(57)【要約】【課題】  軌陸車を緊急時に回転させるターンテーブルで、分解が可能で且つ小型化に適し、仕舞っておくに便利なものを提供する。【解決手段】  下板上に上板を載置し、その上板が下板に対し周方向に回転可能としたターンテーブルにあって、前記上板は、その下面に上板ガイド溝が周方向に形成され、そして２分割される。前記下板は、その上面に回転体が挿入される下板ガイド溝が形成され、２分割される。そして２分割された下板を連結する連結手段を有している。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下板上に上板を載置し、その上板が下板に対して周方向に回転可能としたターンテーブルにあって、
前記上板は、その下面に上板ガイド溝が周方向に形成され且つ２分割される構成とし、
前記下板はその上面に下板ガイド溝が周方向に形成され且つ２分割される構成とし、この２つに分割された下板を連結する連結手段を備えると共に、
前記上板、下板のガイド溝内に球と、球間に配され当該球の片寄を防ぐ間隙部材を配したことを特徴とするターンテーブル。
【請求項２】
下板上に上板を載置し、その上板が下板に対して周方向に回転可能としたターンテーブルにあって、
前記上板は、その下面に上板ガイド溝が周方向に形成され且つ２分割される構成とし、
前記下板は、その上面の適所に凹部を適宜な角度間隙を持って形成し、この凹部に前記上板ガイド溝内を転がる回転体を回転自在に配し且つ２分割される構成とすると共に、この２つに分割された下板を連結する連結手段を備えたことを特徴とするターンテーブル。
【請求項３】
前記連結手段は、２つに分割された下板の分割線の近傍に形成の係合溝と、この係合溝に嵌込む連結板とより成ることを特徴とする請求項１または２記載のターンテーブル。
【請求項４】
前記連結板は、前記係合溝に嵌込む部材の２つを結合させた構成としたことを特徴とする請求項３記載のターンテーブル。
【請求項５】
前記上板ガイド溝は、内周側と外周側に形成され、断面半円形又はコ字形の溝であることを特徴とする請求項１又は２記載のターンテーブル。
【請求項６】
前記下板ガイド溝は、内周側と外周側に形成され、断面半円形又はコ字形の溝であることを特徴とする請求項１記載のターンテーブル。
【請求項７】
前記凹部は半球状に形成されていることを特徴とする請求項２記載のターンテーブル。
【請求項８】
前記回転体は、球であることを特徴とする請求項１又は２記載のターンテーブル。
【請求項９】
前記上板ガイド溝は、断面コ字形の溝であることを特徴とする請求項２記載のターンテーブル。
【請求項１０】
前記凹部は、断面半円形の長溝であることを特徴とする請求項２記載のターンテーブル。
【請求項１１】
前記回転体は、ニードルローラであることを特徴とする請求項２記載のターンテーブル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば軌陸車など大きな重機などの動量物を回転させるターンテーブルに関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道線路の路床交換作業等で線路（軌道）に沿って砂利等を散布したり、軌道スラブの洗浄等の軌道の保守作業の際に重機又は軌陸兼用の作業車（軌陸車）が使用されている。例えば特開２００２−２９４１７に示すもので、トラック型の軌陸車が示されている。軌陸車には、ショベル系掘削機系のものもあり、大型で重量もあって故障により軌道内で動かなくなってしまうと、人力にて動かすことができず、鉄道車両の走行が出来なくなり、車両を停止させる原因ともなって、大きな問題が発生していた。
【特許文献１】特開２００２−２９４１７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
軌道内で動かなくなった軌陸車をすみやかに人力にて動かす場合に、特に問題となるのは、軌陸車が軌道に添って並行に存在する場合に、軌道に直角に回転させてから引き出すことになるが、この直角に回転させる作業は人数の問題のみならず重量物のために回転せず、無理に引っ張れば、横に倒れる危険性も有していた。
【０００４】
そこで、軌陸車の回転を助ける補助具があれば、少ない人数でも回転させることができ、且つ軌道と直角となれば容易に引き出すことができるものである。この補助具としてターンテーブルを用いることができるが、緊急時の使用時まで、所定の所に設置しておく必要があり大型では好ましくなかった。
【０００５】
