(57)【要約】  【課題】ロードスタビライザアタッチメントを構成する部材の機能を最大限に活用して、即ち押え板の昇降動作に連動して自動的にシートカバーの取込み・垂下延在を可能にしたロードスタビライザアタッチメント用シートカバー装置を提供する。  【解決手段】マスト１に沿って昇降可能に装備されたロードスタビライザアタッチメントにおける基枠機構部材２の下部側前面にフォーク３を架装するとともに基枠機構部材２の上部側に、クランプシリンダ６により昇降作動する押え板４を架装したフォークリフトのロードスタビライザアタッチメントにおいて前記押え板４に、少なくとも押え板の前端から垂下延在可能なシートカバー１０を取り付けるとともにそのカバーと前記基枠機構部材とを中間部が前記クランプシリンダ６の昇降作動に追従して昇降する部材に取り付けられたプーリ８を周回する牽索ワイヤー９にて連結した。  【選択図】  図２
2005126201.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マストに沿って昇降可能に装備されたロードスタビライザアタッチメントにおける基枠機構部材の下部側前面にフォークを架装するとともに基枠機構部材の上部側に、昇降作動手段により昇降作動する押え板を架装したフォークリフトのロードスタビライザアタッチメントにおいて前記押え板に、少なくとも押え板の前端から垂下延在可能なシートカバーを取り付けるとともにそのシートカバーと前記基枠機構部材とを、牽索ワイヤーにて連結し、シートカバーは、押え板の下降時には押え板の前端から垂下延在し、押え板の上昇時には抑え板側に取込まれることを特徴とするフォークリフトのロードスタビライザアタッチメント用シートカバー装置。
【請求項２】
前記牽索ワイヤーは、その中間部が前記押え板とともに昇降動する部材に係合していることを特徴とする請求項１に記載のフォークリフトのロードスタビライザアタッチメントシートカバー装置。
【請求項３】
前記押え板は、少なくともその前端に前記シートカバーの移動をガイドするガイド部を有し、シートカバーは、その一端にシートカバーを常時繰り出し方向に張力付与する垂下補助部材を取り付け、他端を前記昇降作動手段の昇降動作に追従して可動する牽索ワイヤーに連結して押え板に対してシートカバーを取込み・垂下延在可能にしたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のフォークリフトのロードスタビライザアタッチメントシートカバー装置。
【請求項４】
マストに沿って昇降可能に装備されたロードスタビライザアタッチメントにおける基枠機構部材の下部側前面にフォークを架装するとともに基枠機構部材の上部側に、昇降作動手段により昇降作動する押え板を架装したフォークリフトのロードスタビライザアタッチメントにおいて前記押え板に、少なくとも押え板の前端から垂下延在可能なシートカバーを取り付けるとともに前記シートカバーの一端は、前記押え板の少なくとも前端に取り付けられた巻取りドラムに連結され、その巻取りドラムは、昇降作動手段の昇降作動に追従して可動する牽索ワイヤーにより巻取り回転力が付与されることを特徴とするフォークリフトのロードスタビライザアタッチメント用シートカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、フォークリフトのロードスタビライザアタッチメントに関し、特に雨天走行時の荷物に対する雨よけ用シートカバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
マストに沿って昇降可能に装備されたロードスタビライザアタッチメントにおける基枠機構部材の下部側前面にフォークを架装するとともに基枠機構部材の上部側に、クランプシリンダにより昇降作動する押え板を架装し、走行時に押え板にてフォーク上の荷物をクランプして荷崩れが生じないようにするフォークリフトのロードスタビライザアタッチメントにおいて、雨天走行時の荷物に対する雨よけ対策としてロードスタビライザアタッチメントではないが一般的なフォークリフトにおいて荷物の上面或いは側面を雨よけシートにて覆う手段が知られている。（例えば、特許文献１、特許文献２を参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平７−７６４９５号公報（第２頁、図１）
