(57)【要約】【課題】出口フリーフローＥＴＣシステムの出口での一部返金処理異常をユーザに公平的に知らせ、かつエラーとなった一部返金処理の救済を実現することのできる処理結果表示装置を提供する。【解決手段】この利用証明書発券装置１０は、入口で課金処理を行って出口で一部返金処理（マイナス課金処理）が行われる出口フリーフローＥＴＣシステムの、出口での処理結果を運転員に表示したり、その表示からマイナス課金の処理異常が分かった場合に、その場でのマイナス課金処理の救済処理を行ったり、さらには、ユーザ端末をセンターにオンライン接続した状態でマイナス課金処理の救済を受けるために必要な利用証明書を発行したりする装置である。【選択図】図２
2005251096.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入口で課金処理を行って出口で一部返金処理を行う料金収受システムの、前記出口での処理の結果の情報を取得する手段と、
前記取得された情報を表示する手段と
を具備することを特徴とする処理結果表示装置。
【請求項２】
入口で課金処理を行って出口で一部返金処理を行う料金収受システムの、前記出口での処理の結果の情報を取得する手段と、
前記取得された情報を表示する手段と、
前記一部返金処理の依頼を受け付ける手段と、
前記受け付けた一部返金処理の依頼をセンターに送信し、前記センターからの応答を受信する手段と
を具備することを特徴とする処理結果表示装置。
【請求項３】
入口で課金処理を行って出口で一部返金処理を行う料金収受システムの、前記出口での処理の結果の情報を取得する手段と、
前記取得された情報を表示する手段と、
利用証明書識別情報、出口情報および発行日時が示された、前記一部返金処理のための利用証明書を発行する手段と、
前記利用証明書に示された利用証明書識別情報、出口情報および発行日時を前記センターに送信し蓄積させる手段と
を具備することを特徴とする処理結果表示装置。
【請求項４】
入口で課金処理を行って出口で一部返金処理を行う料金収受システムの一部返金処理救済方法であって、
ユーザの端末からセンターにオンラインで接続して一部返金処理の申請を行い、
前記センターにて申請内容を評価して前記一部返金処理の適用の可否を判断し、
前記一部返金処理の適用が可ならば一部返金処理を実行すること
を特徴とする料金収受システムの一部返金処理救済方法。
【請求項５】
入口で課金処理を行って出口で一部返金処理を行う料金収受システムであって、
前記入口での処理を行う入口機器、前記出口での処理を行う出口機器、処理結果表示装置およびセンターがネットワークを通じて接続され、
前記処理結果表示装置が、前記出口での処理の結果の情報を取得する手段と、前記取得された情報を表示する手段と、利用証明書識別情報、出口情報および発行日時が示された、前記一部返金処理のための利用証明書を発行する手段と、前記発行した利用証明書に示された利用証明書識別情報、出口情報および発行日時を前記センターに送信する手段とを具備し、
前記センターが、前記処理結果表示装置より送信された利用証明書識別情報、出口情報および発行日時をセットとして蓄積する手段と、前記入口機器および前記出口機器より前記入口および出口の利用に関する履歴情報を取得する手段と、前記ネットワークを通じて接続されたユーザ端末から送信された前記利用証明書識別情報を含む一部返金処理の申請要求を受信する手段と、前記受信した利用証明書識別情報と一致する情報を含む前記セット内の出口番号および発行日時を取得するとともに、この取得情報から該当する前記履歴情報を検索する手段と、前記検索された履歴情報を基に一部返金処理の適用の可否を判断し、適用が可ならば一部返金処理を実行する手段とを具備する
ことを特徴とする料金収受システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、出口フリーフローＥＴＣシステムなどに適用される処理結果表示装置、料金収受システムの一部返金処理救済方法、料金収受システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
