(57)【要約】【課題】  この発明は、車輛に設置されるサイドミラーやバックミラーの死角を解消して、安全性を確認するに必要な視野を拡大するとともに通常の運転に支障を来たさずしかも集中力を分散することなく、その広がった視野に映させて、ミラーに映った歩行者、二輪車、車等の存在を気付かせて自分の眼で目視させて確認することを促す車両用ミラーを提供するものである。【解決手段】  この発明に係る車両用ミラーは、車体に取付けられる角度調節が可能なミラー保持具２に組み込まれた幅広のミラー本体１の外方の側縁には、このミラー本体１と略同一の高さをもち、かつ、３分の１ないし４分の１程度の幅狭とする同質の補助ミラー体３が、ミラー本体１に対して１５度ないし２０度の角度（ａ）をもって外方に拡開して傾斜されて連続されて一体または一体となるように形成されているものである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラー本体の外側縁に鏡面に対して１５度ないし２０度の範囲内で外方に拡開され、ミラー本体より幅狭の補助ミラー体を一体または一体となるように連続状に形成してなる車両用ミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車に取付けられるサイドミラーやバックミラーに関するもので、とくにミラーの死角を解消して視野を広げて、運転中のドライバーがよりその安全を確認することを促すための自動車用ミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来各種の車輛にはサイドミラーやバックミラーが設置されて、運転席から周囲の安全性を視覚できるようにされている。
しかしながら、ドライバーの多くはこのサイドミラー等に依存して安全を確認しているため、とくに、右折や左折をするとき、信号による停車や発進、あるいは車線変更の場合などに、車に設置されているミラーの視野に入らない死角部分があると、このミラーに映らない歩行者、自転車、バイク等がいないものと錯覚しがちになって目視を怠り、ときには思わぬ事故に繋がることがあった。
このため、バスやトラック等の大型車輛には数多くのミラーが取付けられてより安全性を高めるようにされているが、逆にドライバーの注意が各方向に分散して集中力を欠くことにもなりかねかった。【０００３】  このため、独立して方向を調節することができる２つのミラーを一体化したサイドミラーが提案されている（例えば、特許文献１参照。）【０００４】
【特許文献１】特開平０８−３２４３４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  しかしながら上述した参考文献１に示されている自動車用サイドミラーは、二つのミラーをそれぞれ独立して角度調節されているため、より視野を広げることができるが、反面二つのミラーの接点が死角になり、不必要な視野を広げるだけとなってあまり効果が期待できなかった。
また、その調節作業を頻繁に行わなければならない煩わしさと同時に二つのミラーの角度が一定に保たれていないため、視野の範囲が変化し不安定となり易く、思わぬ見落としが生じる恐れがあった。【０００６】  本発明の目的は、車輛に設置されるサイドミラーやバックミラーの死角を解消して、安全性を確認するに必要な視野を拡大するとともに通常の運転に支障を来たさずしかも集中力を分散することなく、その広がった視野に映させて、ミラーに映った歩行者、二輪車、車等の存在を気付かせて自分の眼で目視させて確認することを促す車両用ミラーを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  上記目的を達成するため、本発明に係る車両用ミラーは、ミラー本体の外側縁に鏡面に対して１５度ないし２０度の範囲内で外方に連続状に拡開され、ミラー本体より幅狭の補助ミラー体を一体または一体となるように形成してなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】  上記の構成を有することにより、本発明に係る車両用ミラーによれば、従来最も危険とされていたミラー本体の死角部分を、鏡面に対して１５度ないし２０度の範囲内で外方に拡開された補助ミラー体を連続状に備えることによって、その視野を広げて死角を解消してドライバーに目視することを促して、より一層運転の安全性を高めることができるものである。【０００９】  さらに、補助ミラー体はミラー本体よりも幅狭でかつ外側縁に一体または一体となるように形成されていることにより、常に一体感をもって安定した状態で認識され、目視を促すことができるものである。【００１０】  とくに、広い視野の目視が必要とされる右折や左折のカーブ、信号による停車や発進、あるいは走行中の車線変更等の広い視野を必要とする際にも違和感がなく円滑に対応することができるものである。
【発明を実施するための最良の手段】
【００１１】  図１は、本発明に係る車両用ミラーをサイドミラーとして用いる場合を示す斜視図であり、図２（イ）は、車体の右側に取付けられるサイドミラーを、図２（（ロ）は、車体の左側に取付けられるサイドミラーをそれぞれ示す平面図であり、図３は、バックミラーを示す平面図であり、図４は他の使用例を示す略示図であり、図５はサイドミラーの視認状態を示す略示図である。
【００１２】  この車両用ミラーは、図１および図２に示すように、車体５に取付けられる角度調節が可能なミラー保持具２に組み込まれた幅広のミラー本体１の外方の側縁には、このミラー本体１と略同一の高さをもち、かつ、３分の１ないし４分の１程度の幅狭とする同質の補助ミラー体３が、ミラー本体１に対して１５度ないし２０度の角度（ａ）、望ましくは１８度前後の角度をもって、その鏡面４が外方に拡開して傾斜されて連続状に一体または一体となるように形成されているものである。
【００１３】  この補助ミラー体３の幅や角度は、車輛の種類等による様々の要因を考慮して、上述の範囲内で決められるものであるが、図５に示すように、最も危険とされるミラー本体１がもつ視認領域（ｂ）と接する死角領域（ｄ）の危険領域を補助ミラー体３の視認領域（ｃ）よって解消される１５度ないし２０度の角度（ａ）とするものである。
【００１４】  この補助ミラー体３は、図２に示すように、サイドミラーとして用いる場合には、車体５の右サイドに取付ける場合には、図２（イ）のように、正面視左側の外縁側にその鏡面４が外側に向うように、また、左サイドに取付ける場合には、図２（ロ）のように、正面視右側の外縁側にその鏡面４が外側に向うように、すなわち、補助ミラー体３が車体側に位置され、またバックミラーとして用いる場合には、図３に示すように、両側縁に補助ミラー体３が、その鏡面４を外側に向けて取付けられるものである。
【００１５】  また、この補助ミラー体３は、ミラー本体１と一体に形成される以外、図４に示すように別体に製してミラー保持具２に組み込んで形成するものであってもよいが、ミラー本体１との傾斜角度は常に１５度ないし２０度の範囲内で、しかもミラー本体１と補助ミラー体３との鏡面は連続状に接続して、その境界部分に死角が生じないように固定されるものである。
【００１６】  なお、本発明に係る車両用ミラーは、乗用車に限らずバスやトラック等の大型車両あるいはバイク等の各種車両に用いることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  本発明に係る車両用ミラーをサイドミラーとして用いる場合を示す斜視図である。
【図２】  （イ）は右側のサイドミラーを、（（ロ）は左側のサイドミラーをそれぞれ示す平面図である。
【図３】  バックミラーとして用いる場合を示す平面図である。
【図４】  他の例を示す略示図である。
【図５】  サイドミラーの視認状態を示す略示図である。
【符号の説明】
【００１８】  １      ミラー本体
２      ミラー保持具
３      補助ミラー体
４      鏡面
５      車体
ａ      補助ミラー体３の傾斜角度
ｂ      ミラー本体１の視認領域
ｃ      補助ミラー体３の視認領域
ｄ      死角領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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