(57)【要約】【課題】コンパクトに収納できると共に、十分な展開ストロークを確保しながら安定形状に展開することができ、しかも、加工が容易なインフレータバッグを提供する。【解決手段】縦辺が横辺よりも小さい長方形断面をなした角筒体５２の両端開口面を端面板５３で塞ぎ、角筒体の縦辺に相当する側面板５２ａ及び端面板５３を襠部５４とした角箱状のバッグ本体５１を形成し、５４襠部の高さ方向の中間部に内側に谷折れする折れ線５５を形成すると共に、角箱状のバッグ本体５１の角部を挟む一方の辺側の襠部５４ａの端部に、他方の辺側の襠部５４ｂの折り畳みに伴ってその折り畳み部分に重ね折りされる三角形状の重ね折り部５６を形成し、襠部５６を折れ線５５で谷折りすることにより、角箱状のバッグ本体５１を扁平に折り畳む。【選択図】      図１
2005297582.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高圧ガスの充填により膨張展開可能であり、膨張展開することにより乗員を拘束する乗員拘束装置用のインフレータバッグにおいて、
縦辺が横辺よりも小さい長方形断面をなした角筒体の両端開口面を端面板で塞ぎ、前記角筒体の縦辺に相当する側面板及び前記端面板を襠部とした角箱状のバッグ本体を形成し、前記襠部の高さ方向の中間部に内側に谷折れする折れ線を形成すると共に、角箱状のバッグ本体の角部を挟む一方の辺側の襠部の端部に、他方の辺側の襠部の折り畳みに伴ってその折り畳み部分に重ね折りされる三角形状の重ね折り部を形成し、前記襠部を折れ線で谷折りすることにより、角箱状のバッグ本体を扁平に折り畳んだことを特徴とする乗員拘束装置用のインフレータバッグ。
【請求項２】
前記角筒体を、該角筒体の横辺に相当する上面板及び下面板を肉厚とし且つ縦辺に相当する側面板をそれよりも肉薄とした不等厚の角筒体として構成すると共に、前記端面板の肉厚を前記側面板の肉厚相当としたことを特徴とする請求項１記載の乗員拘束装置用のインフレータバッグ。
【請求項３】
高圧ガスの充填により膨張展開可能であり、膨張展開することにより乗員を拘束する乗員拘束装置用のインフレータバッグにおいて、
円筒体の互いに直交する２つの直径方向のうち一方の直径方向の両側面を内側にＵ字状に凹ませながら、他方の直径方向の両側面を平面状に押し潰すことで、円形が潰れた形状の断面を有する両端開放の筒体を形成し、該筒体の両端開口面を端面板で塞ぐことにより、前記筒体の内側に凹ませた両側面と前記端面板とを襠部としたバッグ本体を形成し、該襠部に相当する筒体の内側に凹ませた両側面と前記端面板とを更に内側に凹ませながら、前記他方の直径方向の両側面を更に平板状に押し潰すことで、前記バッグ本体を扁平に折り畳んだことを特徴とする乗員拘束装置用のインフレータバッグ。
【請求項４】
車両のシートクッションの前下部に内装され、車両急減速時に高圧ガスの充填により膨張展開することで、シートクッションの前部座面を上昇させ、それによりシートに着座した乗員の前方への移動を防止する乗員腰部拘束装置用のものであることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の乗員拘束装置用のインフレータバッグ。
【請求項５】
車両のインストルメントパネルの下部に配設され、車両急減速時に高圧ガスの充填により膨張展開することで、着座した乗員の脚部を拘束する乗員脚部拘束装置用のものであることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の乗員拘束装置用のインフレータバッグ。
【請求項６】
高圧ガスの充填により膨張展開可能であり、膨張展開することにより乗員を拘束する乗員拘束装置用のインフレータバッグの製造方法において、
所定長さに切断した円形パイプの断面を変形させることにより、縦辺が横辺よりも小さい概略長方形断面をなした角筒体を形成すると共に、該角筒体の縦辺に相当する側面板の高さ方向の中間部に内側に谷折れする折れ線を形成し、一方、前記角筒体の両端開口面を塞ぐための端面板の高さ方向の中間部に内側に谷折れする折れ線を形成し、その端面板で前記角筒体の両端開口面を塞ぐことにより、前記角筒体の縦辺に相当する側面板及び前記端面板を襠部とした角箱状のバッグ本体を形成し、該角箱状のバッグ本体の角部を挟む一方の辺側の襠部の端部に、他方の辺側の襠部の折り畳みに伴ってその折り畳み部分に重ね折りされる三角形状の重ね折り部を形成し、前記側面板及び端面板よりなる襠部を折れ線で谷折りすることにより、扁平に折り畳んだ密閉構造のインフレータバッグを得ることを特徴とする乗員拘束装置用のインフレータバッグの製造方法。
