(57)【要約】【課題】  両面接着テープの離型紙を予め剥がしても所定の位置以外に貼り付かずに内装部品を所定の位置に固定できる車両用内装部品の固定構造を提供すること。【解決手段】  内装部品の車両室内５０への取付面１２に設けられ接着テープ材２０が貼り付けられる接着テープ材貼付面２３が、取付面１２を前記接着テープ材２０の厚さ以上に凹ませた凹部１２１の底面に設けられるとともに、該凹部１２１の周囲を変形可能として前記接着テープ材２０の接着面または絡着面２３を前記凹部１２１から突出可能とした。【選択図】            図１
2005186874.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内装部品の車両室内への取付面に一方の面が貼り付けられ、他方の面に接着面または絡着面を有する接着テープ材の前記接着面または絡着面を車両室内に接着または絡着することにより内装部品を固定する車両用内装部品の固定構造において、
前記取付面に設けられ前記接着テープ材が貼り付けられる接着テープ材貼付面は、前記取付面を前記接着テープ材の厚さ以上に凹ませた凹部の底面に設けられるとともに、該凹部の周囲を変形可能として前記接着テープ材の接着面または絡着面を前記凹部から突出可能とした車両用内装部品の固定構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用内装部品の固定構造において、
前記取付面が前記内装部品の交差する２面に設けられ、そのうちの少なくとも１面に設けられた前記凹部の底面に前記接着テープ材貼付面を設けたことを特徴とする車両用内装部品の固定構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の車両用内装部品の固定構造において、
前記凹部を、前記取付面を屈曲させて形成し、その周囲に薄肉部を設けて変形可能としたことを特徴とする車両用内装部品の固定構造。
【請求項４】
請求項１または請求項２に記載の車両用内装部品の固定構造において、
前記凹部を、前記取付面に設けた補強板の一部を切り欠いて、前記内装部品に形成したことを特徴とする車両用内装部品の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用内装部品の固定構造に関し、特に両面テープ等の接着テープ材を用いて内装部品を車両室内に固定する場合の固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
鋼板で構成された車両ボデーの室内には合成樹脂材やフェルト材あるいはカーペット材等で成形された内装部品が、該ボデーあるいは内装部品同士に取り付けられて車両室内を構成する。
そして、この内装部品は、ボルトやクリップ等で固定されるものばかりではなく、単に接着テープ材等で取り付けられるものがある。この接着テープ材等で取り付けられる内装部品では、ボルトやクリップ等で固定する場合に比べて取付位置に自由度があり、それだけ取付作業に注意を払う必要があり、作業に時間が掛かったり、熟練を要したりするという問題がある。
【０００３】
例えば、図１０に示すように、車両室内５０のホイルハウスパネル５５に取り付けられ、該ホイルハウスパネル５５の凸形状に沿うように形成されたホイルハウスマット９１０では、車両室内５０への取付面がフロアパネル５１に取り付けられる横フランジ部９１２とサイドパネル５３に取り付けられる縦フランジ部９１３の２面からなり、それぞれの取付面に両面接着テープ材２０を予め貼り付けておき、両面接着テープ材２０の離型紙を剥がして、矢印Ａで示すように移動させてホイルハウスパネル５５に被せるように配置し、両面接着テープ材２０の接着面を車両室内５０に貼り付けて固定するようにしている。
【０００４】
また、特開平７−２５７２９１号公報（以下、「特許文献１」という。）には、従来技術として、ホィールハウスパネル１ａにフィニッシャー（ホイルハウスマット）５１を取り付ける場合に、フィニッシャー５１の裏面側における複数箇所に両面接着テープ６７を取り付けてホィールハウスパネル１ａ上に配置し、両面接着テープ６７でフィニッシャー５１をホィールハウスパネル１ａに固定する構造が開示されている。
