(57)【要約】      （修正有）【課題】外部からハシゴを使って出入りすることなく居住性を改善し、加えて、車内やテント内に風雨や虫等が入らないように工夫した車載用キャンピングテントを提供する。【解決手段】サンルーフ６を備えた車両２のルーフ４に搭載するキャンピングテント１であり、キャンピングテントの底板１０に、ルーフ開口５と略合致する形状の出入り用開口１６が形成され、出入り用開口とルーフ開口との間を連結する筒状の通路用ダクト３が設けられている。通路用ダクトは、可撓性部材で構成されている。【選択図】図３
0003191156.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
サンルーフを備えた車両のルーフに搭載するキャンピングテントであって、
前記キャンピングテントの底板に、ルーフ開口と略合致する形状の出入り用開口が形成され、
前記底板の出入り用開口と前記ルーフ開口との間を連結する筒状の通路用ダクトが設けられていることを特徴とする車載用キャンピングテント。
【請求項２】
前記通路用ダクトは、可撓性部材で構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車載用キャンピングテント。
【請求項３】
前記通路用ダクトには、前記ルーフ開口の周囲に着脱可能に吸着保持されるマグネットと、前記出入り用開口の周囲に着脱可能な止着部材とが設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の車載用キャンピングテント。
【請求項４】
前記底板の出入り用開口を塞ぎ可能な蓋部材が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車載用キャンピングテント。
【請求項５】
前記キャンピングテントは、使用時は上方に展開状態で保持され、非使用時は下方に折り畳んだ状態で保持されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車載用キャンピングテント。
【請求項６】
前記キャンピングテントは、前記ルーフに着脱可能に取付けられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の車載用キャンピングテント。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車載用キャンピングテントに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のルーフに搭載するキャンピングテント（車両搭載テント）は、外部からハシゴを使って出入りするために、居住性が悪かった。そこで、図６のように、サンルーフのルーフ開口３１を備えた車両３２のルーフ３３に搭載するキャンピングテント（車両搭載テント）３４がある（特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１のテント３４は、図６（ａ）（ｂ）のように、収納時にはサンルーフのルーフ開口３１を覆わない後位置に移動させる。また、図６（ｃ）（ｄ）のように、設営時にはサンルーフのルーフ開口３１に合わせた前位置に移動させて、テント３４を展開させるものである。
【０００４】
そして、この展開状態で、車内からルーフ開口３１とテント底部の開口とを介してテント３４内に出入りできるとするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２７７９３４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ルーフ３３とテント底部との間に隙間Ｔが生じることから、ルーフ開口３１とテント底部の開口から車内やテント内に雨風や虫等が入るおそれがある。そこで、ルーフ３３とテント底部との間の隙間Ｔの全周をカバーで閉塞することが考えられるが、構造が複雑となり、コスト高になるという問題があった。
【０００７】
