(57)【要約】  本発明は、内燃機関に使用するための排気ガスターボチャージャ、及び排気ガスターボチャージャを組み立てる及び／又は設定するための方法に関する。本発明によれば、排気ガスターボチャージャは、調節機構と、調節機構を作動させるためのアクチュエータ装置とを備え、この場合、アクチュエータ装置は、第１の部分と第２の部分とを有する制御ロッドを備える。制御ロッドの第２の部分は、少なくとも部分的に第１の部分を取り囲むように設計されるガイドを有する。さらに、第２の部分は少なくとも１つの穴を有し、この場合、第１の部分は、少なくとも１つの穴に配置される溶接継手又は組立継手によって第２の部分に接続される。
2015509573.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関に使用するための排気ガスターボチャージャ（１０）であって、
調節機構と、
前記調節機構を作動させるためのアクチュエータ装置（２０）であって、
前記アクチュエータ装置が、第１の部分（１１０）と第２の部分（１２０）とを有する制御ロッド（１００）を備え、
前記第２の部分（１２０）が、少なくとも部分的に前記第１の部分を取り囲むように設計されるガイド（１３０）を有し、
前記第２の部分（１２０）が少なくとも１つの穴（１４０）を有し、前記第１の部分（１１０）が、前記少なくとも１つの穴（１４０）に配置される溶接継手又は組立継手によって第２の部分（１２０）に接続されるアクチュエータ装置（２０）と、
を備える排気ガスターボチャージャ（１０）。
【請求項２】
前記少なくとも１つの穴（１４０）が前記ガイドの領域に配置される請求項１に記載の排気ターボチャージャ。
【請求項３】
前記第２の部分（１２０）が少なくとも２つの穴を備え、溶接継手又は組立継手が前記穴の各々に配置され、あるいは溶接継手又は組立継手がすべての前記穴を横切って延び、前記少なくとも２つの穴が、前記第１の部分の長手方向軸線（１１１）に対して平行の軸線に任意選択的に配置される請求項１又は２に記載の排気ターボチャージャ。
【請求項４】
前記少なくとも１つの穴（１４０）が細長い穴である請求項１〜３のいずれか一項に記載の排気ターボチャージャ。
【請求項５】
前記細長い穴の長手方向軸線（１４１）が前記第１の部分の前記長手方向軸線（１１１）に対して平行に延びる請求項４に記載の排気ターボチャージャ。
【請求項６】
前記第２の部分（１２０）が接続部（１５０）を備える請求項１〜５のいずれか一項に記載の排気ターボチャージャ。
【請求項７】
前記接続部が前記ガイド（１３０）から前記第２の部分（１２０）の反対側に配置される請求項６に記載の排気ターボチャージャ。
【請求項８】
前記接続部（１５０）が、中心線（１５２）を有する接続穴（１５１）を有する請求項５又は６に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項９】
前記１つ又は複数の穴（１４０）の前記１つ又は複数の中心が、前記接続穴（１５１）の前記中心線（１５２）及び前記第１の部分（１１０）の前記長手方向軸線（１１１）によって画定された平面に位置する請求項８に記載の排気ターボチャージャ。
【請求項１０】
前記１つ又は複数の穴（１４０）の前記１つ又は複数の中心が、前記接続穴（１５１）の中心線（１５２）に対して直角でありかつ前記第１の部分（１１０）の前記長手方向軸線（１１１）を含む平面に位置する請求項８に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項１１】
前記ガイド（１３０）が、前記第１の部分（１１０）の前記長手方向軸線（１１１）に対する平行の自由度を除いて、前記第２の部分（１２０）に対して前記第１の部分（１１０）の位置を固定する請求項１〜１０のいずれか一項に記載の排気ターボチャージャ。
【請求項１２】
前記第１の部分（１１０）が板金、多角形の棒又は丸棒である請求項１〜１１のいずれか一項に記載の排気ターボチャージャ。
【請求項１３】
前記ガイド（１３０）がスリーブ状の構造であり、前記スリーブ状のガイドが、任意選択的に前記第１の部分（１１０）の一方の領域を完全に取り囲む請求項１〜１２のいずれか一項に記載の排気ターボチャージャ。
【請求項１４】
前記第２の部分（１２０）が、スタンピング加工部又はスタンピングされた部分及び曲げ加工された部分から製造される請求項１〜１３のいずれか一項に記載の排気ターボチャージャ。
【請求項１５】
請求項１〜１４のいずれか一項に記載の排気ガスターボチャージャ（１０）を備える内燃機関。
【請求項１６】
請求項１〜１４のいずれか一項に記載の排気ガスターボチャージャ（１０）を組み立てる及び／又は設定するための方法において、
−作動手段（３０）と前記第１の部分（１１０）とを前記排気ガスターボチャージャ（１０）に取り付けるステップと、
−前記作動手段（３０）に接続された前記第１の部分（１１０）が適切な動作位置に移動されるように前記作動手段（３０）を作動させるステップと、
−前記第２の部分（１２０）の前記ガイド（１３０）を使用して前記第１及び第２の部分を長手方向に互いに移動させることによって、前記第１の部分（１１０）に対する所定位置に前記第２の部分（１２０）を配置するステップであって、前記所定位置が前記第１の部分の動作位置によって決定されるステップと、
−前記溶接継手又は前記組立継手によって前記第２の部分（１２０）を前記所定位置の前記第１の部分（１１０）に取り付けるステップと、
