(57)【要約】【課題】  液晶ディスプレイの視野角を変更可能にして最適な状態で視認可能とした液晶表示装置を提供する。【解決手段】  液晶表示装置は、液晶ディスプレイ１２と、該液晶ディスプレイ１２を駆動する駆動電圧を印加するＬＣＤ駆動回路１７と、前記駆動電圧を変更調整可能な駆動電圧可変回路１８と、前記駆動電圧を変更操作するための操作部１９と、該操作部１９の変更操作に応じて駆動電圧可変回路１８を制御する制御部２０とを備える。操作部１９によって変更操作された前記駆動電圧の設定値を記憶するメモリ２１を備える。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された液晶表示装置において、
液晶ディスプレイと、該液晶ディスプレイを駆動する駆動電圧を印加するＬＣＤ駆動回路と、前記駆動電圧を変更調整可能な駆動電圧可変回路と、前記駆動電圧を変更操作するための操作部と、該操作部の変更操作に応じて駆動電圧可変回路を制御する制御部とを備えたことを特徴とする液晶表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の液晶表示装置において、
前記操作部は、車両に搭載されている操作スイッチを兼用したことを特徴とする液晶表示装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の液晶表示装置において、
前記操作部によって変更操作された前記駆動電圧の設定値を記憶するメモリが備えられていることを特徴とする液晶表示装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の液晶表示装置において、
前記操作部は、車両に搭載されている機器における複数の操作スイッチの同時操作により操作可能となることを特徴とする液晶表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された液晶ディスプレイの視認性向上を図った液晶表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、液晶を用いた表示装置は、その特性上から視野角はある程度限られていた。特に、表示する情報量が多くなるとデューティ比を上げて対応することになり、デューティ比が高くなるにつれて視野角が狭くなる傾向にある。
【０００３】
そして、車両のセンタークラスタパネルに搭載されたエアコン、カーオーディオ、カーナビゲーション装置、液晶テレビ等の車載用電子機器におけるディスプレイとして用いられる場合、車両の取付位置等の仕様に応じて、万人向きとなる視野角に予め設定されていた。
【０００４】
このような液晶ディスプレイの視野角の設定は、液晶ディスプレイ自体の作り込みで対応していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
以上のように、車両の仕様に応じて万人向きとなる液晶ディスプレイの視野角を設定しているが、図５や図６に示されるように、車両のシートに座るドライバー１、２の体格の相違から座高の高さが異なると、ドライバー１、２の液晶ディスプレイ３に対する視点の角度θ１、θ２が異なり、必ずしも同一位置からディスプレイ３を見るわけでないため、予め設定された視野角の許容範囲を超えた場合には、好適な状態でディスプレイ３を見ることができなくなるという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明の解決しようとする課題は、液晶ディスプレイの視野角を変更可能にして最適な状態で視認可能とした液晶表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するための技術的手段は、車両に搭載された液晶表示装置において、液晶ディスプレイと、該液晶ディスプレイを駆動する駆動電圧を印加するＬＣＤ駆動回路と、前記駆動電圧を変更調整可能な駆動電圧可変回路と、前記駆動電圧を変更操作するための操作部と、該操作部の変更操作に応じて駆動電圧可変回路を制御する制御部とを備えた点にある。
【０００８】
また、前記操作部は、車両に搭載されている操作スイッチを兼用した構造としてもよい。
【０００９】
さらに、前記操作部によって変更操作された前記駆動電圧の設定値を記憶するメモリが備えられている構造としてもよい。
【００１０】
また、前記操作部は、車両に搭載されている機器における複数の操作スイッチの同時操作により操作可能となる構造としてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の液晶表示装置によれば、液晶ディスプレイと、該液晶ディスプレイを駆動する駆動電圧を印加するＬＣＤ駆動回路と、駆動電圧を変更調整可能な駆動電圧可変回路と、駆動電圧を変更操作するための操作部と、該操作部の変更操作に応じて駆動電圧可変回路を制御する制御部とを備えた構造としているため、必要に応じて駆動電圧を変更調整することにより、液晶ディスプレイの視野角を上下にシフト調整でき、利用者は最適な状態で視認可能となり、視認性の向上が図れる。
