(57)【要約】車両安全喚起装置および車両安全喚起方法が開示される。  この車両安全喚起装置は、車両に設けられるものであり、車両の現在の状態情報を取得するようにされた検出器（１００）と、検出器（１００）に連結され、車両の現在の状態情報が対応する安全要件に適合するか否かを判断するようにされた比較器（２００）と、車両の運転者の位置の前方にあたるフロントガラスの一部に設けられた高分子分散液晶フィルム（６００）と、高分子分散液晶フィルム（６００）に連結された電力供給装置（５００）と、電力供給装置（５００）と高分子分散液晶フィルム（６００）とに連結され、電力供給装置（５００）を高分子分散液晶フィルム（６００）に電力を供給する状態と高分子分散液晶フィルム（６００）への電力の供給を停止する状態との間で切り替えるスイッチ（４００）と、スイッチ（４００）と比較器（２００）とに連結され、安全要件が満たされる場合は、スイッチ（４００）を制御して電源（５００）が高分子分散液晶フィルム（６００）に電力を提供するようにし、それ以外の場合は、スイッチ（４００）を制御して電源（５００）が高分子分散液晶フィルム（６００）への電力の供給を停止するようにする制御器（３００）とを含む。  車両の安全性に関する問題に直面した場合、この車両安全喚起装置は、車両の運転中の安全性を確保するための措置をとることを利用者に適時に喚起することができる。
2015516919.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車両安全喚起装置であって、
前記車両の現在の状態情報を取得するようになされた検出器と、
前記検出器に連結され、前記車両の現在の状態情報が対応する安全要件に適合するか否かを判断するようにされた比較器と、
車両運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部に設けられた高分子分散液晶（ＰＤＬＣ）フィルムと、
前記ＰＤＬＣフィルムに連結された電源と、
前記電源とＰＤＬＣフィルムとに連結され、前記電源を制御して前記ＰＤＬＣフィルムに電力を供給または供給停止するようにされたスイッチと、
前記スイッチと比較器とに連結され、前記車両の現在の状態情報が対応する安全要件に適合する場合は、前記スイッチを制御して前記電源が前記ＰＤＬＣフィルムに電力を提供するようにし、それ以外の場合は、前記スイッチを制御して前記電源が前記ＰＤＬＣフィルムへの電力の供給を停止するようにされた制御器と
を含む車両安全喚起装置。
【請求項２】
前記フロントガラスが、前記車両の内側から外側に向かって順に積層した第１のガラス基板と、ポリビニールブチラールフィルムと、第２のガラス基板とを含み、前記ＰＤＬＣフィルムが前記第１のガラス基板の表面に設けられた請求項１記載の車両安全喚起装置。
【請求項３】
前記フロントガラスが、前記車両の内側から外側に向かって順に積層した第１のガラス基板と、ポリビニールブチラールフィルムと、第２のガラス基板とを含み、
前記ＰＤＬＣフィルムが、前記第２のガラス基板の表面に設けられ、
前記ＰＤＬＣフィルムの外面に保護層が設けられた請求項１記載の車両安全喚起装置。
【請求項４】
前記フロントガラスが、前記車両の内側から外側に向かって順に積層した第１のガラス基板と、第１のポリビニールブチラールフィルムと、第２のポリビニールブチラールフィルムと、第２のガラス基板とを含み、
前記ＰＤＬＣフィルムが、前記第１のポリビニールブチラールフィルムと前記第２のポリビニールブチラールフィルムとの間に設けられた請求項１記載の車両安全喚起装置。
【請求項５】
前記電源が交流電流電源であり、
前記車両が、直流電流を提供するための電力供給装置を含み、
前記車両安全喚起装置が、前記直流電流を交流電流に変換するためのＤＣ−ＡＣ変換器をさらに含む請求項１記載の車両安全喚起装置。
【請求項６】
前記電源が、約２０Ｖから約５０Ｖまでの範囲の動作電圧を提供する請求項５記載の車両安全喚起装置。
【請求項７】
前記電力供給装置が、１２Ｖの動作電圧を提供し、
前記車両安全喚起装置が、電圧を変更するために前記電力供給装置と前記電源とに連結された変圧器をさらに含む請求項６記載の車両安全喚起装置。
【請求項８】
前記ＰＤＬＣフィルムが、約０．３ｍｍから約２ｍｍまでの範囲の厚さを有する請求項１記載の車両安全喚起装置。
【請求項９】
前記ＰＤＬＣフィルムが、文字、図式、記号、またはそれらの任意の組み合わせの形状を備える請求項１記載の車両安全喚起装置。
【請求項１０】
前記検出器が、車両速度検出器を含み、
前記状態情報が、車両速度の情報を含み、
前記比較器が、第１のしきい値を格納するためのメモリ装置を含み、
前記対応する安全要件が、前記車両速度が前記第１のしきい値以下であることを含む請求項１記載の車両安全喚起装置。
【請求項１１】
前記検出器が、オイル量検出器を含み、
前記状態情報が、オイル残量を含み、
前記比較器が、第２のしきい値を格納するためのメモリ装置を含み、
前記対応する安全要件が、前記オイル残量が前記第２のしきい値以上であることを含む請求項１記載の車両安全喚起装置。
【請求項１２】
前記検出器が、タイヤ空気圧検出器を含み、
前記状態情報が、タイヤ空気圧を含み、
前記比較器が、第３のしきい値を格納するためのメモリ装置を含み、
前記対応する安全要件が、前記タイヤ空気圧が前記第３のしきい値以上であることを含む請求項１記載の車両安全喚起装置。
【請求項１３】
