(57)【要約】【課題】常に移動体の定位置で操作ペダルを踏み込み操作できるとともに、ベースを薄くして、車輪が転動するフロア面から移動体の底面までの高さを低くできるようにしたキャスター装置を提供する。【解決手段】移動体に固定のベース２で旋回不能かつ上下回動自在に支持された操作ペダル２０が設けられている。操作ペダル２０の下回動操作に連動して往動された時にロック・アンロック部材１０を上動させ、操作ペダル２０の上回動操作に連動して復動された時にロック・アンロック部材１０を下動させるスライダー２４が設けられている。操作ペダル２０の１回目の踏み込み操作時に、スライダー２４を往動位置で係止するとともに、操作ペダル２０の２回目の踏み込み操作時に、スライダー２４の係止を解除して、スライダー２４を復動位置に復動させるカム部材３０が設けられている。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
移動体に固定のベースにフレームが旋回自在に取付けられ、このフレームに車輪が回転自在に取付けられたキャスター装置において、
前記ベース内に、下動時に前記フレームの旋回と前記車輪の回転をロックし、上動時に前記ロックをアンロックするロック・アンロック部材が臨まされる一方、
前記ベースで旋回不能かつ上下回動自在に支持された操作ペダルと、
前記ベース内で往復動自在に支持され、前記操作ペダルの下回動操作に連動して往動された時に前記ロック・アンロック部材を上動させ、前記操作ペダルの上回動操作に連動して復動された時に前記ロック・アンロック部材を下動させるスライダーと、
前記ベースで回動自在に支持され、前記操作ペダルの１回目の踏み込み操作時に、前記スライダーを往動位置で係止するとともに、前記操作ペダルの２回目の踏み込み操作時に、前記スライダーの前記係止を解除して、前記スライダーを復動位置に復動させるカム部材とを備えたことを特徴とするキャスター装置。
【請求項２】
前記操作ペダルは、前記ベース外の下方部で旋回不能かつ上下回動自在に支持され、
前記スライダーは、前記ベース内の水平面内で往復動自在に支持され、前記操作ペダルの下回動操作に連動して往動された時に前記ロック・アンロック部材を上動させ、前記操作ペダルの上回動操作に連動して復動された時に前記ロック・アンロック部材を下動させるものであり、
前記カム部材は、スライダーと前記ベースとの間の隙間の水平面内で回動自在に支持され、前記操作ペダルの１回目の踏み込み操作時に、前記スライダーを往動位置で係止するとともに、前記操作ペダルの２回目の踏み込み操作時に、前記スライダーの前記係止を解除して、前記スライダーを復動位置に復動させるものであることを特徴とする請求項１に記載のキャスター装置。
【請求項３】
前記スライダーと前記ベースとの間の隙間の水平面内に配置され、前記スライダーを復動方向に付勢するばね部材が、前記カム部材の反対位置に設けられていることを特徴とする請求項２に記載のキャスター装置。
【請求項４】
前記操作ペダルは、前記ベースのストッパー軸用長穴にストッパー軸が嵌合されることで、上下回動位置が規制され、前記スライダーは、前記ストッパー軸に係合されることで、前記操作ペダルの上下回動操作に連動して往復動されることを特徴とする請求項２または３に記載のキャスター装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、キャスター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、キャビネット等の移動体に固定のベース（台座）にフレームを旋回自在に取付け、このフレームに車輪を回転自在に取付けたものがある（特許文献１参照）。そして、フレームに取付けたペダルを踏み込み操作することで、車輪をロックするようになっている。
【０００３】
特許文献１では、移動体の移動中にフレームが旋回すると、フレームに取付けたペダルも旋回して移動体の真下に入り込むことがあり、車輪をロックしようとした場合、ペダルを踏み込むことが困難になるという問題があった。
【０００４】
そのため、移動体の底面に固定のベース（取付部材）にペダルを取付けることで、フレームが旋回しても、移動体の定位置でペダルを踏み込むことができるキャスター装置が提案されている（特許文献２参照）。