を特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に内燃機関に使用するためのターボチャージャ、及びターボチャージャを組み立てて、設定するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
独国特許出願公開第１０２００７０１８６１８Ａ１号明細書は、内燃機関用のターボチャージャの広く知られた構造を記載している。このターボチャージャは、本質的に、タービンホイールを有するラジアルタービンと、シャフトによってタービンホイールに連結されかつコンプレッサインペラを有するラジアルコンプレッサとからなる。タービンは、内燃機関からの排気ガスによって駆動され、またシャフトを介して、内燃機関のインテーク部分に配置されるコンプレッサインペラを駆動する。このタイプのターボチャージャは、一般に、内燃機関の動力を増強するために使用される。
【０００３】
タービンを調節するために、タービンを通して通過する排気ガス流を調整することができる。バイパスが、排気ガス流を調整するためにタービン側に配置され、少なくとも排気ガスのある部分をタービンを通して導くことを可能にする。方向転換される排気ガスの量は、例えば「排気ゲート弁」（又はバイパス弁）によって調節機構によって調節される。ある状態では、この機構は、排気ガスのある部分をバイパスを通して、タービンの周りにまた直接排気口内に案内する。これによって、例えば、ターボチャージャの過度の回転速度及び内燃機関の機械的又は熱的な過負荷を防止することが可能である。
【０００４】
調節機構は、アクチュエータ装置によって制御される。アクチュエータ装置は、一般に、調節機構内の力又は運動を伝達するための制御ロッドを備える。制御ロッドと弁とを連結するために多様な設計がある。
【０００５】
ターボチャージャの組立中、調節機構は一般に手動で設定される。独国特許出願公開第１０２００７０１８６１８Ａ１号明細書から又は実際に欧州特許出願公開第１９４９９２６号明細書から公知のように、制御ロッドは、調整可能に弁に連結することができる。このことは、例えば、制御ロッドのねじ山及び連結機構の対応する相手部材（図３参照）によって達成することができる。この方法及びこの設計に関する問題は、調節機構による干渉に対する保護がないことである。したがって、例えば、ターボチャージャの設定は、例えばより高いエンジン出力を達成するために、最終使用者が制御ロッドと連結機構との間の調整可能な接続を調整することによって簡単に変更することができる。ターボチャージャに対する又はそれから生じる内燃機関に対する損傷の場合、例えば最終使用者による無資格の修正は、証明することが非常に困難である。したがって、不注意な動作から生じる損傷は、正当化されない保証請求をもたらす可能性がある。このような引き続く調整を回避することが重要である。さらに、例えば、組立及び設定又は固定に関する調節機構の位置及び整列を改善することによって、ターボチャージャの設置及び設定に対する条件を最適化することが重要である。これにより、例えば、ロボット又は他の自動化措置の使用を可能にすることができる。他の要因は、ねじ付きロッド又は他のスクリュ型の解決方法（図３参照）によって、調整可能な調節機構のために従来技術の解決方法を生成する際に関わる比較的高いコストである。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、請求項１に記載のターボチャージャに関する。さらに、本発明は、請求項１５に記載の内燃機関、及び請求項１６に記載のターボチャージャを設定するための方法に関する。従属請求項は、本発明の有利な発展形態に関する。
【０００７】
本発明の排気ガスターボチャージャは、内燃機関に使用するためにあり、調節機構と、調節機構を作動させるためのアクチュエータ装置とを備え、この場合、アクチュエータ装置は、第１の部分と第２の部分とを有する制御ロッドを備える。制御ロッドの第２の部分は、少なくとも部分的に第１の部分を取り囲むように設計されるガイドを有する。さらに、第２の部分は、少なくとも１つの穴を有し、この場合、第１の部分は、少なくとも１つの穴に配置される溶接継手又は組立継手によって第２の部分に接続される。永続的な溶接継手又はある他の組立継手によって第１の部分を第２の部分に接続することにより、２つの部分の互いの引き続く調整を防止することが可能になる。これによって、ターボチャージャ及び内燃機関の望ましくない過負荷を防止することが可能である。
【０００８】
以下に記載する穴の有利な実施形態の場合、これらの実施形態を２つ以上の穴にも適用できることを想定すべきである。
【０００９】
本発明の一態様によれば、少なくとも１つの穴をガイドの領域に配置することができる。制御ロッドの第２の部分は、少なくとも２つの穴、すなわち２つ、３つ以上の穴を備えることができ、また溶接継手又は組立継手を穴の各々に配置することができるか、あるいは溶接継手又は組立継手はすべての穴を横切って延び、穴は、第１の部分の長手方向軸線に対して平行の軸線に任意選択的に配置される。
【００１０】
本発明の他の態様によれば、少なくとも１つの穴は細長い穴であることができる。細長い穴の長手方向軸線は、第１の部分の長手方向軸線に対して平行に延びることができる。
【００１１】
本発明の他の態様によれば、第２の部分は接続部を備えることができる。この接続部は、調節機構の別の要素に制御ロッドを接続するために使用することができる。接続部は、ガイドから第２の部分の反対側に配置することができる。接続部は、中心線を有する接続穴を有することができる。接続部は、玉継手用の可撓性接続部又は軸受を備えることが有利に意図され、これによって、調節機構の別の要素、例えば連結装置に対する適切な接続が可能になる。
