(57)【要約】【課題】タイヤ構成部材の送給方向のいかんにかかわらず、転写ドラム上での所期した通りのタイヤ成型素材の形成を確実にするとともに、そのタイヤ成型素材の、タイヤ成型ドラム上への転写を常に適正なものとする。【解決手段】所定幅の帯状タイヤ構成部材７を、転写ドラム１に対してそれの中心軸線方向に延在させて送給し、それを一定長さに切断してなる定尺部材９を、ドラム周面上に、その中心軸線方向に延在させて貼着させ、これらのことを、転写ドラムの、中心軸線の周りでの一定の角度範囲毎の割出し作動を行いながら繰返して、その転写ドラム１の、円周方向の所要角度範囲の全体にわたって、定尺部材９を貼着させてタイヤ成型素材を形成した後、転写ドラム１を、その中心軸線と直交する垂線Ｖの周りに回動させて、成型ドラム２と平行となる姿勢とし、次いで、転写ドラム１を成型ドラム２に近接変位させて両ドラムの周面を接触させるとともに、両ドラムの円周方向の回動変位下で、タイヤ成型素材１２を、転写ドラム１から成型ドラム２の周面上へ、それの全周にわたって貼着させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の幅を有する帯状のタイヤ構成部材を、筒状の剛性転写ドラムに対してそれの中心軸線方向に延在させて送給し、一定長さに切断されるタイヤ構成部材を、ドラム周面上に、その中心軸線方向に延在させて軸線方向の所定の長さにわたって貼着させ、これらのことを、剛性転写ドラムの、中心軸線の周りでの一定の角度範囲毎の割出し作動を行いながら繰返して、その剛性転写ドラムの、円周方向の所要角度範囲の全体にわたって、切断された複数枚のタイヤ構成部材を隙間なく貼着させて一層以上のタイヤ成型素材を形成した後、剛性転写ドラムを、その中心軸線と直交する垂線の周りに回転させて、または回動させることなくタイヤ成型ドラムと平行となる姿勢とし、次いで、剛性転写ドラムをタイヤ成型ドラムに近接変位させて両ドラムの周面を接触させるとともに、両ドラムの円周方向の回動変位下で、タイヤ成型素材を、剛性転写ドラムからタイヤ成型ドラムの周面上へ、それの全周にわたって貼着させる工程を含む生タイヤの成型方法。
【請求項２】
タイヤ構成部材を、コードを含むまたは含まないゴムシートとする請求項１に記載の生タイヤの成型方法。
【請求項３】
同一種類もしくは複数種類のタイヤ構成部材のそれぞれを、剛性転写ドラムの周面上に、予めの積層下で同時に、または別個独立に貼着させて、相互にオーバラップする複数層のタイヤ成型素材を形成する請求項１もしくは２に記載の生タイヤの成型方法。
【請求項４】
同一種類もしくは複数種類のタイヤ構成部材のそれぞれを、剛性転写ドラムに対して相互に異なる方向から送給し、その転写ドラムの前記垂直の周りでの回動姿勢を変更させながら、複数層のタイヤ成型素材のそれぞれを順次形成する請求項３に記載の生タイヤの成型方法。
【請求項５】
少なくとも一層のタイヤ成型素材の形成前もしくは後に、剛性転写ドラムの中心軸線と直交する方向に送給される部材を、その転写ドラムの周面上の、タイヤ成型素材の形成領域内で、ドラム周面の円周方向に向けて連続的に貼着させて、タイヤ成型素材と一体となる付加素材を形成する請求項１〜４のいづれかに記載の生タイヤの成型方法。
【請求項６】
いづれか一のタイヤ成型素材の形成姿勢にある剛性転写ドラムに対し、その中心軸線の両側から付加素材形成用の一種類以上の部材を送給する請求項５に記載の生タイヤの成型方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば、直線状、Ｌ字状、円環状、オーバル状等に形成されることのある生タイヤの成型ラインにおいて、とくには、タイヤの構成部材の、所要の相対送給方向に常に適正に対応して、周面上への所期した通りのタイヤ成型素材の形成を可能とし、併せて、そのタイヤ成型素材の、成型ドラム周面への所定の確実なる貼着を可能とする転写ドラムを用いた、タイヤ成型素材の転写工程を具える、生タイヤの成型方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