【請求項７】
高圧ガスの充填により膨張展開可能であり、膨張展開することにより乗員を拘束する乗員拘束装置用のインフレータバッグの製造方法において、
所定長さに切断した円形パイプの互いに直交する２つの直径方向のうち一方の直径方向の両側面を内側にＵ字状に凹ませながら、他方の直径方向の両側面を平面状に押し潰すことで、円形が潰れた形状の断面を有する両端開放の筒体を形成し、該筒体の両端開口面を端面板で塞ぐことにより、前記筒体の内側に凹ませた両側面と前記端面板とを襠部としたバッグ本体を形成し、該襠部に相当する筒体の内側に凹ませた両側面と前記端面板とを更に内側に凹ませながら、前記他方の直径方向の両側面を更に平板状に押し潰すことで、扁平に折り畳んだ密閉構造のインフレータバッグを得ることを特徴とする乗員拘束装置用のインフレータバッグの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗員腰部拘束装置や乗員脚部拘束装置等に使用される乗員拘束装置用のインフレータバッグ、及び、その製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両が前方衝突したときには、慣性により乗員が前方へ移動しようとする。乗員がシートベルトを着用している場合、シートベルトの肩ベルト及び腰ベルトの拘束作用により、乗員の前方への移動はかなりの程度抑えられるが、必ずしも十分でない場合があった。
【０００３】
この乗員の前方への移動を防止するため、車両が前方衝突等により急減速した場合に、瞬時にシートクッションの前端部を上昇させて、乗員の前方移動を制限するようにした乗員腰部拘束装置が知られている（例えば、特許文献１、特許文献２、特許文献３参照）。また、前方へ移動する乗員の脚部を保護するための乗員脚部拘束装置が知られている。
【０００４】
図８は乗員腰部拘束装置の例を示している。（ａ）は膨張展開前の状態、（ｂ）は膨張展開後の状態を示している。図において、１はシートフレームであり、このシートフレーム１の前部には、上から見て凹んだ凹部１ａが設けられ、その上面に、凹部１ａを覆うようにメタルシート２が、溶接や接着等により貼り付けられている。この例において、インフレータバッグ３は、メタルシート２とシートフレーム１で構成されており、インフレータ４の発生したガスが、インフレータバッグ３の内部空間に充填されるようになっている。
【０００５】
この乗員腰部拘束装置を備えた車両においては、前方衝突等による車両急減速時に、インフレータ４が作動して高圧ガスをインフレータバッグ３に送り込む。そうすると、インフレータバッグ３を構成するメタルシート２が膨張展開し、シートクッション６の前部座面を上昇させることにより、シートに着座した乗員Ｍの前方への移動を防止する。
【０００６】
図９は乗員脚部拘束装置（ニーエアバッグ装置とも呼ばれている）の例を示している。（ａ）は膨張展開前の状態、（ｂ）は膨張展開後の状態を示している。図において、１１はインストルメントパネル、１２はカバーパネル、１３はカバーパネル１２の裏側に内蔵されたエアバッグモジュールである。エアバッグモジュール１３には、インフレータバッグ（エアバッグ本体）１４と、インフレータ１５が装備され、インフレータ１５の発生したガスが、インフレータバッグ１４の内部に充填されるようになっている。
【０００７】
この乗員脚部拘束装置を備えた車両においては、前方衝突等による車両急減速時に、インフレータ１５が作動して高圧ガスをインフレータバッグ１４に送り込む。そうすると、インフレータバッグ１４が膨張展開してカバーパネル１２を押し出し、それにより、シートに着座した乗員の脚部Ｎを拘束して、車内装備へ脚部が衝突する際の衝撃を緩和する。
【０００８】
