(57)【要約】 【課題】  本発明は、表面が滑らかなコンクリートブロックの表面に凹凸を設け蛍光塗料の剥離や中央分離帯にある反射式の道路標識シールの劣化等による剥がれ等によって生じていた課題を解決する。【解決手段】  本発明は、突起状の凹凸を表面に多数設けたコンクリートブロックと、前記コンクリートブロックの表面に、着色である顔料、ガラスビーズ等の反射材からなる固定成分と、前記顔料やガラスビーズ等の反射材を結合する合成樹脂とからなる熱可塑性の合成樹脂化合物シートを溶融し、固定したことを特徴とする道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法の構成とした。 【選択図】  図１ 
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
突起状の凹凸を表面に設けたコンクリートブロックと、前記コンクリートブロックの表面に、顔料やガラスビーズ等を含有した合成樹脂とからなる熱可塑性の道路標識材シートを溶融したことを特徴とする道路標識材付きコンクリートブロック。
【請求項２】
コンクリートブロック設置工程と、凹凸を付けたコンクリートブロックの長手方向又は短手方向の長さに併せ、道路標識材シートを切断するシート切断工程と、切断した道路標識材シートの表面を上向きにし、コンクリートブロックの表面に載置するシート貼付工程と、前記シート貼付工程を経て貼付した道路標識材シートをバーナーであぶり、溶融した道路標識材シートを前記コンクリートブロックの表面の凹凸上で溶融し、密着させる溶融工程と、溶融工程を経て、コンクリートブロックの表面に溶融した道路標識材シートを自然乾燥し、冷却する乾燥・冷却工程とからなることを特徴とする請求項１項に記載の道路標識材付きコンクリートブロックの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車道と歩道を分離する道路脇のコンクリートブロック製の縁石や、車道の中央に設けられた中央分離帯の縁石等の立体コンクリートブロックの表面に対し、熱可塑性の道路標識材を溶融し、車両等の縁石への衝突防止及び夜間車両を運転するドライバー等に対して道幅等を知らせる、いわば注意喚起の目印となる道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法に関する発明である。
【背景技術】
【０００２】
従来は、縁石であるコンクリートブロックの表面に対し車両の衝突を防止するために、液体の蛍光塗料を塗布するか若しくは反射式の道路標識シールを貼着し使用していた。具体的には、図７及び図８に示した。図７は、従来発明で反射式の道路標識シールを貼着したコンクリートブロックの斜視図である。
【０００３】
図７に示したように車道６の中央に設けた中央分離帯８の表面には、道路標識材を構成し、車両の前照灯に反射する反射式の反射シート９が貼着されている。しかしながら反射シート９は、気温の変化や風雨により劣化し、剥がれ９ａや破れ９ｂ等を数多く生じていたため耐久性もなく、また道路標識材としての機能を十分に発揮していなかった。
【０００４】
図８は、従来発明でコンクリートブロックの表面に直接、熱可塑性の道路標識材を溶融し、表面に気泡ができた場合を示したコンクリートブロックの斜視図である。図８に示したように、コンクリートブロック１０の表面に道路標識材シート１１を単に溶融するだけでは、大きさが大小と異なる無数の気泡１１ａが発生し、道路標識材シート１１の剥離を生じるため外観が悪化するのみならず、コンクリートブロックの商品価値をも失っていた。
【０００５】
本発明で使用する道路標識材シートとは、車道の中央に設けた白線や横断歩道等を形成する際に利用する反射性の高い材料であり、着色である顔料、ガラスビーズ等の反射材からなる固定成分と、前記顔料やガラスビーズ等の反射材を結合する合成樹脂とからなる熱可塑性の合成樹脂化合物シートである。道路標識材の種類は、溶剤型道路標識材、溶融型道路標識材、水性路面標識材からなる。
【０００６】
