(57)【要約】      （修正有）【課題】雪の降る期間に荷運搬台車の下部にワンタッチで装着でき、有積雪道路と無積雪道路が交互にある路上でもスムーズに対応して搬送でき、また、荷運搬台車の寸法格差に対応可能な雪そりを提供する。【解決手段】荷運搬台車の下側に設置する略長方形のソリ板１であって、運搬台車の前側車輪が接地可能に略楕円形状の２個の穴２を有し、前方が上方に向かって湾曲して荷運搬台車の前側に設けた連結手段により固定され、荷運搬台車とソリ板の間に高さ調整手段を有してソリ板下面が前側車輪の接地面より上側に設置されるように調整する。【選択図】図２
0003193582.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
荷運搬台車の下側に設置する略長方形のソリ板であって、前記運搬台車の前側車輪が接地可能に略楕円形状の２個の穴を有し、前方が上方に向かって湾曲して前記荷運搬台車の前側に設けた連結手段により固定され、該ソリ板下面が前記前側車輪の接地面より上側に設置されることを特徴とする荷運搬台車の雪そり。
【請求項２】
前記荷運搬台車と前記ソリ板の間に高さ調整手段を有することを特徴とする請求項１に記載の荷運搬台車の雪そり。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、車輪が凹凸の雪道にも深雪でも嵌らず移動する雪ソリ機能を持つ荷運搬    台車の装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特開平１０―３１５９８３は荷運搬台車の下部に上下するソリ部がありそれは取り外し可能にして機械的に上下させ必要に応じて車輪の下部とそり部が同一の位置に在るのが特徴としている。
特開２００３―１５４９４２は荷運搬台車の下部に上下するソリ部がありそれは機械的に上下させる切替え用機構部がある。
特開２０１１―1２６４５８もソリ部がありそれを上下させる切替え用機構部があるのは同様で荷運搬台車の下部に機械的に組み合わせて取り付け固定して荷運搬台車が雪道の環境で雪上走行する時等の対応手段としていて両方共荷運搬台車の下部でソリ、スキー状の部分を機械的に組み合わせ結合している。                                    
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０―３１５９８３
【特許文献２】特開２００３―１５４９４２
【特許文献３】特開２０１１―１２６４５８
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
冬期間の雪道で荷運搬台車に荷物を積載した搬送作業では、荷運搬台車の車の前部にあるキャスター付き車輪の首振りの為、雪道の凹凸で車輪が横向きになる、又は嵌まるなどで前進不能になる等立ち往生し走行が困難になり運搬不能になる。又、深雪では荷運搬台車が積雪に埋まる等があり身動き取れない事が生じたりした。嵌った所から抜け出すために引いたり押したりして荷崩れ等を起こして難儀し又深雪では荷運搬台車が積雪に埋まる等があり身動き取れない事が生じたりした。従来の金属で機械的に組み立てたそり付き荷運搬台車では重量が増し持ち運び上げ下ろしが作業人の負担になる。本考案はこれらの課題を解消するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる目的を達成すべく、本考案では、荷運搬台車の下側に設置する略長方形のソリ板であって、前記運搬台車の前側車輪が接地可能に略楕円形状の２個の穴を有し、前方が上方に向かって湾曲して前記荷運搬台車の前側に設けた連結手段により固定され、該ソリ板下面が前記前側車輪の接地面より上側に設置されることを特徴とする荷運搬台車の雪そりとする。
また、前記荷運搬台車と前記ソリ板の間に高さ調整手段を有することを特徴とする荷運搬台車の雪そりとするのが好ましい。
荷運搬台車の前方より板の前方が上方に向かって湾曲する角度を有し、搬送用台車の前車輪の真下に車輪の下部が直接地面に着地出来る為の孔を設けてある板を、荷運搬台車の前方の上部から下部に掛け渡してその前部を荷運搬台車の荷台の前部に嵌入し設置して、荷運搬台車を人の手押し操作を受けて積雪のあるところと雪の無いところがある路上でも交互にスムーズに対応し前進搬送できる軽量で走行性、方向性、操作性に優れる荷運搬台車雪のソリを提供する。
【考案の効果】
【０００６】
