(57)【要約】【課題】製品の小型化、光の利用効率の向上が可能なショートアーク放電灯を提供する。【解決手段】本発明に係るショートアーク放電灯は、内部において一対の電極が対向して設けられた発光管２１と、発光管２１を前後方向の軸に沿って支持するソケット２２と、発光管２１の外周に沿って設けられたアウター管２３と、発光管２１からの光を前方に反射可能なように設けられたリフレクター２４とを備え、アウター管２３の前端側と後端側の少なくともいずれか一方側に反射部３５が設けられ、反射部３５は前記前後方向の軸周りに設けられ、発光管２１からの光を反射可能に形成されていることを特徴とし、発光管２１から照射された光は、リフレクター２４及び又はアウター管２３の反射部３５に反射され、前方に照射される。【選択図】  図１
2005011598.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部において一対の電極が対向して設けられた発光管と、
該発光管を前後方向の軸に沿って支持するソケットと、
前記発光管の外周に沿って設けられたアウター管と、
前記発光管からの光を前方に反射可能なように設けられたリフレクターと、
を備え、
前記アウター管の前端側と後端側の少なくともいずれか一方側に反射部が設けられ、該反射部は前記前後方向の軸周りに設けられ、前記発光管からの光を反射可能に形成されていることを特徴とするショートアーク放電灯。
【請求項２】
前記反射部は前記アウター管の後端側に設けられ、前記反射部及び前記リフレクターは前記発光管からの光を前記軸方向に沿って前方に反射可能に形成されている請求項１に記載のショートアーク放電灯。
【請求項３】
前記反射部は前記アウター管の前端側に設けられ、前記発光管からの光を前記リフレクター側に反射可能に形成され、該リフレクターは前記反射部により反射された光及び前記発光管からの光を前記軸方向に沿って前方に反射可能に形成されている請求項１に記載のショートアーク放電灯。
【請求項４】
前記反射部は前記アウター管の前端側及び後端部に設けられ、前記発光管からの光を前記リフレクター側に反射可能に形成され、該リフレクターは前記各反射部により反射された光及び前記発光管からの光を前記軸方向に沿って前方に反射可能に形成されている請求項１に記載のショートアーク放電灯。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はショートアーク放電灯に関し、特に、発光管からの光を前方に反射するリフレクターを備えたショートアーク放電灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の前照灯やプロジェクター等の光源として、メタルハライドランプ等のショートアーク放電灯が使用されている。このショートアーク放電灯の発光管内には、通常、発光物質としてのハロゲン化ナトリウムやハロゲン化スカンジウム等の金属ハロゲン化物と、始動ガスを兼ねる緩衝ガスとしてのキセノンやクリプトンガス等の希ガスと、自身の発光の他に、緩衝ガスとして発光管の温度を高めて発光物質の蒸発を促進したり、発光管電圧を調節したりするための水銀が封入されている。また、最近は、環境汚染物質である水銀を封入せずに、ハロゲン化インジウム等の低融点ハロゲン化物を封入したショートアーク放電灯も開発されている。
【０００３】
図８は、このような従来のショートアーク放電灯を自動車の前照灯に使用した例を示している（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
