(57)【要約】【課題】  開口部を上下方向に開閉するシート状の開閉体を備えた建築用シャッター装置において、緊急時開放用の把手を、巻取り時に邪魔にならず、かつ、破損しにくい構成とする。【解決手段】  シート状のシート体１を、巻取り方向に付勢する付勢弾機を備えた巻取りドラム４に連結する一方、シート体１の下端部に、前記付勢弾機の付勢力に抗してシート体１を自重閉鎖するための座板２を設け、シート体１に設けた把手１１の持ち上げ操作でシート体１の開放ができるように構成し、前記把手１１を、把手用シート材を、左右方向に長い第一縫着部１３と、該第一縫着部１３に直交状に交差する第二縫着部１４とによりシート体１に一体化して構成するとともに、把手１１の第一縫着部１３の下方に、第二縫着部１４側に向く手掛け用の切り欠き部１１ｆを形成する構成とする。【選択図】        図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を上下方向に開閉するシート状の開閉体を、巻取り方向に付勢する付勢弾機を備えた巻装装置に連結する一方、開閉体を持ち上げることにより開放するよう構成された建築用シャッター装置において、開閉体の持ち上げ操作をするための把手を、把手用シート材を、左右方向に長い第一縫着部と、該第一縫着部に直交状に交差する第二縫着部とにより開閉体に一体化して構成するとともに、把手の第一縫着部の下方に、第二縫着部側に向く手掛け用の切り欠き部を形成し、把手の操作力が第一、第二縫着部に分散されるように構成されている建築用シャッター装置。
【請求項２】
請求項１において、把手の第一縫着部上方部位は、上端を頂点とする三角形状に形成されている建築用シャッター装置。
【請求項３】
請求項１または２において、把手の第一縫着部下方部位は、下端を頂点とする三角形状に形成されている建築用シャッター装置。
【請求項４】
請求項１、２または３において、把手は、第二縫着部を基準として左右対称形状に形成されている建築用シャッター装置。
【請求項５】
請求項１、２、３または４において、把手の第一、第二縫着部は、開閉体裏面にあてがわれた第一補強用シート材と共に縫着することにで補強されているとともに、切り欠き部は第二補強用シート材を縫着することで補強されている建築用シャッター装置。
【請求項６】
請求項１、２、３、４または５において、開閉体の把手縫着部には、把手の第一縫着部上方の三角形状とともに矢印となるマーキングが設けられている建築用シャッター装置。
【請求項７】
請求項１、２、３、４、５または６において、把手の開閉体への取り付け位置は、開閉体の下方の左右方向中央部に位置して設けられている建築用シャッター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、耐熱性を有したシート材で形成された開閉体を用いて構成される建築用シャッター装置の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種開閉装置のなかには、開閉体等の部材を耐熱性を有した材料により形成することにより、防火区画を形成するための防火、防煙シャッターとして用いることがある。この場合に、開閉体として高い耐熱性能を有したシート材を用いた所謂遮煙シートシャッターがあり、このものでは、開閉体を、巻取り方向に付勢する付勢弾機を備えた巻装装置に連結するとともに、下端部に前記付勢弾機の付勢力に抗して開閉体を閉鎖するための錘体を設けて、開閉体の持ち上げ作動に基づいて開放がなされる一方、持ち上げ作動がなくなると自重閉鎖するよう構成し、このようにすることにより、シャッターカーテンの閉鎖後に緊急脱出が可能となるようにしている。
ところで、このものは、緊急時に閉鎖するように構成されているものであり、閉鎖された屋内から緊急脱出するための手段が必要となる。
【０００３】
前記緊急脱出手段として、出願人は、開閉体に、開閉体を構成するシート材を左右方向に長く裁断したものの左右両端と上端扉を開閉体に縫着し下方から手を差し込むように構成した把手（手掛け）を設けることを提唱した（特許文献１参照。）。
