(57)【要約】      （修正有）【課題】速度比の調整可能の幅が大きくなり、部品をモジュール化に交換することが可能であり、生産コストを大幅に減少することが可能な遊星歯車用スイッチを提供する。【解決手段】外部の動力源からの動力を受け、複数の第１遊星歯車の中心には、伝動歯車が複数の第１遊星歯車と噛み合い、複数の第１遊星歯車の軸方向の前後には、第１内環状歯３３と、前端環状歯ホイール３５と、が複数の第１遊星歯車と噛み合うように設けられている前端伝動モジュール３０と、前端伝動モジュールの出力軸に同心的に枢着されており、第２遊星歯車枠と、複数の第２遊星歯車と、を有し、複数の第２遊星歯車は、第２内環状歯４３と噛み合い、且つ伝動継ぎホイール４４と噛み合い、第２遊星歯車枠の周面に突出部４２２が設けられている少なくとも一つの継ぎ伝動モジュール４０と、第２遊星歯車枠の突出部に押付けられる少なくとも一つのリミットスイッチ５０と、を含む。【選択図】図２
0003193570.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
外部の動力源からの動力を受け、その内部に設けられている第１遊星歯車枠と、複数の第１遊星歯車と、を有し、前記複数の第１遊星歯車の中心には、前端伝動歯車が前記複数の第１遊星歯車と噛み合い、前記複数の第１遊星歯車の軸方向の前後には、固定されている第１内環状歯と、自在な前端環状歯ホイールと、が前記複数の第１遊星歯車と噛み合うように設けられており、これにより、より大きい歯車比を得ることが可能な前端伝動モジュールと、
前記前端伝動モジュールの出力軸に同心的に枢着されており、その内部に設けられている第２遊星歯車枠と、複数の第２遊星歯車と、を有し、前記複数の第２遊星歯車は、固定されている第２内環状歯と噛み合い、且つ伝動継ぎホイールと噛み合い、これにより、期待の歯車比を得ることが可能であり、前記第２遊星歯車枠の周面には、前記第２遊星歯車枠と共に回転する突出部が設けられている少なくとも一つの継ぎ伝動モジュールと、
前記継ぎ伝動モジュールの下方に、前記継ぎ伝動モジュールに平行するように設けられており、前記第２遊星歯車枠の前記突出部に押付けられて、予定の開閉操作を行うことが可能な少なくとも一つのリミットスイッチと、を含むことを特徴とする、
遊星歯車用スイッチ。
【請求項２】
前記前端伝動モジュールは、収容空間を有する前蓋と、後ろ蓋と、を含み、前記前蓋と前記後ろ蓋との底側には、下方に延びる固定枠プレートが設けられており、前記固定枠プレートの間に前記リミットスイッチが配されており、前記継ぎ伝動モジュールは、収容空間を有する継ぎケースを含み、その側面に樹脂螺子が設けられており、前記樹脂螺子を調整することにより、前記第２内環状歯に緊迫することが可能であり、前記第２遊星歯車枠と前記複数の第２遊星歯車は伝動継ぎホイールと噛み合い、前記伝動継ぎホイールは、前記前端伝動モジュールの前記前端環状歯ホイールと連結することを特徴とする、請求項１に記載の遊星歯車用スイッチ。
【請求項３】
前記前端伝動モジュールと前記継ぎ伝動モジュールは、その側面が互いに平行して当接し、互いに組み付けられており、前記伝動軸に挿通され、前記伝動軸の前端は、前記前端伝動モジュールから外部に露出し、外部の動力源とカップリングすることが可能であり、前記第１遊星歯車の軸方向の上下層には、ギアモジュラスが互いに異なる前端歯と後ろ端歯がそれぞれ設けられており、前記前端歯は、固定されている前記第１内環状歯と噛み合い、前記後ろ端歯は、自在な前記前端環状歯ホイールと噛み合い、これにより、より大きい歯車比を得ることが可能であることを特徴とする、請求項１に記載の遊星歯車用スイッチ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、リミットスイッチに関し、特に、コストを大幅に減少することが可能な遊星歯車用スイッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の歯車用スイッチは、高所作業用のクレーンに利用され、伝動ホイールに合わせて、操作のストロークの極限を設定することが可能であるため、安全性を増加することが可能である。例えば特許文献１の米国特許６２４４９８４号が提案された。