(57)【要約】【課題】シートの位置を前後方向に車両のフロアに対して大きく移動調整できるようにして、移動調整の範囲を着座使用域と、非着座使用域とに区別して使用できるようにしたシート装置で、構成が簡単で且つ非着座使用域にシートが移動する際、大きな荷重が発生する可能性のない機構を備えるようにすることである。【解決手段】非着座使用域に対応する範囲に亘ってロアレール７１に当接部材７５を設け、シート１０が非着座使用域内に位置するとき、当接部材７５と当接して作動する作動機構８と連動する被作動機構５の作動によってシート１０を着座不能の状態にするように構成する。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの位置を着座使用域と非着座使用域内に調整可能とし、フロアに固定されるロアレールと、シートを支持し該ロアレールに摺動可能に係合するアッパレールとを有するスライド装置を備え、前記シートが前記非着座使用域内に位置するとき前記シートを着座不能の状態にするシート装置において、
前記非着座使用域に対応する範囲に亘って前記ロアレールに当接部材を設け、前記シートが非着座使用域内に位置するとき、前記当接部材と当接して作動する作動機構と連動して前記シートを着座不能の状態にするように作動する被作動機構を備えるシート装置。
【請求項２】
前記被作動機構は、前記シートのシートバックの角度を調節するリクライニング機構である請求項１に記載のシート装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用のシート装置に関し、特にシートの位置を前後方向に車両のフロアに対して大きく移動調整できるようにして、移動調整の範囲を着座使用域と、非着座使用域とに区別して使用できるように構成されるシート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車室の後部スペースに乗員の搭乗の際に、又は荷物積載用にと多目的に利用できるように、シートの位置をシートスライドの作動によって車両のフロアに対して大きく前後に移動調整できるようにしている。そして、通常、シートの位置を車室の後方に移動し乗員が着座して使用する範囲を着座使用域とし、荷物積載用のスペースを拡大するようにシートの位置を前方に移動したときの移動範囲を非着座使用域として使用している。そして、シートが着座使用域に位置するときは車体に取付けられたシートベルトと乗員の位置を適切に、また乗員の周りに適切な空間を確保できるようにシートバックを設定できるようになっている。一方、シートが非着座使用の領域に位置するときには、シートバックまたは、シートクッションを折畳んだ状態にして乗員が着座できないようにして、シートベルトが適切に利用できなくなるシートの位置での着座使用されることが無いようにする構成が例えば、特許文献１に示されている。
【０００３】
【特許文献１】
特許第３２８４９０１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した機能を達成するために、従来のシート装置の構成では、シートクッションを着座できない位置に跳ね上げたとき、この跳ね上げ作動と連動して解除されるストッパ機構を備えて、着座使用域から非着座使用域にシートを移動可能にしている。しかしながら、シート装置の操作に不慣れ等のために、シートクッションを跳ね上げずに、荷物積載のためシートを移動させてしまったとき、ストッパ機構には大きな荷重が掛かり破損させてしまう怖れがある。これを防ぐために、ストッパ機構を頑丈な構成にする必要から大型で高価なものとなってしまうものであった。更には再度シートを着座使用域に戻したとき、ストッパ機構の状態を戻すために複雑な機構が必要となっている。
【０００５】
このために、本発明の課題は構成が簡単で、且つ非着座使用域にシートが移動する際、大きな荷重が発生する可能性のない機構を備えるシート装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために、本発明で講じた技術的な第１の手段は、シートの位置を着座使用域と非着座使用域内に調整可能とし、フロアに固定されるロアレールと、シートを支持し該ロアレールに摺動可能に係合するアッパレールとを有するスライド装置を備え、前記シートが前記非着座使用域内に位置するとき前記シートを着座不能の状態にするシート装置において、
前記非着座使用域に対応する範囲に亘って前記ロアレールに当接部材を設け、前記シートが非着座使用域内に位置するとき、前記当接部材と当接して作動する作動機構と連動して前記シートを着座不能の状態にするように作動する被作動機構を備えるように構成したことである。
【０００７】
