(57)【要約】【課題】パンタグラフがトロリ線を押し上げつつ傾斜して通過しても、引上げ部材に衝突するおそれがない曲線引金具を提供する。【解決手段】曲線引金具は、支持金具２、イヤー３、アーム４で構成する。水平パイプ１に支持金具２を固し、これにアーム４を鉛直平面上で回転自由に支持する。アーム４の先端にイヤー３を接続し、これでトロリ線Ｔを把持する。アーム４の基端部と支持金具２との間に引上げ部材５を設け、アーム４の先端側を引き上げる回転付勢力を付与する。  引上げ部材５に、アーム２の基端部から上方へ突出したレバー６と、一端が支持金具２に枢支され中間がレバー６を自在に貫通し他端側にばね受け８を有するばね軸７と、ばね受け８とレバー６との間に挿入された押しばね９とを具備させる。引上げ部材５がアーム２の下方へ突出しないので、パンタグラフが傾斜しつつアーム２を押し上げて通過しても引上げ部材５に衝突するおそれがない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持構造物に固定された支持金具と、基端側が所定範囲で鉛直方向に回動自在に支持金具に枢支されたアームと、このアームの先端部に固着されトロリ線を把持するイヤーと、前記アームの先端側を引き上げる所定の回転付勢力を付与するためにアームの基端部と前記支持金具との間に設けられた引上げ部材とを具備し、
前記引上げ部材は、前記アームの基端部から上方へ突出したレバーと、一端が前記支持金具に枢支され中間が前記レバーを自在に貫通し他端側にばね受けを有するばね軸と、前期ばね受けと前記レバーとの間に挿入された押しばねとを具備することを特徴とするトロリ線の曲線引金具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、電気鉄道の変電所からの電力を電車に送るために、鉄道レールに沿って設備された電車線において、水平パイプのような支持部材とその下方のトロリ線とを結合し、トロリ線をレール上方の所定位置に設備するためのトロリ線の曲線引金具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電車線の構成要素の一つであるトロリ線は、電車のパンタグラフが走行しながら接触するように、ハンガ等によってレールの上方に水平に設備される。トロリ線は、パンタグラフの摺り板が同一箇所にのみ接触して偏摩耗しないように、レールの中心からそれの直交方向である左右方向にジグザグに偏位するよう設備される必要がある。トロリ線の偏位が所定の値になるように、トロリ線を支持部材に引止めるものとして、曲線引金具がある（例えば特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平６−３７２７号公報（第２頁、図１、図４）
【０００４】
この曲線引装置は、電車線柱などに支持されてレールの上方を横断する水平パイプのような支持部材に取り付けられ、以下の特性が要求されている。
▲１▼トロリ線に作用する風圧荷重などの引張力に耐えうる強度を有する。
▲２▼パンタグラフの走行に伴うトロリ線の上下方向の変位が容易である。
【０００５】
図３、図４は従来の曲線引金具の一例（特許文献１の図４参照）を示す構成図である。ここで、３１は水平パイプ、３２は支持金具、３３はイヤー、Ｔはトロリ線、３４はアームである。曲線引金具は、支持金具３２、イヤー３３、アーム３４で構成される。水平パイプ３１は、電車線柱などの構築物に支持されている。水平パイプ３１に支持金具３２が固定され、さらにこの支持金具３２にアーム３４が鉛直平面上で自由な回転ができるように支持されている。振れ止めアーム３４の先端にはイヤー３３が接続されており、このイヤー３３によってトロリ線Ｔが把持される。従って、トロリ線Ｔは、引張力に対する水平方向の動きは固定され、鉛直方向の動きは自由になっている。列車の高速運転状況では、トロリ線Ｔに取り付けられる金具の質量である等価質量が大きいと、過大応力が発生する。そこで、等価質量を極力小さくするために、アーム３４の先端側を引き上げる所定の回転付勢力を付与するための引上げ部材３５が、アーム３４の基端部と支持金具３２との間に設けられる。引上げ部材３５は、ばね受け筒３６と引き上げロッド３７と押しばね３８とを具備する。ばね受け筒３６は、アーム３４と一体に形成される。引き上げロッド３７は、ばね受け筒３６を上下に自由に貫通して、上端が支持金具３２に枢支される。
【０００６】
