(57)【要約】  【課題】自動車の車体の側方の窓部を覆うカーテンエアバッグについて、後席の側方のＣピラーをエアバッグで覆う。【解決手段】エアバッグ１の後席保護部34について、第１の膨張部51及び第２の膨張部52を設けるとともに、後部上側に位置して、ガスを導入しない非膨張部55を設ける。第１の膨張部51及び第２の膨張部52にガスを導入して膨張させると、非膨張部55の面積が縮小しつつ、第２の膨張部52が後側に回動するように移動する。非膨張部55は、外周縫製部36に連続した２本の内側縫製線45，46により形成できる。  【選択図】図１
2005186824.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
折り畳んで収納されガスが導入されて膨張展開するエアバッグであって、
ガスが導入されて膨張する膨張部及びガスが導入されない非膨張部を備えた展開部を備え、
前記非膨張部は、前記展開部の外周縁に連通して設けられ、
前記膨張部は、上流側の第１の膨張部、及び前記非膨張部により形成された下流側の第２の膨張部が設けられ、
ガスの導入時に、前記非膨張部が縮むように変形するとともに、前記第２の膨張部が下流側に移動する
ことを特徴とするエアバッグ。
【請求項２】
展開部は、２枚の基布部が重ねられ、
非膨張部は、前記基布部の内面側が外側に開放するように縫製する内側縫製線で構成され、
膨張部は、前記基布部の外縁部を縫製する外側縫製線で形成された
ことを特徴とする請求項１記載のエアバッグ。
【請求項３】
展開部は、車両の後部座席の側方に配置され、非膨張部は第１の膨張部の後側に位置して配置される
ことを特徴とする請求項１または２記載のエアバッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の側方の窓部に沿って展開するエアバッグに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ガスを導入して膨張展開するエアバッグを備えたエアバッグ装置について、自動車の側方の窓部に沿って展開するいわゆるカーテンエアバッグが知られている。そして、このエアバッグは、動作前は、自動車のルーフサイドレールに沿って細長く折り畳んで収納され、側方からの衝撃を受けた際に、内部にガスが導入され、窓部に沿って下方に膨張展開するようになっている。
【０００３】
このようなエアバッグについて、側方の広い面積を覆い、特に、リアピラーともよばれるＣピラーの領域を覆って後席の乗員を保護するために、エアバッグの後端部を前側に折り返した状態で折り畳み、エアバッグを後側に向かって膨張展開させる構成が知られている(例えば、特許文献１参照。)。すなわち、Ｃピラーの部分は、ガーニッシュなどと呼ばれる内装材で覆われ、エアバッグを下方に向かって膨張展開するように配置することが困難であるため、エアバッグを、Ｃピラーの前方の部分で下方に膨張展開させるとともに、この膨張展開した部分からさらに後方に向かって膨張展開させるようになっている。
【特許文献１】特開２００１−２７０４１３号公報（第２頁  図６−図１２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来のように、エアバッグの後端部を前側に折り返した状態で折り畳む構成では、折畳作業が煩雑で製造コストの低減が困難であるとともに、折り返した部分のエアバッグの収納形状が大きくなる問題を有している。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、所望の領域を保護するように展開できるエアバッグを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載のエアバッグは、折り畳んで収納されガスが導入されて膨張展開するエアバッグであって、ガスが導入されて膨張する膨張部及びガスが導入されない非膨張部を備えた展開部を備え、前記非膨張部は、前記展開部の外周縁に連通して設けられ、前記膨張部は、上流側の第１の膨張部、及び前記非膨張部により形成された下流側の第２の膨張部が設けられ、ガスの導入時に、前記非膨張部が縮むように変形するとともに、前記第２の膨張部が下流側に移動するものである。
【０００７】
そして、この構成では、展開部にガスが導入されると、ガスは上流側の第１の膨張部から非膨張部を迂回して下流側の第２の膨張部に導入され、これら第１の膨張部と第２の膨張部とを膨張させる。そして、これら第１の膨張部及び第２の膨張部の膨張に伴い、外周縁に連通する非膨張部が縮むように変形するとともに第２の膨張部が下流側に突出するように移動して保護領域が拡大され、所望の領域が保護される。
【０００８】
