(57)【要約】      （修正有）【課題】伸縮アセンブリがそのまま落下し底台に衝突することを防ぐスーツケースのプルバー定位機構を提供する。【解決手段】スーツケースのプルバー定位機構は、本体１、引き伸ばし機構２及び緩衝引き戻し機構３からなり、本体は２個の外嵌管１１を備え、外嵌管内部の引き伸ばし機構２の２個の伸縮アセンブリ２１は底部に推移部２２を設置し、外嵌管側辺に設置する２個のガイドレール３１を備えてレール槽内にはスライドブロック３２を可動状に設置し、係合制御空間内には可動パーツ３３を可動状に設置し、スライドブロック上方には弾性体３４及び緩衝体３５を設置し、使用時には弾性体によりスライドブロックを下方へと推移させ、可動パーツの係合固定棒３３１は第二容置槽２２１１内で推移部を連動し下方へと移動させ、伸縮アセンブリは使用者が手で押さなくとも、外嵌管内に自動的に復位し、外嵌管底部に係合して定位する。【選択図】図５
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
スーツケースのプルバー定位機構は、本体、引き伸ばし機構及び緩衝引き戻し機構からなり、
該本体は、２個の外嵌管を備え、該２個の外嵌管内部には、容置空間をそれぞれ形成し、表面下方位置には、第一レール槽を縦方向に設置し、該２個の第一レール槽は、上方位置に、第一容置槽をそれぞれ横方向に設置し、しかも該第一レール槽と該第一容置槽との間には、湾曲状の第一弧状面を形成し、
該引き伸ばし機構は、それぞれ容置空間内に設置する２個の伸縮アセンブリを備え、該２個の伸縮アセンブリ底部には、それぞれ推移部及び頂点部を設置し、プルハンドルを設置し、しかも該２個の推移部は、底部表面片側に、第一レール槽に隣接する第二レール槽をそれぞれ縦方向に設置し、こうして該２個の第二レール槽上方位置には、第一容置槽に相対する第二容置槽をそれぞれ横方向に設置し、しかも該第二レール槽と該第二容置槽との間には、湾曲状の第二弧状面を形成し、
該緩衝引き戻し機構は、外嵌管側辺にそれぞれ設置する２個のガイドレールを備え、しかも該２個のガイドレールは、該外嵌管に隣接する表面に、それぞれレール槽を形成し、該２個のレール槽内には、スライドブロックをそれぞれ可動状に設置し、該２個のスライドブロックは、下方位置に、係合制御空間を横方向に貫通して設置し、該２個の係合制御空間内には、可動パーツをそれぞれ可動状に設置し、しかも該２個の可動パーツは片側において、該第一レール槽及び該第二容置槽を通過して設置する係合固定棒を延伸し、該２個の可動パーツは、該係合制御空間内片側壁面に接触して押す弾性部品をそれぞれ設置し、該２個のレール槽内には、該スライドブロック上方に設置する弾性体及び緩衝体をそれぞれ設置することを特徴とするスーツケースのプルバー定位機構。
【請求項２】
前記引き伸ばし機構の２個の伸縮アセンブリは、該外嵌管の容置空間内に設置する第一嵌管をそれぞれ設置し、
該２個の推移部は、該第一嵌管底部にそれぞれ設置され、しかも該２個の第一嵌管は、内部に伸縮空間をそれぞれ形成し、該２個の伸縮空間内には、第二嵌管をそれぞれ設置し、該２個の第二嵌管は、底部に定位パーツをそれぞれ設置し、
該プルハンドルは、該２個の第二嵌管頂点部に設置することを特徴とする請求項１に記載のスーツケースのプルバー定位機構。
【請求項３】
前記２個の第一嵌管は、上下両側表面に、伸縮空間と連通する定位孔をそれぞれ設置し、しかも２個の定位パーツは、底部表面に、該定位孔に係合して制御する第一棒状突起をそれぞれ設置し、
該２個の外嵌管は、それぞれ表面下方に、該第一棒状突起を通して出す第一係合固定孔を設置し、しかも２個の第一係合固定孔側面に隣接する上方位置には、第二係合固定孔をそれぞれ設置し、
