(57)【要約】【課題】  コラムシャフト修理交換時におけるインストルメントパネル着脱の手間をなくし得るようにする。【解決手段】  インストルメントパネル１の運転席側下部にコラムシャフト３が挿通される開口部を有する車両用インストルメントパネル構造であって、インストルメントパネル１の前記開口部のコラムシャフト３下方に位置する棧状部分６を切断可能に構成すると共に、切断された棧状部分６をインストルメントパネル１の切断残部７間に連結可能に構成するようにしている。【選択図】        図１ 
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルの運転席側下部にコラムシャフトが挿通される開口部を有する車両用インストルメントパネル構造において、
インストルメントパネルの前記開口部のコラムシャフト下方に位置する棧状部分を切断可能に構成すると共に、切断された棧状部分をインストルメントパネルの切断残部間に連結可能に構成したことを特徴とする車両用インストルメントパネル構造。
【請求項２】
前記棧状部分の両側部に、インストルメントパネルの切断残部と重複する重複部を設けると共に、該重複部に爪部を形成し、インストルメントパネルの切断残部に前記爪部に嵌合される爪孔を形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用インストルメントパネル構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用インストルメントパネル構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両では、車室内にインストルメントパネルが設けられている。このインストルメントパネルの運転席側の部分下部には開口部が形成され、この開口部からはステアリングホイールを支持するコラムシャフトが突出されている。なお、インストルメントパネルには、上記開口部の位置で上下に分割されたものがある。このうち、下側のパネル（ロワパネルまたは、インストルメントロワパネル）は、コラムシャフトを下側から包囲するよう正面視略凹形状を呈している（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平０７−３１５０７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記ロワパネルは、コラムシャフトの修理交換時に着脱できるようにする必要があるが、ロワパネルの着脱には手間がかかるという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、インストルメントパネルの運転席側下部にコラムシャフトが挿通される開口部を有する車両用インストルメントパネル構造において、インストルメントパネルの前記開口部のコラムシャフト下方に位置する棧状部分を切断可能に構成すると共に、切断された棧状部分をインストルメントパネルの切断残部間に連結可能に構成した車両用インストルメントパネル構造を特徴としている。
【０００５】
請求項２に記載された発明では、前記棧状部分の両側部に、インストルメントパネルの切断残部と重複する重複部を設けると共に、該重複部に爪部を形成し、インストルメントパネルの切断残部に前記爪部に嵌合される爪孔を形成した請求項１記載の車両用インストルメントパネル構造を特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明によれば、コラムシャフトの修理交換時には、インストルメントパネルの開口部のコラムシャフト下方に位置する棧状部分を切断することにより、インストルメントパネル全体を着脱しなくても作業が行えるようになる。上記棧状部分は容易に切断することができる構造のため、インストルメントパネル着脱の手間が不要となる。コラムシャフトの修理交換後には、切断された棧状部分をインストルメントパネルの切断残部間に連結することにより、別部品を用いずに元に近い状態に戻して、剛性を確保することができる。
【０００７】
請求項２の発明によれば、切断された棧状部分両側部の重複部をインストルメントパネルの切断残部に近接させ、重複部の爪部をインストルメントパネルの切断残部の爪孔に嵌合させることにより、ワンタッチで棧状部分をインストルメントパネルの切断残部間に連結することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
コラムシャフト修理交換時におけるインストルメントパネル或いはロワパネルの着脱の手間をなくすという目的を、インストルメントパネルの開口部のコラムシャフト下方に位置する棧状部分を切断可能に構成すると共に、切断された棧状部分をインストルメントパネルの切断残部間に連結可能に構成する、という手段で実現した。
【実施例】
【０００９】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００１０】
図１〜図８は、この発明の実施例を示すものである。
【００１１】
まず、構成を説明すると、図１、図２に示すように、自動車などの車両には、車室内にインストルメントパネル１が設けられている。このインストルメントパネル１の運転席側の部分上部には、メータなどの計器装置１ａが取付けられている。そして、インストルメントパネル１の運転席側の部分下部には開口部が形成され、この開口部からはステアリングホイール２を支持するコラムシャフト３が突出されている。なお、コラムシャフト３のインストルメントパネル１から車室側へ突出した部分には、コラムカバー３ａが取付けられている。また、コラムシャフト３は、インストルメントパネル１の内部に車幅方向に沿って配設された強度部材としての車体側メンバ３ｂによって支持されている。
【００１２】
そして、図１〜図３に示すように、インストルメントパネル１には、上記開口部の位置で上下に分割されたものがある。この場合、上側のパネルは、インストルメントパネル本体またはインストルメントアッパパネルなどと呼ばれ、下側のパネルは、ロワパネル４またはインストルメントロワパネルなどと呼ばれている。ロワパネル４は、コラムシャフトを下側から包囲するよう正面視略凹形状を呈している。なお、インストルメントパネル１には、上記開口部の位置で上下に分割されていないものも存在している。どちらの場合であっても、この発明は成立し得るが、この実施例では、上下に分割された場合の例で説明している。
