(57)【要約】      （修正有）【課題】定位具にバスケットを迅速に脱着することが可能であり、バスケットを安定的に固定することが可能な自転車用バスケットユニットを提供する。【解決手段】本体１１と、二つのハンドル１３と、を備え、二つのハンドル１３は、本体１１に旋回可能に設けられており、本体１１に対して第１位置と第２位置の間に旋回可能であり、その一端にフック部がそれぞれ形成されているバスケット１０と、主枠と、第１連結部２２と、第２連結部２３と、を備え、第１連結部２２と第２連結部２３は主枠に設けられており、主枠は、バスケット１０に脱着可能に設けられており、ハンドル固定部を備える第１枠を含み、ハンドル固定部に屈折部が設けられている定位具と、第１連結部２２と自転車のフレームの間に設けられている第１接合具３０と、第２連結部２３と自転車のフレームの間に設けられている第２接合具４０と、を含む。【選択図】図３
0003188626.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体と、二つのハンドルと、を備え、前記二つのハンドルは、前記本体に旋回可能に設けられており、前記本体に対して第１位置と第２位置の間に旋回可能であり、その一端にフック部がそれぞれ形成されているバスケットと、
主枠と、第１連結部と、第２連結部と、を備え、前記第１連結部と前記第２連結部は前記主枠に設けられており、前記主枠は、前記バスケットに脱着可能に設けられており、ハンドル固定部を備える第１枠を含み、前記ハンドル固定部に屈折部が設けられており、前記屈折部は二つの定位ロッドを含み、前記二つのハンドルが前記第１位置に位置しているときには、前記二つのフック部が前記各定位ロッドの内側又は外側に位置しており、前記二つのハンドルが前記第２位置に位置しているときには、前記二つのフック部が前記各定位ロッドを定位する定位具と、
前記第１連結部と自転車のフレームの間に設けられている第１接合具と、
前記第２連結部と前記自転車の前記フレームの間に設けられている第２接合具と、を含むことを特徴とする自転車用バスケットユニット。
【請求項２】
前記バスケットは結合具を含み、前記結合具に固定穴が二つ設けられており、前記各固定穴は、大径段と、小径段と、を含み、前記第１枠は二つの立設ロッドを含み、前記ハンドル固定部は前記二つの立設ロッドに設けられており、前記各立設ロッドの一端は曲がられてロッド屈折部を形成し、前記各ロッド屈折部は、前記各固定穴の前記大径段に挿入して、前記各固定穴の前記小径段に係合され可能であることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用バスケットユニット。
【請求項３】
前記第１枠は二つの立設ロッドを含み、前記第１連結部は前記二つの立設ロッドの間に設けられており、前記第１連結部と前記第１接合具のうちの一方に第１長穴が設けられており、前記第１連結部と前記第１接合具のうちの他方に第１貫通孔が設けられており、前記第１長穴の延び方向は、前記各立設ロッドの延び方向に平行し、第１締結具は、前記第１貫通孔と前記第１長穴とに移動可能に挿通して締結されていることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用バスケットユニット。
【請求項４】
前記フレームは前フォークを含み、前記前フォークと前記第２接合具のうちの一方にスライド穴が設けられており、前記前フォークと前記第２接合具のうちの他方に固定穴が設けられており、前記スライド穴の延び方向は、前記第１長穴の延び方向に平行し、第２締結具は、前記スライド穴と前記固定穴とに移動可能に挿通して締結されていることを特徴とする、請求項３に記載の自転車用バスケットユニット。
【請求項５】
前記フレームはハンドル立設チューブを含み、前記ハンドル立設チューブの周面には、軸方向に沿って延びる溝が設けられており、前記第１接合具に貫通孔が設けられており、前記貫通孔は内壁面を有し、前記貫通孔の前記内壁面にスライドブロックが設けられており、前記貫通孔により、前記第１接合具は前記ハンドル立設チューブに嵌め設けられており、前記スライドブロックが前記溝に摺動可能に設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用バスケットユニット。
【請求項６】
