(57)【要約】      （修正有）【課題】太陽光を効率的に反射し、より効率的に車内温度の上昇を防止することができる自動車用サンシェードを提供する。【解決手段】自動車のウインドガラスの車内側に取り付け、太陽光の入光による車内温度の上昇を防止するための自動車用サンシェードであって、太陽光の入光による車内温度の上昇を防止するサンシェード本体ＳＢは、太陽光を効率的に反射するアルミ層１２とその上部にアルミ層１２の外方への乱反射を防止するためのメッシュ層１１を備え、アルミ層１２の裏面には合成樹脂層を設け、メッシュ層１１とアルミ層１２とを一体的に縫製して形成する。【選択図】図３
0003191764.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のウインドガラスの車内側に取り付け、太陽光の入光による車内温度の上昇を防止するための自動車用サンシェードであって、
サンシェード本体は、太陽光を効率的に反射するアルミ層と、前記アルミ層の上部に、前記アルミ層の外方への乱反射を防止するためのメッシュ層とを備え、前記アルミ層の裏面には合成樹脂層を設け、前記メッシュ層と前記アルミ層とを一体的に縫製して形成されてなる層を備えることを特徴とする自動車用サンシェード。
【請求項２】
前記アルミ層の下部に、内部に綿を挿入した中綿層と、フリースで形成されたフリース層とを備え、前記メッシュ層と前記アルミ層と前記中綿層と前記フリース層とを一体的に縫製して形成されてなる層を、さらに備えることを特徴とする請求項１に記載の自動車用サンシェード。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車のウインドガラスの車内側に取り付け、主として、太陽光の入光による車内温度の上昇を防止するための自動車用サンシェードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用サンシェードとしては、例えば、実用新案登録第３１４０１０５号（特許文献１）に記載のものが公知である。前記公報に記載の自動車用サンシェードは、遮光性に優れしかも耐久性にも優れた自動車用サンシェードを提供するために、日除け本体と、日除け本体の外周に設けられた枠部材と、吸着部及び装着部を有する吸盤が備えられた自動車用日除け具において、日除け本体が、表網地層と中間網地層と裏網地層より構成される三層構造のネット状部材から形成されると共に、日除け本体の表編地層と中間編地層と裏編地層の３層が編物として一体的に編成されて、これら表編地層及び裏編地層が中間編地層を介して連結され、また吸盤の装着部には、枠部材に係合可能な係合溝が備えられ、枠部材への係合溝の係合により、吸盤が枠部材に装着されるように構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１４０１０５号公報  第1頁  図３
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記自動車用サンシェードにおいては、表網地層と中間網地層と裏網地層との３層が編物として一体的に編成されているため、遮光性及び耐久性に優れているが、車内温度の上昇を防止する点では十分でなく、車内温度の上昇を防止するためには、太陽光をより多く反射させれば、より効率的に車内温度の上昇を防止することができる。
【０００５】
本考案は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、太陽光を効率的に反射し、より効率的に車内温度の上昇を防止することができる自動車用サンシェードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の自動車用サンシェードは、自動車のウインドガラスの車内側に取り付け、太陽光の入光による車内温度の上昇を防止するための自動車用サンシェードであって、サンシェード本体は、太陽光を効率的に反射するアルミ層と、前記アルミ層の上部に、前記アルミ層の外方への乱反射を防止するためのメッシュ層とを備え、前記アルミ層の裏面には合成樹脂層を設け、前記メッシュ層と前記アルミ層とを一体的に縫製して形成されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載の自動車用サンシェードにあっては、前記アルミ層で太陽光を効率的に反射すると共に、前記メッシュ層で前記アルミ層の外方への乱反射を防止するので、前記太陽光の反射により自動車内部の温度上昇を好適に防止することができると共に、前記網体層が、反射された太陽光の乱反射を防止するので、周囲の自動車等を眩惑することはない。
【０００８】
