(57)【要約】  本発明は、それぞれ１つの共通のピストン棒（７３，８３）を介して付属の駆動シリンダ（７，８）の駆動ピストン（７１，８１）と固定結合されている搬送ピストン（７２，８２）を備える２つの搬送シリンダ（７０，８０）が設けられている、移動式コンクリートポンプを使用するための方法に関する。作動状態において、前記駆動ピストン（７１，８１）を前記駆動シリンダ（７，８）内でピストン棒側終端位置と底部側終端位置との間で互いに逆方向へ往復動させることにより、搬送ピストン（７２，８２）を液圧ポンプ装置（４４，４５）によりプッシュプル方式で駆動して、材料装入容器（３２）から搬送管（５０）へコンクリートを搬送する。搬送状態において簡単な手段により重心を前車軸（１３）の方向または後車軸（１８）の方向へ変位させることができるようにするため、本発明によれば、コンクリートポンプの搬送状態において前記駆動ピストン（７１，８１）を共にその前記ピストン棒側終端位置へ移動させ、そこで保持させる。
2015521714.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれ１つの共通のピストン棒（７３，８３）を介して付属の駆動シリンダ（７，８）の駆動ピストン（７１，８１）と固定結合されている搬送ピストン（７２，８２）を備える２つの搬送シリンダ（７０，８０）を、作動状態において液圧ポンプ装置（４４，４５）によりプッシュプル方式で駆動して、材料装入容器（３２）から搬送管（５０）へコンクリートを搬送し、その際に前記駆動ピストン（７１，８１）を前記駆動シリンダ（７，８）内でピストン棒側終端位置と底部側終端位置との間で互いに逆方向へ往復動させ、作動状態において、前記駆動シリンダ（７，８）をその一端でもってメインパイプ（５２，５４）を介して交互に前記ポンプ装置（４４，４５）の高圧側または低圧側と結合させ、且つその他端でもって揺動オイル管（５６）を介して互いに結合させ、前記ポンプ装置が、調整可能な可逆ポンプ（４４）として構成され且つ前記駆動シリンダ（７，８）を備えた閉じた液圧回路内に配置されているメインポンプと、吐出側で逆止弁（６４，６６）を介して前記メインパイプに接続され、入口側で貯留タンク（６０）に接続されている供給ポンプ（４５）とを含んでいる、移動式コンクリートポンプを使用するための方法において、
搬送状態において、ピストン棒側または底部側に配置されている前記揺動オイル管（５６）を、作動状態で遮断可能な分岐部を介して、前記液圧回路の１つのメインパイプ（５２，５４）と結合させることにより、前記調整可能な可逆ポンプ（４４）のゼロ位置で前記供給ポンプ（４５）を介して生成される圧力の作用で前記駆動ピストン（７１，８１）を共にその前記ピストン棒側終端位置へ移動させることを特徴とする方法。
【請求項２】
それぞれ１つの共通のピストン棒（７３，８３）を介して付属の駆動シリンダ（７，８）の駆動ピストン（７１，８１）と固定結合されている搬送ピストン（７２，８２）を備える２つの搬送シリンダ（７０，８０）を、作動状態において液圧ポンプ装置（４４，４５）によりプッシュプル方式で駆動して、材料装入容器（３２）から搬送管（５０）へコンクリートを搬送し、その際に前記駆動ピストン（７１，８１）を前記駆動シリンダ（７，８）内でピストン棒側終端位置と底部側終端位置との間で互いに逆方向へ往復動させ、作動状態において、前記駆動シリンダ（７，８）をその一端でもってメインパイプ（５２，５４）を介して交互に前記ポンプ装置（４４，４５）の高圧側または低圧側と結合させ、且つその他端でもって揺動オイル管（５６）を介して互いに結合させ、前記ポンプ装置が、調整可能な可逆ポンプ（４４）として構成され且つ前記駆動シリンダ（７，８）を備えた閉じた液圧回路内に配置されているメインポンプと、吐出側で逆止弁（６４，６６）を介して前記メインパイプに接続され、入口側で貯留タンク（６０）に接続されている供給ポンプ（４５）とを含んでいる、移動式コンクリートポンプを使用するための方法において、
