(57)【要約】【課題】  本発明では、水素吸蔵合金への水の付着を防止することで、水素ガスの吸蔵効率の低下を防ぐことができる水素再利用装置および方法を提供することを目的とする。【解決手段】  水素再利用装置６は、燃料電池スタック４のアノード側からパージされてくる水素ガスが通流するパージ水素配管１１と、このパージ水素配管１１に設けられる回収用タンク６２とを備えている。そして、この回収用タンク６２には、水素ガスを吸蔵するための水素吸蔵合金６２ａの他に、水素ガス中に含まれる水分を吸着するための水吸着剤６２ｂが内蔵されている。【選択図】      図２
2005183042.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池のアノード側からパージされてくる水素ガスが通流するパージ流路と、
前記パージ流路に設けられ、かつ前記水素ガスを吸蔵するための水素吸蔵合金が内蔵された回収用タンクと、を備え、
前記水素吸蔵合金に吸蔵させた水素ガスを前記燃料電池に供給する水素再利用装置であって、
前記回収用タンクには、前記水素ガス中に含まれる水分を吸着するための水吸着剤が内蔵されることを特徴とする水素再利用装置。
【請求項２】
燃料電池のアノード側からパージされる水素ガスを再利用するための水素再利用方法であって、
前記燃料電池のアノード側から水素ガスをパージする第一ステップと、
前記第一ステップにてパージされた水素ガスを水素吸蔵合金および水吸着剤を内蔵した回収用タンクに導入することで、前記水素ガスを前記水素吸蔵合金に吸蔵させ、かつ前記水素ガス中の水分を前記水吸着剤に吸着させる第二ステップと、
前記回収用タンクを加熱することで、前記水素吸蔵合金から前記水素ガスを放出させ、かつ前記水吸着剤から水蒸気を放出させて、これらの混合気を前記燃料電池に戻す第三ステップと、を有することを特徴とする水素再利用方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池からパージされる水素を回収して再利用するための水素再利用装置および水素再利用方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、燃料電池自動車の動力源などとして、クリーンでエネルギ効率の優れた燃料電池が注目されている。この燃料電池では、カソード側に酸素を含んだ空気を供給するとともにアノード側に水素を供給することで、これらの水素と酸素を反応させて電気を発生させている。また、このような燃料電池では、燃費の改善のため、水素を循環して利用している。
【０００３】
ところで、前記のような燃料電池においては、アノード側が水素を循環利用していることに加えてカソード側とは薄い電解膜だけで隔てられていることから、アノード側に電気化学反応によって生成された水や、空気中の二酸化炭素、窒素などの不純物が蓄積することがある。そして、これらの不純物が蓄積されると発電性能を下げる原因となるため、定期的に水素循環流路から水素を排出することで、その水素によって不純物を外部へパージ（排出）する必要がある。ただし、このように水素を不純物とともにパージするだけでは燃料である水素が無駄になるため、従来、燃料電池からパージされる水素を回収して、再利用させる水素再利用装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
具体的に、この水素再利用装置は、燃料電池からパージされてくる水素ガス中に含まれる水分を除去するための除湿器と、この除湿器を介して送られてくる水素ガスを吸蔵するための水素吸蔵合金を備えたタンクと、これらの除湿器およびタンクを加熱するための電気式ヒータと、これらの除湿器およびタンクを冷却するための冷却水クーラとを主に備えている。そして、この水素再利用装置では、水素を回収する際に除湿器およびタンクを冷却水クーラで冷却することで、除湿器内の吸湿材に水素ガス中に含まれる水分を吸着させた後、この除湿された水素ガスをタンク内の水素吸蔵合金に吸蔵させている。また、水素を燃料電池へ戻す際には、除湿器およびタンクを電気式ヒータで加熱することで、タンク内の水素吸蔵合金から水素ガスを発生させ、かつ除湿器内の吸湿材から水蒸気を放出させて、加湿された水素ガスが燃料電池に供給されるようになっている。