(57)【要約】【課題】  リクライニングロック機構とリクライニングメモリ機構を有するシートリクライニング装置において、リクライニングロック解除操作とリクライニングメモリ作動操作を同時に行うことで生じるシートバックのメモリ位置のずれを防ぐ。【解決手段】  リクライニングロック機構のアンロック操作とリクライニングメモリ機構のメモリ作動操作の一方を行ったとき他方を操作不能とさせる操作制限手段を備えたことを特徴とするシートリクライニング装置。【選択図】  図２
2005313833.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに対して傾動可能なシートバック；
上記シートバックの傾動を規制し、該規制に対するアンロック操作が可能なリクライニングロック機構；
上記リクライニングロック機構とは独立して、傾動前の角度を記憶してシートバックを傾動可能とさせるメモリ作動操作が可能なリクライニングメモリ機構；及び
上記リクライニングロック機構のアンロック操作とリクライニングメモリ機構のメモリ作動操作の一方を行ったとき他方を操作不能とさせる操作制限手段；
を備えたことを特徴とするシートリクライニング装置。
【請求項２】
請求項１記載のシートリクライニング装置において、上記リクライニングロック機構とリクライニングメモリ機構がそれぞれ、回動操作可能なアンロック操作部材とメモリ作動操作部材を有し、
上記操作制限手段が、
アンロック操作部材の回動を規制する位置と回動を許す位置に移動可能な第１の回動規制部材：
メモリ作動操作部材の操作に応じて上記第１の回動規制部材を回動規制位置に移動させる第１の連動機構；
メモリ作動操作部材の回動を規制する位置と回動を許す位置に移動可能な第２の回動規制部材；及び
アンロック操作部材の操作に応じて上記第２の回動規制部材を回動規制位置に移動させる第２の連動機構；
を有しているシートリクライニング装置。
【請求項３】
請求項２記載のシートリクライニング装置において、上記第１と第２の連動機構の少なくとも一方が、対応するメモリ作動操作部材またはアンロック操作部材の回動に応じて従動回動される中継回動部材を有し、
上記第１の回動規制部材は、第２の連動機構が上記中継回動部材を有するとき、該中継回動部材に対して回動規制を行ってアンロック操作部材の回動を規制し、
上記第２の回動規制部材は、第１の連動機構が上記中継回動部材を有するとき、該中継回動部材に対して回動規制を行ってメモリ作動操作部材の回動を規制するシートリクライニング装置。
【請求項４】
請求項３記載のシートリクライニング装置において、上記中継回動部材は、その回動軸を中心とした略周方向に向く回動許容領域と回動軸を中心とする略径方向に向く回動規制領域を含む回動制御溝を有し、
上記第１と第２の回動規制部材のうち、上記中継回動部材に対して回動規制を行う回動規制部材は、上記回動制御溝内に挿入される回動規制突起を有し、該回動規制突起が上記回動許容領域内に位置するとき中継回動部材の回動を許し、回動規制突起が上記回動規制領域内に位置するとき中継回動部材の回動を規制するシートリクライニング装置。
【請求項５】
シートクッションとシートバックの間に設けた、該シートクッションとシートバックのそれぞれに対して相対回動可能に接続する中間回動部材；
上記中間回動部材とシートクッションの相対回動を許容する状態と相対回動を規制する状態に切換操作可能なリクライニングロック機構；
上記中間回動部材とシートバックの相対回動を許容する状態と相対回動を規制する状態に切換操作可能なリクライニングメモリ機構；
上記リクライニングロック機構とリクライニングメモリ機構の一方において上記相対回動許容操作を行ったとき他方の相対回動許容操作を不能とさせる操作制限手段；
を備えたことを特徴とするシートリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートリクライニング装置に関し、特に傾動前の角度位置を記憶させた状態でシートバックを傾動させることが可能なリクライニングメモリ機能を有するシートリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の前席などには、シートバックを任意の角度に傾斜（後傾）させることが可能なリクライニング機能が多用されている。リクライニング機能付きのシート装置ではさらに、ウォークイン動作などでシートバックを前傾させるとき、前傾前のリクライニング角度を記憶させておくことが可能なリクライニングメモリ機能を有するものが知られている。
【０００３】
