(57)【要約】【課題】タイムリーに情報を提供することが可能であるとともに視認性が良く表示面積が可及的に大きい表示装置を備えた乗客コンベヤ装置の提供。【解決手段】乗客を搬送するコンベヤと、このコンベヤと同じ速度で動く移動手摺と、前記移動手摺を駆動する手摺駆動部と、前記移動手摺の表面に設けられる画像表示素子と、を備えている。【選択図】  図１
2005041640.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客を搬送するコンベヤと、このコンベヤと同じ速度で動く移動手摺と、前記移動手摺を駆動する手摺駆動部と、前記移動手摺の表面に設けられる画像表示素子と、を備えたことを特徴とする乗客コンベヤ装置。
【請求項２】
前記画像表示素子の上に透明の保護層を設けたこと請求項１記載の乗客コンベヤ装置。
【請求項３】
前記移動手摺は押圧駆動部を有し、前記手摺駆動部は、前記移動手摺の前記押圧駆動部を挟んで駆動する少なくとも一対の駆動ローラと押圧ローラとを備えていることを特徴とする請求項１または２記載の乗客コンベヤ装置。
【請求項４】
前記押圧駆動部は前記移動手摺の端部または前記画像表示素子が設けられた面とは別に設けられた構造部分を押圧することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の乗客コンベヤ装置。
【請求項５】
前記画像表示素子を駆動する表示素子駆動回路が前記移動手摺に設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の乗客コンベヤ装置。
【請求項６】
前記画像表示素子は、画像情報を無線で受信する受信部を備えていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の乗客コンベヤ装置。
【請求項７】
前記画像表示素子とこの画像表示素子を駆動する表示素子駆動回路が複数個前記移動手摺に設けられ、これらの表示素子駆動回路を同期させるためのトリガー信号を与えるための信号配線が移動手摺を周回するように設けられていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の乗客コンベヤ装置。
【請求項８】
前記画像表示素子はフレキシビリティを有する液晶ディスプレイであることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の乗客コンベヤ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗客コンベヤ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
乗客コンベヤ装置の移動手摺への広告等の印刷すること自体は公知であり、製品化されている。しかしながら、印刷の場合情報量が制限されると同時に、情報の更新のためには広告等が印刷された移動手摺の交換を行う必要がある。印刷物を入れ替えられる構造を移動手摺に設けることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この場合、移動手摺そのものを交換するのに比べれば、より容易に情報が交換し易いことが予想されるが、交換は乗客コンベヤ装置の休止時間帯に限られる。すなわち、情報をタイムリーに提示することはできない。以上のように、従来の方法では、乗客コンベヤ装置を使用する乗客への情報量が制限されていると同時に、タイムリーな情報提供もできない。すなわち、乗客コンベヤ装置を利用する乗客に与えられる情報量が少ないと同時に、同一の乗客複数回使用した乗客は情報が更新されないために情報を見ることが無くなるなど、情報が風化し易いことが予想される。
【０００３】
これらの問題を解決するために、移動手摺を駆動する装置側にディスプレイを設け、移動手摺を透明な材質で作成することで、移動手摺越しにディスプレイを視認するという構造も提案されている（例えば、特許文献２、３参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−２０６３５２号公報
【特許文献２】
特開平７−３３０２７１号公報
【特許文献３】
特開平６−２０６６８４号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
この構造では、情報をタイムリーに提示することは可能になるが、ａ）透明な材質で十分な強度を持った移動手摺を作成するのが難しい、ｂ）表示面が手摺表面から奥まった位置にあって視認性が悪い、ｃ）手摺の表面の傷が表示を阻害する、ｄ）表示面積が狭くなる  （一般的に、手摺駆動装置の幅より、手摺の幅の方が広い）、といった新たな問題が生じる。
【０００６】
