(57)【要約】【課題】  複数の移動体にそれぞれ移動局端末装置を設け、移動局端末装置から送信される複数の移動体の各々の位置や動態等の情報に基づいて移動体を管理する移動体管理装置および移動体管理システムに関し、簡単な操作で複数の移動体にメッセージ等の送信データを送信することを目的とする。【解決手段】  複数の移動体から送られてくる各々の移動体の位置および動態を含む情報を保持する情報保持部１−１〜１−３と、移動体に送信すべきメッセージの処理を行う制御部２、４とを有し、この制御部は、入力された所定の条件と、情報保持部から読み出された情報に基づいて複数の移動体をメッセージ送信対象移動体として選択し、メッセージ送信対象移動体の移動体番号とメッセージとに基づいて複数の送信データを作成し、当該複数の送信データを順次送信するように構成される。【選択図】      図２
2005251113.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の移動体から送られてくる各々の移動体の位置および動態を含む情報を保持する情報保持部と、移動体に送信すべきメッセージの処理を行う制御部とを有する移動体管理装置であって、
前記制御部は、入力された所定の条件と、前記情報保持部から読み出された前記情報に基づいて複数の移動体をメッセージ送信対象移動体として選択し、該メッセージ送信対象移動体の移動体番号と前記メッセージとに基づいて複数の送信データを作成し、前記複数の送信データを順次送信するように構成されることを特徴とする移動体管理装置。
【請求項２】
前記所定の条件として、中心点の位置が入力されたときに、前記中心点の位置から指定された距離内に位置する移動体を前記メッセージ送信対象移動体として選択するようになっていることを特徴とする請求項１記載の移動体管理装置。
【請求項３】
前記所定の条件として、中心点の位置および移動体数が入力されたときに、前記中心点の位置からの距離が近い順に、前記移動体数に相当する数の移動体を前記メッセージ送信対象移動体として選択するようになっていることを特徴とする請求項１記載の移動体管理装置。
【請求項４】
前記所定の条件として、中心点の位置および予め指定された動態が入力されたときに、前記の予め指定された動態にある移動体を前記メッセージ送信対象移動体として選択するようになっていることを特徴とする請求項１記載の移動体管理装置。
【請求項５】
前記所定の条件として、前記基地局端末装置に予め登録されている特定のエリアが入力されたときに、前記特定のエリアに居る移動体を前記メッセージ送信対象移動体として選択するようになっていることを特徴とする請求項１記載の移動体管理装置。
【請求項６】
前記複数の移動体の各々に関係している人物の情報が、前記情報保持部に予め保持されており、前記所定の条件として、人物の条件が入力されたときに、該人物の条件を満たす人物が関係している移動体を前記メッセージ送信対象移動体として選択するようになっていることを特徴とする請求項１記載の移動体管理装置。
【請求項７】
前記移動体は車両であり、複数の車両の各々の種別に関する情報が、前記情報保持部に予め保持されており、前記所定の条件として、車両の種別の条件が入力されたときに、該車両の種別の条件を満たす車両を前記メッセージ送信対象移動体として選択するようになっていることを特徴とする請求項１記載の移動体管理装置。
【請求項８】
複数の移動体から送られてくる各々の移動体の位置および動態を含む情報を保持する情報保持部と、移動体に送信すべきメッセージの処理を行う制御部とを有する移動体管理装置であって、
前記制御部は、ユーザによって指定された複数の移動体をメッセージ送信対象移動体として選択し、該メッセージ送信対象移動体の移動体番号と前記メッセージとに基づいて複数の送信データを作成し、前記複数の送信データを順次送信するように構成されることを特徴とする移動体管理装置。
【請求項９】
複数の移動体にそれぞれ設けられた移動局端末装置と、
該移動局端末装置から送られてくる各々の移動体の位置および動態を含む情報を保持する情報保持部と、移動体に送信すべきメッセージの処理を行う制御部とを有する移動体管理装置とを備えた移動体管理システムであって、
前記移動体管理装置における前記制御部は、入力された所定の条件と、前記情報保持部から読み出された前記情報に基づいて複数の移動体をメッセージ送信対象移動体として選択し、該メッセージ送信対象移動体の移動体番号と前記メッセージとに基づいて複数の送信データを作成し、前記複数の送信データを順次送信するように構成されるものであり、
前記移動局端末装置は、前記複数の送信データのうちの、自身を対象とした送信データの受信を行うように構成されるものであることを特徴とする移動体管理システム。
【請求項１０】
複数の移動体にそれぞれ設けられた移動局端末装置と、
該移動局端末装置から送られてくる各々の移動体の位置および動態を含む情報を保持する情報保持部と、移動体に送信すべきメッセージの処理を行う制御部とを有する移動体管理装置とを備えた移動体管理システムであって、
前記移動体管理装置における前記制御部は、ユーザによって指定された複数の移動体をメッセージ送信対象移動体として選択し、該メッセージ送信対象移動体の移動体番号と前記メッセージとに基づいて複数の送信データを作成し、前記複数の送信データを順次送信するように構成されるものであり
