(57)【要約】【課題】  構成が簡素で、コスト低減を図った廃棄物圧縮装置を提供する。【解決手段】  廃棄物圧縮装置１の筒状筐体３の前方に設けられた前方開口部３１ａから押圧部材５の上に空缶を載置し、ジャッキ１０を前方開口部３１ａに挿入する。ジャッキ１０により押圧部材５を上昇させ、空缶を押圧部材５と天板４との間で圧縮する。押圧部材５を上昇させる駆動源として、自動車整備工場等で一般的に使われているジャッキを活用することができるため、構成が簡素となり、コスト低減を図ることができる。【選択図】      図１
2005186086.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方に固定部材を有する筐体と、
下側に差し込まれたジャッキによって上昇することにより、前記固定部材との間に配置された廃棄物を圧縮する可動部材とを備えたことを特徴とする廃棄物圧縮装置。
【請求項２】
前記筐体は、前記可動部材の初期位置において、前記可動部材の下側に前記ジャッキが差し込まれる空間を形成するとともに、前記固定部材と前記可動部材との間に前記廃棄物が配置される空間を形成するように前記可動部材を下方から支持する支持部材を備えたことを特徴とする請求項１記載の廃棄物圧縮装置。
【請求項３】
前記筐体は、前記ジャッキが差し込まれる差込穴を前方に有し、前記可動部材の上昇に伴って前記ジャッキの先端との干渉を防ぐ逃げ穴を後方に有することを特徴とする請求項１記載の廃棄物圧縮装置。
【請求項４】
前記可動部材は、前記廃棄物を圧縮したときに前記廃棄物から漏れる液体を外部に排出するための排出口を有することを特徴とする請求項１記載の廃棄物圧縮装置。
【請求項５】
前記筐体は、前面に前記可動部材の上昇に伴って上昇するとともに、前記廃棄物の前記前面への突出を防ぐスライド板を備えたことを特徴とする請求項１記載の廃棄物圧縮装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ペール缶や１８リットル角缶等の大型空缶やランプ等の廃棄物を圧縮する廃棄物圧縮装置に関し、特に、構成が簡素で、コスト低減を図った廃棄物圧縮装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車整備工場等において発生するオイル用の空缶等を廃棄処理する場合、空缶をある数量を貯め、その後、回収業者へ引き渡している。この場合、保管場所が必要であることと、回収業者への引渡しは一般的に体積で課金されることから、空缶は圧縮してできるだけ体積を小さくした方が経済的であるため、従来より空缶圧縮装置が用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１に記載された空缶圧縮装置は、台車上に立設された一対のマストと、昇降ガイド体を介してマストに昇降自在に連結されたプレス台と、一対のマストの上端間に固定された天板と、台車上に立設され、プレス台を昇降させる油圧シリンダと、両端がそれぞれプレス台と天板に折曲げ自在に連結された一対の側方プレス体とを備えたものである。
【０００４】
このように構成された空缶圧縮装置において、プレス台上に空缶を配置し、油圧シリンダによってプレス台を上昇させると、空缶がプレス台と天板との間に挟まれて圧縮されるとともに、側方プレス体が内側に折曲げられて空缶の側面を内側に押し込むので、空缶を偏平に潰すことができる。
【特許文献１】特開平６−２３８４９４号公報（[０００５]〜[０００７]、図１、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来の空缶圧縮装置によると、空缶を圧縮する駆動源として、装置に固定された専用の駆動源を用いているため、駆動源を固定する部材も必要となることから、構成が複雑化し、廃棄物の処理目的としては装置価格が高くなり、普及が難しかった。
【０００６】
従って、本発明の目的は、構成が簡素で、コスト低減を図った廃棄物圧縮装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記目的を達成するため、上方に固定部材を有する筐体と、下側に差し込まれたジャッキによって上昇することにより、前記固定部材との間に配置された廃棄物を圧縮する可動部材とを備えたことを特徴とする廃棄物圧縮装置を提供する。
【０００８】
また、前記筐体は、前記可動部材の初期位置において、前記可動部材の下側に前記ジャッキが差し込まれる空間を形成するとともに、前記固定部材と前記可動部材との間に前記廃棄物が配置される空間を形成するように前記可動部材を下方から支持する支持部材を備えた構成でもよい。
【０００９】
また、前記筐体は、前記ジャッキが前記外部から差し込まれる差込穴を前方に有し、前記可動部材の上昇に伴って前記ジャッキの先端との干渉を防ぐ逃げ穴を後方に有する構成としてもよい。
【００１０】
