(57)【要約】      （修正有）【課題】マフラー部分のみをカバーできるものとした簡易で且つ低額なバイクマフラー用熱ガードを提供する。【解決手段】バイク後部の座席上方から鞍状に掛けてバイク後部を覆うための長方形状の繊維帯１から成るバイクマフラー用熱ガードを備え、バイク側面のマフラー位置に対向すべく繊維帯の片側裏面に防熱パッド３を貼着した構成とする。また繊維帯の中央部分は、ゴム紐材２を伸長した状態で繊維帯の幅方向に沿って内包状に縫製し、繊維帯の中央部分が伸縮自在とする。さらに防熱パッドは、綿１００％でアクリルボンド加工された粘着タイプとする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
バイク後部の座席上方から鞍状に掛けて当該バイク後部を覆うための長方形状の繊維帯から成るバイクマフラー用熱ガードであって、バイク側面のマフラー位置に対向すべく前記繊維帯の片側裏面に防熱パッドを貼着して成ることを特徴とするバイクマフラー用熱ガード。
【請求項２】
バイク後部の座席上方から鞍状に掛けて当該バイク後部を覆うための長方形状の繊維帯から成るバイクマフラー用熱ガードであって、バイク両側面の各マフラー位置に対向すべく前記繊維帯の両側裏面に防熱パッドを貼着して成ることを特徴とするバイクマフラー用熱ガード。
【請求項３】
繊維帯の中央部分は、ゴム紐材が伸長された状態で繊維帯の幅方向に沿って内包状に縫製されていることで当該繊維帯の中央部分が伸縮自在として成る請求項１または２記載のバイクマフラー用熱ガード。
【請求項４】
防熱パッドは、綿１００％でアクリルボンド加工された粘着タイプとして成る請求項１乃至３のいずれか記載のバイクマフラー用熱ガード。
【請求項５】
バイク後部の座席上方から鞍状に掛けて当該バイク後部を覆うための長方形状の繊維帯から成るバイクマフラー用熱ガードであって、バイク側面のマフラー位置に対向すべく前記繊維帯の片側裏面、またはバイク両側面の各マフラー位置に対向すべく前記繊維帯の両側裏面に防熱パッドを貼着し、前記繊維帯の中央部分は、ゴム紐材が伸長された状態で繊維帯の幅方向に沿って内包状に縫製されていることで当該繊維帯の中央部分が伸縮自在として成り、前記防熱パッドは、綿１００％でアクリルボンド加工された粘着タイプとして成ることを特徴とするバイクマフラー用熱ガード。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、バイクの排気管（以下マフラーと称す）を熱ガードするために使用される防熱パッドタイプのバイクマフラー用熱ガードに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バイク用のカバーを使用するときは、バイク使用後の所定時間が経過してエンジンやマフラー等が冷えた後にバイクにカバーを被覆するのであった。このようにバイク使用後に、すぐにカバーを被覆することができず、少し時間を置いてからカバーを被覆しなければならないという手間が掛かり、非常に面倒なことであった。
【０００３】
そこで、近年においては、バイク使用後に直ぐにカバーを被覆しても、エンジン部分及びマフラー部分等の帯熱部分（熱を帯びる部分）に対応するカバー部分が溶けないように適宜工夫が施されているものが多数提案されている。特に、カバー自体は、バイク使用直後におけるマフラーの温度（２００〜２５０℃）に耐えられる必要がある。
【０００４】
上記したバイク用の耐熱性カバーとしては、例えば特許文献１に開示されているように、防水処理が施された複数枚の生地を縫製してバイクを被覆できる形状に立体的に形成したカバーを備え、該カバーは、バイクのエンジン部分及びマフラー部分を被覆する後方側面被覆部の生地として、耐熱素材であるコットン等の天然繊維８５パーセントとポリエステル等の合成繊維１５パーセントの混紡繊維から成る織地生地を使用し、更に耐熱生地の裏面を起毛して成るものが存在する。
【０００５】
また、特許文献２に開示されているように、バイクカバーの内側に断熱シートが脱着可能となるよう、当該断熱シートにスナップ固定具の係合部材を取り付け、バイクカバーの外側からこの係合部材に係着させる被係合部材を備えたものが存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２３１６２７号公報
【特許文献２】特開２００６−８８７２１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記した特許文献１の場合、耐熱素材であるコットン等の天然繊維８５パーセントとポリエステル等の合成繊維１５パーセントの混紡繊維から成る織地生地を使用して成るカバーを、バイク全体を被覆できる形状となるように立体的に形成し、且つ耐熱生地の裏面を起毛する等して構成するため、その全体的な縫製作業が煩雑なものとなり、且つ高額なものとなってしまう。しかも、使用後のバイク全体へのカバーの被覆作業も非常に面倒である。
