(57)【要約】【課題】  点火コイルと高圧ジョイント部との接続時に、空間になってしまう部分を無くして、高電圧発生部位と高圧ジョイント部との間の摩擦力を高めることにより、高圧ジョイント部の引き抜き強度を高める。【解決手段】  点火プラグと点火コイルとを高圧ジョイント部４により接続する内燃機関用点火コイルにおいて、高圧ジョイント部４には、点火コイル本体２の高電圧発生部位２２を収納した際に、当該高電圧発生部位２２に押されて変形することにより、製造時の抜き勾配によって発生する空間を埋める前記高電圧発生部位２２と密着する膨出部を備えたゴム製のキャップ部４１を設けた。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一次コイル及び二次コイルと、両コイルを磁気的に結合させる鉄心と、これらを収納するケースと、からなる点火コイル本体を備え、エンジンのプラグホール開口部に前記点火コイル本体を設置し、点火プラグと点火コイルとを、導体を内包する筒状の高圧ジョイント部によって接続する内燃機関用点火コイルにおいて、
前記高圧ジョイント部には、点火コイル本体の高電圧発生部位を収納した際に、当該高電圧発生部位と干渉して変形することにより、製造時の抜き勾配によって発生する空間を無くして前記高電圧発生部位と密着する膨出部を備えたゴム製のキャップ部を設けたことを特徴とする内燃機関用点火コイル。
【請求項２】
前記高圧ジョイント部の全体をゴムで構成した請求項１に記載した内燃機関用点火コイル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のエンジンの点火プラグにおいて火花放電を生起させるために高電圧を発生させる内燃機関用点火コイルに関し、特に、エンジンのプラグホール開口部に点火コイル本体を設置し、点火プラグと点火コイルとを導体を内包する筒状の高圧ジョイント部によって接続する内燃機関用点火コイルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
点火コイル１の概略は、例えば、図１に示すようになっている。
即ち、この点火コイル１は、点火コイル本体２と、該点火コイル本体２とエンジン側の点火プラグ３とを接続する高圧ジョイント部４とからなる。また、前記点火コイル本体２は、少なくとも一次コイル及び二次コイルと、両コイルを磁気的に結合させる鉄心と、これらを収納するケース２１とからなり、該ケース２１の内部には樹脂が充填され、モールド型の点火コイル１と呼ばれている。
【０００３】
そして、エンジンのプラグホール開口部に前記点火コイル本体２を設置し、該点火コイル本体２とエンジン側の点火プラグ３とを電気的に接続する訳であるが、点火コイル本体側の高電圧発生部位２２からエンジン側の点火プラグ３までは、エンジン側のプラグホール（図示せず）の形状等にもよるが、通常多少の距離があり直接接続できないため、導体を内蔵した高圧ジョイント部４を備え、この高圧ジョイント部４を使用して接続している。
【０００４】
この高圧ジョイント部４は、通常、図２に示すように、高電圧発生部位２２を収納するゴム製のキャップ部４１と、コイルスプリング等の導体４２を内包する筒状に形成した樹脂製の筒部４３と、点火コイル１の上部を収納するゴム製のブッシュ部４４と、から構成される。または、図４に示すように、前記キャップ部、筒部、ブッシュ部を、ゴムにより一体に構成した高圧ジョイント部４５もある。
【０００５】
【特許文献１】特開平８−１４４９１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
点火コイル本体２と高圧ジョイント部４とは、両者を引っ張った際、容易に抜けないある程度の引き抜き強度が必要である。これは、エンジンへ装着した後、交換等で点火コイル１を取り外す際に、高圧ジョイント部４がプラグホール内へ取り残されることを防ぐためである。
【０００７】
この引き抜き強度を確保するため、一般に、高圧ジョイント部４の径寸法は、高電圧発生部位２２より一回り小さく作られており、高圧ジョイント部４へ高電圧発生部位２２を収納することで発生するゴムの締め付け力で摩擦力を高め、引き抜き強度を確保している。
【０００８】
そして、高電圧発生部位２２を収納するためにキャップ部４１に設ける収納溝部４６は、成型ではアンダーカットとなり、通常、成型製品を取り出すことはできないが、素材が可塑性に富むゴムであるため無理に引き抜くことが可能である。このとき、ゴム製品の破断を防ぐために、図５に示すように、若干の抜き勾配４７を設けている。
【０００９】
しかしながら、この抜き勾配４７は、点火コイル１と高圧ジョイント部４との接続が完了したときには、図６に示すように、空間Ｐになってしまう。このため、この空間部分は、引き抜き強度の向上に関与することはできず、むしろ、引き抜き強度の低下につながる。
【００１０】
そこで、引き抜き強度を高めるために、高電圧発生部位２２を大型化、或いは高圧ジョイント部４の収納溝部４６の寸法を小型化することは、点火コイル本体２と高圧ジョイント部４との接続時、操作力が増加し、作業性の低下を招くこととなる。
【００１１】
本発明が解決しようとする課題は、点火コイルと高圧ジョイント部との接続時に、空間になってしまう部分を無くして、高電圧発生部位と高圧ジョイント部との間の摩擦力を高めることにより、高圧ジョイント部の引き抜き強度を高めることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
高圧ジョイント部の形状を、点火コイルとの接続時に、高圧発生部位に押されることによって、従来、空間となっていた高圧ジョイント部の抜き勾配を変形させ、高電圧発生部位と密着させることが可能な形状で作成することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