該２個の推移部は、それぞれ底部表面に、該外嵌管内壁面に接触して押す第二棒状突起を設置し、
該プルハンドル表面には、該第一棒状突起及び該第二棒状突起の伸縮をコントロールするボタンを設置することを特徴とする請求項２に記載のスーツケースのプルバー定位機構。
【請求項４】
前記緩衝引き戻し機構の２個のスライドブロックは、該係合制御空間に隣接する位置に、位置限定通道を縦方向にそれぞれ貫通して設置し、
該２個の弾性体は、該位置限定通道に通して設置するガイドバーをそれぞれ備え、しかも該２個のガイドバーは、該スライドブロック上方に接触して押さえるバネをそれぞれ嵌めて設置することを特徴とする請求項１に記載のスーツケースのプルバー定位機構。
【請求項５】
前記緩衝引き戻し機構の２個のスライドブロックは、係合制御空間上方位置に、それぞれ固定槽を設置し、
該２個のガイドレールは、該レール槽片側において中央に向かい区画し、それぞれ定位槽を形成し、しかも該２個の緩衝体は、該定位槽内に設置する油圧シリンダーをそれぞれ備え、しかも該２個の油圧シリンダーは、延伸して該定位槽を出る伸縮バーをそれぞれ備え、
該２個の伸縮バーの末端には、該固定槽に固定する固定ブロックをそれぞれ備えることを特徴とする請求項１に記載のスーツケースのプルバー定位機構。
【請求項６】
前記緩衝引き戻し機構は、２個の嵌合固定パーツを備え、しかも該２個の嵌合固定パーツは、該外嵌管を設置する嵌合接続空間をそれぞれ内部に貫通し、
該２個の嵌合接続空間側辺には、該ガイドレールを組み付けて固定する挿入接続槽をそれぞれ形成することを特徴とする請求項１に記載のスーツケースのプルバー定位機構。
【請求項７】
前記緩衝引き戻し機構の２個のスライドブロックは、該係合制御空間片側辺の上下二壁面に、相対する位置限定槽をそれぞれ設置し、
該２個の可動パーツは、該係合固定棒に相対する反対側上下に、該位置限定槽内に設置するガードブロックを延伸し、
しかも、該ガードブロックに隣接する側壁面に、弾性部品を嵌めて設置する凸ブロックをそれぞれ設置することを特徴とする請求項１に記載のスーツケースのプルバー定位機構。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はスーツケースのプルバー定位機構に関し、特にガイドレールのレール槽内の弾性体を通して、スライドブロックを下方へと推移させ、これにより使用者が手で押さなくとも伸縮アセンブリは自動的に復位し、スライドブロックにより緩衝体を連動し、下降速度を緩やかにし、こうして伸縮アセンブリがそのまま落下しスーツケースの底台に衝突することを防止できるスーツケースのプルバー定位機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
現代社会は急速に発展し、国民所得も増加している。
これにより、人々のライフスタイルは変化し、また交通機関が普及し利便性が上方へとすることにより、仕事上の必要や旅行などで、交通機関を用いて各地を往来する機会が増えている。
しかも、その際にはスーツケースを使用して、衣服、日用品、文書など必要な物品を携帯する人が多い。
【０００３】
スーツケースの多くには、引き伸ばし可能なプルバーが設置されている。
これにより、プルバーを引き出しスーツケースを引いて移動させ、或いはプルバーを収納して運搬或いは収納を行う。
【０００４】
しかし、従来のスーツケースのプルバーには、緩衝引き戻し装置が設置されていない。
この種の設計では、使用者は手で押してプルバーを確実に収納し、底部に固定しなければならない。
しかも、もしプルバーが底部に固定されていなければ、運送過程でプルバーが滑り出し衝突して損壊し、或いはプルバーを収納する時そのまま落下してスーツケース底部に衝突してしまい、それにより大きな音を発して、使用者に心理的な不快を与える他、衝撃により、スーツケースの使用寿命は短くなってしまう。
