(57)【要約】【課題】バス停留所においてバスとタクシーのどちらを利用したほうが便利かを判断するための情報を提供する交通手段情報提供システム及び交通手段情報提供システム用サーバを提供する。【解決手段】バスの運行情報とタクシーの運行情報とを管理している交通手段情報提供システム用サーバを用い、この交通手段情報提供システム用サーバと利用者の携帯端末とを各バス停留所に設けた接続端末を介して接続可能とし、携帯端末を用いて交通手段情報提供システム用サーバに接続して、交通手段情報提供システム用サーバとの接続に用いた接続端末が設置されているバス停留所に到着する所要のバスと、そのバス停留所の近隣における空車状態のタクシーとで、先にそのバス停留所に到着する方の交通手段情報を交通手段情報提供システム用サーバから携帯端末に送信するようにする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バスの運行情報とタクシーの運行情報とを管理する運行情報管理装置とバス停留所に設けた接続端末とを接続するとともに、この接続端末と利用者の携帯端末とを接続可能として、前記接続端末を介して前記携帯端末から運行情報管理装置に接続可能とし、前記携帯端末を用いて接続した前記接続端末が設置されているバス停留所に到着する所要のバスと、そのバス停留所の近隣における空車状態のタクシーとで、先にそのバス停留所に到着する方の交通手段情報を前記携帯端末に送信して表示させる交通手段情報提供システム。
【請求項２】
前記交通手段情報とともにその交通手段のバス停留所に到着するまでの所要時間情報を前記携帯端末に送信することを特徴とする請求項１記載の交通手段情報提供システム。
【請求項３】
前記交通手段情報がタクシーであって、そのタクシーへの乗車を希望する場合に配車予約を行う配車予約手段と、この配車予約手段による配車予約完了後にそのタクシーの特徴情報を前記携帯端末に送信する特徴情報送信手段とを設けていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の交通手段情報提供システム。
【請求項４】
バスの運行情報とタクシーの運行情報とを管理している交通手段情報提供システム用サーバであって、
各バス停留所に設けて利用者の携帯端末と接続可能とした接続端末と接続して、この接続端末を介して前記携帯端末と接続可能とし、
前記携帯端末を用いて接続した前記接続端末が設置されているバス停留所に到着する所要のバスと、そのバス停留所の近隣における空車状態のタクシーとで、先にそのバス停留所に到着する方の交通手段情報を前記携帯端末に送信する交通手段情報送信手段を設けた交通手段情報提供システム用サーバ。
【請求項５】
前記交通手段情報送信手段は、先にそのバス停留所に到着する方の交通手段情報とともに、その交通手段のバス停留所に到着するまでの所要時間情報を前記携帯端末に送信するように構成したことを特徴とする請求項４記載の交通手段情報提供システム用サーバ。
【請求項６】
前記交通手段情報がタクシーであって、そのタクシーへの乗車を希望する場合に配車予約を行う配車予約手段と、この配車予約手段による配車予約完了後にそのタクシーの特徴情報を前記携帯端末に送信する特徴情報送信手段とを設けていることを特徴とする請求項４または請求項５に記載の交通手段情報提供システム用サーバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシーとバスのいずれかを利用したらよいかの選択を補助する交通手段情報提供システム及び交通手段情報提供システム用サーバに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
昨今、バスに搭載したＧＰＳ（Global Positioning System）装置によって得られたそのバスの位置情報から所定のバス停留所の到着時刻を予測し、バス停留所に設けた運行状況通知装置にその到着時刻を表示して、利用者の便宜を図るようにした運行状況通知システムが知られている。また、この運行状況情報を携帯電話等の携帯端末で提供するようにした運行状況確認システムも知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このようにＧＰＳ装置等によって得られたその位置情報から運行状況情報を取得して利用するシステムとして、タクシーの配車予約を行うシステムも知られている。
【０００４】
このタクシーの配車予約システムでは、タクシーの利用者が携帯端末を用いて所要のサイトにアクセスし、その利用者の現在地情報に基づいて近隣のタクシーの運行情報を検索して、所定の時間内に利用者の場所に到着可能なタクシーの情報を提供して、配車予約させるようにしている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００５】
