(57)【要約】      （修正有）【課題】プライバシーの保護と断熱性の高い自動車用カーテン器具を提供する。【解決手段】自動車の窓枠に装着する自動車用カーテン器具１は、窓ガラス３を透過する太陽光を遮光するために、この太陽光を吸収する吸収面とこの吸収面の裏側に太陽光を反射する反射面とを有する平面状密閉素材と、窓枠２に取り付けるための該平面状密閉素材の外周を覆うフレームを備え、該フレームは窓ガラス３と窓枠２に当接し、窓ガラス３と当該平面状密閉素材との間に所定隙間を形成させられるように該フレームと該密閉素材間に段差を有する構造である。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車の窓枠に装着する自動車用カーテン器具において、
窓ガラスを透過する太陽光を遮光するために、この太陽光を吸収する吸収面とこの吸収面の裏側に太陽光を反射する反射面とを有する平面状密閉素材と、窓枠に取り付けるための該平面状密閉素材の外周を覆うフレームを備え、
該フレームは窓ガラスと窓枠に当接し、窓ガラスと該平面状密閉素材との間に所定隙間を形成させられるように該フレームと該平面状密閉素材間に段差を有する構造であることを特徴とする自動車用カーテン器具。
【請求項２】
前記吸収面と前記反射面間を中心とする面対称形状を有することで、窓ガラス側の面に吸収面と反射面のいずれをも配置して装着可能であることを特徴とする請求項１記載の自動車用カーテン器具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動車の窓枠に装着するカーテンに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車内での日除けを目的として樹脂メッシュやレース布材を用いた自動車用カーテンが知られている。そして、近年ではオートキャンプ等の普及により、車内を居住環境として利用することも多い。従ってユーザは、自動車用カーテンを単なる日除け目的だけではなく、着替え等におけるプライバシーの保護や車内温度の調節を目的としても利用することが多い。
【０００３】
しかしながら、従来のカーテンでは構造や取付け方法による隙間の存在やレース、メッシュ等の素材透過性により、プライバシーを十分に保護できるとは言えない。また、従来のカーテンでは、車外との断熱を十分に図ることができず、夏季においては暖気、冬季においては冷気が車内に入り込み、車内の温度環境調節が困難となる。特許文献１には車の窓枠に内側より嵌め込むカーテンの固定構造が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１７５５０９号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に提案された技術は、窓枠とカーテンとの隙間が封止されるため、プライバシーの保護や、図３に示すような、窓枠とカーテンとの隙間から入り込む冷気や暖気を遮断できる点で有効であるが、単に窓枠とカーテンとの隙間を封止しただけでは、車内の断熱性を向上させることは困難である。
【０００６】
本考案は、上記事情に鑑み、プライバシー保護を図るとともに、車内の断熱性を向上させる自動車用カーテン器具の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案に係る自動車の窓枠に装着する自動車用カーテン器具は、窓ガラスを透過する太陽光を遮光するために、この太陽光を吸収する吸収面とこの吸収面の裏側に太陽光を反射する反射面とを有する平面状密閉素材と、窓枠に取り付けるための該平面状密閉素材の外周を覆うフレームを備え、該フレームは窓ガラスと窓枠に当接し、窓ガラスと当該平面状密閉素材との間に所定隙間を形成させられるように該フレームと該密閉素材間に段差を有する構造であることを特徴とする。
【０００８】
ここで、本考案における「太陽光を吸収する」とは、太陽光を完全に吸収することを要求するものではなく、その一部を吸収するものであってもよい。また、上記「太陽光を反射する」とは、太陽光を完全に反射することを要求するものではなく、その一部を反射するものであってもよい。
【０００９】
また前記自動車用カーテン器具は前記吸収面と前記反射面間において面対称構造を有することで、窓ガラス側の面に吸収面と反射面のいずれをも配置して装着可能であることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１０】
本考案に係る自動車用カーテン器具によれば、太陽光の遮光を一般的に用いられるメッシュ状やレース状の素材を用いずに非透明性の密閉性素材を用いていること、およびフレームが窓枠に当接することで、窓枠と前記密閉性素材間の隙間が封止され、プライバシーの保護を保つことができる。
【００１１】
また、図４に示すようにフレームと平面状密閉性素材との間の段差により所定隙間内に空気層が形成されるため、車内と車外間の断熱性を高めることができる。
【００１２】
更に夏季は太陽光の反射面を窓ガラス側、冬季は太陽光の吸収面を窓ガラス側に配置することで太陽光の放射熱による車内への影響を制御し、車内の温度環境を改善することができる。すなわち夏季は太陽光を光反射面で反射させ放射熱による車内の温度上昇を迎え、冬季は太陽光を光吸収面で吸収し、変換した熱エネルギーを車内に熱伝導により取り込むことで車内の温室効果に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案に係るカーテンの外形図と取付け方向を示す。
【図２】本考案に係るカーテンの断面図である。
【図３】本考案に係るカーテンの取付け態様を示す。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、本考案の実施例について説明する。
【実施例】
【００１５】
本考案に係るカーテンの光吸収面は光が黒色の素材に吸収されやすい性質を考慮し、黒色の布材（４）で構成されている。耐久性も加味すれば、黒色の樹脂材も選択できる。他方、光反射面は光の反射率の高いアルミ蒸着樹脂材（５）で構成されている。成膜は蒸着に限らずメッキ等他の手段であってもよい。また樹脂材を基材とせずアルミ箔そのものを利用することもできる。黒色の布材（４）とアルミ蒸着樹脂材（５）は接着材により貼りあわせられ、図２に示されるようなフレーム（６）でカーテンの外周が覆われている。フレームの材質は金属、樹脂いずれも選択も可能である。なおフレーム（６）と黒色の布材（４）およびアルミ蒸着材（５）は、フレーム全周を覆う布材（７）を黒色の布材およびアルミ蒸着材に縫い付けることにより固定される。
【００１６】
本考案に係るカーテンはフロントガラス、リアガラス、フロントサイドガラス、リアサイドガラスのそれぞれの窓枠形状に合わせて外周形状が構成されている。フロントガラス用カーテン（８）、リアガラス用カーテン（９）の光吸収材面と光反射材面のいずれかを車窓面側に向けるかの選択は図３に示すようにカーテンを裏返すことで可能になる。
【００１７】
フロントサイドガラス用カーテン（１０）（１１）、リアサイドガラス用カーテン（１２）（１３）の光吸収面と光反射面のいずれかを車窓面側に向けるかの選択は図３に示すようにフロントサイドガラス用カーテンとリアサイドガラス用カーテンのそれぞれについて左右のカーテンを交換することで可能になる。
【００１８】
カーテンの車窓枠への固定には磁石や自己粘着性を有するゲル材を利用する。また窓枠に固定された他保持部材により固定することもできる。
【符号の説明】
【００１９】
１：本考案に係るカーテン
２：窓枠
３：窓ガラス
４：黒色の布材
５：アルミ蒸着樹脂材
６：フレーム
７：フレーム全周を覆う布材
８：フロントガラス用カーテン
９：リアガラス用カーテン
１０：左フロントサイドガラス用カーテン
１１：右フロントサイドガラス用カーテン
１２：左リアサイドガラス用カーテン
１３：右リアサイドガラス用カーテン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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