(57)【要約】【課題】  ウォークイン装置の組付性を向上させることである。【手段】  スライドレール２をシート側であるベースプレート１に締結する前に、スライドレール２のアッパーレール２２に、シートをアンロック状態から後進させた際にアンロック状態を解除するメモリープレート７を設け、ウォークイン装置の他の構成部品をベースプレート１に設けて、ベースプレート１側に設けたウォークイン装置の構成部品と、アッパーレール２２に設けたメモリープレート７とを当接するように配設したことを特徴とする。【選択図】  図１
2005313745.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートのウォークイン後にスライドレールのアンロック状態が保持され、シートを所定位置に後進させた際に前記アンロック状態を解除するウォークイン装置付の車両用シートにおいて、
前記スライドレールのアッパーレール側に、スライドレールのロック機構と前記所定位置にシートを後進させた際に、前記アンロック状態を解除するメモリープレートとを設け、
前記アッパーレールに連結するシート側に、前記メモリープレートと、ロック機構に当接するウォークイン装置を構成する構成部品とを設けてなる
ウォークイン装置付の車両用シート。
【請求項２】
シートクッション及びシートバックを取付け前記アッパーレールに連結するベースプレートに、シートバックの前傾によって回動するウォークインレバー、このウォークインレバーと前記ロック機構作動用の回動片とを連結する連結ロッド、前記ウォークインレバーに係合してアンロック状態を保持するアンロック保持片、前記メモリープレートが当接してアンロック保持片を介してウォークインレバーを回動させる作動レバーを各々設け、
前記アッパーレールに、前記回動片の回動によって当接してロック装置のロック片に連結する揺動片を設けてなる請求項１のウォークイン装置付の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はウォークイン装置付の自動車用シートなどの車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のウォークイン装置には、例えば、特開平１１ー３０１３１８号公報に示すように、シートをウォークイン後にスライドレールのアンロック状態が保持され、シートを所定位置に後進させた際に前記アンロック状態を解除してスライドレールをロックするものが開示されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１ー３０１３１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記ウォークイン装置はシートバックを前傾又は前倒してシートを前方に移動させた状態（ウォークイン後の状態）で、シートバックを起立させてもスライドレールのアンロック状態（ロック解除状態）を保持できる。そのため、シートバックを起立状態で後進できるので、シートの移動が容易になる利点がある。
【０００５】
ところが、ウォークイン装置を構成する構成部品の大部分はスライドレールのアッパーレール側に配設し、このアッパーレール側に配設した構成部品は、アッパーレールに一体に締結するシート側のウォークイン装置の構成部品と、リンク、ロッド、レバーなどによって一体に連結されている。
【０００６】
従って、ウォークイン装置はシートに、このシートの前後移動用スライドレールと一体に組付けた後に、シート側及びスライドレール側に取付けている。
【０００７】
そのため、ウォークイン装置のシート及びスライドレールに対する組付、車両への組付など、組付性が悪いばかりか、運搬、保管に工数を要する不具合があった。
【０００８】
そこで、本発明は斯様な従来品の不具合を除去することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以上の目的を達成するための本発明に係るウォークイン装置付の車両用シートは、前記スライドレールのアッパーレール側に、スライドレールのロック機構と前記所定位置にシートを後進させた際に、前記アンロック状態を解除するメモリープレートとを設け、前記アッパーレールに連結するシート側に、前記メモリープレートと、ロック機構に当接するウォークイン装置を構成する構成部品とを設けてなる構成である。
【００１０】
以上の構成により、シートとスライドレールとを一体に締結する前に、各々にウォークイン装置を組付けることができる。
そして、車両にスライドレールを取付前又は後に、ウォークイン装置を備えたスライドレールにシートを一体に締結できる。
【００１１】
