(57)【要約】【課題】タイヤを製造することなく設計段階において所定物理量の値を所定範囲内の値にすることができるタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定方法等を提供する。【解決手段】成分取得ステップＳ１００は生産対象となるタイヤの物理量、タイヤ番号、成分を取得し、要因別基本波形読込ステップＳ２００は取得した前記物理量、タイヤ番号、成分を検索キーとして要因別基本波形データベースから要因別基本波形を読み込む。繋ぎ位置最適化ステップＳ４００は、各要因の繋ぎ位置を変化させることにより各要因別基本波形の位相を変化させ、該要因別基本波形の合成により前記物理量の値がタイヤ周方向の全ての範囲で所定範囲内の値となるように最適化を行い、各要因の繋ぎ位置を決定する。  【選択図】図１１
2005186448.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンピュータ装置を用いて生産対象となるタイヤの周方向に巻き付けられている複数の構成部材のそれぞれにおける始端と終端の最適な繋ぎ位置を決定するタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定方法であって、
前記コンピュータ装置は、
生産実績のあるタイヤに関して該タイヤの周方向における所定位置を基準位置として実測した各構成部材毎の繋ぎ位置及び該繋ぎ位置からタイヤ周方向所定角度の複数位置におけるタイヤ半径方向の所定物理量の値を記憶しておき、
前記生産対象となるタイヤの各構成部材の繋ぎ位置を決定するときに、
前記基準位置から前記各構成部材の繋ぎ位置までの角度を各構成部材毎に変化させて、全ての構成部材の前記物理量の値の和がタイヤ周方向の全ての位置において所定範囲内の値になるように前記各構成部材の繋ぎ位置を決定する
ことを特徴とするタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定方法。
【請求項２】
前記コンピュータ装置は、
生産実績のあるタイヤに関して該タイヤを成形したときのタイヤ成形機に対する成形基準点位置毎に、タイヤの周方向における所定位置を基準位置として実測したタイヤ周方向所定角度の複数位置における成形要因による前記物理量の値を記憶しておき、
前記生産対象となるタイヤの各構成部材の繋ぎ位置を決定するときに、
前記基準位置から前記各構成部材の繋ぎ位置までの角度を各構成部材毎に変化させると共に前記成形基準点位置を変化させて、全ての構成部材の前記物理量及び前記成形要因による前記物理量の値の和がタイヤ周方向の全ての位置において所定範囲内の値になるように前記各構成部材の繋ぎ位置と前記成形基準点位置を決定する
ことを特徴とする請求項１に記載のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定方法。
【請求項３】
前記コンピュータ装置は、
生産実績のあるタイヤに関して該タイヤを加硫したときのタイヤ加硫機に対する加硫投入位置毎に、タイヤの周方向における所定位置を基準位置として実測したタイヤ周方向所定角度の複数位置における加硫要因による前記物理量の値を記憶しておき、
前記生産対象となるタイヤの各構成部材の繋ぎ位置を決定するときに、
前記基準位置から前記各構成部材の繋ぎ位置までの角度を各構成部材毎に変化させると共に前記加硫投入位置を変化させて、全ての構成部材の前記物理量及び前記加硫要因による前記物理量の値の和がタイヤ周方向の全ての位置において所定範囲内の値になるように前記各構成部材の繋ぎ位置と前記加硫投入位置を決定する
ことを特徴とする請求項１に記載のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定方法。
【請求項４】
前記コンピュータ装置は、
前記物理量をタイヤ周方向の位置に関する波形で表すと共に該波形のｎ次成分（ｎ≧１）を抽出し、該ｎ次成分に基づいて前記各構成部材の繋ぎ位置を決定する
ことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定方法。
【請求項５】
前記物理量としてラジアルフォースバリエーション或いはラジアルランアウト又はラテラルフォースバリエーションの少なくとも何れか１つを用いる
ことを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定方法。
【請求項６】
生産対象となるタイヤの周方向に巻き付けられている複数の構成部材のそれぞれにおける始端と終端の最適な繋ぎ位置を決定するタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置であって、
