(57)【要約】  本発明は、車両変速機を作動するシフトレバー装置に関する。シフトレバー装置は、リテーナ（４）と、移動可能な状態でリテーナ（４）に支持され、第１シフトレバー位置（Ｐ）を含む所定のシフトレバー位置（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ）に移動可能なシフトレバー（２）と、第１ロック素子位置を含む所定のロック素子位置に移動可能なロック素子（７）であって、第１ロック素子位置において、第１シフトレバー位置（Ｐ）のシフトレバー（２）が、ロック素子（７）により前記リテーナ（４）とロック可能であるロック素子（７）と、磁界感応性スイッチ（１１）及び磁石（１２）を部品として備える解除手段であって、シフトレバー（２）の第１シフトレバー位置（Ｐ）において、スイッチ（１１）が、ロック素子（７）の磁石（１２）の磁界により切換え可能であるよう、ロック素子（７）を移動することにより磁界感応性スイッチ（１１）及び磁石（１２）同士の間隔を可変である解除手段と、少なくとも１つのシールド措置（１７）であって、磁石（１２）とスイッチ（１１）との間で少なくとも手動又は自動で位置決め可能であり、この位置から移動可能であるシールド素子（１７）により、スイッチ（１１）を磁石（１２）の磁界から、シフトレバー（２）の所定のシフトレバー位置（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ）のうちの少なくとも１つの他のシフトレバー位置（Ｎ）においてシールド可能なシールド素子（１７）と、を備える。【選択図】図１
2015522470.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両変速機を作動するシフトレバー装置であって、該シフトレバー装置は、リテーナ（４）と、移動可能な状態で前記リテーナ（４）に支持され、第１シフトレバー位置（Ｐ）を含む所定のシフトレバー位置（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ）に移動可能なシフトレバー（２）と、第１ロック素子位置を含む所定のロック素子位置に移動可能なロック素子（７）であって、前記第１ロック素子位置において、前記第１シフトレバー位置（Ｐ）のシフトレバー（２）が、前記ロック素子（７）により前記リテーナ（４）とロック可能であるロック素子（７）と、磁界感応性スイッチ（１１）及び磁石（１２）を部品として備える解除手段であって、前記シフトレバー（２）の第１シフトレバー位置（Ｐ）において、前記スイッチ（１１）が前記ロック素子（７）の第１ロック素子位置にある前記磁石（１２）の磁界により切換え可能であるよう、前記ロック素子（７）を移動することにより前記磁界感応性スイッチ（１１）及び磁石（１２）同士の間隔を可変である解除手段と、を備えたシフトレバー装置において、少なくとも１つのシールド素子（１７）であって、前記磁石（１２）と前記スイッチ（１１）との間で少なくとも手動又は自動で位置決め可能であり、この位置から移動可能である前記シールド素子（１７）により、前記スイッチ（１１）を前記磁石（１２）の磁界から、前記シフトレバー（２）の所定のシフトレバー位置（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ）のうちの少なくとも１つの他のシフトレバー位置（Ｎ）においてシールド可能なシールド素子（１７）を備えることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシフトレバー装置であって、前記シールド素子（１７）は、強磁性材料製であることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のシフトレバー装置であって、前記シールド素子（１７）は、金属薄板として構成されていることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記シールド素子（１７）は前記シフトレバー（２）と接続され、該シフトレバー（２）により前記リテーナ（４）に対して移動可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記磁石（１２）は前記ロック素子（７）に装備され、前記スイッチ（１１）は前記リテーナ（４）に装備されていることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記シールド素子（１７）は、前記シフトレバー位置のうちの複数のシフトレバー位置（Ｒ，Ｎ，Ｄ）において、前記磁石（１２）とスイッチ（１１）との間で位置決め可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記シールド素子（１７）は少なくとも１つの、前記磁石（１２）の磁界に対する透過領域（１８）を含み、該透過領域（１８）は、前記シフトレバー位置のうちの１つのシフトレバー位置に対して割り当てられ、その結果、前記シフトレバー（２）のこのシフトレバー位置において、前記スイッチ（１１）が前記ロック素子（７）の第１ロック素子位置にある前記磁石（１２）の磁界により切換え可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項８】