【００１２】
また、操作部は、車両に搭載されている操作スイッチを兼用した構造とすれば、専用のスイッチを別途用意する必要もない。
【００１３】
さらに、操作部によって変更操作された駆動電圧の設定値を記憶するメモリが備えられている構造とすれば、各人の設定情報をメモリに記憶させておくことにより、必要に応じてメモリに記憶されたいるデータを呼び出すことにより、複数人のそれぞれの最適な視野角にも容易に対応できる利点がある。
【００１４】
また、操作部は、車両に搭載されている機器における複数の操作スイッチの同時操作により操作可能となる構造とすれば、不用意な誤操作を有効に防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明すると、図１は車両におけるダッシュボード１０部分を示しており、そのセンタークラスタパネル１１には、車両に搭載されたエアコン、カーオーディオ、カーナビゲーション装置等の車載用電子機器における液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）１２やそれらを操作するためのエアコン操作用スイッチ１３、オーディオ操作用スイッチ１４、カーナビ操作用スイッチ１５等が配置されている。
【００１６】
図２は、前記液晶ディスプレイ１２の視野角を変更調整するための本実施形態にかかる液晶表示装置のブロック図を示しており、液晶ディスプレイ１２を駆動する駆動電圧を印加するＬＣＤ駆動回路１７と、その駆動電圧を変更調整可能な駆動電圧可変回路１８と、駆動電圧を変更操作するための操作部１９と、操作部１９の変更操作に応じて駆動電圧可変回路１８を制御するマイコン等からなる制御部２０と、操作部１９によって変更操作された駆動電圧の設定値等のデータを記憶するためのメモリ２１を備えている。
【００１７】
そして、本実施形態では、操作部１９はエアコン操作用スイッチ１３が兼用された構造とされ、エアコン操作用スイッチ１３におけるオン・オフスイッチ、設定温度の上下調整用の各スイッチ、吹出口設定用の各スイッチ等における複数の操作スイッチの同時押し操作による隠しコマンドで、エアコン操作用スイッチ１３が液晶表示装置の視野角を変更調整可能な状態の操作部１９に切り替えられるように設定されている。
【００１８】
なお、複数の操作スイッチの同時押し操作による隠しコマンドで、操作部１９に切り替えられるように設定されているが、車両のエンジン始動用のイグニッションスイッチにおけるＡＣＣ位置やＯＮ位置の切り替え位置等に連動させて、操作部１９に切り替える構造であってもよい。
【００１９】
従って、通常は、エアコン操作用スイッチ１３の操作により制御部２０はその操作信号に応じてエアコンを駆動制御するように構成されている。また、オーディオ操作用スイッチ１４やカーナビ操作用スイッチ１５の操作によっても制御部２０はその操作信号に応じてカーオーディオやカーナビゲーション装置をそれぞれ駆動制御するように構成されている。
【００２０】
図３は液晶ディスプレイ１２を駆動する駆動電圧と、視野角、コントラストとの関係を示す説明図を示しており、実線で示す所定の設定値における駆動電圧Ｖ１を液晶ディスプレイ１２に印加した場合、視野角の角度とコントラストの関係では、視野角の角度が大、即ち上向きの方がコントラストが高く、視野角の角度が小、即ち下向きの方がコントラストが低くなる傾向にある。
【００２１】
そして、前記所定の設定値よりも高い駆動電圧Ｖ２を液晶ディスプレイ１２に印加した場合には、一点鎖線で示すような視野角の角度とコントラストの関係となり、一般に、駆動電圧をより高くすれば、視認性の良好なコントラストが得られる視野角の角度は下がる傾向にあり、駆動電圧をより低くすれば、視認性の良好なコントラストが得られる視野角の角度は上がる傾向にある。
【００２２】
従って、図４に示されるように、先ず、車両に搭載する場合には、実線で示すような車両の仕様に応じて万人向きとなる液晶ディスプレイ１２の視野角θＡを設定した状態で取り付ける。そして、背の低い人にあっては、駆動電圧を上げれば視野角の角度が下がり、一点鎖線で示すような視認性の良好なコントラストが得られる視野角θＢとなり、背の高い人にあっては、駆動電圧を下げれば視野角の角度が上がり、二点鎖線で示すような視認性の良好なコントラストが得られる視野角θＣとなる。
【００２３】
そして、この駆動電圧の上げ下げ調整に際しては、先ず、エアコン操作用スイッチ１３における複数の操作スイッチの同時押し操作により、駆動電圧を変更操作可能な操作部１９に切り替える。例えば、本実施形態の場合、エアコン操作用スイッチ１３における設定温度調整用の温度上げ用スイッチと温度下げ用スイッチが、視野角上げ用スイッチと視野角下げ用スイッチに対応するように設定されている。
【００２４】