前記移動局端末装置は、前記複数の送信データのうちの、自身を対象とした送信データの受信を行うように構成されるものであることを特徴とする移動体管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、時間と共に移動し得る複数の移動体（例えば、複数のタクシー）にそれぞれ移動局端末装置を設け、当該移動局端末装置から送信される複数の移動体の各々の位置および動態を含む情報に基づいて複数の移動体を管理（例えば、移動体の配車等）する移動体管理装置および移動体管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
複数のタクシー等の移動体にそれぞれ設置される移動局端末装置と、当該移動局端末装置から送信される複数のタクシーの各々の位置および動態（例えば、空車の状態）等に関する情報に基づいて当該タクシーの配車等を管理する基地局端末装置とを具備する移動体管理システムは、通常、ＡＶＭシステム（automatic vehicle monitoring system ：車両自動モニタリングシステム）とよばれている。
【０００３】
一般のＡＶＭシステムにおいて、複数のタクシー等の移動体にそれぞれ設置される移動局端末装置は、各々のタクシーの位置および動態（例えば、空車の状態）等に関する情報を基地局端末装置に送信したり、基地局端末装置から受信した情報を処理して表示したりする機能と、基地局端末装置との間で情報の送受信を行うための無線機等の通信手段とを有している。ここでは、「移動体」としてタクシー等の車両を例示しているが、一般には、携帯端末を所持した人等も含まれる点に注意すべきである。
【０００４】
また一方で、基地局端末装置は、移動局端末装置から送られてくる複数のタクシー等の車両の各々の位置および動態等に関する情報を収集して保持する機能と、対象となるタクシー等の車両に送信すべきメッセージが入力されたときに当該メッセージの処理を行い当該タクシーの配車等を指示する機能と、移動局端末装置との間で当該メッセージを含む情報の送受信を行うための無線機等の通信手段とを有している。上記基地局端末装置の主要部によって、移動体管理装置が構成される。
【０００５】
このようなメッセージは、基地局端末装置から移動局端末装置への情報伝達手段として基地局端末装置内の入力部の表示画面から入力されるものであり、移動局端末装置にて再生される音声信号、または、移動局端末装置にて表示される文字データからなる。文字データは、通常、タクシー等の車両への配車指示をする際に使用されることが多いが、車両への連絡事項を記載した伝言メモとしても使用することができる。
【０００６】
駅やイベント会場等においてタクシー等の車両が不足している場合、このような車両の呼び込みを行うときに、ＡＶＭシステムを使用して基地局端末装置から移動局端末装置へメッセージを伝達することによって、駅やイベント会場等にタクシー等の車両を迅速に配車することができる。
【０００７】
従来の移動体管理システム（または移動体管理装置）においては、タクシー等の車両の呼び込みを行うときなどに、特定の一車両または全車両のいずれかを指定して基地局端末装置から移動局端末装置へメッセージを送信していた。
【０００８】
より詳しく説明すると、タクシー等の車両の呼び込みを行う際に、全車両ではなく特定のエリア内の複数の車両や特定の動態の複数の車両（例えば、空車の状態にある複数の車両）等を対象としてメッセージを送信したい場合があるが、従来の移動体管理システムでは、このような場合を一切考慮せずに、対象となる一車両または全車両のいずれかを指定してメッセージ送信を行っていた。換言すれば、特定のエリア内の複数の車両や特定の動態の複数の車両等を対象としてメッセージを送信したい場合には、対象となる車両を一つ一つ指定し、オペレータが何度も同一の操作を行うことによって対象となる車両にメッセージを送信しなければならなかった。
【０００９】
それゆえに、従来の移動体管理システムにおいては、特定のエリア内の複数の車両や特定の動態の複数の車両等を対象としてメッセージを送信する場合に、オペレータの操作に要する時間および手間が増大するという問題が生じていた。
【００１０】
ここで、参考のため、従来の移動体管理システムに関連した技術内容が記載された２件の特許文献を下記に呈示する。ただし、これらの特許文献のいずれにおいても、特定のエリア内の複数の車両や特定の動態の複数の車両等を対象としてメッセージを送信する場合を想定してメッセージ送信を実行する手法は一切開示されていない。
【００１１】
【特許文献１】特許第２７６３９７４号公報
【特許文献２】特開２０００−４４８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、特定のエリア内の複数の車両や特定の動態の複数の車両等を対象としてメッセージ等の送信データを送信する場合に、従来よりも簡単な操作でメッセージ等の送信データの送信を実行することが可能な移動体管理装置および移動体管理システムを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記問題点を解決するために、本発明の一態様に係る移動体管理装置は、複数の移動体から送られてくる各々の移動体の位置および動態を含む情報を保持する情報保持部と、移動体に送信すべきメッセージの処理を行う制御部とを有しており、上記制御部は、入力された所定の条件と、上記情報保持部から読み出された情報に基づいて複数の移動体をメッセージ送信対象移動体として選択し、当該メッセージ送信対象移動体の移動体番号と上記メッセージとに基づいて複数の送信データを作成し、上記複数の送信データを順次送信するように構成される。
