(57)【要約】【課題】軽量で、構造的な強度及び耐久性が高い自転車用かごの提供。【解決手段】中空状で、複数の穿通孔１１が穿設された上枠体１０と、中空状で、複数の通孔２１が穿設された下枠体２０と、上枠体１０の穿通孔１１と下枠体２０の通孔２１に斜め方向に挿通され、上枠体１０と下枠体２０間で相互に交差して自転車用かご１００の周面を形成する複数の金属棒３０を含み、金属棒３０の上枠体１０から上方へ突出した箇所に第１端３１が形成され、金属棒３０の下枠体２０から下方へ突出した箇所に第２端３２が形成され、第１端３１と第２端３２により上枠体１０と下枠体２０に対するストッパが形成されている。【選択図】図２
0003189238.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車用かごであって、
中空状で、複数の穿通孔が穿設された上枠体と、
中空状で、複数の通孔が穿設された下枠体と、
前記上枠体の穿通孔と前記下枠体の通孔にそれぞれ斜め方向に挿通され、前記上枠体と下枠体間で相互に交差して前記自転車用かごの周面を形成する複数の金属棒を含み、前記金属棒の上枠体から上方へ突出した箇所に第１端が形成され、前記金属棒の下枠体から下方へ突出した箇所に第２端が形成され、かつ前記第１端と前記第２端により前記上枠体と前記下枠体に対するストッパが形成されたことを特徴とする、自転車用かご。
【請求項２】
前記上枠体の両側にそれぞれ組込孔が開設され、２つの前記組込孔にハンドルが連結されたことを特徴とする、請求項１に記載の自転車用かご。
【請求項３】
前記ハンドルの両端にそれぞれ旋回軸部材が枢設され、前記旋回軸部材にそれぞれボルトが穿通され、前記ボルトを下から上に前記組込孔に螺着して、前記ハンドルを前記組込孔に連結したことを特徴とする、請求項２に記載の自転車用かご。
【請求項４】
前記上枠体と下枠体の間に、自転車へ取り付けるための掛止フレームが連結されていることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用かご。
【請求項５】
前記下枠体に複数の固定ストリップが架設され、前記固定ストリップに複数の螺子孔が開設され、前記固定ストリップの上面に板体が配置され、複数のねじが前記板体に挿通されて前記螺子孔に螺着されたことを特徴とする、請求項１に記載の自転車用かご。
【請求項６】
前記上枠体と前記下枠体にそれぞれプラスチック枠体が被着され、前記プラスチック枠体により前記金属棒の第１端と第２端が遮蔽されていることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用かご。
【請求項７】
前記下枠体に複数の固定ストリップが架設され、前記下枠体に被着した前記プラスチック枠体に複数の螺着部が設けられ、前記螺着部に螺着された複数のボルトにより前記下枠体に被着したプラスチック枠が前記固定ストリップに結合固定されていることを特徴とする、請求項６に記載の自転車用かご。
【請求項８】
前記金属棒の前記第１端と前記第２端の箇所にそれぞれ溶接点が形成され、前記第１端と前記第２端が前記溶接点を介して前記上枠体及び前記下枠体に溶接固定されていることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用かご。
【請求項９】
前記金属棒の第１端が径大な頭部状に形成され、前記金属棒の第２端が雄ねじ状に形成され、前記第１端が前記上枠体の穿通孔外縁に当接され、かつナットが前記第２端に螺着されて前記下枠体の通孔外縁に当接され、これにより前記上枠体及び前記下枠体に前記金属棒が連結されたことを特徴とする、請求項１に記載の自転車用かご。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、構造強度と軽さを兼ね備えた、自転車用かごに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、市販されている自転車用かごは、溶接された金属細棒で構成された細棒式の自転車用かご、または金属枠の間に金属網体が溶接された網式の自転車用かごがほとんどである。
上述の自転車用かごにはいずれも構造強度と軽さを兼ね備えることができないという明らかな欠点が存在する。
