(57)【要約】      （修正有）【課題】運搬車を使用する際、車体を持ち上げてスタンドを地面から離すと力を容易に加えることができる可動支持車輪を有する運搬車を提供する。【解決手段】可動支持車輪を有する運搬車は、車体１を備える。車体１は、上部に設けられた荷台２と、下部に取り付けられた車輪３と、後方へ延設されたハンドル４とを有する。車輪３の後方両側には、スタンド５がそれぞれ配設される。２つのスタンド５間には、押さえ板７が枢着される。押さえ板７には、支持車輪８が取り付けられる。押さえ板７には、当接部が設けられる。スタンド５は、当接部に対応した箇所に位置決めプレート６を有する。【選択図】図１
0003190602.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車体を備えた可動支持車輪を有する運搬車であって、
前記車体は、上部に設けられた荷台と、下部に取り付けられた車輪と、後方へ延設されたハンドルと、を有し、前記車輪の後方両側には、スタンドがそれぞれ配設され、
前記２つのスタンド間には、押さえ板が枢着され、前記押さえ板には、支持車輪が取り付けられ、前記押さえ板には、当接部が設けられ、前記スタンドは、前記当接部に対応した箇所に位置決めプレートを有することを特徴とする、
可動支持車輪を有する運搬車。
【請求項２】
前記位置決めプレートは、前記２つのスタンド間に取り付けられ、前記押さえ板は、前記位置決めプレートの中央部に枢着されるとともに、前記位置決めプレートに隣接する一端が上方へ折り曲げられて形成され、前記位置決めプレートに当接される当接部を有するとともに、前記押さえ板の他端両側は、下方へ折り曲げて形成した支持車輪組立片を有し、前記２つの支持車輪組立片の間には、支持車輪が取り付けられ、前記位置決めプレートから前記支持車輪の底部までの直線距離は、前記位置決めプレートから前記スタンドの底部までの直線距離より大きいことを特徴とする請求項１に記載の可動支持車輪を有する運搬車。
【請求項３】
前記位置決めプレートの中央部には、２つの枢着片が設けられ、前記枢着片には、枢着孔がそれぞれ形成され、前記枢着孔を互いに対応させ、前記２つの枢着片の間に押さえ板を配設し、前記押さえ板と前記当接部とにより夾角が形成される箇所に軸筒が形成され、前記枢着孔と、前記軸筒の軸孔とに前記枢着軸が挿通されて前記位置決めプレートに前記押さえ板が枢着されることを特徴とする請求項２に記載の可動支持車輪を有する運搬車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、可動支持車輪を有する運搬車に関し、特に、運搬車の車体後部の２本のスタンド（脚フレーム）間に取り付けた支持車輪を用い、運搬車を使用する際、車体を持ち上げてスタンドを地面から離す際、容易に力を加えて運搬を行う可動支持車輪を有する運搬車に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に建設現場、農地などの仕事場における砂、セメント、肥料、農産物などの運搬には、運搬用一輪車（手押し車）又は動力式運搬車を使用することが一般的である。従来の動力付運搬用一輪車は、物を載せるための荷台を有し、荷台下部には、運搬車の移動を便利に行う１つの車輪が取り付けられ、荷台後部には、運搬車の走行を制御するために用いるハンドルが接続され、車輪後方には、運搬車を停めて支えるために用いるスタンドを有する。
【０００３】
実際に使用する際、ユーザは、ハンドルの杆体を手で握って運搬車を前方へ動かすが、ユーザが運搬車を押し動かす際、力を加える少なくとも３つの動作が必要である。
まず、運搬車の車体を持ち上げてスタンドを地面から離すために力を加えなければならない。次に、運搬車を前方へ押し動かすために力を加えなければならない。最後に、運搬車を押し動かす際、車体が傾かないようにバランスをとるために力を加えなければならない。このように従来の運搬車は労力がかかって不便であった。
