(57)【要約】【課題】油圧シリンダのピストンロッドが損傷し難いフォークリフト用アタッチメント式バケットを提供する。【解決手段】フォークリフト用アタッチメント式バケット１は、ベース体１０、バケット本体２０、油圧シリンダ３０、回動力伝達部材４０、フィンガーバー用アタッチメント５０、及び揺れ止め用剛性連結部材６０を備える。回動力伝達部材４０は、架台１１上で油圧シリンダ３０の側方に設置された左右のスリーブ４１，４２に対して前後方向進退可能に保持させたスライドロッド４３，４４とピストンロッド３１とをロッド連結部材４５で連結し、スライドロッド４３，４４の前端とバケット本体２０の背面上部の回動力伝達用ブラケット２３，２４との間をリンク部材４６，４７で連結する。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フォークリフト用アタッチメント式バケットは、フォークリフトのフォークに装着されるベース体と、前記ベース体の前端側に背面側の下部を回動中心として回動可能な状態で取り付けられたバケット本体と、前記ベース体に設置された油圧シリンダと、前記油圧シリンダのピストン進退動作を伝達して前記バケット本体を回動動作させる回動力伝達部材とを備えると共に、さらに、以下の構成をも備えていることを特徴とするフォークリフト用アタッチメント式バケット。
（１）前記油圧シリンダを、前記バケット本体とは反対側に向かってピストンロッドを前進動作させる様に前記ベース体の上面に設置すると共に、前記回動力伝達部材として、前記油圧シリンダの側方に前記ピストンロッドと軸心を一致させて設置した左右のスリーブのそれぞれに対して、前後方向進退可能にスライドロッドを保持させ、前記ピストンロッドの前進側端部と前記スライドロッドの後端部とをロッド連結部材で連結し、前記スライドロッドの前端部と前記バケット本体の背面上部のブラケットとの間をリンク部材で連結したこと。
【請求項２】
さらに、以下の構成をも備えていることを特徴とする請求項１に記載のフォークリフト用アタッチメント式バケット。
（２）フォークリフトのフォーク間に備えられるフィンガーバーに対して装着されるフィンガーバー用アタッチメントを備えると共に、前記フィンガーバー用アタッチメントをフォークリフトのフィンガーに装着し、前記ベース体をフォークリフトのフォークに装着した状態において、前記ベース体の上面と前記フィンガーバー用アタッチメントとの間を側面視において三角形又は台形トラス状に連結して揺れ止めする剛性連結部材を備えていること。
【請求項３】
さらに、以下の構成をも備えていることを特徴とする請求項２に記載のフォークリフト用アタッチメント式バケット。
（３）前記フィンガーバー用アタッチメントの下部に前方突出部材を備えると共に、前記フィンガーバー用アタッチメントをフォークリフトのフィンガーバーに装着し、前記ベース体をフォークリフトのフォークに装着した状態において、前記前方突出部と上下方向に重なる位置まで後方に突出する後方突出部材を前記ベース体に備えさせ、前記前方突出部材と前記後方突出部材とを上下方向に差し通す様にして前記ベース体と前記フィンガーバー用アタッチメントとを連結する連結ピンとを備えていること。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、専用のショベルローダーを有しなくても、土砂等のハンドリングを可能にするための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の技術に関して、２本の平行なベースの角孔にフォークを挿入してフォークリフトに対してバケットを装着し、マストを前傾させて前進することでバケットにて土砂を掬いとり、その後、マストを後傾させると共にフォークを上昇させて土砂を持ち上げ、トラックの荷台上方まで土砂を運搬した後、マストを前傾させつつ油圧シリンダのピストンを前進させてバケットの土砂等をトラックの荷台へと排出する様にした装置が提案されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭５６−１１０５５７（第１図，第２図）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の技術は、日本の油圧シリンダのピストンロッドをバケット背面上部に連結し、ピストンロッドで直接押し引きすることによってバケットを回動させているため、油圧シリンダに対して直接的に負荷がかかる上に、当該負荷が曲げ荷重として作用するためロッドの曲がりを生じるおそれがあった。
