(57)【要約】【課題】  手動と自動との２ウエイの巻取式ルーフシェード装置を備えるサンルーフ装置を提供する。【解決手段】  巻取式ルーフシェード装置は、巻取方向に付勢されたシート状シェード生地の引出端部にガーニッシュ１４を備えると共に、ガーニッシュ１４の両側部に屋根部の両側部に配置されたレール部材８に沿って前後方向に摺動自在なランナー１６を備える。巻取式ルーフシェード装置６の両側部にロック機構２０を配置する。ロック機構２０は、ランナー１６に装着されたロック部材２１およびロック部材２１を突出方向に弾発付勢する押出バネ２２と、ロック部材２１が嵌合されるレール部材８に形成されたロック孔部８ｂとを備える。ロック孔部８ｂに嵌合されたロック部材２１を押出バネ２２の付勢力に抗してロック孔部８ｂより退避させるロック解除部を、ガーニッシュ１４の側部に備える。【選択図】    図４
2005186902.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の屋根部に開閉可能に窓支持部材によって支持される透光性窓の内側に、遮光性を有するシェード生地を引出自在にする巻取式ルーフシェード装置を備え、該巻取式ルーフシェード装置を閉状態に保持するロック機構を前記巻取式ルーフシェード装置の側部に配置して備えたサンルーフ装置において、
前記ロック機構を手動操作により解除可能とする第１ロック解除部と、前記窓支持部材の移動により解除可能とする第２ロック解除部とを備えたことを特徴とするサンルーフ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のサンルーフ装置において、
前記ロック機構は、前記屋根部に固定され前記巻取式ルーフシェード装置を摺動するレール部材に形成されたロック孔部と、前記ロック孔部に嵌合可能となるロック部材を備える構成を有することを特徴とするサンルーフ装置。
【請求項３】
請求項２に記載のサンルーフ装置において、
前記第１ロック解除部は、手動操作により前記ロック機構に備えられロック方向に作用力を及ぼす解除規制用付勢体に抗して前記ロック部材を移動させたとき、前記ロック部材に形成された退避テーパ面の作用により前記ロック孔部から前記ロック部材を解除する構成を有することを特徴とするサンルーフ装置。
【請求項４】
請求項３に記載のサンルーフ装置において、
前記第２ロック解除部は、前記窓支持部材の移動により前記ロック機構に備えられロック方向に作用力を及ぼす前記解除規制用付勢体に抗して前記ロック部材を移動させ、前記退避テーパ面の作用により前記ロック孔部から前記ロック部材を解除するために、前記ロック部材を支持するランナーまたは前記窓支持部材に固定される連動操作体の少なくともいずれか一方に傾斜面を形成した構成を有することを特徴とするサンルーフ装置。
【請求項５】
請求項１に記載のサンルーフ装置において、
前記第１ロック解除部は、前記シェード生地の引出端部に幅方向に延びて取り付けられてガーニッシュの中央部に配置される手動解除操作ボタンを備える構成を有することを特徴とするサンルーフ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の屋根部に開閉操作自在な透光性窓を備えると共に、その透光性窓の内側に遮光性を有する巻取式ルーフシェード装置を備えたサンルーフ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両のサンルーフ装置として、屋根部に形成された開口部を開閉操作自在に閉塞する透光性のスライドパネルを備え、その内側に遮光用の巻取式ルーフシェード装置を備えた構造のものがあり、このような巻取式ルーフシェード装置においては不用意に巻き取られないように、シート状シェード生地の引出端部に備えられたいわゆるガーニッシュとしての固定要素にスライドパネル側やルーフフレーム側に固定するためのロック機構を備えた構造のものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
