(57)【要約】  アウターパネルモールド、およびピストンを構築し、それと共にピストンのアンダーカット冷却空洞を形成する方法が提供される。アウターパネルモールドは、従来のピストンモールド機に動作可能に取付可能である。アウターパネルモールドは、ガジオンコア部材の対、およびガジオン案内ブロックの対を含む。ガジオンコア部材は、ピストンの長手方向の中心軸に実質的に垂直である軸に沿って、互いに向かって、および互いから離れるように、可動である。ガジオン案内ブロックの各々はガジオンコア部材の別々の１つを受ける開口部を有する。アウターパネルの対は、ピストンのアンダーカット冷却空洞を形成するよう、ガジオン案内ブロックの対間で閉位置に可動であり、ガジオン案内ブロックの移動に応答して長手方向の中心軸に沿って鉛直方向にピストンの取出を可能にするよう開位置に可動である。
2015523216.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
従来のピストンモールド機に動作可能に取付可能なピストンアウターパネルモールドであって、前記アウターパネルピストンモールドは、
ガジオンコア部材の対と、
係合位置と係合解除位置との間で、ピストンの中央の長手方向軸に実質的に垂直である線形経路に沿って、互いに向かって、および互いから離れるように可動である、ガジオン案内ブロックの対とを含み、前記ガジオン案内ブロックの各々は開口部を有し、前記開口部は、前記ガジオンコア部材の別々の１つを、その中における摺動可能な移動のために受け、前記アウターパネルピストンモールドはさらに、
前記ピストンのアンダーカット冷却空洞を形成するよう、前記ガジオン案内ブロックの対間で鉛直方向に閉位置に可動なアウターパネルの対を含み、前記アウターパネルは、前記中央の長手方向軸に沿って鉛直方向に前記ピストンの取出を可能にするよう、鉛直方向に開位置に可動であり、前記アウターパネルは前記ガジオン案内ブロックの移動に応答して前記開位置と前記閉位置との間で可動である、ピストンアウターパネルモールド。
【請求項２】
前記ガジオン案内ブロックの各々に固定された少なくとも１つの駆動部材をさらに含み、前記アウターパネルは開口部を有し、前記開口部は、前記少なくとも１つの駆動部材を、その中における摺動可能な移動のために受ける、請求項１に記載のピストンアウターパネルモールド。
【請求項３】
前記アウターパネルの各々は、前記少なくとも１つの駆動部材の移動に応答して、前記少なくとも１つの駆動部材に沿って、それらの開位置と閉位置との間で移動する、請求項２に記載のピストンアウターパネルモールド。
【請求項４】
前記少なくとも１つの駆動部材は前記中央の長手方向軸と斜めの関係において延在する、請求項３に記載のピストンアウターパネルモールド。
【請求項５】
前記ガジオン案内ブロックは、前記ガジオンコア部材の移動に応答して、それらの係合位置からそれらの係合解除位置に移動する、請求項３に記載のピストンアウターパネルモールド。
【請求項６】
前記ガジオン案内ブロックの各々は少なくとも１つの被駆動部材を有し、前記ガジオンコア部材は、対向する肩部間において延在する窪んだノッチを有する、請求項５に記載のピストンアウターパネルモールド。
【請求項７】
前記被駆動部材が前記肩部から離間されるとき、前記ガジオンコア部材は前記ガジオン案内ブロックに対して可動である、請求項６に記載のピストンアウターパネルモールド。
【請求項８】
前記被駆動部材が前記肩部の１つに当接するとき、前記ガジオン案内ブロックは前記ガジオンコア部材と連帯して移動する、請求項６に記載のピストンアウターパネルモールド。
【請求項９】
前記アウターパネルの対は、互いに向かって、集中する線形経路に沿って、前記閉位置に向かって可動であり、および互いから離れるように、分かれる線形経路に沿って、前記開位置に可動である、請求項１に記載のピストンアウターパネルモールド。
【請求項１０】
前記アウターパネルの対は、少なくとも１つの貫通開口部が通って延在する上側面および下側面を有し、前記少なくとも１つの貫通開口部は、案内部材を動きばめでそこに受け、前記アウターパネルは、前記少なくとも１つの駆動部材の移動に応答して、前記案内部材に沿って摺動する、請求項２に記載のピストンアウターパネルモールド。
【請求項１１】