【特許文献１】特願２００２−２３５４８１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、このものでは、開閉体を上動させるべく把手に上動力が作用したとき、該上動力が左右両端部の縫着部の各下端に集中してしまい、該部位から破損してしまう惧れがあり、ここに本発明の解決すべき課題がある。また、このものでは、開閉体の開放時では該開閉体を巻装装置に巻取る構成であるので、前記巻取られた状態において、把手が邪魔になったり、開閉体の巻取り状態に支障を来たすようなことがあってはならず、ここにも本発明が解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、開口部を上下方向に開閉するシート状の開閉体を、巻取り方向に付勢する付勢弾機を備えた巻装装置に連結する一方、開閉体を持ち上げることにより開放するよう構成された建築用シャッター装置において、開閉体の持ち上げ操作をするための把手を、把手用シート材を、左右方向に長い第一縫着部と、該第一縫着部に直交状に交差する第二縫着部とにより開閉体に一体化して構成するとともに、把手の第一縫着部の下方に、第二縫着部側に向く手掛け用の切り欠き部を形成し、把手の操作力が第一、第二縫着部に分散されるように構成されているものである。
そして、このようにすることにより、把手に作用する負荷が所定箇所に集中することがなく、把手と開閉体との保護を図ることができる。
請求項２の発明は、請求項１において、把手の第一縫着部上方部位は、上端を頂点とする三角形状に形成されているものであり、このようにすることにより、開閉体の巻取り時に把手が折り畳まれるような不具合がない。
請求項３の発明は、請求項１または２において、把手の第一縫着部下方部位は、下端を頂点とする三角形状に形成されているものであり、このようにすることにより、開閉体の巻出し時に把手がめくれ上ってしまうような不具合がない。
請求項４の発明は、請求項１、２または３において、把手は、第二縫着部を基準として左右対称形状に形成されているものであり、このようにすることにより、左右両側から操作できるうえ、把手を掴みやすくすることができる。
請求項５の発明は、請求項１、２、３または４において、把手の第一、第二縫着部は、開閉体裏面にあてがわれた第一補強用シート材と共に縫着することで補強されているとともに、切り欠き部は第二補強用シート材を縫着することで補強されているものであり、このようにすることにより、把手と開閉体の一層の保護を図ることができる。
請求項６の発明は、請求項１、２、３、４または５において、開閉体の把手縫着部には、把手の第一縫着部上方の三角形状とともに矢印となるマーキングが設けられているものであり、このようにすることにより、機能性の優れたシャッター装置とすることができる。
請求項７の発明は、請求項１、２、３、４、５または６において、把手の開閉体への取り付け位置は、開閉体の下方の左右方向中央部に位置して設けられているものであり、このようにすることにより、円滑な開閉作動ができるうえ、車椅子に乗ったままでの開放作動が容易になる。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、把手に作用する負荷が分散されて、把手と開閉体との保護を図れる。
請求項２の発明とすることにより、開閉体の巻取り時に把手が折り畳まれるような不具合がない。
請求項３の発明とすることにより、開閉体の巻取り時に把手がめくれ上るような不具合がない。
請求項４の発明とすることにより、把手を掴みやすく操作性のよいものにすることができる。
請求項５の発明とすることにより、把手と開閉体の一層の保護を図ることができる。
請求項６の発明とすることにより、機能性の優れたシャッター装置とすることができる。
請求項７の発明とすることにより、開閉体の開放作動が円滑で、しかも、車椅子に乗ったままでの開放作動を容易に行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
次に、本発明の実施の形態を図１〜図７の図面に基づいて説明する。
図面において、１はエレベーターの出入り口部を閉塞するように設けられ、エレベーターシャフトから拡散する煙を封止（遮煙）するためのシャッター装置の開閉体であって、該開閉体１は、可撓性を有し、耐熱性能を有したシート材を上下方向に長い矩形状に縫製することで形成されたシート体で構成されており、所謂遮煙シートシャッターを構成している。尚、開閉体１は、以降、シート体１として説明する。
前記シート体１は、左右方向に長い複数枚のシート材の上下縁部をそれぞれ縫着して構成されており、シート体１の左右両側縁部には、上下方向に所定間隙を存する状態で抜け止め体１ａが固着されている。尚、抜け止め体１ａは、シート体１に貫通状に配されたボルト−ナットで構成されている。
