(57)【要約】【課題】自転車を上下二段に収容する施設において、下段の自転車の荷籠を潰すことのない荷籠を提供する。【解決手段】底部枠網１１の前後・左右の縁から枠網１２，１３ａ  ，１３ｂ  ，１４を立ち上げて籠とした自転車用荷籠１０において、上記荷籠１０の枠網１３ｂ  の後方中央部に開放部分２１を形成し、その開放部分２１の内側に、下端を外側に折り曲げた後方網蓋１４を配置し、この後方網蓋１４の上部に、両端にリング２３を形成した横桟２４を取付け、左右の枠網１３ｂ  の内側に、上端で下向きに折れ曲がり続いて下向きの弧状を描いた軌道ワイヤ２５を配置し、この軌道ワイヤ２５に上記横桟両端のリング２３を嵌め、左右の枠網１３ｂ  の後端下部に、上記後方網蓋の下端折り曲げ部を支持する横桟２６を配置した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
底部枠網の前後・左右の縁から枠網を立ち上げて籠とした自転車用の荷籠において、上記荷籠の後側枠網の中央部を開放し、その開放した部分の内側に、下端を外側に折り曲げた後方網蓋を配置し、この後方網蓋の上部に、両端にリングを形成した横桟を取付け、左右の枠網の内側に、上端で下向きに折れ曲がり続いて下向きの弧状を描いた軌道ワイヤを配置し、この軌道ワイヤに上記横桟両端のリングを嵌め、左右の枠網の後端下部に、上記後方網蓋の下端折り曲げ部を支持する横桟を配置したことを特徴とする自転車用荷籠。
【請求項２】
上記軌道ワイヤは一本のワイヤからなり、底部枠網に接する部分で繋がっていることを特徴とする請求項１に記載の自転車用荷籠。
【請求項３】
上記左右枠網の後端下部に配置した横桟は、底部枠網と左右枠網の後端とが接する部分に長方形の枠状の横桟を配置してなることを特徴とする請求項１または２に記載の自転車用荷籠。
【請求項４】
上記荷籠の枠網の後方中央部の開放は、左右枠網の後方端を内向き水平方向に折り曲げて形成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の自転車用荷籠。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、駐輪密度を高くするために上下二段に収容する場合に適した自転車用荷籠に関する。
【０００２】
【従来の技術】
駐輪場の収容密度を高くするために、図５に示すように上下二段に自転車５１を収容する施設５０が多く採用されている。
【０００３】
この上下二段に収容する施設５０は形鋼で製作され、下段はチャンネル形鋼５２ａ  の前方に自転車５１の前輪５３の支持枠５４ａ  が設けられており、支柱５５により上段二重構造のチャンネル形鋼５２が支持され、外側の形鋼５２ｂ  は上記支柱５５に固定され、内側の形鋼５２ｃ  は、外側の形鋼５２ｂ  の中をスライドするようにし、内側の形鋼５２ｃ  の前後に自転車の前輪と後輪を支持する支持枠５４ｂ  ，５４ｃ  を設け、後端に把手を兼ねる終端金具５６が取付けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように構成する施設において、上段の自転車を出入れするとき、内側の形鋼をスライドさせて抽き出し、一点鎖線の如く傾斜させて自転車を取り出す準備をすると、下段の自転車の荷籠の後部に傾斜した形鋼が衝突して荷籠を潰してしまう問題があったが、現在のところ上記問題の解決策を講じた自転車用荷籠は提案されていない。
【０００５】
上記状況に鑑みこの発明は、自転車を上下二段に収容する施設において、下段の自転車の荷籠を潰すようなことのない荷籠を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためにこの発明は、底部枠網の前後・左右の縁から枠網を立ち上げて籠とした自転車用荷籠において、上記荷籠の枠網の後方の中央部を開放し、その開放した部分の内側に、下端を外側に折り曲げた後方網蓋を配置し、この後方網蓋の上部に、両端にリングを形成した横桟を取付け、左右の枠網の内側に、上端で下向きに折れ曲がり続いて下向きの弧状を描いた軌道ワイヤを配置し、この軌道ワイヤに上記横桟両端のリングを嵌め、左右の枠網の後端下部に、上記後方網蓋の下端折り曲げ部を支持する横桟を配置した（請求項１）構成としたもので、上記軌道ワイヤは、底部枠網に接する部分で一体に繋ぐことができ（請求項２）上記左右枠網の後端下部に配置した横桟は、底部枠網と左右枠網の後端とが接する部分に長方形の枠状の横桟を配置（請求項３）することができ、上記荷籠の枠網の後方中央部の開放は、左右枠網の枠網の後方端を内向き水平方向に折り曲げて形成する（請求項４）ことができる。
