(57)【要約】【課題】  簡単な構成にして可動スクロールの摺動抵抗を低減し、耐久性の向上を図ることができるスクロール型流体機械を提供する。【解決手段】  スクロール型流体機械としての圧縮機は、駆動ケーシング４の支持面５２と可動スクロールとの間に介在されるスラストベアリングを備え、スラストベアリングは支持面５２に形成された複数の保持溝７２と、これら保持溝７２に当該保持溝７２に沿って滑動自在に収容された受圧片７４とを有し、これら受圧片７４は保持溝７２の内面及び可動スクロールの双方に対する摺動が許容されている。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内にそれぞれ収容された固定及び可動スクロール並びにこれら固定及び可動スクロール間に形成された圧力室を備え、前記可動スクロールが前記ハウジングの支持面にスラスト受け手段を介して支持された状態で前記固定スクロールに対して旋回運動し、この旋回運動に伴い前記圧力室の容積を増減させて作動流体の吸込プロセス及び吐出プロセスを実行するスクロール型流体機械において、
前記スラスト受け手段は、
前記ハウジングの前記支持面に形成され、前記可動スクロールの周方向に長尺で且つ前記可動スクロールに向けて開口した複数の保持溝と、
前記各保持溝に当該保持溝に沿って滑動自在に保持され、前記保持溝の内面及び前記可動スクロールの双方に対する摺動が許容された受圧片と
を具備したことを特徴とするスクロール型流体機械。
【請求項２】
前記保持溝及び受圧片のそれぞれは円弧状に延びていることを特徴とする請求項１に記載のスクロール型流体機械。
【請求項３】
前記保持溝及び受圧片のそれぞれは直線状に延びていることを特徴とする請求項１に記載のスクロール型流体機械。
【請求項４】
前記受圧片は、前記可動スクロール側の側部に前記保持溝よりも大きな幅を有するフランジが形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスクロール型流体機械。
【請求項５】
前記フランジは前記保持溝の開口端を常時閉塞し、且つ、前記ハウジングの支持面に摺接することを特徴とする請求項４に記載のスクロール型流体機械。
【請求項６】
前記受圧片は、合成樹脂からなることを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載のスクロール型流体機械。
【請求項７】
前記受圧片は、金属、セラミック、合成樹脂又は合成ゴムからなる基材と、この基材を被覆する潤滑性シートとからなることを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載のスクロール型流体機械。
【請求項８】
前記受圧片は、金属、セラミック、合成樹脂又は合成ゴムからなる基材と、この基材を被覆する潤滑性コーティングとからなることを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載のスクロール型流体機械
【請求項９】
前記潤滑性シート又は前記潤滑性コーティングはフッ素樹脂からなることを特徴とする請求項７又は８に記載のスクロール型流体機械。
【請求項１０】
前記受圧片は、表面に焼結金属層を有し、この焼結金属層にフッ素樹脂が含浸された滑り材からなることを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載のスクロール型流体機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に車両用空調装置に組込まれる冷凍回路の圧縮機として好適するスクロール型流体機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のスクロール型流体機械、即ち、圧縮機はハウジング内に固定スクロール及び可動スクロールを備え、これら固定スクロール及び可動スクロールは互いに協働して圧力室を形成する。
可動スクロールは固定スクロールに対して旋回運動され、この旋回運動に伴い冷凍回路の冷媒が圧力室に吸い込まれ、圧力室内にて圧縮される。この後、圧縮された冷媒は圧力室から圧縮機の吐出口を通じ、冷凍回路の凝縮器に向けて吐出される。
【０００３】
