(57)【要約】【課題】ケーブルが隠れられ、全体の見栄えが向上し、ケーブルの露呈による損傷を防止することが可能であるため、ケーブルの寿命を延ばせることが可能であるヘッドパーツを提供する。【解決手段】フレームのフレーム前チューブ３０に設けられているヘッドパーツにおいて、環状を呈し、その両端を貫通するチューブ穿孔を有し、そのうちの一つは、更に、チューブ穿孔の周縁にケーブル貫通孔が複数設けられている上、下ワン４０、５０と、チューブがケーブル通過穴を有し、各ケーブルがケーブル通過穴を挿通する複数の結合挿通具６０と、複数の玉を有し、環状を呈し、各収容空間に回動可能にそれぞれ収容されており、各収容空間底部に当接する二つの玉巣７０と、環状を呈し、各収容空間の開口に設けられており、玉巣の各玉に当接し、これにより、各玉はスムーズに回動することが可能である二つのエンドカバー組８０と、を含む。【選択図】図２
0003192188.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フレームのフレーム前チューブに設けられているヘッドパーツにおいて、
環状を呈し、その両端を貫通するチューブ穿孔を有し、そのうちの一つは、更に、前記チューブ穿孔の周縁にケーブル貫通孔が複数設けられている上下ワンと、
ケーブル通過穴を有するチューブであり、前記各ケーブル貫通孔に収容されており、各ケーブルが前記ケーブル通過穴を挿通する複数の結合挿通具と、
複数の玉を有し、環状を呈し、各収容空間に回動可能にそれぞれ収容されており、各収容空間底部に当接する二つの玉巣と、
環状を呈し、前記各収容空間の開口に設けられており、前記玉巣の前記各玉に当接し、これにより、前記各玉はスムーズに回動することが可能である二つのエンドカバー組と、
を含み、
前記上下ワンは、更に、前記チューブ穿孔と連通する前記収容空間を有し、前記収容空間は、前記開口と、前記収容空間底部と、を有し、前記上下ワンは、前記フレーム前チューブの両端にそれぞれ組み付けられていることを特徴とするヘッドパーツ。
【請求項２】
前記フレーム前チューブの両端は、それぞれ上組付け端と下組付け端であり、前記上ワンの前記チューブ穿孔の周縁に前記ケーブル貫通孔が複数設けられており、前記下ワンの前記チューブ穿孔の周縁に前記ケーブル貫通孔が複数設けられており、前記上ワンは前記上組付け端に組み付けられており、前記下ワンは前記下組付け端に組み付けられていることを特徴とする、請求項１に記載のヘッドパーツ。
【請求項３】
前記各ケーブル貫通孔は挿入部を有し、前記各結合挿通具の一端に組付け部が設けられており、前記各挿入部は内ねじであり、前記各組付け部は外ねじであり、前記各結合挿通具の前記組付け部は、前記各ケーブル貫通孔の前記挿入部に螺着されていることを特徴とする、請求項１に記載のヘッドパーツ。
【請求項４】
前記上下ワンの一端に押付け縁が成形されており、前記各収容空間は前記各押付け縁から凹んで設けられており、前記上下ワンは、前記押付け縁で前記フレーム前チューブに押付けることを特徴とする、請求項１に記載のヘッドパーツ。
【請求項５】
前記各エンドカバー組は、防塵スリーブと、エンドプラグと、を含み、前記各防塵スリーブは、環状を呈し、前記各収容空間の前記開口に設けられており、受け縁で前記玉巣の前記各玉に当接し、これにより、前記エンドカバー組は回転することが可能であることを特徴とする、請求項１に記載のヘッドパーツ。
【請求項６】
前記フレーム前チューブの内部の前記各ケーブル貫通孔と連通する箇所では、ケーブルガイドチューブがそれぞれ設けられており、前記ケーブルガイドチューブは、中空なチューブであり、合わせ組付け部を有し、前記合わせ組付け部は内ねじであり、前記各結合挿通具は、前記各ケーブル貫通孔を挿通した後、前記ケーブルガイドチューブに螺着されている前記合わせ組付け部に対応し、これにより、前記各結合挿通具は前記ケーブルガイドチューブに結合されて定位することを特徴とする、請求項３に記載のヘッドパーツ。
【請求項７】