本発明は上記事情を考慮してなされたものであって、タイムリーに情報を提供することが可能であるとともに視認性が良く表示面積が可及的に大きい表示装置を備えた乗客コンベヤ装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の一態様による乗客コンベヤ装置は、乗客を搬送するコンベヤと、このコンベヤと同じ速度で動く移動手摺と、前記移動手摺を駆動する手摺駆動部と、前記移動手摺の表面に設けられる画像表示素子と、を備えたことを特徴とする。
【０００８】
なお、前記画像表示素子の上に透明の保護層を設けるように構成しても良い。
【０００９】
なお、前記移動手摺は押圧駆動部を有し、前記手摺駆動部は、前記移動手摺の前記押圧駆動部を挟んで駆動する少なくとも一対の駆動ローラと押圧ローラとを備えているように構成しても良い。
【００１０】
なお、前記押圧駆動部は前記移動手摺の端部または前記画像表示素子が設けられた面とは別に設けられた構造部分を押圧するように構成しても良い。
【００１１】
なお、前記画像表示素子を駆動する表示素子駆動回路が前記移動手摺に設けられていても良い。
【００１２】
なお、前記画像表示素子は、画像情報を無線で受信する受信部を備えていることが好ましい。
【００１３】
なお、前記画像表示素子とこの画像表示素子を駆動する表示素子駆動回路が複数個前記移動手摺に設けられ、これらの表示素子駆動回路を同期させるためのトリガー信号を与えるための信号配線が移動手摺を周回するように設けられていても良い。
【００１４】
なお、前記画像表示素子はフレキシビリティを有する液晶ディスプレイであっても良い。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態について、以下図面を参照して説明する。
【００１６】
まず、本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置の構成を、図１乃至図１６を参照して説明する。本実施形態による乗客コンベヤ装置は、乗客を搬送するコンベヤと、このコンベヤと同じ速度で動く移動手摺と、前記移動手摺を駆動する手摺駆動部と、前記移動手摺の表面に設けられる画像表示素子と、を備えている。図１は、本実施形態による乗客コンベヤ装置２の移動手摺の横断面図、すなわち、長手方向に直交する面で切断した断面図である。本実施形態による乗客コンベヤ装置は、図１に示すように、乗客コンベヤ装置の移動手摺２に画像表示素子５０を設けることで、乗客に効率良く情報を与えることを可能にしたものである。画像表示素子５０としては、移動手摺２の形状に相当する１枚の帯状の形状の画像表示面を有する画像表示素子を設けることも考えられるが、駆動方法や作成の歩留まり等を考慮すると、移動手摺２の幅内に収まる一般的な形状の画像表示面を有する画像表示素子を複数個設けるほうが現実的である。このように複数個の画像表示素子を設ける場合は、乗客コンベヤの傾きをθとすると、移動手摺２の一の面に、｛（乗客コンベヤのステップの間隔）×１／ｃｏｓθ｝の値と同等か、または上記値の整数倍、または（１／整数）倍の間隔で設置し、画像表示画面の移動速度をステップと同じになるように制御する。これにより、乗客コンベヤを歩かずに乗っている乗客が特定の画像表示素子、すなわち画像表示面を視認することが可能となる。
【００１７】
また、これらの複数の画像表示素子は、その設置状態を利用して、複数の画像表示素子で連続した意味を持つような画像を表示することも考えられる。乗客コンベヤ装置から離れた位置にいる非利用者には、このような画像が効果的だと考えられる。例えば、エスカレータの進行方向に一致した、流れるような矢印等の動画による誘導等が考えられる。
【００１８】
さらには、本実施形態に係る移動手摺２に画像表示素子５０を設ける場合、乗客コンベヤに乗っている乗客の注意がその内容に向けられるために、コンベヤの降り口が近づいたことを認識できず、降り口で転ぶ等の事故が発生する可能性を考慮する必要がある。一般的な乗客コンベヤ装置では、降り口での事故の防止を目的に、降り口でステップを平坦にする領域を設ける、降り口近くで音声案内する、などが実施されているが、本実施形態による乗客コンベヤ装置においては、画像表示素子５０の表示画面に降り口が近づいたことを警告する画像を表示することが有効である。
【００１９】
このような本実施形態による乗客コンベヤ装置を実現する際に問題点となる点を以下に述べる。
（１）  画像表示素子、およびその駆動装置等のフレキシビリティ
（２）  画像表示素子の耐性（特に耐圧力）
（３）  画像表示素子への電源の供給
（４）  画像表示素子への画像信号の供給
【００２０】
それぞれの問題点に対する対応策を以下に述べる。
【００２１】