ところで、この種の乗員拘束装置のインフレータバッグを金属の単品部品として構成する場合、従来では図１０に示すように、２枚のメタルシート２１、２２を溶接（点線２３が溶接部を示す）により貼り合わせて構成したり、図１１に示すように、蛇腹状の周壁２５を有したベローズ式のものとして構成している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図１０に示すインフレータバッグは、高さ方向の寸法が制限されることから、展開ストロークＳの確保が困難であり、衝撃吸収性能が劣る上、展開形状が不安定になりがちであるという問題があった。また、図１１に示すインフレータバッグは、展開ストロークＳは確保しやすいが、加工が極めて困難である上、収縮時の高さを小さくできないという問題があった。
【００１０】
本発明は、上記事情を考慮し、コンパクトに収納できると共に、十分な展開ストロークを確保しながら安定形状に展開することができ、しかも、加工が容易な乗員拘束装置用のインフレータバッグ、及び、その製造方法を提供することを目的とする。
【００１１】
【特許文献１】
特開平５−２２９３７８号公報
【特許文献２】
特開平１０−２１７８１８号公報
【特許文献３】
英国特許ＧＢ２３５７４６６号明細書
【特許文献４】
特開平８−４０１７７号公報
【特許文献５】
特開平９−１２３８５７号公報
【００１２】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、高圧ガスの充填により膨張展開可能であり、膨張展開することにより乗員を拘束する乗員拘束装置用のインフレータバッグにおいて、縦辺が横辺よりも小さい長方形断面をなした角筒体の両端開口面を端面板で塞ぎ、前記角筒体の縦辺に相当する側面板及び前記端面板を襠部とした角箱状のバッグ本体を形成し、前記襠部の高さ方向の中間部に内側に谷折れする折れ線を形成すると共に、角箱状のバッグ本体の角部を挟む一方の辺側の襠部の端部に、他方の辺側の襠部の折り畳みに伴ってその折り畳み部分に重ね折りされる三角形状の重ね折り部を形成し、前記襠部を折れ線で谷折りすることにより、角箱状のバッグ本体を扁平に折り畳んだことを特徴とする。
【００１３】
本発明のインフレータバッグは、バッグ本体に、角筒体の側面板及び角筒体の両端開口面を塞ぐ端面板よりなる襠部を確保しているので、十分な展開ストロークを確保することができる。また、襠部に、内側に谷折れする折れ線を設けると共に、バッグ本体の角部を挟む一方の辺側の襠部の端部に三角形状の重ね折り部を形成しているので、バッグ本体を扁平に折り畳むことができ、薄くコンパクトな形態で収納することができる。また、展開時には、折れ線部分が延びることにより、均一な高さに安定展開させることができるので、乗員に対するサポート性能が向上する。また、膨張展開する角箱状のバッグ本体は、まず、長方形断面をなした角筒体を用意し、その両端開口面を端面板で塞ぐことにより構成しているから、ベローズ式のものに比べて極めて簡単に製作することができる。
【００１４】
請求項２の発明は、請求項１において、前記角筒体を、該角筒体の横辺に相当する上面板及び下面板を肉厚とし且つ縦辺に相当する側面板をそれよりも肉薄とした不等厚の角筒体として構成すると共に、前記端面板の肉厚を前記側面板の肉厚相当としたことを特徴とする。
【００１５】
内部に高圧ガスを充填してインフレータバッグを膨張展開させた場合、インフレータバッグの広幅面である上下面が太鼓腹状態で膨らむことがあるが、本発明のインフレータバッグでは、襠部を構成する角筒体の側面板と角筒体の両端開口面を塞ぐ端面板を肉薄に形成し、バッグ本体の上面と下面を構成する角筒体の上面板と下面板を肉厚に形成しているので、襠部よりも肉厚に強化された分、インフレータバッグの上下面が、太鼓腹状態ではなく、均等に膨らむことになる。従って、例えば、インフレータバッグの上面部で乗員の腰部や脚部をサポートする場合、エネルギーを拾い面積で均等に吸収することができる。また、襠部が肉薄であることにより、素早く膨張展開させることができるようにもなる。
【００１６】