搬送状態において、底部側に配置されている前記揺動オイル管（５６）を、作動状態で遮断可能な分岐部を介して、大気圧のもとにある前記貯留タンク（６０）と結合させることにより、前記調整可能な可逆ポンプ（４４）のゼロ位置で前記供給ポンプ（４５）を介して生成される圧力の作用で前記駆動ピストン（７１，８１）をその前記底部側終端位置へ移動させることを特徴とする方法。
【請求項３】
それぞれ１つの共通のピストン棒（７３，８３）を介して付属の駆動シリンダ（７，８）の駆動ピストン（７１，８１）と固定結合されている搬送ピストン（７２，８２）を備える２つの搬送シリンダ（７０，８０）を、作動状態において液圧ポンプ装置（４４，４５）によりプッシュプル方式で駆動して、材料装入容器（３２）から搬送管（５０）へコンクリートを搬送し、その際に前記駆動ピストン（７１，８１）を前記駆動シリンダ（７，８）内でピストン棒側終端位置と底部側終端位置との間で互いに逆方向へ往復動させ、作動状態において、前記駆動シリンダ（７，８）をその一端でもってメインパイプ（５２，５４）を介して交互に前記ポンプ装置（４４，４５）の高圧側または低圧側と結合させ、且つその他端でもって揺動オイル管（５６）を介して互いに結合させ、前記ポンプ装置が、調整可能な可逆ポンプ（４４）として構成され且つ前記駆動シリンダ（７，８）を備えた閉じた液圧回路内に配置されているメインポンプと、吐出側で逆止弁（６４，６６）を介して前記メインパイプに接続され、入口側で貯留タンク（６０）に接続されている供給ポンプ（４５）とを含んでいる、移動式コンクリートポンプを使用するための方法において、
搬送状態において、一方では前記調整可能な可逆ポンプ（４４）のゼロ位置で他方では付加的な補助ポンプ（６８）のゼロ位置で前記供給ポンプ（４５）を介して生成される圧力の作用で、前記駆動ピストン（７１，８１）を共にその前記底部側終端位置へ移動させ、その際に、ピストン棒側に配置されている前記揺動オイル管（５６）を、作動状態で遮断可能な分岐部を介して、前記付加的な補助ポンプ（６８）と結合させることを特徴とする方法。
【請求項４】
それぞれ１つの共通のピストン棒（７３，８３）を介して付属の駆動シリンダ（７，８）の駆動ピストン（７１，８１）と固定結合されている搬送ピストン（７２，８２）を備える２つの搬送シリンダ（７０，８０）が、作動状態において、材料装入容器（３２）から搬送管（５０）へコンクリートを搬送するように液圧ポンプ装置（４４，４５）によりプッシュプル方式で駆動可能であり、その際に前記駆動ピストン（７１，８１）が前記駆動シリンダ（７，８）内でピストン棒側終端位置と底部側終端位置との間で互いに逆方向へ往復動可能であり、作動状態において、前記駆動シリンダ（７，８）がその一端においてメインパイプ（５２，５４）を介して交互に前記ポンプ装置（４４，４５）の高圧側または低圧側と結合可能であり、且つその他端において揺動オイル管（５６）を介して互いに連通し、前記ポンプ装置が、調整可能な可逆ポンプ（４４）として構成され且つ前記駆動シリンダ（７，８）を備えた閉じた液圧回路内に配置されているメインポンプと、吐出側で逆止弁（６４，６６）を介して前記メインパイプに接続され、入口側で貯留タンク（６０）に接続されている供給ポンプ（４５）とを含んでいる移動式コンクリートポンプにおいて、
ピストン棒側または底部側に配置されている前記揺動オイル管（５６）が、作動状態で遮断可能な分岐部を介して、前記液圧回路の１つのメインパイプ（５２，５４）と結合可能であり、これによって、搬送状態において、前記調整可能な可逆ポンプ（４４）のゼロ位置で前記供給ポンプ（４５）を介して生成される圧力の作用で前記駆動ピストン（７１，８１）が共にその前記ピストン棒側終端位置へ移動可能であることを特徴とする移動式コンクリートポンプ。
【請求項５】
