(57)【要約】【課題】長期間使用しても良好なブレーキ機能を保持できる、ブレーキ機能を備えたホイールセットを提供すること。【解決手段】カバーアセンブリと、カバーアセンブリに連結されたサポートアセンブリ２０と、サポートアセンブリ２０の少なくとも一側に枢着され、側面に複数の空洞３３が設けられた少なくとも１つのホイール３０と、サポートアセンブリ２０に設置された位置決めピン４５を有する連動アセンブリ４０を含み、常態において位置決めピン４５はホイール３０が自由に回動可能な初期位置に保持され、位置決めピン４５を連動アセンブリ４０により移動させてサポートアセンブリ２０から突出させ、ホイール３０側面の空洞３３中の突出位置に挿入させることでホイール３０が動かないように保持される。【選択図】図３
0003190006.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキ機能を備えたホイールセットであって、
カバーアセンブリと、
前記カバーアセンブリに連結されたサポートアセンブリと、
前記サポートアセンブリの少なくとも一側に枢着され、側面に複数の空洞が設けられた少なくとも１つのホイールと、
前記サポートアセンブリに設置された位置決めピンを有する連動アセンブリを含み、常態において前記位置決めピンはホイールが自由に回動可能な初期位置に保持され、前記位置決めピンを連動アセンブリにより移動させて前記サポートアセンブリから横方向に突出させ、前記ホイール側面の前記空洞中の突出位置に挿入させることで前記ホイールが動かないように保持されることを特徴とする、ブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項２】
前記カバーアセンブリは上カバーと下カバーを含み、前記上カバーに通孔が設けられ、牽引ロープが前記通孔に挿通されて前記連動アセンブリに連結されることを特徴とする、請求項１に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項３】
前記連動アセンブリがさらに、
前記カバーアセンブリ内に枢設され、前記牽引ロープに連結された第１プレート部及び第２プレート部を備えた作動プレートと、
前記下カバー及び前記サポートアセンブリに挿通して設置された中空管と、
前記中空管に挿設され、かつ一端が前記第２プレート部に当接されたプッシュピンと、
一端が前記プッシュピンに当接され、他端が前記位置決めピンと相互に当接されたスライドポストと、
前記位置決めピンを付勢し、前記位置決めピンを前記初期位置に保持する復元弾性部材と、
を含むことを特徴とする、請求項２に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項４】
前記スライドポストが第１ガイド斜面を備え、前記位置決めピンが第２ガイド斜面を備え、前記第１ガイド斜面と前記第２ガイド斜面が相互に対応して当接されたことを特徴とする、請求項３に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項５】
前記スライドポスト、前記位置決めピン、前記復元弾性部材が前記サポートアセンブリ中に組み込まれたフレーム内に設置されたことを特徴とする、請求項３に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項６】
前記復元弾性部材がばねであることを特徴とする、請求項３に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項７】
前記ホイール側面に複数のスポークが設けられ、かつ２つのスポークの間に前記空洞がそれぞれ形成されたことを特徴とする、請求項１に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項８】
前記空洞が孔または凹陥槽のいずれかであることを特徴とする、請求項１に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項９】
前記サポートアセンブリの両側にそれぞれホイールが設置されたことを特徴とする、請求項１に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項１０】
ブレーキ機能を備えたホイールセットであって、スーツケースの底部に組み込まれ、かつ前記スーツケース上にホイールセットコントローラが設置され、
前記スーツケース上に結合されたカバーアセンブリと、
前記カバーアセンブリに連結されたサポートアセンブリと、
前記サポートアセンブリの少なくとも一側に枢着され、側面に複数の空洞が設けられた少なくとも１つのホイールと、
前記サポートアセンブリに設置された位置決めピンを含む連動アセンブリを含み、常態において前記位置決めピンは前記ホイールが自由に回動可能な初期位置上に保持され、前記位置決めピンを連動アセンブリにより移動させて前記サポートアセンブリから横方向に突出させ、前記ホイール側面の前記空洞中の突出位置に挿入させることで前記ホイールが動かないように保持され、
