(57)【要約】【課題】  寒冷地等で車両を走行させた場合に、前輪が跳ね上げた氷や水がドア下縁見切り部で着氷してドアが開かなくなる場合がある。この着氷防止対策として従来提供されていた技術では、見栄えを損ない、またプロテクタが損傷しやすい問題があった。本発明では、このような問題のない着氷防止構造を提供することを目的とする。【解決手段】  ロッカー部Ｒの下面に沿って取り付けた横板部１ａと、この横板部１ａから下方へ張り出す縦板部１ｂを有するプロテクタ１を、縦板部１ｂがロッカー部Ｒの車室外側端面Ｒｏｅから外側にはみ出さない状態に取り付ける。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドア開口部の下部を構成するロッカー部の下面に沿ってプロテクタを取り付けてドア下縁見切り部への着氷を防止する構造であって、
前記プロテクタは、前記ロッカー部の下面に沿って取り付けた横板部と、該横板部から下方へ張り出す縦板部を有し、前記縦板部を前記ロッカー部の車室外側端面に対して面一に位置させた状態で前記ロッカー部に取り付ける構成とした車両の着氷防止構造。
【請求項２】
請求項１記載の着氷防止構造であって、プロテクタは、横板部の車室外側端部から下方へ張り出す縦板部を有する断面Ｌ字形をなし、縦板部をロッカー部の車室外側端面に対して面一に沿わせて前記ロッカー部に取り付けた着氷防止構造。
【請求項３】
請求項１または２記載の着氷防止構造であって、ロッカー部の表面に貼り付け部材が貼り付けられ、該貼り付け部材の端部をプロテクタの横板部と前記ロッカー部との間に挟み込んで当該プロテクタに前記貼り付け部材の保持機能を併せ持たせた着氷防止構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両の主としてドア下縁見切り部への着氷を防止するための構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば寒冷地等において雪や氷でシャーベット状になった路面を長時間走行すると、図７および図８に示すように主として前輪３１によって路面上の氷や水等が巻き上げられて車両３０のロッカー部３２の下面に吹き付けられる。ロッカー部３２の下面に吹き付けられた氷や水等は、走行中の風圧によりドア下縁見切り部３５およびその周辺（図７中、格子縞模様の斜線で示した範囲、以下同じ）に移動し、ここで冷気によって走行中に凍り付く。ロッカー部３２は、例えばスライドドア３４により開閉されるドア開口部３３の下部を構成するものであるので、ドア下縁見切り部３５が着氷すると、スライドドア３４を開けることができなくなるおそれがある。
従来、この問題を解決するための技術として、例えば特開平５−４９５１４号公報に開示されたものがあった。この従来技術は、ドアパネルの下部に沿ってプロテクタを取り付けるとともに、ロッカー部に沿って別のプロテクタを側方へ張り出すように取り付けて上記ドア側のプロテクタを下方から覆うことにより、ドア下縁見切り部周辺を両プロテクタにより遮蔽して跳ね上げた氷や水等が付着しない構成となっていた。
また、特開平７−３１５０５０号公報に開示された従来技術は、ドアの外面下部に沿って凍結防止用のモールディングを一定の幅で側方へ張り出す状態に取り付けておき、ドア外面を伝わって流下した水や氷等をこのモールディングによってロッカー部から離れた部位に落下させることにより、ドア下縁見切り部周辺に着氷することを防止する構成となっていた。
【特許文献１】特開平５−４９５１４号公報
【特許文献２】特開平７−３１５０５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前者の従来構成によれば、ドアの下部に沿ってプロテクタを取り付け、さらにこのドア側のプロテクタを下側から覆うようにロッカー部にも別のプロテクタを取り付けるために、ロッカー部側のプロテクタがロッカー端面から側方へ張り出す構成となっていた。このため、ドア下縁見切り部周辺の見栄えを損なうばかりか、乗降時にプロテクタが踏み付けられる等して損傷しやすい問題があった。
また、後者の従来構成によれば、ドアに沿って流下する氷や水等については一定の効果を発揮するものの、車輪によって跳ね上げられて下方からドア下縁見切り部周辺に吹き付けられる氷や水等を効率よく遮蔽できないおそれがあった。
そこで、本発明は、主として前輪によって跳ね上げられた氷や水等がドア下縁見切り部周辺に着氷することを確実に防止でき、かつドア下縁見切り部周辺の見栄えを損なうことがなく、またプロテクタの損傷を未然に防止できる着氷防止構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
このため、本発明は、特許請求の範囲の各請求項に記載した構成の着氷防止構造とした。