このショートアーク放電灯は、石英ガラス製の発光管１を備えており、発光管１は前後方向に設定されたＸ軸に沿うようにソケット２に支持されている。発光管１の中央部分には発光空間３が形成され、発光空間３には希ガスと発光物質が封入されると共に一対の電極４，５が前後方向に所定の間隔を隔てて対向して配置されている。そして、各電極４，５にはそれぞれ前後方向に金属箔６及びリード線７，８が接続され、金属箔６及びリード線７，８は発光管１内に埋め込まれ、金属箔６の周囲を気密封止することにより発光空間３が密閉状態に保持されるようになっている。また、後端側のリード線７は発光管１の後端部からソケット２内を通ってケーブル９に接続され、一方、前端側のリード線８は発光管１の前端部から露出し、後方に折り返されている。さらに、このリード線８は発光管１に沿って延出した後、ソケット２内を通ってケーブル１０に接続され、リード線８の延出部分１１は絶縁体１２により覆われている。
【０００５】
また、前記ショートアーク放電灯には、発光管１の外周に沿って石英ガラス製のアウター管１３が設けられている。これにより、３５Ｗ程度の低出力の自動車用ショートアーク放電灯であっても、発光管１内の温度を迅速且つ均一に上昇させることができ、発光管１内の発光物質を早期に蒸発させることができるため、短時間で所要の照度を得ることができる。また、発光管１破裂時の衝撃を緩和したり、紫外線が外部に照射されるのを防止することもできる。
【０００６】
さらに、前記ショートアーク放電灯には、発光管１及びアウター管１３の周りにリフレクター１４が設けられている。リフレクター１４は前方に向かって広がりを有する形状を成し、その内面には放物面より構成された反射面１５が形成されている。また、リフレクター１４の後端部はソケット２に固定可能となっており、その後端部の中央部分には開口部１６が形成されている。
【０００７】
一般に、発光空間３の中心にある発光点Ｐからの光をリフレクター１４に無駄なく照射させるためには、発光点Ｐからの光のＸ軸に対する配光角度をθ（°）、リフレクター１４の開口部１６の半径をＤ（ｍｍ）とした場合に、発光点Ｐからリフレクター１４の開口部１６までの距離Ｓ（ｍｍ）をＳ≧Ｄ／ｔａｎθとなるように設定する必要がある。通常、発光点Ｐからの光のＸ軸に対する配光角度は、図９に示されているように、θ＝２５°程度であり、リフレクター１４の開口部１６の半径はＤ＝１２ｍｍ程度であるから、発光点Ｐからその開口部１６までの距離ＳはＳ＝２５．７５ｍｍ以上必要となる。
【０００８】
さらに、ショートアーク放電灯を自動車の前照灯に使用する場合には、前照灯から照射した光により対向車のドライバーを幻惑させないようにするため、発光点Ｐからリフレクター１４に照射された光を前方に平行光として反射させる必要がある。そのため、リフレクター１４の反射面１５の仮想曲面部１５’とＸ軸との交点を原点Ｏ、Ｘ軸に垂直な軸をＹ軸とし、原点Ｏから発光点Ｐまでの距離をＦ（ｍｍ）とした場合に、リフレクター１４の反射面１５上の任意の点から原点ＯまでのＸ軸方向の距離Ｘ（ｍｍ）及びＹ軸方向の距離Ｙ（ｍｍ）は、Ｙ＝｛Ｘ（４×Ｆ）｝１／２の式を満たすように決定される必要がある。そして、発光点Ｐからその開口部１６までの距離Ｓが、上記したように２５．７５ｍｍとなる場合には、Ｆの値は最低でも２５ｍｍ程度必要となるから、上式により、反射面１５上の任意の点ａ，ｂ，ｃ，ｄの各Ｘ，Ｙ座標値を求めると、それぞれ（１０，３１．６）、（２０，４４．７）、（５０，７０．７）、（１００，１００）となる。
【０００９】
このような構成において、前記ショートアーク放電灯を点灯させると、発光管１の発光点Ｐで発生した光は、大部分がリフレクター１４の反射面１５において反射され、前方に平行に照射されるが、一部分はリフレクター１４に当たらずに直接前方に照射されてしまうため、対向車のドライバーを幻惑させるおそれがあった。
【００１０】
そこで、そのような直接光を防止するため、従来、発光管１の前端側の一部に直接光吸収部材をコーティングしたり、図１０に示されているように、発光管１及びアウター管１３の前端部を覆うようにシェイド部材１７を設け、シェイド部材１７の内面に設けた光吸収材１８により発光管１からの直接光を吸収したりすることも行われている。（例えば、特許文献２参照）。
【００１１】
【特許文献１】
特開平１０−２２８８１０号公報
【特許文献２】
特開平９−１１５３０３号公報