【特許文献２】実開昭４８−６３４６３号明細書（第３−５頁、図１−図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら上記した背景技術の雨よけシート方式では、シートカバーの巻取り・繰り出し手段の駆動源である駆動モータ或いは巻取りドラムの操作が、専用リモコンによる独自操作或いは人力による手動操作にて単独で行なわれており、シートカバーの巻取り・繰り出しが完了するまで操作を継続維持しなければならず、操作が煩わしい。
【０００５】
また、上記した文献のシートカバーの巻取り・繰り出し装置は、専用のアタッチメント構成であることから部品点数も多く装置自身が大掛かりとなって、取り付け、取り外し作業に多くの時間を要し、アタッチメントの後付けも容易でなかった。
【０００６】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、ロードスタビライザアタッチメントを構成する部材の機能を最大限に活用して、即ち押え板の昇降動作に連動して自動的にシートカバーの取込み（巻取り）・垂下延在（繰り出し）を可能にしたロードスタビライザアタッチメント用シートカバー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を達成するため、請求項１記載の発明は、マストに沿って昇降可能に装備されたロードスタビライザアタッチメントにおける基枠機構部材の下部側前面にフォークを架装するとともに基枠機構部材の上部側に、昇降作動手段により昇降作動する押え板を架装したフォークリフトのロードスタビライザアタッチメントにおいて前記押え板に、少なくとも押え板の前端から垂下延在可能なシートカバーを取り付けるとともにそのシートカバーと前記基枠機構部材とを牽索ワイヤーにて連結し、シートカバーは、押え板の下降時には押え板の前端から垂下延在し押え板の上昇時には抑え板側に取込まれることを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のロードスタビライザアタッチメント用シートカバー装置において、前記牽索ワイヤーは、その中間部が前記押え板とともに昇降動する部材に係合していることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載のロードスタビライザアタッチメント用シートカバー装置において、前記押え板は、少なくともその前端に前記シートカバーの移動をガイドするガイド部を有し、シートカバーは、その一端にシートカバーを常時繰り出し方向に張力付与する垂下補助部材を取り付け、他端を前記昇降作動手段の昇降動作に追従して可動する牽索ワイヤーに連結して押え板に対してシートカバーを取込み・垂下延在可能にしたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、マストに沿って昇降可能に装備されたロードスタビライザアタッチメントにおける基枠機構部材の下部側前面にフォークを架装するとともに基枠機構部材の上部側に、昇降作動手段により昇降作動する押え板を架装したフォークリフトのロードスタビライザアタッチメントにおいて前記押え板に、少なくとも押え板の前端から垂下延在可能なシートカバーを取り付けるとともに前記シートカバーの一端は、前記押え板の少なくとも前端に取り付けられた巻取りドラムに連結され、その巻取りドラムは昇降作動手段の昇降作動に追従して可動する牽索ワイヤーにより巻取り回転力が付与されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
