(57)【要約】【課題】  配送する商品の選別及び積み込みを効率的に行うことにより、作業時間を短縮し、輸送コストを低減することができる商品の配送システムを提供する。【解決手段】  商品配送拠点１と、この商品配送拠点１との相互通信を行う販売拠点１１〜１８と、これらの販売拠点１１〜１８との相互通信を行う販売先とを備えた商品の配送システムにおいて、販売拠点１１〜１８は各販売先からの商品の在庫情報を遠隔的に把握して、必要補充数情報を収集し、商品配送拠点１からのポーリングに対応して前記必要補充数情報を商品配送拠点１に送信し、この商品配送拠点１では各販売拠点１１〜１８毎の必要補充数の商品を纏めたパッケージ１１Ｐ〜１８Ｐを作製し、これらのパッケージ１１Ｐ〜１８Ｐをルートに従って配送する配送用電気自動車１９に搭載し、販売拠点１１〜１８毎に商品を配送する。【選択図】図１
2005126206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
商品配送拠点と、該商品配送拠点との相互通信を行う販売拠点と、該販売拠点との相互通信を行う販売先とを備えた商品の配送システムにおいて、
前記販売拠点は各販売先の商品の在庫情報を遠隔的に把握して、必要補充数情報を収集し、前記商品配送拠点からのポーリングに対応して前記必要補充数情報を前記商品配送拠点に送信し、該商品配送拠点では各販売拠点毎の必要補充数の商品を纏めたパッケージを作製し、該パッケージをルートに従って配送する配送用電気自動車に搭載し、前記販売拠点毎に商品を配送することを特徴とする商品の配送システム。
【請求項２】
請求項１記載の商品の配送システムにおいて、前記必要補充数情報に基づいて補充すべき商品を、前記商品配送拠点において前記販売拠点毎に自動的に選別してパッケージに纏め、該パッケージを近距離搬送車に搭載して配達ルート毎に前記配送用電気自動車に積み込むことを特徴とする商品の配送システム。
【請求項３】
請求項２記載の商品の配送システムにおいて、前記配送用電気自動車が所定の販売拠点に到達すると、前記配送用電気自動車から前記所定の販売拠点に補充すべき商品のパッケージを搭載した前記近距離搬送車が降ろされ、前記販売拠点の各販売先に商品を配送することを特徴とする商品の配送システム。
【請求項４】
請求項３記載の商品の配送システムにおいて、前記配送用電気自動車の後部ドアは倒されて前記パッケージを搭載した近距離搬送車を降ろす案内路となることを特徴とする商品の配送システム。
【請求項５】
請求項３又は４記載の商品の配送システムにおいて、前記近距離搬送車は無線により操縦される電動駆動車であり、前記配送用電気自動車から路面に着地し、かつ電動駆動により路面上を移動可能であることを特徴とする商品の配送システム。
【請求項６】
請求項５記載の商品の配送システムにおいて、前記近距離搬送車により各販売先である商品陳列ケース、商品保管庫、又は自動販売機周りの所定の場所に必要補充数の商品を自動的に選別して補充することを特徴とする商品の配送システム。
【請求項７】
請求項３記載の商品の配送システムにおいて、前記近距離搬送車は階段を昇降することが可能なキャタピラ付き搬送車であることを特徴とする商品の配送システム。
【請求項８】
請求項６記載の商品の配送システムにおいて、前記販売先の自動販売機または商品陳列ケースは、商品の在庫情報の検出装置と、その検出情報を発信する送信装置とを具備することを特徴とする商品の配送システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、商品を配送拠点から販売拠点に配送する商品の配送システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の商品配送システムにおいては、その時間の大半が、商品を選別して配送車両あるいは近距離輸送具に積み込む作業に費やされていた。
【特許文献１】なし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、上記状況に鑑み、配送する商品の選別及び積み込みを効率的に行うことにより、作業時間を短縮し、輸送コストを低減することができる商品の配送システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によれば、上記目的を達成するために、