このようなリクライニングメモリ機能を有するシートリクライニング装置において、リクライニングロック解除用の操作部材とリクライニングメモリ作動用の操作部材の一方を操作してから他方を操作すると、リクライニングメモリが正常に機能しなくなってしまうおそれがあった。具体的には、シートバックとシートクッションの双方に対して相対回動可能なラチェットが設けられており、リクライニングロック機構はシートクッションに対するラチェットの相対回動を規制（ロック状態）及び許容（アンロック状態）し、リクライニングメモリ機構はシートバックに対するラチェットの相対回動を規制（メモリ解除状態）及び許容（メモリ作動状態）する。ここで、リクライニングロック機構をアンロック状態にし、リクライニングメモリ機構をメモリ作動状態にすると、ラチェットはシートクッションとシートバックの両方に対して回動可能になってしまい、その角度位置に狂いが生じるおそれがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、リクライニングロック機構とリクライニングメモリ機構を有するシートリクライニング装置において、リクライニングロック解除操作とリクライニングメモリ作動操作を同時に行うことで生じる誤作動のおそれをなくし、シートバックの位置ずれを防ぐことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のシートリクライニング装置は、シートクッションに対して傾動可能なシートバックと、このシートバックの傾動を規制し、該規制に対するアンロック操作が可能なリクライニングロック機構と、リクライニングロック機構とは独立して、傾動前の角度を記憶してシートバックを傾動可能とさせるメモリ作動操作が可能なリクライニングメモリ機構と、リクライニングロック機構のアンロック操作とリクライニングメモリ機構のメモリ作動操作の一方を行ったとき他方を操作不能とさせる操作制限手段を備えたことを特徴としている。
【０００６】
リクライニングロック機構とリクライニングメモリ機構がそれぞれ、回動操作可能なアンロック操作部材とメモリ作動操作部材を備えている態様では、アンロック操作部材の回動を規制する位置と回動を許す位置に移動可能な第１の回動規制部材と、メモリ作動操作部材の操作に応じて上記第１の回動規制部材を回動規制位置に移動させる第１の連動機構と、メモリ作動操作部材の回動を規制する位置と回動を許す位置に移動可能な第２の回動規制部材と、アンロック操作部材の操作に応じて第２の回動規制部材を回動規制位置に移動させる第２の連動機構によって操作制限手段を構成するとよい。
【０００７】
第１と第２の連動機構の少なくとも一方に、対応するメモリ作動操作部材またはアンロック操作部材の回動に応じて従動回動される中継回動部材を設けてもよい。第２の連動機構が中継回動部材を有する場合には、該中継回動部材に対して第１の回動規制部材が回動規制を行ってアンロック操作部材の回動を間接的に規制し、第１の連動機構が中継回動部材を有する場合には、該中継回動部材に対して第２の回動規制部材が回動規制を行ってメモリ作動操作部材の回動を間接的に規制することが好ましい。より具体的には、中継回動部材には、その回動軸を中心とした略周方向に向く回動許容領域と略径方向に向く回動規制領域を含む回動制御溝を形成し、この回動制御溝内に挿入される回動規制突起を第１または第２の回動規制部材に設け、回動規制突起が回動許容領域内に位置するとき中継回動部材の回動を許し、回動規制突起が回動規制領域内に位置するとき中継回動部材の回動を規制するようにするとよい。
【０００８】
本発明のシートリクライニング装置はまた、シートクッションとシートバックの間に設けた、該シートクッションとシートバックのそれぞれに対して相対回動可能に接続する中間回動部材と、中間回動部材とシートクッションの相対回動を許容する状態と相対回動を規制する状態に切換操作可能なリクライニングロック機構と、中間回動部材とシートバックの相対回動を許容する状態と相対回動を規制する状態に切換操作可能なリクライニングメモリ機構と、リクライニングロック機構とリクライニングメモリ機構の一方において相対回動許容操作を行ったとき他方の相対回動許容操作を不能とさせる操作制限手段を備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
以上の本発明によれば、リクライニングロック機構とリクライニングメモリ機構の一方を操作したときには他方の操作が阻止されるので誤作動のおそれがなく、シートバックの角度位置を正確に定めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１は自動車の前席のシート１１を示している。シート１１は、着座者の尻部を支えるシートクッション１２と、着座者の背部を支えるシートバック１３とを有している。シート１１は、周知のスライド機構により、車両の床面１４に対して前後方向に進退可能に支持されている。シートバック１３は、シートバック回動中心軸１３ｘを中心として、起立位置１３Ａから最大後傾位置１３Ｂまで後傾可能に支持されている。シートバック１３はまた、シートバック回動中心軸１３ｘを中心として、起立位置１３Ａよりも前方の前傾位置１３Ｃに回動することができる。
