(57)【要約】 【課題】柱の寸法精度や温度変化による微小変形等に対応できて、スムーズな昇降ができるガレージ扉を提供することを目的とする。【解決手段】固定柱２の上端部には、可動柱３をスライド容易にする第1のコロ部１０と第２のコロ部１１が所定の間隔で上下にそれぞれ配設され、それぞれの第１のコロ部１０及び第２のコロ部１０には、見込み方向Ｓの両側面Ｓ１と見付け方向Ｔの両側面Ｔ１に対向するように弾力性コロ１２ａと（非弾性）コロ１２ｂがそれぞれ２組毎設けられる。【選択図】  図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定柱とこの固定柱を囲む可動柱とからなる門柱が1対形成され、可動柱を固定柱に沿って上方下方に駆動する駆動手段と、1対の可動柱に連動して昇降する跳ね上げ式の門扉とを備えたガレージ扉であって、
上記可動柱の所定の上昇位置で門扉全体を敷地側に回転させる門扉回転手段を備えるとともに、前記可動柱をスライド支持する第１のコロ部と第２のコロ部が前記固定柱の周囲に配設され、
前記第1のコロ部及び第２のコロ部の前記門扉の面に垂直である見込み方向と前記門扉の面に沿って水平である見付け方向からなる各４面に少なくとも各面１組のコロを設けるとともに、前記門扉の昇降動作時に前記門扉から荷重を受けない面の前記コロに弾力性を付与する手段を設けたことを特徴とするガレージ扉。
【請求項２】
請求項1記載のガレージ扉であって、前記固定柱の上端部に第1のコロ部を、前記固定柱の上端部から所定長さ下方に第２のコロ部を設けたことを特徴とするガレージ扉。
【請求項３】
請求項１記載のガレージ扉であって、前記固定柱の上端部に第1のコロ部を、前記可動柱の下端部に第２のコロ部を設けたことを特徴とするガレージ扉。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガレージ扉に関し、特に跳ね上げ式の門扉の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図１２に示すように、ガレージ扉７０は門柱７１に門扉７５が回転自在に装着され、左右の門柱７１は固定柱７２と昇降可能の可動柱７３からなる。可動柱７３と門扉７５はアーム７４によって連結されており、アーム７４を回転させることによって門扉７５が上方に跳ね上げられる構成が特許文献１に開示されている。
【０００３】
ところが、門扉７５を下ろした状態では、アーム７４の長さ分だけ門扉７５が道路側Ｍに飛び出すことになるので、門扉７５が道路側Ｍに飛び出さないように門柱７１を敷地側Ｎに寄せて設置する必要があった。このため、門柱７１を敷地側Ｎに寄せた分だけ有効敷地面積が減少するという問題があった。また、アームによる通行阻害が発生する問題があった。
【０００４】
このため、敷地面積が出来るだけ減少しないようにアーム７４を短くすると、門扉７５を上げた状態で地面から門扉７５までの空間高さが低くなり、車高の高い車の収納ができなくなるという問題があった。
【０００５】
そこで、図１３に示すように、門扉７８が道路側Ｍに飛び出すのを防止するために左右の支柱７６と横桁７７とからなる門形フレームの内側に門扉７８を駆動モータ７９で昇降可能に配置し、門扉７８を上昇位置で敷地側Ｎに向けて回転させる構成が特許文献２に開示されている。
【特許文献１】実開平３−５７３００号公報
【特許文献２】特開平７−６２９６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、特許文献２のガレージ扉では、門形フレームの支柱７６及び横桁７７が大掛かりで門扉の開閉空間がコンパクトでなくなるとともに、門柱が上下する機構は、柱の寸法精度や温度変化による微小変形等に対応できないため、柱のスムーズな昇降が出来ないという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明は、開閉時に門扉が道路側に飛び出すことなく、アームによる通行阻害をなくし、横桁をなくしてコンパクト化することを目的とする。
【０００８】
施工が容易で且つ低コストのガレージ扉を提供することを目的とする。
【０００９】
さらに、柱の寸法精度や温度変化による微小変形等に対応できて、スムーズな昇降ができるガレージ扉を提供することを目的とする。
【００１０】
