(57)【要約】  本発明は、車両変速機を作動させるシフトレバー装置に関する。シフトレバー装置は、支承部（４）と、支承部（４）に移動可能に支承され、既定のシフトレバー位置（P、R、N、D）に調整可能なシフトレバー（２）と、光学的シフトレバー位置検出手段（7; 7'）とを備える。光学的シフトレバー位置検出手段（7; 7'）は、キャリア（15）と、キャリア（15）に装備された複数の光学センサ（28, 29, 30）と、光学的な偏向素子と、キャリア（15）に装備された少なくとも１つの自照光源（16, 17; 16', 17'）であって、この自照光源（16, 17; 16', 17'）により光（18）を、偏向素子を介して光学センサ（28, 29, 30）へと放射可能である自照光源（16, 17; 16', 17'）と、光（18）のビーム路内に配置され、光学的なコーディングを装備したコーディング素子（23）と、を備える。コーディング素子（23）は、シフトレバー（２）の動きを介して既定のコーディング位置へと移動可能であり、光学センサ（28, 29, 30）と、キャリア（15）に装備され導光体（19; 19'）として構成された偏向素子との間に配置される。【選択図】図２
2015516915.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両変速機を作動させるシフトレバー装置であって、支承部（４）と、該支承部（４）に移動可能に支承され、既定のシフトレバー位置（P、R、N、D）に調整可能なシフトレバー（２）と、光学的シフトレバー位置検出手段（7; 7'）とを備え、前記光学的シフトレバー位置検出手段（7; 7'）は、キャリア（15）と、該キャリア（15）に装備された複数の光学センサ（28, 29, 30）と、光学的な偏向素子と、前記キャリア（15）に装備された少なくとも１つの自照光源（16, 17; 16', 17'）であって、該自照光源（16, 17; 16', 17'）により光（18）を、前記偏向素子を介して前記光学センサ（28, 29, 30）へと放射可能である自照光源（16, 17; 16', 17'）と、前記光（18）のビーム路内に配置され、光学的なコーディングを装備したコーディング素子（23）とを備え、前記コーディング素子（23）は、前記シフトレバー（２）の動きを介して既定のコーディング位置へと移動可能であるシフトレバー装置において、前記コーディング素子（23）は前記光学センサ（28, 29, 30）と、前記キャリア（15）に装備され導光体（19; 19'）として構成された偏向素子との間に配置されることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシフトレバー装置であって、前記導光体（19; 19'）は出光面（21）及び少なくとも１つの入光面（20; 20'）を備え、前記自照光源（16, 17; 16', 17'）は前記入光面（20; 20'）及び前記出光面（21）を通して前記光（18）を貫通させ、前記導光体（19; 19'）内へ光を導入するシフトレバー装置において、前記導光体（19; 19'）は導入された前記光（18）の方向を変え、前記出光面（21）を通して前記コーディング素子（23）の方向へ前記光（18）を放射し、前記コーディング素子（23）は、前記出光面（21）と前記光学センサ（28, 29, 30）との間に配置されることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のシフトレバー装置であって、前記導光体（19; 19'）は、前記キャリア（15）に対して開放する内部空間（22）を備え、該内部空間（22）に前記コーディング素子（23）が配置されることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記コーディング素子（23）は前記光学センサ（28, 29, 30）に対して、直線（25）に沿って１つ又は複数の前記コーディング位置へと移動可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記コーディング素子（23）は１つ又は２つの並進自由度を有することを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記コーディング素子（23）は摺動可能な状態で前記導光体（19; 19'）に支承されることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、光学的な前記コーディングは、１つ又は複数の透光性領域（26）及び１つ又は複数の非透光性領域（27）を備え、その際各領域（26, 27）は前記コーディング位置のうちの少なくとも１つのコーディング位置において、前記光学センサ（28, 29, 30）のうちの少なくとも１つのセンサを遮蔽可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項８】