１番目の問題点のうち画像表示素子に関しては、本出願人によってフレキシビリティを有する液晶ディスプレイ等の研究開発が進み試作品も発表されているので、これを用いればよい。ここでは説明は割愛する。画像表示素子を駆動する駆動装置についても画像表示素子と同様、フレキシビリティのある駆動装置を用いることも考えられるが、移動手摺の一の面に設けられる画像表示素子と異なり、駆動装置自体がフレキシビリティを有さなくてもよい。図２に示すように、移動手摺２の両端部に押圧駆動部２ａ、２ｂを設けるとともに、駆動装置６０を、観覧車のゴンドラのように治具６２で宙吊りにする構成とし、画像表示素子５０と駆動装置６０との間のギャップの変動に対応可能な配線（図示せず）を設けることで、駆動装置６０を対応する画像表示素子５０の背面に位置しつつ、移動手摺２の曲がりを妨げない構造を実現することができる。押圧駆動部２ａ、２ｂは、後述するように、移動手摺２を駆動するために設けられたものである。画像表示素子５０が、液晶ディスプレイ等、透過型のディスプレイの場合、そのバックライト５２もフレキシビリティを有する必要があるが、ＥＬを用いたフィルムタイプのバックライトや、蛍光管等の棒状の基材を使う場合は、蛍光管を手摺の長手方向と垂直に配置することで、移動手摺２の曲がりを妨げないことが可能である。なお、画像表示素子５０の表示面を保護するために、上記表示面を覆うように透明な保護層５４が設けられている。
【００２２】
液晶ディスプレイの場合、バックライトで消費される電力は少なくなく、またバックライト自体は手摺に付随して周回する必要がない。このため、図３に示すように、移動手摺２に設置される透過型ディスプレイ５０と、これに付随する駆動装置６０のみ周回させ、バックライト５２は移動手摺２の駆動装置本体に設けるように構成しても良い。
【００２３】
次に、２番目の問題点については、移動手摺の駆動方法を改める必要がある。図４に示すように、一般に乗客コンベヤ装置の移動手摺２は、駆動ローラ４および加圧ローラ６によって摩擦駆動される。すなわち、滑りが生じないように、加圧ローラ６で移動手摺を駆動ローラ４に押圧するようにしており、その押圧力は１個の加圧ローラ６について５０キログラム（５０×９．８０６６５Ｎ）以上にもなる。なお、図４（ａ）は、移動手摺２の側面図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）に示す切断線Ａ−Ａで切断したときの断面図を示す。
【００２４】
移動手摺２を駆動する駆動装置の構成を図５に示す。駆動ローラ５単体が１つ、加圧ローラ６が設けられた駆動ローラ４が３個設けられている。本実施形態のような画像表示素子５０が設けられた移動手摺２を、図５に示す駆動装置で駆動するとなると、画像表示素子は５０キログラム以上の押圧に耐える構造にする必要がある。すなわち、乗客コンベヤ装置の手摺に設けるといった特殊用途のために、画像表示素子の構造を大きく変更する必要が生じ、開発コストが上昇する。
【００２５】
これを避けるために、本実施形態では、図６（ａ）に示すように、移動手摺２に押圧駆動部２ａ、２ｂを設けて、この押圧駆動部２ａ、２ｂを加圧ローラ６ａ、６ｂおよび駆動ローラ４ａ、４ｂによって押圧して駆動するように構成した（図６（ｂ）参照）。なお、図６（ａ）、（ｂ）においては、押圧駆動部２ａ、２ｂは、移動手摺２の両端部にそれぞれ設けられていたが、図７（ａ）に示すように、移動手摺２の画像表示素子５０が設けられた側とは反対側に押圧駆動部２ｃを設け、この押圧駆動部２ｃを加圧ローラ６および駆動ローラ４によって押圧して駆動するように構成しても良い（図７（ｂ）参照）。
【００２６】
また、図８に示すように、移動手摺２と、駆動ローラ４、５との接触面側にそれぞれかみ合う突起部および溝を設けることにより滑りにくくし、より低い圧力でも滑らずに駆動するように構成しても良い。駆動中に移動手摺の材料が劣化、伸長してしまい、ローラと移動手摺間の圧力が低下するような場合は、移動手摺の周回距離を少し伸ばすことでローラと移動手摺の間にかかるテンションを維持することができる。さらには、画像表示素子の表面に透明な保護層を設けることで、画像表示素子に与えられる衝撃を軽減することができる。
【００２７】
３番目の問題として、移動手摺に設けられた画像表示素子およびその駆動装置を駆動するための電源の供給をどのようにするかという問題がある。移動手摺は乗客コンベヤ装置本体に固定されていないことから、配線による電源供給は難しい。よって、本実施形態では、スリップリングを用いることにより、移動手摺に設けられた画像表示素子への電源の供給を実現した。電源供給は移動手摺全周で行っても良く、離散的に行っても良い。前者の場合は全周にスリップリングを設け、後者の場合は離散的にスリップリングを設ける。また、画像表示素子、またはこの画像表示素子にその駆動装置を加えた系に電池を設け、非表示時間に充電する構造にしても良い。乗客コンベヤ装置を駆動中に充電する場合は、画像表示素子が駆動装置内にある（乗客の目に触れない）間に対応する電池を充電することができる。乗客コンベヤ装置を駆動しない時間帯に充電することも考えられるが、この場合は、スリップリングを経由せず、配線して電池に充電することも可能である。
