(57)【要約】      （修正有）【課題】トルク値を迅速に調整することが可能であり、トルク値の読み取りが容易となるトルクレンチを提供する。【解決手段】チューブ４０と、チューブの前端に設けられているヘッド部４２と、チューブの前端に枢着されており、その後端がチューブの内部に位置し、その前端にヘッド部が固定されている撓みロッド４５と、チューブの内部に設けられており、撓みロッドの後方に位置し、チューブの内部に変位可能である押付具５０と、チューブの内部に設けられているバネ５２と、撓みロッドの後端と押付具の前端の間に形成されている滑り機構と、調整ロッド６６と、調整ツマミ６４と、を備えるトルク調整機構６０と、を含む。調整ツマミの最大回転範囲は３６０度であり、その回転範囲において、トルクレンチは、最小トルク値と、最大トルク値と、を有し、その比は１．２〜１０倍程度である。【選択図】図４
0003191234.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
チューブと、
前記チューブの前端に設けられているヘッド部と、
前記チューブの前端に枢着されており、その後端が前記チューブの内部に位置し、その前端に前記ヘッド部が固定されている撓みロッドと、
前記チューブの内部に設けられており、前記撓みロッドの後方に位置し、前記チューブの内部に変位することが可能である押付具と、
前記チューブの内部に設けられており、その前端が前記押付具を付勢するバネと、
前記撓みロッドの後端と前記押付具の前端の間に形成されている滑り機構と、
調整ロッドと、調整ツマミと、を備え、前記調整ロッドは、前記チューブの内部に設けられており、螺旋が設けられているねじ軸部を有し、前記調整ツマミは、前記チューブの後端に回動可能に設けられており、前記調整ロッドの後端と連接し、前記調整ツマミを調整しているときには、前記調整ロッドが前記調整ツマミと共に回転して、前記バネの前記押付具に対する付勢力の大きさを調整するトルク調整機構と、
前記チューブと前記調整ツマミの間に設けられている規制装置と、
を含み、
前記調整ツマミは、前記規制装置に規制され、その最大回転可能の範囲は３６０度であり、前記調整ツマミの回転範囲において、前記トルクレンチは、最小トルク値と、最大トルク値と、を有し、前記最大トルク値と前記最小トルク値の比は１．２〜１０倍程度であることを特徴とするトルクレンチ。
【請求項２】
前記規制装置は、更に、規制具と、環状規制溝と、を含み、前記規制具は、前記チューブの外周面に設けられており、その一端が前記環状規制溝に挿し込み、前記環状規制溝は、前記調整ツマミの内周面に設けられており、両端を有することを特徴とする、請求項１に記載のトルクレンチ。
【請求項３】
前記最大トルク値と前記最小トルク値の比は、前記バネの弾性係数、前記ねじ軸部の螺旋のピッチ、又は前記バネの弾性係数と前記ねじ軸部の螺旋のピッチの合わせ関係によって決まることを特徴とする、請求項１又は２に記載のトルクレンチ。
【請求項４】
前記最大トルク値と前記最小トルク値の比は１．５〜３倍程度であることを特徴とする、請求項１又は２に記載のトルクレンチ。
【請求項５】
前記調整ロッドは、回転することが可能であり、前記チューブの軸方向に沿って移動することができず、前記トルク調整機構はスライド具を含み、前記スライド具は、前記チューブの内部に設けられており、移動することが可能であり、その前端が前記バネの後端に押し付け、前記調整ロッドの前記ねじ軸部は、前記スライド具の後端に螺着されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のトルクレンチ。
【請求項６】
前記規制具は前記チューブの外周面に設けられており、前記環状規制溝は前記調整ツマミの内周面に設けられていることを特徴とする、請求項２に記載のトルクレンチ。
【請求項７】
更に、トルク値を示す目盛と、指示マークと、を含み、前記目盛は前記調整ツマミの周面に設けられており、前記指示マークは前記チューブの周面に設けられており、前記目盛と前記指示マークは互いに対応することを特徴とする、請求項１又は２に記載のトルクレンチ。
【請求項８】
更に、握りスリーブと、トルク値を示す目盛と、指示マークと、を含み、前記握りスリーブは、前記チューブに嵌め設けられており、前記調整ツマミの前方に位置し、前記目盛は前記調整ツマミの周面に設けられており、前記指示マークは前記握りスリーブの周面に設けられており、前記目盛と前記指示マークは互いに対応することを特徴とする、請求項１又は２に記載のトルクレンチ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、手工具に関し、特に、トルクを迅速に調整可能なトルクレンチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トルクレンチは、トルクを設定することが可能であるため、適正のトルクで締結具（ボルト又はナット）を締結することが可能であり、幅広く利用されている。
