(57)【要約】【課題】自転車に自転車用荷台を設置した場合でも、通常使用状態時における自転車全体のデザイン性を損なうことなく、十分な荷物を積載することが要求される場合にはその積載を可能とするフレーム構造を備えた自転車用荷台を提供する。【解決手段】荷物を積載する常設の積載部２に加え、この常設の積載部２に設けられた旋回軸２７を中心に旋回可能な２つの旋回アーム３０が離反方向への旋回により延長積載部７が常設の積載部２の両側に増設可能な構成とした。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の後輪の上方に取り付られる自転車用荷台のフレーム構造であって、  荷物を積載する常設の積載部に加え該常設の積載部に設けられた旋回軸を中心に旋回可能な２つの旋回アームが離反方向への旋回により延長積載部が常設の積載部の両側に増設可能な構成とされていることを特徴とする自転車用荷台のフレーム構造。
【請求項２】
請求項１に記載の自転車用荷台のフレーム構造であって、
前記旋回アームが常設の積載部の外郭範囲内に収納可能に構成されていることを特徴とする自転車用荷台のフレーム構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自転車用荷台のフレーム構造に関する。詳細には、２つの旋回アームが離反方向への旋回により延長積載部が両側に増設可能な構成とされる自転車用荷台のフレーム構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自転車にもデザイン性が要求される傾向にあり、若い世代の主婦や学生は自転車全体のデザインを重視するようになってきている。従って、従来からある自転車用荷台は自転車全体に対する相対的な大きさが大きくデザイン性を欠くので自転車用荷台が設置された自転車はあまり選択されないのが現状である。このような自転車全体のデザイン性を向上させるために、自転車用荷台を取り付けないシティサイクルと呼ばれる自転車や自転車用荷台を自転車全体に対する相対的な大きさを小さくした自転車などが出現している。
【特許文献１】特開１０−５９２４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の自転車では、以下のような問題が生じることが指摘されていた。すなわち、自転車用荷台を取り付けない自転車では、買い物で多くの商品を購入したとき、帰宅時には荷物の運搬が不便となる。また、幼児を持つ若い世代の主婦は、必然的に自転車後部に補助席を設置することができなくなってしまうという問題が生じる。
【０００４】
一方、自転車用荷台の自転車全体に対する相対的な大きさを小さくしただけでは、荷物の積載面も小さくなるので、積載できる荷物も極めて限定されてしまい荷台としての機能が不十分となるという問題が生じる。
【０００５】
本発明は上記のような問題に鑑みてなされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、自転車に自転車用荷台を設置した場合でも、通常使用状態時における自転車全体のデザイン性を損なうことなく、十分な荷物を積載することが要求される場合にはその積載を可能とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は前記課題を解決するために、次の手段をとる。
まず、第１の発明は、自転車の後輪の上方に取り付られる自転車用荷台のフレーム構造であって、荷物を積載する常設の積載部に加え該常設の積載部に設けられた旋回軸を中心に旋回可能な２つの旋回アームが離反方向への旋回により延長積載部が常設の積載部の両側に増設可能な構成とされていることを特徴とする。
【０００７】
ここで、本発明において２つの旋回アームを設けたのは、１つの旋回アームだけでは、バランスを損なうことなく十分な荷物を積載することが困難となるとなるからでる。また、３つ以上の旋回アームを設けることとすれば、積載部における旋回の構造が複雑となりかえって人にとっては不便となるからである。
【０００８】
従って、本発明における２つの旋回アームの設置は積載部の前後および左右いずれの両側方向に旋回する場合であっても良いが、買い物などの日常生活において荷台を利用する場合は立方体に近いダンボールなどを積載する態様が多いので、このような積載態様に適用できるように右方向と左方向に旋回する旋回アームを各１つずつ設置することが好ましい。さらに、自転車全体のデザイン性を損なわないようにするためには、自転車用荷台を自転車全体に対する相対的な大きさを小さくすることが好ましい。この第１の発明によれば、自転車用荷台の自転車全体に対する相対的な大きさを小さくした場合でも、十分な荷物を積載することができる。
【０００９】
次に、第２の発明は、上記した第１の発明に係る自転車用荷台のフレーム構造において、前記旋回アームが常設の積載部の外郭範囲内に収納可能に構成されていることを特徴とする。
【００１０】
