(57)【要約】【課題】スライド機構の劣化および破損が生じずに、特に異物が電子ライターである場合にはそれを着火させずに、異物をスムーズに取り出すことを可能とする車両用スライドレール構造を提供する。【解決手段】ロアレール２の後部に、板バネ４を、その後端部が上下方向に回動可能となるように支持されるとともに、上方へ付勢されるようにして設けた。スライドレール構造１の内部に電子ライター１０が入ってしまった場合、アッパレール３を後方に移動させることにより電子ライター１０を板バネ４に載せる。電子ライター１０は、板バネ４によってその後端部が持ち上げられ、ロアレール２の後部から突出した状態となる。よって、ロアレール２の後方のレッグカバー７が障害物とならず、スライドレール構造１の内部から電子ライター１０がスムーズに排出される。【選択図】        図１
2005008065.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前後方向に延在する支持手段と、この支持手段によって前後方向に摺動自在に支持されるとともに、車両用シートが取り付けられる移動手段とを備えた車両用シートのスライドレール構造において、
前記支持手段の内側に入った異物が前記移動手段に押されて後方へ移動したときに、前記異物を上方へ移動させて前記支持手段から上方へ突出させる異物排出手段を設けたことを特徴とする車両用シートのスライドレール構造。
【請求項２】
前記異物排出手段は、後方へ向け昇り勾配に傾斜することにより前記異物が後方へ移動したときに、これを上方へ移動させる傾斜部材を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのスライドレール構造。
【請求項３】
前記傾斜部材は、その後端部が上下方向に回動可能となるように支持されるとともに、上方へ向けて付勢されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用シートのスライドレール構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートを前後方向に移動させる車両用シートのスライドレール構造に係り、特に、スライドレール構造の内部に入った異物を排出するための異物排出機能を有する車両用シートのスライドレール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などに用いられる車両用シートは、スライドレール構造に取り付けられている。このスライドレール構造は、車両の前後方向に延在するロアレール（ＬＷＲ  ＲＡＩＬ）と、このロアレールによって前後方向に摺動可能に支持され、車両用シートが取り付けられるアッパレール（ＵＰＲ  ＲＡＩＬ）とを備えている。このようなスライドレール構造により、車両用シートは前後方向に移動自在となっている。
【０００３】
ところで、従来の車両用シートのスライドレール構造では、アッパレールの前方移動時において、ロアレールとアッパレールとの間に隙間が生じ、この隙間からスライドレール構造の内部に、乗員が落とした異物が入り込むことがあった。そのため、スライド機構の摺動性が劣化し、ひいては破損してしまうという問題があった。また、その異物が電子ライターである場合には、例えば、乗員がスライドレール構造の内部に電子ライターが入っていることに気づかずにシートを前後に移動させているとき、電子ライターの着火部が押されて着火してしまうという危険性があった。
【０００４】
そこで従来から、スライドレール構造での上記問題を解決するために、様々な技術が提案されている。たとえば、図５に示すように、スライドレール構造１００の内部に異物が入り込まないように、ロアレール１０１の上に、リップ等の保護カバー１０２を設けたものがある（例えば、特許文献１，２，３参照）。また、スライドレール構造２００の内部に入り込んでしまった異物を取り出すために、図６に示すように、ロアレール２０１の後方のレッグカバー２０２に排出用穴２０２Ａを設けたものがある（例えば、特許文献４参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−２３４３６７号公報（第５，６頁、図１）
【特許文献２】
特開２００２−１９２９９４号公報（第４，５頁、図２）
【特許文献３】
特開平９−７１１６０号公報（第３，４頁、図２）
【特許文献４】
特開２０００−１４２１８６号公報（第６頁、図３）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、リップ等の保護カバー１０２を設ける技術の場合には、保護カバー１０２が変形してしまう虞があり、変形によって開口が生じると、そこからスライドレール構造１００の内部に電子ライターが入ってしまい、またその状態を乗員が容易に視認することができないため、上記のように電子ライターが着火してしまう危険性があった。さらに、保護カバー１０２を設けるために、その上面側のシート構造物１０３との間に隙間Ｌを設ける必要が生じるといったように、レイアウト上の制約が生じるという問題があった。加えて、保護カバー１０２を設けるためには、通常、保護カバー１０２に加えて、ブラケット等の他の部材も必要になり、製造コストが割高になるという問題もあった。
