(57)【要約】【課題】  歩行困難者が特に一般住居内や施設内における日常生活において快適に着座及び移動することができる歩行困難者用の椅子を提供する。【解決手段】  歩行困難者用の椅子１は、座席部２と背もたれ３を備え、座席部２の下面と台座部８との間には高さを調整する昇降装置が取り付けられ、台座部８には、座席部２の前方側に対応した位置に突出形成された足置き部９と、この足置き部９の下方に配設された一対の方向転換可能なキャスター１０と、座席部２の後方側に対応した位置の下方に配設した一対の車輪１１と、この車輪１１の回転を操作レバー１８の操作によって制動または解除される車輪ストッパー機構とが備えられ、背もたれ３の後方上側には、介護者用の手押しグリップ３ａが設けられ、座席部２の上側は、収納されたクッション材を上張によって被覆されたクッション構造に形成されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
座席部と背もたれを備えた椅子であって、
前記座席部の下面と台座部との間には高さを調整する昇降装置が取り付けられ、
前記台座部には、前記座席部の前方側に対応した位置に突出形成された足置き部と、この足置き部の下方に配設された一対の方向転換可能なキャスターと、前記座席部の後方側に対応した位置の下方に配設した一対の車輪と、この車輪の回転を操作レバーの操作によって制動または解除される車輪ストッパー機構とが備えられ、
前記背もたれの後方上側には、介護者用の手押しグリップが設けられ、
前記座席部の上側は、収納されたクッション材を上張によって被覆されたクッション構造に形成された歩行困難者用の椅子。
【請求項２】
座席部の後方側に配設した一対の車輪の外径寸法が１０ｃｍ〜２５ｃｍとした請求項１に記載の歩行困難者用の椅子。
【請求項３】
座席部の後方側に配設した一対の車輪は、スポークを有するスポークホイール型に構成され、車輪ストッパー機構のストッパー部材を前記スポークに係合させて制動させる請求項１及び２に記載の歩行困難者用の椅子。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、歩行困難者が日常生活において快適に着座及び移動することができる歩行困難者用の椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】  通常、高齢者や病人或いは負傷者等の歩行困難者は、座ったまま移動可能な車椅子を使用している。また、食事を摂取するとき、或いは、団らんするときなど、一定の場所に居るときも、車椅子に着座していることが多々ある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  通常使用されている車椅子は、歩行困難者を移動するために、着座部及び車輪を備えているが、着座部にはクッションがなく、長時間の着座には適さない。そのため、着座する際には、例えば座布団等のクッションを使用することにより疲労感を緩和している。このような、特に食事時等の車椅子を停止した状態で使用したときに生ずる疲労感等を緩和するために、一般的な室内用の椅子と同様に構成するとともに、高さ調節の可能な移動用のチェアが市販されている。しかし、これらのチェアは、脚部に小型のキャスターを設けて移動可能にしているものの、例えば一般的な住居では、バリアフリーとなっていないため、各所に段差があり、歩行困難者が着座した状態では、小型のキャスターが乗り越えられない問題がある。また、チェアを所定の場所で停止する場合に、キャスターにブレーキを設けているが、車輪が小さいために制動力が小さく、チェアが容易に移動して歩行困難者に危害を与えることがある。【０００４】  本考案が解決しようとする課題は、歩行困難者が特に一般住居内や施設内における日常生活において快適に着座及び移動することができる歩行困難者用の椅子を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  そこで、本考案による歩行困難者用の椅子は、座席部と背もたれを備え、前記座席部の下面と台座部との間には高さを調整する昇降装置が取り付けられ、前記台座部には、前記座席部の前方側に対応した位置に突出形成された足置き部と、この足置き部の下方に配設された一対の方向転換可能なキャスターと、前記座席部の後方側に対応した位置の下方に配設した一対の車輪と、この車輪の回転を操作レバーの操作によって制動または解除される車輪ストッパー機構とが備えられ、前記背もたれの後方上側には、介護者用の手押しグリップが設けられ、前記座席部の上側は、収納されたクッション材を上張によって被覆されたクッション構造に形成されたことを要旨としている。【０００６】  また、前記座席部の後方側に配設した一対の車輪の外径寸法が１０ｃｍ〜２５ｃｍとしている。【０００７】  さらに、前記座席部の後方側に配設した一対の車輪は、スポークを有するスポークホイール型に構成され、車輪ストッパー機構のストッパー部材を前記スポークに係合させて制動させるようにしても良い。
【考案の効果】
