(57)【要約】【課題】  十分な換気が可能であり、片手で簡単に換気量を調整することができる上着を提供する。【解決手段】  袖部１４に設けられた第一通気口１６と、背中部１７に設けられた第二通気口４４と、胸部１５に設けられ第一通気口１６に向かう方向に沿って形成されたスリット３０と、第二通気口４４とスリット３０を結ぶ線上に連続し表地１２に沿って形成された挿通路６２を備える。挿通路６２には、第二通気口４４を開閉する開閉部材６４が摺動可能に挿通され、開閉部材６４にはスリット３０の外側に突出しスリット３０内を移動する持ち手６６を有する。第一通気口１６から入った空気流は、第二通気口４４から外に流れて換気が行われる。持ち手６６を保持してスリット３０に沿って移動させることにより開閉部材６４を移動させ、第二通気口４４の大きさを調整し換気量を調節する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
背中部に設けられた通気口と、胸部に設けられ上記通気口に向かう方向に沿って形成されたスリットと、上記通気口と上記スリットを結ぶ線上に連続し生地に沿って設けられた挿通路と、上記挿通路に摺動可能に挿通され上記通気口を開閉する開閉部材と、上記開閉部材に設けられ上記スリットの外側に突出し上記スリット内を移動する持ち手が設けられ、上記開閉部材により上記通気口の大きさを調整し換気量を調節可能としたことを特徴とする上着。
【請求項２】
体の正面側に設けられた第一通気口と、背中部に設けられた第二通気口と、胸部に設けられ上記第二通気口に向かう方向に沿って形成されたスリットと、上記第二通気口と上記スリットを結ぶ線上に連続し生地に沿って設けられた挿通路と、上記挿通路に摺動可能に挿通され上記第二通気口を開閉する開閉部材と、上記開閉部材に設けられ上記スリットの外側に突出し上記スリット内を移動する持ち手が設けられ、上記第一通気口から入った空気流が上記第二通気口から外に流れて換気を行われるとともに、上記開閉部材により上記第二通気口の大きさを調整し換気量を調節可能としたことを特徴とする上着。
【請求項３】
上記第二通気口は背中部の肩甲骨付近に左右一対が位置し、上記第二通気部は着用者の身長方向に長細くこの上着の表生地が切り取られた開口部であり、この開口部には通気性を有するメッシュ生地が貼られ、上記スリットは胸部付近に左右一対が位置し、上記挿通路は肩部を通過して上記第二通気口と上記スリットに連続していることを特徴とする請求項２記載の上着。
【請求項４】
上記開閉部材は適度な柔軟性を有し表面がなめらかな合成樹脂製の帯状体であり、上記持ち手は大きくて薄形の部材であり厚み方向が上記スリットに対してほぼ直角に位置するように取り付けられていることを特徴とする請求項１または２記載の上着。
【請求項５】
上記スリットの両側縁部には、芯が入れられた適度な硬さを有するフラシ部が設けられ、上記フラシ部の肩側の端部は自由端に形成され、この自由端側の上記スリットの端部には、上記スリットを部分的に閉鎖する弾性生地が取り付けられていることを特徴とする請求項１または２記載の上着。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、防寒防水用機能等を有し、モーターバイク等に乗るときに着用するバイク用ジャケットや各種スポーツウエア、その他防寒着や雨具等の上着に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えばモーターバイクに乗るときに着用する上着であるバイク用ジャケットは、防風機能と防水機能を有し、さらに防寒機能を備えたものもあった。このバイク用ジャケットの表地には、背中部に、水平方向に形成された切れ目である通気口が設けられている。通気口の上縁部には、下方に垂れ下がり通気口を覆う覆い布が後身頃と一体に設けられ、雨の進入を防いでいる。また、バイク用ジャケットの表地の内側には、防水性を有する生地で作られた裏地が設けられ、雨等が表地から進入しても体が濡れることを防いでいた。この裏地には、肩や肘に当接する部分に、プロテクタを入れるポケットが設けられているものもあった。
【０００３】
また、本願出願人により、特許文献１に開示されている通気性を向上させたバイク用ジャケットも提案されている。これは、袖部と背中部に通気口が設けられ、袖部の通気口から空気流が入り、空気流は身体表面を肩や腋の下を通って背中側へ流れ、そして背中部の中央付近に達した空気流は背中部の通気口から外側に流れる構造を有するものである。