生産実績のあるタイヤに関して該タイヤの周方向における所定位置を基準位置として実測した各構成部材毎の繋ぎ位置及び該繋ぎ位置からタイヤ周方向所定角度の複数位置におけるタイヤ半径方向の所定物理量の値を記憶する記憶手段と、
前記生産対象となるタイヤの各構成部材の繋ぎ位置を決定するときに、前記基準位置から前記各構成部材の繋ぎ位置までの角度を各構成部材毎に変化させて、全ての構成部材の前記物理量の値の和がタイヤ周方向の全ての位置において所定範囲内の値になるように前記各構成部材の繋ぎ位置を決定する演算手段とを備えている
ことを特徴とするタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置。
【請求項７】
生産実績のあるタイヤに関して該タイヤを成形したときのタイヤ成形機に対する成形基準点位置毎に、タイヤの周方向における所定位置を基準位置として実測したタイヤ周方向所定角度の複数位置における成形要因による前記物理量の値を記憶する第２記憶手段を備えると共に、
前記演算手段は前記演算手段は前記生産対象となるタイヤの各構成部材の繋ぎ位置を決定するときに、前記基準位置から前記各構成部材の繋ぎ位置までの角度を各構成部材毎に変化させると共に前記成形基準点位置を変化させて、全ての構成部材の前記物理量及び前記成形要因による前記物理量の値の和がタイヤ周方向の全ての位置において所定範囲内の値になるように前記各構成部材の繋ぎ位置と前記成形基準点位置を決定する手段を備えている
ことを特徴とする請求項６に記載のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置。
【請求項８】
生産実績のあるタイヤに関して該タイヤを加硫したときのタイヤ加硫機に対する加硫投入位置毎に、タイヤの周方向における所定位置を基準位置として実測したタイヤ周方向所定角度の複数位置における加硫要因による前記物理量の値を記憶する第３記憶手段を備えると共に、
前記演算手段は前記生産対象となるタイヤの各構成部材の繋ぎ位置を決定するときに、前記基準位置から前記各構成部材の繋ぎ位置までの角度を各構成部材毎に変化させると共に前記加硫投入位置を変化させて、全ての構成部材の前記物理量及び前記加硫要因による前記物理量の値の和がタイヤ周方向の全ての位置において所定範囲内の値になるように前記各構成部材の繋ぎ位置と前記加硫投入位置を決定する手段を備えている
ことを特徴とする請求項６に記載のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置。
【請求項９】
前記演算手段は、
前記物理量をタイヤ周方向の位置に関する波形で表すと共に該波形のｎ次成分（ｎ≧１）を抽出し、該ｎ次成分に基づいて前記各構成部材の繋ぎ位置を決定する手段を備えている
ことを特徴とする請求項６乃至８の何れかに記載のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置。
【請求項１０】
前記物理量としてラジアルフォースバリエーション或いはラジアルランアウト又はラテラルフォースバリエーションの少なくとも何れか１つを用いる
ことを特徴とする請求項６乃至９の何れかに記載のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置。
【請求項１１】
生産実績のあるタイヤに関して該タイヤの周方向における所定位置を基準位置として実測した各構成部材毎の繋ぎ位置及び該繋ぎ位置からタイヤ周方向所定角度の複数位置におけるタイヤ半径方向の所定物理量の値を記憶する記憶手段を有するコンピュータ装置からなり、生産対象となるタイヤの周方向に巻き付けられている複数の構成部材のそれぞれにおける始端と終端の最適な繋ぎ位置を決定するタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置のコンピュータプログラムであって、
前記生産対象となるタイヤの各構成部材の繋ぎ位置を決定するときに、前記基準位置から前記各構成部材の繋ぎ位置までの角度を各構成部材毎に変化させて、全ての構成部材の前記物理量の値の和がタイヤ周方向の全ての位置において所定範囲内の値になるように前記各構成部材の繋ぎ位置を決定するステップを含む
ことを特徴とするタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置のコンピュータプログラム。
【請求項１２】
