(57)【要約】【課題】照明効果を向上させる自動車ライト構造を提供する。【解決手段】自動車ライト構造は、ランプソケット２、レンズ３、散熱台４、回路板５を備え、ランプソケット２には貫通孔２０を設けて内面には第一固定凸柱２１、第二固定凸柱２２を相対的に設け、レンズは貫通孔内に設置してサポート脚３０を設け第一固定接続部品３３により第一固定凸柱上に固定され、レンズの正面はマルチフォーカス曲面３４を形成し、散熱台はランプソケット内でしレンズの後方に位置し、第二固定接続部品４１により第二固定凸柱上に固定して設置され、散熱台の周辺には複数の散熱フィン４２を設けて固定板４３を設置し、回路板は第三固定接続部品７２により散熱台の固定板上に設置され正面上にはＬＥＤライト５０を設置し、回路板上のＬＥＤライトにより光源を直接レンズ上に投射し、レンズのマルチフォーカス曲面により光源を照らそうとする角度及び範囲へと前方に散乱させる。【選択図】図２
0003189835.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車ライト構造は、ランプソケット、レンズ、散熱台、少なくとも１個の回路板、絶縁片、定位片を備え、
該ランプソケットには、貫通孔を設置し、該ランプソケットの内面には、複数の第一固定凸柱及び複数の第二固定凸柱を相対的に設置し、
該レンズは、該ランプソケットの貫通孔内に設置し、該レンズは、後方へと延伸し、少なくとも２個のサポート脚を設置し、該サポート脚の端部には、穿孔を設置し、該サポート脚の穿孔内には、第一固定接続部品を通して設置し、該第一固定接続部品は、該ランプソケットの第一固定凸柱上に螺合して設置し、該レンズの正面には、マルチフォーカス曲面を形成し、
該散熱台は、該ランプソケット内に設置し、該レンズの後方に位置し、該散熱台上には、複数の穿孔を設置し、該散熱台の穿孔内には、第二固定接続部品を通して設置し、該第二固定接続部品は、該ランプソケットの第二固定凸柱上に螺合して固定し、該散熱台の周辺には、複数の散熱フィンを設置し、該散熱台の正面上には、固定板を設置し、該固定板上には、複数の穿孔及び複数のネジ孔を設置し、
該少なくとも１個の回路板は、該散熱台の固定板上に設置し、該回路板の正面上には、ＬＥＤライトを設置し、該回路板の背面には、電源線を設置し、該電源線は、該散熱台の固定板の穿孔を通して設置し、該回路板の周辺には、複数の欠口を設置し、該回路板の欠口内には、該第三固定接続部品を通して設置し、該第三固定接続部品は、該散熱台の固定板上のネジ孔内に螺合して固定する
ことを特徴とする自動車ライト構造。
【請求項２】
前記回路板上には、絶縁片を設置し、該絶縁片の中間部位には、該回路板上のＬＥＤライトを設置する貫通孔を設置し、
該絶縁片の周辺には、該回路板上の欠口位置に対応して欠口を設置し、該絶縁片上には、定位片を設置し、
該定位片は、該絶縁片の貫通孔位置に対応して貫通孔を設置し、該定位片の周辺は、該絶縁片と該回路板の欠口位置に対応して、欠口を設置し、
該第三固定接続部品は、該定位片の欠口及び該絶縁片の欠口及び該回路板の欠口内に通して設置し、該第三固定接続部品は、該散熱台の固定板上のネジ孔内に螺合して固定する
ことを特徴とする請求項１に記載の自動車ライト構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動車ライト構造に関し、特に回路板上のＬＥＤライトにより光源を直接レンズ上に投射し、レンズのマルチフォーカス曲面により光源を照らそうとする角度及び範囲へと前方に散乱させ、最良の照明効果を達成することができる自動車ライト構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般の自動車ライト１は、図１に示すように、ランプソケット１０を設置する。該ランプソケット１０内には、収容室１００を設置し、該収容室１００の壁面には、弧状の屈折面１０１を設置する。
該収容室１００内には、発光体１１を設置する。
該ランプソケット１０の前方には、連接台１２を設置する。該連接台１２内には、遮光アセンブリ１３を設置する。
該遮光アセンブリ１３には、電磁バルブ１３０及び遮光板１３１を設置する。該連接台１２の前方には、光透過シェード１４を設置する。