請求項３の発明は、高圧ガスの充填により膨張展開可能であり、膨張展開することにより乗員を拘束する乗員拘束装置用のインフレータバッグにおいて、円筒体の互いに直交する２つの直径方向のうち一方の直径方向の両側面を内側にＵ字状に凹ませながら、他方の直径方向の両側面を平面状に押し潰すことで、円形が潰れた形状の断面を有する両端開放の筒体を形成し、該筒体の両端開口面を端面板で塞ぐことにより、前記筒体の内側に凹ませた両側面と前記端面板とを襠部としたバッグ本体を形成し、該襠部に相当する筒体の内側に凹ませた両側面と前記端面板とを更に内側に凹ませながら、前記他方の直径方向の両側面を更に平板状に押し潰すことで、前記バッグ本体を扁平に折り畳んだことを特徴とする。
【００１７】
本発明のインフレータバッグは、バッグ本体に、筒体の内側に凹ませた両側面と筒体の両端開口面を塞ぐ端面板よりなる襠部を確保しているので、十分な展開ストロークを確保することができる。また、襠部を内側に更に凹ませながら筒体を押し潰すことにより、バッグ本体を扁平に折り畳んでいるので、薄くコンパクトな形態で収納することができる。また、展開時には、襠部が延びることで、均一な高さに安定展開させることができるので、乗員に対するサポート性能が向上する。また、膨張展開するバッグ本体は、まず、円筒体を用意し、それをいくらか潰して角形に近い変形断面の筒体とし、その両端開口面を端面板で塞ぐことにより構成しているから、ベローズ式のものに比べて極めて簡単に製作することができる。
【００１８】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載のインフレータバッグが、車両のシートクッションの前下部に内装され、車両急減速時に高圧ガスの充填により膨張展開することで、シートクッションの前部座面を上昇させ、それによりシートに着座した乗員の前方への移動を防止する乗員腰部拘束装置用のものであることを特徴とする。
【００１９】
請求項５の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載のインフレータバッグが、車両のインストルメントパネルの下部に配設され、車両急減速時に高圧ガスの充填により膨張展開することで、着座した乗員の脚部を拘束する乗員脚部拘束装置用のものであることを特徴とする。
【００２０】
請求項６の発明は、高圧ガスの充填により膨張展開可能であり、膨張展開することにより乗員を拘束する乗員拘束装置用のインフレータバッグの製造方法において、所定長さに切断した円形パイプの断面を変形させることにより、縦辺が横辺よりも小さい概略長方形断面をなした角筒体を形成すると共に、該角筒体の縦辺に相当する側面板の高さ方向の中間部に内側に谷折れする折れ線を形成し、一方、前記角筒体の両端開口面を塞ぐための端面板の高さ方向の中間部に内側に谷折れする折れ線を形成し、その端面板で前記角筒体の両端開口面を塞ぐことにより、前記角筒体の縦辺に相当する側面板及び前記端面板を襠部とした角箱状のバッグ本体を形成し、該角箱状のバッグ本体の角部を挟む一方の辺側の襠部の端部に、他方の辺側の襠部の折り畳みに伴ってその折り畳み部分に重ね折りされる三角形状の重ね折り部を形成し、前記側面板及び端面板よりなる襠部を折れ線で谷折りすることにより、扁平に折り畳んだ密閉構造のインフレータバッグを得ることを特徴とする。
【００２１】
本発明では、円形パイプを変形させることにより、概略長方形断面をなした角筒体を形成し、その角筒体の両端開口面を塞ぐことにより、角箱状のバッグ本体を形成するので、バッグ本体の製作が容易になる。また、バッグ本体に、高さ確保のための襠部を設けるので、十分な展開ストロークを確保することができる。また、襠部に内側に谷折れする折れ線を設けると共に、バッグ本体の角部を挟む一方の辺側の襠部の端部に三角形状の重ね折り部を形成するので、バッグ本体を扁平に折り畳むことができるようになる。
【００２２】
なお、角筒体に対する端面板の接合には、例えば、溶接やヘミング加工を利用することができる。また、三角形状の重ね折り部は、端面板側に形成してもよいし、角筒体の側面板側に形成してもよい。折れ線や重ね折り部の形成は、円形パイプを変形させる際や端面板を加工する際に折りグセを付けたりすることで、簡単に行うことができる。
【００２３】
