(57)【要約】      （修正有） 【課題】タクシーの呼び出しを迅速に行えるタクシー呼出システムを提供する。【解決手段】タクシー呼出システム１０は、アドホックネットワーク１２による通信機能を有し、タクシーに搭載されるタクシー搭載装置４０と、アドホックネットワーク１２による通信機能を有してタクシー搭載装置４０と共にアドホックネットワーク１２を形成する携帯端末２０とを備える。携帯端末２０は、タクシーを呼び出すための呼出要求をタクシー搭載装置４０にアドホックネットワーク１２を介して送信し、タクシー搭載装置４０は、呼出要求をアドホックネットワーク１２を介して受信すると共にアドホックネットワーク１２内の他のタクシー搭載装置４０に転送する。また、タクシー搭載装置４０は、呼出要求に応じることを示す呼出応答をアドホックネットワーク１２を介して携帯端末２０に送信し、携帯端末２０が呼出応答を受信することによってタクシーの呼出しを行う。【選択図】図１
2005252466.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中継機能付き無線端末間ネットワークによる通信機能を有し、タクシーに搭載されるタクシー搭載装置と、中継機能付き無線端末間ネットワークによる通信機能を有して前記タクシー搭載装置と共に中継機能付き無線端末間ネットワークを形成する携帯端末と、を備え、
前記携帯端末は、タクシーを呼び出すための呼出要求を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して前記タクシー搭載装置に送信する呼出要求送信手段と、前記呼出要求に応じて前記タクシー搭載装置から送信される呼出応答を受信する呼出応答受信手段と、を備え、
前記タクシー搭載装置は、前記呼出要求を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して受信すると共に他のタクシー搭載装置に転送する呼出要求転送手段と、前記呼出要求転送手段により受信した呼出要求に応じることを示す呼出応答を生成するための呼出応答生成手段と、前記呼出応答生成手段により生成された呼出応答を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して前記携帯端末に送信する呼出応答送信手段と、を備えたことを特徴とするタクシー呼出システム。
【請求項２】
前記携帯端末は、現在位置を検出する現在位置検出手段を備え、前記携帯端末の呼出要求送信手段は、前記現在位置検出手段により検出された現在位置の情報を前記呼出要求に含めて送信し、
前記タクシー搭載装置は、前記呼出要求に含まれる現在位置の情報に基づいて、前記携帯端末の現在位置を出力する位置情報出力手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載のタクシー呼出システム。
【請求項３】
前記タクシー搭載装置の位置情報出力手段は、前記携帯端末の現在位置を地図上に表示することを特徴とする請求項２に記載のタクシー呼出システム。
【請求項４】
前記携帯端末の呼出要求送信手段は、タクシーへの乗車希望人数の情報を前記呼出要求に含めて送信し、
前記タクシー搭載装置は、前記呼出要求に含まれる乗車希望人数の情報を出力する乗車希望人数出力手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載のタクシー呼出システム。
【請求項５】
前記携帯端末は、前記呼出要求を送信する条件を記憶した呼出条件記憶部を備え、
前記携帯端末の呼出要求送信手段は前記呼出条件記憶部に記憶された条件に応じて前記呼出要求を送信することを特徴とする請求項１に記載のタクシー呼出システム。
【請求項６】
前記タクシー搭載装置の呼出応答送信手段は、前記タクシーを識別するための情報を前記呼出応答に含めて送信することを特徴とする請求項１に記載のタクシー呼出システム。
【請求項７】
前記携帯端末の呼出要求送信手段は、中継機能付き無線端末間ネットワークの最大ホップ数を示す情報と共に前記呼出要求を送信し、
前記タクシー搭載装置の呼出要求転送手段は、残りホップ数を示す情報と共に前記呼出要求を前記中継機能付き無線端末間ネットワーク内で転送することを特徴とする請求項１に記載のタクシー呼出システム。
【請求項８】
中継機能付き無線端末間ネットワークによる通信機能を有し、タクシーに搭載されるタクシー搭載装置と、中継機能付き無線端末間ネットワークによる通信機能を有して前記タクシー搭載装置と共に中継機能付き無線端末間ネットワークを形成する携帯端末と、を備え、
前記タクシー搭載装置は、タクシーが乗客の受け入れ可能であること示す受入れ可能情報を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して前記携帯端末に送信する受入れ可能情報送信手段を備え、
前記携帯端末は、前記受入れ可能情報を中継機能付き無線端末間ネットワークを介して受信すると共に他の携帯端末に転送する受入れ可能情報転送手段と、前記受入れ可能情報転送手段により受信した受入れ可能情報の送信元のタクシーを呼び出すか否かの選択を受け付ける選択受付手段と、前記選択受付手段により前記タクシーを呼び出すとの選択を受け付けた場合に前記タクシーを呼び出すための呼出要求を中継機能付き無線端末間ネットワークを介して前記タクシー搭載装置に送信する呼出要求送信手段と、を備えたことを特徴とするタクシー呼出システム。
【請求項９】
前記携帯端末は、現在位置を検出する現在位置検出手段を備え、前記携帯端末の呼出要求送信手段は、前記現在位置検出手段により検出された現在位置の情報を前記呼出要求に含めて送信し、
前記タクシー搭載装置は、前記呼出要求に含まれる現在位置の情報に基づいて、前記携帯端末の現在位置を出力する位置情報出力手段を備えたことを特徴とする請求項８に記載のタクシー呼出システム。
【請求項１０】
