(57)【要約】肩ベルト（２８）と、巻き取り装置（３８）と、外部カバー（３４）内に含まれるエアバッグ（３２）と、肩ベルト（２８）が巻き取られるときに可膨張性エアバッグ（３２）および外部カバー（３４）を滑動可能式に受け入れるベルトガイド（４０）とを含む航空機座席（２２）の可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリ（２０）であって、ベルトガイド（４０）は、ベルトの締め付け時および巻き取り時の外部カバー（３４）の自由な動きを促進するための細長いチャネルを画定する。アセンブリは、さらに、座席の外観を仕上げるための出口ベゼル（４４）と、外部カバーの捩れ、絡まりおよび捻れを防止するための補剛エレメントとを含む。【選択図】図１
2015523271.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機座席の可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリであって、
乗客の胴を横断して延びるための肩ベルトと、
前記肩ベルトの長さの一部を出し入れするための巻き取り装置と、
前記肩ベルトの自由端の近くで前記肩ベルトへ取り付けられるエアバッグカバー内に含まれる可膨張性エアバッグと、
前記肩ベルトが巻き取られるときに前記肩ベルト、前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーを滑動可能式に受け入れるベルトガイドとを備え、前記ベルトガイドは、肩ベルトの締め付け時および巻き取り時の前記エアバッグカバーの自由な動きを促進するように構成される細長いチャネルを画定する、可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項２】
前記ベルトガイドの出口の近くに位置合わせされる、前記肩ベルトの前記ベルトガイドからの引き出しおよび巻き取りに際して前記肩ベルト、可膨張性エアバッグおよびエアバッグカバーを滑動可能式に通して受け入れるための出口ベゼルをさらに備える、請求項１に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。  
【請求項３】
前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーと同延である、前記外部カバーが前記出口ベゼルを滑動する際の前記外部カバーの捩れ、捻れおよび片寄りを防止するための補剛エレメントをさらに備える、請求項２に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項４】
前記肩ベルトは、バックル内の自由端で終わる、請求項２に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項５】
前記肩ベルトへ前記バックルに近接して取り付けられる、前記肩ベルトの巻き取りを制限するためのベゼルクローズアウトをさらに備え、前記ベゼルクローズアウトは、前記エアバッグカバーが前記ベルトガイド内へ完全に巻き取られると前記出口ベゼル内に受け入れられて前記出口ベゼルの貫通開口を閉鎖する、請求項４に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項６】
前記ベルトガイドは、前記巻き取り装置と前記出口ベゼルとの間に位置合わせされ、かつ前記エアバッグカバーは、前記巻き取り装置に巻かれない、請求項２に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項７】
前記ベルトガイドに隣接して位置合わせされる、前記可膨張性エアバッグへ膨張ガスを供給するための充填チューブをさらに備える、請求項１に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項８】
前記ベルトガイドは、前記航空機座席の背もたれに沿って垂直に配置される、請求項１に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項９】
前記ベルトガイドは、前記航空機座席の背もたれおよび底に沿って配置される、請求項１に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項１０】
航空機乗客用座席であって、
座席の背もたれおよび座席の底と、
前記座席の背もたれおよび座席の底に関連づけられる可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリであって、
ｉ）乗客の胴を横断して延びるための肩ベルトと、
ｉｉ）前記肩ベルトの長さの一部を出し入れするための巻き取り装置と、