【０００５】
かかる装置は、ペダルの１回目の踏み込み操作時に、車輪の旋回と回転をロックし、ペダルの２回目の踏み込み操作時に、そのロックをアンロックできるようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平５−２７０２０４号公報
【特許文献２】特開２０１４−１９１８０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献２の装置は、ペダルをベース内で支持するとともに、ペダルの２回の踏み込み操作を切り替えて、車輪の旋回と回転とをロック・アンロックする切り替え機構をベース内の高さ（縦）方向に配列していた。
【０００８】
そのため、ベースが厚くなって、車輪が転動するフロア面から移動体の底面までの高さが高くなるという問題があった。
【０００９】
本考案は、前記問題を解消するためになされたもので、常に移動体の定位置で操作ペダルを踏み込み操作できるとともに、ベースを薄くして、車輪が転動するフロア面から移動体の底面までの高さを低くできるようにしたキャスター装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するために、本考案は、移動体に固定のベースにフレームが旋回自在に取付けられ、このフレームに車輪が回転自在に取付けられたキャスター装置である。前記ベース内に、下動時に前記フレームの旋回と前記車輪の回転をロックし、上動時に前記ロックをアンロックするロック・アンロック部材が臨まされている。前記ベースで旋回不能かつ上下回動自在に支持された操作ペダルを備えている。前記ベース内で往復動自在に支持され、前記操作ペダルの下回動操作に連動して往動された時に前記ロック・アンロック部材を上動させ、前記操作ペダルの上回動操作に連動して復動された時に前記ロック・アンロック部材を下動させるスライダーを備えている。前記ベースで回動自在に支持され、前記操作ペダルの１回目の踏み込み操作時に、前記スライダーを往動位置で係止するとともに、前記操作ペダルの２回目の踏み込み操作時に、前記スライダーの前記係止を解除して、前記スライダーを復動位置に復動させるカム部材を備えている。
【００１１】
本考案によれば、操作ペダルは、ベースで旋回不能かつ上下回動自在に支持されているから、フレームが旋回しても、常に移動体の定位置（例えば前位置）で操作ペダルを踏み込み操作することができる。また、車輪の旋回と回転とをロック・アンロックする切り替え機構であるスライダーとカム部材とを、ベース内に設けたものである。したがって、ベース内には、スライダーとカム部材とを設けるだけであるから、ベースを薄くすることが可能になって、車輪が転動するフロア面から移動体の底面までの高さを低くできるようになる。
【００１２】
前記操作ペダルは、前記ベース外の下方部で旋回不能かつ上下回動自在に支持されている。前記スライダーは、前記ベース内の水平面内で往復動自在に支持され、前記操作ペダルの下回動操作に連動して往動された時に前記ロック・アンロック部材を上動させ、前記操作ペダルの上回動操作に連動して復動された時に前記ロック・アンロック部材を下動させるものである。前記カム部材は、スライダーと前記ベースとの間の隙間の水平面内で回動自在に支持され、前記操作ペダルの１回目の踏み込み操作時に、前記スライダーを往動位置で係止するとともに、前記操作ペダルの２回目の踏み込み操作時に、前記スライダーの前記係止を解除して、前記スライダーを復動位置に復動させる構成とすることができる。
【００１３】
この構成によれば、操作ペダルをベース外の下方部で上下回動自在に支持している。また、車輪の旋回と回転とをロック・アンロックする切り替え機構であるスライダーとカム部材とを、水平面内で移動または回動するようにベース内に設けたものである。したがって、ベース内には、高さの低いスライダーとカム部材とを設けるだけであるから、ベースが薄くなって、車輪が転動するフロア面から移動体の底面までの高さをより低くできるようになる。
【００１４】
前記スライダーと前記ベースとの間の隙間の水平面内に配置され、前記スライダーを復動方向に付勢するばね部材が、前記カム部材の反対位置に設けられている構成とすることができる。
【００１５】
