(57)【要約】  シリンダアセンブリ（１０）を形成するために、ピストン（１８）をロッド（２２）に連結する装置および方法が提示される。ピストンは、ロッドの第１のねじ領域（６３）に連結するためのピストンを貫通するねじ穴（３０）を有する。ロッド端部（２９）は、ピストン部材（１８）を越えて延び、保持部材（２６）のねじ穴（８３）に連結するための第２のねじ領域（８９）を含む。ピストン部材は、例えば、最大で約１０００Ｎｍまでの低トルクでロッド部材に連結される。ピストン穴のねじセグメントおよびロッド部材の第１の部分の第１のねじ領域のそれぞれのねじ構造には、０．１２５ピッチよりも大きい谷底の丸みかまたはＭＪクラスのねじ山を形成することができる。保持部材は、ロッド端部と摩擦係合する互いがオフセットした止めねじ（９６）を含むことができる。ロッドとピストンとの間のねじピッチは、ロッドと保持部材との間よりも粗くすることができる。ロッドとピストンとの間の境界面および封止領域は、ねじ連結部（６７）よりもピストン部材のロッド端部側（３１）の近くに配置することができる。
2015510093.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の端部（３１）と第２の端部（３３）との間に延びるピストン穴（３０）を有し、ピストン穴（３０）がねじセグメント（６５）を有するピストン部材（１８）と、
ピストン穴のねじセグメントと螺合した第１のねじ領域（６３）と、ピストン部材の第２の端部を越えて延びる端部領域（８２）と、端部領域にある第２のねじ領域（８９）とを有するロッド部材（２２）と、
内部に延びる保持穴（８３）を有し、保持穴が第２のねじ領域と螺合したねじ部分（９０）を有する保持部材（２６）と
を含む駆動装置で使用するピストンおよびロッドアセンブリ（１４）であって、
ねじセグメントおよび第１のねじ領域のそれぞれのねじ構造はピッチを有し、０．１２５ピッチよりも大きい谷の丸みを形成される、アセンブリ。
【請求項２】
ピストン部材（１８）は、約１０００Ｎｍ以下のトルクでロッド部材（２２）に連結される、請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項３】
保持部材（２６）は、横軸（９２）に対して互いにオフセットした、１対の止めねじ穴（９４）と止めねじ穴（９４）に螺合した止めねじ（９６）とを含み、各止めねじ（９６）は波形のねじ山を含む、請求項２に記載のアセンブリ。
【請求項４】
ピストン穴（３０）は内側座部（７６）を含み、ロッド部材は外側ショルダ部（７５）を含み、内側座部および外側ショルダ部は互いに係合し境界面を形成する、請求項２に記載のアセンブリ。
【請求項５】
ピストン穴（３０）は、内側座部（７６）に隣接して配置された内側封止溝（６６）を含み、内側封止溝（６６）は封止部材（７０）を有する、請求項４に記載のアセンブリ。
【請求項６】
内側座部（７６）および外側ショルダ部（７５）によって形成された境界面と内側封止溝とは、ねじセグメント（６５）よりもピストン部材（１８）の第１の端部（３１）の近くに配置される、請求項５に記載のアセンブリ。
【請求項７】
内側封止溝（６６）は、境界面よりもピストン部材（１８）の第１の端部（３１）の近くに配置され、境界面は円錐形の境界面として構成される、請求項６に記載のアセンブリ。
【請求項８】
ねじセグメント（６５）および第１のねじ領域（６３）は第１のねじピッチを有し、ねじ部分（９０）および第２のねじ領域（８９）は、第１のねじピッチとは異なる第２のねじピッチを有する、請求項２に記載のアセンブリ。
【請求項９】
第２のねじピッチは、第１のねじピッチよりも微細である、請求項８に記載のアセンブリ。
【請求項１０】
ピストン穴（３０）を有するピストン部材（１８）をロッド部材（２２）に連結する方法であって、
