(57)【要約】  【課題】  従来の、可視光照明と赤外線投光器とを兼用する車両用灯具の構成では、赤外線投光器として使用するときに可視光の漏出を生じ、観視者に違和感を生じさせたり、対向車の運転手に幻惑を生じさせる問題点があった。  【解決手段】  本発明により、灯具の光源２にガラスで円筒状に形成された赤外透過フィルタ４を脱着自在に配設し、脱時には可視光線用灯具、着時には赤外線用灯具として切換使用する車両用灯具１において、赤外透過フィルタ４の板厚面には、少なくとも可視光のフィルタ内への入射を阻止する遮光処理５が行われ、反射鏡の赤外透過フィルタ４の内径の範囲内に反射光を生じる位置には、反射光を拡散光とするための粗面加工部３ａが成されている車両用灯具１とすることで、赤外線用灯具として使用するときには、可視光の漏出を実用上に問題を生じない程度まで低減させて課題を解決するものである。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具の光源に、担体が透明部材で円筒状に形成された赤外透過フィルタを脱着自在に配設し、脱時には可視光線用灯具、着時には赤外線用灯具として切換使用する車両用灯具において、前記赤外透過フィルタの板厚端面の少なくとも一方には、可視光の前記担体内への入射または射出を阻止する遮光膜が設けられていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記車両用灯具の反射鏡の面の、前記赤外透過フィルタの内径の範囲内に達する反射光を生じる位置には、反射光を拡散光とするための粗面加工部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用灯具に関するものであり、詳細には、車両用灯具の光源に赤外透過フィルタを脱着自在として設け、このフィルタを外した状態では可視光が投射される車両用灯具として使用し、フィルタを着けた状態では赤外光が投射されて暗視装置の投光器として使用される車両用灯具に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
近年においては、夜間、郊外など対向車と遭遇する機会の少ない所を走行する場合を除いては、ほとんどの場合、すれ違い配光での走行が通常となっている。この場合、遠方に存在する歩行者などの視認性に難点を生じるので、対向車に対して幻惑を生じさせることのない赤外線暗視装置（ナイトビジョン）の併用が提案され、実用化されている。
【０００３】
このように、赤外線暗視装置を採用するときには、赤外線の投光器が必要となるが、その投光器の構成としては、例えば赤外線ＬＥＤなど純粋に赤外線のみを発光する光源を採用する方法と、例えば白熱電球、ハロゲン電球など放射する光中に多量の赤外線を含む光源を用い、赤外線透過フィルタなどで不要とされる可視光部分をカットする方法とが採用されている。
【０００４】
特に、白熱電球、ハロゲン電球と赤外線透過フィルタとを使用する投光器の場合は、赤外線透過フィルタが無い状態では光源から可視光が得られるものであるので、灯具を可視光用灯具と赤外線投光器とに兼用することが可能であり、現状では、白熱電球の光源に対して着脱自在に赤外線透過フィルタを設け、可視光用灯具と兼用可能とするものが一般的に採用されている
【０００５】
この場合、車両用灯具には、車両の正面方向に照射光を生じる、いわゆる、走行用配光に類似する配光特性を形成させておき、その正面方向を照射する部分には赤外線透過フィルタを設けて赤外光のみを照射するものとしておき、車両の近傍は可視光を照射するものとして、可視光が照射されている車両の近傍の部分は目視で確認し、赤外光で照射されている車両から遠方の部分は暗視装置で確認するようにされているものがある。
【特許文献１】特開２００２−１３５６２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
また、可視光灯具と赤外線投光器とを兼用するときの別の方法としては、近来では、上記にも説明したように、通常の走行時にはほとんどすれ違い配光用の灯具が使用されているので、図３に示すように、通常には使用されていない走行配光用の灯具９０を利用し、この灯具９０の光源９１に赤外線透過フィルタ９２を着脱自在として設けておき、すれ違い配光で走行している際には、この走行配光用の灯具９０を赤外透過フィルタ９２を被着させた状態で点灯し、赤外線投光器として使用する方式としたものもある。
【０００７】
この場合、前記赤外透過フィルタ９２としては、図４に示すように、耐熱ガラスなど透明で管状（パイプ状）の担体９２ａの表面に、透明な高屈折率膜と低屈折膜とを複層に積層した干渉フィルタ層９２ｂが形成されたものが使用されるので、担体９２ａの厚み方向（板面と平行する方向）には透明であり、反射鏡９３に反射した光が反射鏡に対峙する端面から板厚内に入射し、反対側の端面から放射（図４中の光線Ｐを参照）されて、本来は可視光では点灯されていないはずの灯具９０に光を感じ、観視者に違和感を生じさせる問題点があった。
【０００８】