【０００３】
その欠点を詳しく説明すると、細棒式の自転車用かごは、金属細棒が交差する箇所をすべて溶接する必要があり、かつ金属細棒の間の空隙を減少して十分な構造強度を得るためには大量の縦方向の細棒と横方向の細棒を使用する必要がある。これにより自転車用かごの構造強度は向上されるが、金属材質の剛性の細棒で構成される自転車用かごは全体の重量も重く、効果的に軽量化を図るという要求を満たすことができない。また細棒式の自転車用かごは溶接作業に時間と手間がかかるという欠点もあり、さらにこの細棒を溶接して成る自転車用かごは一定期間使用すると、溶接箇所に亀裂や離脱の現象が生じやすく、自転車用かごに錆びと損壊が発生しやすい状況となる。
一方、網式の自転車用かごは、重量が比較的軽いものの、明らかに強度が不足し、主に枠と網体の間の溶接箇所が離脱しやすく、また網体にも十分な支持力がないため、自転車用かごの枠が引っ張られたり圧迫されたりすると変形を生じやすく、また横方向の圧迫を受けると凹陥してしまうため、耐久性不足の欠点もある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案が解決しようとする課題は、上述の問題を解決し、軽量で、構造的な強度及び耐久性が高い自転車用かごを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本考案の自転車用かごは、中空状で、複数の穿通孔が穿設された上枠体と、中空状で、複数の通孔が穿設された下枠体と、前記上枠体の穿通孔と前記下枠体の通孔にそれぞれ斜め方向に挿通され、前記上枠体と下枠体間で相互に交差して前記自転車用かごの周面を形成する複数の金属棒を含み、前記金属棒の上枠体から上方へ突出した箇所に第１端が形成され、前記金属棒の下枠体から下方へ突出した箇所に第２端が形成され、かつ前記第１端と前記第２端により前記上枠体と前記下枠体に対するストッパが形成されている。
【０００６】
本考案の自転車用かごは、以下の構成を採用しても良い。
前記上枠体の両側にそれぞれ組込孔が開設され、２つの前記組込孔にハンドルが連結された構成。この場合、前記ハンドルの両端にそれぞれ旋回軸部材が枢設され、前記旋回軸部材にそれぞれボルトが穿通され、前記ボルトを下から上に前記組込孔に螺着して、前記ハンドルを前記組込孔に連結した構成。
前記上枠体と下枠体の間に、自転車へ取り付けるための掛止フレームが連結されている構成。
【０００７】
前記下枠体に複数の固定ストリップが架設され、前記固定ストリップに複数の螺子孔が開設され、前記固定ストリップの上面に板体が配置され、複数のねじが前記板体に挿通されて前記螺子孔に螺着された構成。
前記上枠体と前記下枠体にそれぞれプラスチック枠体が被着され、前記プラスチック枠体により前記金属棒の第１端と第２端が遮蔽されている構成。この場合、前記下枠体に複数の固定ストリップが架設され、前記下枠体に被着したプラスチック枠体に複数の螺着部が設けられ、前記螺着部に螺着された複数のボルトにより前記下枠体に被着したプラスチック枠が前記固定ストリップに結合固定されている構成。
前記金属棒の前記第１端と前記第２端の箇所にそれぞれ溶接点が形成され、前記第１端と前記第２端が前記溶接点を介して前記上枠体及び前記下枠体に溶接固定されている構成。或いは、前記金属棒の第１端が径大な頭部状に形成され、前記金属棒の第２端が雄ねじ状に形成され、前記第１端が前記上枠体の穿通孔外縁に当接され、かつナットが前記第２端に螺着されて前記下枠体の通孔外縁に当接され、これにより前記上枠体及び前記下枠体に前記金属棒が連結された構成。
【考案の効果】
【０００８】
本考案によれば、金属棒と上枠体及び下枠体間の連結強度を高め、金属棒が上枠体と下枠体間の相互の引張応力と押圧応力に効果的に耐えられるようにしてあるので、自転車用かごの構造的な強度と耐久性が高まる。
また、上枠体に複数の穿通孔が穿設され、かつ下枠体に複数の通孔が穿設され、また複数の金属棒が斜め方向に穿通孔と通孔に挿通されているので、穿通孔と通孔の金属棒に対する規制、及び金属棒の上枠体と下枠体間の交差構造を通して、横方向圧力に対する耐性が高まる。