請求項２に記載の自動車用サンシェードは、請求項１に記載の自動車用サンシェードにおいて、前記アルミ層の下部に、内部に綿を挿入した中綿層と、フリースで形成されたフリース層とを備え、前記メッシュ層と前記アルミ層と前記中綿層と前記フリース層とを一体的に縫製して形成されてなることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の自動車用サンシェードにあっては、前記アルミ層の裏面側には、前記中綿層及び前記フリース層が配置されているので、自動車内部の温度（例えば、冷房された冷気や暖気）が直ちに上昇又は下降することがなく、自動車内部の温度変化を緩やかに上昇又は下降させることができる。
【考案の効果】
【００１０】
請求項１に記載の自動車用サンシェードによれば、自動車のウインドガラスの車内側に取り付け、太陽光の入光による車内温度の上昇を防止するための自動車用サンシェードであって、サンシェード本体は、太陽光を効率的に反射するアルミ層と、前記アルミ層の上部に、前記アルミ層の外方への乱反射を防止するためのメッシュ層とを備え、前記アルミ層の裏面には合成樹脂層を設け、前記メッシュ層と前記アルミ層とを一体的に縫製して形成されているので、前記アルミ層で太陽光を効率的に反射すると共に、前記メッシュ層で前記アルミ層の外方への乱反射を防止するので、前記太陽光の反射により自動車内部の温度上昇を好適に防止することができると共に、前記網体層が、反射された太陽光の乱反射を防止するので、周囲の自動車等を眩惑することはない。
【００１１】
請求項２に記載の自動車用サンシェードによれば、請求項１に記載の自動車用サンシェードにおいて、前記アルミ層の下部に、内部に綿を挿入した中綿層と、フリースで形成されたフリース層とを備え、前記メッシュ層と前記アルミ層と前記中綿層と前記フリース層とを一体的に縫製して形成されているので、前記アルミ層の裏面側には、前記中綿層及び前記フリース層が配置されているので、自動車内部の温度（例えば、冷房された冷気や暖気）が直ちに上昇又は下降することがなく、自動車内部の温度変化を緩やかに上昇又は下降させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案に係る自動車用サンシェード（フロントガラス用）を示す斜視図である。
【図２】（ａ）は同正面図、（ｂ）は同裏面図、（ｃ）は同上部中央拡大図である。
【図３】サンシェード本体（フロントガラス用）の分解斜視図である。
【図４】（ａ）は同正面図部分拡大図、（ｂ）は（ａ）の部分断面図である。
【図５】（ａ）は自動車用サンシェード（フロントガラス用）を車内側に取り付けた状態を示す斜視図であり、（ｂ）は同要部端面図である。
【図６】（ａ）は自動車用サンシェード（サイドガラス前用）を示す斜視図、（ｂ）は同正面図、（ｃ）は同裏面図である。
【図７】サンシェード本体（サイドガラス前用）の分解斜視図である。
【図８】（ａ）は自動車用サンシェード（サイドガラス前用）を車内側に取り付けた状態を示す斜視図であり、（ｂ）は同要部端面図である。
【図９】（ａ）は自動車用サンシェード（サイドガラス後用）を示す斜視図、（ｂ）は同正面図、（ｃ）は同裏面図である。
【図１０】サンシェード本体（サイドガラス後用）の分解斜視図である。
【図１１】（ａ）は自動車用サンシェード（サイドガラス後用）を車内側に取り付けた状態を示す斜視図であり、（ｂ）は同要部端面図である。
【図１２】（ａ）は自動車用サンシェード（リアガラス用）を示す斜視図、（ｂ）は同正面図、（ｃ）は同裏面図である。
【図１３】サンシェード本体（リアガラス用）の分解斜視図である。
【図１４】（ａ）は自動車用サンシェード（リアガラス用）を車内側に取り付けた状態を示す斜視図であり、（ｂ）は同要部端面図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本考案に係る自動車用サンシェードを実施するための最良の実施形態について、図面に従って説明する。
【００１４】
図１は本考案に係る自動車用サンシェード（フロントガラス用）を示す斜視図であり、図２（ａ）は同正面図、（ｂ）は同裏面図、（ｃ）は同上部中央拡大図である。
【００１５】
図１および図２において、１０Ａはフロントガラス用の自動車用サンシェードであり、自動車のフロントガラスの内側に立て掛けて取り付けて、外方からの太陽光を反射させ遮光するものであり、前記自動車用サンシェード１０Ａは、自動車のフロントガラスＧＡの内面側の略全面を覆うことができるように、略台形状に形成している。
【００１６】
前記自動車用サンシェード１０Ａは、前記フロントガラスＧＡの形状に合わせて、上辺よりも下辺を長くした正面視略正台形状に形成されると共に、前記自動車用サンシェード１０Ａの上辺部分の略中央には、前記フロントガラスＧＡの上部中央に設けられているバックミラーＢＭを通すための略Ｖ字状の逃がし開口部１６を形成している。さらに、前記逃がし開口部１６を開閉する遮蔽幕１７を設けている。
