(57)【要約】      （修正有）【課題】光源を投射し、カットオフラインを発生させハイビームとロービームの切換及び照明効果を得るハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造を提供する。【解決手段】ハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造は、本体２、回路板３、レンズ４及び放熱台５を設置し、本体の固定台２０の外周面上には数片の放熱フィン２２、回路板は本体の固定台上に設け、回路板上には二つのＬＥＤライト３０，３１を設置し、レンズは本体の固定台に設け、回路板はレンズの凹室４０内に設置し、レンズ上にはハイビーム及びロービーム通過エリア４３，４４を成形し、回路板上の二つのＬＥＤライトには、それぞれレンズのハイビーム及びロービーム通過エリアに対応する。放熱台は本体の連接部２３に設置し、放熱台の外周面には数片の放熱フィン５２を設置し、回路板上の二つのＬＥＤライトが光源をそれぞれレンズ上のハイビーム通過エリア４３もしくはロービーム通過エリア４４に投射する。【選択図】図３
0003193171.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造において、
一端に固定台を設置し、該固定台の外周面上には数片の放熱フィンを設置し、該固定台上はネジ孔を設置し、該本体の別一端には連接部を設置する本体と、
該本体の固定台上に設置し、少なくとも二つのＬＥＤライトを設置し、該固定台のネジ孔に対応する位置には穿孔を設置し、上部の穿孔にはネジを挿設し、該ネジは該本体の固定台上のネジ孔内で螺設する回路板と、
該本体の固定台上に設置し、内部には凹室を成形し、該回路板は凹室内に設置し、上部にはハイビーム通過エリア及びロービーム通過エリアを設置し、該回路板上の少なくとも二つのＬＥＤライトにはそれぞれハイビーム通過エリア及びロービーム通過エリア位置に対応するレンズと、
該本体の連接部に設置し、外周面には数片の放熱フィンを設置する放熱台を含むことを特徴とするハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造。
【請求項２】
前記レンズのハイビーム通過エリアは、外側面に凹面を設置し、内側は凹室の内向きに錐状凸体を凸設し、該錐状凸体内には凹槽を成形し、該回路板上のうちのＬＥＤライトは該凹槽内に位置し、また該ロービーム通過エリアの外側面には弧凸面を設置し、該ロービーム通過エリアの内側面は平面であることを特徴とする請求項１記載のハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造。
【請求項３】
前記回路板には、数個の定位嵌合孔を設置し、該レンズの凹室内には数本の定位凸柱を成形し、該定位凸柱の端部には定位嵌合体を設置し、該定位嵌合体は該回路板の定位嵌合孔内に嵌合することを特徴とする請求項１記載のハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造に関するもので、少なくとも二つのＬＥＤライトによってそれぞれレンズ上のハイビーム通過エリア及びロービーム通過エリアと共に前向きに照明を当てたい角度及び範囲へ放射し、カットオフラインを発生させて最良のハイビームとロービームの切換及び照明効果を達成する。
【背景技術】
【０００２】
一般車両を走行時、異なる道路状況及び視線要求に応じるため、ヘッドライトはハイビームとロービームに切り換える必要がある。一般車両のヘッドライト１は、図１、２に示すとおり、ライトカバー１０を設置する。
該ライトカバー１０内は納置室１００を成形し、該納置室１００の壁面は弧形の反射面１０１とする。該納置室１００内は発光体１１を設置し、該発光体１１は白熱電球もしくはキセノンランプとする。該ライトカバー１０の前方には仕切板１２を設置し、該仕切板１２上には透光孔１２０を貫設し、該仕切板１２の前方には連接台１３を設置する。該連接台１３内には遮光モジュール１４を設置し、該遮光モジュール１４には電磁バルブ１４０及び遮光板１４１を設置する。
【０００３】
前記連接台１３の前方には透光カバー１５を設置し、該透光カバー１５は固定フレーム１６で予め連接台１３上に固定する。これにより、発光体１１が発光し、光源１７はライトカバー１０の納置室１００の反射面１０１を通過して反射した後、続いて透光カバー１５から外へ向かって投射する。遮光モジュール１４の設置によって光源１７が投射する範囲及び角度を制御し、ロービームとハイビームの切換を行う。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−９７８８５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
