(57)【要約】【課題】  アオリの有るほぼ全ての貨物トラックに対して、昇降操作が必要なときにのみ簡単かつ確実に装着することができ、しかも昇降操作が安全かつ確実に行えるトラック荷台昇降専用ハシゴを提供する。【解決手段】  ハシゴ本体と、ハシゴ本体からアオリ面側に向けて突出するように形成され、かつ上方に位置する係止部材と、ハシゴ本体からアオリ面側に向けて突出するように形成され、かつ係止部材よりも下方に位置するアオリ当接脚とを有し、係止部材はその先端にフック部を備え、フック部は、アオリを降ろした状態で荷台とアオリとの接合面に形成される隙間に挿入されるとともに係止されるようになっており、アオリ当接脚は、その先端部がアオリ面と当接するようになっており、アオリ面に対して昇降可能に設置されたハシゴ本体の下端は、空中に浮いた状態となるように構成される。【選択図】  図１
2005313887.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
貨物トラックの荷台に取り付けられたアオリを降ろした状態で、降ろしたアオリ面に対して昇降可能に設置されるトラック荷台昇降専用ハシゴであって、
該トラック荷台昇降専用ハシゴは、ハシゴ本体と、
前記ハシゴ本体からアオリ面側に向けて突出するように形成され、かつ上方に位置する係止部材と、
前記ハシゴ本体からアオリ面側に向けて突出するように形成され、かつ前記係止部材よりも下方に位置するアオリ当接脚とを有し、
前記係止部材はその先端にフック部を備え、当該フック部は、アオリを降ろした状態で荷台とアオリとの接合面に形成される隙間に挿入されるとともに係止されるようになっており、
前記アオリ当接脚は、その先端部がアオリ面と当接するようになっており、
アオリ面に対して昇降可能に設置された前記ハシゴ本体の下端は、空中に浮いた状態となるように構成されてなることを特徴とするトラック荷台昇降専用ハシゴ。
【請求項２】
前記係止部材はその先端にフック部を備え、当該フック部は、アオリを降ろした状態で荷台とアオリとの接合面に形成される隙間に挿入されるとともにアオリの板厚分に跨って覆うようにして係止されてなる請求項１に記載のトラック荷台昇降専用ハシゴ。
【請求項３】
前記ハシゴ本体は、一対の支持棒と、この一対の支持棒を所定の間隔を開けた状態で固定するともに足場としての機能を備えるステップバーとを備えてなる請求項１または請求項２に記載のトラック荷台昇降専用ハシゴ。
【請求項４】
前記係止部材は、前記ハシゴ本体の一対の支持棒にそれぞれ接続されるとともに、ステップバー形成面から略直角方向に向けて突出するように形成されており、かつ支持棒の上部を余らす位置に固定されてなる請求項３に記載のトラック荷台昇降専用ハシゴ。
【請求項５】
前記係止部材が固定される位置から上部に余る支持棒の部分長さは、４１０〜７００ｍｍとされる請求項４に記載のトラック荷台昇降専用ハシゴ。
【請求項６】
前記アオリ当接脚は、前記ハシゴ本体の一対の支持棒にそれぞれ接続されるとともに、ステップバー形成面から略直角方向に向けて突出するように形成されており、
このアオリ当接脚の突出長さと、前記係止部材の突出長さとは略同じ長さであり、降ろしたアオリ面に対して昇降可能に設置された前記ハシゴ本体はアオリ面に対して略平行に固定されるようになっている請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のトラック荷台昇降専用ハシゴ。
【請求項７】
前記アオリ当接脚は、前記ハシゴ本体の一対の支持棒にそれぞれ接続されるとともに、ステップバー形成面から略直角方向に向けて突出するように形成されており、
このアオリ当接脚の突出長さは、前記係止部材の突出長さよりも長くなっており、使用の際に約７０〜８０°の上がり勾配が形成されるようになっている請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のトラック荷台昇降専用ハシゴ。
【請求項８】
前記係止部材は折り畳み可能に形成されてなる請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のトラック荷台昇降専用ハシゴ。
【請求項９】