それぞれ１つの共通のピストン棒（７３，８３）を介して付属の駆動シリンダ（７，８）の駆動ピストン（７１，８１）と固定結合されている搬送ピストン（７２，８２）を備える２つの搬送シリンダ（７０，８０）が、作動状態において、材料装入容器（３２）から搬送管（５０）へコンクリートを搬送するように液圧ポンプ装置（４４，４５）によりプッシュプル方式で駆動可能であり、その際に前記駆動ピストン（７１，８１）が前記駆動シリンダ（７，８）内でピストン棒側終端位置と底部側終端位置との間で互いに逆方向へ往復動可能であり、作動状態において、前記駆動シリンダ（７，８）がその一端においてメインパイプ（５２，５４）を介して交互に前記ポンプ装置（４４，４５）の高圧側または低圧側と結合可能であり、且つその他端において揺動オイル管（５６）を介して互いに連通し、前記ポンプ装置が、調整可能な可逆ポンプ（４４）として構成され且つ前記駆動シリンダ（７，８）を備えた閉じた液圧回路内に配置されているメインポンプと、吐出側で逆止弁（６４，６６）を介して前記メインパイプに接続され、入口側で貯留タンク（６０）に接続されている供給ポンプ（４５）とを含んでいる移動式コンクリートポンプにおいて、
底部側に配置されている前記揺動オイル管（５６）が、作動状態で遮断可能な分岐部を介して、大気圧のもとにある前記貯留タンク（６０）と結合可能であり、これによって、搬送状態において、前記調整可能な可逆ポンプ（４４）のゼロ位置で前記供給ポンプ（４５）を介して生成される圧力の作用で前記駆動ピストン（７１，８１）がその前記底部側終端位置へ移動可能であることを特徴とする移動式コンクリートポンプ。
【請求項６】
それぞれ１つの共通のピストン棒（７３，８３）を介して付属の駆動シリンダ（７，８）の駆動ピストン（７１，８１）と固定結合されている搬送ピストン（７２，８２）を備える２つの搬送シリンダ（７０，８０）が、作動状態において、材料装入容器（３２）から搬送管（５０）へコンクリートを搬送するように液圧ポンプ装置（４４，４５）によりプッシュプル方式で駆動可能であり、その際に前記駆動ピストン（７１，８１）が前記駆動シリンダ（７，８）内でピストン棒側終端位置と底部側終端位置との間で互いに逆方向へ往復動可能であり、作動状態において、前記駆動シリンダ（７，８）がその一端においてメインパイプ（５２，５４）を介して交互に前記ポンプ装置（４４，４５）の高圧側または低圧側と結合可能であり、且つその他端において揺動オイル管（５６）を介して互いに連通し、前記ポンプ装置が、調整可能な可逆ポンプ（４４）として構成され且つ前記駆動シリンダ（７，８）を備えた閉じた液圧回路内に配置されているメインポンプと、吐出側で逆止弁（６４，６６）を介して前記メインパイプに接続され、入口側で貯留タンク（６０）に接続されている供給ポンプ（４５）とを含んでいる移動式コンクリートポンプにおいて、
ピストン棒側に配置されている前記揺動オイル管（５６）が、作動状態で遮断可能な分岐部を介して、付加的な補助ポンプ（６８）と結合され、これによって、搬送状態において、一方では前記調整可能な可逆ポンプ（４４）のゼロ位置で他方では前記付加的な補助ポンプ（６８）のゼロ位置で前記供給ポンプ（４５）を介して生成される圧力の作用で、前記駆動ピストン（７１，８１）が共にその前記底部側終端位置へ移動可能であることを特徴とする移動式コンクリートポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、それぞれ１つの共通のピストン棒を介して付属の駆動シリンダの駆動ピストンと固定結合されている搬送ピストンを備える２つの搬送シリンダが、作動状態において、材料装入容器から搬送管へコンクリートを搬送するように液圧ポンプ装置によりプッシュプル方式で駆動可能であり、その際に前記駆動ピストンが前記駆動シリンダ内でピストン棒側終端位置と底部側終端位置との間で互いに逆方向へ往復動可能である移動式コンクリートポンプに関するものである。