【０００７】
一方、レッグカバー２０２に排出用穴２０２Ａを設ける技術の場合、アッパレール２０３を後退させることで自動的に異物を排出することができる利点はある。しかしながら、排出用穴２０２Ａを設けたことにより、そこからアッパレール２０３が後方に飛び出す危険性があり、そのため、ロアレール２０１を長くしなければならないという問題があった。また、レッグカバー２０２に排出用穴２０２Ａを設ける必要があることから、デザイン上の自由度が小さくなっていた。
【０００８】
よって、本発明は、スライドレール構造に入った異物をアッパレールの後退操作によって自動的に排出することができるのはもちろんのこと、レッグカバーの異物排出用穴が不要でデザイン上の自由度を大きくすることができ、さらに製造コストの低減を図ることができる車両用シートのスライドレール構造を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明による車両用シートのスライドレール構造は、車両の前後方向に延在する支持手段と、この支持手段によって前後方向に摺動自在に支持されるとともに、車両用シートが取り付けられる移動手段とを備えたスライドレール構造であって、支持手段の内側に入った異物が移動手段に押されて後方へ移動したときに、異物を上方へ移動させて支持手段から上方へ突出させる異物排出手段を設けたことを特徴としている。
【００１０】
本発明による車両用シートのスライドレール構造では、移動手段の前方移動時に支持手段と移動手段との間の隙間から支持手段の内側に異物が入り込んでしまった場合、移動手段を後方に移動させると、この移動手段により異物が後方に向けて押される。このとき異物排出手段によって異物が上方へ移動し、支持手段の後部から上方へ突出するので、異物を容易に排出することができる。
【００１１】
このような本発明による車両用シートのスライドレール構造によれば、上記のように異物排出手段によって異物を支持手段の後部の上方へ突出させるようにしたので、支持手段の後方にレッグカバーを備えるようにしても、異物をスムーズに排出することが可能となる。よって、スライド機構の劣化および破損を防止することができる。また、異物が電子ライターである場合には、それを着火させないことが可能となる。さらに、従来のようにロアレールの上にリップ等の保護カバーを設けたり、ロアレールの後方のレッグカバーに異物排出用穴を設けたりする必要がなくなる。したがって、スライドレール構造に異物が入っていることを容易に視認することが可能となり、また、これによりさらに異物を容易に取り出すことが可能となる。加えて、スライドレール構造のデザイン上の自由度を大きくすることができるとともに、製造コストの低減を図ることが可能となる。
【００１２】
本発明による車両用シートのスライドレール構造では、上記異物排出手段として、後方へ向け昇り勾配に傾斜することにより前記異物が後方へ移動したときに、これを上方へ移動させる傾斜部材を有するものを用いるようにしてもよい。このような傾斜部材として、その後端部が上下方向に回動可能となるように支持されるとともに、上方へ向けて付勢されるものを用いてもよい。
【００１３】
上記傾斜部材を用いると、この傾斜部材の付勢力に対抗するようにして上から力を加えたとき、その後端部が上下方向に回動可能であることから、移動手段を後方へ移動させることによって傾斜部材を底部に向けて押圧することができる。したがって、移動手段は傾斜部材の上を移動することができるので、移動手段の移動範囲を最大限に設定することができる。このような傾斜部材として、たとえば、板バネを用いることができる。あるいは、板材を用いてその前端部を支持手段の底部に回動自在に支持し、その板材の後端部と支持手段の底部との間にスポンジやウレタンなどの弾性部材を介装することもできる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
１．実施形態の構成
本発明の実施の形態について、図１〜図３を参照して説明する。図１〜図３は、本発明の一実施形態に係る車両用シートのスライドレール構造１の概略構成を表すものであり、図１（Ａ）および（Ｂ）は、外部からスライドレール構造１の内側に異物が入った状態のそれぞれに対応した側面図、図１（Ｃ）は、スライドレール構造１が最も後退している状態の側面図であり、図２（Ａ）は図１（Ｃ）のＡ−Ａ線における断面図、図２（Ｂ）は上面図、図３は斜視図である。なお、図１では異物が入った状態をわかりやすく示すために、スライドレール構造１に設けられるレッグカバー７の側部の図示は省略している。また、車両（図示せず）の進行方向を前方向とし、その反対方向を後方向としている。また、本実施形態では、本発明の主要部である、スライドレール構造１に設けられる板バネ（傾斜部材）４、およびこの板バネ４によって実現される異物排出機能について詳述し、それ以外の構成・作用についての説明は簡略化する。
【００１５】
