(57)【要約】      （修正有）【課題】発声者の音声を効率的に集音し、カーオーディオ等の他の音を増幅し拡声することがなく、受話者に不快感を与えることのない車内会話装置を提供する。【解決手段】車内に設置されたマイク１０で音声を集音し、集音した前記音声を増幅し、増幅した前記音声を拡声するスピーカ１４を備える車内会話装置において、前記マイクが発声者に向けられた超指向性マイクであり、前記スピーカが前記超指向性マイクの集音範囲外に設置されていることを特徴とする。【選択図】図１
0003190554.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車内に設置されたマイクで音声を集音し、集音した前記音声を増幅回路で増幅し、増幅した前記音声をスピーカで拡声する車内会話装置において、
前記マイクが発声者に向けられた超指向性マイクであり、
前記スピーカが前記超指向性マイクの集音範囲外に設置されていることを特徴とする車内会話装置。
【請求項２】
前記スピーカが、受話者が座る座席のヘッドレストに設置されていることを特徴とする請求項１に記載の車内会話装置。
【請求項３】
前記超指向性マイクが、発声者の方向に任意に向けることができる取付手段により、発声者の前方に設置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車内会話装置。
【請求項４】
前記超指向性マイクが、発声者の方向に任意に向けることができる取付手段により、座席のヘッドレストに設置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車内会話装置。
【請求項５】
前記超指向性マイク、前記増幅回路、及び前記スピーカを１つの独立した組として、前記組を複数備え、
前記スピーカが同じ組の前記超指向性マイクの集音範囲外に設置されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の車内会話装置。
【請求項６】
前記超指向性マイク、前記増幅回路、及び前記スピーカが、完成した車両に後付けされる構成となっていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載の車内会話装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車内に設置されたマイクで音声を集音し、集音した前記音声を増幅回路で増幅し、増幅した前記音声をスピーカで拡声する車内会話装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に、自動車の前部座席と後部座席とに座った人同士の会話を補助するとともに、スピーカからの拡声された音声の一部がマイクに帰還されることにより発生するハウリングを防止するために、車両の天井部に設置されたマイクと、前記マイクで集音した音声を拡声するスピーカとを備え、前記マイクは、前記スピーカよりも車外側に設置されており、前記マイクの集音範囲は、車外側に指向していることを特徴とする車室内会話補助装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−８３４５２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に開示されている車室内会話補助装置では、マイクの集音範囲が車両の前方に向いているため、カーナビゲーション装置、又はカーオーディオの音量を上げた場合の前部座席側のスピーカ、特にダッシュボード中央に設置されているスピーカの音を集音して、これらの音が受話者に増幅されて伝わってしまい、受話者に不快感を与える恐れがあった。
【０００５】
本考案は、上記の点に鑑みなされたもので、発声者の音声を効率的に集音しながら、他の音を増幅し拡声することがなく、よって受話者に不快感を与えることがなく、さらにハウリングも抑制することができる車内会話装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の車内会話装置は、
車内に設置されたマイクで音声を集音し、集音した前記音声を増幅回路で増幅し、増幅した前記音声をスピーカで拡声する車内会話装置において、
前記マイクが発声者に向けられた超指向性マイクであり、
前記スピーカが前記超指向性マイクの集音範囲外に設置されていることを特徴とする。
【０００７】
本考案の車内会話装置によれば、マイクが発声者に向けられた超指向性マイクであるため、発声者の音声を効率的に集音し、他の音はあまり集音することがない。これにより、カーナビゲーション装置やカーオーディオの音を集音し拡声することがなく、快適に会話をすることができる。また、スピーカが超指向性マイクの集音範囲外に設置されているため、ハウリング防止回路を設けなくとも、ハウリングの発生を抑制することができる。なお、ここで超指向性マイクとは、単一指向性マイクと呼ばれる、マイクの軸方向の前方のみに指向性を持つマイクよりさらに鋭い指向性を持つマイクを意図し、また、マイクの集音範囲とは、ポーラパターンと呼ばれるマイクの感度を現す曲線で示される範囲を意図する。