本考案は、前記問題を解消するためになされたもので、簡易でコスト安な通路用ダクトを用いることで、従来のように外部からハシゴを使って出入りすることなく居住性を改善し、加えて、車内やテント内に風雨や虫等が入らように工夫した車載用キャンピングテントを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、本考案は、サンルーフを備えた車両のルーフに搭載するキャンピングテントである。前記キャンピングテントの底板に、ルーフ開口と略合致する形状の出入り用開口が形成され、前記底板の出入り用開口と前記ルーフ開口との間を連結する筒状の通路用ダクトが設けられていることを特徴とする。
【０００９】
本考案によれば、サンルーフを備えた車両にキャンピングテントを搭載することで、ルーフ開口を利用して、車内から通路用ダクトを介してキャンピングテント内にスムーズに出入りすることができる。また、通路用ダクトでルーフ開口と出入り用開口とを連結しているから、各開口から車内やテント内に雨風や虫等が入らようになる。この通路用ダクトは簡易でコンパクトであり、コスト安に製造することができる。
【００１０】
前記通路用ダクトは、可撓性部材で構成することができる。
【００１１】
この構成によれば、底板の出入り用開口とルーフ開口との位置が多少ずれていても、その位置ずれを吸収することで、両開口を確実に連結することができる。
【００１２】
前記通路用ダクトには、前記ルーフ開口の周囲に着脱可能に吸着保持されるマグネットと、前記出入り用開口の周囲に着脱可能な止着部材とが設けられている構成とすることができる。
【００１３】
この構成によれば、通路用ダクトのルーフ開口側のダクト開口は、マグネットによってルーフ開口の周囲の鉄板部分に着脱可能に吸着保持することができる。また、通路用ダクトの出入り用開口側のダクト開口は、着脱可能な止着部材（例えば面ファスナー、ボタン、ジッパー等）によって出入り用開口の周囲の底板に着脱可能に保持することができる。これにより、通路用ダクトの取り付け、取り外しが簡単かつ迅速に行えるようになる。
【００１４】
前記底板の出入り用開口を塞ぎ可能な蓋部材が設けられている構成とすることができる。
【００１５】
この構成によれば、底板の出入り用開口を塞ぐことで、キャンピングテント内の床部分を広く使用することができる。また、通路用ダクトを取り外している時（例えばキャンピングテントを折り畳んだ状態で走行している時等）には、風や雨がテント内に入らないとともに、サンルーフから風や光を車内に取り入れることができる。
【００１６】
前記キャンピングテントは、使用時は上方に展開状態で保持され、非使用時は下方に折り畳んだ状態で保持される構成とすることができる。
【００１７】
この構成によれば、車両の走行中は折り畳むことで、走行風の影響を受けることなく安全に走行できるとともに、天井高の低い駐車場に駐車することも可能になる。
【００１８】
前記キャンピングテントは、前記ルーフに着脱可能の取付けられている構成とすることができる。
【００１９】
この構成によれば、キャンピングテントをルーフから取り外せば、キャンピングカーから通常のサンルーフカーに戻せるようになる。
【考案の効果】
【００２０】
本考案によれば、簡易でコスト安な通路用ダクトを用いることで、車内やテント内に風雨や虫等が入らようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案に係る展開（使用）状態のキャンピングテントを搭載した車両の斜視図である。
【図２】折り畳み（収納）状態のキャンピングテントを搭載した車両の斜視図である。
【図３】展開状態のキャンピングテントと通路用ダクトの分解斜視図である。
【図４】ルーフと通路用ダクトと底板の要部拡大斜視図である。
【図５】ルーフと通路用ダクトと底板であり、（ａ）は通路用ダクトを取り付けた側面断面図、（ｂ）は通路用ダクトを取り外した側面断面図である。
【図６】特許文献１のキャンピングテントを搭載した車両であり、（ａ）はテント収納時の平面図、（ｂ）は（ａ）の側面図、（ｃ）はテント展開途中の側面図、（ｄ）はテント展開時の側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２２】
