【手続補正書】
【提出日】平成21年11月19日(2009.11.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
定期券には、券面印字の他に発駅−経由駅−着駅等に係る情報が、磁気記憶手段やＩＣチップに記録されている。特に、発駅−経由駅−着駅等に係る情報について説明すると、各社の全路線にはそれぞれ異なる線区コードが割り当てられ、各線区の駅にはさらに駅順コードが割り当てられている。図１６は、各駅に付されている線区コード−駅順コードを示すものである。図１６に示すように、○○線のα駅を特定するために、線区コードとＮm駅順コード（ただし、ｍ＜ｍ’のとき、Ｎm＜Ｎm'）がそれぞれ付されている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
例えば、東海道線の線区コードはＡＡ、東京駅から熱海駅まで順に駅順コードがＮ1、
Ｎ2・・・Ｎ43というように割り当てられており、東京駅はＡＡ−Ｎ1、有楽町駅はＡＡ−Ｎ2、新橋駅はＡＡ−Ｎ3のように駅順コード（駅番号）が割り当てられる。このように、各社の全路線の全駅はこのような異なる駅番号がそれぞれユニークに付されており、定期券の経路はこの線区−駅順コードで特定され、このような線区駅順コードが定期券に記録されている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
図１７は、α駅からβ駅まで定期券を例に、該定期券に記憶される線区コード−駅順コードを示す図である。線区コード−駅順コードが００１−００１であるα駅から、線区コード−駅順コードが００１−０１０であるβ駅までの定期券には、図示するように、「Ａ
Ａ−Ｎ1〜ＡＡ−Ｎ10」という情報が定期券に記憶される。このような定期券を用いれば
、ＡＡ−Ｎ2〜ＡＡ−Ｎ9までの途中駅の改札を通過することができるが、これは改札機によって、ＡＡ−Ｎ1（α駅）＜ＡＡ−Ｎ2〜ＡＡ−Ｎ9＜ＡＡ−Ｎ10（β駅）というような
駅順コードの大小比較がなされることによって通札可能となるものである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
次に、２つの路線にまたがった駅間の定期券につき説明する。図１８は、α駅からγ駅まで定期券を例に、該定期券に記憶される線区コード−駅順コードを示す図である。この図では、線区コード−駅順コードがＡＡ−Ｎ1のα駅から始まる路線Ｘと、路線Ｘのβ駅
を起点とする路線Ｙと、α駅とγ駅の両方で交差する路線Ｚとが示されている。路線Ｙには線区コードＡＢがつけられており、β駅には、路線Ｘの線区コード−駅順コードＡＡ−Ｎ10と、路線Ｙの線区コード−駅順コードＡＢ−Ｎ1との両方が付されている。β駅以降
の路線Ｙには、線区コード−駅順コードが順に、ＡＢ−Ｎ2、ＡＢ−Ｎ3、というように付されていく。路線Ｚについては詳細なコードの説明はしないが、同様のルールで線区コード−駅順コードで付されているものとする。ここで、α駅からγ駅まで定期券には、図に示されているように「ＡＡ−Ｎ1〜ＡＢ−Ｎ3」という情報に加えて、途中の経由駅Ｂに係る情報である「ＡＡ−Ｎ10」も記憶される。以下、本明細書では、この経由駅に係る情報を「経由エンコード」と称する。また、これを簡単に「エンコード」というように表現することもある。また、発駅や着駅にかかるコードも「エンコード」と称することがある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
次に、経路生成部１０が経路解析を行い、正経路を決定する上で参照する各マスタの具体的な構成につき説明する。
（Ａ）線区駅順マスタ２１
図２は、線区駅順マスタ２１のデータ構造を例示する図である。線区駅順マスタ２１は、自線線区駅順コード、路線名、駅名、会社名、代表線区駅順コードを定義するものである。代表線区駅順コードは、一つの駅に複数の路線が交差している場合、そのうちの代表路線を定義することによりふられるものである。線区駅順マスタ２１のデータは、線区駅順コードで検索を行い、代表線区駅順コードから各自線線区駅順コードの取り出しを行い、駅間の乗車路線を結び付けるために使用する。また、突合結果レポートの駅名表示も本データから取得されたものが用いられる、というように非常に基本的なものである。
