(57)【要約】【課題】電動機等の専用の駆動装置を必要とせず、したがってコストを削減でき、安定して確実な中間扉の開閉をおこなうことのできる縦列型昇降式駐車装置の中間扉開閉機構の提供することにある。【解決手段】縦列型昇降式駐車装置の中間扉において、該中間扉の上部にワイヤロープの一端を固着し、該ワイヤロープを定位置に固設した複数の滑車に巻き掛けたのち昇降デッキに他端を固着し、昇降デッキの上昇下降に連動して中間扉の上下動を行うようにした。【選択図】図３
2005126927.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路を昇降する昇降リフトと、前記昇降路に沿って複数階層に配設された駐車室とを具え、前記昇降リフトに車両を搭載して昇降移動し、所定の駐車室に車両を移送して格納するようにした入口側駐車装置と奥側駐車装置を縦列に並設した昇降式駐車装置において、前記入口側駐車装置と奥側駐車装置の間には中間扉を具え、前記入口側駐車装置のピットには、奥側駐車装置に車両を入出庫するときは上昇して車両の通路となり、入口側駐車装置に車両を格納するときは昇降リフトの障害にならないように下降する昇降デッキを具え、該昇降デッキにワイヤロープの一端を固着し、該ワイヤロープの他端を前記中間扉の上端部に固着し、前記ワイヤロープは定位置に固設された複数の滑車に巻き掛けられ、昇降デッキの上昇下降に連動して中間扉が上下動するようにしたことを特徴とする縦列型昇降式駐車装置の中間扉開閉機構。
【請求項２】
前記中間扉の入口側駐車装置側には鏡を取り付けたことを特徴とする、請求項１記載の縦列型昇降式駐車装置の中間扉開閉機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、昇降式駐車装置を縦列に配置した縦列型昇降式駐車装置の、入口側駐車装置と奥側駐車装置との間に設置される中間扉の開閉を行う機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
昇降式駐車装置は、自動車を格納駐車するための駐車室と、自動車を搭載して入出庫階と駐車室との間を昇降する昇降装置とを組み合わせて、自動車を立体的に格納するようにした設備であって、都市部の駐車難を解決するために広く用いられている。縦列型昇降式駐車装置は、前記昇降式駐車装置を自動車の進入方向に対して前後に連立して設置したものであって、間口が小さく縦長の用地を有効に利用する場合に用いられる。
【０００３】
図６及び図７に縦列型昇降式駐車装置の概略を示す。縦列型昇降式駐車装置は入口側駐車装置５１と奥側駐車装置５２とからなっており、建屋５３の内部に設置されている。各駐車装置５１，５２には昇降リフト５４，５４を具えており、この昇降リフト５４，５４にパレット５５及び車両５６を搭載して昇降路５７を昇降し、各階層に設けられた駐車室５８への入出庫をおこなう。前記入口側駐車装置５１と奥側駐車装置５２との間には中間扉５９が設置されており、各駐車装置５１，５２との間を仕切るようにしている。
【０００４】
前記中間扉５９は、車両５６を入口側駐車装置５１に格納する場合には閉じられており、入口６０から進入してきた車両５６は奥側駐車装置５２に進行できないようにされている。車両５６を奥側駐車装置５２に格納する場合には、前記中間扉５９は電動機等の駆動装置により開かれ、車両５６は入口側駐車装置５１を通過して奥側駐車装置５２へと進入可能にしている。
【特許文献１】特開２００１−８１９９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記したように、従来は中間扉の開閉を行うにあたっては、電動機等の駆動装置を用いてこれを行っていたために駆動装置が故障する場合もあり、定期的なメンテナンスを必要としコストもかかる。
【０００６】
本願発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであって、電動機等の専用の駆動装置を必要とせず、したがってコストを削減でき、安定して確実な中間扉の開閉をおこなうことのできる縦列型昇降式駐車装置の中間扉開閉機構の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的に対応して本発明は、昇降路を昇降する昇降リフトと、前記昇降路に沿って複数階層に配設された駐車室とを具え、前記昇降リフトに車両を搭載して昇降移動し、所定の駐車室に車両を移送して格納するようにした入口側駐車装置と奥側駐車装置を縦列に並設した昇降式駐車装置において、前記入口側駐車装置と奥側駐車装置の間には中間扉を具え、前記入口側駐車装置のピットには、奥側駐車装置に車両を入出庫するときは上昇して車両の通路となり、入口側駐車装置に車両を格納するときは昇降リフトの障害にならないように下降する昇降デッキを具え、該昇降デッキにワイヤロープの一端を固着し、該ワイヤロープの他端を前記中間扉の上端部に固着し、前記ワイヤロープは定位置に固設された複数の滑車に巻き掛けられ、昇降デッキの上昇下降に連動して中間扉が上下動するようにしたことを特徴とする縦列型昇降式駐車装置の中間扉開閉機構、として構成したものである。