ｉｉｉ）前記肩ベルトの自由端の近くで前記肩ベルトへ取り付けられるエアバッグカバー内に含まれる可膨張性エアバッグと、
ｉｖ）、前記肩ベルトが巻き取られるときに前記肩ベルトの一部、前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーを滑動可能式に受け入れ、かつ前記肩ベルトが使用される際には前記肩ベルト、前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーが通って引き出される細長いチャネルを画定するベルトガイドと、を有する可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリと、を備える航空機乗客用座席。
【請求項１１】
前記ベルトガイドの出口の近く、および前記座席の背もたれの上部近くに位置合わせされる、前記肩ベルトの前記ベルトガイドからの引き出しおよび巻き取りに際して前記肩ベルト、前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーを滑動可能式に通して受け入れるための出口ベゼルをさらに備える、請求項１０に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１２】
前記肩ベルトへ前記バックルに近接して取り付けられる、前記肩ベルトの巻き取りを制限するためのベゼルクローズアウトをさらに備え、前記ベゼルクローズアウトは、前記エアバッグカバーが前記ベルトガイド内へ完全に巻き取られると前記出口ベゼル内に受け入れられて前記出口ベゼルの貫通開口を閉鎖する、請求項１１に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１３】
前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーと同延である、前記エアバッグカバーが前記出口ベゼルを滑動する際の前記エアバッグカバーの捩れ、捻れおよび片寄りを防止するための補剛エレメントをさらに備える、請求項１１に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１４】
前記出口ベゼルは、前記ベルトガイドの一端の近くに位置合わせされ、かつ前記巻き取り装置は、前記ベルトガイドの反対端の近くに位置合わせされ、かつ前記肩ベルトが完全に巻き取られると、前記肩ベルト、前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーは、前記ベルトガイド内へ収納される、請求項１１に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１５】
前記肩ベルトは、バックル内の自由端で終わる、請求項１０に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１６】
前記ベルトガイドに隣接して配置される、前記可膨張性エアバッグへ膨張ガスを供給するための充填チューブをさらに備える、請求項１０に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１７】
前記ベルトガイドは、前記座席の背もたれに沿って略垂直に配置される、請求項１０に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１８】
前記ベルトガイドは、前記巻き取り装置と前記出口ベゼルとの間に位置合わせされ、かつ前記エアバッグカバーは、前記巻き取り装置に巻かれない、請求項１０に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１９】
前記ベルトガイドは、前記座席の背もたれの垂直長さに沿って延びる、請求項１０に記載の航空機乗客用座席。
【請求項２０】
前記ベルトガイドは、前記座席の背もたれの裏および前記座席の底の底部に沿って配置される、請求項１０に記載の航空機乗客用座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、航空機座席等の座席のための乗員拘束具の分野に関し、より具体的には、締め付け時および巻き取り時の拘束具エアバッグ部分の自由な動きを誘導するように構成されるベルトガイドを含む可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
横向き座席および寝椅子等の航空機乗客用座席は、頭および胴の動きの量を制限するためにショルダーハーネスを含む可能性がある。例えば、ショルダーハーネスは、占有者の動きを減らし、首をより良く保護しかつ隣接する境界部または装備品との頭部衝突を防止する手助けをするために、肩の上から引っ張られかつ胸に渡して設置されることが可能である。
