(57)【要約】【課題】開放時のひとつのパネルと他のパネルとのスキ関係を一定に保つことができるようにする。【解決手段】車両屋根の開口部に複数枚のパネルを設けて前記開口部を開閉するようにしたサンルーフ開閉方法において、ひとつのパネルを開口部閉鎖姿勢から他のパネルの上側でそのパネルに支持される開放姿勢をもつ。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両屋根の開口部に複数枚のパネルを設けて前記開口部を開閉するようにしたサンルーフ開閉方法において、
ひとつのパネルを開口部閉鎖姿勢から他のパネルの上側でそのパネルに支持される開放姿勢をもつことを特徴とするサンルーフ開閉方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サンルーフ開閉方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術においては、２枚のカバーパネルの内の前カバーパネルが、開口を有する固定車両ルーフに固定のガイドレールに沿って摺動して、後カバーパネルの上方に移動して、前記開口を開閉するようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００２−５２９３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来技術においては、他のカバーパネル上方へ移動する一方のカバーパネルは、常に固定屋根に設けたガイドレールに沿って移動するため、固定屋根によってその開放姿勢も規定されることになり、他方のカバーパネルと一方のカバーパネルとの位置関係においてスキ関係が一定にならなかった。
本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにしたサンルーフ開閉方法を提供することを目的とする。
本発明は、ひとつのパネルが他のパネルに支持される姿勢をとることにより、開放時にひとつのパネルと他のパネルとの関係を一定に保つことができるようにしたサンルーフ開閉方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明における課題解決のための具体的手段は、車両屋根の開口部に複数枚のパネルを設けて前記開口部を開閉するようにしたサンルーフ開閉方法において、
ひとつのパネルを開口部閉鎖姿勢から他のパネルの上側でそのパネルに支持される開放姿勢をもつことである。
これによって、ひとつのパネルを支持する支持案内手段を他のパネルがもつことにより、ひとつのパネルが他のパネルに支持される姿勢をとることができ、開放時にひとつのパネルと他のパネルとの関係を一定に保つことができる。
【０００５】
即ち、ひとつのパネルを他のパネルで支持しながらその他のパネルとの関係姿勢で開放して、ひとつのパネルと他のパネルとのスキマ関係を一定に保つことができる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、開放時のひとつのパネルと他のパネルとのスキ関係を一定に保つことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜４に示す第１実施形態において、１は自動車で例示した車両２の屋根３に設けたサンルーフ装置であり、車両屋根３に開口部４を形成し、この開口部４を複数枚（実施形態では２枚）のパネル５、６を設けて、両パネル５、６の少なくとも一方を選択して開口部４を開閉するようにしている。
前記屋根３には開口部４を取り囲むようにフランジ状の枠取り付け部３Ａが形成されていて、この枠取り付け部３Ａにサンルーフ装置１のフレーム枠１１が、ボルト、ネジ等の締結手段を介して取り付けられている。
【０００８】
フレーム枠１１は平面視矩形状に形成されており、その内周が開口部４となっており、その全周には樋部１２ａを形成した樋部材１２が配置され、左右側部の前半又は全長には支持部材１３が樋部材１２に対して締結手段を介して固定されている。
前記樋部材１２及び支持部材１３を備えたフレーム枠１１の内側が内開口部１４となっており、開口部４内の内開口部１４が、車両２の室内を外上方に開放する屋根３の実質的な開口となっている。
フレーム枠１１の前内部にはデフレクタ１５が設けられており、このデフレクタ１５は前側パネル５を開放のために後方移動したときに、その前部を中心に後部が尻上がり状に揺動して、前方からの風を整流する。
【０００９】
前記支持部材１３には前側パネル５を開閉自在に支持する支持案内部１３Ａが形成され、前側パネル５が支持体を介して支持案内部１３Ａに前後移動可能にかつ上方移動可能に支持されている。
後側パネル６は、樋部材１２又は別途支持部材を介してフレーム枠１１に着脱自在に装着されている。しかし、後側パネル６は支持部材１３の支持案内部１３Ａに前後移動可能に支持してもよい。
