(57)【要約】【課題】  カラーホイール及びカラーホイールケースの振動が原因で投写画像がちらつくことを解決するカラーホイールユニットとそれを用いた投写型表示装置を提供する。【解決手段】  それぞれ異なる色光を透過あるいは反射する複数のカラーフィルタを円周状に配置したカラーホイール１２と、カラーホイール１２を回転駆動させるモータ１１と、カラーホイール１２を収納しその一部にカラーホイール１２の一部を露出させるための開口部１４が設けられたカラーホイールケース１３とから構成されるカラーホイールユニット１０であって、周壁１３ａの内面とカラーホイール１２の周面との間隙を１ｍｍ以下とし、前壁部１３ｂ及び後壁部１３ｃとの間隙を１ｍｍ以下とする。ＳＣＲ方式における投写型表示装置において、カラーホイール１２の振動が原因で投写画像がちらつくことを解決する。【選択図】  図３
2005025112.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれ異なる色光を透過あるいは反射する複数のカラーフィルタを配置したカラーホイールと、前記カラーホイールを回転駆動させるモータと、前記カラーホイールを収納しその一部に前記カラーホイールの一部を露出させるための開口部が設けられたカラーホイールケースとから構成されるカラーホイールユニットであって、前記カラーホイールケースは前記カラーホイールを包囲する円盤容器状に形成されており、その周壁の内面と前記カラーホイールの周面との間隙を１ｍｍ以下としたことを特徴とするカラーホイール。
【請求項２】
それぞれ異なる色光を透過あるいは反射する複数のカラーフィルタを配置したカラーホイールと、前記カラーホイールを回転駆動させるモータと、前記カラーホイールを収納しその一部に前記カラーホイールの一部を露出させるための開口部が設けられたカラーホイールケースとから構成されるカラーホイールユニットであって、前記カラーホイールケースは前記カラーホイールを包囲する円盤容器状に形成されており、前記カラーホイールの前後面と前記カラーホイールケースのそれぞれ対向する前壁部及び後壁部との間隙を１ｍｍ以下としたことを特徴とするカラーホイールユニット。
【請求項３】
それぞれ異なる色光を透過あるいは反射する複数のカラーフィルタを配置したカラーホイールと、前記カラーホイールを回転駆動させるモータと、前記カラーホイールを収納しその一部に前記カラーホイールの一部を露出させるための開口部が設けられたカラーホイールケースとから構成されるカラーホイールユニットであって、前記カラーホイールケースは前記カラーホイールを包囲する円盤容器状に形成されており、その周壁の内面と前記カラーホイールの周面との間隙を１ｍｍ以下とし、前記カラーホイールの前後面と前記カラーホイールケースのそれぞれ対向する前壁部及び後壁部との間隙を１ｍｍ以下としたことを特徴とするカラーホイールユニット。
【請求項４】
前記カラーホイールケースの少なくとも一部に制振部材を一体的に設けたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のカラーホイールユニット。
【請求項５】
前記カラーホイールケースの少なくとも一部が制振効果の高い部材で形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のカラーホイールユニット。
【請求項６】
前記開口部の円周方向の寸法が前記カラーホイールケースの円周寸法に対してなす角度が１８０度以下であることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載のカラーホイールユニット。
【請求項７】
