(57)【要約】  フラットブレードタイプのフロントガラスワイパー装置（１）は、細長い弾性キャリア要素、並びに可撓性材料からなる細長いワイパーブレード（２）を備える。細長いワイパーブレード（２）は、拭かれるフロントガラスと隣接して配置され得る。ワイパーブレード（２）は、少なくとも一つの溝（３）を含み、溝（３）内にキャリア要素の縦ストリップ（４）が配置される。前記ワイパーブレード（２）の自由端部は、それぞれの連結部材（８）に連結される。フロントガラスワイパー装置（１）は、振動ワイパーアーム（６）のための連結装置（５）を備える。前記ワイパーブレード（２）には、拭かれる前記フロントガラスから離れる方を向くワイパーブレード（２）の側部にスポイラー（７）が設けられる。少なくとも一つの連結部材（８）は、内部横補強リブ（９）を備える。前記スポイラー（７）は、横スリット （１５）を形成するため、前記連結部材（８）に対面する前記ワイパーブレード（２）の自由端部からある距離を置いて前記ワイパーブレード（２）の長さのある部分（１４）に沿って除去される。取り付けられた位置で、前記内部横方向補強リブ（９）は、前記スリット（１５）内部に着座する。
2015500173.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フラットブレードタイプのフロントガラスワイパー装置（１）であって、細長い弾性キャリア要素、並びに可撓性材料からなる細長いワイパーブレード（２）を備え、細長いワイパーブレード（２）は、拭かれるフロントガラスと隣接して配置され得、ワイパーブレード（２）は、少なくとも一つの溝（３）を含み、溝（３）内にキャリア要素の縦ストリップ（４）が配置され、前記ワイパーブレード（２）の自由端部は、それぞれの連結部材（８）に連結され、フロントガラスワイパー装置（１）は、振動ワイパーアーム（６）のための連結装置（５）を備える。前記ワイパーブレード（２）には、拭かれる前記フロントガラスから離れる方を向くワイパーブレード（２）の側部にスポイラー（７）が設けられる。少なくとも一つの連結部材（８）は、内部横補強リブ（９）を備える。前記スポイラー（７）は、 横スリット （１５）を形成するため、前記連結部材（８）に対面する前記ワイパーブレード（２）の自由端部からある距離を置いて前記ワイパーブレード（２）の長さのある部分（１４）に沿って除去される。取り付けられた位置で、前記内部横方向補強リブ（９）は、前記スリット（１５）内部に着座するフロントガラスワイパー装置。
【請求項２】
前記スリット（１５）の高さは、前記内部横補強リブ（９）の高さに対応する請求項１のフロントガラスワイパー装置。
【請求項３】
前記ワイパーブレード（２）の自由端部から前記スリット（１５）へと延びる前記スポイラーの一部は、０〜１５度の範囲にある角度の傾斜を持つ傾斜上面（１９）を有する請求項２のフロントガラスワイパー装置。
【請求項４】
前記傾斜上面（１９）は直線状又は湾曲状である請求項３のフロントガラスワイパー装置。
【請求項５】
前記スリット（１５）の高さは、前記内部横補強リブ（９）の高さよりも高い請求項１のフロントガラスワイパー装置。
【請求項６】
前記ワイパーブレード（２）の自由端部から前記スリット（１５）へと延びる前記スポイラーの一部は、０〜４５度の範囲にある傾斜角度を持つ傾斜上面（１９）を有する請求項５のフロントガラスワイパー装置。
【請求項７】
前記傾斜上面（１９）は直線状又は湾曲状である請求項６のフロントガラスワイパー装置。
【請求項８】
前記連結部材（８）を取り付けるや否や、前記連結部材（８）を向く位置の前記ワイパーブレード（２）は、前記内部横補強リブ（９）が前記横スリット（１５）へと移動することを許容するように外側から引き抜かれる請求項１〜７のいずれか１項のフロントガラスワイパー装置。
【請求項９】
前記連結部材（８）は、前記補強リブ（９）が前記横スリット（１５）にカチッと嵌まるまで、前記連結部材（８）を前記ワイパーブレード（２）にその長手方向にスライドすることによるカチッと嵌まる操作により、前記ワイパーブレード（２）に連結される請求項１〜８のいずれか１項のフロントガラスワイパー装置。
