(57)【要約】【課題】組付性を損なわずに意匠性の向上を図った巻取式シェード装置を提供する。【解決手段】シェード生地１０とガーニッシュ１２とが、押出型材よりなる連結ステー１１を介して互いに連結される。シェード生地１０の引出端部に、その幅方向に沿った袋部１０ａが形成され、芯棒１５が挿入状に配置される。ガーニッシュ１２にフック部１２ｃを有するステー連結部１２ｄが備えられる。連結ステー１１に、フック部１２ｃが嵌合状に挿入されて抜止め係止されるガーニッシュ連結部１１ｂが備えられると共に、芯棒１５が配置された袋部１０ａが挿入されて抜止め係止されるシェード保持部１１ｃが備えられ、シェード生地１０とガーニッシュ１２の室内面１２ａとを略同一面状態とするための折り返し用片部１１ｄが、シェード保持部１１ｃよりガーニッシュ１２方向で、かつガーニッシュ１２の室内面１２ａ方向に近接して延設配置されている。【選択図】図３
2005186893.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
透過性窓の内側に配設されると共に巻取方向に付勢され、引出端部を備えるシート状のシェード生地と、
前記引出端部の幅方向に沿って延びる連結ステーと、
前記連結ステーの幅方向に沿って延び、該連結ステーに連結されるガーニッシュと、
前記連結ステーにシェード保持部を形成し、該シェード保持部に対して前記引出端部の幅方向に沿って形成された袋部を幅方向と異なる方向に抜止め係止するように前記袋部に挿入される芯棒とを備えた巻取式シェード装置において、
前記シェード生地と前記ガーニッシュとを室内側において略同一面とするために前記シェード生地を折り返し状態にする折り返し用片部を、前記シェード保持部よりガーニッシュの室内面方向に近接するように延設して前記連結ステーに形成していることを特徴とする巻取式シェード装置。
【請求項２】
請求項１に記載の巻取式シェード装置において、
前記袋部を形成するための縫製部分は、室内側から見えないように前記シェード保持部と前記折り返し用片部による前記シェード生地の折り返し部との間に配置されることを特徴とする巻取式シェード装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の巻取式シェード装置において、
前記連結ステーの前記ガーニッシュ連結部に挿入される前記ガーニッシュの前記フック部におけるガーニッシュ連結部に対向する両側部分に、前記幅方向に沿った長さ方向に対し、間隔を有してその両側交互にガタ止めリブが形成されていることを特徴とする巻取式シェード装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の巻取式シェード装置において、
前記ガーニッシュが樹脂材により一体成形され、前記連結ステーが金属材により成形されていることを特徴とする巻取式シェード装置。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の巻取式シェード装置において、
前記透光性窓が車両の屋根部に設けられ、開閉操作自在とされていることを特徴とする巻取式シェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のサンルーフ装置等に利用される巻取式シェード装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両のサンルーフ装置として、屋根部に形成された開口部を開閉操作自在に閉塞する透光性のスライドパネルを備え、その室内側に遮光用の巻取式シェード装置を備えた構造のものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
そして、スライドパネルを開操作すれば、同時に巻取式シェード装置も連動して開操作され、屋根部の開口部が開放されて採光でき、車内換気や開放感が得られる構造とされ、また、スライドパネルの閉状態で、内側の巻取式シェード装置のみを開操作すれば、スライドパネルを通じて車内に採光でき、開放感のみを味わうことができる構造とされていた。
【０００４】
前記巻取式シェード装置は、一般に、巻取方向に付勢された巻取ローラと、巻取ローラに取り付けられ、巻取ローラの巻取方向の回転により巻取ローラに巻き取られる遮光性の布等からなるシート状のシェード生地と、シェード生地の引出端部に装着された手動により開閉操作するためのいわゆるガーニッシュ等から構成されていた。
【０００５】
