(57)【要約】      （修正有）【課題】保守点検若しくは清掃作業を行う鉄道車両の移動の禁止を周知させるため、汚れ除去を容易にして視認性を確保できる標識となる車両移動禁止表示旗を提供する。【解決手段】車両移動禁止表示旗１は、使用者が手で握ることができる棒体状の柄部２にクリップ部３を設け、車両の移動禁止を周知するための旗布部５は、保持軸４に着脱可能に装着可能である。【選択図】図１
0003193547.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両の保守点検作業若しくは清掃作業を行なう一時留置線において保守点検作業若しくは清掃作業中の鉄道車両の移動の禁止を表示する車両移動禁止表示旗であって、
使用者が手で握ることができる棒体状の柄部と、
前記柄部の周面に突設されたクリップ部と、
前記柄部の先端部から先端方向に延設された保持軸と、
前記保持軸の内部に設けられた光源と、
前記保持軸には、保持軸の周面に着脱自在に装着されてなる旗布部とを有し、
前記旗布部は、
方形に形成された不透明な布地からなる標識布部と、
透明で柔らかな方形の樹脂シート材の一端部と他端部とを重ね合わせて筒体に形成されてなる共に、前記樹脂シート材の一端部が前記標識布部の他端部に固定されてなる保持軸装着部とから構成されてなり、
前記保持軸装着部は、前記樹脂シート材が形成する筒体の内部に前記保持軸が挿入されて前記保持軸に装着されてなる
ことを特徴とする車両移動禁止表示旗。
【請求項２】
前記保持軸装着部は、
前記樹脂シート材の一端部及び他端部に、前記保持軸の外周と同じ長さ離間してそれぞれ取り付けられた一対の面ファスナーを備え、
前記樹脂シート材が前記保持軸に巻き付けられて保持軸装着部の一端部と他端部とが前記面ファスナーによって固定されることによって保持軸に装着される
ことを特徴とする請求項１に記載の車両移動禁止表示旗。
【請求項３】
前記保持軸装着部は、前記樹脂シート材が予め前記保持軸の直径よりも大きな内径を有する筒体に形成されると共に、筒体の内面同士を重ね合わせて固定可能な留め具を備え、
前記筒体内部に保持軸を挿入した後、前記筒体の内面を重ね合わせて前記留め具を留めることによって前記筒体の内径が小さく絞られ、筒体内部に挿入された保持軸が前記筒体から抜け出ない状態とすることで保持軸に装着される
ことを特徴とする請求項１に記載の車両軌道禁止表示旗。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
保守点検作業中の鉄道車両の移動の禁止を周知させる車両移動禁止表示旗に関する。
【背景技術】
【０００２】
操車場、引込み線、車庫、留置線、若しくは駅などの一時退避可能な軌道上に鉄道車両を停車させて車両の保守点検作業若しくは清掃作業を行なう場所においては、保守点検作業中の鉄道車両を勝手に移動させることは事故の原因となる。そのため、周囲の者に対して作業中の鉄道車両の移動の禁止を周知させることが重要となる。従来において、この鉄道車両の移動が禁止されていることを周知させるための標識が、鉄道車両の前部に掲げられていた。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、前記従来から使用されてきた標識は車両保守点検作業を行う現場の作業員らが独自に作成していたため、形状が不揃いで標識としては取扱いに不便があった。
【０００４】
また、車両の移動及び保守点検作業によって生じた粉塵によって前記標識は汚れた状態となり、夜には旗の色彩が見づらくなり、標識の存在がわかりにくくなる。そのため、夜の保守点検作業中に標識が掲げられているにもかかわらず、標識に気付かずに鉄道車両を移動させてしまうといった誤認が生じ易くなるという問題があった。
【０００５】
また、保守点検作業の終了時においても、標識が汚れた状態であるために作業者が鉄道車両に掲げられた状態の標識に気付かず、標識の回収を忘れるという問題も生じていた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、上記課題を解決するための手段として本考案に係る車両移動禁止表示旗は、鉄道車両の保守点検作業若しくは清掃作業を行なう一時留置線において保守点検作業若しくは清掃作業中の鉄道車両の移動の禁止を表示する車両移動禁止表示旗であって、使用者が手で握ることができる棒体状の柄部と、前記柄部の周面に突設されたクリップ部と、前記柄部の先端部から先端方向に延設された保持軸と、前記保持軸の内部に設けられた光源と、前記保持軸には、保持軸の周面に着脱自在に装着されてなる旗布部とを有し、前記旗布部は、方形に形成された不透明な布地からなる標識布部と、透明で柔らかな方形の樹脂シート材の一端部と他端部とを重ね合わせて筒体に形成されてなる共に、前記樹脂シート材の一端部が前記標識布部の他端部に固定されてなる保持軸装着部とから構成されてなり、前記保持軸装着部は、前記樹脂シート材が形成する筒体の内部に前記保持軸が挿入されて前記保持軸に装着されてなることを特徴とする。