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のショートアーク放電灯では、発光点Ｐからリフレクター１４の開口部１６までの距離が非常に大きくなり、リフレクターのＸ軸方向の距離も非常に大きくなるため、製品の小型化が図り難いといった問題があった。さらに、従来のショートアーク放電灯において、製品の小型化を図るため、発光点Ｐを開口部１６側に近付け過ぎると、発光点Ｐで発生した光の一部が開口部１６を介してソケットに照射され、ソケット２の部分的な異常発熱や、光の利用効率の低下、光の乱反射等を引き起こすおそれがあった。
【００１２】
また、上述した後者の従来例では、発光管１から前方への直接光を防止することはできるが、シェイド部材１７の光吸収材１８により直接光を吸収するため、光の利用効率を低下させてしまうといった問題があった。
【００１３】
本発明は、上記課題を解決すべくなされたものであり、製品の小型化、光の利用効率の向上が可能なショートアーク放電灯を提供するものである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るショートアーク放電灯は、内部において一対の電極が対向して設けられた発光管と、該発光管を前後方向の軸に沿って支持するソケットと、前記発光管の外周に沿って設けられたアウター管と、前記発光管からの光を前方に反射可能なように設けられたリフレクターとを備え、前記アウター管の前端側と後端側の少なくともいずれか一方側に反射部が設けられ、該反射部は前記前後方向の軸周りに設けられ、前記発光管からの光を反射可能に形成されていることを特徴とする。
【００１５】
好ましくは、本発明に係るショートアーク放電灯は、前記反射部は前記アウター管の後端側に設けられ、前記反射部及び前記リフレクターは前記発光管からの光を前記軸方向に沿って前方に反射可能に形成されている。
【００１６】
また、前記反射部は前記アウター管の前端側に設けられ、前記発光管からの光を前記リフレクター側に反射可能に形成され、該リフレクターは前記反射部により反射された光及び前記発光管からの光を前記軸方向に沿って前方に反射可能に形成されていてもよい。
【００１７】
さらに、前記反射部は前記アウター管の前端側及び後端部に設けられ、前記発光管からの光を前記リフレクター側に反射可能に形成され、該リフレクターは前記各反射部により反射された光及び前記発光管からの光を前記軸方向に沿って前方に反射可能に形成されていてもよい。
【００１８】
このような構成において、前記発光管から照射された光は、前記リフレクター及び又は前記アウター管の反射部に反射され、前方に照射される。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態を説明する。
【００２０】
図１は本発明の第１の実施の形態に係るショートアーク放電灯を示しており、このショートアーク放電灯は、石英ガラス製の発光管２１と、発光管２１を前後方向に設定されたＸ軸方向に沿って支持するソケット２２と、発光管２１の外周に沿って設けられた石英ガラス管製のアウター管２３と、発光管２１及びアウター管２３の周りに設けられたリフレクター２４とから概略構成されている。
【００２１】
発光管２１には、その中央部分に発光空間２５が形成され、発光空間２５には希ガスと発光物質が封入されると共に一対の電極２６，２７が前後方向に所定の間隔を隔てて対向して配置されている。そして、各電極２６，２７にはそれぞれ前後方向に金属箔２８及びリード線２９，３０が接続され、金属箔２８の周囲を気密封止することにより発光空間２５が密閉状態に保持されるようになっている。そして、後端側のリード線２９はソケット２２内を通ってケーブル３１に接続され、一方、前端側のリード線３０は発光管２１の前端部から露出し、後方に折り返され、さらに、発光管２１に沿って延出した後、ソケット２２内を通ってケーブル３２に接続され、リード線３０の延出部分３３は絶縁体３４により覆われている。
【００２２】
