(57)【要約】【課題】運転席の姿勢変更を楽に行えると共に、運転席前方の操縦部と、後方の作業装置との間の移動を迅速且つ容易に行えるようにする。【解決手段】トラクタ車体２上に運転席８が備えられ、該運転席８の前方にトラクタ１の操縦部４３が、後方に作業装置１３がそれぞれ備えられ、前記運転席８が、前記操縦部４３を操作可能とする前向き姿勢と前記作業装置１３を操作可能とする後向き姿勢との各姿勢をとうように備えられているトラクタにおいて、前記トラクタ車体２上における前記運転席８の左右側方に、前記操縦部４３と前記作業装置１３との間を前後に通行可能とする通路５２が、油圧装置５を覆うフロアーシート６の運転席８の支持部分６ａよりも低い位置に設けられている。【選択図】      図１
2005008016.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラクタ車体（２）上に運転席（８）が備えられ、該運転席（８）の前方にトラクタ（１）の操縦部（４３）が、後方に作業装置（１３）がそれぞれ備えられ、前記運転席（８）が、前記操縦部（４３）を操作可能とする前向き姿勢と前記作業装置（１３）を操作可能とする後向き姿勢との各姿勢をとるように備えられているトラクタにおいて、
前記トラクタ車体（２）上における前記運転席（８）の左右側方に、前記操縦部（４３）と前記作業装置（１３）との間を前後に通行可能とする通路（５２）が、油圧装置（５）を覆うフロアーシート（６）の運転席（８）の支持部分（６ａ）よりも低い位置に設けられていることを特徴とするトラクタ。
【請求項２】
前記通路（５２）は、油圧装置（５）のリフトアームの回転支持軸部（２０）に略対応する高さ位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のトラクタ。
【請求項３】
運転席（８）の左右側方の操作レバー（５０）の基部側を覆うカバー部材（５３）が、運転席（８）の下面よりも低い位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のトラクタ。
【請求項４】
前記通路（５２）が、車軸ケース（１８）又はブレーキケース（１７）にステー（５７）を介して支持されていることを特徴とする請求項１に記載のトラクタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラクタ車体の後部にバックホー等の作業装置が備えられたトラクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、トラクタの前部にフロントローダを装着し、後部にバックホーを装着して構成されたＴＬＢ（トラクタ・フロントローダ・バックホー）と呼称される作業車がある（例えば、特許文献１〜３）。
このＴＬＢに採用されるトラクタは、車体上に反転支持機構を介して運転席を前後反転自在に備え、この運転席の前方に操縦ハンドルや操縦フロアを有する操縦部を備えたものとなっており、フロントローダ及びバックホーは、それぞれ独自に操作レバーを備えた構成となっている。
【０００３】
そして、トラクタを走行運転する場合やフロントローダで作業を行う場合には、運転席を前向き姿勢としてそれぞれ操縦ハンドル、操作レバー等を操作可能とし、バックホーで作業を行う場合には、運転席を後向き姿勢に反転してバックホーの操作レバーを操作可能とするものとなっていた。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−９７１３号公報
【特許文献２】
特開２００１−６３６４０号公報
【特許文献３】
特開２００２−８０５４９号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前述のトラクタでは、例えば、目的地に走行移動したのち掘削作業に移行するような場合、作業者は、操縦部側から運転席を後向き姿勢に変更したあと、一旦地上に降りてトラクタの後側に移動し、バックホー側のステップ等を利用して運転席に着座するといった動作を行う必要があった（例えば、特許文献１）。
これは、操縦部とバックホーとの前後間、特に運転席の周囲に、油圧昇降装置の操作レバーや走行系の副変速レバー等の操作レバーが多数散在して配置されており、トラクタ車体上に作業者が移動するスペースを確保し難いことによるものであった。
【０００６】
そのため、作業者の移動にかかる労力が大きくなるとともに、即座に掘削作業に移行できないために作業効率が悪化し、また、地面の泥土をトラクタ上やバックホー上に乗り上げることが多くなることから、清掃等のメンテナンスを高頻度で行う必要が生じるものであった。
