(57)【要約】      （修正有）【課題】油圧ホースに裂け目や穴等の損傷部が生じたことを判別することが可能な油飛散防止用カバーを提供する。【解決手段】油圧ホースの表面を被覆する油飛散防止用カバー１であって、油圧ホースの表面に設置されるカバー本体２を備えている。カバー本体２は、糸状体を編むことにより形成した編物として、或いは、糸状体を織ることにより形成した織物として構成されており、油圧ホースに設置した際に外側に露出するカバー本体２の第１の表面２ａの色彩は、油圧ホースから漏れ出た油を視認可能な色彩である。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
油圧ホースの表面を被覆する油飛散防止用カバーであって、
前記油圧ホースの表面に設置されるカバー本体を備えており、
前記カバー本体は、糸状体を編むことにより形成した編物として、或いは、糸状体を織ることにより形成した織物として構成されており、
前記油圧ホースに設置した際に外側に露出する前記カバー本体の第１の表面の色彩は、前記油圧ホースから漏れ出た油を視認可能な色彩であることを特徴とする油飛散防止用カバー。
【請求項２】
前記カバー本体の第１の表面の色彩は、前記油圧ホース内の油の色彩よりも明るいことを特徴とする請求項１に記載の油飛散防止用カバー。
【請求項３】
前記カバー本体の第１の表面の色彩は、黄色、クリーム色又は青色を含むことを特徴とする請求項１又は２に記載の油飛散防止用カバー。
【請求項４】
前記カバー本体の第１の表面の色彩は、黒色を含まないことを特徴とする請求項１又は２に記載の油飛散防止用カバー。
【請求項５】
前記カバー本体の第１の表面の色彩は、白色系であることを特徴とする請求項１又は２に記載の油飛散防止用カバー。
【請求項６】
前記油圧ホースに設置した際に前記油圧ホースの表面と対向する前記カバー本体の第２の表面の色彩は、前記油圧ホースから漏れ出て前記第２の表面に付着した油を視認可能な色彩であることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の油飛散防止用カバー。
【請求項７】
前記カバー本体の第２の表面の色彩は、前記油圧ホース内の油の色彩よりも明るいことを特徴とする請求項６に記載の油飛散防止用カバー。
【請求項８】
前記カバー本体の第２の表面の色彩は、黄色、クリーム色又は青色を含むことを特徴とする請求項６又は７に記載の油飛散防止用カバー。
【請求項９】
前記カバー本体の第２の表面の色彩は、黒色を含まないことを特徴とする請求項６又は７に記載の油飛散防止用カバー。
【請求項１０】
前記カバー本体の第２の表面の色彩は、白色系であることを特徴とする請求項６又は７に記載の油飛散防止用カバー。
【請求項１１】
前記カバー本体は、筒状に形成されることを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載の油飛散防止用カバー。
【請求項１２】
前記カバー本体は、シート状に形成されることを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載の油飛散防止用カバー。
【請求項１３】
前記カバー本体は、前記油圧ホースの表面に自動巻き付き可能に形成されていることを特徴とする請求項１２に記載の油飛散防止用カバー。
【請求項１４】
前記カバー本体は、平面視矩形状に形成されており、互いに対向配置される一対の側縁部には、該一対の側縁部同士を固定する係合手段が設置されていることを特徴とする請求項１２又は１３に記載の油飛散防止用カバー。
【請求項１５】
前記係合手段は、面ファスナーであることを特徴とする請求項１４に記載の油飛散防止用カバー。
【請求項１６】
前記係合手段は、スライドファスナーであることを特徴とする請求項１４に記載の油飛散防止用カバー。
【請求項１７】
前記係合手段は、ホックボタンであることを特徴とする請求項１４に記載の油飛散防止用カバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、油飛散防止用カバーに関する。特に、油圧ホースを被覆し、当該油圧ホースから漏れ出る油が飛散することを防止する油飛散防止用カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、パワーショベルやフォークリフト等の建設用機械や、プレス機、加圧装置、荷物用エレベーター等において、油圧システムが使用されている。この油圧システムは、操作の動力として油圧を用いるものであり、油圧ポンプで作った高圧の流体を油圧ホースで送り出し、所定の場所に設置されたピストンや油圧モーター（一般的にはアクチュエーターと総称する）で仕事を行う動力方式である。
