(57)【要約】【課題】  呼吸性及び水抜き性を確保しながらも、防水性を向上することのできるスロットル制御装置を提供する。【解決手段】  スロットルボデーＴＢに、内蔵部品を収容する収容空間３２が形成される。収容空間３２の搭載地側の外壁部３７に、その収容空間３２を搭載地側に開放する水抜き穴４０が形成される。水抜き穴４０は、収容空間３２に開口する天側開口部４２と、搭載地側に開口する地側開口部４６と、天側開口部４２の下半部の一側面に連通するとともに地側開口部４６の上半部の一側面に連通する連通部４４とを備える。地側開口部４６には、連通部４４に面しかつ鉛直線に平行をなす縦壁面４６ａ、及び、搭載天側において縦壁面４６ａに対して鋭角θ１をなす天井面４６ｄが形成される。【選択図】    図６
2005240571.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気通路が形成されたスロットルボデーと、前記吸気通路を回動によって開閉するスロットルバルブとを備えるスロットル制御装置であって、
前記スロットルボデーに、内蔵部品を収容する収容空間が形成され、
前記収容空間の搭載地側の外壁部に、その収容空間を搭載地側に開放する水抜き穴が形成され、
前記水抜き穴は、前記収容空間に開口する天側開口部と、搭載地側に開口する地側開口部と、前記天側開口部の下半部の一側面に連通するとともに前記地側開口部の上半部の一側面に連通する連通部とを備え、
前記地側開口部には、前記連通部に面しかつ鉛直線に平行をなす縦壁面、及び、搭載天側において前記縦壁面に対して鋭角をなす天井面が形成されている
ことを特徴とするスロットル制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載のスロットル制御装置であって、
前記天側開口部には、前記連通部に面しかつ鉛直線に平行をなす縦壁面、及び、搭載地側において前記縦壁面に対して鈍角をなす底面が形成されている
ことを特徴とするスロットル制御装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のスロットル制御装置であって、
前記スロットルボデーは、ボデー本体と、そのボデー本体に接合されて前記収容空間を形成するカバー体とを備え、
前記ボデー本体のカバー接合面には、前記天側開口部及び前記地側開口部が凹設され、
前記カバー体の本体接合面には、前記連通部が凹設され、
前記ボデー本体と前記カバー体との接合によって前記水抜き穴が形成されている
ことを特徴とするスロットル制御装置。
【請求項４】
請求項３に記載のスロットル制御装置であって、
前記カバー体には、前記地側開口部の開口面に張り出す突出壁が設けられていることを特徴とするスロットル制御装置。
【請求項５】
請求項３又は４に記載のスロットル制御装置であって、
前記連通部は、前記カバー体の本体接合面に対して前記収容空間の周囲を取り囲むように凹設された環状溝部であることを特徴とするスロットル制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スロットル制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
スロットル制御装置は、吸気通路が形成されたスロットルボデーと、前記吸気通路を回動によって開閉するスロットルバルブとを備えている。そして、スロットルボデーにセンサ系部品、バルブ駆動系部品等の内蔵部品を収容する収容空間が形成されており、その収容空間の搭載地側の外壁部にその収容空間を搭載地側に開放する水抜き穴が形成されたものがある。この水抜き穴により、収容空間の呼吸性及び水抜き性が確保されている（例えば、特許文献１等参照。）。
【０００３】
なお、収容空間の呼吸性は、収容空間の気圧の変化による次の不具合を防止するために確保される。その収容空間の気圧の変化による不具合には、収容空間を形成する樹脂製部材（例えば、本明細書でいう「カバー体」が相当する。）の割れ、軸受及びシール部材等の破損、その破損による吸気通路から収容空間への空気洩れや収容空間から吸気通路への空気洩れの発生等が挙げられる。
【０００４】