また、前記可動部材は、前記廃棄物を圧縮したときに前記廃棄物から漏れる液体を外部に排出するための排出口を有する構成としてもよい。
【００１１】
また、前記筐体は、前面に前記可動部材の上昇に伴って上昇するとともに、前記廃棄物の前記前面への突出を防ぐスライド板を備えた構成としてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の廃棄物圧縮装置によれば、可動部材を上昇させる駆動源として、自動車整備工場等で一般的に使われているジャッキを活用することができるため、構成が簡素となり、コスト低減を図ることができる。
【００１３】
また、可動部材を下方から支持部材により支持することにより、可動部材の下側にジャッキが差し込まれる空間を形成でき、固定部材と可動部材との間に廃棄物が配置される空間を形成できるので、可動部材を昇降させる複雑な案内機構が不要となるので、構成の簡素化が図れる。
【００１４】
また、筐体の前方にジャッキが差し込まれる差込穴を形成し、筐体の後方にジャッキの先端との干渉を防ぐ逃げ穴を形成することにより、筐体の奥行き方向を小さくでき、装置の小型化が図れる。
【００１５】
また、可動部材に廃棄物から漏れる液体の排出口を設けることにより、装置の汚れを防げる。
【００１６】
また、可動部材の上昇に伴って上昇するスライド板によって廃棄物が前面への突出を防ぐことにより、安全に廃棄物の圧縮処理を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１は、本発明の実施の形態に係る廃棄物圧縮装置を示す。この廃棄物圧縮装置１は、床面に載置される底板２と、底板２に立設された筒状筐体３と、筒状筐体３の上部開口に設けられた固定部材としての天板４と、筒状筐体３内を上下動可能に配置される可動部材としての押圧部材５と、筒状筐体３の前面に形成された後述する前方開口部を開閉するスライド板６とを有し、前方開口部から筒状筐体３内の天板４と押圧部材５との間に投入された空缶を、後述するジャッキによって押圧部材５を上昇させることにより圧縮するものである。
【００１８】
底板２は、筒状筐体３より後方向に延長されており、後述するジャッキの受け台の上昇に伴ってジャツキ本体が前進しても車輪が外れないようにしている。また、底板２は、筒状筐体３より後方に延長されている部分と筒状筐体３との間を補強板２０によって補強されている。
【００１９】
筒状筐体３は、その前面の左右に、取手６０を備えたスライド板６を上下方向にスライド可能に案内するＬ字状の一対のレール３０、３０が設けられている。スライド板６は、内部からの破損物の突出を防ぐ強度を有する。また、スライド板６は、押圧部材５の前方に支え部５ａ上に載置されており、押圧部材５の上昇に伴って上昇する。また、筒状筐体３は、所定の厚さを有する鋼板を筒状に折曲形成した後、外側の４隅をアングル材によって補強したものである。これにより、筒状筐体３の内側に溶接部等の突出部が形成されないため、複雑な昇降案内機構を設けなくても押圧部材５をスムーズに昇降させることができる。
【００２０】
天板４は、筒状筐体３の上部開口を閉塞する板材４０と、板材４０の上に接合された補強材４１とからなり、廃棄物を圧縮する際に発生する力（例えば５ｔｏｎ）が天板４に下方から加わっても塑性変形しないようにしている。また、天板４の隅に装置１全体を吊り上げるための吊り具７が取り付けられている。
【００２１】
図２（ａ）は、廃棄物圧縮装置１の縦断面図であり、図２（ｂ）は、要部断面図である。押圧部材５は、図２（ａ）に示すように、板材５０の周囲に囲い材５１を設けたものであり、板材５０の隅に空缶を圧縮したときに空缶から漏れる液体を排出するための竹の子ジョイント９ａが取り付けられ、竹の子ジョイント９ａに筒状筐体３のパイプ用穴３３から外部に露出しているパイプ９ｂが取り付けられている。また、筒状筐体３には、下方の４箇所に止めボルト用穴３２が縦方向に複数設けられており、ジャッキの受け台の最低高さ寸法に合わせて縦方向の複数の止めボルト用穴３２のうち一つの穴３２に止めボルト８が挿入され、筒状筐体３の下方の４個所にセットされた４本の止めボルト８によって押圧部材５の最低位置（初期位置）が決められる。
【００２２】
筒状筐体３は、図２（ａ）に示すように、空缶が投入され、ジャッキが差し込まれる前方開口部３１ａを前方に有し、押圧部材５の上昇に伴ってジャッキの先端（車輪）との干渉を防ぐ後方開口部３１ｂを後方に有する。
【００２３】
次に、この実施の形態の廃棄物圧縮装置１による廃棄物の圧縮動作を図３乃至図５を参照して説明する。ここでは、空缶１００を圧縮対象の廃棄物とし、ジャッキは自動車整備工場等で一般に用いられているガレージジャッキを用いる。
【００２４】
このジャッキ１０は、図３、図４、図５に示すように、車輪１２Ａ、１２Ｂを有するジャッキ本体１１と、空気圧によってジャッキ本体１１側に設けた支点を中心に揺動するアーム１３と、アーム１３の先端に設けられた受け台１４と、ジャッキ本体１１の後方に設けられたハンドル１５とを備える。なお、ジャッキは、油圧式でも手動を駆動源としてもよい。