光源と、カラーホイールユニットと、入力画像信号に応じて光を変調する光変調素子と、前記光変調素子で変調された光を結像してスクリーン等に投写する投写レンズとを備え、前記カラーホイールユニットに前記請求項１ないし６のいずれかのカラーホイールユニットを用いることを特徴とする投写型表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、時分割あるいは色順次によりカラー表示を行うためのカラーホイールユニットとそれを用いた投写型表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、赤、緑、青の三色光を時分割に取り出してスクリーン等に投写してカラー表示を行う基本構造を持つ時分割方式画像投写装置が提供されている。例えば、特許文献１に開示されているように、半導体メモリーセル上に各々の傾きが制御可能な数十万のミラーエレメントを取り付けたデジタルミラーデバイス（以下、ＤＭＤと称する）を利用し、各ミラーエレメントの傾きを制御して反射状態を制御し、画像を形成するＤＭＤプロジェクタが知られている。図８に示すように、このＤＭＤプロジェクタは、光源１０１から出射した光を反射鏡１０２で反射し、赤、緑、青の光を選択的に通過させるカラーフィルタが組み合わされたカラーホイール１１０の一点に集光レンズ１０３で集光させる。カラーホイール１１０は高速で回転されており、カラーホイール１１０に集光された光は赤、緑、青の色光として時分割的に透過される。この透過光をインテグレータロッド（ロッド状光導波路）１０４を透過させて均一化し、集光レンズ１０５で平行光束として全反射プリズム１０６で反射してＤＭＤパネル１０７に照射する。このＤＭＤパネル１０７においてはＤＭＤパネル１０７に与えられた画像信号に応じて投写する画像パターンに対応してミラーエレントの傾きが選択的に制御され、ＤＭＤパネル１０７で反射される光は画像光として光変調されることになり、この画像光をズーム投写レンズ１０８を介して図には表れないスクリーン上に投影することを特徴としている。このような方式は、フィールド・シーケンシャル・カラー方式(Field Sequential Color 、以下、ＦＳＣ方式と称する）と呼ばれている。
【０００３】
また、近年では前記ＦＳＣ方式よりも光効率を約４０％向上させることができる、シーケンシャル・カラー・リキャプチャー方式(Sequential Color Recapture r 、以下、ＳＣＲ方式と称する）が提案されている。このＳＣＲ方式では、両端面を半透過面等の準反射面とするインテグレータロッドとスパイラル状のＲＧＢ（赤、緑、青）パターンを設けたカラーホイールで光学系を構成する。図９に示すように、ＳＣＲ方式のＤＭＤプロジェクタは、光源２０１から出射した光を反射鏡２０２で反射し、インテグレータロッド２０４の入射側端面に集光レンズ２０３により焦点を結ぶ。ＳＣＲインテグレータロッド２０４を進んだ光は、その出射側端面から出てスパイラル状のＲＧＢパターンを設けたカラーホイール２１０へ入射する。このカラーホイール２１０へ入射され、高速回転するカラーホイール２１０によって時分割された赤、緑、青の各色光は集光レンズ２０５で平行光束として全反射プリズム２０６を介してＤＭＤパネル２０７に照射される。ＤＭＤパネル２０７に照射された光はＤＭＤパネル２０７に与えられた画像信号に応じて反射され、光変調される。ＤＭＤ２０７で変調された光は、画像を表す光（投写光）として全反射プリズム２０６と投写レンズ２０８を介して投写され、これにより画像が図には表れないスクリーン等に表示される。
【０００４】
このとき、カラーホイール２１０で反射された一部の光はインテグレータロッド２０３の出射側端面から再入射する。この再入射した光は、インテグレータロッド２０４の入射側端面にまで進みここで再び反射され、光源２０１からの光と一緒になってインテグレータロッド２０４の出射側端面から出射され、カラーホイール２１０へ入射する。ここで再び同様のことが繰り返される。このようにして、インテグレータロッド２０４の入射端面とカラーホイール２１０との間での多重反射により光強度が強められ、同時に明るさ分布が均一光となった照明光となって全反射プリズム２０６を介してＤＭＤパネル２０７を照射する。
【０００５】
ところで、前述のＦＳＣ方式とＳＣＲ方式のいずれにおいても、カラーホイールは3000rpm から10000rpmで高速回転しているため、カラーホイールは空気流の影響をうけて振動し、このカラーホイールの振動はインテグレータロッドとカラーホイールの間隔の変動や照明光のカラーホイールへの入射角度の変化を引き起こす。ＦＳＣ方式の場合には、照明光はカラーホイールを透過するだけで、カラーホイールからの反射光を利用していないので、インテグレータロッドとカラーホイールの間隔の変動や照明光のカラーホイールへの入射角度の変化は、ＤＭＤへ入射する照明光の強度への影響はあまり無い。一方、ＳＣＲ方式の場合には、インテグレータロッド入射端面とカラーホイールとの間での多重反射において、インテグレータロッドとカラーホイールの間隔の変動や照明光のカラーホイールへの入射角度の変化は、多重反射の条件を変化させることになる。その結果として、インテグレータロッドから出射される照明光の照度が間隔の変動に同期した変調を受てしまう。したがって、ＤＭＤで変調された投写光は強度変動（照度変動）を持った光として投写レンズを介して投写され、これにより画像がちらついてしまうと言う問題があった。
