(57)【要約】【課題】ガラス基板の両側端面が車両の進行方向を向くようにした状態で複数のガラス基板を輸送するようにした場合でも、ガラス基板の大小に拘わらず両側端面側で慣性力を受け止めることができるガラス基板の輸送用載置台を提供すること。【解決手段】車両により輸送可能な輸送用載置台２が、積層ガラス体Ｇの底面部を支持する載置体４と、積層ガラス体Ｇのガラス面を保持するガラス基板Ｇ１の立て掛け傾斜度に応じて傾斜した背受け体１５から成り、積層ガラス体Ｇを車両に載置して輸送する際に、拘束体６が複数のガラス基板の前側端部及び後側端部に対して接離自在に設けられているので、大きさの異なるガラス基板Ｇ１であっても急停車または急発進などによる積層ガラス体Ｇの前後方向への移動を確実に阻止することができる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のガラス基板を傾斜状に立て掛けて積層配列した積層ガラス体を載置する車両により輸送可能なガラス基板の輸送用載置台であって、前記輸送用載置台は、積層ガラス体の底面部を支持する載置体と、積層ガラス体のガラス面を保持するガラス基板の立て掛け傾斜度に応じて傾斜した背受け体から成り、ガラス基板の両側端部が車両の進行方向に向くようにして積層ガラス体を車両で輸送する際に、複数のガラス基板の前側端部及び後側端部に対して接離自在に設けた前後２つの拘束体が積層ガラス体の車両の進行方向前方側及び後方側への移動をそれぞれ阻止することを特徴とするガラス基板の輸送用載置台。
【請求項２】
前記拘束体は、複数のガラス基板の前側端部と後側端部に当接可能な当接片を有する揺動自在の傾動板と、該傾動板の傾動位置を保持するブロック片とで構成されている請求項１に記載のガラス基板の輸送用載置台。
【請求項３】
前記拘束体は、固定の傾斜板と、該傾斜板に摺動自在に支持されて複数のガラス基板の前側端部と後側端部に接離可能な当接片とで構成されている請求項１に記載のガラス基板の輸送用載置台。
【請求項４】
前記積層ガラス体は前記背受け体に取付けたベルトにより結束されている請求項１ないし３の何れかに記載のガラス基板の輸送用載置台。
【請求項５】
前記載置体と背受け体は直交するように配置されている請求項１ないし４の何れかに記載のガラス基板の輸送用載置台。
【請求項６】
前記輸送用載置台は支柱を有するベース架台に装架され、前記支柱は他のベース架台を搭載支持可能な請求項１ないし５の何れかに記載のガラス基板の輸送用載置台。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数のガラス基板を傾斜状に立て掛けて積層配列した積層ガラス体を載置する車両により輸送可能なガラス基板の輸送用載置台に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、素材ガラス、液晶表示用ガラス基板、プラズマ表示用ガラス基板、ハイブリッドＩＣセラミックベース架台、ウェハなどの各種のベース架台、あるいはこれらベース架台を用いて製造した完成パネル等（以下単に「ガラス基板」という）を、例えばガラスメーカからデバイスメーカにトラック等の車両で輸送する場合に、複数のガラス基板を傾斜状に立て掛けて積層配列した積層ガラス体を載置台に載せて輸送するようにしている（特許文献１，２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実公平２−４２６２６号公報（第２，３頁、図１）
特開平７−２６７２９０号公報（図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
これら従来の載置台は車両の進行方向に対して発進停止の慣性力を受けるため、ガラス基板を立て掛ける傾斜板は車両の進行方向に対して直交するように配置して慣性力をガラス面側で受けるようにしていた。しかしながら、車両の荷台スペースの関係で傾斜面を進行方向に向けて配置した方が効率よく収納できる場合に、ガラス基板の側端面が進行方向を向くことになるが、車両の発進停止に基づく慣性力を受け止める傾斜板に相当する物がないので、ガラス基板相互間で横ズレが生じてしまい、その後ロボットアーム等によりガラス基板を１枚１枚吸着して搬送移動させる時に、吸着位置がガラス基板ごとに異なるという不具合が生じた。このような事態を避けるために、ガラス基板の側端面の前方又は後方への移動を阻止する目的で、複数のガラス基板の側端面に当接する板材等を設けることも考えられるが、ガラス基板の大きさにより板材の取付位置が異なるためガラス基板の大きさごとに専用の載置台が必要となりコスト高となっていた。
【０００５】