請求項２記載のエアバッグは、請求項１記載のエアバッグにおいて、展開部は、２枚の基布部が重ねられ、非膨張部は、前記基布部の内面側が外側に開放するように縫製する内側縫製線で構成され、膨張部は、前記基布部の外縁部を縫製する外側縫製線で形成されたものである。
【０００９】
そして、この構成では、所望の領域の保護が、２枚の基布部を縫製する簡略な構成で実現され、製造コストが低減される。
【００１０】
請求項３記載のエアバッグは、請求項１または２記載のエアバッグにおいて、展開部は、車両の後部座席の側方に配置され、非膨張部は第１の膨張部の後側に位置して配置されるものである。
【００１１】
そして、この構成では、ピラーが存在し直接的にエアバッグを展開しにくい車両の後部座席の側方の後側の領域について、エアバッグを展開させ、保護領域とすることが可能になる。この領域に突出するようにエアバッグを折り返した後に折り畳む必要がなく、エアバッグの通気抵抗の低減が容易になり、作業工程が簡略化され製造コストが低減されるとともに、エアバッグが小型化され、小さく折り畳んで収納することが可能になる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のエアバッグによれば、展開部にガスを導入することにより、非膨張部を縮むように変形させるとともに第２の膨張部を下流側に突出するように移動させて保護領域を拡大し、所望の領域を保護できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明のエアバッグの一実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１４】
図１ないし図３において、１はエアバッグで、このエアバッグ１を備えたエアバッグ装置２は、図２に示すように、車両としての自動車の車体３の車室のルーフサイド部５に配置されている。そして、このエアバッグ１は、カーテンエアバッグ、側突用エアバッグ、サイドエアバッグ、インフレータブルカーテン、あるいは頭部保護用エアバッグなどとも呼ばれるもので、側面衝突などの衝撃を受けた際に、乗員の側方に面状に展開し、被保護物である乗員を保護するようになっている。なお、図２においては、後席の乗員をダミーＤにより示している。また、以下、前後方向などの方向については、直進状態の自動車の方向に合わせて説明し、各図においては、図の左側が前側となっている。
【００１５】
また、この車体３は、車室内に乗員が着座可能な前席及び後席を備え、これら前席及び後席に対応して、それぞれ上部に開口可能な所定面を構成する窓部(サイドウィンドウ)７を備えたドア８が設けられている。また、車室の両側には、前側から順に、ピラーとして、フロントピラーとも呼ばれるＡピラー11、センターピラーとも呼ばれるＢピラー12、リアピラーとも呼ばれるＣピラー13、及びＤピラー14が設けられ、これらピラー11，12，13，14の上側に、被取付部を構成する車体パネルであるルーフサイドレール15が設けられている。そして、このルーフサイドレール15を介して図示しない天井パネルが支持されている。さらに、各ピラー11，12，13，14の車室側には、ピラーガーニッシュが取り付けられ、天井パネルからルーフサイドレール15にかかる部分の車室側には、軟質なすなわち変形可能な天井板であるヘッドライニングが取り付けられている。また、このルーフサイドレール15の下端部には、軟質の樹脂などにて形成された弾性変形可能なパッキング体が取り付けられている。また、各座席には、シートベルトが設けられ、センターピラーには、これらシートベルトを支持する支持部が設けられている。
【００１６】
そして、エアバッグ装置２は、前後の座席の乗員を保護可能な、いわゆる前後席用エアバッグであり、ルーフサイドレール15とヘッドライニングとなどに囲まれたルーフサイド部５に細長く折り畳んで収納されたエアバッグ１と、後席の上方に収納されこのエアバッグ１にガスを供給するインフレータと、折り畳んだエアバッグ１を覆って形状を保持する筒状の被覆部材であるスリーブと、エアバッグ１をルーフサイドレール15に取り付けるブラケットとなどを備えている。
【００１７】
そして、エアバッグ１は、単数あるいは複数の基布を組み合わせて形成され、扁平な袋状に形成されたエアバッグ本体部21と、このエアバッグ本体部21の複数箇所から延設された取付部を構成する取付片部22と、エアバッグ本体部21の前端部に接続されたテンションストラップ23となどを備えている。そして、エアバッグ本体部21は、外側に配置される基布部としての外側基布部24と車室側に配置される基布部としての内側基布部25とを重ね、接合部である所定の縫製部26で縫い合わせ、基本的にはガスが流入して膨張展開する袋状の膨出部27と、エアバッグ本体部21の後端上部に位置して膨出部27を外部に連通するガス導入口28と、１枚のシート状でガスが流入せず膨張しない非膨出部29となどが設けられている。なお、本実施の形態では、外側基布部24と内側基布部25とは、１枚の基布であるメインパネルを折り線30で折って一体に形成されている。従って、中央下側に位置する非膨出部29は、内側基布部25に孔部25aを形成して設けられている。