高速道路などの有料道路向け料金収受システムとしては、無線式自動料金収受システム（ＥＴＣ：Electronic Toll Collection）が採用されている。ＥＴＣシステムとは、有料道路の路側に設置されたアンテナ部と、車両に装着した車載機との間で無線通信を用いて自動的に料金の支払い実施し、ノンストップで通行することが出来るシステムである（たとえば、特許文献１を参照）。車載機には車両情報（車検証情報）などが記録されており、これに着脱自在な接触式ＩＣカードにはクレジット情報などが記録されている。これらの記録情報がＥＴＣ機器との間でやりとりされて上記料金収受の処理が行われる。
【特許文献１】特許第３２５６６４２号公報（第６頁−第８頁）
【０００３】
このＥＴＣを均一料金制有料道路に採用した場合の形態との一つとして、出口フリーフローＥＴＣシステムが検討されている。この出口フリーフローＥＴＣシステムでは、入口料金所で均一料金を課金し、流出した出口までの距離に応じて、走行距離が短ければマイナス課金（料金返還）を行う料金制度を設けている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、出口フリーフローＥＴＣシステムは、出口にＥＴＣ機器としてＥＴＣアンテナとその制御装置のみを配置した形態が一般となっている。すなわち、入口料金所に採用されるような、料金所、車両検知器、表示器、発進制御装置（遮断機）などの設備はなく、処理結果に基づく路側表示器による運転員への情報表示や、発進制御装置による車両の制止などを行い得ない構成となっている。また、収受員が駐在していないため、処理異常時に有人による再処理もできない。
【０００５】
しかしながら、マイナス課金の処理異常はユーザ側の不利益をもたらすことから、処理異常をユーザに報知したり、その処理異常となったマイナス課金を救済したりする手段が検討されている。
【０００６】
処理異常をユーザに報知する手段としては、ＥＴＣアンテナから車載機に無線で処理結果を通知し、車載機にもつ表示や音声などによる案内機能を使って運転員に結果を報知する方法が考えられるが、すべての車載機が必ずしもそのような案内機能を備えているとは限らないので、公平性に欠くという問題がある。また、運転員が車載機の上記案内機能を通じて処理異常を知ったとしても、収受員が駐在していない出口においては、その救済を受ける術がないという問題もある。したがって、ユーザは、たとえば月に一度発行される利用明細を確認するまで、マイナス課金の処理異常を知ることすらできないのが現状であった。
【０００７】
本発明は、これらの事情を鑑み、出口フリーフローＥＴＣシステムの出口での一部返金処理異常をユーザに公平的に知らせ、かつエラーとなった一部返金処理の救済を実現することのできる処理結果表示装置、料金収受システムの一部返金処理救済方法、料金収受システムを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明の処理結果表示装置は、入口で課金処理を行って出口で一部返金処理を行う料金収受システムの、前記出口での処理の結果の情報を取得する手段と、前記取得された情報を表示する手段とを具備するものである。
【０００９】
この発明によれば、表示された出口処理の結果から、ユーザは自車両の情報の有無を調べ、自車両の情報があれば一部返金処理が正しく行われたものと判断し、自車両の情報が無ければ一部返金処理が正しく行われなかったことを判断することができる。
【００１０】
また、本発明の処理結果表示装置は、入口で課金処理を行って出口で一部返金処理を行う料金収受システムの、前記出口での処理の結果の情報を取得する手段と、前記取得された情報を表示する手段と、前記一部返金処理の依頼を受け付ける手段と、前記受け付けた一部返金処理の依頼をセンターに送信し、前記センターからの応答を受信する手段とを具備することを特徴とする。
【００１１】
この発明によれば、表示された出口処理の結果から、ユーザは自車両の情報の有無を調べ、自車両の情報が無ければ一部返金処理が正しく行われなかったことを判断して、一部返金処理のセンターへの依頼をその場で行うことができる。