本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、ガラス基板の両側端面が車両の進行方向を向くようにした状態で複数のガラス基板を輸送するようにした場合でも、ガラス基板の大小に拘わらず両側端面側で慣性力を受け止めることができるガラス基板の輸送用載置台を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明のガラス基板の輸送用載置台は、複数のガラス基板を傾斜状に立て掛けて積層配列した積層ガラス体を載置する車両により輸送可能なガラス基板の輸送用載置台であって、前記輸送用載置台は、積層ガラス体の底面部を支持する載置体と、積層ガラス体のガラス面を保持するガラス基板の立て掛け傾斜度に応じて傾斜した背受け体から成り、ガラス基板の両側端部が車両の進行方向に向くようにして積層ガラス体を車両で輸送する際に、複数のガラス基板の前側端部及び後側端部に対して接離自在に設けた前後２つの拘束体が積層ガラス体の車両の進行方向前方側及び後方側への移動をそれぞれ阻止することを特徴としている。
この特徴によれば、複数のガラス基板の前側端部及び後側端部に対して拘束体が接離自在に設けられているので、大きさの異なるガラス基板であっても確実に積層ガラス体に当接して車両の進行方向前方側及び後方側への移動を確実に阻止することができる。
【０００７】
本発明のガラス基板の輸送用載置台において、前記拘束体は、複数のガラス基板の前側端部と後側端部に当接可能な当接片を有する揺動自在の傾動板と、該傾動板の傾動位置を保持するブロック片とで構成されていることが好ましい。
このようにすれば、傾動板の傾動角度により大小どのようなサイズのガラス基板に対しても積層ガラス体の前方及び後方への移動を拘束できる。
【０００８】
本発明のガラス基板の輸送用載置台において、前記拘束体は、固定の傾斜板と、該傾斜板に摺動自在に支持されて複数のガラス基板の前側端部と後側端部に接離可能な当接片とで構成されていることが好ましい。
このようにすれば、当接片を傾斜板に対して摺動させることにより、大小どのようなサイズのガラス基板に対しても積層ガラス体の前方及び後方への移動を拘束できる。
【０００９】
本発明のガラス基板の輸送用載置台において、前記積層ガラス体は前記背受け体に取付けたベルトの結束により一体に保持されていることが好ましい。
このようにすれば、積層ガラス体がベルトで結束されることにより、積層ガラス体を容易且つ確実に輸送用載置台に保持することができる。
【００１０】
本発明のガラス基板の輸送用載置台においては、前記載置体と背受け体は直交するように配置されていることが好ましい。
このようにすれば、背受け体近傍のガラス基板に局部的な応力が掛かることが防げる。
【００１１】
本発明のガラス基板の輸送用載置台において、前記輸送用載置台は支柱を有するベース架台に装架され、前記支柱は他のベース架台を搭載支持可能なことが好ましい。
このようにすれば、輸送用載置台を重ねて搬送できるので輸送効率を上げることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の一実施形態に係るガラス基板の輸送用載置台を車両により輸送する状態を示す斜視図、図２は輸送用載置台の一部断面を示す正面図、図３は積層ガラス体を傾斜状に立て掛けて積層配列した輸送用載置台の部分斜視図、図４は載置体と背受け体との関係を示し、（ａ）は載置体と背受け体との交差する角度が９０度を超えた状態を示す説明図であり、（ｂ）は載置体と背受け体との交差する角度が９０度で形成された状態を示す説明図である。
【００１３】
図１に示すように、１は複数のガラス基板を傾斜状に立て掛けて積層配列した積層ガラス体Ｇを支持した輸送用載置台２を荷台１ａに載せて輸送する輸送用車両（例えばトラック）であって、輸送用載置台２は、図２及び図３に示すように積層ガラス体Ｇの底面部を支持する平坦な載置面を有する載置体４と、積層ガラス体Ｇのガラス面を保持するガラス基板の立て掛け傾斜度に応じて傾斜した背受け体１５とから構成されている。
【００１４】
詳しくは、輸送用載置台２は、後述するベース架台８の上面に後方に向けて所定角度の下り傾斜で支持された載置体４と、この載置体４の支持面に平行に列設された３本の帯板材（例えば硬質ゴム板）４ａ，４ｂ，４ｃと、載置体４の一端に下端が取付けられると共に上端がベース架台８に立設装架した支柱１０ｂ、１０ｃに掛け渡した梁１２の前面に取付けられた硬質ゴム板Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３をそれぞれ貼り付けた３本の板材１５ａ，１５ｂ，１５ｃから成る背受け体１５とから構成されている。
【００１５】