請求項１〜７の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記ロック素子（７）を異なる前記ロック素子位置へ移動可能にする制御ユニット（６）を備えていることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項９】
請求項８に記載のシフトレバー装置であって、前記制御ユニット（６）は電磁石を含み、該電磁石内に、少なくとも部分的に強磁性材料製である前記ロック素子（７）が、摺動可能な状態で封入されていることを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項１０】
請求項１〜９の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、イグニッションキーロック手段（１５）を有するイグニッションロック（１４）を備え、イグニッションロック手段（１５）は前記解除手段により解除可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両変速機を作動するシフトレバー装置に関する。シフトレバー装置は、リテーナと、移動可能な状態でリテーナに支持され、第１シフトレバー位置を含む所定のシフトレバー位置に移動可能なシフトレバーと、第１ロック素子位置を含む所定のロック素子位置に移動可能なロック素子であって、第１ロック素子位置において、第１シフトレバー位置のシフトレバーが、ロック素子によりリテーナとロック可能であるロック素子と、磁界感応性スイッチ及び磁石を部品として備え、これらの部品同士の間隔はロック素子を移動することにより可変である解除手段であって、シフトレバーの第１シフトレバー位置において、スイッチがロック素子の第１ロック素子位置にある磁石の磁界により切換え可能である解除手段と、を備える。
【背景技術】
【０００２】
この種のシフトレバー装置は、自動変速機の場合、例えばシフトレバー位置Ｐ，Ｒ，Ｎ及びＤを備え、Ｐは駐車状態、Ｒは後退走行駆動、Ｎはニュートラル状態及びＤは前進走行駆動を示す。通常、車両のイグニッションロックはイグニッションキーロック手段を備える。イグニッションキーロック手段により、イグニッションキーがイグニッションロックをロック可能であり、特定のシフトレバー位置で、イグニッションロックからイグニッションキーを抜くことを防止できる。シフトレバーがシフトレバー位置Ｐでロックされた状態で、イグニッションキーが抜けるよう解除するには、例えばリード接点として構成された磁界感応性のスイッチであって、イグニッションキーロック手段に連結されたスイッチを、ロック素子内部で永久磁石に近づけて活性化させてイグニッションキーロック手段を解除し、イグニッションキーが抜けるようにする。しかし、シフトレバーはシフトレバー位置Ｎでもロック可能であるため、永久磁石がこのシフトレバー位置Ｎで、リード接点が切換えられる位置に同様に位置することが可能である。この結果、不所望ではあるが、シフトレバー位置Ｎにおいてイグニッションキーを抜くことが可能となる。
【０００３】
従来、上述の問題を解決するために、リード接点の実際の切換え状態は、電子経路上で論理的にシフトレバーの実際のシフトレバー位置とリンク付けされており、イグニッションキーは、リード接点が切換えられ、シフトレバーがシフトレバー位置Ｐをとった場合にのみ解除される。しかしこうした解決方法には、リンク付けが実行された時点で、リンク付けを実行するための電圧供給が不可能であることが多いという欠点がつきものである。代替的に、例えばレバー等の追加的な機械的素子により所望される機能性を達成可能である。この結果、ロック素子を作動するためにより大きな力が必要となって電力消費がより高まり、ロック素子を移動可能にする制御ユニットのためにより広い構造スペースが必要となる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述に鑑み、本発明の課題は、上述の種類のシフトレバー装置を改良し、ロック素子を作動するための力の消費を高めず、シフトレバーの実際のシフトレバー位置を、スイッチの実際の切換え状態と電子経路上で論理的にリンク付け不要として、上述の問題を解決することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は、請求項１に記載のシフトレバー装置により解決される。シフトレバー装置の好適な発展形態は、従属請求項及び以下の記述により明らかとなる。
【０００６】