さらに本発明は、このようなコンクリートポンプを搬送状態で使用するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動式コンクリートポンプの場合、通常、予め組み立てられる構造フレームが設けられている。構造フレームはトラックシャーシの車台上に載置され、これと結合されている。構造フレームは、支持装置と、材料装入容器を備えたコアポンプと、分配ブームとを形成している機能ユニット、および、これら機能ユニットを制御するための駆動アッセンブリを受容するために特定されている。ポンプの型式によっては、駆動アッセンブリは、１つまたは複数の液圧ポンプと、たとえばコアポンプの材料装入容器内にある撹拌装置を駆動するための他の補助ポンプとを含んでいる。コアポンプとして通常は２シリンダピストンポンプが使用され、２シリンダピストンポンプは、互いに対を成して結合されている２つの液圧駆動シリンダおよび搬送シリンダを有し、それらのピストンは、水室を貫通している１つの共通のピストン棒を介して対を成すように互いに固定結合され、液圧制御部を介してプッシュプル方式で駆動可能である。コンクリートは、撹拌装置が内設されている材料装入容器と管切換え器とを介して供給される。管切換え器は、入口側では、２つの搬送シリンダの正面側開口部手前で交互に回動し、出口側では、分配ブームを介して案内されている搬送管に開口している。駆動シリンダと搬送シリンダとから成っているコアポンプは、実質的に車台に沿って延在しており、車台の後部領域にある材料装入容器から後車軸を越えて前方へ、すなわち運転室の方向へ延びて、車台の前部三分の一の位置まで延びている。これに対応して、作動状態では、共通のピストン棒は駆動ピストンおよび搬送ピストンとともに車台の長手方向において互いに逆方向に往復動する。搬送状態では、ピストン棒はそのピストンとともに最後に占めた位置に留まっている。
【０００３】
さらに、冒頭で述べた種類のコンクリートポンプにおいて、作動状態において駆動シリンダがその一端でメインパイプを介してポンプ装置の高圧側または低圧側に交互に結合され、他端で揺動オイル管を介して互いに結合されることが知られている（特許文献１）。この場合、ポンプ装置は、調整可能な可逆ポンプとして構成され且つ駆動シリンダを備えた閉じた液圧回路内に配置されているメインポンプと、吐出側で逆止弁を介して主回路に接続され、入口側で貯留タンクに接続されている供給ポンプとを含んでいる。
【０００４】
道路交通の法的要件を満たすには、道路走行時に移動式コンクリートポンプの最大許容軸重を越えてはならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】独国特許出願公開第１９５４２２５８Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
これから出発して、本発明の課題は、特に、搬送状態でのコンクリートポンプの軸重分布を必要な場合に簡単な手段で前車軸方向または後車軸方向に変位できるように、冒頭で述べた種類の移動式コンクリートポンプおよび方法を改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、道路走行時の搬送状態では、コアポンプ内部でのピストン棒の位置はその駆動ピストンおよび搬送ピストンとともに軸重分布に少なからず影響するという認識から出発している。これに対応して、本発明によれば、第１に、コンクリートポンプの搬送状態で、駆動ピストンはともにその底部側終端位置またはそのピストン棒側終端位置へ移動し、そこで保持されることが提案される（米国特許第３１４６７２１号明細書）。この処置により、必要に応じて、走行開始前に、或いは、ポンピング過程またはクリーニング過程の終了時に、両駆動ピストンを走入させることによって重心を前車軸の方向へ、または、両駆動ピストンを走出させることによって後車軸の方向へ変位させることができる。この場合、液圧回路のメインパイプと揺動オイル管とは駆動シリンダのピストン棒側端部または底部側端部のいずれかに接続されていてよい。それ故、搬送状態で両ピストン棒の駆動ピストンをそのピストン棒側終端位置または底部側終端位置へ変位させることができるようにするには、種々の液圧処置が必要である。