前記アオリ当接脚の先端部にはゴム部材が形成されてなる請求項１ないし請求項８のいずれかに記載のトラック荷台昇降専用ハシゴ。
【請求項１０】
実質的にアルミ材から構成される請求項１ないし請求項９のいずれかに記載のトラック荷台昇降専用ハシゴ。
【請求項１１】
貨物トラックとは別体になっており、取り付け・取り外しが自在に行える請求項１ないし請求項１０のいずれかに記載のトラック荷台昇降専用ハシゴ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
工場などから出荷される製品等をトラックの荷台に積み込む際、あるいは、目的地に到着後に製品を降ろす際に使用されるトラック荷台昇降専用ハシゴに関する。
【背景技術】
【０００２】
製品等の積み降ろし作業の際、作業者は積荷の確認や、緩衝材の装着や脱着のための作業をする必要があるために貨物トラックの荷台に昇降する。この時、トラックに何ら昇降補助手段が設置されていない場合には、トラックの荷台や側面アオリまたは後面アオリ等に手をかけると同時にタイヤやバンパー等に足を掛けて荷台に昇降することが一般に行われている。また、作業を急ぐあまり無意識に貨物トラックの荷台から飛び降りる行為をすることもある。
【０００３】
このように昇降補助手段を何ら使わずに昇降作業をする場合には、怪我を引き起こす可能性が極めて高くなる。そのため、これらの危険な行為を禁止して、安全を確保するために、何らかの昇降補助手段を設ける必要性が生じる。
【０００４】
このような要望に応じるべく、特開平９−２０２１８６号公報（特許文献１）には、側あおり、後あおりを回動して降ろした状態でも使用することができるトラックの荷台用ステップ装置の提案がなされている。しかしながら、この提案においては、荷台用ステップ装置が常にトラックと一体化されており、当該装置がオプション等で取り付けられた特定のトラックのみしか安全性は確保できないという問題がある。また、提案されている荷台用ステップ装置には作業者の昇降時に体を安定させるための把持部分が存在しないために、昇降時、特に降りる際の安全性に問題がある。
【０００５】
また、特開２０００−２１１４３０号公報（特許文献２）には、除雪トラックのようにフロア地上高が高く、乗降性が低い大型車両において、簡単な操作によって、乗降性、荷台への昇降性を向上させるともに、走行時にタイヤと接触しない車両乗降ステップ装置の提案がなされている。しかしながら、このものはモーターを操作して回転させることによって、移動ステップを乗り降り時や走行時に最適な位置に移動させるようになっており、装置自体が比較的に大掛かりであるとともに、常にトラックと一体化されており、当該装置がオプション等で取り付けられた特定のトラックのみしか安全性は確保できず、それ以外のトラックでは安全性の対応ができないという問題がある。また、作業者が荷台から降りる最初の段階で体を安定させるための把持部分がないために、降りる際の安全性への配慮が十分でないという問題もある。
【０００６】
また、特開２００３−３１２３６６号公報（特許文献３）には、アオリの状態いかんにかかわらず、作業者が容易かつ安全に地表面と荷台との間を上り下りできる、昇降用タラップ装置の提案がなされている。しかしながら、この提案においてもやはり昇降用タラップ装置は、常にトラックと一体化されており、当該装置がオプション等で取り付けられた特定のトラックのみしか安全性は確保できず、それ以外のトラックでは安全性の対応ができないという問題がある。また、作業者が荷台から降りる最初の段階で体を安定させるための把持部分がないために、降りる際の安全性への配慮が十分でないという問題も依然として残っている。
【０００７】
【特許文献１】特開平９−２０２１８６号公報
【特許文献２】特開２０００−２１１４３０号公報
【特許文献３】特開２００３−３１２３６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