この構成によれば、スライダーを復動方向に付勢して、操作ペダルを上回動方向に復帰させるばね部材も高さが低いから、カム部材と相俟って、薄いベース内に合理的に組み込むことができる。
【００１６】
前記操作ペダルは、前記ベースのストッパー軸用長穴にストッパー軸が嵌合されることで、上下回動位置が規制される。前記スライダーは、前記ストッパー軸に係合されることで、前記操作ペダルの上下回動操作に連動して往復動される構成とすることができる。
【００１７】
この構成によれば、ストッパー軸は、操作ペダルの上下回動位置の規制と、スライダーの連動とを合理的に兼用できるようになる。
【考案の効果】
【００１８】
本考案によれば、常に移動体の定位置で操作ペダルを踏み込み操作することができる。また、ベースを薄くできることで、車輪が転動するフロア面から移動体の底面までの高さを低くできるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案に係るキャスター装置の斜視図である。
【図２】分解した切り替え機構を上方から見たキャスター装置の斜視図である。
【図３】分解した切り替え機構を下方から見たキャスター装置の斜視図である。
【図４】キャスター装置の要部分解斜視図である。
【図５】キャスター装置の作動を説明する断面図である。
【図６】キャスター装置の作動を説明する断面図である。
【図７】ロック状態のキャスター装置であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は側面断面図、（ｃ）は（ｂ）のＩ−Ｉ線に相当する底面断面図である。
【図８】操作ペダルの１回目の踏み込み操作時のキャスター装置であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は側面断面図、（ｃ）は（ｂ）のＩ−Ｉ線に相当する底面断面図である。
【図９】操作ペダルから足を離した時のキャスター装置であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は側面断面図、（ｃ）は（ｂ）のＩ−Ｉ線に相当する底面断面図である。
【図１０】操作ペダルの２回目の踏み込み操作時のキャスター装置であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は側面断面図、（ｃ）は（ｂ）のＩ−Ｉ線に相当する底面断面図である。
【図１１】移動体の底板の下面にキャスター装置のベースを固定した実施形態の斜視図である。
【図１２】（ａ）は、移動体の縦向き四角形状脚部の下端にキャスター装置のベースを固定した実施形態の斜視図、（ｂ）は移動体の縦向き円形状脚部の下端にキャスター装置のベースを固定した実施形態の斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
以下、本考案を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１はキャスター装置の斜視図である。図２は分解した切り替え機構を上方から見たキャスター装置の斜視図である。図３は分解した切り替え機構を下方から見たキャスター装置の斜視図である。
【００２１】
図４はキャスター装置の要部分解斜視図である。図５、図６はキャスター装置の作動を説明する断面図である。
【００２２】
図１〜図３のように、キャスター装置は、キャビネット等の移動体の横向き脚部１の下面に固定されるベース２と、ベース２に旋回自在に取付けられるフレーム３と、フレーム３に回転自在に取付けられる車輪４とを備えている。
【００２３】
ベース２は、正面視で略Ｕ字状に屈曲されて、脚部１の長さ方向に延在する両側壁２ｂ，２ｃと底壁２ｄとを有している。ベース２の前面は開放されるとともに、後面は後壁２ｆで閉鎖されている。
【００２４】
両側壁２ｂ，２ｃの上端には外向きのフランジ部２ｇがそれぞれ形成され、ベース２の上面開口は、各フランジ部２ｇの上面から蓋板６で閉鎖されるようになる。
【００２５】
蓋板６は、複数の皿ねじ用孔６ａを用いて各フランジ部２ｇのねじ孔２ｈにねじ（不図示）で固定される。
【００２６】