前記第２接合具は、前記第２連結部と前記フレームの間に調整可能に設けられており、これにより、前記定位具は、前記フレームに近接し、又は前記フレームから離れることが可能であることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用バスケットユニット。
【請求項７】
前記主枠は第２枠を含み、前記第２枠は、コ字形ロッドと、横ロッドと、を含み、前記コ字形ロッドは、前記二つの立設ロッドに連結されており、前記バスケットの前記本体から離れる方向に延びており、前記横ロッドは、前記二つの立設ロッドの間に跨っており、前記第２連結部は、前記コ字形ロッドと前記横ロッドの間に連結されており、前記第２連結部と前記第２接合具のうちの一方に第２長穴が設けられており、前記第２連結部と前記第２接合具のうちの他方に第２貫通孔が設けられており、前記第２長穴の延び方向は、前記各立設ロッドの延び方向に垂直し、第３締結具は、前記第２長穴と前記第２貫通孔とに移動可能に挿通して締結されていることを特徴とする、請求項６に記載の自転車用バスケットユニット。
【請求項８】
前記本体に規制具が二つ設けられており、前記二つのハンドルが前記第２位置に位置しているときには、前記二つのハンドルが前記二つの規制具にそれぞれ固定されることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用バスケットユニット。
【請求項９】
前記二つの定位ロッドは、互いに連接していることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用バスケットユニット。
【請求項１０】
前記第１枠は二つの立設ロッドを含み、前記ハンドル固定部は前記二つの立設ロッドに設けられており、前記二つの立設ロッドと前記ハンドル固定部とから、透かし部が構成され、前記屈折部は前記透かし部へ延びていることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用バスケットユニット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車用バスケットユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車用バスケットユニットは、バスケットと、定位枠と、を含む。前記定位枠の一側は、固定具によって自転車のハンドル立設チューブに固定されている。前記定位枠の底部は、別の固定具によって自転車の前輪ハブに固定されている。前記定位枠は、内側へ延びる二つのフック部を含む。前記二つのフック部は前記バスケットの底部を係止する。このように、前記定位枠に前記バスケットを迅速に定位することが可能であり、そして前記定位枠から前記バスケットを取外すことも可能である。
【０００３】
しかし、前記バスケットを前方に移動しないと、前記バスケットの底部は前記二つのフック部に係止されることができない。そして前記バスケットを後方に移動しないと、前記バスケットの底部は前記二つのフック部から離脱することができない。すなわち、前記バスケットの脱着は極めて複雑である。
【０００４】
また、前記バスケットの底部が前記二つのフック部だけに係止されるため、自転車が平坦でない道路を走っているときには、前記バスケットが揺れられて自転車から離脱するという可能性がある。
【０００５】
もう一つの従来の自転車用バスケットユニットは、前記定位枠が省略され、二つの固定具がバスケットの側部と底部にそれぞれ固定されている。このように、前記バスケットを安定的に固定することが可能であるが、フレームから前記バスケットを容易に取外すことができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】なし
