(57)【要約】      （修正有） 【課題】両リクライニング・デバイスのリクライナ・シャフトおよび連結パイプ・ロッドのロッド端の継ぎ形状に寸法精度を上げ、寸法精度を安定でき、両リクライニング・デバイスのための同期余裕代を大きくとれて組立て作業を簡単にでき、力の伝達性を向上する両側リクライニング装置を提供する。 【解決手段】リクライニング・デバイスがリクライナ・シャフト１５の外周面１８に少なくとも１個の溝１９および少なくとも１個の細長い平面２０を周方向に適宜の間隔を置き軸方向に伸長させて形成し、シートの片側にてクッションにバックを結合し、別のリクライニング・デバイスが、他側にてクッションにバックを結合し、連結パイプ・ロッド１３が、一端にリクライニング・デバイスのリクライナ・シャフト１５を差し込み、かしめ継ぎされ、他端に別のリクライニング・デバイスのリクライナ・シャフトを差し込み溶接する。 【選択図】図５
2005132145.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リクライニング・デバイスが、リクライナ・シャフトの外周面に少なくとも１個の溝および少なくとも１個の細長い平面を周方向に適宜の間隔を置き、そして、軸方向に伸長させて形成し、そして、シートの両側の一方においてシート・クッションにシート・バックを結合し、別のリクライニング・デバイスが、そのシートのその両側の他方においてそのシート・クッションにそのシート・バックを結合し、そして、連結パイプ・ロッドが、それの一端にそのリクライニング・デバイスのそのリクライナ・シャフトを差し込み、少なくとも３箇所でそのリクライナ・シャフトにかしめ継ぎされ、そして、それの他端にその別のリクライニング・デバイスのリクライナ・シャフトを差し込んでそのリクライナ・シャフトに溶接されるところの乗り物シートに用いる両側リクライニング装置。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗り物シートに用いる両側リクライニング装置に関する。 
【背景技術】
【０００２】
乗り物シート、例えば自動車シートでは、シート・バックが両側リクライニング装置でシート・クッションに両側ロックおよび角度調整可能にヒンジ結合される。そして、その両側リクライニング装置では、両側のリクライニング・デバイスが連結ロッドで互いに連結されて同期可能にされる。そこでは、その連結ロッドはロッド端を２面幅に形成してそのロッド端にそのリクライニング・デバイスのリクライナ・シャフトを差し込んでかしめ継ぎするか、そのロッド端を細長い板状に潰し、そのロッド端をＬ字形に折り曲げて先端に穴を明け、そして、その穴にそのリクライニング・デバイスのそのリクライナ・シャフトを通してそのロッド端にそのリクライナ・シャフトを溶接するので、そのロッド端の継ぎ形状に寸法精度を上げるのが困難でその両リクライニング・デバイスのための同期余裕代が少なくなって組立て作業が厄介になり、そして、力の伝達性が悪い。 
【特許文献１】特許平１１−１９２１３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、両リクライニング・デバイスのリクライナ・シャフトおよび連結ロッドのロッド端の継ぎ形状に寸法精度を上げ、そして、その寸法精度を安定でき、また、その両リクライニング・デバイスのための同期余裕代を大きくとれて組立て作業を簡単にでき、そして、力の伝達性を向上するところの乗り物シートに用いる両側リクライニング装置の提供にある。 
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、リクライニング・デバイスが、リクライナ・シャフトの外周面に少なくとも１個の溝および少なくとも１個の細長い平面を周方向に適宜の間隔を置き、そして、軸方向に伸長させて形成し、そして、シートの両側の一方においてシート・クッションにシート・バックを結合し、別のリクライニング・デバイスが、そのシートのその両側の他方においてそのシート・クッションにそのシート・バックを結合し、そして、連結パイプ・ロッドが、それの一端にそのリクライニング・デバイスのそのリクライナ・シャフトを差し込み、少なくとも３箇所でそのリクライナ・シャフトにかしめ継ぎされ、そして、それの他端にその別のリクライニング・デバイスのリクライナ・シャフトを差し込んでそのリクライナ・シャフトに溶接されるところの構造に組み立てられる。 
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、その両リクライニング・デバイスのリクライナ・シャフトおよび連結パイプ・ロッドのロッド端の継ぎ形状に寸法精度が上げられてその寸法精度が安定され、そして、そのリクライナ・シャフトおよび連結パイプ・ロッドの継ぎ箇所にがたつきが未然に防止され、そしてさらに、その両リクライニング・デバイスのための同期余裕代が大きくとれて組立て作業が簡単になり、そして、ばらつぎが避けられて力の伝達性が向上される。 
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
その両リクライニング・デバイスの一方が、リクライナ・シャフトの外周面に１個の溝および１個の細長い平面を周方向に適宜の間隔を置き、そして、軸方向に伸長させて形成し、また、その連結パイプ・ロッドが、それの一端にその一方のリクライニング・デバイスのそのリクライナ・シャフトを差し込み、その溝および細長い平面に位置決めされる３箇所でそのリクライナ・シャフトにかしめ継ぎされ、そして、それの他端にその両リクライニング・デバイスの他方のリクライナ・シャフトを差し込んでそのリクライナ・シャフトに溶接される。 
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の乗り物シートに用いる両側リクライニング装置を説明するに、図１ないし図６は、乗用車のドライバー・シート３０に活用されるところのこの発明の乗り物シートに用いる両側リクライニング装置の具体例１０を示し、そして、そのドライバー・シート３０は、シート・トラック３４を組み込むシート・クッション３１、その両側リクライニング装置１０でそのシート・クッション３１に前倒角度調節可能に支持されるシート・バック３２、およびそのシート・バック３２に組み付けられるヘッドレスト３３で組み立てられ、そして、そのシート・トラック３４でその乗用車のフロア４０に前後調整可能に据え付けられる。 
