(57)【要約】【課題】オイルシール内部に異物が侵入することを防ぐ密封構造を有するハブオイルシールを提供する。【解決手段】ハブオイルシール１は、インナーオイルシール１０、アウターオイルシール２０、保護オイルシール３０、耐磨耗性部材４０、第１のバリア部材５０及び第２のバリア部材６０を備える。インナーオイルシール１０は、内側に凹んだ環状溝を一側面に有し、外輪側１１及び内輪側１２が設けられている。インナーオイルシール１０の周囲には、保護層７０が貼着されている。アウターオイルシール２０は、第１のリング体２１を有する。第１のリング体２１の一側は中心軸線に向かって収束される。第１のリング体２１には、接続側２２が延設される。接続側２２の自由端には、第２のリング体２３が接続される。第２のリング体２３は、インナーオイルシール１０の外輪側１１と内輪側１２との間に位置する。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
インナーオイルシール、アウターオイルシール、保護オイルシール、耐磨耗性部材、第１のバリア部材及び第２のバリア部材を備えるハブオイルシールであって、
上記インナーオイルシールは、内側に凹んだ環状溝を一側面に有し、外輪側及び内輪側が設けられ、インナーオイルシールの周囲には、保護層が貼着され、
上記アウターオイルシールは、第１のリング体を有し、第１のリング体の一側は中心軸線に向かって収束され、第１のリング体には、接続側が延設され、接続側の自由端には、第２のリング体が接続され、第２のリング体は、インナーオイルシールの外輪側と内輪側との間に位置し、第２のリング体の輪側面と外輪側との間には間隙が形成され、第２のリング体の第１のリング体に対応した他側には、中心軸線に向かって収束して延伸側が延設され、第１のリング体の輪側面には、保護層が貼着され、
上記保護オイルシールは、インナーオイルシールの内輪側とアウターオイルシールとの間に配設され、保護オイルシールの一側は、中心軸線に向かって収束して保護側が延設され、保護側の自由端は、インナーオイルシールの内輪側に接続され、
上記耐磨耗性部材は、インナーオイルシールの外輪側とアウターオイルシールの第２のリング体の接続側との間に配設され、耐磨耗性部材の両側には、インナーオイルシールの外輪側と第２のリング体の接続側とがそれぞれ密着され、
上記第１のバリア部材は、インナーオイルシールとアウターオイルシールとの間に配設され、一端がアウターオイルシールの第２のリング体の延伸側に接続され、他端が弾性部材を拘束してインナーオイルシールの内輪側に密着されることを特徴とするハブオイルシール。
【請求項２】
上記耐磨耗性部材は、ポリウレタン又はナイロンからなることを特徴とする請求項１に記載のハブオイルシール。
【請求項３】
上記第２のバリア部材は、インナーオイルシールとアウターオイルシールとの間に配設されるとともに、インナーオイルシールの外輪側内壁に貼着される突出部と、アウターオイルシールの第２のリング体の輪側面に貼着される凹部と、を含み、
上記突出部の側面は、凹部に対応して上下に起伏した形状に形成され、
上記凹部の側面は、突出部に対応して上下に起伏した形状に形成されるとともに、突出部との間に間隙が形成されているため互いに接触されることがなく、上下に起伏した迷路状のチャネルが形成されていることを特徴とする請求項１に記載のハブオイルシール。
【請求項４】
上記インナーオイルシールの周囲に貼着された保護層は、表面が波状に形成されたゴムからなることを特徴とする請求項１に記載のハブオイルシール。
【請求項５】
上記第１のリング体の輪側面に貼着された保護層は、表面が波状に形成されたゴムからなることを特徴とする請求項１に記載のハブオイルシール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ハブオイルシールに関し、特に、オイルシール内部に異物が侵入することを防ぐ密封構造を有するハブオイルシールに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１及び図２を参照する。図１は、従来のハブの軸受位置を示す部分断面図である。図２は、従来のオイルシールを示す部分断面図である。図１及び図２に示すように、従来技術のハブ１００は、軸棒２００を挿設する軸孔１０１を有するとともに、ボール軸受３００が軸棒２００に外嵌されて軸孔１０１内に収容された後、軸孔１０１内に潤滑油が充満され、軸棒２００及びボール軸受３００を保護して潤滑機能を得る。