前記各結合挿通具の一端に組付け部が設けられており、前記各組付け部は内ねじであり、前記フレーム前チューブの内部の前記各ケーブル貫通孔と連通する箇所では、ケーブルガイドチューブがそれぞれ設けられており、前記ケーブルガイドチューブは、中空なチューブであり、合わせ組付け部を有し、前記合わせ組付け部は外ねじであり、前記各結合挿通具は、前記各ケーブル貫通孔を挿通した後、前記組付け部で前記ケーブルガイドチューブに螺着されている前記合わせ組付け部に対応し、これにより、前記各結合挿通具は前記ケーブルガイドチューブに結合されて定位することを特徴とする、請求項１に記載のヘッドパーツ。
【請求項８】
前記各結合挿通具の一端に組付け部が設けられており、前記各組付け部は外ねじであり、前記フレーム前チューブの内部にケーブルガイドチューブが設けられており、前記ケーブルガイドチューブは、中空なチューブであり、合わせ組付け部を有し、前記合わせ組付け部は内ねじであり、前記ケーブルガイドチューブは前記各ケーブル貫通孔に挿通されており、前記各結合挿通具の前記組付け部は、前記ケーブルガイドチューブに螺着されている前記合わせ組付け部に対応し、これにより、前記各結合挿通具は前記ケーブルガイドチューブに結合されて定位することを特徴とする、請求項１に記載のヘッドパーツ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ヘッドパーツに関し、特に、自転車の転向メカニズムとするヘッドパーツに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車に制動ケーブル又は変速ケーブルを組付ける場合には、隠れ方式を採用することが一般的である。従来の自転車は、図１に示すように、フレーム１０に貫通孔１１が設けられており、後ろ輪の制動ケーブル２０Ａ及び変速ケーブル２０Ｂが貫通孔１１を挿通してフレーム１０の内部に進入する。このように、制動ケーブル２０Ａと変速ケーブル２０Ｂは、フレーム１０の内部に位置し、隠れられる状態になる。しかしながら、フレーム１０に貫通孔１１が設けられていると、フレーム１０全体の見栄えが降下する。そして炭素繊維強化材料で作製されるフレーム１０に貫通孔１１を設けると、フレーム１０全体の構造強度が降下する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】なし
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の主な目的は、ケーブルを挿通するためのケーブル貫通孔をヘッドパーツに設けて、ケーブルがケーブル貫通孔を挿通してフレーム前チューブに進入することにより、ケーブルが隠れられ、全体の見栄えが向上し、ケーブルの露呈による損傷を防止することが可能であるため、ケーブルの寿命を延ばせることが可能であるヘッドパーツを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案のヘッドパーツによると、フレームのフレーム前チューブに設けられているヘッドパーツにおいて、環状を呈し、その両端を貫通するチューブ穿孔を有し、そのうちの一つは、更に、チューブ穿孔の周縁にケーブル貫通孔が複数設けられている上下ワンと、ケーブル通過穴を有するチューブであり、各ケーブル貫通孔に収容されており、各ケーブルがケーブル通過穴を挿通する複数の結合挿通具と、複数の玉を有し、環状を呈し、各収容空間に回動可能にそれぞれ収容されており、各収容空間底部に当接する二つの玉巣と、環状を呈し、各収容空間の開口に設けられており、玉巣の各玉に当接し、これにより、各玉はスムーズに回動することが可能である二つのエンドカバー組と、を含み、上下ワンは、更に、チューブ穿孔と連通する収容空間を有し、収容空間は、開口と、収容空間底部と、を有し、上下ワンは、フレーム前チューブの両端にそれぞれ組み付けられていることを特徴とする。
【０００６】
本考案のヘッドパーツによると、フレーム前チューブの両端は、それぞれ上組付け端と下組付け端であり、上ワンのチューブ穿孔の周縁にケーブル貫通孔が複数設けられており、下ワンのチューブ穿孔の周縁にケーブル貫通孔が複数設けられており、上ワンは上組付け端に組み付けられており、下ワンは下組付け端に組み付けられていることを特徴とする。