【００１２】
さらに、本発明の処理結果表示装置は、入口で課金処理を行って出口で一部返金処理を行う料金収受システムの、前記出口での処理の結果の情報を取得する手段と、前記取得された情報を表示する手段と、利用証明書識別情報、出口情報および発行日時が示された、前記一部返金処理のための利用証明書を発行する手段と、前記利用証明書に示された利用証明書識別情報、出口情報および発行日時を前記センターに送信し蓄積させる手段とを具備することを特徴とする。
【００１３】
この発明によれば、表示された出口処理の結果から、ユーザは自車両の情報の有無を調べ、自車両の情報が無ければ一部返金処理が正しく行われなかったことを判断して、利用証明書をその場で発行してもらい、たとえば、後でセンターにオンライン接続して、利用証明書に示された情報を用いて一部返金処理の申請を行うことができる。
【００１４】
本発明の料金収受システムの一部返金処理救済方法は、入口で課金処理を行って出口で一部返金処理を行う料金収受システムの一部返金処理救済方法であって、ユーザの端末からセンターにオンラインで接続して一部返金処理の申請を行い、前記センターにて申請内容を評価して前記一部返金処理の適用の可否を判断し、前記一部返金処理の適用が可ならば一部返金処理を実行することを特徴とする。
【００１５】
さらに、本発明の料金収受システムは、入口で課金処理を行って出口で一部返金処理を行う料金収受システムであって、前記入口での処理を行う入口機器、前記出口での処理を行う出口機器、処理結果表示装置およびセンターがネットワークを通じて接続され、前記処理結果表示装置が、前記出口での処理の結果の情報を取得する手段と、前記取得された情報を表示する手段と、利用証明書識別情報、出口情報および発行日時が示された、前記一部返金処理のための利用証明書を発行する手段と、前記発行した利用証明書に示された利用証明書識別情報、出口情報および発行日時を前記センターに送信する手段とを具備し、前記センターが、前記処理結果表示装置より送信された利用証明書識別情報、出口情報および発行日時をセットとして蓄積する手段と、前記入口機器および前記出口機器より前記入口および出口の利用に関する履歴情報を取得する手段と、前記ネットワークを通じて接続されたユーザ端末から送信された前記利用証明書識別情報を含む一部返金処理の申請要求を受信する手段と、前記受信した利用証明書識別情報と一致する情報を含む前記セット内の出口番号および発行日時を取得するとともに、この取得情報から該当する前記履歴情報を検索する手段と、前記検索された履歴情報を基に一部返金処理の適用の可否を判断し、適用が可ならば一部返金処理を実行する手段とを具備することを特徴とする。
【００１６】
本発明によれば、ユーザ端末からセンターへのオンラインによる一部返金処理の申請が可能となる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の処理結果表示装置、料金収受システムの一部返金処理救済方法、料金収受システムによれば、出口フリーフローＥＴＣシステムの出口での一部返金処理異常をユーザに公平的に知らせ、かつエラーとなった一部返金処理の救済を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００１９】
図１は本発明の処理結果表示装置の一実施形態にかかる利用証明書発券装置１０の構成を示すブロック図、図２は利用証明書発券装置１０の外観正面図である。
【００２０】
この利用証明書発券装置１０は、入口で課金処理を行って出口で一部返金処理（マイナス課金処理）が行われる出口フリーフローＥＴＣシステムの、出口での処理結果を運転員に表示したり、その表示からマイナス課金の処理異常が分かった場合に、その場でのマイナス課金処理の救済処理を行ったり、さらには、ユーザ端末をセンターにオンライン接続した状態でマイナス課金処理の救済を受けるために必要な利用証明書を発行したりする装置である。
【００２１】