【００２８】
最後の４番目の問題は、移動手摺に設けられた画像表示素子に画像信号及び制御信号を伝送する手段としてどのような手段を用いるかである。移動手摺は乗客コンベヤ装置本体に固定されていないことから、乗客コンベヤ装置本体に表示画像を保持するための記憶手段や画像表示素子を制御するのに必要な制御信号を発生する制御信号発生部などを設けた場合、移動手摺に設けられた画像表示素子に信号を有線で伝送することは難しい。このような理由から、本実施形態においては、乗客コンベヤ装置において有線で画像情報を伝送しようとした場合、記憶手段及び上記制御信号発生部なども移動手摺に設けることが必要になる。さらに、前述したように、複数の画像表示装置が連続して設置されている設置状態を利用して、画像表示素子間で連続した意味を持つような画像を表示する場合には、複数個の画像表示素子同士で画像のズレを生じさせない、すなわち同期をとる手段が必要になるが、画像表示素子に組み込まれているカウンタをリセットするためのパネル間同期信号を新たに設けることにより、画像のズレのない表示を実現することができる。上記パネル間同期信号を全ての画像表示素子に伝送するためには、トリガー信号用配線は移動手摺を周回するように設ければ良い。このトリガー用配線へは、スリップリングなどを経由して信号を与えることが考えられる。
【００２９】
しかしながら、以上述べた手段では駆動時間に画像情報の更新をタイムリーに行うことができない。例えば、デパートに設けられた乗客コンベヤ装置では、時間毎に催される複数のイベントに対応して画像情報を更新したり、繁華街に設けられた乗客コンベヤ装置で、時間帯によって変わる客層に対応した表示に変更したりといった用途が考えられる。このような表示が可能な構造として、画像情報を無線で送ることが考えられる。
【００３０】
図９に示すように、乗客コンベヤ装置本体に画像情報を記録する記録装置（以下、サーバーとも云う）７０と、画像情報（画像信号）を無線で発信するための発信部７２とを設け、移動手摺に設けられた複数の画像表示素子５０１〜５０ｎのそれぞれには無線の受信部５０ａを設けることで、無線による画像信号伝達を実現することができる。記録装置７０に記録される画像情報は、外部放送メディアから基地局１００へ送られたものを、受信部（図示せず）が設けられた記録装置７０に無線で与えても、または、記録メディア１０２から記録装置７０に有線で直接与えても良い。
【００３１】
各画像表示素子５０ｉ（ｉ＝１，・・・，ｎ）には、図１０に示すように、受信部５０ａの他に２個のフレームメモリ５０ｂ１、５０ｂ２を設ける。受信部５０ａで受信した画像情報をスイッチ５０ｄを介してフレームメモリ５０ｂ１、５０ｂ２に格納させ、これらの格納した画像情報をスイッチ５０ｅを介して表示部５０ｃに送ることにより、受信した画像情報を表示しながら、新規な画像情報を受信することが可能となる。フレームメモリ５０ｂ１、５０ｂ２にデータを格納する際は、Ｖｓｙｎｃのような１フレームに１回のタイミングで発する信号をスイッチの切り替えとして利用する。２個のフレームメモリ５０ｂ１、５０ｂ２を設けたことにより、同一の画像情報を繰り返して表示するような場合に、同一画像情報を繰り返し受信しなくとも、フレームメモリ５０ｂ１、５０ｂ２に保持した画像情報を利用した繰り返し表示が実現できる。
【００３２】
無線による画像情報の与える方式としては、まず、複数の画像表示素子に時系列で順に画像情報を与える第１の方式が考えられる。この第１の方式はアンテナが１チャンネルですむので構成が簡便になるというメリットがあるが、同一画像表示素子における画像情報の書き換え回数が画像表示素子の数だけ遅くなるというデメリットがある。
【００３３】
これを解決する方式として、全画像表示素子に同一の画像データを送信する第２の方式が考えられる。この場合、上記第１の方式と同じようにアンテナが１チャンネルですむことに加え、簡単な構成で書き換え周期の短い切り替え表示が実現できる。しかし、全ての画像表示素子が同一の情報を表示することから、複数の画像表示素子が連続して設けられているという設置状態を利用したようなダイナミックな表示が難しいなど表示内容に制限が生じてしまう。よって、隣接する画像表示素子毎に異なる画像情報を与えつつ、書き換え周期を長くすることなく実現する方式の実現が期待される。
【００３４】