また、収容空間の水抜き性は、収容空間内への水の浸入による次の不具合を防止するために確保される。その収容空間内への水の浸入による不具合には、センサ系部品の誤作動、バルブ駆動系部品の作動不良等が挙げられる。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−３０９９６８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、前記した水抜き穴は、収容空間内の水抜きと同時に収容空間内への水の浸入口にもなることから、収容空間内へ水が浸入しやすくなり、防水性が損なわれるおそれがあった。
【０００７】
例えば、前記特許文献１におけるスロットルボディの水抜き穴構造によると、図１４に示すように、スロットルボディ１０３のスロットル開度センサが取り付けられる取付け部１０３Ａの端面１０３ａに、内周面に開口する内側開口部１０７ａと、前記取付け部１０３Ａの外周面に開口する外側開口部１０７ｂとが、前記取付け部１０３Ａの周方向にずれた位置に設けられている。この水抜き穴１０７によると、取付け部１０３Ａ内（収容空間）の呼吸性及び水抜き性が確保される。
ところが、スロットルボディ１０３の搭載地側の水抜き穴１０７（末尾に符号、（１）を付す）における外側開口部１０７ｂにおいて、内側開口部１０７ａと外側開口部１０７ｂとの間の連通部１０７ｃに面する縦壁面１０７Ａが鉛直線ＰＬに平行していない。さらに、外側開口部１０７ｂの天井面１０７Ｂが縦壁面１０７Ａに直交する接線に接触する円弧状に形成されている。したがって、外側開口部１０７ｂに跳ね上げられた水が天井面１０７Ｂに当たって跳ね返されて連通部１０７ｃへ浸入しやすいため、防水性が低いといえる。
【０００８】
本発明が解決しようとする課題は、呼吸性及び水抜き性を確保しながらも、防水性を向上することのできるスロットル制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題は、特許請求の範囲の欄に記載した構成を要旨とするスロットル制御装置により解決することができる。
すなわち、特許請求の範囲の請求項１にかかるスロットル制御装置によると、水抜き穴が、収容空間に開口する天側開口部と、搭載地側に開口する地側開口部と、前記天側開口部の下半部の一側面に連通するとともに前記地側開口部の上半部の一側面に連通する連通部とを備えている。このため、水抜き穴としての本来の目的である収容空間の呼吸性及び水抜き性が確保される。
さらに、地側開口部には、連通部に面しかつ鉛直線に平行をなす縦壁面、及び、搭載天側において縦壁面に対して鋭角をなす天井面が形成されている。このため、地側開口部に跳ね上げられた水が、その地側開口部の天井面に当たって、そのほとんどが搭載地側に跳ね返される。これにより、収容空間内への水の浸入を防止あるいは低減することができる。
したがって、呼吸性及び水抜き性を確保しながらも、防水性を向上することができる。ひいては、内蔵部品の信頼性を向上することができる。なお、本明細書でいう「内蔵部品」には、センサ系部品、バルブ駆動系部品等が相当する。
【００１０】
また、特許請求の範囲の請求項２にかかるスロットル制御装置によると、天側開口部には、連通部に面しかつ鉛直線に平行をなす縦壁面、及び、搭載地側において縦壁面に対して鈍角をなす底面が形成されている。このため、天側開口部に収容空間内から流下してきた水が、その天側開口部の底面から連通部へ積極的に排水される。これにより、天側開口部での水の溜まりを防止あるいは低減することができる。
【００１１】
また、特許請求の範囲の請求項３にかかるスロットル制御装置によると、ボデー本体とカバー体との接合により、天側開口部と地側開口部と連通部とを備える水抜き穴が容易に形成される。
また、ボデー本体を樹脂成形する場合において、ボデー本体の成形型により、ボデー本体のカバー接合面に天側開口部及び地側開口部を容易に成形することができる。
また、カバー体を樹脂成形する場合において、カバー体の成形型により、カバー体の本体接合面に連通部を容易に成形することができる。
【００１２】
