【誤訳訂正書】
【提出日】平成22年6月9日(2010.6.9)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動可能なプロペラ軸線（ＰＡ）に配列されて舵ブレードと連動されるプロペラ（１１５）と舵ブレード（１００）に連結された舵ポスト（１４０）とを備える舵ブレードから成り、キャビテーションを減少させるねじれた舵から成るより高速を有する船舶の舵配列装置において、この舵配列装置（２００）は、
ａ）均衡舵ブレード（１００）から成り、二つの重なった舵ブレード部分（１０、２０）から成り、上舵ブレード部分（１０）の高さと比較して低い高さを有する下舵ブレード部分（２０）から成り且つおよそ半円形輪郭を有するプロペラ（１１５）に面する先端縁（１１、２１）から成り、先端縁は一方の先端縁（１１）が左舷（ＢＢ）或いは右舷（ＳＢ）に片寄っていて、他方の先端縁（２１）が舵ブレード（１００）の長手方向中央線（ＬＭＬ）に関して右舷（ＳＢ）或いは左舷（ＢＢ）に横方向に片寄っているような形式に位置されていて、二つの舵ブレード部分（１０、２０）の側壁面（１２，１３；２２，２３）がプロペラ（１１５）から離れて面する端縁（１５）へ収斂し、
ａ１）二つの先端縁（１１、２１）と端縁（１５）とが舵ブレード（１００）の上領域（ＯＢ）から下領域（ＵＢ）までの横断面領域（３０）の減少により伴った円錐状に先細になる形式に下方に延びていて、
ａ２）或いは端縁（１５）が直線状に且つ舵ポスト（１４０）と平行に延びていて、二つの先端縁（１１、２１）が上領域（ＯＢ）から下領域（ＵＢ）までの横断面領域（３０）の減少により伴った円錐状に先細になる形式に下方に延びていて、
ａ３）上舵ブレード部分（１０）と下舵ブレード部分（２０）の横断面部分（３１）が舵ブレードの端縁（１５）と最大輪郭厚さ（ＰＤ）の間の領域の長さ（Ｌ）を有し、その長さが上舵ブレード部分（１０）と下舵ブレード部分（２０）の横断面部分（３２）の舵ブレード（１００）の最大輪郭厚さ（ＰＤ）と先端縁（１１、２１）の間の長さ（Ｌ１）の１．５倍以上（≧１・１／２）であり、
ａ４）左舷側（ＢＢ）の上舵ブレード部分（１０）と右舷側（ＳＢ）の下舵ブレード部分（２０）がそれぞれに平らなアーチ形形式に延びていて且つ先端縁（１１、２１）から端縁（１５）までの方向に延びている側壁部分（１８、２８）が、先端縁（１１、２１）から最大輪郭厚さ（ＰＤ）までの側壁部分（１８）の長さ（Ｌ’２）にその長さ（Ｌ’２）の１／３以上（≧１／３）である長さ（Ｌ”２）を加えた長さ（Ｌ２）を有し、平らなアーチ形形式に延びている側壁部分（１８、２８）が端縁（１５）まで外へ延びている直線状延長側壁部分（１６、２６）と結合されていて、
ａ５）左舷側（ＢＢ）の上舵ブレード部分（１０）と右舷側（ＳＢ）の下舵ブレード部分（２０）がそれぞれにアーチ形形式に延びていて且つ先端縁（１１、２１）から端縁（１５）の方向に延びているかなり彎曲された側壁部分（１９、２９）から成り、その側壁部分が先端縁（１１、２１）から最大輪郭厚さ（ＰＤ）までの側壁部分（１９）の長さ（Ｌ’３）にその長さ（Ｌ’３）の１／３以上（≧１／３）である長さ（Ｌ”３）を加えた長さ（Ｌ３）を有し、アーチ形形式に延びているかなり彎曲された側壁部分（１９、２９）が端縁（１５）まで外に延びる直線状延長側壁部分（１７、２７）と結合されていて、
ａ６）二つの直線状に延びている側壁部分（１６、１７；２６、２７）が対で同じ長さを有し、二つの側壁部分（１６、１７；２６、２７）間に位置した横断面部分が同じ寸法であって対称的に構成され、
ａ７）長手方向中央線（ＬＭＬ）から平らなアーチ形形式に延びている側壁部分（１８；２８）間の間隔が長手方向中央線（ＬＭＬ）からかなりアーチ形に延びている側壁部分（１９；２９）間の間隔より大きく、長手方向中央線（ＬＭＬ）の両側に平らなアーチ形形式に進行する側壁部分（１８；２８）間に位置された横断面部分が非対称的に構成され、
ｂ）舵ブレード（１００）と機能的に共働作用して軸受を備える舵ポスト（１４０）から成り、
ｂ１）舵ポスト（１４０）が、前記ポストを受ける舵パイプ（１２０）と一緒に、最大輪郭厚さ（ＰＤ）の領域に、或いはこの領域と上舵ブレード部分（１０）の先端縁の間に、配列されて、上舵ブレード部分（１０）の全高さにわたり端固定装置（１４５）と共に延びていて、