門扉回転時に安定して回転できるガレージ扉を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の発明は、固定柱とこの固定柱を囲む可動柱とからなる門柱が1対形成され、可動柱を固定柱に沿って上方下方に駆動する駆動手段と、1対の可動柱に連動して昇降する跳ね上げ式の門扉とを備えたガレージ扉であって、上記可動柱の所定の上昇位置で門扉全体を敷地側に回転させる門扉回転手段を備えるとともに、前記可動柱をスライド支持する第１のコロ部と第２のコロ部が前記固定柱の周囲に配設され、前記第1のコロ部及び第２のコロ部の前記門扉の面に垂直である見込み方向と前記門扉の面に沿って水平である見付け方向からなる各４面に少なくとも各面１組のコロを設けるとともに、前記門扉の昇降動作時に前記門扉から荷重を受けない面の前記コロに弾力性を付与する手段を設けたことを特徴としている。
【００１２】
このため、開閉時に門扉が道路側に飛び出すことがなくなる。外荷重を受けない面の前記コロには弾力性が付勢されるので、可動柱が寸法精度や温度変化による微小変形等に対応できる。
【００１３】
請求項２の発明は、請求項1記載のガレージ扉であって、前記固定柱の上端部に第1のコロ部を、前記固定柱の上端部から所定長さ下方に第２のコロ部を設けたことを特徴としている。
【００１４】
このため、２箇所のコロ部によって可動柱が安定する。
【００１５】
請求項３の発明は、請求項１記載のガレージ扉であって、前記固定柱の上端部に第1のコロ部を、前記可動柱の下端部に第２のコロ部を設けたことを特徴としている。
【００１６】
このため、２箇所のコロ部の取付け距離を長くすることができる。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１記載の発明によれば、上記可動柱の所定の上昇位置で門扉全体を敷地側に回転させる門扉回転手段を備えるとともに、前記可動柱をスライド支持する第１のコロ部と第２のコロ部が前記固定柱の周囲に配設され、前記第1のコロ部及び第２のコロ部の前記門扉の面に垂直である見込み方向と前記門扉の面に沿って水平である見付け方向からなる各４面に少なくとも各面１組のコロを設けるとともに、前記門扉の昇降動作時に前記門扉から荷重を受けない面の前記コロに弾力性を付与する手段を設けている。
【００１８】
このため、開閉時に門扉が道路側に飛び出すことなく、アームによる通行阻害をなくすことができ、コンパクト化できるので、施工が容易で且つ低コストのガレージ扉が得られる。外荷重を受けない面の前記コロには弾力性が付勢される手段を設けるので、可動柱が寸法精度や温度変化による微小変形等に対応できてスムーズな昇降ができる。２箇所のコロ部によって可動柱が安定してスムーズな昇降ができる。２箇所のコロ部によって門扉回転時でも可動柱が安定してスムーズな昇降ができる。
【００１９】
請求項２記載の発明によれば、前記固定柱の上端部に第1のコロ部を、前記固定柱の上端部から所定長さ下方に第２のコロ部を設けている。
【００２０】
このため、２箇所のコロ部によって可動柱が安定してスムーズな昇降ができる。２箇所のコロ部によって門扉回転時でも可動柱が安定してスムーズな昇降ができる。
【００２１】
請求項３記載の発明によれば、前記固定柱の上端部に第1のコロ部を、前記可動柱の下端部に第２のコロ部を設けている。
【００２２】
このため、２箇所のコロ部の取付け距離が長くなるので、可動柱が更に安定してスムーズな昇降ができる。２箇所のコロ部によって門扉回転時でも可動柱が安定してスムーズな昇降ができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
＜第1の実施の形態＞
＜ガレージ扉の構成＞
以下に、本発明の第１の実施形態を図に基づいて説明する。
【００２４】
