(57)【要約】【課題】  ステー部分に特別な強度が不要であり、また、ハッチカバーから振動系を独立させることができ、ハッチカバーの開閉操作に影響を与えることがない小型滑走艇のバックミラー構造を提供する。【解決手段】  ハンドル20前方の前側デッキ部分2Aに前側ハッチカバー26を備えた小型滑走艇のバックミラー構造であって、前側ハッチカバー26下方の前側デッキ部分2Aにバックミラーアセンブリ27を固定してなる。【選択図】      図１
2005132254.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドル前方のデッキ部分にハッチカバーを備えた小型滑走艇のバックミラー構造であって、
前記ハッチカバー下方の前記デッキ部分にバックミラーアセンブリを固定してなることを特徴とする小型滑走艇のバックミラー構造。
【請求項２】
前記バックミラーアセンブリは、前記デッキ部分に固定されるステー部分と、該ステー部分に取り付けられるミラー部分とを具備することを特徴とする請求項１記載の小型滑走艇のバックミラー構造。
【請求項３】
前記ステー部分は、前記デッキ部分に固定される下部ステー部分と、前記ミラー部分が取り付けられる上部ステー部分とを具備し、該上部ステー部分は、前記下部ステー部分を、側外方から外部に露出させないように覆うことを特徴とする請求項２記載の小型滑走艇のバックミラー構造。
【請求項４】
前記上部ステー部分は、前記デッキ部分とは非接触に配されていることを特徴とする請求項３記載の小型滑走艇のバックミラー構造。
【請求項５】
前記上部ステー部分は、前記下部ステー部分を覆うように椀状をなし、その内側に、収納室を形成したことを特徴とする請求項３又は４記載の小型滑走艇のバックミラー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、ハンドル前方のデッキ部分にハッチカバーを備えた小型滑走艇に適したバックミラー構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、PWC（Personal Watercraft）と呼ばれるバーハンドルで操舵する種類の小型滑走艇にあっては、該ハンドル前方のデッキ部分は、例えば、特許文献１に開示されているように、収納室となっており、該収納室は、ハッチカバーによって開閉自在に覆われている。
【０００３】
また、小型滑走艇は、ハンドルを覆う樹脂製カバーの左右に、又はハンドル前方のハッチカバーの左右にバックミラーアセンブリを備えているが、該バックミラーアセンブリは、ハンドルカバーに設けられている場合には、視認性を高めるために、ハンドルカバーへの取り付け部位から側方へ張り出すように、そのステー部分上にミラー部分を取り付けられている必要があり、ステー部分に特段の強度が要求される。
【０００４】
また、ハッチカバーに設けられている場合には、バックミラーアセンブリは、上記のようなハッチカバー後部に直接的に取り付けられる。ハッチカバーは、開閉自在に設けられていることから、デッキ部分に緩衝部材を介して接している。従って、バックミラーアセンブリが取り付けられているハッチカバーは、エンジンが取り付けられているハル、そしてこれに一体とされた上記デッキ上には剛に結合されておらず、エンジンの振動の影響を受け易い。また、ハッチカバーは、前端部をデッキ部分に枢支され、手動にて開閉操作されるが、その後端部に設けられるバックミラーアセンブリが、ハッチカバーの開閉操作を重くしている。
【特許文献１】特許第2927418号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本願発明は、斯かる事情に鑑みてなされたものであり、ステー部分に特別な強度が不要であり、また、ハッチカバーから振動系を独立させることができ、ハッチカバーの開閉操作に影響を与えることがない小型滑走艇のバックミラー構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願発明に係る小型滑走艇のバックミラー構造は、ハンドル前方のデッキ部分にハッチカバーを備えた小型滑走艇のバックミラー構造であって、前記ハッチカバー下方の前記デッキ部分にバックミラーアセンブリを固定してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
上記発明に係るバックミラーアセンブリは、ハンドル前方に配置されたハッチカバー下方のデッキ部分に固定されるため、ステー部分は、側方へ張り出す必要がなく、従って特別な強度が不要である。また、このバックミラーアセンブリは、ハッチカバーから振動系を独立させることができるため、ハッチカバーの開閉操作に影響を与えることがない。さらに、このバックミラーアセンブリは、ハッチカバーから独立して形成されるため、カラーリング及び素材などをハッチカバーとは独立して選択することができ、デザイン上の自由度の向上も期待できる。
【０００８】
上記バックミラーアセンブリは、デッキ部分に固定されるステー部分と、該ステー部分に取り付けられるミラー部分との２つの部品から構成されることが可能である。このようにバックミラーアセンブリを２つの部品から構成することにより、デッキ及びハッチカバーの形状によってバックミラーアセンブリの配置構成が制約を受けても、そのステー部分の形状変更で容易にミラー部分を所望の配置構成とすることができるなど、設計上の自由度が向上する。
【０００９】
