(57)【要約】【課題】乗りかごの天井の上に乗って行なう保守点検作業時に足場を十分に確保することができ、また乗りかごが最上階に停止したとき等においても、十分な頂部すきまを確保した上で、建物側のエレベータシャフトに対する影響を最小限に抑えること。【解決手段】乗りかご１の出入り口部を開閉するドアパネル２ａ，２ｂは、ハンガー３ａ，３ｂを介してハンガーレール５に吊下げられている。ドアパネル２ａ，２ｂを駆動する伝達機構を含む駆動装置は、一対のボールネジ１４ａ，１４ｂおよびこの一対のボールネジ１４ａ，１４ｂを駆動する駆動モータ１５を備え、これらの機器は水平方向に並べて配置され、一方のボールネジ１４ａの一端に駆動モータ１５が連結されてレール取付板４に取付けられる。これらの機器は乗りかご１の天井面より下方に配置されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごの出入り口部を開閉するドアパネルと、このドアパネルに開閉動作を伝達する伝達機構と、この伝達機構を駆動する駆動モータとを備え、前記伝達機構および駆動モータを前記乗りかごの天井面より下方の位置または前記乗りかごの天井面の縁部の位置に設けてなるエレベータ乗りかごの出入り口装置。
【請求項２】
前記伝達機構にボールネジを使用し、このボールネジと前記駆動モータとの伝達部またはボールネジどうしを結合する結合部に、軸心のずれを許容するカップリングを用いたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗りかごの出入り口装置。
【請求項３】
前記駆動モータの設置位置を前記ボールネジの軸線上以外の位置に配置することを特徴とする請求項２に記載のエレベータ乗りかごの出入り口装置。
【請求項４】
前記ボールネジのネジ部を覆うカバーを設けたことを特徴とする請求項２または３に記載のエレベータ乗りかごの出入り口装置。
【請求項５】
前記駆動モータを覆うカバーを設けたことを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のエレベータ乗りかごの出入り口装置。
【請求項６】
前記カバーに吸音材を貼り付けたことを特徴とする請求項４または５に記載のエレベータ乗りかごの出入り口装置。
【請求項７】
前記ボールネジに刻まれるネジ溝を、前記ドアパネルの開閉速度に合わせて不等ピッチで構成したことを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載のエレベータ乗りかごの出入り口装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータ乗りかごの出入り口装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、エレベータ乗りかごおよび乗り場に設けられる出入り口装置には、ドアが中央で分割され、左右に開閉する中央両開き方式と、ドアが左右いずれか一方向に開閉する片開き方式のドア開閉方式のいずれかが採用されている。いずれのドア開閉方式においても、ドアパネルを開閉動作させる駆動装置が必要であり、一般に乗りかごの天井の上に設置された駆動モータを駆動源としている。
【０００３】
図９および図１０は、それぞれ従来のエレベータ乗りかごにおいて、ドアが中央で分割され、左右に開閉する中央両開き方式の出入り口装置を示す概略構成図であり、そのうち図９は駆動チェーンを使用したドア開閉方式の場合を示し、図１０は駆動リンクを使用したドア開閉方式の場合を示す。
【０００４】
図９において、乗りかご１の出入り口部を開閉するドアパネル２ａ，２ｂは、上端部にハンガー３ａ，３ｂが取付けられている。乗りかご１の出入り口部上部には、レール取付板４に取付けられたハンガーレール５が設けられており、ドアパネル２ａ，２ｂは、このハンガーレール５にハンガー３ａ，３ｂを介して吊下げられている。またドアパネル２ａ，２ｂの下端部にはガイドシュー６ａ，６ｂが設けられており、このガイドシュー６ａ，６ｂがシル７の溝に嵌り込んでいる。
【０００５】
ドアパネル２ａ，２ｂは、上記構成のように、上部がハンガーレール５に支持され、下部がシル７に案内されて左右方向に開閉されるようになっている。
【０００６】