【０００８】
本考案の車内会話装置の好ましい例は、
前記スピーカが、受話者が座る座席のヘッドレストに設置されていることを特徴とする。
【０００９】
本考案の車内会話装置の好ましい例によれば、スピーカが、受話者が座る座席のヘッドレストに設置されているため、スピーカと受話者の耳との距離が近く、スピーカから拡声される音声の音量を小さくしても十分に聞き取ることができる。また、スピーカから拡声される音声の音量を小さくできることで、反射音によるハウリングの発生も抑制することができる。なお、ここでヘッドレストとは、特に説明が無い限り、ヘッドレストを座席の背もたれに固定するための棒状の脚部も含めることを意図する（以下同様）。
【００１０】
本考案の車内会話装置の好ましい例は、
前記超指向性マイクが、発声者の方向に任意に向けることができる取付手段により、発声者の前方に設置されていることを特徴とする。
【００１１】
本考案の車内会話装置の好ましい例によれば、超指向性マイクが、発声者の方向に任意に向けることができる取付手段により、発声者の前方に設置されているため、発声者からの発声を直接集音することができ、増幅し拡声される音声を明瞭なものにすることができるとともに、発声者にマイクを向けることが容易となる。
【００１２】
本考案の車内会話装置の好ましい例は、
前記超指向性マイクが、発声者の方向に任意に向けることができる取付手段により、座席のヘッドレストに設置されていることを特徴とする。
【００１３】
本考案の車内会話装置の好ましい例によれば、超指向性マイクが、発声者の方向に任意に向けることができる取付手段により、車両の座席のヘッドレストに設置されているため、当該座席、当該座席の横の座席、当該座席の後の座席、及び当該座席の斜め後ろの座席に座っている発声者に任意にマイクを向けることができ、１本のマイクで広範囲の座席に対応することができる。
【００１４】
本考案の車内会話装置の好ましい例は、
前記超指向性マイク、前記増幅回路、及び前記スピーカを１つの独立した組として、前記組を複数備え、
前記スピーカが同じ組の前記超指向性マイクの集音範囲外に設置されていることを特徴とする。
【００１５】
本考案の車内会話装置の好ましい例によれば、超指向性マイク、増幅回路、及びスピーカを１つの独立した組として複数組備えるため、複数の同乗者に超指向性マイクとスピーカを割り当てることができ、双方向の会話を互いのスピーカから拡声させることができる。また、スピーカが同じ組のマイクの集音範囲外に設置されているため、スピーカから拡声された音声が、同じ組の増幅回路に帰還されず、ハウリングの発生を抑制することができる。
【００１６】
本考案の車内会話装置の好ましい例は、
前記超指向性マイク、前記増幅回路、及び前記スピーカが、完成した車両に後付けされる構成となっていることを特徴とする。
【００１７】
本考案の車内会話装置の好ましい例によれば、超指向性マイク、増幅回路、及びスピーカが、完成した車両に後付けされる構成となっているため、中古で購入した車両等にも車内会話装置を取付けることができる。
【考案の効果】
【００１８】
以上説明したように、本考案の車内会話装置によれば、発声者の音声を効率的に集音するとともに、他の音を増幅し拡声することがなく、受話者に不快感を与えないようにすることができ、ハウリングも抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案の一実施形態に係る車内会話装置の超指向性マイクとスピーカの配置を示す図である。
【図２】超指向性マイクとスピーカの配置を示す他の図である。
【図３】超指向性マイクとスピーカの配置を示す他の図である。
【図４】超指向性マイクを車両のサンバイザーに設置したところを示す図である。
【図５】超指向性マイクを車両の座席のヘッドレストに設置したところを示す図である。
【図６】スピーカを車両の座席のヘッドレストに設置したところを示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
以下、本考案の車両会話装置の実施の形態について、添付図面を参照して詳細に説明する。
【００２１】
図１は本考案の一実施形態に係る車内会話装置の超指向性マイクとスピーカの配置を示す図、図２及び図３は超指向性マイクとスピーカの配置を示す他の図である。また、図４は超指向性マイクを車両のサンバイザーに設置したところを示す図、図５は超指向性マイクを車両の座席のヘッドレストに設置したところを示す図、図６はスピーカを車両の座席のヘッドレストに設置したところを示す図である。
【００２２】
図１に示すように、本実施形態の車内会話装置は、超指向性マイク１０と、スピーカ１４と、図示しない増幅回路を備える。なお、図１に示す破線は、超指向性マイク１０の集音範囲ＣＲとスピーカ１４の拡声方向ＬＤを現している。また、超指向性マイク１０、スピーカ１４、増幅回路は、取付手段等により完成した車両、例えば販売後の車両に後付け可能な構成となっている。
【００２３】
