(57)【要約】【課題】車両に搭載された送受信装置と携帯装置との間で通信を行い、この通信結果に基づいて車両のエンジンの始動等の制御を行う車両用通信装置に関し、携帯装置が運転席近傍か、この運転席近傍とは異なる領域か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を運転者に通知できるものを提供することを目的とする。【解決手段】携帯装置６に対して応答の要求信号を運転席近傍に向けて出力する第１の送信手段１２と、この要求信号を第１の送信手段１２の出力領域Ａ１とは異なる領域又はこの出力領域Ａ１より広い領域に向けて出力する第２の送信手段１４と、携帯装置６からの送信信号を受信する受信手段７と、これらに接続された制御手段１９を備え、この制御手段１９が携帯装置６との通信結果に基づき携帯装置６の有無を検知するようにして車両用通信装置を構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた送受信装置と、前記送受信装置を搭載した車両との間で特定の信号を送受信する携帯装置とからなり、前記送受信装置は、前記携帯装置に対して応答を要求する要求信号を運転席近傍に向けて出力する第１の送信手段と、前記要求信号を前記第１の送信手段の出力領域とは異なる領域又は前記第１の送信手段の出力領域より広い領域に向けて出力する第２の送信手段と、前記携帯装置からの送信信号を受信する受信手段と、前記第１の送信手段及び第２の送信手段、受信手段に接続された制御手段を備え、前記制御手段が前記携帯装置との通信結果に基づき前記携帯装置の有無を検知する車両用通信装置。
【請求項２】
第１の送信手段の出力領域と第２の送信手段の出力領域が車室内の全ての領域を覆う請求項１記載の車両用通信装置。
【請求項３】
第１の送信手段の出力領域と第２の送信手段の出力領域が車両内の全ての領域を覆う請求項１記載の車両用通信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された送受信装置と携帯装置との間で通信を行い、この通信結果に基づいて車両のエンジンの始動や車両のドアの施解錠の制御を行う車両用通信装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、携帯装置を用いて車両のエンジンの始動や車両のドアの施解錠の制御を行う車両用通信装置を搭載した車両が増えている。
【０００３】
このような従来の車両用通信装置について、図７及び図８を用いて説明する。
【０００４】
図７は従来の車両用通信装置のブロック図、図８は同送信手段の要求信号の出力領域の概念図であり、同図において、１はエンジンを始動させるための動作ボタン（図示せず）が押圧されたことを検出するエンジン始動行為検出手段で、車両内の所定箇所に設けられている。
【０００５】
また、２はエンジン始動行為検出手段１が動作ボタンの押圧を検出した場合に、車両に固有の認証コード信号を要求する要求信号を送信する送信手段で、共振回路やアンテナ等で構成され、車室内の所定箇所に設けられている。
【０００６】
そして、Ａはこの送信手段２の出力領域で、車室内の運転席近傍を覆っているが、助手席や後部座席は覆っていない。
【０００７】
また、６はカード形状の携帯装置で、送信手段２からの信号を受信すると認証コード信号を送信する。
【０００８】
そして、７はこの認証コード信号を受信する受信手段で、車両の所定箇所に設けられている。
【０００９】
また、８は携帯装置６からの認証コード信号を受信手段７が受信したかどうかの情報等を通知する通報装置で、車室内の所定箇所に設けられている。
【００１０】
そして、９はこの通報装置８及びエンジン始動行為検出手段１、送信手段２、受信手段７に接続された制御手段で、車両の所定箇所に設けられている。
【００１１】
また、これらの送信手段２及び受信手段７、制御手段９によって送受信装置１０が構成されると共に、この送受信装置１０及び携帯装置６によって車両用通信装置が構成されている。
【００１２】
以上の構成において、エンジンを始動させるための動作ボタンを運転者が押圧すると、これをエンジン始動行為検出手段１が検出し、この検出をエンジン始動行為検出手段１に接続された制御手段９が検知し、車両に固有の認証コード信号を要求する要求信号を送信手段２から送信させる。
【００１３】
