(57)【要約】【課題】  ＬＥＤを良好に冷却することができる車両用灯光装置の提供。【解決手段】  複数のＬＥＤ２６を有する発光ユニット２２の外側をカバー１３で覆ってなる車両用灯光装置１１であって、カバー１３と発光ユニット２２との隙間Ｓを介して外気をＬＥＤ２６に直接導くことで、ＬＥＤ２６を良好に冷却する。【選択図】        図３
2005122945.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のＬＥＤを有する発光ユニットの外側をカバーで覆ってなる車両用灯光装置であって、前記カバーと前記発光ユニットとの隙間を介して外気を前記ＬＥＤに直接導くことを特徴とする車両用灯光装置。
【請求項２】
車体前部に設けられるものであって、前記発光ユニットよりも前側に、前記隙間に外気を取り入れる取入口が設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用灯光装置。
【請求項３】
前記発光ユニットが回動可能に設けられることで該発光ユニットの回動軸線と直交する方向における両側方に該発光ユニットの回動を許容する空間が設けられ、該空間が前記隙間の一部を構成しており、前記発光ユニットの前記ＬＥＤに対し反対側には、前記発光ユニットの回動軸線に直交する方向に沿って広がる放熱フィンが前記回動軸線に沿う方向に配列して複数設けられていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯光装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯光装置に関し、特にその発光体としてＬＥＤを用いた車両用灯光装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯光装置においては、荷室スペースやエンジンルーム等の他のスペースを確保する目的等から小型化することが望まれており、このような小型化を例えばＬＥＤを用いることで可能とした車両用灯光装置がある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−５４４６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のようにＬＥＤを用いると灯光装置としての小型化は可能となるが、ＬＥＤ自体が熱に弱くその冷却が必要となる場合があった。特に、デザイン上、車体の上面側に設けられる場合は、直射日光の影響を受けやすいことから、積極的に冷却を行わなければならない。
【０００４】
したがって、本発明は、ＬＥＤを良好に冷却することができる車両用灯光装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、複数のＬＥＤ（例えば実施形態におけるＬＥＤ２６）を有する発光ユニット（例えば実施形態における発光ユニット２２）の外側をカバー（例えば実施形態におけるカバーレンズ１３）で覆ってなる車両用灯光装置（例えば実施形態における車両用灯光装置１１）であって、前記カバーと前記発光ユニットとの隙間（例えば実施形態における隙間Ｓ）を介して外気を前記ＬＥＤに直接導くことを特徴としている。
【０００６】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、車体前部に設けられるものであって、前記発光ユニットよりも前側に、前記隙間に外気を取り入れる取入口（例えば実施形態における取入口４０）が設けられていることを特徴としている。
【０００７】
請求項３に係る発明は、請求項１または２に係る発明において、前記発光ユニットが回動可能に設けられることで該発光ユニットの回動軸線と直交する方向における両側方に該発光ユニットの回動を許容する空間（例えば実施形態における空間Ｓ３）が設けられ、該空間が前記隙間の一部を構成しており、前記発光ユニットの前記ＬＥＤに対し反対側には、前記発光ユニットの回動軸線に直交する方向に沿って広がる放熱フィン（例えば実施形態における放熱フィン２７）が前記回動軸線に沿う方向に配列して複数設けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に係る発明によれば、ＬＥＤを有する発光ユニットとこれを覆うカバーとの隙間を介して外気をＬＥＤに直接導くため、ＬＥＤを良好に冷却することができる。
【０００９】
請求項２に係る発明によれば、車体前部に設けられることから、走行風を、発光ユニットよりも前側に設けられた取入口からカバーと発光ユニットとの隙間に良好に取り入れることができ、ＬＥＤをさらに良好に冷却することができる。
【００１０】
