(57)【要約】【課題】現在の時刻から出発前後の判定を行い、交通状況の変化に伴う出発予定時刻あるいは到着予定時刻の変化を任意の宛て先に通知する。【解決手段】端末１０から目的地や出発予定時刻等を入力してセンタ２０に送信し、センタ２０は、ネットワーク３０を介して地図情報、通知先情報、出発予定時刻、到着予定時刻、経路情報、その他の情報を受信し、制御部２４で交通状況収集部２３からの交通状況と記憶部２２の交通状況傾向データベースに基づき最適な経路の検索を行い、スケジュールを算出し、それを記憶部２２に記憶すると共に、端末１０に送信する。センタ２０で定期的に交通状況の変化判定を行い、記憶部２２に記憶したスケジュールについて交通状況の変化の判定し、影響のあるスケジュールについて、出発予定時刻あるいは到着予定時刻の再算出を行い、端末１０で指定された宛て先に更新後のスケジュールを通知する。【選択図】  図１
2005011196.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
端末と、前記端末のスケジュール管理を行なうセンタとを含むスケジュール管理システムであって、
前記端末は、出発地及び目的地及び前記出発地からの出発予定時刻を設定するスケジュール設定手段と、前記設定手段で設定した出発地及び目的地及び出発予定時刻を前記センタに送信する端末側送信手段と、前記センタからの情報を受信する端末側受信手段と、前記端末側受信手段で受信した情報を表示する表示手段と、を備え、
前記センタは、前記端末より送信された出発地及び目的地及び出発予定時刻を受信するセンタ側受信手段と、交通状況の傾向を蓄積する交通状況傾向データベースと、現在の交通状況を取得する交通状況取得手段と、前記交通状況傾向データベースに蓄積した交通状況の傾向と前記交通状況取得手段で取得した現在の交通状況とに基づいて前記センタ側受信手段で受信した出発予定時刻における交通状況を予測する交通状況予測手段と、前記センタ側受信手段で受信した出発地及び目的地及び前記交通状況予測手段で予測した交通状況に基づいて、前記出発地から前記目的地までの経路を検索する検索手段と、前記検索手段が検索した出発地から目的地までの経路と前記交通状況とに基づいて、前記出発地から前記目的地までの移動に要する時間及び前記目的地に到着する到着予定時刻を算出する所要時間算出手段と、前記出発地から前記目的地までの経路及び前記出発予定時刻及び前記到着予定時刻を記憶する記憶手段と、前記出発地から前記目的地までの経路及び前記到着予定時刻を前記端末に送信するセンタ側送信手段と、前記交通状況の変化を検出する交通状況変化検出手段と、前記交通状況変化検出手段が検出した交通状況の変化による新たな到着予定時刻を算出する到着予定時刻変化算出手段と、前記到着予定時刻変化算出手段が算出した新たな到着予定時刻若しくは前記到着予定時刻を変化しなくて済むようにする新たな出発予定時刻を通知するスケジュール変化通知手段と、を備えたことを特徴とするスケジュール管理システム。
【請求項２】
端末と、前記端末のスケジュール管理を行なうセンタとを含むスケジュール管理システムであって、
前記端末は、出発地及び目的地及び前記出発地からの出発計画時刻を設定するスケジュール設定手段と、前記設定手段で設定した出発地及び目的地及び出発計画時刻を前記センタに送信する端末側送信手段と、前記センタからの情報を受信する端末側受信手段と、前記端末側受信手段で受信した情報を表示する表示手段と、を備え、
前記センタは、前記端末より送信された出発地及び目的地及び出発計画時刻を受信するセンタ側受信手段と、前記センタ側受信手段が前記出発計画時刻を受信した時刻と前記出発計画時刻とに基づき出発可能な時刻を出発予定時刻として設定する出発予定時刻設定手段と、交通状況の傾向を蓄積する交通状況傾向データベースと、現在の交通状況を取得する交通状況取得手段と、前記交通状況傾向データベースに蓄積した交通状況の傾向と前記交通状況取得手段で取得した現在の交通状況とに基づいて前記出発予定時刻における交通状況を予測する交通状況予測手段と、前記センタ側受信手段で受信した出発地及び目的地及び前記交通状況予測手段で予