スライドレール構造１は、車両の前後方向に延在するロアレール（支持手段）２と、このロアレール２によって前後方向に摺動自在に支持されるアッパレール（移動手段）３とを備えている。図２（Ａ）に示すように、たとえば、ロアレール２は上向きコ字状の形状を有し、そのコ字状の先端部のそれぞれは、水平方向に直線部を有するようにして、内側に向かって下向きに折り曲げられている。これにより、アッパレール３の上面には、その長手方向に延在する開口部２ａが形成されている。
【００１６】
アッパレール３は、基部３ａと基部３ａの中央から上方へ延びて開口部２ａに突出する支持部３ｂとからなる下向きＴ字状の形状を有し、その基部３ａのそれぞれの先端は上方に向かって内側に折り曲げられている。基部３ａは、ロアレール２に摺動自在に支持され、支持部３ｂは、車両用シート８を支持している。
【００１７】
ロアレール２の後部の下面には、ネジ６によってレッグブラケット５が取り付けられている。ネジ６は、ロアレール２の後部の上面から、このロアレール２を貫通するようにしてレッグブラケット５に締め付けられている。また、レッグブラケット５の周縁部には、レッグカバー７が固定されている。このレッグカバー７は、レッグブラケット５とともにロアレール２の後端部のほぼ全域を覆うもので、その上面には、ロアレール２の開口部２ａと一致する開口部７ａが形成されている。
【００１８】
ロアレール２の後部の上面には、傾斜部材として板バネ４が取り付けられている。この板バネ４は、略く字状の形状を有し、その前端部には、孔（図示略）が形成されている。このような板バネ４は、前端部がロアレール２の後部の上面に接するとともに、後端部が上方に向けて跳ね上がるようにして、上記ネジ６により、その前端部の上面から上記孔を通じて固定されている。このように取り付けられた板バネ４によって、スライドレール構造１は、例えば乗員（図示略）により落とされて、その内側に入った異物を排出するための異物排出機能を有する。
【００１９】
上記構成を有するスライドレール構造１は、車両用シート８の底部の下面における左右両側に設けられることにより、それを支持している。また、スライドレール構造１は、例えばカーペットを間にして車両の床に設置され、例えばスライドレール構造１の後部における一方の側がボルト９によって固定されている。このようにして、車両用シート８は、スライドレール構造１を間にして車両に取り付けられることにより、車両の前後方向に移動自在となっている。
【００２０】
２．実施形態の動作
次に、図１（Ａ）〜（Ｃ）を参照にして、上記構成のスライドレール構造１の異物排出機能について説明する。まず、車両用シート８、すなわちアッパレール３を前方に位置させている時に、乗員（図示略）がスライドレール構造１の内部に、異物として例えば電子ライター１０を落としてしまい、この電子ライター１０がスライドレール構造１の内部の奥に入った状態にあるとする（図１（Ａ））。
【００２１】
次に、スライドレール構造１の内部から電子ライター１０を取り出すために、アッパレール３を後方に移動させると、このアッパーレール３により電子ライター１０が後方に押され、ロアレール２の後部の板バネ４の位置に達する。引き続き、アッパレール３を後方に移動させると、電子ライター１０は板バネ４の上に載る。板バネ４は、それ自体の弾性力によってその後端部が上方へ向けて付勢された状態にあるので、電子ライター１０は、板バネ４に沿って移動しながら後端部が持ち上げられて上方へ突出した状態となる（図１（Ｂ））。したがって、乗員は、ロアレール２の後方のレッグカバー７が障害とならず、その電子ライター１０をスライドレール構造１の内部からスムーズに取り出すことができる。また、このように電子ライター１０が板バネ４に沿って移動しつつ持ち上げられることから、それの取出しにおいて、電子ライター１０の着火部が押されるようなことがない。
【００２２】
ここで、板バネ４はその後端部が上下方向に回動可能であることから、アッパレール３をさらに後方へ移動させることによってロアレール２の底部に向けて板バネ４を押圧することができる。これにより、アッパレール３は板バネ４の上を移動することができるので、最も後退した状態に位置させることが可能となる（図１（Ｃ））。
【００２３】
このように本実施形態では、アッパレール３の前方移動時にロアレール２とアッパレール３との間の隙間からロアレール２の内側に異物が入り込んでしまった場合、アッパレール３を後方に移動させると、このアッパレール３により異物が後方に向けて押される。このとき板バネ４によって異物が上方へ移動し、ロアレール２の後部から上方へ突出するので、異物を容易に排出することができる。
【００２４】
このような本実施形態によれば、上記のように板バネ４によって異物をロアレール２の後部の上方へ突出させるようにしたので、ロアレール２の後方にレッグカバー７を備えるようにしても、異物をスムーズに排出することが可能となる。よって、スライド機構の劣化および破損を防止することができる。また、異物が電子ライター１０である場合には、それを着火させないことが可能となる。さらに、従来のようにロアレールの上にリップ等の保護カバーを設けたり、ロアレールの後方のレッグカバーに異物排出用穴を設けたりする必要がなくなる。したがって、スライドレール構造１に異物が入っていることを容易に視認することが可能となり、また、これによりさらに異物を容易に取り出すことが可能となる。加えて、スライドレール構造１のデザイン上の自由度を大きくすることができるとともに、製造コストの低減を図ることが可能となる。
