(57)【要約】【目的】  産業全般に使用されているロープ類は、一巻のリールに全部巻き込み収納されている為、リール自体が巨大になり設置、運搬、操作運転のいずれにも弊害が発生する。これを間隔を設けた二個のリールにロープを掛け渡して結び、周回せしめながら巻き込めば間隔を大とする程、大量のロープを巻き取ることが出来て、然も間口を広げずに、巻き取り量を増大出来るウインチ装置を目的とする。【構成】  ウインチ装置は二個のリールＡ７とＢ８を、架台１１の上に間隔を設けてフレーム１２に架設し、ロープ端部１５はガイドローラ１６に導かれ、先端をガイドベルト１３に繋ぎ、取り付け部１４に接続され両方のリールに掛け渡され、ドラムを周回しながら巻き込まれ、リール幅に添い巻き立てられて行く。ドラムを逆回転すれば取り込まれたロープは送り出され、作業は続行される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
相い隔て正対したリールを連動し、これに掛け合わせ使用されるワイヤー及びロープの端部を、両リール間を周転するガイドベルトに装着し、回転しつっ巻き込み、又巻き戻すによりて構成運転されるドラムとウインチ装置。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】
【０００１】  本発明は、産業分野の中で船舶、建設、水産、砿業、林業、漁業等の重要な部分を占める物体の移動、運搬に使用されるワイヤーロープを取り扱うリールを持つドラムとウインチ装置の発明である。
【背景技術】
【０００２】  従来の全てのウインチ装置では一個のドラムリールに必要なワイヤーとロープを全部巻き立ててしまう。その為に、例として記せば山岳の峰から峰に掛け渡される高圧電線は巨大なリールを使用し、この運搬と施工の工事は難渋を極める。
更に船舶、海洋浚渫工事、橋梁工事等の長尺なワイヤーを使用する諸作業等、電線、ロープ類は全て単一のリールに巻かれ運搬され工事に供される。是等の作業はいづれも、限られた条件の中で巻き立てた一個づっのドラムリールを用い、運送し又船体に収容する為、限られたスペースでは、この確保は困難である。
特にトロール船では膨大な引き網を一個のドラムに巻き取る為、極めて巨大な直径となり、これが海水で濡れると重くなり、船体の重心が上昇して作業中に転覆の危険が生じる。更に一般の船舶では狭小な船内の貴重な空間は、より有益に活用すべきであり、作業上からも嵩張るドラム装置は改められるべきである。
一般の大型船舶は繋留に錨と錨鎖を使用するが、両者の大重量を軽減する為、最近は錨を高性能かつ軽量化し、錨鎖を廃止してロープに変更する希望が多い。だが、太径長大なロープは大きなリール装置を必要とし、船のスペース内では設置取扱で苦慮される事になる。各産業分野の中で能率の向上と作業の安全は相反する所がある。これを改善する為に新しい工夫がなされ発明が求められる。
トロール船の巻網を始め、漁業用の網やロープ類は業務の性質上、常に海水に浸り、単一のドラムに巻き込んで使用され、保守点検上、水切りが悪く乾燥しにくい。又ドラムの直径を変更出来ず操業時は水分が抜けず、乾燥時に比較して重量が増加し、更に直径の巨大なものが甲板上にあり、これが水分を含めば重心点が上昇し、船舶の安全上転覆の危険が生じる。そして、長期間放置されると湿潤により繊維が影響を受け、時には極度に強度が低下する。
【発明が解決しょうとする課題】
【０００３】  ロープは広範に産業と一般生活に使用され、極めて重要なものであるが、長所である長さを容易に克服する為、これをコイルに巻き或は円筒リールに巻き立ててきた。この全てのロープ類を使用する業務で、確実で迅速な作業性と安全上の理由から、リールとドラム装置の容積を任意に変更可能とし、構成を改めて自在な空間に設置し、操作が出来れば極めて便利に使用出来るものと考えられる。
今後の大型船舶の錨泊係留では、将来的に大径のロープが使用されると想定されるが、船が益々大型化し更に大深度に停泊すると、係留用ロープは更に太く長尺となり、巻き取りリールも巨大化し遂には此が設置不可能なものとなる。
船の装置では幅と高さは避け、長所とする奥行のある長手方向に新装置を納め間口を狭め、ロープとドラムは船体の省スペース化に組み込み、他空間を有効活用すべく全体を縦長方向に設置し、運転出来るものとする事を目的とする。
【課題を解決する手段】
【０００４】  上記の目的から本発明は、長大なロープを相隔て向かい合う二個のリールに掛け渡し周転し、間口を必要限度に抑え、リール間で距離を稼ぎ奥行となる縦長方向さえ確保できれば、極めて長尺なロープの収容と巻き戻しが可能となる。
一例では、トーロル巻網は従来巨大なリールに巻取られるが、これを船の長方向に設けた間隔ある、前後二個のリールであるドラムローラに巻網を掛け渡し、長大な網も簡単に収納され清掃し水切りと乾燥が出来、迅速に次の操業に備えられ極めて便利になる。網の保持点検及び清掃と乾燥は網を保持し、長期間の使用を可能とし経済的にも有利で、更に大幅に重心を下げ安全操業に寄与する。
