(57)【要約】      （修正有） 【課題】衝突で衝撃力がボディ・フロアに伝達される際、通常のスライド・レールでも変形が防がれてシート・ベルトがシートに組み込み可能になる。 【解決手段】前端にフロント・レッグ１４及び後端にリア・レッグ１５でフロア４０に固定されるスライド・レール１１にはめ合わせられて前後に摺動可能に支持されるランナー１２と、スライド・レール１１のその前端および後端に水平に組み付けられるフロントおよびリア・ストッパー・ボルト１６とを含み、そして、そのスライド・レール１１が、その後端において左右の側壁２０、２０の一方にシャンク通し穴２１を、他方にねじ通し穴２２を明け、そのリア・レッグ１５が、左右のレール補強立て壁２４、２４を有し、その一方にボルト・ヘッド通し穴２５を、他方にねじ通し穴２６を明け、そして、そのリア・ストッパー・ボルト１６が、そのシャンク２８からねじ２９に移る箇所に段付け面３０を備える。 【選択図】図２
2005313729.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前端にフロント・レッグを、後端にリア・レッグをそれぞれ取り付けてそのフロント・レッグおよびリア・レッグでフロアに固定される断面溝形スライド・レールと、その断面溝形スライド・レールにはめ合わせられて前後に摺動可能に支持されるランナーと、その断面溝形スライド・レールの軸線方向に直交されてその断面溝形スライド・レールのその前端および後端に水平に組み付けられるフロントおよびリア・ストッパー・ボルトとを含み、そして、その断面溝形スライド・レールが、その後端において左右の側壁の一方にシャンク通し穴を、その左右の側壁の他方にねじ通し穴をそれぞれ明け、そのリア・レッグが、その断面溝形スライド・レールのレール幅間隔で上面に立ち上げられる左右のレール補強立て壁を有し、そして、その左右のレール補強立て壁の一方にボルト・ヘッド通し穴を、その左右のレール補強立て壁の他方にねじ通し穴をそれぞれ明け、そして、そのリア・ストッパー・ボルトが、その断面溝形スライド・レールのレール幅よりも適宜に短いシャンクを有し、そして、そのシャンクからねじに移る箇所に段付けする段付け面を備えるところのシート・トラック。 
【請求項２】
そのリア・レッグが、そのボルト・ヘッド通し穴を四角形に明け、そして、そのリア・ストッパー・ボルトのそのねじにナットを締め付ける際、そのリア・ストッパー・ボルトのボルト・ヘッドを回り止めする請求項１に記載のシート・トラック。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、シートを自動車のボディ・フロアに据え付け、そして、そのシートを前後調整可能にするところのシート・トラックに関する。 
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車では、三点シート・ベルトがセンター・シートに組み込まれる。その場合、衝突時、衝撃エネルギーはシート・トラックのスライド・レールおよびリア・レッグを経てボディ・フロアに伝達されるので、そのスライド・レールは強度不足で変形される恐れがある。 
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、衝突で衝撃エネルギーがボディ・フロアに伝達される際、通常のスライド・レールでも変形が防がれてシート・ベルトがシートに組み込み可能になるところのシート・トラックの提供にある。 
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、前端にフロント・レッグを、後端にリア・レッグをそれぞれ取り付けてそのフロント・レッグおよびリア・レッグでフロアに固定される断面溝形スライド・レールと、その断面溝形スライド・レールにはめ合わせられて前後に摺動可能に支持されるランナーと、その断面溝形スライド・レールの軸線方向に直交されてその断面溝形スライド・レールのその前端および後端に水平に組み付けられるフロントおよびリア・ストッパー・ボルトとを含み、そして、その断面溝形スライド・レールが、その後端において左右の側壁の一方にシャンク通し穴を、その左右の側壁の他方にねじ通し穴をそれぞれ明け、そのリア・レッグが、その断面溝形スライド・レールのレール幅間隔で上面に立ち上げられる左右のレール補強立て壁を有し、そして、その左右のレール補強立て壁の一方にボルト・ヘッド通し穴を、その左右のレール補強立て壁の他方にねじ通し穴をそれぞれ明け、そして、そのリア・ストッパー・ボルトが、その断面溝形スライド・レールのレール幅よりも適宜に短いシャンクを有し、そして、そのシャンクからねじに移る箇所に段付けする段付け面を備える。 