【０００７】
上記の如く構成するこの発明によれば、駐輪施設の下段に駐輪するときは、後方網蓋を僅かに持ち上げ、軌道ワイヤに沿って横桟のリングを移動、即ち、後方網蓋を倒すことにより、上段の自転車を降ろすために内側の形鋼を抽き出し一点鎖線のように傾斜させたとき荷籠を潰すようなことはなく、自転車を使うときは、後方網蓋を起こし横桟のリングを軌道ワイヤの上端折れ曲がり部分に移動すると横桟は閂となってその状態を保つ。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、この発明の実施形態を図面を参照しながら説明する。底部枠網１１と前側枠網１２は、一枚の枠網を折り曲げて形成し、帯鉄１５を立ち上げて幼児を乗せたときのグリップ１６を取り付け、底部枠網１１には自転車の荷台に取り付ける金具１７が取り付けられている。
【０００９】
左右の枠網１３は、前部分と後部分に分かれており、後部分の枠網１３ｂ  は、その後端で９０度内向き水平方向に折り曲げられ、前部分の枠網１３ａ  は、前記後部分の枠網１３ｂ  内側に接し前後に摺動するようになっている。
【００１０】
上記摺動構造は、後部分の枠網１３ｂ  の内面に、後ろ向き下り勾配で、前端が下方に折れ曲がった長孔１８を設けたプレート１９が、電気溶接等の如き公知の手段で貼り付けられ、このプレート１９の長孔１８に前部分の枠網１３ａ  に取付けた有頭ピン２０が嵌まり合ってなる。
【００１１】
従って、前部分の枠網１３ａ  は前方に移動したときは有頭ピン２０が長孔１８の折れ曲がり部分に嵌まって固定され、幼児を乗せるときは、前部分の枠網１３ａ  を持ち上げて後方に移動すると後方下り勾配によりその状態を維持する。
【００１２】
後部分の枠網１３ｂ  が折り曲げられて形成された開放部分２１の内側には、下端が外向きに折り曲げ２２された後方網蓋１４が嵌まり、その上部に、両端にリング２３を形成した横桟２４が取付けられている。
【００１３】
また、左右の後部分の枠網１３ｂ  の内側には、上端が下向きに折れ曲がり、続いて下向きの円弧を描いた軌道ワイヤ２５が取り付けられ、この軌道ワイヤ２５に上記横桟２４のリング２３が嵌まり、下端（底部枠網１１の後方角部分）には枠状の横桟２６が亘設されている。
【００１４】
なお、上記実施形態では、左右の枠網１３を前部分１３ａ  と後部分１３ｂ  とに分けているが一体にしてもよく、後方網蓋１４の下部を支持する横桟２６を、底部枠網１１の後方角部分に枠状の桟２６を亘設したが、一本の桟（ワイヤ）を後部分の枠網１３ｂ  の折り曲げた下方に直接取り付けてもよい。
【００１５】
また、軌道ワイヤ２５は一本のワイヤーで製作し、底部枠網１１に接する部分で繋がった状態にしたが、左右別々のワイヤーで製作し、個別に取り付けるようにすることもでき、開放部分２１を左右枠網の後方端を折り曲げて形成したが、折り曲げない状態で開放してもよい。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したようにこの発明によれば、荷籠の後方網蓋を倒すことができるので、駐輪施設の上段の自転車を降ろすため、内側の形鋼を抽き出し一点鎖線のように傾斜させたときに荷籠を潰すことがなく、また、自転車を使うときは、後方網蓋を起こし横桟のリングを軌道ワイヤの上端折れ曲がり部分に移動すると横桟は閂となってその状態を保って荷籠となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る自転車用荷籠の斜視図
【図２】同後方網蓋を立てた状態の正面図
【図３】同後方網蓋を倒した状態の正面図
【図４】同左右前側の枠網を後方にスライドさせた状態の正面図
【図５】駐輪施設の使用状態説明図
【符号の説明】
１０  自転車用荷籠
１１  底部枠網
１２  前側枠網
１３  枠網
１３ａ    前部分の枠網
１３ｂ  後部分の枠網
１４  後方網蓋
１５  帯鉄
１６  グリップ
１７  取付け金具
１８  長孔
１９  プレート
２０  有頭ピン
２１  開放部分
２２  折り曲げ
２３  リング
２４  横桟
２５  軌道ワイヤ
２６  横桟（枠状の）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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