(57)【要約】      （修正有）【課題】専用の軌道を個別に確保することなく、種々のゲージを有す鉄道玩具を同時に走行させることができ、屋外における長距離軌道の設置にも有用な鉄道玩具用の軌道構造物を提供する。【解決手段】鉄道玩具用の軌道構造物１００は、細長い台座１１０と、当該台座上に設けられた少なくとも２本のガイドレール１２０とを備える。台座１１０は、長さ方向の１つの端部に設けられた連結凸部１１２と、該長さ方向の他方の端部に設けられた連結凹部１１４とを備える。連結凸部１１２は、突出する方向に沿って一旦幅狭となり、その後幅広となるような形状を有する。一方、連結凹部１１４は、台座１１０の一部を切り欠いた形状を有し、台座１１０の端部から切り欠いた方向に沿って一旦幅狭となり、その後幅広となるような形状を有する。連結凸部１１２の突出した形状は、連結凹部１１４の切り欠いた形状に対応する。【選択図】図１
0003194233.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
鉄道玩具用軌道構造物であって、
略平坦な基準面を有する細長い台座；および
該台座の長さ方向に沿って該基準面から隆起した面を有し、かつ互いに平行に設けられている、少なくとも２本のガイドレール；
を備える、軌道構造物。
【請求項２】
前記台座が、長さ方向の１つの端部に設けられた連結凸部と、該長さ方向の他方の端部に設けられており、該連結凸部の形状に対応する形状を有しかつ他の台座の連結凸部と係合可能な連結凹部とを有する、請求項１に記載の軌道構造物。
【請求項３】
前記少なくとも２本ガイドレールが、それぞれ１１ｍｍから１９ｍｍの幅および該基準面に対して１．５ｍｍ〜４ｍｍの高さを有し、そして１つの該ガイドレールの中心軸と隣合う該ガイドレールの中心軸の距離が６０ｍｍから１２０ｍｍである、請求項１または２に記載の軌道構造物。
【請求項４】
５００ｍｍから４０００ｍｍの長尺長さを有する、請求項１から３のいずれかに記載の軌道構造物。
【請求項５】
前記台座の前記基準面と反対の面において、長さ方向に沿って略一定の間隔で枕木が設けられている、請求項１から４のいずれかに記載の軌道構造物。
【請求項６】
前記台座と前記ガイドレールとが互いに別部材で構成されている、請求項１から５のいずれかに記載の軌道構造物。
【請求項７】
前記台座と前記ガイドレールとが一体的に成形されている、請求項１から５のいずれかに記載の軌道構造物。
【請求項８】
木材で構成されている、請求項１から７に記載の軌道構造物。
【請求項９】
前記木材が、間伐材および産業利用による生じる端材からなる群から選択される少なくとも１種である、請求項１から８のいずれかに記載の軌道構造物。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、鉄道玩具用軌道構造物に関し、より詳細には、製品メーカーやゲージの異なる種々の鉄道玩具を同時に走行させることのできる軌道構造物に関する。
【背景技術】
【０００２】
電車、列車などの鉄道車両を模した鉄道模型や鉄道玩具は、子どもから大人までの幅広い年齢層に支持されており、数十億円規模と言われる我が国の鉄道趣味の関連市場の多くを占める。
【０００３】
このような鉄道模型、鉄道玩具の多くは、列車を構成する車両の一部に電気モータが組み込まれており、任意に配設された軌道上を自走することができる。さらに、これらの鉄道模型および鉄道玩具は、ゲージ（軌間）による分類がなされている。我が国においては、例えば、軌間が１６．５ｍｍのＨＯゲージや９ｍｍのＮゲージのような鉄道模型；ならびに車輪幅がほぼＨＯゲージ車両よりわずかに広い幼児用の鉄道玩具が存在する。こうした鉄道模型および鉄道玩具は、それぞれのゲージや車輪幅に合わせた専用の軌道構造（レール）を購入し、自ら自由に連結することができる。このため、各ゲージに合わせた専用軌道の作成が必要となる点で、趣味的色彩が高く、自宅または特定の屋内で個々に楽しむ場合が多い。
【０００４】
