(57)【要約】      （修正有）【課題】足載せプレートを起立させるような操作の不要な車椅子を提供する。【解決手段】本体フレーム１２に対して装着された前輪及び後輪としてのキャスター１４と、使用者が着座するための座部と、座部に使用者が着座している際に足を載せるための足載せプレート１７を備え、足載せプレート１７は足乗せプレート用フレーム１５に取着された基部を中心に足載せ面が上方を向いて倒伏した状態の第１の位置と、足載せ面が側方を向いて起立した状態の第２の位置との間を揺動可能とされ、常時は第２の位置方向に揺動するようにコイルスプリング２０によって付勢されている。そのため、使用者が足乗せプレート１７から足を退ければコイルスプリング２０の付勢力によって足乗せプレート１７は自動的に揺動して座面前方に使用者Ｐが車椅子に乗り降りするためのスペースが確保される。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体フレームに対して装着された前輪及び後輪から構成される車輪と、使用者が着座するための座部と、同座部に使用者が着座している際に足を載せるための足載せプレートを備えた車椅子において、
前記足載せプレートは前記本体フレームに対して直接的又は間接的に取着された基部を中心に足載せ面が上方を向いて倒伏した状態の第１の位置と、前記足載せ面が側方を向いて起立した状態の第２の位置との間を揺動可能とされ、常時は前記第２の位置方向に揺動するように付勢手段によって付勢されていることを特徴とする車椅子。
【請求項２】
前記付勢手段の付勢力は調整可能であることを特徴とする請求項１に記載の車椅子。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、足載せプレートを備えた車椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から一般に車椅子は着座状態の使用者が足を載せるための足載せプレートを備えている。そのような車椅子の一例を特許文献１に示す。特許文献１の図１及び図２に示すように足載せプレート４８は座面４９の前方下方位置において使用者が着座した際にちょうど足を載せる位置に配置されている。
【特許文献１】特開２００７−２８３０８２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来の特許文献１のような車椅子では、使用者が立ったり座ったりするたびに足載せプレートを使用者あるいは介護者が起立させて座面の前方に使用者が立ち上がるためのスペースを作る必要があった。そのため、そのような足載せプレートを起立させるような操作の不要な車椅子が求められていた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的を達成するための第１の手段として、本体フレームに対して装着された前輪及び後輪から構成される車輪と、使用者が着座するための座部と、同座部に使用者が着座している際に足を載せるための足載せプレートを備えた車椅子において、前記足載せプレートは前記本体フレームに対して直接的又は間接的に取着された基部を中心に足載せ面が上方を向いて倒伏した状態の第１の位置と、前記足載せ面が側方を向いて起立した状態の第２の位置との間を揺動可能とされ、常時は前記第２の位置方向に揺動するように付勢手段によって付勢されていることをその要旨とする。
【０００５】
また、第２の手段として、第１の手段に加え、前記付勢手段の付勢力は調整可能であることをその要旨とする。
【考案の効果】
【０００６】
本考案によれば、着座状態にある使用者が第１の位置の足載せプレートから足を外すことで足載せプレートは自動的に起立して座面前方に使用者が立ち上がるスペースを作ることができるため、使用者や介護者が自発的に足載せプレートを起立させる必要がなくなる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の一例である実施の形態の車椅子に使用者が座っている状態の前方寄りのみを説明する説明図。
【図２】同じ実施の形態の車椅子における足乗せプレートとその取り付け構造の分解斜視図。
【図３】同じ実施の形態の車椅子における足乗せプレートの（ａ）は倒伏状態を説明する一部切り欠き拡大正面図、（ｂ）は起立状態を説明する一部切り欠き拡大正面図。
【図４】図３（ａ）において足乗せプレートの足乗せプレート用フレームへの当接状態を説明する断面図。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の車椅子の一実施例について図面に基づいて説明する。
図１及び図２に示すように、車椅子１１のアルミ合金製のパイプ材からなる本体フレーム１２の一部を成す左右一対の前脚フレーム１３の下端位置にはそれぞれ前輪としてのキャスター１４が配設されている（尚、図示では片方（左方）の前脚フレーム１３及びキャスター１４のみである）。尚、図示は省略するが前脚フレーム１３及びキャスター１４の後方には後輪や座面等が配設されている。
