(57)【要約】【課題】  強固に接着しているが、必要に応じて剥離が容易になる自動車内装材及び自動車内装材の剥離方法の提供。【解決手段】  複数の層からなる自動車内装材であって、各層間の少なくとも１つの層間が、刺激により気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質により接合されてなる自動車内装材。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の層からなる自動車内装材であって、各層間の少なくとも１つの層間が、刺激により気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質により接合されてなることを特徴とする自動車内装材。
【請求項２】
表皮材と表皮材上に形成された表層フィルムが、刺激により気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質により接合されてなることを特徴とする請求項１記載の自動車内装材。
【請求項３】
表層材を構成する表皮材とパッド材とが、刺激により気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質により接合されてなることを特徴とする請求項１記載の自動車内装材。
【請求項４】
表層材と基材とが、刺激により気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質により接合されてなることを特徴とする請求項１記載の自動車内装材。
【請求項５】
前記接着性物質が、熱、光、振動、超音波及び衝撃からなる群より選択される少なくとも１つの刺激を与えることにより、前記気体発生剤から気体を発生させ、発生した気体を前記粘接着性物質外へ放出させる接着性物質であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の自動車内装材。
【請求項６】
熱、光、振動、超音波及び衝撃からなる群より選択される少なくとも１つの刺激を与えることにより、前記気体発生剤から気体を発生させ、発生した気体を前記接着性物質外へ放出させることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の自動車内装材の剥離方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、損傷することなく容易に剥がすことができる自動車内装材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、天井、ドア、コンソールボックス、インストルメントパネル等の自動車内装材には、軽量性、成形性、耐熱性、耐たわみ性、防音性等の多くの性能が要求されている以外に、人間に対して良好な接触感、すなわちソフトタッチ感を与えるものであることが求められている。これらの要求を満たすために、例えば、エンボス加工が施されたり、種々の柄模様が印刷されたりした、可塑化塩化ビニル樹脂、熱可塑性エラストマー、布等からなる表皮材、ポリオレフィン、ポリウレタン等の発泡体、不織布等からなるパッド材、樹脂、ハードボード等からなる基材が組み合わされて積層された種々の内装材が使用されている。最近では、特に、廃棄時の環境問題等から、エチレン系樹脂及びプロピレン系樹脂からなる架橋発泡シートの両面に、プロピレン系樹脂シートが積層された自動車内装用の積層シートが例示されている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平０４−３０６１８７
【０００４】
しかしながら、従来の内装材は上記表皮材、パッド材、基材が同種の素材であれば熱溶融により、異種の素材であれば接着剤により強固に接合されているため容易に剥離することが出来ない。したがって、自動車リサイクル法によってリサイクル率の向上を図ろうとしたときに分離が困難であったり分離が出来ないといった問題があった。そこで、強固に接着していても必要な際に容易に剥離することができる内装材が求められていた。
