(57)【要約】【課題】車載電気機器等の制御をブラインドタッチで確実に行うことができるジョイスティック型入力装置を提供する。【解決手段】ジョイスティック型入力装置を傾動部材保持部１１ａを有するケース１１と、傾動部材保持部１１ａに傾動可能に保持された傾動部材１９と、傾動部材１９の傾動状態を検知する傾動検知手段（スイッチ）と、傾動部材１９に押動可能に保持された押動部材７と、押動部材７の押動状態を検知する押動検知手段（スイッチ）と、傾動部材の傾動操作及び押動部材１の押動操作を行う傾動兼押動操作部材１とから構成する。傾動部材保持部１１ａに、押動部材７の先端部を貫通可能で押動部材７の先端部が貫通されたときに傾動部材１９の傾動操作を規制する押動部材貫通孔１１ｂを開設すると共に、傾動部材保持部１１ａにおける押動部材貫通孔１１ｂの周囲に、傾動部材１９が傾動操作されたときに押動部材７の押動操作を規制する押動部材停止部１１ｃを形成する。【選択図】図２
2005122290.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
傾動部材保持部を有するケースと、
前記傾動部材保持部に傾動可能に保持され傾動中心から離隔する方向に延出する傾動部材と、
前記傾動部材の傾動状態を検知する傾動検知手段と、
前記傾動部材に押動可能に保持された押動部材と、
前記押動部材の押動状態を検知する押動検知手段と、
前記傾動部材の傾動操作及び前記押動部材の押動操作を行う傾動兼押動操作部材とを備えたジョイスティック型入力装置であって、
前記ケースは操作方向規制部を備え、
前記操作方向規制部は、前記傾動中心から離隔した位置に設けられ、前記押動部材の先端部を貫通可能で前記押動部材の先端部が貫通されたときに前記傾動部材の傾動操作を規制する押動部材貫通孔と、前記押動部材貫通孔の周囲に設けられ前記傾動部材が傾動操作されたときに前記押動部材の押動操作を規制する押動部材停止部とから構成されることを特徴とするジョイスティック型入力装置。
【請求項２】
前記操作方向規制部は前記傾動中心より傾動兼押動操作部材側に設けられたことを特徴とする請求項１に記載のジョイスティック型入力装置。
【請求項３】
前記傾動部材保持部は球面状の摺接面に押動部材貫通孔及び押動部材停止部が形成された前記操作方向規制部を含むと共に、前記傾動部材は前記傾動部材に設けられた摺動部が前記摺接面と摺動することにより傾動可能に保持されることを特徴とする請求項２に記載のジョイスティック型入力装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載電気機器のコントローラなどに利用されるジョイスティック型入力装置に係り、特に、傾動兼押動操作部材の誤操作防止手段に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えばカーナビゲーションシステムやカーオーディオなどの車載電気機器のコントローラとして、傾動兼押動操作部材と、回動ツマミと、傾動兼押動操作部材を操作することによって切り換えられるスイッチと、回動ツマミを操作することによって切り換えられるスイッチとを備えたジョイスティック型入力装置が知られている。
【０００３】
図１０は従来より知られているこの種のジョイスティック型入力装置の一例を示す断面図であって、上ケース１０１ａと下ケース１０１ｂとからなるケース１０１と、ケース１０１内に収納保持された配線基板１０２と、配線基板１０２上に被着されたドーム１０３ａ付きの可撓性シート１０３と、配線基板１０２の表面に形成された固定接点（図示省略）とドーム１０３ａの天井面に取り付けられた導電体（図示省略）とからなる傾動用、押釦用及び回転操作用の各シート状スイッチ１０４，１０５，１０６と、上ケース１０１ａに傾動自在に支持され、下端部が傾動用シート状スイッチ１０４と対向に配置されたＸ−Ｙ操作子１０７と、Ｘ−Ｙ操作子１０７に摺動自在に保持され、下端部が押釦用シート状スイッチ１０５と対向に配置された傾動操作軸兼摺動操作軸１０８と、傾動操作軸兼摺動操作軸１０８の上端部と一体に形成された傾動兼押動操作部材１０９と、上ケース１０１ａと傾動操作軸兼摺動操作軸１０８との間に張設されたスプリング１１０と、上ケース１０１ａに回動自在に支持された回動ツマミ１１１と、回動ツマミ１１１に連結され、回転用シート状スイッチ１０６と対向に配置された回動操作子１１２とから主に構成されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
