(57)【要約】【課題】  作業者による遮音部材の取付けのバラツキを低減できる車体の遮音構造を提供する。【解決手段】  アウターパネル５とインナーパネル６とを接合することで車体１の一部を成す閉断面の構造体２の内部に、遮音部材８を配設するに際し、構造体の内面に、遮音部材８の配設する位置を示すマーキング部１１を予め設けておく。構造体２の内部に、閉断面を仕切る補強部材７を介在させる場合には、この補強部材７にマーキング部１１を形成する。補強部材８をプレス加工する場合には、マーキング部１１も補強部材７のプレス加工時に一緒に形成する。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウターパネルとインナーパネルとを接合することで車体の一部を成す閉断面の構造体の内部に、遮音部材を配設した車体の遮音構造において、
前記構造体の内面に、前記遮音部材の配設する位置を示すマーキング部を設けたことを特徴とする車体の遮音構造。
【請求項２】
請求項１記載の車体の遮音構造において、
前記構造体の内部には、前記閉断面を仕切る補強部材が介在され、
前記マーキング部は、前記補強部材に形成されていることを特徴とする車体の遮音構造。
【請求項３】
請求項２記載の車体の遮音構造において、
前記補強部材はプレス加工品であり、前記マーキング部は前記補強部材のプレス加工時に形成されることを特徴とする車体の遮音構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アウターパネルとインナーパネルとを接合することで車体の一部を成す閉断面の構造体の内部に、遮音部材を配設した車体の遮音構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車室内での遮音性を高める目的から、騒音の伝達経路となるアウターパネルとインナーパネルとを接合することで車体の一部を成す閉断面の構造体の内部に、遮音部材を配設する遮音構造が種々提案されている。遮音部材としては様々なものが挙げられるが、加熱することで膨張し、閉断面内部を完全に覆う発泡基材を用いることがある。このような発泡基材を用いる場合、その膨張率を考慮して配設する位置が求められており、取付け位置を正確にするために、発泡基材側に突起や孔を形成するとともに、アウターパネル、インナーパネルあるいは補強部材等に、当該突起や孔に対応する孔や突起を形成し、両者を係合させることで位置決めが成されている。遮音部材を有する車体の遮音構造としては例えば、特許文献１に記載のものが挙げられる。
【０００３】
【特許文献１】特開平０９−１０４３５７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような車体の遮音構造においては、遮音部材や各パネルに突起や孔を形成するため、大型になってしまうとともに、加工費が嵩んでしまう。そこで、遮音部材や各パネルを加工することなく遮音部材を配設する手法として、閉断面の内面に遮音部材を付設することが考えられる。しかし、この手法の場合、遮音部材の付設位置が示されていないので、作業者が経験と目測で付設することが多く、作業者による付設位置のばらつきが否めなかった。  
本発明は、作業者による遮音部材の取付けのバラツキを低減できる車体の遮音構造を提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、請求項１の発明は、アウターパネルとインナーパネルとを接合することで車体の一部を成す閉断面の構造体の内部に、遮音部材を配設した車体の遮音構造であって、構造体の内面に、遮音部材の配設する位置を示すマーキング部を設けたことを特徴としている。  
請求項２の発明は、請求項１記載の車体の遮音構造において、構造体の内部に、閉断面を仕切る補強部材を介在させ、この補強部材にマーキング部を形成したことを特徴としている。  
請求項３の発明では、請求項２記載の車体の遮音構造において、補強部材をプレス加工品とし、マーキング部を補強部材のプレス加工時に形成することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、構造体の内面に、遮音部材の配設する位置を示すマーキング部を設けたので、遮音部材や各パネルに突起や孔を形成しなくて済み、大型化や加工費の増大を低減しながらも、遮音部材の配設位置が明確になり、遮音部材の配設位置のバラツキを抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。  
図１は、本発明の遮音構造が適用された車体１を示す。この車体１は、ルーフパネル３とサイドフロアシェル４との間にセンターピラー２が連結されている。本形態において、車体の一部を成す閉断面の構造体は、センサーピラー２として以下説明する。
【０００８】