【０００３】
このような油圧システムにおいては、使用される油圧ホースの経年劣化や、使用時に何らかの物体が油圧ホースに接触することにより、その一部に裂け目や穴といった損傷部が発生する場合があり、高圧の流体（油）が油圧ホース外に飛散するおそれがある。このような油の飛散を防止するために、近年、油圧ホースの外周を被覆する油飛散防止用カバーが使用されている。
【０００４】
このような油飛散防止用カバーは、例えば、筒状の形状を有しており、一方の開口部から油圧ホースの一方端を挿入することにより、油圧ホースの周囲を被覆できるように構成されたものが知られている。また、シート状に形成した油飛散防止用カバーも知られている。シート状の油飛散防止用カバーは、油圧ホースの周囲に巻回した後、結束バンド等の結束具により、油圧ホース及び油飛散防止用カバーを一体的に固定して使用されている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
従来から知られている油飛散防止用カバーは、油圧ホースに生じた損傷部からの油の飛散を抑制するという観点からは、一定の効果を発揮するものであるが、油圧ホースを被覆して設置されるものであるため、油圧ホースに裂け目や穴といった損傷部が生じていることを油飛散防止用カバーの外側から確認することができないといった問題があった。
【０００６】
本考案は、このような問題を解決するためになされたものであって、油圧ホースに裂け目や穴等の損傷部が生じたことを判別することが可能な油飛散防止用カバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案の上記目的は、油圧ホースの表面を被覆する油飛散防止用カバーであって、前記油圧ホースの表面に設置されるカバー本体を備えており、前記カバー本体は、糸状体を編むことにより形成した編物として、或いは、糸状体を織ることにより形成した織物として構成されており、前記油圧ホースに設置した際に外側に露出する前記カバー本体の第１の表面の色彩は、前記油圧ホースから漏れ出た油を視認可能な色彩であることを特徴とする油飛散防止用カバーにより達成される。
【０００８】
本考案に係る油飛散防止用カバーは上述のような構成を備えているため、油圧ホースに裂け目や穴等の損傷部が発生し、当該損傷部から油が外部に勢いよく流出したとしても、油飛散防止用カバーが、油の飛散を効果的に防止することが可能となる。また、油圧ホースに微小な裂け目や穴が発生し、油が油圧ホースからにじみ出ている状態（油が勢いよく流出する前段階）であったとしても、油圧ホースからにじみ出ている油は、糸状体を編むことにより形成した編物として、或いは、糸状体を織ることにより形成した織物として構成されるカバー本体の編目或いは織目を通過し、カバー本体の露出表面（第１の表面）側に導かれることとなる。また、カバー本体の第１の表面の色彩は、油圧ホースから漏れ出た油を視認可能な色彩に構成されていることから、カバー本体の露出表面側に導かれた油は、カバー本体の露出表面上においてシミとして目視できることになるため、油圧ホースに微小な損傷部が発生していることを使用者に知らせることができ、油が勢いよく流出してしまう程の大きな損傷部に進展することを未然に防止することが可能となる。
【０００９】
また、上記油飛散防止用カバーにおいて、前記カバー本体の第１の表面の色彩は、前記油圧ホース内の油の色彩よりも明るいことを特徴とすることが好ましい。このように、カバー本体の第１の表面の色彩が、油圧ホース内の油の色彩よりも明るい色彩に設定することにより、油圧ホースからにじみ出て、カバー本体の露出表面側（第１の表面側）に導かれた油をより一層視認しやすくなり、油圧ホースに微小な損傷部が生じていることを早期に認識することが可能となる。
【００１０】