〔１〕商品配送拠点と、この商品配送拠点との相互通信を行う販売拠点と、この販売拠点との相互通信を行う販売先とを備えた商品の配送システムにおいて、前記販売拠点は各販売先の商品の在庫情報を遠隔的に把握して、必要補充数情報を収集し、前記商品配送拠点からのポーリングに対応して前記必要補充数情報を前記商品配送拠点に送信し、該商品配送拠点では各販売拠点毎の必要補充数の商品を纏めたパッケージを作製し、該パッケージをルートに従って配送する配送用電気自動車に搭載し、前記販売拠点毎に商品を配送することを特徴とする。
【０００５】
〔２〕上記〔１〕記載の商品の配送システムにおいて、前記必要補充数情報に基づいて補充すべき商品を、前記商品配送拠点において前記販売拠点毎に自動的に選別してパッケージに纏め、このパッケージを近距離搬送車に搭載して配達ルート毎に前記配送用電気自動車に積み込むことを特徴とする。
【０００６】
〔３〕上記〔２〕記載の商品の配送システムにおいて、前記配送用電気自動車が所定の販売拠点に到達すると、前記配送用電気自動車から前記所定の販売拠点に補充すべき商品のパッケージを搭載した前記近距離搬送車が降ろされ、前記販売拠点の各販売先に商品を配送することを特徴とする。
【０００７】
〔４〕上記〔３〕記載の商品の配送システムにおいて、前記配送用電気自動車の後部ドアは倒されて前記パッケージを搭載した近距離搬送車を降ろす案内路となることを特徴とする。
【０００８】
〔５〕上記〔３〕又は〔４〕記載の商品の配送システムにおいて、前記近距離搬送車は無線により操縦される電動駆動車であり、前記配送用電気自動車から路面に着地し、かつ電動駆動により路面上を移動可能であることを特徴とする。
【０００９】
〔６〕上記〔５〕記載の商品の配送システムにおいて、前記近距離搬送車により各販売先である商品陳列ケース、商品保管庫、又は自動販売機周りの所定の場所に必要補充数の商品を自動的に選別して補充することを特徴とする。
【００１０】
〔７〕上記〔３〕記載の商品の配送システムにおいて、前記近距離搬送車は階段を昇降することが可能なキャタピラ付き搬送車であることを特徴とする。
【００１１】
〔８〕上記〔６〕記載の商品の配送システムにおいて、前記販売先の自動販売機または商品陳列ケースは、商品の在庫情報の検出装置と、その検出情報を発信する送信装置とを具備することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
以上、詳細に説明したように、本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
【００１３】
（１）配送する商品の選別及び積み込みを効率的に行うことにより、輸送コストを低減することができる。
【００１４】
（２）商品の配送拠点、販売拠点、販売先へと商品を容易に、しかも公害の危惧なしに配送することができる。
【００１５】
（３）床面がフラットで内容積が広い電気自動車で販売拠点までの配送を行うことができるので、多数の商品の配送とその商品の搬出入が容易である。
【００１６】
（４）需要者のより近くに商品を効率的、かつ無公害に配送することができる。換言すれば、排気ガスを出さないので、建物内にも自由に入れる。
【００１７】
（５）無人化を図った電動駆動車による販売先への配送が可能であり、昼夜を問わず配送が可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
商品配送拠点と、この商品配送拠点との相互通信を行う販売拠点と、この販売拠点との相互通信を行う販売先とを備えた商品の配送システムにおいて、前記販売拠点は各販売先からの商品の在庫情報を遠隔的に把握して、必要補充数情報を収集し、前記商品配送拠点からのポーリングに対応して前記必要補充数情報を前記販売拠点から前記商品配送拠点に送信し、この商品配送拠点では各販売拠点毎の必要補充数の商品を纏めたパッケージを作製し、このパッケージをルートに従って配送する配送用電気自動車に搭載し、前記販売拠点毎に商品を配送する。よって、配送する商品の選別及び積み込みを効率的に行うことにより、輸送コストを低減することができる。
【実施例】
【００１９】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２０】
図１は本発明の実施例を示す商品の配送システムの模式図である。
【００２１】
この図において、１は商品配送拠点、２は商品配送拠点１における情報処理装置、３はＣＰＵ（中央処理装置）、４は記憶装置、５はルート情報、６は送受信装置、７は送受信アンテナ、１０は配送ルートＡ、１１は配送ルートＡ１０における第１の販売拠点、１２は第２の販売拠点、１３は第３の販売拠点、１４は第４の販売拠点、１５は第５の販売拠点、１６は第６の販売拠点、１７は第７の販売拠点、１８は第８の販売拠点である。これらの各販売拠点１１〜１８はそれぞれ販売先を有している。例えば、第４の販売拠点１４においては、第１の販売先１４ａ、第２の販売先１４ｂ、第３の販売先１４ｃ、第４の販売先１４ｄを有している。
