(57)【要約】      （修正有）【課題】吊りベルトで身体を苦痛なく支えて歩行訓練できる歩行訓練用補助器を提供する。【解決手段】車輪１付きの枠体２の両側に手すり３を設ける。枠体２の上部に人体支持用の吊りベルト１６を設ける。また枠体２の両側に、人体の脇の下にあてがって人体を両側から支持する脇支持部２０を設ける。この場合、脇支持部２０の高さを調節自在に形成するのが良い。また、車輪１にブレーキ４を設け、このブレーキ４を操作するためのレバー５を枠体２に設けるのが好ましい。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車輪付きの枠体の両側に手すりが設けられ、枠体の上部に人体支持用の吊りベルトが設けられていると共に、枠体の両側に、人体の脇の下にあてがわれて人体を両側から支持する脇支持部が設けられていることを特徴とする歩行訓練用補助器。
【請求項２】
請求項１記載の歩行訓練用補助器であって、脇支持部の高さが調節自在に形成されていることを特徴とする歩行訓練用補助器。
【請求項３】
請求項１又は２記載の歩行訓練用補助器であって、車輪にブレーキが設けられ、このブレーキを操作するためのレバーが枠体に設けられていることを特徴とする歩行訓練用補助器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、歩行訓練用補助器に関し、更に詳しくは、身体を起立姿勢に支えるための吊りベルトを備え、自立歩行が困難な人の歩行機能の回復訓練に適するよう形成した歩行訓練用補助器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の歩行訓練用補助器としては、例えば特許文献１、同２に記載されているものがある。これらの従来品は、車輪と手すりを備えた枠体の上部に、人体支持用の吊りベルトが取り付けられ、枠体内に入って、手すりに掴まり、床に足が着く高さに吊りベルトの長さを調節して使用する。
【０００３】
しかしながら、これらの従来品は、吊りベルトだけで身体を支える仕組みであった。従って、従来品を使用すると、体重を支えるベルトが、股や腰、或いは胸などに食い込み、使用者に苦痛を与え、歩行訓練に支障をきたすことがあった。
【０００４】
また従来品は、介助者が枠体を押さえることで速度の出すぎを抑えるのが一般的であった。そのため、従来品を使用すると、傾斜面等で枠体の移動を確実に停止することができず、安全に使用できない、という問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−３５０６５号公報
【特許文献２】実開昭６４−９６３０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は、このような従来品の問題点に鑑み、提案されたものである。
従って本考案の解決しようとする第１の技術的課題は、吊りベルトで身体を苦痛なく支えて歩行訓練できるよう形成した歩行訓練用補助器を提供することにある。また本考案の解決しようとする第２の技術的課題は、枠体の移動を確実に停止でき、安全に使用できるよう形成した歩行訓練用補助器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、上記の課題を解決するため、次のような技術的手段を採る。
即ち、本考案は、図１等に示されるように、車輪１付きの枠体２の両側に手すり３が設けられ、枠体２の上部に人体支持用の吊りベルト１６が設けられていると共に、枠体２の両側に、人体の脇の下にあてがわれて人体を両側から支持する脇支持部２０が設けられていることを特徴とする（請求項１）。
【０００８】
枠体２は、通常、金属パイプ等で方形に形作られるが、外形状は自由である。吊りベルト１６は、例えば枠体２の背面の上部や枠体２の天井部に垂下状に設けられる。
【０００９】
また本考案は、脇支持部２０の高さが調節自在に形成されているのが好ましい（請求項２）。
