(57)【要約】【課題】適度な反発感と底付き感のないクッション性を有し、ホールド性に優れ、さらに幅入りしない安定した座り心地を有し、見栄えの良い意匠性に優れた立体編物、特にフレームに張設されて座部および／または背部を形成する座席に好適な立体編物、この立体編物を用いたクッション材、座席シートおよび座席を提供する。【解決手段】表裏二層の編地と、該二層の編地を連結するモノフィラメントの連結糸とを有する立体編物であって、該立体編物のタテ方向またはヨコ方向のいずれか大きい方の５％伸長時の応力（Ａ）が４０〜３００Ｎ／４ｃｍ巾で、他方の５％伸長時の応力（Ｂ）との比（Ａ／Ｂ）が１．５〜１５．０であり、かつ前記編物の表裏二層の少なくともいずれかにプリント加工が施されていることを特徴とする立体編物。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
表裏二層の編地と、該二層の編地を連結するモノフィラメントの連結糸とを有する立体編物であって、該立体編物のタテ方向またはヨコ方向のいずれか大きい方の５％伸長時の応力（Ａ）が４０〜３００Ｎ／４ｃｍ巾で、他方の５％伸長時の応力（Ｂ）との比（Ａ／Ｂ）が１．５〜１５．０であり、かつ前記編物の表裏二層の少なくともいずれかにプリント加工が施されていることを特徴とする立体編物。
【請求項２】
前記表側編地の面伸長率（Ｆ）が４．５〜１５％であり、裏側編地の面伸長率（Ｂ）との比（Ｆ／Ｂ）が３．６〜１０．０であることを特徴とする請求項１に記載の立体編物。
【請求項３】
前記立体編物の２辺固定による張設圧縮時の幅入り率（Ｈ）が０〜１５％であることを特徴とする請求項１または２に記載の立体編物。
【請求項４】
前記表裏二層のいずれかの編地のタテ方向またはヨコ方向に、挿入糸が直線状またはジグザグ状に挿入されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の立体編物。
【請求項５】
前記裏側編地を構成する地糸の乾熱収縮率が５〜２０％であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の立体編物。
【請求項６】
前記裏側編地を構成する地糸が原糸であることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の立体編物。
【請求項７】
前記裏側編地を構成する地組織が、鎖編と３〜８針振のトリコット編との組み合わせ組織で構成されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の立体編物。
【請求項８】
前記裏側編地を構成する地組織に、挿入糸が、該地組織のトリコット編のアンダーラップ方向に対して同方向または異方向に１コース当り３針振り以下の振り幅で経糸挿入されていることを特徴とする請求項７に記載の立体編物。
【請求項９】
前記立体編物の置敷圧縮弾性率が２０〜１５０Ｎ／ｍｍであることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の立体編物。
【請求項１０】
前記連結糸がポリトリメチレンテレフタレート繊維であることを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載の立体編物。
【請求項１１】
前記挿入糸がポリトリメチレンテレフタレート繊維であることを特徴とする請求項４に記載の立体編物。
【請求項１２】
請求項１〜１１のいずれかに記載の立体編物を用いて構成されたクッション材。
【請求項１３】
請求項１２に記載のクッション材が、背部および／または座部を形成していることを特徴とする座席シート。
【請求項１４】
請求項１３に記載の乗り物用座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クッション性とホールド性に優れ、安定した座り心地を有し、かつ意匠性に優れた立体編物に関する。特に、立体編物がフレームに張設されて座部および／または背部を形成するハンモック式の座席シートのクッション材として、自動車、鉄道車両、航空機、チャイルドシート、ベビーカー、車椅子、家具、事務用椅子等の座席に好適に用いられる立体編物、該立体編物を用いたクッション材、座席シートおよび座席に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来からクッション材としては発泡ウレタンを表皮材で覆ったウレタンクッション材が用いられているが、近年、表裏二層の編地と該二層の編地を連結する連結糸から構成された立体編物が、リサイクル性、通気性、振動吸収性等の機能を有するクッション材として、座席シート材等に応用されつつある。
例えば、上部メッシュ層と下部メッシュ層を連結糸で結合したある程度の引張り強伸度を有する立体編物をシートフレームに張設した座席が提案されている（例えば、特許文献１、２等）。しかしながら、この立体編物は、人が座った場合に表裏の編地が伸長して撓み易くなるため、適度なフィット感が得られるものの、伸長する際に生じる表裏の編目の変形またはメッシュ形態の変形からくる繊維間ずれが瞬時には戻り難く、撓みが回復しなくなり、繰り返し座る際の反発感が徐々に低下するなど、クッション性を十分満足するものではなかった。また、初期のタテおよびヨコの引張り応力特性や表裏の編地の伸長バランスを考慮していないため、例えば、立体編物を２辺の張設固定で使用する場合には、着座時において固定されていない方向での幅入りによる形態変化が起こり、違和感（例えば、尻の割れ目に編地が盛り上がって異物上に座ったような感覚）が生じ、また体の沈み込みが大きくなり、座り心地を損なうという問題点があった。
【０００３】
また、立体構造編物の表裏面に挿入糸を直線状に挿入することにより、ほぼ垂直方向に働く荷重により立体構造編物が撓んでも荷重解放後の回復性を向上させた、繰り返し荷重が掛かっても反発感の変化の少ない座席シート用立体構造編物が提案されている（例えば、特許文献３等）。しかしながら、この立体編物は、反発感のあるクッション性と回復性は向上するものの、立体編物を２辺の張設固定で使用する場合に、初期のタテおよびヨコの引張り応力特性や、表裏の編地の伸長バランス等が考慮されていないため、連結糸のクッション感が不足することによる底付き感が解消できず、またホールド性が不十分なために安定した座り心地が得られないという問題があった。さらに挿入組織や糸使い等の編み設計が十分考慮されていないため、立体編物によこしわが発生し易く、見栄えの悪いものであった。さらにこのような特性を有しながらプリント加工により意匠性が高められた立体編物に関してはまだ提案されていない。
【特許文献１】特開２００１−８７０７７号公報
【特許文献２】特開２００２−２１９９８５号公報
【特許文献３】特開２００３−００３３５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、上記従来技術の問題点を解決し、適度な反発感と底付き感のないクッション性を有し、ホールド性に優れ、さらに幅入りしない安定した座り心地を有し、見栄えの良い意匠性に優れた立体編物、特にフレームに張設されて座部および／または背部を形成する座席に好適な立体編物、この立体編物を用いたクッション材、座席シートおよび座席を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明者等は、上記課題に鑑み、鋭意検討した結果、立体編物の引張り特性、さらに立体編物を表裏分離させた時の表側編地と裏側編地の面伸長率バランス、張設圧縮特性、立体編物に用いる繊維素材および繊維形態、立体編物の編成方法、置敷圧縮特性等を特定することにより、上記課題を解決できることを見いだし、本発明に到達したものである。
すなわち、本願で特許請求される発明は以下の通りである。
【０００６】
（１）表裏二層の編地と、該二層の編地を連結するモノフィラメントの連結糸とを有する立体編物であって、該立体編物のタテ方向またはヨコ方向のいずれか大きい方の５％伸長時の応力（Ａ）が４０〜３００Ｎ／４ｃｍ巾で、他方の５％伸長時の応力（Ｂ）との比（Ａ／Ｂ）が１．５〜１５．０であり、かつ前記編物の表裏二層の少なくともいずれかにプリント加工が施されていることを特徴とする立体編物。
（２）前記編地の表側面伸長率（Ｆ）が４．５〜１５％であり、裏側編物の面伸長率（Ｂ）との比（Ｆ／Ｂ）が３．６〜１０．０であることを特徴とする（１）に記載の立体編物。
（３）前記立体編物の２辺固定による張設圧縮時の幅入り率（Ｈ）が０〜１５％であることを特徴とする（１）または（２）に記載の立体編物。
（４）前記表裏二層のいずれかの編地のタテ方向またはヨコ方向に、挿入糸が直線状またはジグザグ状に挿入されていることを特徴とする（１）〜（３）のいずれかに記載の立体編物。
（５）前記裏側編地を構成する地糸の乾熱収縮率が５〜２０％であることを特徴とする（１）〜（４）のいずれかに記載の立体編物。