図１および図２に示すように、この利用証明書発券装置１０は、出口での処理結果や利用証明書の発券ガイダンスなどを表示する表示部１と、各種の操作用の釦３Ａを備えた操作部３と、利用証明書を作成するための印字処理を行う印字部５と、作成された利用証明書を発券する発券部７と、ＥＴＣカードを読み書きできるＩＣカードリーダライタ部９と、ＥＴＣネットワークを通じて通信を行う通信部１１と、上記各部の制御および利用証明書ごとの処理番号の管理などを行う制御部１３とを備えて構成される。
【００２２】
利用証明書発券装置１０の本体１５の正面には、上記の表示部１の画面、操作部３の釦配列面、ＥＴＣカードを挿入するＥＴＣカード挿入口１７、利用証明書を吐き出す証明書発行口１９などが配置されている。操作部３の釦３Ａとしては、たとえば、ＥＴＣ処理結果を表示部１に表示させるための指令を与えるための処理結果表示釦、処理結果表示終了釦、利用証明書の発行を要求するための利用証明書発行釦、マイナス課金処理の救済申請を要求するためのマイナス課金救済申請釦、その他がある。
【００２３】
この利用証明書発券装置１０は有料道路においてマイナス課金対象となる出口ごとに設置される。図３は、この利用証明書発券装置１０の具体的な設置場所の例を示している。有料道路の本線２１から出口２３に向かう車線上には、この車線を通過する車両３３に搭載されたＥＴＣ車載機との無線による通信を行うためのＥＴＣアンテナ２５が配置され、その車線の路側にはＥＴＣアンテナ２５を制御するアンテナ制御装置２７が出口ＥＴＣ機器として配置されている。
【００２４】
本線の出口２３から一般道路２９に出た所あるいはその付近には、上記の利用証明書発券装置１０が設置された車両待避所３１が設けられている。ユーザは車両待避所３１で車両３３を停車させ、乗車したまま、あるいはいったん下車して利用証明書発券装置１０を利用することができる。
【００２５】
図４に示すように、有料道路の各出口（Ａ出口、Ｚ出口）に対応して設置された各々の利用証明書発券装置１０は、その出口に設置された出口ＥＴＣ機器（アンテナ制御装置）２７ならびに入口（Ａ入口、Ｚ入口）に設置された入口ＥＴＣ機器２８とともにＥＴＣネットワーク３５を通じてセンターであるＥＴＣ中央装置３７と接続されている。また、ＥＴＣ中央装置３７は、インターネットなどの外部ネットワーク３９に接続可能とされ、車両の運転員であるユーザのたとえばＰＣ（Personal Computer）、ＰＤＡ（Personal Digital（Data) Assistants)などのユーザ端末４１は、オンラインでＥＴＣ中央装置３７と接続可能とされている。
【００２６】
以下、本実施形態の動作を説明する。
【００２７】
図５は利用証明書発券装置１０での処理結果表示の手順を示すフローチャートである。
【００２８】
ここで、車両は、図４のＡ入口から有料道路に入ってＡ出口から出た場合を想定する。また、Ａ入口からＡ出口までの有料道路の利用にはマイナス課金が適用されるものとする。
【００２９】
車両がＡ出口を流出後、その車両の運転員は、そのＡ出口での処理結果を確認するためにＡ出口の付近に設けられた利用証明書発券装置１０の設置場所（たとえば図４の車両待避所３１）まで移動する。
【００３０】
利用証明書発券装置１０の操作部３の処理結果表示釦がユーザによって押下されたことが制御部１３によって判断されると、制御部１３は、既存の利用者リストをクリアした後（ステップ５０１）、センターであるＥＴＣ中央装置３７に対して利用者リスト作成用の車両情報の取得を要求する。
【００３１】
ＥＴＣ中央装置３７は、有料道路の各入口および各出口を通過した車両の情報を、入口ＥＴＣ機器２８および出口ＥＴＣ機器２７よりＥＴＣネットワーク３５を通じて収集し、利用履歴データベース３７Ａにて管理しており、利用証明書発券装置１０からの利用者リスト作成用の車両情報の取得要求に対して、利用履歴データベース３７Ａより該当する情報を読み出してＥＴＣネットワーク３５を通じて返信する。利用証明書発券装置１０は、ＥＴＣ中央装置３７から返信された車両情報に基づいて利用者リストを作成して表示部１に表示する（ステップ５０２）。
【００３２】