本考案によれば、次のような効果が期待される。
（１）荷運搬台車との着脱の作業の対応が容易である。
（２）大きさの違う各種のキャスター付き荷運搬台車にも柔軟に対応できる。      
（３）荷運搬台車を雪上で自在かつ容易に所望の方向へ移動操作することができる  。                                                                              
（４）荷運搬台車の操作は雪の無い季節と同じ労力と操作感覚で可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の一実施例を示す側面の説明図である。
【図２】本考案のソリ板の説明図である。
【図３】本考案の荷台上部挟み板の説明図である。
【図４】本考案の荷台下部挟み板の説明図である。
【図５】本考案の高さ調節手段の説明図である。
【図６】本考案の一実施例を示す全体の斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
以下，本考案を実施するための形態について、図面を参照しつつ詳細に説明する。
図1は、本考案の一実施例を示す側面の説明図である。
まず、荷台上部挟み板６の荷台５への連結手段について説明する。
荷運搬台車の略長方形の荷台５の先端部の厚みを間にして挟み、荷台上部挟み板６  と荷台下部挟み板７を設けて、荷台下部挟み板７に備えたネジ等で構成された荷台厚部  調整軸１１の高さに合わせて、荷台止めネジ１０を荷台５の前部に接触させながら、荷  台上部挟み板軸穴８と荷台下部挟み板軸穴９に貫通してナット１６で締めて固定する。  
次にソリ板1について説明する。
図２に示すように、ソリ板１は、略長方形の板状であって、前方が上方に向かって  湾曲する角度を有し、前方には凸形状の嵌合部１２を設ける。また、キャスター付き車  輪３の下部が直接地面に着地出来る為の略楕円形の孔２を２個設ける。又、図２、図３  に示すように、前記荷台上部挟み板６の前方には進行方向に直角方向の溝穴１３を設け  てあり、この溝穴１３に前記ソリ板１の凸状の嵌合部１２を挿入して、ソリ板１を荷台  上部挟み板６に固定する。このとき、ソリ板前方の穴１４に着脱固定ピン軸１５を挿入  して抜け止めとする。穴１４は縦方向に複数設けてあり、選択して高さ調節する。
図４は、荷台下部挟み板７であって、荷台と止めネジの荷台下部挟み板軸穴９と荷  台厚部調整軸貫通穴２２を示す。
次に、ソリ板１の上下方向の位置調整である高さ調節手段について説明する。
ソリ板１の後側にソリ板上下調整板１７を並列して２個設ける。ソリ板上下調整板  １７が荷台５の下面に接したとき、ソリ板の下面が、キャスター付き車輪３の接地面よ  り適宜間隔を有して上側に位置するようにする。
位置調整は、孔２と車輪３の位置が合うことを確認しながら  ソリ板1の先端を溝  穴１３に嵌入して  着脱固定ピン軸１５で固定して荷台５の前方上部から下部に掛け渡  し設置する。図５に示すようにソリ板上下調整板１７の高さの不足時には追加用ソリ板  上下調整板１８を冠着する。
ソリ板１の後ろ側は、弾力を有する紐２０やスプリング２１を持つ紐２０をソリ板  上下調整板１７から手押しハンドル１９に掛け渡し結束して、ソリ板１が固定される。  
キャスター付き車輪３はソリ板１の孔２より外に２〜３ｃｍ位に出すのが好ましい  。
【符号の説明】
【０００９】
１  ソリ板
２  孔２
３  キャスター付き車輪
４  後部車輪
５  荷台
６  荷台上部挟み板
７  荷台下部挟み板
８  荷台上部挟み板軸穴
９  荷台下部挟み板軸穴
１０  荷台止めネジ
１１  荷台厚部調整軸
１２  凸形状の嵌合部
１３  溝穴
１４  ソリ板前方の穴
１５  着脱固定ピン軸
１６  ナット
１７  ソリ板上下調整板
１８ 追加用ソリ板上下調整板
１９  手押しハンドル
２０  紐
２１  スプリング                                                      
２２  荷台厚部調整軸貫通穴
【図１】
0003193582.tif 000003
【図２】
0003193582.tif 000004
【図３】
0003193582.tif 000005
【図４】
0003193582.tif 000006
【図５】
0003193582.tif 000007
【図６】
0003193582.tif 000008