（６）前記裏側編地を構成する地糸が原糸であることを特徴とする（１）〜（５）のいずれかに記載の立体編物。
（７）前記裏側編地を構成する地組織が、鎖編と３〜８針振のトリコット編との組み合わせ組織で構成されていることを特徴とする（１）〜（６）のいずれかに記載の立体編物。
（８）前記裏側編地を構成する地組織に、挿入糸が、該地組織のトリコット編のアンダーラップ方向に対して同方向または異方向に１コース当り３針振り以下の振り幅で経糸挿入されていることを特徴とする（７）に記載の立体編物。
（９）前記連結糸がポリトリメチレンテレフタレート繊維であることを特徴とする（１）〜（８）のいずれかに記載の立体編物。
（１０）連結糸がポリトリメチレンテレフタレート繊維であることを特徴とする（１）〜（９）のいずれかに記載の立体編物。
（１１）前記挿入糸がポリトリメチレンテレフタレート繊維であることを特徴とする（４）に記載の立体編物。
（１２）（１）〜（１１）のいずれかに記載の立体編物を用いて構成されたクッション材。
（１３）（１２）に記載のクッション材が、背部および／または座部を形成していることを特徴とする座席シート。
（１４）（１３）に記載の乗り物用座席。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の立体編物は、タテまたはヨコ方向の５％伸長時の応力およびその応力比が適切に設定されてプリント加工が施されてているため、よこしわが目立たず、見栄えがよく、また、これをクッション材として座席に使用した場合、着座後の底付き感がなく、反発性のある良好なクッション性が得られ、人体とのホールド性に優れる。特にこの立体編物を２辺固定式のフレームに張設されて座部および／または背部を形成する座席に使用することにより、幅入りによる形態変化のない安定した座り心地と、優れた意匠性を付与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、本発明を具体的に説明する。
本発明における立体編物は、表裏二層の編地（表側編地および裏側編地）と該二層の編地を連結するモノフィラメントの連結糸とを有し、該立体編物のタテ方向またはヨコ方向のいずれか大きい方向（Ａ方向）の５％伸長時の応力（Ａ）が４０〜３００Ｎ／４ｃｍ巾、好ましくは７０〜２７０Ｎ／４ｃｍ巾、より好ましくは１００〜２５０Ｎ／４ｃｍ巾であり、かつ他の方向（Ｂ方向）の５％伸長時の応力（Ｂ）との比（Ａ／Ｂ）が１．５〜１５．０、好ましくは１．５〜１０．０、より好ましくは２．０〜８．０であることが必要である。なお、ここで、Ａ方向とは、５％伸長時のタテ方向またはヨコ方向の応力の大きい方向を言う。
立体編物のＡ方向の５％伸長時の応力が、３００Ｎ／４ｃｍを超えると、人が座った際の沈み込みが少なく、立体編物によるシート面が人体にフィットし難くなり、風合いが硬く、座り心地が悪くなる。またＡ方向の５％伸長時の応力が、４０Ｎ／４ｃｍ巾未満では、着座時の沈み込みが大きく、着座した瞬間からの反発感が低下し、底付き感を感じ易く、回復性が悪く、クッション性が低下する。また２辺固定で張設される座席での幅入りが大きくなり、臀部での違和感（例えば、尻の割れ目に編地が盛り上がって異物上に座ったような感覚）が生じるなど、安定した座り心地が得られない。また上記Ａ方向とＢ方向の５％伸長時の応力比（Ａ／Ｂ）が１．５〜１５．０の範囲外では、人体とのホールド性に劣り、座り心地が低下する。立体編物を２辺固定で張設して座席シートとする場合にはＡ方向の両端２辺を固定することが好ましい。
【０００９】
本発明において、立体編物の２辺固定による張設圧縮時の幅入り率（Ｈ）は、着座時におけるホールド性の向上と臀部への違和感をなくす点から、０〜１５％であるのが好ましく、より好ましくは０〜１０％、さらに好ましいのは０〜５％であり、０％に近いほど安定した座り心地が得られる。
また、立体編物の表側編地の面伸長率（Ｆ）は、立体編物をハンモック式の座席シートとして用いた場合にも連結糸による厚み方向のクッション感を良好な状態で保持させる点から、４．５〜１５％であるのが好ましく、かつ表側編地の面伸長率（Ｆ）と裏側編地の面伸長率（Ｂ）のと比（Ｆ／Ｂ）は３．６〜１０．０であるのが好ましく、より好ましくは３．６〜９．０、さらに好ましくは４．０〜８．０である。
ここで、立体編物の表側編地とは、最終製品で表側に使われる側を意味するが、最終製品が明瞭でない場合は、立体編物のどちら側を表とみなしてもよい。また面伸長率とは、立体編物を表側編地と裏側編地に分離し、それぞれの編地を枠に張設した状態で、編地面を直角方向に直径１００ｍｍの圧縮治具で２４５Ｎの荷重を掛けた時に編地が面方向にどの程度伸長するかを示す値を言う。さらにハンモック式の座席シートとは、立体編物の周囲または少なくとも２辺をシートフレームまたは椅子の枠組みに、緊張状態または緩ませた状態で張ることにより、立体編物が帆の様な状態で座席シートの座部および／または背部を形成するものをいう。
【００１０】
表側編地の面伸長率（Ｆ）が４．５％未満では、フレームに張設した座席において、表側編地が主体で人の体重を支えるものとなり、立体編物の連結糸のクッション感が発揮され難くなり、クッション性およびホールド性が低下し易くなる。また表側編地の面伸長率が１５％を超えると、フレームに張設した座席において、表側編地が伸長し易く、連結糸が不安定な状態となるため、連結糸倒れによるクッション性の低下で底付き感が生じ易くなり、座り心地が低下し易くなる。
また表側編地（Ｆ）と裏側編地（Ｂ）の面伸長率の比（Ｆ／Ｂ）が３．６〜１０．０内の面伸長バランスであれば、連結糸によるクッション性が発揮され易く、座り心地が良好となる。このような面伸長率の比は、例えば表側編地と裏側編地の組織を同一にせずに異なる編組織とし、それぞれの編組織と糸使いを適宜選定することにより得ることができる。また糸素材の乾熱収縮率の影響を受けやすいため、乾熱収縮率と編組織を十分に考慮して表裏の編地の面伸長率比を適正範囲に導くことが好ましい。
裏側編地としては、比較的低伸長で形態安定性の良好な編地とするために、少なくとも１枚の筬に鎖編を用い、かつ２枚以上の筬で形成される編組織にすることが好ましい。また表側編地としては、伸長率が過大となる開口の大きなメッシュ組織や比較的細繊度の糸使いによるルーズな編組織は避け、例えば鎖編を用いずにアンダーラップが２針以下のトリコット編、アトラス編、または６コースリピート以下のメッシュ編を中心とした若干の伸長率を有する編組織とすることが好ましい。
【００１１】
また、立体編物のタテ伸長応力およびヨコ伸長応力を適正な範囲とするためには、表裏二層の編地、特に裏面編地の構成を適切に選定して初期の引張り弾性率を向上させるのが好ましい。初期の引張り弾性率を向上させるためには、特に裏側編地のタテ方向またはヨコ方向に、挿入糸を直線状またはジグザグ状に挿入させるのが好ましい。タテ方向の場合、鎖編やトリコット編等の組織で編まれる地糸のニードルループとシンカーループの間に１コース当り３針振り以下の振り幅で挿入された状態、または立体編物の長さ方向に連なる地糸のシンカーループの間を上下しながら挿入された状態で、立体編物の全長に渡り挿入糸をジグザグに近い形態で挿入するのが好ましい。ヨコ方向の場合は、鎖編やトリコット編等の組織で編まれる地糸のニードルループとシンカーループの間に、立体編物の全幅に渡るように挿入糸を直線に近い形態で挿入するのが好ましい。
挿入糸の挿入方法は、タテ方向の挿入であれば編組織によって挿入することができ、連結組織のアンダーラップ方向に対して特に異方向に挿入するのが好ましく、振り幅は生機に発生するよこしわの軽減から、１コース当たり３針振り以下とするのが好ましく、１針振りよりも２針振りまたは３針振がより好ましい。またヨコ方向の挿入であれば、緯糸挿入装置を装備したダブルラッセル編機を用いて緯糸挿入することができる。
【００１２】
さらに裏側編地に用いる糸の乾熱収縮率は、初期の引張り弾性率を向上させる点から、５〜２０％が好ましく、より好ましくは１０〜２０％である。また裏側編地に用いる糸の少なくとも１種類に乾熱収縮率が５〜２０％である原糸（未加工糸）を用いることがより好ましい。
裏側編地の編組織としては、比較的低伸長で形態安定性の良好な編地とするために、少なくとも１枚の筬に鎖編を用い、もう一方の筬にアンダーラップが３〜８針振のトリコット編を用いて、かつ２枚以上の筬で形成される編組織にすることが好ましい。また立体編物は、表裏一体でヒートセット、プリント等の仕上加工が施されるため、加工時のオーバーフィード率や幅出し状態を考慮して表裏の編組織を選定するのが好ましい。
裏側編地は、特に立体編物がフレームに張設されて座部および／または背部を形成される座席において、人の体重を支える最も重要な役割を果たす。立体編物が周囲または少なくとも２辺を背部または座席のフレームに緊張状態または弛ませた状態で張られて用いられる場合、裏側編地のタテおよびヨコ方向の破断強度は１４０Ｎ／ｃｍ以上が好ましく、より好ましくは１５０Ｎ／ｃｍ以上、さらに好ましくは１７０Ｎ／ｃｍ以上である。１４０Ｎ／ｃｍ未満では、例えば立体編物の２辺をフレームに張設した座席の場合に、高温環境下で勢いよく膝をつく行為など、高負荷が加わる際に立体編物が破断または塑性変形し易くなる。