【特許文献１】特開２００２−８８５３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の技術の場合、例えばバイク用ジャケットの背中部の通気口は、開口部が大きくなく、また防水用の覆い布も設けられているため、喚気の量は十分ではなかった。また、天候等に合わせて換気量を調整することは、袖部の通気口のファスナーやスナップボタンで調整することができるが、バイクの運転中等に片手で容易に調整することができるものではなかった。
【０００５】
この発明は、上記従来の技術の問題点に鑑みてなされたものであり、十分な換気が可能であり、片手で簡単に換気量を調整することができる上着を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、背中部に設けられた通気口と、胸部に設けられ上記通気口に向かう方向に沿って形成されたスリットと、上記通気口と上記スリットを結ぶ線上に連続し生地に沿って設けられた挿通路と、上記挿通路に摺動可能に挿通され上記通気口を開閉する開閉部材と、上記開閉部材に設けられ上記スリットの外側に突出し上記スリット内を移動する持ち手が設けられ、上記開閉部材により上記通気口の大きさを調整し換気量を調節可能とした上着である。
【０００７】
また本発明は、袖部に設けられた第一通気口と、背中部に設けられた第二通気口と、胸部に設けられ上記第二通気口に向かう方向に沿って形成されたスリットと、上記第二通気口と上記スリットを結ぶ線上に連続し表地等の生地に沿って形成された挿通路が設けられたバイク用ジャケット等の上着である。上記挿通路には、上記第二通気口を開閉する開閉部材が摺動可能に挿通され、上記開閉部材には上記スリットの外側に突出し上記スリット内を移動する持ち手が設けられている。そして、この上着を着用すると、上記第一通気口から入った空気流が上記第二通気口から外に流れて適度に換気が行われる。また、上記持ち手を保持して上記スリットに沿って移動させることにより上記開閉部材を移動させ、上記第二通気口の大きさを調整し換気量を調節することができる。
【０００８】
上記第二通気口は背中部の肩甲骨付近に左右一対が位置し、上記第二通気部は着用者の身長方向に長細くこの上着の表生地が切り取られた開口部でありこの開口部には通気性を有するメッシュ生地が貼られている。上記スリットは胸部付近に左右一対が位置し、上記挿通路は肩部を通過して上記第二通気口と上記スリットに連続している。
【０００９】
また、上記開閉部材は適度な柔軟性を有し表面がなめらかな合成樹脂製の帯状体であり、上記持ち手は大きくて薄形の環状部材であり厚み方向が上記スリットに対してほぼ直角に位置するように取り付けられている。
【００１０】
また、上記スリットの両側縁部には、芯が入れられた適度な硬さを有するフラシ部が設けられ、上記フラシ部の肩側の端部は自由端として形成され、この自由端側の上記スリットの端部には、上記スリットを部分的に閉鎖する弾性生地が取り付けられている。これにより、上記フラシ部は一定の強さ以上の力が加えられると変形し、上記開閉部材を変形したフラシ部の間から引き抜いて取り外し可能である。上記開閉部材を取り外すとき、上記弾性生地が適度に伸びて円滑に取り外される。
【００１１】
上記挿通路は、上着の表地に、例えば、コーティングタフタ等の滑りやすい生地を縫い付けて形成されている。
【００１２】
また、上記第一通気口は、表地に設けられ一対の直線状の側縁部が互いに対向して設けられ、上記第一通気口はファスナーで開閉自在に設けられ、上記ファスナーの長手方向が空気流に対して交差する方向に設けられ、上記ファスナーの側縁部の一部にその長さを短くする絞り部材が設けられ、上記絞り部材により上記側縁部を短くすると、上記ファスナーの側縁部が湾曲し開口を形成する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の上着は、容易に手が届く胸部に開閉部材の持ち手が位置し、持ち手を保持してスリットに沿って移動させる簡単な操作により、背中部の通気口の開閉と開口面積の調整を行うことができる。従って、天候などに合わせて通気量を調整して快適に着用することができ、特に、バイク用ジャケットや防寒具等の分厚い上着においても簡単な操作で換気量調整が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。図１〜図６はこの発明の一実施形態を示すものであり、この実施形態の上着はバイク用ジャケット１０についてのものである。このバイク用ジャケット１０は、適度な防水性を有する表地１２で作られ、図１，図２に示すように長袖で、前中心には着脱用のスライドファスナー１３が設けられている。