【０００５】
そこで、本考案は、油圧シリンダのピストンロッドが損傷し難いフォークリフト用アタッチメント式バケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するためになされた本考案のフォークリフト用アタッチメント式バケットは、フォークリフト用アタッチメント式バケットは、フォークリフトのフォークに装着されるベース体と、前記ベース体の前端側に背面側の下部を回動中心として回動可能な状態で取り付けられたバケット本体と、前記ベース体に設置された油圧シリンダと、前記油圧シリンダのピストン進退動作を伝達して前記バケット本体を回動動作させる回動力伝達部材とを備えると共に、さらに、以下の構成をも備えていることを特徴とする。
（１）前記油圧シリンダを、前記バケット本体とは反対側に向かってピストンロッドを前進動作させる様に前記ベース体の上面に設置すると共に、前記回動力伝達部材として、前記油圧シリンダの側方に前記ピストンロッドと軸心を一致させて設置した左右のスリーブのそれぞれに対して、前後方向進退可能にスライドロッドを保持させ、前記ピストンロッドの前進側端部と前記スライドロッドの後端部とをロッド連結部材で連結し、前記スライドロッドの前端部と前記バケット本体の背面上部のブラケットとの間をリンク部材で連結したこと。
【０００７】
本考案のフォークリフト用アタッチメント式バケットによれば、油圧シリンダに作動油を給排してピストンロッドを進退動作させると、ロッド連結部材で連結されたスライドロッドが進退動作し、リンク部材を介して連結されたバケット本体を回動動作させる。このとき、スライドロッドはピストンロッドと軸心を一致させて油圧シリンダの左右に設置したスリーブによって保持されているから、ピストンロッドに対してバケット本体の回動動作に伴う曲げ荷重が直接的に作用することがない。
【０００８】
ここで、本考案のフォークリフト用アタッチメント式バケットは、さらに、以下の構成をも備えるとよい。
（２）フォークリフトのフォーク間に備えられるフィンガーバーに対して装着されるフィンガーバー用アタッチメントを備えると共に、前記フィンガーバー用アタッチメントをフォークリフトのフィンガーに装着し、前記ベース体をフォークリフトのフォークに装着した状態において、前記ベース体の上面と前記フィンガーバー用アタッチメントとの間を側面視において三角形又は台形トラス状に連結して揺れ止めする剛性連結部材を備えていること。
【０００９】
かかる構成をも備えることにより、フォークの昇降時にベース体が大きく揺れることがなく、安定した状態でバケットの昇降を行うことができるからである。
【００１０】
（２）の構成をも備えた本考案のフォークリフト用アタッチメント式バケットは、さらに、以下の構成をも備えるとよい。
（３）前記フィンガーバー用アタッチメントの下部に前方突出部材を備えると共に、前記フィンガーバー用アタッチメントをフォークリフトのフィンガーバーに装着し、前記ベース体をフォークリフトのフォークに装着した状態において、前記前方突出部と上下方向に重なる位置まで後方に突出する後方突出部材を前記ベース体に備えさせ、前記前方突出部材と前記後方突出部材とを上下方向に差し通す様にして前記ベース体と前記フィンガーバー用アタッチメントとを連結する連結ピンとを備えていること。
【００１１】
フォークリフト用アタッチメント式バケットをフォークリフトに対して取り付ける際の作業性が向上するからである。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によれば、油圧シリンダのピストンロッドが損傷し難いフォークリフト用アタッチメント式バケットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施例１のフォークリフト用アタッチメント式バケットを示し、（Ａ）は左側面図、（Ｂ）は平面図である。
【図２】実施例１のフォークリフト用アタッチメント式バケットをフォークリフトに取り付ける手順を示し、（Ａ）はフィンガー用アタッチメントを装着する様子の左側面図、（Ｂ）はベース体を装着する様子の左側面図、（Ｃ）はフィンガー用アタッチメントとベース体を装着し終えた状態の左側面図である。
