(57)【要約】      （修正有）【課題】使用安定性が高いサンシェード装置を提供する。【解決手段】スクリーンとトップバー１４とを備えトップバー１４には嵌挿空間１５２を有する連結部材１５が設けられている遮光手段と、トップバー１４が揺動可能に連結されている伝動ユニット２２と駆動ユニットとを備える展開手段とを具備し、伝動ユニット２２は、駆動ユニットに駆動されて上下移動すると共に上端部２３１が可動的に連結部材１５の嵌挿空間１５２に嵌挿されているアーム部材２３と、嵌挿空間１５２内でアーム部材２３の上端部２３１の上に位置し、伝動ユニットが上に移動している間に、トップバー１４が伝動ユニット２２に押されるようにトップバー１４に当接し、且つ当接点がトップバー１４の揺動の支持点となるように設けられている伝動部材２４とを有することを特徴とするサンシェード装置。【選択図】図３
0003193177.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の窓を遮光するスクリーンと、前記スクリーンの上端縁に固着されている水平方向に長手のトップバーとを備え、前記トップバーには嵌挿空間を有する連結部材が設けられている遮光手段と、
前記トップバーが揺動可能に連結されている伝動ユニットと、前記伝動ユニットの下方に配置されていて前記伝動ユニットと前記トップバーとを上下移動させる駆動ユニットとを備える展開手段とを具備し、
前記伝動ユニットは、前記駆動ユニットに駆動されて上下移動すると共に上端部が可動的に前記連結部材の前記嵌挿空間に嵌挿されている棒状のアーム部材と、前記嵌挿空間内で前記アーム部材の前記上端部の上に位置し、少なくとも前記伝動ユニットが上に移動している間に、前記トップバーが前記伝動ユニットに押されて共に移動するように前記トップバーに当接し、且つ当接点が前記トップバーの揺動の支持点となるように設けられている伝動部材とを有する
ことを特徴とするサンシェード装置。
【請求項２】
前記遮光手段は、上方に開口がある格納空間を有するケースを更に備え、前記ケースは、前記トップバーが下方に移動すると前記スクリーンが前記ケースの前記格納空間で弾性的に巻き取られることができるように構成されており、
前記駆動ユニットは、前記ケースの下方に配置されている
ことを特徴とする請求項１に記載のサンシェード装置。
【請求項３】
前記アーム部材は、前記上端部から下方に延伸するように形成されて前記駆動ユニットと連結されているロッド部を有し、
前記トップバーの前記連結部材は、弾性を有し且つ下方へ開口するように湾曲して前記嵌挿空間を囲んでいる周壁部と、前記周壁部の前記開口両側にある両端に前記ロッド部を間に挟み込むように設けられて前記周壁部の弾性により互いに近づいたり離れたりできる一対の挟持部とを有し、前記トップバーが前記伝動ユニットに対して揺動すると、一方の前記挟持部が前記ロッド部に押圧されて他方の前記挟持部から離れるように構成されている
ことを特徴とする請求項２に記載のサンシェード装置。
【請求項４】
前記連結部材の前記一対の挟持部は、それぞれ、他方の前記挟持部に向かって突き出した後湾曲面を有するように反っている
ことを特徴とする請求項３に記載のサンシェード装置。
【請求項５】
前記連結部材の前記一対の挟持部の間には、前記嵌挿空間と繋がる嵌挿間隙が画成されており、
前記アーム部材の前記上端部は、前記伝動部材に当接する上面と、前記上面の反対面であって前記ロッド部が連結されている下面とを有し、前記アーム部材が下に移動すると、前記下面が前記連結部材の前記周壁部の内側に当接するように構成されている
ことを特徴とする請求項３に記載のサンシェード装置。
【請求項６】
前記アーム部材の前記上端部は、前記上面と前記下面とを繋いでいる連繋側面を更に有し、前記連繋側面は、前記上面に繋がっていると共に前記上面から離れるに従って広がるように形成された傾斜面を含んでいる
ことを特徴とする請求項５に記載のサンシェード装置。
【請求項７】
