(57)【要約】      （修正有）【課題】車両用付属品を取り付けて車体に固定することで盗難防止機能を果たす自転車などの跨いで差座する方式の車両用保護装置を提供する。【解決手段】車両用保護装置１は、外縁部にサドル２０を被覆し、サドルに固定できる防水カバー部材１０と、防水カバー部材に設けられ、錠または盗難防止機能を有する車両用付属品１４を取り付け、車体に車両用保護装置を固定する金属リングまたはポリエステル繊維からなる取付部１３を含む。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両用保護装置であって、
外縁部にサドルを被覆するための設計を有し、前記サドルに固定できる防水カバー部材と、
前記防水カバー部材に設けられ、車両用付属品を取り付け、車体に前記車両用保護装置を固定することにより、盗難防止機能を果たす、取付部と、を含む、
車両用保護装置。
【請求項２】
前記防水カバー部材の外縁には、前記サドルの形状やサイズによって防水カバー部材のサイズを調整するのに用いられるゴム紐を備える、請求項１に記載の車両用保護装置。
【請求項３】
前記防水カバー部材の外観表面上にデザインパターン、文字または立体構造を有する、請求項１に記載の車両用保護装置。
【請求項４】
前記取付部は金属リングである、請求項１に記載の車両用保護装置。
【請求項５】
前記取付部はポリエステル繊維である、請求項１に記載の車両用保護装置。
【請求項６】
前記車両用付属品は錠または盗難防止機能を有する装置である、請求項１に記載の車両用保護装置。
【請求項７】
前記車両用付属品は、収納機能を有する装置をさらに備え、前記車両用保護装置を収納するのに用いられる、請求項１に記載の車両用保護装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は主に、防水カバー部材と取付部を含み、取付部とその他盗難防止用装置を連結または接続することにより、車両用保護装置が盗難に遭うのを防止できる車両用保護装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
環境保護に敏感な傾向にある今日では、多くの短距離通勤者の交通手段は自動二輪車から自転車に徐々に移行している。
雨がよく降る地域では、着座部分が雨に濡れたり湿ったりして自転車を使用する者を困らせ、自転車サドル上の水滴をはたいて落としても、サドル表面に残った湿り気や水分は自転車に乗る者を不快にさせる。雨の後サドルが湿る問題については、今に至るまで多くの発明者がサドルと外界水分を隔離する設計を考え出し、それらのほとんどはサドル保護カバーの形式により防水の目的を達成するものであった。
しかし、日常生活においてこのようなサドル防水設計のある自転車に乗っている者は少ない。その主な原因は、これらの保護カバーには水分から隔離するのに有効ではあるが、盗難防止設計はないので、デザイン性に優れた保護カバーであれば、使用者は盗難に遭いやすいのではないかと心配になることや、保護カバーを使用するタイミングの多くは自転車が所有者の視野にない時であることにある。
このように、保護カバーの盗難防止機能は特に重要であるが、有効な盗難防止機能のあるサドルカバーがないので、自転車利用者の多くは優れた設計を有する自転車サドルカバーを用いていない。
【０００３】
特許文献１の「自動二輪車サドルの防熱防水装置」では、しっかり冠着でき、滑りにくく破れにくい自動二輪車サドルカバーが開示され、自動二輪車サドルの保護カバーは、基層布とアルミニウム布層を加圧加熱して密着させて成る防熱防水シートであり、基層布の緻密な構造により防水構造を達成でき、防熱防水保護カバーの周囲を取り巻くようにカバー環状部および弾性バンドを設置し、防熱防水保護カバーが自動二輪車サドル表面にしっかりと冠着され位置が固定される。
【０００４】
先行技術の自動二輪車保護カバーは、弾性バンドにより防熱防水サドルカバー本体をサドル表面にしっかりと冠着することで、防熱防水装置が自動二輪車のサドルをぴったりと被覆する。このような弾性バンドにより防熱防水保護カバーをサドルに冠着固定する設計は、自動二輪車に使用される場合は、サドルで収納部に蓋をした後は、保護カバーを車体から取り外せなくすることにより、良好な盗難防止効果をもたらすので、サドルが外界水分または日光と隔てられると同時に、車両の所有者が気づかぬうちに保護カバーが他人に取り去られる心配がなくなる。
しかし、このような盗難防止設計は収納部の蓋となるサドルを有する自動二輪車にのみ用いることができ、自転車やその他跨いで着座する方式の車両のサドルの防水に用いることはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】台湾実用新案登録公告第Ｍ２６５２５１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本願考案者は先行技術の不足点または欠点に鑑みて、できる限り問題解決のための改良を行い、多くの自転車またはその他跨いで着座する方式の車両の使用者が着座部分が湿ったことにより感じる不快感を取り除くことを試みた。
【０００７】
