(57)【要約】【課題】  延出部を大きく変形させることなく、天井パネルに取付けられる車両用サンバイザの支軸装着用留具を提供する。【解決手段】  支軸１４が嵌挿される軸受部２と、軸受部２から延びる延出部３０と、延出部３０の一部に設けられ延出部３０の一部を成す係合部３１と、延出部３０または係合部３１を所定の変形状態で拘束する拘束手段（３３）とを備え、軸受部２に回動トルクが入力されることで、係合部３１が変形し、この変形により発生する軸受部２と係合部３１との間隔が変化しようとする変形力を利用して天井パネルに取付く留具１であって、軸受部２は、延出部３０に一体に設けられた固定受部２ｂと、固定受部２ｂに対して別体に設けられた可動受部２ａとを有している。  そして軸受部２に入力された回動トルクによって、可動受部２ａが固定受部２ｂに対して回動し、回動することで可動受部２ａに設けられた力付与部２３が係合部３１に力を付与する構成になっている。【選択図】        図２
2005186767.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バイザ本体を支持する支軸を天井パネルに装着させるために、前記支軸が回動可能に嵌挿される軸受部と、該軸受部から延びる延出部と、該延出部の一部に設けられ該延出部の一部を成す係合部と、前記延出部または前記係合部を所定の変形状態で拘束する拘束手段とを備え、前記軸受部に回動トルクが入力されることで、前記延出部または前記係合部が変形し、この変形により発生する前記軸受部と前記係合部との間隔が変化しようとする変形力を利用して天井パネルに取付く車両用サンバイザの支軸装着用留具であって、
前記軸受部は、前記延出部に一体に設けられた固定受部と、その固定受部に対して別体に設けられた可動受部とを有し、
前記軸受部に入力された回動トルクによって、前記可動受部が前記固定受部に対して回動し、回動することで前記可動受部に設けられた力付与部が前記延出部または前記係合部の所定位置に力を付与し、該力によって天井パネルに取付くための前記変形力が発生する構成になっていることを特徴とする車両用サンバイザの支軸装着用留具。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サンバイザの支軸装着用留具であって、
係合部は、延出部の本体上面部から天井パネルに向けて突出する構成であり、
かつ、力付与部から力を受けることで弾性変形する構成になっていることを特徴とする車両用サンバイザの支軸装着用留具。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用サンバイザの支軸装着用留具であって、
拘束手段は、可動受部を固定受部側に回動不能に位置決めする構成であって、力付与部とは別に前記可動受部に設けられた可動拘束部と、係合部とは別に前記固定受部または延出部に設けられた固定拘束部とを有し、前記可動拘束部が前記固定拘束部によって位置決めされる構成になっていることを特徴とする車両用サンバイザの支軸装着用留具。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の車両用サンバイザの支軸装着用留具であって、
係合部は、中空筒状に形成されており、力付与部から付与された力によって、弾性的に傾斜し、かつ径方向に弾性変形する構成になっていることを特徴とする車両用サンバイザの支軸装着用留具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用サンバイザの支軸装着用留具に関する。とりわけバイザ本体を支持する支軸を天井パネルに装着させるために、支軸が回動可能に嵌挿される軸受部と、軸受部から延びる延出部と、延出部の一部に設けられ延出部の一部を成す係合部と、延出部または係合部を所定の変形状態で拘束する拘束手段とを備え、軸受部に回動トルクが入力されることで、延出部または係合部が変形し、この変形により発生する軸受部と係合部との間隔が変化しようとする変形力を利用して天井パネルに取付く車両用サンバイザの支軸装着用留具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用サンバイザは、一般に板状のバイザ本体と、そのバイザ本体を支持する支軸と、その支軸を天井パネルに装着する留具とを有している。