ピストン穴（３０）の内側座部（７６）およびロッド部材の外側ショルダ部（７５）が互いに係合するまで、ある所定のトルクでロッド部材（２２）の第１の部分をピストン穴（３０）に螺合させ、ピストン穴（３０）のねじセグメント（６５）およびロッド部材の第１の部分の第１のねじ領域（６３）のそれぞれのねじ構造はピッチを有し、０．１２５ピッチよりも大きい谷の丸みを形成されることと、
ロッド部材の第２の部分を保持部材（２６）の保持穴（８３）に螺合させることと、
少なくとも１つの止めねじ（９６）を保持部材（２６）に形成された対応する止めねじ穴（９４）に通して螺合させて、止めねじ（９６）の先端をロッド部材に係合させることと、
を含む方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、概してピストンおよびロッドアセンブリに関し、より詳細には、ピストンおよびロッドを互いに連結する装置および方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧シリンダ装置は通常、ロッド部材に連結されてピストンおよびロッドアセンブリを形成するピストン部材を含む。ピストン部材をロッド部材に連結するために、様々な連結装置がこれまで使用されてきた。
【０００３】
例えば、標準的なピストンおよびロッドアセンブリでは、ロッド部材は、直径を小さくしたねじ付き端部を有して形成される。ピストン部材は、ロッド部材の端部に隣接したねじの切られていない領域と摺動可能に係合して受け止められるように形成される。ピストンナットは、ピストン部材をロッド部材上に保持するために、ロッド部材と螺合することができる。
【０００４】
別の例として、ピストンおよびロッドアセンブリ５が図１に示されている。この場合に、ピストン部材６自体は、谷の丸みが０．１２５ピッチの、すなわちピッチが３の場合に谷の丸みが０．３７５ｍｍの標準Ｍ−クラスねじを使用して、ロッド端部７に螺入される。さらに、ピストン部材とロッド部材との間の相対回転を防止するために、オフセットした１対のｓｉｎｕＬＯＣ（登録商標）止めねじが、ピストン部材の本体を貫通して使用されロッド端部と係合している。図１のアセンブリは、低圧力、低負荷サイクル、および／または短寿命の用途などのバックホーローダに求められる負荷が軽い作業に対して十分に機能するが、より重い負荷に対処できるアセンブリが依然として必要である。
【０００５】
別のピストンおよびロッドアセンブリが、特許文献１に記載されている。この公報は、ピストンの雌ねじ穴に嵌まる、雄ねじが切られた端部を有するロッドを含むピストンおよびロッドアセンブリを開示している。ピストンがロッドから緩むのを防止するために、ピストンナットもロッド端部に螺合しピストンに接触する。１つまたは複数の止めねじが、ピストンナットの内周を半径方向に貫通する、対応する半径方向開口に挿入されてロッド端部と係合する。例えば、２つの止めねじは、ロッドの中心に対して中心を外れて配置される。さらに、ピストンとロッドとの間の段付き境界部の位置はロッド端部よりもヘッド端部に近いが、このことによりこの境界部で応力集中が広がり、ひいては連結部が破損する危険性が不必要に高くなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】韓国特許出願公開第２０１０００９４１８６Ａ号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
すでに説明したように、従来のピストンおよびロッドアセンブリは、ピストン部材とロッド部材とを連結するために、多くはロッド端部に螺入されるナットを用いて摺動可能に係合されたロッドとピストンとの間を係合する方法に依存している。しかしながら、そのような構成の場合、例えば、ナットをロッド端部に締め付けてピストンとロッドアセンブリとの間の保持連結を形成するために、１３，０００〜２０，０００Ｎｍなどの高トルクを使用することになる。高トルクを加えた結果として、ねじ山は、引張り予負荷をかけられ、通常、ナットとロッド端部との間の最初の３つのねじ山だけで大部分の負荷に耐え、残りのねじ山は十分に利用されないままである。