前記タクシー搭載装置の位置情報出力手段は、前記携帯端末の位置を地図上に表示することを特徴とする請求項９に記載のタクシー呼出システム。
【請求項１１】
前記携帯端末は、前記選択受付手段により前記選択を受け付けるか否かの条件を記憶した選択受付条件記憶部を備え、
前記携帯端末の選択受付手段は、前記選択受付条件記憶部に記憶された条件に応じて前記選択を受け付けることを特徴とする請求項８に記載のタクシー呼出システム。
【請求項１２】
前記タクシー搭載装置の受入れ可能情報送信手段は、前記タクシーを識別するための識別情報を前記受入れ可能情報に含めて送信し、
前記携帯端末は、前記受入れ可能情報に含まれる識別情報を出力する識別情報出力手段を備えたことを特徴とする請求項８に記載のタクシー呼出システム。
【請求項１３】
前記タクシー搭載装置は、現在位置を検出する現在位置検出手段を備え、前記受入れ可能情報送信手段は、前記現在位置検出手段により検出された現在位置の情報を前記受入れ可能情報に含めて送信し、
前記携帯端末は、前記受入れ可能情報に含まれる現在位置の情報に基づいて、前記タクシーの現在位置を出力する位置情報出力手段を備えたことを特徴とする請求項８に記載のタクシー呼出システム。
【請求項１４】
前記タクシー搭載装置の受入れ可能情報送信手段は、中継機能付き無線端末間ネットワークの最大ホップ数を示す情報と共に前記受入れ可能情報を送信し、
前記タクシー搭載装置の呼出要求転送手段は、残りホップ数を示す情報と共に前記受入れ可能情報を前記中継機能付き無線端末間ネットワーク内で転送することを特徴とする請求項８に記載のタクシー呼出システム。
【請求項１５】
中継機能付き無線端末間ネットワークによる通信機能を有する携帯端末と共に中継機能付き無線端末間ネットワークを形成するタクシー搭載装置であって、
前記携帯端末から送信される、タクシーを呼び出すための呼出要求を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して受信すると共に他のタクシー搭載装置に転送する呼出要求転送手段と、
前記呼出要求転送手段により呼出要求を受信したときに、タクシーが客を受入れ可能か否かを判定する受入れ判定手段と、
前記受入れ判定手段による受入れ可能との判定に応じて、前記呼出要求転送手段により受信した呼出要求に応じることを示す呼出応答を生成するための呼出応答生成手段と、
前記呼出応答生成手段により生成された呼出応答を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して前記携帯端末に送信する呼出応答送信手段と、
を備えたことを特徴とするタクシー搭載装置。
【請求項１６】
中継機能付き無線端末間ネットワークによる通信機能を有する携帯端末と共に中継機能付き無線端末間ネットワークを形成するタクシー搭載装置であって、
タクシーが客を受入れ可能か否かを判定する判定手段と、
タクシーが乗客の受け入れ可能であること示す受入れ可能情報を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して前記携帯端末に送信する受入れ可能情報送信手段と、
前記受入れ可能情報に応じて前記携帯端末から送信される、タクシーを呼び出すための呼出要求を受信する呼出要求受信手段と、
を備えたことを特徴とするタクシー搭載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシーを呼び出すためのシステムおよび装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、タクシーを予約するためのシステムが特許文献１等により知られている。特許文献１に記載の配車予約システムは、利用者の利用者側情報端末と、タクシー会社が所有するサーバと、タクシーに備えられたタクシー側端末とを備えている。
【０００３】
上記の配車予約システムでは、次のような手順でタクシーを呼び出す。まず、利用者側情報端末からサーバに出発地および目的地の情報を送信する。サーバは、出発地、目的地の情報から予想される運賃を計算し、計算された運賃と迎えに行くまでの予想時間の情報を利用者側情報端末に送信する。利用者がサーバから送信された条件で乗車を希望する場合には、利用者側情報端末からサーバに乗車希望を通知する。これを受けてサーバは、タクシー側端末に出発地の情報を送信すると共に、利用者側情報端末に迎車タクシーの識別情報を送信する。これにより、利用者はタクシーを予約できる。
【特許文献１】特開２００２−７４１１９号公報（第４−５頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記した配車予約システムは、サーバが利用者側情報端末からの予約の要求をすべて受け付け、タクシー側端末に出発地の情報を送信する構成なので、サーバに負荷が集中する。従って、予約の要求が増えた場合には、サーバの負荷増大により処理が遅延するおそれがある。走行中のタクシーは刻々と場所が変わっていくので、処理が遅延している間にタクシーが利用者の周辺から離れてしまい、適切なタクシーを予約できない可能性がある。
【０００５】
本発明は、上記背景に鑑み、タクシーの呼び出しを迅速に行えるタクシー呼出システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のタクシー呼出システムは、中継機能付き無線端末間ネットワークによる通信機能を有し、タクシーに搭載されるタクシー搭載装置と、中継機能付き無線端末間ネットワークによる通信機能を有して前記タクシー搭載装置と共に中継機能付き無線端末間ネットワークを形成する携帯端末とを備え、前記携帯端末は、タクシーを呼び出すための呼出要求を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して前記タクシー搭載装置に送信する呼出要求送信手段と、前記呼出要求に応じて前記タクシー搭載装置から送信される呼出応答を受信する呼出応答受信手段とを備え、前記タクシー搭載装置は、前記呼出要求を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して受信すると共に他のタクシー搭載装置に転送する呼出要求転送手段と、前記呼出要求転送手段により受信した呼出要求に応じることを示す呼出応答を生成するための呼出応答生成手段と、前記呼出応答生成手段により生成された呼出応答を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して前記携帯端末に送信する呼出応答送信手段とを備えた構成を有する。
