(57)【要約】【課題】  車体からワイヤーハーネスを取り外す最終段階まで吊り上げ荷重をワイヤーハーネスに掛けることができるワイヤーハーネス取り外し装置を提供する。【解決手段】  ワイヤーハーネス取り外し装置１は、巻き上げ装置に吊り下げられる吊り下げ部８と、吊り下げ部８の下端部に、一端部を回動自在に取り付けた第１フレーム９及び第２フレーム１０と、第１フレーム９及び第２フレーム１０の他端部にそれぞれ回動自在に取り付けられると共に交差する部分を支点としてその先端部を開閉自在とし、ワイヤーハーネスを該先端部で挟み込む第１アーム１１及び第２アーム１２と、第２アーム１２の先端部に設けられ、凸部と凹部が交互に複数形成された先端刃１３を積層方向で該凸部のピッチをずらして少なくとも２層以上重ねてなるハーネス把持部１４、１５とを備える。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に配索されたワイヤーハーネスを掴み、巻き上げ装置によって吊り上げられることにより該車両から該ワイヤーハーネスを取り外すワイヤーハーネス取り外し装置であって、
前記巻き上げ装置に吊り下げられる吊り下げ部と、
前記吊り下げ部の下端部に、一端部を回動自在に取り付けた第１フレーム及び第２フレームと、
前記第１フレーム及び第２フレームの他端部にそれぞれ回動自在に取り付けられると共に交差する部分を支点としてその先端部を開閉自在とし、前記ワイヤーハーネスを該先端部で挟み込む第１アーム及び第２アームと、
少なくとも前記第１アームまたは第２アームの先端部に設けられ、凸部と凹部が交互に複数形成された先端刃を積層方向で該凸部のピッチをずらして少なくとも２層以上重ねてなるハーネス把持部とを備えた
ことを特徴とするワイヤーハーネス取り外し装置。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤーハーネス取り外し装置であって、
前記先端刃の凸部の高さ及びピッチを、ワイヤーハーネスを構成する線材１本の直径よりも大きくした
ことを特徴とするワイヤーハーネス取り外し装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のワイヤーハーネス取り外し装置であって、
前記第１アーム及び第２アームの先端部に設けた先端刃を、一方の先端刃の凸部に対しては他方の先端刃の凹部を、一方の先端刃の凹部に対しては他方の先端刃の凸部となるように噛み合わせを揃えた
ことを特徴とするワイヤーハーネス取り外し装置。
【請求項４】
少なくとも請求項１から請求項３の何れか一つに記載のワイヤーハーネス取り外し装置であって、
前記第１アーム及び第２アームの少なくとも何れか一方に、前記車両と前記ワイヤーハーネスとの隙間に挿入される引っ掛け爪を設けた
ことを特徴とするワイヤーハーネス取り外し装置。
【請求項５】
少なくとも請求項１から請求項４の何れか一つに記載のワイヤーハーネス取り外し装置であって、
前記ハーネス把持部には、前記ワイヤーハーネスの上面を押さえるストッパーを設けた
ことを特徴とするワイヤーハーネス取り外し装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体からワイヤーハーネスを取り外すのに使用されるワイヤーハーネス取り外し装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、廃棄された車両（自動車など）からワイヤーハーネスを取り外すための治具としては、クレーンなどに設けられたフックを引っ掛けるための引っ掛け部と、ワイヤーハーネスを引っ掛けるための屈曲部とを有した略Ｊ字状をなす治具（Ｊ型フック）を使用し、その引っ掛け部をワイヤーハーネスに引っ掛け、クレーンでこの治具を上方に引き上げることにより、車両からワイヤーハーネスを取り外している（例えば、特許文献１など参照）。
【０００３】
しかしながら、この治具では、単にワイヤーハーネスを引っ掛け部に引っ掛けているだけであるため、該ワイヤーハーネスの一端が車体から外れると、それ以降は吊り上げ荷重が掛けられなくなる。
【０００４】