請求項７の発明は、高圧ガスの充填により膨張展開可能であり、膨張展開することにより乗員を拘束する乗員拘束装置用のインフレータバッグの製造方法において、所定長さに切断した円形パイプの互いに直交する２つの直径方向のうち一方の直径方向の両側面を内側にＵ字状に凹ませながら、他方の直径方向の両側面を平面状に押し潰すことで、円形が潰れた形状の断面を有する両端開放の筒体を形成し、該筒体の両端開口面を端面板で塞ぐことにより、前記筒体の内側に凹ませた両側面と前記端面板とを襠部としたバッグ本体を形成し、該襠部に相当する筒体の内側に凹ませた両側面と前記端面板とを更に内側に凹ませながら、前記他方の直径方向の両側面を更に平板状に押し潰すことで、扁平に折り畳んだ密閉構造のインフレータバッグを得ることを特徴とする。
【００２４】
本発明では、円形パイプを、両側面をＵ字状に凹ませながら押し潰すことにより変形断面の筒体を形成し、その筒体の両端開口面を塞ぐことによりバッグ本体を形成するので、バッグ本体の製作が容易になる。また、バッグ本体に、筒体の凹状の両側面と端面板とで構成した襠部を設けるので、十分な展開ストロークを確保することができる。また、襠部を更に内側に凹ませながら押し潰すことで扁平形状に折り畳むので、コンパクトな収縮形態とすることができる。
【００２５】
なお、端面板の接合には、例えば、溶接やヘミング加工を利用することができる。また、円形パイプを変形させる際や端面板を加工する際に曲がりグセや折りグセを付けたりすることで、簡単に扁平形状に折り畳むことができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
＜第１実施形態＞
図１は第１実施形態のインフレータバッグ５０の分解斜視図、図２はインフレータバッグ５０の外観構成図で、（ａ）は収縮前の状態を示す図、（ｂ）は収縮途中の状態を示す図、（ｃ）は収縮時の状態を示す図である。
【００２７】
このインフレータバッグ５０は、高圧ガスの充填により膨張展開する密閉構造のものである。このインフレータバッグ５０を得るには、まず、縦辺が横辺よりも小さい略長方形断面をなした角筒体５２を用意する。そして、その角筒体５２の両端開口面を端面板５３で塞ぐことで、角筒体５２の縦辺に相当する側面板５２ａ及び前記端面板５３を襠部５４とし、且つ、角筒体５２の上下面板５２ｂ、５２ｃを上下面部とした角箱状のバッグ本体５１を形成する。また、バッグ本体５１の製作途中あるいは製作後に、襠部５４の高さ方向の中間部に内側に谷折れする折れ線５５を形成すると共に、角箱状のバッグ本体５１の角部を挟む一方の辺側の襠部５４ａの端部に、他方の辺側の襠部５４ｂの折り畳みに伴ってその折り畳み部分に重ね折りされる三角形状の重ね折り部５６を形成する。そして、襠部５４を折れ線５５で谷折りして、角箱状のバッグ本体５１を扁平に折り畳むことにより、収縮状態のインフレータバッグ５０を得る。実際には、その後、例えばインフレータバッグ５０の下面板５２ｃに設けた小孔にインフレータのガス吹出口を嵌合し、インフレータを下面板５２ｃに固定することにより、エアバッグモジュールが出来上がる。
【００２８】
なお、三角形の重ね折り部５６は、三角形の外縁のａ線、ｂ線で谷折りされ、折れ線５５上にあるｃ線で山折りされることにより、隣りの襠部５４ｂに対して重ね折りされる。こうすることで、角部を挟んで互いに隣接する両辺側の襠部５４ａ、５４ｂが、角部においても互いに干渉することなく、確実に折り畳まれることになる。
【００２９】
このインフレータバッグ５０は、バッグ本体５１の周側面に、角筒体５２の側面板５２ａ及び角筒体５２の両端開口面を塞ぐ端面板５３よりなる襠部５４を確保しているので、図２（ａ）に示すように、十分な展開ストロークＳを確保することができる。また、襠部５４を構成する角筒体５２の側面板５２ａ及び端面板５３に、内側に谷折れする折れ線５５を設けると共に、バッグ本体５１の角部を挟む一方の辺側の襠部５４ａの端部に三角形状の重ね折り部５６を形成しているので、バッグ本体５１を扁平に折り畳むことができ、薄くコンパクトな形態で収納することが可能になる。また、展開時には、折れ線５５部分が延びることにより、均一な高さに安定展開させることができるので、乗員に対するサポート性能が向上する。また、膨張展開する角箱状のバッグ本体５１は、まず、長方形断面をなした角筒体５２を用意し、その両端開口面を端面板５３で塞ぐだけで構成することができるから、従来のベローズ式のものに比べて加工が容易であり、安価に提供できる利点がある。