生産実績のあるタイヤに関して該タイヤの周方向における所定位置を基準位置として実測した各構成部材毎の繋ぎ位置及び該繋ぎ位置からタイヤ周方向所定角度の複数位置におけるタイヤ半径方向の所定物理量の値及び、該タイヤを成形したときのタイヤ成形機に対する成形基準点位置毎に前記基準位置において実測したタイヤ周方向所定角度の複数位置における成形要因による前記物理量の値を記憶する記憶手段を有するコンピュータ装置からなり、生産対象となるタイヤの周方向に巻き付けられている複数の構成部材のそれぞれにおける始端と終端の最適な繋ぎ位置を決定するタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置のコンピュータプログラムであって、
前記生産対象となるタイヤの各構成部材の繋ぎ位置を決定するときに、前記基準位置から前記各構成部材の繋ぎ位置までの角度を各構成部材毎に変化させると共に前記成形基準点位置を変化させて、全ての構成部材の前記物理量及び前記成形要因による前記物理量の値の和がタイヤ周方向の全ての位置において所定範囲内の値になるように前記各構成部材の繋ぎ位置と前記成形基準点位置を決定するステップを含む
ことを特徴とするタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置のコンピュータプログラム。
【請求項１３】
生産実績のあるタイヤに関して該タイヤの周方向における所定位置を基準位置として実測した各構成部材毎の繋ぎ位置及び該繋ぎ位置からタイヤ周方向所定角度の複数位置におけるタイヤ半径方向の所定物理量の値及び、該タイヤを加硫したときのタイヤ加硫機に対する加硫投入位置毎にタイヤの周方向における所定位置を基準位置として実測したタイヤ周方向所定角度の複数位置における加硫要因による前記物理量の値を記憶する記憶手段を有するコンピュータ装置からなり、生産対象となるタイヤの周方向に巻き付けられている複数の構成部材のそれぞれにおける始端と終端の最適な繋ぎ位置を決定するタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置のコンピュータプログラムであって、
前記生産対象となるタイヤの各構成部材の繋ぎ位置を決定するときに、前記基準位置から前記各構成部材の繋ぎ位置までの角度を各構成部材毎に変化させると共に前記加硫投入位置を変化させて、全ての構成部材の前記物理量及び前記加硫要因による前記物理量の値の和がタイヤ周方向の全ての位置において所定範囲内の値になるように前記各構成部材の繋ぎ位置と前記加硫投入位置を決定するステップを含む
ことを特徴とするタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置のコンピュータプログラム。
【請求項１４】
前記物理量をタイヤ周方向の位置に関する波形で表すと共に該波形のｎ次成分（ｎ≧１）を抽出し、該ｎ次成分に基づいて前記各構成部材の繋ぎ位置を決定するステップを含む
ことを特徴とする請求項１１乃至１３の何れかに記載のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置のコンピュータプログラム。
【請求項１５】
前記物理量としてラジアルフォースバリエーション或いはラジアルランアウト又はラテラルフォースバリエーションの少なくとも何れか１つを用いる
ことを特徴とする請求項１１乃至１４の何れかに記載のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置のコンピュータプログラム。
【請求項１６】
請求項１１乃至１５の何れかに記載のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定装置のコンピュータプログラムが記憶されている
ことを特徴とするコンピュータ読み取り可能な情報記憶媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤの周方向に巻き付けれられている複数の構成部材のそれぞれにおける始端と終端の最適な繋ぎ位置を決定する方法、その方法を用いた装置、その装置のコンピュータプログラム及びそのプログラムを記憶した記憶媒体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
タイヤは、ゴム、スチールコード、繊維等からなる複合部材製品であり、タイヤ構造及びその製造工程におけるタイヤ剛性、寸法、重量分布の不均一等の要因によりユニフォミティの悪化が生じる。特にユニフォミティの評価項目の一つであるタイヤの半径方向の剛性変動を表すＲＦＶ（ラジアルフォースバリエーション）は車両の振動、車内の騒音等に影響を及ぼすので、乗り心地又は操縦安定性等の向上のためＲＦＶの低減が望まれている。
【０００３】
