(57)【要約】このシート（１）は、第１の最下段位置と、第２の最上段位置とをとることができるガードレール（１０）と、ガードレール（１０）が下段位置にある時に、ガードレール（１０）をロックする手段とを備える。ロック手段は、ロッド（１４）を有する双安定電磁石（１２）を備える。ロッド（１４）は、下段位置から上段位置へ移動するガードレール部品（１７）が描く上向きの軌道上に障害物を置くことによってロッド（１４）がガードレール（１０）を下段位置でロックする第１固定位置と、ガードレール（１０）を上段位置に移動させるために、ガードレール部品（１７）が描く上向きの軌道から障害物を排除することによってロッド（１４）がガードレール（１０）のロックを解除する第２固定位置との間で移動可能である【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客の落下を防止することができる閉じられた空間を定める第１の最下段位置と、ガードレール（１０）がシート（１）の正面の空間を解放して１または複数の乗客の降車を可能にする第２の最上段位置とをとることができるガードレール（１０）と、
ガードレール（１０）が下段位置にある時に、ガードレール（１０）をロックする手段とを備え、
前記ロック手段は、ロッド（１４）を有する双安定電磁石（１２）を備え、前記ロッド（１４）は、下段位置から上段位置へ移動するガードレール部品（１７）が描く上向きの軌道上に障害物を置くことによってロッド（１４）がガードレール（１０）を下段位置でロックする第１固定位置と、ガードレール（１０）を上段位置に移動させるために、ガードレール部品（１７）が描く上向きの軌道から障害物を排除することによってロッド（１４）がガードレール（１０）のロックを解除する第２固定位置との間で移動可能である、機械式リフトシート（１）。
【請求項２】
前記障害物は、ロッカー（２６）の第１端部（２８）の第１操作面（３０）が、ガードレール部品（１７）が描く上向きの軌道に交差する位置にあるロック位置と、第１操作面（３０）が、ガードレール部品（１７）が描く上向きの軌道から離れた位置にある解除位置との間でシート（１）に対して回転移動可能なロッカー（２６）により形成されており、
前記双安定電磁石（１２）のロッド（１４）が第２固定位置から第１固定位置へ移動することで、ロッカー（２６）をロック位置に固定することができ、また交互に、ロッド（１４）が第１固定位置から第２固定位置へ移動することで、ロッカー（２６）を解除位置へ回転させることができる、請求項１に記載の機械式リフトシート（１）。
【請求項３】
前記ロック手段は、シート（１）に対して移動可能であって、双安定電磁石（１２）のロッド（１４）に固定されたブロッキング部材（４６）をさらに備え、
ロッド（１４）が移動することで、ブロッキング部材（４６）がロッカー（２６）をロック位置にブロックすることができるロッカー（２６）のブロック位置と、ブロッキング部材（４６）がロッカー（２６）のロック位置から解除位置への回転を可能にする解放位置との間で、ブロッキング部材（４６）が移動する、請求項２の機械式リフトシート（１）。
【請求項４】
ロッカー（２６）の第１端部（２８）は、ガードレール（１０）が上段位置から下段位置へ移動する時にガードレール部品（１７）が描く軌道上にある第２操作面（３２）を備え、ガードレール部品（１７）が第２操作面（３２）に支持されると、ロッカー（２６）が解除位置からロック位置へと回転する、請求項２または３の機械式リフトシート（１）。
【請求項５】
シート（１）は、ロッカー（２６）を解除位置に戻すために設けられた位置復帰手段を備えている、請求項２〜４のいずれかに記載の機械式リフトシート（１）。
【請求項６】
シート（１）は、機械式リフト設備を備えている電源回路に接続される埋め込み式電気導体（２２，２４）を備え、前記埋め込み式電気導体（２２，２４）は、双安定電磁石（１２）に電気的に接続されている、請求項１〜５のいずれかに記載の機械式リフトシート（１）。
【請求項７】
双安定電磁石（１２）のロッド（１４）は、第１固定位置と第２固定位置との間で平行移動可能である、請求項１〜６のいずれかに記載の機械式リフトシート（１）。
【請求項８】
双安定電磁石（１２）のロッド（１４）は、第１固定位置と第２固定位置との間で回転移動可能である、請求項１〜６のいずれかに記載の機械式リフトシート（１）。
【請求項９】
