(57)【要約】【課題】サイド部の剛性が高い扁平タイヤでも手作業によらずに機械操作でリム縁からタイヤビードを安全かつ能率的に取り外すことができる自動車タイヤ取外し方法、およびタイヤ取外し装置を提供すること。【解決手段】タイヤビード離分シュー１のウェッジ部１２とタイヤビードＴＢとの間に、ブーム機構３を介してクラウバー４の抉じ爪４１を差し込ませ、ビードアップバー５を上昇させて下段のタイヤビードＴＢ２  を持ち上げながらこれに連動して当該クラウバー４をタイヤビード棚１１を支点としてホイル方向に倒すことにより、抉じ爪４１がタイヤビードＴＢを抉じ上げてタイヤビード棚１１上に移動させ、かつ、ターンテーブルＲを回転させることによって、タイヤビードＴＢの全周囲をリム縁ＷＲから離分せしめるという技術的手段を採用した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ターンテーブルＲ上にセットされた既着タイヤＴのホイルＷに対し、ホイルＷのリム縁ＷＲに掛合した状態でタイヤビードＴＢを懸架可能なビード棚１１および前記リム縁ＷＲに接する当該タイヤビードＴＢに割り込み可能なウェッジ部１２を有するビード離分シュー１を、昇降ロッド２の下降動作により降ろして前記ビード棚１１をリム縁ＷＲに掛合させつつウェッジ部１２をリム縁ＷＲと上段のタイヤビードＴＢ１  との間に割り込ませる一方、
このウェッジ部１２と上段のタイヤビードＴＢ１  との間に、ブーム機構３を介してクラウバー４の抉じ爪４１を差し込ませ、ついで、このクラウバー４を前記ビード棚１１を支点としてホイル方向に倒すことにより、抉じ爪４１が上段のタイヤビードＴＢ１  を抉じ上げてビード棚１１上に移動させ、かつ、ターンテーブルＲを回転させることによって、上段のタイヤビードＴＢ１  の全周囲をリム縁ＷＲから離分せしめ、
然る後、前記ブーム機構３の基端部近傍から略水平に配置されたビードアップバー５により既着タイヤＴのサイド下面を支持した状態で、前記離分シュー１を昇降ロッド２の下降動作により降ろして前記ビード棚１１をリム縁ＷＲに掛合させつつウェッジ部１２をリム縁ＷＲと下段のタイヤビードＴＢ２  との間に割り込ませる一方、このウェッジ部１２と下段のタイヤビードＴＢ２  との間に、ブーム機構３を介してクラウバー４の抉じ爪４１を差し込ませ、前記ビードアップバー５を上昇させて下段のタイヤビードＴＢ２  を持ち上げながらこれに連動して当該クラウバー４を前記ビード棚１１を支点としてホイル方向に倒すことにより、抉じ爪４１が下段のタイヤビードＴＢ２  を抉じ上げてビード棚１１上に移動させ、かつ、ターンテーブルＲを回転させることによって、下段のタイヤビードＴＢ２  の全周囲をリム縁ＷＲから離分せしめることにより、既着タイヤＴをホイルＷから完全に取り外すことを特徴とした自動車タイヤ取外し方法。
【請求項２】
ビード離分シュー１のウェッジ部１２に、クラウバー４の抉じ爪４１をガイドする摺動溝１２ａが形成されており、差し込まれる抉じ爪４１をガイドする請求項１記載の自動車タイヤ取外し方法。
【請求項３】
クラウバー４の抉じ爪４１がタイヤビードＴＢを抉じ上げてビード棚１１上に移動させるにあたり、当該既着タイヤＴのサイド面における抉じ爪４１の回転方向の前方側を押圧手段６で押圧せしめる請求項１または２記載の自動車タイヤ取外し方法。
【請求項４】
駆動部Ｄにより回転駆動され、かつ、上面には既着タイヤＴが装着されたホイルＷを着脱自在にセット可能なターンテーブルＲと；このターンテーブルＲの上方に上下動可能に配設された昇降ロッド２と；この昇降ロッド２の下端部に装着されたフィッティング部材であって、ターンテーブルＲ上にセットされた既着タイヤＴのホイルＷに対して、ホイルＷのリム縁ＷＲに掛合した状態でタイヤビードＴＢを懸架可能なビード棚１１と前記リム縁ＷＲに接する当該タイヤビードに割り込み可能なウェッジ部１２とを備えたビード離分シュー１と；このビード離分シュー１のビード棚１１がホイルＷのリム縁ＷＲに掛合し、かつ、ウェッジ部１２がリム縁ＷＲとタイヤビードＴＢとの間に割り込んだ状態にあるとき、当該ウェッジ部１２とタイヤビードＴＢとの間に、クラウバー４の抉じ爪４１を差し込むとともに、引き続いて当該クラウバー４を前記ビード棚１１を支点としてホイル方向に倒すことにより、抉じ爪４１がタイヤビードＴＢを抉じ上げてビード棚１１上に移動せしめるブーム機構３と；
