(57)【要約】【課題】    遠景の眺望が間柱により限定されにくく、かつ近景の眺望も間柱により限定されにくいとともに人間工学的に楽になり、さらに実質的な採光性が増加する、したがって、居住性向上に優れた側窓付き側壁構造内側の椅子設備を図る。【解決手段】    間柱及び側窓を有する側壁構造の内側に座面奥行が上記間柱の幅より大きくかつ上記側窓の幅より小さい複数の椅子がそれぞれその一側端を内接状にして前後方向に配置された側窓付き側壁構造内側の椅子設備において、上記座面奥行範囲内の外側に設置された間柱を具えたこと。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
間柱及び側窓を有する側壁構造の内側に座面奥行が上記間柱の幅より大きくかつ上記側窓の幅より小さい複数の椅子がそれぞれその一側端を内接状にして前後方向に配置されれた側窓付き側壁構造内側の椅子設備において、上記座面奥行範囲内の外側に設置された間柱を具えたことを特徴とする側窓付き側壁構造内側の椅子設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】    本発明は車両，船舶，航空機，建築物等の側窓付き側壁構造内側の椅子設備における居住性向上策に関する。
【背景技術】
【０００２】
【非特許文献１】  箱守世喜夫著「ＪＲ東海７００系新幹線電車」鉄道図書刊行会、鉄道ピクトリアル１９９９年４月号、Ｐ１０６−１０８
【非特許文献２】  （社）日本鉄道車両工業会編「鉄道車両旅客用腰掛」（財）日本規格協会、ＪＩＳ  Ｅ  ７１０４、ｐ１−１１
【０００３】  例えば、東海道・山陽新幹線用車両の側窓付き側壁構造内側の椅子設備としては、図２（ａ）部分側面図及び同図（ｂ）部分平面図に示すようなものが知られている。【０００４】  しかしながら、このような椅子設備では、下記のような欠点がある。
（１）まず、椅子設備Ａで例えば転換式椅子Ｂに座った着席者Ｃが首捻じり角θ１＝３０°程度の状態において、両眼で側窓Ｅを介して室外遠景を眺望したとき、視野推定線Ｆ，Ｇの夾角すなわち視野θ２の半分程度の範囲は間柱Ｈが塞いでしまうので、着席者Ｃの眺望は局限され、したがって、椅子設備Ａの居住性が低下する。【０００５】（２）次に、椅子設備Ａで例えば着席者Ｊは車両がホームに停車中の折り、室外近景を眺望するために、首捻じり角θ３＝４５°程度の状態において、人間工学的に無理があるとともに、（１）と同じく視野θ２の半分程度の範囲は間柱Ｈが塞いでしまうので、着席者Ｊの眺望は局限され、したがって、椅子設備Ａの居住性が低下する。
（３）さらに、採光面である側窓Ｅのある程度の部分が椅子Ｂの背ずりＫにより塞がれているので、採光性が実質的に低下しており、したがって、椅子設備Ａの居住性が低下する。【０００６】  このとき、間柱Ｈの幅ａは３２ｃｍ、側窓Ｅの輻ｂ，高さｃはそれぞれ７０ｃｍ，５９ｃｍ，座面奥行ｄは４５ｃｍである。
すなわち、この椅子設備Ａにおいては、座面奥行ｄが間柱Ｈの幅ａより大きくかつ側窓Ｅの幅ｂより小さい。
また、視野推定線Ｆ，Ｇは人間の静止視野が約６０°の頂角をもった円錐状であるという推定法にもとずいて作図した。
さらに、転換式椅子Ｂについては非特許文献２の転換腰掛を参照。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】  本発明は、このような事情に鑑みて提案されたもので、遠景の眺望が間柱により限定されにくく、かつ近景の眺望も間柱により限定されにくいとともに人間工学的に楽になり、さらに実質的な採光性が増加する、したがって、居住性向上に優れた側窓付き側壁構造内側の椅子設備を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  そのために、本発明は間柱及び側窓を有する側壁構造の内側に座面奥行が上記間柱の幅より大きくかつ上記側窓の幅より小さい複数の椅子がそれぞれその一側端を内接状にして前後方向に配置された側窓付き側壁構造内側の椅子設備において、上記座面奥行範囲内の外側に設置された間柱を具えたことを特徴とする。
【作用】
