(57)【要約】【課題】バージンドライヤおよびリサイクルドライヤが配置されたアスファルト合材製造設備において、２つのドライヤの内圧を常時最適な状態に保持することが可能であって、送風ファンの消費電力を低減することのできる技術を提供する。【解決手段】リサイクルドライヤ１０、バージンドライヤ１１の内圧を検知する圧力センサ１６ａ，１７ａと、リサイクルドライヤ１０、バージンドライヤ１１の下流側の通風経路１０ａ，１１ａに配置された開閉ダンパ１４，１５と、開閉ダンパ１４，１５の下流側の通風経路１０ａｂに配置されたバグフィルタ装置１８と、バグフィルタ装置１８の下流側の通風経路１８ａに配置された送風ファン２０と、送風ファン２０の回転数調整手段とを備えるとともに、圧力センサ１６ａ，１７ａの検知信号に応じて開閉ダンパ１４，１５の開度および送風ファン２０の回転数の制御装置１６，１７を設けている。【選択図】  図１
2005248489.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リサイクルドライヤおよびバージンドライヤと、前記リサイクルドライヤおよび前記バージンドライヤの内圧をそれぞれ個別に検知する圧力センサと、前記リサイクルドライヤおよび前記バージンドライヤの下流側の通風経路にそれぞれ配置された風量調整用の開閉手段と、前記開閉手段の下流側の通風経路に配置されたバグフィルタ装置と、前記バグフィルタ装置の下流側の通風経路に配置された吸引用の送風ファンと、前記送風ファンの回転数を変化させる回転数調整手段と、を備えたアスファルト合材製造設備において、
それぞれの前記圧力センサの検知信号に基づいて前記開閉手段の開度および前記送風ファンの回転数を変化させ、前記リサイクルドライヤおよび前記バージンドライヤの内圧を設定値に保持する機能を有する制御装置を設けたことを特徴とするアスファルト合材製造設備。
【請求項２】
前記リサイクルドライヤおよび前記バージンドライヤの排ガス量を個別に測定する排ガス量測定手段を設け、前記制御装置に、
２つの前記排ガス量測定手段の測定信号に基づいて、前記送風ファンの回転数変化で内圧を制御する方の前記ドライヤを選択するドライヤ選択機能と、
前記ドライヤ選択機能で選択された方の前記ドライヤの内圧を前記送風ファンの回転数変化で制御する主制御機能と、
前記ドライヤ選択機能で選択されていない方の前記ドライヤの内圧を前記開閉手段の開度変化で制御する副制御機能と、を設けた請求項１記載のアスファルト合材製造設備。
【請求項３】
リサイクルドライヤおよびバージンドライヤと、前記リサイクルドライヤおよび前記バージンドライヤの内圧をそれぞれ個別に検知する圧力センサと、前記リサイクルドライヤの下流側の通風経路に配置された吸引用の第１送風ファンと、前記第１送風ファンおよび前記バージンドライヤの下流側の通風経路に配置されたバグフィルタ装置と、前記バグフィルタ装置の下流側の通風経路に配置された吸引用の第２送風ファンと、前記第１送風ファンおよび第２送風ファンの回転数を個別に変化させる回転数調整手段と、を備えたアスファルト合材製造設備において、
前記リサイクルドライヤの圧力センサの検知信号に基づいて前記第１送風ファンの回転数を変化させて前記リサイクルドライヤの内圧を設定値に保持する機能と、
前記バージンドライヤの圧力センサの検知信号に基づいて前記第２送風ファンの回転数を変化させて前記バージンドライヤの内圧を設定値に保持する機能と、を有する制御装置を設けたことを特徴とするアスファルト合材製造設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路工事などにおいて発生したアスファルト舗装道路の廃材を有効活用するためのアスファルト合材製造設備、特に、リサイクルドライヤとバージンドライヤとを備えたアスファルト合材製造設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のアスファルト合材製造設備は、打ち換えや道路工事によって掘り返されたアスファルト舗装廃材を、クラッシャなどによる機械破砕あるいは温水や高温水蒸気による熱解砕によって骨材の表面にアスファルト皮膜を有する骨材粒子とし、これらの骨材粒子をリサイクルドライヤで加熱乾燥することによって再使用可能な再生材とするものである。