そして、例えば、スライドパネルのスライド操作による開操作により、巻取式ルーフシェード装置も開操作され、屋根部の開口部が開放されて採光でき、車内換気や開放感が得られる。
【０００４】
また、スライドパネルの閉状態で、ロック機構を解除して内側の巻取式ルーフシェード装置のみを開操作すれば、スライドパネルを通じて車内に採光でき、開放感のみを味わうことができる構造とされていた。
【０００５】
一方、巻取式ルーフシェード装置に換えて、パネル式のサンシェードを備え、スライドパネルと連動して開操作可能な構造や、サンシェードのみを単独で開操作可能とした構造のものも種々提案されている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００６】
【特許文献１】特開平９−７６７６０号公報
【特許文献２】特開平８−３１０２４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、シェード生地のように剛性を有しない部材を、スライドパネルと連動して操作可能にするとともに、手動でも容易に操作可能とする装置はなく、安価でしかも操作性を向上させることが可能な構成の巻取式ルーフシェード装置が必要とされている。
【０００８】
本発明の課題は、手動と自動（パネルに連動した）との２ウエイの巻取式ルーフシェード装置を備えるサンルーフ装置を実現することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するための技術的手段は、車両の屋根部に開閉可能に窓支持部材によって支持される透光性窓の内側に、遮光性を有するシェード生地を引出自在にする巻取式ルーフシェード装置を備え、該巻取式ルーフシェード装置を閉状態に保持するロック機構を前記巻取式ルーフシェード装置の側部に配置して備えたサンルーフ装置において、前記ロック機構を手動操作により解除可能とする第１ロック解除部と、前記窓支持部材の移動により解除可能とする第２ロック解除部とを備えた点にある。
【００１０】
また、前記ロック機構は、前記屋根部に固定され前記巻取式ルーフシェード装置を摺動するレール部材に形成されたロック孔部と、前記ロック孔部に嵌合可能となるロック部材を備える構造としてもよい。
【００１１】
さらに、前記第１ロック解除部は、手動操作により前記ロック機構に備えられロック方向に作用力を及ぼす解除規制用付勢体に抗して前記ロック部材を移動させたとき、前記ロック部材に形成された退避テーパ面の作用により前記ロック孔部から前記ロック部材を解除する構成を有する構造としてもよい。
【００１２】
また、前記第２ロック解除部は、前記窓支持部材の移動により前記ロック機構に備えられロック方向に作用力を及ぼす前記解除規制用付勢体に抗して前記ロック部材を移動させ、前記退避テーパ面の作用により前記ロック孔部から前記ロック部材を解除するために、前記ロック部材を支持するランナーまたは前記窓支持部材に固定される連動操作体の少なくともいずれか一方に傾斜面を形成した構造としてもよい。
【００１３】
さらに、前記第１ロック解除部は、前記シェード生地の引出端部に幅方向に延びて取り付けられてガーニッシュの中央部に配置される手動解除操作ボタンを備える構造としてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のサンルーフ装置によれば、ロック機構を手動操作により解除可能とする第１ロック解除部と、前記窓支持部材の移動により解除可能とする第２ロック解除部とを備えた構造としているため、巻取式ルーフシェード装置を手動によっても、透光性窓の移動によっても操作できる操作性の優れた２ウエイ方式のサンルーフ装置を提供できる。
【００１５】
また、ロック機構は、屋根部に固定され巻取式ルーフシェード装置を摺動するレール部材に形成されたロック孔部と、ロック孔部に嵌合可能となるロック部材を備える構成を有する構造とすれば、簡単な構成で安価に提供できる。
【００１６】