請求項１〜７の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、２つの隣接する前記コーディング位置の間の前記コーディングは、少なくとも４のハミング距離を有することを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項９】
請求項１〜８の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記シフトレバー（２）は前記コーディング素子（23）と接続し、前記支承部（４）は前記キャリア（15）と接続することを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項１０】
請求項１〜９の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記光学センサ（28, 29, 30）は電気的に評価装置（９）と接続し、該評価装置（９）により車両変速機（６）が制御可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項１１】
請求項１〜１０の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記自照光源（16, 17; 16', 17'）は、周期的に調整可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両変速機を作動させるシフトレバー装置に関する。シフトレバー装置は、支承部と、支承部に移動可能に支承され、既定のシフトレバー位置に調整可能なシフトレバーと、光学的シフトレバー位置検出手段とを備える。光学的シフトレバー位置検出手段は、キャリアと、キャリアに装備された複数の光学センサと、光学的な偏向素子と、キャリアに装備された少なくとも１つの自照光源であって、この自照光源により光を、偏向素子を介して光学センサへと放射可能である自照光源と、光のビーム路内に配置され、光学的なコーディングを装備したコーディング素子とを備える。コーディング素子は、シフトレバーの動きを介して既定のコーディング位置へと移動可能である。
【背景技術】
【０００２】
シフトレバー位置を検出するために、磁気式位置センサが頻繁に使用される。しかし、位置センサは磁界遷移が脆弱であるため、低い解像度しか達成できないという欠点がある。更に、磁石は希土類から製造されるため価格が一層上昇する。従って、磁気式位置センサを他のセンサで代替可能であれば、という希望が生じるのである。
【０００３】
上述の技術を使用した光学的位置センサによるシフトレバー装置は、ドイツ特許出願公開第１９７４８１３１号明細書が開示している。このシフトレバー装置のシフトレバー位置検出手段は、偏向素子としてミラーを備える。このミラーは、キャリアに対して間隔を空けて支承部に固定される。ミラーがキャリアに対して間隔を空けて支承部に固定されているため、シフトレバー位置検出手段は事前取付けが不可能である。従って、シフトレバー装置の据付前に、シフトレバー位置検出手段はテスト不可能である。更に、ミラー及びキャリアは光のビーム路を考慮し互いに対して調整し合うため、シフトレバー装置の据付の間、ミラー及び／又はキャリアを調整する労力が生じる。この労力は、シフトレバー位置検出手段の据付前であれば、回避できるか又は少なくとも低減できるであろう。光もまずコード化され、その後に反射され、面センサに送られる。従ってビーム路の大部分は、コード化された光信号により形成される。しかし、コード化された光を運ぶ位置情報は、例えば放射状に広がる光ビームのため、より不明確になる可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】ドイツ特許出願公開第１９７４８１３１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した状況に鑑み、本発明の課題は、上述の種類のシフトレバー装置を、コーディング素子とセンサとの間隔を可及的に短縮可能であるよう改良することである。更に、シフトレバー位置検出手段は、可及的に容易に据付可能とすべきである。好適には、シフトレバー位置検出手段の事前取付けを可能とすべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の課題は、請求項１に記載のシフトレバー装置により解決される。シフトレバー装置の好適な発展形態は、従属請求項及び以下の既述より明らかとなる。
【０００７】
