(57)【要約】      （修正有）【課題】異なるタイヤ径やビード部の幅を有するタイヤであっても容易にビード部を拡張でき、かつ視認性を改善したタイヤビード部拡張器を提供する。【解決手段】タイヤビード部拡張器２０は、シャフト１と、このシャフト１の一方の先端部に設けられたビード部当たり金具２と、シャフト１を保持するシャフト保持部４と、シャフト１のビード部当たり金具２をシャフト保持部４から離間する方向に押し出す押し出し機構部と、シャフト保持部４にはさらにビード部当たり金具２が押し出された位置で固定でき、かつビード部当たり金具２をシャフト保持部４に近接する方向に移動させる時には固定を解除するための固定及び解除機構部５と、ビード部当たり金具２に対向する位置に固定金具９が設けられ、タイヤビード部の内側にビード部当たり金具２と固定金具９とを挿入し、タイヤビード部を内側から押し広げて固定する構造からなる。【選択図】図１
0003188772.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
シャフトと、前記シャフトの一方の先端部に設けられたビード部当たり金具と、前記シャフトを保持するシャフト保持部と、前記シャフト保持部に設けられ、前記シャフトの前記ビード部当たり金具を前記シャフト保持部から離間する方向に押し出す押し出し機構部と、前記シャフト保持部には、さらに前記ビード部当たり金具が押し出された位置で固定でき、かつ前記ビード部当たり金具を前記シャフト保持部に近接する方向に移動させるときには固定を解除するための固定及び解除機構部と、前記ビード部当たり金具に対向する位置に固定金具とが設けられており、タイヤビード部の内側に前記ビード部当たり金具と前記固定金具とを挿入し、前記タイヤビード部を内側から押し広げて固定する構造からなることを特徴とするタイヤビード部拡張器。
【請求項２】
前記シャフト保持部の内部に設けられた電源部と、前記シャフト先端部と前記固定部との間を照明するためのフレキシブル構造の照明手段と、前記照明手段を操作するためのスイッチとが、さらに設けられていることを特徴とする請求項１に記載のタイヤビード部拡張器。    
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、タイヤ内面からパンク等を修理するためにタイヤビード部を拡張する器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車にはチューブレスタイヤが取り付けられており、またタイヤの性能向上もあるため、パンクが発生する頻度も少なくなっている。このようなことはトラックやバスなどでも同じであるが、トラックやバスなどは走行頻度が高いことから自家用乗用車などに比べるとパンク発生頻度は高い。
一般に、釘等がタイヤに刺さりパンクすると、迅速なパンク修理を行うためにタイヤの外側から修理することが行われている。例えば、空気入りタイヤのパンク穴に挿入されてパンク穴を閉塞する閉塞部と、閉塞部に設けられ、閉塞部とパンク穴の穴壁との間に充填される修理液が通過する修理液通過部とを備えた閉塞部材が開示されている。この閉塞部材を用いると、閉塞部がパンク穴に挿入された状態で修理液を流すことができ、閉塞部とパンク穴との穴壁部に修理液が充填され、密着度を向上できる（特許文献１参照）。
また、パンクタイヤ修理用工具も開示されている。この工具は、錐状部とニードル部とを備えた工具本体と柄とハンドルとを用い、工具本体の柄への付替えと、柄へのハンドルの着脱とが嵌め合いにより迅速容易に行うことができるような構造とされている。そして、工具不使用時には、ハンドルと柄とを直線状に配列した状態とすることで、コンパクトな棒状に格納できるという特徴を有する（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１２６１０９号公報
【特許文献２】実公平６−４６６６５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の閉塞部材や修理工具は、タイヤの外面からパンク修理を行うためのものであり、タイヤの内面から修理する場合には適していない。迅速簡易に修理するためにはタイヤ外面から修理するほうがよいが、例えば閉塞部材を用いる場合に穴が開いた近傍にさらに小さな穴が開いている場合、この穴の修理はできず、比較的短時間で再びパンク状態となり再修理が必要となることが多い。このような再修理が生じるのを防ぐためには、タイヤ内面にパッチを貼り付けて修理することが好ましい。タイヤの内面からパンク修理をする場合、タイヤを外したときにタイヤビード部が狭まっているため、パッチ貼りをするための作業工具等を入れ難く、作業性が悪いという課題があった。
また、タイヤが新品時や修理時にはビード部が狭まっているので取り付けあるいはパンク修理のためにタイヤビード部を拡げる必要があるが、それぞれのタイヤの大きさに合わせて異なる長さの器具を用意すると、経済的負担にもなり、保管スペースも必要になるという課題があった。