前記案内部材は前記中央の長手方向軸と斜めの関係において延在する、請求項１０に記載のピストンアウターパネルモールド。
【請求項１２】
前記案内部材は、概ね前記中央の長手方向軸に向かって軸方向に上方向および径方向に内方向に延在するよう傾けられる、請求項１１に記載のピストンアウターパネルモールド。
【請求項１３】
ピストンにおいてアンダーカット冷却空洞を形成する方法であって、
ガジオンコア部材の対を共通のガジオンピン軸に沿ってそれぞれのガジオン案内ブロックを通って係合位置へと互いに向かって移動させるステップと、
前記ガジオンコア部材をそれらの係合位置に向かって移動させながら、前記ガジオン案内ブロックを前記ガジオンピン軸に沿って互いに向かって駆動するステップと、
前記ガジオン案内ブロックの移動に応答してアウターパネルの対を閉位置に駆動するステップと、
前記アウターパネルの上側部分のあたりで流動性のピストン材料を成形して、前記アンダーカット冷却空洞を形成するステップと、
前記ガジオンコア部材を互いから離れるように前記ガジオンピン軸に沿って係合解除位置に移動させるステップと、
前記ガジオンコア部材のそれらの係合解除位置に向かう移動に応答して、前記ガジオン案内ブロックを前記ガジオンピン軸に沿って互いから離れるように駆動するステップと、
前記ガジオン案内ブロックの移動に応答して前記アウターパネルを開位置に駆動するステップとを含む、ピストンにおいてアンダーカット冷却空洞を形成する方法。
【請求項１４】
前記ガジオン案内ブロックの移動に応答して、に固定される部材に沿って、前記アウターパネルを摺動させるステップをさらに含む、請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
前記ガジオンピン軸と斜めの関係において延在するよう、前記部材を向き付けるステップをさらに含む、請求項１４に記載の方法。
【請求項１６】
前記ガジオンコア部材のそれらの係合位置と係合解除位置との間の移動の少なくとも一部の間において、前記ガジオンコア部材を前記ガジオン案内ブロックに対して移動させるステップをさらに含む、請求項１３に記載の方法。
【請求項１７】
前記ガジオンコア部材のそれらの係合位置と係合解除位置との間の移動の少なくとも一部の間において、前記ガジオン案内ブロックを前記ガジオンコア部材と連帯して移動させるステップをさらに含む、請求項１６に記載の方法。
【請求項１８】
前記ガジオンピン軸に斜めである、集中する線形経路に沿って、前記アウターパネルを前記閉位置に向かって移動させるステップをさらに含む、請求項１３に記載の方法。
【請求項１９】
前記ガジオンピン軸に斜めである、分かれる線形経路に沿って、前記アウターパネルを前記開位置に向かって互いから離れるように移動させるステップをさらに含む、請求項１８に記載の方法。
【請求項２０】
ピストンを構築する方法であって、
従来のモールド機を設けるステップと、
前記モールド機にアウターパネルモールドを取付けるステップとを含み、前記アウターパネルモールドは、ガジオンコア部材の対、ガジオン案内ブロックの対、およびアウターパネルの対を含み、前記方法はさらに、
前記ガジオンコア部材の対を共通のガジオンピン軸に沿ってそれぞれのガジオン案内ブロックを通って係合位置へと互いに向かって移動させるステップと、
前記ガジオンコア部材がそれらの係合位置に向かって移動している間に、前記ガジオン案内ブロックを前記ガジオンピン軸に沿って互いに向かって駆動するステップと、
前記ガジオンコアブロックの移動に応答して前記アウターパネルの対を閉位置に駆動するステップと、
流動性のピストン材料を、モールドキャビティ内において成形してピストン本体を形成し、前記アウターパネルの上側部分のあたりで成形してアンダーカット冷却空洞を前記ピストン本体内に形成するステップと、
前記ガジオンコア部材を互いから離れるように前記ガジオンピン軸に沿って係合解除位置に移動させるステップと、
前記ガジオンコア部材のそれらの係合解除位置に向かう移動に応答して、前記ガジオン案内ブロックを前記ガジオンピン軸に沿って互いから離れるように駆動するステップと、
前記ガジオンコアブロックの移動に応答して前記アウターパネルを開位置に駆動するステップと、
前記ピストン本体を前記モールドキャビティから除去するステップとを含む、ピストンを構築する方法。
【請求項２１】