【０００３】
最近では、このような拘束具の性能を向上させるために、自動車の乗員拘束具にエアバッグ技術が適用されている。しかしながら、従来の自動車用拘束具は、典型的には、座席側面に近い、または座席側面に隣接する、例えばＢピラー内の慣性リール上に巻かれている。航空機において、拘束具を座席に隣接する構造体内に収容することは、ある種の座席装置ではこのような構造体が存在しないために不可能である場合がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
航空用座席に関しては、座席自体へ取り付けるように構成される可膨張性拘束具が必要とされている。また、ベルトを締める、かつ巻き取る間に自由に動けるように構成される可膨張性ショルダーハーネスも必要とされている。また、豪華な仕上げの座席および寝椅子にありがちなソリューションである美的収納を提供するために、座席内へ組み込まれる可膨張性ショルダーハーネスも必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本明細書では、ある態様において、航空機座席等の座席に用いるための可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリを提供する。
【０００６】
別の態様において、座席は、横向きの航空機座席または寝椅子である。
【０００７】
別の態様において、可膨張性ショルダーハーネスは、座席自体へ、例えば座席フレーム部分の内側へ取り付けられ、座面より下で視界から隠される。
【０００８】
別の態様において、可膨張性ショルダーハーネスは、ベルトの締め付け時および巻き取り時のエアバッグ部分の自由な動きを誘導するように構成される誘導構造を含む。
【０００９】
別の態様において、可膨張性ショルダーハーネスは、膝ベルトのタングへ取り付けることができる。
【００１０】
別の態様において、可膨張性ショルダーハーネスは、３点シートベルトの構成部品であってもよい。
【００１１】
別の態様において、可膨張性ショルダーハーネスは、膝ベルトのものとは別に、固有のトングおよびバックルを有してもよい。
【００１２】
別の態様において、可膨張性ショルダーハーネスは、乗客の肩越しに斜めに横断して乗客の膝の辺りのバックルで留められてもよい。
【００１３】
別の態様において、ショルダーハーネスの自由端は、座席クッションの上部に位置合わせされるベゼルを通って延びてもよい。
【００１４】
別の態様において、アセンブリの巻き取り装置は、肩ベルトのエアバッグおよびエアバッグカバーを含まない長さ部分を出し入れするように構成される。
【００１５】
別の態様において、アセンブリは、拘束具の一部を含むエアバッグが、使用されないときはその内部にしまい込まれ、かつ使用に際しては、締め付け時および巻き取り時のエアバッグ部分の滑らかな滑り動作および保護を提供するようにエアバッグを滑動させるチャネルを画定するベルトガイドを含む。
【００１６】
別の態様において、肩ベルトは、カバーが出口ベゼルを通って滑動する際のエアバッグカバーの捩れおよび絡まりを防止することによって巻き取りを手助けするようにエアバッグカバー内へ組み込まれる補剛エレメントを含む。
【００１７】
前述の、および他の態様および優位点を達成するために、本明細書において提供する、航空機乗客用座席等の座席に用いるための可膨張性ショルダーハーネスは、ある実施形態において、乗客の胴を横断して延びるための肩ベルトと、肩ベルトの長さの一部を出し入れするための巻き取り装置と、肩ベルトの自由端の近くで肩ベルトへ取り付けられるエアバッグカバー内に含まれる可膨張性エアバッグと、可膨張性ショルダーハーネスが使用されないときに、肩ベルトの一部、可膨張性エアバッグおよびエアバッグカバーをしまい込むためのベルトガイドとを含み、前記ベルトガイドは、肩ベルトの締め付け時および巻き取り時のエアバッグカバーの自由な動きを促進するように構成される。
【００１８】
アセンブリは、さらに、エアバッグカバーが後退してベルトガイドから巻き取られる際に外部カバーを滑らせて受け入れるために、航空機座席の上部に位置合わせされる出口ベゼルを含むことが可能である。
【００１９】
アセンブリは、さらに、可膨張性エアバッグおよびエアバッグカバーと同延である、エアバッグカバーが出口ベゼルを滑動する際のエアバッグカバーの捩れ、片寄りおよび捻れを防止するための補剛エレメントを含むことが可能である。
【００２０】
肩ベルトは、その自由端がバックルに収まって終わってもよく、もしくは座席の膝ベルトへ取り付けられてもよい。肩ベルトは、バックルまたは取付点に近接して取り付けられる、エアバッグカバーがベルトガイド内へ完全に巻き取られると出口ベゼル内に受け入れられてベゼルを介する開口を閉鎖するためのベゼルクローズアウトを有することが可能であり、ベゼルクローズアウトは、さらに、肩ベルトの巻き取りも制限する。
