(57)【要約】  サドル（２）と利用者が前後を見ることができる反射面（１２）とを備えた自転車（１）であって、反射面（１２）がサドル（５）の最高点よりも低い自転車（１）における場所に装着されることを特徴とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サドル（２）と自転車の利用者が前方または後方を見ることができる反射面（１２）とを備える自転車（１）において、
反射面（１２）がサドル（５）の最高点よりも低い自転車における場所に装着されていることを特徴とする自転車（１）。
【請求項２】
ハンドル（４）を備え、反射面（１２）がハンドル（４）に装着されることによって自転車の利用者が前方を見ることができることを特徴とする請求項１に記載の自転車（１）。
【請求項３】
自転車の左右の幅の中心に反射面（１２）が装着されていることを特徴とする請求項１または２に記載の自転車（１）。
【請求項４】
反射面（１２）が凸面であることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の自転車（１）。
【請求項５】
ハンドル管（４）を備え、自転車（１）の意図した走行方向に見て、反射面（１２）がハンドル（４）の背後で且つサドル（５）の正面に装着されることによって後方を見るようにされていることを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の自転車（１）。
【請求項６】
自転車（１）が、正面から後方に下向きに傾斜するバー（８）を備えたフレーム（２）を備え、反射面（１２）が前記バー（８）に装着されていることを特徴とする請求項５に記載の自転車（１）。
【請求項７】
反射面（１２）がバー（８）よりも幅が狭いか或いはバー（８）と丁度同じ幅であることを特徴とする請求項６に記載の自転車（１）。
【請求項８】
自転車（１）の他の構成要素の表面に反射性を持たせるか或いは反射性表面コーティングを施すことによって、反射面（１２）を形成することを特徴とする請求項１〜７の何れか一項に記載の自転車。
【請求項９】
反射面（１２）がミラー（９）で形成され、自転車（１）に対して反射面（１２）の向きを調節可能であることを特徴とする請求項１〜７の何れか一項に記載の自転車（１）。
【請求項１０】
利用者が垂直に座るか或いは前屈みにならなければならない自転車であることを特徴とする請求項１〜９の何れか一項に記載の自転車。
【請求項１１】
前方を見るための反射面（１２）と後方を見るための反射面とを備えていることを特徴とする請求項１〜１０の何れか一項に記載の自転車（１）。
【請求項１２】
サドル（５）を備えた自転車（１）における反射面（１２）の使用において、
反射面がサドル（５）の最高点（５Ａ）より低く装着され、それによって、自転車（１）の利用者が反射面（１２）を介して前方或いは後方を見ることを特徴とする反射面（１２）の使用。
【請求項１３】
利用者が反射面（１２）及び両脚の間及び／又は近接する空間を介して背後を見ることを特徴とする請求項１２に記載の反射面（１２）の使用。
【請求項１４】
反射面（１２）が自転車（１）の意図した走行方向に見てサドル（５）の正面に装着され、それにより、反射面（１２）及び両脚の間及び／又は近接する空間を介して背後を見るために利用者は下を見ることを特徴とする請求項１３に記載の反射面（１２）の使用。
【請求項１５】
自転車（１）がハンドル（４）を備え、自転車（１）の走行方向に見てハンドル（４）の背後の位置に反射面（１２）を装着することを特徴とする請求項１１〜１４の何れか一項に記載の反射面（１２）の使用。
【請求項１６】
自転車（１）が正面から後方に下向きに傾斜するバー（８）を設けたフレーム（２）を備え、反射面（１２）が前記バー（８）に装着されていることを特徴とする請求項１２〜１５に記載の反射面（１２）の使用。
【請求項１７】
自転車（１）がハンドル（４）を備え、このハンドル（４）に反射面（１２）が装着され、それによって自転車（１）の利用者が反射面（１２）を介して前方を見ることを特徴とする請求項１２に記載の反射面（１２）の使用。
【請求項１８】
自転車の左右の幅の中心に反射面（１２）が装着されていることを特徴とする請求項１２〜１７の何れか一項に記載の反射面（１２）の使用。
【請求項１９】
反射面（１２）が凸面であることを特徴とする請求項１２〜１８の何れか一項に記載の反射面（１２）の使用。
【請求項２０】
自転車が請求項１〜１１の何れか一項に記載の自転車であることを特徴とする請求項１２〜１９の何れか一項に記載の反射面（１２）の使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、反射面を備えた自転車及び反射面の使用に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車を利用する場合、流線（Streamline）を乱すことなく自転車の後方或いは前方を見ることができるようになることは望ましくまた必要である。
【０００３】
例えば、自転車走行者が方向を変えたい場合或いはその自転車を追い越したい自転車走行者や道路利用者が他にどれくらい居るのか注意を払う場合がこれに該当し得る。
【０００４】
このことは、自転車レース中、特に最後の全力疾走中、他の競技者の位置を見極めできるようにするためにも重要であり得る。
【０００５】