さらに、第１ロック解除部は、手動操作によりロック機構に備えられロック方向に作用力を及ぼす解除規制用付勢体に抗してロック部材を移動させたとき、ロック部材に形成された退避テーパ面の作用によりロック孔部からロック部材を解除する構成を有する構造とすれば、不用意なロックの解除が有効に防止できると共に、ロックの解除操作も容易に行える。
【００１７】
また、第２ロック解除部は、窓支持部材の移動によりロック機構に備えられロック方向に作用力を及ぼす解除規制用付勢体に抗してロック部材を移動させ、退避テーパ面の作用によりロック孔部からロック部材を解除するために、ロック部材を支持するランナーまたは窓支持部材に固定される連動操作体の少なくともいずれか一方に傾斜面を形成した構成を有する構造とすれば、透光性窓の開操作に連動して巻取式ルーフシェード装置の閉状態でのロックも容易に解除できる。
【００１８】
さらに、第１ロック解除部は、シェード生地の引出端部に幅方向に延びて取り付けられてガーニッシュの中央部に配置される手動解除操作ボタンを備える構成を有する構造とすれば、手動解除操作ボタンの操作によりロックを容易に解除でき、操作性に優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明すると、図１および図２は車両１における屋根部２に装着されたサンルーフ装置３の概略図を示しており、屋根部２の前半部に形成された開口部４を開閉操作自在に閉塞する透光性窓としての透光性のスライドパネル５を備えると共に、その内側に遮光用の巻取式ルーフシェード装置６を備えた構造とされている。
【００２０】
屋根部２の両側部には、前後方向に沿ってそれぞれレール部材８が配置されており、この両レール部材８に沿って前後方向に摺動自在に、前記スライドパネル５を支持する窓支持部材としてのパネル支持機構９がそれぞれ配置されている。そして、スライドパネル５の下面両側部が各パネル支持機構９に連結され、駆動ケーブル等の駆動による各パネル支持機構９の前記レール部材８に沿った前後方向の摺動移動により、スライドパネル５は図２の仮想線で示されるように、チルト操作やレール部材８に沿って前後方向に移動操作自在に構成されている。なお、このようなスライドパネル５の開閉操作機構としては、従来公知の構造を適宜採用すればよい。
【００２１】
前記巻取式ルーフシェード装置６は、コイルバネ等からなる巻取バネにより巻取方向に付勢された状態で回転自在にレール部材８等に支持された巻取ローラ１１と、巻取ローラ１１に取り付けられ、巻取ローラ１１の巻取方向の回転により巻取ローラ１１に巻き取られる遮光性の布等からなる矩形シート状のシェード生地１２と、シェード生地１２の引出端部に連結ステー１３を介して連結されるガーニッシュ１４とを備えた構造とされている。
【００２２】
そして、ガーニッシュ１４の両側部にランナーユニット１５がそれぞれ装着され、ガーニッシュ１４の両側より側方に突出状とされた各ランナーユニット１５のランナー１６が、図３ないし図１７にも示される如く、前記各レール部材８の内側面側に備えられたランナー溝８ａに沿って前後方向に移動操作自在に支持されている。この際、ランナー溝８ａは、ランナー１６が車両１の外側方向、いわゆる車幅方向にも相対摺動自在となるべく、適宜の溝深さを有する構造とされている。
【００２３】
前記ガーニッシュ１４は適宜樹脂材により一体成形されており、その幅方向中央部の下面、即ち車内面には、凹状の操作凹部１４ａが形成されている。そして、この操作凹部１４ａを利用して巻取式ルーフシェード装置６の開閉操作が可能な構造とされている。
【００２４】
また、図３ないし図１７に示される如く、各ランナーユニット１５とレール部材８との相互間には、天井トリム１８によって構成された天井開口部１８ａを、巻取式ルーフシェード装置６による閉状態で保持するロック機構２０が備えられている。なお、左側のロック機構２０は右側と対称構造となっているため、右側のロック機構２０について各図を参照しながら説明する。
【００２５】