このようなものは、速度比がカムの中心に設けられている内歯の伝動に規制されるため、歯車用スイッチの設計に制限があり、速度比の調整可能の幅が小さく、全体の部品の点数が多く、生産コストを大幅に減少することができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許６２４４９８４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の主な目的は、速度比の調整可能の幅が大きくなり、部品をモジュール化に交換することが可能であり、生産コストを大幅に減少することが可能な遊星歯車用スイッチを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の遊星歯車用スイッチによると、外部の動力源からの動力を受け、その内部に設けられている第１遊星歯車枠と、複数の第１遊星歯車と、を有し、複数の第１遊星歯車の中心には、伝動歯車が複数の第１遊星歯車と噛み合い、複数の第１遊星歯車の軸方向の前後には、固定されている第１内環状歯と、自在な前端環状歯ホイールと、が複数の第１遊星歯車と噛み合うように設けられており、これにより、より大きい歯車比を得ることが可能な前端伝動モジュールと、前端伝動モジュールの出力軸に同心的に枢着されており、その内部に設けられている第２遊星歯車枠と、複数の第２遊星歯車と、を有し、複数の第２遊星歯車は、固定されている第２内環状歯と噛み合い、且つ伝動継ぎホイールと噛み合い、これにより、期待の歯車比を得ることが可能であり、第２遊星歯車枠の周面には、第２遊星歯車枠と共に回転する突出部が設けられている少なくとも一つの継ぎ伝動モジュールと、継ぎ伝動モジュールの下方に、継ぎ伝動モジュールに平行するように設けられており、第２遊星歯車枠の突出部に押付けられて、予定の開閉操作を行うことが可能な少なくとも一つのリミットスイッチと、を含むことを特徴とする。
【０００６】
本考案の遊星歯車用スイッチによると、前端伝動モジュールは、収容空間を有する前蓋と、後ろ蓋と、を含み、前蓋と後ろ蓋との底側には、下方に延びる固定枠プレートが設けられており、固定枠プレートの間にリミットスイッチが配されており、継ぎ伝動モジュールは、収容空間を有する継ぎケースを含み、その側面に樹脂螺子が設けられており、樹脂螺子を調整することにより、第２内環状歯に緊迫することが可能であり、第２遊星歯車枠と複数の第２遊星歯車は伝動継ぎホイールと噛み合い、伝動継ぎホイールは、前端伝動モジュールの前端環状歯ホイールと連結することを特徴とする。
【０００７】
本考案の遊星歯車用スイッチによると、前端伝動モジュールと継ぎ伝動モジュールは、その側面が互いに平行して当接し、互いに組み付けられており、伝動軸に挿通され、伝動軸の前端は、前端伝動モジュールから外部に露出し、外部の動力源とカップリングすることが可能であり、第１遊星歯車の軸方向の上下層には、ギアモジュラスが互いに異なる前端歯と後ろ端歯がそれぞれ設けられており、前端歯は、固定されている第１内環状歯と噛み合い、後ろ端歯は、自在な前端環状歯ホイールと噛み合い、これにより、より大きい歯車比を得ることが可能であることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
本考案の遊星歯車用スイッチによれば、次のような効果がある。
（１）部品の点数を減少することが可能であり、生産コストを大幅に減少することが可能である。
【０００９】
（２）一層目である前端伝動モジュール３０の歯車比が大きく、複数の継ぎ伝動モジュールを組付けることにより、歯車比が更に大きくなる。
【００１０】
（３）継ぎ伝動モジュール４０に設けられている樹脂螺子４１２は、両端から調整することが可能なため、利用が極めて便利である。
【００１１】
（４）定位ブロックで定位することを回避するために、伝動継ぎホイール４４の継ぎケース４１に第２内環状歯４３を直接に定位する。このため、同心度が良くなり、離脱しにくい。
【００１２】
（５）前端伝動モジュール３０と継ぎ伝動モジュール４０がモジュール化されるため、歯車比を増大したい場合には、伝動継ぎホイール４４を、中間層である第２遊星歯車枠４２の反対側に組付けて、次の継ぎ伝動モジュール４０を駆動することにより、歯車比を増加することが可能である。そして第１内環状歯３３と第２内環状歯４３は、共用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の一実施例の組合済み状態を示す斜視図である。
【図２】本考案の一実施例の一部を示す分解斜視図である。
【図３】図２における前端伝動モジュールを示す分解斜視図である。
【図４】図２における継ぎ伝動モジュールを示す分解斜視図である。
【図５】本考案の前端伝動モジュールが継ぎ伝動モジュールを駆動している状態を示す斜視図である。