測した交通状況に基づいて、前記出発地から前記目的地までの経路を検索する検索手段と、前記検索手段が検索した出発地から目的地までの経路と前記交通状況とに基づいて、前記出発地から前記目的地までの移動に要する時間及び前記目的地に到着する到着予定時刻を算出する所要時間算出手段と、前記出発地から前記目的地までの経路及び前記出発予定時刻及び前記到着予定時刻を記憶する記憶手段と、前記出発地から前記目的地までの経路及び前記到着予定時刻を前記端末に送信するセンタ側送信手段と、前記交通状況の変化を検出する交通状況変化検出手段と、前記交通状況変化検出手段が検出した交通状況の変化による新たな到着予定時刻を算出する到着予定時刻変化算出手段と、前記到着予定時刻変化算出手段が算出した新たな到着予定時刻若しくは前記到着予定時刻を変化しなくて済むようにする新たな出発予定時刻を通知するスケジュール変化通知手段と、を備えたことを特徴とするスケジュール管理システム。
【請求項３】
前記交通状況変化検出手段は、交通渋滞の発生と前記交通渋滞の解消と交通規制の発生と前記交通規制の解除のうちの少なくとも１つを交通状況変化として、前記交通状況変化を発生した道路の情報と共に検出することを特徴とする請求項１または請求項２記載のスケジュール管理システム。
【請求項４】
前記到着予定時刻変化算出手段は、前記交通状況の変化を発生した道路が前記経路の少なくとも一部と一致する場合に、前記交通状況変化を加味して前記新たな到着予定時刻を算出することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のスケジュール管理システム。
【請求項５】
前記スケジュール変化通知手段は、前記交通状況変化検出手段が検出した交通状況の変化を加味して、前記所要時間算出手段が算出した前記目的地への到着予定時刻を保つ為に前記出発地を出発すべき新たな出発予定時刻を算出し、算出した新たな出発予定時刻が現在時刻よりあらかじめ定めた時間以上未来の場合は前記新たな出発予定時刻を、前記新たな出発予定時刻が現在時刻よりあらかじめ定めた時間以上未来ではない場合は前記新たな到着予定時刻を通知し、前記新たな出発予定時刻を前記記憶手段に記憶した出発予定時刻として、若しくは、前記新たな到着予定時刻を前記記憶手段に記憶した到着予定時刻として、前記記憶手段に書き換えるように指示することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のスケジュール管理システム。
【請求項６】
前記スケジュール変化通知手段が通知する宛先は、前記端末であることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のスケジュール管理システム。
【請求項７】
前記端末は、前記スケジュール変化通知手段が通知する宛先及び通知する手段を含む通知に関する設定をする通知設定手段と、前記通知設定手段で設定した通知に関する情報をセンタに送信する通知情報送信手段とを備え、前記センタは、前記通知情報送信手段が送信した通知に関する情報を受信する通知情報受信手段を備え、前記スケジュール変化通知手段が通知する宛先は、前記通知情報受信手段が受信した通知に関する情報に基づいて決定されることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のスケジュール管理システム。
【請求項８】
前記通知設定手段で設定する宛先は少なくとも複数であることを特徴とする請求項７記載のスケジュール管理システム。
【請求項９】
出発地及び目的地及び前記出発地からの出発予定時刻を設定するスケジュール設定手段と、前記設定手段で設定した出発地及び目的地及び出発予定時刻を他の装置に送信する端末側送信手段と、前記他の装置が、前記端末側送信手段より送信された出発地及び目的地及び出発予定時刻と交通状況の傾向と現在の交通状況とに基づいて予測し算出した前記出発地から前記目的地までの経路、前記目的地に到着する到着予定時刻、交通状況の変化による新たな到着予定時刻若しくは前記到着予定時刻を変化しなくて済むようにする新たな出発予定時刻を、前記他の装置から受信する端末側受信手段と、前記端末側受信手段で受信した情報を表示する表示手段と、を備えたことを特徴とする端末。
