(57)【要約】  【課題】  本発明は、作業性を損なわずに必要な内容量を確保することができる自動車用液剤塗布具の提供を目的とする。  【解決手段】  先端部に撥水剤を含浸可能な塗布部材Ａが保持されているヘッド部２の基端部に、撥水剤の液剤貯留容器３の先端部が接続されており、その先端部にある液剤出口３ａから撥水剤を流出させ、塗布部材ＡでウインドガラスＧ表面に塗布する自動車用液剤塗布具１であって、液剤貯留容器３に、液剤貯留容器３とは別体で設けられ外方向に向かって延びる把持部４を設ける。【選択図】      図１
2005334818.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端部に液剤を含浸可能な塗布部材が保持されているヘッド部の基端部に、液剤貯留容器の先端部が接続されており、その先端部にある液剤出口から液剤を流出させ、前記塗布部材で自動車の被塗布面に塗布する自動車用液剤塗布具において、
前記液剤貯留容器に、同液剤貯留容器とは別体で設けられ外方向に向かって延びる把持部を設けたことを特徴とする自動車用液剤塗布具。
【請求項２】
前記液剤貯留容器の基端側に、基端面の中央付近から側面の一方向に向けて形成された平坦な傾斜面を有する傾斜部が設けられており、前記把持部の一端部は斜めに形成され同把持部が旋回可能となるように前記傾斜部に接続され、
前記傾斜面と前記把持部の一端部との角度が、前記把持部を旋回させることにより、その向きを前記塗布部材の先端面に対して略平行の状態から略垂直の状態までの範囲で調節可能となるように設けられていることを特徴とする請求項１記載の自動車用液剤塗布具。
【請求項３】
前記把持部が、合成樹脂を用いて中空形状に形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の自動車用液剤塗布具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用の液剤、例えば液体ワックス・撥水剤・液体洗剤等をボディーやウインドガラスに塗布するための自動車用液剤塗布具に関し、液剤を含浸可能な塗布部材を先端部に保持しているヘッド部と、ヘッド部の基端部に取付けられ液剤が充填されている液剤貯留容器とを備えたものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用としてボディーを保護するための液体のワックスや撥水剤、洗車用の液体洗剤、ウインドガラス用の撥水剤等の様々な種類の液剤が専用の容器に充填されて提供されている。
【０００３】
一方、先端部に不織布等の塗布部材が保持されているヘッド部と、液剤を充填可能な貯留容器とを備え、これらをヘッド部の基端部に貯留容器の先端部を接続して一体型にした液剤塗布具があり、このような液剤塗布具の液剤貯留容器に液剤が充填されて提供される場合もある。
【０００４】
液剤貯留容器は、先端に液剤出口が突設されていて、この液剤出口をヘッド部と塗布部材との中央部に設けられている貫通穴に挿通させた状態でヘッド部に接続されており、側面を外側から圧迫することによって内部の液剤を流出させることができる。
【０００５】
そして塗布部材を被塗布面に押し当てた状態で、液剤貯留容器を圧迫しながら液剤塗布具を動かしたり、液剤貯留容器から流出した液剤をあらかじめ塗布部材に含浸させたうえで液剤塗布具を動かしたりすることにより、液剤を被塗布面に塗布することができるのである。
【０００６】
ところで、このような液剤塗布具１０１は、ヘッド部１０２の基端部に取付けている液剤貯留容器１０３にグリップ部としての機能を持たせ、使用者が手で持ち易いように液剤貯留容器１０３を長細い形状にしたり、塗布し易いようにヘッド部１０２の基端部に所定の角度で傾けた状態で接続したりしているものがある（図５参照）。
【０００７】
この他に、液剤を塗布するための液剤塗布具として、例えば液剤を充填可能なボトルの先端部に、ボトル内の薬液が供給される塗布部材が保持されている取付部材が配設されており、このボルトの下部に有底筒状のホルダをスライド可能に装着したもので、ホルダをボトルから引出して回転させることで塗布具全体がくの字型になるようにし、ホルダを握って塗布し易くしたものが公開されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−９７００号公報（第１〜３頁および第１〜５図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、これらのような液剤貯留容器やボトルは、所定の内容量を確保できるものでなければならず、この条件を満たすため液剤貯留容器やボトルの形状や大きさが犠牲になり、液剤貯留容器やホルダ（ボトルを収納する構造となっているため、ボトルの形状や大きさに影響される。）が握りづらく作業しにくい場合がある。