【０００３】
リサイクルドライヤは、出口側に向かって傾斜させた円筒状ドラムを回転可能に支持した構造を有するものであり、円筒状ドラム内周壁に設けられた鋼板製の掻き上げ羽根によって当該ドラム内に投入された再生材を掻き上げながら転動落下させ、この過程においてバーナから供給される熱風と接触させて骨材を所定温度まで昇温させることにより再生材の加熱乾燥を行う。このようなリサイクルドライヤの加熱過程においては、再生材が粉砕される際に再生材中から粉塵が生じるため、一次集塵用としてサイクロン集塵機が用いられている。このサイクロン集塵機によってある程度大きな粉塵が補集されるが、さらに、サイクロン集塵機で捕集できないようなガスに混じった小さい粉塵を捕集するためにバグフィルタ装置が使用されている。
【０００４】
このバグフィルタ装置の基本的な構造は、密閉容器内にバグフィルタとよばれる布製の濾過材を多数吊り下げたものである。バグフィルタ装置の内部とリサイクルドライヤとを接続し、バグフィルタ装置の内部をバグフィルタ装置外部よりも低い圧力とすることにより、粉塵を含んだガスがバグフィルタ装置外部から内部に向かって吸引される。これによってガス中の微細な粉塵がバグフィルタ外面に捕集され、バグフィルタを通過することによって清浄化されたガスのみが外部へ排出されることとなる。
【０００５】
このようなアスファルト合材製造設備においては、近年、施設の有効利用の観点から、図８に示すように、バージン材、すなわち新たなアスファルト材を加熱するバージンドライヤ５１をリサイクルドライヤ５０と並列状に設け、これら２基のドライヤ５０，５１を一基のバグフィルタ装置５８に接続したものが開発されている。このような構造とすることによって、一基のバグフィルタ装置５８をリサイクルドライヤ５０とバージンドライヤ５１の双方で共用することが可能となるため、設備を大幅に簡略化することができる。
【０００６】
図８に示すように、このようなアスファルト合材製造設備においては、リサイクルドライヤ５０、バージンドライヤ５１にそれぞれサイクロン集塵機５２，５３が付設され、サイクロン集塵機５２，５３からバグフィルタ装置５８に至る排気経路に開閉ダンパ５４，５５が設けられている。また、リサイクルドライヤ５０およびバージンドライヤ５１には、各々の内圧を検知する圧力センサ６２，６３が設けられ、これらの圧力センサ６２，６３からの検出信号に応じて、開閉ダンパ５４，５５の開度をコントロールする制御装置５６，５７が設けられている。制御装置６４は、リサイクルドライヤ５０およびバージンドライヤ５１の運転状況に合わせて予め設定された開度に送風ファン６４の開閉ダンパ５９の開度を制御する機能を有している。
【０００７】
二次集塵装置として配置されたバグフィルタ装置５８には、並列状に設けられたリサイクルドライヤ５０、バージンドライヤ５１がそれぞれ接続されている。また、バグフィルタ装置５８からの排気量を調節するためのメインダンパ５９および送風ファン６０がバグフィルタ装置５８の下流側に配置されている。また、送風ファン６０は電動機によって回転駆動されている。
【０００８】
図８に示すアスファルト合材製造設備において、リサイクルドライヤ５０およびバージンドライヤ５１の両方を稼働させる場合、リサイクルドライヤ５０の内圧およびバージンドライヤ５１の内圧が所定の設定値に保たれるように、制御装置５６，５７によって開閉ダンパ５４，５５がそれぞれ制御され、また、メインダンパ５９は送風ファン６０の起動時に全閉して起動時における負圧を軽減している。