上記従来例に係るジョイスティック型入力装置は、傾動操作軸兼摺動操作軸１０８に横方向の力を加えると、傾動操作軸兼摺動操作軸１０８とＸ−Ｙ操作子１０７とがスプリング１１０の弾性力に抗して力の方向に傾動され、Ｘ−Ｙ操作子１０７の先端部にて力の方向に応じた所要のドーム１０３ａが選択的に圧縮されて、傾動用シート状スイッチ１０４の１つ又は２つが選択的に導通状態に切り換えられる。また、傾動操作軸兼摺動操作軸１０８に軸方向の力を加えると、傾動操作軸兼摺動操作軸１０８がスプリング１１０の弾性力に抗してＸ−Ｙ操作子１０７内を摺動し、傾動操作軸兼摺動操作軸１０８の先端部にてドーム１０３ａの他の１つが圧縮されて、押釦用シート状スイッチ１０５が選択的に導通状態に切り換えられる。さらに、回動ツマミ１１１に回転方向の力を加えると、回動ツマミ１１１と回動操作子１１２とが力の方向に回動され、回動方向に配置された所要のドーム１０３ａの側方に回動操作子１１２に形成された操作片１１２ａが当接して当該所要のドーム１０３ａが傾倒されて、回転操作用シート状スイッチ１０６が選択的に導通状態に切り換えられる。
【０００５】
したがって、傾動用シート状スイッチ１０４の１つ又は２つから発信される接点信号、押釦用シート状スイッチ１０５から発信される接点信号、及び回転操作用シート状スイッチ１０６から発信される接点信号を利用して、機器の制御を行うことができる。
【特許文献１】実開平７−３０４３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、車載電気機器のコントローラとしてこの種のジョイスティック型入力装置を備えた場合、運転者は自動車の運転中に視線を前方から逸らすことなくブラインドタッチにて傾動兼押動操作部材１０９や回動ツマミ１１１を操作しなくてはならないので、操作性が良好で誤操作を確実に防止できることが特に強く求められる。
【０００７】
しかしながら、上記従来例に係るジョイスティック型入力装置は、傾動操作軸兼摺動操作軸１０８の傾動操作を規制するための手段及び摺動操作を規制するための手段が何ら設けられておらず、傾動操作軸兼摺動操作軸１０８の傾動操作と摺動操作とを同時に実行可能な構造になっているので、例えば傾動操作軸兼摺動操作軸１０８を傾動操作することによって傾動用シート状スイッチ１０４より発信される接点信号に基づいてカーナビゲーションシステムの表示部に表示されたカーソルの移動を制御し、かつ、傾動操作軸兼摺動操作軸１０８を摺動操作することによって押釦用シート状スイッチ１０５より発信される接点信号に基づいてカーナビゲーションシステムの表示部に表示されたメニューボタンの選択を制御する場合、傾動操作軸兼摺動操作軸１０８の傾動操作中に傾動操作軸兼摺動操作軸１０８の摺動操作が行われたり、反対に傾動操作軸兼摺動操作軸１０８の摺動操作中に傾動操作軸兼摺動操作軸１０８の傾動操作が行われやすく、所望のメニューボタンの選択をブラインドタッチで確実に行うことが難しいという問題点がある。
【０００８】
本発明は、かかる従来技術の不備を解決するためになされたものであって、その目的は、車載電気機器等の制御をブラインドタッチで確実に行うことができるジョイスティック型入力装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、前記課題を解決するため、傾動部材保持部を有するケースと、前記傾動部材保持部に傾動可能に保持され傾動中心から離隔する方向に延出する傾動部材と、前記傾動部材の傾動状態を検知する傾動検知手段と、前記傾動部材に押動可能に保持された押動部材と、前記押動部材の押動状態を検知する押動検知手段と、前記傾動部材の傾動操作及び前記押動部材の押動操作を行う傾動兼押動操作部材とを備えたジョイスティック型入力装置であって、前記ケースは操作方向規制部を備え、前記操作方向規制部は、前記傾動中心から離隔した位置に設けられ、前記押動部材の先端部を貫通可能で前記押動部材の先端部が貫通されたときに前記傾動部材の傾動操作を規制する押動部材貫通孔と、前記押動部材貫通孔の周囲に設けられ前記傾動部材が傾動操作されたときに前記押動部材の押動操作を規制する押動部材停止部とから構成されるという構成にした。