【００１１】
シート１１の内部には、図２に示すように、シートクッション１２の骨格を形成するシートクッションフレーム１５と、シートバック１３の骨格を形成するシートバックフレーム１６が設けられている。シートクッションフレーム１５とシートバックフレーム１６はそれぞれ左右一対設けられているが、図２以下ではシート左側のものだけを図示している。以下ではシート左側の構造のみを説明するが、特に言及しない場合にはシート右側にも同様の構造を備えているものとする。また、以下の説明中での時計方向及び反時計方向とは、シート左側（図２の紙面手前側）から見た場合の回動方向を指すものとする。
【００１２】
図３に示すように、シートクッションフレーム１５の後端部付近にはベースアーム２０が固定され、該ベースアーム２０を貫通する筒状の軸受部２０ａに対して、ヒンジピン１９が相対回動可能に嵌まっている。ヒンジピン１９の軸線はシートバック回動中心軸１３ｘと一致する。軸受部２０ａの外周面側には、ベースアーム２０に対しシートバック回動中心軸１３ｘを中心として相対回動可能なロックプレート２１と、シートバック回動中心軸１３ｘを中心とする径方向に移動可能な一対の移動ロック部材２２が支持されている。移動ロック部材２２は、シートバック回動中心軸１３ｘを中心とする相対回動が規制された状態でベースアーム２０に支持されており、径方向への直進進退のみを行う。移動ロック部材２２の内径側にはヒンジピン１９と一体に回動されるロックカム部材２３が支持され、ロックプレート２１と移動ロック部材２２の間には、該ロックカム部材２３と共に回動するレリーズプレート２４が支持されている。
【００１３】
詳細は図示しないが、移動ロック部材２２の外縁部とロックプレート２１の内縁部は対向しており、この対向部に互いに噛合可能な係止歯（外歯と内歯）が形成されている。ロックカム部材２３は、ロック方向の回動によって、この係止歯が噛合する方向（シートバック回動中心軸１３ｘから離れる方向）へと一対の移動ロック部材２２を押圧し、これと反対のアンロック方向へロックカム部材２３が回動するとき、ロックカム部材２３と一体に回動するレリーズプレート２４が、係止歯の噛合を解除する方向（シートバック回動中心軸１３ｘに接近する方向）へと一対の移動ロック部材２２を移動させる。移動ロック部材２２がベースアーム２０に対して径方向移動のみ行う（回動しない）ように支持されているため、ロックプレート２１と移動ロック部材２２の互いの係止歯が噛合するロック状態では、ベースアーム２０に対してロックプレート２１の回動が規制される。一方、この係止歯の噛合が解除されたアンロック状態では、ロックプレート２１はベースアーム２０に対して相対回動が可能となる。ロックカム部材２３とレリーズプレート２４の結合体は、図示しないロック付勢ばねによってロック方向へ付勢されていて、ヒンジピン１９に固定されたリクライニングハンドル（アンロック操作部材）２５を回動操作することにより、該ヒンジピン１９を介してアンロック方向へ回動させることができる。具体的には、リクライニングハンドル２５は、図５及び図７に示すロック位置と図６に示すアンロック位置との間を往復回動可能であり、ロック付勢ばねに抗して、ロック位置からアンロック位置へと時計方向にリクライニングハンドル２５を回動させることによりロックプレート２１と移動ロック部材２２がアンロック状態となる。以上のヒンジピン１９、ベースアーム２０、ロックプレート２１、移動ロック部材２２、ロックカム部材２３、レリーズプレート２４及びリクライニングハンドル２５が、シートクッションフレーム１５側からシートバック１３の傾動を規制させるリクライニングロック機構ＲＲを構成している。より詳細には、リクライニングハンドル２５は、該ロック機構ＲＲによるロック状態を解除させるためのアンロック操作部材を構成している。
【００１４】
ロックプレート２１に対してはラチェット（中間回動部材）３０が相対回動不能に結合しており、ラチェット３０は、シートバックフレーム１６の下端部に固定されたアッパアーム３１の円形孔に対して、シートバック回動中心軸１３ｘを中心として相対回動可能に嵌まっている。アッパアーム３１はリターンスプリング２６（図３）によって、シートバック１３を前傾させる方向（図４ないし図７の反時計方向）に付勢されている。