【００１４】
好ましくは、本発明の移動体管理装置において、上記所定の条件として、中心点の位置が入力されたときに、上記中心点の位置から指定された距離内に位置する移動体を上記メッセージ送信対象移動体として選択するようになっている。
【００１５】
さらに、好ましくは、本発明の移動体管理装置において、上記所定の条件として、中心点の位置および移動体数が入力されたときに、上記中心点の位置からの距離が近い順に、上記移動体数に相当する数の移動体を上記メッセージ送信対象移動体として選択するようになっている。
【００１６】
さらに、好ましくは、本発明の移動体管理装置において、上記所定の条件として、中心点の位置および予め指定された動態が入力されたときに、上記の予め指定された動態にある移動体を上記メッセージ送信対象移動体として選択するようになっている。
【００１７】
さらに、好ましくは、本発明の移動体管理装置において、上記所定の条件として、上記基地局端末装置に予め登録されている特定のエリアが入力されたときに、上記特定のエリアに居る移動体を上記メッセージ送信対象移動体として選択するようになっている。
【００１８】
さらに、好ましくは、本発明の移動体管理装置において、上記複数の移動体の各々に関係している人物の情報が、上記情報保持部に予め保持されており、上記所定の条件として、人物の条件が入力されたときに、当該人物の条件を満たす人物が関係している移動体を上記メッセージ送信対象移動体として選択するようになっている。
【００１９】
さらに、好ましくは、本発明の移動体管理装置において、上記移動体は車両であり、複数の車両の各々の種別に関する情報が、上記情報保持部に予め保持されており、上記所定の条件として、車両の種別の条件が入力されたときに、該車両の種別の条件を満たす車両を上記メッセージ送信対象移動体として選択するようになっている。
【００２０】
さらに、本発明の他の態様に係る移動体管理装置は、複数の移動体から送られてくる各々の移動体の位置および動態を含む情報を保持する情報保持部と、移動体に送信すべきメッセージの処理を行う制御部とを有しており、上記制御部は、ユーザによって指定された複数の移動体をメッセージ送信対象移動体として選択し、当該メッセージ送信対象移動体の移動体番号と上記メッセージとに基づいて複数の送信データを作成し、上記複数の送信データを順次送信するように構成される。
【００２１】
また一方で、本発明の一態様に係る移動体管理システムは、複数の移動体にそれぞれ設けられた移動局端末装置と、当該移動局端末装置から送られてくる各々の移動体の位置および動態を含む情報を保持する情報保持部と、移動体に送信すべきメッセージの処理を行う制御部とを有する移動体管理装置とを備えており、上記移動体管理装置における上記制御部は、入力された所定の条件と、上記情報保持部から読み出された上記情報に基づいて複数の移動体をメッセージ送信対象移動体として選択し、当該メッセージ送信対象移動体の移動体番号と上記メッセージとに基づいて複数の送信データを作成し、上記複数の送信データを順次送信するように構成されるものであり、上記移動局端末装置は、上記複数の送信データのうちの、自身を対象とした送信データの受信を行うように構成されるものである。
【００２２】
さらに、本発明の他の態様に係る移動体管理システムは、複数の移動体にそれぞれ設けられた移動局端末装置と、当該移動局端末装置から送られてくる各々の移動体の位置および動態を含む情報を保持する情報保持部と、移動体に送信すべきメッセージの処理を行う制御部とを有する移動体管理装置とを備えており、上記移動体管理装置における上記制御部は、ユーザによって指定された複数の移動体をメッセージ送信対象移動体として選択し、当該メッセージ送信対象移動体の移動体番号と上記メッセージとに基づいて複数の送信データを作成し、上記複数の送信データを順次送信するように構成されるものであり、上記移動局端末装置は、上記複数の送信データのうちの、自身を対象とした送信データの受信を行うように構成されるものである。
【発明の効果】
【００２３】
要約すれば、本発明の移動体管理装置および移動体管理装置システムによれば、入力部等から入力された条件（例えば、中心点の位置、移動体数、移動体の動態等）に合致する複数の移動体（例えば、タクシー等の車両）を自動的に選択し、選択された複数の移動体に関して同一のメッセージを含む送信データを順次送信することができ、たった一回の簡単な操作で、当該メッセージを含む送信データの送信を実行することが可能になる。また一方で、移動体の側では、自身を対象とした送信データの受信を行うようになっている。それゆえに、本発明の移動体管理装置および移動体管理装置システムは、駅やイベント会場への車両等の補充を行いたい場合等に有効に活用することができるようになる。
【００２４】
さらに、本発明の移動体管理装置および移動体管理装置システムを使用して、過去の実績をもとに車両等の移動体の需要がある場所を自動的に検索することができるので、移動体に関する条件により選択された複数の移動体に対し、移動体の需要がある場所に関するメッセージを送信し、その場所に前もって送信対象の複数の移動体を配車することが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、添付図面（図１〜図６）を参照しながら、本発明の好ましい実施の形態を説明する。
【００２６】