図２には、上記の利用者リスト４３の表示例が示されている。利用者リスト４３は、現時刻から指定時間遡った時刻以後に、出口ＥＴＣ機器２７にて出口からの流出が確認された車両のたとえば車両ナンバーなどの情報の一覧である。指定時間は、たとえば利用証明書発券装置１０がＥＴＣ中央装置３７に対する情報要求時に指定しても、ＥＴＣ中央装置３７にて予め設定しておいてもよい。
【００３３】
利用証明書発券装置１０の制御部１３は、作成した利用者リストを一定時間継続して表示し、一定時間が経過する度に(ステップ５０３のＹＥＳ)、一旦、利用者リストを消去した後(ステップ５０４)、ＥＴＣ中央装置３７に対してＡ出口からの新たな流出車両の有無確認を行う(ステップ５０５)。また、制御部１３は、利用者リストの継続表示時間より短い時間周期でＥＴＣ中央装置３７に対してＡ出口からの新たな流出車両の有無確認を行う(ステップ５０５)。新たな流出車両が確認されたなら（ステップ５０６のＹＥＳ）、ＥＴＣ中央装置３７に対して、再度、利用者リスト作成用の車両情報の取得を要求し、取得した車両情報から最新の利用者リストを作成して(ステップ５０７)、表示部１に表示する（ステップ５０２）。
【００３４】
以上の動作は、利用証明書発券装置１０の操作部３の処理結果表示終了釦がユーザによって押下されたことが制御部１３によって判断されるまで繰り返される。
【００３５】
このようにして利用証明書発券装置１０の表示部１に表示された利用者リストの中から、運転員は自車両の情報の有無を調べ、自車両の情報が利用者リストにあれば無事マイナス課金処理が行われたものと判断し、自車両の情報が利用者リストに無ければ出口処理でエラーが発生してマイナス課金処理が正しく行われなかったことを判断することができる。
【００３６】
次に、マイナス課金処理が正しく行われなかった場合の救済の方法について説明する。マイナス課金救済方法には、利用証明書発券装置１０にてその場でマイナス課金の救済を行う方法と、利用証明書発券装置１０から利用証明書をユーザに発行し、後でユーザがＥＴＣ中央装置３７とのやりとりを通じてマイナス課金の救済を受ける方法とがある。
【００３７】
まず、利用証明書発券装置１０にてその場でマイナス課金の救済を行う方法について説明する。
【００３８】
図６は、利用証明書発券装置１０でのマイナス課金救済処理の流れを示す図である。
【００３９】
操作部３のマイナス課金救済申請釦がユーザによって押下されたことが制御部１３によって判断されると、制御部１３は、表示部１を通して車両のユーザにＥＴＣカードの挿入を促す（ステップ６０１）。ＥＴＣカード挿入口１７よりＥＴＣカードが挿入されたことが検知されると（ステップ６０２）、制御部１３はＩＣカードリーダライタ部９を通じてＥＴＣカードからカード番号を読み込み（ステップ６０３）、読み込んだカード番号とともに、自利用証明書発券装置１０内にもつ出口情報および現在時刻などをＥＴＣ中央装置３７にＥＴＣネットワーク３５を通じて送信してマイナス課金救済処理をＥＴＣ中央装置３７に対して依頼する（ステップ６０４）。
【００４０】
この依頼を受けたＥＴＣ中央装置３７は、受信したカード番号、出口情報、現在時刻をはじめ、受信したカード番号に該当する車両が流入した入口およびその流入時刻などの情報などから、マイナス課金適用の可否を判定する。なお、後でこのマイナス課金適用の可否判定の詳細を説明する。マイナス課金適用が可能である場合にはマイナス課金処理を実行し、その結果を利用証明書発券装置１０にＥＴＣネットワーク３５を通じて返信し、マイナス課金適用が不可である場合には、その旨を理由などの付加情報とともに利用証明書発券装置１０に返信する。利用証明書発券装置１０は、ＥＴＣ中央装置３７より受信した返信内容を表示部１に表示する（ステップ６０５）。
【００４１】
次に、利用証明書発券装置１０から利用証明書をユーザに発行し、後でユーザがＥＴＣ中央装置３７とのやりとりを通じてマイナス課金の救済を受ける方法について説明する。
【００４２】
図７は、利用証明書発券装置１０での利用証明書発券処理の流れを示す図である。
【００４３】
操作部３の利用証明書発券釦がユーザによって押下されると、利用証明書発券装置１０の制御部１３は、まず、ユニークな処理番号を生成する（ステップ７０１）。続いて、制御部１３は、利用証明書の発行日時を生成する（ステップ７０２）。そして、処理番号、発行日時、出口情報などからなるデータセットを利用証明書データとしてＥＴＣ中央装置３７へＥＴＣネットワーク３５を通じて送信する（ステップ７０３）。
