(57)【要約】  【課題】  機動性に優れていると共に、必要に応じて吊り能力を大きくすることができ、さらにジブを横たえて曳航することができる構成としたフローティングクレーンを提供することである。【解決手段】  クレーン台船１０と、このクレーン台船１０が出入自在な収容部２２を有する大型台船２０とから構成されるフローティングクレーン１であって、前記収容部２２を、底板２２Ａを備えた凹形状とし、前記クレーン台船がクレーン作業を行う際には前記底板に当接する状態となる構成とし、さらに、前記収容部の入口に倒立自在な支持台２４を設けて、該支持台２４に、傾倒するクレーンのジブ１２を載置する構成とした。【選択図】    図３
2005350211.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クレーン台船と、このクレーン台船が出入自在な収容部を有する大型台船とから構成されるフローティングクレーンであって、
前記収容部を、底板を備えた凹形状とし、前記クレーン台船がクレーン作業を行う際には前記底板に当接する状態となる構成としていることを特徴とするフローティングクレーン。
【請求項２】
前記収容部の大きさを、前記ジブを傾倒した状態のクレーン台船を一体的に引き込んで収容可能な程度の大きさとし、
前記収容部の入口に配設されると共に、前記クレーン台船が出入する際には該クレーン台船とは干渉しない待機位置にあり、前記クレーン台船を引き込んで前記ジブを傾倒する際には、該ジブを載置する立設位置にある支持台を備えたことを特徴とする請求項１に記載のフローティングクレーン。
【請求項３】
前記支持台が大型台船の船底近くの支点を介して旋回自在であり、下向きに旋回して略水平となり支持台全体が前記底板より低くなり水中に埋没した状態となる待機位置と、上向きに旋回して略垂直状態となり支持台の上部が水上に立設する状態となる立設位置とに変位自在であることを特徴とする請求項２に記載のフローティングクレーン。
【請求項４】
前記支持台を待機位置としたまま、前記クレーン台船を前記収容部の入口付近に収容した状態でクレーン作業を行うと共に、前記クレーン台船を大型台船に収容して運搬する時には、クレーン台船に配設されるウインチを介して、前記クレーン台船と前記大型台船とを連結する索を巻上げて、前記クレーン台船を大型台船内の奥深くに収容し、前記支持台を立設位置とし、クレーンのジブを傾倒して前記支持台に載置する構成としていることを特徴とする請求項２または３に記載のフローティングクレーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フローティングクレーンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、海上でのクレーン作業にはフローティングクレーンが使用されている。該フローティングクレーンは、台船に基部を固設し、該基部に旋回自在にジブを装着して、該ジブに配設する滑車に索体を懸架して、別に備えるウインチにより前記索体を巻き取り、あるいは送り出して前記滑車から吊り下げられたフックにより荷揚げまたは荷降ろしを行うものである。
【０００３】
また、前記ジブは台船の一端側（例えば船首側）に立設した状態で荷揚げまたは荷降ろし作業を行うために、通常は前記ジブを旋回自在に支持する基部に固設している。
【０００４】
しかし、フローティングクレーンを曳航する際や、暴風雨時等には、立設しているジブを横たえることが望ましい。
【０００５】
そのために、船体にレールを敷設して、前記基部を船体の船軸に沿って移動可能とすると共に、前記ジブを前記基部から旋回して横たえるようにして、前記ジブを船体に収容するとしたフローティングクレーンが既に出願されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
さらに、クレーンの吊り能力は前記ジブや索体やウインチや基部等の強度により設定されるが、海上に浮かぶ台船の大きさや安定性によっても、その吊り能力が大きく左右されるものである。
【０００７】