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、その断面溝形スライド・レールのその後端においてその断面溝形スライド・レールのその他方の側壁およびそのリア・レッグの他方のレール補強立て壁がナットでそのリア・ストッパー・ボルトのその段付け面に締め付けられてその断面溝形スライド・レールがそのリア・ストッパー・ボルトおよびナットでその後端にそのリア・レッグを取り付けるので、そのリア・ストッパー・ボルトの締結力がそのリア・レッグを介してその断面溝形スライド・レールに作用され、衝突で衝撃エネルギーがボディ・フロアに伝達される際、その断面溝形スライド・レールの変形が防がれ、そして、シート・ベルトがシートに組み込み可能になる。また、そのリア・レッグがそのボルト・ヘット通り穴を四角形に明けると、そのリア・ストッパー・ボルトのねじにそのナットを締め付ける際、そのリア・ストッパー・ボルトのボルト・ヘッドが回り止めされてそのナットの締付け作業が簡単になる。 
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
その断面溝形スライド・レールが通常の断面溝形スライド・レールを用い、そして、その後端において左右の側壁の一方にシャンク通し穴をその左右の側壁の他方にねじ通し穴をそれぞれ明け、そのリア・レッグがその断面溝形スライド・レールのレール幅間隔で上面に立ち上げられる左右のレール補強立て壁を有し、そして、その左右のレール補強立て壁の一方にボルト・ヘッド通し穴を、その左右のレール補強立て壁の他方にねじ通し穴をそれぞれ明け、そして、そのリア・ストッパー・ボルトがその断面溝形スライド・レールの片側の側壁厚さだけその断面溝形スライド・レールのレール幅よりも短いシャンクを有し、そして、そのシャンクからねじに移る箇所に段付けする段付け面を備える。 
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・トラックを説明するに、図１ないし図３は、自動車の三点シート・ベルト付きフロント・センター・シートに組み込まれるところのこの発明のシート・トラックの具体例１０を示し、そして、このシート・トラック１０は、左右の断面溝形スライド・レール１１、１１、左右のランナー１２、１２、ロック機構、パワー・ドライブ・ユニット１３、左右のフロント・レッグ１４、１４、および左右のリア・レッグ１５、１５などで組み立てられるところのパワー・ドライブ・シート・トラックに具体化される。 
【０００８】
そのパワー・ドライブ・シート１０では、その断面溝形スライド・レール１１が、前端にそのフロント・レッグ１４を、後端にそのリア・レッグ１５をそれぞれ取り付けてそのフロント・レッグ１４およびリア・レッグ１５でその自動車のボディ・フロア４０に固定され、また、そのランナー１２が、その断面溝形スライド・レール１１にはめ込まれて前後に摺動可能に支持され、さらに、フロント・ストッパー・ボルト（図示せず）が、その断面溝形スライド・レール１１の軸線方向に直交されてその断面溝形スライド・レール１１のその前端に水平に組み付けられ、またさらに、リア・ストッパー・ボルト１６が、その断面溝形スライド・レール１１のその軸線方向に直交されてその断面溝形スライド・レール１１のその後端に水平に組み付けられ、そして、その断面溝形スライド・レール１１が、その後端において左右の側壁２０、２０の一方にシャンク通し穴２１を、その左右の側壁２０、２０の他方にねじ通し穴２２をそれぞれ明け、そのリア・レッグ１５が、その断面溝形スライド・レール１１のレール幅間隔で上面２３に立ち上げられる左右のレール補強立て壁２４、２４を有し、そして、その左右のレール補強立て壁２４、２４の一方にボルト・ヘッド通し穴２５を、その左右のレール補強立て壁２４、２４の他方にねじ通し穴２６をそれぞれ明け、そして、そのリア・ストッパー・ボルト１６が、その断面溝形スライド・レール１１のレール幅よりも適宜に短いシャンク２８を有し、そして、そのシャンク２８からねじ２９に移る箇所に段付けする段付け面３０を備える。 
【０００９】
その断面溝形スライド・レール１１は、通常の断面溝形スライド・レールを用い、そのリア・レッグ１５は、所定の厚さの鋼板から所定の形状、寸法のブランクに切断されてそのブランクにプレス加工を施して作られる。その左右のレール補強立て壁２４、２４は、その断面溝形スライド・レール１１のレール幅間隔でそのブランクの両側部分を折り曲げてその上面２３に立ち上げられる。また、そのリア・ストッパー・ボルト１６では、そのシャンク２８がその断面溝形スライド・レール１１の片側の側壁厚さだけその断面溝形スライド・レール１１のレール幅よりも短い長さに設定される。 
さらに、そのリア・レッグ１５では、そのボルト・ヘッド通し穴２５が四角形に明けられ、そして、そのリア・ストッパー・ボルト１６のボルト・ヘッド２７を回り止めする機能がそのボルト・ヘッド通し穴２５に付与される。 
【００１０】