図１は、本発明の一実施例に係る移動体管理システムの構成を示すブロック図であり、図２は、本発明の一実施例に係る移動体管理装置の詳細を示すブロック図である。
【００２７】
ただし、図１では、複数の移動体として、複数の車両（例えば、複数のタクシー）７−１〜７−ｎ（ｎは２以上の正の整数）を例示し、これらの複数の車両の各々に設置される移動局端末装置１２と、これらの複数の車両の配車等を管理する基地局端末装置１１とを具備する移動体管理システム１０の構成を簡略化して示す。ここでは、「移動体」としてタクシー等の車両を例示しているが、一般には、携帯端末を所持した人等も含まれる点に注意すべきである。
【００２８】
図１の基地局端末装置の主要部によって、本発明の一実施例に係る移動体管理装置が構成される。さらに、図２では、本発明の一実施例に係る移動体管理装置の詳細な構成を例示する。なお、これ以降、前述した構成要素と同様のものについては、同一の参照番号を付して表すこととする。
【００２９】
図１の移動体管理システム１０において、複数の車両７−１〜７−ｎの各々に設置される移動局端末装置１２は、基地局端末装置１１との間で各種情報の送受信を行う無線機等の移動局通信部８−１〜８−ｎと、この移動局通信部８−１〜８−ｎを介して基地局端末装置１２から受信したメッセージ等の情報を適宜処理して表示部（図示してない）の表示画面等に表示する移動局情報処理部９−１〜９−ｎとを備えている。この移動局情報処理部９−１〜９−ｎはまた、複数の車両の各々の車両番号（または移動体番号：図１では車番と略記する）＃１０１、＃１０２、＃１０３、…、＃ｎ、位置および動態（空車の状態）等に関する情報を表示部の表示画面等に表示したり、移動局通信部８−１〜８−ｎを介して当該情報を基地局端末装置１２に送信したりする機能も有する。好ましくは、移動局情報処理部９−１〜９−ｎの各々は、コンピュータのＣＰＵ（central processing unit ：中央演算処理装置）により構成される。
【００３０】
また一方で、基地局端末装置１１は、移動局端末装置１２から送信される複数の車両の各々の車両番号、位置および動態等に関する情報を収集して保持する情報保持部と、入力部３から入力される条件、および複数の車両に送信すべきメッセージの処理を行うメッセージ制御部２と、情報保存部およびメッセージ制御部２と移動局端末装置との間の通信を制御する通信制御部４と、移動局端末装置１２の移動局通信部（８−１〜８−ｎ）との間で各種情報の送受信を行う基地局通信部５とを備えている。ここで、本発明の一実施例に係る移動体管理装置は、情報保持部と、メッセージ制御部２と、通信制御部４とを有する。
【００３１】
ここで、基地局端末装置１１内の情報保持部は、図２に示すように、各々の車両の車両番号、位置、動態（例えば、空車の状態）および種別（例えば、葬儀用の黒色の車両）に関する情報を収集して保持する車両情報保持部１−１と、各々の車両の車両番号、および各々の車両に乗車している乗務員の区分や資格（例えば、介護資格または英会話能力）等に関する情報を収集して保持する乗務員情報保持部１−２と、各々の車両の車両番号、および特定のエリアに関する情報を収集して保持するエリア情報保持部１−３とを有している。好ましくは、上記の車両情報保持部１−１、乗務員情報保持部１−２およびエリア情報保持部１−３は、データベース等により構成される。
【００３２】
なお、ここでは、乗務員の区分や資格等に関する情報が乗務員情報保持部１−２に保持される場合を例示しているが、この場合に限定されることなく、複数の車両等の移動体の各々に関係している人物の情報も乗務員情報保持部１−２に保持され得る。
【００３３】
さらに、入力部３の表示画面からメッセージ制御部２に入力される条件として、図２に示すように、中心点の位置（座標）、車両数Ｎ（Ｎは２以上の正の整数）、車両の動態、車両の種別、乗務員の区分や資格等に関する条件（もしくは人物の条件）、または、予め登録されている特定のエリアが挙げられる。
【００３４】
また一方で、複数の車両に送信すべきメッセージは、基地局端末装置１１から移動局端末装置１２への情報伝達手段として入力部３の表示画面から入力されるものであり、移動局端末装置１２の移動局情報処理部９−１〜９−ｎにて再生される音声信号、または、移動局情報処理部９−１〜９−ｎにて表示される文字データからなる。文字データは、通常、複数の車両への配車指示をする際に使用されることが多いが、車両への連絡事項を記載した伝言メモとしても使用することができる。
【００３５】
さらに、メッセージ制御部２は、図２に示すように、入力部３から入力される条件に基づいてメッセージ送信の対象となる複数の車両を選択する送信対象車両選択手段２２と、選択された複数の車両の車両番号に基づいて送信対象車両テーブルＭＴを作成する送信対象車両テーブル作成手段２４とを備えている。
【００３６】
より詳しく説明すると、送信対象車両選択手段２２では、入力部３の表示画面から入力される条件と、情報車両情報保持部１−１、乗務員情報保持部１−２およびエリア情報保持部１−３から読み出された情報とを比較し、上記条件に合致する複数の車両をメッセージ送信対象車両（すなわち、メッセージ送信対象移動体）として選択するようになっている。この場合、メッセージ送信対象車両の車両番号（図２では車番と略記する）は＃１０１、＃１０３、…、＃ｎになっており、車両番号＃１０２の車両は選択されていない。さらに、送信対象車両テーブル作成手段２４では、メッセージ送信対象車両の車両番号＃１０１、＃１０３、…、＃ｎと、メッセージのタイプ（音声信号または文字データ）およびメッセージの内容（＊＊＊＊で示す）との対応関係を示す送信対象車両テーブルＭＴを作成して通信制御部４に送出するようになっている。これによって、メッセージ送信対象車両の車両番号と当該メッセージの内容およびタイプ（図２では文字データ）を通信制御部４に通知することができる。