【０００９】
一方、リサイクルドライヤとバージンドライヤとが配置されたアスファルト合材製造設備において、片方のドライヤを休止させた状態で他方のドライヤのみを稼働させた場合のバグフィルタなどの損傷を防ぐことを目的とした技術が開発されている（例えば、特許文献１参照）。
【００１０】
【特許文献１】特開平９−７８５２０号公報（第３−５頁）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
図８に示すアスファルト合材製造設備において、リサイクルドライヤ５０あるいはバージンドライヤ５１のいずれか片方のみを稼働させた場合、送風ファン６０は２基のドライヤ５０，５１が稼働したときのガス量を吸引可能な能力を持っており、且つメインダンパ５９は予め設定された開度で固定されるため、バグフィルタ装置５８のケーシング内部に余分な負圧が生じてしまう。また、送風機６０の負荷も必要最低限とはならないため、消費電力の無駄が生じている。
【００１２】
このため、送風機６０を駆動する電動機をインバータ制御することによって回転数を変更可能とする技術も採用されているが、電動機自体は予め設定された回転数で稼働することとなるため、やはり消費電力の無駄が生じているのが実状である。
【００１３】
一方、特許文献１に記載されたアスファルト合材製造設備の場合、バグフィルタ装置の内圧は設定値に制御することができるが、リサイクルドライヤやバージンドライヤの内圧を直接制御している訳ではない。このため、ドライヤの内圧が変化した直後は、ドライヤの風量調整ダンパが作動し、その後、バグフィルタ装置の内圧の変化を微差圧力センサが検知して制御が開始される結果、応答の遅れを生じることがある。このような遅れに対処するためには、バグフィルタ装置の内圧の負荷設定を大きくするしかないので、送風ファンに余分な負荷がかかることとなる。
【００１４】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、リサイクルドライヤおよびバージンドライヤが配置されたアスファルト合材製造設備において、バージンドライヤおよびリサイクルドライヤの内圧を常時最適な状態に保持することが可能であって、送風ファンの消費電力を低減することのできる技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明のアスファルト合材製造設備は、リサイクルドライヤおよびバージンドライヤと、リサイクルドライヤおよびバージンドライヤの内圧をそれぞれ個別に検知する圧力センサと、リサイクルドライヤおよびバージンドライヤの下流側の通風経路にそれぞれ配置された風量調整用の開閉手段と、開閉手段の下流側の通風経路に配置されたバグフィルタ装置と、バグフィルタ装置の下流側の通風経路に配置された吸引用の送風ファンと、送風ファンの回転数を変化させる回転数調整手段とを備えたアスファルト合材製造設備において、
それぞれの圧力センサの検知信号に基づいて、開閉手段の開度および送風ファンの回転数を変化させてリサイクルドライヤおよびバージンドライヤの内圧を設定値に保持する機能を有する制御装置を設けたことを特徴とする。
【００１６】
このような構成とすることにより、送風ファンの回転数を変化させてバージンドライヤの内圧を設定値に保持するとともに開閉手段の開度を変化させてリサイクルドライヤの内圧を設定値に保持する制御方法、あるいは開閉手段の開度を変化させてバージンドライヤの内圧を設定値に保持するとともに送風ファンの回転数を変化させてリサイクルドライヤの内圧を設定値に保持する制御方法を選択的に実行することが可能となる。
【００１７】
したがって、２つのドライヤを同時稼働できる程度の大容量の送風ファンであっても、バージンドライヤおよびリサイクルドライヤの内圧を常時最適な状態に保持することが可能となり、空気の過剰排出が効果的に抑制されるため、送風ファンの消費電力を低減することができる。なお、本発明のアスファルト合材製造設備を構成する回転数調整手段としてはインバータが好適であり、同じく、風量調整用の開閉機構としては風量ダンパ装置が好適である。