前記ガジオン案内ブロックの移動に応答して前記アウターパネルを部材に沿って摺動させるステップをさらに含む、請求項２０に記載の方法。
【請求項２２】
前記ガジオンピン軸と斜めの関係において延在するよう、前記部材を向き付けるステップをさらに含む、請求項２１に記載の方法。
【請求項２３】
前記ガジオンコア部材のそれらの係合位置と係合解除位置との間の移動の少なくとも一部の間において、前記ガジオンコア部材を前記ガジオン案内ブロックに対して移動させるステップをさらに含む、請求項２０に記載の方法。
【請求項２４】
前記ガジオンコア部材のそれらの係合位置と係合解除位置との間の移動の少なくとも一部の間において、前記ガジオン案内ブロックを前記ガジオンコア部材と連帯して移動させるステップをさらに含む、請求項２３に記載の方法。
【請求項２５】
前記ガジオンピン軸に斜めである、集中する線形経路に沿って、前記アウターパネルを前記閉位置に向かって移動させるステップをさらに含む、請求項２０に記載の方法。
【請求項２６】
前記ガジオンピン軸に斜めである、分かれる線形経路に沿って、前記アウターパネルを前記開位置に向かって移動させるステップをさらに含む、請求項２５に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
発明の背景
１．発明の分野
この発明は、一般にピストンおよびその構築方法に関し、特にピストンモールドおよびそれを伴う構築方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
２．関連技術
ピストンリング帯の径方向に内側に隣接して位置するアンダーカットを有する環状の冷却空洞と共にピストンを構築することが公知である。アンダーカットは、リングベルトの張出部分を設けるが、それは、ピストンの注型において複雑化を呈する。注型の後にアンダーカットを機械加工しなくてもよいように、モールドキャビティは、所望のアンダーカット構成の反対の形状を有する突起またはパネルを含まなければならない。しかしながら、モールドキャビティからピストン成形品を取出または除去するためには、パネルをアンダーカットおよびモールドキャビティから完全に除去しなければならない。懸架するリング帯はアンダーカットから径方向に外方向に形成されるので、パネルを、アンダーカットから純粋に水平方向において径方向に外方向に移動させることは簡単にはできない。さらに問題を複雑にすることには、成形プロセスにおいて形成される、互いから横方向に離間された関係においてリング帯から懸架し、ピストンの中心軸に関して横方向に外方向に朝顔形に広がるピンボスは、アンダーカットを形成するパネルが純粋に鉛直方向において下方向に移動されるのを妨げる。したがって、この問題を克服するために、多くの公知のモールドアセンブリは、モールドキャビティから回動して出なければならないパネルを含む。しかしながら、パネルの回動する動きは、モールドキャビティのエンベロープ寸法に依存して形成され得る利用可能なアンダーカットのサイズを制限する。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
従来のピストンモールド機に動作可能に取付可能なピストンアウターパネルモールドが提供される。アウターパネルモールドは、ガジオンコア部材の対、およびガジオン案内ブロックの対を含む。ガジオンコア部材は、係合位置と係合解除位置との間で、ピストンの長手方向の中心軸に実質的に垂直である線形経路に沿って、互いに向かって、および互いから離れるように可動である。ガジオン案内ブロックの各々は開口部を有し、開口部は、ガジオンコア部材の別々の１つを、その中における摺動可能な移動のために受ける。アウターパネルモールドは、さらに、ピストンのアンダーカット冷却空洞を形成するよう、ガジオン案内ブロックの対間で閉位置に可動なアウターパネルの対を含む。アウターパネルは、長手方向の中心軸に沿って鉛直方向にピストンの取出を可能にするよう、開位置に可動である。アウターパネルは、ガジオン案内ブロックの移動に応答して、可動である。
【０００４】
ピストンアウターパネルモールドを提供する別の局面によれば、アウターパネルは、互いに向かって、集中する線形経路に沿って、閉位置に向かって可動であるとして構成され得、および互いから離れるように、分かれる線形経路に沿って、開位置に可動であるとして構成され得る。
【０００５】