そこで、この発明は、上述の要請に鑑み、分解が可能で且つ小型化が図れるターンテーブルを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を達成するため、この発明に係るターンテーブルは、下板上に上板を載置し、その上板が下板に対して周方向に回転可能としたターンテーブルにあって、前記上板は、その下面に上板ガイド溝が周方向に形成され且つ２分割される構成とし、前記下板はその上面に下板ガイド溝が周方向に形成され且つ２分割される構成とし、この２つに分割された下板を連結する連結手段を備えると共に、前記上板、下板のガイド溝内に球と、球間に配され当該球の片寄を防ぐ間隙部材を配したことにある（請求項１）。
【０００７】
また、上記課題を達成するため、この発明に係るターンテーブルは、下板上に上板を載置し、その上板が下板に対して周方向に回転可能としたターンテーブルにあって、前記上板は、その下面に上板ガイド溝が周方向に形成され且つ２分割される構成とし、前記下板は、その上面の適所に凹部を適宜な角度間隙を持って形成し、この凹部に上板前記ガイド溝内を転がる回転体を回転自在に配し且つ２分割される構成とすると共に、この２つに分割された下板を連結する連結手段を備えたことにある（請求項２）。
【０００８】
上述の請求項１及び２の発明にあって、ターンテーブルを構成する上板及び下板は、経方向に２分割され、小型化を推進できると共に、組立ては、２つに分割された下板どうしを連結手段で結合し、しかる後に請求項１の発明では、下板ガイド溝に球と間隙部材を配し、また請求項２の発明では、凹部に回転体を入れ、その上から上板を載置することで組立られ、この組立てられたターンテーブルを軌陸車の下部に入れて、該軌陸車を回転させる。即ち、重量のある軌陸車は簡単に回転され、軌道から脱出させることができるものである。
【０００９】
前記下板の連結手段は、前記連結手段は、２つに分割された下板の分割線の近傍に形成の係合溝と、この係合溝に嵌込む連結板とより成ることにある（請求項３）。これにより、連結は連続板の左右端を別々に分割された下板の係合溝に嵌込むことで簡単に連結が可能である。そして、連結板は、前記係合溝に嵌込む部材の２つを結合させた構成としたことにある（請求項４）。
【００１０】
前記した上板の上板ガイド溝は内周側と外周側に形成され、断面半円形又はコ字形の溝で（請求項５）、前記した下板の下板ガイド溝は内周側と外周側に形成され、断面半円形又はコ字形の溝で（請求項６）、前記凹部は半球状をなしており（請求項７）、この凹部に挿入の回転体は球である（請求項８）。
【００１１】
また、前記上板ガイド溝は、断面コ字形の溝に（請求項９）、前記凹部は断面半円形の長溝にし（請求項１０）、前記凹部及び長溝内に挿入される回転体は、ニードルローラにすることもできる（請求項１１）。これにより、ニードルローラを用いたターンテーブルを構成することもできる。
【発明の効果】
【００１２】
この発明によれば、ターンテーブルを構成する上板及び下板は、径方向に２分割され、小型化して収納に便利となっている。また組立ては、２分割された下板どうしを連結手段で結合し、そして下板のガイド溝または凹部に回転体を入れ、その上から上板を載置することで行われるから、きわめて簡単である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明の実施例を図面にもとづいて説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１乃至図５において、図１（ａ）はターンテーブル１の平面図、図１（ｂ）は同上の側面図であり、図２（ａ）はターンテーブル１の上板２を取り外した状態の平面図、図２（ｂ）は同上の側面図であり、図３及び図４は上板及び下板を分離した上で、それぞれ分割した状態の平面図、図５はターンテーブルの連結部位の拡大断面図である。
【００１５】
ターンテーブル１は、上板２と下板３とより構成され、前記上板２が下板３に対して回転自在に構成されている。まず、上板２を取り外した下板３から説明すると、連結手段となっている連結板４にて結合され、輪状となっている。この下板３径方向の分割線から左右に２つの部材３ａ，３ｂに分割されている。
【００１６】
そして、また下板３は、その上面に内周側の近接した位置と、外周側の近接した位置とに回転体８が収納されている下板ガイド溝５ａ，５ｂが形成されている。この下板ガイド溝５ａ，５ｂには球８と間隙部材６が収納され、この間隙部材６は球８が片寄るのを防ぐ目的で当該球８間に入れられている。
【００１７】
連結手段４は、分割された下板３ａ，３ｂの分割線を挾んで形成された係合溝１０ａ，１０ｂと、この係合溝１０ａ，１０ｂに嵌込まれる連結板１１とより成っている。前記係合溝１０ａ，１０ｂは、径方向接断面１２ａ，１２ｂに開口している。この係合溝１０ａ，１０ｂは、貫通していることから、下記する連結板１１が落下防止と連結の安全性を得るのために、下方より当て板１３がボルト１４にて取付られている。なお１５は、前記当て板１３に形成の孔である。