ドアパネル２ａ，２ｂの上方には、ベース８上に支持された駆動装置が設置されており、駆動装置の駆動モータ９には駆動チェーン１０が連結されている。この駆動チェーン１０には、ドアパネル２ａ，２ｂのハンガー３ａ，３ｂがそれぞれ連結部１１ａ，１１ｂを介して連結されており、駆動モータ９が回転運動を行なうことにより、駆動チェーン１０がプーリー１２を介して回転し、連結部１１ａ，１１ｂおよびハンガー３ａ，３ｂを介してドアパネル２ａ，２ｂを左右方向に移動させて開閉させるようになっている。
【０００７】
図１０に示した駆動リンクを使用した方式においては、駆動装置の駆動モータ９には、駆動チェーンに代わって駆動リンク１３ａ，１３ｂが連結されており、この駆動リンク１３ａ，１３ｂは、ドアパネル２ａ，２ｂにそれぞれ連結部１１ｃ，１１ｄで連結されており、駆動モータ９が回転運動を行なうことにより、駆動リンク１３ａ，１３ｂが駆動されて連結部１１ｃ，１１ｄを介してドアパネル２ａ，２ｂを左右方向に移動させて開閉させるようになっている。
【０００８】
一方、図１１および図１２は、それぞれ従来のエレベータ乗りかごにおいて、ドアが左右いずれか一方向に開閉する片開き方式の出入り口装置を示す概略構成図であり、そのうち図１１は駆動チェーンを使用した方式の場合を示し、図１２は駆動リンクを使用した方式の場合を示す。
【０００９】
図１１に示すように、ドアパネル２ａ，２ｂの上方には、ベース８上に支持された駆動装置が設置されており、駆動装置の駆動モータ９には駆動チェーン１０が連結されている。この駆動チェーン１０はドアパネル２ａ，２ｂのハンガー１８ａ，１８ｂにそれぞれ連結部１１ａ，１１ｂで連結されており、駆動モータ９が回転運動を行なうことにより、駆動チェーン１０が回転して連結部１１ａ，１１ｂおよびハンガー１８ａ，１８ｂを介してドアパネル２ａ，２ｂを左右いずれかの方向に移動させて開閉させるようになっている。なお、各ドアパネル２ａ，２ｂは、ハンガー１８ａ，１８ｂを介して別個のハンガーレール５ａ，５ｂに支持されている。
【００１０】
図１２に示す駆動リンクを使用した方式の場合においては、駆動装置の駆動モータ９には、駆動チェーンに代わって駆動リンク１３が連結されており、この駆動リンク１３は、ドアパネル２ａ，２ｂにそれぞれ連結部１１ｃ，１１ｄで連結されており、駆動モータ９が回転運動を行なうことにより、駆動リンク１３が駆動されて連結部１１ｃ，１１ｄを介してドアパネル２ａ，２ｂを左右いずれかの方向に移動させて開閉させるようになっている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように、従来のエレベータ乗りかごの出入り口装置は、駆動モータ９や駆動チェーン１０、駆動リンク１３等の駆動装置が乗りかご１の天井面の上方に設けられている。このように駆動モータ９等の駆動装置が天井面の上面に設置されていると、作業員が天井の上に乗って保守点検作業を行なう際の足場が確保できないおそれがあり、また乗りかごが最上階に停止した際に、乗りかごとエレベータシャフト天井との間に必要な空間（頂部すきま）が確保できないため、エレベータシャフトを高くしなければならない等の建物側の問題が発生するおそれがある。
【００１２】
本発明は上述の問題点を解決するためになされたもので、乗りかごの天井の上に乗って行なう保守点検作業時に足場を十分に確保することができ、また乗りかごが最上階に停止したとき等においても、十分な頂部すきまを確保した上で、建物側のエレベータシャフトに対する影響を最小限に抑えることのできるエレベータ乗りかごの出入り口装置を提供することを目的とするものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明は、乗りかごの出入り口部を開閉するドアパネルに開閉動作を伝達する伝達機構と、この伝達機構を駆動する駆動モータとを、乗りかごの天井面より下方の位置または乗りかごの天井面の縁部の位置に設けたことを特徴とする。
【００１４】
このように構成すれば、エレベータ乗りかごの天井面の上方にドアパネルの駆動装置が配設されていないため、乗りかごの天井上に乗って保守点検作業する時に足場を確保することが可能となり、乗りかごが最上階で停止したときの頂部すきまの確保も可能となる。
【００１５】
