(57)【要約】    【課題】  不測の事態が生じても、使用者が通常の動作で車両用スライドドアの開閉を行うことが可能であり、その開閉操作を容易に行うことが可能である。    【解決手段】  ハンドルグリップ部材１２には車両用スライドドア５０の自動開閉を操作可能な自動開閉操作スイッチ１６が設けられており、自動開閉操作スイッチ１６は、ハンドルグリップ部材１２と車両用スライドドア５０との間であって、車両用スライドドア５０の移動方向側におけるハンドルグリップ部材１２に位置しており、車両用スライドドア５０は、ハンドルグリップ部材１２又は自動開閉操作スイッチ１６の操作によって開閉可能である。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動開閉可能な車両用スライドドアの外側に設けられ、前端及び後端から延在するアーム部を備えたハンドルグリップ部材と、前記車両用スライドドアの内側に設けられ、前記アーム部が連結されるハンドルフレーム部材とを有するアウトサイドハンドル装置において、
前記ハンドルグリップ部材には前記車両用スライドドアの自動開閉を操作可能な自動開閉操作スイッチが設けられており、
該自動開閉操作スイッチは、前記ハンドルグリップ部材と前記車両用スライドドアとの間であって、前記車両用スライドドアの移動方向側における前記ハンドルグリップ部材に位置しており、
前記車両用スライドドアは、前記ハンドルグリップ部材又は前記自動開閉操作スイッチの操作によって開閉可能であることを特徴とするアウトサイドハンドル装置。
【請求項２】
前記自動開閉操作スイッチの前端及び／又は後端には、引掛部が設けられていることを特徴とする請求項１記載のアウトサイドハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用スライドドアに設けられるアウトサイドハンドル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のアウトサイドハンドル装置としては、特許文献１に記載されたものが知られている。そのアウトサイドハンドル装置では、ドアロックの解除装置が設けられている。
【０００３】
このようなアウトサイドハンドル装置では、その解除装置を操作することによりドアロックが解除される。そして、ドアロックを解除した後、アウトサイドハンドル装置を用いて車両用ドアを開くことができる。
【０００４】
また、近年のアウトサイドハンドル装置は、例えば、車両用スライドドアの外側に設けられており、前端及び後端から延在するアーム部を備えたハンドルグリップ部材と、車両用スライドドアの内側に設けられ、アーム部が連結されるハンドルフレーム部材とを有している。
【０００５】
このようなアウトサイドハンドル装置では、使用者がハンドルグリップ部材を操作することにより、ハンドルグリップ部材のアーム部及びハンドルフレーム部材を介してドアロックが解除され、車両用スライドドアを開くことができる。
【特許文献１】特許第３３９３０４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記記載のアウトサイドハンドル装置では、使用者がドアロックの解除装置やハンドルグリップ部材を操作しなければ、ドアロックを解除したり、車両用スライドドアを開いたりすることができない。従って、解放するドアのハンドル操作を伴わない限りスライドドアの開放動作が起こらないため、解放のための操作が煩雑であった。
【０００７】
この点、使用者がドアロックの解除や車両用スライドドアの開閉に要する負担や手間を解消すべく、自動的に車両用スライドドアを開閉する自動開閉装置の開発が進んでいる。
【０００８】
しかしながら、自動的に車両用スライドドアを開閉する自動開閉装置は、通常、電気的に接続された電気回路等によって作動することとなる。このため、不測の事態が生じて電気回路等が短絡してしまえば、自動開閉装置が作動しなくなってしまう。
【０００９】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、不測の事態が生じても、使用者が通常の動作で車両用スライドドアの開閉を行うことが可能であり、その開閉操作を容易に行うことが可能なアウトサイドハンドル装置を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
発明者らは上記課題を解決するため鋭意研究した結果、車両用スライドドアを開閉する際の使用者の行動を着目するに至った。
【００１１】
すなわち、上記課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、請求項１に記載の様に、自動開閉可能な車両用スライドドア５０の外側に設けられ、前端及び後端から延在するアーム部１２ａ、ｂを備えたハンドルグリップ部材１２と、前記車両用スライドドア５０の内側に設けられ、前記アーム部１２ａ、ｂが連結されるハンドルフレーム部材１４とを有するアウトサイドハンドル装置１０において、前記ハンドルグリップ部材１２には前記車両用スライドドア５０の自動開閉を操作可能な自動開閉操作スイッチ１６が設けられており、該自動開閉操作スイッチ１６は、前記ハンドルグリップ部材１２と前記車両用スライドドア５０との間であって、前記車両用スライドドア５０の移動方向側における前記ハンドルグリップ部材１２に位置しており、前記車両用スライドドア５０は、前記ハンドルグリップ部材１２又は前記自動開閉操作スイッチ１６の操作によって開閉可能であることを特徴としている。
