(57)【要約】車両フロアカバー用のハトメにおいて、１つのハトメ部分の一部を構成する雌型管状体の概して円筒状の内側表面に形成された受け口が、第２ハトメ部分の一部を構成する雄型管状体の概して円筒状の外側表面に形成された突出部を受け入れる。下部ハトメ部分は、厚さの異なる車両フロアマットまたはトレイに適応するために、下部保持フランジに隣接して形成された面取りガセットを有し得る。ハトメの夫々に生成されたスタッド孔が、意図的に異なる形状または向きのスタッドを受け入れ、それによりフロアカバーを逆さまに取り付けることを阻止する。
2015509468.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両フロアカバーであって、
上方表面と、下方表面と、さらに軸の周囲に前記下方表面から前記上方表面まで形成されている、孔とを含む、フロアカバー本体、
前記軸の周囲に形成された下部管状体を含む、下部ハトメ部分であって、前記下部管状体が、内側表面および外側表面と、該下部管状体の前記外側表面から放射状外向きに延在する、下部フロアカバー保持フランジとを含み、前記下部管状体の少なくとも一部が、前記下部フロアカバー保持フランジから上向きに延在している、下部ハトメ部分、
前記軸の周囲に形成された上部管状体を含む、上部ハトメ部分であって、前記上部管状体が、内側表面および外側表面と、該上部管状体の前記外側表面から放射状外向きに延在する、上部フロアカバー保持フランジとを含み、前記上部管状体の少なくとも一部が、前記上部フロアカバー保持フランジから下向きに延在している、上部ハトメ部分、
を含み、
前記上部管状体と前記下部管状体とのうちの事前に選択された一方が雌型管状体であり、かつ前記上部管状体と前記下部管状体とのうちの他方が、前記雌型管状体の内側に嵌合するような雄型管状体であり、前記雌型管状体の内側表面が、概して円筒状でありかつ長さを有し、前記雌型管状体の前記内側表面に、該内側表面から放射状外向きに延在するように形成された少なくとも１つの受け口が、前記雌型管状体の軸方向上方の端部に隣接して配置され、該受け口が、前記雌型管状体の前記内側表面の前記長さよりも短い、その自由端から測定した軸方向深さを有し、
前記雄型管状体の外側表面が概して円筒状であり、前記雄型管状体の前記外側表面から放射状外向きに延在しかつ前記雌型管状体の前記受け口に受け入れられるように適合された、前記雄型管状体の少なくとも１つの突出部が、前記雌型管状体の前記受け口と協働して、前記雄型管状体が前記雌型管状体に対して前記軸の周りで回転するのを防止し、前記受け口の前記軸方向深さが前記雌型管状体の前記内側表面の前記長さよりも短いことにより、前記雌型管状体を前記雄型管状体に対して逆さまの状態で組み立てることを防止することを特徴とする車両フロアカバー。
【請求項２】
前記下部管状体が雌型であることを特徴とする請求項１記載の車両フロアカバー。
【請求項３】
前記車両フロアカバーが、フロアマットおよびフロアトレイから成る群から選択されることを特徴とする請求項１記載の車両フロアカバー。
【請求項４】
前記フロアカバーの前記孔の側壁が概して円筒状であり、複数の角度間隔を空けて離れた溝が、前記フロアカバーの前記孔の前記側壁から放射状外向きに延在し、前記雌型管状体の外側表面が、前記溝の夫々に受け入れられるように夫々が適合された、複数の放射状外向きに延在する突出部を含んでいることを特徴とする請求項１記載の車両フロアカバー。
【請求項５】
前記雌型管状体の前記内側表面に形成された前記受け口が、互いに角度間隔を空けて配置された複数の受け口のうちの１つであり、前記雌型管状体の前記外側表面から放射状外向きに延在している前記突出部が、前記雌型管状体の前記内側表面に形成された前記受け口と角度位置が合致していることを特徴とする請求項４記載の車両フロアカバー。
【請求項６】
前記上部フロアカバー保持フランジが、前記上部管状体の円周全体の周囲に延在し、かつ前記下部フロアカバー保持フランジが、前記下部管状体の円周全体の周囲に延在していることを特徴とする請求項１記載の車両フロアカバー。
【請求項７】
前記雌型管状体が、複数の角度間隔を空けた面取りガセットをさらに含み、該各ガセットが、前記雌型管状体の前記外側表面を前記下部フロアカバー保持フランジにつなぐように形成され、該各ガセットの垂直断面積が、軸方向に前記下部フロアカバー保持フランジに近接するのに応じて増加することを特徴とする請求項１記載の車両フロアカバー。
【請求項８】
前記各ガセットが、前記雌型管状体の前記外側表面に隣接する頂点、前記下部フロアカバー保持フランジに隣接する下部端部、さらに前記頂点と前記下部端部との間に延在する直線状の停止表面、を含むものであることを特徴とする請求項７記載の車両フロアカバー。
【請求項９】
前記各ガセットが、前記雌型管状体の前記外側表面に隣接する頂点を含み、該頂点が、前記雌型管状体の上部端部から間隔を空けて配置されていることを特徴とする請求項７記載の車両フロアカバー。
【請求項１０】
前記雌型管状体が、前記雌型管状体の概して円筒状の前記内側表面から夫々放射状外向きに延在する、複数の角度間隔を空けた受け口を含み、前記雄型管状体が、前記受け口の夫々に受け入れられるように夫々適合された、複数の角度間隔を空けた突出部を含んでいることを特徴とする請求項１記載の車両フロアカバー。
【請求項１１】
前記雌型管状体の前記内側表面に形成された第１ラッチと、前記雄型管状体の前記外側表面に形成された第２ラッチとをさらに含み、前記第１ラッチおよび前記第２ラッチが協働して、前記雄型管状体を前記雌型管状体内に押し込んだときにスナップ嵌合を生成することを特徴とする請求項１記載の車両フロアカバー。
【請求項１２】
前記雄型管状体の前記内側表面が、下方部分、上方部分、さらに前記上方部分と前記下方部分との間で前記雄型管状体の前記内側表面から放射状内向きに延在する、少なくとも１つのランド、を備えていることを特徴とする請求項１記載の車両フロアカバー。
【請求項１３】
前記雄型管状体が前記上部ハトメ部分であることを特徴とする請求項１記載の車両フロアカバー。
【請求項１４】
ハトメであって、
軸の周囲に形成された下部管状体を含む、下部ハトメ部分であって、前記下部管状体が、内側表面および外側表面と、該下部管状体の前記外側表面から放射状外向きに延在する、下部フロアカバー保持フランジとを含み、前記下部管状体の少なくとも一部が、前記下部フロアカバー保持フランジから上向きに延在している、下部ハトメ部分、
前記軸の周囲に形成された上部管状体を含む、上部ハトメ部分であって、前記上部管状体が、内側表面および外側表面と、該上部管状体の前記外側表面から放射状外向きに延在する、上部フロアカバー保持フランジとを含み、前記上部管状体の少なくとも一部が、前記上部フロアカバー保持フランジから下向きに延在している、上部ハトメ部分、
を含み、
