(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車部品個有の機能及び形状を利用し、適切なる部品を選択、使用、構成した組立式テーブルを提供する。【解決手段】自転車部品のフロントフォーク４からなる３本のテーブル脚部と自転車部品のリムの１個を水平設置してなり天板を支える天板受台と、リムの少なくとも３ヶ処を３個のテーブル脚部と連結する３個の連結パイプ３とから構成されることを特徴とする。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車部品のフロントフォークからなる３本のテーブル脚部と、前記自転車部品のリムの１個を水平設置してなり天板を支える天板受台と、前記リムの少なくとも３ヶ処を３個の前記テーブル脚部と連結する３個の連結パイプとから構成される組立式テーブル。
【請求項２】
前記連結パイプは円柱状の縦軸パイプと、前記縦軸パイプの側面に結合される横軸パイプと、前記横軸パイプの先端部に結合されるフラットバーとから構成され、前記縦軸パイプの下端部は前記フロントフォークのコラムと結合され、前記縦軸パイプの上端部は前記自転車部品のステムの下端部と結合され、前記ステムの頂部に前記天板受台とは異なる他の天板受台が固定される請求項１前載の組立式テーブル。
【請求項３】
前記ステムのハンドルバートリムに摺動自在で回転自在に挿通される丸棒部と前記丸棒部に固定されて天板固定凹部を有する天板固定部材とから構成された天板固定体を備え、前記天板固定凹部に前記天板とは異なる他の天板が嵌合される請求項２記載の組立式テーブル。
【請求項４】
前記フロントフォークのエンドにＬ型金具を介して、前記自転車部品のブレキシューを取り付けた請求項３に記載の組立式テーブル。
【考案の詳細な説明】
【技術の分野】
【０００１】  本考案は自転車部品、例えばステム、フロントフォーク、７００Ｃ用リム、２０インチ用リム、ブレーキシュー等を主たる構成部品として用いた組立式テーブルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の組立式テーブルでは木製、プラスチック、金属、硝子等で構成された伸長式テーブルや高さの上下可動なる製品等は存在するが自転車部品の特長を利用した組立式テーブルで高さを上・下調整の可能なる製品は存在していない。
【考案の概要】
【考案を解決しようとする課題】
【０００３】  組立式テーブルとして利用出来る自転車部品は同じ機能の部品でも複数ある中で目的に叶う部品をより多く利用する様に吟味選択して総部品点数においては最少限度におさえて、製作、組立を容易にした組立式テーブルを提供すること。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本考案の組立式テーブルとしての主構造に自転車部品のステム及びフロントフォークと別途製作した連結パイプとを、それぞれ３個用いてテーブル脚部として機能するものである。ヒネリやユガミ止めの対策に連結パイプの横軸のパイプ先端部に結合した２０インチ用リムで中段部を固定し、テーブル天板受台に７００Ｃ用リムをステムの頂部に固定させて、ステムのハンドルバートリムに摺動、回転自在に挿通した丸棒部の凹部にてテーブル天板を固定させて、３個のフロントフォークのそれぞれのフロントフォークエンドに取付けたブレーキシューに接地面を安定させて、自転車として機能する構成部品以外の利用可能となりうる組立式テーブルとして機能することで問題点を解決している。
【考案の効果】
【０００５】  上述のように本考案の組立式テーブルは従来自転車部品は自転車部品としての利用方法しかなかったと思われる。しかし本考案により工業製品としての自転車部品の一部が自転車以外の製品として機能して組立式テーブルとなる。この組立式テーブルは移動性、簡易性を有し、自転車部品のステムの機能を活かして、使用者や目的、場所によってはテーブルの高さを数センチメートルの上・下可動となる。さらに本考案の組立式テーブルは室内、室外ともに使用出来て、簡単に組立の作業を行なえる楽しみをも提供している。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本考案の自転車部品を利用した組立式テーブルの斜視図である。
