(57)【要約】      （修正有）【課題】マフラー部分のみをカバーできるものとした簡易で且つ低額なバイクマフラー用熱ガードを提供する。【解決手段】バイクＰの後部座席Ｑ後方から差し込んで当該バイクＰ後部を覆うための正面視逆Ｕ字形で後方側が閉塞された繊維袋帯１から成る。バイクＰ側面のマフラーＭ位置に対向すべく繊維袋帯１の片側裏面に防熱パッド３を貼着した構成とする。また防熱パッド３は、綿１００％でアクリルボンド加工された粘着タイプとする。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
バイクの後部座席後方から差し込んで当該バイク後部を覆うための正面視逆Ｕ字形で後方側が閉塞された繊維袋帯から成るバイクマフラー用熱カバーであって、バイク側面のマフラー位置に対向すべく前記繊維袋帯の左右片側裏面に防熱パッドを貼着して成ることを特徴とするバイクマフラー用熱カバー。
【請求項２】
バイクの後部座席後方から差し込んで当該バイク後部を覆うための正面視逆Ｕ字形で後方側が閉塞された繊維袋帯から成るバイクマフラー用熱カバーであって、バイク両側面の各マフラー位置に対向すべく前記繊維袋帯の左右両側裏面に防熱パッドを貼着して成ることを特徴とするバイクマフラー用熱カバー。
【請求項３】
繊維袋帯の後方側から左右側面にかけての下縁部分は、ゴム紐材が伸長された状態で繊維袋帯の下縁方向に沿って内包状に縫製されていることで当該繊維袋帯の後方側から左右側面にかけての下縁部分が伸縮自在として成る請求項１または２記載のバイクマフラー用熱カバー。
【請求項４】
繊維袋帯の左右側面における下縁部分には、当該左右側面同士を締結するための固定ベルトを備えて成る請求項１乃至３のいずれか記載のバイクマフラー用熱カバー。
【請求項５】
防熱パッドは、綿１００％でアクリルボンド加工された粘着タイプとして成る請求項１乃至４のいずれか記載のバイクマフラー用熱カバー。
【請求項６】
バイクの後部座席後方から差し込んで当該バイク後部を覆うための正面視逆Ｕ字形で後方側が閉塞された繊維袋帯から成るバイクマフラー用熱カバーであって、バイク側面のマフラー位置に対向すべく前記繊維袋帯の片側裏面、またはバイク両側面の各マフラー位置に対向すべく前記繊維袋帯の両側裏面に防熱パッドを貼着し、前記繊維袋帯の後方側から左右側面にかけての下縁部分は、ゴム紐材が伸長された状態で繊維袋帯の下縁方向に沿って内包状に縫製されていることで当該繊維袋帯の後方側から左右側面にかけての下縁部分が伸縮自在として成り、前記繊維袋帯の左右側面における下縁部分には、当該左右側面同士を締結するための固定ベルトを備え、前記防熱パッドは、綿１００％でアクリルボンド加工された粘着タイプとして成ることを特徴とするバイクマフラー用熱ガード。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、バイクの排気管（以下マフラーと称す）を熱カバーするために使用される防熱パッドタイプのバイクマフラー用熱カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バイク用のカバーを使用するときは、バイク使用後の所定時間が経過してエンジンやマフラー等が冷えた後にバイクにカバーを被覆するのであった。このようにバイク使用後に、すぐにカバーを被覆することができず、少し時間を置いてからカバーを被覆しなければならないという手間が掛かり、非常に面倒なことであった。
【０００３】
そこで、近年においては、バイク使用後に直ぐにカバーを被覆しても、エンジン部分及びマフラー部分等の帯熱部分（熱を帯びる部分）に対応するカバー部分が溶けないように適宜工夫が施されているものが多数提案されている。特に、カバー自体は、バイク使用直後におけるマフラーの温度（２００〜２５０℃）に耐えられる必要がある。
【０００４】