前記ホイールセットコントローラが牽引ロープを介して前記連動アセンブリと連結され、前記位置決めピンを異なる位置に切り替えて移動させるために用いられることを特徴とする、ブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項１１】
前記カバーアセンブリは上カバーと下カバーを含み、前記上カバーに通孔が設けられ、牽引ロープが前記通孔に挿通されて前記連動アセンブリに連結されることを特徴とする、請求項１０に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項１２】
前記連動アセンブリがさらに、
前記カバーアセンブリ内に枢設され、前記牽引ロープに連結された第１プレート部及び第２プレート部を備えた作動プレートと、
前記下カバー及び前記サポートアセンブリに挿通して設置された中空管と、
前記中空管に挿設され、かつ一端が前記第２プレート部に当接されたプッシュピンと、
一端が前記プッシュピンに当接され、他端が前記位置決めピンと相互に当接されたスライドポストと、
前記位置決めピンを付勢し、前記位置決めピンを前記初期位置に常態的に保持する復元弾性部材と、
を含むことを特徴とする、請求項１１に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項１３】
前記スライドポストが第１ガイド斜面を備え、前記位置決めピンが第２ガイド斜面を備え、前記第１ガイド斜面と前記第２ガイド斜面が相互に対応して当接されたことを特徴とする、請求項１２に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項１４】
前記スライドポスト、前記位置決めピン、前記復元弾性部材が前記サポートアセンブリ中に組み込まれたフレーム内に設置されたことを特徴とする、請求項１２に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項１５】
前記復元弾性部材がばねであることを特徴とする、請求項１２に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項１６】
前記ホイール側面に複数のスポークが設けられ、かつ２つのスポークの間に前記空洞がそれぞれ形成されたことを特徴とする、請求項１０に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項１７】
前記空洞が孔または凹陥槽のいずれかであることを特徴とする、請求項１０に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項１８】
前記サポートアセンブリの両側にそれぞれホイールが設置されたことを特徴とする、請求項１０に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項１９】
前記ホイールセットコントローラに、前記牽引ロープを動かす操作を行うスイッチ部材が設置されたことを特徴とする、請求項１０に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【請求項２０】
前記スイッチ部材が押しボタンまたはつまみのいずれかであることを特徴とする、請求項１９に記載のブレーキ機能を備えたホイールセット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、スーツケース等の底部に設置して、ホイールに対してブレーキ機能を発揮し、スーツケースを動かないように保持することができるブレーキ機能を備えたホイールセットに関する。
【背景技術】
【０００２】
ホイールが設置されたスーツケースでは、スーツケースを引っ張って歩いていない状態下で動かないように保持する必要がある。
このため、例えば特許文献１、特許文献２及び特許文献３には、それぞれブレーキピン（ｂｒａｋｅ  ｐｉｎ）またはブレーキブロックを利用してホイール表面に接触させ、摩擦を生じることでホイールにブレーキをかけるものが開示されている。しかしながら、ブレーキピン（ｂｒａｋｅ  ｐｉｎ）及びブレーキブロックは度重なる使用で徐々に表面に磨耗が生じ、ブレーキ効果が徐々に悪くなる。
【０００３】
また、特許文献４及び特許文献５には、スーツケースのホイールに対してブレーキ機能を発揮する別の構造が記載されている。この構造は、歯車に類似した部材またはギヤスロットを備えたホイールに対し、ストッパ部材（ｓｔｏｐ  ｄｅｖｉｃｅ  ｏｒ  ｐｉｎ）を利用して歯車またはギヤスロットを係止することで、ホイールにブレーキをかけるものである。
しかし、これらも、引用文献１〜３に開示されたものと同様に、ストッパ部材とホイールが使用回数の増加に伴い徐々に表面が磨耗し、長期間使用するとやはりブレーキの効果が徐々に不確実になり、さらには効果が失われ、ブレーキが利かなくなることさえある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第２０１２／０３１１８２１号明細書
【特許文献２】台湾実用新案第Ｍ４０８２７２号明細書
【特許文献３】台湾実用新案第Ｍ４２７０４６号明細書
【特許文献４】ＷＯ２００９／０２１１４６号明細書