また、特許請求の範囲の請求項４にかかるスロットル制御装置によると、カバー体に設けられた突出壁により、地側開口部内への水の浸入を防止あるいは低減することができる。
【００１３】
また、特許請求の範囲の請求項５にかかるスロットル制御装置によると、カバー体の本体接合面に対して収容空間の周囲を取り囲むように凹設された環状溝部を利用することにより、連通部を容易に形成することができる。
また、例えば、カバー体として、本体接合面にＯリング（オーリング）等のシール材の嵌め込み用としての環状溝部が凹設された既存のカバー体を利用することができ、これによりコストを低減することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のスロットル制御装置によれば、呼吸性及び水抜き性を確保しながらも、防水性を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、本発明を実施するための最良の形態について実施例を参照して説明する。
【実施例】
【００１６】
本発明の一実施例を図面にしたがって説明する。なお、説明の都合上、スロットル制御装置の概要を述べた後で、要部である水抜き穴について詳述する。
図１に示すように、本実施例の電子制御式のスロットル制御装置の主体をなすスロットルボデーＴＢは、例えばＰＢＴ等の樹脂製のボデー本体１と、同じくＰＢＴ等の樹脂製のカバー体３０とを備えている。
ボデー本体１は、ボア壁部２とモータ収容部３とを備えている。ボア壁部２内には、図１において紙面表裏方向に貫通するほぼ中空円筒状の吸気通路４が形成されている。なお、図示しないが、ボデー本体１のボア壁部２の上流側にはエアクリーナが接続され、また、そのボア壁部２の下流側にはインテークマニホルドが接続されるようになっている。
【００１７】
前記ボア壁部２には、前記吸気通路４を径方向に横切る金属製のスロットルシャフト６が配置されている。スロットルシャフト６の一方の端部（図１で左端部）６ａは、ボア壁部２に一体形成された軸受部７に軸受８を介して回転可能に支持されている。また、スロットルシャフト６の他方の端部（図１で右端部）６ｂは、ボア壁部２に一体形成された軸受部９に軸受１０を介して回転可能に支持されている。
また、スロットルシャフト６には、吸気通路４を回動によって開閉可能なアルミ合金、ステンレス鋼等の金属製のスロットルバルブ１２が固定されている。スロットルバルブ１２は、モータ２０（後述する）の駆動によって吸気通路４を開閉することにより、その吸気通路４を流れる吸入空気量を制御する。
【００１８】
前記左側の軸受部７には、その開口端部を密封するプラグ１４が装着されている。
また、前記スロットルシャフト６の右端部６ｂは、前記右側の軸受部９を貫通している。そのスロットルシャフト６の端部６ｂには、例えば樹脂製の扇形ギヤからなるスロットルギヤ１６が回り止めされた状態で固定されている。
また、前記ボデー本体１と前記スロットルギヤ１６との間には、バックスプリング１７が設けられている。バックスプリング１７は、スロットルギヤ１６を前記スロットルバルブ１２の常に閉じる方向へ付勢する。
【００１９】
前記ボデー本体１のモータ収容部３は、前記スロットルシャフト６の回転軸線Ｌに平行しかつ図１において右方に開口するほぼ有底円筒状に形成されている。モータ収容部３内には、例えばＤＣモータ等からなるモータ２０が挿入された状態で固定されている。モータ２０の出力回転軸２４（図２参照）には、例えば樹脂製のモータピニオン２６が設けられている。
【００２０】
図１に示すように、前記ボデー本体１には、前記スロットルシャフト６の回転軸線Ｌに平行するカウンタシャフト２７が設けられている。カウンタシャフト２７には、例えば樹脂製のカウンタギヤ２８が回転可能に支持されている。カウンタギヤ２８は、ギヤ径の異なる大径側のギヤ部２８ａと小径側のギヤ部２８ｂとを有している。大径側のギヤ部２８ａが前記モータピニオン２６に噛み合わされ、また小径側のギヤ部２８ｂが前記スロットルギヤ１６に噛み合わされている（図２参照）。
なお、スロットルギヤ１６とモータピニオン２６とカウンタギヤ２８とにより、減速ギヤ機構（符号省略）が構成されている。なお、減速ギヤ機構を構成するスロットルギヤ１６とモータピニオン２６とカウンタギヤ２８は、本明細書でいう「内蔵部品」及び「バルブ駆動系部品」に相当する。
