(57)【要約】【課題】  Ｏリングが捻れなくなり、所期の制動作用を長期に亘って得ることのできるエアーダンパーを提供する。【解決手段】  ピストン３１がシリンダー１１内を軸方向へ移動するときにピストン３１に設けられた第１オリフィス３５を開閉するエアーダンパーＤにおいて、第１オリフィス３５を開閉するＯリング５１の第１オリフィス３５に非対応の一部分がピストン３１の軸方向へ移動するのを規制する固定部（第１周回壁３３、突出壁部３６）を、第１オリフィス３５から離れたピストン３１の部分に設ける。【選択図】    図８
2005240824.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストンがシリンダー内を軸方向へ移動するときに前記ピストンに設けられたオリフィスを開閉するエアーダンパーにおいて、
前記オリフィスを開閉するＯリングの前記オリフィスに非対応の一部分が前記ピストンの軸方向へ移動するのを規制する固定部を、前記オリフィスから離れた前記ピストンの部分に設けた、
ことを特徴とするエアーダンパー。
【請求項２】
ピストンがシリンダー内を軸方向へ移動するときに前記ピストンに設けられたオリフィスを開閉するエアーダンパーにおいて、
前記オリフィスを開閉するＯリングの前記オリフィスに非対応の一部分が前記ピストンの軸方向へ移動するのを規制する固定部を、前記オリフィスから離れた前記ピストンの部分に対向する壁部として設けた、
ことを特徴とするエアーダンパー。
【請求項３】
ピストンがシリンダー内を軸方向へ移動するときに前記ピストンに設けられたオリフィスを開閉するエアーダンパーにおいて、
前記オリフィスを開閉するＯリングの前記オリフィスに非対応の一部分が前記ピストンの軸方向へ移動するのを規制する固定部を、前記オリフィスから離れた前記ピストンの部分に対向する壁部として設け、
前記対向する壁部の間隔を、前記Ｏリングの直径に等しくした、
ことを特徴とするエアーダンパー。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のエアーダンパーを、制動機構として使用した、
ことを特徴とするグローブボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、移動体の移動を制動するエアーダンパー、および、このエアーダンパーを制動機構として使用したグローブボックスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記したエアーダンパーは、シリンダーと、このシリンダー内をシリンダーの軸方向へ移動するピストンと、このピストンに一端が連結または固定され、他端側がシリンダーから突出するロッドと、ピストンがシリンダー内を軸方向へ移動するときに自身も移動してピストンに設けられたオリフィスを開閉するＯリングとで構成されている。
【特許文献１】実開昭６２−１６９５７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のエアーダンパーは、ピストンに一定幅で周回させて収容溝を設け、この収容溝にＯリングを収容するとともに、収容溝を利用してオリフィスを設けている。
そして、Ｏリングが当接または摺接するシリンダーの内周面および収容溝の底（周面）が平滑に形成されている。
したがって、ピストンがシリンダー内を軸方向へ移動するとき、Ｏリングの内周を移動させるか、Ｏリングの外周を移動させるかを設定できないので、Ｏリングが捻れることがある。
このように、Ｏリングが捻れると、Ｏリングの外径が所期の外径よりも小さくなり、制動作用が得られなくなる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、以下のような発明である。
（１）ピストンがシリンダー内を軸方向へ移動するときに前記ピストンに設けられたオリフィスを開閉するエアーダンパーにおいて、前記オリフィスを開閉するＯリングの前記オリフィスに非対応の一部分が前記ピストンの軸方向へ移動するのを規制する固定部を、前記オリフィスから離れた前記ピストンの部分に設けたことを特徴とする。
（２）ピストンがシリンダー内を軸方向へ移動するときに前記ピストンに設けられたオリフィスを開閉するエアーダンパーにおいて、前記オリフィスを開閉するＯリングの前記オリフィスに非対応の一部分が前記ピストンの軸方向へ移動するのを規制する固定部を、前記オリフィスから離れた前記ピストンの部分に対向する壁部として設けたことを特徴とする。
