(57)【要約】      （修正有）【課題】各部材が確実に組み付けられていることを視認できる、極めて安全性の高いゴム風船用の口筒を提供する。【解決手段】一端開口を空気の吹き口１ａとして、その他端側の外周面にゴム風船の口部Ｍを引っ掛けるフランジ１ｃを形成した中空円筒状の口筒本体１と、該口筒本体１に前記吹き口１ａ側から被せて、前記フランジ１ｃに引っ掛けた前記ゴム風船の口部Ｍの抜脱を防止するキャップ体２とを備え、当該キャップ体２は、中央を開口した天板部２ａに前記口筒本体１の少なくとも前記フランジ１ｃまでを覆うスカート部２ｂを形成してなり、前記口筒本体１は、前記吹き口Ｍ側の一端外周面に、環状の溝１ｄを介して、前記キャップ体２の前記中央開口に嵌め殺しの状態で挿通可能な爪部１ｅを形成してなる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
円筒状の中空部材の両端に当該中空部材の内径よりも小径の開口を有し、一端開口を吹き口として、その他端側の外周面にゴム風船の口部を引っ掛けるフランジを形成した口筒本体と、
該口筒本体に前記吹き口側から被せて、前記フランジに引っ掛けた前記ゴム風船の口部の抜脱を防止するキャップ体とを備え、
当該キャップ体は、中央を開口した天板部に前記口筒本体の少なくとも前記フランジまでを覆うスカート部を形成してなり、
前記口筒本体は、前記吹き口側の一端外周面に、環状の溝を介して、前記キャップ体の前記中央開口に嵌め殺しの状態で挿通可能な爪部を形成してなることを特徴としたゴム風船の口筒。
【請求項２】
キャップ体のスカート部は、口筒本体のフランジ及び該フランジに引っ掛けたゴム風船の口部を覆う大径部と、前記ゴム風船の口部を前記フランジとで挟む段部と、前記ゴム風船の口部から吹き口側の前記口筒本体を覆う小径部とからなる二段構成とした請求項１記載のゴム風船の口筒。
【請求項３】
口筒本体の爪部は、環状溝と反対側の角隅を、キャップ体の中央開口に対する挿通方向に沿って、角丸状またはテーパ状に形成した請求項１または２記載のゴム風船の口筒。
【請求項４】
口筒本体の外周面または／及びキャップ体の内周面に、当該口筒本体とキャップ体の隙間の空気漏れを防止するシール部を形成した請求項１、２または３記載のゴム風船の口筒。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、ゴム風船の口部に装着して風船内に空気を吹き込む口筒に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１や２には、ゴム風船の口部に装着する口筒が開示されている。何れも、風船の口部（Ｏリング状のリング体）を筒状本体（特許文献１においては口筒本体３０、特許文献２においては上部体２０）の外周に形成したフランジ（特許文献１においては突出部５７、特許文献２においては抜脱抑止用凸条部２３）に引っ掛け、その上から当該引っ掛かり部分を覆うようなリング状あるいはキャップ状のカバー（特許文献１においては口巻き覆い部材７０、特許文献２においては底部体３０）を筒状本体に外嵌めすることにより、風船と口筒を引き離すような引張力が作用しても引っ掛かりが外れないようにして、口筒の誤飲を防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１９０１００号公報
【特許文献２】特開２０１４−９７２１８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１は、安全性は確保されているものの、口筒が第一本体部（３１）と第二本体部（５１）と口巻き覆い部材（７０）との三部材から構成されているため、口筒が上部体（２０）と底部体（３０）の二部材からなる特許文献２のものよりも口筒が大きくなり、重量も嵩む。したがって、特許文献１の口筒を野球等の応援グッズとしての飛行ゴム風船に適用した場合、特許文献２のものよりも飛行距離が短くなる恐れがある。
【０００５】
