(57)【要約】      （修正有）【課題】素早く収納することができるゴルフバッグ運搬装置を提供する。【解決手段】前後方向に沿って進行できる前輪が取り付けられていると共に、左右に連結座３３を一つずつ有する前輪フレームと、それぞれ後輪が取付けられていると共に、２つの連結座３３にそれぞれ連結する２つの後輪フレーム４と、を具える。各後輪フレーム４は、上端部４１１が連結座３３に左右及び前後に揺動自在に連結し、下端部４１２に後輪が取付けられる揺動棒４１をそれぞれ有し、前輪フレームが有する各連結座３３には、揺動棒４１の上端部４１１を受け入れて該上端部４１１が下側から前側へと揺動できるように開口する揺動凹部３３０と、揺動凹部３３０の側面での内側に面する第１の内壁面で開口の下側の箇所に、内側に向かって開口するように凹陥する第１の係止凹部３３１と、が凹設されることを特徴とする。【選択図】図６
0003188345.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
回転して前後方向に沿って進行することができる前輪が取り付けられていると共に、左右に連結座を一つずつ有する前輪フレームと、
それぞれ後輪が取付けられていると共に、前記前輪フレームが有する前記連結座にそれぞれ連結している２つの後輪フレームと、を具えているゴルフバッグ運搬装置であって、
各前記後輪フレームは、
上端部と下端部とを有するように延伸する略棒状体であって、前記上端部が前記連結座に左右及び前後に揺動自在に連結し、前記下端部に前記後輪が取付けられている揺動棒をそれぞれ有するように構成されており、
前記前輪フレームが有する各前記連結座には、
連結する前記後輪フレームが有する前記揺動棒の前記上端部を受け入れて該上端部が下側から前側へと揺動できるように開口が下側から前側まで延伸している揺動凹部と、
前記揺動凹部の他の１つの前記連結座側に面する第１の内壁面における前記開口の下側の箇所に、他の１つの前記連結座側に向かって開口するように凹陥し、且つ連結する前記後輪フレームが有する前記揺動棒が前記揺動凹部の下側開口に位置し、且つ該揺動棒の前記下端部が他の１つの前記連結座側から離間するように揺動すると前記上端部を受入れて係止し、該上端部が前記連結座の下側から前記連結座の前側へ揺動することを阻止する第１の係止凹部が凹設されていることを特徴とするゴルフバッグ運搬装置。
【請求項２】
各前記後輪フレームは、更に、
前記揺動棒の延伸方向に沿って摺動できるように前記揺動棒により内挿され、且つ他の１つの前記後輪フレーム側へ突出する係止ブロックが設けられている摺動スリーブをそれぞれ有するように構成されており、
前記前輪フレームが有する各前記連結座には、
前記揺動凹部の前記第１の係止凹部と向い合う側の第２の内壁面から凹陥し、且つ連結する前記後輪フレームが有する前記揺動棒の前記上端部が該第１の係止凹部に受入れられる時、該当の前記後輪フレームが有する前記摺動スリーブに形成されている前記係止ブロックを受入れながら、該当の前記摺動スリーブに内挿する前記揺動棒の上端部が前記連結座の下側から前記連結座の前側へ揺動することと、該前記揺動棒の上端部が対応の第１の係止凹部から離れて揺動することと、を阻止する第２の係止凹部が更に凹設されていることを特徴とする請求項１に記載のゴルフバッグ運搬装置。
【請求項３】
各前記後輪フレームが有する前記摺動スリーブは、
内挿している前記揺動棒の前記上端部が対応の前記第１の係止凹部に受入れられる時、有する前記係止ブロックが対応の前記第２の係止凹部に嵌め込まれて受入れられる上位置と、
内挿している前記揺動棒の前記上端部が対応の前記第１の係止凹部に受入れられる時、有する前記係止ブロックが対応の前記第２の係止凹部外に位置し、内挿している前記揺動棒の上端部が対応の第１の係止凹部から離れて揺動することが可能である下位置と、のそれぞれにおいて、内挿している前記揺動棒に対して摺動できないように仮固定できる構成になっていることを特徴とする請求項２に記載のゴルフバッグ運搬装置。
【請求項４】
前記前輪フレームが有する各前記連結座には、