裏側編地のタテおよびヨコ方向の破断強度を１４０Ｎ／ｃｍ以上とするには、好ましくは４ｃＮ／ｄｔｅｘ以上、より好ましくは５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上の高強度で、トータル繊度が３００デシテックス以上の繊維を少なくとも２０重量％用いることが好ましい。
【００１３】
本発明の立体編物には、表裏二層の編地を連結する連結糸として、モノフィラメント糸が用いられる。ダブルラッセル編機、ダブル丸編機、横編機等を用いて立体編物を編成する場合、表裏の編地を連結する連結糸は、必ずどちらかの方向に湾曲した状態で編み込まれ、その連結糸に厚み方向から力を加えると、すでに湾曲している状態がさらに湾曲し、力を取り除くと元の状態に戻る。この際に生じる連結糸の曲げと回復の挙動が、立体編物の反発感のあるクッション性に大きく影響するため、連結糸には、曲げ剛性の高いモノフィラメントを用いることが好ましい。このクッション性は、立体編物をハンモック式の座席シートとして使用した場合にも反映される。したがって、立体編物の連結糸は全てモノフィラメントであることが好ましいが、必要に応じて、モノフィラメント以外の繊維を編成時に交編させてもよい。その場合のモノフィラメント以外の繊維は、連結糸における重量混率が５０％以下であることが好ましく、より好ましくは４０％以下である。例えば、マルチフィラメントの仮撚糸を交編すると、圧縮時にモノフィラメントどうしが擦れて発生する耳障りな音の発生を低減できる。
【００１４】
連結糸に用いられるモノフィラメントには、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維、ポリエチレンテレフタレート繊維、ポリアミド繊維、ポリプロピレン繊維、ポリ塩化ビニル繊維、ポリエステル系エラストマー繊維等、任意の素材を用いることができるが、ポリトリメチレンテレフタレート繊維の使用は、弾力感のあるクッション性が得られ、繰り返しまたは長時間圧縮後のクッション性の耐久性が良好となるので好ましい。
また、立体編物の表裏二層の編地または挿入糸に用いられる繊維としては、ポリエチレンテレフタレート繊維、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維、ポリエステル系エラストマー繊維、ポリアミド系繊維、ポリアクリル系繊維、ポリプロピレン系繊維等の合成繊維、綿、麻、ウール等の天然繊維、キュプラレーヨン、ビスコースレーヨン、リヨセル等の再生繊維その他、任意の繊維が挙げられる。
繊維の断面形状は、丸型、三角、Ｌ型、Ｔ型、Ｙ型、Ｗ型、八葉型、偏平、ドッグボーン型等の多角形型、多葉型、中空型や不定形なものでもよい。繊維の形態も、未加工糸、紡績糸、撚糸、仮撚加工糸、流体噴射加工糸等いずれのものを採用してもよい。連結糸のモノフィラメントが編地表面に露出しないように被覆率を上げるには、立体編物の少なくとも片側面にマルチフィラメントの仮撚加工糸、紡績糸等の嵩高糸を用いることが好ましい。またサイドバイサイド等の複合糸を用いると、ストレッチ性と回復性がより一層向上するので好ましい。
立体編物は、表裏糸および連結糸をポリエステル系繊維１００％で構成すると、廃棄の際に解重合によりモノマーに戻すリサイクルが可能となり、また、焼却しても有害ガスの発生が防止できるので好ましい。
【００１５】
本発明の立体編物に好ましく用いられるポリトリメチレンテレフタレート繊維は、トリメチレンテレフタレート単位を主たる繰り返し単位とするポリエステル繊維であり、トリメチレンテレフタレート単位を約５０モル％以上、好ましくは７０モル％以上、さらには８０モル％以上、さらに好ましくは９０モル％以上含むものをいう。従って、第三成分として他の酸成分および／またはグリコール成分の合計量が、約５０モル％以下、好ましくは３０モル％以下、さらには２０モル％以下、さらに好ましくは１０モル％以下の範囲で含有されたポリトリメチレンテレフタレートを包含する。
ポリトリメチレンテレフタレート繊維の強度は２〜５ｃＮ／ｄｔｅｘ、好ましくは２．５〜４．５ｃＮ／ｄｔｅｘ、さらには３〜４．５ｃＮ／ｄｔｅｘが好ましい。また伸度は３０〜６０％、好ましくは３５〜５５％、さらには４０〜５５％が好ましい。弾性率は３０ｃＮ／ｄｔｅｘ以下、好ましくは１０〜３０ｃＮ／ｄｔｅｘ、さらには１２〜２８ｃＮ／ｄｔｅｘ、特に１５〜２５ｃＮ／ｄｔｅｘが好ましい。さらに１０％伸長時の弾性回復率は７０％以上、好ましくは８０％以上、さらには９０％以上、最も好ましくは９５％以上である。
【００１６】
ポリトリメチレンテレフタレートは、テレフタル酸またはその機能的誘導体と、トリメチレングリコールまたはその機能的誘導体とを、触媒の存在下で、適当な反応条件下に結合せしめることにより合成される。この合成過程において、適当な一種または二種以上の第三成分を添加して共重合ポリエステルとしてもよいし、また、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート等のポリトリメチレンテレフタレート以外のポリエステル、ナイロンとポリトリメチレンテレフタレートを別個に合成した後、ブレンドしたり、複合紡糸（鞘芯、サイドバイサイド等）してもよい。
複合紡糸に関しては、特公昭４３−１９１０８号公報、特開平１１−１８９９２３号公報、特開２０００−２３９９２７号公報、特開２０００−２５６９１８号公報等に例示されるような、第一成分がポリトリメチレンテレフタレートであり、第二成分がポリトリメチレンテレフタレート、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート等のポリエステル、ナイロンを並列的または偏芯的に配置したサイドバイサイド型または偏芯シースコア型に複合紡糸したものが挙げられる。特にポリトリメチレンテレフタレートと共重合ポリトリメチレンテレフタレートの組み合わせや、極限粘度の異なる二種類のポリトリメチレンテレフタレートの組み合わせが好ましく、特に、特開２０００−２３９９２７号公報に例示されるような極限粘度の異なる二種類のポリトリメチレンテレフタレートを用い、低粘度側が高粘度側を包み込むように接合面形状が湾曲しているサイドバイサイド型に複合紡糸したものが、高度のストレッチ性と嵩高性を兼備するものであり特に好ましい。
【００１７】
添加する第三成分としては、脂肪族ジカルボン酸（シュウ酸、アジピン酸等）、脂環族ジカルボン酸（シクロヘキサンジカルボン酸等）、芳香族ジカルボン酸（イソフタル酸、ソジウムスルホイソフタル酸等）、脂肪族グリコール（エチレングリコール、１，２−プロピレングリコール、テトラメチレングリコール等）、脂環族グリコール（シクロヘキサンジメタノール等）、芳香族を含む脂肪族グリコール（１，４−ビス（β−ヒドロキシエトキシ）ベンゼン等）、ポリエーテルグリコール（ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール等）、脂肪族オキシカルボン酸（ω−オキシカプロン酸等）、芳香族オキシカルボン酸（Ｐ−オキシ安息香酸等）等がある。また１個または３個以上のエステル形成性官能基を有する化合物（安息香酸等またはグリセリン等）も重合体が実質的に線状である範囲内で使用できる。
さらに二酸化チタン等の艶消剤、リン酸等の安定剤、ヒドロキシベンゾフェノン誘導体等の紫外線吸収剤、タルク等の結晶化核剤、アエロジル等の易滑剤、ヒンダードフェノール誘導体等の抗酸化剤、難燃剤、制電剤、顔料、蛍光増白剤、赤外線吸収剤、消泡剤等が含有されていてもよい。
【００１８】
ポリトリメチレンテレフタレート繊維の紡糸については、例えば国際公開第９９／２７１６８号パンフレットに記載されており、１５００ｍ／分程度の巻き取り速度で未延伸糸を得た後、２〜３．５倍程度で延撚する方法、紡糸−延伸工程を直結した直延法（スピンドロー法）、巻き取り速度５０００ｍ／分以上の高速紡糸法（スピンテイクアップ法）の何れを採用してもよい。
また、ポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントは、例えば、国際公開第０１／７５２００号パンフレットに記載された方法により製造することができる。すなわち、ポリトリメチレンテレフタレートを紡口から吐出し、冷却浴中で急冷した後第１ロールで巻き取り、次いで、温水中または乾熱雰囲気下で延伸しながら第２ロールで巻き取った後、乾熱雰囲気下または湿熱雰囲気下において、オーバーフィードでリラックス処理し、第３ロールで巻き取る方法等で製造することができる。
繊維の形態は、長繊維でも短繊維でもよく、長さ方向に均一なものや太細のあるものでもよい。断面においては丸型が立体編物のクッション性の耐久性を向上させる上で好ましい。