特に、荷台に多くの物を載せる場合、車体を持ち上げるために大きな力が必要となり、体力が多く消耗された。そのため、従来の運搬車を使用する場合、ユーザは疲れ易い上に運搬効率が低く、運搬の際に事故や怪我を起こす危険性も高かった。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
そのため、使用する際、大きな労力が必要な上、運搬効率が悪く、危険性が高いなどの従来技術の欠点を改善する動力付運搬用一輪車が求められていた。
本考案の目的は、運搬車の車体後部の２本のスタンド（脚フレーム）間に取り付けた支持車輪により、運搬車を使用する際、車体を持ち上げて脚フレームを地面から離す際、容易に力を加えて運搬を行う、可動支持車輪を有する運搬車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本考案の第１の形態によれば、車体を備えた可動支持車輪を有する運搬車であって、前記車体は、上部に設けられた荷台と、下部に取り付けられた車輪と、後方へ延設されたハンドルと、を有し、前記車輪の後方両側には、スタンドがそれぞれ配設され、前記２つのスタンド間には、押さえ板が枢着され、前記押さえ板には、支持車輪が取り付けられ、前記押さえ板には、当接部が設けられ、前記スタンドは、前記当接部に対応した箇所に位置決めプレートを有することを特徴とする可動支持車輪を有する運搬車が提供される。
【０００６】
前記位置決めプレートは、前記２つのスタンド間に取り付けられ、前記押さえ板は、前記位置決めプレートの中央部に枢着されるとともに、前記位置決めプレートに隣接する一端が上方へ折り曲げられて形成され、前記位置決めプレートに当接される当接部を有するとともに、前記押さえ板の他端両側は、下方へ折り曲げて形成した支持車輪組立片を有し、前記２つの支持車輪組立片の間には、支持車輪が取り付けられ、前記位置決めプレートから前記支持車輪の底部までの直線距離は、前記位置決めプレートから前記スタンドの底部までの直線距離より大きいことが好ましい。
【０００７】
前記位置決めプレートの中央部には、２つの枢着片が設けられ、前記枢着片には、枢着孔がそれぞれ形成され、前記枢着孔を互いに対応させ、前記２つの枢着片の間に押さえ板を配設し、前記押さえ板と前記当接部とにより夾角が形成される箇所に軸筒が形成され、前記枢着孔と、前記軸筒の軸孔とに前記枢着軸が挿通されて前記位置決めプレートに前記押さえ板が枢着されることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の一実施形態に係る可動支持車輪を有する運搬車を示す斜視図である。
【図２】本考案の一実施形態に係る可動支持車輪を有する運搬車を示す部分拡大図である。
【図３】本考案の一実施形態に係る可動支持車輪を有する運搬車の支持車輪を下げて使用するときの状態を示す側面図である。
【図４】本考案の一実施形態に係る可動支持車輪を有する運搬車の支持車輪を収納したときの状態を示す斜視図である。
【図５】本考案の一実施形態に係る可動支持車輪を有する運搬車の支持車輪を収納したときの状態を示す側面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、本考案の実施形態について図に基づいて説明する。なお、これによって本考案が限定されるものではない。
【００１０】
図１及び図２を参照する。図１及び図２に示すように、本考案の一実施形態に係る可動支持車輪を有する運搬車は、車体１を含む。車体１は、上部に設けられた荷台２と、下部に取り付けられた車輪３と、後方へ延設されたハンドル４と、を有する。車輪３の後方両側には、スタンド５が配設されている。
【００１１】
２つのスタンド５間には、位置決めプレート６が取り付けられる。位置決めプレート６の中央部には、２つの枢着片６１が形成されている。２つの枢着片６１には、枢着孔６２がそれぞれ形成され、２つの枢着片６１の枢着孔６２を互いに対応させる。２つの枢着片６１間には、押さえ板７が配設されている。押さえ板７は、隣接された位置決めプレート６の一端が上方へ折り曲げられて押さえ板７に対して略垂直に形成された当接部７１を有する。当接部７１は、位置決めプレート６に当接される。
