(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車と連結するための組付け板と自転車用籠の結合強度を増加することが可能であり、耐久性が増加する自転車用籠を提供する。【解決手段】底面１１と、複数の側面１２と、組付け板１４と、から構成される自転車用籠１０において、側面は、底面を囲むように設けられており、側面と底面とから、開口を有する収容空間が構成され、側面の底面から遠ざかった側には、開口を囲むサイド補強ワイヤ１３が設けられている。組付け板は、自転車と連接するためのものであり、側面のうちの一つに設けられており、底面から遠ざかった上辺を有し、上辺はスポット溶接で形成された補強点１３１によりサイド補強ワイヤに固定されている。【選択図】図１
0003190941.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
底面と、複数の側面と、組付け板と、から構成される自転車用籠において、
これらの前記側面は、前記底面を囲むように設けられており、これらの前記側面と前記底面とから、開口を有する収容空間が構成され、これらの前記側面の前記底面から遠ざかった側には、前記開口を囲むサイド補強ワイヤが設けられており、
前記組付け板は、自転車と連接するためのものであり、これらの前記側面のうちの一つに設けられており、前記底面から遠ざかった上辺を有し、前記上辺は前記サイド補強ワイヤに固定されていることを特徴とする自転車用籠。
【請求項２】
前記各側面は網状を呈し、これらの前記側面のうちの一つに透かし区域が設けられており、前記透かし区域は、網を有せず、前記底面から遠ざかった側が前記サイド補強ワイヤに隣接し、前記組付け板は、前記上辺以外のエッジが前記透かし区域の周りにある網と連接することを特徴とする、請求項１に記載の自転車用籠。
【請求項３】
前記サイド補強ワイヤと前記組付け板の間には、距離を置いて設けられる補強点が複数設けられており、前記各補強点は、前記サイド補強ワイヤと前記組付け板の間に設けられており、前記サイド補強ワイヤと前記組付け板の結合強度を強化することが可能であり、前記各補強点はスポット溶接によって形成されることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用籠。
【請求項４】
少なくとも二本の補強ワイヤを含み、前記補強ワイヤは、前記底面に設けられており、前記組付け板を有する前記側面に近接する一端が、前記側面に沿って延びて、前記組付け板の前記上辺から遠ざかった一端と連接し、二本の前記補強ワイヤは、互いに平行して、前記組付け板と連結する一端が９０度に屈折して互いに連接し、これにより、二本の前記補強ワイヤの前記組付け板と連結する一端はほぼコ字形を呈することを特徴とする、請求項１に記載の自転車用籠。
【請求項５】
二本の前記補強ワイヤと前記組付け板の間には、距離を置いて設けられる補強点が複数設けられており、前記各補強点は、二本の前記補強ワイヤと前記組付け板の間に設けられており、二本の前記補強ワイヤと前記組付け板の結合強度を強化することが可能であることを特徴とする、請求項４に記載の自転車用籠。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、籠に関し、特に、自転車用籠に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車用籠は、例えば特許文献１の台湾実用新案Ｍ２８４６０５号、特許文献２の台湾実用新案Ｍ２４２４４６号及び特許文献３の台湾意匠１３７５５３号が提案された。これらの自転車用籠は、網状の側壁を有し、これらの前記側壁のうちの一つに連結ブロックが設けられており、前記連結ブロックにより、自転車に自転車用籠を連結することが可能である。前記連結ブロックは、当該側壁の中央に位置し、その周りが当該側壁の網に連接されている。
【０００３】
しかし、このような自転車用籠は下記の問題がある。前記側壁の網のメッシュが小さいため、前記網と前記連結ブロックが溶接などによって安定的に連結することができず、前記網と前記連結ブロックの連結力は不足である。そして前記網と前記連結ブロックの連結力は不足であるため、前記網に連結されている前記連結ブロックが外力を受け、又は自転車用籠に重い荷物を入れると、前記連結ブロックが前記網から離脱しやすい。このように、自転車用籠に入れられる荷物が紛失しやすく、そして損壊した自転車用籠は修復できない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】台湾実用新案Ｍ２８４６０５号公報
【特許文献２】台湾実用新案Ｍ２４２４４６号公報
【特許文献３】台湾意匠１３７５５３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案の主な目的は、自転車と連結するための組付け板と自転車用籠の結合強度を増加することが可能であり、耐久性が増加する自転車用籠を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の自転車用籠によると、底面と、複数の側面と、組付け板と、から構成される自転車用籠において、
これらの側面は、底面を囲むように設けられており、これらの側面と底面とから、開口を有する収容空間が構成され、これらの側面の底面から遠ざかった側には、開口を囲むサイド補強ワイヤが設けられており、
組付け板は、自転車と連接するためのものであり、これらの側面のうちの一つに設けられており、底面から遠ざかった上辺を有し、上辺はサイド補強ワイヤに固定されていることを特徴とする。
【０００７】
本考案の自転車用籠によると、各側面は網状を呈し、これらの側面のうちの一つに透かし区域が設けられており、透かし区域は、網を有せず、底面から遠ざかった側がサイド補強ワイヤに隣接し、組付け板は、上辺以外のエッジが透かし区域の周りにある網と連接することを特徴とする。
【０００８】
本考案の自転車用籠によると、サイド補強ワイヤと組付け板の間には、距離を置いて設けられる補強点が複数設けられており、各補強点は、サイド補強ワイヤと組付け板の間に設けられており、サイド補強ワイヤと組付け板の結合強度を強化することが可能であり、各補強点はスポット溶接によって形成されることを特徴とする。