【特許文献１】特開平７−２５７２９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、図１０に示すようなホイルハウスマット９１０はオレフィン系合成樹脂等で成形された柔らかいものであるため、周囲のフランジ部９１２、９１３に貼り付けた両面接着テープ材２０の離型紙を予め剥がした状態でホイルハウスマット９１０をホイルハウスパネル５５に被せる際に、両面接着テープ材２０の接着面または絡着面が車両室内５０の他の部分に貼り付いたりして所定の位置に配置しにくいという問題が生じていた。
これを防ぐために、ホイルハウスマット９１０を矢印Ａ方向に移動させてホイルハウスパネル５５に一旦被せ、その後、各フランジ部９１２、９１３を引っ張って隙間を開け、該各フランジ部９１２、９１３に貼り付けられた両面接着テープ材２０の離型紙を剥がした後、元の形状に戻して両面接着テープ材２０の他の面をホイルハウスパネル５５に押し付けて貼り付けるようにすると、元に戻す位置が狂ったり歪んだり、また作業に時間が掛かったりするという問題が生じていた。
【０００６】
また、特許文献１に従来技術として、その図６に記載されているホィールハウス・フィニッシャーの取付構造では、フィニッシャーの裏面側における複数箇所に両面接着テープを取り付けて、フィニッシャーをホィールハウスパネル上に配置し、両面接着テープでフィニッシャーをホィールハウスパネルに固定する（特許文献１の「０００５」参照）ため、上述の従来技術と同様に、両面接着テープの離型紙を予め剥がすためにその両面接着テープ材の接着面がホィールハウスパネルの所定の位置以外の位置に貼り付いたりして作業が複雑になるという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、かかる課題を解決すべく、両面接着テープ材の離型紙を予め剥がしても所定の位置以外に貼り付いたりせずに内装部品を所定の位置に固定できる車両用内装部品の固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る請求項１に記載の車両用内装部品の固定構造は、内装部品の車両室内への取付面に一方の面が貼り付けられ、他方の面に接着面または絡着面を有する接着テープ材の前記接着面または絡着面を車両室内に接着または絡着することにより内装部品を固定する車両用内装部品の固定構造において、前記取付面に設けられ前記接着テープ材が貼り付けられる接着テープ材貼付面は、前記取付面を前記接着テープ材の厚さ以上に凹ませた凹部の底面に設けられるとともに、該凹部の周囲を変形可能として前記接着テープ材の接着面または絡着面を前記凹部から突出可能としたことを特徴とする。
よって、車両用内装部品を所定の位置に配置する際に、離型紙を剥がした接着テープ材の接着面または絡着面が内装部品の車両室内への取付面よりも凹んでいるため、所定の位置に容易に配置することができ、接着テープ材が貼り付けられている内装部品の取付面を押圧することにより、内装部品を車両室内の所定の位置に固定することができる。
【０００９】
また、本発明に係る請求項２に記載の車両用内装部品の固定構造は、請求項１に記載の車両用内装部品の固定構造において、前記取付面が前記内装部品の交差する２面に設けられ、そのうちの少なくとも１面に設けられた前記凹部の底面に前記接着テープ材貼付面を設けたことを特徴とする。
よって、内装部品の凹部の設けられていない取付面に貼り付けられた接着テープ材を先に位置決めし、次いで交差する他方の面の凹部に貼り付けられている接着テープ材を車両室内へ貼り付けて、内装部品を車両室内に固定すれば、車両用内装部品を車両室内に容易に固定することができる。
【００１０】
また、本発明に係る請求項３に記載の車両用内装部品の固定構造は、請求項１または請求項２に記載の車両用内装部品の固定構造において、前記凹部を、前記取付面を屈曲させて形成し、その周囲に薄肉部を設けて変形可能としたことを特徴とする。
よって、凹部の周囲に設けた薄肉部により凹部の底面に設けた接着テープ材貼付面が容易に移動し、接着テープ材の接着面または絡着面を車両室内に確実に接着または絡着することができる。
【００１１】
また、本発明に係る請求項４に記載の車両用内装部品の固定構造は、請求項１または請求項２に記載の車両用内装部品の固定構造において、前記凹部を、前記取付面に設けた補強板の一部を切り欠いて、前記内装部品に形成したことを特徴とする。