車両変速機を作動するシフトレバー装置であって、シフトレバー装置は、リテーナと、移動可能な状態でリテーナに支持され、第１シフトレバー位置を含む所定のシフトレバー位置に移動可能なシフトレバーと、第１ロック素子位置を含む所定のロック素子位置に移動可能なロック素子であって、第１ロック素子位置において、第１シフトレバー位置のシフトレバーが、ロック素子によりリテーナとロック可能であるロック素子と、磁界感応性スイッチ及び磁石を部品として備える解除手段であって、シフトレバーの第１シフトレバー位置において、スイッチがロック素子の第１ロック素子位置にある磁石の磁界により切換え可能であるよう、ロック素子を移動することにより磁界感応性スイッチと磁石との間隔を可変である解除手段と、少なくとも１つのシールド素子であって、磁石とスイッチとの間で少なくとも手動又は自動で位置決め可能であり、この位置から移動可能であるシールド素子により、特にロック素子の第１ロック素子位置において、スイッチを磁石の磁界から、シフトレバーの所定のシフトレバー位置のうちの少なくとも１つの他のシフトレバー位置、又は各々の他のシフトレバー位置においてシールド可能であるシールド素子と、を備える。
【０００７】
シールド素子を磁石とスイッチとの間で位置決めすることにより、シールド素子を介してスイッチの切換えを単純な方法で防止可能である。これは特に、ロック素子の第１ロック素子位置に対して適用される。なぜなら、磁石がスイッチに対して空間的に近接している場合、シールド素子を磁石とスイッチとの間で位置決めすると、磁石自体はスイッチに磁気的相互作用を及ぼせないためである。この場合、ロック素子を作動する力を増やすための追加的なレバーは不要であり、更に、実際のシフトレバー位置をスイッチの実際の切換え状態と電子的にリンクさせることも不要である。
【０００８】
また更に、シールド素子を磁石とスイッチとの間の位置から移動可能とすることで磁石の磁界はもはやシールドされず、簡単にスイッチの切換えが可能であるよう解除可能である。これは特に、少なくともシフトレバーの第１シフトレバー位置において、ロック素子の第１ロック素子位置に対して適用される。これにより、磁石がスイッチに対して空間的に近接して位置している場合に、磁石がスイッチと磁気的相互作用を及ぼすことが可能になる。好適には、上記は同様に、所定のシフトレバー位置のうちの少なくとも１つの他のシフトレバー位置、又は各々の他のシフトレバー位置におけるロック素子の第１ロック素子位置に対して適用される。これにより、少なくとも１つのシフトレバー位置又は他のシフトレバー位置におけるスイッチの切換えが、特にスイッチの切換えが必要である緊急解除の場合に解除されるか又は可能となる。
【０００９】
好適には、シールド素子はケーブル、堅固な接続又は類似の手段を介してシフトレバーと機械的に連結し、シフトレバーを動かすことにより、シールド素子を磁石とスイッチとの間で位置決め可能であり、その位置から移動可能とする。例えば、シフトレバーを動かすことにより、シールド素子は第１シフトレバー位置から他のシフトレバー位置へ共に移動するか又は移動可能であり、その結果、シールド素子は自動的に磁石とスイッチとの間で、他のシフトレバー位置のうちの１つのシフトレバー位置に位置決めされる。シフトレバーを第１シフトレバー位置へと動かすことにより、シールド素子は自動的に磁石とスイッチとの間の位置から出ることが可能であり、好適には元の位置に移動するか又は戻る。
【００１０】
代替的又は追加的に、好適にはシールド素子はシフトレバーと電子的に連結され、シフトレバーを動かすことにより、シールド素子は１つのシフトレバー位置から、上述のように必要に応じて磁石とスイッチとの間で他のシフトレバー位置に位置決め可能であり、又はその位置から移動可能である。例えば、シールド素子が少なくとも１つのアクチュエータを介して移動するか、又は共に移動する場合、アクチュエータはシフトレバーと電子的に連結され、アクチュエータによりシールド素子が、スイッチの移動に依存し、必要に応じて磁石とスイッチとの間で位置決めされるか又はその位置から移動される。
【００１１】
本発明の上述の好適な実施形態は、これら好適な実施形態の基礎をなす原則を例示するものであり、少なくとも１つのシールド素子は、特には必要に応じて１つのシフトレバー位置又は複数のシフトレバー位置において、シフトレバーを動かすことにより又はシフトレバーの移動に依存して、磁石とスイッチとに間に自動的に位置決め可能であり、その位置から自動的に移動可能である。
【００１２】