また、巻取式シェード装置の他の例としていわゆるカーテン装置があり、同様に、巻取方向に付勢された巻取ローラと、巻取ローラに取り付けられ、巻取ローラの巻取方向の回転により巻取ローラに巻き取られるシェード生地としてのカーテンと、カーテンの引出端部に装着された引出操作用のいわゆるガーニッシュ等からなる構造とされていた（例えば、特許文献２や特許文献３参照。）。
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−２５８５３号公報
【特許文献２】実開平６−８５１０９号公報
【特許文献３】特開２００３−１６１０８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記特許文献１におけるシェード生地の引出端部とガーニッシュとの連結構造として、シェード生地の引出端部にその幅方向に沿った袋部を形成し、その袋部に芯棒を挿入状とすると共にその芯棒が挿入状とされた袋部を、押出型材よりなるガーニッシュに備えられたその長さ方向のシェード保持溝部にスライド挿入させることによって互いに連結する構造としていた。
【０００８】
また、前記特許文献２や特許文献３におけるカーテンの引出端部とガーニッシュとの連結構造も、同様に、カーテンの引出端部にその幅方向に沿った袋部を形成し、その袋部に芯棒を挿入状とすると共にその芯棒が挿入状とされた袋部を、押出型材よりなるガーニッシュに備えられたその長さ方向のカーテン保持溝部にスライド挿入させることによって互いに連結する構造としていた。
【０００９】
従って、スライド挿入によって互いに容易に組み付けることができる利点があるものの、一方のシェード生地やカーテンは薄肉のシート状であり、他方のガーニッシュは厚肉の立体状であるため、相互間の肉厚差により互いの連結部分に段差が生じて、内側からの意匠性に劣るという問題があった。また、袋部を形成するための縫製部分を隠す手段がなく、該縫製部分が室内から見えてしまい意匠性に劣るという問題があった。また、袋部を形成するための縫製部分を隠す手段がなく、室内から見えるため、意匠性に劣るという問題があった。
【００１０】
そこで、本発明の解決しようとする課題は、組付性を損なわずに意匠性の向上を図った巻取式シェード装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決するための技術的手段は、透過性窓の内側に配設されると共に巻取方向に付勢され、引出端部を備えるシート状のシェード生地と、前記引出端部の幅方向に沿って延びる連結ステーと、前記連結ステーの幅方向に沿って延び、該連結ステーに連結されるガーニッシュと、前記連結ステーにシェード保持部を形成し、該シェード保持部に対して前記引出端部の幅方向に沿って形成された袋部を幅方向と異なる方向に抜止め係止するように前記袋部に挿入される芯棒とを備えた巻取式シェード装置において、前記シェード生地と前記ガーニッシュとを室内側において略同一面とするために前記シェード生地を折り返し状態にする折り返し用片部を、前記シェード保持部よりガーニッシュの室内面方向に近接するように延設して前記連結ステーに形成している点にある。
【００１２】
また、前記袋部を形成するための縫製部分は、室内側から見えないように前記シェード保持部と前記折り返し用片部による前記シェード生地の折り返し部との間に配置される構成としてもよい。
【００１３】
さらに、前記連結ステーの前記ガーニッシュ連結部に挿入される前記ガーニッシュの前記フック部におけるガーニッシュ連結部に対向する両側部分に、前記幅方向に沿った長さ方向に対し、間隔を有してその両側交互にガタ止めリブが形成されている構造としてもよい。
【００１４】
また、前記ガーニッシュが樹脂材により一体成形され、前記連結ステーが金属材により成形されている構造としてもよい。
【００１５】
さらに、前記透光性窓が車両の屋根部に設けられ、開閉操作自在とされている構造としてもよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の巻取式シェード装置によれば、透過性窓の内側に配設されると共に巻取方向に付勢され、引出端部を備えるシート状のシェード生地と、前記引出端部の幅方向に沿って延びる連結ステーと、前記連結ステーの幅方向に沿って延び、該連結ステーに連結されるガーニッシュと、前記連結ステーにシェード保持部を形成し、該シェード保持部に対して前記引出端部の幅方向に沿って形成された袋部を幅方向と異なる方向に抜止め係止するように前記袋部に挿入される芯棒とを備えた巻取式シェード装置において、前記シェード生地と前記ガーニッシュとを室内側において略同一面とするために前記シェード生地を折り返し状態にする折り返し用片部を、前記シェード保持部よりガーニッシュの室内面方向に近接するように延設して前記連結ステーに形