このような実状のもとに本発明は創案されたものであって、その目的は、アオリの有るほぼ全ての貨物トラックに対して、昇降操作が必要なときにのみ簡単かつ確実に装着することができ、しかも昇降操作が安全かつ確実に行えるトラック荷台昇降専用ハシゴを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このような課題を解決するために本発明は、貨物トラックの荷台に取り付けられたアオリを降ろした状態で、降ろしたアオリ面に対して昇降可能に設置されるトラック荷台昇降専用ハシゴであって、該トラック荷台昇降専用ハシゴは、ハシゴ本体と、前記ハシゴ本体からアオリ面側に向けて突出するように形成され、かつ上方に位置する係止部材と、前記ハシゴ本体からアオリ面側に向けて突出するように形成され、かつ前記係止部材よりも下方に位置するアオリ当接脚とを有し、前記係止部材はその先端にフック部を備え、当該フック部は、アオリを降ろした状態で荷台とアオリとの接合面に形成される隙間に挿入されるとともに係止されるようになっており、前記アオリ当接脚は、その先端部がアオリ面と当接するようになっており、アオリ面に対して昇降可能に設置された前記ハシゴ本体の下端は、空中に浮いた状態となるように構成される。
【００１０】
また、本発明の好ましい態様として、前記係止部材はその先端にフック部を備え、当該フック部は、アオリを降ろした状態で荷台とアオリとの接合面に形成される隙間に挿入されるとともにアオリの板厚分に跨って覆うように係止されるように構成される。
【００１１】
また、本発明の好ましい態様として、前記ハシゴ本体は、一対の支持棒と、この一対の支持棒を所定の間隔を開けた状態で固定するともに足場としての機能を備えるステップバーとを備えてなるように構成される。
【００１２】
また、本発明の好ましい態様として、前記係止部材は、前記ハシゴ本体の一対の支持棒にそれぞれ接続されるとともに、ステップバー形成面から略直角方向に向けて突出するように形成されており、かつ支持棒の上部を余らす位置に固定されてなるように構成される。
【００１３】
また、本発明の好ましい態様として、前記係止部材が固定される位置から上部に余る支持棒の部分長さは、４１０〜７００ｍｍとなるように構成される。
【００１４】
また、本発明の好ましい態様として、前記アオリ当接脚は、前記ハシゴ本体の一対の支持棒にそれぞれ接続されるとともに、ステップバー形成面から略直角方向に向けて突出するように形成されており、このアオリ当接脚の突出長さと、前記係止部材の突出長さとは略同じ長さであり、降ろしたアオリ面に対して昇降可能に設置された前記ハシゴ本体はアオリ面に対して略平行に固定されるように構成される。
【００１５】
また、本発明の好ましい態様として、前記アオリ当接脚は、前記ハシゴ本体の一対の支持棒にそれぞれ接続されるとともに、ステップバー形成面から略直角方向に向けて突出するように形成されており、このアオリ当接脚の突出長さは、前記係止部材の突出長さよりも長くなっており、使用の際に約７０〜８０°の上がり勾配が形成されるように構成される。
【００１６】
また、本発明の好ましい態様として、前記係止部材は折り畳み可能に形成される。
【００１７】
また、本発明の好ましい態様として、前記アオリ当接脚の先端部にはゴム部材が形成されて構成される。
【００１８】
また、本発明のトラック荷台昇降専用ハシゴは好ましい態様として、実質的にアルミ材から構成される。
【００１９】
また、本発明のトラック荷台昇降専用ハシゴは好ましい態様として、貨物トラックとは別体になっており、取り付け・取り外しが自在に行えるように構成される。
【発明の効果】
【００２０】
本発明のトラック荷台昇降専用ハシゴは、ハシゴ本体と、このハシゴ本体からアオリ面側に向けて突出するように形成されかつ上方に位置する係止部材と、前記ハシゴ本体からアオリ面側に向けて突出するように形成されかつ前記係止部材よりも下方に位置するアオリ当接脚とを有し、前記係止部材はその先端にフック部を備え、当該フック部は、アオリを降ろした状態で荷台とアオリとの接合面に形成される隙間に挿入されるとともに係止されるようになっており、前記アオリ当接脚は、その先端部がアオリ面と当接するようになっており、アオリ面に対して昇降可能に設置された前記ハシゴ本体の下端は、空中に浮いた状態となるように仕様設定されているので、アオリの有るほぼ全ての貨物トラックに昇降操作が必要なときにのみ簡単かつ確実に装着することができる。
【００２１】
