(57)【要約】【課題】  各液晶ディスプレイの視野角を変更可能にして最適な状態で視認可能とした液晶表示装置を提供する。【解決手段】  液晶表示装置は、上下２段配置された複数の液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂと、各液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂを駆動する駆動電圧を印加するＬＣＤ駆動回路１７Ａ、１７Ｂと、前記駆動電圧を変更調整可能な駆動電圧可変回路１８Ａ、１８Ｂと、前記駆動電圧を変更操作するための操作部１９Ａ、１９Ｂと、各操作部１９Ａ、１９Ｂの変更操作に応じて各駆動電圧可変回路１８Ａ、１８Ｂを制御する制御部２０とを備える。操作部１９Ａ、１９Ｂによって変更操作された前記駆動電圧の設定値を記憶するメモリ２１を備える。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されると共に高さ方向に複数の液晶ディスプレイが配置された液晶表示装置において、
前記各液晶ディスプレイをそれぞれ駆動する駆動電圧を印加するＬＣＤ駆動回路と、前記駆動電圧を変更調整可能な駆動電圧可変回路と、前記駆動電圧を変更操作するための操作部と、該操作部の変更操作に応じて駆動電圧可変回路を制御する制御部とを備えたことを特徴とする液晶表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の液晶表示装置において、
前記操作部は、車両に搭載されている操作スイッチを兼用したことを特徴とする液晶表示装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の液晶表示装置において、
前記操作部によって変更操作された前記駆動電圧の設定値を記憶するメモリが備えられていることを特徴とする液晶表示装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の液晶表示装置において、
前記操作部は、車両に搭載されている機器における複数の操作スイッチの同時操作により操作可能となることを特徴とする液晶表示装置。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の液晶表示装置において、
前記各液晶ディスプレイの前記駆動電圧がそれぞれ個別に変更調整可能とされたことを特徴とする液晶表示装置。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の液晶表示装置において、
前記各液晶ディスプレイにそれぞれ印加される前記駆動電圧の組み合わせの複数パターンが設定され、前記操作部によって各液晶ディスプレイの駆動電圧の組み合わせが複数パターンの中から選択自在とされたことを特徴とする液晶表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された液晶ディスプレイの視認性向上を図った液晶表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、液晶を用いた表示装置は、その特性上から視野角はある程度限られていた。特に、表示する情報量が多くなるとデューティ比を上げて対応することになり、デューティ比が高くなるにつれて視野角が狭くなる傾向にある。
【０００３】
そして、車両のセンタークラスタパネルに搭載されたエアコン、カーオーディオ、カーナビゲーション装置、液晶テレビ等の車載用電子機器におけるディスプレイとして用いられる場合、車両の取付位置等の仕様に応じて、万人向きとなる視野角に予め設定されていた。特に、複数の機器の搭載により、複数のディスプレイが配置される場合は、車両のデザインやレイアウト的にも高さ方向に配置されたいわゆる上下２段配置が一般的である。
【０００４】
このような上下２段に配置された各液晶ディスプレイをドライバーから見た場合、各液晶ディスプレイに対する視野角は必ず異なっている。この場合にも各液晶ディスプレイに対してそれぞれ好適な視野角が得られるように上記同様、万人向きとなる視野角にそれぞれ予め設定されていた。
【０００５】
そして、これら各液晶ディスプレイの視野角の設定は、液晶ディスプレイ自体の作り込みで対応していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