【００２１】
前記カバー体３０は、前記ボデー本体１の一側面（図１において右側面）にねじ止め、クリップ止め、溶着、接着等の結合手段（図示省略）を介して接合されている。このボデー本体１とカバー体３０との接合により、前記したスロットルギヤ１６、モータピニオン２６、カウンタギヤ２８、回転角センサ３１（後述する）等を収容する収容空間３２が形成されている。
【００２２】
図１において、前記モータ２０は、自動車のエンジンコントロールユニットいわゆるＥＣＵ等の制御手段（図示省略）によって、アクセルペダルの踏み込み量に関するアクセル信号やトラクション制御信号，定速走行信号，アイドルスピードコントロール信号に応じて駆動制御される。
また、モータ２０の出力回転軸２４の駆動力が、モータピニオン２６からカウンタギヤ２８、スロットルギヤ１６を介してスロットルシャフト６に伝達されることにより、スロットルバルブ１２が開閉される。
【００２３】
図１に示すように、前記スロットルギヤ１６には、前記スロットルシャフト６の回転軸線Ｌを間にして線対称状に配置されて磁界を発生する一対の磁石３４がインサート成形されている。一対の磁石３４は、両者間に発生する磁力線すなわち磁界が平行をなすように平行着磁されており、相互間にほぼ平行な磁界を発生させる。
【００２４】
次に、前記カバー体３０の収容空間３２側には、前記一対の磁石３４の間に発生する磁界の方向を検出する磁気抵抗素子等の検出素子（図示省略）を備えた回転角センサ３１が組込まれている。なお、回転角センサ３１は、本明細書でいう「内蔵部品」及び「センサ系部品」に相当する。
【００２５】
上記したスロットル制御装置において、エンジンが始動されると、ＥＣＵ等の制御手段によってモータ２０（図１参照）が駆動制御される。これにより、前に述べたように、モータ２０の出力回転軸２４の駆動力が、モータピニオン２６からカウンタギヤ２８、スロットルギヤ１６を介してスロットルシャフト６に伝達されることにより、スロットルバルブ１２が開閉される。その結果、ボデー本体１の吸気通路４（図１参照）を流れる吸入空気量が制御される。そして、スロットルシャフト６の回転にともなってスロットルギヤ１６が回転すると、その回転角に応じて回転角センサ３１の出力信号が変化する。ＥＣＵ等の制御手段（図示省略）では、回転角センサ３１の出力信号に基づいて、スロットルシャフト６の回転角すなわちスロットルバルブ１２の開度が算出される。
また、前記ＥＣＵ等の制御手段（図示省略）は、前記回転角センサ３１から出力されかつ一対の磁石３４の磁気的物理量としての磁界の方向によって検出されたスロットル開度と、車速センサ（図示省略）によって検出された車速と、クランク角センサによるエンジン回転数と、アクセルペダルセンサ、Ｏ2センサ、エアフローメータ等のセンサからの検出信号等に基づいて、燃料噴射制御、スロットルバルブ１２の開度の補正制御、オートトランスミッションの変速制御等の、いわゆる制御パラメータを制御する。
また、前記したスロットル制御装置は、図１に示すように、図示上方を搭載天側に向けるとともに図示下方を搭載地側に向けた状態になるようにして、図示しない車両等のエンジンに搭載されるものとする。このため、スロットル制御装置には、その下方から跳ね上げられた水（図中、水跳ね方向矢印参照）を被る。
【００２６】
次に、スロットル制御装置の水抜き穴について詳述する。図１に示すように、前記収容空間３２の搭載地側（図１において下側）の外壁部３７には、その収容空間３２を搭載地側に開放する水抜き穴４０が形成されている。なお、外壁部３７は、ボデー本体１及びカバー体３０の外壁部を総称していう。
水抜き穴４０は、ボデー本体１とカバー体３０との両接合面の相互間に形成されている。ボデー本体１のカバー接合面３８（図２参照）とカバー体３０の本体接合面３９（図３参照）は、鉛直線ＰＬ（図１参照）に平行をなす環状平面により形成されている。
そして、水抜き穴４０は、ボデー本体１のカバー接合面３８（図２参照）に形成された天側開口部４２及び地側開口部４６と、カバー体３０の本体接合面３９（図３参照）に形成された連通部４４とにより構成されている。