【０００９】
そこで本発明は、作業性を損なわずに必要な内容量を確保することができる自動車用液剤塗布具の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するため請求項１記載の自動車用液剤塗布具は、先端部に液剤を含浸可能な塗布部材が保持されているヘッド部の基端部に、液剤貯留容器の先端部が接続されており、その先端部にある液剤出口から液剤を流出させ、前記塗布部材で自動車の被塗布面に塗布する自動車用液剤塗布具であって、前記液剤貯留容器に、同液剤貯留容器とは別体で設けられ外方向に向かって延びる把持部を設けることを特徴としている。
【００１１】
請求項１記載の自動車用液剤塗布具（以下、単に塗布具ともいう）によれば、前記液剤貯留容器に、同液剤貯留容器とは別体で設けられ外方向に向かって延びる前記把持部を設けることで、前記液剤貯留容器を握らなくて済み塗布作業がし易くなる。
【００１２】
この際、前記把持部の向きを、前記塗布部材の先端面に対して略平行にしておくと、手が届きにくくて塗布しづらい部分、例えばボンネットの中央部や、フロントガラスやサンルーフ、リヤガラス等の中央部分等にも簡単に塗布できるようになるし、前記把持部の向きを略垂直にした場合には、親指を上にした状態で握ることで、近い部分に塗布する際の作業が楽になる。
【００１３】
しかも、このような前記把持部を設けることで、前記液剤貯留容器の形状に握り易さを考慮する必要がなく形状の設計をより簡単に行なえるようになる。なお塗布部材には、不織布やスポンジ等の液剤を含浸可能なものを用いるのが好ましい。
【００１４】
請求項２の自動車用液剤塗布具は、液剤貯留容器の基端側に、基端面中央付近から側面の一方向に向けて形成された平坦な傾斜面を有する傾斜部を設け、把持部の一端部を斜めに形成し前記把持部が旋回可能となるように前記傾斜部に接続して、
前記傾斜面と前記把持部の一端部との角度が、前記把持部を旋回させることにより、その向きを前記塗布部材の先端面に対して略平行の状態から略垂直の状態までの範囲で調節可能となるように設けることを特徴としている。
【００１５】
請求項２記載の自動車用液剤塗布具によれば、前記把持部を旋回させることにより、その向きを前記塗布部材の先端面に対して略平行の状態から略垂直の状態までの範囲で調節できるようになるため、塗布する部分にかかわらず、容易に前記塗布部材の先端面を被塗布面にしっかりと押し当てた状態にすることができる。
【００１６】
請求項３の自動車のウインドガラス用撥水剤塗布具は、把持部を、合成樹脂を用いて中空形状に形成することを特徴としている。請求項３に記載の自動車用液剤塗布具によれば、前記把持部を、合成樹脂を用いて中空形状に形成することで、前記把持部を軽量化することができるため、さらに作業性の向上を図ることができる。
【発明の効果】
【００１７】
上述のような手段をもって為される本発明の自動車用液剤塗布具は、液剤貯留容器とは別体の把持部を設けることで、液剤貯留容器に持ち易さ等を考慮する必要がなく、液剤貯留容器をシンプルな形状にし製作し易くできる他、把持部を握ることで液剤貯留容器そのものを握らずに済むため作業が楽に行なえるようになる。
【００１８】
さらに把持部の向きを調節可能にすれば、手が届きにくて塗布しずらい部分にも容易に塗布できるようになるため、作業がより手軽に行なえるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下に、本発明にかかる自動車用液剤塗布具の実施形態について、図面１〜４を参照しつつ説明する。なお本実施形態では、液剤としてウインドガラス用の撥水剤を用いた場合
について説明している。
【００２０】
自動車用液剤塗布具１（以下、液剤塗布具１ともいう）は図１に示すように、先端部に不織布からなる塗布部材Ａを保持しているヘッド部２と、ヘッド部２の基端部に取付けられ撥水剤が充填されている液剤貯留容器３と、さらに、液剤貯留容器３の基端部に取付けられている把持部４とからなっている。ヘッド部２、液剤貯留容器３および把持部４は合成樹脂で形成されている。
【００２１】
この液剤塗布具１は着脱式のキャップ５（合成樹脂製）を備えており、ヘッド部２の先端に装着して塗布部材Ａを保護できるようになっている。キャップ５の内側の底面中央部には、横断面円形の取付部５ａが突設されている。この取付部５ａは、先端部が縦断面凹状に形成され、その内周面に図示しない雌ねじが形成されている。
