(57)【要約】【課題】  外観品質を向上させて、塵埃が侵入する虞を減少させることが出来ると共に、耐久性の良好なルームミラー構造を提供する。【解決手段】  筐体１６の内部に設けられる電子部品８の基板８ｂに、ミラー側コネクタ部材１０を固設すると共に、車両前方側の裏面１６ａに開口形成されたコネクタ開口１６ｂを介して、ミラー側コネクタ部材１０を挿通させることにより、配線８の先端部に装着されて、ミラー側コネクタ部材１０と導通される配線側コネクタ部材１１を、筐体１６の外部に少なくとも一部突出させて構成されているルームミラー構造である。  コネクタ開口１６ｂの周縁と、前記配線８の周囲８ｃとの間に渡り、ミラー側コネクタ部材１０及び配線側コネクタ部材１１を覆う布状カバー部材１７が装着されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体の内部に設けられる電子部品の基板に、ミラー側コネクタ部材を固設すると共に、車両前方側の裏面に開口形成されたコネクタ開口を介して、該ミラー側コネクタ部材を挿通させることにより、配線の先端部に装着されて、該ミラー側コネクタ部材と導通される配線側コネクタ部材を、前記筐体の外部に少なくとも一部突出させて構成されるルームミラー構造であって、
前記コネクタ開口の周縁と、前記配線の周囲との間に渡り、前記ミラー側コネクタ部材及び配線側コネクタ部材を覆う布状カバー部材が装着されていることを特徴とするルームミラー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のルームミラー構造に関し、特に、ステーをフロントウインドウガラスに添着させるルームミラー構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のルームミラー構造として、図３乃至図５に示すようなものが知られている（例えば、特許文献１等参照）。
【０００３】
まず、構成から説明するとこのような従来のルームミラー構造では、車両の車室１内のルーフ部２の前端縁２ａに一体に設けられたステー部４の先端には、ルームミラー本体５が装着されていて、このステー部４及び、ルームミラー本体５によってルームミラー装置３が主に構成されている。
【０００４】
このルームミラー本体５では、筐体６の室内側側面に、バックミラー鏡面部７が貼設されていると共に、内部に、キーレスエントリー装置の車載機等の電子部品８が設けられている。
【０００５】
そして、これらの電子部品８の配線８ａは、前記ステー部４の内部に挿通されて、前記車室１内のルーフ部２の前端縁２ａから車両内に導かれるように構成されている。
【０００６】
次に、この従来のルームミラー構造の作用について説明する。
【０００７】
このように構成された従来のルームミラー構造では、前記ステー部４の内部に挿通されて、前記車室１内のルーフ部２の前端縁２ａから車両内に導かれる配線を介して、前記ルームミラー本体５の筐体６内部の電子部品８が、電力を供給されたり、或いは、通信が行なわれるように構成されている。
【特許文献１】特開平８−３１８７８４号公報（図１，００１９段落乃至００４１段落）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
また、図４に示すように、棒状のステー部１４の車両側取付端部１４ａを、直接、フロントウインドウパネル９の車室内側面に固着する構造を採用するルームミラー装置では、前記ステー部１４外に、筐体６内部の電子部品８から延出される配線８ａを、外部に一旦、露出させてから、前記ルーフ部２の前端縁２ａ内に再び導入されるように、配策されている。
【０００９】
このため、前記筐体６の車両前方側である裏面６ａに、コネクタ開口６ｂを開口形成して、前記電子部品８の基板８ｂに固設されたミラー側コネクタ部材１０と、配線８ａの先端部に装着された配線側コネクタ部材と係合させるように構成されている。
【００１０】
