(57)【要約】【課題】  ＬＥＤを用いてもＬＥＤを見せずに良好に発光させることができる車両用灯光装置の提供。【解決手段】  裏面２５ａに溝部２７が形成された樹脂形成部２５内に表裏方向に対し側方からＬＥＤ３１の光を投光し溝部２７によってＬＥＤ３１の光を表面２５ｂから発光させることで、樹脂形成部２５の側方に配置したＬＥＤ３１を樹脂形成部２５における表面２５ａ側から覆っても樹脂形成部２５を発光させることができる。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
裏面に溝部が形成された樹脂形成部内に表裏方向に対し側方からＬＥＤの光を投光し前記溝部によって前記ＬＥＤの光を表面から発光させることを特徴とする車両用灯光装置。
【請求項２】
前記樹脂形成部の裏側に、該樹脂形成部を透過する光を前記溝部を避けつつ投光する別の投光部を配置してなることを特徴とする請求項１記載の車両用灯光装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯光装置に関し、特にその発光体としてＬＥＤを用いた車両用灯光装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯光装置においては、荷室スペースやエンジンルーム等の他のスペースを確保する目的等から小型化することが望まれており、このような小型化を例えばＬＥＤを用いることで可能とした車両用灯光装置がある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−５４４６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のようにＬＥＤを用いると灯光装置としての小型化は可能となるが、ＬＥＤ自体が外からはっきり見えてしまうと、配置する場所の周囲のデザインと合わないことがあり、造形上問題となってしまう場合があった。
【０００４】
したがって、本発明は、ＬＥＤを用いてもＬＥＤを見せずに良好に発光させることができる車両用灯光装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、裏面（例えば実施形態における裏面２５ａ）に溝部（例えば実施形態における溝部２７）が形成された樹脂形成部（例えば実施形態における樹脂形成部２５）内に表裏方向に対し側方からＬＥＤ（例えば実施形態におけるＬＥＤ３１）の光を投光し前記溝部によって前記ＬＥＤの光を表面（例えば実施形態における表面２５ｂ）から発光させることを特徴としている。
【０００６】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記樹脂形成部の裏側に、該樹脂形成部を透過する光を前記溝部を避けつつ投光する別の投光部（例えば実施形態における赤外線投光器１６および補助ランプ１７）を配置してなることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に係る発明によれば、樹脂形成部内に表裏方向に対し側方からＬＥＤが光を投光すると、この光が樹脂形成部の裏面に形成された溝部で反射して樹脂形成部の表面から発光する。よって、樹脂形成部の側方に配置したＬＥＤを樹脂形成部の表面側において覆っても樹脂形成部を発光させることができ、ＬＥＤを用いてもＬＥＤを見せずに樹脂形成部から良好に発光させることができる。
【０００８】
請求項２に係る発明によれば、樹脂形成部に表裏方向に対し側方からＬＥＤで光を投光するため、樹脂形成部の裏側にスペースを設けることができる。そして、このスペースに、溝部を避けて樹脂形成部を透過する光を投光するように別の投光部を配置することができ、スペースを有効利用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の一実施形態の車両用灯光装置を図面を参照して以下に説明する。
【００１０】
図１は、本実施形態の車両用灯光装置１１が設けられた車両の前部を示すもので、この車両用灯光装置１１は、車体１０の前部上面における前側ほど若干下方に位置するように傾斜する部分に車幅方向に延在するように設けられて車体前方に光を照射等するヘッドランプユニットである。
【００１１】
本実施形態の車両用灯光装置１１は、図２に示すように、車体１０側に取り付けられるベース１２と、ベース１２の上側に被せられる透明なカバーレンズ１３とを有している。ここで、カバーレンズ１３は、車体１０の前部上面を構成するもので前側ほど若干下方に位置するように傾斜している。
【００１２】
ベース１２には、車幅方向の中央に車体前方の車両および障害物等を検出するためのミリ波レーダ１５が取り付けられており、車幅方向における両端部には、それぞれに、車体前方に赤外線を投光する赤外線投光器１６と、車体前方に光を照射するとともにステアリングの角度等に応じて光の照射方向を車体左右方向に変更可能な補助ランプ１７とが設けられている。
【００１３】
ベース１２の車幅方向における両端部分には上記した赤外線投光器（別の投光器）１６および補助ランプ（別の投光器）１７を覆うようにターンシグナルランプ１８が配置されており、これらターンシグナルランプ１８の間には、ランプレンズ２０が配置されている。なお、赤外線投光器１６および補助ランプ１７はターンシグナルランプ１８を介して投光を行うようになっている（後述する）。そして、ベース１２に設けられたターンシグナルランプ１８およびランプレンズ２０を覆うようにカバーレンズ１３が設けられている。ここで、ベース１２におけるランプレンズ２０の下側部分には図示は略すが複数のＬＥＤが設けられており、これらＬＥＤは、ランプレンズ２０を介して車体前方に光を照射することになり、ランプレンズ２０とともにヘッドランプ２１を構成している。
