(57)【要約】      （修正有）【課題】ベアリングのクリープを回避でき、ベアリングの精度を確保できる送風機を提供する【解決手段】送風機であって、ケーシングベース部１０と、ケーシングベース部１０の中央部から立設して延在する軸受支持部と、軸受支持部に支持されるシャフト１４を有し軸受支持部の周りに設けられるモータ部３０と、モータ部３０の周りに設けられるインペラ３６と、を備える。軸受支持部は、筒状をなし、ケーシングベース部１０と反対側の一端部に第１ベアリング１６が内蔵されるベアリングライナー１２と、筒状をなし、ベアリングライナー１２のケーシングベース部１０側の他端部の内周面に嵌合され、第２ベアリング１８が内蔵される筒状スペーサ２０と、を有し、シャフト１４が第１ベアリング１６と第２ベアリング１８に嵌挿されて軸受支持部に支持されている。【選択図】図１
0003188872.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
送風機であって、
ケーシングベース部と、
前記ケーシングベース部の中央部から立設して延在する軸受支持部と、
前記軸受支持部に支持されるシャフトを有し前記軸受支持部の周りに設けられるモータ部と、
前記モータ部の周りに設けられるインペラと、
を備え、
前記軸受支持部は、
筒状をなし、前記ケーシングベース部と反対側の一端部に第１ベアリングが内蔵されるベアリングライナーと、
筒状をなし、前記ベアリングライナーの前記ケーシングベース部側の他端部の内周面に嵌合され、第２ベアリングが内蔵されるスペーサと、
を有し、
前記シャフトが前記第１ベアリングと前記第２ベアリングに嵌挿されて前記軸受支持部に支持されていることを特徴とする送風機。
【請求項２】
前記スペーサが、前記ベアリングライナーの前記他端部側に形成された内径大の部分に嵌合され、軸方向へ可動可能となっていることを特徴とする請求項１に記載の送風機。
【請求項３】
前記スペーサがその外周面に形成された突起を有し、前記突起が前記ベアリングライナーの内周面に形成された凹部に嵌合されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の送風機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は送風機に関する。
【背景技術】
【０００２】
送風機は、そのモータのシャフトが２か所においてベアリングを介してベアリングライナーに支持される構成となっている。
【０００３】
このような構成において、ベアリング圧入の際に、ベアリングの内輪および外輪に同時に圧力を加えるとベアリングが変形してしまうため、ベアリングの外輪とベアリングライナーとの間にクリアランスを設け、ベアリングの収納の後に、接着剤等により該クリアランスを埋めるようにしていた。
【０００４】
しかし、ベアリングとベアリングライナーの熱膨張率の違いで接着剤が剥がれたりすることによって、ベアリングとベアリングライナーとの間にクリープが生じるようになる。
【０００５】
それ故、下記特許文献１に示すように、熱膨張率の大きな材料からなる筒状スペーサの内周にベアリングを配置させ、該筒状スペーサをベアリングライナーに装着させる技術が知られている。この場合、筒状スペーサには、ベアリングの軸方向への移動を規制する係止部、および、外周面に形成されベアリング収納部に形成された被係止部と嵌合する突起が形成されている。
【０００６】
しかし、特許文献１の構成の場合、スペーサの内周に嵌入されるベアリングは、回転方向の係止手段が無いため、スペーサ内でクリープする可能性を有する。
また、スペーサは、その軸方向に移動させないため、ベアリングライナーに圧入等の嵌合によって固定させていると考えられる。この場合、ベアリングの内輪にシャフトを圧入する際に、スペーサを圧入することにより、スペーサを介してベアリングの外輪にも圧力が加わり、ベアリングの精度を損なうという不都合を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平７−１５８６４７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ベアリングのクリープを回避でき、ベアリングの精度を確保できる送風機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、以下の構成によって把握される。
（１）本発明の送風機は、ケーシングベース部と、前記ケーシングベース部の中央部から立設して延在する軸受支持部と、前記軸受支持部に支持されるシャフトを有し前記軸受支持部の周りに設けられるモータ部と、前記モータ部の周りに設けられるインペラと、を備え、前記軸受支持部は、筒状をなし、前記ケーシングベース部と反対側の一端部に第１ベアリングが内蔵されるベアリングライナーと、筒状をなし、前記ベアリングライナーの前記ケーシングベース部側の他端部の内周面に嵌合され、第２ベアリングが内蔵されるスペーサと、を有し、前記シャフトが前記第１ベアリングと前記第２ベアリングに嵌挿されて前記軸受支持部に支持されていることを特徴とする。
（２）本発明の送風機は、（１）の構成において、前記スペーサが、前記ベアリングライナーの前記他端部側に形成された内径大の部分に嵌合され、軸方向へ可動可能となっていることを特徴とする。
（３）本発明の送風機は、（１）又は（２）に構成において、前記スペーサがその外周面に形成された突起を有し、前記突起が前記ベアリングライナーの内周面に形成された凹部に嵌合されていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１０】
