(57)【要約】  【課題】  従来装置の欠点を有さない、左右独立式プロセスにより制御する自動車用ＨＶＡＣシステムを提供することである。  【解決手段】  蒸発器（３）の前方位置に空気吹き出し量調節用ドア（９）が設けられる。空気吹き出し量調節用ドア（９）は空気ブロワ（２）と蒸発器（３）との間に幾分かの自由空間を残す状態で組み込まれ、特別の空間を創出する必要はない。空気吹き出し量調節用の複数の貫通孔（１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ）等が薄板フィルム状に形成される。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気ブロワと、蒸発器と、ヒーターとを有する空調装置ケース内で自動車室内方向に形成した空気流路を有し、該空気流路が２つの部分に分割され、自動車室内で前記空気流路を通して左右方向に供給される室内及び室外の空気に関する温度及び吹き出し方向を調節可能な、温度調節用ドア及び空気吹き出し方向調節用ドアを設けた自動車用の左右独立制御式の空調装置であって、
空気ブロワと蒸発器との間に、前記分割された空気流路に空気吹き出し量を分配供給するための空気吹き出し量調節用ドアを設けた空調装置。
【請求項２】
空気吹き出し量調節用ドアが、回転角度に基づき、分割された空気流路における空気吹き出し量を調節可能な設計構造のものとされる請求項１の空調装置。
【請求項３】
空気吹き出し量調節用ドアが、空気吹き出し量調節用の複数の貫通孔を有するフィルム状ドアの設計構造を有する請求項１の空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はＨＶＡＣシステムに関し、詳しくは、自動車室内の左右冷暖房用の左右独立プロセスにより制御される、自動車で使用するためのＨＶＡＣシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
既存の自動車では、自動車室内の冷暖房の如き空調用のＨＶＡＣシステム（暖房、換気及び空調システム）は一般的なものとなって来ている。然し乍ら、最近では高級な自動車用に、ドライバー側及びパッセンジャー側の各席で独立して操作する左右独立プロセスにより制御するＨＶＡＣシステムのような、更に効果的な空調操作が求められている。
【０００３】
左右独立プロセスにより制御するそうした空調システムの基本的な例が図１に示される。図示されるように、ＨＶＡＣケース（１００）を形成する空気流路が、蒸発器（１１０）と、ヒーター（１２０）と、空気ブロワ（１３０）とを含み、空気取り入れケース（２００）が、自動車の内外の両方から空気ブロワ（１３０）の前部方向への空気取り入れ口を提供する空気取り入れドア（２１０）を有している。ＨＶＡＣケース（１００）内に組み込んだ蒸発器（１１０）から自動車室内に向かう空気流路は隔壁（１４０）により分割される。夫々右側用及び左側用の一対の温度調節用ドア（１５１、１５２）が蒸発器（１１０）とヒーター（１２０）との間に組み込まれ、自動車室内の右側及び左側の両方の位置での空気吹き出し方向を調節するための空気吹き出し方向調節用ドア（１６１、１６２、１６３、１６４、１６５、１６６）等が後方位置に組み込まれる。かくして、空気取り入れドア（２１０）を廻動すると内気あるいは外気が空気ブロワ（１３０）を通してＨＶＡＣケース（１００）に流入し、蒸発器（１１０）及びヒーター（１２０）を通過した後、温度調節用ドア（１５１、１５２）及び空気吹き出し方向調節用ドア（１６１、１６２、１６３、１６４、１６５、１６６）の再組み合わせ状態に依存して、自動車室内の左右の各側に関して分配され、かくして温風あるいは冷風の何れかを選択することが出来るようになる。然し乍ら、左右独立のプロセスによって制御されるそうした空調システムでは、自動車室内の左右の温度調節及び空気吹き出し方向を独立制御可能であるに過ぎず、空気吹き出し量は独立制御することが出来ないという問題がある。この問題を解決するべく、別個に組み込んだ２つの空気ブロワを使用して空気吹き出し量を独立制御する設計形状が提示されたが、これはコスト及びデザイン的に望ましいものではなかった。
“自動車で使用するためのＨＶＡＣ左右独立制御法”と題する韓国未審査特許番号第２０００−４１７２５号には、凝縮器とヒーターとの間に温度調節用ドアが組み込まれ、ヒーターコアの後部位置にモードドアが組み込まれ、かくして、温度と空気吹き出し方向の調節が可能とされ、凝縮器と温度調節用ドアとの間に空気吹き出し分配ドアを追加することにより、空気吹き出し量の調節を可能とする技法が導入されている。然し乍ら、この特許では、熱交換器、即ち凝縮器の後方に空気吹き出し量分配ドアを組み込むための所定の空間を指定する必要があり、従って、制約された設計空間内で作用させるという問題がある。
更には、この特許では、空気吹き出し量分配ドアを凝縮器及びヒーターコアの後方に組み込むので、凝縮器とヒーターコアとが共に放熱作動するとこれら凝縮器及びヒーターコアを通過する外気及びあるいは内気は冷却されずに単に加熱されるのみとなる点も問題である。
【０００４】
【特許文献１】韓国未審査特許番号第２０００−４１７２５号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明によれば、上述の諸問題を解決する、左右独立式プロセスにより制御する自動車用ＨＶＡＣシステムを提供することである。本発明のＨＶＡＣシステムは、自動車室内の冷房あるいは暖房作動中に温度及び空気吹き出し方向の調節を左右独立して制御可能であるのみならず、制約された設計空間内で空気吹き出し量をも左右独立して制御することが可能である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成することを意図した本発明に従えば、自動車用の左右独立制御式の空調装置であって、空気ブロワと、蒸発器と、ヒーターとを内部に有する空調ケース内に空気流路が形成される。空気流路は２つの部分に分割され、これら２つの空気通路を通して自動車室内の左右の各方向に供給される内気及び外気の空気温度及び空気吹き出し方向を調節可能な空気温度調節用ドア及び空気吹き出し方向調節用ドアが設けられ、空気ブロワと蒸発器との間には、空気吹き出し量調節用ドアが更に組み込まれ、かくして、空気吹き出し量が前記分割された空気流路に分配されることを特徴とする空調装置が提供される。