【請求項１０】
前記連結部材（８）は、前記補強リブ（９）が前記横スリット（１５）内部に着座するまで、前記連結部材（８）を前記ワイパーブレード（２）に対して回転することにより、前記ワイパーブレード（２）に連結される請求項１〜８のいずれか１項のフロントガラスワイパー装置。
【請求項１１】
前記連結部材（８）は、外側から前記ワイパーブレード（２）と横方向に係合する係合部材（１１）を備え、前記係合部材（１１）は、前記ワイパーブレード（２）を前記連結部材（８）に対して保持するための保持手段を備える請求項１〜１０のいずれか１項のフロントガラスワイパー装置。
【請求項１２】
前記係合部材（１１）及び前記保持手段は一体である請求項１１のフロントガラスワイパー装置。
【請求項１３】
前記係合部材（１１）及び前記保持手段は、前記連結部材（８）の横方向側部（１０）の内側に曲げられた部分によって形成される請求項１２のフロントガラスワイパー装置。
【請求項１４】
前記内部横補強リブ（９）の自由端部を通る断面は、前記保持手段を通って延びる請求項１１〜１３のいずれか１項のフロントガラスワイパー装置。
【請求項１５】
前記保持手段は、前記ワイパーブレード（２）の中間ウェブを把持するための少なくとも一つの横方向に延びる把持歯（１３）を備える請求項１１〜１４のいずれか１項のフロントガラスワイパー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、細長い弾性キャリア要素、並びに可撓性材料からなる細長いワイパーブレードを備えたフラットブレードタイプのフロントガラスワイパー装置に関する。ワイパーブレードは、拭かれるフロントガラス（風よけ）に隣接して配置され得る。ワイパーブレードは、少なくとも一つの縦（長手）溝を含み、該溝内にキャリア要素の縦ストリップが配置される。前記ワイパーブレードの自由端部は、それぞれの連結部材に連結され、フロントガラスワイパー装置は、振動ワイパーアームのための連結装置を備える。前記ワイパーブレードには、その側部に、前記フロントガラスから離れる方を向くスポイラーが設けられる。
【背景技術】
【０００２】
そのようなフロントガラスワイパー装置は、一般に知られている。先行技術フロントガラスワイパー装置は、特に、「フラットブレード」又は「ヨークレスグレード」として設計され、ここでは、使用は、もはや、互いに枢動可能に連結されるいくつかのヨークからなるものではなく、ワイパーブレードがキャリア要素によって付勢され、その結果、ワイパーブレードは特定の曲率を呈する。先行技術フロントガラスワイパー装置の一つの欠点は、連結部材（特に、「端部キャップ」とも呼ばれる）とワイパーブレードが耐久性を持って連結されないという事実である。特に、ワイパーブレードに大きい力が働くと、ワイパーブレードは、連結部材との連結が緩み得る。その結果、先行技術フロントガラスワイパー装置の寿命は、深刻に短くなり得る。
【０００３】
本発明の目的は、上記した先行技術のこの欠点を克服すること、特に、ワイパーブレードが連結部材からおそらく緩まないであろうフロントガラスワイパー装置を提供することである。
【０００４】
上記目的を実現するために、上記序文で言及した種類のフロントガラスワイパー装置は、本発明に従い、次の点によって特徴付けられる。すなわち、少なくとも一つの連結部材が内部横（方向）補強リブを備え、前記スポイラーが、前記連結部材側を向く前記ワイパーブレードの自由端部からある間隔にて、前記ワイパーブレードの長さの一部に沿って除去され、これにより、横スリットを形成する。取り付け位置において、前記内部横補強リブは、前記スリット内部に着座する。本発明のフレームワークにおいて、前記連結部材は端部キャップの形態である。前記補強リブは、前記端部キャップ内部に配置され、また、前記端部キャップ及び前記補強リブは、好ましくは、プラスチック材料から一体に形成される。前記横リブ及び前記横スリットは、前記ワイパーブレードの縦（長手）方向に垂直な方向でかつ拭かれるフロントガラスの平面に延びる。