微小な値に設定してあり、カム状ローラ１１の長径方向への偏心が規制されている。
【００１６】
また、外筒部１１ａの軸方向両端には、それぞれ、ワイヤ１１ｄが設けられている。このワイヤ１１ｄの両端部は、外筒部１１ａの端面の離間した二箇所に固定される一方、その中間部はシャフト部１０に懸架されており、このワイヤ１１ｄの張力によって、ワイヤ１１ｄと外筒部１１ａの内面とで、シャフト部１０およびローラ移動リング１２を挟み込むようにしてある。
【００１７】
そして、シャフト部１０とともに、ローラ移動リング１２が、上記複数の間隙部１１ｂを軸方向に貫通しており、ローラ移動リング１２の上方への移動に伴ってカム状ローラ１１が上方に引き上げられるようにしてある。なお、シャフト部１０には、溝状の凹部１０ａが形成されており、当該ローラ移動リング１２（の貫通部分）は、最下方に位置するとき、すなわち図３の状態では、この凹部１０ａに収容されるようになっている。
【００１８】
以上のような構成により、本実施形態では、押しボタン８をカバー６から見て奥側に位置させたときに、カム状ローラ１１が離間位置（図３）から近接位置（図４）に移動し、逆に、押しボタン８をカバー６側に位置させたときに、ローラ移動リング１２による引き上げが解除され、カム状ローラ１１が近接位置から離間位置に戻る。
【００１９】
ここで、本実施形態では、カム状ローラ１１が離間位置にあるときには（図３）、当該カム状ローラ１１は、長穴９の上面に当接することなく、自在に回動することができるようにしてある。すなわち、この状態ではウエビング２は自由に移動することができる。
【００２０】
一方、カム状ローラ１１が近接位置にあるときには（図４）、カム状ローラ１１が回動すると、長穴９の上面に当接し、さらに、この状態で、ウエビング２を矢印の方向に強く引くと、図５に示すように、カム状ローラ１１の張出部１３と長穴９の上面との間にウエビング２が咬止され、ロックされるようにしてある。
【００２１】
すなわち、本実施形態によれば、スルーアンカ１に実装した上記構成によって、ウエビング２を緊締状態で固定することができる。そして、かかる構成は、ベルトリトラクタ本体には全く改変を加えることなく実現することができる。
【００２２】
このとき、かかる咬止を行うためのウエビング２の引っ張り操作は手動で行っても良いが、本実施形態ではこれを自動的に行わせるようにしている。すなわち、本実施形態では、押しボタン８の奥に、ベルトリトラクタを起動させるべく巻取指示信号を出力する巻取指示部としてのスイッチ１８を設けており、押しボタン８が押し込まれたときに、押しボタン８の先端部８ｂによって、スイッチ１８の押圧部１８ａが押し込まれるようにしている。
【００２３】
つまり、本実施形態では、押しボタン８を操作すると、カム状ローラ１１が離間位置から近接位置に移動するとともに、ベルトリトラクタの電動機（不図示）が起動されてウエビング２が巻き取り方向に強く引っ張られ、カム状ローラ１１の張出部１３と長穴９の上面とで当該ウエビング２が咬止されて、この状態でロックされる。すなわち、本実施形態によれば、押しボタン８を押圧操作するという極めて簡単な操作のみによって、ウエビング２を緊締状態で固定することができるのである。
【００２４】
さらに、本実施形態では、手動操作部としての押しボタン８を、子供の手の届かない車室内上部のスルーアンカ１に設けたので、子供のいたずらや誤操作等によってロック状態が解除されることが無く、子供用の座席やクッションの固定に用いる場合には特に有効である。
【００２５】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲で上記実施形態に種々の改変を施すことができる。例えば、上記実施形態では、手動操作部を押しボタンとして構成したが、これに替えて、回動自在なレバーや、上下にスライド自在なノブ等として構成してもよい。
【００２６】
また、カム状ローラを回動自在に支持するシャフト部を本体部と分割し、このシャフト部が本体部に対して接離自在となるようにしてもよい。このようにしても、離間位置ではカム状ローラを回動自在とし、近接位置ではカム状ローラと本体部との間にウエビングを咬止させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態にかかるシートベルトロック装置の斜視図。
【図２】本発明の実施形態にかかるシートベルトロック装置のカバーを取り外した状態での斜視図。
【図３】本発明の実施形態にかかるシートベルトロック装置の断面図（ただし、カム状ローラが離間位置にあるときの図）。
【図４】本発明の実施形態にかかるシートベルトロック装置の断面図（ただし、カム状ローラが近接位置にあるときの図）。
【図５】本発明の実施形態にかかるシートベルトロック装置の断面図（ただし、カム状ローラが近接位置にあり、さらにウエビングが咬止されたときの図）。
【符号の説明】
【００２８】
１  スルーアンカ（シートベルトロック装置）
２  ウエビング
５  本体部
８  押しボタン（手動操作部）
１１  カム状ローラ
１３  張出部
１８  スイッチ（巻取指示部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005313810.tif 000006
【図５】
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