また、この治具では、ワイヤーハーネスを吊り上げる際に引っ掛け部において横滑りが発生し、吊り上げ荷重がワイヤーハーネスに対して掛からない。つまり、ワイヤーハーネスの車体に対する固定力が一様でないため、吊り上げて行く途中でＪ型フックの位置がワイヤーハーネスの長手方向にずれてしまう。その結果、Ｊ型フックが左右どちらかにずれて行き、吊り上げ荷重を安定してワイヤーハーネスに掛けることができず、結局ワイヤーハーネスを全て回収することができない。
【０００５】
そこで、このＪ型フックの横滑りを防止するために、引っ掛け部を鋭角に折り曲げて形成し、ワイヤーハーネスの横滑りを防止した治具が提案されている（例えば、特許文献２など参照）。この治具によれば、ワイヤーハーネスをしっかりとその鋭角とした引っ掛け部に挟み込むことができるため、横滑りを防止できる。
【特許文献１】特開２００３−１１８６６３号公報（第２頁および第３頁、第１図〜第３図）
【特許文献２】特開２００２−３３７６３０号公報（第３頁および第４頁、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、この治具では、ワイヤーハーネスの横滑りを緩和させることは可能であるが、ワイヤーハーネスの一端が車体から外れた場合には、やはりそれ以降は吊り上げ荷重を掛けることはできない。
【０００７】
そこで、本発明は、横滑りを生じさせることなく、また、車体からワイヤーハーネスを取り外す最終段階まで吊り上げ荷重をワイヤーハーネスに掛けることができるワイヤーハーネス取り外し装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、車両に配索されたワイヤーハーネスを掴んで巻き上げ装置により吊り上げられることにより、該車両から該ワイヤーハーネスを取り外すワイヤーハーネス取り外し装置である。
【０００９】
このワイヤーハーネス取り外し装置は、巻き上げ装置に吊り下げられる吊り下げ部と、該吊り下げ部の下端部に、一端部を回動自在に取り付けた第１フレーム及び第２フレームと、これら１フレーム及び第２フレームの他端部にそれぞれ回動自在に取り付けられると共に交差する部分を支点としてその先端部を開閉自在とし、ワイヤーハーネスを該先端部で挟み込む第１アーム及び第２アームと、少なくとも第１アームまたは第２アームの先端部に設けられ、凸部と凹部が交互に複数形成された先端刃を積層方向で該凸部のピッチをずらして少なくとも２層以上重ねてなるハーネス把持部とを備える。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のワイヤーハーネス取り外し装置によれば、ハーネス把持部の積層された隣り合う先端刃の凸部がワイヤーハーネスを交互に噛み込むため、該ワイヤーハーネスを効果的に保持し、吊り上げ時の横ずれを防止する。
【００１１】
また、本発明のワイヤーハーネス取り外し装置によれば、第１アーム及び第２アームの先端部でワイヤーハーネスを掴みながら吊り上げるため、ワイヤーハーネスの一端が車体から外れても吊り上げ荷重がワイヤーハーネスに掛かり、車体からワイヤーハーネスを全て取り外すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を適用した具体的な実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１３】
［ワイヤーハーネス取り外し装置の構成］
図１はワイヤーハーネス取り外し装置によってワイヤーハーネスを車両から取り外す状態を示す平面図、図２はインストルメントパネルに配索されたワイヤーハーネスを示す斜視図、図３は第１アーム及び第２アームを閉じたときのワイヤーハーネス取り外し装置を示す正面図、図４は第１アーム及び第２アームを開いたときのワイヤーハーネス取り外し装置を示す正面図、図５はハーネス把持部を拡大して示す要部拡大正面図、図６はワイヤーハーネスを掴んだときのハーネス把持部を拡大して示す要部拡大正面図、図７はハーネス把持部の要部拡大斜視図、図８は各先端刃に形成された凸部の配列状態を模式的に示す図、図９はハーネス把持部に形成された凸部と凹部の大きさとワイヤーハーネスの線材の大きさとの関係を示す図である。
【００１４】