以上詳述したように本発明によれば、例えばクランプシリンダ等油圧式の昇降作動手段の昇降動作即ち押え板の昇降動作に追従してシートカバーが押え板に対して自動的に取込み或いは垂下延在可能となり、押え板を下降させてクランプ状態での走行時にはシートカバーは垂下延在状態にあり雨天走行時に荷物に対して濡れを防ぎ、荷物の積込み積卸し、荷物を持たない走行時等には、クランプシリンダ操作による押え板の上昇作動によりシートカバーは押え板側に取り込まれ、シートカバーが前方視野の妨げとなることはない。
【００１２】
また、請求項４の発明によれば、シートカバーは、押え板の少なくとも前端に取り付けられた巻取りドラムに連結され、押え板の上面には前記巻取りドラムとクランプシリンダ等昇降作動手段の作動に追従して可動可能なプーリ等を周回する牽索ワイヤーが配置されているのみであり、押え板の構造は、巻取りドラムのホルダ部材を押え板に適数個追加設置する構造変更のみでシートカバー装置が装備でき、シートカバー装置の後付け、取り外しが容易にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係るフォークリフトのロードスタビライザアタッチメント用シートカバー装置を図１〜図３に基づいて説明する。
図に示されるフォークリフトのマスト１に沿って昇降可能に装備されたロードスタビライザアタッチメントは、フォークバー２ａ、バックレスト２ｂおよび案内レール２ｃより構成されたロードスタビライザアタッチメントの主要構成部を成す基枠機構部材２を有し、その基枠機構部材２下部側前面即ちフォークバー２ａの前面にはフォーク３を架装するとともに基枠機構部材２のフォークバー２ａ中央部背面側に固定されて垂直配置された案内レール２ｃには、前記フーク３上の積荷をクランプする押え板４を架装した支持レール５が昇降可能に嵌合している。図中６は油圧式の昇降作動手段例えばクランプシリンダで、下端が基枠機構部材２に固定され、これより延在するピストンロッド７先端は前記支持レール５上端或いは押え板４の支持アーム４ａと連結することによりクランプシリンダ６操作すると支持レール５を介して押え板４が案内レール２ｃに沿って昇降作動する。
【００１４】
前記クランプシリンダ６のピストンロッド７先端には、プーリ８が取り付けられており、このプーリ８には、一端がクランプシリンダ６或いは基枠機構部材２に固定され他端が後述するシートカバー１０に連結した牽索ワイヤー９の中間部が周回している。
なお、このプーリ８の取り付け箇所はピストンロッド７先端に限らず押え板４の支持アーム４ａ、支持レール５等クランプシリンダ６の昇降作動に追従して基枠機構部材２と上下方向に相対作動する部材であってもよい。
【００１５】
前記押え板４の下面側における押圧パッド４ｂと押え板フレーム部材４ｃとの間に、シートカバー１０収納用の収納空間部４ｄを形成し、その収納空間部４ｄには、シートカバー１０が前記押え板４の前端から垂下可能に収納されている。また、前記押え板４の収納空間部４ｄ前端部分付近にはガイド部１１が形成されている。このガイド部１１は、具体的にはシートカバー１０と略同じ幅の丸棒部材であっても良く、また、前記押圧パッド４ｂの前端部を曲面形状にしてシートカバー１０の滑らかな滑りによる移動ができる部材形状であればよい。
【００１６】
前記シートカバー１０は、その先端部即ち前記押え板４の収納空間部４ｄ先端より垂下露出する先端部分に、シートカバー１０を常時繰り出し方向に張力を付与するとともに垂下状態でのシートカバー１０の揺れを小さくする目的の垂下補助部材１０ａ例えばウエイト部材１０ａが装着されており、該シートカバー１０を前記収納空間部４ｄ先端より垂下延在させる際のスムーズな垂下延在を助勢する。また、シートカバー１０の後端部即ち前記押え板４の収納空間部４ｄ内に常時配設される後端部には連結バー１０ｂが立設されており、連結バー１０ｂは、押え板フレーム部材４ｃに形成されたガイド溝１２に沿って移動可能に嵌合している。連結バー１０ｂは、前記した牽索ワイヤー９と連結して前記クランプシリンダ６の昇降動作に追従して可動する。
【００１７】