【０００６】
なお、特許文献２には、長い運転時間にわたって高い光学特性および機械特性を再生可能に有するようにするため、円環状の光透過性の領域が保持ウェブのような支持体エレメントによっては中断されないように形成され、フィルタセグメントが回転軸線とは反対側に向けられたストリップ状の接着ゾーン内で支持体に面状に接着されてフィルタセグメントが貫通部を有していないカラーホイールユニットの技術が開示されている。しかし、開示されている技術はＳＣＲ方式を考慮していないので、カラーホイールの高速回転時における振動に関しては効果がない。
【０００７】
また、特許文献３においては、カラーホイールおよびモータを密閉したケース内に収容することにより、高速回転時の安全性を確保し、さらにランプからの輻射熱、不要光の吸収による熱などにより密閉されたカラーホイールケースの温度上昇を抑制する技術が開示されている。この技術では、高速回転時における問題として安全性を挙げ、これを解決するために密閉したケース内に収容しているが、カラーホイールの振動についての記載はなく、さらに、カラーホイールと収容ケースとの設置関係（位置関係）についての記載がないので、ＳＣＲ方式におけるカラーホイールの振動による投写画像のちらつきを解決することは出来なかった。なお、特許文献３においては、カラーホイールのケース本体とケース蓋との間に緩衝材としてのＯリングを挟み込む構成が提案されている。また、ケースとカラーホイールモータの嵌合部に緩衝材を設けた構成が提案されている。このようにＯリングや緩衝材を配設することにより、カラーホイールを回転駆動するモータの振動がケース本体からケース蓋に伝達することを抑制するこことは可能であるが、カラーホイール自身の振動を抑制することに対しては、またカラーホイールの振動に伴ってカラーホイールケースが振動することを抑制することに対しては十分な効果を得ることは難しい。
【特許文献１】特開平１０−７８５５０号公報
【特許文献２】特開平１０−４８５４２号公報
【特許文献３】特開２００２−９０８８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、ＳＣＲ方式におけるおける投写型表示装置において、カラーホイールの振動によってインテグレータロッドとカラーホイール間での多重反射条件の変動が原因で投射画像がちらつくことを解決するカラーホイールユニットとそれを用いた投写型表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、それぞれ異なる色光を透過あるいは反射する複数のカラーフィルタを配置したカラーホイールと、カラーホイールを回転駆動させるモータと、カラーホイールを収納しその一部にカラーホイールの一部を露出させるための開口部が設けられたカラーホイールケースとから構成されるカラーホイールユニットであって、カラーホイールケースはカラーホイールを包囲する円盤容器状に形成されており、その周壁の内面とカラーホイールの周面との間隙を１ｍｍ以下とする。さらには、カラーホイールの前後面とカラーホイールケースのそれぞれ対向する前壁部及び後壁部との間隙を１ｍｍ以下とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、カラーホイールを包囲する円盤容器状のカラーホイールケースの周壁の内面とカラーホイールの周面との間隙を１ｍｍ以下とし、またカラーホイールの前後面とカラーホイールケースのそれぞれ対向する前壁部及び後壁部との間隙を１ｍｍ以下としているので、本発明のカラーホイールユニットによれば、カラーホイールが高速回転された場合でも、カラーホイール及びカラーホイールケースにおける振動振幅を抑制することができ、本発明の投写型表示装置におけるカラーホイールユニットから光源方向に向けての戻り光が安定し、スクリーンに投写された画像の照度変動を抑制して画像品質の高い表示を行うことが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