即ち、ロック機構２０は、中空状に構成されたランナー１６の下面に形成された矩形開口１６ａより下方に出退自在に装着されたロック部材２１と、該ロック部材２１を突出方向に弾発付勢すべく、ランナー１６内に収容保持された突出付勢体としての板バネ等からなる押出バネ２２とを備え、巻取式ルーフシェード装置６の閉位置で、ランナー１６の矩形開口１６ａより下方に突出したロック部材２１が嵌脱自在に嵌合される対応する矩形のロック孔部８ｂがレール部材８に形成されている。
【００２６】
前記ランナーユニット１５は、ガーニッシュ１４の側部に設けられたユニット保持孔部１４ｂに外側方より嵌入されて係止部１４ｃに係止され、抜止め状態で保持される支持ハウジング２４と、支持ハウジング２４を車幅方向に貫通状として前記ランナー１６の内側面側に接着や圧入等により一体的に連結される解除操作杆２５と、ランナー１６を車幅方向における内側方向に付勢すべく、支持ハウジング２４と解除操作杆２５との相互間にわたって係止された解除規制用付勢体としてのコイルバネ等からなる引張バネ２６と、支持ハウジング２４とランナー１６との相互間に介在されたスペーサ体２７とを備えている。
【００２７】
そして、引張バネ２６による付勢力によりランナー１６が前記内側方向に引っ張られた状態で、レール部材８におけるランナー溝８ａの車幅方向内側寄りに形成された前記ロック孔部８ｂに、ランナー１６に装着されたロック部材２１が合致して、ロック部材２１がロック孔部８ｂに嵌合される構造とされている。
【００２８】
また、解除操作杆２５の車幅方向内側端部は下向きに屈曲状とされ、ガーニッシュ１４に形成された車幅方向に長孔状とされたガイド孔１４ｄを介して、ガーニッシュ１４の下面側に突出されており、その突出部に操作用キャップ２８が接着やネジ止め等により固着されている。
【００２９】
さらに、ロック孔部８ｂに嵌合されるロック部材２１の下面には、引張バネ２６による付勢方向と反対側、即ち外側部側にランナー１６内に向けて傾斜する退避テーパ面２１ａが形成されている。
【００３０】
そして、引張バネ２６の付勢力に抗して操作用キャップ２８により解除操作杆２５を外側方に押動操作すれば、ロック孔部８ｂの周縁部とロック部材２１の退避テーパ面２１ａとの相対摺動によりロック部材２１が押出バネ２２の付勢力に抗してランナー１６内に退避してランナー溝８ａ上に乗り上げ、図６ないし図８に示されるように、ロック孔部８ｂに対するロック部材２１の嵌合によるロック状態が解除されるように構成されている。ここに、これら解除操作杆２５や引張バネ２６や操作用キャップ２８等によって手動操作によりロックを解除可能とする第１ロック解除部を構成している。
【００３１】
また、図３ないし図１７に示される如く、前記パネル支持機構９に、スライドパネル５の開閉操作時において前記ランナー１６の前面１６ｂに接離自在に当接する連動操作体３０が備えられており、スライドパネル５の開操作によるパネル支持機構９の後方移動時に連動操作体３０がランナー１６を後方に向けて押圧した際、引張バネ２６の付勢力に抗してランナー１６を外側方向、即ち解除操作杆２５の押動操作方向に移動させるべく、ランナー１６の前面１６ｂと連動操作体３０の当接面３０ａとが、互いに相対摺動自在な適宜角度を有した傾斜面にそれぞれ形成された構造とされている。
【００３２】
そして、このランナー１６のランナー溝８ａ内での外側方向の移動により、ロック孔部８ｂに嵌合されているロック部材２１がランナー１６内に退避して、ロック状態が解除される構造とされている。ここに、これらランナー１６の前面１６ｂや連動操作体３０の当接面３０ａ等によってパネル支持機構９の移動によりロックを解除可能とする第２ロック解除部を構成している。
【００３３】
また、本実施形態では、図１および図２に示される如く、スライドパネル５の後方側に位置した屋根部２に、後部透光性窓としての固定式パネル３２が固定状態で装着されており、その固定式パネル３２の内側にも、前記巻取式ルーフシェード装置６と略同様構成の巻取式ルーフシェード装置３３が備えられた構造とされている。
【００３４】