【００１０】
このように、傾動部材保持部に所要の押動部材貫通孔と押動部材停止部とを形成すると、押動部材が押動操作され押動部材の先端部が押動部材貫通孔内に貫通されたときには、傾動部材を傾動方向に操作しても押動部材の外面が押動部材貫通孔の内面と衝合するために傾動部材の傾動操作が規制され、また、傾動部材が傾動操作されたときには、押動部材を押動方向に操作しても押動部材の先端部が押動部材停止部と衝合するために押動部材の押動操作が規制される。よって、傾動部材と押動部材との同時操作を確実に防止することができ、車載電気機器等の制御をブラインドタッチで確実に行うことができる。
【００１１】
また、本発明は、前記構成のジョイスティック型入力装置において、前記操作方向規制部は前記傾動中心より傾動兼押動操作部材側に設けられているという構成にした。
【００１２】
このようにすると、傾動部材を前記傾動中心より傾動兼押動操作部材の反対側に延出させる必要がないので、傾動中心付近の設計の自由度を確保することができる。
【００１３】
また、本発明は、前記構成のジョイスティック型入力装置において、前記傾動部材保持部は球面状の摺接面に押動部材貫通孔及び押動部材停止部が形成された前記操作方向規制部を含むと共に、前記傾動部材は前記傾動部材に設けられた摺動部が前記摺接面と摺動することにより傾動可能に保持されるという構成にした。
【００１４】
このように、操作方向規制部が傾動部材保持部に含まれる構成にすると、操作方向規制部を設けるためのスペースを省略することができ、傾動中心付近の設計の自由度を確保することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のジョイスティック型入力装置は、傾動部材保持部に所要の押動部材貫通孔と押動部材停止部とを形成し、傾動部材の傾動操作と押動部材の押動操作とが同時に行われないようにしたので、車載電気機器等の制御をブラインドタッチで確実に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係るジョイスティック型入力装置の最良の実施形態を、図１乃至図９に基づいて説明する。図１は実施形態例に係るジョイスティック型入力装置の分解斜視図、図２は実施形態例に係るジョイスティック型入力装置の非操作時の断面図、図３は実施形態例に係るジョイスティック型入力装置の傾動操作時の断面図、図４は実施形態例に係るジョイスティック型入力装置の押動操作時の断面図、図５は傾動兼押動操作部材の平面図、図６は第１スライダの下面図、図７は第２スライダの下面図、図８は回転体の下面図、図９は遮光板に対するフォトインタラプタの配設状態を示す要部断面図である。
【００１７】
図１に示すように、本例のジョイスティック型入力装置は、傾動兼押動操作部材１を構成する非透光性キャップ２、透光性キャップ３及びツマミ本体４と、発光ダイオードなどの照光体５ａが実装され、ツマミ本体４内に設定される第１配線基板５と、第１配線基板５を保持する止め板６と、止め板６の下面に垂設された押動部材７と、第１配線基板５、止め板６及び押動部材７を保持するツマミホルダ８と、止め板６をツマミホルダ８に締結するねじ９と、ツマミホルダ８にスナップ結合され、第１配線基板５に実装された照光体５ａの周囲を覆う照光体カバー１０と、中空の傾動部材保持部１１ａを有する下ケース１１と、下ケース１１の下面に被着されるカバー１２と、下ケース１１とカバー１２とによって構成される空間内に収納される第２配線基板１