従来ＲＦＶを低減させる手段として、タイヤ剛性の不均一を生むタイヤ周方向に巻き付けられている複数の構成部材のそれぞれにおける始端と終端の繋ぎ位置を適正化し、全体として剛性変動を相殺させる方法が提案されている（例えば特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平６−１８２９０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の方法ではタイヤ毎にＲＦＶ波形等を測定してその波形振幅が所定範囲内の値となる位置を決定する等、実際にタイヤを製造しＲＦＶを測定するテストが必要があり、少量生産のタイヤ、短期間での開発等、設計段階においてＲＦＶを低減する必要があるときには不向きであるという問題があった。また、測定したＲＦＶが所定範囲内の値であれば製造過程においてＲＦＶの悪化が顕在化することがなく、敢えてＲＦＶが最小となるタイヤ構成部材の繋ぎ位置を特定することはせずにタイヤが生産されてしまうという問題もあった。
【０００５】
本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、
タイヤを製造することなく設計段階においてＲＦＶの値が所定範囲内の値となるタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定方法、その方法を用いた装置、その装置のコンピュータプログラム及びそのプログラムを記憶した記憶媒体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は前記目的を達成するために、コンピュータ装置を用いて生産対象となるタイヤの周方向に巻き付けられている複数の構成部材のそれぞれにおける始端と終端の最適な繋ぎ位置を決定するタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定方法であって、前記コンピュータ装置は、生産実績のあるタイヤに関して該タイヤの周方向における所定位置を基準位置として実測した各構成部材毎の繋ぎ位置及び該繋ぎ位置からタイヤ周方向所定角度の複数位置におけるタイヤ半径方向の所定物理量の値を記憶しておき、前記生産対象となるタイヤの各構成部材の繋ぎ位置を決定するときに、前記基準位置から前記各構成部材の繋ぎ位置までの角度を各構成部材毎に変化させて、全ての構成部材の前記物理量の値の和がタイヤ周方向の全ての位置において所定範囲内の値になるように前記各構成部材の繋ぎ位置を決定することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、過去に生産実績のあるタイヤの物理量波形データを記憶しておきタイヤ構成部材の繋ぎ位置を最適化することにより、タイヤを製造することなく設計段階において所定物理量の値を所定範囲内の値にすることができると共に、所定物理量として任意のユニフォミティ評価項目の任意の成分について所定範囲内の値にすることができる。
【０００８】
また、製造設備精度による影響を織り込んでタイヤ構成部材の繋ぎ位置を決定することにより、所定物理量をより正確に所定範囲内の値にすることができる。
【０００９】
本発明の前記目的とそれ以外の目的、構成、特徴及び作用効果は、以下の説明と添付図面によって明らかとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１乃至図１４は本発明の実施形態を示すものである。
【００１１】
まず、図１及び図２を参照して、本発明のタイヤ構成部材の繋ぎ位置を決定するための装置である周知のパーソナルコンピュータ及びパーソナルコンピュータプログラムを記憶する記憶媒体の構成について説明する。図１はパーソナルコンピュータの外観図、図２は図１に示したパーソナルコンピュータの制御構成を示すブロック図である。
【００１２】
図１において、パーソナルコンピュータ１０は出力手段であるディスプレイ１１、演算手段であるコンピュータ本体２０、入力手段であるキーボード１２及びマウス１３、記憶手段であるフレキシブルディスクドライブ（以下、ＦＤＤという）１４、記憶媒体であるフレキシブルディスク（以下、ＦＤという）１５から構成されている。なお、記憶手段は特定されるものではなく、例えば、コンピュータ本体２０にハードディスク装置等の大容量記憶装置（図示省略）を接続し、ＦＤ１５に記憶された後述するタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定プログラムや要因別基本波形データベースを大容量記憶装置に格納して実行するようにしてもよい。また記憶媒体として周知の、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ等の光ディスク又はＭＤ、ＭＯ等の光磁気ディスク又はフラッシュメモリ等のメモリーカードがあり、これらを用いるときには、上記ＦＤＤ１４に代えてまたはＦＤＤ１４とともにＣＤ−ＲＯＭ装置、ＤＶＤ−ＲＯＭ装置、ＭＤ装置、ＭＯ装置、メモリカードリーダ等を用いてもよい。
【００１３】