【００２２】
塗布部材Ａは、中央部に丸穴が型抜きされているシート状の不織布を、複数枚重ね合わせて積層したもので、ヘッド部２の先端部に一方の円形面を先端から突出させた状態で保持されている。
【００２３】
ヘッド部２は円形の横断面形状を有しており、図２に示すように、中央部には貫通孔２ａが形成されている。先端部は、外径よりやや小さい内径を有する縦断面凹状の塗布部材Ａの装着部２ｂが形成されており、その内側面の対向する２箇所には係止部２ｃがそれぞれ突設されている。この係止部２ｃを塗布部材Ａの外周部に係止させることにより塗布部材Ａを保持している。
【００２４】
ヘッド部２の基端部は縦断面凹状に形成されていて、その底面部には、貫通孔２ａの周縁部を基端方向（図においては上側）に突出させて平面視環状の支持部２ｄ１が形成されており、この支持部２ｄ１を囲むようにして、平面視環状の接続部２ｅが基端方向に向かって突設されている。この接続部２ｅは、支持部２ｄより基端方向に突き出た長さを有しており、基端部には、内周面の一部を全周にわたり内方向に膨出させることで係止部２ｆが形成されている。
【００２５】
そして接続部２ｅの外側には、平面視環状の支持部２ｄ２・２ｄ３が二重に設けられている。これらの支持部２ｄ２・２ｄ３は、接続部２ｅよりも基端方向に突き出た長さで、且つ基端面の位置がヘッド部２の基端面の位置と一致する長さを有している。これらの支持部２ｄ１〜３および接続部２ｅは、平面から見ると同心円状に配置された状態となっている。
【００２６】
液剤貯留容器３は、ヘッド部２よりも外径の小さい円形断面を有する容器で、先端に環状の断面形状を有する液剤出口３ａが一体成形されている。
【００２７】
液剤出口３ａは、先端に向かって段階的に外径が小さくなるように形成されており、その先端部の外周面には雄ねじ３ｂが形成され、基端部の外周面には、全周にわたり一部を外方向に膨出させて形成した係合部３ｃが設けられている。液剤出口３ａの先端には、ノズルキャップ３ｄが装着されていて、液剤貯留容器３の側面を外側から圧迫することによって撥水剤を一滴ずつ流出させれるようになってる。この液剤出口３ａを、ヘッド部２の貫通孔２ａに基端側から嵌め込み、基端部の係合部３ｃを接続部２ｅの係止部２ｆに係止させることにより、液剤貯留容器３をヘッド部２に接続している。
【００２８】
液剤貯留容器３は、基端面を半球面状に形成し、且つ基端面中央部から外側面の一方向に向かって平らな傾斜面（塗布部材Ａの先端面に対して概ね４５°となっている。）を形成して傾斜部３ｅを設けている。傾斜部３ｅには、図３（ａ）・（ｂ）に示すように、中
央部を環状に突出させて接続部３ｆが形成されている。接続部３ｆは、上下１箇所ずつと、左右に２箇所ずつスリットが設けられていて、左右に位置する２枚の係止片３ｇと残り４枚の接続片３ｈとで構成されている。
【００２９】
各係止片３ｇの外周面にはそれぞれ、先端から基端まで中央部を膨出させて係止部３ｊが設けられており、各接続片３ｈの先端部にはそれぞれ、外周部を外方向に突出させて係止部３ｉが設けられており、把持部４の係合部４ａが係止されている。
【００３０】
把持部４は円形の断面を有する筒型に形成されており、外周面は外径が先端で最小となる傾斜の緩いテーパー形状となっている（図１参照）。そして、その基端部は傾斜部３ｅとほぼ同じ角度で斜めに形成されており、内周面の端部を内方向に突出させて係合部４ａが設けられている。この係合部４ａには対向する２箇所に切欠部４ｂが形成されている。
【００３１】
そして把持部４は、係合部４ａが接続片３ｈの係止部３ｉに係止されて、接続部３ｆの中心を通り、且つ傾斜部３ｅに対して垂直な軸ｘを回転中心として旋回可能に液剤貯留容器３に接続されているのである。
【００３２】
把持部４は基端部が斜めに形成されているため旋回させると、液剤貯留容器３の傾斜面３ｅに対する角度を変えることができ、塗布部材Ａの先端面に対する把持部４の向きを略平行の状態から略垂直の状態までの範囲で調節することができため、塗布具１をより持ち易くすることができる。
【００３３】
また把持部４を旋回させて、その向きを塗布部材Ａの先端面に対して垂直或は平行な状態にすると、係合部４ａの切欠部４ｂに係止片３ｇの係止部３ｉが嵌まり込む。すると把持部４は、その向きが保持されて不用意に旋回しなくなるため作業し易くなる。
【００３４】
次に、この塗布具１の作用についてウインドガラスに撥水剤を塗布する場合を説明する。