アウター管２３の後端側には、Ｘ軸周りに反射部３５が設けられ、反射部３５は、反射部３５とＸ軸との交点を原点Ｏ’とし、原点Ｏ’から発光点Ｐまでの距離をｆ（ｍｍ）とした場合に、反射部３５上の任意の点から原点Ｏ’までのＸ軸方向の距離ｘ（ｍｍ）及びＹ軸方向の距離ｙ（ｍｍ）がｙ＝｛ｘ（４×ｆ）｝１／２の式を満たすような放物面で形成されている。また、反射部３５は、発光点Ｐと反射部３５の縁部とを結んだ線の後方への延長線上に後述するリフレクター２４の反射面３６が来るように形成されている。
【００２３】
リフレクター２４は、前方に向かって広がりを有する形状を成し、その内面には放物面より構成された反射面３６が形成されている。また、リフレクター２４の後端部はソケット２２に固定可能となっており、その後端部の中央部分には開口部３７が形成されている。
【００２４】
この場合、リフレクター２４の反射面３６の仮想曲面部３６’とＸ軸との交点Ｏから発光点Ｐまでの距離Ｆは１０ｍｍに設定され、この時の反射面３６上の任意の点のＸ，Ｙ座標値は、Ｙ＝（４０Ｘ）１／２の式を満たすように決定されている（図２の実線及び表１のＦ＝１０の欄を参照）。
【００２５】
【表１】
2005011598.tif 000003
次に、上記第１の実施の形態に係るショートアーク放電灯の作用を説明する。
【００２６】
発光管２１の発光点Ｐで発生した光は、図１に示されているように、大部分がリフレクター２４の反射面３６において反射され、Ｘ軸に沿って前方に平行に照射される。また、発光点Ｐから後方に照射された光の一部分はアウター管２３の反射部３５において反射され、Ｘ軸に沿って前方に平行に照射される。このように、発光点Ｐをソケット２２側に近付けても、発光点Ｐから照射された光が開口部３７を通ってソケット２２に照射されることはない。したがって、発光点Ｐからリフレクター１４の開口部１６までの距離を短縮でき、リフレクターのＸ軸方向の距離も短縮することができるため、小型化が可能となり、また、ソケット２２の異常発熱や、光の利用効率の低下を防止でき、さらに、光の乱反射により対向車のドライバーを幻惑することもなくなる。
【００２７】
なお、上記第１の実施の形態においては、反射部３５は放物面状を成しているが、楕円面で形成されていてもよく、その場合には、リフレクター２４の反射面３６もその反射部と同じ焦点に集光するように設定される。
【００２８】
次に、図３を参照しつつ、本発明の第２の実施の形態に係るショートアーク放電灯について説明する。なお、上記第１の実施の形態と同様の構成については、説明の簡略化のため、図３中、図１と同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００２９】
本実施の形態では、アウター管４１の反射部４２は、上記第１の実施の形態の場合と同様に、アウター管４１の後端側のＸ軸周りに設けられているが、その形状は発光点Ｐを中心とした球面状を成している。
【００３０】
また、原点Ｏから発光点Ｐまでの距離Ｆは、上記第１の実施の形態の場合と同様に、１０ｍｍに設定されている。
【００３１】
そして、この場合、発光管２１の発光点Ｐで発生した光は、図３に示されているように、大部分がリフレクター２４の反射面３６において反射され、Ｘ軸に沿って前方に平行に照射される。また、発光点Ｐから後方に照射された光の一部分はアウター管４１の反射部４２において反射された後、同一光路上を通って、再度、発光点Ｐに戻り、リフレクター２４の反射面３６において反射され、Ｘ軸に沿って前方に照射される。したがって、この場合も、上記第１の実施の形態の場合と同様に、発光点Ｐをソケット２２側に近付けても、発光点Ｐから照射された光が開口部３７を通ってソケット２２に照射されることはなく、発光点Ｐからリフレクター１４の開口部１６までの距離を短縮でき、リフレクターのＸ軸方向の距離も短縮することができるため、小型化が可能となり、また、ソケット２２の異常発熱や、光の利用効率の低下を防止でき、さらに、光の乱反射により対向車のドライバーを幻惑することもなくなる。
【００３２】
