【手続補正書】
【提出日】平成21年12月31日(2009.12.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
CO2を社会の仕組み構造を変える事で減らす。生活移動距離、空間をなくす。（例）、国際空港の利用頻度の多い国の機関、並び輸        出関連会社、商社を国際空港周辺に移す。又は空港の地下に国の機関、並び輸出関連会社、商社を設置する。
【請求項２】
都心のヒートアイランド現象を改善するに至って建築基準法を変え都市整備法を創設する。
【請求項３】
高速道路を無料化し最大限使えるようにする。高速道路を造り維持管理し、速度を押さえ距離を抑え低炭素化と高速道無料化を両立する為にガソリンの値段を上げ、他の産業を維持すると共に事業用軽油は据え置く。
【請求項４】
燃料効率のいい、省エネ型、道路レイアウトとする。道路を雨水浸透化すると共に道路自体を太陽光発電パネルとする。
【請求項５】
環境保存の為、熱効率のいい建造物また空気抵抗の少ない建造物とする。  
【請求項６】
衣食住に関係ない娯楽、スポーツを廃止する。体さえでかければいいスポーツはなくす。
【請求項７】
ガス.水道.電気.電話.下水の使用量を制限する。又は累進課税とする。  
【請求項８】
効率の良い都市デザイン、レイアウトとし、タクシーを廃止し、タクシーを使える者は体の不自由な人だけとする。人間の贅沢、奢りを無くす。マイカー通勤をなくすなどの法を改正する。
【請求項９】
道路建設、道路整備費を確保する為、電池、電気自動車に電力量金メーターを取り付ける。
【請求項１０】
ハイブリットカー、電気自動車、水素、燃料電池、太陽光発電車を少なくする為、主用幹線道路を道路自体リニアモーター化し、リニアモーターカーと同じか、リニア誘導モーターなどを用い、車に搭載する側を二次側、詰まり鉄心とする事で無駄な電池を作らず乗せずに済ませる。又、一次側を超電導コイルを用いる事で更に省エネとする。これらを車輪付きリニアとし、鉄道.路面電車.大型車.牽引車などにも用いる。又はベルトコンベアー方式をとる。
【請求項１１】
成田国際空港の様に首都東京から離れていたのでは経済効率が悪く、この先百年、二百年と無駄な時間、無駄な石油を使う訳には行かないので首都を空港近くへ持って行くなどの改善をする。羽田は塩害もあり横田基地の影響で直線的に地方と結べないので廃止する。又、地方空港と国際空港が二ヶ所に別れていたんでは不便で利用価値がなくCO2削減とはならないので一纏めにする。一つに纏めにするには地理的条件のいい霞ヶ浦などが挙げられ、湖の中心から空港を造る。そこで横田基地を成田へもって行く。これで空域の妨げをなくす。新たに首都を一から創り直す。
【請求項１２】
全ての道路並びに鉄道を地下か、プールの上、水上化し、その道路の揺れも発電化する。つまり川の上に浮かばす形で道路を造る。建物もプール上の上に建てる。
【請求項１３】
建造物、建物、ビル、交通機関すべてを地下に埋め込み、室内温度を常温化する。地下水と同じ温度とする。コンクリートの躯体部は真空サンドイッチ断熱工法用いる。地上は緑化する。一般家庭に於いても地下室を造り、主に冬夏は地下で過ごす。又、建物自体を地下水循環システムとする。又、その際に地下水を汚さない為に地下に熱交換器を用いるなどの方法も取られる。
【請求項１４】
軽自動車の排気量を1100CC3気筒ターボエンジンとし、660CCで時速80k、5000回転のところ1100CCで、2500回転とする事でトルクアップを図り省エネとする。又は２ストローク３気筒強制給排気ターボエンジン930CC、またはディーゼルターボエンジン6気筒1350CCとする、又、タイヤをＷタイヤ、台形タイヤ、省エネタイヤとする。Ｗタイヤは内側を小径とし、ブレーキ時や、コーナーリング時には接地性を高める様にする。台形タイヤは正面から見て丼、お茶碗を背合わせに、車体側に向けた形をとる。また、タイヤの中心に放射状に柱を立て、タイヤの剛性を高める、この柱はタイヤ側とリム側から柱を固定しても良い。
【請求項１５】
公用車並びに、公務員の私用車も軽自動車とし環境に優しい車とする。軽自動車でも安全、安心な道路とする。又、日本の行政機関に勤務する者は全て原則徒歩通勤とする。一人で移動走行する時は動力なき自転車か長距離には原動機付きバイクとする。乗用車での一人乗りを禁止する。
【請求項１６】
紀尾井町の参議院宿舎も緑化200％の建物とし建設する事で緑化が維持出来、建物の建設が可能となる。地下に建設する場合は、都の緑化を維持拡大する為、近隣も同じにする。近隣で先に自然壊して建てて住んでいる者が、人には建てるなとは、不条理、不公平、理不尽、詰まり早い者勝ちとなるので、後から建てる建造物と同じ条件、建ぺい率と、容積率で建て替えさせる。これは先にCO2を出して置きながら人には出すなと言うのと同じ事である。
【請求項１７】
道路そのものをトンネル状にし、空気送風物流移動システムで環状、循環させる。これにより燃費の低減、エンジン動力の不要化を齎らす。トンネルや地下鉄などにも応用出来る。
【請求項１８】
室内環境も良くする為、掃除機をランドセルの様に背負うようにし排気も上や後方、横へ出し、階段なども掃除し易い様にする。環境健康面でも良くなる。又、冷蔵庫を真空断熱、又は真空ペアガラスとする事で中の物が見え、断熱と食べ残しを減らす。また、冷蔵庫の排熱を夏は外に出す様にし、冬は窓を閉じるようにする。又、浴槽を真空断熱とし、蓋を二重蓋とする、又、沸かす時に圧力釜と同じ方式を取る、冬場の風呂の残り湯は魔法瓶か、地下に貯蔵して保温を保つ。又、夏場、煮炊きしながら、クーラーを掛けるのでは効率が悪くなるので、夏場の炊事場は仕切る様にし、換気と扇風機で暑さを凌ぐようにする。これらを総じて「省エネ200」「住宅」とする。
【請求項１９】
自動車の走行時アイドリングから1500rpmまで電動力とし変則排気量シリンダー、四気筒であるならば、50,125,250,500CCとし停止している時、(パーキング並びにサイドブレーキ時)は50CC、一定速度で走り続ける時は、２５０CCとする。又それらを個別に操作する為、電磁バルブを用いる。これで停止中は最小排気量の50CCでのエアコン運転、電源の維持が可能となる。
【請求項２０】
環境改善に欠かせないのが教育改革なので、自制心、抑制、マナー、ルール、良い悪いを徹底して教え込み、公害を無くし、犯罪や事故を減らす、無くす、つまり正しい人間を育てる。人類存続を目的とした教育とする、詰まり自然環境を敬う教育とする。
【請求項２１】
人類の継続.恒久的半永久性を重点目的とし、性別の差、身体的条件、体さえでかければ達成出来る記録などに国民栄誉賞を与えず。自然環境維持、献身的で犠牲心がある者に与える。褒め称える人間を変える。他の動物を崇拝する事が人類生存の鍵である事を徹底して教え込む。学校も勉強も、環境、命あっての物種である事を教え込む。人間至上主義。「人の命は地球よりも重いなどの発言は撤回させる。」  この様に地球を人間以下と見下し、蔑ろにした結果。今現在の公害や温暖化、ゴミの不法投棄へと至ったもので、この発言の撤回と、発言者の処分等を行う。地球を第一と考え、人間は地球に於ける癌そのものである事を認識させる。又、オリッピックを行う位なら、機械なしで百姓を行う。競技は体がでかく金と暇さえある人間が勝つので、それでは意味がないので競技出来ないでいる国や人間を増やす。環境とは衛生面も含まれる。又、ゲーム性が強くどちらかと言うと汚い事をやれば勝て、男女の性別による不公平感が強い野球を廃止し、兎に角、走らせ体力と持久力を作る。さもなくば９人すべての者が９回までに順繰り入れ替わり全てのポジションに付く様にする。詰まりピッチャー、キャッチャーを毎回交代制とし、これで皆が同じ運動量体を動かせる事にする。更に敬遠は、１点ないし、3点とし、ファールは5回までとし以後アウトとする。更にこれらゲームを行う前に、10キロのランニング30分以内を完走後に行う。体を作り心を育てる事を教育とする。体育とは体を育成する教科とする。技を二の次とする。これにより徒歩での通勤者も増える事になるり環境にも寄与出来る。また、野球に於ける今の敬遠というルールのある中でのホームラン数やヒット数の記録は矛盾するので記録とはしない。私のように飛んで来る球で撃てない球なく、死球も、敬遠球も打て、打率は10割、それ以降、二年間ゴロばかり転がされ、それまで飛んで来た球をすべてファールにし100回、200回と打って楽しむ事が出来なくなり、ピッチャーもいなくなり、才能があっても発揮されるスポーツではないので破棄する。正しい事をやり正しい事を教える事が環境をも助ける。又、省エネの為、時間短縮の為、プロ野球の監督を廃止する。
【請求項２２】
経済産業省、国土交通省、環境省、国家公安委員会（警察庁）が一体化総合研究システムとすし必要とあれば政府が特許を買いいれ促進、推進させる。車両、交通、環境、道路、この分業を環境の視点から考え直す。環境を優先させる。例え駐車場でもアイドリング駐車を禁止する。エアコンは電動とする。
【請求項２３】
四輪にターボが許され、二輪は禁止という不都合、不合理、不可解、理不尽な矛盾点をなくす。ターボや、ディーゼルターボの方が燃焼効率が良く、CO2を減らせるからである。また、気圧の薄いところでの燃焼効率を改善する効果があり燃費が改善される。燃費のいい車を作らせないで燃費の悪い車に課税する事を禁止する。また、四輪でターボを運転している者が、二輪のターボ車を禁止するのはおかしい話で、それよりか速度の出る、加速度が上がる、ターボと言えるべき下り坂をなくす。また、この事は外国の二輪ターボ車が輸入出来ない事になり、今現在ディーゼルターボの二輪が存在しているが輸入が出来ない事になり自由貿易に違反するし、国内の環境改善に繋がらなくなるので二輪車のターボを解禁とする。ティーゼルはターボと組み合わせる事で、排ガス規制にもパスする。人類を公害で死に至らしめてはなにもならいので、この環境技術を優先する。電動機の方がエンジンのような四行程がなく、加速が良くなるので、ターボを禁止とするならば、電動モーターも禁止する。また追い風にる加速の助長を受ける風のある日は走行禁止とする。またアクセルを開けたまま、いきなりギァを落とすとターボ以上の急加速が得られる為、変速機を禁止する、又は省エネ効果を助ける為、変速ギア数を12段とする。ターボを禁止とするならば、電動二輪の「Y-△起動」の廃止と、4Pから2Pへの切り替えも禁止する。また原則タクシーは全て電動自動車もしくは、人力とする。環境省で働く者は全て片道50km以上の徒歩ないしは自転車通勤とする。又、多少の読み書きだけが出来る程度で機械、電気、化学、物理、生物の分からぬ者は採用しない。公務員にテストを設ける。無知無教養で知恵や判断力の乏しく矛盾な事を平気でやる役人も処罰する。又、42.195Kを二時間５分以内で走れる者だけを採用する。
【請求項２４】
自動車の速度をその場の法定速度以上に出ない仕組みにする。スピード制御。又、車の加速度を0.2G以内とする。これにより省エネ、低公害、低燃費、低騒音、安全速度が可能となる。又、これにより、二輪車は５０CCと四輪車は２５０CCまでとする。
【請求項２５】
通常耳で聞いてうるさいと感じる車を廃棄する。アイドリングでは音が出ないようにする。これによりノイローゼ、精神障害が起きた場合には、警察庁、環境省を罰則、処分、切腹とする。
【請求項２６】