画像表示素子毎に異なる画像情報を与えつつ、書き換え周期を長くしない方式を実現するにあたり、移動手摺に設けられた画像表示素子を視認する状況を考えてみる。すなわち、歩かずに画像表示素子を視認する乗客は自分の立ち位置（ステップ）周辺の数枚の画像表示素子しか視認できないと考えられることから、数枚の画像表示素子のみ異なる情報を与えればよい場合もある。乗客が視認できない広域な範囲の多量の画像表示素子が相関する表示をしても、乗客には意味がないからである。また、数個の画像表示素子の周期で繰り返される周期的な画像が表示されるような場合（例えば、流れる矢印など）もある。以上のような場合、全ての画像表示素子から複数個の画像表示素子を離散的にグルーピングし、グループ毎に同一の画像を表示するようにすることで、時系列で画像情報を与える場合は書き換え周期を（１／グループ数）に減らすことができる。
【００３５】
これ以上に書き換え周期を短縮する、またはグルーピングされた画像表示素子の数を減らすためには、複数チャンネルで並列に画像情報を送信する方式がある。ただし、この方式はアンテナの送信側で複数チャンネルにデータを振り分けるなどシステムが困難になったり、受信側で複数チャンネルのデータの干渉を避ける等が必要になったりするが、最も滑らかな動画像で多種類の表示画像を実現することができる。
【００３６】
以上述べたように、無線で画像データを送信する場合は、受信側に多くのメモリを必要とせず、リアルタイムで情報を送信できる。
【００３７】
最後に、乗客コンベヤ装置の移動手摺に設けた画像表示素子は、画像表示素子が移動手摺を駆動する駆動装置内にある場合、つまり、画像表示素子が乗客の目に触れない場合、画像の表示を停止しても良い。また、動画のような情報の表示時間は、乗車時間に合わせて設定することが好ましい。また、降り口が近づいたことを乗客に伝える表示は、点滅等、注意をひくものにすると良い。また，乗客コンベアには傾斜があっても、無くても良い、すなわち、動く歩道にも適用可能である。
【００３８】
以上説明したように、本実施形態によれば、タイムリーに情報を提供することが可能であるとともに視認性が良く表示面積が可及的に大きい表示装置を備えた乗客コンベヤ装置を提供することができる。
【００３９】
以下に、本実施形態の実施例を説明する。
【００４０】
（実施例１）
高低差３ｍ、傾斜角度３０度の乗客コンベヤ装置において、移動手摺の長さは周回で１８９００ｍｍ、移動手摺の傾斜が一定の部分の長さを６０００ｍｍとした。これに６０ｍｍ×８０ｍｍの４インチ相当の画像表示面（パネル）を有するフレキシブル液晶ディスプレイ（ＶＧＡ）を、次のように並べた。すなわち、長手方向を移動手摺と平行に並べた３枚の液晶パネルを一組とし、液晶パネル同士は７．５ｍｍの間隔をあけた。さらに、この３枚で組になった組同士の間には９５ｍｍの間隔を設けた。すなわち、（パネル−７．５ｍｍ−パネル−７．５ｍｍ−パネル−９５ｍｍ）＝３５０ｍｍを５４回繰り返した配置となる。この設計においては、１ステップ（約６００ｍｍ）あたり３枚のパネルと９０ｍｍ強の非パネル領域が設置されている計算になる。このような構成にすることで、乗客１人あたりにパネルの設置されていない９０ｍｍの領域が設けられ、この部分を握ることで、パネルに表示された画像を視認し易い、またはパネルの画像を視認する目的で移動手摺を握らないことが生じないように配慮した。この場合、乗客一人あたり３枚のほぼ連続したパネルが割り当てられる。この３枚のパネルに相関のある動画を作成し、乗車時間（乗客コンベヤ装置の速度が５００ｍｍ／秒であり、移動手摺の傾斜が一定の長さが６０００ｍｍであることから、約１２秒間）相当の動画を表示した。移動手摺の材料は材料安定性に優れるウレタンを用い、図２に示したように移動手摺に埋め込まれるようにして設けられたパネル（画像表示素子の表示面）の表面には、透光性樹脂であるシリコンで保護層５４を設けた。裏面に設けられた駆動装置６０との配線６２は、移動手摺２の厚み方向に貫通するように設けた孔を経由して行い、駆動装置６０は図２に示したように、移動手摺２とは離間して設置した。バックライト５２は蛍光管が移動手摺２の長手方向と平行に設置され、シート状の導光板と組合わされた構造のものを用いた。同期信号用の信号線は、駆動装置６０が移動するための空間を利用して移動手摺２を周回するように設置し、スリップリング経由で乗客コンベヤ装置本体から同期信号を与えられる構造とした。
【００４１】
本実施例に用いた液晶ディスプレイの構成を図１１に示す。この液晶ディスプレイは、表示画素数が６４０×４８０でカラードット数を３（Ｒ、Ｇ、Ｂ）を有する液晶パネル５５と、この液晶パネル５５を駆動する駆動装置６０を備えている。駆動装置６０は、クロックを発生する発振器６０ａと、発生器６０ａから発生したクロックをカウントするカウンタ６０ｂと、カウンタ６０ｂのカウウント値に基づいてメモリ制御信号を発生するメモリ制御信号発生器６０ｃと、液晶パネル５５で表示する画像を保持し、メモリ制御信号に基づいて画像信号を送出するメモリ６０ｄと、カウンタ６０ｂのカウウント値に基づいて信号線ドライバ制御信号を発生する信号線ドライバ制御信号発生器６０ｅと、カウンタ６０ｂのカウウント値に基づいて走査線ドライバ制御信号を発生する走査線ドライバ制御信号発生器６０ｆと、信号線ドライバ制御信号に基づいて信号線を駆動し、メモリ６０ｄからの画像信号を信号線に送出する信号線ドライバ回路６０ｇと、走査線ドライバ制御信号に基づいて走査線を駆動する走査線ドライバ回路６０ｈと、を備えている。なお、液晶パネル５５の駆動条件は、フレーム周波数を６０Ｈｚ、階調数を８とした。必要な表示画像数を、１秒間に１画像と設定し、乗車時間が約１２秒であることから、１２画像とした。
