(57)【要約】  【課題】  短時間での開削および埋戻し作業を可能とし、交通障害の緩和するとともに工事コストを削減する。また残土の発生量を減少させ、環境負荷を軽減する。【解決手段】  開口端に切削歯(4)を備えた円筒型カッター(6)を用い、土砂(16)を半円柱状の土砂塊(16')にくり貫いて道路から切り離し、掘削溝(22)を形成する。掘削溝の底に小溝を形成し、そこに管路等を敷設した後に、くり貫いた土砂塊をその形状を維持させたままもとの位置に戻して道路を復元する。【選択図】  図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒形状のドラム（２）の一方の開口端に切削歯（４）を備えた円筒型カッター（６）を用い、該円筒型カッターを軸回転させながら軸方向に道路（８）の路面と略平行に押し出して舗装面（１１）を含む土砂（１６）をその形状を維持させたまま半円柱状の土砂塊（１６’）にくり貫くとともに、円盤型カッター（１８）により円筒型カッターの進行方向と垂直に土砂を切断し、半円柱状の土砂塊を道路から切り離して掘削溝（２２）を形成する切削工程（Ｓ３）と、
前記切削工程でくり貫いた土砂塊をその形状を維持させたままもとの位置に戻して道路を復元する埋戻し工程（Ｓ６）と、を含む、ことを特徴とする円筒型カッターを用いた道路の開削工法。
【請求項２】
前記円筒型カッター（６）を設置するために、該円筒型カッターの半径長さとほぼ同じ深さの発進穴（１２）を道路（８）に形成する発進穴形成工程（Ｓ１）と、
該発進穴に円筒型カッターをその軸方向を路面と略平行にしてそのほぼ半分が路面下にくるように配置するカッター配置工程（Ｓ２）と、を更に含む、ことを特徴とする請求項１に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法。
【請求項３】
前記土砂塊（１６’）を内包する円筒型カッター（６）を新たな円筒型カッターに取り替えながら連続的に掘削を行って掘削溝（２２）を延長する延長工程（Ｓ４）と、
前記掘削溝の底部に管路等（２４）を設置するために必要な大きさの小溝（２６）を形成し、該小溝に管路等を設置した後に小溝のみを埋め戻して前記掘削溝を当初の形状に整える敷設工程（Ｓ５）と、を更に含む、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法。
【請求項４】
前記切削工程（Ｓ３）では、軸回転する円筒型カッター（６）と土砂（１６）との摩擦を低減するとともに、土砂塊（１６’）の形状を維持させるための滑剤兼凝固剤を円筒型カッターに補給しながら土砂の切削を行う、ことを特徴とする請求項１乃至４に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法。
【請求項５】
前記埋戻し工程（Ｓ６）では、土砂塊（１６’）を内包する円筒型カッター（６）を、その土砂塊がもとの位置に戻るように掘削溝（２２）に配置し、土砂塊の形状および位置を保持したまま円筒型カッターのみを抜き取る作業を夫々の円筒型カッターについて繰り返し行った後、前記発進穴（１２）の埋め戻しを行う、ことを特徴とする請求項３又は４に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法。
【請求項６】
前記埋戻し工程（Ｓ６）では、埋め戻した土砂塊（１６’）の舗装面が道路（８）の舗装面（１１）と面一になるように、くり貫いた土砂塊と掘削溝（２２）との間に充填物を配置する、ことを特徴とする請求項１乃至５に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法。
【請求項７】
前記埋戻し工程（Ｓ６）では、埋め戻した土砂塊（１６’）同士が隣接する空間に充填剤を注入する、ことを特徴とする請求項１乃至６に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法。
【請求項８】
前記土砂塊（１６’）の形状を維持するため、前記切削工程（Ｓ１）の前に凝固剤を舗装面下の土砂（１６）に注入しておく準備工程（Ｓ０）を含む、ことを特徴とする請求項１乃至７に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は道路（舗装された道全般を指す）の開削工法に関し、より詳細には、浅層に電線の管路、ガス管、光ファイバーケーブルなどの長尺物（以下「管路等」という。）を敷設するための開削工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から道路下の比較的浅い位置に管路等を敷設する場合には、作業が容易で、かつ、工事費が比較的低廉な開削工法が用いられている。開削工法とは、重機などを用いて地上より直接土砂を掘削し、形成した掘削溝に管路等を敷設した後にこれを埋め戻す工法である。