更に好適には、シールド素子は代替的又は追加的に手動で磁石とスイッチとの間で位置決め可能であり、手動でその位置から移動可能である。例えばシールド素子は、例えば緊急解除手段である作動装置と、機械的または電子的に上述のように連結可能である。作動装置により、ユーザがシールド素子は制御可能又は手動で制御可能である。つまり、シフトレバーの動きに依存せずに、上述の位置のうちの少なくとも１つの位置にシールド素子を移動可能なのである。例えばこれは、シールド素子が各シフトレバー位置に割り当てられた位置に自動的に移動しない場合に、必要となる可能性がある。こうした状況は、例えばシフトレバーが第１シフトレバー位置とは異なるシフトレバー位置にあり、第１シフトレバー位置に戻ることが不可能で、そのためにスイッチを他のシフトレバー位置に切換える必要がある場合等があてはまるであろう。シールド素子が第１シフトレバー位置にあることが好適である場合に、シールド素子を磁石とスイッチとの間の位置から手動で移動する場合等も考えられる。
【００１３】
シールド素子は磁性材料製、特に導磁率が高く、残留磁気が低い高磁性材料製とすることが好適である。シールド素子は磁気シールド素子と称することもできる。シールド素子は、特に金属薄板として構成される。例えばシールド素子はリテーナに装備されるか、及び／又はリテーナと固定的に接続、特にリテーナと堅く接続される。しかし、シールド素子はシフトレバーに装備されるか、及び／又はシフトレバーと固定的に接続、特にシフトレバーと堅く接続されることが好適である。特に、シールド素子はシフトレバーにより、リテーナに対して移動可能である。
【００１４】
ロック素子は好適には、第１ロック素子位置及び第２ロック素子位置を含む２つの所定のロック素子位置へ移動可能である。第１シフトレバー位置のシフトレバーは、第２ロック素子位置においては、特にリテーナとロックされていない。従って第２ロック素子位置において、第１シフトレバー位置からのシフトレバー位置の切換えはロック素子に妨げられない。特に第２ロック素子位置のスイッチは、磁石の磁界による切換えが不可能である。好適には、ロック素子の第２ロック素子位置の磁石は、スイッチの場所での磁界が、スイッチを切換えるには脆弱である程度の広い間隔をスイッチに対して有する。第１ロック素子位置において、スイッチがシールド素子により磁石の磁界からシールドされない限り、スイッチは常に磁石の磁界により切換えが可能である。好適には、ロック素子の第１ロック素子位置の磁石は、シールド素子がスイッチと磁石との間で配置されない限り、スイッチが磁石の磁界により切換えられる程度の狭い間隔をスイッチに対して有することが好適である。
【００１５】
好適な実施形態により、シフトレバー位置は１つの、少なくとも１つ又は複数のロック可能なシフトレバー位置を含む。こうしたシフトレバー位置は、特に第１シフトレバー位置を含む。例えば、１つの又は少なくとも１つのロック可能なシフトレバー位置は、第１シフトレバー位置により構成される。好適には、ロック可能なシフトレバー位置うちの各々において、シフトレバーはロック素子によりリテーナとロック可能である。シフトレバー位置のうちの、他の又は少なくとも１つの他のシフトレバー位置が、ロック可能なシフトレバー位置又はロック可能なシフトレバー位置のうちの１つのシフトレバー位置であり又はそれを含むことが好適である。
【００１６】
好適には１つのロック用リセス、少なくとも１つ又は複数のロック用リセスが備えられ、その場合ロック素子はロック用リセスの各々の内部に係合可能である。特に、ロック可能なシフトレバー位置の各々に対して、ロック用リセスのうちの１つが割り当てられる。ロックしているロック素子位置において、ロック素子は特にロック用リセスのうちの１つのロック用リセスの内部に係合されている。解除しているロック素子位置において、ロック素子は特にロック用リセスのうちの何れのロック用リセスの内部にも係合されていない。ロック用リセスは、例えばリテーナ内に、又はリテーナと固定的に接続するボディ、特にリテーナと堅く接続するボディ内に備えることが可能である。しかし、ロック用リセスはシフトレバー内又はロックボディ内に備えることが好適である。ロックボディはシフトレバーと共に移動するように結合し、及び／又はシフトレバーと固定的に接続、特にシフトレバーと堅く接続し、及び／又は１個部品で構成する。例えばシフトレバーは、ロックボディにより移動可能な状態でリテーナに支持される。ロック用リセスは、ロック素子の異なる側に位置可能である。従って例えばシフトレバーを、１つの又は少なくとも１つの、シフトレバー位置のうちの他のシフトレバー位置において、第２ロック素子位置のロック素子とロック可能である。
【００１７】
好適な発展形態により、制御ユニットが備えられる。制御ユニットにより、ロック素子は異なるロック素子位置へ移動可能であり、例えばロック素子位置の間で前後に移動可能である。好適には、ロック素子は制御ユニットにより第１ロック素子位置及び第２ロック素子位置へ移動可能である。制御ユニットは好適には電気的に作動可能である。特に制御ユニットは電磁石を備え、電磁石によりロック素子を移動可能である。そのためにロック素子は、少なくとも部分的に磁性材料製とするか、又は少なくとも部分的に磁性材料製である作動部材と機械的に連結することが好適である。好適には、ロック素子は摺動可能な状態で電磁石内に封入される。従ってロック素子は、電磁石内に封入されたアンカー又はプランジャを構成する。