点火コイルからの高圧ジョイント部の引き抜き強度を高め、点火コイルを取り外す際、高圧ジョイント部がプラグホールへ取り残されてしまうことを防止する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
成型において、抜き勾配を設けて、強制的な型抜きが可能であると共に、接続時に変形して空間部を塞いで、引き抜き強度のアップした点火コイルを実現した。
【実施例１】
【００１５】
図１は、本発明に係る点火コイル１の断面図である。即ち、この点火コイル１は、点火コイル本体２と、該点火コイル本体２とエンジン側の点火プラグ３とを接続する高圧ジョイント部４とからなる。また、前記点火コイル本体２は、一次コイル及び二次コイルと、両コイルを磁気的に結合させる鉄心と、これらを収納するケース２１とからなり、該ケース２１の内部には樹脂が充填されている。
【００１６】
また、図２は、高圧ジョイント部４の断面図であって、この実施例における高圧ジョイント部４は、高電圧発生部位２２を収納するゴム製のキャップ部４１と、導体４２を内包するための筒部４３と、点火コイル１の上部を収納するゴム製のブッシュ部４４と、から構成されている。
【００１７】
図３は、高圧ジョイント部４のキャップ部４１に、高電圧発生部位２２を組み付ける際の組立説明図であって、（ａ）は組み付ける前の状態を示す断面図、（ｂ）はＢ部の拡大断面図、（ｃ）は組み付けた状態の断面図、（ｄ）はＤ部の拡大断面図である。
【００１８】
この実施例においては、高圧ジョイント部４を構成するように、筒部４３にゴム製のキャップ部４１が接合してある。そして、このキャップ部４１の高電圧発生部位２２に対応する収納溝部４６には、成型時に脱型を容易にする抜き勾配４７が設けてある。即ち、前記収納溝部４６の外縁部分が傾斜状にカットしてある。一方、点火コイル本体２においては、高電圧発生部位２２が、ケースの底部２３に連絡する部分は、傾斜状の鍔部２４が形成してある。
【００１９】
このため、従来の高圧ジョイント部４においては、通常、前記点火コイル本体側の前記鍔部２４に対応して、キャップ部４１の収納溝部４６の上縁に、前記鍔部２４に避ける切欠部４８を設けている（図５、図６参照）。
【００２０】
しかし、本発明では、前記鍔部２４に干渉する膨出部４９を形成している。即ち、この実施例においては、前記高電圧発生部位２２の鍔部２４がないものとして、高電圧発生部位２２の円筒部分に対応する形状で膨出部４９が形成してある。
【００２１】
そこで、キャップ部４１の収納溝部４６に、点火コイル本体２の高電圧発生部位２２を挿入すると、前記高電圧発生部位２２側の鍔部２４と、キャップ部４１の膨出部４９とが一旦干渉する。そして、更に圧入すると、本発明においてキャップ部４１の材質はゴムであるので、膨出部４９が鍔部２４に押されると、行き場を失った膨出部４９が、隙間を求めて移動することとなる。即ち、膨出部４９が変形して、前記抜き勾配４７によって発生した空間Ｐを埋めることになる。
【００２２】
従って、この実施例によれば、抜き勾配４７によって発生する空間Ｐを、当該キャップ部４１の変形によって塞ぐことができるので、キャップ部４１と高電圧発生部位２２との摩擦力を高めることができる。このため、作業能率を落とすことなく、充分な摩擦力を得ることが可能になり、高圧ジョイント部４が、プラグホール内に取り残されることがない。
【実施例２】
【００２３】
図４は、本発明の第２の実施例を示す。この実施例では、高圧ジョイント部４の全体を、ゴム製としたものである。即ち、高圧ジョイント部４を構成するキャップ部分４１′、筒部分４３′、ブッシュ部分４４′を、ゴム素材によって一体に成型したものである。そして、この実施例においても、高電圧発生部位２２と干渉する部分に、膨出部４９が形成してある。
【００２４】
この実施例によっても、前記抜き勾配４７によって発生する空間Ｐを、高電圧発生部位２２による押圧に基づく変形によって塞ぐことができる。このため、高電圧発生部位２２と高圧ジョイント部４との間の摩擦力が増し、高電圧発生部位２２が高圧ジョイント部４から外れることがない。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
点火コイルの高圧ジョイント部において、ゴム量を増やすことなく、引き抜き力を増加させることができ、点火コイルの抜け防止に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る内燃機関用点火コイルの主要部の断面図である。
【図２】内燃機関用点火コイルにおける高圧ジョイント部の断面図である。
【図３】高圧ジョイント部のキャップ部に、高電圧発生部位を組み付ける際の組立説明図であって、（ａ）は組み付ける前の状態を示す断面図、（ｂ）はＢ部の拡大断面図、（ｃ）は組み付けた状態の断面図、（ｄ）はＤ部の拡大断面図である。
【図４】本発明に係る内燃機関用点火コイルにおける高圧ジョイント部の他の実施例を示す断面図である。
【図５】従来の点火コイルにおけるキャップ部の構造を示す断面図である。
【図６】従来の点火コイルにおけるキャップ部と高電圧発生部位との組み付け状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  点火コイル
２  点火コイル本体
３  点火プラグ
４  高圧ジョイント部
２２  高電圧発生部位
２４  鍔部
４１  キャップ部
４３  筒部
４４  ブッシュ部
４５  高圧ジョイント部
４６  収納溝部
４７  抜き勾配
４８  切欠部
４９  膨出部
Ｐ  空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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