台船が小さい場合には、クレーンの吊り能力は小さくなるが、狭い場所でも操業できるので、機動性に優れたフローティングクレーンを構成することができる。
【０００８】
台船が大きい場合には、広い場所でしか操作はできないが、前記ジブや索体やウインチや基部等の強度により設定される限度一杯の吊り能力を発揮することができる。
【特許文献１】特開平７−１７９２９４号公報（第１−４頁、第４図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
通常は立設しているフローティングクレーンのジブを横たえることは好ましいが、台船の一端側に配設されているジブをそのまま海側に傾倒すると、前記フローティングクレーンが大型になればなるほど、前記ジブを支持する基部に掛かるモーメント負荷が大きくなり危険である。
【００１０】
また、ジブを傾倒して船体内に引き込む構成としたものでは、ジブを支持する基部を走行させるレールや牽引装置を設ける必要があると共に、台船が十分に大きくないと、傾倒したジブを台船内に引き込むことも困難である。
【００１１】
そのために、求められる吊り能力に応じたクレーン設備と所定の大きさの台船を、予め組み合わせて構成したフローティングクレーンを製造する必要がある。
【００１２】
本発明の目的は、上記問題点を解消するために、機動性に優れていると共に、必要に応じて吊り能力を大きくすることができ、さらにジブを横たえて曳航することができる構成としたフローティングクレーンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の目的を達成するために請求項１に係る発明は、クレーン台船と、このクレーン台船が出入自在な収容部を有する大型台船とから構成されるフローティングクレーンであって、前記収容部を、底板を備えた凹形状とし、前記クレーン台船がクレーン作業を行う際には前記底板に当接する状態となる構成としていることを特徴としている。
【００１４】
上記の構成を有する請求項１に係る発明によれば、クレーン台船を大型台船に収容してクレーン作業をする構成とすることで、クレーン台船単独が発揮する吊り能力よりも大きい吊り能力を発揮することができる。
【００１５】
請求項２に係る発明は、前記収容部の大きさを、前記ジブを傾倒した状態のクレーン台船を一体的に引き込んで収容可能な程度の大きさとし、前記収容部の入口に配設されると共に、前記クレーン台船が出入する際には該クレーン台船とは干渉しない待機位置にあり、前記クレーン台船を引き込んで前記ジブを傾倒する際には、該ジブを載置する立設位置にある支持台を備えたことを特徴としている。
【００１６】
上記の構成を有する請求項２に係る発明によれば、クレーン台船全体を大型台船内に引き込むことができると共に、クレーンのジブを支持台に載置してクレーンを大型台船上に傾倒することができる。
【００１７】
請求項３に係る発明は、前記支持台が大型台船の船底近くの支点を介して旋回自在であり、下向きに旋回して略水平となり支持台全体が前記底板より低くなり水中に埋没した状態となる待機位置と、上向きに旋回して略垂直状態となり支持台全体が水上に立設する状態となる立設位置とに変位自在であることを特徴としている。
【００１８】
上記の構成を有する請求項３に係る発明によれば、大型台船のクレーン台船出入口部であっても、クレーン台船を引き込む際に邪魔にならず、また、海側に傾倒するクレーンのジブを支持することができる支持台を倒立自在に配設することができる。
【００１９】
請求項４に係る発明は、前記支持台を待機位置としたまま、前記クレーン台船を前記収容部の入口付近に収容した状態でクレーン作業を行うと共に、前記クレーン台船を大型台船に収容して運搬する時には、クレーン台船に配設されるウインチを介して、前記クレーン台船と前記大型台船とを連結する索を巻上げて、前記クレーン台船を大型台船内の奥深くに収容し、前記支持台を立設位置とし、クレーンのジブを傾倒して前記支持台に載置する構成としていることを特徴としている。
【００２０】