【００２２】
図２は本発明の概要を示す商品の配送フローチャートである。
【００２３】
（１）まず、各販売拠点において販売先からの商品の必要補充数情報の収集を行う（ステップＳ１）。具体的には、各販売先から販売拠点へ商品の在庫情報を報知するようにし、各販売拠点では、その各販売先からの在庫情報とあるべき在庫数を照らし合わせて、商品の必要補充数を把握する。
【００２４】
（２）次いで、商品配送拠点において、各販売拠点から商品の必要補充数情報の収集を行う。ここでは、商品配送拠点が無線によるポーリングを行って、配送ルート毎に各販売拠点の商品の必要補充数情報を収集する（ステップＳ２）。
【００２５】
（３）次に、商品配送拠点において、ステップＳ２で収集した情報に基づき、各販売拠点毎の補充商品を１つずつに纏めて、パッケージを構築する（ステップＳ３）。
【００２６】
（４）次に、商品配送拠点において、各販売拠点毎の補充商品のパッケージを近距離搬送車へ搭載する（ステップＳ４）。
【００２７】
（５）次に、商品配送拠点において、各販売拠点毎の補充商品のパッケージが搭載された近距離搬送車を同一の配送ルート毎に集め、配送用電気自動車に積み込む（ステップＳ５）。
【００２８】
（６）次に、配送用電気自動車により配送ルートに従って各販売拠点へパッケージ化された補充商品を搭載した近距離搬送車を配送する（ステップＳ６）。
【００２９】
（７）次に、販売拠点において、配送用電気自動車から当該販売拠点の補充商品のパッケージが搭載された近距離搬送車の搬出を行う（ステップＳ７）。
【００３０】
（８）次に、販売拠点毎に近距離搬送車を無線操縦して各販売先へ商品の配送を行う（ステップＳ８）。
【００３１】
そこで、図１を参照して、例えば、配送ルートＡを例にとると、販売拠点１４は各販売先１４ａ〜１４ｄの商品の在庫情報を遠隔的に把握して、各販売先１４ａ〜１４ｄの必要補充数情報を収集し、同様に他の販売拠点も販売先の必要補充数情報を収集する。
【００３２】
次いで、商品配送拠点１からの無線によるポーリングに対応して各販売拠点１１〜１８は前記必要補充数情報を商品配送拠点１に送信する。商品配送拠点１では、販売拠点１１〜１８毎の補充商品を纏めたパッケージ１１Ｐ〜１８Ｐを作り、それをそれぞれ販売拠点毎に近距離搬送車２０に搭載し、この近距離搬送車２０（配送ルートＡ１０では８台となる）を配送ルートＡ１０へ配送する配送用電気自動車１９に積み込む。これより、配送ルートＡ１０の各販売拠点１１〜１８に配送されるパッケージ１１Ｐ〜１８Ｐが全て配送用電気自動車１９に積み込まれることになる。
【００３３】
なお、配送用電気自動車１９において、１９Ａは後部ドア、１９Ｂはバッテリー、１９Ｃはルート情報、１９Ｄはコンバータ付きのインホイールモータを有する車輪である。
【００３４】
また、近距離搬送車としての電動駆動車２０は、バッテリー２０Ａを搭載し、キャタピラ２０Ｂを有するコンバータ付きのインホイールモータを有する車輪２０Ｃを備え、販売拠点の各販売先毎に商品を配送するようにしている。
【００３５】
以下、上記した配送用電気自動車１９及び近距離搬送車２０による配送について説明する。
【００３６】
上記した通り、商品配送拠点１は、販売拠点１１〜１８からの在庫情報に基づいて販売拠点毎の商品の必要補充数を、販売拠点毎に纏めた商品のパッケージとして近距離搬送車２０に搭載し、配送用電気自動車１９で配送する。なお、配送用電気自動車１９は、バッテリー１９Ｂの電力をコンバータで交流電力に変換し、その交流電力によりインホイールモータを駆動して車輪１９Ｄを駆動するようにしているため、床面はフラットであり、内部の空間を広くとることができる。したがって、より多数の商品を自由に配置し、搭載することができるとともに、自動車内への搬入及び自動車外への搬出も容易であるという利点がある。
【００３７】
配送用電気自動車１９が所定の販売拠点１４に到達すると、販売拠点１４に補充すべき商品のパッケージ（例えば、パッケージ１４Ｐ）を販売拠点１４に降ろす。なお、ここでは、各販売拠点に補充すべきパッケージは、商品配送拠点１において、販売拠点毎に近距離搬送車２０にあらかじめ搭載された状態で配送用電気自動車１９に積み込まれるようにするのが望ましい。それにより、商品の積み替えが無くなるため、配送用電気自動車１９からの搬出およびその後の配送を容易、かつ短時間に行うことができる。パッケージ１４Ｐを配送用電気自動車１９から搬出する際には、配送用電気自動車１９の後部ドア１９Ａを開いて、図１に示すように、パッケージ１４Ｐを搭載した近距離搬送車２０の案内路として用いる。