【００１５】
袖部１４には袖口１８近傍の手の甲と同じ側に、第一通気口１６が設けられている。第一通気口１６は、腕の長手方向に交差し、肘側へ向かうにつれて腕の付け根側へ近づく方向に傾斜して設けられている。これは、着用者がバイクを運転する際に、腕を側方へ少し開いた状態でハンドルを握ったときに、バイクの進行方向に対して第一通気口１６が交差するように位置し、空気流をできるだけ多く効率よく取り入れる形状である。
【００１６】
第一通気口１６の開口縁部には、スライドファスナー１９が取り付けられ開閉自在に設けられている。第一通気口１６の袖口１８側の側縁部１６ａには、第一通気口１６の内側に位置する内側フラップ２２が設けられている。内側フラップ２２の内側、つまり身体側には、側縁部１６ａに沿って図示しない紐通し部が形成され、この紐通し部に紐２４が挿通されている。紐２４の両端は紐通し部の両端付近に固定され、紐２４の途中は、紐通し部の途中に設けられている図示しない透孔から外側に引き出され、紐止め具２６に挿通されている。この紐２４と紐止め具２６により絞り部材を構成する。
【００１７】
バイク用ジャケット１０の表地１２の胸部１５には、胸部パーツ２８が左右一対設けられ、各胸部パーツ２８には、図３に示すようにスリット３０が各１個設けられている。スリット３０は、着用者の身長方向にほぼ沿って設けられ、スリット３０の下端部３０ａが身体の前中心に近づく方向にわずかに傾斜している。スリット３０の幅は、後述する開閉部材６４が不用意に抜けることがなく、開閉部材６４の持ち手６６が挿通されて容易に摺動可能となるように適した幅を開けて設けられている。
【００１８】
スリット３０の両側縁部には、フラシ部３２が設けられている。フラシ部３２は、図３に示すように、胸部パーツ２８がスリット３０に沿って裏面に折り返され、折り返された胸部パーツ２８の生地の間に、薄板状の芯部材３４が入れられて縫い付けられている。スリット３０と一対のフラシ部３２の裏側面、つまり身体側面には、当て布３６が重ねられて縫い付けられている。当て布３６は、例えば胸部パーツ２８と同じ色の同じ素材で設けられている。フラシ部３２によるスリット３０の下端部３０ａは、胸部パーツ２８の下端部に達し、胸部パーツ２８の下端部に連続する他のパーツにフラシ部３２の下端部が縫い止められている。スリット３０の上端部３０ｂは、胸部パーツ２８の上端部に達し、胸部パーツ２８の上端部に連続する肩部パーツ５０に対してフラシ部３２の上端部は縫い付けられずに、自由端となっている。また、スリット３０は、肩部パーツ５０の裏側に連通している。フラシ部３２の上端部には、フラシ部３２と当て布３６の間に位置して伸縮性を有するゴム生地３８がスリット３０を部分的に閉鎖して縫い付けられている。
【００１９】
また、バイク用ジャケット１０の表地１２の背中部１７には、後脇部パーツ４２が左右一対肩甲骨付近に設けられている。後脇部パーツ４２は図２，図４に示すように第二通気口４４が各１個設けられている。第二通気口４４は、着用者の身長方向に長細い長方形であり、後脇部パーツ４２を切り欠いて設けられている。第二通気口４４の下端部４４ａは、身体の後中心に近づく方向にわずかに傾斜している。第二通気口４４の周縁部には、後脇部パーツ４２の裏面に、補強用の額縁布４６が取り付けられている。第二通気口４４は、通気性が良好なメッシュ生地４８で閉鎖され、メシュ生地４８は第二通気口４４を覆う大きさであり、第二通気口４４の周縁部で額縁布４６に重ねて縫い付けられている。メッシュ生地４８は、適度な柔軟性を有し風を通す素材、例えばポリ塩化ビニルをメッシュ構造にしたものが使用される。
【００２０】
バイク用ジャケット１０は、図５に示すように胸部パーツ２８と後脇部パーツ４２が、着用者の肩の上に位置する肩部パーツ５０を挟んで連続して縫い合わせられている。肩部パーツ５０には、胸部パーツ２８のスリット３０と後脇部パーツ４２の第二通気口４４を結ぶほぼ直線上に、細長い裏当布５２が、裏面つまり身体側面に縫い付けられている。裏当布５２は、柔軟で滑りやすい生地、例えばビニル素材のコーティングタフタ等で作られている。裏当布５２の後脇部パーツ４２側の端部５２ａは、第二通気口４４に張られたメッシュ生地４８に縫い付けられて連続している。裏当布５２の胸部パーツ２８側の端部５２ａは、肩部パーツ５０のみに縫い合わされ、胸パーツ２８のスリット３０に開口している。そして、肩部パーツ５０の裏当布５２と後脇部パーツ４２の第二通気口４４の裏面つまり身体側面には、肩部パーツ５０と後脇部パーツ４２に連続する細長いマチ部材５４が設けられている。マチ部材５４には、ほぼ肩部パーツ５０の裏面に位置する布部５４aと、ほぼ後脇部パーツ４２の裏面に位置するメッシュ部５４ｂが設けられている。