車両変速機を作動させるシフトレバー装置は、支承部、支承部に移動可能に支承され、与えられたシフトレバー位置に調整可能なシフトレバー、及び光学的シフトレバー位置検出手段を備える。光学的シフトレバー位置検出手段は、キャリア、キャリアに装備された複数の光学センサ、光学的な偏向素子、キャリアに装備された少なくとも１つの自照光源、及び光のビーム路内に配置され、光学的なコーディングを装備したコーディング素子を備える。光源により光を、偏向素子を介してセンサへと放射可能である。またコーディング素子は、シフトレバーの動きを介して与えられたコーディング位置へと移動可能である。コーディング素子は、センサと、キャリアに装備され導光体として構成された偏向素子との間に配置される。
【０００８】
コーディング素子が偏向素子とセンサとの間に配置されているため、コード化された光を、全ビーム路において比較的短く保つことが可能である。更に、偏向素子が導光体として構成されているため、シフトレバー位置検出手段が容易に据付け可能である。ビーム路が実質的に導光体を介して進行するため、特に光学部品調整の労力が低減可能である。従って、光源、偏向素子及びセンサの互いの調整が省略されるか、又は少なくともそのための労力が大幅に低減される。導光体により、シフトレバー位置検出手段の構成が特にコンパクトとなり、かつ安定する。例えば、導光体は同時に、シフトレバー位置検出手段のハウジングの強化部分及び／又はハウジングの一部を構成している。最後に、偏向素子がキャリアに装備されているため、シフトレバー位置検出手段が事前に取付け可能である。
【０００９】
好適には、コーディング素子はシフトレバーと共に、特に支承部及び／又はキャリアに対して移動可能とする。例えばコーディング素子は、連結部でシフトレバーと相互接続し、共に移動可能である。この連結部は、好適にはコーディング素子及びシフトレバーの双方と機械的に連結する。実施形態により、コーディング素子は可動であり、特に摺動可能とし、好適には線形摺動が可能な状態で導光体に支承される。こうした構成は特にコンパクトで省コストであり、容易に製造可能である。
【００１０】
発展形態により、導光体は出光面及び少なくとも１つの入光面を備える。自照光源はこの出光面及び入光面を通して光を貫通させ、導光体内へ光を導入する。導光体は導入された光の方向を変え、出光面を通してセンサ及び／又はコーディング素子の方向へ光を放射する。コーディング素子は、出光面とセンサとの間に配置される。好適には、出光面は平坦又は略平坦に構成する。特に、出光面はキャリア及び／又はコーディング素子及び／又はセンサに対して平行又は略平行とする。従って、キャリアの配置方向に沿い、センサ及びコーディング素子を介して導光体の出光面へと、光学シフトレバー位置検出手段をコンパクトに構成可能である。本発明においては、少なくとも２つの面／構成部品の相対的な移動状態は、これらの面／構成部品のそれぞれが有する平面の相対的移動状態に、互いに対応する。
【００１１】
入光面は、好適には平坦であるか又は例えば凸状に湾曲可能である。入光面は、好適には出光面に対して平行又は略平行とする。言い換えれば、導光体は好適には少なくとも２つの、同一方向を示す異なる面を備える。その際一方の面は入光面を、少なくとも２つの異なる面の、もう一方の面は出光面を形成する。この場合、センサ及び光源は特にコーディング素子と同一側に配置される。その際、入光面は光源に直接接するか、又は光源に対して間隔を空けて配置可能である。
【００１２】
上述に対して代替的な発展形態においては、入光面が出光面に対して斜めに配置される。更に好適には、入光面が出光面に対して垂直になるように導光体が形成される。更に、入光面は光源に直接接するか、又は光源に対して間隔を空けて配置可能である。この場合、光源は導光体の特に側方に配置可能である。その際導光体の側面により、入光面の部分又は全部を形成可能である。この場合、特にセンサ及び光源の少なくとも電気接続は、コーディング素子と同一側に配置される。
【００１３】
光源は一般的に、光源の光放射領域が入光面を完全に覆うように配置及び／又は構成される。光源の光放射領域及び入光面は、好適には同一サイズとし、これにより光源から発せられた光部分がよりコンパクトに構成され、完全に導光体内部に入ることが可能となる。
【００１４】
センサ及び光源又は電気接続を上述のように配置することにより、シフトレバー位置検出手段の電気配線が簡素化可能である。特に、キャリアは回路として構成される。従って、センサ及び光源は回路を介して接続可能である。この場合センサ及び光源は、キャリアのコーディング素子側の面に配置される。代替的に、センサはキャリアのコーディング素子とは反対側の面上に配置可能である。その際キャリアは、少なくともセンサが配置された領域において透明であるか、又は光源から発せられた光に対して透光性を有するものとする。好適には、キャリアは平坦又は略平坦に構成する。有利には、導光体は光を側方に導き、光はコーディング素子の周囲へと至る。
【００１５】