上記したバイク用の耐熱性カバーとしては、例えば特許文献１に開示されているように、防水処理が施された複数枚の生地を縫製してバイクを被覆できる形状に立体的に形成したカバーを備え、該カバーは、バイクのエンジン部分及びマフラー部分を被覆する後方側面被覆部の生地として、耐熱素材であるコットン等の天然繊維８５パーセントとポリエステル等の合成繊維１５パーセントの混紡繊維から成る織地生地を使用し、更に耐熱生地の裏面を起毛して成るものが存在する。
【０００５】
また、特許文献２に開示されているように、バイクカバーの内側に断熱シートが脱着可能となるよう、当該断熱シートにスナップ固定具の係合部材を取り付け、バイクカバーの外側からこの係合部材に係着させる被係合部材を備えたものが存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２３１６２７号公報
【特許文献２】特開２００６−８８７２１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記した特許文献１の場合、耐熱素材であるコットン等の天然繊維８５パーセントとポリエステル等の合成繊維１５パーセントの混紡繊維から成る織地生地を使用して成るカバーを、バイク全体を被覆できる形状となるように立体的に形成し、且つ耐熱生地の裏面を起毛する等して構成するため、その全体的な縫製作業が煩雑なものとなり、且つ高額なものとなってしまう。しかも、使用後のバイク全体へのカバーの被覆作業も非常に面倒である。
【０００８】
また、上記した特許文献２の場合、断熱シートに取り付けたスナップ固定具の係合部材、及び、バイクカバーの外側からこの係合部材に係着させる被係合部材を備える等、シート以外にスナップ固定具を構成する複数の物品が用意される。このため、シート製造上においてこれら物品を含めて全体的に高額なものとなる。しかも、バイクカバーに対するスナップ固定具による断熱シートの取り付け作業も非常に面倒である。
【０００９】
このように従来においては、エンジン部分とマフラー部分とを同時に断熱カバーで覆うものとされているが、特に、バイク使用直後におけるマフラーの温度は、上記したように約２００〜２５０℃の高温となることから、不用意なる接触によって火傷をしてしまうことを防止するためには、マフラー部分のみをカバーできるものとした簡易で且つ低額な熱ガード部材が要求される。しかし、従来ではエンジン部分とマフラー部分とを同時に断熱カバーで覆うことを重点としていることから、このようなマフラー部分だけを覆うための熱ガード部材を考案することは今まで看過されてきたのが実情である。
【００１０】
そこで、本考案は叙上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、マフラー部分のみをカバーできるものとした簡易で且つ低額なバイクマフラー用熱カバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述した課題を解決するために、本考案にあっては、バイクの後部座席後方から差し込んで当該バイク後部を覆うための正面視逆Ｕ字形で後方側が閉塞された繊維袋帯から成るバイクマフラー用熱カバーであって、バイク側面のマフラー位置に対向すべく前記繊維袋帯の左右片側裏面に防熱パッドを貼着して成ることを特徴とする。
【００１２】
バイクの後部座席後方から差し込んで当該バイク後部を覆うための正面視逆Ｕ字形で後方側が閉塞された繊維袋帯から成るバイクマフラー用熱カバーであって、バイク両側面の各マフラー位置に対向すべく前記繊維袋帯の左右両側裏面に防熱パッドを貼着して成ることを特徴とする。
【００１３】
繊維袋帯の後方側から左右側面にかけての下縁部分は、ゴム紐材が伸長された状態で繊維袋帯の下縁方向に沿って内包状に縫製されていることで当該繊維袋帯の後方側から左右側面にかけての下縁部分が伸縮自在として成る。
【００１４】
繊維袋帯の左右側面における下縁部分には、当該左右側面同士を締結するための固定ベルトを備えて成る。
【００１５】
防熱パッドは、綿１００％でアクリルボンド加工された粘着タイプとして成る。
【考案の効果】
【００１６】
本考案によれば、マフラー部分のみをカバーできるものとした簡易で且つ低額なバイクマフラー用熱ガードを提供することができる。
【００１７】
