(57)【要約】【課題】  ＣＤ挿脱口１ａを開閉するフロントパネル２を有した車載用ディスクプレーヤにおいて、部品どうしの擦れの問題が生じることなく確実に振動騒音を防止することができ、且つ質感的にも向上させた振動騒音対策装置を提供する。【解決手段】  互いに連動する左駆動機構部２０、右駆動機構部２３における、フロントパネル２開閉用の第１駆動レバー２１、第２駆動レバー２２を駆動する大歯車３２の内側面に、該レバー２１、２２と連動し、フロントパネル２の閉成位置および最大開放位置においてフロントパネル２に当接する当接レバー３６を設ける。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置本体の所定面を開閉する可動パネルと、
前記装置本体側に支持された第１の部位を有し、前記可動パネルが前記所定面を閉じたときおよび開放したときに、前記第１の部位以外の第２の部位が前記可動パネルに当接する当接手段と
を備えたことを特徴とする振動騒音対策装置。
【請求項２】
前記当接手段は、前記可動パネルを駆動する駆動手段に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の振動騒音対策装置。
【請求項３】
前記当接手段は、前記駆動手段と連動するように構成されていることを特徴とする請求項２に記載の振動騒音対策装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば装置本体前面を開閉する可動パネルを備えたカーステレオ等の車載用機器の振動騒音対策装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、カセットプレーヤやコンパクトディスク（以下、単にＣＤという）プレーヤ等の車載用機器には、カセットやＣＤの挿脱口を開閉する可動パネルが設けられ、この可動パネルに各種操作キーや表示部が配設されている。
【０００３】
前記車載用機器においては、各部からの振動が作用して異音（ラトル）が発生しないように振動騒音対策を講じる必要がある。この振動騒音対策の例としては、下記特許文献１に開示されているように、前後方向に往復運動するスライド部材と可動ノーズ下部の支点との連結部分に捩りコイルばねを設け、このばねの弾発力によって可動ノーズを起立方向へ常時付勢する方法や、また、表示装置としての可動パネルを支えるアームを、板ばねによって押さえる等の方法が用いられていた。
【特許文献１】特開２０００−７６８３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献１による方法は、経時変化によりばねの弾発力が弱くなるため振動騒音防止効果は不安定であるとともに、構造的にも強固であるとは言えない。
【０００５】
また前記表示装置を支えるアームを板ばねによって押さえる方法は、アームが稼働することにより板ばねとの擦れが生じるという欠点があった。
【０００６】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものでその目的は、部品どうしの擦れの問題が生じることなく確実に振動騒音を防止することができ、且つ質感的にも向上させた振動騒音対策装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、装置本体の所定面を開閉する可動パネルと、前記装置本体側に支持された第１の部位を有し、前記可動パネルが前記所定面を閉じたときおよび開放したときに、前記第１の部位以外の第２の部位が前記可動パネルに当接する当接手段とを備えたことを特徴としている。
【０００８】
また前記当接手段は、前記可動パネルを駆動する駆動手段に設けられていることを特徴としている。
【０００９】
また前記当接手段は、前記駆動手段と連動するように構成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
当接手段の第１の部位は装置本体側に支持されているので、第２の部位が可動パネルに当接した際は、振動による騒音を確実に防止することができる。
【００１１】
また騒音防止用の複雑な機構を設ける必要がなく、部品点数が少ないとともに占有面積も小さくて済む。
【００１２】
また当接手段によって可動パネルを直接押さえるので頑丈な装置が得られ、質感的にも向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。この実施の形態は、本発明を車載用ディスクプレーヤに適用したものである。
