(57)【要約】【課題】簡単な操作で紐部材を任意の位置に確実に取り付け、紐部材の長さを自由に変更し、紐部材を他部材に容易に係止することができるフック付紐クリップを提供する。【解決手段】本体部１２に筒状の収容部１４が貫通して設けられ、収容部１４の紐挿通方向の中間付近に、紐挿通方向に対して交差する溝部２８を備え、溝部２８は収容部１４に連通している。本体部１２は、溝部２８で第１係止部３６と第２係止部３８に分割されている。第１係止部３６には、収容部１４と外周面との間に連通し、紐部材６４が通過可能なスリットである第１開口４０を備え、第２係止部３８には、第１開口４０と反対側の外周面と収容部１４との間に連通し、紐部材６４が通過可能なスリットである第２開口４２を備える。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
紐部材（６４）を取り付ける本体部（１２）と、他部材に係止するフック部（４４，７２）が設けられ、前記紐部材（６４）と前記他部材を連結するフック付紐クリップ（１０，７０）において、
前記本体部（１２）には収容部（１４）が貫通して設けられ、前記本体部（１２）の前記収容部（１４）の紐挿通方向の中間付近には、紐挿通方向に対して交差する溝部（２８）が設けられ、前記溝部（２８）は前記収容部（１４）に連通し、
前記本体部（１２）は、前記溝部（２８）で第１係止部（３６）と第２係止部（３８）に分割され、前記第１係止部（３６）には、前記収容部（１４）と外周面の間に連通し、前記紐部材（６４）が通過可能なスリットである第１開口（４０）が設けられ、前記第２係止部（３８）には、前記第１開口（４０）と反対側の外周面と前記収容部（１４）との間に連通し、前記紐部材（６４）が通過可能なスリットである第２開口（４２）が設けられていることを特徴とするフック付紐クリップ。
【請求項２】
前記溝部（２８）は、底部（３０）と、前記底部（３０）の側縁部に連続して立ち上がる一対の内壁部（３２，３４）とで囲まれて形成され、
前記内壁部（３２，３４）には、収容部（１４）から側面（１８，２０）に近づくにつれて、前記溝部（２８）の幅が広がる傾斜面（３２ｂ，３４ｂ）を備えている請求項１記載のフック付紐クリップ。
【請求項３】
前記溝部（２８）は、底部（３０）と、前記底部（３０）の側縁部に連続して立ち上がる一対の内壁部（３２，３４）とで囲まれて形成され、
前記内壁部（３２，３４）には前記収容部（１４）が開口し、前記内壁部（３２，３４）は前記収容部（１４）の紐挿通方向に対して直角な平行面（３２ａ，３４ａ）と、前記収容部（１４）から側面（１８，２０）に近づくにつれて前記溝部（２８）の幅が広がる傾斜面（３２ｂ，３４ｂ）とで形成されている請求項１記載のフック付紐クリップ。
【請求項４】
前記本体部（１２）の、前記収容部（１４）の紐挿通方向の端面（２４，２６）には、凹部（７６）が設けられている請求項１乃至３のいずれか記載のフック付紐クリップ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、自動車用のシートなどの製造に使用される紐に取り付けられるクリップであって、シート本体にカバーを取り付ける際に使用するフック付紐クリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のシートは、クッション材等で形成されたシート本体にカバーが取り付けられて設けられている。カバーをシート本体に取り付ける方法は種々あり、例えば特許文献１の車両用シートは、シート本体に取り付けるカバーが袋状に縫製され、下面に開口部が設けられている。開口部の周縁には、生地を折り返して縫製されることで紐状部材の挿通路が設けられている。挿通路には、紐状部材を引き出すことができる紐引出部が複数個設けられている。そして、挿通路に１本の紐状部材が挿通され、紐状部材の両端部が１つの紐引出部から引き出され、両端部を引っ張ることで開口部が巾着状に引き締められて、カバーがシート本体に張られた状態を保つものである。紐状部材の両端部には、それぞれフックが縫着されており、フックがその他の紐引出部に露出する紐状部材の途中部分に引っ掛けられて係止されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１６２８０６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上記背景技術の場合、紐状部材の端部にフック部材が縫着され、紐状部材の長さを変更することができないものである。しかも、フック部材と紐状部材の縫着は、糸で縫いつけているため作業が面倒であり、作業効率も良くないものである。