（３）ピストンがシリンダー内を軸方向へ移動するときに前記ピストンに設けられたオリフィスを開閉するエアーダンパーにおいて、前記オリフィスを開閉するＯリングの前記オリフィスに非対応の一部分が前記ピストンの軸方向へ移動するのを規制する固定部を、前記オリフィスから離れた前記ピストンの部分に対向する壁部として設け、前記対向する壁部の間隔を、前記Ｏリングの直径に等しくしたことを特徴とする。
（４）（１）から（３）のいずれか１つに記載のエアーダンパーを、制動機構として使用したことを特徴とするグローブボックスである。
【発明の効果】
【０００５】
この発明によれば、Ｏリングのオリフィスに非対応の一部を固定部で固定したので、Ｏリングが捻れなくなり、所期の制動作用を長期に亘って得ることができる。
そして、固定部を対向する壁部としたので、ピストンの外周に固定部としての壁部を容易に設けることができる。
さらに、対向する壁部の間隔をＯリングの直径に等しくしたので、Ｏリングの捻れを確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、この発明の実施例を図に基づいて説明する。
図１はこの発明の一実施例であるエアーダンパーを制動機構として使用したグローブボックスの部分斜視図、図２は図１に示したエアーダンパーの分解斜視図、図３は図２に示したキャップの内側を示す底面図、図４は図２に示したピストンにＯリングを装着した状態の部分斜視図、図５は図１に示したエアーダンパーの制動時の断面図、図６は図５の部分拡大断面図、図７は図１に示したエアーダンパーの非制動時の断面図、図８は図７の非制動時におけるＯリングの状態を示す説明図、図９は図７の部分拡大断面図である。
【０００７】
図１において、グローブボックスＧは、図示を省略したロック機構のロックを解除する操作ボタンＢが前面に設けられ、図示を省略した取付部であるダッシュボードに自重で開放するように取り付けられるとともに、エアーダンパーＤで開放動作を制動するように構成されている。
なお、エアーダンパーＤは、グローブボックスＧの閉成動作を非制動にする構成とされている。
【０００８】
図２において、エアーダンパーＤは、シリンダー１１と、このシリンダー１１内でシリンダー１１の軸方向へ移動するピストン３１と、このピストン３１に一端が連結され、他端がシリンダー１１から突出するロッド４１と、ピストン３１の収容溝３２に装着され、シリンダー１１の内周面に摺接するＯリング５１とで構成されている。
【０００９】
上記したシリンダー１１は、合成樹脂製のシリンダー本体１２と、このシリンダー本体１２の円筒部１３の外周に一体的に成形された取付片１８と、シリンダー本体１２の開放した一端を閉塞する合成樹脂製のキャップ２０とで構成されている。
【００１０】
上記したシリンダー本体１２は、円筒部１３と、この円筒部１３の他端を閉塞する底部１７とで構成され、図５に示すように、内部空間を、奥側の第１室２８と、手前側の第２室２９とにピストン３１とＯリング５１とによって区画される。
そして、円筒部１３の外周には、シリンダー本体１２の開放端（一端）の外周部分に、開放端から他端側へ所定長で延びるガイド溝１４Ａ，１４Ｂを１組として軸対称の位置に設けられ、このガイド溝１４Ａからガイド溝１４Ｂまで周方向へ延びる係止突条１５が一体的に設けられ、この係止突条１５のシリンダー本体１２の開放端側（一端側）に、シリンダー本体１２の開放端側へ下降する傾斜ガイド部１６が一体的に設けられている。
【００１１】
上記した取付片１８は、円筒部１３の底部１７側から軸方向に沿って半径方向へ起立した後、底部１７の後方まで円筒部１３から離れるように傾斜させて設けられている。
そして、取付片１８の円筒部１３から離れた端には、取付孔１９が設けられている。
【００１２】
上記したキャップ２０は、シリンダー本体１２を構成する円筒部１３が入る内径を有する円筒部２１と、この円筒部２１の一端を閉塞する底部２４とで構成されている。
そして、円筒部２１には、図３に示すように、シリンダー本体１２のガイド溝１４Ａ，１４Ｂに対応させて被ガイド突条２２Ａ，２２Ｂが内周に軸方向へ一体的に設けられ、この被ガイド溝２２Ａから被ガイド溝２２Ｂまで周方向へ延びる矩形の係合孔２３が設けられている。
また、底部２４には、ロッド４１が貫通する矩形の挿通孔２５が設けられ、この挿通孔２５を囲み、直径と平行に延びる補強リブ２６が外側面に一体的に設けられている。
なお、底部２４の内側面から、係合孔２３の底部２４から遠い方の縁２３ａまでの距離Ｌは、円筒部１３の一端（開放端）から、円筒部１３の一端から遠い方の係止突条１５の面までの距離に等しく設定されている。