【０００３】
しかしながら開削工法のほとんどは道路を使用して行われるため、工事中は車線規制による交通障害が大きな問題となっている。そのため交通量の多い道路では夜間など交通量が比較的少ない限られた時間帯にのみ工事の実施が制限されていた。すなわちその様な道路の開削工法による工事では、夜間に交通量が減少してから車線規制を行って掘削を開始し、交通量が増加してくる明け方までに形成した掘削溝を一時的に埋め戻して仮復旧の工事を完了して道路を開放なければならなかった。そして翌日には再び前日の続きから掘削を行って敷設工事を継続していた。そのためこのような敷設工事は、かかる制約がない敷設工事の場合と比較して、数分の一程度しか一日の工事が進まないことも多く、その結果、工事に要するコストも格段に上昇しているといった問題があった。
【０００４】
交通障害の問題を解決するために、シールド工法や推進工法などに代表される様々な非開削工法も開発されている。非開削工法とは一般に、発進立坑から掘削機を送り出し、掘削機に接続した鋼管、ヒューム管等を後方から油圧ジャッキ等で押しながら地中を推進させて管路等を敷設する工法である。非開削工法は車線規制が発進・到達立坑の一区間だけですむため、開削工法の場合と比較して、地上の交通に大きな影響を与ることも少なく、工事に伴う騒音も広範囲に及ばず、また処理しなければならない残土（アスファルトや土など）の発生量も少ないため、環境に与える負荷も小さいといった優れた点を有している。しかしその反面、発進基地に広大なスペースを要し、また工事コストが高くつくといった問題があった。
そのため非開削工法は大規模な管路敷設工事や地中の深い位置の管路敷設工事に用いられるのが通常であり、浅層に管路等を敷設する場合に採用されることは少なかった。
【０００５】
このように開削工法、非開削工法にはそれぞれ一長一短があり、それぞれの工法についてその短所を改善すべく様々な改良がなされているが、未だ十分な効果をあげるものはなかった。
【特許文献１】特開２００２−２１０９８
【特許文献２】特開２００３−１８５０５８
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述したように浅層に管路等を敷設する場合には、その簡易性等から開削工法が採用されるのが未だに一般的である。そのため開削工法では、作業の容易性、低工事コスト等の長所を維持・向上させつつ、(1)工事中の交通障害、(2)工期の長期化、(3)発生残土による環境負荷、(4)工事騒音、等の課題を解決して、電線地中化に代表される敷設工事の要求に対応していくことが重要となる。
【０００７】
本発明は上記課題を解決するために提案されたもので、工事効率を向上させて工期を短縮することで交通に与える障害の発生期間を可能な限り短縮するとともに、工事コストを削減し、また工事に伴う車線規制を最小限に抑え、さらに環境負荷の軽減を実現するための円筒型カッターを用いた道路の開削工法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法は、円筒形状のドラム（２）の一方の開口端に切削歯（４）を備えた円筒型カッター（６）を用い、該円筒型カッターを軸回転させながら軸方向に道路（８）の路面と略平行に押し出して舗装面（１１）を含む土砂（１６）をその形状を維持させたまま半円柱状の土砂塊（１６’）にくり貫くとともに、円盤型カッター（１８）により円筒型カッターの進行方向と垂直に土砂を切断し、半円柱状の土砂塊を道路から切り離して掘削溝（２２）を形成する切削工程（Ｓ３）と、前記切削工程でくり貫いた土砂塊をその形状を維持させたままもとの位置に戻して道路を復元する埋戻し工程（Ｓ６）と、を含む、ことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法は、前記円筒型カッター（６）を設置するために、該円筒型カッターの半径長さとほぼ同じ深さの発進穴（１２）を道路（８）に形成する発進穴形成工程（Ｓ１）と、該発進穴に円筒型カッターをその軸方向を路面と略平行にしてそのほぼ半分が路面下にくるように配置するカッター配置工程（Ｓ２）と、を更に含む、ことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法は、前記土砂塊（１６’）を内包する円筒型カッター（６）を新たな円筒型カッターに取り替えながら連続的に掘削を行って掘削溝（２２）を延長する延長工程（Ｓ４）と、前記掘削溝の底部に管路等（２４）を設置するために必要な大きさの小溝（２６）を形成し、該小溝に管路等を設置した後に小溝のみを埋め戻して前記掘削溝を当初の形状に整える敷設工程（Ｓ５）と、を更に含む、ことを特徴とする。