【図３】実施例１のフォークリフト用アタッチメント式バケットをフォークリフトに取り付ける手順を示し、（Ａ）フィンガー用アタッチメントとベース体を装着し終えた状態の左側面図、（Ｂ）はフィンガー用アタッチメントとベース体を連結する様子の要部拡大断面図、（Ｃ）はフィンガー用アタッチメントとベース体を連結する様子の要部拡大平面図である。
【図４】実施例１のフォークリフト用アタッチメント式バケットに剛性連結部材を取り付けて揺れ止めする手順を示し、（Ａ）剛性連結部材の円環部をフィンガー用アタッチメントに装着した状態の左側面図、（Ｂ）は揺れ止めブラケット対の拡大斜視図、（Ｃ）は揺れ止めブラケット対に剛性連結部材を固定した状態の要部拡大断面図、（Ｄ）はフォークリフト用アタッチメント式バケットをフォークリフトに取り付けた状態の左側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
本考案の実施形態を実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１５】
実施例１のフォークリフト用アタッチメント式バケット１は、図１〜図４に示す様に、フォークリフトのフォークに装着されるベース体１０と、ベース体１０の前端側に背面側の下部を回動中心として回動可能な状態で取り付けられたバケット本体２０と、ベース体１０に設置された油圧シリンダ３０と、油圧シリンダ３０のピストン進退動作を伝達してバケット本体２０を回動動作させる回動力伝達部材４０と、フォークリフトのフォーク間に備えられるフィンガーバーに対して装着されるフィンガーバー用アタッチメント５０と、ベース対１０とフィンガーバー用アタッチメント５０とを連結してフォーク昇降時の揺れ止めをする剛性連結部材６０とを備えている。なお、油圧シリンダ３０には、図示省略の作動油ホースを介して、フォークリフト側油圧バルブの操作によって作動油の給排を行う。この作動油の給排で、バケット本体２０をベース体１０との連結部分を中心に上下方向に回動動作させる。
【００１６】
ベース体１０の上面には、長さ及び幅が共に約１／２の架台が前端から中央にかけての範囲に取り付けられている。また、ベース体１０の前端には、架台１１よりも外側に位置する様に左右に離してバケット連結用ブラケット対１２，１３が取り付けられている。さらに、ベース体１０の後端上面中央には、後方へ突出する様に後方突出プレート１４が取り付けられている。
【００１７】
バケット本体２０は、背面下部の左右に設けられたベース体連結用ブラケット２１，２２を、ベース体１０のバケット連結用ブラケット対１２，１３の間に挿入した状態でピン止めすることにより、当該ピンを回動中心として上下方向に回動可能な状態でベース体１０の前端に取り付けられる。バケット本体２０の背面上部には、ベース体１０の架台１１の幅方向の範囲内において左右に離れた位置に回動力伝達用ブラケット２３，２４も突設されている。
【００１８】
油圧シリンダ３０は、バケット本体２０とは反対側に向かってピストンロッド３１を前進動作させる様に、架台１１の中心線上に設置されている。
【００１９】
回動力伝達部材４０は、架台１１上で油圧シリンダ３０の側方に設置された左右のスリーブ４１，４２と、スリーブ４１，４２のそれぞれに対して前後方向進退可能に保持させたスライドロッド４３，４４と、ピストンロッド３１の突出端とスライドロッド４３，４４の後端とを連結するロッド連結部材４５と、スライドロッド４３，４４の前端とバケット本体２０の背面上部に突設された回動力伝達用ブラケット２３，２４との間を連結するリンク部材４６，４７とから構成される。
【００２０】
この結果、ベース体１０の架台１１の上には、油圧シリンダ３０の左右に設置されたスリーブ４１，４２に保持されたスライドロッド４３，４４は、油圧シリンダ３０のピストンロッド３１と軸心が一致し、油圧シリンダ３０に対する作動油の給排によってピストンロッド３１が前進・後退すると、同じ方向へと前進・後退する。そして、この前進・後退の動作は、リンク部材４６，４７を介してバケット本体２０の背面上部を引いたり押したりする動作となり、バケット本体２０を上下方向に回動動作させる。このとき、スライドロッド４３，４４は、ピストンロッド３１と軸心を一致させて油圧シリンダ３０の左右に設置したスリーブ４１，４２によって保持されているから、ピストンロッド３１に対してバケット本体２０の回動動作に伴う曲げ荷重が直接的に作用することがない。
【００２１】