常設の積載部の外郭範囲内であれば収納される状態は立体的に見て旋回アームが積載面の上下方向に突出している場合でもよいが、自転車全体のデザイン性を損なわないためには旋回アームが積載部に一体的に収納された状態であることが好ましい。さらに好ましくは、旋回アームが積載部に一体的に収納された状態において、積載面が水平となる状態とすることである。積載面が水平となる状態であれば、旋回アームが収納された状態であっても多少の小荷物であれば安定した状態で積載することができる。
【００１１】
また、近年都会でよく使用される折り畳み自転車にあっては、通常の自転車と異なり荷物を載せる前かごや荷台が設置されていない場合が多いので、折り畳み自転車に本発明に係る自転車用荷台を設置した場合には様々な荷物を積載することができるようになり好適である。この第２の発明によれば、自転車全体のデザイン性を損なうことなく、十分な荷物を積載することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
まず、第１の発明においては、自転車用荷台の自転車全体に対する相対的な大きさを小さくした場合でも、十分な荷物を積載することができる。
次に第２の発明によれば、自転車全体のデザイン性を損なうことなく、十分な荷物を積載することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための最良の形態の一実施例について詳細に説明する。  本実施例に係るフレーム構造は自転車に使用されるフレーム構造である。そのフレーム構造を図１から図４を用いて以下に説明する。
【００１４】
図１および図２は本実施例のフレーム構造１１の斜視図である。本実施例に係るフレーム構造１１では、積載部２が積載フレーム２０および積載フレーム２０を支持する前方支軸２１、中央支軸２２および後方支軸２３により構成されている。これらの各支軸は積載フレーム２０に溶接接合されており、前方支軸２１および後方支軸２３の任意の位置には旋回アーム３０を旋回可能とする旋回軸２７が設けられている。また、中央支軸２２には荷物の積載時における圧力を分散させるための中心支持部２５と、旋回アーム３０を収納するための収納部２６が設けられている。この収納部２６は旋回アーム３０をコンパクトに収納させるため、凹形状となっている。
【００１５】
また、図１および図４に示すように積載部２は前方フレーム８１の先端に設けられた取付部３３が自転車の支持パイプ４に取り付けられ、フレーム構造１１において常設された状態となっており、常設時の積載面ＰＱＲＳを形成している。また、積載部２のほぼ中心の位置には水平な板状で形成される中心支持部２５が設けられている。この中心支持部２５を設置することにより、荷物の積載時における圧力を分散させ積載する荷物を安定な状態とすることができる。
【００１６】
そして、図２に示すように積載部２の両側には旋回軸２７を中心に旋回可能な２つの旋回アーム３１、３２が設置され、自転車後方から見て積載部２の右側に設置されるのが右旋回アーム３１であり、左側に設置されるのが左旋回アーム３２である。
【００１７】
次に自転車の後方から見た実施例のフレーム構造１１と従来のフレーム構造６１を比較した説明図を図３に示す。図３（ａ）に示すように、本実施例における常設の積載部２の幅（Ｍ）は、図３（ｂ）に示す一般的に用いられる自転車用荷台の積載部６の幅（Ｎ）よりも狭い構成となっている。さらに、自転車全体のデザイン性を損なわせないようにするため、自転車用荷台１の自転車全体に対する相対的な大きさは小さい構成となっている。
【００１８】
次に延長積載部７が常設の積載部２の両側に増設される態様について以下に説明する。旋回アーム３０が常設の積載部２に収納されている図１の状態から、まず先に右旋回アーム３１を自転車の後方から見て時計周り方向に旋回させ、次に左旋回アーム３２を右旋回アーム３１の旋回方向とは離反する反時計周り方向に旋回させる。そうすると、各旋回アーム３０が積載フレーム２０に載せられ支持された状態で延長積載部７が両側に増設された図２の状態となる。このように延長積載部７が常設の積載部２の両側に増設されると、増設後の積載面ＡＢＣＤは常設の積載面ＰＱＲＳに比べ２倍程度増えることとなる。従って、自転車用荷台１の自転車全体に対する相対的な大きさを小さくした場合でも、十分な荷物を積載することができる。
【００１９】
次に延長積載部７が常設の積載部２の外郭範囲内に収納される態様について以下に説明する。延長積載部７が両側に増設された図２の状態から常設の積載部２に収納されるには、まず左旋回アーム３２を自転車の後方から見て時計周り方向に旋回させると左旋回アーム３２は中央支軸２２の収納部２６に置かれ収納される。次に、右旋回アーム３１を自転車の後方から見て反時計周りに旋回させると、右旋回アーム３１も中央支軸２２の収納部２６に置かれ収納される。この各旋回アーム３０が凹形状を有する収納部２６へコンパクトに収納されることにより、旋回アーム３０が常設の積載部２の外郭範囲内（積載面ＰＱＲＳ範囲内）に一体的に収納された図１の状態となり、かつ収納後の積載面ＰＱＲＳは水平な状態となっている。このように、旋回アーム３０が収納された状態がであっても、常設の積載面ＰＱＲＳが水平に保たれるので、荷物を安定な状態で積載することができる。