しかしながら、この曲線引金具が電車線路の曲線区間に取り付けられる場合、電車がレールのカントに従って走行し、そのパンタグラフＰがトロリ線Ｔを押し上げつつ傾斜して通過すると、図３に示すように、パンタグラフＰの端部が、アーム３４の端部から下方へ突出した引上げ部材３５に衝突するおそれがある。
これを防止するために、特許文献１の図１のように、ばね受け筒、引き上げロッド、アームの後端部を支持金具の上方へ突出させると、トンネル内のような狭小な取付空間に適用される場合には、十分な絶縁離隔を確保することができないという問題点がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、パンタグラフがトロリ線を押し上げつつ傾斜して通過しても、引上げ部材３５に衝突するおそれがない曲線引金具を提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明においては、上記課題を解決するため、引上げ部材５に、アーム２の基端部から上方へ突出したレバー６と、一端が支持金具２に枢支され中間がレバー６を自在に貫通し他端側にばね受け８を有するばね軸７と、ばね受け８とレバー６との間に挿入された押しばね９とを具備させてトロリ線の曲線引金具を構成した。この場合、引上げ部材５がアーム２の下方へ突出しないので、パンタグラフが傾斜しつつアーム２を押し上げて通過しても引上げ部材５に衝突するおそれがない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。図１は曲線引金具の正面図、図２は曲線引金具の一部を切り欠いて拡大した正面図である。
【００１０】
図において、１は水平パイプ、２は支持金具、３はイヤー、Ｔはトロリ線、４はアームである。曲線引金具は、支持金具２、イヤー３、アーム４で構成される。水平パイプ１は、電車線柱などの構築物に支持されている。水平パイプ１に支持金具２が固定され、さらにこの支持金具２にアーム４が鉛直平面上で自由な回転ができるように支持されている。アーム４の先端にはイヤー３が接続されており、このイヤー３によってトロリ線Ｔが把持される。アーム４の先端側を引き上げる所定の回転付勢力を付与するための引上げ部材５が、アーム４の基端部と支持金具２との間に設けられる。引上げ部材５は、アーム４の基端部からほぼ直角に上方へ突出したレバー６と、一端が支持金具２に枢支され中間がレバー６を自在に貫通し、他端側にばね受け８を有するばね軸７と、ばね受け８とレバー６との間に挿入された押しばね９とを具備する。
【００１１】
従って、この実施形態の場合、引上げ部材５がアーム４の基端部から下方へ突出しない。このため、パンタグラフは、引上げ部材５に衝突することなく安全に曲線引金具を通過できる。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように、この発明においては、水平パイプ１のような支持構造物に固定された支持金具２と、基端側が所定範囲で鉛直方向に回動自在に支持金具２に枢支されたアーム４と、このアーム４の先端部に固着されトロリ線Ｔを把持するイヤー３と、アーム４の先端側を引き上げる所定の回転付勢力を付与するためにアーム４の基端部と支持金具２との間に設けられた引上げ部材５とを具備させて曲線引金具を構成する。引上げ部材５には、アームの基端部から上方へ突出したレバー６と、一端が支持金具２に枢支され中間がレバー６を自在に貫通し他端側にばね受け８を有するばね軸７と、ばね受け８とレバー６との間に挿入された押しばね９とを具備させたため、引上げ部材５がアーム２の下方へ突出せず、従って、パンタグラフが傾斜しつつアーム２を押し上げて通過しても引上げ部材５に衝突するおそれがないという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】曲線引金具の正面図である。
【図２】曲線引金具の一部を切り欠いて拡大した正面図である。
【図３】従来の曲線引金具の正面図である。
【図４】従来の曲線引金具の一部を切り欠いて拡大した正面図である。
【符号の説明】
１    水平パイプ（支持構造物）
２    支持金具２
３    イヤー
４    アーム
５    引き上げ部材
６    レバー
７    ばね軸
８    ばね受け
９    押しばね
Ｔ    トロリ線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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