【００１３】
この実施例のものでは、図４〜図８に示すように、インストルメントパネル１の開口部のコラムシャフト３下方に位置する棧状部分６を切断可能に構成する。そして、切断された棧状部分６をインストルメントパネル１の切断残部７間に連結可能に構成する。
【００１４】
そのために、棧状部分６の両側部にインストルメントパネル１両側部の切断残部７と重複する重複部９を設けると共に、重複部９に連結手段としての爪部１０を形成し、インストルメントパネル１の切断残部７に爪部１０に嵌合される爪孔１１を連結手段として形成する。
【００１５】
インストルメントパネル１を上記開口部の位置で上下に分割した場合には、ロワパネル本体５中央部のコラムシャフト３下方に位置する棧状部分６を切断可能に構成する。そして、切断された棧状部分６をロワパネル本体５の切断残部７間に連結可能に構成する。
【００１６】
そのために、棧状部分６の両側部にロワパネル本体５両側部の切断残部７と重複する重複部９を設けると共に、重複部９に連結手段としての爪部１０を形成し、ロワパネル本体５の切断残部７に爪部１０に嵌合される爪孔１１を連結手段として形成する。
【００１７】
より具体的には、棧状部分６と切断残部７との間に対し、切断を容易に行わせるための切断補助手段１３を形成する。この切断補助手段１３は、図４では、上下方向へ延びるスリットとしている。しかし、切断補助手段１３は、スリットに限らず、ミシン目や溝やこれらの組合せなどとしても良い。また、重複部９は棧状部分６から上方へ張出す張出部分１４を設け、この張出部分１４の両側部に形成する。更に、重複部９に、爪孔１１へ嵌合された爪部１０との間で切断残部７を挟持しストッパとなるストッパ片１６を突設形成する。
【００１８】
なお、棧状部分６や切断残部７は、図３に示すように、カバー１８で覆うようにして、見栄え向上を図るようにしても良い。
【００１９】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００２０】
コラムシャフト３の修理交換時には、インストルメントパネル１の開口部のコラムシャフト３下方に位置する棧状部分６を切断することにより、インストルメントパネル１全体を着脱しなくても作業が行えるようになる。上記棧状部分６は容易に切断することができる構造のため、インストルメントパネル１着脱の手間が不要となる。コラムシャフト３の修理交換後には、切断された棧状部分６をインストルメントパネル１の切断残部７間に連結することにより、別部品を用いずに元に近い状態に戻して、剛性を確保することができる。
【００２１】
そして、切断された棧状部分６両側部の重複部９をインストルメントパネル１の切断残部７に近接させ、重複部９の爪部１０をインストルメントパネル１の切断残部７の爪孔１１に嵌合させることにより、ワンタッチで棧状部分６をインストルメントパネル１の切断残部間に連結することができる。
【００２２】
インストルメントパネル１を上記開口部の位置で上下に分割した場合には、インストルメントパネル１の構成部分としてのロワパネル４（インストルメントロワパネル）は、コラムシャフト３の下廻りを隠すことにより見栄えを向上する機能を有している。また、ロワパネル４は、中央部の棧状部分６が両側部間を連結する構造により、剛性を確保し、成形後における各種の変形を防止する機能を有している。
【００２３】
コラムシャフト３の修理交換時には、カバー１８を外して棧状部分６や切断残部７を露出させ、ロワパネル４中央部のコラムシャフト３下方に位置する棧状部分６を切断することにより、ロワパネル４全体を着脱しなくても作業が行えるようになる。上記部分はスリットなどの切断補助手段１３により容易に切断することができ、ロワパネル４着脱の手間が不要となる。
【００２４】
コラムシャフト３の修理交換後には、切断された棧状部分６をロワパネル本体５の切断残部７間に連結し、カバー１８を取付けて棧状部分６や切断残部７を隠すことにより、別部品を用いずに元に近い状態に戻して、剛性を確保することができる。
【００２５】
この連結の際には、切断された棧状部分６の向きを９０度変えて両側部の重複部９をロワパネル本体５の切断残部７に近接させ、重複部９の爪部１０をロワパネル本体５の切断残部７の爪孔１１に嵌合させることにより、ワンタッチで棧状部分６をロワパネル本体５の切断残部７間に連結することができる。この際、ストッパ片１６が、ストッパとなると共に、爪孔１１へ嵌合された爪部１０との間で切断残部７を挟持するため、棧状部分６がガタ付くことが防止され、棧状部分６は安定して連結機能を果たすことができる。
【００２６】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施例にかかるインストルメントパネルの部分斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】図１の下半部の斜視図である。
【図４】図３のカバーを外した状態における部分拡大斜視図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図６】切断された棧状部分の向きを変えた状態の部分斜視図である。
【図７】切断された棧状部分を連結した状態を示す図４と同様の部分拡大斜視図である。
【図８】図７のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１    インストルメントパネル
３    コラムシャフト
４    ロワパネル（インストルメントロワパネル）
５    ロワパネル本体
６    棧状部分
７    切断残部
９    重複部
１０  爪部
１１  爪孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005186660.tif 000008
【図７】
2005186660.tif 000009
【図８】
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