【手続補正書】
【提出日】平成22年3月8日(2010.3.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムに用いる採水器および検査システム
【技術分野】
【０００１】    本発明は、海洋汚染の要因の１つであるバラスト水やエンジンビルジ水の汚濁度合いの把握や機器からの油洩れを早期発見することができ、これらの船舶の汚水による港湾の汚染を未然に防止するための運行稼動中の船舶の検査システムに関する。
【背景技術】
【０００２】    船舶からの汚濁したバラスト水やエンジンビルジ水及び、甲板機器からの漏油等による甲板からの汚水などは、そのほとんどが海洋汚染を引き起こしている。特に港湾に入ってからの排水による港湾の汚染はそのまま環境汚染になる。船舶がバラスト水を保持する目的は、船の前後及び横傾斜の釣合いを調整する為に空船時は大量のバラスト水を各バラストタンクに貯水している。このバラスト水は貨物の積荷が開始されると船の釣合いを考慮して排水され、それが清浄水であれば問題ないが、汚染水や汚濁油水が含まれていた場合、港湾の汚染の原因になる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】    しかしながら最近の環境保護重視の流れに伴い、港湾を汚染しない検査システムが強く要望されていた。
港湾内は水深も浅く、バラスト水を廃棄しながら船舶のバランスを保持しつつ、荷卸や荷積み作業を行う。バラスト水が清澄な海水や水であれば問題にならないが、清澄でないバラスト水を港湾内に排水すると、海洋や河川を汚染してしまう。
そこで港湾に入港する前にバラスト水を清澄なものに切り替えることを可能にする検査システムや治具を種々検討した結果、本発明を想到するに到ったものである。
ここで、港湾の定義などについては、国や地域によって定めた定義に基づく。
また、「準備作業を完了する」の意味合いに関して、被検査側が書面の記載内容を全て理解した上で検査準備作業を行うのが理想であるが、海外船舶で母国語が相違する場合もあるので、手順の差や準備作業が多少残っている場合をも含める。
【課題を解決するための手段】
【０００４】    本発明は、所定時間及び所定距離を確保した入港前であって、港湾に入港する手前の沖合いを航行する船舶に対して、検査側がＮＯＴＩＣＥに基づいた指示をすることを特徴とする。【０００５】ＮＯＴＩＣＥの中には必要に応じてバラスト水などに代表される汚水を清澄な水に入れ替えさせることを含む。好ましくは、沖合いで排水した汚水が潮の流れなどから港湾内に流入する可能性も考慮してより沖合いにおいて準備作業を完了するのが望ましい。【０００６】    （１）港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムに用いるための採水器であって、バラストタンクに溜まったバラスト水を採取するために上方から垂下挿入する筒状の形状を有すると共にバラスト水を測深するためのサウンディング・パイプの中を自在に垂下挿入できる寸法及び断面形状の主胴部及び底面を有し、その主胴部の上方部分は海水の密度σ１より小さい密度σ２を有する材質で構成され、底面部分は海水の密度σ１より大きい密度σ３を有する材質で構成した採水器。
（２）（１）に記載した採水器の底面の形状が円の場合は直径を、矩形の場合は対角線の１本を、長さｌ２とした場合に、その主胴部Ｌの長さｌ１との比（＝ｌ１／ｌ２）を５〜９とするのが良い。すなわち一般的には断面形状でいう縦横比である。
（３）その密度σ２を有する材質を塩化ビニルとし、底面部分の錘として金属鉛を配した上記（１）又は（２）の採水器。
（４）上記（１）〜（３）のいずれかの採水器を用いて行う港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムであって、航行する船舶がその港湾に入港する前に検査側から被検査側に送信した検査に関する項目を記載した書面に基づいて、被検査側は入港前までに実施すべき検査準備項目を完了した後にその港湾に入港するとともに、その港湾内で着岸後、検査側がその船舶に立入りした上でその書面の少なくとも主旨及び項目を説明し、その書面に所定の方式で被検査側が署名を行った時点を検査開始とする検査システム。
なお、「港湾」とは、海洋または河川などで、運行稼働中の船舶が寄港して貨物を積み、揚げを行う港湾を言う。検査側から被検査側に送信する検査に関する書面の送信方式はＦＡＸに限らずパソコン通信のＥ−ＭＡＩＬ添付文書でも良く、特に限定しない。
【発明の効果】
