(57)【要約】  本発明は、エンジン２０、エンジン制御機器２及び保守ユニット１を有するハードウェア構造１０と、電子式エンジン識別モジュール３と、特に、ファームウェアＦＷ及び機能的エンジンアプリケーションＦＳＷを有するエンジン制御プログラムとを備えた燃焼機関１００の動作方法、特に、保守方法に関し、本方法は、ネットワーク８０を介して、エンジン識別子とエンジンデータを一緒にロードして交換することを可能とするコンピュータプログラム製品を準備する工程であって、このコンピュータプログラム製品が、エンジン識別子とエンジンデータを編成することを可能とする保守ソフトウェアモジュール６０を交換、特に、アップロード及び／又はダウンロードするように構成されている工程と、このコンピュータプログラム製品を不揮発性メモリ媒体３０にダビングする工程と、この不揮発性メモリ媒体３０をハードウェア構造１０の保守ユニット１に接続して、このコンピュータプログラム製品を実行し、不揮発性メモリ媒体３０と保守ユニット１の間で保守ソフトウェアモジュール６０を交換する工程と、この保守ソフトウェアモジュール６０とハードウェア構造１０のハードウェアコンポーネントを用いて、エンジンを識別して、エンジンデータを編成する工程とを有する。
2015516916.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン（２０）、エンジン制御機器（２）及び保守ユニット（１）を有するハードウェア構造（１０）と、電子式エンジン識別モジュール（３）と、特に、ファームウェア（ＦＷ）及び機能的エンジンアプリケーション（ＦＳＷ）を有するエンジン制御プログラムと備えた燃焼機関（１００）の動作方法、特に、保守方法であって、
ネットワーク（８０）を介して、エンジン識別子とエンジンデータを一緒にロードして交換することを可能とするコンピュータプログラム製品を準備する工程であって、このコンピュータプログラム製品が、エンジン識別子とエンジンデータを編成することを可能とする保守ソフトウェアモジュール（６０）を交換、特に、アップロード及び／又はダウンロードするように構成されている工程と、
このコンピュータプログラム製品を不揮発性メモリ媒体（３０）にダビングする工程と、
この不揮発性メモリ媒体（３０）をハードウェア構造（１０）の保守ユニット（１）に接続し、このコンピュータプログラム製品を実行して、不揮発性メモリ媒体（３０）と保守ユニット（１）の間で保守ソフトウェアモジュール（６０）を交換する工程と、
この保守ソフトウェアモジュール（６０）とハードウェア構造（１０）のハードウェアコンポーネントを用いて、エンジンを識別して、エンジンデータを編成する工程と、
を有する方法。
【請求項２】
当該の保守ソフトウェアモジュール（６０）のヘッダ（６１）のＩＤデータを用いて、エンジンの識別が行なわれ、この保守ソフトウェアモジュール（６０）のコンテナ構造（６２）が、エンジンデータをロードするように構成されており、アップロード時に、このコンテナ構造（６２）にエンジンデータが充填され、ダウンロード時に、このコンテナ構造（６２）からエンジンデータが取り出されることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
当該のコンピュータプログラム製品が、自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品として構成されており、このコンピュータプログラム製品の実行が、自律的に開始する形で自動的に行なわれ、当該の保守ソフトウェアモジュール（６０）が、この保守ソフトウェアモジュール（６０）のヘッダ（６１）のＩＤデータを用いてエンジンの識別を行なうとともに、この保守ソフトウェアモジュール（６０）のコンテナ構造（６２）にエンジンデータをロードするように構成された実行プログラムモジュール（６３）を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の方法。
【請求項４】
当該の保守ソフトウェアモジュール（６０）のアップロード及び／又はダウンロードの前に、既に、当該の電子式エンジン識別モジュール（３）とのデータ比較による互換性検査が行なわれていることを特徴とする請求項１から３までのいずれか一つに記載の方法。
【請求項５】
当該のコンテナ構造（６２）、特に、保守ソフトウェアモジュール（６０）のアップロード及び／又はダウンロードが、暗号化された形で行なわれることを特徴とする請求項１から４までのいずれか一つに記載の方法。
【請求項６】
当該のコンテナ構造（６２）、特に、保守ソフトウェアモジュール（６０）のアップロード及び／又はダウンロードが、データ最適化プロトコルにより行なわれることを特徴とする請求項１から５までのいずれか一つに記載の方法。
【請求項７】
当該の電子式エンジン制御機器（２）による初期化フェーズにおいて、別のエンジン識別子がエンジン識別モジュール（３）から読み出されて、この別のエンジン識別子と保守ソフトウェアモジュール（６０）のヘッダ（６１）のＩＤデータの間での肯定的な一致の場合、燃焼機関（１００）のデータ交換及び／又は標準動作が許可され、否定的な一致の場合、燃焼機関（１００）の始動プロセスが阻止されることを特徴とする請求項１から６までのいずれか一つに記載の方法。
【請求項８】
エンジン（２０）と、エンジン制御機器（２）、保守ユニット（１）及びエンジン（２０）に取り外しできない形で固く取り付けられた電子式エンジン識別モジュール（３）を有するハードウェア構造（１０）と、特に、ファームウェア（ＦＷ）及び機能的エンジンアプリケーション（ＦＳＷ）を有するエンジン制御プログラムとを備えた、特に、請求項１から７までのいずれか一つに記載の方法の一つ以上の工程を実行するように構成された燃焼機関であって、
この保守ユニット（１）が、不揮発性メモリ媒体（３０）をハードウェア構造（１０）の保守ユニット（１）に接続するための不揮発性メモリ媒体（３０）用インタフェーススロットを備えており、
この保守ユニット（１）が、コンピュータプログラム製品を実行するように構成され、このコンピュータプログラム製品が、保守ソフトウェアモジュール（６０）を交換、特に、アップロード及び／又はダウンロードして、この保守ソフトウェアモジュール（６０）を不揮発性メモリ媒体（３０）と保守ユニット（１）の間で交換するように構成されており、
このハードウェア構造（１０）が、保守ソフトウェアモジュール（６０）とハードウェア構造（１０）のハードウェアコンポーネントを用いて、エンジンを識別して、エンジンデータを編成するように構成されている、
燃焼機関（１００）。
【請求項９】
当該のハードウェア構造（１０）が、コンピュータプログラム製品を実行して、ハードウェア構造（１０）のハードウェアコンポーネントと不揮発性メモリ媒体（３０）の間でエンジンデータをコンテナ構造（６２）にアップロード及び／又はコンテナ構造（６２）からダウンロードするように構成されていることを特徴とする請求項８に記載の燃焼機関（１００）。
【請求項１０】