上述した冷媒の圧縮工程では、圧力室内における冷媒の圧力が高圧になることから、可動スクロールに大きなスラスト荷重が加わり、このスラスト荷重は可動スクロールを固定スクロールからその軸線方向に離間させるように働く。
このようなスラスト荷重は可動スクロールの円滑な旋回運動を阻害することから、圧縮機はハウジングの支持面と可動スクロールとの間にスラスト受け手段、即ち、スラストベアリングを備えている。例えば、スラストベアリングとして、リング状のスラストプレートを使用した圧縮機が知られており（特許文献１）、このスラストプレートは可動スクロールに固定されている。
【０００４】
このようなスラストプレートは転がり軸受に比べて、その構造が簡単且つ安価に得られる利点があるものの、可動スクロールの摺動抵抗が大きいので、圧縮機の消費動力を増大させてしまう。
特に、車両用空調装置における冷凍回路の圧縮機として使用される場合には、可動スクロールのスラスト荷重が圧縮機の回転数及びその負荷（低速高負荷及び高速低負荷）、また、圧縮機の断続運転条件などにより大きく変動する。
【０００５】
それ故、この種のスラストプレートはスラスト荷重の大きな変動にも耐え得るものでなければならない。具体的には、スラストプレートの材料に高硬度材料を使用する一方、スラストプレートの摺動面を研磨処理して、その摺動面の面粗度を小さくするか、或いは、スラストプレートの摺動面に例えばニッケル・リンメッキ（特許文献１）やテフロン（登録商標）皮膜などを形成し、スラストプレートの摩擦抵抗を軽減させている。
【特許文献１】特開平８−３３８３７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この種の圧縮機に使用されるスラストプレートは可動スクロールと同等の外径を有するから、比較的大きな部品であり、スラストプレートへの研磨処理や硬化処理には多大な手間がかかる。このため、圧縮機の生産性を悪化させ、そのコストを上昇させてしまう。
また、スラストプレートの摺動面にたとえ硬化皮膜が形成されていても、硬化皮膜とスラストプレートの母材との間の結合が弱く、圧縮機の駆動中に硬化皮膜の剥離が発生する。
【０００７】
本発明は上述の事情に基づいてなされもので、その目的とするところは、簡単な構成にして可動スクロールの摺動抵抗を低減でき、且つ、生産性の向上を図ることができるスクロール型流体機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の目的を達成するため、スクロール型流体機械に適用される本発明のスラスト受け手段は、ハウジングの支持面に形成され、可動スクロールの周方向に長尺で且つ可動スクロールに向けて開口した複数の保持溝と、各保持溝に当該保持溝に沿って滑動自在に保持され、保持溝の内面及び可動スクロールの双方に対する摺動が許容された受圧片とを備えている（請求項１）。
【０００９】
請求項１の流体機械によれば、可動スクロールの旋回運動中、各受圧片は可動スクロールに引き摺られるようにして、その保持溝に沿って滑動可能であり、滑動時には可動スクロール及び保持溝内面の双方に対して摺動する。ここで、この滑動時には、受圧片と可動スクロールとの間の摩擦抵抗及び受圧片と保持溝内面との間の摩擦抵抗の比に対応するように、受圧片は可動スクロール及び保持溝内面に対してそれぞれ摺動する。またこの滑動時、受圧片の摺動速度は、可動スクロールにおける受圧片と摺動する部分の旋回速度に比べて遅くなる。
【００１０】
具体的には、保持溝及び受圧片の双方は、円弧状に延びているか（請求項２）又は直線状に延びている（請求項３）。請求項２の場合、受圧片は保持溝の円弧状の軸線に沿って滑動する。一方、請求項３の場合、受圧片は、保持溝の直線状の軸線に沿って滑動する。
更に、受圧片は、前記可動スクロール側の側部に前記保持溝よりも大きな幅を有するフランジが形成されている（請求項４）。この場合、フランジはハウジングの支持面に摺接しているのが好ましい（請求項５）。これら請求項４，５の場合、受圧片はそのフランジも可動スクロールに対して摺動可能である。
【００１１】
上述した各請求項の受圧片の材料には、金属、セラミック、合成樹脂又は合成ゴム等が使用でき、特に限定されるものでもない。しかしながら、上述の材料の中では自己潤滑性に優れた合成樹脂が受圧片の材料として好ましい（請求項６）。この場合、受圧片は射出成形により容易に製造可能となる。