【０００７】
この構成により、ユーザの携帯端末とその周辺を走行中のタクシーに搭載されたタクシー搭載装置とによって一時的に形成される中継機能付き無線端末間ネットワークを介して呼出要求および呼出応答を送受信するので、負荷の集中による処理の遅延が生じない。また、小さいネットワークである中継機能付き無線端末間ネットワークを介して呼出要求を送信するので、特別な処理を行わなくても自動的に小さいネットワーク内のタクシー搭載装置に呼出要求を伝えることができ、近くのタクシーを呼び出すことができる。このように中継機能付き無線端末間ネットワークの特性を利用してシステムを構成することにより、タクシーの呼出しを迅速に行える。
【０００８】
また、本発明のタクシー呼出システムにおいて、前記携帯端末は、現在位置を検出する現在位置検出手段を備え、前記携帯端末の呼出要求送信手段は、前記現在位置検出手段により検出された現在位置の情報を前記呼出要求に含めて送信し、前記タクシー搭載装置は、前記呼出要求に含まれる現在位置の情報に基づいて、前記携帯端末の現在位置を出力する位置情報出力手段を備えた構成を有する。
【０００９】
この構成により、呼出応答生成手段において、出力された位置情報に基づいて呼出応答を生成するか否かを決めることができる。また、呼出しに応じる場合には、位置情報に基づいて、ユーザがいる場所に行くことができる。
【００１０】
また、本発明のタクシー呼出システムにおいて、前記タクシー搭載装置の位置情報出力手段は、前記携帯端末の現在位置を地図上に表示する。
【００１１】
この構成により、呼出しを行ったユーザがどこにいるか視覚的に把握できる。
【００１２】
また、本発明のタクシー呼出システムにおいて、前記携帯端末の呼出要求送信手段は、タクシーへの乗車希望人数の情報を前記呼出要求に含めて送信し、前記タクシー搭載装置は、前記呼出要求に含まれる乗車希望人数の情報を出力する乗車希望人数出力手段を備えた構成を有する。
【００１３】
この構成により、タクシーが何台必要かを知ることができる。中継機能付き無線端末間ネットワークを介してタクシー搭載装置間の通信も可能なので、タクシー搭載装置同士で通信して必要な台数のタクシーが迎えに行くことができる。
【００１４】
また、本発明のタクシー呼出システムにおいて、前記携帯端末は、前記呼出要求を送信する条件を記憶した呼出条件記憶部を備え、前記携帯端末の呼出要求送信手段は前記呼出条件記憶部に記憶された条件に応じて前記呼出要求を送信する。
【００１５】
この構成により、タクシーを呼び出す必要があるときのみ呼出要求を送信できる。呼出条件としては、例えば、ユーザが駅に向かって歩いているときに、駅までの距離が１ｋｍ以上あるときにはタクシーを呼び、１ｋｍ未満になったらタクシーを呼ばない、というような設定が可能である。
【００１６】
また、本発明のタクシー呼出システムにおいて、前記タクシー搭載装置の呼出応答送信手段は、前記タクシーを識別するための識別情報を前記呼出応答に含めて送信する。
【００１７】
この構成により、携帯端末のユーザは、呼び出したタクシーを識別できる。
【００１８】
また、本発明のタクシー呼出システムにおいて、前記携帯端末の呼出要求送信手段は、中継機能付き無線端末間ネットワークの最大ホップ数を示す情報と共に前記呼出要求を送信し、前記タクシー搭載装置の呼出要求転送手段は、残りホップ数を示す情報と共に前記呼出要求を前記中継機能付き無線端末間ネットワーク内で転送する。
【００１９】
この構成により、タクシーを呼び出す範囲を適当な大きさに制限できる。
【００２０】
また、本発明の別の態様のタクシー呼出システムは、中継機能付き無線端末間ネットワークによる通信機能を有し、タクシーに搭載されるタクシー搭載装置と、中継機能付き無線端末間ネットワークによる通信機能を有して前記タクシー搭載装置と共に中継機能付き無線端末間ネットワークを形成する携帯端末とを備え、前記タクシー搭載装置は、タクシーが乗客の受け入れ可能であること示す受入れ可能情報を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して前記携帯端末に送信する受入れ可能情報送信手段を備え、前記携帯端末は、前記受入れ可能情報を中継機能付き無線端末間ネットワークを介して受信すると共に他の携帯端末に転送する受入れ可能情報転送手段と、前記受入れ可能情報転送手段により受信した受入れ可能情報の送信元のタクシーを呼び出すか否かの選択を受け付ける選択受付手段と、前記選択受付手段により前記タクシーを呼び出すとの選択を受け付けた場合に前記タクシーを呼び出すための呼出要求を中継機能付き無線端末間ネットワークを介して前記タクシー搭載装置に送信する呼出要求送信手段とを備えた構成を有する。
【００２１】
この構成により、ユーザの携帯端末とその周辺を走行中のタクシーに搭載されたタクシー搭載装置とによって一時的に形成される中継機能付き無線端末間ネットワークを介して受入れ可能情報および呼出要求を送受信するので、負荷の集中による処理の遅延が生じない。また、小さいネットワークである中継機能付き無線端末間ネットワークを介して受入れ可能情報を送信するので、特別な処理を行わなくても自動的に小さいネットワーク内の携帯端末に受入れ可能情報を伝えることができ、近くの携帯端末のユーザの呼出しに応じることができる。このように中継機能付き無線端末間ネットワークの特性を利用してシステムを構成することにより、タクシーの呼出しを迅速に行える。
