(57)【要約】【課題】自動車内のあらゆる場所にあらゆる向きで設置可能な傘袋を提供する。【解決手段】傘袋１００は、左上端部近傍と右上端部近傍を合わせて傘の柄側を包み込むシート状の包み込み部１１０と、包み込み部１１０の下端と接続された傘の先端側を収納する袋状の収納部１１５と、を有する傘袋であって、包み込み部１１０の背面側に備えられた、傘袋外部の凸部を挟持するクリップ１３０を有することを特徴とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一方の端部近傍と他方の端部近傍を合わせて傘の柄側を包み込むシート状の第１の包み込み手段と、
前記第１の包み込み手段の下端と接続された傘の先端側を収納する袋状の収納手段と、
を有する傘袋であって、
前記第１の包み込み手段の背面側に備えられた、傘袋外部の凸部を挟持する挟持手段を有することを特徴とする傘袋。
【請求項２】
前記第１の包み込み手段は、傘を包み込んだ場合に、前記第１の包み込み手段の前面部の上端から収納手段の上端にかけての領域のうち、半分以上の領域で前記傘を露出させることを特徴とする請求項１記載の傘袋。
【請求項３】
前記挟持手段は、前記挟持手段と凸部が接する面に備えられた滑り止めのための部材を有することを特徴とする請求項１または２記載の傘袋。
【請求項４】
前記第１の包み込み手段の上端部に備えられたフックを有することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の傘袋。
【請求項５】
前記第１の包み込み手段の背面側に備えられた、傘袋を外部に固定する面ファスナーを有することを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の傘袋。
【請求項６】
前記第１の包み込み手段の上側に備えられた、前記第１の包み込み手段と同じ形状の第２の包み込み手段をさらに有することを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の傘袋。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は傘袋に関し、特に自動車内で使用する傘袋に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、雨天時に外で使用した傘を自動車内に持ち込む際に、雨に濡れた傘を収納する目的で使用される傘袋が知られている。これらの傘袋には、速やかに傘を収納することが可能で、自動車内を濡らすことなく、邪魔にならないように載置可能であることが求められている。
【０００３】
特許文献１には、防水性の縦長袋に切り込みを入れて、上端部近傍に面ファスナーを設け開閉可能とした傘袋が記載されている。特許文献１に記載の傘袋は、上端部にフック付き紐が備え付けられており、自動車前席シートとヘッドレストの接続部や前席シートベルトの上側の支点等に吊り下げて使用できる。
【０００４】
特許文献２には、サイズの異なる複数の筒を重ねることによって組み立て可能な傘入れが記載されている。特許文献２に記載の傘入れの底部には、面ファスナーによって雨水の受け皿を設置することが可能となっている。さらに、複数の筒のうちの１つにも面ファスナーが備え付けられており、車内の面ファスナーを備えた場所に取り付けることができる。
【０００５】
特許文献３には、防水型ダンボール紙を断面が傾斜したＶ字状となる様に折り曲げた本体より成る車用雨傘収納容器が記載されている。特許文献３記載の車用雨傘収納容器の先端部分には補強並びに漏水防止用のプラスチックキャップが備えられており、手元部分には手掛けスリットとＶ角度維持用のプラスチッククリップが備えられている。これによって、自動車内において傘の出し入れが行いやすく、周囲を濡らさないように設置できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平８−１２７２８９号公報
【特許文献２】特開２０１３−７９０４５号公報
【特許文献３】実用新案登録第３００７２８０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
車内に傘袋を設置する場合、複数人分の場合の傘を収納することが求められる場合もある。そのため、傘袋の設置箇所はできるだけ多く用意されている方が良い。また、設置のために設置箇所の加工や部材の設置が不要であるか、最小限とされていることが望ましい。さらに、傘袋の載置可能な向きも一定の方向に限定されない方が良い。
【０００８】
特許文献１に記載の傘袋は、フックによって傘袋を設置するため、設置箇所が、前述の自動車前席シートとヘッドレストの接続部や前席シートベルトの上側の支点等のフックによって吊り下げ可能な箇所に限定されるという問題がある。
【０００９】
特許文献２に記載の傘入れは、車内の特定の箇所に面ファスナーを備えておく必要があり、傘袋の置き場所が面ファスナーの設置場所に限られてしまうという問題がある。
【００１０】
特許文献３に記載の車用雨傘収納容器は、置き場所が座席の横側に限られてしまい、また、置く際の向きが横向きに限られてしまうという問題がある。
【００１１】
そこで、本考案の目的は、自動車内のあらゆる場所にあらゆる向きで設置可能な傘袋を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本考案の傘袋は、一方の端部近傍と他方の端部近傍を合わせて傘の柄側を包み込むシート状の第１の包み込み手段と、前記第１の包み込み手段の下端と接続された傘の先端側を収納する袋状の収納手段と、を有する傘袋であって、前記第１の包み込み手段の背面側に備えられた、傘袋外部の凸部を挟持する挟持手段を有することを特徴とする。
【考案の効果】
【００１３】
本考案によれば、自動車内のあらゆる場所にあらゆる向きで設置可能な傘袋を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施形態１の傘袋の開かれた状態を示す図である。