そして留具は、従来様々な構成を有していた。例えば特許文献１に係る留具は、支軸が回動可能に嵌挿される軸受部と、軸受部から延びる延出部と、延出部の一部に設けられた係合部と、延出部を所定の変形状態で拘束する拘束手段とを有していた。そして軸受部に回動トルクが入力されることで、延出部が変形し、この変形により発生する軸受部と係合部との間隔が変化しようとする変形力を利用して天井パネルに取付く構成であった。
【特許文献１】特開２００２−５２９２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし特許文献１に係る留具は、軸受部と延出部とを一体に備えていた。そして軸受部に回動トルクが入力されると、延出部のほぼ全体が弾性的に変形していた。そのため大きな回動トルクが必要となる場合があった。あるいは延出部のほぼ全体が変形するために、延出部が天井パネルに対して擦れてしまう面積が大きくなる場合があった。
そこで本発明は、延出部を大きく変形させることなく、天井パネルに取付けられる車両用サンバイザの支軸装着用留具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える留具であることを特徴とする。
請求項１に記載の発明によると、軸受部は、延出部に一体に設けられた固定受部と、その固定受部に対して別体に設けられた可動受部とを有している。そして軸受部に入力された回動トルクによって、可動受部が固定受部に対して回動し、回動することで可動受部に設けられた力付与部が延出部または係合部の所定位置に力を付与する。そして該力によって天井パネルに取付くための変形力が発生する構成になっている。
すなわち軸受部は、固定受部と可動受部とを別体状に有している。そして可動受部は、延出部に対しても別体状の構成になっている。
したがって可動受部は、延出部および係合部に対して回動し得る。そして可動受部の力付与部が、延出部の所望位置または係合部の所望位置のみに力を付与する。そのため留具は、延出部の一部のみ例えば係合部のみが弾性変形する。かくして留具は、延出部を大きく変形させることなく、天井パネルに取付けられる。
【０００５】
請求項２に記載の発明によると、係合部は、延出部の本体上面部から天井パネルに向けて突出する構成であり、かつ力付与部から力を受けることで弾性変形する構成になっている。
したがって係合部は、延出部の本体によって乗員側から見えない構成になっている。かくして留具の美観が係合部によって損なわれない構成になっている。
また係合部は、力付与部から力を受ける。したがって力付与部は、係合部と軸受部との間に生じさせる変形力を直接的かつ効果的に発生させる。
【０００６】
請求項３に記載の発明によると、拘束手段は、可動受部を固定受部側に回動不能に位置決めする構成であって、力付与部とは別に可動受部に設けられた可動拘束部と、係合部とは別に固定受部または延出部に設けられた固定拘束部とを有している。そして可動拘束部が固定拘束部によって位置決めされる構成になっている。
すなわち拘束手段は、可動拘束部と固定拘束部とを有している。そしてこれらは、力付与部および係合部とは別に構成されている。
したがって可動拘束部と固定拘束部は、容易な構成になっている。
【０００７】
請求項４に記載の発明によると、係合部は、中空筒状に形成されており、力付与部から付与された力によって、弾性的に傾斜し、かつ径方向に弾性変形する構成になっている。
したがって係合部には、傾斜方向への変形力と、径方向への変形力とが発生する。そのため留具は、こられ二つの変形力を利用することで安定良く天井パネルに取付けられる。また係合部は、径方向に弾性変形するため、天井パネルの係止孔等の形状に倣いやすい。かくして留具は、天井パネルに対して安定良く取付けられる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によると、支軸装着用留具は、延出部を大きく変形させることなく天井パネルに取付けられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の実施の形態を図にしたがって説明する。
車両用のサンバイザ１３は、図１に示すように遮光部を形成する板状のバイザ本体１３ａと、バイザ本体１３ａを回動可能に支持する支軸１４と、支軸１４を天井パネル１０に装着する留具１とを有している。
支軸１４は、略Ｌ字状であって、横軸１４ａと縦軸１４ｂとを有している。
【００１０】
横軸１４ａは、バイザ本体１３ａを回動可能に支持する。そしてバイザ本体１３ａは、横軸１４ａを軸中心としてガラス面１１，１２に沿った遮光位置と、天井パネル１０に沿った収納位置とに回動する。