【００１２】
本発明の他の態様によれば、穴の中心又は複数の穴の複数の中心は、接続穴の中心線及び第１の部分の長手方向軸線によって画定された平面に位置することができる。代替実施形態では、穴の中心又は複数の穴の複数の中心は、接続穴の中心線に対して直角でありかつ第１の部分の長手方向軸線を含む平面に位置することができる。溶接用の１つ又は複数の穴のこの配置によって、簡単かつ少なくとも部分的に自動化された組立、設定及び固定を可能にすることができる。したがって、手動の組立及び設定のためのコストを低減することが可能である。
【００１３】
有利な選択として、第１の部分の長手方向軸線に対する平行の自由度を除いて、ガイドにより第２の部分に対して第１の部分の位置を固定することを意図することができる。これにより、第２の部分のガイドによって第１の部分を同時に支持しつつ、第１の部分の長手方向軸線に対して平行に、第２の部分に対して第１の部分を移動させることが可能である。これにより、溶接継手又は組立継手によって２つの部分を設定しかつ固定する工程が容易になる。有利な選択として、第１の部分は、板金、多角形の棒又は丸棒として具体化することができる。ガイドは、スリーブ状の構造であることができ、スリーブ状のガイドは、任意選択的に第１の部分の一方の領域を完全に取り囲む。
【００１４】
本発明の他の態様によれば、第２の部分は、スタンピング加工部又はスタンピングされた部分及び曲げ加工された部分から製造することができる。第２の部分は、第１の部分の長手方向軸線に対して直角の軸線の周りで曲げることによって製造することができる。曲げ操作の後に、ガイドを第２の部分の上側及び下側によって形成することができる。
【００１５】
代替方法として、第２の部分は、互いに直角である２つの軸線の周りで２回曲げることによって、あるいは異なって整列された様々な軸線の周りで数回曲げることによって製造することができる。第２の部分は、曲げ操作の後に少なくとも１つの組立継手によって固定することが有利に意図される。組立継手は、リベット継手、ねじ継手、抱え継式継手、接着接合継手、半田継手又は溶接継手であることができる。溶接継手は、レーザ溶接継手、アーク溶接継手、抵抗溶接継手、電子ビーム溶接継手又は拡散溶接継手、あるいは従来技術で公知の他のある溶接継手であることができる。少なくとも１つ組立継手は、接続部の周りの領域に配置されるが、ガイドの周りの領域には配置されないことが有利に意図される。一方で、これにより、例えば、第２の部分用の材料を節約することが可能になり、他方で、この構成により、ガイドの領域全体の特定の位置に穴を位置決めすることが可能になる。例えば、ガイドのスリーブ状の構造の場合、（細長い）穴は、調節機構の組立、設定及び固定のために最適化される任意の所望の位置に位置決めすることができる。少なくとも１つの穴をスタンピング加工部内に直接機械加工することができる。これにより、第２の部分の製造工程を単純化することが可能になる。この場合、少なくとも１つの穴は、例えば、完全な穴をパンチング又はドリル加工することによって、曲げ操作の前でも完全に形成することができる。代替方法として、少なくとも１つの穴も２つの半部からなることができ、第２の部分の２つの縁部領域が、曲げ操作後に最後の穴を形成する。
【００１６】
第２の部分の代替実施形態では、第２の部分が、固定して互いに接続された２つの個々の部分からなることが意図され、この場合、２つの個々の部分は任意選択的にスタンピング加工部である。第２の部分について上述した代替例と対照的に、第２の部分が２つの個々の部分から製造される場合、第２の部分の製造の際に曲げ操作を回避することが可能である。この場合、２つの個々の部分は、少なくとも１つの組立継手によって共に保持することができる。少なくとも１つの組立継手は、リベット継手、ねじ継手、半田継手、抱え継式継手、接着接合継手又は溶接継手であることができる。溶接継手は、レーザ溶接継手、アーク溶接継手、抵抗溶接継手、電子ビーム溶接継手、拡散溶接継手又は従来技術で公知の他のある溶接継手であることができる。少なくとも１つ組立継手は、接続部の周りの領域に配置されるが、ガイドの周りの領域には配置されないことが有利に意図される。このことは、費用節約及び組立、設定及び固定のための最適な位置決めの上述の利点を提供することができる。少なくとも１つの穴は、例えば、完全な穴をパンチングすることによって２つの個々の部分の一方に直接機械加工することができるか、あるいは２つの個々の部分の各々は穴の一方の半部を含むことができる。
【００１７】
第２の部分の代替実施形態では、第２の部分は鋳物、金属射出成形、焼結部品又は旋削部品として製造することができる。
【００１８】
少なくとも１つの穴は、ドリル加工し、パンチングし又はフライス削りすることができる。
【００１９】
本発明の他の態様によれば、排気ガスターボチャージャは、共通の車軸又はシャフトによってコンプレッサインペラを駆動するためのタービンを備えることができる。接続穴の中心線は、タービンの軸線に対して略平行に延びることができる。代替方法として、接続穴の中心線は、タービンの軸線に対して略直角に延びることができる。タービンの軸線に対する接続穴の中心線の他の任意の整列も行うことができる。
【００２０】
本発明の他の態様によれば、排気ガスターボチャージャは、タービン用のバイパスダクト及びバイパスダクト内の閉鎖装置を有することができる。調節機構は、バイパスダクトを通した流れを調節するために閉鎖装置を少なくとも部分的に開閉するために適切であることができる。調節機構は、制御ロッドを閉鎖装置に接続する少なくとも１つの連結装置を備えることができる。閉鎖装置はフラップ又は弁を備えることができる。