【００２２】
また、本発明のタクシー呼出システムにおいて、前記携帯端末は、現在位置を検出する現在位置検出手段を備え、前記携帯端末の呼出要求送信手段は、前記現在位置検出手段により検出された現在位置の情報を前記呼出要求に含めて送信し、前記タクシー搭載装置は、前記呼出要求に含まれる現在位置の情報に基づいて、前記携帯端末の現在位置を出力する位置情報出力手段を備えた構成を有する。
【００２３】
この構成により、出力された位置情報に基づいて、ユーザがいる場所に行くことができる。
【００２４】
また、本発明のタクシー呼出システムにおいて、前記タクシー搭載装置の位置情報出力手段は、前記携帯端末の位置を地図上に表示する。
【００２５】
この構成により、呼出しを行ったユーザがどこにいるか視覚的に把握できる。
【００２６】
また、本発明のタクシー呼出システムにおいて、前記携帯端末は、前記選択受付手段により前記選択を受け付けるか否かの条件を記憶した選択受付条件記憶部を備え、前記携帯端末の選択受付手段は、前記選択受付条件記憶部に記憶された条件に応じて前記選択を受け付ける。
【００２７】
この構成により、タクシーを呼び出すための選択をするか否かをあらかじめ設定できる。
【００２８】
また、本発明のタクシー呼出システムにおいて、前記タクシー搭載装置の受入れ可能情報送信手段は、前記タクシーを識別するための識別情報を前記受入れ可能情報に含めて送信し、前記携帯端末は、前記受入れ可能情報に含まれる識別情報を出力する識別情報出力手段を備えた構成を有する。
【００２９】
この構成により、携帯端末のユーザは、受入れ可能情報の送信元のタクシーを識別できる。
【００３０】
また、本発明のタクシー呼出システムにおいて、前記タクシー搭載装置は、現在位置を検出する現在位置検出手段を備え、前記受入れ可能情報送信手段は、前記現在位置検出手段により検出された現在位置の情報を前記受入れ可能情報に含めて送信し、前記携帯端末は、前記受入れ可能情報に含まれる現在位置の情報に基づいて前記タクシーの現在位置を出力する位置情報出力手段を備えた構成を有する。
【００３１】
この構成により、携帯端末のユーザは、客の受入れが可能なタクシーの位置を認識できる。これにより、例えば、受入れ可能情報を複数のタクシーから受信した場合には、近い位置にいるタクシーを選択できる。
【００３２】
また、本発明のタクシー呼出システムにおいて、前記タクシー搭載装置の受入れ可能情報送信手段は、中継機能付き無線端末間ネットワークの最大ホップ数を示す情報と共に前記受入れ可能情報を送信し、前記タクシー搭載装置の呼出要求転送手段は、残りホップ数を示す情報と共に前記受入れ可能情報を前記中継機能付き無線端末間ネットワーク内で転送する。
【００３３】
この構成により、受入れ可能情報を知らせる範囲を適当な大きさに制限できる。
【００３４】
本発明のタクシー搭載装置は、中継機能付き無線端末間ネットワークによる通信機能を有する携帯端末と共に中継機能付き無線端末間ネットワークを形成するタクシー搭載装置であって、前記携帯端末から送信される、タクシーを呼び出すための呼出要求を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して受信すると共に他のタクシー搭載装置に転送する呼出要求転送手段と、前記呼出要求転送手段により呼出要求を受信したときに、タクシーが客を受入れ可能か否かを判定する受入れ判定手段と、前記受入れ判定手段による受入れ可能との判定に応じて、前記呼出要求転送手段により受信した呼出要求に応じることを示す呼出応答を生成するための呼出応答生成手段と、前記呼出応答生成手段により生成された呼出応答を前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して前記携帯端末に送信する呼出応答送信手段とを備えた構成を有する。
【００３５】
この構成により、上記したタクシー呼出システムと同様に、近くにいるタクシーを迅速に呼び出すことができる。
【００３６】
また、本発明の別の態様のタクシー搭載装置は、中継機能付き無線端末間ネットワークによる通信機能を有する携帯端末と共に中継機能付き無線端末間ネットワークを形成するタクシー搭載装置であって、タクシーが客を受入れ可能か否かを判定する判定手段と、タクシーが乗客の受け入れ可能であること示す受入れ可能情報を前記携帯端末に前記中継機能付き無線端末間ネットワークを介して送信する受入れ可能情報送信手段と、前記受入れ可能情報に応じて前記携帯端末から送信される、タクシーを呼び出すための呼出要求を受信する呼出要求受信手段とを備えた構成を有する。
【００３７】
この構成により、上記したタクシー呼出システムと同様に、近くにいるタクシーを迅速に呼び出すことができる。
【発明の効果】
【００３８】
本発明は、ユーザの携帯端末とその周辺を走行中のタクシーのタクシー搭載装置とによって一時的に形成される中継機能付き無線端末間ネットワークを介して呼出要求および呼出応答を送受信するので、負荷の集中による処理の遅延が生じず、タクシーの呼出しを迅速に行えるというすぐれた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３９】
以下、本発明の実施の形態のタクシー呼出システムについて図面を用いて説明する。本実施の形態では、中継機能付き無線端末間ネットワークとしてアドホックネットワークを利用した例について説明する。アドホックネットワークは、無線で接続できる端末で構成されたネットワークであり、多数の端末を相互に接続するマルチホップ通信の形態の中継機能を有するネットワークである。
【００４０】
