【手続補正書】
【提出日】平成22年10月19日(2010.10.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端に開口を有した有底筒状のアウターシェルを準備する工程と、
前記アウターシェルの内部に前記開口から第１の圧力の第1のガスを導入する工程と、
前記第１のガスの圧力下において、前記アウターシェル内に前記第1のガスが封入されるガス室を形成する画成部材を前記アウターシェルに挿入してガス室を形成する工程と、
前記アウターシェル内に油液を充填する工程と、
前記アウターシェル内に前記第１の圧力とは異なる第２の圧力の第２のガスを充填する工程とを備えていることを特徴とする油圧緩衝器の組立方法。
【請求項２】
前記画成部材は、可撓性の膜であることを特徴とする請求項１に記載の油圧緩衝器の組立方法。
【請求項３】
一端に開口を有した有底筒状のアウターシェルと、
該アウターシェルの内部に配置されて油液が封入されたシリンダと、
前記シリンダ内に摺動可能に嵌装されたピストンと、
一端が該ピストンに連結されて他端が前記シリンダの外部へ延出されたピストンロッドと、
前記ピストンの移動によって生じる油液の流動を制御して減衰力を発生させる減衰力発生機構と、
前記アウターシェルと前記シリンダとの間に形成される円筒状の室と、
前記円筒状の室に設けられ、外周側の低圧ガスが封入された低圧ガス室と、内周側のオイル室と、前記低圧ガス室と前記オイル室とを画成する略円筒状のダイアフラムとからなるオイルタンクと、
前記円筒状の室に設けられ、内部に油液と、前記低圧ガス室の圧力より高圧の高圧ガスとを混在させたリザーバと、
前記リザーバと前記シリンダ内を連通する連通路と、
前記ピストンロッドの伸縮によって前記オイル室の油液を前記シリンダに供給するポンプ機構と、
前記ピストンロッドが所定値よりも伸長したときに開口して前記シリンダの油液を前記オイル室に排出する戻し機構とを備えた油圧緩衝器の組立方法であって、
前記アウターシェルの内部に前記低圧ガスを導入する工程と、
前記低圧のガスの圧力下において、前記ダイアフラムを前記アウターシェルに挿入する工程と、
前記アウターシェルに前記シリンダを挿入する工程と、
前記シリンダ内に油液を充填する工程と、
前記リザーバに高圧ガスを充填する工程とを備えていることを特徴とする油圧緩衝器の組立方法。
【請求項４】
前記オイルタンクは、前記アウターシェルの底部側に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の油圧緩衝器の組立方法。
【請求項５】
前記ダイアフラムの内周に前記オイル室を形成する円筒状部材を設け、該円筒状部材と前記シリンダとの間に前記連通路を形成したことを特徴とする請求項４に記載の油圧緩衝器の組立方法。
【請求項６】
前記円筒状部材と前記ダイアフラムとをサブアセンブリすることを特徴とする請求項５に記載の油圧緩衝器の組立方法。
【請求項７】
前記アウターシェルの軸方向２箇所に小径部を設け、該小径部によって前記ダイアフラムの両端部をシールすることを特徴とする請求項３乃至６のいずれかに記載の油圧緩衝器の組立方法。
【請求項８】
前記小径部の一方を前記ダイアフラムが跨いだ状態で前記低圧ガスを前記低圧ガス室に導入することを特徴とする請求項７に記載の油圧緩衝器の組立方法。
【請求項９】
一端に開口を有した有底筒状のアウターシェルと、
該アウターシェルの内部に配置されて油液が封入されたシリンダと、
前記シリンダ内に摺動可能に嵌装されたピストンと、
一端が該ピストンに連結されて他端が前記シリンダの外部へ延出されたピストンロッドと、
前記ピストンの移動によって生じる油液の流動を制御して減衰力を発生させる減衰力発生機構と、