【００４４】
ＥＴＣ中央装置３７は、受信した利用証明書データを利用証明書データベース３７Ｂに保存する。最後に、制御部１３は、印字部５を制御して、上記の処理番号、発行日時、出口情報などを含む利用証明書データを用紙に印字し（ステップ７０４）、印字を終えて作成された利用証明書を発券部７によって証明書発行口１９から吐き出してユーザに提供する（ステップ７０５）。
【００４５】
図８に、利用証明書２０の例を示す。同図に示すように、利用証明書２０には、出口を示す情報４５、利用日時４７、処理番号４９などが印字される。ここで、処理番号４９は、不正利用を防止するために乱数などによって決定された数字やアルファベットなどの文字列とする。
【００４６】
ユーザは、このような利用証明書を取得した後、ユーザ端末４１をインターネットなどの外部ネットワーク３９を通じてＥＴＣ中央装置３７に接続したオンラインの状態で、ＥＴＣ中央装置３７に対してマイナス課金処理救済のための申請を行う。
【００４７】
図９は、このオンラインでのマイナス課金救済申請処理の流れを示す図である。
【００４８】
まず、ユーザは、ユーザ端末４１で、ＥＴＣ中央装置３７が公開しているオンラインマイナス課金救済処理のためのホームページにアクセスする（ステップ９０１）。続いて、ユーザは、このページ上で、自身のＥＴＣカードのＥＴＣカード番号と予め登録済みのＥＴＣカード用暗証番号を入力し、ＥＴＣ利用履歴の検索要求を行う（ステップ９０２）。
【００４９】
ＥＴＣ中央装置３７は、この検索要求を受けると、要求とともに取得したＥＴＣカード番号とＥＴＣカード用暗証番号との組み合わせがユーザ情報データベース３７Ｃの登録内容と一致するかどうかをチェックし、一致すれば、そのＥＴＣカード番号に基づき利用履歴データベース３７Ａから、当該ユーザに関する利用履歴を検索して利用履歴画面を作成し、これをユーザ端末４１に送信する。これによりユーザ端末４１の表示部に利用履歴画面が表示される（ステップ９０３）。
【００５０】
図１０に利用履歴画面の例を示す。利用履歴画面には、当該ユーザによる有料道路の利用回ごとの、入口での処理の結果と出口での処理の結果とが並べて表示される。出口でのマイナス課金処理に失敗した場合には、その処理結果が表示されるべきところに、データの不在を示す”＊”などのマーク５１が挿入され、ユーザはそのマーク５１が付加されている利用履歴の日時と、所持している利用証明書に印字されている利用日時とを照合するなどして、エラーとなったマイナス課金を確認することができる。
【００５１】
利用履歴画面には救済釦５３と中止釦５５が設けられており、中止釦５５がユーザによるクリック操作などにより押下されると（ステップ９０４のＹＥＳ）、利用履歴画面の表示が終了して（ステップ９０５）、たとえば上記のオンラインマイナス課金救済処理のためのホームページなどに移行する。
【００５２】
また、救済釦５３がユーザによるクリック操作などにより押下された場合には（ステップ９０６）、救済処理申請画面に切り替わる（ステップ９０７）。
【００５３】
図１１にこの救済処理申請画面の例を示す。救済処理申請画面には、ＥＴＣカード番号の入力枠６１、利用証明書処理番号の入力枠６３、申請釦６５および中止釦６７などが設けられている。
【００５４】
ユーザは、利用履歴画面の各入力枠６１，６３にＥＴＣカード番号および利用証明書処理番号をそれぞれ入力した後（ステップ９０８）、申請釦６５をクリック操作などにより押下する。これにより、救済申請要求が、利用履歴画面の各入力枠６１，６３に入力されたＥＴＣカード番号および利用証明書処理番号とともにＥＴＣ中央装置３７に送信される（ステップ９０９）。
【００５５】
ＥＴＣ中央装置３７では、救済申請要求とともに受信したＥＴＣカード番号および利用証明書処理番号に基づいてマイナス課金が適用されるか否かの判定が行われる（ステップ９１０）。この処理については後述する。ＥＴＣ中央装置３７は、この判定結果から救済処理結果画面を作成してユーザ端末４１に送信する。
