(57)【要約】 【課題】第２甲板上に積載できる貨物量を多くとれるようにしたクレーンポストの支持構造を提供する。【解決手段】デッキクレーンのクレーンポスト４を上甲板１上に立設し、クレーンポスト４の直下における上甲板１と第２甲板７との間において、船体横方向に延びる二重隔壁２０を設けた。この二重隔壁２０は、２枚の水密隔壁２１，２１を平行に立設したものであり、各水密隔壁２１の内壁に、防撓材２２を取付け、さらに、２枚の水密隔壁２１，２１の間であって、クレーンポスト４の中心の下方となる位置に連結板２３を取付けたものである。第２甲板７上に突出物がなくなるので、コンテナ等の定型貨物Ｃを多く積載できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
デッキクレーンのクレーンポストを上甲板上に立設し、
該クレーンポストの直下における上甲板と第２甲板との間において、船体横方向に延びる二重隔壁を設けた
ことを特徴とする舶用クレーンポストの支持構造。
【請求項２】
前記二重隔壁が、２枚の水密隔壁を平行に立設したものであり、各水密隔壁の内壁に、防撓材を取付けた
ことを特徴とする請求項１記載の舶用クレーンポストの支持構造。
【請求項３】
前記二重隔壁が、２枚の水密隔壁の間であって、クレーンポストの中心の下方となる位置に連結板を取付けたものである
ことを特徴とする請求項２記載の舶用クレーンポストの支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舶用クレーンポストの支持構造に関する。さらに詳しくは、主として貨物船であるが、これに限らず種々の船舶が荷役装置として装備しているクレーンであって、旋回自在なポストに起伏自在なジブを組合わせたデッキクレーンのポスト支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
舶用のデッキクレーンは、貨物船においては、上甲板において、ハッチとハッチの間のクロスデッキ等に搭載される（非特許文献１）。
また、デッキクレーンは、センターポストを有しており、このセンターポストは上甲板を貫通し第２甲板に達しているのが一般的である（非特許文献２）。
【０００３】
上記の従来構造を図面に基づき、説明する。
図３は貨物船の前方部分の側面図、図４は同平面図である。１は上甲板で、そこには適数個のハッチ２が形成されている。ハッチ２の下方の船体内には船倉６が設けられている。
隣り合うハッチ２の間はクロスデッキ３であり、このクロスデッキ３の適所にはクレーンポスト４が設置されている。クレーンポスト４は旋回台を有しており、クレーンジブ５は起伏自在であり、この二つの動きを組合わせて、岸壁から荷物を船倉６内に入れたり、船倉６内の荷物を陸揚げすることができる。符号ｒはクレーンジブ５の旋回軌跡を示している。
【０００４】
図５はクレーンポスト支持構造の縦断面図、図６はクレーンポストまわりの第２甲板上の平面図である。
図５に示すように、クレーンポスト４には、同じ部材をそのまま下方へ延長させるか、あるいは別部材の円筒によって補強ポスト４Ａが接続されている。そして、補強ポスト４Ａは、上端部を上甲板１で挟まれており、下端は第２甲板７に接し、それにより支えられている。
第２甲板７と船底の外板８との間には水密横隔壁１１が取付けられ、この水密横隔壁１１における内底板９と第２甲板７の間には、防撓材１２が取付けられている。また、図６に示すように、第２甲板７上において、補強ポスト４Ａの左右両側にも船体の外板１４に至るまでの間に、防撓材１２付きの１枚の水密横隔壁１１が設けられている。
【０００５】
上記の構造は、第２甲板７上に立設された補強ポスト４Ａが上甲板１で支持されることにより、転倒モーメントＭに対する抗力を大きくできる点で利点の大きいものである。
【０００６】
【非特許文献１】図解船舶・荷役の基礎用語（三訂版）６７〜６８頁  宮本栄編著  平成１０年５月１８日  株式会社成山堂書店
【非特許文献２】船舶工学の基礎  226〜227頁  面田信昭著  株式会社成山堂書店  昭和６１年４月２８日  第３次改訂版
【０００７】
しかるに前記従来技術では、つぎのような問題がある。
図６に示すように、第２甲板７の船体横方向中央部には、補強ポスト４Ａが位置することから、コンテナ等の定型貨物Ｃを格納するスペースが減少し、貨物積載量が少なくなるという問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は上記事情に鑑み、第２甲板上に積載できる貨物量を多くとれるようにしたクレーンポストの支持構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１発明の舶用クレーンポストの支持構造は、デッキクレーンのクレーンポストを上甲板上に立設し、該クレーンポストの直下における上甲板と第２甲板との間において、船体横方向に延びる二重隔壁を設けたを特徴とする。
第２発明の舶用クレーンポストの支持構造は、第１発明において、前記二重隔壁が、２枚の水密隔壁を平行に立設したものであり、各水密隔壁の内壁に、防撓材を取付けたことを特徴とする。