好ましくは、成型操作は、追加工具及び装置に関する限り高コストを伴うことなく、前記連結部材及び前記補強リブが信頼でき制御できる態様で形成され得ることを保証するであろう。前記ワイパーブレードのそれぞれの自由端部へと前記連結部材を取り付けるや否や、前記内部補強リブは、前記横スリットへと特にパチンと又は「カチッ」と嵌る。ワイパーブレードは、押し出し操作を通じての、特にエラストマー材料からなる。前記連結部材と前記ストリップとの間にいかなる連結もなく、前記連結部材がワイパーブレードに連結されるので、連結部材は、防塵及び水密な態様で溝を閉じる。これは、溝内部の塵埃によるワイパーブレードとストリップとの間の移動度のいかなる低下をも回避されるその一方、溝内部の（雨）水によるストリップのいかなる腐食も同様に回避され得る、ことを示す。
【０００５】
本発明は、自動車用のフロントガラスワイパー装置に制限されず、遠距離バス及び他のすべての高速車両のためのフロントガラスワイパー装置にも関連することが留意される。
【０００６】
前記スポイラーの前記横スリットは、好ましくは、切断操作を通じて実現される。切断操作は、前記スポイラーは、全体として信頼でき制御できる態様で局所的に除去される。
【０００７】
本発明に従うフロントガラスワイパー装置の好ましい実施形態において、前記スリットの高さは、前記内部横補強リブの高さに対応する。好ましくは、前記ワイパーブレードの自由端部から前記スリットへと延びる前記スポイラーの一部は、０〜１５度の範囲にある傾斜角度の傾斜上面を有する。前記上面は、前記ワイパーブレードのそれぞれの自由端部から見て上方に延る。そのような傾斜は、前記ワイパーブレードのそれぞれの自由端部により小さい力を用いて容易に接続され得、他方、前記連結部材の解除にはより大きい力を要することを保証する。そのため、連結部材は、ワイパーブレードから容易には緩まない。前記傾斜上面は、直線状又は湾曲状であり得る。
【０００８】
本発明に従うフロントガラスワイパー装置の別の好ましい実施形態において、前記スリットの高さは、前記内部横補強リブの高さよりも高い。特に、前記ワイパーブレードの自由端部から前記スリットへと延びる前記スポイラーの一部は、０〜４５度の範囲にある傾斜角度の傾斜上面を有する。前記上面もまた、前記ワイパーブレードのそれぞれの自由端部から見て上方に延びる。そのような傾斜は、前記ワイパーブレードのそれぞれの自由端部に対する前記連結部材のより小さい力を用いての連結を助長し、その一方、前記連結部材の連結解除を難しくし、より大きい力を要求する。前記傾斜上面は、直線状又は湾曲状であり得る。
【０００９】
本発明に従うフロントガラスワイパー装置の別の好ましい実施形態において、前記連結部材を取り付けるや否や、前記連結部材に対面する位置の前記ワイパーブレードは、前記内部横補強リブが前記スリット内へと移動することを許容するように外側に引き抜かれる。換言すれば、前記ワイパーブレードのエラストマー材料（例えばゴム）を外側方向に引っ張ることにより、連結部材及びワイパーブレードが相互に接続し、他方、縦ストリップは、それらの相互接続位置で干渉しないかもしれない。その後、前記ワイパーブレードのエラストマー材料（例えばゴム）が後退することを許容することにより、前記縦ストリップは、前記連結部材を前記ワイパーブレードに保持させることを支援する。
【００１０】
本発明に従うフロントガラスワイパー装置の別の好ましい実施形態において、前記補強リブが前記横スリットにパチンと嵌まるまで、前記連結部材を前記ワイパーブレードへとその縦方向にスライドさせることによるスナップ操作により、前記連結部材が前記ワイパーブレードに連結される。この代替案において、前記補強リブが前記横スリット内部に着座するまで、前記連結部材を前記ワイパーブレードへと回転させることにより、前記連結部材は前記ワイパーブレードに連結される。後者の場合、前記連結部材を前記ワイパーブレードのそれぞれの自由端部に固定するために接着剤が塗布され得る。
【００１１】
