【手続補正書】
【提出日】平成22年9月29日(2010.9.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
汎用エンジンにおいて、
エンジン本体と、
前記エンジン本体の駆動力によって回転し、前記エンジン本体の一方の側部より突出した第１の突出部位を有する回転軸と、
前記第１の突出部位に一体で取り付けられたアキシャルギャップ型モータジェネレータとを有し、
前記アキシャルギャップ型モータジェネレータは、
前記回転軸と一体で回転する単一の発電用ロータと、
前記エンジン本体に取り付けられ、前記回転軸上において前記発電用ロータよりも外側に配置され、前記発電用ロータと離間したステータと
を有することを特徴とする汎用エンジン。
【請求項２】
前記発電用ロータにおける前記ステータと対向する対向面には、複数の磁石が周方向に並んで取り付けられており、
前記ステータには、複数のコイルが結線されて取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載された汎用エンジン。
【請求項３】
前記回転軸上において前記ステータよりも外側に配置され、前記ステータと離間したバックヨークをさらに有することを特徴とする請求項１または２に記載された汎用エンジン。
【請求項４】
前記バックヨークに設けられ、前記回転軸の軸方向に前記バックヨークを貫通する貫通孔を有することを特徴とする請求項３に記載された汎用エンジン。
【請求項５】
前記バックヨークには、前記回転軸の回転角度を検出するための点火用磁石が取り付けられていることを特徴とする請求項３または４に記載された汎用エンジン。
【請求項６】
前記回転軸と一体で回転し、前記ステータの中空部位内に挿入され、複数の第１のフィンが周方向に並んだフィン部材をさらに有することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載された汎用エンジン。
【請求項７】
前記フィン部材は、前記発電用ロータまたは前記バックヨークに一体形成されていることを特徴とする請求項６に記載された汎用エンジン。
【請求項８】
略直線状に延在する取付部材をさらに有し、
前記ステータの外径は、前記発電用ロータの外径よりも大きく、
前記取付部材の一端は、前記エンジン本体に取り付けられ、前記取付部材の他端は、前記ステータにおける前記発電用ロータよりも大径な部位に取り付けられていることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載された汎用エンジン。
【請求項９】
前記発電用ロータに設けられ、周方向に並んだ複数の第２のフィンをさらに有することを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載された汎用エンジン。
【請求項１０】
前記発電用ロータは、前記回転軸の回転力を自己の慣性力によって安定化させるフライホイールとしての機能を担っていることを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載された汎用エンジン。
【請求項１１】
前記ステータよりも外側に配置され、前記エンジン本体を始動させる際に前記回転軸を強制的に回転させるリコイルをさらに有することを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載された汎用エンジン。
【請求項１２】
前記回転軸は、さらに前記エンジン本体の他方の側部より突出した第２の突出部位を有し、オプションとして提供される外部装置を前記第２の突出部位に取り付けることが可能であることを特徴とする請求項１から１１のいずれかに記載された汎用エンジン。
【請求項１３】
汎用エンジンにおいて、
エンジン本体と、
前記エンジン本体の駆動力によって回転し、前記エンジン本体の一方の側部より突出した第１の突出部位を有する回転軸と、
前記第１の突出部位に一体で取り付けられたアキシャルギャップ型モータジェネレータとを有し、
前記アキシャルギャップ型モータジェネレータは、
前記回転軸と一体で回転し、前記回転軸の回転力を自己の慣性力によって安定化させる第１のフライホイールと、
前記エンジン本体に取り付けられ、前記回転軸上において前記第１のフライホイールよりも外側に配置され、前記第１のフライホイールと離間しており、複数のコイルが結線されて取り付けられたステータとを有し、
前記第１のフライホイールにおける前記ステータと対向した対向面には、複数の磁石が周方向に並んで取り付けられていることを特徴とする汎用エンジン。
【請求項１４】
前記回転軸上において前記ステータよりも外側に配置され、前記ステータと離間し、バックヨークとして機能する第２のフライホイールをさらに有することを特徴とする請求項１３に記載された汎用エンジン。
【請求項１５】
前記第２のフライホイールに設けられ、前記回転軸の軸方向に前記第２のフライホイールを貫通する貫通孔を有することを特徴とする請求項１４に記載された汎用エンジン。