成しているため、シェード生地の引出端部に対するガーニッシュの装着に際しては、シェード生地における引出端部の芯棒が挿入状に配置された袋部を、連結ステーのシェード保持部に幅方向より挿入し、連結ステーのガーニッシュ連結部にガーニッシュのステー連結部を幅方向より挿入すれば、シェード生地とガーニッシュとが連結ステーを介して容易に連結でき、しかもシェード生地は折り返し用片部がシェード保持部よりガーニッシュ方向で、かつガーニッシュの室内面方向に近接して延設配置されているため、ガーニッシュの室内面とシェード生地の室内面とが互いに近接されると共に互いに段差のない略同一面状態となり、組付性を損なわずに意匠性の向上が図れる。
【００１７】
また、シェード生地を折り返し用片部で折り返した状態で固定する構造としているため、シェード生地に作用する巻取方向の付勢によりシェード生地に均一なテンションが掛かってしわの発生を有効に防止できる。
【００１８】
さらに、袋部を形成するための縫製部分は、室内側から見えないようにシェード保持部と折り返し用片部によるシェード生地の折り返し部との間に配置される構造とすれば、袋部をシェード生地の端部を折り返して縫製することにより形成した場合において、シェード生地の折り返しによってその縫製部分を連結ステー内に有効に隠すことができる利点がある。
【００１９】
また、連結ステーのガーニッシュ連結部に挿入されるガーニッシュのフック部におけるガーニッシュ連結部に対向する両側部分に、前記幅方向に沿った長さ方向に対し、間隔を有してその両側交互にガタ止めリブが形成されている構造とすれば、挿入時の組付性を損なわずに連結ステーとガーニッシュとの相互間のガタツキを有効に防止できる。
【００２０】
さらに、ガーニッシュが樹脂材により一体成形され、連結ステーが金属材により成形されている構造とすれば、連結された連結ステーによってガーニッシュの剛性（強度）補強を行うことができると共に、ガーニッシュの形状を所望の形状に容易に成形でき、この点からも意匠性の向上が図れる。
【００２１】
また、透光性窓が車両の屋根部に設けられ、開閉操作自在とされている構造とすれば、車両のサンルーフ装置として利用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明すると、図１は車両１における屋根部２に装着されたサンルーフ装置３の概略図を示しており、屋根部２の前半部に形成された開口部４を開閉操作自在に閉塞する透光性窓としての透光性のスライドパネル５を備えると共に、その室内側に遮光用の巻取式シェード装置６を備えた構造とされている。
【００２３】
前記スライドパネル５は、屋根部２の両側部に前後方向に沿ってそれぞれ配置されたレール部材８に備えられた図示省略の案内機構を介して支持されており、その案内機構による案内下、レール部材８に沿って前後方向に移動操作自在に構成されている。
【００２４】
前記巻取式シェード装置６は、コイルバネ等からなる巻取バネにより巻取方向に付勢された状態で回転自在にレール部材８等に支持された巻取ローラ９と、巻取ローラ９に取り付けられ、巻取ローラ９の巻取方向の回転により巻取ローラ９に巻き取られる遮光性の布等からなる矩形シート状のシェード生地１０と、シェード生地１０の引出端部に連結ステー１１を介して連結されるガーニッシュ１２とを備えた構造とされている。
【００２５】
そして、ガーニッシュ１２の両側部に備えられたランナー１３が、前記レール部材８に沿って前後方向に移動操作自在に支持されている。
【００２６】
図２ないし図４に示される如く、前記シェード生地１０の引出端部には、折り返された状態で縫製された袋状の袋部１０ａがその幅方向に沿って形成されており、その袋部１０ａに幅方向略全長にわたる芯棒１５が挿入状に配置されている。
【００２７】
前記ガーニッシュ１２は適宜樹脂材により一体成形されており、その幅方向中央部の下面、即ち室内面１２ａには、凹状の操作凹部１２ｂが形成されている。また、ガーニッシュ１２の室内面１２ａにおける後端部、即ちシェード生地１０側端部には、上方、即ち室外方向に延設されると共にその延設端部に後方へ略Ｕ字状に折り返されたフック部１２ｃを有するステー連結部１２ｄが前記幅方向に沿って備えられた構造とされている。
【００２８】
前記連結ステー１１は、金属材、例えばアルミにより押出成形された押出型材よりなり、上部の前部側に前記ステー連結部１２ｄのフック部１２ｃに対応する形状の凹溝部１１ａを有するガーニッシュ連結部１１ｂが長さ方向に備えられると共に、そのガーニッシュ連結部１１ｂの後方側に隣接して、前記芯棒１５が配置されたシェード生地１０の袋部１０ａが挿入されて抜止め係止される開口部が幅狭形状とされた凹溝状のシェード保持部１１ｃが長さ方向に備えられている。