前記比較器に連結され、前記車両の現在の状態情報が前記対応する安全要件に適合しない場合に音声喚起を再生するようになされた音声再生機をさらに含む請求項１記載の車両安全喚起装置。
【請求項１４】
車両の運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部に高分子分散液晶（ＰＤＬＣ）フィルムを設けるステップと、
前記車両の現在の状態情報を取得するステップと、
前記状態情報が対応する安全要件に適合する場合は、前記ＰＤＬＣフィルムに電圧を適用して前記ＰＤＬＣフィルムに対応する前記フロントガラスの前記一部を透明な外観にし、それ以外の場合は、前記ＰＤＬＣフィルムへの前記電圧の適用を停止して前記ＰＤＬＣフィルムに対応する前記フロントガラスの前記一部を半透明または不透明な外観にするステップと
を含む車両安全喚起方法。
【請求項１５】
前記ＰＤＬＣフィルムが、約０．３ｍｍから約２ｍｍまでの範囲の厚さを有する請求項１４記載の車両安全喚起方法。
【請求項１６】
前記ＰＤＬＣフィルムが、文字、図式、記号、またはそれらの任意の組み合わせの形状を有する請求項１４記載の車両安全喚起方法。
【請求項１７】
前記状態情報が前記対応する安全要件に適合しない場合に、対応する音声喚起を再生するステップをさらに含む請求項１４記載の車両安全喚起方法。
【請求項１８】
前記ＰＤＬＣフィルムが、前記フロントガラスの内側または前記フロントガラスの表面に設けられた請求項１４記載の車両安全喚起方法。
【請求項１９】
前記電圧が、約２０Ｖから約５０Ｖまでの範囲の交流電圧である請求項１４記載の車両安全喚起方法。
【請求項２０】
前記車両が、直流電流電力供給装置を含み、
前記電圧が、前記直流電流電力供給装置の出力を直流から交流に変換し、電圧を変更することにより提供される請求項１９記載の車両安全喚起方法。
【請求項２１】
前記状態情報が、車両速度の情報を含み、
前記対応する安全要件が、前記車両速度が第１のしきい値以下であることを含む請求項１４記載の車両安全喚起方法。
【請求項２２】
前記状態情報が、オイル残量の情報を含み、
前記対応する安全要件が、前記オイル残量が第２のしきい値以上であることを含む請求項１４記載の車両安全喚起方法。
【請求項２３】
前記状態情報が、タイヤ空気圧の情報を含み、
前記対応する安全要件が、前記タイヤ空気圧が第３のしきい値以上であることを含む請求項１４記載の車両安全喚起方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願は、２０１２年７月２６に提出された中国特許出願第２０１２１０２６２１５７．２号「車両安全喚起装置および車両安全喚起方法」の優先権を主張するものであり、その開示全体を本明細書で引用して援用する。
【０００２】
本開示は、一般的には車両安全技術に関し、より詳細には車両安全喚起装置および車両安全喚起方法に関する。
【背景技術】
【０００３】
車両を運転しているとき、運転者は、速度、タイヤの空気圧、オイルの量などの現在の運転情報を、車両に搭載された計器を通じて取得する。
しかし、計器の針の読み取りは、運転者の注意をそらし、安全運転に影響を与える可能性がある。  
特に、高速運転では、この潜在的な安全性リスクが、幾何学的に増加する恐れがある。
【０００４】
たとえば、速度超過は、交通事故の主要な原因となった。
たとえ事故が発生しなくても、車両の速度が速すぎると、道路脇のカメラによって捉えられ、最終的に相応の罰金を課される。
従来の技術では、速度超過の情報は、音声喚起を通じて利用者に適時に届けることができたが、利用者にすぐに車両の速度を落すことを強制して安全運転を確保することはできなかった。
【０００５】
同様に、車両に十分なオイルが残っていない場合は、利用者に喚起し、早晩にオイルを供給させる必要がある。
タイヤが十分な空気圧を維持できない場合は、利用者に喚起し、タイヤに空気を入れさせる必要がある。 
実際のところ、利用者に適時に報告し、安全運転を維持するための対応する措置をとるよう求めることが必要な安全上の問題は、ほかにもある。
【０００６】
よって、利用者に適時に警告し、安全運転を確保する技術が求められている。
【発明の概要】
【０００７】
本開示の実施形態は、利用者に適時に警告し、利用者の安全運転を確保することができる、車両安全喚起装置および車両安全喚起方法を提供する。
【０００８】
一実施形態によると、
車両の現在の状態情報を取得するようになされた検出器と、
検出器に連結され、車両の現在の状態情報が対応する安全要件に適合するか否かを判断するようになされた比較器と、
車両運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部に設けられた高分子分散液晶（ＰＤＬＣ）フィルムと、
ＰＤＬＣフィルムに連結された電源と、
電源とＰＤＬＣフィルムとに連結され、電源を制御してＰＤＬＣフィルムに電力を供給または供給停止するようになされたスイッチと、
スイッチと比較器とに連結され、車両の現在の状態情報が対応する安全要件に適合する場合は、スイッチを制御して電源がＰＤＬＣフィルムに電力を提供するようにし、それ以外の場合は、スイッチを制御して電源がＰＤＬＣフィルムへの電力の供給を停止するようになされた制御器と
を含む車両安全喚起装置が提供される。
【０００９】
オプションで、フロントガラスは、車両の内側から外側に向かって順に積層した第１のガラス基板と、ポリビニールブチラールフィルムと、第２のガラス基板とを含み、ＰＤＬＣフィルムが第１のガラス基板の表面に設けられる。
【００１０】