そこで、トラクタ車体上における運転席の左右側方に、前記操縦部と作業装置との間を前後に通行可能とする通路を形成したものもある（例えば、特許文献２）。
【０００７】
しかし、この従来の場合、運転席の左右側方に設けた通路が、油圧装置を覆うフロアーシートの運転席の支持部分と略同位置の高さ位置に設けられていたため、例えば作業者が着座した状態で運転席を回転させる際に、作業者の膝を高く持ち上げて、脚の下端部をフロアシートの運転席の支持部分の高さよりも高く上げておかなければならず、不便であった。また、通路が高いため、通路を通る際に転倒しないようにフェンダー等に手をかける場合、作業者は腰を大きくかがめる必要があり、通行にも不便であった。
【０００８】
本発明は上記問題点に鑑み、運転席の姿勢変更を楽に行えると共に、運転席前方の操縦部と、後方の作業装置との間の移動を迅速且つ容易に行えるようにしたものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この技術的課題を解決する本発明の技術的手段は、トラクタ車体２上に運転席８が備えられ、該運転席８の前方にトラクタ１の操縦部４３が、後方に作業装置１３がそれぞれ備えられ、前記運転席８が、前記操縦部４３を操作可能とする前向き姿勢と前記作業装置１３を操作可能とする後向き姿勢との各姿勢をとるように備えられているトラクタにおいて、
前記トラクタ車体２上における前記運転席８の左右側方に、前記操縦部４３と前記作業装置１３との間を前後に通行可能とする通路５２が、油圧装置５を覆うフロアーシート６の運転席８の支持部分６ａよりも低い位置に設けられている点にある。
【００１０】
また、本発明の他の技術的手段は、前記通路５２は、油圧装置５のリフトアームの回転支持軸部２０に略対応する高さ位置に配置されている点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、運転席８の左右側方の操作レバー５０の基部側を覆うカバー部材５３が、運転席８の下面よりも低い位置に配置されている点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、前記通路５２が、車軸ケース１８又はブレーキケース１７にステー５７を介して支持されている点にある。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図６は、本発明に係るトラクタ１を示しており、このトラクタ１は、エンジン、ミッションケース等で構成されたトラクタ車体２を備え、該車体２の前後に左右一対の前後輪３，４を備えている。
また、トラクタ車体２は、その後上部に、３点リングに装着した作業機を昇降するための油圧装置５と、この油圧装置５の上方を覆うフロアシート６とを有しており、このフロアシート６上には、運転席８が反転支持装置７を介して前後反転自在に設けられている。また、フロアシート６の左右側部には、後輪４の前方及び上方を覆う車輪フェンダ９がボルト等の締結具を介して取付固定されている。
【００１２】
トラクタ車体２の前部には、取付枠１１を介してフロントローダ１２が装着され、トラクタ車体２の後部には同じく取付枠１１を介してバックホー（本発明にかかる作業装置）１３が着脱自在に装着されており、これらによって、ＴＬＢ（トラクタ・フロントローダ・バックホー）と呼称される作業車を構成するものとなっている。
フロアシート６の下方には、図１に示すように、ミッションケース１６と、該ミッションケース１６の左右両側に位置する一対のブレーキケース１７と、各ブレーキケース１７の外側に位置する左右一対の後車軸ケース１８とが配置され、ミッションケース１６の上面に、油圧装置５が載置固定され、油圧装置５の左右両側に、リフトアームの回転支持軸部２０が設けられている。
【００１３】
前記取付枠１１は、前部側が車体２の側部に固定され、後部側が後車軸ケース１８に連結されるようになっており、取付枠１１の後上部には、正面視門型に構成されたロプス１５の下端部が取付固定されている。
バックホー１３は、取付枠１１の後部に着脱自在に連結される機枠２１と、該機枠２１の後部に設けられた掘削装置２２とを備え、該掘削装置２２は、機枠２１に左右揺動自在に枢支された旋回枠２３と、該旋回枠２３に上下揺動自在に基部が枢支されたブーム２４と、該ブーム２４の上部に前後揺動自在に基部が枢支されたアーム２５と、該アーム２５の先端部に前後揺動自在に枢支されたバケット２６とを有し、前記旋回枠２３、ブーム２４、アーム２５及びバケット２６は、それぞれ油圧シリンダよりなるスイングシリンダ２７、ブームシリンダ２８、アームシリンダ２９及びバケットシリンダ３０によって揺動動作される。
【００１４】
