(57)【要約】      （修正有）【課題】構造が簡素であり、部品を脱着して交換することが可能であり、必要によって大きさ及び形状を変更することが可能な台車を提供する。【解決手段】その四つのコーナーのそれぞれ位置する四つの連接具１１と、四つの連接ロッド１２と、を備え、互いに隣接する連接具同士の間に連接ロッドが設けられており、各連接具の上部には、方向が互いに異なる少なくとも二つの第１挿入部が設けられており、第１挿入部に挿入されている連接ロッドはほぼ互いに垂直する台座１０と、互いに対向する二つの連接ロッドの間に設けられている少なくとも一つの補強ロッド２０と、挿入部と、第２挿入部と、をそれぞれ有し、挿入部と第２挿入部はほぼ互いに垂直し、挿入部には、互いに対向している連接ロッドが挿通されている少なくとも二つのジョイント３０と、四つの連接具の底部にそれぞれ回転可能に設けられている少なくとも四つのローラ４０と、を含む。【選択図】図１
0003192151.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
その四つのコーナーにそれぞれ位置する四つの連接具と、四つの連接ロッドと、を含み、互いに隣接する前記連接具同士の間に前記連接ロッドが設けられており、前記各連接具の上部には、方向が互いに異なる少なくとも二つの第１挿入部が設けられており、前記第１挿入部に挿入されている前記連接ロッドはほぼ互いに垂直し、前記各連接具の上部に延び翼部が設けられており、前記延び翼部は前記二つの第１挿入部の間に位置する台座と、
互いに対向する二つの前記連接ロッドの間に設けられている少なくとも一つの補強ロッドと、
挿入部と、第２挿入部と、をそれぞれ有し、前記挿入部と前記第２挿入部はほぼ互いに垂直し、前記挿入部には、前記連接ロッドが挿通されており、二つの前記第２挿入部は互いに対向し、少なくとも一つの補強ロッドの両端は、二つの前記第２挿入部にそれぞれ挿入されている少なくとも二つのジョイントと、
前記四つの連接具の底部にそれぞれ回転可能に設けられている少なくとも四つのローラと、を含むことを特徴とする台車。
【請求項２】
前記押さえロッドは、ほぼコ字形を呈し、二つの支持ロッドと、前記二つの支持ロッドの間に連接されているハンドルと、を有し、前記二つの支持ロッドの前記ハンドルから遠ざかった一端は、隣接する連接具の上部にそれぞれ連接されていることを特徴とする、請求項１に記載の台車。
【請求項３】
前記二つの支持ロッドが設けられている前記各連接具の上部に旋回機構が設けられており、前記各支持ロッドの前記ハンドルから遠ざかった一端は、前記旋回機構に枢着されており、これにより、前記押さえロッドは前記台座に対して第１位置と第２位置の間に旋回することが可能であり、前記旋回機構は、弾性具と、スライド溝と、を含み、押下げロッドの両端は前記各スライド溝にそれぞれ挿入されており、前記弾性具により、前記押下げロッドは引かれて前記スライド溝の一端へ常時に付勢されており、前記押さえロッドが前記第１位置又は前記第２位置に位置しているときには、前記弾性具の引き力により、前記押下げロッドが前記支持ロッドの旋回範囲内に位置して、前記支持ロッドが前記旋回機構に対して旋回することができず、前記押下げロッドを押圧することにより、前記弾性具の引き力を克服することが可能であり、これにより、前記押下げロッドは前記支持ロッドの旋回範囲から離れることが可能であり、前記押さえロッドは前記台座に対して旋回することが可能であることを特徴とする、請求項２に記載の台車。
【請求項４】
前記押さえロッドは、更に、二つのスリーブを含み、前記各スリーブは、曲がり状を呈し、その両端には、前記支持ロッドと前記ハンドルとの一端がそれぞれ挿入されていることを特徴とする、請求項２に記載の台車。
【請求項５】
前記各スリーブは、第１セクションと、第２セクションと、第３セクションと、を有し、前記第２セクションは前記第１セクションと前記第３セクションの間に位置し、前記第１セクションは前記第２セクションに平行せず、前記第１セクションと前記第２セクションの連接箇所が屈折されており、前記第２セクションは前記第３セクションに平行せず、前記第２セクションと前記第３セクションの連接箇所が屈折されており、前記第１セクションに前記支持ロッドが挿入されており、前記第３セクションにハンドルの一端が挿入されていることを特徴とする、請求項４に記載の台車。
【請求項６】