（Ｂ）連絡駅マスタ２２
図３は、連絡駅マスタ２２のデータ構造を例示する図である。連絡駅マスタ２２は、連絡駅コードが定義された駅について定義するものであり、そのデータ構造は、線区駅順コード、線区名称、駅名、会社名、連絡駅コードからなるものである。経路生成部１０は、連絡駅コードから対応する自線線区駅順コードの取り出しを行い、社局間の路線の結び付けを行う。本データは、会社間連絡定期券の発売経路データを生成するために使用するものである。
（Ｃ）省略コードマスタ２３
図４は、省略コードマスタ２３のデータ構造を例示する図である。省略コードは、山手線、西武線、東武線の省略コードを定義するものである。例えば、山手線の場合、複数のターミナル駅を繋ぐものであるので、エンコードが非常に複雑なものとなってしまう。ところが、エンコードは、磁気定期券の場合はｘ個まで、ＩＣカード定期券の場合はｙ個までと定義されており、エンコード枠が足りなくなってしまう事態が考えられる。そこで、複雑な特定経路について省略コード一つで代表させることで、エンコード枠を節約する。（Ｄ）経由指定マスタ２４
図５は、経由指定マスタ２４のデータ構造を例示する図である。経由指定マスタ２４は、同一発行機関経路および複数の発行機関に連絡する経路の乗線路線を決定するために定義するものであり、データ構造は、発駅、着駅、路線、連絡１、連絡２・・・のようになっている。
（Ｅ）ルートマスタ２５
図６は、ルートマスタ２５のデータ構造を例示する図である。２駅間の乗車路線の決定は、各々の自線線区駅順コードを組み合わせ同じ線区コードを持つ２駅を路線の乗車駅・降車駅とし、発売経路を生成することを基本としている。ただし、２つの駅に対して、同じ線区コードを持つ駅が存在しない場合は、経由駅が抜けていると考えられる。この抜けている経由駅を検索するためにルートマスタが定義される。データ構造は、発路線、着路線、会社名、交差駅である。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
以上の構成において、本発明の実施の形態に係る定期券突合シミュレータの経路生成部１２がどのように経路解析を行うかについて説明する。図７は、経路生成部１２が経路解析を行う際の処理を段階的に示したものである。図７において、上に示された経路「神田（ＡＢ−Ｎ2）−お茶の水（ＡＣ−Ｎ3）」が解析すべき経路であり、下の示された枠で囲まれた経路「神田（ＡＣ−Ｎ2）−お茶の水（ＡＣ−Ｎ3）」が経路生成部１２によって解析された基本的な代表経路である。図中、上に示された経路と下の示された経路との間に記載されているものは、経路解析のための処理経過を示すものである。以下の図８乃至図１４において、同様の図面構成となっている。処理手順であるが、まず（１）「神田（ＡＢ−Ｎ2）」を、線区駅順マスタ２１を検索する（図２参照）ことによって、図示するよ
うに「ＡＢ−Ｎ2、ＡＣ−Ｎ2」と展開する。また、（２）「お茶の水（ＡＣ−Ｎ3）」の
方も、線区駅順マスタ２１によって、図示するように「ＡＣ−Ｎ3、ＡＧ−Ｎ1」を得る。次に、（３）以上のようにして得られたそれぞれの線区駅順コードを比較して、同一の線区コード「ＡＣ」のもの同士を選択する。このようにして最終的に、経路解析結果「神田（ＡＣ−Ｎ2）−お茶の水（ＡＣ−Ｎ3）」を得ることができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
次に、「浜松町（ＡＡ−Ｎ4）−新橋（ＥＷ−Ｎ2）−銀座（ＩＳ−Ｎ54）」を解析する
別の経路解析例について説明する。図８は、経路生成部１２が経路解析を行う際の処理を段階的に示したものである。まず（１）において、「浜松町（ＡＡ−Ｎ4）」について線
区駅順マスタ２１を検索し、浜松町の線区駅順コード「ＡＡ−Ｎ4」を得る。次に（２）
「新橋（ＥＷ−Ｎ2）」については連絡駅コードが使われているので、連絡駅マスタ２２