当該の電子式エンジン識別モジュール（３）が、燃焼機関（１００）のエンジンに取り外しできない形で固く取り付けられている、特に、破壊してしか、クランク室及び／又はケーブルハーネスから切り離しできないことを特徴とする請求項８又は９に記載の燃焼機関（１００）。
【請求項１１】
当該の保守ユニット（１）が、
ＵＳＢスティック又はＳＤカードなどの不揮発性メモリ媒体（３０）用のインタフェーススロット（１０１）と、
ディスプレイ（１０７）、特に、エラーコード又はそれと同等のコード用の４桁表示器などの小型ディスプレイと、
操作パネル（１０６）、特に、ＤＩＰスイッチと、
エンジン診断用プラグ（１０２）、特に、診断及びシステム検査用プラグ（ＤＩＡＳＹＳ）と、
少なくとも一つのデータ制御バスインタフェース（１０３）、特に、ＣＡＮバスインターネットと、
高速データ通信インタフェース（１０４）、特に、シリアルインタフェースと、
を備えていることを特徴とする請求項８から１０までのいずれか一つに記載の燃焼機関（１００）。
【請求項１２】
当該の電子式エンジン識別モジュール（３）が、エンジンの識別、エンジン制御機器の識別及びエンジン制御プログラムのバージョンの識別のためのＩＤデータを含む別のエンジン識別データを保持していることを特徴とする請求項８から１１までのいずれか一つに記載の燃焼機関（１００）。
【請求項１３】
当該のエンジン制御機器（２），保守ユニット（１）及びエンジン（２０）に取り外しできない形で固く取り付けられた電子式エンジン識別モジュール（３）が、エンジン用ケーブルハーネス（４）を介して相互接続されており、これらのエンジン制御機器（２），保守ユニット（１）及びエンジン（２０）に取り外しできない形で固く取り付けられた電子式エンジン識別モジュール（３）が、マスタ・スレーブ構成により構成されていることを特徴とする請求項８から１２までのいずれか一つに記載の燃焼機関（１００）。
【請求項１４】
特に、請求項１から７までのいずれか一つに記載の方法を実行するように構成された、エンジン（２０）と、エンジン制御機器（２）、保守ユニット（１）及びエンジン（２０）に取り外しできない形で固く取り付けられた電子式エンジン識別モジュール（３）を有するハードウェア構造（１０）と、特に、ファームウェア（ＦＷ）及び機能的エンジンアプリケーション（ＦＳＷ）を有するエンジン制御プログラムとを備えた燃焼機関のための保守システムであって、この保守システム（１０００）が、更に、
自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品を準備するためのネットワークであって、そのネットワークを用いて、エンジン識別子とエンジンデータを一緒にロードして交換することが可能であるとともに、これらのエンジン識別子とエンジンデータを編成することを可能とする保守ソフトウェアモジュール（６０）を交換するように構成されたネットワーク（８０）と、
この自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品をダビングするように構成された不揮発性メモリ媒体（３０）と、
を備えており、
この保守ユニット（１）は、不揮発性メモリ媒体（３０）を保守ユニット（１）に接続し、コンピュータプログラム製品を実行して、不揮発性メモリ媒体（３０）と保守ユニット（１）の間で保守ソフトウェアモジュール（６０）を交換するとともに、この保守ソフトウェアモジュール（６０）とハードウェア構造（１０）のハードウェアコンポーネントを用いて、エンジンの識別とエンジンデータの編成が可能となるように構成されている、
保守システム（１０００）。
【請求項１５】
当該の不揮発性メモリ媒体（３０）とハードウェア構造（１０）のハードウェアコンポーネントの間で、ヘッダ（６１）内のＩＤデータとコンテナ構造（６２）内のエンジンデータとを有する保守ソフトウェアモジュール（６０）をアップロード及び／又はダウンロードして、当該のコンピュータプログラム製品を実行することが可能であることを特徴とする請求項１４に記載の保守システム（１０００）。
【請求項１６】
エンジン識別子とエンジンデータを一緒にロードして交換することを可能とする自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品であって、このコンピュータプログラム製品が、保守ソフトウェアモジュール（６０）を交換して、特に、不揮発性メモリ媒体（３０）とハードウェア構造（１０）のハードウェアコンポーネントの間でアップロード及び／又はダウンロードして、そのモジュールを用いて、エンジンを識別するとともに、エンジンデータを編成することが可能であるように構成されており、
この保守ソフトウェアモジュール（６０）のヘッダ（６１）のＩＤデータを用いて、エンジンの識別が可能であり、
この保守ソフトウェアモジュール（６０）のコンテナ構造（６２）が、エンジンデータをロードするように構成されており、アップロード時に、このコンテナ構造（６２）にエンジンデータが充填され、ダウンロード時に、このコンテナ構造（６２）からエンジンデータが取り出され、
この保守ソフトウェアモジュール（６０）が、保守ソフトウェアモジュール（６０）のヘッダ（６１）のＩＤデータを用いて、エンジンの識別を実行するように構成されるとともに、保守ソフトウェアモジュール（６０）のコンテナ構造（６２）にエンジンデータをロードするように構成された実行プログラムモジュール（６３）を有する、
自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品。
【請求項１７】
請求項１６に記載の自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品を有する不揮発性メモリ媒体であって、この不揮発性メモリ媒体をハードウェア構造（１０）のハードウェアコンポーネントに接続した場合に、このコンピュータプログラム製品が、保守システム（１０００）のハードウェア構造（１０）と関連して、請求項１から７までのいずれか一つに記載の方法を実行するように構成されており、このハードウェア構造（１０）が、エンジン制御機器（２）と、保守ユニット（１）と、エンジン（２０）を備えた燃焼機関（１００）のための電子式エンジン識別モジュール（３）とを有する不揮発性メモリ媒体（３０）。
【請求項１８】
当該のコンピュータプログラム製品が、保守ソフトウェアモジュール（６０）をアップロード及び／又はダウンロードするように構成されており、この保守ソフトウェアモジュール（６０）が、
燃焼機関（１００）の識別データを充填することが可能なヘッダ（６１）と、
エンジン（２０）及び／又はハードウェアコンポーネントのエンジンデータ又はプログラムデータを充填することが可能なコンテナ構造（６２）と、
保守ソフトウェアモジュール（６０）のヘッダ（６１）のＩＤデータを用いて、エンジンの識別を行なうとともに、保守ソフトウェアモジュール（６０）のコンテナ構造（６２）にエンジンデータをロードするように構成された、自律的に開始する形で自動的に実行する命令から成る実行プログラムモジュール（６３）と、
を有することを特徴とする請求項１７に記載の不揮発性メモリ媒体。
【請求項１９】
当該のエンジンデータが、
エンジン制御プログラムの更新ソフトウェアと、
