(57)【要約】【課題】接岸している船舶内への侵入を阻止したり、海上から侵入した賊に船体を爆破されるようなテロを防止する手段を提供することを目的とする。【解決手段】緩衝網の上端に、所定長さの中間フロートを順次連結して前記緩衝網の全長に合わせて取り付けて中間フロートの浮力と緩衝網の重量とがバランスするようにし、このようにした中間フロートと緩衝網を複数組交互に組合せて連結し、さらに緩衝網に所定長さの上部フロートを順次連結して緩衝網の全長に合わせて取り付け、その緩衝網を前記上端の中間フロートに接続し、各上部フロートを連通管で連通し、その連通管によって各上部フロート内に空気と水（海水）の供給を可能とし、空気の供給により緩衝網を幕状に張設して接岸している船舶を岸壁に沿って囲み、水を供給することによって緩衝網全体を海底に沈ませて船舶の接岸・離岸を可能にするものである。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
緩衝網の上端に、所定長さの中間フロートを順次連結して前記緩衝網の全長に合わせて取り付けて中間フロートの浮力と緩衝網の重量とがバランスするようにし、このようにした中間フロートと緩衝網を複数組交互に組合せて連結し、さらに緩衝網に所定長さの上部フロートを順次連結して緩衝網の全長に合わせて取り付け、その緩衝網を前記上端の中間フロートに接続し、各上部フロートを連通管で連通し、その連通管によって各上部フロート内に空気と水（海水）の供給を可能とし、空気の供給により緩衝網を幕状に張設して接岸している船舶を岸壁に沿って囲み、水を供給することによって緩衝網全体を海底に沈ませて船舶の接岸・離岸を可能にすることを特徴とする海中フェンス。
【請求項２】
請求項１において、緩衝網を、弾性体による支持体中に金属製のチェーンを、そのチェーンを構成する隣り合うリングとリングとが互いに直接当接しないようにその間に前記支持体を介在させて充実させた緩衝材により構成したことを特徴とする海中フェンス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、埠頭に停泊している船舶に対する海中からの侵入や破壊活動を防止する海中フェンスに関する。
【背景技術】
【０００２】
埠頭に停泊している船舶に対しては、海上人命安全条約（ＳＯＬＡＳ条約）の附帯書の改正が採択され、保安対策の強化が義務付けられている。そこで、船舶への侵入を防止する装置として船舶の上甲板の周囲に熱湯放出管を配置し、人の侵入を検知すると、放出口より熱湯を放出するようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００２−３７１７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した従来の技術においては、船舶内への侵入を阻止することを目的としており、海上から侵入する賊に船体を爆破されるようなテロに対する防御は顧慮されていないという問題がある。
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたもので、接岸している船舶を海側から囲む手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
そこで本発明は、緩衝網の上端に、所定長さの中間フロートを順次連結して前記緩衝網の全長に合わせて取り付けて中間フロートの浮力と緩衝網の重量とがバランスするようにし、このようにした中間フロートと緩衝網を複数組交互に組合せて連結し、さらに緩衝網に所定長さの上部フロートを順次連結して緩衝網の全長に合わせて取り付け、その緩衝網を前記上端の中間フロートに接続し、各上部フロートを連通管で連通し、その連通管によって各上部フロート内に空気と水（海水）の供給を可能とし、空気の供給により緩衝網を幕状に張設して接岸している船舶を岸壁に沿って囲み、水を供給することによって緩衝網全体を海底に沈ませて船舶の接岸・離岸を可能にするものである。
また、前記構成において、緩衝網を、弾性体による支持体中に金属製のチェーンを、そのチェーンを構成するリングとリングとが互いに直接当接しないようにその間に前記支持体を介在させて充実させた緩衝材により構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
これにより、本発明は、接岸している船舶に対して海側から近づくことを防止したり、近づくのを遅延させることができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下に、図面を参照して本発明の実施例を説明する。
図１は本発明の実施例を示す全体説明図、図２はフェンスの部分説明図、図３および図４は緩衝材の破断説明図である。
