(57)【要約】【課題】  鉄蓋を左右何れの方向からも開閉することが可能で、しかも、角型鉄蓋の開閉時に起こりやすい鉄蓋の落下事故を確実に防止でき、さらに、ガイドレールにより鉄蓋開閉時の鉄蓋のガイドが確実に行われる。【解決手段】  角型鉄蓋１と角型受枠２との開閉構造であって、受枠２の相対する一対の辺の内側に鉄蓋１の開閉方向に沿って平行に設けられた受枠側ガイドレール３と、受枠側ガイドレール３に沿って自在に移動可能な受枠側蝶番部材４と、鉄蓋１の下面に受枠側ガイドレール３と相対して設けられた鉄蓋側ガイドレール５と、鉄蓋側ガイドレール５に沿って自在に移動可能な鉄蓋側蝶番部材６と、鉄蓋１の開閉方向側の両端部下面に設けられた車輪８Ａ、８Ｂとを備えている。受枠側蝶番部材４と鉄蓋側蝶番部材６とは、伸縮可能に連結されている。【選択図】  図１
2005350989.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
角型鉄蓋と角型受枠との開閉構造であって、前記受枠の相対する一対の辺の内側に前記鉄蓋の開閉方向に沿って平行に設けられた受枠側ガイドレールと、前記受枠側ガイドレールに沿って自在に移動可能な受枠側蝶番部材と、前記鉄蓋の下面に前記受枠側ガイドレールと相対して設けられた鉄蓋側ガイドレールと、前記鉄蓋側ガイドレールに沿って自在に移動可能な鉄蓋側蝶番部材と、前記鉄蓋の開閉方向側の両端部下面に設けられた車輪とを備え、前記受枠側蝶番部材と前記鉄蓋側蝶番部材とは、伸縮可能に連結されていることを特徴とする、角型鉄蓋と角型受枠との開閉構造。
【請求項２】
前記受枠側蝶番部材は、前記受枠側ガイドレールから抜け出し不可に取り付けられ、鉄蓋側蝶番部材は、前記鉄蓋側ガイドレールから抜け出し不可に取り付けられていることを特徴とする、請求項１記載の、角型鉄蓋と角型受枠との開閉構造。
【請求項３】
前記車輪は、前記鉄蓋側ガイドレールの内側の前記鉄蓋の下面に取り付けられていることを特徴とする、請求項１または２記載の、角型鉄蓋と角型受枠との開閉構造。
【請求項４】
前記車輪にストッパーが取り付けられていることを特徴とする、請求項１から３の内の何れか１つに記載の、角型鉄蓋と角型受枠との開閉構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、角型鉄蓋と角型受枠との開閉構造、特に、鉄蓋を左右何れの方向からも開閉することが可能な、角型鉄蓋と角型受枠との開閉構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の角型鉄蓋と角型受枠との開閉構造の一例が特許文献１に開示されている。
【０００３】
以下、この従来の開閉構造を、図面を参照しながら説明する。
【０００４】
図８は、従来の開閉構造によって角型受枠内に嵌め込まれた角型鉄蓋を示す平面図、図９は、図８のＡ−Ａ線断面図、図１０は、図８のＢ−Ｂ線断面図、図１１は、図８のＣ−Ｃ線断面図、図１２は、図１０のＤ−Ｄ線断面図である。
【０００５】
図８から図１２において、１１は、角型鉄蓋、１２は、鉄蓋１１が嵌め込まれる角型受枠、１３は、受枠１２の相対する一対の辺の内側に設けられた、両端部が下方に下がっているガイドレール、１４は、鉄蓋１１の一方端下部に固定された蝶番であり、蝶番１４の円弧状下面は、ガイドレール１３上を摺動する。蝶番１４には、受枠１２の一方端に形成された一方の突起１５Ａに係合するフック１６が形成されている。フック１６は、鉄蓋１１を閉じたときに、一方の突起１５Ａの下方に位置して、鉄蓋１１の一方端がロックされる。１７は、鉄蓋開閉時に路面上を走行する車輪であり、ガイドレール１３の内側の鉄蓋１の他方端の下面に取り付けられている。
【０００６】
