(57)【要約】【課題】  迷惑駐輪を効果的に防止、もしくは抑制することが可能な迷惑駐輪防止装置を提供する。【解決手段】  本発明の迷惑駐輪防止装置Ｋは、迷惑駐輪を防止しようとする個所に設置される迷惑駐輪防止装置Ｋであって、迷惑駐輪を防止しようとする個所に配設される板状部材１と、該板状部材１に設けられた例えばタイヤパンク機構とされる。その場合、タイヤパンク機構に安全機構３が設けられてなるのが好ましく、タイヤの接触によりタイヤパンク機構が待機状態から稼働状態に切り換えられるようにされてなるのがさらに好ましい。【選択図】  図１
2005126915.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
迷惑駐輪を防止しようとする個所に設置される迷惑駐輪防止装置であって、
迷惑駐輪を防止しようとする個所に配設される板状部材と、該板状部材に設けられた駐輪抑止機構とを備えてなることを特徴とする迷惑駐輪防止装置。
【請求項２】
駐輪抑止機構が、タイヤパンク機構とされてなることを特徴とする請求項１記載の迷惑駐輪防止装置。
【請求項３】
タイヤパンク機構に安全機構が設けられてなることを特徴とする請求項２記載の迷惑駐輪防止装置。
【請求項４】
タイヤの当接力によりタイヤパンク機構が待機状態から稼働状態に切り換えられるようにされてなることを特徴とする請求項２記載の迷惑駐輪防止装置。
【請求項５】
タイヤパンク機構が板状部材に連続して一体形成された刃状の突起とされてなることを特徴とする請求項２記載の迷惑駐輪防止装置。
【請求項６】
駐輪抑止機構が、板状部材に連続して形成された偽刃とされてなることを特徴とする請求項１記載の迷惑駐輪防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、迷惑駐輪防止装置に関する。さらに詳しくは，私有地や公共施設における不法駐輪を排除するための迷惑駐輪防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、駅前の空き地、歩道などにおける不法駐輪が大きな社会問題となっている。すなわち、そのような場所に多数の自転車、バイクが不法に駐輪され、放置されることによって、通行に支障が発生するのはもちろんのこと、事故を誘発する危険も存在するからである。
【０００３】
また、車椅子の利用車にとっては、そのような迷惑駐輪の影響はさらに深刻であり、早急の対策が必要とされる。
【０００４】
このような状況の下で、迷惑駐輪を排除するための様々な試みがなされている。例えば、放置２輪車を撤去したり、不法駐輪の多い場所を柵やロープで囲ったり、駐輪禁止区域であることについての表示を行ったりするなどの対策である。また、迷惑駐輪を追放するためのキャンペーンも官民の別なく活発に行われている。
【０００５】
また、特許文献１に、従来提案の不法駐輪取締・防止装置を示す。特許文献２に、不法駐車車の撤去処理システムを示す。特許文献３に、駐輪防止装置の一例を示す。
【０００６】
ところが、このような各種試みに拘わらず、現在まで迷惑駐輪は根絶されておらず、抜本的な解決策を見いだせないのが実情である。
【特許文献１】特開２００３−９５１６０号公報
【特許文献２】特開２００２−１１５４１１号公報
【特許文献３】特開平１１−１１７２４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明はかかる従来技術の課題に鑑みなされたものであって、迷惑駐輪を効果的に防止、もしくは抑制することが可能な迷惑駐輪防止装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の迷惑駐輪防止装置は、迷惑駐輪を防止しようとする個所に設置される迷惑駐輪防止装置であって、迷惑駐輪を防止しようとする個所に配設される板状部材と、該板状部材に設けられた駐輪抑止機構とを備えてなることを特徴とする。
【０００９】
本発明の迷惑駐輪防止装置においては、駐輪抑止機構が、例えばタイヤパンク機構とされる。その場合、タイヤパンク機構に安全機構が設けられてなるのが好ましく、タイヤの当接力によりタイヤパンク機構が待機状態から稼働状態に切り換えられるようにされてなるのがさらに好ましい。
