(57)【要約】【課題】安全性に配慮した動く歩道の移動手摺を提供することを目的とするものである。【解決手段】本発明は、搬送路に沿って乗客を異なる速度で搬送する搬送帯が複数直列に配置され、その搬送帯の側部両側に循環移動する移動手摺が設けられた動く歩道において、移動手摺も複数の異なる速度の移動手摺を直列に配置し、搬送帯の乗り継ぎ部と移動手摺の持ち替え部とが対向せず、搬送帯の乗り継ぎ部に位置する乗客が手を伸ばしても移動手摺の持ち替え部に触れない距離を有するように配置すると共に、乗込み口からの搬送帯の移動距離と移動手摺の移動距離との差が搬送路の全域に亘って４００ｍｍを超えないように搬送帯と移動手摺の配置関係や搬送帯の段数と速度及び移動手摺の速度を設定するものである。【選択図】        図１
2005008350.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬送路に沿って乗客を異なる速度で搬送する搬送帯が複数直列に配置され、その搬送帯の側部両側に循環移動する移動手摺が設けられた動く歩道において、
前記移動手摺も複数の異なる速度の移動手摺を直列に配置し、前記搬送帯の乗り継ぎ部と前記移動手摺の持ち替え部とが対向せず、前記搬送帯の乗り継ぎ部に位置する乗客が手を伸ばしても前記移動手摺の持ち替え部に触れない距離を有するように配置すると共に、乗込み口からの前記搬送帯の移動距離と前記移動手摺の移動距離との差が前記搬送路の全域に亘って４００ｍｍを超えないように配置することを特徴とする動く歩道の移動手摺。
【請求項２】
搬送路に沿って乗客を異なる速度で搬送する搬送帯が複数直列に配置され、その搬送帯の側部両側に循環移動する移動手摺が設けられた動く歩道において、
前記移動手摺も複数の異なる速度の移動手摺を直列に配置し、前記搬送帯の乗り継ぎ部と前記移動手摺の持ち替え部とが対向せず、前記搬送帯の乗り継ぎ部に位置する乗客が手を伸ばしても前記移動手摺の持ち替え部に触れない距離を有するように配置すると共に、乗込み口からの前記搬送帯の移動距離と前記移動手摺の移動距離との差が前記搬送路の全域に亘って４００ｍｍを超えないように前記搬送帯の段数と速度及び前記移動手摺の速度を設定することを特徴とする動く歩道の移動手摺。
【請求項３】
前記移動手摺の持ち替え部は、最高速度の搬送帯の側部であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の動く歩道の移動手摺。
【請求項４】
加減速域における任意の搬送帯の寸法を長くし、該搬送帯の側部に移動手摺の持ち替え部を配置することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の動く歩道の移動手摺。
【請求項５】
前記触れない距離は、１２００ｍｍ以上であることを特徴とする請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４に記載の動く歩道の移動手摺。
【請求項６】
前記移動手摺の持ち替え部は、乗込み口から２秒以上経過した任意の搬送帯の側部であることを特徴とする請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４又は請求項５に記載の動く歩道の移動手摺。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、比較的長い行程であっても安全に、かつ迅速に乗客を搬送できる動く歩道の移動手摺の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
たとえば空港のような場所に設置される動く歩道の場合、毎分３０ｍ／ｍｉｎ或いは４０ｍ／ｍｉｎで運転される通常の動く歩道では速度が遅すぎて乗客の移動に時間がかかりすぎる問題があった。
【０００３】
そこで、乗客の乗り降り時には緩やかに移動し、中間部では高速で移動する新しいタイプの動く歩道が切望されてきたが、最近になって図４に示すような動く歩道が提案されている。（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）
【０００４】
【特許文献１】
特開平２−７５５９４号公報
【特許文献２】
特開平９−１１０３５１号公報
【０００５】
即ち、速度の異なる循環ベルト２１，２２，２３，２４，２５，２７を直列に、乗降口１１から遠ざかるほど速くなるように配列し、これらのベルトの側部には移動手摺３０，３１，３２，３３をそれぞれ循環配置するものである。そして、特許文献２では、特に移動手摺に勾配を付けて乗客の手を誘導案内するようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、乗客が速度の異なる移動手摺を持ち替える部分では、ちょうど循環ベルトの速度が変化するため、乗客は非常に不安定で不測の事態を招きやすい問題があった。
【０００７】
本発明は、上記の点に鑑みなされたもので、安全性に配慮した動く歩道の移動手摺を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、搬送路に沿って乗客を異なる速度で搬送する搬送帯が複数直列に配置され、その搬送帯の側部両側に循環移動する移動手摺が設けられた動く歩道において、
１．移動手摺も複数の異なる速度の移動手摺を直列に配置し、搬送帯の乗り継ぎ部と移動手摺の持ち替え部とが対向せず、搬送帯の乗り継ぎ部に位置する乗客が手を伸ばしても移動手摺の持ち替え部に触れない距離を有するように配置すると共に、乗込み口からの搬送帯の移動距離と移動手摺の移動距離との差が搬送路の全域に亘って４００ｍｍを超えないように配置する