これにより、この水素再利用装置は、燃料電池からパージされる水素を回収して再利用できる構造となっている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−８６８８号公報（段落００１３〜００１５，００１８、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来のような水素再利用装置では、除湿器を通った水素ガス中に水蒸気が残っている場合には、水素吸蔵合金で水素ガスを吸蔵していくにつれてタンク内の水蒸気分圧が上がっていくため、そのタンク内の水蒸気量が飽和水蒸気量に到達したときに水蒸気が液化して、水素吸蔵合金の表面に付着するおそれがあった。そして、このように水素吸蔵合金の表面に水が付着すると、水素ガスを吸蔵する効率が下がってしまうため、水素吸蔵合金の表面に水を付着させないようにする対策を講じる必要があった。また、水素ガスを再利用する際には、除湿器とタンクの双方を二つの電気式ヒータで別々に加熱する必要があるので、その分多くの電気エネルギを消費してしまう問題もあった。
【０００７】
そこで、本発明では、水素吸蔵合金への水の付着を防止することで、水素ガスの吸蔵効率の低下を防ぐことができる水素再利用装置および水素再利用方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決する本発明のうち請求項１に記載の発明は、燃料電池のアノード側からパージされてくる水素ガスが通流するパージ流路と、前記パージ流路に設けられ、かつ前記水素ガスを吸蔵するための水素吸蔵合金が内蔵された回収用タンクと、を備え、前記水素吸蔵合金に吸蔵させた水素ガスを前記燃料電池に供給する水素再利用装置であって、前記回収用タンクには、前記水素ガス中に含まれる水分を吸着するための水吸着剤が内蔵されることを特徴とする。
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、燃料電池のアノード側から水素ガスをパージさせると、この水素ガスはパージ流路を通って回収用タンクに到達し、その内部の水素吸蔵合金に吸蔵されていく。この際、水素ガスの吸蔵に伴って回収用タンク内の湿度も上昇していき、その水素ガス中の水分が液化しようとするが、その水分は、液化する前に水吸着剤によって吸収される。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、燃料電池のアノード側からパージされる水素ガスを再利用するための水素再利用方法であって、前記燃料電池のアノード側から水素ガスをパージする第一ステップと、前記第一ステップにてパージされた水素ガスを水素吸蔵合金および水吸着剤を内蔵した回収用タンクに導入することで、前記水素ガスを前記水素吸蔵合金に吸蔵させ、かつ前記水素ガス中の水分を前記水吸着剤に吸着させる第二ステップと、前記回収用タンクを加熱することで、前記水素吸蔵合金から前記水素ガスを放出させ、かつ前記水吸着剤から水蒸気を放出させて、これらの混合気を前記燃料電池に戻す第三ステップと、を有することを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、例えば燃料電池のアノード側から水素ガスをパージさせると（第一ステップ）、パージされた水素ガスに含まれる水分と水素ガスが回収用タンクに導入され、この回収用タンク内において水素ガスが水素吸蔵合金によって吸蔵され、水分が水吸着剤によって吸着される（第二ステップ）。なお、この際、水素ガスの吸蔵に伴って回収用タンク内の湿度も上昇していき、その水素ガス中の水分が液化しようとするが、その水分は、液化する前に水吸着剤によって吸収される。また、水素ガスの再利用時において回収用タンクを加熱させる（第三ステップ）と、回収用タンクから加湿された水素ガスが放出され、その水素ガスが燃料電池に戻る。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、回収用タンク内において水素吸蔵合金の水素ガスの吸蔵に伴って湿度が上昇して水蒸気が液化しようとしてもその水蒸気に含まれる水分は水吸着剤によって吸収されるので、水素吸蔵合金への水の付着を防止することができ、水素吸蔵合金の表面に液滴の水分が付着することによる水素吸蔵量（水素吸蔵効率）の低下などを防ぐことができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、回収用タンク内で水蒸気が液化しようとしてもその水蒸気に含まれる水分は水吸着剤によって吸収されるので、水素吸蔵合金への液滴の水の付着を防止することによる水素吸蔵量（水素吸蔵効率）の低下などを防ぐことができる。また、水素ガスを再利用する際には、一つの回収用タンクを加熱すればよいので、水素ガスの再利用時に必要な電気エネルギを少なくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。参照する図面において、図１は本発明に係る水素再利用装置を備えた燃料電池自動車を示す平面図であり、図２は水素再利用装置を有する燃料電池システムを示す説明図である。