オプションで、フロントガラスは、車両の内側から外側に向かって順に積層した第１のガラス基板と、ポリビニールブチラールフィルムと、第２のガラス基板とを含み、ＰＤＬＣフィルムが第２のガラス基板の表面に設けられ、ＰＤＬＣフィルムの外面に保護層が設けられる。
【００１１】
オプションで、フロントガラスは、車両の内側から外側に向かって順に積層した第１のガラス基板と、第１のポリビニールブチラールフィルムと、第２のポリビニールブチラールフィルムと、第２のガラス基板とを含み、ＰＤＬＣフィルムが第１のポリビニールブチラールフィルムと第２のポリビニールブチラールフィルムとの間に設けられる。
【００１２】
オプションで、電源は、交流電流電源であり、車両は、直流電流を提供するための電力供給装置を含み、車両安全喚起装置は、直流電流を交流電流に変換するためのＤＣ−ＡＣ変換器をさらに含む。
【００１３】
オプションで、電源は、約２０Ｖから約５０Ｖまでの範囲の動作電圧を提供する。
【００１４】
オプションで、電力供給装置は、１２Ｖの動作電圧を提供し、車両安全喚起装置は、電圧を変更するために電力供給装置と電源とに連結された変圧器をさらに含む。
【００１５】
オプションで、ＰＤＬＣフィルムは、約０．３ｍｍから約２ｍｍまでの範囲の厚さを有する。
【００１６】
オプションで、ＰＤＬＣフィルムは、文字、図式、記号、またはそれらの任意の組み合わせの形状を備える。
【００１７】
オプションで、検出器は、車両速度検出器を含み、状態情報は、車両速度の情報を含み、比較器は、第１のしきい値を格納するためのメモリ装置を含み、対応する安全要件は、車両速度が第１のしきい値以下であることを含む。
【００１８】
オプションで、検出器は、オイル量検出器を含み、状態情報は、オイル残量を含み、比較器は、第２のしきい値を格納するためのメモリ装置を含み、対応する安全要件は、オイル残量が第２のしきい値以上であることを含む。
【００１９】
オプションで、検出器は、タイヤ空気圧検出器を含み、状態情報は、タイヤ空気圧を含み、比較器は、第３のしきい値を格納するためのメモリ装置を含み、対応する安全要件は、タイヤ空気圧が第３のしきい値以上であることを含む。
【００２０】
オプションで、車両安全喚起装置は、比較器に連結され、車両の現在の状態情報が対応する安全要件に適合しない場合に音声喚起を再生するようになされた音声再生機をさらに含む。
【００２１】
一実施形態によると、
車両の運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部に高分子分散液晶（ＰＤＬＣ）フィルムを設けるステップと、
車両の現在の状態情報を取得するステップと、
状態情報が対応する安全要件に適合する場合は、ＰＤＬＣフィルムに電圧を適用してＰＤＬＣフィルムに対応するフロントガラスの一部を透明な外観にし、それ以外の場合は、ＰＤＬＣフィルムへの電圧の適用を停止してＰＤＬＣフィルムに対応するフロントガラスの一部を半透明または不透明な外観にするステップと
を含む車両安全喚起方法が提供される。
【００２２】
オプションで、ＰＤＬＣフィルムは、約０．３ｍｍから約２ｍｍまでの範囲の厚さを有する。
【００２３】
オプションで、ＰＤＬＣフィルムは、文字、図式、記号、またはそれらの任意の組み合わせの形状を有する。
【００２４】
オプションで、当該方法は、状態情報が対応する安全要件に適合しない場合に、対応する音声喚起を再生するステップをさらに含む。
【００２５】
オプションで、ＰＤＬＣフィルムは、フロントガラスの内側またはフロントガラスの表面に設けられる。
【００２６】
オプションで、電圧は、約２０Ｖから約５０Ｖまでの範囲の交流電圧である。
【００２７】
オプションで、車両は、直流電流電力供給装置を含み、電圧は、直流電流電力供給装置の出力を直流から交流に変換して電圧を変更することにより提供される。
【００２８】
オプションで、状態情報は、車両速度の情報を含み、対応する安全要件は、車両速度が第１のしきい値以下であることを含む。
【００２９】
オプションで、状態情報は、オイル残量の情報を含み、対応する安全要件は、オイル残量が第２のしきい値以上であることを含む。
【００３０】
オプションで、状態情報は、タイヤ空気圧の情報を含み、対応する安全要件は、タイヤ空気圧が第３のしきい値以上であることである。
【００３１】
本開示の実施形態は、以下の利点を有する。
利用される検出器および比較器は、車両が安全要件に適合するか否かを判断することができる。
車両が安全要件に適合する場合は、制御器によりスイッチを制御して、電源からＰＤＬＣフィルムに電力を供給し、ＰＤＬＣフィルムを透明にすることができる。
ＰＤＬＣフィルムは、運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部に設けられているため、ＰＤＬＣフィルムが透明になると、そのフロントガラスの一部が透明になる。
故に、利用者は妨害されることなく車両を運転することができる。
車両が対応する安全要件に適合しない場合は、制御器を通じてスイッチを制御して、電源からＰＤＬＣフィルムへの電力の供給を停止し、ＰＤＬＣフィルムを半透明または不透明にすることができる。
結果として、ＰＤＬＣフィルムに対応するフロントガラスの一部が半透明または不透明になる。
そのため、利用者は、車両で発生している安全性の問題に適時に気づくことができる。
さらに、フロントガラスの一部は、車両が再び安全要件に適合するまで、透明にならない。これにより、利用者に適切な措置を強制的に講じさせ、安全運転を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本開示の一実施形態に応じた車両安全喚起装置のブロック図である。