前記上部管状体と前記下部管状体とのうちの事前に選択された一方が雌型管状体であり、かつ前記上部管状体と前記下部管状体とのうちの他方が、前記雌型管状体の内側に嵌合するような雄型管状体であり、前記雌型管状体の内側表面が、概して円筒状でありかつ長さを有し、前記雌型管状体の前記内側表面に、該内側表面から放射状外向きに延在するように形成された少なくとも１つの受け口が、前記雌型管状体の軸方向上方の端部に隣接して配置され、該受け口が、前記雌型管状体の前記内側表面の前記長さよりも短い、その自由端から測定した軸方向深さを有し、
前記雄型管状体の外側表面が概して円筒状であり、前記雄型管状体の前記外側表面から放射状外向きに延在しかつ前記雌型管状体の前記受け口に受け入れられるように適合された、前記雄型管状体の少なくとも１つの突出部が、前記雌型管状体の前記受け口と協働して、前記雄型管状体が前記雌型管状体に対して前記軸の周りで回転するのを防止し、前記受け口の前記軸方向深さが前記雌型管状体の前記内側表面の前記長さよりも短いことにより、前記雌型管状体を前記雄型管状体に対して逆さまの状態で組み立てることを防止することを特徴とするハトメ。
【請求項１５】
前記下部管状体が雌型であることを特徴とする請求項１４記載のハトメ。
【請求項１６】
前記雌型管状体の前記内側表面に形成された第１ラッチと、前記雄型管状体の前記外側表面に形成された第２ラッチとをさらに含み、前記第１ラッチおよび前記第２ラッチが協働して、前記雄型管状体を前記雌型管状体内に押し込んだときにスナップ嵌合を生成することを特徴とする請求項１４記載のハトメ。
【請求項１７】
前記雄型管状体の前記内側表面が、下方部分、上方部分、さらに前記上方部分と前記下方部分との間で前記内側表面から放射状内向きに延在する、少なくとも１つのランド、を備えていることを特徴とする請求項１４記載のハトメ。
【請求項１８】
前記雄型管状体が長さを有し、前記突出部の軸方向の深さが、前記雄型管状体の該長さよりも短く、前記突出部が、前記雄型管状体に関連する前記保持フランジに隣接するように形成されていることを特徴とする請求項１４記載のハトメ。
【請求項１９】
異なる厚さを有する車両足下空間カバーの夫々に作成された複数のスタッド保持孔の１つを被覆するのに使用される、ハトメにおいて、
軸の周囲に形成された雄型の上部管状体を含む、上部ハトメ部分であって、前記上部管状体が、外側表面と、該上部管状体の前記外側表面から放射状外向きに延在する上部フロアカバー保持フランジとを含む、上部ハトメ部分、
前記軸の周囲に形成された雌型の下部管状体を含む、下部ハトメ部分であって、前記下部管状体が、外側表面と、該下部管状体の前記外側表面から放射状外向きに延在する下部フロアカバー保持フランジとを含み、前記上部管状体が前記下部管状体内に受け入れられるサイズである、下部ハトメ部分、および、
夫々が、前記下部管状体の前記外側表面を前記下部フロアカバー保持フランジにつなぐように形成された、複数の、角度間隔を空けた面取りガセットであって、該各ガセットの垂直断面積が、軸方向に前記下部フロアカバー保持フランジに近接するのに応じて増加する、ガセット、
を含んでいることを特徴とするハトメ。
【請求項２０】
前記各ガセットが、前記下部管状体の前記外側表面に隣接する頂点、前記下部フロアカバー保持フランジに隣接する下部端部、さらに前記頂点と前記下部端部との間に延在する、直線状の停止表面、をさらに含んでいることを特徴とする請求項１９記載のハトメ。
【請求項２１】
車両フロアカバーを車両足下空間に取り付けるシステムにおいて、
車両足下空間の床面であって、複数のフロアカバー保持用スタッドが、前記床面から直立した第１柱を有しかつ第１軸上に配置されている、第１保持用スタッドと、前記床面から直立した第２柱を有しかつ第２軸上に配置されている、第２保持用スタッドとを含み、前記第１軸および前記第２軸が、互いに横方向に間隔を空けて離れており、前記第１軸および前記第２軸の位置付けが、前記スタッド間に引かれた中心線から実質的に等距離なものである、車両足下空間の床面、
上方表面と、下方表面と、前記第１軸の周囲に前記下方表面から前記上方表面まで形成されている第１孔と、前記第２軸の周囲に前記下方表面から前記上方表面まで形成されている第２孔とを含んでいる、フロアカバー、
前記第１孔を被覆する第１ハトメであって、前記第１軸に配置するための、前記第１スタッドの受入れが可能な第１スタッド孔を有している、第１ハトメ、
前記第２孔を被覆する第２ハトメであって、前記第２軸に配置するための、前記第２スタッドの受入れが可能な第２スタッド孔を有している、第２ハトメ、
を備え、
前記第１スタッド孔と、前記第２スタッド孔と、前記第１スタッドと、さらに前記第２スタッドとの側壁が非円形であり、前記第１スタッドの前記側壁が、前記中心線を中心にして前記第２スタッドの前記側壁の鏡像ではなく、前記第１スタッド孔の前記側壁が、前記中心線を中心にして前記第２スタッド孔の前記側壁の鏡像ではなく、前記スタッド孔および前記スタッドは、前記第１スタッド孔が前記第２スタッドを収容しない状態、および／または、前記第２スタッド孔が前記第１スタッドを収容しない状態、のうちの少なくとも１つの状態が現れるような、サイズおよび構成であることを特徴とするシステム。
【請求項２２】
前記車両フロアカバーが、フロアマットおよびフロアトレイから成る群から選択されることを特徴とする請求項２１記載のシステム。
【請求項２３】
前記各スタッドが、上部表面を有する柱と、該柱の該上部表面に枢動可能に取り付けられた、回転ロック部材とを含み、前記回転ロック部材が、前記スタッドの前記軸の周りで第１位置と第２位置との間で回転可能であり、前記回転ロック部材の側壁は、該回転ロック部材が夫々のスタッド孔に受け入れられ得るような前記第１位置にあるときに、前記柱の側面と位置合わせされた状態であり、前記回転ロック部材の前記側壁は、該回転ロック部材が前記第２位置にあるときには前記柱の前記側面と位置合わせされた状態ではなく、それにより前記フロアカバーを前記スタッドから取り外すことを防止することを特徴とする請求項２１記載のシステム。
【請求項２４】
前記第１スタッド孔が、前記フロアカバーの後部外側角付近に位置付けられ、かつ前記第２スタッド孔が、前記フロアカバーの後部内側角付近に位置付けられることを特徴とする請求項２１記載のシステム。
【請求項２５】
前記第１ハトメおよび前記第２ハトメが夫々、上部ハトメ部分と下部ハトメ部分とを含み、前記上部ハトメ部分と前記下部ハトメ部分のうちの少なくとも１つが、管状部材と、該管状部材から放射状内向きに延在している、前記ハトメの前記スタッド孔を形成するランドとを有していることを特徴とする請求項２１記載のシステム。
【請求項２６】
前記第１スタッド孔および前記第２スタッド孔が同一の側壁を有しているが、その夫々の軸に対する角度方向が異なっていることを特徴とする請求項２１記載のシステム。
【請求項２７】