１８は、鉄蓋１１の他方端下部に設けられたロック金物である。ロック金物１８は、鉄蓋１１を閉じたときに、自重によって垂れ下がり、他方の突起１５Ｂの下方に位置して、鉄蓋１１の一方端がロックされる。ロックは、鉄蓋１１の手鉤孔１１Ａから専用手鉤を挿入し、鉄蓋１１の他方端を若干持ち上げ、ロック金物８をその自重に抗して旋回させることによって解除される。
【０００７】
上述の従来の開閉構造によれば、以下のようにして、鉄蓋が開閉される。
【０００８】
専用手鉤により鉄蓋１１の他方端を若干持ち上げ、ロック金物１８を他方の突起１５Ｂから外して、鉄蓋１１の他方端のロックを解除する。次に、この状態で車輪１７が路面上に乗るまで手鉤を手前に引いて鉄蓋１１の他方端を引き出す。これによって、蝶番１４がガイドレール１３を摺動するので、フック１６は一方の突起１５Ａから外れて鉄蓋１１の他方端のロックも解除される。このようにして、両方のロックが解除されたら、手鉤をさらに手前に引けば鉄蓋１１が全開される。
【０００９】
【特許文献１】特許第３２２６５０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上述した従来の開閉構造によれば、角型鉄蓋１１の開閉時に起こりやすい鉄蓋１１の落下事故を蝶番１４により確実に防止でき、しかも、ガイドレール１３により鉄蓋開閉時の鉄蓋１１のガイドが確実に行われ、さらに、左右何れの側からも鉄蓋１１を閉じることができる。
【００１１】
しかしながら、左右何れの側からも鉄蓋１１を閉じることがきできるといっても、鉄蓋１１を一旦、受枠１２から外し、路面上で１８０°その向きを変えてからでないと、鉄蓋１１を反対方向から閉じることがきできなかった。特に、重量がある鉄蓋の場合には、鉄蓋を受枠から外す作業および１８０°反転する作業は作業者に多大な負荷がかかり、しかも、鉄蓋の落下という問題もあった。
【００１２】
従って、この発明の目的は、鉄蓋を左右何れの方向からも開閉することが可能となることから、鉄蓋開閉時の作業者に与える負荷を軽減でき、鉄蓋の落下の問題もなく、しかも、角型鉄蓋の開閉時に起こりやすい鉄蓋の落下事故を確実に防止でき、さらに、ガイドレールにより鉄蓋開閉時の鉄蓋のガイドが確実に行われる、角型鉄蓋と角型受枠との開閉構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この発明は、上記目的を達成するためになされたものであって、下記を特徴とするものである。
【００１４】
請求項１記載の発明は、角型鉄蓋と角型受枠との開閉構造であって、前記受枠の相対する一対の辺の内側に前記鉄蓋の開閉方向に沿って平行に設けられた受枠側ガイドレールと、前記受枠側ガイドレールに沿って自在に移動可能な受枠側蝶番部材と、前記鉄蓋の下面に前記受枠側ガイドレールと相対して設けられた鉄蓋側ガイドレールと、前記鉄蓋側ガイドレールに沿って自在に移動可能な鉄蓋側蝶番部材と、前記鉄蓋の開閉方向側の両端部下面に設けられた車輪とを備え、前記受枠側蝶番部材と前記鉄蓋側蝶番部材とは、伸縮可能に連結されていることに特徴を有するものである。
【００１５】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、受枠側蝶番部材は、受枠側ガイドレールから抜け出し不可に取り付けられ、鉄蓋側蝶番部材は、鉄蓋側ガイドレールから抜け出し不可に取り付けられていることに特徴を有するものである。
【００１６】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の発明において、車輪は、鉄蓋側ガイドレールの内側の鉄蓋の下面に取り付けられていることに特徴を有するものである。
【００１７】
請求項４記載の発明は、請求項１から３の内の何れか１つに記載の発明において、車輪にストッパーが取り付けられていることに特徴を有するものである。
【発明の効果】
【００１８】