一方、金属、セラミック、合成樹脂又は合成ゴム等から選択された受圧片の基材が自己潤滑性に優れていない場合、受圧片は基材を被覆する潤滑性シート又は潤滑性コーティングを有することができ（請求項７，８）、この場合、これら潤滑性シート又は潤滑性コーティングとしてはフッ素樹脂が好適する（請求項９）。
【００１２】
更に、受圧片の材料としては、表面に焼結金属層を有し、この焼結金属層にフッ素樹脂が含浸された滑り材であってもよい（請求項１０）。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１〜１０のスクロール型流体機械によれば、保持溝の内面及び可動スクロールの双方に対する各受圧片の摺動が許容されているので、受圧片の摺動は可動スクロールの摺動抵抗を低減し、流体機械の消費動力の低減に大きく寄与する。
また、受圧片の摺動速度は可動スクロールの旋回速度に比べて遅いので、滑り軸受の耐久性を表すＰＶ値をも低下させ、たとえ個々の受圧片の面圧が上昇しても、その耐久性に悪影響を及ぼすことはない。
【００１４】
更に、請求項４，５のスクロール型流体機械によれば、受圧片がフランジを有しているので、フランジの面積を増大させることで可動スクロールに対する受圧片の摺動面積を大きくすることができ、可動スクロールの摺動抵抗を容易に低減することができる。
更に、請求項６〜１０のスクロール型流体機械によれば、受圧片が合成樹脂、特に、自己潤滑性に優れた合成樹脂から形成されているか、その表面に例えばフッ素樹脂からなる潤滑性シート、潤滑性コーティング又はフッ素樹脂が含浸された焼結金属層を有しているので、受圧片をより円滑に摺動させることができる。受圧片が合成樹脂からなる場合、受圧片を射出成形により容易に製造でき、その寸法精度及び耐久性が大幅に向上するばかりでなく、スクロール型流体機械の軽量化にも大きく寄与する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１はスクロール型流体機械としての圧縮機を示し、この圧縮機は車両用空調装置の冷凍回路に組み込まれ、冷凍回路の冷媒（作動流体）を圧縮するために使用される。ここで、冷媒には潤滑油としての冷凍機油が含まれており、この冷凍機油は冷媒とともに圧縮機内の軸受や種々摺動面に供給され、これらを潤滑する。
圧縮機はハウジング２を備え、このハウジング２は駆動ケーシング４及び圧縮ケーシング６からなる。これらケーシング４，６は複数の連結ボルト８により相互に連結されている。
【００１６】
駆動ケーシング４内には駆動軸１０が配置され、この駆動軸１０は圧縮ケーシング６側に大径端部１２を有し、この大径端部１２から小径軸部１４が延びている。大径端部１２はニードル軸受１６を介して駆動ケーシング４に回転自在に支持され、小径軸部１４はボール軸受１８を介して駆動ケーシング４に回転自在に支持されている。更に、小径軸部１４にはボール軸受１８と大径端部１２との間にリップシール２０が取付けられ、このリップシール２０は小径軸部１４に相対的に摺接し、駆動ケーシング４内を気密に区画している。
【００１７】
駆動軸１０における小径軸部１４は駆動ケーシング４から突出し、その突出端に電磁クラッチ２２を内蔵した駆動プーリ２４が取付けられており、この駆動プーリ２４は、軸受２６を介して駆動ケーシング４に回転自在に支持されている。
駆動プーリ２４は車両のエンジンからの動力を受けて回転され、駆動プーリ２４の回転はその電磁クラッチ２２を介して駆動軸１０に伝達可能である。従って、エンジンの駆動中、電磁クラッチ２２がオン作動されれば、駆動軸１０は駆動プーリ２４とともに回転される。
【００１８】
一方、圧縮ケーシング６内にはスクロールユニット２８が収容され、このスクロールユニット２８は可動スクロール３０及び固定スクロール３２を備えている。これら可動及び固定スクロール３０，３２は共にアルミニウム合金からなり、端板３４と、この端板３４に一体に形成された渦巻き壁３６とから形成されている。
図１から明らかなように可動及び固定スクロール３０，３２は端板３４同士が互いに対向し、且つ、渦巻き壁３６同士が互いに噛み合うようにして配置され、これにより、渦巻き壁３６間に圧力室３８が形成されている。このような圧力室３８の容積は、固定スクロール３２に対する可動スクロール３０の旋回運動に伴い増減され、これにより、圧力室３８内への冷媒の吸込工程及び冷媒の圧縮／吐出工程が実行されることになる。