図１（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように、本実施形態のガレージ扉１は、固定柱２とこの固定柱２を囲む可動柱３とからなる門柱４が１対形成され、可動柱３を固定柱２に沿って上方下方に駆動する駆動手段５と、1対の可動柱３に連動して昇降する跳ね上げ式の門扉６とを備えたガレージ扉１であって、上記可動柱３の所定の上昇位置で門扉６全体を敷地側Ｎに回転させる門扉回転手段としてのリンク機構８を備えるとともに、前記可動柱３をスライド支持する第１のコロ部１０と第２のコロ部１１が前記固定柱２の周囲に配設され、前記第1のコロ部１０及び第２のコロ部１１の前記門扉６の面７に垂直である見込み方向Ｓと前記門扉６の面７に沿って水平である見付け方向Ｔからなる各４面に少なくとも各面１組のコロ１２を設けるとともに、前記門扉６の昇降動作時に前記門扉６から荷重を受けない面の前記コロ１２に弾力性を付与する手段（弾力性付勢手段５０）を設けられる。
【００２５】
門扉回転手段としてのリンク機構８はアーム１５とサブアーム１６により構成され門扉６を回転して跳ね上げる。
【００２６】
なお、固定柱２は、平面視で四角筒形に形成され、固定柱２よりもひと回り大きい可動柱３の内部に格納される。さらに、化粧柱１３が可動柱３を覆っている（化粧柱１３は下限位置での可動柱３を覆うとともに、化粧柱１３は固定柱２の下部に固着する）ので、可動柱３が上昇して門扉６が跳ね上がって全閉した状態でも、固定柱２周りのリンク機構８等の状況は外部から見ることはできず、外観的には、門扉６が全閉したときの状態と同じである。
【００２７】
図２(ａ)、（ｂ）に示すように、リンク機構８は、アーム１５とサブアーム１６とで構成される。（図において固定柱２および化粧柱１３は省略されている。）
アーム１５の形状は細長い矩形板であり、一端部１５ａは可動柱３の上端部３ａに固着された固定ピン１５ｃに回転自在に連結支持されている。
【００２８】
サブアーム１６は門扉６の側面に設けた細長い矩形板で中央部略１／３の領域には、長孔１６ａが長手方向に設けられている。この長孔１６ａに上下方向にスライド嵌合する可動ピン１５ｄが挿入されており、この可動ピン１５ｄにアーム１５の他端部１５ｂが連結される。このように、門扉６全体は、サブアーム１６と可動ピン１５ｄとアーム１５と固定ピン１５ｃを介して可動柱３に懸垂される構成である。
【００２９】
このように、アーム１５は固定ピン１５ｃの軸周りに回転自由であり、サブアーム１６は可動ピン１５ｄの軸周りに回転自由であるとともに可動ピン１５ｄに対して上下方向に移動自由である。
【００３０】
次に、門扉６をスライド上昇させる駆動索１８は２本のワイヤ１８ａ、１８ｂからなり、例えばベルト状のスチール製ワイヤ等が用いられる。一方のワイヤ１８ａは一端を図示しない固定柱の上部に設けられた固定部１９に固定するとともに、固定部１９から可動柱３の上部に設けた滑車２０を経て門扉６下部のサブアーム１６に設けられた連結ピン１６ｂに固着される。他方のワイヤ１８ｂは一端を固定部１９に固定されるとともに、可動柱３の下部に設けた滑車２１を経て連結ピン１６ｂに固着される。これにより門扉６は連結ピン１６ｂに固着する駆動索１８を介して図示しない固定柱の固定部１９に吊下支持されている。
【００３１】
図２（ｃ）に示すように、可動柱３が下限位置にあるときは門扉６（サブアーム１６）の下端部の連結ピン１６ｂは可動柱３の下部の滑車２１の近傍に位置している。
【００３２】
図２（ｄ）に示すように、可動柱３が図示しない装置で矢印の方向に上昇し始めると、ワイヤ１８а、１８ｂの一端が固定部１９にて固定されているので、ワイヤ１８а、１８ｂによって連結ピン１６ｂが引き上げられることになり、門扉６を可動柱３に追随させて上昇させる。
【００３３】
このとき、可動柱３の上昇に連動して門扉６も上昇するが、門扉６の上昇速度は可動柱３よりも速度が早くなる。つまり、可動柱３がＶだけ上昇すると滑車２１もＶだけ上昇するが、このとき、ワイヤ１８а、１８ｂは一端が固定部１９に固定された閉ループなので、滑車２１が動滑車としての役割をする。そのため、滑車（動滑車）２１がＶ上昇するのに必要なワイヤ１８ｂの長さＵはＵ（≒２×Ｖ）になる。このように、ワイヤが長さＵだけ上昇方向に移動するので、連結ピン１６ｂも長さＵだけ上昇することになる。
【００３４】
そして、連結ピン１６ｂの上昇により連結ピン１６ｂと一体の門扉６も長さＵだけ上昇するので、門扉６は可動柱３の略２倍の移動ストロークで上昇することができる。
【００３５】
図３(ａ)〜（ｆ）を用いて、門扉６を開く際の動作を説明する。なお、図３(ａ)、（ｂ）に関しては、図２で説明した内容と同じである。また、説明の符号は図３(ｃ)、（ｅ）に付しているが他の図でも同様である。
【００３６】