【００１９】
表裏二層の編地および連結糸に用いる繊維は、チーズ、コーン、パーンからの解舒性、糸条同士の摩擦性、糸条と編機等のガイドとの摩耗性、糸条と編機の編針との摩耗性を向上させる原糸油剤を付着していることが好ましいが、難燃化を行うためには原糸油剤の付着量は２％ｏｍｆ以下の付着量であることが好ましい。また、原糸油剤中のシリコーン系化合物は燃えやすいので、使用する原糸油剤には含まれないことが好ましい。
特に、本発明の立体編物を精練や染色等の熱水処理を施さない場合にはヒートセットでの熱エネルギーのみで蒸発させる必要があり、原糸油剤の付着量が多い場合やシリコーン系化合物が含まれると難燃効果が低下する場合がある。
表裏二層の編地または連結糸に用いる繊維は、着色されたものを使用してもよい。着色方法としては、未着色の糸をかせやチーズ状で糸染めする方法（先染め）、紡糸前の原液に顔料、染料等を混ぜて着色する方法（原液着色）、立体編物状で染色したりプリントする方法等が用いられるが、立体編物状で染色すると立体形状を維持するのが困難であったり、加工性が悪い場合があるため、先染めまたはマスターバッチによる原着方式が好ましい。
【００２０】
連結糸に用いるモノフィラメントの繊度には特に限定されず、通常、２０〜２０００ｄｔｅｘの範囲で選定される。立体編物に弾力感のあるより優れたクッション性を付与する上からモノフィラメントの太さは２５０〜７００ｄｔｅｘが好ましく、より好ましくは２８０〜５００ｄｔｅｘである。表裏の編地に用いるマルチフィラメント等の繊維には、通常、５０〜２０００ｄｔｅｘの太さのものを用いることができ、所定の表裏の編地以外で用いる繊維の単糸繊度は任意に設定できる。
連結糸の密度については、立体編物２．５４ｃｍ平方（６．４５ｃｍ2 ）の面積中にある連結糸の本数をＮ（本／２．５４ｃｍ平方）、連結糸のｄｔｅｘをＴ（ｇ／１×１０6 ｃｍ）、連結糸の比重をρ0 （ｇ／ｃｍ3 ）とした時、立体編物２．５４ｃｍ平方の面積中にある連結糸の総断面積（Ｎ・Ｔ／１×１０6 ・ρ0 ）が０．０３〜０．３５ｃｍ2 であることが好ましく、より好ましくは０．０５〜０．２５ｃｍ2 である。この範囲に設定することによって立体編物がより適度な剛性による良好なクッション性を有するものとなる。
連結糸は、表裏の編地中にループ状の編目を形成してもよく、表裏編地に挿入組織状に引っかけた構造でもよいが、少なくとも２本の連結糸が表裏の編地を互いに逆方向に斜めに傾斜して、クロス状（Ｘ状）やトラス状に連結することが、立体編物の形態安定性を向上させる上で好ましい。
【００２１】
本発明の立体編物は、相対する２列の針床を有するダブルラッセル編機、ダブル丸編機、Ｖベッドを有する横編機等で編成できるが、寸法安定性のよい立体編物を得るには、ダブルラッセル編機を用いるのが好ましい。編機のゲージは９ゲージから２８ゲージまでが好ましく用いられる。
立体編物の厚みや目付は、本発明の編地密度を達成できれば目的に応じて任意に設定できるが、好ましい厚みは３〜３０ｍｍである。３ｍｍ未満であると圧縮量が少なくクッション性に劣り、３０ｍｍを超えると立体編物の仕上げ加工が難しくなる。また好ましい目付は５００〜２０００ｇ／ｍ2 であり、より好ましくは６００〜１５００ｇ／ｍ2 である。また、立体編物の表裏面形状には特に制限はなく、フラットなもの、畝状に０．５ｍｍ以上の凹凸を有するもの、起毛処理等で立毛されたものであってもよい。
立体編物が張設式の座席においてソフトな弾力感を有するためには、立体編物の置敷圧縮弾性率が２０〜１５０Ｎ／ｍｍであることが好ましく、より好ましくは２５〜１００Ｎ／ｍｍ、最も好ましくは２５〜８０Ｎ／ｍｍである。圧縮弾性率が１５０Ｎ／ｍｍを超えるとソフトな弾力感が得られなくなり、２０Ｎ／ｍｍ未満であると着座時に底付き感が発生しやすくなる。立体編物の圧縮弾性率は、立体編物を構成する連結糸の繊度、単位面積当たりの連結糸の本数、連結糸の傾斜角度、立体編物の厚み、仕上げ加工時のヒートセット温度等の要因によって調整されるものであり、これらを十分考慮して設定する必要がある。
また立体編物の圧縮回復率は８５％以上であることが好ましく、より好ましくは９０％以上である。回復率が８５％未満の場合、ブリント部を繰り返し圧縮すると図柄が変形し、商品性に劣る場合がある。
【００２２】
本発明の立体編物は、上記特性を有する立体編物にプリント加工を施すことにより得ることができる。
プリント加工には、オーバープリント（直接捺染）または抜染（防抜も含む）などの色相差により図柄を形成する加工の他に、繊維溶解剤、繊維収縮剤等を使用して凹凸感により図柄を形成するものが含まれる。この場合の繊維溶解剤や繊維収縮剤には、繊維の種類に合わせて適宜選定すればよく、例えば、水酸化ナトリウム、水酸化カリウム等のアルカリ剤、蟻酸、塩酸、硝酸等の酸、ｍ−クレゾール、フェノール、ジメチルホルムアミド、アセトン等の有機溶剤、セルロース溶解酵素等が用いられる。
立体編物にプリントする場合には、その方式や方法には限定されず、手捺染方式、ロ−ラ捺染方式、スクリ−ン捺染方式、グラビア捺染方式、転写捺染方式、インクジェットプリント方式などのいずれの方式を採用してもよく、また目的とする図柄（色相差によるもの、凹凸感によるもの）やプリントする素材などにより適切な方法を選定するのが好ましい。
色相差による図柄模様を形成する場合は、着色成分として、有機系または無機系（金属粉も含む）の顔料を使用してもよく、またプリントする素材に合わせて分散染料、酸性染料、カチオン染料、反応染料、直接染料、蛍光染料等を単独でまたは併用して用いてもよい。
【００２３】
プリント加工を施す立体編地面の開孔率が１０％以上の場合には、開口部付近に捺染剤やインク等が溜まって汚れが発生するのを防止する点から、転写捺染方式またはインクジェットプリント方式を採用するのが好ましい。ここで開孔率とは編地表面を形成する層における孔の開いた部分の面積率をいう。
以下にインクジェットプリント方式による場合について具体的に説明する。
インクジェットプリント方式としては、液滴を飛翔させて染着するものであれば、いずれの方式であってもよく、例えば、荷電変調方式、マイクロドット方式、帯電噴射制御方式、インクミスト方式などの連続方式、ステメ方式（２液室型）、パルスジェット方式（１液室型）、バブルジェット方式、静電吸引方式などのオン・デマンド方式などの方式が採用可能である。インクには、着色剤として顔料や染料、凹凸を付与するために繊維溶解剤、繊維収縮剤等を使用することができ、必要に応じて分散剤、消泡剤、浸透剤、ｐＨ調整剤、樹脂加工剤等を添加することが可能である。
着色剤の固着および凹凸付与のためにスチーム処理や乾熱処理を行うことができ、堅牢度や余分に付着した薬剤等を除去するために、精練や還元洗浄を行ってもよい。
さらにプリント面の摩擦等による堅牢度低下や凹凸感の低下を抑える目的に、メラミン樹脂、アクリル樹脂、イソシアネート樹脂、ポリスチレン樹脂、ポリ酢酸ビニール樹脂等のバインダーと呼ばれる樹脂をパッディング、キスロール、スプレー、インクジェット、コーティング、ラミネート、グラビア処理等で付与し、熱処理を行ってもよい。
特にインクジェットプリント時にインクの滲みが生じる場合には、予め、インク保持剤で前処理を行ってもよい。
【００２４】
インク保持剤には、例えば、甘諸、馬鈴薯、トウモロコシ、小麦等のデンプン物質、カルボキシメチルセルロ−ス、メチルセルロ−ス、ヒドロキシエチルセルロ−スなどのセルロ−ス系物質、アルギン酸ナトリウム、アラビアゴム、ロ−カーストビ−ンガム、トラガントガム、グア−ガム、タマリンド種子などの多糖類、ゼラチン、カゲインなどの蛋白質物質、タンニン系物質、リグニン系物質などの天然水溶性高分子、ポリビニルアルコ−ル系化合物、ポリエチレンオキサイド系化合物、アクリル酸系水溶性高分子、無水マレイン酸系水溶性高分子などの合成水溶性高分子、アルカリ金属、アルカリ土類金属のハロゲン化合物のように、典型的なイオン結晶をつくるものであって、ＰＨ４〜１０である化合物等の水溶性塩類、ＺｎＯ、ＳｉＯ2 、ＣａＣＯ3 、ＢａＳＯ4 、ＴｉＯ2 、Ａｌ（ＯＨ）3 、Ｆｅ2 Ｏ3 、ＣａＯ、Ｋ2 Ｏ、ケイ酸アルミニウム塩などの水不溶性無機微粒子、ベントナイト、珪藻土、活性白土、カオリン、タルク、モンモリロナイト等の天然の粘土物質が用いられ、これらは必要に応じて単独でまたは２種以上を混合して用いてもよい。
【００２５】
またプリント加工を施す前に、立体編物に精練、染色、ヒートセット等を単独または組み合わせて加工を行ってもよい。
プリント加工を施した立体編物の仕上げ加工には特に限定されず、本発明の目的を損なわなければ、通常の繊維加工に用いられている、樹脂加工、吸水加工、制電加工、抗菌加工、撥水加工、難燃加工等の仕上げ加工を採用することができる。特に風合いの柔軟化に用いるアルキルポリシロキサン、アミノ変性シリコーン、カルボキシ変性シリコーン、エポキシ変性シリコーン等のシリコーン系柔軟剤で仕上げ加工することにより張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率と残留歪量が低減することができる。