前記アウターシェルと前記シリンダとの間に形成される円筒状の室と、
前記円筒状の室に設けられ、外周側に配置されて高圧ガスが封入された高圧ガス室と、
内周側に配置されたオイル室と、前記高圧ガス室と前記オイル室とを画成する円筒状のダイアフラムとからなるリザーバと、
前記円筒状の室に設けられ、内部に油液と前記高圧ガス室の圧力より低圧の低圧ガスとを混在させたオイルタンクと、
前記リザーバと前記シリンダ内を連通する連通路と、
前記ピストンロッドの伸縮によって前記オイルタンクの油液を前記シリンダに供給するポンプ機構と、
前記ピストンロッドが所定値よりも伸長したときに開口して前記シリンダの油液を前記オイルタンクに排出する戻し機構とを備えた油圧緩衝器の組立方法であって、
前記アウターシェルの内部に前記高圧ガスを導入する工程と、
前記高圧ガスの圧力下において、前記ダイアフラムを前記アウターシェルに挿入する工程と、
前記アウターシェルに前記シリンダを挿入する工程と、
前記シリンダ内に油液を充填する工程と、
前記オイルタンクに低圧ガスを充填する工程とを備えていることを特徴とする油圧緩衝器の組立方法。
【請求項１０】
前記オイルタンクは、前記アウターシェルの底部側に配置されていることを特徴とする請求項９に記載の油圧緩衝器の組立方法。
【請求項１１】
前記ダイアフラムの内周に前記オイル室を形成する円筒状部材を設け、該円筒状部材と前記シリンダとの間に前記連通路を形成したことを特徴とする請求項１０に記載の油圧緩衝器の組立方法。
【請求項１２】
前記円筒状部材と前記ダイアフラムとをサブアセンブリすることを特徴とする請求項１１に記載の油圧緩衝器の組立方法。
【請求項１３】
前記アウターシェルの軸方向２箇所に小径部を設け、該小径部によって前記ダイアフラムの両端部をシールすることを特徴とする請求項９乃至１２のいずれかに記載の油圧緩衝器の組立方法。
【請求項１４】
前記小径部の一方を前記ダイアフラムが跨いだ状態で前記高圧ガスを前記高圧ガス室に導入することを特徴とする請求項１３に記載の油圧緩衝器の組立方法。
【請求項１５】
油液が封入されたシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌装されたピストンと、一端が該ピストンに連結されて他端が前記シリンダの外部へ延出されたピストンロッドと、前記ピストンの移動によって生じる油液の流動を制御して減衰力を発生させる減衰力発生機構と、前記シリンダに接続されて油液及びガスが封入されたリザーバと、油液を貯留するオイルタンクと、前記ピストンロッドの伸縮によって前記シリンダと前記オイルタンクとの間で油液を授受して前記ピストンロッドの伸長長さを調整するセルフレベリング機構とを備え、前記シリンダの外周にアウターシェルを設けて前記シリンダと前記アウターシェルとの間に室を形成し、前記シリンダと前記アウターシェルとの間に仕切部材を挿入して該仕切部材によって前記室を第１室と第２室と区画し、前記第１室の内部を移動可能な画成部材によってオイル室とガス室とに区画し、前記ガス室に所定圧力のガスを封入した油圧緩衝器において、
前記ガス室は、所定圧力のガスの圧力下において前記アウターシェルに前記画成部材を挿入することによってガスが封入されており、ガスを封入するためのガス充填孔を有していないことを特徴とする油圧緩衝器。
【請求項１６】
前記仕切部材は、円筒状であり、前記アウターシェルに挿入した状態で、前記ガス室のガスの圧力によって前記アウターシェルから抜けないようになっていることを特徴とする請求項１５に記載の油圧緩衝器。
【請求項１７】
前記仕切部材は、前記アウターシェルの下端部及び中間部に気密的に嵌合され、該下端部及び中間部との嵌合部の受圧面積差によって生じる軸方向の力が前記嵌合部の摩擦力よりも小さいことを特徴とする請求項１６に記載の油圧緩衝器。