また、前記カバー本体の第１の表面の色彩は、黒色を含まないことを特徴とすることが好ましい。カバー本体の第１の表面の色彩に黒色が含まれていると、油のシミを視認しにくくなるが、このような黒色を含まない色彩とすれば、油によるシミを識別しやすくなる。
【００１１】
また、前記カバー本体の第１の表面の色彩は、白色系に設定してもよい。カバー本体の第１の表面の色彩が白色系となるように設定することにより、油によるシミをより一層判別しやすくなり、油圧ホースに微小な損傷部が生じていることを早期に認識することが可能となる。
【００１２】
また、前記油圧ホースに設置した際に前記油圧ホースの表面と対向する前記カバー本体の第２の表面の色彩は、前記油圧ホースから漏れ出て前記第２の表面に付着した油を視認可能な色彩であることを特徴とすることが好ましい。このような構成を採用することにより、例えば、カバー本体の露出表面側（第１の表面側）に油が導かれるような大きさの裂け目よりも小さな裂け目が油圧ホースに生じているような場合であっても、油飛散防止用カバーを油圧ホースから取り外した際に、カバー本体の第２の表面に形成された油のシミを確認することにより、当該微細な裂け目等の損傷部が油圧ホースに発生していることを使用者は認識することができる。
【００１３】
また、前記カバー本体の第２の表面の色彩は、前記油圧ホース内の油の色彩よりも明るいことを特徴とすることが好ましい。このように、カバー本体の第２の表面の色彩が、油圧ホース内の油の色彩よりも明るい色彩に設定することにより、油圧ホースからにじみ出て、カバー本体の第２の表面に付着した油をより一層視認しやすくなり、油圧ホースに微小な損傷部が生じていることを早期に認識することが可能となる。
【００１４】
また、前記カバー本体の第２の表面の色彩は、黒色を含まないことを特徴とすることが好ましい。カバー本体の第２の表面の色彩に黒色が含まれていると、油のシミを視認しにくくなるが、このような黒色を含まない色彩とすれば、油によるシミを識別しやすくなる。
【００１５】
また、前記カバー本体の第２の表面の色彩は、白色系に設定してもよい。カバー本体の第２の表面の色彩が白色系となるように設定することにより、油によるシミをより一層判別しやすくなり、油圧ホースに微細な損傷部が生じていることを早期に認識することが可能となる。
【００１６】
また、前記カバー本体は、筒状に形成してもよく、或いは、シート状に形成してもよい。また、シート状にカバー本体を形成する場合、当該カバー本体は、油圧ホースの表面に自動巻き付き可能に形成してもよい。
【００１７】
また、カバー本体をシート状に形成する場合、当該カバー本体は、平面視矩形状に形成し、互いに対向配置される一対の側縁部には、該一対の側縁部同士を固定する係合手段を設置することが好ましい。係合手段は、面ファスナーによって構成してもよく、或いは、スライドファスナーによって構成してもよい。更には、前記係合手段は、ホックボタンによって構成してもよい。
【考案の効果】
【００１８】
本考案によれば、油圧ホースに裂け目や穴等の損傷部が生じたことを判別することが可能な油飛散防止用カバーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案に係る油飛散防止用カバーの概略構成斜視図である。
【図２】図１に示す油飛散防止用カバーを構成するカバー本体の構造を示す要部拡大図である。
【図３】本考案に係る油飛散防止用カバーの変形例を示す平面図である。
【図４】本考案に係る油飛散防止用カバーの変形例を示す平面図である。
【図５】図４に示す油飛散防止用カバーを構成するカバー本体の構造を示す平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
以下、本考案に係る油飛散防止用カバーについて、添付図面を参照して説明する。なお、各図は、構成の理解を容易ならしめるために部分的に拡大・縮小している。図１は、本考案に係る油飛散防止用カバー１の概略構成斜視図である。この油飛散防止用カバー１は、油圧ホースの表面を被覆して使用され、油圧ホースに裂け目や穴等の損傷部が発生した場合に、当該損傷部から油が外部に勢いよく流出してしまうこと（飛散すること）を防止するためのカバーである。
【００２１】