昭和通りや赤坂見附橋等の一般道を勝手に危険道とし、二輪走行禁止の矛盾点を改める。何の為の免許制度なのか意味をなくし、何で実技試験があるんだと疑問点を抱くので解禁とする。私のように四輪よりも二輪の方が得意で、ノーマルタイヤで氷上を走れ、転ぶ、ぶつかる事が不思議な者には不可解である。又、運転する者が同じなのに2輪は駄目で4輪は良いとするのはおかしい。事故が多いとするならば、路上試験厳しくし、又、路面に、減速対策、スリップ止めを施す。又、迂回させ、側道を走行させる事による、発進、停止の繰り返しから起こる排気ガスは省エネとはならないので迂回させない。立体交差の意味を無くす。これら一連の代償として側道走る事によって起こるCO2と、時間のロス分、騒音による被害を各行政機関が弁償する。主に規制を行った警察庁が支払う。
【請求項２７】
渋滞緩和とエコの観点から二輪への乗車率を上げる為、高校のオートバイ通学を許可する。これも教育の一環とする。  時速20キロ以下はエンジンが止まりペダル漕ぎとする。
【請求項２８】
自動車の空気抵抗を極力良くし、ある程度の速度までは揚力を用い車体を持ち上げ軽くする。速度によりタイヤへの圧力を変え揚力による風の抵抗とダウンホースを上手く使い分ける。
【請求項２９】
レジ袋をなくして、ゴミ袋を買うのは矛盾するのでレジでも良いとする。
【請求項３０】
一人当たりの居住面積、一人当たりのカロリー摂取量を制限し、過熱料理を減らし、日常の生活用品も必要最小限にとどめ、背広は三着まで、ネクタイ白黒含めて四本まで、時計は一人一つ。不必要な外食を禁止する。
【請求項３１】
100CC以上なら二輪車も高速道路も走行可能とする。自動車は今の法律上100キロ出れば用をなすので時速100km/hまで出る範囲内での低燃費化を図る。
【請求項３２】
渋滞を減らしCO2を減らす為の道路建設を反対する練馬区、世田谷区辺りの「道路を必要としない」と主張する住民の居住地から道路を取り去る、道路整備を行わない、車の販売を禁止する。低公害車や電動のみとなった場合には公害は出ないまたは、ほぼ解消されるので、大深度地下トンネル化の必要性がなくなるから作らない。大深度としない。工事によるCO2を減らす。
【請求項３３】
新聞の文字を小さくする、広告を小さくして無駄な資源や、CO２ を減らす。広告には課税を設ける。
【請求項３４】
電動や、ハイブリットカーのように音が静かであろうが自動車は原則歩道を走らないので音は出さない、歩道を走る事もある自転車にはスポークにリング、タイヤの脇にフラフープを取り付け、その中に球を転がして音を出す。球が金属である場合、速度に応じてその球をマグネットで固定する。
【請求項３５】
全ての男性は徒歩又は駆け足または自転車、原付二輪を移動手段として使う。二輪との事故を起こした者は、二輪、バイクでの移動を義務付ける。
【請求項３６】
断熱性が劣り熱効率の悪い家屋、ビルは課税する。ビル、家屋、建物、工場の放熱性を0％とする。断熱材を羽毛と同じ自然に戻る物とする。よって今、現在、人工的に作られた物は何れ全てゴミとなるので、全ての物がリサイクル可能となる物か自然に腐敗する物とする。
【請求項３７】
原則前足揃えて乗るスクーターは、横滑りに弱くとっさの動作の際遅れるので禁止する。また、足を前へ伸ばすイージータイプも禁止する。膝で折れ曲がるようにする、直ぐ立てるポジションにする。
【請求項３８】
公務員の給料を日経平均株価連動式とし、経済活動の衰退を防ぎ公務員にやる気を起こさせる。特に国会議員、並び、それらの関する行政機関、各省庁。
【請求項３９】
ハイブリットカーは作ってから廃棄するまでのCO2排出量が多いので、廃止する。リサイクルするまでのCO2を明記する。
【請求項４０】
以上の様に省エネ、低公害、低燃費、この様なCO２削減策がありながら実行しないのは業務怠慢と見なし、各省庁の減俸成敗とする。以上の項目を現実化せずに出たCO2は公務員の責任であり。よって打ち首獄門が適切とする。下り坂が良くてターボがいけないとはどういう事なんだ。急な砂利道の下り坂のコーナーが走行可能で、赤坂陸橋が走行禁止とはどういう事なんだ。それらを改め直させる。
【請求項４１】
自動車に発電装置、原子力、火力発電を用いる。又はその際作られる水蒸気をそのまま動力装置に用いる。電動機には超電導モーターを用いる。又これらの発電装置を住いや、建物、移動輸送手段にも用いる。船舶、飛行機、列車、車等。
【請求項４２】
電動機の両端に渦電流継手、カップリングを用いる事で、補助的にエンジンも用いた際、カップリングモーターが差動機としての役目を果たす、又、カップリングモーターへのエンジンの伝達をＣＶＴとする事で、負荷や速度に合わせて釣り合いを取って制御する。又ベルトを緩めクラッチ機構としても働かせる。又、渦電流継手をマグネットでロックアップ出来るようにもする。又、ローターとシャフトを任意で切り離し、接続出来るようにする。また、ブレーキ時は回生ブレーキとしブレーキの抵抗、電流、電圧制御を行い、また回転数を変える事で、ブレーキの効きを良くする。
【請求項４３】
全てのトレーニングマシンに発電装置を設ける。また、自転車漕ぎ等の発電機(バッテリー付き)のトレーニングマシンで１日300KWhの自家発電を行う。一世帯１日300KWhの人力発電を義務付ける。乾電池を用いる商品は全て手動でも操作可能とする、その為、発電装置を設ける。タバコを廃止する。親の喫煙並びに周囲の影響で身長が平均以下、学力が平均以下、肺癌を患った者は厚生省が賠償責任を負う。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】環境革命
【技術分野】
【０００１】    環境改善、地球温暖化防止、温室効果ガス削減、ヒートアイランド現象改善、光化学スモッグ削減。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開１００３−００００００号公報
【非特許文献１】特許一郎著  「京都議定書のいろいろ」特許出版  １００３年
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】   解決しようとする問題点は温室効果ガス削減。ヒートアイランド現象改善、光化学スモッグ、脱石油、地表付近の温度低減、並び削減。 
【課題を解決するための手段】
【０００４】(1)  課題を解決するための手段は特許請求に属するが、空の玄関と母屋の距離を縮める。首都が東京でなくてはならない理由はどこにもないので、国家機関、官公省庁、言わば首都を成田へ移す。加えて輸出が主な企業並び商社も成田に移す。  官公庁を適材適所な場所に移動する。又は２４時間離着陸可能で空域制限の場所に新たに空港を造り、その周辺に国の機関を移す。又は空港の地下に国の機関、並び輸出関連会社、商社をもって来る。(2)  建築基準法を変え、その他の関連法も変える。都市整備法を作り、その他の関連法も変える。(具体例) 風通しのいい、日当りのいい、昼間室内照明の少なくて済む建造物設計とし、建物の配置、デザインもそれに準じたものとする。それには建ぺい率20％とし、容積率を40％とし、100坪以下の土地では建造物を建てられない様にし、建物を建てる場合、土地の中心又は道路を加えた中心から建てる。残りの80％の土地は土ないしは砂.砂利.芝等のもので敷設する。高層ビルは高さ、形を制限し、立地条件を半径6キロ以内に同様の建物が存在し無いようにする。新設、建て替え時の建築基準を以上の様にする。200年住宅と太陽光発電は相違しないので、屋根緑化とする。  屋根瓦も壁も棚田や段々畑の様にする、水平の受け皿を造りそこに苔などを生やす。工場、オフィス、事業所、倉庫を地下に埋め込む。マンション、一般住宅は半地下構造にし道路その他の物も殆ど全てを地中に埋め込む。２００年住宅もまずは立地環境を良くする事からなので、その基盤整備として建築基準法を変える。または敷地の２倍近くを緑化する。(3)  ガソリン税、軽油税を一律１リットル当たり、２００円もしくは６６０円又は1100円にする事で、全国の高速道路並び有料道路を無料化する。  (4)  未舗装をなくし、目的地までの最短道を造る。道路を雨水浸透化すると共に道路自体を太陽光発電パネルとする。  (5)  立方体における底辺かける高さの容量を、熱効率のいい対比とし、風の流れの良い建物とし、射熱や防寒に優れたものとする。窓にはシャッター、庇、カーテン、二重扉、二重サッシ、真空ペアガラス、ブラインド、ジャバラ式のオーニングの取り付けを義務付ける。夏場はビル全体を覆う事の出来る、日傘等を用いる。又、窓の外にブラインドを設ける事も有効である。窓の面積は日中照明なしで済む大きさにする、部屋の大きさもそれに見合うものとする。住宅は狭小住宅とし、各部屋を仕切り、部屋自体も小さくする、夏は仕切りを外せる様にする。子供部屋は四畳半以下とする。大住居は増税する。  又、窓枠には植物を置く。(6)  テレビ放送の放送時間帯を制限する。プロ野球、高校野球、お笑い、歌番組の廃止、又は時間制限、飲食店の時間制限を行う。衣食住に関係のない産業をなくす。  (7)  ガス水道電気電話下水道料金を累進課税とする。  一軒、一世帯、一住居当たり、ガスの月額、月間使用量を10m3、とし同じく水道も10m3とする。電気は100KWhまでとする。それを越えた家、住いは供給を停止する。また、灯油は月に10Lまで、ガソリンは20Lまでとする。又、お風呂の水は、体温で温め、お湯の温度は35度までとする。風呂の入浴は月に一回とし、それ以上は大衆浴場とする。電力量をオーバーした時は手漕ぎ、脚漕ぎによる自家発電を行う。(8)  生活関連、必要不可���な施設を住居の中心、都市、町の中心に置く。だが発電所、ごみ焼却施設などはなるべく離す。グリーンベルトを造る、効率の良い都市デザイン、レイアウトとし実行性のあるものとする為、法の改正、整備、行政改革、政府や都政が都市の改革改善を行う。行政もタクシーを廃止し、マイカー通勤をなくすなどの規制を設ける、通勤は原則徒歩とする。道路を都心、中心部、合流地点で車線を増やす。  (9)  電気自動車の電力使用量に応じて税を負担してもらう為、電力料金メーターを個々取り付ける。(10)  道路のリニア化、水上化、地下道化する。又請求項でも述べたように、主用幹線道路を道路自体リニアモーター化し、リニアモーターカーと同じか、リニア誘導モーターなどを用い、車に搭載する側を二次側、詰まり鉄心とする事で無駄な電池を作らず乗せずに済ませる。又、一次側に超電導コイルを用いる事で更に省エネとする。これらを車輪付きリニアとし、鉄道.路面電車.大型車.牽引車などにも用いる。コンクリートの躯体部は真空サンドイッチ断熱工法を用いる。(11)  成田空港と羽田空港を一纏めにし新たにその場から首都を造り直す為、空港を霞ヶ浦の湖の中心から造り出す。(12)  全ての道路、建物や空港を水面上に造る、又は浮かばす、又は水面下にする。(13)  全ての建造物、建物、ビル、交通機関すべてを地下に埋め込み、室内温度を常温化すし、地下水と同じ温度とする。コンクリートの躯体部は真空サンドイッチ断熱工法用い、地上は緑化する。一般家庭に於いても地下室を造り、主に冬夏は地下で過ごす。地上部分は最小限にする。又、建物自体を地下水循環システムとする。その際に地下水を汚さない様にする為に地下に熱交換器を用いる。詰まり地下水にラジエターを設け地下水と同じ水温の水が地上の機器、床や壁、天井に内蔵され、張り巡らされた菅内を循環させる。(14)  軽自動車の排気量を1100CC3気筒ターボエンジンとし、660CCで時速80k、5000回転のところ1100CCで、2500回転とする事でトルクアップを図り省エネとする。又は２ストローク３気筒強制給排気ターボエンジン930CC又はディーゼルターボエンジン6気筒1350CCとする、又、タイヤをＷタイヤ、台形タイヤ、省エネタイヤとする。Ｗタイヤは内側を小径とし、ブレーキ時や、コーナーリング時には接地性を高める様にする。尚台形タイヤは正面から見て丼、お茶碗を背合わせに、車体側に向けた形をとる。