【図２】本考案の組立式テーブルのテーブル天板及び中段棚板を取り外した自転車部品を利用した構造体の斜視図である。
【図３】自転車部品ステムとテーブル天板固定体の組み合せ状態を示す斜視図である。
【図４】［図３］の組合せた状態の斜視図である。
【図５】連結パイプの斜視図である。
【図６】自転部品フロントフォークエンドにＬ型金具を介して自転車部品ブレーキシューを組合せた斜視図である。
【図７】天板固定体の要部を示す概略断面図である。
【図８】テーブル脚部の斜視図である。
【図９Ａ】自転車部品７００Ｃ用リムの斜視図である。
【図９Ｂ】自転車部品７００Ｃ用リムの断面図である。
【図１０Ａ】自転車部品２０インチ用リムの斜視図である。
【図１０Ｂ】自転車部品２０インチ用リムの断面図である。
【図１１Ａ】テーブル天板の平面図である。（強化硝子製又はプラスチック製）
【図１１Ｂ】中段棚板の平面図である。（強化硝子製又はプラスチック製）
【図１２】自転車部品フロントフォークエンドと自転車部品ブレーキシューを介するＬ型金具の斜視図である。
【図１３】自転車部品ブレーキシューの斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】  以下本考案の実施の形態を図面を用いて説明する。［図１］は本考案の組立式テーブルの実施の形態を示す斜視図である。本実施の形態は［図１］に示すように、テーブル天板［図１１Ａ］と、テーブル天板［図１１Ａ］を固定する天板固定体［図３］と天板固定体［図３］に結合されたテーブル脚部［図８］とテーブル脚部［図８］に固定された連絡パイプ［図５］と、連絡パイプ［図５］に支持された中段棚受台の２０インチ用リム［図１０Ａ］と中段棚受台の２０インチ用リム［図１０Ａ］の上に置く中段棚板［図１１Ｂ］とから構成される。なお［図２］は［図１］のテーブル天板［図１１Ａ］及び中段棚板［図１１Ｂ］を除いた構成を示す。
［図６］に示すように、組立式テーブルにするための自転車部品の１個のフロントフォークのフロントフォークエンドを介するＬ型金具［図１２］を用いて自転車部品ブレーキシューを２個取付ける。１個の自転車部品ステムと前記ブレーキシュー付フロントフォークを連結パイプを用いて嵌合することにより１組のテーブル脚部が組まれる［図８］。上述の作業により３組のテーブル脚部が組み上がる。
［図５］に示すように１組のテーブル脚部にある連結パイプには縦軸パイプの中央部から横軸のパイプ端部が水平に溶接され、その他端部にはＦＢ（フラットバー）が溶接されて、そのＦＢには自転車部品２０インチ用リムのスポーク穴を利用して（２ケ処）ビス止めを２０インチ用リムに施す。これらのビス止めは２０インチ用リムの円中心から１２０°毎の３ヶ処に設定して、それぞれのテーブル脚部の連結パイプの先端のＦＢに２０インチ用リムを、ビス・ナット止めを施す。上述の作業により３組のテーブル脚部が連結されて、接地面に水平に置くことが出来る。上述の組まれたテーブル脚部上のステム頂部に自転車部品７００Ｃ用リムを水平に置き、７００Ｃ用リムの円中心から１２０°毎にステム頂部と７００Ｃ用リムがビス止め固定されて、テーブル天板が置ける。［図４］に示すように各ステムのハンドルバートリムには凹状に曲加工した丸棒をパイプに溶接して、パイプの両小口には指等が入ってもケガしないようにキャップ状の蓋を施して、ハンドルバートリムに差し入れて、凹状丸棒部にテーブル天板を挾み入れて、テーブル天板のズレ止めとなり、テーブル天板が安定する。テーブル全体のネジレ、ユガミ等の負荷の解消には前記の２０インチ用リムと７００Ｃ用リムの２点がそれぞれのテーブル脚部に固定されることにより、ネジレ、ユガミ等の負荷は解消されることにより、組立式テーブルとして形態が成り、機能が満たされている。
【０００８】  以下、本考案の一実施の形態を詳細に説明する。まず始めに［図１］に示すように自転車部品による個数と加工及び自転車部品以外に要する部品の製作と個数等を準備する。
３セットのブレーキシュー（１セット２個入）［図１３］
３個のステム［図３］７００Ｃ用リムを取付ける為のビス止め用のタップ穴切加工をステム頂部１Ｅに施す。ステム頂部に１ヶ処のタップ穴切加工を３個のステムにそれぞれ施す。
３個のフロントフォーク［図６］ステムの傾斜うす１Ｂを差し入れて締付け固定する上端コラムＡ４に切り込み４Ｃを施す。それらの加工を３個のフロントフォークにそれぞれ施す。