【０００８】  本考案による歩行困難者用の椅子は、クッション構造とした座席部の高さを昇降装置によって調整することができるので、食卓やベッド等の高さに合わせることが可能であり、座席部をクッション構造としているので、食事のときやくつろぐときなど長時間快適に座っていることができる。このとき、座席部の前方側に対応した位置に足置き部が形成されているので、歩行困難者の不自由な足を載置することができる。また、前方に方向転換可能なキャスターと、後方に車輪を設けているので、介護者等が背もたれの後方に設けた手押しグリップを把持して操作することにより、車椅子と同様に各所に移動することが可能となる。さらに、車輪ストッパー機構が備えられているので、停止状態では車輪の回転を制動して安全に停止させることができる。従って、歩行困難者が特に一般住居内や施設内における日常生活において快適に着座及び移動することができる。【０００９】  また、前記座席部の後方側に配設した一対の車輪の外径寸法を１０ｃｍ〜２５ｃｍに設定すると、一般住居や施設において、バリアフリー化されず、例えば敷居等の約３ｃｍ〜５ｃｍ程度の段差があっても、容易に乗り越えることが可能となる。【００１０】  さらに、一対の車輪をスポークホイール型に構成すると、車輪ストッパー機構のストッパー部材をスポークに係合させることにより制動させることができる。このように、スポークに係合させた場合には、椅子が確実に停止状態になるので、安全性を確保することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】  本発明に関わる歩行困難者用の椅子の実施例を示す側面図である。
【図２】  図１に示す椅子の背面図である。
【図３】  （Ａ）（Ｂ）は、車輪ストッパー機構の動作を示す説明図である。
【図４】  昇降装置の他の実施例を示す要部側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】  本考案による歩行困難者用の椅子は、座席部と背もたれを備え、前記座席部の下面と台座部との間には高さを調整する昇降装置が取り付けられ、前記台座部には、前記座席部の前方側に対応した位置に突出形成された足置き部と、この足置き部の下方に配設された一対の方向転換可能なキャスターと、前記座席部の後方側に対応した位置の下方に配設した一対の車輪と、この車輪の回転を操作レバーの操作によって制動または解除される車輪ストッパー機構とが備えられ、前記背もたれの後方上側には、介護者用の手押しグリップが設けられ、前記座席部の上側は、収納されたクッション材を上張によって被覆されたクッション構造に形成されている。
【００１３】  以下、図面に基づいて本考案の実施例を詳細に説明する。図１、図２に示す歩行困難者用の椅子１は、座席部２と、この座席部２の後方端から立設された背もたれ３と、座席部２の両側に設けた肘掛け４とを有している。座席部２は略四角形に形成され、上面には、内部にウレタンフォームやウレタンチップなどのクッション材を収納し、表面に布やレザー或いは樹脂シート等の上張で被覆されたクッション構造としている。座席部２は堅牢な素材によって形成された座板５の上面に設けられている。また、背もたれ３も座席部２と同様のクッション構造としている。さらに、背もたれ３の後方上側には、手押しグリップ３ａが設けられていて、手押しグリップ３ａを介護者が把持することにより椅子１を任意の方向に移動させることができる。
【００１４】  そして、座席部２を上面に設けた座板５の下面には、座席部２の高さを調整する昇降装置として、ガススプリング６の上端が取り付けられている。このガススプリング６は、周知のチェア等に使用されているものであり、詳細な説明は省略する。ガススプリング６の上端には高さ調整レバー７が設けられ、この高さ調整レバー７の先端側を例えば上方に持ち上げることにより、ガススプリング６内のガスを調整して座席部２を任意の高さに移動することができる。また、高さ調整レバー７を元の位置に復帰することにより、任意の高さに固定することができる。
【００１５】  ガススプリング６の下端は、台座部８に取り付けられている。台座部８は、堅牢な板材によって平板状または環状に形成されている。なお、棒状のガススプリング６を支えるために、台座部８には側面半円状に形成した複数本の支持部材８ａが設けられ、ガススプリング６の中央部を支持している。また、台座部８には座席部２の前方側に対応した位置に足置き部９が一体に突出形成されている。足置き部９は、図１に示すように、座席部２に歩行困難者Ｍが着座したときに、歩行困難者Ｍの足を乗せるようにしている。
【００１６】  足置き部９の下方に対応する台座部８の下面には、一対の方向転換可能なキャスター１０が配設されている。このキャスター１０は、一般に市販されているキャスターを使用することができる。また、座席部２の後方側に対応した位置の下方には、一対の車輪１１が回転自在に配設されている。この車輪１１は、図１に示すように、スポーク１１ａを有するスポークホイール型に構成され、周縁には弾性体からなるタイヤが設けられている。一般の車輪と同様に車輪１１の中心にはハブ軸１１ｂが設けられ、座席部８の下面側に配設した軸受１２によって回転自在に支持されている。一対の車輪１１の外径寸法は、１０ｃｍ〜２５ｃｍに設定している。バリアフリー化されていない一般住居や施設においては、約３ｃｍ〜５ｃｍ程度の段差を有する例えば敷居等が存在する。一対の車輪１１が段差を容易に乗り越えることが必要である。このためには、車輪１１の外径寸法として最低１０ｃｍとする必要があり、また、２５ｃｍ以上の外径寸法に設定した場合には、リビングや食事場所の一般家具と不均衡になり、しかも、座席部８の昇降に支障を来すことになる。
