(57)【要約】      （修正有）【課題】安全操作と操作の便利性を向上させた車輪処理装置を提供する。【解決手段】座体と伝達装置２及び二つの支持装置３があり、伝達装置は、二つの支持装置が結合され、座体に設置され、伝達装置は、油圧ポンプ２０で、伝達棒と連動部材を介して、設置された支持装置を、上下に変位させ、また、支持装置のアーム３２に、複数の穴が形成され、挿入部材が、アームと支柱に貫設され、アームの各穴が、支柱に対応するため、穴の位置を利用して、そのアームの角度を変化できる。【選択図】図２
0003194516.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
U形状体で、四つの輪体と二つの手摺り及び二つの固定柱がある座体と、
座体に設置され、油圧ポンプに、接触して、作動部材が設けられ、上記作動部材に、第一連動部材と第二連動部材が設置され、上記第一連動部材は、一端に、第一伝達棒が組立てられ、もう一端に、第三連動部材が組立てられ、上記第二連動部材は、第二伝達棒が組立てられて、第一伝達棒に枢着され、第二伝達棒のもう一端に、第四連動部材が組立てられ、第三伝達棒は、一端に第三連動部材が組立てられて、もう一端に、第五連動部材が組立てられ、上記第三連動部材と第五連動部材とが、それぞれ、支持装置に設置される伝達装置と、
柱体の一側に、アームが組立てられ、上記アームに、四角形座体が設置され、上記伝達装置が、支持装置に設置される二つの支持装置と、
が含有される、
ことを特徴とする車輪処理装置。
【請求項２】
上記二つの支持装置のアームに設置された四角形座体に、複数の固定孔が形成されることを特徴とする請求項１に記載の車輪処理装置。
【請求項３】
U形状体で、四つの輪体と二つの手摺り及び二つの固定柱がある座体と、
座体に設置された伝達装置と、
柱体の一側に、アームが組立てられ、上記アームに、四角形座体が設置され、上記伝達装置が、支持装置に設置される二つの支持装置と、が含有され、
上記柱体に、可動柱が設置され、上記可動柱に、アームと従動アームが組立てられ、上記アームに、複数の穴が形成され、可動柱に対応して、貫通穴が形成され、また、上記穴と貫通穴とに、挿入部材が貫設され、各上記従動アームが、それぞれ、第三連動部材と第五連動部材に組立てられる、
ことを特徴とする車輪処理装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案の目的は、伝達装置と回転可能の支持装置を利用して、外された大型タイヤを支持して運送する車輪処理装置を提供する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車輪処理装置は、大型タイヤを対象とするものが、多く、それは、外されているタイヤや外されたタイヤを支持して、操作安全性を向上する。
【０００３】
台湾実用新案登録第M463674号に記載された「タイヤの取り外しと組立ての装置」によれば、その本体は、底部に、水平に、その幅が調整できる伸縮管が設置されて、タイヤ負荷装置に、負荷口を有する伸縮負荷枠があり、上記伸縮負荷枠の両側に、それぞれ、傾斜支持輪部が組み立てられた支持輪横木が伸び、これにより、タイヤが、伸縮負荷枠の両側にある支持輪横木の傾斜状支持輪部の所定位置に負荷され、伸縮負荷枠に、直方向にその本体負荷口の高さを調整できる伸縮負荷枠が枢着され、上記伸縮枠において、両側にある固定管に、相対的に、伸縮管が枢着され、伸縮管の上端に、側棒端の回転可動棒とが、中間固定管の中央や適当な箇所に、抵当可動棒が結合され、本体の負荷口が、伸縮負荷枠と伸縮枠を利用して、大型タイヤのサイズに応じて、適当なの幅や高さに調整でき、タイヤが、負荷口に負荷されると、伸縮負荷枠の支持輪部によって支持され、伸縮枠の回転棒と抵当棒とにより、タイヤの両側の輪側面から支持されて、三点式定位装置が形成され、そのため、大型タイヤの装卸作業過程において、タイヤを負荷して、操作がより安定的且つ確実的、そして、便利的になり、従来の人力によるタイヤの作業に存在するリスクを防止でき、操作安全性が向上される。
【０００４】
本考案者は、上記欠点を解消するため、慎重に研究し、また、学理を活用して、有効に上記欠点を解消でき、設計が合理である本考案を提案する。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案の主な目的は、油圧ポンプと伝達棒や伝達部材を利用して、支持装置の上昇や降下を行い、安全操作の目的が実現される車輪処理装置を提供する。
【０００６】
本考案の他の目的は、アームの穴と挿入部材を利用し、アームの角度を変更して、操作便利性が向上される車輪処理装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、上記の安全操作目的を達成するために、座体と伝達装置及び二つの支持装置があり、座体に設置された上記伝達装置に、二つの支持装置が結合される車輪処理装置であって、上記伝達装置は、油圧ポンプに、接触して、作動部材が設けられ、上記作動部材に、第一連動部材と第二連動部材が設置され、上記第一連動部材は、一端に、第一伝達棒が組立てられ、もう一端に、第三連動部材が組立てられ、上記第二連動部材は、第二伝達棒が組立てられて、第一伝達棒に枢着され、第二伝達棒のもう一端に、第四連動部材が組立てられ、第三伝達棒は、一端に、第三連動部材が組立てられて、もう一端に、第五連動部材が組立てられ、上記第三連動部材と第五連動部材とが、それぞれ、支持装置に設置される。
【０００８】