よって、車両用内装部品をシート材のような板厚が一定の材料で成形しても、取付面に設けられる接着テープ材貼付面を凹ませることができ、車両用内装部品の成形を簡易なものとすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の車両用内装部品の固定構造によれば、接着テープ材の接着面または絡着面が表出していても、車両用内装部品を他の位置に貼り付かせることなく所定の位置に位置決めでき、かつ、接着テープ材が貼り付けられている接着テープ材貼付面を押圧するだけで、内装部品を車両室内に短時間に正確に固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本発明に係る車両用内装部品の固定構造の一の実施の形態について図面を参照して以下に説明する。本実施の形態の車両用内装部品の固定構造は、１ＢＯＸ車のホイルハウスに適用されたものである。
ここで、図１は第１の実施の形態の車両用内装部品であるホイルハウスマットを示した斜視図であり、図２は、その平面図である。
【実施例１】
【００１４】
まず、ホイルハウスマットの構成について説明する。ホイルハウスマット１０は、図１、図２に示すように、ホイルハウスパネル５５（図１０参照）の凸部を覆う形状の凹部１１１が形成されたマット本体１１と、ホイルハウスパネル５５に被せたマット本体１１を車両室内５０に固定する接着テープ材２０とからなる。
マット本体１１の周囲には、凹部１１１の下端で車両室内５０のフロアパネル５１の上面と平行な横取付面となる横フランジ部１２と、凹部１１１の側端で車両室内５０のサイドパネル５３の側面と平行な縦取付面となる縦フランジ部１３とが形成されている。
すなわち、横フランジ部１２と縦フランジ部１３とは交差する２面の取付面となっている。
【００１５】
そして、縦取付面である縦フランジ部１３には、図略のクリップを挿入する取付孔１３７が設けられている。
一方、横取付面である横フランジ部１２には、前記縦フランジ部１３の面と交差する近傍の位置に本発明の主要部である凹部１２１が設けられている。
凹部１２１は、図３、図４に示すように、接着テープ材２０の厚さ以上の深さで横フランジ部１２の一般下面より上方に突出し、その左右方向は接着テープ材の長さより若干長く形成され、この左右方向の両端を傾斜面１２５、１２５で一般面に連続させたものである。そして、この凹部１２１の底面が、接着テープ材２０の貼付面２１が貼り付けられる接着テープ材貼付面１２３となっている。
【００１６】
接着テープ材２０には、テープ材の両面に接着剤が塗付されて一方の面の接着面が離型紙により保護された所謂両面テープか、あるいはＪ字状等の多数の鉤状部が立設されて相手方の繊維に絡み合って貼り付く絡着面２３を有する所謂面ファスナと呼ばれるものが使用できる。
そして、前記凹部１２１の周囲は傾斜面１２５を含めて上下方向に変形可能とし、特に傾斜面１２５の両端と接着テープ材貼付面１２３及び横フランジ部１２との接続部を薄肉部１２７とすることにより、前記接着テープ材２０の接着面または絡着面２３を前記凹部１２１から横フランジ部１２の一般下面より突出可能としている。
なお、ホイルハウスマット１０が変形しやすい柔軟な材料で成形されている場合は、前記薄肉部を設けなくてもよい。
【００１７】
以上のように構成した第１の実施の形態のホイルハウスマット１０を車両室内５０に取り付ける作業を説明する。
図１に示すように、横フランジ部１２に設けた凹部１２１の接着テープ材貼付面１２３に接着テープ材２０を貼り付けたホイルハウスマット１０を、図１０に示す従来と同様に矢印Ａの方向から略水平に移動させてホイルハウスパネル５５に被せる。
このとき、接着テープ材２０として両面テープを使用しているときは、その接着面２３を保護している離型紙をあらかじめ剥がしておく。
【００１８】
そして、縦フランジ部１３に設けられている取付孔１３７をサイドパネル５３に設けられている基準孔（図略）に合わせて、これら両方の孔に図略のクリップを挿入して高さ方向と前後方向の位置を決める。
このとき、接着テープ材２０の接着面または絡着面２３が露出していても、該接着面または絡着面２３が横フランジ部１２の一般下面より上方にあるため、他のものに貼り付かず、容易にホイルハウスマット１０を所定の位置に配置することができる。そして、横フランジ部１２に設けられた凹部１２１を上方から押圧する。