しかしながら、図５に示すように、前記基板８ｂを前記筐体６内に装着する際、筐体６の内部に膨出形成された膨出部６ｃのスリット６ｄに、前記基板８ｂをスライド挿入させているため、前記ミラー側コネクタ部材１０の動きが許容されるように、前記コネクタ開口６ｂを、大きく開口形成しなければならなかった。
【００１１】
このため、このミラー側コネクタ部材１０と、前記コネクタ開口６ｂ周縁との間に隙間が発生して、外観品質を低下させてしまうと共に、この隙間から塵埃が、筐体６内部に侵入してしまう虞があった。
【００１２】
又、このような隙間を塞ぐため、ゴム製のカバー部材を装着することも考えられるが、前記フロントウインドウパネル９を介して、直接、太陽光が照射される部分であるので、早期に、このカバー部材が劣化してしまうといった問題もあった。
【００１３】
そこで、本発明は、外観品質を向上させて、塵埃が侵入する虞を減少させることが出来ると共に、耐久性の良好なルームミラー構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、筐体の内部に設けられる電子部品の基板に、ミラー側コネクタ部材を固設すると共に、車両前方側の裏面に開口形成されたコネクタ開口を介して、該ミラー側コネクタ部材を挿通させることにより、配線の先端部に装着されて、該ミラー側コネクタ部材と導通される配線側コネクタ部材を、前記筐体の外部に少なくとも一部突出させて構成されるルームミラー構造であって、前記コネクタ開口の周縁と、前記配線の周囲との間に渡り、前記ミラー側コネクタ部材及び配線側コネクタ部材を覆う布状カバー部材が装着されているルームミラー構造を特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
このように構成された請求項１のものは、前記布状カバー部材によって、前記コネクタ開口の周縁と、前記配線の周囲との間に渡り、前記ミラー側コネクタ部材及び配線側コネクタ部材が覆われる。
【００１６】
このため、前記コネクタ開口の周縁と、前記ミラー側コネクタ部材及び配線側コネクタ部材との間に形成される隙間が覆われると共に、これらの前記ミラー側コネクタ部材及び配線側コネクタ部材も、覆われて、外部から視認出来ない。
【００１７】
従って、外観品質を良好なものとすることができる。
【００１８】
また、塵埃も、隙間から侵入する虞がない。
【００１９】
更に、前記布状カバー部材が、布等の耐久性の良好な材質で構成されれば、太陽光が直接、照射される前記ルームミラーの筐体の裏面側であっても、長期間に渡り、防塵性及び外観品質を良好な状態に保持出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２１】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２２】
図１及び図２は、本実施の形態によるルームミラー構造を示している。
【００２３】
まず、構成から説明すると、このような本実施の形態のルームミラー構造では、車両の車室１内のルーフ部２の前端縁２ａから離間されて、車両側取付端部１４ａが、フロントウインドパネル９の内側面に、固着されるステー部１４を有するルームミラー装置１３を有している。
【００２４】
このステー部１４の先端には、ルームミラー本体１５が装着されていて、このステー部１４及び、ルームミラー本体１５によって、前記ルームミラー装置１３が、主に構成されている。
【００２５】
このルームミラー本体１５では、合成樹脂製の筐体１６の室内側側面に、バックミラー鏡面部７が貼設されていると共に、内部に、キーレスエントリー装置の車載機等の電子部品８の基板８ｂが設けられている。
【００２６】
また、この基板８ｂには、ミラー側コネクタ部材１０が固設されている。
【００２７】
更に、前記筐体１６の車両前方側である裏面１６ａに、コネクタ開口１６ｂが、略矩形形状を呈するように、開口形成されている。
【００２８】