【００１９】
上述した可動スクロール３０に旋回運動を付与するため、可動スクロール３０の端板３４には駆動ケーシング４内に突出するボス４０を有し、このボス４０はニードル軸受４２を介して偏心ブッシュ４４に回転自在に支持されている。この偏心ブッシュ４４はクランクピン４６に支持されており、このクランクピン４６は駆動軸１０の大径端部１２から偏心した状態で突出している。従って、駆動軸１０が回転されると、クランクピン４６及び偏心ブッシュ４４を介して可動スクロール３０が旋回運動する。
【００２０】
また、偏心ブッシュ４４には可動スクロール３０に対するカウンタウエイト４８が取付けられているとともに、駆動ケーシング４と可動スクロール３０との間には可動スクロール３０のための複数の自転ストッパ５０が設けられており、これら自転ストッパ５０は可動スクロール３０の周方向に等間隔を存して配置されている。
より詳しくは、駆動ケーシング４はその外周部に、可動スクロール３０の端板３４に対向した環状の支持面５２を有し、この支持面５２には可動スクロール３０の周方向に等間隔を存して４つの凹所５４が形成されている。自転ストッパ５０は、その対応する凹所５４に配置されたリング５６と、このリング５６の内周面に係合する一対のピン５８とからなり、これらピン５８はリング５６の直径方向に離間し、凹所５４の底及び可動スクロール３０の端板３４からそれぞれ突出している。
【００２１】
一方、固定スクロール３２は圧縮ケーシング６内にて固定されており、固定スクロール３２の端板３４と圧縮ケーシング６の内壁との間にて吐出室６０が形成されている。この吐出室６０は固定スクロール３２の吐出ポート６２及び吐出弁６４を通じて圧力室３８に連通可能である。
より詳しくは、吐出ポート６２は固定スクロール３２における端板３４の中央に貫通して形成され、吐出弁６４により開閉される。吐出弁６４は吐出室６０側から吐出ポート６２を開閉するリード弁体６６と、このリード弁体６６の開度を規制するストッパプレート６８とからなり、これらリード弁体６６及びストッパプレート６８は共に取付けねじ７０を介して固定スクロール３２の端板３４に取付けられている。
【００２２】
圧縮ケーシング６の外周壁とスクロールユニット２８との間には吸入室７１が形成され、そして、図１には示されていないが、圧縮ケーシング６の外周壁には吸入室７１及び吐出室６０のそれぞれに連通する吸込口及び吐出口が形成されている。吸込口は冷凍回路の蒸発器に冷媒管路を介して接続され、吐出口は冷凍回路の凝縮器に接続される。
上述したスクロール型圧縮機によれば、駆動軸１０の回転に伴い可動スクロール３０が旋回運動し、この際、可動スクロール３０の自転は前述した自転ストッパ５０により阻止された状態にある。前述したように可動スクロール３０の旋回運動は前述した圧力室３８を吐出ポート６２に対して接離する方向に周期的に移動させ、これに伴い、圧力室３８の容積が増減される。
【００２３】
この結果、吸入室７１から圧力室３８内に冷媒が吸い込まれ、そして、吸い込まれた冷媒は圧力室３８が吐出ポート６２に向けて移動し、その容積が減少していく過程にて圧縮される。そして、圧力室３８が吐出ポート６２に達すると、圧力室３８内の冷媒の圧力は吐出弁６４の締切圧に打ち勝って吐出弁６４を開き、圧縮冷媒が圧力室３８から吐出ポート６２を通じて吐出室６０内に吐出される。
【００２４】
なお、吸入室７１内の冷媒の一部は駆動ケーシング４内にも導かれ、冷媒中の冷凍機油が駆動ケーシング４内の各軸受や各摺動面間等の潤滑に供せられる。
上述した冷媒の圧縮／吐出工程において、圧力室３８内の冷媒圧力が高圧になることから、可動スクロール３０は固定スクロール３２から離間する方向へのスラスト荷重を受け、このようなスラスト荷重を受けるため、駆動ケーシング４の支持面５２と可動スクロール３０の端板３４との間にはスラストベアリングが介在されており、このスラストベアリングは図２及び図３に詳図されている。
【００２５】