本発明に従うフロントガラスワイパー装置の別の好ましい実施形態において、前記連結部材は、外部から前記ワイパーブレードと横方向に係合する係合部材を備える。前記係合部材は、前記ワイパーブレードを前記連結部材に保持させるための保持手段を備える。特に、前記係合部材と前記保持手段は一体である。好ましくは、成型操作は、前記係合部材及び前記保持手段は、追加の工具及び装置に関する限り高コストを伴うことなく、信頼でき制御できる態様で形成され得ることを保証するであろう。
【００１２】
本発明に従うフロントガラスワイパー装置の別の好ましい実施形態において、前記係合部材と前記保持手段は、前記連結部材の横方向側部の縁の内側に曲げられた部分によって形成される。
【００１３】
本発明に従うフロントガラスワイパー装置の別の好ましい実施形態において、前記内部横方向補強リブの自由端部を通る断面は、前記保持手段を通って延びる。
【００１４】
本発明に従うフロントガラスワイパー装置の別の好ましい実施形態において、前記保持手段は、前記ワイパーブレードの中間ウェブを把持するための少なくとも一つの横方向に延びる把持歯を備える。特に、前記保持手段は、少なくとも二つの横方向に延びる、対向する把持歯を備える。
【００１５】
本発明は、図面を参照して以下により詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明に従うフロントガラスワイパー装置の概略斜視図である。
【図２】図２は、第１実施形態Ａ、第２実施形態Ｂ、及び第３実施形態Ｃに従う図１のフロントガラスワイパー装置に使用される連結部材又は端部キャップの概略斜視図である。
【図３】図３は、図１のフロントガラスワイパー装置に使用される（二つの異なる実施形態の）ワイパーブレードのそれぞれの自由端部に対し、実施形態Ａの端部キャップがどのように取り付けられるかを示すステップである。
【図４】図４は、図１のフロントガラスワイパー装置に使用される（二つの異なる実施形態の）ワイパーブレードのそれぞれの自由端部に対し、実施形態Ａの端部キャップがどのように取り付けられるかを示すステップである。
【図５】図５は、図１のフロントガラスワイパー装置に使用されるワイパーブレードのそれぞれの自由端部に、実施形態Ｂの端部キャップがどのように取り付けられるかを示すステップである。
【図６】図６は、図１のフロントガラスワイパー装置に使用されるワイパーブレードのそれぞれの自由端部に、実施形態Ｃの端部キャップがどのように取り付けられるかを示すステップである。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１は、本発明に従うフロントガラスワイパー装置１の好ましい改良を示す。前記フロントガラスワイパー装置１は、エラストマー材料からなる細長いワイパーブレード２から構成される。前記ワイパーブレード２は中央縦溝３を備え、中央縦溝３内に、ばね帯鋼からなる縦ストリップ４又は屈筋が適合される。前記ストリップ４は、言わば、ゴム製ワイパーブレード２に対する可撓性キャリア要素を形成する。ワイパーブレード２は、そのため、湾曲した位置（拭かれるフロントガラスの曲率である、動作位置での曲率）に付勢される。
【００１８】
フロントガラスワイパー装置１には、揺動アーム６に対する連結装置５と、ワイパーブレード２と一体型のスポイラー７とが更に装備される。前記ワイパーブレード２の両端部、すなわちフロントガラスワイパー装置１の両側には、連結部材８が設けられる。
【００１９】
図２から分かるように、実施形態Ａ、Ｂ及びＣに従う前記連結部材又は端部キャップ８各々は、横断又は横方向において曲げ剛性を有する。これは、前記端部キャップ８に内部横補強リブ９を設けることによって実現される。前記内部補強リブ９は、前記端部キャップ８の横断又は横方向における剛性を高め、前記端部キャップ８が前記ワイピングブレード２を該キャップにしっかりと保持することを可能にする。
【００２０】
