【手続補正書】
【提出日】平成22年4月7日(2010.4.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウォータジャケット（１２５）を有するエンジン本体（３３）が支軸（４３）を介して車体フレーム（Ｆ）に揺動可能に支承され、上部タンク（１００）および下部タンク（１０１）が冷却コア（１０２）を介して連結されて成るとともに少なくとも一部が側面視で前記支軸（４３）の下方に配置されるラジエータ（９６）が、前記エンジン本体（３３）の一部を構成するクランクケース（２１）の側方で該クランクケース（２１）に支持される小型車両用エンジンの冷却装置において、前記ラジエータ（９６）がその前端を前記支軸（４３）よりも前方に配置するようにして前記クランクケース（２１）の側方に配置され、前記エンジン本体（３３）のウォータジャケット（１２５）の最上部から冷却水を導出するようにして前記エンジン本体（３３）に設けられる導出管（１４０）と、前記支軸（４３）よりも上方で前記ラジエータ（９６）の上部タンク（１００）に設けられる入口管（１３９）とが、前記導出管（１４０）から前記入口管（１３９）側に向かうにつれて上方位置となるようにして側面視で前記支軸（４３）の上方を通る導管（１４１）を介して連結されることを特徴とする小型車両用エンジンの冷却装置。
【請求項２】
前記ラジエータ（９６）に、前記支軸（４３）を挿通させ得る開口部（１４３）が、該支軸（４３）を介して前記エンジン本体（３３）を前記車体フレーム（Ｆ）に支承した状態での側面視では前記支軸（４３）の一端を臨ませるようにして設けられることを特徴とする請求項１記載の小型車両用エンジンの冷却装置。
【請求項３】
前記入口管（１３９）が、前記車体フレーム（Ｆ）の前後方向に延びる軸線を有するとともに側面視で前記支軸（４３）の上方に位置するようにして前記上部タンク（１００）に設けられることを特徴とする請求項１または２記載の小型車両用エンジンの冷却装置。
【請求項４】
上方に向かうにつれて外側方位置となるように軸線を傾斜させたサーモスタットケース（１３４）を有するサーモスタット（１２７）が前記ラジエータ（９６）の前方に配置され、前記サーモスタットケース（１３４）の上部に、前記ウォータジャケット（１２５）からの冷却水を導く第２導管（１４６）を接続するためのウォータジャケット側接続管（１４５）が内側斜め上方に向けて突設され、前記サーモスタットケース（１３４）の下部に、前記ラジエータ（９６）からの冷却水を導く第３導管（１４９）を接続するためのラジエータ側接続管（１４８）が外側斜め下方に向けて突設されることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の小型車両用エンジンの冷却装置。
【請求項５】
前記サーモスタットケース（１３４）が、ポンプ軸（１３１）の回転軸線を車体フレーム（Ｆ）の左右方向に沿わせて前記エンジン本体（３３）の外側面に取付けられたウォータポンプ（１２６）のポンプケース（１２８）に、前記ポンプ軸（１３１）の軸線から前後方向に離間するとともに前後方向で前記ポンプケース（１２８）と重なるようにして固定されることを特徴とする請求項４記載の小型車両用エンジンの冷却装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
前記伝動ケース２２の前後方向中間部で前記ケース主体６１および左側カバー６２には、前記クランクシャフト３４と平行な軸線を有するキック軸８３が回転自在に支承されており、このキック軸８３の前記左側カバー６２からの突出端部にはキックペダル８４が固定される。しかも前記キック軸８３およびケース主体６１間には戻しばね８５が設けられる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４９】
ところで前記排風口１０８および前記冷却ファン９７よりもクランクケース２１の右ケース半体４０側には、冷却ファン９７からの冷却風が前記排風口１０８に対応する部分で前記クランクケース２１側に流通するのを阻止する整流板１２２が固定的に配設される。この整流板１２２は、前記シュラウド９８における当接板部９８ｂの下部に突設された一対の取付けボス１２３，１２３にねじ部材１２４，１２４で締結されることでシュラウド９８に取付けられるものであり、側面視では冷却ファン９７の半径方向最外端の回転軌跡に沿って円弧状に形成される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５０】
しかも冷却ファン９７およびクランクケース２１間には発電機９５が配置されるのであるが、その発電機９５の外側方に前記整流板１２２が配置されており、該整流板１２２には、その内周端からクランクケース２１側に延びる折り返し部１２２ａが一体に設けられる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５１】
前記ラジエータ９６は、エンジン本体３３のシリンダブロック３６およびシリンダヘッド３７に設けられたウォータジャケット１２５（図２参照）の冷却水を循環し得る冷却装置の一部を構成するものであり、該冷却装置は、前記ウォータジャケット１２５に冷却水を供給するウォータポンプ１２６と、前記ウォータジャケット１２５および前記ウォータポンプ１２６の吸入口１３５（図２参照）間に介装される前記ラジエータ９６と、前記ラジエータ９６を迂回して前記ウォータジャケット１２５からの冷却水を前記ウォータポンプ１２６に戻す状態ならびに前記ウォータジャケット１２５からラジエータ９６を経由した冷却水をウォータポンプ１２６に戻す状態を冷却水の温度に応じて切換えるようにしてラジエータ９６の前方に配置されるサーモスタット１２７とを備える。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
またウォータポンプ１２６からの冷却水を導くゴムホース等の第４導管１５０の一端がポンプケース１２８に設けられた吐出管１５１に接続され、この第４導管１５０の他端は、ウォータジャケット１２５の下部に通じるようにしてシリンダブロック３６に設けられる導入管１５２に接続される。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７３】
またラジエータ９６の前方には、上方に向かうにつれて外側方位置となるように軸線を傾斜させたサーモスタットケース１３４を有するサーモスタット１２７が配置されており、このサーモスタットケース１３４の上部に、ウォータジャケット１２５からの冷却水を導く第２導管１４６を接続するためのウォータジャケット側接続管１４５が内側斜め上方に向けて突設され、サーモスタットケース１３４の下部には、ラジエータ９６からの冷却水を導く第３導管１４９を接続するためのラジエータ側接続管１４８が外側斜め下方に向けて突設されるので、車体フレームＦの左右方向でサーモスタット１２７が占めるスペースを小さくしてサーモスタット１２７をコンパクトに配置することができ、しかもウォータジャケット１２５からの冷却水を導くようにしてウォータジャケット側接続管１４５に接続される第２導管１４６、ならびにラジエータ９６からの冷却水を導くようにしてラジエータ側接続管１４８に接続される第３導管１４９の長さを極力短縮することができる。