(57)【要約】      （修正有）【課題】車両において、前座席のリクライニング角度を拡大することができる間仕切りカーテンを提供する。【解決手段】前座席と後部座席との間を間仕切りカーテンによって仕切るワンボックス型自動車の間仕切りカーテン１において、この間仕切りカーテンは室内幅を超える幅に裁断されるとともに、この間仕切りカーテンの上部は、車両の天井部材であるホースメントに固定され、左右両側端部はそれぞれ車両の左右センターピラーに取付けられており、前座席のリクライニング角度の大小によって、この間仕切りカーテンの幕面がたわみ変形し、間仕切りカーテンによって仕切られる前後の空間容積が相反的に増大、縮小することを特徴とする。【選択図】図１
0003194723.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ワンボックス型自動車の間仕切りカーテンにおいて、前座席のリクライニング角度の変化によって、仕切り前後の容積が相互に拡大、縮小する間仕切りカーテン。
【請求項２】
天井に１本以上のホースメントを有するワンボックス型自動車の間仕切りカーテンにおいて、幕面と一体化したバー状の懸架骨、若しくは幕面と一体化したブラケット付きバー状の懸架骨を有し、天井内張りクリップの抜き差しによって、前者にあっては、任意の１本のホースメントに、後者にあっては、前後に隣接する２本のホースメントに懸架固定する間仕切りカーテン。
【請求項３】
請求項１、請求項２のカーテン幕は、室内幅を超える幅で裁断されていて、幕面の側端部と室内横壁は面ファスナーを使用して脱着する間仕切りカーテン。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  ワンボックス型自動車の間仕切りカーテンに関する。
【背景技術】
【０００２】  規販されている間仕切りカーテンは、カーテンの自重を支える必要から、内張り上部に存在する複数のホースメントの何れかに、懸架固定されていて、装着時の間仕切りカーテン面においては、垂直平面形で非伸縮である。
【先行技術文献】
【０００３】
【非特許文献１】２０１４年３月度版、トヨタ自動車ハイエース２００系、オリジナルアクセサリーカタログ、インテリア、ルームセパレーターカーテン図６  ｈｔｔｐ：／／ｔｏｙｏｔａ．ｊｐ／ｓｅｒｖｉｃｅ／ｏｐｔｉｏｎ／ｄｃ／ｗｅｂｉｔｅｍ？ｃａｒ＿ｃｏｄｅ＝ｈｉａｃｅｖａｎ−ｂ＿０００１０＆ｋｉｎｄ＿ｃｄ＝０２
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】可変形性と密閉性を兼ね備えた間仕切りカーテン。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  以上の目的を達成する為の本考案は、柔軟性、可変形性を得る為に、幕面には透明ビニール幕を採用し、この柔軟な幕面を懸架ラインに沿って着実に固定する為の懸架骨を一体成型し、密閉性の確保には、幕面の両端部と室内に面ファスナーを施して構成する。
【考案の効果】
【０００６】  本考案によると、垂直平面形の間仕切りカーテン装着時と比較して、柔軟性、変形性の特性によって、前座席リクライニングの角度の限界が１５度以上に増大可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】間仕切りカーテンを、正面から見た図である。
【図２】間仕切りカーテンを後部座席の背後に装着し、車両左側面より見た斜面図である。
【図３】車両天上部の構造を斜上部より見た分解図である。
【図４】ブラケットを斜め前方、上方から見た斜面図である。
【図５】ブラケット付き間仕切りカーテンを上から見た図である。
【図６】既販の間仕切りカーテンをホースメントと天井内張りの接線（以下、懸架ラインと呼ぶ）上で装着し、運転席より見た上方斜面図である。
【図７】ブラケット付き間仕切りカーテンを懸架した状態を、運転席より見た上方斜面図である。
【図８】後部座席左下方より、前座席、天井、ホースメント、懸架ラインを一望する斜面図である。
【図９】車体とブラケット付き間仕切りカーテンの配置を示した分解図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】  以下、図面に基づき本考案の間仕切りカーテンの具体的な実施の形態を説明する。図１は、間仕切りカーテン１を示し、室内幅より幅広に成形した透明ビニール幕３と懸架骨５は、接着によって一体となっている。懸架骨は懸架ラインのカーブに沿った曲線と、懸架ライン上のクリップと同位置に穴４ａ，４ｂ，４ｃを有する。図中の面ファスナー・オス２は、カーテン幕の両サイドに接着し、図８の左右センターピラーに接着する面ファスナー・メス８と、着脱使用する。これら面ファスナーは、間仕切りカーテンの配置により、施工者の任意の位置とする。