【００２１】
アセンブリは、さらに、可膨張性エアバッグと流体連通する、可膨張性エアバッグへ膨張ガスを供給するための充填チューブを含むことが可能である。
【００２２】
別の実施形態における、本明細書において提供する航空機乗客用座席は、座席の背もたれおよび座席の背もたれに関連づけられる可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリを含み、かつ、乗客の胴を横断して延びるための肩ベルトと、肩ベルトの長さの一部を出し入れするための巻き取り装置と、肩ベルトの自由端の近くで肩ベルトへ取り付けられるエアバッグカバー内に含まれる可膨張性エアバッグと、巻き取り装置とは分離していて、可膨張性ショルダーハーネスが使用されないときに、可膨張性エアバッグおよびエアバッグカバーをしまい込むためのチャネルを画定するベルトガイドとを含み、前記ベルトガイドは、肩ベルトの締め付け時および巻き取り時のエアバッグカバーの自由な動きを促進するように構成される。
【００２３】
可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリは、さらに、エアバッグカバーが後退してベルトガイドから巻き取られる際に外部カバーを滑らせて受け入れるために、座席の背もたれの上部に位置合わせされる出口ベゼルを含むことが可能である。
【００２４】
可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリは、さらに、可膨張性エアバッグおよびエアバッグカバーと同延である、外部カバーが出口ベゼルおよびベルトガイドを滑動する際の外部カバーの捩れおよび片寄りを防止するための補剛エレメントを含むことが可能である。
【００２５】
ベルトガイドは、視界から隠れた座面下等の座席の背もたれおよび底に沿って位置合わせされることが可能である。
【００２６】
以下の詳細な説明では、本発明の追加的な特徴、態様および優位点について述べるが、一部は、その説明から当業者に容易に明らかとなり、または本明細書に記述されている通りに発明を実施することによって当業者に認識されるであろう。先に述べた概説および以下の詳細な説明が共に、本発明の様々な実施形態を提示するものであり、かつクレームに記載されている本発明の本質および性質を理解するための概要またはフレームワークを提供するためのものであることは理解されるべきである。添付の図面は、本発明のさらなる理解をもたらすために包含され、本明細書に組み込まれてその一部を構成する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
本発明のこれらの、および他の特徴、態様および優位点は、添付の図面を参照して、本発明に関する以下の詳細な説明を読めば、より良く理解される。
【００２８】
【図１】各々が本発明による可膨張性ショルダーハーネスを含む１対の例示的な乗客用座席を示す背面図である。
【００２９】
【図２】アセンブリのベルトガイドの一部および充填チューブを示す詳細図である。
【００３０】
【図３】ベルトガイド、充填チューブおよび出口ベゼルの座席上の位置合わせを示す。
【００３１】
【図４】座席の背もたれおよび底に沿ったベルトガイドの曲りを示す。
【００３２】
【図５】出口ベゼルの二部構造を示す。
【００３３】
【図６】組み立てられた形状の出口ベゼルを示す。
【００３４】
【図７】エアバッグカバーと拘束具ウェビングとの間における補剛エレメントの位置合わせを示す。
【００３５】
【図８】出口ベゼル内に受け入れられているベゼルクローズアウトを示す。
【００３６】
【図９】出口ベゼルを介して巻き取られている肩ベルトを示す。
【００３７】
【図１０】出口ベゼルを介して引っ張られているエアバッグカバーを示す。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
次に、本発明の例示的な実施形態を示す添付の図面を参照して、以下、本発明をより完全に説明する。しかしながら、本発明は、多くの異なる形式で具現されてもよく、よって、本明細書に記載される代表的な実施形態に限定されるものとして解釈されるべきではない。例示的な実施形態は、この開示が徹底的かつ完全なものであり、よって本発明の範囲を完全に伝達しかつ一般的な当業者の一人が本発明を行い、使用しかつ実施することを可能にするように提供される。様々な図面を通じて、類似の参照数字は、類似のエレメントを指す。
【００３９】