【０００８】
また、上記発明において好ましくは、前記中間扉の入口側駐車装置側には鏡を取り付けている。
【発明の効果】
【０００９】
中間扉は、昇降デッキとワイヤロープを介して連結されており、昇降デッキの上昇下降に連動して上下動をおこなうものである。したがって、中間扉を駆動するための電動機等の専用の駆動装置を必要とせずコストの削減ができ、また、中間扉の開閉を安定して確実に行うことができる。
【００１０】
また、中間扉の車両進入方向側には鏡を取り付けており、車両の運転者が安全に車両を誘導することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図１は縦列型昇降式駐車装置の正面図であり、図２は縦列型昇降式駐車装置の側面図である。
【００１２】
縦列型昇降式駐車装置は、入口側駐車装置１１と奥側駐車装置１２を車両１３の進行方向に連立して設け、建屋１４の内部に納められている。これら入口側駐車装置１１と奥側駐車装置１２は、その基本的な構成は同一である。以下この基本構成を説明する。
【００１３】
駐車装置１１、１２の中央部には上下方向に昇降路１５が貫通しており、この昇降路１５に沿って左右に駐車室１６，１６，…が設けられている。駐車装置１１，１２の上部には巻き上げ装置１７が設置されており、この巻き上げ装置１７には複数のワイヤロープ１８，１８，…が巻き掛けられている。ワイヤロープ１８，１８，…の一端はカウンターウエイト１９に固着されており、他方の一端は昇降路１５を下降して昇降リフト２０の四隅に固着されている。昇降リフト２０にはパレット２１及び車両１３が搭載され、前記巻き上げ装置１７によってワイヤロープ１８，１８，…を駆動することにより昇降路１５内を昇降し、指定された駐車室１６位置に停止させた後パレット２１及び車両１３を横行駆動することにより、車両１３及びパレット２１を昇降リフト２０と駐車室１６との間で移動させて入出庫を行う。以上は、入口側駐車装置１１と奥側駐車装置１２に共通する構成である。
【００１４】
入口側駐車装置１１には、車両１３の進入階層より下部にピット２２が形成されており、このピット２２内には昇降デッキ２３を具えている。この昇降デッキ２３は、前記昇降リフト２０が車両１３の進入階層にあるときには、ピット２２の下方に位置して昇降リフト２０と干渉しない位置にある。そして、この昇降デッキ２３は、昇降リフト２０が上昇すると上昇して車両１３の走行通路を形成する。
【００１５】
このように構成された縦列型昇降式駐車装置において、入口側駐車装置１１及び奥側駐車装置１２にそれぞれ車両１３を格納する場合を説明する。まず、入口側駐車装置１１に車両を格納する場合には、入口側駐車装置１１の昇降リフト２０及びパレット２１は車両の進入階層に位置している。入口２３より進入してきた車両１３は自走してパレット２１に乗り込み、定位置にて停止する。この場合に、入口側駐車装置１１と奥側駐車装置１２との間には中間扉２４が設けられており、車両１３は奥側駐車装置１２には進入できないようにしている。また、この中間扉２４の入口側駐車装置１１側の面には、安全確認用の鏡が取り付けられており、車両１３の運転者が車両１３を安全に誘導できるようにしている。
【００１６】
停止した車両１３から運転者が降車した後、昇降リフト２０は巻き上げ機１７を駆動して指定した階層まで上昇し、昇降リフト２０に備えた横行装置（図示せず）を駆動してパレット２１及び車両１３を駐車室１６に格納する。
【００１７】
ついで、奥側駐車装置１２に車両１３を格納する場合には、入口側駐車装置１１の昇降リフト２０を車両１３と干渉しない位置に上昇させ、その後、昇降デッキ２３を上昇させて車両１３の走行通路を形成する。このとき、昇降デッキ２３の上昇と連動して、中間扉２４が下降し、車両１３の奥側駐車装置１２への進入が可能になる。このようにした後、入口２３から進入した車両１３は、入口側駐車装置１１内を通過して奥側駐車装置１２の昇降リフト２０及びパレット２１上にて停止する。これ以後の動作は入口側駐車装置１１での動作と同様である。
【００１８】
つぎに、上記した中間扉２４が開閉する機構を説明する。図３は中間扉２４が閉の状態を示した正面図であり、図４は後述する滑車の配置を示す側面図である。中間扉２４の左右側方にはガイドレール２５（図においては見やすくするために２点差線で示した）が立設されており、中間扉２４は左右両側に具えたガイドローラ２６、２６がこれに案内されて上下に移動するようにしている。中間扉２４上部の左右両端にはワイヤロープ２７が固着されており、このワイヤロープ２７により中間扉２４は吊り下げられている。また、この中間扉２４の入口２３方向側には鏡３５が取り付けられている。