【００３５】
はじめにキャップ５を外し、塗布具１を傾けた状態のまま液剤貯留容器３の側面を外側から圧迫して、液剤出口３ａから撥水剤を流出させて塗布部材Ａに含浸させる。自動車の側に立ち、把持部４を握って塗布具１を持ち、撥水剤を含浸させた塗布部材Ａの先端面をウインドガラスＧの表面に押し当てた状態で塗布具１を動かし撥水剤を延ばすように塗布する。或は、塗布部材ＡでウインドガラスＧの表面を軽く叩くようにして塗布具１に振動を与え、液剤出口３ａから撥水剤を流出させたうえで、把持部４を握り塗布部材Ａで撥水剤を延ばすようにして塗布する。
【００３６】
この際、作業者から近い部分に塗布する場合には、図４（ａ）のように、把持部４の向きを塗布部材Ａの先端面に対して略垂直な状態にし、液剤貯留容器３の後端面に手の平を添えつつ、人差し指と親指とで把持部４の基端部を掴むようにすると、塗布具１を安定して持つことができ作業がし易い。
【００３７】
また、作業しづらい離れた部分に塗布する場合には、図４（ｂ）に示すように、把持部４の向きを塗布部材Ａ先端面に対して略平行な状態にして握ると、塗布部材Ａの先端面をウインドガラスＧ表面に押し当て易くなり、塗布作業を楽に行なえるようになる。
【００３８】
さらに把持部４に延長パイプを接続することもできる。延長パイプ６は、例えば図４（ｃ）に示すように、断面円形の中空形状に形成して、その先端部の内周面に、内径が先端で最大となり把持部４の外周面と同程度の勾配を有するテーパー部を設け、その先端部を把持部４の先端部に嵌め込むことで、把持部４の外周面に延長パイプ６の内周面を係合さ
せて把持部４に接続するタイプのものでも良い。
【００３９】
こうして把持部４に延長パイプ６を接続すれば、フロントやリヤ、サンルーフ等のウインドガラスＧの中央部に塗布する場合に、自動車に覆いかぶさるようにしなくても良いため、より楽な姿勢で作業ができる他、延長パイプ６の長さを長くすれば、作業者とは反対側の部分にも塗布することができるようになるため、作業者が自動車の反対側へ移動する手間を省くことができる。また把持部４や延長パイプ６の表面に細かい凹凸を形成し滑り止めを設けると、手に持った塗布具が作業中にずれにくくなるためより作業し易くなる。
【００４０】
延長パイプの別の例として、内径を順次大きくしたサイズの異なる複数のパイプを、１サイズ小さいパイプの外周面に対して摺動可能となるように順番に外挿し、各パイプを長さ方向に摺動させることで伸縮可能にしたいわゆるタケノコ型のものを用いることもできる。
【００４１】
本実施形態では把持部４を、その向きが塗布部材Ａの先端面に対して垂直或は平行の状態でのみ保持できるようにしているが、当然これに限ることなく、例えば係合部４ａに切欠部４ｂを多数設けて、把持部４を様々な向きで保持可能にすることもできるし、係合部４ａの内径を、その内周面が接続片３ｈの外周面に強く押付けられた状態で接触するように設定して、把持部４が不用意に旋回しないようにすることで、向きの調節を無段階に行なえるようにすることも可能である。
【００４２】
なお把持部は本実施形態のように、液剤貯留容器に対して旋回できるような可動式のものに限ることはなく、向きが変わらない固定式のものとすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明にかかる自動車用液剤塗布具（液剤塗布具）を示す斜視図である。
【図２】本発明にかかる液剤塗布具のヘッド部と液剤貯留容器との接続部を示している部分拡大図であり、ヘッド部を断面図で表したものである。
【図３】（ａ）は図１におけるｙ−ｙ矢視断面図の部分拡大図であり、（ｂ）は（ａ）におけるｚ−ｚ矢視断面図の部分拡大図である。
【図４】（ａ）〜（ｃ）は本発明にかかる液剤塗布具の持ち方の一例を示しておりそれぞれ、把持部の向きを塗布部材の先端面に対してほぼ垂直の状態にした場合（ａ）と平行の状態にした場合（ｂ）、また把持部に延長パイプを取付けた場合（ｃ）を示している。
【図５】従来の液剤塗布具の斜視図である。
【符号の説明】
【００４４】
１    自動車用液剤塗布具（液剤塗布具）
２    ヘッド部
３    液剤貯留容器
３ａ  液剤出口
３ｅ  傾斜部
４    把持部
５    キャップ
Ａ    塗布部材
Ｇ    ウインドガラス
【図１】
2005334818.tif 000003
【図２】
2005334818.tif 000004
【図３】
2005334818.tif 000005
【図４】
2005334818.tif 000006
【図５】
2005334818.tif 000007