後側パネル６の左右側部下面側には前後方向に沿って断面Ｌ字状の補助案内部６Ａが形成されている。この補助案内部６Ａに前側パネル５に設けた支持体１６が前方から挿入されて前後移動可能に案内される。
【００１０】
前側パネル５は、図１に示すように、開口部４を閉鎖した姿勢から、後部を尻上がり状に移動させ、尻上がり姿勢で後方移動することにより、図４に示すように、支持体１６が補助案内部６Ａに案内されて、後側パネル６の上側へ移動して傾斜状の開放姿勢を採ることになる。前記補助案内部６Ａ（又は支持体１６を含めて）は前側パネル５を支持しまた案内する支持案内手段を構成している。
前側パネル５は、支持体１６を前後に設けることにより、全体が補助案内部６Ａに案内可能になり、前側パネル５を後側パネル６の上側で前後のクリアランスが略均一な略平行状態の開放姿勢を採ることができる。
【００１１】
また、後側パネル６を前後移動可能又は前後位置変更可能にすることにより、後側パネル６の上側に前側パネル５の一部又は全部を配置した姿勢で、開口部４の後部側を開放することが可能になる。
前記サンルーフ装置、前側パネル５を後側パネル６に対して尻上がり姿勢にするときも、後側パネル６の上側に全部を配置する姿勢を採るときも、前側パネル５は屋根２及び支持部材１３との関係でなく、後側パネル６との関係で開放姿勢を採ることができ、後側パネル６との間のクリアランス、対応姿勢を適正にすることが可能になる。
【００１２】
即ち、前側パネル５を支持する補助案内部６Ａを後側パネル６がもつと、前側パネル５が後側パネル６に支持される姿勢をとることができ、前側パネル５は後側パネル６との関係姿勢で開放され、かつ開放姿勢時のスキマ関係を一定に保つことができる。
図５に示す第２実施形態において、このサンルーフ装置１はデフレクタを設けていない。前側パネル５を閉鎖姿勢から尻上がり状に移動させながら後方移動し（図５に２点鎖線で示す尻上がり姿勢）、さらに前部を持ち上げながら後方移動して、前側パネル５を後側パネル６の上側へ移動して開放姿勢をもつことを示している。
【００１３】
前側パネル５はフレーム枠１１に対して着脱する構成をとることができる。その場合は、前記尻上がり姿勢がなく、フレーム枠１１に装着した閉鎖姿勢と後側パネル６の上側へ移行した開放姿勢との２姿勢のみとなる。支持案内手段は閉鎖姿勢と開放姿勢との２姿勢のみに前側パネル５を支持する構造に構成する。
前記第１実施形態の後側パネル６の補助案内部６Ａは、後側パネル６の左右側部の下面側に設けられているが、図６に示すように上面側に設けてもよく、また、図７に示すように、後側パネル６の左右側部上面に溝を形成して補助案内部６Ａとしたり、図８に示すように、後側パネル６の左右側部上面にＩ型レールを形成して補助案内部６Ａとしたりしてもよい。
【００１４】
支持案内手段として図６〜８に示す変形例の構造のものを使用しても、前側パネル５は後側パネル６に支持される姿勢をとることができ、前側パネル５は後側パネル６との関係姿勢で開放され、かつ開放姿勢時のスキマ関係を一定に保つことができる。
なお、本発明は前記実施形態における各部材の形状及びそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜８に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。
【００１５】
例えば、車両屋根２の開口部３を３枚以上のパネルで開閉するようにしたり、後側パネル６を前側パネル５の上側へ移行するようにしたり、パネル５、６を屋根２の左右方向に配置したり、開口部３の後方の屋根２の上部に補助案内部６Ａを設けて重合した２枚のパネルを載置可能にしたりすることもできる。
また、前後パネル５、６の支持構造、移動案内構造は公知の技術を採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１実施形態を示す全体説明図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】第２実施形態を示す全体説明図である。
【図６】補助案内部の第１変形例を示す断面図である。
【図７】補助案内部の第２変形例を示す断面図である。
【図８】補助案内部の第３変形例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１        サンルーフ装置
２        車両
３        屋根
４        開口部
５        前側パネル
６        後側パネル
６Ａ      補助案内部（支持案内手段）
１１      フレーム枠
１２      樋部材
１３      支持部材
１３Ａ    支持案内部
１４      内開口部
１６      支持体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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