（図３参照）を検索して、図示するように「ＡＡ−Ｎ3、ＢＡ−Ｎ14、ＤＷ−Ｎ1、ＫＱ−Ｎ55、ＫＭ−Ｎ11」を得る。また、（３）「銀座（ＩＳ−Ｎ54）」については、線区駅順マスタ２１を検索し、銀座の全線区駅順コード「ＫＱ−Ｎ54、ＩＵ−Ｎ44、ＩＴ−Ｎ51」を得る。次に（４）浜松町と新橋の線区駅順コードを比較して、同じ線区コード（ＡＡ）であるものを選択する。そして（５）新橋と銀座の線区駅順コードを比較して、同じ線区コード（ＫＱ）であるものを選択する。以上のような処理手順によって、経路解析結果「浜松町（ＡＡ−Ｎ4）−新橋（ＡＡ−Ｎ3）、新橋（ＫＱ−Ｎ55）−銀座（ＫＱ−Ｎ54）」を得ることができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
次に、「十条（ＢＬ−Ｎ4）−省略コード（ＥＴ−Ｎ99）−川崎（ＡＡ−Ｎ13）」を解
析する別の経路解析例について説明する。図９は、経路生成部１２が経路解析を行う際の処理を段階的に示したものである。まず（１）において、「十条（ＢＬ−Ｎ4）」につい
て線区駅順マスタ２１を検索し、十条の線区駅順コード「ＢＬ−Ｎ4」を得る。次に（２
）エンコードに省略コード（ＥＴ−Ｎ99）が使われているので、省略コードマスタ２３（図４参照）を検索して、省略コードを展開し、図示するように「池袋（ＢＫ−Ｎ15）〜品川（ＢＫ−Ｎ1）」を得る。（３）このようにして得られた「池袋（ＢＫ−Ｎ15）」を、
線区駅順マスタ２１を検索し「ＢＫ−Ｎ15、ＢＬ−Ｎ8」を得る。また（４）もう一方の
「品川（ＢＫ−Ｎ1）」についても、線区駅順マスタ２１を検索し「ＡＡ−Ｎ7、ＢＫ−Ｎ1、ＢＰ−Ｎ15」を得る。（５）「川崎（ＡＡ−Ｎ13）」についもて線区駅順マスタ２１
を検索し、川崎の全線区駅順コード「ＡＡ−Ｎ13、ＡＸ−Ｎ1、ＡＺ−Ｎ1」を得る。以上のように全ての駅の全線区駅順コードを展開しておき、となり同士の全線区駅順コードで共通の線区コードを抽出する。すなわち、（６）十条と池袋の線区駅順コードを比較して、同じ線区コード（ＢＬ）を選択し、（７）池袋と品川の線区駅順コードを比較して、同じ線区コード（ＢＫ）を選択し、（８）品川と川崎の線区駅順コードを比較して、同じ線区コード（ＡＡ）を選択し、最終的に、経路解析結果「十条（ＢＬ−Ｎ4）−池袋（ＢＬ
−Ｎ8）、池袋（ＢＫ−Ｎ15）−品川（ＢＫ−Ｎ1）、品川（ＡＡ−Ｎ7）−川崎（ＡＡ−
Ｎ13）」を得ることができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
次に、「銀座（ＩＳ−Ｎ54）−仲御徒町（ＩＴ−Ｎ43）−上野（ＩＳ−Ｎ47）」を解析する別の経路解析例について説明する。図１０は、経路生成部１２が経路解析を行う際の処理を段階的に示したものである。まず（１）において、発駅、経由１、着駅で経由指定マスタ２４を検索して（図５）、（２）に示すように全てのエンコードは日比谷線に属す
るものであることを明らかにする。次に（３）、（４）において、線区駅順マスタ２１を検索し、「日比谷線」の線区駅順コードを割り出しておく。そして、（５）、（６）で隣同士の線区駅順コードを参照する。すると、ここでは、（７）に示すように、ＩＴ−Ｎ42＜ＩＴ−Ｎ43＜ＩＴ−Ｎ54が成立しており、「ＩＴ−Ｎ43」に係る情報は同一路線中の、銀座、上野間に挟まれた駅であることが分かるので、不要とする。そして、最終的に、経路解析結果「銀座（ＩＴ−Ｎ51）−上野（ＩＴ−Ｎ42）」を得ることができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
次に、「柏（ＡＥ−Ｎ18）−東我孫子（ＢＮ−Ｎ3）」を解析する別の経路解析例につ
いて説明する。図１１は、経路生成部１２が経路解析を行う際の処理を段階的に示したものである。まず（１）において、「柏（ＡＥ−Ｎ18）」について線区駅順マスタ２１を検索し、柏の全線区駅順コード「ＡＥ−Ｎ18」を得る。そして、次に（２）「東我孫子（ＢＮ−Ｎ3）」について線区駅順マスタ２１を検索し、柏東我孫子の全線区駅順コード「Ｂ
Ｎ−Ｎ3」を得る。ここで、発駅と着駅との間で、共通の線区コードがないことが判明し