本考案は上記課題を解決するためのものであり、異なるタイヤ径やタイヤビード部幅を有するタイヤであっても容易にタイヤビード部を拡張でき、かつ視認性を改善したタイヤビード部拡張器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために本考案のタイヤビード部拡張器は、シャフトと、このシャフトの一方の先端部に設けられたビード部当たり金具と、シャフトを保持するシャフト保持部と、シャフト保持部に設けられ、シャフトのビード部当たり金具をシャフト保持部から離間する方向に押し出す押し出し機構部と、シャフト保持部にはさらにビード部当たり金具が押し出された位置で固定でき、かつビード部当たり金具をシャフト保持部に近接する方向に移動させるときには固定を解除するための固定及び解除機構部と、ビード部当たり金具に対向する位置に固定金具とが設けられており、タイヤビード部の内側にビード部当たり金具と固定金具とを挿入し、タイヤビード部を内側から押し広げて固定する構造からなることを特徴とする。
上記構造において、シャフト保持部の内部に設けられた電源部と、シャフト先端部と固定部との間を照明するためのフレキシブル構造の照明手段と、この照明手段を操作するためのスイッチとが、さらに設けられている構造としてもよい。
このような構造からなるタイヤビード部拡張器は、ビード部当たり金具と固定金具とをタイヤ内部に挿入し、押し出し機構部によりビード部当たり金具を片手で押し出していくことができ、作業が終了すれば解除機構により片手で簡単に元に戻すことができる。また、タイヤは一般に黒色であり、かつビード部により外部からの光がさえぎられやすいため修理箇所の視認が難しい場合が多い。このためにフレキシブル構造の照明手段を設けることで、容易に修理箇所を見つけることができる。
【考案の効果】
【０００６】
本考案のタイヤビード部拡張器は、タイヤの種類や大きさの異なるものであってもタイヤビード部を任意の開口で固定することができる。また、開口するための作業も片手で容易にでき、作業効率を大幅に改善できるという効果を有する。さらに、フレキシブル構造の照明手段を設けることで、タイヤ内部の任意の箇所を照明することができるので、パンク位置の把握や修理作業を迅速にできるという効果も有する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の第１の実施例に係るタイヤビード部拡張器の部分断面図を示す。
【図２】本考案の第２の実施例に係るタイヤビード部拡張器の部分断面図を示す。
【図３】本考案の第３の実施例に係るタイヤビード部拡張器の部分断面図を示す。
【図４】第３の実施例に係るタイヤビード部拡張器を用いて、タイヤのタイヤビード部を押し広げ、パンク修理を行う作業を説明するための図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
本考案のタイヤビード部拡張器は、シャフトと、このシャフトの一方の先端部に設けられたビード部当たり金具と、シャフトを保持するシャフト保持部と、シャフト保持部に設けられ、シャフトのビード部当たり金具をシャフト保持部から離間する方向に押し出す押し出し機構部と、シャフト保持部にはさらにビード部当たり金具が押し出された位置で固定でき、かつビード部当たり金具をシャフト保持部に近接する方向に移動させるときには固定を解除するための固定及び解除機構部と、ビード部当たり金具に対向する位置に固定金具とが設けられており、タイヤビード部の内側にビード部当たり金具と固定金具とを挿入し、タイヤビード部を内側から押し広げて固定する構造からなる。
上記構造において、シャフト保持部の内部に設けられた電源部と、シャフト先端部と固定部との間を照明するためのフレキシブル構造の照明手段と、この照明手段を操作するためのスイッチとが、さらに設けられている構造としてもよい。
【実施例１】
【０００９】
以下、本考案の第１の実施例について図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本第１の実施例に係るタイヤビード部拡張器２０の部分断面図を示す。シャフト１には、一方の先端部にビード部当たり金具２が取り付けられている。このシャフト１は、シャフト保持部４により保持されている。シャフト１には、図１に示すようなコイルバネ３が挿通されている。シャフト保持部２には、チャッキングプレート６とシャフトストッパー５が設けられている。また、シャフト１のビード部当たり金具２をシャフト保持部４から離間する方向に押し出すためのトリガー７とグリップ８も設けられている。さらに、ビード部当たり金具２に対向する位置に固定金具９が配置されている。トリガー７は、軸１１を支点として動かすことができ、この動作によりシャフト１を押し出すことができる。すなわち、これらで押し出し機構部を構成している。
押し出し機構部であるグリップ８を掴み、トリガー７を引き込むように軸１１を支点に動かすと、その動きによりチャッキングプレート６がシャフト１を押出す。押し出されたシャフト１は、コイルバネ１８により支持されたシャフトストッパー５により後方への移動を阻止され、ストッパー解除操作を行うまで開口状態を保持できる。したがって、シャフトストッパー５が固定機構となる。また、固定状態を解除してビード部当たり金具２をシャフト保持部４側に移動させるときには、シャフトストッパー５を押すと、コイルバネ１８が縮み固定状態が解除されるので、シャフトストッパー５を押した状態でビード部当たり金具２をシャフト保持部４の方向に押していけばもとの状態に戻すことができる。すなわち、シャフトストッパー５は解除機構でもある。