この発明の別の局面によれば、ピストンのアンダーカット冷却空洞を形成する方法が提供される。この方法は、ガジオンコア部材の対を共通のガジオンピン軸に沿ってそれぞれのガジオン案内ブロックを通って係合位置へと互いに向かって移動させるステップを含む。さらに、ガジオンコア部材をそれらの係合位置に向かって移動させながら、ガジオン案内ブロックをガジオンピン軸に沿って互いに向かって駆動するステップ。さらに、ガジオンコアブロックの移動に応答してアウターパネルの対を閉位置に駆動するステップ。次いで、アウターパネルの上側部分のあたりで流動性のピストン材料を成形して、アンダーカット冷却空洞を形成するステップ。次いで、ガジオンコア部材を互いから離れるようにガジオンピン軸に沿って係合解除位置に移動させるステップ。さらに、ガジオンコア部材のそれらの係合解除位置に向かう移動に応答して、ガジオン案内ブロックをガジオンピン軸に沿って互いから離れるように駆動するステップ。さらに、ガジオンコアブロックの移動に応答してアウターパネルを開位置に駆動するステップ。
【０００６】
この発明の別の局面によれば、ピストンのアンダーカット冷却空洞を形成する方法は、さらに、ガジオンピン軸に斜めである、集中する線形経路に沿って、アウターパネルを閉位置に向かって移動させ、ガジオンピン軸に斜めである、分かれる線形経路に沿って、アウターパネルを開位置に向かって互いから離れるように移動させるステップを含むことができる。
【０００７】
この発明の別の局面によれば、ピストンを構築する方法が提供される。この方法は、従来のモールド機を提供するステップ、およびモールド機にアウターパネルモールドを取付けるステップを含む。アウターパネルモールドは、ガジオンコア部材の対、ガジオン案内ブロックの対、およびアウターパネルの対を含む。この方法は、さらに、ガジオンコア部材の対を共通のガジオンピン軸に沿ってそれぞれのガジオン案内ブロックを通って係合位置へと互いに向かって移動させるステップを含む。さらに、この方法は、ガジオンコア部材がそれらの係合位置に向かって移動する間に、ガジオン案内ブロックをガジオンピン軸に沿って互いに向かって駆動するステップを含む。さらに、この方法は、ガジオンコアブロックの移動に応答してアウターパネルの対を閉位置に駆動するステップを含む。次いで、流動性のピストン材料を、モールドキャビティ内において成形してピストン本体を形成し、アウターパネルの上側部分のあたりで成形してアンダーカット冷却空洞をピストン本体内に形成するステップ。この方法は、次いで、ガジオンコア部材を互いから離れるようにガジオンピン軸に沿って係合解除位置に移動させるステップを含む。さらに、ガジオンコア部材のそれらの係合解除位置に向かう移動に応答して、ガジオン案内ブロックをガジオンピン軸に沿って互いから離れるように駆動するステップ。さらに、ガジオンコアブロックの移動に応答してアウターパネルを開位置に駆動するステップ。次いで、ピストン本体をモールドキャビティから除去するステップ。
【０００８】
ピストンを構築する方法の別の局面によれば、この方法は、さらに、ガジオンピン軸に斜めである、集中する線形経路に沿って、アウターパネルを閉位置に向かって移動させるステップと、ガジオンピン軸に斜めである、分かれる線形経路に沿って、アウターパネルを開位置に向かって移動させるステップとを含むことができる。
【０００９】
図面の簡単な説明
この発明のこれらならびに他の局面、特徴、および利点は、以下の現在好ましい実施例および最良の形態の詳細な説明、特許請求の範囲、ならびに添付の図面との関連において考慮すると、当業者には容易に明らかとなるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の１つの現在好ましい実施の形態に従うアウターパネルモールドを有するモールド機の断面図である。
【図２】開位置において示される図１のアウターパネルモールドの斜視図である。
【図３】中間位置においてアウターパネルモールドを示す、図２と同様の図である。
【図４】閉位置においてアウターパネルモールドを示す、図２と同様の図である。
【図５】アウターパネルモールドを、左側において閉位置に、および右側において開位置に示す、アウターパネルモールドの駆動部材を介してとられた分割断面図である。
【図６】アウターパネルモールドを、左側において閉位置に、および右側において開位置に示す、アウターパネルモールドの案内部材を介してとられた分割断面図である。