一方、当該鉄道玩具は、特に子どもと大人が世代を超えて一緒になって楽しむことのできるものとして近年注目されている。しかし、専用の軌道が必要とされる以上、各個人が所有する種々のゲージを有する鉄道玩具を確認が自由に持ち寄り、これらを一緒に走行させることは困難である。
【０００５】
これに対し、特許文献１は、使用する鉄道玩具のゲージに合わせて自由に軌条の幅を可変することができる軌道構造物を開示している。しかし、特許文献１の軌道構造物もまた、走行させる鉄道玩具のゲージに合わせて都度、軌条の幅を変更させる必要があるため、子どもや大人が自由に持ち寄った鉄道玩具を同時に走行させることが困難であることには変わりない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３１８０４７５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案は、上記問題の解決を課題とするものであり、その目的とするところは、専用の軌道を個別に確保することなく、種々のゲージを有す鉄道玩具を同時に走行させることができ、屋外における長距離軌道の設置にも有用な鉄道玩具用の軌道構造物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は、鉄道玩具用軌道構造物であって、
略平坦な基準面を有する細長い台座；および
該台座の長さ方向に沿って該基準面から隆起した面を有し、かつ互いに平行に設けられている、少なくとも２本のガイドレール；
を備える、軌道構造物である。
【０００９】
１つの実施形態では、上記台座は、長さ方向の１つの端部に設けられた連結凸部と、該長さ方向の他方の端部に設けられており、該連結凸部の形状に対応する形状を有しかつ他の台座の連結凸部と係合可能な連結凹部とを有する。
【００１０】
１つの実施形態では、上記少なくとも２本ガイドレールは、それぞれ１１ｍｍから１９ｍｍの幅および該基準面に対して１．５ｍｍ〜４ｍｍの高さを有し、そして１つの該ガイドレールの中心軸と隣合う該ガイドレールの中心軸の距離が６０ｍｍから１２０ｍｍである。
【００１１】
１つの実施形態では、本考案の軌道構造物は５００ｍｍから４０００ｍｍの長尺長さを有する。
【００１２】
１つの実施形態では、上記台座の上記基準面と反対の面において、長さ方向に沿って略一定の間隔で枕木が設けられている。
【００１３】
１つの実施形態では、上記台座と上記ガイドレールとが互いに別部材で構成されている。
【００１４】
１つの実施形態では、上記台座と上記ガイドレールとが一体的に成形されている。
【００１５】
１つの実施形態では、本考案の軌道構造物は木材で構成されている。
【００１６】
１つの実施形態では、上記木材は、間伐材および産業利用による生じる端材からなる群から選択される少なくとも１種である。
【考案の効果】
【００１７】
本考案によれば、製品メーカーやゲージまたは車輪幅の異なる鉄道玩具を同時に走行させることができる。本考案の軌道構造物は、長尺のものも容易かつ低コストで製造することができる。このため、屋外やイベント会場のような比較的広範な場所でも設置および撤去に要する工数を極力低減しながら、軌道を配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案の軌道構造物の一例を表す図であって、直線軌道を形成し得る当該軌道構造物の平面図である。
【図２】図１に示す本考案の軌道構造物の１つを他の当該構造物と連結した様子を模式的に説明する図である。
【図３】図１に示す本考案の軌道構造物のＡ方向から見た当該軌道構造物の側面図である。
【図４】本考案の軌道構造物の断面構造の例を模式的に表した図であって、（ａ）は、ガイドレールと台座とが異なる部材で構成される軌道構造物の断面図であり、（ｂ）は、ガイドレールと台座とか一体的に成形された軌道構造物の断面図であり、そして（ｃ）、はガイドレールと台座とが一体的に成形され、かつ当該台座が中空構造を有する軌道構造物の断面図である。
【図５】本考案の軌道構造物の別の例における当該軌道構造物の断面図である。
【図６】本考案の軌道構造物のさらに別の例を表す図であって、曲線軌道を形成し得る当該軌道構造物の平面図である。