【００１８】
ここで、リサイクルドライヤおよびバージンドライヤの排ガス量を個別に測定する排ガス量測定手段を設け、前記制御装置に、
２つの排ガス量測定手段の測定信号に基づいて、送風ファンの回転数変化で内圧を制御する方のドライヤを選択するドライヤ選択機能と、
ドライヤ選択機能で選択された方のドライヤの内圧を送風ファンの回転数変化で制御する主制御機能と、
ドライヤ選択機能で選択されていない方のドライヤの内圧を開閉手段の開度変化で制御する副制御機能と、を設けた構成とすることもできる。
【００１９】
このような構成とすることにより、リサイクルドライヤとバージンドライヤとを同時に且つ異なる状況で稼働させた場合でも、それぞれのドライヤ稼働状況に的確に対応して、バージンドライヤおよびリサイクルドライヤの内圧を常時最適な状態に保持することが可能となる。このため、空気の過剰排出がより効果的に抑制され、送風ファンの消費電力をさらに低減することができる。
【００２０】
このように、稼働中のリサイクルドライヤおよびバージンドライヤの内圧を理想状態に近づけることができるため、それぞれのドライヤからの塵埃などの吹き出しがなくなり、また、バグフィルタ装置の負荷が下げることができるため、バグフィルタ装置に内蔵された濾布の寿命を延ばすことができる。さらに、アスファルト合材製造設備からの排ガス量を減少させることができるので、環境への影響を軽減することができ、排ガス処理設備への負担が軽減され、当該設備の規模縮小も可能となり、コストダウンを図ることができる。
【００２１】
また、アスファルト合材製造設備を用いて生産するアスファルト合材の配合によっては、バージンドライヤおよびリサイクルドライヤの単位時間当たりの加熱乾燥量が異なることがあるが、排ガス量の多い方のドライヤの内圧に基づいて送風ファンの回転数を制御する方式とすることにより、配合が変化するたびに、作業者が排ガス量を監視しながら、制御を切り替える必要がなくなり、生産状態に対応した理想的なプラント運転が可能となる。
【００２２】
なお、前記排ガス量測定手段としては、ドライヤの排ガス量（燃焼量）を測定するガス量測定センサ、あるいはドライヤのバーナの燃料消費量やアスファルト合材原料の送り量・含水量などから排ガス量を算出する回路機器などを用いることができる。
【００２３】
一方、本発明のアスファルト合材製造設備は、リサイクルドライヤおよびバージンドライヤと、リサイクルドライヤおよびバージンドライヤの内圧をそれぞれ個別に検知する圧力センサと、リサイクルドライヤの下流側の通風経路に配置された吸引用の第１送風ファンと、第１送風ファンおよびバージンドライヤの下流側の通風経路に配置されたバグフィルタ装置と、バグフィルタ装置の下流側の通風経路に配置された吸引用の第２送風ファンと、第１送風ファンおよび第２送風ファンの回転数を個別に変化させる回転数調整手段と、を備えたアスファルト合材製造設備において、
リサイクルドライヤの圧力センサの検知信号に基づいて第１送風ファンの回転数を変化させてリサイクルドライヤの内圧を設定値に保持する機能と、
バージンドライヤの圧力センサの検知信号に基づいて第２送風ファンの回転数を変化させてバージンドライヤの内圧を設定値に保持する機能と、を有する制御装置を設けたことを特徴とする。
【００２４】
このような構成とすることにより、前述と同様、バージンドライヤおよびリサイクルドライヤの内圧を常時最適な状態に保持することが可能となり、送風ファンの消費電力を低減することができる。また、バージンドライヤの内圧変化に対応して送風ファンの回転数が変化して内圧を安定させた場合、その変化がリサイクルドライヤの内圧の外乱要因となって、リサイクルドライヤの稼働状況に障害を与えることがある。ところが、第１送風ファンでリサイクルドライヤの内圧制御を行うことによって、リサイクルドライヤの内圧に対するバージンドライヤの影響をなくすことができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明により、以下に示す効果を奏する。
