(57)【要約】      （修正有）【課題】長時間の作業でも、作業者の負担にならないように、移動操作を簡便化できる手押し台車に付属される２輪装置を提供する。【解決手段】一対の車輪１１と、各車輪の回転軸に着脱自在に装着され、一方の定置脚４を載置する車輪側パイプ１２と、中央パイプ１３とを備える。一方が他方に挿入されることで中央パイプが車輪側パイプに装着されて、形成されるパイプ調整長さが一対の定置脚間長さＬｏに対応した長さに設定される。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
荷台と、荷台の前部下側に設置された車輪と、荷台の後部下側に設置された一対の定置脚と、荷台の後部側方に設置されたハンドルとを備え、車輪を支点としてハンドルが持ちあげられることで一対の定置脚が地面から離れるようにされた手押し台車に附属される２輪装置であって、
一対の車輪と、各車輪の回転軸に着脱自在に装着され、一方の定置脚を載置し、重量を受ける車輪側パイプと、中央パイプとを備えて、車輪側パイプと中央パイプとは一方が他方に挿入されることで中央パイプが車輪側パイプ装着されて、中央パイプおよび車輪側パイプによって形成されるパイプ調整長さが一対の定置脚間長さに対応した長さに設定され、定置脚を載置する車輪側パイプを、定置脚に固定する固定具が設けられること
を特徴とする手押し台車に附属される２輪装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、手押し台車に附属される２輪装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
積載物の種類や重量その他の諸条件により車輪を一つ又は複数選択的に簡単に取り付けられる手押し台車が提案されている。
【０００３】
特許文献１には、積載用トレイに、ハンドルと一対の定置脚と前部に２個の車輪を取り付けた運搬車セットが記載されている。
【０００４】
特許文献２には、車輪を取り付けた車輪支持材を着脱自在および横位置自在に取り付けることにより一輪台車又は二輪台車として用いる手押し台車が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３０４５８７５号公報
【特許文献２】特開平９−２４９１３３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
農作業やその他の作業で手押し台車が使用される。このような作業では、キュウリ、ナスなどの収穫品あるいはコンクリートブロックなどの製品が手押し台車に乗せられて運搬される。この運搬に当たって、品物を荷台に乗せる時には定置脚を地面に設置させ、次なる品物を乗せる時には定置脚を上げ、手押し台車を押し、移動させることが行われる。定置脚を持ちあげ、少しずつ手押し台車を移動させる操作は長時間の作業をするにはかなりの労働になって来る。このため、定置脚を設けることなく、前後に組になった車輪を設置した台車が提案された。製造の時から改良する場合には、この提案は有効である。しかしながら、既に作業現場に配置済みの手押し台車に代えて新規の台車を配置することは費用が高くなる点で困難であるばかりでなく、作業現場にマッチングした台車に代替することになって製造の時から改良した台車であっても使い勝手がよいとは限らず、また使いなれた台車を廃車にしてしまうのは資源の有効活用の点からも望ましいものではない。
【０００７】
本考案は、かかる点に鑑み既に作業現場に配置済みで使い慣れた手押し台車を移動させる操作を、定置脚を持ちあげることなく移動操作することが種類の異なる手押し台車について簡便に適用出来るようになし、長時間の作業にあっても移動操作が簡便化され、作業者に負担にならないようにする附属装置を手押し台車に付随させて設けられようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は、荷台と、荷台の前部下側に設置された車輪と、荷台の後部下側に設置された一対の定置脚と、荷台の後部側方に設置されたハンドルとを備え、車輪を支点としてハンドルが持ちあげられることで一対の定置脚が地面から離れるようにされた手押し台車に附属される２輪装置であって、