【０００８】
これに対応して、本発明の第１および第２の解決手段によれば、搬送状態において、調整可能な可逆ポンプのゼロ位置で供給ポンプを介して生成される圧力の作用で駆動ピストンを共にそのピストン棒側終端位置へ移動させるようにしたものにおいて、ピストン棒側または底部側に配置されている揺動オイル管を、作動状態で遮断可能な分岐部を介して、液圧回路の１つのメインパイプと結合させる。
【０００９】
本発明の第３の解決手段によれば、搬送状態において、底部側に配置されている揺動オイル管を、作動状態で遮断可能な分岐部を介して、大気圧のもとにある貯留タンクと結合させることにより、調整可能な可逆ポンプのゼロ位置で供給ポンプを介して生成される圧力の作用で駆動ピストンをその底部側終端位置へ移動させる。
【００１０】
技術的に幾分コストを要する本発明の第４の解決手段によれば、搬送状態において、一方では調整可能な可逆ポンプのゼロ位置で他方では付加的な補助ポンプのゼロ位置で供給ポンプを介して生成される圧力の作用で、駆動ピストンを共にその底部側終端位置へ移動させ、この場合ピストン棒側に配置されている揺動オイル管を、作動状態で遮断可能な分岐部を介して、付加的な補助ポンプと結合させる。この場合補助ポンプは、供給ポンプを介して駆動ピストンに作用する力が補助ポンプによって過剰補償されるようにディメンショニングされねばならない。なお、補助ポンプとしては、たとえば撹拌装置ポンプまたはブームポンプを接続することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
次に、本発明を図面に図示した実施形態に関して詳細に説明する。
【図１】自動コンクリートポンプとして構成された、液圧コアポンプを備える移動式コンクリートポンプの側面図である。
【図２】図１のコアポンプの図である。
【図３ａ】搬送状態でピストン装置の重心を変位させるための第１実施形態を備えたコアポンプの回路図である。
【図３ｂ】搬送状態でピストン装置の重心を変位させるための第２実施形態を備えたコアポンプの回路図である。
【図３ｃ】搬送状態でピストン装置の重心を変位させるための第３実施形態を備えたコアポンプの回路図である。
【図３ｄ】搬送状態でピストン装置の重心を変位させるための第４実施形態を備えたコアポンプの回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１に図示した移動式コンクリートポンプはトラックシャーシ１０を有し、トラックシャーシは、車台１２と、前車軸１３の領域に配置されている運転室１４とを備え、運転室のエンジンドライブはドライブトレイン１６を介して後車軸１８と連結可能である。シャーシ１０はコンクリートポンプ２０を担持し、コンクリートポンプは構造フレーム２２を介して車台１２と結合されている。コンクリート構造部は、実質的に、２つの液圧駆動シリンダ７，８および該駆動シリンダ７，８と対を成して水室２８を介して結合されている２つの搬送シリンダ７０，８０を備えたコアポンプ２４と、搬送シリンダ７０，８０の他端に固設されている材料装入容器３２とを含んでいる。コンクリート構造部は、さらに、圧送管３４を含んでいる。圧送管３４は、屈曲ブームとして構成された分配ブーム３６を介して案内され、最後のブームアームの端部に、コンクリート打ち個所へ搬送されるコンクリートを放出するエンドホースを有している。分配ブーム３６は、正面側端部の付近で構造フレーム２２と固定結合されているブーム回転支持台４３上に鉛直軸線のまわりに回転可能に支持されている。