【００１４】
図１は車載用ディスクプレーヤの外観を表しており、１はケースであり、２はケース１の前面のＣＤ挿脱口１ａを開閉する、各種操作スイッチが設けられた表示部としてのフロントパネル（可動パネル）である。フロントパネル２の開放時は図１のように操作面２ａが外向きの姿勢となり、閉成時は操作面２ａがＣＤ挿脱口１ａを覆う。
【００１５】
フロントパネル２の操作面２ａには、電源オンオフスイッチ３、選曲スイッチ４、スタートスイッチ５、モード切り替えスイッチ６、音量スイッチ７等が設けられている。８はフロントパネル２を開閉させる開閉スイッチであり、操作面２ａと反対の化粧面２ｗにも設けられている（図示省略）。
【００１６】
１０はＣＤ再生ユニットを表し、ＣＤが載置されるトレイ１１や、トレイ１１上に載置されたＣＤがチャッキングにより装着されるターンテーブル１２や、図示省略のスピンドルモータによりＣＤを回転させたときに、ＣＤの半径方向に移動してＣＤの再生を行う光ピックアップ１３等を備えている。
【００１７】
このＣＤ再生ユニット１０は、例えば図示省略の移動ユニット上に載置され、フロントパネル２をＣＤ挿脱口１ａから開放させたときに移動ユニットによってＣＤ挿脱口１ａから外部へ引き出され、ＣＤをトレイ１１に載置後再びケース１内に移動するように構成されている。
【００１８】
また例えばＣＤ再生ユニット１０は、ケース１内に固定しておき、フロントパネル２を開放させてから直接ＣＤ挿脱口１ａからケース内のトレイ１１にＣＤを挿入する構成であっても良い。
【００１９】
２０はフロントパネル２を開閉駆動させる左駆動機構部（駆動手段）であり、その構成部品の一つである第１駆動レバー２１、第２駆動レバー２２の各先端はフロントパネル２の左側面板２Ｌに取り付けられている。
【００２０】
２３はフロントパネル２を開閉駆動させる右駆動機構部（駆動手段）であり、その構成部品の一つである第１駆動レバー２１、第２駆動レバー２２の各先端はフロントパネル２の右側面板２Ｒに取り付けられている。
【００２１】
これら左駆動機構部２０と右駆動機構部２３はシャフト２４を介して連動連結されている。
【００２２】
次にフロントパネル２を駆動させる左駆動機構部２０、右駆動機構部２３の詳細を図２、図３とともに説明する。
【００２３】
図２はフロントパネル２が閉じられているときの要部平面を表し、図１のＣＤ再生ユニット１０は図示省略している。図３は左駆動機構部２０、右駆動機構部２３の分解斜視図である。
【００２４】
２６は図示省略の支持部に取り付けられたパネル用モータであり、その出力軸にはウォーム２７が固着されている。２８は、ウォーム２７に噛み合う歯部２８ａと、歯部２８ｂとを有する歯車であり、２９は歯部２８ｂに噛み合う歯部２９ａと、歯部２９ｂとを有する歯車であり、これら歯車２８，２９は図示省略の支持板に回転自在に軸支されている。
【００２５】
３０は装置本体に固設された左右一対の支持板であり、その略中心位置には内側に突出したピン３０ａが固設されている。一対の支持板３０の各内側には歯部３２ａを有した大歯車３２が配設され、その軸穴３２ｂには前記ピン３０ａが挿入され、大歯車３２は回転自在に支着されている。
【００２６】
左駆動機構部２０側の大歯車３２の歯部３２ａは前記歯車２９の歯部２９ｂと噛み合っている。
【００２７】
一対の大歯車３２の各外側面には、内周側に形成され、楕円の一部を取り除いた形状の第１うずまき溝３２ｃと、その外周側に形成され、楕円の一部を取り除いた形状の第２うずまき溝３２ｄとが設けられている。
【００２８】
一対の大歯車３２の各内側面には、楕円の一部を取り除いた形状の第３うずまき溝３２ｅが設けられている。
【００２９】
支持板３０には、第１駆動レバー２１支持用の孔３０ｂと第２駆動レバー２２支持用の孔３０ｃが穿設されている。また支持板３０には、前記孔３０ｂを中心として所定幅で円弧状に切り欠いた切り欠き部３０ｄと、前記孔３０ｃを中心として所定幅で円弧状に切り欠いた切り欠き部３０ｅが形成されている。
【００３０】
第１駆動レバー２１は、支持板３０と平行に所定距離隔てるための段部２１ｅを有するとともに、大きな２つの屈曲箇所を有した形状に形成され、その一方の屈曲箇所に支着用の孔２１ａが穿設され、一端にはピン２１ｂが、他端にはピン２１ｃが各々内側に向けて立設されている。
【００３１】