また、自動車内装材は、内装材のみを変更することが容易でないために、個々人の好みに応じて変更するという意匠変更の自由度が乏しく、意匠を自由気ままに変えることが出来るような内装材が求められていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑み、強固に接着しているが、必要に応じて剥離が容易になる自動車内装材及び自動車内装材の剥離方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、複数の層からなる自動車内装材であって、各層間の少なくとも１つの層間が、刺激により気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質により接合されてなる自動車内装材である。
【０００７】
請求項２記載の発明は、表皮材と表皮材上に形成された表層フィルムが、刺激により気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質により接合されてなる自動車内装材である。
【０００８】
請求項３記載の発明は、表層材を構成する表皮材とパッド材とが、刺激により気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質により接合されてなる自動車内装材である。
【０００９】
請求項４記載の発明は、表層材と基材とが、刺激により気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質により接合されてなる自動車内装材である。
【００１０】
請求項５記載の発明は、前記接着性物質が、熱、光、振動、超音波及び衝撃からなる群より選択される少なくとも１つの刺激を与えることにより、前記気体発生剤から気体を発生させ、発生した気体を前記接着性物質外へ放出させる接着性物質である請求項１〜４のいずれかに記載の自動車内装材である。
【００１１】
請求項６記載の発明は、熱、光、振動、超音波及び衝撃からなる群より選択される少なくとも１つの刺激を与えることにより、前記気体発生剤から気体を発生させ、発生した気体を前記接着性物質外へ放出させる請求項１〜５のいずれかに記載の自動車内装材の剥離方法である。
【００１２】
本発明の内装材が適用される部位としては、インストルメントパネル、コンソールボックス、トリム（ドアトリム、カウルサイドトリム、パッケージトレイトリム、ラッゲージサイドトリム、ラッゲージリアトリム、デッキトリム等）、天井、フロアー、シート、ヘッドレスト等が挙げられる。
【００１３】
本発明の自動車内装材は、上述したように一般的に広く自動車で用いられている内装材であり、通常、その構成は、表皮材とパッド材が積層されてなる表層材が基材に積層された構成である。上記内装材を構成する各材料は成形時の加熱による融着や接着性物質を用いて強固に接着されている。加えて本発明の自動車内装材は上記に限ることなく、むしろ意匠性創出という観点からは裏面に上記刺激により気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質層が形成された表層フィルムが上記表層材上に形成された積層体であっても構わない。
【００１４】
本発明の自動車内装材は、上記の如く複数の層から構成されており、各層間の少なくとも１つの層間が、刺激により気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質により接合されてなる自動車内装材であればよい。
例えば、請求項２に記載の如く、表皮材と表皮材上に形成された表層フィルム間が上記接着性物質で接合されていれば、表層材のみを剥がして、別の表層材と張り替えることが容易となり、意匠変更が容易に行える。また、例えば、請求項４に記載の如く、表層材と基材とが上記接着性物質で接合されていれば、表層材ごと基材から剥がして、別の表層材と張り替えることが容易となり、意匠変更が容易に行える。
更に、例えば、請求項１、２、３、４に記載の如く、各層間が上記接着性物質で接合されていれば、廃棄の際に、各層を容易に分離できる。
【００１５】
上記表層フィルムとしては意匠性を創出できるものであるのであれば特に限定されるものではなく、単一色に着色された樹脂フィルム、印刷絵柄が印刷された樹脂フィルムなどが挙げられる。上記樹脂フィルムとしては、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリオレフィン系エラストマー等のポリオレフィン系樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリウレタン系樹脂、ポリ塩化ビニル系樹脂等が挙げられる。