本発明は高性能なアンカーとセッテングされたドラム装置により、多年に及び船体に酷い負荷を強要した過大なアンカーとチェンの大重量を克服し、高強度なケプラーロープ等の使用でチェンを廃止し、著しい軽量化が可能となり速度と操船性能の向上、大幅な燃料の経済、積荷の増大等により多大な利点を生じる。
【０００５】  船舶の繋泊は従前より錨と錨鎖に依るが、近年に至り船体の巨大化と此に伴う錨と錨鎖の質量増大により、収納せる錨鎖庫内の鎖重量が災いし、これが波の衝撃を増幅し、大波の中で屡々船体が破壊され沈没遭難の事故も発生している。
特に世界中で巨大船が集中的に遭難し、この重量過多が一原因にも擬され、専門分野では広く公知であり、基本的な船体設計の改革を迫られんとしている。
汽船の時代から錨と錨鎖の組み合わせが始まり、船の規模がある限界以上になると錨と錨鎖の質量が膨大で制御不能となり、錨の投設は危険を伴い、収納の手遅れは座礁事故を招く。ここに至り、船舶の繋泊を錨と錨鎖から錨とロープに戻し、作業の高速化とより広範な範囲での大水深繋泊を目標とし、高性能な錨と千米を超す大径長尺な超強度ロープの採用が希望され、すでに実用化される時代を迎える今日、本ドラムウインチ装置はこのロープを巻き取る格好の手段である。
【作用】
【０００６】  第一図は本発明原理の船舶用ドラムウインチ装置を示し、船体１は海底に投設された錨２と、これに接続されたロープ３は船首のバウローラ４を介し、甲板上のドラムウインチ装置５に巻き取られ使用される。
この時、第二図に示す新ウインチ装置６は甲板下の上段層に設置され、相隔て正対する二個のドラムであるリールＡ７とリールＢ８を持ち、両リールの間隙を船体の長手方向に調整して距離を稼ぎ、間口を狭め設置に必要な高さは極限迄低下可能であり、ドラム軸９に軸架された電動機１０により、錨泊地の条件と海象状況で運用に合わせ、長大なロープを自在に繰り出し、又巻き取る事が出来る。
【実施例】
【０００７】  第三図は装置の実施例で、錨に接続されたロープはバウローラを介し、連動するリールＡ７とリールＢ８に導かれる。装置は下層甲板に設置された架台１１上のフレーム１２により支持され、両リールの溝に添い周転するガイドベルト１３の取り付け部１４にロープの端部１５を装着し、回転し駆動される両リールに掛け渡されたロープは巻き込まれ、ローラガイド１６に導かれ運転される。
【発明の効果】
【０００８】  述上に説明する、新しいダブルドラムリールウインチ装置では、従来は単一のドラムリールに、必要とされるワイヤーとロープを全部巻き立ててしまう。その為、ドラムリールは巨大化し直径と容積の増大は避けられず、これを本発明は扱い易いスペースの中に自在に納め、運搬と取扱を容易にする事が可能となる、極めて特徴ある利点を得られる。
設置上の利点のみならず、船舶用として装置の容量を船の利点である長手方向に変化自在にする事が可能で、長尺なロープも巨大なドラムを必要とせず、間口を狭めたリールに巻き取り大幅に重心点を低下出来て、船体転覆の危険を防止し、特にトロール船では効果が大きく、網の保全と安全な操業に寄与する。
具体的な説明では５万屯級タンカーの場合、使用される錨泊用ラインロープで大旨直径１５糎のロープを千米巻く時、リールの半周転間隔を２５米とし往復で５０米。リール幅を３米としコア心の直径を１米で２０回巻けば一層で終わる。ロープの可逆性から間口となるドラムの厚さは僅か１．３米、装置全体としても厚さ１．５米、幅は４米、奥行き２８米で可能となる。
これを従来の単一リールに巻くと、装置幅は同じ４米、コア心直径は一米で７層に巻き立てる事に成り、リール直径は約５．２米、全体の高さ約６米となる。
船体の構造では装置を船の長手方向に設置されるものが便利であり、高さと幅が嵩張るものは好ましくない。従い、本装置が間口を狭め、長手方向に設置される事は極めて有利であり、今後の大型船舶がチェンに代わり、ロープ錨泊を主体とする時、適切なウインチ装置として積載され活用される。
【図面の簡単な説明】
【図１】新型ドラムウインチ装置を船舶に使用する概略説明図。
【図２】新型ドラムウインチ装置と従来型ドラムウインチ装置の比較説明図。
【図３】ドラムウインチ装置の実施説明図。
【符号の説明】
１．  船体                          ９．  ドラム軸
２．  錨                          １０．  電動機
３．  ロープ                      １１．  架台
４．  バウローラ                  １２．  フレーム
５．  ドラムウインチ装置          １３．  ガイドベルト
６．  新ウインチ装置              １４．  取り付け部
７．  リールＡ                    １５．  ロープ端部
８．  リールＢ                    １６．  ローラガイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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