例えば、ロック素子は位置素子上又は位置素子内を移動可能、特に摺動可能な状態で導かれるか、及び／又は支持される。好適には、ロック素子がばねにより第１ロック素子位置へと附勢される。これには、電源異常及び／又は電磁石に電流が流れない状態においてシフトレバーが第１シフトレバー位置をとると、シフトレバーが即座に自動ロックされるという利点がある。特に第１ロック素子位置にある位置素子は、少なくとも部分的に、好適にはばねにより電磁石から外に出される。電磁石が通電されることにより、ロック素子は特にばねの張力に対抗して第２素子位置へ移動可能となる。好適にはその場合、ロック素子は電磁石内に引き込まれ、及び／又は電磁石と反対側に出される。制御ユニットはロック素子と共に、好適には引上磁石を構成する。好適には、制御ユニットはばねを含む。
【００１８】
ロック素子はシフトレバーに装備可能、及び／又は移動可能な状態でシフトレバーに支持されることが可能であり、好適には間置接続されるか又は制御ユニットにより支持される。しかし、ロック素子はリテーナに装備可能、及び／又は移動可能な状態でリテーナに支持されることが可能であり、好適には間置接続されるか又は制御ユニットにより支持される。制御ユニットはシフトレバーに装備可能、及び／又はシフトレバーと固定的に接続、特にシフトレバーと堅く接続されることが可能である。しかし、制御ユニットはリテーナに装備可能、及び／又はリテーナと固定的に接続、特にリテーナと堅く接続されることが好適である。従って、可動部分を介して位置素子のための電気供給ライン及び／又は制御ラインを導くことを避けることが可能である。
【００１９】
解除手段はシフトレバーに装備可能、及び／又はシフトレバーと固定的に接続可能である。しかし、解除手段はリテーナに装備することが好適であり、及び／又はリテーナと固定的に接続されている。スイッチはロック素子に装備可能、及び／又はロック素子と固定的に接続、特にロック素子と堅く接続可能である。しかし、スイッチはシフトレバーに装備可能、及び／又はシフトレバーと固定的に接続、特にシフトレバーと堅く接続されている。従って、可動部分を介してスイッチに連結された電気線を導くことを避けることが可能である。好適には、スイッチ自体は磁石の磁界により切換えが可能であり、その結果、特にスイッチを切換えるための電力供給が不要である。特に、スイッチはリード接点として構成される。磁石はリテーナに装備可能、及び／又は磁石と固定的に接続、特に磁石と堅く接続されている。しかし、磁石ははロック素子に装備され、及び／又はロック素子と固定的に接続、特にロック素子と堅く接続されていることが好適である。例えば磁石は、ロック素子の、特にスイッチ方向の正面側領域又はこの領域内に装備される。更に、ロック素子は磁石を構成可能である。特に、磁石は永久磁石として構成される。これには、磁石のための電線が不要となるとういう利点がある。
【００２０】
スイッチは、磁界の無い状態において閉塞可能である。この場合、「切換える」という表現は、スイッチが磁石の磁界により開放されることを意味する。しかし、スイッチは磁界の無い状態においても開放されることが好適であり、その結果「切換える」という表現が、スイッチが磁石の磁界により閉塞されることを意味する。代替的に、スイッチが磁界の無い状態において選択的に閉塞又は開放され、磁石の磁界により切換えられることが可能である。
【００２１】
好適な発展形態により、シールド素子は特にシフトレバーを動かすことにより、シフトレバー位置のうちの複数のシフトレバー位置、特にロック可能なシフトレバーのうちの複数のロック可能なシフトレバー位置において、磁石とスイッチとの間で位置決め可能である。好適には、シフトレバーのこれらのシフトレバー位置において、特にシフトレバーのこれらのロック可能なシフトレバー位置において、スイッチを磁石の磁界からシールド素子によりシールド可能である。好適には、これらの複数のシフトレバー位置は、ロック可能なシフトレバー位置のうちの複数のロック可能なシフトレバー位置を構成するか又は含む。
【００２２】
好適にはシールド素子は、シフトレバー位置のうちの複数のシフトレバー位置を介して、一体的に構成される。更に、複数のシールド素子を備えることが可能であり、シフトレバー位置のうちの１つ又は複数のシフトレバー位置が、各シールド素子に対して割り当てられる。これらのシフトレバー位置において、スイッチは磁石の磁界からシールド可能である。特にシフトレバーを動かすことにより、シールド素子の各々は磁石とスイッチとの間で、シフトレバーのシフトレバー位置又は各々に割り当てられたシフトレバー位置に位置決め可能である。好適にはシールド素子の各々により、スイッチは磁石の磁界から、シフトレバーのシフトレバー位置又は各々に割り当てられたシフトレバー位置においてシールド可能である。例えば、シフトレバー位置又は割り当てられたシフトレバー位置はロック可能なシフトレバー位置である。シールド素子は、例えば互いに堅く接続可能、及び／又は互いに対して固定的に接続可能である。
【００２３】