【０００９】  このような椅子設備によれば、間柱及び側窓を有する側壁構造の内側に座面奥行が上記間柱の幅より大きくかつ上記側窓の幅より小さい複数の椅子がそれぞれその一側端を内接状にして前後方向に配置された側窓付き側壁構造内側の椅子設備において、上記座面奥行範囲内の外側に設置された間柱を設けているので、下記の作用が行われる。
【００１０】（１）着席者の遠景への眺望が間柱により限定されにくく、したがって、椅子設備の居住性が向上する。
（２）着席者の近景への眺望が間柱により限定されにくいとともに人間工学的に楽になり、したがって、椅子設備の居住性が向上する。
（３）着席者の採光が実質的に増加し、したがって、椅子設備の居住性が向上する。
【実施例】
【００１１】  本発明を図２に示す公知の新幹線用車両の椅子設備に適用した一実施例を図面について説明すると、同図と同一の符号はそれぞれ同図と同一の部材又は寸法を示し、図１（ａ）は部分側面図、同図（ｂ）は部分平面図である。
まず、１は間柱２及び側窓Ｅを有する側壁構造の内側に座面奥行ｄが上記間柱２の幅ａより大きくかつ上記側窓Ｅの幅ｂより小さい複数の椅子Ｂが、それぞれその一側端を内接状にして前後方向に配置された側窓付き側壁構造内側の椅子設備において、上記間柱２が上記座面奥行ｄ範囲内の外側に設置された側窓付き側壁構造内側の椅子設備である。【００１２】  次に、３は椅子Ｂに座り首捩り角θ１＝３０°程度の状態で室外遠景を眺望する着席者で、その視野をθ２で示す。
さらに、４は椅子Ｂに座り首捩り角θ３＝４５°程度の状態で室外近景を眺望する着席者で、その視野をθ２で示す。【００１３】  このような椅子設備において、着席者３は十分な遠景を眺望することができ、また、着席者４は楽な姿勢で十分な近景を眺望することができ、そして着席者３，４は採光率がさらに実質的に向上する。【００１４】  このような、実施例の椅子設備によれば、間柱及び側窓を有する側壁構造の内側に座面奥行が上記間柱の幅より大きくかつ上記側窓の幅より小さい複数の椅子がそれぞれその一側端を内接状にして前後方向に配置された側窓付き側壁構造内側の椅子設備において、上記座面奥行範囲内の外側に設置された間柱を設けているので、下記効果が奏せられる。【００１５】（１）着席者の遠景への眺望が間柱により限定されにくく、したがって、椅子設備の居住性が向上する。
（２）着席者の近景への眺望が間柱により限定されにくいとともに人間工学的に楽になり、したがって、椅子設備の居住性が向上する。
（３）着席者の採光が実質的に増加し、したがって、椅子設備の居住性が向上する。【００１６】  なお、本発明は車両のみならず、船舶，航空機，建築物等の椅子にも適用することができる。
【発明の効果】
【００１７】  要するに本発明によれば、間柱及び側窓を有する側壁構造の内側に座面奥行が上記間柱の幅より大きくかつ上記側窓の幅より小さい複数の椅子がそれぞれその一側端を内接状にして前後方向に配置された側窓付き側壁構造内側の椅子設備において、上記座面奥行範囲内の外側に設置された間柱を具えたことにより、遠景の眺望が間柱により限定されにくく、かつ近景の眺望も間柱により限定されにくいとともに人間工学的に楽になり、さらに実質的な採光性が増加する居住性向上に優れた側窓付き側壁構造内側の椅子設備を得るから、本発明は産業上極めて有益なものである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】  本発明を東海道・山陽新幹線用車両の椅子設備に適用した一実施例を示し、同図（ａ）は部分側面図、同図（ｂ）は部分平面図である。
【図２】  公知の東海道・山陽新幹線用車両の椅子設備を示し、同図（ａ）は部分側面図、同図（ｂ）は部分平面図である。
【符号の説明】
【００１９】Ｂ    椅子
Ｅ    側窓
Ｆ    視野推定線
Ｇ    視野推定線
ａ    間柱の幅
ｂ    側窓の幅
ｄ    座面奥行
θ１  首捩り角
θ２  視野
θ３  首捩り角
１    椅子設備
２    間柱
３    着席者
４    着席者
【図１】
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【図２】
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