該光透過シェード１４は、固定枠フレーム１５により、連接台１２上に固定される。こうして、発光体１１の発光により、光源は、ランプソケット１０の収容室１００内の屈折面１０１により屈折された後、光透過シェード１４を通って外へと投射される。
さらに、遮光アセンブリ１３の設置により、光源投射の範囲及び角度をコントロールする。
【０００３】
しかし、従来の自動車ライト１の光源は、ランプソケット１０内で屈折された後に外へと投射されるため、投射される照明光線は散乱し、光を均一にすることができず、しかも輝度が低い。
【０００４】
また、従来の自動車ライト１の発光体１１は、ランプソケット１０の収容室１００内に設置されるが、ランプソケット１０には散熱構造の設計がないため、発光体１１の発光時に生じる高温を冷却することができない。
これにより、ランプソケット１０内は高温となり、自動車ライト１の使用寿命に悪影響を及ぼす。
【０００５】
しかも、従来の自動車ライト１内には、別に遮光アセンブリ１３を設置しなければ、自動車ライト１が投射する光線の角度及び範囲をコントロールすることができない。
これは、自動車ライト１の製造コストを押し上げている。
本考案は、従来の自動車ライト構造の上記した欠点に鑑みてなされたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−３３２０５２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案が解決しようとする課題は、従来の自動車ライト構造に存在する光源が投射する光が散乱し輝度が低く光が不均一で、しかもランプソケットの散熱が容易でないため高温を招き易いという欠点を解決することができる自動車ライト構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本考案は下記の自動車ライト構造を提供する。
自動車ライト構造は、ランプソケット、レンズ、散熱台、少なくとも１個の回路板、絶縁片、定位片を備え、該ランプソケットには、貫通孔を設置し、該ランプソケットの内面には、複数の第一固定凸柱及び複数の第二固定凸柱を相対的に設置し、
該レンズは、該ランプソケットの貫通孔内に設置し、該レンズは、後方へと延伸し、少なくとも２個のサポート脚を設置し、該サポート脚の端部には、穿孔を設置し、該サポート脚の穿孔内には、第一固定接続部品を通して設置し、該第一固定接続部品は、該ランプソケットの第一固定凸柱上に螺合して設置し、該レンズの正面には、マルチフォーカス曲面を形成し、
該散熱台は、該ランプソケット内に設置し、該レンズの後方に位置し、該散熱台上には、複数の穿孔を設置し、該散熱台の穿孔内には、第二固定接続部品を通して設置し、該第二固定接続部品は、該ランプソケットの第二固定凸柱上に螺合して固定し、該散熱台の周辺には、複数の散熱フィンを設置し、該散熱台の正面上には、固定板を設置し、該固定板上には、複数の穿孔及び複数のネジ孔を設置し、
該少なくとも１個の回路板は、該散熱台の固定板上に設置し、該回路板の正面上には、ＬＥＤライトを設置し、該回路板の背面には、電源線を設置し、該電源線は、該散熱台の固定板の穿孔を通して設置し、該回路板の周辺には、複数の欠口を設置し、該回路板の欠口内には、第三固定接続部品を通して設置し、該第三固定接続部品は、該散熱台の固定板上のネジ孔内に螺合して固定し、
該レンズのサポート脚は、階段状を呈し、該サポート脚の外壁面上には、定位凸体を設置し、該定位凸体は、該ランプソケットの内壁面上に設置し、これにより該レンズを、該ランプソケット内に設置し、
該レンズのマルチフォーカス曲面は、自動車ライトが必要とする照明角度及び範囲に応じて、その湾曲度を設計する。
【０００９】
また、該回路板上には、絶縁片を設置し、該絶縁片の中間部位には、該回路板上のＬＥＤライトを設置する貫通孔を設置し、該絶縁片の周辺には、該回路板上の欠口位置に対応して欠口を設置し、該絶縁片上には、定位片を設置し、該定位片は、該絶縁片の貫通孔位置に対応して貫通孔を設置し、
該定位片の周辺は、該絶縁片と該回路板の欠口位置に対応して、欠口を設置し、該第三固定接続部品は、該定位片の欠口及び該絶縁片の欠口及び該回路板の欠口内に通して設置し、該第三固定接続部品は、該散熱台の固定板上のネジ孔内に螺合して固定し、該絶縁片及び該定位片の設置により、該回路板を、該散熱台上に安定的に固定する。
【考案の効果】
【００１０】
本考案の自動車ライト構造は、ランプソケット内に遮光アセンブリを設置しなくとも、光源投射の角度及び範囲をコントロールすることができる。
