(57)【要約】      （修正有）【課題】エアスプリングの内部のエア容量を減少させることなく、エアスプリングを容易に取り付けるロアブラケット及びエアスプリング取付け構造を提供する。【解決手段】ロアブラケット５０は、エアスプリング４０の下部平面部４３が載せられる平板状の受け台５１と、受け台５１に接合されると共に、受け台５１に対して垂直方向に沿って延びた板状部材と、当該板状部材の端部が受け台５１に対向するように円弧状に湾曲された湾曲部と、が一体形成され、リーフスプリング６０に取り付けるためのＵ字ボルト７１が係合されるＵ字ボルト係合部材５２と、を備えている。【選択図】図１
0003191231.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
エアスプリングの下部が載せられる平板状の受け台と、
前記受け台に接合されると共に、前記受け台に対して垂直方向に沿って延びた板状部材と、当該板状部材の端部が前記受け台に対向するように円弧状に湾曲された湾曲部と、が一体形成され、リーフスプリングに取り付けるためのＵ字ボルトが係合されるＵ字ボルト係合部材と、
を備えたロアブラケット。
【請求項２】
車体フレームの外側に取り付けられた治具プレートと、
前記治具プレートによって上方が固定されたエアスプリングと、
前記エアスプリングの下部が載せられる請求項１に記載のロアブラケットと、
前記ロアブラケットのＵ字ボルト係合部材に係合され、前記ロアブラケットを前記リーフスプリングの上面に固定するためのＵ字ボルトと、
を備えたエアスプリングの取付け構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ロアブラケット及びエアスプリング取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エアスプリングの上部のみを固定して、その下部を非固定とした取付け構造が提案されている（特許文献１参照）。特許文献１の背景技術には、ダイヤフラム型のエアスプリングの上部をサイドフレームに固定するとともに、エアスプリングの下部を半球状の台座に着座させる取付け構造が記載されている。
【０００３】
上記技術においては、ピストンの役割を果たす下方に開口がある凹部をダイヤフラムの下方に配設するとともに、これに対応する形状の突起を台座に設けることによって、ボルト固定することなく正確に取付け位置を設定することが可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２１２７９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に記載されたような取付け構造では、台座に設けられた突起の高さ分だけダイヤフラム内の空気室の高さが狭められることになる。そのため、例えば同一径の円筒形状のダイヤフラムで比較すると、エアスプリングの内部のエア容量が減少し、乗り心地を向上させにくいという課題がある。
【０００６】
本考案は、このような実情を鑑みて提案されたものであり、エアスプリングの内部のエア容量を減少させることなく、エアスプリングを容易に取り付けることができるロアブラケット及びエアスプリング取付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案に係るロアブラケットは、エアスプリングの下部が載せられる平板状の受け台と、前記受け台に接合されると共に、前記受け台に対して垂直方向に沿って延びた板状部材と、当該板状部材の端部が前記受け台に対向するように円弧状に湾曲された湾曲部と、が一体形成され、リーフスプリングに取り付けるためのＵ字ボルトが係合されるＵ字ボルト係合部材と、を備えている。
【０００８】
本考案に係るエアスプリング取付け構造は、車体フレームの外側に取り付けられた治具プレートと、前記治具プレートによって上方が固定されたエアスプリングと、前記エアスプリングの下部が載せられる請求項１に記載のロアブラケットと、前記ロアブラケットのＵ字ボルト係合部材に係合され、前記ロアブラケットを前記リーフスプリングの上面に固定するためのＵ字ボルトと、を備えている。
【考案の効果】
【０００９】
本考案は、エアスプリングの内部のエア容量を減少させることなく、エアスプリングを容易に取り付けることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】エアスプリング取付け構造の分解斜視図である。
【図２】エアスプリング取付け構造にあるロアブラケットの構成を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下、本考案の一実施形態について詳細に説明する。本実施形態では、車両左側の構造について説明する。但し、車両右側の構造も同様に構成されているので、その詳細な説明は省略する。
【００１２】
図１は、車両のエアスプリング取付け構造１の分解斜視図である。