前記ブーム機構３の基端部近傍から略水平に配置され、下段のタイヤビードＴＢ２  を取り外すとき、既着タイヤＴのサイド下面を支持して上下動可能なビードアップバー５とを包含することを特徴とするタイヤ取外し装置。
【請求項５】
ブーム機構３が、ターンテーブルＲの近傍所要位置に揺動可能に配設されたブーム３１と；このブーム３１の先端側に前傾状態に配設された進退ロッド３２と；この進退ロッド３２と平行に前記ブーム３１の先端側に配設されて進退ロッド３２に進退動作を付与する伸退縮シリンダー３３とから構成されており、前記進退ロッド３２の先端側に枢支したクラウバー４の抉じ爪４１にウェッジ部１２とタイヤビードＴＢとの間への差し込み動作とタイヤビードＴＢの抉じ上げ動作を付与可能である請求項４記載のタイヤ取外し装置。
【請求項６】
進退ロッド３２が、ブーム３１の先端側に固定された保持筒３２ａにスライド自在に内挿されており、伸退縮シリンダー３３の伸退縮動作に応じて進退ロッド３２が進退動作する請求項４または５記載のタイヤ取外し装置。
【請求項７】
ブーム機構３に、進退ロッド３２の後退限度を規制するストッパー３４が配設されている請求項４〜６の何れか一つに記載のタイヤ取外し装置。
【請求項８】
ブーム機構３における伸退縮シリンダー３３のピストン３３ａの先端に、クラウバー４が枢支されている請求項４〜７の何れか一つに記載のタイヤ取外し装置。
【請求項９】
ビードアップバー５の先端側に回転ローラー５１が配設されており、ターンテーブルＲ上にセットされた既着タイヤＴの回転に伴ってサイド下面を転動しつつ支持することができる請求項４〜８の何れか一つに記載の自動車タイヤ取外し装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車タイヤの取外し技術の改良に関し、更に詳しくは、サイド部の剛性が高い扁平タイヤでも手作業によらずに機械操作でリム縁からタイヤビードを上下とも安全かつ能率的に完全に取り外すことができる自動車タイヤ取外し方法、およびタイヤ取外し装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
周知のとおり、タイヤ交換機を用いてタイヤの取り外す場合、タイヤ付ホイルを所定のターンテーブルに固定して、タイヤビードとホイルのリム縁との間に鋼製の棒状部材を手作業によって差し込んでタイヤビードを抉じ上げてビード棚に掛止し、このターンテーブルを回転させることによってタイヤビードをホイルから取り外すという方法が一般的に採用されている。
【０００３】
ところで、近年では扁平率が５０以下というサイド部の剛性が非常に高いタイヤが増加傾向にあり、このような扁平タイヤのタイヤビードの抉じ上げ作業を人力で行うためには大きな力が必要であり、差し込んだ棒状部材を操作する際に勢い余って外れてホイルを傷つけてしまったり、作業者が手を挟んだりしてケガを負う危険性があったことから、本発明者は、嘗て、「自動車タイヤ取外し方法、およびタイヤ取外し装置」を開発した（特許文献１参照）。
【０００４】
しかしながら、この方法（および装置）では、タイヤビードの上段を取り外すことはできるのであるが、タイヤを完全に取り外すためには、下段のビードも取り外さねばならず、この作業にはタイヤを一定高さに持ち上げて保持しておかねばならないため、作業効率が悪く、やはりケガをする危険性もある。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−１４４８３１号公報  （第２−４頁、第１−４図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、従来の自動車タイヤの取外し技術に上記の如き欠点があったことに鑑みて為されたものであり、サイド部の剛性が高い扁平タイヤでも手作業によらずに機械操作でリム縁からタイヤビードを上下とも安全かつ能率的に完全に取り外すことができる自動車タイヤ取外し方法を提供することを技術的課題とするものである。
【０００７】