【０００７】
本考案のヘッドパーツによると、各ケーブル貫通孔は挿入部を有し、各結合挿通具の一端に組付け部が設けられており、各挿入部は内ねじであり、各組付け部は外ねじであり、各結合挿通具の組付け部は、各ケーブル貫通孔の挿入部に螺着されていることを特徴とする。
【０００８】
本考案のヘッドパーツによると、上下ワンの一端に押付け縁が成形されており、収容空間は各押付け縁から凹んで設けられており、上下ワンは、押付け縁でフレーム前チューブに押付けることを特徴とする。
【０００９】
本考案のヘッドパーツによると、各エンドカバー組は、防塵スリーブと、エンドプラグと、を含み、各防塵スリーブは、環状を呈し、各収容空間の開口に設けられており、受け縁で玉巣の各玉に当接し、これにより、エンドカバー組は回転することが可能であることを特徴とする。
【００１０】
本考案のヘッドパーツによると、フレーム前チューブの内部の各ケーブル貫通孔と連通する箇所では、ケーブルガイドチューブがそれぞれ設けられており、ケーブルガイドチューブは、中空なチューブであり、合わせ組付け部を有し、合わせ組付け部は内ねじであり、各結合挿通具は、各ケーブル貫通孔を挿通した後、ケーブルガイドチューブに螺着されている合わせ組付け部に対応し、これにより、各結合挿通具はケーブルガイドチューブに結合されて定位することを特徴とする。
【００１１】
本考案のヘッドパーツによると、各結合挿通具の一端に組付け部が設けられており、各組付け部は内ねじであり、フレーム前チューブの内部の各ケーブル貫通孔と連通する箇所では、ケーブルガイドチューブがそれぞれ設けられており、ケーブルガイドチューブは、中空なチューブであり、合わせ組付け部を有し、合わせ組付け部は外ねじであり、各結合挿通具は、各ケーブル貫通孔を挿通した後、組付け部でケーブルガイドチューブに螺着されている合わせ組付け部に対応し、これにより、各結合挿通具はケーブルガイドチューブに結合されて定位することを特徴とする。
【００１２】
本考案のヘッドパーツによると、各結合挿通具の一端に組付け部が設けられており、各組付け部は外ねじであり、フレーム前チューブの内部にケーブルガイドチューブが設けられており、ケーブルガイドチューブは、中空なチューブであり、合わせ組付け部を有し、合わせ組付け部は内ねじであり、ケーブルガイドチューブは各ケーブル貫通孔に挿通されており、各結合挿通具の組付け部は、ケーブルガイドチューブに螺着されている合わせ組付け部に対応し、これにより、各結合挿通具はケーブルガイドチューブに結合されて定位することを特徴とする。
【考案の効果】
【００１３】
本考案のヘッドパーツによれば、ケーブルを挿通するためのケーブル貫通孔をヘッドパーツに設けて、ケーブルがケーブル貫通孔を挿通してフレーム前チューブに進入することにより、ケーブルが隠れられ、全体の見栄えが向上し、ケーブルの露呈による損傷を防止することが可能であるため、ケーブルの寿命を延ばせることが可能であるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】従来の自転車のケーブルの配線を示す図である。
【図２】本考案の実施例１の構成を示す分解図である。
【図３】本考案の実施例１の組合済み状態を示す図である。
【図４Ａ】本考案の実施例１の使用状態を示す正面図である。
【図４Ｂ】図４Ａの一部を示す拡大図である。
【図５】本考案の実施例１の使用状態を示す側面図である。
【図６】本考案の実施例２を示す断面図である。
【図７】本考案の実施例３を示す断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１６】