本発明は、溶融型道路標識材である道路標識材シートを使用する。なお、道路標識材シートは、ＪＩＳ規格（ＪＩＳ  Ｋ５６６５の３種１号）に基づき、反射材であるガラスビーズを含有するシート状の材料である。ガラスビーズはＪＩＳ規格（ＪＩＳ  Ｒ３３０１の１号）とする。
【０００７】
従来の発明に、セメント、石灰等の結合材と適粒経のガラスビーズの夫々に適量を、水を加えて混練して成形する反射コンクリートの製法である「反射コンクリートの製法」という発明があった。
【特許文献１】特開昭和５４−７１１１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、従来の化粧コンクリートブロックは、表面が滑らかであったため、短期間で蛍光塗料等は剥離してしまい、また中央分離帯にある反射式の道路標識シールは、劣化等による剥がれ等を生じるため、道路標識材として耐久性を伴わないことは極めて大きな問題である。
【０００９】
コンクリートブロックの表面に直接道路標識材シートを溶融した場合、道路標識材は貼着するが、溶融する際にコンクリートブロックの表面と道路標識材シートとの間に、空気が入る気泡を生じたり、前記気泡が破裂し、道路標識材シートを破れを生じるため、道路標識材シート全体が剥離しやすくなり、商品としての価値を失い、かつ多大なコストがかかることは極めて大きな問題である。
【００１０】
また従来の発明である「反射コンクリートの製法」の場合、コンクリートを流し込み、該コンクリートが乾燥凝固する前にその外周面の所要箇所、セメント、石灰などの結合材と、粒経０．３〜１．０％程度のガラスビーズの適量を、水と共に混練して、反射層部体部を一体成形したものであるため、設置済みの縁石ブロックに対し、交換を行わなければならないため、更に手間や時間、コストがかかることは施工主にとって不利益である。
【００１１】
そこで、本発明は剥離や劣化を生じやすい蛍光塗料や反射式の道路標識シールを貼着せず、表面が滑らかなコンクリートブロックに道路標識材シートを直接溶融する場合でも気泡を発生させることなく、またコンクリートブロックの商品価値を損なうことなく、かつ多大なコストも手間もかからない、車両の衝突防止及び夜間車両を運転するドライバー等に対して道幅等を知らせるための目印となる道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、上記の課題を解決するために、突起状の凹凸を表面に多数設けたコンクリートブロックと、前記コンクリートブロックの表面に、着色である顔料、ガラスビーズ等の反射材からなる固定成分と、前記顔料やガラスビーズ等の反射材を結合する合成樹脂とからなる熱可塑性の合成樹脂化合物シートを溶融し、固定したことを特徴とする道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法の構成とした。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、以上の構成であるから以下の効果が得られる。第１に、本発明である道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法は、突起状の凹凸を表面に多数設けたコンクリートブロックの表面に、顔料やガラスビーズ等の反射材を有する熱可塑性の合成樹脂化合物シート溶融し固定するので極めて簡単に取り付けることができる。またコンクリートブロックの表面に溶融した道路標識材シートは、中央分離帯の縁石に設けた道路標識材である蛍光塗料や反射式の反射シートのように、風雨よる劣化を生じず、剥がれや破れ等を生じることもないため、耐久性に優れている。
【００１４】
第２に、コンクリートブロックの表面の道路標識材シートに気泡が生じないため、剥離や破れも生じないため、点検保守にかかるコストを最小限度に抑えることができ、商品価値の高い道路標識材付きコンクリートを提供することができる。
【００１５】