【００２７】
前記天側開口部４２は、図４に示すように、前記ボデー本体１のカバー接合面３８（図２参照）にほぼ中空四角形状に凹設されている。天側開口部４２は、カバー接合面３８に平行をなす縦壁面４２ａと、その縦壁面４２ａに直角をなす前壁面４２ｂ及び後壁面４２ｃ（図９参照）と、搭載地側において縦壁面４２ａに対して鈍角θ２をなす底面４２ｄ（図８参照）とにより形成されている。なお、縦壁面４２ａと前壁面４２ｂ、縦壁面４２ａと後壁面４２ｃ、縦壁面４２ａと底面４２ｄは、それぞれ曲面を介してなだらかに連続している。
【００２８】
前記地側開口部４６は、図４に示すように、前記ボデー本体１のカバー接合面３８（図２参照）にほぼ中空四角形状に凹設されている。地側開口部４６は、天側開口部４２に対して前後方向（例えば、前方）にずれて形成されている。また、地側開口部４６は、カバー接合面３８に平行をなす縦壁面４６ａ（図６参照）と、その縦壁面４６ａに直角をなす前壁面４６ｂ及び後壁面４６ｃ（図９参照）と、搭載地側において縦壁面４６ａに対して鋭角θ１をなす天井面４６ｄ（図６参照）とにより形成されている。なお、縦壁面４６ａと前壁面４６ｂ、縦壁面４６ａと後壁面４６ｃ、縦壁面４６ａと天井面４６ｄは、それぞれ曲面を介してなだらかに連続している。
【００２９】
前記連通部４４は、図３に示すように、前記カバー体３０の本体接合面３９に対して前記収容空間３２の周囲を取り囲むように凹設された断面四角形の環状溝部により形成されている。連通部４４は、図５に示すように、カバー接合面３８に平行をなす縦壁面４４ａと、その縦壁面４４ａに直角をなす内周側壁面４４ｂ及び外周側壁面４４ｃとにより形成されている（図６〜図８参照）。なお、図３に示すように、連通部４４の搭載地側の外壁部３７においては、内周側壁面４４ｂが上面４４ｂ（同一符号を付す。）に相当し、また外周側壁面４４ｃが下面４４ｃ（同一符号を付す。）に相当する。
【００３０】
上記したボデー本体１の天側開口部４２及び地側開口部４６を有するカバー接合面３８と、カバー体３０の連通部４４を有する本体接合面３９とを接合することにより、迷路構造の水抜き穴４０（図６〜図８参照）が形成されている。
すなわち、図８に示すように、天側開口部４２のカバー接合面３８側の上半部開口がカバー体３０の本体接合面３９により閉塞されるとともに、その下半部開口がその一側面すなわち右側面において連通部４４と連通されている。また、天側開口部４２の底面４２ｄは、連通部４４の下面（外周側壁面）４４ｃと連続状を呈している。この天側開口部４２の上面開口が収容空間３２に連通されている。
また、図６に示すように、地側開口部４６のカバー接合面３８側の下半部開口がカバー体３０の本体接合面３９により閉塞されるとともに、その上半部開口がその一側面すなわち右側面において連通部４４と連通されている。また、地側開口部４６の天井面４６ｄは、連通部４４の上面（内周側壁面）４４ｂと連続状を呈している。この地側開口部４６の下面開口が搭載地側に開放されている。
また、図７及び図９に示すように、連通部４４の本体接合面３９側の開口は、ボデー本体１のカバー接合面３８によって閉塞されている。また、連通部４４は、天側開口部４２の下半部に連通される（図８参照）。これとともに、連通部４４は、地側開口部４６の上半部に連通される（図６参照）。
【００３１】
前記ボデー本体１のカバー接合面３８（図２参照）の外周部には、段差状をなす凹部４８が形成されている（図６〜図８参照）。
また、前記カバー体３０の本体接合面３９（図３参照）の外周部には、前記ボデー本体１の凹部４８に対して合欠状に嵌まる突出壁５０が形成されている（図６〜図８参照）。この突出壁５０は、前記地側開口部４６の開口面に張り出しており、その開口面の約半分を塞いでいる。
【００３２】
上記したスロットル制御装置によると、水抜き穴４０が、収容空間３２に開口する天側開口部４２と、搭載地側（図６において下側）に開口する地側開口部４６と、前記天側開口部４２の下半部の一側面（図９において、左側面）に連通するとともに前記地側開口部４６の上半部の一側面（図９において、左側面）に連通する連通部４４とを備えている（図６〜図９参照）。