１個の７００Ｃ用リム［図９Ａ］ステム頂部にビス止め用の穴加工を円中心より１２０°毎の３ヶ処に施す。
１個の２０インチ用リム連結パイプ［図５］のＦＢ３Ｅへビス・ナット止め用の穴加工をする。円中心より１２０°毎の左右のスポーク通し穴を用いる。
次に金属工場にて製作する部品と個数を製作する。
３個の天板固定体［図３］凹状２Ｃに曲加工した丸棒をパイプ２Ａに溶接し、パイプ両端小口を指等が入ってケガをしないようにキャップ状の小口キャップ２Ｂの蓋加工を施す。これらの天板固定体を３個製作する。
３個の連結パイプ［図５］縦軸パイプの上端部にステムの傾斜１Ｂの差し込口に切り込み４Ｃとステム締付けシートピン用３Ｂを溶接加工して、縦軸パイプの中央部より横軸パイプ端部を水平に溶接し、その横軸パイプの中央部に中段棚板のズレ止め用ダボヅメ３Ｄを溶接する。横軸パイプの他端には２０インチ用リムの固定用のビス・ナット止め用のＦＢを溶接する。そのＦＢにはビス穴を２ヶ処施す。これらの連結パイプを３個製作する。
６個のブレーキシュー取付Ｌ型金具［図１２］金属のＬ状の垂直面、水平面にそれぞれ１ヶ処、ビス、ナット止め用の穴加工を施す。これらのＬ型金具を６個製作する。
テーブル天板［図１１Ａ］強化硝子製又はプラスチック製の製品を円中心より１２０°毎の左右２ヶ処に凹状丸棒［図３−２−２Ｃ］へ差し入れられるように切り込み加工を合せて６ヶ処施したテーブル天板を１枚製作する。
中段棚板［図１１Ｂ］上述テーブル天板と同じ材料を用いて円中心より１２０°毎の３ヶ処にブレ止め用のダボヅメ［図５−３−３Ｄ］へ差し込めるように切り込み加工して１枚製作する。
上述で組立準備が出来て、以下組立を実施する。
【０００９】［図６］に示すように１個のフロントフォーク４の下端エンド４Ｂにブレーキシュー取付Ｌ型金具５を介して２ヶ処にブレーキシュ６をビス・ナット止めをする、上述のブレーキシュー付フロントフォーク［図６］に１個の連結パイプ［図５］のフロントフォーク上端コラム３Ｃの差し入れ口にブレーキシュー付フロントフォーク［図６］の上上端コラム４Ａへ連結パイプ［図５］のフロントフォーク上端コラム４Ａを連結パイプ３Ｃを上から差し込み入れ、１個のステム［図３−１］の傾斜うす１Ｂを連結パイプ［図５］の傾斜うす差し込み口３Ａへ上から差し入れて、ステムの引き上げボルト１Ａを締付けて、任意の位置にステムを固定してから、連結パイプの３Ｂのシートピンを締め上げて２重に固定する。
テーブル天板ズレ止めとしての天板固定体［図３］の２Ｃをステムのハンドルバートリム（通し穴）１Ｃへ前記天板固定体［図３］凹部２Ｃをステムのハンドルバートリム１Ｃへ前記天板固定体のパイプ片端部２Ｂを通し入れて、前記２のパイプ２Ａの中央部にて半回転させて前記２Ｃを垂直になるようにステム１−１Ｄのハンドルバー締付けボルトを固定する。上記の作業を３個のフロントフォーク、３個の連結パイプ、３個のステム、３個の天板固定体、６個のＬ型金具と６個のブレーキシューがそれぞれに組合せにより、各々１組のテーブル脚部［図８］が３組が出来る。
【００１０】  前記１組のテーブル脚部［図８］の連結パイプ３のＦＢ３Ｅに２０インチ用リム［図１０Ａ］のスポーク穴９Ａにビス穴を合せて２ヶ処ビス・ナット止めを施す。これらの作業を前記のテーブル脚部の２組に施して、中段棚板［図１１Ｂ］の切り込み部７Ａを連結パイプ３のダボヅメ３Ｄに合せ入れ連結パイプ３のＦＢ３Ｅを前記２０インチ用リムのスポーク穴９Ａにビス・ナット止めして、中段棚板を安定させたことにより、３組のテーブル脚部［図８］が連結一体となり水平状に置くことが出来る。上述、水平状になったテーブル脚部の各々のステム［図３］１の７００Ｃ用リム［図９Ａ］のビス穴１Ｅに７００Ｃ用リム１０のビス穴加工した１０Ａの１ヶ処に合せてビス止め固定する。
それらの作業をステム頂部に各々３ヶ処に施す。
【００１１】  上述に組まれたテーブル脚部の７００Ｃ用リム［図９Ａ］の上にテーブル天板［図１１Ａ］を置いて前記天板固定体［図３］の凹部２Ｃのところに切り込み加工した８Ａに合せて入れる。［図４］のステム１のハンドルバー締付用ボルト１Ｄを１組のテーブル脚部側をボルトをゆるめて、テーブル天板［図１１Ａ］の切り込み部８Ａを天板固定体［図３］２凹部２Ｃに合せ入れて、ハンドルバー締付用ボルト１Ｄを固定する。