次に、図４を参照しつつ、本発明の第３の実施の形態に係るショートアーク放電灯について説明する。なお、上記第１の実施の形態と同様の構成については、説明の簡略化のため、図４中、図１と同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００３３】
本実施の形態では、アウター管５１の反射部５２は、アウター管５１の前端側のＸ軸周りに設けられており、その形状は発光点Ｐを中心とした球面状を成している。そして、反射部５２は、発光点Ｐと反射部５２の縁部とを結んだ線の前方への延長線上にリフレクター２４の反射面５３が来るように形成されている。
【００３４】
また、原点Ｏから発光点Ｐまでの距離Ｆは、２５ｍｍに設定されており、この時の反射面５３上の任意の点のＸ，Ｙ座標値は、Ｙ＝（１００Ｘ）１／２の式を満たすように決定されている（図２の破線及び表１のＦ＝２５の欄を参照）。
【００３５】
そして、この場合、発光管２１の発光点Ｐで発生した光は、図４に示されているように、大部分がリフレクター２４の反射面５３において反射され、Ｘ軸に沿って前方に平行に照射される。また、発光点Ｐから前方に照射された光の一部分はアウター管５１の反射部５２において反射され、同一光路上を通って、再度、発光点Ｐに戻った後、リフレクター２４の反射面５３において反射され、Ｘ軸に沿って前方に照射される。このように、発光点Ｐから直接、前方に照射される光がないため、正確な配光が可能となり、光を有効に前方に照射でき、照射精度の向上を図ることができる。また、光の乱反射により対向車のドライバーを幻惑することもなく、さらに、反射部５２を後方の発光点Ｐに近接して配置することにより、リフレクター２４の前方への延出長を短縮することができるため、リフレクター２４の小型化及びコスト低減が可能となる。
【００３６】
次に、図５を参照しつつ、本発明の第４の実施の形態に係るショートアーク放電灯について説明する。なお、上記第１の実施の形態と同様の構成については、説明の簡略化のため、図５中、図１と同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００３７】
本実施の形態では、アウター管６１の反射部６２，６３は、アウター管６１の前端側及び後端側のＸ軸周りにお互いに対向するように設けられ、形状はそれぞれ発光点Ｐを中心とした球面状を成している。そして、前端側の反射部６２は、発光点Ｐと反射部６２の縁部とを結んだ線の前方への延長線上にリフレクター２４の反射面３６が来るように形成され、さらに、後端側の反射部６３は、発光点Ｐと反射部６３の縁部とを結んだ線の後方への延長線上にリフレクター２４の反射面５３が来るように形成されている。
【００３８】
また、原点Ｏから発光点Ｐまでの距離Ｆは、上記第１及び第２の実施の形態と同様に、１０ｍｍに設定されている。
【００３９】
そして、この場合、発光管２１の発光点Ｐで発生した光は、図５に示されているように、大部分がリフレクター２４の反射面３６において反射され、Ｘ軸に沿って前方に平行に照射される。また、発光点Ｐから前方に照射された光の一部分は前端側の反射部６２において反射され、発光点Ｐに戻り、後端側の反射部６３との間で何度か反射を繰り返した後、リフレクター２４の反射面３６において反射され、Ｘ軸に沿って前方に照射される。さらに、発光点Ｐから後方に照射された光の一部分は後端側の反射部６３において反射され、発光点Ｐに戻り、前端側の反射部６２との間で何度か反射を繰り返した後、リフレクター２４の反射面３６において反射され、Ｘ軸に沿って前方に照射される。このように、発光点Ｐをソケット２２側に近付けても、発光点Ｐから照射された光が開口部３７を通ってソケット２２に照射されることがなく、小型化が可能となると共に、ソケット２２の異常発熱及び光の利用効率の低下を防止することができる。また、各反射部６２，６３において反射された光はそれぞれ発光点Ｐに戻されるため、コンパクトな構造でありながら、外部に照射される光が、点光源化され、リフレクターでの配光制御が容易となる。さらに、発光点Ｐから直接、前方に照射される光がないため、正確な配光が可能となり、光を有効に前方に照射でき、照射精度の向上を図ることができ、さらにまた、光の乱反射により対向車のドライバーを幻惑することもない。
