(57)【要約】【課題】  かご側質量とつり合おもりの質量が均衡した状態でかごが異常停止したときに、かご内乗客を容易に救出できるエレベーター装置を得る。【解決手段】  かご７の異常停止時に乗場２で救出作業員１８が遠隔操作器１７によって巻上機４の制動を解放し、かご７及びつり合おもり９の両者が共に昇降しないときに救出電動機２０を付勢する。  これにより、張り車１４、調速機ロープ１５を介してかご７を昇降駆動し、かご７を最寄りの乗場２に着床してかご７内乗客を救出する。このため、巻上機４の制動を解放しても上記両者が昇降しないときに、かご７等に救出運転用の重錘を積み込むこと等の煩雑な手数を省き、簡易な作業によりかご７内乗客を迅速、かつ容易に救出でき、かご７内に閉じ込められた乗客の不安感を軽減する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路に吊設されて一端がかごに他端はつり合おもりに連結され巻上機に巻掛けられた主索と、無端状をなし上記昇降路の上端寄りに設置された調速機及び上記昇降路の下端寄りに設置された張り車に巻掛けられ、一側が上記かごに連結されて上記かごの昇降動作を上記調速機に伝動する調速機ロープと、要時に人為操作されて上記巻上機の制動機を解放する遠隔操作器と、上記張り車に係合されて要時に人為操作によって付勢されて上記張り車を駆動し、上記調速機ロープを介して上記かごを昇降移動する救出電動機とを備え、上記かごの異常停止時に上記遠隔操作器の人為操作及び人為操作による上記救出電動機の付勢により上記かごを上記昇降路に設けられた乗場へ昇降移動する救出運転を行うエレベーター装置。
【請求項２】
張り車を、昇降路の下端寄りに配置されて下降可能に装備されたものとし、また救出電動機を、上記張り車に係合されて自重によって調速機ロープに張力を付与するものとしたことを特徴とする請求項１記載のエレベーター装置。
【請求項３】
救出電動機を付勢するバッテリー電源と、要時に上記バッテリー電源を上記救出電動機に接続する救出作業用制御回路とを備え、かごの異常停止時に上記バッテリー電源により上記救出電動機を付勢するものとしたことを特徴とする請求項１及び請求項２のいずれか一つに記載のエレベーター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、巻上機に巻掛けられた主索が昇降路に吊設され、主索の一端にかごが連結され他端にはつり合おもりが連結されて、巻上機によって主索を介してかごが昇降運転されるエレベーター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベーター装置においては、巻上機に巻掛けられた主索が昇降路に吊設され、主索の一端にかごが連結され他端につり合おもりが連結されて巻上機によって主索を介してかごが昇降運転される。また、停電、故障等によってかごが昇降路に設けられた乗場の相互間に異常停止したときには、巻上機の制動機が人為操作によって断続的に解放される。これによって、かごの搭乗人数を含めた質量と、つり合おもりの質量に差異がある場合には、かご及びつり合おもりの両者の重い方が下降する。
【０００３】
このようにして、かごを昇降移動させて昇降路に設けられた乗場にかごを停止してかご内乗客を救出する運転が行われる。しかし、かご側の質量と、つり合おもりの質量に差異が少ないときには、巻上機の制動機を解放しても上記両者が停止したままとなる。このため、救出運転に先立って上記両者の一方に救出運転用の重錘を積み込んだ後に、巻上機の制動機を解放してかごを昇降移動させ昇降路の乗場に停止させるかご内乗客の救出運転が行われる。（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１６９０５５号公報（第３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のエレベーター装置では、故障等によるかごの異常停止時に、かご側の質量と、つり合おもりの質量に差異がある場合には少ない手数によってかご内乗客を救出することができる。しかし、かご側の質量と、つり合おもりの質量に差異が少ないときには巻上機の制動機を解放しても上記両者が昇降移動しない。このため、かご側とつり合おもりの一方に救出運転用の重錘を積み込む煩雑な手数が掛かり、また重錘の積み込み作業のためにかご内乗客の救出に長時間を要するという問題点があった。