ボール軸受３００の軸孔１０１の他端には、潤滑油が外部へ漏れ出すことを防ぐためにオイルシール４００が取り付けられている。オイルシール４００は、環状のインナーオイルシール４０１を有する。インナーオイルシール４０１の一側には、内側に凹んだ収容空間が形成され、アウターオイルシール４０２の一端が収容される上、インナーオイルシール４０１とアウターオイルシール４０２との間に間隙が形成され、この間隙にはゴムからなるバリア部材４０３が配設される。バリア部材４０３の両端がインナーオイルシール４０１及びアウターオイルシール４０２上にそれぞれ密着されるため、オイルシール４００のアウターオイルシール４０２がハブ１００に伴って回転し、摩擦によりオイルシール４００が破損してオイルが漏れることを防ぐことができる。
【０００３】
しかし、オイルシール４００のアウターオイルシール４０２とインナーオイルシール４０１との間には間隙が保持され、この間隙からオイルシール４００内に異物が侵入し、バリア部材４０３が摩損して潤滑油が外部へ漏れることがあり、最悪の場合、軸孔１０１内に異物が侵入して軸棒２００及びボール軸受３００が損壊してしまうことがある上、オイルシールが軸孔に密着されているため、工具によりインナーオイルシールを叩いて軸孔にオイルシールを取り付ける際、間隙の影響によりインナーオイルシールからアウターオイルシールへ力を伝えることが容易でない上、より大きな力を加えた場合、オイルシールが損壊してしまうことがあり改善が求められていた。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の目的は、耐磨耗性部材により隔離することにより、間隙を介して外部からハブオイルシール内に異物が直接侵入してハブオイルシールが損壊することを防ぎ、直径が非常に小さな異物がハブオイルシール内部に侵入してしまった場合でも、第２のバリア部材により構成した上下に起伏したチャネルにより、異物が通過することを防ぐとともにその長い侵入経路により、異物をチャネルの上下に起伏した折り曲げ点で止めることができる。そのためハブオイルシールは、信頼性が高い上、雪が降る場所や砂漠などの厳しい環境下でも正常に作動させることができる。また、耐磨耗性部材により、ハブオイルシールを取り付ける際、叩くことにより生じる大きな衝撃力に耐えることができる上、耐磨耗性部材によりインナーオイルシールからアウターオイルシールへ力を効果的に伝えるハブオイルシールを提供することにある。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】従来のハブの軸受位置を示す部分断面図である。
【図２】従来のオイルシールを示す部分断面図である。
【図３】本考案の一実施形態に係るハブオイルシールを示す断面図である。
【図４】本考案の一実施形態に係るハブオイルシールを示す部分断面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００６】
図３及び図４を参照する。図３は、本考案の一実施形態に係るハブオイルシールを示す断面図である。図４は、本考案の一実施形態に係るハブオイルシールを示す部分断面図である。図３及び図４に示すように、本考案の一実施形態に係るハブオイルシール１は、少なくともインナーオイルシール１０と、アウターオイルシール２０と、保護オイルシール３０と、耐磨耗性部材４０と、ゴムからなる第１のバリア部材５０と、ゴムからなる第２のバリア部材６０と、保護層７０とから構成される。
【０００７】
インナーオイルシール１０は、一側面に内側に凹んだ環状溝が形成されてＵ字状の本体を構成するとともに、外輪側１１及び内輪側１２が設けられている。
【０００８】
アウターオイルシール２０は、第１のリング体２１を有する。第１のリング体２１の一側は中心軸線に向かって収束される。第１のリング体２１には、接続側２２が延設されている。接続側２２の自由端には、第２のリング体２３が接続されている。第２のリング体２３は、インナーオイルシール１０の外輪側１１と内輪側１２との間に位置し、第２のリング体２３の輪側面とインナーオイルシール１０の外輪側１１との間には間隙が形成されている。第２のリング体２３の第１のリング体２１の他側は、中心軸線に向かって収束され、延伸側２４が延設されている。
【０００９】