【００３０】
なお、角筒体５２としては、押し出し加工材などをそのまま利用することができるが、図３（ａ）に示すように、所定長さに切断した円形パイプ６０を徐々に変形させていき、（ｂ）に示すように、縦辺が横辺よりも小さい概略長方形断面形状に形成したものを利用することもできる。その場合、角筒体５２への加工時に同時に、縦辺に相当する側面板５２ａの高さ方向の中間部に、内側に谷折れする折れ線５５を形成してもよいし、角筒体５２を完全に加工した後で、折れ線５５を形成してもよい。また、図４に示すように、三角形状の重ね折り部５６については、角筒体５２への加工時に同時に形成してもよいし、角筒体５２を完全に加工した後で形成してもよい。
【００３１】
また、角筒体５２に対する端面板５３の接合には、例えば、溶接以外に、図５（ａ）、（ｂ）に示すようなヘミング加工を利用することもできる。また、上の例では、バッグ本体５１が金属材で構成されていることを前提に説明したが、繊維強化した樹脂等で構成することもできる。
【００３２】
＜第２実施形態＞
また、図６に第２実施形態のインフレータバッグの一部を示すように、バッグ本体を構成するための角筒体を、横辺に相当する上面板１５２ｂ及び下面板１５２ｃを肉厚とし、且つ、縦辺に相当する側面板１５２ａをそれよりも肉薄とした不等厚の角筒体１５２として構成し、角筒体１５２の両端開口面を塞ぐ端面板（本図では図示せず）の肉厚を側面板１５２ａの肉厚相当としてもよい。こうした場合、上下面部が肉厚で、襠部が肉薄のインフレータバッグが出来上がる。
【００３３】
このようにインフレータバッグを不等肉厚に構成した場合、上面部や下面部が太鼓腹状態ではなく、均等に膨らむことになる。従って、例えば上面部で乗員の腰部や脚部をサポートする場合に、エネルギーをインフレータバッグで均等に吸収することができるようになると共に、襠部が肉薄であることにより、素早い膨張展開が可能となる。
【００３４】
＜第３実施形態＞
図７は第３実施形態のインフレータバッグ２００の斜視図で、（ａ）〜（ｃ）は製作工程順を示している。
【００３５】
このインフレータバッグ２００は、高圧ガスの充填により膨張展開する密閉構造のものである。このインフレータバッグ２００を得るには、まず、所定長さに切断した円筒体２０１Ｐを用意する。円筒体２０１Ｐとしては、例えば、押し出し成形した肉薄の円形パイプ等を使用することができる。
【００３６】
次に（ａ）に示すように、その円筒体２０１の互いに直交する２つの直径方向Ａ、Ｂのうち、横の直径方向Ａの両側面（左右面）２０１ａ、２０１ｂを内側にＵ字状に凹ませながら、縦の直径方向Ｂの両側面（上下面）２０１ｃ、２０１ｄを平面状に押し潰すことで、円形が潰れた形状の断面を有する両端開放の筒体２０１を形成し、該筒体２０１の両端開口面を端面板２０２で塞ぐことにより、筒体２０１の内側に凹ませた両側面２０１ａ、２０１ｂと端面板２０２とを、膨張展開時の高さ確保のための襠部２０４とした密閉構造のバッグ本体２０５を形成する。
【００３７】
次に（ｂ）に示すように、襠部２０４に相当する筒体２０１の内側に凹ませた両側面（左右面）２０１ａ、２０１ｂと端面板２０２とを更に内側に凹ませながら、他方の直径方向Ｂの両側面（上下面）２０１ｃ、２０１ｄを更に平板状に押し潰して、バッグ本体２０５を扁平に折り畳むことにより、収縮状態のインフレータバッグ５０を得る。実際にはその後、例えばインフレータバッグ２００の下面に設けた小孔にインフレータのガス吹出口を嵌合することでエアバッグモジュールが出来上がる。
【００３８】
このインフレータバッグ２００は、バッグ本体２０５に、筒体２０１の内側に凹ませた両側面２０１ａ、２０１ｂと筒体２０１の両端開口面を塞ぐ端面板２０２よりなる襠部２０４を確保しているので、十分な展開ストロークを確保することができる。また、襠部２０４を内側に更に凹ませながら筒体２０１を押し潰すことにより、バッグ本体２０５を扁平に折り畳んでいるので、薄くコンパクトな形態で収納することができる。
【００３９】
