(57)【要約】      （修正有）【課題】バットや傘などの長尺の荷物を安全に運ぶことのできる自転車用長尺荷物収容容器を提供する。【解決手段】可撓性を有する合成樹脂製の網により正面板１Ａおよび背面板を構成した袋状の容器本体Ｂと、上記容器本体の下方を自転車のフレームに、上方を自転車の前方上部または後方上部に設けられた荷物籠に取り付けるために容器本体に設けられる取り付けバンドと、両端に引っ掛け用フック１１、１１を有する伸縮自在の荷物固定用弾性バンド１０とで収容容器を構成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
可撓性を有する合成樹脂製の網により正面板および背面板を構成した袋状の容器本体と、上記容器本体の下方を自転車のフレームに、上方を自転車のフレームまたは自転車の前方上部または後方上部に設けられた荷物籠に取り付けるために容器本体に設けられる取り付けバンドと、両端に引っ掛け用フックを有する伸縮自在の荷物固定用弾性バンドを有することを特徴とする自転車用長尺荷物収容容器。
【請求項２】
荷物固定用弾性バンドは両端を容器本体の正面板の表面に引き出すともに、中間部を容器本体の正面の裏面に露出させるように容器本体に取り付けられることにより、荷物を容器本体の正面板の裏面と荷物固定用弾性バンド間に挟持可能とした請求項１記載の自転車用長尺荷物収容容器。
【請求項３】
取り付けバンドは容器本体の背面板の網目を貫通させることにより容器本体に取り付けられる請求項１または２記載の自転車用長尺荷物収容容器。
【請求項４】
荷物固定用弾性バンドは容器本体の正面板の網目を貫通させることにより容器本体に取り付けられる請求項１から３のいずれかに記載の自転車用長尺荷物収容容器。
【請求項５】
四辺に補強テープ材を固着した一枚の合成樹脂製の網を二つ折りし、底辺及び側辺の補強テープ材同士を縫着することにより袋状の容器本体とした請求項１から４のいずれかに記載の自転車用長尺荷物収容容器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、自転車に取り付けて使用に供される収容容器に関し、特にバットや傘などの長尺の荷物を収容するための収容容器に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車で荷物を運ぶに際して使用される収容容器としては、ハンドルポストやリアキャリアに取り付けられる荷物籠が周知である。また、荷物籠の側面に取り付けて使用される円錐状の傘立ても提案されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平３−４５４７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、自転車にバットやゴルフクラブ、傘などの長尺の荷物を携えて乗車したい場面も多いが、周知の荷物籠は深さがないのでこれらのものは運ぶことができず、止むなく運ぶことを断念したり、片手で持ったり、背中に背負って運ぶことが行われていた。
【０００５】
しかしながら、後者の場合、走行中に荷物であるバットが脱落し、それが走行中の車輪のスポークに挟まり、自転車が前方に回転して転倒するという重大事故が現実に生じている。
【０００６】
一方、特許文献１に記載の鞘状の傘立ては剛性を有する金網円錐筒状の容器に傘を挿して収容するものであるが、容器の内径を荷物の外径に合わせたものにしないと荷物が容器内で遊動して危険であるという問題点があった。この場合、一つの容器に対し一種類の荷物しか対応できないので汎用性に欠け、また、一度に複数本の荷物を収容することができないという不便さもあった。一方、荷物が同文献に図示している折り畳み傘程度の全長のものならよいが、通常の傘やバット、ゴルフクラブの場合は容器に入りきれない下方箇所が荷物籠の下方から垂れ下がることになり、それが何かの拍子に車輪のスポークに触れた場合に前記の危険が生じる問題もあった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この考案は以上の従来技術の問題点を解消した自転車用長尺荷物収容容器を提供することを目的として創作されたものである。