(57)【要約】      （修正有）【課題】コイルの放熱効果を有効的に高め、より多くのコイルの巻き数のモーター巻線を提供する。【解決手段】モーター巻線３０はモーターコア１１の両端に対応して覆設される２つのリング１２の内壁に凸設されると共に所定の間隔を開け包囲するよう配置され、コイル２０に巻回される複数の第一階段３１１と各リングの他の内部に設けられると共に所定の間隔を開け包囲するよう配置され、コイルに巻回される複数の第二階段３１２を具備する。各第二階段は各第一階段に比べリングの辺縁に更に近接する。必要に応じ、２つのリングが対向する第二階段に所定の巻き数コイルを巻回させ、コイルの放熱面積を増加させてコイルの放熱効果を高める。また、同じ電動機の固定子には２つのコイルの巻き数が同時に存在し、電動機が高速回転でも低速回転でも共に好ましい運転効率が得られる。【選択図】図２
0003189266.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
モーターコアの両端に対応して覆設される２つのリングの内壁に凸設されると共に所定の間隔を開け包囲するよう配置され、コイルに巻回される複数の第一階段と、
各リングの他の内部に設けられると共に所定の間隔を開け包囲するよう配置され、コイルに巻回される複数の第二階段を具備することを特徴とするモーター巻線。
【請求項２】
前記第二階段は各第一階段に比べリングの縁端に更に近接することを特徴とする、請求項１に記載のモーター巻線。
【請求項３】
前記第二階段は各第一階段のリングに対向する箇所に設けられることを特徴とする、請求項１に記載のモーター巻線。
【請求項４】
各リングは全ての第二階段を各第一階段に対向する位置にそれぞれ配設させることを特徴とする、請求項１に記載のモーター巻線。
【請求項５】
各リングは全ての第二階段を第一階段の間に隣接する位置にそれぞれ配設させることを特徴とする、請求項１に記載のモーター巻線。
【請求項６】
各リングは所定の数量の第二階段を各第一階段に対向する位置にそれぞれ配設させ、且つ所定の数量の第二階段を第一階段の間に隣接する位置にそれぞれ配設させることを特徴とする、請求項１に記載のモーター巻線。
【請求項７】
前記リングは一体成形であるか、或いは型式の組合せの何れか一つであることを特徴とする、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のモーター巻線。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、コイルの放熱効果を有効的に高めより多くのコイルの巻き数を可能するモーター巻線に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動機は主に電気エネルギーを機械的エネルギーに転換させて機械を駆動させ回転運動、振動、或いは直線運動等を行わせ、各種電気機器や電気設備に幅広く運用されている。一般的な電動機は固定子及び回転子の２つの部分（図１の参照）を有し、固定子はモーターコア１１、一組の巻線、及び巻線に巻着される複数のコイル２０により組成される。
【０００３】
前記モーターコア１１は複数のケイ素鋼片が堆積されることで形成され、タンクギヤ１１１により区切られる複数の巻線溝部１１２を有する。前記巻線はモーターコアの両端に別々に覆設される２つのリング１２を有し、各リング１２にはモーターコア１１のタンクギヤ１１１に対応する複数の階段１２１を有し、モーターコア１１のタンクギヤ１１１の両端には絶縁壁が形成され、コイル２０は２つのリング１２に対応する階段１２１に巻着されて階段１２１によりモーターコア１１とは絶縁される。
【０００４】
なお、従来の電動機が運転時に発生させる排熱は関係する部材に程度の異なる損害を与え、更には電動機の仕事効率にも影響を及ぼした。また、現在全ての工業用電力の状況を鑑みると、電動機に関連する応用システムは既に大半の工業用電力に使用されており、このため電動機のエネルギー効率を高めることは国際的にも近年注力されている重要な作業であり、エネルギー効率の向上と改善により最終的に省エネ化の目的を達成させる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述した従来のモーター巻線構成では、コイルを巻線の階段に巻着させるのみであり、より多くのコイルの巻き数の変化（巻線パラメ−タ）が望めず、電動機の運転効率の改善には限りがあった。また、従来の電動機のコイルの放熱効果にも制限があり、電気抵抗により銅損し電動機の効率が低下した。
【０００６】
そこで、本考案者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的かつ効果的に課題を改善する本考案の提案に到った。