一対の車輪と、各車輪の回転軸に着脱自在に装着され、一方の定置脚を載置し、重量を受ける車輪側パイプと、中央パイプとを備えて、車輪側パイプと中央パイプとは一方が他方に挿入されることで中央パイプが車輪側パイプ装着されて、中央パイプおよび車輪側パイプによって形成されるパイプ調整長さが一対の定置脚間長さに対応した長さに設定され、定置脚に載置された車輪側パイプを定置脚に固定する固定具が設けられ、一対の車輪が地面に接地すること
を特徴とする手押し台車に附属される２輪装置を提供する。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、車輪側パイプと中央パイプとは一方が他方に挿入されることで中央パイプが車輪側パイプ装着されて、中央パイプおよび車輪側パイプによって形成されるパイプ調整長さが一対の定置脚間長さに対応した長さに設定される。この構成によって、
定置脚に載置された車輪側パイプが定置脚に固定された時に、一対の車輪が地面に接地して、定置脚は設置せず、既に作業現場に配置済みの手押し台車を移動させる操作を、定置脚を持ちあげることなく移動操作することが種類の異なる手押し台車について簡便に適用出来るようになり、また長時間の作業にあっても作業者に負担になることなく手押し台車を操作できるようにした２輪からなる附属装置を手押し台車に設けることが出来る。
【００１０】
既に作業現場に配置済みの手押し台車に代えて新規の台車を配置することは費用が高くなる点で困難であるばかりでなく、作業現場にマッチングした台車に代替することになって製造の時から改良した台車であっても使い勝手がよいとは限らず、また使いなれた台車を廃車にしてしまうのは資源の有効活用の点からも望ましいものではないという問題が解決される。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案が適用される１例としての既存の手押し台車の形態を示す図。
【図２】本考案実施例の形態を示す図。
【図３】車輪側パイプを車輪軸に取り付けた図。
【図４】パイプ調整長さが一対の定置脚間長さに対応した長さに設定される状況を示す図。
【図５】本考案に採用される各種パイプの形態を示す図。
【図６】本考案に採用される固定具の１例を示す図。
【図７】本考案に採用されるワッシャーの１例を示す図。
【図８】本考案に採用される止ねじの１例を示す図。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は、本考案が適用される１例としての既存の手押し台車の形態を示す図である。
【００１４】
図１において、手押し台車１は、荷台２と、荷台２の前部下側に設置された車輪３と、荷台２の後部下側に設置された一対の定置脚４と、荷台２の後部側方に設置されたハンドル５とを備え、車輪３を支点としてハンドルを持ちあげることで一対の定置脚４が地面から離れるようにされて構成される。対象とされる手押し台車は図に示される形態のものに限定されず、例えば荷台が鉄板で構成させたものであっても構わない。要は、荷台の前部下側に車輪を備え、運搬時に定置脚が持ちあげられるタイプの手押し台車に適用される。通常、一対の定置脚４は、三角形状をなし、頂点部分が設置して手押し車を安定させる。一対の定置脚４は、三角形状以外の他の形状をなしていても構わない。一対の定置脚４は、その間の間隔は、図２に示すようにＬ０を呈する。Ｌ０は、手押し台車の種類、構造、製造メーカ等によって異なる。
【００１５】
図２は、本考案実施例の形態を示す図である。
【００１６】
図２において、本考案実施例である手押し台車に附属される２輪装置１０は、各車軸を備えた一対の車輪１１、一端において車軸の一部が挿入される一対の車軸側パイプ１２、両端において各車軸パイプ１２が挿入され、中央部を形成する中央パイプ１３、パイプバンド１４、割ピン１７および止ねじ１８から形成される。そして、ワッシャーが車輪の両側に適宜設置される。