この後、制御手段９が受信手段７の受信内容を確認し、携帯装置６からの認証コード信号を受信した場合は、送信手段２の出力領域Ａという運転席近傍に携帯装置６がある、つまり、運転者が携帯装置６を携帯していると判断して、例えば、その判断内容を意味する「ピッ」という短いブザー音等を通報装置８から出力させると共に、エンジンが始動される。
【００１４】
また、携帯装置６からの認証コード信号を受信しなかった場合には、送信手段２の出力領域Ａという運転席近傍に携帯装置６がない、つまり、運転者が携帯装置６を携帯していないと判断して、例えば、その判断内容を意味する「ピピピピ」という連続的なブザー音等を通報装置８から出力すると共に、エンジンが始動されないように構成されているものであった。
【００１５】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開平１１−１０１０３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかしながら上記従来の車両用通信装置においては、例えば、送信手段２の出力領域Ａという運転席近傍外に携帯装置６を運転者が無意識に置き動作ボタンを押圧した場合に、制御手段９は認証コード信号を要求する要求信号を送信手段２に送信させるが、この要求信号は携帯装置６に届かず、携帯装置６からの認証コード信号を制御手段９が確認できないためエンジンは始動されず、運転者はその理由が運転席近傍に携帯装置６が無いためであるとは理解するが、携帯装置６がどこにあるかは見当がつかないという課題があった。
【００１７】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、携帯装置が運転席近傍か、この運転席近傍とは異なる領域か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を例えば通報装置等を介して運転者や搭乗者に通知できる車両用通信装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
上記目的を達成するために本発明は、以下の構成を有するものである。
【００１９】
本発明の請求項１に記載の発明は、送受信装置を搭載した車両との間で特定の信号を送受信する携帯装置に対して応答を要求する要求信号を運転席近傍に向けて出力する第１の送信手段と、この要求信号を第１の送信手段の出力領域とは異なる領域又はこの第１の送信手段の出力領域より広い領域に向けて出力する第２の送信手段と、携帯装置からの送信信号を受信する受信手段と、これらに接続された制御手段を備え、この制御手段が携帯装置との通信結果に基づき携帯装置の有無を検知するようにして車両用通信装置を構成したものであり、制御手段が第１の送信手段及び第２の送信手段と携帯装置との通信結果に基づき携帯装置が運転席近傍か、この運転席近傍とは異なる領域か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を検知できるため、携帯装置が運転席近傍か、この運転席近傍とは異なる領域か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を例えば通報装置等を介して運転者や搭乗者に通知できるという作用を有する。
【００２０】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、第１の送信手段の出力領域と第２の送信手段の出力領域が車室内の全ての領域を覆うものであり、制御手段が第１の送信手段及び第２の送信手段と携帯装置との通信結果に基づき携帯装置が運転席近傍か、この運転席近傍を除く車室内か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を検知できるため、携帯装置が運転席近傍か、この運転席近傍を除く車室内か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を例えば通報装置等を介して運転者や搭乗者に通知できるという作用を有する。
【００２１】
請求項３に記載の発明は、請求項１記載の発明において、第１の送信手段の出力領域と第２の送信手段の出力領域が例えばトランク内も含む車両内の全ての領域を覆うものであり、制御手段が第１の送信手段及び第２の送信手段と携帯装置との通信結果に基づき携帯装置が運転席近傍か、この運転席近傍を除く車両内か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を検知できるため、携帯装置が運転席近傍か、この運転席近傍を除く車両内か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を例えば通報装置等を介して運転者や搭乗者に通知できるという作用を有する。