また、本発明は、タイヤビードを上下とも安全かつ能率的に完全に取り外すことができる安全性の高い自動車タイヤ取外し装置を提供することを技術的課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明者が上記課題を解決するために採用した手段を添付図面を参照して説明すれば次のとおりである。
【０００９】
即ち、本発明は、ターンテーブルＲ上にセットされた既着タイヤＴのホイルＷに対し、ホイルＷのリム縁ＷＲに掛合した状態でタイヤビードＴＢを懸架可能なビード棚１１および前記リム縁ＷＲに接する当該タイヤビードＴＢに割り込み可能なウェッジ部１２を有するビード離分シュー１を、昇降ロッド２の下降動作により降ろして前記ビード棚１１をリム縁ＷＲに掛合させつつウェッジ部１２をリム縁ＷＲと上段のタイヤビードＴＢ１  との間に割り込ませる一方、
このウェッジ部１２と上段のタイヤビードＴＢ１  との間に、ブーム機構３を介してクラウバー４の抉じ爪４１を差し込ませ、ついで、このクラウバー４を前記ビード棚１１を支点としてホイル方向に倒すことにより、抉じ爪４１が上段のタイヤビードＴＢ１  を抉じ上げてビード棚１１上に移動させ、かつ、ターンテーブルＲを回転させることによって、上段のタイヤビードＴＢ１  の全周囲をリム縁ＷＲから離分せしめ、
然る後、前記ブーム機構３の基端部近傍から略水平に配置されたビードアップバー５により既着タイヤＴのサイド下面を支持した状態で、前記離分シュー１を昇降ロッド２の下降動作により降ろして前記ビード棚１１をリム縁ＷＲに掛合させつつウェッジ部１２をリム縁ＷＲと下段のタイヤビードＴＢ２  との間に割り込ませる一方、このウェッジ部１２と下段のタイヤビードＴＢ２  との間に、ブーム機構３を介してクラウバー４の抉じ爪４１を差し込ませ、前記ビードアップバー５を上昇させて下段のタイヤビードＴＢ２  を持ち上げながらこれに連動して当該クラウバー４を前記ビード棚１１を支点としてホイル方向に倒すことにより、抉じ爪４１が下段のタイヤビードＴＢ２  を抉じ上げてビード棚１１上に移動させ、かつ、ターンテーブルＲを回転させることによって、下段のタイヤビードＴＢ２  の全周囲をリム縁ＷＲから離分せしめることにより、既着タイヤＴをホイルＷから完全に取り外すという技術的手段を採用することによって上記の技術的課題を満足する自動車タイヤ取外し方法を実現した点に特徴がある。
【００１０】
また、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、タイヤビード離分シュー１のウェッジ部１２に、クラウバー４の抉じ爪４１をガイドする摺動溝１２ａを形成し、差し込まれる抉じ爪４１をガイドするという技術的手段を採用した。
【００１１】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、クラウバー４の抉じ爪４１がタイヤビードＴＢを抉じ上げてタイヤビード棚１１上に移動させるにあたり、当該既着タイヤＴのサイド面における抉じ爪４１の回転方向の前方側を押圧手段６で押圧せしめるという技術的手段を採用した。
【００１２】
また、本発明は、駆動部Ｄにより回転駆動され、かつ、上面には既着タイヤＴが装着されたホイルＷを着脱自在にセット可能なターンテーブルＲと；このターンテーブルＲの上方に上下動可能に配設された昇降ロッド２と；この昇降ロッド２の下端部に装着されたフィッティング部材であって、ターンテーブルＲ上にセットされた既着タイヤＴのホイルＷに対して、ホイルＷのリム縁ＷＲに掛合した状態でタイヤビードＴＢを懸架可能なビード棚１１と前記リム縁ＷＲに接する当該タイヤビードに割り込み可能なウェッジ部１２とを備えたビード離分シュー１と；このビード離分シュー１のビード棚１１がホイルＷのリム縁ＷＲに掛合し、かつ、ウェッジ部１２がリム縁ＷＲとタイヤビードＴＢとの間に割り込んだ状態にあるとき、当該ウェッジ部１２とタイヤビードＴＢとの間に、クラウバー４の抉じ爪４１を差し込むとともに、引き続いて当該クラウバー４を前記ビード棚１１を支点としてホイル方向に倒すことにより、抉じ爪４１がタイヤビードＴＢを抉じ上げてビード棚１１上に移動せしめるブーム機構３と；
