(57)【要約】【課題】自転車のかご中の荷物の盗難を防止し、かつかご中の荷物の出し入れを容易とする自転車用かごを提供する。【解決手段】自転車用かご１の上方開口部１２に板状カバー４を構成し、この板状カバー４に開閉方向へ折り曲げ可能な２以上の折曲部７を設け、板状カバー４の開閉により自転車用かご１の上方開口部１２を全開放状態、半開放状態および閉鎖状態のいずれかの状態に維持させることとした。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の前部に取り付けられる物入れ用かごの上方開口部を覆うカバーを備えた自転車用かごであって、
前記カバーは板状に構成されており、開閉方向へ折り曲げ可能な２以上の折曲部が設けられ、前記カバーの開閉により前記かごの上方開口部を全開放状態、半開放状態および閉鎖状態のいずれかの状態に維持することを特徴とする自転車用かご。
【請求項２】
請求項１に記載の自転車用かごであって、
物入れ用かごにかご上方開口部を閉鎖状態に維持する係止手段を設けたことを特徴とする自転車用かご。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自転車の前部に取り付けられる物入れ用かごの上方開口部を覆うカバーを備えた自転車用かごに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車の前部に取り付けられる物入れ用かごの中に入れた荷物の盗難を防止するための手段としては、一般的に網状のネットを物入れ用かごの上方開口部に覆い被せることが知られている。
【特許文献１】特開２０００−１４２５２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の網状のネットをかごの上面に覆い被せると以下のような問題が生じることが指摘されていた。すなわち、人が自転車に乗ったり降りたりする度ごとに網状のネットをかごの上面に覆い被せたり取り外したりしなければならず、人にとってはこのような動作が面倒であり、かごの中の荷物を簡便に出し入れできないという問題が生じていた。
【０００４】
本発明は上記のような問題に鑑みてなされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、自転車のかご中の荷物の盗難を防止し、かつかご中の荷物の出し入れを容易とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は前記課題を解決するために、次の手段をとる。
まず、第１の発明は、自転車の前部に取り付けられる物入れ用かごの上方開口部を覆うカバーを備えた自転車用かごであって、前記カバーは板状に構成されており、開閉方向へ折り曲げ可能な２以上の折曲部が設けられ、前記カバーの開閉により前記かごの上方開口部を全開放状態、半開放状態および閉鎖状態のいずれかの状態に維持することを特徴とする。
【０００６】
本発明においては板状のカバーが開閉方向へ折り曲げ可能となっているので、かごの上方開口部に対して上側および下側の両方またはどちらか一方へ折り曲げ可能とすることができる。なお、この折り曲げ可能な状態とするために板状のカバーには折曲部が設けられており、折曲部は板状のカバーに溝を形成させたり、ひんじを設置することにより板状のカバーを折り曲げ可能な状態としている。
【０００７】
また、本発明において「全開放状態」とはかごの上方開口部の全部が開放されている状態をいい、「半開放状態」とはかごの上方開口部の一部が開放されている状態をいう。また、「閉鎖状態」とはかごの上方開口部が全体的に閉鎖されている状態をいう。これらのかごの上方開口部の状態は人がサドルに座った状態で人が板状のカバーを操作し維持する状態が含まれる。従って、例えば人がかごの中の荷物の全部を取り出すために板状のカバーを持ってかごの上方開口部の全部を開放させている状態は全開放状態であり、かごの中の荷物の一部を取り出すために板状のカバーを持ってかごの上方開口部の一部を開放させている状態は半開放状態である。また、自転車の走行中または停止中にかごの上方開口部の輪郭を形成する上方開口輪郭部に板状のカバーが全体的に載せられている状態が閉鎖状態となる。
【０００８】
なお、かごの上方開口輪郭部の輪郭（例えば、だ円形）と板状のカバーの上方開口部における輪郭（例えば、四角形）が異なるとかごの上方開口部を板状のカバーで覆った場合にはかごの上方開口部に多少の開放部分が生じるがこのような場合も閉鎖状態に含まれる。すなわち、人の手が上方開口部からかごの中に入れることができない程度の開放部分の存在は本発明の盗難を防止するという課題に反しないものである。
【０００９】
この第１の発明によれば、板上のカバーにより開閉方向へ折り曲げ可能となるので、自転車のかご中の荷物の盗難を防止し、かつかご中の荷物の出し入れを容易とすることができる。
【００１０】
次に、第２の発明は、上記した第１の発明に係る自転車用かごにおいて、物入れ用かごにかご上方開口部を閉鎖状態に維持する係止手段を設けたことを特徴とする。
【００１１】
ここで、本発明において「係止手段」とはかご上方開口部を閉鎖状態に維持するための手段であり、例えば、板状のカバーとかごの任意の位置に係止部材を設け荷物の出し入れが比較的簡易となる磁石やフック機能などを用いて構成される。この第２の発明によれば、かご中の荷物の出し入れを容易としつつ、かご上方開口部の閉鎖状態を良好に保つことができる。
【００１２】
本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
まず、第１の発明においては、自転車のかご中の荷物の盗難を防止し、かつかご中の荷物の出し入れを容易とすることができる。