３と、下ケース１１とカバー１２と第２配線基板１３とを一体に締結するねじ１４と、第２配線基板１３上に設定される押動検知スイッチ（押動検知手段）用のゴム接点１５及び４個の傾動検知スイッチ（傾動検知手段）用のゴム接点１６と、ゴム接点１５に下端が当接される押動検知スイッチ用の駆動棒１７と、ゴム接点１６に下端が当接される４個の傾動検知スイッチ用の駆動棒１８と、傾動部材保持部１１ａの上端にて傾動自在に支持される中空の傾動軸１９ｂを有する傾動部材１９と、傾動軸１９ｂの貫通孔２０ａを有し、下ケース１１に固定される円筒状の傾動軸ホルダ２０と、傾動軸ホルダ２０を下ケース１１に締結するねじ２１と、傾動軸１９ｂの貫通孔２２ａを有し、傾動軸ホルダ２０の上部に所要の間隔を隔てて取り付けられる円筒状のスライダホルダ２２と、傾動軸ホルダ２０の天板とスライダホルダ２２の天板との間に形成される空間内に配置される第１スライダ２３及び第２スライダ２４と、傾動軸ホルダ２０及びスライダホルダ２２の外周に回動自在に配置される円筒状の回転体２７と、下ケース１１に備えられ、回転体２７の下面に当接される２個のボール２８と、ボール２８を常時回転体２７側に付勢する２個のスプリング２９と、検知手段である２個のフォトインタラプタ３０ａ，３０ｂが実装され、下ケース１１に設定される第３配線基板３０と、第３配線基板３０を下ケース１１に締結するねじ３１と、回転体２７を貫通し、下ケース１１の上面に被着される上ケース３２と、上ケース３２を下ケース１１に締結するねじ３３と、回転体２７の上端部にスナップ結合される回動ツマミ３４と、第１乃至第３の配線基板５，１３，３０に接続される第１乃至第３のハーネス３５，３６，３７とから構成されている。
【００１８】
前記の各部材のうち、止め板６、押動軸７、ねじ９，１４，２１，３１，３３、傾動軸１９、スプリング２６，２９及びボール２８は金属材料をもって形成され、その他の部材は絶縁性の樹脂材料をもって形成される。
【００１９】
傾動兼押動操作部材１は、非透光性キャップ２と透光性キャップ３、それに透光性キャップ３とツマミ本体４とをスナップ結合することによって組み立てられる。図５に示すように、非透光性キャップ２の表面には、「ＰＵＳＨ」の文字４１が表示され、傾動兼押動操作部材１が押釦としての機能を有することが示されている。また、透光性キャップ３の表面には、８個の矢印４２が等間隔の放射状に表示され、傾動兼押動操作部材１が傾動操作ツマミとしての機能を有することが示されている。透光性キャップ３の表面に表示された矢印４２は、第１配線基板５に実装された照光体５ａによって照光され、夜間でも傾動兼押動操作部材１の操作を容易に行えるようになっている。この傾動兼押動操作部材１は、ツマミホルダ８の外周にスナップ結合される。
【００２０】
第１配線基板５は止め板６にスナップ結合され、止め板６はねじ９によってツマミホルダ８に締結される。止め板６の下面に垂設された押動軸７は、ツマミホルダ８に開設された透孔を貫通してツマミホルダ８の下方に突出される。
【００２１】
照光体カバー１０は、透明材料又は半透明材料をもってドーム状に形成されており、透光性キャップ３の表面に照光体５ａより放射された光を均一に照射する。この照光体カバー１０も、ツマミホルダ８にスナップ結合される。
【００２２】
第２配線基板１３の表面には、図示しない押動検知スイッチ用の固定接点と傾動検知スイッチ用の固定接点と必要な配線とが所要の配列にて形成されており、押動検知スイッチ用の固定接点と対向に押動検知スイッチ用のゴム接点１５が設定されると共に、傾動検知スイッチ用の固定接点と対向に傾動検知スイッチ用のゴム接点１６が設定される。ドーム状に突出された各ゴム接点１５，１６の湾曲部の内面には、第２配線基板１３の表面に形成された各固定接点を電気的に導通させるための可動接点が形成されており、ゴム接点１５，１６の湾曲部を弾性変形させ、固定接点と可動接点とを電気的に接続させることによって、所要のスイッチ信号を出力できるようになっている。図２乃至図４に示すように、押動検知スイッチ用のゴム接点１５は、下ケース１１に形成された中空の固定軸１１ａの軸心上に配置され、傾動検知スイッチ用のゴム接点１６は、固定軸１１ａの軸心を中心とする円周上に等分に配置される。