第３に、道路標識材付きコンクリートブロックの製造方法は、既に縁石等として設置しているコンクリートブロックに対しても容易に加工でき、耐水性のサンドペーパーを使用して溶融部に突起状の凹凸を表面に多数設ける又は機械式であれば、同じく設置場所で粒状の砂を多数吹き付ける携帯用のサンドブラスター（登録商標）を使用し突起状の凹凸を表面に多数設けたコンクリートブロックにすることで簡単に道路標識材シートを溶融でき、今発明である道路標識材付きコンクリートブロックを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
縁石等に設けた道路標識材である蛍光塗料等の剥離や、中央分離帯に設けた縁石の表面に設けた反射式の道路標識シールの劣化や剥がれ等が生じる問題を、即時脱型方式で製作し、突起状の凹凸を表面に多数設けたコンクリートブロックと、前記コンクリートブロックの表面に顔料やガラスビーズ等の反射材からなる合成樹脂化合物シートを溶融することで実現した。
【実施例１】
【００１７】
以下に、添付図面に基づいて、本発明である道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法について詳細に説明する。図１は、本発明である道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法の流れ図、図２は、本発明である道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法を実施した斜視図である。
【００１８】
図１に示したように、本発明である道路標識材付きコンクリートブロックの製造方法は、発砲スチロール樹脂等の基材の所定の外面に砂又はガラス粒子等からなる砂状の粒子を固着させて型枠原型を製作し、この型枠原型を合成樹脂等に転写して出来た型枠に、コンクリートを打設することで、突起状の凹凸を表面に多数設けたコンクリートブロックを製作し、当該車道と歩道の間にある縁石分部に設置するコンクリートブロック設置工程Ｓ１と、コンクリートブロック設置工程Ｓ１を経た後に、前記コンクリートブロックの表面に、顔料やガラスビーズ等を含有した合成樹脂とからなる熱可塑性の道路標識材シートを、前記コンクリートブロックの長手方向又は短手方向の長さに併せてカッター若しくはハサミ等で切断するシート切断工程Ｓ２と、前記シート切断工程Ｓ２によって切断した道路標識材シートの表面でガラスビーズ側を上向きにし、コンクリートブロックの表面に載置するシート貼付工程Ｓ３と、前記シート貼付工程Ｓ３によってコンクリートブロックの表面等に貼付した道路標識材シートを、バーナー等の加熱装置であぶり、溶融した道路標識材シートを前記コンクリートブロックの表面の溶融部の凹凸に溶融し、密着させる溶融工程Ｓ４と、溶融工程Ｓ４を経て、コンクリートブロックの表面に貼着した道路標識材シートを自然乾燥又は機械装置等で乾燥し、冷却する乾燥・冷却工程Ｓ５と、前記乾燥・冷却工程Ｓ５を経て道路標識材シートが固定しコンクリートブロックとなる完成Ｓ６とからなる。
【００１９】
即ち、完成Ｓ６したコンクリートブロックが本発明である道路標識材付きコンクリートブロック１で、表面に突起状の凹凸を設けたコンクリートブロックと、前記コンクリートブロックの表面に、顔料やガラスビーズ等を含有した合成樹脂とからなる熱可塑性の道路標識材シートを溶融したことを特徴とする。次に、前記コンクリートブロックＳ１から完成Ｓ６までの各工程の実施例の詳細を説明する。
【００２０】
図２に示したのは、道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法１の実施例で（１）から（４）は、前記コンクリートブロック設置工程Ｓ１から完成Ｓ６まで各工程に基づいている。（１）は、前図１に示したコンクリートブロック設置工程Ｓ１に基づいた実施例である。（１）に示したように、コンクリートブロック２の本体２ａは、表面の一部である上面２ｃと正面２ｄの左端部から右端部、そして左側面２ｅの一部にかけてＬ字状に溶融部２ｂを設けている。溶融部２ｂは、表面に凹凸を有しているため、道路標識材シートの溶融性を向上する仕組みである。なお、溶融部２ｂを設ける範囲は、コンクリートブロック２の表面全体、一部を限定しない。