好適には、シフトレバーの第１シフトレバー位置において、スイッチがロック素子の第１ロック素子位置にある磁石の磁界により切換え可能である。特にシフトレバーの第１シフトレバー位置において、スイッチはロック素子が第１ロック素子位置にある場合、シールド素子により磁界からシールドされない。第１シフトレバー位置は、好適にはシフトレバーの移動経路に関する最終位置を構成する。特にシールド素子は、シフトレバーの第１シフトレバー位置において、磁石とスイッチとの間で位置決めされないよう構成及び／又は配置される。従って、シフトレバーの第１シフトレバー位置において、ロック素子の第１ロック素子位置にある磁石の磁界によりスイッチを切換え可能である。好適にはシールド素子は、シフトレバーの第１シフトレバー位置に隣接するシフトレバー位置のうちの少なくとも１つのシフトレバー位置において、磁石とスイッチとの間で位置決めされるよう構成及び／又は配置される。
【００２４】
好適には、スイッチはシフトレバーのシフトレバー位置のうちの複数のシフトレバー位置において、ロック素子の第１ロック素子位置にある磁石の磁界により切換え可能である。例えばこれらのシフトレバー位置の各々は、ロック可能なシフトレバー位置のうちの１つのロック可能なシフトレバー位置を構成する。特にシフトレバーのこれらのシフトレバー位置において、スイッチはシールド素子により磁石の磁界からシールド不可能である。これらの複数のシフトレバー位置は、特に第１シフトレバー位置を含む。従って、シフトレバー位置のうちの複数のシフトレバー位置でイグニッションキーが抜けるよう解除可能である。
【００２５】
好適な実施形態により、シールド素子は少なくとも１つの、磁石の磁力に対する透過領域を含む。透過領域は、シフトレバー位置のうちの特に１つのシフトレバー位置に対して割り当てられる。従って、シフトレバーのこのシフトレバー位置において、スイッチがロック素子の第１ロック素子位置にある磁石の磁界により切換え可能である。これは、このシフトレバー位置がシフトレバーの移動経路に関する最終経路を構成しない場合に、特に意味がある。例えばこのシフトレバー位置は、ロック可能なシフトレバー位置のうちの１つのロック可能なシフトレバー位置により構成される。好適には、磁石の磁界に対する透過領域は、シールド素子内に備えられた貫通孔として構成される。
【００２６】
シールド素子の、磁石の磁界に対する透過領域は、第１シフトレバー位置に対して割り当て可能である。しかし、シールド素子の磁石の磁界に対する透過領域は、シフトレバー位置のうちの更なるシフトレバー位置に対して割り当てることが好適である。例えば更なるシフトレバー位置は、ロック可能なシフトレバー位置のうちの１つのロック可能なシフトレバー位置により構成される。好適には更なるシフトレバー位置は、シフトレバーの移動経路に関する最終位置を構成しない。特に更なるシフトレバー位置は、追加的に第１シフトレバー位置に装備される。従って、シフトレバーのシフトレバー位置のうちの複数のシフトレバー位置において、スイッチを磁石の磁界によりロック素子の第１ロック素子位置に切換えが可能である。
【００２７】
好適にはこれらのシフトレバー位置は、少なくとも１つのロック不可能なシフトレバー位置を含む。このシフトレバー位置において、シフトレバーはロック素子によりリテーナとロック不可能である。特にシフトレバー位置は、複数のロック不可能なシフトレバー位置を含む。これらのロック不可能なシフトレバー位置において、シフトレバーは、ロック素子によりリテーナとロック不可能である。ロック不可能なシフトレバー位置のうちの１つ又は少なくとも１つのロック不可能なシフトレバー位置は、ロック可能なシフトレバー位置の間又はロック可能なシフトレバー位置のうちの２つのロック可能なシフトレバー位置に隣接して配置される。好適にはシールド素子は、特にシフトレバーを動かすことにより、ロック可能なシフトレバー位置のうちの１つ又は複数のロック可能なシフトレバー位置において、及び／又はロック不可能なシフトレバー位置のうちの１つ又は複数のロック不可能なシフトレバー位置において、磁石とスイッチとの間で位置決め可能である。更にシールド素子は、シフトレバー位置のうちの複数のシフトレバー位置を介して一体的に構成されるため、製造において有利である。
【００２８】
好適な発展形態により、イグニッションロックはイグニッションキーロック手段を備える。イグニッションキーロック手段により、解除手段を解除可能である。従って解除手段は、イグニッションキー解除手段と称することも可能である。イグニッションロック及び／又はイグニッションキーロック手段は、特に解除手段と連結され、好適には電気的に連結される。好適にはイグニッションキーロック手段は、スイッチが磁石の磁界により切換えられる場合に解除される。イグニッションキーロック手段により、特にイグニッションキーがイグニッションロックとロック可能である。イグニッションキーロック手段がロックしている状態で、イグニッションキーはイグニッションロックとロックされる。イグニッションキーロック手段が解除されている状態で、イグニッションキーをイグニッションロックから抜くことができる。