蓋体６を固定したベース２は、前端２ｅが脚部１の前端１ａと略合致する位置で、各フランジ部２ｇの複数の皿ねじ用孔２ｉを用いて、蓋体６の貫通孔６ｂから脚部１の底面にねじ（不図示）で固定されるようになる。
【００２７】
ベース２の両側壁２ｂ，２ｃの前端２ｅ側には、下方向に突出するブラケット部２ｊがそれぞれ形成されている。各ブラケット部２ｊの下部には、操作ペダル２０の回動軸用貫通穴２ｋが形成され、各ブラケット部２ｊの上部には、操作ペダル２０のストッパー軸用長穴２ｍが形成されている。
【００２８】
図５のように、ベース２の底壁２ｄには、主軸スリーブ８の頭部８ａを底壁２ｄの底面よりも下方に落とし込んで固定するための窪み部２ｎが形成されている。
【００２９】
主軸スリーブ８は、上下方向に延在し、上ツバ部８ｃが窪み部２ｎの下面に当て止められた状態で、頭部８ａが窪み部２ｎの穴からベース２の内部に突出されている。そして、この頭部８ａの突出部分が窪み部２ｎの底にカシメ付けられることで、主軸スリーブ８が窪み部２ｎの下面に固定されるようになる。
【００３０】
図５、図６とともに図４も参照すれば、ベース２に固定の主軸スリーブ８には、フレーム３の主軸用貫通穴３ａが下方から嵌合されて、フレーム３は、主軸スリーブ８の回りに旋回自在に取付けられるようになる。
【００３１】
主軸スリーブ８の中心穴８ｂには、シャフト状のロック・アンロック部材１０が上下動可能に貫通されている。
【００３２】
フレーム３の両側には、左右一対の車輪４が車軸９で回転自在に取付けられている。
【００３３】
フレーム３の主軸用貫通穴３ａの下部には、主軸用貫通穴３ａよりも拡がった凹部３ｂが形成され、この凹部３ｂには、矩形状の回転ロック体１１が主軸スリーブ８回りに回動不能、つまり旋回不能に配置されている。
【００３４】
回転ロック体１１の中心穴１１ａには、ロック・アンロック部材１０が貫通され、中心穴１１ａの下部でブッシュ１３ａとスペーサ１３ｂとにより、ロック・アンロック部材１０の下端部１０ａに回転ロック体１１が固定されている。凹部３ｂ内には、回転ロック体１１とともにロック・アンロック部材１０を下動方向に付勢するコイルスプリング１６が設けられている。
【００３５】
回転ロック体１１の側部には下向きの鋸歯部１１ｂが形成されるとともに、車輪４の内周囲には、回転ロック体１１の鋸歯部１１ｂが噛み合い可能な鋸歯部４ａが形成されている。
【００３６】
そして、コイルスプリング１６の付勢力に抗したロック・アンロック部材１０の上動時（図６参照）は、回転ロック体１１の鋸歯部１１ｂが車輪４の鋸歯部４ａと噛み合わない位置まで連動して上動されるようになる。これにより、車輪４はアンロックされて回転可能となる。
【００３７】
逆に、コイルスプリング１６の付勢力によるロック・アンロック部材１０の下動時（図５参照）は、回転ロック体１１の鋸歯部１１ｂが車輪４の鋸歯部４ａと噛み合う位置まで連動して下動されるようになる。これにより、車輪４はロックされて回転不能となる。
【００３８】
回転ロック体１１の中心穴１１ａ内で、主軸スリーブ８の下端部には上向き鋸歯が形成された下鋸歯リング１５ａが固定され、回転ロック体１１の中心穴１１ａの上部には、下向き鋸歯が形成された上鋸歯リング１５ｂが固定されている。
【００３９】
そして、コイルスプリング１６の付勢力に抗したロック・アンロック部材１０の上動時（図６参照）は、回転ロック体１１の上鋸歯リング１５ｂが主軸スリーブ８の下鋸歯リング１５ａと噛み合わない位置まで連動して上動されるようになる。これにより、フレーム３はアンロックされて旋回可能となる。
【００４０】
逆に、コイルスプリング１６の付勢力によるロック・アンロック部材１０の下動時（図５参照）は、回転ロック体１１の上鋸歯リング１５ｂが主軸スリーブ８の下鋸歯リング１５ａと噛み合う位置まで連動して下動されるようになる。これにより、フレーム３はロックされて旋回不能となる。
【００４１】
このように、ロック・アンロック部材１０は、下動時にフレーム３の旋回と車輪４の回転をロックし、上動時にフレーム３の旋回と車輪４の回転をアンロックするようになる。
【００４２】
ロック・アンロック部材１０の上端部は、主軸スリーブ８の頭部８ａからベース２内に突出されて、スライダー２４の長穴２４ｇを挿通してベース２内に臨まされている。
【００４３】
