(57)【要約】  本発明は、排気ガスターボチャージャ（１）であって、可変タービン形状及び／又はウェイストゲートが設けられるタービン（２）を有し、プラスチックから成る連結ロッド（９）によって可変タービン形状に及び／又はウェイストゲートに接続されるアクチュエータ（６）であって、連結ロッド（９）がその端部領域において、第１のアイレット（８）によって一方の側でアクチュエータ（６）のピン（７）に接続され、かつ第２の穴（１２）によって他方の側で可変タービン形状及び／又はウェイストゲートの調整レバー（１０）のピン（１１）に接続されるアクチュエータ（６）を有し、連結ロッド（９）のアイレット（８、１２）に、各々に１つの金属スリーブ（それぞれ１３及び１４）が設けられる、排気ガスターボチャージャ（１）に関する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可変タービン形状及び／又はウェイストゲートが設けられるタービン（２）を有し、
プラスチックから成る連結ロッド（９）によって前記可変タービン形状に及び／又は前記ウェイストゲートに接続されるアクチュエータ（６）であって、前記連結ロッド（９）が前記連結ロッドの端部領域において、第１のアイレット（８）によって一方の側で前記アクチュエータ（６）のピン（７）に接続され、かつ第２のアイレット（１２）によって他方の側で前記可変タービン形状及び／又は前記ウェイストゲートの調整レバー（１０）のピン（１１）に接続されるアクチュエータ（６）を有する排気ガスターボチャージャ（１）であって、
前記連結ロッド（９）の前記アイレット（８、１２）に、各々、１つの金属スリーブ（それぞれ１３及び１４）が設けられる、
排気ガスターボチャージャ（１）。
【請求項２】
前記金属スリーブ（１３、１４）が、縁部において、射出成形による封入工程によって前記連結ロッド（９）の前記プラスチック材料内に鋳造される請求項１に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項３】
前記連結ロッド（９）が直線構造である請求項１又は２に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項４】
前記連結ロッド（９）が折り曲げられた構造である請求項１又は２に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項５】
前記ピン（７、１１）が、ロック座金（それぞれ１５及び１６）によって前記連結ロッド（９）の前記アイレット（８、１２）に固定される請求項１〜４のいずれか一項に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項６】
前記連結ロッド（９）の一方の端部領域が電気アクチュエータに接続される請求項１〜５のいずれか一項に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項７】
前記連結ロッド（９）が空気圧アクチュエータの制御ロッドとして形成される請求項１〜５のいずれか一項に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項８】
互いに離間しかつアイレット（８及び１２）が形成される２つの端部領域を有する排気ガスターボチャージャ（１）の連結ロッド（９）であって、前記アイレット（８、１２）に各々１つの金属スリーブ（１３及び１４）が設けられる連結ロッド（９）。
【請求項９】
請求項２〜７のいずれか一項を特徴とする請求項８に記載の連結ロッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部に記載の排気ガスターボチャージャに関する。
【背景技術】
【０００２】
前記タイプの排気ガスターボチャージャは、独国特許出願公開第１０２００８０５３０７９Ａ１号明細書から公知である。前記公知の構造では、連結ロッドは、アクチュエータ（例えば電気アクチュエータ又は空気圧制御カプセル）を、ガイド格子とも称される調整可能なタービン形状（ＶＴＧ）の調整レバーの組立体に接続する。この場合、連結ロッドは、アクチュエータによって発生される運動をＶＴＧに伝達する。ＶＴＧの代わりに又はＶＴＧに加えて、連結ロッドの使用が、タービンバイパスを構成するウェイストゲートを有する排気ガスターボチャージャの場合にも可能である。この場合、プラスチックから成る連結ロッドは、アクチュエータに付設されたピンに、及び調整レバーに付設されたピンに取り付けられ、ロック座金によって固定される。しかし、公知の連結ロッドは、アクチュエータ及び調整レバーのピンが挿入される連結ロッドのアイレットにおいて高レベルの摩耗があるという不都合を有する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