前記トップバーは内部空間が設けられており、前記連結部材は前記トップバーの前記内部空間に配置されており、
前記トップバーは、前記内部空間にそれぞれ設けられている内側固定部材と、少なくとも１つの外側固定部材とを有し、
前記内側固定部材と前記外側固定部材とは、それぞれ前記連結部材を前記連結部材の内側および外側から挟み込んで位置決めできるように構成されている
ことを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のサンシェード装置。
【請求項８】
前記伝動ユニットの前記伝動部材は、前記アーム部材の前記上端部に当接する基部と、前記基部の前記上端部に当接する側の反対の側から直立するように延伸して前記トップバーの前記内側固定部材に当接するように形成された延伸部とを有し、
前記基部と前記延伸部とは、それぞれの断面の水平方向の長さにおいて、前記基部が前記延伸部よりも長くなるように構成されている
ことを特徴とする請求項７に記載のサンシェード装置。
【請求項９】
前記外側固定部材は複数個が互いに間隔を置いて設けられている
ことを特徴とする請求項７に記載のサンシェード装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、サンシェード装置に関し、特に自動車の車窓に取り付けるためのサンシェード装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１には、窓ガラス９００が嵌め込まれた車窓部９１を有する自動車のドア９に取り付けられ、車窓部９１を遮光することができる従来のサンシェード装置が示されている。なお、車窓部９１は、窓枠の一部であって窓ガラス９００の上端を受け入れる上端枠９１１を有する。
【０００３】
該従来のサンシェード装置は、遮光手段８１と、遮光手段８１を展開したり収納したりする展開手段８２とを備えている。
【０００４】
遮光手段８１は、車窓部９１の下端付近に水平方向に延伸するように設けられていて上方開口のスクリーン格納空間を画成しているケース８１１と、ケース８１１のスクリーン格納空間に格納されているスクリーン８１２と、水平方向に延伸するようにスクリーン８１２の上端縁に固着されているトップバー８１３を有する。
【０００５】
展開手段８２は、ケース８１１の下方に設置されている駆動ユニット８２１と、駆動ユニット８２１に駆動されて上下移動できる伝動アーム８２２とを有する。伝動アーム８２２は、上下方向に延伸して遮光手段８１のトップバー８１３に対して互いに垂直にＴ字を成すように固定されている。駆動ユニット８２１は、例えばモーターや弾性部材によって伝動アーム８２２を上下移動させられるように構成された機械構造である。
【０００６】
使用に当たっては、駆動ユニット８２１を作動させることにより伝動アーム８２２およびトップバー８１３を上下に移動させ、スクリーン８１２をケース８１１から引き出して車窓部９１を覆うように展開させたり（上に移動）、逆にケース８１１に格納したり（下に移動）する。
【０００７】
伝動アーム８２２およびトップバー８１３を上に移動させる際には、トップバー８１３の全体が車窓部９１の上端枠９１１に当接することで移動が止まる。しかし、通常、自動車のドア９の上端枠９１１は水平ではなく斜めになっているので、トップバー８１３が上に移動するとまずその一端側（図１では向かって左端側）が上端枠９１１に当接しトップバー８１３が斜めになる。トップバー８１３が傾斜すると、トップバー８１３と伝動アーム８２２とは固定連結されているので、図１に示されているように、伝動アーム８２２が湾曲してしまう。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