図５、図６とともに図２、３も参照すれば、ロック・アンロック部材１０の上端ツバ部１０ｂには、下面が前後方向に円弧状のガイド部材１８が回動不能に取付けられている。
【００４４】
ベース２の各ブラケット部２ｊの回動軸用貫通穴２ｋと、平面視で略Ｕ字状に屈曲された操作ペダル２０の各基部の回動軸用貫通穴２０ｂとに、回動軸２１が貫通されるようになる。これにより、ベース２外の下方部で操作ペダル２０は、旋回不能かつ上下回動自在に支持されるようになる。
【００４５】
また、ベース２の各ブラケット部２ｊのストッパー軸用長穴２ｍと、操作ペダル２０の各基部のストッパー軸用貫通穴２０ｃとに、ストッパー軸２２が貫通されるようになる。これにより、操作ペダル２０は、ストッパー軸２２がストッパー軸用長穴２ｍの前・後の内端縁に当接することで、上下回動位置が規制されるようになる。
【００４６】
ベース２内には、底壁２ｄと両側壁２ｂ，２ｃでガイドされて、水平面内で前後方向に往復動自在に支持されるスライダー２４が配置されている。
【００４７】
スライダー２４の前部の立ち上がり部２４ａにはストッパー軸２２が貫通する上下方向の長穴２４ｂが形成されている。これにより、スライダー２４は、操作ペダル２０の下回動操作に連動して往動（前動）され、操作ペダル２０の上回動操作に連動して復動（後動）されるようになる。
【００４８】
スライダー２４の上面の前側には低面部２４ｃが形成され、後側には高面部２４ｄが形成されて、低面部２４ｃと高面部２４ｄとの間は斜面部２４ｅで連結されている。
【００４９】
これにより、スライダー２４が往動（前動）されると、ガイド部材１８が低面部２４ｃから斜面部２４ｅを経て高面部２４ｄに上げられる（リフトアップ）ことで、ロック・アンロック部材１０が上動されるようになる。
【００５０】
逆に、スライダー２４が復動（後動）されると、ガイド部材１８が高面部２４ｄから斜面部２４ｅを経て低面部２４ｃに下げられる（リフトダウン）ことで、ロック・アンロック部材１０が下動されるようになる。
【００５１】
スライダー２４の後壁２４ｆと蓋板６のコ字状の内壁６ｃとの間には、スライダー２４を復動（後動）方向に付勢するコイルスプリング２５が設けられている。
【００５２】
これにより、上回動位置の操作ペダル２０を足で踏み込んで下回動操作すると、スライダー２４がコイルスプリング２５の付勢力に抗して往動される。また、操作ペダル２０から足を離すと、スライダー２４がコイルスプリング２５の付勢力で復動されるようになる。このスライダー２４の復動に伴って、操作ペダル２０は上回動位置に自動的に復帰操作されることになる。
【００５３】
スライダー２４の下面とベース２の底壁２ｄとの間の隙間には、底壁２ｄの軸部２ｑにより、平面視で略Ｈ字状のカム部材３０が水平面内で、回動自在にフリクション状態で支持されている。
【００５４】
スライダー２４の下面には、スライダー２４の往復動に連動してカム部材３０を回動させるための第１当接部２４ｇと第２当接部２４ｈとが形成されている。
【００５５】
すなわち、図７のように、操作ペダル２０が上回動位置にあるとき、カム部材３０の一側面がスライダー２４の第１当接部２４ｇに沿うように回動されている。
【００５６】
そして、図８のように、操作ペダル２０の１回目の踏み込み操作時に、スライダー２４が往動されると、カム部材３０の一方の溝３０ｃが第２当接部２４ｈに当接して僅かに右回動されるようになる。
【００５７】
その後、図９のように、操作ペダル２０から足を離すと、スライダー２４がコイルスプリング２５の付勢力で復動しようとするが、カム部材３０の他方の溝３０ｄが第１当接部２４ｇを係止することで、スライダー２４が往動位置の付近で係止されるようになる。
【００５８】
ついで、図１０のように、操作ペダル２０の２回目の踏み込み操作時に、スライダー２４が往動されると、第２当接部２４ｈでカム部材３０が僅かに右回動されるようになる。
【００５９】
その後、操作ペダル２０から足を離すと、スライダー２４がコイルスプリング２５の付勢力で復動する。この時、カム部材３０の他方の溝３０ｄが第１当接部２４ｇを係止しない位置に右回動されているから、第１当接部２４ｇで押されながら右回動して図６のように、カム部材３０の他側面がスライダー２４の第１当接部２４ｇに沿うようになる。
【００６０】