所定の幅、たとえば、１インチの整数倍の寸法としてなる幅寸法を有する、帯状に連続したタイヤ構成部材を、筒状の剛性転写ドラムに対してそれの中心軸線方向に延在させて送給し、一定長さに切断されるそのタイヤ構成部材を、ドラム周面上にその軸線方向に延在させて、軸線方向の所定長さにわたって貼着させ、これらのことを、剛性転写ドラムの、中心軸線の周りでの、一定の角度範囲毎の割出し作動を行いながら繰返して、その剛性転写ドラムの、円周方向の所要角度範囲の全体にわたって、切断された複数枚のタイヤ構成部材を隙間なく貼着させてタイヤ成型素材を形成するこは、たとえば、出願人の先の提案に係る、特開平４−２２６７４２号公報、特開２００２−３０７５２０号公報、国際公開第０３／１０６１５２号パンフレットに開示されている。
【特許文献１】特開平４−２２６７４２号公報
【特許文献２】特開２００２−３０７５２０号公報
【特許文献３】国際公開第０３／１０６１５２号パンフレット
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
剛性転写ドラムの周面上に上述したようにして形成されるタイヤ成型素材は、その後、タイヤ成型ドラムの周面上に転写されて、たとえば、インナライナ、カーカスプライ等として生タイヤの成型に供されることになるも、上記従来技術の転写ドラムはいずれも、タイヤ成型素材の形成位置と、その成型素材の、タイヤ成型ドラムへの転写位置との間で、ドラム中心軸線を、一の水平面内で平行に変位させる並進運動だけを行わせることを前提として構成されるものであるため、生タイヤの成型ラインのレイアウトの都合、タイヤ構成部材の送給態様の都合、スペース配置の都合等によって、たとえば、タイヤ構成部材を、タイヤ成型素材の転写を受けるタイヤ成型ドラムの中心軸線と実質的に平行となる方向から送給できない場合には、剛性転写ドラム上でのタイヤ成型素材の形成が不可能となるという問題があった。
【０００４】
この発明は、従来技術のこのような問題点を解決することを課題としてなされたものであり、それの目的とするところは、とくには、タイヤ構成部材の送給方向のいかんにかかわらず、転写ドラム上での、所期した通りのタイヤ成型素材の形成を常に確実にするとともに、それのタイヤ成型ドラム上への転写をもまた常に適正なものとする生タイヤの成型方法を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に係る生タイヤの成型方法は、所定の幅を有する帯状に連続したタイヤ構成部材を、筒状の剛性転写ドラムに対してそれの中心軸線方向に延在させて送給し、事前にまたは事後的に一定長さに切断されるそのタイヤ構成部材を、ドラム周面上に、それの中心軸線方向に延在させて軸線方向の所定の長さにわたって貼着させ、これらのことを、剛性転写ドラムの、中心軸線の周りでの一定の角度範囲毎の割出し作動を行いながら繰返して、その剛性転写ドラムの、円周方向の所要角度範囲の全体にわたって、切断された複数枚のタイヤ構成部材を隙間なく貼着させることによって一層以上のタイヤ成型素材を形成した後、剛性転写ドラムを、その中心軸線と直交する垂線、たとえば、その中心軸線の中点でそれに直交する垂線の周りに回動させて、その剛性転写ドラムを、所定の位置で予め待機する、または、事後的に所定位置へ移送されるタイヤ成型ドラムと平行となる姿勢とし、次いで、剛性転写ドラムをタイヤ成型ドラムに近接変位させて両ドラム周面を接触させるとともに、両ドラムの円周方向の回動変位下で、タイヤ成型素材を、剛性転写ドラムからタイヤ成型ドラムの周面上へ、それの全周にわたって貼着させる工程を含むものである。
【０００６】
なおここで、剛性転写ドラムの周面上に、そのドラムの、前記垂線の周りでの回動変位に基いて、複数層のタイヤ成型素材を形成する場合、一層以上のタイヤ成型素材に加えて他の付加素材を形成する場合等において、最後に素材を形成するときの転写ドラムの姿勢がタイヤ成型ドラムと平行となるときは、全ての素材の形成後、その転写ドラムを垂線の周りに回動させることなしに、転写ドラムの、タイヤ成型ドラムへの近接変位を行わせ得ることはもちろんである。
【０００７】