【００２１】
コンクリートブロック２の表面の溶融部２ｂへ細かな凹凸を設ける方法は、発泡スチロール樹脂等の基材の所定の外面に砂又はガラス粒子等からなる砂状の粒子を固着させて型枠原型を製作し、この型枠原型を適当な合成樹脂に転写することでできるノンスリップ化粧コンクリート製品の型枠の製造方法（特願２００２−２５０１９９号公報に記載）で完成した型枠を利用する。
【００２２】
そして前記型枠にコンクリートを打設することで本発明で使用するコンクリートブロック２を製作する。（以下、本発明で使用するコンクリートブロックは、即時脱型方式で製作したコンクリートブロック２という。）すると、前記即時脱型式で製作した縁石用のコンクリートブロック２の表面は、突起状の凹凸を溶融部２ｂに多数設け、溶融に優れたコンクリートブロック２となる。
【００２３】
なお溶融部２ｂの突起状の凹凸の高さは、表面が滑らかなコンクリートブロックの基材部分から±１ｍｍ前後で、前記凹凸の配列も不規則に配列していることが好ましい。また溶融部２ｂは、（２）以降で後述する道路標識材シートの厚さを考慮し、予め２ｍｍ以上の窪みを設け、その窪みに突起状の凹凸を設けることでコンクリートブロックの基材の高さと揃えてもよい。
【００２４】
既に縁石として設置しているコンクリートブロックは、手作業の場合、設置場所で耐水性のサンドペーパーを使用して溶融部２ｂに突起状の凹凸を設けてもよく、機械式であれば、同じく設置場所で粒状の砂を多数吹き付けエッジング等を行う携帯用のサンドブラスター（登録商標）を使用し、溶融部２ｂに突起状の凹凸を設けてもよい。なお、耐水性のサンドペーパーは、目の粗さが０．１ｍｍから１．０ｍｍの市販品である。
【００２５】
次に（２）は、前図１に示したシート切断工程Ｓ２とシート貼付工程Ｓ３の実施例である。
（２）に示したように、道路標識材シート３は、表面３ｄに車のライト等に反射するガラスビーズを含有したロール状の部材で、車のライト等で光を反射する方を表面３ｄとし、コンクリートブロック２に密着する方を裏面３ｅとする。道路標識材シートの成分等の詳細な説明は図５で行う。また道路標識材シート３は、市販のハサミやカッター等を使用し、コンクリートブロック２の長さに合わせて適度な長さに切断し、道路標識材シート３ａとして使用する。
【００２６】
シート切断工程Ｓ２が終了した後に、コンクリートブロック２の上面２ｃから正面２ｄにかけて長方形状のシートを、コンクリートブロック２の上面に載置することでシート貼付工程Ｓ３の終了となる。
【００２７】
（３）は、前図１に示したように、道路標識材シートをコンクリートブロック上で溶融する溶融工程Ｓ４と、溶融工程Ｓ４の後の工程である乾燥・冷却工程Ｓ５に基づいた実施例である。前記（２）から（３）にかけて示したように、道路標識材シート３は、カセットボンベ式で携帯用のバーナー４等の先端に設けたノズル４ｅから炎を噴射して熱を加えることで、コンクリートブロック２表面に予め設けた溶融部２ｂに多数設けた突起状の凹凸に沿って道路標識材シート３ｂが溶融する仕組みである。
【００２８】
なお、溶融した道路標識材シート３ｂは、コンクリートブロック２の本体２ａの溶融部２ｂ全体を覆うように設ける。なお、冬場のように気温が５℃以下で溶融を行わなければならない場合には、予めコンクリートブロック２の表面を余熱し、コンクリートブロック２の表面の温度を上昇させることが好ましい。
【００２９】
バーナー４は、市販品であり、先端にノズル４ｅを備え、熱源をカセット式のボンベとしたハンディタイプバーナーを使用する。バーナー４は、１５００℃から１９００℃で発熱量３０００ｋｃａｌ以上の熱量があればよい。
【００３０】
あぶりの開始は、バーナー４の先端のノズル４ｅから道路標識材シート３ｂまでの距離を、約３０ｃｍとし、道路標識材シート３ｂの表面の温度を８０℃以上、好ましくは１００℃から１２０℃に保つようにして、道路標識材シート３ｂの左端部から右端部に沿って上方向から下方向に向かって往復するようにしてあぶり始める。