解決しようとする問題点として、公知のヘッドライト１の光源１７は、ライトカバー１０内の反射面１０１を経て反射した後、続いて外に向けて投射する。投射した照明光線は非常に散乱し、均一化できず、輝度が低い。また公知ヘッドライト１の白熱電球もしくはキセノンランプの発光体１１は、ライトカバー１０の納置室１００内に設置し、ライトカバー１０内もしくはライト台上は放熱しない設計である。
そのため、発光体１１が発光する時に発生する高温を放熱できず、ライトカバー１０内が高温になり、電球が壊れやすくなり、ヘッドライト１の使用寿命に影響する。且つ公知ヘッドライト１内は他に遮光モジュール１４を設置してヘッドライト１の投射光線の角度及び範囲を制御しなければならないため、一般車両のハイ＆ロービームの製造コストは高くなり、体積も大きくなってしまう。
【０００６】
また他に、ＬＥＤライトが発光体のヘッドライトは、その輝度は高いものの、投射した光線が四方に散乱するため、非常に眩しく、対向車のドライバーは眩しくて目を開けていられず、非常に危険である。更に現在のＬＥＤのヘッドライトは光源が四方に散乱するので、集中できず、ハイビームとロービームの切換が不明瞭になりやすく、ハイ＆ロービームの有効な切換の効果が達成できない点である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、本体、回路板、レンズ及び放熱台を設置して構成される。  該本体の固定台の外周面上には数片の放熱フィンを設置し、該回路板は該本体の固定台上に設置する。該回路板上には少なくとも二つのＬＥＤライトを設置し、該レンズは該本体の固定台に設置し、該回路板は該レンズの凹室内に設置する。
該レンズ上にはハイビーム通過エリア及びロービーム通過エリアを成形し、該回路板上の少なくとも二つのＬＥＤライトには、それぞれ該レンズのハイビーム通過エリア及びロービーム通過エリアに対応する。該放熱台は該本体の連接部に設置し、該放熱台の外周面には数片の放熱フィンを設置する。回路板上の少なくとも二つのＬＥＤライトが光源をそれぞれレンズ上のハイビーム通過エリアもしくはロービーム通過エリアに投射することを最も主要な特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
本考案のハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造は、光源を照射したい角度及び範囲へ投射し、カットオフラインを発生させて最良のハイビームとロービームの切換及び照明効果を達成するという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】公知のヘッドライトのロービーム投射の指示図である。
【図２】公知のヘッドライトのハイビーム投射の指示図である。
【図３】本考案の実施例の立体分解図である。
【図４】本考案の実施例レンズの別角度の立体図である。
【図５】本考案の実施例の立体組立図である。
【図６】本考案の実施例の組合断面図である。
【図７】本考案の実施例ハイビーム照射の指示図である。
【図８】本考案の実施例ハイビーム照射時の光型指示図である。
【図９】本考案の実施例ロービーム照射の指示図である。
【図１０】本考案の実施例ロービーム照射時の光型指示図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
公知のヘッドライトのハイ＆ロービーム切換構造に依る光源投射の光の散乱、輝度が低く、光不均衡、眩光が発生し易い，且つライトカバーが放熱しにくく高温が継続しやすいという欠点を有効に解決することを本考案の目的とする。
【００１１】
本考案のハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造は、以下を含む。
本体は一端に固定台を設置する。該固定台の外周面には数片の放熱フィンを設置し、該固定台上にはネジ孔を貫設する。該本体の別一端には連接部を設置する。
回路板は、該本体の固定台に設置し、該回路板は少なくとも二つのＬＥＤライトを設置する。該回路板上には該固定台のネジ孔に対応する位置に穿孔を設置し、該回路板上の穿孔にはネジを挿設し、該ネジは該本体の固定台のネジ孔内に螺設する。
【００１２】
レンズは、該本体の固定台に設置し、該レンズ内には凹室を形成し、該回路板は該レンズの凹室内に設置する。該レンズはハイビーム通過エリア及びロービーム通過エリアを設置し、該回路板上の少なくとも二つのＬＥＤライトはそれぞれ該レンズのハイビーム通過エリア及びロービーム通過エリアに対応する。
放熱台は、該本体の連接部に設置し、該放熱台の外周面には数片の放熱フィンを成形する。
【００１３】
本考案ハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造のうち、該固定台の外周面上に数片の放熱フィンを設置することで、該回路板上のＬＥＤライトが発生する高温を放熱する。
【００１４】
