(57)【要約】      （修正有）【課題】道路等に設置する側溝用蓋並びにコンクリート製側溝に関し、側溝用蓋表面の排水性を良くし、雨、雪等で蓋の表面が濡れている場合にも歩行者や自転車等の転倒を軽減する側溝用蓋及びコンクリート製側溝を提供する。【解決手段】鉄筋コンクリート製側溝蓋に排水性の良いスリット１の排水口及び滑り止め３を施し、鉄筋コンクリートＵ形側溝と蓋を一体化する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
コンクリート製側溝本体に設置してその開口を覆う蓋であって、当該蓋には、表面中央に前記側溝本体長手方向に向う所定勾配を有する溝と、表面に前記溝に向かう所定勾配と滑り止めと、前記溝の所定箇所に溝底部から前記側溝本体内部に向かう穴部と、を設けることを特徴とする側溝用蓋。
【請求項２】
コンクリート製側溝本体の開口を覆う蓋には、表面中央に前記側溝本体長手方向に向う所定勾配を有する溝と、表面に前記溝に向かう所定勾配と滑り止めと、前記溝の所定箇所に溝底部から前記側溝本体内部に向かう穴部と、を設け、当該蓋とコンクリート製側溝本体とを一体に形成することを特徴とするコンクリート製側溝。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は道路等に設置する側溝用蓋並びにコンクリート製側溝に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の側溝用蓋並びにコンクリート製側溝について、図３及び図４に示すようにコンクリート側溝と蓋は別々に施工し、当該蓋にグレーチングを施すものがあった。即ち、道路の路肩に連続して設置され、あるいは、道路を横断して設置されるコンクリート製側溝蓋がある。具体的には、図３及び図４で示すように、蓋はコンクリート製側溝本体の開口を覆う蓋であり、道路に降雨する雨水等の排水は、蓋のグレーチング部分からコンクリート側溝内部に集水していた。（特許文献１）。【０００３】  また、図５及び図６に示すように、コンクリート製側溝の蓋上面に凸状模様を施すものがあった。即ち、表面部分の全面又は一部分に、独立した凸状模様が形成されているものである（特許文献２、特許文献３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−０３４７７１号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０７４６０７号
【特許文献３】実用新案登録第３０７９８７０号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】  前述の従来技術において、図３及び図４に示すようにグレーチングは金属製なので、▲１▼コンクリートに比較すると金額が高価である。▲２▼施工に関しては、コンクリート製側溝本体を施工した後に、蓋を掛けていた。▲３▼雨や雪等で蓋の表面が濡れると歩行者や自転車等が滑り転倒する等の危険性があった。▲４▼車両等の通行時に蓋のがたつきによる騒音、蓋のひび割れ等が問題であった。【０００６】  又、図５及び図６示すように各凸状模様の底部をつなぐ面、すなわち、非スリップコンクリート製品の基本構造体の表面は、水が容易に流れ去るように十分平坦で、且つ、連続面であり、上記基本構造体の表面上に凸状模様がそれぞれ独立して存在するため、コンクリート製品にかかった水は上記凸状模様の間を通って容易に流れ去ることができるが、さらに排水性を高める必要があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本考案の、実施態様１は、コンクリート製側溝本体に設置してその開口を覆う蓋であって、当該蓋には、表面中央に前記側溝本体長手方向に向う所定勾配を有する溝（スリット）と、表面に前記溝（スリット）に向かう所定勾配と滑り止めと、前記溝（スリット）の所定箇所に溝（スリット）底部から前記側溝本体内部に向かう穴部とを設けることを特徴とする側溝用蓋である。【０００８】  本考案の、実施態様２は、コンクリート製側溝本体の開口を覆う蓋には、表面中央に前記側溝本体長手方向に向う所定勾配を有する溝（スリット）と、表面に前記溝（スリット）に向かう所定勾配と滑り止めと、前記溝（スリット）の所定箇所に溝（スリット）底部から前記側溝本体内部に向かう穴部と、を設け、当該蓋とコンクリート製側溝本体とを一体に形成することを特徴とするコンクリート製側溝である。
【考案の効果】
【０００９】  本考案によって、次の効果が得られる。