以上のような構成からなる本実施例のタイヤビード部拡張器２０を用いると、タイヤビード部の間隔を片手で簡単に拡張し固定しておくことができる。さらに、修理等が終了すれば、解除機構を作動させてタイヤビード部の拡張を解除することも容易にできる。尚、本実施例では、ビード部当たり金具の保持・解除用としてコイルバネ３・１８を使用しているが、これに限定されるものではなく、例えば円筒状のゴム等でもよいことは勿論のことである。
【実施例２】
【００１０】
本考案の第２の実施例について、図２をもとに説明する。図２は、本第２の実施例に係るタイヤビード部拡張器２５の部分断面図を示す。第１の実施例と同じ部材については同じ符号を付しているので説明を省略する場合がある。本実施例では、シャフト１２には、ラック構造１３が設けられている。そして、シャフト保持部４には、ラックストッパー１４が設けられていることが、第１の実施例と異なる点である。本実施例のタイヤビード部拡張器２５では、グリップ８を掴み、トリガー７を、軸１１を支点としてグリップ８側に引き寄せると、シャフト１２が押し出され、ラックストッパー１４により押し出された状態で固定される。すなわち、ラック構造１３とラックストッパー１４とで固定機構が構成されている。また、ラックストッパー１４をラック構造１３から離れるように回転させると固定状態が解除され、シャフト１２をシャフト保持部４の方向に移動させることができる。したがって、ラック構造１３とラックストッパー１４とは解除機構でもある。
具体的な動作としては、以下の通りである。押し出し機構部であるグリップ８を掴み、トリガー７を引き込むように軸１１を支点に動かすと、その動きによりシャフト１２が押出される。押し出されたシャフト１２は、ラックストッパー１４により押し出された位置で固定される。この状態でタイヤ内部の修理を行い、修理完了後に固定状態を解除するときには、ラックストッパー１４をラック構造１３から離れる方向に回転させれば、元の状態に戻すことができる。
以上のような構成からなる本実施例のタイヤビード部拡張器２５を用いると、タイヤビード部の間隔を片手で簡単に拡張し固定しておくことができる。さらに、修理等が終了すれば、解除機構を作動させてタイヤビード部の拡張を解除することも容易にできる。
【実施例３】
【００１１】
本考案の第３の実施例について、図３をもとに説明する。図３は、本第３の実施例に係るタイヤビード部拡張器３０の部分断面図を示す。本実施例のタイヤビード部拡張器３０の基本構成は、第１の実施例のタイヤビード部拡張器２０と同じであり、同じ部材については同じ符号を付しているので説明を省略する場合がある。本実施例のタイヤビード部拡張器３０は、グリップ８の内部に電源部である電池１５を設け、タイヤ内部を照明できるようにフレキシブル構造の照明手段１６とスイッチ１７が設けられていることが、第１の実施例のタイヤビード部拡張器２０と異なる点である。したがって、構造の説明は省略する。
図４は、このタイヤビード部拡張器３０を用いて、タイヤ３１のタイヤビード部３２を押し広げ、パンク修理を行う作業を説明するための図である。タイヤビード部拡張器３０のビード部当たり金具２と固定金具９とによりタイヤビード部３２が押し広げられており、タイヤに突き刺さった釘３３等によるパンクをタイヤの内側から容易に修理することができる。すなわち、釘３３等を抜き去ってから押し広げられたタイヤ内面の損傷個所のインナーライナーをバフがけし、加硫剤を塗布後に修理材を貼り付け圧着して固定すれば修理が完了する。このように内部からの修理が非常に容易になることが特徴である。このときに、照明手段をフレキシブル構造としているので、押し広げた状態で照明手段を適当に動かすことでパンク箇所を確実に、かつ容易に視認できる。
なお、本実施例においては電源１５である電池とスイッチ１７とをグリップ８に設ける配置としたが、本考案はこれに限定されるものではない。ボタン電池などを用いてフレキシブル構造の照明手段にスイッチと含めて一体化した構造であってもよい。
また、本実施例においては、チャッキングプレート方式とラック構造方式とについて説明したが、本考案はこれに限定されるものではなく、一方向に押し出して固定でき、かつ固定を解除することができる機構であればいずれの機構であっても用いることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１２】
本考案は自動車のタイヤのパンク修理を内部側から行う場合に有用である。
【符号の説明】
【００１３】
１、１２  シャフト
２  ビード部当たり金具
３  コイルバネ
４  シャフト保持部
５  シャフトストッパー
６  チャッキングプレート
７  トリガー
８  グリップ
９  固定金具
１０、１１  軸
１３  ラック構造
１４  ラックストッパー
１５  電源（電池）
１６  照明手段
１７  スイッチ
１８  コイルバネ
２０、２５、３０  タイヤビード部拡張器
３１  タイヤ
３２  タイヤビード部
３３  釘
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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