【０００７】
一時留置線は、鉄道車両を一時的に留置させておくことができる操車場、引込み線、車庫、留置線、若しくは駅などの一時退避可能な軌道をいい、一時留置線に留置させた鉄道車両の保守点検作業若しくは清掃作業を行なうことができる。
【０００８】
柄部は、人の手で把持できる外径を有する棒体状の部材であり、好ましくは円柱形であることが好ましい。使用者が柄部を把持する際の持ちやすい形であることが好ましいからである。
【０００９】
本考案に係る車両移動禁止表示旗は、車両の移動を禁止するために使用している場合においては、保持軸は周囲からよく見える状態であることが必要であるため、通常車体の側面から保持軸が水平方向に突出し、標識布部が垂直方向に垂れ下がった状態となるように車両に固定する。
【００１０】
柄部に突設されたクリップ部は、車両移動禁止表示禁止旗を使用する際に車両に固定するために用いられ、固定対象は車両に設けられた取っ手、乗務員用ステップ、窓縁、若しくは連結器部等であり、これらの固定対象を挟持することによって固定できるものであることが好ましい。なお、前記固定対象ごとにクリップ部の固定角度が変わる可能性があるため、クリップ部は柄部に対して角度を自在に変化させることができるものであることが好ましい。
【００１１】
保持軸は、内部に空洞を形成する筒状の外殻からなることが好ましい。光源は、前記空洞内に設置され、光源から放出された光の一部は前記外殻を透過して外部へ発散することができる。保持軸を構成する外殻は樹脂製であることが好ましい。
【００１２】
光源には、電球若しくはＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）を用いることが好ましい。また光源は、車両移動禁止表示旗に備え付けられた蓄電池から得られる電気によって動作するものでもよく、また、外部電源から得られる電気によって動作するものでも良い。前記蓄電池は前記柄部の内部に収納することで蓄電池が嵩張ることがない。なお、光源は柄部にスイッチを設けることで点灯若しくは消灯可能であることが好ましい。
【００１３】
保持軸の内部に設けられた光源を点灯させると、光源から放出された光が保持軸を構成する外殻を透過して外部へ発散されるため、当該光源からの光によって夜間であっても車両移動禁止表示旗の存在を周囲に周知させることができる。
【００１４】
旗布部を構成する標識布部は、不透明な布地からなり、布地は木綿、麻、絹、若しくは樹脂繊維等の繊維体を用いた織布をであってもよく、また、樹脂繊維を用いた不織布であっても好ましい。
【００１５】
旗布部を構成する巻き付けシートは、透明な樹脂シート材からなることで、旗布部を保持軸に取り付けた状態でも、保持軸内で点灯する光源の光を透過させることができる。
【００１６】
また、前記保持軸装着部は、前記樹脂シート材の一端部及び他端部に、前記保持軸の外周と同じ長さ離間してそれぞれ取り付けられた一対の面ファスナーを備え、前記樹脂シート材が前記保持軸に巻き付けられて保持軸装着部の一端部と他端部とが前記面ファスナーによって固定されることによって保持軸に装着されることを特徴とするものであっても良い。
【００１７】
さらにまた、前記保持軸装着部は、前記樹脂シート材が予め前記保持軸の直径よりも大きな内径を有する筒体に形成されると共に、筒体の内面同士を重ね合わせて固定可能な留め具を備え、前記筒体内部に保持軸を挿入した後、前記筒体の内面を重ね合わせて前記留め具を留めることによって前記筒体の内径が小さく絞られ、筒体内部に挿入された保持軸が前記筒体から抜け出ない状態とすることで保持軸に装着されることを特徴とするものであっても良い。
【００１８】
前記留め具には、例えばボタン、フックとフック用リング、若しくはハトメと括り用紐を用いることができる。
【考案の効果】
【００１９】