図３（ｃ）、（ｄ）に示すように、図３（ａ）の全閉状態から図示しない駆動モータを駆動して可動柱３を上方に駆動させると、可動柱３が下限位置から所定の上昇位置に達するまではリンク機構８の可動ピン１５ｄがサブアーム１６に設けた長孔１６ａに沿って相対的に下降することで、門扉６は途中までは回転せずに真上に上がる。
【００３７】
門扉６の下端部は前記連結ピン１６ｂを介してワイヤ１８ｂに吊下支持状態で連結されているが、門扉６はその下端部の連結ピン１６ｂを中心として回転可能な状態となっているので、下限位置から所定の上昇位置までは門扉６が上昇中に回転しないように保持する必要がある。そこでリンク機構８がスライドしている間は、可動柱３に取付けた図示しない門扉ガイドによって門扉６が回転しないようにガイドされており、門扉６を鉛直線上に上昇できるようになっている。
【００３８】
また、門扉６が上昇後に回転を開始する際に門扉６を回転方向に傾ける図示しないトリガーが、門扉６の上下方向の中央より下側位置に設けられており、リンク機構８の可動ピン１５ｄが長孔１６ａの下端部に達する直前に、可動柱３の内側に配置されている図示しないローラーが図示しないトリガーに当接することで門扉６が回転し始めるように構成されている。
【００３９】
これにより、可動柱３の上昇に追随して門扉６はリンク機構８によって敷地側Ｎに向かって上昇と傾斜動作を続ける。
【００４０】
図３（ｅ）、（ｆ）に示すように、さらにリンク機構８の可動ピン１５ｄが長孔１６ａの下端に達した後で門扉６が更に上昇することで、リンク機構８が下向きから敷地側Ｎに向かって回転して、門扉６を最終的に可動柱３の上方位置で敷地側Ｎに跳ね上げた全開状態となる。このとき、リンク機構８を利用して門扉６の荷重がバランス良く支えられることで、門扉６は全開状態で停止して保持される。なお、上記と逆の動作（図３（ｆ）→（ａ））によって門扉を閉じることができる。
【００４１】
図４に示すように、上記可動柱３を上方に駆動させる駆動手段５は、固定柱２に内蔵される駆動モータ３０と、駆動モータ３０の動力を可動柱３に伝達する例えばチェーン・スプロケット式やラック・ピニオンギア式の駆動伝達機構３１で構成される。
【００４２】
駆動伝達機構３１は、固定柱２に内蔵される駆動モータ３０に取付けられたスプロケット３２と、可動柱３の内側に配置され、可動柱３の上下方向に亘って取付けられたチェーン３３からなり、駆動モータ３０によりスプロケット３２を回転するとスプロケット３２とチェーン３３との噛み合いにより可動柱３が固定柱２に対して上下方向に駆動する。なお、６５は外壁である。
【００４３】
図５、図６に示すように、固定柱２の上部に駆動モータ３０が取付けられ、図示しないピニオンギアとラック３４の噛み合いによって図示しない可動柱に連動して門扉６を上下方向に駆動することができる。
【００４４】
可動柱３が固定柱２に対してスムーズに昇降できるように、固定柱２の上部には第１のコロ部１０と第２のコロ部１１が設けられ、それぞれの第１のコロ部１０と第２のコロ部１１には、側面４面に水平軸回りに回転する合計８個のコロ１２が２層に亘って設けられている。
【００４５】
なお、図示しない可動柱の昇降を安定させる為に、別途図示しないコロを固定柱２の上下方向の中央側に配置するとともに、コロを上下方向にガイドする図示しないガイド溝を可動柱の内側面に設けるのが好ましい。
【００４６】
門扉６の下部に設けられる下端部材４１は連結ピン１６ｂと滑走コロ部４０を介してワイヤ１８ａ、１８ｂによって図示しない可動柱に吊下支持状態で連結され、連結ピン１６ｂと滑走コロ部４０は図示しない可動柱内に設けた凹部に挿入されて上下にスライドできるようになっている。
【００４７】
図７に示すように、固定柱２の上端部には、可動柱３をスライド容易にする第1のコロ部１０と第２のコロ部１１が所定の間隔で上下にそれぞれ配設され、それぞれの第１のコロ部１０及び第２のコロ部１１には、見込み方向Ｓの両側面Ｓ１と見付け方向Ｔの両側面Ｔ１に対向するように弾力性コロ１２ａと（非弾性）コロ１２ｂがそれぞれ２組毎設けられている。
【００４８】
第１のコロ部１０は“Ａ”−“Ａ”断面と、“Ｂ”−“Ｂ”断面の２層からなり、第２のコロ部１１は “Ｃ”−“Ｃ”断面と、“Ｄ”−“Ｄ” の２層から構成される。
【００４９】