第３発明の舶用クレーンポストの支持構造は、第２発明において、前記二重隔壁が、２枚の水密隔壁の間であって、クレーンポストの中心の下方となる位置に連結板を取付けたものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
第１発明によれば、第２甲板上にデッキクレーンの補強ポストが存在しなくなり、二重隔壁が存在しても、これは船体横方向に一定の幅で延びるだけで突出した部材とはならない。よって、第２甲板上の空間を方形のままで使用できるので、貨物の積載量が多くとれる。
第２発明によれば、２枚の水密隔壁の内壁に防撓材を取付けたことで二重隔壁自体の強度が向上しており、クレーンポストの支持強度も向上している。そして、クレーンポストの船体前後方向の転倒モーメントに対しては、間隔が離れて位置している２枚の隔壁が抗力を生じ、船体横方向の転倒モーメントに対しては、横方向に外板まで延びている二重隔壁が抗力を負担するので、実用上充分な転倒モーメントに対する抗力を得ることができる。
第３発明によれば、２枚の水密隔壁間の連結板によって、二重隔壁の強度が向上している。しかも、この連結板はクレーンポストの中心の下方に位置しているので、クレーンポストに発生する転倒モーメントが片側の隔壁に作用しても、連結板によって他方の隔壁にも伝わり、結局２枚の隔壁で転倒モーメントに対する抗力を発揮するので、クレーンポストの支持強度が高くなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
つぎに、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
図１は本発明の一実施形態に係るクレーンポスト支持構造の縦断面図、図２は図１のII−II線で示すクレーンポストまわりの第２甲板上の平面図である。
【００１２】
図１および図２に示すように、クレーンポスト４は上甲板１上に設置されており、下方には延びていない。
このクレーンポスト４の直下における上甲板１と第２甲板７との間には、二重隔壁２０が船体横方向に延び、船体の外板１４にまで至っている。
この二重隔壁２０は、２枚の水密隔壁２１を前後方向に間隔をあけて平行に立設したものであり、各水密隔壁２１の内壁には、横方向に所定の間隔をあけて防撓材２２が取付けられている。
また、クレーンポスト４の中心下方における２枚の水密隔壁２１，２１間には、連結板２３が取付けられている。
【００１３】
さらに、図１に示すように、第２甲板７と船底の外板８との間には水密横隔壁１１が取付けられ、この水密横隔壁１１における内底板９と第２甲板７の間には、防撓材１２が取付けられている。
この水密横隔壁１１と前記二重隔壁２０によって、クレーンポスト４の荷重を支えている。
【００１４】
本実施形態のクレーンポスト支持構造によれば、上記の構造に基づき、つぎのような利点がある。
（１）第２甲板７上にはデッキクレーンの補強ポストが存在しなくなる。また、二重隔壁２０が存在しても、これは船体横方向に一定の幅で延びるだけで突出した部材とはならない。よって、第２甲板７上の空間を方形のままで使用できるので、貨物Ｃの積載量が多くとれる。すなわち、クレーンポスト４の下方空間にも貨物Ｃを置くことができる。
（２）２枚の水密隔壁２１，２１の内壁に防撓材２２を取付けたことで二重隔壁２０自体の強度が向上しており、クレーンポスト４の支持強度も向上している。そして、クレーンポスト４の船体前後方向の転倒モーメントに対しては、間隔が離れて位置している２枚の隔壁２１，２１が抗力を生じることとなる。また、船体横方向の転倒モーメントに対しては、横方向に外板１４まで延びている二重隔壁２０が抗力を負担する。よって、実用上充分な転倒モーメントに対する抗力を得ることができる。
（３）２枚の水密隔壁２１，２１間の連結板２３によって、二重隔壁２０の強度が向上している。しかも、この連結板２３はクレーンポスト４の中心の下方に位置しているので、クレーンポスト４に発生する転倒モーメントが片側の隔壁２１に作用しても、連結板２３によって他方の隔壁２１にも伝わり、結局２枚の隔壁２１，２１で転倒モーメントに対する抗力を発揮することができる。よって、クレーンポスト４の支持強度が高くなる。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
本発明のクレーンポスト支持構造は、貨物船だけでなく、他の種類の船にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係るクレーンポスト支持構造の縦断面図である。
【図２】図１のII−II線で示すクレーンポストまわりの第２甲板上の平面図である。
【図３】本発明が適用される貨物船の前方部分の側面図である。
【図４】図３の貨物船の前方部分の平面図である。
【図５】クレーンポスト支持構造の縦断面図である。
【図６】クレーンポストまわりの第２甲板上の平面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１    上甲板
４    クレーンポスト
７    第２甲板
２１    水密隔壁
２２    防撓材
２３    連結板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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