【図６Ａ】この発明の別の局面に従って構築されたアウターパネルモールドの、図６と同様の図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
現在好ましい実施例の詳細な説明
図面をより詳細に参照して、図１は、従来的または標準的なモールド機のようなモールド機１０を示し、モールド機１０は、ピストンの上側クラウン部分を形成するように構成された、ヘッドコアとも称される頂部コア１２；ピストンの内側表面を形成するように構成されたメインコア１４、およびこの発明の１つの局面に従って構築された正反対に対向するアウターパネル１８、２０の対を有するアウターパネルモールド１６を有する。アウターパネルモールド１６は、従来のモールド機１０を、ピストンヘッドの下面内に延在する複雑なアンダーカット冷却空洞を成形することができるモールド機に容易に変換する能力を提供し、それによって、複雑に形状化された外側冷却空洞を有するピストンを所望のように形成する、迅速で経済的な態様を提供する。他の態様では標準的なピストンモールド機では達成し得ない、任意の数の複雑な形態および形状を有するアンダーカット冷却空洞を、形成することができる。たとえば、アンダーカット冷却空洞は、アウターパネル１８、２０に関して以下論じられる機構のため、ピストンのピンボスの外側面内に径方向に上方向および径方向に内方向に延在することができ、それによって、互いに向かって集まる、正反対に対向する外側冷却空洞を、上記の関連技術セクションにおいて論じられたもののような複雑な回動する機構を組込まなければならない懸念も、単一のピストン構成を形成するために具体的に設計される複雑な専用ピストンモールド機を用いなければならないことによることもなく、形成する。したがって、アウターパネルモールド１６は、従来のピストンモールド機を、ピンボスの自由端に向かって外方向に分かれるかまたは朝顔形に広がる、正反対に対向するピンボスの対向する外側面内に少なくとも一部が延在している複雑な外側冷却空洞を有するピストンを成形するように容易に変換することができ、同時に、従来のモールド機が過度の費用なしに従来のピストンを成形するように容易に適合されることを可能にする、迅速で経済的な装置および方法を提供する。
【００１２】
頂部コア１２およびメインコア１４は、ピストンの上側クラウンおよび内側特徴部を所望のように成形するよう、標準的なモールド機１０の標準的な構成要素として設けることができる。頂部コア１２およびメインコア１４は、公知のように、鉛直方向に、成形されたピストンの中心軸に対応する中央の長手方向軸２２に沿って、係合解除位置と係合位置との間で移動する。それぞれの係合解除位置に移動されると、成形されたピストンは、モールド構成要素との干渉の懸念なしに、純粋に鉛直方向に上向きの方向に沿ってモールドキャビティ２４から除去することができる。これは、アウターパネルモールド１６のパネル１８および２０を、以下論じられるアウターパネルモールド１６の構成に依って、中央の長手方向軸２２と斜めの関係において延在する軸に沿って、または中央の長手方向軸２２と平行もしくは実質的に平行な軸に沿ってのいずれかで、それらのそれぞれの冷却空洞から外方向に移動させる能力に、大部分において、よるものである。
【００１３】
図２〜図４において最もよく示されるように、アウターパネルモールド１６は、以下においてピンコア駆動ブロックと称されるガジオンピンコア駆動ブロック２６の対、およびピンボアマンドレルまたはピンボアコアとも称される、対応するガジオンピンコア２８の対を含む。各ピンコア駆動ブロック２６は、例として、および限定なしに、鳩尾型継手接続を介して接続されるとして示された、リニアアクチュエータ（図示せず）への動作可能な取付けのために構成された一方の側３０、およびピンボアコア２８の端部３４への動作可能な取付けのために構成された対向する側３２を有する。ピンコア駆動ブロック２６は、さらに、底面または基部３８（図５）まで延在する、窪んだボアまたはポケット３６の対を含む。基部３８は、開口部４０を通り、そこを通って延在して対応する案内ロッド４２を摺動状態で受けるための、低減された直径を有し、各案内ロッド４２の一方の端部４３は、たとえば、ピン４６（図５）を介してのように、案内ブロック４４とも呼ばれるピンコア案内ブロックに動作可能に固定される。ポケット３６は、底面３８に当接し、ポケット３６から外方向に延在してわずかに圧縮されて案内ブロック４４と当接する、対応するばね部材４８を部分的に受けるために構成される。