本考案は、操作便利性を向上するために、座体と伝達装置及び二つの支持装置が備えられ、上記支持装置は、柱体の一側に、アームが組立てられ、上記アームに、四角形座体が設置される車輪処理装置であって、上記柱体に、可動柱が設置され、上記可動柱に、アームと従動アームが組立てられ、上記アームに、複数の穴が形成され、可動柱に対応して、貫通穴が形成され、また、上記穴と貫通穴とに、挿入部材が貫設され、各上記従動アームが、それぞれ、第三連動部材と第五連動部材に組立てられる。
【０００９】
以下、図面を参照しながら、本考案の特徴や技術内容について、詳しく説明するが、それらの図面等は、参考や説明のためであり、本考案は、それによって制限されることが無い。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１のように、本考案に係る車輪処理装置は、U形状体で、四つの輪体11と二つの手摺り12及び二つの固定柱13が設けられる座体1がある。
【００１１】
伝達装置2は、座体1に設けられる。
【００１２】
二つの支持装置3は、柱体31の一側に、アーム32が組立てられ、上記アーム32に、四角形座体33が設置され、上記伝達装置2が、支持装置3に設置される。
【００１３】
図２乃至図６のように、上記伝達装置2は、油圧ポンプ20に、接触して、作動部材21が設けられ、上記作動部材21に、第一連動部材22と第二連動部材23が設置され、上記第一連動部材22は、一端に、第一伝達棒24が立てられ、もう一端に、第三連動部材25が組立てられ、上記第二連動部材23は、第二伝達棒26が組立てられて、第一伝達棒24に枢着され、第二伝達棒26のもう一端に、第四連動部材27が組立てられ、第三伝達棒28は、一端に、第三連動部材25が組立てられ、もう一端に、第五連動部材29が組立てられ、上記第三連動部材25と第五連動部材29とが、それぞれ、支持装置3に設置される。
【００１４】
また、上記柱体31に、可動柱34が設置され、上記可動柱34に、アーム32と従動アーム35が組立てられ、上記アーム32に、複数の穴321が形成され、可動柱34に対応して、貫通穴341が形成され、また、上記穴321と貫通穴341とに、挿入部材36が貫設され、各上記従動アーム35が、それぞれ、第三連動部材25と第五連動部材29に組立てられる(図７と図８のように)。
【００１５】
以上のように、上記四角形座体33に、複数の固定孔331が形成される。
【００１６】
また、上記アーム32に形成された複数の穴321が、360度に分配される。
【００１７】
図９と図１０のように、本考案によれば、上記固定柱13は、タイヤ4のサイズに応じて、適当な位置にある固定孔331に挿設されて、タイヤ4の転倒が防止され、座体1が、取り外されるタイヤ4の下方に推し付かれ、油圧ポンプ20によって各連動部材と伝達棒が連動され、そして、組立てられた支持装置3で、更に、取り外すタイヤ4の高さに合わせて、上昇させ、また、取り外した後、スムーズに、支持装置3の上に落下でき、また、それを、所定の箇所へ運送し、目的地に到達してから、その油圧ポンプ20を釈放して、タイヤが、所定の位置に保管される。
【００１８】
図１１と図１２のように、取り外されるタイヤ4が、平面でない箇所或いは作業し難い箇所であれば、挿入部材36を外して、そのアーム32の角度を回転させ、それから、対応する穴321に、挿入部材36を、挿設させることにより、スムーズに、タイヤを支持することができ、また、穴321が、アーム32に、360度に配列されるため、各角度に対応して作業を行え、これにより、操作便利の目的が実現される。
【００１９】
そのため、本考案は、より進歩的かつより実用的で、法に従って実用新案登録請求を出願する。
【００２０】
以上は、ただ、本考案のより良い実施例であり、本考案は、それによって制限されることが無く、本考案に係わる実用新案登録請求の範囲や明細書の内容に基づいて行った等価の変更や修正は、全てが、本考案の実用新案登録請求の範囲内に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案の全体構造の外観立体図
【図２】本考案の全体構造の伝達装置の外観立体図
【図３】本考案の一部構造の伝達装置からの側面図
【図４】本考案の図３のA-A側面の断面図(一)
【図５】本考案の図３のA-A側面の断面図(二)
【図６】本考案の図３のB-B側面の断面図
【図７】本考案の一部構造の支持装置の外観立体図
【図８】本考案の一部構造の支持装置の側面断面図
【図９】本考案の全体構造の実施例の外観立体図
【図１０】本考案の全体構造の実施例の前方からの断面図
【図１１】本考案の全体構造の実施例の側面図(一)
【図１２】本考案の全体構造の実施例の側面図(二)
【符号の説明】
【００２２】
1  座体
11  輪体
12  手摺り
13  固定柱
2  伝達装置
20  油圧ポンプ
21  作動部材
22  第一連動部材
23  第二連動部材
24  第一伝達棒
25  第三連動部材
26  第二伝達棒
27  第四連動部材
28  第三伝達棒
29  第五連動部材
3  支持装置
31  柱体
32  アーム
321  穴
33  四角形座体
331  固定孔
34  可動柱
341  貫通穴
35  従動アーム
36  挿入部材
4  タイヤ
【図１】
0003194516.tif 000003
【図２】
0003194516.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003194516.tif 000010
【図９】
0003194516.tif 000011
【図１０】
0003194516.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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