【００１８】
さらに、膨出部27は、基本的には中空部である気室であり、エアバッグ本体部21の前後方向である長手方向の中央部の上部に位置する連通部32と、この連通部32の前側に連通する第１の膨出部としての前席保護部(前席保護エリア)33と、この連通部32の後側に連通する第２の膨出部である展開部としての後席保護部(後席保護エリア)34とを備えている。
【００１９】
また、縫製部26は、膨出部27の外周を縫製する外周連結部である外周縫製部36と、各保護部33，34の展開時の幅寸法を規制する規制部37とを備えている。そして、この規制部37は、膨出部27の１カ所あるいは複数カ所に位置し、外周縫製部36と一体あるいは別体に形成されている。すなわち、前席保護部33では、各規制部37は、それぞれ直線状をなし、ガスの流れる方向に沿って互いに平行に形成されている。一方、後席保護部34では、規制部37は、第１の規制部41と、第２の規制部42とで構成され、第１の規制部41は、ガスの流れる方向(図１に示す矢印Ｇ方向)に略沿って直線状に形成され、第２の規制部42は、ガスの流れる方向(図１に示す矢印Ｇ方向)に略沿って直線状に形成された主縫製線44と、ガスの流れる方向に対してこの主縫製線44の上流側の端部と外周縫製部36とを連設する内側縫製線45，46とを備えている。そして、上側に位置する内側縫製線45は、ガス導入口28側の外周縫製部36に滑らかに連続し、下側に位置する内側縫製線46は、後席保護部34の下側を縫合する外周縫製部36に滑らかに連続し、すなわち、主縫製線44の基端部から、内側縫製線45，46が互いに拡開するように形成されている。
【００２０】
このようにして、後席保護部34には、第１の規制部41の両側に沿って、上下に延びる第１の膨張部51と、この第１の膨張部51下流側である下端部に連続して後側に延び、さらには上側に延びる第２の膨張部52とが形成され、これら第１の膨張部51及び第２の膨張部52により、膨張部が構成されている。さらに、この後席保護部34には、第２の膨張部52の上側に位置して内側縫製線45，46に囲まれた非膨張部55が形成されている。そして、この非膨張部55の後端部は、後席保護部34の一側縁すなわち後端縁から外部に連通し、ガスはこの非膨張部55には導入されないセルパターンが構成されている。
【００２１】
また、本実施の形態では、各規制部37の端末部には、円環状の保護部37aが形成されている。
【００２２】
さらに、外側基布部24と内側基布部25との間には、必要に応じて、ガスを案内し、あるいは、展開時の膨出部27の幅寸法を規制する手段として、インナパイプ、前側隔壁体、あるいは後側隔壁体などが縫合などして取り付けられている。
【００２３】
また、取付片部22は、エアバッグ本体部21の上縁部に所定間隔で複数形成され、それぞれ金属製のブラケットが取り付けられるようになっている。例えば、各取付片部22は、エアバッグ本体部21を構成する基布と一体に形成され、外側基布部24と内側基布部25とを重ね縫着して形成されている。
【００２４】
そして、このエアバッグ装置２は、図３に示すように広げた状態から、エアバッグ本体部21を所定の細長い形状に折り畳み、スリーブに挿入し、各取付片部22をそれぞれスリーブに設けたスリットから外側に引き出す。なお、エアバッグ本体部21の折畳方法は、種々の方法を採ることができるが、例えば、下側部をロール状に折り畳んで集積部を形成するとともに、上側部はこの集積部を両側から包むパラソル状の案内部として折り畳むことができる。次いで、各取付片部22に、それぞれブラケットを取り付け、このブラケットとともに、各取付片部22をルーフサイドレール15にボルトにより固定する。さらに、スリーブの前端側から導出したテンションストラップ23をルーフサイドレール15の前端側の所定の位置に固定する。
【００２５】
一方、インフレータは、リテーナとパイプにより保持され、さらに、これらリテーナなどを締め付け部品によりルーフサイドレール15などに固定して取り付け、ガス噴射口をガス導入口28に接続するとともに、ハーネスなどを用いて図示しない制御装置と電気的に接続する。
【００２６】
そして、このようにして取り付けたエアバッグ装置２をヘッドライニングで覆い、エアバッグ装置２のルーフサイド部５への取り付けが行われる。
【００２７】
そして、このエアバッグ装置２は、車体３の側方から衝撃を受けた側面衝突などの際には、制御装置によりインフレータが作動し、このインフレータから噴射されるガスがガス導入口28からエアバッグ１に導入され、スリーブを破断しつつ膨出部27を膨張させ、ヘッドライニングなどを変形させながらルーフサイド部５から下方に迅速に突出し、エアバッグ１が窓部７に沿って下方に膨張展開し、すなわち、カーテン状に前後の窓部７を覆い、前席及び後席の各乗員の頭部、胸部などを保護するように展開する。