【００１１】
請求項４に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法は、前記切削工程（Ｓ３）では、軸回転する円筒型カッター（６）と土砂（１６）との摩擦を低減するとともに、土砂塊（１６’）の形状を維持させるための滑剤兼凝固剤を円筒型カッターに補給しながら土砂の切削を行う、ことを特徴とする。
【００１２】
請求項５に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法は、前記埋戻し工程（Ｓ６）では、土砂塊（１６’）を内包する円筒型カッター（６）を、その土砂塊がもとの位置に戻るように掘削溝（２２）に配置し、土砂塊の形状および位置を保持したまま円筒型カッターのみを抜き取る作業を夫々の円筒型カッターについて繰り返し行った後、前記発進穴（１２）の埋め戻しを行う、ことを特徴とする。
【００１３】
請求項６に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法は、前記埋戻し工程（Ｓ６）では、埋め戻した土砂塊（１６’）の舗装面が道路（８）の舗装面（１１）と面一になるように、くり貫いた土砂塊と掘削溝（２２）との間に充填物を配置する、ことを特徴とする。
【００１４】
請求項７に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法は、前記埋戻し工程（Ｓ６）では、埋め戻した土砂塊（１６’）同士が隣接する空間に充填剤を注入する、ことを特徴とする。
【００１５】
請求項８に記載の円筒型カッターを用いた道路の開削工法は、前記土砂塊（１６’）の形状を維持するため、前記切削工程（Ｓ１）の前に凝固剤を舗装面下の土砂（１６）に注入しておく準備工程（Ｓ０）を含む、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の発明は、開口端に切削歯を備えた特殊な円筒型カッターを用い、土砂の形状を維持させたまま道路を半円柱状にくり貫いて掘削溝を形成することを特徴としている。くり貫いた土砂塊は管路等を敷設後にそのままの形状でもとの位置に戻され、これにより道路の復旧が行われる。
そのため本発明の開削工法によれば、掘削や埋め戻しの工程にかかる手間の省力化を図ることができるとともに、短時間での開削および埋戻し作業が可能となる。その結果として、敷設工事の効率向上、工期短縮による交通障害緩和、工期短縮および人員削減による工事コストの低減、土砂の再利用による環境負荷の軽減、埋戻しの際の騒音低減、等が実現される。
また、本発明の開削工法にはエンジン又はモータを動力として円筒型カッターを軸回転させるカッター機が用いられるが、このカッター機は従来の開削工事に用いられる重機と比べて比較的小型に構成することが可能であるため、作業に要するスペースも少なくすみ、車線規制による交通障害を最小限に抑えることもできる。
このように本発明の円筒型カッターを用いた道路の開削工法によれば、従来の開削工法による交通事情悪化などの問題点を改善して、今後の電線地中化の進展に代表される地中敷設物への必要性の高まりを満足させることが可能となる。
【００１７】
請求項２に記載の発明は、円筒型カッターによる道路の切削を開始するにあたり、円筒型カッターのほぼ半分を路面下にくるようにする発進穴を道路に形成し、ここに円筒型カッターを配置する工程である。予め発進穴を形成して、そこに配置した円筒型カッターにより土砂の切削を開始することで、スムーズに掘削溝の形成を開始することができるようになる。
【００１８】
請求項３に記載の発明によれば、円筒型カッターの軸方向が土砂塊によっていっぱいになった時点で、次々に新たな円筒型カッターに取り替えながら掘削を行うことで、掘削溝を徐々に延長することができ、また、掘削溝の底部に形成した小溝に管路等を設置した後に、この小溝を埋め戻して掘削溝を当初の形状に整えることで、その後の埋戻し工程で、土砂塊を埋め戻しに利用して道路をもとの状態に復旧することができる。