【００１８】
連結板１１は、前記係合溝１０ａ，１０ｂのそれぞれに嵌込む部材を結合させて構成したいわゆるひょうたん状で、両端に係合部１１ａ，１１ｂを備え、また把手１６を有している。したがって、連結板１１を前記係合溝１０ａ，１０ｂに嵌込むことで、両下板３ａ，３ｂが連結される。
【００１９】
前記上板２は径方向の分割線から左右に２つの部材２ａ，２ｂに分割されている。また、その下面に内周側の近接した位置と外周側の近接した位置とに環状の上板ガイド溝１８ａ，１８ｂが形成されている。この上板ガイド溝１８ａ，１８ｂは、断面がコ字形又は半円形で、前記上板２が前記下板３上に載置されると、下板３上の球８が挿入されると共に、上板２はこの球８にて下板３上を自由に周方向に回転することができる。
【００２０】
上述の構成において、ターンテーブル１を使用するには、まず、分離して仕舞ってある所から取り出し、まず一対の下板３ａ，３ｂを床面に置き、径方向接断面１２ａ，１２ｂを当き合わせる。そして、連結板１１を係合溝１０ａ，１０ｂに嵌め込む。すると、連結板１１の係合部１１ａ，１１ｂと係合溝１０ａ，１０ｂとにより、両下板３ａ，３ｂが連結される。そして、下板３の下板ガイド溝５ａ，５ｂ内に球８及び間隙部材６を挿入する。そしてまた、その上から２つの分割された上板２ａ，２ｂを載置する。この分割された上板２ａ，２ｂどうしを連結しなくても回転作用には問題はない。
【００２１】
このように、組立てられたターンテーブル１は、軌陸車（図示せず）の下に入り込ませる。即ち図１に示すように軌陸車の車輪（キャタピラ）Ｋを載置する。そして、人の力にて軌陸車を引っ張れば回転され、軌道と直角となり、該軌道から人の力で脱出させることができる。
【実施例２】
【００２２】
図６において、この発明の第２の実施例が示され、この実施例は、下板３の球８の配置を前記した実施例１の下板ガイド溝５ａ，５ｂに替えて凹部７を設けたものである。即ち、凹部７は下板３の上面に内周側と外周側の近接した位置に、適宜な角度例えば３０度の角度間隙を持って内側と外側とに配されて周方向に連なっている。この凹部７には球８が収納されているだけであるから傾斜させると、離脱してしまうので、凹部７の周囲をカシメて回自在ではあるが離脱を防ぐようにしても良い。この実施例２では、前記実施例１の間隙部材６の使用を省略する利点を持つものではあるが、前記実施例１と同様の作用効果を有するものであり、その他は実施例１と同一の部分に同一の番号を付して説明を省略した。
【実施例３】
【００２３】
図７において、この発明の第３の実施例が示され、この例では前記実施例１と異なり、回転体をニードルローラを用いている。このために、凹部７は断面半円形の長溝とし、また上板ガイド溝１８は断面コ字形溝となるが、前記実施例１及び２と同様な作用効果を有するものである。なお、その他は実施例１及び２と同一の部分に同一の番号を付して説明を省略した。また、連結手段として、前記実施例１では、係合溝１０ａ，１０ｂと連結板１１とより成るが、これに限らず公知の連結構造を採用できることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この発明の第１の実施例を示し、図１（ａ）はターンテーブルの平面図、図１（ｂ）は側面図である。
【図２】同上の上板を取り外した状態で、図２（ａ）は下板の平面図、図２（ｂ）は側面図である。
【図３】上板の分解した平面図である。
【図４】下板の分解した平面図である。
【図５】ターンテーブルの連結部位の拡大断面図である。
【図６】この発明に係るターンテーブルの第２の実施例を示し、図６（ａ）は、上板を取り外した状態の平面図、図６（ｂ）は、同側面図である。
【図７】この発明に係るターンテーブルの第３の実施例の一部切欠する平面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  ターンテーブル
２  上板
３  下板
４  連結手段
５ａ，５ｂ  下板ガイド溝
６  間隙部材
７  凹部
８  回転体
１０ａ，１０ｂ  係合溝
１１  連結板
１６  把手
１８，１８ａ，１８ｂ  上板ガイド溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005132132.tif 000007
【図６】
2005132132.tif 000008
【図７】
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