図２を参照して、各端部キャップ８の横側部１０には、該キャップと一体に形成された係合部材１１が設けられる。ここで、前記係合部材１１は、前記上方部 が滑るための（実施形態Ａ及びＢ）又は前記上方部を回転させるための（実施形態Ｃ）溝１２を形成するように、前記ワイパーブレード２の上方部の周囲と係合する。更に、前記係合手段１１は、これと一体に形成された横方向に延びる把持歯１３を含む。ここで、前記把持歯１３は、前記ワイパーブレード２の中間ウェブを把持する。歯１３は、前記ワイパーブレード２のエラストマー（ゴム）材料を損傷することなく、該材料にほんのわずか貫入し得る点が留意される。
【００２１】
本発明によれば、前記端部キャップ８とストリップ４との間に何らの連結部を伴うことなく、端部キャップ８はワイパーブレード２に接続される。
【００２２】
図３を参照して、横スリット１５を形成するため、前記スポイラー７は、前記端部キャップ８に対面する前記ワイパーブレード２の自由端部からある距離を置いて、前記ワイパーブレード２の長さのある部分１４に沿って除去される。前記ワイパーブレード２の前記自由端部への前記端部キャップ８の取り付けは、次のようにして実現される。まず、前記端部キャップ５は、前記補強リブ９が前記横スリット１５にパチンと又は「カチッ」と嵌まるまで（底面図の状態Ｙ） 、前記ワイパーブレード２のそれぞれの自由端部へと自由にスライドされる（側面図の状態Ｘ及び底面図の状態Ｘ）。図３に示されるように、前記ワイパーブレード２の前記自由端部は、その前記上方部の位置で、湾曲した先端を有するように切断される。これにより、前記ワイパーブレード２の前記上方部（参照番号１６で示される）は、前記端部キャップ８の前記端部壁１７の曲率に従うことができる。前記ワイパーブレード２の前記自由端部へと前記端部キャップ８を自由にスライドさせるために、前記ワイパーブレード２は、その位置１８で前記ワイパーブレード２を外側方向に引っ張るようにつままれる。
【００２３】
図４は図３に対応し、図３において前記ワイパーブレード２の自由端部から前記スリット１５へと前記スポイラー７の一部が傾斜角度５度の傾斜上面１９を有するのに対し、図４では、前記傾斜上面１９は２０度の傾斜角度を有するという理解の下、対応する部分は同じ参照番号で示される。
【００２４】
図５は、図３及び４に対応する。ここで、前記ワイパーブレード２の自由端部から前記スリット１５へと延びる前記スポイラー７の一部がある曲率を持つ傾斜上面１９を有するとの理解の下、対応する部分が同じ参照番号で示される。
【００２５】
図６は、図３、４及び５に対応する。ここで、図６において、前記補強リブ９が前記横スリット１５内部に着座するまで（底面図の状態Ｙ）、前記連結部材８を前記ワイパーブレード２へと回転することにより（側面図の状態Ｘ）、前記連結部材８が前記ワイパーブレード２に連結されるという理解の下、対応する部分が同じ参照番号で示される。接着剤が、前記ワイパーブレード２に対して前記端部キャップ８を更に保持するために使用され得る。
【００２６】
図１、２及び３には示されないが、前記揺動アーム６は、小型モータにより駆動されるシャフトに対する回転のために固定された取り付けヘッドに連結されることが当業者に十分に理解される。使用において、シャフトは、時計回り及び反時計回り方向に交互に回転し、取り付けヘッドをも回転させる。これは、次いで、前記揺動アーム８を回転させ、前記連結装置５により、前記ワイパーブレード２を動かす。
【００２７】
本発明は、図示の実施形態には限定されず、特許請求の範囲に入る他の好ましい実施形態にも及ぶ。
【図１】
2015500173.tif 000003
【図２Ａ】
2015500173.tif 000004
【図２Ｂ】
2015500173.tif 000005
【図２Ｃ】
2015500173.tif 000006
【図３】
2015500173.tif 000007
【図４】
2015500173.tif 000008
【図５】
2015500173.tif 000009
【図６】
2015500173.tif 000010
【国際調査報告】
2015500173.tif 000011
2015500173.tif 000012
2015500173.tif 000013