本考案ハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造のうち、該レンズのハイビーム通過エリアの外側面には凹面を成形し、該ハイビーム通過エリアの内側は凹室内向きに錐状凸体を凸設し、該錐状凸体の内部に凹槽を形成し、該回路板上のうちのＬＥＤライトは該凹槽に設置し、該ロービーム通過エリアの外側面には弧凸面を成形し、該ロービーム通過エリアの内側面は平面である。
【００１５】
本考案ハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造のうち、該回路板上には数個の定位嵌合孔を貫設し、該レンズの凹室には数本の定位凸柱を設置する。該定位凸柱の端部には定位嵌合体を設置し、該定位嵌合体は該回路板の定位嵌合孔内に嵌合し、該レンズを該回路板上に定位する。
【００１６】
本考案ハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造のうち、該本体の連接部の外周面には外ネジ紋を成形し、該放熱台には該連接部を入れるための穿孔を貫設し、該穿孔の内壁面には内ネジ紋を設置し、該内ネジ紋は該連接部の外ネジ紋と相互に螺設する。該放熱台を該本体上に固定し、該放熱台によって、回路板上のＬＥＤライトが発した高温を放熱する。
【００１７】
本考案ハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造のうち、該放熱台には数個の定位穿槽を成形し、固定部品に拠って、該放熱台を車両のライト台上に固定する。
【００１８】
本考案ハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造の長所は、ＬＥＤライトの光源が直接レンズから投射され、ライトカバー内に反射面及び遮光モジュールを設置する必要がなく、光源投射の角度及び範囲を制御し、カットオフラインを発し、且つ投射した光線が極めて均一化する。他に放熱効果に優れ、高温を防止することでヘッドライトの使用寿命を延ばし、眩光を発生させず、光源を集中して投射することでクリアーなカットオフラインを発し、最良のハイビームとロービームの切換効果を達成する。
【実施例】
【００１９】
本考案の上述の使用目的と効果達成のため、採用する技術手段について実施可能な実施例を挙げ、図式と共に以下に詳述する。
本考案の実施例は図３、図４に示すとおり、主に本体２を設置する。該本体２の一端には固定台２０を設置し、該固定台２０上には少なくとも二つのネジ孔２１を設置し、該固定台２０の外周面上には数片の放熱フィン２２を設置する。該本体２の別一端は連接部２３を設置し、該連接部２３の外壁面には外ネジ紋２４を成形する。回路板３は該本体２の固定台２０に設置し、該回路板３には少なくとも二つのＬＥＤライト３０、３１を設置する。該回路板３上の該固定台２０のネジ孔２１に対応する位置には穿孔３２を設置し、また該回路板３上には数個の定位嵌合孔３３も設置する。該回路板３上の穿孔３２にはネジ３４を挿設する。レンズ４は、該本体２の固定台２０上に設置し、該レンズ４内には凹室４０を形成する。該回路板３は該レンズ４の凹室４０内に位置し、該凹室４０内には数本の定位凸柱４１を設置し、該定位凸柱４１の端部には定位嵌合体４２を設置する。
【００２０】
前記定位嵌合体４２は該回路板３の定位嵌合孔３３内に嵌合し、該レンズ４の外壁面にはハイビーム通過エリア４３及びロービーム通過エリア４４を設置する。該ハイビーム通過エリア４３の外側面には凹面４３０を設置し、また該ハイビーム通過エリア４３の内側には凹室４０向きに錐状凸体４５を凸設し、該錐状凸体４５内には凹槽４６を成形し、該凹槽４６の内側面には弧凸面４６０を設置する。該凹槽４６の周面は弧曲面４６１を形成し、該ロービーム通過エリア４４の外側面弧凸面４４０を設置し、内側面は平面４４１を設置する。放熱台５は該本体２の連接部２３上に設置し、該放熱台５内には該連接部２３を設置するための穿孔５０を設置し、該穿孔５０の壁面には内ネジ紋５１を成形し、該放熱台５の外周面上には数片の放熱フィン５２が設置され、該放熱台５上には数個の定位穿槽５３を設置し、ハイ＆ロービームを備えたヘッドライト構造が形成される。
【００２１】
組立時、図３〜６に示すとおり、先ず、回路板３を本体２の固定台２０上に固定する。ネジ３４を回路板３上の穿孔３２内に差し込み、次に本体２の固定台２０のネジ孔２１に螺設し、回路板３を固定台２０に固定する。次にレンズ４を本体２の固定台２０上に設置し、回路板３をレンズ４の凹室４０内に設置し、レンズ４の凹室４０内の定位凸柱４１は回路板３上の定位嵌合孔３３に対応し、定位凸柱４１端部の定位嵌合体４２は回路板３上の定位嵌合孔３３内に嵌入し、レンズ４をしっかりと本体２上に定位する。
また回路板３内のＬＥＤライト３０はレンズ４のハイビーム通過エリア４３に対応し、更に錐状凸体４５の凹槽４６内に挿入する。また別のＬＥＤライト３１はレンズ４のロービーム通過エリア４４に対応する。次に本体２の連接部２３を放熱台５の穿孔５０内に挿入し、連接部２３上の外ネジ紋２４と放熱台５の穿孔５０の内ネジ紋５１を相互に螺設し、次に本体２をライトカバー６内に組み入れる。そのようにして組立が完成する。