図８（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）に示すように、弾力性コロ１２ａとコロ１２ｂは、図８（ａ）と図８（ｃ）ではそれぞれ逆方向に取付けられ、図８（ｂ）と（ｄ）図８（ａ）でもそれぞれ逆方向に取付けられる。それぞれの弾力性コロ１２ａにはバネ５０が取付けられている。
【００５０】
図９に示すように、コロ支持具１２ｃに円柱形のコロ１２は装着され、コロ１２中心部にベアリングを嵌合したコロ軸５３が挿入されるとともに、コロホルダー５１に片持ちで保持される。コロホルダー５１は長方形の板を略Ｕ字形に曲げ加工され一方の側壁にコロ軸５３を保持する孔５３ａが形成され、さらにＵ字形の底面中央には弾性材としてのバネ５０の取付用の固定ピン５９を螺合固定する為の孔５８がコロ軸５３中心に向かって形成されている。
【００５１】
一方バネ５０の固定ピン５９を取付ける為のコロボックス５２は略Ｔ字形の板をＴ字形の横線に相当する部分の板５７を両翼とも９０度折り曲げ更にそれらの先端部の僅かに残った材料端部を更に同じ方向に９０度折り曲げて３方に囲まれた空間５７ａができる。そして、Ｔ字形の縦線に相当する部分で板５７より下部の板を上記と同じ方向に９０度折り曲げて板５６とするとともに、板５６と板５７との中間部に板５６に平行な板５４ができるように３方切り取って９０度折り曲げる。このとき板５４が抜けた跡には開口５５が残る。
【００５２】
このように、コロボックス５２は、空間５７ａと板５４と板５６とが一式連続して略直方体の外殻形状に形成されている。
【００５３】
このようにして、コロボックス５２の板５４の中心に設けられた孔５４ａに挿入される固定ピン５９は、固定ピン５９の周りにバネ５０を被せてからコロホルダー５１の孔５８に固定されることによって、コロホルダー５１が空間５７ａにスライド自由の装着されたコロ支持具１２ｃが構成される。
【００５４】
コロ支持具１２ｃは、板５６の中心に設けられた孔５６ａを用いて所定の場所に固定することが出来る。また、弾性材としてのバネ５０を装着しないコロ支持具１２ｃもバネ５０に拘わる部材を除いて同様の構造である。
【００５５】
＜ガレージ扉の作用＞
上記のように、門扉６は道路側に飛び出すことなく開閉可能となり、門扉６の開閉空間をコンパクトにできる。
【００５６】
そのうえ門扉６は上昇開始直後は門扉６が敷地側に突出することがなく敷地内に門扉６のスペースを設ける必要がなくなる。
【００５７】
従来のような邪魔なアームや横桁が必要く、左右１対の門柱４のみで良く、ガレージ扉１をコンパクトにできる結果、施工が容易となり、コストも削減できる。
【００５８】
図１０に示すように、図示しない門扉が回転し始めると可動柱３が敷地側Ｎに倒れるモーメントＭ１がかかるので、図８（ａ）と図８（ｃ）で示したＬ１離れた断面におけるコロ１２の位置をそれぞれ敷地側Ｎから位置６１、位置６２、位置６３、位置６４として、1個のころ１２に掛かる力Ｐ１を求めると，コロ１２は各面２個なので、
Ｐ１＝Ｍ１／（Ｌ１ｘ２）となる。
【００５９】
ここで、力Ｐ１は、位置６２と位置６３で受け持つが、位置６１と位置６４には掛からず逆に隙間が生じることがわかる。
【００６０】
このため、力Ｐ１が掛かる部分のコロは（非弾力性）コロ１２ｂが用いられているが、そのコロに対応する可動柱３の反対側は、可動柱３と固定柱２との間の隙間を補完する為に弾力性コロ１２ａが配置されている。
【００６１】
これにより、可動柱３が隙間によってがたついたり振動したりすることがなくなる。
【００６２】
なお、弾力性コロ１２ａは門扉の回転モーメントＭ１が掛からない状態でも、寸法精度や温度変化による微小変形等（寸法のバラツキ）に対応できるので、スムーズな昇降ができるガレージ扉を提供することができる。
【００６３】
尚、図８（ｂ）と図８（ｄ）で示す断面のコロは、見付け方向Ｔに有効であるが、門扉６の回転モーメントに影響されない方向であるため通常は荷重としての負荷がかからないが、柱の寸法精度や温度変化による微小変形等に対応できるので、Ｓ方向と同様の効果があり、スムーズな昇降ができるガレージ扉を提供することができる。
【００６４】
さらに、風等の外乱があっても弾力性コロ１２ａが緩衝装置として作用し急激なガタツキが少なくなるという効果がある。
【００６５】
＜第２の実施の形態＞