【０００９】
本考案の自転車用籠によると、少なくとも二本の補強ワイヤを含み、補強ワイヤは、底面に設けられており、組付け板を有する側面に近接する一端が、側面に沿って延びて、組付け板の上辺から遠ざかった一端と連接し、二本の補強ワイヤは、互いに平行して、組付け板と連結する一端が９０度に屈折して互いに連接し、これにより、二本の補強ワイヤの組付け板と連結する一端はほぼコ字形を呈することを特徴とする。
【００１０】
本考案の自転車用籠によると、二本の補強ワイヤと組付け板の間には、距離を置いて設けられる補強点が複数設けられており、各補強点は、二本の補強ワイヤと組付け板の間に設けられており、二本の補強ワイヤと組付け板の結合強度を強化することが可能であることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１１】
本考案の自転車用籠によれば、自転車と連結するための組付け板と自転車用籠の結合強度を増加することが可能であり、耐久性が増加するという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の一実施例を示す斜視図である。
【図２】本考案の一実施例を示す正面図である。
【図３】本考案の一実施例の別の視点から見た斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１から図３を参照する。図１は本考案の一実施例を示す斜視図であり、図２は本考案の一実施例を示す正面図であり、図３は本考案の一実施例の別の視点から見た斜視図である。本考案の自転車用籠１０は、底面１１と、複数の側面１２と、組付け板１４と、少なくとも一本の補強ワイヤと、を含む。
【００１４】
本実施例の自転車用籠１０は、四つの側面１２を有する。これらの側面１２は、底面１１を囲むように設けられている。これらの側面１２と底面１１とから、収容空間が構成される。前記収容空間の前記底面１１と反対する側に開口が設けられている。各側面１２は網状を呈する。具体的には、各側面１２が金属網を採用する。これらの側面１２のうちの一つに透かし区域が設けられている。前記透かし区域に金属網が設けられていない。実際には、当該側面１２を金属網で形成して、金属網の一部を除去して前記透かし区域を形成してもよい。これらの側面１２の底面１１から遠ざかった側には、前記開口を囲むサイド補強ワイヤ１３が設けられている。すなわち、サイド補強ワイヤ１３は、前記開口を囲むように延びており、前記透かし区域の前記底面１１から遠ざかった側はサイド補強ワイヤ１３に隣接する。換言すると、前記透かし区域の前記底面１１から遠ざかった側は、金属網と連接せず、サイド補強ワイヤ１３と連接する。
【００１５】
組付け板１４は、自転車と連接するためのものである。もちろん、組付け板１４は、自転車と連接することが可能であれば、それ以外の態様にしてもよい。組付け板１４は、前記透かし区域をカバーし、底面１１から遠ざかった上辺を有し、前記上辺はサイド補強ワイヤ１３に固定されている。組付け板１４は、前記上辺以外の側辺が前記透かし区域の周りの金属網に結合されている。本実施例では、サイド補強ワイヤ１３と組付け板１４の間には、距離を置いて設けられる補強点１３１が複数設けられている。各補強点１３１は、サイド補強ワイヤ１３と組付け板１４の間に設けられており、サイド補強ワイヤと１３組付け板１４の結合強度を強化することが可能である。各補強点１３１は、スポット溶接によって形成されることが好ましい。
【００１６】
補強ワイヤ１５は、底面１１に設けられており、組付け板１４を有する側面１２に近接する一端が、側面１２に沿って延びて、組付け板１４の前記上辺から遠ざかった一端と連接し、ほぼＬ字形を呈する。本実施例では、少なくとも二本の補強ワイヤ１５を含む。これらの補強ワイヤ１５は、互いに平行して、組付け板１４と連結する一端が９０度に屈折して互いに連接する。これにより、二本の補強ワイヤ１５の組付け板１４と連結する一端は、ほぼコ字形を呈する。二本の補強ワイヤ１５と組付け板１４の間には、距離を置いて設けられる補強点１５１が複数設けられており、各補強点１５１は、二本の補強ワイヤ１５と組付け板１４の間に設けられており、二本の補強ワイヤ１５と組付け板１４の結合強度を強化することが好ましい。具体的には、コ字形を呈する補強ワイヤ１５は、その中央の横部分で組付け板１４と連接し、各補強点１５１は、補強ワイヤ１５の中央の横部分と組付け板１４の連接箇所に設けられている。
【００１７】
本考案の自転車用籠によれば、組付け板の上辺がサイド補強ワイヤに連接されており、更に、組付け板の上辺とサイド補強ワイヤの間に補強点が設けられており、重量を受ける補強ワイヤは組付け板に延びて、補強ワイヤと組付け板の連接が補強点によって強化されるため、組付け板は自転車用籠の主なフレームと直接に連接することが可能であり、サイド補強ワイヤと補強ワイヤは、それぞれ組付け板を支持する。このように、自転車に組付け板を組付けると、外力を受けても、組付け板が自転車用籠から離脱することはなく、又は自転車用籠に入れられる荷物が重すぎても、組付け板が自転車用籠から離脱することはない。すなわち、本考案の自転車用籠によれば、自転車と連結するための組付け板と自転車用籠の結合強度を増加することが可能であり、耐久性が増加するという効果を有する。
【００１８】
なお、本考案は前記実施の形態に限定されるものではなく、本考案の趣旨に基づいて種々変形させることが可能であり、それらを本考案の実用新案登録請求の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本考案は、自転車用籠に適用することができる。
【符号の説明】
【００２０】
１０    自転車用籠
１１    底面
１２    側面
１３    サイド補強ワイヤ
１４    組付け板
１５    補強ワイヤ
１２１    網
１３１    補強点
１４１    組付け穴
１５１    補強点
【図１】
0003190941.tif 000003
【図２】
0003190941.tif 000004
【図３】
0003190941.tif 000005