【手続補正書】
【提出日】平成21年11月16日(2009.11.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
第２速歯車列Ｇ２は、第２メインシャフト４５に一体に設けられる第２速用駆動歯車６３と、軸方向位置を一定としてカウンタシャフト４６に回転自在に支承されるとともに第２速用駆動歯車６３に噛合する第２速用被動アイドル歯車６４とから成り、第４速歯車列Ｇ４は、第２メインシャフト４５に一体に設けられる第４速用駆動歯車６５と、軸方向位置を一定としてカウンタシャフト４６に相対回転可能に支承されるとともに第４速用駆動歯車６５に噛合する第４速用被動アイドル歯車６６とから成る。また後進歯車列ＧＲは、第２速用駆動歯車６３と、第２速用駆動歯車６３に噛合する第１後進アイドル歯車６７と、第１後進アイドル歯車６７と一体に形成される第２後進アイドル歯車６８と、軸方向位置を一定としてカウンタシャフト４６に相対回転可能に支承されるとともに第２後進アイドル歯車６８に噛合する後進用被動アイドル歯車６９とから成り、一体の第１および第２後進アイドル歯車６７，６８は、第１メインシャフト４４、第２メインシャフト４５およびカウンタシャフト４６と平行な軸線を有してクランクケース２３に両端部が支持された後進アイドル軸７０で回転自在に支承されている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
この第２のリード溝９７が、本発明における特定リード溝であり、前記シフトドラム９５の１周を超えて連続するとともに両端部が前記シフトドラム９５の軸線に沿う方向でずれるようにして前記シフトドラム９５の外周に設けられる。すなわちシフトドラム９５の周方向に沿う第２のリード溝９７の一端側の後進用歯車列確立部９７ａと、シフトドラム９５の周方向に沿う第２のリード溝９７の他端側の第５速歯車列確立部９７ｂの一部とがシフトドラム９５の軸線方向で相互にずれるようにして第２のリード溝９７が形成される。しかも第２のリード溝９７は、その一端部から他端部に向かうにつれて後進用歯車列確立部９７ａからシフトドラム９５の軸方向一方側にずれた中間位置部９７ｃとなり、さらに中間位置部９７ｃから前記シフトドラム９５の軸方向一方にずれた第５速歯車列確立部９７ｂとなるようにして、シフトドラム９５の軸線に沿う一方側に段階的にずれるように形成される。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
さらに第３のリード溝９８は、第３シフタ７４を保持する第３シフトフォーク９３のスライド作動をガイドするためのものであり、第２速用被動アイドル歯車６４に第３シフタ７４を係合させるようにしてシフトドラム９５の周方向に延びる第２速歯車列確立部９８ａと、第４速用被動アイドル歯車６６に第３シフタ７４を係合させるようにして第２速歯車列確立部９８ａとはシフトドラム９５の軸線方向にオフセットした位置で該シフトドラム９５の周方向に延びる第４速歯車列確立部９８ｂと、第２および第４速歯車列確立部９８ａ，９８ｂ間を結ぶ連絡部９８ｃと、第３シフタ７４を中間位置に保持するための中間位置部９８ｄとを有して、シフトドラム９５の全周にわたって設けられるものであり、前記連絡部９８ｃの中央部には、第２および第４速用被動アイドル歯車６４，６６への係合を解除する位置に第３シフタ７４を保持するニュートラル部９８ｅが、前記シフトドラム９５の周方向にわずかに延びて形成される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５３】
このガイド孔１１７は、前記シフトドラムセンター９９およびドラムシフタ１０６の回動軸線すなわち軸部１１１ａの軸線を中心として前記ドラムシフタ１０６の外周よりも大径に形成される大径円弧部１１７ａと、該大径円弧部１１７ａの中央部から前記ドラムシフタ１０６の外周よりも内方に突出する規制突部１１７ｂと、前記軸部１１１ａの軸線を中心として前記ドラムシフタ１０６の外周よりも小径に形成される小径円弧部１１７ｃと、大径円弧部１１７ａの両端および前記小径円弧部１１７ｃの両端間を結ぶ連結部１１７ｄ，１１７ｄとから成るものであり、前記大径円弧部１１７ａの周方向長さは、前記両ポール１０７…の先端部がそれぞれ係合している２つの係合凹部１０９…間に対応する長さに設定される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
前記チェンジ軸１２１には、前記チェンジ軸１２１に基端部が固定されるとともにチェンジ軸１２１の半径方向に沿ってドラムシフタ１０６側に延びるチェンジアーム１２７が固定されており、前記チェンジ軸１２１の半径方向に長く延びてチェンジアーム１２７に設けられる長孔状の係合孔１２８に、ドラムシフタ１０６の回動軸線からオフセットした位置で該ドラムシフタ１０６に植設される係合ピン１２９が係合される。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６０】