またタイヤの中心に放射状に柱を立て、タイヤの剛性を高め、この柱はタイヤ側とリム側から柱を固定する物とする。(15)  公用車及び公務員、議員の私用車も軽自動車とし環境に優しい車とする。軽自動車でも安全、安心な道路とする為、道路整備並びにぶつからない車にする、又、人ともぶつからないようにする。又、日本の行政機関に勤務する者は全て原則徒歩通勤とする。一人で移動走行する時は徒歩あるいは、動力なき自転車か長距離には原動機付きバイクとする。乗用車での一人乗りを禁止する。(16)  緑地減少問題の紀尾井町参議院宿舎も緑化200％の建物としそれを建造する事で緑化が維持出来、建物の建設が可能とする。地下に建設する場合は、都の緑化を維持拡大する為、近隣も同じにする。近隣で先に自然壊して建てて住んでいる者が、後から建てる者に同じ物を建てるな、人には建てるなとは、不条理、不公平、理不���、詰まり早い者勝ちとなるので、後から建てる建造物と同じ条件、建ぺい率と、容積率で建て替えさせる。「建てるな」が条件の場合、先に建てた者も取り壊す。これは先にCO2を出して置きながら人には出すなと言うのと同じ事である、この理不尽さを不公平さをなくし緑化を推し進める為に行われる手段である。(17)  道路そのものをトンネル状にし、空気送風物流移動システムで環状、循環させる。これにより燃費の低減、エンジン動力の不要化を推進させる。これはトンネルや地下鉄などにも応用出来る。(18)  室内環境も良くする為、掃除機をランドセルの様に背負うようにし排気を上や後方、横へ出し、階段なども掃除し易い様にする。それにより環境健康面でも良くなる。又、冷蔵庫を真空断熱、又は真空ペアガラスとする事で中の物が見え、断熱と食べ残しを減らす。また、冷蔵庫の排熱を夏は外に出す様にし、冬は窓を閉じるようにする。又、浴槽を真空断熱とし、蓋を二重蓋とする、又、沸かす時に圧力釜と同じ方式を取る、冬場の風呂の残り湯は魔法瓶か、地下に貯蔵して保温を保つ。又、夏場、煮炊きしながら、クーラーを掛けるのでは効率が悪くなるので、夏場の炊事場は仕切る様にし、換気と扇風機で暑さを凌ぐようにする。自動車の走行時アイドリングから1500rpmまで電動力とし変則排気量シリンダー、四気筒であるならば、50,125,250,500CCとし停止している時、(パーキング並びにサイドブレーキ時)は50CC、加速時は全シリンダー、一定速度で走り続ける時は２５０CCとする。又それらを個別に操作制御する為、電磁バルブを用いる。これで停止中は最小排気量の50CCでのエアコン運転、電源の維持が可能となる。(20)  環境改善に欠かせないのが教育改革なので、自制心、抑制、マナー、ルール、良い悪いを徹底して教え込み、公害を無くし、地球を守る意識を高め犯罪や事故を減らす、無くす、つまり正しい人間を育てる。人類存続を目的とした教育とする、詰まり動物を愛し自然環境を敬う教育とする。(21)  人類の継続.恒久的半永久性を重点目的とし、性別の差、身体的条件、体さえでかければ達成出来る記録などに国民栄誉賞を与えず。自然環境維持に献身的で犠牲心がある者に与える。褒め、称える人間を変える。芸という言い逃れの元であらゆる猥褻行為を人前で行った人格的に失格である者には与えない(公然と妻子ありながら抱き合い不倫キス等。)又、それらに与えた者も処罰する。健康健全的な仕事人間に与える。又、他の動物を崇拝する事が人類生存の鍵である事を徹底して教え込み。学校の勉強も、環境、命あっての物種である事を教え込む。人間至上主義。「人の命は地球よりも重いなどの発言は撤回させる。」  この様に地球を人間以下と見下し、蔑ろにした結果。今現在の公害や温暖化、ゴミの不法投棄へと至ったもので、この発言の撤回と、発言者の処分等を行う。地球を第一と考え、人間は地球に於ける癌そのものである事を認識させる。又、オリッピックを行う位なら、機械なしで百姓を行う。競技は体がでかく金と暇さえある人間が勝つので、それでは意味がないので競技出来ないでいる国や人間を増やす。環境とは衛生面も含まれる。又、ゲーム性が強くどちらかと言うと汚い事をやれば勝て、男女の性別による不公平感が強い野球を廃止し、兎に角、走らせ体力と持久力を作る。さもなくば９人すべての者が９回までに順繰り入れ替わり、全てのポジションに付く様にする。詰まりピッチャー、キャッチャーを毎回交代制とし、全ての競技者が同じ運動量をこなすものとする。更に敬遠は、１点ないし、3点とし、ファールは5回までとし以後アウトとする。更にこれらゲームを行う前に、10キロのランニング30分以内を完走後に行う。体を作り、心を育てる事を教育とする。体育とは体を育成する教科とする。技を二の次とする。これにより徒歩での通勤者も増える事になるり環境にも寄与出来る。また、野球に於ける今の敬遠というルールのある中でのホームラン数やヒット数の記録は矛盾するので記録とはしない。私のように飛んで来る球で撃てない球なく、死球も、敬遠球も打て、打率は10割、それ以降、二年間ゴロばかり転がされ、それまで飛んで来た球をすべてファールにし100回、200回と打って楽しむ事が出来なくなり、ピッチャーもいなくなり、才能があっても発揮されるスポーツではないので破棄する。正しい事をやり正しい事を教える事が環境をも助ける。又、省エネの為、時間短縮の為、プロ野球の監督を廃止する。(22)  経済産業省、国土交通省、環境省、国家公安委員会（警察庁）が一体化総合研究システムとすし必要とあれば政府が特許を買い入れ促進、推進させる。車両、交通、環境、道路、この分業を環境の視点から考え直す。環境を優先させる。例え駐車場でもアイドリング駐車を禁止する。エアコンは電動とする。(23)  四輪にターボが許され、二輪は禁止という不都合、不合理、不可解、理不尽な矛盾点をなくす。ターボや、ディーゼルターボの方がノーマルエンジンよりも燃焼効率が安定して良く、CO2を減らせるからである。又、気圧の薄いところでの燃焼効率を改善する効果があり燃費が改善される。燃費のいい車を作らせない事での燃費の悪い車に課税する事を禁止する。又、四輪でターボを運転している者が、二輪のターボ車を禁止するのはおかしな話で、それよりか速度の出る、加速度が上がる、ターボと言えるべき下り坂をなくす。又、この事は外国の二輪ターボ車の輸入が出来ない事になり、今現在ディーゼルターボの二輪が存在しているが輸入が出来ない事になり自由貿易に違反するし、国内の環境改善に繋がらなくなるので二輪車のターボを解禁とする。ティーゼルはターボと組み合わせる事で、排ガス規制にもパスする。人類を公害で死に至らしめてはなにもならいので、この環境技術を優先する。電動機の方がエンジンのような四行程がなく、加速が良くなるので、ターボを禁止とするならば、電動モーターも禁止する。また追い風による加速の助長を受ける日は走行禁止とする。又アクセルを開けたまま、いきなりギァを落とすとターボ以上の急加速が得られる為、変速機を禁止する、又は省エネ効果を助ける為、変速ギア数を12段とする。ターボを禁止とするならば、電動機の「Y-△起動」の廃止と、4Pから2Pへの切り替えも禁止する。また原則タクシーは全て電動自動車もしくは、人力とする。環境省で働く者は全て片道50km以上の徒歩ないしは自転車通勤とする。又、多少の読み書きだけが出来る程度で機械、電気、化学、物理、生物の分からぬ者は採用しない。公務員にテストを設ける。無知無教養で知恵や判断力の乏しく矛盾な事を平気でや���役人も処罰する。又、42.195Kを二時間５分以内で走れる者だけを採用する。(24)  自動車の速度をその場の法定速度以上に出ない仕組みにする。規制速度に合わせて速度制御を行う。更に、車の加速度を0.2G以内とする。これにより省エネ、低公害、低燃費、低騒音、安全速度が可能となる。又、これにより、二輪車は５０CCと四輪車は２５０CCまでとする。(25)  通常耳で聞いてうるさいと感じる車を廃棄する、公道走行禁止とする。アイドリングでは音が出ないようにする。これによりノイローゼ、精神障害が起きた場合には、警察庁、環境省を罰則、処分、切腹とする。(26)  昭和通りや赤坂見附橋等の一般道を勝手に危険道とし、二輪走行禁止の矛盾点を改める。何の為の免許制度なのか意味をなくし、何で実技試験があるのか疑問点、矛盾点を抱くので解禁とする。私の様に四輪よりも二輪の方が得意で、ノーマルタイヤで氷上を走れ、転ぶ、ぶつかる事が不思議な者には不可解である。又、運転する者が同じなのに2輪は駄目で4輪は良いとするのはおかしい。事故が多いとするならば路上試験厳しくし、又、路面に減速対策、スリップ止めを施す。また迂回させ、側道を走行させる事による、発進、停止の繰り返しから起こる排気ガスは省エネとはならないので迂回させない。立体交差の意味を無くす。これら一連の代償として側道走る事によって起こるCO2と、時間のロス分、騒音による被害を各行政機関が弁償する。主に規制を行った警察庁が支払う。(27)  渋滞緩和とエコの観点から二輪への乗車率を上げる為、高校のオートバイ通学を許可する。これも教育の一環とする。  時速20キロ以下ではエンジンが止まりペダル漕ぎとする。(28)  自動車の空気抵抗を極力良くし、ある程度の速度までは揚力を用い車体を持ち上げ軽くする。速度によりタイヤへの圧力を変える。タイヤへの負担を軽くする。揚力による風の抵抗とダウンホースを上手く使い分ける。(29)  レジ袋をなくして、ゴミ袋を買うのは矛盾するのでレジをゴミ袋とする事を良いものとする。(30)  一人当たりの居住面積、一人当たりのカロリー摂取量を制限し、過熱料理を減らし、日常の生活用品も必要最小限にとどめ、背広は三着までとし、ネクタイ白黒含めて四本まで、時計は一人一つ。不必要な外食を禁止する。(31)  100CC以上なら二輪車も高速道路も走行可能とする。自動車は今の法律上100キロ出れば用をなすので時速100km/hまで出る範囲内での車作りを進め低燃費化を図る。(32)  渋滞を減らしCO2を減らす為の道路建設を反対する練馬区、世田谷区辺りの「道路を必要としない。」事を主張する住民居住地から道路を排      除し、舗装を剥がした部分を緑化する、又は道路整備を行わない、車の販売を禁止する。これからは低公害、電気自動車が主流となるので公害は出ない乃至はほぼ解消される為、道路を地上に敷設する事への反対される理由がなくなるからして地上に道路を造る、大深度地下トンネル化の必要性がなくなるから大深度地下道を造らない。又CO2を減らす為の道路なのに手間暇金掛けてCO2を出して大深度道路とはしない。(33)  新聞の文字を小さくする、広告を小さくして無駄な資源や、CO２を減らす。広告には課税を設ける。新聞の広告活動、主に球団を持たない様にする、そしてCO2を減らす。(34)  電動や、ハイブリットカーのように音が静かで��ろうが自動車は原則歩道を走らないので音は出さない、歩道を走る事もある自転車にはスポークにリング、タイヤの脇にフラフープを取り付け、その中に球を転がして音を出す。球が金属である場合、速度に応じてその球をマグネットで固定する。(35)  全ての男性は徒歩又は駆け足または自転車、原付二輪を移動手段として使う。二輪との事故を起こした者は、二輪、バイクに乗る事を義務付ける。概ね、通勤距離が10キロの場合、走って通勤する。30キロまでを自転車。それ以上を原付とする。だが原則的には、公共交通手段を使う。(36)  断熱性が劣り熱効率の悪い家屋、ビルは解体、廃棄する又は課税する。ビル、家屋、建物、工場の放熱性を0％とする。断熱材を羽毛と同じ自然に戻る物とする。よって今、現在、人工的に作られた物は何れ全てゴミとなるので、全ての物がリサイクル可能となる物か自然に腐敗する物とする。