【００１７】
図３に示されるように、一対の車輪側パイプ１２と中央パイプ１３とが備えられる。
【００１８】
パイプの採用によって、市販のものが使用可能になり、安価とし、かつ軽量化することが出来る。車輪側パイプ１２と中央パイプ１３には、同等のもので同等機能を有するものが含まれるものとする。
【００１９】
各車輪側パイプ１２には、一端側に間隔をおいて２つの孔１４，１５が一対で穿けられる。この間隔は、ここに車輪１１を設置するのに十分な長さとされる。車輪設置後に、車輪パイプの一端にはキャップが嵌められる。
【００２０】
中央パイプ１３は、中央部に配置される部材であり、内径は車輪側パイプ１２を収納することが出来る。中央パイプ１３は、車輪パイプ１２を収納するが、車輪パイプ１２が中央パイプ１３を収納するようにしてもよい。
【００２１】
中央パイプ１３の双方の側方部には小さなねじ孔１６が形成される。
【００２２】
図４は、パイプ調整長さが一対の定置脚間長さに対応した長さに設定される状況を示す図である。
【００２３】
図４において、一方の定置脚４を載置する、長さｌ１の車輪側パイプ１２と、長さｌ２の中央パイプ１３とが備えられて、車輪側パイプ１２と中央パイプ１３とは一方が他方に挿入されることで中央パイプ１３が車輪側パイプ１２装着されて、中央パイプ１３および車輪側パイプ１２によって形成されるパイプ調整長さＬ１−Ｌｎが一対の定置脚間長さで固定長さのＬ０（図２）に対応した長さに設定される。よって、ここで長さを調整するとは、この固定長さに合せることをいう。パイプ調整長さＬ１−Ｌｎを形成する方法としては、実施例に示した小さなねじ孔１６と止めねじ１８との組み合わせ以外の手段が採用されてもよい。例えば並列した小さなねじ孔を双方のパイプに設けておいて選択され組み合わされた孔を止具で止めるようにしてもよい。
【００２４】
図５は、車輪側パイプ１２を準備された車輪の車軸１９に取り付けた状況を示す図である。車軸１９を備えた車輪１１は、一般に市販されている。このような車軸１９を備えた車輪１１を購入し、車軸１１に一対の孔を形成する。このようにして準備を行う。  車軸１９の太さ、形に合せた車輪側パイプ１２が準備される。車輪側パイプ１２には、上述したように２箇所孔１４，１５が穿けられており、２箇所の孔１４，１５間に車輪１１に設けた孔が合致するようにして車輪側パイプ１２を車軸１９の内径内に装着し、貫通させる。車輪１１を取り付けると、車輪側パイプ１２に設けた孔１４，１５および車軸に設けた孔に、図５に示される車輪の両側で割りピン１７を通して車輪１１が車輪側パイプ１２から抜けないものとする。割ピン１７の例が図６に示されており、市販品を採用することが出来る。このようにして、車輪１１を取り付けた一対の車輪側パイプ１２が形成される。
【００２５】
次に、一対の車輪側パイプ１２のそれぞれ端部を中央パイプ１３の端部内径内に装着する。この場合に、組み立てられた一対の車輪側パイプ１２および中央パイプによって形成される長さＬを定置脚の長さＬ０に対応する長さＬ１−Ｌｎに調整する。
【００２６】
長さＬ１−Ｌｎの調整が完了すると、図７に示される止めねじ１８がねじ孔１６に螺着される。止めねじ１８には市販品が採用可能である。止めねじ１８は、車輪側パイプ１２の外面に接触してこれを強く押圧する。これによって、中央パイプ１３に一対の車輪側パイプ１２が固定され、設定された定置脚の長さＬ０に対応する長さＬ１−Ｌｎが固定される。
【００２７】
長さＬ１−Ｌｎが固定された中央パイプ１３と車輪側パイプ１２の独立体としての構造体は、手押し台車の下方であって定置脚４の頂点部が構造体に接触して載置されるようにして配置される。これによって手押し台車からの重量は、車輪側パイプ１２で受けられることになる。この実施例では、定置脚４を構造体に直接的に載置しているが、双方の部材の間に介在物を設置するようにしてもよい。しかし、介在物は必要とされない。定置脚４を構造体に直接的に載置するこの構造によって荷重の負担がなされる。