【００３３】
【図２】本開示の第１の例示的な実施形態に応じた車両安全喚起装置のブロック図である。
【００３４】
【図３】本開示の一実施形態に応じてフロントガラスに設けられたＰＤＬＣフィルムの第１の構造を示す概略図である。
【００３５】
【図４】本開示の一実施形態に応じてフロントガラスに設けられたＰＤＬＣフィルムの第２の構造を示す概略図である。
【００３６】
【図５】本開示の一実施形態に応じてフロントガラスに設けられたＰＤＬＣフィルムの第３の構造を示す概略図である。
【００３７】
【図６】本開示の第２の例示的な実施形態に応じた車両安全喚起装置のブロック図である。
【００３８】
【図７】本開示の第３の例示的な実施形態に応じた車両安全喚起装置のブロック図である。
【００３９】
【図８】本開示の一実施形態に応じた車両安全喚起方法のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００４０】
開示の目的、特徴、および利点を明確にするために、開示の実施形態を添付の図面と共に詳細に解釈する。
【００４１】
以下の説明では、本開示をよりよく理解できるよう、多数の詳細事項を開示する。
ただし、本開示は、他の異なる実施形態でも実装される。
よって、以下の詳細な説明は、開示の範囲を限定するものではない。
【００４２】
開示の背景で説明したように、従来の手法を使用すると、利用者は、車両の安全性の問題（速度超過、不十分なオイル量、低いタイヤ空気圧等）に関する情報を、計器の確認や音声喚起を通じて取得することができる。
しかし、それらの解決策は、利用者がすぐに適切な措置を講じることを強制することはできず、依然として安全運転が損なわれる。
【００４３】
よって、図１を参照すると、本開示の一実施形態に応じた車両安全喚起装置が提供される。
この車両安全喚起装置は、
車両の現在の状態情報を取得するようになされた検出器１００と、
検出器１００に連結され、車両の現在の状態情報が対応する安全要件に適合するか否かを判断するようになされた比較器２００と、
車両運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部に設けられた高分子分散液晶（ＰＤＬＣ）フィルム６００と、
ＰＤＬＣフィルム６００に連結された電源５００と、
電源５００とＰＤＬＣフィルム６００とに連結され、電源を制御してＰＤＬＣフィルムに電力を供給または供給停止するようになされたスイッチ４００と、
スイッチ４００と比較器２００とに連結され、車両の現在の状態情報が対応する安全要件に適合する場合は、スイッチ４００を制御して電源５００がＰＤＬＣフィルム６００に電力を提供するようにし、それ以外の場合は、スイッチ４００を制御して電源５００がＰＤＬＣフィルム６００への電力の供給を停止するようになされた制御器３００と
を含む。
【００４４】
ＰＤＬＣフィルム６００は、プレポリマーと、ネマチック液晶と、スペーサー材料とを特定の比率で混合し、その混合物を２枚の柔軟な透明導電フィルムの間に配置することにより作成される。
動作原理は、次のとおりである。電場が適用されていない場合、液晶滴がポリマー材料内で無作為に分散し、不規則な配向子（ｄｉｒｅｃｔｏｒ）を持ち得る。
そのような場合、通常光に対する液晶の屈折率は、ポリマー材料の屈折率と一致せず、光に対して比較的強力な散乱効果が生じる。
それにより、ＰＤＬＣフィルムが半透明または不透明な「ミルキーホワイト」の外観となる。
電界の下では、液晶滴が、その正の誘電率異方性により、外部電界の方向に沿って配置された配向子を持ち得る。
通常光に対する液晶の屈折率がポリマー材料の屈折率に一致する場合、光は、ＰＤＬＣフィルムを通過でき、よってＰＤＬＣフィルムは透明な外観となる。
【００４５】
本開示は、上述したＰＤＬＣフィルムの動作原理を完全に適用する。  
車両の完全性の問題が存在する場合、車両運転位置（すなわち、運転者が座る位置）の前方にあたる車両のフロントガラスの一部に設けられたＰＤＬＣフィルムは、半透明または不透明な外観を示すように制御される。
結果として、ＰＤＬＣフィルムに対応するフロントガラスの一部も半透明または不透明になる。
そのため、利用者は、安全性の問題に気づくことができ、車両を安全な状態に戻すために適切な措置をすぐに講じることを強制される。
これにより、フロントガラスは、再び透明になる。
このようにして、安全運転を確保することができる。
【００４６】
ＰＤＬＣフィルムが半透明または不透明な外観であるときに運転者が車両を引き続き安全に運転できるようにするために、ＰＤＬＣフィルムは、比較的小さいサイズにすべきであり、運転者の目と直接向き合う位置には配置できないことに注意する必要がある。
【００４７】
例示的な実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。
【００４８】
第１の例示的な実施形態
【００４９】
図２を参照すると、速度超過の問題を解決するための車両安全喚起装置であって、
車両の現在の車両速度情報を取得するようになされた車両速度検知器１１０と、
車両速度検知器１１０に連結され、車両の現在の速度が第１のしきい値以下であるか否かを判断するようになされた比較器２１０と、
車両運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部に設けられた高分子分散液晶（ＰＤＬＣ）フィルム６１０と、