【０００３】
機械的な構成を有する従来のトルクレンチ１０は、図１に示すように、覗き窓１３が設けられているロッド１２と、ロッド１２の内部に設けられている目盛シート１４と、ロッド１２の末端に回動可能に設けられているハンドル１６と、を含む。覗き窓１３から目盛シート１４の目盛１５を見ることが可能である。ハンドル１６の周面に目盛１７が設けられている。ハンドル１６を回転することにより、前記トルクレンチのトルク値を調整することが可能である。目盛シート１４は、ハンドル１６に間接的に連動されて移動することが可能である。目盛１５と目盛１７により、前記トルクレンチの調整されたトルク値を読み取ることが可能である。前記トルクレンチのトルク値の読み取り方式は、ノギスの読み取り方式と同じである。
【０００４】
機械的な構成を有する従来のトルクレンチ２０は、図２に示すように、ロッド２２に目盛２５が設けられている。ハンドル２６を回転することにより、トルクレンチ２０のトルク値を調整することが可能であり、且つハンドル２６はロッド２２の軸方向に沿って移動する。ハンドル２６の前端に設けられている目盛２５にハンドル２６に設けられている目盛２７を合わせると、トルクレンチ２０の設定されたトルク値を読み取ることが可能である。
【０００５】
しかし、これらの従来のトルクレンチは、トルク値の調整が遅くて極めて不便である。例えばハンドル１６又はハンドル２６を３６０度に回転すると、トルク値が１０Ｎｍだけに増加し、又は降下するため、トルク値を６０Ｎｍに増加し、又は降下したいときに、ハンドル１６又は１６を６サイクルに回転することが必要である。ある場合には、常用のトルク値がある。例えば自動車修理店では、タイヤを締結するときに、いくつの常用のトルク値があり、これらのトルク値に頻繁に切り替えることが一般的である。これらの従来のトルクレンチは、トルク値を迅速に調整することができないため、利用が極めて不便である。
【０００６】
従来のトルクレンチの目盛１５、２５は小さいため、数値を読み取ることが困難である。そしてトルクレンチには、例えばＮｍ、ｌｂ-ｆｔ、又はＫｇ-ｍなどのユニットが付けられているため、目盛が多くて小さい。このように、トルク値を正確に調整することは難しい。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案の主な目的は、トルク値を迅速に調整することが可能なトルクレンチを提供することにある。
【０００８】
本考案の次の目的は、若干の常用のトルク値に迅速で精確に調整することが可能なトルクレンチを提供することにある。
【０００９】
本考案の別の目的は、調整されたトルク値の読み取りが容易となるトルクレンチを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本考案のトルクレンチによると、チューブと、
チューブの前端に設けられているヘッド部と、
チューブの前端に枢着されており、その後端がチューブの内部に位置し、その前端にヘッド部が固定されている撓みロッドと、
チューブの内部に設けられており、撓みロッドの後方に位置し、チューブの内部に変位することが可能である押付具と、
チューブの内部に設けられており、その前端が押付具を付勢するバネと、
撓みロッドの後端と押付具の前端の間に形成されている滑り機構と、
調整ロッドと、調整ツマミと、を備え、調整ロッドは、チューブの内部に設けられており、螺旋が設けられているねじ軸部を有し、調整ツマミは、チューブの後端に回動可能に設けられており、調整ロッドの後端と連接し、調整ツマミを調整しているときには、調整ロッドが調整ツマミと共に回転して、バネの押付具に対する付勢力の大きさを調整するトルク調整機構と、
チューブと調整ツマミの間に設けられている規制装置と、
を含み、
調整ツマミは、規制装置に規制され、その最大回転可能の範囲は３６０度であり、調整ツマミの回転範囲において、トルクレンチは、最小トルク値と、最大トルク値と、を有し、最大トルク値と最小トルク値の比は１．２〜１０倍程度であることを特徴とする。
【００１１】