【００１５】
図１に示すように、燃料電池自動車１には、その略中央部の床下に、燃料電池システムボックス２が配設されている。この燃料電池システムボックス２の内部には、燃料電池システム、すなわち温調器３、燃料電池スタック４、加湿器５、水素再利用装置６などが適所に配設されている。なお、燃料電池システムは、前記機器３〜６の他に燃料電池スタック４へ冷却水を供給するためのラジエータ（図示せず）や、図２に示す高圧水素容器７および燃料電池スタック４へ空気を供給するコンプレッサ８なども備えている。
【００１６】
図２に示すように、燃料電池スタック４は、高圧水素容器７に貯留された燃料となる水素ガスと、コンプレッサ８から供給される空気との電気化学反応により発電を行うものである。そして、燃料電池スタック４のアノード側には、その入口４ａに高圧水素容器７から燃料電池スタック４へ水素ガスを導くための水素供給配管９が接続され、その出口４ｂに水素ガスを再度燃料電池スタック４に戻すための循環用配管１０が接続されている。  
【００１７】
水素供給配管９には、高圧水素容器７側から順に一次レギュレータＲ１、二次レギュレータＲ２および加湿器５が設けられている。一次レギュレータＲ１および二次レギュレータＲ２は、上流側から供給されてくる水素ガスの圧力を減圧させるための減圧弁である。そのため、高圧水素容器７から燃料電池スタック４までの圧力関係は、高圧水素容器７から一次レギュレータＲ１までが最も高く、その次に一次レギュレータＲ１から二次レギュレータＲ２までが高く、二次レギュレータＲ２から燃料電池スタック４までが最も低いといった関係になっている。
【００１８】
循環用配管１０は、燃料電池スタック４から排出される未使用の水素ガスを再度燃料電池スタック４に戻すべく、燃料電池スタック４の出口４ｂと水素供給配管９（加湿器５の下流側）とに接続されている。なお、この循環用配管１０には、図示は省略するが、水素ガスを循環させるためのエゼクタまたはポンプが適宜設けられている。また、この循環用配管１０には、その内部に溜まっている水素ガス中の不純物や燃料電池スタック４内で生成される水を含んだ水素ガスを水素再利用装置６へ排出するためのパージ水素配管（パージ流路）１１が接続されている。なお、この循環用配管１０内の水素ガスは、パージ水素配管１１の適所に設けられたパージ弁１２が図示せぬ制御装置により適宜開閉されることで、燃料電池スタック４のアノード側から水素再利用装置６へ間欠的にパージ（排出）されるようになっている。
【００１９】
水素再利用装置６は、前記したパージ水素配管１１の他に、除湿器６１および回収用タンク６２を主に備えている。除湿器６１は、パージ水素配管１１から供給されてくる水素ガスを冷却することで、その水素ガスに含まれる水分を分離させるものである。具体的に、この除湿器６１は、その周囲が後記する冷却水クーラ６３Ｂによって冷却されることで、内部を通る水素ガスを冷却し、その中に含まれる水分を分離させる構造となっている。
【００２０】
回収用タンク６２には、水素ガスの吸蔵・放出が可能な粉末状の水素吸蔵合金６２ａと、水素ガス中に含まれる水分を吸着するための粉末状の水吸着剤６２ｂとが内蔵されている。水素吸蔵合金６２ａと水吸着剤６２ｂは、その質量比が約８：２となるような割合で混合されている。水素吸蔵合金６２ａは、所定の温度（第一温度）まで冷却されることで周囲の水素ガスを吸蔵することが可能となり、また、前記第一温度よりも高い所定の温度（第二温度）まで加熱されることで吸蔵していた水素を水素ガスとして放出することが可能となる性質を有している。なお、このような水素吸蔵合金６２ａとしては、例えば以下のようなものを使用することができる。
ＡＢ2型合金（ラーベス相合金）；ＴｉＣｒ2、（Ｚｒ，Ｔｉ）（Ｎｉ，Ｍｎ，Ｖ，Ｆｅ）2・・ＡＢ5型合金；ＬａＮｉ5、ＭｎＮｉ5・・ＢＣＣ系合金；Ｔｉ−Ｖ−Ｃｒ、Ｔｉ−Ｖ−Ｍｎ・・その他；Ｍｇ系合金
【００２１】