ＰＤＬＣフィルム６１０に連結された電源５１０と、
電源５１０とＰＤＬＣフィルム６１０とに連結され、閉じているときは電源５１０がＰＤＬＣフィルム６１０に電力を提供してＰＤＬＣフィルム６１０を透明な外観にし、開いているときは電源５１０がＰＤＬＣフィルム６１０への電力の提供を停止してＰＤＬＣフィルム６１０を半透明または不透明な外観にするスイッチ４１０と、
スイッチ４１０と比較器２１０とに連結され、速度超過でない場合はスイッチ４１０を制御して閉じ、それ以外の場合はスイッチ４１０を制御して開く制御器３１０と
を含む装置が提供される。
【００５０】
一部の実施形態では、スイッチが開くと、電源は、ＰＤＬＣフィルムに電力を供給し、スイッチが閉じると、電源は、ＰＤＬＣフィルムへの電力の供給を停止するが、これは、本開示の範囲を限定するものではない。
【００５１】
一部の実施形態では、比較器２１０は、第１のしきい値を格納するためのメモリ装置（図２に図示せず）を含む。
第１のしきい値は、８０ｋｍ／ｈ等の任意の既定の値である。
第１のしきい値は、特定の道路状態情報に応じて設定することができ、いつでも変更することができる。
車両速度検出器１１０によって取得された現在の車両速度が第１のしきい値を上回る場合、車両は速度超過であると判断することができる。
車両速度検出器１１０によって取得された現在の車両速度が第１のしきい値以下である場合、車両は車両速度に対応する安全要件に適合していると判断することができる。
【００５２】
スイッチ４１０は、任意の種類のスイッチ部品でよい。
【００５３】
一部の実施形態では、フロントガラスは、積層ガラスであり、ＰＤＬＣフィルム６１０は、運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部の内部または表面に設けられるが、これは、発明の範囲を限定するものではない。
【００５４】
第１の具体的な例では、図３に示すように、フロントガラスは、車両の内側から外側に向かって順に積層した第１のガラス基板７０３と、ポリビニールブチラール（ＰＶＢ）フィルム７０２と、第２のガラス基板７０１とを含み、ＰＤＬＣフィルム６１０が第１のガラス基板７０３の表面に添付される。
【００５５】
第２の具体的な例では、図４に示すように、フロントガラスは、車両の内側から外側に向かって順に積層した第１のガラス基板８０４と、第１のＰＶＢフィルム８０３と、第２のＰＶＢフィルム８０２と、第２のガラス基板８０１とを含み、ＰＤＬＣフィルム６１０が第１のＰＶＢフィルム８０３と第２のＰＶＢフィルム８０２との間に設けられる。
【００５６】
第３の具体的な例では、図５に示すように、フロントガラスは、車両の内側から外側に向かって順に積層した第１のガラス基板９０１と、ポリビニールブチラール（ＰＶＢ）フィルム９０２と、第２のガラス基板９０３とを含み、ＰＤＬＣフィルム６１０が第２のガラス基板９０３の表面に添付される。
さらに、ＰＤＬＣフィルム６１０の外面に、保護層９００が設けられる。
保護層９００は、ＰＤＬＣフィルム６１０を雨または車両洗浄水から保護する防水フィルムである。
一部の実施形態では、ＰＤＬＣフィルム６１０は、ワイパーによる損傷を避けるために、ワイパーが接触しない位置に設けられる。
【００５７】
ＰＤＬＣフィルム６１０の具体的な構造および製造手法は、技術分野において公知であり、よって、本明細書では、詳細に説明しない。
【００５８】
一部の実施形態では、ＰＤＬＣフィルム６１０は、約０．３ｍｍから約２ｍｍまでの範囲の厚さを有している。たとえば、厚さは０．３ｍｍ、０．７ｍｍ、１．０ｍｍ、１．５ｍｍ、または２．０ｍｍである。
【００５９】
一部の実施形態では、車両は、直流電流を提供するための電力供給装置を含み、電源５１０は、ＰＤＬＣフィルム６１０に交流電流を提供するようになされた交流電流電源である。
よって、一部の実施形態では、車両安全喚起装置は、電源５１０と電力供給装置とに連結されたＤＣ−ＡＣ変換器（図２に図示せず）をさらに含む。このＤＣ−ＡＣ変換器は、電力供給装置により提供された直流電流を交流電流に変換するために使用される。
【００６０】
ＰＤＬＣフィルム６１０は、駆動電圧、すなわち透明な外観を維持するために電源５１０によって提供される動作電圧を必要とする。
駆動電圧は、ＰＤＬＣフィルム６１０のポリマーおよび液晶の誘電率に比例する。これについては、技術分野において公知であり、本明細書で詳しく説明する。
【００６１】
具体的には、一部の実施形態では、電源５１０は、約２０Ｖから約５０Ｖまでの範囲の動作電圧を含む交流電流を提供する。たとえば、動作電圧は２０Ｖ、３０Ｖ、４０Ｖ、５０Ｖ等である。
【００６２】
実際には、車両の電力供給装置は、通常は１２Ｖの動作電圧を提供する。
電力供給装置によって提供される動作電圧が、電源に必要な電圧と等価でない場合、一部の実施形態では、車両安全喚起装置は、電源５１０と電力供給装置とに連結され、電圧を変更するようになされた変圧器（図２に図示せず）をさらに含む。
【００６３】
一部の実施形態では、ＰＤＬＣフィルム６１０は、文字、図式、記号、またはそれらの任意の組み合わせの形状を備えている。
たとえば、ＰＤＬＣフィルム６１０は、「ｓｌｏｗ  ｄｏｗｎ」（減速せよ）の２語、徐行標識に対応する図式、「！」等の記号を表すことができるが、これらは本開示の範囲を限定するものではない。
【００６４】
車両を運転するとき、運転者は自らの視野の前方にあるフロントガラスを見据える。
