(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車走行の安全を守るグリップのターンランプ構造を提供する。【解決手段】座体１、ランプソケット２及びグリップ３で構成するグリップのターンランプ構造である。座体内に座体に沿ってスライドする一つのランプソケットを設け、ランプソケットに一つの制御回路２３を設け、制御回路の一面に発光部品２５を設け、別面に座体の後縁と抵触するスイッチ２６及び座体の後縁から突出するＵＳＢプラグ２７を設ける。グリップを自転車のハンドルに套設する。走行中に左か右に曲がりたい場合、手でランプソケットを押すと同時にスイッチを押すことになり制御回路を起動し、制御回路により発光部品を点灯して警告として点滅し、自転車の走行安全を守る。使用しない場合には、座体をグリップから取り外し、ＵＳＢプラグをパソコン或いは充電器に差し込み、充電バッテリーを充電する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
座体、ランプソケット及びグリップを含み、
座体をグリップに固定し、
該ランプソケットを該座体に套設して座体に沿ってスライドし、該後縁に一つの制御回路及び充電バッテリーを設け、該制御回路の一面に発光部品を設け、別面に座体の後縁と抵触するスイッチ及び座体の後縁から突出するＵＳＢプラグを設け、
該グリップは中空状であり、一端は座体にロッキングし、別端は自転車のハンドルに套設し、
走行中に左か右に曲がりたい場合、手でランプソケットを押すと同時にスイッチを押すことになり制御回路を起動し、制御回路により発光部品を点灯して警告として点滅し、自転車の走行安全を守り、使用しない場合には、座体をグリップから取り外し、ＵＳＢプラグをパソコン或いは充電器に差し込み、充電バッテリーを充電することを特徴とするグリップのターンランプ構造。
【請求項２】
前記座体の壁面内縁に一つの段差部を設け、該ランプソケットの壁面外縁に掛合部を設けることで、ランプソケットは座体に沿ってスライドするとき、掛合部と段差部で構成するストッパーで位置を限定することを特徴とする請求項１記載のグリップのターンランプ構造。
【請求項３】
前記ランプソケットの前縁に一つのカバーを設け、発光部品をカバー内に設置することを特徴とする請求項１記載のグリップのターンランプ構造。
【請求項４】
前記発光部品は高輝度発光ダイオードとすることを特徴とする請求項1記載のグリップのターンランプ構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はグリップのターンランプ構造に関し、特に走行中に左か右に曲がりたい場合、手でグリップを押すと、警告として点滅し、自転車の走行安全を守る。使用しない場合には、パソコン或いは充電器に差し込んで充電できるグリップのターンランプの構造。
【背景技術】
【０００２】
省エネ意識が年々高まるなか、普遍的に自転車に乗る人が増えてきた。ただ、自転車は一般の乗用車或いはバイクのように、ターンランプを設置する規定がない。乗用車或いはバイクが曲がる際、ターンランプが点滅し、後方の車に警告する作用となり、追突を避けることができる。近年自転車に乗るのが大ブームである。関連部門も安全のためにも自転車にランプの設置を呼びかけているが、自転車は乗用車或いはバイクのようなターンランプがない。よって、一般的に自転車の最後尾に設置するランプは後方の車に注意を促すだけしかなく、自転車が曲がる際の表示作用がないため、乗用車或いはバイクと同じように、後方の車に警告する作用がないことを鑑みて、自転車の走行安全を高めるために、自転車のグリップのターンランプ構造を案出した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１３２９５７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
前記公知構造の欠点を解決するために、本考案は自転車の走行中に左か右に曲がりたい場合、手でグリップを押して警告として点滅し、自転車の走行安全を守る。使用しない場合には、パソコン或いは充電器で充電できるグリップのターンランプの構造を提供することを主な課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために、本考案はグリップのターンランプ構造を提供するものであり、それに含まれるのは座体及び座体と連接するグリップである。該座体内に座体に沿ってスライドする一つのランプソケットを設け、該ランプソケットに一つの制御回路を設け、該制御回路の一面に発光部品を設け、別面に座体の後縁と抵触するスイッチと座体の後縁から突出するＵＳＢプラグを設け、グリップを自転車のハンドルに套設する。走行中に左か右に曲がりたい場合、手でランプソケットを押すと同時にスイッチを押すことになり、制御回路を起動する。制御回路により発光部品を点灯して警告として点滅し、自転車の走行安全を守る。使用しない場合には、座体をグリップから取り外し、ＵＳＢプラグをパソコン或いは充電器に差し込んで充電することで、ターンランプの使用をより便利なものにする。
【０００６】
前記グリップのターンランプ構造の発光部品は高輝度発光ダイオードとする。前記グリップのターンランプの構造の座体の壁面内縁に一つの段差部を設け、ランプソケットの壁面外縁に掛合部を設けることで、ランプソケットを套設後に座体に沿ってスライドすることができ、掛合部と段差部がストッパーとなって位置を限定する。
【考案の効果】
【０００７】
本考案の構成により、自転車で走行中に左か右に曲がりたい場合、手でランプソケットを押すと同時にスイッチを押すことになり制御回路を起動し、制御回路により発光部品を点灯して警告として点滅し、自転車の走行安全を守る。使用しない場合には、座体をグリップから取り外し、ＵＳＢプラグをパソコン或いは充電器に差し込み、充電バッテリーを充電することで、ターンランプの使用がより便利となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の立体分解図である。