本実施の形態のワイヤーハーネス取り外し装置１は、図１及び図２に示すように、自動車（車両）２のインストルメントパネル３の内側に配索されたワイヤーハーネス４を掴み、巻き上げ装置５によって上方へ吊り上げられることにより該インストルメントパネル３の内側からワイヤーハーネス４を取り外す装置である。
【００１５】
巻き上げ装置５は、例えば天井に設けられたレール６にスライド自在に取り付けられ、ワイヤーハーネス４を取り外す作業位置に移動可能となっている。この巻き上げ装置５には、後述するワイヤーハーネス取り外し装置１を吊り下げるためのフック７が設けられている。そして、この巻き上げ装置５は、前記フック７をワイヤーハーネス取り外し装置１の後述する吊り下げ部８に形成したフック挿入孔８Ａに引っ掛けることにより、該ワイヤーハーネス取り外し装置１を吊り下げ、駆動モータを作動させることにより当該ワイヤーハーネス取り外し装置１を上方に引き上げるようになっている。
【００１６】
ワイヤーハーネス取り外し装置１は、図３及び図４に示すように、巻き上げ装置５のフック７に吊り下げられる吊り下げ部８と、この吊り下げ部８の下端部に、一端部を回動自在に取り付けた第１フレーム９及び第２フレーム１０と、第１フレーム９及び第２フレーム１０の他端部にそれぞれ回動自在に取り付けられると共に交差する部分を支点としてその先端部を開閉自在とし、ワイヤーハーネス４を先端部で挟み込む第１アーム１１及び第２アーム１２と、第１アーム１１及び第２アーム１２の先端部に設けられ、複数枚の先端刃１３を積層してなるハーネス把持部１４、１５とから構成されている。
【００１７】
かかるワイヤーハーネス取り外し装置１は、吊り下げ部８の下端部と第１フレーム９及び第２フレーム１０との連結部分をボルト１６及びナット（図示は省略する）によって回動自在に連結すると共に、第１フレーム９及び第２フレーム１０の他端部と第１アーム１１及び第２アーム１２の一端部をそれぞれボルト１７、１８及びナットで回動自在に連結し、且つこれら第１アーム１１と第２アーム１２の交差部分をやはりボルト１９及びナットによって回動自在に連結することにより、これら４つの連結部（ボルト１６、１７、１８、１９が設けられる部分）を支点としてひし形をなす、いわゆるパンタグラフ型構造とされている。
【００１８】
そして、このワイヤーハーネス取り外し装置１においては、前記４つの連結部を頂点とする第１フレーム９、第２フレーム１０、第１アーム１１及び第２アーム１２によるひし形をなす部分が図３中矢印Ｘで示す上下方向に伸縮自在とされ、ワイヤーハーネス４を垂直方向に吊り上げる数百Ｋｇに及ぶ力を、第１アーム１１及び第２アーム１２の先端に設けたハーネス把持部１４、１５がワイヤーハーネス４を掴む横方向の力に変換させ、この横方向に変換された力によって前記ワイヤーハーネス４を把持する。
【００１９】
なお、第１アーム１１と第２アーム１２は、交差部分からハーネス把持部１４、１５に至るまでを円弧形状とし、閉状態においてそのハーネス把持部１４、１５同士を付き合わせるようにしている。
【００２０】
ハーネス把持部１４、１５は、図５から図７に示すように、第１アーム１１及び第２アーム１２の先端部に六角ボルト２０、２１とナット２２によって着脱自在に取り付けられている。かかるハーネス把持部１５は、凸部２３（２３Ａ、２３Ｂ、２３Ｃ、２３Ｄ）と凹部２４（２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃ、２４Ｄ）が交互に複数形成された鋸刃形状をなす先端刃１３（１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ、１３Ｄ）を複数枚（本実施の形態では４枚）積層してなり、これらを前記六角ボルト２０、２１とナット２２で第１アーム１１と第２アーム１２の先端部にそれぞれ固定している。
【００２１】
積層された４枚の先端刃１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ、１３Ｄは、図７及び図８に示すように、隣り合う先端刃１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ、１３Ｄ同士でその凸部２３Ａ、２３Ｂ、２３Ｃ、２３Ｄのピッチがそれぞれ１／２ピッチずれて配置されている。例えば、図７中上段に配置された先端刃１３Ａの凸部２３Ａと、その下に配置された先端刃１３Ｂの凸部２３Ｂとは１／２ピッチずれて配置され、さらにその下の先端刃１３Ｃの凸部２３Ｃに対して１／２ピッチずれると共に、一番下の先端刃１３Ｄの凸部２３Ｄに対しても１／２ピッチずれて配置されている。なお、図７には、一方のハーネス把持部１５のみを図示しているが、他方のハーネス把持部１４も同一構造である。