【００１０】
なぜならこれによると、身長の高低や、胸幅の広狭など、使用者の体型に合わせ易くなり、使い勝手が良くなるからである。
【００１１】
また本考案は、車輪１にブレーキ４が設けられ、このブレーキ４を操作するためのレバー５が枠体２に設けられているのが好ましい（請求項３）。
【００１２】
なぜならこれによると、枠体２の移動を確実に停止でき、例えば下り坂等の斜面でも安全に使用できるからである。本考案の場合、レバー５は、具体的には介護者が操作できるよう後脚２ｂの適宜位置に設けられたり、或いは歩行訓練者自身が操作できるよう手すり３に設けられる。
【考案の効果】
【００１３】
本考案は、このように車輪付きの枠体の両側に手すりが設けられ、枠体の上部に人体支持用の吊りベルトが設けられていると共に、枠体の両側に、人体の脇の下にあてがわれて人体を両側から支持する脇支持部が設けられている。
【００１４】
従って、本考案は、吊りベルトで身体を支え、且つ人体の両側を脇支持部で支持できる。それ故、本考案によれば、足に加わる体重を使用者が適宜調節でき、吊りベルトで苦痛を受けることなく、リハビリできる、という実用上優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の好適な一実施形態を示す使用状態時の正面図である。
【図２】本考案の使用状態時の側面図である。
【図３】本考案の枠体を説明するための斜視図である。
【図４】本考案の枠体を説明するための側面図である。
【図５】本考案の枠体を説明するための正面図である。
【図６】本考案の車輪の要部断面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線における要部断面図である。
【図８】本考案の吊りベルトを示す斜視図である。
【図９】Ａ、Ｂとも本考案の脇支持部の使用状態を示す要部正面図である。
【図１０】本考案の脇支持部を示す要部斜視図である。
【図１１】本考案の脇支持部を示す要部斜視図である。
【図１２】本考案の脇支持部を示す要部正面図である。
【図１３】図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線における脇支持部の要部側面図である。
【図１４】Ａ、Ｂとも本考案の脇支持部の使用状態を示す要部正面図である。
【図１５】レバーの取付位置の他の実施形態を示す要部側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、本考案を実施するための好適な一実施形態を、添付図面に従って説明する。
本考案は、図１等に示されるように、車輪１付きの枠体２の両側に手すり３が設けられている。
【００１７】
枠体２は、この実施形態では金属パイプで４本脚状に形成されている。枠体２は、具体的には前脚２ａ、後脚２ｂ、この前脚２ａと後脚２ｂに横架されている補強用パイプ２ｃ、２ｄ、２ｅを備えて形成されている。補強用パイプ２ｃは、枠体２の左右の側面に同じ高さで設けられている。また補強用パイプ２ｄは、枠体２の背面にクロス状に形成され、連結軸２ｄ１を中心に回動可能に形成されている。従って、枠体２は、このクロス状の補強用パイプ２ｄを介して扁平状に折り畳み可能に形成されている。
【００１８】
また枠体２の後脚２ｂは、前脚２ａより高く伸ばされ、補強用パイプ２ｅは上方に凸湾曲状の横桟状に形成されている。この補強用パイプ２ｅの一端部は、一方の後脚２ｂの上端に枢着され、開閉可能に形成されている。上記の手すり３は、前脚２ａと後脚２ｂに水平状に横架され、パイプ材で形成されている。
なお、枠体２は、この実施形態では補強用パイプ２ｅの最も高い位置までの高さが、１５００ｍ（ｍｍ）に選定されている。また前脚２ａの高さは、１０００（ｍｍ）に選定されている。
【００１９】
車輪１は、図３に示されるように、前輪１ａと後輪１ｂが左右一対状に配置され、前輪１ａは通常のキャスターが使用されている。また後輪１ｂは、図６に示されるように、ブレーキ４を備えて形成されている。