【００２１】
布部５４aは、肩部パーツ５０の裏当布５２と同様に、柔軟で滑りやすい生地、例えばビニル素材のコーティングタフタ等で作られている。メッシュ部５４ｂは、第二通気口４４に取り付けられたメッシュ生地４８と同様に、塩化ビニルのメッシュで作られている。メッシュ部５４ｂの裏面、つまり身体側には、図４に示すように第二通気口４４の長手方向の両側縁部に沿う細長い脇芯６０が設けられている。布部５４aは肩部パーツ５０の裏当布５２に縫い合わせられ、メッシュ部５４ｂは後脇部パーツ４２の額縁布４６とメッシュ生地４８に縫い合わせられ、１本の挿通路６２が形成される。なお、脇芯６０はあらかじめメッシュ部５４ｂに縫い付けられ、メッシュ部５４ｂが額縁布４６に縫い付けられるときに、さらに一緒に縫い付けられる。挿通路６２は、スリット３０から第二通気口４４に連続している。
【００２２】
挿通路６２には、塩化ビニル製の適度な剛性を有する帯状の開閉部材６４が摺動可能に挿通されている。開閉部材６４の長さは、挿通路６２よりもわずかに長く設けられ、スリット３０側の端部６４ａ付近には、持ち手６６が設けられている。持ち手６６は、やや大きいＤ型の環状体であり、直線部分が開閉部材６４に当接してテープなどで縫い付けられている。持ち手６６の取付方向は、スリット３０に挿通可能なように開閉部材６４の長手方向に対して平行に、また開閉部材６４の幅方向のほぼ中心に位置している。開閉部材６４は、挿通路６２を円滑に摺動するように、滑りやすさを考慮した厚みのあるものである。開閉部材６４は衝撃がかかっても、破損して人体を傷つけることがないように、曲げても破損しない適度な柔軟性を有している。また、開閉部材６４はスリット３０のフラシ部３２や挿通路６２等を傷つけないように、角部が丸くカットされている。
【００２３】
開閉部材６４は、スリット３０の裏側、つまりフラシ部３２と当て布３６の間を摺動し、持ち手６６はスリット３０から外側に出ている。開閉部材６４がスリット３０裏側を摺動して、開閉部材６４の端部６４ａがスリット３０の下端部３０ａに達したとき、開閉部材６４の反対側の端部６４ｂは後脇部パーツ４２の第二通気口４４から離れ、第二通気口４４は開放される。反対に開閉部材６４の端部６４aがスリット３０の上端部３０ｂに達したとき、開閉部材６４の反対側の端部６４ｂは第二通気口４４の下端部４４ａに達し、第二通気口４４は閉鎖される。
【００２４】
このバイク用ジャケット１０の表地１２の裏側、つまり身体側には、図示しない裏地が設けられている。裏地の上腕部付近には空気入口部が設けられ、裏地の中と外で通気が確保されている。裏地の背中部１７には空気出口部が設けられ、同様に裏地の中と外で通気が確保されている。これにより、第一通気口１６からバイクジャケット１０内に入った空気流が第二通気口４４から円滑に出る。表地１２と裏地の間に、図示しない保温材が設けられてもよい。
【００２５】
次に、この実施形態のバイク用ジャケット１０の作用について説明する。まず、バイク用ジャケット１０を着用してバイクを運転すると、身体正面から風を受け、袖部１４の第一通気口１６から空気流が入る。このとき、第一通気口１６のスライドファスナー１９を開け、第一通気口１６の紐止め具２６を移動させて紐２４を短くすると、第一通気口１６の内側フラップ２２が縮まり第一通気口１６の肩側の側縁部１６ｂが山形に外側に膨らんで大きく開口部を形成し、空気流が入りやすくなる。表地１２の第一通気口１６から入った空気流は、裏地の空気入口部から裏地の身体側に入る。空気入口部から入った空気流は、身体表面を肩や腋の下を通って背中側へ流れ、そして背中に達した空気流は、裏地の空気出口から裏地の外側、つまり裏地と表地の間に流れ、さらに第二通気口４４から外側に流れる。
【００２６】
第二通気口４４から外側に流れる空気流の量は、第二通気口４４の開口広さを変えて調整する。第二通気口４４の開口広さは、開閉部材６４を摺動させて開閉部材６４が閉鎖する面積を変えて調整することができる。開閉部材６４の移動は、片手で胸部パーツ２８に位置する持ち手６６を、スリット３０に沿って移動させて行う。
【００２７】