また、前記赤外透過フィルタ９２は、冷却などの面から有利などの理由で円筒状の両端が解放しているので、前記反射鏡９３で反射される光の内で前記赤外線透過フィルタ９２内径に入射したものは干渉フィルタ層９２ｂを透過することなく、円筒内を通過（図４中の光線Ｑを参照）して、照射側に放射されるものとなり、上記と同様に、本来は、人間の視覚では点灯が認識されないはずの灯具９０に発光を感じ、観視者に違和感を生じさせたり、対向車の運転者に幻惑を生じさせるなどの問題点を生じるものであった。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記した従来の課題を解決するための具体的な手段として、灯具の光源に、担体が透明部材で円筒状に形成された赤外透過フィルタを脱着自在に配設し、脱時には可視光線用灯具、着時には赤外線用灯具として切換使用する車両用灯具において、前記赤外透過フィルタの板厚端面の少なくとも一方には、可視光の前記担体内への入射または射出を阻止する遮光膜が設けられていることを特徴とする車両用灯具、および、前記車両用灯具の反射鏡の面の、前記赤外透過フィルタの内径の範囲内に達する反射光を生じる位置には、反射光を拡散光とするための粗面加工部が設けられていることを特徴とする上記に記載の車両用灯具を提供することで課題を解決するものである。
【発明の効果】
【００１０】
上記のように本発明により、赤外透過フィルタの板厚端面の少なくとも一方には、可視光のフィルタ担体内への入射または射出を阻止する遮光膜が設けられていることを特徴とする車両用灯具とすることで、担体の板厚面から灯具外に漏出する可視光を防止し、また、前記車両用灯具の反射面の前記赤外透過フィルタの内径の範囲内に反射光を生じる位置には、反射光を拡散光とするための粗面加工部が設けられている車両用灯具とすることで、反射面からの可視光の反射光が観視者に達することも防止して観視者に違和感を与える問題点を解決するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１、図２に符号１で示すものは本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１は、ハロゲン電球など可視光と赤外光との双方を適度に含む光源２と、例えば回転放物面とされて、その略焦点の位置に前記光源２が配置された反射鏡３と、前記光源２に対して着脱自在とされた赤外透過フィルタ４とから構成されているものである点は従来例で説明したのと同様である。
【００１２】
そして、前記赤外透過フィルタ４は、図２に示すようにガラスなど透明部材で略管状（パイプ状）に形成された担体４ａの外表面に、高屈折率部材で形成された透明薄膜と低屈折率部材で形成された透明薄膜とが積層された干渉フィルタ層４ｂが形成されたものであり、前記干渉フィルタ層４ｂは、赤外光は透過させ、可視光は遮蔽する特性が与えられている。
【００１３】
従って、光源２から赤外透過フィルタ４が退去した状態では、光源２から放射され反射鏡３で反射されて照射方向に達する光は可視光（赤外光も含む）となり、即ち、照明は可視光で行われ視覚で障害物などが視認できるものとなる。そして、このときに前記車両用灯具１には、車両の正面前方を照射する走行用の配光形状が設定されているので、遠方の障害物などを目視で視認できるものとなっている。
【００１４】
また、前記光源２に赤外透過フィルタ４が被着された状態では、光源２から放射された光は赤外透過フィルタ４を透過した後に反射鏡３に達するものとなり、反射鏡３からは赤外光のみが照射方向に照射されるものとなり、赤外線投光器としての機能を奏するものとなるのである。そして、このときにも配光形状は走行用の配光形状のままであるので、車両の正面遠方まで照射されるものとなるが、対向車の運転者などには幻惑を生じさせることはないものとなる。
【００１５】
よって、上記照射された赤外線を、赤外線暗視装置（ナイトビジョン）などで視覚可能とすれば、遠方の障害物の存在がモニター画面、あるいは、ＯＨＤ（オーバーヘッドディスプレイ装置）上などで確認可能となるのである。尚、図示は省略するが、このように光源２に赤外透過フィルタ４が被着された状態では、すれ違い用配光が設定された別体の灯具が点灯されており、車両の近傍に対する目視による視界は確保されている。
【００１６】
ここで、車両用灯具１を上記の構成とし、赤外透過フィルタ４を光源２に被着させる状態としたときに、原則的には可視光を放射することがないことを要求されるものとなる。しかしながら、本発明の車両用灯具１は可視光での照明を行う灯具と兼用としているので、赤外線投光器として使用する際に可視光線の漏出は避けらず、場合によっては対向車の運転手に幻惑を生じさせる恐れがあった。
【００１７】
そこで発明者は、この種、赤外透過フィルタ４を設け、可視光線用と赤外線用とを兼用させる車両用灯具１において、赤外線投光器として使用する際に、何れの部分から可視光線の漏出を生じるかを検討し、その原因を調査、解析した結果、前記赤外透過フィルタ４が主な要因であるとの結論を得た。
【００１８】