従来のサンシェード装置では、上述のように、スクリーン８１２が展開状態に近づくと、即ちトップバー８１３が上端枠９１１に当接し始めると伝動アーム８２２が湾曲してしまい、湾曲した状態で更に上に移動されて全体が上端枠９１１に当接して移動が停止する。伝動アーム８２２の一端が上端枠９１１に当接して湾曲したままで更に上に移動する間は、駆動ユニット８２１にかかる負荷が増すので、駆動ユニット８２１が故障しやすくなる。また、スクリーン８１２を上げ下げするたびに伝動アーム８２２の湾曲が繰り返されるので、伝動アーム８２２が損壊しやすい。これらの問題点が、従来のサンシェード装置の使用寿命を下げる原因になっている。
【０００９】
本考案は、上記現況に鑑みてなされたものであり、その目的は、スクリーンを上げ下げするためにスクリーンのトップバーに連結された伝動アームが作動中に湾曲しないように構成することで使用安定性が高められたサンシェード装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するための手段として、本考案は、以下の手段を提供する。即ち：
車両の窓を遮光するスクリーン（１２）と、前記スクリーン（１２）の上端縁に固着されている水平方向に長手のトップバー（１４）とを備え、前記トップバー（１４）には嵌挿空間（１５２）を有する連結部材（１５）が設けられている遮光手段（１）と、
前記トップバー（１４）が揺動可能に連結されている伝動ユニット（２２）と、前記伝動ユニット（２２）の下方に配置されていて前記伝動ユニット（２２）と前記トップバー（１４）とを上下移動させる駆動ユニット（２１）とを備える展開手段（２）とを具備し、
前記伝動ユニット（２２）は、前記駆動ユニット（２１）に駆動されて上下移動すると共に上端部（２３１）が可動的に前記連結部材（１５）の前記嵌挿空間（１５２）に嵌挿されている棒状のアーム部材（２３）と、前記嵌挿空間（１５２）内で前記アーム部材（２３）の前記上端部（２３１）の上に位置し、少なくとも前記伝動ユニット（２２）が上に移動している間に、前記トップバー（１４）が前記伝動ユニット（２２）に押されて共に移動するように前記トップバー（１４）に当接し、且つ当接点が前記トップバー（１４）の揺動の支持点となるように設けられている伝動部材（２４）とを有することを特徴とする、サンシェード装置を提供する。
【００１１】
本考案に係るサンシェード装置において、前記遮光手段（１）は、上方に開口（１１１）がある格納空間を有するケース（１１）を更に備え、前記ケースは、前記トップバー（１４）が下方に移動すると前記スクリーン（１２）が前記ケース（１１）の前記格納空間で弾性的に巻き取られることができるように構成されており、前記駆動ユニット（２１）は、前記ケース（１１）の下方に配置されていることが好ましい。
【００１２】
また、前記アーム部材（２３）は、前記上端部（２３１）から下方に延伸するように形成されて前記駆動ユニット（２１）と連結されているロッド部（２３６）を有し、
前記トップバー（１４）の前記連結部材（１５）は、弾性を有し且つ下方へ開口するように湾曲して前記嵌挿空間（１５２）を囲んでいる周壁部（１５１）と、前記周壁部（１５１）の前記開口両側にある両端に前記ロッド部（２３６）を間に挟み込むように設けられて前記周壁部（１５１）の弾性により互いに近づいたり離れたりできる一対の挟持部（１５３）とを有し、前記トップバー（１４）が前記伝動ユニット（２２）に対して揺動すると、一方の前記挟持部（１５３）が前記ロッド部（２３６）に押圧されて他方の前記挟持部（１５３）から離れるように構成されていることが好ましい。
【００１３】
また、前記連結部材（１５）の前記一対の挟持部（１５３）は、それぞれ、他方の前記挟持部（１５３）に向かって突き出した後湾曲面（１５４）を有するように反っていることが好ましい。
【００１４】
更に、前記連結部材（１５）の前記一対の挟持部（１５３）の間には、前記嵌挿空間（１５２）と繋がる嵌挿間隙（１５６）が画成されており、
前記アーム部材（２３）の前記上端部（２３１）は、前記伝動部材（２４）に当接する上面（２３２）と、前記上面（２３２）の反対面であって前記ロッド部（２３６）が連結されている下面（２３３）とを有し、前記アーム部材（２３）が下に移動すると、前記下面（２３３）が前記連結部材（１５）の前記周壁部（１５１）の内側に当接するように構成されていることが好ましい。