しかもアオリに当接して固定できるアオリ当接脚を備えているので、アオリの面からの所定のスペースが確保でき、安全かつ確実な昇降操作ができる。アオリに支持することによって、揺れを抑えて安定性を備えるようにしているので昇降動作が容易である。また、構造がシンプルであり、しかも安価である。
【００２２】
さらに、ハシゴ本体の上部を余すように係止部材の位置設定を行うことにより、特に、荷台から降りるときに取っ手を持ちながら安全に降りることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明のトラック荷台昇降専用ハシゴの最良の形態の一例を図面に沿って説明する。
【００２４】
図１（ａ）、（ｂ）および（ｃ）はそれぞれ、本発明のトラック荷台昇降専用ハシゴ（以下、単に「昇降専用ハシゴ」と称す）の平面図、正面図、および側面図である。
【００２５】
図２は、本発明の昇降専用ハシゴを使用する際に、取り付け対象となるいわゆるトラックのアオリが荷台にヒンジ取り付けされている状態であって、アオリが降ろされていない状態を模式的に示す図面である。
【００２６】
図３は、図２と関連する図面であって、アオリを降ろした状態を模式的に示す図面（斜視図）である。図４（ａ）、（ｂ）および（ｃ）はそれぞれ、本発明の他の好適な実施例（第２の実施形態）を示すトラック荷台昇降専用ハシゴ（以下、単に「昇降専用ハシゴ」と称す）の平面図、正面図、および側面図である。図５は、昇降専用ハシゴを実際に使用している状態を模式的に示す斜視図である。
【００２７】
図６（ａ）、（ｂ）および（ｃ）はそれぞれ、本発明の他の好適な実施例（第３の実施形態）における昇降専用ハシゴの平面図、背面図、および側面図である。図７（ａ）、（ｂ）および（ｃ）はそれぞれ、本発明の他の好適な実施例（第４の実施形態）における昇降専用ハシゴの平面図、背面図、および側面図である。図８は、本発明の他の好適な第４の実施形態における荷台昇降専用ハシゴの側面図であって、係止部材が折り畳める状態を説明するための図面である。
【００２８】
本発明の昇降専用ハシゴの構成に関する説明をする前に、当該ハシゴの使用対象となる貨物トラックについて簡単に説明する。
【００２９】
〔昇降専用ハシゴの使用対象についての説明〕
本発明の昇降専用ハシゴは、貨物トラックの荷台に連接して取り付けられているアオリを降ろした状態で、降ろしたアオリ面に対して昇降可能に設置されるトラック荷台昇降専用ハシゴである。
【００３０】
貨物トラックのアオリには、荷台の側面に連接される側面アオリや荷台の後面に連接される後面アオリがあるが、本発明の昇降専用ハシゴは、いずれのアオリに対しても使用可能である。
【００３１】
図２に示されるようにアオリ７０は荷台８０の端面と、例えば、ヒンジ部材９０などの連結部材を介して回動可能に接合されている。図２の状態は、例えば積荷を終えてアオリ７０を荷台８０の端面に沿って立てた状態である。この状態では、作業者が積荷の確認や、緩衝材の装着や脱着のためにトラックの荷台に昇降する必要がないために、本発明の昇降専用ハシゴは、使用されない。
【００３２】
図３の状態は、アオリ７０が下方に来るようにヒンジ部材９０を介して回動させてアオリ７０を自重で垂下させた状態であり、例えば積荷作業中の状態を示すものである。アオリ７０が下方に来るように回動させてアオリ７０を降ろすことによって、荷台８０の端面８０ａとアオリ７０の接合個所には、ヒンジ部材９０を介して隙間９７が形成される。この隙間９７が、後述するように昇降専用ハシゴとの係止に使用される。
【００３３】
アオリがある貨物トラックは全て対象となり得る。従って、いわゆる低床式貨物トラックであっても勿論、適用可能である。
【００３４】
〔本発明の昇降専用ハシゴの構成の説明〕
図１に示されるように、本発明の昇降専用ハシゴ１は、ハシゴ本体１０と、このハシゴ本体１０から略垂直に突出するように形成された係止部材３０と、同じくハシゴ本体１０から略垂直に突出するように形成されたアオリ当接脚４０を有している。
【００３５】
図１（ｃ）に示されるごとく係止部材３０とアオリ当接脚４０はハシゴ本体１０に対して同一の方向に突出するように形成されており、係止部材３０の方が、アオリ当接脚４０よりも上方に配置されている。
【００３６】
