(57)【要約】本発明は複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーに関するもので、このために、ガスチャンバが設けられるバックヘッドと、上記バックヘッドの下部に連結されて、油圧によって昇降するピストンが内蔵されたシリンダーと、上記シリンダーの下部に連結されてピストンの打撃によって岩盤及びコンクリート構造物を破砕するチゼルアセンブリーが内蔵されたフロントヘッドとで構成されたブレーカーにおいて、上記チゼルアセンブリーは、ピストンの打撃後上方に復帰されるように、外周面にストッパピンが結合されるチゼル本体と、上記チゼル本体に結合されて、フロントヘッドの下部に露出される複数のチゼル棒とで構成されることを特徴とする。【選択図】図２
2015510846.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスチャンバが設けられるバックヘッドと、前記バックヘッドの下部に連結されて、油圧によって昇降するピストンが内蔵されたシリンダーと、前記シリンダーの下部に連結されて、ピストンの打撃によって岩盤及びコンクリート構造物を破砕するチゼルアセンブリーが内蔵されたフロントヘッドとで構成されたブレーカーにおいて、
前記チゼルアセンブリーは、ピストンの打撃後上方に復帰されるように、外周面にストッパピンが結合されるチゼル本体と、前記チゼル本体に結合されて、フロントヘッドの下部に露出される複数のチゼル棒とで構成され、
前記チゼル棒は、チゼル本体の中央に配置される主チゼル棒と、前記主チゼル棒より相対的に小さな直径を有し、主チゼル棒の周りに配置される複数の補助チゼル棒とで構成されることを特徴とする複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリー。
【請求項２】
前記チゼル本体には複数のチゼル棒を結合させることができるように垂直に貫通して形成される貫通孔をさらに含み、
前記各貫通孔の内部にはチゼル棒の上端にチゼルヘッドを形成して、チゼル棒の離脱を防止するための段差が形成されることを特徴とする請求項１に記載の複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリー。
【請求項３】
前記チゼル本体は主チゼル棒及び補助チゼル棒を貫通して結合させることができるように垂直した複数の貫通孔をさらに含み、
前記各貫通孔の内部には主チゼル棒及び補助チゼル棒の上端にチゼルヘッドを形成して、各チゼル棒の離脱を防止するための段差が形成されることを特徴とする請求項２に記載の複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリー。
【請求項４】
前記補助チゼル棒の長さは主チゼル棒より相対的に短く構成されることを特徴とする請求項１に記載の複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリー。
【請求項５】
前記主チゼル棒の長さは前記補助チゼル棒より相対的に短く構成されることを特徴とする請求項１に記載の複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリー。
【請求項６】
前記主チゼル棒はチゼル本体の下部に一体に延長されて構成され、
前記チゼル本体は補助チゼル棒を貫通して結合させることができるように垂直した複数の貫通孔をさらに含み、
前記各貫通孔の内部には補助チゼル棒の上端にチゼルヘッドを形成して、補助チゼル棒の離脱を防止するための段差が形成されることを特徴とする請求項１に記載の複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーに関するもので、より詳しくは、岩盤またはコンクリート構造物を破砕する際に複数のチゼル棒で岩盤またはコンクリート構造物の表面を複数確保して、岩盤が飛ぶこととチゼル棒が滑ることを防止し、また、岩盤またはコンクリート構造物を一度に細かく破砕することができるようにした複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、コンクリート構造物や岩盤を破砕する場合、爆破する方法や破砕させる方法が主に利用されるが、爆破する方法は費用がたくさんかかり、且つ危なくて利用しない。それで主にブレーカーを利用して破砕させる方法を利用している。
【０００３】
上記ブレーカー（Hydraulic Breaker）は掘削機（Excavator）、ローダー（Loader）などの建設機械（Construction Equipment）に装着されてコンクリートや岩盤などの破砕に広く使われる。この時、破砕工具であるチゼル棒をシリンダーの油圧力でピストンを昇降しながら打撃させ、打撃力によってコンクリート及び岩盤を破砕させる。
【０００４】
このようなブレーカーはチゼル棒の往復運動によって衝撃エネルギーを対象物に伝達して被打撃物を破砕させる。
【０００５】
従って、対象物を直接打撃するチゼル棒の場合頻繁に交換する必要がある。これにより、摩耗されたり破損されたチゼルを交換するためには、本体を解体しなければならないという煩雑な問題があった。
【０００６】