【００３７】
さらに、図１（または図２）の通信制御部４は、送信対象車両テーブル作成手段２４から通知されたメッセージのタイプに応じて、当該メッセージを含む複数のメッセージ信号Ｓｍ（すなわち、送信データ）を生成し、当該メッセージ信号Ｓｍを順次送信すべき旨を基地局通信部５に通知する。
【００３８】
上記のメッセージ制御部２および通信制御部４は、基地局端末装置１１内の全ての構成要素を統括的に制御する基地局制御部２０を構成している。この基地局制御部２０は、本願の特許請求の範囲に記載の「制御部」に対応するものである。好ましくは、この基地局制御部２０は、ホストコンピュータ等のＣＰＵにより実現される。それゆえに、メッセージ制御部２内の送信対象車両選択手段２２および送信対象車両テーブル作成手段２４は、ホストコンピュータ等のソフトウェアにより実現することが可能である。
【００３９】
さらに、図１の基地局端末装置１１は、ＣＰＵによる制御を実行するための各種のプログラムを格納したりメッセージ制御部２に入力される条件や情報送信対象車両テーブルＭＴ等を一時的に保持したりする記憶部２６（図１または図２参照）を備えている。この記憶部２６は、ＲＯＭ（read only memory：リードオンリメモリ）やＲＡＭ（random access memory：ランダムアクセスメモリ）等のメモリからなる。この記憶部２６の代わりに、ＣＰＵ等に内蔵のＲＯＭやＲＡＭ等のメモリを用いることも可能である。メッセージ制御部２に入力された条件や情報送信対象車両テーブルＭＴ等は、必要に応じて、液晶ディスプレイ等の表示部６により視覚的に表示されるか、または、スピーカ等の音声出力部６０により聴覚的に報知される。
【００４０】
図１の通信制御部４から送出されるメッセージ信号Ｓｍは、基地局通信部５から移動局端末装置１２へ順次送信される。ここで、上記メッセージ信号Ｓｍは、全ての車両（メッセージ送信対象車両だけでなく）が受信できるように送信されるものであり、メッセージ送信対象車両以外の車両（例えば、車両番号＃１０２の車両）が、自身宛てでないメッセージ信号を車両側で無視するようになっている点に注意すべきである。
【００４１】
より詳しく説明すると、複数の車両にそれぞれ設けられた移動局端末装置１２は、基地局通信部５から送信された複数のメッセージ信号Ｓｍ中の車両番号とメッセージとの対応関係に基づいて、複数のメッセージ信号Ｓｍのうちの、自身を対象としたメッセージ信号の受信を行うようになっている。換言すれば、メッセージ送信対象車両以外の車両に設けられた移動局端末装置１２は、受信した複数のメッセージ信号Ｓｍを全て無視するようになっている。
【００４２】
さらに、基地局通信部５から移動局端末装置１２へ上記メッセージ信号Ｓｍを順次送信している最中に、他の種類の送信データの送信を割り込みで行うことも可能である。
【００４３】
図１の基地局端末装置内の基地局通信部５と、移動局端末装置内の移動局通信部８−１〜８−ｎは、いずれも無線機等の通信手段により構成される。
【００４４】
図１の実施例に係る移動体管理システムでは、入力部から入力される条件（例えば、中心点の位置、車両数、車両の動態、車両の種別、乗務員の区分や資格等に関する条件、または、記憶部２６等に予め登録されている特定のエリア）に合致する複数の車両を自動的に選択し、選択された複数の車両に関して同一のメッセージを含む送信データを順次送信することができる。それゆえに、図１の実施例によれば、たった一回の簡単な操作で、当該メッセージを含む送信データの送信を実行することが可能になる。この結果、図１の実施例に係る移動体管理システムは、駅やイベント会場への車両の補充を行いたい場合等に有効に活用することができるようになる。
【００４５】
さらに、図１の実施例に係る移動体管理システムを使用して、過去の実績をもとに車両の需要がある場所を自動的に検索することができるので、車両に関する条件により選択された複数の車両に対し、車両の需要がある場所に関するメッセージを送信し、その場所に前もって選択された複数の車両を配車することが可能になる。
【００４６】
さらに、図１の実施例に係る移動体管理システムの変形例として、複数のメッセージ送信対象車両が既に確定している場合は、ユーザが入力部３から条件を入力する代わりに、ユーザによって指定された複数のメッセージ送信対象車両の車両番号を入力部３から直接入力することが可能である。この場合、メッセージ制御部２は、入力された車両番号にそれぞれ対応する複数の車両をメッセージ送信対象車両として選択し、このメッセージ送信対象車両の車両番号とメッセージとを通信制御部４に通知する。さらに、通信制御部４は、メッセージ制御部２から通知されたメッセージのタイプに応じて、当該メッセージを含むメッセージ信号Ｓｍ（すなわち、送信データ）を生成し、当該メッセージ信号Ｓｍを順次送信すべき旨を基地局通信部５に通知する。この基地局通信部５は、移動局端末装置１２に対しメッセージ信号Ｓｍを順次送信する。
【００４７】
図２では、本発明の一実施例に係る車両管理装置の詳細な構成が図示されている。上記の車両管理装置は、移動局端末装置１１とは別のユニットとして作製することが可能である。
【００４８】