【００２９】
また、シェード保持部１１ｃの下端部よりガーニッシュ連結部１１ｂの下方に向けて、斜め前方に延設配置された折り返し用片部１１ｄが長さ方向に備えられており、図２や図３に示される如く、フック部１２ｃが連結ステー１１のガーニッシュ連結部１１ｂに連結されたガーニッシュ１２の室内面１２ａと、芯棒１５が配置された袋部１０ａがシェード保持部１１ｃに連結されると共に折り返し用片部１１ｄで後方に折り返されたシェード生地１０の下面とが略同一面状態となるように構成されている。
【００３０】
さらに、連結ステー１１のガーニッシュ連結部１１ｂに挿入されるガーニッシュ１２のフック部１２ｃにおけるガーニッシュ連結部１１ｂ、即ち凹溝部１１ａの内面と対向する前面および後面の両側部分には、図５にも示されるように、前記幅方向に沿った長さ方向に対し、所定間隔を有してその両側交互に、上下方向に長さを有するガタ止めリブ１２ｅ、１２ｆがそれぞれ形成されている。
【００３１】
また、フック部１２ｃにおける凹溝部１１ａの内面と対向する先端部下面にも、図５にも示されるように、前記幅方向に沿った長さ方向に対し、適宜長さを有するガタ止めリブ１２ｇが所定間隔を有して形成されている。
【００３２】
そして、シェード生地１０の引出端部とガーニッシュ１２とを連結ステー１１で連結する場合には、図４に示されるように、シェード生地１０の引出端部における芯棒１５が挿入状に配置された袋部１０ａを、連結ステー１１のシェード保持部１１ｃに幅方向より挿入して折り返し用片部１１ｄで折り返し状態として保持し、連結ステー１１のガーニッシュ連結部１１ｂにガーニッシュ１２のフック部１２ｃを、幅方向より嵌合状に挿入すれば、図２や図３に示される如く、互いに連結された状態が得られる。
【００３３】
この連結状態にあっては、シェード保持部１１ｃはその開口部が幅狭形状の凹溝状とされているため、シェード保持部１１ｃから袋部１０ａが幅方向と異なる方向へは抜止め係止された状態となっている。また、ガーニッシュ連結部１１ｂの凹溝部１１ａに嵌合されたガーニッシュ１２のフック部１２ｃも幅方向と異なる方向へは互いに抜止め係止された状態となっている。
【００３４】
そして、本実施形態においては、適宜備えられた電動開閉装置によりスライドパネル５を開操作すれば、同時に巻取式シェード装置６のガーニッシュ１２も連動して後方に移動操作され、屋根部２の開口部４が開放操作される。このガーニッシュ１２の後方移動に伴って後方移動されたシェード生地１０は巻取ローラ９に漸次巻き取られる。ここに、屋根部２の開口部４が開放されて採光でき、車内換気や開放感が得られる。
【００３５】
その後、スライドパネル５を閉操作した際には、スライドパネル５のみが前方に移動操作され、開口部４を閉塞する構造とされている。この状態では、スライドパネル５を通じて車内に採光される状態となっている。
【００３６】
そして、採光が不要な場合には、ガーニッシュ１２を前方に移動操作して室内側開口を閉じれば、シェード生地１０によって屋根部２からの採光が完全に遮光される。
【００３７】
車内換気を行わずに開放感のみを味わう場合には、室内側の巻取式シェード装置６におけるガーニッシュ１２を手動で開閉操作して所望の開口量を確保すれば、車内に所望の採光量が得られ、所望の開放感を味わうことができる。
【００３８】
また、本実施形態では、スライドパネル５の後方側に位置した屋根部２に、透光性窓としての固定式パネル１７が固定状態で装着されており、その固定式パネル１７の室内側にも、前記巻取式シェード装置６と略同様構成の巻取式シェード装置１８が備えられた構造とされている。
【００３９】
即ち、この巻取式シェード装置１８も前記巻取式シェード装置６と同様、巻取方向に付勢された巻取ローラ１９と、巻取ローラ１９の巻取方向の回転により巻取ローラ９に巻き取られる遮光性の布等からなるシェード生地２０と、シェード生地２０の引出端部に連結ステー２１を介して連結されるガーニッシュ２２とを備えた構造とされている。
【００４０】
そして、後側の巻取式シェード装置１８における巻取ローラ１９は、前側の巻取式シェード装置６における巻取ローラ９の後方に近接して配置されており、ガーニッシュ２２の両側部に備えられたランナー２３が、前記レール部材８の後端部側に配置されると共に、レール部材８に沿って前後方向に移動操作自在に支持され、後方側から前方側に向けて開操作するように配置されている。
【００４１】
また、ガーニッシュ２２の幅方向中央部の下面側にも操作凹部２２ａが適宜備えられている。
【００４２】