【０００５】
このほかに、インサート射出成形で紐部材をフック部材に固定する方法もある。しかし、インサート射出成形には金型が必要であり、しかも上記と同様に紐の長さを変更することができず、作業が複雑で作業効率が良くないものである。また、紐部材の軌跡ラインが立体的になると、成形部分が邪魔になり追従性が悪いという問題もある。しかも紐部材の長さが多様化すると、長さ調整機構のセッティングをその都度変更する必要があり、製造効率が悪く、また紐部材の長さも安定しないという問題がある。
【０００６】
この考案は、上記背景技術の問題点に鑑みてなされたものであり、簡単な操作で紐部材を任意の位置に確実に取り付け、紐部材の長さを自由に変更し、紐部材を他部材に容易に係止することができるフック付紐クリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、紐部材を取り付ける本体部と、他部材に係止するフック部が設けられ、前記紐部材と前記他部材を連結するフック付紐クリップである。前記本体部は収容部が貫通して設けられ、前記本体部の前記収容部の紐挿通方向の中間付近には、紐挿通方向に対して交差する溝部が設けられ、前記溝部は前記収容部に連通し、前記本体部は、前記溝部で第１係止部と第２係止部に分割され、前記第１係止部には、前記収容部と外周面の間に連通し、前記紐部材が通過可能なスリットである第１開口が設けられ、前記第２係止部には、前記第１開口と反対側の外周面と前記収容部との間に連通し、前記紐部材が通過可能なスリットである第２開口が設けられているフック付紐クリップである。
【０００８】
前記溝部は、底部と、前記底部の側縁部に連続して立ち上がる一対の内壁部とで囲まれて形成され、前記内壁部には、収容部から側面に近づくにつれて、前記溝部の幅が広がる傾斜面を備えている。
【０００９】
さらに、前記溝部は、底部と、前記底部の側縁部に連続して立ち上がる一対の内壁部とで囲まれて形成され、前記内壁部には前記収容部が開口し、前記内壁部は前記収容部の紐挿通方向に対して直角な平行面と、前記収容部から側面に近づくにつれて前記溝部の幅が広がる傾斜面とで形成されている。
【００１０】
前記本体部の、前記収容部の紐挿通方向の端面には紐の結び目や金属カシメを収容する凹部が設けられている。
【考案の効果】
【００１１】
本考案のフック付紐クリップは、簡単な操作で紐部材の任意の位置に確実に取り付けられ、紐部材の長さや紐部材の経路を自由に変更し、紐部材を他部材に容易且つ確実に係止することができる。これにより、自動車用のシート本体等に紐部材で巾着状に絞るカバーを、所望の張力で張り付けて、自動車用のシート等を容易に製造することができる。
【００１２】
特に、収容部から側面に近づくにつれて広がるように傾斜面を有して溝部を形成することにより、紐を溝部に入れやすいものとなる。また、本体部の端面に凹部を形成することにより、結び目やカシメ部を隠すことができ、外観を良好なものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この考案の一実施形態のフック付紐クリップの斜視図である。
【図２】この実施形態のフック付紐クリップの右側面図である。
【図３】この実施形態のフック付紐クリップの正面図である。
【図４】この実施形態のフック付紐クリップの底面図である。
【図５】図３のＡ―Ａ線端面図である。
【図６】図４のＢ―Ｂ線端面図である。
【図７】この実施形態のフック付紐クリップの使用状態を示す斜視図である。
【図８】この考案のフック付紐クリップの変形例を示す端面図である。
【図９】この考案のフック付紐クリップの他の変形例を示す底面図である。
【図１０】この考案のフック付紐クリップの他の変形例の正面図である。
【図１１】この考案のフック付紐クリップの他の変形例の使用状態を示す斜視図である。