ハシゴ本体１０は昇降のためのハシゴ機能を備えるものであり、本実施の形態では、一対の支持棒１１と、この一対の支持棒１１を所定の間隔を開けた状態で固定するともに足場としての機能を備えるステップバー１２を複数本備えている。本実施例の場合、ステップバー１２は４本であるが、これに限定されるものではなく、例えば最上部の１本を省いて３本とすることもできる。
【００３７】
本実施例の場合、係止部材３０は、図１（ｃ）に示されるように支持本体３３と、その先端に設けられたフック部３５を備えており、このフック部３５は、前述したアオリを降ろした状態で荷台とアオリとの接合面に形成される隙間９７（図３参照）に挿入されるとともに係止されるようになっている。通常、係止部材３０はそのフック部３５が隙間９７に挿入されるとともにアオリの板厚分に跨って覆うだけのフック部長さＬ１が必要である。
【００３８】
本実施の形態において、係止部材３０は、ハシゴ本体１０の一対の支持棒１１にそれぞれ接続固定されるとともに、ステップバー１２形成面から略直角方向に向けて突出するように形成されている。しかも、支持棒１１の上部１１ａを余らす位置に係止部材３０を固定することが好ましい。
【００３９】
こうすることにより使用の際、トラック荷台面（係止部材３０の位置と略一致）よりも上側に支持棒１１の一部が余ることとなり、この余った支持棒１１の一部を把持しながら安全に昇降することができる（特に降りる時に効果を発揮する）。このような上部に余る支持棒１１の上部１１ａの長さは、４１０〜７００ｍｍ程度とすることが望ましい。
【００４０】
なお、図１における符号３９は、係止部材３０の支持本体３３を上下からそれぞれ補強するための補強板３９である。
【００４１】
このような係止部材３０の下方に形成されるアオリ当接脚４０は、本実施の形態において、ハシゴ本体１０の一対の支持棒１１にそれぞれ接続されるとともに、ステップバー１２形成面から略直角方向に向けて突出するように形成されており、アオリ当接脚４０の先端部４１はハシゴ使用の際にアオリ面と当接するようになっている。そのため、アオリ当接脚の先端部４１には、滑り止めのためや、アオリへの傷付け防止のためにゴム部材等（樹脂も含む）を貼り付けて形成しておくことが好ましい。
【００４２】
このアオリ当接脚４０の突出長さと、前述した係止部材３０の突出長さとは略同じ長さとすることが好ましい。ハシゴ使用の際に降ろしたアオリ面に対して昇降可能に設置されたハシゴ本体１０がアオリ面に沿って概略平行となるように固定されることが望ましいからである。
【００４３】
なお、図１における符号４９は、アオリ当接脚４０を上下からそれぞれ補強するための補強板４９である。
【００４４】
また、本発明で重要なことは、昇降専用ハシゴ１使用に際して、アオリ面に対して昇降可能に設置されたハシゴ本体１０の下端１０ａが空中に浮いた状態となるように昇降専用ハシゴの長さが設定されていることである。アオリに対して空中に浮いた状態を維持する仕様とすることにより、昇降に際し、係止部材３０のフック部３５と、荷台とアオリとの接合面に形成される隙間９７の係合が確実なものとなる。また、１つの仕様設定の昇降専用ハシゴを準備しておけば、通常の全てのアオリ付きの貨物トラックに適用することが可能であると言え、汎用性は従来例と比べて格段と優れる。また、アオリへの取り付け取り外し操作も極めて簡単である。
【００４５】
ハシゴ本体１０の長さは、使用に際して下端１０ａが空中に浮いた状態となるように適宜設定すればよいものであるが、基本的には係止部材３０の位置からハシゴ本体１０の下端１０ａまでの有効長さがその作用を決めるものであり、その有効長さは、８００〜１２００ｍｍ、好ましくは９００〜１１００ｍｍ程度とされる。
【００４６】
また、本発明の昇降専用ハシゴ１は従来例とは異なり、貨物トラックとは別体になっており、貨物トラックへの取り付け・取り外しが自在に行える。
【００４７】
また、本発明の昇降専用ハシゴ１は、実質的にアルミ材から構成される（ハシゴ本体１０、係止部材３０、アオリ当接脚４０はアルミから構成されている）ために極めて軽量であり、持ち運びや取り扱いが極めて便利である。構造もシンプルであるために製造コストも安価である。
【００４８】
図４には、本発明の他の好適な荷台昇降専用ハシゴ２の第２の実施態様が示されている。このものは実質的に図１に類似する図面であり、図４において、図１と同じ符号が付されている部材は実質的に同じ機能をする部材である。