【００１２】
ここで、車両用スライドドアの移動方向側におけるハンドルグリップ部材に位置するとは、ハンドグリップ部材の前側及び／又は後側に位置することである。また、ハンドルグリップ部材の操作とは、ハンドグリップ部材を揺動等することによって機械的に車両用スライドドアを開閉させることである。さらに、自動開閉操作スイッチの操作とは、自動開閉操作スイッチを入れることによって電気的に車両用スライドドアを開閉させることである。
【００１３】
また、本発明において講じた技術的手段は、請求項２に記載の様に、自動開閉操作スイッチ１６の前端及び／又は後端には、引掛部１６ａが設けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明によれば、ハンドルグリップ部材又は自動開閉操作スイッチを操作することによって車両用スライドドアを開閉することができる。このため、仮に、不測の事態が生じて電気回路等が短絡してしまい、自動開閉操作スイッチが操作不能となっても、ハンドルグリップ部材を操作することにより、車両用スライドドアを開閉することができる。このようなアウトサイドハンドル装置では、自動開閉操作スイッチがハンドルグリップ部材と車両用スライドドアとの間であって、車両用スライドドアの移動方向側におけるハンドルグリップ部材に位置している。使用者は、ハンドルグリップ部材を操作して車両用スライドドアを開閉する際、ハンドルグリップ部材を後方又は前方（車両用スライドドアの開閉する方向）に引こうとする。このため、使用者の手はハンドルグリップ部材の後方又は前方に位置しやすいことから、確実に自動開閉操作スイッチを操作することとなる。こうであれば、車両用スライドドアの開閉操作を容易に行うことができる。
【００１５】
したがって、本発明のアウトサイドハンドル装置は、不測の事態が生じても、使用者が通常の動作で車両用スライドドアの開閉を行うことができ、その開閉操作を容易に行うことができる。
【００１６】
また、請求項２に記載の発明によれば、使用者がアウトサイドハンドル装置を操作して車両用スライドドアを開閉する際、ハンドルグリップ部材を後方又は前方に引くこととなる。その際、使用者の手が引掛部に引っ掛かることとなるため、自動開閉操作スイッチを確実に操作することとなる。このため、一層、車両用スライドドアの開閉操作を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、実施形態を参照しつつ図面を基に説明する。
【００１８】
（実施形態）
実施形態のアウトサイドハンドル装置１０は、図１に示すように、車両用スライドドア５０の外側に設けられている。
【００１９】
例えば、車両用スライドドア５０内には、中央にガラス昇降装置５１が備えらており、ガラス昇降装置５１よりも前側（図面１の左側）にリモートコントロール装置５２が備えられている。リモートコントロール装置５２には、図示しないリリースアクチュエータ等が備えられている。そして、ガラス昇降装置５１よりも前側（図面１の左側）にフロントロック装置５３が備えられており、ガラス昇降装置５１よりも後側（図面１の右側）にリアロック装置５４が備えられている。また、ガラス昇降装置５１の下側に全開ロック装置５５が備えられている。さらに、車両用スライドドア５０内には、それらの位置しない箇所にパワースライドドア装置５６や制御装置５７が備えられている。こうして、車両用スライドドア５０内はさまざまな装置が備えられおり、リモートコントロール装置５２のリリースアクチュエータ、フロントロック装置５３、リアロック装置５４及びパワースライド装置５６は、制御装置５７を介して電気的又は機械的に連動可能に繋がっている。
【００２０】
このような車両用スライドドア５０の中央前側には、実施形態のアウトサイドハンドル装置１０が設けられている。詳細には、図２に示すように、ハンドグリップ部材１２と、ハンドグリップ部材１２の前端及び後端からアーム部材１２ａ，ｂが延在している。アーム部材１２ａ，ｂはハンドルフレーム部材１４に連結されており、ハンドルフレーム部材１４は図１に示す車両用スライドドア５０の内側に設けられている。
【００２１】
特に、実施形態のアウトサイドハンドル装置１０では、図２に示すように、車両用スライドドア５０の自動開閉を操作可能な自動開閉操作スイッチ１６が設けられている。自動開閉操作スイッチ１６は、図１に示すように、有線によって制御装置５７を介してリリースアクチュエータに繋がっている。また、自動開閉操作スイッチ１６は、無線によって制御装置５７を介してリリースアクチュエータに繋がっていてもよい。このような自動開閉操作スイッチ１６は、図２に示すように、ハンドルグリップ部材１２と車両用スライドドア５０（又はハンドルフレーム部材１４）との間であって、車両用スライドドア５０の開口方向側（図２の右側）におけるハンドルグリップ部材１２に位置している。つまり、自動開閉操作スイッチ１６は、ハンドルグリップ部材１２の裏側１２ｃ（ハンドルフレーム部材１４側）の後方に突出して設けられている。