【００２９】
シフトレバーは、特に手動操作で異なるシフトレバー位置へ移動可能である。好適には、シフトレバーは摺動可能又は旋回可能な状態でリテーナに支持される。シフトレバーは移動可能な状態で、直接的又は間接的にリテーナにより支持可能である。好適には、シフトレバーは固定的に支持ボディと接続、特に堅固に支持ボディと接続する。支持ボディにより、シフトレバーは移動可能な状態でリテーナに支持される。好適には、支持ボディはロックボディを構成する。シフトレバーがリテーナに対して移動可能である場合、支持ボディは好適にはスライダを構成する。スライダは、特に移動可能な状態でリテーナに支持される。
【００３０】
シフトレバー装置、特にシフトレバーは、好適には車両変速機又は１つの車両変速機と連結され、及び／又は変速機の変速機制御装置と連結される。連結は、例えば機械的又は電子的に実行される。好適には変速機及び／又は変速機制御装置は、シフトレバー装置、特にシフトレバーにより操作可能である。変速機は特に自動変速機である。
【００３１】
本発明は更に、車両変速機及びシフトレバー装置を備えた車両に関する。好適には、車両はイグニッションロックをも備える。特に、車両は車体を備え、リテーナは車体と固定的に接続され、好適には堅固に接続される。車両とは、特に自動車である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
以下に、本発明の好適な実施形態に関して、図面を参照して詳述する。
【図１】本発明の実施形態によるシフトレバー装置の概略的な平面図であり、シフトレバーはロック可能なシフトレバー位置に入れられているが、ロックされていない。
【図２】図１の実施形態がロックされた状態を示す平面図である。
【図３】本発明の実施形態によるシフトレバー装置の概略的な平面図であり、シフトレバーは他のロック可能なシフトレバー位置に入れられており、ロックされている。
【図４】図３の実施形態がロックされていない状態を示す平面図である。
【図５】本発明の実施形態の変更形態によるシールド素子の概略図である。
【図６】本発明の実施形態によるシフトレバー装置を装備した車両の概略的な平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
図１から図４は、本発明の実施形態によるシフトレバー装置１の異なる状態を示す。シフトレバー２は切換え方向３に移動可能、特に摺動可能又は旋回可能な状態でリテーナ４に支持され、リテーナ４に対して、所定のシフトレバー位置Ｐ，Ｒ，Ｎ及びＤに移動可能である。図１及び図２に従い、シフトレバー２はシフトレバー位置Ｐに入れられている。シフトレバー２はボディ５と堅く接続されており、ボディ５により切換え方向３に移動可能な状態でリテーナ４に支持される。この場合、ボディ５はシフトレバー２用の支持部（支持ボディ）を構成し、好適にはシフトレバー２と螺合する。しかし、シフトレバー２を他の方法でボディ５と接続する、またはボディ５とシフトレバー２とを１個部品で構成することも可能である。更に、シフトレバー２はボディ５に依存することなく単独で移動可能な状態でリテーナ４に支持される。しかし、ボディ５はシフトレバー２と共に移動するように結合することが好適である。シフトレバー２がリテーナ４に対して摺動可能である場合、ボディ５は例えばスライダとして構成し、スライダは切換え方向３に摺動可能な状態でリテーナ４に支持される。
【００３４】
リテーナ４には、電磁石の形状の制御ユニット６が堅固に固定されており、電磁石内には、ロック素子７がロック方向８へ摺動可能な状態で封入される。ロック素子７は強磁性材料で構成されるため、電磁石６に対する可動アンカーを構成する。ロック方向８は、特に切換え方向３に対して垂直方向に走る。ロック素子７は、ばね１９によりロック方向８において附勢され、励磁された電磁石６の磁力により、ばね１９の張力に対向して、第２ロック素子位置と称される図１の位置に保たれる。制御ユニット６はロック素子７と共に、特に引上磁石を構成する。電磁石の非励磁状態において、ばね１９がロック素子７を、図２の第１ロック素子位置へと押動する。
【００３５】