本発明の実施形態により、導光体はキャリアに対して開放する内部空間を備え及び／又は限定し、この内部空間にコーディング素子が配置される。内部空間は特に中空室とする。好適には、内部空間はキャリアにより遮蔽され、少なくとも導光体がキャリアと共に内部空間を限定する。特に、導光体はキャリア及び／又は光源と共に、実質的に閉鎖されたボックスを形成し、このボックスの内部空間に少なくともコーディング素子、及び更に好適にはセンサが配置される。従って、シフトレバー位置検出手段は特にコンパクトな構成が可能である。例えばボックスは、１つ又は僅かな貫通接続を除き、完全に閉鎖可能である。好適には、ボックスは少なくとも１つの貫通接続を備え、この貫通接続を介してコーディング素子及び／又は連結部が延在する。
【００１６】
発展形態によれば、コーディング素子はセンサに対して、１本の直線又は少なくとも１本の直線に沿い、１つ又は複数のコーディング位置へと移動可能である。例えば、コーディング素子は直線上及び／又は平面上を移動可能である。好適には、コーディング素子は１つ、２つ又は３つの並進自由度を有する。シフトレバー装置はシフトゲートのみを備えるため、コーディング素子は、好適には直線に沿って移動可能とする。この場合、コーディング素子は、例えばもっぱら１つ又は少なくとも１つの並進自由度を有する。シフトレバー装置が複数のシフトゲートを備え、これらシフトゲートが選択ゲートにより互いに接続されている場合、好適にはコーディング素子は平面上を移動可能とする。この場合、コーディング素子は、例えばもっぱら２つ又は少なくとも２つの並進自由度を有する。これは、例えば通常のスライダインスライダシステムにより実現可能である。その際、一方のスライダは一方向への動きを、他方のスライダは先の方向に対して横方向の動きを可能とする。
【００１７】
導光体は、好適には合成素材製とする。導光体は特に鋳造部品、好適には射出成形部品とする。従って導光体は、量産品として特に省コストで製造可能である。更に、コーディング素子用の支承床は、導光体に装備可能、及び／又は導光体に射出成形可能、及び／又は導光体と一体構成可能である。しかし、導光体はガラス又は他の導光性素材から製造可能でもある。更に好適には、導光体において入光面のみ、又は入光面と出光面、又は出光面を透光性とし、残りの導光体面を非透光性とする。これにより、少なくとも入光面を介して入る光源の光ビームを、導光体上で出光面に対して可及的に僅かな反射損失及び光強度損失で導くことが可能となる。そのために、残りの導光体層については、例えば研磨又はコーティング等の処理により、各反射層を形成する。反射層は、光源から発せられた光ビームの光誘導に対して導光体において作用を及ぼし、光ビームが入光後に、入光面を介して確実に導光体の出光面へ導かれるようにする。代替的に又は付加的に、導光体内部の光ビームの反射に作用を及ぼすために、残りの導光体層に隣接して、導光体に境を接して装備可能な部品である非透光性又は光反射性の壁面を配置するか、又はそうした壁面を残りの導光体層に直に接触させることも可能である。また、光ビームを導光体内部で確実に出光面に導くために、導光体の１つ又は複数の角領域を面取りするか又は傾斜させることも可能である。こうした好適な発展形態は、導光体の入光面及び出光面が略同一又は同一方向を示す前述の構成において特に好適である。その際面取り又は傾斜させた角領域は、好適には入光面に向かって、入光面と出光面との間の領域で、入光面を介して入光する光ビームを確実に出光面の方向に導くことが可能であるよう装備される。
【００１８】
自照光源は好適には１つ又は少なくとも１つの発光ダイオードであるか、又は発光ダイオードを備える。好適には光は赤外線とする。従って自照光源は、好適には赤外光源とする。更に好適には、自照光源は周期的に調整可能とする。従って、複数又は１つの光ビームは、連続的でなく周期に対応して、自照光源又は発光ダイオードにより放射される。少なくとも１つのセンサは、周期に対応した状態信号を発信するため、こうした効果が、少なくとも１つのセンサの故障診断のために使用可能であることが好適である。特に、これによって少なくとも１つのセンサの動作不能状態又は欠陥を診断できる。異なる状態信号から差異を構成することにより、センサが作動しているか又は非作動であるかを決定可能である。差異を構成することで、センサの暗電流部分を考慮可能である。更にセンサにより、自照光源の状態に応じて電気的センシングを実行可能である。
【００１９】
好適には、シフトレバーの移動により、コーディング素子をセンサに対して異なるコーディング位置へと移動可能である。特に、各コーディング位置に対してシフトレバー位置のうちの１つが割り当てられる。好適には、コーディング素子に備えられたコーディングが、コーディング位置ごとに異なるようにする。好適には、コーディング位置のうち、２つの隣接するコーディング位置の間のコーディングは、２、３、４又は少なくとも４のハミング距離を有する。２又は３のハミング距離が基本的に可能であるが、車両に対する安全性要件のために、ハミング距離は好適には４又は少なくとも４とする。