【０００８】
その両側リクライニング装置１０は、そのドライバー・シート３０の右側でそのシート・クッション３１にそのシート・バック３２をヒンジ結合するリクライニング・デバイス１１、そのドライバー・シート３０の左側でそのシート・クッション３１にそのシート・バック３２をヒンジ結合する別のリクライニング・デバイス１２、およびその左右のリクライニング・デバイス１１、１２を互いに同期結合する連結パイプ・ロッド１３で組み立てられる。 
【０００９】
さらに、具体的に述べるに、その両側リクライニング装置１０では、そのリクライニング・デバイス１１が、ラウンド・リクライナ１４のシャフト、すなわち、リクライナ・シャフト１５の外周面１８に１個の横断面Ｖ字形溝１９および１個の細長い平面２０を周方向に適宜の間隔を置き、そして、軸方向に伸長させて形成し、そして、そのドライバー・シート３０の両側の一方でそのシート・クッション３１にそのシート・バック３２を結合し、また、その別のリクライニング・デバイス１２が、そのドライバー・シート３０の両側の他方でそのシート・クッション３１にそのシート・バック３２を結合し、さらに、その連結パイプ・ロッド１３が、それの一端にそのリクライニング・デバイス１１のそのリクライナ・シャフト１５を差し込み、３箇所２１、２２、および２３でそのリクライナ・シャフト１５にかしめ継ぎされ、そして、それの他端にその別のリクライニング・デバイス１２のラウンド・リクライナ１６のシャフト、すなわち、リクライナ・シャフト１７を差し込んでそのリクライナ・シャフト１７に溶接される。 
【００１０】
その連結パイプ・ロッド１３は、図４、５、および６に示されたようにその一端にそのリクライニング・デバイス１１のそのリクライナ・シャフト１５を差し込み、次に、その一端にかしめポンチ２８およびかしめダイス２９を狭く付け状態に押し付けてかしめ、そして、その３箇所２１、２２、および２３でそのリクライナ・シャフト１５にかしめ継ぎされる。 
【００１１】
したがって、この両側リクライニング装置１０では、その両リクライニング・デバイス１１、１２のリクライナ・シャフト１５、１７およびその連結パイプ・ロッド１３のロッド端の継ぎ形状に寸法精度が上げられてその寸法精度が安定され、そして、そのリクライナ・シャフト１５、１７および連結パイプ・ロッド１３の継ぎ箇所にがたつきが未然に防止され、そしてさらに、その両リクライニング・デバイス１１、１２のための同期余裕代が大きくとれて組立て作業が簡単になり、そして、ばらつきが避けられて力の伝達性が向上される。 
【００１２】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。 
【産業上の利用可能性】
【００１３】
上述から理解されるように、この発明の乗り物シートに用いる両側リクライニング装置は、リクライニング・デバイスが、リクライナ・シャフトの外周面に少なくとも１個の溝および少なくとも１個の細長い平面を周方向に適宜の間隔を置き、そして、軸方向に伸長させて形成し、そして、シートの両側の一方においてシート・クッションにシート・バックを結合し、別のリクライニング・デバイスが、そのシートのその両側の他方においてそのシート・クッションにそのシート・バックを結合し、そして、連結パイプ・ロッドが、それの一端にそのリクライニング・デバイスのそのリクライナ・シャフトを差し込み、少なくとも３箇所でそのリクライナ・シャフトにかしめ継ぎされ、そして、それの他端にその別のリクライニング・デバイスのリクライナ・シャフトを差し込んでそのリクライナ・シャフトに溶接されるところの構造を採るので、この発明の乗り物シートに用いる両側リクライニング装置では、その両リクライニング・デバイスのそのリクライナ・シャフトおよびその連結パイプ・ロッドのロッド端の継ぎ形状に寸法精度が上げられてその寸法精度が安定され、そして、そのリクライナ・シャフトおよび連結パイプ・ロッド１３の継ぎ箇所にがたつきが未然に防止され、そしてさらに、その両リクライニング・デバイスのための同期余裕代が大きくとれて組立て作業が簡単になり、そして、ばらつきが避けられて力の伝達性が向上され、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。 
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の乗り物シートに用いる両側リクライニング装置の具体例を示した斜視図である。
【図２】右側のリクライニング・デバイスのラウンド・リクライナを示した斜視図である。
【図３】左側のリクライニング・デバイスのラウンド・リクライナを示した斜視図である。
【図４】その右側リクライニング・デバイスのそのラウンド・リクライナに連結パイプ・ロッドをはめ合わせ状態で示した斜視図である。
【図５】その右側リクライニング・デバイスのそのラウンド・リクライナ・シャフトにその連結パイプ・ロッドをかしめ継ぎする作業を示した断面図である。
【図６】そのリクライナ・シャフトおよび連結パイプ・ロッドをかしめ継ぎ状態で示した断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１１  リクライニング・デバイス／右側のリクライニング・デバイス 
１２  別のリクライニング・デバイス／左側のリクライニング・デバイス 
１３  連結パイプ・ロッド 
１５  リクライナ・シャフト 
１７  リクライナ・シャフト 
１８  外周面 
１９  横断面Ｖ字形溝 
２０  細長い平面 
２１  かしめ箇所 
２２  かしめ箇所 
２３  かしめ箇所 
３０  ドライバー・シート 
３１  シート・クッション 
３２  シート・バック 
【図１】
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【図２】
2005132145.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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