【００１５】
図４に示すように、ラチェット３０の外縁部には一対のメモリ凹部３０ａが形成されている。アッパアーム３１にはラチェット３０の上方に回動軸３２ｘを介してポール３２が枢着されており、ポール３２の先端部付近に設けた一対のメモリ突起３２ａが、ラチェット３０の一対のメモリ凹部３０ａに対して係脱可能となっている。ポール３２はさらに、シートバック回動中心軸１３ｘと平行な方向へ突出された連動ピン３２ｂと、メモリ突起３２ａに続く外縁部の一部として形成されたカム面３２ｃを有している。
【００１６】
アッパアーム３１のさらに上部には、回動軸３３ｘによってレリーズレバー（第１の連動機構）３３が枢着されている。レリーズレバー３３は、ピン挿入孔３３ａと、レリーズレバー３３本体と一体に回動するサブアーム３３ｂと、ばね掛けアーム３３ｃを有している。ピン挿入孔３３ａにはポール３２の連動ピン３２ｂが挿入され、サブアーム３３ｂの回動軌跡上にはポール３２のカム面３２ｃが位置している。また、ばね掛けアーム３３ｃとアッパアーム３１上のばね掛け部３１ａの間には引張ばね３４が張設され、この引張ばね３４によって、レリーズレバー３３が図４中の反時計方向に回動付勢されている。この付勢方向はサブアーム３３ｂがカム面３２ｃ押し下げる方向であり、したがってレリーズレバー３３が自由状態にあるときには、ポール３２は、引張ばね３４の付勢力によってメモリ突起３２ａをメモリ凹部３０ａに係合させる角度位置に保持される。
【００１７】
図４に示すように、レリーズレバー３３は、回動軸３３ｘを中心とする径方向に延出されたワイヤ接続アーム３３ｄを有し、このワイヤ接続アーム３３ｄに対してメモリ操作ワイヤ（第１の連動機構）３５と連動ワイヤ（第１の連動機構）３６のそれぞれの一端部が接続している。メモリ操作ワイヤ３５が牽引されると、引張ばね３４に抗してレリーズレバー３３が図３の時計方向に回動される。すると、サブアーム３３ｂがカム面３２ｃから退避してポール３２に対する押圧を解除すると同時に、ピン挿入孔３３ａが連動ピン３２ｂをラチェット３０から離間する方向（図４の上方）へ押圧するので、ポール３２が図４の反時計方向に回動されてメモリ突起３２ａをメモリ凹部３０ａから離脱させる。
【００１８】
図８ないし図１０に示すように、メモリ操作ワイヤ３５の他端部は、シートバック１３の上端部付近に設けたメモリ操作ハンドル（メモリ作動操作部材）３７のワイヤ接続部３７ａに接続している。メモリ操作ハンドル３７は、ワイヤ接続部３７ａから偏心した位置の回動軸３７ｘを介してブラケット３８に軸支されており、図８及び図９に示すメモリ解除位置と図１０に示すメモリ作動位置との間を往復回動することが可能である。メモリ操作ハンドル３７は、トーションばね３９によりメモリ解除位置に回動付勢されている。また、メモリ操作ハンドル３７には、回動軸３７ｘの軸線方向と略平行な方向（図８ないし図１０の紙面奥側）に向けて回動規制突起３７ｂが切り起こし形成されている。
【００１９】
メモリ操作ハンドル３７をメモリ解除位置（図８及び図９）からメモリ作動位置（図１０）へと回動させると、メモリ操作ワイヤ３５が牽引され、引張ばね３４に抗してレリーズレバー３３が図４の時計方向に回動される。すると、前述の通り、ポール３２が図４の反時計方向に回動されてメモリ突起３２ａがメモリ凹部３０ａとの係合を解除する。詳細は後述するが、このメモリ突起３２ａの離脱状態が、シートバック１３の角度を記憶したメモリ作動状態であり、逆にメモリ突起３２ａとメモリ凹部３０ａの係合状態がメモリ解除状態である。
【００２０】
すなわち、アッパアーム３１、ポール３２、レリーズレバー３３、メモリ操作ハンドル３７が、傾動前の角度を記憶させた状態でシートバック１３の傾動を可能にさせるリクライニングメモリ機構ＲＭを構成している。より詳細には、メモリ操作ハンドル３７は、メモリ作動状態にさせるためのメモリ作動操作部材を構成している。また、ラチェット３０は、広義にはリクライニングメモリ機構ＲＭを構成するものであるが、シートクッションフレーム１５とシートバックフレーム１６の間に設けた中間回動部材であるとも言える。すなわち、シートクッションフレーム１５（ベースアーム２０）に対してラチェット３０は、リクライニングロック機構ＲＲによって相対回動可能なアンロック状態と相対回動不能なロック状態とに切り換えられる。またシートバックフレーム１６（アッパアーム３１）に対してラチェット３０は、リクライニングメモリ機構ＲＭによって相対回動可能なメモリ作動状態と相対回動不能なメモリ解除状態とに切り換えられる。
【００２１】
