(57)【要約】      （修正有）【課題】保管スペースを狭小化でき、組立や折畳み操作が簡単、迅速にでき、また部品数を少なくして安価に提供でき、更には負傷者や荷物を安定した姿勢で運搬できるハンドル折畳み機能付き荷車を提供する。【解決手段】荷台１に方向操舵用ハンドル２を前方に向けて突出状に設ける。荷台の前後に車輪４を２輪づつ計４輪設ける。保管時はハンドルを水平軸５を中心に後方に回動して、荷台の上に倒伏する。この場合、荷台を、上面を開口した箱形に形成し、この荷台の四隅の内側に、積み重ねができるように他の荷車を支えるための柱材３を側板１ｃより高く突き出して設けるのが良い。また前輪を、縦軸４ａを中心に３６０度回転可能に形成するのが好ましい。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
荷台に方向操舵用ハンドルが前方に向けられて突出状に設けられている荷車であって、荷台の前後に車輪が２輪づつ計４輪設けられ、上記のハンドルが後方に返されて、荷台の上に倒伏可能に形成されていることを特徴とするハンドル折畳み機能付き荷車。
【請求項２】
請求項１記載の荷車であって、荷台が上面を開口した箱形に形成され、この荷台の四隅の内側に、積み重ね時に他の荷車を支えるための柱材が荷台の側板より高く突き出されて設けられていることを特徴とするハンドル折畳み機能付き荷車。
【請求項３】
請求項１又は２記載の荷車であって、前輪が縦軸を中心に３６０度回転可能に形成されていることを特徴とするハンドル折畳み機能付き荷車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、災害時等において、負傷者や、飲料容器等の荷物を運搬するのに好適な荷車に関し、更に詳しくは、ハンドルを折畳むことができると共に、荷物等を安定した状態で運搬できるよう形成したハンドル折畳み機能付き荷車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の荷車としては、例えば特許文献１、同２に記載されているように、ハンドルを分割可能に形成したり、荷台を山形に二つ折りできるよう形成したものが知られている。
【０００３】
従って、従来品は、保管スペースを小さくできる、という利点を有するが、反面、組立や折畳み操作に煩わしさを伴い、この種の操作に手間暇がかかる、という問題点があった。
またこれらの従来品は、構成パーツが多くなるのを避けられなかったから、従来品によると、製造コストが高く付き、製品価格が高くなる、という問題点があった。
【０００４】
また特許文献１、同２の従来品は、車輪が２輪の、リヤカータイプであった。
従って、これらの従来品の場合は、荷台が運搬時に傾斜したから、従来品によると、荷物等が荷台の後方に滑って移動するのを避けられず、荷物等を安定した姿勢で運搬できない、という問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平９−２２１０３２号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０３０１８８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は、このような従来品の問題点に鑑み、提案されたものである。
従って本考案の解決しようとする技術的課題は、不使用時は保管スペースを狭小化でき、組立や折畳み操作を簡単、迅速にでき、また部品数を少なくして安価に提供でき、更には負傷者や荷物を安定した姿勢で運搬できるよう形成したハンドル折畳み機能付き荷車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、上記の課題を解決するため、次のような技術的手段を採る。
即ち、本考案は、図１等に示されるように、荷台１に方向操舵用ハンドル２が前方に向けられて突出状に設けられている荷車であって、荷台１の前後に車輪４が２輪づつ計４輪設けられ、上記のハンドル２が後方に返されて、荷台１の上に倒伏可能に形成されていることを特徴とする（請求項１）。
【０００８】
荷台１は、例えば長方形の枠材に厚みのあるベニヤ板等の板材が張られて形成される。ハンドル２の形状は自由であるが、通常、例えば一本の金属パイプを屈曲し、左右一対の直線部２ａと、この直線部２ａの前端を連結する横線部２ｂとを備えてコの字形に形成される。
【０００９】
また本考案は、荷台１が上面を開口した箱形に形成され、この荷台１の四隅の内側に、積み重ね時に他の荷車を支えるための柱材３が荷台１の側板１ｃより高く突き出されて設けられているのが好ましい（請求項２）。
【００１０】
なぜならこれによると、荷台１の占有スペースの範囲内で複数の本考案品を積み重ねて保管でき、保管スペースを狭小化できるからである。柱材３は、通常、荷台１と同じ材料で形成されるが、強度が高くなるよう、例えば金属材で形成されているのでも良い。
【００１１】
また本考案は、前輪が縦軸４ａを中心に３６０度回転可能に形成されているのが好ましい（請求項３）。
【００１２】
なぜならこれによると、方向変換が容易になり、障害物が散乱している場所等での使い勝手が良くなるからである。
【考案の効果】
【００１３】
本考案は、このように荷台に方向操舵用ハンドルが前方に向けられて突出状に設けられている荷車であって、荷台の前後に車輪が２輪づつ計４輪設けられ、上記のハンドルが後方に返されて、荷台の上に倒伏可能に形成されている。
【００１４】
従って、本考案は、ハンドルを荷台の上に折り返して配置できるから、不使用時は占有面積を小さくできる。