上記表層フィルムに印刷絵柄を印刷する方法としては、特に限定されるものでなく、グラビア印刷等の通常の印刷方法が採られても良く、また、インクジェット方式による方法、写真印刷による方法等が挙げられる。
上記表層フィルムは、押出成形、インフレーション成形、やキャスト成形等の通常の製膜方法により得ることができる。
また、表層フィルムはマーキングフィルムなどの絵柄が印刷された印刷シートであってもよい。
【００１６】
上記表皮材としては、特に限定されるものではなく、広く自動車用の内装用に用いられている材料が用いられ、例えば、可塑化塩化ビニル樹脂、ポリウレタン系、ポリエステル系、ポリアミド系、ポリオレフィン系等の熱可塑性エラストマー、ＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合体）等の樹脂フィルム、これら樹脂フィルムに柄模様等が印刷された樹脂フィルム、布、皮革等が挙げられる。
上記パッド材としてはポリオレフィン樹脂、ポリウレタン樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂等の発泡体、不織布等が用いられる。
また基材としては、ポリオレフィン樹脂、ポリウレタン樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリカーボネート樹脂、変性ポリフェニレンエーテル樹脂、ハードボード等が用いられる。また、自動車の構造体を基材として直接上記表層材を接合する場合もある。
上記表皮材、パッド材、基材としては、近年廃棄する際の容易さ等からポリオレフィン系樹脂が好ましい。
【００１７】
本発明の接着性物質は、刺激を与えられることにより気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質であり、刺激としては、気体発生剤から気体を発生させる刺激であれば特に限定されないが、熱、光、振動、超音波又は衝撃からなる群より選択されるものが好適に用いられる。熱による刺激としては、例えば、熱風加熱、赤外線照射、高周波加熱、化学反応熱又は摩擦熱からなる群より選択される少なくとも１つを用いることが好ましい。なお、振動による場合は特定の固有周波数を与えることが好ましい。
【００１８】
上記気体発生剤としては、熱、光、振動、超音波又は衝撃からなる群より選択される少なくとも１つの刺激を与えることにより気体を発生するものであれば特に限定されず、例えば、アゾ化合物、アジド化合物等が挙げられる。なかでも、上記気体発生剤としては、アゾ化合物が好適である。
【００１９】
上記アゾ化合物としては、例えば、２，２’−アゾビスー（Ｎ−ブチルー２―メチルプロピオンアミド）、２，２’−アゾビス｛２−メチル−Ｎ−［１，１−ビス（ヒドロキシメチル）−２−ヒドロキシエチル］プロピオンアミド｝、２，２’−アゾビス｛２−メチル−Ｎ−［２−（１−ヒドロキシブチル）］プロピオンアミド｝、２，２’−アゾビス［２−メチル−Ｎ−（２−ヒドロキシエチル）プロピオンアミド］、２，２’−アゾビス［Ｎ−（２−プロペニル）−２−メチルプロピオンアミド］、２，２’−アゾビス（Ｎ−ブチル−２−メチルプロピオンアミド）、２，２’−アゾビス（Ｎ−シクロヘキシル−２−メチルプロピオンアミド）、２，２’−アゾビス［２−（５−メチル−２−イミダゾイリン−２−イル）プロパン］ジハイドロクロライド、２，２’−アゾビス［２−（２−イミダゾイリン−２−イル）プロパン］ジハイドロクロライド、２，２’−アゾビス［２−（２−イミダゾイリン−２−イル）プロパン］ジサルフェイトジハイドロレート、２，２’−アゾビス［２−（３，４，５，６−テトラハイドロピリミジン−２−イル）プロパン］ジハイドロクロライド、２，２’−アゾビス｛２−［１−（２−ヒドロキシエチル）−２−イミダゾイリン−２−イル］プロパン｝ジハイドロクロライド、２，２’−アゾビス［２−（２−イミダゾイリン−２−イル）プロパン］、２，２’−アゾビス（２−メチルプロピオンアミダイン）ハイドロクロライド、２，２’−アゾビス（２−アミノプロパン）ジハイドロクロライド、２，２’−アゾビス［Ｎ−（２−カルボキシアシル）−２−メチル−プロピオンアミダイン］、２，２’−アゾビス｛２−［Ｎ−（２−カルボキシエチル）アミダイン］プロパン｝、２，２’−アゾビス（２−メチルプロピオンアミドオキシム）、ジメチル２，２’−アゾビス（２−メチルプロピオネート）、ジメチル２，２’−アゾビスイソブチレート、４，４’−アゾビス（４−シアンカルボニックアシッド）、４，４’−アゾビス（４−シアノペンタノイックアシッド）、２，２’−アゾビス（２，４，４−トリメチルペンタン）等が挙げられる。