瓶、プラスチックは製品の３倍の値段を付けたデポジット制度を取り入れるか瓶も自然分解する物とする。(37)  原則的に前足揃えて乗るスクーターは横滑りに弱くとっさの動作の際遅れるので禁止する。又、足を前へ伸ばすイージータイプのバイクも禁止する。膝で折れ曲がる構造を備え、直ぐ立てるポジションとする。(38)  公務員の給料を日経平均株価連動式とし、経済活動の衰退を防ぎ公務員にやる気を起こさせる。特に国会議員、並び、それらの関する行政機関、各省庁。(39)  ハイブリットカーは作ってから廃棄するまでのCO2排出量が多いので廃止する。又、全ての製品は製造からリサイクルするまでのCO2を明記する。(40)  以上の様に省エネ、低公害、低燃費、などなどCO２削減策がありながら実行しないのは業務怠慢、責任逃れと見なし、また以上の項目を現実、実行せずに余分に出たCO2は各省庁の国家公務員の責任であり、減俸成敗並びに打ち首獄門とし、また、多少の読み書きが出来ても無知無教養に値し、知恵や判断力の乏しく矛盾な事を平気でやる役人も処罰する。下り坂が良くてターボがいけないとか、急な砂利道の下り坂のカーブが走行可能で、赤坂陸橋が走行禁止とはどういう事なんだ、その矛盾点を解決する手段。(41)  自動車に発電装置、原子力、火力発電を用いる。又はその際作られる水蒸気をそのまま動力装置に用いる。電動機には超電導モーターを用いる。又これらの発電装置を住いや、建物、移動輸送手段にも用いる。船舶、飛行機、列車、車等に用いる。(42)  電動機の両端に渦電流継手、カップリングを用いる事で、補助的にエンジンも用いた際、カップリングモーターが差動機としての役目を果たす、又、カップリングモーターへのエンジンの伝達をＣＶＴとする事で、負荷や速度に合わせて釣り合いを取って制御する。又ベルトを緩めクラッチ機構としても働かせる。又、渦電流継手をマグネットでロックアップ出来るようにもする。又、ローターとシャフトを任意で切り離し、接続出来るようにもする。また、ブレーキ時は回生ブレーキとしブレーキの抵抗、電流、電圧制御を行い、また回転数を変える事でブレーキの効きを良くする。(43)  全てのトレーニングマシンに発電装置を設ける。また、一世帯１日300KWhの自転車漕ぎ等の発電機(バッテリー付き)のトレーニングマシンでの人力発電を義務付ける。乾電池を用いる商品は全て手動でも操作可能とする。��バコを廃止する。親の喫煙、周囲の影響で身長が平均以下、学力が平均以下、肺癌など患ったタバコによる犠牲者は厚生省が賠償責任を負う。
【発明の効果】
【０００５】(1)  課題を解決するための手段は特許請求に属するが、空の玄関と母屋の距離を縮める。首都が東京でなくてはならない理由はどこにもないので、国家機関、官公省庁、言わば首都を成田へ移す。加えて輸出が主な企業並び商社も成田に移す。  官公庁を適材適所な場所に移動する。又は２４時間離着陸可能で空域制限の場所に新たに空港を造り、その周辺に国の機関を移す。又は空港の地下に国の機関、並び輸出関連会社、商社をもって来る、以上の事柄公共機関を一纏めにする事で、移動距離がなくなり、無駄なCO2を減らせる。東関東自動車道の交通量激減によるCO2大幅削減、首都が成田に移る事によって、これからまだ先2.3百年も成田まで通勤しなくて済む、それだけＣＯ２も減らせる。首都に引きずられて、他の企業も引っ越すようになる。効率を上げる目的はCO2を減らす目的でもあり、その目的の為、公共事業が増え内需拡大、経済活動を活性化させる。排出権を非購入、買わずに済むようになる。  又は空港の地下に官公庁オフィスを造るか、首都東京全土を土盛りしてその上に空港を造る。都庁並び議事堂は土盛りするか、地下に埋め込む事で、建物の温度、室内温度が一定になり省エネになる。(2)  建築基準法を変え、その他の関連法も変える。都市整備法を作り、その他の関連法も変える。(具体例) 風通しのいい、日当りのいい、昼間室内照明の少なくて済む建造物設計とし、建物の配置、デザインもそれに準じたものとする。それには建ぺい率20％とし、容積率を40％とし、100坪以下の土地では建造物を建てられない様にし、建物を建てる場合、土地の中心又は道路を加えた中心から建てる。残りの80％の土地は土ないしは砂.砂利.芝等のもので敷設する。高層ビルは高さ、形を制限し、立地条件を半径6キロ以内に同様の建物が存在し無いようにする。新設、建て替え時の建築基準を以上の様にする。200年住宅と太陽光発電は相違しないので、屋根緑化とする。  屋根瓦も壁も棚田や段々畑の様にする、水平の受け皿を造りそこに苔などを生やす。工場、オフィス、事業所、倉庫を地下に埋め込む。マンション、一般住宅は半地下構造にし道路その他の物も殆ど全てを地中に埋め込む。２００年住宅もまずは立地環境を良くする事からなので、その基盤整備として建築基準法を変える。または敷地の２倍近くを緑化する事で、舗装、コンクリート、土の部分を芝や緑に砂利にする事で、雨水浸透率を高まり土の湿度が増え、夏の涼しくなり、地盤沈下も和らぐ。また、従来の過密都市では、風通しが悪いから冷房を入れる、日当りが悪いから暖房を入れる、日当りが悪いから昼間でも照明を必要とする、この悪循環が拭い去られ電気代が掛からなくなりCO2が削減できヒートアイランド現象改善され、発電所も無くて済む様になる。また防災上、安全、安心快適な住み良い住宅となる。防火、耐震性の優れた家でなくても、施主次第で決められる。また建物と建物の間隔があるので住居建造物の寿命が延びる。これにより住宅の耐用年数が伸びる効果となる。更に高層ビルを間伐し、形を変える事で、風通しが良くなる。すべての建造物を地下に持って行く事で、地表付近の温度が緩和され、陸上のエルニーニョ現象と言えるべき現象が減る。また、CO2削減だけでは温暖化防止とはならない。  建物、道路を地下化する事でエアコンの使用量が減る。(3)   高速道路を無料化し最大限使えるようにする事で、 燃費が良くなる高速道路が無料化されると殆どの車が高速道を利用する事になりCO2も減らせる事になる。また一般道も、高速道路使用者が増える為、一般道路の交通量が減り、渋滞が緩和され、ＣＯ２も減る効果がある。また、ガソリン税を上げる事で石油の使用量を減らせる事になり、加えて乱暴なアクセルワークが減り、事故も減り、ＣＯ２排出量も減る事になる。そして暴走族の空ぶかし、暴走を減らせる。  (4) 未舗装をなくし、目的地までの最短道を造る。道路を雨水浸透化すると共に道路自体を太陽光発電パネルとする事で、道路を良くする事で、CO2を減らす、遠回り、 S字、未舗装、大回り、砂利道、凸凹、傾斜道がなくなれば、時間短縮となり、加えて砂利道などによるタイヤのスリップロスをなくすし車の燃費も良くなる、こうして効率良く車を移動させる事によってCO2及び排ガスが少なくなる。(5)  立方体における底辺かける高さの容量を、熱効率のいい対比とし、風の流れの良い建物とし、射熱や防寒に優れたものとする。窓にはシャッター、庇、カーテン、二重扉、二重サッシ、真空ペアガラス、ブラインド、ジャバラ式のオーニングの取り付けを義務付ける。夏場はビル全体を覆う事の出来る、日傘等を用いる。又、窓の外にブラインドを設ける事も有効である。窓の面積は日中照明なしで済む大きさにする、部屋の大きさもそれに見合うものとする。住宅は狭小住宅とし、各部屋を仕切り、部屋自体も小さくする、夏は仕切りを外せる様にする。子供部屋は四畳半以下とする。大住居は増税する。  又、窓枠には植物を置く以上の事項からを実行に移す事で、面積当たりの容積、熱伝播率適正化する比率、並び、形にする事で熱効率の良い建物となる。建物の形を空気抵抗の少ないものとする事で、風の通りが良くなり、洗濯乾燥機や、夏の冷房、扇風機を使わなくて済むようになる。窓にシャッター、庇、カーテン、ブラインド、オーニングの取り付けを建築基準法で義務付けする事でより省エネ効果を増す。狭小、小部屋住宅とする事で冷暖房費が少なくて済む。固定資産税だけでなく、容積率、延べ床面積からも税金が取事により省エネ住宅化される。  (6)  テレビ放送の放送時間帯を制限する。プロ野球、高校野球、お笑い、歌番組の廃止、又は時間制限、飲食店の時間制限を行う。衣食住に関係のない産業をなくす事で、深夜零時以降のテレビ.ラジオ放送をなくす事で省エネとなり、節度ある人間社会を作る。プロ野球、高校野球をなくす又は放送しない事でクーラー付けてのテレビ観戦がなくなり省エネとなる、また馬鹿らしいお笑い、うるさい歌をなくし、おかしな飲食店類をなくし、また、時間制限する事で教育道徳上好ましく、まともな人間が育ちやすく、省エネを心得たまともな人間が育つ。スポーツによって環境破壊を起こさない様になる。(7)  ガス水道電気電話下水道料金を累進課税とする。  一軒、一世帯、一住居当たり、ガスの月額、月間使用量を10m3、とし同じく水道も10m3とする。電気は100KWhまでとする。それを越えた家、住いは供給を停止する。また、灯油は月に10Lまで、ガソリンは20Lまでとする。又、お風呂の水は、体温で温め、お湯の温度は35度までとする。風呂の入浴は���に一回とし、それ以上は大衆浴場とする。電力量をオーバーした時は手漕ぎ、脚漕ぎによる自家発電を行う事で、ガス、水道、電気、電話、下水道料金を累進課税とする事で使い過ぎ、無駄に資源、電力を使い過ぎないようにする事で自主性を促し。また、一軒、一世帯、一住居当たり、ガスの月額、月間使用量を10m3、とし、同じく水道も10m3とする。電気は100KWhまでとする。それを越えた家、住いは供給を停止するまた、灯油は月に10Lまで、ガソリンは20Lまでとする。又、お風呂の水は、体温で温め、お湯の温度は35度までとする。風呂の入浴は月に一回とし、それ以上は大衆浴場とする。電力量をオーバーした時は手漕ぎ、脚漕ぎによる自家発電を行う。(8)  生活関連、必要不可欠な施設を住居の中心、都市、町の中心に置く。だが発電所、ごみ焼却施設などはなるべく離す。グリーンベルトを造る、効率の良い都市デザイン、レイアウトとし実行性のあるものとする為、法の改正、整備、行政改革、政府や都政が都市の改革改善を行う。行政もタクシーを廃止し、マイカー通勤をなくすなどの規制を設ける、通勤は原則徒歩とする事で、もっとも庶民の利用頻度の多いもの公共施設等を街の中心に据え、移動距離を短くする事で省エネとなる。ゼブラ状に、環状線状にグリーンベルトを設け、緑豊かで空気の綺麗な町とする事で健康的になり保健の利用が減り、保健料が安くなる。また、タクシーの廃止、マイカー通勤をなくす事で渋滞が緩和されそれに伴いバス、電車を利用する人が増え省エネとなる、またタクシーがなくなる事でタクシーの客待ち時間の、アイドリングもなくなる、更に、無駄に公務員が残業しなくなる。公務員は全て徒歩通勤とする。これら省エネ効果を齎す公共事業導入で、CO2を減らし、雇用も膨らむ。企業よりも国が温暖化対策を講じる事で、(先導する事で)より効果が増す。詰まり安全安心なる社会となる。(9)  電気自動車の電力使用量に応じて税を負担してもらう為、電力料金メーターを個々取り付ける事で、電気自動車個々に電力メーターを取り付ける為、その使用量に応じて税金が取れ、その財源を道路拡張並び整備費にあてられる。  (10)  道路のリニア化、水上化、地下道化する。又請求項でも述べたように、主用幹線道路を道路自体リニアモーター化し、リニアモーターカーと同じか、リニア誘導モーターなどを用い、車に搭載する側を二次側、詰まり鉄心とする事で無駄な電池を作らず乗せずに済ませる。又、一次側に超電導コイルを用いる事で更に省エネとする。これらを車輪付きリニアとし、鉄道.路面電車.大型車.牽引車などにも用いる。コンクリートの躯体部は真空サンドイッチ断熱工法を用いる事で、道路をリニアモーター化する事で、ハイブリットカー、電気自動車、水素、燃料電池、太陽光発電車などをなくす為、それを造るまでに出るCO2が減る。