図２に示されるように、第１実施例のスラストベアリングは、駆動ケーシング４の支持面５２に形成された円弧状の保持溝７２を複数有し、これら保持溝７２は可動スクロール３０に向かって開口している。より詳しくは、これら保持溝７２は、支持面５２において、前述した自転ストッパ５０の凹所５４間の各領域に１個ずつ配置され、駆動ケーシング４の軸線を中心とした同一の円周上をその周方向に一定の幅を有して延び、そして、その両端部が半円形状をなしている。
【００２６】
各保持溝７２には、受圧片７４が保持溝７２の軸線方向に沿って滑動自在に嵌合されている。より詳しくは、受圧片７４は、保持溝７２に沿って延びる円弧形状を有し、保持溝７２の両端部と合致可能な半円形状の両端部を有する。なお、受圧片７４は、その軸線方向でみてその保持溝７２よりも短尺であり、その軸線方向への受圧片７４の滑動を許容する空間が保持溝７２には確保されている。また、図３に示されるように、受圧片７４は、保持溝７２の幅と略等しいかそれよりも若干狭い幅を有するとともに、保持溝７２の底に密着する内側面と、駆動ケーシング４の支持面５２から僅かに突出し且つ可動スクロール３０の端板３４に密着する外側面とを有し、外側面と支持面５２との間には所定の間隔Ｄが確保されている。つまり、受圧片７４は駆動ケーシング４の支持面５２から間隔Ｄだけ突出されている。なお、受圧片７４は、金属、セラミック、合成樹脂又は合成ゴム等の材料から形成できるが、自己潤滑性に優れた合成樹脂から形成されているのが好ましい。
【００２７】
上述したスラストベアリングによれば、可動スクロール３０の旋回運動中、可動スクロール３０の周方向に長尺な各受圧片７４は可動スクロール３０の端板３４によって引き摺られることで、保持溝７２内をこの保持溝７２の軸線方向に沿って滑動し、保持溝７２内を往復運動する。より詳しくは、可動スクロール３０の端板３４は、支持面５２の直径方向に離間した２つの保持溝７２の間隔よりも大きな直径を有し（図２参照）、その旋回運動中、全ての受圧片７４に対して同時に密着されている。ここで、可動スクロール３０の旋回運動は、支持面５２と平行な直交座標でみて各座標軸上での往復直線運動の合成とみなすことができ、そのうち１つの座標軸についてみたときの一方向の直線運動は、可動スクロール３０が半周旋回するのに相当し、その逆方向の直線運動は、可動スクロール３０が残り半周旋回するのに相当する。従って、受圧片７４は、可動スクロール３０が半周旋回する間、可動スクロール３０の端板３４によって一方向に引き摺られて保持溝７２内を一方向に滑動するとともに、可動スクロール３０が残り半周旋回する間、可動スクロール３０の端板３４によって逆方向に引き摺られて保持溝７２内を逆方向に滑動する。この結果、可動スク−ル３０が１周旋回する間に、受圧片７４は保持溝７２内を当該保持溝７２の軸線方向に沿って１回往復運動する。なお、４つの受圧片７４は、各保持溝７２の支持面５２における周方向位置に対応して、互いに異なる位相にて往復運動する。
【００２８】
このような受圧片７４の往復運動により、受圧片７４は可動スクロール３０の端板３４に対してのみならず、保持溝７２の内面（支持面５２）に対しても摺動することから、可動スクロール３０の摺動抵抗が小さくなる。この結果、保持溝７２と受圧片７４とからなる簡単な構成でもって、可動スクロール３０の旋回運動に要求される消費動力を大幅に低減することができる。
【００２９】
また、保持溝７２の底及び端板３４に対する受圧片７４の摺動速度は、保持溝７２の底と受圧片７４との間の摩擦係数及び受圧片７４と端板３４との間の摩擦係数の影響を受けて決定されるが、受圧片７４が可動スクロール３０に引き摺られて往復運動することにより、可動スクロール３０に対する受圧片７４の摺動速度は、可動スクロール３０の旋回速度に比べて遅くなり、しかも、受圧片７４は駆動ケーシング４の支持面５２に複数配置されているので、個々の受圧片７４に加わるスラスト圧の上昇もまた抑制することができる。従って、滑り軸受の耐久性を表すＰＶ値が低減し、スラストベアリングの耐久性を向上するができる。
【００３０】
上述の第１実施例のスラストベアリングにあっては、駆動ケーシング４に多数の保持溝７２を形成する必要があるが、しかしながら、これら保持溝７２は駆動ケーシング４の鋳込み時、同時に成形可能であるから、保持溝７２の成形加工は容易である。