ボディ５内にはロック用リセス９が備わり、電磁石６が非励磁状態のロック素子７は、シフトレバー２がシフトレバー位置Ｐに入ると、ロック用リセス９に係合可能である。ロック素子７がロック用リセス９と係合している場合、図２に示すように、シフトレバー２はリテーナ４とロックされている。従ってシフトレバー位置Ｐは、シフトレバー２のロック可能なシフトレバー位置を構成する。更にボディ５は、少なくとも１つの第２ロック用リセス１０を備え、第２ロック用リセス１０はシフトレバー位置Ｎに割り当てられる。ロック用リセス９の領域において、ボディ５は制御ユニット６と、リード接点として構成された磁界感応性スイッチ１１との間を走る。磁界感応性スイッチ１１は、リテーナ４に堅く固定されている。更に、ロック素子７のスイッチ１１側正面端部領域内には永久磁石１２が配置され、ロック素子７に堅く固定されている。図２に示す、ロック素子７がロックしているロック素子位置において、磁石１２がスイッチ１１の近傍に移動され、その結果切換えに十分な程度の磁石１２の磁界がスイッチ１１に対して流れ、スイッチ１１が磁界により切換え、つまり閉塞される。スイッチ１１は、電線１３を介してイグニッションロック１４と接続し、イグニッションロック１４はイグニッションキーロック手段１５を備える。イグニッションキーロック手段１５により、イグニッションキー１６をイグニッションロック１４にロック可能である。スイッチ１１が開放されている場合、イグニッションキー１６はイグニッションロック１４にロックされる。それに対し、スイッチ１１が閉塞されている場合、イグニッションキーロック手段１５はイグニッションキー１６を解除し、それによりイグニッションキー１６をイグニッションロック１４から抜くことができる。磁石１２及びスイッチ１１は、共にイグニッションキー解除手段を構成する。イグニッションキー解除手段は、制御ユニット６及び／又はロック素子７により作動可能である。
【００３６】
図３によれば、シフトレバー２はシフトレバー位置Ｎに入れられている。シフトレバー位置Ｎにおいて、ロック素子７がロック用リセス１０と係合しているため、シフトレバー２はリテーナ４とロックされている。従ってシフトレバー位置Ｎは、シフトレバー２のロック可能なシフトレバー位置を構成する。図４は、シフトレバー２がシフトレバー位置Ｎにロックされていない状態を示し、ロック素子７は第１ロック素子位置に入れられている。しかし図３によれば、ロック素子７は第２ロック素子位置に入れられており、従ってシフトレバー２はリテーナ４とロックされている。 
【００３７】
シフトレバー位置Ｎにおいて、強磁性材料製で金属薄板として構成されたシールド素子１７が、磁石１２と磁界感応性スイッチ１１との間で配置される。シールド素子１７は、スイッチ１１を磁石１２の磁界からシールドする。従ってシフトレバー２は、スイッチ１１を閉塞することなくシフトレバー位置Ｎにおいてロック解除されることが可能であり、その結果イグニッションキー１６をイグニッションロック１４から抜くことができない。シールド素子１７は、ボディ５と堅固に接続しており、従ってシフトレバー２と共に移動するように結合する。
【００３８】
シフトレバー位置Ｒ及びＤにおいて、シフトレバー２はロック素子７によりリテーナ４とロック不可能である。特にこれらのシフトレバー位置に対しては、ボディ５内にロック用リセスは配置されていない。従って、シフトレバー位置Ｒ及びＤはシフトレバー２に対してロック可能なシフトレバー位置を構成しない。しかし代替的に、シフトレバー２をシフトレバー位置Ｒ及び／又はＤにおいて、ロック素子７によりリテーナ４とロック可能である。
【００３９】
図５はシールド素子１７の変更形態を示す。この変更形態において、シールド素子１７内に貫通する孔１８が備わり、孔１８は磁石１２の磁界に対する透過領域を構成し、更なるシフトレバー位置に対して割り当てられる。従って、ロック素子７が第１ロック素子位置に入れられると、更なるシフトレバー位置において、イグニッションキー１６をイグニッションロック１４から抜くことができる。
【００４０】
図６は、シフトレバー装置１及び自動変速機として構成された車両変速機２１を備えた自動車２０を示す。車両変速機２１は、ケーブル２２を介してボディ５と接続されている。更にボディ５は接続部２３（図１を参照）を備え、接続部２３にはケーブル２２が固定されている。従って、シフトレバー２を動かすことにより変速機２１を作動可能である。代替的に、シフトレバー２の実際のシフトレバー位置を、シフトレバー装置１の走査電子装置により検出可能でもある。この場合、変速機２１は電線を介して、走査電子装置と接続されている。車両２０は車体２４を装備し、車体２４にはリテーナ４が堅く固定される。更に、車両２０の通常の前進走行方向は矢印２５で示される。
【符号の説明】
【００４１】
１  シフトレバー装置
２  シフトレバー
３  切換え方向
４  リテーナ
５  支持ボディ
６  制御ユニット／電磁石
７  ロック素子
８  ロック方向
９  ロック用リセス
１０  ロック用リセス
１１  磁界感応性スイッチ／リード接点
１２  永久磁石
１３  電線
１４  イグニッションロック
１５  イグニッションキーロック手段
１６  イグニッションキー
１７  シールド素子
１８  シールド素子の孔
１９  ばね
２０  車両
２１  車両変速機
２２  ケーブル
２３  ケーブル用接続部
２４  車体
２５  車両の前進走行方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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