これらのアゾ化合物は、光、熱等による刺激により窒素ガスを発生する。
【００２０】
上記アジド化合物としては、例えば、３−アジドメチル−３−メチルオキセタン、テレフタルアジド、ｐ−ｔｅｒｔ−ブチルベンズアジド；３−アジドメチル−３−メチルオキセタンを開環重合することにより得られるグリシジルアジドポリマー等のアジド基を有するポリマー等が挙げられる。
【００２１】
上記アジド化合物は、衝撃を与えることによって容易に分解して窒素ガスを放出することから、取り扱いが困難であり、更に、いったん分解が始まると連鎖反応を起こして爆発的に窒素ガスを放出しその制御ができないことから、爆発的に発生した窒素ガスによって被着体が損傷することがある。
【００２２】
上記アゾ化合物は、アジド化合物とは異なり衝撃によっては気体を発生しないことから取り扱いが極めて容易である。また、連鎖反応を起こして爆発的に気体を発生することもないため被着体を損傷することもなく、特に脆弱な被着体から接着性物質を剥離する場合に好適である。
【００２３】
上記アゾ化合物は、１０時間半減期温度が８０℃以上であることが好ましい。１０時間半減期温度が８０℃未満であると、本発明の接着性物質を塗布乾燥する際の熱により、発泡を生じてしまったり、経時的に分解反応を生じて分解残渣がブリードしてしまったり、経時的に気体を発生して貼り合わせた被着体との界面に浮きを生じさせてしまったりすることがある。
【００２４】
本発明において好適に用いられる１０時間半減期温度が８０℃以上であるアゾ化合物としては、下記の一般式（１）で表されるアゾアミド化合物等が挙げられる。下記の一般式（１）で表されるアゾアミド化合物は、耐熱性に優れていることを加え、後述するアクリル酸アルキルエステルポリマー等の粘着性を有するポリマーへの溶解性にも優れ、接着性物質中に粒子として存在しないものとすることができる。
【００２５】
【化１】
2005132022.tif 000002
【００２６】
式（１）中、Ｒ１及びＲ２は、それぞれ低級アルキル基を表し、Ｒ３は、炭素数２以上の飽和アルキル基を表す。なお、Ｒ1とＲ2は、同一であっても、異なっていてもよい。        
【００２７】
上記一般式（１）で表されるアゾアミド化合物としては、例えば、２，２′−アゾビス（Ｎ−シクロヘキシル−２−メチルプロピオンアミド）、２，２′−アゾビス［Ｎ−（２−メチルプロピル）−２−メチルプロピオンアミド］、２，２′−アゾビス（Ｎ−ブチル−２−メチルプロピオンアミド）、２，２′−アゾビス［Ｎ−（２−メチルエチル）−２−メチルプロピオンアミド］、２，２′−アゾビス（Ｎ−ヘキシル−２−メチルプロピオンアミド）、２，２′−アゾビス（Ｎ−プロピル−２−メチルプロピオンアミド）、２，２′−アゾビス（Ｎ−エチル−２−メチルプロピオンアミド）、２，２′−アゾビス[２−メチル−Ｎ−［１，１−ビス（ヒドロキシメチル）−２−ヒドロキシエチル］プロピオンアミド]、２，２′−アゾビス[２−メチル−Ｎ−［２−（１−ヒドロキシブチル）］プロピオンアミド]、２，２′−アゾビス［２−メチル−Ｎ−（２−ヒドロキシエチル）プロピオンアミド］、２，２′−アゾビス［Ｎ−（２−プロペニル）−２−メチルプロピオンアミド］等が挙げられる。なかでも、２，２′−アゾビス（Ｎ−ブチル−２−メチルプロピオンアミド）及び２，２′−アゾビス［Ｎ−（２−プロペニル）−２−メチルプロピオンアミド］は、溶剤への溶解性に特に優れていることから好適に用いられる。
【００２８】
上記気体発生剤は、接着性物質中において、粒子として観察されない程度に迄微分散されているのが好ましい。尚、気体発生剤が粒子として観察されない程度とは、電子顕微鏡により本発明の接着性物質を観察した際に、気体発生剤の粒子を確認することができないことを意味する。