【００１５】
また、前記アーム部材（２３）の前記上端部（２３１）は、前記上面（２３２）と前記下面（２３３）とを繋いでいる連繋側面（２３４）を更に有し、前記連繋側面（２３４）は、前記上面（２３２）に繋がっていると共に前記上面（２３２）から離れるに従って広がるように形成された傾斜面（２３５）を含んでいることが好ましい。
【００１６】
また、前記トップバー（１４）は内部空間（１４１）が設けられており、前記連結部材（１５）は前記トップバー（１４）の前記内部空間（１４１）に配置されており、
前記トップバー（１４）は、前記内部空間（１４１）にそれぞれ設けられている内側固定部材（１４２）と、少なくとも１つの外側固定部材（１４３）とを有し、
前記内側固定部材（１４２）と前記外側固定部材（１４３）とは、それぞれ前記連結部材（１５）を前記連結部材（１５）の内側および外側から挟み込んで位置決めできるように構成されていることが好ましい。
【００１７】
更に、前記伝動ユニット（２２）の前記伝動部材（２４）は、前記アーム部材（２３）の前記上端部（２３１）に当接する基部（２４１）と、前記基部（２４１）の前記上端部（２３１）に当接する側の反対の側から直立するように延伸して前記トップバー（１４）の前記内側固定部材（１４２）に当接するように形成された延伸部（２４２）とを有し、
前記基部（２４１）と前記延伸部（２４２）とは、それぞれの断面の水平方向の長さにおいて、前記基部（２４１）が前記延伸部（２４２）よりも長くなるように構成されていることが好ましい。
【００１８】
また、前記外側固定部材（１４３）は複数個が互いに間隔を置いて設けられているように構成されてもよい。
【考案の効果】
【００１９】
上記サンシェード装置によれば、前記トップバーが前記伝動ユニットに対して揺動可能に連結されているので、前記トップバーが前記駆動ユニットにより駆動されて上下移動する際に前記トップバーが斜めになっても、前記アーム部材が湾曲することがない。これにより前記アーム部材の損壊が防止され、且つ前記アーム部材が湾曲することによる前記駆動ユニットの負荷増大も防止される。即ち、使用安定性が高められたサンシェード装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】自動車の窓に用いられる従来のサンシェード装置の使用状態を示す説明図。
【図２】本考案に係るサンシェード装置の一実施形態を示す説明図。
【図３】上記実施形態におけるトップバーと伝動ユニットを示す断面図。
【図４】上記実施形態におけるトップバーと伝動ユニットを示す分解斜視図。
【図５】上記実施形態を示す説明図。
【図６】上記実施形態におけるトップバーと伝動ユニットを示す断面図。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照しながら、本考案に係るサンシェード装置の具体的な一実施形態を詳細に説明する。
【００２２】
図２、図３、図４は、それぞれ本考案に係るサンシェード装置の一実施形態を示しており、該サンシェード装置は、自動車のドア５に設けられている。ドア５は、窓ガラス６がはめ込まれている車窓部５１を有する。車窓部５１は、窓枠の一部であって窓ガラス６の上端を受け入れる上端枠５１１を有する。なお、上端枠５１１は、一般の自動車のように、前方から後方、または後方から前方に向かうにつれて徐々に下がるようにつまり斜めに形成されている。
【００２３】
本実施形態におけるサンシェード装置は、車窓部５１を遮光することができるように、ドア５の内側に設けられるものである。なお、本考案に係るサンシェード装置の設置場所はこれに限らず、実際の需要に応じて変化することができる。また、自動車のドア５については、一般的なものであり本考案の重点ではないので詳しい説明を省く。
【００２４】