前記第１の内壁面における前記第１の係止凹部の前記開口の前側よりの位置と、前記第２の内壁面における前記第２の係止凹部の前記開口の前側よりの位置と、において互いに向き合うように突出する一対の区切り突起が形成されており、
各前記後輪フレームは、
前記揺動棒が対応する前記揺動凹部の前記一対の区切り突起の下側にあって前記第１の係止凹部及び前記第２の係止凹部に隣接する使用位置と、
前記揺動棒が対応する前記揺動凹部の前記一対の区切り突起の前側にあって前記第１の係止凹部及び前記第２の係止凹部から離れた収納位置と、の間に前後揺動することができるように構成されていることを特徴とする請求項３に記載のゴルフバッグ運搬装置。
【請求項５】
各前記後輪フレームが有する前記揺動棒の外表面に第１と第２の係止孔が該揺動棒の延伸方向に沿って並ぶように開けられており、
各前記後輪フレームが有する前記摺動スリーブは、可撓性を有し揺動することができる弾性タブと、前記弾性タブの先端で対応する前記揺動棒側へ突出して対応する前記揺動棒に開けられている前記第１の係止孔または前記第２の係止孔に嵌まり込むことができる係止突起と、を更に有し、
且つ、各前記摺動スリーブが対応する前記揺動棒に対して前記上位置に摺動すると、該摺動スリーブが有する前記係止突起が対応する前記揺動棒に開けられている前記第１の係止孔に嵌まり込み、前記下位置に摺動すると、前記係止突起が対応する前記揺動棒に開けられている前記第２の係止孔に嵌まり込むように配置構成されていることを特徴とする請求項３または請求項４に記載のゴルフバッグ運搬装置。
【請求項６】
各前記連結座に形成された前記揺動凹部内には、前記第１の内壁面から前記第２の内壁面まで延伸する支持柱が形成され、前記支持柱にはユニバーサルジョイントが取付けられており、
各前記連結座にそれぞれ対応する前記後輪フレームが有する前記揺動棒の上端部は、対応の前記揺動凹部内に形成された前記支持柱に取付けられている前記ユニバーサルジョイントに取付けられて対応する前記連結座に対して左右及び前後に揺動自在になっていることを特徴とする請求項２〜請求項５のいずれか一項に記載のゴルフバッグ運搬装置。
【請求項７】
前記前輪フレームは、前記前輪が取り付けられ、且つ前記左右一つずつの連結座が左右にそれぞれ突出するように固定されている本体を更に有していることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のゴルフバッグ運搬装置。
【請求項８】
前記本体には、後方へ延伸し先端にハンドルが形成されているハンドルアームが上下揺動可能に取付けられていることを特徴とする請求項７に記載のゴルフバッグ運搬装置。
【請求項９】
前記本体には、互いに向き合って揺動してゴルフバッグを挟んで保持することができる一対のゴルフバッグ保持アームが取付けられていることを特徴とする請求項７または請求項８に記載のゴルフバッグ運搬装置。
【請求項１０】
前記本体には、前記前輪を回転駆動する駆動手段と、前記駆動手段に電気を提供する電池手段と、が取付けられていることを特徴とする請求項７〜請求項９のいずれか一項に記載のゴルフバッグ運搬装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はゴルフバッグ運搬装置に関し、特に、折り畳み収納を素早く行うことができるゴルフバッグ運搬装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフとは、静止しているボールをクラブで打ち、ホールにいかに少ない打数で入れられるかを競う球技である。従って、ボールをホールに入れるまで、プレイヤーはボールが停止した場所に移動してボールを打たなければならない。一方、ボールを打つのに使用されるクラブは、それぞれ想定された飛距離を打ちやすく作られているので、ボールが停止した場所に移動する時、複数本のクラブを収容するゴルフバッグをプレイヤー本人またはキャディが持ち運ばなければならない。
【０００３】
ゴルフバッグを肩から下げて持ち歩くと、プレー前に既に疲労が溜まったり、またはプレイヤーの集中力を下げたりする問題点が生じる。そのためにプロのプレイヤー達はキャディを雇うが、ゴルフを楽しむ全ての人たちにキャディを雇う余裕があるはずもないので、従来ではゴルフバッグの底部を載置する載置部に車輪が装着され、載置部にゴルフバッグを載置した後に、ゴルフバッグを手前側に傾けた状態で引いていく構成になっているキャリーが提案された。