【００２２】
このように、ハーネス把持部１４、１５を４枚の先端刃１３を積層した構造とし且つその積層方向で凸部２３のピッチをずらして設ければ、隣り合う先端刃１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ、１３Ｄの凸部２３Ａ、２３Ｂ、２３Ｃ、２３Ｄがワイヤーハーネス４を交互に噛み込み、該ワイヤーハーネス４を効果的に保持することができる。そのため、ワイヤーハーネス４の吊り上げ時に、該ワイヤーハーネス４の長手方向への横ずれ（横滑り）を防止することが可能となる。また、凸部２３Ａ、２３Ｂ、２３Ｃ、２３Ｄの端部（図８中黒丸●で示す部分）がワイヤーハーネス４に食い込むことによるエッジ効果が隣り合う先端刃１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ、１３Ｄ同士で交互に効く。
【００２３】
また、先端刃１３の凸部２３の高さ及びピッチは、図９に示すように、ワイヤーハーネス４を構成する線材２５の１本の直径よりも大きい。ワイヤーハーネス４は、例えば直径１．４ｍｍ〜１．７ｍｍ程度の細銅線からなる線材２５を束ねたものであるが、前記寸法関係とすることで、先端刃１３の受け面とワイヤーハーネス４との接触面積が大きくなり、安定保持が可能となり、且つワイヤーハーネス４の横ずれ防止効果も得られる。また、前記寸法関係とすることで、凸部２３による線材２５の切断が抑制され、切断発生によるワイヤーハーネス４の回収重量の低下を回避することができる。
【００２４】
また、第１アーム１１及び第２アーム１２のそれぞれの先端刃１３、１３は、図５に示すように、一方の先端刃１３の凸部２３に対しては他方の先端刃１３の凹部２４を、一方の先端刃１３の凹部２４に対しては他方の先端刃１３の凸部２３となるように噛み合わせを揃えている。このように向かい合う先端刃１３、１３を噛み合わせることにより、一方の先端刃１３の凸部２３と向かい側の先端刃１３の凸部２３が柔軟性のあるワイヤーハーネス４を挟み込んで押し潰すことにより、荷重ポイントが均一となり、該ワイヤーハーネス４を安定して保持することが可能となる。
【００２５】
また、一方のハーネス把持部１５には、車両２（ステアリングメンバー２９）とワイヤーハーネス４との隙間に挿入して当該ワイヤーハーネス４を引っ掛けるための引っ掛け爪２６が設けられている。かかる引っ掛け爪２６は、くさび状の爪として先端刃１３の先端に一体的に形成されており、ボディやその他車両構成部品とそれらに圧着されたワイヤーハーネス４との狭いスペースに挿入され、いわゆるてこの原理でスペースを押し広げてその先端部を容易に挿入させる。この引っ掛け爪２６を設けたことで、ステアリングメンバー２９上に強固に配索されたワイヤーハーネス４を引っ掛けることができ、第１アーム１１及び第２アーム１２の先端部に設けたハーネス把持部１４、１５で該ワイヤーハーネス４を確実に掴むことが可能となる。
【００２６】
また、一方のハーネス把持部１４には、ワイヤーハーネス４の上面を押さえるストッパー２７が設けられている。かかるストッパー２７は、ハーネス把持部１４、１５の上下面にそれぞれ設けられ、このハーネス把持部１４、１５を第１アーム１１に固定する六角ボルト２２とナット及びビス２８とによって固定されている。また、ストッパー２７は、第１アーム１１及び第２アーム１２のハーネス把持部１４、１５同士が噛み合ったときに、他方の第２アーム１２に設けたハーネス把持部１５を挟み込むようになっている。
【００２７】