【００２０】
発展形態により、光学的なコーディングは１つ又は複数の透光性領域を備える。特に各領域は、コーディング位置のうち少なくとも１つのコーディング位置において、センサのうち少なくとも１つのセンサとオーバーラップが可能である。この領域は、好適にはコーディング素子の領域とする。
【００２１】
コーディング素子は、例えばプリント体、レーザ処理表面を備えた本体、又はエッチング体を備える。従って、１００ミクロンまでの解像度での製作が可能である。本体は、例えば箔、プレート又はディスクとする。本体が箔である場合、従ってこの箔は、好適にはキャリア体に固定される。例えば、箔はキャリア体上に設けられるか、又はキャリア体内に挿入されるか、又はキャリア体により完全に包囲される。キャリア体は、例えばプレート、ディスク又はフレームとすることが可能である。キャリア体がフレームである場合、キャリア体は箔を、例えばダイキャストにより完全に包囲し、それにより異物及びその他の影響から確実に箔を保護できる。そのため好適には、キャリア体を射出成形可能な合成素材を含む材料製とする。他の実施形態の可能性を考慮すると、本体及び／又はキャリア体を、好適にはガラス、合成素材又は金属製とすることが可能である。本体及び／又はキャリア体は、好適には透光性材料製とする。この場合本体において、本体上に又は本体内には、特に１つ又は複数の非透光性領域が構成される。代替的に、本体及び／又はキャリア体は、例えば非透光性材料製とする。この場合、本体において又は本体内に、又はキャリア体において又はキャリア体内に、特に１つ又は複数の透光性領域が構成される。非透光性領域は、例えば非透光性カラーで透光性体にプリントすることにより構成可能である。更に透光性領域は、非透光性体上にエッチング又はクラックを施すことにより構成可能である。コーディング素子は好適には平坦とし、更に好適には、製造公差を考慮するか又は略平坦に構成される。本発明においては、そのように変更された好適な実施形態も、「略（実質的に）」という定義に該当する。変更された好適な実施形態は僅かな変更又は変化を有する、言い換えれば、こうした定義無しでより厳密に特定された実施形態と比較して、許容可能に作用する影響を有するものである。例えば、略平坦に構成されたコーディング素子には、平坦に構成されたコーディング素子、この平坦なコーディング素子には、好適には製造公差の領域で形成された実施形態が該当するが、この平坦に構成されたコーディング素子と比較して、製造公差を超える凸部及び／又は凹部が存在する。しかし略平坦に構成されたコーディング素子において、その機能、つまりコーディング素子と連結されたシフトレバーの位置センシングに必要とされる光ビームの部分を既定通りに通過させる機能には影響がない。
【００２２】
発展形態により、導光体は複数の入光面を備える。その際キャリアには複数の自照光源が備わる。自照光源により、光が入光面を通して貫通し、導光体へと導かれる。これは特に、出光面が、導光体の空間的なサイズ及び／又は幾何学的形状を理由として、十分な体積で光が当たらない場合に有用である。光源は、特に同一波長の光を放射する。
【００２３】
シフトレバーは好適にはコーディング素子と接続され、好適には機械的に接続される。コーディング素子は、特にシフトレバーと共に移動するよう接続される。キャリアは好適には支承部と接続され、好適には強固に接続され、特に固定式に接続される。シフトレバーは、例えば摺動可能又は旋回可能な状態で支承部に支承される。特に、シフトレバーは１つ又は少なくとも１つのシフトゲートに沿い、異なるシフトレバー位置へ移動可能である。複数のシフトゲートが備わる場合、これらは好適には、選択ゲートにより互いに接続される。
【００２４】
実施形態により、センサは電気的に評価装置と接続する。好適には、車両変速機が評価装置により制御可能である。特に評価装置は、車両変速機と連結される。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
以下に本発明を図示の実施形態に基づいて詳述する。
【図１】実施形態によるシフトレバー装置の概略図である。
【図２】図１のシフトレバー位置検出手段の断面図である。
【図３】図２の線B-Bに沿った、シフトレバー位置検出手段の断面図である。
【図４】更なる実施形態によるシフトレバー位置検出手段の概略的な断面図である。
【図５】シフトレバー位置Pにおけるコーディングプレートの概略的な平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