【００２３】
押動検知スイッチ用の駆動棒１７は、上部が下ケース１１に形成された中空の固定軸１１ａ内に摺動可能に挿入されると共に、その下端部がゴム接点１５の上面に当接される。一方、傾動検知スイッチ用の４個の駆動棒１８は、それぞれ下ケース１１に上下動自在に設定され、その下端部が各ゴム接点１６の上面に当接される。
【００２４】
傾動部材１９は、下ケース１１の傾動部材保持部１１ａが挿入される大径部１９ａと、当該大径部１９ａの上端より上方に延出された小径の傾動軸１９ｂと、大径部１９ａの下端より放射状に延出された４本の操作片１９ｃとからなる。大径部１９ａの内径は、下ケース１１に形成された傾動部材保持部１１ａを緩やかに挿入可能な直径に形成されており、その上端部は、後述する摺動面１１ｄと摺動する球面状の摺動面１９ｄが形成された摺動部１９ｅとなっている。一方、下ケース１１に形成された傾動部材保持部１１ａの上端部は、大径部１９ａの内面に形成された球面状の摺動面１９ｄよりも小径であって摺動面１９ｄが摺動する球面状の摺動面１１ｄが形成されている。したがって、図２乃至図４に示すように、大径部１９ａ内に固定軸１１ａを挿入し、両球面を突き合わせることによって、傾動部材１９は傾動部材保持部１１ａに傾動自在に支持される。このとき、傾動中心２００は、図２及び図３に示すように、球面から球の半径分離隔した位置に表れる。また、これらの図から明らかなように、傾動軸１９ｂに開設された透孔には前記押動部材７が挿入され、当該押動部材７の下端部が傾動部材保持部１１ａ内に挿入された押動検知スイッチ用の駆動棒１７の上端部と突き合わされると共に、操作片１９ｃの先端部が、駆動棒１８の上端部に当接される。
【００２５】
図１乃至図４に示すように、傾動部材保持部１１ａの上端中央には、押動部材７の先端部を貫通可能な押動部材貫通孔１１ｂが開設されている。この押動部材貫通孔１１ｂの直径は、押動部材７の先端部の直径よりもやや大きい程度に設定されており、押動部材７の先端部が貫通された状態では、押動部材７及び傾動部材１９の傾動が規制され、傾動検知用スイッチを構成する固定接点及び可動接点が電気的に接続されないようになっている。また、傾動部材保持部１１ａの上端における押動部材貫通孔１１ｂの周囲は、押動部材７及び傾動部材１９が傾動された状態で押動部材７が押動操作されたとき、押動部材７の先端部を当接して押動部材貫通孔１１ｂ内への押動部材７の貫通を規制する押動部材停止部１１ｃになっている。
【００２６】
即ち、下ケース１１は、押動部材貫通孔１１ｂと押動部材停止部１１ｃとから構成される操作方向規制部を備えるものである。そして、操作方向規制部は、傾動中心２００より傾動兼押動操作部材１側に離隔した位置に設けられる。
【００２７】
傾動軸ホルダ２０はねじ２１により下ケース１１の上面に締結され、スライダホルダ２２は傾動軸ホルダ２０の上部にスナップ結合される。これにより、傾動軸ホルダ２０の天板とスライダホルダ２２の天板との間には、第１スライダ２３及び第２スライダ２４を収納するための空間が形成される。
【００２８】
第１スライダ２３は、傾動部材１９の傾動操作又は旋回操作にしたがって傾動部材１９の傾動方向又は旋回方向に摺動されるものであり、第２スライダ２４は、傾動部材１９の傾動操作又は旋回操作に伴う第１スライダ２３の傾動部材１９回りの回転を防止するためのものである。
【００２９】
即ち、第１スライダ２３は傾動軸１９ａの外面に摺接可能な中央透孔５１を有するリング状に形成されており、傾動軸１９ａの外面に装着される。この第１スライダ２３の上面には、図６に破線で示すように、第２スライダ２４と噛み合わされる２つの突条５３が一列に突設されている。
【００３０】
