(57)【要約】【課題】  鍵を持参するという面倒を失くすと共に、鍵を紛失して自転車を使用できなくなる事態をも防止しつつ、格段に優れた盗難防止効果を発揮されることができる自転車の盗難防止装置を提供する。【解決手段】  シートポスト１の上端部にサドル取付部材２を回動自在に連結し、サドル取付部材２の連結部にダイヤル錠３を配設し、ダイヤル錠３によってサドル取付部材２を適宜位置で固定できるようにする。サドル取付部材２を回動させ、サドル７を直立状態とさせた時に、ダイヤル錠３を施錠してサドル７を固定できるようにする。【選択図】          図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートポストの上端部にサドル取付部材を回動自在に連結し、サドル取付部材の連結部にダイヤル錠を配設し、ダイヤル錠によってサドル取付部材を適宜位置で固定できるようにしたことを特徴とする自転車の盗難防止装置。
【請求項２】
前記サドル取付部材を回動させ、サドルを直立状態とさせた時に、前記ダイヤル錠を施錠してサドルを固定できるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自転車の盗難防止装置。
【請求項３】
前記ダイヤル錠に代えて、ボタン錠を配設したことを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車の盗難防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、非使用時に自転車のサドルを直立状態とさせて、乗車できないようにすることによって、自転車の盗難を防止するようにした自転車の盗難防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車を駐車させておく場合、前輪又は後輪のスポーク間に停止プレートを突出させたり、ダイヤル錠付ケーブルを掛止させたりして、前輪又は後輪が回転できないようにして、自転車が盗難されるのを防止していた。
【０００３】
しかし、ペンチ等を使用すれば、停止プレートは簡単に折曲でき、ダイヤル錠付ケーブルは簡単に切断でき、その後、自転車に乗車して安々と盗難することができる。
【０００４】
そこで、シートポストの上端部に鍵及び錠による盗難防止装置を設置して、非使用時に施錠することによって、サドルを直立状態に保持させて、乗車できないようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１、特許文献２等参照。）。
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１０５７５６号公報
【特許文献２】特開２００２−３４７６７８号公報
【０００６】
上記盗難防止装置は、シートポストの上端部に錠を設置したものであるから、簡単には破壊することができないと共に、非使用にサドルを直立状態に保持させてあるから、そのまま乗車することができない。よって、停止プレート又はダイヤル錠付ケーブル等に比較して、格段に優れた盗難防止効果が発揮されることが期待される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、上記盗難防止装置は、シートポストの上端部に設置した錠を鍵によって解錠するものであり、非使用時には鍵を持参しなければならず面倒であると共に、もし紛失すると自身でも自転車を使用できなくなる、という問題点が存在した。
【０００８】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みて為されたものであって、非使用時にも鍵を持参するという面倒を失くすと共に、鍵を紛失して自転車を使用できなくなる事態をも防止しつつ、格段に優れた盗難防止効果を発揮されることができる自転車の盗難防止装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明の自転車の盗難防止装置は、シートポストの上端部にサドル取付部材を回動自在に連結し、サドル取付部材の連結部にダイヤル錠を配設し、ダイヤル錠によってサドル取付部材を適宜位置で固定できるようにしたことを特徴とする。
【００１０】
ここで、前記サドル取付部材を回動させ、サドルを直立状態とさせた時に、前記ダイヤル錠を施錠してサドルを固定できるようにする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の自転車の盗難防止装置の好適な実施形態について、図面を参照して具体的に説明する。