【００２５】
また、上記板バネ４を用いると、この板バネ４の付勢力に対抗するようにして上から力を加えたとき、その後端部が上下方向に回動可能であることから、アッパレール３を後方へ移動させることによって板バネ４を底部に向けて押圧することができる。したがって、アッパレール３は板バネ４の上を移動することができるので、アッパレール３の移動範囲を最大限に設定することができる。
【００２６】
以上、実施形態を挙げて本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例えば、上記実施形態では傾斜部材として板バネ４を用いるようにしたが、ロアレール２の内側に入った異物がアッパレール３に押されて後方へ移動したときに、この異物を上方へ移動させてロアレール２の後部から上方へ突出させることができるものであればよい。例えば、板材を用いてその前端部をロアレール２の底部に回動自在に支持し、板材の後端部とロアレール２の底部との間にスポンジやウレタンなどの弾性部材を介装するように構成したものを用いるようにしてもよい。
【００２７】
ロアレール２として、上向きコ字状の形状を有し、そのコ字状の先端部のそれぞれが、水平方向に直線部を有するようにして内側に向かって下向きに折り曲げられたものを用いるようにしたが、例えば図４に示すロアレール１１のように、上向きコ字状の形状を有し、そのコ字状の先端部のそれぞれが、水平方向に直線部を有するようにして外側に向かって折り曲げられたものを用いるようにしてもよい。
【００２８】
また、上記実施形態では異物を電子ライター１０としたが、例えば、ロアレール２とアッパレール３との間の後方側の隙間に乗員が落としてしまうような菓子や豆類等の食品類や、筆記用具や乾電池等の小物でもよく、これらのような物でもその大きさに関係なく容易に取り出すことができる。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の車両用シートのスライドレール構造によれば、異物排出手段を設け、支持手段の内側に入った異物が移動手段に押されて後方へ移動したときに、上記異物排出手段によって異物を上方へ移動させて支持手段の後部の上方へ突出させるようにしたので、異物をスムーズに排出することができる。したがって、スライド機構の劣化および破損を防止することが可能となる。また、異物が電子ライターである場合には、それを着火させないことが可能となる。さらに、支持手段の後部に異物排出手段を設けるだけといった簡単な構成で異物排出機能を実現することができるので、従来のように支持手段の上にリップ等の保護カバーを設けたり、支持手段の後方のレッグカバーに異物排出用穴を設けたりする必要がなくなる。したがって、スライドレール構造に異物が入っていることを容易に視認することが可能となり、また、これによってさらに異物を容易に取り出すことが可能となる。加えて、スライドレール構造のデザイン上の自由度を大きくすることができるとともに、製造コストの低減を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用シートのスライドレール構造の概略構成を表す側面図であり、図（Ａ）は、異物としての電子ライターがスライドレール構造の内部に完全に入っている状態、図（Ｂ）はこの電子ライターがスライドレール構造の内部の板バネに載っている状態、図（Ｃ）はスライドレール構造のアッパレールが最も後退している状態、を表した図である。
【図２】図（Ａ）は図１（Ｃ）の車両用シートのスライドレール構造のＡ−Ａ線における概略断面図であり、図（Ｂ）は図１の車両用シートのスライドレール構造の概略上面図である。
【図３】図１の車両用シートのスライドレール構造の概略斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る車両用シートのスライドレール構造の変形例の概略断面図である。
【図５】従来の車両用シートのスライドレール構造の概略断面図である。
【図６】従来の車両用シートのスライドレール構造の概略斜視図である。
【符号の説明】
１…スライドレール構造、２，１１…ロアレール、２ａ，７ａ…開口部、３…アッパレール、３ａ…基部、３ｂ…支持部、４…板バネ、５…レッグブラケット、６…ネジ、７…レッグカバー、８…車両用シート、９…ボルト、１０…電子ライター
【図１】
2005008065.tif 000003
【図２】
2005008065.tif 000004
【図３】
2005008065.tif 000005
【図４】
2005008065.tif 000006
【図５】
2005008065.tif 000007
【図６】
2005008065.tif 000008