仕上げ加工後の立体編物は、溶着、縫製、樹脂加工等の手段で端部を処理したり、熱成形等により所望の形状にして座席シート等が構成される。また必要に応じて立体編物上に織編物からなる布帛をプリント図柄が見えるように一部または全面に積層してもよい。特に全面に積層する場合は、レースやメッシュ等の開口を有する布帛や、図柄が透けて見えるような透明性のある布帛を使用すればよい。
【００２６】
本発明の立体編物は、フレームに張設して座部および／または背部を形成する座席に好適に用いられるが、立体編物をフレームに張設した状態は限定されるものではなく、立体編物の周囲または少なくとも２辺を背部または座席のフレームに緊張状態または弛ませた状態で張ることにより、立体編物が座席の座部や背部を形成すればよい。
フレームへの立体編物の固定方法は任意の方法を用いることができ、例えば、特開２００２−２１９９８５号公報に記載のように、立体編物の末端部に断面略Ｕ字状で溝部を有するプレート部材を固着し、該プレート部材の溝部を適宜のフレーム材に係合する方法、立体編物の末端部にさらにトリム布を連結し、このトリム布に上記のプレート部材を固着して適宜のフレーム材に係合する方法、立体編物の末端部を溶着、縫製、樹脂加工等により処理した後、端部を押さえ部材で押さえてボルト止め等でフレームに固定する方法あるいはコイルスプリング等の金属バネを介してフレームに固定する方法等を用いることができる。
【実施例】
【００２７】
以下、本発明を実施例により具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。なお、例中の各特性の評価および測定は下記の方法で行った。また、例中で使用したポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントの製造方法を参考例に示した。
１）５％伸長時の応力評価
仕上げした立体編物を２０ｃｍ×４ｃｍ（幅）の短冊状にカットした試験片をタテ方向（ウエール列に沿った方向）とヨコ方向（コース列に沿った方向）のものをそれぞれ５枚ずつ採取する。島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（島津製作所製）を用い、つかみ幅４ｃｍ、つかみ間隔１０ｃｍ、引張り速度５０ｍｍ／ｍｉｎの条件で、５％まで伸長させた時の引張り応力を求める。タテ方向とヨコ方向を各５回測定し、それぞれの平均値を５％時のタテとヨコの引張り応力とする。この時、５％伸長時の応力の大きい方向をＡ方向とする。
２）面伸長率（Ｆ）および面伸長率（Ｂ）の測定
仕上げした立体編物（４０ｃｍ角）の連結糸をほぼ中央部でカットし、表側と裏側の編地をそれぞれ分離する。
４隅に高さ１５ｃｍの足を取付けた下側の金属枠（内側が１辺３０ｃｍの四角形に刳り貫いた外側が１辺４１ｃｍの四角形で、厚み５ｍｍの金属板）の上面に４０番のサンドペーパーを貼りつけて滑り止めを付与させたものと、上側の金属枠（下側の金属枠と同様で高さ１５ｃｍの足がないもの）の下面に４０番のサンドペーパーを貼りつけて滑り止めを付与させたものとの間に、立体編物の表側および裏側の編地を弛まない様に連結糸側を下にして挟み、周囲を万力で固定する。
島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（島津製作所製）を用い、直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具により、張設した表側編地の中央部を５０ｍｍ／分の速度で圧縮し、２４５Ｎの荷重時の変位を測定して圧縮撓み量（Ｍ）（ｍｍ）とする。
次式により表側編地の面伸長率（Ｆ）と裏側編地の面伸長率（Ｂ）を求める。
Ｆ（％）＝〔（１５０2 ＋Ｍ2 〕0.5 −１５０｝×１００／１５０
Ｂ（％）＝〔（１５０2 ＋Ｍ2 〕0.5 −１５０｝×１００／１５０
【００２８】
３）２辺固定による張設圧縮時の幅入り率（Ｈ）の測定
上記、面伸長率（Ｆ）と（Ｂ）の測定に用いた４辺固定式の金属枠と同じ物の２辺（向かい合う側）を取り除いた２辺固定式の金属枠を作製し、立体編物（４０ｃｍ角）を弛まない様に挟み、２辺を万力で固定する。予め、試料の表面に固定されない両端から５０ｍｍの位置にそれぞれ印線を書き込んでおく。
島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（島津製作所製）を用い、直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具により、張設した表側編地の中央部を５０ｍｍ／分の速度で圧縮し、２４５Ｎの荷重で保持させる。この時、図１に示す幅入り後の変化量（Ｈ1 ）を測定し、次式により幅入り率（Ｈ）を算出する。
Ｈ（％）＝〔（Ｈ0 −Ｈ1 ）／３００〕×１００
４）圧縮弾性率（Ｅ）の測定
島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（島津製作所製）を用い、直径１００ｍｍの円盤状の圧縮治具により、剛体面に置いた４０ｃｍ角、厚みＴ0 （ｍｍ）の立体編物を、１０ｍｍ／ｍｉｎの速度で２４５Ｎの荷重になるまで圧縮し、直ぐに１０ｍｍ／ｍｉｎの速度で開放する。この際に得られる図２に示す荷重−変位曲線のうち、行き（圧縮）の曲線の立ち上がり部分の略直線領域の傾きを、｛荷重Ｐ（Ｎ）／変位ε（ｍｍ）｝の式により算出し、圧縮弾性率Ｅ（Ｎ／ｍｍ）とする。
５）表裏糸の乾熱収縮率の測定
ＪＩＳ−Ｌ−１０１３の乾熱収縮率試験方法（Ｂ法）に準じて測定を行う。この際の乾燥機の温度は１５０℃とする。
【００２９】
６）圧縮回復率
立体編物の厚み（Ａｍｍ）が半分（Ａ／２ｍｍ）になるように荷重を加えて５分間放置し、除重して１０分後の厚み（Ｂｍｍ）を測定し、下記式により算出する。
圧縮回復率（％）＝〔Ｂ／Ａ〕×１００
７）立体編物の図柄形状安定性
立体編物の厚み（Ａｍｍ）が半分（Ａ／２ｍｍ）になるように荷重を加えて５分間放置し、除重して１０分放置を１サイクルとし、１０サイクル行った後、加工技術者１０名により、下記基準により視覚判定し、その合計点数で評価した。
３点：処理前後で図柄の変形が殆どない
２点：処理前に比べてやや変形がある
１点；処理前に比べて変形が大きく、商品性に欠ける
８）開孔率（％）
立体編物の表側編地における２ｃｍ角の拡大写真（５倍）を直角方向から撮影し、写真をイメージスキャーナーでコンピューターに読み込み、高精細画像解析システムＩＰ１０００ＰＣ（商品名、旭化成社製）の画像解析ソフトを用いて、表側編地（表糸および連結糸を含む）が形成されていない開孔部を領域指定し、全面積（２ｃｍ角）に占める開孔部の面積の割合を、次式に示す画素数の割合で算出する。
開孔率Ｈ（％）＝Ｇ×１００／Ａ
ただし、式中のＧは開孔部の画素数、Ａは２ｃｍ角の画素数である。
９）シワの評価
仕上げした立体編物（４０ｃｍ角）の外観観察により、◎：シワが全くない、○：薄い筋状の跡は見られるが、シワと感じない、△：凹凸感があり、凹みの浅いシワがある、×：凹みが厚みの半分以上であり、深いシワがある、の４段階で相対評価する。表裏どちらの面も評価する
【００３０】
１０）ハンモックシートでのクッション性（座った瞬間の反発感、着座後の底付き感）、座り心地（幅入りによる違和感、ホールド性）およびプリント図柄の形状安定性
座部が幅５２ｃｍ、奥行き４７ｃｍ、高さ３２ｃｍの口型金属パイプ材からなる座席フレーム（背もたれなし）を作製し、幅５０ｃｍ×奥行き５７ｃｍの立体編物（（２）の５％伸長時の応力の測定で得たＡ方向を奥行き方向で使用する）を弛まないように、座席フレームの前後となる立体編物の２辺をフレームの外側で直角に折り返し、立体編物の折り返した２辺を金属板からなる押さえ部材によりフレームに押さえつけて、１辺に対し４箇所ボルト止めした２辺固定式の座席を作製する。尚、押さえ部材の内側および座席フレームの２辺には、立体編物がスリップしないように４０番のサンドペーパーをそれぞれ貼付しておき、ボルトの位置には立体編物に穴を開けておく。その上に体重６５Ｋｇの男性が５分間座った後、１分間退席することを１０回繰り返す。座った瞬間（立体編物に接した瞬間）の反発感を官能評価により、◎：反発感がある、○：反発感がややある、△：反発感がやや少ない、×：反発感が少ない、の４段階で相対評価する。同時に着座後の底付き感を官能評価により、◎：底付き感を感じない、○：底付き感を殆ど感じない、△：底付き感をやや感じる、×：底付き感を激しく感じる、の４段階で相対評価する。
同時に座り心地を、違和感（尻の割れ目に編地が盛り上がって異物上に座ったような感覚）又は痛みを官能評価によって、◎：違和感又は痛みがない、○：違和感又は痛みが殆どない、△：違和感又は痛みがややある、×：違和感又は痛みが激しい、の４段階で相対評価する。