【図１２】この考案のフック付紐クリップのさらに他の変形例を示す部分破断正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、この考案の実施形態について図面に基づいて説明する。図１〜図６はこの考案の一実施形態を示すもので、この実施形態のフック付紐クリップ１０は、筒状の本体部１２を有し、本体部１２の中心には、円筒状の収容部１４が長手方向に貫通して設けられている。本体部１２は収容部１４の紐挿通方向に交差する断面形状がほぼ一定であり、外周面は、半円筒形状の正面１６と、正面１６の両側縁に連続し互いに平行で同じ大きさの平面である側面１８，２０と、側面１８，２０の、正面１６側とは反対側に位置する側縁部にほぼ直角に連続する平面である背面２２が設けられている。本体部１２の紐挿通方向の端部は、互いに平行で同じ大きさの平面である第１端面２４と第２端面と２６で形成されている。
【００１５】
本体部１２の、収容部１４の紐挿通方向の中間付近には、正面１６と、側面１８，２０の一部を分割する溝部２８が設けられている。溝部２８は、背面２２に対して平行な底部３０と、底部３０の、第１端面２４に近い側縁部に連続して立ち上がる内壁部３２と、底部３０の、第２端面２６に近い側縁部に連続して立ち上がる内壁部３４で囲まれて形成されている。内壁部３２の中心には収容部１４が開口し、内壁部３２の収容部１４よりも側面２０に近い部分は第１端面２４に対して平行な平面である平行面３２ａで形成され、収容部１４から側面１８側の残りの部分は側面１８に近づくにつれて第１端面２４に近くなる傾斜した平面である傾斜面３２ｂで形成されている。つまり、内壁部３２は、一方側の側面２０から収容部１６に向けて平行面３２ａが形成され、収容部１４から他方側の側面１８に向けて傾斜面３２ｂが形成される。また、内壁部３４の中心にも収容部１４が開口し、内壁部３４の収容部１４よりも側面１８に近い部分は第２端面２６に対して平行な平面である平行面３４ａで形成され、収容部１４から側面２０側の残りの部分は側面２０に近づくにつれて第２端面２６に近くなる傾斜した平面である傾斜面３４ｂで形成されている。内壁部３４も、他方側の側面１８から収容部１６に向けて平行面３４ａが形成され、収容部１４から一方側の側面２０に向けて傾斜面３４ｂが形成される。平行面３２ａと傾斜面３２ｂの間の角部３３は、平行面３４ａと傾斜面３４ｂの間の角部３５との距離が、後述する紐部材６４の直径とほぼ等しくなるように設けられている。角部３３，３５は、本体部１２の、収容部１４の紐挿通方向に互いに離間して設けられ、紐挿通方向と直交する方向にも互いに離間して設けられている。
【００１６】
本体部１２の、溝部２８から収容部１４の貫通方向の一方側の第１端面２４に近い部分は第１係止部３６となり、他方側の第２端面２６に近い部分は第２係止部３８となる。第１係止部３６には、収容部１４と側面１８の間に、収容部１４の内径よりも狭い幅でなおかつ後述する紐部材６４が通過可能なスリットである第１開口４０が設けられている。第１開口４０は、収容部１４の紐挿通方向に対して平行で、収容部１４と内壁部３２の傾斜面３２ｂ、側面１８、第１端面２４に連通し、側面１８に近づくにつれて第１開口４０の幅が徐々に広くなり、側面１８に連通する開口縁部は、面取りされたガイド部４０ａとなっている。
【００１７】
第２係止部３８にも同様に、収容部１４と側面２０の間に、収容部１４の内径よりも狭い幅でなおかつ後述する紐部材６４が通過可能なスリットである第２開口４２が設けられている。第２開口４２は、収容部１４の紐挿通方向に対して平行で、収容部１４と内壁部３４の傾斜面３４ｂ、側面２０、第２端面２６に連通し、側面２０に近づくにつれて第２開口４２の幅が徐々に広くなり、側面２０に連通する開口縁部は、面取りされたガイド部４２ａとなっている。第２開口４２は、収容部１４の紐挿通方向を中心に、第１開口４０とは反対側に設けられる。つまり、溝部２８を挟んで配置される第１係止部３６と第２係止部３８の一対の側面にて、側面１８（図６における紙面右側の側面）では、第１係止部３６にて第１開口４０が形成され、第２係止部３８にて開口が形成されず、側面２０（図６における紙面左側の側面）は、第１係止部３６にて開口が形成されず、側面１８にて第２開口４２が形成されている。
【００１８】