【特許文献５】台湾特許第Ｉ３２９５０１号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案が解決しようとする課題は、上述の問題を解決し、長期間使用しても良好なブレーキ機能を保持できる、ブレーキ機能を備えたホイールセットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案のブレーキ機能を備えたホイールセットは、カバーアセンブリと、カバーアセンブリに連結されたサポートアセンブリと、サポートアセンブリの少なくとも一側に枢着され、側面に複数の空洞が設けられた少なくとも１つのホイールと、サポートアセンブリに設置された位置決めピンを有する連動アセンブリを含み、常態において位置決めピンはホイールが自由に回動可能な初期位置に保持され、位置決めピンを連動アセンブリにより移動させてサポートアセンブリから横方向に突出させ、ホイール側面の前記空洞中の突出位置に挿入させることでホイールが動かないように保持される。
【０００７】
或いは、本考案のブレーキ機能を備えたホイールセットは、スーツケースの底部に組み込まれ、かつ前記スーツケース上にホイールセットコントローラが設置され、前記スーツケース上に結合されたカバーアセンブリと、前記カバーアセンブリに連結されたサポートアセンブリと、前記サポートアセンブリの少なくとも一側に枢着され、側面に複数の空洞が設けられた少なくとも１つのホイールと、前記サポートアセンブリに設置された位置決めピンを含む連動アセンブリを含み、常態において前記位置決めピンは前記ホイールが自由に回動可能な初期位置上に保持され、前記位置決めピンを連動アセンブリにより移動させて前記サポートアセンブリから横方向に突出させ、前記ホイール側面の前記空洞中の突出位置に挿入させることで前記ホイールが動かないように保持され、前記ホイールセットコントローラが牽引ロープを介して前記連動アセンブリと連結され、前記位置決めピンを異なる位置に切り替えて移動させるために用いられる。
前記連動アセンブリはホイールに対してブレーキの機能を発揮することができる。即ち、ホイールが連動アセンブリの位置決めピンによる干渉を受けて動かないように保持され、位置決めピンのホイールに対する干渉作用を解除するとホイールが自由な回動を回復できる。
【０００８】
以下の構成を採用しても良い。
前記カバーアセンブリは上カバーと下カバーを含み、前記上カバーに通孔が設けられ、牽引ロープが前記通孔に挿通されて前記連動アセンブリに連結される。
前記連動アセンブリはさらに、前記カバーアセンブリ内に枢設され、前記牽引ロープに連結された第１プレート部及び第２プレート部を備えた作動プレートと、前記下カバー及び前記サポートアセンブリに挿通して設置された中空管と、前記中空管に挿設され、かつ一端が前記第２プレート部に当接されたプッシュピンと、一端が前記プッシュピンに当接され、他端が前記位置決めピンと相互に当接されたスライドポストと、前記位置決めピンを付勢し、前記位置決めピンを前記初期位置に常態的に保持する復元弾性部材を含む。
前記スライドポストが第１ガイド斜面を備え、前記位置決めピンが第２ガイド斜面を備え、前記第１ガイド斜面と前記第２ガイド斜面が相互に対応して当接される。
前記スライドポスト、前記位置決めピン、前記復元弾性部材が前記サポートアセンブリ中に組み込まれたフレーム内に設置される。
前記ホイール側面の複数のスポークが設けられ、かつ２つのスポークの間にそれぞれ前記空洞が形成される。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、位置決めピンをサポートアセンブリから突出させてホイール側面の空洞に挿入させることでブレーキの機能を発揮するため、確実にホイールを静止させて動かないように保持できるだけでなく、長期間にわたり度重なる使用を経ても良好なブレーキ効果を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の実施例に係るスーツケースの斜視図である。
【図２】本考案の実施例に係るスーツケースの別角度から見た斜視図である。
【図３】本考案の実施例を示すホイールセットの分解斜視図である。
【図４】本考案の実施例を示すホイールセットの斜視図である。
【図５】本考案の実施例を示すホイールセットの要部斜視図である。
【図６】本考案の実施例を示すホイールセットの要部側面図である。
【図７】本考案の実施例を示すホイールセットの要部正面図である。
【図８】本考案の実施例に係るホイールセットの連動アセンブリの斜視図である。
【図９】本考案の実施例に係るホイールセットの連動アセンブリの側面図である。
【図１０Ａ】連動アセンブリ中の位置決めピンが初期位置にある状態を示す、図９のＡ−Ａ位置での断面図である。
【図１０Ｂ】連動アセンブリ中の位置決めピンが突出位置にある状態を示す、図９のＡ−Ａ位置での断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
図１及び図２は、底部に本考案のホイールセットが設置されると共に、ホイールセットコントローラが設置されたスーツケースの斜視図である。図３は本考案のホイールセットの分解斜視図である。