前記フロアカバーの前記第１孔が第１非円形機能を有し、前記フロアカバーの前記第２孔が、前記中心線に関して前記第１非円形機能の鏡像ではない、第２非円形機能を有し、前記第１ハトメの構造により、該第１ハトメは前記第１孔に第１の前記角度方向のみで取り付けることが可能であり、前記第２ハトメの構造により、該第２ハトメは前記第２孔に第２の前記角度方向のみで取り付けることが可能であることを特徴とする請求項２６記載のシステム。
【請求項２８】
車両足下空間内に置くための車両フロアカバーであって、
上方表面と、下方表面と、第１軸の周囲に前記下方表面から前記上方表面まで形成されている第１孔と、第２軸の周囲に前記下方表面から前記上方表面まで形成されている第２孔とを含んでいる、フロアカバー本体であって、前記第１軸および前記第２軸が、互いに横方向に間隔を空けて離れており、前記第１軸および前記第２軸の位置付けが、前記軸間に引かれた該フロアカバー本体の中心線から実質的に等距離なものである、フロアカバー本体、
前記第１孔を被覆する第１ハトメであって、前記第１軸に配置するための第１スタッド孔を有している、第１ハトメ、
前記第２孔を被覆する第２ハトメであって、前記第２軸に配置するための第２スタッド孔を有している、第２ハトメ、
を備え、
前記第１スタッド孔と前記第２スタッド孔との側壁が非円形であり、前記第１スタッド孔の前記側壁が、前記中心線を中心にして前記第２スタッド孔の前記側壁の鏡像ではなく、前記第１スタッド孔が、前記車両足下空間から直立している第１スタッドをぴったりと受け入れるように適合され、前記第２スタッド孔が、前記車両足下空間から直立している第２スタッドをぴったりと受け入れるように適合され、前記スタッド孔は、前記第１スタッド孔が前記第２スタッドを収容しない状態、および／または、前記第２スタッド孔が前記第１スタッドを収容しない状態、のうちの少なくとも１つの状態が現れるような、サイズおよび構成であることを特徴とする車両フロアカバー。
【請求項２９】
前記車両フロアカバーが、フロアマットおよびフロアトレイから成る群から選択されることを特徴とする請求項２８記載の車両フロアカバー。
【請求項３０】
前記第１スタッド孔が、前記車両フロアカバーの後部外側角付近に位置付けられ、かつ前記第２スタッド孔が、前記車両フロアカバーの後部内側角付近に位置付けられることを特徴とする請求項２８記載の車両フロアカバー。
【請求項３１】
前記第１ハトメおよび前記第２ハトメが夫々、上部ハトメ部分と下部ハトメ部分とを含み、前記上部ハトメ部分と前記下部ハトメ部分のうちの少なくとも１つが、管状部材と、該管状部材から放射状内向きに延在している、前記ハトメの前記スタッド孔を形成するランドとを有していることを特徴とする請求項３０記載の車両フロアカバー。
【請求項３２】
前記第１スタッド孔および前記第２スタッド孔が、同一の側壁を有しているが、その夫々の軸に対する角度方向が異なっていることを特徴とする請求項２９記載の車両フロアカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ツーピース式の車両フロアカバー保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
フロアマットまたはフロアトレイなどの車両フロアカバーは、車両の下部にあるカーペット地を保護するために、また車両の足下空間から汚れや屑を除去するのを助けるために、通常利用することができる。アクセルペダルおよびブレーキペダルとの干渉に係わる危険のため、少なくとも運転者側に提供されるフロアカバーは、運転者側の足下空間内の所定位置に固定されなければならない。多くの車両製造者は、足下空間に取り付けた鉛直のスタッドを、フロアカバーの孔すなわちハトメと組み合わせて採用してフロアカバーを固定する。こういったスタッドには、直立した柱に横長の回転可能なロック部材を取り付けて備えたものもある。フロアカバーの孔すなわちハトメが鉛直スタッドに置かれると、横長の回転可能部材を回転させて、スタッドが孔すなわちハトメから外れないようにする。フロアカバーを足下空間の床面に固定するべく回転可能部材を回転させる前に回転可能部材が取る位置に対して、任意の孔被覆ハトメに設けられたスタッド受入れ用の開口を、正確に方向付けすることが重要である。多くのハトメはツーピースを有し、これらの間にフロアカバーを挟み込んだ状態でフロアカバーの孔に対して組み立てられる。上部ハトメ部分と下部ハトメ部分とを誤ったやり方で組み立てようとして、時間を浪費するような間違いをしてしまうことがある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
その本質により車両床面マットおよびトレイは、消費者によって頻繁に取り付けたり取り外したりされるように作られている。時々消費者は、マットまたはトレイを不正確に、時には逆さまに取り付けることがある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
一実施の形態において、車両フロアカバー（車両床面マットまたはトレイなど）は、上方表面と、下方表面と、さらに軸の周囲に下方表面から上方表面まで形成されている孔とを含む。独立して提供され得るハトメが、この孔を被覆するために提供され、かつこのハトメは下部ハトメ部分と上部ハトメ部分とを有する。下部ハトメ部分は、軸の周囲に形成された下部管状体を含む。下部管状体は、その外側表面から放射状外向きに延在する下部フロアカバー保持フランジを有する。下部管状体の少なくとも一部は、下部フロアカバー保持フランジから上向きに延在している。
【０００５】
上部ハトメ部分は、軸の周囲に形成された上部管状体を含む。上部管状体は、その外側表面から放射状外向きに延在する上部フロアカバー保持フランジを有する。上部管状体の少なくとも一部は、上部フロアカバー保持フランジから下向きに延在している。
【０００６】
上部管状体と下部管状体とのうちの一方が雌型管状体であり、かつ上部管状体と下部管状体とのうちの他方が、雌型管状体の内側に嵌合するような雄型管状体である。少なくとも１つの受け口が、雌型管状体の概して円筒状の内側表面に、この内側表面から放射状外向きに延在するように形成されている。この受け口は、雌型管状体の軸方向上方の端部に隣接して配置され、かつ雌型管状体の内側表面の長さよりも短い深さだけ、この端部から軸方向に延在している。
【０００７】
雄型管状体の概して円筒状の外側表面は、この外側表面から放射状外向きに延在する、かつ雌型管状体に形成された受け口に受け入れられるよう適合された、少なくとも１つの突出部を有している。この突出部が、雄型管状体が雌型管状体に対して軸の周りで回転することを防止する。受け口の深さが制限されていることにより、雄型管状体を雌型管状体に対して、例えば上と上とを、または下と下とをなど、逆さまの状態で組み立てることが防止され、すなわち下と上とを合わせた組立てのみが可能になる。