【０００４】
また、他には車輪を駆動するモータも備える搬送手段も提供されているが、モータを搭載するため重量及び体積も増えており、例えば自動車のトランクに収納されるための折り畳み構成が複雑になり、コストも割高になる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
上記問題点に鑑みて、本考案は車輪を駆動するモータを搭載し、且つ折り畳み構成が簡単化され、製造コストを節約することができると共に素早く収納することができるゴルフバッグ運搬装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成すべく、本考案は、回転して前後方向で進行することができる前輪が取り付けられていると共に、左右に連結座を一つずつ有する前輪フレームと、それぞれ後輪が取付けられていると共に、前記前輪フレームが有する前記連結座にそれぞれ連結している２つの後輪フレームと、を具えているゴルフバッグ運搬装置であって、各前記後輪フレームは、上端部と下端部とを有するように延伸する略棒状体であって、前記上端部が前記連結座に左右及び前後に揺動自在に連結し、前記下端部に前記後輪が取付けられている揺動棒をそれぞれ有するように構成されており、前記前輪フレームが有する各前記連結座には、連結する前記後輪フレームが有する前記揺動棒の前記上端部を受け入れて該上端部が下側から前側へと揺動できるように開口が下側から前側まで延伸している揺動凹部と、前記揺動凹部の他の１つの前記連結座側に面する第１の内壁面における前記開口の下側の箇所に、他の１つの前記連結座側に向かって開口するように凹陥し、且つ連結する前記後輪フレームが有する前記揺動棒が前記揺動凹部の下側開口に位置し、且つ該揺動棒の前記下端部が他の１つの前記連結座側から離間するように揺動すると前記上端部を受入れて係止し、該上端部が前記連結座の下側から前記連結座の前側へ揺動することを阻止する第１の係止凹部が凹設されていることを特徴とするゴルフバッグ運搬装置を提供する。
【０００７】
上記ゴルフバッグ運搬装置において、各前記後輪フレームは、更に前記揺動棒の延伸方向に沿って摺動できるように前記揺動棒により内挿され、且つ他の１つの前記後輪フレーム側へ突出する係止ブロックが設けられている摺動スリーブをそれぞれ有するように構成されており、前記前輪フレームが有する各前記連結座には、前記揺動凹部の前記第１の係止凹部と向い合う側の第２の内壁面から凹陥し、且つ連結する前記後輪フレームが有する前記揺動棒の前記上端部が該第１の係止凹部に受入れられる時、該当の前記後輪フレームが有する前記摺動スリーブに形成されている前記係止ブロックを受入れながら、該当の前記摺動スリーブに内挿する前記揺動棒の上端部が前記連結座の下側から前記連結座の前側へ揺動することと、該前記揺動棒の上端部が対応の第１の係止凹部から離れて揺動することと、を阻止する第２の係止凹部が更に凹設されるように構成されることが好ましい。
【０００８】
上記ゴルフバッグ運搬装置において、各前記後輪フレームが有する前記摺動スリーブは、内挿している前記揺動棒の前記上端部が対応の前記第１の係止凹部に受入れられる時、有する前記係止ブロックが対応の前記第２の係止凹部に嵌め込まれて受入れられる上位置と、内挿している前記揺動棒の前記上端部が対応の前記第１の係止凹部に受入れられる時、有する前記係止ブロックが対応の前記第２の係止凹部外に位置し、内挿している前記揺動棒の上端部が対応の第１の係止凹部から離れて揺動することが可能である下位置と、のそれぞれにおいて、内挿している前記揺動棒に対して摺動できないように仮固定できる構成になっていることが好ましい。
【０００９】