【請求項１０】
他の装置より送信された出発地及び目的地及び出発予定時刻を受信するセンタ側受信手段と、交通状況の傾向を蓄積する交通状況傾向データベースと、現在の交通状況を取得する交通状況取得手段と、前記交通状況傾向データベースに蓄積した交通状況の傾向と前記交通状況取得手段で取得した現在の交通状況とに基づいて前記センタ側受信手段で受信した出発予定時刻における交通状況を予測する交通状況予測手段と、前記センタ側受信手段で受信した出発地及び目的地及び前記交通状況予測手段で予測した交通状況に基づいて、前記出発地から前記目的地までの経路を検索する検索手段と、前記検索手段が検索した出発地から目的地までの経路と前記交通状況とに基づいて、前記出発地から前記目的地までの移動に要する時間及び前記目的地に到着する到着予定時刻を算出する所要時間算出手段と、前記出発地から前記目的地までの経路及び前記出発予定時刻及び前記到着予定時刻を記憶する記憶手段と、前記出発地から前記目的地までの経路及び前記到着予定時刻を前記他の装置に送信するセンタ側送信手段と、前記交通状況の変化を検出する交通状況変化検出手段と、前記交通状況変化検出手段が検出した交通状況の変化による新たな到着予定時刻を算出する到着予定時刻変化算出手段と、前記到着予定時刻変化算出手段が算出した新たな到着予定時刻若しくは前記到着予定時刻を変化しなくて済むようにする新たな出発予定時刻を通知するスケジュール変化通知手段と、を備えたことを特徴とするセンタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、センタが出発地から目的地までの経路を検索し、算出した到着予定時刻に対し、交通状況の変化を検出した場合に、新たな出発予定時刻若しくは新たな到着予定時刻を算出して端末に通知するスケジュール管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、スケジュール管理システムとして、予め計画したスケジュールについて、一定の余裕を持ち、交通状況の変化の影響により、余裕時間を超えて計画したスケジュールが実現できない場合に利用者に通知するものが知られている（例えば特許文献１及び特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−２４１４９６号公報（第３−５頁、第３図）
【特許文献２】
特開平１１−１３４４０７号公報（第５−７頁、第７図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のスケジュール管理システムでは、交通情報の突発的な変化により、新たな出発予定時刻が現在時刻より前になった場合、スケジューリングされている到着時刻までに目的地に到着することができず、到着予定時刻に到着できないことを必要な宛先に通知できないという課題があった。
【０００５】
本発明は、このような従来の問題に対処してなされたものであり、交通状況の変化に伴うスケジュールの影響判定、及び、出発時刻の変化、あるいは、到着時刻の変化を必要な宛先に通知することができるスケジュール管理システムを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のスケジュール管理システムは、端末と、端末のスケジュール管理を行うセンタとを含むスケジュール管理システムであって、端末が、出発地及び目的地及び出発地からの出発予定時刻を設定するスケジュール設定手段と、設定手段で設定した出発地及び目的地及び出発予定時刻をセンタに送信する端末側送信手段と、センタからの情報を受信する端末側受信手段と、端末側受信手段で受信した情報を表示する表示手段とを備え、センタが、端末より送信された出発地及び目的地及び出発予定時刻を受信するセンタ側受信手段と、交通状況の傾向を蓄積する交通状況傾向データベースと、現在の交通状況を取得する交通状況取得手段と、交通状況傾向データベースに蓄積した交通状況の傾向と交通状況取得手段で取得した現在の交通状況とに基づいてセンタ側受