すなわち、本考案は、バイクの後部座席後方から差し込んで当該バイク後部を覆うための正面視逆Ｕ字形で後方側が閉塞された繊維袋帯から成るバイクマフラー用熱カバーであって、バイク側面のマフラー位置に対向すべく前記繊維袋帯の左右片側裏面に防熱パッドを貼着して成るので、製造上においても低コストで済み、しかもバイクの後部座席後方から差し込むだけで容易にマフラー部分のみをカバーすることができることから、マフラーの熱を確実に遮断することができ、不用意なる接触によって火傷をしてしまうことを未然に防止することができる。また、当該バイクマフラー用熱カバーは、バイクの後部座席後方から差し込んで当該バイク後部を覆うための正面視逆Ｕ字形で後方側が閉塞された繊維袋帯から成るため、バイクの後部座席を雨水等から保護することもできる。
【００１８】
バイクの後部座席後方から差し込んで当該バイク後部を覆うための正面視逆Ｕ字形で後方側が閉塞された繊維袋帯から成るバイクマフラー用熱カバーであって、バイク両側面の各マフラー位置に対向すべく前記繊維袋帯の左右両側裏面に防熱パッドを貼着して成るので、製造上においても低コストで済み、しかもバイクの後部座席後方から差し込むだけで容易にバイクの左右側の各マフラー部分を同時にカバーすることができることから、マフラーからの熱を確実に遮断することができ、不用意なる接触によって火傷をしてしまうことを未然に防止することができる。また、当該バイクマフラー用熱カバーは、バイクの後部座席後方から差し込んで当該バイク後部を覆うための正面視逆Ｕ字形で後方側が閉塞された繊維袋帯から成るため、バイクの後部座席を雨水等から保護することもできる。
【００１９】
繊維袋帯の後方側から左右側面にかけての下縁部分は、ゴム紐材が伸長された状態で繊維袋帯の下縁方向に沿って内包状に縫製されていることで当該繊維袋帯の後方側から左右側面にかけての下縁部分が伸縮自在として成るので、バイクの後部座席後方から差し込み状に掛けた際には、繊維袋帯の下縁部分の幅方向に働くゴム紐材の収縮力により、下方に位置するマフラー部分を長さ方向の両側から略椀状に包み込むようにしてカバーすることができる。
【００２０】
繊維袋帯の左右側面における下縁部分には、当該左右側面同士を締結するための固定ベルトを備えて成るので、バイクに装着された繊維袋帯が風雨等の煽りによって捲れ上がって離脱してしまうのを防止することができる。
【００２１】
防熱パッドは、綿１００％でアクリルボンド加工された粘着タイプとして成るので、繊維袋帯の裏面に低額な防熱パッドを貼着するだけでマフラー部分のみの熱カバーが容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本考案を実施するための一形態におけるバイクマフラー用熱カバーを示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図（（ａ）の矢印Ａ方向から見た図）である。
【図２】同じく使用後のバイクの後方座席後方からバイクマフラー用熱カバーを差し込むことでマフラーをカバーした状態を示す斜視図である。
【図３】バイクの左右側面の両マフラーに対応した場合の変形例におけるバイクマフラー用熱カバーの正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２３】
以下、図面を参照して本考案の実施の一形態を詳細に説明する。
【００２４】
本考案に係るバイクマフラー用熱カバーは、図１及び図２に示すように、バイクＰの後部座席Ｑの後方から差し込むことで当該後部座席Ｑ全体を覆うことができるように、正面視逆Ｕ字形で後方側が閉塞され、前端側及び下端側が開放された略長方形状の繊維袋帯１によって形成されている。
【００２５】
この繊維袋帯１としては、コットン（綿）等の天然繊維、またはコットン（綿）等の天然繊維とポリエステル等の合成繊維の混紡生地を使用することができる。その他、麻と合成繊維との混紡でも良く、更には、綿、麻及び合成繊維との３種以上の混紡であっても良い。また、低融点ポリエステル樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹脂、ＥＶＡ樹脂など、通常使用されているカバー素材を使用することもできる。