【００１７】  図３は、車輪ストッパー機構の実施例を示している。この車輪ストッパー機構は台座部８の下面に配設されている。左右の車輪１１のスポーク１１ａの間に先端側を挿入することにより係合させて車輪１１を制動させる一対の棒状のストッパー１３は、軸方向に揺動可能に支持部１４によって支持されている。ストッパー１３の基端側には、カム１５に摺接する摺動部１３ａが設けられている。この摺動部１３ａと支持部１４との間には、コイル状の押圧バネ１６が各々のストッパー１３に嵌合され、常時はストッパー１３の摺動部１３ａをカム１５に押圧するようにしている。
【００１８】  カム１５は、略三角形に形成され、左右の斜面をカム面１５ａとしている。カム１５の中央には長孔１５ｂが形成され、台座部８の設けたピン１７に係合させてカム１５を長孔１５ｂの長手方向に移動可能に支持させている。さらに、カム１５の頂部には操作レバー１８が揺動可能に設けられている。操作レバー１８は棒状に形成され、中間部の２個所に離間させて溝状の係止部１８ａが形成されている。この係止部１８ａは、台座部８の設けた係合ピン１９に溝状の係止部１８ａのいずれかを挿入させることにより、カム１５の位置が決められる。また、操作レバー１８の係止部１８ａと反対側は押圧バネ２０によって押圧され、常時は操作レバー１８を係合ピン１９の方向に押圧している。
【００１９】  次に、車輪ストッパー機構について説明する。図３（Ａ）は、車輪１１を制動した状態を示している。このとき、操作レバー１８の下側の係止部１８ａが押圧バネ２０の押圧によって係合ピン１９に挿入している。この状態では、カム１５は図示のように上方の位置にあって、横幅が広く形成されているので、ストッパー１３は、押圧バネ１６の弾力に抗して各々左右方向に移動し、左右の車輪１１のスポーク１１ａの間に先端側が挿入されて制動状態になっている。
【００２０】  車輪１１の制動を解除するときは、図３（Ｂ）に示すように、操作レバー１８を押圧バネ２０の方向に移動させて溝状の係止部１８ａが係合ピン１９から外し、操作レバー１８を図示下方に移動させ、上側の係止部１８ａが係合ピン１９に挿入される位置まで移動する。この状態では押圧バネ２０が操作レバー１８を押圧しているので、係止部１８ａの係合ピン１９への挿入状態が保持される。この状態では、カム１５は図示のように下方の位置にあって、横幅が狭く形成されているので、ストッパー１３は、押圧バネ１６の弾力によって各々カム１５の向に移動し、左右の車輪１１のスポーク１１ａから外れて移動可能な状態になる。このように、操作レバー１８の操作によって車輪１１の回転を制動または解除することができる。
【００２１】  図４は、座席部２の高さを調整する昇降装置の他の実施例を示している。図４に示す昇降装置は、ラックアンドピニオンを応用した構成としている。台座部８の上側にはケース部２１が設けられ、内部には平板状の棒に歯を形成したラック２２が上下動可能に配設されている。ラック２２の上端は、座席部２の下面側に固定されている。また、ケース部２１の内部には、小口径の円形歯車からなるピニオン２３が回転自在に配設されている。ピニオン２３の回転軸にはハンドル２４が取り付けられている。
【００２２】  そして、ハンドル２４を右回転または左回転することにより、ピニオン２３が回転してラック２２を上下動し、これによって座席部２の高さを調整することができる。このように昇降装置としてラックアンドピニオン方式を採用すると、座席部２に歩行困難者Ｍが着座した状態でも高さを調整することが可能となり、前述したガススプリング６のように、座席部２を上昇させるとき、歩行困難者Ｍ自身が腰を浮かせなければならない不都合を解消することができる。なお、ピニオン２３またはハンドル２４にブレーキ手段またはロック手段を設けて、座席部２が不用意に加工しないようにすることが好ましい。
【００２３】  以上、本発明を実施例に基づき具体的に説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形可能であることは言うまでもない。前述した実施例において、車輪ストッパー機構は、車輪のスポークの間が貫通したもの以外に、平板によって連結した構成のものなど、ストッパーが係合する形式であれば良い。また、昇降装置としては、長いボルトを回転させることでジャッキ本体が伸び縮みして高さを調整するパンタグラフジャッキ式を採用しても良い。
【符号の説明】
【００２４】  １    椅子
２    座席部
３    背もたれ
３ａ  手押しグリップ
６    ガススプリング
７    高さ調整レバー
８    台座部
９    足置き部
１０    キャスター
１１    車輪
１１ａ  スポーク
１３    ストッパー
２２    ラック
２３    ピニオン
Ｍ      歩行困難者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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