さらに、シート体１の下端部は折返して縫製することで袋状に形成され、該袋状部に錘体を設けることにより、所定の重量に設定された金属製（剛性）の座板２に構成されている。
【０００８】
３は、エレベーター出入り口部の前方の天井部に配設されたシャッターケースであって、該シャッターケース３の左右一対の側板３ａ、３ｂには、巻取りドラム４を構成する固定軸４ａの左端部と、回転軸４ｂの右端部とがそれぞれ支持されている。そして、固定軸４ａの外周には、リング状の巻取りホイール４ｃが回転自在に軸承されている一方、回転軸４ｂの外周には、前記リング状の巻取りホイール４ｃが一体的に固着され、これら巻取りホイール４ｃの外周に円筒状の巻胴４ｄが一体的に外嵌されている。これによって、巻取りドラム４は、固定軸４ａを回転支軸として、回転軸４ｂ、巻取りホイール４ｃ、巻胴４ｄとが一体的に回転するように設定されている。そして、巻胴４ｄには、シート体１の上端部が連結されて巻装されており、巻取りドラム４（巻胴４）の正逆何れかの回転をすることにより、シート体１が巻胴４から巻出しされ、また、巻胴４ｄに巻取られるように設定され、これに基づいて、シート体１は、エレベーターの出入り口部を開放する全開姿勢と、シート体１下端部の座板２が床面に接地してエレベーターの出入り口部を遮煙するべく閉塞（閉鎖）する全閉姿勢とのあいだを姿勢変姿するように設定されている。
尚、４ｅは、回転軸４ｂの右側の側板３ｂから外方に突出する端部に固着されたスプロケットである。
【０００９】
さらに、巻取りドラム４の固定軸４ａと、該固定軸４ａに回転自在に軸承される巻取りホイール４ｃとのあいだには、バランス弾機（図示せず）が介装されており、巻取りドラム４がシート体１を巻出す（閉鎖する）方向に回転することに伴い付勢力を蓄勢するように設定されている。ここで、バランス弾機の付勢力は、シート体１の閉鎖位置がどの位置にあっても、前記座板２の荷重よりも小さくなるように設定されており、開放されたシート体１はその閉鎖量（開放量）にかかわらず全閉するまで自重閉鎖するように設定されている。
【００１０】
５はエレベーター出入り口部の左右両側部に設けられる一対のガイドレールであって、これらガイドレール５には、シート体１の左右両側縁に設けられた抜け止め体１ａが上下方向移動自在、かつ、抜止め状に嵌合するガイド溝５ａが形成されており、シート体１はガイドレール５に移動案内を受ける状態で開閉するように設定されている。
【００１１】
さらに、開閉機６はケーシング６ａから突出する出力軸６ｂと、該出力軸６ｂの突出先端部に設けられる駆動スプロケット６ｃとを備えて構成されており、駆動スプロケット６ｃを、前記巻取りドラム４側に設けられたスプロケット４ｅに対してチエンを介して連動連結することで、巻取りドラム４との連繋がなされている。そして、出力軸６ｂには、ケーシング６ａに内装される調速機（図示せず）が連動連結されており、出力軸６ｂの回転速度を調整するように設定されている。また、出力軸６ｂには、ケーシング６ａに内装されるブレーキ装置（図示せず）が連動連結されており、出力軸６ｂの回転規制（制動）をするように設定されている。ここで、ブレーキ装置は、ブレーキ軸６ｄを備えており、該ブレーキ軸６ｄと出力軸６ｂとは、ケーシング６ａから外部に突出状に配されるブレーキレバー（図示せず）の操作に基づいて、ブレーキ軸６ｄと出力軸６ｂとが動力断状態となるブレーキ解放状態と、ブレーキ軸６ｄと出力軸６ｂとが動力続状態となるブレーキ制動状態とに切換えられるように設定されている。尚、ブレーキレバーは、ブレーキ装置を常時ブレーキ制動状態側に弾機の付勢力に基づいて切り換えられており、ブレーキ装置は、前記弾機の付勢力に抗してブレーキレバーを切換えることにより、ブレーキ制動状態からブレーキ解放状態に切り換えられるように設定されている。
【００１２】
さらに、開閉機出力軸６ｂに設けられる駆動スプロケット６ｃには一方向回転クラッチ（図示せず）が内装されており、巻取りドラム４は、ブレーキ装置がブレーキ制動状態である場合では、シート体１を巻取る方向の回転のみが許容されるように設定されている。これに対し、ブレーキ装置がブレーキ解放状態である場合では、巻取りドラム４は両方向の回転が可能なフリー状態となるように設定されている。
【００１３】
９は、シャッター装置の近傍に設けられた煙感知器であって、該煙感知器９が感知状態に切換わると、開閉機６のブレーキ装置はブレーキ解放状態に切換えられるように設定されている。
また、１０は、エレベーターの側部に設けられた操作具であって、該操作具１０の操作がなされることに基づいて、開閉機６のブレーキ装置はブレーキ解放姿勢に強制的に切換えられるように設定されている。