本考案が解決しようとする問題は、サドル用の防水保護カバーが盗難防止機能を有さない点にある。本考案は、その他の盗難防止装置を取り付けられる取付部を備えることにより、デザイン性に優れた装飾性を有する保護カバーが盗難に遭うのを防止できる、自転車またはその他跨いで着座する方式の車両の保護カバーを提供する。
本考案の思想によれば、前記車両用保護装置は、雨の後に自転車や跨いで着座する方式の車両に乗る際、快適なサドルを提供できる上に、盗難に遭わないことが保障される。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の目的を達成するため、車両用保護装置は、外縁部にサドルを被覆するための設計を有して前記サドルに固定できる防水カバー部材と、前記防水カバー部材に設けられ、車両用付属品を取り付け、車体に前記車両用保護装置を固定することにより、盗難防止機能を果たす、取付部と、を含む。
【０００９】
好ましくは、前記防水カバー部材の外縁には、前記サドルの形状やサイズによって変えられるよう、防水カバー部材のサイズを調整するのに用いられるゴム紐を備える。
【００１０】
好ましくは、前記防水カバー部材の外観表面上にデザインパターン、文字または立体構造を有する。
【００１１】
好ましくは、前記取付部は金属リングである。
【００１２】
好ましくは、前記取付部はポリエステル繊維である。
【００１３】
好ましくは、前記車両用付属品は錠または盗難防止機能を有する装置である。
【００１４】
好ましくは、前記車両用付属品は、収納機能を有する装置をさらに備え、前記車両用保護装置を収納するのに用いられる。
【考案の効果】
【００１５】
本考案で主に改良された技術手段は、防水カバー部材に取付部を設けて、前記取付部は盗難防止装置（例えば錠）と連結または接続することにより、本考案の車両用保護装置を車体に固定してロックし、窃盗しようとした者が防水カバー部材を破壊せずにサドルカバーを取り外して持ち去ることができないようにし、窃盗の難易度を高め、防水保護カバーの紛失率を低減することにある。
【００１６】
本考案はまた、自転車またはその他跨いで着座する方式の車両が多数ある中での識別度を高めることができる。防水カバー部材の表面にデザインパターン、文字または立体構造を設計することで、所有者は遠くからでも容易に自分の車両を識別することができ、多くの所有者が同色のサドルの車両の集まりから自分の車両を見つけ出すのにしばらく時間がかかるという問題を解決するのに有効である。
また、防水カバー部材上にデザインパターン、字型または立体構造を設計することにより、消費者にカスタマイズサービスを提供することもでき、識別度を高めるだけでなく、気分を表現したり、個性的なスタイルの趣を示し、所有者がその乗り物を使う時の楽しみが増すようにすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の第一実施例において車両用保護装置が車体サドルに装着された状態を示す図である。
【図２】本考案の第一実施例において車両用保護装置の車体サドルへの装着を別の角度から示し、取付部に盗難防止装置を取り付けた状態を示す図である。
【図３】本考案の第一実施例において車両用保護装置を跨いで着座する方式の車両に装着した状態を示す斜視図である。
【図４】本考案の第二実施例において車両用保護装置が車体サドルに装着された状態を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
本考案のその他の目的、利点よび本考案の新規な特性について、関連図を付して以下に詳述する。
【００１９】
本考案については、好ましい実施例を示す図を参照しながら十分に説明するが、本分野を熟知する者が本明細書で述べられた考案に変更を加えて本考案の効果を得ることも可能である旨を予め理解されたい。
したがって、本明細書の開示内容は本技術分野を熟知する者にとって広範囲なものであり、その内容は本考案を制限するものではないことを理解されたい。
【実施例】
【００２０】
本考案の第一実施例において車両用保護装置が車体サドルに装着された状態を示す図１を参照されたい。本考案の車両用保護装置１は、外縁部にサドル２０を被覆するための設計を有して前記サドル２０に固定できる防水カバー部材１０と、前記防水カバー部材１０に設けられる取付部１３を含む。
【００２１】
図２は、本考案の第一実施例において車両用保護装置の車体サドルへの装着を別の角度から示し、取付部に盗難防止装置を取り付けた状態を示す図である。詳しくは、前記防水カバー部材１０の周りを囲む外縁に紐通し通路１１を形成し、ゴム紐１２を前記紐通し通路１１内に通し、前記ゴム紐１２を調整することにより、前記防水カバー部材１０の紐通し通路１１が絞り口を形成し、前記絞り口の大きさは調整できる。すなわち、前記サドル２０の形状や大きさに合わせて、前記ゴム紐１２により前記防水カバー部材１０の大きさを調整できる。
【００２２】
名称が示すように、前記防水カバー部材１０は防水機能を有する材質で作られ、それは第一端１０１と第二端１０２を含み、前記第一端１０１は前記サドルの前縁をすっぽり包んで密着する構造であり、前記第二端１０２は前記サドル２０の後縁を被覆し、前記取付部１３は前記第二端１０２に設けられる。