【００２１】
本発明の他の態様によれば、アクチュエータ装置は作動手段を備えることができる。作動手段は、油圧式又は空圧式の制御カプセルあるいは電気式の作動ユニットを備えることができる。作動手段は、タービンのハウジング又はハウジング部分に及び／又はコンプレッサインペラのハウジング又はハウジング部分に取り付けることができる。
【００２２】
第１及び第２の部分の間の上述の溶接継手又は組立継手は、第１の部分と第２の部分との間に材料接続部を備えることができ、この材料接続部は、適用及び／又は融合される材料によって形成される。適用及び／又は融合される材料は、第１の部分から、１つ又は複数の穴を通して、第２の部分の上に延びることができる。
【００２３】
本発明の他の態様によれば、第２の部分は、一旦装着されると、ターボチャージャのタービン用のハウジングと、ターボチャージャのコンプレッサインペラ用のハウジングとの間の領域に少なくとも部分的に配置することができる。この位置決めにより、ターボチャージャのコンパクトな構造を保証することができる。
【００２４】
本発明の他の態様によれば、アクチュエータ装置は、作動手段によって開始された運動及び／又は力を制御ロッドを介して調節機構に伝達するために適切であることができる。
【００２５】
本発明の他の形態によれば、内燃機関は、上述した排気ガスターボチャージャの実施形態を備える。
【００２６】
本発明の他の態様は、上述した排気ガスターボチャージャを組み立てる及び／又は設定するための方法を記載しており、この方法は、次のステップ、すなわち、第１に、作動手段及び第１の部分が排気ガスターボチャージャに取り付けられるステップを特徴とする。次に、作動手段は、この作動手段に接続された第１の部分が適切な動作位置に移動されるように作動される。次に、第２の部分は、第２の部分のガイドを使用して第１及び第２の部分を長手方向に互いに移動させることによって、第１の部分に対する所定位置に配置され、所定位置は第１の部分の動作位置によって決定される。所定位置に達すると、第２の部分は、溶接継手又は組立継手によって所定位置の第１の部分に取り付けられる。
【００２７】
これらの態様及びそれらの達成方法は、図に関連して次の詳細な説明で詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施形態によるターボチャージャの図面である。
【図２ａ−２ｂ】本発明によるターボチャージャの制御ロッドの実施形態の図面である。
【図３】従来技術による制御ロッドの一実施形態の図面である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
図１は、本発明の一実施形態によるターボチャージャを示している。
【００３０】
本発明の排気ガスターボチャージャ１０は、内燃機関に使用するためにある。公知の方法において、ターボチャージャ機は、タービンハウジング５０を有するタービンと、関連のハウジング６０を有するコンプレッサインペラとを有する。さらに、排気ガスターボチャージャ１０は、調節機構と、調節機構を作動させるためのアクチュエータ装置２０とを有し、アクチュエータ装置２０は、第１の部分１１０と第２の部分１２０とを有する制御ロッド１００を有する。制御ロッドの第２の部分１２０は、少なくとも部分的に第１の部分１１０を取り囲むように設計されるガイド１３０を有する。さらに、第２の部分１２０は、少なくとも１つの穴１４０を有し、第１の部分１１０は、少なくとも１つの穴１４０に配置される溶接継手又は組立継手によって第２の部分１２０に接続される（本発明をより良く理解するために、このことは図に示されていない）。永続的な溶接継手又はある他の組立継手によって第１の部分１１０を第２の部分１２０に接続することにより、２つの部分の互いの引き続く調整を防止することが可能になる。結果として、ターボチャージャの元の設定が維持され、したがって、ターボチャージャ及び内燃機関の望ましくない過負荷を防止することが可能である。
【００３１】
図２ａ及び図２ｂは、第１の部分１１０と第２の部分１２０とからなる制御ロッド１００の拡大図を示している。
【００３２】
図２ａ及び図２ｂに示したように、少なくとも１つの穴１４０をガイド１３０の領域に配置することができる。実施形態に応じて、制御ロッド１００の第２の部分１２０は、２つ、３つ以上の穴も有することができ、また溶接継手又は組立継手を穴の各々に配置することができるか、あるいは溶接継手又は組立継手は、すべての穴を横切って延びることができる。穴は、第１の部分１１０の長手方向軸線１１１に対して平行の軸線に任意選択的に配置することができる。
【００３３】
穴に関するさらなる詳細について、特に以下に説明する。１つの穴に関して引用されるすべての仕様は、対応して２つ以上の穴にも適用できる（この事実が、それぞれの箇所に明白に強調されず、図に見ることができないとしても）。
【００３４】
図２ａ及び図２ｂはまた、少なくとも１つの穴１４０を細長い穴として示している。細長い穴１４０の図２ｂに示した長手方向軸線１４１は、第１の部分の長手方向軸線に対して平行に延びることができる。
【００３５】