余分な電池を造らなくて済む。今あるハイブリットカーは、普通車より100万円高い為、ガソリンを100万円買った方が安く済む。電気自動車は2年毎に100万円もの電池交換が余儀なくされる為、割高であり経費節減になる。ソーラーハウスは設備に300〜500万掛けて15年しか持たないので、300万円円電気代買った方が安くなる。ハイブリットかーは造ってから廃棄するまで、部品の点数が多いから、CO2が通常の5倍は出る事になる。これからは水蒸気爆破エンジンの方が期待が持てる。(11)  成田空港と羽田空港を一纏めにし新たにその場から首都を造り直す為、空港を霞ヶ浦の湖の中心から造り出す事で、成田国際空港の様に首都東京から離れていたのでは経済効率が悪く、この先百年、二百年と無駄な時間、無駄な石油を使う訳には行かないので首都を空港近くへ持って行くなどの改善をする。羽田は塩害もあり横田基地の影響で直線的に地方と結べないので廃止する。又、地方空港と国際空港が二ヶ所に別れていたんでは不便で利用価値がなくCO2削減とはならないので一纏めにする。一つに纏めにするには地理的条件のいい霞ヶ浦などが挙げられ、湖の中心から空港を造る。そこで横田基地を成田へもって行く。これで空域の妨げをなくす。新たに首都を一から創り直す。(12)  全ての道路、建物や空港を水面上に造る、又は浮かばす、又は水面下にするまた、その道路の揺れも発電化する。つまり川の上に浮かばす形で道路を造る事で、ヒートアイランド現象の低減、阻止、並びに水面を生かす事で、水草、藻などによるCO2削減効果を齎す。(13)  全ての建造物、建物、ビル、交通機関すべてを地下に埋め込み、室内温度を常温化させ、地下水と同じ温度とする事で冷暖房費が掛らなくなりCO2削減効果を齎す。またその際地上は緑化とする事で、ヒートアイランド現象の減少、CO2削減効果を齎す、更に、一般家庭に於いても地下室を造り、主に冬夏は地下で過ごす事により省エネ効果がでる、更に、コンクリートの躯体部は真空サンドイッチ断熱工法とする事で断熱性、部屋の湿度、湿気による悩みを解消され遮音性がアップし、室内湿度温度を一定に保ちやすくなり、更に、このペアガラスが仮枠を兼ねる事で仮枠の必要性がなくなり工事の手間も省ける、また、建物自体を地下水循環システムとする事で建物の温度を一定に保てるようになる。その際に地下水を汚さない様にする為に地下に熱交換器を用い、詰まり地下水にラジエターを設け地下水と同じ水温の水が地上の機器、床や壁、天井に内蔵され、張り巡らされた菅内を循環させる事で、建物内の温度を一定に保つ、更にこれらは地下水を汚す事無く、地下水を汲み上げる事も無く、熱交換が自然の力で行われ省エネとなる。また、建物の地上部は最小限にする事で、全ての建物の、日当りが良くなり、省エネとなる。(14)     軽自動車の排気量を1100CC3気筒ターボエンジンとし、今現在660CCで時速80k、5000回転のところ1100CCで、2500回転とする事でトルクアップを図り省エネとする。又は２ストローク３気筒強制給排気ターボエンジン930CCでも良い、またはディーゼルターボエンジン6気筒1350CCとする事で、車体、荷重に相応しいエンジンにする事で効率の良い、燃費の良い、省エネ型エンジンとなり、燃料消費量が抑えられる。また、タイヤをＷタイヤ、台形タイヤ、省エネタイヤとし。Ｗタイヤは内側を小径とし、ブレーキ時や、コーナーリング時には接地性を高める様にする。台形タイヤは正面から見て丼、お茶碗を背合わせに、車体側に向けた形とする。又は、正面から見て丼を背合わせに二つくっ付けた形にする事で転がり抵抗、空気抵抗を減らし燃費を良くする、また、タイヤの中心に放射状に柱を立てタイヤの剛性を高める、この柱はタイヤ側とリム側から柱を固定する事で、真円、剛性を高め���接地面積を少なくし、転がり抵抗を減らし、省エネとなる。(15)     公用車並びに、公務員の私用車も軽自動車とし環境に優しい車とする。軽自動車でも安全、安心な道路とする事で省エネ、渋滞の緩和が可能となり、安全性も確保できる。又、日本の行政機関に勤務する者は全て原則徒歩通勤とする。一人で移動走行する時は動力なき自転車か長距離には原動機付きバイクとする。乗用車での一人乗りを禁止する事で省エネ低公害が推進される。(16)  紀尾井町の参議院宿舎も緑化200％の建物とし建設する事で緑化が維持出来、建物の建設が可能となる。地下に建設する場合は、都の緑化維持が可能となる為、問題とはならないが、近隣の建物の条件、仕様も同じにする。近隣で先に自然壊して建てて住んでいる者が、人には建てるなとは、不条理、不公平、理不尽、詰まり早い者勝ちとなるので、後から建てる建造物と同じ条件、建ぺい率と、容積率で建て替えさせる。これは先にCO2を出して置きながら人には出すなと言うのと同じ事である、その矛盾点がなくなる事で緑化の推進となる。(17)  道路そのものをトンネル状にし、空気送風物流移動システムで環状、循環させる。これにより燃費の低減、エンジン動力の不要化を齎す。また、これらはトンネルや地下鉄などにも応用出来る。因って車の空気抵抗が減り車の燃費が良くなり温暖化防止となる。(18)  室内環境も良くする為、掃除機をランドセルの様に背負うようにし排気も上や後方、横へ出し、階段なども掃除し易い様にする。環境健康面でも良くなる。又、冷蔵庫を真空断熱、又は真空ペアガラスとする事で中の物が見え、断熱と食べ残しを減らす。また、冷蔵庫の排熱を夏は外に出す様にし、冬は窓を閉じるようにする。又、浴槽を真空断熱とし、蓋を二重蓋とする、又、沸かす時に圧力釜と同じ方式を取る、冬場の風呂の残り湯は魔法瓶か、地下に貯蔵して保温を保つ。又、夏場、煮炊きしながら、クーラーを掛けるのでは効率が悪くなるので、夏場の炊事場は仕切る様にし、換気と扇風機で暑さを凌ぐようにする。これら一連の工夫、設備、工作、作業を実行する事で可也の省エネ、省資源、少労働となる。(19)  自動車の走行時アイドリングから1500rpmまで電動力とし変則排気量シリンダー、四気筒であるならば、50,125,250,500CCとし停止している時、(パーキング並びにサイドブレーキ時)は50CC、一定速度で走り続ける時は、２５０CCとする。又それらを個別に操作する為、電磁バルブを用いる。これで停止中は最小排気量の50CCでのエアコン運転、電源の維持が可能となる事により、より一層の省エネ効果を齎す。(20)環境改善に欠かせないのが教育改革であるからして、自制心、抑制、マナー、ルール、良い悪いを徹底して教え込み、公害を無くし、犯罪や事故を減らし、なくす。つまり正しい人間を育てる。人類存続を目的とした教育とする、詰まり自然環境を敬う教育とする事で自然の荒廃をなくし地球温暖化対策となる。(21)  人類の継続.恒久的半永久性を重点目的とし、性別の差、身体的条件、体さえでかければ達成出来る記録などに国民栄誉賞を与えず。自然環境維持に献身的で犠牲心がある者に与える。褒め、称える人間を変える。芸という言い逃れの元であらゆる猥褻行為を人前で行った人格的に失格である者には与えない(公然と妻子ありながら抱き合��不倫キス等。)又、それらに与えた者も処罰する。健康健全的な仕事人間に与える。又、他の動物を崇拝する事が人類生存の鍵である事を徹底して教え込み。学校の勉強も、環境、命あっての物種である事を教え込む。人間至上主義。「人の命は地球よりも重いなどの発言は撤回させる。」  この様に地球を人間以下と見下し、蔑ろにした結果。今現在の公害や温暖化、ゴミの不法投棄へと至ったもので、この発言の撤回と、発言者の処分等を行う。地球を第一と考え、人間は地球に於ける癌そのものである事を認識させる。又、オリッピックを行う位なら、機械なしで百姓を行う。競技は体がでかく金と暇さえある人間が勝つので、それでは意味がないので競技出来ないでいる国や人間を増やす。環境とは衛生面も含まれる。又、ゲーム性が強くどちらかと言うと汚い事をやれば勝て、男女の性別による不公平感が強い野球を廃止し、兎に角、走らせ体力と持久力を作る。特に野球を廃止によるCO2削減効果が期待出来る。さもなくば９人すべての者が９回までに順繰り入れ替わり、全てのポジションに付く様にする。詰まりピッチャー、キャッチャーを毎回交代制とし、全ての競技者が同じ運動量をこなすものとする。更に敬遠は、１点ないし、3点とし、ファールは5回までとし以後アウトとする。更にこれらゲームを行う前に、10キロのランニング30分以内を完走後に行う。体を作り、心を育てる事を教育とする。体育とは体を育成する教科とする。技を二の次とする。これにより徒歩での通勤者も増える事になるり環境にも寄与出来る。また、野球に於ける今の敬遠というルールのある中でのホームラン数やヒット数の記録は矛盾するので記録とはしない。私のように飛んで来る球で撃てない球なく、死球も、敬遠球も打て、打率は10割、それ以降、二年間ゴロばかり転がされ、それまで飛んで来た球をすべてファールにし100回、200回と打って楽しむ事が出来なくなり、ピッチャーもいなくなり、才能があっても発揮されるスポーツではないので破棄する。正しい事をやり正しい事を教える事が環境をも助ける。又、省エネの為、時間短縮の為、プロ野球の監督を廃止し、ルールを変える事で省エネ型スポーツ、人類の半永久性を目標に掲げた自然環境への取組、人間の健全さから来る、その場限りの地球でなくなる。(22)  経済産業省、国土交通省、環境省、国家公安委員会（警察庁）が一体化総合研究システムとすし必要とあれば政府が特許を買いいれ促進、推進させ、車両、交通、環境、道路、この分業を環境の視点から考え直す。環境を優先させる。などの国を挙げての取り組みで、温室ガスをかなり減らせ、また、駐車場でもアイドリング駐車を禁止する。車のエアコンは電動とするなどでその効果が進む。(23)  四輪にターボが許され、二輪は禁止という不都合、不合理、不可解、理不尽な矛盾点をなくす。何故ならターボや、ディーゼルターボの方が燃焼効率が良く、CO2を減らせるからである。また、気圧の薄いところでの燃焼効率を改善する効果があり燃費が改善される。燃費のいい車を作らせないで燃費の悪い車に課税する事を禁止する。また、四輪でターボを運転している者が、二輪のターボ車を禁止するのはおかしい話で、それよりか速度の出る、加速度が上がる、ターボと言えるべき下り坂をなくす。また、この事は外国の二輪ターボ車が輸入出来ない事になり、今現在ディーゼルターボの二輪が存在しているが輸入が出来ない事になり自由貿易に違反するし、国内の環境改善に繋がらなくなるので二輪車のターボを解禁とする。ティーゼルはターボと組み合わせる事で、排ガス規制にもパスする。人類を公害で死に至らしめてはなにもならいので、この環境技術を優先する。この取組により二輪の乗車率を上げCO２を減らせる、また、電動機の方がエンジンのような四行程がなく、加速が良くなるので、ターボを禁止とするならば、電動モーターも禁止する。また追い風による加速の助長を受ける風のある日は走行禁止とする。またアクセルを開けたまま、いきなりギァを落とすとターボ以上の急加速が得られる為、変速機を禁止する、又は省エネ効果を助ける為、変速ギア数を12段とする。ターボを禁止とするならば、電動二輪の「Y-△起動」の廃止と、4Pから2Pへの切り替えも禁止する。こうした矛盾点をなくし、柔軟に考え、対処する事で無公害への取組を楽にし開発の手助けとなる。また原則タクシーは全て電動自動車もしくは、人力とする。環境省で働く者は全て片道50km以上の徒歩ないしは自転車通勤とする事で可也のCO2削減効果を生む。又、多少の読み書きだけが出来る程度で機械、電気、化学、物理、生物の分からぬ者は採用しない。公務員にテストを設ける。