またにホールド性を官能評価により、◎：フィット感が高く、安定して座れる、○：フィット感がやや高く、安定して座れる、△：フィット感がやや低く、やや不安定である、×：フィット感が低く、不安定である、の４段階で相対評価する。
さらにプリント図柄の形状安定性を視覚判定により、◎：処理前後で図柄の変形がない、○：処理前後で図柄の変形がない、△：処理前に比べてやや変形がある、×：処理前に比べて変形が大きく、商品性に欠ける、の４段階で相対評価する。
【００３１】
〔参考例〕
＜ポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントの製造＞
実施例において使用したポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメントは以下の方法により製造した。
固有粘度［η］＝０．９のポリトリメチレンテレフタレートを紡糸温度２６５℃で紡口から吐出し、４０℃の冷却浴中に導いて冷却しつつ１６．０ｍ／分の速度の第１ロール群で引張り細化して未延伸モノフィラメントを製造した。次いで、温度５５℃の延伸浴中で５倍に延伸しながら８０．０ｍ／分の第２ロール群によって引張り、その後、１２０℃のスチーム浴中で弛緩熱処理を施しながら、７２．０ｍ／分の第３ロール群を経た後、第３ロール群と同速の巻取機で巻き取り、３９０ｄｔｅｘの延伸モノフィラメントを製造した。同様にして８８０ｄｔｅｘの延伸モノフィラメントを製造した。
得られた延伸糸の強度、伸度、弾性率並びに１０％伸長時の弾性回復率は、各々２．７ｃＮ／ｄｔｅｘ、４９％、２７ｃＮ／ｄｔｅｘ並びに９８％であった。
固有粘度［η］（ｄｌ／ｇ）は、次式の定義に基づいて求められる値である。
［η］＝ｌｉｍ（ηｒ−１）／Ｃ
Ｃ→０
定義中のηｒは、純度９８％以上のｏ−クロロフェノール溶媒で溶解したポリトリメチレンテレフタレート糸またはポリエチレンテレフタレート糸の稀釈溶液の３５℃での粘度を、同一温度で測定した上記溶媒の粘度で除した値であり、相対粘度と定義されているものである。Ｃはｇ／１００ｍｌで表されるポリマー濃度である。
【００３２】
［実施例１］
６枚筬を装備した１４ゲージ、釜間１３ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表側の編地を形成する筬（Ｌ1 、Ｌ2 ）に５００デシテックス／１４４フィラメント、乾熱収縮率３．３％のポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸をオールインの配列で供給し、連結部を形成する筬（Ｌ3 ）に参考例で製造した３９０デシテックスのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給し、さらに裏側の編地を形成する筬（Ｌ4 、Ｌ5 ）に５００デシテックス／１４４フィラメント、乾熱収縮率５．７％のポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸をオールインの配列で供給した。
以下に示す編組織で、裏側の編地にタテ方向に挿入糸（参考例で製造した８８０デシテックスのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメント）をオールインの配列で筬（Ｌ6 ）にて挿入し、打ち込み１２．７コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。
（編組織）
Ｌ1 ：１２１１／１０１１／（オールイン）
Ｌ2 ：０１１１／２１１１／（オールイン）
Ｌ3 ：３４１０／４３６７／（オールイン）
Ｌ4 ：１１１０／０００１／（オールイン）
Ｌ5 ：５５１０／１１５６／（オールイン）
Ｌ6 ：２２２２／００００／（オールイン）
得られた生機を１％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、立体編物の表編地面に下記の条件および手順で手捺染方式のプリント加工を施し、表１に示す諸物性を有する立体編物を得た。
【００３３】
(1) 色糊調整
糊剤：ファインガムＨＴ−６（１５％）      ６５部
（第一工業製薬社製）
染料：Ｄｉａｎｉｘ  Ｒｅｄ  Ｓ−４Ｇ        ４部
（ダイスター社製）
還元防止剤：塩素酸ナトリウム            ０．５部
有機酸：酒石酸                          ０．２部
水  ：                                ２８．３部
(2) 印捺、スチーム処理
(1) の色糊を用い、１００メッシュのスクリーンを用い、手捺染方式で図柄を付与し、８０℃で乾燥後、下記の温度条件にて発色処理を行った。
過熱水蒸気：１５０℃
飽和蒸気  ：１１０℃で３０分処理
(3) 水洗、還元洗浄、水洗、乾燥、仕上セット
十分に水洗し、湯洗にて糊剤を完全に落とし、下記条件にて還元洗浄を行い、水洗、乾燥し、有巾で１６０℃×３分のヒートセットにて仕上げた。
還元洗浄条件：  二酸化チオ尿素        ２ｇ／Ｌ
水酸化ナトリウム      １ｇ／Ｌ
非イオン系界面活性剤  ０．５ｇ／Ｌ
７０℃で２０分処理
得られた立体編物は、意匠性、クッション性、ホールド性に優れ、着座後の幅入りによる違和感がなく安定した座り心地を有し、よこしわの目立たない見栄えの良いプリント図柄の形状安定性に優れたものであった。
【００３４】
［実施例２] 
実施例１において、裏側の編地を形成する筬（Ｌ4 、Ｌ5 ）に５００デシテックス／１４４フィラメント、乾熱収縮率１３．８％のポリエチレンテレフタレート繊維の原糸、挿入糸を形成する筬（Ｌ6 ）に参考例で製造した３９０デシテックスのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントを２本引き揃えてタテ方向に挿入した以外は、実施例１と同様にした立体編物の生機を得た。
得られた立体編物生機を１％幅出しして１７０℃×２分で乾熱ヒートセットを行った。得られた立体編物の表編地面に上質紙を支持体とし、昇華性分散染料を着色剤とする転写紙を重ね、連続式転写機で、１８５℃の条件で５０秒間加熱加圧して転写捺染にてプリント加工を施し、表１に示す諸物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、意匠性、クッション性、ホールド性に優れ、着座後の幅入りによる違和感がなく安定した座り心地を有し、よこしわの目立たない見栄えの良いプリント図柄の形状安定性に優れたものであった。
【００３５】
［実施例３］
実施例２において、以下の編組織に変更した以外は実施例２と同様にした立体編物の生機を得た。
（編組織）
Ｌ1 ：１２１１／１０１１／（オールイン）
Ｌ2 ：０１１１／２１１１／（オールイン）
Ｌ3 ：３４１０／４３６７／（オールイン）
Ｌ4 ：１１１０／０００１／（オールイン）
Ｌ5 ：７７１０／１１７８／（オールイン）
Ｌ6 ：２２２２／００００／（オールイン）
得られた立体編物生機にＮa Ｃｌ１０％水溶液を表面編地のみに固形分付着量が３０ｇ／ｍ2 となるようにスプレー付与し、１％幅出しして１７０℃×３分で乾熱ヒートセットを行った。次いで、立体編物の表編地面に下記の条件にてインクジェットプリント方式によるプリント加工を行った。
＜インク調製＞
水酸化ナトリウム水溶液（４０°ボーメ）８０％
グリセリン                            ２０％
＜インクジェットプリント＞
インクジェット方式    ：オンデマンド型
ノズル径              ：６０μｍ
ノズル先端と織物の距離：１ｍｍ
印加電圧              ：４０Ｖ
さらに、湿熱処理（１８０℃×３０分間）した後、水洗、乾燥し、有り巾で１６０℃×３分のヒートセットし、表１に示す諸物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、意匠性、クッション性、ホールド性に優れ、着座後の幅入りによる違和感がなく安定した座り心地を有し、よこしわの目立たない見栄えの良いプリント図柄の形状安定性に優れたものであった。
【００３６】
［実施例４］
実施例２において、表側の編地を形成する筬（Ｌ1 ）の配列を２イン×２アウトになるように２本ずつ引き揃えで供給し、同様に筬（Ｌ2 ）の配列を２アウト２インで供給し、以下の編組織に変更した以外は実施例２と同様にした表面メッシュ調の立体編物を得た。  （編組織）
Ｌ1 ：０１１１／３２３３／４５４４／３２２２／（２イン×２アウト）
Ｌ2 ：４５４４／３２２２／０１１１／３２３３／（２アウト×２イン）
Ｌ3 ：３４１０／４３６７／（オールイン）
Ｌ4 ：１１１０／０００１／（オールイン）
Ｌ5 ：７７１０／１１７８／（オールイン）
Ｌ6 ：２２２２／００００／（オールイン）