この油飛散防止用カバー１は、図１に示すように、筒状のカバー本体２を備えている。このカバー本体２は、油圧ホースの表面に設置されるものである。カバー本体２は、糸状体２１を編むことにより形成した編物として、或いは、糸状体２１を織ることにより形成した織物として構成されている。編物として或いは織物として形成されるカバー本体２を構成する糸状体２１は、種々の糸状部材を採用することができる。
【００２２】
また、油圧ホースに設置した際に外側に露出するカバー本体２の第１の表面２ａの色彩は、油圧ホースから漏れ出た油を視認可能な色彩となるように構成されている。カバー本体２の第１の表面２ａの色彩は、油圧ホース内の油の色彩よりも明るい色彩に設定することが好ましい。具体的には、黄色やクリーム色、青色等の色彩を採用することが好ましい。また、カバー本体２の第１の表面２ａの色彩は、黒色を含まない色彩に設定することが好ましい。また、カバー本体２の第１の表面２ａの色彩は、白色系に設定してもよい。
【００２３】
また、油圧ホースに設置した際に当該油圧ホースの表面と対向するカバー本体２の第２の表面２ｂの色彩は、油圧ホースから漏れ出て第２の表面２ｂに付着した油を視認可能な色彩となるように構成してもよい。このカバー本体２の第２の表面２ｂの色彩は、油圧ホース内の油の色彩よりも明るい色彩に設定することが好ましい。具体的には、黄色やクリーム色、青色等の色彩を採用することが好ましい。また、カバー本体２の第２の表面２ｂの色彩は、黒色を含まない色彩に設定することが好ましい。また、カバー本体２の第２の表面２ｂの色彩は、白色系に設定してもよい。
【００２４】
なお、カバー本体２の第１の表面２ａの色彩や、第２の表面２ｂの色彩は、糸状体２１を編むことにより形成した編物として、或いは、糸状体２１を織ることにより形成した織物としてカバー本体２を形成した後、表面２ａ、２ｂに対して着色してもよく、或いは、油のしみを視認可能な所定の色彩を有する糸状体２１を用いてカバー本体２を形成することにより、カバー本体２の第１の表面２ａや第２の表面２ｂが所定の色彩を有するように構成してもよい。
【００２５】
また、編物として或いは織物として形成されるカバー本体２における横糸と縦糸とを別素材から形成してもよい。また、互いに異なる色彩を有する横糸と縦糸とを用いてカバー本体２を形成してもよい。
【００２６】
また、カバー本体２の第１の表面２ａの色彩や、第２の表面２ｂの色彩が黒色を含む場合であっても、例えば、黄色やクリーム色、青色といった明るい色彩を混在させて、例えば、細かいチェック模様やトラ柄模様や、水玉模様を、カバー本体２の第１の表面２ａや、或いは、第２の表面２ｂに形成するようにして、カバー本体２を構成してもよい。なお、第１の表面２ａや第２の表面２ｂに複数の色彩から模様を形成する場合、その模様の種類としては、上述したものに特に限定されず、付着した油を視認できるような模様であれば、どのような図柄を採用してもよい。また、カバー本体２の第１の表面２ａの色彩や、第２の表面２ｂの色彩が黒色を含まない場合であっても、第１の表面２ａや第２の表面２ｂに複数の色彩から模様を形成してカバー本体２を構成してもよい。
【００２７】
また、カバー本体２を形成する糸状体２１は、１００℃以上の耐熱性を有する繊維材料から形成されることが形成好ましい。このような繊維材料としては、例えば、ポリエステル、ポリプロピレン等の合成ポリマー、ケブラー（ＫＥＶＬＡＲ）等のアラミド、およびナイロンを例示することができる。耐熱性の繊維から形成した糸状体２１を用いてカバー本体２を構成する場合、例えば、７０℃以上の使用環境でも油飛散防止用カバー１を使用することが可能となり好ましい。
【００２８】
このような構成の油飛散防止用カバー１は、筒状のカバー本体２の一方の開口端から油圧ホースの一方端を挿入することにより、油圧ホースの表面を被覆して使用される。なお、別途、結束バンド等の結束手段を用いて、油圧ホースに対する油飛散防止用カバー１の設置位置がずれないように、両者は、一体的に固定される。
【００２９】
本考案に係る油飛散防止用カバー１は、油圧ホースの表面を被覆して使用されるものであるため、油圧ホースに裂け目や穴等の損傷部が発生し、当該損傷部から油が外部に勢いよく流出したとしても、油飛散防止用カバー１が、油の飛散を効果的に防止することが可能となる。
【００３０】