すなわち、この考案の自転車用長尺荷物収容容器は、可撓性を有する合成樹脂製の網により正面板および背面板を構成した袋状の容器本体と、上記容器本体の下方を自転車のフレームに、上方を自転車のフレームまたは自転車の前方上部または後方上部に設けられた荷物籠に取り付けるために容器本体に設けられる取り付けバンドと、両端に引っ掛け用フックを有する伸縮自在の荷物固定用弾性バンドを有することを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２記載の自転車用長尺荷物収容容器は、前記の収容容器において、荷物固定用弾性バンドは両端を容器本体の正面板の表面に引き出すともに、中間部を容器本体の正面板の裏面に露出させるように容器本体に取り付けられることにより、荷物を容器本体の正面板の裏面と荷物固定用弾性バンド間に挟持可能としたことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３記載の自転車用長尺荷物収容容器は、前記の収容容器において、取り付けバンドは容器本体の背面板の網目を貫通させることにより容器本体に取り付けられることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４記載の自転車用長尺荷物収容容器は、前記の収容容器において、荷物固定用弾性バンドは容器本体の正面板の網目を貫通させることにより容器本体に取り付けられることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項５記載の自転車用長尺荷物収容容器は、前記の収容容器において、四辺に補強テープ材を固着した一枚の合成樹脂製の網を二つ折りし、底辺及び側辺の補強テープ材同士を縫着することにより袋状の容器本体としたことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
よって、この考案によれば、収容容器は容器本体の下方を自転車のフレームに、上方を自転車のフレームまたは自転車の前方上部または後方上部に設けられた荷物籠に取り付けるために容器本体に取り付けバンドが設けられるので、最大で自転車の下方のフレームと上方の籠に渡って取り付けられる十分な深さを有するものとなる（図４参照）。よって、その深さを利用してバットやゴルフクラブ、傘などの長尺の荷物を無理なく収容することが可能となる。
【００１３】
また、収容容器は可撓性を有する合成樹脂製の網により正面板および背面板を構成した袋状に構成されるので、荷物の外形に沿って変形することが可能となる。それに加えて、両端に引っ掛け用フックを有する伸縮自在の荷物固定用弾性バンドを有するので、荷物を収容した後に、この荷物固定用弾性バンドの両端の引っ掛け用フックを自転車の籠やフレームに掛止することにより、バンドの弾性力により収容容器を絞り込むように自転車の籠やフレーム側に押しつけることが可能となり、荷物は絞り込まれた収容容器の正面板と背面板に挟持されることとなり、荷物が収容容器内で遊動することが防止される。
【００１４】
さらに、請求項２に記載の考案においては、前記の荷物固定用弾性バンドは両端を容器本体の正面板の表面に引き出すともに、中間部を容器本体の正面板の裏面に露出させるように容器本体に取り付けられるので、荷物を容器本体の正面板の裏面と荷物固定用弾性バンド間に挟持すれば、荷物の前後方向の移動は容器本体の背面板の裏面に露出した荷物固定用弾性バンドの中間部により規制され、遊動はより確実に防止されることとなる。
【００１５】
前記のように、この考案の自転車用長尺荷物収容容器は収容容器が可撓するので、多種の外形の長尺の荷物に対応することが可能となり、また、荷物は絞り込まれた収容容器の正面板と背面板に挟持されることとなり、荷物が収容容器内で遊動することが防止され、さらに、請求項２に記載の考案においては、荷物の前後方向の移動は容器本体の背面板の裏面に露出した荷物固定用弾性バンドの中間部により規制されるので、荷物が複数本でなく１本の場合でも遊動することなく確実に容器内に固定することが可能となる。
【００１６】
また、収容容器が合成樹脂製の網により構成されることを生かして、取り付けバンドや荷物固定用弾性バンドを容器本体の背面板の網目を貫通させることにより容器本体に取り付けられるようにすれば、使用者は自転車の構造に合わせて取り付けバンドや荷物固定用弾性バンドの位置を選択することが可能となるので、取り付け対象となる自転車の種類を選ばない自転車用長尺荷物収容容器となる。
【００１７】