理想的な位置すなわち流線の視点から前方を見ることに関して、自転車走行者は、頭部を幾らか持ち上げた状態を維持することで前方を見ることができる事が唯一知られている。しかしこの姿勢では空気抵抗が大きくなり、長距離のレース及び／又は数日間の自転車レースでは確実に首の不調につながり得る。
【０００６】
自転車走行者の背後の状況を見渡すには、後方を返り見ることによって容易に得ることができるが、これは前方への動きから望ましくない逸脱の危険を意味し、もはや自転車走行者は交通状況に注意することができない。
【０００７】
またそのような動作中に力強い自転車走行運動をすることは困難であったり或いは不可能である。
【０００８】
しかもこれは首と背中を悪化させる可能性がある。
【０００９】
多くの場合、競技で自転車に乗る自転車競技者はヘルメットを着用する。そのヘルメットの形状は前方からの流れに最適化されている一方で、ヘルメットは頭部の別の方向に余分な広い面積を形成し、従って大きな空気抵抗を生むことになる。
【００１０】
さらに、自転車のハンドルにミラーを取り付けることも知られているが、かかるミラーは、自転車走行者が自分の上半身に沿った視線を経由して後方を見ることができるように外側に向かって離れたところに設けられる。
【００１１】
しかし、そのようなミラーは空気抵抗に関して不利であり、多くの人は視的にも魅力がないと認めている。
【００１２】
しかもそのようなミラーは、通常、バーを介してハンドルから離れて装着されているので、自転車を操作する際例えば車庫入れする際に自転車走行者にぶつかり得る比較的大きな空間を占有し、また自転車走行者或いは他の物体と予期せぬ接触によって簡単に損傷或いは破損することがあり得ることを意味している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明の目的は、サドル及び自転車の利用者が後方或いは前方を見ることができる反射面を備え、反射面がサドルの最高点よりも低い自転車における場所に装着される自転車を提供することによって、上記及び他の問題点の少なくとも１つに対する解決策を提供することにある。
【００１４】
これは、本質的には従来型の自転車すなわち利用者は垂直に座るか或いは前屈みにならなければならない自転車に関わるものであり、リクライニング式の仰向けに乗る自転車に関わるものではない。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
このような反射面は、横に突出して装着される必要はない。幾分横に突出しているが、その空気抵抗が一層制限されるよう従来のミラーよりも寸法が小さくなっている。
【発明の効果】
【００１６】
これによって、彼が見ている間自転車走行者の空気抵抗について影響は無いか或いは限られた影響だけであり、自転車走行者の可能性については見ている間も自転車のペダルに有効に力が及ぶ。
【００１７】
空気抵抗についてのこのようなプラスの効果は、好ましい実施形態ではさらに増大し、自転車を利用する人の位置から見て、自転車の左右の幅の中心に反射面が装着され、言い換えれば自転車の車輪及びフレームに沿っているのであって、好ましくは反射面がハンドルよりも幅が狭いか或いはハンドルと丁度同じ幅である。
【００１８】
結果として、反射面の危険性や自転車の利用の方法で邪魔になり及び／又は外へ突き出て容易に損傷され得る自転車へのその接続の危険性は大幅に低減される。
【００１９】
利用者の背後或いは前方のそれぞれに何があるのかを見ることを可能にするために、利用者に必要なのは、自分の頭部を横方向ではなく上下に運動させる事だけである。このような動きは、特に自転車競技者の通常の前屈みの位置から、目だけであっても容易にすることができ、しかも空気抵抗は無いか或いはほとんど影響がない。
【００２０】
後方を見るために、自転車走行者は、自転車走行者の両脚の間及び／又は両脚に隣接した空間を介してまたはミラーを介して後方に走る視線を通常の走行位置から有することができるよう反射面の向き及び位置を備えなければならない。
【００２１】
さらなる好ましい実施形態では、反射面は、反射性を持つようにされるか或いは反射面コーティングを備える自転車の他の構成要素の表面によって形成される。
【００２２】
結果として、自転車の重量及び流線はほとんど影響を受けないか受けても僅かである。
【００２３】
別の好ましい実施形態では、反射面は、自転車に固定されるミラーによって形成され、それによって反射面の向きは自転車に対して調節可能である。
【００２４】
さらなる好ましい実施形態では、反射面は凸面である。これにより小型の反射面が使用され得る、すなわち軽量で小さな空気抵抗で且つ自転車の美的デザインに影響せず、しかも自転車走行者の前後に大きな或いは部分的な領域、又は自転車走行者に部分的に隣接した領域、を見ることができる。
【００２５】
さらに好ましい実施形態では、自転車は、前方を見るための反射面と後方を見るための反射面との両方を備え、両方の反射面は上記した反射面の特性で構成されている。
【００２６】
本発明はまた、サドルを備えた自転車上の反射面の使用にも関わる。そこでは、反射面はサドルの最高点より低く取付けられ、自転車利用者は反射面を介して前方或いは後方を見る。
【００２７】
本発明による自転車の好ましい実施形態は、本発明の特徴をより良く示すために添付図面を参照し発明の本質を制限することなく、例として以下に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明による自転車を概略的に示す。