したがって、予負荷とともに、ロッド端部およびヘッド端部の両方向からの軸方向負荷が加わることで、ねじへの全応力範囲がより大きくなり、ねじが非常に疲労しやすくなり、緩みやすくなる。ナットをロッド端部に連結するために、多くの場合、ロッド端部は機械加工されて有効断面積が小さくなっているが、それにより、より小さい断面積でより高い負荷に耐えることになる。その結果として、ロッド端部については、より高い強度を得るような方法で加工しなければならず（強度がより高い材料の使用、および／または熱処理するなど）、それにより、製造の全体コストが上がり、かつ／または応力集中の危険性が増す。さらに、高トルクで連結されたねじ連結部の疲労寿命が、低いトルクを加えたものに比較して大幅に小さくなる。したがって、上述のような依存を低めるかまたはなくすことで、従来の連結構成よりも強度が高い、または実用的もしくは経済的な構造上の構成が容易になり得る。
【０００８】
本明細書で説明する実施形態は、従来のピストンおよびロッドアセンブリに関係する欠点の１つまたは複数を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
一例では、駆動装置で使用するピストンおよびロッドアセンブリが提供される。アセンブリは、ピストン部材、ロッド部材、および保持部材を含むことができる。ピストン部材は、第１の端部と第２の端部との間に延びるピストン穴を有することができる。ピストン穴はねじセグメントとすることができる。ロッド部材は、ピストン穴のねじセグメントと螺合した第１のねじ領域を有することができる。ロッド部材の端部領域は、ピストン部材の第２の端部を越えて延びてもよい。第２のねじ領域は、端部領域に沿って設けてもよい。保持部材は、内部に延びる保持穴を有することができる。保持穴は、ロッド部材の第２のねじ領域と螺合するねじ部分を有することができる。ねじセグメントおよび第１のねじ領域は、雄ねじの谷底に０．１２５ピッチ（Ｐ）よりも大きい谷の丸みを形成することも、雄ねじの谷底に約０．１８０４２Ｐ〜約０．１５０１１Ｐの範囲の谷の丸みを形成することも、あるいはＭＪクラスのねじに準拠して形成することもできる。
【００１０】
別の例では、ピストン部材は、約１０００Ｎｍ以下の低トルクでロッド部材に連結することができる。ピストン穴は内側座部を含んでもよく、ロッド部材は外側ショルダ部を含んでもよい。内側座部および外側ショルダ部は互いに係合して境界面を形成することができる。ピストン穴は、封止部材を収容するために、内側座部に隣接して配置された内側封止溝を含んでもよい。境界面および内側封止溝は、ねじセグメントよりもピストン部材の第１の端部またはロッド端部側の近くに配置することができる。別の例では、保持部材は、１対の止めねじ穴と、横軸に対して互いにオフセットした関係で止めねじ穴に螺合した対応する止めねじとを含んでもよい。止めねじの先端は、ロッド部材端部領域の陥凹着床部に係合してもよい。
【００１１】
一例では、ピストン穴を有するピストン部材をロッド部材と連結する方法が提供される。本方法は、以下のステップの１つまたは複数を含み得る。ステップは、ロッド部材の第１の部分とピストン穴とを、ピストン穴の内側座部およびロッド部材の外側ショルダ部が互いに係合するまで、所定のトルクでねじ係合させることを含んでもよい。ピストン穴のねじセグメントと、ロッド部材の第１の部分の第１のねじ領域とのそれぞれの雄ねじはピッチを有し、０．１２５ピッチよりも大きい谷の丸みを形成される。トルクは、最大で約１０００Ｎｍまでの任意のトルクとし得る。別のステップは、ロッド部材の第２の部分を保持部材の保持穴に螺合させることを含んでもよい。別のステップは、少なくとも１つの止めねじを、止めねじの先端がロッド部材と係合するように、保持部材に形成された、対応する止めねじ穴に通して螺合させることを含んでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】ピストンおよびロッドアセンブリを示している。