また、請求項５記載の考案のように、四辺に補強テープ材を固着した一枚の合成樹脂製の網を二つ折りし、底辺及び側辺の補強テープ材同士を縫着することにより袋状の容器本体とした場合は、既成の合成樹脂製の網を利用して容器本体を容易に製造することが可能となり、しかも四辺は補強テープ材により補強される丈夫な自転車用長尺荷物収容容器を低コストで得ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この考案の自転車用長尺荷物収容容器の正面図。
【図２】同上、自転車への取り付けの過程を示す斜視図。
【図３】同上、自転車への取り付けの過程を示す斜視図。
【図４】同上、自転車へ取り付けた状態の正面図。
【図５】同上、荷物固定用弾性バンドの使用法を示す平面図。
【図６】同上、荷物固定用弾性バンドの使用法を示す平面図。
【図７】この考案の自転車用長尺荷物収容容器の異なる実施例の一部省略正面図。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、この考案の自転車用長尺荷物収容容器の具体的実施例を添付図面に基づいて説明する。図１はこの考案の自転車用長尺荷物収容容器の容器本体Ｂを示す正面図である。この考案においては、容器本体Ｂは可撓性を有する合成樹脂製の網により正面板１Ａおよび背面板１Ｂを構成した袋状のものとなるが、この実施例においては四辺に補強テープ材２Ａ、３Ａ、４Ａ、５Ａを固着した一枚の合成樹脂製の網を二つ折りし、底辺及び側辺の補強テープ材同士３Ａ・３Ａ、２Ａ・５Ａを縫着することにより袋状としている。
【００２０】
前記の収容容器は容器本体Ｂには複数本の取り付けバンド５が設けられ、このバンドにより容器本体の下方を自転車のフレームに、上方を自転車のフレームまたは自転車の前方上部または後方上部に設けられた荷物籠に取り付けることにより自転車Ｃに取り付けられる（図４参照）。バンド５はここでは一端に他端の係合部を有することにより２つ以上の部材を結束可能としたインシュロックを採用しており、この実施例においては収容容器Ｂの下方を自転車Ｃの泥よけをささえるフレームＣ２（図２参照）に、上方をリアキャリアに取り付けられる荷物籠Ｃ１（図３参照）に取り付けている。
【００２１】
前記のバンド５は容器本体Ｂを構成する網の網目を貫通可能なものを採用することにより、容器本体Ｂ中の任意の網目位置に設けることが可能となる。すなわち、この場合は使用者は自転車の構造に合わせて取り付けバンド５の位置を選択することができる。
【００２２】
図中符号１０は荷物固定用弾性バンドである。この弾性バンド１０は荷物Ｎを収容した後に、両端の引っ掛け用フック１１、１１を自転車の籠やフレームに掛止することにより、バンドの弾性力により収容容器Ｂを絞り込むように自転車の籠やフレーム側に押しつけるためのものであり、ここでは環状のゴミ製バンドの両端に一対のＳ字状の引っ掛け用フック１１、１１を設けたものを採用している。ここでは図５に示すように、荷物固定用弾性バンド１０は両端１０Ａ、１０Ａを容器本体Ｂの正面板１Ａの表面に引き出すともに、中間部１０Ｂを容器本体の正面板１Ａの裏面に露出させるように容器本体に取り付けており、図６に示すように、荷物Ｎを容器本体の正面板の裏面と荷物固定用弾性バンド間に挟持するようにしている。
【００２３】
前記の荷物固定用弾性バンド１０も容器本体Ｂを構成する網の網目を貫通可能なものを採用することにより、容器本体Ｂ中の任意の網目位置に設けることが可能となる。
【００２４】
図７は、この考案の自転車用長尺荷物収容容器の異なる実施例を示す図であり、ここでは容器本体Ｂの上端に突設した一対のループ片２０、２０に荷物固定用弾性バンド１０を挿通することにより、荷物固定用弾性バンドの容器本体への取り付け手段としている。
【符号の説明】
【００２５】
Ｂ                容器本体
５                取り付けバンド
１０              荷物固定用弾性バンド
【図１】
0003191026.tif 000003
【図２】
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【図３】
0003191026.tif 000005
【図４】
0003191026.tif 000006
【図５】
0003191026.tif 000007
【図６】
0003191026.tif 000008
【図７】
0003191026.tif 000009