たので、（３）ルートマスタ２５（図６参照）から「ＡＥ−ＮX」及び「ＢＮ−ＮX」の路線乗換駅である「我孫子（ＡＥ−Ｎ21）」を取得する。そして（４）において、「我孫子（ＡＥ−Ｎ21）」について線区駅順マスタ２１を検索し、我孫子の全線区駅順コード「ＡＥ−Ｎ21、ＢＮ−Ｎ1」を得る。次に（５）柏と我孫子の線区駅順コードを比較して、同
じ線区コード（ＡＥ）であるものを選択する。そして（６）我孫子と東我孫子の線区駅順コードを比較して、同じ線区コード（ＢＮ）であるものを選択する。以上のような処理手順によって、経路解析結果「柏（ＡＥ−Ｎ18）−我孫子（ＡＥ−Ｎ21）、我孫子（ＢＮ−Ｎ1）−東我孫子（ＢＮ−Ｎ3）」を得ることができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
次に、「東京（ＡＡ−Ｎ1）−品川（ＡＡ−Ｎ7）−代々木（ＡＣ−Ｎ12）−新宿（ＡＣ−Ｎ13）」を解析する別の経路解析例について説明する。図１２は、経路生成部１２が経路解析を行う際の処理を段階的に示したものである。まず（１）「東京（ＡＡ−Ｎ1）」
について、線区駅順マスタ２１を検索し、東京の線区駅順コード「ＡＡ−Ｎ1、ＡＢ−Ｎ1１、ＡＣ−Ｎ1、ＢＰ−Ｎ20・・」を得る。次に、（２）「品川（ＡＡ−Ｎ7）」について、線区駅順マスタ２１を検索し、品川の線区駅順コード「ＡＡ−Ｎ7、ＢＫ−Ｎ1、ＢＰ−Ｎ15、ＩＥ−Ｎ2」を得る。（３）「代々木（ＡＣ−Ｎ12）」について、線区駅順マスタ
２１を検索し、代々木の線区駅順コード「ＡＣ−Ｎ12、ＢＫ−Ｎ9、ＡＣ−Ｎ1、ＪＨ−Ｎ30」を得る。そして（４）「新宿（ＡＣ−Ｎ13）」について、線区駅順マスタ２１を検索し、新宿の線区駅順コード「ＡＣ−Ｎ13、ＢＫ−Ｎ11、ＨＯ−Ｎ1、ＩＰ−Ｎ1・・」を得る。次に、隣同士の線区駅順コードを参照する。（５）で東京と品川の線区駅順コードを比較して、同じ線区コード（ＡＡ）を抽出し、（６）で品川と代々木の線区駅順コードを比較して、同じ線区コード（ＢＫ）を抽出し、（７）で代々木と新宿の線区駅順コードを
比較して、同じ線区コード（ＢＫ）を抽出する。ここで、（８）に示すように、ＢＫ−Ｎ1＜ＢＫ−Ｎ9＜ＢＫ−Ｎ11が成立しており、「ＢＫ−Ｎ9」（代々木）に係る情報は同一
路線中の、品川、新宿間に挟まれた駅であることが分かるので、不要とする。そして、最終的に、経路解析結果「東京（ＡＡ−Ｎ1）−品川（ＡＡ−Ｎ7）、品川（ＢＫ−Ｎ1）−
新宿（ＢＫ−Ｎ11）」を得ることができる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
次に、「東京（ＡＡ−Ｎ1）−大崎（ＢＫ−Ｎ2）−新宿（ＡＣ−Ｎ13）」を解析する別の経路解析例について説明する。図１３は、経路生成部１２が経路解析を行う際の処理を段階的に示したものである。まず（１）「東京（ＡＡ−Ｎ1）」について、線区駅順マス
タ２１を検索し、東京の線区駅順コード「ＡＡ−Ｎ1、ＡＢ−Ｎ1、ＡＣ−Ｎ1、ＡＡ−Ｎ20・・」を得る。次に、（２）「大崎（ＢＫ−Ｎ2）」について、線区駅順マスタ２１を検索し、大崎の線区駅順コード「ＢＫ−Ｎ2」を得る。（３）「新宿（ＡＣ−Ｎ13）」につ
いて、線区駅順マスタ２１を検索し、新宿の線区駅順コード「ＡＣ−Ｎ13、ＢＫ−Ｎ11、ＨＯ−Ｎ1、ＩＰ−Ｎ1・・」を得る。次に、隣同士の線区駅順コードを参照する。（４）で東京と大崎の線区駅順コードを比較すると、共通の線区コードが存在しないことがわかる。そして、（５）で大崎と新宿の線区駅順コードを比較して、共通の線区コード（ＢＫ）を抽出することができる。そこで、（６）において、ＡＡ−ＮXとＢＫ−ＮXの双方の線区コードを有する駅である品川を抽出する。（８）、（９）において、あらためて隣同士の線区駅順コードを比較して、最終的に経路解析結果「東京（ＡＡ−Ｎ1）−品川（ＡＡ
−Ｎ7）、品川（ＢＫ−Ｎ1）−新宿（ＢＫ−Ｎ11）」を得る。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
次に、「東京（ＡＡ−Ｎ1）−新宿（ＡＣ−Ｎ13）」を解析する別の経路解析例につい
