(57)【要約】【課題】地下の埋設スペースを確保するとともに、水の浸入を効果的に防止することの可能なタイヤ収納装置を提供する。【解決手段】駐車場区画１に立設された車止め２の後方に埋設された、上方に開口部を有する箱状の収納体１０と、収納体１０を覆う蓋体２０とを有するタイヤ収納装置１００である。収納体１０の上端部を地表面４より突出させるとともに、蓋体２０の上面を周縁部に向けて下降するように傾斜させることにより、収納体１０内部への水の浸入を効果的に防止する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
駐車場区画に立設された車止めの後方に埋設された、上方に開口部を有する箱状の収納体と、前記収納体を覆う蓋体とを有することを特徴とするタイヤ収納装置。
【請求項２】
前記収納体の上端部を地表面より突出させたことを特徴とする請求項１に記載のタイヤ収納装置。
【請求項３】
前記蓋体の上面を周縁部に向けて下降するように傾斜させたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のタイヤ収納装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、タイヤ収納装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、スタッドレスタイヤ等の交換用タイヤや、交換用タイヤ使用中のノーマルタイヤを保管するには、物置や車庫等の屋根付きスペースの一角を利用するのが一般的であった。また、マンションやアパート等の共同住宅では適当な保管場所がないため、ベランダ等に保管したり、やむを得ず駐車スペースの一角に積み重ねて保管したりしていた。
【０００３】
これらのタイヤ保管期間は長期に亘り、ゴムの劣化を防止するためには、保管場所として屋内が望ましい。やむを得ず屋外とする場合には、直射日光が当たらず風通しの良い場所が好ましく、さらにカバーにより覆うなどの処置が必要である。いずれにしても、タイヤを保管するためには相応の広さのスペースが必要であり、保管場所が確保できないケースが多いのが実情であった。
【０００４】
これに対して、例えば特許文献１には、住宅の敷地内に埋設するコンクリート製のタイヤ用地下収納庫が記載されている。このタイヤ用地下収納庫によれば、Ｕ字形、円形又は方形の横断面を備えるように構築されたプレキャストコンクリート製のブロック及びコンクリートプレートを組み合わせることにより、タイヤの収納形態に応じて収納庫本体の形状を任意に選択できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３０９６８２６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載されたタイヤ用地下収納庫の場合、収納庫の埋設スペースをいかに確保するかという問題がある。
【０００７】
また、住宅の敷地内に埋設した場合に、雨等による水の浸入をどのようにして防止するかという問題がある。
【０００８】
本考案は、上記従来の課題を解決するものであり、地下の埋設スペースを確保するとともに、水の浸入を効果的に防止することの可能なタイヤ収納装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、本考案のタイヤ収納装置は、駐車場区画に立設された車止めの後方に埋設された、上方に開口部を有する箱状の収納体と、前記収納体を覆う蓋体とを有することを特徴とする。
【００１０】
また好ましくは、前記収納体の上端部を地表面より突出させたことを特徴とする。
【００１１】
また好ましくは、前記蓋体の上面を周縁部に向けて下降するように傾斜させたことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によれば、タイヤ収納装置を構成している上方に開口部を有する箱状の収納体が、駐車場区画に立設された車止めの後方に埋設されているので、車止め後方の場所を有効活用することができ、地下の埋設スペースを確保することができる。また、車止めの後方は、自動車を駐車した場合に車重がかからない場所であるので、自動車が車止めを超えない限り、自動車の重みでタイヤ収納装置が破損することもない。また、蓋体が収納体を覆うようになっているので、収納体への水の浸入を防止することができる。
【００１３】