【０００８】
一実施の形態では、ラッチなどの留め具が上部ハトメ部分および下部ハトメ部分に夫々形成され、雄型管状体が雌型管状体に受け入れられると、スナップ嵌合などによって互いに留められる。
【０００９】
一実施の形態において車両フロアカバー孔は、孔の概して円筒状の側壁から放射状外向きに延在する複数の溝を有していることから、非円形である。雌型管状体の外側表面は、この溝の夫々に受け入れられるように夫々が適合された、放射状外向きに延在する突出部を含んでいる。相互に作用する非円形方向付け溝、突出部、および受け口によって、ハトメは、そのハトメの孔が受け入れるように適合されている保持用スタッドの軸に関して、取り付けられるときに正確な角度配置を有することが保証される。次いでフロアカバーが、車両足下空間の所定位置に、正確な位置および配置で留められることになる。
【００１０】
別の態様において、異なる厚さを有する車両足下空間カバーの夫々に作成された複数のスタッド保持孔の１つを被覆するのに使用される、ハトメは、上部ハトメ部分と下部ハトメ部分とを含む。上部ハトメ部分は、軸の周囲に形成されかつ外側表面を有する、上部管状体を含む。上部フロアカバー保持フランジが、上部管状体の外側表面から放射状外向きに延在している。下部ハトメ部分は、軸の周囲に形成された下部管状体を含み、下部管状体は、外側表面と、下部管状体の外側表面から放射状外向きに延在する下部フロアカバー保持フランジとを含む。
【００１１】
上部管状体と下部管状体とのうちの事前に選択された一方が雌型管状体であり、かつ上部管状体と下部管状体とのうちの他方が、雌型管状体の内側に受け入れられるよう適合された雄型管状体である。複数の角度間隔を空けた面取りガセットが夫々、雌型管状体の外側表面を、その管状体に関連するフロアカバー保持フランジにつなぐように形成されている。各ガセットの垂直断面積は、軸方向にフロアカバー保持フランジに近接するのに応じて増加する。一実施の形態において、ガセットがつながっているフロアカバー保持フランジは、下部フロアカバー保持フランジである。ハトメが、比較的厚いフロアカバーに作成された孔を被覆する、すなわちこういった孔にカバーをかけるために使用される場合、ガセットはフロアカバーに食い込むことになる。ハトメが代わりに、比較的薄いフロアカバーの孔を被覆する、すなわちこういった孔にカバーをかけるために使用される場合、フロアカバーの上方表面と上部フロアカバー保持フランジの下方表面との間に間隙が存在しないように、ガセットはフロアカバーの厚さを上部フロアカバー保持フランジに押し付けて支えるように作用する。
【００１２】
別の態様において、フロアカバー保持システムは、車両足下空間の床面から直立するように形成された複数のスタッドと、スタッドの夫々を受け入れる、マットまたはトレイの適合する複数のハトメ被覆孔とを含む。これらのスタッドには第１スタッドと第２スタッドとがあり、第１スタッドはフロアカバーの後部外側角付近でもよく、かつ第２スタッドはフロアカバーの後部内側角付近でもよい。第１スタッドと、第１フロアカバー孔と、第１ハトメとは全て、第１軸上に配置される。第２スタッドと、第２フロアカバー孔と、第２ハトメとは全て、第２軸上に配置される。第１ハトメは、第１スタッドを受け入れるための第１スタッド孔を画成し、一方第２ハトメは、第２スタッドを受け入れるための第２スタッド孔を画成する。第１スタッドの垂直断面は非円形であり、かつ第１スタッド孔も同様である。第２スタッドの垂直断面は非円形であり、かつ第２スタッド孔も同様である。第１スタッドおよび第２スタッドと、第１スタッド孔および第２スタッド孔は、第１スタッドが、スタッド間に引かれた仮想的な縦方向の中心線に関して第２スタッドの鏡像にならないように、互いに意図的に異なった方向付けがなされる。少なくとも１つのスタッドについて、スタッド孔の１つはこのスタッドを受け入れることができるが他のスタッド孔はこれを受け入れることができないように、スタッド孔およびスタッドが選択される。これにより、マットまたはトレイを逆さまに取り付けようとする消費者の試みが阻止される。両方のスタッド孔は相互に排他的であること、すなわち、予め意図されたスタッドは受け入れるが、他方は受け入れないことが好ましい。
【００１３】
本発明のさらなる態様とその利点は以下の詳細な説明の中で理解され得、この詳細な説明において同様の特徴は同様の部品を示す。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】車両フロアカバーの一部と、上部ハトメ部分と、さらに下部ハトメ部分とを示した分解等角図
【図２】車両フロアカバーの一部と、上部ハトメ部分と、下部ハトメ部分と、さらにハトメ内に受け入れ可能な車両足下空間の保持用スタッドとを示している、詳細な分解上面等角図
【図３】図２のフロアカバーとハトメ部分とを示している分解底面等角図
【図４】図１に示した実施形態を組み立てた状態で示した側面断面図
【図５】複数のガセットを備えたハトメの分解上面等角図
【図６】組み立てられた状態であり、かつ異なる厚さのフロアカバーを被覆している、図５のハトメを示した拡大側面断面図
【図７Ａ】第３の実施形態によるフロアカバーと、上部ハトメ部分と、さらに下部ハトメ部分とを示した分解上面等角図
【図７Ｂ】図７Ａに示した上部および下部ハトメ部分とフロアカバーの、分解底面等角図
【図８Ａ】図７Ａおよび７Ｂに示した実施形態を組み立てた状態で示した、これらの図に現れている受け口と突出部とに垂直な側面の断面図
【図８Ｂ】図７Ａの線８Ｂ−８Ｂに実質的に沿った側面断面図
【図９】スタッドとハトメのスタッド孔とが意図的に異なった空間的向きを有している、車両フロアカバー取付システムの分解等角図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
簡潔に上述したように、本発明の態様は、車両フロアカバーに形成されたスタッド保持孔を被覆するハトメ、これらのハトメが取り付けられているフロアカバー、および、このような車両フロアカバーとこの車両フロアカバーを所定位置に留める保持用スタッドを備えている車両足下空間とを有するシステムを含む。図１は、上方表面１０４と、下方表面３００（図３参照）と、さらにこの上方表面１０４および下方表面３００の間に形成された少なくとも１つのフロアカバースタッド保持孔１０６とを備えている車両フロアカバー１０２（マットまたはトレイなど）を含む、概して１００で示したフロアカバー保持システムを示している。フロアカバースタッド保持孔１０６は鉛直軸１０８の周囲に形成されている。２つのスタッドとフロアカバースタッド保持孔が横方向に間隔を空けて離れて存在することが多く、これらは典型的には足下空間およびフロアカバーの後部外側角付近と後部内側角付近とに位置するが、図１〜８Ｂでは代表してその１つのみを示す。この２つのスタッドおよび孔は図９に示されている。
【００１６】