したがって、このパワー・ドライブ・シート・トラック１０では、そのリア・レッグ１５は、その左右のレール補強立て壁２４、２４の間にその断面溝形スライド・レール１１のその後端をはめ込み、そして、穴合せ状態でその上面２３にその断面溝形スライド・レール１１のその後端を乗せる。次に、そのリア・ストッパー・ボルト１６がそのボルト・ヘッド通し穴２５から差し込まれ、そして、そのボルト・ヘッド通し穴２５にそのボルト・ヘッド２７を、そのシャンク通し穴２１にそのシャンク２８を、そのねじ通し穴２２、２６にそのねじ２９をそれぞれはめ合わせ、そのねじ２９にそのナット１７を結合させてそのナッド１７でそのシャンク２８のその段付け面３０にその断面溝形スライド・レール１１のその左の側壁２０およびそのリア・レッグ１５のその左のレール補強立て壁２４を締め付ける。 
そのようにして、そのリア・レッグ１５がそのリア・ストッパー・ボルト１６およびナット１７でその断面溝形スライド・レール１１に締め付けられて取り付けられるので、そのリア・ストッパー・ボルト１６の締結力がそのリア・レッグ１５を介してその断面溝形スライド・レール１１に作用し、そして、その断面溝形スライド・レール１１は補強される。それで、このパワー・ドライブ・シート・トラック１０が通常の断面溝形スライド・レール１１、１１を用いてその三点シート・ベルト付きフロント・センター・シートに組み込まれてもその自動車の衝突で衝撃エネルギーがその自動車のボディ・フロアに伝達される際、その断面溝形スライド・レール１１の変形が防がれ、そして、その三点シート・ベルトがそのフロント・センター・シートに組み込み可能になる。また、その断面溝形スライド・レール１１のその後端にそのリア・レッグ１５を取り付ける作業で、そのリア・ストッパー・ボルト１６のそのねじ２９にそのナット１７を締め付ける際、そのリア・ストッパー・ボルト１６のそのボルト・ヘッド２７がそのリア・レッグ１５のその四角形ボルト・ヘッド通し穴２５に回り止めされてそのナット１７の締付け作業が簡単になる。   
【００１１】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。 
【産業上の利用可能性】
【００１２】
上述から理解される用に、この発明のシート・トラックは、前端にフロント・レッグを、後端にリア・レッグをそれぞれ取り付けてそのフロント・レッグおよびリア・レッグでフロアに固定される断面溝形スライド・レールと、その断面溝形スライド・レールにはめ合わせられて前後に摺動可能に支持されるランナーと、その断面溝形スライド・レールの軸線方向に直交されてその断面溝形スライド・レールのその前端および後端に水平に組み付けられるフロントおよびリア・ストッパー・ボルトとを含み、そして、その断面溝形スライド・レールが、その後端において左右の側壁の一方にシャンク通し穴を、その左右の側壁の他方にねじ通し穴をそれぞれ明け、そのリア・レッグが、その断面溝形スライド・レールのレール幅間隔で上面に立ち上げられる左右のレール補強立て壁を有し、そして、その左右のレール補強立て壁の一方にボルト・ヘッド通し穴を、その左右のレール補強立て壁の他方にねじ通し穴をそれぞれ明け、そして、そのリア・ストッパー・ボルトが、その断面溝形スライド・レールのレール幅よりも適宜に短いシャンクを有し、そして、そのシャンクからねじに移る箇所に段付けする段付け面を備えるので、この発明のシート・トラックでは、そのリア・レッグがそのリア・ストッパー・ボルトおよびナットでその断面溝形スライド・レール１１に締め付けられ、そのリア・ストッパー・ボルトの締結力がそのリア・レッグを介してその断面溝形スライド・レール１１に作用し、そして、その断面溝形スライド・レールが補強され、そして、シート・ベルト付きシートに組み込まれても自動車の衝突で衝撃エネルギーがその自動車のボディ・フロアに伝達される際、その断面溝形スライド・レールの変形が防がれ、通常の断面溝形スライド・レールが使用できてシート・ベルトがシートに組み込み可能になり、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。 
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】パワー・ドライブ・シート・トラックに具体化されて自動車の三点シート・ベルト付きフロント・センター・シートに組み込まれるところのこの発明のシート・トラックの具体例を示した斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿って示した断面図である。
【図３】リア・レックを部分的に示した部分側面図である。
【符号の説明】
【００１４】
１１  断面溝形スライド・レール 
１２  ランナー 
１４  フロント・レッグ 
１５  リア・レッグ 
１６  リア・ストッパー・ボルト 
１７  ナット 
２０  側壁 
２１  シャンク通し穴 
２２  ねじ通し穴 
２３  上面 
２４  レール補強立て壁 
２５  ボルト・ヘッド通し穴 
２６  ねじ通し穴 
２７  ボルト・ヘッド 
２８  シャンク 
２９  ねじ 
３０  段付け面 
４０  自動車のボディ・フロア 
【図１】
2005313729.tif 000003
【図２】
2005313729.tif 000004
【図３】
2005313729.tif 000005