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案の主な目的は、定位具にバスケットを迅速に脱着することが可能であり、バスケットが定位具に組み付けられているときに、バスケットを安定的に固定することが可能な自転車用バスケットユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案の自転車用バスケットユニットによると、本体と、二つのハンドルと、を備え、二つのハンドルは、本体に旋回可能に設けられており、本体に対して第１位置と第２位置の間に旋回可能であり、その一端にフック部がそれぞれ形成されているバスケットと、主枠と、第１連結部と、第２連結部と、を備え、第１連結部と第２連結部は主枠に設けられており、主枠は、バスケットに脱着可能に設けられており、ハンドル固定部を備える第１枠を含み、ハンドル固定部に屈折部が設けられており、屈折部は二つの定位ロッドを含み、二つのハンドルが第１位置に位置しているときには、二つのフック部が各定位ロッドの内側又は外側に位置しており、二つのハンドルが第２位置に位置しているときには、二つのフック部が各定位ロッドを定位する定位具と、第１連結部と自転車のフレームの間に設けられている第１接合具と、第２連結部と自転車のフレームの間に設けられている第２接合具と、を含むことを特徴とする。
【０００９】
本考案の自転車用バスケットユニットによると、バスケットは結合具を含み、結合具に固定穴が二つ設けられており、各固定穴は、大径段と、小径段と、を含み、第１枠は二つの立設ロッドを含み、ハンドル固定部は二つの立設ロッドに設けられており、各立設ロッドの一端は曲がられてロッド屈折部を形成し、各ロッド屈折部は、各固定穴の大径段に挿入して、各固定穴の小径段に係合され可能であることを特徴とする。
【００１０】
本考案の自転車用バスケットユニットによると、第１枠は二つの立設ロッドを含み、第１連結部は二つの立設ロッドの間に設けられており、第１連結部と第１接合具のうちの一方に第１長穴が設けられており、第１連結部と第１接合具のうちの他方に第１貫通孔が設けられており、第１長穴の延び方向は、各立設ロッドの延び方向に平行し、第１締結具は、第１貫通孔と第１長穴とに移動可能に挿通して締結されていることを特徴とする。
【００１１】
本考案の自転車用バスケットユニットによると、フレームは前フォークを含み、前フォークと第２接合具のうちの一方にスライド穴が設けられており、前フォークと第２接合具のうちの他方に固定穴が設けられており、スライド穴の延び方向は、第１長穴の延び方向に平行し、第２締結具は、スライド穴と固定穴とに移動可能に挿通して締結されていることを特徴とする。
【００１２】
本考案の自転車用バスケットユニットによると、フレームはハンドル立設チューブを含み、ハンドル立設チューブの周面には、軸方向に沿って延びる溝が設けられており、第１接合具に貫通孔が設けられており、貫通孔は内壁面を有し、貫通孔の内壁面にスライドブロックが設けられており、貫通孔により、第１接合具はハンドル立設チューブに嵌め設けられており、スライドブロックが溝に摺動可能に設けられていることを特徴とする。
【００１３】
本考案の自転車用バスケットユニットによると、第２接合具は、第２連結部とフレームの間に調整可能に設けられており、これにより、定位具は、フレームに近接し、又はフレームから離れることが可能であることを特徴とする。
【００１４】
本考案の自転車用バスケットユニットによると、主枠は第２枠を含み、第２枠は、コ字形ロッドと、横ロッドと、を含み、コ字形ロッドは、二つの立設ロッドに連結されており、バスケットの本体から離れる方向に延びており、横ロッドは、二つの立設ロッドの間に跨っており、第２連結部は、コ字形ロッドと横ロッドの間に連結されており、第２連結部と第２接合具のうちの一方に第２長穴が設けられており、第２連結部と第２接合具のうちの他方に第２貫通孔が設けられており、第２長穴の延び方向は、各立設ロッドの延び方向に垂直し、第３締結具は、第２長穴と第２貫通孔とに移動可能に挿通して締結されていることを特徴とする。
【００１５】
本考案の自転車用バスケットユニットによると、本体に規制具が二つ設けられており、二つのハンドルが第２位置に位置しているときには、二つのハンドルが二つの規制具にそれぞれ固定されることを特徴とする。
【００１６】
本考案の自転車用バスケットユニットによると、二つの定位ロッドは、互いに連接していることを特徴とする。
【００１７】
本考案の自転車用バスケットユニットによると、第１枠は二つの立設ロッドを含み、ハンドル固定部は二つの立設ロッドに設けられており、二つの立設ロッドとハンドル固定部とから、透かし部が構成され、屈折部は透かし部へ延びていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１８】