本考案のブレーキ機能を備えたホイールセットは、図１〜図３に示すように、スーツケース本体７０に組み込むことができるカバーアセンブリ１０と、カバーアセンブリ１０の下方に配置されたサポートアセンブリ２０と、サポートアセンブリ２０の左右両側に枢着された２つのホイール３０と、ホイールセット内に設置された連動アセンブリ４０を含む。
【００１２】
連動アセンブリ４０は機械式連動アセンブリであり、かつ１本の牽引ロープ５０を介してスーツケース本体７０の適切な位置に設置されたホイールセットコントローラ６０に連結される。
ホイールセットコントローラ６０はスーツケース本体７０の使用者が操作しやすい位置に設置することが推奨され、例えばスーツケース本体７０の上方、背面、または側面に設置することができる。
ホイールセットコントローラ６０は牽引ロープ５０に直接または間接的に連結されたスイッチ部材６１を備え、スイッチ部材６１に対して位置切り替えの操作をすることで牽引ロープ５０を動かすようになっている。スイッチ部材６１は図に示すような押しボタン、あるいはつまみとすることができる。
【００１３】
牽引ロープ５０は一端がホイールセットコントローラ６０に連結され、他端がホイールセット内に設置された連動アセンブリ４０に連結される。これにより、使用者がホイールセットコントローラ６０上のスイッチ部材６１を通して位置の切り替えを行うと、牽引ロープ５０を介して連動アセンブリ４０を連動させることができる。
【００１４】
図４は、本考案のホイールセットの組み立て後の斜視図である。図３と図４に示すように、前記ホイールセットのカバーアセンブリ１０は上カバー１１と下カバー１２を含む。上カバー１１、下カバー１２は各種相互組み立ての手段で組み立てられ、かつスーツケース本体７０の内側と外側にそれぞれ結合かつ固定される。
また、上カバー１１に通孔１１１が設けられ、牽引ロープ５０が通孔１１１に挿通されて連動アセンブリ４０に連結される。
【００１５】
サポートアセンブリ２０はカバーアセンブリ１０の下カバー１２下方に組み込まれ、かつシャフト３１を挿通させることができる軸孔２１が設けられる。また、２つのホイール３０をシャフト３１の左右両端にそれぞれ枢着することができ、サポートアセンブリ２０の支持と旋回移動の機能が提供される。
【００１６】
本考案のホイールセット中に連動アセンブリ４０を設置する主な目的は、ホイール３０にブレーキの機能を提供することにある。即ち、ホイール３０は連動アセンブリ４０の干渉により動かないように保持され、連動アセンブリ４０の干渉作用が解除されると、ホイール３０が自由な回動を回復する。
図３に示すように、連動アセンブリ４０は、作動プレート４１、中空管４２、プッシュピン４３、スライドポスト４４、位置決めピン４５、復元弾性部材４６、及びスライドポスト４４、位置決めピン４５、復元弾性部材４６を収容するフレーム４７を含む。フレーム４７はサポートアセンブリ２０内に組み込まれ、サポートアセンブリ２０の一部分を成してもよい。
【００１７】
作動プレート４１はカバーアセンブリ１０内に設置される。作動プレート４１は細長い板体または長い棒状物であり、かつ中間位置に枢設孔４１１が設けられ、枢設孔４１１に通した軸棒４８がカバーアセンブリ１０内に組み込まれる。
作動プレート４１は枢設孔４１１の一側に位置する第１プレート部４１２と、枢設孔４１１の他側に位置する第２プレート部４１３を備える。第１プレート部４１２は牽引ロープ５０に連結され、第２プレート部４１３はプッシュピン４３と相互に当接されて連動関係が構成される。
【００１８】
中空管４２は下カバー１２とサポートアセンブリ２０に対応して設けられた上下方向の通孔１２１、２２内に挿通されて設置される。中空管４２はプッシュピン４３を挿入させるための貫通孔４２１を備え、かつプッシュピン４３が中空管４２に対して軸方向に移動することができる。また、プッシュピン４３の上端が第２プレート部４１３下方に当接され、プッシュピン４３の下端がスライドポスト４４と相互に当接されて連動関係が構成される。
【００１９】
スライドポスト４４、位置決めピン４５、復元弾性部材４６の３つの部材はフレーム４７内に設置される。
スライドポスト４４の上端がプッシュピン４３の下端と相互に当接され、スライドポスト４４の下端が第１ガイド斜面４４１を備え、またスライドポスト４４はフレーム４７に対して垂直方向の上下移動を行うことができる。
フレーム４７内に設置された位置決めピン４５はフレーム４７に対して水平方向の左右移動を行うことができる。位置決めピン４５の一端に凸柱４５１が設けられ、位置決めピン４５の他端にスライドポスト４４の第１ガイド斜面４４１と相互に当接される第２ガイド斜面４５２が設けられる。また、位置決めピン４５は横方向の移動によりフレーム４７の外に突出されて突出位置に到達する。
復元弾性部材４６はフレーム４７内に設置され、位置決めピン４５を付勢するために用いられ、位置決めピン４５を初期位置に保持する。本実施例において、復元弾性部材４６はばねであるが、これに限定されず、位置決めピン４５に対して弾性的な付勢作用を提供できるその他の弾性部材としてもよい。