【０００５】
すなわち、スーツケースのプルバーに緩衝装置の配置がないことで、プルバーが収納時にそのまま落下してスーツケース底部に衝突し、また底部に確実に固定されないという問題が発生している。
本考案は、従来のスーツケースのプルバーの上記した欠点に鑑みてなされたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３１８２０８２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案が解決しようとする課題は、弾性体を通してスライドブロックを下方へと推移させ、こうしてスライドブロックは油圧シリンダーの伸縮バーを連動し、下降速度を緩やかにし、伸縮アセンブリがそのまま落下し、予め設置するスーツケースに衝突することを防止可能なスーツケースのプルバー定位機構を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本考案は下記のスーツケースのプルバー定位機構を提供する。
スーツケースのプルバー定位機構は、ガイドレールのレール槽内の弾性体を通して、スライドブロックを下方へと推移させ、可動パーツの係合固定棒を第二容置槽内で連動し推移部を下方へと移動させ、
これにより、伸縮アセンブリは外嵌管内で自動復位し、外嵌管に係合して定位し、伸縮アセンブリと外嵌管との間の定位状態を手で確認する必要はなく、
スライドブロックが下方へと移動すると、緩衝体を連動し、下降速度を緩やかにし、こうして伸縮アセンブリがそのまま落下し、スーツケースの底台に衝突し、大きな音を発することによる使用者の心理的な不快を回避できる他、スーツケースの底部への衝撃を減らせ、或いは確実に収納固定されていないことにより、運送中に滑り出して衝突し生じる損壊を回避でき、これにより、スーツケースの使用寿命を延長することができる。
【考案の効果】
【０００９】
本考案のスーツケースのプルバー定位機構は、伸縮アセンブリがそのまま落下し、スーツケースの底台に衝突し、大きな音を発することによる使用者の心理的な不快を回避できる他、スーツケースの底部への衝撃を減らせ、或いは確実に収納固定されていないことにより、運送中に滑り出して衝突し生じる損壊を回避でき、これにより、スーツケースの使用寿命を延長することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の立体外観図である。
【図２】本考案の立体分解図である。
【図３】本考案の別の角度からの立体分解図である。
【図４】本考案引き伸ばし機構の立体分解図である。
【図５】本考案引き伸ばし機構の別の角度からの立体分解図である。
【図６】本考案スライドブロックの立体外観図である。
【図７】本考案の使用状態図（一）である。
【図８】本考案の使用状態図（二）である。
【図９】本考案の使用状態図（三）である。
【図１０】本考案使用時の立体外観図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下に図面を参照しながら本考案を実施するための最良の形態について詳細に説明する。
【実施例】
【００１２】
図１〜６は、本考案の立体外観図、立体分解図、別の角度からの立体分解図、引き伸ばし機構の立体分解図、引き伸ばし機構の別の角度からの立体分解図、スライドブロックの立体外観図である。
【００１３】
図に示すように、本考案は、本体１、引き伸ばし機構２及び緩衝引き戻し機構３からなる。該本体１は、２個の外嵌管１１を備え、しかも２個の外嵌管１１は、内部にそれぞれ容置空間１１０を形成し、表面下方位置には、容置空間１１０と連通する第一レール槽１１１を縦方向に設置する。