したがって、本発明の目的は、排気ガスターボチャージャの連結ロッドの摩耗の低減を許容する、請求項１の前提部に示したタイプの排気ガスターボチャージャを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的は請求項１の特徴によって達成される。
【０００５】
連結ロッドのアイレットに金属スリーブが設けられるという事実によって、本発明は、連結ロッドのアイレットの摩耗を著しく低減することを可能にする。
【０００６】
従属請求項は本発明の有利な発展形態を含む。
【０００７】
請求項８及び９は、独立して市販することができる対象物として連結ロッドを規定している。
【０００８】
本発明のさらなる詳細、特徴及び利点は、図面を参照して例示的な実施形態の以下の説明から明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明による排気ガスターボチャージャの斜視図である。
【図２】図１の細部Ａの拡大図である。
【図３】本発明による連結ロッドの斜視図である。
【図４】区分したアイレットを有する連結ロッドの斜視図である。
【図５】空気圧アクチュエータの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、本発明によるターボチャージャ１の斜視図を示している。ターボチャージャ１はタービン２を有し、このタービンのハウジングは図１に示していない。ターボチャージャ１はまた、軸受ハウジング３と、コンプレッサハウジング５を有するコンプレッサ４とを有し、前記コンプレッサハウジングが軸受ハウジング３に接続され、次に、この軸受ハウジング３がタービンハウジング（図示せず）に接続される。
【００１１】
さらに、ターボチャージャ１には、実施例ではコンプレッサハウジング５に固定されかつ電気アクチュエータ又は空気圧アクチュエータの形態であり得るアクチュエータ６が設けられる。
【００１２】
アクチュエータ６は、図３及び図４に詳細に示される連結ロッド９の第１のアイレット８に挿入されるピン７を有する。タービン２には、連結ロッド９の第２のアイレット１２に挿入されるピン１１を有する調整レバー１０で示される可変タービン形状（同様に詳細に図示していない）が装備される。
【００１３】
特に図３及び図４の図面から理解できるように、連結ロッド９のアイレット８及び１２には、各々の場合に金属スリーブ１３及び１４がそれぞれ設けられる。特に、アイレット８及び１２の領域で区分される図４の図面は、この場合、この特に好ましい実施形態では、前記金属スリーブ１３及び１４を連結ロッド９のプラスチック材料に一体化することが射出成形による封入工程によって可能であるように、連結ロッド９のプラスチック材料が金属スリーブ１３及び１４をその外周で取り囲むことを示している。
【００１４】
図１〜図４に示した本発明による連結ロッド９の実施形態では、前記連結ロッドは折り曲げられた構造を有する。しかし、代わりに、連結ロッド９は直線構造であることも可能である。
【００１５】
図１及び図２はまた、ピン７及び１１を固定するために、ピン７及び１１のそれぞれに取り付けられ、したがって連結ロッド９を固定するロック座金１５及び１６がそれぞれ設けられることを示している。
【００１６】
図５に示した実施形態は、本発明による連結ロッド９を空気圧アクチュエータ１７に使用することを示している。この場合、アクチュエータ１７の内部制御ロッドは、少なくともその外端に、プラスチックから成るロッド領域内に金属ブッシュ１８が埋め込まれる領域を有することが意図される。
【００１７】
本発明の上述の開示に加えて、この場合、図１〜図５の本発明の例示的な開示が明示的に参照される。
【符号の説明】
【００１８】
１  排気ガスターボチャージャ
２  タービン
３  軸受ハウジング
４  コンプレッサ
５  コンプレッサハウジング
６  アクチュエータ
７  ピン
８  アイレット
９  連結ロッド
１０  調整レバー
１１  ピン
１２  アイレット
１３、１４  金属スリーブ
１５、１６  ロック座金
１７  アクチュエータ
１８  金属ブッシュ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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2015514922.tif 000009
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