【００１０】
ここで、タイヤパンク機構は、例えば板状部材に連続して一体形成された刃状の突起とさる。
【００１１】
また、本発明の迷惑駐輪防止装置においては、駐輪抑止機構が、例えば板状部材に連続して形成された偽刃とされる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、駐輪しようとする者に、駐輪しようとする自転車のタイヤがパンクするおそれを抱かせて、駐輪を断念させて迷惑駐輪の防止が図られるという優れた効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、添付図面を参照しながら本発明を実施形態に基づいて説明するが、本発明はかかる実施形態のみに限定されるものではない。
【００１４】
実施形態１
図１に、本発明の一実施形態に係る迷惑駐輪防止装置（以下、単に防止装置という）を示す。
【００１５】
この防止装置Ｋは、プレート１と、これに一体形成された複数の刃状の突起２とを主要構成要素として備え、迷惑駐輪を防止しようとする場所で、塀、柵等の構造物に、突起２が、２輪車（自転車、バイク）等の車両のタイヤと接触するような位置（例えば、地面から５０ｃｍ程度の高さ）に取り付けられるものとされる。つまり、プレート１にタイヤパンク機構を配設して、駐輪しようとする意志を抑制させて迷惑駐輪の防止を図るものである。
【００１６】
プレート１は、図示例では長方形とされているが、形状は特に限定されない。また、平板状に限らず、パイプ柵等に取り付ける場合には、パイプの径に合わせた湾曲が与えられてもよい。
【００１７】
また、プレート１を構造物に取り付ける方法も特に限定されるものではなく、ビス、釘、若しくは所定の取り付け用金具などで取り付けることが可能である。また、針金などを用いて取り付けることも可能である。
【００１８】
突起２は、プレート１の下端に所定ピッチで設けられた略三角形の縦爪とされる。突起２の先端は車両のタイヤが接触すると、これをパンクさせることができる程度の鋭利さを有するように形成される。
【００１９】
しかして、当該場所に不法駐輪された車両は、駐輪しようとする際に、あるいは駐輪後に通行人などとの接触により移動した場合に、タイヤが突起２と接触してパンクする。したがって、不法駐輪した者は、その場所に不法駐輪することの不利益に鑑みて以後その場所に不法駐輪するのを思いとどまるようになり、迷惑駐輪が防止される。
【００２０】
また、図２に示すように、防止装置Ｋは、塀などの構造物Ｌに取り付けるための取付枠２０に予め取り付け、これにより設置を容易にすることも可能である。この取付枠２０は、コの字形、かつ取付枠２０を構造物Ｌに取り付けた状態でコの字の縦棒にあたる軸部２１が前方に突き出すように、湾曲されてなるものとされ、コの字の開口を下方に向けて構造物Ｌに取り付けられるものとされる。また、この場合、防止装置Ｋは、コの字の開口端を橋渡しするよう設けられる板材２２に取り付けられるものとされる。
【００２１】
このように、取付枠２０の軸部２１が構造物Ｌ表面から突き出すように形成されることで、通行人などが突起２に触れるのを防止しながら不法駐輪車のタイヤのみが突起２に触れるように防止装置Ｋを構造物Ｌに設けることが可能となる。また、「この場所に許可なく駐輪するとタイヤがパンクすることがある」などのメッセージを付した駐輪禁止の注意書きプレート２３を、例えば軸部２１から吊すようにして設けるのもよい。これにより、不法駐輪をしようとする者に対して警告を与え、迷惑駐輪を抑制することが可能である。
【００２２】
また、注意書きプレート２３を付すことで、例えば突起２を偽刃としたような場合にもある程度の不法駐輪抑止効果を得ることが可能である。また、突起２を偽刃とすることによって、通行人が誤って突起２に触れて怪我をしたりすることや、車両の所有者とのトラブルを回避することができる。つまり、プレート１に偽刃による駐輪抑制機構を配設して迷惑駐輪の防止を図るものである。
【００２３】
実施形態２