そして、このミラー側コネクタ部材１０は、前記筐体１６の内部に膨出形成された膨出部１６ｃのスリット１６ｄに、前記基板８ｂがスライド挿入されて、この筐体１６の内側面に一体に突設されたボス部１６ｄに対して、ネジ部材１６ｅが用いられて、固定された状態で、前記ミラー側コネクタ部材１０の先端の一部が、車両前方に向けて突設されるように配置されると共に、図５の従来例と略同様に、斜めにスライド装着される際には、このミラー側コネクタ部材１０の動きが許容されるように、前記コネクタ開口１６ｂが、大きく開口形成されている。
【００２９】
このミラー側コネクタ部材１０には、前記車室内のルーフ部２の前端縁２ａから車両内に導かれる配線８ａの先端に装着された配線側コネクタ部材１１が、係脱着可能に係合されている。
【００３０】
そして、前記コネクタ開口１６ｂの周縁と、前記配線８ａの周囲８ｃとの間に渡り、前記ミラー側コネクタ部材１０及び配線側コネクタ部材１１を覆う布状カバー部材１７が装着されている。
【００３１】
この布状カバー部材１７は、柔軟性を有する薄い布で構成されて、先細状を呈して、前，後に、前，後開口１７ｂ，１７ｃが、貫通開口形成された円錐形状の布体１７ａと、前開口１７ｂの周縁部を閉口するように外側面側から内側に向けて縮径方向に縛る紐体１７ｄとによって、主に構成されている。
【００３２】
また、この布状カバー部材１７の後開口１７ｃの外側面は、図２に示されるように、前記コネクタ開口１６ｂの周縁の内側面に対して、接着材を用いて、全周に渡り、固着されている。
【００３３】
次に、この実施の形態のルームミラー構造の作用について説明する。
【００３４】
この実施の形態のルームミラー構造では、予め、前記コネクタ開口１６ｂの周縁の内側面に対して、接着材を用いて、全周に渡り、前記布状カバー部材１７の後開口１７ｃの外側面を固着させる。
【００３５】
そして、図５の従来例と略同様に、前記ミラー側コネクタ部材１０が、固着された基板８ｂが、斜めにスライド装着されて、前記筐体１６の内部に膨出形成された膨出部１６ｃのスリット１６ｄに、前記基板８ｂがスライド挿入される。
【００３６】
次に、この筐体１６の内側面に一体に突設されたボス部１６ｄに対して、ネジ部材６ｅが用いられて、この基板８ｂが、筐体１６内に固定される。
【００３７】
前記基板８をスライド挿入させる際、このミラー側コネクタ部材１０の動きが許容されるように、前記コネクタ開口１６ｂが、大きく開口形成されているので、少ない干渉で、容易に装着出来る。
【００３８】
また、このミラー側コネクタ部材１０は、前記筐体１６の内部に膨出形成された膨出部１６ｃのスリット１６ｄに、前記基板８ｂがスライド挿入されて、内側面に一体に突設されたボス部１６ｄに対して、ネジ部材６ｅが用いられて、固定された状態で、前記ミラー側コネクタ部材１０の先端の一部が、車両前方に向けて突設されるように配置される。
【００３９】
このため、前記布状カバー部材１７によって、前記コネクタ開口１６ｂの周縁と、前記配線８ａの周囲８ｃとの間に渡り、前記ミラー側コネクタ部材１０が覆われていても、容易に前記ミラー側コネクタ部材１０に対して、配線側コネクタ部材１１を係合させて導通させることができる。
【００４０】
この際、前記布状カバー部材１７が、柔軟性を有する薄い布体１７ａで構成されているので、前記配線側コネクタ部材１１に、取り外し装着用の爪部１１ａ等が形成されていても、薄い布体１７ａの上から摘めて、触感で、この爪部１１ａの位置や、この爪部１１ａの押圧具合が確認出来る。
【００４１】
前記ミラー側コネクタ部材１０に対して、配線側コネクタ部材１１を係合させた後、前記紐体１７ｄを用いて、前開口１７ｂの周縁部を閉口するように外側面側から内側に向けて縮径方向に縛る。
【００４２】
このため、前記コネクタ開口１６ｂの周縁と、前記ミラー側コネクタ部材１０及び配線側コネクタ部材１１との間に形成される隙間が覆われると共に、これらの前記ミラー側コネクタ部材１０及び配線側コネクタ部材１１も、覆われて、外部から視認出来ない。
【００４３】
しかも、この実施の形態のように、前記ミラー側コネクタ部材１０が、固着される基板８ｂが、一般的に用いられる回路基板の緑色等、有色着色されていても、この布状カバー部材１７に覆われて、外部から視認出来ない。
【００４４】