また、従来のブレーカーは単一チゼル棒のみ具備されており、単一チゼル棒を通じて岩盤やコンクリート構造物を破砕する場合、岩盤を所望の大きさに破砕するためには、数回にかけて岩盤やコンクリート構造物を破砕しなければならないという短所がある。
【０００７】
また、破砕されて表面が滑らかであったり表面が傾斜される場合、ブレーカーのチゼル棒の端部が滑って、破砕が難しくなり、また岩盤が横に飛んだりして常に事故の危険性を抱えている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は上記のような問題点を鑑みて案出されたもので、本発明の第１目的は、岩盤またはコンクリート構造物を破砕する際に、複数のチゼル棒で岩盤またはコンクリート構造物の表面を複数確保して、岩盤が飛ぶこととチゼル棒が滑ることを防止し、また、岩盤またはコンクリート構造物を一度に細かく破砕することができるようにした複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーを提供することにある。
【０００９】
本発明の第２目的は、チゼル棒を交換する際に、損傷されたチゼル棒の交換が可能であるとともに、一般のハンド削岩機に用いられるチゼル棒の代わりに用いることができるようにして、費用を節減することができる複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーを提供することにある。
【００１０】
本発明の第３目的は、複数のチゼル棒をチゼル本体に結合させて、岩盤またはコンクリート構造物に打撃力を分散させることによって、チゼル棒の寿命を延長させることができるようにした複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は上述した目的を達するための本発明の特徴によれば、第１発明は、複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーに関するもので、このために、ガスチャンバが設けられるバックヘッドと、上記バックヘッドの下部に連結されて、油圧によって昇降するピストンが内蔵されたシリンダーと、上記シリンダーの下部に連結されて、ピストンの打撃によって岩盤を破砕するチゼルアセンブリーが内蔵されたフロントヘッドとで構成されたブレーカーにおいて、上記チゼルアセンブリーは、ピストンの打撃後、上方に復帰されるように外周面にストッパピンが結合されるチゼル本体と、上記チゼル本体に結合されて、フロントヘッドの下部に露出される複数のチゼル棒とで構成され、上記チゼル棒はチゼル本体の中央に配置される主チゼル棒と、上記主チゼル棒より相対的に小さな直径を有し、主チゼル棒の周りに配置される複数の補助チゼル棒とで構成されることを特徴とする。
【００１２】
第２発明は、第１発明において、上記チゼル本体には複数のチゼル棒を結合させることができるように垂直に貫通して形成される貫通孔をさらに含み、上記各貫通孔の内部にはチゼル棒の上端にチゼルヘッドを形成してチゼル棒の離脱を防止するための段差が形成されることが好ましい。
【００１３】
第３発明は、第２発明において、上記チゼル本体は主チゼル棒及び補助チゼル棒を貫通して結合させることができるように垂直した複数の貫通孔をさらに含み、上記各貫通孔の内部には主チゼル棒及び補助チゼル棒の上端にチゼルヘッドを形成してチゼル棒の離脱を防止するための段差が形成されることが好ましい。
【００１４】
第４発明は、第１発明において、上記補助チゼル棒の長さは上記主チゼル棒より相対的に短く構成されることが好ましい。
【００１５】
第５発明は、第１発明において、上記主チゼル棒の長さは上記補助チゼル棒より相対的に短く構成されることが好ましい。
【００１６】
第６発明は、第１発明において、上記主チゼル棒はチゼル本体の下部に一体に延長されて構成され、上記チゼル本体は補助チゼル棒を貫通して結合させることができるように垂直した複数の貫通孔をさらに含み、上記各貫通孔の内部には補助チゼル棒の上端にチゼルヘッドを形成して補助チゼル棒の離脱を防止するための段差が形成されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明による複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーは、岩盤またはコンクリート構造物を破砕する際、複数のチゼル棒で岩盤またはコンクリート構造物の表面を複数確保して、岩盤が飛ぶこととチゼル棒が滑ることを防止し、また、岩盤またはコンクリート構造物を一度に細かく破砕することができて運用費用を節約することができるという効果を奏する。
【００１８】
また、損傷されたチゼル棒を交換する際に、チゼル棒の交換が可能であるだけでなく、一般のハンド削岩機に用いられるチゼル棒の代わりに用いることができるようにして、費用を節減させることができるという効果を奏する。
【００１９】
また、複数のチゼル棒をチゼル本体に結合させて、岩盤またはコンクリート構造物に打撃力を分散させることによって、チゼル棒の寿命を延長させることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１実施例による複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーが結合されたブレーカーの斜視図である。