前記各連接具の上部の前記台座の中央から遠ざかった側に止め壁が少なくとも一つ設けられており、前記台座に品物が置かれているときには、前記止め壁により、前記品物が前記台座から離れることを防止することが可能であることを特徴とする、請求項１に記載の台車。
【請求項７】
前記各連接具は、その上部に位置する規制具と、その底部に位置するシートと、を含み、前記規制具の前記シートに向いている面には、互いに垂直する定位溝が形成されており、前記各連接ロッドの一端は、前記定位溝のうちの一つとそれに対応する前記シートに挟まれ、前記規制具、前記連接ロッド及び前記シートは、締結方式により互いに連結し、前記ローラは、前記シートの前記規制具から遠ざかった側に設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、台車に関し、特に、部品を脱着して交換することが可能な台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の台車は、例えば特許文献１及び特許文献２による台車が提案された。これらの台車は、プレートを台座とし、前記台座の下方にローラが設けられており、前記台座の上部の一側には、コ字形を呈する押さえロッドが設けられている。このように、台座に品物を置いて、前記押さえロッドを握って前記台車を押えて前進させることが可能である。
【０００３】
しかし、このような構成の台座は、形状を変更することができず、中実なプレートを採用するため、重量が重く、生産コストが高く、そして必要によって大きさ又は形状を変更することができない。例えば狭い空間において作業する場合には、台座が広いと通過することができないが、台座が狭いと、より大きい品物を安定的に受けることができない。
【０００４】
一方、特許文献１の台車は、押さえロッドのハンドルと二つの支持ロッドが同じ平面に位置せず、このような構成は、一つの金属製のチューブを直接に成形することが必要であるため、製造が困難であり、生産コストが高くなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】台湾実用新案第Ｍ４３３９９９号公報
【特許文献２】台湾実用新案第Ｍ４２５８１２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案の主な目的は、構造が簡素であり、部品を脱着して交換することが可能であり、必要によって大きさ及び形状を変更することが可能な台車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案の台車によると、その四つのコーナーにそれぞれ位置する四つの連接具と、四つの連接ロッドと、を含み、互いに隣接する連接具同士の間に連接ロッドが設けられており、各連接具の上部には、方向が互いに異なる少なくとも二つの第１挿入部が設けられており、第１挿入部に挿入されている連接ロッドはほぼ互いに垂直し、各連接具の上部に延び翼部が設けられており、延び翼部は二つの第１挿入部の間に位置する台座と、互いに対向する二つの連接ロッドの間に設けられている少なくとも一つの補強ロッドと、挿入部と、第２挿入部と、をそれぞれ有し、挿入部と第２挿入部はほぼ互いに垂直し、挿入部には、連接ロッドが挿通されており、二つの第２挿入部は互いに対向し、少なくとも一つの補強ロッドの両端は、二つの第２挿入部にそれぞれ挿入されている少なくとも二つのジョイントと、四つの連接具の底部にそれぞれ回転可能に設けられている少なくとも四つのローラと、を含むことを特徴とする。
【０００８】
本考案の台車によると、押さえロッドは、ほぼコ字形を呈し、二つの支持ロッドと、二つの支持ロッドの間に連接されているハンドルと、を有し、二つの支持ロッドのハンドルから遠ざかった一端は、隣接する連接具の上部にそれぞれ連接されていることを特徴とする。
【０００９】
本考案の台車によると、二つの支持ロッドが設けられている各連接具の上部に旋回機構が設けられており、各支持ロッドのハンドルから遠ざかった一端は、旋回機構に枢着されており、これにより、押さえロッドは台座に対して第１位置と第２位置の間に旋回することが可能であり、旋回機構は、弾性具と、スライド溝と、を含み、押下げロッドの両端は各スライド溝にそれぞれ挿入されており、弾性具により、押下げロッドは引かれてスライド溝の一端へ常時に付勢されており、押さえロッドが第１位置又は第２位置に位置しているときには、弾性具の引き力により、押下げロッドが支持ロッドの旋回範囲内に位置して、支持ロッドが旋回機構に対して旋回することができず、押下げロッドを押圧することにより、弾性具の引き力を克服することが可能であり、これにより、押下げロッドは支持ロッドの旋回範囲から離れることが可能であり、押さえロッドは台座に対して旋回することが可能であることを特徴とする。