一方、特許文献２の口筒は、風船の口部を引っ掛けた筒状本体に対してカバーを押し込んで外嵌めするが、その際、両者を一体とするための係合構造が内部に隠れてしまい、外側からは当該構造が全く見えない。即ち、特許文献１・２とも、筒状本体の外周とカバーの内周それぞれに、嵌め殺しの状態で互いに係合する凸部（特許文献１においては突出部３７と係止爪７１、特許文献２においては第１係止用凸条部２４と第２係止用凸条部３４）を形成している。通常、飛行ゴム風船は口筒装着済みの状態で販売されているが、万一、製造段階におけるカバーの押し込み不足等により、上記凸部が確実に係合していない不良品があった場合、客側はこれを視認できないため、知らずに、そのまま風船を膨らませると、カバーが外れて誤飲する恐れがある。
【０００６】
本考案は上述した課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、各部材が確実に組み付けられていることを視認できる、極めて安全性の高いゴム風船用の口筒を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した目的を達成するために本考案では、円筒状の中空部材の両端に当該中空部材の内径よりも小径の開口を有し、一端開口を吹き口として、その他端側の外周面にゴム風船の口部を引っ掛けるフランジを形成した中空円筒状の口筒本体と、  該口筒本体に前記吹き口側から被せて、前記フランジに引っ掛けた前記ゴム風船の口部の抜脱を防止するキャップ体とを備える。つまり、本考案の口筒は、口筒本体とキャップ体の二部材から構成する。言い換えれば、口筒本体とキャップ体はともに、それぞれ一部材として製造されるもので、特許文献１のように複数の部材を組み合わせて口筒本体等を構成することを予定しない。二部材構成とすることで、製造と組み立てが容易であり、軽量化も図ることができる。
【０００８】
これを基本として本考案では、キャップ体は、中央を開口した天板部に前記口筒本体の少なくとも前記フランジまでを覆うスカート部を形成してなり、前記口筒本体は、前記吹き口側の一端外周面に、環状の溝を介して、前記キャップ体の前記中央開口に嵌め殺しの状態で挿通可能な爪部を形成してなるという手段を用いる。この手段によれば、予め風船の口部に取り付けた口筒本体に、その爪部が天板部外側に突出するまでキャップ体を嵌め込むことによって組み立てが完了する。この組み立て状態で、キャップ体のスカート部が口筒本体のフランジに引っ掛けたゴム風船の口部の抜脱を防止する。そして、キャップ体は爪部によって口筒本体に嵌め殺しの状態で装着されるため、キャップ体が口筒本体から分離することはない。また、キャップ体が分離不能に嵌め込まれたことは、その天板部から口筒本体の爪部が外部に露出しているかで視認することができる。
【０００９】
なお、キャップ体のスカート部は、口筒本体のフランジ及び該フランジに引っ掛けたゴム風船の口部を覆う大径部と、前記ゴム風船の口部を前記フランジとで挟む段部と、前記ゴム風船の口部から吹き口側の前記口筒本体を覆う小径部とからなる二段構成とすることで、より確実に、ゴム風船の口部の抜脱を防止することができる。
【００１０】
さらに、口筒本体の爪部は、環状溝と反対側の角隅を、キャップ体の中央開口に対する挿通方向に沿って、角丸状またはテーパ状に形成することによって、爪部の中央開口に対する挿通がしやすくなる。
【００１１】
さらに、口筒本体の外周面または／及びキャップ体の内周面に、当該口筒本体とキャップ体の隙間の空気漏れを防止するシール部を形成することが好ましい。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によれば、口筒本体とキャップ体の二部材構成により、製造・組み立てが極めて容易であり、しかも、三部材以上よりも軽量となることにより、これを飛行ゴム風船に適用した場合、飛行距離や速度等を向上することができる。また、ゴム風船の口部をキャップ体により抜脱不能としているので、本口筒がゴム風船から不用意に外れることもないうえ、キャップ体についても口筒本体に嵌め殺しの状態で一体化されているため、分離による誤飲の可能性も皆無である。そして、本考案では、口筒本体の爪部がキャップ体から露出したかどうかによって、キャップ体が完全に嵌め込まれたことを視認できるため、より安全性の高い口筒を提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の一実施形態に係る口筒の分解図