制御ロッド１００の第２の部分１２０は、接続部１５０を有する。この接続部は、図１に明らかであるように、調節機構の他の要素に制御ロッド１００を接続するために使用される。接続部１５０は、ガイド１３０から第２の部分１２０の反対側に位置する。接続部１５０は、中心線１５２を有する接続穴１５１を有する。調節機構の他の要素の実施形態に応じて、接続部１５０は、取付けのために玉継手用の可撓性接続部又は軸受を備えることができる。このようにして、調節機構の他の要素、例えば連結装置４０に対する適切な接続を生成することが可能である。
【００３６】
図２ａ及び図２ｂに示したように、穴（あるいは穴が細長い穴でない場合は、まさに中心）の長手方向軸線１４０は、接続穴の中心線１５２に対して直角でありかつ第１の部分１１０の長手方向軸線１１１を含む平面に位置する。溶接用の１つ又は複数の穴のこの配置によって、簡単かつ少なくとも部分的に自動化された組立、設定及び固定を可能にすることができる。例えば、ロボットが設定を実行し及び／又は溶接を適用することが可能である。代替実施形態（図に図示せず）では、穴の中心は、接続穴１５１の中心線１５２及び第１の部分１１０の長手方向軸線１１１によって画定された平面に位置することができる。
【００３７】
図２ａ及び図２ｂに示したように、ガイド１３０は、第１の部分１１０の長手方向軸線１１１に対する平行の自由度を除いて、第２の部分１２０に対して第１の部分１１０の位置を固定する。これにより、第１の部分１１０の長手方向軸線１１１に対して平行の第２の部分１２０に対する第１の部分１１０の移動に対して、２つの部分の互いの運動が制限される（図２ａ及び図２ｂに矢印で図示）。同時に、第２の部分１２０のガイド１３０は、制御ロッド１００の第１の部分１１０を支持する。これにより、溶接継手又は組立継手によって２つの部分を設定しかつ固定する工程が容易になる。有利な選択として、第１の部分は、板金、多角形の棒又は丸棒として具体化することができる。ガイドは、例えばスリーブ状の構造であることができ、スリーブ状のガイドは、任意選択的に第１の部分の一方の領域を完全に取り囲む（図２ａ及び図２ｂ参照）。
【００３８】
制御ロッド１００の第２の部分１２０は、スタンピング加工部又はスタンピングされた部分及び曲げ加工された部分から製造することができる。この場合、第２の部分１２０は、第１の部分１１０の長手方向軸線１１１に対して直角の軸線の周りで曲げることによって製造することができる。曲げ操作の後に、ガイドを第２の部分１２０の上側及び下側によって形成することができる。代替方法として、第２の部分は、互いに直角である２つの軸線の周りで２回曲げることによって、あるいは異なって整列された様々な軸線の周りで数回曲げることによって製造することも可能である。
【００３９】
代替実施形態（図２ａ参照）では、第２の部分１２０は、固定して互いに接続された２つの個々の部分１２０ａと１２０ｂからなり、この場合、２つの個々の部分１２０ａと１２０ｂは任意選択的にスタンピング加工部である。第２の部分１２０について上述した代替例と対照的に、第２の部分１２０が２つの個々の部分１２０ａと１２０ｂから製造される場合、第２の部分１２０の製造の際に曲げ操作を回避することができる。
【００４０】
曲げ操作の後に、第２の部分１２０の端部は、組立継手１２３によって互いに固定されるか、あるいは、このことは、第２の部分１２０の２つの個々の部分１２０ａと１２０ｂの組立後に行われる。図２ａは、合計４つの組立継手１２３を示している。しかし、他の実施形態では、より少ない、例えば１つのみ、又は実際に４つ以上の組立継手を設けることも可能である。組立継手は、リベット継手、ねじ継手、抱え継式継手、接着接合継手、半田継手又は溶接継手であることができる。溶接継手を使用する場合、溶接継手は、レーザ溶接継手、アーク溶接継手、抵抗溶接継手、電子ビーム溶接継手、拡散溶接継手、又は従来技術で公知の他のある溶接継手であることができる。図２ａに示したように、組立継手１２３は、接続部の周りの領域に位置するが、ガイド１３０の周りの領域には位置しない。一方で、これにより、例えば、第２の部分用の材料を節約することが可能になる。他方、この構成により、ガイド１３０の領域全体の特定の位置に穴１４０を位置決めすることが可能になるが、この理由は、ガイド１３０の領域の組立継手のために、材料又は表面が使用されないからである。例えば、ガイド１３０のスリーブ状の構造の場合、穴１４０は、調節機構の組立、設定及び固定のために最適化されるガイド１３０の円周全体に沿った任意の所望の位置に位置決めすることができる。
【００４１】
第２の部分がスタンピングされた部分及び曲げ加工された部分から製造される場合、穴１４０は、スタンピング加工部内に直接機械加工することができる。このようにして、第２の部分用の製造工程を単純化することができる。この場合、少なくとも１つの穴は、例えば、完全な穴をパンチング又はドリル加工することによって、曲げ操作の前でも完全に形成することができる。代替方法として、穴は、２つの半部からなることができ、第２の部分の２つの縁部領域は、曲げ操作後に最後の穴を形成する。
【００４２】
２つの個々の部分１２０ａと１２０ｂからなる第２の部分１２０の実施形態においても、穴は、例えば、完全な穴をパンチングすることによって２つの個々の部分の一方に直接機械加工することができるか、あるいは２つの個々の部分の各々は、穴の一方の半部を含むことができる（図２ａ参照）。
【００４３】
図２ｂは、第２の部分が鋳物、金属射出成形、焼結部品又は旋削部品として製造される第２の部分の代替実施形態を示している。穴１４０は、例えばドリル加工し、パンチングし又はフライス削りすることができる。
【００４４】