従って、外観品質を良好なものとすることができる。
【００４５】
また、塵埃も、隙間から侵入する虞がない。
【００４６】
更に、前記布状カバー部材１７が、布体１７ａ等の耐久性の良好な材質で構成されているので、太陽光が直接、照射される前記ルームミラー装置１３の筐体１６の裏面側であるフロントウインドウパネル９側であっても、長期間に渡る太陽光の照射に対して、良好な耐久性を有している。従って、ゴム製のカバー部材等に比して、防塵性及び外観品質を、良好な状態に長期間、保持出来る。
【００４７】
しかも、この実施の形態では、太陽光が直接、照射される前記ルームミラー装置１６の筐体１６ａの裏面側に、コネクタ開口１６ｂを形成出来るので、前記布状カバー部材１７が、前記ルームミラー装置１３の筐体１６で隠れて、車室内の乗員から視認されにくい。
【００４８】
このため、更に、外観品質が良好である。
【００４９】
しかも、前記布状カバー部材１７の布体１７ａは、染色等によって容易に着色可能である。このため、安価に前記ルームミラー装置１３の筐体１６或いは、ルーフ部２の色彩と統一感のある色彩に設定出来、製造コストの上昇を抑制できる。
【００５０】
更に、この実施の形態では、装着後、前記取り外し装着用の爪部１１ａ等が、前記布状カバー部材１７によって覆われて見えない。
【００５１】
このため、乗員以外の人等、前記配線側コネクタ部材１１を取り外す必要が無い人には、取り外しが困難であり、前記ルームミラー装置１３の防盗性が向上する。
【００５２】
また、配線側コネクタ部材１１を覆う柔軟性を有する薄い布体１７ａの上から、触感で、この爪部１１ａの位置や、この爪部１１ａの押圧具合が確認出来る。
【００５３】
このため、メンテナンス等で、前記配線側コネクタ部材１１を取り外す必要がある人には、推測される位置から容易に、爪部１１ａの位置まで到達出来て、薄い布体１７ａの上から摘め、着脱性を良好なものとすることが出来る。
【００５４】
従って、キーレスエントリー装置、ＥＴＣ装置、又はＧＰＳ装置等の車載機の電子部品８を内蔵するルームミラー装置１３として用いて好適である。
【００５５】
以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００５６】
例えば、前記実施の形態では、前記布状カバー部材１７が、柔軟性を有する薄い布で構成される布体１７ａから主に構成されているが、特にこれに限らず、例えば、柔軟性を有して、太陽光の直接の照射に対する耐久性を有しているならば、皮材、不織布材等、他の布材に類似する材料で構成されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の最良の実施の形態のルームミラー構造を示し、全体の構成を説明するルームミラー装置の斜視図である。
【図２】実施の形態のルームミラー構造を示し、図１中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図３】従来例のルームミラー構造で、全体の構成を説明するルームミラー装置の斜視図である。
【図４】他の従来例のルームミラー構造で、全体の構成を説明するルームミラー装置の裏面図である。
【図５】他の従来例のルームミラー構造で、図４中Ｂ−Ｂ線に沿った位置での断面図である。
【符号の説明】
【００５８】
８            電子部品
８ａ          配線
８ｂ          基板
８ｃ          周囲
１０          ミラー側コネクタ部材
１１          配線側コネクタ部材
１３          ルームミラー装置
１４          ステー部
１６          筐体
１６ａ        裏面側（フロントウインドウパネル側）
１６ｂ        コネクタ開口
１７          布状カバー部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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