(57)【要約】【課題】  作用が安定した逆止弁を提供する。【解決手段】  車輛内部を換気するための逆止弁は、弁座（１６）によって取り囲まれた少なくとも一つの流出開口部（１４）が形成されたフレーム（１２）、及び弁座（１６）と接触して流出開口部（１４）を閉鎖する閉鎖位置と流出開口部（１４）を解放する開放位置との間で移動できる少なくとも一つの弁フラップ（１８）を有する。弁フラップ（１８）は弾性ばね材料で形成されており、弁フラップ（１８）を弁座（１６）に向かって押圧する戻し力を発生するように取り付けられている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁座（１６）によって取り囲まれた少なくとも一つの流出開口部（１４）が形成されたフレーム（１２）、及び前記弁座（１６）と接触して前記流出開口部（１４）を閉鎖する閉鎖位置と前記流出開口部（１４）を解放する開放位置との間で移動できる少なくとも一つの弁フラップ（１８）を有する、特に車輛内部を換気するための逆止弁において、前記弁フラップ（１８）は弾性ばね作用材料で形成されており、前記弁フラップ（１８）を前記弁座（１６）に向かって押圧する戻し力を発生するように取り付けられている、逆止弁。
【請求項２】
請求項１に記載の逆止弁において、前記弁フラップ（１８）の縁部領域は、前記弁座（１６）の配向と異なる第１配向で前記フラップ（１２）に取り付けられている、逆止弁。
【請求項３】
請求項１に記載の逆止弁において、前記弁フラップ（１８）の縁部領域は、前記戻し力を発生するように前記フレーム（１２）上で変形されている、逆止弁。
【請求項４】
請求項１に記載の逆止弁において、前記フレームには、前記弁座（１６）に向かって押圧されるように弁フラップ（１８）を押圧する圧力エレメントが取り付けられる、逆止弁。
【請求項５】
請求項１乃至４のうちのいずれか一項に記載の逆止弁において、前記弁フラップ（１８）の弾性的な押圧力によって発生した前記戻し力は、前記弁フラップ（１８）の重量よりも大きい、逆止弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弁座によって取り囲まれた少なくとも一つの流出開口部が形成されたフレーム、及び弁座と接触し、流出開口部を閉鎖する閉鎖位置と流出開口部を解放する開放位置との間で移動できる少なくとも一つの弁フラップを有する、特に車輛内部を換気するための逆止弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の弁により、換気システムを介して車輛内部に運ばれた空気が引き出されるようにできる。車輛内部から空気が流出しない場合には、弁フラップは、この弁フラップに割当てられた弁座と接触しており、そのため水分、排気ガス、又は塵埃が内部に入り込まないようにできる。
【０００３】
通常は、弁フラップはヒンジによってフレームに取り付けられる。更に、弁座は、通常は、逆止弁が規定の設置位置に配置されている場合、弁フラップが重力により弁座と接触するように、重力の作用方向に対して斜めであるように位置決めされる。僅かに過剰の圧力が車輛内部に存在すると直ぐに、弁フラップが弁座から持ち上げられ、圧力を等しくする。
【０００４】
周知の逆止弁の欠点は、弁フラップの開放挙動がその設計で定められているように行われるようにするには、規定の設置位置を維持しなければならないということにある。弁エレメントの配向が規定の設置位置からずれると、弁フラップは規定されたよりも大きな又は小さな力で弁座と接触する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、上述の種類の逆止弁を多くの装置で使用できるように改良することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的のため、本発明によれば、弁フラップが弾性ばね作用材料で形成されており、弁フラップを弁座に向かって押圧する戻し力を発生するように取り付けられている、逆止弁が提供される。本発明は、弁フラップをそれ自体の弾性で閉鎖位置に押圧するという基本的なアイディアに基づく。この方法では、弁フラップは重力とは無関係に閉鎖位置に戻され、そのため弁を任意の設置姿勢で、例えば逆様にして使用できる。有利には、弁フラップ自体が剛性で軽量のエレメント、例えば曲げに抗するプラスチックホイル（薄板）で形成される。弁フラップの重量が小さければ小さい程、その開放挙動に及ぼされる重力の影響が小さい。
【０００７】
本発明の有利な実施例は従属項から明らかになるであろう。
本発明を添付図面に示す好ましい実施例を参照して以下に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
添付図面には、車輛ボディの開口部に取り付けることができるフレーム１２を持つ逆止弁１０が示してある。フレームはプラスチック製であり、全部で１２個の流出開口部１４が形成されるように格子状をなしている。各流出開口部の縁部には、図１に示すように流出開口部１４の形態の弁座１６が設けられている。各弁座は、流出開口部の三つの側壁、即ち二つの垂直側壁及び下側壁に沿って延びている。弁座１６は、フレーム１２の延長平面（ｅｘｔｅｎｓｉｏｎ  ｐｌａｎｅ）に関し、各場合において、角度β（図２及び図３参照）で傾斜するように構成されている。
【０００９】
各流出開口部１４には、小さな薄いプラスチックプレート又はプラスチックホイル（薄板）でできた弁フラップ１８が割当てられている。いずれにせよ、弁フラップ１８はそれ自体特定の剛性を備えており、そのため特定の曲げ弾性を備えていることが重要である。
【００１０】
各弁フラップ１８は、フレーム１２の延長方向と平行に配向されたフレーム１０の取り付け領域２０に取り付けられている。弁フラップ１８を取り付けるため、弁フラップを通ってフレーム１２内に延びる取り付けクランプ２２を使用する。図３で特にわかるように、弁フラップは、取り付け領域２０に取り付けられており及び従ってフレーム１２の延長方向と平行に配向されたセグメントと、弁座と接触するセグメントとの間で曲っている。これにより、一方では弁座の配向と、他方では取り付け領域２０の配向との間に角度βが形成される。弁フラップ１８を押し上げるこの曲りにより弾性的に押圧され、これにより弁フラップ１８が弁座１６に弾性的に押し付けられる（バイアスされる）。本願において、弁フラップ１８が弁座１６に及ぼすシステム力は、有利には、弁フラップ１８の重量以上であり、そのため逆止弁を、水平方向に延びるように、即ち逆様になるように配置することもできる。この場合、重力の作用とは逆方向の戻し力により、弁フラップ１８を弁座１６に向かって確実に押圧できる。
【００１１】
弁フラップは、図示してあるのとは別の手法でフレームに取り付けることもできる。別体のクランプストリップ又は型成形により取り付けられたクランプストリップを使用することができる。弁フラップをフレームにフィルムヒンジを使用して接合することもできる。型成形による取り付け−支持点又はスロットも使用できる。弁フラップを溶接、接着、又はねじ止めでフレームに取り付けることもできる。弁フラップをフレームに直接型成形し、例えば追加のストリップ、クランプ、等を使用してフレームに向かって押圧（バイアス）することもできる。最後に、弁フラップを取り付け領域の弁フラップの曲り部によって、例えば取り付け領域の上方の曲り部によって、又はそこに配置されたビード又はハンプ（こぶ状部）によって、弾性的に押圧（バイアス）することができる。更に、弁座をフレームの延長方向と平行に配向することもできる。
【００１２】
平らな弁座の代わりに曲った弁座を使用することもできる。この場合、フラップは、それが閉鎖状態にされる場合には、完全に閉鎖される前に、弁座の一方の縁部としか接触していない状態をとる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明による逆止弁の正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】図２に示すセグメントの拡大図である。
【符号の説明】
【００１４】
１０  逆止弁
１２  フレーム
１４  流出開口部
１６  弁座
１８  弁フラップ
２０  取り付け領域
２２  取り付けクランプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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