【請求項１６】
前記第２のフライホイールには、前記回転軸の回転角度を検出するための点火用磁石が取り付けられていることを特徴とする請求項１４または１５に記載された汎用エンジン。
【請求項１７】
前記回転軸と一体で回転し、前記ステータの中空部位内に挿入され、複数の第１のフィンが周方向に並んだフィン部材をさらに有することを特徴とする請求項１３から１６のいずれかに記載された汎用エンジン。
【請求項１８】
前記フィン部材は、前記第１のフライホイールまたは前記第２のフライホイールに一体形成されていることを特徴とする請求項１７に記載された汎用エンジン。
【請求項１９】
略直線状に延在する取付部材をさらに有し、
前記ステータの外径は、前記第１のフライホイールの外径よりも大きく、
前記取付部材の一端は、前記エンジン本体に取り付けられ、前記取付部材の他端は、前記ステータにおける前記第１のフライホイールよりも大径な部位に取り付けられていることを特徴とする請求項１３から１８のいずれかに記載された汎用エンジン。
【請求項２０】
前記第１のフライホイールに設けられ、周方向に並んだ複数の第２のフィンをさらに有することを特徴とする請求項１３から１９のいずれかに記載された汎用エンジン。
【請求項２１】
前記ステータよりも外側に配置され、前記エンジン本体を始動させる際に前記回転軸を強制的に回転させるリコイルをさらに有することを特徴とする請求項１３から２０のいずれかに記載された汎用エンジン。
【請求項２２】
前記回転軸は、さらに前記エンジン本体の他方の側部より突出した第２の突出部位を有し、オプションとして提供される外部装置を前記第２の突出部位に取り付けることが可能であることを特徴とする請求項１３から２１のいずれかに記載された汎用エンジン。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
かかる課題を解決するために、第１の発明は、アキシャルギャップ型モータジェネレータがエンジン本体に一体化された汎用エンジンを提供する。エンジン本体の駆動力によって回転する回転軸は、エンジン本体の一方の側部より突出した第１の突出部位を有する。第１の突出部位には、アキシャルギャップ型モータジェネレータが一体で取り付けられている。このアキシャルギャップ型モータジェネレータは、回転軸と一体で回転する単一の発電用ロータと、エンジン本体に取り付けられ、回転軸上において発電用ロータよりも外側に配置され、発電用ロータと離間したステータとを有する。ここで、発電用ロータにおけるステータと対向する対向面には、複数の磁石が周方向に並んで取り付けられており、ステータには、複数のコイルが結線されて取り付けられていることが好ましい。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
さらに、第１の発明において、発電用ロータに、周方向に並んだ複数の第２のフィンを設けてもよい。また、発電用ロータは、回転軸の回転力を自己の慣性力によって安定化させるフライホイールとしての機能を担っていることが好ましい。また、ステータよりも外側に配置され、エンジン本体を始動させる際に回転軸を強制的に回転させるリコイルをさらに設けてもよい。また、回転軸は、さらにエンジン本体の他方の側部より突出した第２の突出部位を有してもよい。第２の突出部位には、オプションとして提供される外部装置を取り付けることが可能である。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
第２の発明は、アキシャルギャップ型モータジェネレータがエンジン本体に一体化された汎用エンジンを提供する。エンジン本体の駆動力によって回転する回転軸は、エンジン本体の一方の側部より突出した第１の突出部位を有する。。第１の突出部位には、アキシャルギャップ型モータジェネレータが一体で取り付けられている。このアキシャルギャップ型モータジェネレータは、回転軸と一体で回転し、回転軸の回転力を自己の慣性力によって安定化させる第１のフライホイールと、エンジン本体に取り付けられ、回転軸上において第１のフライホイールよりも外側に配置され、第１のフライホイールと離間しており、複数のコイルが結線されて取り付けられたステータとを有する。第１のフライホイールにおけるステータと対向した対向面には、複数の磁石が周方向に並んで取り付けられている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
さらに、第２の発明において、第１のフライホイールに、周方向に並んだ複数の第２のフィンをさらに設けてもよい。また、ステータよりも外側に配置され、エンジン本体を始動させる際に回転軸を強制的に回転させるリコイルをさらに設けてもよい。また、回転軸は、さらにエンジン本体の他方の側部より突出した第２の突出部位を有してもよい。第２の突出部位には、オプションとして提供される外部装置を取り付けることが可能である。