(57)【要約】【課題】クロスビームを重ね合わせて形成しても、ワイヤーハーネスの破損や断線を招く恐れのないインパネリインホースメントを得る。【解決手段】中空のクロスビーム２が、軸方向に沿って分割された半割部材２０，２２，２６，２８を重ね合わせて溶接され、かつ、半割部材２０，２２，２６，２８を重ね合わせる際に、一方の縁２２ａ，２２ｂを中空内側に折り曲げ、一方の縁２２ａ，２２ｂの外側に他方の縁を重ね合わせて形成された。クロスビーム２は、外形を六角に形成した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クロスビームが車両の左右ピラー間に架設されるインパネリインホースメントにおいて、
中空の前記クロスビームが、軸方向に沿って分割された半割部材を重ね合わせて溶接され、かつ、前記半割部材を重ね合わせる際に、一方の縁を中空内側に折り曲げ、前記一方の縁の外側に他方の縁を重ね合わせて形成されたことを特徴とするインパネリインホースメント。
【請求項２】
前記クロスビームは、外形が六角であることを特徴とする請求項１記載のインパネリインホースメント。
【請求項３】
前記クロスビームは、前記半割部材の一方の両側の縁を中空内側に折り曲げ、前記他方の両側の縁を前記一方の両側の縁の外側に重ね合わせることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のインパネリインホースメント。
【請求項４】
前記溶接はレーザー溶接であることを特徴とする請求項１ないし請求項３記載のインパネリインホースメント。
【請求項５】
前記クロスビームにブラケットを４方向からのレーザー溶接により取り付けることを特徴とする請求項４記載のインパネリインホースメント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のインストルメントパネル（通称インパネ）の内側で左右ピラー間に架設されるインパネリインホースメントに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両の左右ピラー間には、車幅方向に沿ってインパネリインホースメントが設けられている。インパネリインホースメントは、車両の衝突時のインストルメントパネルの変形を抑制すると共に、ステアリング装置、エアバック装置等を支持し、更に、電装部品に接続するためのワイヤーハーネスが保持される。
【０００３】
このようなインパネリインホースメントとして、例えば、特許文献１や特許文献２にあるように、軸方向に沿って分割した上側部材と下側部材とを重ね合わせて形成したものが知られている。図５に示すように、上側部材１００と下側部材１０２とを重ね合わせる際に、半円弧状の上側部材１００と下側部材１０２とに、それぞれ軸方向の縁に沿ってフランジ部１００ａ，１０２ａをプレス加工により形成し、フランジ部１００ａ，１０２ａ同士を重ね合わせて、溶接により一体としていた。
【特許文献１】特開２００１−２５３３６７号公報
【特許文献２】特開２００１−２７０４６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、こうした従来のものでは、フランジ部１００ａ，１０２ａが径方向に突き出してエッジを構成するので、フランジ部１００ａ，１０２ａにワイヤーハーネスが接触すると、ワイヤーハーネスが破損したり、断線する恐れがある。ワイヤーハーネスが破損したり、断線したりすると車両火災を招く恐れがあるという問題があった。
【０００５】
本発明の課題は、クロスビームを重ね合わせて形成しても、ワイヤーハーネスの破損や断線を招く恐れのないインパネリインホースメントを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる課題を達成すべく、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即ち、
クロスビームが車両の左右ピラー間に架設されるインパネリインホースメントにおいて、
中空の前記クロスビームが、軸方向に沿って分割された半割部材を重ね合わせて溶接され、かつ、前記半割部材を重ね合わせる際に、一方の縁を中空内側に折り曲げ、前記一方の縁の外側に他方の縁を重ね合わせて形成されたことを特徴とするインパネリインホースメントがそれである。
【０００７】
前記クロスビームは、外形が六角であってもよい。また、前記クロスビームは、前記半割部材の一方の両側の縁を中空内側に折り曲げ、前記他方の両側の縁を前記一方の両側の縁の外側に重ね合わせてもよい。更に、前記溶接はレーザー溶接であってもよく、前記クロスビームにブラケットを４方向からのレーザー溶接により取り付けるようにしてもよい。
【発明の効果】
【０００８】
前述したように本発明のインパネリインホースメントは、クロスビームを重ね合わせて形成しても、縁が中空内側にあるので、ワイヤーハーネスの破損や断線を招く恐れのないという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下本発明の実施するための最良の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１に示すように、１はインパネリインホースメントで、インパネリインホースメント１は中空のクロスビーム２を備えている。クロスビーム２は車両の左右方向に張設されており、クロスビーム２の両端には、それぞれフランジ４，６が取り付けられている。クロスビーム２はフランジ４，６を介して図示しない車両の左右ピラーに取り付けられて、クロスビーム２が左右ピラー間に架設される。