この構成によって、シート装置は、シートの位置が非着座使用域内になると、自動的にシートが着座不能の状態になるように作動する。
【０００８】
更に本発明で講じた技術的な第２の手段は、上記第１の手段に加えて、前記被作動機構は、前記シートのシートバックの角度を調節するリクライニング機構である。
【０００９】
この構成によって、シートの位置が非着座使用域のとき、シートへの着座が不能となるように、シートバックをシートクッション上に折畳むようにシートリクライニング機構を作動させるように作動させることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図４を用いて、本発明に関るシート装置１の実施例について説明する。
【００１１】
先ず、図３に示されるように、本発明に関るシート装置１は、車両のフロア９上に取付けられた長尺のシートスライド装置７によって、シート１０の前後方向（図３の左右方向）の位置を調整できる構成となっている。図３にＡで示される範囲では、シートスライド装置７に設けられているロック機構４と複数の等間隔に形成されたロック穴７２の作用によって、シート１０の位置を段階的に細かく調整できる構成となっている。一方、範囲Ａの前方に設定された範囲Ｂにシート１０を移動させると、後ほど詳細に説明するが、シートバック３が図２に２点鎖線で示されるようにシートクッション２の上に自動的に折畳まれて、着座使用ができなくなる構成となっている。このように、シート装置１では、範囲Ａをシート１０の着座使用領域とし、また範囲Ｂを非着座使用域として、明確に区別して利用することができる構成となっている。
【００１２】
図１、図２及び図４に示されるように、シート１０は、着座部となるシートクッション２に対して、背凭れ部となるシートバック３の傾き角度を調整できるように、既知のリクライニング機構５（被作動機構）によって支持されている。リクライニング機構５はシートバック２の傾き角度を調整するために、内蔵するロック機構（図示せず）を解除するための操作レバー５１を備えている。操作レバー５１を図１において時計方向に回転操作することによって、リクライニング機構５のロックを解除できる構成である。リクライニング機構５に備えられているリターンスプリング５２の作用によってシートバック３はシート１０の前方に傾くように付勢されている。そして、最も前方に傾いた位置で、シートバック３は、図２に示されるように、シートクッション２上の重なるように折畳み状態になる。
【００１３】
シート１０は、シートベース部２２を介して、シートスライド装置７のアッパレール７７の上面に固定されている。シートスライド装置７のアッパレール７７は、フロア９（図４）上に固定されるロアレール７１にローラ７８（図４）を介して摺動自在に支持される。更に、ロアレール７１に対しアッパレール７７をロックまたはロック解除するためのロック装置４が備えられている。
【００１４】
図１と図２に示されるように、シートスライド装置７のロック装置４はロックレバー４５を有し、ロックレバー４５はアッパレール７７の側壁部に固定されたブラケット（図示せず）によって、シート幅方向（図１の紙面に直角方向）に回転自在に取付けられている。更にロックレバー４５の下方先端に形成された係止爪部４５ｂがロアレール７１の側壁部に設けられたロック穴４２に嵌るように構成されている。ロックレバー４５は、図示しないばね手段で、常には係止爪部４５ｂがロック穴４２に嵌るように付勢されている。そして、ロアレール７１に対するアッパレール７７の移動を規制する構成となっている。
【００１５】
図１及び図２に示されるように、ロック機構４はロックレバー４５を解除方向に回転させるための、レリースレバー６１を有している。レリースレバー６１は略Ｌ字形状をした平板のリンクで中央部が回転軸６２でアッパレール７７の側面に回転自在に取付けられている。レリースレバー６１の上辺の先端部には接続ピン６４が取付けられ、そして接続ピン６４にスライド用ケーブル６６の一端が接続されている。
【００１６】
図１及び図２に示されるように、シートベース２２に対して、その回転部６５ｂで回転自在に操作レバー６５が取付けられている。スライド用ケーブル６６の他端は、操作レバー６５の下方に突起して設けられた接続部６５ａの端部に接続されている。そして、操作レバー６５を、図１において時計方向に回転することによって、スライド用ケーブル６６を引くことができる構成となっている。通常、操作レバー６５は、図示しないばね手段で図１の反時計方向に付勢されている。ばね手段の作用力に抗して操作レバー６５の水平に前方に伸びる端部を持ち上げるように操作し、時計方向に回転させ、スライド用ケーブル６６を引くと、レリースレバー６１は時計方向に回転する。そして、レリースレバー６１はロックレバー４５を下方に押して回転させる。その結果、ロックレバー４５の係止爪部４５ｂをロック穴４２から外れ、ロック機構４の係止が解除できる構成となっている。