て説明する。図１４は、経路生成部１２が経路解析を行う際の処理を段階的に示したものである。この例はエンコード情報が足りないために、これまで説明してきたような形での経路解析をすることは不可能であるので、経路生成部１２は検索部１４と協働して、キロ程データベース１３を、「（発駅）東京−（着駅）新宿、又は、（発駅）新宿−（着駅）東京であり、かつ、キロ程が１７．４ｋｍを検索」という条件で検索し、経路解析結果「東京（ＡＡ−Ｎ1）−品川（ＡＡ−Ｎ7）、品川（ＢＫ−Ｎ1）−新宿（ＢＫ−Ｎ11」を得
る。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
以上説明してきた解析手法をフロー的にまとめたものが、図１５である。図１５は、経路生成部１２の処理の概略的な流れについて示す図である。なお、ここで示すフローはあくまで処理の流れの概略を説明するためのものであり、厳密なものではない。図１５において、ステップＳ０で経路生成部１２の処理を開始すると、まずステップＳ１において、定期券の発駅、乗り継ぎ駅、着駅の全ての駅ついて、線区駅順マスタ２１で、全線区駅順コードを割り出す。ステップＳ２では、連絡駅コードが使用されているかどうかをチェックして、使用されていたら、連絡駅マスタ２２を検索し、当該駅の全線区駅順コードを得る。また、ステップＳ３では、省略コードが使用されているどうかを判定し、使われていた場合には、省略コードマスタ２３により省略しない形式に展開する。また、ステップＳ４では、発駅、着駅、乗り継ぎ駅の線区コードが異なる場合には経由指定マスタ２４を検索して一致するデータを見つけるようにする。また、ステップＳ５において、発駅、着駅の線区コードが異なる場合にはルートマスタ２５を検索して路線乗換駅（交差駅）を見つける。また、ステップＳ６では、２駅間で線区コードが異なる場合には線区駅順２１を検索して、双方の線区コードを有する駅を抽出する。また、ステップＳ７においては、線区コードが異なる場合にはルートマスタ２５を検索して路線乗換駅（交差駅）を得る。また、ステップＳ８では、必要であれば、さらに線区駅順マスタ２１によって、全ての線区駅順コードを割り出す。また、ステップＳ９では、駅間の共通の線区コードをみつけるようにする。また、ステップＳ１０では、ＸＸ−Ｎa＜ＸＸ−Ｎb＜ＸＸ−Ｎcが成立すれば、
ＸＸ−Ｎbは落として不要な乗り継ぎエンコード情報を削除する。また、ステップＳ１１
においては、経路解析をするのにエンコード情報が足りない場合、キロ程データベースを援用して、経路解析を行う。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
次に、運賃情報テーブル３１におけるデータ構造及び正経路に基づいて定期券データ生成部４０で真正な定期券データを生成するプロセスについて説明する。図１９は、運賃情報テーブル３１のデータ構造及び定期券データを生成するプロセスを例示的に示す図である。運賃情報テーブル３１は、基本的には運賃を算出するための基礎データである駅間のキロ数をデータとして保有するテーブルであり、具体的には各路線の各駅から、その路線内の全ての駅間のキロ数が主たるデータとして記憶されるものである。データの構造は、駅Ｎｏ．、自線線区駅順コード、駅名、駅間キロからなり、例えば、図１９の例１）の運賃情報テーブルを例にとると、東京駅（駅Ｎｏ１．  線区駅順コードＡＡ−Ｎ1）と各駅
との駅間情報が図示のように定義される。図１９の例２）の運賃情報テーブルは、品川駅（駅Ｎｏ．３９７、線区駅順コーＢＫ−Ｎ1）と各駅との駅間情報が定義されている。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
次に、図１９を参照しつつ、定期券データ生成部４０で真正な定期券データを生成するプロセスについて説明する。図１２において、解析された「東京（ＡＡ−Ｎ1）−品川（
ＡＡ−Ｎ7）−代々木（ＡＣ−Ｎ12）−新宿（ＡＣ−Ｎ13）」を例にとる。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
図１２に関連する箇所においても説明したように、経路生成部１０では、「東京（ＡＡ−Ｎ1）−品川（ＡＡ−Ｎ7）−代々木（ＡＣ−Ｎ12）−新宿（ＡＣ−Ｎ13）」は、経路解析の結果「東京（ＡＡ−Ｎ1）−品川（ＡＡ−Ｎ7）、品川（ＢＫ−Ｎ1）−新宿（ＢＫ−