【００１０】
クロスビーム２は外形が六角に形成されると共に、運転席側は外形が大きい大径クロスビーム部８に、助手席側は外形が小さい小径クロスビーム部１０に形成されている。大径クロスビーム部８には、フランジ６側から小径クロスビーム部１０側に、小径クロスビーム部１０に向かって徐々に縮径するテーパ部１２、大径ストレート部１４、小径テーパ部１６、小径ストレート部１８が形成されている。小径ストレート部１８には小径クロスビーム部１０が挿入されて、溶接により一体に固定されている。
【００１１】
また、大径クロスビーム部８は、図２に示すように、軸方向に沿って上下に２つに分割された一組の半割部材２０，２２を重ね合わせて形成されている。一組の半割部材２０，２２は、それぞれ板状の素材からプレス加工により形成され、下側の一方の半割部材２２は六角の下半分の３辺を形成するように折り曲げて形成されている。また、この一方の半割部材２２の軸方向に沿った両側の縁２２ａ，２２ｂは、クロスビーム２の中空内側に折り曲げられている。
【００１２】
上側の他方の半割部材２０は、六角の上半分の３辺を形成するように折り曲げて形成されている。一方の半割部材２２に他方の半割部材２０を重ね合わせて大径クロスビーム部８を構成する際には、一方の半割部材２２の両側の縁２２ａ，２２ｂの外側に、他方の半割部材２０の両側の縁を重ね合わせる。
【００１３】
そして、この重ね合わせた箇所を溶接して、一組の半割部材２０，２２を一体に固定する。溶接は、アーク溶接でも、あるいは、レーザー溶接等でもよい。また、隅肉溶接でも重ね合わせ溶接でもよい。更に、重ね合わせて溶接する前に、一組の半割部材２０，２２の中空内側に、図１に示すように、ナット２４等を溶接して固定する。
【００１４】
小径クロスビーム部１０についても大径クロスビーム部８と同様であり、軸方向に沿って上下に２つに分割された一組の半割部材２６，２８を重ね合わせて形成されている。一組の半割部材２６，２８は、それぞれ板状の素材からプレス加工により形成され、下側の一方の半割部材２８は、その軸方向に沿った両側の図示しない縁が中空内側に折り曲げられている。上側の他方の半割部材２６は、その両側の縁が一方の半割部材２８の縁に重ね合わされて、溶接により固定されている。こうして形成した小径クロスビーム部１０を大径クロスビーム部８の小径ストレート部１８に挿入して、溶接により一体的に固定されている。
【００１５】
図１に示すように、クロスビーム２の外周には、種々のブラケット等が溶接により固定されている。本実施形態では、車両の床にクロスビーム２を支持するための一組のフロアツウブレース３０，３２が溶接により取り付けられている。また、大径ストレート部１４には、カウルツウブレース３４、ステアリングサポート３６が溶接により固定されている。更に、クロスビーム２には、他のブラケット３８、４０、４２も溶接により取り付けられている。
【００１６】
これらを取り付ける際には、図２に示すように、クロスビーム２の平坦な各辺に取り付けられる。このクロスビーム２の傾斜辺の傾斜角度θを２０度を超えないように形成すると、傾斜辺にブラケット等を取り付ける際に、クロスビーム２の６つの辺にブラケットを取り付けても、図２に矢印イ〜ニで示すように、４方向からのレーザー溶接により、固定することができ、取付作業が容易になる。
【００１７】
次に、前述した本実施形態のインパネリインホースの作動について説明する。
クロスビーム２の大径クロスビーム部８と小径クロスビーム部１０とが、それぞれ半割部材２０，２４、２６，２８により形成されているので、これらを重ね合わせる前に、半割部材２０，２４、２６，２８の内側にナット２４を予め取り付けることができる。クロスビーム２をパイプを素材とするものから形成した場合には、予めナット２４等を溶接で取り付けることはできない。
【００１８】
また、一方の半割部材２２，２８の両側の縁２２ａ，２２ｂの外側に、他方の半割部材２０，２６の両側の縁を重ね合わせて、溶接により一体に固定することにより、クロスビーム２の外周には、フランジのようなエッジが形成されない。従って、クロスビーム２の軸方向に沿ってワイヤハーネスを配置しても、ワイヤハーネスが破損したり、断線したりする恐れがなく、車両火災を招くこともない。
【００１９】
以上本発明はこの様な実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる態様で実施し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施例としてのインパネリインホースメントの斜視図である。
【図２】図１のＡＡ拡大断面図である。
【図３】従来のクロスビームの断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１…インパネリインホースメント  ２…クロスビーム
４，６…フランジ                ８…大径クロスビーム部
１０…小径クロスビーム部        １２…テーパ部
１４…大径ストレート部          １６…小径テーパ部
１８…小径ストレート部
２０，２２，２６，２８…半割部材
２２ａ，２２ｂ…縁              ３８，４０，４２…ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
2005186905.tif 000005