それ故、これによれば、災害等の非常時用に複数の本考案品を倉庫等に備える必要がある場合、保管スペースを小さくでき、保管を容易化できる。
また本考案は、ハンドルを荷台の側に回動させることでハンドルを折畳むことができる。
従って、これによれば、組立や折畳み操作を、簡単、迅速にできる。
また本考案は、部品数が少なくて済むから、これによれば、安価に提供できる。
更に、本考案の場合は、荷台を傾斜させることなく荷物等を運搬できるから、これによれば、荷物や負傷者等を安定した姿勢で運搬できる、という実用上優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の好適な一実施形態を示す斜視図である。
【図２】本考案の平面図である。
【図３】本考案の側面図である。
【図４】本考案の正面図である。
【図５】本考案の保管状態を示す側面図である。
【図６】本考案の他の実施形態を示す平面図である。
【図７】図６の本考案の側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、本考案を実施するための好適な一実施形態を、添付図面に従って説明する。
本考案は、図１等に示されるように、荷台１に方向操舵用ハンドル２が前方に向けられて突出状に設けられている荷車である。
【００１７】
荷台１は、この実施形態では床板１ａが矩形枠１ｂに張られ、周囲は合板製の側板１ｃで囲まれ、上面開口状の箱形に形成されている。荷台１の長手方向における側板１ｃの寸法は、縦（高さ）３００（ｍｍ）、長さ１８２０（ｍｍ）、厚み１２（ｍｍ）に、また短手方向における側板１ｃの寸法は、縦（高さ）３００（ｍｍ）、長さ９１０（ｍｍ）、厚み１２（ｍｍ）に選定されている。また地面から荷台１の下面までの間隔は、３２０（ｍｍ）に選定されている。
【００１８】
またこの実施形態の場合は、荷台１の四隅の内側に、柱材３が側板１ｃより高く突き出されて設けられている。
柱材３は、例えば木の角材で形成されている。この柱材３は、本考案品が積み重ねられて保管される場合に、他の荷車を支えるための支柱として機能する。
【００１９】
また本考案は、荷台１の前後に車輪４が２輪づつ計４輪設けられている。車輪４は、この実施形態ではパンクすることがないよう本体部をゴム等の弾性材で被覆した構造に形成されている。
【００２０】
またこの実施形態の場合、前輪は、縦軸４ａを中心に３６０度回転可能に形成され、後輪の２個は、固定式に形成されている。車輪４は、前輪、後輪とも、側板１ｃで囲まれている荷台１のスペース内に収まる位置に配置されている。
【００２１】
また本考案の場合、上記のハンドル２は、この実施形態では一本の金属パイプを鉤形に屈曲し、左右一対の直線部２ａと、この直線部２ａの前端を連結する横線部２ｂとで矩形に形成されている。そしてハンドル２は、荷台１の前方に、この実施形態では１３００（ｍｍ）突き出されている。
【００２２】
また本考案の場合、ハンドル２は、後方に返されて、荷台１の上に倒伏可能に形成されている。具体的には、ハンドル２の左右の基端が水平軸５を介して柱材３に枢着され、水平軸５を中心に荷台１の前後方向に回動可能に形成されている。
【００２３】
次に、この実施形態の本考案品の使用例を説明する。
【００２４】
先ず、荷物を運搬する場合は、使用者は、荷台１の前方に略水平状に突き出されているハンドル２を持ち上げる。すると、ハンドル２は、水平軸５を中心に所定の角度だけ回って傾斜状に配置される。使用者は、この状態でハンドル２の直線部２ａや横線部２ｂを把持して牽引し、荷物を運搬する。
【００２５】
この場合、本考案品は、車輪４が４輪のため、２輪のリヤカーのように荷台１を傾斜させることがない。従って、これによれば、荷物を傾かせることなく、安定した姿勢で運搬できる。
【００２６】
また本考案品を保管する場合は、図１、図５に示されるように、使用者は、水平軸５を中心にハンドル２を後方に回して返し、荷台１の上に倒伏させて配置する。これにより、本考案品は、保管スペースを荷台１の占有範囲内に収めることができる。
従って、本考案品によれば、ハンドル２が荷台１に固定されて前方に突き出されている場合より、保管スペースを狭小化できる。
【００２７】
また本考案品は、車輪４が荷台１から外側に出っ張ることなく、荷台１の占有範囲内に納められ、且つ柱材３が側板１ｃより高く突き出されて設けられている。
従って、複数の本考案品を保管する場合は、図５に示されるように、使用者は、１台目の本考案品の荷台１に、２台目の本考案品を載せ、順次、３台目、４台目と積層することができる。それ故、本考案品は、荷台１のスペース内に複数台を保管できるから、これによれば、保管場所を広く必要とすることなく、効率良く保管できる。
【００２８】
以上の処において、本考案は、図６に示されるように、ハンドル２が、側板１ｃの内側に沿って荷台１に配置されるよう設けられているのでも良い。この場合は、図７に示されるように、ハンドル２を荷台１の中に返して配置でき、よりコンパクトに、且つ体裁良く本考案品を保管できる。
【００２９】
なお、本考案の場合、ハンドル２や荷台１の形状、大きさ、デザイン、材質等は自由である。また車輪４の種類、型式も自由である。
【符号の説明】
【００３０】
１      荷台
２      ハンドル
３      柱材
４      車輪
５      水平軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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