縦軸１４ｂは、留具１を介して天井パネル１０に対して軸周り方向に回動可能に取付けられる。したがって支軸１４を縦軸１４ｂ周りに回動させることで、バイザ本体１３ａがフロントのガラス面１１に沿ったフロント位置と、サイドのガラス面１２に沿ったサイド位置とに回動する。
【００１１】
留具１は、図２に示すようにカバー３と可動受部２ａとＣリング４とを有している。
カバー３は、卵殻を縦割りにした中空殻状に構成されており、割った側が上側になるように天井パネル（１０）に取付けられる。そしてカバー３の下側面には、縦軸１４ｂが嵌挿されるリング状の固定受部２ｂが設けられている。
またカバー３は、カバー本体を成す殻状の延出部３０と、天井パネル１０に向けて突出する係合部３１とを有している。
【００１２】
延出部３０は、固定受部２ｂと一体に形成されており、固定受部２ｂの外周全周から外周側方に伸びている。
係合部３１は、延出部３０の本体上面部３０ａの一部から一体状に上方に突出する。そして延出部３０の一部を構成している。係合部３１は、中空筒状に構成されており、軸中心に中空部３１ａを有している。そして係合部３１の外周面には、突部３２が一体に設けられている。
突部３２は、係合部３１の外周面一部から可動受部２ａに向けて突出する構成になっている。
【００１３】
可動受部２ａは、図２に示すように筒状の本体部２０を有している。そして本体部２０の外周面には、力付与部２３と三つの抜止部２１とが形成されている。
本体部２０は、軸中心に中空部２０ａを有し、中空部２０ａには、図６に示すように縦軸１４ｂが嵌挿される。したがって縦軸１４ｂは、固定受部２ｂと可動受部２ａとに嵌挿され、固定受部２ｂと可動受部２ａとによって軸周り方向に回動可能に支持される。すなわち縦軸１４ｂは、固定受部２ｂと可動受部２ａとを分割状に備える軸受部２によって回動可能に支持される。
【００１４】
三つの抜止部２１は、図２に示すように略三角錐状の構成であって、本体部２０の外周周りにほぼ等間隔で設けられている。
力付与部２３は、略扇状の構成であって、本体部２０の外周面に設けられている。力付与部２３は、係合部３１側に向けて張出し、外周端縁に位置決め部２３ａと膨らみ部２３ｂを有している。
位置決め部２３ａは、力付与部２３の外周端縁の一部を溝状にした構成であって、図８に示すように位置決め部２３ａに突部３２が設置される。そしてこの状態における位置決め部２３ａと突部３２との間には、遊びが形成される。
一方、膨らみ部２３ｂは、外周縁外方に膨らんだ構成になっている。したがって図１２に示すように力付与部２３が可動受部２ａとともに回動した際には、膨らみ部２３ｂが突部３２を押し、突部３２を介して係合部３１を押す。
【００１５】
可動受部２ａと延出部３０の間には、図７に示すように可動受部２ａを回動不能に位置決めする拘束手段（２４，３３）が設けられている。
拘束手段は、可動受部２ａに設けられた可動拘束部２４と、延出部３０に設けられた固定拘束部３３とを有している。
可動拘束部２４は、可動受部２ａの本体部２０から延出する片持ち梁状の弾性片２４ａと、弾性片２４ａに設けられた係止部２４ｂとを有している。
固定拘束部３３は、突部３３ａと張出片３３ｂと開口窓３３ｃを有している。開口窓３３ｃは、延出部３０の一部を開口している。突部３３ａは、開口窓３３ｃの一端側から可動受部２ａに向けて突出している。張出片３３ｂは、開口窓３３ｃの他端縁から開口窓３３ｃの窓中心に向けて張出している。
【００１６】
可動受部２ａと支軸１４の間には、図７に示すようにトルク伝達手段（１４ｅ，２５）が設けられている。トルク伝達手段は、支軸１４に設けられたトルク付与部１４ｅと、可動受部２ａに設けられたトルク受部２５とを有している。
トルク付与部１４ｅは、縦軸１４ｂの外周面から本体部２０の内周面に向けて突出した構成になっている（図２参照）。一方、トルク受部２５は、可動受部２ａの本体部２０の内側面から支軸１４に向けて張出す構成になっている。したがって支軸１４を縦軸１４ｂ周りに回動させた際には、トルク付与部１４ｅがトルク受部２５を押すことで、回動トルクが可動受部２ａに伝達される。
【００１７】
支軸１４は、図２に示すようにフランジ１４ｄと頭部１４ｃを有している。
フランジ１４ｄは、縦軸１４ｂの外周面から同心円状に張出している。そしてフランジ１４ｄは、図６に示すように支軸１４が軸受部２に嵌挿されることで、固定受部２ｂのリング中央開口部を塞ぐ。
頭部１４ｃは、図３に示すように留具１に差込まれた際に可動受部２ａよりも上方に突出する。そして下側にＣリング４が嵌められ、支軸１４が可動受部２ａから抜け落ちることが防止される。