【００１４】
案内ブロック４４は、対向する側部５２、５４を有し、中央に位置した貫通ボア５６がそこを通って延在する。貫通ボア５６は、そこを通るピンボアコア２８を緊密な摺動状態で受けるためにサイズ決めされる。したがって、ピンコア駆動ブロック２６の移動で、ピンボアコア２８は、貫通ボア５６を通って、係合位置と係合解除位置（それぞれ図２および図４）との間で、自由に摺動する。
【００１５】
案内ブロック４４は被駆動部材５８の対および駆動部材６０の対を有する。被駆動部材５８は、案内ブロック４４に固定され、ピンボアコア２８の軸方向移動に応答して選択的に駆動されて、アウターパネル１８、２０の連帯移動を引起こす。被駆動部材５８は、例として、および限定ではなく、案内ブロック４４と固定された関係において留められる、鉛直方向に延在するピンとして示される。駆動部材６０は、案内ブロック４４における対応する通路６２において受けられ、通路６２は、そこにおける駆動部材６０の締りばめのためにサイズ決めされる。駆動部材６０は、例として、および限定ではなく、ピン６４を介してのように、通路６２において固定される。通路６２およびしたがって駆動部材６０は、中央の長手方向軸２２に対して、約３０〜６０度の間で延在するとして示される、斜めの角度で延在するが、この角度は、この範囲外で所望のように与えることができる。駆動部材６０が下側端部から上側端部に向かって互いから分かれるように、駆動部材６０が上方向におよび径方向に外方向に延在するように、傾斜角は向き付けられる。
【００１６】
アウターパネル１８、２０は、ピンボス外側面の所望形状を形成するよう輪郭をとられた内側表面６６を有する。さらに、アウターパネルは、上側方向に延在する突起６８を有し、突起６８は、それによって形成される外側冷却空洞の所望形状の反対形状として形状化されている。突起６８は軸方向に上方向および径方向に内方向に延在することができ、それによって形成された外側冷却空洞は、それから直接懸架するピンボスの外側面に対して軸方向に上方向および径方向に内方向に延在する。通常、この構成において形状化された冷却空洞は、反対形状のモールド突起をそれから除去するために、精巧な回動機構または専用のモールド機を必要とするであろうが、アウターパネル１８、２０は、この発明の１つの局面によれば、案内ピンとも呼ばれるアウターパネル案内部材７０の対を介して、真っすぐな線形経路に沿って案内されることができる。案内ピン７０は任意の所望の傾斜の角度に沿って延在するよう向き付けることができ、案内ピン７０は、中央の長手方向軸２２（図６）と斜めの関係において延在して、概ね中央の長手方向軸２２に向かって軸方向に上方向および径方向に内方向に延在するなどのようにでき、または中央の長手方向軸２２（図６Ａ）と平行もしくは実質的に平行な関係において延在することができる。案内ピン７０は、貫通通路７６を介して、その中における緊密な滑りばめで、上側面７２および下側面７４を通って延在する。したがって、貫通通路７６は、アウターパネル１８および２０がピンコア案内ブロック４４の駆動部材６０によって駆動されることに応答して案内部材７０が通って摺動するブッシングとして作用する。案内ピン７０は対向する端部で上側板および下側板７８、８０によって捕捉され、一方、中間板８２はアウターパネルモールド１６に境界をつけるかまたは実質的に境界をつける。
【００１７】
アウターパネル１８、２０は、貫通通路８４をさらに含み、貫通通路８４は、そこを通る駆動部材６０を緊密な摺動状態で受けるためにサイズ決めされ、例としてブッシング８５でライニングされるとして示される。貫通通路８４およびしたがって駆動部材６０は、中央の長手方向軸２２と斜めの関係において延在し、軸２２から軸方向に上方向および径方向に外方向に延在するとして示される。さらに、アウターパネル１８および２０は、各々、ピンボアコア２８がそれらの係合位置と係合解除位置との間において移動する際に、ピンボアコア２８を緊密な摺動状態で受けるためにサイズ決めされた貫通開口部８６を含む。ピンボアコア２８がそれらの十分に係合された位置にあるとき、成形中においてピンボスにおいてガジオンピンボアを形成するために、ピンボアコア２８の自由端は内側表面６６を越えて延在する。