好ましくは、シートクッション及びシートバックを取付け前記アッパーレールに連結するベースプレートに、シートバックの前傾によって回動するウォークインレバー、このウォークインレバーと前記ロック機構作動用の回動片とを連結する連結ロッド、前記ウォークインレバーに係合してアンロック状態を保持するアンロック保持片、前記メモリープレートが当接してアンロック保持片を介してウォークインレバーを回動させる作動レバーを各々設け、前記アッパーレールに、前記回動片の回動によって当接してロック装置のロック片に連結する揺動片を設けてなるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、シートにスライドレールを締結する前に、シート側及びスライドレール側にウォークイン装置を構成する構成部品を組付けできるため、ウォークイン装置のシート及びスライドレールに対する組付性が向上する。
【００１３】
ウォークイン装置の構成部品を組付後、シートとスライドレールを各々別個に保管、運搬できるので、保管、運搬性も良好となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施例を図面を基に説明する。
【００１５】
図１はウォークイン装置をシート側であるベースプレート１とスライドレール２に組付けた状態を示す。
ベースプレート１にはシートクッションＳＣが支軸１０１を回転中心に跳上げ可能に、またシートバックＳＢがリクライニング装置Ｒを介して傾動可能に取付けられている。
【００１６】
スライドレール２は車体側に固定し底面に等間隔のロック孔を長手方向に開孔したロアレール２１と、このロアレール２１にスライド自在に支持するアッパーレール２２とから構成されている従来周知のスライドレールである。
【００１７】
このスライドレール２に、アッパーレール２２をロアレール２１にロックするロック機構が設けてあり、このロック機構は従来周知のロック片８１、揺動片８０、ロック孔などにより構成されているものである。
【００１８】
以上のアッパーレール２２には、下端のロック爪８１Ａが前記ロック孔に挿入するロック片８１が上下方向にスライド自在に設けてあり、このロック片８１の上端８１Ｂにはアッパーレール２２に回転自在に長手方向の略中央を軸着した揺動片８０の一端が連結され、揺動片８０の他端８０Ａは後述するベースプレート１側に設けた押圧片８２が上方より押圧するように当接するように配設される。
【００１９】
なお、このスライドレール２のアッパーレール２２は、全長が短く剥離荷重に対応できるように、図４に示すようにロアレール２１に係合する構造に形成されている。
【００２０】
そして、前記ロック片８１、揺動片８０は、スライドレール２の内側に配設し、外側には図４に示すように、揺動片８０と同軸７Ａにウォークイン装置を構成するメモリープレート７が回転自在且つ略起立状にバネ（不図示）の弾力によって保持されている。
【００２１】
また、メモリープレート７の下端はロアレール２１内に挿入し、ロアレール２１の後部側底面に設けた突起２７に突き当たるように、また、上端はアッパーレール２２上に突出するように構成されている。
【００２２】
一方、ベースプレート１には、図２、図３に示すように、ウォークイン装置を構成する他の構成部品であるウォークインレバー４、ロック機構作動用の回動片４５、連結ロッド４４、アンロック保持片５、作動レバー６などが取付けられている。
【００２３】
ウォークインレバー４、アンロック保持片５、作動レバー６は、図７に示すような形状に形成されている。
【００２４】
ウォークインレバー４はシートバックＳＢのアーム３の回転中心である枢軸３Ａを回転中心に前後方向に回動可能に軸着され、上端にアーム３と一体の作動片３０が突き当たるように配設され、下部に逆Ｌ字状の作動窓４０が、また、下端には長孔４１が各々開孔されて、バネ４７の弾力により、図１の時計方向に付勢されているため、常に、上端が作動片３０に当接している。
【００２５】
アンロック保持片５はその通孔５０にピン５Ａが挿入し、ベースプレート１にピン５Ａを中心に回転自在且つバネ５１の弾力で時計方向に付勢され、前記ウォークインレバー４の作動窓４０内に挿入する作動ピン５４が外側に突設され、内側には作動レバー６に設けた長孔６５内に挿入するスライドピン５６が設けてある。
【００２６】
作動レバー６は通孔６０に挿通したピン６Ａにより回転自在にベースプレート１に枢着し、下端には前記メモリープレート７の上端が突き当たるローラ６７が取付けられている。
【００２７】
そして、ベースプレート１の前部の外側にはロック機構作動用の回動片４５の一端が支軸４６に固着され、この回動片４５の他端に連結ロッド４４が取付けられ、連結ロッド４４の他端はウォークインレバー４の長孔４１内にスライド自在に係合している。
【００２８】
回動片４５の支軸４６はベースプレート１に回転自在に挿通し、回動片４５の反対側であるベースプレート１の内側には支軸４６と一体のアーム８３が設けてあり、このアーム８３に当接するように押圧片８２がピン８２Ａでベースプレート１に回転自在に設けてある。