【００２６】
（１）２つのドライヤの内圧を個別に検知する圧力センサと、各ドライヤの下流側に配置された開閉手段と、開閉手段の下流側に配置されたバグフィルタ装置と、バグフィルタ装置の下流側に配置された送風ファンと、送風ファンの回転数を変化させる回転数調整手段と、を備えたアスファルト合材製造設備において、それぞれの圧力センサの検知信号に基づいて開閉手段の開度および送風ファンの回転数を変化させて各ドライヤの内圧を設定値に保持する機能を有する制御装置を設けたことにより、各ドライヤの内圧を常時最適な状態に保持可能となり、空気の過剰排出が効果的に抑制されるため、送風ファンの消費電力を低減することができる。
【００２７】
（２）各ドライヤの排ガス量をそれぞれ個別に測定する排ガス量測定手段を設け、前記制御装置に、２つの排ガス量測定手段の測定信号に基づいて、送風ファンの回転数変化で内圧を制御する方のドライヤを選択するドライヤ選択機能と、ドライヤ選択機能で選択された方のドライヤの内圧を送風ファンの回転数変化で制御する主制御機能と、ドライヤ選択機能で選択されていない方のドライヤの内圧を開閉手段の開度変化で制御する副制御機能と、を設ければ、各ドライヤの稼働状況に的確に対応して、それぞれの内圧を常時最適な状態に保持可能となるため、空気の過剰排出がより効果的に抑制され、送風ファンの消費電力をさらに低減することができる。また、ドライヤからの塵埃などの吹き出しがなくなり、バグフィルタ装置内の濾布の寿命を延ばすことができ、排ガス量が減少するので、環境への影響が軽減され、排ガス処理設備の規模縮小が可能となり、コストダウンを図ることができる。
【００２８】
（３）２つのドライヤの内圧をそれぞれ個別に検知する圧力センサと、リサイクルドライヤの下流側に配置された第１送風ファンと、第１送風ファンおよびバージンドライヤの下流側に配置されたバグフィルタ装置と、バグフィルタ装置の下流側に配置された吸引用の第２送風ファンと、第１送風ファンおよび第２送風ファンの回転数を個別に変化させる回転数調整手段と、を備えたアスファルト合材製造設備において、リサイクルドライヤの圧力センサの検知信号に基づいて第１送風ファンの回転数を変化させてリサイクルドライヤの内圧を設定値に保持する機能と、バージンドライヤの圧力センサの検知信号に基づいて第２送風ファンの回転数を変化させてバージンドライヤの内圧を設定値に保持する機能と、を有する制御装置を設けたことにより、２つのドライヤの内圧を常時最適な状態に保持可能となり、送風ファンの消費電力を低減することができるほか、リサイクルドライヤの内圧に対するバージンドライヤの影響をなくすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態について詳しく説明する。図１は本発明の実施の形態であるアスファルト合材製造設備を示す概略構成図であり、図２は図１に示すアスファルト合材製造設備を構成するバグフィルタ装置の内部を示す概略図である。
【００３０】
本実施形態のアスファルト合材製造設備は、アスファルト舗装道路の廃材を処理するリサイクルドライヤ１０と、新たなアスファルト材を処理するバージンドライヤ１１と、これらのドライヤ１０，１１で発生する粉塵を捕集するサイクロン集塵機１２，１３と、通風経路１０ａ，１１ａの開閉手段である開閉ダンパ１４，１５とを備えている。また、ドライヤ１０，１１の排ガス量を個別に測定するためのガス量測定センサ２１，２２が、開閉ダンパ１４，１５の下流側の通風経路１０ａ，１１ｂに配置されている。
【００３１】