請求項３に係る発明によれば、発光ユニットが回動可能に設けられていることから、発光体ユニットの回動軸線と直交する方向における両側方には回動を許容する空間が設けられることになり、取り入れられた外気はこれら空間を介して流れる。そして、発光体ユニットの回動軸線と直交する方向における両側方から流れる外気に対して放熱フィンが発光体ユニットの回動軸線に直交する方向に沿って広がることからこの外気を堰き止めることなく良好に通過させることになり、高い放熱効率を確保できる。したがって、ＬＥＤをさらに良好に冷却することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の一実施形態の車両用灯光装置を図面を参照して以下に説明する。
【００１２】
図１は、本実施形態の車両用灯光装置１１を示すもので、この車両用灯光装置１１は、図示は略すが車体前部上面の車幅方向両端側における前側ほど若干下方に位置するように水平に対し鋭角で傾斜する部分にそれぞれ取り付けられて車体前方に光を照射等するヘッドランプユニットである。
【００１３】
本実施形態の車両用灯光装置１１は、車体側に取り付けられるベース１２と、ベース１２の上側に被せられる透明なカバーレンズ１３と、ベース１２およびカバーレンズ１３の車体前側に取り付けられる前部カバー１４とを有している。ここで、カバーレンズ１３および前部カバー１４は、車体の前部上面を構成するもので全体として前側ほど若干下方に位置するように傾斜している。
【００１４】
車両用灯光装置１１はベース１２とカバーレンズ１３との間に、車幅方向外側からヘッドランプ１６、車体前後方向に棒状に延びるターンシグナルランプ１７およびフォグランプ１８が設けられている。
【００１５】
ベース１２には、車幅方向外側にヘッドランプ１６を収納するための下方に湾曲形状をなして凹む凹部２０が前後方向に延びるように形成されており、この凹部２０の後壁部２０Ａには、後壁部２０Ａから前方に延出するヘッドランプ１６の軸受アーム２１が設けられている。そして、この軸受アーム２１の前端には車体前方を照らすヘッドランプ１６の発光ユニット２２が鉛直方向に沿う軸線を中心に回動可能となるように取り付けられている。ここで、発光ユニット２２と軸受アーム２１とには、図示は略すが発光ユニット２２を回動させる回動駆動機構が設けられており、ステアリングの角度等に応じて発光ユニット２２を左右に回動させて光の照射方向を左右に変更することが可能となっている。このため、ベース１２の凹部２０は、発光ユニット２２の回動軸線と直交する方向における両側方である左右両側方に発光ユニット２２の回動を許容するための空間Ｓ３を形成するようになっている。
【００１６】
発光ユニット２２は、図２および図３に示すように、軸受アーム２１の前側に回動可能に支持される発光部２４を有しており、発光部２４は、軸受アーム２１に支持されるＬＥＤ支持部材２５と、車体前方に照射方向を向けてＬＥＤ支持部材２５の前面に取り付けられる複数のＬＥＤ２６とを有している。ＬＥＤ２６は、ＬＥＤ支持部材２５の前面の周縁部側において円環状に配列されており、ＬＥＤ支持部材２５の前面のこの円環の内側範囲にも配置されている。なお、円状に配置されたＬＥＤ２６のうち下側のＬＥＤ２６は、他のＬＥＤ２６より小さくされている。また、ＬＥＤ支持部材２５には、ＬＥＤ２６に対し反対側に、発光ユニット２２の鉛直方向に沿う回動軸線に対し直交する水平方向に沿って広がるように放熱フィン２７が、回動軸線に沿う上下方向に所定の間隔をあけて複数形成されている。
【００１７】
発光ユニット２２は、発光部２４のＬＥＤ支持部材２５の前側に取り付けられる略円形状のＬＥＤカバー２９を有している。このＬＥＤカバー２９には、円環状に配置されたＬＥＤ２６のうち隣り合う所定の複数個を上下左右の四方から全周にわたって覆う側壁部３０が複数形成されている。このＬＥＤカバー２９は、各側壁部３０でＬＥＤ２６を覆った状態で外周側の取付部３１においてＬＥＤ支持部材２５に取り付けられている。
【００１８】
発光ユニット２２は、ＬＥＤカバー２９の前側に取り付けられる略円形状のレンズ支持部材３３を有している。このレンズ支持部材３３は中央部の円筒部３４と、この円筒部３４の前部から半径方向外方かつ前方に斜めに延びる複数の腕部３５と、これら腕部３５の先端側に円筒部３４と同軸をなして設けられる円環部３６とを有しており、円筒部３４において、ＬＥＤカバー２９を通過し、円環状に配列されたＬＥＤ２６とその内側のＬＥＤ２６との間を通って発光部２４のＬＥＤ支持部材２５に取り付けられる。このように取り付けられた状態でＬＥＤカバー２９と円環部３６とは離間している。
【００１９】
発光ユニット２２は、上記したレンズ支持部材３３の前側に取り付けられる配光レンズ３８を有している。この配光レンズ３８は、レンズ支持部材３３の円筒部３４とは離間した状態で円環部３６に取り付けられている。
【００２０】
そして、上記の発光ユニット２２がベース１２の凹部２０に収納されるようにして軸受アーム２１に取り付けられることになり、この発光ユニット２２の外側つまり上側を覆うようにカバーレンズ１３が取り付けられることになる。なお、カバーレンズ１３は凹部２０の上側に湾曲形状をなして突出する凸部３９を有しており、凹部２０および凸部３９で略円形状の発光ユニット２２を収納している。