水吸着剤６２ｂは、所定の温度（第三温度）まで冷却されることで周囲の水分を吸着することが可能となり、また、前記第三温度よりも高い所定の温度（第四温度）まで加熱されることで吸着していた水分を水蒸気として放出することが可能となる性質を有している。さらに、この水吸着剤６２ｂは、図３に示すように、回収用タンク６２内の相対湿度が上がる程（水蒸気分圧が高くなる程）、多くの水分を吸着する性質を有しており、特に、相対湿度が所定値ＲＨ1以上になると急激に水分を吸着しやすくなる（水吸着量が増加する）性質を有している。また、これとは逆に、この水吸着剤６２ｂは、回収用タンク６２内の相対湿度が下がる程（水蒸気分圧が低くなる程）、多くの水分を放出する性質を有しており、特に、相対湿度が所定値ＲＨ1未満になると急激に水分を放出しやすくなる（水吸着量が減少する）性質を有している。
【００２２】
なお、このような水吸着剤６２ｂとしては、例えばシリカゲル、ゼオライト、ゼオライトＺＥＯなどを用いることができる。また、前記した第一温度〜第四温度は、選ぶ材料により適宜変更することが可能であるため、具体的な数値に関しては特に言及しないこととする。
【００２３】
また、図２に示すように、回収用タンク６２の近傍には、水素吸蔵合金６２ａおよび水吸着剤６２ｂを加熱するための電気式ヒータ６３Ａが設けられている。また、この回収用タンク６２と除湿器６１の近傍には、冷却水クーラ６３Ｂの吸熱部６３ａ，６３ｂが配設されている。ここで、冷却水クーラ６３Ｂは、冷却水が通る管をジグザグに屈曲（複数回屈曲）させることで形成される吸熱部６３ａ，６３ｂおよび放熱部６３ｃと、冷却水を循環させるための循環ポンプ６３ｄと、放熱部６３ｃを冷却するためのファン６３ｅとで主に構成されている。
【００２４】
さらに、回収用タンク６２には、その内部の水素吸蔵合金６２ａから放出させる水素ガスと、水吸着剤６２ｂから放出させる水蒸気との混合ガスを水素供給配管９（二次レギュレータＲ２と加湿器５の間）に戻すための戻し用配管６４が設けられている。そして、この戻し用配管６４には、回収用タンク６２から水素供給配管９への加湿された水素ガスの供給・停止を切り替えるための戻し用バルブ６４ａが設けられている。
【００２５】
次に、前記した水素再利用装置６によって水素ガスを再利用する方法について図４〜図７を参照して詳細に説明する。参照する図面において、図４は回収用タンクに水素ガスを回収する方法を示す説明図であり、図５は水素回収時における回収用タンク内の水素ガス量、相対湿度および水吸着剤の吸収水分量と、時間との関係を示すグラフである。また、図６は回収用タンクから水素ガスを燃料電池スタックへ戻す方法を示す説明図であり、図７は水素放出時における回収用タンク内の水素ガス量、相対湿度および水吸着剤の吸収水分量と、時間との関係を示すグラフである。
【００２６】
最初に、回収用タンク６２内に水素ガスを回収する方法について説明する。なお、この方法においては、水素吸蔵合金６２ａは水素ガスを吸蔵しておらず、また水吸着剤６２ｂは水を吸着していない状態となっている。また、全てのバルブ（パージ弁１２、戻し用バルブ６４ａ）は、閉じられた状態となっている。
【００２７】
図４に示すように、まず、一次レギュレータＲ１および二次レギュレータＲ２によって、高圧水素容器７から燃料電池スタック４へ水素ガスを減圧させながら供給する。なお、この際、水素ガスは加湿器５を通ることによって加湿された状態で燃料電池スタック４に供給される。このように燃料電池スタック４に供給されてきた水素ガスは、コンプレッサ８から供給されてくる空気と反応し、発電に寄与することとなる。また、この発電に寄与せずに未反応のまま燃料電池スタック４から出て行く水素ガスは、循環用配管１０を介して再度、燃料電池スタック４に戻される。
【００２８】
そして、燃料電池スタック４の単セルの電圧やタイマなどにより循環用配管１０内に不純物が溜まってきたと図示せぬ制御装置が判断すると、この制御装置はパージ弁１２を所定時間だけ開放させるためのパージ信号をパージ弁１２に出力する前に、冷却水クーラ６３Ｂの循環ポンプ６３ｄやファン６３ｅを駆動させるための駆動信号を冷却水クーラ６３Ｂに出力し、その後パージ信号を出力する。なお、本実施形態では、パージ信号を出力する前に駆動信号を出力するようにしたが、本発明はこれに限定されず、パージ信号の出力とほぼ同時、またはパージ信号を出力した後に駆動信号を出力するようにしてもよい。
【００２９】