【０００７】  本発明によれば、バラストタンクに溜まった汚濁バラスト水やエンジンビルジ水などを確実に港湾外で清浄海水と入れ替え、またエンジンビルジ水は処理して入港させるので港湾の汚染を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【実施例１】
【０００８】  以下に、港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムに関して具体例を用いて説明する。尚、これらの実施例は本発明の説明のために記載するものであり、本発明を何ら限定するものではない。【０００９】  運行稼動中の船舶が港湾に入港する前に、検査側から被検査側、即ち船舶の責任者である船長や機関長に対して、予め検査側が定めた所定の書式および項目を掲載した書面（これを以下、ＮＯＴＩＣＥと記す）をＦＡＸまたはパソコン通信Ｅ−ＭＡＩＬ等にて送り届ける。なお、そのＮＯＴＩＣＥの考案・作成者は検査側である。【００１０】    ＜検査準備＞
被検査側はそのＮＯＴＩＣＥに記載された内容、項目に従って入港前に実施すべき検査準備項目を実施して入港した。【００１１】汚濁が見られたので古く汚いバラスト水やエンジンビルジ水などを、『港湾に入港する前に排水せよ。』という指示に従って清澄な水に入れ替えた。東京湾に入港する船舶であったので、例えば、紀伊半島沖合いを航行中にバラスト水の入れ替えを完了した。【００１２】    ＜現場検査＞
本船が着岸した後、検査側の検査員が事前に送達した前述のＮＯＴＩＣＥに記載の内容および検査内容を被検査員の責任ある職務者に口頭で説明した上で確認し合って、被検査側の船長がそのＮＯＴＩＣＥに署名し検査開始とした。乗船してから行う検査自体は、以下の通りであった。
検査員は、
１）港湾の汚染防止検査の必要性、方法を船長、機関長及び責任ある職務者に説明後、機関長又は一等機関士と共にエンジンルームに入り、使用しないエンジンビルジバルブ、ホールドビルジバルブ及びオーバーボードバルブ等を番線及び小径ワイヤー等でシールし、油水分離器のスイッチを切る。
２）その後、実施状況の確認の証拠として持参したカメラにて写真に撮る。【００１３】３）海水バラスト・サウンディング時、各タンクのバラスト水を採水器で少量汲み上げて透明グラスに入れバラスト水の状態を目視で検査し、同時に臭気も臭気メーターや人間の鼻でチェックする。
４）採取したバラスト水に異常を発見したら排水を中止させる。
５）更に、甲板及び船体等に付着した汚染水や汚濁油水など、港湾の汚染の原因になるものがあれば本船乗組員に清掃・除去させる。
６）バラスト排水中はＮＯＴＩＣＥに書かれている汚染防止注意項目を乗組員に実施させる。【００１４】  次に、港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムに用いるための採水器（一般的に、Ｂａｉｌｅｒとも称される）について説明する。
バラストタンク内に溜まったバラスト水を採取する物であって本船上の立ち入り検査で検査側が用いる。フレキシブルな釣り糸などの懸垂紐などの下方先端に取り付けた長筒状の採水器である（図１に示す）。実際に用いた懸垂紐は釣り糸を用いたが、採水量が多い場合に水の重さで断線する場合があったので、もっと強靭な材質、例えば直径φ３．０ｍｍで長さ１５〜２０ｍの市販のクレモナ・ロープに変更した。【００１５】  採水器の取り付けは、クレモナ・ロープの下端に真鍮製の捻り合せ懸垂用ワイヤーを数条に分岐させ、採水器上部の貫通孔に連結した。真鍮製の捻り合せ懸垂用ワイヤーは直径φ１〜２ｍｍ程度の捻り合せ補強したものに変更した。捻り合せ懸垂用ワイヤーの材質には真鍮を用いた例を示したが、ステンレスなど耐海水性の素材でも良い。
採水器を上方から垂らしてバラストタンク内に挿入するが、バラスト水測深用サウンディング・パイプの中を通して垂らすと採水器が傾斜したり倒れたりせず確実に採水できるので好ましい。サウンディング・パイプ内を挿入垂下させられる寸法及び断面形状の主胴部及び底面とした。通常サウンディング・パイプの直径は２０ｍｍ程度のものが多いので、ここでは採水器の底面の形状を円とし、その直径を１２〜１４ｍｍとした。