【発明の効果】
【００２２】
以上のように本発明によれば、携帯装置が運転席近傍か、この運転席近傍とは異なる領域か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を例えば通報装置等を介して運転者や搭乗者に通知できるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図３を用いて説明する。
【００２４】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２５】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による車両用通信装置のブロック図、図２は同送信手段の要求信号の出力領域の概念図であり、同図において、１はエンジンを始動させるための動作ボタン（図示せず）が押圧されたことを検出するエンジン始動行為検出手段で、スイッチやＩＣ等で構成され、車両内の所定箇所に設けられている。
【００２６】
また、１２はエンジン始動行為検出手段１が動作ボタンの押圧を検出した場合に、車両に固有の認証コード信号を要求する要求信号を送信する第１の送信手段で、共振回路やアンテナ等で構成され、車室内の所定箇所に設けられている。
【００２７】
そして、Ａ１はこの第１の送信手段１２の要求信号の出力領域で、車室内の運転席近傍を覆っているが、助手席や後部座席は覆っていない。
【００２８】
また、１４は車両に固有の認証コード信号を要求する要求信号を送信する第２の送信手段で、第１の送信手段１２と同様にして、共振回路やアンテナ等で構成され、車両の左右のドア近傍のミラーを装着するための固定部及び後部バンパー内の左右の所定箇所の合計４箇所に設けられている。
【００２９】
そして、Ｂ１〜Ｂ４はこの第２の送信手段１４の要求信号の出力領域で、Ｂ１は車室内の運転席近傍の一部と車両右上方を、Ｂ２は車室内の助手席近傍と車両左上方を、Ｂ３は車室内の右側後部座席近傍と車両右下方を、Ｂ４は車室内の左側後部座席近傍と車両左下方を覆っている。
【００３０】
つまり、出力領域Ａ１と出力領域Ｂ１〜Ｂ４のうち車室内を覆う部分が車室内の全ての領域を覆い、出力領域Ｂ１〜Ｂ４のうち残りの領域が車両周辺を覆っている。
【００３１】
また、６はマイコンやアンテナ等で構成されたカード形状の携帯装置で、第１の送信手段１２又は第２の送信手段１４からの信号を受信すると認証コード信号を送信する。
【００３２】
そして、７はこの認証コード信号を受信する受信手段で、共振回路やアンテナ等で構成され、車両の所定箇所に設けられている。
【００３３】
また、１８は携帯装置６からの認証コード信号を受信手段７が受信したかどうかの情報等を表示や音声で通知する通報装置で、車両のスピードやガソリンの残量等を表示するインストルメントパネルやこの周辺等に設けられている。
【００３４】
そして、１９はこの通報装置１８及びエンジン始動行為検出手段１、受信手段７、第１の送信手段１２、第２の送信手段１４に接続されたマイコンなどの制御手段で、車両の所定箇所に設けられている。
【００３５】
また、これらの受信手段７及び第１の送信手段１２、第２の送信手段１４、制御手段１９によって送受信装置２０が構成されると共に、この送受信装置２０及び携帯装置６によって車両用通信装置が構成されている。
【００３６】
以上の構成において、エンジンを始動させるための動作ボタンを運転者が押圧すると、これをエンジン始動行為検出手段１が検出し、この検出をエンジン始動行為検出手段１に接続された制御手段１９が検知し、車両と携帯装置６との間で固有の認証コード信号を要求する要求信号を第１の送信手段１２から送信させる。
【００３７】
この後、制御手段１９が受信手段７の受信内容を確認し、携帯装置６からの認証コード信号を受信した場合は、第１の送信手段１２の出力領域Ａ１という運転席近傍に携帯装置６がある、つまり、運転者が携帯装置６を携帯していると判断して、携帯装置は携帯されていますという情報を例えば通報装置１８から表示や音声で出力させたり、或いはこの情報を意味する「ピッ」という短いブザー音等を出力させたりして運転者や搭乗者に通知すると共に、エンジンが始動される。
【００３８】
また、携帯装置６からの認証コード信号を受信しなかった場合には、続いて第２の送信手段１４に要求信号を送信させる。