無知無教養で知恵や判断力の乏しく矛盾な事を平気でやる役人も処罰する。又、42.195Kを二時間５分以内で走れる者だけを採用する。これにより動力を必要とせず自らの力による人の移動が可能となる。(24)  自動車の速度をその場の法定速度以上に出ない仕組みにするスピード制御を行いCO２を減らす。又、車の加速度を0.2G以内とする。これにより省エネ、低公害、低燃費、低騒音、安全速度が可能となる。又、これにより、二輪車は５０CCと四輪車は２５０CCまでとする事でより一層のCO2削減が可能となる。(25)  通常耳で聞いてうるさいと感じる車を廃棄する。アイドリングでは音が出ないようにする事で空震を減らし空気摩擦による温暖化、ヒートアイランド現象を緩和する。又、これによりノイローゼ、精神障害が起きた場合には、警察庁、環境省を罰則、処分、切腹とするなどの罰則を設ける事で環境への取組を真剣なものとする。(26)  昭和通りや赤坂見附橋等の一般道を勝手に危険道とし、二輪走行禁止の矛盾点を改める。何の為の免許制度なのか意味をなくし、何で実技試験があるんだと疑問点を抱くので解禁とする。私のように四輪よりも二輪の方が得意で、ノーマルタイヤで氷上を走れ、転ぶ、ぶつかる事が不思議な者には不可解である。又、運転する者が同じなのに2輪は駄目で4輪は良いとするのはおかしい。事故が多いとするならば、路上試験厳しくし、又、路面に、減速対策、スリップ止めを施す。又、迂回させ、側道を走行させる事による、発進、停止の繰り返しから起こる排気ガスは省エネとはならないので迂回させない。立体交差の意味を無くす。これら一連の代償として側道走る事によって起こるCO2と、時間のロス分、騒音による被害を各行政機関が弁償する。主に規制を行った警察庁が支払う。以上の事を行う事で、無駄な迂回をなくし、矛盾点を改め二輪への乗車率を上げCO２を減らす。(27)  渋滞緩和とエコの観点から二輪への乗車率���上げる為、高校のオートバイ通学を許可する。これも教育の一環とする。  又、時速20キロ以下はエンジンが止まりペダル漕ぎとする事でCO2を減らせる。(28)  自動車の空気抵抗を極力良くし、ある程度の速度までは揚力を用い車体を持ち上げ軽くする。速度によりタイヤへの圧力を変える事で省エネ効果が期待出来る。揚力による風の抵抗とダウンホースを上手く使い分ける。(29)  レジ袋をなくして、ゴミ袋を買うのは矛盾するのでレジでも良いとする事でゴミの量を減らしCO２削減効果を齎す。(30)  一人当たりの居住面積、一人当たりのカロリー摂取量を制限し、過熱料理を減らし、日常の生活用品も必要最小限にとどめ、背広は三着まで、ネクタイ白黒含めて四本まで、時計は一人一つ。不必要な外食を禁止する事で無駄な消費をせずに省エネ効果を齎す。(31)  100CC以上なら二輪車も高速道路も走行可能とする。自動車は今の法律上100キロでれば用をなすので時速100km/hまで出る範囲内での低燃費化を図る事で総排出量を減らしCO2の排出が少なくなる。(32)  渋滞を減らしCO2を減らす為の道路建設を反対する練馬区、世田谷区辺りの「道路を必要としない」と主張する住民の居住地から道路を取り去る、道路整備を行わない、車の販売を禁止する。低公害車や電動のみとなった場合には公害は出ないまたは、ほぼ解消されるので、大深度地下トンネル化の必要性がなくなるから作らない。大深度としない。工事によるCO2を減らすなどの対策を取る事でCO2を減らす。(33)  新聞の文字を小さくする、広告を小さくして無駄な資源やCO２を減らす。広告には課税を設けるなどの対策でCO2を減らす。(34)  電動や、ハイブリットカーのように音が静かであろうが自動車は原則歩道を走らないので音は出さない、歩道を走る事もある自転車にはスポークにリング、タイヤの脇にフラフープを取り付け、その中に球を転がして音を出す。球が金属である場合、速度に応じてその球をマグネットで固定するなどの対策で空気振動を減らし空気の摩擦を減らしヒートアイランド現象を和らげる。(35)  全ての男性は徒歩又は駆け足または自転車、原付二輪を移動手段として使う事でCO２ を減らし、又、二輪との事故を起こした者はオートバイの運転を義務付ける、これにより二輪への理解を深め、また二輪を乗るものへの躊躇を拭い去り、二輪乗車率を上げCO２を減らす。(36)  断熱性が劣り熱効率の悪い家屋、ビルは課税する。ビル、家屋、建物、工場の放熱性を0％とする。断熱材を羽毛と同じ自然に戻る物とする事で熱効率が良くなりCO2が削減でき、加えて全ての加工物質が年数を置く事で自然に戻る事は自然動物に優しい事であり、ゴミの有害化を防止できる。又、今、現在、人工的に作られた物は何れ全てゴミとなるので、全ての物がリサイクル可能となる物か自然に腐敗する物とする。(37)  原則前足揃えて乗るスクーターは、横滑りに弱くとっさの動作の際遅れるので禁止する。また、足を前へ伸ばすイージータイプも禁止する。膝で折れ曲がるようにする、直ぐ立てるポジションにする事で二輪の安全性を高め二輪乗車率を上げ地球温暖化防止に役立つ。(38)  公務員の給料を日経平均株価連動式とし、経済活動の衰退を防ぎ公務員にやる気を起こさせる。特に国会議員、並び、それらの関する行政機関、各省庁これらを促進させ進捗させる事は未��の日本のCO2排出量を減らす原動力となる。(39)  ハイブリットカーは作ってから廃棄するまでのCO2排出量が多いので廃止する、又寿命、耐用年数も短く、部品点数も多く、車を二台作っているのと同じ事なので結果的にCO2が削減から相反するから作らない事でCO2排出を低減出来る、又、製造から廃棄またはリサイクルするまでのCO2を明記する事でCO2の排出量の少ない製品が選べCO2が削減効果が可能となる。(40)  以上の様に省エネ、低公害、低燃費、この様なCO２削減策がありながら実行しないのは業務怠慢と見なし、各省庁の減俸成敗とする。以上の項目を現実化せずに出たCO2は役所の責任であり。よって打ち首獄門が適切とするなどの決まりを付ける事で、CO２促進の速度が早まる。下り坂が良くてターボがいけないとはどういう事なんだ。急な砂利道の下り坂が走行可能で赤坂陸橋が走行禁止とはどういう事なんだ。などの矛盾から不合理性をなくしCO2を減らせる。(41)  自動車に発電装置、原子力、火力発電を用いる。又はその際作られる水蒸気をそのまま動力装置に用いる。電動機には超電導モーターを用いる。又これらの発電装置を住いや、建物、移動輸送手段にも用いる。船舶、飛行機、列車、車等にする事でCO２削減効果がでる。(42) 電動機の両端に渦電流継手、カップリングを用いる事で、補助的にエンジンも用いた際、カップリングモーターが差動機としての役目を果たす、又、カップリングモーターへのエンジンの伝達をＣＶＴとする事で、負荷や速度に合わせて釣り合いを取って制御する。又ベルトを緩めクラッチ機構としても働かせる。又、渦電流継手をマグネットでロックアップ出来るようにもする。又、ローターとシャフトを任意で切り離し、接続出来るようにする。また、ブレーキ時は回生ブレーキとしブレーキの抵抗、電流、電圧制御を行い、また回転数を変える事で、ブレーキの効きを良くする、ハイブリット化で省エネの自動車が出来る。(43)  全てのトレーニングマシンに発電装置を設ける。また、自転車漕ぎ等の発電機(バッテリー付き)のトレーニングマシンで１日300KWhの自家発電を行う。一世帯１日300KWhの人力発電を義務付ける。乾電池を用いる商品は全て手動でも操作可能とする、その為の発電装置を設ける。タバコを廃止する。親の喫煙、周囲の影響で身長が平均以下、学力が平均以下、肺癌など患ったタバコによる犠牲者は厚生省が賠償責任を負う事で、健康な身体を持つ事で省エネの助けとなる
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】全ての暮らし向きや、街の構造の簡素化、単純化、効率化、省エネ化、CO2削減化する事で無公害化する。
【実施例１】
【０００７】これら全てに於ける、改善、改革方法、具体案、解決策、最良の形態としては、玄関と母屋の距離をなくす、具体例として成田国際空港近辺に国家機関、国会議事堂並び、輸出関連企業を持って行く。より強制力を高める為、法を成立する。怠慢業務には新たな罰則を設ける。空港の地下には全ての国家機関、国会議事堂並び、輸出関連企業を設置する。又は２４時間離着陸可能で空域制限のない場所に新たに空港を造り、その周辺に国の機関を移す。
【実施例２】
【０００８】建築基準法を変え、その他の関連法も変える。都市整備法を作り、その他の関連法も変える。具体的には日当り、風通しの良い住まい街づくりとする。雨水浸透部分を多くする。都市や町も閑静、簡素化し、機能的なレイアウトとする。風通しのいい、日当りのいい、昼間室内照明の少なくて済む建造物設計とし、建物の配置、デザインもそれに準じたものとする。それには建ぺい率20％とし、容積率を40％とし、100坪以下の土地では建造物を建てられない様にし、建物を建てる場合、土地の中心又は道路を加えた中心から建てる。残りの80％の土地は土ないしは砂.砂利.芝等のもので敷設する。高層ビルは高さ、形を制限し、立地条件を半径6キロ以内に同様の建物が存在し無いようにする。新設、建て替え時の建築基準を以上の様にする。200年住宅と太陽光発電は相違しないので、屋根緑化とする。  屋根瓦も壁も棚田や段々畑の様にする、水平の受け皿を造りそこに苔などを生やす。工場、オフィス、事業所、倉庫を地下に埋め込む。マンション、一般住宅は半地下構造にし道路その他の物も殆ど全てを地中に埋め込む。２００年住宅もまずは立地環境を良くする事からなので、その基盤整備として建築基準法を変える。または敷地の２倍近くを緑化するか、敷地の緑化部分を3/4以上とする。200%以上も可能である。ビルの高さを樹木程度とする。すべての建造物を地下にする。
【実施例３】
【０００９】ガソリン税、軽油税を一律１リットル当たり、２００円もしくは６６０円又は1100円にする事で全国の高速道路並び有料道路を無料化する。  又は軽油、灯油、重油は据え置く。
【実施例４】
【００１０】未舗装をなくし、目的地までの最短道を造る。道路を雨水浸透化すると共に道路自体を太陽光発電パネルとし道路の有効利用を行い、自動車のみにCO2削減を求めるのではなく、道路を良くする事でCO2を減らす。
【実施例５】
【００１１】立方体における底辺かける高さの容量を、熱効率のいい対比とし、風の流れの良い角をとった建物とし、射熱や防寒に優れたものとする。窓にはシャッター、庇、カーテン、二重扉、二重サッシ、真空ペアガラス、ブラインド、ジャバラ式のオーニングの取り付けを義務付ける。夏場はビル全体を覆う事の出来る、日傘等を用いる。又、窓の外にブラインドを設ける事も有効である。窓の面積は日中照明なしで済む大きさにする、部屋の大きさもそれに見合うものとする。住宅は狭小住宅とし、各部屋を仕切り、部屋自体も小さくする、夏は仕切りを外せる様にする。子供部屋は四畳半以下とする。大住居は増税する。  又、窓枠には植物を置く。更に窓を多くしシャッター、ジャバラ式日除けを設置する。半地下構造を用い室内温度管理を省エネ化する。屋根、壁を緑化する。偏光ガラスでも良いとし、風呂のお湯を使用後、真空容器に貯蓄する。ボイラーの排熱もあらゆる暖房として利用する。又、建物の大きさ形、仕様、機能、間取り、配置を最適化する。住いは全て四畳半以下の方が効率が良く、一部屋、一部屋、部屋の仕様用途により個別に仕切る。尚且つ天井を低くする、部屋の隅々の角の部分を丸める。卵に近い部屋の形とする。また階段が、部屋との仕切りが無い場合、(主にリビングなど)  それが吹き抜けとなり、冷暖房の逃げ場となり熱効率を悪くするので、部屋の煙突とならない様仕切る。