【０００７】
本考案は、このような従来の問題に鑑みてなされたものである。上記課題解決のため、本考案は、コイルの放熱効果を有効的に高め、より多くのコイルの巻き数を可能にするモーター巻線を提供することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本考案に係るモーター巻線は、
モーターコアの両端に対応して覆設される２つのリングの内壁に凸設されると共に所定の間隔を開け包囲するよう配置され、コイルに巻回される複数の第一階段と、
各リングのその内部に設けられると共に所定の間隔を開け包囲するよう配置され、コイルに巻回される複数の第二階段を有することを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２に記載のモーター巻線は請求項１において、前記第二階段は各第一階段に比べリングの縁端に更に近接することを特徴とする。
【００１０】
上述した技術特徴によれば、本考案に係るモーター巻線を使用すると、２つのリングは対向し合い第一階段はモーターコアの巻線溝部の間に跨設されるタンクギヤの方式により２つのリングはモーターコアの両端に覆設され、モーターコアの巻線溝部の間のタンクギヤの両端には絶縁壁が形成され、コイルは２つのリングが互いに対応する第一階段に巻回され、第一階段によりモーターコアとは絶縁される。必要に応じ、コイルを所定の巻き数の２つのリングが互いに対応する第二階段に巻回させ、コイルの放熱面積を増加させてコイルの放熱効果を高め、同じ電動機の固定子に２つのコイルの巻き数を同時に存在させ、電動機が高速回転でも低速回転でも共に好ましい運転効率を獲得させる。
【考案の効果】
【００１１】
具体的には本考案が提供されたモーター巻線は、以下の効果を発揮する。
（１）コイルを２つのリングが互いに対応する第二階段の間に所定の巻き数で巻回させ、コイルの放熱面積を増加させてコイルの放熱効果を高める。
（２）同じ電動機の固定子に２つのコイルの巻き数を同時に存在させ、電動機に高速回転でも低速回転でも共に好ましい運転効率を獲得させる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】従来のモーター固定子のモーター巻線を説明する傾斜図である。
【図２】本考案の一実施形態によるモーター巻線を使用する配置図である。
【図３】本考案の一実施形態によるモーター巻線を説明する傾斜図である。
【図４】本考案の二実施形態によるモーター巻線を使用する配置図である。
【図５】本考案の三実施形態によるモーター巻線を説明する傾斜図である。
【図６】本考案の四実施形態によるモーター巻線を使用する配置図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
本考案における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、実用新案登録請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本考案の必須要件であるとは限らない。
【００１４】
以下、一実施形態を図２及び図３に基づいて説明する。
本考案のモーター巻線構造の向上は、コイルの放熱効果を有効的に高め、より多くのコイルの巻き数が可能なモーター巻線を提供する。例えば、図２は本考案の一実施形態によるモーター巻線を使用する配置図であり、図３は本考案の一実施形態によるモーター巻線を説明する傾斜図である。なお、本考案のモーター巻線３０はモーターコア１１の両端に対応して覆設される２つのリング３１を有し、各リング３１の内壁には所定の間隔を開け包囲するよう配置され、コイル２０に巻回される複数の第一階段３１１が凸設される。各リング３１の他の内部には所定の間隔を開け包囲するよう配置され、コイル２０に巻回される複数の第二階段３１２が設けられ、各第二階段３１２は各第一階段３１１に比べリング３１の縁端に更に近接する。
【００１５】
基本的に、本考案のモーター巻線３０の使用に於いて、２つのリング３１は共に対応し且つ第一階段３１１はモーターコア１１の巻線溝部１１２の間に跨設されるタンクギヤ１１１方式により、２つのリング３１はモーターコア１１の両端に覆設され、モーターコア１１の巻線溝部１１２の間のタンクギヤ１１１の両端には絶縁壁が形成され、コイル２０は２つのリング３１が互いに対応する第一階段３１１に巻回され、第一階段とモーターコアとは絶縁される。
【００１６】