構造フレーム２２の後端部にはブーム載置台４６が配置され、ブーム載置台上に分配ブーム３６が折畳み搬送状態で載置される。さらに、押し出し可能な支持脚４０を備えた支持装置３８が設けられている。コンクリート打ち作動の際に支持脚４０が押し出されて、車台１２を持ち上げた状態で地面上で支持される。分配ブーム３６のコアポンプ２４と支持脚４０との液圧駆動は、駆動アッセンブリ４２を介して行われる。駆動アッセンブリ４２は、液圧ポンプ４４，４５と、図示していない作動油用貯留容器とを含んでいる。液圧ポンプ４４，４５は車両エンジンから供給されるドライブトレイン１６を介して駆動可能である。
【００１３】
コアポンプ２４は構造フレーム２２上に載置され、材料装入容器３２の間において後車軸１８を越えて運転室１４の方向に斜め前方へ延在している。
【００１４】
分配ブーム３６を折り畳んで支持脚４０を引き込んだ図１に図示した搬送位置では、前車軸１３および後車軸１８の軸重が、法的な規定に基づいて指定された値を越えないようにするのが重要である。極端なケースでは、駆動ピストン７１，８１と搬送ピストン７２，８２とを備えたピストン棒７３，８３（図２）を同時に走出入させることによって、移動式コンクリートポンプの図１に示した構造で軸重分布を変化させることができる。これによって移動式コンクリートポンプの重心が前方または後方へ変化せしめられる。
【００１５】
図３ａないし図３ｄに示した液圧回路は、２シリンダ濃厚物質ポンプのために特定されている。２シリンダ濃厚物質ポンプは２つの搬送シリンダ７０，８０を有し、その端面側開口部７４，８４は材料装入容器３２に開口し、加圧行程の間、管切換え器４８（図２）を介して搬送管６０と交互に結合可能である。図示した実施形態では、駆動シリンダ７，８の駆動のため、それぞれ１つの調整可能な可逆ポンプ４４が設けられ、その出口はそれぞれメインパイプ５２，５４を介して駆動シリンダ７，８の一端に接続されている。他端で駆動シリンダ７，８は揺動オイル管５６を介して互いに結合されている。作動状態では、駆動シリンダ７，８には可逆ポンプ４４を介してプッシュプル方式で圧力が作用する。これにより、駆動シリンダ８内の駆動ピストン８１が揺動オイル管５６内を流れるオイルを介して押し戻されたときに、駆動シリンダ７内の駆動ピストン７１が走出する。両駆動ピストン７１，８１がその終端位置に到達すると、可逆ポンプ４４はその搬送方向を逆転し、その結果駆動ピストン７１，８１はそれぞれ他の方向へ移動する。可逆ポンプ４とメインパイプ５２，５４と駆動シリンダ７，８回動オイル管５６とから成る閉じた主回路からは、常に適当量のオイルがシャトル弁５８と圧力制限弁６２とを介して、大気圧のもとにあるタンク６０内へ送出される。その際、送出すべきオイル量は圧力制限弁６２を介して調整することができる。これに加えて、吸込み側でタンク６０と結合される供給ポンプ４５が設けられ、該供給ポンプ４５を介して、シャトル弁５８にて送出されたオイル量に対応するオイル量が、メインパイプ５２，５４と結合されている逆止弁６４，６６を介して再び可逆ポンプ４４の低圧側に供給される。過剰量が生じた場合には、圧力制限弁６２を介してタンク６０内へ流れる。作動状態で可逆ポンプ４４がゼロ搬送にある場合には、メインパイプ内に等圧が支配している。この状態では、供給ポンプ４５の全オイル量が圧力制限弁６２を介してタンク６０内へ流れる。
【００１６】