この第１駆動レバー２１は止めピン２１ｄを孔２１ａおよび孔３０ｂに挿通することにより支持板３０に（支持板３０に対して平行となるように）回動自在に支着されるとともに、一端側のピン２１ｂが支持板３０の切り欠き部３０ｄを挿通して大歯車３２の第１うずまき溝３２ｃに遊嵌され、他端側のピン２１ｃがフロントパネル２の左、右側面板２Ｌ，２Ｒに形成された取り付け溝２ｂに遊嵌されている。
【００３２】
さらに第１駆動レバー２１の段部２１ｅにより形成された、該レバー２１と支持板３０の間の空間には、コイルばね３３が設けられている。このコイルばね３３は、止めピン２１ｄに巻回され、その一端は装置本体の底板（図示省略）に固定され、他端は段部２１ｅの一端２１ｅａに掛止されている。
【００３３】
このコイルばね３３によって第１駆動レバー２１は、止めピン２１ｄが挿通された孔２１ａを中心として、左駆動機構部２０側から見て右回転方向に、右駆動機構部２３側から見て左回転方向に常時付勢されている。
【００３４】
第２駆動レバー２２は、第１駆動レバー２１の段部２１ｅにより形成された、該レバー２１と支持板３０の間の空間に配設され、一端にはピン２２ａが内側に向けて立設され、他端には軸支用の孔２２ｂが穿設され、それらの間には支着用の孔２２ｃが設けられている。
【００３５】
第２駆動レバー２２は、止めピン２２ｄを孔２２ｃおよび孔３０ｃに挿通することにより支持板３０に回動自在に支着され、一端側のピン２２ａが支持板３０の切り欠き部３０ｅを挿通して大歯車３２の第２うずまき溝３２ｄに遊嵌され、止めピン２２ｅが他端側の孔２２ｂを挿通しフロントパネル２の左、右側面板２Ｌ，２Ｒに穿設された孔２ｃに回動自在に取り付けられている。
【００３６】
一対の大歯車３２の各内側には、装置本体に固設された一対の支持板３５が配設され、該支持板３５には水平方向に切り欠いた２本の切り欠き部３５ａ，３５ｂが形成されている。
【００３７】
支持板３５の内側には、フロントパネル２に当接して振動による騒音を防止する当接レバー３６（当接手段）が配設されている。この当接レバー３６は、中間に屈曲部を有するとともに一端に当接部３６ａ（第２の部位）を有し、中間屈曲部から外側に向けて立設したピン３６ｂ（第１の部位）を切り欠き部３５ｂに挿通して前記大歯車３２の第３うずまき溝３２ｅに遊嵌し、止めピン３６ｃを、他端に設けた孔３６ｄおよび切り欠き部３５ａに挿通して、止めピン３６ｃにより可動自在に支着している。
【００３８】
３７はシャフト２４の両端に固設された一対の歯車であり、歯部３７ａは前記大歯車３２の歯部３２ａと噛み合っている。
【００３９】
このような構成により、後述する、左、右駆動機構部２０、２３がフロントパネル２を開閉する動作と連動して、当接レバー３６が切り欠き部３５ａ，３５ｂに沿う方向に移動し当接動作を行うものである。
【００４０】
尚図２では、図３に示すコイルばね３３、およびフロントパネル２の操作面２ａに設けられた図１の各スイッチ３〜８は図示省略している。
【００４１】
次に上記のように構成された実施形態例の動作を図４〜図１１とともに説明する。図４、図６、図８、図１０は図１〜図３の装置のフロントパネル２の左側面板２Ｌ側から見た側面の様子を表し、フロントパネル２の開放動作中の各位置における模式図を示している。
【００４２】
図５、図７、図９、図１１は、図４、図６、図８、図１０に各々対応した要部のみを表し、（ａ）は当接レバー３６の、（ｂ）は第１駆動レバー２１の、（ｃ）は第２駆動レバー２２の各詳細を示している。
【００４３】
まず図４、図５はＣＤ挿脱口１ａがフロントパネル２によって閉じられている状態を表し、大歯車３２の第１うずまき溝３２ｃに遊嵌された第１駆動レバー２１のピン２１ｂは、図５（ｂ）のように、軸穴３２ｂを中心とする半径が大きい大半径側端部３２ｃLに位置する。
【００４４】
このため第１駆動レバー２１の止めピン２１ｄに設けられたコイルばね３３は図４のように蓄勢状態にあり、ピン２１ｃは図５（ｂ）のようにフロントパネル２の取り付け溝２ｂの一端部２ｂａに位置する。
【００４５】
またこのとき、大歯車３２の第２うずまき溝３２ｄに遊嵌された第２駆動レバー２２のピン２２ａは、図５（ｃ）のように軸穴３２ｂを中心とする半径が小さい小半径側端部３２ｄｓに位置する。
【００４６】
またこのとき、大歯車３２の第３うずまき溝３２ｅに遊嵌された当接レバー３６のピン３６ｂは、図５（ａ）のように、軸穴３２ｂを中心とする半径が比較的大きい側の一端部３２ｅLに位置する。