フィンガーバー用アタッチメント５０は、本体５１の上部側面から左右に突出する軸棒部材５２，５３と、本体５１の前面下部から前方へ突出する２枚の水平プレート５４，５５と、本体５１の背面上部に後方へ突設され、上方からフィンガーに引っ掛ける下向き爪５６と、本体背面下部に後方へ突設され、下方からフィンガーに引っ掛ける上向き爪５７とを備えている。そして、フィンガーバー用アタッチメント５０をフォークリフトのフィンガーバーに装着し、ベース体１０をフォークリフトのフォークに装着した状態において、２枚の水平プレート５４，５５の間に、ベース体１０の後方突出プレート１４が嵌り込む関係となっている。この嵌り込んだ状態において、水平プレート５４，５５と後方突出プレート１４とを差し通す様に連結ピン７１，７２を挿通することができる様に、各プレートにはそれぞれ２個ずつの貫通孔が形成されている。これにより、フォークリフト用アタッチメント式バケット１をフォークリフトに対して取り付ける際の作業をフォークリフトの正面上方から実行することができ、作業性がよい。なお、連結ピン７１，７２は、下端側の突出部に抜け止めピンを水平に嵌合させるなどして抜け止めする。
【００２２】
剛性連結部材６０は、フィンガーバー用アタッチメント５０の上部左右に突出する軸棒部材５２，５３と、ベース体１０の架台１１の側方上面に突設された揺れ止めブラケット対１５，１６との間を連結する２本の鋼製丸棒６１，６２によって構成されている。各鋼製丸棒６１，６２は、後端側に円環部６３，６４を備え、前端側に鍔部対６５，６６を備えている。円環部６３，６４に、フィンガーバー用アタッチメント５０の軸棒部材５２，５３を挿通させ、鍔部対６５，６６を揺れ止めブラケット対１５，１６の間に挿入し、鍔部対６５，６６の鍔同士の間に侵入する上下の固定ボルト７３，７４を揺れ止めブラケット対１５，１６のブラケット同士を締結する様に取り付けることで、鋼製丸棒６１，６２により、側面視において三角形又は台形トラス状にベース体１０とフィンガーバー用アタッチメント５０とを連結してフォーク昇降時の揺れ止めをすることができる。なお、下側の固定ボルト７４を先に固定しておき、この固定ボルト７４に上方から嵌り込む様に鍔部対６５，６６を嵌り込ませた後に、上側の固定ボルト７３をねじ込んで固定作業を行えばよい。また、軸帽部材５２，５３に円環部６３，６４を嵌め込んだ後、軸棒部材５２，５３の突出部分にに抜け止めピン等を嵌合させて抜け止めを行えばよい。
【００２３】
以上、本考案の実施例について説明したが、本考案はこれに限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内においてさらに種々の形態を採用することができることはもちろんである。
【００２４】
例えば、剛性連結部材６０の両端の連結部分を、左ネジと右ネジによるねじ込み式の部材で構成し、剛性連結部材６０にスパナ等を当てて回転させることで、ターンバックルの様に全長を調整する機構を備えさせるなどしても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
構内作業等に用いるフォークリフトにショベルローダー機能を持たせることができ、フォークリフトによる構内作業の幅を広げることができる。
【符号の説明】
【００２６】
１・・・フォークリフト用アタッチメント式バケット、１０・・・ベース体、１１・・・架台、１２，１３・・・バケット連結用ブラケット対、１４・・・後方突出プレート、１５，１６・・・揺れ止めブラケット対、２０・・・バケット本体、２１，２２・・・ベース体連結用ブラケット、２３，２４・・・回動力伝達用ブラケット、３０・・・油圧シリンダ、３１・・・ピストンロッド、４０・・・回動力伝達部材、４１，４２・・・スリーブ、４３，４４・・・スライドロッド、４５・・・ロッド連結部材、４６，４７・・・リンク部材、５０・・・フィンガーバー用アタッチメント、５１・・・本体、５２，５３・・・軸棒部材、５４，５５・・・水平プレート、５６・・・下向き爪、５７・・・上向き爪、６０・・・剛性連結部材、６１，６２・・・鋼製丸棒、６３，６４・・・円環部、６５，６６・・・鍔部対、７１，７２・・・連結ピン、７３，７４・・・固定ボルト。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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