図３ａないし図３ｄに示した４つの実施形態の相違は、図３ａと図３ｂの実施形態では、両メインパイプ５２，５４がピストン棒側で駆動シリンダ７，８に接続し、揺動オイル管５６が両側に接続しているのに対し、図３ｃと図３ｄの実施形態の場合には、メインパイプ５２，５４が両側に、揺動オイル管５６がピストン棒側に接続されている点である。本発明の特徴は、必要に応じて、走行開始前に、または、ポンピング過程が終了したときに、もし自動コンクリートポンプがその搬送状態にあれば、ピストン棒７３，８３を両駆動シリンダ７，８のなかに一緒に走出入させることができることにある。前者のケースでは、自動コンクリートポンプの重心は前車軸１３のほうへ前方に変位し、後者のケースでは後車軸１８のほうへ後方へ変位する。このために、メインパイプ５２，５４および揺動オイル管５６の接続側に応じて、異なる接続構成が生じる。すべての接続構成に共通なことは、所望の重心変位に応じて、駆動ピストン７１，８１に作用して所望の変位を生じさせる力が既存のポンプ４５，６８を介して行使されることである。この場合考慮されることは、駆動ピストン７１，８１の底部側ピストン面とピストン棒側ピストン面とが異なる大きさであることである。従って、重心変位は、可逆ポンプ４４の搬送体積がゼロであるときにだけ行われる。
【００１７】
これらの前提を考慮すれば、図３ａないし図３ｄから認められるように、図３ａ、図３ｂ、図３ｄの実施形態の場合には、供給ポンプ４５だけで所望の重心変位のためにピストンが変位すれば十分であることがわかる。図３ｃの実施形態の場合のみ、これに加えて補助ポンプ８８（たとえば撹拌装置ポンプ）が必要である。
【００１８】
図３ａないし図３ｄの個々の作動態様は、可逆ポンプ４４のオフ状態（搬送体積ゼロ）で以下のような重心変位を生じさせる。
【００１９】
図３ａ：供給ポンプ４５によって生じる供給圧（たとえば２４バールに設定されている）は、駆動シリンダ７，８のピストン棒側に作用する。弁９０により、揺動オイルは駆動シリンダ７，８の底部側端部から貯留タンク６０内へ放出される。これにより、駆動ピストン７１，８１はピストン棒７３，８３および搬送ピストン７２，８２とともに底部側の走入終端位置へ到達する。自動コンクリートポンプの重心９８は前車軸１３の方向へ変位する。
【００２０】
図３ｂ：弁９２により、供給ポンプ４５と揺動オイル管５６とが連通する。それ故、供給ポンプ４５によって生じる圧力は両駆動シリンダ７，８内で駆動ピストン７１，８１の両側に作用する。駆動ピストン７１，８１の底部側ピストン面とピストン棒側ピストン面との面積比率により、駆動ピストンはピストン棒７３，８３および搬送ピストン７２，８２とともにピストン棒側のシリンダ端部方向に変位する。それ故、重心９８は後車軸１８の方向に変位する。
【００２１】
図３ｃ：ここでは、供給ポンプ４５の供給圧は駆動ピストン７１，８１の底部側に作用する。これによって、供給ポンプ４５だけでは駆動ピストンを戻すことはできない。補助ポンプ６８（たとえば撹拌機ポンプ）と切換え弁９４とにより、揺動オイル管内に外部からオイルが供給される。補助ポンプ６８を介して駆動ピストン７１，８１のピストン棒側に生成される力が駆動ピストン７１，８１の伝動比から生じる供給ポンプ４５の力よりも大きければ、駆動ピストン７１，１８はピストン棒７３，８３および搬送ピストン７２，８２とともに底部側の引き込み終端位置へ到達する。このケースでは、重心変位は前車軸１３の方向へ行われる。補助ポンプ６８の圧力を確保するため、付加的な圧力制限弁９６が設けられ、その制限値（ほぼ２００バール）は供給ポンプ４５の圧力制限弁６２の制限値（ほぼ３４バール）よりも高い。
【００２２】
図３ｄ：ここでは、弁９５により、揺動オイル管５６が駆動側のメインパイプ５４と結合される。駆動シリンダ７，８内の底部側ピストン面とピストン棒側ピストン面との間の面積比率により、駆動ピストン７１，８１はピストン棒７３，８３および搬送ピストン７２，８２とともに駆動シリンダ７，８の底部側端部の方向に変位する。これによって重心変位は後車軸１８の方向に行なわれる。
【００２３】