図１は、本発明の第１の実施の形態のタクシー呼出システム１０の構成を示す図である。図１に示すように、タクシー呼出システム１０は、客が所有する複数の携帯端末２０ａ〜２０ｃと、タクシーに搭載された複数のタクシー搭載装置４０ａ〜４０ｃとを備えている。以下の説明では、複数の携帯端末２０ａ〜２０ｃを総称して携帯端末２０、複数のタクシー搭載装置４０ａ〜４０ｃを総称してタクシー搭載装置４０という。これら複数の携帯端末２０およびタクシー搭載装置４０は無線通信機能を備え、アドホックネットワーク１２を形成している。アドホックネットワークは、中継機能を搭載した装置で構成される一時的なネットワークである。本実施の形態では、携帯端末２０とタクシー搭載装置４０は移動するが、携帯端末２０またはタクシー搭載装置４０が互いに通信可能な距離に近づいたときにアドホックネットワーク１２が形成され、通信可能な距離より離れたときにはアドホックネットワーク１２が解消される。なお、図１では、携帯端末２０およびタクシー搭載装置４０はそれぞれ３つずつ示されているが、携帯端末２０およびタクシー搭載装置４０の数は３つより多くてもよい。
【００４１】
携帯端末２０およびタクシー搭載装置４０は、ハードウェア的には、通信機能を備えたコンピュータ装置であり、メモリ、ＣＰＵ、入出力インターフェース、入出力デバイスといったコンピュータの通常の構成に加え、データ送受信機能を実現する通信装置を備える。
【００４２】
図２は、携帯端末２０の構成を示すブロック図である。携帯端末２０は、ＧＰＳを利用して現在位置を検出する現在位置検出部２２と、アドホックネットワーク１２を介して通信を行うためのアドホック送受信部２４と、タクシーの位置情報等を出力する出力部２６と、希望乗車人数等を入力する入力部２８と、全体を制御する制御部３０とを備えている。
【００４３】
制御部３０において、呼出要求送信処理部３２は、タクシーを呼び出すための呼出要求をアドホックネットワーク１２を介して送信する機能を有する。呼出要求送信処理部３２は、現在位置検出部２２により検出された携帯端末２０の現在位置の情報、および入力部２８から入力されたタクシーへの乗車希望人数の情報を呼出要求に含める。また、呼出要求送信処理部３２は、記憶部３６に記憶された呼出要求送信条件を満たす場合に、呼出要求を送信する。呼出要求送信条件としては、例えば、最寄駅が１ｋｍ以上離れていること等を設定できる。記憶部３６に呼出要求送信条件をあらかじめ記憶しておくことにより、携帯端末２０は、呼出要求を送信するか否かを制御できる。
【００４４】
制御部３０において、呼出応答受信処理部３４は、タクシー搭載装置４０から送信された呼出応答を受信する機能を有する。呼出応答受信処理部３４は、受信した呼出応答に含まれるタクシーの識別情報を抽出し、出力部２６から出力する。
【００４５】
図３は、タクシー搭載装置４０の構成を示すブロック図である。タクシー搭載装置４０は、ＧＰＳを利用して現在位置を検出する現在位置検出部４２と、アドホックネットワーク１２を介して通信を行うためのアドホック送受信部４４と、携帯端末２０の位置情報等を出力する出力部４６と、呼出応答を生成するか否かの選択等の入力を受け付ける入力部４８と、全体を制御する制御部５０とを備えている。
【００４６】
制御部５０において、呼出要求受信転送処理部５２は、携帯端末２０からアドホックネットワーク１２を介して送信された呼出要求を受信する機能と、受信した呼出要求を他のタクシー搭載装置４０に転送する機能を有する。
【００４７】
受入れ判定処理部５４は、タクシーが客を受入れ可能か否かを判定する機能を有する。本実施の形態では、タクシーが空車か否かに基づいて受入れ可否の判定を行う。受入れ判定処理部５４は、タクシーに備えられた賃走または空車等の区分を表示する表示機への入力信号を利用することによって判定を行う。すなわち、表示機への入力信号を受入れ判定処理部５４にも入力し、受入れ判定処理部５４は入力信号に基づいて受入れ可能か否かを判定する。
【００４８】
呼出応答生成処理部５６は、受入れ判定処理部５４によって受入れ可能と判定されたときに、呼出要求に応じることを示す呼出応答を生成する機能を有する。呼出応答生成処理部５６は、呼出要求に含まれる携帯端末２０の位置情報に基づいて、携帯端末２０を所有する客の現在位置を出力部４６によって表示し、その客を迎えにいくか否かの選択を入力部４８により受け付ける。そして、その客を迎えに行くとの選択を受け付けたときに、呼出応答を生成する。ここで生成される呼出応答には、タクシーを識別するための識別情報が含まれる。
【００４９】
呼出応答送信処理部５８は、呼出応答生成処理部５６によって生成された呼出応答をアドホックネットワーク１２を介して携帯端末２０に送信する機能を有する。
【００５０】
次に、第１の実施の形態のタクシー呼出システム１０の動作について説明する。
【００５１】
図４は、第１の実施の形態のタクシー呼出システム１０の動作を示すフローチャートである。まず、携帯端末２０の呼出要求送信処理部３２は、タクシーへの乗車希望人数を尋ねる質問を出力部２６に表示し、入力部２８によって乗車希望人数の入力を受け付ける（Ｓ１０）。次に、携帯端末２０の呼出要求送信処理部３２は、呼出要求を送信する呼出要求送信条件を尋ねる質問を出力部２６に表示し、入力部２８によって呼出要求送信条件の設定を受け付ける（Ｓ１２）。設定された呼出要求送信条件は、記憶部３６に記憶される。なお、呼出要求を無条件に送信したい場合には、呼出要求の送信条件を設定しなくてもよい。この場合、タクシーの呼出しを完了するか、あるいは客から呼出要求の送信停止が指示されるまで、呼出要求が繰り返し送信される。
【００５２】
次に、携帯端末２０の呼出要求送信処理部３２は、記憶部３６に記憶された呼出要求送信条件に基づいて、呼出要求を送信するか否かを判定する（Ｓ１４）。呼出要求を送信しないと判定された場合には、タクシー呼出システム１０の動作は終了する。
【００５３】