本考案によれば、旗布部を保持軸から取り外すことができ、取り外した旗布部のみを洗浄することができる。旗布部に汚れが付着した状態で使用を続けると、標識布部が汚れで黒ずむことで視認性が悪くなり、誤って車両を移動させてしまう事故が発生する恐れがあるが、旗布部のみを保持軸から取り外して洗浄することによってこのような事故の発生を未然に防止することができる。
【００２０】
また旗布部のみを保持軸から取り外して洗浄することができることによって、車両の保守点検終了後においても、車両移動禁止表示旗の回収を忘れたまま車両を移動させてしまうという事故を防止することもできる。
【００２１】
また樹脂シート材に前記一対の面ファスナーを備えることによって、保持軸装着部を保持軸に確実に密着させ、旗布部が保持軸から抜け落ちることを防止することができる。
【００２２】
また、前記保持軸装着部が、前記樹脂シート材が予め前記保持軸の直径よりも大きな内径を有する筒体に形成されると共に、筒体の内面同士を重ね合わせて固定可能な留め具を備えることによって、筒体に保持軸を挿入する作業と留め具を留める作業を独立して行うことができる。このため、旗布部を保持軸に装着させる作業を確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】車両移動禁止表示旗１の斜視図である。
【図２】旗布部５を保持軸４から離脱した状態の概略を示す斜視図である。保持軸４の一部は内部構造の概略が示されている。
【図３】図２中において保持軸４から離脱した旗布部５のＡ−Ａ断面の概略図である。図中の破線は縫着に用いられた縫い糸を示す。
【図４】車両移動禁止表示旗１の使用状態を示す概略図である。
【図５】車両移動禁止表示旗１の使用状態を示す概略図である。
【図６】他の実施形態に係る車両移動禁止表示旗１０１の保持軸１０４に旗布部１０５を装着した状態の概要を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００２４】
以下、本考案に係る実施の形態を、図を参照しながら詳しく説明する。
【００２５】
図１は車両移動禁止表示旗１の斜視図であり、車両移動禁止表示旗１は、使用者が手で握ることができる棒体状の柄部２と、柄部２の周面に突設されたクリップ部３と、前記柄部２の先端部から先端方向に延設された保持軸４と、保持軸４の周面に巻き付けて着脱自在に装着されてなる旗布部５とを備えてなる。
【００２６】
本実施の形態においてクリップ部３は、柄部２と固定された固定端部６、固定端部６から突出して設けられた腕部７及び腕部７の先端部に設けられた把持部８を有してなる。把持部８は枢軸９を基点として開閉可能であり、枢軸９に設けられたバネの弾性力によって車両に設けられた取っ手、乗務員用ステップ、もしくは窓縁等の車両の一部を挟持することで車両移動禁止表示旗１を車両に固定することができる。なお腕部７は、前記固定端部６との接続部１０において回動可能に接続されてなることが好ましい。車両の一部を挟持した際の把持部８の角度によって柄部２の角度を調節して、車両移動禁止表示旗１を作業者から見えやすい姿勢に保持することができるからである。
【００２７】
図２に示すように、保持軸４の内部には光源１１が設けられてなる。光源１１は、柄部２の内部に収納された蓄電池１２から得られる供給電力によって動作する。なお、蓄電池１２は充電式であることが好ましく、蓄電池１２の充電は柄部２の基端端面から充電用コードを接続して、電源コンセント等から充電可能に構成されてなることが好ましい。光源１１は、柄部２に設けられたスイッチを押下することで点灯若しくは消灯させることができる。
【００２８】
旗布部５は、図２に示すように方形に形成された不透明な赤色に着色された布地からなる標識布部１４と、透明で柔らかな方形の樹脂シート材からなる保持軸装着部１５を有してなる。図３に示すように、標識布部１４と保持軸装着部１５とは、標識布部１４の他端部１６に保持軸装着部１５の一端部１７が重ね合わされてなる縫着部１８において縫着されてなり、全体として一体のシート状体に形成されてなる。さらに、前記保持軸装着部１５の他端部１９及び前記縫着部１８の表面には面ファスナー２０、２１がそれぞれ縫着されてなる。
【００２９】
車両移動禁止表示旗１が使用によって汚れが付着した場合には、旗布部５を保持軸４から取り外すことができ、取り外した旗布部５のみを洗浄することができる。旗布部５に汚れが付着した状態で使用を続けると、標識布部１４が汚れで黒ずむことで視認性が悪くなり、誤って車両を移動させてしまう事故が発生する恐れがあるが、旗布部５のみを保持軸４から取り外して洗浄することによってこのような事故の発生を未然に防止することができる。