また、第１係止部３６の内壁部３２の傾斜面３２ｂには、収容部１４および第１開口４０が開口し、第２係止部３８の内壁部３４の傾斜面３４ｂには、収容部１４および第２開口４２が開口している。紐を取り付ける際に、これらの傾斜面３２ｂ、３４ｂにより、溝部２８の幅が、収容部１４から側面１８，２０に近づくにつれて広がるので、紐を溝部２８に入れやすく、かつ、溝部２８に入れた紐を収容部１４に円滑に入れることができる。
【００１９】
本体部１２の背面２２には、第１端面２４に隣接する部分に、フック部４４が設けられている。フック部４４は、背面２２と同じ幅で任意の厚みを有する板体で形成され、第１端面２４から背面２２と面一になる方向に突出し、折り返すように湾曲された第１折曲部４４ａが設けられ、折り返されたフック部４４の先端４６は、背面２２の中心付近に達している。フック部４４は、先端４６に近づくにつれて背面２２に近くなるように傾斜し、先端４６の近傍で背面２２から離れる方へ鈍角に折り曲げられる第２折曲部４４ｂが設けられている。
【００２０】
次に、この実施形態のフック付紐クリップ１０の使用方法について図７に基づいて説明する。フック付紐クリップ１０は、自動車のシート５０の、クッション材等で形成された略矩形のシート本体５２に、カバー５４を取り付けるために用いられる。なお、シート５０は、自動車の座面を形成する部材であり、図７では主に座面の底面を見た斜視図であり、図面右側が前部５０ａ、図面左側が後部５０ｂである。カバー５４は、適度な伸縮性を有する生地５６で作られ、複数のピースを縫製して袋状としたものであり、取り付け用の開口部５８が形成されている。開口部５８の周縁部には、生地５６を折り返して縫製される筒状の挿通路６０が設けられている。挿通路６０は、開口部５８の全周にわたって設けられ、挿通路６０の途中には９個の引出孔６２が設けられ、引出孔６２は小さい開口であり、シート本体５２の前部５０ａに２個、後部５０ｂに１個、左右に各１個、角部に計４個、合計９個が配置されている。開口部５８の全周にわたって、１本の紐部材６４が、挿通路６０に挿通されて設けられている。紐部材６４は、例えばポリエステル製のニットコードである。紐部材６４の両方の端部６４ａがシート５０の後部５０ｂに位置する引出孔６２ａから一緒に引き出されている。カバー５４は、シート本体５２に被せた状態で紐部材６４の端部６４ａを引っ張ると開口部５８が巾着式に引き締められ、シート本体５２に、適度な張力で張られた状態となるものである。
【００２１】
そして、紐部材６４の端部６４ａに、フック付紐クリップ１０を取り付ける。フック付紐クリップ１０の、紐部材６４の取付方法は、まず紐部材６４を、フック付紐クリップ１０の溝部２８に差し込む。このとき紐部材６４は、内壁部３２の角部３３と内壁部３４の角部３５により係止される。そして紐部材６４の一方を第１開口４０に入れ通過させて収容部１４に収容し、他方を第２開口４２に入れて通過させて収容部１４に収容し、紐部材６４は第１係止部３６、第２係止部３８に係止され、本体部１２に取り付けられる。溝部２８の内壁部３２，３４は、第１開口４０、第２開口４２の周辺には傾斜面３２ｂ，３４ｂが位置し、紐部材６４を傾斜面３２ｂ，３４ｂに沿わせて傾斜させると第１開口４０、第２開口４２に紐部材６４を入れやすくなる。第１開口４０と第２開口４２の幅は、紐部材６４よりも小さくそのままでは紐部材６４が通過できないが、紐部材６４をガイド部４０ａまたはガイド部４２ａに押し付けると本体部１２が弾性変形して第１開口４０または第２開口４２が広がり、紐部材６４が通過可能となり収容部１４に入る。紐部材６４が収容部１４に入った後、本体部１２の弾性変形が復元し、間隔が細い状態に戻り、紐部材６４が抜けることを防ぐ。収容部１４の内径は、紐部材６４の直径とほぼ等しいか僅かに大きくてもよい。
【００２２】
紐部材６４の固定は、必要に応じて本体部１２の第１端面２４側で、紐部材６４に結び目を作ったり金属カシメを行ったりして、紐部材６４に張力が生じた時に紐部材６４が収容部１４の中を移動しないようにする。
【００２３】