この発明によれば、左右何れの側からも鉄蓋を開閉することができ、しかも、角型鉄蓋の開閉時に起こりやすい鉄蓋の落下事故を確実に防止でき、さらに、鉄蓋開閉時の鉄蓋のガイドが確実に行われる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
次に、この発明の、角型鉄蓋と角型受枠との開閉構造の一実施態様を、図面を参照しながら説明する。
【００２０】
図１は、この発明の開閉構造によって受枠内に嵌め込まれた鉄蓋を示す断面図、図２は、図１のＡ−Ａ線拡大断面図、図３は、この発明の開閉構造によって一端を持ち上げた鉄蓋を示す断面図、図４は、この発明の開閉構造によって一端側に引いて全開にした鉄蓋を示す断面図、図５、この発明の開閉構造によって他端を持ち上げた鉄蓋を示す断面図、図６は、この発明の開閉構造によって他端側に引いて全開にした鉄蓋を示す断面図、図７は、この発明の開閉構造の車輪のストッパーを示す正面図である。
【００２１】
図１から図７において、１は、角型鉄蓋、２は、鉄蓋１が嵌め込まれる角型受枠、３は、受枠２の相対する一対の辺の内側に、鉄蓋１の開閉方向に沿って平行に設けられた受枠側ガイドレール、４は、受枠側ガイドレール３に沿って自在に移動可能な受枠側蝶番部材である。受枠側蝶番部材４の下部４Ａは、膨らんでいてこの下部４Ａが受枠側ガイドレール３内に抜け出し不可かつ摺動自在に嵌め込まれている。受枠側蝶番部材４には、後述する鉄蓋側蝶番部材６が挿入される内孔４Ｂが形成されている。
【００２２】
５は、鉄蓋１の下面に、受枠側ガイドレール３と相対して平行に設けられた鉄蓋側ガイドレール、６は、鉄蓋側ガイドレール５に沿って自在に移動可能な鉄蓋側蝶番部材である。鉄蓋側蝶番部材６の上部６Ａは、膨らんでいてこの上部６Ａが鉄蓋側ガイドレール５内に抜け出し不可かつ摺動自在に嵌め込まれている。鉄蓋側蝶番部材６には長孔６Ｂが形成されていて、受枠側蝶番部材４の内孔４Ｂ内に挿入され、受枠側蝶番部材４と鉄蓋側蝶番部材６とは、鉄蓋側蝶番部材６の長孔６Ｂ内に挿通されるボルト７によって伸縮自在に連結されている。
【００２３】
このようにして、ボルト７を介して連結された受枠側蝶番部材４と鉄蓋側蝶番部材６とは一体となって、両ガイドレール３および５に沿って独立して自在に移動可能である。
【００２４】
８Ａは、鉄蓋１の開閉方向側の一方端部下面に一対設けられた一方側の車輪、８Ｂは、鉄蓋１の開閉方向側の他方端部下面に一対設けられた他方側の車輪であり、両車輪８Ａ、８Ｂは、何れも鉄蓋側ガイドレール５の内側に設けられている。
【００２５】
９は、両車輪８Ａ、８Ｂに取り付けられたストッパーである。ストッパー９は、棒材をリング状に折り曲げたものからなり、図４に示すように、鉄蓋１を一方側に全開にした後、受枠２が傾斜地（図４中、左下がり）に設置されているような場合には、図７に示すように、端部を路面に当て、つっかえ棒の作用をさせることによって開かれた鉄蓋１が自然に閉じるのを防止する。前記端部をゴム輪１０等により被覆すればさらにストッパー効果は高くなる。
【００２６】
この発明の開閉構造によれば、以下のようにして、鉄蓋の開閉が行われる。
【００２７】
図１の閉蓋状態から、図３に示すように、鉄蓋１の一方端を手鉤により持ち上げ、手前に引いて鉄蓋１の一方端の車輪８Ａを路面（Ｓ）上に乗せる。このとき、鉄蓋側蝶番部材６は、受枠側蝶番部材４から引き抜かれるが、受枠側蝶番部材４から抜け出ることはない。手鉤をさらに引くと、鉄蓋１は、車輪８Ａを介して移動しさらに開く。このとき、鉄蓋１の他方端の下面（Ｐ１）は、受枠２の鉄蓋載置面（Ｑ）上を摺動する。さらに手鉤を引くと、図４に示すように、鉄蓋１は、両蝶番部材４、６が鉄蓋１と受枠２とに挟まれるまで移動し、全開する。このとき、両蝶番部材４、６は、鉄蓋側蝶番部材６が受枠側蝶番部材４内に入り込みつつ移動する。このようにして、鉄蓋１を一方側に開くことができる。鉄蓋１を閉じるには、鉄蓋１を単に反対方向に押し戻せば良い。