また、リサイクルドライヤ１０およびバージンドライヤ１１の内圧をそれぞれ個別に測定する微差圧力センサ１６ａ，１７ａと、これらの微差圧力センサ１６ａ，１７ａの検知信号に応じて、開閉ダンパ１４，１５の開度をコントロールする制御装置１６，１７が設けられている。これらの制御装置１６，１７は、微差圧力センサ１６ａ，１７ａの測定結果に基づいて、開閉ダンパ１４，１５を開閉することによって、リサイクルドライヤ１０およびバージンドライヤ１１の内圧が設定値となるようにコントロールする。
【００３２】
さらに、制御装置１６，１７には、ガス量測定センサ２１，２２の測定信号に基づいて送風ファン２０の回転数変化で内圧を変化させる方のドライヤを選択するドライヤ選択機能と、このドライヤ選択機能で選択された方のドライヤの内圧を送風ファン２０の回転数変化で変化させる主制御機能と、ドライヤ選択機能で選択されていない方のドライヤの内圧を開閉ダンパ１４，１５の開度で変化させる副制御機能と、が設けられている。
【００３３】
２つのドライヤ１０，１１の下流側に配置された通風経路１０ａ，１１ａは、それぞれ開閉ダンパ１４，１５を経由して通風経路１０ａｂに合流し、この通風経路１０ａｂの下流に、二次集塵機としてのバグフィルタ装置１８が接続されている。バグフィルタ装置１８の下流側の通風経路１８ａには、吸引用の送風ファン２０が配置されている。送風ファン２０は、リサイクルドライヤ１０およびバージンドライヤ１１の２基のドライヤで発生する排気ガスを吸引可能な容量を持っており、インバータ制御された電動機（図示せず）によって回転駆動されている。
【００３４】
リサイクルドライヤ１０の内圧設定を−５０Ｐａ、バージンドライヤ１１の内圧設定値を−５０Ｐａに設定して、リサイクルプランを稼働させる。アスファルト合材製造設備の運転を開始する場合、送風ファン２０を徐々に起動するが、この時点ではまだ圧力による制御は行われていない。そして、送風ファン２０がドライヤバーナ着火前の設定回転数まで上昇すると、制御が開始される。
【００３５】
図３に示すように、バージンドライヤ１１のみを稼働させる場合、開閉ダンパ１５が全開され、開閉ダンパ１４は閉止され、送風ファン２０は、バージンドライヤ１１で発生する排気ガスを吸引する。この場合、バージンドライヤ１１の内圧を微差圧力センサ１７ａで検知し、この検知信号に基づいて制御装置１７が送風ファン２０の回転数を変化させることによって、バージンドライヤ１１の内圧を設定値に制御する。また、排ガス量測定センサ２２により、バージンドライヤ１１の排ガス量を測定し、その測定信号に基づいて制御装置１７中の主制御機能が送風ファン２０の回転数を変化させることによってバージンドライヤ１１の内圧を制御する。
【００３６】
一方、図４に示すように、リサイクルドライヤ１０のみを稼働させる場合、開閉ダンパ１５は閉止され、開閉ダンパ１４が開放され、送風ファン２０は、リサイクルドライヤ１０で発生する排気ガスを吸引する。この場合、バージンドライヤ１０の内圧を微差圧力センサ１６ａで検知し、この検知信号に基づいて制御装置１６が送風ファン２０の回転数を変化させることによって、リサイクルドライヤ１０の内圧を設定値に制御する。また、排ガス量測定センサ２１により、リサイクルドライヤ１０の排ガス量を測定し、その測定信号に基づいて制御装置１６中の主制御機能が送風ファン２０の回転数を変化させることによってリサイクルドライヤ１０の内圧を制御する。
【００３７】
次に、図５を参照して、リサイクルドライヤ１０およびバージンドライヤ１１が稼働している状態において、排ガス量測定センサ２１，２２の測定信号に基づいて、制御装置１６，１７のドライヤ選択機能により、送風ファン２０の回転数変化で内圧を制御する方のドライヤとしてバージンドライヤ１１が選択された場合について説明する。
【００３８】