次に、諸図面を参照すると、航空機乗客用座席等の座席に関連づけられる可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリは、概して参照数字２０で示されている。概して参照数字２２で示されている座席等の例示的な航空機乗客用座席は、横向きの座席、寝椅子または本発明によるショルダーハーネスが有効である他の座席タイプであってもよい。図１に示されているように、座席２２は、他の構成部品の中でもとりわけ座席の背もたれ２４および座席の底２６を含み、かつ、一列の座席内の、または他の任意の座席配置における１つの座席として配置されてもよい。座席フレームの構造は、アセンブリ２０が様々な座席フレーム構造によりその内部に支持され得ることから、さほど重要ではない。
【００４０】
可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリ２０は、座席占有者の胴体上部を斜めに肩の辺りから腰へと延びる肩ベルト部分２８を含む。肩ベルト２８は、所定の長さを有し、当業者には知られるように座席占有者の腰の辺りに固定された受け器内で解放可能にラッチするバックル３０内のその自由端で終わってもよい。また、肩ベルト２８は、他の手段によって従来的な膝ベルトへ取り付けて３点シートベルトを形成することも可能である。本明細書に開示されるアセンブリ２０に関しては、他のシートベルト構造およびアンカーポイントが使用されてもよい。
【００４１】
肩ベルト２８は、作動要因、例えば衝撃の結果として、膨張ガスによって膨張するように構成される可膨張性エアバッグ３２を含む。可膨張性エアバッグ３２は、肩ベルト２８と同延の任意の長さを有することが可能であるが、好ましくは、座席占有者の胴、首および頭を保護するに足る長さを有する。エアバッグ３２は、その長さに沿ってエアバッグカバー３４で覆われる。エアバッグカバーは、肩ベルト２８のウェブへ縫い付けられる、または他の方法で取り付けられることが可能である。エアバッグカバー３４は、バックル３０の近くで肩ベルト２８へ取り付けてもよい。
【００４２】
エアバッグ３２およびエアバッグカバー３４は柔軟であって、特に巻き取り中に絡まりおよび捩れを起こしやすいことから、後述するように、エアバッグカバー３４の下にこれと同延で、出口ベゼルおよびベルトガイドへの出入り動作を滑らかにするための補剛エレメント３６が位置合わせされる。補剛エレメント３６は、出口ベゼルを通って滑動する際に曲がることができるが、その全体自体は絡まり、捩れ、捻れまたは折れが起きないように、好ましくはその長手軸に柔軟性がある。補剛エレメント３６は、エアバッグカバー３４へ接着されてもよく、また座席占有者に隣接するエアバッグ３２の側面に位置する肩ベルト２８の下側へ付着されるといった他の方法で付着されてもよい。補剛エレメント３６の機能は、エアバッグカバー３４が出口ベゼルへと引っ込む際の緩んだエアバッグカバー３４による捩れおよび片寄りの発生を防止することによって、巻き取りプロセスを手助けすることにある。また、これは、バックル３０の受け器への適切な取り付けを保証するために、エアバッグ３２の捻れを防止する手段も提供する。
【００４３】
可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリ２０は、さらに、可膨張性エアバッグ３２およびエアバッグカバー３４を含まない肩ベルト２８の長さの一部を出し入れするための慣性リールを含む従来型の巻き取り装置３８を含む。したがって、巻き取り装置３８は、肩ベルト２８の、バックル３０に対してエアバッグ３２より上流側の長さを出し入れする。図４を参照すると、巻き取り装置３８は、後述するように、座席の底２６の下、かつベルトガイドの底端より前に位置合わせされてもよく、または乗り物へ、例えば航空機の床へ取り付けられてもよい。巻き取り装置３８は、好ましくは、美的理由で上から見えないように隠される。
【００４４】
可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリ２０は、さらに、巻き取り時および取出し時の肩ベルト２８、エアバッグ３２およびエアバッグカバー３４の自由な動きを誘導するためのベルトガイド４０を含む。図１〜図４に示されているように、ベルトガイド４０は、座席２２の後側および底の輪郭に沿って位置合わせされてもよい。ベルトガイド４０は、概して外部カバー３４の長さに対応する長さを有することが可能である。拘束具の外部カバーセグメントは、拘束具が使用されないときはベルトガイド４０内へ収容されていて、巻き取りおよび取出しの際にベルトガイド４０と相対して滑動する。したがって、ベルトガイド４０を、「エアバッグスライド」と称することもできる。
【００４５】