【実施例６】
【００１２】テレビ放送の放送時間帯を制限する。プロ野球、高校野球、お笑い、歌番組の廃止、又は時間制限、飲食店の時間制限を行う。衣食住に関係のない産業をなくす。体のでかい者からCO２税を取る。体長を150ｃｍ以下、体重45キロ以下にする。寿命を75歳までとし、それ以上長生きを望むものは、長生き贅沢税を施行する。でかけりゃ勝つスポーツは廃止する。お中元、お歳暮、年賀をなくす。法規制により、生活環境を整え、良くする。
【実施例７】
【００１３】ガス水道電気電話下水道料金を累進課税とする。  一軒、一世帯、一住居当たり、ガスの月額、月間使用量を10m3、とし同じく水道も10m3とする。電気は100KWhまでとする。それを越えた家、住いは供給を停止する。また、灯油は月に10Lまで、ガソリンは20Lまでとする。又、お風呂の水は、体温で温め、お湯の温度は35度までとする。風呂の入浴は月に一回とし、それ以上は大衆浴場とする。電力量をオーバーした時は手漕ぎ、脚漕ぎによる自家発電を行う。詰まり、 一般平均家庭に於けるガス、水道、電気、電話、下水道、ガソリン、軽油の使用量を制限する。又、制限量を上回るも家庭は、税の負担を多くする。
【実施例８】
【００１４】生活関連、必要不可欠な施設を住居の中心、都市、町の中心に置く。だが発電所、ごみ焼却施設などはなるべく離す。グリーンベルト、グリーンで包囲するレイアウトとする。又、効率の良い都市デザイン、レイアウトとし実行性のあるものとする為、法の改正、整備、行政改革、政府や都政が都市の改革改善を行う。行政もタクシーを廃止し、マイカー通勤をなくすなどの規制を設ける、通勤は原則徒歩とする。  省エネ型、環境型の街、町、都市の配置、構造とする。具体的には利用頻度の多い施設を街、町、都市の中心に備える。又、太陽光反射塗料は熱を反射し大気温を上げるので廃止し、夏は室内に熱を取り込みづらくし、冬は熱を吸収する、春夏秋冬全てに有効な灰色とする。
【実施例９】
【００１５】電気自動車の電力使用量に応じて税を負担してもらう為、電力料金メーターを給電システムに個々取り付ける。又、電気自動車個々にも電力メーターを取り付ける。
【実施例１０】
【００１６】又、請求項でも述べたように、リニア誘導モーターなどを用い、道路のリニア化、水上化、地下道化する。道路をリニアモーター化する。主に、主用幹線道路を道路自体リニアモーター化し、リニアモーターカーと同じかリニア誘導モーター化する。車に搭載する側を二次側、詰まり鉄心とする事で無駄な電池を作らず乗せずに済ませる。又、一次側に超電導コイルを用いる事で更に省エネとする。これらを車輪付きリニアとし、鉄道.路面電車.大型車.牽引車などにも用いる。タイヤをローター、ステーターとし、自動車専用道路なら、路面から電気を供給しても良く。地下に電線、裸線、パンタグラフを持って行く。
【実施例１１】
【００１７】成田空港と羽田空港を一纏めにし新たにその場から首都を造り直す為、空港を霞ヶ浦の湖の中心から造り出す。
【実施例１２】
【００１８】全ての道路、建物や空港を水面上に造る、又は浮かばす、又は水面下にする。空港道路鉄道をプール上にする事で、緑化出来ない分を水中の藻や水草で補える。また道路、鉄道、全て地下にする。
【実施例１３】
【００１９】全ての建造物、建物、ビル、交通機関すべてを地下に埋め込み、室内温度を常温化すし、地下水と同じ温度とする。コンクリートの躯体部は真空サンドイッチ断熱工法用い、地上は緑化する。一般家庭に於いても地下室を造り、主に冬夏は地下で過ごす。地上部分は最小限にする。又、建物自体を地下水循環システムとする。その際に地下水を汚さない様にする為に地下に熱交換器を用いる。詰まり地下水にラジエターを設け地下水と同じ水温の水が地上の機器、床や壁、天井に内蔵され、張り巡らされた菅内を循環させる。コンクリートの躯体部は真空サンドイッチ断熱工法を用いる。コンクリートの湿気断熱効果を高める形態をとり、又、二重真空ガラスをコンクリート躯体の外面と内面の両面に貼り付ける形を取りながら壁緑化にとし、外壁に凹凸や気孔、ポケットを仮枠に設けそこにコンクリートを打設しても良い。又は打設後、砂利、砂を軽石を吹き付けて苔や植物がくっ付き易い構造も取られる、又柱を免震、制震構造とする。又、200年住宅と太陽光発電は相違しないので、屋根緑化とする。200年も立地条件によるのでその基盤整備として建築基準法を変える。更に土の部分、緑の部分を減らさずに、返って増やすぐらいの建物とする。空力を考え風の流れを良くする。工場、オフィス、事業所、倉庫、地下に、マンション、一般住宅は半地下にし、道路殆ど全てを地中に埋め込む。空気力学的に優れたものとし、緑化200%以上の建物とする。建物自体を地下水循環システムとする。詰まり地下水にラジエターを設け地下水と同じ水温の水が地上の機器、床や壁、天井に内蔵され、張り巡らされた菅内を循環させる。又、その際に地下水を汚さない為に地下に熱交換器を用いるなどの方法などが取られる。
【実施例１４】
【００２０】軽自動車の排気量を1100CC3気筒ターボエンジンとし、660CCで時速80k、5000回転のところ1100CCで、2500回転とする事でトルクアップを図り省エネとする。又は２ストローク３気筒強制給排気ターボエンジン930CCでも良い、又はディーゼルターボエンジン6気1350CCとする、また、タイヤをＷタイヤ、台形タイヤ、省エネタイヤとする。Ｗタイヤは内側を小径とし、ブレーキ時や、コーナーリング時には接地性を高める様にする。台形タイヤは正面から見て丼、お茶碗を背合わせに、車体側に向けた形をとる。またタイヤの中心に放射状に柱を立て、タイヤの剛性を高める、この柱はタイヤ側とリム側から柱を固定しても良い。
【実施例１５】
【００２１】公用車並びに、公務員の私用車も軽自動車とし環境に優しい車とする。軽自動車でも安全、安心な道路とする。又、日本の行政機関に勤務する者は全て原則徒歩通勤とする。一人で移動走行する時は動力なき自転車か長距離には原動機付きバイクとする。乗用車での一人乗りを禁止する。又は自転車に20CC、100Wぐらいの原動力を取り付ける。
【実施例１６】
【００２２】紀尾井町の参議院宿舎も緑化200％の建物とし建設する事で緑化が維持出来、建物の建設が可能となる。地下に建設する場合は、都の緑化を維持拡大する為、近隣も同じにする。近隣で先に自然壊して建てて住んでいる者が、人には建てるなとは、不条理、不公平、理不尽、詰まり早い者勝ちとなるので、後から建てる建造物と同じ条件、建ぺい率と、容積率で建て替えさせる。これは先にCO2を出して置きながら人には出すなと言うのと同じ事である理不尽さをなくすものとする。
【実施例１７】
【００２３】道路そのものをトンネル状にし、空気送風物流移動システムで環状、循環させる。これにより燃費の低減、エンジン動力の不要化が齎す。トンネルや地下鉄などにも応用出来る。送風機を用い上り車線と下り車線を循環させた空気を送るシステムとする。
【実施例１８】
【００２４】室内環境も良くする為、掃除機をランドセルの様に背負うようにし排気も上や後方、横へ出し、階段なども掃除し易い様にする。環境健康面でも良くなる。又、冷蔵庫を真空断熱、又は真空ペアガラスとする事で中の物が見え、断熱と食べ残しを減らす。また、冷蔵庫の排熱を夏は外に出す様にし、冬は窓を閉じるようにする。又、浴槽を真空断熱とし、蓋を二重蓋とする、又、沸かす時に圧力釜と同じ方式を取る、冬場の風呂の残り湯は魔法瓶か、地下に貯蔵して保温を保つ。又、夏場、煮炊きしながら、クーラーを掛けるのでは効率が悪くなるので、夏場の炊事場は仕切る様にし、換気と扇風機で暑さを凌ぐようにする形を取る。
【実施例１９】
【００２５】自動車の走行時アイドリングから1500rpmまで電動力とし変則排気量シリンダー、四気筒であるならば、50,125,250,500CCとし停止している時、(パーキング並びにサイドブレーキ時)は50CC、一定速度で走り続ける時は、２５０CCとする。又それらを個別に操作する為、電磁バルブを用いる。これで停止中は最小排気量の50CCでのエアコン運転、電源の維持が可能とする形態をとる。
【実施例２０】
【００２６】環境改善に欠かせないのが教育改革なので、自制心、抑制、マナー、ルール、良い悪いを徹底して教え込み、公害を無くし、犯罪や事故を減らす、無くす、つまり正しい人間を育てる。人類恒久的存続を目的とした教育とする、詰まり自然環境を敬う教育とする。
【実施例２１】
【００２７】人類の継続.恒久的半永久性を重点目的とし、性別の差、身体的条件、体さえでかければ達成出来る記録などに国民栄誉賞を与えず。自然環境維持に献身的で犠牲心がある者に与える。褒め、称える人間を変える。芸という言い逃れの元であらゆる猥褻行為を人前で行った人格的に失格である者には与えない(公然と妻子ありながら抱き合い不倫キス等。)又、それらに与えた者も処罰する。健康健全的な仕事人間に与える。又、他の動物を崇拝する事が人類生存の鍵である事を徹底して教え込み。学校の勉強も、環境、命あっての物種である事を教え込む。人間至上主義。「人の命は地球よりも重いなどの発言は撤回させる。」  この様に地球を人間以下と見下し、蔑ろにした結果。今現在の公害や温暖化、ゴミの不法投棄へと至ったもので、この発言の撤回と、発言者の処分等を行う。地球を第一と考え、人間は地球に於ける癌そのものである事を認識させる。又、オリッピックを行う位なら、機械なしで百姓を行う。競技は体がでかく金と暇さえある人間が勝つので、それでは意味がないので競技出来ないでいる国や人間を増やす。環境とは衛生面も含まれる。又、ゲーム性が強くどちらかと言うと汚い事をやれば勝て、男女の性別による不公平感が強い野球を廃止し、兎に角、走らせ体力と持久力を作る。さもなくば９人すべての者が９回までに順繰り入れ替わり、全てのポジションに付く様にする。詰まりピッチャー、キャッチャーを毎回交代制とし、全ての競技者が同じ運動量をこなすものとする。更に敬遠は、１点ないし、3点とし、ファールは5回までとし以後アウトとする。更にこれらゲームを行う前に、10キロのランニング30分以内を完走後に行う。体を作り、心を育てる事を教育とする。体育とは体を育成する教科とする。技を二の次とする。これにより徒歩での通勤者も増える事になるり環境にも寄与出来る。また、野球に於ける今の敬遠というルールのある中でのホームラン数やヒット数の記録は矛盾するので記録とはしない。私のように飛んで来る球で撃てない球なく、死球も、敬遠球も打て、打率は10割、それ以降、二年間ゴロばかり転がされ、それまでは飛んで来た球をすべてファールにし100回、200回と打って楽しむ事が出来なくなり、ピッチャーもいなくなり、才能があっても発揮されるスポーツではないので破棄する。正しい事をやり正しい事を教える事が環境をも助ける。又、省エネの為、時間短縮の為、プロ野球の監督を廃止する。
【実施例２２】
【００２８】経済産業省、国土交通省、環境省、国家公安委員会（警察庁）が一体化総合研究システムとすし必要とあれば政府が特許を買いいれ促進、推進させる。車両、交通、環境、道路、この分業を環境の視点から考え直す。環境を優先させる。例え駐車場でもアイドリング駐車を禁止する。エアコンは電動とする。パーキングにコンセントを設ける。
【実施例２３】