制御機器に特有の設備データ及び動作データと、
エンジンに特有の設備データ及び動作データと、
燃焼機関の制御データ、設定データ及び識別データの中の一つ以上などの診断データと、
の中から選定された一つ以上のデータパッケージを有することを特徴とする請求項１７又は１８に記載の不揮発性メモリ媒体。
【請求項２０】
当該のＩＤデータ、特に、識別データが、エンジン識別子、エンジン制御機器識別子及びエンジン制御プログラムのバージョン識別子の中から選定された一つ以上のデータパッケージを有することを特徴とする請求項１７から１９までのいずれか一つに記載の不揮発性メモリ媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンと、エンジン制御機器、保守ユニット及び電子式エンジン識別モジュールを有するハードウェア構造と、エンジン制御プログラム、特に、ファームウェア及び機能的エンジンアプリケーションとを備えた燃焼機関の動作方法、特に、保守方法に関する。更に、本発明は、そのような燃焼機関及びそのような燃焼機関の保守システムに関する。また、本発明は、エンジン制御プログラムの下で実行することが可能な自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品に関する。また、本発明は、保守システムのハードウェアコンポーネントと関連して自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品を有する不揮発性メモリ媒体に関する。
【背景技術】
【０００２】
冒頭に述べた燃焼機関の相応の、或いは現状に合った機能の実際の仕様は、重要なこととして、誤りの無い、燃焼機関の動作状態を考慮した、燃焼機関の直ちに更新された制御及び調節フローに依存している。そのような燃焼機関の制御及び調節の基本的な機能は、通常中央でＥＣＵ又はＡＤＥＣとも呼ばれるエンジン制御機器によって行なわれる。そのエンジン制御機器は、それと繋がる、例えば、動作制御モジュールやターボチャージャ制御モジュールなどの一定数のモジュールを備えることができ、排気ガス後処理を制御するモジュールやそれと同等の燃焼機関のエンジンの周辺機器用制御モジュールも配備することができ、それには、エンジン・発電機連結部を効率的に構成するために配備された制御モジュールも含めることができる。
【０００３】
エンジンに対して設計された機能的制御構造の前提条件は、動作及び変化状態に対して設計されたエンジン制御プログラムをエンジンのために動作させるハードウェア構造である。そのような理由から、一方では、修正された、或いは全く間違ったエンジン制御プログラム又はそれに属するソフトウェアモジュールが予想外の手法又は間違った手法でハードウェア構造に反映されるのを防止すべきである。他方では、更に、エンジン制御プログラムを定期的に保守することも必要であることが分かった。それには、例えば、特性曲線セットを更新することや、燃焼機関の動作状態又は変化形態を考慮して、制御プログラムを調整することや、動作データ又は動作点のデータの実際のデータ又は履歴を監視することも含めることができる。特に、それは、重い商用車用の大型ディーゼルエンジン、船舶駆動部又はエンジンと発電機を連結するとの範囲内でエネルギーを取得するための独立式動力設備などの特に持続性に関して設計された燃焼機関に当てはまる。
【０００４】
燃焼機関の動作又は変化状態を決定するためには、適切及び可能であるとの範囲内において、エンジン制御プログラムの最適な決定又はエンジン制御プログラム又はそれと関連するモジュール及び特性曲線の更新又はそれと同等のことを行なうための多大な専門知識を必要とする場合が有ることが分かった。一般的には、例えば、エンジン識別又はソフトウェア識別時の間違いを如何なる場合でも防止しなければらないので、専門要員が、更新された又は実際のエンジンデータ、即ち、エンジン制御プログラムと特に、前記のデータも含む、エンジンに関する全てのデータの交換、特に、アップロード又はダウンロードを行なうことが通常必要である。
【０００５】
特許文献１により、即ち、電子式エンジン制御機器を「マスタ」とし、各コンポーネントを「スレーブ」として、それらに関する動作と関係する特性データを監視することによって、ハードウェア構造の電子コンポーネントの連携動作を最適化するマスタ・スレーブ構成が知られている。その場合、初期化フェーズにおいて、コンポーネントの特性データをコンポーネントの永久メモリから読み出して、電子式エンジン制御機器に伝送している。そして、必要な場合、電子式エンジン制御機器の制御パラメータを調整している。外部からのアクセスに対するセキュリティ措置は記載されていない。
【０００６】
特許文献２は、コモンレールシステムを備えたディーゼルエンジン用のマスタ・スレーブ構成を記載している。その構成では、電子式エンジン制御機器が「マスタ」に対応する。「スレーブ」では、特に、エンジン仕様が読出専用メモリに保存されている。エンジン仕様は、標準エンジンからのエンジンの差分、例えば、個々の噴射器の特性である。更に、「スレーブ」の読出専用メモリには、識別データが保存されている。外部からのアクセスに対する保護措置は記載されていない。
【０００７】
前記の従来技術の二つの場合では、例えば、動作のために、或いは保守の範囲内において、エンジン制御機器又はそれと同等の機器の新しいプログラミングを実行可能とするためには、部分的に大きな負担が掛かる。
【０００８】
特に、エンジン制御プログラムや、それと関連するモジュール又は特性曲線に関して、或いはエンジン特性データ又はエンジンと関連する周辺ユニットの特性データなどのエンジン仕様を更新するために、燃焼機関の動作、特に、保守を改善することが望ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】ドイツ特許公開第１０３５２０３３号明細書
【特許文献２】欧州特許公開第１８２６３８６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そこで、本発明の課題は、保守が簡単である、特に、間違いを確実に防止できる、燃焼機関の動作方法、特に、保守方法及び装置を提示することである。有利には、本方法及び本装置は、限定された専門訓練、即ち、保守措置の実施に限定された訓練を受けた人によっても使用できるようにする。特に、本方法及び本装置は、保守の実施に関して簡単であるものとする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本課題は、方法に関して、本発明の請求項１の工程を規定した、冒頭に述べた形式の方法によって解決される。本方法は、特に、
ネットワークを介して、エンジン識別子及びエンジンデータを一緒にロードして交換することを可能とするコンピュータプログラム製品を準備する工程であって、このコンピュータプログラム製品が、エンジン識別子及びエンジンデータを編成することを可能とする保守ソフトウェアモジュールを交換、特に、アップロード及び／又はダウンロードするように構成されている工程と、
このコンピュータプログラム製品を不揮発性メモリ媒体にダビングする工程と、