【図２】ピストンおよびロッドアセンブリを有するシリンダアセンブリを示している。
【図３】止めねじ穴を示す保持部材の横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図面は本開示の例示的な実施形態または特徴部を示しているが、本開示を良好に示し、説明するために、図面は必ずしも一定の縮尺ではなく、特定の特徴部が誇張されることがある。本明細書で提示される例は、本開示の例示的な実施形態または特徴部を示し、そのような例は、いかなる場合も本発明の範囲を限定すると解釈すべきでない。
【００１４】
本開示の実施形態について詳細に説明する。本開示の実施形態の例は添付図面に示される。同じ、または同様の部品を指すのに、図面全体を通じて可能な限り同じ参照番号が使用される。
【００１５】
図２を参照すると、シリンダアセンブリ１０は、ピストンおよびロッドアセンブリ１４を含む。。ピストンおよびロッドアセンブリ１４は、ピストン部材１８、好ましくは円筒形のロッド部材２２、および保持部材２６を含む。シリンダアセンブリ１０は、ヘッド端部２７と、矢印２９で示すロッド端部とを有することができる。
【００１６】
ピストン部材１８は、ピストン部材内で長手方向に形成され、ピストン部材１８の第１の端部３１と第２の端部３３との間に延びるピストン穴３０を有するリング形状の要素である。第２の端部３３は、第１の端部３１よりもシリンダアセンブリのヘッド端部２７に近接する。ピストン穴３０は、形状が略円筒形で、ピストン部材１８を貫通している。１つまたは複数の外側封止溝４２が、ピストン部材１８の外周のまわりに形成される。封止部材（図示せず）または摩耗バンドを、シリンダのシリンダ本体６２の内側面５８と封止可能に係合するように溝４２内に取り付ける。ピストン部材１８の外径は、シリンダの内径よりも若干小さくすること。
【００１７】
ピストン部材１８はロッド部材２２と螺合する。低トルクを利用して、ピストン部材１８をロッド部材２２に螺合させることができることについては後述する。一例では、ロッド部材１８の第１の外側セグメント６３は、第１のねじ係合部６７の範囲を規定するように、ピストン穴３０を規定する壁の雌ねじセグメント６５に対応してねじを切ることができる。ロッド部材２２とピストン穴３０との境界部分は、特定の用途に対して効果的に連結するために、少なくとも実質的に同じ寸法、例えば、直径を有していると理解できる。
【００１８】
第１の内側封止溝６６は、ピストン穴３０を画定する壁の壁セグメント内に配置される。Ｏリングなどの封止部材７０は、ロッド部材２２の外側面と封止可能に係合するように封止溝内に取り付ける。封止部材７０は、加圧流体が、シリンダアセンブリ１０の流体チャンバ７４の方向か、または反対側の流体チャンバ８８に入る方向かのいずれかで、ロッド部材２２とピストン穴３０との間を通過するのを防止することができる。
【００１９】
外側ショルダ部７５は、ロッド部材２２の外周のまわりに形成される。例えば、外側ショルダ部７５は、ロッド部材２２の第１の外径部からロッド部材２２の小さい方の第２の直径部への第１の移行部によって形成される。ロッド部材の第１の外径領域はねじのない領域とすることができ、それに対して第２の外径領域は、ねじが切られているロッド部材の第１の外側セグメント６３に対応している。ピストン部材１８は、外側ショルダ部７５と係合するために、ピストン穴３０の内周のまわりに形成された内側座部７６を含む。例えば、内側座部７６は、ピストン部材１８の第１の外径部からピストン部材１８の小さい方の第２の直径部への移行部によって形成される。ピストン部材１８の第１の外径領域はねじのない領域とすることができ、それに対して第２の外径領域は、ピストン部材の雌ねじセグメント６５に対応している。外側ショルダ部７５および内側座部７６は、それぞれテーパを付けることで改良された円錐形境界面とすることができる。