さらに、排気ガスターボチャージャは、共通の車軸又はシャフトによってコンプレッサインペラを駆動するためのタービンを有する。アクチュエータ装置２０の制御ロッド１００は、様々な方法でターボチャージャ１０に位置決めすることができる。例えば、接続穴１５１の中心線１５２は、タービンの軸線に対して略平行に延びることができる。代替方法として、接続穴１５１の中心線１５２は、タービンの軸線に対して略直角に延びることができる。タービンの軸線に対する接続穴１５１の中心線１５２の他の任意の整列も行うことができる。
【００４５】
さらに、排気ガスターボチャージャは、タービン用のバイパスダクト及びバイパスダクト内の閉鎖装置を有する。調節機構と共に、アクチュエータ装置２０は、内燃機関からのバイパスダクトを通した排気ガスの流れを調節するために、閉鎖装置を少なくとも部分的に開放しかつ閉鎖するように設計される。このために、調節機構は、制御ロッド１００を閉鎖装置に接続する連結装置４０を有する。閉鎖装置は、フラップ又は弁として設計することができる。
【００４６】
力を加えるために又は運動を生成するために、アクチュエータ装置は作動手段３０を有する。作動手段３０は、油圧式又は空圧式の制御カプセルあるいは電気式又は電気機械式の作動ユニットであることができる。例えば加圧カプセルを使用する場合、ターボチャージャは、作動流体の圧力の一方（コンプレッサ側又はタービン側）を介して自己調節することも可能である。他の作動手段を使用する場合、調節機構をさらにより正確に制御すること、及び例えば排気ガス触媒を予熱するために、例えば低回転速度でも閉鎖装置（例えば排気ゲート）の開放を可能にすることが可能である。これらのタイプの作動手段は、コンプレッサの圧力センサによって、あるいは例えば、エンジン制御器によって直接制御することができる。作動手段３０は、コンプレッサインペラのハウジング６０に取り付けられる。代替方法として、作動手段３０は、タービンのハウジング５０に又は両方のハウジング５０、６０に又は内燃機関に取り付けることも可能である。
【００４７】
第１及び第２の部分１１０、１２０の間の上述の溶接継手又は組立継手は、第１の部分１１０と第２の部分１２０との間に材料接続部を形成し、この材料接続部は、適用及び／又は融合される材料によって形成される。適用及び／又は融合される材料は、第１の部分１１０から、１つ又は複数の穴１４０を通して、第２の部分１２０の上に延びることができる。
【００４８】
本発明の他の態様によれば、第２の部分１２０は、一旦装着されると、ターボチャージャのタービン用のハウジング５０と、ターボチャージャのコンプレッサインペラ用のハウジング６０との間の領域に少なくとも部分的に配置することができる（図１参照）。この位置決めにより、コンパクトなターボチャージャ構造が可能になる。
【００４９】
ターボチャージャ１０の動作中、アクチュエータ装置２０は、作動手段３０によって開始された運動及び／又は力を制御ロッド１００を介して調節機構に伝達する。
【００５０】
制御ロッド１００及びそれに連結された構成要素は、金属材料から製造されることが好ましい。代替方法として、少なくとも部分的に耐熱性プラスチック及び／又は複合材料から、これらの構成要素を製造することが可能であろう。
【００５１】
自動車に使用するために、図１に示したターボチャージャが内燃機関に連結される。連結は、様々な方法でかつ異なる内燃機関と組み合わせて達成することができる。
【００５２】
図１に示した上述の排気ガスターボチャージャを組み立てる及び／又は設定するための方法について、以下に説明する。
【００５３】
第１に、作動手段３０及び制御ロッド１００の少なくとも第１の部分１１０は、排気ガスターボチャージャ１０に取り付けられる。この時点に、制御ロッド１２０の第１の部分１１０は、第２の部分１２０のガイド１３０で移動させることができる。これにより、作動手段３０によって制御ロッド１００の第１の部分１１０をガイド１３０に対して任意の所望の軸方向位置に移動させることができる。作動手段３０を作動させることによって、作動手段３０に接続される第１の部分１１０が、適切な動作位置に移動される。この動作に基づいて、第２の部分１２０が所定位置に配置される。このことは、第２の部分１２０のガイド１３０を使用して、第１の部分１１０に対して第２の部分１２０の長手方向移動（図２ａ及び図２ｂの矢印参照）によって達成される。整列後、第２の部分１２０が、溶接継手又は組立継手によって第１の部分１１０の所定位置に固定される。例えば溶接継手は、例えばロボットによる抵抗溶接によって、非常に迅速にかつ自動化して適用することができる。代替方法として、例えばフレア継手を組立継手として設けることができる。しかし、制御ロッド１００の第１の部分１１０及び第２の部分１２０は、他の任意の溶接方法によって、半田付け方法によって又は接着接合方法によっても固定することができる。保証する必要があるのは、継手を元に戻すことができないことだけであり（構成要素を破壊することなく）、これによって、排気ガスターボチャージャの設定を変更するための継手の無資格の解放を防止することが可能になり、あるいはこの解放が行われたことを証明することが非常に容易になる。干渉に対する安全性の強化が、これによって保証され、保証請求を防止することができる。
【００５４】
本発明は上述されており、添付の特許請求の範囲に規定されているが、本発明はまた、代わりに次の実施形態に従って規定できることを理解すべきである。
１．内燃機関に使用するための排気ガスターボチャージャであって、
調節機構と、
調節機構を作動させるためのアクチュエータ装置であって、アクチュエータ装置が、第１の部分と第２の部分とを有する制御ロッドを備え、