【図２】図１の破線で囲まれた部分Ｆ２を拡大して示す。
【図３】図１の自転車の一構成要素を自転車から取り外した状態で示す。
【図４】図１の自転車の使用を示す。
【図５】本発明による代わりの自転車及びその使用を概略的に示す。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
図１及び図２に示された自転車１は、頭管３を備えるフレーム２と、ハンドル４と、サドル５と、２つの車輪６と、２つのペダル７とを備えている。
【００３０】
ミラー９は、フレーム２の下管８すなわち正面から後方すなわち頭管３からペダル７に下向きに傾斜する下管８に取付けられている。
【００３１】
このミラー９は、ボルトで固定されたクランプ１０によって下管８の周囲にすなわち自転車の左右の幅の中心に取付けられている。ミラー９の向きは、ボールとソケットジョイント１１によって調節可能であり得る。
【００３２】
ミラー９は、凸面形状を有する反射面１２を備えている。
【００３３】
図１から明らかなように、ミラー９は、自転車を動かそうとする方向で、ハンドル４とサドル５との間の位置すなわちサドル５の正面で且つハンドル４の背後において、サドル５より低くつまり具体的にはサドルの最高点よりも低い位置に装着されている。
【００３４】
自転車１の使用は、以下の通り簡潔であり、図４に示されている。
【００３５】
自転車１を使用しようとする自転車走行者１３は、望ましい自転車走行の姿勢のままで後方を見ることができるようミラーの向きを調節する。これはボールとソケットジョイント１１によって行うことができる。
【００３６】
ミラーを調節することによって、自転車１の任意の構成要素、例えばキャリアや自転車１に取付ける用具によって、或いはサドル５の下に取付けるサドルバッグまたはフレーム２に固定する水用ボトルによって、後方の見え方が阻害されることは殆どない。
【００３７】
フレーム２におけるミラー９の位置決めは、容易である。
【００３８】
自転車走行者１３に必要なのは、自分の背後にまたは斜め後ろに何があるのか見たい場合、走行しながらやや下向きに頭部と目を移動させるだけであり、そうした後、ミラー１の反射面１２を介して後ろに何があるかを観察することができ、また両脚の後ろ及び／又は両脚に近接した空間を介して例えば追い越そうとしている別の自転車走行者を見ることができる。可能な視線１４の一例は、図４に示されている。
【００３９】
従って、結果として、自転車走行者は僅かな動きをする必要があるだけで、自転車１上の理想的な位置に座った状態で、正面の交通状況に迅速に反応するために再び前方を見ることができる。
【００４０】
代わりに、反射面１２を形成するミラー９を使用する代わりに、自転車１の一部分、例えばフレーム２の一部に反射性を持たせることができ、そのために反射性表面コーティングが施される。
【００４１】
ミラー９或いは反射性をもつ表面は、自転車１に直接固定される必要はない。例えば下管８に水用ボトルのホルダーを使用する際には、反射性を有する表面をミラー９またはホルダーさらには水用ボトルに固定することができる。この方法で有害な空力の影響は低減される。
【００４２】
前方の見え方が望ましい場合、ミラー９はサドルの下にあるフレーム２の立管１５に或いはハンドルにまたはハンドルと前輪との間に装着され得るのが最善である。
【００４３】
これの一例は、図５に示されている。この図５に示された自転車１は、上記した自転車１とは異なっており、自転車走行者１３が、空気抵抗を可能な限り小さい状態を維持するために前屈みの状態に居るとしても、ミラー９を介して前方を見ることができるようにミラー９はフレーム２に代わってハンドル４の中心に固定され且つ方向付けが成される。
【００４４】
ハンドル４にミラー９が取付けられているので、利用者の視野が走行方向と優れて一致するようハンドルと共に向きを変える。
【００４５】
図１、図４及び図５で示された自転車とは対照的に、趣味や競技状況で使用するために意図された多くのスポーツ自転車は、一般的にサドルより低く実装されるハンドルを有していることに留意すべきである。
【００４６】
そのような自転車において、競輪選手は通常、最適の自転車走行位置にいる場合サドルのほぼ高さに頭部があるので、ハンドル管の上或いは正面に実装される反射面は、そのような位置から前方を見るために使用することができ、しかもサドルの最高点よりも低い。 
【００４７】
本発明は、例として記載されまた図面に示された実施形態及び変形例に限定されるものではなく、本発明による自転車及び方法は本発明の範囲を逸脱することなくありとあらゆる形態及び寸法並びに変形例で実現することができる。
【符号の説明】
【００４８】
１    自転車
２    フレーム
３    頭管
４    ハンドル
５    サドル
６    車輪
７    ペダル
８    下管
９    ミラー
１０    クランプ
１１    ソケットジョイント
１２    反射面
１３    自転車走行者
１４    視線
１５    立管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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2015531328.tif 000009
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