なお、シートクッションフレーム１５やシートバックフレーム１６はシートの両側において同構造であると前述したが、操作部材であるリクライニングハンドル２５とメモリ操作ハンドル３７については、図２で示しているシート左側にのみ設けられており、シート右側には設けられていない。しかし、シート左側のヒンジピン１９はシート右側の同様のヒンジピンを連動させるように構成されており、リクライニングハンドル２５をアンロック方向に回動操作すると、シート右側においても前述したリクライニングロック機構のロック解除（係止歯の噛合解除）が生じる。また、メモリ操作ハンドル３７には、ワイヤ接続部３７ａと異なる位置に設けたワイヤ接続アーム３７ｃに対してメモリ操作ワイヤ４０が接続しており、このメモリ操作ワイヤ４０は、図示しないシート右側のリクライニングメモリ機構において、メモリ操作ワイヤ３５と同様に機能する。
【００２２】
本実施形態のシート１１は、リクライニングハンドル２５とメモリ操作ハンドル３７の一方を操作した際に他方の操作を規制する操作制御手段を備えている。この操作制御手段の構成は次の通りである。
【００２３】
図５ないし図７、及び図１１ないし図１３に示すように、シートクッションフレーム１５に対して、固定ピン５０ａを介してブラケット５０が固定されている。ブラケット５０は、ピンガイド溝５０ｂとワイヤ支持部５０ｃを有している。ブラケット５０上には、中継レバー（第２の連動機構、中継回動部材）５１が回動軸５１ｘにより軸支され、回動規制レバー（第１の回動規制部材）５２が回動軸５２ｘにより軸支されている。ピンガイド溝５０ｂは、概ね回動軸５２ｘを中心とする周方向に向けて形成された円弧状の長溝である。
【００２４】
中継レバー５１には、板厚方向に貫通する回動制御溝５１ａが形成されている。回動制御溝５１ａは、回動軸５１ｘを中心とする略円弧状をなす回動許容領域５１ａ１と、回動軸５１ｘを中心として略径方向に向かう回動規制領域５１ａ２とを有し、回動許容領域５１ａ１と回動規制領域５１ａ２は連通している。中継レバー５１は、回動規制領域５１ａ２をピンガイド溝５０ｂに重ねる位置（図５、図７）と、回動規制領域５１ａ２をピンガイド溝５０ｂ上から退避させ、回動許容領域５１ａ１の末端部をピンガイド溝５０ｂに重ねる位置（図６）との間で往復回動することができる。
【００２５】
第１回動規制レバー５２は、回動軸５２ｘと平行な方向に突出される制御ピン（回動規制突起）５２ａを有し、制御ピン５２ａは回動制御溝５１ａとピンガイド溝５０ｂの両方に対して移動可能に挿入されている（図１２）。なお、回動制御溝５１ａの回動許容領域５１ａ１はピンガイド溝５０ｂと同程度の溝幅であるが、回動規制領域５１ａ２の溝幅はこれよりも幅広に形成されている。第１回動規制レバー５２はトーションばね５５によって、制御ピン５２ａを中継レバー５１の回動軸５１ｘに接近させる方向（図５ないし図７及び図１１の時計方向）に回動付勢されている。
【００２６】
第１回動規制レバー５２には連動ワイヤ３６の一端部が接続している。連動ワイヤ３６はブラケット５０のワイヤ支持部５０ｃに支持されたワイヤブラケット５４（図１１）によりガイドされており、その他端部は、前述の通りレリーズレバー３３のワイヤ接続アーム３３ｄに接続している。
【００２７】
また、中継レバー５１には連結ロッド（第２の連動機構、リンク部材）５３の一端部が枢着されており、連結ロッド５３の他端部はリクライニングハンドル２５に対して枢着されている。中継レバー５１にはさらに、回動軸５１ｘを挟んで連結ロッド５３の枢着位置と反対側に位置させて連動ワイヤ（第２の連動機構）５６が接続している。連動ワイヤ５６は、ブラケット５０のワイヤ支持部５０ｃに支持されたワイヤブラケット５７（図１１）によりガイドされており、その他端部は、メモリ操作ハンドル３７近傍に設けた第２回動規制レバー（第２の回動規制部材）６０のワイヤ接続アーム６０ａに接続している（図８ないし図１０参照）。
【００２８】
第２回動規制レバー６０は、回動軸６０ｘを介してブラケット３８上に軸支されており、回動軸６０ｘからワイヤ接続アーム６０ａと異なる方向へ向けて回動規制アーム６０ｂを延出させている。回動規制アーム６０ｂは先端部が屈曲されており、第２回動規制レバー６０は、この回動規制アーム６０ｂの先端屈曲部６０ｃを、メモリ操作ハンドル３７の回動規制突起３７ｂの回動軌跡上に位置させる回動規制位置（図９）と、回動規制突起３７ｂの回動軌跡上から退避させる回動許容位置（図８及び図１０）との間で往復回動することができる。第２回動規制レバー６０は、そのばね掛け部６０ｄとブラケット３８のばね掛け部３８ａとの間に張設した引張ばね６１によって、回動許容位置へ回動付勢されている。なお、図８ないし図１０では、回動規制突起３７ｂと先端屈曲部６０ｃの位置関係を視認しやすくするためにハッチングを記入している。
