(57)【要約】      （修正有）【課題】流動性の積荷を運搬できる防水構造の荷台を備えたダンプ車両において、その荷台の側あおりの上端部に回転軸を前後方向に軸支し、運搬中に荷台から飛び出そうとする積荷を受け止める面状の飛散防止体を前記回転軸に回動自在に取り付け、運搬時に飛散防止体を側あおりの上方に立ち上げて積荷の飛散を防止できるようにしたダンプ車両の荷台構造を提供する。【解決手段】立ち上げた状態の飛散防止体４の側面から荷台３の側あおり３ｂの上端部に渡って防水シート５を張設し、飛散防止体４の前後端部に平滑な押え板４ｂを取り付け、荷台３の前後位置に縦向きのパッキン７を取り付け、飛散防止体４の立ち上げ時に押え板４ｂの部分の防水シート５が前記パッキン７に密接して止水できるようにする。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
流動性の積荷を運搬できる防水構造の荷台を備えたダンプ車両において、その荷台の側あおりの上端部に回転軸を前後方向に軸支し、運搬中に荷台から飛び出そうとする積荷を受け止める面状の飛散防止体を前記回転軸に回動自在に取り付け、運搬時に飛散防止体を側あおりの上方に立ち上げて積荷の飛散を防止できるようにしたダンプ車両の荷台構造であって、立ち上げた状態の飛散防止体の側面から荷台の側あおりの上端部又は内面に渡って防水シートを張設し、飛散防止体の前後端部に平滑な押え板を取り付け、荷台の前後位置にパッキンを取り付け、飛散防止体の立ち上げ時に押え板の部分の防水シートが前記パッキンに密接して止水できるようにしたことを特徴とする、ダンプ車両の荷台構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ダンプ車両の荷台に泥水等の流動物を積載した場合における積荷の漏れを防止するための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ダンプカー等の荷台に荷を多量に積載した場合、悪路走行時の振動やブレーキ時の反動等で積荷が荷台の外に飛散することがあった。この問題に対し、荷台の側あおりの上端部に回転軸を前後方向に軸支し、運搬中に荷台から飛び出そうとする積荷を受け止める面状の飛散防止体を前記回転軸に回動自在に取り付け、運搬時に飛散防止体を側あおりの上方に立ち上げて積荷の飛散を防止できるようにした技術が特許文献１〜４で提案されている。
【０００３】
しかし、これらの技術では、立ち上げた飛散防止体と荷台の間に隙間が空いているから、積荷が泥水等を含む流動物の場合は、その隙間から漏れて路面を汚染することがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２９２３２号公報
【特許文献２】登録実用新案第３０３８１７０号公報
【特許文献３】登録実用新案第３０２２６１５号公報
【特許文献４】登録実用新案第３００５５６９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案が解決しようとする課題は、従来のこれらの問題点を解消し、積荷が泥水等を含む流動物の場合でも、飛散防止体と荷台の間から漏れることなく積荷を安全に運搬できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる課題を解決した本考案の構成は、
１）  流動性の積荷を運搬できる防水構造の荷台を備えたダンプ車両において、その荷台の側あおりの上端部に回転軸を前後方向に軸支し、運搬中に荷台から飛び出そうとする積荷を受け止める面状の飛散防止体を前記回転軸に回動自在に取り付け、運搬時に飛散防止体を側あおりの上方に立ち上げて積荷の飛散を防止できるようにしたダンプ車両の荷台構造であって、立ち上げた状態の飛散防止体の側面から荷台の側あおりの上端部又は内面に渡って防水シートを張設し、飛散防止体の前後端部に平滑な押え板を取り付け、荷台の前後位置にパッキンを取り付け、飛散防止体の立ち上げ時に押え板の部分の防水シートが前記パッキンに密接して止水できるようにしたことを特徴とする、ダンプ車両の荷台構造
にある。
【考案の効果】
【０００７】
本考案によれば、左右の飛散防止体を立ち上げると、その側端と荷台の間の隙間は防水シートで覆われており、前後端は荷台のパッキンと密接する。したがって、積荷が泥水等を含む流動物の場合でも、飛散防止体と荷台の間から漏れることがなく、積荷を安全に運搬できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例のダンプ車両の側面図である。
【図２】実施例の荷台の前部を後方から見た状態の説明図である。
【図３】実施例の荷台の前部の平面図である。
