(57)【要約】【課題】高揚程ポンプとしての揚液の高所或いは長距離移送機能を損うことなく、しかも汚水中における異物の噛み込みを生じさせることのない、水中遠心ポンプの拘束防止構造を提供すること。【解決手段】内装される羽根車２と同心状に形成されたポンプケーシング１の内周面と、前記羽根車２の外周面との間に形成される環状間隙（側方クリアランス）が、下方部で狭い間隙４ｂに形成され、上方部で広い間隙４ａに形成されている。そしてポンプケーシング１内へ吸込まれた揚液中の異物は、上方部の広い間隙４ａへ逃がされるため、異物の噛み込みによる羽根車２の拘束（ロック）事故を起すことが防止され、また、下方部における狭い間隙４ｂの存在により、高揚程ポンプとしての揚液の高所或いは長距離移送機能が損われることはない。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内装される羽根車と同心状に形成されたポンプケーシングの内周面と、前記羽根車の外周面との間に形成される環状間隙（側方クリアランス）が、下方部で狭く上方部で広く形成されていることを特徴とする、水中遠心ポンプの拘束防止構造。
【請求項２】
ポンプケーシングの内周面が、下方部よりも上方部で大径に形成されていることを特徴とする、請求項１記載の水中遠心ポンプの拘束防止構造。
【請求項３】
羽根車の外周面が、下方部よりも上方部で小径に形成されていることを特徴とする、請求項１記載の水中遠心ポンプの拘束防止構造。
【請求項４】
ポンプケーシングの内周面が、下方部よりも上方部で大径に形成され、且つ、羽根車の外周面が、下方部よりも上方部で小径に形成されていることを特徴とする、請求項１記載の水中遠心ポンプの拘束防止構造。
【請求項５】
ポンプケーシングの内周面が、内装される羽根車と同心状に形成され、羽根車シュラウドの外周面が、ポンプケーシングの内周面上方部と広い間隙を保って対向するよう小径に形成され、該シュラウドの下面より突出する羽根板の外側端面が、ポンプケーシングの内周面下方部と狭い間隙を保って対向するよう形成されていることを特徴とする、水中遠心ポンプの拘束防止構造。
【請求項６】
羽根車の羽根板は、先端部の肉厚を薄くし該先端部における外周長さが短くなるよう構成したことを特徴とする、請求項１ないし５のいずれか１項に記載の水中遠心ポンプの拘束防止構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水中遠心ポンプの拘束防止構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
周知のように、水中遠心ポンプでは高揚程化等に伴い、ポンプケーシング内周面と羽根車外周との間に形成される環状間隙（側方クリアランス）が狭められた構造となっている（例えば、特許文献１および２参照。）。しかし、高揚程化等に対応させて側方クリアランスを狭くすれば、汚水中では異物の噛み込みによる羽根車拘束（ロック）事故が問題となる。また、異物の噛み込みを生じさせないため側方クリアランスを大きくすれば、高揚程ポンプとしての揚液の高所或いは長距離移送機能が損われることになる。
【特許文献１】特開２０００−１７９４８９号公報  （第１−４図）
【特許文献２】特開２００２−２１７６９号公報  （第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
解決しようとする課題は、高揚程ポンプとしての揚液の高所或いは長距離移送機能を損うことなく、しかも汚水中における異物の噛み込みを生じさせることのない、水中遠心ポンプの拘束防止構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明では、ポンプケーシングの内周面と羽根車の外周面との間に形成される環状間隙（側方クリアランス）が、下方で狭く上方で広く形成されていることを、最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、ポンプケーシング内へ吸込まれた揚液中の異物は、環状間隙上方部の広い間隙へ逃がされるため、異物の噛み込みによる羽根車の拘束（ロック）事故を起すことがなく、また、環状間隙の下方部は狭い間隙に形成されているため、高揚程ポンプとしての揚液の高所或いは長距離移送機能が損われることもない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
ポンプケーシングの内周面が、内装される羽根車と同心状に形成され、羽根車シュラウドの外周面が、ポンプケーシングの内周面上方部と広い間隙を保って対向するよう小径に形成され、該シュラウドの下面より突出する羽根板の外側端面が、ポンプケーシングの内周面下方部と狭い間隙を保って対向するよう形成する。
【実施例１】
【０００７】
図１および図２において、１はポンプケーシングであり、内装される羽根車２と同心状に形成された内周面が、下方部よりも上方部で大径に形成され、羽根車２の外周面との間に形成される環状間隙（側方クリアランス）の上方部、特にシュラウド３の外周面と対向する部位で広い間隙４ａとなり、羽根板５・・５の外側端面と対向する部位で狭い間隙４ｂとなっている。６はポンプケーシング１の下壁中央に開設された吸込口、７はポンプケーシング１の側壁の一側部に開設された吐出口である。この構造により、水中遠心ポンプの運転時、吸込口６からポンプケーシング１内へ吸込まれた揚液中の異物は、環状間隙上方部の広い間隙４ａへ逃がされるため、異物の噛み込みによる羽根車２の拘束（ロック）事故を起すことなくポンプケーシング１内を一巡して吐出口７から揚液と共に揚送される。また、環状間隙の下方部は狭い間隙４ｂに形成されているため、高揚程ポンプとしての揚液の高所或いは長距離移送機能が損われることはない。