【００２９】
以上のシート装置は次のように動作する。リクライニングハンドル２５とメモリ操作ハンドル３７のいずれも操作していないときには、操作制御手段は図５及び図８の状態にある。すなわち図５に示すように、第１回動規制レバー５２は、制御ピン５２ａを回動制御溝５１ａの回動許容領域５１ａ１内（回動許容領域５１ａ１と回動規制領域５１ａ２の接続部分）に位置させており、トーションばね５５の付勢力によって当該位置が保持される。この状態では、回動許容領域５１ａ１によって制御ピン５２ａとの干渉が回避されるので、中継レバー５１を図５中の時計方向に回動させることが可能である。その結果、連結ロッド５３を介して中継レバー５１と連結されたリクライニングハンドル２５の、図５の時計方向（アンロック方向）への回動操作が許されている。また図８に示すように、第２回動規制レバー６０は、回動規制アーム６０ｂの先端屈曲部６０ｃを、メモリ操作ハンドル３７の回動規制突起３７ｂの回動軌跡上から退避させた回動許容位置にある。そのため、回動規制アーム６０ｂの先端屈曲部６０ｃと回動規制突起３７ｂが干渉せず、図８の反時計方向（メモリ作動位置方向）へのメモリ操作ハンドル３７の回動が許されている。
【００３０】
図５及び図８における各ハンドル２５、３７の非操作状態では、移動ロック部材２２の係止歯がロックプレート２１の係止歯と噛合しており、シートクッションフレーム１５（ベースアーム２０）に対するロックプレート２１の回動が規制されている。一方、アッパアーム３１側では、ロックプレート２１と結合されたラチェット３０の一対のメモリ凹部３０ａに対し、ポール３２に設けた一対のメモリ突起３２ａが係合している。レリーズレバー３３は、サブアーム３３ｂがカム面３２ｃを押圧する方向に引張ばね３４によって付勢されており、該付勢力によってメモリ突起３２ａがメモリ凹部３０ａに係合する状態が維持される。つまり、ロックプレート２１、ラチェット３０及びアッパアーム３１（ポール３２）は、シートバック回動中心軸１３ｘを中心とした回動を行わないように一体化してロックされており、シートバック１３の傾動動作が規制される。
【００３１】
図５及び図８の非操作状態では、リクライニングハンドル２５のアンロック方向への回動と、メモリ操作ハンドル３７のメモリ作動方向への回動のいずれかを択一して行うことができる。まず、リクライニングハンドル２５を操作した場合を説明する。
【００３２】
図６に示すようにリクライニングハンドル２５をアンロック方向に回動動作すると、ヒンジピン１９を介してアンロック方向へロックカム部材２３が回動され、ロックカム部材２３と共に回動するレリーズプレート２４が移動ロック部材２２をロックプレート２１との噛合解除方向（シートバック回動中心軸１３ｘに接近する方向）に移動させる。その一方、引張ばね３４の付勢力によってメモリ突起３２ａとメモリ凹部３０ａの係合状態は維持されているので、ラチェット３０はポール３２を介してアッパアーム３１と一体化されている（相対回動が規制されている）。したがって、ロックプレート２１、ラチェット３０及びアッパアーム３１の結合体は、ベースアーム２０に対してシートバック回動中心軸１３ｘを中心として一体に相対回動可能となる。このアンロック状態では、シートバック１３の後傾角度を図１に示す起立位置１３Ａと最大後傾位置１３Ｂの間で任意に調整することができる。調整後は、リクライニングハンドル２５から手を離せば、以上とは逆の動作が生じてシートバック１３は再びロック状態になる。なお、リクライニングハンドル２５をアンロック方向に回動動作した際にシートバック１３を保持していなければ、リターンスプリング２６の付勢力によって図１の前傾位置１３Ｃになる。リクライニングロック機構ＲＲは、シートバック１３が前傾位置１３Ｃにあるときには、リクライニングハンドル２５から手を離してもリクライニングロック（ロックプレート２１と移動ロック部材２２の噛合）が生じないように構成されている。
【００３３】
以上のリクライニングロックの解除操作において、リクライニングハンドル２５が図５の位置からアンロック方向（図６に示す位置）へと回動されると、連結ロッド５３を介して、中継レバー５１が図５中の時計方向へ回動されて図６の位置に達する。このとき、回動制御溝５１ａの回動許容領域５１ａ１内に制御ピン５２ａが位置しているため、中継レバー５１は制御ピン５２ａと干渉することなく回動することができ、図６の状態では回動許容領域５１ａ１の末端部に制御ピン５２ａが位置される。中継レバー５１が当該回動を行うと連動ワイヤ５６が牽引され、該連動ワイヤ５６の他端に接続された第２回動規制レバー６０が、引張ばね６１の付勢力に抗して、図８の回動許容位置から図９の回動規制位置へと反時計方向に回動される。すると、回動規制アーム６０ｂの先端屈曲部６０ｃが回動規制突起３７ｂの回動軌跡上に進出する。この状態では、回動規制突起３７ｂと先端屈曲部６０ｃが干渉するので、メモリ操作ハンドル３７をメモリ作動方向（図９の反時計方向）へ回動させることができなくなる。