1は緩衝網である。この緩衝網１を構成する緩衝材２は図３および図４に示す如く、天然ゴム、合成ゴム、合成樹脂等の弾性体による支持体３中に金属製のチェーン４が埋設してある。この埋設状態は、チェーン４を構成する金属製のリングとリングとは互いに直接当接しないようにその間に支持体３を介在させ、さらに各リングの内径内にも支持体３を充実させた状態となっている。
【０００７】
このようにした緩衝網１の網目は、本実施例では約１５ｃｍ角で構成されているが必ずしも正方形である必要はなく、その形状は任意であるが、人の侵入を防ぐことができる程度である必要がある。
５は中間フロートであり、両端を閉止板６で閉止した金属製等の両端閉止の管体の外面を天然ゴム、合成ゴム、合成樹脂等の弾性体で被覆してある。
【０００８】
この中間フロート５の長さと径はその下に接続する緩衝網１の重量をその浮力で支えることができてバランスが取れる寸法となっており、そのような所定長さ、所定径の中間フロート５は図５に示す如く、上記緩衝体２と同様の弾性体とチェーンとよりなる緩衝体の両端の接続チェーンに接続板等の接続部１８を取り付けた接続体７によって中間フロート５の端面の閉止板６にボルトとナット等の連結具や溶接等によって順次連結して緩衝網１の全長に合わせて取り付けて一体にする。
【０００９】
このような中間フロート５を緩衝網１の高さ方向に所定間隔、本実施例では略３ｍ間隔毎に配置して緩衝網１と中間フロート５を交互に組合せた構成とすることにより全体を海中に幕状に配置できるようにする。
このように配置される海中フェンスは、船舶の接岸・離岸時には沈めるために、各中間フロート５の外周の下端から９０度（水平）の間に長手方向にバランサー１５を突出形成しておき、図６に示す如く、その突出位置を上から順次前後反対方向に位置させておくことにより、図７に示す如く、緩衝網１は折り畳むようにして沈めることができる。
【００１０】
８は上部フロートであり、上記中間フロート５と同様に、両端を閉止板９で閉止した金属製等の管体の外面および必要に応じて内面を天然ゴム、合成ゴム、合成樹脂等の弾性体で被覆して防錆体としてあり、これを上端の緩衝網１に取り付けることにより海中フェンスとなる。
この上部フロート８の長さと径はその下に接続する緩衝網１の重量を浮力で支えることができる寸法となっており、その所定長さ、所定径の上部フロート８は図８に示す如く、上記緩衝体２と同様の弾性体とチェーンとよりなる緩衝体の両端の接続チェーンに接続板等の接続部１０を取り付けた接続体１１によって上部フロート８の端面の閉止板９にボルトとナット等の結合具によって順次連結して緩衝網１の全長に合わせる。
さらに、その連結部は、必要に応じて対向する互いの上部フロート８の端部を封止具１２によって封止連結する。この封止具１２は、金属製の蛇腹状の筒体の外周面を天然ゴム、合成ゴム、合成樹脂等の弾性体で被覆してあり、その両端をそれぞれ上部フロート８の端部にボルト等の係止具によって固定密着させて連結部を水密性を有する可撓状態としてある。
【００１１】
また、上記隣接する上部フロート８同士は、ゴムや合成樹脂等の可撓性材製の連通管１３によって互いに連通状態となっており、空気や水（海水）を各上部フロート８内に送り込むことができるようになっている。この連通管１３も、蛇腹状の金属管とゴム等の弾性材による複合材製としてあると上記封止具１２がなくてもよい。
また、一端の上部フロート８は、流入管１４により陸上に設けたコンプレッサー等の給気装置および水（海水）を注入する注入装置２０等が連結してある。この給気用と注入用の流入管１４はそれぞれ独立したものでもよいし、一本を兼用させてもよく、兼用の場合には給吸と注入のそれぞれの際に、給気装置と注入装置とに流入口をさしかえればよい。なお、この流入管は、切断や破壊から守るために金属製の蛇腹やそれをゴム等で覆った複合管等によって構成される。
【００１２】
さらに、このようにして注入される空気や水を抜くための排出孔１６を他端の上部フロート８に設けておく。
緩衝網１の下端は、海底まで必要であり、下端は海底の地盤内とすることが理想である。そのために、図面では重量基礎を示しているが、アンカー杭を地盤に打設してそのアンカー杭に緩衝網１を一体にするとよい。
【００１３】
図９に示す１７は上部フロート８に取り付けたセンサーであり、このようなセンサーを上部フロートだけでなく、中間フロートおよび緩衝網に適宜取り付けるとよい。このセンサー１７は、近づいたり触れたりした人や物を検知して図示しない警報装置を作動等させる。
また、干満差、航走波および波動等により水面は図１０に示す如く変化する。そこで、上部フロート８の直下の一番上の中間フロートと緩衝網１との接続部はヒンジ構造や弾性材に変位する方向に溝を形成したような構造としておくとよい。
【００１４】