この実施形態のロードスタビライザアタッチメントは、図２、図３の実線にて示されるように、クランプシリンダ６を操作してピストンロッド７を延在させると支持レール５および押え板４が上昇する。この上昇動作に追従してプーリ８が牽索ワイヤー９を介してシートカバー１０の連結バー１０ｂをガイド溝１２に沿ってマスト１側に牽引移動させ、シートカバー１０の大半を収納空間部４ｂ内に取込み収納状態にする。
【００１８】
このようにシートカバー１０の大半を押え板４側へ収め、前方視野を阻害させない状態でフォークリフトを積荷積込み場所まで走行させる。
積荷積込み場所に着いたならば、押え板４を上昇させた状態にてフォークリフトを前進させ、フォーク３の先端を確認しながらフォーク３上に積荷を積み込む。
積込みが完了した状態で、クランプシリンダ６を操作してピストンロッド７を収縮させると支持レール５、押え板４およびプーリ８が下降し、フォーク３上の積荷を押え板４の押圧パット４ｂでクランプし、走行時に荷崩れが生じないようにする。
【００１９】
この時、プーリ８の下降動作に追従して牽索ワイヤー９によるシートカバー１０の連結バー１０ｂに対する引き寄せ力が弛み、代わってシートカバー１０先端に取り付けられた垂下補助部材１０ａであるウエイト部材１０ａの重みがシートカバー１０前端側に垂下モーメントとして懸かり、押え板４の収納空間部４ｂ内に収納状態で取り込まれていたシートカバー１０は前方に繰り出され、ガイド部１１にガイドされて積荷の前面側に沿って自動的に垂れ下がる。
シートカバー１０が積荷の前面に垂下したならば、ロードスタビライザアタッチメントをマスト１に沿って持ち上げ、積荷保管場所へ搬送する。
【００２０】
積荷保管場所に着いたならば、クランプシリンダ６を操作してピストンロッド７を伸長させると支持レール５、押え板４およびプーリ８が上昇し、押え板４の押圧パット４ｂによる積荷のクランプ作用が解かれるとともにプーリ８が牽索ワイヤー９を押上げ、該ワイヤー９に張力を付与して連結バー１０ｂを引き寄せ、前記シートカバー１０を押え板４の収納空間部４ｂ内に自動的に取込む。
【００２１】
この実施形態に係るロードスタビライザアタッチメントによれば以下の効果を奏する。
（１）積荷の積み込み、積み降ろし作業時に必ず操作するクランプシリンダ６の昇降動作即ち押え板４の昇降動作に追従してシートカバー１０が、押え板４に対して自動的に取込み或いは垂下延在可能であることから、押え板４を下降させてクランプ状態での走行時にはシートカバー１０は垂下延在状態にあり雨天走行時における荷物に対する濡れを防ぎ、荷物の積込み積卸し、荷物を持たない走行時等にはクランプシリンダ６操作による押え板４の上昇作動によりシートカバー１０は、押え板４側に取り込まれシートカバー１０が前方視野の妨げとなることはなく安全走行ができる。
【００２２】
（２）既存のロードスタビライザアタッチメントに追加する部品点数も少なくかつシートカバー１０を保持する押え板４の改造は、収納空間部４ｂを形成するのみという小改造で済み、シートカバー装置アタッチメントの既存アタッチメントへの後付けも容易にできるとともに脱着作業も簡単に自由に行える。
【００２３】
次に、第１の実施形態に係るロードスタビライザアタッチメント用シートカバー装置の変更例について、図４に基づいて説明する。
変更例に係るシートカバー装置は、上述したロードスタビライザアタッチメントにおける押え板４に架装されるシートカバー１０の取り込み、垂下延在機構のみを変更したものである。従って、ここでは、説明の便宜上、先に説明で用いた符号を一部共通して用い、共通する構成についてはその説明を省略し、先の説明を援用する。
【００２４】
図４に示されるように、押え板４は、第１の実施形態同様クランプシリンダ６の操作に基づきプーリ８と共に昇降し、プーリ８には牽索ワイヤー９の中間部分が周回し係合している。
押え板４の前端部には巻取りドラム２１が軸受け支持されており、該ドラム２１は、シートカバー１０の後端部側を連結している。なお、シートカバー１０の前端部側には、第１の実施形態同様ウエイト部材１０ａ等垂下補助部材１０ａを取り付けるのが好ましい。
【００２５】