本考案のトルクレンチによると、規制装置は、更に、規制具と、環状規制溝と、を含み、規制具は、チューブの外周面に設けられており、その一端が環状規制溝に挿し込み、環状規制溝は、調整ツマミの内周面に設けられており、両端を有することを特徴とする。
【００１２】
本考案のトルクレンチによると、最大トルク値と最小トルク値の比は、バネの弾性係数、ねじ軸部の螺旋のピッチ、又はバネの弾性係数とねじ軸部の螺旋のピッチの合わせ関係によって決まることを特徴とする。
【００１３】
本考案のトルクレンチによると、最大トルク値と最小トルク値の比は１．５〜３倍程度であることを特徴とする。
【００１４】
本考案のトルクレンチによると、調整ロッドは、回転することが可能であり、チューブの軸方向に沿って移動することができず、トルク調整機構はスライド具を含み、スライド具は、チューブの内部に設けられており、移動することが可能であり、その前端がバネの後端に押し付け、調整ロッドのねじ軸部は、スライド具の後端に螺着されていることを特徴とする。
【００１５】
本考案のトルクレンチによると、規制具はチューブの外周面に設けられており、環状規制溝は調整ツマミの内周面に設けられていることを特徴とする。
【００１６】
本考案のトルクレンチによると、更に、トルク値を示す目盛と、指示マークと、を含み、目盛は調整ツマミの周面に設けられており、指示マークはチューブの周面に設けられており、目盛と指示マークは互いに対応することを特徴とする。
【００１７】
本考案のトルクレンチによると、更に、握りスリーブと、トルク値を示す目盛と、指示マークと、を含み、握りスリーブは、チューブに嵌め設けられており、調整ツマミの前方に位置し、目盛は調整ツマミの周面に設けられており、指示マークは握りスリーブの周面に設けられており、目盛と指示マークは互いに対応することを特徴とする。
【考案の効果】
【００１８】
本考案のトルクレンチによれば、次のような効果がある。
（１）トルク値を迅速に調整することが可能である。
【００１９】
（２）若干の常用のトルク値に迅速で精確に調整することが可能である。
【００２０】
（３）調整されたトルク値の読み取りが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】従来のトルクレンチを示す上面図である。
【図２】従来の別のトルクレンチを示す上面図である。
【図３】本考案の実施例１を示す斜視図である。
【図４】本考案の実施例１を示す縦断面図である。
【図５】図４の一部を示す拡大図である。
【図６】図３の一部を示す拡大斜視図である。
【図７】図６における７−７線の断面図である。
【図８】図３の調整ツマミに設けられている目盛を示す展開図である。
【図９】本考案の実施例２を示す斜視図である。
【図１０】本考案の実施例３を示す斜視図である。
【図１１】図１０の一部を示す縦断面図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
（実施例１）
図３から図５を参照する。図３は本考案の実施例１を示す斜視図であり、図４は本考案の実施例１を示す縦断面図であり、図５は図４の一部を示す拡大図である。本実施例のトルクレンチ３０は、機械的な構成を有する。
【００２３】
トルクレンチ３０は、チューブ４０と、チューブ４０の前端に位置するヘッド部４２と、を有する。ヘッド部４２は、締結部材（ボルト又はナット）又はスリーブと連接して回転することが可能である。もちろん、ヘッド部４２の構造はこれらに限定されない。図３に示すトルクレンチ３０と図１１に示すトルクレンチ３０″は、ヘッド部４２、４２´をそれぞれ開示する。撓みロッド４５は、枢着軸４６によりチューブ４０の前端に枢着されており、枢着軸４６を中心として旋回することが可能である。撓みロッド４５の後端は、チューブ４０の内部に位置する。ヘッド部４２は、撓みロッド４５の前端に固定されている。指示マーク４１は、チューブ４０の周面に設けられている。
【００２４】
チューブ４０の内部には、押付具５０、バネ５２及びスライド具６２が順序に設けられている。押付具５０は、チューブ４０の内部にスライドすることが可能であり、撓みロッド４５の後方に位置する。スライド具６２は、チューブ４０の内部にスライドすることが可能であり、回転することができず、その内部にねじ穴６３が設けられている。バネ５２は、押付具５０とスライド具６２の間に位置し、その前端が押付具５０を付勢する。スライド具６２の前端は、円盤５４を介してバネ５２の後端に押付ける。バネ５２の弾力により、押付具５０が撓みロッド４５の後端と弾性的に接触する。押付具５０の前端に突出部位５０１が設けられている。撓みロッド４５の後端に突出部位４５１が設けられている。押付具５０と撓みロッド４５から、滑り機構が形成される。使用時にトルクレンチ３０のトルクが設定されたトルク値よりも大きい（すなわち、バネ５２の弾力よりも大きい）ときには、撓みロッド４５の後端に設けられている突出部位４５１と押付具５０の前端に設けられている突出部位５０１は、滑って振動及び音響を発生する。このように、操作者を警告する効果を有し、操作者は操作を停止する。トルクレンチの滑り機構は、周知な構成であり、従来の技術は多くのタイプの滑り機構を提案し、例えば図１１に示した滑り機構がある。もちろん、各タイプの滑り機構は、本考案に適用することが可能である。