次に、紐部材６４の端部６４ａに取り付けたフック付紐クリップ１０を、シート５０の前部５０ａに位置する２個の引出孔６２ｂ，６２ｃから露出する紐部材６４の途中部分に、フック部４４を掛けることで連結する。これにより、カバー５４がシート本体５２に適度な張力で張られた状態で取り付けられる。フック付紐クリップ１０を紐部材６４に取り付ける際は、まずフック部４４と背面２２の間の隙間を紐部材６４に当てて押す。この隙間は第２折曲部４４ｂで狭くなり紐部材６４の直径よりも小さく、そのままでは紐部材６４が通過できない。フック付紐クリップ１０を強い力で押しつけると、フック部４４が弾性変形して広がり、第２折曲部４４ｂと背面２２の間を紐部材６４が通過して第１折曲部４４ａの内側の空間に入る。紐部材６４が第２折曲部４４ｂを通過した後、フック部４４の弾性変形が復元し、隙間が細い状態に戻り、紐部材６４が抜けることを防ぐ。
【００２４】
フック付紐クリップ１０を紐部材６４の途中の部分または端部６４ａから外すときは、逆の手順で行う。端部６４ａから外すときは、結び目や金属カシメを外して収容部１４から引き抜いてもよい。また、カバー５４の大きさが裁断や縫製の段階で生じる誤差によりばらつきが生じていても、紐部材６４のフック付紐クリップ１０の取付位置を変更して調節することにより、適切な張力でカバー５４をシート本体５２に取り付けることができる。
【００２５】
この実施形態のフック付紐クリップ１０によれば、カバー５４に挿通された紐部材６４に係止して、シート本体５２にカバー５４を確実に取り付けることができる。さらに、簡単な操作でフック付紐クリップ１０を紐部材６４の端部６４ａに取り付けることができ作業効率が良好で便利である。フック付紐クリップ１０を紐部材６４に縫着したり、インサート射出成形したりする必要がなく、短時間でコストがかからず熟練を必要とせず誰にでも簡単に、取り付けることができる。紐部材６４を入れる溝部２８は、傾斜面３２ｂにより側面２０側の開口縁部が三角形に切欠かれ、傾斜面３４ｂにより側面１８側の開口縁部が三角形に切欠かれているため、紐部材６４を入れる範囲が広がり、紐部材６４をおおよそ溝部２８付近に押し付けるだけで容易に入れることができる。平行面３２ａと傾斜面３２ｂの間の角部３３と、平行面３４ａと傾斜面３４ｂの間の角部３５は、本体部１２の紐挿通方向にずれて設けられ、紐挿通方向と直交する方向にもずれて設けられているため、紐部材６４を入れやすくなっている。紐部材６４は、内壁部３２の角部３３と内壁部３４の角部３５で挟まれて仮止めされ、その後の収容部１４に入れる操作がやりやすいものである。また、紐部材６４を溝部２８に入れた後、紐部材６４を傾斜面３２ｂ，３４ｂに沿わせて傾斜させると第１開口４０、第２開口４２に紐部材６４を入れやすくなり、紐部材６４の収容部１４への挿通動作が容易となる。その他、フック付紐クリップ１０を紐部材６４の端部６４ａから外す操作も簡単であり、やり直しや位置の調整を容易に行うことができる。カバー５４の大きさに誤差があっても紐部材６４への取付位置を作業現場で変更して、カバー５４を一定の張力にそろえることができる。カバー５４にしわやたるみが発生せず、きれいに取り付けることができ、外観が良好となる。
【００２６】
フック部４４は、途中に第２折曲部４４ｂが設けられ、紐部材６４を差し込みやすくするとともにフック部４４の長さを増やすことができ、弾性変形による撓みやすさが得られるようになっている。収容部１４は第１係止部３６と第２係止部３８を貫通して一直線上に設けられ、紐部材６４の引張力を直線的にして、紐部材６４の位置調節を容易にしている。また、フック付紐クリップ１０はいろいろな種類やいろいろな長さの紐部材６４に取り付けることができ、生産切替えが容易となる。
【００２７】
なお、この実施形態のフック付紐クリップ１０は、図８に示すように、本体部１２に設けられている溝部２８の内壁部３２，３４が、本体部１２の紐挿通方向に対して平行な平行面３２ａと平行面３４ａのみで設けられてもよい。これによっても、同様の効果を得ることができる。
【００２８】
その他、この実施形態のフック付紐クリップ１０は、フック部４４が異なる位置に設けられてもよい。例えば、図９、図１０に示すフック付紐クリップ７０は、本体部１２の紐挿通方向の中心付近で、背面２２の側面２０に隣接する部分に、フック部７２が設けられている。フック部７２は、一定の厚みの板体で形成され、背面２２から側面２０と面一になる方向に突出し、正面１６へ向かって折り返すように湾曲された第１折曲部７２ａが設けられ、フック部７２の先端７４は、正面１６と側面２０の境界付近に達している。フック部７２は、先端７４に近づくにつれて正面１６と側面２０の境界付近に近くなるように傾斜し、先端７４の近傍で正面１６と側面２０の境界付近から離れる方へ鈍角に折り曲げられる第２折曲部７２ｂが設けられている。