【図６】本考案の一実施例の一部が分解された状態を示す斜視図である。
【図７】本考案の第２遊星歯車枠がリミットスイッチをタッチする操作を示す図（Ａ）である。
【図８】本考案の第２遊星歯車枠がリミットスイッチをタッチする操作を示す図（Ｂ）である。
【図９】本考案の一実施例が歯車比を増大したいときの操作を示す図である。
【図１０】本考案の一実施例がクレーンに適用される状態を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１、図２及び図８を参照する。図１は本考案の一実施例の組合済み状態を示す斜視図であり、図２は本考案の一実施例の一部を示す分解斜視図であり、図８は本考案の第２遊星歯車枠がリミットスイッチをタッチする操作を示す図（Ｂ）である。
本実施例の遊星歯車用スイッチは、高所作業用のクレーン２０に適用され、前端伝動モジュール３０と、少なくとも一つの継ぎ伝動モジュール４０と、少なくとも一つのリミットスイッチ５０と、を含む。前端伝動モジュール３０と継ぎ伝動モジュール４０は、その側面が互いに平行して当接し、互いに組み付けられており、伝動軸３０ａに挿通される。伝動軸３０ａの前端は、前端伝動モジュール３０から外部に露出し、クレーン２０の減速後の動力源とカップリングすることが可能である。
【００１５】
図３を参照する。図３は図２における前端伝動モジュールを示す分解斜視図である。前端伝動モジュール３０は、収容空間３１ａを有する前蓋３１と、後ろ蓋３６と、を含む。
前蓋３１の収容空間３１ａには、第１遊星歯車枠３２と、三つの第１遊星歯車３２１と、が設けられている。第１遊星歯車３２１の軸方向の上下層には、ギアモジュラスが互いに異なる前端歯３２１ａと後ろ端歯３２１ｂがそれぞれ設けられている。前端歯３２１ａは、固定されている第１内環状歯３３と噛み合う。後ろ端歯３２１ｂは、自在な前端環状歯ホイール３５と噛み合う。このように、より大きい歯車比を得ることが可能である。第１遊星歯車枠３２は、リング状を呈し、その円周の端面に枢着軸３２ａが三つ設けられている。このように、枢着軸３２ａに第１遊星歯車３２１が枢着されている。
三つの第１遊星歯車３２１は、同時に前端伝動歯車３４と噛み合う。前端伝動歯車３４は、伝動軸３０ａと連結するため、伝動軸３０ａに駆動されることが可能である。前端伝動歯車３４の端面に枢着されている前端環状歯ホイール３５は、三つの第１遊星歯車３２１の後ろ端歯３２１ｂと噛み合う。前蓋３１と後ろ蓋３６との底側には、下方に延びる固定枠プレート３１１、３６１が設けられている。固定枠プレート３１１、３６１の間にリミットスイッチ５０が配されている。
【００１６】
図４を参照する。図４は図２における継ぎ伝動モジュールを示す分解斜視図である。継ぎ伝動モジュール４０は、収容空間４１ａを有する継ぎケース４１を含み、その側面に調節ねじ穴台４１１が設けられており、調節ねじ穴台４１１に樹脂螺子４１２が螺着されている。
収容空間４１ａには、第２遊星歯車枠４２と、三つの第２遊星歯車４２１と、が設けられており、これらが第２内環状歯４３と同時に噛み合い。第２遊星歯車枠４２は、リング状を呈し、その円周の端面に枢着軸４２ａが三つ設けられている。このように、枢着軸４２ａに第２遊星歯車４２１が枢着されている。三つの第２遊星歯車４２１は、同時に伝動継ぎホイール４４と噛み合う。伝動継ぎホイール４４は、図５に示すように、前端伝動モジュール３０の前端環状歯ホイール３５と連結する。このように、期待の速度比を得ることが可能である。
また、第２遊星歯車枠４２の周面には、第２遊星歯車枠４２と共に回転する突出部４２２が設けられている。第２遊星歯車枠４２の回転に従って、突出部４２２は予定のタイミングでリミットスイッチ５０に押付ける。第２内環状歯４３の周面は樹脂螺子４１２に固定される。複数の継ぎ伝動モジュール４０は、互いに平行するように隣接して組付けることが可能であり、前端伝動モジュール３０からの動力を受けることが可能である。
【００１７】
本実施例の操作原理は、図２、図３及び図５に示すように、伝動軸３０ａの前端に外部の動力源がカップリングされているときには、前端伝動歯車３４が回転して、それと噛み合う三つの第１遊星歯車３２１を駆動する。
第１内環状歯３３の周面が規制されて回転できず、第１遊星歯車３２１の軸方向の上下層のギアモジュラスが異なるため、前端伝動歯車３４が回転しているときに、第１遊星歯車３２１は、前端歯３２１ａが第１内環状歯３３と噛み合い、後ろ端歯３２１ｂが前端環状歯ホイール３５と噛み合う。このように、三つの第１遊星歯車３２１の前端歯３２１ａが第１遊星歯車枠３２と共に第１内環状歯３３を回ると同時に、歯数が前端歯３２１ａと異なる後ろ端歯３２１ｂが前端環状歯ホイール３５を駆動して前端環状歯ホイール３５が回転する。これにより、より大きい速度比を得ることが可能である。