【００２０】
図５から図７に本考案のホイールセットから上カバー１１、右側ホイール３０等構成部材を取り除いた状態の斜視図及び対応する側面図と正面図をそれぞれ示す。図５〜図７に示すように、牽引ロープ５０が引き動かされて図中の矢印Ａで示す方向に移動されると、連動アセンブリ４０の一連の機械連動を経て、位置決めピン４５が図中の矢印Ｂで示す方向に移動してフレーム４７の外に突出され、かつホイール３０側面の２つのスポーク３２間の空洞３３（例えば孔または凹陥槽）内に挿入され、ホイール３０に対して干渉を形成し、ホイール３０が回動できず動かない状態に保持される。
【００２１】
連動アセンブリ４０の具体的な作動過程を以下に詳細に説明する。図８と図９に本考案のホイールセットの連動アセンブリの斜視図及び側面図をそれぞれ示す。図８及び図９から分かるように、ホイール３０の内側に設けられたスポーク３２の間には空洞３３があるため、位置決めピン４５の凸柱４５１が牽引ロープ５０により動かされて横方向にフレーム４７の外へと突出されると、ちょうど垂直にスポーク３２の間の空洞３３内に挿入され、これによりホイール３０を動かないように保持することができる。本実施例では連動アセンブリ４０によりいかに１つのホイール３０のみに対してブレーキ機能を提供するかについて開示かつ説明しているが、連動アセンブリ４０に２つの位置決めピン４５を設置し、構造設計上の微調整を行いさえすれば、連動アセンブリ４０で同時に左右２つのホイールに対してブレーキ機能を提供することができる。あるいは、ホイールセット中に２組の連動アセンブリ４０を設置して左右ホイール３０にそれぞれ対応させ、ブレーキ機能を提供することもできる。
【００２２】
図１０Ａに示す図９のＡ−Ａ位置での断面図は、連動アセンブリ中の位置決めピン４５が初期位置にある状態を示している。
位置決めピン４５は、復元弾性部材４６の付勢を受けるため、常態において図１０Ａに示す初期位置に保たれる。
作動プレート４１の第１プレート部４１２が牽引ロープ５０により上に向かって引っ張られると、作動プレート４１の第２プレート部４１３が同時に下に向かって前記プッシュピン４３を押し（図９）、プッシュピン４３が下に向かってスライドポスト４４を動かし、続いてスライドポスト４４の第１ガイド斜面４４１が位置決めピン４５の第２ガイド斜面４５２を押し動かし、この結果、位置決めピン４５が復元弾性部材４６を圧縮させてフレーム４７の外に突出し、突出位置に保持される（図１０Ｂ参照）。
【００２３】
以上をまとめると、ホイールセット中に設置された連動アセンブリ４０がホイール３０に対してブレーキの機能を提供することができる。即ち、ホイール３０が連動アセンブリの位置決めピン４５の干渉を受けて動かないように保持され、位置決めピン４５のホイール３０に対する干渉作用が解除されると、ホイール３０が自由な回動を回復することができる。位置決めピン４５をサポートアセンブリ２０から横方向に突出させてホイール３０側面の空洞３３に挿入させることでブレーキの機能を達成するため、確実にホイール３０を静止させて動かないように保持できるだけでなく、かつ長期間にわたり度重なる使用を経ても良好なブレーキ効果を維持することができる。
【００２４】
以上は、本考案の実施例の説明であって、本考案の権利範囲を限定するものではなく、実用新案登録請求の範囲内の変更は本考案の権利範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２５】
１０      カバーアセンブリ
１１      上カバー
１１１    通孔
１２      下カバー
１２１    通孔
２０      サポートアセンブリ
２１      軸孔
２２      通孔
３０      ホイール
３１      シャフト
３２      スポーク
３３      空洞
４０      連動アセンブリ
４１      作動プレート
４１１    枢設孔
４１２    第１プレート部
４１３    第２プレート部
４２      中空管
４２１    貫通孔
４３      プッシュピン
４４      スライドポスト
４４１    第１ガイド斜面
４５      位置決めピン
４５１    凸柱
４５２    第２ガイド斜面
４６      復元弾性部材
４７      フレーム
４８      軸棒
５０      牽引ロープ
６０      ホイールセットコントローラ
６１      スイッチ部材
７０      スーツケース本体
【図１】
0003190006.tif 000003
【図２】
0003190006.tif 000004
【図４】
0003190006.tif 000005
【図５】
0003190006.tif 000006
【図６】
0003190006.tif 000007
【図７】
0003190006.tif 000008
【図８】
0003190006.tif 000009
【図９】
0003190006.tif 000010
【図１０Ａ】
0003190006.tif 000011
【図１０Ｂ】
0003190006.tif 000012
【図３】
0003190006.tif 000013