【０００６】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、かご側質量とつり合おもりの質量が均衡した状態で、かごが異常停止したときにかご内乗客を容易に救出することができるエレベーター装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベーター装置においては、昇降路に吊設されて一端がかごには他端はつり合おもりに連結されて巻上機に巻掛けられた主索と、無端状をなし昇降路の上端寄りに設置された調速機及び昇降路の下端寄りに設置された張り車に巻掛けられ、一側がかごに連結されてかごの昇降動作を調速機に伝動する調速機ロープと、要時に人為操作されて巻上機の制動機を解放する遠隔操作器と、張り車に係合されて要時に人為操作によって付勢されて張り車を駆動し、調速機ロープを介してかごを昇降移動する救出電動機とが設けられる。そして、かごの異常停止時に遠隔操作器の人為操作及び人為操作による救出電動機の付勢によりかごを昇降路に設けられた乗場へ昇降移動する救出運転が行われる。
【発明の効果】
【０００８】
この発明は以上説明したように、昇降路に吊設されて一端がかごに他端はつり合おもりに連結され巻上機に巻掛けられた主索と、無端状をなし昇降路の上端寄りに設置された調速機及び昇降路の下端寄りに設置された張り車に巻掛けられ、一側がかごに連結されてかごの昇降動作を調速機に伝動する調速機ロープと、要時に人為操作されて巻上機の制動機を解放する遠隔操作器と、張り車に係合されて要時に人為操作によって付勢されて張り車を駆動し、調速機ロープを介してかごを昇降移動する救出電動機とを設ける。そして、かごの異常停止時に遠隔操作器の人為操作及び人為操作による救出電動機の付勢によりかごを昇降路に設けられた乗場へ昇降移動する救出運転を行うものである。
【０００９】
これによって、故障等によってかごが異常停止した場合に乗場において救出作業員が遠隔操作器によって巻上機の制動を解放し、かご側質量とつり合おもりの質量との差異が小さい場合には、遠隔操作器によって救出電動機を付勢して張り車を駆動する。そして、張り車の回転が調速機ロープに伝動されてかごが昇降駆動され、かごを最寄りの乗場に着床してかご内乗客を救出する。このため、かご側質量とつり合おもりの質量との差異が小さい場合に、かご側等に救出運転用の重錘を積み込むこと等の煩雑な手数を省くことができる。したがって、かご側質量とつり合おもりの質量との差異が小さく、巻上機の制動機の制動動作を解放してもかご及びつり合おもりが昇降移動しないときに、簡易な作業によってかご内乗客を迅速、かつ容易に救出でき、かご内に閉じ込められた乗客の不安感を軽減する効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１〜図４は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は昇降路の縦断面図、図２は図１における乗場の側面図、図３は図１の張り車箇所の拡大図、図４は図３の側面図である。図において、昇降路１に互いに離れて複数の乗場２が設けられ、昇降路１の上端に設けられた支持梁３の上に巻上機４が設置され、また巻上機４から水平方向に離れてそらせ車５が設置される。
【００１１】
また、昇降路１にかご用案内レール６が立設されて、このかご用案内レール６にかご７が昇降自在に係合される。また、昇降路１にかご用案内レール６から水平方向に離れてつり合おもり用案内レール８が立設されて、このつり合おもり用案内レール８につり合おもり９が昇降自在に係合される。また、主索１０が巻上機４及びそらせ車５に巻掛けられて昇降路１に吊設され、一端がかご７に連結され他端はつり合おもり９に連結される。
【００１２】
そして、かご用案内レール６の上端寄りに締結されて水平に配置された支持腕１１に調速機１２が設置され、またかご用案内レール６の下端寄りに締結されて水平に配置された支持腕１３に張り車１４が枢着される。また、無端状をなす調速機ロープ１５が調速機１２及び張り車１４に巻掛けられて一側がかご７に連結される。
【００１３】
また、接続コード１６によって巻上機４の制動機（図示しない）に接続されたスイッチからなる遠隔操作器１７が設けられ、要時に救出作業員１８によって人為操作されて巻上機４の制動機の制動動作が解放される。そして、支持腕１３の先端に設けられた取付板１９に救出電動機２０が装着され、要時に遠隔操作器１７に設けられた救出運転スイッチ（図示しない）によって救出電動機２０が付勢されて、後述する伝動機構２１を介して張り車１４が駆動される。
【００１４】
なお伝動機構２１は、救出電動機２０の出力軸に固定されたスプロケットホイールからなる駆動車２２、スプロケットホイールからなり張り車１４と共に回転する從動車２３並びに無端状をなし駆動車２２及び從動車２３に巻掛けられたローラチェーンからなる巻掛伝動条体２４によって構成される。また、乗場２には出入口２５、出入口２５を開閉する乗場の戸２６、出入口２５縁部の壁を貫通した点検孔２７が設けられている。
【００１５】
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機４、調速機１２を介してエレベーターの周知の通常運転が行われる。すなわち、巻上機４が付勢されて主索１０が駆動されてかご７及びつり合おもり９の両者が互いに反対方向に昇降移動し、かご７が所要の乗場２に停止する。また、かご７の昇降速度が調速機１２によって検出されて昇降速度が所定値を超えたときに異常速度制御が行われる。