また、本発明では、カラーホイールケースの少なくとも一部に制振部材を一体的に設けたこと、あるいは、カラーホイールケースの少なくとも一部が制振効果の高い部材で形成することが好ましい。さらに、開口部の円周方向の寸法がカラーホイールケースの円周に対してなす角度が１８０度以下にすることが好ましい。
【００１２】
また、本発明の投写型表示装置は、光源と、カラーホイールユニットと、入力画像信号に応じて光を変調する光変調素子と、光変調素子で変調された光を結像してスクリーン等に投写する投写レンズとを備え、カラーホイールユニットに前記本発明のカラーホイールユニットを用いる。
【実施例１】
【００１３】
次に、本発明の実施例１を図面を参照して説明する。図１は本発明のカラーホイールを用いたＳＣＲ方式の投写型表示装置の概略構成を示す斜視図、図２はその平面図である。これらの図に示すように、光源１に反射鏡２が備え付けられている。反射鏡２として楕円面鏡を用いている。また、光源１としては超高圧水銀ランプを用いた。この他に、キセノンランプ、メタルハロイドランプ、ハロゲンランプ等の高輝度白色光源を使用することができる。光源１からの光は、反射鏡２によって反射され、集光レンズ３によって集光されてインテグレータロッド４の入射端面に焦点を結び、インテグレータロッド４内に入射される。インテグレータロッド４は石英等の耐熱ガラスを角柱状に加工したものであり、これを照明光学系に組み込むことによって照明光束の照度を均一に保つことができる。このインテグレータロッド４の入射端面には、図には表れないが金属製の絞りが作り込まれており、絞りの中心は反射防止コートされたガラス材が露出しており、その周囲は金属面となっている。
【００１４】
前記インテグレータロッド４に入射された光は、カラーホイールユニット１０に入射され、透過されたときに時分割で赤、緑、青の色分解が行われ、それぞれの色に分解された赤、緑、青の色光が集光レンズ５により全反射プリズム６に入射される。一方、カラーホイールユニット１０に入射された一部の光は反射してインテグレータロッド４の出射側端面から再入射する。この再入射した光は、インテグレータロッド４の入射側端面にまで進みここで再び反射され、光源１からの光と一緒になってインテグレータロッド４の出射側端面から出射され、カラーフィルターホイールユニット１０へ入射される。ここで再び同様のことが繰り返される。
【００１５】
全反射プリズム６は、くさび型プリズムを２つ組み合わせて接合したもので、接合面では光の全反射が起きるように微小なエアギャップが設けられている。よって、全反射プリズム６に入射した各色光は全反射されてＤＭＤパネル７に到達する。ＤＭＤパネル７に入射した光はＤＭＤパネル７に与えられた画像信号に応じて変調され、画像を表す光（投写光）として再び全反射プリズム６を通って投写レンズ８に向かい、この投写レンズ８によって結像が行われ、結像された画像が図には表れないスクリーン等に表示される。
【００１６】
前記カラーホイールユニット１０について詳細に説明する。図３（ａ），（ｂ）は前記カラーホイールユニットの実施例１の正面図とａ−ａ線断面図である。モータ１１に取りつけられたカラーホイール１２が、カラーホイールケース１３に収納されている。カラーホイール１２は、緑、赤、青（Ｒ、Ｇ、Ｂ）の扇形のカラーフィルタを、直径３５ｍｍの厚さ０．８ｍｍのガラス板に取りつけたものである。また、カラーホイールケース１３は薄型をした円盤容器状のケースとして構成されており、その円周一部が扇状に切り欠かれた開口部１４を備えている。そのため、カラーホイール１２は回転に伴って円周一部が開口部１４において露出され、この露出された領域において前記インテグレータロッド４の出射端面に対峙される。
【００１７】