即ち、この巻取式ルーフシェード装置３３も前記巻取式ルーフシェード装置６と同様、巻取方向に付勢された巻取ローラ３４と、巻取ローラ３４の巻取方向の回転により巻取ローラ３４に巻き取られる遮光性の布等からなるシェード生地３５と、シェード生地３５の引出端部に連結ステー３６を介して連結されるガーニッシュ３７とを備えた構造とされている。
【００３５】
そして、後側の巻取式ルーフシェード装置３３における巻取ローラ３４は、前側の巻取式ルーフシェード装置６における巻取ローラ１１の後方に近接して配置されており、ガーニッシュ３７の両側部に備えられたランナー２３が、前記レール部材８におけるランナー溝８ａの後端部側に配置されると共に、レール部材８に沿って前後方向に移動操作自在に支持され、後方側から前方側に向けて開操作するように配置されている。
【００３６】
また、ガーニッシュ３７の幅方向中央部の下面側にも操作凹部３７ａが適宜備えられている。
【００３７】
さらに、本実施形態では、スライドパネル５の前方側に位置した屋根部２前端部にも、透光性もしくは遮光性の前部開閉窓としての開閉パネル３９が装着されており、この開閉パネル３９は図２仮想線で示されるようにチルト操作のみ可能とされている。
【００３８】
そして、開閉パネル３９のチルトアップ状態では、その下方に配置された天井トリム１８に適宜形成された換気孔１８ｂを通じて車内換気が可能な構造とされている。
【００３９】
本実施形態は以上のように構成されており、サンルーフ装置３の閉状態で、車内側の巻取式ルーフシェード装置６のみを開操作する場合には、図３ないし図５に示されるようなレール部材８のロック孔部８ｂにロック部材２１が嵌合したロック状態で、両側の操作用キャップ２８を利用して各解除操作杆２５を外側方向に押動操作すれば、ロック孔部８ｂの周縁部とロック部材２１の退避テーパ面２１ａとの相対摺動により、図６ないし図８に示される如く、ランナー１６がレール部材８のランナー溝８ａ内を外側方向に移動されると共に、ロック部材２１がランナー１６内に退避してランナー溝８ａ上に乗り上げ、ロック部材２１とロック孔部８ｂとのロック状態が解除される。
【００４０】
このロック状態の解除により、シェード生地１２は巻取方向に付勢されているため、後方の巻取ローラ１１に自動的に漸次巻き取られていく。このシェード生地１２が巻取ローラ１１に順次巻き取られていく際、図９ないし図１１に示されるように、引張バネ２６の付勢力によりランナー１６はレール部材８のランナー溝８ａ内における内側寄りに引き戻された状態で、レール部材８に沿って後方に移動され、天井開口部１８ａを開放する。ここに、閉状態のスライドパネル５を通じて車内に採光が得られ、開放感を味わうことができる。
【００４１】
次に、開放感だけでなく車内換気も行いたい場合には、適宜備えられた電動開閉装置によりスライドパネル５をチルト操作すると共に、後方へのスライド操作によりスライドパネル５を開操作すれば、図３ないし図５に示されるようなレール部材８のロック孔部８ｂにロック部材２１が嵌合したロック状態で、連動操作体３０の当接面３０ａがランナー１６の前面１６ｂを後方に押圧する。
【００４２】
この際、当接面３０ａと前面１６ｂとが互いに相対摺動自在な傾斜面とされているため、この相対摺動により図１２ないし図１３に示される如く、ランナー１６がレール部材８のランナー溝８ａ内で外側方向に移動され、このランナー１６の外側方向の移動により、ロック部材２１がランナー１６内に退避してランナー溝８ａ上に乗り上げ、ロック部材２１とロック孔部８ｂとのロック状態が解除される。
【００４３】
このロック状態の解除により、図１５ないし図１７に示される如く、巻取方向に付勢されているシェード生地１２は巻取ローラ１１に自動的に漸次巻き取られていくと共に、パネル支持機構９の後方移動によりスライドパネル５が開操作される。そして、連動操作体３０の当接面３０ａとランナー１６の前面１６ｂとが離れると、引張バネ２６の付勢力によりランナー１６はレール部材８のランナー溝８ａ内における内側寄りに引き戻される。ここに、屋根部２の開口部４と天井開口部１８ａの双方が開放されて採光でき、車内換気や開放感が得られる。