一方、受圧片７４は従来のスラストプレートに比べて小さいので、その成形加工が容易であることから、個々の受圧片７４の寸法精度や面粗度もまた容易に向上させることができ、可動スクロール３０の摺動抵抗を更に低減することができる。しかも、従来のスラストプレートに比べて受圧片７４は生産性が高く、圧縮機を安価に提供することができる。更に、受圧片７４は従来のスラストプレートに比べて小さいので、圧縮機の軽量化にも好適する。
【００３１】
また、受圧片７４を自己潤滑性に優れた合成樹脂から形成した場合、合成樹脂の自己潤滑性により可動スクロール３０の摺動抵抗を一層低減することができるとともに、金属等の他の材料に比べて圧縮機をより軽量化することもできる。その上、この場合、受圧片７４を射出成形により成形可能であることから、その成形が一層容易になる上、安価な合成樹脂を用いることができるので、圧縮機を更に安価に提供することができる。
【００３２】
本発明は上述の一実施例に制約されるものではなく種々の変形が可能である。
図４は第２実施例のスラストベアリングの一部を示す。
第２実施例の場合、スラストベアリングは保持溝７２に代えて保持溝７６を有し、また受圧片７４に代えて受圧片７８を有する。より詳しくは、支持面５２における自転ストッパ５０間の各領域には、直線状の保持溝７６が１個ずつ形成され、各保持溝７６は支持面５２の径方向と直交して延びている。従って、支持面５２の直径方向に離間する２つの保持溝７６は互いに平行に延び、自転ストッパを５０挟んで隣接する２つの保持溝７６は互いに直交する方向に延びている。各保持溝７６には直線状をなす受圧片７８が、当該保持溝７６の軸線方向に沿って滑動自在に嵌合され、これら受圧片７８の外側面も支持面５２から間隔Ｄだけ突出されている。なお、受圧片７８は、その軸線方向でみてその保持溝７６よりも短尺であり、その軸線方向への受圧片７８の滑動を許容する空間が保持溝７６には確保されている。
【００３３】
このような保持溝７６及び受圧片７８は、可動スクロール３０の旋回運動中、受圧片７４の滑動を容易にし、第１実施例の場合に比べて可動スクロール３０の摺動抵抗が更に低減する。つまり、第１実施例の受圧片７４は、上述したように可動スクロール３０の端板３４に引き摺られ、互いに直交する２つの座標軸上の往復直線運動によって滑動されるが、しかしながら、実際には直線上ではなくその円弧状の軸線に沿って往復運動するので、受圧片７４と保持溝７２の側面との間で摩擦が生じて受圧片７４の滑動が僅かながら阻害されてしまう。これに対し、第２実施例の場合、受圧片７８及び保持溝７６の双方が直線状をなしているので、往復直線運動によって滑動された受圧片７８は、その直線状の軸線に沿って保持溝７６内を往復直線運動すればよいので、受圧片７８は容易に滑動することができる。
【００３４】
図５（ａ），（ｂ）は第３実施例のスラストベアリングを示す。
第３実施例の場合、スラストベアリングは、保持溝７２に代えて保持溝８０を有し、また、受圧片７４に代えて受圧片８２を有している。より詳しくは、保持溝８０及び受圧片８２の双方は、保持溝７２及び受圧片７４と同様に円弧状をなし、保持溝８０には、当該保持溝８０よりも短尺な受圧片８２がその軸線方向に沿って滑動自在に嵌合されているが、しかしながら、これら保持溝８０及び受圧片８２は、その軸線方向長さ及び幅がそれぞれ上述した保持溝７２及び受圧片７４に比べて小さい。
【００３５】
ここで、受圧片８２は、支持面５２に密着したフランジ８４を一体に有する。フランジ８４は保持溝８０を囲繞するように受圧片８２の全周に亘って延び、受圧片８２の軸線方向でみたときに、受圧片８２の両端部からのフランジ８４の突出長は、それぞれ受圧片８２の滑動可能な距離よりも長い。更に、フランジ８４の外面は、受圧片８２の外側面とともに可動スクロール３０の端板３４と摺動可能であるとともに、また、その内面もまた支持面５２とも摺動可能である。
【００３６】
従って、上述の第３実施例のスラストベアリングの場合、受圧片８２が、その外側面及びフランジ８４で可動スクロール３０の端板３４と摺動する一方、保持溝８０の底のみならず、そのフランジ８４でも駆動ケーシング４の支持面５２に対して摺動できるので、受圧片８２の面圧を低下させることができる。
また、第３実施例の場合、保持溝８０の幅を拡大せずとも、フランジ８４の突出長を大きくすることにより受圧片８２の摺動面積を増大させることができる。従って、この場合、保持溝８０の側壁に十分な厚みをもたせられるので、保持溝８０の成形が容易であるとともに、駆動ケーシング４における保持溝８０近傍の部分の強度を確保することができる。