【００１７】
図１及び図２に示されるように、シートバック３の角度を調整するリクライニング機構５の操作レバー５１はリクライニング機構５の回転軸５３に回転自在に支持され、回転軸５３から下方に伸びる延長部５１ａを備え、延長部５１ａの下端にはリクライニングレリースケーブル８７が端部８７ａが接続されている。リクライニングレリースケーブル８７の他端８７ｂは、アッパレール７７に回転軸８２で取付けられた作動レバー８１（作動部材）の上端部に連結されている。作動レバー８１は、回転軸８２に関してリクライニングレリースケーブル８７との連結点と反対側に位置し下方に伸びる延長部８１ｂを備え、延長部８１ｂの下端がロアレール７１に取付けられた当接部材７５と当接可能となる構成となっている。
【００１８】
当接部材７５は、シート１０の位置が範囲Ｂの非着座使用域にあるとき、延長部８１ｂの下端と当接して、図２に示されるように作動レバー８１を反時計方向に回転させる構成である。そして、リクライニングレリースケーブル８７を引き、操作レバー５１をリクライニング機構５のロック解除するように時計方向に回転させることができる構成となっている。ここで、当接部材７５は、シート１０の位置の非着座使用域の範囲Ｂに対応する範囲の長さを有し、非着座使用域ではリクライニング機構５をロック解除した状態に保つことができる。また、その端部には作動レバー８１との当接が滑らかに開始するように斜面７５ａが形成されている。
【００１９】
以上のように構成されたシート装置１について、作動を説明する。
【００２０】
図１に示される着座使用域にあるシート１０を、前方に移動させて積載スペースを大きくする場合、先ずシートスライド７の操作レバー６５を持ち上げ、そのロック機構４を解除し、シート１０を前方へ大きく移動させる。シート１０の前方へ移動過程で、シート１０が非着座使用域の範囲Ｂに入ると、当接部材７５にくの字型の作動レバー８１が当接して回転し、リクライニング機構５のロックが解除され、シートバック３はリターンスプリング５２によって前方に回転するように付勢されているために、自動的に前方に回転しシートクッション２上に重なる。そして、図２に示す折畳み状態となって、着座使用ができない状態になる。尚シートスライド７はシート１０が最も前方に移動したところで、ロック機構４がロック作動するように、ロック穴４２を設けてもよい。シート１０を着座範囲内に戻し、シートバック３を起立するように持ち上げれば、再び着座可能となる。
【００２１】
尚、上記の実施形態では、シート２０を着座使用できない状態にする被作動機構として、リクライニング機構５を利用する構成を示したが、特にリクライニング機構５に限定されることなく、例えばシートクッション２を跳ね上げる構成、更に着座を邪魔するように配置される部材による構成であっても可能である。
【００２２】
【発明の効果】
上記したように、本発明では、部品点数の少ない構成で、シート１０が非着座使用域に位置するときは、シート１０を着座できない状態にすることができる機構を実現している。また、シート１０の位置の着座使用域から非着座使用域への移動にともなって自動的に、シートバック３がシートクッション２上に重なった折畳み状態になるために、操作に不慣れな人が操作しても構成部品に対して過大な荷重が発生することがなく、部品を小型にできるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシート装置が着座使用域内に位置する状態の側面図である。
【図２】本発明に係るシート装置のシートバックを前倒しして、非着座使用域にあるときの側面図である。
【図３】本発明に係るシート装置の作動域を示す側面図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ部分の断面図である。
【符号の説明】
１              シート装置
５              被作動機構（リクライニング機構）
７              スライド装置
８              作動機構（リクライニングレリース機構）
９              フロア
１０              シート
７１              ロアレール
７５              当接部材
７７              アッパレール
【図１】
2005041274.tif 000003
【図２】
2005041274.tif 000004
【図３】
2005041274.tif 000005
【図４】
2005041274.tif 000006