【００４２】
発振器６０ａは、表示画素数×フレーム周波数以上の発振周波数が必要となり、本実施例では１８．４３２ＭＨｚ以上の発振周波数が必要となる。発振器６０ａは、水晶発振子、セラミック発振子、さらにＣ−ＭＯＳＩＣなどを使った回路などで構成することが可能である。本実施例では広く用いられている水晶発振子を用いた。
【００４３】
カウンタ６０ｂは、少なくとも、発振器６０ａで使用している発振周波数をフレーム周波数程度にまで分周する必要がある。そのため、バイナリカウンタを用いた場合、１８．４３２ＭＨｚ÷６０＞２１９であることから、１９ビット幅以上が必要となる。カウンタは、ゲートアレイ、またはプログラマブル・ロジック・デバイス（以下、ＰＬＤ（Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｌｏｇｉｃ  Ｄｅｖｉｃｅ）とも云う）、またはＣ−ＭＯＳ、ＴＴＬ、ＬＶ−ＣＭＯＳ、ＬＶ−ＴＴＬなどのディスクリートＩＣでも構成できる。今回は価格が抑えられることから、ゲート数が１０００程度のＰＬＤで構成した。さらに、具体的には、カウンタを、例えば、フリップフロップで構成すると１９段縦続接続する構成とし、この１９段のフリップフロップの出力を基に、信号線を駆動する信号線ドライバ回路の制御信号、走査線を駆動する走査線ドライバ回路の制御信号を作成するための基準信号を発生することとした。
【００４４】
メモリ６０ｄは、本実施例においては制御しやすいという観点からＥＰＲＯＭを用いた。アドレス数は２２（６４０×４８０（表示画素数）×１２（表示画像数））、Ｉ／Ｏ数は２４（３（カラードット数）×８（階調数））を満たしているものである。なお、本実施例においては、メモリ６０ｄとしてＥＰＲＯＭを用いたが、フラッシュメモリなどのＲＯＭさらにはＨＤＤやフロッピディスクなどの記憶装置でも良い。ＲＯＭや記憶装置などで、転送レートが発振周波数よりも遅いデバイスを使用する場合は、保持内容をＳＲＡＭなどの転送レートの早いデバイスへいったん転送し、転送レートの早いデバイスから転送すれば良い。
【００４５】
信号線ドライバ回路６０ｇは、市販されている汎用品を用いた。信号線ドライバ回路では、ＳＴＨ、ＣＰＨ、ＳＴＢの一般的な信号の他に、ドライバ回路６０ｇ独自の信号を入力する必要があるが、それらの信号は、信号線ドライバ制御信号発生器６０ｅで作成した。作成する際に、カウンタ６０ｂからの出力を基に作成すると、走査線ドライバ制御信号発生器６０ｅ、メモリ６０ｄからの出力信号と同期を取り易くなる。
【００４６】
走査線ドライバ回路６０ｈは、市販されている汎用品を用いた。信号線ドライバ回路６０ｈでは、ＳＴＶ、ＣＰＶの一般的な信号の他に、ドライバ回路６０ｈ独自の信号を入力する必要があるが、それらの信号は、走査線ドライバ制御信号発生器６０ｆで作成した。作成する際に、カウンタ６０ｂからの出力を基に作成し、信号線ドライバ制御信号発生器６０ｅ、メモリ６０ｄからの出力信号と同期を取り易くした。
【００４７】
パネル間同期信号は、カウンタ６０ｂへ入力し、上記パネル間同期信号が入力されると、カウンタ６０ｂがリセットされる構成とした。
【００４８】
さらに、図１２に液晶表示素子を１６２６０パネル用いて製作した構成を示す。液晶表示素子５０１〜５０１６２間に、各液晶表示素子で表示する画像の同期を取るためのパネル間同期信号を有する。このパネル間同期信号のタイミングチャートを図１３に示す。パネル間同期信号の“Ｌｏｗ”レベルをクロックの立ち上がりで検出し、カウンタ６０ｂの出力を“０”にリセットとする構成にした。パネル間同期信号で全てのパネルのカウンタがリセットできれば良く、上記構成に限らなくても良い。パネル間同期信号の“Ｌｏｗ”レベルの周期は、発振器６０ａのパネル間でのバラツキが１秒以内に抑えられるように設定される必要があり、ここでは、２４時間程度に設定した。当然のことだが、バラツキが小さく、３６５日駆動させても１秒以内であれば、周期を３６５日に設定しても何ら問題はない。
【００４９】
上記パネル間同期信号は、移動手摺を周回するように設けた同期信号用のトリガー配線（図示せず）を経由して与えた。また、電源供給方法等、ここに記載しない内容については、実施の形態に記載した内容に沿って設計した。