図１は、本発明の実施形態によるシフトレバー装置１を示す。その際、シフトレバー２はシフトレバー軸３を中心として旋回可能な状態で、支承部４に支承される。支承部４は車両５に強固に取り付けられ、車両５は車両変速機６を備える。シフトレバー２は、シフトレバー軸３を中心として与えられたシフトレバー位置Ｐ、Ｒ、Ｎ及びＤへと旋回可能である。支承部４には、シフトレバー位置検出手段７が備わり、シフトレバー位置検出手段７により、シフトレバー２の実際のシフトレバー位置を検出可能である。シフトレバー位置検出手段7はセンサ配置8を備える。シフトレバー位置検出手段7は電気的に評価手段９と接続し、評価手段９は、変速機６の変速機制御手段10と接続する。更に、支承部４に装備された係合路11、及びシフトレバー２に装備された係合素子12を備えた係合手段を備える。係合素子12は、係合素子ばね13により、係合路11に対して附勢される。シフトレバー２の自由端にはシフトノブ14が備わる。シフトレバー２を手動で作動するために、シフトノブ14を握ることができる。
【００２７】
変速機６は自動変速機であるため、シフトレバー位置Ｐに対して駐車位置が割り当てられる。駐車位置においては、車両５の少なくとも１つのブレーキが作動される。シフトレバー位置Rに対して、変速機６の後退走行段が割り当てられ、シフトレバーNに対しては変速機６のアイドリングが割り当てられる。シフトレバーDは、車両の通常の前進走行駆動用に備えられるため、シフトレバーDに対しては、変速機６の複数の前進走行段が割り当てられる。
【００２８】
図２はシフトレバー位置検出手段７の断面図を示す。その際、センサ配置８は複数の光学センサ28, 29及び30を備え、これら光学センサは回路15上に配置されている。更に、２つの発光ダイオード16及び17が回路15上に配置され、これらの発光ダイオード16及び17は、光18を導光体19へと導く。導光体19は回路15に固定されている。光18は、入光面20を通して導光体19へ導かれる。光18は、導光体19において面取りされた又は傾斜された角領域33を介して偏向され、出光面21を通して導光体19から放射される。導光体19は内部空間22を備える。内部空間22は、回路15に向かって開放し、回路15により遮蔽される。更に出光面21は、内部空間22により限定され及び回路15に相対する導光体19の表面により構成されるため、内部空間22に配置されたセンサ28、29及び30は、出光面21に相対する。代替的であり、図示されない実施形態においては、センサ28, 29, 30は回路15の下部、換言すると回路15の導光体19とは反対側に配置される。この場合回路15は、少なくともセンサ28, 29, 30の配置領域において透光性を備える。
【００２９】
導光体19内へ導かれる光18は、出光面21を通してセンサ28, 29及び30の方向へ、内部空間22へと放射される。更に、出光面21とセンサ28, 29, 30との間で、内部空間22内にコーディングプレート23が配置されている。コーディングプレート23は摺動可能な状態で導光体19に支承され、導光体19はそのために支承床24を備える。
【００３０】
図３は、図２の線B-Bに沿ったシフトレバー位置検出手段７の断面図を示す。その際、コーディングプレート23の位置は概略的に破線により示される。機械的にシフトレバー２と連結するコーディングプレート23は、シフトレバー２の旋回により、シフトレバー軸３を中心として直線25に沿って移動可能である。実施形態により、コーディングプレート23は特に１つの並進自由度を有する。
【００３１】
図４は、更なる実施形態によるシフトレバー位置検出手段7’の概略的な断面図である。この場合、同一の符号が同一の作用を備えた構成部品に与えられ、その際アポストロフィが付された符号は、対応して変更された構成部品を示す。シフトレバー位置検出手段7’は、図２及び図３に示されたシフトレバー位置検出手段７と、発光ダイオード16’, 17’の配置及び導光体19’の構成のみが異なる。詳細には、発光ダイオード16’, 17’は導光体19’の側面に配置され、入光面20’の全面に亘って延在する。図４に示された左側の発光ダイオード16’は、配置された入光面20’に直に接し、一方他の発光ダイオード17’は、配置された入光面20’に対して、間隙34を挟んで相対して配置される。図は、好適な実施形態に対応する発光ダイオード、16’, 17’の配置の可能性を例示する。図２に示されたように、代替的に両発光ダイオード16’, 17’を直接、各々に割り当てられた入光面20’に接触させるか、又は更に代替的に、両発光ダイオード16’, 17’を割り当てられた各入光面20’に対して、間隙34により間隔を空けることも可能である。更に、各発光ダイオード16’, 17’が完全に導光体19’の各側面を超えて延在することは必ずしも要求されていない。発光ダイオード16’, 17’のサイズは、コーディングプレート23と連結されたシフトレバー２の位置検出のために必要とされる光強度に応じて適切に調整可能である。そのため、例えば導光体19’の割り当てられた各面よりも小さな発光ダイオード16’、17’であって、少なくとも入光面20、20’を備える発光ダイオード16’、17’を構成可能である。