【０００８】
また、上記した特許文献２の場合、断熱シートに取り付けたスナップ固定具の係合部材、及び、バイクカバーの外側からこの係合部材に係着させる被係合部材を備える等、シート以外にスナップ固定具を構成する複数の物品が用意される。このため、シート製造上においてこれら物品を含めて全体的に高額なものとなる。しかも、バイクカバーに対するスナップ固定具による断熱シートの取り付け作業も非常に面倒である。
【０００９】
このように従来においては、エンジン部分とマフラー部分とを同時に断熱カバーで覆うものとされているが、特に、バイク使用直後におけるマフラーの温度は、上記したように約２００〜２５０℃の高温となることから、不用意なる接触によって火傷をしてしまうことを防止するためには、マフラー部分のみをカバーできるものとした簡易で且つ低額な熱ガード部材が要求される。しかし、従来ではエンジン部分とマフラー部分とを同時に断熱カバーで覆うことを重点としていることから、このようなマフラー部分だけを覆うための熱ガード部材を考案することは今まで看過されてきたのが実情である。
【００１０】
そこで、本考案は叙上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、マフラー部分のみをカバーできるものとした簡易で且つ低額なバイクマフラー用熱ガードを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述した課題を解決するために、本考案にあっては、バイク後部の座席上方から鞍状に掛けて当該バイク後部を覆うための長方形状の繊維帯から成るバイクマフラー用熱ガードであって、バイク側面のマフラー位置に対向すべく前記繊維帯の片側裏面に防熱パッドを貼着して成ることを特徴とする。
【００１２】
バイク後部の座席上方から鞍状に掛けて当該バイク後部を覆うための長方形状の繊維帯から成るバイクマフラー用熱ガードであって、バイク両側面の各マフラー位置に対向すべく前記繊維帯の両側裏面に防熱パッドを貼着して成ることを特徴とする。
【００１３】
繊維帯の中央部分は、ゴム紐材が伸長された状態で繊維帯の幅方向に沿って内包状に縫製されていることで当該繊維帯の中央部分が伸縮自在として成る。
【００１４】
防熱パッドは、綿１００％でアクリルボンド加工された粘着タイプとして成る。
【考案の効果】
【００１５】
本考案によれば、マフラー部分のみをカバーできるものとした簡易で且つ低額なバイクマフラー用熱ガードを提供することができる。
【００１６】
すなわち、本考案は、バイク後部の座席上方から鞍状に掛けて当該バイク後部を覆うための長方形状の繊維帯から成るバイクマフラー用熱ガードであって、バイク側面のマフラー位置に対向すべく前記繊維帯の片側裏面に防熱パッドを貼着して成るので、製造上においても低コストで済み、しかもバイク後部の座席上方から鞍状に掛けるだけで容易にマフラー部分のみをカバーすることができることから、マフラーからの熱を確実にガードすることができ、不用意なる接触によって火傷をしてしまうことを未然に防止することができる。また、当該バイクマフラー用熱ガードは、バイク後部の座席上方から鞍状に掛けて当該バイク後部を覆うための長方形状の繊維帯から成るため、バイク後部の座席を雨水等から保護することもできる。
【００１７】
バイク後部の座席上方から鞍状に掛けて当該バイク後部を覆うための長方形状の繊維帯から成るバイクマフラー用熱ガードであって、バイク両側面の各マフラー位置に対向すべく前記繊維帯の両側裏面に防熱パッドを貼着して成るので、製造上においても低コストで済み、しかもバイク後部の座席上方から鞍状に掛けるだけで容易にバイク左右側の各マフラー部分のみをカバーすることができることから、マフラーからの熱を確実にガードすることができ、不用意なる接触によって火傷をしてしまうことを未然に防止することができる。また、当該バイクマフラー用熱ガードは、バイク後部の座席上方から鞍状に掛けて当該バイク後部を覆うための長方形状の繊維帯から成るため、バイク後部の座席を雨水等から保護することもできる。
【００１８】
繊維帯の中央部分は、ゴム紐材が伸長された状態で繊維帯の幅方向に沿って内包状に縫製されていることで当該繊維帯の中央部分が伸縮自在として成るので、バイク後部の座席上方から鞍状に掛けた際には、繊維帯の中央部分の幅方向に働くゴム紐材の収縮力により、下方に位置するマフラー部分を長さ方向の両側から略椀状に包み込むようにしてガードすることができる。
【００１９】