この不揮発性メモリ媒体をハードウェア構造の保守ユニットに接続して、このコンピュータプログラム製品を実行し、この不揮発性メモリ媒体と保守ユニットの間で保守ソフトウェアモジュールを交換する工程と、
この保守ソフトウェアモジュールとハードウェア構造のハードウェアコンポーネントを用いて、エンジンを識別して、エンジンデータを編成する工程と、
を有する。
【００１２】
本方法は、本装置に関する課題を解決するために、請求項８の燃焼機関に敷衍される。本発明では、保守ユニットが、不揮発性メモリ媒体をハードウェア構造の保守ユニットに接続するための不揮発性メモリ媒体用インタフェーススロットを備えており、この保守ユニットが、コンピュータプログラム製品を実行するように構成され、このコンピュータプログラム製品が、保守ソフトウェアモジュールを交換、特に、アップロード及び／又はダウンロードして、不揮発性メモリ媒体と保守ユニットの間で保守ソフトウェアモジュールを交換するように構成されており、このハードウェア構造が、この保守ソフトウェアモジュールとハードウェア構造のハードウェアコンポーネントを用いて、エンジンを識別して、エンジンデータを編成するように構成されていると規定される。
【００１３】
本装置と関連する課題に関して、本発明は、請求項１４の保守システムにも敷衍される。本発明では、保守システムは、
エンジン識別子及びエンジンデータを編成することを可能とする保守ソフトウェアモジュールを交換するように構成された、エンジン識別子及びエンジンデータを一緒にロードして交換することを可能とする自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品を準備するためのネットワークと、
この自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品をダビングするように構成された不揮発性メモリ媒体と、
を備えており、この保守ユニットは、
この不揮発性メモリ媒体を保守ユニットに接続して、コンピュータプログラム製品を実行し、不揮発性メモリ媒体と保守ユニットの間で保守ソフトウェアモジュールを交換するとともに、
この保守ソフトウェアモジュール（６０）とハードウェア構造のハードウェアコンポーネントを用いて、エンジンの識別とエンジンデータの編成を行なうことができる、
ように構成されている。
【００１４】
本発明は、請求項１８による保守ソフトウェアモジュールを有する自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品にも敷衍される。更に、本発明は、不揮発性メモリ媒体をハードウェアコンポーネントに接続した場合、本発明による方法を実行するように構成された、保守システムのハードウェアコンポーネントと関連して自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品を有する不揮発性メモリ媒体にも敷衍される。
【００１５】
本発明の考えの特に有利な改善構成の範囲内では、保守ソフトウェアモジュールのヘッダのＩＤデータを用いて、エンジンの識別が行なわれ、この保守ソフトウェアモジュールのコンテナ構造が、エンジンデータをロードするように構成されており、アップロード時に、このコンテナ構造にエンジンデータが充填され、ダウンロード時に、このコンテナ構造からエンジンデータが取り出される。特に、このコンピュータプログラム製品は、自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品として構成され、このコンピュータプログラム製品の実行が、自律的に開始される形で自動的に行なわれ、この保守ソフトウェアモジュールは、保守ソフトウェアモジュールのヘッダのＩＤデータを用いて、エンジンの識別を行なうように構成されるとともに、保守ソフトウェアモジュールのコンテナ構造にエンジンデータをロードするように構成された実行プログラムモジュールを有する。
【００１６】
このコンテナ構造とは、特に、ダウンロード時に、データコンテンツを充填され、不揮発性メモリ媒体からハードウェア構造、特に、エンジン制御機器及び／又は保守ユニットや、それらと関連するハードウェアモジュールなどの、そのハードウェアコンポーネントにデータコンテンツを保存するのに適したデータ構造であると解釈する。このコンテナ構造は、例えば、アップロード時に、先ずは未充填の状態から、例えば、エンジン制御機器又はそれと関連するハードウェアモジュールに取り出されるエンジンデータを充填することが可能なデータ構造の形でも構成される。
【００１７】
本発明は、従来の保守プロセスでの主な難点が、状況に応じてエンジンのバージョン、或いはエンジン制御機器又はエンジン制御プログラムのバージョンを正確、確実及び迅速に識別しなければならず、そのため、保守を行なう専門要員が正に複雑な課題を解決しなければならず、そのことが、些細なことではない所要の訓練を必要とすることに有るとの考えを出発点としている。その結果、場合によっては、長い動作時間後に不意に生じる細かい問題が明らかになった場合でも、保守要員には、燃焼機関の全ての特徴を提供しなければならなかった。それ以外の側面では、本発明は、要するに、燃焼機関のソフトウェア保守に関する情報全体が燃焼機関自体、特に、そのハードウェア構造、例えば、エンジン制御機器で得れるようにするとの考えを出発点としている。
【００１８】
本発明は、そのような情報を一義的に保守要員に提供できるようにすべきであることを明らかにした。本発明は、保守ソフトウェアモジュールを用いて、それを可能とすべきであることを明らかにした。保守ソフトウェアモジュールの識別プロセスは、好適には、コンピュータプログラム製品により、保守すべき燃焼機関を用いて調整することができる。特に、エンジン、ハードウェア構造及びエンジン制御プログラムの識別が可能である。この考えに基づき、本発明は、好適な識別フローを備えたコンピュータプログラム製品が燃焼機関のソフトウェア保守を自動的に実行できるようにすべきである、即ち、保守要員がそのようなプロセスだけを開始して、その終了を監視又は検知するようにすべきであることを明らかにした。保守すべき燃焼機関の検知は、現場で保守ソフトウェアモジュールによって行なうことができる。
【００１９】
それに対応して、本発明は、更に、保守要員にソフトウェア保守の監視に必要な情報を現場で提供するとともに、好適なインタフェースと表示機器を提供するのに適した保守ユニットを備えたエンジン制御機器のハードウェア構造を構成する。更に、本発明では、ハードウェア構造は、ソフトウェア保守時にエンジン、エンジン制御機器及び存在するエンジン制御プログラムの中の一つ以上の一義的な識別を可能とする電子式エンジン識別モジュールを拡張配備されている。
【００２０】
全体として、本発明の考えは、専門要員、特に、製造業者が外部からネットワークを介して好適なソフトウェアの更新又は保守に必要なエンジン制御プログラムを更新又は交換プログラムとして取得する手段を提供する。そして、燃焼機関への取り込みは、燃焼機関のユーザがソフトウェアを不揮発性メモリ媒体にダビングし、それを保守ユニットに接続して、保守ソフトウェアモジュールの実行を始動することによって行なうことができる。そのため、燃焼機関の現場では、最早最大限訓練された専門要員を無条件に必要としない。保守ソフトウェアの取り扱い時の間違いは、燃焼機関の全ての関連する構成要素の一義的な識別によって防止される。