以下、同様の繰り返しで、操作ペダル２０の１回目の踏み込み操作時に、スライダー２４が往動位置で係止され、操作ペダルの２回目の踏み込み操作時に、スライダー２４の係止が解除されて復動位置に復動されるようになる。
【００６１】
前記のようにキャスター装置を構成すれば、操作ペダル２０をベース２外の下方部で旋回不能かつ上下回動自在に支持している。したがって、フレーム３が旋回しても、常に移動体１の定位置（例えば前位置）で操作ペダル２０を踏み込み操作することができる。
【００６２】
そして、車輪４の旋回と回転とをロック・アンロックする切り替え機構であるスライダー２４とカム部材３０とを、水平面内で移動または回動するようにベース２内に設けたものである。したがって、ベース２内には、高さの低いスライダー２４とカム部材３０とを設けるだけであるから、ベース２が薄くなって、車輪４が転動するフロア面から移動体の底面までの高さを低くできるようになる。
【００６３】
また、スライダー２４とベース２との間の隙間の水平面内に配置したコイルばね２５は、カム部材３０の反対位置に設けている。したがって、スライダー２４を復動方向に付勢して、操作ペダル２０を上回動方向に復帰させるコイルばね２５も高さが低いから、カム部材３０と相俟って、薄いベース２内に合理的に組み込むことができる。
【００６４】
さらに、操作ペダル２０は、ベース２のストッパー軸用長穴２ｍにストッパー軸２２が嵌合されることで、上下回動位置が規制される。また、スライダー２４は、ストッパー軸２２に係合されることで、操作ペダル２０の上下回動操作に連動して往復動される。これにより、ストッパー軸２２は、操作ペダル２０の上下回動位置の規制と、スライダー２４の連動とを合理的に兼用できるようになる。
【００６５】
前記実施形態は、スライダー２４をベース２内の水平面内で前後方向に往復動自在に支持し、カム部材３０をスライダー２４とベース２との間の隙間の水平面内で回動自在に支持したものであった。
【００６６】
しかしながら、キャビネット等の移動体の脚部１が円形若しくは角形のパイプ（ポール）であり、ベース２が脚部１のパイプと同形状に形成されている場合、スライダー２４をパイプの延在方向に沿った上下方向に往復移動自在にすることもできる。
【００６７】
前記実施形態は、キャビネット等の移動体の横向き脚部１の下面にキャスター装置のベース２を固定して、操作ペダル２０は、移動体の定位置（例えば前位置）に臨むようにしたものである。
【００６８】
これに対して、図１１のように、キャビネット等の移動体の底板の下面にキャスター装置のベース２を固定して、操作ペダル２０は、移動体の定位置（例えば前位置）に臨むようにすることもできる。
【００６９】
また、図１２（ａ）のように、ワゴン等の移動体の縦向き四角形状脚部１の下端にキャスター装置のベース２を固定して、操作ペダル２０は、移動体の定位置（例えば前位置）に臨むようにすることもできる。さらに、図１２（ｂ）のように、ワゴン等の移動体の縦向き円形状脚部１の下端にキャスター装置のベース２を固定して、操作ペダル２０は、移動体の定位置（例えば前位置）に臨むようにすることもできる。
【符号の説明】
【００７０】
１    脚部（移動体）
２    ベース
２ｍ  ストッパー軸用長穴
３    フレーム
４    車輪
８    主軸スリーブ
９    車軸
１０  ロック・アンロック部材
１１  回転ロック体
２０  操作ペダル
２１  回動軸
２２  ストッパー軸
２４  スライダー
２５  コイルスプリング（ばね部材）
３０  カム部材
【図１】
0003191639.tif 000003
【図２】
0003191639.tif 000004
【図３】
0003191639.tif 000005
【図４】
0003191639.tif 000006
【図１１】
0003191639.tif 000007
【図１２】
0003191639.tif 000008
【図５】
0003191639.tif 000009
【図６】
0003191639.tif 000010
【図７】
0003191639.tif 000011
【図８】
0003191639.tif 000012
【図９】
0003191639.tif 000013
【図１０】
0003191639.tif 000014