防熱パッドは、綿１００％でアクリルボンド加工された粘着タイプとして成るので、繊維帯の裏面に低額な防熱パッドを貼着するだけでマフラー部分のみの熱ガードが容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案を実施するための一形態におけるバイクマフラー用熱ガードを示し、（ａ）は裏面側から見た平面図、（ｂ）は逆Ｕ字状に折り曲げて使用する場合の断面図である。
【図２】同じく使用後のバイクにバイクマフラー用熱ガードを鞍状に載せてマフラーをガードした状態を示す側面図である。
【図３】バイクの左右側面の両マフラーに対応した場合の変形例におけるバイクマフラー用熱ガードを裏面側から見た平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
以下、図面を参照して本考案の実施の一形態を詳細に説明する。
【００２２】
本考案に係るバイクマフラー用熱ガードは、図１及び図２に示すように、バイクＰの後部座席Ｑ上方から鞍状に掛けることで当該後部座席Ｑを覆うことができるようにした長方形状の繊維帯１によって形成されている。
【００２３】
この繊維帯１としては、コットン（綿）等の天然繊維、またはコットン（綿）等の天然繊維とポリエステル等の合成繊維の混紡生地を使用することができる。その他、麻と合成繊維との混紡でも良く、更には、綿、麻及び合成繊維との３種以上の混紡であっても良い。また、低融点ポリエステル樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹脂、ＥＶＡ樹脂など、通常使用されているカバー素材を使用することもできる。
【００２４】
図１（ａ）に示すように、繊維帯１の長手方向の中央部分は、ゴム紐材２が伸長された状態で繊維帯１の幅方向に沿って内包状に縫製されている。したがって、当該繊維帯１の中央部分はゴム紐材２自体の収縮によって若干幅方向に窄まっている。
【００２５】
図１（ｂ）に示すように、繊維帯１の片側裏面には、バイク側面のマフラーＭの位置に対向するように、例えば綿１００％でアクリルボンド加工された粘着タイプの防熱パッド３が貼着されている。
【００２６】
この防熱パッド３は、片面が剥離紙（図示省略）を貼着した粘着部となっており、使用に際してこの剥離紙を剥がし粘着部を露出させてから繊維帯１の片側裏面の所望箇所に貼着するものとなっている。
【００２７】
次に、以上のように構成された形態についての使用の一例について説明する。
【００２８】
先ず、図１（ｂ）に示すように、繊維帯１をゴム紐材２の縫製部分を境にして、片側裏面の防熱パッド３側が内側となるように逆Ｕ字状に折り曲げ、バイクＰの後部座席Ｑ上方から鞍状に掛けて当該バイク後部Ｐを覆う。
【００２９】
このとき、バイク側面のマフラーＭの位置に対向するように繊維帯１の片側裏面に貼着された防熱パッド３によってマフラーＭの外側面が覆われる。
【００３０】
これと同時に、繊維帯１の中央部分の幅方向に働くゴム紐材２の収縮力により、下方に位置するマフラーＭ部分を長さ方向の両側から略椀状に包み込むようにしてガードされる。
【００３１】
これにより、マフラーＭからの熱を確実にガードすることができ、不用意なる接触によって火傷をしてしまうことを未然に防止することができる。また、繊維帯１の裏面に低額な防熱パッド３を貼着するだけでマフラーＭ部分のみの熱ガードが容易に行える。また、バイクＰの後部座席Ｑを雨水等から保護することもできる。
【００３２】
図３は、本考案に係るバイクマフラー用熱ガードの変形例を示すもので、バイクＰの両側面にマフラーＭを備えている場合、これら各マフラーＭの位置に対向するように、前記繊維帯１の両側裏面に防熱パッド３が貼着されている。この変形例においても上記本実施形態と同様な作用効果を有する。
【００３３】
尚、上記した実施形態において、さらに他の様々な変形例も可能である。上記防熱パッド３は、マフラーＭの大きさに応じて任意の大きさとすることができる。例えば、上記防熱パッド３をマフラーＭの位置に対向する繊維帯１の要部箇所のみ、すなわちマフラーＭだけを覆う程度の面積である例えば幅２３ｃｍ×長さ７０ｃｍ程度のサイズとなって貼着しても良い。
【００３４】
また、防熱パッド３の代わりに、マフラーの温度（２００〜２５０℃）に耐えられる高融点ポリエステル繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、綿、炭化処理繊維等から成る織布又は不織布を使用することもできる。
【符号の説明】
【００３５】
Ｐ…バイク
Ｑ…後部座席
Ｍ…マフラー
１…繊維帯
２…ゴム紐材
３…防熱パッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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