双安定電磁石（１２）は、ロッド（１４）を第１位置と第２位置との間で交互に移動させるために、交互に給電される第１コイル（１６）および第２コイル（１８）を備えている、請求項１〜８のいずれかに記載の機械式リフトシート（１）。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれかに記載の機械式リフトシート（１）を少なくとも１つ備えた機械式リフト設備（１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、機械式リフトシートおよび該シートを備えた設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、機械式リフト設備は、乗客、スキーヤーまたは歩行者の斜面の上り下りを可能にしている。機械式リフト設備は一般に、斜面の下部に設けられた１つのステーションと、斜面の上部に設けられた１つのステーションである２つのエンドステーションを有している。これらのエンドステーションは、閉ループを形成しうる空中牽引ケーブルによって接続されている。このケーブルは、プーリによって駆動され、鉄塔によって支持されることが知られている。ケーブルに垂下された輸送手段は、一方のステーションから他方のステーションへと乗客を輸送することができる。
【０００３】
斜面の上部または下部へ乗客を輸送する際には、シートが一般的には地面から相当の距離を隔てて循環されるため、高い安全基準に準拠する必要がある。乗客が携帯する強磁性体材料からなる部品と協働する磁性部材によって、乗客の安全性を向上することが、特許文献１から公知である。
【０００４】
また、乗客が誤ってシートから落下するリスクを制限するガードレールを用いることによって、乗客の安全性を向上することも公知である。
【０００５】
従来より、ガードレールは、シートに対して旋回可能に取り付けられて、乗客の乗り降りを可能にしている。ガードレールは、下段位置と上段位置とにおいて使用される。ガードレールが下段位置にある時は、ガードレールは、空間側へ乗客が傾斜するのを妨げる。このガードレールの下段位置は通常、シートが乗車および降車エリア外で移動している間に選択される。ガードレールが上段位置にある時は、シート正面の空間が解放されるので、乗客はシートに座ったり、シートから離れたりすることができる。したがって、シートが乗車または降車エリアにある時は、ガードレールは通常上段位置にある。
【０００６】
安全性の理由から、ガードレールは、乗車および降車エリア外で移動している間は、持ち上げられるべきではない。しかしながら、既存のシートでは、乗車および降車エリア外での移動中に乗客がガードレールを持ち上げることを防ぐものが何もないため、限られた安全性しか得ることができない。
【０００７】
対応策として、特許文献２に開示されるように、ガードレールを機械的にブロックする装置を用いることが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】ＷＯ２００７／１３５２５６
【特許文献２】ＥＰ２０３０８５８
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、このような機械式装置は、往々にして構造が複雑である。したがって、このような装置は、建設中の輸送手段に取り付けることしかできない。この装置は、既設の機械式設備には適応されず、また、大幅なメンテナンスを必要とする。最終的に、この装置は乗客の安全性を向上できるものの、その重さで輸送手段を押し下げてしまうため、機械式リフト設備の輸送手段の摩損を早めてしまう。
【００１０】
本発明は、２つのエンドステーション間をシートが通行する間、ガードレールの持ち上げを防止することで乗客の安全性を向上する一方、既存の機械式リフト設備に適応可能で、軽量かつ整備が容易である機械式リフトシートを提供することによって、上記のような欠点の全部または一部を解決することを目的とする。
【００１１】
この目的のために、本発明は、乗客の落下を防止することができる閉じられた空間を定める第１の最下段位置と、ガードレールがシートの正面の空間を解放して１または複数の乗客の降車を可能にする第２の最上段位置とをとることができるガードレールと、ガードレールが下段位置にある時に、ガードレールをロックする手段とを備え、前記ロック手段は、ロッドを有する双安定電磁石を備え、前記ロッドは、下段位置から上段位置へ移動するガードレール部品が描く上向きの軌道上に障害物を置くことによってロッドがガードレールを下段位置でロックする第１固定位置と、ガードレールを上段位置に移動させるために、ガードレール部品が描く上向きの軌道から障害物を排除することによってロッドがガードレールのロックを解除する第２固定位置との間で移動可能である、機械式リフトシートを対象とする。
【００１２】
したがって、本発明のシートによれば、ガードレールを下段位置にロックすることができるため、既存のシステムよりも複雑度が低く、メンテナンスをほとんど必要とせず、また既存のシートに容易に設置することができる一方で、シートをその重みで過度に押し下げることのないシステムによって、乗客の安全性向上に寄与することができる。