図２に示すように、コンピュータ本体２０は前記プログラムに従って演算処理を行うＣＰＵ２１と、後述する物理量、タイヤ番号、成分といったデータや前記プログラムや前記データベース或いは計算結果等を記憶するＲＯＭ又はＲＡＭを含むメモリー２２と、コンピュータ本体２０と入出力装置等とのデータ等のやり取りを行うためのＩ／Ｏ２３と、データとコマンドが入出力可能なように接続されたバス２４とを備えている。なお、前記データは、キーボード１２又はマウス１３から直接コンピュータ本体２０に入力してもよいし、ＦＤ１５等の記憶媒体からコンピュータ本体２０に内蔵されているＦＤＤ１４等を介して入力してもよい。また、前記データベースは通信回線（図示省略）等を通じて他のコンピュータのデータベースを利用するようにしてもよい。
【００１４】
次に、図３乃至図１０を参照して、タイヤ構成部材の繋ぎ位置を決定する方法について説明する。図３はＲＦＶ波形図、図４は図３に示したＲＦＶ波形を分割した各要因別基本波形及びその一次成分波形を示す図、図５は図４に示した各要因別最適波形及びその一次成分波形を示す図、図６は図５に示した各要因別最適波形を合成した波形とその一次成分波形を示す図、図７は第２の実施形態のおける成形工程を説明する図、図８は図７に示したドラムにおける基準位置及び成形基準点位置を示す図、図９は第２の実施形態のおける加硫工程を説明する図、図１０は図９に示した加硫金型における基準位置及び加硫投入位置を示す図である。
【００１５】
［第１の実施形態］
図３に示す波形３０は過去に生産実績のあるタイヤにおける所定位置を基準位置３０ｂとしたときにタイヤ周方向における前記基準位置３０ｂからの角度による半径方向の剛性変動（以下、ＲＦＶという）波形を、波形３０ａは前記波形３０の一次成分波形を表している。
【００１６】
インナーライナー、サイドトレット等の複数のタイヤ構成部材の繋ぎ位置はタイヤの剛性の不均一が発生する要因と考えられている。そこで、各要因毎に所定要因の繋ぎ位置を変化させ、その他の要因の繋ぎ位置を固定したときの波形と波形３０とを比較、演算する実験を行うことにより、波形３０を各要因別の波形（以下、要因別基本波形という）に分割することができる。
【００１７】
なお、以下においてＲＦＶを用いて説明するが、前記タイヤ構成部材の繋ぎ位置がタイヤの寸法の不均一が発生する要因にもなっており、タイヤ半径方向の振れの変動（以下、ＲＲＯという）について同様に説明することができる。また、タイヤ構成部材の繋ぎ位置が要因となっているラテラルフォースバリエーション等のユニフォミティの他の評価項目についても同様に説明することができる。
【００１８】
要因別基本波形はその要因の繋ぎ位置を基準位置から変化させることによりその波形の位相を変化することができるので、各要因別基本波形におけるＲＦＶを相殺するように各要因毎に繋ぎ位置を変化させた波形（以下、要因別最適波形という）により、全ての要因別最適波形の合成によるＲＦＶの和の値を所定範囲内の値にすることができる。
【００１９】
過去に生産実績のあるタイヤにおいて実測したＲＦＶ波形毎に前述の実験を行い、その結果得られる要因別基本波形を記憶しておき、生産対象となるタイヤに対応する前記要因別基本波形を利用して前記生産対象となるタイヤの各要因の最適な繋ぎ位置を決定する。最適な繋ぎ位置の特定は、各要因の繋ぎ位置を複数の独立変数とした周知の多変量解析手法等を用いた最適化により行う。
【００２０】
なお、前述の波形３０から要因別基本波形を分割する際に、前記波形３０に代えてその一次成分である波形３０ａを使用して簡略化することにより、単純モデルで前述の最適化を行うことができる。また、任意の成分の値を所定範囲内の値にしたい場合、例えばＲＦＶ波形の２次成分が車両と共振しているため２次成分の値を低減したいときには前記波形３０に代えて２次成分を分割、最適化することによりタイヤ構成部材の繋ぎ位置を決定するようにしてもよい。
【００２１】
複数のＲＦＶ波形に対して前述の実験を行いｎ個の要因別基本波形に分割して記憶した波形の中から、生産対象となるタイヤに対応するｎ個の要因別基本波形を図４に示す。要因別基本波形３１はインナーライナーの繋ぎ位置が前記基準位置３０ｂであるときのインナーライナー要因によるＲＦＶ波形を、波形３１ａは前記要因別基本波形３１の一次成分波形を表し、要因別基本波形３２はサイドトレッドの繋ぎ位置が前記基準位置３０ｂであるときのサイドトレッド要因によるＲＦＶ波形を、波形３２ａは前記要因別基本波形３２の一次成分波形を表し、要因別基本波形３３はビードの繋ぎ位置が前記基準位置３０ｂであるときのビード要因によるＲＦＶ波形を、波形３３ａは前記要因別基本波形３３の一次成分波形を表し、要因別基本波形３４はキャップトレッドの繋ぎ位置が前記基準位置３０ｂであるときのキャップトレッド要因のＲＦＶ波形を、波形３４ａは前記要因別波形３４の一次成分波形を表している。