この場合、バージンドライヤ１１の微差圧力センサ１７ａの検知信号に基づいて、制御装置１７の主制御機能が送風ファン２０の回転数を変化させることによって、バージンドライヤ１１の内圧の制御が行われる。また、前記ドライヤ選択機能で選択されていない方に該当するリサイクルドライヤ１０の内圧は、微差圧力センサ１６ａの検知信号に基づいて、制御装置１６の副制御機能が開閉ダンパ１４の開度を変化させることによって制御される。
【００３９】
次に、図６を参照して、リサイクルドライヤ１０およびバージンドライヤ１１が稼働している状態において、排ガス量測定センサ２１，２２の測定信号に基づいて、制御装置１６，１７のドライヤ選択機能により、送風ファン２０の回転数変化で内圧を制御する方のドライヤとしてバージンドライヤ１０が選択された場合について説明する。
【００４０】
この場合、リサイクルドライヤ１０の内圧は、微差圧力センサ１６ａの検知信号に基づいて、制御装置１６の主制御機能が送風ファン２０の回転数を変化させることによって制御される。また、前記ドライヤ選択機能で選択されていないリサイクルドライヤ１１の内圧は、微差圧力センサ１７ａの検知信号に基づいて、制御装置１７の副制御機能が開閉ダンパ１５の開度を変化させることによって制御される。
【００４１】
このように、リサイクルドライヤ１０およびバージンドライヤ１１の双方を稼働させる場合またはいずれか片方のみを稼働させる場合のいずれの場合でも、稼働中の各ドライヤ１０，１１の内圧を、常時、最適な状態に保持することが可能となり、空気の過剰排出が効果的に抑制されるため、送風ファン２０の消費電力を低減することができる。また、各ドライヤ１０，１１の稼働状況に的確に対応して、それぞれの内圧を常時最適な状態に保持することが可能となるため、ドライヤ１０，１１からの塵埃などの吹き出しがなくなり、図２に示すバグフィルタ装置１８内の濾布１８ｃの寿命を延ばすことができる。さらに、排ガス量が減少するので、環境への影響が軽減され、排ガス処理設備の規模縮小が可能となり、コストダウンを図ることができる。
【００４２】
なお、送風ファン２０の回転数を変化させて、バージンドライヤ１１の内圧を制御した場合、リサイクルドライヤ１０の内圧も同時に変化するが、リサイクルドライヤ１０の内圧制御の制御速度をバージンドライヤ１１のそれよりも数倍速く設定すれば、バージンドライヤ１１の内圧制御に対して外乱となり難くなる。つまり、前記設定とすれば、リサイクルドライヤ１０の内部制御を早く安定させ、徐々にバージンドライヤ１１の内圧制御を安定させることが可能となり、送風ファン２０に対する負荷変化を軽減することができるため、電力ロスを減少させることができる。
【００４３】
本実施形態では、送風ファン２０の回転数の目標値変更は約１０秒／％の間隔で行っている。また、送風ファン２０の回転の変化率は、上昇時５秒／％、２０秒／％の割合で下降させている。ここで、「５秒／％」とは、「５秒間で回転数が１％下がる」という意味である。下降時、回生電流でトリップすることもなく、的確な制御を行うことができた。
【００４４】
本実施形態において送風ファン２０の駆動用電動機は９０ｋＷ×４Ｐであり、従来方式のアスファルト合材製造設備における同型の電動機は通常２７０Ａの電流を消費していたが、本実施形態のアスファルト合材製造設備のように、インバータによる回転数制御を行うと同一稼働状況でありながら、消費電流は１２０Ａまで下がり、１５０Ａの低減を実現することができた。
【００４５】
次に、図７を参照して、本発明のその他の実施の形態であるアスファルト合材製造設備について説明する。図７はその他の実施の形態であるアスファルト合材製造設備を示す概略構成図である。
【００４６】
本実施形態のアスファルト合材製造設備は、リサイクルドライヤ３０およびバージンドライヤ３１と、リサイクルドライヤ３０およびバージンドライヤ３１の内圧をそれぞれ個別に検知する微差圧力センサ４６ａ，４７ａと、リサイクルドライヤ３０の下流側の通風経路３０ａに配置された吸引用の第１送風ファン３４とを備えている。
