(57)【要約】【課題】  車両用シートの車両室内への取り付け時にシートベルトを車両室内側壁の取付部から外れた位置に保持して容易に組み付け作業ができる車両用シートを提供すること。【解決手段】  車両室内側壁５３に結合される車両用シート１を車両室内側壁５３に結合する位置に配置する前に、車両用シート１の車両室内側壁５３への結合部２０に設けたベルト引掛け部２５にシートベルト４０を引掛けることにより、シートベルト４０を結合部２０と車両室内側壁５３との間から外れた位置に保持することを可能とした。【選択図】            図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内側壁の、該車両室内側壁に沿って配置されたシートベルトに近接する部位に結合される車両用シートであって、
前記車両用シートの前記車両室内側壁への結合部に、前記シートベルトを引掛けることが可能で、前記車両用シートを前記車両室内側壁に結合する位置に配置する前に、前記シートベルトを引掛けることにより、該シートベルトを前記結合部と前記車両室内側壁との間から外れた位置に保持することが可能なベルト引掛け部が設けられていることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用シートに関し、特に車両室内側壁に支持される車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ＲＶ車（リクリエーショナル・ビークル）等では後席に複数列のシートを有する車両が増加している。車両用シートはシートクッションの下面に設けた左右の支持脚（シートレッグ）がフロアに締め付けられて固定される。特に後席シートのドア開口部がない側の支持脚の締め付け、および左右にドア開口部のない位置に設けられる後席のシートの支持脚の締め付け作業は、上部はシートクッションの下面で、下部はフロアで、左右は車両室内側壁で囲まれているため困難であるという問題がある。
【０００３】
そこで、図９に示すように、車両室内側壁５３に近い方の支持脚に代えて、車両室内側壁５３の取付部５３１への結合部９２０としてシートクッション９１０の側面から車両室内側壁５３に向かって伸びる支持腕９２１により車両室内側壁５３に結合する車両用シート９１が採用されているものがある。
そして、車両用シート９１の近傍にはシートベルト、特に三点式シートベルト４０を装備するものが多くなっている。なお、９２７はフロアに締め付けられるシートレッグ、９３０はシートバックである。
【０００４】
この車両用シートとシートベルトの関係を示すものとして、特開平８−２３０５３５号公報（以下、「特許文献１」という。）がある。三点式シートベルトは、リヤシート後方の車両室内側壁に設けたリトラクタから引き出されたインナベルトと、ショルダアンカで折り返されてフロア上の固定アンカに接続されたアウタベルトとを有し、アウタベルトの途中にはタングプレートが設けられている。
【特許文献１】特開平８−２３０５３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、この支持腕９２１により車両室内側壁５３に結合する構造の車両用シート９１にあっては、その取付部５３１がシートベルト４０のアウタベルト４５の取り回し（Ａ）上に配置される場合があり、車両室内５０に車両用シート９１を取り付けるときに、前記取付部５３１からアウタベルト４５を逃がして支持腕９２１を車両室内側壁５３の取付部５３１に締め付けなければならないため、一人の作業者でこの作業を行う場合は、両手で車両用シート９１を支えながらさらにアウタベルト４５を逃して締め付け作業を行わなければならず、複雑な作業となるという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、かかる課題を解決すべく、車両用シートの車両室内への取り付け時に、シートベルトを車両室内側壁の取付部から外れた位置に保持することにより、容易に組み付け作業ができる車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る請求項１に記載の車両用シートは、車両室内側壁の、該車両室内側壁に沿って配置されたシートベルトに近接する部位に結合される車両用シートであって、前記車両用シートの前記車両室内側壁への結合部に、前記シートベルトを引掛けることが可能で、前記車両用シートを前記車両室内側壁に結合する位置に配置する前に、前記シートベルトを引掛けることにより、該シートベルトを前記結合部と前記車両室内側壁との間から外れた位置に保持することが可能なベルト引掛け部が設けられていることを特徴とする。
