【手続補正書】
【提出日】平成21年11月19日(2009.11.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機関弁が設けられるシリンダヘッドと、前記機関弁を開閉駆動する動弁カムが設けられる共にクランク軸の動力により回転駆動されるカム軸を備える動弁装置と、前記クランク軸が収容されるクランク室に連通する導入空間を通じてブローバイガスが流入するブリーザ室が設けられるブリーザ装置とを備える内燃機関において、
前記カム軸には、その軸方向に沿って貫通する中空部が設けられ、前記ブリーザ室は、前記中空部により構成される上流側ブリーザ室と、前記上流側ブリーザ室からのブローバイガスが流入する下流側ブリーザ室とから構成され、前記中空部は、前記カム軸の一方の軸端部で前記導入空間に開口し、前記カム軸の他方の軸端部で前記下流側ブリーザ室に開口することを特徴とする内燃機関。
【請求項２】
請求項１記載の内燃機関において、前記中空部は、異なる径を有する複数の孔部が前記軸方向に並んで構成され、前記軸方向で互いに隣接する前記孔部における上流側の大径孔部と下流側の小径孔部との段差壁面によりブローバイガスが衝突するバッフル部が構成され、前記バッフル部の近傍で前記大径孔部に開口していて前記ブリーザ室内のオイルを前記カム軸の外部に排出するオイル回収孔が前記カム軸に設けられることを特徴とする内燃機関。
【請求項３】
請求項１または２記載の内燃機関において、前記カム軸を回転可能に支持するカムホルダが前記シリンダヘッドに設けられ、前記下流側ブリーザ室がカムホルダにより形成されることを特徴とする内燃機関。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項記載の内燃機関において、前記カム軸には、前記上流側ブリーザ室と前記下流側ブリーザ室とを連通させる筒状部材が設けられ、前記筒状部材は前記上流側ブリーザ室内に配置される底壁を有し、前記底壁はブローバイガスが衝突する下流側バッフル部を構成することを特徴とする内燃機関。
【請求項５】
請求項４記載の内燃機関において、前記カム軸には、前記上流側ブリーザ室と前記下流側ブリーザ室とを連通させる開口が前記カム軸の回転中心線からオフセットした位置に設けられ、前記筒状部材は前記開口に挿嵌されていることを特徴とする内燃機関。
【請求項６】
デコンプ弁を開弁して燃焼室内の圧縮圧力を解放するデコンプ素子を操作するデコンプ軸を含むデコンプ装置を備える請求項１から５のいずれか１項記載の内燃機関において、前記デコンプ軸は、前記他方の軸端部で前記下流側ブリーザ室に開口する収容孔に回転可能に収容されることを特徴とする内燃機関。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
請求項１記載の発明は、機関弁が設けられるシリンダヘッドと、前記機関弁を開閉駆動する動弁カムが設けられる共にクランク軸の動力により回転駆動されるカム軸を備える動弁装置と、前記クランク軸が収容されるクランク室に連通する導入空間を通じてブローバイガスが流入するブリーザ室が設けられるブリーザ装置とを備える内燃機関において、前記カム軸には、その軸方向に沿って貫通する中空部が設けられ、前記ブリーザ室は、前記中空部により構成される上流側ブリーザ室と、前記上流側ブリーザ室からのブローバイガスが流入する下流側ブリーザ室とから構成され、前記中空部は、前記カム軸の一方の軸端部で前記導入空間に開口し、前記カム軸の他方の軸端部で前記下流側ブリーザ室に開口する内燃機関である。
請求項２記載の発明は、請求項１記載の内燃機関において、前記中空部は、異なる径を有する複数の孔部が前記軸方向に並んで構成され、前記軸方向で互いに隣接する前記孔部における上流側の大径孔部と下流側の小径孔部との段差壁面によりブローバイガスが衝突するバッフル部が構成され、前記バッフル部の近傍で前記大径孔部に開口していて前記ブリーザ室内のオイルを前記カム軸の外部に排出するオイル回収孔が前記カム軸に設けられるものである。
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の内燃機関において、前記カム軸を回転可能に支持するカムホルダが前記シリンダヘッドに設けられ、前記下流側ブリーザ室がカムホルダにより形成されるものである。
請求項４記載の発明は、請求項１から３のいずれか１項記載の内燃機関において、前記カム軸には、前記上流側ブリーザ室と前記下流側ブリーザ室とを連通させる筒状部材が設けられ、前記筒状部材は前記上流側ブリーザ室内に配置される底壁を有し、前記底壁はブローバイガスが衝突する下流側バッフル部を構成するものである。