【００１０】
本考案の台車によると、押さえロッドは、更に、二つのスリーブを含み、各スリーブは、曲がり状を呈し、その両端には、支持ロッドとハンドルとの一端がそれぞれ挿入されていることを特徴とする。
【００１１】
本考案の台車によると、各スリーブは、第１セクションと、第２セクションと、第３セクションと、を有し、第２セクションは第１セクションと第３セクションの間に位置し、第１セクションは第２セクションに平行せず、第１セクションと第２セクションの連接箇所が屈折されており、第２セクションは第３セクションに平行せず、第２セクションと第３セクションの連接箇所が屈折されており、第１セクションに支持ロッドが挿入されており、第３セクションにハンドルの一端が挿入されていることを特徴とする。
【００１２】
本考案の台車によると、各連接具の上部の台座の中央から遠ざかった側に止め壁が少なくとも一つ設けられており、台座に品物が置かれているときには、止め壁により、品物が台座から離れることを防止することが可能であることを特徴とする。
【００１３】
本考案の台車によると、各連接具は、その上部に位置する規制具と、その底部に位置するシートと、を含み、規制具のシートに向いている面には、互いに垂直する定位溝が形成されており、各連接ロッドの一端は、定位溝のうちの一つとそれに対応するシートに挟まれ、規制具、連接ロッド及びシートは、締結方式により互いに連結し、ローラは、シートの規制具から遠ざかった側に設けられていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１４】
本考案の台車によれば、構造が簡素であり、部品を脱着して交換することが可能であり、必要によって大きさ及び形状を変更することが可能であるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の実施例１の組合済み状態を示す斜視図である。
【図２】本考案の実施例１の一部を示す分解斜視図である。
【図３】本考案の実施例１の別の一部を示す分解斜視図である。
【図４】本考案の実施例１の押さえロッドを折畳んだ状態を示す図である。
【図５】本考案の実施例１の押さえロッドが折畳まれていないときの一部を示す断面図である。
【図６】本考案の実施例１の押さえロッドを折畳んだ後の一部を示す断面図である。
【図７】本考案の実施例２の組合済み状態を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１及び６を参照する。図１は本考案の実施例１の組合済み状態を示す斜視図であり、図２は本考案の実施例１の一部を示す分解斜視図であり、図３は本考案の実施例１の別の一部を示す分解斜視図であり、図４は本考案の実施例１の押さえロッドを折畳んだ状態を示す図であり、図５は本考案の実施例１の押さえロッドが折畳まれていないときの一部を示す断面図であり、図６は本考案の実施例１の押さえロッドを折畳んだ後の一部を示す断面図である。本実施例の台車は、台座１０と、少なくとも一つの補強ロッド２０と、少なくとも二つのジョイント３０と、少なくとも四つのローラ４０と、を含む。
【００１７】
台座１０は、その四つのコーナーにそれぞれ位置する四つの連接具１１と、四つの連接ロッド１２と、を含む。互いに隣接する連接具１１同士の間に連接ロッド１２が設けられている。各連接具１１の上部には、方向が互いに異なる少なくとも二つの第１挿入部が設けられている。二つの連接ロッド１２はほぼ互いに垂直する。各連接具１１の上部に延び翼部１１１２が設けられている。延び翼部１１１２は、二つの前記第１挿入部の間に位置し、台座１０の中央へ延びる。各連接具１１は、その上部に位置する規制具１１１と、その底部に位置するシート１１２と、を含む。規制具１１１のシート１１２に向いている面には、互いに垂直する二つの定位溝１１１１が形成されている。これらの定位溝１１１１とシート１１２とから、これらの前記第１挿入部が構成される。各連接ロッド１２の一端は、定位溝１１１１のうちの一つとそれに対応するシート１１２に挟まれる。