２．移動手摺も複数の異なる速度の移動手摺を直列に配置し、搬送帯の乗り継ぎ部と移動手摺の持ち替え部とが対向せず、搬送帯の乗り継ぎ部に位置する乗客が手を伸ばしても移動手摺の持ち替え部に触れない距離を有するように配置すると共に、乗込み口からの搬送帯の移動距離と移動手摺の移動距離との差が搬送路の全域に亘って４００ｍｍを超えないように搬送帯の段数と速度及び移動手摺の速度を設定する。
ものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明は、乗客の手と足の位置のずれを４００ｍｍ以内に抑えるような搬送帯と移動手摺の配置関係を構成することにある。これは、人間工学上からも証明できるものである。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明の一実施例について、図面を用いて説明する。図１は本発明の一実施例を示す全体図、図２は図１のＰ部における循環ベルトと移動手摺の配置関係及び速度設定の一例を示す図である。一例として、６段加速・減速構造の動く歩道を挙げている。
【００１１】
図中、図４と同一符号のものは同一のものを示すが、４０は循環ベルト２１，２２，２３，２４，２５，２６の側部にかけて循環するように設けられた本考案に係る移動手摺で、一方の端は乗込口１１、他方の端は最高速度の主循環ベルト２７における側部の１ｍ程入り込んだ位置に位置している。４０′も循環ベルト２１′，２２′，２３′，２４′，２５′，２６′の側部にかけて循環するように設けられた本考案に係る移動手摺で、一方の端は乗込口１１′、他方の端は最高速度の主循環ベルト２７における側部の１ｍ程入り込んだ位置に位置している。４１は主循環ベルト２７の側部に循環する移動手摺である。そして、移動手摺４０の速度については、たとえば循環ベルト２１と主循環ベルト２７との平均速度にほぼ設定されている。移動手摺４０′の速度についても、同様に循環ベルト２１′と主循環ベルト２７との平均速度に設定されており、移動手摺４１の速度は、主循環ベルト２７の速度と同じである。
【００１２】
つまり、簡単のため図２に示すように循環ベルト２１，２２，２３，２４，２５，２６の長さを全て５００ｍｍとし、速度についてはそれぞれ４２ｍ／ｍｉｎ，４８ｍ／ｍｉｎ，５４ｍ／ｍｉｎ，５９ｍ／ｍｉｎ，６４ｍ／ｍｉｎ，６８ｍ／ｍｉｎそして主循環ベルト２７の速度は７２ｍ／ｍｉｎ、一方移動手摺４０の速度は５５ｍ／ｍｉｎと仮定すると、乗客が循環ベルトの乗り継ぎ部ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆにそれぞれ差し掛かった時、即ち０．５ｍ，１ｍ，１．５ｍ，２ｍ，２．５ｍ，３ｍ進んだ時には、乗客の手の位置ａ′，ｂ′，ｃ′，ｄ′，ｅ′，ｆ′はそれぞれ０．６５４ｍ，１．２２８ｍ，１．７３８ｍ，２．２０４ｍ，２．６３５ｍ，３．０３９ｍまで進んでいる。したがって、乗込み口から乗り込んだ乗客がそのままじっとしていれば、全搬送路に亘って乗客の手の位置と足の位置の差、即ち搬送帯の移動距離と移動手摺の移動距離の差については、何れも４００ｍｍ以内のため、問題は生じないと考えられる。そして、移動手摺４０と移動手摺４１との持ち替え部位置ｇ（４ｍ進んだ位置）においても、手の位置ｇ′（３．８０２ｍ進んだ位置）との差は４００ｍｍ以内に抑えられている。
【００１３】
つまり、移動手摺の持ち替え部を減らしても、全体を通じて乗客の手の位置と足の位置とのずれが、常に４００ｍｍ以内に抑えられるため、極めてシンプルな移動手摺装置を構成することが可能である。この条件を満たすならば、設計段階において自由に加減速の循環ベルトの段数を設定する（緩やかに加速・減速を行わせたい場合は、段数を多く、急な加速・減速でもよければ、段数を少なくする）ことが可能となる。尚、ベルトの長さや速度及び移動手摺の速度については、これ以外にも種々の例が考えられる。
【００１４】
次に、図３は本発明のその他の実施例を示す。この実施例は、加減速途中に比較的長めの循環ベルト２３ａを配置して、４段で加減速を行わせる動く歩道である。ここで、長めのベルトとは、ベルト上に乗客が乗り、たとえ手を伸ばしても次の移動手摺を掴めないくらい長さの長いベルトのことで、この場合はベルト２２とベルト２３ａとの継ぎ目から１２００ｍｍ程度の距離を置いて移動手摺の持ち替え部を位置させている。そして、乗客が乗込み口に面する最初の循環ベルト２１ａに乗込んでから２秒以上経過後に、移動手摺４０ａから移動手摺４１ａへの持ち替え部に到達するように持ち替え部を配置させている。このようにすれば、乗客は姿勢を崩すことなく安定した状態で移動手摺を持ち替えることができる。この際も当然、乗客の手と足の位置については４００ｍｍ以内に収まるようにベルト速度設定及びベルト長さの設定を行うことに変わりはない。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、移動手摺の持ち替え部の数を減らして乗客の戸惑いをできるだけ解消すると共に、持ち替え部の位置について工夫を行うことにより、安全性を極力高めるようにするものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す全体図である。
【図２】本発明に係る循環ベルトと移動手摺の配置関係及び速度設定の一例を示す図である。
【図３】本発明のその他の実施例を示す正面図である。
【図４】従来の動く歩道の全体図である。
【符号の説明】
２１，２１，２２，２２，２３，２３，２４，２４，２５，２５，２６，２６，２７，  循環ベルト
３０，３１，３２，３３，４０，４０，４０ａ，４１，４１ａ，４１  移動手摺
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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