第２の部分が、少なくとも部分的に第１の部分を取り囲むように設計されるガイドを有し、第２の部分が少なくとも１つの穴を有し、第１の部分が、少なくとも１つの穴に配置される溶接継手又は組立継手によって第２の部分に接続されるアクチュエータ装置と、を備える排気ガスターボチャージャ。
２．少なくとも１つの穴がガイドの領域に配置される実施形態１による排気ガスターボチャージャ。
３．第２の部分が少なくとも２つの穴を備え、溶接継手又は組立継手が穴の各々に配置され、あるいは溶接継手又は組立継手がすべての穴を横切って延び、少なくとも２つの穴が、第１の部分の長手方向軸線に対して平行の軸線に任意選択的に配置される実施形態１又２による排気ガスターボチャージャ。
４．少なくとも１つの穴が細長い穴である実施形態１〜３のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
５．細長い穴の長手方向軸線が第１の部分の長手方向軸線に対して平行に延びる実施形態４による排気ガスターボチャージャ。
６．第２の部分が接続部を備える実施形態１〜５のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
７．接続部がガイドから第２の部分の反対側に配置される実施形態６による排気ガスターボチャージャ。
８．接続部が、中心線を有する接続穴を有する実施形態５または６による排気ガスターボチャージャ。
９．１つ又は複数の穴の１つ又は複数の中心線が、接続穴の中心線及び第１の部分の長手方向軸線によって画定された平面に位置する実施形態８による排気ガスターボチャージャ。
１０．１つ又は複数の穴の１つ又は複数の中心線が、接続穴の中心線に対して直角でありかつ第１の部分の長手方向軸線を含む平面に位置する実施形態８による排気ガスターボチャージャ。
１１．ガイドが、第１の部分の長手方向軸線に対する平行の自由度を除いて、第２の部分に対して第１の部分の位置を固定する実施形態１〜１０のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
１２．第１の部分が板金、多角形の棒又は丸棒である実施形態１〜１１のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
１３．ガイドがスリーブ状の構造であり、スリーブ状のガイドが、任意選択的に第１の部分の一方の領域を完全に取り囲む実施形態１〜１２のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
１４．第２の部分が、スタンピング加工部又はスタンピングされた部分及び曲げ加工された部分から製造される実施形態１〜１３のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
１５．実施形態１〜１４のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャを備える内燃機関。
１６．実施形態１〜１４のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャを組み立てる及び／又は設定するための方法において、
−作動手段と第１の部分とを排気ガスターボチャージャに取り付けるステップと、
−作動手段に接続された第１の部分が適切な動作位置に移動されるように作動手段を作動させるステップと、
−第２の部分のガイドを使用して第１及び第２の部分を長手方向に互いに移動させることによって、第１の部分に対する所定位置に第２の部分を配置するステップであって、所定位置が第１の部分の動作位置によって決定されるステップと、
−溶接継手又は組立継手によって第２の部分を所定位置の第１の部分に取り付けるステップと、を特徴とする方法。
１７．第２の部分が、第１の部分の長手方向軸線に対して直角の軸線の周りで曲げることによって製造される実施形態１４による排気ガスターボチャージャ。
１８．曲げ操作の後に、ガイドが第２の部分の上側及び下側によって形成される実施形態１７による排気ガスターボチャージャ。
１９．第２の部分が、互いに直角である２つの軸線の周りで２回曲げることによって製造される実施形態１４による排気ガスターボチャージャ。
２０．曲げ操作の後に、第２の部分が、少なくとも１つの組立継手によって固定される実施形態１４又は１７〜１９のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
２１．組立継手が、リベット継手、ねじ継手、抱え継式継手、接着接合継手、半田継手又は溶接継手である実施形態２０による排気ガスターボチャージャ。
２２．溶接継手が、レーザ溶接継手、アーク溶接継手、抵抗溶接継手、電子ビーム溶接継手又は拡散溶接継手である実施形態２１による排気ガスターボチャージャ。
２３．少なくとも１つ組立継手が、接続部の周りの領域に配置されるが、ガイドの周りの領域には配置されない実施形態２０〜２２のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
２４．少なくとも１つの穴がスタンピング加工部内に直接機械加工される実施形態１４又は１７〜２３のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
２５．少なくとも１つの穴が、例えば、完全な穴をパンチング又はドリル加工することによって、曲げ操作の前でも完全に形成される実施形態２４による排気ガスターボチャージャ。
２６．少なくとも１つの穴が２つの半部からなり、第２の部分の２つの縁部領域が、曲げ操作後に最後の穴を形成する実施形態２４による排気ガスターボチャージャ。