上記ステー部分は、さらに、デッキ部分に固定される下部ステー部分と、ミラー部分が取り付けられる上部ステー部分との２つの部品から構成されることが可能である。ここで、上部ステー部分は、下部ステー部分を側外方から外部に露出させないように覆う下部ステー部分のカバーとして作用する。これにより、下部ステー部分は外部に露出しないため、下部ステー部分の形状について、設計上の自由度が向上すると共に、この上部ステー部分により、デザイン上の自由度は、さらに向上する。
【００１０】
上記上部ステー部分は、デッキ部分とは非接触に配されることにより、上部ステー部分に取り付けられるミラー部分は、デッキ部分からの振動を直接受けることがない。
【００１１】
また、上記上部ステー部分は、下部ステー部分を覆うように椀状をなすように形成すれば、外部に露出する部分は、ミラー部分と上部ステー部分とだけとすることができ、デザイン的な自由度も向上される。さらに、椀状をなした上部ステー部分の内側に、工具入れ、小物入れなどのような収納室を形成することにより、空間の有効利用が促進される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本願発明に係る小型滑走艇のバックミラー構造について添付の図面を参照しながら具体的に説明する。
【００１３】
図１は、本願発明の実施の形態に係る小型滑走艇の全体側面図、図２は、その平面図である。図１，図２において、船体1は、ハル2とその上方を覆うデッキ3とから構成されている。これらハル2とデッキ3とを全周で接続するラインはガンネルライン4と呼ばれ、該ガンネルライン4は、本実施の形態では、或る状態での本小型滑走艇の喫水線L（図１中、二点鎖線で示す）より上方に位置している。
【００１４】
上記デッキ3の中央よりやや後部には、図２の平面図に破線で示すように、船体1の上面に前後方向に延びる略長方形の開口5が形成され、該開口5は、騎乗用シート7により上方から覆われている。また、該シート7下方のハル2とデッキ3とに囲まれた空間6内には、エンジンEが搭載されている。
【００１５】
図１に示すように、上記エンジンEのクランクシャフト10は、後方に延び、その後端部は、ウォータージェットポンプPのポンプ軸12にプロペラ軸11を介して一体回転可能に連結されている。ウォータージェットポンプPのポンプ軸12には、インペラ13が取着され、該インペラ13は、その外周囲を円筒状のポンプケーシング15により覆われている。
【００１６】
ハル2の底面には、吸水口16が設けられ、該吸水口16から取り入れられた水を吸水通路17を介してウォータージェットポンプPへ送り込み、該ウォータージェットポンプPは、送り込まれた水をインペラ13により加圧及び加速し、通水断面積が後方へいくに従って小さくされたポンプノズル18を通じてその後端の噴射口19から吐出し、スラスト力を得るようになっている。なお、図１において、14はインペラ13後方の水流を整流するための静翼である。
【００１７】
図１，図２において、バー式の操舵ハンドル20は、上記ポンプノズル18後方にて図示しない揺動軸により左右への揺動自在に設けられたステアリングノズル21と連動するようになっている。従って、オペレータが、ハンドル20を時計方向又は反時計方向に回動操作することによって、ステアリングノズル21を逆方向に揺動させ、艇を所望する方向に転舵することができるようになっている。
【００１８】
図１に示すように、上記ステアリングノズル21の上後方には、ボウル形状の後進用ディフレクタ23が、水平配置された揺動軸24を中心として下方へ揺動可能に設けられている。このディフレクタ23をステアリングノズル21後方の下方位置へ揺動せしめ、ステアリングノズル21から後方に吐出された水を前方に転向させることによって、前進から後進に切り換えるようになっている。
【００１９】
図１，図２において、ハンドル20前方の前側デッキ部分2Aには、船首近傍からハンドル20直前に配されたマルチファンクションパネル25まで延びる前側ハッチカバー26が設けられている。該前側ハッチカバー26は、図１において二点鎖線で示すように、船首近傍において、前端部を左右方向軸回りの揺動自在とされており、その揺動力は、図示しないバネ・ダンパー機構によりアシストされるようになっている。前側ハッチカバー26の後端部は、マルチファンクションパネル25の上方まで延び、該マルチファンクションパネル25のバイザーとしても機能するようになっている。
【００２０】
図２において破線で示すように、前側ハッチカバー26の下方には、ライフジャケット，備品等のための大型の収納室2Bが設けられている。ユーザは、前側ハッチカバー26の上部に設けられたロック機構261を操作することにより、前側ハッチカバー26と前側デッキ部分2Aとの係合を解除し、前側ハッチカバー26の後端部を前方に持ち上げることにより、前側ハッチカバー26を手動で開けることができる。
【００２１】
本願発明に係るバックミラーアセンブリ27は、船体左右にそれぞれ１つずつ配置され、互いに鏡面対称的形状をなしているが、その構造は同じである。このバックミラーアセンブリ27は、前側ハッチカバー26には取り付けられておらず、代わりに、前側デッキ部分2Aに直接的に取り付けられている。このバックミラーアセンブリ27は、図３に分解斜視図を示すように、ミラー部分270とステー部分273とを備え、該ステー部分273は、上側ステー部分271と下側ステー部分272とを備えている。
【００２２】