しかも、投射される光線は極めて均一で、最良の照明効果を達成することができる。
加えて、散熱効果も優れているため、高温を生じる恐れがなくなり、使用寿命を延長することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】従来の自動車ライト構造の断面模式図である。
【図２】本考案実施形態の立体分解図である。
【図３】本考案実施形態の回路板と散熱台の立体分解図である。
【図４】本考案実施形態のレンズの側視図である。
【図５】本考案実施形態の立体組合せ図である。
【図６】本考案実施形態の組合せ断面図である。
【図７】本考案実施形態において、壁面に照射する光形の模式図である。
【図８】本考案実施形態において、地面に照射する光形の模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下に図面を参照しながら本考案を実施するための最良の形態について詳細に説明する。
【実施例】
【００１３】
本考案の実施形態による自動車ライト構造は、図２、３に示すように、ランプソケット２、レンズ３、散熱台４、少なくとも１個の回路板５、絶縁片６、定位片７を備える。
該ランプソケット２には、貫通孔２０を設置し、該ランプソケット２の内面には、複数の第一固定凸柱２１及び第二固定凸柱２２を相対的に設置する。
【００１４】
該レンズ３は、該ランプソケット２の貫通孔２０内に設置し、該レンズ３の周縁は、後方へと延伸し、少なくとも２個のサポート脚３０を設置する。
該サポート脚３０は、階段状を呈し、該サポート脚３０の外壁面には、定位凸体３１を設置し、該サポート脚３０の端部には、穿孔３２を設置する。
該穿孔３２内には、第一固定接続部品３３を通して設置し、該第一固定接続部品３３は、該ランプソケット２の第一固定凸柱２１上に螺合して設置する。
【００１５】
該レンズ３の正面は、マルチフォーカス曲面３４を形成し、該マルチフォーカス曲面３４は、自動車ライトが必要とする照明角度及び範囲に応じて、その湾曲度を設計することができる（図４参照）。
該散熱台４は、該ランプソケット２内に設置し、該レンズ３の後方に位置する。該散熱台４上には、複数の穿孔４０を設置し、該穿孔４０内には、第二固定接続部品４１を通して設置する。
【００１６】
該第固定接続部品４１は、該ランプソケット２の第二固定凸柱２２上に螺合して固定する。
前記散熱台４の周辺には、複数の散熱フィン４２を設置し、該散熱台４の正面上には、固定板４３を設置し、該固定板４３上には、複数の穿孔４３０及び複数のネジ孔４３１を設置する。
前記該少なくとも１個の回路板５は、該散熱台４の固定板４３上に設置し、該回路板５の正面上には、ＬＥＤライト５０を設置する。
【００１７】
該回路板５の背面には、電源線５１を設置し、該電源線５１は、該固定板４３の穿孔４３０を通って設置され、該回路板５の周辺には、複数の欠口５２を設置する。
該絶縁片６は、該回路板５上に設置し、該絶縁片６の中間部位には、該回路板５のＬＥＤライト５０を設置する貫通孔６０を設置する。
【００１８】
該絶縁片６の周辺には、複数の欠口６１を設置し、該欠口６１は、該回路板５の欠口５２に対応する。
該定位片７は、該絶縁片６上に設置し、該定位片７は、該絶縁片６の貫通孔６０位置に対応して貫通孔７０を設置する。
該定位片７の周辺には、該絶縁片６と該回路板５の欠口６１、５２位置に対応して、欠口７１を設置する。該定位片７の欠口７１及び該絶縁片６の欠口６１及び該回路板５の欠口５２内には、第三固定接続部品７２を通して設置する。
該第三固定接続部品７２は、該散熱台４の固定板４３上のネジ孔４３１内に螺合して固定し、こうして自動車ライト構造を構成する。
【００１９】
組合せ時には、図２〜６に示すように、先ず、該レンズ３を、該ランプソケット２の貫通孔２０内に設置する。
これにより、該レンズ３のサポート脚３０は、該ランプソケット２の第一固定凸柱２１上に設置され、さらに該第一固定接続部品３３を、該レンズ３の穿孔３２に通して設置し、該ランプソケット２の第一固定凸柱２１上に螺合して固定する。
【００２０】
該レンズ３を、該ランプソケット２の貫通孔２０内に通して設置し、該回路板５を、該散熱台４の固定板４３上に設置する。
こうして、該回路板５背面の電源線５１は、該散熱台４の固定板４３上の穿孔４３０を通過する。