より詳しく説明すると、本発明の一実施例に係る車両管理装置は、外部の移動局端末装置等から送信される複数の車両の各々の位置および動態等に関する情報を収集して保持する情報保持部（例えば、情報車両情報保持部１−１、乗務員情報保持部１−２およびエリア情報保持部１−３）と、入力部３から入力される条件、および複数の車両に送信すべきメッセージの処理を行うメッセージ制御部２と、情報保存部およびメッセージ制御部２と複数の車両との間の通信を制御する通信制御部４とを備えている。既述したように、メッセージ制御部２および通信制御部４は、基地局制御部２０（図１参照）を構成している。
【００４９】
このような構成において、メッセージ制御部２は、入力部３から入力される条件と、情報保持部から読み出された情報とに基づいて複数の車両をメッセージ送信対象車両として選択し、このメッセージ送信対象車両の車両番号と上記メッセージとに基づいて送信対象車両テーブルＭＴを作成し、通信制御部４に送出する。さらに、通信制御部４は、メッセージ制御部２から送出された送信対象車両テーブルＭＴ内のメッセージのタイプに応じて、当該メッセージを含む複数のメッセージ信号Ｓｍを生成し、当該メッセージ信号Ｓｍを順次送信すべき旨を基地局通信部５に通知する。
【００５０】
ここで、メッセージ制御部２は、前述の移動体管理装置の場合と同様に、入力部３から入力される条件に基づいてメッセージ送信の対象となる複数の車両を選択する送信対象車両選択手段２２と、選択された複数の車両の車両番号に基づいて送信対象車両テーブルＭＴを作成する送信対象車両テーブル作成手段２４とを備えている。
【００５１】
より詳しく説明すると、送信対象車両選択手段２２では、入力部３の表示画面から入力された条件と、情報車両情報保持部１−１、乗務員情報保持部１−２およびエリア情報保持部１−３から読み出された情報とを比較し、上記条件に合致する複数の車両をメッセージ送信対象車両として選択するようになっている。さらに、送信対象車両テーブル作成手段２４では、メッセージ送信対象車両の車両番号と、メッセージのタイプおよびメッセージの内容との対応関係を示す送信対象車両テーブルＭＴを作成して通信制御部４に送出するようになっている。これによって、メッセージ送信対象車両の車両番号と当該メッセージの内容およびタイプを通信制御部４に通知することができる。
【００５２】
さらに、図２の通信制御部４は、送信対象車両テーブル作成手段２４から通知されたメッセージのタイプに応じて、当該メッセージを含むメッセージ信号Ｓｍを生成し、当該メッセージ信号Ｓｍを順次送信すべき旨を基地局通信部５に通知する。
【００５３】
図２の通信制御部４から送出されるメッセージ信号Ｓｍは、基地局通信部５から移動局端末装置１２へ順次送信される。本発明の一実施例に係る移動体管理装置においても、前述の移動体管理システムの場合と同様に、上記メッセージ信号Ｓｍは、全ての車両（メッセージ送信対象車両だけでなく）が受信できるように送信されるものであり、メッセージ送信対象車両以外の車両（例えば、車両番号＃１０２の車両）が、自身宛てでないメッセージ信号を車両側で無視するようになっている。
【００５４】
さらに、前述の移動体管理システムの場合と同様に、基地局通信部５から移動局端末装置１２へ上記メッセージ信号Ｓｍを順次送信している最中に、他の種類の送信データの送信を割り込みで行うことも可能である。
【００５５】
図２に示すような本発明の一実施例に係る移動体管理装置では、前述の図１の移動体管理システムの場合と同様に、入力部から入力される条件（例えば、中心点の位置、車両数、車両の動態、車両の種別、乗務員の区分や資格等に関する条件、または、記憶部２６等に予め登録されている特定のエリア）に合致する複数の車両を自動的に選択し、選択された複数の車両に関して同一のメッセージを含む送信データを順次送信することができる。それゆえに、上記の移動体管理装置によれば、たった一回の簡単な操作で、当該メッセージを含む送信データの送信を実行することが可能になる。
【００５６】
さらに、本発明の一実施例に係る移動体管理装置の変形例として、複数のメッセージ送信対象車両が既に確定している場合は、ユーザが入力部３から条件を入力する代わりに、ユーザによって指定された複数のメッセージ送信対象車両の車両番号を直接入力することが可能である。この場合も、前述の移動体管理システムの場合と同様に、メッセージ制御部２は、入力された車両番号にそれぞれ対応する複数の車両をメッセージ送信対象車両として選択し、このメッセージ送信対象車両の車両番号とメッセージとを通信制御部４に通知する。さらに、通信制御部４は、メッセージ制御部２から通知されたメッセージのタイプに応じて、当該メッセージを含むメッセージ信号Ｓｍを生成し、当該メッセージ信号Ｓｍを順次送信すべき旨を基地局通信部５に通知する。
【００５７】
ついで、図３および図４を参照しながら、図１の入力部３からメッセージ制御部２に入力される条件について詳細に説明する。
【００５８】
図３は、図１の入力部における表示画面の一例を示す正面図であり、図４は、図１の入力部における表示画面の他の例を示す正面図である。ただし、ここでは、図１の入力部３における表示画面Ｓを簡略化して示す。
【００５９】
第１に、入力部３からメッセージ制御部２に入力される条件として、中心点Ｏの位置（座標）が入力される場合を想定する。図３に示すように、入力部３の表示画面Ｓでは、道路Ｒが表示された地図上に複数の車両Ｖが分散して配置されている様子が図示されている。この入力部３の表示画面Ｓ上でオペレータ等が操作することによって、中心点Ｏの位置を任意に指定することが可能である。この場合、中心点Ｏの位置から指定された距離内（例えば、中心点Ｏから半径ｒの距離内）に位置する車両をメッセージ送信対象車両として選択するようになっている。