【００２０】
ブレーキ４は、レバー５（図２、図３等参照）が操作されてワイヤー６（図６参照）が引かれると、車輪１に押し付けられて後輪１ｂを制動可能に形成されている。上記のレバー５は、この実施形態では枠体２の後側に設けられている。具体的には、左右の後脚２ｂに、手すり３の高さに合わせて取っ手７が後方に突出状に設けられている。そして、レバー５は、この取っ手７を握った状態で操作できるよう、取っ手７の下側に配置されている。
【００２１】
ワイヤー６は、後脚２ｂのパイプ内に通され、補助ブレーキ８を備えたボックス９に連結されている。ボックス９は、その下側に配置されているブレーキ取付け部１０と一緒に、車輪カバー１１内に収納されている。またボックス９は、円筒形に形成されて外筒１２に内装され、外筒１２に案内されて上下動するよう設けられている。そして、ボックス９とブレーキ取付け部１０は、軸１３で連結され、ワイヤー６が引かれると、一緒に上昇するよう形成されている。
【００２２】
上記の補助ブレーキ８は、上から見て十字状に形成されている腕片１４の先端部に取り付けられている。腕片１４は、その根元側の中央部１４ａが低く形成され、この中央部１４ａから外側方に向かって上向き傾斜状に形成されている。またボックス９の中仕切り９ａと、腕片１４の中央部１４ａとの間に、軸１３に外装されてコイルバネ１５が設けられている。
【００２３】
また本考案は、図１等に示されるように、枠体２の上部に、人体支持用の吊りベルト１６が設けられている。この吊りベルト１６は、図８に示されるように、腰に装着するバンド帯１６ａと、股にくぐらせる股固定ベルト１６ｂと、背側ベルト１６ｃと、この背側ベルト１６ｃの上部からバンド帯１６ａに渡されている前側補助ベルト１６ｄとを備えて形成されている。
【００２４】
バンド帯１６ａは、前側の中央部分に連結部１６ａ１が形成され、この連結部１６ａ１で長さが調節可能に形成されている。股固定ベルト１６ｂ、背側ベルト１６ｃ、前側補助ベルト１６ｄは、夫々左右一対状に形成され、バックル１７で長さを調節可能に形成されている。背側ベルト１６ｃの上端は、環状金具１８を介して、枠体２の補強用パイプ２ｅに設けられている返し止め付きの吊金具１９に取り付けられている。
【００２５】
また本考案は、枠体２の両側に、人体の脇の下にあてがわれて人体を両側から支持する脇支持部２０が設けられている。この脇支持部２０は、図１等に示されるように、脇の下にあてがわれる脇支え２０ａと、この脇支え２０ａの支持腕２０ｂと、この支持腕２０ｂを適宜の角度で固定するための前板２０ｃとを備えて形成されている。
【００２６】
脇支え２０ａは、脇の下にフィットし易くなるよう、上面が凸湾曲面状のバー部材で形成されている。この脇支え２０ａは、螺子２１で前脚２ａの上部に止め付けられ、不使用時は、垂直状に配置される。支持腕２０ｂは、脇支え２０ａの前後に配置され、前側の支持腕２０ｂの下端は前脚２ａに、後側の支持腕２０ｂの下端は後脚２ｂに枢着され、枠体２の内方に傾倒可能に形成されている。支持腕２０ｂの下端の枢着箇所２２（図１等参照）は、この実施形態では車輪１の設置面から９００（ｍｍ）の高さに選定されている。
【００２７】
前板２０ｃは、図１等に示されるように、両側付近に、ネジ通し孔２０ｃ１が横長に形成されている。前板２０ｃは、このネジ通し孔２０ｃ１に螺子２１が通され、螺子２１で脇支え２０ａに固定されるものである。
【００２８】
また前板２０ｃは、図３等に示されるように、この実施形態では、使用者が顎を載せて楽な姿勢で歩行できるよう、内側が顎載せ部２０ｃ２に形成されている。この顎載せ部２０ｃ２は、前板２０ｃの長手方向にわたって形成され、上面は顎をソフトに受けることができるよう柔軟質状に形成されている。
【００２９】