【００２２】
使用時、図７〜１０に示すとおり、ハイビームを使用する時，回路板３上の二つのＬＥＤライト３０、３１はどちらも光るが、ロービーム通過エリア４４に対応する位置のＬＥＤライト３１の発光効率は発光が半減し、二つのＬＥＤライト３０、３１が投射した光源は直接、レンズ４のハイビーム通過エリア４３とロービーム通過エリア４４を通して前へ放射される。光源はレンズ４のハイビーム通過エリア４３とロービーム通過エリア４４の表面上の異なる弧曲度によって、その光線が放射する角度及び範囲を制御する。ハイビームを付けた時、その光源が投射した範囲は比較的広く且つ遠い（図７，８参照）。またロービームを使用した時、回路板３上のロービーム通過エリア４４に対応する位置のＬＥＤライト３１は光るが、ハイビーム通過エリア４３に対応する位置のＬＥＤライト３０は消え、光ったＬＥＤライト３１の光源はロービーム通過エリア４４から直接前に向かって投射する。
【００２３】
ロービームを付けた時、その投射範囲は比較的小さく且つ近い（図９、１０参照）。本考案は、使用に応じてレンズ４のハイビーム通過エリア４３とロービーム通過エリア４４の弧曲度によって投射させたい角度及び範囲の光線を達成する。拠って、本考案のライトカバー６内には遮光モジュール及び凸レンズを設置する必要がなく、且つ回路板３上に設置した少なくとも二つのＬＥＤライト３０、３１とレンズ４上のハイビーム通過エリア４３とロービーム通過エリア４４の曲度変化によって光源投射の角度及び範囲を制御し、並びにカットオフラインを発生してハイビームとロービームの切換効果を達成する。
【００２４】
そして、遮光モジュール設置のコストを節約し、且つ投射した光線が均一化して最良の照明効果を達成する。また投射した光線は眩光を発生させないため、最良の使用安全性を達成する。他に、回路板３を固定した本体２には数片の放熱フィンを設置し、本体２の後方には放熱台５を設置する。本体２と放熱台５上の放熱フィン２２、５２によって回路板３上のＬＥＤライト３０、３１が発する高温をスピーディに放熱し、ヘッドライト１を高熱にせず、ヘッドライト１の使用寿命を延ばす。
【００２５】
上述のとおり、本考案は、予定の使用目的と効果を確実に達成し、且つ公知よりも理想的且つ実用的である。上述の実施例は本考案の良好な実施例を挙げて具体的に説明したに過ぎない。拠ってこの実施例は本考案の請求範囲を制限するものではなく、本考案から乖離しないすべての技術手段の下に完成した同じ変化と修飾は、すべて本考案の請求範囲に含まれるものとする。
【符号の説明】
【００２６】
１        ヘッドライト
１０        ライトカバー
１００        納置室
１０１        反射面
１１        発光体
１２        仕切板
１２０        透光孔
１３        連接台
１４        遮光モジュール
１４０        電磁バルブ
１４１        遮光板
１５        透光カバー
１６        固定フレーム
１７        光源
２        本体
２０        固定台
２１        ネジ孔
２２        放熱フィン
２３        連接部
２４        外ネジ紋
３        回路板
３０        ＬＥＤライト
３１        ＬＥＤライト
３２        穿孔
３３        定位嵌合孔
３４        ネジ
４        レンズ
４０        凹室
４１        定位凸柱
４２        定位嵌合体
４３        ハイビーム通過エリア
４３０        凹面
４４        ロービーム通過エリア
４４０        弧凸面
４４１        平面
４５        錐状凸体
４６        凹槽
４６０        弧凸面
４６１        弧曲面
５        放熱台
５０        穿孔
５１        内ネジ紋
５２        放熱フィン
５３        定位穿槽
６        ライトカバー
【図１】
0003193171.tif 000003
【図２】
0003193171.tif 000004
【図３】
0003193171.tif 000005
【図４】
0003193171.tif 000006
【図５】
0003193171.tif 000007
【図６】
0003193171.tif 000008
【図７】
0003193171.tif 000009
【図９】
0003193171.tif 000010
【図８】
0003193171.tif 000011
【図１０】
0003193171.tif 000012