【００２８】
図８に示される一対のパイプバンド２０が準備される。このパイプバンドも一般に市販されているものを使用することが出来、構造体に適したパイプバンドが選択される。
【００２９】
パイプバンドは強力なばね機能を有し、一方の先端に掛け部を有し、他方の先端に輪状の被掛け部を有している。この状態で、パイプバンド２０が構造体と定置脚４との間に装着される。通常の場合、図２に示されるように、車輪側パイプ１２と定置脚４との間が装着部となる。またそれで十分である。図８にパイプバンド２０に形成される空間部に車輪側パイプ１２が通され、パイプバンド２０を定置脚４の上側を通るようにして端部を車輪側パイプ１２の下側まで曲げ、車輪側パイプ１２の下側でパイプバンド２０の両先端部を係合させて装着を完了する。パイプバンド２０は、強いばね作用を有しており、定置脚４に載置された構造体を載置の状態で固定することが出来、手押し台車を前後方向にずらすことがない。このような載置、固定形態によって荷台に乗せられた荷物の荷重は、定置脚４、中央パイプ１３と車輪側パイプ１２からなる構造体を介して、車輪１１に伝えられ、保持される。
【００３０】
このようにして構成された手押し台車１は、図１に示す状態で２輪装置１０が附属されたものとなる。２輪装置１０は、定置脚４を介して手押し台車１に附属され、手押し台車１の一部となり、一体に操作される。この場合に、中央パイプ１３および車輪側パイプ１２によって形成されるパイプ調整長さが一対の定置脚間長さに対応した長さに設定され、パイプバンド２０のような固定具が、定置脚に載置された構造体の例えば車輪側パイプ１２を定置脚４に固定する。
【００３１】
本実施例によれば、一対の車輪と、各車輪の回転軸に着脱自在に装着され、一方の定置脚を載置する車輪側パイプと、中央パイプとを備えて、車輪側パイプと中央パイプとは一方が他方に挿入されることで中央パイプが車輪側パイプ装着されて、中央パイプおよび車輪側パイプによって形成されるパイプ調整長さが一対の定置脚間長さに対応した長さに設定され、固定具が、定置脚に載置された車輪側パイプを定置脚に固定し、固定された時に、一対の車輪が地面に接地するようにした手押し台車に附属される２輪装置が提供される。
【００３２】
本考案者等の実験によれば、この２輪車は、十分な強度を有して、この２輪装置が附属された手押し台車は、製造時から３輪あるいは４輪を備えた手押し台車と同等の機能を備えることになって、ハンドルを持ちあげ、定置脚を持ちあげることなく移動操作することが出来る。例えば、農作業時に農作業者は、収穫したキュウリ、ナス等の収穫物を荷台に乗せ、収穫しながら数十ｃｍあるいは１ｍのような短距離を移動させながら作業をすることになるが、このような時に従来の手押し台車であるといちいち手で台車を操作することが必要であった。この実施例による台車によれば、作業路幅に適応するようにして用いられて来て使いなれた既存の手押し台車に本実施例の２輪装置を取り付けると、身体に一部を接触することでも移動操作させることができ、手はそのまま作業を続けることが出来て便利である。農作業以外の他の作業についても同様である。
【００３３】
このようにして、既に作業現場に配置済みの手押し台車に代えて新規の台車を配置することは費用が高くなる点で困難であるばかりでなく、作業現場にマッチングした台車に代替することになって製造の時から改良した台車であっても使い勝手がよいとは限らず、また使いなれた台車を廃車にしてしまうのは資源の有効活用の点からも望ましいものではないという問題が解決される。
【符号の説明】
【００３４】
１…手押し台車、１０…手押し台車に附属される２輪装置、１１…一対の２輪車、１２…車輪側パイプ、１３中央パイプ、１４，１５…一対の小さな孔、１６…内面ネジ切りされた小孔、１７…割ピン、１８…止めねじ、２０…パイプバンド。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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