上記ゴルフバッグ運搬装置において、前記前輪フレームが有する各前記連結座には、前記第１の内壁面における前記第１の係止凹部の前記開口の前側よりの位置と、前記第２の内壁面における前記第２の係止凹部の前記開口の前側よりの位置と、において互いに向き合うように突出する一対の区切り突起が形成されており、各前記後輪フレームは、前記揺動棒が対応する前記揺動凹部の前記一対の区切り突起の下側にあって前記第１の係止凹部及び前記第２の係止凹部に隣接する使用位置と、前記揺動棒が対応する前記揺動凹部の前記一対の区切り突起の前側にあって前記第１の係止凹部及び前記第２の係止凹部から離れた収納位置と、の間に前後揺動することができるように構成されていることが好ましい。
【００１０】
上記ゴルフバッグ運搬装置において、各前記後輪フレームが有する前記揺動棒の外表面に第１と第２の係止孔が該揺動棒の延伸方向に沿って並ぶように開けられており、各前記後輪フレームが有する前記摺動スリーブは、可撓性を有し揺動することができる弾性タブと、前記弾性タブの先端で対応する前記揺動棒側へ突出して対応する前記揺動棒に開けられている前記第１の係止孔または前記第２の係止孔に嵌まり込むことができる係止突起と、を更に有し、且つ、各前記摺動スリーブが対応する前記揺動棒に対して前記上位置に摺動すると、該摺動スリーブが有する前記係止突起が対応する前記揺動棒に開けられている前記第１の係止孔に嵌まり込み、前記下位置に摺動すると、前記係止突起が対応する前記揺動棒に開けられている前記第２の係止孔に嵌まり込むように配置構成されていることが好ましい。
【００１１】
上記ゴルフバッグ運搬装置において、各前記連結座に形成された前記揺動凹部内には、前記第１の内壁面から前記第２の内壁面まで延伸する支持柱が形成され、前記支持柱にはユニバーサルジョイントが取付けられており、各前記連結座にそれぞれ対応する前記後輪フレームが有する前記揺動棒の上端部は、対応の前記揺動凹部内に形成された前記支持柱に取付けられている前記ユニバーサルジョイントに取付けられて対応する前記連結座に対して左右及び前後に揺動自在になっていることが好ましい。
【００１２】
上記ゴルフバッグ運搬装置において、前記前輪フレームは、前記前輪が取り付けられ、且つ前記左右一つずつの連結座が左右にそれぞれ突出するように固定されている本体を更に有していることが好ましい。
【００１３】
上記ゴルフバッグ運搬装置において、前記本体には、後方へ延伸し先端にハンドルが形成されているハンドルアームが上下揺動可能に取付けられていることが好ましい。
【００１４】
上記ゴルフバッグ運搬装置において、前記本体には、互いに向き合って揺動してゴルフバッグを挟んで保持することができる一対のゴルフバッグ保持アームが取付けられていることが好ましい。
【００１５】
上記ゴルフバッグ運搬装置において、前記本体には、前記前輪を回転駆動する駆動手段と、前記駆動手段に電気を提供する電池手段と、が取付けられていることが好ましい。
【考案の効果】
【００１６】
上記構成により、本考案のゴルフバッグ運搬装置は安定な使用状態から、簡単な操作でコンパクトな収納状態に切り替えることができるので、車輪を駆動するモータを搭載し、且つ折り畳み構成が簡単化され、製造コストを節約することができると共に素早く収納することができるゴルフバッグ運搬装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案のゴルフバッグ運搬装置の使用状態が示されている斜視図である。
【図２】本考案のゴルフバッグ運搬装置の使用状態が示されている正面図である。
【図３】本考案のゴルフバッグ運搬装置の使用状態が示されている側面図である。
【図４】本考案のゴルフバッグ運搬装置における連結座の構成が示されている一部拡大斜視図である。
【図５】本考案のゴルフバッグ運搬装置における連結座及び後輪フレームの構成が示されている分解図である。
【図６】本考案のゴルフバッグ運搬装置における連結座及び後輪フレームの構成が示されている一部断面図である。
【図７】本考案のゴルフバッグ運搬装置を使用状態から収納状態に変形する第１ステップが示されている正面図である。
【図８】本考案のゴルフバッグ運搬装置を使用状態から収納状態に変形する第２ステップが示されている正面図である。
【図９】本考案のゴルフバッグ運搬装置を使用状態から収納状態に変形する第３ステップが示されている側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下では各図面を参照しながら、本考案のゴルフバッグ運搬装置の好ましい実施形態について詳しく説明する。