【００４９】
図４における実施形態が図１のそれと特に異なる点は、係止部材３０およびアオリ当接脚４０の形態がよりシンプルになっているとともに、それらを補強する補強板の形態や補強方法を変えている点にある。
【００５０】
すなわち、図４に示される係止部材３０は先端のフック部３５を湾曲させて係止し易くしている。そして、対となる係止部材３０に跨った状態で水平板１４の補強板を固着させて双方の係止部材３０を補強するとともに、さらに係止部材３０の下方から支持板１５で個々の係止部材３０を補強している。接合は例えば溶接を用いればよい。
【００５１】
アオリ当接脚４０に関しては、図面における高さ方向の厚さを厚くして、アオリ当接脚４０そのものの強度を上げるとともに、支持棒１１との接合面積を大きくして接合強度を高めつつ、かつ対となるアオリ当接脚４０に跨った状態で水平板１３の補強板を固着させて双方のアオリ当接脚４０を補強している。このような図４に示される態様では、さらに部品点数を抑え、溶接箇所も少なくしてより安価な製作費を実現させている。
【００５２】
なお、図４におけるステップバー１２は３本形成されており、図１と比較して最上部の１本が省かれている。また、係止部材３０の位置も下がっており、これによりトラック荷台面（係止部材３０の位置と略一致）よりも上側にある支持棒１１の長さが長くなっており、把持部分がより一層顕著になっている。
【００５３】
図６には、本発明の他の好適な荷台昇降専用ハシゴ３の第３の実施態様が示されている。図６において、図１と同じ符号が付されている部材は実質的に同じ機能をする部材である。
【００５４】
図６における実施形態が図１のそれと特に異なる点は、アオリ当接脚４０の突出長さを、係止部材３０の突出長さよりも長くして、降ろしたアオリ面に対して昇降可能に設置されたハシゴ本体がアオリ面に対して斜めの上がり勾配をもつように形成されている点にある。
すなわち、係止部材３０をアオリ７０と荷台８０の隙間９７に引っ掛けて、係止部材３０の下部に位置するアオリ当接脚４０の先端部４１がアオリと当接するように昇降専用ハシゴを垂らした時に、約７０〜８０°（好ましくは７５°）の上がり勾配が形成されるようになっている。そのため、図６（Ｃ）に示される、アオリ当接脚４０の先端部４１における角度θは、約７０〜８０°（好ましくは７５°）に設定される。また、係止部材３０の先端部３１も同様な角度も持つように構成されることが望ましい。
【００５５】
このようにしてハシゴの立設角度を垂直よりもわずかに緩やかにすることにより、昇降作業がさらにスムースに行えるというメリットが生じる。
【００５６】
なお、図６（Ｃ）に示される符号３６は、実質的なフック部３５の長さＬ１を規定するための補助フック３６である。
【００５７】
図７には、本発明の他の好適な荷台昇降専用ハシゴ４の第４の実施態様が示されている。図７において、図１と同じ符号が付されている部材は実質的に同じ機能をする部材である。
【００５８】
図７における実施形態が図１のそれと特に異なる点は、係止部材３０を回動可能とすることによって、係止部材３０そのものを折り畳めるようにしてハシゴをコンパクトに収納できるようにしたところにある。
【００５９】
すなわち、図８に示されるように係止部材３０は、ピン３０ａを支点として回動可能になっており、その上方への回動はストッパー部材３１により規制され、ハシゴ本体１０の長手方向に対して９０度よりも上方には回動しないような構成となっている。これにより、係止部材３０をアオリ７０と荷台８０の隙間９７に引っ掛けた際に、係止部材３０の上方への回動はストッパー部材３１により位置決めされ固定される。この一方で、荷台昇降専用ハシゴ４をアオリ７０から外すと、図８に示されるように係止部材３０は、ピン３０ａを支点として下方に回動でき、折り畳むことができる。
【００６０】
さらに、コンパクト収納を確実なものとするために、アオリ当接脚４０の突出長さおよび係止部材３０の突出長さは、図７や図８に示されるごとくできるだけ短くなるように設定されている。このようにして折り畳んだ状態が形成できればトラックに積むこともでき、ハシゴが予め備え付けられていない場所に行っても、ハシゴを使用して安全に荷台に昇降することができる。なお、図７（Ｃ）や図８に示される符号３６は、実質的なフック部３５の長さＬ１を規定するための補助フック３６である。