本実施形態におけるサンシェード装置は、遮光手段１と展開手段２とを具備している。
【００２５】
遮光手段１は、上方に開口１１１がある格納空間を有するケース１１と、開口１１１に通されて上記格納空間で弾性的に巻き取られたり引き出されたりすることができるように設けられていて、引き出された際に車窓部５１を遮光できる可撓性のスクリーン１２と、スクリーン１２の上端縁１２１に固着されている水平方向に長手のトップバー１４およびトップバー１４の内部に設けられている連結部材１５を有するバーユニット１３とを備えている。
【００２６】
また、ケース１１の格納空間には、スクリーン１２を巻き取るための巻き取り軸１９と弾性部材（図示せず）が設けられている。上記弾性部材は、一端がケース１１側に、他端が巻き取り軸１９側にそれぞれ固定されていて、巻き取り軸１９をスクリーン１２が巻き取られる方向に常時付勢している。上記弾性部材としては例えばねじりばねを用いることができる。
【００２７】
トップバー１４は、連結部材１５を配置するための内部空間１４１が設けられており、内部空間１４１には１つの内側固定部材１４２と複数の外側固定部材１４３が設けられている（図３、図４参照）。内側固定部材１４２と外側固定部材１４３とは、それぞれ内側と外側から連結部材１５を挟み込むようにして連結部材１５を位置決めしている（図３参照）。
【００２８】
なお、外側固定部材１４３を本実施形態では図示のように２つ設けたが、１つだけでも或いは３つ以上設けてもよく、数量はこれに限らない。外側固定部材１４３を少なくとも１つ設ければ、内側固定部材１４２との間で連結部材１５を挟み込んで位置決めすることが可能である。
【００２９】
連結部材１５は、全体がばね鋼（spring steel）からなり弾性を有するものである。連結部材１５は、下方へ開口するように湾曲して断面がＣ字型を呈するように形成されており且つトップバー１４の内側固定部材１４２と外側固定部材１４３との間に挟まれている周壁部１５１と、周壁部１５１の上記開口両側にある両端に設けられて周壁部１５１の弾性により互いに近づいたり離れたりできる一対の挟持部１５３とを有する。周壁部１５１に囲まれるようにして嵌挿空間１５２が画成されており、また、一対の挟持部１５３の間には、嵌挿空間１５２につながる嵌挿間隙１５６が画成されている。
【００３０】
各挟持部１５３は、他方の挟持部１５３に向かって突き出した後湾曲面１５４を有するように反っており、各湾曲面１５４同士は対向して突曲するように対応しあっている。即ち、図示のように、周壁部１５１と各挟持部１５３とが合わさってΩ字型を呈している。
【００３１】
展開手段２は、トップバー１４を上下に移動させてスクリーン１２を引き上げたり巻き取られたりさせることができるように構成されるものである。具体的には、トップバー１４が揺動可能に連結されている伝動ユニット２２と、伝動ユニット２２の下方であってケース１１の下方に配置されており、伝動ユニット２２とトップバー１４とを上下移動させる駆動ユニット２１とを備えている。
【００３２】
駆動ユニット２１は、例えばモーターや弾力を蓄積できる部材からなる機械構造である。本実施形態においては、サンシェード装置を電動式のものとするため、駆動ユニット２１としてサーボモーターを用いた。なお、実施に当たっては、駆動ユニット２１として弾力を蓄積できる機械構造を用い、該弾力により伝動ユニット２２を上下に移動させるように駆動する手動式となるように構成することも可能である。駆動ユニット２１により伝動ユニット２２を上下移動させる方法は本考案の重点ではなく、上記以外にも、その他一般に用いられる方法を用いてもよい。
【００３３】
伝動ユニット２２は、駆動ユニット２１に駆動されて上下移動すると共に、その上端部２３１がトップバー１４の内部空間１４１内で可動的に連結部材１５の嵌挿空間１５２に嵌挿されている棒状のアーム部材２３と、嵌挿空間１５２内でトップバー１４の内側固定部材１４２とアーム部材２３との間に設けられている伝動部材２４とを有する。
【００３４】