呼出要求を送信すると判定された場合には、携帯端末２０の現在位置検出部２２は、携帯端末２０の現在位置を検出する（Ｓ１６）。そして、携帯端末２０の呼出要求送信処理部３２は、携帯端末２０の現在位置の情報および希望人数の情報を含む呼出要求をアドホックネットワーク１２を介してタクシー搭載装置４０に送信する（Ｓ１８）。
【００５４】
タクシー搭載装置４０ａは、携帯端末２０から送信された呼出要求を受信し、受信した呼出要求を他のタクシー搭載装置４０ｂに転送する（Ｓ２０）。転送された呼出要求を受信した他のタクシー搭載装置４０ｂも、携帯端末２０から直接に呼出要求を受信したタクシー搭載装置４０ａと同様に動作する。
【００５５】
タクシー搭載装置４０ａの呼出要求受信転送処理部５２がアドホックネットワーク１２を介して呼出要求を受信すると、タクシー搭載装置４０ａの受入れ判定処理部５４は、タクシーが客を受入れ可能か否かを判定する（Ｓ２２）。タクシーが客を受入れ可能でないと判定された場合には、そのタクシー搭載装置４０ａでの処理は終了する。
【００５６】
タクシーが客を受入れ可能であると判定された場合には、タクシー搭載装置４０ａの呼出応答生成処理部５６は、呼出要求に含まれる携帯端末２０の現在位置の情報に基づいて、携帯端末２０を所有する客の現在位置を出力部４６によって表示する（Ｓ２４）。出力部４６は、客の周辺の地図を表示し、地図上に客の位置を表示する。そして、呼出応答生成処理部５６は、呼出応答生成の受付けがあったか否かを判定する（Ｓ２６）。具体的には、出力部４６に、客を迎えに行くか否かの選択を促す表示をし、客を迎えに行くか否かの選択を入力部４８によって受け付ける。客を迎えに行くとの選択が入力された場合には、呼出応答生成の受付けがあったと判定し、迎えに行かないとの選択が入力された場合あるいは所定時間入力がなかった場合には、呼出応答生成の受付けがなかったと判定する。呼出応答生成受付がなかった場合には、そのタクシー搭載装置４０ａでの動作は終了する。
【００５７】
呼出応答生成の受付けがあった場合には、呼出応答生成処理部５６は、呼出応答を生成する（Ｓ２８）。このとき、呼出応答生成処理部５６は、タクシーを識別するための情報を含む呼出応答を生成する。識別情報は、例えば、車のナンバーや色、タクシー会社名などである。
【００５８】
次に、タクシー搭載装置４０ａの呼出応答送信処理部５８は、生成された呼出応答をアドホックネットワーク１２を介して携帯端末２０に送信する（Ｓ３０）。携帯端末２０の呼出応答受信処理部３４は、タクシー搭載装置４０ａから送信された呼出応答を受信し（Ｓ３２）、受信した呼出応答に含まれるタクシーの識別情報を出力部２６によって表示する（Ｓ３４）。これにより、客は呼出しに応じたタクシーを識別することができ、間違ったタクシーに乗り込むことが少なくなる。
【００５９】
図４では、携帯端末２０からタクシー搭載装置４０ａ、４０ｂに呼出要求を送信し、呼出要求に応じてタクシー搭載装置４０ａから携帯端末２０に呼出応答を送信するまでの動作を示しているが、タクシー搭載装置４０ａまたはタクシー搭載装置４０ｂからの呼出応答を受信できない場合には、携帯端末２０は呼出要求を繰り返し送信する。具体的には、呼出要求送信のステップＳ１８の後、所定時間経過しても呼出応答を受信しなかった場合、携帯端末２０の動作は、呼出要求送信条件を判定するステップＳ１４に移行する。そして、呼出要求送信条件の判定（Ｓ１４）において呼出要求送信条件を満たすと判定された場合には、携帯端末２０は、現在位置を検出し（Ｓ１６）、現在位置の情報を含む呼出要求を再度送信する（Ｓ１８）。この動作により、携帯端末２０は、呼出応答を受信するまで、最新の位置情報を含む呼出要求を送信し続ける。
【００６０】
以上、第１の実施の形態のタクシー呼出システム１０について説明した。
【００６１】
第１の実施の形態のタクシー呼出システム１０は、客の携帯端末２０とその周辺を走行中のタクシーに搭載されたタクシー搭載装置４０とによって一時的に形成されるアドホックネットワーク１２を介して呼出要求および呼出応答を送受信し、タクシーの呼出しを行うので、携帯端末２０とタクシー搭載装置４０との間にサーバを必要としない。これにより、負荷の集中による処理の遅延が生じず、迅速にタクシーの呼出しを行うことができる。
【００６２】
また、アドホックネットワーク１２により呼出要求が転送されるので、携帯端末２０からの電波が直接届かないタクシー搭載装置４０にも呼出要求を送信でき、電波が直接届かない範囲にいるタクシーを呼び出すことが可能となる。
【００６３】
また、呼出要求はアドホックネットワーク１２内で転送されるので、近くにいるタクシーを呼び出すことができる。
【００６４】
次に、第２の実施の形態のタクシー呼出システム１０について説明する。第２の実施の形態のタクシー呼出システム１０は、第１の実施の形態と同様に、複数の携帯端末２０と複数のタクシー搭載装置４０を備えている（図１参照）。複数の携帯端末２０と複数のタクシー搭載装置４０は、アドホックネットワーク１２を形成している。
【００６５】
図５は、第２の実施の形態のタクシー搭載装置４０を示すブロック図である。タクシー搭載装置４０は、ＧＰＳを利用して現在位置を検出する現在位置検出部４２と、アドホックネットワーク１２を介して通信を行うためのアドホック送受信部４４と、携帯端末２０の位置情報等を出力する出力部４６と、タクシー運転手からの入力を受け付ける入力部４８と、全体を制御する制御部５０とを備えている。
【００６６】
制御部５０において、受入れ判定処理部５４は、タクシーが客を受入れ可能か否かを判定する機能を有する。
【００６７】
受入れ可能情報送信処理部６０は、受入れ判定処理部５４によって受入れ可能と判定されたときに、受入れ可能であることを示す受入れ可能情報をアドホックネットワーク１２を介して携帯端末２０に送信する機能を有する。受入れ可能情報送信処理部６０により送信される受入れ可能情報には、現在位置検出部４２により検出された現在位置の情報とタクシーを識別するための識別情報が含まれる。タクシーの識別情報は、例えば、車のナンバーや色、タクシー会社名などである。