【００１４】
このように構成されたシャッター装置において、開閉機６のブレーキ装置がブレーキ制動状態に切換えられている状態では、巻取りドラム４の巻出し方向への回転規制がなされた状態となっており、これによって、シート体１は座板２の荷重に基づく自重閉鎖が規制され、エレベーターの出入り口部を開放する全開姿勢を維持するように設定されている。
一方、火災等が発生した場合において、煙感知器９が煙感知をした場合、あるいは、操作具１０が操作された場合、前述したように、ブレーキ装置はブレーキ解放状態となり、この状態となると、巻取りドラム４は出力軸６ｂとともにブレーキ軸６ｄに規制されないフリー状態となるように設定されている。そして、この巻取りドラム４のフリー状態では、バランス弾機の付勢力が座板２の荷重よりも小さいことから、シート体１が自重によって降下（閉鎖）作動をし、これによって、座板２が床面に当接する全閉姿勢に変姿して、エレベーターの出入り口部を閉塞し、エレベーター内からの煙がエレベーター外部に漏れないよう、遮煙機能が発揮するように設定されている。
尚、シート体１の自重閉鎖において、開閉機６には調速装置が設けられていることにより、座板２の荷重にかかわらず所定の速度で閉鎖されるように設定されており、これによって、シート体１が必要以上に高速で閉鎖するような不具合がないように構成されている。
【００１５】
さて、このように全閉姿勢となったシート体１は、持ち上げ操作を行うことにより開口部の開放がなされるものであり、このため、シート体１には、手動開放するための把手１１がシート体１屋内側面の下方に設けられ、該把手１１に本発明が実施されている。
前記把手１１は、シート体１と同様のシート材により構成されており、裁断された状態での把手１１用のシート材は、上端を頂点とする三角形状部１１ａと、下端を頂点とし、上側三角形状部１１ａよりも上下方向に長い下側三角形状部１１ｂとを上下方向に連結した形状に形成されている。さらに、把手１１は、左右対称形状となっているが、上側三角形状部１１ａの底辺と下側三角形状部１１ｂの底辺とが連続する部位において、上側三角形状部１１ａの底辺の方が下側三角形状部１１ｂの底辺より長く形成され、上側三角形状部１１ａの下縁部の左右となる左右下縁部１１ｃが左右方向に突出し、上側三角形状部１１ａが矢印の矢の意匠となるように構成されている。また、裁断された把手１１用のシート材は、図６（Ａ）に示すように、上側三角形状部１１ａの左右下縁部１１ｃから下側三角形状部１１ｂの上下方向を向く片部である左右側縁部１１ｄに至る部位に折り返し用の折り代１１ｅが一体的に設けられ、さらに、前記折り代１１ｅの左右下縁部１１ｃと下側三角形状部１１ｂとのあいだには切れ込みＣが形成されたものになっている。
【００１６】
そして、前記折り代１１ｅは、図６（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、切れ込みＣを押し広げる状態で上側三角形状部１１ａの左右下縁部１１ｃそして下側三角形状部１１ｂの左右側縁部１１ｄに沿ってそれぞれ折り畳まれ、かつ、左右下縁部１１ｃと左右側縁部１１ｄとのあいだに、別途略Ｌ字形状にシート材を裁断して形成された第二補強材１２が挟み込まれ、折り代１１ｅ、第二補強材１２、そして、左右下縁部１１ｃまたは左右側縁部１１ｄとを一体化するべく縫製部１１ｇとして縫着されている。このように縫製された把手１１は、左右に左右下端縁部１１ｃが形成されることにより、上下方向中間部が切り欠かれた形状に相当しており、該左右下端縁部１１ｃと左右側縁部１１ｄとのコーナー部が本発明の切り欠き部１１ｆであり、この切り欠き部１１ｆは、前述したように、第二補強材１２を縫着することにより補強されるように設定されている。
【００１７】
前記把手１１はシート体１の所定の位置にあてがわれて縫着されることになるが、本実施の形態では、シート体１の屋外側面の把手１１縫着部対応部位に位置して、シート材を把手１１の外周よりも大きく裁断した第一補強材１５が塗布等の手段により宛てがわれている。そして、把手１１は、図７に示すように、上側三角形状部１１ａの底辺の上側に沿う部位を、第一縫着部１３として第一補強材１５とともにシート体１に縫い付けられている。さらには、把手１１の左右方向中央部部位であって、上下の三角形状部１１ａ、１１ｂの頂点同志を縦断する部位を、第二縫着部１４として第一補強材１５とともにシート体１に縫いつけられており、これによって、把手１１がシート体１に一体化されるように設定されている。