【００４４】
この状態で、スライドパネル５を閉操作した際には、スライドパネル５のみが前方に移動操作され、開口部４を閉塞する構造とされている。この状態では、スライドパネル５を通じて車内に採光される状態となっている。
【００４５】
そして、採光が不要な場合には、ガーニッシュ１４を前方に移動操作して車内側の天井開口部１８ａを閉じれば、巻取式ルーフシェード装置６によって屋根部２からの採光が遮光される。この際、ランナー１６に装着されたロック部材２１とレール部材８のロック孔部８ｂとが合致して、ロック孔部８ｂにロック部材２１が嵌合され、ロック状態で保持される。
【００４６】
以上のように、本実施形態においては、巻取式ルーフシェード装置６の操作が手動と自動（スライドパネル５に連動した）との２ウエイ方式で行え、使い勝手に優れる。しかも、巻取式ルーフシェード装置６を閉状態で解除自在に保持するロック機構２０が、ガーニッシュ１４の両側部に配置された構造とされているため、車内天井部におけるセンター部の突起感が解消され、見栄えがよくなり外観性向上が図れる。
【００４７】
また、レール部材８やランナー１６をロック機構２０に兼用した構造であり、部材の兼用化による部品点数の削減が図れ、製造コスト削減も図れる利点もある。
【００４８】
さらに、解除操作杆２５の外側方向への押動操作により、レール部材８のロック孔部８ｂに嵌合されているロック部材２１がロック孔部８ｂから退避してロックが解除される構造であり、ロックの解除操作も容易に行える。
【００４９】
また、パネル支持機構９にランナー１６の前面１６ｂに接離自在に当接する連動操作体３０を備え、ランナー１６の前面１６ｂと連動操作体３０の当接面３０ａとが互いに摺動自在な傾斜面とされ、この相対摺動によりランナー１６をレール部材８におけるランナー溝８ａの外側方向に移動させる構造としているため、簡単な構造で、スライドパネル５の開操作に連動して巻取式ルーフシェード装置６におけるロック部材２１とロック孔部８ｂとのロック状態も解除できる利点がある。
【００５０】
なお、本実施形態においては、巻取式ルーフシェード装置６が天井開口部１８ａの閉位置と開位置との２位置で停止される２ウエイ方式の構造とされているが、レール部材８における前後方向複数個所にロック孔部８ｂを設けておいて、複数個所でロック可能な構造としてもよく、何ら実施形態の構造に限られない。
【００５１】
また、後部側の巻取式ルーフシェード装置３３においては、ランナー１６とレール部材８との相互間の摩擦抵抗により無段階の任意の位置で停止する構造としてもよい。
【００５２】
さらに、ランナーユニット１５は、その組付状態でユニット保持孔部１４に装着可能な場合は、予め組み付けられた状態で準備しておけばよく、組付状態で装着不能な場合には、ガーニッシュ１４に装着する際に組み付けていく構造とすればよい。
【００５３】
また、解除操作杆２５の外側方向の押動操作により、レール部材８のランナー溝８ａにおける内側寄りに配置されたランナー１６を外側方向に移動させて、ロック部材２１とロック孔部８ｂとの嵌合状態を解除する構造とされているが、ランナー溝８ａにおける外側寄りにロック孔部８ｂを形成し、ロック孔部８ｂにロック部材２１が嵌合したランナー１６を解除操作杆２５の内側方向の押動操作により、ランナー１６を内側方向に移動させてロック部材２１とロック孔部８ｂとの嵌合状態を解除する構造としてもよく、上記実施形態の構造に何ら限定されない。
【００５４】
さらに、実施形態では、ガーニッシュ１４の下面側に、操作用キャップ２８が突出状に備えられた構造を示しているが、図１８および図１９に示されるように、各解除操作杆２５を左右の幅方向に長く延設配置した構造とし、ガーニッシュ１４の中央部でかつ内部に対向状に各操作用キャップ２８をそれぞれ配置し、ガーニッシュ１４の中央部に配置される手動解除操作ボタン２９の押し操作により、左右両側のロック状態が解除される構造としてもよい。