フロアカバー保持孔１０６は、上方ハトメ部分１１２と下方ハトメ部分１１４とを含むハトメ１１０で被覆される。上方ハトメ部分１１２および下方ハトメ部分１１４は、これらの間に車両フロアカバー１０２を挟み込むように組み立てられる。スタッド保持孔１０６は図示のような概して円筒状でもよく、またハトメ１１０をフロアカバーに対して正しい角度に方向付けるために使用され得る、１以上の外向き横方向に放射状に延在する溝１１６を備えていることが好ましい。図示の実施形態では、互いに１８０°の角度間隔を空けて離れた、２つの溝１１６が存在している。
【００１７】
図２および３に示されているように、フロアカバースタッド保持孔１０６は、その中に非円形方向付け形状すなわち溝１１６が形成された、概して円筒状の側壁２００を有している。以下で明らかになるであろうが、この溝１１６が上部ハトメ部分１１２および下部ハトメ部分１１４と組み合わさることで、上部ハトメ部分１１２および下部ハトメ部分１１４のうちの１以上がフロアカバースタッド保持孔１０６の中で適切に方向付けされることが確実になる。
【００１８】
１以上の非円形方向付け形状１１６は様々な形を取り得る。図示のような放射状外向きに突出している溝の代わりに、この１以上の形状は、孔の縁が、例えば楕円など、より全体的に非円形であるものを含み得るし、または例えば星形などの１以上の突出部を有するものでもよいし、あるいは孔１０６の外縁周りの１以上の刻み目を含み得る。別の言い方をすれば、孔１０６の１以上の非円形方向付け形状１１６は、軸１０８を中心とした円以外の任意の形状を取り得る。
【００１９】
上部ハトメ部分１１２および下部ハトメ部分１１４は、車両足下空間の保持用スタッド２０２（図２および４参照）と協働して、フロアカバー１０２を固定位置（足下空間の、図示なし）に固定し、その運動を防止する。保持用スタッド２０２は典型的には、車両製造者によって足下空間（図示なし）に組み込まれるが、これは必ずしもそうである必要はない。
【００２０】
図２および４を参照すると、一実施の形態において、保持用スタッド２０２は直立した柱２０４と、直立した柱２０４の上部に回転可能に取り付けられたロック部材２０６とを含む。スタッド２０２は軸１０８の周りに形成され、また回転可能部材２０６はユーザによって、第１の非ロック位置と第２のロック位置との間で軸１０８の周りで回転させることができる。典型的には、回転可能部材２０６はスタッド２０２の上方端部４００に取り付けられて、直立した柱２０４の上で第１位置と第２位置（典型的には第１位置から９０°ずれた位置）との間で回転する。回転部材２０６がハトメ１１０の上部ハトメ部分１１２または下部ハトメ部分１１４と協働すると、下部ハトメ部分１１４の内側表面２０８により、回転部材２０６が第１位置にあるときにはスタッド２０２を上部ハトメ部分１１２と下部ハトメ部分１１４とに通して挿入させることができ、かつ第２位置にあるときには取外しが防止されるよう、回転部材２０６の鉛直側壁表面２１２の断面は、軸１０８を中心とした円に従った形ではないことが好ましい。
【００２１】
この実施形態において鉛直スタッド表面２１０は、その断面が軸１０８に沿って変化しないという点で、数学的に柱状または角柱状である。回転部材２０６の鉛直側壁２１２は、鉛直スタッド表面２１０との接合部で、第１位置にあるときには鉛直スタッド表面２１０の柱体の形に従い、さらに好適にはこの柱体に連続し、また部材２０６を第２位置に回転させたときには、この柱体の形に従わない。保持用スタッド２０２の形状は、長方形または長円形などの半径方向に非対称な形状でもよく、またスタッド２０２は、好適には上述した回転可能部材２０６を含むが、回転する留め具を含まない、例えばフックなど他の形を取ることもできる。回転部材２０６の上方部分２１４は、指での操作性をより良くするために、扇形の切欠きが設けられたものでもよい。
【００２２】
下部ハトメ部分１１４は、軸１０８の周囲に形成された下部管状体２１６を有している。図示の実施形態において下部管状体２１６は、概して円筒状の内側表面２０８と概して円筒状の外側表面２１８とを有している。下部フロアカバー保持フランジ２２２が、下部管状体２１６の外側表面２１８から放射状外向きに、軸１０８に対して角度を成す（直角など）ように延在している。図示の実施形態において、下部管状体２１６の少なくとも一部は、下部フロアカバー保持フランジ２２２から上向きに延在している。
【００２３】
上部ハトメ部分１１２は、軸１０８の周囲に形成された上部管状体２３０を有している。上部管状体２３０は、概して円筒状の内側表面２３２と概して円筒状の外側表面２３４とを有している。上部フロアカバー保持フランジ２４０が、上部管状体２３０の外側表面２３４から放射状外向きに、軸１０８に対して角度を成すように延在している。上部管状体２３０の少なくとも一部は、上部フロアカバー保持フランジ２４０から下向きに延在している。好適には、上部フロアカバー保持フランジ２４０は軸１０８および外側表面２３４に垂直であり、またフランジ２２２、２４０は、夫々の管状体２１６、２３０の円周の周囲の全体にあるいは部分的に延在し得る。
【００２４】
下部管状体２１６および上部管状体２３０のうち、事前に選択された一方は雌型であり、他方は雄型である。少なくとも１つの、そしてこの実施形態では２つの外側非円形方向付け機能３１０が、互いに角度間隔を空けて離れるように、かつ孔１０６の対応する１以上の非円形方向付け形状すなわち溝１１６と合致するように、雌型管状体の外側表面２１８に形成され、雌型管状体がフロアカバー１０２に対して軸１０８の周りで回転することを防止する。雌型管状体の概して円筒状の内側表面２０８は、少なくとも１つの、そしてこの実施形態では２つの、角度間隔を空けた内側非円形方向付け機能３１２を有している。内側方向付け機能３１２を、外側方向付け機能３１０と同じ角度位置に、すなわち角度位置を合致させて、外側機能すなわち突出部３１０とは反対に、かつ外側機能との間の厚さを実質的に均一にして形成すると都合がよいであろう。ただし、代わりに内側機能３１２を外側機能３１０から角度変位させてもよいし、また内側機能３１２は全く異なる形状をとったものでもよい。
【００２５】
図示の実施形態において各方向付け機能３１２は、床面３１４を有する放射状外向きに延在した受け口であり、受け口３１２は、意図的に雌型管状体の全深さを通じて延在していないという点で、「出口のない」ものである。各受け口３１２は雌型管状体の軸方向上方の端部すなわち縁３１３に隣接している。２以上の受け口３１２が提供される場合には、互いに角度間隔を空けて離れたものとするべきである。受け口の床面３１４は、プラスチックまたはゴム製の車両床面マットまたはトレイ１０２が過剰圧縮されないように、上方ハトメ部分の下方ハトメ部分に対する移動を制限する。床面３１４は、雌型管状体と雄型管状体とをスナップ式に留めることができるよう、一方の締結ウェッジ３２０が他方の締結ウェッジ３２２を過ぎて少量だけ過剰に進むことを可能にする（図６参照）。受け口３１２の深さが制限されていることによって、下を上に合わせる向き以外で上部ハトメ部分１１２を下部ハトメ部分１１４に対して組み立てることは不可能になり、すなわち組立者はハトメの半分を逆さまにした結合を成功させることはできない。