【００１９】
請求項４に記載の発明によれば、滑剤兼凝固剤を円筒型カッターに補給しながら切削を行うことで、カッターと土砂との間の摩擦を低減してスムーズな切削を可能とするとともに、くり貫いた土砂塊の崩れを有効に防止して土砂塊の形状を半円柱形に維持したままくり貫くことができ、埋め戻しの際にもその土砂塊をそのまま利用することができるようになる。
【００２０】
請求項５に記載の発明は、掘削溝の埋戻し工程における手順を示したものである。半円柱状の土砂塊をその形状を維持させたままもとの位置に残して、円筒型カッターのみを抜き取る作業を土砂塊を内包した夫々の円筒型カッターについて順番に行い、最後に発進穴の埋め戻しを行うことで道路を容易にもとの状態に戻すことができる。
【００２１】
請求項６に記載の発明によれば、埋め戻しに際し、掘削溝と土砂塊との間に一定の厚みの充填物の層を形成することで、円筒型カッターの切削歯により減少した分の土砂塊の厚みを補填し、埋め戻した土砂塊の舗装面と道路の舗装面とを面一に形成することができる。
【００２２】
請求項７に記載の発明によれば、埋め戻しに際し、埋め戻した土砂塊同士が隣接する空間に充填剤を注入することにより、円盤型カッターの切削歯により減少した分の土砂塊の長さを補填し、また、土砂塊同士を結合することができる。
【００２３】
請求項８に記載の発明は、切削を行う前の準備段階としての工程であり、切削を行う前に舗装面下の土砂に凝固剤を注入しておくことで、軟弱な土砂であっても、切削時に土砂の形状を確実に維持させたまま半円柱形にくり貫くことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明は舗装道路下の比較的浅い位置に電線の管路、ガス管、光ファイバーケーブルなどの長尺物を敷設する場合に用いる開削工法の一種である。例えば、特別高圧以下の送電ケーブルは深さ６０ｃｍの比較的浅い位置に敷設されるため、本発明の工法を用いて管路を敷設することができる。
【００２５】
図１に示したように、道路８は表面からアスファルトやコンクリートなどの表層(舗装面)１１、砕石や土砂などの路盤１３から構成されており、管路等２４が路盤１３中に埋設される場合には管路等を保護するためにその周囲に粒径の小さな砂質土１５が配置される。道路８はその基礎となる土砂１６が整備されているため、浅い地層からは切削が困難な岩石などは予め除去されている。
【００２６】
以下、本発明の円筒型カッターを用いた道路の開削工法の好ましい実施の形態を図面を参照して説明する。図２は本発明の開削工法に用いられる円筒型カッターの斜視図および径方向断面図である。また図３〜図８は本実施例の開削工法の各工程を表したイメージ図であり、図９はその作業手順を示したフロー図である。
【００２７】
本発明の開削工法には、図２に示したような特殊な円筒型カッターが用いられる。この円筒型カッター６は半径６０ｃｍ程度、８０ｃｍ程度の長さの円筒形のドラム２の一方の開口端にアスファルト切削用の切削歯４を備えた構造を有している。この円筒型カッター６は、カッター機５の動力により回転する駆動体３に着脱自在に横向きの状態で取り付けられる（図４参照）。カッター機５は、駆動体３を軸回転させるとともに軸方向に押し出すことができるようになっている。
【００２８】
このような円筒型カッター６を備えたカッター機により本発明の開削工法を実施する工程を図３乃至図９を用いて順に説明する。
【００２９】
［準備工程（Ｓ０−図示せず）］
この工程は円筒型カッター６による道路８の開削工事に先立って、舗装面下の土砂１６に凝固剤を注入する工程である。
比較的軟弱な土砂１６を本発明の工法を用いて開削工事を行う場合、開削工事の数日前に、開削予定の道路にほぼ等間隔に複数の小孔をあけ、そこから地中６０ｃｍ程度の深さまで行き渡るように凝固剤を注入する。凝固剤により舗装路面下の土砂は相互に結合してある程度固まるため、後述の切削工程においても土砂崩れを起こすことがなくその形状を維持することができるようになる。なお、土砂１６が軟弱でなく切削時にもその形状を維持できる場合には、この工程は省略することができる。
【００３０】
［発進穴形成工程（Ｓ１−図３）］
この工程は掘削溝を形成する道路に、円筒型カッター６を始動位置に設置するための発進穴１２を形成する工程である。