請求項５記載の発明は、請求項４記載の内燃機関において、前記カム軸には、前記上流側ブリーザ室と前記下流側ブリーザ室とを連通させる開口が前記カム軸の回転中心線からオフセットした位置に設けられ、前記筒状部材は前記開口に挿嵌されているものである。
請求項６記載の発明は、デコンプ弁を開弁して燃焼室内の圧縮圧力を解放するデコンプ素子を操作するデコンプ軸を含むデコンプ装置を備える請求項１から５のいずれか１項記載の内燃機関において、前記デコンプ軸は、前記他方の軸端部で前記下流側ブリーザ室に開口する収容孔に回転可能に収容されるものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
カム軸21において、最下流孔部44の下流部分44ｂには、有底の筒状部材、ここでは円筒状部材60が設けられる。カム軸21とは別個の部材でありブリーザ室40とブリーザ室50とを連通させる連通管でもある該部材60は、上流部分44ａの前記中心軸線および回転中心線Ｌｃから径方向にオフセットした位置（図１，図３参照）に設けられた開口41ｂから最下流孔部44の下流部分44ｂ内に挿入されてカム軸21に圧入された状態で取り付けられる。開口41ｂに挿嵌されてブリーザ室40内において最下流孔部44内に配置される部材60は、筒状の部材60の軸線が回転中心線Ｌｃに対して径方向にオフセットしていて、この実施形態では部材60の全体が回転中心線Ｌｃから径方向外方に離れて位置するように、かつ最下流孔部44での壁面45に接触して配置される。したがって、部材60は、回転中心線Ｌｃからオフセットしている上流部分44ａの中心軸線に対して、該中心軸線が回転中心線Ｌｃに対してオフセットしている方向と同じ径方向にさらにオフセットした位置に配置される（図１，図３参照）。
部材60は、最下流孔部44に連通する複数の円形の流入口63が設けられた周壁61と、周壁61の上流端部に設けられる底壁62とを有し、周壁61の下流端部により形成される流出口64は、ブリーザ室50に開口し、ブリーザ室40の出口になる。孔が設けられていない無孔の底壁62は、ブローバイガスが衝突する下流側バッフル部48を構成する。そして、最下流孔部44内のブローバイガスは、流入口63から部材60により形成される連通路に流入した後、流出口64からブリーザ室50内に流出する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
デコンプウエイト81に一体成形されてデコンプウエイト81と一体に回転するデコンプ軸83は、軸端部21ｂ側からカム軸21の軸方向に平行に延びて設けられた円孔から構成される収容部としての収容孔89内に摺動可能に、かつ回転可能に収容されて、回転中心線Ｌｃから所定距離だけオフセットした位置に回転中心線Ｌｃに平行な回転中心線を有する。デコンプ軸83は、その大径部である被支持部83ａにおいて収容孔89の壁を形成するカム軸21に設けられる支持部21ｄにより摺動可能に支持される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
収容孔89は、デコンプウエイト81寄りに位置する支持部21ｄに開口するオイル回収孔75を介してブリーザ室40に連通すると共に、軸端部21ｂにおいてその開口89ａにてブリーザ室40に開口することにより、ブリーザ室50に連通している。
被支持部83ａの外周面には円環状のオイル溝86が径方向でオイル回収孔75に対向して設けられる。ブリーザ室40で分離されたオイルは、オイル回収孔75から、収容孔89、次いでオイル溝86に流入して、支持部21ｄおよびデコンプ軸83の被支持部83ａを潤滑する。さらに、ブリーザ室50内に存在するオイルの一部は、開口89aから収容孔89に侵入して、支持部21ｄおよびデコンプ軸83の被支持部83ａを潤滑する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
基端部においてデコンプウエイト81に連結されているデコンプ軸83の先端部に一体成形されて設けられるデコンプカム84は、カム軸21に摺動可能に、かつ回転可能に支持される。機関回転速度が設定回転速度以下であるとき、デコンプカム84は、排気カム25のベース円部25ａでのカム面よりも径方向外方に僅かに突出したデコンプ位置を占め、ローラ27ａに接触してロッカアーム27を介して排気弁12ｄを押圧して開弁し、デコンプ動作を行
う。また、機関回転速度が設定回転速度を越えるとき、デコンプカム84は、デコンプウエイト81の揺動により、ベース円部25ａから径方向内方に後退したデコンプ解除位置を占めて、排気ロッカアーム27に接触することがなく、したがって排気弁12ｄを開弁しない。