【００１９】
図１は本考案のゴルフバッグ運搬装置の使用状態が示されている斜視図であり、図２は同使用状態が示されている正面図であり、図３は同使用状態が示されている側面図である。
【００２０】
図１〜図３に示されているように、本考案のゴルフバッグ運搬装置は、回転して前後方向に沿って進行することができる前輪３２が取り付けられていると共に、左右に連結座３３を一つずつ有する前輪フレーム３と、それぞれ後輪４３が取付けられていると共に、前輪フレーム３が左右に一つずつ有する２つの連結座３３にそれぞれ連結している２つの後輪フレーム４と、前輪３２を回転駆動する駆動手段５１と、駆動手段５１に電気を提供する電池手段５２と、を具えている。
【００２１】
前輪フレーム３は、前輪３２が取り付けられ、且つ左右一つずつの連結座３３が左右にそれぞれ突出するように固定されている本体３１と、互いに向き合って揺動してゴルフバッグを挟んで保持することができるように本体３１に取付けられている一対のゴルフバッグ保持アーム３４と、本体３１から後方へ延伸し先端にハンドル３５０が形成されていると共に、上下揺動可能に本体３１に取付けられているハンドルアーム３５と、を更に有している。
【００２２】
図示されているように、前輪フレーム３の本体３１は、互いに平行し且つ水平に延伸する一対の本体フレームからなり、各本体フレームはそれぞれ水平部３１１と、水平部３１１から後側の上方へ湾曲する湾曲部３１２と、からなっている。
【００２３】
駆動手段５１は一対の本体フレームの水平部３１１に取り付けられ、前輪３２は駆動手段５１の下側に取付けられ、電池手段５２は前記一対の本体フレームの水平部３１１から湾曲部３１２に延伸する箇所の間に挟まれるように取り付けられている。
【００２４】
２つの連結座３３及び一対のゴルフバッグ保持アーム３４は、一対の本体フレームそれぞれの湾曲部３１２の先端に、前後方向で揺動できるように枢支されている。
【００２５】
ハンドルアーム３５は、一端が枢支端３５１として一対の本体フレームそれぞれの湾曲部３１２の先端の間に挟まれて枢支され、枢支端３５１からハンドル３５０まで延伸する箇所を延伸アーム３５２として有し、そして枢支端３５１には取っ手３５３が更に形成されている。
【００２６】
続いて、図４〜図６を用いて本考案のゴルフバッグ運搬装置の連結座３３及び後輪フレーム４の構成について詳しく説明する。ここでは図面を参照し、図１に示されている右側の連結座３３及び該右側の連結座３３に取付けられている右側の後輪フレーム４の構成を中心として説明するが、左側の連結座３３及び該左側の連結座３３に取付けられている左側の後輪フレーム４については、左右対称で右側と同じ構成になっているので、詳しい説明を省略する。
【００２７】
図４は連結座３３の構成が示されている一部拡大斜視図であり、図５は連結座３３及び後輪フレーム４の構成が示されている分解図であり、図６は連結座３３及び後輪フレーム４の構成が示されている一部断面図である。
【００２８】
図示のように、後輪フレーム４は、上端部４１１と下端部４１２とを有するように延伸する揺動棒４１と、揺動棒４１の上端部４１１に摺動可能に取付けられている摺動スリーブ４２と、揺動棒４１の下端部４１２に取付けられている後輪４３と、揺動棒４１の上端部４１１の先端に取付けられているユニバーサルジョイント４１４と、を有するように構成され、揺動棒４１の上端部４１１は、ユニバーサルジョイント４１４を介して、対応の連結座３３に対し左右及び前後に揺動自在に連結されている。
【００２９】
連結座３３には、揺動凹部３３０及び第１の係止凹部３３１が凹設されている。揺動凹部３３０は、連結座３３が連結する後輪フレーム４が有する揺動棒４１の上端部４１１を受け入れ、且つ該上端部４１１がゴルフバッグ運搬装置の下側から前側へと揺動できるように、開口が下側から前側まで延伸するように形成されている。そして第１の係止凹部３３１は、揺動凹部３３０の左側の連結座３３側に面する（即ち図中での左側に面する）第１の内壁面３３０Ａで開口の下側寄りの箇所に、左側の連結座３３側に向かって開口するように凹設されている。この第１の係止凹部３３１が形成されることにより、該連結座３３に連結する後輪フレーム４が有する揺動棒４１が、揺動凹部３３０の下側開口に位置し、且つ該揺動棒４１の下端部４１２が左側の連結座３３側から離間するように揺動すると、その上端部４１１は第１の係止凹部３３１によって受入れられて係止されるので、該上端部４１１の連結座３３の下側から連結座３３の前側への揺動はその係止関係によって阻止される。