【００２２】
図４に示す前記要因別基本波形を前述の最適化を行うことにより各要因の繋ぎ位置を変化させた要因別最適波形を図５に示す。要因別最適波形４１は前記要因別基本波形３１のインナーライナーの繋ぎ位置を最適位置に変化させたときのインナーライナー要因によるＲＦＶ波形を、波形４１ａは前記要因別最適波形４１の一次成分波形を表し、要因別最適波形４２は前記要因別基本波形３２のサイドトレッドの繋ぎ位置を最適位置４２ｂに変化させたときのサイドトレッド要因によるＲＦＶ波形を、波形４２ａは前記要因別最適波形４２の一次成分波形を表し、要因別最適波形４３は前記要因別基本波形３３のビードの繋ぎ位置を最適位置４３ｂに変化させたときのビード要因によるＲＦＶ波形を、波形４３ａは前記要因別最適波形４３の一次成分波形を表し、要因別最適波形４４は前記要因別基本波形３４のキャップトレッドの繋ぎ位置を最適位置４４ｂに変化させたときキャップトレッド要因によるＲＦＶ波形を、波形４４ａは前記要因別最適波形４４の一次成分波形を表している。図６において、図５に示した要因別最適波形の合成波である波形５０及び、前記波形５０の一次成分である波形５０ａのＲＦＶの値が所定範囲内の値に低減していることを示す。
【００２３】
［第２の実施形態］
タイヤ構成部材の繋ぎ位置を最適化することによりＲＦＶを所定範囲内の値にした場合において、実測したタイヤのＲＦＶの値が所定範囲外の値に変化していることがある。本実施形態において、タイヤの剛性或いは寸法の不均一の発生要因として成形要因、加硫要因を考えて、成形機の基準点位置、加硫時の投入位置を決定する方法について説明する。
【００２４】
成形工程において、図７に示す成形機６０において駆動装置６１が回転軸６２を駆動することにより、回転軸６２に備えられているドラム６３が回転し、前記ドラム６３にカーカス、ビード、ベルト等の各部材を巻き付け、又は取り付けることにより生タイヤを製造する。ドラム６３の円周形状の歪み等の成形工程の成形精度により、生タイヤの剛性或いは寸法の不均一が発生する。
【００２５】
そこで前述の実験と同様に、図８に示す基準位置６３ａを成形基準点位置６３ｂとしたときの波形と、成形要因の成形基準点位置６３ｂを基準位置６３ａから変化させその他の要因の繋ぎ位置を固定したときの波形とを比較、演算することにより要因別基本波形に分割することができ、他の要因と同様に成形基準点位置６３ｂを独立変数として前述の最適化を行うことにより、ＲＦＶの値を所定範囲内の値にする最適な成形基準点位置６３ｂを決定する。
【００２６】
また、加硫工程において、図９に示す生タイヤ７０を加熱した加硫金型７１の軸７２を中心軸として投入し、同時に加圧装置７３で内側から加硫金型７１に向け高温・高圧で押し付けることにより加硫を行う。加硫金型７１の歪み又は加熱むら、軸７２のずれ、加圧装置７３の圧力不均一等の加硫工程の加硫精度により生タイヤの剛性或いは寸法の不均一が発生する。
【００２７】
そこで前述の成形要因の場合と同様に実験、最適化を行い、図１０示す基準位置７０ａから加硫投入位置７０ｂを変化させることにより、ＲＦＶの値を所定範囲内の値にする最適な加硫投入位置７０ｂを決定する。
【００２８】
本実施形態のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定方法では、タイヤの剛性或いは寸法の不均一の発生要因として製造設備を加えることにより、製造設備を独立変数として成形基準点位置、加硫投入位置等の位置を決定することができると共に、製造設備精度による影響を織り込んでタイヤ構成部材の繋ぎ位置を決定することにより、所定物理量の値をより正確な所定範囲の値にすることができる。なお、その他の構成、詳細処理、作用は前記実施形態と同じであるため省略する。
【００２９】
次に、図１１乃至図１４を参照して、前記パーソナルコンピュータ１０を使ってタイヤ構成部材の繋ぎ位置を決定するプログラムについて説明する。図１１はタイヤ構成部材繋ぎ位置決定プログラムのフローチャート、図１２は要因別基本波形データベースの構造及びレコード形式を示す図、図１３は各要因別基本波形及びその合成波形を示す図、図１４は各要因別最適波形及びその合成波形を示す図である。
【００３０】
図１１に示す本実施形態におけるタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定プログラムは、対象物理量、タイヤ番号、成分取得ステップＳ１００、要因別基本波形読込ステップＳ２００、要因別基本波形合成ステップＳ３００、繋ぎ位置最適化ステップＳ４００、要因別最適波形合成ステップＳ５００を備えている。
【００３１】