得られた立体編物生機にアンダコート剤（マスターマインド社製のＭＩＵ−５５５ＡＧ）を表面編地のみに見掛け付着量が３０ｇ／ｍ2 となるようにスプレー付与し、１％幅出しして１７０℃×３分で乾熱ヒートセットを行った。次いで、立体編物の表編地面に下記の条件にてインクジェットプリント方式によるプリント加工を行った。
＜インク＞
セイコーエプソン社製  ＰＸインク（水溶性顔料）
＜インクジェットプリント装置＞
マスターマインド社製  型式ｍｍｐ４４０００
（ピエゾ  インクジェット方式）
さらに、トップコート剤（マスターマインド社製  ＭＩＴ３００  １０％水溶液）を見掛け付着量が３０ｇ／ｍ2 となるようにスプレー付与し、有り巾で１６０℃×３分のヒートセットし、表１に示す諸物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、意匠性、クッション性、ホールド性に優れ、着座後の幅入りによる違和感がなく安定した座り心地を有し、よこしわの目立たない見栄えの良いプリント図柄の形状安定性に優れたものであった。
【００３７】
［実施例５］
実施例４において、表裏の編地を形成する筬（Ｌ1 、Ｌ2 、Ｌ4 、Ｌ5 ）に５００デシテックス／１４４フィラメント、乾熱収縮率５．３％の難燃ポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（１６７デシテックス／４８フィラメント（東洋紡績社製、ハイム）の３本引き揃えインターレース加工糸）に変更した以外は実施例４と同様にした立体編物の生機を得た。得られた立体編物生機を１％幅出しして１７０℃×２分で乾熱ヒートセットを行った。得られた立体編物の表編地面に上質紙を支持体とし、昇華性分散染料を着色剤とする転写紙を重ね、連続式転写機で、１８５℃の条件で５０秒間加熱加圧して転写捺染にてプリント加工を施し、表１に示す諸物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、意匠性、クッション性、ホールド性に優れ、着座後の幅入りによる違和感がなく安定した座り心地を有し、よこしわの目立たない見栄えの良いプリント図柄の形状安定性に優れたものであった。
【００３８】
［実施例６］
緯糸挿入装置を装備した１０枚筬、１４ゲージ、釜間１２ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表側の編地を形成する筬（Ｌ3 、Ｌ4 ）に５００デシテックス／９０フィラメント、乾熱収縮率１．８％のポリエチレンテレフタレート繊維の先染め仮撚加工糸（１６７デシテックス／３０フィラメントの３本引き揃えインターレース加工糸：赤色）をオールインの配列で供給し、連結部を形成する筬（Ｌ5 ）に参考例で製造した３９０デシテックスのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給し、さらに裏側の編地を形成する筬（Ｌ7 、Ｌ8 ）に５００デシテックス／９０フィラメント、乾熱収縮率１．８％のポリエチレンテレフタレート繊維の先染め仮撚加工糸（１６７デシテックス／３０フィラメントの３本引き揃えインターレース加工糸：赤色）をオールインの配列で供給した。
以下に示す編組織で、裏側の編地の毎コースに１３３６デシテックス／３８４フィラメントのポリトリメチレンテレフタレート繊維の合燃糸（１６７デシテックス／４８フィラメント８本をＺ撚１２５Ｔ／Ｍの条件でリング撚糸させたもの）を緯糸挿入して、打ち込み１２．０コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。
【００３９】
（編組織）
Ｌ3 ：１２１１／１０１１／（オールイン）
Ｌ4 ：０１１１／２１１１／（オールイン）
Ｌ5 ：３４１０／４３６７／（オールイン）
Ｌ7 ：１１１０／０００１／（オールイン）
Ｌ8 ：３３１０／１１３４／（オールイン）
得られた立体編物生機にＮa Ｃｌ１０％水溶液を表面編地のみに固形分付着量が３０ｇ／ｍ2 となるようにスプレー付与し、１％幅出しして１７０℃×３分で乾熱ヒートセットを行った。次いで、立体編物の表編地面に下記の条件にてインクジェットプリント方式によるプリント加工を行った。
＜インク調製＞
Ｔｅｒａｒｉｎｔ  Ｂｌａｃｋ  ２Ｒ    １０％
（チバ・ガイギー社製分散染料）
グリセリン                            ２０％
イオン交換水                          ７０％
＜インクジェットプリント＞
インクジェット方式    ：オンデマンド型
ノズル径              ：６０μｍ
ノズル先端と織物の距離：１ｍｍ
印加電圧              ：４０Ｖ
さらに、湿熱処理（１８０℃×１０分間）した後、水洗、水酸化ナトリウム１ｇ／ｌ、ハイドロサルファイト１ｇ／ｌ、サンモールＲＣ−７００（日華化学社製）１ｇ／ｌにて、７０℃で２０分間還元洗浄、水洗、乾燥し、有り巾で１６０℃×３分のヒートセットし、表１に示す諸物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、意匠性、クッション性、ホールド性に優れ、着座後の幅入りによる違和感がなく安定した座り心地を有し、よこしわの目立たない見栄えの良いプリント図柄の形状安定性に優れたものであった。
【００４０】
［実施例７］
実施例６において、表側の編地を形成する筬（Ｌ3 ）の配列を２イン×２アウトになるように２本ずつ引き揃えで供給し、同様に筬（Ｌ4 ）の配列を２アウト２インで供給し、裏側の編地を形成する筬（Ｌ7 、Ｌ8 ）に５００デシテックス／１４４フィラメント、乾熱収縮率１３．８％のポリエチレンテレフタレート繊維の原糸に変更し、緯糸挿入糸を２０１６デシテックス／５７６フィラメントのポリトリメチレンテレフタレート繊維の合燃糸（１６７デシテックス／４８フィラメント１２本をＺ撚１２５Ｔ／Ｍの条件でリング撚糸させたもの）を挿入して以下の編組織に変更した以外は実施例６と同様にした表面メッシュ調の立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
（編組織）
Ｌ3 ：０１１１／３２３３／４５４４／３２２２／（２イン×２アウト）
Ｌ4 ：４５４４／３２２２／０１１１／３２３３／（２アウト×２イン）
Ｌ6 ：３４１０／４３６７／（オールイン）
Ｌ7 ：１１１０／０００１／（オールイン）
Ｌ8 ：６６１０／１１６７／（オールイン）
得られた立体編物は、意匠性、クッション性、ホールド性に優れ、着座後の幅入りによる違和感がなく安定した座り心地を有し、よこしわの目立たない見栄えの良いプリント図柄の形状安定性に優れたものであった。
【００４１】
［実施例８］
実施例２おいて連結部を形成する筬（Ｌ3 ）に３９０デシテックスのポリエチレンテレフタレートモノフィラメント（強度３．８ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度２５％、弾性率９８ｃＮ／ｄｔｅｘ、並びに、１０％伸長時の弾性回復率２５％）に変更した以外は実施例１と同様にして立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
得られた立体編物は、やや図柄形状の安定性に劣るものの、意匠性、クッション性、ホールド性に優れ、着座後の幅入りによる違和感がなく安定した座り心地を有し、よこしわの目立たない見栄えの良いものであった。
【００４２】
［実施例９］
実施例２おいて連結部を形成する筬（Ｌ3 ）に２８０デシテックスのポリエチレンテレフタレートモノフィラメント（強度３．６ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度２６％、弾性率９９ｃＮ／ｄｔｅｘ、並びに、１０％伸長時の弾性回復率２４％）に変更した以外は実施例１と同様にして立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
得られた立体編物は、意匠性、クッション性、ホールド性に優れ、着座後の幅入りによる違和感がなく安定した座り心地を有し、よこしわの目立たない見栄えの良いプリント図柄の形状安定性に優れたものであった。
【００４３】
［比較例１］
実施例１において、裏側の編地に挿入されるタテ方向の挿入糸を取り除き、生機の乾熱ヒートセット時の幅出し率を１５％にした以外は実施例１と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
得られた立体編物は、クッション性とホールド性に乏しく、着座後の幅入りによる違和感が高いため、座り心地の悪いものであった。
【００４４】
［比較例２］