【００２０】
一例では、外側ショルダ部７５および内側座部７６の境界面は、境界連結部での応力集中の可能性を低くするために、ピストン部材１８の第２の端部３３よりも第１の端部３１に接近して配置することができる。別の例では、外側ショルダ部７５および内側座部７６の境界面はロッド端部２９に向かう方向に設けられ、これによりヘッド端部２７の方向からの軸方向負荷を支えることができ、ロッドおよびピストン部材間のねじ領域が耐えなければならない軸方向負荷の大きさが低減される。したがって、性能を改善するために、そのような境界面はねじ領域のロッド端部（右側）上とすることができる。
【００２１】
第１の内側封止溝６６および封止部材７０によって形成される封止領域と、外側ショルダ部７５と内側座部７６との間の境界面との間の相対位置は、互いに隣接することができる。一例では、組立性を改善するために、そのような封止領域は境界面のロッド端部（右側）とすることができる。これにより封止部材７０が圧縮される前にロッドおよびピストン部材間で望ましい状態のねじ係合を可能にする。封止領域が境界面に関連するロッド端部に近づくほど、封止部材７０が挟まれたり切断されたりする可能性が高くなることで、組立が困難になり得る。
【００２２】
ロッド部材２２の一部分、例えば第１の外径セグメントは、ピストン穴３０内に収容される。ロッド部材２２の端部８２はピストン部材１８の第２の端部３３を完全に越えて延びることができる。ロッド部材端部８２は、保持部材２６に連結するように構成および配置される。
【００２３】
保持部材２６は、保持部材内で長手方向に形成され保持部材２６の第１の端部８５と第２の端部８６との間に延びる貫通穴８３を有するリング形状の要素である。。第２の端部８６は、第１の端部８５よりもシリンダアセンブリのヘッド端部２７に近接することができる。貫通穴８３は、形状が略円筒形であり、保持部材２６を完全に貫通している。
【００２４】
保持部材２６は、ロッド部材２２と螺合してもよい。一例では、ロッド部材端部８２に対応するロッド部材１８の第２の外側セグメント８９は、第２のねじ係合部８７の範囲を規定する貫通穴８３の雌ねじセグメント９０に対応してねじが切られている。ロッド部材２２と貫通穴３０との一部分は、特定の用途に対して効果的な連結となるように少なくとも実質的に同じ寸法、例えば直径を有していると理解できる。第２の外側セグメント８９は、ねじが切られていないままの踊場部８９Ａによって分離することができる。踊場部８９Ａは、第２の外側セグメント８９の周囲に隣接するねじ部分に対して陥凹してもよい。
【００２５】
一例では、保持部材２６は鋼などの実質的に剛性の材料から形成され、ピストンおよびロッドアセンブリ１４の操作中に生じ得る最大応力の少なくとも１．３倍の引張り強度を有し得る。保持部材２６の外側面は、所望の引張り強度を得るために熱処理してもよい。
【００２６】
図３は、ロッド部材端部８２に連結された保持部材２６の一例の横断面図を示している。この場合に、保持部材２６は軸方向中心軸９１のまわりに配置されることが示されている。横軸９２は、保持部材２６の半断面を規定するように軸方向中心軸９１に交差して延びている。１つまたは複数の止めねじ穴９４は、保持部材２６の貫通穴８３と流体連通するように、保持部材２６の外周から内周まで延びる形で形成することができる。止めねじ穴９４には図２に示すように、雌ねじを切って止めねじ９６を受け入れる。止めねじが締め付けられると、止めねじの先端はロッド部材端部８２の外周と係合して保持部材２６の緩みを防止することができる。一例では、止めねじ先端は踊場部８９Ａと係合することができる。図３によれば、１対の止めねじ穴９４を形成した場合、その穴は、横軸９２に沿って存在することも、横軸９２に対して略平行となる軸の周りに存在することも、またオフセットした軸の周りに存在することもできる。