アーム部材２３は、上述の上端部２３１に加えて、上端部２３１から下方に延伸するように形成されて下端で駆動ユニット２１と連結されているロッド部２３６を有する。ロッド部２３６は連結部材１５の嵌挿間隙１５６に通されている。即ち、ロッド部２３６は一対の挟持部１５３の間に摺動可能に挟み込まれており、各挟持部１５３の湾曲面１５４はロッド部２３６に両側から接するようにそれぞれロッド部２３６に向かって突曲したものである。
【００３５】
アーム部材２３の上端部２３１は、上方に向かってすぼまった截頭錘状に、つまり富士山型に形成されている。詳しく言うと、上端部２３１は、伝動部材２４に当接する上面２３２と、上面２３２の反対面であってロッド部２３６が連結されている下面２３３と、上面２３２と下面２３３とを繋いでいる連繋側面２３４とを有し、連繋側面２３４は、上面２３２と繋がっていると共に上面２３２から離れるに従って広がるように末広がりに形成された傾斜面２３５を含んでいる。
【００３６】
上述のように傾斜面２３５を設けることにより、アーム部材２３の上端部２３１を連結部材１５の嵌挿間隙１５６から嵌挿空間１５２に押し入れるように組み立てる際に、傾斜面２３５が両方の挟持部１５３に当接して嵌挿間隙１５６が押し広げられるので、上端部２３１をスムーズに嵌挿空間１５２に押し入れることができる。
【００３７】
また、アーム部材２３が下方に移動される際には、上端部２３１の下面２３３が連結部材１５の周壁部１５１の内側に当接するので、上端部２３１が係止され、上端部２３１が嵌挿空間１５２から脱落することが防がれる。なお、本実施形態において、下面２３３は図４に示されているようにロッド部２３６を間において左右に１面ずつ設けられるように構成したが、例えばロッド部２３６を周回する１つの周面として設けてもよく、下面２３３の具体的な態様は本実施形態に限定されない。
【００３８】
伝動部材２４は、逆Ｔ字型に形成された部材であり、連結部材１５の嵌挿空間１５２内でアーム部材２３の上端部２３１の上に且つトップバー１４の内側固定部材１４２の下に来るように配置されている。具体的に言うと、伝動部材２４は、図３、図４に示されているように、略水平方向に延伸するように形成されアーム部材２３の上端部２３１に当接する基部２４１と、基部２４１の上端部２３１に当接する側の反対の側から直立するように上に延伸してトップバー１４の内側固定部材１４２に当接するように形成された延伸部２４２とから構成されている。本実施形態においては、基部２４１と延伸部２４２とは、それぞれの断面の水平方向の長さにおいて、基部２４１の長さＬ１が延伸部２４２の長さＬ２よりも長くなっており（図３参照）、即ち上述のように伝動部材２４は全体で逆Ｔ字型を呈するように構成されている。
【００３９】
伝動ユニット２２が上に移動すると、アーム部材２３の上端部２３１が伝動部材２４の基部２４１を押し上げ、伝動部材２４の延伸部２４２がトップバー１４の内側固定部材１４２を押すことでトップバー１４が上に移動する。また、この際、伝動部材２４の延伸部２４２（詳しくは延伸部２４２の頂端）とトップバー１４の内側固定部材１４２との当接点は、トップバー１４の伝動ユニット２２に対する揺動の支持点となる。
【００４０】
使用に当たっては、遮光手段１は、展開手段２に駆動されて、図２に示した収納状態と、図５に示した展開状態との間で移動することができる。図２の収納状態にある際には、スクリーン１２はケース１１内で巻き取り軸１９に巻き取られている。収納状態にある遮光手段１を、図５に示されている展開状態にする際に、上述のように、アーム部材２３が上がると、伝動部材２４が押し上げられると共にトップバー１４も押し上げられる。
【００４１】