２個の第一レール槽１１１上方位置には、第一容置槽１１１１を横方向にそれぞれ設置する。
【００１４】
しかも、２個の第一レール槽１１１は、第一容置槽１１１１との間に、湾曲状の第一弧状面１１１２を形成する。また、２個の外嵌管１１はさらに、表面下方に、容置空間１１０と連通する第一係合固定孔１１２を設置し、第一係合固定孔１１２に隣接する側面の上方位置には、第二係合固定孔１１３を設置する。
【００１５】
該引き伸ばし機構２は、２個の伸縮アセンブリ２１を備え、しかも２個の伸縮アセンブリ２１は、底部に推移部２２を設置し、頂点部には、プルハンドル２３を取り付ける。該２個の伸縮アセンブリ２１は、第一嵌管２１１、第二嵌管２１２及び定位パーツ２１３をそれぞれ備える。
２個の第一嵌管２１１は、内部に伸縮空間２１１０をそれぞれ形成し、上下両側表面に、伸縮空間２１１０と連通する定位孔２１１１をそれぞれ設置する。
【００１６】
２個の第二嵌管２１２は、定位パーツ２１３と共に、伸縮空間２１１０内にそれぞれ設置され、しかも２個の定位パーツ２１３は、第二嵌管２１２底部にそれぞれ設置される。
該２個の定位パーツ２１３は、底部表面に、伸縮可能な第一棒状突起２１３１をそれぞれ設置し、しかも２個の第一棒状突起２１３１は、底側の定位孔２１１１にそれぞれ係合して固定される。
【００１７】
２個の推移部２２は、第一嵌管２１１底部にそれぞれ設置され、底部表面片側に、第二レール槽２２１をそれぞれ縦方向に設置する。
こうして、２個の第二レール槽２２１上方位置には、第二容置槽２２１１をそれぞれ横方向に設置する。
しかも、２個の第二レール槽２２１は、第二容置槽２２１１との間に、湾曲状の第二弧状面２２１２をそれぞれ形成し、第二レール槽２２１に相対する反対側表面に、伸縮可能な第二棒状突起２２２をそれぞれ設置する。
また、プルハンドル２３は、２個の第二嵌管２１２頂点部に設置し、表面には、２個の第一棒状突起２１３１及び２個の第二棒状突起２２２の伸縮をコントロール可能なボタン２３１を設置する。
【００１８】
該緩衝引き戻し機構３は、細長い形状の２個のガイドレール３１を備え、２個のガイドレール３１の片側表面には、レール槽３１１をそれぞれ設置し、しかも２個のレール槽３１１は、内部片側において、中央に向かい区画し、定位槽３１２を形成する。
また、２個のガイドレール３１のレール槽３１１内には、スライドブロック３２をそれぞれ可動状に設置する。
【００１９】
２個のスライドブロック３２は、下方位置に、係合制御空間３２１を横方向に貫通して設置する。
２個の係合制御空間３２１は、片側辺の上下二壁面に、相対する位置限定槽３２２をそれぞれ設置する。
係合制御空間３２１に隣接する位置には、位置限定通道３２３を縦方向にそれぞれ貫通して設置し、及び２個の係合制御空間３２１の上方位置には、固定槽３２４をそれぞれ設置する。
【００２０】
２個のスライドブロック３２の係合制御空間３２１内には、可動パーツ３３をそれぞれ設置する。
２個の可動パーツ３３は、片側に、係合固定棒３３１をそれぞれ延伸し、２個の係合固定棒３３１に相対する反対側上下に、位置限定槽３２２内に設置するガードブロック３３２をそれぞれ延伸する。
しかも、２個のガードブロック３３２の側壁面には、凸ブロック３３３をそれぞれ設置し、２個の凸ブロック３３３上には、係合制御空間３２１内壁面に接触して圧迫する弾性部品３３４を嵌めて設置する。
【００２１】
２個のガイドレール３１のレール槽３１１内には、弾性体３４及び緩衝体３５をそれぞれ設置する。
該２個の弾性体３４は、ガイドバー３４１をそれぞれ備え、しかも２個のガイドバー３４１には、バネ３４２をそれぞれ被せて設置する。