【００２６】
雄型管状体の内側表面３１６は、回転可能部材２０６と柱２０４とを受け入れるようなサイズであり、また雄型管状体の概して円筒状の外側表面２３４は、雄型管状体２３０が雌型管状体２１６に対して軸１０８の周りで回転することを防止するため、雌型管状体の１以上の内側非円形方向付け機能すなわち受け口３１２との位置合わせ用の、少なくとも１つの、そしてこの実施形態では２つの非円形方向付け部材すなわち突出部３１８を有している。部材すなわち突出部３１８は、概して円筒状の外側表面２３４から放射状外向きに延在し、またこの実施形態では保持フランジ２４０の下方表面に隣接している。突出部３１８は、管状体２１６の長さに亘って延在するものではない。
【００２７】
１以上の留め具すなわちラッチ３２０、３２２が上部ハトメ部分１１２および下部ハトメ部分１１４に形成され、雄型管状体が雌型管状体内に受け入れられると、部分１１２、１１４を互いに留めてスナップ嵌合または締まり嵌めを形成する。この実施形態において、留め具すなわちラッチ３２０、３２２は対向するウェッジ（これらのラッチは軸１０８の周囲で湾曲しているため、実際には円錐台状部分である）の形を成し、ハトメの半分を取り付けると互いに通過してスナップ式に留まり、フロアカバー孔を被覆する。ウェッジ３２０の厚さは、軸方向に深く（図２および３で下方に）なるのに応じて減少する。ウェッジ３２２の厚さは、軸方向に深くなるのに応じて増加する。
【００２８】
図１〜６は下部管状体２１６を雌型として示しているが、上部ハトメ部分１１２および下部ハトメ部分１１４の構造を若干変更して、逆の構成を用いることもできる。後に論じる図７Ａ〜Ｂおよび８Ａ〜Ｂを参照されたい。
【００２９】
雄型管状体の内側表面３１６は、下方部分３２４と、上方部分３２６と、さらに下方部分３２４および上方部分３２６の間の少なくとも１つのランド３２８とを有することが好ましい。ランド３２８は、内側表面２３２から放射状内向きに延在している。雄型管状体の下方部分３２４およびランド３２８は、回転部材２０６が第１位置にあるときにスタッド２０２をこれらに通して挿入させることができるが、回転部材２０６が第２位置に回転されると、ランド３２８が、スタッド２０２が引き抜かれるのを防止する。
【００３０】
前述しかつ図２に示したように、柱２０４の鉛直表面２１０は、軸１０８に対して数学的に柱状であるが軸１０８に対して非円形断面を有するように形成されている。回転部材２０６の鉛直側壁２１２は、軸１０８に対して柱状であるが同じく軸１０８に対して非円形断面を有するように形成され得る。回転部材２０６は、第１位置にあるときに、柱２０４の鉛直表面２１０と柱の位置が合った状態になり得る。回転部材２０６は、第２位置にあるときに、柱２０４の鉛直表面２１０と柱の位置が合った状態にならない。
【００３１】
図１〜３は、フロアカバー１０２の孔の側壁２００が概して円筒状であることをさらに示している。カバー孔１０６の１以上の非円形方向付け形状１１６は、孔１０６の残りの側壁２００から放射状外向きに延在する、三角形、半円形などの複数の溝すなわち成形された切欠き１１６のうちの、１つでもよい。１以上の外側非円形方向付け機能３１０の夫々は、この溝すなわち切欠きに合致する、複数の放射状外向きに延在する突出部の１つになり得る。上部ハトメ部分１１２の１以上の非円形方向付け部材３１８は、雄型管状体の他の円筒状外側表面２３４から放射状外向きに延在しかつ機能３１２の非円形方向付け形状に係合する、鉛直のフィン、または「耳」、あるいは突起でもよい。
【００３２】
簡潔に上で論じたように、ハトメ部分１１２、１１４がフロアカバー１０２に対して特定方向に方向付けされた場合にのみフロアカバー孔１０６を上部ハトメ部分１１２および／または下部ハトメ部分１１４と組立てできるように、１以上の方向付け形状１１６をフロアカバー孔１０６全体の形にしてもよい。例えばフロアカバー孔１０６は、ハトメがフロアカバー孔１０６に対して軸１０８の周りで回転できないような、長円形、三角形、長方形、または他の形状でもよい。
【００３３】
図２に示したように、フロアカバー１０２の１以上の非円形方向付け形状１１６、各１以上の内側非円形方向付け機能３１２、１以上の外側非円形方向付け機能３１０、および１以上の非円形方向付け部材３１８は、その嵌め合わせ方向付け構造を提供する。組み立てられると、これらの方向付け構造が組み合わさって上部ハトメ部分１１２および下部ハトメ部分１１４をフロアカバー孔１０６内で既定の方向に方向付けし、またハトメ１１０がフロアカバー１０２に対して軸１０８に関して回転することを防止する。
【００３４】
図７Ａ〜Ｂおよび８Ａ〜Ｂは、上部ハトメ部分７０２が雌型でもよく、下部ハトメ部分７０４が雄型でもよく、さらにスタッド保持ランド３２８が下部ハトメ部分７０４内に形成され得ることを示している。少なくとも１つの（図示の実施形態では２つの）非円形方向付け機能７０６が、雌型管状体７１０（ここでは上部ハトメ部分７０２であるように図示されている）の概して円筒状の外側表面７０８に形成され、孔１０６の対応する１以上の非円形方向付け形状１１６に合致する。上記のように、１以上の方向付け機能７０６と１以上の方向付け形状１１６とが組み合わさって、雌型管状体がフロアカバー１０２に対して軸１０８の周りで回転することを防止する。上部フロアカバー保持フランジ２４０が上部管状体７１０の外側表面７０８から放射状外向きに延在している。
【００３５】
下部ハトメ部分７０４は下部管状体７１２を含み、その概して円筒状の外側表面７１４は、雌型管状体の夫々の内側非円形方向付け機能すなわち受け口７１８と合致する、少なくとも１つの、そして図示の実施形態では２つの非円形方向付け部材すなわち突出部７１６を有している。
【００３６】
図６に示されているように、フロアカバー１０２は、車両足下空間（図示なし）の形状に従ったフロアトレイ６０２でもよいし、あるいは足下空間（同じく図示なし）の床面および防火壁の形に概して従いかつこれらと同一の広がりを持つ、フロアマット６０４でもよい。図示の実施形態では、トレイ６０２が相対的に薄くかつ剛性である一方マット６０４はより厚くかつより曲がり得るが、逆も言えるであろう。
【００３７】
図５および６に示されているように、下部ハトメ部分１１４は、雌型管状体２１６の外側表面２１８を下部フロアカバー保持フランジ２２２につなぐように形成された、１以上の、（２以上の場合には）角度間隔を空けた、面取りガセット５０２をさらに含み得る。各ガセット５０２は、外向きおよび下向きに傾斜した、エッジすなわち停止表面５０６を有する。雌型管状体の外側表面２１８から停止表面５０６までの水平距離６０７は、深くなって停止表面が下部保持フランジ２２２に近接するのに応じて増加する。ガセット５０２の（軸１０８に垂直な）垂直断面積は、軸方向にフランジ２２２に近接するのに応じて増加する。