利用者は、このようなバスの運行状況確認システムと、タクシーの配車予約システムとを適宜利用して、バスを待つのに必要な待ち時間情報と、タクシーを待つのに必要な待ち時間情報とを取得し、どちらの交通機関を利用すべきかを決めている。
【特許文献１】特開２００３−６７８９１号公報
【特許文献２】特開２００２−１３３５８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記したようにそれぞれのシステムにアクセスして待ち時間情報を取得する場合には、その作業が非常に煩雑であって利用しづらいという問題があった。
【０００７】
特に、不慣れな土地においてバスまたはタクシーを利用する場合には、地名情報等の情報不足により情報入力が困難であって、バスの運行状況確認システムあるいはタクシーの配車予約システムをスムーズに利用できないという問題があった。
【０００８】
しかも、不慣れな土地においては、利用できるタクシー会社自体がわからないために、タクシーの配車予約システム自体を利用できないおそれがあった。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そこで、請求項１記載の交通手段情報提供システムでは、バスの運行情報とタクシーの運行情報とを管理する運行情報管理装置とバス停留所に設けた接続端末とを接続するとともに、この接続端末と利用者の携帯端末とを接続可能として、接続端末を介して携帯端末から運行情報管理装置に接続可能とし、携帯端末を用いて接続した接続端末が設置されているバス停留所に到着する所要のバスと、そのバス停留所の近隣における空車状態のタクシーとで、先にそのバス停留所に到着する方の交通手段情報を携帯端末に送信して表示させることとした。
【００１０】
請求項２記載の交通手段情報提供システムでは、請求項１記載の交通手段情報提供システムにおいて、交通手段情報とともにその交通手段のバス停留所に到着するまでの所要時間情報を携帯端末に送信することとした。
【００１１】
請求項３記載の交通手段情報提供システムでは、請求項１または請求項２に記載の交通手段情報提供システムにおいて、交通手段情報がタクシーであって、そのタクシーへの乗車を希望する場合に配車予約を行う配車予約手段と、この配車予約手段による配車予約完了後にそのタクシーの特徴情報を携帯端末に送信する特徴情報送信手段とを設けた。
【００１２】
請求項４記載の交通手段情報提供システム用サーバでは、バスの運行情報とタクシーの運行情報とを管理している交通手段情報提供システム用サーバであって、各バス停留所に設けて利用者の携帯端末と接続可能とした接続端末と接続して、この接続端末を介して携帯端末と接続可能とし、携帯端末を用いて接続した接続端末が設置されているバス停留所に到着する所要のバスと、そのバス停留所の近隣における空車状態のタクシーとで、先にそのバス停留所に到着する方の交通手段情報を携帯端末に送信する交通手段情報送信手段を設けた。
【００１３】
請求項５記載の交通手段情報提供システム用サーバでは、請求項４記載の交通手段情報提供システム用サーバにおいて、先にそのバス停留所に到着する方の交通手段情報とともに、その交通手段のバス停留所に到着するまでの所要時間情報を携帯端末に送信するように交通手段情報送信手段を構成した。
【００１４】
請求項６記載の交通手段情報提供システム用サーバでは、請求項４または請求項５に記載の交通手段情報提供システム用サーバにおいて、交通手段情報がタクシーであって、そのタクシーへの乗車を希望する場合に配車予約を行う配車予約手段と、この配車予約手段による配車予約完了後にそのタクシーの特徴情報を携帯端末に送信する特徴情報送信手段とを設けた。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、利用者が携帯端末を用いてバス停留所に設けた接続端末を介して運行情報管理装置である交通手段情報提供システム用サーバにアクセスすることにより、そのバス停留所に先に到着する交通手段情報を容易に得ることができる。
【００１６】
特に、検索の基準となる現在地情報として、携帯端末で接続した接続端末により特定のバス停留所情報を確実に識別・取得できるので、利用者による現在地情報の入力を不要とすることができ、不慣れな土地であっても確実にシステムを利用することができる。
【００１７】
さらに、タクシーを利用することとした場合には、配車予約されたタクシーの運転手はバス停留所を目標として運転すればよいので、落ち着いて運転することができ安全運転を行うことができる。