【００４０】
次に、図６を参照しつつ、本発明の第５の実施の形態に係るショートアーク放電灯について説明する。なお、上記第１の実施の形態と同様の構成については、説明の簡略化のため、図６中、図１と同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００４１】
本実施の形態では、アウター管７１の反射部７２，７３は、アウター管７１の前端側及び後端側のＸ軸周りにお互いに対向するように設けられ、前端側の反射部７２は発光点Ｐを中心とした球面状を成している。また、後端側の反射部７３は、その反射部７３とＸ軸との交点を原点Ｏ’とし、原点Ｏ’から発光点Ｐまでの距離をｆ（ｍｍ）とした場合に、反射部７３上の任意の点から原点Ｏ’までのＸ軸方向の距離ｘ（ｍｍ）及びＹ軸方向の距離ｙ（ｍｍ）がｙ＝｛ｘ（４×ｆ）｝１／２の式を満たすような放物面で形成されている。そして、前端側の反射部７２は、発光点Ｐと反射部７２の縁部とを結んだ線の前方への延長線上にリフレクター２４の反射面７４が来るように形成され、一方、後端側の反射部７３は、リフレクター２４の反射面７４の延長面上において開口部３７を覆うように形成されている。
【００４２】
また、リフレクター２４の反射面７４の仮想曲面部７４’とＸ軸との交点Ｏから発光点Ｐまでの距離Ｆは、上記第１、第２及び第４の実施の形態の場合と同様に、１０ｍｍに設定されている。
【００４３】
さらにまた、前端側のリード線３０は発光管２１の前方で屈曲され、リフレクター２４を貫通後、後方に折返されており、この折返し部分７５は絶縁体７６により覆われている。
【００４４】
なお、前端側のリード線３０は、上記第１、第２、第３及び第４の実施の形態の場合と同様に、発光管２１の前端部から露出し、後方に折り返され、さらに、発光管２１に沿って延出した後、ソケット２２内を通ってケーブルに接続されてもよい。この場合、アウター管７１の反射部７３は、リード線３０と干渉しないように、全体若しくはその一部が開口部３７の内径より小さくなるように形成される。
【００４５】
そして、この場合、発光管２１の発光点Ｐで発生した光は、図６に示されているように、大部分がリフレクター２４の反射面７４及び後端側の反射部７３において反射され、Ｘ軸に沿って前方に平行に照射される。また、発光点Ｐから前方に照射された光の一部分は前端側の反射部７２において反射され、同一光路を通って、発光点Ｐに戻された後、後端側の反射部７３において反射され、Ｘ軸に沿って前方に照射される。このように、前端側の反射部７２で反射された光は、いったん発光点Ｐに戻された後、後端側の反射部７３で反射されるように構成されているため、発光点Ｐから照射されたすべての光がリフレクター２４の反射面７４又は後端側の反射部７３のいずれかにより反射され、平行光として前方に正確に照射される。したがって、発光点Ｐをソケット２２側に近付けても、発光点Ｐから照射された光が開口部３７を通ってソケット２２に照射されることがなく、小型化が可能となると共に、ソケット２２の異常発熱及び光の利用効率の低下を防止することができる。また、発光点Ｐから直接、前方に照射される光がないので、正確な配光が可能となり、光を有効に前方に照射でき、照射精度の向上を図ることができ、光の乱反射により対向車のドライバーを幻惑することもない。さらに、このような効果は、前端部の反射部７２に対する後端側の反射部７３のＹ軸方向の長さを大きく設定することにより、相乗的に高めることができる。
【００４６】
なお、上記第５の実施の形態において、後端側の反射部７３は、リフレクター２４の反射面７４の延長面上において開口部３７を覆うように設けられているが、発光点Ｐと反射部７３の縁部とを結んだ線の後方への延長線上にリフレクター２４の反射面７４が来るようになっていれば、上述した位置より前方寄りの位置に設けられていてもよい。
【００４７】