この場合、伝達機構にボールネジを使用し、このボールネジと駆動モータとの伝達部またはボールネジどうしを結合する結合部に、軸心のずれを許容するカップリングを用いることにより、組立、調整時の作業を容易にすることができる。
【００１６】
また、駆動モータの設置位置をボールネジの軸線上以外の位置に配置することもでき、このようにすれば、設計の自由度が増し、駆動モータを乗りかごからはみ出さないように設置できるので、乗りかごの幅寸法を縮小することが可能となる。
【００１７】
さらにボールネジのネジ部を覆うカバーを設けることもできる。このように構成すれば、ボールネジのネジ部や係合部分において、ほこり等の侵入による異音や動作不良の発生を低減させることが可能となる。
【００１８】
また駆動モータを覆うカバーを設けることができ、このように構成すれば、駆動モータへのほこり等の侵入を防ぐことができ、ほこり等の侵入による異音や動作不良の発生を低減させることが可能となる。
【００１９】
この場合にカバー内面に吸音材を貼り付けることもでき、このように構成すれば、駆動モータの動作中に発生する音が乗りかご内へ侵入するのを低減することが可能となる。
【００２０】
また、ボールネジに刻まれるネジ溝を、ドアパネルの開閉速度に合わせて不等ピッチで構成することもでき、このように構成すれば、ドアパネルの開閉速度を位置検出のセンサー等を使用することなく変化させることが可能となる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の第１実施の形態を示し、ドアが中央で分割され、左右に開閉する中央両開き方式によるエレベータ乗りかごの出入り口装置を示す概略構成図である。
【００２２】
図１において、乗りかご１の出入り口部を開閉するドアパネル２ａ，２ｂは、上端部にハンガー３ａ，３ｂが取付けられている。乗りかご１の出入り口部上部には、レール取付板４に取付けられたハンガーレール５が設けられており、ドアパネル２ａ，２ｂは、このハンガーレール５にハンガー３ａ，３ｂを介して吊下げられている。またドアパネル２ａ，２ｂの下端部にはガイドシュー６ａ，６ｂが設けられており、このガイドシュー６ａ，６ｂがシル７の溝に嵌り込んでいる。ドアパネル２ａ，２ｂは、このようにして上部がハンガーレール５に支持され、下部がシル７に案内されて左右方向に移動し開閉するようになっている。
【００２３】
乗りかご１のドアパネル２ａ，２ｂを駆動する駆動装置は、伝達機構を構成する一対のボールネジ１４ａ，１４ｂおよびこの一対のボールネジ１４ａ，１４ｂを駆動する駆動モータ１５を備え、これらの機器は水平方向に並べて配置され、一方のボールネジ１４ａの一端（図示左端）に駆動モータ１５が連結されてレール取付板４に取付けられることにより、乗りかご１の天井面より下方に配置されている。
【００２４】
一対のボールネジ１４ａ，１４ｂは、ドアパネル２ａ，２ｂのハンガー３ａ，３ｂ上部とそれぞれ連結部１６ａ，１６ｂで螺合するように係合され、駆動モータ１５の回転運動に応じて、ドアパネル２ａ，２ｂを左右方向に移動させて開閉させるようになっている。また一対のボールネジ１４ａ，１４ｂは、左右それぞれ逆回りのネジとした同ピッチのボールネジ１４ａ，１４ｂ（例えば，ボールネジ１４ａを右ネジ、ボールネジ１４ｂを左ネジ）により構成されており、一つの駆動モータ１５の回転運動により、ドアパネル２ａ，２ｂの開閉速度を同じとし、またその開閉速度を制御することができるようになっている。
【００２５】
このようにしてエレベータ乗りかご１の天井面より下方にドアパネル２ａ，２ｂを駆動する伝達機構を含む駆動装置が設置されており、乗りかご１の天井の上には、ドアパネルの駆動装置が配設されていないため、乗りかご１の天井の上での保守点検作業時の足場確保や、さらに乗りかご１が最上階に停止した際のエレベータシャフト空間を十分にする頂部すきまの確保が可能となる。
【００２６】
なお、駆動モータ１５とボールネジ１４ａとの結合、および左右それぞれ逆回りのネジとした同ピッチのボールネジ１４ａ，１４ｂどうしの結合にカップリング１７（例えば、ユニバーサルジョイント）を用いることにより、軸心のずれを許容することが可能となり、出入り口装置の組立、調整時の作業を容易にすることができる。
【００２７】