【００３８】
この実施形態では、上部ハトメ部分１１２を下部ハトメ部分１１４と嵌め合わせると（図６参照）、異なる厚さのフロアカバーを堅く被覆するように上部ハトメ部分１１２と下部ハトメ部分１１４とを取り付けることを可能にする、可変圧縮領域６０６がガセット５０２により生成される。例えば図６は、上部ハトメ部分１１２および下部ハトメ部分１１４が可変圧縮領域６０６の範囲内で、厚さＴ1のフロアカバー６０２にも、より厚い厚さＴ2のフロアカバー６０４にも、ハトメ１０１を適応させる、押し付ける、または取り付けることができることを示している。ガセット５０２のより多くの部分を用いてより厚いフロアカバー６０４を圧縮し、ガセット５０２のより小さい部分でより薄いフロアカバー６０２を圧縮する。ガセット５０２は、より薄いフロアカバー６０２を上方保持フランジ２４０の下方表面に押し付けて支えるのに資し、その表面とフロアカバー６０２の下方表面３００との間の任意の知覚できる軸方向の間隙を取り除く。
【００３９】
ガセット５０２は夫々、頂点６０８と、下部端部６１０と、フロアカバー６０２、６０４を支持しかつ必要に応じて上へと支える、停止表面５０６とを有している。停止表面５０６は、フロアカバー６０２、６０４に食い込んで、これをガセット５０２と上部フロアカバー保持フランジ２４０との間で圧縮することが好ましい。図４および６において停止表面５０６は直線状であるように示されているが、停止表面５０６は様々な構成を取り得、例えば湾曲面や、あるいは一連の階段状レッジさえ可能である。ハトメの組立ての際、停止表面５０６はフロアカバー１０２を軸１０８に沿って中心に置くのを助け、また停止表面の頂点６０８は図６に示されているように、雌型管状体２１６の上部端部３１３から間隔を空けて配置してもよい。上部端部３１３から（あるいは、代わりに保持フランジ２４０の下方表面から）の頂点６０８の変位は、ハトメ１０１が提供される最も薄いフロアカバー６０２に適応するように選択され得る。
【００４０】
一実施の形態では、図９に示されているように、フロアカバー保持システムは、概して９０４で示した車両足下空間の床面に恒久的に取り付けることが可能な、少なくとも２つのスタッド２０２、９０２を採用する。直立スタッド２０２は、スタッド９０２が配置される軸９０６から（好適には横断方向に）横方向に間隔を空けて離れた、軸１０８上に配置される。マットまたはトレイとし得るフロアカバー９０８は、第１スタッド保持孔１０６および第２スタッド保持孔９１０と夫々の第１ハトメ１１０および第２ハトメ９１２とを有し、これらの第１ハトメ１１０および第２ハトメ９１２は、上で代表例を述べたツーピース式のものであると都合がよいであろう。車両内に取り付けられるとき、第１ハトメ１１０と、第１フロアカバー孔１０６と、第１スタッド２０２との全てが、外側第１軸１０８上に配置される。第２ハトメ９１２と、第２フロアカバー孔９１０と、第２スタッド９０２とは全て、内側第２軸９０６上に配置される。軸１０８、９０６はフロアカバー中心線９１４から実質的に等距離であり、フロアカバー中心線９１４は、フロアカバー９０８の中心を画成しないものでもよいが、軸１０８と軸９０６との間の距離を実質的に２等分するものである。足下空間の前後への中心線９１５は、スタッド２０２とスタッド９０２との間の横断距離を２等分する。フロアカバーが車両内に取り付けられると、中心線９１５は中心線９１４と実質的に一致する。軸１０８はフロアカバー９０８の後部外側角９１６付近でもよく、軸９０６はフロアカバー９０８の後部内側角９１８付近でもよい。従来の車両の足下空間は、その前後への中心線を中心に左右対称ではないことが多いため、これらの足下空間に収まるように設計されたマットおよびトレイもまた左右対称ではないことが多く、それによりスタッド２０２、９０２およびハトメ１１０、９１２の位置付けは左右対称からかなり逸脱し得、すなわち一方のスタッドは他方よりもマット／トレイ９０８の縁から、より前方になり得るし、あるいはこれからさらに離れることがあり得る。
【００４１】
スタッド２０２および９０２は夫々、その垂直断面が非円形の鉛直側壁２１０、９１９を有する。図示のように、スタッド２０２、９０２は数学的に柱状または角柱でもよいが、代わりにスタッド２０２、９０２は、任意の受け入れ用ハトメのスタッド孔（以下で説明する）内に単に滑動可能に受け入れられるのではなく、このハトメのスタッド孔を通過して「スナップ式に留まる」ことになるよう、その横方向の厚さが軸に沿った高さに応じて変化するものとすることもできる。図示の実施形態において第１スタッド２０２は、車両足下空間の床面またはカーペット９０４に恒久的に取り付けられた柱２０４と、柱２０４の上部端部４００に枢動可能に取り付けられたロック用回転部材２０６とを含む。ロック用回転部材２０６は、その側壁２１２が柱２０４の側壁２１０と位置合わせされた状態の第１位置と、側壁２１２を意図的に柱２０４の側壁２１０の位置からずらした第２位置（図示なし、図４参照）との間で回転させることができる。スタッド９０２は、これに類似した構造を有し得る。あるいはスタッド２０２、９０２は、こういった回転部材またはロック部材を有していなくてもよく、単に固体片でもよい。
【００４２】
ハトメ１１０は、スタッド２０２を滑動可能に受け入れることができる、スタッド孔９２０を有している。フロアカバー９０８に形成されたフロアカバー孔１０６は、ハトメ１１０の方向付け機能（例として、機能３１０（図２）、７０６（図７Ｂ）参照）と協働してハトメ１１０がフロアカバー９０８に対して回転することを防止する、少なくとも１つの（図示の実施形態では２つの）方向付け形状１１６を有している。このようにスタッド孔９２０は、フロアカバー９０８とスタッド２０２とに対して既定の向きを有することになる。ハトメ９１２は、スタッド９０２を滑動可能に受け入れることができる、スタッド孔９２２を有している。内側フロアカバー孔９１０は、ハトメ９１２の方向付け機能（上記の例参照）と協働してハトメ９１２がフロアカバー９０８に対して回転することを防止する、少なくとも１つの（図示の実施形態では２つの）方向付け形状９２４を有している。同様に非円形のスタッド孔９２２は、それによりフロアカバー９０８とスタッド９０２とに対して既定の向きを有することになる。
【００４３】