【００１８】
一方、配車予約を行ってタクシーを待っている利用者は、バス停留所に設けられた椅子や雨よけ用の屋根等を利用できるので落ち着いてタクシーの到着を待つことができ、タクシーの到着が多少遅れても利用者に不快感を覚えさせるおそれを解消できる。
【００１９】
しかも、バス停留所の付近は比較的見通しがよい場合が多く、しかも十分なエスケープゾーンが設けられている場合が多いので、タクシーの停車にともなう事故の発生を防止しやすく、タクシーの利用者が安心して乗車できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明の交通手段情報提供システム及び交通手段情報提供システム用サーバでは、バスの運行情報とタクシーの運行情報とを運行情報管理装置である交通手段情報提供システム用サーバ（以下、単に「サーバ」と呼ぶ）で管理しているものであって、サーバは、各バス停留所に設けた接続端末と適宜の電気通信回線で接続可能としており、さらに各接続端末には利用者の携帯端末と接続可能として、接続端末を介して利用者の携帯端末からサーバにアクセス可能としているものである。
【００２１】
そして、利用者が、携帯端末を用いてサーバにアクセスした場合には、その携帯端末と接続した接続端末が設置されたバス停留所に、バスとタクシーとで先に到着する方の交通手段情報を携帯端末に表示させるようにしているものである。
【００２２】
このように、各バス停留所には、携帯端末からサーバへの接続を可能とする接続端末を設けておくことにより、利用者に対して、バスとタクシーとでどちらの交通機関を利用した方が便利かを判断するための情報を、バス停留所において容易に提供可能とすることができる。
【００２３】
特に、検索の基準となる現在地情報として、携帯端末で接続した接続端末により特定のバス停留所情報を確実に識別・取得できるので、利用者による現在地情報の入力を不要とすることができ、不慣れな土地であっても確実にシステムを利用することができる。
【００２４】
さらに、携帯端末と接続端末との接続を赤外線通信による接続とした場合には、携帯端末から無料でサーバにアクセスすることができ、利用者にサーバに接続するための通話料を負担させることなく利用させることができる。
【００２５】
サーバが利用者に交通手段情報を提供する場合に、その交通手段のバス停留所に到着するまでの所要時間情報も提供するようにした場合には、その交通手段のバス停留所への到着までに時間的な余裕がどの程度あるかの情報を得ることができるので、利用者が時間を有効活用することができる。
【００２６】
特に、そのバス停留所にタクシーの方が先に到着する場合には、携帯端末によってそのタクシーの配車予約を可能とするとともに、配車予約が完了した後に、そのタクシーの特徴情報を携帯端末に送信するようにすることによって、配車予約したタクシーをバス停留所で待っている利用者が、容易に目的のタクシーを確認することができ、そのタクシーにスムーズに乗り込むことができる。
【００２７】
特に、不慣れな土地であって、その土地で利用可能なタクシー会社を知らなくても、確実にタクシーの配車予約をすることができるとともに、配車予約したタクシーを識別することができる。
【００２８】
しかも、配車予約を行ってタクシーを待っている利用者は、バス停留所に設けられた椅子や雨よけ用の屋根等を利用できるので落ち着いてタクシーの到着を待つことができ、タクシーの到着が多少遅れても利用者に不快感を覚えさせるおそれを解消できる。
【００２９】
そのうえ、バス停留所の付近は比較的見通しがよい場合が多く、しかも十分なエスケープゾーンが設けられている場合が多いので、タクシーの停車にともなう事故の発生を防止しやすく、タクシーの利用者が安心して乗車できる。
【００３０】
以下において、図面に基づいて本発明の交通手段情報提供システムの実施形態を詳説する。本発明の交通手段情報提供システムでは、図１に示すように、各バス10にＧＰＳ装置、あるいはＧＰＳ機能を有する携帯電話を搭載してバス10の位置情報を取得可能とするとともに、各タクシー20にもＧＰＳ装置、あるいはＧＰＳ機能を有する携帯電話を搭載してタクシー20の位置情報を取得可能とし、それぞれの装置で取得した位置情報を、バス10及びタクシー20に搭載した適宜の送信装置を介して電気通信回線30に接続したサーバ40に送信・入力しており、このサーバ40で全バス10及び全タクシー20の位置情報を管理している。
【００３１】