【００６８】
呼出要求受信処理部６２は、携帯端末２０から送信された呼出要求を受信する機能を有する。呼出要求受信処理部６２は、呼出要求に含まれる携帯端末２０の現在位置の情報に基づいて、携帯端末２０を所有する客の現在位置を出力部４６によって表示する。出力部４６は、客の周辺の地図情報を表示し、地図上に客の位置を表示する。
【００６９】
図６は、第２の実施の形態の携帯端末２０を示すブロック図である。携帯端末２０は、ＧＰＳを利用して現在位置を検出する現在位置検出部２２と、アドホックネットワーク１２を介して通信を行うためのアドホック送受信部２４と、タクシーの位置情報等を出力する出力部２６と、客からの入力を受付ける入力部２８と、全体を制御する制御部３０とを備えている。
【００７０】
制御部３０において、受入れ可能情報受信転送処理部６４は、タクシー搭載装置４０からアドホックネットワーク１２を介して送信される受入れ可能情報を受信する機能と、受信した受入れ可能情報を他の携帯端末２０に転送する機能を有する。
【００７１】
選択入力受付処理部６６は、受入れ可能情報の送信元のタクシーを呼び出すか否かの選択の入力を受け付ける機能を有する。選択入力受付処理部６６は、受入れ可能情報に含まれるタクシーの位置情報に基づいて、タクシーの現在位置を出力部２６に表示する。そして、客にタクシーを呼び出すか否かの選択の入力を促し、入力部２８より入力された選択の情報を取得する。選択入力受付処理部６６は、記憶部３６に記憶された選択受付条件を満たすときに選択を受け付け、選択受付条件を満たさない場合には選択を受け付けない。記憶部３６にタクシーを必要とする条件を記憶しておくことにより、タクシーを必要とするときだけ、客の受入れが可能なタクシーの情報が表示されるので便利である。
【００７２】
呼出要求送信処理部３２は、選択入力受付処理部６６がタクシーを呼び出すとの選択を受け付けた場合に、受入れ可能情報の送信元のタクシー搭載装置４０に呼出要求を送信する機能を有する。呼出要求送信処理部３２により送信される呼出要求には、現在位置検出部２２により検出された携帯端末２０の現在位置の情報が含まれる。
【００７３】
次に、第２の実施の形態のタクシー呼出システム１０の動作について説明する。
【００７４】
図７は、第２の実施の形態のタクシー呼出システム１０の動作を示すフローチャートである。まず、タクシー搭載装置４０の受入れ判定処理部５４が、タクシーが客を受入れ可能か否かを判定する（Ｓ４０）。受入れ可能でないと判定された場合には、タクシー呼出システム１０の動作は終了する。受入れ可能であると判定された場合には、タクシー搭載装置４０の現在位置検出部４２は、タクシーの現在位置を検出する（Ｓ４２）。続いて、タクシー搭載装置４０の受入れ可能情報送信処理部６０は、タクシーの現在位置および識別情報を含む受入れ可能情報を、アドホックネットワーク１２を介して携帯端末２０に送信する（Ｓ４４）。
【００７５】
携帯端末２０ａの受入れ可能情報受信転送処理部６４は、アドホックネットワーク１２を介してタクシー搭載装置４０から送信された受入れ可能情報を受信し、受信した受入れ可能情報を他の携帯端末２０ｂに転送する（Ｓ４６）。転送された受入れ可能情報を受信した他の携帯端末２０ｂも、タクシー搭載装置４０から直接に受入れ可能情報を受信した携帯端末２０ａと同様に動作する。
【００７６】
携帯端末２０ａの受入れ可能情報受信転送処理部６４が受入れ可能情報を受信すると、携帯端末２０ａの選択入力受付処理部６６は、記憶部３６に記憶された選択受付条件に基づいて、タクシーの呼出しを行うか否かの選択を受け付ける設定であるか否かを判定する（Ｓ４８）。タクシーの呼出しを行うか否かの選択を受け付ける設定でない場合には、その携帯端末２０ａの動作は終了する。
【００７７】
客による選択を受け付ける設定である場合には、携帯端末２０ａは、受信した受入れ可能情報に含まれるタクシーの位置情報に基づいて、タクシーの現在位置を出力部２６に表示する（Ｓ５０）。続いて、選択入力受付処理部６６は、タクシーを呼び出すか否か選択を受け付ける（Ｓ５２）。具体的には、携帯端末２０ａの出力部２６に、タクシーを呼び出すか否かの選択の入力を促す表示をし、タクシーを呼び出すか否かの選択を入力部２８によって受け付ける。選択入力受付処理部６６は、入力された選択内容を判定し（Ｓ５４）、タクシーを呼び出すとの選択が入力された場合には、選択入力受付処理部６６はタクシー呼出しの選択を受け付けたことを呼出要求送信処理部３２に通知する。選択入力受付処理部６６がタクシーを呼び出さないとの選択を受け付けたときには、その携帯端末２０ａの動作は終了する。
【００７８】
タクシー呼出しの選択がなされると、携帯端末２０ａの現在位置検出部２２は現在位置を検出する（Ｓ５６）。そして、携帯端末２０ａの呼出要求送信処理部３２は、現在位置の情報を含む呼出要求をアドホックネットワーク１２を介して送信する（Ｓ５８）。呼出要求の宛先は、受入れ可能情報の送信元のタクシー搭載装置４０である。続いて、携帯端末２０ａでは、受入れ可能情報に含まれていたタクシーの識別情報を出力部２６に表示する（Ｓ６０）。
【００７９】
タクシー搭載装置４０は、携帯端末２０ａから送信された呼出要求を受信し（Ｓ６２）、呼出要求に含まれる携帯端末２０の現在位置の情報に基づいて、携帯端末２０ａを所有する客の現在位置を出力部２６に表示する（Ｓ６４）。
【００８０】