【００３１】
最初は前記バーナー４を弱火にし、（２）に示したコンクリートブロック２に切断した道路標識材シート３ａをなじませ、次に（３）に示したコンクリートブロック２のように、強火で道路標識材シート３ｂ全体が均一の温度になるように加熱すればよい。ない、一連のあぶりに要する時間は３分から５分間である。
【００３２】
あぶりの終了は、道路標識材シート３ｂの表面、即ちコンクリートブロック２の溶融部２ｂにある多数設けた突起状の凹凸に沿って前記道路標識材シート３ｂの表面が溶融し、道路標識材シート３ｂが突起状の凹凸ができればよい。本発明ではコンクリートブロック２の表面に予め突起状の凹凸を多数設けることで、あぶりの失敗である道路標識材シート３ｂに気泡が発生することを完全に防止した。
【００３３】
なお、熱源であるハンディータイプのバーナー４は、より短時間で道路標識材シートを溶融するために、前記バーナーを複数使用することができる。また、ハンディータイプのバーナー４は、ボンベ式のプロパンガス又は天然ガスに接続できるその他のバーナーを使用することができる。ボンベ式の場合、熱量が４０００ｋｃａｌから５０００ｋｃａｌの熱量があればよい。
【００３４】
また、道路標識材シート３ｂをコンクリートブロック２により溶融し、接着性を向上するために、コンクリートブロック２の表面に下地処理材であるプライマー等を使用することができる。本発明で使用するプライマーとは、コンクリート及びアスファルトの両方に使用できる粘性のある塗料であり、水性アクリル樹脂エマルションを主成分とした常温、乾燥タイプの塗料である。
【００３５】
前記プライマーを塗布する場合には、市販品のはけやローラ等を使用し、コンクリートブロックの表面のゴミや汚れ、油分、水分等は予め取り除くことが望ましい。プライマーの塗布量は、０．１５ｋｇ／ｍ２から０．２ｋｇ／ｍ２  の範囲で適宜使用する。
【００３６】
そして（４）は前記図１の乾燥・冷却工程Ｓ５と完成Ｓ６の実施例となる。コンクリートブロック２の表面に溶融し終えた道路標識材シート３ｃの表面３ｄをそのまま自然乾燥させ、固定することで乾燥・冷却工程Ｓ５になる。乾燥の目安となる時間は、夏場の場合１２０分、冬場の場合は１４０分以上を放置する。
【００３７】
なお、乾燥・冷却工程Ｓ５を行う時は、埃等のようにゴミが混入しないようにする。そして、完全に道路標識材シート３ｃの表面３ｄが固定したところで、道路標識材付きコンクリートブロック１ａの完成Ｓ６となる。次に、図３及び図４では道路標識材付きコンクリートブロックの第２実施例、第３実施例の詳細を説明する。
【実施例２】
【００３８】
図３に示したのは、本発明である道路標識材付きコンクリートブロックの第２実施例である。図４は、本発明である道路標識材付きコンクリートブロックの第３実施例である。
【００３９】
図３に示したように本発明である道路標識材付きコンクリートブロック１ｂは、車道６と歩道７との境目に設けた縁石、即ち、略台形状のコンクリートブロック２ｆの傾斜した上面２ｇに、道路標識材シート３ｃが溶融した場合である。また、道路標識材付きコンクリートブロック１ｂは、略台形状のコンクリートブロック２ｆの上面２ｇのみならず、コンクリートブロック２ｆの表面全体に対しても溶融することができる。
【００４０】
また、前記道路標識材付きコンクリートブロック１ｂに連設して設けた略長方形状のコンクリートブロック２ｈも前記コンクリートブロック１ｂと同様、コンクリートブロック２ｈの表面の一部又は全体に対し、前記道路標識材シート３ｃを溶融することができる。
【００４１】
即ち、本発明である道路標識材付きコンクリートブロック１ｂのように、既に道路標識材シート３ｃが溶融された場合のみならず、既存の縁石で略台形状のコンクリートブロック２ｆや長方形状のコンクリートブロック２ｈの表面にも、その場で、道路標識材シート３ｃを溶融し、施工することができる。道路標識材シート３ｃは、車道６の中央に設けたセンターライン５と同一の材料である。
【実施例３】
【００４２】