一方、第２スライダ２４は傾動軸１９ａと摺接しない中央透孔５４を有するリング状に形成されており、傾動軸１９ａの外周には配置されるものの、傾動軸１９ａによっては直接的に操作されない構造になっている。図７に示すように、この第２スライダ２４の下面及び上面には、互いに直交する溝５５，５６が形成されており、第２スライダ２４の下面に形成された溝５５には第１スライダ２３の上面に形成された突条５３が噛み合わされ、上面に形成された溝５６にはスライダホルダ２２の天板に形成された突条５７（図２乃至図４参照）が噛み合わされる。
【００３１】
したがって、傾動部材１９が突条５３と直交する方向に傾動されたときには、第１スライダ２３と第２スライダ２４とが共に突条５３と直交する方向に移動され、傾動部材１９が突条５３と平行な方向に傾動されたときには、第１スライダ２３のみが突条５３と平行な方向に移動されるので、第１スライダ２３と第２スライダ２４とスライダホルダ２２との噛み合いが常時確保され、傾動部材１９の傾動操作又は旋回操作に伴う第１スライダ２３の傾動軸１９ａ回りの回転が防止される。
【００３２】
なお、本実施形態例においては、ゴム接点１６によって傾動用節度手段が構成されている。
【００３３】
回転体２７は、傾動軸ホルダ２０及びスライダホルダ２２よりも大径の筒状部６１と筒状部６１の下端部より直角に張り出されたコード板６２とから構成されており、筒状部６１の上端部に回動ツマミ３４がスナップ結合されている。図８に示すように、コード板６２の下面には、回転体２７の回転中心Ｏを中心とする円周上に多数の小突起６３を所定の間隔で配列してなる操作感触付与部６４が形成されており、コード板６２の外周部には、多数の遮光板６５が櫛歯状に起立されている。一方、下ケース１１の操作感触付与部６４と対向する部分には、ボール２８及びスプリング２９が、操作感触付与部６４の直径と等しい設定間隔で設定されている。したがって、図２に示す非操作状態から回転体２７をその回転中心Ｏの回りに回転すると、ボール２８が小突起６３を乗り越えるときの感触が筒状部６１を介して回動ツマミ３４に伝えられ、操作者に所要の操作感触を感得させることができる。
【００３４】
このように、本実施形態例においては、回転体２７、回転体２７に形成された操作感触付与部６４、ボール２８及びスプリング２９によって回動用節度手段が構成されている。
【００３５】
また、フォトインタラプタ３０ａ，３０ｂを構成する発光素子７１と受光素子７２とは、図９に示すように、遮光板６５の移動経路を介してその内周側及び外周側に対向に配置される。
【００３６】
上ケース３２は、回転体２７の外周を被覆する筒状部８１と下ケース１１の上面を被覆する面状部８２とから構成されており、ねじ３３にて下ケース１１に締結される。
【００３７】
以下、前記のように構成された実施形態例に係るジョイスティック型入力装置の動作について説明する。
【００３８】
非操作時においては、図２に示すように、下ケース１１に対して傾動部材１９が垂直に起立されており、かつ、下ケース１１に対して傾動兼押動操作部材１が最上部に位置されている。したがって、ゴム接点１５，１６には傾動兼押動操作部材１の操作に伴う押圧力が作用せず、押動検知スイッチ及び傾動検知スイッチからはスイッチ信号が出力されない。また、回転体２７が回動されないので、フォトインタラプタ３０ａ，３０ｂからも回転検出信号が出力されない。
【００３９】
この状態から傾動兼押動操作部材１を一方向に傾動すると、図３に示すように傾動部材１９が傾動兼押動操作部材１の傾動方向に傾動され、傾動部材１９の操作片１９ｃにより傾動部材１９の傾動方向に配置された１つ又は２つの駆動棒１８が押し込まれて、対応する傾動検知スイッチ用ゴム接点１６に押圧力が付与され、当該ゴム接点１６のうちの１つ又は２つが選択的に弾性変形される。これにより、第２配線基板１３に形成された固定接点と弾性変形された傾動検知スイッチ用ゴム接点１６に形成された可動接点とが電気的に導通し、これら１つ又は２つの傾動検知スイッチからスイッチ信号が出力される。
【００４０】
傾動部材１９が傾動操作された状態では、傾動兼押動操作部材１を押動部材７の軸方向に押し込んでも、押動部材７の先端部が傾動部材保持部１１ａの押動部材停止部１１ｃに衝合されるため、それ以上の押動部材７の押動操作が規制され、押動検知用スイッチを構成する固定接点及び可動接点が電気的に接続されない。