【００４７】
このため当接レバー３６はＣＤ挿脱口１ａ側まで押し出され、当接部３６ａが、挿脱口１ａに位置するフロントパネル２の操作面２ａを当接している。これによってフロントパネル２が閉じられているときに、振動による騒音が発生することは確実に防止される。
【００４８】
次にフロントパネル２の化粧面２ｗに設けられた開閉スイッチ８（図示省略）を開放側に操作すると、パネル用モータ２６の回転力がウォーム２７、歯車２８、２９、大歯車３２に伝達されて、大歯車３２が図６、図７のように右回転を始める。
【００４９】
すると第１うずまき溝３２ｃに遊嵌された第１駆動レバー２１のピン２１ｂは、図７（ｂ）のように軸穴３２ｂを中心とする半径が大半径側端部３２ｃLよりも小さい溝位置３２ｃ１に位置し、これによって反対側のピン２１ｃは取り付け溝２ｂ内を一端部２ｂａから図中下側に位置する他端部２ｂｂ側に若干移動する。
【００５０】
このとき第２うずまき溝３２ｄ内のピン２２ａは相対的に図７（ｃ）に示す位置に移動するが、この位置における前記溝３２ｄの軸穴３２ｂを中心とする半径は図５（ｃ）の場合と変わらないので、第２駆動レバー２２は図５（ｃ）と同じ位置を保つ。
【００５１】
このためフロントパネル２は図６、図７のような所定角度で傾く。このとき第３うずまき溝３２ｅに遊嵌された当接レバー３６のピン３６ｂは図７（ａ）のように軸穴３２ｂを中心とする半径が一端部３２ｅLよりも小さい溝位置３２ｅ１に位置する。
【００５２】
このためピン３６ｂが支持板３５の切り欠き部３５ｂ内を図６のように左端位置まで移動する（切り欠き部３５ａ内のピン３６ｃも同様）。すなわち図４のようにＣＤ挿脱口１ａの位置で操作面２ａを当接していた当接レバー３６（の当接部３６ａ）は、図６のようにＣＤ挿脱口１ａよりも装置内部側へ引き込まれる。
【００５３】
次に大歯車３２が更に右回転すると、第１駆動レバー２１のピン２１ｂは図９（ｂ）に示すように、軸穴３２ｂを中心とする半径が図７（ｂ）の溝位置３２ｃ１よりもさらに小さい溝位置３２ｃ２に位置する。
【００５４】
このため第１駆動レバー２１の先端が下がってピン２１ｃは取り付け溝２ｂ内を他端部２ｂｂの位置まで移動する。またこのとき第２うずまき溝３２ｄ内のピン２２ａは相対的に図９（ｃ）に示す位置に移動するが、この位置における前記溝３２ｄの軸穴３２ｂを中心とする半径は図７（ｃ）の場合と変わらないので、第２駆動レバー２２は図７（ｃ）と同じ位置を保つ。
【００５５】
これによってフロントパネル２は図８、図９のように水平位置となる。このとき当接レバー３６のピン３６ｂは、図９（ａ）のように、軸穴３２ｂを中心とする半径が図７の溝位置３２ｅ１よりも大きい溝位置３２ｅ２に位置する。
【００５６】
このためピン３６ｂが支持板３５の切り欠き部３５ｂ内を図８のように右側に移動し（切り欠き部３５ａ内のピン３６ｃも同様）、当接レバー３６（の当接部３６ａ）は図４の場合と同様に挿脱口１ａ付近まで押し出される。
【００５７】
次に大歯車３２が更に右回転すると、第２うずまき溝３２ｄ内の第２駆動レバー２２のピン２２ａは相対的に図１１（ｃ）のように、軸穴３２ｂを中心とする半径が大きい大半径側端部３２ｄLに達する。このため第２駆動レバー２２のピン２２ｅ側が持ち上がり、このときピン２１ｂは図１１（ｂ）のように第１うずまき溝３２ｃ内を相対的に小半径側端部３２ｃｓに移動しているが、小半径側端部３２ｃｓの軸穴３２ｂを中心とする半径は図９（ｂ）の場合と略変わらないので、ピン２１ｃが一端部２ｂａ側に若干移動し、フロントパネル２の操作面２ａが斜め前方となる角度まで全開し保持される。
【００５８】
このとき当接レバー３６のピン３６ｂは図１１（ａ）のように、軸穴３２ｂを中心とする半径が一番大きい側の他端部３２ｅLLに位置する。このため当接レバー３６のピン３６ｂが支持板３５の切り欠き部３５ｂ内を図１０のように右端まで移動し、当接レバー３６はＣＤ挿脱口１ａよりも外側に押し出され、当接部３６ａがフロントパネル２の角部２ｘを当接する。これによってフロントパネル２をＣＤ挿脱口１ａから全開したときに振動による騒音の発生は確実に防止される。
【００５９】
またフロントパネル２を閉じる場合も前記と逆の動作が行われる。
【００６０】
以上のようにフロントパネル２を閉じたときと全開したときに、振動による騒音の発生を確実に防止することができる。またフロントパネル２の開放、閉成の動作途中に当接レバー３６が一旦装置本体側に退くので、フロントパネル２の開閉動作を妨げることがない。