【００２８】
閉じられた鉄蓋１を他方側に開くには、図１の閉蓋状態から、図５に示すように、鉄蓋１の他方端を手鉤により持ち上げ、手前に引いて鉄蓋１の他方端の車輪８Ｂを路面（Ｓ）上に乗せる。このとき、受枠側蝶番部材４および鉄蓋側蝶番部材６は、鉄蓋１の一方端側に押されて受枠２の他方端側に向けて移動する。手鉤をさらに引くと、鉄蓋１は、車輪８Ｂを介して移動しさらに開く。このとき、鉄蓋１の一方端の下面（Ｐ２）は、受枠２の鉄蓋載置面（Ｑ）上を摺動する。さらに手鉤を引くと、図６に示すように、鉄蓋１は、両蝶番部材４、６が鉄蓋１と受枠２とに挟まれるまで移動し、全開する。このようにして、鉄蓋１を他方側に開くことができる。なお、開蓋前の両蝶番部材４、６の位置は、ガイドレール３、５のどこの位置にあっても良い。
【００２９】
以上のように、この発明の開閉構造によれば、左右何れの側からも鉄蓋１を開閉することができ、しかも、鉄蓋１と受枠２とは、受枠側蝶番部材４および鉄蓋側蝶番部材６を介して連結されているので、角型鉄蓋の開閉時に起こりやすい鉄蓋の落下事故を確実に防止でき、さらに、これらの蝶番部材４、６は、ガイドレール３、５に沿って移動するので、鉄蓋開閉時の鉄蓋のガイドが確実に行われる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この発明の開閉構造によって受枠内に嵌め込まれた鉄蓋を示す断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】この発明の開閉構造によって一端を持ち上げた鉄蓋を示す断面図である。
【図４】この発明の開閉構造によって一端側に引いて全開にした鉄蓋を示す断面図である。
【図５】この発明の開閉構造によって他端を持ち上げた鉄蓋を示す断面図である。
【図６】この発明の開閉構造によって他端側に引いて全開にした鉄蓋を示す断面図である。
【図７】この発明の開閉構造の車輪のストッパーを示す正面図である。
【図８】従来の開閉構造によって角型受枠内に嵌め込まれた角型鉄蓋を示す平面図である。
【図９】図８のＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】図８のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１１】図８のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１２】図１０のＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１：鉄蓋
２：受枠
３：受枠側ガイドレール
４：受枠側蝶番部材
４Ａ：受枠側蝶番部材の下部
４Ｂ：受枠側蝶番部材の内孔
５：鉄蓋側ガイドレール
６：鉄蓋側蝶番部材
６Ａ：鉄蓋側蝶番部材の上部
６Ｂ：鉄蓋側蝶番部材の長孔
７：ボルト
８Ａ：一方側の車輪
８Ｂ：他方側の車輪
９：ストッパー
１０：ゴム輪
１１：鉄蓋
１２：受枠
１３：ガイドレール
１４：蝶番
１５Ａ：一方の突起
１５Ｂ：他方の突起
１６：フック
１７：車輪
１８：ロック金物
【図１】
2005350989.tif 000003
【図２】
2005350989.tif 000004
【図３】
2005350989.tif 000005
【図４】
2005350989.tif 000006
【図５】
2005350989.tif 000007
【図６】
2005350989.tif 000008
【図７】
2005350989.tif 000009
【図８】
2005350989.tif 000010
【図９】
2005350989.tif 000011
【図１０】
2005350989.tif 000012
【図１１】
2005350989.tif 000013
【図１２】
2005350989.tif 000014