よって、ＰＤＬＣフィルム６１０は、運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部に設ける必要がある。
ＰＤＬＣフィルム６１０が半透明または不透明になるとき、ＰＤＬＣフィルム６１０のサイズおよび位置は、運転者が対応する情報を容易に認識でき、かつ、安全運転に影響を及ぼさないという要件を満たす必要がある。
よって、さまざまな種類の車両に対して、ＰＤＬＣフィルム６１０は、異なるサイズおよび位置を備えるように構成される。
【００６５】
一部の実施形態では、車両安全喚起装置は、制御器３１０に連結され、車両が速度超過のときに音声喚起を再生するようになされた音声再生機（図２に図示せず）をさらに含む。
たとえば、車両が速度超過であると制御器３１０が判断した場合、音声再生機は、「スピードの出し過ぎです。減速してください」等の音声喚起を提供することができる。
これにより、利用者は、ＰＤＬＣフィルム６１０の機能に慣れていない場合でも、ＰＤＬＣフィルムが半透明または不透明になったときに解決策を可能な限り迅速に見つけることができる。
【００６６】
一部の実施形態では、速度超過という安全性問題に対処するための車両安全喚起装置は、以下のように動作する。
【００６７】
（１）車両の走行中、車両速度検出器１１０が現在の車両速度を検出し、検出された現在の車両速度を比較器２１０に送る。
【００６８】
（２）車両速度検出器１１０から送られた車両速度を取得した後、比較器２１０は、その車両速度を第１のしきい値と比較し、比較結果を制御器３１０に送る。
【００６９】
（３）車両速度が第１のしきい値以下である場合、制御器３１０は、現時点で車両が速度超過でないと判断し、スイッチ４１０を制御して閉じる。
よって、電源５１０は、ＰＤＬＣフィルム６１０に電力を提供し、それによって、ＰＤＬＣフィルム６１０は、透明な外観となる。
その場合、利用者は、車両を通常どおり運転することができる。 
車両速度が第１のしきい値を上回る場合、制御器３１０は、現時点で車両が速度超過であると判断し、スイッチ４１０を制御して開く。
よって、電源５１０は、ＰＤＬＣフィルム６１０への電力の提供を停止し、それによって、ＰＤＬＣフィルム６１０は、半透明または不透明な外観となる。
さらに、音声再生機が対応する音声喚起を再生する。
その場合、利用者は、適時に車両速度を第１のしきい値以下に下げ、それによって上述した検出、比較、および制御の各ステップが繰り返されてＰＤＬＣフィルム６１０が再び透明になるようにする必要がある。
【００７０】
本開示の実施形態では、利用者は、運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部の変化に基づいて、車両が速度超過であることに適時に気づくことができる。
一方、フロントガラスの一部が半透明または不透明になった場合、安全運転を害するのではなく、利用者の運転体験に部分的に影響を与える。これにより、利用者が適時に速度を落とし、車両を再び安全要件に適合させることを強制する。
このようにして、フロントガラスの一部が再び透明になる。
故に、速度超過を妨げ、運転の安全性を向上させることができる。
【００７１】
第２の例示的な実施形態
【００７２】
図６を参照すると、オイルの問題を解決することを意図した車両安全喚起装置であって、
車両の現在のオイル残量情報を取得するようになされたオイル量検出器１３０と、
オイル量検出器１３０に連結され、車両の現在のオイル量が第２のしきい値以上であるか否かを判断するようになされた比較器２３０と、
車両運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部に設けられた高分子分散液晶（ＰＤＬＣ）フィルム６３０と、
ＰＤＬＣフィルム６３０に連結された電源５３０と、
電源５３０とＰＤＬＣフィルム６３０とに連結され、閉じているときは電源５３０がＰＤＬＣフィルム６３０に電力を提供してＰＤＬＣフィルム６３０を透明な外観にし、開いているときは電源５３０がＰＤＬＣフィルム６３０への電力の提供を停止してＰＤＬＣフィルム６３０を半透明または不透明な外観にするスイッチ４３０と、
スイッチ４３０と比較器２３０とに連結され、オイルを追加する必要がない場合は、スイッチ４３０を制御して閉じ、それ以外の場合は、スイッチ４３０を制御して開く制御器３３０と
を含む装置が提供される。
【００７３】
第１の例示的な実施形態と異なり、第２の例示的な実施形態の検出器は、オイル量検出器１３０であり、このオイル量検出器１３０によって取得される車両状態情報は、オイル残量情報である。
さらに、比較器２３０は、第２のしきい値を格納するためのメモリ装置（図６に図示せず）を含む。対応する安全要件は、オイル残量が第２のしきい値以上であることである。
第２の例示的な実施形態の装置のその他の詳細情報は、第１の例示的な実施形態を参照することにより取得することができるが、ここでは詳しく説明しない。
【００７４】
第２のしきい値は、任意の既定の値である。
たとえば、第２のしきい値は、２０Ｌ等であるが、これは本開示の範囲を限定するものではない。
【００７５】
注意すべきは、車両のオイルを追加する必要がある場合、利用者は速度超過の問題に対応するときのようにすぐに措置をとることはできないということである。
利用者は、サービスステーションまで車両を運転する必要がある。
したがって、一部の実施形態では、ＰＤＬＣフィルム６３０は、安全運転を確保するために、より小さいサイズであり、また利用者の直接的な視野からより離れた位置に設けられる。