【００１４】
ターンシグナルランプ１８は、図３および図４に示すように、厚さの薄い板状の樹脂形成部２５を有しており、樹脂形成部２５は、透明なアクリル樹脂からなっている。この樹脂形成部２５は、厚さ方向をほぼ上下方向に沿わせており、前側ほど若干下方に位置するように傾斜している。また、樹脂形成部２５には、下側に配置される裏面２５ａに複数の平面視直線状の溝部２７が形成される一方、上側に配置される表面２５ｂにはこのような溝部２７は形成されていない。
【００１５】
これら溝部２７は、すべて断面がＶ字状をなして凹んでおり、複数具体的には三つの溝部２７が隣り合い互いに平行に配置されて組２８をなしている。ここで、組２８をなす三つの溝部２７は両側の溝部２７が同じ深さとされ、中央の溝部２７がこれらよりも深く形成されている。そして、このような組２８が、図３に示すように複数組具体的には三組それぞれ車体前後方向に延在した状態で車幅方向に間隔をあけて配置されており、また、上記のような組２８が複数組具体的には三組それぞれ車幅方向に延在した状態で車体前後方向に間隔をあけて配置されていて、溝部２７の組２８は全体として格子状をなしている。
【００１６】
そして、ターンシグナルランプ１８は、上記のように裏面２５ａに溝部２７が形成された樹脂形成部２５の表裏方向に対し側方となる全周囲を囲むように枠部材３０が取り付けられており、この枠部材３０内には、樹脂形成部２５の表裏方向に対し側方となる全周囲に樹脂形成部２５に指向して複数のＬＥＤ３１が収納されている。つまり、枠部材３０によってＬＥＤ３１は外から見えないようになっている。
【００１７】
上記したＬＥＤ３１は、図４（ａ）に示すように、その指向方向が主発光方向となっておりこの方向にある樹脂形成部２５内にこの樹脂形成部２５の表裏方向に対し側方から光を投光する。すると、樹脂形成部２５に投光された光は溝部２７によって樹脂形成部２５の表面２５ｂに向け反射されて表面２５ｂから発光させられることになる。なお、溝部２７以外の場所ではＬＥＤ３１の光は樹脂形成部２５の表面２５ｂおよび裏面２５ａで反射して樹脂形成部２５から実質出ることはない。よって、すべてのＬＥＤ３１を点滅させると樹脂形成部２５の格子状の溝部２７の位置のみが発光および発光停止を繰り返すつまり点滅することになり、溝部２７が設けられていない位置は実質発光しない。このような樹脂形成部２５における溝部２７の位置の点滅でターンシグナルを発する。
【００１８】
そして、このようなターンシグナルランプ１８の裏面２５ａ側に上記した赤外線投光器１６および補助ランプ１７が設けられている。これらの赤外線投光器１６および補助ランプ１７は、図４（ｂ）に示すように、投光した光がターンシグナルランプ１８の溝部２７を避けて樹脂形成部２５を透過して車体前方に投光されるように配置されている。
【００１９】
以上に述べた本実施形態の車両用灯光装置１１によれば、そのターンシグナルランプ１８において、樹脂形成部２５内に表裏方向に対し側方からＬＥＤ３１が光を投光すると、この光が樹脂形成部２５の裏面２５ａに形成された溝部２７で反射して樹脂形成部２５の表面２５ｂから発光する。よって、樹脂形成部２５の側方に配置したＬＥＤ３１を樹脂形成部２５における表面側から覆っても樹脂形成部２５を発光させることができ、ＬＥＤ３１を用いてもＬＥＤ３１を見せずに樹脂形成部２５から良好に発光させることができる。
【００２０】
また、表裏方向に薄い樹脂形成部２５に表裏方向に対し側方からＬＥＤ３１で光を投光するターンシグナルランプ１８であるため、樹脂形成部２５の裏側にスペースを設けることができる。そして、このスペースに、溝部２７を避けて樹脂形成部２５を透過する光を投光するように赤外線投光器１６および補助ランプ１７を配置することができ、スペースを有効利用できる。
【００２１】
なお、本実施形態の車両用灯光装置１１における樹脂形成部２５およびＬＥＤ３１を有するターンシグナルランプ１８の構造は、ターンシグナルランプ１８以外のテールランプおよびストップランプ等の他の車両用灯光装置にも適用可能であり、各場合において樹脂形成部２５の表面とは光の発光方向を示すことになる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態の車両用灯光装置が適用された車両の前部を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態の車両用灯光装置の分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態の車両用灯光装置の要部の斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態の車両用灯光装置の要部の断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１１  車両用灯光装置
１６  赤外線投光器（別の投光部）
１７  補助ランプ（別の投光部）
２５  樹脂形成部
２５ａ  裏面
２５ｂ  表面
２７  溝部
３１  ＬＥＤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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