実施例６において、表側の編地を形成する筬（Ｌ3 、Ｌ4 ）に５００デシテックス／１４４フィラメント、乾熱収縮率３．３％のポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸を、裏側の編地を形成する筬（Ｌ7 、Ｌ8 ）に５００デシテックス／１４４フィラメント、乾熱収縮率５．７％のポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸を供給し、裏側の編地の毎コースに１６７デシテックス／４８フィラメントのポリトリメチレンテレフタレート繊維を緯糸挿入した以外は実施例６と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
得られた立体編物は、クッション性とホールド性に乏しく、着座後の幅入りによる違和感があるため、座り心地の悪いものであった。
【００４５】
［比較例３］
実施例１において、裏側の編地に挿入されるタテ方向の挿入糸を取り除き、以下の組織に変更した以外は実施例１と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
（編組織）
Ｌ1 ：１２１１／１０１１／（オールイン）
Ｌ2 ：０１１１／２１１１／（オールイン）
Ｌ3 ：３４１０／４３６７／（オールイン）
Ｌ4 ：１１１０／０００１／（オールイン）
Ｌ5 ：３３１０／１１３４／（オールイン）
Ｌ6 ：２２２２／００００／（オールイン）
得られた立体編物は、クッション性とホールド性に乏しく、着座後の幅入りによる違和感が高いため、座り心地の悪いものであった。
【００４６】
［比較例４］
実施例６において、表側の編地を形成する筬（Ｌ3 、Ｌ4 ）に５００デシテックス／１４４フィラメント、乾熱収縮率３．３％のポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸を、裏側の編地を形成する筬（Ｌ7 、Ｌ8 ）に５００デシテックス／１４４フィラメント、乾熱収縮率１３．８％のポリエチレンテレフタレート繊維の原糸を供給し、以下に示す編組織で、緯糸挿入として裏側の編地の毎コースに２０１６デシテックス／５７６フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の合燃糸（１６７デシテックス／４８フィラメント１２本をＺ撚１２５Ｔ／Ｍの条件でリング撚糸させたもの）に変更した以外は実施例６と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
（編組織）
Ｌ3 ：２３２２／１０１１／（オールイン）
Ｌ4 ：０１１１／３２２２／（オールイン）
Ｌ5 ：３４１０／４３６７／（オールイン）
Ｌ7 ：１１１０／０００１／（オールイン）
Ｌ8 ：６６１０／１１６７／（オールイン）
得られた立体編物は、クッション性とホールド性に乏しく、着座後の幅入りは小さいものの表面が固くて痛みを感じるため、座り心地の悪いものであった。
【００４７】
［比較例５］
比較例４において、裏側の編地を形成する筬（Ｌ7 、Ｌ8 ）に５００デシテックス／１４４フィラメント、乾熱収縮率３．３％のポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸に変更した以外は比較例４と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
得られた立体編物は、クッション性とホールド性に乏しく、着座後の幅入りは小さいものの表面が固くて痛みを感じるため、座り心地の悪いものであった。
【００４８】
［比較例６］
緯糸挿入装置を装備した１０枚筬、１４ゲージ、釜間１２ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表裏の編地を形成する筬（Ｌ3 、Ｌ4 、Ｌ6 、Ｌ7 ）に５００デシテックス／１４４フィラメント、乾熱収縮率３．３％のポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸をオールインの配列で供給し、連結部を形成する筬（Ｌ5 ）に参考例で製造した３９０デシテックスのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給した。
以下に示す編組織で、裏側の編地にタテ方向に挿入糸（参考例で製造した８８０デシテックスのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメント）をオールインの配列で筬（Ｌ8 ）にて挿入し、さらに表側の編地の毎コースに８３５デシテックス／２４０フィラメントのポリトリメチレンテレフタレート繊維の合燃糸（１６７デシテックス／４８フィラメント５本をＺ撚１２５Ｔ／Ｍの条件でリング撚糸させたもの）を緯糸挿入して、打ち込み１２．０コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機を１％幅出しして１７０℃×３分で乾熱ヒートセットし、実施例１と同様にして手捺染方式のプリント加工を施し、表裏の編地が平坦な立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
（編組織）
Ｌ3 ：５６５５／１０１１／（オールイン）
Ｌ4 ：０１１１／１０００／（オールイン）
Ｌ5 ：３４１０／４３６７／（オールイン）
Ｌ7 ：１１１０／０００１／（オールイン）
Ｌ8 ：５５１０／１１５６／（オールイン）
得られた立体編物は、クッション性とホールド性に乏しく、着座後の幅入りは小さいものの表面が固くて若干の痛みを感じるため、座り心地の悪いものであった。
【００４９】
［比較例７］
６枚筬を装備した１４ゲージ、釜間１３ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表側の編地を形成する筬（Ｌ2 、Ｌ3 ）に５００デシテックス／１４４フィラメント、乾熱収縮率５．７％のポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸をオールインの配列で供給し、連結部を形成する筬（Ｌ4 ）に参考例で製造した３９０デシテックスのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給し、さらに裏側の編地を形成する筬（Ｌ5 、Ｌ6 ）に１０００デシテックス／２８８フィラメント（５００デシテックス／１４４フィラメントの２本引き揃え）、乾熱収縮率３．３％のポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸を２アウト×２イン（Ｌ5 ）、２イン×２アウト（Ｌ6 ）の配列で供給した。
以下に示す編組織で、表側の編地にタテ方向に挿入糸（参考例で製造した８８０デシテックスのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメント）をオールインの配列で筬（Ｌ1 ）にて挿入し、打ち込み１２．７コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機を５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、実施例１と同様にして手捺染方式のプリント加工を施し、立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
（編組織）
Ｌ1 ：１１１１／００００／（オールイン）
Ｌ2 ：１０１１／３４３３／（オールイン）
Ｌ3 ：１０００／０１１１／（オールイン）
Ｌ4 ：４３６７／３４１０／（オールイン）
Ｌ5 ：３３４５／４４３２／２２０１／１１３２／（２アウト×２イン）
Ｌ6 ：２２０１／１１３２／３３４５／４４３２／（２イン×２アウト）
得られた立体編物は、反発感のあるクッション性はあるものの、着座時の底付き感と幅入りまたはよこしわによる違和感があり、ホールド性に乏しく、座り心地の悪いものであった。さらによこしわが残るため、見栄えも悪いものであった。
【００５０】
【表１】
2005126839.tif 000002
【００５１】
【表２】
2005126839.tif 000003
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明の立体編物は、肩パット、ブラジャーカップ、レガーズのクッション材、サポーターのクッション材、保温衣料等のライニング材、ヘルメットの内張り、人体保護パッド等、人体に接触するクッション材、緩衝材、保型材、保温材、さらには自動車、鉄道車両、航空機、チャイルドシート、ベビーカー等の乗り物座席シート用クッション材、および家具、事務用等の座席シート用クッション材の用途に好適に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】２辺固定による張設圧縮時の幅入り率（Ｈ）の測定の説明図。
【図２】圧縮弾性率（Ｅ）の測定に用いられる圧縮時の荷重−変位曲線を示す図。
【図１】
2005126839.tif 000004
【図２】
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