また本考案によれば、収納体の上端部を地表面より突出させているので、突出した上端部が立ち上がり部となって、収納体内部への水の浸入を効果的に防止することができる。
【００１４】
また本考案によれば、蓋体の上面を周縁部に向けて下降するように傾斜させているので、蓋体に落ちた雨粒を傾斜に沿って蓋体の周縁部に流れ落とすことにより、収納体内部への水の浸入を効果的に防止することができる。
【００１５】
以上、本考案によれば、地下の埋設スペースを確保するとともに、水の浸入を効果的に防止することの可能なタイヤ収納装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の実施形態に係るタイヤ収納装置の設置状態を示す断面図である。
【図２】本考案の実施形態に係るタイヤ収納装置の設置状態を示す平面図である。
【図３】タイヤ収納装置を示す平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】タイヤの収納状態を示す（ａ）平面図、（ｂ）断面図である。
【図６】タイヤの収納状態を示す（ａ）平面図、（ｂ）断面図である。
【図７】他の実施形態に係るタイヤ収納装置の設置状態を示す平面図である。
【図８】駐車場を示す平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
次に、図１乃至図８を参照して、本考案の実施形態に係るタイヤ収納装置について説明する。図１及び図２は、本実施形態に係るタイヤ収納装置１００の設置状態を示す断面図及び平面図である。
【００１８】
図１及び図２に示すように、駐車場区画１に立設された車止め２，２の後方には、２つのタイヤ収納装置１００，１００が設置されている。それぞれのタイヤ収納装置１００は、車止め２の後方に埋設された収納体１０と、収納体１０を覆う蓋体２０とから構成されている。なお、本実施形態では、後述するように１つのタイヤ収納装置１００に２本のタイヤを収納するようになっている。
【００１９】
タイヤ収納装置１００は、車止め２の後方であれば、図１に示すように車止め２との間に隙間を空けて設置してもよいし、車止め２に密着させるように設置してもよい。位置決めに当たっては、駐車場区画１の後方の広さや、蓋体２０の開閉時に車止め２が邪魔にならないこと等を検討して、適宜選択することができる。
【００２０】
次に、図３及び図４を参照して、タイヤ収納装置１００の構成について詳細に説明する。図３は、タイヤ収納装置１００を示す平面図であり、図４は、図３のＡ−Ａ断面図である。
【００２１】
収納体１０は、上方に開口部を有する箱状の部材であり、車止め２の後方に隣接して埋設されている。このとき、図４に示すように、収納体１０の上端部１０ａは、地表面４より突出するようになっている。これは、突出した上端部１０ａを地表面４からの立ち上がり部とすることで、収納体１０内部への水の浸入を防止するためのものである。
【００２２】
収納体１０の材料としては、例えば、鉄筋コンクリート材を用いることができる。収納体１０の埋設に当たっては、施工現場で型枠を用いてコンクリート成形することもできるが、予め工場でプレキャストコンクリート製品として製造しておいて、施工現場に運搬して埋設するのが好ましい。
【００２３】
なお、収納体１０の底部には、不測の事態により水が浸入してしまった場合に備えて、開閉可能な排水口を設けることが好ましい。
【００２４】
蓋体２０は、左扉２１及び右扉２２から構成されている。左扉２１は、板状の水平部２１ａと、水平部２１ａの周縁部の３方から下向きに接続された垂直部２１ｂ，２１ｃ，２１ｄとから形成されている。同様に、右扉２２は、板状の水平部２２ａと、水平部２２ａの周縁部の３方から下向きに接続された垂直部２２ｂ，２２ｃ，２２ｄとから形成されている。
【００２５】
左扉２１の垂直部２１ｃ側の端部及び右扉２２の垂直部２２ｃ側の端部は、それぞれ収納体１０の上端部１０ａの対向する位置に、蝶番５，５，５，５を介して回動自在に取り付けられている。これにより、左扉２１及び右扉２２は、中央から左右に観音開きするようになっている。また、蓋体２０を閉じた際に、左扉２１の合わせ部２１ｅと右扉２２の合わせ部２２ｅとは、中央部分で重なり合うようになっている。
【００２６】
さらに、蓋体２０の上面には、蓋体２０を閉じた際に、蓋体２０に落ちた雨粒を周縁部に流れ落とすように、中央から周縁部に向けて下降するように傾斜が形成されている。
【００２７】
蓋体２０の材質としては、例えば、ステンレス鋼材を用いることができる。