【００４１】
非操作状態から回動ツマミ３４を回動すると、回転体２７が操作方向に回動され、フォトインタラプタ３０ａ，３０ｂを構成する発光素子７１と受光素子７２との間を櫛歯状に形成された遮光板６５が横断するので、受光素子７２の受光信号に基づく回転検出信号がフォトインタラプタ３０ａ，３０ｂから出力される。また、回動ツマミ３４を回動したとき、ボール２８が回転体２７の下面に形成された操作感触付与部６４の小突起６３を順次乗り越えるので、このときの感触が回転体２７を介して回動ツマミ３４に伝えられ、操作者は所要の操作感触を感得することができる。
【００４２】
また、非操作状態から傾動兼押動操作部材１を押動部材７の軸方向に押し込むと、図４に示すように、押動部材７によって駆動棒１７が押し込まれ、押動検知スイッチ用ゴム接点１５に押圧力が付与されて、当該ゴム接点１５が弾性変形される。これにより、第２配線基板１３に形成された固定接点と弾性変形された押動検知スイッチ用ゴム接点１５に形成された可動接点とが電気的に導通し、押動検知スイッチからスイッチ信号が出力される。
【００４３】
傾動兼押動操作部材１が押動操作され、押動軸７の先端部が傾動部材保持部１１ａの押動部材貫通孔１１ｂ内に貫通された状態では、傾動兼押動操作部材１を傾動部材１９の傾動方向に操作しても、押動部材７の外面が押動部材貫通孔１１ｂの内面と衝合するため、それ以上の傾動部材１９の傾動操作が規制され、傾動検知用スイッチを構成する固定接点及び可動接点が電気的に接続されない。
【００４４】
実施形態例に係るジョイスティック型入力装置は、傾動部材保持部１１ａに所要の押動部材貫通孔１１ｂと押動部材停止部１１ｃとを形成し、傾動部材１９の傾動操作と押動部材７の押動操作とが同時に行われないようにしたので、例えば傾動部材１９を傾動操作することによって傾動検知スイッチから出力される接点信号に基づいてカーナビゲーションシステムの表示部に表示されたカーソルの移動を制御し、かつ、押動部材７を押動操作することによって押動検知スイッチから出力させる接点信号に基づいてカーナビゲーションシステムの表示部に表示されたメニューボタンの選択を制御する場合、傾動部材１９を傾動操作してカーナビゲーションシステムの表示部に表示された所要のメニューボタンの表示位置にカーソルを位置付け、次いで傾動兼押動操作部材１を一旦非操作位置に戻した後でなければ押動部材７を押動操作してのメニューボタンの選択を制御することができず、不所望のメニューボタンの選択を防止することができて、これらの制御をブラインドタッチで確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】実施形態例に係るジョイスティック型入力装置の分解斜視図である。
【図２】実施形態例に係るジョイスティック型入力装置の非操作時の断面図である。
【図３】実施形態例に係るジョイスティック型入力装置の傾動操作時の断面図である。
【図４】実施形態例に係るジョイスティック型入力装置の押動操作時の断面図である。
【図５】傾動兼押動操作部材の平面図である。
【図６】第１スライダの下面図である。
【図７】第２スライダの下面図である。
【図８】回転体の下面図である。
【図９】遮光板に対するフォトインタラプタの配設状態を示す要部断面図である。
【図１０】従来例に係るジョイスティック型入力装置の断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１    傾動兼押動操作部材
７    押動部材
１１    下ケース
１１ａ    傾動部材保持部
１１ｂ    押動部材貫通孔
１１ｃ    押動部材停止部
１２    カバー
１９    傾動部材
２７    回転体
３２    上ケース
３４    回動ツマミ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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