このように構成した送風機によれば、ベアリングのクリープを回避でき、ベアリングの精度を確保できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の送風機の実施形態１の構成を示す図である。
【図２】本発明の送風機のシャフトの近傍を示す拡大図である。
【図３】本発明の送風機に用いられるスペーサの断面図である。
【図４】本発明の送風機に用いられるスペーサの斜視図である。
【図５】本発明の送風機に用いられるベアリングライナーの断面図である。
【図６】本発明の送風機の実施形態２の構成を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照して、本考案を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
【００１３】
（実施形態１）
図１は、本発明の送風機の実施形態１の構成を示す図である。概略を示すと、まず、ケーシングベース部１０があり、このケーシングベース部１０にはその中央部から立設して延在するベアリングライナー１２を有する。ケーシングベース部１０とベアリングライナー１２はたとえば一体に形成されている。
【００１４】
ベアリングライナー１２には後述のモータ部３０のシャフト１４が支持されるようになっている。シャフト１４は、ベアリングライナー１２に対して、シャフト１４の一端側（図中上側）に配置される第１ベアリング１６とシャフト１４の他端側（図中下側）に配置される第２ベアリング１８を介して取り付けられている。
【００１５】
ここで、第１ベアリング１６はベアリングライナー１２に直接に取付けられ、第２ベアリング１８はベアリングライナー１２の内周に嵌合される筒状スペーサ２０に取り付けられるようになっている。この筒状スペーサ２０は、たとえばベアリングライナー１２の材料と同一材料となっている。なお、この明細書において、ベアリングライナー１２、第１ベアリング１６、筒状スペーサ２０、及び第２ベアリング１８を軸受支持部と称する場合がある。
【００１６】
なお、シャフト１４、第１ベアリング１６、第２ベアリング１８、筒状スペーサ２０、およびベアリングライナー１２の詳細については後に詳述する。
【００１７】
モータ部３０は、ベアリングライナー１２の外周に設けられたステータ３２と、前記シャフト１４に固定されステータ３２の周囲に隙間を有して配置されるロータ３４とを有するようになっている。ステータ３２はステータヨーク３２Ａと巻線３２Ｂによって構成され、ロータ３４はロータヨーク３４Ａとマグネット３４Ｂによって構成されている。モータ部３０の周りにはインペラ３６が設けられている。インペラ３６は、ロータヨーク３４Ａに固定されるロータハウジング３６Ａと回転翼３６Ｂによって構成されている。そして、前記ケーシングベース部１０は、たとえばスポーク部を介して径方向に延在され、インペラ３６を囲んで形成されるケーシング３９と一体に形成されている。
【００１８】
図２は、前記軸受支持部、すなわち、シャフト１４、第１ベアリング１６、第２ベアリング１８、筒状スペーサ２０、およびベアリングライナー１２の部分を拡大して示した図である。
【００１９】
図２に示すように、ベアリングライナー１２の内周における内径は、軸方向に沿って４段構造となっている。第１ベアリング１６の側から１段目における内径Ｄ１は、該第１ベアリング１６が圧入によって嵌まり込む径に形成されている。続く２段目における内径Ｄ２は、１段目の内径Ｄ１よりも小さく、第１ベアリング１６の外輪の内径より僅かに大きな径に形成されている。続く３段目における内径Ｄ３は、１段目の内径Ｄ１とほぼ同じで、後述のスプリング３８が配置できる径に形成されている。最後の４段目における内径Ｄ４は、１段目の内径Ｄ１よりも大きく、筒状スペーサ２０が配置できる径に形成されている。
【００２０】
なお、筒状スペーサ２０の外径はベアリングライナー１２の４段目の内径Ｄ４よりも僅かに小さい径に形成され、筒状スペーサ２０とベアリングライナー１２の間には数ミクロンの隙間からなるクリアランスＣが形成されるようになっている。これにより、該クリアランスＣによって筒状スペーサ２０がベアリングライナー１２に対して傾いてもモータ部３０の動作に影響しない程度になっている。
【００２１】
筒状スペーサ２０の内径は、図３に示すように、軸方向に沿って２段構造となっている。第１ベアリング１６側の１段目における内径ｄ１は、第２ベアリング１８（図２参照）が圧入によって嵌まり込む径に形成されている。２段目における内径ｄ２は、１段目の内径ｄ１よりも小さく、第２ベアリング１８の外輪の内径よりも僅かに大きい径に形成されている。
【００２２】
なお、図２に示すように、筒状スペーサ２０に圧入された第２ベアリング１８とベアリングライナー１２の２段目の内径Ｄ２と３段目の内径Ｄ３の段差部との間にスプリング３８が配置され、このスプリング３８の弾性によって筒状スペーサ２０はベアリングライナー１２に対して定位置に配置できるようになっている。
【００２３】
また、筒状スペーサ２０の外周には、図４に示すように、周方向に等分する位置に複数（たとえば４個）の突起２０Ａが設けられている。これら突起２０Ａは、ベアリングライナー１２内に配置される際に該ベアリングライナー１２の内周に形成された凹部１２Ａ（図５参照）に嵌合されるようになっている。
【００２４】