ここで、載置体４と背受け体１５は、図４の（ａ）に示すように交叉する角度が、９０度を超える角度で構成された場合において、複数のガラス基板Ｇ１が背受け体１５の傾斜面に立て掛けて積層配列した際、積層ガラス体Ｇの背受け体１５に近いところに位置するガラス基板Ｇ１の下端面Ｇ１ａに積層ガラス体Ｇの重量が作用することで、その部位が破損する問題を有することから、図４の（ｂ）に示すように背受け体１５は載置体４に対し直交するように構成されることが好ましい。
【００１６】
更に、ベース架台８上面の傾斜した載置体４上面に列設した帯板材４ａ，４ｂ，４ｃを介して下端が支持されると共に、背面側が背受け体１５に傾斜状に立て掛けて支持された複数のガラス基板を所定厚みに積層配列した積層ガラス体Ｇの外周を巻回保持すべく、連結具１８を備えた２本のベルト１６ａ，１６ｂの端部が板材１５ａ，１５ｃに固定されている。
【００１７】
ベース架台８は、矩形状に形成された所定厚みを有し下部に一対のフォーク差込口Ｈを設けた構成であって、ベース架台８の４隅に立設した同じ高さから成る４本のＬ字形の山型鋼（アングル材）で構成された支柱１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄと、２本の支柱１０ｂ，１０ｃの上端間を連結する梁１２と、２対の支柱１０ａ，１０ｂおよび１０ｃ，１０ｄの上端間をそれぞれ連結する梁１４ａ，１４ａ’とから構成されている。
【００１８】
輸送用載置台２に積層ガラス体Ｇを載置して輸送用車両１の荷台１ａに載せる際は、ベース架台８上に輸送用載置台２を固設した状態で荷台１ａに載せるが、ガラス基板のガラス面が車両の進行方向に直交するようにして輸送するよりも、ガラス基板の両側端部が車両の進行方向を向くようにして輸送する方が輸送効率上有利な場合に、図３で示すように、白矢印で示す車両の進行方向に対してベース架台８に立設装架した支柱１０ａ，１０ｂが前方になる（支柱１０ｃ，１０ｄが前方になるようにしてもよい）ようにして積層ガラス体Ｇが載置される。
【００１９】
この場合、輸送中に車両が急停車または急発進すると、積層配列されている積層ガラス体Ｇが慣性により前方または後方に移動しようとするが、それらの前後移動を阻止するための拘束体６，６’が複数のガラス基板の前側端部及び後側端部に対して接離自在に設けられている（図２参照）。
【００２０】
これら拘束体６，６’は、図２、図３に示すように前方の支柱１０ａ，１０ｂおよび後方の支柱１０ｃ，１０ｄの下端に枢支された枢軸２０，２０’に下端が取着されて積層ガラス体Ｇの前方部と後方部に向かって揺動する傾動板２２，２２’と、傾動板２２，２２’に取付けられた複数のガラス基板の前側端部と後側端部に当接する硬質ゴム状の当接片２４，２４’と、傾動板２２，２２’の背面左右に接触する台形状に形成された一対のブロック片３０，３０及び３０’，３０’と、これらブロック片上端面に螺着した調整ねじＴの上端を連結保持する板状の連結保持体２５，２５’と、前方及び後方の梁１４ａ，１４ａ’の中間に設けた支持片２６，２６’を挿通して前後の連結保持体２５の中間部位に下端を連結し上端にそれぞれ操作部２８ａ，２８ａ’が設けられた操作軸２８，２８’とから構成されている。
【００２１】
前後の操作部２８ａ，２８ａ’は、これらを把持して操作軸２８，２８’を手動操作することで、それぞれ連結保持体２５，２５’を介して前後に配置された一対のブロック片３０，３０及び３０’，３０’を同時に上下移動させることができる。これら一対のブロック片３０，３０及び３０’，３０’は、前方及び後方の支柱１０ａ，１０ｂ及び１０ｃ，１０ｄのＬ字形型鋼内面に上下方向に摺動可能に案内支持されている。尚、ブロック片の形状は必ずしも台形である必要はなく、長方形状のものであってもよい。
【００２２】
次に、積層ガラス体を輸送用載置台に載置する手順に付き図２及び図３を参照して以下に説明する。
【００２３】
ガラス基板は載置体４上の帯板材４ａ，４ｂ，４ｃ上に載置されると共に、載置体４に直交する３本の傾斜した板材１５ａ，１５ｂ，１５ｃの硬質ゴム板Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３に面接触状態で立て掛ける。そして、順次同様の作業を繰り返して積層配列した傾斜状態の積層ガラス体Ｇを、上下に配置される２本のベルト１６ａ，１６ｂを連結具１８を介して結束することで、輸送用載置台２に保持する。尚、積層ガラス体Ｇの保持の仕方として、必ずしもベルトを使用するものとは限らず、例えば、支柱１０ａ，１０ｄに梁を渡してそこから積層ガラス体Ｇのガラス面に向かって衝接板を設けるようにしてもよい。
【００２４】