さらに、中空状の上枠体と下枠体が複数の金属棒を穿通して組み立てられており、耐久性と軽さを兼ね備え、しかも、金属棒を上枠体と下枠体に挿通させて、第１端と第２端の箇所で固定してあるため、迅速に組み立てることができる。
上枠体と下枠体にプラスチック枠体を被着し、プラスチック枠体で金属棒の第１端と第２端を遮蔽すれば、金属棒が引っかかって人体を傷つけるのを防止できるとともに、雨水と湿気を遮断して、錆びの発生を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の実施例１を示す自転車用かごの斜視図である。
【図２】本考案の実施例１を示す自転車用かごの分解斜視図である。
【図３】本考案の実施例１を示す自転車用かごの側面方向断面図とその一部拡大図である。
【図４】本考案の実施例１を示す自転車用かごの正面方向断面図とその一部拡大図である。
【図５】本考案の実施例２を示す自転車用かごの要部側面方向断面図とその一部拡大図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
図１〜図４は、本考案の実施例１を示す。
図１〜図３に示すように、自転車用かご１００は、上枠体１０、下枠体２０、複数の金属棒３０を含む。
上枠体１０は中空状であり、複数の穿通孔１１が穿設される。上枠体１０の両側には組込孔１２がそれぞれ開設され、２つの組込孔１２にハンドル１３が連結される。ハンドル１３の両端にはそれぞれ旋回軸部材１４が枢設され、旋回軸部材１４にいずれもボルト１４１が穿通され、ボルト１４１は下から上に組込孔１２に螺着することができる。
下枠体２０は中空状であり、複数の通孔２１が穿設される。下枠体２０に複数の固定ストリップ２２が架設され、かつ固定ストリップ２２に複数の螺子孔２２１が開設される。また、下枠体２０の固定ストリップ２２の上面に板体２３が配置され、かつ複数のねじ２４が板体２３を挿通して螺子孔２２１に螺着される。
上枠体１０と下枠体２０の間に掛止フレーム２５が連結され、掛止フレーム２５を利用して自転車用かご１００を自転車上に迅速に取り付けることができる。
【００１１】
複数の金属棒３０はいずれも斜め方向に上枠体１０の穿通孔１１と下枠体２０の通孔２１に挿通され、かつ上枠体１０と下枠体２０の間で相互に交差して自転車用かご１００の周面を形成する。金属棒３０の上枠体１０から上方へ突出した箇所に第１端３１が形成され、金属棒３０の下枠体２０から下方へ突出した箇所に第２端３２が形成され、かつ第１端３１と第２端３２により上枠体１０と下枠体２０に対するストッパが形成される。
また、上枠体１０と下枠体２０にそれぞれプラスチック枠体１５、２６が被着され、かつプラスチック枠体１５、２６により金属棒３０の第１端３１と第２端３２に対する遮蔽が形成される。さらに、下枠体２０に被着したプラスチック枠体２６に複数の螺着部２６１が設けられ、複数のボルト２６２が螺着部２６１に螺着されて固定ストリップ２２との結合固定が形成される。
また、金属棒３０は第１端３１と第２端３２の箇所にそれぞれ溶接点Ａが形成され、溶接点Ａにより上枠体１０及び下枠体２０との溶接固定が形成され、これにより構造強度と軽さを兼ね備えることができる。
【００１２】
図１〜図４に示すように、上枠体１０と下枠体２０間は掛止フレーム２５で連接されて、上枠体１０と下枠体２０の基本的な位置規制が形成され、さらに金属棒３０が斜め方向に上枠体１０の穿通孔１１と下枠体２０の通孔２１に挿通され、上枠体１０の上方に金属棒３０の第１端３１を突出させ、下枠体２０の下方に第２端３２を突出させ、複数の金属棒３０を上枠体１０と下枠体２０の間で相互に交差させて自転車用かご１００の周面が形成され、かつ第１端３１と第２端３２箇所に溶接で溶接点Ａが形成され、上枠体１０及び下枠体２０と金属棒３０が一体として連結される。
穿通孔１１と通孔２１の金属棒３０に対する規制、及び金属棒３０が上枠体１０と下枠体２０の間で交差された構造により、自転車用かご１００の耐久性が向上する。さらに板体２３が下枠体２０の固定ストリップ２２上に平らに配置され、ねじ２４が板体２３に穿通されて螺子孔２２１に螺着され、これにより自転車用かご１００の底面を構成することができる。
【００１３】