【００２９】四輪にターボが許され、二輪は禁止という不都合、不合理、不可解、理不尽な矛盾点をなくす。ターボや、ディーゼルターボの方がノーマルエンジンよりも燃焼効率が安定して良く、CO2を減らせるからである又は、気圧の薄いところでの燃焼効率を改善する効果があり燃費が改善される。又はコンプレッサー等で作られた圧縮空気と燃料とを良く混ぜ合わせ低回転から噴射させる。燃費のいい車を作らせない事での燃費の悪い車に課税する事を禁止する。又、四輪でターボを運転している者が、二輪のターボ車を禁止するのはおかしな話で、それよりか速度の出る、加速度が上がる、ターボと言えるべき下り坂をなくす。又、この事は外国の二輪ターボ車の輸入が出来ない事になり、今現在ディーゼルターボの二輪が存在しているが輸入が出来ない事になり自由貿易に違反するし、国内の環境改善に繋がらなくなるので二輪車のターボを解禁とする。ティーゼルはターボと組み合わせる事で、排ガス規制にもパスする。人類を公害で死に至らしめてはなにもならいので、この環境技術を優先する。電動機の方がエンジンのような四行程がなく、加速が良くなるので、ターボを禁止とするならば、電動モーターも禁止する。また追い風による加速の助長を受ける日は走行禁止とする。又アクセルを開けたまま、いきなりギァを落とすとターボ以上の急加速が得られる為、変速機を禁止する、又は省エネ効果を助ける為、変速ギア数を12段とする。ターボを禁止とするならば、電動機の「Y-△起動」の廃止と、4Pから2Pへの切り替えも禁止する。また原則タクシーは全て電動自動車もしくは、人力とする。環境省で働く者は全て片道50km以上の徒歩ないしは自転車通勤とする。又、多少の読み書きだけが出来る程度で機械、電気、化学、物理、生物の分からぬ者は採用しない。公務員にテストを設ける。無知無教養で知恵や判断力の乏しく矛盾な事を平気でやる役人も処罰する。又、42.195Kを二時間５分以内で走れる者だけを採用する。体を鍛える事で車、電車の必要性をなくしCO2を減らす。
【実施例２４】
【００３０】自動車の速度をその場の法定速度以上に出ない仕組みにする。スピード制御。又、車の加速度を0.2G以内とする。これにより省エネ、低公害、低燃費、低騒音、安全速度が可能となる。又、これにより、二輪車は５０CCと四輪車は２５０CCまでとする。それで間に合う排気量とする。
【実施例２５】
【００３１】通常耳で聞いてうるさいと感じる車を廃棄する。アイドリングでは音が出ないようにする。これによりノイローゼ、精神障害が起きた場合には、警察庁、環境省を罰則、処分、切腹とする。野放しでは不味く何らかの対策を講じる事で解決する。
【実施例２６】
【００３２】昭和通りや赤坂見附橋等の一般道を勝手に危険道とし、二輪走行禁止の矛盾点を改める。何の為の免許制度なのか、何で実技試験があるんだと意味をなくし、疑問点を抱くから解禁とする。私の様に四輪よりも二輪の方が得意で、ノーマルタイヤで氷上を走れ、転ぶ、ぶつかる事が不思議な者には不可解である。又、運転する者が同じなのに2輪は駄目で4輪は良いとするのはおかしい。事故が多いとするならば、路上試験厳しくし、又、路面に、減速対策、スリップ止めを施す。又、迂回させ、側道を走行させる事による、発進、停止の繰り返しから起こる排気ガスは省エネとはならないので迂回させない。立体交差の意味を無くす。これら一連の代償として側道走る事によって起こるCO2と、時間のロス分、騒音による被害を各行政機関が弁償する。主に規制を行った警察庁が支払う。
【実施例２７】
【００３３】渋滞緩和とエコの観点から二輪への乗車率を上げる為、高校のオートバイ通学を許可する。これも教育の一環とする。更に、時速20キロ以下はエンジンが止まりペダル漕ぎとする。
【実施例２８】
【００３４】自動車の空気抵抗を極力良くし、ある程度の速度までは揚力を用い車体を持ち上げ軽くする。速度によりタイヤへの圧力を変える。  揚力による風の抵抗とダウンホースを上手く使い分ける。可変ウイングを取り付ける。乗用車、トラック、特種車の空気抵抗値に制限を設ける。
【実施例２９】
【００３５】レジ袋をなくして、ゴミ袋を買うのは矛盾するのでレジでも良いとする。通常中味がそれとなく分かれば良いとする。
【実施例３０】
【００３６】一人当たりの居住面積、一人当たりのカロリー摂取量を制限し、過熱料理を減らし、日常の生活用品も必要最小限にとどめ、背広は三着まで、ネクタイ白黒含めて四本まで、時計は一人一つ。不必要な外食を禁止する。日常生活を変化させる。公務員の残業タクシー帰宅を禁止し、野外で睡眠を取らせるか、管内に泊まらせる。
【実施例３１】
【００３７】100CC以上なら二輪車も高速道路も走行可能とする。自動車は今の法律上100キロ出れば用をなすので時速100km/hまで出る範囲内での低燃費化を図る。
【実施例３２】
【００３８】渋滞を減らしCO2を減らす為の道路建設を反対する練馬区、世田谷区辺りの「道路を必要としない」と主張する住民の居住地から道路を取り去る、道路整備を行わない、車の販売を禁止する。低公害車や電動のみとなった場合には公害は出ないまたは、ほぼ解消されるので、大深度地下トンネル化の必要性がなくなるから作らない。大深度としない。工事によるCO2を減らす。
【実施例３３】
【００３９】新聞の文字を小さくする、広告を小さくして無駄な資源や、CO２ を減らす。広告には課税を設ける。
【実施例３４】
【００４０】電動や、ハイブリットカーのように音が静かであろうが自動車は原則歩道を走らないので音は出さない、歩道を走る事もある自転車にはスポークにリング、タイヤの脇にフラフープを取り付け、その中に球を転がして音を出す。球が金属である場合、速度に応じてその球をマグネットで固定する。
【実施例３５】
【００４１】全ての男性は徒歩又は駆け足または自転車、原付二輪を移動手段として使う。二輪との事故を起こした者は、二輪、バイクでの運転、移動を義務付ける。
【実施例３６】
【００４２】断熱性が劣り熱効率の悪い家屋、ビルは課税する。ビル、家屋、建物、工場の放熱性を0％とする放熱度0％とする。断熱材を羽毛と同じ自然に戻る物とする。よって  今、現在、人工的に作られた物は何れ全てゴミとなるので、全ての物がリサイクル可能となる物か自然に腐敗する物とする。
【実施例３７】
【００４３】原則前足揃えて乗るスクーターは、横滑りに弱くとっさの動作の際遅れるので禁止する。また、足を前へ伸ばすイージータイプも禁止する。膝で折れ曲がるようにする、直ぐ立てるポジションにする。
【実施例３８】
【００４４】公務員の給料を日経平均株価連動式とし、経済活動の衰退を防ぎ公務員にやる気を起こさせる。特に国会議員、並び、それらの関する行政機関、各省庁。赤字国債がある場合、給料とボーナスはカットする。
【実施例３９】
【００４５】ハイブリットカーは作ってから廃棄するまでのCO2排出量が多いので、廃止する。開発製造、リサイクルするまでのCO2を明記する。
【実施例４０】
【００４６】以上の様に省エネ、低公害、低燃費、この様なCO２削減策がありながら実行しないのは業務怠慢と見なし、各省庁の減俸成敗とする。以上の項目を現実化せずに出たCO2は役所の責任であり。よって打ち首獄門が適切とする。多少の読み書きが出来、無知無教養で知恵や判断力の乏しく矛盾な事を平気でやる役人も処罰する。下り坂が良くてターボがいけないとはどういう事なんだ。急な砂利道の下り坂が走行可能で、赤坂陸橋が走行禁止とはどういう事なんだ。これらの矛盾した体質形態を改める。
【実施例４１】
【００４７】自動車に発電装置、原子力、火力発電を用いる。又はその際作られる水蒸気をそのまま動力装置に用いる。電動機には超電導モーターを用いる。又これらの発電装置を住いや、建物、移動輸送手段にも用いる。更に船舶、飛行機、列車、車等にも用いる。
【実施例４２】
【００４８】電動機の両端に渦電流継手、カップリングを用いる事で、補助的にエンジンも用いた際、カップリングモーターが差動機としての役目を果たす、又、カップリングモーターへのエンジンの伝達をＣＶＴとする事で、負荷や速度に合わせて釣り合いを取って制御する。又ベルトを緩めクラッチ機構としても働かせる。又、渦電流継手をマグネットでロックアップ出来るようにもする。又、ローターとシャフトを任意で切り離し、接続出来るようにする。また、ブレーキ時は回生ブレーキとしブレーキの抵抗、電流、電圧制御を行い、また回転数を変える事で、ブレーキの効きを良くする。
【実施例４３】
【００４９】全てのトレーニングマシンに発電装置を設ける。又、自転車漕ぎ等の発電機(バッテリー付き)のトレーニングマシンで１日300KWhの自家発電を行う。一世帯１日300KWhの人力発電を義務付ける。乾電池を用いる商品は全て手動でも操作可能とする、その為、発電装置を設ける。タバコを廃止する。親の喫煙、周囲の影響で身長が平均以下、学力が平均以下、肺癌など患ったタバコによる犠牲者は厚生省が賠償責任を負う。
【産業上の利用可能性】
【００５０】ロス、無駄の少ない生活環境。住宅密集地の改善。生活環境の改善。ヒートアイランド現象の解消。ガソリン、軽油の消費量削減。Co2を減らす為の公共事業推進。省エネ建造物推進。贅沢、無駄の廃止。適正な納税。省エネシステムの推進普及。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】真空サンドイッチ断熱、構造躯体を表した断面図。
【図２】日除けを表した図である。側面図。
【図３】緑化屋根、壁、を表した図である。
【図４】プール水上空港地下都市を表した図である。
【図５】緑化200%建物と空力ヒートアイランド減少に優れた建物を表した図である。
【図６】免震方式構造で柱が横揺れ様に対策を講じられた内部構造も表した図、ダンパーである。
【図７】は、上下の揺れに対処した柱の構造を表した図である。
【図８】その他の免震装置3通りを表した図である。
【図９】グリーンで包囲するレイアウト都市、住い環境を表した図である。
【図１０】電動機の両端に渦電流継手を取り付けハイブリット化し、各、省エネタイヤを表した図である。
【符号の説明】
【００５２】1.        ガラス。2.        真空部分。3.        コンクリート躯体。4.        パネル。5.        耐熱性があり熱伝導率のいい素材。6.        発熱母体。7.        ジャバラ式日除け。8.        シャッターボックス。9.        窓。10.    建物。11.    屋根。12.    弁当箱型の屋根瓦、水平に設置する。13.    溝付き、弁当箱型の壁、凹凸壁。14.    側面、壁。15.    浮上滑走路並び道路。16.    自動車、車。17.    水、又はオイル。18.    飛行機。19.    プール、水槽。20.    緑化並び制震プール。21.    緑化200以上可能な空気抵抗の少ない建物。22.    脚、柱。23.    エスカレーター。24.    上柱。25.    下柱。26.    ダンパー、孔。27.    空気バネ、又はオイル。28.    板バネ。29.    コイルバネ30.    グリーンベルト。31.    環状線。32.    放射状の道路。33.    電動機、モーター。34.    渦電流継手、カップリング。35.    発電機。36.    エンジン。37.    バッテリー、蓄電池。38.    タイヤ、台形タイヤ、コマ型タイヤ。39.    CVT、ベルト。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
2009189222.tif 000003
【図４】
2009189222.tif 000004
【図５】
2009189222.tif 000005
【図６】
2009189222.tif 000006
【図７】
2009189222.tif 000007
【図８】
2009189222.tif 000008
【図９】
2009189222.tif 000009
【図１０】
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