前記カラーホイールケース１３の周壁部１３ａをシュラウドと称し、カラーホイール１２の前側と後側の各面を覆うカラーホイールケースの各側面を前壁部１３ｂ、後壁部１３ｃと称する。そして、前記モータ１１は後壁部１３ｃに一体的に取着されている。また、カラーホイール１２とカラーホイールケース１３の内面との隙間の寸法が適切に設定されており、これによりカラーホイール１２が高速回転したときの空気流によるカラーホイールケース１３の振動を抑制することを可能にしている。すなわち、ここでは周壁部としてのシュラウド１３ａとカラーホイール１２の周縁部との隙間を「Ａ」で示している。また、カラーホイール１２と前壁部１３ｂ、後壁部１３ｃの各隙間を「Ｂ」，「Ｃ」で示している。さらに、前記開口部１４の中心角はカラーホイール１２の円周に対する割合として定義され、「Ｄ」で示している。
【００１８】
そして、カラーホイール１２とシュラウド１３ａとの隙間「Ａ」を変化させたときのカラーホイール１２の振動振幅をＬＤＶ（レーザドップラー）を用いる変位計で測定した。カラーホイール１２は前述のように直径３５ｍｍ、板圧が０．８ｍｍのガラス製で、回転数は３６００ｒｐｍとした。また、カラーホイール１２とカラーホイールケース１３の前壁部１３ｂ及び後壁部１３ｃとの隙間は２．０ｍｍ（Ｂ＝Ｃ＝２．０ｍｍ）、開口部１４の中心角は４５度（Ｄ＝４５度）と１８０度（Ｄ＝１８０度）の２つの場合について測定した。図４にカラーホイール１２の振動振幅のカラーホイール１２とシュラウド１３ａとの間隙Ａの依存性を示す。振動振幅はこのカラーホイールとシュラウドとの間隙Ａが３ｍｍの場合で規格化している。同図より、カラーホイール１２とシュラウド１３ａとの間隙「Ａ」を１ｍｍ以下にするとカラーホイール１２の振動振幅が小さくなることが判った。また、開口部１４の値Ｄが狭いと振動振幅の抑制効果が大きいこと、さらに、開口部１４が１８０度であっても振動振幅の抑制効果があることが分かる。
【００１９】
同様にして、カラーホイール１２の振動振幅のカラーホイール１２とカラーホイールケース１３の前壁部１３ｂ、後壁部１３ｃとの間隙「Ｂ＝Ｃ」の依存性を前述のようにＬＤＶを用いる変位計で測定した。カラーホイール１２は直径３５ｍｍ、板圧が０．８ｍｍのガラス製で、回転数は３６００ｒｐｍとした。また、カラーホイール１２とシュラウド１３ａとの隙間は、１．０ｍｍ（Ａ＝１．０ｍｍ）、開口部１４の中心角は４５度（Ｄ＝４５度）と１８０度（Ｄ＝１８０度）とした。図５より、振動振幅は、カラーホイール１２とカラーホイールケース１３との間隙が３ｍｍ（Ｂ＝Ｃ＝３ｍｍ）の場合で規格化している。同図よりカラーホイール１２とカラーホイールケース１３の前壁部１３ｂと後壁部１３ｃとの間隙を１ｍｍ以下にするとカラーホイール１２の振動振幅が小さくなることが分かる。また、開口部１４が狭いと振動振幅の抑制効果が大きいこと、さらに、開口部１４が１８０度であっても振動振幅の抑制効果があることが分かる。
【００２０】
因みに、本発明による投写型表示装置では、カラーホイールユニット１０として、カラーホイール１２とシュラウド１３ａとの間隙を０．５ｍｍに、カラーホイール１２と前壁部１３ｂ、後壁部１３ｃとの間隙を０．８ｍｍにして作製したカラーホイールユニット１０を用いることにより、カラーホイール１２の振動は相当に抑制され、インテグレータロッド４への戻り光が安定し、スクリーンに投写された画像の照度変動は生じなかった。
【実施例２】
【００２１】
図６は本発明の実施例２の投写型表示装置の斜視図である。この実施例２では、実施例１のカラーホイールケース１３の前壁部１３ｂの中央部分には可及的に広い面積にわたって、カラーホイールケース１３の振動を抑制するためのダンピング部材１５が貼り付けてある。このダンピング部材１５はここでは厚さ０．３ｍｍのステンレス板をゴム系の接着剤で接着した構造である。このような構造をとることにより、例えばカラーホイールケース１３を樹脂等によって形成した場合でも、カラーホイールケース１３の機械特性はダンピング部材１５によってダンピング定数が大きくされ、カラーホイールケース１３に生じた振動が迅速に減衰されるようになる。
【００２２】