【００２２】
なお、図示しないが、自動開閉操作スイッチ１６は、ハンドルグリップ部材１２の裏側１２ｃの前方であって、車両用スライドドア５０の閉口方向側（図２の左側）に位置していてもよい。また、自動開閉操作スイッチ１６は、ハンドルグリップ部材１２の裏側１２ｃ（ハンドルフレーム部材１４側）の後方及びその前方であって、車両用スライドドアの開口方向側（図２の右側）とその閉口方向側（図２の左側）との両方に位置していてもよい。
【００２３】
また、図３に示すように、自動開閉操作スイッチ１６は、ハンドルグリップ部材１２と車両用スライドドア５０との間であって、車両用スライドドア５０の閉口方向側（図３の左側）におけるハンドルグリップ部材１２に位置していてもよい。この場合は、ハンドルグリップ部材１２において、前端のアーム部材１２ａよりも前側に自動開閉操作スイッチ１６が設けられている。その際、使用者がハンドグリップ部材１２を把持した際、使用者の親指の触れる位置を自動開閉操作スイッチ１６の位置とすることが好ましい。
【００２４】
このようなアウトサイドハンドル装置１０は、ハンドルグリップ部材１２を把持して操作したり又は自動開閉操作スイッチ１６を操作したりすることによって、車両用スライドドア５０を開閉することができるようになっている。
【００２５】
以上のような構成からなる実施形態のアウトサイドハンドル装置１０では、ハンドルグリップ部材１２又は自動開閉操作スイッチ１６を操作することによって車両用スライドドア５０を開閉することができる。例えば、電気回路等が短絡してしまい、自動開閉操作スイッチ１６が操作不能となっても、ハンドルグリップ部材１２を操作することにより、車両用スライドドア５０を開閉することができる。このようなアウトサイドハンドル装置１０では、自動開閉操作スイッチ１６がハンドルグリップ部材１２と車両用スライドドア５０との間であって、車両用スライドドア５０の移動方向側におけるハンドルグリップ部材１２に位置している。使用者は、ハンドルグリップ部材１２を操作して車両用スライドドア５０を開閉する際、ハンドルグリップ部材１２を後方又は前方（車両用スライドドアの開閉する方向）に引こうとする。このため、使用者の手はハンドルグリップ部材１２の後方又は前方に位置しやすいことから、確実に自動開閉操作スイッチ１６を操作することとなる。こうであれば、車両用スライドドア５０の開閉操作を容易に行うことができる。
【００２６】
したがって、実施形態のアウトサイドハンドル装置１０は、不測の事態が生じても、使用者が通常の動作で車両用スライドドア５０の開閉を行うことができ、その開閉操作を容易に行うことができる。
【００２７】
また、図４に示すように、自動開閉操作スイッチ１６の後端には、引掛部１６ａが設けられていてもよい。使用者がアウトサイドハンドル装置１０を操作して車両用スライドドア５０を開閉する際、ハンドルグリップ部材１２を後方に引くこととなる。その際、使用者の手が引掛部１６ａに引っ掛かることとなるため、自動開閉操作スイッチ１６を確実に操作することとなる。このため、一層、車両用スライドドア５０の開閉操作を容易に行うことができる。
【００２８】
なお、図示しないが、自動開閉操作スイッチ１６がハンドルグリップ部材１２と車両用スライドドア５０との間であって、車両用スライドドア５０の閉口方向側（図３の左側）におけるハンドルグリップ部材１２に位置している場合は、引掛部１６ａが自動開閉操作スイッチ１６の前端に位置していることが好ましい。その際、使用者がアウトサイドハンドル装１０置を操作して車両用スライドドア５０を閉じる際、ハンドルグリップ部材１２を前方に引くこととなるからである。他の作用効果は上述と同様である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施形態に係り、車両用スライドドアの全体正面図である。
【図２】実施形態に係り、アウトサイドハンドル装置の全体側面図である。
【図３】実施形態に係り、他のアウトサイドハンドル装置の全体側面図である。
【図４】実施形態に係り、他のアウトサイドハンドル装置の全体側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
５０…車両用スライドドア
１２ａ…アーム部（前端）
１２ｂ…アーム部（後端）
１２…ハンドルグリップ部材
１４…ハンドルフレーム部材
１０…アウトサイドハンドル装置
１６…自動開閉操作スイッチ
１６ａ…引掛部
【図１】
2005240357.tif 000003
【図２】
2005240357.tif 000004
【図３】
2005240357.tif 000005
【図４】
2005240357.tif 000006