【００２９】
上記気体発生剤が粒子として観察されない程度のまで微分散させるには、通常、本発明の接着性物質中に溶解する気体発生剤を選択するが好ましい。本発明の接着性物質中に溶解しない気体発生剤を選択する場合には、例えば、分散機を用いたり、分散剤を併用したりすることにより本発明の接着性物質中に気体発生剤を微分散させる。本発明の接着性物質中に気体発生剤を微分散させるためには、気体発生剤は、微小な粒子であることが好ましく、更に、これらの微粒子は、例えば、分散機や混練装置等を用いて必要に応じてより細かい微粒子とすることが好ましい。すなわち、電子顕微鏡により本発明の接着性物質を観察したときに気体発生剤を確認することができない状態まで分散させることがより好ましい。
【００３０】
本発明の接着性物質を用いて接着を行った場合、接着面に上記刺激を与え、気体発生剤から発生した気体を放出させると、発生した気体は接着性物質外へ放出される。
被着体に糊残りを生じさせない程度であれば、気体発生剤から発生した気体の一部が接着性物質中に溶け込んでいたり、気泡として接着性物質中に存在していたりしてもかまわない。発生した気体の大部分が接着性物質外へ放出された場合は、接着性物質層と被着体層の間の接着界面における接着力を低下させるために被着体を容易に剥離することが出来る。
【００３１】
内装材を廃棄する際には、剥離した被着体の表面に残存する少量の接着性物質は問題とならない程度となる。内装材を張り替える際には、剥離した際に接着性物質が残存すると、新しい内装用の材料の積層時に、良好な接着が出来ずに接着強度が低下したり、残存している接着性物質のために表面状体が低下したりする。従って、発生した気体の大部分は接着性物質外へ放出されるのが好ましい。
【００３２】
本発明の接着性物質は、刺激により気体を発生させて接着力を低下させる前の状態における弾性率を調整するために、あらかじめ架橋されていることが好ましく、例えば、後述する光硬化型接着性樹脂又は熱硬化型接着性樹脂に対してあらかじめ光又は熱による刺激を与えて接着性を保持する程度に架橋しておいてもよく、イソシアネート化合物等の化学架橋されたものを配合しておいてもよい。あらかじめ架橋されていることにより、本発明の接着性物質の弾性率が高くなるため、気体発生剤から発生した気体が気泡として接着性物質中に留まりにくくなり、接着性物質外への放出が促進される。
【００３３】
本発明の接着性物質は、刺激により架橋する架橋成分を含有する接着剤あるいは粘着剤であることが好ましい。上記刺激により架橋する架橋成分としては、例えば、分子内にラジカル重合性の不飽和結合を有してなるアクリル酸アルキルエステル系及び／又はメタクリル酸アルキルエステル系の重合性ポリマーと、ラジカル重合性の多官能オリゴマー又はモノマーとを主成分とし、必要に応じて光重合開始剤を含んでなる光硬化型接着性樹脂や、分子内にラジカル重合性の不飽和結合を有してなるアクリル酸アルキルエステル系及び／又はメタクリル酸アルキルエステル系の重合性ポリマーと、ラジカル重合性の多官能オリゴマー又はモノマーとを主成分とし、熱重合開始剤を含んでなる熱硬化型接着性樹脂等からなるものが挙げられる。
【００３４】
上記重合性ポリマーは、例えば、分子内に官能基を持った（メタ）アクリル系ポリマー（以下、官能基含有（メタ）アクリル系ポリマーという）をあらかじめ合成し、分子内に上記の官能基と反応する官能基とラジカル重合性の不飽和結合とを有する化合物（以下、官能基含有不飽和化合物という）と反応させることにより得ることができる。
【００３５】
上記官能基含有（メタ）アクリル系ポリマーは、常温で粘着性を有するポリマーとして、一般の（メタ）アクリル系ポリマーの場合と同様に、アルキル基の炭素数が通常２〜１８の範囲にあるアクリル酸アルキルエステル及び／又はメタクリル酸アルキルエステルを主モノマーとし、これと官能基含有モノマーと、更に必要に応じてこれらと共重合可能な他の改質用モノマーとを常法により共重合させることにより得られるものである。上記官能基含有（メタ）アクリル系ポリマーの重量平均分子量は通常２０万〜２００万程度である。
【００３６】