この実施形態のバイク用ジャケット１０によれば、バイクの運転中に身体表面に通気を確保し、長時間着用しても被服内の温度が上昇せず、蒸れを抑えて着心地がよく、快適に着用することができる。また運転中に片手で身体前側にある持ち手６６を保持して開閉部材６４を摺動させることにより、第二通気口４４の通気量をワンアクションで調整することができ、バイク用ジャケット１０内の換気を簡単にコントロールすることができる。第二通気口４４は大きく開口しているため、全開にしたとき排気がスムーズで通気が十分に行われる。
【００２８】
スリット３０のフラシ部３２は芯部材３４が入れられて適度な硬さを有し、開閉部材６４が円滑に摺動するガイド部となり、開閉部材６４が不用意に飛び出すことがなく、安定して摺動させることができる。第二通気口４４のマチ部材５４のメッシュ部５８裏側には、一対の脇芯６０が取り付けられ、同様に開閉部材６４の摺動を円滑にすることができる。挿通路６２に面している、マチ部材５４の布部５４ａと裏当て布５２は、柔軟で滑りやすい生地で作られているため、この点からも開閉部材６４の摺動が円滑となる。
【００２９】
また、スリット３０の上端部３０ｂはゴム生地３８で閉じられているため、開閉部材６４が、挿通路６２とスリット３０の間で不用意に飛び出すことを防いでいる。ゴム生地３８は伸縮性を有しているため、開閉部材６４をスリット３０から引き出すとき、スリット３０が広がり引出操作が容易となる。開閉部材６４の持ち手６６は、大きいＤ型の環状体であり、厚み方向に開口を有しているため、バイク用グローブをはめたまま、バイクの運転中にも容易に横から保持して開閉部材６４を操作し通気量を調整することができる。開閉部材６４が第二通気口４４を閉鎖した場合、雨や風が第二通気口４４から進入することを防ぎ、悪天候の場合も快適に過ごすことができる。
【００３０】
なお、この発明の上着は、上記実施の形態のバイク用ジャケットに限定されるものではなく、スキーウエアや登山着等の防寒着や雨具、その他換気を必要とする上着に適用可能なものである。また、各パーツの形状や配置は自由にデザインすることができる。例えば、開閉部材は、帯状のものの他、縦横に板状の部材が延びており、開閉部材の横方向の部材に対応する形状の通気口が背中部に形成され、換気用の開口部を広くとることができるものでも良い。これより、横方向に延びた板状の開閉部材の幅分のみの移動量で、通気口を全開とすることができ、少ない操作量で大きく開口させることができる。
【００３１】
その他、裏地の構造、例えば空気入口部および出口部は、自由に設定可能である。また、第一通気口も、スライドファスナーによるもの以外に、ワンタッチで開口が形成される引き出し式のものでも良く、第一通気口の絞り部材は、紐の他に、ゴムやスナップボタン、面ファスナーその他金具等でもよい。第一通気口は、袖部以外に体の正面側にあるものや裾部の空間が第一通気口となるものでも良い。その他、各部材の素材は適宜変更可能であり、各部材の形状や縫いかた等も変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】この発明の一実施形態の上着であるバイク用ジャケットの正面図である。
【図２】この実施形態のバイク用ジャケットの背面図である。
【図３】この実施形態のバイク用ジャケットの胸部パーツの正面図（ａ）とＡ−Ａ線横断面図（ｂ）である。
【図４】この実施形態のバイク用ジャケットの後脇部パーツの表地から見た正面図（ａ）と裏側から見た裏面の図（ｂ）とＢ−Ｂ線横断面図（ｂ）である。
【図５】この実施形態のバイク用ジャケットの胸部パーツと肩部パーツと後脇部パーツを縫い合わせた状態を表地から見た正面図（ａ）とＣ−Ｃ線縦断面図（ｂ）である。
【図６】この実施形態のバイク用ジャケットの使用状態を示す右側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１０  バイク用ジャケット
１２  表地１４  袖部
１５  胸部
１６  第一通気口
１７  背中部
１８  袖口
２２  内側フラップ
２４  紐体
２６  紐止め具
２８  胸部パーツ
３０  スリット
３２  フラシ部
３４  芯部材
３８  ゴム生地
４２  後脇部パーツ
４４  第二通気口
４６  額縁布
４８  メッシュ生地
５０  肩部パーツ
５２  裏当布
５４  マチ部材
６０  脇芯
６２  挿通路
６４  開閉部材
６６  持ち手
【図１】
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【図２】
2005240223.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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