【００２０】
また、図１および図２に示すように前方支軸２１および後方支軸２３の延長線上の各先端には引っ掛け部２９が設けられており、ロープやひもなどを荷物にくくり付けて積載するときにこの引っ掛け部２９を介することで安定した状態で荷物を固定することができ荷崩れ防止手段として有効である。
【００２１】
次に本実施例に係るフレーム構造１１を有する自転車用荷台１を備えた自転車を図４に示す。図４に示すように、支持パイプ４の２箇所において前方フレーム８１および後方フレーム８２が取り付けられ自転車用荷台１が自転車の後輪の上方に取り付られる構成となっている。
【００２２】
次に図５〜図７に基づき本発明に係る実施例とともに使用される荷物掛けフック９について以下に説明する。買い物などで多くの商品を購入すると荷物を前かごや荷台に積載しきれない場合がある。このような場合に、図５に示す荷物掛けフック９を自転車のハンドルのフレームなどに設置し、積載しきれない荷物を荷物掛けフック９に引っ掛けることにより自転車での運搬が可能となる。また、コンビニエンスストアなどでたばこや缶ジュースなどの小物の買い物をすると小さなビニール袋に入れて渡されることがあるが、前かごのない折り畳み自転車などで買い物に出かけたときには即座に荷物掛けフック９にビニール袋を掛けて移動ができるので大変便利である。この荷物掛けフック９は図５に示すように、小型で荷物が掛けやすい構造となっており、所定の強度を確保すれば自転車における荷物の運搬手段として有効である。
【００２３】
次に図５に基づいて荷物掛けフック９の構造について簡単に説明する。荷物掛けフック９は１枚の板状の鋼から構成されており加工変形によりフレーム挿入部９１、フック部９２および係止部９３を形成させている。フレーム挿入部９１は任意の太さのフレームを挿入することができ、フレームの任意の位置で係止部９３において荷物掛けフック９を固定する。例えば、図６に示すように自転車のハンドルフレーム９６に荷物掛けフック９を挿入し、ハンドルフレーム９６の中心近くの位置に固定させるとフック部９２に荷物を引っ掛けることにより自転車での荷物の運搬が可能となる。また、係止部９３では締め付けボルト９８および締め付けナット９９による係止手段が講じられ、荷物掛けフック９の固定状態を安定にしている。なお、図５では２個所にフック部９２が形成されているが加工変形により単数又は３以上の複数のフック部９２を形成するタイプであってもよい。また、フック部９２を変形させ、荷物を引っ掛ける方向を任意の方向に設定することもできる。
【００２４】
また、荷物掛けフック９は上述したようにあらかじめ固定された場合であってもよいし、取り外し可能な構成とする場合であってもよい。取り外し可能な構成とする場合は図７に示すように荷物掛けフック９をプラスチックなどある程度変形可能な材質を用い、任意の挿入口９７を設けこの挿入口９７を介してフレームに引っ掛けたり取り外したりする構成とすることができる。さらに、この荷物掛けフック９は自転車のハンドルフレーム９６に設置する以外の他の用途にも単独で使用することもできる。
【００２５】
本発明は上記実施例の構成に限定されることはなく、その他種々の形態で実施ができるものである。
例えば、上記実施例では旋回軸２７を積載部２の前支軸２１および後支軸２３に設けているが、旋回軸２７を積載フレーム２０の任意の位置に設け、旋回アーム３０を旋回させる場合であってもよい。また、旋回アーム３０は自転車全体のデザイン性を損なうことなく、十分な荷物を積載することができればどのような大きさであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る実施例の斜視図である。
【図２】本発明に係る実施例の斜視図である。
【図３】本発明に係る実施例のフレーム構造１１と従来のフレーム構造を比較した説明図である。
【図４】本発明に係る実施例のフレーム構造１１を有する自転車用荷台を備えた自転車の側面図である。
【図５】本発明に係る実施例とともに使用される荷物掛けフック９の斜視図である。
【図６】本発明に係る実施例とともに使用される荷物掛けフック９を使用態様を示す斜視図である。
【図７】本発明に係る実施例とともに使用される荷物掛けフック９の変形例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１    自転車用荷台
２    積載部
４    支持パイプ
７    延長積載部
１１  フレーム構造
２０  積載フレーム
２１  前方支軸
２２  中央支軸
２３  後方支軸
２５  中心支持部
２６  収納部
２７  旋回軸
３０  旋回アーム
３１  右旋回アーム
３２  左旋回アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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