【図７】図１に示す本考案の軌道構造物に鉄道玩具を配置した状態を説明するための図であって、（ａ）は、本考案の軌道構造物上に約１６．５ｍｍゲージを走行することができる車輪幅を有する鉄道玩具を配置した状態を表す模式的断面図であり、そして（ｂ）は、本考案の軌道構造物上に約５０ｍｍの車輪幅を有する鉄道玩具を配置した状態を説明するための図である。
【図８】本考案の軌道構造物を用いて形成された鉄道模型用軌道の一例を表す、当該軌道の平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下、本考案を図面に基づいて説明する。
【００２０】
図１は、本考案の軌道構造物の一例を表す図であって、直線軌道を形成し得る当該軌道構造物の平面図である。
【００２１】
本考案の鉄道玩具用の軌道構造物１００は、細長い台座１１０と、当該台座上に設けられた少なくとも２本のガイドレール１２０とを備える。
【００２２】  ここで、本明細書中に用いられる用語「鉄道玩具」とは、内部に駆動源（例えば、電気モータ）を備える、鉄道車両を模した製品、および必要に応じてそれに連結して使用され得る当該駆動現を有しない車両を模した製品を指して言う（自走式鉄道玩具ともいう）。本明細書において「鉄道玩具」はまた、好ましくは車両内に電源（例えば、乾電池）を有するものであり、外部に別途設けられた電源を、軌道（レール）を介して車両内の駆動モータに電気的に接続される鉄道模型とは区別され得る。このような鉄道玩具の例としては、（公序良俗違反につき、不掲載）などが挙げられる。
【００２３】
図１において、台座１１０は、長さ方向の１つの端部に設けられた連結凸部１１２と、該長さ方向の他方の端部に設けられた連結凹部１１４とを備える。連結凸部１１２は、突出する方向に沿って一旦幅狭となり、その後幅広となるような形状を有する。一方、連結凹部１１４は、台座１１０の一部を切り欠いた形状を有し、台座１１０の端部から切り欠いた方向に沿って一旦幅狭となり、その後幅広となるような形状を有する。連結凸部１１２の突出した形状は、連結凹部１１４の切り欠いた形状に対応する。
【００２４】
図２は、図１に示す本考案の軌道構造物１００の１つを他の当該構造物１００と連結した様子を模式的に説明する図である。
【００２５】
図２に示すように、本考案の軌道構造物１００の連結凸部１１２は、本考案の他の軌道構造物１００’の連結凹部１１４’と係合することができる。連結凸部１１２および連結凹部１１４’のそれぞれが有する上記形状によって、係合後は、仮に水平方向に引っ張られてとしても係合状態が解除されることはなく、より多くの軌道構造物を連結することができる。
【００２６】
なお、本考案の軌道構造物と他の軌道構造物との連結は、必ずしも上記のような連結凸部および連結凹部による連結のみに限定されるものではない。例えば、当該連結凸部および連結凹部の代わりに、軌道構造物の連結を要する側面にそれぞれオス型およびメス型の面ファスナーを設け、当該面ファスナーを介して１つの軌道構造物と他の軌道構造物とを連結してもよい。
【００２７】
再び図１を参照すると、本考案の軌道構造物１００において、台座１１０は、細長い直方体の形状を有する。台座１１０の長さ方向の長さ（すなわち、長尺長さ）Ｌ１は、必ずしも限定されないが、例えば、５００ｍｍ〜４０００ｍｍ、好ましくは８００ｍｍ〜３０００ｍｍ、より好ましくは１０００ｍｍ〜２５００ｍｍである。台座の幅方向の長さは、後述するように台座上に設けられるガイドレールの数により変動するため、必ずしも限定されないが、例えば、図１に示すような２本のガイドレール１２０が設けられる場合の台座１１０の幅方向の長さＷ１は、例えば、１００ｍｍ〜３００ｍｍ、好ましくは１１０ｍｍ〜２００ｍｍである。
【００２８】