この方法において、タイヤ構成部材は、コードを含むまたは含まないゴムシートとすることができる。なおここでいう「コード」は、文字通りのコードのみならず、キャンバスをも含むものとする。
【０００８】
ところで、複数層のタイヤ成型素材のそれぞれは、周長の十分大きい剛性転写ドラムの、円周方向に相互に離隔したそれぞれの領域に形成できることはもちろんであるが、共通の一の領域に形成するときは、同一種類または複数種類のタイヤ構成部材のそれぞれを、剛性転写ドラムの周面上に、予めの積層下で同時に、または所要の順次で別個独立に貼着させて、相互にオーバラップする複数層のタイヤ成型素材とすることができる。
【０００９】
そして、複数層のタイヤ成型素材を別個独立に形成する後者にあっては、同一種類もしくは複数種類のタイヤ構成部材のそれぞれを、剛性転写ドラムに対して相互に異なる方向から送給し、その転写ドラムの前記垂線の周りでの回動姿勢を変更させながら、複数層のタイヤ成型素材のそれぞれを順次形成することができる。
【００１０】
またこの方法では、所定幅のタイヤ構成部材からなる、少なくとも一層のタイヤ成型素材の形成前もしくは後に、剛性転写ドラムの中心軸線と直交する方向に送給される部材を、その転写ドラムの周面上の、タイヤ成型素材の形成領域内で、ドラム周面の円周方向に向けて連続的に貼着させて、タイヤ成型素材と一体となる付加素材を形成することもできる。
そしてこの場合には、いずれか一のタイヤ成型素材の形成姿勢にある剛性転写ドラムに対し、その中心軸線の両側の、それぞれ一個所以上の個所から付加素材形成用の一種類以上の部材を送給することが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
この方法によれば、剛性転写ドラムの姿勢が、たとえば、それの中心軸線の中点を通る垂線の周りで変更可能であることに基き、所定幅の帯状タイヤ構成部材の送給方向のいかんにかかわらず、転写ドラムをその送給方向に十分に対応させて位置させることができるので、生タイヤの成型ラインのレイアウトの都合、タイヤ構成部材の送給態様の都合、各種のスペース配置の都合等を有効に吸収して、その転写ドラム上に、所期した通りのタイヤ成型素材を高精度に形成することができ、また、その転写ドラムを、タイヤ成型ドラムと平行となる姿勢に確実に位置させることができる。
【００１２】
従ってその後は、転写ドラムの、中心軸線を含む水平面内での、その中心軸線と直交する方向への並進運動により、転写ドラムの周面を、成型ドラムの周面に適正に当接させることができ、それらの両ドラムの、中心軸線の周りでの回動により、タイヤ成型素材を、転写ドラムからタイヤ成型ドラムへ、それの全周にわたって貼着させることができる。
【００１３】
ここで、転写ドラムの周面上には、コードを含むまたは含まないゴムシートとすることができる、同一種類もしくは複数種類のタイヤ構成部材のそれぞれを貼着させて、相互にオーバラップする二層以上のタイヤ成型素材を形成することもでき、この場合、諸般の事情の下で同種もしくは異種のタイヤ構成部材のそれぞれを、相互に異なる方向から送給することが必要になっても、ここでは、剛性転写ドラムそれ自体を垂線の周りに回動変位させることで、各成型素材の形成を十分に担保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１は、この発明に係る方法の実施形態を模式的に示す斜視図であり、図２は、その方法の実施装置を例示する正面図である。
図中１は、端壁を有する筒状の剛性転写ドラムを、２は、中心軸線を、転写ドラム１のそれとは直交する方向に向けて配置したタイヤ成型ドラムをそれぞれ示す。
【００１５】
ここで、剛性転写ドラム１は、それの中心軸線の周りでの、一定の角度範囲毎の割出し回動運動を行うことができる他、連続的な回動運動を行うこともでき、また、ドラム旋回用のクロスベアリング３の作用下で、たとえば、ドラム中心軸線の中点を通る垂線Ｖの周りで、所要に応じて回動変位することができる。
併せて、この転写ドラム１は、直動ガイド４によって案内されるスライドテーブル５の作用下で、タイヤ成型ドラム２に対し、水平に接近および離隔変位することができる。
【００１６】