【００３７】
なお、第３実施例の保持溝８０及び受圧片８２の双方を、実施例２の場合と同様に直線状に形成してもよいのは勿論である。
上記した第１〜第３実施例の場合、保持溝７２，７６，８０及び受圧片７４，７８，８２の個数は任意に決定できるが、支持面５２における自転ストッパ５０間の各領域に１個ずつ設けられているのが好ましい。また、保持溝７２，７６，８０及び受圧片７４，７８，８２の軸線方向長さ及び幅についても適宜決定できるが、スラスト圧を下げる観点からは、これらの軸線方向長さ及び幅は大きい方が良い。ただし、受圧片８２の場合には、受圧片８２の軸線方向長さ及び幅を小さくして、その代わりにフランジ８４の面積を大きくしてもよい。
【００３８】
また、第１〜第３実施例の場合、受圧片７４，７８，８２は全て、合成樹脂等の単一の材料から形成されているが、複合材料から形成してもよい。例えば、第１実施例の場合、図６〜図８にそれぞれ示される受圧片７４を使用することができる。
図６に示す受圧片７４は、金属、セラミック、合成樹脂又は合成ゴム等からなる円弧状の基材７４ａと、この基材７４ａの両側面（摺動面）を被覆する合成樹脂製の潤滑性シート７４ｂとから形成され、一方、図７に示す受圧片７４は潤滑性シート７４ｂの代わりに、基材７４ａの全外表面（摺動面）を被覆する合成樹脂製の潤滑性コーティング７４ｃを有する。なお、図６，７の潤滑性シート７４ｂ及び潤滑性コーティング７４ｃは、例えばフッ素樹脂等から形成することができる。
【００３９】
更に、図８に示す受圧片７４は、図６，図７の潤滑性シート７４ｂ，７４ｃに代えて金属製の潤滑性層７４ｄを有しており、この潤滑性層７４ｄは焼結金属層と、この焼結金属層に含浸されたフッ素樹脂とから形成されている。
図６〜図８の受圧片７４によれば、その基材７４ａに種々の材料が使用可能であるので、摺動抵抗が小さく且つ耐摩耗性に優れた受圧片７４を安価に提供でき、経済性に富んだものとなる。
【００４０】
なお、潤滑性コーティング７４ｃの形態としては、受圧片の滑り特性を向上させるものであれば特に限定されず、例えば、基材７４ａに溶融フッ素樹脂を母材とした粉末コーティング剤を付着させるか、基材７４ａにポリアミドイミド樹脂、エポキシ樹脂等のバインダ樹脂にフッ素樹脂等の固体潤滑材剤を配合した液状コーティング剤等を塗布することで、潤滑性コーテンィグ７４ｃを得ることができる。
【００４１】
最後に、本発明のスクロール型流体機械は、車両用空調装置に組込まれる冷凍回路用の圧縮機のみならず、種々の分野における圧縮機又は膨脹機としても使用可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】スクロール型流体機械としての圧縮機を示した縦断面図である。
【図２】第１実施例のスラストベアリングを示し、図１中のII-II線に沿う断面図である。
【図３】図２中のIII-III線に沿う断面図である。
【図４】第２実施例のスラストベアリングの一部を示す正面図である。
【図５】第３実施例のスラストベアリングの一部を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は図５（ａ）中のｂ−ｂ線に沿う断面図である。
【図６】第１変形例の受圧片を示した断面図である。
【図７】第２変形例の受圧片を示した断面図である。
【図８】第３変形例の受圧片を示した断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
２              ハウジング
４              駆動ケーシング
３０              可動スクロール
３２              固定スクロール
３８              圧力室
５０              自転ストッパ
５２              支持面
７２，７６，８０  保持溝
７４，７８，８２  受圧片
８４              フランジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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