保護オイルシール３０は、インナーオイルシール１０の内輪側１２とアウターオイルシール２０との間に配設されている。保護オイルシール３０の一側は、中心軸線に向かって収束され、保護側３１が延設されている。保護側３１の自由端は、インナーオイルシール１０の内輪側１２に嵌着されている。
【００１０】
耐磨耗性部材４０は、インナーオイルシール１０の外輪側１１とアウターオイルシール２０の接続側２２との間に配設され、ポリウレタン、ナイロンなどの耐摩耗性を備えた摩擦係数が低い材料からなる。耐磨耗性部材４０の両側には、インナーオイルシール１０の外輪側１１とアウターオイルシール２０の接続側２２とがそれぞれ密着される。
【００１１】
第１のバリア部材５０は、インナーオイルシール１０とアウターオイルシール２０との間に配設され、ゴムからなるとともに、一端がアウターオイルシール２０の延伸側２４に接続され、他端がメインリップ部５２及び第１のサブリップ部５３を有し、弾性部材（ばね５１）を拘束してインナーオイルシール１０の内輪側１２に密着される。
【００１２】
第２のバリア部材６０は、インナーオイルシール１０とアウターオイルシール２０との間に配設されてゴムからなる。第２のバリア部材６０は、インナーオイルシール１０の外輪側１１内壁に貼着される突出部６１と、アウターオイルシール２０の第２のリング体２３の輪側面に貼着される凹部６２と、を含む。突出部６１は、凹部６２に対応した側面が上下に起伏した形状に形成される。凹部６２は、突出部６１に対応した側面が上下に起伏した形状に形成されるとともに、突出部６１との間に間隙が形成されているため互いに接触されることを防ぎ、上下に起伏した迷路状のチャネル６３が形成され、第２のバリア部材６０上に２つの第２のサブリップ部６５が設けられている。
【００１３】
保護層７０は、インナーオイルシール１０の外環面と、第１のリング体２１の輪側面とに貼着される。保護層７０は、表面が波状に形成されたゴムからなる。
【００１４】
図４を参照する。図４は、本考案の一実施形態に係るハブオイルシールを示す部分断面図である。図４に示すように、本考案の一実施形態に係るハブオイルシールのインナーオイルシール１０は、Ｕ字状を呈するため、ハブオイルシール１を取り付ける際、叩くことにより生じる大きな衝撃力に耐えることができる上、耐磨耗性部材４０によりインナーオイルシール１０からアウターオイルシール２０へ力を効果的に伝え、ハブオイルシール１を容易に取り付けられるようにする。耐磨耗性部材４０により隔離することにより、外部の異物が間隙を介してハブオイルシール１内に直接侵入してハブオイルシール１が損壊することを防ぎ、直径が非常に小さな異物がハブオイルシール１内部に侵入してしまった場合でも、第２のバリア部材６０により構成した上下に起伏した迷路状のチャネル６３及び第２のサブリップ部６５により、異物が通過することを防ぐとともにその侵入経路を延ばし、異物がチャネル６３の上下に起伏した折り曲げ点６４と、第２のサブリップ部６５とで止められる。これによりハブオイルシール１の信頼性を高め、雪が降る場所や砂漠などの厳しい環境下でも正常に作動する。また、ハブオイルシール１の周囲に設けたゴム材質の保護層７０は、密封効果が好ましい上、その波形状の輪側面により取り付けを容易に行うことができる。
【符号の説明】
【００１５】
１      ハブオイルシール
１０    インナーオイルシール
１１    外輪側
１２    内輪側
２０    アウターオイルシール
２１    第１のリング体
２２    接続側
２３    第２のリング体
２４    延伸側
３０    保護オイルシール
３１    保護側
４０    耐磨耗性部材
５０    第１のバリア部材
５１    ばね
５２    メインリップ部      
５３    第１のサブリップ部
６０    第２のバリア部材
６１    突出部
６２    凹部
６３    チャネル
６４    折り曲げ点
６５    第２のサブリップ部
７０    保護層
１００  ハブ
１０１  軸孔
２００  軸棒
３００  ボール軸受
４００  オイルシール
４０１  インナーオイルシール
４０２  アウターオイルシール
４０３  バリア部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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