上記の構成を有する請求項４に係る発明によれば、クレーン台船と大型台船とを索で連結しウインチで牽引する構成としているので、クレーン台船の位置を任意に設定することができると共に、姿勢を安定して保つことができ、さらに、ジブを傾倒した状態でクレーン台船を運搬することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、機動性に優れていると共に、必要に応じて吊り能力を大きくすることができ、さらにジブを横たえて曳航することができる構成のフローティングクレーンを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
機動性に優れていると共に、必要に応じて吊り能力を大きくすることができ、さらにジブを横たえて曳航することができる構成としたフローティングクレーンを得るという目的を、クレーン台船とクレーン台船を収容可能な大型台船とで構成されるフローティングクレーンとし、クレーン台船を収容する収容部の入口に、傾倒するクレーンのジブを支持する支持台を倒立自在に備える構成とすることで実現した。
【実施例】
【００２３】
以下、本発明に係るフローティングクレーンの実施例について、図１から図５に基づいて説明する。
【００２４】
図１は本発明に係るクレーン台船を示しており、（ａ）はクレーン台船の全体側面図であり、（ｂ）は平面図を示している。図２は本発明に係る収容部を有する大型台船を示しており、（ａ）は全体側面図であり、（ｂ）は平面図を示している。図３は大型台船にクレーン台船を収容するところを示しており、（ａ）は全体側面図であり、（ｂ）は平面図を示している。図４は大型台船に収容されたクレーン台船がクレーン作業を行っているところを示し、（ａ）は全体側面図であり、（ｂ）は平面図を示している。図５はクレーン台船のジブを傾倒して大型台船に収容したところを示しており、（ａ）は全体側面図であり、（ｂ）は平面図を示している。
【００２５】
図３に示すように、本発明に係るフローティングクレーン１は、クレーン台船１０と大型台船２０とを一体化して組み合わせたものである。
【００２６】
クレーン台船１０は図１（ａ）に示すように、台船本体１１にジブ１２を傾動自在に基部１７が支持した構成であって、立設されるジブ１２あるいは延長ジブ１２ａに吊下げられているフック１５を上下駆動して、海上での荷降ろしや荷揚げを行う装置であり、海上に浮かぶクレーンである。
【００２７】
前記ジブ１２は基部１７に支持されていると共に、図中のＥ方向に傾動自在である。この傾動操作は、ジブ１２の先端部１２Ａに懸架されるバックステーワイヤー１３をウインチ１３Ａにより巻上げたり繰り出したりして行う構成である。前記バックステーワイヤー１３はバックタワー１４を経由してウインチ１３Ａに巻回されている。
【００２８】
また、前記フック１５は、ジブ１２及び延長ジブ１２ａの先端部に配設される滑車Ｋを介してワイヤー１６により吊下げられており、ウインチ１６Ａにより前記ワイヤー１６を巻回操作して、フック１５を上下する構成である。
【００２９】
クレーン台船１０を移動する際には、図１（ｂ）の平面図に示すように、台船本体１１にウインチ１８を複数配設して、移動方向にその一端が固着されている索３０を介して移動する構成としている。
【００３０】
前記クレーン台船１０は単独でクレーン作業が可能な構成であるが、図２に示す大型台船２０と組み合わせて一体化した大型のフローティングクレーン１を構成することもできる。
【００３１】
大型台船２０は図２（ａ）（ｂ）に示すように、船体２１に底板２２Ａを備えた凹形状の収容部２２を設けており、該収容部２２に前記クレーン台船１０を収容可能としたものである。
【００３２】
前記収容部２２の大きさは、前記ジブ１２を傾倒したクレーン台船１０を一体的に引き込んで収容可能な程度の大きさであり、前記収容部２２の入口２５に倒立自在な支持台２４を設けて、該支持台２４に、傾倒する前記ジブ１２を載置する構成としている。
【００３３】
前記支持台２４は図中の矢印方向に旋回して倒立自在であって、大型台船２０の船底近くの支点を介して旋回する構成としている。そのために、下向きに旋回して略水平となり支持台全体が前記底板２２Ａより低くなり水中に埋没した状態となる待機位置２４Ａと、上向きに旋回して略垂直状態となり支持台全体が水上に立設する状態となる立設位置２４Ｂとに変位自在である。