【００１８】
ピンボアコア２８は、対向する端部９０、９２の間で延在する中央の部分８８を有する。中央の部分８８は、対向する肩部９６と９８との間で軸方向に延在する、正反対に対向する窪んだノッチ９４の対として示された、窪んだノッチを含む。窪んだノッチ９４は、被駆動部材５８をそこに受けるよう輪郭付けられる。肩部９６、９８は、窪んだノッチ９４から外方向に延在して被駆動部材５８に当接し、その間に、さらに以下に論じられるように、アウターパネルモールド１６を開閉する。
【００１９】
動作において、モールド機１０が開いた係合解除位置にある状態で、アクチュエータ（図示せず）を作動させて、ピンコア駆動ブロック２６を径方向に内方向に押すと、それは、次いで、ピンボアコア２８の連帯した径方向に内方向の移動を引起こす。ピンボアコア２８が互いに向かって同軸で前進すると、十分なばね力を有するばね部材４８は、案内ブロック４４をアウターパネル１８、２０に向かって軸方向に移動させ、それは、次いで、駆動部材５８、６０を対応する貫通通路８４を通して摺動させ、それは、次いで、アウターパネル１８、２０を鉛直方向に上方向および径方向に内方向に案内部材７０に沿って駆動させる。アウターパネル１８、２０がそれらの閉位置に移動し、ピンコア案内ブロック４４がアウターパネル１８、２０に当接すると、被駆動部材５８が窪んだノッチ９４を横断するなか、ピンボアコア２８の軸方向の移動は継続する。次いで、被駆動部材５８が肩部９６を係合すると、アウターパネル１８、２０はそれらの閉位置にロックされる。
【００２０】
頂部コア１２およびメインコア１４はそれらのそれぞれの閉位置に移動され、次いで、好適な液体のピストンモールド材料がモールドキャビティ２４内に導入される。モールド材料は十分に冷却され、次いで、モールドを開いて、ピストンがモールドキャビティ２４から鉛直方向に上方向に除去されることを可能にする。
【００２１】
モールドキャビティ２４を開くことを開始するためには、モールド構成要素を閉じるシーケンスを本質的に逆転させる。したがって、アクチュエータ（図示せず）はピンコア駆動ブロック２６を径方向に外方向に引くように後退させられ、それは、次いで、ピンボアコア２８の連帯した径方向に外方向の移動を引起こす。ピンボアコア２８が同軸で互いから離れるように後退するにつれて、十分なばね力を有するばね部材４８は案内ブロック４４をアウターパネル１８、２０と当接状態で維持し、窪んだノッチ９４は、肩部９８が被駆動部材５８を係合するまで、被駆動部材５８に沿って移動する。肩部９８が被駆動部材５８を係合すると、肩部９８は被駆動部材５８を軸方向に外方向に引き、それは、次いで、ピンコア案内ブロック４４をピンボアコア２８と連帯して移動させる。案内ブロック４４の移動は、対応する貫通通路８４を通って摺動する駆動部材５８、６０の連帯移動を引起し、それは、次いで、アウターパネル１８、２０を鉛直方向に下方向および径方向に外方向に案内部材７０に沿って駆動する。アウターパネル１８、２０がそれらの開位置に移動し、頂部コア１２およびメインコア１４が、鉛直方向に、それらの対応する退避位置に移動されると、ピストンは、開いたモールドキャビティ２４から鉛直方向に外方向に自由に持上げられることができる。
【００２２】
さらにこの発明の別の局面によれば、ピストンにおいてアンダーカット冷却空洞を形成する方法が提供される。この方法は、ガジオンコア部材２８の対を共通のガジオンピン軸に沿ってそれぞれのガジオン案内ブロック４４を通って係合位置へと互いに向かって移動させるステップを含む。さらに、ガジオンコア部材２８をそれらの係合位置に向かって移動させながら、ガジオン案内ブロック４４をガジオンピン軸に沿って互いに向かって駆動するステップ。さらに、ガジオン案内ブロック４４の移動に応答してアウターパネル１８および２０の対を閉位置に駆動するステップ。次いで、アウターパネル１８および２０の上側部分６８のあたりで流動性のピストン材料を成形して、アンダーカット冷却空洞を形成するステップ。次いで、ガジオンコア部材２８を互いから離れるようにガジオンピン軸に沿って係合解除位置に移動させるステップ。さらに、ガジオンコア部材２８のそれらの係合解除位置に向かう移動に応答して、ガジオン案内ブロック４４をガジオンピン軸に沿って互いから離れるように駆動するステップ。次いで、ガジオン案内ブロック４４の移動に応答してアウターパネル１８および２０を開位置に駆動するステップ。