次に、前後に配置される傾動板２２，２２’を、それぞれ枢軸２０，２０’を中心として積層ガラス体Ｇの前方及び後方に向けて揺動させて当接片２４，２４’を積層ガラス体Ｇの前面部及び後面部に当接させた後、操作部２８ａ，２８ａ’を把持して操作軸２８、２８’により連結された連結保持体２５，２５’を介して前後に配置された一対のブロック片３０，３０及び３０’，３０’を支柱１０ａ，１０ｂ及び１０ｃ，１０ｄと傾動板２２及び２２’の左右背面間にそれぞれ挿入する。
【００２５】
この挿入動作によって、傾動板２２，２２’の左右背面を押圧するクサビ効果が生じ、当接片２４，２４’により積層ガラス体Ｇが車両の急ブレーキまたは急発進により進行方向前方または後方に移動しようとする慣性力と対抗させることができる。尚、ブロック片３０，３０’は台形状であるので、傾動板２２，２２’の傾動角が大きい場合には、ブロック片３０，３０’の下辺が傾動板と線接触し、逆に、傾動角が小さい場合には、ブロック片３０，３０’の上辺が傾動板と線接触することになる。
【００２６】
このように構成されたガラス基板の輸送用載置台によれば、複数のガラス基板の前側端部及び後側端部に対して拘束体６が接離自在に設けられているので、ガラス基板のサイズが異なっても、傾動板２２，２２’の傾動角度により、積層ガラス体Ｇの前面部及び後面部に当接片２４，２４’を当接させることができる。
【００２７】
次に、ガラス基板の輸送用載置台の他の実施形態に付き図５及び図６を参照して説明する。図５は他の実施形態に係るガラス基板の輸送用載置台における拘束体を示す前方から視た輸送用載置台の部分斜視図であり、図６の（ａ）は他の実施形態に係るガラス基板の輸送用載置台における拘束体の一部断面を示す側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。尚、上記実施形態で説明した構成部材と同一構成部材に付いては同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００２８】
先ず、符号２’は本実施形態に係る輸送用載置台であって、拘束体７は、輸送用載置台２’の進行方向前後に配置されており、本実施形態では前方のみに付いて図５、図６を参照して説明する。
【００２９】
この拘束体７は、輸送用載置台２’の進行方向前後に配置されており、ベース架台８の前方の支柱１０ａ，１０ｂに所定の傾斜角度で支持された一対の傾斜支持体３２ａ，３２ｂと、これら傾斜支持体３２ａ，３２ｂの傾斜面上に摺動可能に取付けられる一対のブロック体３４ａ，３４ｂと、このブロック体３４ａ，３４ｂ間に横架された支持板３５と、支持板３５の積層ガラス体Ｇに対向する位置に貼着された当接片２４と、これら一対のブロック体３４ａ，３４ｂ上端面に均等距離で螺着した一対の調整ねじＴ上端に水平に連結保持された板状の連結保持体２５と、傾斜支持体３２ａ，３２ｂの上端間に水平に横架された山形鋼（アングル材）で構成される支持部材３６と、支持部材３６上部の中間部位に挿通保持されて下端が連結保持体２５の中間に螺着された操作軸２８とから構成されている。
【００３０】
詳しくは、傾斜支持体３２ａ及び３２ｂは、図６の（ｂ）に示すように傾斜面上に長手方向に沿って開口部を設けた断面コ字形の軽量型鋼で形成されており、傾斜支持体３２ｂの内部にはブロック体３４ｂに設けたボルトＢ先端と螺合した角ナットＮが摺動可能に装着されている。
【００３１】
このように構成された本実施形態に係る輸送用載置台に積層ガラス体を載置する際は、前記実施形態と同様に図５および図６（ａ），（ｂ）に示すように、載置体４と背受け体１５により傾斜して積層配列された積層ガラス体Ｇの上下が２本のベルトにより結束される。
【００３２】
次に、操作部２８ａを把持して操作軸２８に連結された連結保持体２５を介して一対のブロック体３４ａ，３４ｂを一対の傾斜支持体３２ａ，３２ｂの傾斜面に沿って同時に下降して、当接片２４を積層ガラス体Ｇの前面部に当接させる。
【００３３】
この当接作用によって、一対の傾斜支持体３２ａ，３２ｂの傾斜面とブロック体３４ａ，３４ｂによるクサビ効果で、積層ガラス体Ｇが車両の急ブレーキまたは急発進により進行方向前方または後方に移動しようとする慣性力と対抗させることができる。そして、ガラス基板のサイズが異なっても、ブロック体３４ａ，３４ｂの摺動位置により、積層ガラス体Ｇの前面部または後面部に当接片２４を当接させることができる。
【００３４】
そして、輸送効率の向上を図るために、輸送用載置台２または２’が装架されるベース架台８の支柱１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄに、図示しない他のベース架台を搭載支持することも可能である。
【００３５】
尚、前述した拘束体６，６’は、上記実施形態では、ベース架台８に配置した構成に付き説明したが、このベース架台８に限らず載置体４を大きく構成して載置体４に直接設け、ベース架台８を用いずに輸送用載置台を荷台１ａに設置することも可能である。