また、巻取りドラム２１を支持する軸２３には、牽索ワイヤー９のワイヤー巻取りリール２２が軸受け支持されており、該巻取りリール２２は、クランプシリンダの昇降作動に追従して可動する前記牽索ワイヤー９の一端と連結して、内蔵するバネ等により該牽索ワイヤー９を常時巻取り方向（図４において反時計方向Ｂ）に付勢しつつ牽索ワイヤー９によりシートカバー１０の巻取り、繰り出し回転力が付与される。
【００２６】
前記カバー巻取りドラム２１は、ワイヤー巻取りリール２２と連動しており該巻取りリール２２と同一方向に回転力が付与され、シートカバー１０を前記押え板４の前端から巻取り（取り込み）、繰り出し（垂下延在）する。
【００２７】
この実施形態によれば、第一実施形態と同様押え板４の昇降操作に連動して自動的にシートカバー１０の巻取り、繰り出しが行えると共に、既存のロードスタビライザアタッチメントに追加する部品点数も少なくかつシートガバー１０を保持する押え板４の改造は、押え板４の前端部にカバー巻取りドラム２１とワイヤー巻取りリール２２の取り付けスペースを確保するのみの小改造で済み、シートカバー装置アタッチメントの既存のアタッチメントへの後付けも極めて容易でかつ脱着作業も簡単に自由に行える。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
なお、本発明は、上記した第１、第２の実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。
○  第１の実施形態では、シートカバー１０およびガイド部１１は、押え板４の下面側に配置されているが、例えば押え板４の上面側に配置しても良い。
○  第１、第２の実施形態では、シートカバー１０は、押え板４の前端側から巻取り、繰り出しを行うように配設されているが、押え板４の前端側のみに限らず両側面にも配設して、前面、両側面の三方から取込み、垂下延在を行っても良い。
【００２９】
○  第１、第２の実施形態では、シートカバー１０の垂下繰り出しをスムーズに行うために垂下補助部材１０ａとしてのウエイト部材１０ａをシートカバー１０の前端に取り付けたが、ウエイト部材１０ａに代えてバネ部材等を用いシートカバー１０を牽索ワイヤー９の張力に抗して常時垂下延在する方向に付勢する構成に変更することも可能である。
○  第１、第２の実施形態では、シートカバー１０は平坦部材を前提にして図示したが、蛇腹形状であってもよい。
【００３０】
○  第１、第２の実施形態では、押え板４を昇降作動させる手段としてクランプシリンダ６等油圧式の昇降作動手段を用いたが、例えばピニオントラック、モータとチエン等の組み合わせよりなる機械的な昇降作動手段であってもよい。
○  第１、第２の実施形態では、牽索ワイヤー９の中間部を案内し係合する部材としてプーリ８を用いたが、このプーリ８は、必ずしも回転するものとは限らず固定されていてもよい。また、プーリに代えて押え板４の端部に、滑溝を形成してその滑溝に牽索ワイヤー９を係合して滑らせるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】第１の実施形態に係るロードスタビライザアタッチメント用シートカバー装置の概要を示す分解斜視図である。
【図２】第１の実施形態に係るシートカバー装置の側面である。
【図３】第１の実施形態に係るシートカバー装置の作動状態を示す概要説明側面図である。
【図４】第２の実施形態に係るロードスタビライザアタッチメント用シートカバー装置の側面図である。
【符号の説明】
【００３２】
２    基枠機構部材
２ｃ  案内レール
４    押え板
４ａ  支持アーム
４ｄ  収納空間部
５    支持レール
６    昇降作動手段（クランプシリンダ）
７    ピストンロッド
８    プーリ
９    牽索ワイヤー
１０  シートカバー
１０ａ  垂下補助部材（ウエイト部材、バネ部材）
１０ｂ  連結バー
１１    ガイド部
２１    カバー巻取りドラム
２２    ワイヤー巻取りリール
【図１】
2005126201.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2005126201.tif 000006