冷却水クーラ６３Ｂが前記制御装置により駆動されると、除湿器６１と回収用タンク６２が冷却されていく。その後、パージ弁１２が前記制御装置により開放されると、図中の矢印Ａに示すように、循環用配管１０内の水素ガスは除湿器６１に向かってパージされ（第一ステップ）、この除湿器６１にて冷却されることで水素ガス中に含まれる水分が液化する。また、この除湿器６１から出て行く水素ガスおよび水は、回収用タンク６２内へ供給され、この回収用タンク６２内において、水素吸蔵合金６２ａによって水素ガスが吸蔵されるとともに、水吸着剤６２ｂによって水が吸着されることとなる（第二ステップ）。なお、この際、水素ガスの吸蔵に伴って回収用タンク６２内の相対湿度も上昇していき、その水素ガス中の水分が液化しようとするが、その水分は、液化する前に水吸着剤６２ｂによって吸収される。
【００３０】
また、このときの様子を図５に示すグラフを用いて説明すると、水素吸蔵合金６２ａに水素ガスが吸蔵されることで回収用タンク６２内の水素ガス量（水素吸蔵合金６２ａの周囲にある水素ガスの量）が減少していくと、回収用タンク６２内の相対湿度は上昇していく。この相対湿度が所定値ＲＨ1になると、水吸着剤６２ｂによる水分を吸着する能力が急激に上がるため（図３参照）、水吸着剤６２ｂが水分を吸収していく、すなわち水吸着剤６２ｂで吸収する水分量（吸収水分量）が増加していくことになる。そして、その結果、相対湿度が１００％に到達することなく所定値ＲＨ1に維持されることとなる。ちなみに、水吸着剤６２ｂを回収用タンク６２内に設けない従来の構造では、グラフに破線で示すように、相対湿度が所定時間後に１００％に到達し、結露してしまうことが分かる。
【００３１】
続いて、回収用タンク６２で回収した水素ガスを燃料電池スタック４に戻す方法について説明する。なお、この方法においては、水素吸蔵合金６２ａは既に水素ガスを吸蔵しており、かつ水吸着剤６２ｂは既に水を吸着している状態となっている。また、全てのバルブ（パージ弁１２、戻し用バルブ６４ａ）は、閉じられた状態となっている。
【００３２】
図６に示すように、まず、電気式ヒータ６３Ａを前記制御装置で起動することによって、回収用タンク６２内の水素吸蔵合金６２ａおよび水吸着剤６２ｂが加熱されることとなる。なお、この加熱時においては、前記した冷却水クーラ６３Ｂの循環ポンプ６３ｄやファン６３ｅを予め停止しておくのが望ましい。
【００３３】
このように水素吸蔵合金６２ａおよび水吸着剤６２ｂが加熱されると、水素吸蔵合金６２ａから水素ガスが放出されるとともに、水吸着剤６２ｂから水蒸気が放出される。そして、このように水素ガスおよび水蒸気の放出が開始されたら、前記制御装置によって戻し用バルブ６４ａを開放させ、図中の矢印Ｂに示すように、回収用タンク６２内の水素ガスと水蒸気との混合気を水素供給配管９および加湿器５を介して燃料電池スタック４に戻す（第三ステップ）。なお、本実施形態では、水素ガスおよび水蒸気の放出を開始した後に、戻し用バルブ６４ａを開放させたが、本発明はこれに限定されず、水素ガスおよび水蒸気の放出の開始とほぼ同時、または水素ガスおよび水蒸気の放出前に戻し用バルブ６４ａを開放させるようにしてもよい。
【００３４】
また、このときの様子を図７に示すグラフを用いて説明すると、水素吸蔵合金６２ａから水素ガスが放出されることで回収用タンク６２内の水素ガス量が増加していくと、その内部の相対湿度は下がっていく。そして、この相対湿度が所定値ＲＨ1未満になると、水吸着剤６２ｂによる水分を放出する能力が急激に上がるため（図３参照）、この水吸着剤６２ｂから水分が出て行く、すなわち水吸着剤６２ｂに吸収していた水分量（吸収水分量）が減少していくことになる。
【００３５】
以上によれば、本実施形態において、次のような効果を得ることができる。
回収用タンク６２内において、水素吸蔵合金６２ａの水素ガスの吸蔵に伴って水蒸気が液化しようとしてもその水蒸気に含まれる水分は水吸着剤６２ｂによって吸収されるので、水素吸蔵合金６２ａへの水の付着を防止することができる。すなわち、水素吸蔵合金６２ａの近傍において水吸着剤６２ｂで水分を吸収するので、水素吸蔵合金６２ａの表面での結露を防止することができ、水素吸蔵合金６２ａの水素吸蔵量の減少を抑制することができる。
【００３６】