【００２５】
トルク調整機構６０は、スライド具６２と、チューブ４０の後端の外周面に嵌め設けられている調整ツマミ６４と、チューブ４０の内部に設けられている調整ロッド６６と、を含む。調整ロッド６６は、チューブ４０の内部に回転することが可能であり、前後に移動することができない。調整ロッド６６は、少なくとも前段にねじ軸部６８が形成されている。ねじ軸部６８は、螺旋を有し、スライド具６２のねじ穴６３と螺合する。調整ツマミ６４は、チューブ４０の軸心を中心として回転することができ、前後に移動することができず、その後端が調整ロッド６６の後端と直接又は間接に連接する。調整ツマミ６４の後端が調整ロッド６６の後端と間接に連接する場合には、例えばピン６４１を利用する。調整ツマミ６４を調整しているときには、調整ロッド６６が調整ツマミ６４と共に回転して、ねじ軸部６８がスライド具６２を駆動してチューブ４０の軸方向に沿って前後に移動する。このように、スライド具６２を異なる位置に移動することが可能であり、バネ５２の押付具５０に対する付勢力の大きさを調整することが可能である。これにより、トルクレンチ３０のトルク値を調整することが可能である。嵌めリング６４２は、調整ツマミ６４の前端に組付けられており、調整ツマミ６４の一部となる。若干の目盛６５は、嵌めリング６４２の周面に設けられている。本実施例では、調整ツマミがトルクレンチのハンドルである。
【００２６】
係止部材６９は、調整ツマミ６４の末端に設けられており、係止位置と解放位置の間に移動することが可能である。係止部材６９が前記係止位置に位置しているときには、調整ツマミ６４を回転することができない。係止部材６９が前記解放位置に位置しているときには、調整ツマミ６４を回転することが可能である。係止部材は、周知な技術であるため、その説明を省略した。
【００２７】
調整ツマミ６４の最大回転可能の範囲は３６０度である。このような効果を達成するために、本実施例では、更に、規制装置を含む。前記規制装置は、規制具７０と、環状規制溝７５と、を有する。図６及び図７を参照する。図６は図３の一部を示す拡大斜視図であり、図７は図６における７−７線の断面図である。環状規制溝７５は、調整ツマミ６４の裏周面に設けられており、閉鎖端７５１、７５２を有する。規制具７０は、チューブ４０に挿入されており、その外端がチューブ４０の外周面から突出し、環状規制溝７５に挿し込む。閉鎖端７５１、７５２により、調整ツマミ６４の最大回転可能の範囲は３６０度となる。もちろん、規制具７０と環状規制溝７５は、その位置を互いに交換することが可能である。すなわち、規制具を調整ツマミの周面に設けて、環状規制溝をチューブの周面に設けてもよい。
【００２８】
バネ５２は弾性係数（Ｋ）を有する。ねじ軸部６８の螺旋はピッチ（ｐｉｔｃｈ）を有する。本実施例では、バネ５２の弾性係数は、同じクラスの従来のトルクレンチのバネの弾性係数の１．５〜２倍程度であり、調整ロッド６６のねじ軸部６８のピッチは、同じクラスの従来のトルクレンチのピッチの１．３〜２倍程度である。例えば、従来のトルクレンチのハンドルを３６０度に回転するときに、そのトルク値の調整量が１０Ｎｍであり、従来のトルクレンチのバネの弾性係数が７８×１０３Ｎ／ｍｍ２であれば、本実施例のバネ５２の弾性係数が１１７×１０３Ｎ／ｍｍ２〜１５６×１０３Ｎ／ｍｍ２であり、従来のトルクレンチのピッチが２ｍｍであれば、本実施例のねじ軸部６８のピッチは２．６〜４ｍｍである。換言すると、本実施例のバネの弾性係数とねじ軸部のピッチは、同じクラスの従来のトルクレンチよりも大きい。もちろん、本考案のバネの弾性係数とねじ軸部のピッチは、上記の数値に限定されない。
【００２９】
バネの弾性係数とねじ軸部のピッチの相乘效果を大きくすることにより、ハンドル６４を３６０度に回転すると、バネ５２の弾性係数を大幅に変化することが可能であるため、トルク値の調整範囲（調整可能な最大トルク値と調整可能な最小トルク値の比を指し）は１．２〜１０倍程度である。中型のトルクレンチのトルク値の調整範囲は１．４〜３倍程度である。大型のトルクレンチのトルク値の調整範囲は１．２〜２．２倍程度である。