【００５５】
即ち、手動解除操作ボタン２９はその上下にガイド突起２９ａがそれぞれ備えられ、ガーニッシュ１４の対応する上下にそれぞれ形成された前後方向に適宜長さを有するガイド孔部１４ｅに前後方向に沿って摺動自在に支持されている。
【００５６】
また、手動解除操作ボタン２９は両操作用キャップ２８間に位置して配置され、各操作用キャップ２８と手動解除操作ボタン２９とはそれぞれ相対摺動自在な傾斜面２８ａ、２９ｂで互いに当接された構造とされている。
【００５７】
そして、手動解除操作ボタン２９を押し込み操作することにより、両操作用キャップ２８が各引張バネ２６の付勢力に抗して移動され、前記同様にしてロックが解除される構造とされ、押し込み操作を解除すれば、各引張バネ２６の付勢力により図１９に示される初期状態に復帰する構造とされている。
【００５８】
従って、ガーニッシュ１４の中央部における一箇所の手動解除操作ボタン２９の押し操作により両側のロックを解除でき、使い勝手に優れる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の実施形態にかかる車両の屋根部平面概略図である。
【図２】図１のII−II線断面矢視説明図である。
【図３】ガーニッシュの右側端部の平面図である。
【図４】同IV−IV線断面矢視図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線断面矢視図である。
【図６】ガーニッシュの右側端部の動作説明図である。
【図７】同VII−VII線断面矢視図である。
【図８】図７のVIII−VIII線断面矢視図である。
【図９】ガーニッシュの右側端部の動作説明図である。
【図１０】同Ｘ−Ｘ線断面矢視図である。
【図１１】図１０のXI−XI線断面矢視図である。
【図１２】ガーニッシュの右側端部の動作説明図である。
【図１３】同XIII−XIII線断面矢視図である。
【図１４】図１３のXIV−XIV線断面矢視図である。
【図１５】ガーニッシュの右側端部の動作説明図である。
【図１６】同XVI−XVI線断面矢視図である。
【図１７】図１６のXVII−XVII線断面矢視図である。
【図１８】他の実施形態を示す要部断面図である。
【図１９】図１８のXIX−XIX線断面矢視図である。
【符号の説明】
【００６０】
１  車両
２  屋根部
３  サンルーフ装置
４  開口部
５  スライドパネル
６  巻取式ルーフシェード装置
８  レール部材
９  パネル支持機構
１１  巻取ローラ
１２  シェード生地
１４  ガーニッシュ
１５  ランナーユニット
１６  ランナー
１６ａ  矩形開口
１６ｂ  前面
２０  ロック機構
２１  ロック部材
２１ａ  退避テーパ面
２２  押出バネ
２５  解除操作杆
２６  引張バネ
２９  手動解除操作ボタン
３０  連動操作体
３０ａ  当接面
【図１】
2005186902.tif 000003
【図２】
2005186902.tif 000004
【図３】
2005186902.tif 000005
【図４】
2005186902.tif 000006
【図５】
2005186902.tif 000007
【図６】
2005186902.tif 000008
【図７】
2005186902.tif 000009
【図８】
2005186902.tif 000010
【図９】
2005186902.tif 000011
【図１０】
2005186902.tif 000012
【図１１】
2005186902.tif 000013
【図１２】
2005186902.tif 000014
【図１３】
2005186902.tif 000015
【図１４】
2005186902.tif 000016
【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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