２個の緩衝体３５は、定位槽３１２内に設置する油圧シリンダー３５１をそれぞれ備え、しかも２個の油圧シリンダー３５１は、延伸して定位槽３１２を出る伸縮バー３５２をそれぞれ備え、２個の伸縮バー３５２の末端には、固定ブロック３５３をそれぞれ備える。
【００２２】
２個の弾性体３４のガイドバー３４１は、スライドブロック３２の位置限定通道３２３を通過して設置され、２個の緩衝体３５の固定ブロック３５３は、スライドブロック３２の固定槽３２４にそれぞれ固定される。
【００２３】
また、緩衝引き戻し機構３は、２個の嵌合固定パーツ３６を備え、しかも２個の嵌合固定パーツ３６は、内部に貫通する嵌合接続空間３６０をそれぞれ備える。
２個の嵌合接続空間３６０側辺には、ガイドレール３１を組み付ける挿入接続槽３６１をそれぞれ設置する。
【００２４】
本考案のスーツケースのプルバー定位機構は、組み立て時に、本体１の２個の外嵌管１１底部は、予め設置するスーツケースの底台４に組み立てる。
引き伸ばし機構２の２個の伸縮アセンブリ２１及び推移部２２を、２個の外嵌管１１内部の容置空間１１０に入れ、これにより２個の推移部２２の第二棒状突起２２２は、外嵌管１１内壁面をそれぞれ押さえる。
２個の定位パーツ２１３の第一棒状突起２１３１は、第一嵌管２１１の定位孔２１１１から、外嵌管１１の第一係合固定孔１１２へと突出する。
【００２５】
また、２個の外嵌管１１の第一レール槽１１１は、推移部２２の第二容置槽２２１１と、同一垂直方向にそれぞれ重なる。
さらに、緩衝引き戻し機構３の２個のガイドレール３１を、外嵌管１１の側辺にそれぞれ設置する。
これにより、２個のスライドブロック３２の係合制御空間３２１に設置する可動パーツ３３の係合固定棒３３１は、外嵌管１１の第一レール槽１１１及び推移部２２の第二容置槽２２１１に、それぞれ同時に通して設置され、しかも２個の可動パーツ３３は、弾性部品３３４にそれぞれ同時に接触して押さえる。
【００２６】
該２個の嵌合固定パーツ３６の嵌合接続空間３６０は、外嵌管１１にそれぞれ嵌めて設置し、２個の挿入接続槽３６１は、ガイドレール３１を、外嵌管１１外側にそれぞれ嵌めて固定する。
さらに、予め設置するスーツケースの嵌合台５を、２個の外嵌管１１頂点部に嵌めて固定し、これにより２個の第二嵌管２１２頂点部のプルハンドル２３を、嵌合台５の収納槽５１内に設置する。
【００２７】
上記したように、該本体１、該引き伸ばし機構２及び該緩衝引き戻し機構３により、本考案のスーツケースのプルバー定位機構を構成する。
該外嵌管１１の第一レール槽１１１及び推移部２２の第二レール槽２２１は、隣接して排列され、第一レール槽１１１及び第二レール槽２２１は、頂点部において、それぞれ相対側に向かい、第一容置槽１１１１及び第二容置槽２２１１を横方向に延伸する。
しかも、第一レール槽１１１と第一容置槽１１１１との間には、第一弧状面１１１２を形成し、第二レール槽２２１と第二容置槽２２１１との間には、第二弧状面２２１２を形成する。
【００２８】
図７〜１０は、本考案の使用状態図（一）、（二）、（三）、使用時の立体外観図である。
図に示すように、本考案のスーツケースのプルバー定位機構は、実際の応用時には、先ずプルハンドル２３のボタン２３１を押す。
これにより、２個の定位パーツ２１３の第一棒状突起２１３１は縮み、第一係合固定孔１１２及び定位孔２１１１から出る。
【００２９】
２個の推移部２２の第二棒状突起２２２は縮み、外嵌管１１内壁面からそれぞれ出る。
この時、使用者は、さらにプルハンドル２３を引いて動かし、これにより２個の第二嵌管２１２は、第一嵌管２１１の伸縮空間２１１０内において、それぞれ上方へと移動し、２個の第一嵌管２１１もまた、外嵌管１１の容置空間１１０内において、それぞれ上方へと移動する。
【００３０】