【００２８】
また、収納体１０と蓋体２０との間には、シーリングパッキンを介在させて、水密性を高めることが好ましい。また、図３に示すように蓋体２０を閉じた際に施錠可能な、鍵６，６を設けることが好ましい。
【００２９】
次に、図５及び図６を参照して、タイヤ収納装置１００の使用方法について説明する。図５及び図６は、それぞれタイヤの収納状態を示す（ａ）平面図、（ｂ）断面図である。なお、本実施形態では、１つのタイヤ収納装置１００に２本のタイヤを収納するようになっている。
【００３０】
図５は、タイヤ７を横向きに収納したものである。また、図６は、タイヤ７を縦向きに収納したものである。横向きにするか縦向きにするかは、タイヤ収納装置１００の大きさや、タイヤ７の取り出し易さ等から、適宜選択することができる。
【００３１】
図７は、他の実施形態に係るタイヤ収納装置２００の設置状態を示す平面図である。タイヤ収納装置２００は、上述のタイヤ収納装置１００と異なり、タイヤ収納装置を１つにして、その中に４本のタイヤを収納するようにしたものである。このように、タイヤ収納装置の大きさや数は、駐車場区画１の大きさや形状に合わせて、適宜選択することができる。
【００３２】
また、共同住宅のように、タイヤ保管場所の確保に特に苦労するようなケースにおいては、図８に示すように、駐車場８の各駐車場区画１に、それぞれタイヤ収納装置１００を設置するようにすれば効果的である。
【００３３】
本実施形態に係るタイヤ収納装置１００によれば、タイヤ収納装置１００を構成している上方に開口部を有する箱状の収納体１０が、駐車場区画１に立設された車止め２の後方に埋設されているので、車止め２後方の場所を有効活用することができ、地下の埋設スペースを確保することができる。また、車止め２の後方は、自動車３を駐車した場合に車重がかからない場所であるので、自動車３が車止め２を超えない限り、自動車３の重みでタイヤ収納装置１００が破損することもない。また、蓋体２０が収納体１０を覆うようになっているので、収納体１０への水の浸入を防止することができる。
【００３４】
また、収納体１０の上端部１０ａを地表面４より突出させているので、突出した上端部１０ａが立ち上がり部となって、収納体１０内部への水の浸入を効果的に防止することができる。
【００３５】
また、蓋体２０の上面を周縁部に向けて下降するように傾斜させているので、蓋体２０に落ちた雨粒を傾斜に沿って蓋体２０の周縁部に流れ落とすことにより、収納体１０内部への水の浸入を効果的に防止することができる。
【００３６】
以上、本実施形態に係るタイヤ収納装置１００によれば、地下の埋設スペースを確保するとともに、水の浸入を効果的に防止することができる。
【００３７】
以上、本考案の実施形態に係るタイヤ収納装置について説明したが、本考案は上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。
【００３８】
例えば、蓋体の開閉構造について、本実施形態では左右方向に開閉するようにしたが、前後方向に開閉するようにしてもよい。また、観音開きでなく片開きにしてもよい。
【００３９】
また、蓋体上面の傾斜について、本実施形態では中央から周縁部に向けて下降するように傾斜させたが、例えば一方向に傾斜させるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１    駐車場区画
２    車止め
３    自動車
４    地表面
５    蝶番
６    鍵
７    タイヤ
８    駐車場
１０    収納体
１０ａ  上端部
２０    蓋体
２１    左扉
２１ａ  水平部
２１ｂ  垂直部
２１ｃ  垂直部
２１ｄ  垂直部
２１ｅ  合わせ部
２２    右扉
２２ａ  水平部
２２ｂ  垂直部
２２ｃ  垂直部
２２ｄ  垂直部
２２ｅ  合わせ部
１００    タイヤ収納装置
２００    タイヤ収納装置
【図１】
0003192446.tif 000003
【図２】
0003192446.tif 000004
【図３】
0003192446.tif 000005
【図４】
0003192446.tif 000006
【図５】
0003192446.tif 000007
【図６】
0003192446.tif 000008
【図７】
0003192446.tif 000009
【図８】
0003192446.tif 000010