【００１８】
以下、留具１によって支軸１４を天井パネル１０に装着する方法を説明する。
先ず、縦軸１４ｂを図２に示すように固定受部２ｂ、可動受部２ａの順に差し込む。そして縦軸１４ｂの頭部１４ｃの下側にＣリング４を取付ける。これにより支軸１４が図３に示すように留具１に取付けられる。
次に、留具１を図４，５に示すように天井パネル１０に設置する。
天井パネル１０は、図５に示すように厚み方向に貫通する略三角形状の取付孔１０ａと、略四角形状あるいは略円形状の係止孔１０ｂを有している。そして取付孔１０ａに可動受部２ａが差し込まれ、係止孔１０ｂに係合部３１が差し込まれることで、留具１が天井パネル１０に設置される。
【００１９】
次に、支軸１４を矢印Ｘ方向に回動させる（図７参照）。
これにより支軸１４が縦軸１４ｂ周りに回動する。そしてトルク伝達手段（１４ｅ，２５）によって可動受部２ａに回動トルクが伝達される。
これにより可動拘束部２４は、図７の位置から図１１に示す位置まで回動する。したがって弾性片２４ａが弾性変形し、係止部２４ｂが突部３３ａを乗越える。そして弾性片２４ａが弾性戻りをして、係止部２４ｂが突部３３ａと張出片３３ｂとの間に嵌り込む。かくして可動拘束部２４が固定拘束部３３によって位置決めされ、可動受部２ａが回動不能に位置決めされる。
【００２０】
力付与部２３は、図８の位置から図１２に示す位置まで回動する。これにより力付与部２３が係合部３１に力を付与する。そして軸受部２と係合部３１との間隔４０が変化しようとする変形力が発生する。
一方、軸受部２は、取付孔１０ａによって移動が規制されている。そして係合部３１は、係止孔１０ｂによって移動が規制されている。したがって軸受部２と係合部３１は、協働して取付孔１０ａの端縁と係止孔１０ｂの端縁とに係止する。
そして係合部３１は、力付与部２３によって力が付与されることで、弾性的に傾斜し、かつ径方向にも弾性変形する。
【００２１】
三つのストッパー２６は、図５の位置から図１０に示す位置まで回動する。これにより三つのストッパー２６は、取付孔１０ａの内側位置から取付孔１０ａの外側位置に回動し、天井パネル１０の上面に張出す。そのため可動受部２ａは、ストッパー２６によって天井パネル１０から抜け落ちることが防止される。
また可動受部２ａは、図９に示すように可動受部２ａが回転しすぎることを防止するためのストッパー２６をも有している。
ストッパー２６は、取付孔１０ａのコーナー１０ａ１を利用する構成であって、本体部２０からコーナー１０ａ１に向けて突出している。したがって支軸１４を矢印Ｘ方向に回動させることでストッパー２６がコーナー１０ａ１内を移動する。そして図１３に示すようにコーナー１０ａ１の形状によって移動量が規制されている。かくして可動受部２ａの回動量は、ストッパー２６によって規制されている。
【００２２】
また可動受部２ａは、図２，１４に示すように高さ調整部２２（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）を有している。高さ調整部２２は、上方に突出し、天井パネル１０の下側面に当接する構成になっている。
また高さ調整部２２は、図１４に示すように取付孔１０ａの孔端縁から所定距離以上、例えば１ｍｍ以上（５ｍｍ以下）の距離において支軸１４とともに回動する。したがって高さ調整部２２は、取付孔１０ａの孔端縁にバリ等があった際においても容易に回動され得る。
【００２３】
また留具１は、図１１に示すように開口窓３３ｃを有している。したがって留具１を天井パネル（１０）から容易に取外すこともできる。すなわち棒などを開口窓３３ｃに差し込み、その棒によって可動拘束部２４を弾性変形させる。そしてその状態で、支軸１４と可動受部２ａとを回転させ、これによって天井パネル（１０）から留具１を取外すことができる。
また留具１は、開口窓３３ｃを乗員側から見えない位置、すなわちガラス面１１に面する位置になる向きで（図１参照）天井パネル（１０）に取付けられる。したがって留具１の外観は、開口窓３３ｃによって損なわれない構成になっている。
【００２４】
以上のようにして留具１が構成される。
すなわち軸受部２は、図２に示すように固定受部２ｂと可動受部２ａとを別体状に有している。そして可動受部２ａは、延出部３０に対しても別体状の構成になっている。