以下、本考案を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は展開（使用）状態のキャンピングテント１を搭載した車両２の斜視図である。図２は折り畳み（収納）状態のキャンピングテント１を搭載した車両２の斜視図である。図３は展開状態のキャンピングテント１と通路用ダクト３の分解斜視図である。
【００２３】
図３のように、車両２のルーフ（天井パネル）４の前部にはルーフ開口５が形成され、このルーフ開口５はサンルーフ６で開閉できるようになっている。
【００２４】
サンルーフ６の材質は、通常は、透明な強化ガラス製または強化プラスチック製であって、閉止時には外光を車内に取り入れることができ、開放時は外光と風を車内に取り入れることができる。なお、キャンバス製のものもある。
【００２５】
また、サンルーフ６の開閉形式は、後部をチルトアップしてルーフ開口５を開放するもの、後方にスライドさせてルーフ開口５を開放するもの等がある。
【００２６】
本実施形態では、材質や開閉形式を問わず、人が出入りできる程度までルーフ開口５を開放できるサンルーフ６を対象とするものである。ルーフ開口５の開放程度が狭い場合には、ルーフ開口５からサンルーフ６を取り外すようにする。
【００２７】
キャンピングテント１は、車両２の前後方向に長い長方形状の底板１０と天井板１１との間を可撓性の側壁部材１２で覆ったものである。側壁部材１２は、例えば防水性のキャンバス製である。
【００２８】
車両２のルーフ４の両側には、ルーフ４よりも上方に突出する市販のルーフレール１３がそれぞれ取付けられ、各ルーフレール１３にキャンピングテント１の底板１０が金具等で着脱可能に固定されている。これにより、ルーフ４とキャンピングテント１の底板１０との間に隙間Ｔ（図５参照）が生じることになる。
【００２９】
キャンピングテント１の底板１０と天井板１１とがパンタグラフのような公知の昇降支持機構（不図示）で支持されている。そして、図１の使用時には、天井板１１が上方に持ち上げられることで、側壁部材１２が上方に展開（リフトアップ）された状態で保持される。これにより、キャンピングテント１内に居住（特に寝室）空間が形成されるようになる。
【００３０】
逆に、図２の収納時には、天井板１１が下方に降ろされることで、側壁部材１２は、下方に折り畳たまれた状態で底板１０と天井板１１との内部に格納状態で保持される。この折り畳み状態では、天井板１１と底板１０とをパッチン錠のような係止金具１４（図２参照）で係止することで、天井板１１が不用意に上方に持ち上げられないようにしている。
【００３１】
キャンピングテント１の底板１０には、ルーフ開口５と略合致する形状の出入り用開口１６が形成されている。
【００３２】
この出入り用開口１６を塞ぎ可能な蓋部材１７が設けられている。図５（ｂ）のように、蓋部材１７で出入り用開口１６を塞ぐことで、底板１０の居住スペースが拡大するようになる。
【００３３】
蓋部材１７は、キャンピングテント１内から出入り用開口１６に落とし込むと、外ツバ部分１７ａが出入り用開口１６の内縁部に引っ掛かることで、出入り用開口１６を塞ぐことができる。蓋部材１７は、車内からパッチン錠のような係止金具（不図示）で底板１０に係止することで、不用意に出入り用開口１６から外れないようにしている。
【００３４】
底板１０の出入り用開口１６とルーフ４のルーフ開口５のとの間を連結する四角筒状の通路用ダクト３が設けられている。通路用ダクト３は、可撓性部材で構成され、例えば防水性のキャンバス製や合成樹脂製である。
【００３５】
通路用ダクト３の出入り用開口１６側の上開口とルーフ開口５側の下開口には、外向きのツバ部３ａ，３ｂがそれぞれ全周に形成されている。
【００３６】
図４のように、下開口のツバ部３ｂには、ルーフ開口５の周囲のルーフ４の鉄板（磁性素材）部分に着脱可能に吸着保持されるマグネット１９が取付けられている。このマグネット１９は、ツバ部３ｂを撓みやすくするために、間隔を隔てて点々状に並列することが好ましい。
【００３７】
上開口のツバ部３ａには、出入り用開口１６の周囲の底板１０に着脱可能な止着部材２０が取付けられている。この止着部材２０は、例えば、面ファスナーであり、上開口のツバ部３ａと出入り用開口１６の周囲の底板１０とに、フック部２０ａとループ部２０ｂとが相対的に取付けられている。
【００３８】