またこの実施形態の本考案は、図１０に示されるように、脇支え２０ａと支持腕２０ｂとの取付位置、換言すると、脇支え２０ａの取付高さが変更可能に形成されている。具体的には、支持腕２０ｂに、その上部から中央部付近にわたって、支持腕２０ｂの長さ方向に延びて長孔２３が形成されている。そして、この長孔２３に、螺子２１の軸が係合する凹み２３ａが多段階状に形成されている。
【００３０】
脇支え２０ａの高さを調節する場合は、前板２０ｃのネジ通し孔２０ｃ１に螺子２１を通し、この螺子２１の軸を所定の高さの凹み２３ａに係合させて、前板２０ｃと脇支え２０ａをネジ止めする。
【００３１】
この実施形態の本考案は、このように脇支持部２０の高さが調節自在に形成されている。従って、これによると、使用者の背の高さや胸幅の広狭など、体型の相違に柔軟に対応できる。
【００３２】
なお、本考案は、このような構造に代え、支持腕２０ｂに、その長手方向にわたって螺子２１の挿込孔が一定の間隔をあけて複数形成されているのでも良い。但し、上例のように、凹み２３ａが長孔２３に多段階状に形成されている場合は、螺子２１を支持腕２０ｂから一々抜き取ることなく、螺子２１の軸を長孔２３に案内させて脇支え２０ａの高さを調節できる。従って、これによれば、脇支え２０ａの高さ調節を、簡便且つ楽にできるものである。
【００３３】
次に、この実施形態の本考案の使用例を説明する。
先ず、使用者は、前板２０ｃを外した状態の枠体２内に、枠体２の前側から入る。次に、使用者自ら、又は介助者の手を借りて、バンド帯１６ａを腰に巻き付け、股固定ベルト１６ｂを両脚に装着する。そして、前側補助ベルト１６ｄを左右の肩から身体の前でクロス状に掛け、背側ベルト１６ｃ、前側補助ベルト１６ｄの長さを調節し、身体を吊りベルト１６で吊って体重を支える。
【００３４】
次に、支持腕２０ｂを内側に倒し、脇支え２０ａを脇の下をあてがう。図９Ａは、胸幅の広い人、同図Ｂは胸幅の狭い人の使用例を示す。また背の高さに合わせ、脇支え２０ａの高さを調節する（図１４Ｂ参照）。そして使用者は、脇の下にフィットした位置で、両方の脇支え２０ａに前板２０ｃをわたし、ネジ通し孔２０ｃ１を利用してネジ止めする（図１２等参照）。なお、これらの作業は、通常、介助者が行なう。
【００３５】
而して、この状態で使用者は、手すり３につかまり、歩行訓練を行なう。この場合、本考案は、使用者の体重が、吊りベルト１６だけではなく、脇支え２０ａによっても支えられている。従って、本考案によれば、体重調節が容易になり、吊りベルト１６が身体に食い込むことなく、歩行訓練を行なうことができる。
【００３６】
また歩行訓練時に速度が出すぎて危険を感じたときは、介助者がレバー５を引く。レバー５が引かれると、ワイヤー６が引かれ、ボックス９及びブレーキ取付け部１０が上方に移動する。その結果、ブレーキ４が後輪１ｂに押し付けられ、後輪１ｂの回転が止まる。
【００３７】
またワイヤー６が引かれると、コイルバネ１５の弾発力に抗して、腕片１４の中央部１４ａが上方に移動する。これにより、腕片１４の先端が側方に突き出され、補助ブレーキ８が外筒１２の内面に押し付けられ、制動力が高められる。
【００３８】
而して、介助者がレバー５を離すと、上例と逆の手順でブレーキ４が後輪１ｂから離され、また補助ブレーキ８が外筒１２から離される。これにより、後輪１ｂの制止状態が解除され、回転が可能になる。
【００３９】
以上の処において、本考案の場合、ブレーキ４は、図１５に示されるように、手すり３に設けられているのでも良い。この場合は、使用者が自分でレバー５を引いてブレーキ４をかけることができ、使い勝手が良くなるものである。
【符号の説明】
【００４０】
１      車輪
２      枠体
３      手すり
４      ブレーキ
５      レバー
１６    吊りベルト
２０    脇支持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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