【００３９】
そしてこの後、この要求信号に応答した携帯装置６からの認証コード信号を受信手段７が受信した場合は、第１の送信手段１２の出力領域Ａ１を除く第２の送信手段１４の出力領域Ｂ１〜Ｂ４に携帯装置６があると判断して、第１の送信手段１２の出力領域Ａ１を除く第２の送信手段１４の出力領域Ｂ１〜Ｂ４に携帯装置６があるという情報を例えば通報装置１８から表示や音声で出力させたり、或いはこの情報を意味する「ピピッ」というブザー音等を出力させたりして運転者や搭乗者に通知すると共に、エンジンが始動されないように構成されている。
【００４０】
従って、例えば、運転席近傍外に携帯装置６を運転者が無意識に置き動作ボタンを押圧した場合にエンジンが始動されなくても、背景技術の項で説明した場合のように運転者は携帯装置６がどこにあるかは見当がつかないということはなく、第１の送信手段１２の出力領域Ａ１を除く第２の送信手段１４の出力領域Ｂ１〜Ｂ４に見当をつけて携帯装置６を探すことができる。
【００４１】
またこの後、この要求信号に応答した携帯装置６からの認証コード信号を受信手段７が受信しなかった場合には、第１の送信手段１２の出力領域Ａ１に加えて第２の送信手段１４の出力領域Ｂ１〜Ｂ４にも携帯装置６が無いと判断して、第１の送信手段の出力領域Ａ１と第２の送信手段の出力領域Ｂ１〜Ｂ４が車室内の全ての領域と車両周辺を覆うため、携帯装置６は車室内にも車両周辺にも無いという情報を例えば通報装置１８から表示や音声で出力させたり、或いはこの情報を意味する「ピピピピ」という連続的なブザー音等を出力させたりして運転者や搭乗者に通知すると共に、エンジンが始動されないように構成されている。
【００４２】
なおこの時、第２の送信手段１４の要求信号を４箇所同時に送信させるのではなく、各箇所毎に順次時間をずらせて送信させ、その送信後毎に受信手段７の受信内容を確認するようにすれば、出力領域Ｂ１〜Ｂ４のうち、どの出力領域に携帯装置６があるかを判断でき、その内容を運転者に通知させることができる。
【００４３】
例えば、第２の送信手段１４のうち出力領域Ｂ１のものだけから送信させ、この後、この要求信号に応答した携帯装置６からの認証コード信号を受信手段７が受信した場合は、第１の送信手段１２の出力領域Ａ１を除く第２の送信手段１４の出力領域Ｂ１に携帯装置６があると判断して、携帯装置６は出力領域Ａ１を除く出力領域Ｂ１にあるという情報を例えば通報装置１８に表示や音声等を出力して運転者や搭乗者に通知させることができる。
【００４４】
このように本実施の形態によれば、送受信装置２０を搭載した車両との間で特定の信号を送受信する携帯装置６に対して応答を要求する要求信号を運転席近傍に向けて出力する第１の送信手段１２と、この要求信号を第１の送信手段１２の出力領域Ａ１とは異なる領域又はこの第１の送信手段の出力領域Ａ１より広い領域に向けて出力する第２の送信手段１４と、携帯装置６からの送信信号を受信する受信手段７と、これらに接続された制御手段１９を備え、この制御手段１９が携帯装置６との通信結果に基づき携帯装置６の有無を検知するようにして車両用通信装置を構成することによって、制御手段１９が第１の送信手段１２及び第２の送信手段１４と携帯装置６との通信結果に基づき携帯装置６が運転席近傍か、この運転席近傍とは異なる領域か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を検知できるため、携帯装置６が運転席近傍か、この運転席近傍とは異なる領域か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を例えば通報装置１８等を介して運転者や搭乗者に通知できるものである。
【００４５】
また、第１の送信手段１２の出力領域Ａ１と第２の送信手段１４の出力領域Ｂ１〜Ｂ４が車室内の全ての領域を覆うことによって、制御手段１９が第１の送信手段１２及び第２の送信手段１４と携帯装置６との通信結果に基づき携帯装置６が運転席近傍か、この運転席近傍を除く車室内か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を検知できるため、携帯装置６が運転席近傍か、この運転席近傍を除く車室内か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を例えば通報装置１８等を介して運転者や搭乗者に通知できる。
【００４６】