ここで、面ファスナーとは、フック部２０ａとループ部２０ｂとが対をなして、両者を強く圧迫すると、フック部２０ａとループ部２０ｂとが相互に外れにくいように係止される。また、フック部２０ａとループ部２０ｂとを手で強く引き剥がすと、フック部２０ａとループ部２０ｂとの係止が外れる。面ファスナーは、メカニカルファスナーとも呼ばれている。
【００３９】
面ファスナーに代わる止着部材２０として、上開口のツバ部３ａと出入り用開口１６の周囲の底板１０とに、ボタンとボタンホールとを相対的に取付けることもできる。また、面ファスナーに代わる止着部材２０として、上開口のツバ部３ａと出入り用開口１６の周囲の底板１０とに、ジッパー（ファスナー）の片側と他側とを相対的に取付けることもできる。
【００４０】
さらに、面ファスナーに代わる止着部材２０として、出入り用開口１６の周囲の底板１０に薄い鉄板（磁性素材）を取付け、上開口のツバ部３ａに、出入り用開口１６の周囲の底板１０の鉄板部分に着脱可能に吸着保持されるマグネットを取付けることもできる。このようにすれば、通路用ダクト３の上開口のツバ部３ａと下開口のツバ部３ｂとは、いずれもマグネットによる吸着保持であるから、上下の区別が無くなるので使い勝手がよくなる。
【００４１】
前記のようにキャンピングテント１を構成すれば、サンルーフ６を備えた車両２にキャンピングテント１を搭載することで、ルーフ開口５を利用して、車内から通路用ダクト３を介してキャンピングテント１内にスムーズに出入りすることができる〔図５（ｂ）の矢印参照〕。また、通路用ダクト３でルーフ開口５と出入り用開口１６とを連結しているから、各開口５，１６から車内やテント内に雨風や虫等が入らようになる。この通路用ダクト３は簡易でコンパクトであり、コスト安に製造することができる。
【００４２】
さらに、通路用ダクト３を可撓性部材で構成しているから、底板１０の出入り用開口１６とルーフ開口５との位置が多少ずれていても、その位置ずれを吸収することで、両開口５，１６を確実に連結することができる。
【００４３】
また、通路用ダクト３のルーフ開口側のダクト開口のツバ部３ｂは、マグネット１９によってルーフ開口５の周囲のルーフ４の鉄板部分に着脱可能に吸着保持することができる。さらに、通路用ダクト３の出入り用開口側のダクト開口のツバ部３ａは、着脱可能な止着部材２０によって出入り用開口１６の周囲の底板１０に着脱可能に保持することができる。これにより、通路用ダクト３の取り付け、取り外しが簡単かつ迅速に行えるようになる。
【００４４】
さらに、図５（ｂ）のように、蓋部材１７で底板１０の出入り用開口１６を塞ぐことで、キャンピングテント１内の床部分を広く使用することができる。また、通路用ダクト３を取り外している時（例えばキャンピングテント１を折り畳んだ状態で走行している時等）には、風や雨がテント内に入らないとともに、サンルーフ６から風や光を車内に取り入れることができる。
【００４５】
また、キャンピングテント１は、使用時は上方に展開状態で保持され、非使用時は下方に折り畳んだ状態で保持されるようになる。したがって、車両２の走行中は折り畳むことで、走行風の影響を受けることなく安全に走行できるとともに、天井高の低い駐車場に駐車することも可能になる。
【００４６】
さらに、キャンピングテント１は、ルーフ４に着脱可能に取付けられるから、キャンピングテント１をルーフ４から取り外せば、キャンピングカーから通常のサンルーフカーに戻せるようになる。
【符号の説明】
【００４７】
１      キャンピングテント
２      車両
３      通路用ダクト
４      ルーフ
５      ルーフ開口
６      サンルーフ
１０    底板
１１    天井板
１２    側壁部材
１６    出入り用開口
１７    蓋部材
１９    マグネット
２０    止着部材
２０ａ  フック部
２０ｂ  ループ部
【図１】
0003191156.tif 000003
【図２】
0003191156.tif 000004
【図３】
0003191156.tif 000005
【図４】
0003191156.tif 000006
【図５】
0003191156.tif 000007
【図６】
0003191156.tif 000008