信手段で受信した出発予定時刻における交通状況を予測する交通状況予測手段と、センタ側受信手段で受信した出発地及び目的地及び交通状況予測手段で予測した交通状況に基づいて、出発地から目的地までの経路を検索する検索手段と、検索手段が検索した出発地から目的地までの経路と交通状況とに基づいて、出発地から目的地までの移動に要する時間及び目的地に到着する到着予定時刻を算出する所要時間算出手段と、出発地から目的地までの経路及び出発予定時刻及び到着予定時刻を記憶する記憶手段と、出発地から目的地までの経路及び到着予定時刻を端末に送信するセンタ側送信手段と、交通状況の変化を検出する交通状況変化検出手段と、交通状況変化検出手段が検出した交通状況の変化による新たな到着予定時刻を算出する到着予定時刻変化算出手段と、到着予定時刻変化算出手段が算出した新たな到着予定時刻若しくは到着予定時刻を変化しなくて済むようにする新たな出発予定時刻を通知するスケジュール変化通知手段とを備えた構成にしている。
【０００７】
この構成により、交通状況の変化による出発予定時刻又は到着予定時刻の変化を必要な宛先に通知することができる。
【０００８】
また、本発明のスケジュール管理システムは、端末と、端末のスケジュール管理を行うセンタとを含むスケジュール管理システムであって、端末が、出発地及び目的地及び出発地からの出発計画時刻を設定するスケジュール設定手段と、設定手段で設定した出発地及び目的地及び出発計画時刻をセンタに送信する端末側送信手段と、センタからの情報を受信する端末側受信手段と、端末側受信手段で受信した情報を表示する表示手段とを備え、センタが、端末より送信された出発地及び目的地及び出発計画時刻を受信するセンタ側受信手段と、センタ側受信手段が出発計画時刻を受信した時刻と出発計画時刻とに基づき出発可能な時刻を出発予定時刻として設定する出発予定時刻設定手段と、交通状況の傾向を蓄積する交通状況傾向データベースと、現在の交通状況を取得する交通状況取得手段と、交通状況傾向データベースに蓄積した交通状況の傾向と交通状況取得手段で取得した現在の交通状況とに基づいて出発予定時刻における交通状況を予測する交通状況予測手段と、センタ側受信手段で受信した出発地及び目的地及び交通状況予測手段で予測した交通状況に基づいて、出発地から目的地までの経路を検索する検索手段と、検索手段が検索した出発地から目的地までの経路と交通状況とに基づいて、出発地から目的地までの移動に要する時間及び目的地に到着する到着予定時刻を算出する所要時間算出手段と、出発地から目的地までの経路及び出発予定時刻及び到着予定時刻を記憶する記憶手段と、出発地から目的地までの経路及び到着予定時刻を端末に送信するセンタ側送信手段と、交通状況の変化を検出する交通状況変化検出手段と、交通状況変化検出手段が検出した交通状況の変化による新たな到着予定時刻を算出する到着予定時刻変化算出手段と、到着予定時刻変化算出手段が算出した新たな到着予定時刻若しくは到着予定時刻を変化しなくて済むようにする新たな出発予定時刻を通知するスケジュール変化通知手段とを備えた構成にしている。
【０００９】
この構成により、端末での出発計画時刻の設定ミスや端末の時計の誤差により、端末より送信された出発計画時刻が同時刻を受信した時刻に対して、余裕が無いばあいに、出発可能な時刻を出発予定時刻として設定することができる。
【００１０】
また、本発明のスケジュール管理システムは、交通状況変化検出手段が、交通渋滞の発生と交通渋滞の解消と交通規制の発生と交通規制の解除のうちの少なくとも１つを交通状況変化として、交通状況変化を発生した道路の情報と共に検出する構成にしている。この構成により、交通渋滞の発生や解消や交通規制の発生や解除による交通状況の変化を交通状況の変化として検出することができる。
【００１１】
また、本発明のスケジュール管理システムは、到着予定時刻変化算出手段で、交通状況の変化を発生した道路が経路の少なくとも一部と一致する場合に、交通状況変化を加味して新たな到着予定時刻を算出する構成にしている。この構成により、交通状況の変化の影響をうける経路の部分に対応した到着予測時刻あるいは出発予測時刻の変化を算出することができる。