上記官能基含有モノマーとしては、例えば、アクリル酸、メタクリル酸等のカルボキシル基含有モノマー；アクリル酸ヒドロキシエチル、メタクリル酸ヒドロキシエチル等のヒドロキシル基含有モノマー；アクリル酸グリシジル、メタクリル酸グリシジル等のエポキシ基含有モノマー；アクリル酸イソシアネートエチル、メタクリル酸イソシアネートエチル等のイソシアネート基含有モノマー；アクリル酸アミノエチル、メタクリル酸アミノエチル等のアミノ基含有モノマー等が挙げられる。
【００３７】
上記共重合可能な他の改質用モノマーとしては、例えば、酢酸ビニル、アクリロニトリル、スチレン等の一般の（メタ）アクリル系ポリマーに用いられている各種のモノマーが挙げられる。
【００３８】
上記官能基含有（メタ）アクリル系ポリマーに反応させる官能基含有不飽和化合物としては、上記官能基含有（メタ）アクリル系ポリマーの官能基に応じて上述した官能基含有モノマーと同様のものを使用できる。例えば、上記官能基含有（メタ）アクリル系ポリマーの官能基がカルボキシル基の場合はエポキシ基含有モノマーやイソシアネート基含有モノマーが用いられ、同官能基がヒドロキシル基の場合はイソシアネート基含有モノマーが用いられ、同官能基がエポキシ基の場合はカルボキシル基含有モノマーやアクリルアミド等のアミド基含有モノマーが用いられ、同官能基がアミノ基の場合はエポキシ基含有モノマーが用いられる。
【００３９】
上記多官能オリゴマー又はモノマーとしては、分子量が１万以下であるものが好ましく、より好ましくは光照射による接着性物質の三次元網状化が効率よくなされるように、その分子量が５０００以下でかつ分子内のラジカル重合性の不飽和結合の数が２〜２０個のものである。このようなより好ましい多官能オリゴマー又はモノマーとしては、例えば、トリメチロールプロパントリ（メタ）アクリレート、テトラメチロールメタンテトラ（メタ）アクリレート、ペンタエリスリトールトリ（メタ）アクリレート、ペンタエリスリトールテトラ（メタ）アクリレート、ジペンタエリスリトールモノヒドロキシペンタ（メタ）アクリレート、ジペンタエリスリトールヘキサ（メタ）アクリレート等が挙げられる。その他、１，４−ブチレングリコールジ（メタ）アクリレート、１，６−ヘキサンジオールジ（メタ）アクリレート、ポリエチレングリコールジ（メタ）アクリレート、市販のオリゴエステル（メタ）アクリレート等が挙げられる。これらの多官能オリゴマー又はモノマーは、単独で用いられてもよく、２種以上が併用されてもよい。
【００４０】
上記光重合開始剤としては、例えば、２５０〜８００ｎｍの波長の光を照射することにより活性化されるものが挙げられ、このような光重合開始剤としては、例えば、メトキシアセトフェノン等のアセトフェノン誘導体化合物；ベンゾインプロピルエーテル、ベンゾインイソブチルエーテル等のベンゾインエーテル系化合物；ベンジルジメチルケタール、アセトフェノンジエチルケタール等のケタール誘導体化合物；フォスフィンオキシド誘導体化合物；ビス（η５−シクロペンタジエニル）チタノセン誘導体化合物、ベンゾフェノン、ミヒラーケトン、クロロチオキサントン、トデシルチオキサントン、ジメチルチオキサントン、ジエチルチオキサントン、α−ヒドロキシシクロヘキシルフェニルケトン、２−ヒドロキシメチルフェニルプロパン等の光ラジカル重合開始剤が挙げられる。これらの光重合開始剤は、単独で用いられてもよく、２種以上が併用されてもよい。
【００４１】
上記熱重合開始剤としては、熱により分解し、重合硬化を開始する活性ラジカルを発生するものが挙げられ、具体的には例えば、ジクミルパーオキサイド、ジ−ｔ−ブチルパーオキサイド、ｔ−ブチルパーオキシベンゾエール、ｔ−ブチルハイドロパーオキサイド、ベンゾイルパーオキサイド、クメンハイドロパーオキサイド、ジイソプロピルベンゼンハイドロパーオキサイド、パラメンタンハイドロパーオキサイド、ジ−ｔ−ブチルパーオキサイド等が挙げられる。なかでも、熱分解温度が高いことから、クメンハイドロパーオキサイド、パラメンタンハイドロパーオキサイド、ジ−ｔ−ブチルパーオキサイド等が好適である。これらの熱重合開始剤のうち市販されているものとしては特に限定されないが、例えば、パーブチルＤ、パーブチルＨ、パーブチルＰ、パーメンタＨ（以上いずれも日本油脂社製）等が好適である。これらの熱重合開始剤は、単独で用いられてもよく、２種以上が併用されてもよい。
【００４２】