本実施形態は以上のように構成されており、シェード生地１０の引出端部に対するガーニッシュ１２の装着に際しては、シェード生地１０における引出端部の芯棒１５が挿入状に配置された袋部１０ａを、連結ステー１１のシェード保持部１１ｃに幅方向より挿入し、連結ステー１１のガーニッシュ連結部１１ｂにガーニッシュ１２のフック部１２ｃを幅方向より挿入すれば、シェード生地１０とガーニッシュ１２とが連結ステー１１を介して連結でき、相互の連結作業が容易に行え、ネジやクリップ等で固定する場合と比較して組付性に優れる。
【００４３】
しかも、シェード生地１０は折り返し用片部１１ｄがシェード保持部１１ｃよりガーニッシュ１２方向で、かつガーニッシュ１２の室内面１２ａ方向に近接して延設配置されているため、ガーニッシュ１２の室内面１２ａとシェード生地１０の室内面とが互いに近接されると共に互いに段差のない略同一面状態となり、ここに、組付性を損なわずに意匠性の向上が図れる。
【００４４】
また、シェード生地１０を折り返し用片部１１ｄで折り返した状態で固定する構造としているため、シェード生地１０に作用する巻取ローラ９による巻取方向の付勢によりシェード生地１０に均一なテンションが掛かってしわの発生を有効に防止できる。
【００４５】
さらに、袋部１０ａをシェード生地１０の端部を折り返して縫製することにより形成しているが、折り返し用片部１１ｄによるシェード生地１０の折り返し構造によって、その縫製部分２５を連結ステー１１内に有効に隠すことができる利点もある。
【００４６】
また、連結ステー１１のガーニッシュ連結部１１ｂに挿入されるガーニッシュ１２のフック部１２ｃにおける凹溝部１１ａの内面に対向する前後両側部分および下面に、幅方向に沿った長さ方向に対し、間隔を有してそれぞれガタ止めリブ１２ｅ、１２ｆ、１２ｇが形成されているため、開閉操作時や車両１運転時の振動等による連結ステー１１とガーニッシュ１２との相互間のガタツキが有効に防止できる。
【００４７】
しかも、ガーニッシュ１２のフック部１２ｃにおける凹溝部１１ａの内面に対向する前後両側部分のガタ止めリブ１２ｅ、１２ｆは、幅方向に沿った長さ方向に対し、間隔を有して両側交互に形成された構造とされているため、連結ステー１１のガーニッシュ連結部１１ｂにガーニッシュ１２のフック部１２ｃを幅方向より嵌合状に挿入するに際して、挿入抵抗が大きくなり過ぎず、挿入時の組付性を損なわずに相互間のガタツキを有効に防止できる利点がある。
【００４８】
さらに、樹脂製のガーニッシュ１２を金属製の連結ステー１１を介してシェード生地１０の引出端部に連結する構造としているため、連結ステー１１によってガーニッシュ１２の剛性（強度）補強を行うことができる。
【００４９】
また、ガーニッシュ１２を樹脂材により一体成形する構造であるため、屋根部２の湾曲に沿った形状等にも容易に対応でき、ガーニッシュ１２の形状を所望の形状に容易に成形でき、この点からも意匠性の向上が図れる利点がある。
【００５０】
なお、上記実施形態においては、巻取式シェード装置を車両１のサンルーフ装置３に適用した構造を示しているが、一般的な車両側面等の窓部内側に配置して遮光するためのカーテン装置として適用する構造であってもよい。
【００５１】
また、シェード生地１０の引出端部を折り返して縫製により袋部１０ａを形成した構造を示しているが、別部材を用いて引出端部に袋部を形成してもよく、引出端部の幅方向に間欠的に袋部を有する構造としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の実施形態にかかる車両の屋根部平面概略図である。
【図２】図１のII−II線断面矢視図である。
【図３】同要部拡大図である。
【図４】同分解説明図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線矢視図である。
【符号の説明】
【００５３】
１  車両
２  屋根部
３  サンルーフ装置
４  開口部
５  スライドパネル
６  巻取式シェード装置
９  巻取ローラ
１０  シェード生地
１０ａ  袋部
１１  連結ステー
１１ａ  凹溝部
１１ｂ  ガーニッシュ連結部
１１ｃ  シェード保持部
１１ｄ  折り返し用片部
１２  ガーニッシュ
１２ａ  室内面
１２ｃ  フック部
１２ｄ  ステー連結部
１２ｅ  ガタ止めリブ
１２ｆ  ガタ止めリブ
１２ｇ  ガタ止めリブ
１５  芯棒
【図１】
2005186893.tif 000003
【図２】
2005186893.tif 000004
【図３】
2005186893.tif 000005
【図４】
2005186893.tif 000006
【図５】
2005186893.tif 000007