【００２６】
図１（ａ）に示すように、繊維袋帯１の後方側から左右側面にかけての下縁部分は、ゴム紐材４が伸長された状態で繊維袋帯１の下縁方向に沿って内包状に縫製されている。したがって、当該繊維袋帯１の後方側から左右側面にかけての下縁部分はゴム紐材２自体の収縮によって若干幅方向に窄まっている。
【００２７】
図１（ｂ）に示すように、繊維袋帯１の片側裏面には、バイクＰの片側にあるマフラーＭの位置に対向するように、例えば綿１００％でアクリルボンド加工された粘着タイプの防熱パッド３が貼着されている。この防熱パッド３は、例えば縦幅が約６０ｃｍ、横幅が約８０ｃｍの矩形平面状に形成されている。
【００２８】
この防熱パッド３は、片面が剥離紙（図示省略）を貼着した粘着部となっており、使用に際してこの剥離紙を剥がし粘着部を露出させてから繊維帯１の片側裏面の所望箇所に貼着するものとなっている。なお、繊維袋帯１の片側裏面に防熱パッド３を縫合しても良い。
【００２９】
また、繊維袋帯１の左右側面における下縁部分の前方寄り側には、当該左右側面同士を締結するための例えばバックル式もしくはスナップボタン式等の固定ベルト２を備えている。すなわち、固定ベルト２は、先端に嵌合部を備えた一方のベルトの末端側が繊維袋帯１の左（右）側面における下縁部分に縫合され、先端に被嵌合部を備えた他方のベルトの末端側が繊維袋帯１の右（左）側面における下縁部分に縫合されて成る。
【００３０】
次に、以上のように構成された形態についての使用の一例について説明する。
【００３１】
先ず、図１（ｂ）に示すように、繊維袋帯１を開放前端側からバイクＰの後部座席Ｑの後方に差し込むことで当該後部座席Ｑ全体を覆う。
【００３２】
このとき、バイクＰの片側面にあるマフラーＭの位置に対向するように繊維袋帯１の片側裏面に貼着された防熱パッド３によってマフラーＭの外側面が覆われる。
【００３３】
これと同時に、繊維袋帯１のゴム紐材４の収縮力により、下方に位置するマフラーＭ部分を長さ方向の両側から略椀状に包み込むようにしてガードされる。
【００３４】
最後に固定ベルト２によって繊維袋帯１の左右側面同士を締結する。
【００３５】
これにより、マフラーＭを確実にカバーすることができ、不用意なる接触によって火傷をしてしまうことを未然に防止することができる。また、繊維袋帯１の裏面に低額な防熱パッド３を貼着するだけでマフラーＭ部分のみの熱ガードが容易に行える。また、バイクＰの後部座席Ｑを雨水等から保護することもできる。
【００３６】
図３は、本考案に係るバイクマフラー用熱カバーの変形例を示すもので、バイクＰの両側面にマフラーＭを備えている場合、これら各マフラーＭの位置に対向するように、前記繊維袋帯１の左右両側裏面に防熱パッド３が貼着されている。この変形例においても上記本実施形態と同様な作用効果を有する。
【００３７】
尚、上記した実施形態において、さらに他の様々な変形例も可能である。上記防熱パッド３は、マフラーＭの大きさに応じて任意の大きさとすることができる。例えば、上記防熱パッド３をマフラーＭの位置に対向する繊維袋帯１の要部箇所のみ、すなわちマフラーＭだけを覆う程度の面積である例えば幅２３ｃｍ×長さ７０ｃｍ程度のサイズとなって貼着しても良い。
【００３８】
また、防熱パッド３の代わりに、マフラーの温度（２００〜２５０℃）に耐えられる高融点ポリエステル繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、綿、炭化処理繊維等から成る織布又は不織布を使用することもできる。
【符号の説明】
【００３９】
Ｐ…バイク
Ｑ…後部座席
Ｍ…マフラー
１…繊維袋帯
２…固定ベルト
３…防熱パッド
４…ゴム紐材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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