【００７６】
第２の例示的な実施形態のＰＤＬＣフィルム６３０は、「オイルを追加してください」という言葉など、第１の例示的な実施形態とは異なる形状をとる。
【００７７】
一部の実施形態では、オイル不足の安全性問題を解決することを意図した車両安全喚起装置は、以下のように動作する。
【００７８】
（１）車両の走行中、オイル量検出器１３０が現在のオイル残量を検出し、検出された現在のオイル残量を比較器２３０に送る。
【００７９】
（２）オイル量検出器１３０から送られたオイル残量を取得した後、比較器２３０は、そのオイル残量を第２のしきい値と比較し、比較結果を制御器３３０に送る。
【００８０】
（３）オイル残量が第２のしきい値以上である場合、制御器３３０は、現時点で車両にオイルを追加する必要はないと判断し、スイッチ４３０を制御して閉じる。
よって、電源５３０は、ＰＤＬＣフィルム６３０に電力を提供し、それによって、ＰＤＬＣフィルム６３０は透明な外観となる。
その場合、利用者は、車両を通常どおり運転することができる。 
オイル残量が第２のしきい値を下回る場合、制御器３３０は、現時点で車両にオイルを追加する必要があると判断し、スイッチ４３０を制御して開く。
よって、電源５３０は、ＰＤＬＣフィルム６３０への電力の提供を停止し、それによって、ＰＤＬＣフィルム６３０は、半透明または不透明な外観となる。
さらに、音声再生機が対応する音声喚起を再生する。
その場合、利用者は、適時にオイルを車両に追加してオイル残量を第２のしきい値以上にし、それによって上述した検出、比較、および制御の各ステップが繰り返されてＰＤＬＣフィルム６３０が再び透明になるようにする必要がある。
【００８１】
本開示の実施形態では、利用者は、運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部の変化に基づいて、車両にオイルを補充する必要があることに適時に気づくことができる。
一方、フロントガラスの一部が半透明または不透明になった場合、安全運転を害するのではなく、利用者の運転体験に部分的に影響を与え得る。これにより、利用者が車両にオイルを追加して、車両を再び安全要件に適合させることを強制する。
このようにして、フロントガラスの一部が再び透明になる。
故に、運転の安全性と、利用者の体験とを向上させることができる。
【００８２】
第３の例示的な実施形態
【００８３】
図７を参照すると、タイヤ空気圧の問題を解決することを意図した車両安全喚起装置であって、
現在のタイヤ空気圧情報を取得するようになされたタイヤ空気圧検出器１５０と、
タイヤ空気圧検出器１５０に連結され、車両の現在のタイヤ空気圧が第３のしきい値以上であるか否かを判断するようになされた比較器２５０と、
車両運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部に設けられた高分子分散液晶（ＰＤＬＣ）フィルム６５０と、
ＰＤＬＣフィルム６５０に連結された電源５５０と、
電源５５０とＰＤＬＣフィルム６５０とに連結され、閉じているときは電源５５０がＰＤＬＣフィルム６５０に電力を提供してＰＤＬＣフィルム６５０を透明な外観にし、開いているときは電源５５０がＰＤＬＣフィルム６５０への電力の提供を停止してＰＤＬＣフィルム６５０を半透明または不透明な外観にするスイッチ４５０と、
スイッチ４５０と比較器２５０とに連結され、タイヤに空気を入れる必要がない場合はスイッチ４５０を制御して閉じ、それ以外の場合はスイッチ４５０を制御して開く制御器３５０と
を含む装置が提供される。
【００８４】
第１の例示的な実施形態と異なり、第３の例示的な実施形態の検出器は、タイヤ空気圧検出器１５０であり、このタイヤ空気圧検出器１５０によって取得される車両状態情報はタイヤ空気圧情報である。
さらに、比較器２５０は、第３のしきい値を格納するためのメモリ装置（図７に図示せず）を含む。対応する安全要件は、タイヤ空気圧が第３のしきい値以上であることである。  
第３の例示的な実施形態の装置のその他の詳細情報は、第１の例示的な実施形態を参照することにより取得することができるが、ここでは詳しく説明しない。
【００８５】
第３のしきい値は、任意の既定の値である。
たとえば、第３のしきい値は、２．３バール等であるが、これは、本開示の範囲を限定するものではない。
【００８６】
注意すべきは、車両のタイヤに空気を入れる必要がある場合、利用者は速度超過の問題に対応するときのようにすぐに措置をとることはできないということである。
利用者は、自動車販売店またはガレージまで車両を運転する必要がある。
したがって、一部の実施形態では、ＰＤＬＣフィルム６５０は、安全運転を確保するために、より小さいサイズであり、また、利用者の直接的な視野からより離れた位置に設けられる。
【００８７】
第３の例示的な実施形態のＰＤＬＣフィルム６５０は、「タイヤに空気を入れてください」という言葉など、第１の例示的な実施形態とは異なる形状をとる。
【００８８】
一部の実施形態では、タイヤ空気圧の安全性問題を解決することを意図した車両安全喚起装置は、以下のように動作する。
【００８９】
（１）車両の走行中、タイヤ空気圧検出器１５０が現在のタイヤ空気圧を検出し、検出された現在のタイヤ空気圧を比較器２５０に送る。
【００９０】
（２）タイヤ空気圧検出器１５０から送られたタイヤ空気圧を取得した後、比較器２５０は、そのタイヤ空気圧を第３のしきい値と比較し、比較結果を制御器３５０に送る。
【００９１】