【００３８】
販売拠点１４に降ろされるべきパッケージ１４Ｐは、近距離搬送車２０に搭載されているので、配送用電気自動車１９から搬出されたパッケージ１４Ｐはそのまま近距離搬送車２０によって配送される。その近距離搬送車２０は無線により操縦される電動駆動車として構成されており、前記配送用電気自動車１９から路面に着地すると、無線による電動駆動により路面上を移動する。
【００３９】
なお、この電動駆動車２０には、販売先１４ａ〜１４ｄの地図情報を内蔵させておき、販売先１４ａ〜１４ｄへ無線操縦して配送を行わせることもできる。また、電動駆動車２０は、キャタピラ２０Ｂ付き搬送車とすることにより、階段を昇降させるようにすることができる。
【００４０】
このようにして、配送用電気自動車１９から搬出された、電動駆動車２０に搭載されたパッケージ１４Ｐは、各販売先１４ａ〜１４ｄの情報に基づき所定の商品を各販売先１４Ａ〜１４Ｄに配送することができる。
【００４１】
上記のように構成したので、販売拠点毎にパッケージ化された補充商品を容易に配送することができる。その場合、配送車はフラットな床面を有する内容積の大きい電気自動車であり、かつ、排気ガスが皆無であり、ビル内へも容易に入ることができる。
【００４２】
また、補充商品は電動駆動車２０にパッケージ化されて搭載されているため、そのパッケージを搭載した状態の電動駆動車を販売拠点で降ろして、そのまま販売先毎に補充商品を届けるだけでよい。
【００４３】
その場合にも、無線操縦による電動駆動車２０であるために、ビル内においても、排気ガスによる汚染は心配がなく、自在に商品の配送を行うことができる。  なお、商品の配送システムにおいて、近距離搬送車２０により各販売先である商品陳列ケース、商品保管庫、又は自動販売機周りの所定の場所に必要補充数の商品を自動的に選別して補充することができる。
【００４４】
また、商品の配送システムにおいて、販売先の自動販売機または商品陳列ケースは、商品の在庫情報の検出装置と、その検出情報を発信する送信装置とを具備するようにすることができる。
【００４５】
さらに、近距離搬送車２０をキャタピラ付き搬送車とすることにより、階段を昇降することができる。
【００４６】
このように、商品配送拠点１において指令されたルートにしたがって、各販売拠点にパッケージを搭載した近距離搬送車（電動駆動車）２０を降ろしていくことにより、各販売先への商品の配送を容易に、かつ短時間にしかも公害の懸念がなく行うことができる。
【００４７】
なお、上記実施例では、主として配送ルートＡのみについて述べたが、同様に、配送ルートＢ３０、配送ルートＣ４０、配送ルートＤ５０についても、同様に商品の配送を行うことができる。
【００４８】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明の商品の配送システムは、商品の建物内などへの効率的な配送に適している。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施例を示す商品の配送システムの模式図である。
【図２】本発明の実施例を示す商品の配送フローチャートである。
【符号の説明】
【００５１】
１    商品配送拠点
２    情報処理装置
３    ＣＰＵ（中央処理装置）
４    記憶装置
５，１９Ｃ    ルート情報
６    送受信装置
７    送受信アンテナ
１０    配送ルートＡ
１１    第１の販売拠点
１１Ｐ〜１８Ｐ    パッケージ
１２    第２の販売拠点
１３    第３の販売拠点
１４    第４の販売拠点
１４ａ    第１の販売先
１４ｂ    第２の販売先
１４ｃ    第３の販売先
１４ｄ    第４の販売先
１５    第５の販売拠点
１６    第６の販売拠点
１７    第７の販売拠点
１８    第８の販売拠点
１９    配送用電気自動車
１９Ａ    後部ドア
１９Ｂ，２０Ａ    バッテリー
１９Ｄ，２０Ｃ    コンバータ付きのインホイールモータを有する車輪
２０    近距離搬送車（電動駆動車）
２０Ｂ    キャタピラ
３０    配送ルートＢ
４０    配送ルートＣ
５０    配送ルートＤ
【図１】
2005126206.tif 000003
【図２】
2005126206.tif 000004