【００１７】
前記自動車用サンシェード１０Ａは、図２（ａ）及び（ｂ）に詳細に示すように、天地方向に向けて、１１カ所、多層構造からなるサンシェード本体ＳＢ（図３参照）を各層を一体的に縫着しており、前記縫着部１８，１８・・によって、前記自動車用サンシェード１０Ａは、幅方向に蛇腹状に折りたたむことができる。
【００１８】
そして、前記自動車用サンシェード本体１０は、前記縫着糸１８によって縫着されているので、内部を天地方向に画成されており、天地方向に縦長の長方形状の区画部１９，１９・・が８個形成されている。そして、この区画部１９に、環状の芯材Ｒを介装している。
【００１９】
前記芯材１４は、金属製の角線又は丸線を環状にして両端部を針金（図示せず）で捲いて結束して形成している。そして、このように形成した前記芯材Ｒ，Ｒ・・を、前記区画部１９，１９の全てに、合計８個介装しているのである。
【００２０】
なお、本実施例では、前記芯材Ｒを前記区画部１３，１３の全てに介装しているが、これに限らず、前記区画部１３，１３・・の一つおきに介装しても良く、さらに、適宜の区画部１３，１３・・に介装しても良い。また、前記芯材Ｒは、必ずしも金属製でなくても良く、例えば、合成樹脂で成型してもよい。
【００２１】
図２（ｃ）は前記逃がし開口部１６の拡大部分斜視図である。図２（ｃ）に詳細に示すように、前記逃がし開口部１６の両側斜辺には、前記逃がし開口部１６を閉鎖する遮蔽幕１７（１７ａ，１７ｂ）が夫々縫着されている。
【００２２】
前記遮蔽幕１７（１７ａ，１７ｂ）は、略Ｖ字状に切り欠かれた前記逃がし開口部１６の中央で閉じ合わすことができるように略三角形状の布体を、前記逃がし開口部１６の両側斜辺に縫着して形成されており、夫々の遮蔽幕１７ａ，１７ｂを開閉自在とするため、一方の遮蔽幕１７ａには雄型面ファスナ３１ａで形成された帯状の係止部３１が縫着されており、他方の遮蔽幕１７ｂには前記係止部３１を着脱自在に固定するため雌型面ファスナ３１ｂが縫着されている。
【００２３】
図３はサンシェード本体（フロントガラス用）の分解斜視図であり、図４（ａ）は同正面図部分拡大図、（ｂ）は（ａ）の部分断面図である。
【００２４】
そして、前記自動車用サンシェード１０Ａのサンシェード本体ＳＢは、図３及び図４に詳細に示すように、合成樹脂繊維を網状に形成した網体層１１と、表面にアルミシートを配し、裏面にはＰＰ層を配したアルミ層１２と、綿状の繊維からなる中綿層１３と、フリースから構成されるフリース層１４とを備えており、これを一体的にかつ段落ちした格子状の模様となるように縫着糸２１で縫製した多層体を備え、さらに、この多層体の裏面に前記芯材Ｒ，Ｒを適宜位置に配して、合成樹脂シート１５で挟み、これらを纏めて、前述のように、天地方向に縦長の長方形状の区画部１９，１９・・を画成するように縫着糸１８で縫製し、その周縁全体にを縁布２２を当てて縫製して形成されているのである。なお、前記縁布２２における縦方向中央には、前記自動車用サンシェード１０Ａを収納するときに纏めて締結するための締結帯Ｆを縫着している。
【００２５】
図５（ａ）は自動車用サンシェード（フロントガラス用）を車内側に取り付けた状態を示す斜視図であり、（ｂ）は同要部端面図である。
【００２６】
以上の構成からなる自動車用サンシェード１０Ａは、図５（ａ）に示すように、自動車のフロントガラスＧＡの内側に立て掛けて太陽光を反射及び遮蔽するのであるが、前記太陽光は、前記サンシェード本体ＳＢのアルミ層１２によって反射され自動車内部の温度上昇を好適に防止することができると共に、前記網体層１１が、反射された太陽光の乱反射を防止するので、周囲の自動車等を眩惑することはない。
【００２７】
また、前記アルミ層１２の裏面側には、前記中綿層１３及び前記フリース層１４が配置されているので、自動車内部の温度（例えば、冷房された冷気や暖気）が直ちに上昇又は下降することがなく、自動車内部の温度変化を緩やかに上昇又は下降させることができるのである。
【００２８】
そして、前記自動車用サンシェード１０Ａを前記フロントガラスＧＡの内側に立て掛けるときに、前記自動車用サンシェード１０Ａの上辺中央部に形成された前記逃がし開口部１６によって、前記バックミラーＢＭを通すことができ、容易に前記フロントガラスＧＡの内側に設置することができる。そして、前記逃がし開口部１６を前記遮蔽幕１７で閉鎖するとともに、前記係止部２０を、前記バックミラーＢＭのステーに掛け回して固定するのである。
【００２９】
この場合は、前述のように自動車のフロントガラスＧＡ内側に設置された前記自動車用サンシェード１０Ａは、内部に前記芯材Ｒを介装しているので、天地方向の剛性に優れたものとなり、天地方向において、腰折れすることはなく、常に伸張した状態で立て掛けることができる。