【００１２】
また、本発明のスケジュール管理システムは、スケジュール変化通知手段で、交通状況変化検出手段が検出した交通状況の変化を加味して、所要時間算出手段が算出した目的地への到着予定時刻を保つ為に出発地を出発すべき新たな出発予定時刻を算出し、算出した新たな出発予定時刻が現在時刻よりあらかじめ定めた時間以上未来の場合は新たな出発予定時刻を、新たな出発予定時刻が現在時刻よりあらかじめ定めた時間以上未来ではない場合は新たな到着予定時刻を通知し、新たな出発予定時刻を記憶手段に記憶した出発予定時刻として、若しくは、新たな到着予定時刻を記憶手段に記憶した到着予定時刻として、記憶手段に書き換えるように指示する構成にしている。
【００１３】
この構成により、交通状況が変化した場合に、出発予定時刻を変更して到着予定時刻を守れれば出発予定時刻を変更し、無理な場合は到着予定時刻を変更するようにできる。
【００１４】
また、本発明のスケジュール管理システムは、スケジュール変化通知手段の通知する宛先が端末である構成にしている。この構成により、端末が、設定したスケジュールに対する変更の発生通知を受けることができる。
【００１５】
また、本発明のスケジュール管理システムは、端末で、スケジュール変化通知手段が通知する宛先及び通知する手段を含む通知に関する設定をする通知設定手段と、通知設定手段で設定した通知に関する情報をセンタに送信する通知情報送信手段とを備え、センタで、通知情報送信手段が送信した通知に関する情報を受信する通知情報受信手段を備え、スケジュール変化通知手段が通知する宛先は、通知情報受信手段が受信した通知に関する情報に基づいて決定される構成にしている。
【００１６】
この構成により、端末は、交通状況の変化によるスケジュールの変化を、指定した通知する手段を用いて通知する宛先をセンタに指示することができる。
【００１７】
さらに、本発明のスケジュール管理システムは、通知設定手段で設定する宛先が少なくとも複数である構成にしている。この構成により、スケジュールの変化を必要とする複数の宛先に自動的に通知をすることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００１９】
図１は、本発明の一実施の形態におけるスケジュール管理システムの概略ブロック図である。
【００２０】
本実施の形態のスケジュール管理システムは、端末１０と、センタ２０とを含むシステムであって、固定の端末あるいは移動可能な端末１０は、例えば、携帯用、あるいは、車載用として構成され、目的地、経由地等を入力する入力部１１と、センタ２０との通信を行う送受信部１２と、入力部１１からの入力情報、送受信部１２からの受信情報、その他の情報を表示する表示部１３と、送受信部１２によって受信された情報を記憶する記憶部１４と、これらの各部を制御する制御部１５とを備えている。
【００２１】
センタ２０は、無線電話回線、インターネット、その他の通信回線で構成されるネットワーク３０を介して端末１０との間で通信可能なように構成され、端末１０との間で通信を行なう送受信部２１と、地図情報、通知先情報、出発予定時刻、到着予定時刻、経路情報、交通状況の傾向を示すデータベースである交通状況傾向データベース、その他の情報を記憶する記憶部２２と、道路工事、交通規制、渋滞情報などの交通情報の最新の情報を取得収集する交通状況収集部２３と、交通状況を予測し、経路を探索し、所要時間を算出し、交通状況の変化を検出し、到着予定時刻の変化を算出し、スケジュールの変化を通知し、これらを制御する制御部２４とを備えている。
【００２２】
尚、交通状況収集部２３によって収集された情報は、適宜、記憶部２２に記憶保存されるように構成されている。
【００２３】
次に、本実施の形態におけるスケジュール管理システムの動作を図２〜図４を用いて説明する。
【００２４】
図２、図３は、本実施の形態におけるスケジュール管理システムの動作を示すフローチャートであり、図４は、本実施の形態におけるスケジュール管理システムの動作を示す模式図である。
【００２５】