図３に本発明の実施形態２における迷惑駐輪防止装置Ｋ１を示し、この実施形態２は、実施形態１を改変してなるものであり、突起２Ａが横爪波形とされてなるものである。ここで、プレート１Ａは、実施形態１と同様とされる。
【００２４】
突起２Ａは、プレート１Ａから直角に折り曲げるようにして形成されており、その先端が２輪車のタイヤをパンクさせることができる程度の鋭利さを有するのは実施形態１と同様である。また、装置Ｋを取付枠２０に取り付けてもよいことや、突起２Ａを偽刃としてもよいことも実施形態１と同様である。また、突起２Ａは、図示例のような正弦波状に限らず、三角波形状とすることも可能である。
【００２５】
実施形態３
図４〜図７に本発明の実施形態３における迷惑駐輪防止装置Ｋ２を示し、この実施形態３は、実施形態１を改変してなるものであり、横爪形の突起２Ｂを備えるとともに、通行人などの負傷を回避するための安全機構３が設けられてなるものとされる。ここで、プレート１Ｂは、実施形態２と同様とされる（図では、ビス孔４が明示されている）。
【００２６】
突起２Ｂは、図６に示すように、９０度より小さい角度プレート１Ｂから折り曲げられるようにして形成されるものとされ、これにより壁面などからの突き出しが小さくなるようされている。また、突起２Ｂの先端が車両のタイヤをパンクさせることができる程度の鋭利さを有することも実施形態１と同様であり、装置Ｋを取付枠２０に取り付けてもよいことや、偽刃としてもよいことも同様である。また、三角波形状とすることが可能であることも同様である。
【００２７】
図４，図６および図７に示すように、安全機構３は、上下に移動可能にプレート１に取り付けられたコイル状の針金からなり、通常時には、通行人などが突起２Ｂに接触しないように保護するものとされる。また、タイヤが接触したときには、タイヤが突起２Ｂと接触するように上方に押し上げられる。
【００２８】
また、コイル状の針金のピッチを、自転車のタイヤは通るが人の手足は通らない程度の間隔にして、人などが傷付くのを防止することも可能である。
【００２９】
しかして、この構成によって、通行人などの負傷を回避しながら不法駐輪された車両のタイヤのみを傷付け、パンクさせることが可能となる。したがって、迷惑駐車を防止することが可能となる。
【００３０】
実施形態４
図８〜図１０に本発明の実施形態４における迷惑駐輪防止装置Ｋ３を示し、この実施形態４は、実施形態１を改変してなるものであり、横爪形の突起２Ｃを備えるとともに、通行人などの負傷回避用の安全機構３Ａが設けられてなるものとされる。
【００３１】
図８および図１０に示すように、突起２Ｃは、プレート１Ｃから直角に折り曲げられるようにして形成される。また、突起２Ｃの先端が車両のタイヤをパンクさせることができる程度の鋭利さを有するものとされるのも実施形態１と同様であり、装置Ｋを取付枠２０に予め取り付けてもよいことや、偽刃としてもよいことも同様である。また、三角波形状とすることが可能であることも同様である。
【００３２】
図８〜図１０に示すように、安全機構３Ａは、プレート１Ｃに突起２Ｃの根本の位置を中心に回動自在に取り付けられた板状部材５を有する。この板状部材５は、図１０に示すように、通常時には突起２Ｃを隠すよう突起２Ｃと平行になるように、止め板６に一端が取り付けられるスプリング７によって付勢されている。また、不法駐輪しようとする車両のタイヤと接触したときには板状部材５が上方に回動してプレート１Ｃと略平行になり(図１０参照)、突起２Ｃが露出してタイヤと接触する。つまり、タイヤパンク機構は、タイヤの接触により待機状態から稼働状態に切換られる。
【００３３】
したがって、通行人などを負傷させることなく、不法駐輪しようとする車両のタイヤをパンクさせることができる。
【００３４】
実施形態５
図１１〜図１３に本発明の実施形態５における迷惑駐輪防止装置Ｋ４を示し、この実施形態５は、実施形態１を改変してなるものであり、横爪形の突起２Ｄを備えるとともに、通行人などの負傷回避用の安全機構３Ｂが設けられてなるものとされる。ここで、プレート１Ｄは、実施形態１と同様とされる。
【００３５】