このストッパー２７を設けたことで、例えばワイヤーハーネス４をインストルメントパネル３内部から取り外す作業を行う場合、クレーン操作で先端刃１３がワイヤーハーネス４よりも少し下側に位置したときでも、ワイヤーハーネス４の上面を該ストッパー２７の下面が押さえ付けることになる。そのため、ワイヤーハーネス取り外し装置１を適正な位置に保持することができ、ワイヤーハーネス４を掴む先端刃１３の受け面の中央部分が当該ワイヤーハーネス４に接した状態のまま保持できる。また、この効果によって、ワイヤーハーネス取り外し装置１を所望位置に移動させるときのクレーンの鉛直方向の位置微調整の煩雑さを解消することができる。このストッパー２７が無いと、巻き上げ装置５を最適位置よりも下に下げ過ぎると、ワイヤーハーネス取り外し装置１の先端刃１３がワイヤーハーネス４よりも下に位置してしまい、鉛直上方向への再調整が必要となり手間と時間がかかる。
【００２８】
「ワイヤーハーネスの解体方法」
次に、上述のように構成されたワイヤーハーネス取り外し装置１を使用してインストルメントパネル３内側に配索されたワイヤーハーネス４を取り外す解体方法について説明する。
【００２９】
図２に示すように、車両前席前方のインストルメントパネル３内にあるワイヤーハーネス（メインハーネス）４は、主としてステアリングメンバー２９に沿って配索されており、端部でジャンクションボックス３０等を介して他の部位のワイヤーハーネス４と接続されている。特に、右ハンドル車は多くの場合、右端のジャンクションボックス３０における接続数が多く、接続力も強固であるため、ワイヤーハーネス４の中央部よりも右寄りのポイントにおいてワイヤーハーネス取り外し装置１を設置し、以下の手順で解体する。ジャンクションボックス３０が左端にある場合は、ワイヤーハーネス取り外し装置１を中央部よりも左寄りのポイントに設置する。
【００３０】
ワイヤーハーネス取り外し装置１を設置するポイントに先端刃１３の位置が合うように巻き上げ装置５を操作して少しだけ引き上げると、ひし形をなす第１フレーム９、第２フレーム１０、第１アーム１１及び第２アーム１２が回動し、それら第１アーム１１及び第２アーム１２の先端部に設けたハーネス把持部１４、１５がワイヤーハーネス４を掴む。その際、ステアリングメンバー２９とワイヤーハーネス４とのスペースが狭い場合は、ハーネス把持部１５の先端に設けた引っ掛け爪２６を利用して先端刃１３をこじ入れる。
【００３１】
クレーンを鉛直上方向に巻き上げて行くと、鉛直方向の力がワイヤーハーネス４を掴む力になり、ワイヤーハーネス取り外し装置１による該ワイヤーハーネス４の掴みが確実になる。さらに、クレーンを巻き上げて行くと、ワイヤーハーネス４の車両２に対する締結クリップ、コネクターなどに引っ張り荷重が掛かり、これらが破損または引き抜けることになる。途中、ワイヤーハーネス４の左端、右端の一端が先に外れて吊り上げが方持ちの不安定な状態となるが、先端刃１３の凸部２３のピッチをずらしたことにより、掴み部分の横ずれが無く最後まで安定した解体を行うことができる。
【００３２】
「実施の形態の作用・効果」
以上、本実施の形態のワイヤーハーネス取り外し装置１によれば、第１フレーム９、第２フレーム１０、第１アーム１１及び第２アーム１２をひし形状をなすパンタグラフ型構造としたことにより、クレーン操作でこのワイヤーハーネス取り外し装置１を吊り上げたときの数百Ｋｇにも及ぶ大きな荷重を第１アーム１１及び第２アーム１２のハーネス把持部１４、１５にワイヤーハーネス４を掴む力として作用させることができるため、当該ワイヤーハーネス４を確実にクランプすることができる。
【００３３】
また、本実施の形態のワイヤーハーネス取り外し装置１によれば、凸部２３と凹部２４が交互に複数形成された先端刃１３を積層方向で該凸部２３のピッチをずらして複数枚重ねることによりハーネス把持部１４、１５を構成したので、積層される隣り合う先端刃１３の凸部２３がワイヤーハーネス４に交互に噛み込むことによりワイヤーハーネス４を効果的に保持し、吊り上げ時の横ずれを確実に防止することができる。このように、横ずれを発生させることなくワイヤーハーネス４を掴みながら吊り上げるため、ワイヤーハーネス４の一端が車体２から外れた場合でも吊り上げ荷重がワイヤーハーネス４に掛かり、最後までワイヤーハーネス４を車体２から取り外すことができる。
【００３４】
また、本実施の形態のワイヤーハーネス取り外し装置１によれば、先端刃１３の凸部２３の高さ及びピッチを、ワイヤーハーネス４を構成する線材２５の１本の直径よりも大きくしたので、先端刃１３とワイヤーハーネス４との接触面積が大きくなり、当該ワイヤーハーネス４を安定して保持することができると共に横ずれを防止できる。また、先端刃１３の凹部２４に線材２５が入り込むために、凸部２３による線材２５の切断が回避される。