すると、図５に示すように、凹部１２１の接着テープ材貼付面１２３が下方に変位し、接着テープ材２０の接着面または絡着面２３が横フランジ部１２の一般下面より突出して、車両室内５０のフロアパネル５１に貼り付けられる。その結果、ホイルハウスマット１０が車両室内５０に固定される。
【実施例２】
【００１９】
次に、本発明に係る車両用内装部品の固定構造の第２の実施の形態について、図６に基づき説明する。
この第２の実施の形態のホイルハウスマット７１０は、第１の実施の形態の縦フランジ部７１３の取付孔１３７に代えて所要箇所に、第１の実施の形態のホイルハウスマット１０の横フランジ部１２に設けた凹部１２１と同様の、車室内方に向けて凹ませた凹部７１３１を設けたものである。
凹部７１３１は第１の実施の形態と同様に、接着テープ材２０の厚さ以上の深さで縦フランジ部７１３の一般面より車室内方に突出し、その前後方向は接着テープ材の長さより若干長く形成され、この前後方向の両端を傾斜面７１３５で一般面に連続させたものである。
そして、傾斜面７１３５の両端と接着テープ材貼付面７１３３及び縦フランジ部７１３との接続部を薄肉部７１３７とすることにより変形可能とし、前記接着テープ材２０の接着面または絡着面２３を前記凹部７１３１から縦フランジ部７１３の一般面より突出可能としている。
【００２０】
以上のように構成された第２の実施の形態のホイルハウスマット７１０を車両室内５０に取り付けるには、前記３カ所の接着テープ材２０の離型紙をあらかじめ剥がした状態で、図１０に示す従来と同様に矢印Ａの方向から略水平に移動させてホイルハウスパネル５５に被せる。そして、３カ所の凹部１２１、１２１、７１３１の部分を下方あるいは外方に押圧する。
すると、横フランジ１２および縦フランジ７１３に貼り付けられている接着テープ材２０の接着面または絡着面２３が横フランジ１２および縦フランジ７１３の一般下面より突出して、車両室内のフロアパネル５１及びサイドパネル５３に貼り付けられ、その結果、ホイルハウスマット７１０が車両室内５０に固定される。
【００２１】
この第２の実施の形態のホイルハウスマット７１０の固定構造では、車両室内５０への取付面１２、７１３が内装部品の交差する２面に設けられ、その２面に凹部１２１、７１３１を設け、その凹部１２１、７１３１の底面に接着テープ材貼付面１２３、７１３３を設けて、該接着テープ材貼付面１２３、７１３３に接着テープ材２０を貼り付けたので、ホイルハウスマット７１０のマット本体７１１をホイルハウスパネル５５に被せて位置決めし、その後、接着テープ材２０を貼り付けた凹部１２１、７１３１を下方あるいは外方に押圧するだけでホイルハウスマット７１０を車両室内５０に正確に固定することができる。
【実施例３】
【００２２】
次に、本発明に係る車両用内装部品の固定構造の第３の実施の形態について、図７乃至図９に基づき説明する。
この第３の実施の形態のホイルハウスマット８１０は、縦フランジ部８１２に第１の実施の形態と同様に取付孔８１３７が設けられ、横フランジ部８１２の下面に、横フランジ部８１２と形状を合わせたポリプロピレン樹脂製の補強板３０が、矢印Ｂ方向から貼り付けられたものである。
【００２３】
補強板３０は、中央で分割された２枚のＪ字状の細板材で、そのＪ字の下端、すなわち横フランジ部８１２が前記縦フランジ部８１２の面と交差する近傍の位置に、コ字状の切欠部３１を設けたものである。この補強板３０の板厚は接着テープ材２０の厚さより若干厚い厚さとなっている。
そして、図７の矢印Ｃ方向から見た斜視図の図８に示すように、補強板３０の切欠部３１によって凹部８１２１が形成され、該切欠部３１内の横フランジ部８１２の下面が接着テープ材貼付面８１２３となり、該接着テープ材貼付面８１２３に接着テープ材２０が貼り付けられる。
【００２４】
以上のように構成された第３の実施の形態のホイルハウスマット８１０を車両室内５０に取り付けるには、第１の実施の形態と同様に、接着テープ材２０の離型紙をあらかじめ剥がした状態で、ホイルハウスマット８１０を図１０に示す従来と同様に矢印Ａの方向から略水平に移動させてホイルハウスパネル５５に被せる。