【００３４】
続いて、メモリ操作ハンドル３７によってメモリ作動操作を行う場合の動作を説明する。メモリ操作ハンドル３７を、図８のメモリ解除位置から図１０のメモリ作動位置（反時計方向）へ回動操作すると、図７に示すように、メモリ操作ワイヤ３５が牽引されてレリーズレバー３３が引張ばね３４に抗して時計方向に回動する。すると、ピン挿入孔３３ａが連動ピン３２ｂを持ち上げてポール３２が反時計方向に回動され、メモリ突起３２ａとメモリ凹部３０ａの噛合が解除される。これにより、ラチェット３０とアッパアーム３１の結合関係が解除され、アッパアーム３１はラチェット３０に対して相対回動可能となる。また、メモリ操作ハンドル３７の操作によりメモリ操作ワイヤ４０が牽引され、シート右側のリクライニングメモリ機構においても、アッパアームがラチェットに対して相対回動可能となる。一方、ロックプレート２１は移動ロック部材２２と噛合を維持している（リクライニングロック機構ＲＲがロック状態を維持している）から、ラチェット３０は回動規制されたままの状態である。
【００３５】
したがって、回動規制されたラチェット３０に対してアッパアーム３１が相対回動することにより、シートバック１３は傾動可能になる。例えば、このメモリ作動状態でシートバック１３から手を離すと、リターンスプリング２６の付勢力によってシートバック１３が前方に倒れる。そして、シートバック１３を起こしていくと、上記のリクライニングメモリ操作を行った時点と同じ角度においてシートバック１３が係止される。具体的には、回動規制されているラチェット３０に対して、前傾していたアッパアーム３１が起立方向へ相対回動していくと、ラチェット３０の周方向においてメモリ突起３２ａがメモリ凹部３０ａに接近していく。そして一対のメモリ突起３２ａが一対のメモリ凹部３０ａに対向する位置までアッパアーム３１が回動されると、引張ばね３４の付勢力によってポール３２が回動され、各メモリ突起３２ａがメモリ凹部３０ａに係合する。これによりラチェット３０とポール３２の相対回動が規制され、アッパアーム３１はベースアーム２０に対して再び傾動不能になる。ラチェット３０はメモリ操作ハンドル３７の操作当初からシートクッションフレーム１５に対して回動していないので、この回動規制された位置が記憶されたシートバック１３の角度である。
【００３６】
リクライニングメモリ機構ＲＭにおいて、メモリ作動時にレリーズレバー３３が図４の時計方向に回動されると、レリーズレバー３３に接続された連動ワイヤ３６が牽引される。連動ワイヤ３６の他端部は第１回動規制レバー５２に接続されており、牽引された連動ワイヤ３６は、トーションばね５５に抗して第１回動規制レバー５２を図５の位置から図７の位置へと反時計方向に回動させる。すると、制御ピン５２ａが、回動制御溝５１ａの回動許容領域５１ａ１から離れて回動規制領域５１ａ２の内部（図７の左方）へ移動する。この状態では、回動規制領域５１ａ２の両側面によって、図７の上下方向への制御ピン５２ａの移動が規制される。すなわち、中継レバー５１の回動が規制される。中継レバー５１に対する回動規制は連結ロッド５３を介してリクライニングハンドル２５にも作用し、リクライニングハンドル２５をアンロック方向へ回動操作することができなくなる。
【００３７】
なお、回動制御溝５１ａの回動規制領域５１ａ２の溝幅は、回動許容領域５１ａ１の溝幅よりも広く形成されていて、回動規制領域５１ａ２と制御ピン５２ａの間にある程度のクリアランス（遊び）が設けられている。仮にリクライニングハンドル２５側の操作系統とメモリ操作ハンドル３７側の操作系統の間で若干の精度誤差が存在しても、このクリアランスによってそれを吸収できるようになっている。
【００３８】
以上の説明から明らかな通り、本実施形態のシート１１では、メモリ操作ハンドル３７を操作してシートバック１３のメモリ作動操作を行ったときには、リクライニングハンドル２５の操作が規制されてリクライニングロック解除を行うことができない。逆に、リクライニングハンドル２５を操作してシートバック１３のリクライニングロック解除を行ったときには、メモリ操作ハンドル３７の操作が規制されてメモリ作動動作を行うことができない。これにより、ラチェット３０が、リクライニングロック機構ＲＲを構成する移動ロック部材２２とリクライニングメモリ機構ＲＭを構成するポール３２の両方に対して同時に回動フリーになることが避けられ、シートバック１３の角度がずれるおそれがなくなる。