図１１および図１３に示すように、突起２Ｄは、プレート１Ｄから直角に折り曲げられるようにして形成される（図１３参照）。また、突起２Ｄの先端が車両のタイヤをパンクさせることができる程度の鋭利さを有するものとされるのも実施形態１と同様であり、装置Ｋを取付枠２０に取り付けてもよいことや、偽刃としてもよいことも同様である。また、三角波形状とすることが可能であることも同様である。
【００３６】
図１１および図１３に示すように、安全機構３Ｂは、プレート１Ｄに突起２Ｄの根本の位置を中心に支持金具８ａにより回動自在に取り付けられたバー８を有する。このバー８は、図１３に示すように、通常時には突起２Ｄを隠すよう突起２Ｄと平行になるように、止め板６Ａの上面と係合するとともに、不法駐輪しようとする車両のタイヤと接触したときには上方に回動して、プレート１Ｄと略平行になり、突起２Ｄが露出してタイヤと接触する。
【００３７】
したがって、通行人などを負傷させることなく、不法駐輪しようとする車両のタイヤをパンクさせることができる。
【００３８】
実施形態６
図１４〜図１７に本発明の実施形態６における迷惑駐輪防止装置Ｋ５を示し、この実施形態６は、実施形態１を改変してなるものであり、梃子式に突き出される横爪形の突起２Ｅを備えてなるものとされる。ここで、プレート１Ｅは、実施形態１と同様とされる。
【００３９】
図１４および図１６に示すように、突起２Ｅは、プレート１Ｅに揺動自在に設けられた板状の梃子機構１０に形成されてなるものとされる。突起２Ｅの先端が車両のタイヤをパンクさせることができる程度の鋭利さを有すること、装置Ｋを取付枠２０に取り付けてもよいことや、突起２Ｅを偽刃としてもよいこと、および突起２Ｅをここでは正弦波状とすることが可能であるのは実施形態１と同様である。
【００４０】
図１６および図１７に示すように、梃子機構１０は、概略Ｌ字形の断面を有し、Ｌ字の角の部分を中心に揺動するようにプレート１Ｅに設けられるものとされる。
【００４１】
図１６に示すように、通常時には、梃子機構１０の力点であるＬ字の長辺相当部分の板材１１がプレート１Ｅから垂直な方向に突き出すように配され、突起２Ｅは刃をプレート１Ｅ表面に沿わすようにして板材１１により隠されるものとされる。
【００４２】
また、図１７に示すように、不法駐輪しようとする車両のタイヤＴが板材１１を押圧したときには、突起２ＥがタイヤＴに突き立つように梃子機構１０が揺動する。これにより、タイヤＴが板材１１を押圧した数倍の力で突起２ＥをタイヤＴに突き立てることが可能となり、より確実にタイヤＴをパンクさせることが可能となる。したがって、迷惑駐輪をより確実に防止することが可能となる。
【００４３】
また、図１８に示すように、梃子機構１０Ａの支点の位置はＬ字の角近傍であれば適宜位置とすることが可能である。
【００４４】
実施形態７
図１９および図２０に本発明の実施形態７における迷惑駐輪防止装置Ｋ６を示し、この実施形態７は、実施形態１を改変してなるものであり、横爪形の突起２Ｇを備えるとともに、通行人などの負傷回避用の安全機構３Ｃが設けられてなるものとされる。ここで、プレート１Ｇは、実施形態１と同様とされる。
【００４５】
図１９に示すように、突起２Ｇは、プレート１Ｇの下端を直角に折り曲げるようにして形成される(図２０(ａ)の破線参照)。また、突起２Ｇの先端が車両のタイヤをパンクさせることができる程度の鋭利さを有するものとされるのも実施形態１と同様であり、装置Ｋを取付枠２０に取り付けてもよいことや、突起２Ｇを偽刃としてもよいことも同様である。また、突起２Ｇは図示例のような三角波形状に限らず、正弦波形状とすることもできる。
【００４６】
図２０に装置Ｋの分解図を示す。同図（ａ）に示すように、プレート１Ｇと突起２Ｇとは１枚の金属板に曲げ加工等を施すことによって形成される（破線は折り目を示す）。
【００４７】
図１９に示すように、安全機構３Ｃは、プレート１Ｇの上端部で回動自在にプレート１Ｇに取り付けられた板材１２を有する。この板材１２は、図１９（ａ）に示すように、通常時には突起２Ｇを隠すよう突起２Ｇと平行になるように、該板材１２に固定される軸金１３の折り曲げられた端部がプレート１Ｇ表面と当接して保持される。一方、不法駐輪しようとする車両のタイヤと接触したときには、板材１２が上方に回動して、プレート１Ｇと略平行になり、突起２Ｇが露出してタイヤと接触する。