空気吹き出し量調節用ドアは、回転角度に基づき、分割された空気流路への空気吹き出し量を調節可能な設計構造、あるいは、空気吹き出し量調節用の複数の貫通孔を有するフィルム状ドアの設計構造のものであり得る。
【発明の効果】
【０００７】
自動車室内の冷房あるいは暖房作動中に温度調節及び空気吹き出し方向調節を左右独立して制御可能であるのみならず、制約された設計空間内で空気吹き出し量をも左右独立して制御することが可能であり、一段と効率的な暖冷房操作を提供し、かくして自動車室内の快適性を増長する、自動車用の左右独立制御式の空調装置が提供される。
更には、本発明によれば、制約された設計空間内で空気吹き出し量の調節が実施されることによる、デザイン及びコストに関する利益が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本発明を詳しく説明する。
図２は本発明に従う左右独立制御方式の空調装置の１実施例のダイヤグラム図である。図示されるように、ＨＶＡＣケース（１）が、１台の空気ブロワ（２）と、１台の蒸発器（３）と、１台のヒーター（４）と、ＨＶＡＣケース（１）内の蒸発器（３）の後方位置の、第１空気流路（１ｂ）と、この第１空気流路から隔壁（１ａ）により分岐される第２空気流路（１ｃ）と、を含んでいる。本実施例では更に、自動車の室内外の各空気取り入れ口（５ａ、５ｂ）側の位置で空気ブロワ（２）の前面に向けて自動車の室内外の両方から空気を取り入れるための、空気取り入れケース（６）と、空気取り入れドア（６ａ）とが組み込まれ、蒸発器（３）とヒーター（４）との間部分で第１空気流路（１ｂ）及び第２空気流路（１ｃ）に、自動車室内の左右の各側の温度を調節するための温度調節用ドア（７ａ、７ｂ）が組み込まれ、これら第１空気流路（１ｂ）及び第２空気流路（１ｃ）の、ヒーター（４）の後方位置には、空調装置の動作モード（換気、除霜、吹き出し等）に従い自動車室内での空気吹き出し方向を調節するための、空気吹き出し方向調節用ドア（８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ、８ｅ、８ｆ）等が組み込まれる。本発明ではこれらの構成に加え、蒸発器（３）の前方位置に空気吹き出し量調節用ドア（９）が設けられる。空気吹き出し量調節用ドア（９）は空気ブロワ（２）と蒸発器（３）との間に幾分かの自由空間を残す状態で組み込まれる。つまり、ＨＶＡＣケース（１）内の既存の空間は空気吹き出し量調節用ドア（９）を組み込むためには十分であり、特別の空間を創出する必要はない。この点は、先に図１あるいは前記韓国未審査特許第２０００−４１７２５号を参照して説明した技術と比較すれば容易に把握することができる。
【０００９】
空気吹き出し量調節用の複数の貫通孔（１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ）等が薄板フィルム状に形成される。モーター（１１、１１’）の作動、即ち１方向に対してドアを閉鎖あるいは開放する動作に基づき、第１空気流路（１ｂ）及び第２空気流路（１ｃ）を通る空気吹き出し量を調節することができる。詳しくは、図４ａに示すように、仮に第１空気流路（１ｂ）及び第２空気流路（１ｃ）を同一サイズの貫通孔（１０ａ、１０ｂ）内に配置すると、自動車室内の左右の各側への空気吹き出し量は同じとなり、第１空気流路（１ｂ）及び第２空気流路（１ｃ）を図４ｂに示すようにサイズの異なる貫通孔（１０ｃ、１０ｄ）内に配置した場合は自動車室内の左右の各側への空気吹き出し量は異なるものとなる。空気吹き出し量調節用ドアの薄板フィルム状は、構造上、占有空間が僅かであることから設計上の有益性は高いと考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】左右独立制御式の従来の空調器の一例を表すダイヤグラム図である。
【図２】本発明に従う左右独立制御式の空調機の一実施例を表すダイヤグラム図である。
【図３】本発明に従う左右独立制御式の他の実施例を表すダイヤグラム図である。
【図４ａ】図３に示す薄板フィルム状構造を有する空気吹き出し量調節用ドアの、左右の空気吹き出し量が同一である場合を示す断面図である。
【図４ｂ】図３に示す薄板フィルム状構造を有する空気吹き出し量調節用ドアの、左右の空気吹き出し量が異なる場合を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１１】
１  ＨＶＡＣケース
２  空気ブロワ
３  蒸発器
４  ヒーター
１ａ  隔壁
１ｂ  第１空気流路
１ｃ  第２空気流路
５ａ、５ｂ  空気取り入れ口
６  空気取り入れケース
６ａ  空気取り入れドア
７ａ、７ｂ  温度調節用ドア
８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ、８ｅ、８ｆ  空気吹き出し方向調節用ドア
９  空気吹き出し量調節用ドア
１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ  貫通孔
１１、１１’  モーター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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