ベルトガイド４０は、エアバッグカバー３４がその内部を滑動する細長いチャネル４２を画定する。チャネル４２は、細長い平坦な主要部分を含み、ここから、少なくとも１つのフランジ４３が外向きに座面から離れる方向へ延びる。肩ベルト２８は、使用時および収納時においてフランジにより保持され、位置合わせされかつ載せられる。ベルトガイド４０は、巻き取り時および取出し時のワイヤまたは他の座席構成部品との絡み合いから肩ベルト２８を離隔する。ベルトガイド４０は、座席フレームへ取り付けられることが可能であって、その輪郭に沿い、よって、概して垂直な部分および水平な部分の双方を有してもよく、これらの間の緩やかな曲線は、エアバッグカバー３４の滑らかな滑動動作を促進する。ベルトガイド４０は、座席フレーム内部へ取り付けられ、座席表皮の下で視界から隠されてもよい。ベルトガイド４０ならびに補剛エレメント３６および他のアセンブリ構成部品は、熱可塑性アクリルポリ塩化ビニルまたは航空機の内装に通常使用される同様の低摩擦材料から構成されてもよい。
【００４６】
座席２２の外観を仕上げるだけでなく、エアバッグカバー３４の座席クッションからの出口点を提供するために、出口ベゼル４４は、エアバッグカバー３４がベルトガイド４０および座席クッションから出る座席上部の近くに位置合わせされる。出口ベゼル４４は、ベルトガイド４０の最上端へ直に取り付けられてもよく、または、ベルトガイド４０の出口近くに位置合わせされる他の座席構造体へ取り付けられてもよい。図５および図６を参照すると、出口ベゼル４４は、２つの構成部品で構成されることが可能であり、第１の構成部品４６は、ベルトガイド４０の上部または座席構造体の上端へ取り付けられ、かつエアバッグカバー３４が滑動して出口ベゼル４４を出入りする際にエアバッグカバー３４を通過させるに足る大きさの開口を有し、第２の構成部品４８は、座席の外観を仕上げるために第１の構成部品４６の上に取り付ける仕上げ部分である。また、第２の構成部品４８は、エアバッグカバー３４を通過させるに足る大きさの貫通開口も有する。第１および第２の構成部品４６、４８は、互いに固着されても、一体式に形成されてもよい。出口ベゼルの外観は、座席の外観が豪華な座席仕上げに合わせて仕上がるようにカスタマイズされてもよい。
【００４７】
ベルトガイド４０は、さらに、可膨張性エアバッグ３２へ膨張ガスを供給するための充填チューブ５０の位置合わせを手助けしてもよい。充填チューブ５０は、可膨張性エアバッグ３２およびエアバッグカバー３４の一方または双方へ取り付けられてもよい。充填チューブ５０は、ガス供給装置と流体連通している。
【００４８】
図８〜図９を参照すると、アセンブリは、肩ベルトの自由端の近く、即ちバックル３０の近くで肩ベルトのウェブへ直に取り付けられるベゼルクローズアウト５２を含むことが可能である。図示されている特有の構造において、ベゼルクローズアウト５２は、クラムシェル構造を有し、肩ベルト２８の周囲で口を閉じる。ベゼルクローズアウト５２は、肩ベルト２８が完全に巻き取られると出口ベゼル４４の貫通開口を閉鎖するだけでなく、肩ベルトが座席の「後へ落ちる」ことを防止するために肩ベルト２８の座席内への巻き取りを制限するようにも機能する。図８を参照すると、肩ベルト２８の一部およびバックル３０を完全な巻き取り位置において座席クッションの外側へ残すことにより、座席占有者は、使用に際して肩ベルトを掴んで引っ張ることができる。必要であれば、ベゼルクローズアウト５２は、出口ベゼル４４から引っ張る際に横向きにされることが可能である。
【００４９】
実施において、座席占有者は、肩ベルトの自由端を掴んでアセンブリを引き寄せ、アセンブリは、ベルトガイド４０内を自由に滑動して出口ベゼル４４から出る。エアバッグカバー３４の下に位置合わせされた補剛エレメント３６は、出口ベゼル４４を通って滑らかに滑動する。肩ベルト２８は、ベルトガイド４０から、バックル３０が座席占有者の腰の辺りのアンカ内でラッチ式に留まるに足る長さだけ引っ張られる。装着を解く際には、バックル３０がそのアンカによるラッチを外され、肩ベルト２８は、補剛エレメント３６の手助けで、かつ巻き取り装置３８の慣性リールからの作用によって出口ベゼル４４を介して自由に巻き取られる。肩ベルト２８は、出口ベゼル４４およびベルトガイド４０を介して、ベゼルクローズアウト５２が出口ベゼル４４に噛み合って座席の外観で終わるまで巻き取られる。
【００５０】
これまでの説明は、本発明の実施形態を単に例として提供したものである。他の実施形態も、同様の機能を実行しかつ／または同様の結果を達成し得ることが想定される。このような等価の実施形態および例は全て、本発明の精神および範囲内にあり、よって添付のクレームにより包含されることが意図される。
【図１】
2015523271.tif 000003
【図２】
2015523271.tif 000004
【図３】
2015523271.tif 000005
【図４】