【００３９】
また、中継レバー５１は、リクライニングハンドル２５の操作力を第２回動規制レバー６０に伝達させる連動機構を構成する一方、メモリ操作ハンドル３７の操作時には、第１回動規制レバー５２による回動規制を受ける被規制部材として機能する。このように連動機構中の部材に複数の機能を兼用させることにより、部品点数を少なくして構造の簡略化を図ることができる。
【００４０】
以上、図示実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明はこの実施形態に限定されるものではない。例えば、実施形態では、リクライニングハンドル２５の操作力が、連結ロッド５３、中継レバー５１及び連動ワイヤ５６からなる連動機構を介して第２回動規制レバー６０に伝達され、メモリ操作ハンドル３７の操作力が、メモリ操作ワイヤ３５、レリーズレバー３３及び連動ワイヤ３６を介して第１回動規制レバー５２に伝達されているが、それぞれの連動機構の構造はこれと異なっていてもよい。一例として、各ハンドルとこれに従動する回動規制レバーを連動用のワイヤで直接に接続させることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明を適用したシート装置の側面図である。
【図２】図１のシート装置の内部構造の一部を示す斜視図である。
【図３】図２のIII-III線に沿う、アッパアーム付近の断面図である。
【図４】図２の矢印IV方向からアッパアームを透視した状態におけるリクライニングメモリ機構の側面図である。
【図５】リクライニングハンドル及びメモリ解除ハンドルを操作していない状態における、図２の矢印V方向から見たシートクッションフレームとアッパアーム付近の側面図である。
【図６】図５の状態からリクライニングハンドルを操作した状態の側面図である。
【図７】図５の状態からメモリ解除ハンドルを操作した状態の側面図である。
【図８】リクライニングハンドル及びメモリ解除ハンドルを操作していない状態における、図２の矢印VIII方向から見たシートバックフレーム上端付近の側面図である。
【図９】図８の状態からリクライニングハンドルを操作した状態の側面図である。
【図１０】図８の状態からメモリ解除ハンドルを操作した状態の側面図である。
【図１１】図２の矢印XI方向から見た、リクライニングハンドル側の操作制限手段を拡大した側面図である。
【図１２】図１１のXII-XII断面線に沿う断面図である。
【図１３】図１１のXIII-XIII断面線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
ＲＲ  リクライニングロック機構
ＲＭ  リクライニングメモリ機構
１１  シート
１２  シートクッション
１３  シートバック
１３ｘ  シートバック回動中心軸
１５  シートクッションフレーム
１６  シートバックフレーム
１９  ヒンジピン
２０  ベースアーム
２１  ロックプレート
２２  移動ロック部材
２３  ロックカム部材
２４  レリーズプレート
２５  リクライニングハンドル（アンロック操作部材）
２６  リターンスプリング
３０  ラチェット（中間回動部材）
３０ａ  メモリ凹部
３１  アッパアーム
３１ａ  ばね掛け部
３２  ポール
３２ａ  メモリ突起
３２ｂ  連動ピン
３２ｃ  カム面
３３  レリーズレバー（第１の連動機構）
３３ａ  ピン挿入孔
３３ｂ  サブアーム
３３ｃ  ばね掛けアーム
３３ｄ  ワイヤ接続アーム
３４  引張ばね
３５  メモリ操作ワイヤ（第１の連動機構）
３６  連動ワイヤ（第１の連動機構）
３７  メモリ操作ハンドル（メモリ作動操作部材）
３７ａ  ワイヤ接続部
３７ｂ  回動規制突起
３８  ブラケット
３９  トーションばね
５０  ブラケット
５０ａ  固定ピン
５０ｂ  ピンガイド溝
５０ｃ  ワイヤ支持部
５１  中継レバー（第２の連動機構、中継回動部材）
５１ａ  回動制御溝
５１ａ１  回動許容領域
５１ａ２  回動規制領域
５２  第１回動規制レバー（第１の回動規制部材）
５２ａ  制御ピン（回動規制突起）
５３  連結ロッド（第２の連動機構、リンク部材）
５４  ５７  ワイヤブラケット
５５  トーションばね
５６  連動ワイヤ（第２の連動機構）
６０  第２回動規制レバー（第２の回動規制部材）
６０ａ  ワイヤ接続アーム
６０ｂ  回動規制アーム
６０ｃ  先端屈曲部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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