図２は本発明による第２実施の形態を示し、ドアが左右いずれか一方向に開閉する片開き方式によるエレベータ乗りかごの出入り口装置を示す概略構成図である。
【００２８】
図２において、ドアパネル２ａ，２ｂを駆動するボールネジ１４ａ，１４ｂおよびボールネジ１４ａ，１４ｂを駆動する駆動モータ１５は、レール取付板４に取付けられ、乗りかご１の天井面より下方に配置される。ドアパネル２ａ，２ｂは、低速側のドアパネル２ａおよび高速側のドアパネル２ｂを構成しており、各ドアパネル２ａ，２ｂは、それぞれ上端部のハンガー１８ａ，１８ｂによって別個のハンガーレール５ａ，５ｂに吊下げられており、さらにその上部でボールネジ１４ａ，１４ｂと連結部１６ａ，１６ｂで螺合するように係合され、駆動モータ１５の回転運動に応じて、ドアパネル２ａ，２ｂが移動して開閉動作を行うようになっている。
【００２９】
なお、各々のボールネジ１４ａ，１４ｂのネジピッチは同一であるが、駆動モータ１５とボールネジ１４ａ，１４ｂとの間に減速器１９が介在されており、入力側である駆動モータ１５に対し、出力側における高速側のボールネジ１４ｂと低速側のボールネジ１４ａの回転比が２：１となるように分配されている。
【００３０】
このようにしてエレベータ乗りかご１の天井面より下方にドアパネル２ａ，２ｂを駆動する伝達機構を含む駆動装置が設置されており、エレベータ乗りかご１の天井上での保守点検作業時の足場確保や、さらに乗りかご１が最上階に停止した際のエレベータシャフト空間を十分にする頂部すきまの確保が可能となる。
【００３１】
さらに駆動モータ１５と減速器１９、および減速器１９とボールネジ１４ａ，１４ｂの結合に、カップリング１７（例えば、ユニバーサルジョイント）を用いることにより、軸心のずれを許容することが可能となり、出入り口装置の組立て調整時の作業を容易にすることができる。
【００３２】
図３は本発明による第３実施の形態を示す部分拡大図である。図３において、本実施の形態では、第１実施の形態における駆動モータ１５を、ボールネジ１４ａの軸線上からずらせて配置し、ボールネジ１４ａとユニバーサルジョイント２０を介して連結して構成したところに特徴を有している。この場合、駆動モータ１５は、一部が乗りかご１の天井面より上方に位置するが、伝達機構にボールネジ１４ａを使用し、その一端に連結される構成を維持することにより、乗りかご１の天井面の縁部に配置することが可能となり、設計の自由度が増して駆動モータ１５がエレベータ乗りかご１からはみ出したり、あるいはドアパネル２ａ，２ｂを開いた場合よりも外側にはみ出して位置することがないように設置できるので、乗りかご１の幅寸法を縮小でき、ひいてはエレベータシャフトの寸法を従来のエレベータシャフトよりも縮小することが可能となる。
【００３３】
図４は本発明の第４実施の形態を示し、ドアが中央で分割され、左右に開閉する中央両開きエレベータ出入り口装置を示す概略構成図である。図４において、本実施の形態では、伝達機構としてボールネジと駆動チェーンの両方を使用してドアパネルを駆動させたところに特徴を有している。図４において、ドアパネル２ａ，２ｂのいずれか一方を駆動するボールネジ１４と、ドアパネル２ａ，２ｂの他方を駆動するリング状の駆動チェーン２１と、この駆動チェーン２１およびボールネジ１４を駆動する駆動モータ１５を備え、これらの機器が乗りかご１の天井面より下方に配置されている。
【００３４】
ここで、ドアパネル２ａ，２ｂは、上端部でハンガー３ａ，３ｂを介してハンガーレール５に吊下げられており、さらにハンガー３ａ，３ｂの上部の連結部２６ａ，２６ｂで駆動チェーン２１またはボールネジ１４に結合されている。すなわちドアパネル２ａは、連結部２６ａを介してリング状の駆動チェーン２１の下部側に結合され、ドアパネル２ｂは、連結部２６ｂを介してボールネジ１４に螺合するように係合されると共にリング状の駆動チェーン２１の上部側に結合されている。
【００３５】
したがって、駆動モータ１５の回転運動に応じて、ボールネジ１４、連結部２６ｂ、ハンガー３ｂを介してドアパネル２ｂの開閉動作が行なわれ、さらに連結部２６ｂの移動に伴い移動する駆動チェーン２１を介して、対となる反対側のドアパネル２ａも同じ速度で移動することになって開閉動作が行なわれる。
【００３６】