一例では、（それぞれ止めねじを受け入れる）２つの止めねじ穴は、横軸９２からそれぞれオフセットすることができ、好ましくはほぼ等しい距離だけオフセットすることができる。この場合に、互いにオフセットした関係にある１対の止めねじを締めつければ、保持部材２６がロッド部材端部８２から緩むことの防止に寄与することができる。係合を強化するために、すなわち後退するのを防止するために、止めねじ９６の止めねじ山の一部には、ｓｉｎｕＬＯＣ（登録商標）ねじのような波形部分を形成することができる。単一の止めねじを横軸に沿って、または横軸からオフセットして、または保持部材に沿った任意の位置に設けること、或いは保持部材に沿った任意の位置に３つ以上の止めねじを設けることも可能であることが当業者には分かるであろう。
【００２７】
一例では、第１のねじ係合部６７のねじピッチは、第２のねじ係合部８７のねじピッチと異なってよい。別の例では、第１のねじ係合部６７のねじピッチは、第２のねじ係合部８７のねじピッチよりも粗くしてもよい。
【００２８】
第１のねじ係合部６７および第２のねじ係合部８７の両方のねじ構造には、当技術分野で既知の任意のねじを採用することができる。ねじ構造の外面は、いくつかの顕著な特徴部を含む。すなわち、ねじ構造は斜面またはねじ面と、頂部またはねじの２つの斜面をつなぐ頂面と、谷底または２つの隣接する斜面の側面をつなぐ底面と、軸に平行に測定した隣接するねじ山の２つの対応する点間の距離であり、通常は１インチ当たりのねじ山数で示すピッチ（Ｐ）とを含む。雄ねじの内径は、雄ねじの谷底に接する仮想円筒の直径とすることができ、それに対して雌ねじの外径は、雌ねじ山頂に接する仮想円筒の直径とすることができる。
【００２９】
約０．１２５Ｐを超える谷底の丸みを有するねじ構造は、従来のＭクラスのねじの疲労寿命を改善することができることが知られている。さらに、そのようなねじ構造を有するロッド端部は、強度のより高い材料の使用、かつ／または応力集中の危険の一因になる熱処理など、より高い強度を得るような方法で加工される必要がない。一例では、ねじ構造は雄ねじの谷底で約０．１５Ｐ〜約０．１８Ｐ（０．１８０４２Ｐ〜０．１５０１１Ｐ）の範囲の谷底の丸みを有することができる。０．１８０４２Ｐを超える谷底の丸みは、疲労寿命をさらに改善することができる。このために、基本ねじ山高さが０．５６２５Ｈとなるように雄ねじおよび雌ねじの両方の内径を大きくして、雄ねじの最大の谷底の丸みに対処することができる。ねじ構造は、ＩＳＯ規格５８５５に準拠した航空宇宙用メートルねじ（ＭＪ）としてもよい。一例では、各ねじ構造はＭＪクラスのねじである。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本明細書で説明した実施形態は、組立プロセスを比較的容易にするのに寄与する一方で、ピストンおよびロッドアセンブリ１４用の頑強な連結機構および方法を提供する。さらに、本明細書で説明した実施形態は、連結機構の耐久性、製造性、および保守性を改善することができる。
【００３１】
組立時に、ロッド部材２２は外側ショルダ部７５がピストン内側座部７６と係合し円錐形の境界面を形成することができるまで、ピストン部材１８のピストン穴３０に螺入して受け入れられる。ロッド部材端部８２はピストン部材１８の外に延びることができる。ピストン部材をロッド部材に連結するために加えられるトルクは任意のトルクとすることができる。一例では、高トルクに関連する問題を解決するために、約１０００Ｎｍ以下の約４００〜約５００Ｎｍの範囲、好ましくは４５０Ｎｍの低トルクとする。低トルクでの連結により、ピストン部材をロッド部材に対して若干移動させることができ、ねじ領域のほぼすべてを完全に利用してねじの付いた境界部に沿って力をより良好に分散させることが可能になる。封止部材は、ねじ係合の前に溝に収めてもよい。ロッド部材の一部分は、保持部材のねじ穴と螺合してもよい。第１の止めねじ、および第２の止めねじなどの１つまたは複数の止めねじは、保持部材に形成されたそれぞれの止めねじ用ねじ穴を貫通して係合することができる。止めねじは、ピストン部材の緩みを防止するためにロッド端部に摩擦係合することができる。第１および第２の止めねじは、係合を強化するために、横軸からオフセットして配置することができる。