なお、バス10及びタクシー20における位置情報の取得手段としては、ＧＰＳ装置あるいはＧＰＳ機能を有する携帯電話に限定するものではなく、適宜の位置情報取得手段、たとえばバス停留所に近づいたバス10及びタクシー20を検出して、そのバス停留所の位置情報をそのバス10及びタクシー20の間接的な位置情報として利用するものや、道路に埋設した位置情報発信マーカから位置情報を取得するもの等であってもよい。
【００３２】
また、タクシー20からサーバ40に送信する情報は位置情報だけではなく、空車、実車、迎車等の状態情報もサーバ40に送信し、サーバ40ではこれらの情報も逐次更新しながら管理している。
【００３３】
バス10の位置情報、及びタクシー20の位置情報と状態情報等のように運行状態の検出に用いる情報を「運行情報」と呼ぶことにする。図２に示すように、バス10からはサーバ40に定期的に運行情報が送信され（ステップS1）、サーバ40では受信した各バス10の運行情報を逐次更新・蓄積している（ステップS2）。また、タクシー20からもサーバ40に定期的に運行情報が送信され（ステップS3）、サーバ40では受信した各タクシー20の運行情報を逐次更新・蓄積している（ステップS4）。
【００３４】
サーバ40は、バス10及びタクシー20から送信されてきた運行情報を更新・蓄積するだけでなく、後述するように接続端末装置50を介した携帯電話60等の携帯端末からのアクセスに基づいて、蓄積した運行情報から所要の出力情報を生成し、その出力情報を送信可能としている。
【００３５】
さらに、サーバ40には、各タクシー20に対して配車予約が可能であるかを確認するための配車予約確認連絡手段を設けている。この配車予約確認連絡手段としては、具体的には後述するように各タクシー20の運転者に対して配車予約が可能であるかどうかの「配車予約確認信号」として配車予約確認メールを送信し、各運転者から所定時間内にサーバ40に対して返信された「配車予約可信号」としての配車予約可メールを受信するようにしている。
【００３６】
携帯電話60等の携帯端末との直接的な接続が行われる接続端末装置50は各バス停留所にそれぞれ設けており、各接続端末装置50は電気通信回線30を介してサーバ40に接続している。
【００３７】
さらに、接続端末装置50には、携帯電話60等の携帯端末と赤外線通信接続を可能とする赤外線接続ポートを設けている。また、各接続端末装置50にはそれぞれ識別ＩＤをあらかじめ設定しており、赤外線通信接続により接続端末装置50に接続してきた携帯電話60等の携帯端末をサーバ40に接続させる場合に、識別ＩＤを自動的に送信して接続可能とするとともに、その携帯端末60等の携帯端末の利用者がどのバス停留所にいるかをサーバ40が自動的に判別可能としている。
【００３８】
接続端末装置50には赤外線接続ポートを設けるだけでなく、ＬＡＮ（Local Area Network）やブルートゥース等のアクセスポイント用装置を設け、赤外線接続以外の無線接続や、あるいは有線接続を可能としてもよい。
【００３９】
接続端末装置50を介してサーバ40に接続するために利用者が使用する携帯端末は、携帯電話60、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）、モバイル型のパーソナルコンピュータ、あるいはＰＨＳ（Personal Handy phone System）等であればよく、サーバ40及び接続端末装置50にアクセス可能であって、しかも少なくともサーバ40から送信される情報を表示可能となっている装置であれば何であってもよい。以下において、本実施形態では、説明の便宜上、携帯端末を携帯電話60として説明する。この携帯電話60は、電気通信回線30に接続して所要のサイトにアクセス可能となっているものとする。さらに、電子メールの受信機能を有しており、個別の電子メールアドレスが設定されているものとする。
【００４０】
以下において、図２に基づいて、サーバ40の動作を説明する。まず、交通手段情報提供システムを利用する利用者は、バス停留所において接続端末装置50に対して携帯電話60を用いてサーバ40へのアクセス要求を行う（ステップS5）。
【００４１】
このサーバ40へのアクセス要求の際に、接続端末装置50は、サーバ40に対して接続端末装置50の識別ＩＤを送信し、利用者がどのバス停留所からアクセスしているかをサーバ40が認識できるようにしている。
【００４２】
サーバ40では、携帯電話60からのアクセス要求に対して、行き先情報入力フォーム画面情報を送信する（ステップS6）。
【００４３】
携帯電話60は、受信した行き先情報入力フォーム画面情報に基づいて、液晶等で構成した表示画面に、図３に示す行き先情報入力フォーム画面70を表示する。利用者は、この行き先情報入力フォーム画面70に所要の入力を行う（ステップS7）。
【００４４】