図５は、ベアリングライナー１２の内周を示した断面図であり、４段目の内径Ｄ４の部分に、筒状スペーサ２０の前記突起２０Ａが嵌合される凹部１２Ａが形成されている。この凹部１２Ａは、ベアリングライナー１２の他端（第１ベアリング１６と反対側の端）に至るように形成され、筒状スペーサ２０は前記他端側から挿入されることによって、その突起２０Ａがベアリングライナー１２の凹部１２Ａに嵌合されるようになっている。
【００２５】
なお、ベアリングライナー１２と筒状スペーサ２０が嵌合される箇所（突起２０Ａ、凹部１２Ａ）の寸法は精度よく仕上げられていることが要求される。熱による収縮や膨張によって寸法が変化すると、軸方向の移動が不可能になり、垂直度が保てなくなるからである。
【００２６】
このような構成において、シャフト１４の第１ベアリング１６、第２ベアリング１８を介したベアリングライナー１２への取付け手順を以下に説明する。
【００２７】
まず、筒状スペーサ２０に第２ベアリング１８を圧入する。この際の圧入は第２ベアリング１８の外輪のみに与圧をかけて行う。そして、ベアリングライナー１２に第１ベアリング１６を圧入する。この際の圧入は第１ベアリング１６の外輪のみに与圧をかけて行う。
【００２８】
次に、第１ベアリング１６が圧入されたベアリングライナー１２の内周に図示しない治具を装着する。該治具は、中心にシャフト１４の外径よりもやや大きな内径を有する孔を有し、外周はベアリングライナー１２の２段目の径Ｄ２よりもわずかに小さい径を有するように構成されている。このような治具は、その先端を第１ベアリング１６の内輪に接触させて装着した状態で、シャフト１４を第１ベアリング１６の内輪に圧入する。
【００２９】
そして、第２ベアリング１８が圧入された筒状スペーサ２０にスプリング３８を装着し、第２ベアリング１８の内輪をシャフト１４に圧入する。この場合、シャフト１４を軸方向に動かないように固定した状態で第２ベアリング１８の内輪のみに与圧をかけて行う。
【００３０】
このようにした場合、第２ベアリング１８は筒状スペーサ２０に装着され、筒状スペーサ２０とベアリングライナー１２の間にはクリアランスＣが設けられていることから、与圧を必要とすることなく、ベアリングライナー１２に対する筒状スペーサ２０の嵌合を行うことができる。このため、第２ベアリング１８の外輪には圧力が加わることがない。
【００３１】
このように構成した送風機によれば、筒状スペーサ２０の外周に形成された突起２０Ａがベアリングライナー１２の内周に形成された凹部１２Ａに嵌合する構成となっているので、熱膨張により各部の寸法が変化しても、シャフト１４の回転が第２ベアリング１８を介して筒状スペーサ２０を回転させることがなく、クリープを抑制させることができる。また、ベアリングライナー１２と筒状スペーサ２０の間にはクリアランスＣが設けられているので、第１、第２ベアリング１６、１８は、内輪と外輪を同時に圧力を加えることがなく、各ベアリングボールの変形、内外輪の軸方向の歪み・ずれの発生を回避できる。さらに、ベアリングライナー１２と筒状スペーサ２０の間にわずかな（数ミクロン）クリアランスＣが形成されているが、ベアリングライナー１２の内周および筒状スペーサ２０の外周は高精度に加工されており、シャフト１４の垂直度に影響を及ぼす憂いはない。
【００３２】
（実施形態２）
実施形態１では、ケーシングベース部１０はベアリングライナー１２と一体に構成したものである。しかし、これに限定されることはなく、図６に示すように、別体に形成してよいことはもちろんである。ケーシングベース部１０とベアリングライナー１２が別体の場合、これらを嵌合等により一体化させた後に、実施形態１に示す組み立てを行うようにすればよい。
【００３３】
以上、実施形態を用いて本考案を説明したが、本考案の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。また、その様な変更または改良を加えた形態も本考案の技術的範囲に含まれ得ることが、実用新案登録請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３４】
１０                ケーシングベース部
１２                ベアリグライナー
１２Ａ              凹部
１４                シャフト
１６                第１ベアリング
１８                第２ベアリング
２０                筒状スペーサ
３０                モータ部
３２                ステータ
３２Ａ              ステータヨーク
３２Ｂ              巻線
３４                ロータ
３４Ａ              ロータヨーク
３４Ｂ              マグネット
３６                インペラ
３６Ａ              ロータハウジング
３６Ｂ              回転翼
３８                スプリング
３９                ケーシング
【図１】
0003188872.tif 000003
【図２】
0003188872.tif 000004
【図３】
0003188872.tif 000005
【図４】
0003188872.tif 000006
【図５】
0003188872.tif 000007
【図６】
0003188872.tif 000008