さらに図４に示すように、ボールネジ１４を駆動チェーン２１の間に配置することにより、駆動装置の設置寸法が左右方向で縮小させることができ、乗りかご１の幅寸法を縮小することが可能となる。
【００３７】
なお、図示しないが、連結部２６ｂをボールネジ１４と駆動チェーン２１に連結させ、ドアパネル２ｂのハンガー３ｂは駆動チェーン２１に連結させ、駆動モータ１５の回転運動により、連結部２６ｂを移動させ、これに伴い、駆動チェーン２１を移動させて駆動チェーン２１に結合されたドアパネル２ａ，２ｂを開閉させるようにすることも可能である。
【００３８】
図５は本発明による第５実施の形態を示し、ドアが左右いずれか一方向に開閉する片開き方式によるエレベータ乗りかごの出入り口装置を示す概略構成図である。図５において、本実施の形態は、第４実施の形態と同様に、ボールネジと駆動チェーンの両方を使用してドアパネルを駆動させたところに特徴を有している。図５において、ドアパネル２ａ，２ｂのいずれか一方を駆動するボールネジ１４と、ドアパネル２ａ，２ｂの他方を駆動するリング状の駆動チェーン２１ａ，２１ｂと、この駆動チェーン２１ａ，２１ｂおよびボールネジ１４を駆動する駆動モータ１５を備え、これらの機器が乗りかご１の天井面より下方に配置されている。
【００３９】
低速側のドアパネル２ａ、高速側のドアパネル２ｂは、それぞれ上端部でハンガー１８ａ，１８ｂによってハンガーレール５ａ，５ｂに吊下げられており、そのうち高速側のドアパネル２ｂは、ハンガー１８ｂを介して連結部１６ｂでボールネジ１４と螺合するように係合され、駆動モータ１５の回転運動に応じて、ボールネジ１４を介して開閉動作が行なわれる。
【００４０】
また高速側のドアパネル２ｂと、低速側のドアパネル２ａは、駆動チェーン２１の回転速度が２：１となるようにプーリー径を調節したプーリー３２を介して設けられた駆動チェーン２１ａ，２１ｂに連結部１６ｂ，１６ａを介して結合されている。すなわち、駆動モータ１５の回転運動によりボールネジ１４を介して高速側のドアパネル２ｂの開閉が行なわれ、同時に駆動チェーン２１ｂ，２１ａが駆動されることにより、駆動チェーン２１ａに結合された低速側のドアパネル２ａも高速側のドアパネルの開閉動作に連動して開閉動作が行なれる。これにより、乗りかご１の天井面より下方にドアパネル２ａ，２ｂの伝達機構を含む駆動装置の設置が可能となり、乗りかご１の天井面での保守点検作業時の足場確保や乗りかごが最上階で停止したとき等の頂部すきまの確保が可能となる。
【００４１】
図６は本発明の第６実施の形態を示す概略構成図である。図６において、本実施の形態は、第１実施の形態において、ドアパネル２ａ，２ｂを駆動するボールネジ１４ａ，１４ｂおよびボールネジ１４ａ，１４ｂを駆動する駆動モータ１５をそれぞれカバーで覆ったところに特徴を有している。
【００４２】
すなわち、ボールネジ１４ａ，１４ｂの周囲に、ドアパネル２ａ，２ｂの開閉動作中も開放される部分が発生しないカバー２２ａ，２２ｂを設けてネジ部の周囲を覆う。これにより、ボールネジ１４ａ，１４ｂおよびボールネジ１４ａ，１４ｂとドアパネル２ａ，２ｂとの係合部へのほこり等の侵入を防ぐことができ、かつドアパネル２ａ，２ｂの開閉動作中に、ボールネジ１４ａ，１４ｂのネジ部や係合部分へのほこり等の侵入による異音や動作不良の発生を低減させることができる。
【００４３】
さらにカバー２２ａ，２２ｂにより通常のドアパネル２ａ，２ｂの開閉動作中においても、ボールネジ１４ａ，１４ｂとドアパネル２ａ，２ｂの係合部分より発生する音が乗りかご１内へ侵入するのを低減させることができ、より快適な、エレベータ乗りかごの出入り口装置を得ることができる。
【００４４】
またボールネジ１４ａ，１４ｂを駆動する駆動モータ１５にカバー２３を設けることができる。これにより、駆動モータ１５へのほこり等の侵入を防ぐことができ、ほこり等の侵入による異音や動作不良の発生を低減させることができる。さらにカバー２３内面に吸音材２５を貼り付けることにより、駆動モータ１５の動作中に発生する音が乗りかご１内に侵入するのを低減することができ、より快適な、エレベータ乗りかごの出入り口装置を得ることができる。
【００４５】