【００１２】  上述にて一連の作業が終り、２０インチ用リム［図１０Ａ］の先にあるダボヅメ３Ｄで動かない中段部と７００Ｃ用リム［図９Ａ］の上に置いて天板固定体［図３］凹部２Ｃにテーブル天板［図１１Ａ］の切り込み部８Ａが合せ入り、これらの構成によりテーブル本体にかかる負荷（ネジレ・ユガミ等）が解決されて、接地面にはブレーキシュー［図１３］６のゴム製にて安定されている組立式テーブル。
【００１３】  以上説明したように、本実施の形態は組立式テーブルとして利用出来る自転車部品は同じ機能を有するパーツでも形状や鋼材等が複品種あるなかで組立式テーブルの構成上適切なる部品を撰択し限選したものである。テーブルの主たるテーブル天板を支持するのは７００Ｃ用リムであり、そのテーブル天板がズレないようにステムに組込んだ凹状支持金物を用い、それらを支えるテーブル脚部に連結パイプを介してフロントフォークを組み、接地面の安定にブレーキシューを使用することによりテーブル本体の安定を計り、中段棚受には連結パイプの横軸の先端に２０インチ用リムを組み、その２０インチ用リムの上に中段棚板を置いて組合せることより、テーブルにかヽるネジレ・ユガミの負荷は７００Ｃ用リムを上部に２０インチ用リムを下部に固定されたことによりネジレ・ユガミの負荷は解決されている。組立式テーブルの主たる構成を自転車部品の強度を利用した組合せにより、屋内、屋外ともに使用を可能にしている。市場においては伸長式テーブルにて、テーブル上の使用面積を広くしたり、挾くしたりする製品もある。又天板と脚部が分離して高さを調整可能な製品等もある。しかし自転車部品が主構造で構成された組立式テーブルは存在していない。その上自転車部品のステムの特性を活かしてテーブルの高さを数センチメートルの上下動であるが、高さの微調整が可能なる特徴を有する組立式テーブルである。
【産業上の利用可能性】
【００１４】  本考案の組立式テーブルに利用する自転車部品は現在市場に流通されているパーツであり、自転車部品以外に準備しなければならない部品点数も少なく容易で製作可能なるローテックな技術で組立ることが出来る様に考慮している。自転車部品を自転車以外に利用することにより、微少ではあるが、使用範囲がわずかながら開られる。自転部品の特性を活かしているので強度は勿論、耐久性も満されている。組立作業の難易度も平易で組立後の存在も特長あるものである。
【符号の説明】
【００１５】１    自転車部品ステム
１Ａ  引き上げボルト
１Ｂ  傾斜うす
１Ｃ  ハンドルバートリム（通し穴）
１Ｄ  ハンドルバー締付用ボルト
１Ｅ  タップ切加工ビス穴（７００Ｃ用リム固定穴）
２    天板固定体
２Ａ  パイプ
２Ｂ  小口キャップ
２Ｃ  凹状丸棒曲加工（テーブル天板切り込み部差し入れる部）
３    連結パイプ
３Ａ  自転車部品ステム傾斜うす１Ｂ差し込み口
３Ｂ  自転車部品ステム、シートピン取付固定穴
３Ｃ  自転車部品フロントフォーク上端コラム４Ａ差し込み口
３Ｄ  中段棚板ズレ止め用ダボヅメ
３Ｅ  中段棚受用２０インチ用リム固定用ＦＢ及びビス穴
４    自転車部品フロントフォーク
４Ａ  上端コラム
４Ｂ  下端エンド
４Ｃ  締り込み用パイプ切り込み部
５    ブレーキシュー取付Ｌ型金具
６    自転車部品ブレーキシュー
７    中段棚板（強化硝子製又はプラスチック製）
７Ａ  連結パイプ３の３Ｄ用切り込み部
８    テーブル天板（強化硝子製又はプラスチック製）
８Ａ  テーブル天板固定体２の凹状部２Ｃ用切り込み部
９    自転車部品２０インチ用リム
９Ａ  スポーク穴を利用した連結パイプ３のＦＢ３Ｅと２０インチ用リム９を結合するビス穴
１０  自転車部品７００Ｃ用リム
１０Ａ  自転車部品ステム１の１Ｅに合せて７００Ｃ用リム１０を固定するビス穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１１Ａ】
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【図１１Ｂ】
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【図１２】
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【図１３】
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