ここで、第一補強材１５は把手１１よりも大きな外周に形成されており、このため、第一、第二縫着部１３、１４は、把手１１の上下および左右において外方にはみ出す状態で縫着されている。
そして、把手１１は、第一縫着部１３の下方に形成される切り欠き部１１ｆであり、上側三角形状部１１ａの左右下端縁部１１ｃから、下側三角形状部１１ｂの左右側縁部１１ｄに至る左右一対の開口Ｅの何れかに手を差し込み、この状態で手を上動させて、第一縫着部１３を上方に押しやることにより、該第一縫着部１３が手掛りとなってシート体１の持ち上げ操作がなされるように設定されている。
【００１８】
このものにおいて、シート体１の開放操作では、前述したように、手を把手１１の左右何れかの開口Ｅから差し込んで第一縫着部１３に引っ掛け、そのまま上動させることになるが、このとき、把手１１は、第一、第二縫着部１３、１４により縫着されており、しかも、第一縫着部１３の下方に切り欠き部１１ｃが形成されている。このため、把手１１に作用する負荷が左右方向に長い第一縫着部１３だけでなく、上下方向を向く第二縫着部１４にも作用するが、このとき、下方が切り欠かれた第一縫着部１３の端部位については負荷が小さくなり、もって、第一縫着部１３の端部に負荷が集中することがなく、かつ、切り欠き部１１ｃが形成されていることで手を第二縫着部１４側に押し込む分、左右方向中央部である第二縫着部１４側への負荷の分散が促進されるように設定されている。これによって、シート体１の開放操作に基づく把手１１への負荷が、第一、第二縫着部１３、１４に分散されるだけでなく、さらには、第一縫着部１３の端部に集中することがなく、把手１１とシート体１との保護がなされ、耐久性を高めることができるようになっている。
【００１９】
さらに、把手１１は、前述したように、シート体１の下方に設けられるが、本実施の形態では、シート体１の左右縁部に設けられる最下端に位置する抜け止め体１ａと上下方向略同位置であり、かつ、シート体１の左右方向中央部位に位置して設けられている。これによって、車椅子に乗った人が把手１１の操作をするのが容易であるばかりでなく、把手１１を操作する場合に、前後方向に向く力が掛ってしまう（前後方向にブレてしまう）ような場合でも、座板２の剛性によりシート体１が大きく前後に撓んでしまうようなことがなく、これによって、前後の撓みにより抜け止め体１ａがガイドレール５のガイド溝５ａに引っ掛かり開放作動が損なわれるような不具合を回避することができるようになっている。
因みに、把手１１は、図４に示すように、シート体１下端縁の左右コーナー部を基準とし、略４５度の角度範囲内の領域（一点鎖線で囲まれる領域）の左右方向中央部に設けることで、把手１１の操作に基づく軽快な開放作動が可能であることが確認されており、把手１１の上下方向位置として、最下端に位置する抜け止め体１ａと略同位置となるように設ける必要は必ずしもない。
さらに、把手１１配設部位のシート体１には、把手１１の上側三角形状部１１ａとともに矢印のマークとなるように、マーキング材１６が貼着等の手段により設けられている。
【００２０】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、エレベーターの出入り口部に設けられたシャッター装置は、開閉体としてシート材で構成されたシート体１が用いられているので、シート体１の開放時にはコンパクトに収納されて邪魔になることがない。
そして、火災等の緊急事態が発生して、シート体１が閉鎖作動する場合に、シート体１の閉鎖作動の全過程において、座板２の荷重がバランス弾機の付勢力を上回っており、開閉機６に設けられるブレーキ装置をブレーキ解放状態とすることで、自重閉鎖がなされるとともに、シート体１を持ち上げることでシート体１が巻取りドラム４に巻取られて出入り口部を開放することができ、エレベーターの中に閉じ込められることなく脱出が可能となる。そして、この場合に、シート体１には、下方部位に位置して手掛けとなる把手１１が設けられていて、車椅子に乗った人でも開放操作できるうえ、シート材により構成されているのでシート体１の開放時（巻取りドラム４への巻装時）に把手１１が邪魔になるようなことがない。しかも、把手１１は、左右方向に長い第一縫着部１３と、これに直交する上下方向に長い第二縫着部１４都により縫い付けられたものになっているうえ、第一縫着部１３の下方に切り欠き部１１ｃが形成されたものになっている。この結果、把手１１に形成される左右何れか一方の開口Ｅから手を入れて第一縫着部１３を持ち上げようとしたとき、該持ち上げ力は、第一縫着部１３の下方のシート材を介して第一縫着部１３に作用することになり、このとき、第一縫着部１３の前記一方の端部の下方に切り欠き部１１ｃが形成されていて、第一縫着部１３の一方の端部に押し上げ力が集中することがなく、第一縫着部１３全体にわたって分散させることができる。さらには、切り欠き部が形成されている分、手を第二縫着部１４側に押し込むことになって、第二縫着部１４側への分散を促進できることになって、シート体１および把手１１の保護を図ることができる。