【００６１】
また騒音防止用の複雑な機構を設ける必要がなく、部品点数が少ないとともに占有面積も小さくて済む。さらに、当接レバー３６によってフロントパネル２を直接押さえるので頑丈な装置が得られ、質感的にも向上する。
【００６２】
尚本実施形態例では、本発明の当接手段を水平方向に沿って移動するフロントパネル２に適用したが、これに限らず水平方向以外の他の方向に移動する可動パネルに適用しても良く、また装置本体の前面以外の面に設けられる可動パネルに適用しても良く、それらの場合も前記と同様の作用、効果を奏する。
【００６３】
また、本発明の当接手段としての当接レバー３６、当接部３６ａは、前記実施形態例に限らず他の形状、構造に構成しても良い。例えばフロントパネル２との当接面を、一対の当接レバー３６による２点に構成するに限らず、３点以上でも良く、また当接面積を広く形成しても良い。
【００６４】
さらに本発明の当接手段は当接レバー３６に限らず、同様の作用、効果を奏する他の機構で構成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明を車載用ディスクプレーヤに適用した一実施形態例の外観図。
【図２】本発明の一実施形態例の要部平面図。
【図３】本発明の一実施形態例の要部分解斜視図。
【図４】本発明の一実施形態例の要部を表し、フロントパネルが閉じられているときの側面透視図。
【図５】本発明の一実施形態例の要部におけるフロントパネルが閉じられたときを表し、（ａ）は当接レバー３６と第３うずまき溝３２ｅの関係を示す要部側面図、（ｂ）は第１駆動レバー２１と第１うずまき溝３２ｃの関係を示す要部側面図、（ｃ）は第２駆動レバー２２と第２うずまき溝３２ｄの関係を示す要部側面図。
【図６】本発明の一実施形態例の要部を表し、フロントパネルが開き始めたときの側面透視図。
【図７】本発明の一実施形態例の要部におけるフロントパネルが開き始めたときを表し、（ａ）は当接レバー３６と第３うずまき溝３２ｅの関係を示す要部側面図、（ｂ）は第１駆動レバー２１と第１うずまき溝３２ｃの関係を示す要部側面図、（ｃ）は第２駆動レバー２２と第２うずまき溝３２ｄの関係を示す要部側面図。
【図８】本発明の一実施形態例の要部を表し、フロントパネルが水平に開いたときの側面透視図。
【図９】本発明の一実施形態例の要部におけるフロントパネルが水平に開いたときを表し、（ａ）は当接レバー３６と第３うずまき溝３２ｅの関係を示す要部側面図、（ｂ）は第１駆動レバー２１と第１うずまき溝３２ｃの関係を示す要部側面図、（ｃ）は第２駆動レバー２２と第２うずまき溝３２ｄの関係を示す要部側面図。
【図１０】本発明の一実施形態例の要部を表し、フロントパネルが最大開放位置まで開いたときの側面透視図。
【図１１】本発明の一実施形態例の要部におけるフロントパネルが最大開放位置まで開いたときを表し、（ａ）は当接レバー３６と第３うずまき溝３２ｅの関係を示す要部側面図、（ｂ）は第１駆動レバー２１と第１うずまき溝３２ｃの関係を示す要部側面図、（ｃ）は第２駆動レバー２２と第２うずまき溝３２ｄの関係を示す要部側面図。
【符号の説明】
【００６６】
１…ケース、１ａ…ＣＤ挿脱口、２…フロントパネル、２ａ…操作面、２ｂ…取り付け溝、２ｗ…化粧面、２ｘ…角部、８…開閉スイッチ、２０…左駆動機構部、２１…第１駆動レバー、２１ｂ…ピン、２２…第２駆動レバー、２２ａ…ピン、２３…右駆動機構部、２４…シャフト、２６…パネル用モータ、３０，３５…取付板、３０ｄ，３０ｅ、３５ａ，３５ｂ…切り欠き部、３２ｃ…第１うずまき溝、３２ｄ…第２うずまき溝、３２ｅ…第３うずまき溝、３３…コイルばね、３６…当接レバー、３６ａ…当接部（第２の部位）、３６ｂ…ピン（第１の部位）、３６ｃ…止めピン。
【図１】
2005251281.tif 000003
【図２】
2005251281.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005251281.tif 000009
【図８】
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【図９】
2005251281.tif 000011
【図１０】
2005251281.tif 000012
【図１１】
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