この液晶表示装置を操作する操作部１９に切り替えられた状態で、例えば、背の低いドライバーが視野角下げ用スイッチを押し操作すれば、制御部２０はその押し量（例えば、押し回数や押し時間等）に応じて駆動電圧可変回路１８を制御し、ＬＣＤ駆動回路１７に供給される駆動電圧を漸次上げていくように制御される。そしてその駆動電圧により液晶ディスプレイ１２が駆動されてコントラストのピーク領域が下向きに漸次シフトされ、ここに視野角が下向きに漸次シフトされていく。
【００２５】
そして、ドライバーが液晶ディスプレイ１２の視認性の良好な位置で操作を止めれば、その状態が維持され、最適なコントラストの状態で液晶ディスプレイ１２を視認でき、視認性が向上する。
【００２６】
また、逆に、背の高いドライバーの場合には、視野角上げ用スイッチを押し操作すれば、制御部２０はその押し量に応じて駆動電圧可変回路１８を制御し、ＬＣＤ駆動回路１７に供給される駆動電圧を漸次下げていくように制御され、そしてその駆動電圧により液晶ディスプレイ１２が駆動されてコントラストのピーク領域が上向きに漸次シフトされ、ここに視野角が上向きに漸次シフトされていく。
【００２７】
そして、ドライバーが液晶ディスプレイ１２の視認性の良好な位置で操作を止めれば、その状態が維持され、最適なコントラストの状態で液晶ディスプレイ１２を視認でき、視認性が向上する。ここに、身長差等の影響を受けずに、各人それぞれに応じた最適な視野角の設定が行える。
【００２８】
また、エアコン操作用スイッチ１３におけるその他のいずれかの操作スイッチがメモリ登録スイッチとされ、別の操作スイッチがメモリ呼出しスイッチとされ、さらに別の操作スイッチがメモリ解除スイッチとされており、以上のようにして調整された駆動電圧の電圧値や対応する人物特定用のデータを、メモリ登録スイッチによりメモリ２１に記憶させておけば、必要に応じてメモリ呼出しスイッチによりメモリ２１に記憶されているデータを即座に呼び出すことができ、この呼び出されたデータに基づいて、制御部２０、駆動電圧可変回路１８およびＬＣＤ駆動回路１７を通じて液晶ディスプレイ１２の視野角の設定変更が容易に行え、ここにドライバー等の複数人のデータが管理でき、複数人のそれぞれの最適な視野角にも容易に対応できる利点がある。そして、不要になったデータはメモリ解除スイッチによりメモリ２１から削除すればよい。
【００２９】
なお、操作部１９をもとのエアコン操作用スイッチ１３の機能に戻すには、前記エアコン操作用スイッチ１３における前記複数の操作スイッチの同時押し操作により、操作部１９の機能が解除され、もとのエアコン操作用スイッチ１３の機能に戻るように構成されている。
【００３０】
また、操作部１９は、車両に搭載されたエアコン操作用スイッチ１３を兼用した構造であり、いわゆる車両に搭載された既存のスイッチを流用するため、専用の特別なスイッチを別途用意する必要がなく、従って車両のデザインを何ら損なうおそれがなく、部品の兼用化が図れる利点がある。
【００３１】
しかも、複数の操作スイッチの同時押し操作によりエアコン操作用スイッチ１３の機能と操作部１９の機能とが切り換えられる方式であるため、不用意な誤操作が有効に防止できる。
【００３２】
なお、上記実施形態では、操作部１９としてエアコン操作用スイッチ１３を利用した構造を示しているが、オーディオ操作用スイッチ１４やカーナビ操作用スイッチ１５を利用する構造であってもよく、オーディオ操作用スイッチ１４であれば、周波数や音量の上下調整用のスイッチを利用すればよい。また、操作部１９として別個独立して専用のスイッチを備える構造とすることもできる。
【００３３】
さらに、駆動電圧をより高くすれば、視認性の良好なコントラストが得られる視野角の角度は下がり、駆動電圧をより低くすれば、視認性の良好なコントラストが得られる視野角の角度は上がる特性を有する液晶ディスプレイ１２を示しているが、各種の液晶ディスプレイ１２における駆動電圧と視野角との相互間の特性に応じて駆動電圧を設定する構造とすればよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施形態にかかる液晶表示装置が搭載されたダッシュボードの要部斜視図である。
【図２】同概略構成を示すブロック図である。
【図３】駆動電圧、視野角およびコントラストの関係を示す説明図である。
【図４】液晶ディスプレイの視野角の関係を示す説明図である。
【図５】背の高い人と視野角の関係を示す説明図である。
【図６】背の低い人と視野角の関係を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０  ダッシュボード
１１  センタークラスタパネル
１２  液晶ディスプレイ
１３  エアコン操作用スイッチ
１７  ＬＣＤ駆動回路
１８  駆動電圧可変回路
１９  操作部
２０  制御部
２１  メモリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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