前記ブーム機構３の基端部近傍から略水平に配置され、下段のタイヤビードＴＢ２  を取り外すとき、既着タイヤＴのサイド下面を支持して上下動可能なビードアップバー５とを包含するという技術的手段を採用することによって上記課題を満足するタイヤ取外し装置を実現した点に特徴がある。
【００１３】
また、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、ブーム機構３が、ターンテーブルＲの近傍所要位置に揺動可能に配設されたブーム３１と；このブーム３１の先端側に前傾状態に配設された進退ロッド３２と；この進退ロッド３２と平行に前記ブーム３１の先端側に配設されて進退ロッド３２に進退動作を付与する伸退縮シリンダー３３とから構成されており、前記進退ロッド３２の先端側に枢支したクラウバー４の抉じ爪４１にウェッジ部１２とタイヤビードＴＢとの間への差し込み動作とタイヤビードＴＢの抉じ上げ動作を付与可能に構成するという技術的手段を採用した。
【００１４】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、進退ロッド３２が、ブーム３１の先端側に固定された保持筒３２ａにスライド自在に内挿されており、伸退縮シリンダー３３の伸退縮動作に応じて進退ロッド３２が進退動作するという技術的手段を採用した。
【００１５】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、ブーム機構３に、進退ロッド３２の後退限度を規制するストッパー３４を配設するという技術的手段を採用した。
【００１６】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、ブーム機構３における伸退縮シリンダー３３のピストン３３ａの先端に、クラウバー４を枢支するという技術的手段を採用した。
【００１７】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、ビードアップバー５の先端側に回転ローラー５１を配設し、ターンテーブルＲ上にセットされた既着タイヤＴの回転に伴ってサイド下面を転動しつつ支持することができるようにするという技術的手段を採用した。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を具体的に図示した図面に基いて更に詳細に説明すると次のとおりである。なお、公知技術の一般的なタイヤ取外しの方法は、駆動部Ｄにより回転駆動されるターンテーブルＲの上面に既着タイヤＴが装着されたホイルＷをセットし、このターンテーブルＲの上方に上下動可能に配設された昇降ロッドの下端部に装着されたビード離分シューを、ターンテーブルＲ上にセットされた既着タイヤＴのホイルＷに対して、ホイルＷのリム縁ＷＲに掛合した状態で、手作業によって所要の棒状部材を用いてタイヤビードＴＢを前記ビード離分シューに備えたビード棚に移動し、然る後、ターンテーブルＲを回転させてタイヤビードＴＢの全周囲をリム縁ＷＲから離分せしめるという方法であった。
【００１９】
本発明の実施形態を図１から図１２に基いて説明する。図中、符号１で指示するものはビード離分シューであり、符号２で指示するものはターンテーブルＲの上方に上下動可能に配設された昇降ロッドである。前記ビード離分シュー１は昇降ロッド２の下端部に装着されたフィッティング部材であって、ターンテーブルＲ上にセットされた既着タイヤＴのホイルＷに対して、ホイルＷのリム縁ＷＲに掛合した状態でタイヤビードＴＢ１  を懸架可能なビード棚１１と前記リム縁ＷＲに接する当該タイヤビードＴＢに割り込み可能なウェッジ部１２とを備えている（図２（ａ），（ｂ）の拡大図参照）。
【００２０】
符号３で指示するものはブーム機構であり、このブーム機構３は、ターンテーブルＲの近傍所要位置に揺動可能に配設されたブーム３１と；このブーム３１の先端側に前傾状態に配設された進退ロッド３２と；この進退ロッド３２と平行に前記ブーム３１の先端側に配設されて進退ロッド３２に進退動作を付与する伸退縮シリンダー３３とから構成する。
【００２１】
符号４で指示するものはクラウバーであり、このクラウバー４は鋼製の棒状部材であって、先端には屈曲形状の抉じ爪４１が形成されている。
【００２２】