下側ステー部分272は、前側ハッチカバー26下方の位置において前側デッキ部分2Aに固定される。より詳しくは、下側ステー部分272は、その一端部を前側デッキ部分2Aに３つのネジ274（図５も参照）により固定され、他端部は、側外方へ延びていると共に、上方へ反って前側デッキ部分2Aから非接触とされている（図４も参照）。この下側ステー部分272の側外方端には、上側ステー部分271を挟んでその外側からミラー部分270が３組のネジ及びナット275により固定されている（図５も参照）。上側ステー部分271は、前後方向に長い椀状をなし、その内側に配される下側ステー部分272を外方から覆い、図１に示すように、前側デッキ部分2Aと前側ハッチカバー26との間に形成されたバックミラーアセンブリ27の空間を埋めて下側ステー部分272を外部に露出させないような形状をなしている。また、上側ステー部分271の上面には、ゴム製のグロメット276が取り付けられ、その上方の前側ハッチカバー26との間の緩衝材とされている。
【００２３】
図４に示すように、本実施の形態に係るバックミラーアセンブリ27は、下側ステー部分272のみが前側デッキ部分2Aと接しており、上側ステー部分271は、その下側において前側デッキ部分2Aとの間に所定の隙間30を有するように、前側デッキ部分2Aから非接触とされている。ミラー部分270は、下側ステー部分272との間に介装された単なるカバーとして作用する上側ステー部分271を介して、下側ステー部分272に取り付けられているため、前側ハッチカバー26を通じた予測の難しい振動の影響を受け難い。バックミラーアセンブリ27が前側デッキ部分2Aから直接的に受ける振動は、エンジンEからの直接的な振動のように予測し易い振動であるため、このような振動と共振しないような固有振動数を有するように、このバックミラーアセンブリ27を設計することは容易である。ここでは、ミラー部分270は、一端部を前側デッキ部分2Aに固定された下側ステー部分272の他端部に設けられており、これによってエンジンEの振動による共振周波数からずらすようにしてある。
【００２４】
また、ミラー部分270とカバーとして作用する上側ステー部分271とが外部に露出し、しかも前側ハッチカバー26から独立して設けられているため、ユーザの好みに応じて、ミラー部分270，上側ステー部分271，前側ハッチカバー26，及びデッキ2のカラーリングを様々に組み合わせることが容易である。
【００２５】
図５に示すように、下側ステー部分272の前側デッキ部分2Aへの取り付け端部には、この端部を貫通してエンジンEの冷却液の注入口277が設けられ、該注入口277は、樹脂製のキャップ278により覆われている。従って、ユーザは、冷却液を注入する場合は、前述した如く前側ハッチカバー26を開けることにより、この注入口277に容易にアクセスすることができ、従って、注入口277の設置スペースに場所をとることがない。
【００２６】
また、椀状に形成された上側ステー部分271の内側空間において、下側ステー部分272が取り付けられた部位よりも前側は空き空間となっている。この部分は、本実施の形態においては、工具等のための小型の収納室27Aとされており、上側ステー部分271の内側空間の有効利用を図っている。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
以上のように、本願発明に係る小型滑走艇のバックミラー構造によれば、ステー部分に特別な強度が不要であり、また、ハッチカバーから振動系を独立させることができ、ハッチカバーの開閉操作に影響を与えることがない等、本願発明は優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本願発明の実施の形態に係る小型滑走艇の全体構成を示す側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１に示した本願発明の実施の形態に係るバックミラーアセンブリの構造を示す分解斜視図である。
【図４】図１に示した本願発明の実施の形態に係るバックミラーアセンブリの前側デッキ部分への取り付け態様を示す一部破断正面図である。
【図５】図１に示した本願発明の実施の形態に係るバックミラーアセンブリ（左側のみ）の前側デッキ部分への取り付け態様を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２９】
1  船体
2  ハル
2A  前側デッキ部分
2B  収納室
3  デッキ
4  ガンネルライン
5  開口
6  空間
7  騎乗用シート
10  クランクシャフト
11  プロペラ軸
12  ポンプ軸
13  インペラ
15  ポンプケーシング
16  吸水口
17  吸水通路
18  ポンプノズル
19  噴射口
20  操舵ハンドル
21  ステアリングノズル
23  後進用ディフレクタ
24  揺動軸
25  マルチファンクションパネル
26  前側ハッチカバー
27  バックミラーアセンブリ
27A  収納室
30  隙間
261  ロック機構
270  ミラー部分
271  上側ステー部分
272  下側ステー部分
273  ステー部分
274  ネジ
275  ネジ及びナット
276  グロメット
277  注入口
278  キャップ
【図１】
2005132254.tif 000003
【図２】
2005132254.tif 000004
【図３】
2005132254.tif 000005
【図４】
2005132254.tif 000006
【図５】
2005132254.tif 000007