【手続補正書】
【提出日】平成22年1月12日(2010.1.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ドアに設けるように構成されるハウジングと、
前記ハウジングに回転自在に支持され、車体に設けるように構成されるストライカが嵌合可能なラッチと、
前記ハウジングに回転自在に支持された軸部材を有し、前記ラッチの回転を規制すべく該ラッチと係合可能なポールと、
前記軸部材が挿通される巻回部分、該巻回部分より径方向外側に延びる第１係止脚部及び前記巻回部分より径方向外側に延びる第２係止脚部を有し、前記第１係止脚部が前記ポールに係止されると共に前記第２係止脚部が前記ハウジングに係止され、前記ポールを前記ラッチに係合可能な係合位置に向けて常時回転付勢する巻回スプリングと、
前記ハウジングに形成され前記巻回部分の外周面と接触する突壁と、
を有する車両用ドアラッチ装置であって、
前記ハウジングは、前記軸部材の外周面と摺接する内周面を有する支持穴を備え、
前記軸部材の外周面と前記支持穴の内周面との間には、前記支持穴に対する前記軸部材の回転を可能にする隙間が設けられ、
前記突壁は、前記隙間を一定に保持し得るように前記巻回部分に接触する車両用ドアラッチ装置。
【請求項２】
車両ドアに設けるように構成されるハウジングと、
前記ハウジングに回転自在に支持され、車体に設けるように構成されるストライカが嵌合可能なラッチと、
前記ハウジングに回転自在に支持された軸部材を有し、前記ラッチの回転を規制すべく該ラッチと係合可能なポールと、
前記軸部材が挿通される巻回部分、該巻回部分より径方向外側に延びる第１係止脚部及び前記巻回部分より径方向外側に延びる第２係止脚部を有し、前記第１係止脚部が前記ポールに係止されると共に前記第２係止脚部が前記ハウジングに係止され、前記ポールを前記ラッチに係合可能な係合位置に向けて常時回転付勢する巻回スプリングと、
前記ハウジングに形成され前記巻回部分の外周面と接触する突壁と、
を有する車両用ドアラッチ装置であって、
前記ハウジングは、前記軸部材の外周面と摺接する内周面を有する支持穴を備え、
前記軸部材の外周面と前記支持穴の内周面との間には、前記支持穴に対する前記軸部材の回転を可能にする隙間が設けられ、
前記突壁は、同突壁と前記巻回部分との接触部位とは前記軸部材を挟んで対向する側において、前記軸部材の外周面を前記支持穴の内周面に当接させた状態に保持する車両用ドアラッチ装置。
【請求項３】
前記第１及び第２係止脚部は前記巻回部分を挟んで互いに対向している請求項１又は請求項２に記載の車両用ドアラッチ装置。
【請求項４】
前記巻回部分が前記第１係止脚部を通じて前記ポールに付勢力を付与するように縮径されているとき、前記突壁は前記付勢力に対する反力として前記巻回部分に働く力を受ける請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の車両用ドアラッチ装置。
【請求項５】
前記ハウジングは、前記ラッチ及び前記ポールを収容する収容空間を形成するように互いに組み付けられるボディ及びベースプレートを備え、
前記支持穴は前記ベースプレートに形成されており、前記軸部材は前記ボディを貫通して延びており、
前記突壁は前記ボディから前記ベースプレートとは反対側に突出し且つ前記軸部材と略平行に延びている請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の車両用ドアラッチ装置。
【請求項６】
前記ラッチは、前記ストライカが噛合可能な係止溝を有し、
前記係止溝を前記ストライカの進入方向に臨ませるべく前記ラッチを常時回転付勢するねじりコイルばねが設けられ、
前記車両ドアの閉作動時、前記係止溝への前記ストライカの進入に伴い前記ラッチが回転するとともに、そのラッチが前記ポールを押圧して該ポールを前記巻回スプリングの付勢力に抗しつつ回転させ、