まず、端末１０において、入力部１１を用いて出発地を入力し（ステップ２０１）、次に目的地を入力し（ステップ２０２）、さらに出発予定時刻を入力し（ステップ２０３）、最後にスケジュール通知先を入力すると送受信部１２を介して、出発地、目的地、出発予定時刻、スケジュール通知先の情報を、ネットワーク３０を介して、センタ２０に送信する（ステップ２０４）。
【００２６】
センタ２０は、端末１０より送信された出発地、目的地、出発予定時刻、スケジュール通知先の情報をそれぞれ送受信部２１で受信し（ステップ２０５）、制御部２４に供給する。
【００２７】
制御部２４に出発地、目的地、出発予定時刻、スケジュール通知先の情報が入力されると、制御部２４はまず出発予定時刻の情報を基に交通状況の予測を行い（ステップ２０６）、次に出発地から目的地までの最適経路を検索する（ステップ２０７）。目的地のほかに経由地を入力した場合には、その経由地を経由した現在地から目的地までの最適経路を検索する。
【００２８】
ここで、最適経路とは、現在地から目的地までの距離が最短距離である経路、あるいは、現在地から目的地までの所要時間が最短である経路などであり、これらは、それぞれ記憶部２２に記憶された最新の道路工事情報、交通規制情報、渋滞情報、その他の交通情報を基に出発予定時刻における交通状況を予測して、検索するものである。
【００２９】
検索した最適経路の所要時間を算出し、出発予定時刻と最適経路の所要時間より、到着予定時刻を算出し（ステップ２０８）、出発地、目的地、出発予定時刻、到着予定時刻、最適経路、スケジュール通知先の情報を記憶部２２に記憶し、送受信部２１を介して、出発地、目的地、出発予定時刻、到着予定時刻、最適経路、スケジュール通知先の情報を端末１０に送信する（ステップ２０９）。
【００３０】
端末１０は、センタ２０より送信された出発地、目的地、出発予定時刻、到着予定時刻、最適経路、スケジュール通知先の情報をそれぞれ送受信部１２で受信し（ステップ２１０）、制御部１５に供給する。
【００３１】
制御部１５に出発地、目的地、出発予定時刻、到着予定時刻、最適経路、スケジュール通知先の情報が入力されると、制御部１５は出発地、目的地、出発予定時刻、到着予定時刻、最適経路、スケジュール通知先の情報を記憶部１４に記憶し（ステップ２１１）、表示部１３で出発地、目的地、出発予定時刻、到着予定時刻、最適経路、スケジュール通知先の情報を表示する。（ステップ２１２）
このようにして、本実施の形態では、出発地、目的地、出発予定時刻より、交通情報に連動した車両の移動に関するスケジュールの管理が可能である。
【００３２】
さらに、センタ２０において、スケジュール作成後定期的に、制御部２４で、交通渋滞の発生や解消、交通規制の発生や解除といった交通状況の変化の検索を行い変化した交通状況を抽出し（ステップ３０１）、変化した交通状況がある場合、変化した交通状況に該当するスケジュールを記憶部２２から検索（ステップ３０２）する。該当するスケジュールがある場合、該当するスケジュールをすべて呼び出す（ステップ３０３）。
【００３３】
交通状況の変化の影響から到着予定時刻までに目的地に到着するために出発予定時刻変更の必要性の判定を行い（ステップ３０４）、出発予定時刻の変更が必要な場合には、変更する出発予定時刻を算出（ステップ３０５）する。算出した変更する出発予定時刻が現在時刻より過去の場合と未来の場合の判定を行う（ステップ３０６）。
【００３４】
算出した新たな出発予定時刻が現在時刻より過去の場合、すなわち、すでに出発して経路を走行している場合、元の出発予定時刻から到着予定時刻の再算出を行い、記憶部２２内の該当するスケジュールの到着予定時刻を更新し（ステップ３０７）、算出した新しい出発予定時刻が現在時刻より未来の場合、記憶部２２内の該当するスケジュールの出発予定時刻を更新する（ステップ３０８）。
【００３５】
記憶部２２に記憶された該当スケジュールの通知先に出発地、目的地、出発予定時刻、到着予定時刻、最適経路の情報を送受信部２１から送信（ステップ３０９）する。該当スケジュールが残っている場合、各該当スケジュールに対して、ステップ３０３からステップ３０９を繰り返す。（ステップ３１０）