【図２】図１の部分断面図である。
【図３】図１のブレーカーで分離された複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーの分解斜視図である。
【図４】本発明の第２実施例による複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーが結合されたブレーカーの部分断面図である。
【図５】図４による他の一例の複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーが結合されたブレーカーの部分断面図である。
【図６】本発明の第３実施例による複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーが結合されたブレーカーの部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下では、本発明による複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーについて添付された図面を通じて詳しく説明する。
【００２２】
図１は本発明の第１実施例による複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーが結合されたブレーカーの斜視図であり、図２は図１の部分断面図であり、図３は図１のブレーカーで分離された複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーの分解斜視図である。
【００２３】
図１〜図３に示すように、本発明は岩盤またはコンクリート構造物を破砕する際に、複数のチゼル棒で岩盤またはコンクリート構造物の表面を複数確保して、岩盤が飛ぶこととチゼル棒が滑ることを防止し、また岩盤またはコンクリート構造物を一度に細かく破砕することができるようにした複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリー１００に関する。
【００２４】
本発明を説明するに先立ち、本発明はブレーカー２００のフロントヘッド２３０に内蔵される構造である。
【００２５】
このようなブレーカー２００は、ガスチャンバが設けられるバックヘッド２１０と、上記バックヘッド２１０の下部に連結されて、油圧によって昇降するピストン２２１が内蔵されたシリンダー２２０と、上記シリンダー２２０の下部に連結されて、ピストン２２１の打撃によって岩盤及びコンクリート構造物を破砕するチゼルアセンブリー１００が内蔵されたフロントヘッド２３０とで構成される。
【００２６】
このような構成は、シリンダー２２０を通じて引出または引入される油圧によって、シリンダー２２０内のピストン２２１が上昇すれば、バックヘッド２１０のガスチャンバに充填されたガスが圧縮されて、膨脹する力によってピストン２２１が下降して、チゼルアセンブリー１００を打撃する。これは結果的にチゼルアセンブリー１００に結合されたチゼル棒１２０が岩盤またはコンクリート構造物を破砕することができるように構成される。
【００２７】
ここで、本発明による複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリー１００は大きく２つの部分で構成される。これはピストン２２１の打撃後、押圧力によって上方に復帰されるように、外周面にストッパピン１１４が結合されるチゼル本体１１０と、上記チゼル本体１１０に結合されて、フロントヘッド２３０の下部に露出される複数のチゼル棒１２０とで構成される。
【００２８】
このようなチゼル本体１１０は上端がフロントヘッド２３０に形成された打撃室２３１に配置されて、上記シリンダー２２０内のピストン２２１の下端と当接する構成である。これによりピストン２２１の打撃で下降して岩盤やコンクリート構造物を破砕することができるようにした構成である。
【００２９】
また、上記チゼル本体１１０は外周面にガイド溝１１３が形成される。このようなガイド溝１１３にはフロントヘッド２３０に固定されたストッパピン１１４がピストン２２１の打撃によってガイド溝１１３の長さだけチゼル本体１１０が下部に移動することができるように構成される。
【００３０】
同時に、上記チゼル棒１２０は上記チゼル本体１１０に複数結合されて、フロントヘッド２３０の下部に露出されて、岩盤またはコンクリート構造物を破砕することができるように構成される。
【００３１】
この時、上記チゼル本体１１０には複数のチゼル棒１２０を結合させることができるように垂直に複数の貫通孔１１１が貫通して形成される。ここで、上記各貫通孔１１１の内部にはチゼル棒１２０の上端にチゼルヘッドＨを形成してチゼル棒１２０の離脱を防止するための段差１１２が形成される。
【００３２】
上記の構造はチゼル本体１１０の上端にチゼルヘッドＨを露出させて、ピストン２２１の打撃によってチゼル本体１１０と複数のチゼル棒１２０が打撃されるようにして、岩盤またはコンクリート構造物を破砕することができるようにした構成である。