そして、赤外透過フィルタ４からの可視光の漏出は２つの系統があり、第一の漏出光は、前記赤外透過フィルタ４の担体４ａに起因して生じている。即ち、図２に要部で示したように、前記赤外透過フィルタ４は干渉フィルタ層４ｂを保持するために、透明で円筒状の担体４ａが設けられており、この担体４ａの反射鏡３側となる端面４ｃは、駆動時の反射鏡３との当接を避けるために、適宜な間隔が設けられて対峙するものとされている。
【００１９】
よって、光源２からの光が反射鏡３に達して反射した後に、前記端面４ｃに達するものを生じるのは避けられず、可視光が担体４ａが形成された板厚内に侵入するものとなり、板厚内を内面反射により伝播し、反対側の端面４ｄに達して、この端面４ｄから外部、即ち、この車両用灯具１の照射方向に向けて放射され観視者に達するものとなる。
【００２０】
また第二の漏出光は、同様に反射鏡３からの可視光の反射光が前記赤外透過フィルタ４の内径部分に達することによる前記赤外透過フィルタ４の前方開口部４ｅからの漏出である。従って、担体４ａ内を伝播する第一の漏出光も、赤外透過フィルタ４の内径空間部分を経由する第二の漏出光も前記の前方開口部４ｅに不透明な蓋を設けることで防止することが、原理的には可能である。
【００２１】
但し、発明者による検討では、赤外透過フィルタ４は、高発熱である光源２に被着されるものであり、しかも、暗視装置の光源として夜間は走行配光で走行するとき以外は、上記の被着された状態で常時点灯が行われるものであるので、赤外透過フィルタ４の冷却効果を阻害するような蓋の取付けは実施不能である。
【００２２】
そこで、発明者は上記に説明した第一の漏出光と、第二の漏出光とに個別に対処することで、観視者に違和感を生じさせる漏出光を、実用上支障を生じない程度まで低減させることを可能としたのである。
【００２３】
まず、第一の漏出光に対しては、最終的には、反射鏡３と反対側の端面４ｄからの可視光の放射を防止すれば良く、これは、例えば反射鏡３と対峙している端面４ｃに不透明塗料などを塗布して遮光膜５を形成し、担体４ａ内に可視光が進入することがないようにすることで可能となる。
【００２４】
あるいは、反対側の端面４ｄに遮光膜５を形成し、例え担体４ａの内部に可視光が進入しているときにも、反対側の端面４ｄにおいては遮光膜５により漏出光を生じないようにすることでも可能であり、更には、反射鏡３側と反対側との両方の端面４ｃ、４ｄに遮光膜５を形成しても良い。
【００２５】
また、第二の漏出光は、上記の説明、および、図２からも明らかなように、反射鏡３に赤外透過フィルタ４を介さない光源２からの光、即ち可視光が直接達することで生じるものであり、これは、反射鏡３の径が、赤外透過フィルタ４の内径よりも小さく、光源２の外径よりも大きい範囲に達することで生じるものである。
【００２６】
しかしながら、赤外透過フィルタ４は光源２に対し着脱可能とされている以上は、（赤外透過フィルタ４の内径＞光源の外径）の関係が必須であり、この範囲に反射鏡３が設けられている以上は、第二の漏出光の発生を避けることは困難である。
【００２７】
よって、この第二の漏出光の発生量を低減させるためには、例えば反射鏡３の当該部分に例えば黒色塗料を塗布し反射量を減じるなどの手段が有効であるが、ここで、車両用灯具１は可視光用も兼ねるものであるので、前記赤外透過フィルタ４が光源から退去したときの外観、デザイン（図１参照）も重要である。
【００２８】
そこで、本発明は、反射面３のデザインを可能な限り損なうことなく、当該部分の反射率を実質的に低下させるものであり、本発明では当該部分にシボ加工などと称され、光を乱反射させる粗面加工部３ａを設けることで、この部分に達した光を特定の方向にまとまって反射させることなく拡散光として反射させ、離れてみるときの光量を実質的に低下させている。
【００２９】
尚、当然ではあるが、粗面加工部３ａが設けられた反射鏡３の当該部分もアルミニウムの真空蒸着など、反射鏡３の他の部分と同じ表面処理が行われて、赤外透過フィルタ４が光源２から退去して当該部分を覆わない状態になったときにも、観視者にデザイン面での違和感を生じさせないようにされている。
【００３０】
以上に説明したように、本発明により赤外透過フィルタの脱着により可視光照明と赤外投光器とを兼用する車両用灯具１において、赤外線投光器として使用する際に生じていた可視光のモレ（漏出）を、車両用灯具のデザインなどを損なわずに減少させたことで、可視光、赤外光、何れの使用時においても観視者に違和感を与えることを無くするものである。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係る車両用灯具の実施形態を示す断面図である。
【図２】同じ実施形態の要部を示す説明図である。
【図３】従来例を示す断面図である。
【図４】従来例の要部を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３２】
１…車両用灯具
２…光源
３…反射鏡
３ａ…粗面加工部
４…赤外透過フィルタ
４ａ…担体
４ｂ…干渉フィルタ層
４ｃ、４ｄ…端面
４ｅ…前方開口部
５…遮光膜
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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