以上のように、上下２段配置された各液晶ディスプレイの視野角を車両の仕様に応じてそれぞれ万人向きとなる視野角に設定しているが、図５や図６に示されるように、車両のシートに座るドライバー１、２の体格の相違から座高の高さが異なると、ドライバー１、２の上下段の各液晶ディスプレイ３Ａ、３Ｂに対する視点の角度θ１、θ２、θ３、θ４がそれぞれ異なり、必ずしも同一位置から各ディスプレイ３Ａ、３Ｂを見るわけでないため、予め設定された視野角の許容範囲を超えた場合には、好適な状態で各ディスプレイ３Ａ、Ｂを見ることができなくなるという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明の解決しようとする課題は、各液晶ディスプレイの視野角を変更可能にして最適な状態で視認可能とした液晶表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するための技術的手段は、車両に搭載されると共に高さ方向に複数の液晶ディスプレイが配置された液晶表示装置において、前記各液晶ディスプレイをそれぞれ駆動する駆動電圧を印加するＬＣＤ駆動回路と、前記駆動電圧を変更調整可能な駆動電圧可変回路と、前記駆動電圧を変更操作するための操作部と、該操作部の変更操作に応じて駆動電圧可変回路を制御する制御部とを備えた点にある。
【０００９】
また、前記操作部は、車両に搭載されている操作スイッチを兼用した構造としてもよい。
【００１０】
さらに、前記操作部によって変更操作された前記駆動電圧の設定値を記憶するメモリが備えられている構造としてもよい。
【００１１】
また、前記操作部は、車両に搭載されている機器における複数の操作スイッチの同時操作により操作可能となる構造としてもよい。
【００１２】
さらに、前記各液晶ディスプレイの前記駆動電圧がそれぞれ個別に変更調整可能とされた構造としてもよい。
【００１３】
また、前記各液晶ディスプレイにそれぞれ印加される前記駆動電圧の組み合わせの複数パターンが設定され、前記操作部によって各液晶ディスプレイの駆動電圧の組み合わせが複数パターンの中から選択自在とされた構造としてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の液晶表示装置によれば、各液晶ディスプレイをそれぞれ駆動する駆動電圧を印加するＬＣＤ駆動回路と、駆動電圧を変更調整可能な駆動電圧可変回路と、駆動電圧を変更操作するための操作部と、該操作部の変更操作に応じて駆動電圧可変回路を制御する制御部とを備えた構造としているため、必要に応じて駆動電圧を変更調整することにより、各液晶ディスプレイの視野角を上下にシフト調整でき、利用者は最適な状態で視認可能となり、視認性の向上が図れる。
【００１５】
また、操作部は、車両に搭載されている操作スイッチを兼用した構造とすれば、専用のスイッチを別途用意する必要もない。
【００１６】
さらに、操作部によって変更操作された駆動電圧の設定値を記憶するメモリが備えられている構造とすれば、各人の設定情報をメモリに記憶させておくことにより、必要に応じてメモリに記憶されたいるデータを呼び出すことにより、複数人のそれぞれの最適な視野角にも容易に対応できる利点がある。
【００１７】
また、操作部は、車両に搭載されている機器における複数の操作スイッチの同時操作により操作可能となる構造とすれば、不用意な誤操作を有効に防止できる。
【００１８】
さらに、各液晶ディスプレイの駆動電圧がそれぞれ個別に変更調整可能とされた構造とすれば、各液晶ディスプレイの視野角を別々に設定できるため、それぞれを最適な視野角に設定できる利点がある。
【００１９】
また、各液晶ディスプレイにそれぞれ印加される駆動電圧の組み合わせの複数パターンが設定され、操作部によって各液晶ディスプレイの駆動電圧の組み合わせが複数パターンの中から選択自在とされた構造とすれば、設定された複数パターンの中から所望の組み合わせを選択することによって、利用者の視点高さに応じた各液晶ディスプレイそれぞれの最適な視野角を容易に得ることができる利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明すると、図１は車両におけるダッシュボード１０部分を示しており、そのセンタークラスタパネル１１には、車両に搭載されたエアコン、カーナビゲーション装置やカーオーディオ等の車載用電子機器における液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）１２Ａ、１２Ｂが上下２段に配置され、またそれらを操作するためのエアコン操作用スイッチ１３、カーナビ操作用スイッチ１４、オーディオ操作用スイッチ１５等が配置されている。
【００２１】
図２は、前記両液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂの視野角を変更調整するための本実施形態にかかる液晶表示装置のブロック図を示しており、各液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂをそれぞれ駆動する駆動電圧を印加する上段ＬＣＤ駆動回路１７Ａおよび下段ＬＣＤ駆動回路１７Ｂと、それらの駆動電圧を変更調整可能な上段駆動電圧可変回路１８Ａおよび下段駆動電圧可変回路１８Ｂと、それらの駆動電圧を変更操作するための上段操作部１９Ａおよび下段操作部１９Ｂと、各操作部１９Ａ、１９Ｂの変更操作に応じて各駆動電圧可変回路１８Ａ、１８Ｂを制御するマイコン等からなる制御部２０と、各操作部１９Ａ、１９Ｂによって変更操作された駆動電圧の設定値等のデータを記憶するためのメモリ２１を備えている。