側溝用蓋には、表面中央に側溝本体長手方向に向う所定勾配を有する溝（スリット）と、表面に溝（スリット）に向かう所定勾配と、溝（スリット）の所定箇所に溝（スリット）底部から側溝本体内部に向かう穴部と、を設けることにより、側溝用蓋表面の排水をスムーズにすることができる。また、側溝用蓋には、表面に滑り止めを設けることにより、雨、雪等で側溝用蓋の表面が濡れている場合にも歩行者や自転車等の転倒を軽減することができる。【００１０】  一方、側溝用蓋には、表面中央に側溝本体長手方向に向う所定勾配を有する溝（スリット）と、表面に溝（スリット）に向かう所定勾配と、溝（スリット）の所定箇所に溝（スリット）底部から側溝本体内部に向かう穴部と、を設けることにより、側溝用蓋表面の排水をスムーズにすることができる。また、側溝用蓋には、表面に滑り止めを設けることにより、雨、雪等で側溝用蓋の表面が濡れている場合にも歩行者や自転車等の転倒を軽減することができる。【００１１】  さらに、側溝用蓋とコンクリート製側溝本体とを一体に形成することにより、コンクリート製側溝の施工期間を短縮できる。また、車両等の通行時の側溝用蓋のがたつきによる騒音、側溝用蓋のひび割れ防止等を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案を実施するための断面図である。
【図２】本考案を実施するための平面図である。
【図３】従来の蓋と側溝が別体の断面図である。
【図４】従来の蓋と側溝が別体の平面図である。
【図５】従来の道路用非スリップコンクリートＵ型側溝蓋の模式図である。
【図６】従来の道路用非スリップコンクリート製品表面凸状態の平面図、断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】  以下、図面に従って本考案の実施の形態の具体例を説明する。図１及び図２において、側溝蓋部４ａ表面に、滑り止め加工３を施してあり、歩行者や自転車等の転倒を軽減した。また、所定勾配（たとえば２％の勾配）２と溝（スリット）１及び穴部１０により排水をスムーズにした。さらにコンクリート側溝本体部４ｂと側溝蓋部４ａを一体にすることによって施工期間の短縮、車両等の通行時の側溝蓋部４ａのがたつきによる騒音、側溝蓋部４ａのひび割れ防止等の効果がある。
【００１４】  詳細には、コンクリート製側溝本体部４ｂに設置してその開口を覆う側溝蓋部４ａであって、側溝蓋部４ａには、表面中央に前記側溝本体部４ｂ長手方向に向う所定勾配（たとえば２％の勾配）２を有する溝（スリット）１と、表面に前記溝（スリット）１に向かう所定勾配（たとえば２％の勾配）２と滑り止め加工３と、前記溝（スリット）１の所定箇所に溝（スリット）１底部から前記側溝本体部４ｂ内部に向かう穴部１０とを設けることを特徴とする側溝用蓋である。
【００１５】  さらに具体的に述べると、▲１▼鉄筋コンクリート製側溝蓋部４ａに排水性の良いスリットの排水口を施すことによってグレーチング埋めこみタイプの側溝蓋６（図３）に比較して安価に供給できる。▲２▼側溝蓋部４ａの表面の中央部にある溝（スリット）１に向かって所定勾配（たとえば２％の勾配）２をつけることによって溝（スリット）１への集水を向上させた。
【００１６】  次に、コンクリート製側溝本体部４ｂの開口を覆う側溝蓋部４ａには、表面中央に前記側溝本体部４ｂ長手方向に向う所定勾配２を有する溝（スリット）１と、表面に前記溝（スリット）１に向かう所定勾配（たとえば２％の勾配）２と滑り止め加工３と、前記溝（スリット）１の所定箇所に溝（スリット）１底部から前記側溝本体部４ｂ内部に向かう穴部１０と、を設け、当該側溝蓋部４ａとコンクリート製側溝本体部４ｂとを一体に形成することを特徴とするコンクリート製側溝である。
【００１７】  さらに具体的に述べると、▲１▼側溝蓋部４ａの表面に滑り止め加工３を設けることによって、雨、雪等で側溝用側溝蓋部４ａの表面が濡れている場合にも歩行者や自転車等の転倒を軽減することができる。▲２▼車両等の通行時の側溝蓋部４ａのがたつきによる騒音、側溝蓋部４ａのひび割れ防止等を軽減できる。
【符号の説明】
【００１８】  １    スリット
２    所定勾配
３    滑り止め加工
４ａ  側溝蓋部
４ｂ  側溝本体部
５    側溝本体
６    側溝蓋
７    グレーチング
８    Ｕ型側溝蓋
９    滑り止め面
１０    穴部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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