【００２９】
次に、フック付紐クリップ７０の使用方法について図１１に基づいて説明する。フック付紐クリップ７０は、自動車のシート５０の、シート本体５２にカバー５４を取り付けるために用いられる。カバー５４の挿通路６０には複数個の引出孔６２が設けられ、各引出孔６２には挿通路６０に挿通された紐部材６４が露出する。そして、任意の引出孔６２に露出した紐部材６４の途中にフック付紐クリップ７０を取り付け、フック付紐クリップ７０のフック部７２を、シート本体５２の裏面のやや中心に近い位置に設けられた図示しない係合部材に係止する。紐部材６４は引出孔６２から引き出されて係止され、カバー５４の開口部５８を小さくするように絞り、カバー５４の張力を高めることができる。
【００３０】
この実施形態のフック付紐クリップ７０によれば、フック付紐クリップ１０と同様の効果を有するものである。紐部材６４の途中にフック付紐クリップ７０を取り付けて、図示しない係合部材にフック部７２をかけることで、紐部材６４を引出孔６２から長く引き出して係止することができる。これによりカバー５４の開口部５８を小さくしてカバー５４の張力を高めることができ、カバー５４の張力を簡単に調整して、カバー５４が誤差により大きく作られたり紐部材６４が長く作られたりしても、一定の張力にそろえることができる。フック部７２は、本体部１２の紐挿通方向の中心付近に設けられているため、フック部７２を中心に本体部１２に力がバランス良くかかり、確実に係止することができる。カバー５４の左右に位置する引出孔６２から紐部材６４を長く引き出すと、カバー５４の左右の部分にも紐部材６４の張力が伝わりやすくなり、シート本体５２への追従性が向上し、カバー５４にしわやたるみが発生せず、きれいに取り付けることができ外観が良好となる。
【００３１】
さらに、この実施形態のフック付紐クリップ１０は、図１２に示すように、本体部１２の第１端面２４の中央に、凹部７６が設けられてもよい。凹部７６は、収容部１４に連続して設けられ、紐部材６４の外形よりも大きい内径に形成され、収容部１４に挿通される紐部材６４の結び目や金属カシメを収容し、外観をすっきりさせることができる。第１端面２４と反対側の第２端面２６に設けられてもよい。またこの実施形態の変形例であるフック付紐クリップ７０に設けてもよく、紐部材６４の途中に金属カシメ等を取り付けて収容し、フック付紐クリップ７０の位置がずれないように係止し、なおかつ外観をすっきりとすることができる。
【００３２】
なお、この考案のフック付紐クリップは、上記実施の形態に限定されるものではなく、細部形状や寸法等を、適宜変更することができる。フック付紐クリップの材質や表面の仕上げ、色彩等は自由に選択することができる。またフック部は、本体部の外周面の、収容部と第１開口、第２開口、溝部以外の任意の位置に設けてもよい。
【符号の説明】
【００３３】
１０，７０  フック付紐クリップ
１２  本体部
１４  収容部
１６  正面
１８，２０  側面
２２  背面
２４，２６  端面
２８  溝部
３０  底部
３２，３４  内壁部
３２ａ，３４ａ  平行面
３２ｂ，３４ｂ  傾斜面
３６  第１係止部
３８  第２係止部
４０  第１開口
４２  第２開口
４４，７２  フック部
４４ａ，７２ａ  第１折曲部
４４ｂ，７２ｂ  第２折曲部
４６  先端
５０  シート
５２  シート本体
５４  カバー
６４  紐部材
【図１】
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【図２】
0003190565.tif 000004
【図３】
0003190565.tif 000005
【図４】
0003190565.tif 000006
【図５】
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【図６】
0003190565.tif 000008
【図７】
0003190565.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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