符号５で指示するものはビードアップバーであり、このビードアップバー５は既着タイヤＴのサイド下面の支持部材であって、前記ブーム機構３の基端部近傍から略水平に配置されている。
【００２３】
しかして、本実施形態の装置を用いたタイヤの取外し作業を工程を追って以下に説明する。図１は、作業前の待機状態を示すものである。
【００２４】
「作業工程：その１」
まず、図３（ａ），（ｂ）に示す位置に至るまでブーム機構３のブーム３１を回転せしめてホイル方向に起こし上げ、ホイルＷのリム縁ＷＲとタイヤＴの上段のタイヤビードＴＢ１  との間に当該ブーム機構３の先端に枢支したクラウバー４の抉じ爪４１をあてがいながら差込む。この際、ストッパー３４を配設して進退ロッド３２の後退限度を規制してあるので、先端に枢支されたクラウバー４の抉じ爪４１があてがいやすい位置に保持しておくことができる。
【００２５】
「作業工程：その２」
次に、図４（ａ），（ｂ）に示すように、ブーム機構３のブーム３１は工程その１の位置に起こしたままで、クラウバー４先端の抉じ爪４１の背面を、昇降ロッド２の下端部に装着されたビード離分シュー１のウェッジ部１２を支点として当接させ、当該ブーム機構３の進退ロッド３２を伸長することによって当該抉じ爪４１を上段のタイヤビードＴＢ１  に掛止する。なお、この進退ロッド３２には伸退縮シリンダー３３を付設することにより、これに伸退縮動作を付与するものである。
【００２６】
「作業工程：その３」
そして、図５（ａ），（ｂ）に示すように、ブーム機構３の進退ロッド３２を伸長させた状態で再びブーム３１を回転せしめてホイル方向に倒す。すると同時に、クラウバー４が連動して内挿された保持筒３２ａに沿って摺動し、差し込まれたクラウバー４の抉じ爪４１の背面がビード離分シュー１のウェッジ部１２の摺動溝１２ａ（図２（ｂ）の拡大上面図参照）にガイドされ、それを支点として当該抉じ爪４１が上段のタイヤビードＴＢ１  を内側面から抉じ上げてビード棚１１上に移動させる。
【００２７】
この際、図６に示すように、クラウバー４の抉じ爪４１が上段のタイヤビードＴＢ１  を抉じ上げてビード棚１１上に移動させるにあたって、当該既着タイヤＴのサイド面における抉じ爪４１の回転方向の前方側を押圧手段６で押圧することにより、タイヤのサイド部分をホイルの凹部（ドロップ部）に落し込んだ状態にすることができ、クラウバー４の抉じ爪４１を差し込もうとする箇所の上段のタイヤビードＴＢ１  の張力が弛緩することによってスムースに差し込むことができ、作業効率を向上させることができる。本実施形態では、押圧手段６はタイヤのサイド部を押圧した状態でもホイルを回転することができるローラー式のものを採用する。
【００２８】
然る後、図７に示すように、ビード棚１１上に上段のタイヤビードＴＢ１  の一部が掛止された状態から駆動部ＤによってターンテーブルＲを回転駆動させることによって、全周囲をリム縁ＷＲから離分せしめることができ取外し作業が完了する。
【００２９】
「作業工程：その４」
次に、前記ブーム機構３の基端部近傍から略水平に配置されたビードアップバー５をホイールＷ方向に引き出して既着タイヤＴのサイド下面を支持する（図８参照）。そして、その状態で、前記離分シュー１を、昇降ロッド２の下降動作により降ろして前記ビード棚１１をリム縁ＷＲに掛合させつつウェッジ部１２をリム縁ＷＲと下段のタイヤビードＴＢ２  との間に割り込ませる（図９参照）。
【００３０】
「作業工程：その５」
そして、このウェッジ部１２と下段のタイヤビードＴＢ２  との間に、ブーム機構３を介してクラウバー４の抉じ爪４１を差し込ませ、前記ビードアップバー５を上昇させて下段のタイヤビードＴＢ２  を持ち上げながらこれに連動して当該クラウバー４を前記ビード棚１１を支点としてホイル方向に倒すことにより、抉じ爪４１が下段のタイヤビードＴＢ２  を抉じ上げてビード棚１１上に移動させる（図１０参照）。
【００３１】
「作業工程：その６」
最後に、図１１に示すように、ビード棚１１上に下段のタイヤビードＴＢ２  の一部が掛止された状態から駆動部ＤによってターンテーブルＲを回転駆動させることによって（図１２参照）、下段のタイヤビードＴＢ２  の全周囲をリム縁ＷＲから離分せしめることができ、既着タイヤＴをホイルＷから完全に取り外すことができる。なお、本実施形態では、ビードアップバー５の先端側に回転ローラー５１を配設することによって、ターンテーブルＲ上にセットされた既着タイヤＴの回転に伴ってサイド下面を転動しつつ支持することができる。
