(57)【要約】【課題】  断熱性や遮音性等の機能を有する乗物用のインストルメントパネルを提供する。【解決手段】  インストルメントパネル１のインストルメントパネル本体を、気泡を有する珪酸カルシウム水和物で形成したため、断熱性が向上し、内部にある空調ダクト４等内の空気の温度そのものの上昇を抑制し、冷房効果を高める。遮音性が向上するため、裏面に遮音材を貼る必要がない。珪酸カルシウム水和物の成形には、高剛性・高耐久性の金型を必要としないため、製造設備に関するコストの面で有利である。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネル本体（２）が、気泡（６）を有する珪酸カルシウム水和物から形成されていることを特徴とする乗物用のインストルメントパネル。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用のインストルメントパネルであって、
気泡（６）は、独立気泡を有することを特徴とする乗物用のインストルメントパネル。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用のインストルメントパネルであって、
インストルメントパネル本体（２）の表面に、植毛層（３）を設けたことを特徴とする乗物用のインストルメントパネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、新たな機能を付加した乗物用のインストルメントパネルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車、電車、船舶、飛行機等の乗物用の運転室にあるインストルメントパネルの本体としては、従来より、成形性が良く軽量な材料として合成樹脂部品が使用されている。例えば、自動車のインストルメントパネルでは、その合成樹脂製のインストルメントパネル本体を、高剛性・高耐久性の金型を用いた射出成形により製造している。また、インストルメントパネル本体の裏面には成形後に不織布等から成る遮音材が貼着される。これは、エンジンルーム等で発生した騒音が、車室内に侵入するの防止するためである（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】特開平７−１８６７８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、インストルメントパネル本体が合成樹脂により形成されているため、フロントウインドパネルから入った日射によりインストルメントパネル本体が高温になり、インストルメントパネル本体の内部に設けられた空調ダクト等内の空気の温度そのものが上昇し、冷房効果を弱めるおそれがある。
【０００４】
また、インストルメントパネル本体の裏面に遮音材を貼る必要があるため、部品点数及び作業工数の増加を招いている。
【０００５】
更に、合成樹脂の成形のために、高剛性・高耐久性の金型を必要とするため、製造設備に関するコストの面でも不利である。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、断熱性や遮音性等の機能を有する乗物用のインストルメントパネルを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、インストルメントパネル本体が気泡を有する珪酸カルシウム水和物から形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、気泡は、独立気泡を有することを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、インストルメントパネル本体の表面に植毛層を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、インストルメントパネル本体が気泡を有する珪酸カルシウム水和物から形成されているため、インストルメントパネル本体自体に断熱性があり、インストルメントパネル本体の内部にある空調ダクト等内の空気の温度そのものの上昇を抑制し、冷房効果が向上する。また、珪酸カルシウム水和物から成るインストルメントパネル本体には遮音性があり、インストルメントパネル本体の裏面に遮音材を貼る必要がないため、部品点数及び作業工数の低減を図ることができる。更に、珪酸カルシウム水和物の成形には、合成樹脂の射出成形で用いられるような高剛性で高耐久性の金型を必要としないため、製造設備に関するコストの面で有利である。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、気泡に独立気泡と連続気泡とが混在するため、インストルメントパネル本体の断熱性が高い。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、植毛層により表面の触感が向上すると共に、植毛と植毛の間に含まれる空気層により、インストルメントパネルとしての断熱性が更に向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
断熱性や遮音性等の機能を有する乗物用のインストルメントパネルを提供する、という目的を、インストルメントパネル本体が気泡を有する珪酸カルシウム水和物から形成されていることで、実現した。以下、本発明の最良の実施形態を説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１〜図３に、一実施例を示す。符号１は、インストルメントパネルで、該インストルメントパネル１は、珪酸カルシウム水和物製のインストルメントパネル本体２と、その表面に形成した植毛層３とから構成されている。インストルメントパネル本体２の裏面には、何も貼着されていない。インストルメントパネル１の内部には、図示しない周知の空調装置の出口に接続されてなる空調ダクト４が設置されている。この空調ダクト４は、インストルメントパネル１のデフ開口５に接続され、空調エアーをデフ開口５から車室内側へ吹き出すことができる。
【００１５】
インストルメントパネル本体２は、カルシウム、シリカを含む紛体原料と硬化剤と気泡剤に水を混合して流動性のあるスラリーを作成し、それを常温・常圧で成形型へ流し込み、成形型内で珪酸カルシウム水和物を結晶硬化させることにより製造される。珪酸カルシウム水和物の結晶構造には、気泡剤の作用により、微細な独立気泡６（図３参照）が導入されている。珪酸カルシウム水和物の比重は１．０未満が好ましい。珪酸カルシウム水和物の成形に用いられる成形型は、合成樹脂の射出成形型のような高剛性・高耐久性の金型である必要がないため、製造設備に関するコストの面で有利である。
【００１６】
植毛層３は、珪酸カルシウム水和物の結晶硬化後に、静電解植毛加工を行うことで、成形される。
【００１７】
この実施例によれば、インストルメントパネル本体２が独立気泡６を有する珪酸カルシウム水和物から形成されているため、インストルメントパネル本体２自体に断熱性があり、インストルメントパネル本体２の内部にある空調ダクト４等内の空気の温度そのものを上昇させず、冷房効果が向上する。
【００１８】
また、珪酸カルシウム水和物から成るインストルメントパネル本体２には遮音性があり、インストルメントパネル本体２の裏面に遮音材を貼る必要がないため、部品点数及び作業工数の低減を図ることができる。
【００１９】
更に、インストルメントパネル本体２の表面に植毛層３が設けられているため、インストルメントパネル１の表面の触感が向上すると共に、植毛と植毛との間に含まれる空気層により、インストルメントパネル１としての断熱性が更に向上する。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
実施例では自動車のインストルメントパネル１を例にしたが、これに限定されず、本発明は、電車、船舶、飛行機等の乗物用の運転室にある全てのインストルメントパネルに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本願発明の一実施例に係るインストルメントパネルと空調ダクトとを示す分解斜視図。
【図２】図１のインストルメントパネルの断面図。
【図３】図２のインストルメントパネル本体を形成する珪酸カルシウム水和物内導入された独立気泡を示す拡大断面図。
【符号の説明】
【００２２】
１  インストルメントパネル
２  インストルメントパネル本体
３  植毛層
４  空調ダクト
５  デフ開口
６  独立気泡
【図１】
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【図２】
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【図３】
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