直径１２０ｃｍ程度、長さ８０ｃｍ程度の円筒型カッター６を設置するために、縦１００ｃｍ、横１２０ｃｍ強、深さ６０ｃｍ程度の穴（発進穴１２）を道路８に形成する。なお、発進穴の縦の長さが円筒型カッター６の長さよりも長いのは、円筒型カッターを軸周りに回転させる駆動体３も円筒型カッターと一体的に発進穴１２に設置する必要があるからである。
このように発進穴１２は比較的小さなものとすることができるので、その形成を重機によらず手掘りによって行うことも可能であり、またその作業にさほど時間を要するものでもない。そのため手掘りによれば重機を運転するための作業スペースが不要となり、車線規制も小さなものに抑えることができる。なお、この工程で使用する円筒型カッターに軸方向長さがより短いものを用いれば、発進穴の大きさを更に小さくすることができる。
【００３１】
［カッター配置工程（Ｓ２−図４）］
この工程は発進穴形成工程Ｓ１で道路に形成した発進穴１２に、カッター機５の駆動体３に取り付けた円筒型カッター６を配置する工程である。
円筒型カッター６は、その軸方向を道路８の路面と水平にしてその径方向のほぼ半分が路面下にくるように設置される。なお、一般には円筒型カッター６はその半分が路面下にくるように配置されるが、半径長さよりも浅い深さであればよい。しかし、その半分以上が路面下にくることは望ましくない。
【００３２】
［切削工程（Ｓ３−図５）］
この工程は円筒型カッター６および円盤型カッター１８により道路８の切削を行う工程である。
カッター機５に取り付けられた円筒型カッター６は、駆動体３により軸回転されるとともに掘削溝形成方向、すなわち道路８の路面と平行に押し出されることで、その切削歯４で舗装面１１を含む土砂１６をくり貫くように切削する。切削は円筒型カッター６の長さとほぼ同じ長さまで行われ、切削された土砂塊１６’は円筒型カッター内部の空間の下半分に収容される。このとき土砂塊１６’は、円筒型カッター６の内周面と接しながら、円筒型カッター６の回転によってもその位置と形状をかえないように切削される（図５（ａ））。土砂１６の切削は、土砂と円筒型カッター６との摩擦を低減するとともに、土砂塊１６’の形状を維持させるための滑剤兼凝固剤、例えばセメントミルクを切削歯４から補給しながら行うことが好ましい（図示せず）。
円筒型カッター６により円筒型カッターの長さとほぼ同じ長さ分の切削が完了した後に、すなわち円筒型カッターの下半分が土砂塊１６’によっていっぱいになった後に、円筒型カッターを若干引き戻し、土砂塊１６’の先端部分を従来から路面切削に用いられている円盤型カッター１８によって、円筒型カッター６の進行方向（掘削溝形成方向）と垂直に切削し、半円柱形の土砂塊１６’を道路８から分離する（図５（ｂ））。
その後再び円筒型カッター６を押し出し、道路８から分離した土砂塊１６’を完全に円筒型カッター６の中に内包させる（図５（ｃ））。以上の作業によって舗装面１１を含む土砂１６の切削の第一段階が完了する。
なお円盤型カッター１８による土砂１６の切削は、円筒型カッター６による切削の前に行っておくことも可能である。この場合予め掘削溝２２を形成する道路８に、使用する円筒型カッター６の長さとほぼ同じ間隔で複数の切れ込みを入れておくことになる。
【００３３】
［延長工程（Ｓ４−図６）］
この工程は円筒型カッターによる切削を続けることで、掘削溝２２を段階的に延長して行く工程である。
まず切削工程Ｓ３で道路８から分離した土砂塊１６’を内包する円筒型カッター６を駆動体３から取り外す。次に円筒型カッター６の上半分の内部空間に棒状体（図示せず）を差し込み、円筒型カッターをジャッキなどを用いてリフトするとともに形成した掘削溝２２の横側に移動して路面上に静置しておく（図６（ａ））。続いて新たな円筒型カッター６を駆動体３に取り付けて再び切削を行う（図６（ｂ））。このように上記カッター配置工程Ｓ２、切削工程Ｓ３および円筒型カッターの移動・交換を繰り返すことによって掘削溝２２を延長する。
【００３４】
［敷設工程（Ｓ５−図７）］
この工程は掘削溝２２の底部に管路等を設置するために必要な大きさの小溝２６を形成して、そこに管路等２４を設置する工程である。
上記延長工程Ｓ４で、ある程度掘削溝２２を延長した段階で、掘削溝２２の底部に管路等２４を設置するために必要な小溝２６を手掘りによって形成する。形成した小溝２６に管路等２４を設置した後に、粒径の小さな砂質土を用いて小溝のみの埋め戻しを行う。この埋め戻しは、切削工程Ｓ３で形成した掘削溝２２がほぼもとの形状になるように行われる。
【００３５】
［埋戻し工程（Ｓ６−図８）］