【００１６】
そして、故障等によってかご７が乗場２の相互間に停止、すなわち異常停止した場合に乗場２において救出作業員１８が、点検孔２７を介して乗場の戸２６を戸開して巻上機４に接続した遠隔操作器１７を引き出し、遠隔操作器１７によって巻上機４の制動機の制動動作を解放する。これにより、かご７内乗客を含めた質量とつり合おもり９の質量との差異が大きいときには上記両者の重い方が下降移動する。
【００１７】
そして、かご７が最寄りの乗場２に着床したときに遠隔操作器１７によって巻上機４を制動動作させてかご７を停止して、乗場２へかご７内乗客を救出する。しかし、かご７側質量とつり合おもり９の質量との差異が小さい場合には、巻上機４の制動機の制動動作を解放しても上記両者が停止したままとなる。このときには、遠隔操作器１７の救出運転スイッチによって救出電動機２０が付勢されて伝動機構２１を介して張り車１４が駆動される。
【００１８】
これによる張り車１４の回転が調速機ロープ１５に伝動されてかご７が昇降駆動される。これによって、かご７側質量とつり合おもり９の質量との均衡が解消されてかご７が昇降移動し、かご７が最寄りの乗場２に着床したときに遠隔操作器１７によって救出電動機２０が消勢される。次いで、巻上機４を制動動作させてかご７を停止して、乗場２へかご７内乗客を救出する。
【００１９】
以上説明した救出作業によって、かご７側質量とつり合おもり９の質量との差異が小さい場合に、かご７側とつり合おもり９の一方に救出運転用の重錘を積み込むこと等の煩雑な手数を省くことができる。したがって、かご７側質量とつり合おもりの質量との差異が小さく、巻上機４の制動機の制動動作を解放しても上記両者が昇降移動しないときに、簡易な作業によってかご７内乗客を迅速、かつ容易に救出でき、かご７内に閉じ込められた乗客の不安感を軽減することができる。
【００２０】
また、救出電動機２０を付勢するバッテリー電源を設けると共に、かご７内乗客の救出作業時にバッテリー電源を救出電動機２０に接続する救出作業用制御回路を設ける。このように構成されたエレベーター装置においてエレベーター装置の停電によりかご７が異常停止し、しかもかご７側質量とつり合おもり９の質量との差異が小さい場合に、遠隔操作器１７の操作によってかご７内乗客を迅速、かつ容易に救出でき、かご７内に閉じ込められた乗客の不安感を軽減することができる。
【００２１】
また、支持腕１３の一端がかご用案内レール６に枢着されて、この支持腕１３の他端に張り車１４が枢着されると共に調速機ロープ１５に重錘（図示しない）によって張力を付与するように構成する。この構成において救出電動機２０及び伝動機構２１によって重錘を形成する。
【００２２】
このような構成においても、かご７が異常停止し巻上機４の制動を解放してもかご７等が昇降しない場合に、遠隔操作器１７の操作によってかご７内乗客を容易に救出することができる。また、調速機ロープ１５に張力を付与する重錘の製作費に相当する費用を低減することができる。
【００２３】
実施の形態２．
図５及び図６は、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図５は前述の図３相当図、図６は図５の側面図である。なお、図５及び図６の他は前述の図１〜図４と同様にエレベーター装置が構成されている。図において、図１〜図４と同符号は相当部分を示し、支持腕１３の先端に設けられた取付板２８に救出電動機２９が装着されて、この救出電動機２９の出力軸に張り車１４が直接固定される。
【００２４】
上記のように構成されたエレベーター装置においても、故障等によってかご７が異常停止した場合に、かご７側質量とつり合おもりの質量との差異が小さいときには、遠隔操作器１７の救出運転スイッチによって救出電動機２０が付勢されてかご７が昇降駆動される。
【００２５】
これによって、かご７側質量とつり合おもりの質量との均衡を解消してかご７を最寄りの乗場２に移動してかご７内乗客を救出する作業が行われる。したがって、詳細な説明を省略するが図５及び図６の実施の形態においても図１〜図４の実施の形態と同様な作用が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、昇降路の縦断面図。
【図２】図１における乗場の側面図。
【図３】図１の張り車箇所の拡大図。
【図４】図３の側面図。
【図５】この発明の実施の形態２を示す図で、前述の図３相当図。
【図６】図５の側面図。
【符号の説明】
【００２７】
１  昇降路、４  巻上機、７  かご、９  つり合おもり、１０  主索、１２
調速機、１４  張り車、１５  調速機ロープ、１７  遠隔操作器、２０  救出電動機、２９  救出電動機。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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