【００３４】
もちろん、前記支持台としては、前記クレーン台船１０が出入する際には該クレーン台船とは干渉しない待機位置にあり、前記クレーン台船１０を引き込んで前記ジブ１２を傾倒する際には、該ジブ１２を載置する立設位置にある構成であればよい。そのために、立設位置から、一方の立設軸を回転中心として水平方向に旋回して待機位置に逃げるものやその他の構成の支持台も考えられるが、本実施例のように、待機位置にある時には全体が水中に没する構成の支持台２４であれば、収容部に出入するクレーン台船やその他の物体に干渉する恐れもなく好適である。
【００３５】
２３は操船ウインチであって、移動方向にその一端が固着されている索３２、３３を介して移動する、あるいはその位置を固定する構成としている。
【００３６】
図３にはクレーン台船１０を大型台船２０に収容するところを示しているが、その一端を大型台船２０に固着した索３０を、クレーン台船１０に配設したウインチ１８が巻取りながら牽引して、前記クレーン台船１０を大型台船２０の収容部２２内に収容する構成である。
【００３７】
この時に、図３（ａ）に示すように、支持台２４は水中に埋没した待機位置であって、クレーン台船１０を引き込む際に邪魔にならない構成となっている。又この時に、図３（ｂ）に示すように、操船ウインチ２３により前記索３２、３３を牽引する構成として、大型台船２０の位置を固定しておく構成としてもよい。さらに、索３０により牽引されるクレーン台船１０を、索３１により逆方向に牽引し、大型台船２０に引き込まれる姿勢を安定させることもできる。
【００３８】
図４には、クレーン台船１０を、クレーン作業を行う位置まで引き込んで収容したところを示している。
【００３９】
図４（ａ）に示すように、前記支持台２４を水没させた待機位置としたまま、前記クレーン台船１０を前記収容部２２の入口付近に収容した状態でクレーン作業を行う。この構成であれば、前記クレーン台船１０に立設しているジブ１２が前記収容部２２の入口付近に位置することになり、大型台船２０の船体から外に位置するフック１５を使用して、荷揚げや荷降ろし等のクレーン作業を容易に行うことができる。
【００４０】
また、前記クレーン台船１０がクレーン作業を行う際には、該クレーン台船１０の底が前記底板２２Ａに当接する状態となる構成としている。クレーン作業の際には、数百トンの荷重が、前記クレーン台船を沈下する方向に付加されるので、前記底板２２Ａとクレーン台船１０の底との間隔を元々小さい寸法としておくだけでもよいが、クレーン台船１０もしくは大型台船２０のいずれかを、バラストタンクを利用してその吃水線を上下可能な構成とすることでも可能であり、その方法を特に限定するものではない。
【００４１】
さらに図４（ｂ）に示すように大型台船２０を、ウインチ２３と索３２、３３により牽引する構成とし、その姿勢を安定させてクレーン作業を安全に行うことができる。
【００４２】
前記クレーン台船１０を大型台船２０に収容して運搬する時には、クレーン台船１０に配設されるウインチ１８を介して、前記クレーン台船１０と前記大型台船２０とを連結する索３０を巻上げて、図５に示すように、前記クレーン台船１０を大型台船２０内の奥深くに収容し、前記支持台２４を立設位置とし、クレーンのジブ１２を傾倒して前記支持台２４に載置する構成としている。
【００４３】
ジブ１２を傾倒するには、バックステーワイヤー１３をウインチ１３Ａにより繰り出して行う。この時に、フック１５を吊下げているワイヤー１６をウインチ１６Ａにより巻上げて、前記ジブ１２を海面近くまで傾倒しても、前記フック１５が水没しないようにしている。
【００４４】
また、傾倒しているジブ１２を立設する際には、クレーン台船１０を大型台船内の奥深くに収容した状態で、バックステーワイヤー１３をウインチ１３Ａにより巻上げるようにして行えばよい。それから、クレーン台船１０を収容部２２の入口付近に位置させた後でクレーン作業を行う構成とすればよい。
【００４５】