各前脚フレーム１３の前方位置には左右一対の足乗せプレート用フレーム１５（以下フレーム１５とする）が接合されている。フレーム１５は前脚フレーム１３から湾曲しながら斜め下方に延出されている。フレーム１５と前脚フレーム１３の間には片持ち梁状に延出されるフレーム１５を補強するための連結フレーム１６が配設されている。
プレートの下部位置には跳ね上げ式の足乗せプレート１７が配設されている（尚、図示は片方（左方）の足乗せプレート１７のみである）。
【０００９】
図２に示すように、足乗せプレート１７は隅丸に形成された略長方形形状の板体から構成されている。足乗せプレート１７の表面（つまり足載せ面）には滑り止め用のスリット１８が形成され、図示しない裏面にはリブ構造が形成されている。足乗せプレート１７の基部位置には足乗せプレート１７の表面側に突出する第１〜３の軸受け１７ａ〜１７ｃが形成されている。第２及び第３の軸受け１７ｂ、１７ｃの間の基部位置には切り欠き状に形成された半円形状のストッパ面１９が設けられている。
足乗せプレート１７はフレーム１５の内側に取り付けられている。図１〜図４に基づいて足乗せプレート１７の取り付け構造について説明する。
足乗せプレート１７は第１及び第２の軸受け１７ａ、１７ｂの間に付勢手段としてのコイルスプリング２０が配置され、第２及び第３の軸受け１７ｂ、１７ｃの間にフレーム１５に連結するためのブッシュ２１が配置されている。足乗せプレート１７は第３の軸受け１７ｃの外側にナット２２を配置した状態で第１〜３の軸受け１７ａ〜１７ｃとフレーム１５の各軸受け孔２３を連通するように連結ボルト２４を挿通させナット２２と協働して締め付け固定されている。足乗せプレート１７がフレーム１５に取り付けられている状態でコイルスプリング２０の一端２０ａは図１に示すように足乗せプレート１７の基部端面に係合され、他端２０ｂは図３に示すようにフレーム１５の軸受け孔２３上部に形成された係合孔２５に挿入されている。尚、図２では片方（左方）のフレーム１５への足乗せプレート１７の連結構造を示すが、図示しない右方のフレーム１５への足乗せプレート１７の連結構造はこれとは鏡像関係となる。
【００１０】
このような構成の車椅子１１の足乗せプレート１７は外力が作用していない状態では図３（ｂ）に示すようにコイルスプリング２０に保持されて起立した状態でフレーム１５の内側に当接することとなる。この状態が使用者Ｐが車椅子１１に乗り降りすることが可能なスペースを確保できる基本位置（第２の位置）にある状態となる。一方、図１に示すように使用者Ｐが着座して足乗せプレート１７に足を載せている状態、つまり足乗せプレート１７がコイルスプリング２０の保持力に抗して内側に倒伏させられた図３（ａ）の状態ではコイルスプリング２０は付勢力を与えられている状態である（第１の位置）。この状態で足乗せプレート１７から足を退ければコイルスプリング２０の付勢力によって足乗せプレート１７は自動的に揺動して図３（ｂ）の基本位置に復帰する。ここで連結ボルト２４とナット２２による締め付け量を適宜調整することで復帰スピードを調整することができる。つまり、強く締め付けることでコイルスプリング２０を軸方向に圧縮することとなり、その結果コイルの線材同士の摩擦力を高めてコイルスプリング２０を付勢した際の付勢力を解放して基本位置方向に復帰する際の速度を遅くすることが可能となる。
尚、図４に示すように足乗せプレート１７の基部位置に形成されたストッパ面１９がフレーム１５の外周面に当接するため、足乗せプレート１７は図３（ａ）の上面が水平になっている位置よりも大きく下方に揺動してしまうことはない。
このような構成としたため、使用者Ｐが車椅子１１に乗り降りする際に使用者Ｐや介護者が自発的に足載せプレート１７を起立させる必要がなくなる。
【００１１】
尚、この考案は、次のように変更して具体化することも可能である。
・足乗せプレート１７の形状やその取り付け構造について上記は一例であって、他の構成で実現することも自由である。
・上記では左右一対の足乗せプレート１７を有する車椅子１１を説明したが、１枚のみの足乗せプレートで構成することも可能である。
・付勢手段としてコイルスプリング２０以外の手段を用いることも可能である。
その他、本考案の趣旨を逸脱しない態様で実施することは自由である。
【符号の説明】
【００１２】
１１…車椅子、１２…本体フレーム、１７…足載せプレート、２０…付勢手段としてのコイルスプリング。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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