【００３０】
この連結座３３と揺動棒４１との構成により、揺動棒４１の上端部４１１が連結座３３に形成された第１の係止凹部３３１によって受入れられて係止される使用位置は、即ち図１〜図３に示されている使用状態に対応し、連結座３３及び連結座３３が取付けられている前輪フレーム３は、揺動棒４１及び揺動棒４１に取付けられている後輪４３により安定に支持されるようになり、そして揺動棒４１の上端部４１１が連結座３３に形成された第１の係止凹部３３１から離れて揺動凹部３３０に入ると、揺動凹部３３０の下側から前側まで延伸する開口方向に従って、連結座３３に対して下側から前側へ揺動して、収納状態（後述）に対応する収納位置に切り替えることができる。
【００３１】
また、連結座３３には第２の係止凹部３３４が更に形成されている。第２の係止凹部３３４は、揺動凹部３３０の第１の係止凹部３３１と向い合う側（即ち図中の左側）の第２の内壁面３３０Ｂから凹陥するように形成されている。
【００３２】
更に、各連結座３３には、第１の内壁面３３０Ａにおける第１の係止凹部３３１の開口の前側よりの位置と、第２の内壁面３３０Ｂにおける第２の係止凹部３３４の開口の前側よりの位置と、において互いに向き合うように突出する一対の区切り突起３３８が形成されており（図４及び図５参照）、揺動棒４１の上端部４１１が連結座３３に形成された第１の係止凹部３３１によって受入れられて係止される使用位置に配置される時、揺動棒４１が揺動凹部３３０の前記一対の区切り突起３３８の下側にあって第１の係止凹部３３１及び第２の係止凹部３３４に隣接し、そして揺動棒４１の上端部４１１が収納位置に切り替えられると、前記一対の区切り突起の前側にあって第１の係止凹部３３１及び第２の係止凹部３３４から離れるようになっている。即ち、揺動棒４１が揺動して、使用位置と収納位置との間で切り替えられる際には、一対の区切り突起３３８を乗り越えなければならず、従って、揺動棒４１を操作する人は揺動棒４１がこの一対の区切り突起３３８を乗り越える操作感で、使用位置と収納位置との切り替えを行うことができる。
【００３３】
摺動スリーブ４２は、揺動棒４１の延伸方向に沿って摺動できるように揺動棒４１の上端部４１１により内挿されていると共に、上端に連結座３３の第２の係止凹部３３４に嵌め込むことができる係止ブロック４２５が設けられている。即ち、係止ブロック４２５は図中の左側の後輪フレーム４側へ突出するように形成されている。
【００３４】
この連結座３３の第２の係止凹部３３４と摺動スリーブ４２の係止ブロック４２５とを有することにより、図１〜図３に示されている使用状態において、揺動棒４１の上端部４１１が連結座３３に形成された第１の係止凹部３３１によって受入れられて係止されると共に、摺動スリーブ４２の上端に形成された係止ブロック４２５が第２の係止凹部３３４に嵌め込まれると、係止ブロック４２５が第２の係止凹部３３４から離れない限り、揺動棒４１の上端部４１１は連結座３３に形成された第１の係止凹部３３１から離れることができないので、図１〜図３に示されている使用状態での安定性を高めることができる。
【００３５】
ここで、揺動棒４１の上端部４１１が対応の第１の係止凹部３３１に受入れられ、且つ摺動スリーブ４２が有する係止ブロック４２５が対応の第２の係止凹部３３４に嵌め込まれて受入れられる状態における、摺動スリーブ４２の揺動棒４１に対する位置を上位置として定め、摺動スリーブ４２の揺動棒４１に対する摺動によって、係止ブロック４２５が第２の係止凹部３３４から離れて揺動凹部３３０及び第２の係止凹部３３４外に位置し、揺動棒４１の上端部４１１が連結座３３に形成された第１の係止凹部３３１から離れることができる状態における、摺動スリーブ４２の揺動棒４１に対する位置を下位置として定めると、摺動スリーブ４２は揺動棒４１に対して摺動できないように、この上位置と下位置とにそれぞれ仮固定できる構成になっている。