一方、タイヤ成型ドラム２、ここではいわゆる第１成型ドラムは、拡縮径変形することができる他、中心軸線の周りで所要に応じて回動することができ、また、一対のレール６の作用下で、中心軸線方向に変位することができる。
【００１７】
ところでここでは、所定の幅、これもたとえば、１インチの整数倍の寸法になる幅寸法を有し、帯状に連続する、コードを含むもしくは含まないゴムシートよりなるタイヤ構成部材７を、図示の姿勢の剛性転写ドラム１の中心軸線方向に延在させて送給するものとし、このタイヤ構成部材７を、図に示すところではそれの送給経路内で、カッタ８をもって、成型されるタイヤサイズに応じて定まる所定の長さに予め切断して定尺部材９とする。
【００１８】
このようにして形成されて、搬送・貼着テーブル１０上に、搬送手段１１を介して位置決め載置される定尺部材９はその後、転写ドラム１の中心軸線方向および、その中心軸線方向と直交する方向に往復変位可能なその搬送・貼着テーブル１０により、ドラム１の側部下方へ進出移送され、次いで、図１に仮想線で例示するように、そのテーブル１０の、転写ドラム１の直下位置への、ドラム軸線と直行する方向の水平変位および、それに続く上昇変位、ならびに、転写ドラム１の回動変位に同期した、その回動方向と同方向への水平変位に基き、転写ドラム１の中心軸線方向への延在姿勢で、その軸線方向の所定の位置に、所定の長さにわたって貼着される。
なおこの場合、定尺部材９の、転写ドラム１への負圧吸引等を併せて行うことで、定尺部材９の、ドラム周面への保持をより確実なものとすることができる。
【００１９】
以上のようにして一枚の定尺部材９の、所定位置への貼着を行った後は、たとえば、剛性転写ドラム１の、余剰の回動分の戻し変位を挟んで、一定角度範囲毎の割出し回動運動を行いながら、同様の貼着作業を繰返して、定尺部材９を、転写ドラム１の円周方向の、成型ドラム２の周長に応じて定まる所要の角度範囲の全体にわたって隙間なく貼着させて一層のタイヤ成型素材１２、たとえばインナライナ、カーカスプライ等を形成する。
【００２０】
しかる後は、剛性転写ドラム１を垂線Ｖの周りに、たとえば図１に示すように反時計回りに９０°回動変位させて、それがタイヤ成型ドラム２と平行となる姿勢とし、次いで、その転写ドラム１を、図１に仮想線で示すように成型ドラム２に近接変位させて、両ドラム１，２の周面をタイヤ成型素材１２を介して接触させ、さらに、たとえば、両ドラム１，２をともに等しい周速で中心軸線の周りに回動駆動させて、または、いずれか一方のドラムの駆動による摩擦力によって両ドラムを等しい周速で回動駆動させて、転写ドラム１上のタイヤ成型素材１２をタイヤ成型ドラム２の全周にわたって貼着させる。
【００２１】
ここで、成型ドラム２上に転写されたタイヤ成型素材１２はその後、たとえば、それ単独で、または、他のタイヤ成型素材とともに、その成形ドラム２の縮径変形下でそこから取り外されて第２成型ドラムその他に引き渡される。
【００２２】
なお、図１，２に示すところでは、たとえば、押出機から押出されてシーティングロール等によってシート成形されたタイヤ構成部材７を、タイヤ成型ドラム２の中心軸線と直交する方向から送給する場合について説明したが、そのタイヤ構成部材７が、成型ドラム２の中心軸線と平行となる方向に送給される場合には、剛性転写ドラム１を、垂線Ｖの周りに予め９０°回動させた姿勢とすることで、その周面上に、前述したと同様にしてタイヤ成型素材を形成することができる。
【００２３】
そしてこの場合にあって、転写ドラム１と成型ドラム２との中心軸線が相互に平行となるときは、その転写ドラム１をそのままの姿勢で成型ドラム２に近接変位させることで、両ドラムの周面を直接的に接触させることができる。
【００２４】
以上、転写ドラム１上で一層のタイヤ成型素材を形成し、それを成型ドラム２上に転写する場合について説明したが、同一もしくは異種類のタイヤ構成部材からなる複数層のタイヤ成型素材を、転写ドラム１の異なる領域に別個独立に形成する他、共通の領域にオーバラップさせて形成することもできる。
【００２５】