よって、車両用シートを車両室内側壁に結合する位置に配置する前に、結合部にシートベルトを引掛けておくことによって、車両室内側壁の取付部から外れた位置にシートベルトを移動させることができるので、車両用シートの車両室内側壁への結合作業が容易となり、組み付け工数の低減を図ることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の車両用シートによれば、シートベルトを車両用シートの車両室内側壁の取付部から外れた位置に保持しておくことができるため、車両用シートの組み付けを容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に、本発明に係る車両用シートの一の実施の形態について図面を参照して以下に説明する。本実施の形態の車両用シートは、１ＢＯＸ車の２列目のシートに適用されたものである。
ここで、図１は本発明の車両用シートを設けたバン型車の側面図である。図２は、その後部斜視図であり、図３は図２のIII部拡大図である。
【実施例１】
【００１０】
図１乃至図３に示すように、車両用シート１はシートクッション１０とシートバック３０とを有し、該シートバック３０はシートクッション１０に図略のリクライニング装置等で回動可能に支持されている。
そして、車両用シート１は、一方の取付部であるシートレッグ２７がフロアパネル５１に取り付けられ、他方の結合部２０が車両室内側壁５３の取付部５３１に取り付けられて、車両室内５０に取り付けられるようになっている。
【００１１】
車両用シート１の結合部２０は、図４、図５に示すように、クッションフレームの一部を構成する骨部２１１およびシートクッション１０の側端から露出し、湾曲部２１３を経て略９０゜に折れ曲がる締付部２１５を有する鋼管製の支持腕２１と、該支持腕２１の締付部２１５を覆い、湾曲部２１３とは反対方向に延在する延在部２３９を有する合成樹脂製のカバー２３とから構成されている。
【００１２】
支持腕２１の締付部２１５は、前記骨部２１１を前記湾曲部２１３で略直角に折り曲げ、この折り曲げられた部分の鋼管を押し潰して平板となしたもので、その所要位置には前記車両室内側壁５３の取付部５３１から室内に向かって突出するスタッドボルト５３３が挿通される締付孔２１９が設けられている。
【００１３】
カバー２３は、図５、図６に示すように、その短辺の一方が円弧状で一般断面が図７（イ）に示すようにコ字状の略長方形のもので、略全周にフランジ部２３２を有するものである。コ字状断面の底部２３１の長手方向ほぼ中央部には、図７（ロ）に示すように前記支持腕２１の湾曲部２１３が貫通する貫通孔２３３が設けられている。
貫通孔２３３の車両後側には、図７（ハ）に示すように、底部２３１からコ字状断面の開口部に向かう開口フランジ２３５により締付部２１５を車両室内側壁５３に締め付けるための開口部２３４が設けられている。
【００１４】
この開口フランジ２３５の先端と対峙する位置には、フランジ部２３２の先端から前記底部２３１と平行な裏フランジ２３６が、少なくとも前記締付部２１５が挿入される部分に設けられている。
この開口フランジ２３５の先端と裏フランジ２３６との間に、前記締付部２１５の厚みと同等の間隙が設けられ、この間隙に平板状の締付部２１５を挿入して該締付部２１５にカバー２３を保持可能とさせている。
シートクッション１０の側端と支持腕２１の露出部分とカバー２３の延在部２３９とにより囲まれる範囲が、後述するシートベルト４０のベルト引掛け部２５となる。
【００１５】
なお、図４で明らかなように、車両用シート１のシートクッション１０の側部前方にも同様の支持腕２１が、その締付部２１５が前方に向くように設けられ、該前方の支持腕２１にもカバーが対称的に設けられるが、この前側に設けるカバー２３０は、後側に設けるカバー２３の延在部２３９に相当する部分が不要となる以外はカバー２３と同一のため説明は省略する。
【００１６】
一方、シートベルト４０は、図１に示すように、従来と同様に、車両用シート１後方の車両室内側壁５３に設けたリトラクタ４１から引き出されたインナベルト４２と、ショルダアンカ４３で折り返されて車両室内側壁５３に設けられた固定アンカ４６に接続されたアウタベルト４５とを有し、アウタベルト４５の途中にはタングプレート４７が設けられている。
そして、車両室内側壁５３の取付部５３１がシートベルト４０のアウタベルト４５の、ショルダアンカ４３と固定アンカ４６で結ばれる取り回しＡと干渉する位置にある。
なお、図１の取り回しＣは、アウタベルト４５が引き出されて乗員の肩から胸の部分を通ってタングプレート４７をバックル４９に係合させた使用状態を示す。
【００１７】
以上のように構成した本実施の形態の車両用シート１を車両室内５０に取り付ける作業を説明する。
作業者が従来の図９と同様に、車両用シート１を車両室内５０に持ち込んで車両用シート１を前記車両室内側壁５３に結合する位置に配置する前に、図８に示すように、車両室内側壁５３の取付部５３１と干渉する点線で示す取り回しＡの位置にあるアウタベルト４５を、二点鎖線で示す手により引っ張ってシートクッション１０の側端と支持腕２１との露出部分とカバー２３の延在部２３９とにより囲まれるベルト引掛け部２５に引掛けて、アウタベルト４５を前記結合部２０と前記車両室内側壁５３との間から外れた位置に保持することにより、図１乃至図５に示す取り回しＢの状態にする。