前記タイヤ構成部材の繋ぎ位置決定プログラムを実行する前に、前述の実験により過去に生産実績のあるタイヤにおける要因別基本波形を要因別基本波形データベースとして前記メモリ２２に記憶しておき、前記タイヤ構成部材の繋ぎ位置決定プログラムにおいて利用可能な状態にしておく。なお、前記要因別基本波形を記憶する際に振幅のみ異なる波形を一括りに記憶し、利用する際に要因別基本波形の振幅を変動するようにしてもよい。
【００３２】
ここで本実施形態における要因別基本波形データベースの構造及びレコード形式について説明する。
【００３３】
図１２に示す要因別基本波形データベースの１レコードは過去に生産実績のあるタイヤの物理量、タイヤ番号、要因、成分、基本波形ファイルを情報として保持している。物理量はＲＦＶ又はＲＲＯ等のユニフォミティの評価項目を表し、タイヤ番号は前記物理量を特定するためにタイヤの縦ばね係数ごとに採番した番号を表し、要因はインナーライナー、＃１カーカス、ビード、サイドトレッド、ベルト、ベルトカバー、キャップトレッド、加硫である前記物理量の発生要因を表し、成分は前記要因における波形の次数を表し、波形は前記成分の波形図ファイル名を表している。要因別基本波形データベースは成分毎、タイヤ番号毎、物理量毎に要因別の基本波形ファイルを保有しており、検索キーとして物理量、タイヤ番号、成分を指定することにより対象となるタイヤにおける全ての要因の基本波形ファイルを検索する。
【００３４】
なお、タイヤ番号は前記タイヤの縦ばね係数を用いて採番するものに限定されるものではなく、例えば、タイヤ種類又はタイヤサイズ等、或いはそれらの組み合わせたものでもよい。検索キーは前記物理量、タイヤ番号、成分に限定されるものではなく、例えば検索キーに要因を追加して要因毎に基本波形ファイルを検索するようにしてもよい。
【００３５】
また、要因別基本波形データベースの構造及びレコード形式は前述の構造及び形式に限定されるものではなく、例えばネットワーク型、階層型のデータベースでもよいし、データベースではなく単なるファイルでもよい。また、適宜正規化によるデータベース分割を行い、結合により前記要因別基本基本波形データベースを得るようにしてもよい。
【００３６】
前記タイヤ構成部材の繋ぎ位置決定プログラムは、対象物理量、タイヤ番号、成分取得ステップＳ１００において、前記キーボード１２又はマウス１３或いはＦＤ１５等を介して生産対象となるタイヤの物理量、タイヤ番号、成分を取得する。
【００３７】
要因別基本波形読込ステップＳ２００は、取得した前記物理量、タイヤ番号、成分を検索キーとして前記要因別基本波形データベースから該当するレコードの波形ファイルを読み込む。例えば物理量としてＲＦＶ、タイヤ番号としてＡ０００１、成分として１次を取得した場合、図１２に示す要因別基本波形データベースから検索結果Ａのrfv-a0001-il-1.file、rfv-a0001-c1p-1.file、rfv-a0001-bead-1.file、rfv-a0001-side-1.file、rfv-a0001-belt-1.file、rfv-a0001-b.cover-1.file、rfv-a0001-cap-1.file、rfv-a0001-karyu-1.fileの８つの波形ファイルを読み込む。
【００３８】
要因別基本波形合成ステップＳ３００は、読み込んだ基本波形ファイルを合成して最適化前の前記物理量の波形を求める。前記例における要因別基本波形及びその合成波形を図１３に示す。要因別基本波形８１は前記rfv-a0001-il-1.fileでありインナーライナー要因１次波形を表し、要因別基本波形８２は前記rfv-a0001-c1p-1.fileであり＃１カーカス要因１次波形を表し、要因別基本波形８３は前記rfv-a0001-bead-1.fileでありビード要因１次波形を表し、要因別基本波形８４は前記rfv-a0001-side-1.fileでありサイドトレッド要因１次波形を表し、要因別基本波形８５は前記rfv-a0001-belt-1.fileでありベルト要因１次波形を表し、要因別基本波形８６は前記rfv-a0001-b.cover-1.fileでありベルトカバー要因１次波形を表し、要因別基本波形８７は前記rfv-a0001-cap-1.fileでありキャップトレッド要因１次波形を表し、要因別基本波形８８は前記rfv-a0001-karyu-1.fileであり加硫要因１次波形を表し、波形８０は前記要因別基本波形８１乃至８８の合成波を表し、ＲＦＶの一次成分の値は所定範囲外の値になっている。
【００３９】
繋ぎ位置最適化ステップＳ４００は、各要因の繋ぎ位置を変化させることにより各要因別基本波形の位相を変化させ、該要因別基本波形の合成により前記物理量の値がタイヤ周方向の全ての範囲で所定範囲内の値となるように最適化を行い、各要因の繋ぎ位置を決定する。
【００４０】