【００１９】
ガイドレール２５の上部付近には上部滑車２８が固設されており、さらに、床面３１の直下付近に中部滑車３０、及びこの中部滑車３０のやや下方に下部滑車２９がそれぞれ固設されている。ピット２２内の下部には昇降デッキ２３が位置しており、この昇降デッキ２３の左右方向にブラケット３２を延出している。このブラケット３２の先端部にはピン３３を具えており、昇降デッキ２３の本体側にはアイボルト３４が取り付けられている。
【００２０】
一端を中間扉２４に固着した前記ワイヤロープ２７は、上部滑車２８に巻き掛けられて下方に折り返された後、下部滑車２９に巻き掛けられて上方に折り返され、さらに中部滑車３０により再び下方に折り返された後、ピン３３に引っ掛けられて方向転換しアイボルト３４に固着されている。
【００２１】
上記の構成においては、中間扉２４は以下の如く動作する。まず、入口側駐車装置１１に車両１３を格納する場合には、昇降リフト２０及びパレット２１は車両進入階層にあり、このパレット２１に車両１３が自走して乗り込む。このとき昇降デッキ２３は、ピット２２の最下部に下降しており、この昇降デッキ２３に一端を固着されたワイヤロープ２７は、ピット２２内に引き込まれて中間扉２４が上昇した状態にある。したがって、奥側駐車装置１２への通路は閉ざされており、車両１３は奥側駐車装置１２へ進入することができない。また、このとき中間扉２４の入口方向側には鏡３５が取り付いているので、進入してきた車両１３の運転者は、この鏡に写る車両１３の姿を見ながら安全に車両１３を誘導することができる。
【００２２】
つぎに、奥側駐車装置１２に車両１３を格納する場合には、入口側駐車装置１１の昇降リフト２０及びパレット２１は、上昇して車両１３と干渉しない位置に停止している。この後図５に示すように、（図５においては、分かり易くするために昇降デッキ２３の一部を省略している）、ピット２２内の昇降デッキ２３は駆動装置（図示せず）により上昇して車両１３の走行通路を形成する。昇降デッキ２３に一端を固着されたワイヤロープ２７は、昇降デッキ２３の上昇にともなってピット２２から繰り出され、中間扉２４が下降してピット２２内に格納される。このとき、床面３１には中間扉２４が上下動するのを妨げない範囲でスリットが設けられている。このようにして、車両１３は入口側駐車装置内１１を通過することが可能になり、奥側駐車装置１２内に自走して停止した後、駐車室１６への格納が行われる。
【００２３】
上記したように、中間扉２４は、昇降デッキ２３とワイヤロープ２７を介して連結されており、昇降デッキ２３の上昇下降に連動して上下動をおこなうものであり、これを駆動するための電動機等の専用の駆動装置を必要としない。したがって、駆動装置の故障等に影響されず安定した動作がおこなわれるものである。また、中間扉２４は、昇降デッキ２３が上昇して走行通路が形成され、車両１３が通行可能になるのとともに確実にピット２２内に格納され、昇降デッキ２３が下降するとともに連動してピット２２から上昇して走行通路を確実に遮断するものであり、このように確実な動作をおこなえるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】縦列型昇降式駐車装置の全体を示す正面図
【図２】縦列型昇降式駐車装置の全体を示す平面図
【図３】中間扉の閉状態を示す正面図
【図４】滑車の配置を示す側面図
【図５】中間扉の開状態を示す正面図
【図６】縦列型昇降式駐車装置の概略を示す正面図
【図７】縦列型昇降式駐車装置の概略を示す平面図
【符号の説明】
【００２５】
１１  入口側駐車装置
１２  奥側駐車装置
１３  車両
１４  建屋
１５  昇降路
１６  駐車室
１７  巻き上げ機
１８  ワイヤロープ
１９  カウンターウエイト
２０  昇降リフト
２１  パレット
２２  ピット
２３  入口
２４  中間扉
２５  ガイドレール
２６  ガイドローラ
２７  ワイヤロープ
２８  上部滑車
２９  下部滑車
３０  中部滑車
３１  床面
３２  ブラケット
３３  ピン
３４  アイボルト
３５  鏡
５１  入口側駐車装置
５２  奥側駐車装置
５３  建屋
５４  昇降リフト
５５  パレット
５６  車両
５７  昇降路
５８  駐車室
５９  中間扉
６０  入口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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