【００３２】
本発明は概ね上記のように構成されるが、本発明は図示の実施形態に限定されるものでは決してなく、「特許請求の範囲」の記載内において種々の変更が可能であって、例えば、クラウバー４は、伸退縮シリンダー３３のピストン３３ａの先端において枢支して構成されているが、ブーム機構３における取付位置は先端だけに特定されるものではなく、様々な位置に取り付けることができる。また、本装置は既存のタイヤ交換機と一体に形成したものであっても、独立したアダプターとして既存のタイヤ交換機に取り付けることができるように構成しても良く、何れのものも本発明の技術的範囲に属する。
【００３３】
【発明の効果】
以上、実施形態をもって説明したとおり、本発明においては、下段のタイヤビードを取り外し易くするためにビードアップバーを配置したことによって、既着タイヤの上下両方のタイヤビードを手作業を行うことなく、自動的に取り外すことができるので、安全性を飛躍的に向上させることができ、しかも、作業時間も短縮することができる。
【００３４】
また、ビードの抉じ上げ部材であるクラウバーは同じ軌道を動作して作業するので、勢い余って外れてホイルを傷つけることもなく確実に行われ、しかも、迅速に既着タイヤの取外しを行うことができることから産業上における利用価値は非常に高いものがある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の装置の待機状態を表わす全体正面図である。
【図２】本発明の実施形態のビード離分シューの拡大側面図および拡大上面図である。
【図３】本発明の実施形態の装置の作業工程その１を表わす全体正面図および部分拡大図である。
【図４】本発明の実施形態の装置の作業工程その２を表わす全体正面図および部分拡大図である。
【図５】本発明の実施形態の装置の作業工程その３を表わす全体正面図および部分拡大図である。
【図６】本発明の実施形態の装置において押圧手段の使用してビードを取り外した状態を表わす部分正面図である。
【図７】本発明の実施形態においてビード棚上に上段のタイヤビードの一部を掛止させてターンテーブルを回転駆動させた状態を表わす斜視図である。
【図８】本発明の実施形態の装置の作業工程その４を表わす全体正面図である。
【図９】本発明の実施形態の装置の作業工程その４を表わす全体正面図である。
【図１０】本発明の実施形態の装置の作業工程その５を表わす全体正面図である。
【図１１】本発明の実施形態の装置の作業工程その６を表わす全体正面図である。
【図１２】本発明の実施形態においてビード棚上に下段のタイヤビードの一部を掛止させてターンテーブルを回転駆動させた状態を表わす斜視図である。
【符号の説明】
１    ビード離分シュー
１１  ビード棚
１２  ウェッジ部
１２ａ  摺動溝
２    昇降ロッド
３    ブーム機構
３１  ブーム
３２  進退ロッド
３２ａ  保持筒
３３  伸退縮シリンダー
３３ａ  ピストン
３４  ストッパー
４    クラウバー
４１  抉じ爪
５    ビードアップバー
５１  回転ローラー
６    押圧手段
Ｒ    ターンテーブル
Ｔ    既着タイヤ
ＴＢ  タイヤビード
ＴＢ１    上段のタイヤビード
ＴＢ２    下段のタイヤビード
Ｗ    ホイル
ＷＲ  リム縁
Ｄ    駆動部
【図１】
2005041315.tif 000003
【図２】
2005041315.tif 000004
【図３】
2005041315.tif 000005
【図４】
2005041315.tif 000006
【図５】
2005041315.tif 000007
【図６】
2005041315.tif 000008
【図７】
2005041315.tif 000009
【図８】
2005041315.tif 000010
【図９】
2005041315.tif 000011
【図１０】
2005041315.tif 000012
【図１１】
2005041315.tif 000013
【図１２】
2005041315.tif 000014