また、上枠体１０と下枠体２０にはそれぞれプラスチック枠体１５、２６が被着され、プラスチック枠体１５、２６で金属棒３０の第１端３１、第２端３２を遮蔽してあるので、金属棒３０が引っかかって人体を傷つけることがなく、雨水と湿気を遮断して、錆びの発生を抑えることができる。
最後に、ハンドル１３の旋回軸部材１４が上枠体１０の組込孔１２に正対し、下から上にボルト１４１を旋回軸部材１４と組込孔１２に螺着して、ハンドル１３を取り付けてあるので、自転車用かご１００の掛止フレーム２５を自転車から離脱させたとき、ハンドル１３を手に持って自転車用かご１００を携帯して使用することができる。
【００１４】
図５は、本考案の実施例２を示す。
実施例２では、金属棒３０の第１端３１が径大な頭部状に形成され、第２端３２が雄ねじ状に形成されている。
金属棒３０の第２端３２を上枠体１０の穿通孔１１と下枠体２０の通孔２１に順に挿通し、金属棒３０の第１端３１が上枠体１０の穿通孔１１外縁に当接する。また、ナット３３が第２端３２に螺着されて下枠体２０の通孔２１外縁に当接し、これにより上枠体１０及び下枠体２０に対して金属棒３０が連結されるとともに、金属棒３０が相互に斜め方向に交差されることで、上枠体１０と下枠体２０が重圧を受けても変形しにくくなり、実施例１と同等の効果が得られる。
その他の構造は、実施例１と同様である。
【００１５】
上述の実施例により、次の効果が得られる。
（一）上枠体１０と下枠体２０がいずれも中空状であり、それぞれ対応する穿通孔１１と通孔２１が穿設されており、複数の金属棒３０を斜め方向に穿通孔１１と通孔２１に穿通することができ、金属棒３０を上枠体１０と下枠体２０に対して不規則に挿通したことにより、金属棒３０と上枠体１０及び下枠体２０間の連結強度を高め、金属棒３０が上枠体１０と下枠体２０間の相互の引張応力と押圧応力に効果的に耐えられるようにして、自転車用かご１００の構造強度を高め、その耐用性を高めることができる。
【００１６】
（二）上枠体１０に複数の穿通孔１１が穿設され、かつ下枠体２０に複数の通孔２１が穿設され、また複数の金属棒３０が斜め方向に穿通孔１１と通孔２１に穿通され、穿通孔１１と通孔２１の金属棒３０に対する規制、及び金属棒３０の上枠体１０と下枠体２０間の交差構造を通して、自転車用かご１００が耐えることができる最大の横方向圧力を高め、その耐用性を高めることができる。
（三）上枠体１０と下枠体２０が複数の金属棒３０を穿通して組み立てられ、金属棒３０を上枠体１０と下枠体２０の間で交差させて配列し、同じ材料の下でその構造強度を大幅に，高めることができ、かつ耐用性と軽さという実用的効果も兼ね備えている。
【００１７】
（四）金属棒３０が上枠体１０と下枠体２０に穿通された後、第１端３１と第２端３２箇所で溶接または螺着により固定することで、迅速に組み立てることができる。
（五）上枠体１０と下枠体２０にそれぞれプラスチック枠体１５、２６が被着され、プラスチック枠体１５、２６で金属棒３０の第１端３１、第２端３２を遮蔽することができ、金属棒３０が引っかかって人体に傷をつけないように防止できるとともに、雨水と湿気を遮断して、金属における錆びの発生を減少することができる。
【００１８】
以上は、本考案の実施例の説明であって、本考案を権利範囲を限定するものではなく、数値の変更や同等の機能を有する部材への置き換えはいずれも本考案の権利範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００１９】
１００    自転車用かご
１０      上枠体
１１      穿通孔
１２      組込孔
１３      ハンドル
１４      旋回軸部材
１４１    ボルト
１５、２６    プラスチック枠体
２０      下枠体
２１      通孔
２２      固定ストリップ
２２１    螺子孔
２３      板体
２４      ねじ
２５      掛止フレーム
２６１    螺着部
２６２    ボルト
３０      金属棒
３１      第１端
３２      第２端
３３      ナット
Ａ        溶接点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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