この海中フェンスが浮沈構造であるために完全に岸壁に固定することはできない。そこで、岸壁との接触部は図１１、図１２に示す如く、岸壁側に、上部フロート８が満潮時に当接しない位置に庇状に傾斜した案内ガイド１９を設け、干潮時に上部フロート８が離岸しないようにする。この案内ガイド１９は、腐食環境が厳しいことから、ゴムや合成樹脂を使用することが望ましい。
【００１５】
以上の構成による海中フェンスは、船舶が接岸しているときに、図１に示す如く、船舶の周りの海域を岸壁に沿って囲むもので、船舶が接岸・離岸する際には海中フェンスは沈下させることになる。
上記の如く、海中フェンスは、中間フロート５で仕切られた各緩衝網１はその中間フロート５によって浮力のバランスがとれており、上部フロート８の浮力によって全体が幕状に張設することになり、水（海水）を入れることにより沈むことになる。そこで、その上部フロート８に空気を入れたり、水（海水）を入れたりして緩衝網１の浮沈を行うものである。
【００１６】
そこで、船舶が接岸・離岸する際には、各上部フロート８に水（海水）を流入管１４によって注入することにより、上部フロート８内に水が注入されると同時に上部フロート８内の空気が排出孔１６から抜けて上部フロート８の浮力が減少して中間フロート５と共に緩衝網１は沈下することになる。
このとき、各中間フロート５に交互に形成されているバランサー１５により、図７に示す如く、緩衝網１は折り畳まれた状態で小さな面積で海底におさまる。このとき、流入管１４は上部フロート８の沈下に伴って海底までのばされる。
【００１７】
このように緩衝網１が海底におさまった状態で、船舶の接岸・離岸が行われる。
その接岸・離岸が終了すると、緩衝網１を幕状に張設することになる。これは、上部フロート８に流入管１４により空気を注入するもので、空気を圧入することにより、上部フロート８中の水は排出孔１６から抜け、空気が充填されて浮上し、上部フロート８は海面上に浮き、海中フェンスは接岸している船舶を囲むように幕状に張設される。
【００１８】
この張設後も、上部フロート8内には空気は送り続け、空気は排出孔１６から抜ける。この場合の空気の供給は各上部フロート８の浮力を維持するだけであるために非常に低圧の空気圧力ですむ。
なお、上部フロートに排出孔を形成しない密閉形式でもよいが、その場合、どこかの上部フロートに空気漏れが発生した場合、その個所が部分的に海中に沈むおそれがあり、不審者の侵入の防止上好ましくない状態となるおそれがある。
【００１９】
以上のようにして幕状に張設される海中フェンスの緩衝網１を構成する緩衝体２は、金属のチェーンが伸縮できるように周囲が弾性体で覆われており、しかも海水の動きによって緩衝網1を構成する支持体３はわずかながら伸縮作用をするために海洋生物の付着がなく、網目が閉塞されて波力の抵抗が増大したり、重量が増加したりすることがないために、保守作業が極めて容易である。
【００２０】
また、幕状に張設した海中フェンス内に侵入する目的で緩衝網１を切断しようとした場合、緩衝網は、支持体が弾性体でチェーンが剛性体であるために、その断面が弾性―剛性―弾性―剛性―弾性となり、複雑な切断作業が要求されることになる。つまり、鋭利な刃物では弾性材は切断できるが金属が切断しにくく、反対に金属を切断する刃の厚い器具で弾性材を切断するには器具を回動させながら切断しなければならず、回動させると弾性体の粘着によって回動がうまくいかず切断に非常に時間がかかるものである。いずれの破壊器具にせよ人が通過できる大きさの孔にするために複数個所を切断するには長時間を要することとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】実施例を示す全体説明図
【図２】フェンスの部分説明図
【図３】支持体とチェーンの状態を示す断面拡大説明図
【図４】交差部の支持体とチェーンの状態を示す断面拡大説明図
【図５】中間フロートの接続部の説明図
【図６】張設状態の側面説明図
【図７】畳んだ状態の側面説明図
【図８】上部フロートの接続部の説明図
【図９】センサーの取り付け状態を示す説明図
【図１０】干満差による海面の説明図
【図１１】案内ガイドの側面説明図
【図１２】案内ガイドの平面説明図
【符号の説明】
【００２２】
１  緩衝網
２  緩衝材
３  支持体
４  チェーン
５  中間フロート
６  閉止板
７  接続体
８  上部フロート
９  閉止板
１０  接続部
１１  接続体
１２  封止具
１３  連通管
１４  流入管
１５  バランサー
１６  排出孔
１７  センサー
１８  接続部
１９  案内ガイド  
２０  注入装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2005313849.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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