図３ａないし図３ｄを参照して上述した処置により、簡単な回路技術コストで駆動ピストン７１，８１をそのピストン棒７３，８３および搬送ピストン７２，８２とともに走行状態で１つの共通の特定終端位置へ移動させることができる。これにより、必要な場合には、前車軸１３方向または後車軸１８方向での所望の重心変位を得ることができる。さらに、駆動ピストン７１，８１の走出状態ではより多くの量のオイルが、駆動ピストンの走入状態ではより少ない量のオイルがコアポンプ２４内に残っていて、液圧システムのオイルタンク６０が規則どおりにコアポンプ２４の前にあれば、これによって重心変位を付加的に増幅させることができる。それ故、本発明による処置により、極端なケースでも、場合によっては必要な運行許可用軸荷重規則を充足させることができる。
【００２４】
以上を総括すると、以下のようになる。本発明は、それぞれ１つの共通のピストン棒７３，８３を介して付属の駆動シリンダ７，８の駆動ピストン７１，８１と固定結合されている搬送ピストン７２，８２を備える２つの搬送シリンダ７０，８０が設けられている、移動式コンクリートポンプを使用するための方法に関する。作動状態において、前記駆動ピストン７１，８１を前記駆動シリンダ７，８内でピストン棒側終端位置と底部側終端位置との間で互いに逆方向へ往復動させることにより、搬送ピストン７２，８２を液圧ポンプ装置４４，４５によりプッシュプル方式で駆動して、材料装入容器３２から搬送管５０へコンクリートを搬送する。搬送状態において簡単な手段により重心を前車軸１３の方向または後車軸１８の方向へ変位させることができるようにするため、本発明によれば、コンクリートポンプの搬送状態において前記駆動ピストン７１，８１を共にその前記ピストン棒側終端位置へ移動させ、そこで保持させる。
【符号の説明】
【００２５】
７，８          駆動シリンダ
１０            トラックシャーシ
１２            車台
１３            前車軸
１４            運転室
１６            ドライブトレイン
１８            後車軸
２０            コンクリートポンプ
２２            構造フレーム
２４            コアポンプ
２８            水室
３２            材料装入容器
３４            圧力搬送管
３６            分配ブーム
３８            支持装置
４０            支持脚
４２            駆動アッセンブリ
４３            ブーム回転支持台
４４，４５      液圧ポンプ
４６            ブーム載置台
４８            管切換え器
５０            搬送管
５２，５４      メインパイプ
５６            揺動オイル管
５８            シャトル弁
６０            タンク
６２            圧力制限弁
６４，６６      逆止弁
６８            補助ポンプ
７０，８０      搬送シリンダ
７１，８１      駆動ピストン
７２，８２      搬送ピストン
７３，８３      ピストン棒
７４，８４      端面側開口部
９０，９２，９５      弁
９４            切換え弁
９６            圧力制限弁
９８            重心
【図１】
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【図２】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【図３ｃ】
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【図３ｄ】
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【国際調査報告】
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