【図２】本考案の断面図である。
【図３】本考案を自転車のハンドルに設置した状態図である。
【図４】本考案の使用状態図である。
【図５】本考案の動作状態図である。
【図６】本考案の第二実施例である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、本考案の構造と特徴および効果を、最良実施例と図面を参照しながら詳細に説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１及び図２に示すのは本考案の立体分解図及び断面図である。図に示すように、本考案に含まれるのは座体１及びランプソケット２と座体１と接続するグリップ３である。該座体１の壁面内縁に一つの段差部１１を設け、該ランプソケット２を該座体１に套設する。該前縁に一つのカバー２１を設け、該壁面外縁に掛合部２２を設けることで、ランプソケット２を套設した後に座体１に沿ってスライドできる。また掛合部２２と段差部１１で構成するストッパーで位置を限定する。ランプソケット２の後縁に一つの制御回路２３及び充電バッテリー２４を設ける。該制御回路２３の一面に発光部品２５を設け(本実施例では高輝度発光ダイオードとする)、発光部品２５をカバー２１内に設置する。制御回路２３の別面に座体１の後縁と抵触するスイッチ２６(本実施例は弾力性を具有する無段階スイッチとする)と座体の後縁から突出するＵＳＢプラグ２７を設ける。該グリップ３は中空状であり、一端は座体１にロッキングし、別端は自転車のハンドルに套設する。
【００１１】
前記部品の組み合わせによりグリップのターンランプ構造を構成する。グリップ３を自転車のハンドルに套設し、走行中にユーザーは手で握って操作できる。走行中に左か右に曲がりたい場合、手でランプソケット２を押すことで内側にスライドすると同時にスイッチを押すことになり制御回路２３を起動する。制御回路２３により発光部品２５を点灯して警告として点滅し、自転車の走行安全を守る。使用しない場合には、座体１をグリップ３から取り外し、ＵＳＢプラグ２７をパソコン或いは充電器に差し込み、充電バッテリー２４を充電するため、ターンランプの使用がより便利となる。
【００１２】
図３に示すのは、本考案を自転車ハンドルに設置した状態図である。図に示すように、本考案を組み立てる際、座体１を結合したグリップ３を直接自転車４のハンドル４１に套設する。該グリップ３とハンドル４１はタイトに組み合わせた状態であるため、グリップ３を套入した後、しっかりとハンドル４１に固定することができ、簡単にスライド或いは脱落しない。自転車４に乗る際、両手でグリップ３を握って操作制御しやすい。
【００１３】
図４に示すのは、本考案の使用状態図である。図２と合わせて参照し、図に示すように、本考案を組み合わせた後は自転車４のハンドル４１に固定する。通常乗る際にユーザーの手で握り、ランプソケット２内に設ける発光部品２５は消灯している。自転車４が左か右に曲がる際に、ユーザーは手で左方或いは右方のランプソケット２を押すだけで、ランプソケット２が内側にスライドすると同時にスイッチを押すことになり制御回路２３を起動し、制御回路２３により発光部品２５が点灯して警告として点滅し、後方から来る車に注意を促し、自転車の走行安全を守る。曲がった後は再びランプソケット２を押すと同時にスイッチ２６を押すため、制御回路２３がシャットダウンし、発光部品２５は消灯状態に戻る。
【００１４】
図５に示すのは本考案の動作状態図である。図に示すように、本考案をユーザーがランプソケット２を押すと、該ランプソケット２が座体１に沿って内側にスライドすると同時にスイッチ２６を押すことで制御回路２３を起動する。制御回路により発光部品２５は点灯して警告として点滅し、後方から来る車に注意を促し、自転車の走行安全を守る。ランプソケット２を押した後、スイッチ２６は無段階スイッチであるため、ランプソケット２は弾力性により外向きに押されて定位置に戻り、発光部品２５は警告として点滅する。自転車４が曲がった後、ユーザーは再びランプソケット２を押すと、ランプソケット２は再び内側にスライドして再度スイッチ２６を押すために制御回路がシャットダウンし、発光部品２５は消灯状態に戻る。同じくランプソケット２は押した後、スイッチ２６の弾力性により外向きに押されて定位置に戻り、次の起動に備える。
【実施例２】
【００１５】
図６に示すのは本考案の第２実施例である。図２と合わせて参照し、図に示すように、本考案は座体１に制御回路２３と連接するソケット２８を設けることでモバイル電源５(或いはバッテリーボックス)を挿すことができ、長時間乗車してターンランプを使用する場合、モバイル電源５(或いはバッテリーボックス)から電源を供給する。
【００１６】
以上の実施例は本考案の最良実施例の説明であり、は本考案の範囲を制限するものではない。本技術に熟知する者は、固定構造の変更などの適当な変更および調整を行うことができ、これらの変更および調整を行っても本考案の重要な意義は失われず、本考案の範囲に含まれる。
【００１７】
本考案はグリップに固定する座体に発光部品を設けたランプソケットを設けてグリップターンランプの構造を構成する。自転車の走行中に左か右に曲がりたい場合、手でグリップを押して警告として点滅し、自転車の走行安全を守る。使用しない場合には、パソコン或いは充電器で充電する。
【符号の説明】
【００１８】
１  座体
１１  段差部
２  ランプソケット
２１  カバー
２２  掛合部
２３  制御回路
２４  充電バッテリー
２５  発光部品
２６  スイッチ
２７  ＵＳＢプラグ
２８  ソケット
３  グリップ
４  自転車
４１  ハンドル
５  モバイル電源
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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