【００５６】
一方、ユーザ端末４１には、救済処理申請画面から救済処理結果画面に切り替わる（ステップ９１１）。この救済処理結果画面には、主に、利用証明書の処理番号７１、日時７７、場所７９などの情報とともに、マイナス課金が適用されたか否かの判定結果の情報７８が表示される。図１２は、マイナス課金が適用された場合の救済処理結果画面の例である。
【００５７】
ユーザは、この救済処理結果画面の情報を確認することで、マイナス課金が適用されたか否かを確認することができる。マイナス課金が適用されなかった場合には（ステップ９１１Ｂ）、この救済処理結果画面に設けられた確認釦７３がユーザによるクリック操作などによって押下された後（ステップ９１２）、救済処理結果画面が閉じ、救済処理は無効終了となる（ステップ９１３）。
【００５８】
マイナス課金が適用されたことを示す救済処理結果画面が表示されている場合（ステップ９１１Ａ）、ユーザは、その救済処理結果の内容に問題がなければ確認釦７３を押下して処理を確定する（ステップ９１４のＮＯ、ステップ９１５）。ＥＴＣ中央装置３７は、ユーザから、この確認の通知を受けて、マイナス課金処理を実行する（ステップ９１６）。ＥＴＣ中央装置３７でのマイナス課金処理が完了すれば、ＥＴＣ中央装置３７からユーザ端末４１にマイナス課金救済終了を示す画面の情報が送られ、ユーザ端末４１に表示される（ステップ９１７）。
【００５９】
また救済処理結果画面の内容に問題があることをユーザが判断して、救済処理結果画面に設けられた中止釦７５がクリック操作などにより指定されると（ステップ９１４のＹＥＳ）、救済処理は無効終了となる（ステップ９１３）。この場合は、たとえば、別途窓口による救済処理を受けることをユーザに画面などを通して通知する。
【００６０】
次に、図１３を参照して、ＥＴＣ中央装置３７の処理について説明する。
【００６１】
図９のステップ９１０のマイナス課金適用判定処理において、ＥＴＣ中央装置３７は、ユーザ端末４１からＥＴＣカード番号および利用証明書処理番号を含む救済申請要求を受け取る（ステップ１３０１）。ＥＴＣ中央装置３７は、ユーザ端末４１より受け取った処理番号と利用証明書データベース３７Ｂに保存されている処理番号とを照合し、この処理番号が一致したレコードにおける出口情報と、利用証明書の発行日時を読み出す（ステップ１３０２）。
【００６２】
続いて、ＥＴＣ中央装置３７は、ユーザ端末４１より取得したＥＴＣカード番号から利用証明書データベース３７Ｂを検索して該当ユーザの利用履歴を抽出し、さらにこの抽出した利用履歴の中から、履歴上の利用日時が利用証明書の発行日時と同日の履歴データをすべて検索する（ステップ１３０３）。該当する履歴データが無ければ（ステップ１３０４のＮＯ）、マイナス課金が適用されないものとして判定される（ステップ１３０５）。
【００６３】
該当する履歴データが有る場合には（ステップ１３０４のＹＥＳ）、次に、この履歴データに対応する有料道路の走行区間がマイナス課金対象の区間であるかどうかが判定される（ステップ１３０６）。履歴データに対応する有料道路の走行区間がマイナス課金対象の区間ではない場合は（ステップ１３０６のＮＯ）、マイナス課金が適用されないものとして判定される（ステップ１３０５）。マイナス課金対象の区間ならば（ステップ１３０６のＹＥＳ）、続いて、その履歴データについて、マイナス課金の適用の可否を走行距離を基準に判定するために、入口から出口までの距離が一定距離以下であるかどうかが判定される（ステップ１３０７）。入口から出口までの距離が一定距離以下でなければ（ステップ１３０７のＮＯ）、マイナス課金が適用されないものとして判定される（ステップ１３０５）。
【００６４】
入口から出口までの距離が一定距離以下であれば（ステップ１３０７のＹＥＳ）、次に、ＥＴＣ中央装置３７は、マイナス課金不正防止のための時間に基づく判定を行う。この判定では、たとえば、マイナス課金対象外である出口以外の場所から流出したにも関らず、あたかもマイナス課金対象の出口から流出したかの如くマイナス課金を不正に受けようとする行為を判定することが可能である。
【００６５】