【００４７】
また、第１送風ファン３４よりも下流側の通風経路３０ａと、サイクロン集塵機３３よりも下流側の通風経路３１ａとが合流する通風経路３９ａの下流側に接続されたバグフィルタ装置３８と、バグフィルタ装置３８の下流側の通風経路３８ａに配置された吸引用の第２送風ファン４０と、第１送風ファン３４および第２送風ファン４０の回転数を個別に変化させる回転数調整手段である制御装置４６，４７とを備えている。
【００４８】
制御装置４６は、リサイクルドライヤ３０の圧力センサ４６ａの検知信号に基づいて第１送風ファン３４の回転数を変化させてリサイクルドライヤ３０の内圧を設定値に保持する機能を有している。制御装置４７は、バージンドライヤ３１の微差圧力センサ４７ａの検知信号に基づいて第２送風ファン４０の回転数を変化させてバージンドライヤ３１の内圧を設定値に保持する機能を有している。
【００４９】
リサイクルドライヤ３０の内圧を第１送風ファン３４の回転数変化で制御することによりリサイクルドライヤ３０から排出される排気ガス量は安定したものとなる。このため、バージンドライヤ３１の内圧を第２送風ファン４０の回転数変化で制御すれば、安定した制御が可能となり、消費電力の無駄をなくすことができる。
【００５０】
通常、バージンドライヤ３１の内圧が変化した場合、送風ファン４０の回転数を変化させて安定させるが、その変化がリサイクルドライヤ３０の内圧の外乱要因となって、リサイクルドライヤ３０の稼働状況に障害を与えることがある。ところが、図７に示すアスファルト合材製造設備の場合、送風ファン３４を設けてリサイクルドライヤ３０の内圧制御を行っているため、リサイクルドライヤ３０の内圧に対するバージンドライヤ３１の影響をなくすことができる。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明のアスファルト合材製造設備は、道路工事などにおいて発生したアスファルト舗装道路の廃材を再生する産業分野において広く利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の実施の形態であるアスファルト合材製造設備を示す概略構成図である。
【図２】図１に示すアスファルト合材製造設備を構成するバグフィルタ装置の内部を示す概略図である。
【図３】図１に示すアスファルト合材製造設備の稼働状況を示す図である。
【図４】図１に示すアスファルト合材製造設備の稼働状況を示す図である。
【図５】図１に示すアスファルト合材製造設備の稼働状況を示す図である。
【図６】図１に示すアスファルト合材製造設備の稼働状況を示す図である。
【図７】本発明のその他の実施の形態であるアスファルト合材製造設備を示す概略構成図である。
【図８】従来のアスファルト合材製造設備を示す概略構成図である。
【符号の説明】
【００５３】
１０，３０  リサイクルドライヤ
１０ａ，１１ａ，１０ａｂ，１８ａ，３０ａ，３１ａ，３８ａ，３９ａ  通風経路
１１，３１  バージンドライヤ
１２，１３，３２，３３  サイクロン集塵機
１４，１５  開閉ダンパ
１６，１７，４６，４７  制御装置
１６ａ，１７ａ，４６ａ，４７ａ  微差圧力センサ
１８，３８  バグフィルタ装置
１８ｃ  濾布
２０  送風ファン
３４  第１送風ファン
４０  第２送風ファン
２１，２２  排ガス量測定センサ
【図１】
2005248489.tif 000003
【図２】
2005248489.tif 000004
【図３】
2005248489.tif 000005
【図４】
2005248489.tif 000006
【図５】
2005248489.tif 000007
【図６】
2005248489.tif 000008
【図７】
2005248489.tif 000009
【図８】
2005248489.tif 000010