ｂ２）片持ち梁として上舵ブレード部分（１０）に深く引き込まれている舵ポスト（１４０）の舵パイプ（１２０）が舵ポスト（１４０）を受ける中央長手方向孔（１２５）を備えていて、
ｂ３）舵パイプ横断面が薄壁として設計されていて、舵パイプ（１２０）が舵ポスト（１４０）を据付ける自由端の領域に内壁側のカラー軸受（１３０）を有し、
ｂ４）端領域（１４０ｂ）には舵ポスト（１４０）が部分（１４０ａ）を備えて舵パイプ（１２０）から外へ案内されて、この部分（１４０ａ）の端は上舵ブレード部分（１０）に連結されていることを特徴とする舵配列装置。
【請求項２】
固定板（４５）が上舵ブレード部分（１０）と下舵ブレード部分（２０）の間に配列されて舵ブレード部分（１０、２０）にしっかりと連結されていて、固定板（４５）が長手方向中央線（ＬＭＬ）の両側に対称的横断面部分（４６、４７）と表面輪郭と寸法を有し、上舵ブレード部分（１０）のベース板（４２）と下舵ブレード部分（２０）のカバー板（４１）とを固定板の表面輪郭と寸法によって包囲することを特徴とする請求項１に記載の舵配列装置。                                                              
【請求項３】
上舵ブレード部分（１０）の先端縁（１１）と下舵ブレード部分（２０）の先端縁（２１）は、横方向に片寄った先端縁部分を通って引かれた中央線（Ｍ２）が３°ー１０°の角度αに、しかしリブの横断面領域の長手方向中央線（ＬＭＬ）に対して延びているように、長手方向中央線（ＬＭＬ）に関して左舷（ＢＢ）と右舷（ＳＢ）に横方向に片寄っていることを特徴とする請求項１或いは２に記載の舵配列装置。
【請求項４】
左舷側（ＢＢ）と右舷側（ＳＢ）に位置された上下舵ブレード部分（１０、２０）の平らに彎曲されたアーチ形側壁部分（１８、２８）が右舷側（ＳＢ）と左舷側（ＢＢ）に位置された上下舵ブレード部分（１０、２０）のかなり彎曲されたアーチ形側壁部分（１９、２９）の長さ（Ｌ５）と比較されてより短い長さ（Ｌ４）を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の舵配列装置。
【請求項５】
上下舵ブレード部分（１０、２０）のかなり彎曲されたアーチ形側壁部分（１９、２９）の円弧長さ（ＢＬ１）が上下舵ブレード部分（１０、２０）の平らに彎曲されたアーチ形側壁部分（１８、２８）の円弧長さ（ＢＬ）よりかなり大きいので、端縁（１５）へ直線状に延びている側壁部分（１７、２７）に対する上下舵ブレード部分（１０、２０）のかなり彎曲されたアーチ形側壁部分（１９、２９）の遷移地帯（UB１) と端縁（１５）へ直線状に進行する側壁部分（１６、２６）に対する上下舵ブレード部分（１０、２０）の平らに彎曲されたアーチ形側壁部分（１８、２８）の遷移地帯（UB）とが端縁の方向において片寄っていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の舵配列装置。
【請求項６】
舵パイプ（１２０）を受ける上舵ブレード部分（１０）の隙間（１０５）即ち穴の直径が舵ブレード部分（１０）の最大輪郭厚さ（ＰＤ）と比較されて僅かに小さいことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の舵配列装置。
【請求項７】
プロペラ（１１５）に面する舵ブレード（１００）の縁即ち先端縁（１１、２１）が５°以上（≧５°）の角度βにプロペラ（１１５）から離れて面する縁即ち端縁（１５）に斜めに延びていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載の舵配列装置。                                                                            
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１１】
ａ１）二つの先端縁と端縁とが舵ブレードの上領域ＯＢから下領域ＵＢまでの横断面領域の減少により伴った円錐状に先細になる形式に下方に延びていて、
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１２】