【００５０】
（実施例２）
パネルを全て７．５ｍｍ間隔に設置し、１ステップあたり４枚のパネルとし、全周で２１６パネルとした以外は、実施例１と同様に乗客コンベヤ装置を設計した。
【００５１】
本実施例では、図１４（ａ）のような形態で無線で画像データを送信した。無線データを送付するサーバーは移動手摺近傍に設置した。サーバーへのデータ転送は、外部の放送メディア等とつながった基地局から無線で実施した。
【００５２】
画像情報が表示画素数６４０×４８０、カラードット数を３（Ｒ、Ｇ、Ｂ）を有する液晶パネル、駆動条件は、フレーム周波数を６０Ｈｚ、階調数を８とした。必要な表示画像数を、１秒間に１画像と設定し、乗車時間が約１２秒であることから、１２画像とした。
【００５３】
１画面の表示に関しては、１秒間に６０フレームで伝送する場合、画素数（６４０×４８０）×３（ＲＧＢ）×８ビット×６０となり約４４．２Ｍビット／秒となる。しかし、図１４（ｂ）のように１秒間に１フレームの書き換えにおいて、画像側に２フレームのメモリをもち、１フレーム分は画像記憶用、もう１フレームを画像表示用として毎秒、スイッチにより切り替えることにより、伝送レートは画素数×ＲＧＢ×８ビットとなり、７．３Ｍビット／秒となる。すなわち、搬送波２．４ＧＨｚ、最大転送速度は１１Ｍビット／秒となり、無線ＬＡＮにおけるＩＥＥＥ８０２．１１ｂを使用すれば、十分かつ適当である。
【００５４】
本実施例は１チャンネルですべての表示装置に時系列で信号を送信する方法なので、サーバーの送信用アンテナは１本のみを設置した。すなわち、サーバー側と表示側において１方向の送信しかないので簡便であるという利点がある。サーバーの位置はすべての表示を行っている表意装置に妨害なく電波を送れる場所を選択、設置した。本実施例ではＮ秒に一回の書き換えでよい遅い動画を表示した。画像情報と各パネルを対応させる方法として、各パネルの認証番号（ＥＳＳ−ＩＤ、Ｍａｃアドレス）により、画像を振り分ける方法を用いた。すなわち、それぞれの画像にはアドレス信号をつけ、どの表示装置が受信するかを決めた。
【００５５】
次に、画像同士の同期をとるための信号については、送信データにクロック、Ｖｓｙｎｃ、Ｈｓｙｎｃなどの同期信号を用いた。無線の場合、自らの信号に同期信号を持たせることができる。異なる表示装置どうしの同期については、送信側から送るタイミングを調整した時分割伝送により実現した。以上のように、無線ＬＡＮのサーバー部において、時間的に表示データを遅延させて送信することにより、複数のチャンネルをもたなくてもすべての表示画面に画像を送信することができた。図１４には、順次走査の例をしめしたが、画像を更新するパネルはランダムに選択するか、または離散的に選択しても良い。
【００５６】
（実施例３）
無線に関係する個所以外は、実施例２と同様に乗客コンベヤ装置を設計した。本実施例における無線による画像情報伝達は、全ての液晶表示素子（以下、ＬＣＤともいう）に同一の画像情報を送付する方法を選択した（図１５（ａ）参照）。すなわち、すべてのＬＣＤのアドレスを同一、またはグルーピングし、図１５（ｂ）に示すように、同一の画像情報を同時刻にすべてのＬＣＤに送信することにより、書き換え周波数を上げた。この結果、より動きの滑らかな動画をリアルタイムに送信することができた。
（実施例４）
無線に関係する個所以外は、実施例２と同様に乗客コンベヤ装置を設計した。本実施例における無線による画像情報伝達は、１人の乗客が視認できる範囲に相当する４パネル周期で同一の画像情報を送付する方法を選択した（図１６（ａ）、（ｂ）参照）。すなわち、画像をパネルの全数ではなく、３パネルおきに選択した、画像を表示しているパネルの全数の１／４の数のパネルについて同一のアドレスを付与し、時系列で画像情報を送信した。この実施例でも、実施例２、３と同様、送信側は１チャンネルでよいことから、実施例１、２とほぼ同様の装置で実施できる。受信側の表示素子のグルーピングはマルチキャストにより行い、同一の画像を複数の表示装置が認証、受信できるようにした。
【００５７】
（実施例５）
無線に関係する個所以外は、実施例２と同様に乗客コンベヤ装置を設計した。本実施例では、連続して設けられた複数のパネルに、書き換え周期が短く、かつ異なる画像を表示できるようにした。具体的には、送信側で同時刻に最大３チャンネルの画像を送信するように、それぞれの無線信号の位相を変えたものを送信し、それぞれの送信信号に認証番号を与えて複数の表示装置が同時刻に異なった画像を受け取れるようにした（図１７（ａ）、（ｂ）参照）。本実施例においては、送信側、受信側の装置が大きくなるが、より滑らで、かつ、パネル間で異なる動画を実施することができる。
【００５８】