【００２１】
この考えは、特に、燃焼機関の全ての関連する構成要素の識別子が間違い無く得られるとの利点を有する。そのために、燃焼機関は、保守ユニットと、エンジンに取り外しできない形で固く取り付けられたエンジン識別モジュールとを備えている。
【００２２】
本発明の別の有利な改善構成は、本設定課題の範囲内で更に別の利点を有するように本発明の考えを改善構成する別の有利な手段を詳しく記載した従属請求項から読み取ることができる。
【００２３】
このハードウェア構造に基づく一つの改善構成は、自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品を準備して、特に、コンテナ構造を用いて、不揮発性メモリ媒体とハードウェア構造のハードウェアコンポーネントの間でコンテナ構造用のエンジンデータを自律的に交換するアップロード及び／又はダウンロードプロセスを始動することが可能になることを明らかにした。そのため、有利には、アップロードの範囲内では、例えば、特定の設備データ、動作データ又はそれらと同等のデータをコンテナ構造に格納して、ハードウェア構造から不揮発性メモリ媒体に保存することができる。この用途は、特に、エンジンの交換又は保管エンジンの交換時に必要であることを示すことができる。即ち、例えば、アップロードの範囲内で、従来の設備データを復旧することと、場合によっては、それを新しい燃焼機関にダビングすることが可能であり、後者は、ダウンロードの範囲内で行なわれる。
【００２４】
ダウンロードの範囲内では、一般的に、設備データとも呼ばれるエンジンデータ、特に、エンジンデータを充填したコンテナ構造を不揮発性メモリ媒体からハードウェア構造にダビングするのが有利であることが明らかになった。この用途は、例えば、エンジン又は設備に特有のデータ、並びに燃焼機関の古い機器から復旧したソフトウェアデータを、ここでは、同じ又は別の燃焼機関の新しい機器にダビングする、制御機器の交換時に役に立つことが明らかになった。
【００２５】
このダウンロードは、診断にも、即ち、アップロードプロセスの範囲内で従来の設備データを不揮発性メモリ媒体に保存し、次に、その診断を外部から実行できるようにする形の診断にも適している。
【００２６】
前記のエンジンデータのデータ交換、即ち、そのアップロード及び／又はダウンロードの前提条件は、エンジン、制御機器及びエンジン制御プログラムを正しく識別することである。それは、例えば、別のエンジン識別データ、制御機器識別データ及びソフトウェアバージョン識別子を有する電子式エンジン識別モジュールを用いて保証される。エンジンに関しては、例えば、エンジン番号、シリアル番号及びそれらと同等の番号を保存することができる。制御機器に関しては、例えば、シリアル番号、物品番号、構造ランク及びＣＣＳを保存することができる。ソフトウェアバージョンに関しては、例えば、アプリケーション、ファームウェア及びＣＣＳを保存することができる。
【００２７】
特に、燃焼機関のエンジンに取り付けられた電子式エンジン識別モジュールを取り外しできない形で固く取り付けるのが有利であることが明らかになった。特に、それは、クランク室及び／又はケーブルハーネスを破壊することでしか切り離すことができない。この改善構成は、識別データが通常エンジン制御プログラム内でも得られるが、好適な専門知識を用いても間違われる可能性が有ることを明らかにした。この間違う可能性の無いエンジン識別モジュールにより、数年に渡るサービス間隔でも、ソフトウェアの保守のために、常に燃焼機関の正しい識別子の取得から出発できることが保証される。
【００２８】
コンテナ構造のアップロード及び／又はダウンロード前に、電子式エンジン識別モジュールを用いたデータ比較による互換性検査を行なうのが特に有利であることが明らかになった。そのため、互換性の無いことが事前に排除されるので、アップロード及び／又はダウンロードは、有利には、保証された形で成功する。
【００２９】
特に、コンテナ構造のアップロード及び／又はダウンロードを暗号化した形で行なうのが有利であることが明らかになった。そのことも、アプリケーション側の間違い又は保守ソフトウェアの不用意な変更が起こり得ないことを保証する。そのため、専門要員が現場で保守を行なわない場合でも、それにも関わらず、意図した形又は意図しない形の間違いの混入を防止できることを保証している。
【００３０】
特に、コンテナ構造のアップロード及び／又はダウンロードをデータ最適化プロトコルで行なうのが有利であることが明らかになった。それは、ダウンロードの効率を向上して、サービス時における些細なことではない時間の節約を意味する。
【００３１】
燃焼機関の全ての関連する構成要素の識別は、ソフトウェアの保守の前に、有利には、初期化フェーズで行なわれ、電子式エンジン制御機器により、エンジン識別子が、エンジン識別モジュールから読み出されて、その肯定的な一致の場合に標準動作が許可され、否定的な一致の場合に始動プロセスが阻止される。
【００３２】
特に、保守ソフトウェアモジュールが、燃焼機関の識別データを充填することが可能なヘッダと、エンジン及び／又はハードウェアコンポーネントのエンジンデータ、並びにプログラムデータを充填することが可能なコンテナ構造と、保守ソフトウェアモジュールのヘッダのＩＤデータを用いてエンジンの識別を行なうとともに、保守ソフトウェアモジュールのコンテナ構造にエンジンデータをロードするように構成された自立的に始動する形で自動的に実行する命令から成る実行プログラムモジュールとを有するのが有利であることが明らかになった。この実行プログラムモジュールは、保守ソフトウェアモジュールを始動するのに適しており、このヘッダは、燃焼機関を識別するか、或いは初期化フェーズを始動するのに適している。更に、コンテナ構造には、エンジンデータ、特に、設備データ、特に、エンジン及び／又はハードウェアコンポーネントの設備データを充填することが可能である。
【００３３】
ここで、以下において、図面に基づき、同様に部分的に図示された従来技術と比較して本発明の実施例を説明する。それは、必ずしも実施例を全体的に図示しておらず、むしろ、模式的な形及び／又は僅かに歪曲された形で図示された、説明に役立つ図面である。図面から直接読み取れる知識を補完することに関しては、関連する従来技術を参照されたい。この場合、本発明の普遍的な考えから逸脱すること無く、実施構成の形状及び詳細に関して多彩な修正及び変更を実施できることに留意すべきである。本発明の明細書、図面及び請求項に開示された特徴は、個々においても、任意に組み合わせても、本発明の改善構成のために重要である。更に、明細書、図面及び請求項に開示された特徴の中の少なくとも二つの全ての組み合わせは、本発明の範囲内に有る。本発明の普遍的な考えは、以下に図示して説明する有利な実施構成の厳密な形態又は詳細に限定されないか、或いは請求項に記載された対象と比較して制限可能な対象に限定されない。所与のサイズ範囲では、言及された限界内に有る値も限界値として開示されており、それを任意に用いて権利範囲を規定することが可能である。本発明の更に別の利点、特徴及び詳細は、以下の有利な実施例の記述から、並びに図面に基づき明らかとなる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の考えに基づく燃焼機関用マスタ・スレーブ構成の第一の実施形態の図