本考案の自転車用バスケットユニットによれば、定位具にバスケットを迅速に脱着することが可能であり、バスケットが定位具に組み付けられているときに、バスケットを安定的に固定することが可能であるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案の一実施例を示す分解斜視図である。
【図２】本考案のバスケットが定位具に固定されている状態を示す模式図である。
【図２Ａ】本考案の二つのフック部が各定位ロッドの外側に位置している状態を示す模式図である。
【図２Ｂ】本考案の二つのフック部が各定位ロッドを定位している状態を示す拡大図である。
【図２Ｃ】本考案の二つのフック部が各定位ロッドから離脱した状態を示す拡大図である。
【図３】本考案の一実施例の組合済み状態を示す斜視図である。
【図４】本考案の一実施例が自転車に取り付けられている状態を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１を参照する。図１は本考案の一実施例を示す分解斜視図である。本考案の自転車用バスケットユニットは、バスケット１０と、定位具２０と、第１接合具３０と、第２接合具４０と、を含む。
【００２１】
バスケット１０は、本体１１と、結合具１２と、二つのハンドル１３と、を含む。結合具１２は本体１１の一側に設けられている。二つのハンドル１３は、本体１１に旋回可能に設けられている。具体的には、本体１１は、若干の縦リブと、若干の環状リブと、網状構造と、を含む。前記網状構造は、本体１１の各側部と底部に設けられている。結合具１２は、図４に示すように、本体１１の自転車５０のフレーム５１の側部に最も近接する前記網状構造に設けられている。本体１１の上にある環状リブに二つのラグ１１１が設けられている。各ラグ１１１に枢着穴が二つ設けられている。各ハンドル１３の第１端と第２端は、それぞれ二つのラグ１１１の前記枢着穴のうちの一つを挿通している。各ハンドル１３の前記第２端にフック部１３１が形成されている。二つのハンドル１３は、第１位置と第２位置の間に旋回可能である。本体１１に二つの規制具１４が設けられており、二つのハンドル１３が前記第２位置に位置しているときには、ハンドル１３が規制具１４に固定されることが好ましい。本実施例では、二つの規制具１４は、本体１１の上端にある前記環状リブから突出しており、互いに対向している。二つのハンドル１３が前記第２位置に位置しているときに、ハンドル１３は、図２に示すように、規制具１４の内側に位置して規制具１４に固定される。
【００２２】
定位具２０は、主枠と、第１連結部２２と、第２連結部２３と、を含む。前記主枠は結合具１２に脱着可能に設けられている。第１連結部２２と第２連結部２３は前記主枠に設けられている。具体的には、結合具１２に固定穴１２１が二つ設けられている。各固定穴１２１は、大径段１２１ａと、小径段１２１ｂと、を含む。前記主枠は、第１枠２１１と、第２枠２１２と、を含む。第１枠２１１は、二つの立設ロッド２１１ａと、ハンドル固定部２１１ｂと、を含む。各立設ロッド２１１ａの一端は、曲がられてロッド屈折部２１１ａ１を形成する。各ロッド屈折部２１１ａ１は、各固定穴１２１の大径段１２１ａに挿入して、各固定穴１２１の小径段１２１ｂに係合されることが可能である。すなわち、各ロッド屈折部２１１ａ１は、各固定穴１２１の大径段１２１ａに挿入した後、上に移動することによって各固定穴１２１の小径段１２１ｂに係合されることが可能である。ハンドル固定部２１１ｂは、二つの立設ロッド２１１ａの間に設けられており、屈折部２１３を有する。屈折部２１３は二つの定位ロッド２１３ａを含む。二つのハンドル１３が前記第１位置に位置しているときには、二つのフック部１３１が同時に各定位ロッド２１３ａの内側又は外側に位置する。二つのハンドル１３が前記第２位置に位置しているときには、二つのフック部１３１が各定位ロッド２１３ａを固定する。本実施例では、二つの立設ロッド２１１ａとハンドル固定部２１１ｂとから、透かし部２１４が構成される。屈折部２１３は透かし部２１４へ延びている。本実施例では、図２Ｂに示すように、二つの定位ロッド２１３ａの末端が互いに連接しており、二つのフック部１３１が各定位ロッド２１３ａの外側に当接して各定位ロッド２１３ａを固定する。定位ロッド２１３ａとそれに対応する立設ロッド２１１ａの間の空間は、別の定位ロッド２１３ａとそれに対応する別の立設ロッド２１１ａの間の空間と連通する。前記二つの空間から透かし部２１４が構成される。本考案の別の実施例では、二つのフック部１３１が各定位ロッド２１３ａの内側に位置して各定位ロッド２１３ａを固定し、このとき、屈折部２１３は、二つの定位ロッド２１３ａから構成される透かし空間２１３ｂがハンドル固定部２１１ｂから延びる何れかの構造にクローズされなく、透かし空間２１３ｂは、少なくとも一端が二つの定位ロッド２１３ａにクローズされるが、二つの定位ロッド２１３ａの連接端の反対端が開放状態である。