2015523271.tif 000006
【図５】
2015523271.tif 000007
【図６】
2015523271.tif 000008
【図７】
2015523271.tif 000009
【図８】
2015523271.tif 000010
【図９】
2015523271.tif 000011
【図１０】
2015523271.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成26年12月25日(2014.12.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機座席の可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリであって、
乗客の胴を横断して延びるための肩ベルトと、
前記肩ベルトの長さの一部を出し入れするための巻き取り装置と、
前記肩ベルトの自由端の近くで前記肩ベルトへ取り付けられるエアバッグカバー内に含まれる可膨張性エアバッグと、
前記肩ベルトが巻き取られるときに前記肩ベルト、前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーを滑動可能式に受け入れるベルトガイドとを備え、前記ベルトガイドは、肩ベルトの締め付け時および巻き取り時の前記エアバッグカバーの自由な動きを促進するように構成される細長いチャネルを画定する、可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項２】
前記ベルトガイドの出口の近くに位置合わせされる、前記肩ベルトの前記ベルトガイドからの引き出しおよび巻き取りに際して前記肩ベルト、可膨張性エアバッグおよびエアバッグカバーを滑動可能式に通して受け入れるための出口ベゼルをさらに備える、請求項１に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。  
【請求項３】
前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーと同延である、前記エアバッグカバーが前記出口ベゼルを滑動する際の前記エアバッグカバーの捩れ、捻れおよび片寄りを防止するための補剛エレメントをさらに備える、請求項２に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項４】
前記肩ベルトは、バックル内の自由端で終わる、請求項２又は３に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項５】
前記肩ベルトへ前記バックルに近接して取り付けられる、前記肩ベルトの巻き取りを制限するためのベゼルクローズアウトをさらに備え、前記ベゼルクローズアウトは、前記エアバッグカバーが前記ベルトガイド内へ完全に巻き取られると前記出口ベゼル内に受け入れられて前記出口ベゼルの貫通開口を閉鎖する、請求項４に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項６】
前記ベルトガイドは、前記巻き取り装置と前記出口ベゼルとの間に位置合わせされ、かつ前記エアバッグカバーは、前記巻き取り装置に巻かれない、請求項２〜５のいずれか一項に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項７】
前記ベルトガイドに隣接して位置合わせされる、前記可膨張性エアバッグへ膨張ガスを供給するための充填チューブをさらに備える、請求項１〜６のいずれか一項に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項８】
前記ベルトガイドは、前記航空機座席の背もたれに沿って垂直に配置される、請求項１〜７のいずれか一項に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項９】
前記ベルトガイドは、前記航空機座席の背もたれおよび底に沿って配置される、請求項１〜８のいずれか一項に記載のショルダー・ハーネス・アセンブリ。
【請求項１０】
航空機乗客用座席であって、
座席の背もたれおよび座席の底と、
前記座席の背もたれおよび座席の底に関連づけられる可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリであって、
ｉ）乗客の胴を横断して延びるための肩ベルトと、
ｉｉ）前記肩ベルトの長さの一部を出し入れするための巻き取り装置と、
ｉｉｉ）前記肩ベルトの自由端の近くで前記肩ベルトへ取り付けられるエアバッグカバー内に含まれる可膨張性エアバッグと、