そして、収容空間３２内の水は、図１０に矢印Ｙで示すように、水抜き穴４０の天側開口部４２、連通部４４、地側開口部４６を順にクランク状に流下していき、最終的に下方へ排水される。
また、収容空間３２内の空気は、前記水の排水経路（図１０中、矢印Ｙ参照）を通じて外部へ逃がすことができる。また、外部の空気は、排水経路とは逆方向に流れることにより、収容空間３２内へ流入することができる。
したがって、水抜き穴４０としての本来の目的である収容空間３２の呼吸性及び水抜き性が確保される。
【００３３】
さらに、地側開口部４６には、連通部４４に面しかつ鉛直線ＰＬに平行をなす縦壁面４６ａ、及び、搭載天側において縦壁面４６ａに対して鋭角θ１をなす天井面４６ｄが形成されている（図６参照）。このため、地側開口部４６に跳ね上げられた水が、その地側開口部４６の天井面４６ｄに当たって、そのほとんどが搭載地側すなわち下方に跳ね返される（図１１中、矢印Ｙ１参照）。これにより、収容空間３２内への水の浸入を防止あるいは低減することができる。
したがって、上記した水抜き穴４０により、収容空間３２の呼吸性及び水抜き性を確保しながらも、防水性を向上することができる。ひいては、内蔵部品（すなわち、スロットルギヤ１６、モータピニオン２６、カウンタギヤ２８等のバルブ駆動系部品、及び、回転角センサ３１のセンサ系部品）の信頼性を向上することができる。このことは、電子制御式のスロットル制御装置に有効である。
【００３４】
また、前記ボデー本体１の外壁部３７の側壁部３７ａについても、前記水抜き穴４０と同一構成の水抜き穴４０が形成されている（図２参照）。この水抜き穴４０は、前記水抜き穴４０を点対称状に９０°回転させて形成したものであり、天側開口部４２が内側開口部となり、地側開口部４６が内側開口部よりも下方に位置する外側開口部となり、連通部４４が縦方向に延びており、呼吸穴として機能する。したがって、この水抜き穴（呼吸穴）４０によれば、収容空間３２の呼吸性を確保しながらも、防水性を向上することができる。
【００３５】
また、天側開口部４２には、連通部４４に面しかつ鉛直線ＰＬに平行をなす縦壁面４２ａ、及び、搭載地側において縦壁面４２ａに対して鈍角θ２をなす底面４２ｄが形成されている（図８参照）。このため、天側開口部４２に収容空間３２内から流下してきた水が、その天側開口部４２の底面４２ｄから連通部４４へ積極的に排水される。これにより、天側開口部４２での水の溜まりを防止あるいは低減することができる。
【００３６】
また、ボデー本体１とカバー体３０との接合により、天側開口部４２と地側開口部４６と連通部４４とを備える水抜き穴４０を容易に形成することができる。
【００３７】
また、ボデー本体１を樹脂成形する場合において、ボデー本体１の成形型により、ボデー本体１のカバー接合面３８に天側開口部４２及び地側開口部４６を容易に成形することができる。
例えば、図１２に示すように、ボデー本体１の搭載地側の外壁部３７を形成する成形型は、収容空間３２の内面及びカバー接合面３８を形成する固定型６０と、ボデー本体１の外面を形成しかつ下方へスライドするスライド型６２とを備える。このため、スライド型６２に地側開口部４６を形成する凸部６２ａを設ければ、そのスライド型６２を下方へ無理なく抜き出すことができる。また、固定型６０に天側開口部４２を形成する凸部（図示省略）を設ければ、成形品であるボデー本体１を図１２において左方へ無理なく抜き出すことができる。したがって、ボデー本体１のカバー接合面３８に天側開口部４２及び地側開口部４６を容易に成形することができる。
【００３８】
また、カバー体３０を樹脂成形する場合において、カバー体３０の成形型により、カバー体３０の本体接合面３９に連通部４４を容易に成形することができる。
例えば、図１３に示すように、カバー体３０の搭載地側の外壁部３７を形成する成形型は、収容空間３２の内面及び本体接合面３９を形成する固定型７０と、突出壁５０を含むカバー体３０の外面を形成しかつ右方へスライドするスライド型７２とを備える。このため、固定型７０に連通部４４を形成する凸部７０ａを設ければ、成形品であるカバー体３０を図１３において右方へ無理なく抜き出すことができる。したがって、カバー体３０の本体接合面３９に連通部４４を容易に成形することができる。