【００６０】
第２に、入力部３からメッセージ制御部２に入力される条件として、中心点Ｏの位置および車両数Ｎが入力される場合を想定する。実際の基地局端末装置においては、ホストコンピュータ内のＲＯＭやＲＡＭ等の記憶部にかかる負荷をできる限り軽減するために、車両数を有限の値（Ｎ）に設定することが望ましい。ここでは、入力部３の表示画面Ｓ上でオペレータ等が操作することによって、中心点Ｏの位置を指定すると共に車両数Ｎを指定することが可能である。この場合、中心点Ｏの位置からの距離が近い順に、指定された車両数Ｎに相当する数の車両をメッセージ送信対象車両として選択するようになっている。
【００６１】
第３に、入力部３からメッセージ制御部２に入力される条件として、中心点Ｏの位置および予め指定された車両の動態が入力される場合を想定する。ここでは、入力部３の表示画面Ｓ上でオペレータ等が操作することによって、中心点Ｏの位置を指定すると共に車両の動態に関する条件（例えば、空車の条件）を指定することが可能である。この場合、中心点Ｏの位置から指定された距離内に位置する複数の車両の中から、予め指定された動態の条件を満足する車両をメッセージ送信対象車両として選択するようになっている。
【００６２】
好ましくは、ホストコンピュータ内の記憶部に複数の地点のリストを予め登録しておき、上記複数の地点のリストを記憶部から読み出して表示画面Ｓ上に表示し、このリストの中から中心点Ｏの位置を任意に指定することが可能になる。
【００６３】
第４に、入力部３からメッセージ制御部２に入力される条件として、基地局端末装置内のホストコンピュータ内の記憶部に予め登録されている特定のエリアが入力される場合を想定する。前述のように、複数の車両が分散して配置されている複数のエリアの情報が、基地局端末装置内のエリア情報保持部１−３（図２参照）に予め保持されている。図４に示すように、入力部３の表示画面Ｓでは、道路Ｒおよび複数の車両Ｖが表示された地図上に、基地局端末装置内のエリア情報保持部１−３から読み出された複数のエリア（ａ）〜（ｉ）が表示されている。この入力部３の表示画面Ｓ上でオペレータ等が操作することによって、特定のエリア（例えば、エリア（ｂ））を指定することが可能である。この場合、特定のエリア（ｂ）に居る車両をメッセージ送信対象車両として選択するようになっている。
【００６４】
第５に、入力部３からメッセージ制御部２に入力される条件として、乗務員の区分および資格を含む乗務員の条件が入力される場合を想定する。前述のように、複数の車両の各々に乗車している乗務員の情報が、基地局端末装置内の乗務員情報保持部１−２に予め保持されている。ここでは、図３または図４の表示画面Ｓ上でオペレータ等が操作することによって、乗務員の区分および資格を含む乗務員の条件を指定することが可能である。この場合、複数の車両の各々に乗車している乗務員の情報を乗務員情報保持部１−２から読み出し、この情報に基づいて、当該乗務員の条件を満たす乗務員が乗車している車両をメッセージ送信対象車両として選択するようになっている。
【００６５】
さらに、前述のように、複数の車両等の移動体の各々に関係している人物の情報もまた、乗務員情報保持部１−２に保持されている。ここで、入力部３からメッセージ制御部２に入力される条件として、人物の条件が入力される場合を想定する。この場合、図３または図４の表示画面Ｓ上でオペレータ等が操作することによって、人物の条件を指定することが可能である。さらに、この場合、複数の移動体の各々に関係している人物の情報を乗務員情報保持部１−２から読み出し、この情報に基づいて、当該人物の条件を満たす人物が関係している移動体をメッセージ送信対象移動体として選択するようになっている。
【００６６】
第６に、入力部３からメッセージ制御部２に入力される条件として、車両の種別の条件が入力される場合を想定する。前述のように、複数の車両の各々の種別に関する情報が、基地局端末装置内の車両情報保持部１−１に予め保持されている。ここでは、図３または図４の表示画面Ｓ上でオペレータ等が操作することによって、車両の種別の条件を指定することが可能である。この場合、複数の車両の各々の種別に関する情報を車両情報保持部１−１から読み出し、この情報に基づいて、当該車両の種別の条件を満たす車両をメッセージ送信対象車両として選択するようになっている。
【００６７】
なお、メッセージ送信対象車両が既に確定している場合は、ユーザが入力部３の表示画面Ｓから条件を入力する代わりに、ユーザによって指定されたメッセージ送信対象車両の車両番号を表示画面Ｓから直接入力することが可能である。
【００６８】
図５は、本発明の実施例の動作を説明するためのフローチャートである。ここでは、本発明の一実施例に係る移動体管理装置または移動体管理システムを使用してメッセージを含む複数の送信データを順次送信する場合に、メッセージ制御部２（図２参照）および通信制御部４（図２参照）を構成するＣＰＵの一連の動作を説明する。
【００６９】
まず初めに、ステップＳ１０において、中心点の位置、車両数、車両の動態、車両の種別、乗務員の区分や資格等に関する条件（もしくは人物の条件）、または、ホストコンピュータの記憶部等に予め登録されているエリア等の条件と、複数の車両に送信すべきメッセージとが、入力部３（図２参照）の表示画面からメッセージ制御部２に入力される。