【００３６】
【発明の効果】
本発明は以下の効果を奏する。
【００３７】
（ａ）請求項１項の発明によれば、複数のガラス基板の前側端部及び後側端部に対して拘束体が接離自在に設けられているので、大きさの異なるガラス基板であっても確実に積層ガラス体に当接して車両の進行方向前方側及び後方側への移動を確実に阻止することができる。
【００３８】
（ｂ）請求項２項の発明によれば、傾動板の傾動角度により大小どのようなサイズのガラス基板に対しても積層ガラス体の前方又は後方への移動を拘束できる。
【００３９】
（ｃ）請求項３項の発明によれば、当接片を傾斜板に対して摺動させることにより、大小どのようなサイズのガラス基板に対しても積層ガラス体の前方への移動を拘束できる。
【００４０】
（ｄ）請求項４項の発明によれば、積層ガラス体がベルトで結束されることにより、積層ガラス体を容易且つ確実に輸送用載置台に保持することができる。
【００４１】
（ｅ）請求項５項の発明によれば、背受け体近傍のガラス基板に局部的な応力が掛かることが防げる。
【００４２】
（ｆ）請求項６項の発明によれば、輸送用載置台を重ねて搬送できるので輸送効率を上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るガラス基板の輸送用載置台を車両により輸送する状態を示す斜視図である。
【図２】同じく、輸送用載置台の一部断面を示す正面図である。
【図３】積層ガラス体を傾斜状に立て掛けて積層配列した輸送用載置台の部分斜視図である。
【図４】載置体と背受け体との関係を示し、（ａ）は載置体と背受け体との交差する角度が９０度を超えた状態を示す説明図であり、（ｂ）は載置体と背受け体との交差する角度が９０度で形成された状態を示す説明図である。
【図５】他の実施形態に係るガラス基板の輸送用載置台における拘束体を示す前方から視た輸送用載置台の部分斜視図である。
【図６】（ａ）は他の実施形態に係るガラス基板の輸送用載置台における拘束体の一部断面を示す側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
１                      輸送用車両（トラック）
１ａ                    荷台
２                      輸送用載置台
４                      載置体
４ａ，４ｂ，４ｃ        帯板材
６，６’                拘束体
７                      拘束体
８                      ベース架台
１０ａ，１０ｂ          支柱
１０ｃ，１０ｄ          支柱
１２                    梁
１４ａ，１４ａ’        梁
１５                    背受け体
１５ａ，１５ｂ，１５ｃ  板材
１６ａ，１６ｂ          ベルト
１８                    連結具
２０，２０’            枢軸
２２，２２’            傾動板
２４，２４’            当接片
２５，２５’            連結保持体
２６，２６’            支持片
２８，２８’            操作軸
２８ａ，２８ａ’        操作部
３０，３０’            ブロック片
３２ａ，３２ｂ          傾斜支持体
３４ａ，３４ｂ          ブロック体
３５                    支持板
３６                    支持部材
Ｇ                      積層ガラス体
Ｇ１                    ガラス基板
Ｇ１ａ                  ガラス基板の下端面
Ｈ                      フォーク差込口
Ｎ                      角ナット
Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３        硬質ゴム板
Ｔ                      調整ねじ
【図１】
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【図２】
2005008187.tif 000004
【図３】
2005008187.tif 000005
【図４】
2005008187.tif 000006
【図５】
2005008187.tif 000007
【図６】
2005008187.tif 000008