【００３９】
また、カバー体３０の連通部４４は、狭隘な本体接合面３９（図３参照）において、長い通路長をもってコンパクトに形成することができる。このため、エンジンに対するスロットル制御装置の搭載性を向上することができる。
【００４０】
また、カバー体３０に設けられた突出壁５０（図６参照）により、地側開口部４６内への水の浸入を一層防止あるいは低減することができる。
【００４１】
また、カバー体３０の本体接合面３９に対して収容空間３２の周囲を取り囲むように凹設された環状溝部を利用することにより、連通部４４を容易に形成することができる。
また、例えば、カバー体３０として、本体接合面３９にＯリング（オーリング）等のシール材の嵌め込み用としての環状溝部が凹設された既存のカバー体を利用することができ、これによりコストを低減することができる。
【００４２】
本発明は前記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、ボデー本体１及び／又はカバー体３０は、樹脂製に代え、アルミ合金等の金属製でもよい。また、前記実施例では、ボデー本体１とカバー体３０との接合により収容空間３２を形成したが、その他の二部材の組合せにより収容空間を形成することができる。また、突出壁５０は、省略することが可能である。また、連通部４４は、カバー体３０の本体接合面３９に凹設された環状溝部に代えて、条溝等により形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の一実施例にかかるスロットル制御装置を示す正断面図である。
【図２】カバー体を取外したボデー体を示す右側面図である。
【図３】カバー体を示す左側面図である。
【図４】ボデー本体の要部を示す斜視図である。
【図５】カバー体の要部を示す斜視図である。
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ線矢視断面に相当する水抜き穴の断面図である。
【図７】図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線矢視断面に相当する水抜き穴の断面図である。
【図８】図４のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線矢視断面に相当する水抜き穴の断面図である。
【図９】図６のＩＸ−ＩＸ線矢視断面図である。
【図１０】排水経路を示す説明図である。
【図１１】防水性にかかる説明図である。
【図１２】ボデー本体の要部の成形型を示す説明図である。
【図１３】カバー体の要部の成形型を示す説明図である。
【図１４】従来例のボデー本体を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１  ボデー本体
４  吸気通路
１２  スロットルバルブ
３０  カバー体
３２  収容空間
３７  外壁部
３８  カバー接合面
３９  本体接合面
４０  水抜き穴
４２  天側開口部
４２ａ  縦壁面
４２ｄ  底面
４４  連通部
４６  地側開口部
４６ａ  縦壁面
４６ｄ  天井面
５０  突出壁
ＴＢ  スロットルボデー
【図１】
2005240571.tif 000003
【図２】
2005240571.tif 000004
【図３】
2005240571.tif 000005
【図４】
2005240571.tif 000006
【図５】
2005240571.tif 000007
【図６】
2005240571.tif 000008
【図７】
2005240571.tif 000009
【図８】
2005240571.tif 000010
【図９】
2005240571.tif 000011
【図１０】
2005240571.tif 000012
【図１１】
2005240571.tif 000013
【図１２】
2005240571.tif 000014
【図１３】
2005240571.tif 000015
【図１４】
2005240571.tif 000016