２個の第一嵌管２１１が、それぞれ上方へと移動する時、２個の第一嵌管２１１底部の推移部２２は、第二容置槽２２１１により、それぞれ可動パーツ３３の係合固定棒３３１を連動し、第一レール槽１１１に沿って、上方へと移動させ、２個の弾性体３４のバネ３４２及び２個の緩衝体３５の伸縮バー３５２を圧迫する。
【００３１】
こうして、２個の可動パーツ３３の係合固定棒３３１が、第一弧状面１１１２へとそれぞれ移動する時、２個の可動パーツ３３の係合固定棒３３１は、それぞれ弾性部品３３４の弾性推力により、第一弧状面１１１２より、第一容置槽１１１１内へと導引され、及び推移部２２の第二容置槽２２１１より、第二弧状面２２１２に沿って、第二レール槽２２１まで導引される。
【００３２】
２個の推移部２２が上昇を続けると、２個の可動パーツ３３の係合固定棒３３１は、それぞれ第二レール槽２２１下方から離脱し、第一容置槽１１１１内における係合制御を続ける。
続いて、２個の定位パーツ２１３の第一棒状突起２１３１及び２個の推移部２２の第二棒状突起２２２は、それぞれ上昇し、第一嵌管２１１上方の定位孔２１１１及び外嵌管１１上方の第二係合固定孔１１３に係合して固定される。
これにより、本考案の長さを引き伸ばし、こうして使用者はスーツケースを引く動作を便利に行うことができる。
【００３３】
使用者が、２個の伸縮アセンブリ２１を収納する時には、先ず、プルハンドル２３のボタン２３１を押す。
これにより、定位パーツ２１３の第一棒状突起２１３１及び推移部２２の第二棒状突起２２２は縮み、上方の定位孔２１１１及び第二係合固定孔１１３から出る。
【００３４】
次に、プルハンドル２３を下方へと押し、２個の第二嵌管２１２を、第一嵌管２１１の伸縮空間２１１０内でそれぞれ下方へと移動させる。
これにより、２個の定位パーツ２１３の第一棒状突起２１３１は分別下降し、第一嵌管２１１上方の定位孔２１１１に係合して固定され、２個の第一嵌管２１１は、外嵌管１１の容置空間１１０内で、それぞれ下方へと移動する。
２個の第一嵌管２１１が、それぞれ下方へと移動すると、２個の第一嵌管２１１底部の推移部２２は、それぞれ第二レール槽２２１により、もともと第一容置槽１１１１に係合して制御していた可動パーツ３３の係合固定棒３３１に、設置される。
【００３５】
こうして、２個の可動パーツ３３の係合固定棒３３１が、第二弧状面２２１２にそれぞれ接触する時、２個の第二弧状面２２１２は、可動パーツ３３の係合固定棒３３１を、それぞれ第二容置槽２２１１内へと導引し、及び外嵌管１１の第一容置槽１１１１より、第一弧状面１１１２に沿って、第一レール槽１１１へと導引する。
【００３６】
この時、２個のガイドレール３１のレール槽３１１内のバネ３４２は、自動的には、スライドブロック３２を下方へと推移させる。
これにより、２個の可動パーツ３３の係合固定棒３３１は、第二容置槽２２１１内で、それぞれ推移部２２を連動し下方へと移動させる。
これにより、２個の推移部２２の第二棒状突起２２２は、それぞれ下降し、外嵌管１１下方の第一係合固定孔１１２に係合して固定する。
【００３７】
しかも、２個のスライドブロック３２は、下方へと移動する時、それぞれ油圧シリンダー３５１の伸縮バー３５２を連動して下方へと移動させ、下降速度を緩やかにする。
これにより、２個の伸縮アセンブリ２１の収納作業を完成し、こうして使用者は、スーツケースの運搬動作を便利に行うことができる。
【００３８】
本考案のスーツケース定位機構は、２個のガイドレール３１のレール槽３１１内のバネ３４２を通して、スライドブロック３２をそれぞれ下方へと推移させる。
これにより、２個の可動パーツ３３の係合固定棒３３１は、それぞれ第二容置槽２２１１内で、推移部２２を連動し、下方へと移動させ、こうして２個の伸縮アセンブリ２１は２個の外嵌管１１内で自動復位を呈し、２個の外嵌管１１底部に係合して定位し、伸縮アセンブリ２１と外嵌管１１との間が嵌合定位動作を既に完了したか否かを手で確認する必要はない。