また、油圧ホースに微小な裂け目や穴が発生し、油が油圧ホースからにじみ出ている状態（油が勢いよく流出する前段階）であったとしても、油圧ホースからにじみ出ている油は、図２の要部拡大図に示すように、糸状体２１を編むことにより形成した編物として、或いは、糸状体２１を織ることにより形成した織物として構成されるカバー本体２の糸状体２１同士の間２２（編目或いは織目）を通過し、カバー本体２の露出表面（第１の表面２ａ）側に導かれることとなる。また、カバー本体２の第１の表面２ａの色彩は、油圧ホースから漏れ出た油を視認可能な色彩に構成されていることから、カバー本体２の露出表面側に導かれた油は、カバー本体２の露出表面上においてシミとして目視できることになるため、油圧ホースに微小な損傷部が発生していることを使用者に知らせることができ、微小な損傷部が、油が勢いよく流出してしまう程の大きさに進展することを未然に防止することが可能となる。
【００３１】
また、上記油飛散防止用カバー１において、カバー本体２の第１の表面２ａの色彩が、油圧ホース内の油の色彩よりも明るい色彩となるように構成することにより、油圧ホースからにじみ出て、カバー本体２の露出表面側（第１の表面２ａ側）に導かれた油をより一層視認しやすくなり、油圧ホースに微小な損傷部が生じていることを早期に認識することが可能となる。
【００３２】
また、カバー本体２の第１の表面２ａの色彩が、黒色を含むような色彩であれば、第１の表面２ａ上の油のシミを視認しにくくなるが、このような黒色を含まない色彩とすれば、油によるシミを識別しやすくなる好ましい。
【００３３】
また、カバー本体２の第１の表面２ａの色彩が、白色系の色彩となるように構成することにより、油によるシミをより一層判別しやすくなり、油圧ホースに微小な損傷部が生じていることを早期に認識することが可能となる。
【００３４】
また、油圧ホースに設置した際に油圧ホースの表面と対向するカバー本体２の第２の表面２ｂの色彩が、油圧ホースから漏れ出て前記第２の表面２ｂに付着した油を視認可能な色彩となるように構成する場合、例えば、カバー本体２の露出表面側（第１の表面２ａ側）に油が導かれるような大きさの裂け目よりも小さな裂け目が油圧ホースに生じ、極めて僅かな油の漏えいが発生しているような場合であっても、油飛散防止用カバー１を油圧ホースから取り外した際に、カバー本体２の第２の表面２ｂに形成された油のシミを確認することにより、当該微細な裂け目等の損傷部が油圧ホースに発生していることを使用者は認識することができる。
【００３５】
また、カバー本体２の第２の表面２ｂの色彩が、油圧ホース内の油の色彩よりも明るい色彩となるように構成する場合、油圧ホースからにじみ出て、カバー本体２の第２の表面２ｂに付着した油をより一層視認しやすくなり、油圧ホースに微小な損傷部が生じていることを早期に認識することが可能となる。
【００３６】
また、カバー本体２の第２の表面２ｂの色彩が、黒色を含まない色彩となるように構成することにより、カバー本体２の第２の表面２ｂ上に形成される油のシミを識別しやすくなり好ましい。
【００３７】
また、カバー本体２の第２の表面２ｂの色彩が、白色系の色彩となるように構成する場合、第２の表面２ｂ上の油によるシミをより一層判別しやすくなり、油圧ホースに微細な損傷部が生じていることを早期に認識することが可能となる。
【００３８】
以上、本考案に係る油飛散防止用カバー１について説明したが、具体的構成は、上記実施形態に限定されない。上記実施形態においては、カバー本体２を筒状の形態とし、油飛散防止用カバー１も筒状となるように構成しているが、例えば、図３に示すように、カバー本体２をシート状に形成し、当該シート状のカバー本体２を油圧ホースの外周に巻きつけて固定し、油の飛散防止及び油圧ホースに損傷部が発生したことを早期判別可能な油飛散防止用カバー１を構成してもよい。
【００３９】
シート状のカバー本体２の平面視形状は、特に限定されないが、矩形状に形成することが好ましい。また、平面視矩形状に形成されるシート状のカバー本体２において、互いに対向配置される一対の側縁部２５，２６には、該一対の側縁部２５，２６同士を固定する係合手段３が設置されていることが好ましい。このような係合手段３を設けずに、例えば、シート状の油飛散防止用カバー１を油圧ホースの外周に巻回した後、結束バンドを更に巻きつけて、油圧ホース及び油飛散防止用カバー１を一体的に固定してもよいが、係合手段３を設けることにより、油圧ホースに対する油飛散防止用カバー１の設置作業、或いは、油圧ホースから油飛散防止用カバー１を取り外す作業が容易となり好ましい。