したがって可動受部２ａは、延出部３０および係合部３１に対して回動し得る。そして可動受部２ａの力付与部２３が、係合部３１の所望位置のみに力を付与する。そのため留具１は、延出部３０の一部のみ（係合部３１のみ）が弾性変形する。かくして留具１は、延出部３０を大きく変形させることなく、天井パネルに取付けられる。
【００２５】
また係合部３１は、図２に示すように延出部３０の本体上面部３０ａから天井パネル（１０）に向けて突出する構成である。したがって係合部３１は、延出部３０の本体によって乗員側から見えない構成になっている。かくして留具の美観が係合部によって損なわれない構成になっている。
また係合部３１は、図１２に示すように力付与部２３から力を受ける。したがって力付与部２３は、係合部３１と軸受部２との間に生じさせる変形力を直接的かつ効果的に発生させる。
【００２６】
また拘束手段は、図８に示すように可動拘束部２４と固定拘束部３３とを有している。そしてこれらが、力付与部２３および係合部３１とは別に構成されている。
したがって可動拘束部２４と固定拘束部３３は、容易な構成になっている。
また係合部３１は、図１２に示すように中空筒状に形成されており、力付与部２３から付与された力によって、弾性的に傾斜し、かつ径方向に弾性変形する構成になっている。
したがって係合部３１には、傾斜方向への変形力と、径方向への変形力とが発生する。そのため留具１は、これら二つの変形力を利用することで安定良く天井パネル１０に取付けられる。また係合部３１は、径方向に弾性変形するため、天井パネル１０の係止孔１０ｂの形状に倣いやすい。かくして留具１は、天井パネル１０に対して安定良く取付けられる。
【００２７】
（他の実施の形態）
本発明は、上記の実施の形態に限定されず、以下の形態であってもよい。
（１）すなわち上記の実施の形態は、図６に示すように係合部３１が凸状に形成され、係止孔１０ｂが貫通孔状に形成されていた。しかし係合部が凹状に形成され、天井パネルには、その係合部に向けて突出する係止凸部が設けられ、これら係合部と係止凸部とが係合する形態であってもよい。
（２）また上記の実施の形態は、図１１に示すように拘束手段が延出部３０に設けられた固定拘束部３３と可動受部２ａに設けられた可動拘束部２４とを有していた。しかし拘束手段が固定受部２ｂに形成された固定拘束部と、可動受部２ａに形成された可動拘束部とを有し、これらが係合する構成になっていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】車両用のサンバイザの斜視図である。
【図２】留具および支軸の斜視図である。
【図３】留具および支軸の斜視図である。
【図４】留具、支軸および天井パネルの側面図である。
【図５】図４の矢印Ａ方向からの留具、支軸および天井パネルの上面図である。
【図６】図５のＥ−Ｅ線断面矢視図である。
【図７】図４のＢ−Ｂ線断面矢視図である。
【図８】図４のＣ−Ｃ線断面矢視図である。
【図９】図４のＤ−Ｄ線断面矢視図である。
【図１０】支軸を回動させた後の図５に相当する留具、支軸および天井パネルの上面図である。
【図１１】支軸を回動させた後の図７に相当する断面図である。
【図１２】支軸を回動させた後の図８に相当する断面図である。
【図１３】支軸を回動させた後の図９に相当する断面図である。
【図１４】図５に相当する図であって、高さ調整部を表した上面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１…留具
２…軸受部
２ａ…可動受部
２ｂ…固定受部
３…カバー
１０…天井パネル
１４…支軸
１４ｂ…縦軸
２３…力付与部
２４…可動拘束部（拘束手段）
３０…延出部
３１…係合部
３３…固定拘束部（拘束手段）
４０   間隔
【図１】
2005186767.tif 000003
【図２】
2005186767.tif 000004
【図３】
2005186767.tif 000005
【図４】
2005186767.tif 000006
【図５】
2005186767.tif 000007
【図６】
2005186767.tif 000008
【図７】
2005186767.tif 000009
【図８】
2005186767.tif 000010
【図９】
2005186767.tif 000011
【図１０】
2005186767.tif 000012
【図１１】
2005186767.tif 000013
【図１２】
2005186767.tif 000014
【図１３】
2005186767.tif 000015
【図１４】
2005186767.tif 000016