【００４８】
したがって、通行人などを負傷させることなく、不法駐輪しようとする車両のタイヤをパンクさせることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明は、不法駐車車両のタイヤを自動的にパンクさせるので、迷惑駐車を防止する場合に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施形態１に係る迷惑駐車防止装置を示す３面図であり、同（ａ）は正面図を示し、同（ｂ）は底面図を示し、同（ｃ）は側面図を示す。
【図２】同装置を構造物に取り付ける取付枠を示す２面図であり、同（ａ）は正面図を示し、同（ｂ）は側面図を示す。
【図３】本発明の実施形態２の迷惑駐車防止装置を示す３面図であり、同（ａ）は正面図を示し、同（ｂ）は底面図を示し、同（ｃ）は側面図を示す。
【図４】本発明の実施形態３の迷惑駐車防止装置を示す３面図であり、同（ａ）は正面図を示し、同（ｂ）は上面図を示し、同（ｃ）は下面図を示す。
【図５】同装置のプレートの詳細を示す展開図である。
【図６】同装置の要部を示す側面図である。
【図７】同装置の要部拡大図である。
【図８】本発明の実施形態４の迷惑駐車防止装置を示す３面図であり、同（ａ）は上面図を示し、同（ｂ）は正面図を示し、同（ｃ）は底面図を示す。
【図９】同装置各部の展開図であり、同（ａ）は板状部材を示し、同（ｂ）はプレートおよび突起を構成する金属板を示す。
【図１０】同装置の動作を模式的に示す図である。
【図１１】本発明の実施形態５の迷惑駐車防止装置を示す３面図であり、同（ａ）は上面図を示し、同（ｂ）は正面図を示し、同（ｃ）は底面図を示す。
【図１２】同装置各部の展開図である。
【図１３】同装置の動作を模式的に示す図である。
【図１４】本発明の実施形態６の迷惑駐車防止装置を示す３面図であり、同（ａ）は正面図を示し、同（ｂ）は上面図を示し、同（ｃ）は底面図を示す。
【図１５】同装置各部の展開図である。
【図１６】同装置の要部を示す側面図である。
【図１７】同装置の動作を模式的に示す図である。
【図１８】同装置の変形例を示す側面図である。
【図１９】本発明の実施形態７の迷惑駐車防止装置を示す４面図であり、同（ａ）は側面図を示し、同（ｂ）は上面図を示し、同（ｃ）は正面図を示し、同（ｄ）は底面図を示す。
【図２０】同装置各部の分解図であり、同（ａ）はプレートおよび突起を構成する金属板を示し、同（ｂ）は板材を示し、同（ｃ）は軸金を示す。
【符号の説明】
【００５１】
Ｋ    迷惑駐車防止装置
１    プレート
２    突起
３    安全機構
１０    梃子機構
２０    取付枠
【図１】
2005126915.tif 000003
【図２】
2005126915.tif 000004
【図３】
2005126915.tif 000005
【図４】
2005126915.tif 000006
【図５】
2005126915.tif 000007
【図６】
2005126915.tif 000008
【図７】
2005126915.tif 000009
【図８】
2005126915.tif 000010
【図９】
2005126915.tif 000011
【図１０】
2005126915.tif 000012
【図１１】
2005126915.tif 000013
【図１２】
2005126915.tif 000014
【図１３】
2005126915.tif 000015
【図１４】
2005126915.tif 000016
【図１５】
2005126915.tif 000017
【図１６】
2005126915.tif 000018
【図１７】
2005126915.tif 000019
【図１８】
2005126915.tif 000020
【図１９】
2005126915.tif 000021
【図２０】
2005126915.tif 000022