図１に示す台座１１０上に設けられる２本のガイドレール１２０は、当該台座１１０の長さ方向に沿って互いに平行となるように設けられている。さらに、ガイドレール１２０はまた、それぞれが当該台座１１０の長さ方向に沿って互いに平行となるように設けられた縁部１２２，１２４を備える。ガイドレール１２０の長さは、好ましくは台座１１０の長さを略一致する長さとなるように設けられている。一方、ガイドレール１２０の幅（すなわち、一方の縁部１２２と他方の縁部１２４との間の最短距離）は、例えば、走行させる鉄道玩具の車輪幅に対応する。ここで、本明細書中に用いられる用語「車輪幅」とは、鉄道玩具を構成する１つの車輪と、当該１つの車輪に対向しかつ車輪軸を介して連結する他の車輪との間の最短距離を言う。このような車輪幅の例としては、必ずしも限定されないが、好ましくは１２ｍｍ〜２７ｍｍであり、より好ましくは１４ｍｍ〜２２ｍｍである。台座１１０の厚みもまた特に限定されないが、例えば、２ｍｍ〜３０ｍｍ、好ましくは５ｍｍ〜１０ｍｍである。
【００２９】
さらに図１に示す本考案の軌道構造物１００において、台座１１０の裏面側には、必要に応じて複数の枕木１４０が、台座１１０の幅方向に沿って、略一定の間隔で設けられていてもよい。枕木１４０は、例えば、台座１１０の幅方向の長さよりも長く、例えば、１２０ｍｍ〜３２０ｍｍである。図１において枕木１４０の１つは、台座１１０の連結凹部１１４の真下に配置されているが、このような配置に必ずしも限定されない。さらに、１つの枕木１４０と隣合う他の枕木１４０との距離は、例えば、５０ｍｍ〜４００ｍｍ、好ましくは１００ｍｍ〜２００ｍｍである。本考案の軌道構造物１００が、このような枕木１４０を有することにより、例えば、屋外における凹凸の多い接地面においても軌道構造物１００を適切に配置することができる。さらに、軌道構造物１００上を鉄道玩具が走行する際の衝撃を適度に吸収し、例えば、走行中の鉄道玩具が脱輪する可能性を低減することができる。
【００３０】
図３は、図１に示す本考案の軌道構造物のＡ方向から見た当該軌道構造物の側面図である。
【００３１】
図３に示すように本考案の軌道構造物１００において、２本のガイドレール１２０は、台座１１０の長さ方向に沿って基準面１３２から隆起した面１２６を有し、当該隆起面１２６と縁部１２２，１２４とで構成されている。
【００３２】
ここで、台座１１０の基準面１３２からガイドレール１２０の隆起面１２６までの高さＨ１は、例えば、１．５ｍｍ〜４ｍｍ、好ましくは２．５ｍｍ〜３．５ｍｍである。当該高さＨ１が１．５ｍｍを下回ると、ガイドレール１２０に沿って走行させる鉄道玩具が脱輪し易くなり、ガイドレール１２０に沿って円滑な走行が困難となる場合がある。当該高さＨ１が４ｍｍを上回ると、ガイドレール１２０上に鉄道玩具を配置した際、鉄道玩具の種類によっては、その車軸や底部が隆起面１２６と接触し、さらに場合によっては鉄道玩具の車輪が台座１１０の基準面１３２上に接触することができず、ガイドレール１２０に沿って鉄道玩具が円滑に走行することができない場合がある。
【００３３】
本考案においては、台座１１０上に設けられる１本のガイドレール１２０と、その隣に設けられる他のガイドレール１２０との間の距離も予め適切に設定しておくことが好ましい。例えば、図３に示す例において１つのガイドレール１２０の中心軸Ｃ１と隣合う他のガイドレール１２０の中心軸Ｃ２との間の距離Ｗ２（すなわち、最短距離）は、好ましくは６０ｍｍ〜１２０ｍｍ、より好ましくは６７ｍｍ〜１００ｍｍである。距離Ｗ２をこのような範囲に設定することにより、１つのガイドレール１２０に鉄道玩具を配置し、それに隣合う他のガイドレール１２０に他の鉄道玩具を配置して、それぞれ自由に走行させたとしても、両方の鉄道玩具が走行時に互いに接触し、脱輪による走行不良あるいは当該玩具の破損等が生じるおそれを回避することができる。
【００３４】
なお、上記距離Ｗ２の代わりに、ガイドレール１２０の縁部の間の距離が調節されてもよい。すなわち、図３に示す例において、例えば、図３の左側に配置された１本のガイドレール１２０に設けられた縁部１２４と、当該１本のガイドレール１２０に隣合う他のガイドレール１２０に設けられた縁部であって、当該１本のガイドレール１２０に設けられた縁部１２４と対向する位置に存在する縁部１２４との間の距離Ｗ３は、好ましくは４０ｍｍ〜１００ｍｍであり、より好ましくは５０ｍｍ〜８０ｍｍである。
