【手続補正書】
【提出日】平成22年9月6日(2010.9.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
非衝突時には折り畳み状態とされかつ衝突時には乗員の膝側へ膨張展開されるニーエアバッグを含んで構成されたエアバッグモジュールと、
インストルメントパネルの所定位置に設けられたグラブボックス本体を開閉すると共に前記エアバッグモジュールを内部に収容したグラブドアと、
を備え、
前記グラブドアの車室内側に配置されたグラブドアアウタは、グラブドア幅方向の両外側に配置されて左右に展開する一対の下側サイドドアと、前記一対の下側サイドドア間に配置されて１枚から成る下部中央側ドアと、によって構成された下側ドアと、前記下側ドアの上方でグラブドア幅方向の両外側に配置されて左右方向に展開する一対の上側サイドドアと、前記一対の上側サイドドア間に配置されて１枚から成る上部中央側ドアと、の３枚のドアによって構成された上側ドア、又は、１枚の上部側ドアによって構成された上側ドアと、を含んで構成されていると共に、所定のバッグ膨張圧が作用することにより破断部より破断して上下左右に展開し、
小柄な乗員が着座した状態で当該乗員の膝が前記一対の下側サイドドアに近接又は当接している場合において、エアバッグドアの展開初期における前記下部中央側ドアの開口面積は、エアバッグドアの展開初期における上側ドアの開口面積よりも小さく設定されている、
ことを特徴とする車両用ニーエアバッグ装置。
【請求項２】
前記破断部は、エアバッグドアを上下に展開させるべくグラブドア幅方向に延びる横方向破断部と、前記下側ドアの両外側に前記一対の下側サイドドアを左右に展開させるべく横方向破断部の途中部位からグラブドア下方へ延びる左右一対の縦方向破断部と、
を含んで構成されている、
ことを特徴とする請求項１記載の車両用ニーエアバッグ装置。
【請求項３】
前記横方向破断部は、エアバッグドアの上下方向中心位置よりもドア下方側へオフセットして配置されている、
ことを特徴とする請求項２記載の車両用ニーエアバッグ装置。
【請求項４】
前記縦方向破断部は、前記横方向破断部を中心として線対称になるように設定されており、
エアバッグドアは、全部で６枚で構成されている、
ことを特徴とする請求項２記載の車両用ニーエアバッグ装置。
【請求項５】
前記グラブドアは、着座状態の乗員の膝と対向する位置に配設されており、当該グラブドア内に前記エアバッグモジュールが収納されている、
ことを特徴とする請求項１記載の車両用ニーエアバッグ装置。
【請求項６】
前記エアバッグドアの展開時に前記下側ドアが小柄な乗員の両膝間に入り込むように当該下側ドアのグラブドア幅方向の長さが設定されている、
ことを特徴とする請求項１記載の車両用ニーエアバッグ装置。
【請求項７】
前記破断部は、車両幅方向に沿って形成された横方向破断部と、この横方向破断部の中央寄りの二箇所で交差するように半円形状に形成された左右一対の縦方向破断部と、によって構成されている、
ことを特徴とする請求項２記載の車両用ニーエアバッグ装置。
【請求項８】
前記破断部は、車両幅方向に沿って形成された横方向破断部と、この横方向破断部の中央寄りの二箇所からエアバッグドアの下部側へ円弧状に形成された左右一対の下部側縦方向破断部と、横方向破断部の両端部からエアバッグドアの上部側へ延出された左右一対の上部側縦方向破断部と、によって構成されている、
ことを特徴とする請求項２記載の車両用ニーエアバッグ装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
請求項１の発明は、非衝突時には折り畳み状態とされかつ衝突時には乗員の膝側へ膨張展開されるニーエアバッグを含んで構成されたエアバッグモジュールと、インストルメントパネルの所定位置に設けられたグラブボックス本体を開閉すると共に前記エアバッグモジュールを内部に収容したグラブドアと、を備え、前記グラブドアの車室内側に配置されたグラブドアアウタは、グラブドア幅方向の両外側に配置されて左右に展開する一対の下側サイドドアと、前記一対の下側サイドドア間に配置されて１枚から成る下部中央側ドアと、によって構成された下側ドアと、前記下側ドアの上方でグラブドア幅方向の両外側に配置されて左右方向に展開する一対の上側サイドドアと、前記一対の上側サイドドア間に配置されて１枚から成る上部中央側ドアと、の３枚のドアによって構成された上側ドア、又は、１枚の上部側ドアによって構成された上側ドアと、を含んで構成されていると共に、所定のバッグ膨張圧が作用することにより破断部より破断して上下左右に展開し、小柄な乗員が着座した状態で当該乗員の膝が前記一対の下側サイドドアに近接又は当接している場合において、エアバッグドアの展開初期における前記下部中央側ドアの開口面積は、エアバッグドアの展開初期における上側ドアの開口面積よりも小さく設定されている、ことを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１記載の車両用ニーエアバッグ装置において、前記破断部は、エアバッグドアを上下に展開させるべくグラブドア幅方向に延びる横方向破断部と、前記下側ドアの両外側に前記一対の下側サイドドアを左右に展開させるべく横方向破断部の途中部位からグラブドア下方へ延びる左右一対の縦方向破断部と、を含んで構成されている、ことを特徴とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
請求項３の発明は、請求項２記載の車両用ニーエアバッグ装置において、前記横方向破断部は、エアバッグドアの上下方向中心位置よりもドア下方側へオフセットして配置されている、ことを特徴とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
請求項４の発明は、請求項２記載の車両用ニーエアバッグ装置において、前記縦方向破断部は、前記横方向破断部を中心として線対称になるように設定されており、エアバッグドアは、全部で６枚で構成されている、ことを特徴とする。
請求項５の発明は、請求項１記載の車両用ニーエアバッグ装置において、前記グラブドアは、着座状態の乗員の膝と対向する位置に配設されており、当該グラブドア内に前記エアバッグモジュールが収納されている、ことを特徴としている。
請求項６の発明は、請求項１記載の車両用ニーエアバッグ装置において、前記エアバッグドアの展開時に前記下側ドアが小柄な乗員の両膝間に入り込むように当該下側ドアのグラブドア幅方向の長さが設定されている、ことを特徴としている。
請求項７の発明は、請求項２記載の車両用ニーエアバッグ装置において、前記破断部は、車両幅方向に沿って形成された横方向破断部と、この横方向破断部の中央寄りの二箇所で交差するように半円形状に形成された左右一対の縦方向破断部と、によって構成されている、ことを特徴としている。
請求項８の発明は、請求項２記載の車両用ニーエアバッグ装置において、前記破断部は、車両幅方向に沿って形成された横方向破断部と、この横方向破断部の中央寄りの二箇所からエアバッグドアの下部側へ円弧状に形成された左右一対の下部側縦方向破断部と、横方向破断部の両端部からエアバッグドアの上部側へ延出された左右一対の上部側縦方向破断部と、によって構成されている、ことを特徴としている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
非衝突時にはニーエアバッグはグラブドア内に折り畳み状態で格納されているが、衝突時になるとニーエアバッグは乗員の膝側へ膨張展開される。具体的には、折り畳み状態のニーエアバッグが膨張し所定のバッグ膨張圧がグラブドアアウタに作用すると、グラブドアアウタに設けられた破断部に沿ってグラブドアアウタが破断していき、複数のエアバッグドアが上下左右に展開される。これにより、ニーエアバッグが乗員の膝側へ膨張展開される。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
しかし、本発明では、小柄な乗員が着座した状態で当該乗員の膝がエアバッグドアに近接又は当接している場合において、エアバッグドアの展開初期における下部中央側ドアの開口面積を、エアバッグドアの展開初期における上側ドアの開口面積よりも小さく設定（即ち、エアバッグドアの展開初期における下部中央側ドアを上側ドアよりも小型化）したので、下部中央側ドアは乗員の両膝の間で下方へ円滑に展開され、ニーエアバッグの下部中央側ドア側からの迅速な膨張展開を助ける。しかも、上側ドアは下部中央側下側ドアよりもエアバッグドアの展開初期における開口面積が大きいので、上側ドアからは通常通りニーエアバッグが迅速に展開される。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