【００２５】
まず、図３に示すように、スライド板６の取手６０を持ってスライド板６を持ち上げ、前方開口部３１ａから押圧部材５の上に空缶を載置し、ジャッキ１０を前方開口部３１ａに挿入してジャッキ１０の受け台１４が押圧部材５の中央真下に位置させる。
【００２６】
次に、図４に示すように、ジャッキ１０の駆動力によってアーム１３を上方に揺動されて受け台１４を上昇させる。受け台１４の上昇によって押圧部材５が上昇し、空缶１００を天板４と押圧部材５との間で圧縮する。さらにアーム１３を上方に揺動させて受け台１４を上昇させると、図５に示すように、空缶１００が元の数分の１に圧縮される。圧縮終了後は、ジャッキ１０を前方開口部３１ａから引き出し、圧縮された空缶１００を同じく前方開口部３１ａから取り出す。
【００２７】
この実施の形態の廃棄物圧縮装置１によれば、押圧部材５を上昇させる駆動源として、自動車整備工場等で一般的に使われているジャッキを活用することができるため、構成が簡素となり、従来の圧縮装置に比べて約１／３から１／５のコストで製造することが可能となる。また、空缶を数分の１に偏平に圧縮することができるので、保管場所の省スペース化が図れる。また、圧縮中は、前方開口部３１ａがスライド板６によって塞がれているので、圧縮対象の前方開口部３１ａからの飛散を防げる。また、押圧部材５を下方から止めボルト８により支持することにより、押圧部材５の下側にジャッキが差し込まれる空間を形成でき、天板４と押圧部材５との間に廃棄物が配置される空間を形成できるので、押圧部材５を昇降させる複雑な案内機構が不要となり、構成の簡素化が図れる。また、筒状筐体３の前方にジャッキが差し込まれる前方開口部３１ａを形成し、筒状筐体３の後方にジャッキの先端との干渉を防ぐ後方開口部３１ｂを形成しているので、筒状筐体３の奥行き方向を小さくでき、装置の小型化が図れる。また、押圧部材５に廃棄物から漏れる液体の排出口を設けることにより、装置の汚れを防げる。
【実施例１】
【００２８】
本発明の実施例を説明する。この実施例の廃棄物圧縮装置は、底板２として厚さ６ｍｍ、その補強板２０として厚さ３ｍｍの鋼板を用い、また、筒状筐体３は、厚さ３ｍｍの鋼板を筒状に折曲形成した後、外側の４隅に３ｔ×３０×３０ｍｍのアングル材によって補強し、天板４の板材４０として厚さ６ｍｍの鋼板を用い、その補強材４１として２０×３０ｍｍの角パイプを用いたものである。このような構造により、ペール缶や１８リットル角缶等の大型空缶を装置１が変形することなく、圧縮することができる。
【００２９】
なお、上記実施の形態では、圧縮対象として空缶について説明したが、近年大型一体化された自動車のヘッドランプやテールランプ等のユニット部品類の圧縮にも効果的である。この場合、圧縮後の取り扱いを容易にするために、布袋等に圧縮対象を入れ、それを本装置に投入して圧縮を行う。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施の形態に係る廃棄物圧縮装置の斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る廃棄物圧縮装置に関し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は要部断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る廃棄物圧縮装置による圧縮前の状態を示す縦断面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る廃棄物圧縮装置による圧縮途中の状態を示す縦断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る廃棄物圧縮装置による圧縮後の状態を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  廃棄物圧縮装置
２  底板
３  筒状筐体
４  天板
５  押圧部材
５ａ  支え部
６  スライド板
７  吊り具
８  止めボルト
９ａ  竹の子ジョイント
９ｂ  パイプ
１０  ジャッキ
１１  ジャッキ本体
１２Ａ，１２Ｂ  車輪
１３  アーム
１４  受け台
１５  ハンドル
２０  補強板
３０  レール
３１ａ  前方開口部
３１ｂ  後方開口部
３２  止めボルト用穴
３３  パイプ用穴
４０  板材
４１  補強材
５０  板材
５１  囲い材
６０  取手
１００  空缶
【図１】
2005186086.tif 000003
【図２】
2005186086.tif 000004
【図３】
2005186086.tif 000005
【図４】
2005186086.tif 000006
【図５】
2005186086.tif 000007