前記機枠２１の上部にはトラクタ車体２側に向けて前方に突出するステップ３１が設けられ、このステップ３１上には、操作レバー３２等を有する操作ボックス３３が立設されている。また、機枠２１の左右両側には、ブラケットを介してスタビライザ３４が揺動シリンダ３５により上下揺動自在に設けられている。
前記運転席８前方のトラクタ車体２上には、操縦ハンドル４０、操縦フロア４１、ブレーキやアクセル等のペダル装置等を有する操縦部４３が備えられており、この操縦部４３を介してトラクタ１の走行運転等を行えるようにしている。
【００１５】
左右の車輪フェンダー９の間で、前記フロアシート６の左右中央部には、前記反転支持装置７が設けられており、この反転支持装置７は、図１及び図２に示すように、フロアシート６に固定されたベース部材４５と、このベース部材４５に上下方向の支軸４６を介して回動自在に設けられたシート台４７とを備え、該シート台４７の左右側部に設けたスライドレール４８を介して運転席８が前後位置調整自在に支持されるようになっている。
また、反転支持装置７は、運転席８を前向き姿勢又は後向き姿勢に位置決め可能とするロック手段（図示略）を備えており、このロック手段を解除することによって、ベース部材４５に対してシート台４７を水平回転可能とし、運転席８の姿勢変更を行えるようにしている。
【００１６】
図１〜図３に示すように、前記運転席８の右側方におけるフロアシート６（フロアシート６の右側部６ｂ）の上面は、フロアーシート６の運転席８の支持部分６ａと同一高さに形成され、この右側部６ｂに、油圧装置５用の操作レバーや走行系の副変速レバーなどの複数の操作レバー５０が集中して備えられている。また、運転席８の左側方であって、左側の車輪フェンダ９との間のフロアシート６上には、作業者が、操縦部４３の操縦フロア４１とバックホー１３のステップ３１との間を前後に通行できるように構成された通路５２が形成されている。この通路５２は、油圧装置５のリフトアームの回転支持軸部２０に略対応する高さ位置に配置されている。
【００１７】
前記操作レバー５０の基部側は、該操作レバー５０の揺動を案内する案内溝５５，５６等を有したカバー部材５３によって覆われており、このカバー部材５３は、フロアシート６上にボルト固定されるとともに、右側の車輪フェンダー９にもボルトで連結されるようになっている。したがって、カバー部材５３は、車輪フェンダー９の補強部材としての機能を有するものとなっている。運転席８の左右側方の操作レバー５０の基部側を覆うカバー部材５３は、運転席８の下面よりも低い位置に配置されている。
【００１８】
他方、前記通路５２は、フロアーシート６の反転支持装置７の搭載部分即ち運転席８の支持部分６ａから段部６ｃを介して該支持部分６ａより低い位置に設けられ、通路５２は、油圧装置５のリフトアームの回転支持軸部２０に略対応する高さ位置に配置されている。
なお、図示省略しているが、通路５２の上面には、滑り止め機能を有するステップ部材を取り付けるようにしてもよい。
また、フロアシート６の表面に凹凸を形成することにより滑り止め機能を持たせることも可能であるが、上述のような泥落とし等が困難となるため、フロアシート６とは個別のステップ部材を着脱自在に備える方が好ましい。
【００１９】
前記通路５２は、車軸ケース１４又はブレーキケース１７にステー５７を介して支持されている。
図４及び図５に示すように、運転席８の支軸４６は、シート台４７に貫通固定された外筒体５９と、外筒体５９に螺合された円筒形状のねじ軸体６０と、有底円筒状の外装筒体６１とを備え、ねじ軸体６０の頭部６０ａと外筒体５９の下端との間で、外装筒体６１の底部６１ａが挟持固定され、外装筒体６１の上端部が、ベース部材４５に貫通固定されている。従って、支軸４６の外筒体５９がねじ軸体６０に対してねじを介して上下方向の縦軸Ａ廻りに回転され、これにより、運転席８が、シート台４７及び外筒体５９と共に、縦軸Ａ廻りに前述の如く水平回転可能とされている。
【００２０】
運転席８の座部の前端部下部に、運転席８に着座している作業者を圧力等により検出する検出センサ６３が設けられている。検出センサ６３に接続した電気ハーネス６４が、検出センサ６３から運転席８の下方に突出されて、支軸４６の外筒体５９内及びねじ軸体６０内に挿通されて、ベース部材４５の下方に引き出され、トラクタ車体２の前部ボンネット内等に設けられたバッテリ等に接続されている。
従って、運転席８を回転による姿勢変更しても、電気ハーネス６４が支軸４６に巻き付いて、オペレーションプレゼンスコントロール（ＯＰＣ）システムに支障をきたすようなこともなくなる。
【００２１】
以上の構成において、トラクタ１を走行運転する場合やフロントローダ１２による作業を行う場合には、反転支持装置７を介して運転席８を前向き姿勢とすることによって、操縦部４３における操縦ハンドル４０等やフロントローダ１２の操作レバーを操作できるようにする。