要因別最適波形合成ステップＳ５００は、前記繋ぎ位置最適化ステップＳ４００で定めた繋ぎ位置に従い位相を変化させた各要因別最適波形を合成して最適化後の前記物理量の波形を求める。前記例における要因別最適波形及びその合成波形を図１４に示す。要因別最適波形９１は最適化後のインナーライナー要因１次波形を表し、要因別最適波形９２は最適化後の＃１カーカス要因１次波形を表し、要因別最適波形９３は最適化後のビード要因１次波形を表し、要因別最適波形９４は最適化後のサイドトレッド要因１次波形を表し、要因別最適波形９５は最適化後のベルト要因１次波形を表し、要因別最適波形９６は最適化後のベルトカバー要因１次波形を表し、要因別最適波形９７は最適化後のキャップトレッド要因１次波形を表し、要因別最適波形９８は最適化後の加硫要因１次波形を表し、波形９０は前記要因別最適波形９１乃至９８の合成波を表し、ＲＦＶの一次成分の値は全ての範囲でゼロとなる。
【００４１】
このように本実施形態のタイヤ構成部材の繋ぎ位置決定方法プログラムによれば、過去に生産実績のあるタイヤの物理量波形データをデータベースに記憶しタイヤ構成部材の繋ぎ位置を最適化することにより、タイヤを製造することなく最初から所定物理量の値を所定範囲内の値にすることができると共に、所定物理量として任意のユニフォミティ評価項目の任意の成分について所定範囲内の値にすることができる。また、製造設備精度による影響を織り込んでタイヤ構成部材の繋ぎ位置を決定することにより、所定物理量の値をより正確に所定範囲内の値にすることができる。
【００４２】
なお、本実施形態では、タイヤ構成部材の繋ぎ位置決定方法、その方法を用いた装置、その装置のコンピュータプログラム及びそのプログラムを記憶した記憶媒体を示したが、前述の実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加えてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】パーソナルコンピュータの外観図
【図２】図１に示したパーソナルコンピュータの制御構成を示すブロック図
【図３】ＲＦＶ波形図
【図４】図３に示したＲＦＶ波形を分割した各要因別基本波形及びその一次    成分波形を示す図
【図５】図４に示した各要因別最適波形及びその一次成分波形を示す図
【図６】図５に示した各要因別最適波形を合成した波形とその一次成分波形    を示す図
【図７】第２の実施形態のおける成形工程を説明する図
【図８】図７に示したドラムにおける基準位置及び成形基準点位置を示す図
【図９】第２の実施形態のおける加硫工程を説明する図
【図１０】図９に示した加硫金型における基準位置及び加硫投入位置を示す図
【図１１】タイヤ構成部材繋ぎ位置決定プログラムのフローチャート
【図１２】要因別基本波形データベースの構造及びレコード形式を示す図
【図１３】各要因別基本波形及びその合成波形を示す図
【図１４】各要因別最最適波形及びその合成波形を示す図
【符号の説明】
【００４４】
１０…パーソナルコンピュータ、１１…ディスプレイ、１２…キーボード、１３…マウス、１４…フレキシブルディスクドライブ、１５…フレキシブルディスク、２０…コンピュータ本体、２１…ＣＰＵ、２２…メモリ、２３…Ｉ／Ｏ、２４…バス、３０…波形、３０ａ…波形、３０ｂ…基準位置、３１…要因別基本波形、３１ａ…波形、３２…要因別基本波形、３２ａ…波形、３３…要因別基本波形、３３ａ…波形、３４…要因別基本波形、３４ａ…波形、４１…要因別最適波形、４１ａ…波形、４２…要因別最適波形、４２ａ…波形、４２ｂ…最適位置、４３…要因別最適波形、４３ａ…波形、４３ｂ…最適位置、４４…容因別最適波形、４４ａ…波形、４４ｂ…最適位置、５０…波形、５０ａ…波形、６０…成形機、６１…駆動装置、６２…回転軸、６３…ドラム、６３ａ…基準位置、６３ｂ…成形基準点位置、７０…生タイヤ、７０ａ…基準位置、７０ｂ…加硫投入位置、７１…加硫金型、７２…軸、７３…加圧装置、８０…波形、８１…要因別基本波形、８２…要因別基本波形、８３…要因別基本波形、８４…要因別基本波形、８５…要因別基本波形、８６…要因別基本波形、８７…要因別基本波形、８８…要因別基本波形、９０…波形、９１…容因別最適波形、９２…容因別最適波形、９３…容因別最適波形、９４…容因別最適波形、９５…容因別最適波形、９６…容因別最適波形、９７…容因別最適波形、９８…容因別最適波形、Ｓ１００…対象物理量、タイヤ番号、成分取得、Ｓ２００…要因別基本波形読込、Ｓ３００…要因別基本波形合成、Ｓ４００…繋ぎ位置最適化、Ｓ５００…要因別最適波形合成。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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