この実施形態においてスタッド２０２および９０２は、中心線９１５を中心にした互いの鏡像ではない。同様に、スタッド孔９２０および９２２は、中心線９１４を中心にした互いの鏡像ではない。図示の実施形態において、スタッド２０２および９０２と、これらのスタッドが収まるハトメ１１０、９１２の形状は夫々同一であるが、これらの向きは意図的に異なっている。例えば、図示のように横長のものとし得るスタッド２０２は、横断方向すなわち左右方向にそのより大きい横方向寸法を有し、一方スタッド９０２は、縦方向すなわち前後方向にそのより大きい横方向寸法を有する。これにより、ハトメ１１０はスタッド２０２のみの受入れに成功し、一方ハトメ９１２はスタッド９０２のみを受け入れることができる。いずれのスタッド２０２、９０２も、ハトメ１１０、９１２の両方には収まらず一方のみに収まるようなサイズおよび形状であるべきである。
【００４４】
消費者が、ハトメ１１０、９１２の位置が逆になるように、マットまたはトレイ９０８を逆さまに取り付けるよう試みると仮定する。消費者は、ハトメ９１２がスタッド２０２を収容しないこと、そしてハトメ１１０がスタッド９０２を収容しないことにすぐに気が付くであろう。消費者はすなわち、正しい側を上にするようフロアカバー９０８をひっくり返すことを強要され、その後、フロアカバーのハトメ１１０、９１２が、製造者が意図したようにスタッド２０２、９０２に嵌合することを見出すであろう。
【００４５】
スタッド２０２および９０２とハトメ１１０および９１２の構造を互いに同一として、それにより製造コストを最小にすると都合がよいであろうが、その垂直断面がスタッド９０２の垂直断面とは全く異なるスタッド２０２を提供することも可能である。例えば、スタッド２０２の断面は三角形でもよく、一方スタッド９０２は星形形状でもよく、さらにその夫々のスタッド孔９２０、９２２を対応してこれに従った形としてもよい。任意の非円形形状を、（ａ）その形状が、中心線９１４、９１５を中心にして互いの鏡像にはなり得ない、かつ（ｂ）スタッド２０２、９０２の少なくとも１つは、ハトメ１１０、９１２の両方ではなくその一方のみで受け入れることが可能になる、といった制限付きで使用することができる。スタッド２０２およびハトメ１１０、スタッド９０２およびハトメ９１２が、相互に排他的であること、すなわちハトメ１１０はスタッド２０２のみを受け入れ、かつハトメ９１２はスタッド９０２のみを受け入れることが好ましい。
【００４６】
要約すると、ツーピースのハトメをフロアカバーのハトメ孔に対して特定の向きのみで組み立てることができる、車両フロアカバー／ハトメ方向付けシステムを図示および説明した。これにより、組立て時にハトメの非円形のスタッド孔が、このスタッド孔が嵌合すると予め意図された車両フロアカバースタッドを正確に受け入れることが保証される。さらに、スタッドおよびスタッド孔の非円形断面を用いて、第１スタッド孔が第２スタッド孔とは違う、第２スタッド孔の鏡像ではない車両フロアカバーを提供し、ユーザがフロアカバーを車両足下空間で不正確に取り付ける機会を低減する。本発明の実施形態を説明しかつ添付の図面に示したが、本発明はこれに制限されず、添付の請求項の範囲および精神によってのみ制限される。
【符号の説明】
【００４７】
１００    フロアカバー保持システム
１０２、９０８    フロアカバー
１０４    上方表面
１０６、９１０    スタッド保持孔
１０８、９０６    軸
１１０、９１２    ハトメ
１１２    上部ハトメ部分
１１４    下部ハトメ部分
１１６    溝
２００    側壁
２０２、９０２    スタッド
２０４    柱
２０６    回転ロック部材
２０８    内側表面
２１０、９１９    柱の側壁
２１２    回転ロック部材の側壁
２１６    下部管状体
２１８    外側表面
２２２    下部フロアカバー保持フランジ
２３０    上部管状体
２３２    内側表面
２３４    外側表面
２４０    上部フロアカバー保持フランジ
３００    下方表面
３１０    突出部
３１２    受け口
３１３    上部端部
３１８    突出部
３２０、３２２    ラッチ
３２４    下方部分
３２６    上方部分
３２８    ランド
４００    上方端部
５０２    ガセット
５０６    停止表面
６０８    頂点
６１０    下部端部
６０２    フロアトレイ
６０４    フロアマット
９０４    車両足下空間の床面
９１４、９１５    中心線
９１６    後部外側角
９１８    後部内側角
９２０、９２２    スタッド孔
【図１】
2015509468.tif 000003
【図２】
2015509468.tif 000004
【図３】
2015509468.tif 000005
【図４】
2015509468.tif 000006
【図５】
2015509468.tif 000007
【図６】
2015509468.tif 000008
【図７Ａ】
2015509468.tif 000009
【図７Ｂ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９】
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【手続補正書】
【提出日】平成26年10月3日(2014.10.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
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【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2015509468.tif 000015
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2015509468.tif 000016
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
2015509468.tif 000017
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図６】
2015509468.tif 000018
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７Ａ
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図７Ａ】
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【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８Ｂ
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８Ｂ】
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【国際調査報告】
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