【００１３】
また、移動可能なロッドを有する双安定電磁石を用いることにより、シートはそれ自身が曝される、山地での使用時や、特に冬季に往々にして苛酷である天候条件の影響を受けにくくなる。特に、本発明のシートのガードレールのロックシステムは、シートの金属部品上に生じやすく、従来のガードレールのロックシステムの操作を妨害しうる霜の影響を受けにくい。
【００１４】
一実施形態において、前記障害物は、ロッカーの第１端部の第１操作面が、ガードレール部品が描く上向きの軌道に交差する位置にあるロック位置と、第１操作面が、ガードレール部品が描く上向きの軌道から離れた位置にある解除位置との間でシートに対して回転移動可能なロッカーにより形成されており、前記双安定電磁石のロッドが第２固定位置から第１固定位置へ移動することで、ロッカーをロック位置に固定することができ、また交互に、ロッドが第１固定位置から第２固定位置へ移動することで、ロッカーを解除位置へ回転させることができる。
【００１５】
好都合なことに、前記ロック手段は、シートに対して移動可能であって、双安定電磁石のロッドに固定されたブロッキング部材をさらに備え、ロッドが移動することで、ブロッキング部材がロッカーをロック位置にブロックすることができるロッカーのブロック位置と、ブロッキング部材がロッカーのロック位置から解除位置への回転を可能にする解放位置との間で、ブロッキング部材が移動する。
【００１６】
ブロッキング部材は、例えば回転移動可能である。
【００１７】
ブロッキング部材は、ロッカーの第２端部の当接部材の軌道上に位置するようになっている端部を備えていてもよい。
【００１８】
ブロッキング部材は、例えば実質的に直線状であり、ブロッキング部材の回転軸は実質的に、ロッカーがシートに対して旋回する時に第２端部の当接部材が描く円の接線上に配置されていてもよい。
【００１９】
接線は、ロッカーがロック位置にある時の当接部材の点Ｍにおける接線に相当していてもよい。
【００２０】
好都合なことに、ロッカーの第１端部は、ガードレールが上段位置から下段位置へ移動する時にガードレール部品が描く軌道上にある第２操作面を備え、ガードレール部品が第２操作面に支持されると、ロッカーが解除位置からロック位置へと回転する。
【００２１】
第２操作面は、第１操作面に対向するように配置されて、ガードレール部品を受け入れるハウジングを第１操作面と第２操作面との間に定めるようにしてもよい。
【００２２】
一つの可能性によれば、シートは、ロッカーを解除位置に戻すために設けられた位置復帰手段を備えている。
【００２３】
位置復帰手段は、トーションスプリングであってもよい。
【００２４】
トーションスプリングは、例えば、シートに固定された拍車に支持される第１端部と、ロッカーに取り付けられた第２端部とを備えている。
【００２５】
第２端部は、ロッカーに設けられたハウジングに挿入されていてもよい。
【００２６】
一実施形態によれば、シートは、機械式リフト設備を備えている電源回路に接続される埋め込み式電気導体を備え、前記埋め込み式電気導体は、双安定電磁石に電気的に接続されている。
【００２７】
一実施形態によれば、双安定電磁石のロッドは、第１固定位置と第２固定位置との間で平行移動可能である。
【００２８】
別の実施形態によれば、双安定電磁石のロッドは、第１固定位置と第２固定位置との間で回転移動可能である。
【００２９】
好都合なことに、電磁石は、ロッドによって移動されるブロッキング部材がブロック位置および解放位置に到達すると、ブロッキング部材の回転を止めるように配置されている２つの当接部を備えている。
【００３０】
ロック手段は、シートの下側に配置されていてもよい。例えば、シートは、シートの下側で延びて電磁石および／またはブロッキング部材および／またはロッカーを支持するフランジを備えている。
【００３１】
ガードレール部品は、ガードレールの足掛けに一体化した拍車に相当していてもよい。
【００３２】
電磁石のロッドは、例えば、シートがエンドステーションの降車エリアおよび／またはエンドステーションの乗車エリアの入口を通過する間に作動する、交番する極性の電気パルスの作用によって、第１固定位置および第２固定位置の間で交互に移動可能である。
【００３３】
一実施形態によれば、電磁石は、ロッドを第１位置と第２位置との間で交互に移動させるために、交互に給電される第１コイルおよび第２コイルを備えている。
【００３４】
本発明はまた、前記特徴を有する機械式リフトシートを少なくとも１つ備えた機械式リフト設備に関する。
【００３５】