行き先情報入力フォーム画面70には、現在地情報として利用者がアクセスを行ったバス停留所名と、現在時刻とが表示され、その下側に上から順番に行き先指定欄71と、送信ボタン72と、キャンセルボタン73とを設けている。
【００４５】
本実施形態では、行き先指定欄71は下車予定のバス停留所名をプルダウンメニューから選択して入力できるようにしている。なお、下車予定のバス停留所名を入力させるのではなく、行き先の方面を選択・入力させるようにしてもよいし、あるいは路線番号または路線名を選択・入力させるようにしてもよい。
【００４６】
特に、サーバ40では、接続端末装置50から送信された識別ＩＤ情報に基づいて、利用者がどのバス停留所からアクセスしているかが認識できるので、利用者が所在しているバス停留所において選択可能な下車予定のバス停留所名、行き先の方面、路線名等を抽出して行き先情報入力フォーム画面情報として送信できる。したがって、行き先情報入力フォーム画面70における利用者の入力作業における選択操作の労力を軽減することができるとともに、誤入力の可能性を低減させることができる。
【００４７】
行き先指定欄71における行き先情報の入力後、送信ボタン72を選択することによって、携帯電話60はサーバ40に行き先情報を送信する（ステップS8）。キャンセルボタン73を選択した場合には、サーバ40へのアクセスを終了するようにしている。
【００４８】
サーバ40では、携帯電話60から行き先情報が送信されてくると、まず、利用者がアクセスしたバス停留所に所定時間内に到着可能な空車状態のタクシー20の抽出を行う（ステップS9）。
【００４９】
そして、サーバ40は、抽出したタクシー20の車輌または運転者の携帯電話に対して、配車予約確認メールを送信する（ステップS10）。
【００５０】
配車予約確認メールを受信したタクシー20またはタクシー20の運転者は、配車予約が可能である場合に所定時間内に配車予約確認メールに対する返信を行う。すなわち、サーバ40に対して配車予約可メールを送信するようにしている。一方、配車予約が可能でない場合には、配車予約確認メールに対して返信を行わないだけでよいようにしている（ステップS11）。
【００５１】
サーバ40では、所定時間内に配車予約可メールの返信がないタクシー20は配車予約ができないものとして処理するようにしている。
【００５２】
本実施形態では、配車予約確認メール及び配車予約可メールによって配車予約が可能であるかの確認を行っているが、例えば各タクシー20には配車予約確認信号受信装置を設け、ステップS9で抽出されたタクシー20に対してサーバ40が配車予約確認信号を送信した場合に、そのタクシー20の配車予約確認信号受信装置が点灯したりあるいは警報音を鳴らせたりするようにし、配車予約可能なタクシー20では、状態情報を「空車」から「予約」または「迎車」に切り替えさせ、その運行情報がサーバ40に変更登録されることにより、配車予約が可能なタクシー20を確認できるようにしてもよい。
【００５３】
このようにして、サーバ40では配車予約が可能なタクシー20の抽出を行う。なお、この抽出処理において、抽出されたタクシーが１台もなかった場合には、到着に要する時間を延長して自動的に再抽出処理を行い、少なくとも１台以上が抽出されるようにしている。
【００５４】
一方、サーバ40は、携帯電話60から送信されてきた行き先情報に基づいて、その行き先情報に該当するバス10で、利用者がアクセスしたバス停留所に最も早く到着するバス10の抽出を行う（ステップS12）。
【００５５】
なお、バス10の抽出処理と、上記したタクシー20の抽出処理はどちらを先に行ってもよいし、平行して行ってもよい。特に、タクシー20の抽出処理は、各タクシー20において配車予約が可能であるかどうかの確認処理、すなわち配車予約確認メールの送信と配車予約可メールの受信からなる処理が必要な分だけ時間がかかるので、この確認処理の間にバス10の抽出処理を行ってもよい。
【００５６】
上記したようにして、バス10とタクシー20の抽出処理が終了した後、抽出されたバス10のバス停留所への到着所要時間が、抽出されたタクシー20の到着所要時間よりも短い場合には（ステップS13）、サーバ40は、携帯電話60に対してバス到着時間通知画面情報を送信するようにしている。
【００５７】
携帯電話60は、受信したバス到着時間通知画面情報に基づいて表示画面に、図４に示すバス到着時間通知画面80aを表示する（ステップS14）。
【００５８】