【００２９】
この押圧片８２はその一端が前記揺動片８０の他端８０Ａに当接して揺動片８２の他端８０Ａを下方に押圧するように配設されている。
【００３０】
そして、アッパーレール２２とベースプレート１に設けた締結孔２３、２３、１２、１２に締結部材２Ａを挿入してその両者を一体に締結することにより、ウォークイン装置を備えた自動車用シートが組付けられる。
【００３１】
次に、図示するウォークイン装置の動作を説明する。
図５はスライドレール２のロック状態、図６はウォークイン後の状態で、スライドレール２のアンロック状態を各々示す。
【００３２】
スライドレール２のロック状態においては、アッパーレール２２側に設けたロック片８１のロック爪８１Ａが、バネ（不図示）の弾力によってロアレール２１のロック孔に挿入して係止している。
ところが、この状態はウォークイン装置によって解除され、シートが前進可能となる。
【００３３】
即ち、シートバックＳＢを前傾させると作動片３０がウォークインレバー４を回動させるため、連結ロッド４４が引張られて回動片４５を図５の反時計方向に回転させる。これにより、支軸４５が回転してこの支軸４５と一体のアーム８３が同方向に回転して、アーム８３が当接する押圧片８２を時計方向に回転する。
そのため、押圧片８２が揺動片８０の他端８０Ａを下方に押圧するため、揺動片８０の一端８０Ｂが上方に移動してその一端に連結するロック片８１を持ち上げてロック爪８１Ａをロック孔から脱出する。これにより、スライドレール２のロックが解除され、アンロック状態である図６に示す状態となる。
【００３４】
そして、この状態において、前傾状態のシートバックＳＢを起立状態にしても、アンロック状態は保持される。
即ち、図６の状態において、アンロック保持片５の作動ピン５４がウォークインレバー４の作動窓４０における最下端位置に移動するために、連結ロッド４４の引張り状態は保持される。従って、作動ピン５４がウォークインレバー４の回動を防止するため、アンロック状態は保持される。
【００３５】
このアンロック状態またはウォークインの前後において、シートクッションＳＣを図６に示すように跳上げることにより、シートの前後方向の幅を狭めることができ、その後方スペースを拡大できる。
【００３６】
次に、シートを所定位置まで後進させると、ロアレール２１の突起２７にメモリープレート７の下端が突き当たる。これにより、メモリープレート７は起立状態からその上端が時計方向に回転して作動レバー６のローラ６７を後方に押圧する。
【００３７】
これにより、作動レバー６は反時計方向に回動してアンロック保持片５を上方に移動するため、ウォークインレバー４の下部は時計方向に回動して、アンロック保持片５の作動ピン５４は図５に示す位置になる。
【００３８】
そのため、連結ロッド４４の引張り状態は解除されるため、ロック片８１のロック爪８１がロアレール２１のロック孔に係合してロックされる。つまり、アンロック状態は解除される。
この状態がシートに着座可能状態であり、この状態でスライドレール２のロック状態を解除してシートの前後位置を調節したり、リクライニング装置ＲによってシートバックＳＢを後傾したりすることが可能となる。
【００３９】
なお、本発明はスライドレール２のアッパーレール２２をシート側であるベースプレート１に締結する前に、各々にウォークイン装置を構成する構成部品を組付け、ベースプレート１にアッパーレール２２を締結することにより、ウォークイン装置が作動するものであれば、図示するウォークイン装置に限定されるものでない。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】スライドレールをシートに組付ける前の状態を示す要部の側面図である。
【図２】図１のIIーII線断面図である。
【図３】図１のIIIーIII線断面図である。
【図４】図１のIVーIV線断面図である。
【図５】スライドレールのロック状態を示す側面図である。
【図６】スライドレールのアンロック状態を示す側面図である。
【図７】本発明に使用するウォークイン装置の構成部品の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４１】
１…ベースプレート、２…スライドレール、２１…スライドレールのロアレール、２２…スライドレールのアッパーレール、４…ウォークインレバー、５…アンロック保持片、６…作動レバー、７…メモリープレート
【図１】
2005313745.tif 000003
【図２】
2005313745.tif 000004
【図３】
2005313745.tif 000005
【図４】
2005313745.tif 000006
【図５】
2005313745.tif 000007
【図６】
2005313745.tif 000008
【図７】
2005313745.tif 000009