本発明の接着性物質を製造する方法としては、樹脂成分と上記気体発生剤とを混練する方法が挙げられる。しかしながら、気体発生剤がアジド化合物等の熱や衝撃を与えることによって容易に分解して窒素ガスを放出し、いったん分解が始まると連鎖的に反応を起こして爆発的に窒素ガスを放出しその制御ができないような物質である場合には、混練する際の熱や衝撃により気体発生剤の分解が始まるおそれがあり、多量の気体発生剤を含有する接着性物質を製造することは困難である。
【００４３】
このような場合には、気体発生剤、重合性原料、及び、光重合開始剤を含有する接着性物質原料にアジド化合物の感光波長よりも長波長である紫外線又は可視光を照射して上記光重合開始剤を活性化して上記重合性原料を重合させて接着性物質を製造する方法を用いることが好ましい。この方法によれば、樹脂成分と気体発生剤とを混練する必要がなく、熱や衝撃により気体発生剤の分解が始まるおそれがない。また、接着性物質の製造を１回の反応で完了することができ、溶剤を使用する必要もないので、多量の気体発生剤を含有する接着性物質を安全かつ容易に製造できる。
【００４４】
上記製造方法においては、重合性原料として、例えば、アクリル系モノマー又はアクリル系オリゴマーを主成分とするものを用い、更に、気体発生剤の感光波長よりも長波長の紫外線又は可視光を照射されることで活性化する光重合開始剤を用いる。このような光重合開始剤としては、例えば、メトキシアセトフェノン等のアセトフェノン誘導体化合物；ベンゾインプロピルエーテル、ベンゾインイソブチルエーテル等のベンゾインエーテル系化合物；ベンジルジメチルケタール、アセトフェノンジエチルケタール等のケタール誘導体化合物；フォスフィンオキシド誘導体化合物；ビス（η５−シクロペンタジエニル）チタノセン誘導体化合物、ベンゾフェノン、ミヒラーケトン、クロロチオキサントン、トデシルチオキサントン、ジメチルチオキサントン、ジエチルチオキサントン、α−ヒドロキシシクロヘキシルフェニルケトン、２−ヒドロキシメチルフェニルプロパン等の光ラジカル重合開始剤が挙げられる。これらの光重合開始剤は、単独で用いられてもよく、２種以上が併用されてもよい。
【００４５】
本発明の自動車内装材は、表皮層、パッド層、基材がそれぞれ上記接着性物質で接着されていても良いし、表皮層とパッド層が他の方法で接着された表層材と基材とが上記接着性物質で接着されていても良い。また、表層材上にフィルムを形成する場合、表層材と表層材上に形成された表層フィルムも上記接着性物質で接着されていても良い。
表層材と基材とを接着する方法としては、特に限定されることなく、通常の方法が採られて良い、例えば、表層材の裏面に上記接着性物質を塗布し基材に積層する方法、基材に上記接着性物質を塗布し表層剤を積層する方法等が挙げられる。
また、表皮剤とパッド層を上記接着性物質を用いて接着する方法についても特に限定されることなく通常の方法が採られて良い。表層材上にフィルムを形成する場合は、予めフィルム上に接着性物質層が塗工されている事が好ましい。
【００４６】
気体発生剤から気体を発生させる刺激と架橋成分を架橋させる刺激とが異なる気体発生剤と架橋成分とを含有する本発明の接着性物質を剥離するには、まず架橋成分を架橋させる刺激を与える。該架橋成分を架橋させる刺激を与え終わる前又は与え終えた後に、気体発生剤から気体を発生させる刺激を与えれば、より効果的に発生した気体を接着性物質外へ放出するようにすることができる。
【００４７】
すなわち、気体発生剤から気体を発生させる刺激と架橋成分を架橋させる刺激とが異なる気体発生剤と架橋成分とを含有する本発明の接着性物質を剥離する方法であって、架橋成分を架橋させる刺激を与えて上記架橋成分を架橋させ始めた後に、気体発生剤から気体を発生させる刺激を与えて気体発生剤から気体を発生させ始め、発生した気体が接着性物質外へ放出され被着体から接着面の少なくとも一部を剥がし接着力を低下させる接着性物質の剥離方法もまた、本発明の１つである。
【００４８】