【図２】同、組図
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、本考案の好ましい実施の形態を添付した図面に従って説明する。図１は、本考案の一実施形態に係るゴム風船の口筒の分解図であり、図２はその組図である。これらの図において、符号の１は口筒本体、２はキャップ体である。
【００１５】
口筒本体１は、一端（図面において右の端部）の開口を、ゴム風船Ｂを膨らませるときの空気の吹き口１ａとした中空円筒状の部材であり、その胴部の外周面１ｂの他端側（図面において左側）にはゴム風船ＢのＯリング状にロールした口部Ｍを引っ掛けるフランジ１ｃを形成している。
【００１６】
また口筒本体１の外周面１ｂの一端側には、環状の溝１ｄが形成され、該溝１ｄを介して先端側に傘状の爪１ｅを構成している。
【００１７】
これに対してキャップ体２は、天板部２ａにスカート部２ｂを一体的に形成してなり、口筒本体１に吹き口１ａ側から被せるものである。具体的な構成は、天板部２ａの中央には、口筒本体１の爪１ｅが挿通する装着口２ｃが開口しており、装着口２ｃに爪１ｅを挿通する（無理嵌め）ことにより、天板部２ａが口筒本体１の溝１ｄに位置し、爪１ｅにより嵌め殺しの状態となる。なお、この実施形態では、爪１ｅの好ましい構造として、溝１ｄとは反対側の角隅１ｆを丸角とし、装着口２ｃへの挿通をしやすくしている。この部分は、テーパ状であってもよいし、また、爪１ｅの周囲にスリットを形成しておき、装着口２ｃへの挿通時には縮径し、挿通後に弾性的に復元する構成とすることも可能である。
【００１８】
この状態でキャップ体２のスカート部２ｂは、口筒本体１のフランジ１ｃを覆い、スカート部２ｂとフランジ１ｃに形成される隙間Ｃがゴム風船Ｂの口部Ｍの直径よりも小さいことで、口部Ｍが口筒本体１から抜脱（離脱）することを防止している。
【００１９】
また、この実施形態では、スカート部２ｂを二段構成としている。つまり、口筒本体１の外周形状が、フランジ１ｃとゴム風船Ｂの口部Ｍによる大径部と、それ以外の小径部との二段構成となることに対応するもので、スカート部２ｂを大径部２ｄと小径部２ｅの二段構成としている。これによって、大径部２ｄと小径部２ｅを連結する段部２ｆが、口筒本体１のフランジ１ｃとでゴム風船Ｂの口部Ｍを挟み込む形となる。したがって、ゴム風船Ｂの口部Ｍは、その全周が口筒本体１とキャップ体２とで拘束された状態となるため、フランジ１ｃからの抜脱をより確実に防止することができる。
【００２０】
このように本実施形態の口筒によれば、予めゴム風船Ｂの口部Ｍを若干拡開しながら口筒本体１のフランジ１ｃに引っ掛け、キャップ体２を口筒本体１に装着することで組み立てが完了し、ゴム風船Ｂの口部Ｍが抜脱することを防止した状態でゴム風船Ｂと一体とすることができる。また、キャップ体２が口筒本体１に確実に装着（嵌め殺し）されたことは、口筒本体１の先端部である爪１ｅがキャップ体２の外側に露出したことで視認することができる。したがって、メーカーはもちろん、消費者も、視覚によって製品の安全確認を行うことができる。
【００２１】
なお、図中の３や４は、口筒本体１とキャップ体２に設けた環状に連続するシール部であり、両者の空間から空気漏れが発生することを防止している。
【００２２】
また、この口筒を飛行ゴム風船に適用した場合に、吹鳴音が発生するように、口筒本体１の他端には、円形のリード板５を設け、その中心に開口６を設けている。つまり、両端の吹き口１ａ・開口６それぞれを円筒状の内部空間の内径よりも小径とすることにより、ゴム風船Ｂから吹き出される空気が口筒本体１の内部空間で渦（カルマン渦）を形成するため、ピーと甲高い音が発生するようにしている。
【符号の説明】
【００２３】
Ｂ  ゴム風船
Ｍ  口部
１  口筒本体
１ａ  吹き口
１ｂ  外周面
１ｃ  フランジ
１ｄ  環状溝
１ｅ  爪
２  キャップ体
２ａ  天板部
２ｂ  スカート部
２ｃ  装着口
２ｄ  大径部
２ｅ  小径ｂ
２ｆ  段部
３・４  シール部
５  リード板
【図１】
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【図２】
0003194698.tif 000004