更に、例えば、第２の送信手段１４として車室外ではあるが車両内のトランク内にも送信手段（図示せず）を設けて、この第２の送信手段の出力領域と第１の送信手段１２の出力領域Ａ１が車両内の全ての領域を覆うことによって、制御手段１９がこの第２の送信手段及び第１の送信手段１２と携帯装置６との通信結果に基づき携帯装置６が運転席近傍か、この運転席近傍を除く車両内か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を検知できるため、携帯装置６が運転席近傍か、この運転席近傍を除く車両内か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を例えば通報装置１８等を介して運転者や搭乗者に通知できる。
【００４７】
なお、以上の説明では、第２の送信手段１４の出力領域がＢ１〜Ｂ４であるものとして説明したが、図３に示すように、この第２の送信手段１４に代えて第３の送信手段（図示せず）を車室内の所定箇所に設けて、この第３の送信手段の出力領域Ｂ５が第１の送信手段１２の要求信号の出力領域Ａ１を含んで車室内の全ての領域ばかりでなく車両周辺まで覆うものとしても、本発明の実施は可能である。
【００４８】
そして、以上の説明では、第１の送信手段１２の出力領域Ａ１は車室内の運転席近傍のみを覆うものとして説明したが、図４に示すように、第１の送信手段に代えて第４の送信手段（図示せず）を設けて、この第４の送信手段の出力領域Ａ２が車室内の運転席近傍と助手席近傍を覆うものとしても良い。
【００４９】
この場合、運転者は助手席近傍に携帯装置６を置いて、エンジンが始動されるようにすることができる。
【００５０】
また、図５に示すように、第１の送信手段に代えて第４の送信手段に加えて第５の送信手段（図示せず）を設けて、この第５の送信手段の出力領域Ａ３が車室内の後部座席近傍を覆うものとしても良い。
【００５１】
この場合、運転者は後部座席近傍に携帯装置６を置いても、エンジンが始動されるようにすることができる。
【００５２】
更に、図６に示すように、第１の送信手段に代えて第６の送信手段（図示せず）を設けて、この第６の送信手段の出力領域Ａ４が車室内の全ての領域を覆うものとしても良い。
【００５３】
この場合、運転者は車室内の全ての領域に携帯装置６を置いても、エンジンが始動されるようにすることができる。
【００５４】
そして、以上の説明では、エンジン始動行為を動作ボタンの押圧で検出するものとしたが、これに代えて、ノブの押圧や回転等で検出するものとしても良い。
【００５５】
また、運転席近傍に携帯装置６がある等の情報を通報装置１８を介して運転者や搭乗者に通知するものとしたが、これに代えて、車室内のランプを点滅させる等の手段を介して運転者や搭乗者に通知するものとしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明による車両用通信装置は、携帯装置が運転席近傍か、この運転席近傍とは異なる領域か、又はこれら以外の領域にあるかの情報を例えば通報装置等を介して運転者や搭乗者に通知できる車両用通信装置を提供できるという有利な効果を有し、車両に搭載された送受信装置と携帯装置との間で通信を行い、この通信結果に基づいて車両のエンジンの始動や車両のドアの施解錠の制御を行う車両用通信装置等に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の一実施の形態による車両用通信装置のブロック図
【図２】同要求信号の出力領域の概念図
【図３】同要求信号の出力領域の概念図
【図４】同要求信号の出力領域の概念図
【図５】同要求信号の出力領域の概念図
【図６】同要求信号の出力領域の概念図
【図７】従来の車両用通信装置のブロック回路図
【図８】同送信手段の要求信号の出力領域の概念図
【符号の説明】
【００５８】
１  エンジン始動行為検出手段
２  送信手段
６  携帯装置
７  受信手段
８、１８  通報装置
９、１９  制御手段
１０、２０  送受信装置
１２  第１の送信手段
１４  第２の送信手段
【図１】
2005186862.tif 000003
【図２】
2005186862.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005186862.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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