以上、実施例２乃至実施例５において画像信号は圧縮せずにそのまま伝送する方法について記載したが、送信側、受信側にエンコード、デコードを設け、ＭＰＥＧなどの圧縮画像を送信することも可能である。
【００５９】
駆動回路やバックライト、電源供給方法は実施の形態に従って設計した。
【００６０】
（比較例１）
実施例１に記載した乗客コンベヤ装置において、画像表示素子の設置部分に、４インチ相当の印刷を２１６枚設けたが、情報を更新するのには移動手摺を更新する必要があった。
【００６１】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、タイムリーに情報を提供することが可能であるとともに視認性が良く表示面積が可及的に大きい表示装置を備えた乗客コンベヤ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置に係る移動手摺の横断面図。
【図２】本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置に設けられる画像表示素子とその駆動装置の関係を説明する断面図。
【図３】本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置に設けられる画像表示素子とその駆動装置の関係を説明する断面図。
【図４】移動手摺に印加される押圧力を説明する図。
【図５】押圧ローラの設置個所を説明する図。
【図６】本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置に係る移動手摺の横断面図。
【図７】本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置に係る移動手摺の横断面図。
【図８】本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置の駆動例を説明する図。
【図９】本発明の一実施形態に係る移動手摺の画像表示素子に無線で画像信号を送るための構成を示す図。
【図１０】本発明の一実施形態に係る画像表示素子の構成を示す図。
【図１１】本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置の実施例１における移動手摺の画像表示素子に有線で画像信号を送るための構成を示す図。
【図１２】本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置の実施例１における移動手摺の画像表示素子に有線で画像信号を送る際のパネル間同期信号の送信方式を説明する図。
【図１３】実施例１におけるパネル間同期信号の波形図。
【図１４】本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置の実施例２における画像信号の伝送方式と表示画像の概念を説明する図。
【図１５】本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置の実施例３における画像信号の伝送方式と表示画像の概念を説明する図。
【図１６】本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置の実施例４における画像信号の伝送方式と表示画像の概念を説明する図。
【図１７】本発明の一実施形態による乗客コンベヤ装置の実施例５における画像信号の伝送方式と表示画像の概念を説明する図。
【符号の説明】
２  移動手摺
２ａ  押圧駆動部
２ｂ  押圧駆動部
４  駆動ローラ
５  駆動ローラ
６  加圧ローラ
５０  画像表示素子
５０ａ  受信部
５０ｂ１  フレームメモリ
５０ｂ２  フレームメモリ
５０ｃ  表示部
５２  バックライト
５４  保護層
５５  液晶パネル
６０  駆動装置
６２  治具
【図１】
2005041640.tif 000003
【図２】
2005041640.tif 000004
【図３】
2005041640.tif 000005
【図４】
2005041640.tif 000006
【図５】
2005041640.tif 000007
【図６】
2005041640.tif 000008
【図７】
2005041640.tif 000009
【図８】
2005041640.tif 000010
【図９】
2005041640.tif 000011
【図１０】
2005041640.tif 000012
【図１１】
2005041640.tif 000013
【図１２】
2005041640.tif 000014
【図１３】
2005041640.tif 000015
【図１４】
2005041640.tif 000016
【図１５】
2005041640.tif 000017
【図１６】
2005041640.tif 000018
【図１７】
2005041640.tif 000019