次に第２の発明によれば、かご中の荷物の出し入れを容易としつつ、かご上方開口部の閉鎖状態を良好に保つことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための最良の形態の一実施例について詳細に説明する。  本実施例の自転車用かごを図１から図４を用いて以下に説明する。図１に自転車用かごの正面側の斜視図（閉鎖状態）を、図２に自転車用かごの背面側の斜視図を示す。また、図３に自転車用かごの正面側の斜視図（全開放状態）を、図４に自転車用かごの正面側の斜視図（半開放状態）を示す。
【００１４】
図１に示すように、自転車用かご１は本体部２と板状カバー４により構成されている。また、図２に示すように、板状カバー４は背面部６のカバー止め部６１において締め付けボルト６３により本体部２の内側から外側にかけて本体部２を貫通した状態で４箇所にて締め付けナット６２で固定されている。さらに、背面部６には自転車へ取り付けるための取り付け部６４が設けられている。
【００１５】
また、図１および図２に示すように、板状カバー４には開閉方向へ折り曲げ可能な折曲部７が３個所設けられ（背面部６から前面部１６に向かって順に第１折曲部７１、第２折曲部７２および第３折曲部７３と称する）、その折曲部７に対応して４つの板状部８（背面部から前面部に向かって順に第１板状部８１、第２板状部８２、第３板状部８３および第４板状部８４と称する）から構成される。各板状部８１、８２、８３、８４は全体的に保護シート９で包み込まれる構成となっており、板状カバー４を形成している。すなわち、板状部８は保護シート９の一端間を結ぶ溝により仕切られた各折曲部７１、７２、７３が分離配置され全体として連続した構成となっている。この折曲部７が形成されることにより各板状部８１、８２、８３、８４は開閉方向へ折り曲げ可能な状態となっている。なお、この保護シート９には降雨等の外部からの衝撃に耐性がある合成樹脂、シリコン樹脂などを適用でき、ハンドルグリップやサドルとデザインを統一することにより、自転車全体の美感が増しより好適である。
【００１６】
また、図３に示すように、前面部１６に設置された係合部３１の凹部３２に第４板状部８４の裏面に設置された係止部５１の凸部５２が嵌合される係止手段が設けられている。さらに、この係止手段を構成する凹３２部と凸部５２とは嵌合する際に磁着される磁石となっている。この係止手段を用いることによりかご上方開口部１２の閉鎖状態を良好に保ち、かつかごの中の荷物の出し入れを容易にしている。なお、本実施例では係止手段として凹凸部による嵌合に加えて、磁石を用いているが、かご上方開口部１２の閉鎖状態が良好に保たれるのであれば、どちらか一方の手段のみを用いてもよいし、別の手段としてフック機構などを用いてもよい。
【００１７】
次にかご上方開口部１２の全開放状態、半開放状態および閉鎖状態の各状態について説明する。
まず、図３に示す状態が全開放状態である。すなわち、第２板状部８２、第３板状部８３および第４板状部８４が上方開口輪郭部１３に載っていない状態となっている。この場合、人が板状カバー４（例えば、第４板状部８４）をもっている状態や人手を介さず板状カバーを前面部１６から背面部６方向に倒した状態として開放状態を維持することができる。この開放状態を維持することにより、かご中の荷物の出し入れを容易とすることができる。
【００１８】
次に図４にかご上方開口部１２の半開放状態を示す。図４に示すように、第２板状部８２は上方開口輪郭部１３に載っており、第３板状部８３および第４板状部８４は上方開口輪郭部１３に載っておらず、かご上方開口部１２が半分程度開放された状態となっている。この半開放状態を維持することにより、かごの中にある荷物のうち財布などの小荷物を容易に取出すことができる。
【００１９】
次に図１に示す状態が閉鎖状態である。すなわち、第２板状部８２および第３板状部８３が上方開口輪郭部１３に載っており、上方開口部１２は全体的に閉鎖された状態となっている。また、第４板状部８４は上述した係止手段により嵌合された状態となっている。この閉鎖状態を維持することにより、自転車のかご中の荷物の盗難を防止することができる。また、係止手段を用いることによりかご上方開口部１２の閉鎖状態をより良好に保つことができる。
【００２０】
本発明は上記実施例の構成に限定されることはなく、特許請求の範囲に記載の範囲でその他種々の形態で実施ができるものである。
例えば、上記実施例ではカバー止め部６１が背面部に設置されているが、前面部１６に設置されるタイプであってもよい。この場合、人は自転車の停止状態において、背面部６から前面部１６方向に板状カバ４ーを開放させ、全開放状態または半開放状態においてかごから荷物の出し入れを容易に行うことができる。また、カバー止め部６１をかごの右側面又は左側面に設置して、板状カバー４を左側から右側に開放したり、右側から左側に開放するタイプであってもよい。さらには、取り付け部６４を本体部の任意の位置に設定することによっても、開放する方向を変更することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係る実施例の自転車用かごの正面側の斜視図（閉鎖状態）である。
【図２】本発明に係る実施例の自転車用かごの背面側の斜視図である。
【図３】本発明に係る実施例の自転車用かごの正面側の斜視図（全開放状態）である。
【図４】本発明に係る実施例の自転車用かごの正面側の斜視図（半開放状態）である。
【符号の説明】
【００２２】
２    本体部
４    板状カバー
６    背面部
７    折曲部
８    板状部
９    保護シート
１２  上方開口部
１３  上方開口輪郭部
１６  前面部
３１  係合部
５１  係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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