【００１２】
本発明の自転車の盗難防止装置は、図１及び図２に示すように、シートポスト１の上端部にサドル取付部材２を回動自在に連結し、サドル取付部材２の連結部にダイヤル錠３を配設してある。
【００１３】
図２及び図４に示すように、シートポスト１の上端部には、ポスト固定板４，４を連結軸部５ａ及び固定螺子５bによって固定してあると共に、シートポスト１及びポスト固定板４，４には、挿通孔１ａ，４ａを穿設してある。
又、ポスト固定板４には、係合孔４ｂを形成してある。
【００１４】
図２及び図４に示すように、サドル取付部材２は、サドル支持軸６を介してサドル７を支持すると共に、前記挿通孔１ａ，４ａに挿通した支持軸部８a及び固定螺子８ｂを介してシートポスト１に回動自在に連結してある。
又、サドル取付部材２には、係合孔２ａを形成してある。
【００１５】
サドル７は、サドル取付部材２を回動させることによって、図２に示すように、略水平な着座状態又は略垂直な直立状態となる。
そして、サドル７が着座状態又は直立状態に位置する時、ダイヤル錠３で施錠することによって、サドル７はそれら状態で固定されるようになっている。
【００１６】
ダイヤル錠３は、図３及び図４に示すように、ダイヤル９と一体となった表示板１０には０〜９という数字を表示してあり、固定板１１には指標１２を配設してある。
ダイヤル９と一体となった回転軸１３の周囲には、複数の回転板１４，１５，１６を配設してあり、各回転板１４，１５，１６には、係合孔１４ａ，１５ａ，１６ａを形成してある。そして、係合孔１４ａ，１５ａ，１６ａ内には係止棒１７をバネ１８によって弾力付勢して配設してある。
【００１７】
サドル７を着座状態又は直立状態に位置させた時、ダイヤル９を左回り又は右回りに交互に回転させ、指標１２に所定の数字を合致させると、係合孔４ｂ，２ａ，１４ａ，１５ａ，１６ａが同一位置となって、バネ１８によって係止棒１７が離脱されて、解錠されるようになっている。
一方、指標１２に所定以外の数字を合致させると、係合孔４ｂ，２ａのみが同一位置となり、係止棒１７が挿入されて、施錠されるようになっている。
【００１８】
本発明の自転車の盗難防止装置は、以上のような構成であって、自転車を使用する時には、サドル７を略水平な着座状態とし、ダイヤル錠３を施錠しておく。
これによって、使用者はサドル７に着座することができるから、自転車を走行させることができる。
【００１９】
一方、自転車を使用しない時、すなわち、駐車しておく時には、サドル７が略水平な着座状態において、ダイヤル錠３を解錠した後、サドル取付部材２を回動させ、サドル７を略垂直な直立状態とし、再度、ダイヤル錠３を施錠する。
これによって、盗難者はサドル７に着座することができず、自転車を走行させることができないから、又、サドル７を略垂直な直立状態としたまま、自転車を移動させるのは不自然であるから、自転車を盗難されることがない。
【００２０】
以上の如く、本発明の自転車の盗難防止装置は、シートポスト１にダイヤル錠３を設置したものであるから、簡単には破壊することができないと共に、非使用時にサドル７を直立状態に保持させることができるから、格段に優れた盗難防止効果が発揮される。
【００２１】
さらに、本発明の自転車の盗難防止装置は、ダイヤル錠３によって施錠及び解錠するものであるから、非使用時に鍵を持参する必要はなく簡易であると共に、鍵を紛失して自転車を使用できなくなる、という問題点も発生しない。
【００２２】
上記実施例においては、サドル取付部材２の連結部にダイヤル錠３を配設したが、図５に示すように、正面に１〜８という数字を表示した押ボタン２２を有するボタン錠２１を配設してもよい。
このボタン錠２１においては、所定の数字を表示した押ボタン２２を適宜順序で押下することによって、解錠されるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の盗難防止装置を装備した自転車の正面図である。
【図２】本発明の盗難防止装置を装備した自転車のサドル近傍の正面図である。
【図３】ダイヤル錠の正面図である。
【図４】本発明の盗難防止装置の断面図である。
【図５】ボタン錠の正面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  シートポスト
２  サドル取付部材
３  ダイヤル錠
７  サドル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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