【００２２】
そして、本実施形態では、上段操作部１９Ａはエアコン操作用スイッチ１３が兼用された構造とされ、エアコン操作用スイッチ１３におけるオン・オフスイッチ、設定温度の上下調整用の各スイッチ、吹出口設定用の各スイッチ等における複数の操作スイッチの同時押し操作による隠しコマンドで、エアコン操作用スイッチ１３が液晶表示装置の視野角を変更調整可能な状態の上段操作部１９Ａに切り替えられるように設定されている。
【００２３】
また、下段操作部１９Ｂはオーディオ操作用スイッチ１５が兼用された構造とされ、オーディオ操作用スイッチ１５におけるオン・オフスイッチ、周波数や音量の上下調整用の各スイッチ、選局用の各スイッチ等における複数の操作スイッチの同時押し操作による隠しコマンドで、オーディオ操作用スイッチ１５が液晶表示装置の視野角を変更調整可能な状態の下段操作部１９Ｂに切り替えられるように設定されている。
【００２４】
なお、複数の操作スイッチの同時押し操作による隠しコマンドで、各操作部１９Ａ、１９Ｂにそれぞれ切り替えられるように設定されているが、車両のエンジン始動用のイグニッションスイッチにおけるＡＣＣ位置やＯＮ位置の切り替え位置等に連動させて、各操作部１９Ａ、１９Ｂに切り替える構造であってもよい。
【００２５】
従って、通常は、エアコン操作用スイッチ１３の操作により制御部２０はその操作信号に応じてエアコンを駆動制御し、オーディオ操作用スイッチ１５の操作により制御部２０はその操作信号に応じてオーディオを駆動制御するように構成されている。また、カーナビ操作用スイッチ１４の操作によっても制御部２０はその操作信号に応じてカーナビゲーション装置を駆動制御するように構成されている。
【００２６】
図３は各液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂを駆動する駆動電圧と、視野角、コントラストとの関係を示す説明図を示しており、実線で示す所定の設定値における駆動電圧Ｖ１を液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂに印加した場合、視野角の角度とコントラストの関係では、視野角の角度が大、即ち上向きの方がコントラストが高く、視野角の角度が小、即ち下向きの方がコントラストが低くなる傾向にある。
【００２７】
そして、前記所定の設定値よりも高い駆動電圧Ｖ２を液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂに印加した場合には、一点鎖線で示すような視野角の角度とコントラストの関係となり、一般に、駆動電圧をより高くすれば、視認性の良好なコントラストが得られる視野角の角度は下がる傾向にあり、駆動電圧をより低くすれば、視認性の良好なコントラストが得られる視野角の角度は上がる傾向にある。
【００２８】
従って、図４に示されるように、先ず、車両に搭載する場合には、実線で示すような車両の仕様に応じて万人向きとなる液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂの視野角θＡ、θＢを設定した状態で取り付ける。そして、背の低い人にあっては、駆動電圧を上げれば視野角の角度が下がり、一点鎖線で示すような視認性の良好なコントラストが得られる視野角θＣ、θＤとなり、背の高い人にあっては、駆動電圧を下げれば視野角の角度が上がり、二点鎖線で示すような視認性の良好なコントラストが得られる視野角θＥ、θＦとなる。
【００２９】
そして、この駆動電圧の上げ下げ調整に際しては、上段液晶ディスプレイ１２Ａにあっては、先ず、エアコン操作用スイッチ１３における複数の操作スイッチの同時押し操作により、駆動電圧を変更操作可能な上段操作部１９Ａに切り替える。例えば、本実施形態の場合、エアコン操作用スイッチ１３における設定温度調整用の温度上げ用スイッチと温度下げ用スイッチが、視野角上げ用スイッチと視野角下げ用スイッチに対応するように設定されている。
【００３０】
この上段液晶ディスプレイ１２Ａを操作する上段操作部１９Ａに切り替えられた状態で、例えば、背の低いドライバーが視野角下げ用スイッチを押し操作すれば、制御部２０はその押し量（例えば、押し回数や押し時間等）に応じて上段駆動電圧可変回路１８Ａを制御し、上段ＬＣＤ駆動回路１７Ａに供給される駆動電圧を漸次上げていくように制御される。そしてその駆動電圧により上段液晶ディスプレイ１２Ａが駆動されてコントラストのピーク領域が下向きに漸次シフトされ、ここに視野角が下向きに漸次シフトされていく。