図１０に示すように、可動柱３をスライド容易にする第1のコロ部１０を固定柱２の上端部に取付け、第２のコロ部１１を可動柱３の下端部に取付ける。  この、第１のコロ部１０、第２のコロ部１０は、第1の実施例とまったく同様に、見込み方向Ｓの両側面Ｓ１と見付け方向Ｔの両側面Ｔ１にコロ１２（弾力性コロ１２ａとコロ１２ｂ）がそれぞれ設けられる。
【００６６】
このため。門扉が上昇し始める時点から固定柱２と前記可動柱３とのガタを吸収することができるので、可動柱３を初動時からスムーズに昇降することができる。
【００６７】
以上、本発明の実施形態を図面に基づいて説明したが、上記の実施例はいずれも本発明の一例を示したものであり、本発明はこれらに限定されるべきでないということはいうまでもない。
【００６８】
たとえば、門扉６と可動柱３の移動ストローク比は、ワイヤの途中に動滑車を追加することにより変更可能である。
【００６９】
ベルト状のスチール製ワイヤの代わりに、通常の丸型ワイヤや繊維ロープでも構わない。その際は、その強度や伸びあるいは捩れを考慮する必要がある。
【００７０】
なお、コロ１２の数及び位置は限定されるものではなく、例えば固定柱２の各断面ごとに、全４面に、各々１個ずつのコロを配置するようにしてもよい。
【００７１】
ガレージ扉１はＴ方向に対称なので、Ｔ方向に負荷が掛かっても対称なので、図８（ｂ）と図８（ｄ）で示す断面のコロは、弾力性コロ１２ａと（非弾力性）コロ１２ｂの位置が入れ替わっても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００７２】
【図１】本発明の第１の実施形態におけるガレージ扉の、（ａ）は門扉の全閉状態を示す斜視図、（ｂ）は門扉の半開き状態を示す斜視図、（ｃ）は門扉の全開状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施形態におけるガレージ扉の差動連結機構を示す、（ａ）は門扉の全閉状態における側面図、（ｂ）は門扉の全閉状態における側面図で、可動柱をスライド上昇させる駆動索の説明図、（ｃ）は門扉の全閉状態における側面図で、リンク機構と駆動索の説明図、（ｄ）は門扉の半開状態における側面図である。
【図３】（ａ）〜（ｆ）は、門扉の全閉状態から全開状態に至る一連の回転状態の説明図である。
【図４】本発明の第１の実施形態における可動柱用の駆動手段の、（ａ）は平面断面図、（ｂ）は正面断面図である。
【図５】本発明の第１の実施形態における、門扉の全閉状態を敷地側から見た透視斜視図である。
【図６】本発明の第１の実施形態における、門扉の全閉状態を敷地側の別な角度から見た透視斜視図である。
【図７】本発明の第１の実施形態における、固定柱の上部の斜視図である。
【図８】本発明の第１の実施形態における、（ａ）は図７のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は図７のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）は図７のＣ−Ｃ断面図、（ｄ）は図７のＤ−Ｄ断面図である。
【図９】本発明の第１の実施形態におけるコロ支持具の、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）はＥ−Ｅ断面図である。
【図１０】本発明の第１の実施形態における、門扉が回転する状態の回転モーメントとコロの関係説明図である。
【図１１】本発明の第２の実施形態における、コロの取付け位置の説明図である
【図１２】第１の従来例の斜視図である。
【図１３】第２の従来例の、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【符号の説明】
【００７３】
１  ガレージ扉
２  固定柱
３  可動柱
４  門柱
５  駆動手段
６  門扉
７  面
８  門扉回転手段
１０  第１のコロ部
１１  第２のコロ部
１２  コロ
１２ａ  弾力性コロ
１２ｂ（非弾性）コロ
６０  弾力性付勢手段
Ｓ  見込み方向
Ｓ１  両側面
Ｔ  見付け方向
Ｔ１  両側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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