【００２３】
第１枠２１１は、更に、二つのロッド屈折部２１１ａ１の末端にそれぞれ設けられている二つの止め具２１１ｃを含む。各止め具２１１ｃの直径は、固定穴１２１の大径段１２１ａの直径よりも小さく、固定穴１２１の小径段１２１ｂの直径よりも大きい。このように、各固定穴１２１の小径段１２１ｂに各ロッド屈折部２１１ａ１をそれぞれ係合すると、図２に示すように、二つの止め具２１１ｃにより、ロッド屈折部２１１ａ１は固定穴１２１の小径段１２１ｂから離脱することができない。
【００２４】
図１を参照する。第２枠２１２は、コ字形ロッド２１２ａと、横ロッド２１２ｂと、を含む。コ字形ロッド２１２ａは、二つの立設ロッド２１１ａに連結されており、バスケット１０の本体１１から離れる方向に延びている。横ロッド２１２ｂは、二つの立設ロッド２１１ａの間に跨っている。第１連結部２２は、二つの立設ロッド２１１ａの間に設けられており、二つの第１長穴２２１を有する。各第１長穴２２１の延び方向は、各立設ロッド２１１ａの延び方向に平行する。第２連結部２３は、コ字形ロッド２１２ａと横ロッド２１２ｂの間に連結されている。第２連結部２３に第２長穴２３１が設けられている。第２長穴２３１の延び方向は、各立設ロッド２１１ａの延び方向に垂直する。
【００２５】
第１接合具３０は、図１及び図４に示すように、第１連結部２２とフレーム５１の間に設けられている。具体的には、フレーム５１はハンドル立設チューブ５１１を含む。第１接合具３０の一端はハンドル立設チューブ５１１に設けられている。第１接合具３０に第１貫通孔３１が二つ設けられている。二つの第１締結具３２は、それぞれ第１貫通孔３１と第１長穴２２１とに移動可能に挿通して締結されている。二つの第１締結具３２がやや緩められると、二つの第１締結具３２は第１長穴２２１に沿って移動することが可能である。このように、図３及び図４に示すように、定位具２０は、ハンドル立設チューブ５１１に対して縦方向に沿って変位することが可能である。一方、ハンドル立設チューブ５１１の周面には、軸方向に沿って延びる溝５１１ａが設けられており、第１接合具３０に貫通孔３３が設けられており、貫通孔３３は内壁面を有し、貫通孔３３の前記内壁面にスライドブロック３３１が設けられていてもよい。このように、図４に示すように、スライドブロック３３１を溝５１１ａに摺動可能に設けることにより、第１接合具３０は、ハンドル立設チューブ５１１に対して縦方向に沿って変位することが可能であり、ひいては定位具２０は、ハンドル立設チューブ５１１に対して縦方向に沿って変位することが可能である。
【００２６】
第２接合具４０は、図１及び図４に示すように、第２連結部２３とフレーム５１の間に設けられている。フレーム５１は前フォーク５１２を含む。第２接合具４０の一端は前フォーク５１２に設けられている。第２接合具４０にスライド穴４１が設けられている。前フォーク５１２に固定穴が設けられている。スライド穴４１の延び方向は、第１長穴２２１の延び方向に平行する。第２締結具４２は、スライド穴４１と前記固定穴とに移動可能に挿通して締結されている。第２締結具４２がやや緩められると、図３及び図４に示すように、第２締結具４２はスライド穴４１に沿って移動することが可能である。このように、定位具２０は、前フォーク５１２に対して縦方向に沿って変位することが可能である。第２接合具４０に第２貫通孔４３が設けられている。第３締結具４４がやや緩められると、第３締結具４４は第２長穴２３１に沿って移動することが可能である。このように、図３及び図４に示すように、定位具２０は、フレーム５１に近接し、又はフレーム５１から離れることが可能である。
【００２７】