必要に応じ、所定の巻き数のコイル２０を２つのリング３１が互いに対応する第二階段３１２に巻回させ、コイル２０の放熱面積を増加させてコイル２０の放熱効果を高め、同じ電動機の固定子に２つのコイルの巻き数を同時に存在させ、電動機に高速回転でも低速回転でも共に好ましい運転効率を獲得させる。
【００１７】
図２及び図３に掲示される好適な実施の形態について、各リング３１は全ての第二階段３１２を各第一階段３１１に対向する位置にそれぞれ配設させる。図４に図示する実施形態では、各リング３１は全ての第二階段３１２を第一階段３１１の間に隣接する位置にそれぞれ配設させ、図２及び図３の実施形態による異なるコイルの巻き数を実現させる。当然ながら、各リングは所定の数量の第二階段を各第一階段に対向する位置にそれぞれ配設させ、所定の数量の第二階段を第一階段の間に隣接する位置にそれぞれ配設させ、実際の要求に合わせ、選択的にコイルを同位置の第二階段に巻回させてより多くのコイルの巻き数に変化させる。さらに、図５に示す実施形態から、前記第二階段が各第一階段のリングに対向する箇所に設けられることはより多様化の応用を獲得させることが分かる。
【００１８】
さらに、各コイル３１（図３の参照）が全ての第二階段３１２を各第一階段３１１に対向する位置にそれぞれ配設させるか、或いは図４に示すように、全ての第二階段３１２を第一階段３１１の間に隣接する位置にそれぞれ配設させるかに拘らず、更には所定の数量の第二階段を各第一階段に対向する位置にそれぞれ配設させ、所定の数量の第二階段を第一階段の間に隣接する位置にそれぞれ配設させてもよい。
【００１９】
本考案のモーター巻線は、具体的な実施に於いて、各リング３１の各第二階段３１２の上縁にコイル２０を納置させるスロット３１３が設けられ、或いは各第一階段３１１の上縁にはコイル２０を納置させるスロット３１３が設けられる。各第一階段３１１及び各第二階段３１２の上縁には共にコイル２０を納置させるスロット３１３が設けられ、巻回されるコイル２０を安定的に固定させる効果を得るのが好ましい（図３の参照）。さらに、本考案のモーター巻線材料は好ましくは例えばＰＢＴ或いはＬＣＰのような絶縁材料からなり、また、本考案のモーター巻線のリング３１は一体成形で構成される他に、図６に示す実施形態の型式の組合せでもよく、コスト削減及び多様化の応用の効果が得られる。
【００２０】
本考案と従来の構造を比べると、本考案で提供されるモーター巻線は以下の効果を有する。
（１）所定の巻き数のコイルが２つのリングが互いに対応する第二階段の間に巻回され、コイルの放熱面積を増加させてコイルの放熱効果を高める。
（２）同じ電動機の固定子に２つのコイルの巻き数を同時に存在させ、電動機は高速回転でも低速回転でも共に好ましい運転効率を獲得させる。
【００２１】
以上、本考案の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
【符号の説明】
【００２２】
１１      モーターコア
１１１    タンクギヤ
１１２    巻線溝部
１２      リング
１２１    階段
２０      コイル
３０      モーター巻線
３１      リング
３１１    第一階段
３１２    第二階段
３１３    スロット
３１４    開口部
【図１】
0003189266.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
0003189266.tif 000006
【図５】
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【図６】
0003189266.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成25年12月27日(2013.12.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
本考案のモーター巻線は、具体的な実施に於いて、各リング３１の各第二階段３１２の上縁にコイル２０を納置させるスロット３１３が設けられ、或いは各第一階段３１１の上縁にはコイル２０を納置させるスロット３１３が設けられる。各第一階段３１１及び各第二階段３１２の上縁には共にコイル２０を納置させるスロット３１３が設けられ、巻回されるコイル２０を安定的に固定させる効果を得るのが好ましい（図３の参照）。さらに、本考案のモーター巻線材料は好ましくは例えばＰＢＴ（Polybutylene Terephthalate：ポリブチレンテレフタレート）或いはＬＣＰ（Liquid Crystal Polymer：液晶ポリマー）のような絶縁材料からなり、また、本考案のモーター巻線のリング３１は一体成形で構成される他に、図６に示す実施形態の型式の組合せでもよく、コスト削減及び多様化の応用の効果が得られる。