【００３０】
図８を参照する。図８は図３の調整ツマミに設けられている目盛を示す展開図である。本実施例では、ハンドル６４の３６０度の回転範囲において、調整可能な最小トルク値が１００Ｎｍであり（このとき、環状規制溝７５の閉鎖端７５１が規制具７０に規制され）、調整可能な最大トルク値が１６０Ｎｍであり（このとき、環状規制溝７５の閉鎖端７５２が規制具７０に規制され）、このため、トルクレンチ３０のトルク値の調整範囲は１．６倍である。
【００３１】
本考案のトルク値の実施の態様は下記にある。
0003191234.tif 000003
【００３２】
従来のトルクレンチは、例えばトルク値を１００Ｎｍから１６０Ｎｍに調整したいときに、６サイクルに回転することが必要であるが、本考案のトルクレンチは１サイクルだけに回転することが必要であるため、トルク値を迅速に調整することが可能である。
【００３３】
本実施例では、３６０度内に常用のトルク値が分布されており、すなわち、１サイクルのうちに常用のトルク値を迅速に切り替えることが可能である。このように、若干の常用のトルク値に迅速で精確に調整することが可能である。
【００３４】
図８に示すように、調整ツマミ６４の前端の周面に設けられている目盛６５は、若干の常用のトルク値だけを有し、表示される各ユニットのトルク値が多くないため、調整されたトルク値の読み取りが容易となる。
【００３５】
（実施例２）
図９を参照する。図９は本考案の実施例２を示す斜視図である。本実施例の実施例１と相違する点は、トルク値の目盛６５がチューブ４０に設けられており、指示マーク４０が調整ツマミ６４の周面に設けられていることにある。
【００３６】
（実施例３）
図１０及び図１１を参照する。図１０は本考案の実施例３を示す斜視図であり、図１１は図１０の一部を示す縦断面図である。本実施例では、実施例１と同じ部材に同じ符号を付けて、その説明を省略した。
【００３７】
本実施例のトルクレンチ３０″は、更に、握りスリーブ８０を含む。握りスリーブ８０は、チューブ４０に組み付けられており、調整ツマミ６４の前方に位置する。調整ツマミ６４は、前記規制装置の規制具７０と環状規制溝７５に規制されて、３６０度の範囲内に回転することが可能である。トルク値の目盛６５は、調整ツマミ６４の周面に設けられている。指示マーク４１は、握りスリーブ８０の周面に設けられている。このように、設定されるトルク値を識別することが可能である。上記と同じように、目盛６５と指示マーク４１との位置を互いに交換することが可能である。
【００３８】
本実施例の滑り機構は、撓みロッド４５の後端に設けられている第１凹み部４５２と、押付具５０の前端に設けられている第２凹み部５０２と、第１凹み部４５２と第２凹み部５０２の間に位置する押付ブロック４８と、から構成される。
【００３９】
なお、本考案は前記実施の形態に限定されるものではなく、本考案の趣旨に基づいて種々変形させることが可能であり、それらを本考案の実用新案登録請求の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本考案は、トルクレンチに適用することができる。
【符号の説明】
【００４１】
３０、３０´、３０″  トルクレンチ
４０  チューブ
４１  指示マーク
４２、４２´  ヘッド部
４５  撓みロッド
４６  枢着軸
４８  押付ブロック
５０  押付具
５２  バネ
６０  トルク調整機構
６２  スライド具
６３  ねじ穴
６４  調整ツマミ
６５  目盛
６６  調整ロッド
６８  ねじ軸部
６９  係止部材
７０  規制具
７５  環状規制溝
８０  握りスリーブ
４５１  突出部位
４５２  第１凹み部
５０１  突出部位
５０２  第２凹み部
６４２  嵌めリング
７５１  閉鎖端
７５２  閉鎖端
【図１】
0003191234.tif 000004
【図２】
0003191234.tif 000005
【図３】
0003191234.tif 000006
【図４】
0003191234.tif 000007
【図５】
0003191234.tif 000008
【図６】
0003191234.tif 000009
【図７】
0003191234.tif 000010
【図８】
0003191234.tif 000011
【図９】
0003191234.tif 000012
【図１０】
0003191234.tif 000013
【図１１】
0003191234.tif 000014