【００１８】
次に、前端環状歯ホイール３５は、それに隣接する継ぎ伝動モジュール４０を駆動する。図４及び図５に示すように、継ぎ伝動モジュール４０は、樹脂螺子４１２によって第２内環状歯４３を固定する。
前端環状歯ホイール３５と伝動継ぎホイール４４が同期に回転して、三つの第２遊星歯車４２１が共に伝動継ぎホイール４４を噛み合うため、三つの第２遊星歯車４２１は、第２遊星歯車枠４２と共に第２内環状歯４３を回る。このとき、伝動継ぎホイール４４の動力は、それに隣接する継ぎ伝動モジュール４０に伝達する。このように、期待の歯車比を得ることが可能である。
【００１９】
継ぎ伝動モジュール４０の伝動により、図６、図７及び図８に示すように、第２遊星歯車枠４２の周面に設けられている突出部４２２は、それに対応するリミットスイッチ５０を押付ける。
図７を参照する。図７は本考案の第２遊星歯車枠がリミットスイッチをタッチする操作を示す図（Ａ）である。まず、伝動軸３０ａは反時計方向に回転して、伝動継ぎホイール４４は第２遊星歯車４２１を駆動して第２内環状歯４３を回って、低いリミット（Ｌｏｗｅｒ  Ｌｉｍｉｔ）がそれに対応するリミットスイッチ５０をタッチするまで、三つの第２遊星歯車４２１は、第２遊星歯車枠４２と共に第２内環状歯４３を回る。低いリミット（Ｌｏｗｅｒ  Ｌｉｍｉｔ）がそれに対応するリミットスイッチ５０をタッチすると、電力が切れられる。
【００２０】
図８を参照する。図８は本考案の第２遊星歯車枠がリミットスイッチをタッチする操作を示す図（Ｂ）である。図８に示すように、伝動軸３０ａは時計方向に回転して、伝動継ぎホイール４４は第２遊星歯車４２１を駆動して第２内環状歯４３を回って、高いリミット（Ｕｐｐｅｒ  Ｌｉｍｉｔ）がそれに対応するリミットスイッチ５０をタッチするまで、三つの第２遊星歯車４２１は、第２遊星歯車枠４２と共に第２内環状歯４３を回る。高いリミット（Ｕｐｐｅｒ  Ｌｉｍｉｔ）がそれに対応するリミットスイッチ５０をタッチすると、電力が切れられる。
【００２１】
伝動軸３０ａが時計方向に回転して、高いリミット（  Ｕｐｐｅｒ  Ｌｉｍｉｔ）がそれに対応するリミットスイッチ５０をタッチしても、リミットスイッチ５０の機能が喪失する場合には、フルリミット（Ｆｕｌｌ  Ｌｉｍｉｔ）がそれに対応するリミットスイッチ５０をタッチして、電力が切れられる。このように、クレーンの操作の安全性を増加することが可能である。
【００２２】
また、歯車比を増加したい場合には、図９に示すように、伝動継ぎホイール４４を、中間層である第２遊星歯車枠４２の反対側に組付けて、次の継ぎ伝動モジュール４０を駆動することにより、歯車比を増加することが可能である。
【００２３】
本考案は、遊星歯車に適用することができる。
【符号の説明】
【００２４】
２０      クレーン
３０      前端伝動モジュール
３０ａ    伝動軸
３１      前蓋
３１ａ    収容空間
３２      第１遊星歯車枠
３２ａ    枢着軸
３３      第１内環状歯
３４      前端伝動歯車
３５      前端環状歯ホイール
３６      後ろ蓋
４０      継ぎ伝動モジュール
４１      継ぎケース
４２      第２遊星歯車枠
４２ａ    枢着軸
４３      第２内環状歯
４４      伝動継ぎホイール
５０      リミットスイッチ
３６１    固定枠プレート
３１１    固定枠プレート
３２１    第１遊星歯車
３２１ａ  前端歯
３２１ｂ  後ろ端歯
４１１    調節ねじ穴台
４１２    樹脂螺子
４２１    第２遊星歯車
４２２    突出部
【図１】
0003193570.tif 000003
【図２】
0003193570.tif 000004
【図３】
0003193570.tif 000005
【図４】
0003193570.tif 000006
【図５】
0003193570.tif 000007
【図６】
0003193570.tif 000008
【図７】
0003193570.tif 000009
【図８】
0003193570.tif 000010
【図９】
0003193570.tif 000011
【図１０】
0003193570.tif 000012