ｉｖ）、前記肩ベルトが巻き取られるときに前記肩ベルトの一部、前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーを滑動可能式に受け入れ、かつ前記肩ベルトが使用される際には前記肩ベルト、前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーが通って引き出される細長いチャネルを画定するベルトガイドと、を有する可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリと、を備える航空機乗客用座席。
【請求項１１】
前記ベルトガイドの出口の近く、および前記座席の背もたれの上部近くに位置合わせされる、前記肩ベルトの前記ベルトガイドからの引き出しおよび巻き取りに際して前記肩ベルト、前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーを滑動可能式に通して受け入れるための出口ベゼルをさらに備える、請求項１０に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１２】
前記肩ベルトへ取り付けられる、前記肩ベルトの巻き取りを制限するためのベゼルクローズアウトをさらに備え、前記ベゼルクローズアウトは、前記エアバッグカバーが前記ベルトガイド内へ完全に巻き取られると前記出口ベゼル内に受け入れられて前記出口ベゼルの貫通開口を閉鎖する、請求項１１に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１３】
前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーと同延である、前記エアバッグカバーが前記出口ベゼルを滑動する際の前記エアバッグカバーの捩れ、捻れおよび片寄りを防止するための補剛エレメントをさらに備える、請求項１１又は１２に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１４】
前記出口ベゼルは、前記ベルトガイドの一端の近くに位置合わせされ、かつ前記巻き取り装置は、前記ベルトガイドの反対端の近くに位置合わせされ、かつ前記肩ベルトが完全に巻き取られると、前記肩ベルト、前記可膨張性エアバッグおよび前記エアバッグカバーは、前記ベルトガイド内へ収納される、請求項１１〜１３のいずれか一項に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１５】
前記肩ベルトは、バックル内の自由端で終わる、請求項１０〜１４のいずれか一項に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１６】
前記ベルトガイドに隣接して配置される、前記可膨張性エアバッグへ膨張ガスを供給するための充填チューブをさらに備える、請求項１０〜１５のいずれか一項に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１７】
前記ベルトガイドは、前記座席の背もたれに沿って略垂直に配置される、請求項１０〜１６のいずれか一項に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１８】
前記ベルトガイドは、前記巻き取り装置と前記出口ベゼルとの間に位置合わせされ、かつ前記エアバッグカバーは、前記巻き取り装置に巻かれない、請求項１１〜１４のいずれか一項に記載の航空機乗客用座席。
【請求項１９】
前記ベルトガイドは、前記座席の背もたれの垂直長さに沿って延びる、請求項１０〜１８のいずれか一項に記載の航空機乗客用座席。
【請求項２０】
前記ベルトガイドは、前記座席の背もたれの裏および前記座席の底の底部に沿って配置される、請求項１０〜１９のいずれか一項に記載の航空機乗客用座席。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
可膨張性ショルダー・ハーネス・アセンブリ２０は、さらに、巻き取り時および取出し時の肩ベルト２８、エアバッグ３２およびエアバッグカバー３４の自由な動きを誘導するためのベルトガイド４０を含む。図１〜図４に示されているように、ベルトガイド４０は、座席２２の後側および底の輪郭に沿って位置合わせされてもよい。ベルトガイド４０は、概してエアバッグカバー３４の長さに対応する長さを有することが可能である。拘束具のエアバッグカバーセグメントは、拘束具が使用されないときはベルトガイド４０内へ収容されていて、巻き取りおよび取出しの際にベルトガイド４０と相対して滑動する。したがって、ベルトガイド４０を、「エアバッグスライド」と称することもできる。
【国際調査報告】
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