図５（ａ）に示すように、クレーン台船１０を大型台船内の奥深くに収容した時にはジブ１２を傾倒して支持台２４に載置することができる。さらに、図５（ｂ）に示すように、ウインチ１８により、大型台船２０にその一端を固定している索３０を巻上げて牽引しているので、クレーン台船１０が安定するだけでなく、該クレーン台船１０と大型台船２０とがしっかりと一体化される構成となり、組立構成となるフローティングクレーン１の船体を安定することができる。そのために、該フローティングクレーン１であれば、暴風雨等の波が高い場合でも、その影響も最小限に抑制することができ、安全に航海することができる。
【００４６】
そのために、本発明に係るフローティングクレーン１は、クレーン台船１０を遠方に搬送する際にも好適な構成であり、国内の異なる場所の港湾施設に共通して使用可能な程度の大きさをしたクレーン台船１０とすることができる。
【００４７】
さらには、所定の大きさの大型台船に収容する構成とすることで、大きな吊り能力を発揮するフローティングクレーン１を形成することができる。
【００４８】
例えば割りと小型なクレーン台船１０の吊り能力が１３００トンの場合に、該クレーン台船１０を大型台船２０に収容して大きな船体のフローティングクレーン１を形成した場合には、その吊り能力を当初の約３倍の４０００トンに引き上げることができた。
【００４９】
もちろん、前記クレーン台船１０を構成するジブ１２や索１３、バックタワー１４、フック１５、ワイヤー１６、基部１７、ウインチ１６Ａ等の設備は元々４０００トン級の設備としておく必要がある。
【００５０】
上記のような構成としておくことで、小型のクレーン台船１０で、狭い区域のクレーン作業を行う機動性に優れた状態とすることができ、さらに、必要に応じた大きさの大型台船を使用することで、吊り能力を３倍まで大きくすることができ、その間の吊り能力を自在に選択可能となるので、汎用性に富んだフローティングクレーンを構成することができる。さらにジブを横たえて前記クレーン台船１０を安全に運搬することができるので、移動性や搬送性に優れたフローティングクレーンとすることができる。
【００５１】
前記大型台船２０は、収容部２２を備える大型の船舶であるので、単独で大型の貨物を運搬する貨物船に転用可能である。そのために、クレーン台船１０と組み合わせて使用するだけでなく、貨物運搬船としても有用な船舶となるので、予め種々の大きさの大型台船を備えておくことができる。
【００５２】
上記したように、本発明によれば、求められる吊り能力に応じたクレーン設備と所定の大きさの台船を、予め組み合わせて構成したフローティングクレーンを製造しておく必要がなく、それぞれが別体である比較的小型のクレーン台船と所定の大きさの大型台船とを組み合わせることで、所要の吊り能力を発揮することができるフローティングクレーンを構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明に係るクレーン台船を示しており、（ａ）はクレーン台船の全体側面図であり、（ｂ）は平面図を示している。
【図２】本発明に係る収容部を有する大型台船を示しており、（ａ）は全体側面図であり、（ｂ）は平面図を示している。
【図３】大型台船にクレーン台船を収容するところを示しており、（ａ）は全体側面図であり、（ｂ）は平面図を示している。
【図４】大型台船に収容されたクレーン台船がクレーン作業を行っているところを示し、（ａ）は全体側面図であり、（ｂ）は平面図を示している。
【図５】クレーン台船のジブを傾倒して大型台船に収容したところを示しており、（ａ）は全体側面図であり、（ｂ）は平面図を示している。
【符号の説明】
【００５４】
１  フローティングクレーン
１０  クレーン台船
１２  ジブ
１５  フック
１６  ワイヤー
１８  ウインチ
２０  大型台船
２２  収容部
２２Ａ  底板
２３  ウインチ
２４  支持台
２４Ａ  待機位置（支持台）
２４Ｂ  立設位置（支持台）
３０  索
【図１】
2005350211.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2005350211.tif 000006
【図５】
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