【００２１】
カバーレンズ１３の前側に設けられる前部カバー１４には、その車幅方向外側位置に、車両用灯光装置１１の内外を連通させる取入口４０が複数具体的には二カ所、前後および上下に位置をずらして設けられている。また、前部カバー１４の車幅方向内側には車体前方に赤外線を投光する赤外線投光器４１も設けられている。なお、カバーレンズ１３の前側に設けられる結果、前部カバー１４の取入口４０は発光ユニット２２よりも車体前側に設けられている。
【００２２】
ここで、これらの取入口４０は、カバーレンズ１３とベース１２の凹部２０と発光ユニット２２との隙間Ｓに連通しており、この隙間Ｓ内に外気を取り入れることになる。そして、発光ユニット２２には、図３に示すように、配光レンズ３８およびこれに連結されたレンズ支持部材３３の円環部３６と、円環部３６に腕部３５を介して連結された円筒部３４との間に、隙間Ｓの一部である隙間Ｓ１を有しており、その外側のＬＥＤカバー２９も配光レンズ３８およびレンズ支持部材３３との間に、隙間Ｓの一部を構成する隙間Ｓ２を有している。このため、円筒部３４の内側に配置されたＬＥＤ２６は、これら隙間Ｓ１，Ｓ２を介して発光ユニット２２の外側に連通している。またＬＥＤカバー２９の各側壁部３０の内側に配置されたＬＥＤ２６も隙間Ｓ２を介して発光ユニット２２の外側に連通している。
【００２３】
以上により、本実施形態の車両用灯光装置１１は、カバーレンズ１３と発光ユニット２２とベース１２との隙間Ｓを介して外気をＬＥＤ２６に直接導くことになる。また、発光ユニット２２が上記のように回動可能に設けられることで発光ユニット２２の回動軸線と直交する方向における両側方に発光ユニット２２の回動を許容する図１に示す空間Ｓ３を形成するように凹部２０の形状が決められており、この凹部２０の空間Ｓ３は、カバーレンズ１３とベース１２の凹部２０と発光ユニット２２との隙間Ｓの一部を構成している。さらに、この隙間Ｓのうち空間Ｓ３よりも後側となる発光ユニット２２と凹部２０の後壁部２０Ａとの隙間Ｓ４に、発光部４０の放熱フィン２７が臨んでいる。なお、例えば取入口４０に対し反対側となるベース１２の後部に、隙間Ｓを車両用灯光装置１１の外に連通させる図示せぬ排気口が設けられている。
【００２４】
以上に述べたように、本実施形態の車両用灯光装置１１は、走行時に取入口４０からカバーレンズ１３とベース１２と発光ユニット２２との隙間Ｓを通って図示せぬ排気口に走行風による外気が流れることになり、この外気が隙間Ｓのうち、発光ユニット２２の配光レンズ３８とレンズ支持部材３３の円筒部３４との隙間Ｓ１と、配光レンズ３８およびレンズ支持部材３３とＬＥＤカバー２９との隙間Ｓ２を介してＬＥＤ２６に直接導かれるため、ＬＥＤ２６を良好に冷却することができる。勿論、走行時以外でも取入口４０および排気口から外気の出入りがあって外気が隙間Ｓを介して直接ＬＥＤ２６に導かれるため、ＬＥＤ２６を良好に冷却することができる。
【００２５】
また、発光ユニット２２が回動可能に設けられていることから、発光ユニット２２の回動軸線と直交する方向における両側方には回動を許容する空間Ｓ３が設けられることになり、取り入れられた外気はこれら空間Ｓ３を介して流れる。そして、発光ユニット２２の回動軸線と直交する方向における両側から流れる外気に対して放熱フィン２７が発光ユニット２２の回動軸線に直交する方向に沿って広がることからこの外気を堰き止めることなく良好に通過させることになり、高い放熱効率を確保できる。したがって、ＬＥＤ２６をさらに良好に冷却することができる。
【００２６】
なお、本実施形態の車両用灯光装置１１における複数のＬＥＤを有する発光ユニットの外側をカバーで覆いこのカバーと発光ユニットとの隙間を介して外気をＬＥＤに直接導く構造は、ヘッドランプ以外のフォグランプ、ターンシグナルランプ、テールランプ、ストップランプおよびバックランプのいずれの車両用灯光装置にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態の車両用灯光装置を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態の車両用灯光装置を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態の車両用灯光装置の要部断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１１  車両用灯光装置
１３  カバーレンズ（カバー）
２２  発光ユニット
２６  ＬＥＤ
２７  放熱フィン
４０  取入口
Ｓ  隙間
Ｓ３  空間
【図１】
2005122945.tif 000003
【図２】
2005122945.tif 000004
【図３】
2005122945.tif 000005