請求項１記載の着氷防止構造によれば、車両走行中において例えば前輪によって跳ね上げられた氷や水等がロッカー部の下面に付着し、これが車両走行により受ける風圧によってロッカー部を伝わってドア下縁見切り部に向かって移動する途中において、縦板部の先端部で着氷するのでドア下縁見切り部まで至らず、これによりドア下縁見切り部における着氷を防止することができる。
また、縦板部がロッカー部の車室外側端面に対して面一に揃えられた状態であって、プロテクタが当該ロッカー部の車室外側端面から外側へはみ出さない状態に取り付けられているので、乗員が乗降時においてプロテクタを踏み付けることがなく、これにより当該プロテクタの損傷を未然に防止することができる。
なお、ロッカー部の車室外側端面に対するプロテクタの縦板部の車幅方向についての位置は、厳密に面一に位置させる構成の他、若干寸法車幅方向内側に位置させる構成、および乗員が実質的に踏み付けることがない範囲で僅かに車幅方向外側に位置させる構成をも含むものとする。
また、プロテクタは、合成樹脂や金属板を素材として形成することができ、横板部をロッカー部に対してビス止め、クリップ止め、溶接、接着等の手段により固定することにより取り付けることができる。
請求項２記載の着氷防止構造によれば、縦板部をロッカー部の車幅方向端面に対して面一に位置合わせしやすくなる。
請求項３記載の着氷防止構造によれば、例えば、ロッカー部に、ツートン車用の塗装代替テープを貼り付ける場合、あるいは耐チップ用テープを貼り付ける場合等において、これらの貼り付け部材（テープ類）の端部を保持しておくための固定手段としてもプロテクタを機能させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施の形態を図１〜図６に基づいて説明する。図１は、本実施形態の着氷防止構造を備えた車両Ｍを示している。この車両Ｍは、いわゆるワンボックスカーであり、図１にはこの車両Ｍの進行方向左側面（助手席側）が示されている。この車両Ｍの左側面には、後部席乗降用のスライドドアＤが設けられている。このスライドドアＤによりドア開口部Ｋが開閉される。ドア開口部Ｋの下部は、ロッカー部Ｒによって区画されている。図２に示すようにこのロッカー部Ｒは、ロッカーアウタパネルＲｏとロッカーインナパネルＲｉからなるいわゆる袋物で、上側の接合部Ｒｕと下側の接合部Ｒｄにおいて両パネルＲｏ，Ｒｉの端部が相互に接合されている。これらの点については、従来と同様で足り、本実施形態において特に変更を要しない。
このロッカー部Ｒの下面には、プロテクタ１が取り付けられている。本実施形態は、このプロテクタ１およびその取り付け形態に特徴を有している。このプロテクタ１は、横板部１ａと縦板部１ｂからなる断面Ｌ字形の長尺形状を有している。横板部１ａがロッカーアウタパネルＲｏの下面に沿って貼り付け状態で取り付けられることにより、当該プロテクタ１がロッカー部Ｒに沿って取り付けられている。この取り付け状態では、縦板部１ｂは横板部１ａの車室外側端部（図２において右端部）から下方へ張り出すように位置している。しかも、この縦板部１ｂの車幅方向の位置は、ロッカー部Ｒの車室外側端面Ｒｏｅに対して外側にはみ出さない位置、すなわちロッカー部Ｒの車室外側端面Ｒｏｅと面一となる位置、若しくはロッカー部Ｒの車室外側端面Ｒｏｅよりも若干内側（図２において左側）に設定されている。
【０００６】
このプロテクタ１は、図３に示すようにロッカー部Ｒに対して複数箇所でクリップ止めされている。このプロテクタ１の前後両端部は、ビス止め式のクリップ５，５により固定され、その他の部位は、圧入式のクリップ６，６により固定されている。図４に示すように、両端部のクリップ５，５は、それぞれビス５ａを締め込んでスリット５ｂを押し広げることによりロッカー部Ｒ（ロッカーアウタパネルＲｏ）に対して抜け不能に固定される。また、両クリップ５，５は、それぞれストッパ部５ｃを備えている。このストッパ部５ｃをロッカー部Ｒの下側接合部Ｒｄに当接させておくことにより、ビス５ａの締め付け時において当該クリップ５の回り止めがなされ、これによりビス５ａの確実な締め付けがなされるようになっている。
その他の部位のクリップ６〜６は、それぞれロッカーアウタパネルＲｏの下面に適宜間隔をおいて設けた固定孔に弾性変形させながら圧入することにより、プロテクタ１の横板部１ｂを固定することができる。なお、プロテクタ１の横板部には、クリップ６を挿通するための挿通孔１ｃが適宜間隔をおいて複数箇所に設けられている。この挿通孔１ｃは、横板部１ｂの長手方向に長い長孔形状に形成されており、これにより当該挿通孔１ｃに対するクリップ６の位置を微調整できるようになっている。
【０００７】