２７．第２の部分が、固定して互いに接続された２つの個々の部分からなり、２つの個々の部分が任意選択的にスタンピング加工部である実施形態１〜１４のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
２８．２つの個々の部分が少なくとも１つの組立継手によって共に保持される実施形態２７による排気ガスターボチャージャ。
２９．少なくとも１つの組立継手が、リベット継手、ねじ継手、半田継手、抱え継式継手、接着接合継手又は溶接継手である実施形態２８による排気ガスターボチャージャ。
３０．溶接継手が、レーザ溶接継手、アーク溶接継手、抵抗溶接継手、電子ビーム溶接継手又は拡散溶接継手である実施形態２９による排気ガスターボチャージャ。
３１．少なくとも１つ組立継手が、接続部の周りの領域に配置されるが、ガイドの周りの領域には配置されない実施形態２８〜３０のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
３２．少なくとも１つの穴が、例えば完全な穴をパンチングすることによって、２つの個々の部分の一方内に直接機械加工される実施形態２７〜３１のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
３３．２つの個々の部分の各々が、穴の一方の半部を含む実施形態２７〜３１のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
３４．第２の部分が鋳物、金属射出成形、焼結部品又は旋削部品である実施形態１〜１３のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
３５．少なくとも１つの穴がドリル加工され、パンチングされるか又はフライス削りされる実施形態１〜１３又は１６〜３４のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
３６．接続部が、玉継手用の可撓性接続部又は軸受を備える実施形態６〜１４又は１７〜３４のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
３７．排気ガスターボチャージャが、共通の車軸によってコンプレッサインペラを駆動するためのタービンを備える実施形態１〜１４又は１７〜３４のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
３８．接続穴の中心線がタービンの軸線に対して略平行に延びる実施形態３７による排気ガスターボチャージャ。
３９．接続穴の中心線がタービンの軸線に対して略直角に延びる実施形態３７による排気ガスターボチャージャ。
４０．排気ガスターボチャージャが、タービン用のバイパスダクト及びバイパスダクト内の閉鎖装置を備える実施形態１〜１４又は１７〜３９のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
４１．調節機構が、バイパスダクトを通した流れを調節するために閉鎖装置を少なくとも部分的に開閉するために適切である実施形態４０による排気ガスターボチャージャ。
４２．調節機構が、制御ロッドを閉鎖装置に接続する少なくとも１つの連結装置を備える実施形態４０又は４１による排気ガスターボチャージャ。
４３．閉鎖装置がフラップ又は弁を備える実施形態４０〜４２のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
４４．アクチュエータ装置が作動手段を備える実施形態１〜１４又は１７〜４３のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
４５．作動手段が、油圧式又は空圧式の制御カプセルあるいは電気式の作動ユニットを備える実施形態４４による排気ガス装置。
４６．作動手段がタービンのハウジングに取り付けられる実施形態４４又は４５による排気ガス装置。
４７．作動手段がコンプレッサインペラのハウジングに取り付けられる実施形態４４又は４５による排気ガス装置。
４８．溶接継手又は組立継手が、第１の部分と第２の部分との間に材料接続部を備え、材料接続部が、適用及び／又は融合される材料によって形成される実施形態１〜１４又は１７〜４７のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
４９．適用及び／又は融合される材料が、第１の部分から１つ又は複数の穴を通して第２の部分の上に延びる実施形態４８による排気ガスターボチャージャ。
５０．第２の部分が、ターボチャージャのタービン用のハウジングと、ターボチャージャのコンプレッサインペラ用のハウジングとの間の領域に少なくとも部分的に配置される実施形態１〜１４又は１７〜４９のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
５１．アクチュエータ装置が、作動手段によって開始された運動及び／又は力を制御ロッドを介して調節機構に伝達するために適切である実施形態４４〜５０のいずれか１つによる排気ガスターボチャージャ。
【図１】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図３】
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【国際調査報告】
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