【００３３】
同時に、上述した複数のチゼル棒１２０は何れか一つが摩耗されたり損傷された場合、そのチゼル棒１２０だけ個別的に交換可能な構成である。
【００３４】
また、上記各チゼル棒１２０はハンド削岩機に用いられるチゼル棒で代替可能な直径で構成されて、ハンド削岩機と相互間の互換性を増大させることができる。
【００３５】
また、第１実施例の構成は、複数のチゼル棒１２０を用いることによって、岩盤またはコンクリート構造物に打撃力を分散させることができて、各チゼル棒１２０の寿命を延長させることができる構造である。
【００３６】
図４は本発明の第２実施例による複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーが結合されたブレーカーの断面図であり、図５は図４による他の一例の複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーが結合されたブレーカーの部分断面図である。
【００３７】
まず、図４に示すように、第２実施例には第１実施例を含む。ただ上記チゼル棒１２０はチゼル本体１１０の中央に配置される主チゼル棒１２１と、上記主チゼル棒１２１より相対的に小さな直径を有し、主チゼル棒１２１の周りに配置される複数の補助チゼル棒１２２とで構成される。
【００３８】
そして、上記チゼル本体１１０は主チゼル棒１２１及び補助チゼル棒１２２を貫通して結合させることができるように、垂直した複数の貫通孔１１１をさらに含み、上記各貫通孔１１１の内部には主チゼル棒１２１及び補助チゼル棒１２２の上端にチゼルヘッドＨを形成して離脱を防止するための段差１１２が形成される。
【００３９】
このような構造は第１実施例と同じく、チゼル本体１１０の上端にチゼルヘッドＨを露出させることによって、ピストン２２１の打撃によって、チゼル本体１１０と一緒に複数の補助チゼル棒１２２と単一主チゼル棒１２１が連続的に打撃されるようにした構成である。また、第２実施例も補助チゼル棒１２２及び主チゼル棒１２１が摩耗されたり損傷された場合、該チゼル棒１２１、１２２のみを個別的に交換することができるようにした。
【００４０】
また、第２実施例はフロントヘッド２３０の下部に露出される補助チゼル棒１２２の長さが主チゼル棒１２１より相対的に短く構成される。
【００４１】
このような構造は、まず直径の大きい主チゼル棒１２１を通じて岩盤またはコンクリート構造物を１次的に破砕し、２次的に補助チゼル棒１２２を通じて岩盤またはコンクリート構造物を連続的に２次破砕することができるようにした構造である。これにより一度の作業で岩盤またはコンクリート構造物を所望の大きさに細かく破砕することができる構成である。
【００４２】
その他に、本発明による複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリー１００は、図５の（ａ）のように、上記主チゼル棒１２１と、補助チゼル棒１２２の長さを同じく構成することができ、また、図５の（ｂ）のように、上記主チゼル棒１２１の長さは上記補助チゼル棒１２２より相対的に短く構成することができることは勿論である。
【００４３】
図６は本発明の第３実施例による複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーが結合されたブレーカーの部分断面図である。
【００４４】
図６のように、第３実施例は第２実施例を含む。ただ上記主チゼル棒１２１はチゼル本体１１０の下部に一体に延長されて構成される。
【００４５】
上記補助チゼル棒１２２は第２実施例と同じく、チゼル本体１１０の内部に形成された段差にチゼルヘッドＨが形成される構成である。
【００４６】
このような構造は、相対的に損傷の少ない主チゼル棒１２１のみを上記チゼル本体１１０と一体化させた構造で、チゼルアセンブリー１００の構成を単純化させて、組み立てが容易な長所がある。
【００４７】
以上のように、本発明による複数のチゼル棒を有するブレーカー用チゼルアセンブリーは、主チゼル棒と補助チゼル棒とをチゼル本体に一体化して構成することができることは勿論である。
【００４８】
また、本発明はハンド削岩機に適用させて用いることができ、油圧用以外に空圧用でも用いることができることは勿論である。
【００４９】
以上で説明したように、本発明の権利は上で説明された実施例に限定されないで、特許請求の範囲によって定義され、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者が特許請求の範囲に記載された権利範囲内で多様な変形及び改作することができることは自明である。
【図１】
2015510846.tif 000003
【図２】
2015510846.tif 000004
【図３】
2015510846.tif 000005
【図４】
2015510846.tif 000006
【図５】
2015510846.tif 000007
【図６】
2015510846.tif 000008
【国際調査報告】
2015510846.tif 000009
2015510846.tif 000010
2015510846.tif 000011
2015510846.tif 000012