【００３２】
図４に記載の好適な実施形態は、回路15からセンサ28, 29, 30を経てコーディングプレート23へ至り、導光体19'に至るコンパクトなシフト位置検出装置を提供する。
【００３３】
図５は、コーディングプレート23上の概略的な平面図であり、複数の透光性領域26及び複数の非透光性領域27を備える。図３によれば、シフトレバー２はシフトレバー位置Pに入れられる。その際、各センサ28及び29は、非透光性領域27に遮蔽され、従って受光できない。それに対して、センサ30は透光性領域26を通して受光する。センサが照光されない状態にはセンサに「０」を付し、照光される状態はセンサに「１」を付す。従ってセンサ28, 29及び30は、この順で状態「００１」が割り当てられる。シフトレバー２がシフトレバー位置Pから矢印31の方向へ、シフトレバー位置Rへと移動されると、コーディングプレート23は機械的な連結部32を介してシフトレバー２と共に移動するよう接続されているため、コーディングプレート23と共に移動する。シフトレバー位置Rにおいては、センサ28, 29及び30はこの順で、「状態１００」が割り当てられる。従って領域26及び27は、コーディングプレート23の光学的なコーディングを構成する。その際、両シフトレバー位置PとRとの間のハミング距離は同様に２である。ハミング距離を２とすることにより、センサのうちの丁度１つのセンサが落ちていることが判定可能である。しかし好適には、ハミング距離は４又は少なくとも４とし、２つのセンサがダウンしていることを判定可能とするのがよい。更に、センサのうちの１つのセンサがダウンしている場合、エラーの修正が可能である。センサのうちの１つ又は複数をテストすることも可能であり、この場合は発光ダイオード16及び17を備えた光源をスイッチオフする。この場合、透光性領域26により遮蔽されていたセンサ又は各センサは、状態「０」に移行することになる。図３に示されたシフトレバー位置検出手段７の上述の動作は、図４で示された更なる好適なシフトレバー位置検出手段7’にも対応して当てはまる。
【００３４】
センサ28, 29, 30のうちの少なくとも１つのセンサに関する機能性テストも、発光ダイオード16, 17を周期的に励起することで実行可能である。この場合、割り当てられた各センサ28, 29, 30は、発光ダイオード16, 17の各周期状態に対応する状態をとる。更に、異なる状態信号から差異を構成することにより、センサ28, 29, 30が作動しているか又は非作動であるかを決定できる。この場合、差異を構成することによりセンサ28, 29, 30の暗流部分を考慮可能である。通常、暗流は内部で光電子効果を使用する構成部品において発生する。差異を構成することにより更に、発光ダイオードの状態に従って電気的なセンシングを実行可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１  シフトレバー装置
２  シフトレバー
３  シフトレバー軸
４  支承部
５  車両
６  車両変速機
7, 7’  シフトレバー位置検出手段
８  センサ配置
９  評価手段
10  変速機制御手段
11  係合路
12  係合素子
13  ばね
14  シフトノブ
15  回路
16, 16'  発光ダイオード
17, 17'  発光ダイオード
18  光
19, 19'  導光体
20, 20'  導光体の入光面
21  導光体の出光面
22  導光体の内部空間
23  コーディングプレート
24  支承床
25  直線
26  透光性領域
27  非透光性領域
28  光学センサ
29  光学センサ
30  光学センサ
31  矢印
32  連結部
33  角領域
34  間隙
【図１】
2015516915.tif 000003
【図２】
2015516915.tif 000004
【図３】
2015516915.tif 000005
【図４】
2015516915.tif 000006
【図５】
2015516915.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成26年1月30日(2014.1.