【００３２】
以下の特徴の１つまたは複数は、単独で、または任意に組み合わせることで、重い機械負荷や用途であってもシリンダアセンブリ１０の長寿命化に寄与すると考えられる。ロッド部材の外側ショルダ部とピストン部材の内側座部との間の境界面の位置は、ピストンおよびロッド部材間の第１のねじ係合部よりもロッド端部に近接することができる。そのような位置とすることで、第１のねじ係合部ではなく境界面がヘッド端部方向からのほぼすべての軸方向負荷に耐えることを可能にする。一方、第１のねじ係合部は、ロッド端部方向からのほぼすべての軸方向負荷に耐えるように構成することができる。例えば、ピストン部材をロッド部材に最初に連結するために低トルク（例えば、約４５０Ｎｍ）を使用することで、ピストン部材とロッド部材との間の係合をシリンダアセンブリの動作中に緩和する（基本的にゼロトルク）ことが可能になる。その結果として、軸方向負荷は、本明細書で説明したように境界面と第１のねじ係合部との間で選択的に分散される。ピストン部材の第１の内側封止溝および封止部材によって形成された封止領域の位置は、境界面よりもロッド端部に近接することができる。
【００３３】
保持部材は、保持部材とロッド部材との間で相対回転する可能性を低くするために、ロッド端部と摩擦係合する互いがオフセットした１対の止めねじ、例えば、ｓｉｎｕＬＯＣ（登録商標）を含んでもよい。第１のねじ係合部のねじピッチは、ピストン部材がロッド部材から緩むのを防止するために第２のねじ係合部よりも粗くしてもよい。第１のねじ係合部、第２のねじ係合部、またはその両方は、雄ねじの谷底において例えば、約０．１８０４２Ｐ〜約０．１５０１１Ｐの範囲の谷底の丸みを有する、またはＭＪクラスのねじ山を有するねじ構造とすることができる。一例では、ピストンおよびロッドアセンブリは各特徴のそれぞれ全てを含んでもよい。
【００３４】
例えば、特徴を組み合わせることで高圧力、高負荷サイクル、および／または長寿命用途などの重負荷用途に対する疲労寿命を延ばすことができる。説明した装置の代表的な用途として、シリンダアセンブリ１０はブルドーザなどの土工機械で使用することができる。例えば、アセンブリ１０は、シリンダのヘッド端部チャンバ内の高い圧力によりピストンおよびロッドアセンブリ１０が動作し、ブルドーザのブレードを配置あるいは移動させるように、ブルドーザ上に構成、配置してもよい。上記説明から分かるように、アセンブリ１０が耐えられる（ブルドーザのブレードを移動させるための）駆動圧力は、直径が小さいねじ付きロッド端部を相応して直径が小さいピストン部材の部分と係合させることができる、同様の大きさの先行技術のシリンダが耐えられる駆動圧力よりも大きくなる。さらに、ロッド部材は、ロッド部材に通常行われ、多くの場合より大きい応力集中の懸念を高め疲労寿命の低減の原因となる熱処理をほとんどもしくは全く受けることがないので、製造コストを下げることができる。
【００３５】
本開示の範囲または趣旨から逸脱することなく、開示した流体制御システムにおいて様々な修正および変形を行うことができることが当業者には明らかであろう。本明細書で説明した仕様および実施を検討することで、本開示の他の実施形態が存在することが当業者に明らかであろう。仕様および実施例は単なる例示であり、本発明の真の範囲および趣旨は、添付の特許請求の範囲およびその特許請求の範囲に準じる項目の記載事項によって示される。
【図１】
2015510093.tif 000003
【図２】
2015510093.tif 000004
【図３】
2015510093.tif 000005
【国際調査報告】
2015510093.tif 000006
2015510093.tif 000007