【図２】本発明の考えに基づく燃焼機関用マスタ・スレーブ構成の第二の実施形態の図
【図３】保守システムの有利な実施例の範囲内における本発明の考えに基づく燃焼機関の有利な実施形態の図
【図４】図３に図示された、本発明の考えに基づく保守システム用の燃焼機関における保守ユニットの有利な実施構成の図
【発明を実施するための形態】
【００３５】
図１は、電子式エンジン制御機器２がマスタを構成し、エンジン識別モジュール３がスレーブを構成する、マスタ・スレーブ構成の第一の実施形態を図示している。この電子式エンジン制御機器２により、燃焼機関１００の動作形態が決定される。この電子式エンジン制御機器２は、マイクロコンピュータシステムの従来の構成要素、例えば、マイクロプロセッサ、Ｉ／Ｏコンポーネント、バッファ及びメモリモジュール（ＥＥＰＲＯＭ，ＲＡＭ）を備えている。このメモリモジュール内には、燃焼機関１００の動作と関連する動作データが特性マップ／特性曲線により保存されている。電子式エンジン制御機器２は、それを用いて、入力パラメータから出力パラメータを計算する。符号「入力」により、コモンレールシステムの入力変数、例えば、レール圧力を表し、符号ｎＭＯＴにより、エンジン回転数を表している。符号「出力」により、出力変数、例えば、吸気スロットル用の駆動信号及び噴射器用の駆動信号（噴射開始／噴射終了）を表している。電子式エンジン制御機器２とエンジン識別モジュール３は、エンジン用ケーブルハーネス４を介して接続されている。このデータ伝送は、暗号化された形で行なわれ、それによって、エンジン用ケーブルハーネスでのデータ伝送の改竄は成功しない。エンジン識別モジュール３には、少なくともマイクロプロセッサと、エンジン識別子とエンジン仕様を保存するためのメモリモジュール、例えば、Ｅ２ＰＲＯＭととが配置されている。エンジン識別子とは、エンジンの形式、エンジンの製品番号及びシリアル番号であると解釈する。エンジン仕様とは、抜き取り検査場で検出される、燃焼機関の個別特性、例えば、取り付けられた噴射器の個別特性である。これらのデータは、検査場の後、ライン終端での調整時にメモリモジュールに保存される。更に、エンジン識別モジュールのメモリモジュールには、排ガス規制と関連する特性値（特性曲線／特性マップ）、例えば、触媒の搭載状態又は噴射器の消耗状態も保存することができる。エンジン識別モジュール３は、ほぞ／ほぞ穴式連結部６を介して、燃焼機関のクランク室５に固定されている。クランク室５へのエンジン識別モジュール３の初期取付後、エンジン識別モジュール３は、クランク室５から破壊せずに取り外すことはできない。別のセキュリティ措置は、プラグ１２をエンジン識別モジュール３と共に鋳込むことである。
【００３６】
図２は、マスタ・スレーブ構成１の第二の実施形態を図示している。この実施構成では、識別モジュール３が、ロック接続部７を介してクランク室５に直に固定されるか、或いは図示されている通り、中間プレート８を介してクランク室５に固定されている。このロック接続部７は、ロック先端部９を介して段付円筒形の溝１３内に嵌め込まれる。この実施構成でも、エンジン識別モジュール３は、初期取付後、最早破壊せずに取り外すことはできない。追加の措置は、基板１１の導線をロック接続部７に沿って延ばすことである。そして、許されない取り外しとの意味の操作試験では、この導線は切られて、それにより、エンジン識別モジュール３は機能的に破壊された。
【００３７】
初期化フェーズでは、電子式エンジン制御機器２が、エンジン識別モジュール３から、エンジン識別子を読み出して、照合する。肯定的な一致の場合、即ち、電子式エンジン制御機器２とエンジン識別モジュール３が、この燃焼機関に関して正しいマスタ・スレーブ構成を構成できた場合、標準動作が許可される。それに対して、否定的な一致の場合、始動プロセスは阻止される。一定数の始動試験又は制限時間を規定することも考えられる。例えば、失敗した後、電子式エンジン制御機器を新たな機器と交換する場合、本方法により、エンジン制御機器と燃焼機関の正しいペアリングが保証される。同じ考察が、燃焼機関を交換する場合にも適用される。エンジンを補修した場合、エンジン製造業者の専門要員が、電子式エンジン制御機器２を介してエンジン識別モジュール３を修正する。それによっても、間違った使用が避けられる。
【００３８】
電子式エンジン制御機器２が肯定的な一致を決定した後、エンジン識別モジュール３が、エンジン仕様を読み出す。そして、このエンジン仕様は、電子式エンジン制御機器２で制御パラメータを調整するために、例えば、個々の噴射器の噴射開始時点の調整によるシリンダの均等調整のために用いられる。
【００３９】
このようにして、有利には、一方では、エンジン識別モジュール３とクランク室５の切り離せない形態が、ほぞ／ほぞ穴式連結部又はロック接続部によって実現される。電子式エンジン制御機器２とエンジン識別モジュール３が、エンジン用ケーブルハーネス４を介して相互接続されているので、プラグ１２は、エンジン識別モジュール３の側面に、そのモジュールと共に鋳込まれる。更に、エンジン制御機器２とのデータ伝送は、暗号化された形で行なわれる。外部からのアクセス、例えば、チップチューニングに対する高いセキュリティレベルの外に、この考えは、簡単であることが魅力であり、そのことは、単価が安いことに集約される。
【００４０】
他方では、初期化フェーズでの肯定的な一致は、電子式エンジン制御機器２がエンジン形式に適合した場合に与えられる。それに対して、否定的な一致の場合、始動プロセスが阻止され、それは、燃焼機関の始動プロセスにも、図３と４に関連して説明する保守プロセスの始動プロセスにも関係する。一定数の始動プロセス又は制限時間を規定することも考えられる。この検査方法は、電子式エンジン制御機器２の交換後又は燃焼機関１００の交換後にも行なわれる。一つの実施構成は、燃焼機関１００の動作中に、電子式エンジン制御機器２がエンジン識別モジュール３内の動作データを更新すると規定する。動作データには、例えば、エンジン動作時間及び噴射器の消耗度が含まれる。同様に、エンジン識別モジュール３は、習得したデータ値を保存するための冗長的なデータメモリを電子式エンジン制御機器２に提供することができる。
【００４１】