規制具１１１、連接ロッド１２及びシート１１２は、締結方式により互いに連結する。各規制具１１１はほぼ矩形を呈する。二つの定位溝１１１１は、規制具１１１の台座１０の中央から遠ざかった側辺に近接する。延び翼部１１１２は、規制具１１１の二つの定位溝１１１１から遠ざかったコーナー（又は、台座１０の中央に最も近接するコーナー）に形成されている。これらの延び翼部１１１２を設けることにより、より大きい品物を置いても、品物を安定的に受けることが可能である。一方、二つの定位溝１１１１は、互いに連通してＬ字形を呈する溝に形成してもよい。台座１０に置かれている品物の転落を防止するために、各連接具１１の上部の台座１０の中央から遠ざかった側に止め壁１１１３が少なくとも一つ設けられている。止め壁１１１３により、台座１０に置かれている品物の転落を防止することが可能である。各連接具１１は、Ｌ字形を呈する止め壁を有し、前記止め壁が連接具１１の台座１０の中央から遠ざかった二つの側辺に設けられていてもよい。
【００１８】
補強ロッド２０は、互いに対向する二つの連接ロッド１２の間に設けられている。各ジョイント３０は、挿入部３１と、第２挿入部３２と、をそれぞれ有する。挿入部３１と第２挿入部３２はほぼ互いに垂直する。挿入部３１には、連接ロッド１２が挿通されている。二つの第２挿入部３２は互いに対向する。少なくとも一つの補強ロッド２０の両端は、二つの第２挿入部３２にそれぞれ挿入されていて、台座１０に固定されている。本実施例では、各ジョイント３０は、ほぼＴ字形を呈するチューブである。連接ロッド１２は、ジョイント３０を挿通して挿入部３１に挿入して固定される。補強ロッド２０の一端は、第２挿入部３２に挿入して固定される。このように、補強ロッド２０は、二つの連接ロッド１２の間に固定されており、全体の構造を強化することが可能であり、品物を支持可能な面積を増加することが可能である。
【００１９】
これらのローラ４０は、四つの連接具１１の底部にそれぞれ回転可能に設けられている。このように、台座１０を移動することが可能である。本実施例では、各ローラ４０はシート１１２の規制具１１１から遠ざかった面に設けられている。
【００２０】
本実施例では、台車は、更に、押さえロッド５０を含む。押さえロッド５０は、ほぼコ字形を呈し、二つの支持ロッド５２と、二つの支持ロッド５２の間に連接されているハンドル５１と、を有する。二つの支持ロッド５２のハンドル５１から遠ざかった一端は、隣接する連接具１１の上部にそれぞれ連接されている。押さえロッド５０は、更に、二つのスリーブ５３を含む。各スリーブ５３は、曲がり状を呈し、その両端には、支持ロッド５２とハンドル５１との一端がそれぞれ挿入されている。各スリーブ５３は、第１セクション５３１と、第２セクション５３２と、第３セクション５３３と、を有し、第２セクション５３２は第１セクション５３１と第３セクション５３３の間に位置し、第１セクション５３１は第２セクション５３２に平行せず、第１セクション５３１と第２セクション５３２の連接箇所が屈折されており、第２セクション５３２は第３セクション５３３に平行せず、第２セクション５３２と第３セクション５３３の連接箇所が屈折されており、第１セクション５３１に支持ロッド５２が挿入されており、第３セクション５３３にハンドル５１の一端が挿入されていることが好ましい。本実施例では、二つの支持ロッド５２が設けられている各連接具１１の上部に旋回機構６０が設けられている。各支持ロッド５２のハンドル５１から遠ざかった一端は、旋回機構６０に枢着されている。このように、押さえロッド５０は、台座１０に対して、台座１０に垂直する第１位置と台座１０に平行する第２位置の間に旋回することが可能である。旋回機構６０は、弾性具６２と、スライド溝６３と、を含む。押下げロッド７０の両端は各スライド溝６３にそれぞれ挿入されている。弾性具６２により、押下げロッド７０は引かれてスライド溝６３の一端へ常時に付勢されている。押さえロッド５０が前記第１位置又は前記第２位置に位置しているときには、弾性具６２の引き力により、押下げロッド７０が支持ロッド５２の旋回範囲内に位置して、支持ロッド５２が旋回機構に対して旋回することができない。押下げロッド７０を押圧することにより、弾性具６２の引き力を克服することが可能である。これにより、押下げロッド７０は支持ロッド５２の旋回範囲から離れることが可能であり、押さえロッド５０は台座１０に対して旋回することが可能である。もちろん、本考案の台車は、図７に示すように、押さえロッドを有しなくてもよい。