【図２】本考案の実施形態１の傘袋の傘を収納した状態を示す図である。
【図３】本考案の実施形態１の傘袋の自動車内に載置した際の状態を示す図である。
【図４】本考案の実施形態１の傘袋の挟持部によって外部の凸部を挟持している状態を示す図である。
【図５】本考案の実施形態２の傘袋を示す図である。
【図６】本考案の実施形態３の傘袋を示す図である。
【図７】本考案の実施形態４の傘袋を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
＜実施形態１＞
図１は、本考案の実施形態１の傘袋を表側から見た図である。図１に示すように、傘袋１００は、シート状の包み込み部１１０、袋状の収納部１１５を有する。包み込み部１１０の左上端部近傍の表側には面ファスナー１２０、右上端部近傍の裏側には面ファスナー１２１が備え付けられており、包み込み部１１０を閉じる際には、これらの面ファスナーが合わせられる。
【００１６】
また、包み込み部１１０の背面側には、外部の凸部を挟持する挟持手段として機能するクリップ１３０が備え付けられている。クリップ１３０は、包み込み部１１０の表側から開閉操作を行うようにしても良いし、裏側から開閉操作を行うようにしても良い。また、クリップ１３０を備え付ける位置は、図示した位置に限られない。
【００１７】
図２は傘袋１００に傘２００を収納した状態を示す図である。図２の（ａ）は、傘袋１００を正面から見た図である。傘２００の先端側を、包み込み部１１０の下端部に接続された収納部１１５に収納し、包み込み部１１０を閉じ面ファスナー１２０及び１２１を合わせると、図２の（ａ）に示すように傘の柄側を包み込む状態となる。
【００１８】
この時、図２の（ａ）に示すように、包み込み部１１０の前面部上端から収納部１１５の上端にかけての領域のうち半分程度の領域において、傘２００が露出した状態となっている。これにより、床等に傘袋１００を置いた時に、人の足等に触れにくくなるという効果がある。
【００１９】
図２の（ｂ）は、傘２００を収納した傘袋１００を横から見た図である。図２の（ｂ）より、包み込み部１１０の裏側には、クリップ１３０が備え付けられていることが分かる。クリップ１３０で外部の凸部を挟持し、傘袋１００全体を固定することができる。
【００２０】
図３は、傘袋１００を自動車内に取り付けた際の様子を示している。図３では、傘袋１００のクリップ１３０は、傘袋外部の凸部である自動車の運転席のエアコンの吹き出し口のガイド部を挟持している。
【００２１】
図４は、傘袋１００を自動車のエアコンの吹き出し口３００のガイド部３１０に取り付けた時の詳細な様子を示している。クリップ１３０のガイド部３１０と接する部分には滑り止め部材１３５が備え付けられている。
【００２２】
滑り止め部材１３５はゴム等の弾性体としても良い。また、滑り止め部材１３５はクリップ１３０に対して取り外し可能としても良いし、クリップ１３０の表面にコーティングするものであっても良い。滑り止め部材１３５を取り外すことで、凸部がより厚い場合でも挟持することが可能となる。
【００２３】
＜実施形態２＞
図５は、本考案の実施形態２の傘袋の構成を示している。実施形態２では、実施形態１の場合と異なり、収納部１１５の代わりに収納手段として伸縮可能な蛇腹状の収納部１１７が設けられている。
【００２４】
収納部１１７は伸縮可能であるため、図５の（ａ）に示す長い傘２００を収納する場合は収納部１１７を伸ばした状態で使用し、短い傘２５０を収納する場合は収納部１１７を縮めた状態で使用すれば良い。これによって、短い傘２５０を収納する際に、傘袋１００をコンパクトにしておくことが可能となる。
【００２５】
＜実施形態３＞
図６は、本考案の実施形態３の傘袋１００の構成を示している。図６に示すように、実施形態３では包み込み部１１０の裏側にフック１４０と面ファスナー１５０が備えられている。フック１４０と面ファスナー１５０を備えることで、クリップ１３０で挟持できない場所にも設置することができるようになる。
【００２６】
＜実施形態４＞
図７は、本考案の実施形態４の傘袋１００の構成を示している。図７の（ａ）に示すように、実施形態４では包み込み部１１０の上側にさらに包み込み部１１８が設けられている。これにより、さらに長い傘を収納することが可能となる。
【００２７】
包み込み部１１８は包み込み部１１０と同じ形状である。包み込み部１１８の高さは図に示すように、包み込み部１１０より低くしても良いし、包み込み部１１０と同程度か、包み込み部１１０より高くしても良い。
【００２８】
また、図７の（ｂ）に示すように、短い傘を収納する場合は、包み込み部１１８を傘２００と包み込み部１１０との間に折り畳むことによって、コンパクトにすることができる。
【００２９】
なお、上記の実施形態は本考案の好適な実施形態であり、上記実施形態のみに本考案を限定するものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更を施した形態での実施が可能である。
【００３０】
例えば、図７の（ａ）では、フックが図示されていないが、包み込み部が２段となる構成の場合であっても、フックを設けるようにしても良い。このように、実施形態１から４の構成は、適宜組み合わせることができる。
【符号の説明】
【００３１】
１００    傘袋
１１０、１１８    包み込み部
１１５、１１７    収納部
１２０、１２１、１５０    面ファスナー
１３０    クリップ
１３５    滑り止め部材
１４０    フック
２００、２５０    傘
３００    吹き出し口
３１０    ガイド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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