従来（純正品）の取付け構造では、純正品であるバンプストラップラバー１００が、Ｕ字ボルト７１によってリーフスプリング６０に固定されている。そして、車両に縦方向の振動が発生すると、バンプストラップラバー１００は、治具プレート２０に接触したり、離れたりする。つまり、治具プレート２０は、バンプストラップラバー１００の上限位置を規制するストッパーとして機能している。
【００１３】
これに対して、本考案の実施形態であるエアスプリング取付け構造１は、純正品のバンプストラップラバー１００に代えて、新たに、アッパーブラケット３０、エアスプリング４０、ロアブラケット５０を備えたものである。
【００１４】
車体フレーム１０の車幅方向外側には、この車両の純正品である治具プレート２０が予め取付けられている。治具プレート２０は、アッパーブラケット３０を挟んで、エアスプリング４０の上部平面部４１を固定するものである。
【００１５】
エアスプリング４０の上部平面部４１は、アッパーブラケット３０を挟んで、ボルト２１等によって治具プレート２０に固定される。上部平面部４１の下部には、エアスプリング本体４２が設けられている。
【００１６】
また、上部平面部４１には、エアフォース継手４３が設けられている。エアフォース継手４３は、アッパーブラケット３０、治具プレート２０を貫通して、外部に露出される。エアフォース継手４３には、エアスプリング本体４２の内部に空気を入れるための不図示のエアフォースが取り付けられる。
【００１７】
エアスプリング本体４２の下部には下部平面部（クッションプレート）４４が設けられている。下部平面部４４は、ロアブラケット５０の受け台５１の上に、ボルトなどで固定されることなく配置される。つまり、エアスプリング４０は、ロアブラケット５０上に、単に置かれている状態である。
【００１８】
ロアブラケット５０は、リーフスプリング６０上に固定された状態で、エアスプリング４０を下方から支持する。
【００１９】
図２は、ロアブラケット５０の構成を示す図である。ロアブラケット５０は、円形板状の受け台５１と、一対のＵ字ボルト係合部材５２と、一対の矩形板状の支持板５３と、を備えている。
【００２０】
受け台５１は、エアスプリング４０の下部平面部４３が載せられるように板状になっている。受け台５１の下面（エアスプリング４０が載せられない面）には、一対のＵ字ボルト係合部材５２が接合されている。
【００２１】
Ｕ字ボルト係合部材５２は、受け台５１に対して垂直方向（下方向）に沿って延びた板状部材と、当該板状部材の端部（受け台５１に接合されていない側）が受け台５１に対向するように円弧状に湾曲された湾曲部と、が一体形成されたものである。このため、Ｕ字ボルト係合部材５２の湾曲部は、純正品であるＵ字ボルト７１の凸部が係合可能になっている。なお、後述の留め板７２及びナット７３も純正品である。
【００２２】
一対のＵ字ボルト係合部材５２の間には、一対の支持板５３がそれぞれ対向するように配置されている。
【００２３】
支持板５３は、受け台５１に対して垂直方向（下方向）に延びるように設けられている。具体的には、支持板５３の各短辺端部は、Ｕ字ボルト係合部材５２を構成する板状部材にそれぞれ接合されている。
【００２４】
また、支持板５３の一方（上方）側の長辺端部は、受け台５１の下面に接合されている。支持板５３の他方（下方）側の長辺端部は、Ｕ字ボルト係合部材５２の湾曲部外側と同じ位置になっている。
【００２５】
このため、リーフスプリング６０の上面には、ロアブラケット５０のＵ字ボルト係合部材５２の湾曲部外側と、支持板５３の下側の端部とが、配置される。
【００２６】
Ｕ字ボルト７１は、ロアブラケット５０をリーフスプリング６０の上面に固定するものである。
ここでは、ロアブラケット５０がリーフスプリング６０の上面に配置されると、Ｕ字ボルト７１の凸部がＵ字ボルト係合部材５２に係合され、Ｕ字ボルト７１の凹部にリーフスプリング６０が挟み込まれる。そして、Ｕ字ボルト７１は留め板７２の各穴部を貫通して、最後に、Ｕ字ボルト７１にナット７３が締め付けられる。
【００２７】
よって、Ｕ字ボルト７１は、ロアブラケット５０のＵ字ボルト係合部材５２をリーフスプリング６０の上面に固定される。このようにして、エアスプリング４０の上方側は固定され、エアスプリング４０の下方側はリーフスプリング６０上に配置される。
【００２８】
以上のように、本考案の実施形態に係るエアクッション取付け構造１は、エアスプリング４０の内部に入れられる空気の容量を減らすことなく、車体フレーム１０とリーフスプリング６０との間に、エアスプリング４０を取り付けることが可能になる。
【００２９】
なお、上述したエアクッション取付け構造１は、例えばＣＡＭＲＯＡＤ（登録商標）などのキャンピングカーに適用可能であるが、その他の車両に適用することもできる。
【符号の説明】
【００３０】
１  エアクッション取付け構造
１０  車体フレーム
２０  治具プレート
３０  アッパーブラケット
４０  エアスプリング
５０  ロアブラケット
６０  リーフスプリング
７１  Ｕ字ボルト
７２  留め板
７３  ナット
【図１】
0003191231.tif 000003
【図２】
0003191231.tif 000004