【００４０】
係合手段３としては、油圧ホースの外周に巻回した油飛散防止用カバー１が油圧ホースから脱落しないような構成のものであれば、特に限定されないが、例えば、面ファスナーや、スライドファスナー、ホックボタンであることが好ましい。図３においては、面ファスナーを係合手段３として採用した形態を示している。
【００４１】
面ファスナーにより係合手段３を構成する場合、カバー本体２において互いに対向配置される一対の側縁部２５，２６の一方側に雄型面ファスナー３１を設置し、他方側に雌型面ファスナー３２を設置する。なお、雄型面ファスナー３１をカバー本体２の第１の表面２ａ側に設置する場合には、雌型面ファスナー３２をカバー本体２の第２の表面２ｂ側に設置することが好ましい。また、スライドファスナーにより係合手段３を構成する場合、噛合エレメントを備える一対のストリンガーテープの一方を、カバー本体２において互いに対向配置される一対の側縁部２５，２６の一方側に設置し、他方のストリンガーテープを、一対の側縁部２５，２６の他方側に設置する。ホックボタンにより係合手段３を構成する場合も同様に、カバー本体２において互いに対向配置される一対の側縁部２５，２６の一方側にホックを設置し、他方側にボタンを設置する。なお、ホックボタンにより係合手段３を構成する場合には、カバー本体２の側縁に沿う方向に所定間隔をあけて複数のホックボタンを設置することが好ましい。また、ホックをカバー本体２の第１の表面２ａ側に設置する場合には、ボタンをカバー本体２の第２の表面２ｂ側に設置することが好ましい。
【００４２】
また、カバー本体２をシート状に形成する場合、当該カバー本体２が、油圧ホースの表面に自動巻き付き可能となるように形成してもよい。このような自動巻き付き可能なカバー本体２は、図４の斜視図に示すように、断面視“の字状”に構成される管状体を形作る。自動巻き付き可能なカバー本体２は、例えば、図５に示すような、長手軸に沿って複数配置される第１の糸状体２７と、当該第１の糸状体２７の長手方向に対して略垂直な方向に沿って複数配置される第２の糸状体２８とを製織して形成されるカバー本体２を変形加工することにより形成できる。第２の糸状体２８は、例えば、熱収縮率が高い材質から形成されており、このような構成のカバー本体２を加熱処理することにより、第２の糸状体２８が収縮して、第１の糸状体２７に平行な軸Ｌを中心に巻きついて中央空間部１３が画定されるカバー本体２を得ることができる。
【００４３】
第１の糸状体２７を構成する材料は、ポリエステル、ポリプロピレン等の合成ポリマー、ケブラー（ＫＥＶＬＡＲ）等のアラミド、およびナイロンを例示することができる。また、この第１の糸状体２７は、１２０℃、１０分での熱収縮率が１０％〜３０％のものが好適に使用される。
【００４４】
また、第２の糸状体２８は、第１の糸状体２７よりも熱収縮率の高い材料により形成されている。具体的には、１２０℃、１０分での熱収縮率が４５％〜５０％であるポリエステル系高収縮糸を用いることができる。なお、第１の糸状体２７と第２の糸状体２８とは、別素材から形成してもよい。また、互いに異なる色彩を有するように、第１の糸状体２７と第２の糸状体２８とを構成してもよい。
【００４５】
このような構成の油飛散防止用カバー１は、例えば、軸線Ｌに沿う自由端部１４を一方端側１ａから順次開いて行き、油圧ホースを油飛散防止用カバー１の中央部分に配置し、油圧ホースを油飛散防止用カバー１で被覆するようにして使用される。
【符号の説明】
【００４６】
１  油飛散防止用カバー
１３  中央空間部
２  カバー本体
２ａ  カバー本体の第１の表面（外側）
２ｂ  カバー本体の第２の表面（被覆される油圧ホースの表面に対向する面）
２１  糸状体
２２  糸状体同士の間（編目、織目）
２７  第１の糸状体
２８  第２の糸状体
３  係合手段
３１  雄型面ファスナー
３２  雌型面ファスナー
【図１】
0003193303.tif 000003
【図２】
0003193303.tif 000004
【図３】
0003193303.tif 000005
【図４】
0003193303.tif 000006
【図５】
0003193303.tif 000007