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両変速機を作動させるシフトレバー装置であって、支承部（４）と、該支承部（４）に移動可能に支承され、既定のシフトレバー位置（P、R、N、D）に調整可能なシフトレバー（２）と、光学的シフトレバー位置検出手段（7; 7'）とを備え、前記光学的シフトレバー位置検出手段（7; 7'）は、キャリア（15）と、該キャリア（15）に装備された複数の光学センサ（28, 29, 30）と、光学的な偏向素子と、前記キャリア（15）に装備された少なくとも１つの自照光源（16, 17; 16', 17'）であって、該自照光源（16, 17; 16', 17'）により光（18）を、前記偏向素子を介して前記光学センサ（28, 29, 30）へと放射可能である自照光源（16, 17; 16', 17'）と、前記光（18）のビーム路内に配置され、光学的なコーディングを装備したコーディング素子（23）とを備え、前記コーディング素子（23）は、前記シフトレバー（２）の動きを介して既定のコーディング位置へと移動可能であるシフトレバー装置において、前記コーディング素子（23）は前記光学センサ（28, 29, 30）と、前記キャリア（15）に装備され導光体（19; 19'）として構成された偏向素子との間に配置され、前記導光体（19; 19'）は、前記キャリア（15）に対して開放する内部空間（22）を備え、該内部空間（22）に前記コーディング素子（23）が配置されることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシフトレバー装置であって、前記導光体（19; 19'）は出光面（21）及び少なくとも１つの入光面（20; 20'）を備え、前記自照光源（16, 17; 16', 17'）は前記入光面（20; 20'）及び前記出光面（21）を通して前記光（18）を貫通させ、前記導光体（19; 19'）内へ光を導入するシフトレバー装置において、前記導光体（19; 19'）は導入された前記光（18）の方向を変え、前記出光面（21）を通して前記コーディング素子（23）の方向へ前記光（18）を放射し、前記コーディング素子（23）は、前記出光面（21）と前記光学センサ（28, 29, 30）との間に配置されることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項３】
請求項１〜２の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記コーディング素子（23）は前記光学センサ（28, 29, 30）に対して、直線（25）に沿って１つ又は複数の前記コーディング位置へと移動可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記コーディング素子（23）は１つ又は２つの並進自由度を有することを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記コーディング素子（23）は摺動可能な状態で前記導光体（19; 19'）に支承されることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、光学的な前記コーディングは、１つ又は複数の透光性領域（26）及び１つ又は複数の非透光性領域（27）を備え、その際各領域（26, 27）は前記コーディング位置のうちの少なくとも１つのコーディング位置において、前記光学センサ（28, 29, 30）のうちの少なくとも１つのセンサを遮蔽可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、２つの隣接する前記コーディング位置の間の前記コーディングは、少なくとも４のハミング距離を有することを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項８】
請求項１〜７の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記シフトレバー（２）は前記コーディング素子（23）と接続し、前記支承部（４）は前記キャリア（15）と接続することを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項９】
請求項１〜８の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記光学センサ（28, 29, 30）は電気的に評価装置（９）と接続し、該評価装置（９）により車両変速機（６）が制御可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項１０】
請求項１〜９の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記自照光源（16, 17; 16', 17'）は、周期的に調整可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
【国際調査報告】
2015516915.tif 000008
2015516915.tif 000009
2015516915.tif 000010
2015516915.tif 000011
2015516915.tif 000012
2015516915.tif 000013