このように、本実施の形態では、交通状況の変化の影響により、目的地の到着予定時刻までに到着できる出発予定時刻を算出し、出発予定時刻を早めることにより対応できる場合と到着予定時刻を変更しなければ到着できない場合の判定を行うことにより、交通状況の変化の影響により、出発予定時刻を早めることによりスケジュールされた到着予定時刻までに目的地に到着できる場合には、出発予定時刻を変更し、指定されたスケジュール通知先に更新されたスケジュール情報を送信することができる。
【００３６】
一方、現在時刻に対して、出発予定時刻が過去の時刻である場合には、スケジュールされた出発予定時刻からの到着予定時刻を再計算し指定されたスケジュール通知先に更新されたスケジュール情報を送信することができる。
【００３７】
すなわち、図４を用いてより具体的に説明すると、次のとおりである。
【００３８】
まず、ステップ２０１からステップ２１２により、出発地、目的地、出発予定時間から最適な経路と到着予定時刻を算出し、スケジュール０を作成する。スケジュール０作成後、センタ２０において、渋滞の発生や規制の発生などの交通状況の変化を検出した場合、スケジュール０において、到着予定時刻までに目的地に到着するまでの出発予定時刻の算出を行い、現在の時刻よりも計算した出発予定時刻が未来の場合にはスケジュール１−１を作成し、スケジュール作成時に指定したスケジュール通知先にスケジュール１−１の情報を送信する。
【００３９】
しかし、計算した出発予定時刻が現在の時刻より過去の場合、スケジュール１−２のように、到着予定時刻までに目的に到着するための出発予定時刻が既に経過しているため、到着予定時刻までに目的に到着できない。その場合、スケジュール０の出発予定時刻から到着予定時刻の再計算によりスケジュール２を作成し、スケジュール作成時に指定したスケジュール通知先にスケジュール２の情報を送信する。これにより、出発前のスケジュール変更に対応することができる。
【００４０】
また、本実施の形態において、ステップ２０４で複数のスケジュール通知先を入力し、ステップ２０９で複数のスケジュール通知先を記憶部２２に記憶することにより、ステップ３０９におけるスケジュール通知先を複数にすることができるため、スケジュール変化の通知を確実にスケジュールの登録者が受けることができる。
【００４１】
さらに、本実施の形態において、ステップ３０７で到着予定時刻が変化した場合のスケジュール通知先とステップ３０８で出発予定時刻が変化した場合のスケジュール通知先を各々入力し、ステップ２０９で各々の場合のスケジュール通知先を記憶部２２で記憶することにより、スケジュールが変更になった場合でも到着予定時刻が変更になる場合とならない場合とでスケジュールの通知先を変更することができる。
【００４２】
また、図１〜図３で示した本実施の形態においては、個人の車両による移動に関するスケジュールの管理以外に、タクシーやバスや宅配車両に関する移動スケジュールの管理システムの実現、および、本実施の形態におけるスケジュール変更の通知機能と企業における業務スケジュールとの連携も可能である。
【００４３】
次に、図３と図４では出発前のスケジュール変更についての実施形態について示したが、現在時刻が出発予定時刻を経過し、端末１０を搭載した車両がすでに出発している場合の本実施の形態を図５を用いて説明する。図５は、本実施の形態におけるスケジュール管理システムの動作を示すフローチャートである。
【００４４】
まず、図２のフローチャートにより、スケジュールを作成する。次に、センタ２０において、制御部２４で定期的に交通状況の変化の検索を行い変化した交通状況を抽出し（ステップ５０１）、変化した交通状況がある場合、変化した交通状況に該当するスケジュールを記憶部２２から検索（ステップ５０２）する。該当するスケジュールがある場合、該当するスケジュールをすべて呼び出す（ステップ５０３）。
【００４５】
該当スケジュールの出発予定時刻と現在の時刻を比較し（ステップ５０４）、現在時刻より出発予定時刻が未来の場合には図３のステップ３０４以降を実行し、現在時刻が既に出発予定時刻を経過している場合、元の出発予定時刻から到着予定時刻の再算出を行い、記憶部２２内の該当するスケジュールの到着予定時刻を更新する（ステップ５０５）。