そして、縦フランジ部８１３に設けられている取付孔８１３７をサイドパネル５３に設けられている基準孔（図略）に合わせて、これら両方の孔に図略のクリップを挿入して高さ方向と前後方向の位置を決める。
【００２５】
このとき、接着テープ材２０の接着面または絡着面２３が露出していても、該接着面または絡着面２３が補強板３０の下面より上方にあるため、他のものに貼り付かず、容易にホイルハウスマット８１０を所定の位置に配置することができる。そして、横フランジ部８１２の補強板３０に設けられた切欠部３１の部分を上方から押圧する。
すると、横フランジ部８１２に貼り付けられている接着テープ材２０の接着面または絡着面２３が補強板３０の下面より突出して、車両室内５０のフロアパネル５１に貼り付けられ、その結果、ホイルハウスマット８１０が車両室内５０に固定される。
【００２６】
この第３の実施の形態のホイルハウスマット８１０の固定構造では、車両室内への取付面８１２に取り付けた補強板３０の一部を切り欠いて凹部８１２１となし、この切欠部３１内の横フランジ８１２の下面に接着テープ材２０を貼り付けたので、オレフィン系樹脂製で柔らかいホイルハウスマット８１０の形状を安定させるための補強板３０を利用して凹部８１２１を形成でき、ホイルハウスマット８１０の成形が容易となる。
【００２７】
なお、本発明は前記実施の形態のものに限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。
例えば、前記発明を実施するための最良の形態として、３つの実施の形態を説明したが、これに限られず、縦、横取付面と補強板の組み合わせを種々にすることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、内装部品の車両室内への取付面に設けられ、接着テープ材が貼り付けられる接着テープ材貼付面が、取付面を前記接着テープ材の厚さ以上に凹ませた凹部の底面に設けられるとともに、該凹部の周囲を変形可能として前記接着テープ材の接着面または絡着面を前記凹部から突出可能としたので、内装部品の車両室内への取付作業を容易に行なうことが可能となり、車両のコストダウンの一助となる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るホイルハウスマットの斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るホイルハウスマットの平面図である。
【図３】図１のIII−III線に沿う断面図である。
【図４】図１のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るホイルハウスマットを固定した状態を示す、図１のIII−III線に沿う断面図である。
【図６】本発明の第2の実施の形態に係るホイルハウスマットの斜視図である。
【図７】本発明の第3の実施の形態に係るホイルハウスマットの斜視図である。
【図８】図７の矢印Ｃ方向から見た部分斜視図である。
【図９】図７のIX−IX線に沿う断面図である。
【図１０】従来のホイルハウスマットの取付状況を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０          ホイルハウスマット（内装部品）
１１          マット本体
１２          横フランジ部
１２１        凹部
１２３        接着テープ材貼付面
１３          縦フランジ部
２０          接着テープ材
２１          貼付面
２３          接着面または絡着面
３０          補強板
５０          車両室内
【図１】
2005186874.tif 000003
【図２】
2005186874.tif 000004
【図３】
2005186874.tif 000005
【図４】
2005186874.tif 000006
【図５】
2005186874.tif 000007
【図６】
2005186874.tif 000008
【図７】
2005186874.tif 000009
【図８】
2005186874.tif 000010
【図９】
2005186874.tif 000011
【図１０】
2005186874.tif 000012