超指向性マイク１０は、マイクの軸方向の前方に約６０度かそれ以下の角度の鋭い指向性を持つマイクであり、いわゆるショットガンマイクと呼ばれるマイクを採用することができる。この超指向性マイク１０は、発声者の方向に任意に向けることができる取付手段により車内に設置されており、この取付手段としては公知のマイクスタンド等を採用することができる。例えば、図４に示すように、助手席のサンバイザー２４に、バンド１３等で固定されたマイクスタンド１２により、その向きを任意に変更可能に取り付けられている。また、図５に示すように、車両の座席のヘッドレスト２１にバンド１３等で固定されたマイクスタンド１２により、その向きを任意に変更可能に取り付けることもできる。また、図示しないが、ダッシュボード、センターコンソール等にもマイクスタンド等を用いて取り付けることができる。
【００２４】
また、超指向性マイク１０の他の取付手段として、可撓性を有しその形状を保持できる部材、例えば、スタンドチューブやインターロックチューブ等を備えるマイク保持具等を採用することもでき、該マイク保持具等をヘッドレスト２１やヘッドレストの脚部２６に設置することもできる。このようにすることで、助手席に設置した超指向性マイク１０を、後部座席の同乗者のみならず、助手席の同乗者の口元に向けることもできる。なお、超指向性マイク１０を取付手段により任意の方向に向ける際、不要な音を増幅することを防止するため、超指向性マイク１０を既存のカーオーディオのスピーカに向けず、カーオーディオのスピーカを超指向性マイク１０の集音範囲ＣＲの外とすることが好ましい。
【００２５】
増幅回路は、超指向性マイク１０が集音した音声信号を増幅するもので、公知のアンプ等を採用することができ、運転席の座席の下等に設置することができる。
【００２６】
図１に戻る。スピーカ１４は、増幅回路で増幅された音声信号を拡声するもので、超指向性マイク１０の集音範囲ＣＲの外に設置されている。これは、スピーカ１４を超指向性マイク１０の集音範囲ＣＲの外に設置することで、スピーカ１４から拡声された音声が再度超指向性マイク１０に集音されるのを防止し、ハウリングの発生を抑制できるためである。なお、図６にも示すように、スピーカ１４は、受話者が座る座席のヘッドレスト２０に公知のバンド１３等の取付手段を用いて設置してある。このスピーカ１４には、音量及び音質を調整するつまみ１６が設けられており、受話者が好みの音量及び音質に調整することができる。
【００２７】
また、スピーカの他の取付手段として、上述の可撓性を有しその形状を保持できる部材を用いて、座席のヘッドレスト２０、又はヘッドレストの脚部２６に設置することもできる。このように設置することで、可撓性を有しその形状を保持できる部材を曲げることによって、スピーカを受話者の耳により近づけることができ、スピーカから拡声される音量をより小さくすることができるとともに、難聴者においてもより聞き取りやすくなる。なお、係る場合、スピーカはより小型のものにすることが好ましい。
【００２８】
次に、以上説明した各構成要素の機能を踏まえて、本実施形態の車内会話装置の使用方法について説明する。
【００２９】
先ず、図１を参照して、運転者が難聴等で、他の同乗者の音声を聞き取り難い場合における、車内会話装置の使用方法を説明する。図１に示すように、当該使用方法では、超指向性マイク１０は、助手席のサンバイザー２４から助手席に向けて、また、運転席及び助手席のヘッドレスト２０，２１から各々の後部座席に向けて設置されている。なお、超指向性マイク１０は、必ず３本必要というわけではなく、同乗者の数に応じて１本又は２本としてもよいし、上述の可撓性を有しその形状を保持できる部材を用いて取り付けることにより、１本の超指向性マイク１０を、その都度、発声者の方向に向けてもよい。
【００３０】
また、スピーカ１４は、超指向性マイク１０の集音範囲ＣＲの外である、運転席のヘッドレスト２０に、前方を向いて設置してあり、受話者の耳元にスピーカ１４を設置することで、小さい音量でも拡声された音声を聞き取ることが可能となる。
【００３１】
このように設置することで、運転者以外の同乗者が発した音声は、超指向性マイク１０により集音され、増幅回路で増幅され、運転者の耳元のスピーカ１４から拡声されることにより、運転者が他の同乗者の会話を容易に聞き取ることができる。
【００３２】
次に、図２を参照して、右側の後部座席に座る同乗者が難聴等で、他の同乗者の音声を聞き取り難い場合における、車内会話装置の使用方法を説明する。なお、図２に示す破線は、超指向性マイク１０の集音範囲ＣＲとスピーカ１４の拡声方向ＬＤを現している。図２に示すように、当該使用方法では、超指向性マイク１０は、助手席のサンバイザー２４から助手席に向けて、また、運転席のヘッドレスト２０から運転者に向けて、さらに、助手席のヘッドレスト２１からその後の後部座席に向けて設置されている。なお、超指向性マイク１０は、上述の使用方法同様に必ず３本必要というわけではない。
【００３３】
また、スピーカ１４は、超指向性マイク１０の集音範囲ＣＲの外である、右側の後部座席のヘッドレスト２２に、前方を向いて設置してある。受話者の耳元にスピーカ１４を設置する効果は、上述の使用方法同様である。
【００３４】