前記係止溝に前記ストライカが噛合した後に、前記ポールが前記ラッチの押圧から解放されて前記巻回スプリングの付勢力で前記係合位置に回転復帰し、それによって、前記係止溝に前記ストライカが噛合した状態で前記ラッチの回転が規制される請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の車両用ドアラッチ装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両ドアに設けるように構成されるハウジングと、前記ハウジングに回転自在に支持され、車体に設けるように構成されるストライカが嵌合可能なラッチと、前記ハウジングに回転自在に支持された軸部材を有し、前記ラッチの回転を規制すべく該ラッチと係合可能なポールと、前記軸部材が挿通される巻回部分、該巻回部分より径方向外側に延びる第１係止脚部及び前記巻回部分より径方向外側に延びる第２係止脚部を有し、前記第１係止脚部が前記ポールに係止されると共に前記第２係止脚部が前記ハウジングに係止され、前記ポールを前記ラッチに係合可能な係合位置に向けて常時回転付勢する巻回スプリングと、前記ハウジングに形成され前記巻回部分の外周面と接触する突壁と、を有する車両用ドアラッチ装置であって、前記ハウジングは、前記軸部材の外周面と摺接する内周面を有する支持穴を備え、前記軸部材の外周面と前記支持穴の内周面との間には、前記支持穴に対する前記軸部材の回転を可能にする隙間が設けられ、前記突壁は、前記隙間を一定に保持し得るように前記巻回部分に接触することを要旨とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
請求項２に記載の発明は、車両ドアに設けるように構成されるハウジングと、前記ハウジングに回転自在に支持され、車体に設けるように構成されるストライカが嵌合可能なラッチと、前記ハウジングに回転自在に支持された軸部材を有し、前記ラッチの回転を規制すべく該ラッチと係合可能なポールと、前記軸部材が挿通される巻回部分、該巻回部分より径方向外側に延びる第１係止脚部及び前記巻回部分より径方向外側に延びる第２係止脚部を有し、前記第１係止脚部が前記ポールに係止されると共に前記第２係止脚部が前記ハウジングに係止され、前記ポールを前記ラッチに係合可能な係合位置に向けて常時回転付勢する巻回スプリングと、前記ハウジングに形成され前記巻回部分の外周面と接触する突壁と、を有する車両用ドアラッチ装置であって、前記ハウジングは、前記軸部材の外周面と摺接する内周面を有する支持穴を備え、前記軸部材の外周面と前記支持穴の内周面との間には、前記支持穴に対する前記軸部材の回転を可能にする隙間が設けられ、前記突壁は、同突壁と前記巻回部分との接触部位とは前記軸部材を挟んで対向する側において、前記軸部材の外周面を前記支持穴の内周面に当接させた状態に保持することを要旨とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車両用ドアラッチ装置において、  前記第１及び第２係止脚部は前記巻回部分を挟んで互いに対向していることを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の車両用ドアラッチ装置において、前記巻回部分が前記第１係止脚部を通じて前記ポールに付勢力を付与するように縮径されているとき、前記突壁は前記付勢力に対する反力として前記巻回部分に働く力を受けることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の車両用ドアラッチ装置において、前記ハウジングは、前記ラッチ及び前記ポールを収容する収容空間を形成するように互いに組み付けられるボディ及びベースプレートを備え、前記支持穴は前記ベースプレートに形成されており、前記軸部材は前記ボディを貫通して延びており、前記突壁は前記ボディから前記ベースプレートとは反対側に突出し且つ前記軸部材と略平行に延びていることを要旨とする。
請求項６に記載の発明は、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の車両用ドアラッチ装置において、前記ラッチは、前記ストライカが噛合可能な係止溝を有し、前記係止溝を前記ストライカの進入方向に臨ませるべく前記ラッチを常時回転付勢するねじりコイルばねが設けられ、前記車両ドアの閉作動時、前記係止溝への前記ストライカの進入に伴い前記ラッチが回転するとともに、そのラッチが前記ポールを押圧して該ポールを前記巻回スプリングの付勢力に抗しつつ回転させ、前記係止溝に前記ストライカが噛合した後に、前記ポールが前記ラッチの押圧から解放されて前記巻回スプリングの付勢力で前記係合位置に回転復帰し、それによって、前記係止溝に前記ストライカが噛合した状態で前記ラッチの回転が規制されることを要旨とする。