【図４】実施例の飛散防止体の動作と止水を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
本発明の飛散防止体としては、パイプ材と面材の組み合わせの他、金属、プラスチック、木材等、強度を有する平板を用いることができる。面材としては、ビニールや布材等、弾性によって積荷の飛散時の騒音や破損を低減できるものが望ましい。
【００１０】
防水シートとしては、ビニール、ゴムなど、非透水性及び積荷との衝突に耐えうる耐久性を有するものが用いられる。防水シートは、飛散防止体の側面から荷台の側あおりの上端部に渡って張設する方法の他、側あおりの内面にまで張設して防水性をより向上させても良い。
【００１１】
飛散防止体を回動させる駆動手段としては、電動又は油圧のモーターが用いられ、その操作部は荷台又は運転席に設けられる。また、モーターは左右の飛散防止体それぞれに別体のものを設ける方法の他、１体のモーターで左右の飛散防止体を同期して回動させる機構を設けても良い。
【００１２】
パッキンとしては、ゴムの他、発泡樹脂など、非透水性で且つ密接しやすい柔軟性を有する材質が望ましく、荷台又は飛散防止体のいずれか又は双方に設けられる。断面形状としては、平坦に形成して面同士を圧接する方法の他、嵌合できる凹凸に形成してより確実に止水できるようにしても良い。
【００１３】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的に説明する。
【実施例】
【００１４】
本実施例のダンプ車両の荷台構造を図１〜４に示す。図中、１はダンプ車両、２は牽引車、３は荷台、４は飛散防止体、５は防水シート、６はモーター、７はパッキン、８は重機、９は積荷である。
【００１５】
荷台３は、鳥居３ａと左右の側あおり３ｂと開閉可能な後あおり３ｃを備え、シリンダー（図示は省略）で台車３ｄに対して後方へ傾動できる構造となっている。
【００１６】
飛散防止体４は、幅５０ｃｍ程、荷台３の側あおり３ｂと同程度の長さにパイプ材４ａで枠組みし、その前後端部に平滑な押え板４ｂを取り付け、パイプ材４ａの内側に面材４ｃを張設している。荷台３の側あおり３ｂの上端部には回転軸４ｄを前後方向に軸支し、その回転軸４ｄに前記飛散防止体４を回動自在に取り付けている。
【００１７】
防水シート５は、立ち上げた状態の飛散防止体４の側面から荷台３の側あおり３ｂの上端部に渡って張設し、飛散防止体４に対しては紐（図示は省略）で取り付け、側あおり３ｂの上端部に対しては細長い押え具４ｅと複数のボルト４ｆで固定している。
【００１８】
モーター６は電動であって、荷台３の鳥居３ａの両端部に横向きに取り付け、その出力軸と前記回転軸４ｄを接続している。この左右のモーター６を正回転又は逆回転させることで、左右の飛散防止体４が荷台３の側あおり３ｂの外側位置と側あおり３ｂの上方位置との間で回動するようになっている。
【００１９】
パッキン７は細長いゴム製であって、内側へやや傾斜する支持台７ａを荷台３の前後左右に形成し、その支持台７ａに対して縦向きに取り付けている。左右の飛散防止体４を立ち上げると、その前後の押え板４ｂの部分の防水シート５が前記パッキン７に押し付けられて密接されるようになっている。
【００２０】
荷を積載する場合は、図４（ａ）に示すように、左右の飛散防止体４を荷台３の側あおり３ｂの外側位置まで下げて行う。運搬する場合は、図４（ｂ）に示すように、左右の飛散防止体４を立ち上げて押え板４ｂの部分の防水シート５をパッキン７と密接させる。この状態で、運搬中に悪路走行時の振動やブレーキ時の反動等が生じても、荷台３から飛び出そうとする砂利等の積荷９は左右の飛散防止体４で受け止められて飛散が防止される。また、泥水等の積荷９は防水シート５とパッキン７で止水され、飛散防止体４と荷台３の間から漏れることはない。したがって、路面を汚染することなく積荷を安全に運搬できる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本考案の技術は、主にダンプカーやダンプトレーラーに利用される。
【符号の説明】
【００２２】
１    ダンプ車両
２    牽引車
３    荷台
３ａ  鳥居
３ｂ  側あおり
３ｃ  後あおり
３ｄ  台車
４    飛散防止体
４ａ  パイプ材
４ｂ  押え板
４ｃ  面材
４ｄ  回転軸
４ｅ  押え具
４ｆ  ボルト
５    防水シート
６    モーター
７    パッキン
７ａ  支持台
８    重機
９    積荷
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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