そして、上記各作業から、バックホーによる掘削作業に移行する場合には、操縦部４３側から反転支持装置７を介して運転席８を後向き姿勢に反転させる。
この際、複数の操作レバー５０が運転席８の右側方に集中して配設されていて、左側方には広い通路空間が形成されているため、運転席８の回動半径が大きい部位（図例では、運転席８の前部）を通路５２側に向けて回動することによって、運転席８が操作レバー５０に干渉しないようになっている。
【００２２】
そのため、運転席８を前向き姿勢と後向き姿勢との間で同一レベルで水平回転でき、従来のように、運転席８を上昇させる機構等を備えることなく簡素な構造で迅速且つ簡単に反転動作できるものとなる。運転席８の左右側方に設けた通路５２が、油圧装置５を覆うフロアーシート６の運転席８の支持部分６ａよりも低い位置に設けられて、該通路５２は、油圧装置５のリフトアームの回転支持軸部２０に略対応する高さ位置に配置されているので、例えば作業者が着座した状態で運転席８を回転させる際に、作業者の脚を通路５２側に向けておけば、作業者の膝を高く持ち上げて、脚の下端部を支持部分の高さよりも高く上げておく必要もなくなり、運転席８をスムーズに回転して姿勢変更することができるようになる。また、操作レバー５０の基部側を覆うカバー部材５３が、運転席８の下面よりも低い位置に配置されているので、運転席８を支軸４６廻りに回転させる際に、運転席８がカバー部材５３と干渉するおそれがなくなり、運転席８をスムーズに回転させて姿勢変更を簡単になすことができる。また、通路５２が、車軸ケース１４又はブレーキケース１７にステー５７を介して支持されているので、簡単な支持構造で、通路５２を、作業者の体重を充分に支えることができる頑丈なものにすることができる。
【００２３】
そして、運転席８を後向き姿勢に変更したあとに、操縦フロア４１から運転席８の左側方の通路５２を通ってバックホー１３のステップ３１に移動し、運転席８に着座することによって、作業者がバックホー１３の操作レバー３２を操作できる状態とする。このとき、通路５２が低いため、通路５２を通る際に転倒しないようにフェンダー等に手をかける場合にも、作業者は腰を大きくかがめる必要はなくなり、通行にも便利になる。
したがって、作業者は、地上に降りることなくトラクタ車体２上でバックホー１３側に迅速に移動できることとなり、移動にかかる労力を軽減できるとともに、即座に次の作業に取り掛かることができ、作業効率を向上できるものとなる。また、地面の泥土をバックホー１３側に乗り上げることも少なくなるため、清掃等も容易に行えるものとなる。
【００２４】
なお、バックホー１３作業から、トラクタの走行運転やフロントローダ１２の作業に移行するには、上記と逆の動作を行えばよい。
本発明は、上記実施形態に限ることなく適宜設計変更可能である。
例えば、トラクタ車体上の通路と操作レバー５０との左右配置は上記に限られるものではなく、左右逆に構成してもよい。また、運転席８は、水平回転することによって姿勢変更するものに限らず、フロアシート６上から取り外して反転するように構成したものであってもよい。更に、前向き姿勢の運転席と、後向き姿勢の運転席とを個別にトラクタ車体上に備えるようにしてもよい。
【００２５】
トラクタ車体２の後部に装着される作業装置は、バックホー１３に限らず他の作業装置に置換することもでき、また、本発明は、トラクタ車体２前部のフロントローダ１２の有無によって限定されるものではない。
【００２６】
【発明の効果】
本発明によれば、運転席の姿勢変更を楽に行えると共に、運転席の左右側方に形成した通路を介して、運転席前方の操縦部と、後方の作業装置との間の移動を迅速且つ容易に行えるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すトラクタ後部側の正面図である。
【図２】同側面図である。
【図３】同平面図である。
【図４】同運転席の支持部分の構造を示す側面図である。
【図５】同運転席の支軸部分の構成を示す側面断面図である。
【図６】トラクタ後部側の側面図である。
【符号の説明】
１    トラクタ
２    トラクタ車体
５    油圧装置
６    フロアシート
６ａ  支持部分
８    運転席
１３    バックホー（作業装置）
１７    ブレーキケース
１８    後車軸ケース
２０    回転支軸部
４３    操縦部
５０    操作レバー
５２    通路
５３    カバー部材
５７    ステー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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