図７では、タクシー搭載装置４０からタクシー携帯端末２０ａ、２０ｂに受入れ可能情報を送信し、受入れ可能情報に応じて携帯端末２０ａからタクシー搭載装置４０に呼出要求を送信するまでの動作を示しているが、携帯端末２０ａまたは携帯端末２０ｂからの呼出要求を受信できない場合には、タクシー搭載装置４０は受入れ可能情報を繰り返し送信する。具体的には、受入れ可能情報送信のステップＳ４４の後、所定時間経過しても呼出要求を受信しなかった場合、タクシー搭載装置４０の動作は、タクシーが客を受入れ可能か否かを判定するステップＳ４０に移行する。そして、受入れ判定処理部５４による判定（Ｓ４０）において受入れ可能と判定された場合には、タクシー搭載装置４０は現在位置を検出し（Ｓ４２）、現在位置の情報を含む受入れ可能情報を再度送信する（Ｓ４４）。この動作により、タクシー搭載装置４０は、携帯端末２０ａまたは携帯端末２０ｂから呼出要求を受信するまで受入れ可能情報を送信し続ける。
【００８１】
以上、第２の実施の形態のタクシー呼出システム１０について説明した。
【００８２】
第２の実施の形態のタクシー呼出システム１０は、客の携帯端末２０とその周辺を走行中のタクシーのタクシー搭載装置４０とによって一時的に形成されるアドホックネットワーク１２を介して受入れ可能情報および呼出要求を送受信し、タクシーの呼出しを行うので、携帯端末２０とタクシー搭載装置４０との間にサーバを必要としない。これにより、負荷の集中による処理の遅延が生じず、タクシーの呼出しを迅速に行うことができる。
【００８３】
また、アドホックネットワーク１２により受入れ可能情報が転送されるので、タクシー搭載装置４０から電波が直接届かない携帯端末２０にも受入れ可能情報を送信できる。
【００８４】
また、受入れ可能情報はアドホックネットワーク１２内で転送されるので、近くにいる携帯端末２０に受入れ可能情報を送信できる。
【００８５】
以上、本発明のタクシー呼出システムについて、実施の形態を挙げて詳細に説明したが、本発明は上記した実施の形態に限定されるものではない。
【００８６】
上記した第１の実施の形態では、呼出要求に対する呼出応答を受信することでタクシーの呼出しが行われるが、携帯端末２０からタクシー搭載装置４０に呼出しの確定を送信するステップを追加することも可能である。これにより、携帯端末２０を所有する客は、呼出応答の送信元のタクシーを実際に呼び出すか否かを選択できる。例えば、呼出応答送信元のタクシーが遠くにいる場合等にそのタクシーを呼び出さないという選択が可能となる。
【００８７】
また、上記した第２の実施の形態では、受入れ可能情報に対する呼出要求を送信することでタクシーの呼出しが行われるが、タクシー搭載装置４０が呼出しに応じることを示す呼出応答を携帯端末２０に送信するステップを追加することも可能である。これにより、タクシー搭載装置４０が複数の携帯端末２０から呼出要求を受けた場合に、呼出要求に応じる携帯端末２０を選択できる。
【００８８】
また、上記した実施の形態では、受入れ判定処理部５４は、判定時点での状態が空車か否かに基づいて受入れ可否を判定しているが、判定時点より未来においてタクシーが空車か否かに基づいて受入れ可否の判定を行ってもよい。例えば、現在は賃走中で空車でない場合にも、呼出要求の送信元の携帯端末２０を所有する客の近くで現在乗せている客を降ろして空車になる場合、あるいはすぐに客を降ろす場合もあるので、未来の空車情報に基づいて受入れ可否を判定することにより呼出要求に応じられる可能性が高まる。
【００８９】
また、上記した実施の形態では、乗車希望人数の入力を受け付け、乗車希望人数を呼出要求に含めて送信することとしたが、乗車希望人数に代えて、あるいは乗車希望人数と共に乗車希望時間の情報を呼出要求に含めて送信することとしてもよい。乗車希望時間の情報としては、例えば１５：００というように乗車希望時刻を指定する情報や、１０分以内というように希望待ち時間を指定する情報がある。
【００９０】
また、上記した実施の形態において、アドホックネットワーク１２による転送の回数に制限を設けてもよい。例えば、第１の実施の形態において携帯端末２０が呼出要求に最大のホップ数を付して送信し、タクシー搭載装置４０による呼出要求の転送時に残りホップ数を減じていき、残りホップ数が０になった時点で転送を終了する構成とする。これにより、アドホックネットワーク１２による転送の範囲を適切な範囲に制限できる。
【産業上の利用可能性】
【００９１】
以上説明したように、本発明のタクシー呼出システムは、負荷の集中による処理の遅延を生じさせないで、タクシーの呼出しを迅速に行えるというすぐれた効果を有し、タクシーを呼び出すためのシステム等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００９２】
【図１】第１の実施の形態のタクシー呼出システムの全体構成を示す図
【図２】第１の実施の形態の携帯端末を示す図
【図３】第１の実施の形態のタクシー搭載装置を示す図
【図４】第１の実施の形態のタクシー呼出システムの動作を示す図
【図５】第２の実施の形態のタクシー搭載装置を示す図
【図６】第２の実施の形態の携帯端末を示す図
【図７】第２の実施の形態のタクシー呼出システムの動作を示す図
【符号の説明】
【００９３】
１０  タクシー呼出システム
１２  アドホックネットワーク
２０  携帯端末
２２  現在位置検出部
２４  アドホック送受信部
２６  出力部
２８  入力部
３０  制御部
３２  呼出要求送信処理部
３４  呼出応答受信処理部
３６  記憶部
４０  タクシー搭載装置
４２  現在位置検出部
４４  アドホック送受信部
４６  出力部
４８  入力部
５０  制御部
５２  呼出要求受信転送処理部
５４  受入れ判定処理部
５６  呼出応答生成処理部
５８  呼出応答送信処理部
６０  受入れ可能情報送信処理部
６２  呼出要求受信処理部
６４  受入れ可能情報受信転送処理部
６６  選択入力受付処理部
【図１】
2005252466.tif 000003
【図２】
2005252466.tif 000004
【図３】
2005252466.tif 000005
【図４】
2005252466.tif 000006
【図５】
2005252466.tif 000007
【図６】
2005252466.tif 000008
【図７】
2005252466.tif 000009