このように設置することで、右側の後部座席以外の同乗者が発した音声は、超指向性マイク１０に集音され、増幅回路で増幅され、右側後部座席の同乗者の耳元のスピーカ１４から拡声されることにより、他の同乗者の会話を容易に聞き取ることができる。
【００３５】
次に、図３を参照して、車内が広く、前部座席と後部座席との会話がし難い場合における、車内会話装置の使用方法を説明する。図３に示すように、当該使用方法では、一方の超指向性マイク１０、スピーカ１４、及び増幅回路と、他方の超指向性マイク１１、スピーカ１５、及び増幅回路をそれぞれ独立した組として構成している。また、スピーカは同じ組の超指向性マイクの集音範囲外に設置されている。なお、図中の破線は、一方の組の超指向性マイク１０の集音範囲ＣＲ及びスピーカ１４の拡声方向ＬＤを示すものであり、２点鎖線は、他方の組の超指向性マイク１１の集音範囲ＣＲ２及びスピーカ１５の拡声方向ＬＤ２を示すものである。
【００３６】
一方の組の超指向性マイク１０は、ダッシュボード２５に設置され、運転席に向けられており、同じく一方の組のスピーカ１４は、左側後部座席のヘッドレスト２３に設置され、前方に向けられている。また、他方の組の超指向性マイク１１は、助手席のヘッドレスト２１に設置され、左側後部座席に向けられており、同じく他方の組のスピーカ１５は、運転席のヘッドレスト２０に設置され前方に向けられている。
【００３７】
ここで、運転者が音声を発した場合、その音声はダッシュボード２５に設置された一方の組の超指向性マイク１０に集音され、増幅回路で増幅され、左側後部座席のヘッドレスト２３に設置された一方の組のスピーカ１４から拡声される。このとき、一方の組のスピーカ１４から拡声された音声は、助手席のヘッドレスト２１に設置された他方の組の超指向性マイク１１に集音され得るが、増幅回路が組により独立しているため直接の帰還がかからず、また、受話者の耳元にスピーカ１４を設置しているため、大きな音量を出力する必要がなく、ハウリングが発生しづらい。
【００３８】
また、左側後部座席の同乗者が音声を発した場合も、助手席のヘッドレスト２１に設置された他方の組の超指向性マイク１１に集音され、増幅されることで、運転席のヘッドレスト２０に設置された他方の組のスピーカ１５から拡声され、拡声された音声がダッシュボード２５に設置された一方の組の超指向性マイク１０に集音され得るが、同様の理由でハウリングを抑制することができる。
【００３９】
このように独立した複数組の超指向性マイク１０，１１、増幅回路、及びスピーカ１４，１５を設置することで、前部座席と後部座席のように離れた位置に座る同乗者同士においてもハウリングを抑制し会話を容易にすることができる。
【００４０】
以上、説明したように、本実施形態の車内会話装置によれば、超指向性マイクを使用しその向きを任意に変更できることで、発声者の音声を効率的に集音し、カーナビゲーション装置やカーオーディオ等の他の音を増幅し拡声することがなく、受話者に不快感を与えることがない。また、スピーカが超指向性マイクの集音範囲の外に設置されているため、ハウリング防止回路を設けずともハウリングを抑制でき、コストダウンを図ることができる。また、スピーカが受話者の耳元に設置されているため、比較的小さな音量でも十分に聞き取ることができ、反射音によるハウリングを防止することができるとともに、他の同乗者に不快感を与えることがない。
【００４１】
また、サンバイザー、ダッシュボード、座席のヘッドレスト等に、取付手段を用いて超指向性マイクとスピーカを設置するため、車両が完成し販売された後においても車内会話装置を容易に取り付けることができる。また、超指向性マイクとスピーカのレイアウトを変更すること、又は超指向性マイクとスピーカと増幅回路を複数組使用することで、難聴者の会話補助や前部座席と後部座席との会話補助等、多彩な使用方法をとることができる。
【００４２】
なお、上述した車内会話装置の実施形態は、本考案の例示であり、考案の趣旨を逸脱しない範囲においてその構成を適宜変更できる。例えば、超指向性マイクとスピーカの設置場所の左右を入れ替えることや、３列以上の座席を備える車両において、各々の座席で会話することも本考案に含まれる。また、スピーカをヘッドレストに埋め込むこともでき、超指向性マイクとスピーカと増幅回路とで構成される組を３組以上使用すること等もできる。また、超指向性マイクとスピーカの数を、上述の実施形態の数以上設置することもできる。
【符号の説明】
【００４３】
１０，１１・・超指向性マイク、１２・・マイクスタンド、１３・・バンド、１４，１５・・スピーカ、１６・・つまみ
２０，２１，２２，２３・・ヘッドレスト、２４・・サンバイザー、２５・・ダッシュボード、２６・・ヘッドレストの脚部
ＣＲ，ＣＲ２・・集音範囲、ＬＤ，ＬＤ２・・拡声方向
【図１】
0003190554.tif 000003
【図２】
0003190554.tif 000004
【図３】
0003190554.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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