【００３０】
また、旗布部５の洗浄によって保持軸装着部１５に付着した汚れを落とすこともできるため、光源１４を点灯させた状態の保持軸４の視認性も維持させることができるため、特に夜間において車両移動禁止表示旗１を使用して車両の移動を禁止する場合に、誤って車両を移動させてしまう事故の発生を防ぐことができる。
【００３１】
ここで保持軸４から取り外した旗布部５は、再度保持軸４へ取り付けることができる。旗布部５の保持軸４への取り付けは、保持軸装着部１５を保持軸４の周側面に沿って巻き付け、図１に示すように面ファスナー２０、２１を互いに張り合わせて接着固定させて行う。
【００３２】
ここで、面ファスナー２０及び面ファスナー２１の間の長さは保持軸４の外周長さとほぼ同一となるように構成されていることが好ましい。これにより、車両移動禁止表示旗１を車両に固定して使用する際にも保持軸装着部１５の透明な部分が余って垂れ下がらず、保持軸４と標識布部１４との間に見かけ上隙間があるように見えてしまうことを防止することができる。保持軸装着部１５が余って垂れ下がり、保持軸４と標識布部１４との間に見かけ上隙間があるように見えると標識布部１４が車両移動禁止表示旗１の一部ではないものに見えてしまい、車両の移動を禁止することを周知する効果が十分に得られない。
【００３３】
また、面ファスナー２０，２１を接着することによって保持軸４に装着された旗布部５は、保持軸装着部１５が保持軸４の外周面と密着するため、使用中において保持軸４からの抜け落ちを防止することができる。
【００３４】
車両移動禁止表示旗１は、図４に示すように、例えば駅ホームＨに保守点検のために停車させた列車の先頭車両２２における旗取付部２３に取り付けられて使用される。この例において旗取付部２３は、先頭車両２２の運転室扉窓の窓縁である。また、車両移動禁止表示旗１は、運転室扉窓の窓縁以外の旗取付部にも取り付けることができ、例えば図５に示すように車両に設けられた取っ手２３ａ、乗務員用昇降ステップ２３ｂ、若しくは連結器部２３ｃに取り付けることができる。旗取付部２３（旗取付部２３ａ〜ｃを含む。）に取り付けられた車両移動禁止表示旗１は、スイッチ１３を押すことで光源１１を点灯させることができ、鉄道車両の保守点検作業若しくは清掃作業中において点灯状態を維持し、夜間などの周囲が暗い状態でも、周囲の者に対して作業中の鉄道車両の移動の禁止を周知させることができる。
【００３５】
一方、他の実施の形態として、保持軸装着部１１５の一端部１１７及び他端部１１９、さらに標識布部１１４の他端部１１６を重ねてかしめボタン１２４で固定する。かしめボタン１２４によって固定された保持軸装着部１１５、筒体１２５を形成する。また、保持軸装着部１１５の一端部１１７及び他端部１１９のそれぞれの近傍には、かしめボタン１２４を挟んで対向する位置に一対の留めボタン１２６、１２６が設けられてなる。一対の留めボタン１２６、１２６は互いを重ね合わせて指で押圧することで、ワンタッチで留めることができる。また、留められた一対の留めボタン１２６、１２６は互いを引き離すことで容易に解放させることができる。
【００３６】
筒体１２５は、留めボタン１２６、１２６が解放されている状態においては保持軸１０４の直径よりも大きな内径を形成してなるため、保持軸１０４を筒体１２５の内部空間に容易に挿入することができる。
【００３７】
筒体１２５の内側空間に保持軸１０４を挿入した後、図６に示すように、筒体１２５の内面を重ね合わせて留めボタン１２６，１２６を留めることによって、筒体１２５の内径が保持軸の直径程度まで小さく絞られ、筒体１２５の内面が保持軸１０４の外面と密着することで、保持軸１０４が筒体１２５から抜け出ない状態となり、保持軸１０４に保持軸装着部１１５を装着させることができる。
【００３８】
車両移動禁止表示旗１０１の使用を終えて、旗布部１０５を洗濯等する際には、留めボタン１２６，１２６を開放して保持軸１０４を保持軸装着部１１５から抜き取ることができる。
【符号の説明】
【００３９】
１  車両移動禁止表示旗
２  柄部
３  クリップ部
４  保持軸
５  旗布部
１４  標識布部
１５  保持軸装着部
２０、２１  面ファスナー
【図１】
0003193547.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0003193547.tif 000007
【図６】
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