屈折部２１３がクローズな構造ではないため、透かし部２１４又は透かし空間２１３ｂは充分の空間を有し、二つのフック部１３１を進出することが容易であり、二つのフック部１３１は、二つのハンドル１３が如何に旋回されても、制限されることはなく、二つの定位ロッド２１３ａを固定し、又は二つの定位ロッド２１３ａから離脱することが容易である。
【００２８】
結合具１２がバスケット１０の本体１１のフレーム５１の側部に最も近接する前記網状構造に設けられているため、二つの立設ロッド２１１ａのロッド屈折部２１１ａ１を長くすることが必要ない。二つの立設ロッド２１１ａのロッド屈折部２１１ａ１が結合具１２に係合されるため、二つのフック部１３１を旋回することにより、二つのフック部１３１は、二つの定位ロッド２１３ａを固定し、又は二つの定位ロッド２１３ａから離脱することが可能である。このように、定位具２０にバスケット１０を迅速に組付けることが可能であり、操作が極めて簡単で容易であり、定位具２０とバスケット１０の結合が極めて安定的である。
【００２９】
透かし部２１４又は透かし空間２１３ｂが充分の空間を有し、二つのフック部１３１を進出することが容易であるため、バスケット１０を自転車から離脱したいときには、二つのハンドル１３を前記第１位置に旋回すると、図２Ａに示すように、二つのフック部１３１は二つの定位ロッド２１３ａを固定しなくなる。各固定穴１２１の小径段１２１ｂは、各固定穴１２１の大径段１２１ａの二つのハンドル１３の近接する側に位置しているため、ユーザが二つのハンドル１３を握って引上げると、図１及び図２Ｃに示すように、二つのロッド屈折部２１１ａ１は、各固定穴１２１の大径段１２１ａに進入して、各固定穴１２１の大径段１２１ａから離脱することが可能であり、二つのフック部１３１は透かし部２１４から離脱することが可能である。このように、取外されたバスケット１０は、一般のバスケットと同じように利用されることが可能であり、すなわち、ユーザはバスケット１０を持って、行きたい処に行くことが可能である。
【００３０】
また、定位具２０は、第１接合具３０と第２接合具４０によって、フレーム５１に対して上下に移動することが可能であるため、バスケット１０の位置を調整することが可能である。もっと重要なのは、第１接合具３０は、第１締結具３２が第１長穴２２１をスライドし、且つスライドブロック３３１がハンドル立設チューブ５１１の溝５１１ａをスライドするため、定位具２０によりバスケット１０の高さを多段的に調整することが可能であることにある。第２接合具４０のスライド穴４１の延び方向が第１長穴２２１の延び方向に平行するため、定位具２０によってバスケット１０を上下に移動しているときには、第２接合具４０が定位具２０と共にフレーム５１に対して上下に移動することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本考案は、自転車用のバスケットに適用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１０  バスケット
１１  本体
１２  結合具
１３  ハンドル
１４  規制具
２０  定位具
２２  第１連結部
２３  第２連結部
３０  第１接合具
３１  第１貫通孔
３２  第１締結具
３３  貫通孔
４０  第２接合具
４１  スライド穴
４２  第２締結具
４３  第２貫通孔
４４  第３締結具
５０  自転車
５１  フレーム
１１１  枢着ラグ
１２１  固定穴
１２１ａ  大径段
１２１ｂ  小径段
１３１  フック部
２１１  第１枠
２１１ａ  立設ロッド
２１１ａ１  ロッド屈折部
２１１ｂ  ハンドル固定部
２１１ｃ  止め具
２１２  第２枠
２１２ａ  コ字形ロッド
２１２ｂ  横ロッド
２１３  屈折部
２１３ａ  定位ロッド
２１３ｂ  透かし空間
２１４  透かし部
２２１  第１長穴
２３１  第２長穴
３３１  スライドブロック
５１１  ハンドル立設チューブ
５１１ａ  溝
５１２  前フォーク
【図１】
0003188626.tif 000003
【図２】
0003188626.tif 000004
【図２Ａ】
0003188626.tif 000005
【図２Ｂ】
0003188626.tif 000006
【図２Ｃ】
0003188626.tif 000007
【図３】
0003188626.tif 000008
【図４】
0003188626.tif 000009