【００３６】
この実施形態において、後輪フレーム４が有する揺動棒４１の外表面に第１の係止孔４１３Ａと第２の係止孔４１３Ｂとが該揺動棒４１の延伸方向に沿って並ぶように開けられており、該後輪フレーム４が有する摺動スリーブ４２は、可撓性を有し揺動することができる弾性タブ４２１と、弾性タブ４２１の先端で対応する揺動棒４１側へ突出して対応する揺動棒４１に開けられている第１の係止孔４１３Ａまたは第２の係止孔４１３Ｂに嵌め込むことができる係止突起４２４と、を更に有している。そして揺動棒４１の外表面に開けられている第１の係止孔４１３Ａ及び第２の係止孔４１３Ｂと、摺動スリーブ４２の弾性タブ４２１に形成されている係止突起４２４と、が形成される位置は、摺動スリーブ４２が上位置に摺動すると係止突起４２４が第１の係止孔４１３Ａに嵌め込まれて仮固定され、摺動スリーブ４２が下位置に摺動すると係止突起４２４が第２の係止孔４１３Ｂに嵌め込まれて仮固定されるように調整されている。即ち、摺動スリーブ４２が対応する揺動棒４１に対して上位置に摺動すると、該摺動スリーブ４２が有する係止突起４２４が対応する揺動棒４１に開けられている第１の係止孔４１３Ａに嵌まり込み、下位置に摺動すると、係止突起４２４が対応する揺動棒４１に開けられている第２の係止孔４１３Ｂに嵌まり込むように配置構成されている。ちなみに、この仮固定は可撓性を有する弾性タブ４２１を手動で操作することによって解除することができる。
【００３７】
なお、摺動スリーブ４２の揺動棒４１に対する上位置及び下位置での仮固定は第１の係止孔４１３Ａと第２の係止孔４１３Ｂと係止突起４２４とによって成されることに限らず、例えば摺動スリーブ４２を上位置に付勢する付勢手段を使用するなど、他の構成を使用することも考えられる。
【００３８】
更にまた、揺動棒４１の上端部４１１に取付けられているユニバーサルジョイント４１４は、対応する連結座３３に形成された揺動凹部３３０内において、第１の内壁面３３０Ａから第２の内壁面３３０Ｂまで延伸するように形成された支持柱３３７にも取付けられており、ユニバーサルジョイント４１４の働きで揺動棒４１は対応の連結座３３に対し左右及び前後に揺動自在に連結されている。
【００３９】
この実施形態において、揺動棒４１は中空状に形成され、支持柱３３７は揺動棒４１を貫通し、ユニバーサルジョイント４１４は揺動棒４１内に取付けられて支持柱３３７により貫通されている。無論、本考案のゴルフバッグ運搬装置において左側の連結座３３と揺動棒４１に使用される支持柱３３７と、右側の連結座３３と揺動棒４１に使用される支持柱３３７と、は同じ軸線Ｘ（図２参照）に沿うように配置構成されている。
【００４０】
更に、上記のように、連結座３３には揺動凹部３３０と、第１の係止凹部３３１と、第２の係止凹部３３４と、が形成されているが、実際に連結座３３を製造する時、湾曲部３１２の先端に取付けられることができる連結座本体３３５と、キャップ体３３６と、に分割して製造することができる。即ち、図５に示されているように、連結座本体３３５を湾曲部３１２の先端に取付けられることができるように形成すると共に、第２の内壁面３３０Ｂと揺動凹部３３０の半分と第２の係止凹部３３４とを構成する凹陥部を有するように形成し、そしてキャップ体３３６を連結座本体３３５に取付けられることができるように形成すると共に、第１の内壁面３３０Ａと揺動凹部３３０の半分と第１の係止凹部３３１とを構成する凹陥部を有するように形成する。また、揺動棒４１を連結座３３に取付ける時には、キャップ体３３６を連結座本体３３５に取付ける前に、まず支持柱３３７を連結座本体３３５に取付け、揺動棒４１を支持柱３３７により貫通させてから、キャップ体３３６を連結座本体３３５及び支持柱３３７に取付ける順番で簡単に組立てることができる。
【００４１】
次いで、図７〜図９を用いて本考案のゴルフバッグ運搬装置を使用状態から収納状態に変形する操作方法について詳しく説明する。図７は本考案のゴルフバッグ運搬装置を使用状態から収納状態に変形する第１ステップが示されている正面図であり、図８は本考案のゴルフバッグ運搬装置を使用状態から収納状態に変形する第２ステップが示されている正面図であり、図９は本考案のゴルフバッグ運搬装置を使用状態から収納状態に変形する第３ステップが示されている側面図である。