なお図４は、図３に示した長方形状の道路標識付きコンクリートブロック２ｈの代わりに、略台形状のコンクリートブロック２ｆの表面の一部又は全体に道路標識材シート３ｃを溶融しコンクリートブロック２ｆを複数にわたって配置した場合の第３実施例の斜視図である。よって図３に示した長方形状のコンクリートブロック２ｈの使用量を大幅に削減できる。
【００４３】
そして図４の右上に示した矢印Ａのように、車両が車道６から歩道７に夜間に侵入する場合でも、道路標識材シート３ｆは反射材としてのガラスビーズを含有しているため、目印としての機能を発揮することができる。次に図５及び図６では、第１実施例、第２実施例又は第３実施例の道路標識材付きコンクリートブロックの製造時に使用する材料及び資材等の詳細を説明する。
【００４４】
図５は本発明である道路標識材付きコンクリートブロックの製造時に使用する道路標識材の斜視図、図６は本発明である道路標識材付きコンクリートブロックの製造時に使用するバーナーの斜視図である。
【００４５】
図５に示したように、本発明で使用する道路標識材シート３はロール状で、表面に無数のガラスビーズを含有した熱可塑性の合成樹脂化合物シートである。本発明で使用する道路標識材シート３の性能は、ＪＩＳ規格ＪＩＳ−Ｋ−５６６５に基づいて、比重が１．８から２．３、好ましくは１．８、軟化点８０℃以上、好ましくは１０４〜１０５℃、黄色度０から＋０．１、好ましくは０．０８、４５度０度拡散反射率、耐摩耗性である２００ｍｇ以下／１００回において、３６から３７、耐アルカリ性である水酸化カルシウム飽和溶液１８時間に合格した道路標識材シート４を使用する。
【００４６】
また道路標識材シート３の他の性能として、加熱残９９以上において、１．８、ガラスビーズの含有率である質量％の１５から１８において、１７％、促進耐候試験において、紫外線カーボンを当てた場合に、ほとんど変色、割れ、剥がれ、シワを認めない性能を有する道路標識材シート４を使用する。
【００４７】
道路標識材シート４の長さや厚みは、幅１５ｃｍから４５ｃｍまでを使用し、厚み１．２ｍｍ±０．２ｍｍ、道路標識材シート４の色彩は、白色、黄色、赤色、青色、緑色、茶色のように着色を限定しない。なお、耐久性は、コンクリートブロックに溶融してから１年から２年以上の耐久性を持つ。
【００４８】
なお、図６に示したように、ハンディタイプのバーナー４は市販品であり、炎を噴射するノズル４ｅを備えたトーチ部４ａと、トーチ部４ａにガスを送気するボンベ部４ｂと、トーチ部４ａの底部でボンベ部４ｂと連結する略凹状の連結具４ｃとからなる。なお、火力調整は、前記トーチ部４ａの背面に設けた回動できる調節つまみ４ｄで調節することができる。
【００４９】
図９は、本発明である道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法で使用する道路標識材付きコンクリートブロックの溶融部の左側面図である。
【００５０】
図９に示したように、突起状の凹凸を表面に多数設けたコンクリートブロック２は、道路標識材シートを溶融するために様々な縦断面形状である突起状の凹凸を形成することができる。具体的には、左から順に、正方形状又は長方形状の窪みを交互に設けた縦断面形状である正方形状２ｉの凹凸、頂点がとがった三角形を間隔を置いて交互に設けた縦断面形状である三角形状２ｊの凹凸、頂点が丸みを持った三角錐を間隔を置いて交互に設けた縦断面形状である三角錐状２ｋの凹凸がある。
【００５１】
その他、コンクリートブロック２の縦断面形状の種類には、緩やかな波状に設けた縦断面形状である対称形状２ｌの凹凸、前記緩やかな波状である対称形状２ｌの波形を更に細分化し、連続した波形に設けた縦断面形状であるさざ波状２ｍの凹凸、そして前記各縦断面形状である正方形状２ｉの凹凸、三角形状２ｊの凹凸、三角錐状２ｋの凹凸、対称形状２ｌの凹凸、さざ波状２ｍの凹凸のいずれにも属さず、緩やかな波状２ｋの凹凸や、さざ波状２ｍの凹凸を組み合わせた状態に設けた縦断面形状である変形形状２ｎの凹凸がある。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明である道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法は、下水道等に使用するコンクリート製品であるＵ字溝の上面部分、前記Ｕ字溝の蓋部分、又は、蓋がなく、断面が四角の筒状であるカルバートの表面に道路標識材シートを溶融することができる。