【００４６】
記憶部２２に記憶された該当スケジュールの通知先に出発地、目的地、出発予定時刻、到着予定時刻、最適経路の情報を送受信部２１から送信する。（ステップ５０６）該当スケジュールが残っている場合、ステップ５０３からステップ５０６を繰り返す。（ステップ５０７）
以上のように、本発明の一実施の形態のスケジュール管理システムは、端末で設定された出発地、目的地、出発予定時刻をセンタに送信し、センタはこれらの情報と交通状況によって目的地までの最適経路を検索し、到着予定時刻を算出し、それらを記憶すると共に端末に送信する。センタは定期的に交通状況の変化を検索し、変化があると該当のスケジュールを記憶部から読み出し新しい出発予定時刻を算出する。
【００４７】
新しい出発予定時刻が現在時刻より過去の時刻の場合は、元の出発予定時刻からの新しい到着予定時刻を算出する。新しい出発予定時刻が現在時刻より未来の時刻の場合は、出発予定時刻を新しい出発予定時刻に更新する。更新された出発予定時刻あるいは到着予定時刻を、端末より指定された宛先に通知するようにしているので、交通状況の変化による出発予定時刻又は到着予定時刻の変化を必要な宛先に通知することができる。
【００４８】
なお、本実施の形態において、出発時に端末１０において、入力部１１で出発通知の入力を行い、送受信部１２から出発通知を端末２０に送信し、端末２０の送受信部２１で端末１０からの出発通知を受信し、制御部２４において出発通知を受信し、出発通知を記憶部２２に記憶された該当するスケジュールに付加することにより、端末１０とセンタ２０の間で、出発状態の同期を取ることが可能となる。
【００４９】
さらに、本実施の形態において、端末１０において、エンジンの始動検出やＧＰＳ等の測位衛星を用いて端末１０の移動を自動的に検出することにより、出発通知を自動的にセンタ２０に送信することが可能になる。
【００５０】
また、未来時刻の交通状況の予測手段については、既に周知の研究にあるように、過去の交通状況の統計より予測する方法、あるいは、交通流のシミュレーションより予測する方法を用いることにより、実現が可能である。
【００５１】
また、交通状況の変化により、出発予定時刻が急に変更となって、現在時刻が出発予定時刻となった場合に、直ちに出発可能な場合で説明したが、出発準備の為の猶予時間が必要な場合は、現在時刻に猶予時間を加味した時刻を現在時刻として出発予定時刻の変更が可能かを判断するようにしてもよい。
【００５２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は交通状況の変化に連動しスケジュールの管理を行い、出発予定時刻の変化あるいは到着予定時刻の変化を、端末で指定したスケジュールの通知先、例えば、本人への連絡だけでなく、目的地への連絡も可能なスケジュール管理を行うことが可能となるという効果を有するスケジュール管理システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態におけるスケジュール管理システムの概略ブロック図
【図２】本発明の一実施の形態におけるスケジュール管理システムの動作を示す第１のフローチャート
【図３】本発明の一実施の形態におけるスケジュール管理システムの動作を示す第２のフローチャート
【図４】本発明の一実施の形態におけるスケジュール管理システムの動作を示す模式図
【図５】本発明の一実施の形態におけるスケジュール管理システムの動作を示す第２のフローチャート
【符号の説明】
１０  端末
１１  入力部
１２、２１  送受信部
１３  表示部
１４、２２  記憶部
１５、２４  制御部
２０  センタ
２３  交通状況収集部
３０  ネットワーク
４０  交通情報提供装置
【図１】
2005011196.tif 000003
【図２】
2005011196.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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