押さえ板７と当接部７１とにより夾角が形成される箇所には、軸筒７２が取り付けられ、軸筒７２の軸孔７２１と２つの枢着片６１の枢着孔６２とには枢着軸７３がそれぞれ挿通されている。枢着軸７３は、２つの枢着片６１の枢着孔６２と、軸筒７２の軸孔７２１とに挿通されると、位置決めプレート６に押さえ板７が枢着され、押さえ板７の他端両側が下方へ折り曲げられて押さえ板７に対して略垂直に形成された支持車輪組立片７４が設けられている。２つの支持車輪組立片７４間には、支持車輪８が配設され、位置決めプレート６から支持車輪８の底部までの直線距離は、位置決めプレート６からスタンド５の底部までの直線距離より大きいため、支持車輪８底部が地面に接触されると、スタンド５の底部が地面から離れる。
【００１２】
ユーザが本考案の運搬車を利用して運搬する際、図３を併せて参照すると分かるように、ハンドル４に力を加えて車体１の後部を持ち上げると、位置決めプレート６に枢着された押さえ板７及び支持車輪８が重力により下がって鉛直状態となる。
支持車輪８は、押さえ板７と位置決めプレート６との枢着箇所の後方に位置するため、押さえ板７が略後方へ傾き、ユーザが車体１を持ち上げると、押さえ板７が慣性により後方へ揺動され、ユーザが車体１を下へ置くと、押さえ板７と、押さえ板７に取り付ける支持車輪８とが車体１のスタンド５の後方に位置し、支持車輪８の底部が地面に接触されると、スタンド５の底部が地面から離れ、押さえ板７の前側に形成された当接部７１が位置決めプレート６に当接され、支持車輪８は地面に接触した状態となる。
【００１３】
運搬車は、車体１後部の支持車輪８により支えられ、ユーザが運搬車を動かす際に運搬車の車体１に力を加えて持ち上げ、スタンド５を地面から離してユーザが運搬車を走行させる場合でも、荷物が載った車体１を持ち上げて運搬車を押し動かしながら、車体１が倒れないようにバランスをとることができる。そのため運搬車を使用する際の体力の負荷を大幅に減らすことができる。
特に、荷台２に載せる物の重量が大きく、運搬作業の時間が長くなっても本考案の運搬車は、ユーザの体力消耗を大きく減らすことができるため、長時間で大変な運搬作業であっても負担を小さくすることができる。これにより、疲れ難くて運搬効率が高く、疲労により運搬作業に危険が生じる虞を無くし、年長者、婦女など力が小さなユーザにとっても運搬車により容易に運搬を行うことができる。
【００１４】
運搬作業が一段落して、図４及び図５に示すように、ユーザが支持車輪８を収納する際、ハンドル４に力を加えて車体１の後ろ側を僅かに持ち上げても支持車輪８が依然として地面に接触され続け、さらにユーザが車体１に力を加えて後方へ引っ張ると、支持車輪８が地面と接触されて支持車輪８に摩擦抵抗力が発生し、車体１を後方へ牽引すると、支持車輪８の重心が押さえ板７と位置決めプレート６との枢着箇所の前方に移動する。ユーザが車体１を下して地面に接触させると、支持車輪８が前方へ揺動され、押さえ板７が駆動してスタンド５の前方へ水平に収納され、スタンド５の底部が地面に接触するため、運搬車を安定的に止めることができる。
【００１５】
当該分野の技術を熟知するものが理解できるように、本考案の好適な実施形態を前述の通り開示したが、これらは決して本考案を限定するものではない。本考案の主旨と領域を逸脱しない範囲内で各種の変更や修正を加えることができる。従って、本考案の実用新案登録請求の範囲は、このような変更や修正を含めて広く解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００１６】
１      車体
２      荷台
３      車輪
４      ハンドル
５      スタンド
６      位置決めプレート
７      押さえ板
８      支持車輪
６１    枢着片
６２    枢着孔
７１    当接部
７２    軸筒
７３    枢着軸
７４    支持車輪組立片
７２１  軸孔
【図１】
0003190602.tif 000003
【図２】
0003190602.tif 000004
【図３】
0003190602.tif 000005
【図４】
0003190602.tif 000006
【図５】
0003190602.tif 000007