センターピラー２は、図２に示すように、断面ハット状にプレス形成されたアウターパネル５と、平坦な金属性のインナーパネル６と、アウターパネル５とインナーパネル６の間に配設される補強部材としての金属製のリンファース７とを備えている。リンファース７は、アウターパネル５よりも車体外側に対して突出量の少ない断面ハット状に板金プレス形成されている。これら各パネルは、インナーパネル６にリンフォース７の両端に形成されたフランジ部７ａ、７ｂが接合されるとともに、リンフォース７のフランジ部７ａ、７ｂにアウターパネル５のフランジ部５ａ、５ｂがそれぞれ接合されてスポット溶接されることで、図３に示すように、閉断面構造とされている。すなわち、リンフォース７は、アウターパネル５とインナーパネル６とを接合することで形成される閉断面の内部に介在されていて、センターピラー２の内部を閉断面の空間部９と空間部１０とに二分割に仕切っている。空間部１０は、空間部９よりもその面積が小さくなるように形成されている。センターピラー２の内部には、遮音部材としての発泡部材８が配設されている。この発泡部材８はシート状であって、加熱することで膨張するものであり、膨張時に空間部１０内を遮蔽する大きさとされている。発泡部材８は、空間部１０側に位置するリンフォース７の外面７ａに両面テープなどの粘着部材によって貼り付けられて配設される。
【０００９】
閉断面の内面となるリンフォース７の外面7ａには、発泡部材８を配設する位置を示すマーキング部１１が設けられている。このマーキング部１１は、リンフォース７をプレスする型に形成されたマーカー形成用の突起によって、リンフォース７のプレス加工時にリンフォース７と一緒にプレス加工によって形成される。発泡部材８を貼り付ける場所（配設位置）は、センターピラー２の内部であれば基本的には良いが、少ない量で効果的な遮音を行う場合には、ロードロイズなどの進入口となるセンターピラー２の下部２ａに設けるのが効果的である。
【００１０】
このような構成とすると、プレス加工でリンフォース７の外面７ａに形成されたマーキング部１１に合わせてシート状の発泡部材８を貼り付けて空間部１０内に配設する。このため、従来のように、パネルに発泡部材に突起や孔を形成しなくて済むので、大型化や加工費の増大を低減することができるとともに、発泡部材８の配設位置が明確になり、発泡部材８の配設位置のバラツキを抑制することができる。また、マーキング部１１はリンフォース７のプレス加工時に同時に形成するので、マーキング部１１を形成する為の工程を設ける必要が無くなり、加工時間や加工工程を増やすことなく発泡部材８の最適な位置決めを行える。発泡部材８の貼り付けは、リンフォース７とアウターパネル５とを接合する前であれば良い。本形態では、図２に示すように、リンフォース７をインナーパネル６に接合した状態で、発泡部材８を外面７ａのマーキング部１１に沿って貼り付けて配設し、その後、リンフォース７を介してアウターパネル５をインナーパネル６と結合する。
【００１１】
このような閉断面形状とした状態で、車体１を塗装のための周知の塗装電着炉に通過させると、炉の熱が発泡部材８に加わり、図４に示すように、空間部１０内において熱膨張して空間部１０が遮蔽される。  
本形態では、発泡部材８を、リンフォース７の外面７ａに装着して空間部１０を遮蔽するようにしたが、アウターパネル５の内面５ａにマーキング部１１を形成し、それに合わせて発泡部材８を貼り付けて空間部１０内に配設する形態でもよい。あるいは、リンフォース７の内面７ｂにマーキング部１１を形成し、それに合わせて発泡部材８を貼り付けて空間部９内に配設して、空間部９側を遮蔽するようにしてもよいし、リンフォース７の両面７ａ、７ｂの双方の配設しても良い。
【００１２】
リンフォース７が無く、アウターパネル５とインナーパネル６で閉断面を構成された構造体の場合には、アウターパネル５又はインナーパネル６の少なくとも一方の内面にマーキング部１１を形成し、それに合わせて発泡部材８を貼り付ければよい。本形態では、遮音部材として発泡部材８を用いたが、遮音部材としては発泡部材に限定されるものではない。閉断面構造体の形態としては、センターピラー２に限定されるものではなく、フロントピラーやリアピラーあるいはサイドフロアシェル４であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施の形態である遮音構造が適用された車体を示す一部破断側面図である。
【図２】閉断面の構造体としての遮音部材を配設されたセンターピラーの構造を示す拡大斜視図である。
【図３】センターピラーの構成を示す断面図である。
【図４】遮音部材が熱膨張した際のセンターピラーの内部状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１４】
１    車体
２    構造体
５    アウターパネル
６    インナーパネル
７    補強部材
７ａ    閉断面の内面
８    遮音部材
１１    マーキング部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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