【００２８】
この際、前席保護部33は、連通部32を通過したガスが規制部37により端部まで案内され、迅速な展開が図られる。そして、この前席保護部33は、前席の乗員の頭部の位置に対応して、前側の窓部７の後側部からＢピラー12を覆う位置に膨張展開する。
【００２９】
一方、後席保護部34では、図１(a)に示すように、ガス導入口28から導入されたガスは、第１の規制部41に案内され、この第１の規制部41に沿った第１の膨張部51を膨張展開させ、さらに、下側から後側に回り込み、第２の膨張部52を膨張展開させる。ここで、これら膨張部51，52にガスが充填されて、両側方向すなわち基布部24，25同士を互いに離間させる方向に圧力が加わると、基布部24，25の面方向からみた面積、すなわち、側方から見た面積が小さくなる方向に力が加わる。この状態で、図１(b)に示すように、この圧力の加わらない非膨張部55は、圧力が加わる部分よりも大きい割合で面積が縮小するように変形し、すなわち、非膨張部55の部分の高さ寸法はＬ1からＬ2に小さくなる。すると、後席保護部34の下側部は他の部材に連結されずに前後に回動可能になっているため、第２の膨張部52は、非膨張部55の部分に入り込むように、後側すなわち図１に示す矢印Ｆ方向に反るようにセル形状を変形させて回動し、第２の膨張部52の後側部が後方に例えば５０mm程度突出する。このようにして、後席保護部34は、後席の乗員の頭部の位置に対応して、後側の窓部７の後側部からＣピラー13を覆う位置に膨張展開する。
【００３０】
このように、面状に膨張展開するカーテンエアバッグについて、膨出部27の後席保護部34のセルパターンの所定位置に非膨張部55を設定したため、エアバッグ１の展開時にこの非膨張部55が大きな割合で縮み、後席保護部34を所望の位置に移動させることができる。
【００３１】
そして、本実施の形態によれば、後席保護部34の後部上側に非膨張部55を設定したため、後席保護部34をＣピラー13を覆う位置に移動させ、いわば有効な保護エリアを拡大して、Ｃピラー13の領域での乗員の保護性能を容易に向上することができる。
【００３２】
すなわち、Ｃピラー13については、他のピラーに比べ、比較的上下及び前後に面積の大きいガーニッシュが取り付けられ、エアバッグ１が直接的に下方に展開するように折り畳むことは困難であるが、本実施の形態によれば、エアバッグ１が下方から後方に回動するように膨張展開するため、容易にＣピラー13を覆う所望の領域をエアバッグ１で覆うことができる。また、前側に折り返したエアバッグを後方に膨張展開させる構成に比べ、折畳作業を容易にでき、製造コストを低減でき、折畳形状を小さく、軽量化も図ることができるとともに、通気抵抗を小さくでき、エアバッグ１の迅速な膨張展開を容易に実現することができる。
【００３３】
また、非膨張部55は、外周縫製部36に連続した２本の内側縫製線45，46で容易に形成でき、製造コストを低減できる。
【００３４】
なお、上記の実施の形態では、エアバッグ１は、前席保護部33と後席保護部34とを連通部32で接続するとともに、後端部にガス導入口28を設けたが、この構成に限られず、種々の形態をとることができる。例えば、エアバッグ本体部21の中央上部に位置して膨出部27を外部に連通するガス導入口28を設けることもできる。
【００３５】
また、エアバッグ１は、所定面に沿って面状に展開する構成について、適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、上側から下側に向かって展開して自動車の側方の窓部を覆う構成に限られず、所定面に沿って面状に膨張展開する必要がある適宜のエアバッグ装置のエアバッグに適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明のエアバッグの一実施の形態を示す説明図であり、(a)は膨張展開前、(b)は膨張展開後である。
【図２】同上エアバッグを備えたエアバッグ装置を車体に取り付けた状態を示す説明図である。
【図３】同上エアバッグを平面上に広げた状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１    エアバッグ
24    基布部としての外側基布部
25    基布部としての内側基布部
34    展開部としての後席保護部
45，46    内側縫製線
51    第１の膨張部
52    第２の膨張部
55    非膨張部
【図１】
2005186824.tif 000003
【図２】
2005186824.tif 000004
【図３】
2005186824.tif 000005