【００７０】
つぎに、ステップＳ１１において、車両情報保持部１−１、乗務員情報保持部１−２およびエリア情報保持部１−３（いずれも図２参照）から、複数の車両の各々の車両番号、位置、動態および種別に関する情報や、乗務員の区分および資格等に関する情報や、特定のエリアに関する情報を読み出す。
【００７１】
さらに、ステップＳ１２において、入力部３の表示画面から入力された条件と、情報車両情報保持部１−１、乗務員情報保持部１−２およびエリア情報保持部１−３から読み出された情報とを比較する。さらに、ステップＳ１３において、上記条件に合致する複数の車両をメッセージ送信対象車両として選択する。
【００７２】
さらに、ステップＳ１４において、選択されたメッセージ送信対象車両の車両番号に基づいて、当該車両番号とメッセージの内容およびタイプとの対応関係を示す送信対象車両テーブルを作成する。
【００７３】
さらに、ステップＳ１５において、作成された送信対象車両テーブルを通信制御部４に送出する。これによって、メッセージ送信対象車両の車両番号と当該メッセージの内容およびタイプを通信制御部４に通知することができる。
【００７４】
上記のステップＳ１１〜ステップＳ１５の動作は、メッセージ制御部２により実行される。
【００７５】
さらに、ステップＳ１６において、通信制御部４は、メッセージ制御部２から送出された送信対象車両テーブルに基づいて、当該メッセージを含む複数の送信データを作成し、この複数の送信データを順次送信するように基地局通信部５（図１参照）に指示する。最終的に、基地局通信部５は、通信制御部４の指示に従って、当該送信データを複数の車両に順次送信する。
【００７６】
図６は、本発明の実施例の変形例の動作を説明するためのフローチャートである。ここでは、複数のメッセージ送信対象車両が既に確定している場合に、本発明の一実施例の変形例に係る移動体管理装置または移動体管理システムを使用してメッセージを含む複数の送信データを順次送信する場合に、メッセージ制御部２および通信制御部４を構成するＣＰＵの一連の動作を説明する。
【００７７】
まず初めに、ステップＳ２０において、入力部３から条件を入力する代わりに、ユーザによって指定された複数のメッセージ送信対象車両の車両番号を入力部３から直接入力する。
【００７８】
つぎに、ステップＳ２１において、入力された車両番号に基づいて、当該車両番号とメッセージの内容およびタイプとの対応関係を示す送信対象車両テーブルを作成する。
【００７９】
さらに、ステップ２２において、作成された送信対象車両テーブルを通信制御部４に送出する。これによって、メッセージ送信対象車両の車両番号と当該メッセージの内容およびタイプを通信制御部４に通知することができる。
【００８０】
上記のステップＳ２１およびステップＳ２２の動作は、メッセージ制御部２により実行される。
【００８１】
さらに、ステップＳ２３において、通信制御部４は、メッセージ制御部２から送出された送信対象車両テーブルに基づいて、当該メッセージを含む複数の送信データを作成し、この複数の送信データを順次送信するように基地局通信部５（図１参照）に指示する。最終的に、基地局通信部５は、通信制御部４の指示に従って、当該送信データを複数の車両に順次送信する。
【００８２】
図６のフローチャートにおいては、メッセージ送信対象車両を選択するための条件を入力する必要がないので、前述の図５のフローチャートに比べて、複数の送信データを複数の車両に順次送信する際のＣＰＵの動作が簡単になる。
【産業上の利用可能性】
【００８３】
本発明は、複数のタクシー等の移動体にそれぞれ設置される移動局端末装置と、当該移動局端末装置から送信される複数のタクシーの各々の位置および動態等に関する情報に基づいて当該タクシーの配車等を管理する基地局端末装置とを具備するＡＶＭシステムに適用される可能性が高い。このようなＡＶＭシステムは、駅やイベント会場へのタクシー等の補充を行いたい場合等に有効に活用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００８４】
【図１】本発明の一実施例に係る移動体管理システムの構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の一実施例に係る移動体管理装置の詳細を示すブロック図である。
【図３】図１の入力部における表示画面の一例を示す正面図である。
【図４】図１の入力部における表示画面の他の例を示す正面図である。
【図５】本発明の実施例の動作を説明するためのフローチャートである。
【図６】本発明の実施例の変形例の動作を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００８５】
１−１…車両情報保持部
１−２…乗務員情報保持部
１−３…エリア情報保持部
２…メッセージ制御部
３…入力部
４…通信制御部
５…基地局通信部
６…表示部
７−１〜７−ｎ…車両
８−１〜８−ｎ…移動局通信部
９−１〜９−ｎ…移動局情報処理部
１０…移動体管理システム
１１…基地局端末装置
１２…移動局端末装置
２０…基地局制御部
２２…送信対象車両選択手段
２４…送信対象車両テーブル作成手段
２６…記憶部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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