バス到着時間通知画面80aには、利用者が乗車するバス10のそのバス停留所への到着予定時刻、及び待ち時間（到着所要時間）情報とを表示するようにしている。これにより、利用者は、あと何分待てばバス10が到着するかを知ることができ、時間の有効利用を図ることができる。しかも、このバス10は、タクシー20よりも先に到着するバス10であるので、タクシー20の利用を考えることなくバス10を利用することができる。
【００５９】
さらに、バス到着時間通知画面80aには、図４に示すように、終了ボタン81と、「タクシー予約」ボタン82を設け、終了ボタン81が選択された場合には、サーバ40へのアクセスを終了するようにしている。一方、「タクシー予約」ボタン82が選択された場合には、後述するタクシー到着時間通知画面80bが表示されるようにしている。
【００６０】
一方、ステップS13において、抽出されたタクシー20のバス停留所への到着所要時間の方が、抽出されたバス10の到着所要時間よりも短い場合には、サーバ40は、携帯電話60に対してタクシー到着時間通知画面情報を送信するようにしている（ステップS15）。
【００６１】
携帯電話60は、受信したタクシー到着時間通知画面情報に基づいて表示画面に、図５に示すタクシー到着時間通知画面80bを表示する（ステップS16）。
【００６２】
タクシー到着時間通知画面80bには、上記したタクシー20の抽出処理で抽出された少なくとも１台または複数台のタクシー情報であって、上記したバス10の抽出処理で抽出されたバス10よりも、利用者が所在するバス停留所への到着時間が短いタクシー情報を表示するようにしている。
【００６３】
特に、タクシー到着時間通知画面80bには、抽出されたタクシー20ごとに、タクシー会社名、車種情報、料金情報、サービス情報、到着所要時間情報からなるタクシー情報と、そのタクシー情報のタクシーを予約する場合に選択する予約ボタン83を表示するようにしている。
【００６４】
到着所要時間が表示されることによって、利用者はあと何分待てばタクシー20が到着するかを知ることができ、時間の有効利用を図ることができる。しかも、このタクシー20は、バス10よりも先に到着するタクシー20であるので、バス10の利用を考えることなくタクシー20を利用することができる。
【００６５】
そのうえ、タクシー到着時間通知画面80bには、上記したように抽出されたタクシー20の到着所要時間情報だけでなく、少なくとも料金情報を提示するようにしているので、誤って料金が高いタクシー20を利用してしまうおそれを解消することができる。特に、配車予約可能なタクシーを複数表示した場合には、待ち時間、料金等の条件からより好ましいタクシー20を選択することができる。
【００６６】
利用者が、タクシー到着時間通知画面80bに表示されたいずれか一つのタクシー情報の予約ボタン83を選択すると、携帯電話60はサーバ40に対して選択されたタクシー情報のタクシー20の配車予約を行う（ステップS17）。すなわち、携帯電話60からサーバ40に対して所定の抽出結果のタクシー情報の予約処理命令を送信している。なお、タクシー到着時間通知画面80bには、最下部にキャンセルボタン84を設けており、このキャンセルボタン84を選択した場合には、何ら予約を行うことなくサーバ40へのアクセスを終了するようにしている。
【００６７】
また、タクシー到着時間通知画面80bには「バス到着時刻確認」ボタン85を設けており、この「バス到着時刻確認」ボタン85が選択された場合には、携帯電話60に上記したバス到着時間通知画面80aを表示するようにしている。
【００６８】
携帯電話60からの予約処理命令に基づいて、サーバ40は、利用者によって選択されたタクシー情報のタクシー20の配車予約処理を行う。具体的には、サーバ40は、配車予約されたタクシー20に対して配車予約がされたことを通知する（ステップS18）。
【００６９】
タクシー20の運転手は、サーバ40から送信された配車予約情報を受信して（ステップS19）、その配車予約情報で指定されたバス停留所への移動を開始する（ステップS20）。
【００７０】
一方、図２には示さないが、サーバ40は、携帯電話60に対して予約者情報入力画面情報を送信するようにしている。
【００７１】
携帯電話60は、受信した予約者情報入力画面情報に基づいて表示画面に、図６に示す予約者情報入力画面90を表示する（ステップS16）。予約者情報入力画面90には、上から順番に予約者名入力欄91と、予約完了通知用メールアドレス入力欄92と、送信ボタン93と、キャンセルボタン94とを設けている。
【００７２】
予約者名入力欄91には予約者名を入力させ、この予約者名を用いて予約されたタクシー20への乗車時の本人確認を行うことができるようにしている。
【００７３】