トップバー１４が押し上げられて車窓部５１の上端枠５１１に突き当たると、上端枠５１１が斜めに形成されているので、トップバー１４が伝動ユニット２２に対して揺動する。詳しく言うと、まずトップバー１４の一端側（図示の例では左側）が上端枠５１１に当たり係止される。すると、図６に示されているように、トップバー１４の内側固定部材１４２が伝動部材２４の延伸部２４２に対して摺動してトップバー１４が傾くと共に、連結部材１５の一方（図示の例では左側）の挟持部１５３がアーム部材２３のロッド部２３６に押圧されて他方（図示の例では右側）の挟持部１５３から離れるようになる。これによりトップバー１４と連結部材１５とがアーム部材２３と伝動部材２４とに対して揺動できる。
【００４２】
また、上述のように、伝動部材２４の基部２４１と延伸部２４２とは、それぞれの断面の水平方向の長さにおいて、基部２４１の長さＬ１が延伸部２４２の長さＬ２よりも長くなっているので、延伸部２４２と内側固定部材１４２との接触面積が小さく、両者の間の摺動がスムーズになり、ひいてはトップバー１４の揺動がスムーズになる。
【００４３】
更に、連結部材１５の挟持部１５３が有する湾曲面１５４は、上述のようにロッド部２３６に向かって突曲するように構成されているので、挟持部１５３とロッド部２３６との接触面が小さい。つまり、連結部材１５の挟持部１５３はロッド部２３６に対して全体的に接触しているのではなく、局部（湾曲面１５４の最も突出した箇所）的に接触しているのみである。これにより両者が相対的に揺動する際の摩擦が少ない。また、トップバー１４が揺動すると、一方の挟持部１５３がロッド部２３６に押されて弾性的に他方の挟持部１５３から離れるので、戻り付勢力がトップバー１４にかかり、トップバー１４が下げられて車窓部５１の上端枠５１１から離れると、元の略水平の状態に戻ることが可能となる。
【００４４】
このように、トップバー１４がアーム部材２３に対して揺動できるように構成されているので、トップバー１４が車窓部５１の上端枠５１１に突き当たって斜めになっても、アーム部材２３が直立のままである。従って、トップバー１４を上げ下げする際に、アーム部材２３が湾曲することがなく、伝動部材２４の損壊が防がれる。また、アーム部材２３が湾曲しないので、駆動ユニット２１の負荷も軽減される。
【００４５】
図５に示された展開状態からトップバー１４およびスクリーン１２を下ろして図２に示された収納状態にする際には、アーム部材２３が引き下げられることにより、アーム部材２３の上端部２３１の下面２３３が、連結部材１５の周壁部１５１の内側に当接し、連結部材１５がトップバー１４に当接してトップバー１４が引き下げられる。
【００４６】
なお、本考案に係るサンシェード装置は、車窓部５１の上端枠５１１の傾斜具合に合わせてその揺動可能幅などを調整することができ、勿論、上端枠が傾斜していない車窓部にも設置可能である。
【００４７】
以上、本考案の好ましい一実施形態を説明したが、本考案はこれに限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本考案に係るサンシェード装置は、例えば窓枠の一部が斜めになっている車窓部を備えた車両のその車窓部を遮光する装置として有用である。
【符号の説明】
【００４９】
１  遮光手段
２  展開手段
５  ドア
６  窓ガラス
１１  ケース
１２  スクリーン
１３  バーユニット
１４  トップバー
１５  連結部材
１９  巻き取り軸
２１  駆動ユニット
２２  伝動ユニット
２３  アーム部材
２４  伝動部材
５１  車窓部
Ｌ１  基部の長さ
Ｌ２  延伸部の長さ
１１１  開口
１２１  上端縁
１４１  内部空間
１４２  内側固定部材
１４３  外側固定部材
１５１  周壁部
１５２  嵌挿空間
１５３  挟持部
１５４  湾曲面
１５６  嵌挿間隙
２３１  上端部
２３２  上面
２３３  下面
２３４  連繋側面
２３５  傾斜面
２３６  ロッド部
２４１  基部
２４２  延伸部
５１１  上端枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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