この工程は管路等２４を地中に設置した後に、切削工程Ｓ３でくり貫いた土砂塊１６’をもとの位置に戻して道路８を復旧する工程である。
この工程ではまず、切削歯４の厚み分、すなわち切削歯４によって削り取られた土砂分の厚みを有する充填物を、掘削溝２２とくり貫いた土砂塊１６’との間に配置し、埋め戻し後に土砂塊１６’の舗装面と道路８の舗装面とが面一になるようにしてやる。そのために掘削溝２２の表面に、一様に又は適当な間隔で土砂や生コンクリートを配置する（図示せず）。そこにくり貫いて取り出した土砂塊１６’がおおよそもとの位置にくるように、掘削溝２２の横側の路面上に静置しておいた土砂塊１６’を内包する円筒型カッター６を、ジャッキなどを用いて移動させる（図８（ａ））。その後、円筒型カッター６内の土砂塊１６’のみを付勢するとともに円筒型カッター６を引き抜き、土砂塊１６’をもとの位置に戻してやる（図８（ｂ））。この作業を全ての円筒型カッター６について行った後に、発進穴１２を従来の手順で埋め戻す（図８（ｃ））。最後に、もとの位置に戻した土砂塊１６’に上方から圧力をかけて安定させ、円盤型カッター６によって路面にできた切れ込み、すなわち埋め戻した土砂塊１６’が隣接する空間を、ピッチ等の充填剤を用いて補修してやる。また埋め戻した土砂塊１６’の舗装面と道路８の舗装面との間に若干の隙間や段差が生じる場合にも、これをピッチ等を用いて補修してやる（図８（ｄ））。このようにして管路等の敷設工事を完了する。
【００３６】
なお本発明の円筒型カッターを用いた道路の開削工法は、舗装道路下の比較的浅い位置に電線の管路、ガス管、光ファイバーケーブルなどを敷設する場合に、円筒型カッターを用いて、土砂の形状を維持させたまま地上から道路をくり貫いて掘削溝を形成し、そこに管路等を設置した後に、くり貫いた土砂塊をもとの位置に戻すことで埋め戻しを行うことを特徴とするものであれば、上述した発明の実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
上述したように本発明の円筒型カッターを用いた道路の開削工法によれば、掘削や埋め戻しの工程にかかる手間の省力化や、短時間での開削および埋戻し作業を可能とし、これにより交通障害の発生期間を短縮するとともに、工事コストを削減することができる。また円筒型カッターを用いた掘削作業は、従来の重機を用いた掘削作業に比べて作業に要するスペースも少なくてすむため、車線規制による交通障害も最小限に抑えることができる。さらに掘削した土砂のほとんど全てが埋め戻しに利用されるため、作業に伴い発生する残土を劇的に減少させることができ、これにより環境に与える負荷も軽減することができる。加えて、削岩機や点圧機の使用時間も少なくてすむため耳障りな打撃音を減少させ、工事騒音の低減を図ることができる。
これにより従来の開削工法の交通事情悪化などの問題点を改善し、電線地中化の進展に代表される地中敷設物への必要性の高まりを満足させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】舗装された道路と管路等の構成を表した断面図である。
【図２】本発明に用いられる円筒型カッターの斜視図等である。
【図３】本実施例の開削工法の発進穴形成工程を表したイメージ図である。
【図４】本実施例の開削工法のカッター配置工程を表したイメージ図である。
【図５】本実施例の開削工法の切削工程を表したイメージ図である。
【図６】本実施例の開削工法の延長工程を表したイメージ図である。
【図７】本実施例の開削工法の敷設工程を表したイメージ図である。
【図８】本実施例の開削工法の埋戻し工程を表したイメージ図である。
【図９】本実施例の開削工法のフロー図である。
【符号の説明】
【００３９】
２  ドラム
３  駆動体
４  切削歯
５  カッター機
６  円筒型カッター
８  道路
１１  表層（舗装面）
１２  発進穴
１３  路盤
１６  土砂
１６’土砂塊
１８  円盤型カッター
２２  掘削溝
２４  管路等
２６  小溝
３１  表層
３３  路盤
３５  砂質度
Ｓ０  準備工程
Ｓ１  発進穴形成工程
Ｓ２  カッター配置工程
Ｓ３  切削工程
Ｓ４  延長工程
Ｓ５  敷設工程
Ｓ６  埋戻し工程
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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