【実施例２】
【０００８】
図３において、１はポンプケーシングであり、内装される羽根車２と同心状に形成された内周面を有している。羽根車２は外周面が、下方部よりも上方部で小径に形成され、ポンプケーシング１の内周面との間に形成される環状間隙（側方クリアランス）の上方部で広い間隙４ａとなり下方部で狭い間隙４ｂとなっている。６はポンプケーシング１の下壁中央に開設された吸込口、７はポンプケーシング１の側壁の一側部に開設された吐出口である。この構造により、水中遠心ポンプの運転時、吸込口６からポンプケーシング１内へ吸込まれた揚液中の異物は、環状間隙上方部の広い間隙４ａへ逃がされるため、異物の噛み込みによる羽根車２の拘束（ロック）事故を起すこなくポンプケーシング１内を一巡して吐出口７から揚液と共に揚送される。また、環状間隙の下方部は狭い間隙４ｂに形成されているため、高揚程ポンプとしての揚液の高所或いは長距離移送機能が損われることはない。
【実施例３】
【０００９】
図４において、１はポンプケーシングであり、内装される羽根車２と同心状に形成された内周面が、下方部よりも上方部で大径に形成されている。羽根車２の外周面は、下方部よりも上方部で小径に形成されており、該羽根車２の外周面と前記ポンプケーシング１の内周面との対向面間に形成される環状間隙（側方クリアランス）は、上方部で広い間隙４ａとなり、下方部で狭い間隙４ｂとなっている。この構造により、水中遠心ポンプの運転時、吸込口６からポンプケーシング１内へ吸込まれた揚液中の異物は、環状間隙上方部の広い間隙４ａへ逃がされるため、異物の噛み込みによる羽根車２の拘束（ロック）事故を起すこなくポンプケーシング１内を一巡して吐出口７から揚液と共に揚送される。また、環状間隙の下方部は狭い間隙４ｂに形成されているため、高揚程ポンプとしての揚液の高所或いは長距離移送機能が損われることはない。
【実施例４】
【００１０】
図５において、１はポンプケーシングであり、内装される羽根車２と同心状に形成された内周面を有している。羽根車２はシュラウド３の外周面が、羽根板５・・５の外側端面よりも小径に形成されてポンプケーシング１の内周面上方部との間に広い間隙４ａを保って対向し、シュラウド３の下面より突出する羽根板５・・５の外側端面が、ポンプケーシング１の内周面下方部と狭い間隙４ｂを保って対向する。６はポンプケーシング１の下壁中央に開設された吸込口、７はポンプケーシング１の側壁の一側部に開設された吐出口である。この構造により、水中遠心ポンプの運転時、吸込口６からポンプケーシング１内へ吸込まれた揚液中の異物が環状間隙内へ侵入しても、羽根板５・・５の突出先端部により外周方向へ蹴り出されるため、異物の噛み込みによる羽根車２の拘束（ロック）事故を起すこなくポンプケーシング１内を一巡して吐出口７から揚液と共に揚送される。また、前述のように突出された羽根板５・・５の外側端面が、ポンプケーシング１の内周面下方部と狭い間隙４ｂを保って対向した態様となっているため、高揚程ポンプとしての揚液の高所或いは長距離移送機能が損われることはない。
【実施例５】
【００１１】
図１ないし図５の構成を前提として、羽根車２の羽根板５・・５は図６に示すよう、先端部５ｅの肉厚を薄くし該先端部５ｅにおける外周長さ５ａが可能な限り短くなるよう構成する。この構成により、異物は羽根板５・・５の回転後方側へ逃がされることになり、実施例１ないし４における広い間隙４ａの存在とが相俟って、異物の噛み込みによる羽根車２の拘束（ロック）事故防止効果が一層高められる。また、狭い間隙４ｂの存在により、高揚程ポンプとしての揚液の高所或いは長距離移送が有効に機能することについても、実施例１ないし４の場合と同じである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明構造を備えた水中遠心ポンプの要部縦断側面図であって、羽根車シュラウドの外周面と対向する部位でポンプケーシング内周面の上方部が大径に形成されている事例を示す。
【図２】本発明構造を備えた水中遠心ポンプの要部縦断側面図であって、ポンプケーシング内周面の上方部が下方部よりも大径に形成されている事例を示す。
【図３】本発明構造を備えた水中遠心ポンプの要部縦断側面図であって、羽根車外周面の上方部が下方部よりも小径に形成されている事例を示す。
【図４】本発明構造を備えた水中遠心ポンプの要部縦断側面図であって、ポンプケーシング内周面の上方部が下方部よりも大径に形成され、羽根車外周面の上方部が下方部よりも小径に形成されている事例を示す。
【図５】本発明構造を備えた水中遠心ポンプの要部縦断側面図であって、羽根車シュラウドの外周面が羽根板の外側端面よりも小径に形成されている事例を示す。
【図６】本発明構造における羽根車の要部底面図である。
【符号の説明】
【００１３】
１      ポンプケーシング
２      羽根車
３      シュラウド
４ａ    広い間隙
４ｂ    狭い間隙
５      羽根板
５ａ    外周長さ
５ｅ    羽根板先端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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