予約完了通知用メールアドレス入力欄92には携帯電話60のメールアドレス情報を入力させ、後述するように予約処理が完了した場合に予約完了を通知するメールを送信可能としている。さらには、このメールアドレスを用いて、所要のバス停留所に配車予約されたタクシー20が近づいた場合に、「まもなく到着します」等の到着案内メールを送信するようにしてもよい。
【００７４】
予約者名入力欄91及び予約完了通知用メールアドレス入力欄92に所要の入力を行って送信ボタン93を選択することにより、サーバ40に予約者情報及び予約完了通知用メールアドレス情報が送信され、登録されるとともに、サーバ40は登録した予約者情報をバス停留所に向けて移動中のタクシー20に送信するようにしている。なお、キャンセルボタン94が選択された場合には、タクシー20の配車予約をキャンセルするとともに、サーバ40へのアクセスを終了するようにしている。
【００７５】
タクシー20の運転手は、サーバ40から送信されてきた予約者情報を確認し、所要のバス停留所で配車予約を行った利用者を乗車させる場合に本人確認を可能としている。
【００７６】
このように、配車予約されたタクシー20の移動中に配車予約した利用者の予約者情報を取得するようにしたことによって、利用者の配車予約から所要のタクシー20が所要のバス停留所に到着するまでの時間を短縮することができ、利用者の待ち時間を削減することができる。
【００７７】
タクシー20がバス停留所への移動を開始したことは、タクシー20からサーバ10に定期的に送信されている運行情報によって確認することができ、タクシー20の移動開始を確認するとともに、予約者情報の登録処理の終了後、サーバ10は、利用者の携帯電話60に配車予約が受認されたことを通知する予約受認情報メールを送信するようにしている（ステップS21）。
【００７８】
予約受認情報メールを受信した携帯電話60の表示画面には、図７に示す予約受認情報確認画面95が表示され、利用者が予約受認情報を確認できるようにしている（ステップS22）。
【００７９】
予約受認情報確認画面95には、タクシー20の到着所要時間情報と、タクシー20の到着場所であるバス停留所名情報と、到着するタクシー20の所属会社名情報、車種情報、ナンバープレート情報、運転者名情報、料金情報とともに、タクシー20の外観情報を表示するようにしている。
【００８０】
特に、利用者にタクシー20の外観情報を提供することにより、不慣れな土地であっても配車予約したタクシー20の識別を確実に行うことができる。
【００８１】
予約受認情報確認画面95の最下部にはキャンセルボタン96を設けており、配車予約後に予約のキャンセルの必要が生じた場合に、このキャンセルボタン96を選択することによって、配車予約をキャンセル可能としている。
【００８２】
以上のように、各バス停留所には、携帯電話60からサーバ40への接続を可能とする接続端末装置50を設けておくことにより、利用者に対して、バス10とタクシー20とでどちらの交通機関を利用した方が便利かを判断するための情報を、バス停留所において容易に提供可能とすることができる。
【００８３】
特に、検索の基準となる現在地情報として、携帯電話60で接続した接続端末装置50によりサーバ40は特定のバス停留所情報を確実に識別・取得できるので、利用者による現在地情報の入力を不要とすることができ、不慣れな土地であっても確実にシステムを利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００８４】
【図１】本発明に係る交通手段情報提供システムのシステム構成概略図である。
【図２】本発明に係る交通手段情報提供システム用サーバのフローチャートである。
【図３】行き先情報入力フォーム画面の説明図である。
【図４】バス到着時間通知画面の説明図である。
【図５】タクシー到着時間通知画面の説明図である。
【図６】予約者情報入力画面の説明図である。
【図７】予約受認情報確認画面の説明図である。
【符号の説明】
【００８５】
10  バス
20  タクシー
30  電気通信回線
40  交通手段情報提供システム用サーバ（サーバ）
50  接続端末装置
60  携帯電話
70  行き先情報入力フォーム画面
80a バス到着時間通知画面
80b タクシー到着時間通知画面
90  予約者情報入力画面
【図１】
2005234822.tif 000003
【図２】
2005234822.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005234822.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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