一方、クランクケース２３におけるケース半体２３ａには、前記長孔１３１に挿通されるピン１３３が植設されており、前記突部１３２および前記ピン１３３を両側から挟む一対の挟み腕１３４ａ，１３４ａを両端に有する挟みばね１３４が、チェンジ軸１２１を囲繞するようにして前記チェンジアーム１２７およびアーム１３０と、クランクケース２３のケース半体２３ａとの間に配置される。これにより前記チェンジアーム１２７および前記アーム１３０は、前記長孔１３１の周方向中心およびチェンジ軸１２１の軸線を結ぶ直線上に前記突部１３２および前記ピン１３３が並ぶ中立位置に付勢されることになる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６１】
ここで、第１速で運転している状態すなわちドラムストッパアーム１００をシフトドラムセンター９９の第１および第２速用位置決めノッチＳ1-2 に係合し、第１油圧クラッチ５２を接続し、第２油圧クラッチ５３を遮断している状態で第２速にシフトアップする場合について説明すると、シフト用作動モータ１２０の作動に応じてチェンジ軸１２１およびチェンジアーム１２７は図６の時計方向に回動し、駆動手段１０５のドラムシフタ１０６は、チェンジアーム１２７の長孔１２８に係合ピン１２９が係合していることにより、係合ピン１２９を係合孔１２８内でチェンジ軸１２１に変位させつつ図６の時計方向に回動する。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６３】
このようなシフトドラム９５の回動駆動時に、シフトドラム９５が先行して回動してしまう場合があるが、この際、図８で示すように、歯車列Ｇ１〜Ｇ５，ＧＲの非確立状態で、両ポール１０７，１０７の他方（シフトドラムセンター９９を押圧していない方）が、ガイド孔１１７の連結部１１７ｄの中間部における段部１１７ｅに当接し、前記他方のポール１０７を係合凹部１０９に当接、係合させることにより、シフトドラム９５の先行回動が停止することになる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６５】
ドラムシフタ１０６のさらなる回動によって、前記他方のポール１０７はガイドプレート１１０におけるガイド孔１１７の小径円弧部１１７ｃに先端部を摺接させるようになり、ニュートラル用ノッチＮ1 との間の山部を乗り越えてしまうまでドラムシフタ１０６が回動したときにシフト用作動モータ１２０の作動が停止され、図１０で示すように、ドラムストッパアーム１００のローラ１０２を第２および第３速用位置決めノッチＳ2-3 に係合するまでシフトドラムセンター９９は回動することになる。すなわちシフト用作動モータ１２０は、第１および第２速用位置決めノッチＳ1-2 と、第２および第３速用位置決めノッチＳ2-3 との間の間隔である６０度未満、たとえば５３．７度だけドラムシフタ１０６を回動する動力を発揮すればよい。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８０】
シフトアップモードでは図１５で示す処理を実行し、このシフトアップモードの処理によってチェンジ軸１２１の回転角は図１６で示すように変化する。すなわちステップＳ３１では、チェンジ軸回転角検出器１３６で検出されるチェンジ軸１２１の回転角がα１となるようにチェンジ軸１２１を回動せしめるべくシフト用作動モータ１２０を作動せしめる。このステップＳ３１の処理は、チェンジ軸１２１の回動方向および所要時間を確認するためのものであり、時刻ｔ１で回転角α１に達したことを確認したときに、ステップＳ３２に進み、チェンジ軸回転角検出器１３６で検出されるチェンジ軸１２１の回転角がα２となるようにチェンジ軸１２１を回動せしめるべくシフト用作動モータ１２０を作動せしめる。この回転角α２は、シフトドラム９５を、後進および第５速位置ＰR-5 、ニュートラル位置ＰN 、第１および第２速位置Ｐ1-2 、第２および第３速位置Ｐ2-3 、第３および第４速位置Ｐ3-4 、第４および第５速位置Ｐ4-5 の各位置に順次回動するのに必要な回転角（この実施例では６０度）の略半分に設定されるものであり、この実施例では略３０度であり、この回転角α２までのチェンジ軸１２１の回動によるシフタの作動によってそれまで確立されていた歯車列が未確立の状態、すなわちニュートラル状態となる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８３】
時刻ｔ４でチェンジ軸１２１が回転角α３まで回動した後のステップＳ３５では、回転角検出器１３５によってシフトドラム９５が所定の回動位置となっているか否かを確認し、時刻ｔ５では、ステップＳ３６に進んで、チェンジ軸１２１をゆっくりと逆方向に回動させる。この処理はシフトドラムセンター９９のノッチＳ2-3 ，Ｓ3-4 ，Ｓ4-5 へのドラムストッパアーム１００の選択的な係合が解除されることを防止するためのものであり、時刻ｔ６ではステップＳ３７において、チェンジ軸１２１を通常の速度で「０」度に戻るまで逆方向に回動すべくシフト用作動モータ１２０を作動せしめる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１０３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１０３】
上記実施例では、共用変速位置で最高変速段である第５速歯車列Ｇ５および後進歯車列ＧＲが確立されるようにしたが、図１７で示す第２実施例のように、第１速歯車列Ｇ１を確立するとともに最高変速段用歯車列である第５速歯車列Ｇ５を確立するための第１および第５速位置Ｐ1-5 を共用変速位置としてシフトドラム９５に設定するようにしてもよい。