図２から図５を参照する。図２は本考案の実施例１の構成を示す分解図であり、図３は本考案の実施例１の組合済み状態を示す図であり、図４Ａは本考案の実施例１の使用状態を示す正面図であり、図４Ｂは図４Ａの一部を示す拡大図であり、図５は本考案の実施例１の使用状態を示す側面図である。本実施例のヘッドパーツは、フレームのフレーム前チューブ３０に設けられている。フレーム前チューブ３０の両端は、それぞれ上組付け端３１と下組付け端３２である。本実施例のヘッドパーツは、上ワン４０と、下ワン５０と、複数の結合挿通具６０と、二つの玉巣７０と、二つのエンドカバー組８０と、を含む。
【００１７】
上ワン４０と下ワン５０は、環状を呈し、その両端を貫通するチューブ穿孔４１、５１を有し、そのうちの一つは、更に、チューブ穿孔の周縁にケーブル貫通孔が複数設けられている。前記各ケーブル貫通孔の数量は、内蔵のケーブルの数量に対応する。上ワン４０と下ワン５０には、前記ケーブル貫通孔がそれぞれ設けられていてもよい。本実施例では、チューブ穿孔４１、５１の周縁にケーブル貫通孔４２、５２が複数設けられている。すなわち、上ワン４０のチューブ穿孔４１の周縁にケーブル貫通孔４２が複数設けられており、下ワン５０のチューブ穿孔５１の周縁にケーブル貫通孔５２が複数設けられている。各ケーブル貫通孔４２、５２は挿入部４２１、５２１を有する。挿入部４２１、５２１は内ねじである。上ワン４０と下ワン５０との一端に押付け縁４３、５３がそれぞれ成形されている。収容空間４４、５４は押付け縁４３、５３から凹んで設けられている。収容空間４４、５４は、チューブ穿孔４１、５１と連通し、開口４４１、５４１と、収容空間底部４４２、５４２と、をそれぞれ有する。上ワン４０と下ワン５０は、フレーム前チューブ３０の両端に設けられており、押付け縁４３、５３でフレーム前チューブ３０にそれぞれ押付ける。本実施例では、上ワン４０はフレーム前チューブ３０の上組付け端３１に組み付けられており、下ワン５０は下組付け端３２に組み付けられている。
【００１８】
複数の結合挿通具６０は、ケーブル通過穴６１を有するチューブである。各結合挿通具６０の一端に組付け部６２が設けられている。本実施例の組付け部６２は外ねじである。各結合挿通具６０は、各ケーブル貫通孔４２、５２に収容され、その組付け部６２が各ケーブル貫通孔４２、５２の挿入部４２１、５２１に螺着されている。ケーブル通過穴６１は、その寸法がケーブルの寸法に対応するため、自転車のケーブルを挿通することが可能である。
【００１９】
二つの玉巣７０は、複数の玉７１を有し、環状を呈し、収容空間４４、５４に回動可能にそれぞれ収容されており、収容空間底部４４２、５４２に当接する。
【００２０】
二つのエンドカバー組８０は、防塵スリーブ８１と、エンドプラグ８２と、をそれぞれ含む。各防塵スリーブ８１は、環状を呈し、収容空間４４、５４の開口４４１、５４１に設けられており、受け縁８１１で上ワン４０の押付け縁４３と下ワン５０の押付け縁５３とに当接する。エンドプラグ８２は、環状を呈し、防塵スリーブ８１に収容され、円弧形エッジ８２１で玉巣７０の各玉７１に当接する。このように、エンドカバー組８０はスムーズに回転することが可能である。
【００２１】
図４を参照する。上ワン４０と下ワン５０は、エンドカバー組８０にそれぞれ組付けた後、フレーム前チューブ３０の上組付け端３１と下組付け端３２とにそれぞれ組付ける。各結合挿通具６０は各ケーブル貫通孔４２、５２に組み付けられている。自転車のハンドルＡは、樹脂傾斜チューブＡ１に合わせてエンドカバー組８０に組付けて、上ワン４０のチューブ穿孔４１に挿入する。自転車のフロントフォークＢは、下ワン５０のエンドカバー組８０に組付けて、下ワン５０のチューブ穿孔５１に挿入する。各エンドカバー組８０により、ハンドルＡはフレーム前チューブ３０に対してスムーズに旋回することが可能である。
【００２２】
自転車のケーブルＣは、例えば制動ケーブル又は変速ケーブルであり、各結合挿通具６０を挿通してフレーム前チューブ３０の内部に進入することが可能である。前輪のケーブルＣは、下ワン５０に組み付けられている結合挿通具６０を挿通して外部に出て前ブレーキに結合する。後ろ輪のケーブルＣは、フレーム前チューブ３０と連通するフレーム上チューブ又はフレーム下チューブを挿通して、フレーム上チューブ又はフレーム下チューブに隠れられる。このように、ケーブルＣは、フレームに隠れられるため、太陽の照射、天候、又は環境の影響によって亀裂することを回避することが可能であり、寿命を延ばせることが可能である。各結合挿通具６０のケーブル通過穴６１の寸法はケーブルＣの寸法に対応するため、定位効果及び防水効果は極めて良い。