熱による刺激により気体を発生する気体発生剤と、熱による刺激により架橋する架橋成分を含有し、上記熱による刺激により気体を発生する気体発生剤の１０時間半減期温度は、上記熱による刺激により架橋する架橋成分中の熱重合開始剤の１０時間半減期温度よりも高い本発明の接着性物質を剥離するには、まず架橋成分を架橋させる温度の熱を加える。上記架橋成分を架橋させる温度としては、架橋成分中の熱重合開始剤の１０時間半減期温度よりも１０℃以上高いことが好ましく、架橋成分中の熱重合開始剤の１０時間半減期温度よりも２０℃以上高いことがより好ましい。該加熱をし終える前又はし終えた後に、気体発生剤から気体を発生させる波長の光を照射すれば、より効果的に発生した気体を接着性物質外へ放出することができる。
【００４９】
すなわち、熱による刺激により気体を発生する気体発生剤と、熱による刺激により架橋する架橋成分とを含有し、上記熱による刺激により気体を発生する気体発生剤の１０時間半減期温度は、上記熱による刺激により架橋する架橋成分中の熱重合開始剤の１０時間半減期温度よりも高い本発明の接着性物質を剥離する方法であって、実質的に気体発生剤から気体を発生させる温度ではないが架橋成分を架橋させる温度の熱を加えた後、次いで、より高い温度の熱を加えることにより、気体発生剤から気体を発生させ、発生した気体が接着性物質外へ放出され被着体から接着面の少なくもと一部を剥がし接着力を低下させる接着性物質の剥離方法もまた、本発明の１つである。
【００５０】
本発明の接着性物質の剥離方法においては、気体発生剤から気体を発生させる刺激を与える際に、光、熱、超音波及び衝撃からなる群より選択される少なくとも２種以上の刺激を同時に与えることが好ましい。これにより、更に効率よく気体発生剤から気体を発生させることができる。
【００５１】
上記添加剤としては特に限定されず、例えば、粘着性付与剤、フィラー、耐候性付与剤、粘度調整剤、染色剤等が挙げられる。
【発明の効果】
【００５２】
本発明の自動車内装材は、上述したとおり、刺激により気体を発生する気体発生剤を含有する接着性物質により接合されてなるので、必要に応じて、被着体を損傷させることなく容易に剥がすことが出来る。
【実施例】
【００５３】
以下に実施例を掲げて本発明を更に詳しく説明するが、本発明はこれら実施例のみに限定されるものではない。
（接着性物質の調製）
酢酸エチルにブチルアクリレート７９重量部、エチルアクリレート１５重量部、アクリル酸１重量部、２−ヒドロキシエチルアクリレート５重量部、光重合開始剤０．２重量部（イルガキュア６５１、５０％酢酸エチル溶液）、ラウリルメルカプタン０．０１重量部を溶解し、紫外線を照射して、重量平均分子量７０万のアクリル共重合体の酢酸エチル溶液を得た。次ぎに樹脂固形分１００重量部に対して、２−イソシアナトエチルアクリレート３．５重量部を加えて反応させ、更に、反応後の酢酸エチル溶液の樹脂固形分１００重量部に対して、ペンタエリスリトールトリアクリレート２０重量部、パーブチルＤ（日本油脂社製）０．５重量部、ポリイソシアネート０．３重量部を添加した後に、酢酸エチル溶液の固形分１００重量部に対して２，２’−アゾビス−（Ｎ−ブチル−２−メチルプロピオンアミド）１００重量部を混合して、アゾ化合物を含有する接着性物質の酢酸エチル溶液（接着性組成物）を調製した。
（実施例１）
発泡倍率が２０倍、厚さが５ｍｍのポリプロピレンフォーム（パッド材）に乾燥後の厚さが２０μｍになるように上記接着性組成物を塗布乾燥し、次ぎに厚さ０.３ｍｍのエチレン−プロピレン共重合体（エチレン含有量が３％）フィルム（表皮材）を積層した後に１１０℃に加熱して内装用積層体を得た。
得られた積層体について、パッド材から表皮材を剥がそうとしたが剥がせなかった。
次ぎに、積層体を１４０℃に加熱した後に、パッド材から表皮材を剥がしたところ容易に剥がれた。
（実施例２）
実施例１で得られた内装用積層体の表皮材側の表面に上記接着性物質を介してポリプロピレン系樹脂（キャタロイ、モンテルＭＳ社製）からなる表層フィルムを積層した後に１１０℃に加熱した。表層材を内装用積層体から剥がそうとしたが剥がせなかった。
次ぎに、積層体を１４０℃に加熱した後に、表層材を内装用積層体から剥がしたところ容易に剥がれた。
（実施例３）
実施例１で得られた内装用積層体を上記接着性組成物を介してアクリロニトリル−ブタジエン−スチレン（ＡＢＳ）樹脂板に積層した後に１１０℃に加熱した。内装用積層体をＡＢＳ樹脂板から剥がそうとしたが剥がせなかった。
次ぎに、積層体を１４０℃に加熱した後に、内装用積層体をＡＢＳ樹脂板から剥がしたところ容易に剥がれた。