【００２３】
アンダーカットを形成する方法のさらなる局面は以下を含むことができる：ガジオン案内ブロック４４の移動に応答してアウターパネル１８および２０を部材６０、７０に沿って摺動させるステップ；ガジオンピン軸と斜めの関係において延在するよう、部材６０、７０を向き付けるステップ；ガジオンコア部材２８のそれらの係合位置と係合解除位置との間の移動の少なくとも一部の間において、ガジオンコア部材２８をガジオン案内ブロック４４に対して移動させるステップ；ガジオンコア部材２８のそれらの係合位置と係合解除位置との間の移動の少なくとも一部の間において、ガジオン案内ブロック４４をガジオンコア部材２８と連帯して移動させるステップ；ガジオンピン軸に斜めである、集中する線形経路に沿って、アウターパネル１８、２０を閉位置に向かって移動させるステップ；およびガジオンピン軸に斜めである、分かれる線形経路に沿って、アウターパネル１８、２０を開位置に向かって互いから離れるように移動させるステップ。
【００２４】
この発明のさらに別の局面に従って、ピストンを構築する方法が提供される。この方法は、従来のモールド機を提供するステップ、およびモールド機にアウターパネルモールド１６を取付けるステップを含む。アウターパネルモールド１６は、ガジオンコア部材２８の対、ガジオン案内ブロック４４の対、およびアウターパネル１８、２０の対を含む。さらに、ガジオンコア部材２８の対を共通のガジオンピン軸に沿ってそれぞれのガジオン案内ブロック４４を通って係合位置へと互いに向かって移動させるステップ。次いで、ガジオンコア部材２８がそれらの係合位置に向かって移動する間に、ガジオン案内ブロック４４をガジオンピン軸に沿って互いに向かって駆動するステップ。さらに、ガジオン案内ブロック４４の移動に応答してアウターパネル１８および２０の対を閉位置に駆動するステップ。次いで、流動性のピストン材料を、モールドキャビティ２４内において成形してピストン本体を形成し、アウターパネル１８の上側部分６８のあたりで成形してアンダーカット冷却空洞をピストン本体内に形成するステップ。さらに、ガジオンコア部材２８を互いから離れるようにガジオンピン軸に沿って係合解除位置に移動させるステップ。次いで、ガジオンコア部材２８のそれらの係合解除位置に向かう移動に応答して、ガジオン案内ブロック４４をガジオンピン軸に沿って互いから離れるように駆動するステップ。さらに、ガジオン案内ブロック４４の移動に応答してアウターパネル１８および２０を開位置に駆動するステップ。次いで、ピストン本体をモールドキャビティ２４から除去するステップ。
【００２５】
ピストンを構築する方法のさらなる局面は以下を含むことができる：ガジオン案内ブロック４４の移動に応答してアウターパネル１８および２０を部材６０、７０に沿って摺動させるステップ；ガジオンピン軸と斜めの関係において延在するよう、部材６０、７０を向き付けるステップ；ガジオンコア部材２８のそれらの係合位置と係合解除位置との間の移動の少なくとも一部の間において、ガジオンコア部材２８をガジオン案内ブロック４４に対して移動させるステップ；ガジオンコア部材２８のそれらの係合位置と係合解除位置との間の移動の少なくとも一部の間において、ガジオン案内ブロック４４をガジオンコア部材２８と連帯して移動させるステップ；および、ガジオンピン軸に斜めである、集中する線形経路に沿って、アウターパネル１８、２０を閉位置に向かって移動させるステップ；ガジオンピン軸に斜めである、分かれる線形経路に沿って、アウターパネル１８、２０を開位置に向かって移動させるステップ。
【００２６】
上記の詳細な記載は、或る現在好ましい実施の形態に関してであること、および同じ機能を達成する他の実施の形態は、ここにおいて、最終的に許可されたどのような特許請求項の範囲内にも組込まれることが理解される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図６Ａ】
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【国際調査報告】
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