【００２１】
このように構成された本実施の形態において、シート材で構成される把手１１は、上端が頂点となる上側三角形状部１１ａと、該上側三角形状部１１ａよりも底辺が小さく、下端が頂点となる上下方向に長い下側三角形状部１１ｂとを上下に連結された形状となっており、シート体１に対して左右方向に縫い付ける第一縫着部１３ととともに、上下の頂点部位を縦断する第二縫着部１４によりシート体１に縫い付けられている。この結果、把手１１のシート体１との一体化が確実になされ、シート体１を巻取りドラム４に対して巻取り、巻出しする場合に、把手１１用のシート材がめくれ上ったり、折り畳まれてしまうような不具合を回避することができる。しかも、このものでは、把手１１の形状が上下に三角形状部１１ａ、１１ｂが形成されて、上下方向傾斜面になっているため、シート体１の開放時、巻取りドラム４に巻取られた状態で、把手１１が積層されている分巻装姿勢を崩してしまう不具合を防止できる。
【００２２】
しかもこのものでは、左右方向中央部に第二縫着部１４が形成され、該第二縫着部１３を基準として左右対称形をしているので、開放操作をするべく手を入れるための開口Ｅが左右両側に設けられ、把手１１を掴みやすく、操作性の優れた把手１１とすることができる。
【００２３】
さらにこのものでは、把手１１用のシート材をシート体１に設けるにあたり、把手１１自体には第二補強材１２が設けられて切り欠き部１１ｃの補強がなされているうえ、シート体１の裏面側から第一補強材１５が設けられているので、シート体１及び把手１１の補強がなされて、耐久性を高めることができる。
【００２４】
また、このものでは、シート体１側のマーキング材１６とともに矢印の意匠となるように形成されており、これによって、脱出しようとする人に開放方向を認識させることができて、より優れた機能を備えたシャッター装置とすることができる。
【００２５】
さらに、このものでは、把手１１を、シート体１の下方に設け、かつ、シート体１の左右方向中央部位に位置して設けたので、車椅子に乗った人が把手１１を操作するのが容易で、しかも、把手１１を操作する場合に、直上に押し上げられなくとも座板２の剛性によりシート体１が大きく前後に撓むことが防止され、抜け止め体１ａがガイドレール５のガイド溝５ａに引っ掛かって開放作動が損なわれるような不具合を回避でき、円滑な開放作動を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】シャッター装置の屋内側からの概略正面図である。
【図２】シャッター装置の側面図である。
【図３】シャッター装置の平面断面図である。
【図４】シート体の屋内側からの正面図である。
【図５】シート体の背面図である。
【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ把手用シート材の裁断した状態の正面図、縫製した状態の背面図、縫製した状態の正面図である。
【図７】要部の拡大正面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１    シート体
１ａ    抜け止め体
２    座板
４    巻取りドラム
５    ガイドレール
６    開閉機
１１    把手
１１ａ    上側三角形状部
１１ｂ    下側三角形状部
１１ｆ    切り欠き部
１２    第二補強材
１３    第一縫着部
１４    第二縫着部
１５    第一補強材
１６    マーキング材
【図１】
2005240449.tif 000003
【図２】
2005240449.tif 000004
【図３】
2005240449.tif 000005
【図４】
2005240449.tif 000006
【図５】
2005240449.tif 000007
【図６】
2005240449.tif 000008
【図７】
2005240449.tif 000009