【００１３】
上記したピストン３１には、外周に周回させて収容溝３２を設けることにより、第１周回壁３３と第２周回壁３４とが設けられ、ロッド４１側の第２周回壁３４から第１周回壁３３へ向けて軸対称の位置に第１オリフィス３５が設けられ、ロッド４１側の第２周回壁３４から第１周回壁３３へ向け、第１オリフィス３５と第１オリフィス３５との間（周方向の中間）の軸対称の位置に突出壁部３６（図４参照）が設けられ、軸方向に貫通する第２オリフィス３７が設けられている。
なお、収容溝３２は、図４に示すように、第１周回壁３３と第２周回壁３４との間の溝３２ａと、第１周回壁３３と突出壁部３６との間の溝３２ｂとで構成されている。
そして、第１周回壁３３と第２周回壁３４との間隔、すなわち、溝３２ａの幅Ｗは、例えば、Ｏリング５１の直径の約２倍とされ、第１周回壁３３と突出壁部３６との間隔、すなわち、溝３２ｂの幅Ｎ（図８参照）はＯリング５１の直径にほぼ等しくされている。
また、第１オリフィス３５の有効断面積（オリフィスとして機能する断面積）は、第２オリフィス３７の有効断面積に対して充分に大きく（広く）設定されている。
【００１４】
上記したロッド４１は、ピストン３１と一体成形され、キャップ２０の挿通孔２５へ挿通できる断面が矩形状とされ、キャップ２０から突出する先端部分に、Ｃ字状の係止部４２が設けられている。
【００１５】
次に、エアーダンパーＤの組立の一例について説明する。
まず、図４に示すように、ピストン３１の収容溝３２にＯリング５１を装着する。
このように、収容溝３２にＯリング５１を装着すると、収容溝３２を構成する溝３２ｂの幅ＮがＯリング５１の直径にほぼ等しくされているので、Ｏリング５１の第１周回壁３３と突出壁部３６とで挟まれた部分は、ピストン３１の軸方向へ移動するのを規制されることになる。
次に、シリンダー本体１２を構成する円筒部１３の内周面、および、Ｏリング５１にシリコーンオイルを塗布した後、Ｏリング５１の外周を円筒部１３の内周面に摺接させながらピストン３１を円筒部１３内へ開放端側から挿入する。
【００１６】
そして、キャップ２０の円筒部２１側をシリンダー本体１２へ向け、ロッド４１を挿通孔２５内へ挿通すると、被ガイド突条２１Ａがガイド溝１４Ａ内へ入り、被ガイド突条２１Ｂがガイド溝１４Ｂ内へ入るとともに、円筒部２１内へ円筒部１３の開放端側が入る。
この状態で、キャップ２０をシリンダー本体１２側へ押し込むと、円筒部２１の開放端側が傾斜ガイド部１６でガイドされることにより、円筒部２１の開放端側が係止突条１５に乗り上がる。
さらに、キャップ２０をシリンダー本体１２側へ押し込むと、係止突条１５が係合孔２３に入り、縁２３ａが係止突条１５に当接することにより、キャップ２０がシリンダー本体１２から外れなくなり、エアーダンパーＤを、例えば、図５に示すように、組み立てることができる。
【００１７】
次に、動作について説明する。
まず、図５に示すように、ロッド４１をシリンダー１１から引き出すように引っ張ると、図４に示すように、Ｏリング５１がピストン３１の第１周回壁３３側へ移動して張り付き、第１オリフィス３５が第１室２８と第２室２９とを連通させるのを遮断することにより、図５および図６に示すように、第２室２９内の空気が有効断面積の小さな第２オリフィス３７を通過して第１室２８内へと流入するので、制動機能を発揮し、ピストン３１が円筒部１３内を底部１７側からキャップ２０側へ移動するのを制動する。
【００１８】
そして、図７に示すように、ロッド４１をシリンダー１１内へ押し込むと、図７〜図９に示すように、突出壁部３６と突出壁部３６との間のＯリング５１の部分がピストン３１の第２周回壁３４側へ移動し、第１オリフィス３５が第１室２８と第２室２９とを連通させることにより、第１室２８内の空気が第１オリフィス３５および第２オリフィス３７を通過して第２室２９内へと流入するので、制動機能を発揮せず、ピストン３１が円筒部１３内をキャップ２０側から底部１７側へスムーズに移動する。
【００１９】
このエアーダンパーＤを、取付片１８の取付孔１９を利用して図示を省略した取付部であるダッシュボードへ回動可能に取り付け、下側の両端をダッシュボードに対して回動可能に取り付けたグローブボックスＧにロッド４１の係止部４２を係止させ、図示を省略したロック機構によってグローブボックスＧを閉成位置にロックした状態で、操作ボタンＢを操作してロック機構のロックを解除すると、グローブボックスＧは自重で開放し、ロッド４１をシリンダー１１から引き出すので、グローブボックスＧの開放動作をエアーダンパーＤによって制動する。