直径をｌ２とし、採水器本体の主胴部Ｌの長さｌ１とし、それらの比（＝ｌ１／ｌ２）を５〜９とすると作業性、傾倒しないバランスの良さなどを考慮して決めた。実際に用いた採水器の主胴部Ｌ長さは８〜１０ｃｍとし、市販の塩化ビニル製のパイプを切断して使った。塩化ビニル製のパイプは通常水道管用の細いものを用いた。市販の塩化ビニル製のパイプを切断して使ったのでここでは直胴形状を例示したが、主胴部の下方を拡大した末広がり形状、反対に下方を縮小した形状などは各構成材料の比重・密度の関係や安定性などに応じて工夫すれば良く、特段に限定するものではない。【００１６】  その主胴部の上方部分は海水の密度σ１（＝１．０５〜１．０２５（ｇ／ｃｍ３））より小さい密度σ２（１．０５（ｇ／ｃｍ３）未満）を有する材質で構成すると作業性、垂下させた時の採水性が良好であった。バラスト水が油で汚濁されている場合には比重差でバラスト水の上方に油水層が存在する。この層の厚みをほぼ保った状態で採取できるように構成する必要があったので、採水器の上方部分を海水密度σ１（＝１．０５０〜１．０２５（ｇ／ｃｍ３））より小さい密度σ２を有する材質で構成することによって“浮き”の機能を持たせた。
実際には直径１４ｍｍ、肉厚２ｍｍの酢酸ビニル０．９３０、塩化ビニル０．９１１などの「中空パイプ」を用いたので各比重σ２は０．５１７、０．５０６であった。
一方、底面部分を海水密度σ１より大きい密度σ３を有する材質で構成することによって、採水器が海水水深方向に鉛直に垂下され易いようにした。
海水密度σ１（＝１．０５〜１．０２５（ｇ／ｃｍ３））に対して、耐海水性（耐錆）を有する比較的安価な金属鉛（比重は１１．３４（ｇ／ｃｍ３））を用いた。鉛を厚み５ｍｍの小円盤状に構成して、塩化ビニル製のパイプの内部から装着した。この時、見掛け比重は［｛（０．６）２−（０．４）２｝×０．９１１＋（０．４）２×１１．３４］／（０．６）２＝５．５５（ｇ／ｃｍ３）相当であった。【００１７】  なお採水器とは別に、専用で高性能な超音波センサーやＣＣＤカメラなどの汚濁水量、油水層厚み、位置などを測定する装置を併用しても良いが、港湾毎に装備がバラつくことに起因する検査精度の変動などの悪影響や、センサーの故障・破損などによる検査終了の遅れなどの原因となるので、簡便な構成で且つセンサー一体型の本発明の採水器を用いるのが良い。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】    本発明の採水器の一実施例に関し、バラストタンクに溜まったバラスト水中に垂下も浸水もしていない状態にある採水器の概観を示した斜視図である。
【図２】    本発明の採水器の一実施例に関し、バラストタンクに溜まった汚濁バラスト水中に、バラスト水測深用サウンディング・パイプの中を通して垂下・浸水させた状態を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００１９】            １    採水器概観（浸水させてない状態）、
１ａ  採水器断面（浸水させた状態）
２    主胴部（塩化ビニル製）［
３    円盤錘（金属鉛製）
４    捻り合せ懸垂用ワイヤー（真鍮製）
５    懸垂紐（クレモナ・ロープ製）
６    浮遊汚濁油水層
７    サウンディング・パイプ内バラスト水
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムに用いるための採水器であって、バラストタンクに溜まったバラスト水を採取するために上方から垂下挿入する筒状の形状を有すると共にバラスト水を測深するためのサウンディング・パイプの中を自在に垂下挿入できる寸法及び断面形状の主胴部及び底面を有し、その主胴部の上方部分は海水の密度σ１より小さい密度σ２を有する材質で構成され、底面部分は海水の密度σ１より大きい密度σ３を有する材質で構成したことを特徴とする採水器。
【請求項２】
その採水器の底面の形状が円の場合は直径を、矩形の場合は対角線の１本を、長さｌ２とした場合に、その主胴部Ｌの長さｌ１との比（＝ｌ１／ｌ２）を５〜９としたことを特徴とする請求項１記載の採水器。
【請求項３】
その密度σ２を有する材質を塩化ビニルとし、底面部分の錘として金属鉛を配したことを特徴とする請求項１又は２記載の採水器。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の採水器を用いて行う港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムであって、航行する船舶がその港湾に入港する前に検査側から被検査側に送信した検査に関する項目を記載した書面に基づいて、被検査側は入港前までに実施すべき検査準備項目を完了した後にその港湾に入港するとともに、その港湾内で着岸後、検査側がその船舶に立入りした上でその書面の少なくとも主旨及び項目を説明し、その書面に所定の方式で被検査側が署名を行った時点を検査開始とする検査システム。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2008241673.tif 000001