【０００９】  図２は、後部座席２８の背後へ装着した状態を示す。天井内張り２０をホースメントに留める複数のクリップ９の内、懸架ライン上のクリップを抜き取って、間仕切りカーテンの懸架骨の穿孔部４ａ，４ｂ，４ｃを合わせて、再びクリップを差し込んで懸架した状態である。
【００１０】  図３は、車両天井部を示すもので、天井鉄板２５、複数のホースメント２１、一枚の或いは複数の天井内張２０からなる構造図例である。
【００１１】  図４は、ブラケット付き間仕切りカーテンのブラケット部３０を示す。このブラケットは、隣接する前後２本のホースメントにクリップを差し込んで梯子状に連結固定する穴３２及び、懸架骨５とボルト締めで固定する皿ボルト穴３３が穿孔されたバー３１と、皿ボルト３３と平ワッシャ３６、スプリングワッシャ３７、蝶ネジ３８で構成する。
【００１２】  図５は、複数のブラケット付き間仕切りカーテンを上部より見た図である。上部からの順序は、ブラケット毎に、皿ボルト、バー３１、間仕切りカーテンの懸架骨、平ワッシャ、スプリングワッシャ、蝶ネジの構成である。
【００１３】  図６は、既販の間仕切りカーテン装着時のリクライニング角度を表した図である。これに対し図７は、本考案のブラケット付き間仕切りカーテンを装着し運転席より見た図である。両図は、助手席７のリクライニング角度の違いを示す。
【符号の説明】
【００１４】１      間仕切りカーテン
２      面ファスナー・オス
３      カーテン幕
４ａ    懸架骨穴
４ｂ    懸架骨穴
４ｃ    懸架骨穴
５      懸架骨
６      運転席
７      助手席
８      面ファスナー・メス
９      複数の天井内張りクリップ
２０    天井内張り
２１    車両天井を支える複数のホースメント
２１ａ  ホースメント先頭
２１ｂ  ホースメント次列
２４    フロントガラス
２５    車両天井（外鈑）
３０    ブラケット
３２    ホースメント差込用ブラケット穴
３３    皿ボルト用穴
３５    皿ボルト
３８    蝶ネジ
３６    平ワッシャ
３７    スプリングワッシャ
４１ａ  先頭ホースメントに接する懸架ライン
４１ｂ  次列ホースメントに接する懸架ライン
５１    センターピラー・左側
５２    センターピラー・右側
６１    シートベルト支点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【手続補正書】
【提出日】平成26年6月18日(2014.6.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前座席と後部座席との間を間仕切りカーテンによって仕切るワンボックス型自動車の間仕切りカーテンにおいて、この間仕切りカーテンは室内幅を超える幅に裁断されるとともに、この間仕切りカーテンの上部は、車両の天井部材であるホースメントに固定され、左右両側端部はそれぞれ車両の左右センターピラーに取付けられており、前座席のリクライニング角度の大小によって、この間仕切りカーテンの幕面がたわみ変形し、間仕切りカーテンによって仕切られる前後の空間容積が相反的に増大、縮小する間仕切りカーテン。
【請求項２】
請求項１におけるワンボックス型自動車は、天井に１本以上のホースメントを備え、前記間仕切りカーテンは、その幕面と一体化したバー状の懸架骨、若しくは幕面と一体化したブラケット付きバー状の懸架骨を有し、当該車両の天井ホースメントと天井内張りを留めているクリップの抜き差しによって、前者にあっては、任意の１本のホースメントに、後者にあっては、前後に位置する２本のホースメントに懸架固定する間仕切りカーテン。
【請求項３】
請求項１、又は、請求項２に記載の間仕切りカーテンは、幕面の側端部とセンターピラーの室内壁面とを面ファスナーを使用して脱着する間仕切りカーテン。
【手続補正書】
【提出日】平成26年9月10日(2014.9.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
前記ワンボックス型自動車は、天井に１本以上のホースメントを備え、前記間仕切りカーテンは、その幕面と一体化したバー状の懸架骨、若しくは幕面と一体化したブラケット付きバー状の懸架骨を有し、当該車両の天井ホースメントと天井内張りを留めているクリップの抜き差しによって、前者にあっては、任意の１本のホースメントに、後者にあっては、前後に位置する２本のホースメントに懸架固定する、請求項１に記載の間仕切りカーテン。