【００２１】
次に、本考案の台車の組付け方法及び分解方法を説明する。図１から図３を参照する。台座１０は、連接具１１、連接ロッド１２、補助ロッド２０及びジョイント３０を互いに連結して構成される。このため、必要によって、異なる長さを有する連接ロッド１２と補強ロッド２０を交換して、これらの連接具１１とジョイント３０に組付けることにより、台座の大きさ及びアスペクト比を変更することが可能である。そして台座に置きたい品物の形状及び重量を見て、補強ロッド２０を増減し、又はジョイントを移動することにより補強ロッド２０の位置を調整することも可能である。一方、押さえロッド５０は脱着可能であるため、必要によって、適当の長さを有する支持ロッド５２及びハンドル５１を交換することが可能である。これらのスリーブ５３の特殊の曲がり形状により、ユーザは押さえロッド５０を便利に握って押さえることが可能である。押さえロッド５０は、複数の部品を組付けて構成されるため、金属製の一本のチューブを屈折して形成される従来のものに比べて、製造が容易となり、生産コストが減少し、構造強度を増加することが可能である。
【００２２】
図１から図５を参照しながら本考案の使用方法を説明する。平常時に、定位具６１は、弾性具６２の弾性により、支持ロッド５２へ付勢されているため、支持ロッド５２が定位具６１に押付けられる。このように、押さえロッド５０は旋回機構６０に対して旋回することができない。ユーザが台車を折畳みたいときには、図６に示すように、手又は足で押下げロッド７０を押下げると、押下げロッド７０がスライド溝６３に沿って移動して、定位具６１が支持ロッド５２から離れて、弾性具６０の弾力を克服して、支持ロッド５２が定位具６１に規制されなくなる。このとき、押さえロッド５０は旋回機構６０に対して前記第２位置に旋回することが可能である。すなわち、押さえロッド５０は、台座１０にほぼ平行し、台座１０の真上に位置する。台車を折畳んだ後、押下げロッド７０をリリースするだけで、定位具６１が再び支持ロッド５２に押付けて、押さえロッド５０は旋回機構６０に対して旋回することができない。なお、台車を利用したい場合には、上記のプロセスのように、押下げロッド７０を押下げると、支持ロッド５２が定位具６１に規制されなくなって、支持ロッド５２を旋回することが可能である。支持ロッド５２を一定の位置に旋回すると、押下げロッド７０をリリースすることにより、押下げロッド７０が定位される。このように、本考案の台車の利用は極めて便利である。
【００２３】
上記の構成によれば、本考案の台車は、構造が簡素であり、組付方法が便利であり、部品を脱着して交換することが可能であり、必要によって大きさ及び形状を変更することが可能であり、そして押さえロッドを折畳むことが可能であり、押さえロッドの定位機構が簡素であり、利用が極めて便利である。
【００２４】
このように、本考案の特定の例を参照して説明したが、それらの例は、説明のためだけのものであり、本考案を限定するものではなく、この分野に通常の知識を有する者には、本考案の要旨および実用新案登録請求の範囲を逸脱することなく、ここで開示された実施例に変更、追加、または、削除を施してもよいことがわかる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本考案は、台車に適用することができる。
【符号の説明】
【００２６】
１０  台座
１１  連接具
１２  連接ロッド
２０  補強ロッド
３０  ジョイント
３１  挿入部
３２  第２挿入部
４０  ローラ
５０  押さえロッド
５１  ハンドル
５２  支持ロッド
５３  スリーブ
６０  旋回機構
６２  弾性具
６３  スライド溝
７０  押下げロッド
１１１  規制具
１１２  シート
５３１  第１セクション
５３２  第２セクション
５３３  第３セクション
１１１１  定位溝
１１１２  延び翼部
１１１３  止め壁
【図１】
0003192151.tif 000003
【図２】
0003192151.tif 000004
【図３】
0003192151.tif 000005
【図４】
0003192151.tif 000006
【図５】
0003192151.tif 000007
【図６】
0003192151.tif 000008
【図７】
0003192151.tif 000009