図７は本発明による第７実施の形態を示す部分拡大図である。図７において、本実施の形態では、第１実施の形態におけるボールネジ１４ａに代えて溝ピッチをドアの開閉速度に合わせて変化させたボールネジ２４ａを用いたところに特徴を有している。図では両端に近い側でピッチが小さく、中央のピッチが大きくなっている。なお、図示していないが、他方のボールネジ１４ｂ側についても同様である。
【００４６】
図８は、乗りかごのドア（戸）位置と移動速度の関係を示すグラフである。乗りかごの出入り口装置におけるドアパネル２ａ，２ｂの開閉速度は、図８に示すように、乗降客の安全を確保するため、戸開閉の動作開始時は開閉動作中よりも遅くなるようにしている。従来の出入り口装置において、開閉速度の動作は、ドアパネル２ａ，２ｂの位置により決定されており、この位置を検出するためのセンサーが取付けられて動作制御されているが、本実施の形態のように、ボールネジ２４ａに刻まれるネジ部を、ドアパネル２ａ，２ｂの開閉速度に合わせて不等ピッチで構成するようにすれば、位置検出用センサー等を使用することなく、駆動モータ１５の回転をある一定の回転数とすることでドアパネル２ａ，２ｂの開閉速度を変化させることが可能となる。
【００４７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によるエレベータ乗りかごの出入り口装置によれば、乗りかごの天井面より下方または天井の縁部にドアパネルの伝達機構を含む駆動装置を設置するようにしたので、乗りかごの天井の上に乗って行なう保守点検作業時に足場を十分に確保することができ、また乗りかごが最上階に停止したとき等においても、十分な頂部すきまを確保した上で、建物側のエレベータシャフトに対する影響を最小限に抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施の形態を示し、ドアが中央で分割され、左右に開閉する中央両開き方式によるエレベータ乗りかごの出入り口装置を示す概略構成図である。
【図２】本発明による第２実施の形態を示し、ドアが左右いずれか一方向に開閉する片開き方式によるエレベータ乗りかごの出入り口装置を示す概略構成図である。
【図３】本発明による第３実施の形態を示す部分拡大図である。
【図４】本発明の第４実施の形態を示し、ドアが中央で分割され、左右に開閉する中央両開きエレベータ出入り口装置を示す概略構成図である。
【図５】本発明による第５実施の形態を示し、ドアが左右いずれか一方向に開閉する片開き方式によるエレベータ乗りかごの出入り口装置を示す概略構成図である。
【図６】本発明の第６実施の形態を示す概略構成図である。
【図７】本発明による第７実施の形態を示す部分拡大図である。
【図８】乗りかごのドア位置と移動速度の関係を示すグラフである。
【図９】従来のエレベータ乗りかごの出入り口装置を示す概略構成図である。
【図１０】従来の他のエレベータ乗りかごの出入り口装置を示す概略構成図である。
【図１１】従来の他のエレベータ乗りかごの出入り口装置を示す概略構成図である。
【図１２】従来の他のエレベータ乗りかごの出入り口装置を示す概略構成図である。
【符号の説明】
１…乗りかご
２ａ，２ｂ…ドアパネル
３ａ，３ｂ，１８ａ，１８ｂ…ハンガー
４…レール取付板
５，５ａ，５ｂ…ハンガーレール
６ａ，６ｂ…ガイドシュー
７…シル
８…ベース
９，１５…駆動モータ
１０，２１，２１ａ，２１ｂ…駆動チェーン（伝達機構）
１１ａないし１１ｄ，１６ａ，１６ｂ，２６ａ，２６ｂ…連結部
１２…プーリー
１３，１３ａ，１３ｂ…駆動リンク
１４，１４ａ，１４ｂ，２４ａ…ボールネジ（伝達機構）
１９…減速器
２０…ユニバーサルジョイント
２２ａ，２２ｂ，２３…カバー
２５…吸音材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005041620.tif 000007
【図６】
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【図７】
2005041620.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
2005041620.tif 000012
【図１１】
2005041620.tif 000013
【図１２】
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