【００３５】
本考案においては、上記距離Ｗ３がこうした範囲を有する場合、それらの距離よりも短い軌間を有する鉄道玩具、より具体的には、軌間とそれを構成する両輪の厚みとの合計の長さが当該距離Ｗ３よりも短い鉄道玩具を、これらを構成する２本のガイドレール１２０の間の基準面１３３２上に配置して走行させることもできる。この場合、ガイドレール１２０上を走行可能な鉄道玩具だけでなく、より軌間の大きい鉄道玩具も走行可能である。
【００３６】
さらに本考案においては、外側に設けられたガイドレール１２０の縁部１２２と台座１１０の縁部１１６との間の距離（すなわち、最短距離）Ｗ４も適切に設計されていることが好ましい。Ｗ４は走行可能な鉄道玩具の車輪の厚みよりも長くなるように設計されていることが好ましく、例えば、１０ｍｍ〜２０ｍｍ、好ましくは１１ｍｍ〜１４ｍｍである。
【００３７】
本考案の軌道構造物１００はまた、上記台座１１０と上記ガイドレール１２０とが互いに別部材で構成されていてもよく、あるいは上記台座１１０と上記ガイドレール１２０とが一体的に成形されていてもよい。
【００３８】
図４は、本考案の軌道構造物の断面構造の例を模式的に表した図である。
【００３９】
すなわち、本考案の軌道構造物は、例えば、図４の（ａ）に示すように、ガイドレール１２０と台座１１０とが異なる部材で構成されていてもよい。図４の（ａ）に示す場合において、台座１１０とガイドレール１２０との固定、および台座１１０と枕木１４０との固定はそれぞれ、例えば、接着剤、両面粘着テープ、釘、および螺子、ならびにこれらの組合せなどの任意の固定部材を用いて行われる。あるいは、図４の（ｂ）に示すように、ガイドレール１２０と台座１１０とか一体的に成形されていてもよい。あるいは図４の（ｃ）に示すように、例えば、より軽量かつ製造を容易なものとするためにガイドレール１２０と台座１１０とが一体的に成形され、かつ当該台座１１０が中空構造を有するように成形されていてもよい。図４の（ｂ）または（ｃ）に示すように台座１１０とガイドレール１２０とを一体的に成形する場合は、これらは、例えば、樹脂を使用した押出成形または樹脂や金属を使用した切削加工により得ることができる。
【００４０】
なお、例えば、図４の（ａ）に示す軌道構造物は、台座１１０上に２本のガイドレール１２０が平行に配置された例について説明されているが、本考案はこのような配置に必ずしも限定されない。例えば、１つの台座に１本のガイドレールが配置されたものと、他の１つの台座に他の１本のガイドレールが配置されたものとが、同一の枕木上で一定の間隔を空けて平行に配置されたものであってもよい。この場合、上記と同様にして各台座に連結凸部および連結凹部が設けられており、このような軌道構造物を複数個用いて、長さ方向に自由に連結することができる。
【００４１】
本考案の軌道構造物においては、上記ガイドレールおよび台座、ならびに必要に応じて設けられる枕木が、それぞれ独立して、例えば、木材（例えば、合板、コルク材、集成材、間伐材および木材加工などの産業利用で生じる端材、ならびにこれらの組合せ）、樹脂（例えば、アクリル樹脂、アクロニトリル・ブタジエン・スチレン樹脂、およびポリカーボネート樹脂ならびにこれらの組合せ）、および金属（例えば、スチール、およびアルミニウムならびにこれらの組合せ）、ならびにこれらの組合せの材料から構成される。加工および入手が容易である点から、上記ガイドレールおよび台座、ならびに必要に応じて設けられる枕木は、木材で構成されることが好ましく、間伐材および産業利用による生じる端材、ならびにこれらの組合せを用いることがさらに好ましい。
【００４２】
図５は、本考案の軌道構造物の別の例における当該軌道構造物の断面図である。
【００４３】
図５に示す軌道構造物２００は、細長い台座２１０の長さ方向に沿って基準面２３２，２３２’から隆起した面を有し、かつ互いに平行に設けられている、３本のガイドレール２２１，２２２，２２３を備える。このような軌道構造物２００もまた、底部に枕木１４０が設けられていてもよい。台座２１０、ガイドレール２２１，２２２，２２３および枕木１４０の材料や配置方法は、上記図１に示す本考案の軌道構造物と同様である。