またいずれのコンクリート製品も、左右両端に前記道路標識材シートを幅５〜１０ｃｍ溶融することで、車両等の車両等の衝突防止及び各コンクリート製品の位置を知らせるための目印として適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明である道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法の流れ図である。
【図２】本発明である道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法を実施した斜視図である。
【図３】本発明である道路標識材付きコンクリートブロックの第２実施例である。
【図４】本発明である道路標識材付きコンクリートブロックの第３実施例である。
【図５】本発明である道路標識材付きコンクリートブロックの製造時に使用する道路標識材の斜視図である。
【図６】本発明である道路標識材付きコンクリートブロックの製造時に使用するバーナーの斜視図である。
【図７】従来発明で反射式の道路標識シールを貼着したコンクリートブロックの斜視図である。
【図８】図８は従来発明で化粧コンクリートブロックの表面に直接道路標識材を溶融し、表面に気泡ができた場合を示したコンクリートブロックの斜視図である。
【図９】図９は、本発明である道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法で使用する道路標識材付きコンクリートブロックの溶融部の左側面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１      道路標識材付きコンクリートブロック及びその製造方法
１ａ    道路標識材付きコンクリートブロック
２      コンクリートブロック
２ａ    本体
２ｂ    溶融部
２ｃ    上面
２ｄ    正面
２ｅ    左側面
２ｆ    コンクリートブロック
２ｇ    上面
２ｈ    コンクリートブロック
２ｉ    正方形状
２ｊ    三角形状
２ｋ    三角錐状
２ｌ    対称形状
２ｍ    さざ波状
２ｎ    変形形状
３      道路標識材シート
３ａ    道路標識材シート
３ｂ    道路標識材シート
３ｃ    道路標識材シート
３ｄ    表面
３ｅ    裏面
３ｆ    道路標識材シート
４      バーナー
４ａ    トーチ部
４ｂ    ボンベ部
４ｃ    連結具
４ｄ    調節つまみ
４ｅ    ノズル
５      センターライン
６      車道
７      歩道
８      中央分離帯
９      反射シート
９ａ    剥がれ
９ｂ    破れ
１０    コンクリートブロック
１１    道路標識材シート
１１ａ  気泡
Ｓ１    コンクリートブロック設置工程
Ｓ２    シート切断工程
Ｓ３    シート貼付工程
Ｓ４    溶融工程
Ｓ５    乾燥・冷却工程
Ｓ６    完成
【図１】
2005126896.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2005126896.tif 000006
【図５】
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【図６】
2005126896.tif 000008
【図７】
2005126896.tif 000009
【図８】
2005126896.tif 000010
【図９】
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