（３）タイヤ空気圧が第３のしきい値以上である場合、制御器３５０は、現時点で車両のタイヤに空気を入れる必要はないと判断し、スイッチ４５０を制御して閉じる。
よって、電源５５０は、ＰＤＬＣフィルム６５０に電力を提供し、それによってＰＤＬＣフィルム６５０は、透明な外観となる。
その場合、利用者は、車両を通常どおり運転することができる。  
タイヤ空気圧が第３のしきい値を下回る場合、制御器３５０は、現時点で車両のタイヤに空気を入れる必要があると判断し、スイッチ４５０を制御して開く。
よって、電源５５０はＰＤＬＣフィルム６５０への電力の提供を停止し、それによってＰＤＬＣフィルム６５０は、半透明または不透明な外観となる。
さらに、音声再生機が対応する音声喚起を再生する。
その場合、利用者は、適時に車両のタイヤに空気を入れてタイヤ空気圧を第３のしきい値以上にし、それによって、上述した検出、比較、および制御の各ステップが繰り返されて、ＰＤＬＣフィルム６５０が、再び透明になるようにする必要がある。
【００９２】
本開示の実施形態では、利用者は、運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部の変化に基づいて、車両のタイヤに空気を入れる必要があることに適時に気づくことができる。
一方、フロントガラスの一部が半透明または不透明になった場合、安全運転を害するのではなく、利用者の運転体験に部分的に影響を与える。これにより、利用者が車両のタイヤに空気を入れて、車両を再び安全要件に適合させることを強制する。
このようにして、フロントガラスの一部が再び透明になる。
故に、運転の安全性と、利用者の体験とを向上させることができる。
【００９３】
よって、図８を参照すると、一実施形態に応じた車両安全喚起方法が提供される。この方法は、以下のステップを含む。
【００９４】
ステップＳ１：車両の運転位置の前方にあたるフロントガラスの一部に高分子分散液晶（ＰＤＬＣ）フィルムを設ける。
【００９５】
ステップＳ２：車両の現在の状態情報を取得する。
【００９６】
ステップＳ３：状態情報が対応する安全要件に適合するか否かを判断するステップと、
【００９７】
ステップＳ４：適合する場合は、ＰＤＬＣフィルムに電圧を適用して、ＰＤＬＣフィルムに対応するフロントガラスの一部を透明な外観にする。
【００９８】
ステップＳ５：適合しない場合は、ＰＤＬＣフィルムへの電圧の適用を停止して、ＰＤＬＣフィルムに対応するフロントガラスの一部を半透明または不透明な外観にする。
【００９９】
一部の実施形態では、ＰＤＬＣフィルムは、フロントガラスの一部の内側または表面に設けられ、約０．３ｍｍから約２ｍｍまでの範囲の厚さを有し、文字、図式、記号、またはそれらの任意の組み合わせの形状を有する。
【０１００】
一部の実施形態では、ＰＤＬＣフィルムに適用される電圧は、約２０Ｖから約５０Ｖまでの範囲の交流電圧である。
具体的には、車両は、直流電流電力供給装置を含み、電圧は、直流電流電力供給装置の出力を直流から交流に変換し、電圧を変更することにより提供される。
【０１０１】
第１の具体的な例では、状態情報は、車両速度の情報を含み、対応する安全要件は、車両速度が第１のしきい値以下であることである。
【０１０２】
第２の具体的な例では、状態情報は、オイル残量の情報を含み、対応する安全要件は、オイル残量が第２のしきい値以上であることである。
【０１０３】
第３の具体的な例では、状態情報は、タイヤ空気圧の情報を含み、対応する安全要件はタイヤ空気圧が第３のしきい値以上であることである。
【０１０４】
一部の実施形態では、状態情報が対応する安全要件に適合しない場合、対応する音声喚起が再生される。
【０１０５】
この車両安全喚起方法は、ここでは詳述しないが、上述した車両安全喚起装置を使用して実装することができる。
【０１０６】
また、この車両安全喚起方法は、車両の安全性に関する問題が発生していることを利用者に適時に喚起し、対応する措置をとることを強制することができる。
それにより、車両は安全な状態に戻り、それによってフロントガラスが再び透明になる。
故に、運転の安全性を向上させることができる。
【０１０７】
本開示について好ましい実施形態を参照しながら説明したが、本開示は、これらの実施形態に限定されるものではない。
当業者は、本開示の精神および範囲から逸脱することなく、これらの実施形態を改良および変更することができる。
よって、あらゆる単純な改良および等価のバリエーションは、本発明の技術構想の範囲から逸脱せずに、本発明の技術構想の保護範囲に属する。
【図１】
2015516919.tif 000003
【図２】
2015516919.tif 000004
【図３】
2015516919.tif 000005
【図４】
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【図５】
2015516919.tif 000007
【図６】
2015516919.tif 000008
【図７】
2015516919.tif 000009
【図８】
2015516919.tif 000010
【国際調査報告】
2015516919.tif 000011
2015516919.tif 000012
2015516919.tif 000013
2015516919.tif 000014
2015516919.tif 000015
2015516919.tif 000016
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