【００３９】
２個のスライドブロック３２が下方へと移動すると、油圧シリンダー３５１の伸縮バー３５２をそれぞれ連動し、下方へと移動させ、下降速度を緩やかにする。
これにより、２個の伸縮アセンブリ２１がそのまま落下し、予め設置するスーツケースの底台４に衝突することを防止することができる。
こうして、大きな音を発することによる使用者の心理的な不快を回避できる他、スーツケース底部への衝撃を減らせ、或いは確実に収納固定されていないことにより、運送中に滑り出して衝突し生じる損壊を回避でき、こうしてスーツケースの使用寿命を延長することができる。
【００４０】
本考案はスーツケースのプルバー定位機構で、本体１、引き伸ばし機構２及び緩衝引き戻し機構３を備え、ガイドレール３１のレール槽３１１内の弾性体３４により、スライドブロック３２を下方へと推移させ、可動パーツ３３の係合固定棒３３１を、第二容置槽２２１１内において連動し、推移部２２を下方へと移動させ、これにより伸縮アセンブリ２１は外嵌管１１内に自動的に復位し、外嵌管１１底部に係合して定位する。
【００４１】
しかも、スライドブロック３２が下方へと移動すると、緩衝体３５を連動し下方へと移動させ、下降速度を緩やかにし、伸縮アセンブリ２１がそのまま落下し、スーツケースの底台４に衝突することを防止できる。
【００４２】
上記の本考案名称と内容は、本考案技術内容の説明に用いたのみで、本考案を限定するものではない。本考案の精神に基づく等価応用或いは部品（構造）の転換、置換、数量の増減はすべて、本考案の保護範囲に含むものとする。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本考案は実用新案登録の要件である新規性を備え、従来の同類製品に比べ十分な進歩を有し、実用性が高く、社会のニーズに合致しており、産業上の利用価値は非常に大きい。
【符号の説明】
【００４４】
１  本体
１１  外嵌管
１１０  容置空間
１１１  第一レール槽
１１１１  第一容置槽
１１１２  第一弧状面
１１２  第一係合固定孔
１１３  第二係合固定孔
２  引き伸ばし機構
２１  伸縮アセンブリ
２１１  第一嵌管
２１１０  伸縮空間
２１１１  定位孔
２１２  第二嵌管
２１３  定位パーツ
２１３１  第一棒状突起
２２  推移部
２２１  第二レール槽
２２１１  第二容置槽
２２１２  第二弧状面
２２２  第二棒状突起
２３  プルハンドル
２３１  ボタン
３  緩衝引き戻し機構
３１  ガイドレール
３１１  レール槽
３１２  定位槽
３２  スライドブロック
３２１  係合制御空間
３２２  位置限定槽
３２３  位置限定通道
３２４  固定槽
３３  可動パーツ
３３１  係合固定棒
３３２  ガードブロック
３３３  凸ブロック
３３４  弾性部品
３４  弾性体
３４１  ガイドバー
３４２  バネ
３５  緩衝体
３５１  油圧シリンダー
３５２  伸縮バー
３５３  固定ブロック
３６  嵌合固定パーツ
３６０  嵌合接続空間
３６１  挿入接続槽
４  底台
５  嵌合台
５１  収納槽
【図１】
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【図２】
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【図３】
0003194146.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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