【００２１】
該回路板５上の欠口５２は、該固定板４３のネジ孔４３１に正対応し、さらに該絶縁片６を、該回路板５上に設置し、該回路板５上のＬＥＤライト５０は、該絶縁片６の貫通孔６０内に設置する。
該絶縁片６上の欠口６１は、該回路板５の欠口５２及び該固定板４３のネジ孔４３１に正対応し、さらに、該定位片７を、該絶縁片６上に設置する。
これにより、該定位片７の貫通孔７０は、該絶縁片６の貫通孔６０に正対応し、該回路板５上のＬＥＤライト５０を、該定位片７の貫通孔７０内に設置する。
【００２２】
該定位片７の欠口７１は、該絶縁片６と該回路板５の欠口６１、５２及び該固定板４３のネジ孔４３１に正対応し、さらに該第三固定接続部品７２を、該定位片７、該絶縁片６及び該回路板５の欠口７１、６１、５２に通して設置し、該散熱台４の固定板４３上のネジ孔４３１内に螺合して固定する。
こうして、該回路板５を、該散熱台４上に安定的に固定し、該散熱台４を、該ランプソケット２内に設置することができる。
【００２３】
これにより、該散熱台４の穿孔４０は、該ランプソケット２の第二固定凸柱２２に正対応し、さらに該第二固定接続部品４１を、該散熱台４の穿孔４０に通して設置し、該ランプソケット２の第二固定凸柱２２上に螺合して固定し、該散熱台４を、該ランプソケット２内に固定して設置し、こうして全体の組立てを完成する。
【００２４】
使用時には、図７、８に示すように、該回路板５上のＬＥＤライト５０が発する光源は、該レンズ３上へと直接投射され、該ＬＥＤライト５０該投射する光源は、該レンズ３のマルチフォーカス曲面３４を通過して、直接前方へと散射される。
【００２５】
光源は、該レンズ３のマルチフォーカス曲面３４上の湾曲度の違いに応じて、その光線散射の角度及び範囲をコントロールされるため、使用の必要に応じて、該レンズ３のマルチフォーカス曲面３４の湾曲度を設計し、光線を投射させようとする角度及び範囲を達成することができる。
【００２６】
図７は、自動車ライトが壁面を照射する際の光形を示す模式図で、図８は、自動車ライトが地面を照射する際の光形を示す模式図である。
【００２７】
本考案のランプソケット２内には、遮光アセンブリを設置する必要がないため、レンズ３のマルチフォーカス曲面３４の変化により、光源投射の角度及び範囲をコントロールでき、遮光アセンブリ設置のコストを省くことができ、しかも投射される光線は極めて均一で、最良の照明効果を得ることができる。
さらに、回路板５の後方には、散熱台４を設置するため、散熱台４上の散熱フィン４２により、回路板５上のＬＥＤライト５０が生じる高温を冷却でき、これにより自動車ライトは、高温を生じる恐れがなくなり、使用寿命を延長することができる。
【００２８】
上記の本考案名称と内容は、本考案技術内容の説明に用いたのみで、本考案を限定するものではない。本考案の精神に基づく等価応用或いは部品（構造）の転換、置換、複数の量の増減はすべて、本考案の保護範囲に含むものとする。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本考案は実用新案登録の要件である新規性を備え、従来の同類製品に比べ十分な進歩を有し、実用性が高く、社会のニーズに合致しており、産業上の利用価値は非常に大きい。
【符号の説明】
【００３０】
１  自動車ライト
１０  ランプソケット
１００  収容室
１０１  屈折面
１１  発光体
１２  連接台
１３  遮光アセンブリ
１３０  電磁バルブ
１３１  遮光板
１４  光透過シェード
１５  固定枠フレーム
２   ランプソケット
２０  貫通孔
２１  第一固定凸柱
２２  第二固定凸柱
３   レンズ
３０  サポート脚
３１  定位凸体
３２  穿孔
３３  第一固定接続部品
３４  マルチフォーカス曲面
４   散熱台
４０  穿孔
４１  第二固定接続部品
４２  散熱フィン
４３  固定板
４３０  穿孔
４３１  ネジ孔
５  回路板
５０  ＬＥＤライト
５１  電源線
５２  欠口
６   絶縁片
６０  貫通孔
６１  欠口
７   定位片
７０  貫通孔
７１  欠口 
７２  第三固定接続部品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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