図３は、エンジン２０の外に、拡張されたハードウェア構造１０も備えた燃焼機関１００を保守するための保守システム１０００を模式的に図示している。このハードウェア構造１０は、ここでは、前に説明したエンジン２０及びエンジン用ケーブルハーネス４と取り外しできない形で固く接続された電子式エンジン制御機器（ＥＣＵ）２とエンジン識別モジュール（ＥＩＬ）３のマスタ・スレーブ構成を有する。この電子式エンジン制御機器２は、エンジン仕様、別の設備特有のエンジンデータ、及び動作データやそれと同等のデータなどの燃焼機関１００の設備データを有するファームウェアＦＷの構成要素を備えている。更に、このファームウェアを管理するとともに、生成されたエンジンデータ及び設備データをアプリケーションに応じて管理して、更に通報又は信号伝送するか、或いはファームウェアＦＷにフィードバックする機能的エンジンアプリケーションＳＦＷが配備されている。前記のデータの構成要素には、設備及びエンジン特有のデータの外に、動作時間及びそれと同等の時間などの耐久時間データ、並びに特に、噴射器又はそれと同等のコンポーネントなどのエンジン２０の個別特性も含まれる。
【００４２】
エンジン識別モジュール（ＥＩＬ）３は、エンジン形式、製品番号及びシリアル番号などのデータ、さもなければ性能データ又はそれと同等のデータなどの動作範囲を特徴付けるデータを有する。更に、エンジン識別モジュール３には、ケーブルハーネス４を介した、並びに拡張されたハードウェア構造１０の別のコンポーネントとのデータ伝送を暗号化するための暗号化用構成要素、特に、別途説明する保守ソフトウェアモジュール６０のデータの暗号解除、暗号化又はそれと同等の解凍を行なうために用いられる鍵７１のための暗号化用構成要素が保存されている。
【００４３】
ハードウェア構造１０の別のコンポーネントは、例えば、設備ケーブル１４．１又は無線インタフェース１４．２を介して電子式エンジン制御機器２又はそれと同等のデータ接続部１４と連結することができる保守ユニット１を構成している。
【００４４】
このハードウェア構造１０の保守ユニット１には、インタフェーススロット１０１を介して、不揮発性メモリ媒体３０を連結することができ、それは、例えば、メモリカードの形又はそれと同等の形態で構成することができる。ここでは、不揮発性メモリ媒体３０は、ＵＳＢスティック又はそれと同等のメモリスティックの形で構成されている。この保守ユニット１自体は、燃焼機関１００のエンジン２０に取り付けることができるが、必ずしも取り付ける必要はない。この保守ユニット１と成形レール２１の取り外し可能な取付形態は実証されている。そのため、この成形レールをエンジン２０に配備することができる。しかし、中央保守ユニット１を配備して、そのユニットを用いて、異なるエンジン２０を保守可能とするために、修理工場又はそれと同等のエンジン２０の保守工場にも、同様の成形レール２１を配備することができる。
【００４５】
エンジン２０の製造業者も、エンジン２０のための製造業者のサービスチームも基本的にアクセスできる顧客領域Ｋには、図３に図示されている通り、ここでは、ＵＳＢインタフェースの形のインタフェース４２を介して、不揮発性メモリ媒体３０を接続することができる端末４０も有る。この端末は、インタフェース４２の外に、インターネットアクセス部４１も有する。ここでは、インターネット５０を介して、さもなければ、基本的に拡張されたネットワーク８０を構成する別の如何なる接続部を介しても、この端末４０は、自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品を受信することができる。このコンピュータプログラム製品を用いて、エンジン識別子とエンジンデータを一緒にロードして交換することができ、この場合、このコンピュータプログラム製品は、前記の保守ソフトウェアモジュール６０を交換、特に、アップロード及び／又はダウンロードし、それを用いて、エンジン識別子とエンジンデータを一緒にロードすることができるように構成されている。この保守ソフトウェアモジュール６０は、パッケージとして受信されて、不揮発性メモリ媒体３０に保存される。エンジンの識別は、この保守ソフトウェアモジュール６０のヘッダ６１のＩＤデータを用いて行なわれ、この保守ソフトウェアモジュール６０のコンテナ構造６２は、エンジンデータをロードするのに適しており、ここでは、アップロード時に、コンテナ構造６２は、エンジンデータを充填され、ダウンロード時に、コンテナ構造６２から、エンジンデータが取り出される。このコンピュータプログラム製品は、自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品として構成され、このコンピュータプログラム製品の実行は、自律的に開始される形で自動的に行なわれ、この保守ソフトウェアモジュール６０は、保守ソフトウェアモジュール６０のヘッダ６１のＩＤデータを用いて、エンジンの識別を実行するように構成されるとともに、保守ソフトウェアモジュール６０のコンテナ構造６２にエンジンデータをロードするように構成された実行プログラムモジュール６３を有する。
【００４６】
この構成において、保守ソフトウェアモジュール６０は、ここでは、製造業者領域ＨＨのデータベース７０から得られるとともに、ネットワーク８０内に、即ち、インターネット５０を介して、鍵７１により暗号化された形で製造業者のデータベース７０から、さもなければ製造業者のサービス領域ＨＳから直接顧客領域に提供される、即ち、保守ソフトウェアモジュール６０が、第一の保守工程Ｓ１で、ここでは、自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品の一部として、製造業者ＨＨによって、更新データとしてダウンロードされ、第二の保守工程Ｓ２で、ＵＳＢスティックに保存される形で行なわれる。この保守ソフトウェアモジュール６０は、インターネット５０を介して、顧客領域Ｋに提供することができるが、そのモジュールは、製造業者領域ＨＨ又はサービス領域ＨＳからハードウェアとして顧客領域Ｋに持ち込むことも可能である。即ち、顧客領域Ｋでは、保守ソフトウェアモジュール６０の「プラグアンドプレイ」バージョンが、第三の保守工程Ｓ３において、保守ユニット１のために、例えば、ソフトウェアの更新データをエンジン制御機器２に取り込むために、或いは第四の保守工程Ｓ４において、エンジン識別モジュール３又は保守ユニット１で動作データを診断するために提供される。例えば、端末４０上に、保守ソフトウェアモジュール６０が先ず一度取得された場合、製造業者又は製造業者のサービスの更なる介入無しに、燃焼機関１００を保守するための別の方法を実質的に全自動で進めることができる。その限りにおいて、この有利な実施構成は、保守ソフトウェアモジュール６０が自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品として提供され、顧客が、この保守ソフトウェアモジュール６０を不揮発性メモリ媒体３０にダビングすると規定する。
【００４７】
この保守ソフトウェアモジュール６０は、自律的に実行可能なコンピュータプログラム製品のコンテナ構造６２を有する。ここで、第三の保守工程Ｓ３において、不揮発性メモリ媒体がハードウェア構造１０の保守ユニット１に接続された場合、このコンピュータプログラム製品自体は、ここでは自動的に実行することができる。それによって、コンテナ構造６２は、図１と２に基づき説明した電子式エンジン識別モジュール３を用いたデータ調整による互換性検査後に、制御機器２にアップロード又はダウンロードされる。この保守ソフトウェアモジュール６０のコンテナ構造６２のアップロード及び／又はダウンロードは、例えば、無線インタフェース１４．２のために調整されたデータ最適化プロトコルにより行なわれる。ここでは、特に、シリアルインタフェースが、保守ユニット１と電子式エンジン制御機器２の間の高速データ通信用の高速データ通信インタフェース１０４として動作する。