【００４４】
本考案の軌道構造物２００は、鉄道玩具を例えば、以下のように組合せで走行させることがきる：すなわち、（１）ガイドレール２２１，２２２および２２３のそれぞれに鉄道玩具を配置して同時に３列車を走行させることができる；（２）ガイドレール２２１とガイドレール２２２との間の台座２１０の基準面２３２上、ならびにガイドレール２２２とガイドレール２２３との間の台座２１０の基準面２３２’上にそれぞれ鉄道玩具を配置して同時に２列車を走行させることができる。
【００４５】
図６は、本考案の軌道構造物のさらに別の例を表す図であって、曲線軌道を形成し得る当該軌道構造物の平面図である。
【００４６】
図６に示す軌道構造物３００は、曲線軌道部分を構成するためのものである。軌道構造物３００は、円弧状に湾曲した細長い台座３１０の湾曲方向に沿って２本のガイドレール３２０が互いに平行となるように設けられている。このような軌道構造物３００もまた、底部に枕木（図示せず）が設けられていてもよい。台座３１０、ガイドレール３２０および枕木の材料や配置方法は、上記図１に示す本考案の軌道構造物と同様である。
【００４７】
このような曲線軌道部分を構成する軌道構造物３００は、例えば、当業者に公知の木材または樹脂の曲げ加工を通じて、あるいは平板から任意の曲率にて曲線状に切り出すことにより製造することができる。
【００４８】
図６に示す軌道構造物３００の具体的な例としては、台座３１０が約１１０ｍｍの幅を有する場合、２本のガイドレール３２０の曲線中心半径は、それぞれ約５００ｍｍおよび約５７０ｍｍであり、軌道構造物自体の曲線中心半径（台座の中心軸を円弧と仮定した場合の半径）が約５３５ｍｍであるものが挙げられる。なお、図６においては、円の約１／４（９０度）に相当する曲線軌道部分を有する軌道構造物を記載しているが、本考案はこれに限定されない。本考案の軌道構造物は、例えば、円の約１／８（４５度）に相当する曲線軌道部分を有するものであってもよい。
【００４９】
図７は、図１に示す本考案の軌道構造物に鉄道玩具を配置した状態を説明するための図である。
【００５０】
本考案の軌道構造物１００に対し、例えば、約１６．５ｍｍの軌間を走行することができる（すなわち、例えば、約１４ｍｍの車輪幅を有する）鉄道玩具１８０，１８０’は、例えば、図７の（ａ）に示すように、ガイドレール１２０の両縁部の外に、当該鉄道玩具１８０，１８０’のそれぞれの車輪の内側が位置するようにそれぞれ配置することができる。一方、例えば、約５０ｍｍの軌間（例えば、約４０ｍｍの車輪幅）を有するような大型の鉄道玩具１８２については、例えば、図７の（ｂ）に示すように、一方のガイドレール１２０と、隣合う他方のガイドレール１２０との間に当該鉄道玩具１８２の車輪の外側が位置するように配置することができる。このようにして、軌間の異なる鉄道玩具であっても同一軌道上に配置して走行させることができる。
【００５１】
図８は、本考案の軌道構造物を用いて形成された鉄道模型用軌道の一例を表す、当該軌道の平面図である。
【００５２】
図８に示すように、例えば、上記本考案の軌道構造物１００および３００等を組合せることにより、周回可能な軌道を有する鉄道模型用軌道４００を構成することができる。例えば、本考案の軌道構造物１００および３００を例えば、合計で５０本〜３００本を組み合わせることにより、例えば、約１ｋｍに及ぶ周回軌道を形成することができる。このような長距離の軌道は、例えば、公共の広場または敷地での設置の他、ショッピングモールでの暫時的なイベント用として設けることができる。さらに、例えば１ｋｍの設置および撤去には、２名〜４名の大人の手でそれぞれ２時間〜３時間程度かけて行うことができる。このような設置および撤去は極めて短時間であるため、例えば、早朝に軌道を設置し、日中に走行会を催し、終了後に直ちに撤去することにより、１日のみで鉄道玩具の走行会を催すことができる。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本考案によれば、軌間の異なる鉄道玩具を同時に走行させることができるため、例えば、子どもと大人が一緒になって楽しむことができるイベント用の臨時軌道として有用である。