また、展開時には、襠部２０４が延びることで、均一な高さに安定展開させることができるので、乗員に対するサポート性能が向上する。また、膨張展開するバッグ本体２０５は、まず、円筒体（円筒パイプ等）２０１Ｐを用意し、それをいくらか潰して角形に近い変形断面の筒体２０１とし、その両端開口面を端面板２０２で塞ぐことにより構成しているから、ベローズ式のものに比べて極めて簡単に製作することができる。
【００４０】
なお、以上で述べたインフレータバッグは、図８に示した乗員腰部拘束装置のインフレータバッグとして、また、図９に示した乗員脚部拘束装置のインフレータバッグとして、使用することができる。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１、３の発明のインフレータバッグによれば、十分な展開ストロークを確保しながら安定形状に展開させることができる。また、扁平に折り畳むことができるので、薄くコンパクトな形態で収納することができる。更に、膨張展開するバッグ本体は、まず、筒体を用意し、その両端開口面を端面板で塞ぐだけで構成することができるので、ベローズ式のものに比べて極めて簡単に加工することができる。
【００４２】
請求項２の発明のインフレータバッグによれば、襠部を構成する角筒体の側面板と角筒体の両端開口面を塞ぐ端面板を薄肉に形成し、バッグ本体の上面と下面を構成する角筒体の上面板と下面板を厚肉に形成しているので、インフレータバッグが太鼓腹状態でなく、均等に膨らむことになる。従って、例えば乗員の腰部や脚部をサポートする場合、エネルギーを均等に吸収することができる。また、襠部が肉薄であることにより、素早く膨張展開させることができる。
【００４３】
従って、請求項４、５の発明のように、前記インフレータバッグを乗員腰部拘束装置や乗員脚部拘束装置に適用することで、装置の信頼性とコスト低減を図ることができる。
【００４４】
また、請求項６、７の発明によれば、バッグ本体を構成する筒体を円形パイプを変形させて形成するので、安価にバッグ本体を作成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態のインフレータバッグの分解斜視図である。
【図２】同インフレータバッグの外観斜視図で、（ａ）は収縮前（あるいは展開時）の状態、（ｂ）は収縮途中（あるいは展開途中）の状態、（ｃ）は収縮時（展開前）の状態をそれぞれ示している。
【図３】同インフレータバッグを構成する角筒体を円形パイプから製作する場合の説明図で、（ａ）は工程図、（ｂ）は作成した角筒体の斜視図である。
【図４】角筒体の端部処理の例を示す要部斜視図である。
【図５】角筒体と端面板の接合部の加工例（ａ）、（ｂ）を示す図である。
【図６】本発明の第２実施形態のインフレータバッグを構成する不等厚の角筒体の例を示す要部斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態のインフレータバッグの構成を示す斜視図で、（ａ）〜（ｃ）は製作工程順を示す図である。
【図８】従来の乗員腰部拘束装置の構成図で、（ａ）はインフレータバッグが膨張展開する前の状態、（ｂ）はインフレータバッグが膨張展開した後の状態を示す側断面図である。
【図９】従来の乗員脚部拘束装置の構成図で、（ａ）はインフレータバッグが膨張展開する前の状態、（ｂ）はインフレータバッグが膨張展開した後の状態を示す側断面図である。
【図１０】従来のインフレータバッグの例を示す図で、（ａ）は収縮時の状態、（ｂ）は膨張展開時の状態を示す図である。
【図１１】従来の別のインフレータバッグの例を示す図である。
【符号の説明】
５０  インフレータバッグ
５１  バッグ本体
５２，１５２  角筒体
５２ａ，１５２ａ  側面板
５２ｂ，１５２ｂ  上面板
５２ｃ，１５２ｃ  下面板
５３  端面板
５４，５４ａ，５４ｂ  襠部
５５  折れ線
５６  三角形の重ね折り部
２００  インフレータバッグ
２０１Ｐ  円筒体
２０１  筒体
２０１ａ〜２０１ｄ  側面
２０２  端面板
２０４  襠部
２０５  バッグ本体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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