以上のように取り付けたプロテクタ１によれば、ロッカー部１を構成するロッカーアウタパネルＲｏの下面に縦板部１ｂが下方へ張り出す状態に位置されている。このため、前輪ＷＦによって跳ね上げられてロッカーアウタパネルＲｏの下面に吹き付けられ、その後車両走行により受ける風圧によって車室外側端面Ｒｏｅに向かって移動する氷や水等は、縦板部１ｂに沿ってその先端部に集まり、この先端部に着氷する。このことから、前輪ＷＦにより跳ね上げられてロッカーアウタパネルＲｏｅの下面に吹き付けられて水や氷等が、スライドドアＤのドア下縁見切り部Ｄａまで至ることがないので、ドア下縁見切り部Ｄａが着氷することを確実に防止することができる。
また、プロテクタ１の縦板部１ｂがロッカー部１の車室外側端面Ｒｏｅとほぼ同一面に位置してはみ出さない状態に取り付けられているので、従来のようにドア下縁見切り部Ｄａ周辺の見栄えを損なうことがなく、かつ乗員が乗降時に踏み付けることもないので、その損傷を未然に防止することができる。
【０００８】
以上説明した実施形態には種々変更を加えることができる。例えば、プロテクタ１の前後両端部をビス止め式のクリップ５，５により固定し、その他の部位を圧入式のクリップ６〜６により固定する構成を例示したが、全ての部位をビス止め式のクリップ５〜５により固定し、あるいは全ての部位を圧入式のクリップ６〜６により固定する構成としてもよい。
また、車両Ｍの左側部のロッカー部Ｒに対してプロテクタ１を取り付ける構成を例示したが、右側部にドアを備える場合には右側のロッカー部に同様の形態のプロテクタ１を取り付けることにより同等の作用効果を得ることができ、車両Ｍの左右両側部のロッカー部について左右一対のプロテクタを対象に取り付けることにより左右のドア下縁見切り部について同様の作用効果を得ることができる。
【０００９】
さらに、横板部１ａをロッカーアウタパネルＲｏの下面に直接取り付ける構成を例示したが、例えば図６に示すようにロッカー部Ｒの外面（ロッカーアウタパネルＲｏの車室外側端面Ｒｏｅ）に貼り付けた貼り付け部材１０の端部をロッカーアウタパネルＲｏとの間に挟み込んだ状態で横板部１ｂを取り付ける構成とすることができる。貼り付け部材１０としては、例えばツートン車用の塗装代替テープであり、あるいは耐チップ用の防護テープである場合に適用することができる。これらの貼り付け部材１０をロッカー部Ｒに貼り付けた後、上記プロテクタ１を取り付けることにより、当該プロテクタ１に上記着氷防止機能に加えて貼り付け部材の端部保持機能を持たせることができ、その付加価値を高めることができる。
【００１０】
また、横板部１ｂをクリップ止めする構成を例示したが、例えばビス止めあるいは溶接、接着等のその他の手段によって接合する構成としてもよい。
さらに、合成樹脂製のプロテクタ１を例示したが、本願発明に係るプロテクタは、金属板、セラミック板あるいは木材等その他の材料を素材として製作することができる。
また、スライドドアＤのドア下縁見切り部Ｄａの着氷を防止する場合を例示したが、ヒンジを用いた回動式のドアのドア下縁見切り部に対して本願発明を適用できることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態を示す図であり、車両の左側面図である。
【図２】図１の（２）−（２）線矢視図であって、ロッカー部およびドア下縁見切り部の縦断面図である。
【図３】図２の（３）矢視図であって、ロッカーアウタパネルの下面図である。
【図４】図３の（４）−（４）線矢視図であって、ロッカー部に対するプロテクタ端部のクリップ止め部の縦断面図である。
【図５】図３の（５）−（５）線矢視図であって、ロッカー部に対するプロテクタ中間部（端部以外の部分）のクリップ止め部の縦断面図である。
【図６】ツートン車用の塗装代替テープ等の貼り付け部材を貼り付けたロッカー部の縦断面図である。
【図７】着氷防止対策を施していない車両の左側面図である。
【図８】図７の（８）−（８）線矢視図であって、前輪により跳ね上げられた氷や水が着氷したドア下縁見切り部の縦断面図である。
【符号の説明】
【００１２】
Ｍ…車両、ＷＦ…前輪
Ｋ…ドア開口部
Ｒ…ロッカー部
Ｒｏ…ロッカーアウタパネル、Ｒｉ…ロッカーインナパネル
Ｒｕ…上側接合部、Ｒｄ…下側接合部、Ｒｏｅ…ロッカー部の車室外側端面
Ｄ…スライドドア、Ｄａ…ドア下縁見切り部
１…プロテクタ
１ａ…横板部、１ｂ…縦板部、１ｃ…挿通孔
５…ビス止め式クリップ、５ａ…ビス、５ｂ…スリット、５ｃ…ストッパ部
６…圧入式クリップ
１０…貼り付け部材（ツートン車用塗装代替テープ、耐チップ用テープ）
３１…前輪
３２…ロッカー部
３３…ドア開口部
３４…スライドドア
３５…ドア下縁見切り部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005186645.tif 000009
【図８】
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