【符号の説明】
【００５４】
１００，２００，３００                  軌道構造物
１１０，２１０，３１０                  台座
１１２                                  連結凸部
１１４                                  連結凹部
１２０，２２１，２２２，２２３，３２０  ガイドレール
１２２，１２４                          縁部
１２６                                  隆起面
１３２，２３２，２３２’                基準面
１４０                                  枕木
１８０，１８０’                        鉄道玩具
【図１】
0003194233.tif 000003
【図２】
0003194233.tif 000004
【図３】
0003194233.tif 000005
【図４】
0003194233.tif 000006
【図５】
0003194233.tif 000007
【図６】
0003194233.tif 000008
【図７】
0003194233.tif 000009
【図８】
0003194233.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成26年9月10日(2014.9.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
鉄道玩具用軌道構造物であって、
略平坦な基準面を有する細長い台座；および
該台座の長さ方向に沿って該基準面から隆起した面を有し、かつ互いに平行に設けられている、少なくとも２本のガイドレール；
を備える、軌道構造物。
【請求項２】
前記台座が、長さ方向の１つの端部に設けられた連結凸部と、該長さ方向の他方の端部に設けられており、該連結凸部の形状に対応する形状を有しかつ他の台座の連結凸部と係合可能な連結凹部とを有する、請求項１に記載の軌道構造物。
【請求項３】
前記少なくとも２本ガイドレールが、それぞれ１１ｍｍから１９ｍｍの幅および該基準面に対して１．５ｍｍ〜４ｍｍの高さを有し、そして１つの該ガイドレールの中心軸と隣合う該ガイドレールの中心軸の距離が６０ｍｍから１２０ｍｍである、請求項１または２に記載の軌道構造物。
【請求項４】
５００ｍｍから４０００ｍｍの長尺長さを有する、請求項１から３のいずれかに記載の軌道構造物。
【請求項５】
前記台座の前記基準面と反対の面において、長さ方向に沿って略一定の間隔で枕木が設けられている、請求項１から４のいずれかに記載の軌道構造物。
【請求項６】
前記台座と前記ガイドレールとが互いに別部材で構成されている、請求項１から５のいずれかに記載の軌道構造物。
【請求項７】
前記台座と前記ガイドレールとが一体的に成形されている、請求項１から５のいずれかに記載の軌道構造物。
【請求項８】
木材で構成されている、請求項１から７のいずれかに記載の軌道構造物。
【請求項９】
前記木材が、間伐材および産業利用による生じる端材からなる群から選択される少なくとも１種である、請求項１から８のいずれかに記載の軌道構造物。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
ここで、本明細書中に用いられる用語「鉄道玩具」とは、内部に駆動源（例えば、電気モータ）を備える、鉄道車両を模した製品、および必要に応じてそれに連結して使用され得る当該駆動源を有しない車両を模した製品を指して言う（自走式鉄道玩具ともいう）。本明細書において「鉄道玩具」はまた、好ましくは車両内に電源（例えば、乾電池）を有するものであり、外部に別途設けられた電源を、軌道（レール）を介して車両内の駆動モータに電気的に接続される鉄道模型とは区別され得る。