すなわち、ＥＴＣ中央装置３７では、入口から出口までの走行に要する平均的な時間を加味した基準時間を、混雑状況などに応じて動的に算出して管理しており、その中から該当する走行区間の基準時間の情報を検索する（ステップ１３０８）。続いて、ＥＴＣ中央装置３７は、この基準時間と、当該履歴データについての入口の利用日時から利用証明書の発行日時までの時間とを比較する（ステップ１３０９）。入口の利用日時から利用証明書の発行日時までの時間が基準時間以下でない場合には（ステップ１３０９のＮＯ）、マイナス課金が適用されないものとして判定される（ステップ１３０５）。
【００６６】
逆に、入口の利用日時から利用証明書の発行日時までの時間が基準時間以下の場合には（ステップ１３０９のＹＥＳ）、ＥＴＣ中央装置３７にて、マイナス課金処理が実行される（ステップ１３１０）。この後、マイナス課金が適用されたことを示す救済処理結果画面の情報をユーザ端末４１に送信する（ステップ１３１１）。
【００６７】
なお、マイナス課金は、入口料金所をＥＴＣ処理で通過した場合のみに適用され、現金などのＥＴＣ以外の手段で料金支払を行って入口料金所を通過した車両には適用されないものとする。
【００６８】
以上説明した実施形態の利用証明書発券装置１０によれば、表示部１に表示された利用者リストに自車両の情報が無ければ出口処理でエラーが発生してマイナス課金処理が正しく行われなかったことを判断することができる。そして、利用証明書発券装置１０を操作してその場でマイナス課金の救済を受けることができる。また、利用証明書発券装置１０から利用証明書を発行してもらい、後でユーザがＥＴＣ中央装置３７とのやりとりを通じてオンラインでマイナス課金の救済を受けることもできる。
【００６９】
ＥＴＣ中央装置３７では、ユーザ端末４１から取得したＥＴＣカード番号および利用証明書処理番号、有料道路の走行区間、走行距離、時間などに基づいてマイナス課金が適用されるか否かを判定することができ、オンラインによるマイナス課金救済を不正に受けようとする行為を判定することができる。
【００７０】
なお、本発明は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】本発明の処理結果表示装置の一実施形態にかかる利用証明書発券装置の構成を示すブロック図である。
【図２】図１の利用証明書発券装置の正面図である。
【図３】図１の利用証明書発券装置の具体的な設置場所の例を示す図である。
【図４】図１の利用証明書発券装置、センター、およびユーザ端末を含む料金収受システム全体の構成を示す図である。
【図５】利用証明書発券装置での処理結果表示の手順を示すフローチャートである。
【図６】利用証明書発券装置でのマイナス課金救済処理の流れを示すフローチャートである。
【図７】利用証明書発券装置での利用証明書発券処理の流れを示すフローチャートである。
【図８】利用証明書の例を示す図である。
【図９】オンラインでのマイナス課金救済申請処理の流れを示すフローチャートである。
【図１０】利用履歴画面の例を示す図である。
【図１１】救済処理申請画面の例を示す図である。
【図１２】マイナス課金が適用された場合の救済処理結果画面を示す図である。
【図１３】ＥＴＣ中央装置の処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００７２】
１…表示部、３…操作部、５…印字部、７…発券部、９…ＩＣカードリーダライタ部、１０…利用証明書発券装置、１１…通信部、１３…制御部、１７…ＥＴＣカード挿入口、１９…明書発行口、２０…利用証明書、２５…ＥＴＣアンテナ、２７…アンテナ制御装置、２７…出口ＥＴＣ機器、２８…入口ＥＴＣ機器、３５…ＥＴＣネットワーク、３７…ＥＴＣ中央装置、３７Ａ…利用履歴データベース、３７Ｂ…利用証明書データベース、３７Ｃ…ユーザ情報データベース、３９…外部ネットワーク、４１…ユーザ端末
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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