【００２３】
自転車が走行しているときに、フレーム前チューブ３０に挿入するケーブルＣが大きく揺れることを回避するために、フレーム前チューブ３０の内部の各ケーブル貫通孔４２、５２と連通する箇所では、更に、ケーブルガイドチューブ９０がそれぞれ設けられている。ケーブルガイドチューブ９０は、中空なチューブであり、合わせ組付け部９１を有する。本実施例の合わせ組付け部９１は内ねじである。各結合挿通具６０は、各ケーブル貫通孔４２、５２を挿通した後、ケーブルガイドチューブ９０に螺着されている合わせ組付け部９１に直接に対応する。これにより、各結合挿通具６０はケーブルガイドチューブ９０に結合されて定位する。このように、ケーブルＣは、結合挿通具６０を挿通してフレーム前チューブ３０の内部に進入すると、ケーブルガイドチューブ９０にガイドされて規制される。このため、ケーブルＣが大きく揺れることを回避することが可能であり、全体の構造の安定性を増加することが可能である。ケーブルガイドチューブ９０の形態は、ケーブルの配置によって変更することが可能であり、例えば自転車の後ろ輪のケーブルは、制動ケーブルと、変速ケーブルと、を含み、制動ケーブルと変速ケーブルは、フレーム前チューブ３０に挿入された後、自転車のフレームの水平な上チューブと傾斜な下チューブにそれぞれ延びるため、ケーブルガイドチューブ９０は、ケーブルＣを上チューブと下チューブへガイドするように屈折し、又は傾斜する形態に加工される。
【実施例２】
【００２４】
実施例１の各結合挿通具６０の組付け部６２は、挿入部４２１、５２１と各ケーブルガイドチューブ９０の合わせ組付け部９１とに組み付けられているが、もちろん、図６に示すように、チューブ穿孔４１、５１に挿入部４２１、５２１が設けられていなく、各結合挿通具６０の組付け部６２を内ねじの形態に変更して、各ケーブルガイドチューブ９０の合わせ組付け部９１を外ねじの形態に変更して、これらを組付けて定位してもよい。
【実施例３】
【００２５】
図７を参照する。図７は本考案の実施例３を示す断面図である。本実施例では、チューブ穿孔４１、５１に挿入部４２１、５２１が設けられていなく、各ケーブルガイドチューブ９０の合わせ組付け部９１は、各ケーブル貫通孔４２、５２を挿通し、内ねじの形態であり、各結合挿通具６０の組付け部６２は、外ねじの形態であり、ケーブルガイドチューブ９０の合わせ組付け部９１に螺着されている。この構成によれば、上記の実施例と同じ目的及び効果を達成することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本考案は、自転車に適用することができる。
【符号の説明】
【００２７】
１０  フレーム
１１  貫通孔
２０Ａ  制動ケーブル
２０Ｂ  変速ケーブル
３０  フレーム前チューブ
３１  上組付け端
３２  下組付け端
４０  上ワン
４１  チューブ穿孔
４２  ケーブル貫通孔
４３  押付け縁
４４  収容空間
５０  下ワン
５１  チューブ穿孔
５２  ケーブル貫通孔
５３  押付け縁
５４  収容空間
６０  結合挿通具
６１  ケーブル通過穴
６２  組付け部
７０  玉巣
７１  玉
８０  エンドカバー組
８１  防塵スリーブ
８２  エンドプラグ
９０  ケーブルガイドチューブ
９１  合わせ組付け部
４２１  挿入部
４４１  開口
４４２  収容空間底部
５２１  挿入部
５４１  開口
５４２  収容空間底部
８１１  受け縁
８２１  円弧形エッジ
Ａ  ハンドル
Ａ１  樹脂傾斜チューブ
Ｂ  フロントフォーク
Ｃ  ケーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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