ａ２）或いは端縁が直線状に且つ舵ポストと平行に延びていて、二つの先端縁が上領域ＯＢから下領域ＵＢまでの横断面領域の減少により伴った円錐状に先細になる形式に下方に延びていて、
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１３】
ａ３）上舵ブレード部分（１０）と下舵ブレード部分（２０）の横断面部分（３１）が舵ブレードの端縁（１５）と最大輪郭厚さ（ＰＤ）の間の領域の長さ（Ｌ）を有し、その長さが上舵ブレード部分（１０）と下舵ブレード部分（２０）の横断面部分（３２）の舵ブレード（１００）の最大輪郭厚さ（ＰＤ）と先端縁（１１、２１）の間の長さ（Ｌ１）の１．５倍以上（≧１・１／２）であり、
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１４】
ａ４）左舷側（ＢＢ）の上舵ブレード部分（１０）と右舷側（ＳＢ）の下舵ブレード部分（２０）がそれぞれにアーチ形形式に延びていて且つ先端縁（１１、２１）から端縁（１５）の方向に延びているかなり彎曲された側壁部分（１９、２９）から成り、その側壁部分が先端縁（１１、２１）から最大輪郭厚さ（ＰＤ）までの側壁部分（１９）の長さ（Ｌ’３）にその長さ（Ｌ’３）の１／３以上（≧１／３）である長さ（Ｌ”３）を加えた長さ（Ｌ３）を有し、アーチ形形式に延びているかなり彎曲された側壁部分（１９、２９）が端縁（１５）まで外に延びる直線状延長側壁部分（１７、２７）と結合されていて、
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１５】
ａ５）左舷側（ＢＢ）の上舵ブレード部分（１０）と右舷側（ＳＢ）の下舵ブレード部分（２０）がそれぞれにアーチ形形式に延びていて且つ先端縁（１１、２１）から端縁（１５）の方向に延びているかなり彎曲された側壁部分（１９、２９）から成り、その側壁部分が先端縁（１１、２１）から最大輪郭厚さ（ＰＤ）までの側壁部分（１９）の長さ（Ｌ’３）にその長さ（Ｌ’３）の１／３以上（≧１／３）である長さ（Ｌ”３）を加えた長さ（Ｌ３）を有し、アーチ形形式に延びているかなり彎曲された側壁部分（１９、２９）が端縁（１５）まで外に延びる直線状延長側壁部分（１７、２７）と結合されていて、
【誤訳訂正７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１６】
ａ６）二つの直線状に延びている側壁部分（１６、１７；２６、２７）が対で同じ長さを有し、二つの側壁部分（１６、１７；２６、２７）間に位置した横断面部分が同じ寸法であって対称的に構成され、
【誤訳訂正８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１７】
ａ７）長手方向中央線（ＬＭＬ）から平らなアーチ形形式に延びている側壁部分（１８；２８）間の間隔が長手方向中央線（ＬＭＬ）からかなりアーチ形に延びている側壁部分（１９；２９）間の間隔より大きく、長手方向中央線（ＬＭＬ）の両側に平らなアーチ形形式に進行する側壁部分（１８；２８）間に位置された横断面部分が非対称的に構成され、
【誤訳訂正９】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１８】
ｂ）舵ブレード（１００）と機能的に共働作用して軸受を備える舵ポスト（１４０）から成り、
【誤訳訂正１０】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１９】
ｂ１）鍛造鋼或いは他の適切な材料から形成された舵ポスト（１４０）が、鍛造鋼或いは他の適切な材料から形成されて前記ポストを受ける舵パイプ（１２０）と一緒に、最大輪郭厚さ（ＰＤ）の領域に、或いはこの領域と上舵ブレード部分（１０）の先端縁の間に、配列されて、上舵ブレード部分（１０）の全高さにわたり端固定装置（１４５）と共に延びていて、
【誤訳訂正１１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２１】
ｂ３）舵パイプ横断面が薄壁として設計されていて、舵パイプ（１２０）が舵ポスト（１４０）を据付ける自由端の領域に内壁側のカラー軸受（１３０）を有し、