Ｎ11）」なる正経路が示される。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
次に、このデータを下に、定期券データ生成部４０は、運賃情報テーブル３１のテーブルにより、「東京（ＡＡ−Ｎ1）−品川（ＡＡ−Ｎ7）」及び「品川（ＢＫ−Ｎ1）−新宿
（ＢＫ−Ｎ11）」の情報を検索する。具体的には、「東京（ＡＡ−Ｎ1）−品川（ＡＡ−
Ｎ7）」の駅間キロである６．８０ｋｍと、「品川（ＢＫ−Ｎ1）−新宿（ＢＫ−Ｎ11）」の駅間キロである１０．６０ｋｍを、運賃情報テーブル３１のサーチによりこれを合計して合計キロ程１７．４０ｋｍを得る。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2008097428.tif 000001
【手続補正２０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2008097428.tif 000002
【手続補正２１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2008097428.tif 000003
【手続補正２２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
2008097428.tif 000004
【手続補正２３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図６】
2008097428.tif 000005
【手続補正２４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図７】
2008097428.tif 000006
【手続補正２５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８】
2008097428.tif 000007
【手続補正２６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
2008097428.tif 000008
【手続補正２７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１０】
2008097428.tif 000009
【手続補正２８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１１】
2008097428.tif 000010
【手続補正２９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１２】
2008097428.tif 000011
【手続補正３０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１３】
2008097428.tif 000012
【手続補正３１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１４】
2008097428.tif 000013
【手続補正３２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１５】
2008097428.tif 000014
【手続補正３３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１６】
2008097428.tif 000015
【手続補正３４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１７】
2008097428.tif 000016
【手続補正３５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１８】
2008097428.tif 000017
【手続補正３６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１９】
2008097428.tif 000018