【００３５】
また、本実施の形態のワイヤーハーネス取り外し装置１によれば、第１アーム１１及び第２アーム１２の先端部に設けた先端刃１３、１３の凸部２３と凹部２４を、それぞれ噛み合うようにその噛み合わせを揃えたことにより、一方の先端刃１３の凸部２３と他方の先端刃１３の凸部２３とが交互に柔軟性のあるワイヤーハーネス４を押し潰すことにより、荷重ポイントが均一となり、ワイヤーハーネス４を安定保持できる。また、凸部２３と凹部２４の噛み合わせにより、ワイヤーハーネス４の切断が抑制される。
【００３６】
また、本実施の形態のワイヤーハーネス取り外し装置１によれば、第２アーム１２に設けたハーネス把持部１５の先端に引っ掛け爪２６を設けたので、ボディやその他車両構成部品とそれらに圧着されたワイヤーハーネス４との狭いスペースに該引っ掛け爪２６を挿入しててこの原理にてスペースを広げてハーネス把持部１４、１５を挿入させることができる。
【００３７】
また、本実施の形態のワイヤーハーネス取り外し装置１によれば、ハーネス把持部１４にワイヤーハーネス４の上面を押さえるストッパー２７を設けたので、先端刃１３がワイヤーハーネス４に接した状態で該ワイヤーハーネス４を保持することができる。さらに、これによって、巻き上げ装置５の鉛直方向の位置微調整の煩雑性を解消できる。
【００３８】
また、本実施の形態では、ステアリングメンバー２９上に固定されたワイヤーハーネス４を取り外す例について説明したが、車両に強固に固定された他のハーネスに対しても本実施の形態のワイヤーハーネス取り外し装置１を用いれば確実にハーネスを取り外すことができる。
【００３９】
［その他の実施の形態］
以上、本発明を適用した具体的な実施の形態について説明したが、本発明は、上述の実施の形態に制限されることなく種々の変更が可能である。
【００４０】
上述の実施の形態では、片方のハーネス把持部１５にのみ引っ掛け爪２６を設けたが、他方のハーネス把持部１４にも引っ掛け爪２６を設けるようにしてもよい。
【００４１】
また、本実施の形態では、先端刃を重ね合わせてハーネス把持部１４、１５を構成したが、ハーネス把持部１４、１５がそれぞれ一体のものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本実施の形態のワイヤーハーネス取り外し装置によってワイヤーハーネスを車両から取り外す状態を示す平面図である。
【図２】インストルメントパネルに配索されたワイヤーハーネスを示す斜視図である。
【図３】第１アーム及び第２アームを閉じたときのワイヤーハーネス取り外し装置を示す正面図である。
【図４】第１アーム及び第２アームを開いたときのワイヤーハーネス取り外し装置を示す正面図である。
【図５】ハーネス把持部を拡大して示す要部拡大正面図である。
【図６】ワイヤーハーネスを掴んだときのハーネス把持部を拡大して示す要部拡大正面図である。
【図７】ハーネス把持部の要部拡大斜視図である。
【図８】各先端刃に形成された凸部の配列状態を模式的に示す図である。
【図９】ハーネス把持部に形成された凸部と凹部の大きさとワイヤーハーネスの線材の大きさとの関係を示す図である。
【符号の説明】
【００４３】
１…ワイヤーハーネス取り外し装置
２…車両
３…インストルメントパネル
４…ワイヤーハーネス
５…巻き上げ装置
８…吊り下げ部
９…第１フレーム
１０…第２フレーム
１１…第１アーム
１２…第２アーム
１３…先端刃
１４、１５…ハーネス把持部
２３…凸部
２４…凹部
２５…線材
２６…引っ掛け爪
２７…ストッパー
２９…ステアリングメンバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005297151.tif 000008
【図７】
2005297151.tif 000009
【図８】
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【図９】
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