さらに、請求項１記載の本発明によれば、下側ドアのグラブドア幅方向の両外側に左右に展開する一対の下側サイドドアが形成されているので、エアバッグドアの下部側の両サイドは左右に展開し、中央部は下方へ展開される。このような展開形態を採ると、エアバッグドアの下部側のすべてを円滑に展開させることができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
請求項２記載の本発明によれば、ニーエアバッグのバッグ膨張圧が所定の圧力に達すると、エアバッグドアを上下に展開させるべく横方向破断部が破断していくと共に、横方向破断部の途中部位からグラブドア下方へ延びる左右一対の縦方向破断部が破断していく。これにより、下側ドアの両外側に下側サイドドアが形成され、当該下側サイドドアは左右に展開される。このように左右一対の縦方向破断部を横方向破断部の途中部位からグラブドア下方へ延ばすことにより、下側サイドドアは、破断部によって作られる辺数が最小の二辺（なお、一辺は展開中心（ヒンジ）として残すため破断しない）で構成することが可能になる。従って、下側サイドドアを迅速に形成し、展開させることができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
請求項３記載の本発明によれば、横方向破断部は、エアバッグドアの上下方向中心位置よりもドア下方側へオフセットして配置されているので、このオフセット量でエアバッグドアの展開初期の上側ドアに対する下側ドアの開口面積比を容易に変更することができる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
請求項４記載の本発明によれば、横方向破断部を中心として線対称になるように縦方向破断部を設定し、かつエアバッグドアを全部で６枚で構成したので、エアバッグドアの上部側と下部側とでエアバッグドアの展開挙動（展開モード）を略同一にすることができる。このため、横方向破断部及び縦方向破断部を破断させながらエアバッグドアを展開させつつ乗員の膝側へ膨出されるニーエアバッグの膨出動作に与える影響（ニーエアバッグの展開抵抗）を上下で略同一にすることができる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
また、請求項１記載の本発明に係る車両用ニーエアバッグ装置は、エアバッグドアの下部側の下側ドアだけでなく、左右の下側サイドドアをも極力迅速かつ円滑に展開させることができるという優れた効果を有する。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
請求項２記載の本発明に係る車両用ニーエアバッグ装置は、請求項２記載の発明と同様に、エアバッグドアの下部側の下側ドアだけでなく、左右の下側サイドドアをも極力迅速かつ円滑に展開させることができるという優れた効果を有する。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
請求項３記載の本発明に係る車両用ニーエアバッグ装置は、横方向破断部のオフセット量を調整することにより、エアバッグドアの展開性能を容易にチューニングすることができるという優れた効果を有する。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
請求項４記載の本発明に係る車両用ニーエアバッグ装置は、エアバッグドアの展開挙動（展開モード）が横方向破断部を中心として上下で略同一になるので、ニーエアバッグの展開性能の安定化に寄与することができるという優れた効果を有する。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
図８に示されるように、この第２実施形態では、破断部７０が１本の横方向破断部７０Ａと中央寄りの左右２本の縦方向破断部７０Ｂ、７０Ｃと、上部両端側の左右２本の縦方向破断部７０Ｄ、７０Ｅと、で構成されており、更に横方向破断部７０Ａがエアバッグドア７２の上下方向中心位置Ｐよりもドア下方側へオフセット（オフセット量δ）して配置されている点に特徴がある。なお、縦方向破断部７０Ｂ、７０Ｃが本発明における下部側縦方向破断部に相当し、縦方向破断部７０Ｄ、７０Ｅが本発明における上部側縦方向破断部に相当する。