【００３１】
そして、ドライバーが上段液晶ディスプレイ１２Ａの視認性の良好な位置で操作を止めれば、その状態が維持され、最適なコントラストの状態で上段液晶ディスプレイ１２Ａを視認でき、視認性が向上する。
【００３２】
また、逆に、背の高いドライバーの場合には、視野角上げ用スイッチを押し操作すれば、制御部２０はその押し量に応じて上段駆動電圧可変回路１８Ａを制御し、上段ＬＣＤ駆動回路１７Ａに供給される駆動電圧を漸次下げていくように制御され、そしてその駆動電圧により上段液晶ディスプレイ１２Ａが駆動されてコントラストのピーク領域が上向きに漸次シフトされ、ここに視野角が上向きに漸次シフトされていく。
【００３３】
そして、ドライバーが上段液晶ディスプレイ１２Ａの視認性の良好な位置で操作を止めれば、その状態が維持され、最適なコントラストの状態で上段液晶ディスプレイ１２Ａを視認でき、視認性が向上する。
【００３４】
次に、下段液晶ディスプレイ１２Ｂにあっても同様に、先ず、オーディオ操作用スイッチ１５における複数の操作スイッチの同時押し操作により、駆動電圧を変更操作可能な下段操作部１９Ｂに切り替える。例えば、本実施形態の場合、オーディオ操作用スイッチ１５における音量調整用の音量上げ用スイッチと音量下げ用スイッチが、視野角上げ用スイッチと視野角下げ用スイッチに対応するように設定されている。
【００３５】
この下段液晶ディスプレイ１２Ｂを操作する下段操作部１９Ｂに切り替えられた状態で、例えば、背の低いドライバーが視野角下げ用スイッチを押し操作すれば、制御部２０はその押し量（例えば、押し回数や押し時間等）に応じて下段駆動電圧可変回路１８Ｂを制御し、下段ＬＣＤ駆動回路１７Ｂに供給される駆動電圧を漸次上げていくように制御される。そしてその駆動電圧により下段液晶ディスプレイ１２Ｂが駆動されてコントラストのピーク領域が下向きに漸次シフトされ、ここに視野角が下向きに漸次シフトされていく。
【００３６】
そして、ドライバーが下段液晶ディスプレイ１２Ｂの視認性の良好な位置で操作を止めれば、その状態が維持され、最適なコントラストの状態で下段液晶ディスプレイ１２Ｂを視認でき、視認性が向上する。
【００３７】
また、逆に、背の高いドライバーの場合には、視野角上げ用スイッチを押し操作すれば、制御部２０はその押し量に応じて下段駆動電圧可変回路１８Ｂを制御し、下段ＬＣＤ駆動回路１７Ｂに供給される駆動電圧を漸次下げていくように制御され、そしてその駆動電圧により下段液晶ディスプレイ１２Ｂが駆動されてコントラストのピーク領域が上向きに漸次シフトされ、ここに視野角が上向きに漸次シフトされていく。
【００３８】
そして、ドライバーが下段液晶ディスプレイ１２Ｂの視認性の良好な位置で操作を止めれば、その状態が維持され、最適なコントラストの状態で下段液晶ディスプレイ１２Ｂを視認でき、視認性が向上する。ここに、両液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂに対して身長差等の影響を受けずに、各人それぞれに応じた最適な視野角の設定が行える。
【００３９】
特に、各液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂの駆動電圧がそれぞれ個別に変更調整可能とされているため、各液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂの視野角を別々に設定でき、それぞれを所望の最適な視野角に設定できる。
【００４０】
また、エアコン操作用スイッチ１３やオーディオ操作用スイッチ１５におけるその他のいずれかの操作スイッチがメモリ登録スイッチとされ、別の操作スイッチがメモリ呼出しスイッチとされ、さらに別の操作スイッチがメモリ解除スイッチとされており、以上のようにして調整された各駆動電圧の電圧値や対応する人物特定用のデータを、メモリ登録スイッチによりメモリ２１に記憶させておけば、必要に応じてメモリ呼出しスイッチによりメモリ２１に記憶されているデータを即座に呼び出すことができ、この呼び出されたデータに基づいて、制御部２０、各駆動電圧可変回路１８Ａ、１８Ｂおよび各ＬＣＤ駆動回路１７Ａ、１７Ｂを通じて各液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂの視野角の設定変更が容易に行え、ここにドライバー等の複数人のデータが管理でき、複数人のそれぞれの最適な視野角にも容易に対応できる利点がある。そして、不要になったデータはメモリ解除スイッチによりメモリ２１から削除すればよい。
【００４１】
なお、各操作部１９Ａ、１９Ｂをもとのエアコン操作用スイッチ１３の機能やオーディオ操作用スイッチ１５の機能に戻すには、前記エアコン操作用スイッチ１３における前記複数の操作スイッチの同時押し操作や前記オーディオ操作用スイッチ１５における前記複数の操作スイッチの同時押し操作により、各操作部１９Ａ、１９Ｂの機能が解除され、もとのエアコン操作用スイッチ１３の機能やオーディオ操作用スイッチ１５の機能に戻るように構成されている。