【００４８】
エンジン２０から製造業者領域ＨＨまでのエンジンデータのアップロードが必要な場合、保守工程Ｓ１〜Ｓ４の順序を逆転させることもでき、それは、例えば、診断保守又はデータ保護の範囲内で必要な場合が有る。そのために、不揮発性メモリ媒体３０は、例えば、動作データを持続的に記録するデータロガーメモリ又は保守ソフトウェアモジュール６０のクラッシュレコーダメモリとして動作することができる。保守は、特に、エンジン交換時又は保管エンジン交換時に有利であることが分かっており、その場合、設備データと動作データの復旧（アップロード）及び新しい機器へのダビング（ダウンロード）のために行なわれる。更に、制御機器の交換時には、アップロードによるソフトウェアデータの復旧及び新しい機器へのダビング（ダウンロード）のために、両方とも必要な場合が有る。この保守は、エンジン、制御機器又はソフトウェアの診断のために用いることもできる。
【００４９】
全体として、専門知識の有る保守要員の介入が無くとも、保守の取り扱いが、比較的簡単に顧客領域Ｋにおいてプラグアンドプレイサービスの範囲内で実行可能になることが分かった。それにも関わらず、保守が速く、確実で、効果的になることが分かった。例えば、保守ユニット１を中央に設けた場合、製造業者ＨＨの任意のエンジン２０に適用することが可能である。更に、データの維持は、定期的なフィードバックにより確保され、製造業者ＨＨは、顧客Ｋでのデータ状態に関する良好な見通しを得ている。
【００５０】
詳細には、そのために、図４は、保守ユニット１の有利な実施構成を図示している。この保守ユニット１は、先ずは不揮発性メモリ媒体３０用のインタフェーススロット１０１、ここでは、メモリスティック用のＵＳＢインタフェースを有する。そのために、図４は、インタフェーススロット１０１内の不揮発性メモリ媒体３０を図示している。所謂ＤＩＡＳＹＳプラグは、エンジン診断用プラグ１０２としての役割を果たし、サービス用診断のために配備されている。このＤＩＡＳＹＳプラグ１０２を介して、例えば、設備用ケーブル又はそれと同等のケーブルをエンジン２０の制御機器２に繋ぐことができる。エンジン２０との更なる直接接続及び／又はエンジン制御機器２との更なる接続は、ケーブルハーネス４又はエンジン２０のＣＡＮバスと直に接続できるデータ制御バスインタフェース１０３、ここでは、ＣＡＮ２又はＣＡＮ１を介して行なうことができる。それ以外に、シリアルインタフェースが、高速データ通信部１０４として配備されており、それには、保守ユニット１とエンジン制御機器２の間の高速データ通信を可能とするために、設備用ケーブル１４．１を接続することが可能である。ここでは、それは、シリアルインタフェースＲＳ４８５である。
【００５１】
この保守ユニットは、更に、専用の電源１０５、ここでは、２４Ｖ電源を備えている。更に、この保守ユニット１は、例えば、キーボード又はそれと同等の機器を備えることができる操作パネル１０６を有する。ここでは、特に、設備のコンフィギュレーションを設定する役割を果たすＤＩＰスイッチの構成が規定される。ＤＩＡＳＹＳプラグ接続部から得られるエラーデータ又はそれ以外の制御データを表示するために、ここでは、ディスプレイ又は表示パネル１０７が配備されており、この場合、所定のコードで規格化された形で行なわれるエラー表示用の４桁ディスプレイの形で配備されている。
【００５２】
従って、エンジン制御機器２の保守ユニット１を介して提供されるデータコンテナ６２は、エンジン制御機器２又はそこに接続された制御モジュールにおける制御及び調節プログラムを含むエンジン又は設備データを記録又は出力するのに適している。それによって、エンジン２０の動作、そのため燃焼機関１００全体及びそれに接続された周辺機器の動作の保守、即ち、「プラグアンドプレイ」サービスの範囲内で修復、更新又は最適化又は老朽化と関連した調整を行なうことができる。特に、それには、データの単なる診断を含めることができる。これらは、基本的に表示パネル１０７を介して容易に表示することができる。特に、エンジン識別モジュール３を用いた識別データの検査及び／又はアップロードは、エンジン制御機器２、エンジン２０又はソフトウェアバージョンのために規定することができる。この「プラグアンドプレイ」モジュールとして構成された、保守ソフトウェアモジュール６０を有する不揮発性メモリ媒体３０を用いる考えは、データ照会及び更新に限定されない。むしろ、新しい特性マップ又は特性曲線と制御プログラムの導入も考慮することができる。
【符号の説明】
【００５３】
１    保守ユニット
２    電子式エンジン制御機器（ＥＣＵ）
３    エンジン識別モジュール（ＥＩＬ）
４    エンジン用ケーブルハーネス
５    クランク室
６    ほぞ／ほぞ穴式連結部
７    ロック接続部
８    中間プレート
９    ロック先端部
１０    ハードウェア構造
１１    基板
１２    プラグ
１３    溝
１４    データ接続部
１４．１    設備用ケーブル
１４．２    無線インタフェース
２０    エンジン
２１    成形レール
３０    ハードウェア構造、メモリ媒体
４０    端末
４１    インターネット接続部
４２    インタフェース
５０    インターネット
６０    保守ソフトウェアモジュール
６１    エンジン識別用ヘッダ
６２    エンジンデータ及び／又はエンジンプログラム用コンテナ構造
６３    実行プログラムモジュール
７０    データベース
７１    鍵
８０    ネットワーク
１００    燃焼機関
１０１    インタフェーススロット
１０２    エンジン診断用プラグ、特に、ＨＳのための診断用ＤＩＡＳＹＳプラグ
１０３    データ制御バスインタフェース（ＣＡＮ１、ＣＡＮ２、ＰＣＳ５、ＣＡＮＯｐｅｎ、Ｊ１９３９）
１０４    高速データ通信インタフェース、特に、シリアルインタフェース、ＲＳ４８５
１０５    電源、２４Ｖ
１０６    操作パネル、ＤＩＰスイッチ
１０７    ディスプレイ、４桁
１０００  保守システム
ＦＷ    ファームウェア
ＨＨ    製造業者領域
ＨＳ    サービス領域
Ｋ    顧客領域
Ｓ１    第一の保守工程
Ｓ２    第二の保守工程
Ｓ３    第三の保守工程
Ｓ４    第四の保守工程
ＳＦＷ    機能的エンジンアプリケーション
【図１】
2015516916.tif 000003
【図２】
2015516916.tif 000004
【図３】
2015516916.tif 000005
【図４】
2015516916.tif 000006
【国際調査報告】
2015516916.tif 000007
2015516916.tif 000008
2015516916.tif 000009
2015516916.tif 000010
2015516916.tif 000011
2015516916.tif 000012