【００３０】
また、前記自動車用サンシェード１０Ａの前記逃がし開口部１６は、前記遮蔽幕１７にて閉鎖されているので、前記逃がし開口部１６から光が漏れることなく、好適に太陽光を遮蔽することができる。
【００３１】
図６（ａ）は自動車用サンシェード（サイドガラス前用）を示す斜視図、（ｂ）は同正面図、（ｃ）は同裏面図であり、図７はサンシェード本体（サイドガラス前用）の分解斜視図であり、図８（ａ）は自動車用サンシェード（サイドガラス前用）を車内側に取り付けた状態を示す斜視図であり、（ｂ）は同要部端面図である。
【００３２】
図６中、１０Ｂはサイドガラス前用自動車用サンシェードであり、Ｈは前記サイドガラス前用自動車用サンシェード１０Ｂを窓に吸盤Ｋで取り付けるための丸孔である。前記サイドガラス前用自動車用サンシェード１０Ｂのサンシェード本体ＳＢは、図７に示すように、前記網体層１１と、前記アルミ層１２と前記中綿層１３と前記フリース層１４とを多層にし、一体的に縫着して形成されている。なお、前記サイドガラス前用自動車用サンシェード１０Ｂは、図８（ａ）及び（ｂ）に示すように、サイドガラスＧＢに前記吸盤Ｋで取り付けるため、フロントガラス用自動車用サンシェード１０Ａのように自立させる必要がないので、前記芯材Ｒやこれを縫着するための合成樹脂シート１５は必要ない。
【００３３】
図９（ａ）は自動車用サンシェード（サイドガラス後用）を示す斜視図、（ｂ）は同正面図、（ｃ）は同裏面図であり、図１０はサンシェード本体（サイドガラス後用）の分解斜視図であり、図１１（ａ）は自動車用サンシェード（サイドガラス後用）を車内側に取り付けた状態を示す斜視図であり、（ｂ）は同要部端面図である。
【００３４】
図９中、１０Ｃはサイドガラス後用自動車用サンシェードである。前記サイドガラス後前用自動車用サンシェード１０Ｃのサンシェード本体ＳＢは、図１０に示すように、前記網体層１１と、前記アルミ層１２と前記中綿層１３と前記フリース層１４とを多層にし、一体的に縫着して形成されている。なお、前記サイドガラス後用自動車用サンシェード１０Ｃにおいても、図１１（ａ）及び（ｂ）に示すように、サイドガラスＧＢに前記吸盤Ｋで取り付けるため、フロントガラス用自動車用サンシェード１０Ａのように自立させる必要がないので、前記芯材Ｒやこれを縫着するための合成樹脂シート１５は必要ない。
【００３５】
図１２（ａ）は自動車用サンシェード（リアガラス用）を示す斜視図、（ｂ）は同正面図、（ｃ）は同裏面図であり、図１３はサンシェード本体（リアガラス用）の分解斜視図であり、図１４（ａ）は自動車用サンシェード（リアガラス用）を車内側に取り付けた状態を示す斜視図であり、（ｂ）は同要部端面図である。
【００３６】
図１２中、１０Ｄはリアガラス用自動車用サンシェードである。前記リアガラス用自動車用サンシェード１０Ｄのサンシェード本体ＳＢは、、図１３に示すように、前記網体層１１と、前記アルミ層１２と前記中綿層１３と前記フリース層１４とを多層にし、一体的に縫着して形成されている。なお、前記サイドガラス後用自動車用サンシェード１０Ｄにおいても、図１４（ａ）及び（ｂ）に示すように、サイドガラスＧＢに前記吸盤Ｋで取り付けるため、フロントガラス用自動車用サンシェード１０Ａのように自立させる必要がないので、前記芯材Ｒやこれを縫着するための合成樹脂シート１５は必要ない。
【符号の説明】
【００３７】
１０ 自動車用サンシェード
１０Ａ  フロントガラス用自動車用サンシェード
１０Ｂ  サイドガラス前用自動車用サンシェード
１０Ｃ  サイドガラス後用自動車用サンシェード
１０Ｄ  リアガラス用自動車用サンシェード
１１  網体層
１２  アルミ層
１３  中綿層
１４  フリース層
１５  合成樹脂シート
１６  逃がし開口部
１７，１７ａ，１７ｂ  遮蔽幕
１８  芯材縫着部
１９  区画部
２０  係止部（雄型面ファスナ２０ａ、雌型面ファスナ２０ｂ）
２１  シート縫着部
２２  縁布
ＳＢ  サンシェード本体
Ｒ    芯材
ＧＡ  フロントガラス
ＧＢ  サイドガラス前
ＧＣ  サイドガラス後
ＧＤ  リアガラス
ＢＭ  バックミラー
Ｆ    締結帯
【図１】
0003191764.tif 000003
【図２】
0003191764.tif 000004
【図３】
0003191764.tif 000005
【図４】
0003191764.tif 000006
【図５】
0003191764.tif 000007
【図６】
0003191764.tif 000008
【図７】
0003191764.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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