【００２０】
そして、開放状態のグローブボックスＧを閉成させるために回動させると、ロッド４１をシリンダー１１内へ押し込むので、エアーダンパーＤの制動機能が発揮されず、スムーズにグローブボックスＧを閉成させて、ロック機構によってグローブボックスＧを閉成位置にロックすることができる。
【００２１】
上述したように、この発明の一実施例によれば、Ｏリング５１の第１オリフィス３５に非対応の一部を第１周回壁３３と突出壁部３６とで固定したので、Ｏリング５１が捻れなくなり、所期の制動作用を長期に亘って得ることができる。
そして、固定部を対向する第１周回壁３３と突出壁部３６としたので、ピストン３１の外周に固定部としての第１周回壁３３と突出壁部３６とを容易に設けることができる。
さらに、対向する第１周回壁３３と突出壁部３６との間隔（幅Ｎ）をＯリング５１の直径に等しくしたので、Ｏリング５１の捻れを確実に防止することができる。
【００２２】
上記した実施例では、ガイド溝１４Ａ，１４Ｂ、被ガイド突条２１Ａ，２１Ｂ、第１オリフィス３５、および、突出壁部３６を軸対称の位置に設けた例を示したが、これらは軸対称の位置でなくてもよい。
なお、第１オリフィス３５、突出壁部３６は、少なくとも１つ以上設けられていればよい。
そして、ピストン３１に第２オリフィス３７が設けた例を示したが、第２オリフィス３７が設けられていなくとも、同様に機能する。
さらに、第１周回壁３３と突出壁部３６との間隔（幅Ｎ）をほぼＯリング５１の直径、すなわち、Ｏリング５１の直径に等しくして説明したが、ほぼＯリング５１の直径（Ｏリング５１の直径に等しく）とは、Ｏリング５１の直径よりも僅かに狭い間隔からＯリング５１の直径より僅かに広い間隔までのことである。
そして、シリンダー１１に対してロッド４１を引き出すときに制動機能を発揮するエアーダンパーＤの例を示したが、第１オリフィス３５と突出壁部３６とを第１周回壁３３側に設けることにより、ロッド４１をシリンダー１１内へ押し込むときに制動機能を発揮させることができる。
また、エアーダンパーＤをグローブボックスＧの制動機構として使用した例を示したが、家電機器などの他の機器にも使用、利用できることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】この発明の一実施例であるエアーダンパーを制動機構として使用したグローブボックスの部分斜視図である。
【図２】図１に示したエアーダンパーの分解斜視図である。
【図３】図２に示したキャップの内側を示す底面図である。
【図４】図２に示したピストンにＯリングを装着した状態の部分斜視図である。
【図５】図１に示したエアーダンパーの制動時の断面図である。
【図６】図５の部分拡大断面図である。
【図７】図１に示したエアーダンパーの非制動時の断面図である。
【図８】図７の非制動時におけるＯリングの状態を示す説明図である。
【図９】図７の部分拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
Ｇ      グローブボックス
Ｂ      操作ボタン
Ｄ      エアーダンパー
１１    シリンダー
１２    シリンダー本体
１３    円筒部
１４Ａ  ガイド溝
１４Ｂ  ガイド溝
１５    係止突条
１６    傾斜ガイド部
１７    底部
１８    取付片
１９    取付孔
２０    キャップ
２１    円筒部
２２Ａ  被ガイド突条
２２Ｂ  被ガイド突条
２３    係合孔
２３ａ  縁
２４    底部
２５    挿通孔
２６    補強リブ
２８    第１室
２９    第２室
３１    ピストン
３２    収容溝
３２ａ  溝
３２ｂ  溝
３３    第１周回壁（固定部）
３４    第２周回壁
３５    第１オリフィス
３６    突出壁部（固定部）
３７    第２オリフィス
４１    ロッド
４２    係止部
５１    Ｏリング
Ｌ      距離
Ｗ      幅
Ｎ      幅
【図１】
2005240824.tif 000003
【図２】
2005240824.tif 000004
【図３】
2005240824.tif 000005
【図４】
2005240824.tif 000006
【図５】
2005240824.tif 000007
【図６】
2005240824.tif 000008
【図７】
2005240824.tif 000009
【図８】
2005240824.tif 000010
【図９】
2005240824.tif 000011