すると、アウタベルト４５は取り回しＡの直線状態から、図１、図２に示すように、引掛け部２５で折れ曲がった取り回しＢの状態となり、取付部５３１から離れた（干渉しない）状態となる。
【００１８】
この後、締付部２１５の締付孔２１９にスタッドボルト５３３を挿通して、車両用シート１をこの締付部２１５と脚部２７とにより仮に保持する。このとき、シートベルト４０のアウタベルト４５はベルト引掛け部２５に引掛けられているため、取付部５３１を隠すことなく、作業者は図８の実線で示す両手で車両用シート１を移動させて容易に締付孔２１９にスタッドボルト５３３を挿通させることができる。
後部の支持腕２１の締付孔２１９にスタッドボルト５３３を挿通すると同時に、前部の支持腕２１の締付孔２１９にもスタッドボルト５３３を挿通して、両スタッドボルト５３３にナット５３５を螺合することにより車両用シート１を車両室内側壁５３に締め付けるとともに、脚部２７をフロアパネル５１に締め付けて車両用シート１を車両室内５０に取り付ける。
【００１９】
なお、締付孔２１９にスタッドボルト５３３を挿通する際に、図５及び図７に示すように、車両室内側壁５３と締付部２１５の間にカラー５５を挟持するようにして、締付部２１５を車両室内側壁５３から浮かせるようにして、車両室内側壁５３に内張材（図略）を取付可能にしている。
また、本発明は前記実施の形態のものに限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。
例えば、前記実施の形態では、ベルト引掛け部２５の一部を支持腕２１の締付部２１５を被覆するカバー２３を用いたもので説明したが、これに限られず、締付部から一体的に突出させたものとすることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は、車両室内側壁に結合される車両用シートを車両室内側壁に結合する位置に配置する前に、車両用シートの車両室内側壁への結合部に設けたベルト引掛け部にシートベルトを引掛けることにより、シートベルトを結合部と車両室内側壁との間から外れた位置に保持することを可能としたため、車両室内への車両用シートの取り付けが容易となり、作業者の負担を軽くすることに利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートを設けたバン型車の側面図である。
【図２】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートを設けたバン型車の後部斜視図である。
【図３】図２のIII部の拡大図である。
【図４】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートを車両室内側壁に取り付けた部分平面図である。
【図５】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートの結合部の拡大図である。
【図６】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートの結合部の斜視図である。
【図７】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートに用いるカバーの断面図である。
【図８】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートを車両室内側壁に結合する位置に配置する前の後部斜視図である。
【図９】従来の車両用シートを車両室内側壁に結合する位置に配置する前の状態の後部斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１            車両用シート
２０          結合部
２１          支持腕
２３          カバー
２５          ベルト引掛け部
４０          シートベルト
５０          車両室内
５３          車両室内側壁
５３１        取付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2005186726.tif 000005
【図４】
2005186726.tif 000006
【図５】
2005186726.tif 000007
【図６】
2005186726.tif 000008
【図７】
2005186726.tif 000009
【図８】
2005186726.tif 000010
【図９】
2005186726.tif 000011