【００６１】
〔昇降専用ハシゴの具体的な使用方法〕
次いで、本発明の昇降専用ハシゴの具体的な使用方法について説明する。
【００６２】
昇降専用ハシゴは、例えば、工場敷地内の入出荷バースの近傍の「保管場所」に常備されている。ここではハシゴを固定するための専用フックを設けておくことが望ましい。また、工場敷地内ではなくてトラックの荷台の中に昇降専用ハシゴを常備することもできる。
作業者は保管場所等から昇降専用ハシゴを取り出して、図５に示されるように、降ろされたアオリ７０と荷台８０との隙間９７に、昇降専用ハシゴ１の係止部材３０（先端のフック部３５）を引っかけた後に、係止部材３０の下部に位置するアオリ当接脚４０の先端部４１がアオリと当接するように昇降専用ハシゴを垂らす。
【００６３】
これにより、アオリ面に沿って昇降専用ハシゴ１が固定される。この時、昇降専用ハシゴ１のハシゴ本体の下端は、空中に浮いた状態となっている。このようにしてアオリに昇降専用ハシゴ１をしっかりと引っ掛けた後に、安定度を確認して、ステップバー１２に足を掛けながらハシゴを昇っていく。この際、ハシゴ本体１０の支持棒１１を掴んで昇ることが望ましく、支持棒１１は手摺としての機能を発揮する。また、昇った荷台から降りる際には、最初にハシゴの最上部を持ち、足場を確認しながら降りていく。
【００６４】
昇降専用ハシゴ１を使用した後は、最初に置いてあった場所、例えば、専用フックのある保管場所に戻す。
【００６５】
なお、特に、昇降専用ハシゴを工場内構内の全ての入出荷バースに設置（トラック運転席側の柱等）することにより、ドライバーが利用しやすく、また、物流エリアの歩行を限りなく少なくして安全性を確保することができる。
【産業上の利用可能性】
【００６６】
本発明は、例えば、缶詰め製品、ビン詰め製品、樽詰め製品等ビール工場等で製造した製品をトラックの荷台に積み込み輸送する産業に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】図１（ａ）、（ｂ）および（ｃ）はそれぞれ、本発明のトラック荷台昇降専用ハシゴの平面図、正面図、および側面図である。
【図２】図２は、本発明の昇降専用ハシゴを使用する際に、取り付け対象となるいわゆるトラックのアオリが荷台にヒンジ取り付けされている状態であって、アオリが降ろされていない状態を模式的に示す図面である。
【図３】図３は、図２と関連する図面であって、アオリを降ろした状態を模式的に示す図面（斜視図）である。
【図４】図４（ａ）、（ｂ）および（ｃ）はそれぞれ、本発明の他の好適な第２の実施形態における荷台昇降専用ハシゴの平面図、正面図、および側面図である。
【図５】図５は、昇降専用ハシゴを実際に使用している状態を模式的に示す斜視図である。
【図６】図６（ａ）、（ｂ）および（ｃ）はそれぞれ、本発明の他の好適な第３の実施形態における荷台昇降専用ハシゴの平面図、背面図、および側面図である。
【図７】図７（ａ）、（ｂ）および（ｃ）はそれぞれ、本発明の他の好適な第４の実施形態における荷台昇降専用ハシゴの平面図、背面図、および側面図である。
【図８】本発明の他の好適な第４の実施形態における荷台昇降専用ハシゴの側面図であって、係止部材が折り畳める状態を説明するための図面である。
【符号の説明】
【００６８】
１、２、３、４…トラック荷台昇降専用ハシゴ
１０…ハシゴ本体
１１…支持棒
１２…ステップバー
３０…係止部材
３３…支持本体
３５…フック部
４０…アオリ当接脚
７０…アオリ
８０…荷台
９０…ヒンジ部材
９７…隙間
【図１】
2005313887.tif 000003
【図２】
2005313887.tif 000004
【図３】
2005313887.tif 000005
【図４】
2005313887.tif 000006
【図５】
2005313887.tif 000007
【図６】
2005313887.tif 000008
【図７】
2005313887.tif 000009
【図８】
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