【００４２】
また、各操作部１９Ａ、１９Ｂは、車両に搭載されたエアコン操作用スイッチ１３やオーディオ操作用スイッチ１５を兼用した構造であり、いわゆる車両に搭載された既存のスイッチを流用するため、専用の特別なスイッチを別途用意する必要がなく、従って車両のデザインを何ら損なうおそれがなく、部品の兼用化が図れる利点がある。
【００４３】
しかも、複数の操作スイッチの同時押し操作によりエアコン操作用スイッチ１３の機能やオーディオ操作用スイッチ１５の機能と各操作部１９Ａ、１９Ｂの機能とが切り換えられる方式であるため、不用意な誤操作が有効に防止できる。
【００４４】
また、上記実施形態においては、各液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂのそれぞれの視野角を別々に独立して設定できる構造を示しているが、身長差等に応じた視点高さに対応して各液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂの視野角がそれぞれ最適となる各駆動電圧の組み合わせを複数パターン準備して、メモリ２１に設定しておき、操作部１９Ａ（もしくは１９Ｂ）によってそれら複数パターンの各液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂの駆動電圧の組み合わせの中から、最適と思われる駆動電圧の組み合わせのパターンを選択して呼び出す構成としてもよい。
【００４５】
この場合、予め設定された複数パターンの中から所望の組み合わせを選択することによって、各液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂの視野角をそれぞれ最適な視野角に、同時に、しかも容易に対応できる利点がある。
【００４６】
なお、上記実施形態では、上段操作部１９Ａとしてエアコン操作用スイッチ１３を利用した構造を示しているが、カーナビ操作用スイッチ１４を利用する構造であってもよく、また、下段操作部１９Ｂとしてオーディオ操作用スイッチ１５を利用した構造を示しているが、エアコン操作用スイッチ１３を下段操作部１９Ｂにも兼用する構造としてもよい。
【００４７】
また、単一の制御部２０や単一のメモリ２１を上段液晶ディスプレイ１２Ａや下段液晶ディスプレイ１２Ｂに兼用した構造を示しているが、上段液晶ディスプレイ１２Ａ用と下段液晶ディスプレイ１２Ｂ用とのそれぞれに制御部やメモリを個別に備える構造であってもよい。
【００４８】
さらに、操作部１９として別個独立して専用のスイッチを備える構造とすることもできる。
【００４９】
また、上記実施形態では、液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂが上下２段配置された構造を示しているが、３段以上であっても同様に構成することができる。
【００５０】
さらに、駆動電圧をより高くすれば、視認性の良好なコントラストが得られる視野角の角度は下がり、駆動電圧をより低くすれば、視認性の良好なコントラストが得られる視野角の角度は上がる特性を有する液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂを示しているが、各種の液晶ディスプレイ１２Ａ、１２Ｂにおける駆動電圧と視野角との相互間の特性に応じて駆動電圧を設定する構造とすればよい。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の実施形態にかかる液晶表示装置が搭載されたダッシュボードの要部斜視図である。
【図２】同概略構成を示すブロック図である。
【図３】駆動電圧、視野角およびコントラストの関係を示す説明図である。
【図４】液晶ディスプレイの視野角の関係を示す説明図である。
【図５】背の高い人と視野角の関係を示す説明図である。
【図６】背の低い人と視野角の関係を示す説明図である。
【符号の説明】
【００５２】
１０  ダッシュボード
１１  センタークラスタパネル
１２Ａ  上段液晶ディスプレイ
１２Ｂ  下段液晶ディスプレイ
１３  エアコン操作用スイッチ
１５  オーディオ操作用スイッチ
１７Ａ  上段ＬＣＤ駆動回路
１７Ｂ  下段ＬＣＤ駆動回路
１８Ａ  上段駆動電圧可変回路
１８Ｂ  下段駆動電圧可変回路
１９Ａ  上段操作部
１９Ｂ  下段操作部
２０  制御部
２１  メモリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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