また、水素ガスを再利用する際には、一つの回収用タンク６２を一つの電気式ヒータ６３Ａで加熱すればよいので、従来のように除湿器用に別途電気式ヒータを設ける必要がなくなり、水素ガスの再利用時に必要な電気エネルギを少なくすることができる。さらに、回収用タンク６２内の水吸着剤６２ｂによって水分を回収するため、除湿器６１の性能を極限まで高くする必要がなくなり、除湿器６１のエネルギ消費、重量、体積を小さくすることが可能となる。また、加熱手段としては、電気式ヒータのみに限定されるものではなく、例えばペルチェ素子などの他の加熱手段を適宜選択することができる。
【００３７】
以上、本発明は、前記実施形態に限定されることなく、様々な形態で実施される。
本実施形態では、除湿器６１を水素ガス中に含まれる水分を冷却することで液化させるだけの構造としたが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、この除湿器６１の下部に液化された水を受け止めるためのドレンキャッチや、このドレンキャッチから適宜水を排出させるためのドレンバルブなどを設けてもよい。また、特に除湿器を設けずに、回収用タンク６２に収容した水吸着剤６２ｂの分量（水吸着剤６２ｂと水素吸蔵合金６２ａとの比率）を調整することで、パージした水素ガス中の水を回収用タンク６２内の水吸着剤６２ｂのみで回収することも可能である。
【００３８】
本実施形態では、戻し用配管６４の出口を加湿器５の上流側に接続したが、本発明はこれに限定されず、加湿器５の下流側に接続してもよい。このように加湿器５の下流側に接続したとしても、回収用タンク６２から排出される水素ガスは加湿されているので、この水素ガスを燃料電池スタック４において良好に使用することができる。
【００３９】
本実施形態では、回収用タンク６２を一つだけ設けたが、本発明はこれに限定されず、回収用タンクはいくつ設けてもよい。ただし、この場合は、回収用タンクの数に応じて構造を適宜変更する必要がある。例えば、図８に示すように、回収用タンク６２を二つ設けた場合は、新しく設けた回収用タンク６２（図示下側のタンク）にも本実施形態と同様の戻し用配管６４、戻し用バルブ６４ａ、電気式ヒータ６３Ａおよび冷却水クーラ６３Ｂの吸熱部６３ａを設ける必要がある。さらに、除湿器６１と二つの回収用タンク６２の間に出口側が二つに分岐した分岐配管６５を設け、かつ分岐配管６５の二個所の分岐部６５ａにそれぞれ水素ガス供給バルブ６５ｂを設ける必要がある。
【００４０】
このような構造によれば、水素回収時において、一方の回収用タンク６２が水素ガスを最大限回収した状態となっていたとしても、適宜水素ガス供給バルブ６５ｂの開閉を制御することにより他方の回収用タンク６２内で水素ガスを回収することができる。また、水素再利用時においては、水素ガスを回収した状態となっている方の回収用タンク６２のみを一つの電気式ヒータ６３Ａで加熱すればよいので、本実施形態と同様に電力エネルギを少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明に係る水素再利用装置を備えた燃料電池自動車を示す平面図である。
【図２】水素再利用装置を有する燃料電池システムを示す説明図である。
【図３】吸着剤による水の吸着量と、相対湿度との関係を示すグラフである。
【図４】回収用タンクに水素ガスを回収する方法を示す説明図である。
【図５】水素回収時における回収用タンク内の水素ガス量、相対湿度および水吸着剤の吸収水分量と、時間との関係を示すグラフである。
【図６】回収用タンクから水素ガスを燃料電池スタックへ戻す方法を示す説明図である。
【図７】水素放出時における回収用タンク内の水素ガス量、相対湿度および水吸着剤の吸収水分量と、時間との関係を示すグラフである。
【図８】本発明の他の実施形態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４２】
４      燃料電池スタック
６      水素再利用装置
１１    パージ水素配管（パージ流路）
６１    除湿器
６２    回収用タンク
６２ａ  水素吸蔵合金
６２ｂ  水吸着剤
【図１】
2005183042.tif 000003
【図２】
2005183042.tif 000004
【図３】
2005183042.tif 000005
【図４】
2005183042.tif 000006
【図５】
2005183042.tif 000007
【図６】
2005183042.tif 000008
【図７】
2005183042.tif 000009
【図８】
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