この結果から、実施例２におけるカラーホイールユニットでは、カラーホイール１２が高速回転したときに生じる空気流の影響をうけてカラーホイール１２が振動し、これに追従してカラーホイールケース１３が振動する状況が生じても、実施例１と同様にカラーホイール１２とカラーホイールケース１３との間隙寸法を１ｍｍ以下に設定することによってカラーホイール１２の振動が防止されるのと同時に、前壁部１３ｂに貼り付けたダンピング部材１５のダンピング作用によって、カラーホイールケース１３での振動が減衰される。したがって、カラーホイール１２の振動振幅及びカラーホイールケース１３の振動振幅が小さくなり、インテグレータロッド４から出射される色光の照度が間隔の変動に同期した変調を受けるようなことはなく、画像がちらつくという問題を解消することが助長できる。また、これと同時にカラーホールケース１３が振動することによって発生する騒音を小さくする効果もある。
【実施例３】
【００２３】
ここで、本発明の実施例３におけるカラーホイールについて、図７（ａ），（ｂ）の正面図とｂ−ｂ線断面図を参照して説明する。なお、同図において実施例１の形態と等価な部分には同一符号を付してある。同図に示すように、カラーホイールケース１３に設ける開口部１４Ａは前壁部１３ｂと後壁部１３ｃを通して部分的に貫通した窓として構成してもよい。この実施例での開口部１４Ａの広さは、図７（ａ）において「Ｅ」で示したように、カラーホイール１２の回転中心と開口部１４Ａの周囲との接線が成す角度と、カラーホイール１２の円周との割合として定義される。
【００２４】
詳細な説明は省略するが、実施例３のカラーホイールユニットについて実施例１と同様な振動振幅の測定を行ったところ、図４及び図５に示したとほぼ同様な特性を得ることが確認されている。この場合でも開口部の広さ「Ｅ」の値により振動振幅の抑制効果に若干の差は生じているが、カラーホイール１２とシュラウド１３ａとの隙間を１ｍｍ以下に、あるいはカラーホイール１２と前壁部１３ｂ及び後壁部１３ｃとの隙間を１ｍｍ以下にすることで、顕著な振動振幅の抑制効果を得ることが可能である。この実施形態においても開口部１４Ａの広さ「Ｅ」の中心角が１８０度であっても、振動振幅の抑制効果があることが確認されている。なお、この実施例３においても、図７に二点鎖線で示すように、第２の実施形態と同様にカラーホイールケース１３の一部にダンピング部材１５を貼り付けるようにしてもよい。
【００２５】
前記実施例２、ならびに実施例３の場合には、カラーホイールケースの一部にダンピング部材、すなわち振動振幅の抑制効果の高い制振部材を一体的に貼り付けた構成を説明したが、カラーホイールケース全体、あるいはカラーホイールケースの一部を制振部材で構成するようにしてもよい。
【００２６】
さらに、本発明のカラーホイールユニットは、インテグレータロッドから出射された光を異なる色光として反射する構成のカラーホイールを備えるユニットであっても同様に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の投写型表示装置の実施例１の概略構成を示す斜視図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】実施例１のカラーホイールユニットの正面図とａ−ａ線断面図である。
【図４】カラーホイールの振動振幅のカラーホイールとシュラウドとの隙間の依存性を示した図である。
【図５】カラーホイールの振動振幅のカラーホイールとカラーホイールケースとの隙間の依存性を示した図である。
【図６】実施例２の投写型表示装置の斜視図である。
【図７】実施例３のカラーホイールユニットの正面図とｂ−ｂ線断面図である。
【図８】ＦＳＣ方式のＤＭＤプロジェクター装置の概略図である。
【図９】ＳＣＲ方式のＤＭＤプロジェクター装置の概略図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  光源
２  反射鏡
３  集光レンズ
４  （ＦＳＣ用）インテグレータロッド
５  集光レンズ
６  全反射プリズム
７  ＤＭＤパネル
８  投写レンズ
１０  カラーホイールユニット
１１  モータ
１２  カラーホイール
１３  カラーホイールケース
１４，１４Ａ  開口部
１５  ダンピング部材
【図１】
2005025112.tif 000003
【図２】
2005025112.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005025112.tif 000009
【図８】
2005025112.tif 000010
【図９】
2005025112.tif 000011