また、反射部７２，７３は、それぞれ球面状又は放物面状を成しているが、ショートアーク放電灯を一般照明等、正確な平行光や集光を必要としない用途に使用する場合には、図７に示すように、お互いに反対側に湾曲させる等、他の形状であってもよい。
【００４８】
なお、上記第１〜第５の各実施の形態において、反射部３５，４２，５２，６２，６３，７２，７３は、アウター管２３，４１，６１，７１の一部に形成されたものであってもよく、或いは、アウター管２３，４１，６１，７１の内側に別個に設けられた部品であってもよい。さらに、アウター管２３，４１，６１，７１は、筒状のガラス管の両端部をそれぞれ反射部で塞いだり、或いは、カップ状の有底ガラス管の開放端部を反射部で塞いだりして構成してもよい。
【００４９】
また、アウター管２３，４１，６１，７１と発光管２１の間に形成された空間は、外気に開放されていても、又は、外気からら密閉されていてもよく、さらに、外気から密閉されている場合には、内部のガスは、大気を含んでいても、いなくてもよい。
【００５０】
さらに、反射部３５，４２，５２，６２，６３，７２，７３は、透明ガラス面に特定波長の光を選択的に反射する多層膜をコーティングした構造としてもよく、その場合には、反射部において反射した光のスペクトル分布を任意のスペクトル分布に設定することができる。
【００５１】
さらにまた、反射部３５，４２，５２，６２，６３，７２，７３の材質は、ガラスに限定されるものではなく、金属、熱硬化性樹脂、セラミック等、他の材質であってもよい。
【００５２】
さらに、本発明に係るショートアーク放電灯は、自動車用灯具としてだけでなく、製造機械、プロジェクター等の光学機器、設備照明器具等、他の多くの異なる用途にも適用可能である。
【００５３】
【発明の効果】
以上述べた如く本発明によれば、発光点を後端側に近付けることができるため、リフレクターを非常に小さくすることができ、製品の小型化が可能となる。また、アウター管と発光管との間に形成される空間の容積を小さくすることができるため、その空間内が真空でない場合でも発光管の温度上昇の迅速化が図れ、立ち上がり特性を向上させ、発光効率も高く保持することができる等、種々の優れた効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るショートアーク放電灯を示す断面図である。
【図２】本発明に係るショートアーク放電灯のＦ値に対するＸ，Ｙ座標値を示すグラフである。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係るショートアーク放電灯を示す断面図である。
【図４】本発明の第３の実施の形態に係るショートアーク放電灯を示す断面図である。
【図５】本発明の第４の実施の形態に係るショートアーク放電灯を示す断面図である。
【図６】本発明の第５の実施の形態に係るショートアーク放電灯を示す断面図である。
【図７】本発明の第５の実施の形態に係るショートアーク放電灯の別の実施例を示す断面図である。
【図８】従来例を示す断面図である。
【図９】ショートアーク放電灯の照度分布図である。
【図１０】別の従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
２１          発光管
２２          ソケット
２３          アウター管
２４          リフレクター
３５          反射部
４１          アウター管
４２          反射部
５１          アウター管
５２          反射部
６１          アウター管
６２          反射部
６３          反射部
７１          アウター管
７２          反射部
７３          反射部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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