言及すべきは、前記取付部１３は前記防水カバー部材１０のどの位置に設けてもよい点であり、前記第二端１０２に限らない。前記防水カバー部材１０の第一端１０１、第二端１０２は前記防水カバー部材の頂部１０３（図３に示す）で前記サドル２０を完全に覆い包むのであり、前記防水カバー部材１０の第一端１０１、第二端１０２は底部１０４のゴム紐１２により前記サドル２０に固定される。前記ゴム紐１２の締めつけ程度を調整することにより、本考案の車両用保護装置１をさらに前記サドル２０にぴったり密着させることができ、前記サドル２０と外界の間を隔てる空間を形成することで、本考案の車両用保護装置１の防水保護効果を達成する。
雨天時は、前記防水カバー部材１０の頂部１０３はサドル２０と雨水を隔てることができ、雨水は頂部１０３の辺縁をつたって下に流れ地面に落ちる。前記防水カバー部材１０の底部１０４が前記サドル２０の下側で内向きに収縮する設計により、前記防水カバー部材１０の前記サドル２０被覆する部分に水が入るのを防止できる。
【００２３】
前記取付部１３は金属リングであり、前記取付部１３には車両用付属品１４を取り付けられる。前記車両用付属品１４は錠または盗難防止機能を有する装置である。前記車両用付属品１４を前記取付部１３に貫通させることにより、前記車両用保護装置１を車体に取り付けてロックできる。
前記取付部１３は金属材質であるため、錠または盗難防止機能を有する装置と連結または接続しても長期間の摩擦による損傷を招くことはない。また、不審者が前記車両用保護装置１を盗もうとしても、前記車両用保護装置１を破壊できない状況では金属リングの取付部１３を取り外せないので、本考案の車両用保護装置１は確実に盗難防止効果を有するといえる。また、前記車両用付属品１４は収納機能を有する装置をさらに備え、前記車両用保護装置１を収納するのに用いられることも、言及すべき点である。
【００２４】
もう１つの実施例では、前記取付部１３はポリエステル繊維によって作られたものであり、前記取付部１３がポリエステル繊維であるため、錠または盗難防止機能を有する装置と連結または接続しても長期間の摩擦による損傷を招くことはなく、このような実施例の車両用保護装置１も盗難防止効果を有する。
詳しくは、前記取付部１３の構造が強化され、錠との長時間の摩擦による損傷を招くことがない材料であれば、本考案の車両用保護装置１の取付部１３に応用でき、前記取付部１３の材質は明細書の実施例で述べられた「金属」と「ポリエステル繊維」の材質形態に制限されない。
【００２５】
本考案の第一実施例において車両用保護装置を跨いで着座する方式の車両に装着した状態を示す斜視図である図３を参照されたい。前記防水カバー部材１０の頂部１０３には識別性のあるデザインパターン、文字および立体構造１５を有するので、所有者が多くの車両の中から、このような高い識別性を有する車両用保護装置１により自分の車両を迅速に探せる。
【００２６】
図４は、本考案の第二実施例において車両用保護装置が車体サドルに装着された状態を示す図である。この実施例と図２の第一実施例はほとんど同じであるが、唯一異なるのは、本考案の車両用保護装置１の取付部１３が２つの金属リングを有する点である。
この２つの金属リングに車両用付属品１６を通すことができ、前記車両用付属品１６はよく見かける市販の長いワイヤー錠である。使用者が車両を外に駐輪する時、前記ワイヤー錠を利用して本考案の車両用保護装置１と車体をしっかりつないでロックすれば、不審者が前記車両用保護装置１を盗もうと思っても、前記車両用保護装置１を破壊できない状況では金属リングの取付部１３を取り外せないので、盗む気がなくなる。
また、前記車両用付属品１６は収納機能を有する装置をさらに備え、前記車両用保護装置１を収納するのに用いられることも、言及すべき点である。
【００２７】
さらに言及すべきは、もう１つの実施例では、前記取付部１３はポリエステル繊維によって作られたものであり、前記取付部１３がポリエステル繊維であるため、錠または盗難防止機能を有する装置と連結または接続しても長期間の摩擦による損傷を招くことはなく、このような実施例の車両用保護装置１も盗難防止効果を有する点である。
詳しくは、前記取付部１３の構造が強化され、錠との長時間の摩擦による損傷を招くことがないものであれば、本考案の車両用保護装置１の取付部１３に応用でき、前記取付部１３の材質は明細書の実施例で述べられた「金属」と「ポリエステル繊維」の材質形態に制限されない。
【００２８】
本考案の好ましい実施例についての詳細な説明は、この技術分野を熟知する者がより明確に理解できるようにするためのもので、本考案の実用新案登録請求の範囲と精神を脱しない範囲内であれば各種の変更や潤色を加えることができ、本考案は、明細書中で挙げられた実施例の実施方式により制限されない。
【符号の説明】
【００２９】
１      車両用保護装置
１０    防水カバー部材    
１１    紐通し通路
１２    ゴム紐
１３    取付部  
１４    車両用付属品
１５    デザインパターン、文字および立体構造  
１６    車両用付属品
２０    サドル
１０１  第一端  
１０２  第二端  
１０３  頂部  
１０３  底部  
【図１】
0003190090.tif 000003
【図２】
0003190090.tif 000004
【図４】
0003190090.tif 000005
【図３】
0003190090.tif 000006