【００４２】
図１〜図３に示されている使用状態では、揺動棒４１の上端部４１１が連結座３３に形成された第１の係止凹部３３１によって受入れられて係止されると共に、摺動スリーブ４２の上端に形成された係止ブロック４２５が第２の係止凹部３３４に嵌め込まれているので、揺動棒４１はこの２つの係止関係によって、連結座３３に対して摺動できないように保持されるので、前輪フレーム３は一対の後輪フレーム４によって安定に支持されている。
【００４３】
図７に示されている本考案のゴルフバッグ運搬装置を使用状態から収納状態に変形する第１ステップでは、図１に示されている使用状態から、摺動スリーブ４２を係止ブロック４２５が揺動凹部３３０及び第２の係止凹部３３４外に位置する下位置に摺動させて、摺動スリーブ４２の上端に形成された係止ブロック４２５と第２の係止凹部３３４との係止関係を解除する。この操作によって、揺動棒４１の上端部４１１が連結座３３に形成された第１の係止凹部３３１から離れることが可能になる。
【００４４】
図８に示されている本考案のゴルフバッグ運搬装置を使用状態から収納状態に変形する第２ステップでは、揺動棒４１の上端部４１１が連結座３３に形成された第１の係止凹部３３１から離れることが可能になっているので、揺動棒４１の上端部４１１を第１の係止凹部３３１から離れさせて揺動凹部３３０に入れてから、揺動凹部３３０の下側から前側まで延伸する開口方向に従って、連結座３３に対して下側から前側へ揺動させて、収納位置に切り替えさせる。
【００４５】
続いて、図９に示されている本考案のゴルフバッグ運搬装置を使用状態から収納状態に変形する第３ステップでは、ハンドルアーム３５の枢支端３５１での枢支を利用して後方側にあるハンドル３５０を前方側に揺動させるようにハンドルアーム３５を操作し、そして一対のゴルフバッグ保持アーム３４を前方に揺動させてゴルフバッグ運搬装置全体をコンパクトにする。この操作が完了するとゴルフバッグ運搬装置全体は収納状態となり、枢支端３５１に形成されている取っ手３５３は後側に向かうようになるので、取っ手３５３からゴルフバッグ運搬装置全体を持ち上げることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
図３に示されている使用状態の側面図と、図９に示されている収納状態と、を比較すると、本考案のゴルフバッグ運搬装置は収納状態において全体の長さ、幅、そして高さが全て短くなり、例えば自動車のトランクに収納されるのに適するコンパクトな状態になっていることがわかる。
【００４７】
即ち、本考案のゴルフバッグ運搬装置は上記構成を有するので安定な使用状態から、簡単な操作でコンパクトな収納状態に切り替えることができることにより、車輪を駆動するモータを搭載し、且つ折り畳み構成が簡単化され、製造コストを節約することができると共に素早く収納することができるゴルフバッグ運搬装置を提供することができる。
【符号の説明】
【００４８】
３  前輪フレーム
３１  本体
３１１  水平部
３１２  湾曲部
３２  前輪
３３  連結座
３３０  揺動凹部
３３０Ａ  第１の内壁面
３３０Ｂ  第２の内壁面
３３１  第１の係止凹部
３３４  第２の係止凹部
３３５  連結座本体
３３６  キャップ体
３３８  区切り突起
３４  ゴルフバッグ保持アーム
３５  ハンドルアーム
３５０  ハンドル
３５１  枢支端
３５２  延伸アーム
３５３  取っ手
４  後輪フレーム
４１  揺動棒
４１１  上端部
４１２  下端部
４１３Ａ  第１の係止孔
４１３Ｂ  第２の係止孔
４１４  ユニバーサルジョイント
４２  摺動スリーブ
４２１  弾性タブ
４２４  係止突起
４２５  係止ブロック
４３  後輪
５１  駆動手段
５２  電池手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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