ここで、後者の場合は、それぞれのタイヤ構成部材を、上述したところに従って、所定の順序で共通の領域内に別個に貼着させることによって複数層のタイヤ成型素材を形成することができる他、複数のタイヤ構成部材を帯状状態のままで、たとえばシーティングロール等を通過後に予め積層して、または、定尺部材とした後に積層として、それらのタイヤ構成部材を転写ドラム周面に同時に貼着させることによってもまた複数層の成型素材を形成することもでき、これによれば、定尺部材の、転写ドラム１への貼着回数を低減させて作業能率を高めることができる。
【００２６】
なお、複数層のタイヤ成型素材を形成する場合にあって、押出機等から押出されてシーティングされたそれぞれのタイヤ構成部材が、図３に略線平面図で例示するように、転写ドラム１に対して相互に異なる方向Ａ，Ｂ，Ｃから送給されるときは、転写ドラム１を垂線Ｖの周りに回動変位させて、ドラム１の姿勢をそれぞれの送給方向Ａ，Ｂ，Ｃに適合させることで、それらのタイヤ構成部材を所要の順序でドラム周面上の共通の領域または異なる領域に常に適正に貼着させて、所期した通りのタイヤ成型素材を形成することができる。
【００２７】
以上、剛性転写ドラム１上に、所定幅の帯状タイヤ構成部材を貼着させて、一層以上のタイヤ成型素材を形成する場合について説明したが、転写ドラム１の周面上には、タイヤ成型素材以外の付加素材を形成することもできる。
【００２８】
たとえば、スキージゴム、チェーファゴム、キャンバスチェーファ、サイド補強ゴム等とすることができる付加素材の形成部材は、予め、成型される生タイヤの周長に応じた長さ寸法、所定の幅寸法および横断面輪郭形状等を有するものとして形成されており、それらの部材は、転写ドラム１の円周方向に延在させてそこに貼着されることになるので、付加素材の形状に当っては、たとえば、図４に例示するように、いずれか一のタイヤ成型素材の形成姿勢にある転写ドラム１に対し、少なくとも一層のタイヤ成型素材の形成前もしくは後に、転写ドラム１の中心軸線と直交する方向に、たとえばその両側から送給される同種もしくは異種の部材を、転写ドラム１の周面上に、タイヤ成型素材の形成領域内で、ドラム周面の円周方向に向けて連続的に貼着させて、タイヤ成型素材と一体となる付加素材とすることができる。
ここで、同種の部材を、図の左右両側から送給するときは、付加素材の形状能率をとくに大きく高めることができる。
【００２９】
ところで、剛性転写ドラム１上に形成されるタイヤ成型素材および付加素材のそれぞれは、それらをタイヤ成型ドラム２上に転写することによって内外層の相互関係が逆転することになるので、たとえば、成型ドラム２上への転写結果として、内層側から順次、インナライナ、チェーファゴム、スキージゴムおよびカーカスプライが位置する積層構造をもたらすためには、転写ドラム１への貼着を、上述したところとは逆の順序にて行うことが必要となる。
【００３０】
以上、帯状タイヤ構成部材７を予め定尺部材９とした後に、それを転写ドラム１上へ貼着させてタイヤ成型素材１２を形成する場合について説明したが、帯状タイヤ構成部材を転写ドラム１の所定部分に貼着させた後に、その貼着部分を所定の長さに切断することの繰返しをもってタイヤ成型素材を形成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】この発明に係る方法の実施形態を模式的に示す斜視図である。
【図２】発明方法の実施装置を例示する正面図である。
【図３】タイヤ構成部材の他の送給態様を例示する略線平面図である。
【図４】付加素材のための部材の送給例を示す略線斜視図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  剛性転写ドラム
２  タイヤ成型ドラム
３  クロスベアリング
４  直動ガイド
５  スライドテーブル
６  レール
７  タイヤ構成部材
８  カッタ
９  定尺部材
１０  搬送・貼着テーブル
１１  搬送手段
１２  タイヤ成型素材
Ｖ  垂線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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