その他の特徴および利点は、添付の図面を参照しながら非限定的な例として記載される以下の実施形態により明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】図１は、本発明の一実施形態による機械式リフトシートの概略側面図である。
【図２】図２は、本発明の一実施形態による機械式リフトシートの一部分の概略側面図である。
【図３】図３は、本発明の一実施形態による機械式リフトシートの一部分の、図２とは異なる動作位置での概略側面図である。
【図４】図４は、本発明の別の実施形態による機械式リフトシートの一部分の概略側面図である。
【図５】図５は、本発明の別の実施形態による機械式リフトシートの一部分の、図４とは異なる動作位置での概略側面図である。
【図６】図６は、本発明の一実施形態による機械式リフト設備の概略上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
図１は、本発明の一実施形態による機械式リフトシート１を示す。図６は、例えばチェアリフト式のような、本発明の一実施形態によるシート１を少なくとも１つ備えた機械式リフト設備１００を示す。
【００３８】
図６の例では、機械式リフト設備１００は、２つのエンドステーション１０２，１０４を備えている。各エンドステーション１０２，１０４は、乗客の乗車エリア１０６と、乗客の降車エリア１０８を有していてもよい。各機械式リフトシート１は、鉄塔に保持された空中牽引ケーブル１１０に、ハンガー２を介して垂下されている。ここで、ケーブル１１０は閉ループを形成し、プーリ１１２，１１４によって駆動されてもよい。
【００３９】
図１に示すように、従来より、シート１は、１または複数の乗客を支持するための背もたれ４および座面６を有していてもよい。ここで、背もたれ４および座面６は、ハンガー２が固定されているフレーム８に固定されている。
【００４０】
機械式リフトシート１は、図１に実線で示すように、乗客の落下を防止することができる閉じられた空間を定める第１の最下段位置と、図１に破線で示すように、ガードレール１０がシート１の正面の空間を解放して１または複数の乗客の降車を可能にする第２の最上段位置とをとることができるガードレール１０を備えている。
【００４１】
機械式リフトシート１はさらに、ガードレール１０が下段位置にある時に、ガードレール１０をロックする手段を備えている。
【００４２】
本発明によれば、ロック手段は、図２〜図５に示すように、ロッド１４を有する双安定電磁石１２を備えている。
【００４３】
ロッド１４は、ロッド１４がガードレール１０を下段位置でロックする図３および図５に示す第１固定位置と、ガードレール１０を上段位置へ移動させるために、ロッド１４がガードレール１０のロックを解除する第２固定位置との間で移動可能である。
【００４４】
図２および図３に示す実施形態では、ロッド１４は、第１位置および第２位置に相当する２つの固定位置の間で、電磁石１２に対して平行移動可能である。
【００４５】
図４および図５に示す実施形態では、ロッド１４は、第１位置および第２位置に相当する２つの固定位置の間で、電磁石１２に対して回転移動可能である。
【００４６】
ロッド１４の動きがどのようなものであれ（平行移動または回転移動）、ロッド１４は、第１固定位置と第２固定位置との間を交互に移動することができる。
【００４７】
電磁石１２は、ＷＯ２０１０／０５２４２６に記載されるように、シート１、特にハンガー２に埋め込まれた２つの電気導体２２，２４に、例えばワイヤリンク２０を介して互いに電気的に接続される、例えば第１コイル１６および第２コイル１８を備えている。電気導体２２，２４は、例えば、ＷＯ２０１０／０５２４２６に記載されるような、エンドステーション１０２，１０４に設置された導電性ブッシュシステムと協働して、電磁石１２に給電するようになっている。
【００４８】
第１コイル１６に電気パルスが与えられると、例えば、ロッド１４は第２位置から第１位置へ移動する（平行移動可能なロッド１４は「出る」、回転移動可能なロッド１４は「右に回転」）。第２コイル１８に電気パルスが与えられない限り、この状態が継続する。ロッド１４を第１位置にとどめておくために、第１コイル１６に給電し続ける必要はない。第２コイル１８に電気パルスが印加されると、双安定電磁石１２の状態が変化し、ロッド１４は、第１位置から第２位置へ移動する（平行移動可能なロッド１４を有する電磁石１２は「入る」、回転移動可能なロッド１４を有する電磁石１２は図４および図５において左に旋回する）。
【００４９】
このように、双安定電磁石１２に電気パルスが与えられると、双安定電磁石１２の状態、つまりロッド１４の位置は、第１コイル１６または第２コイル１８に給電したかどうかに応じて変化する。
【００５０】
ガードレール１０のロックは、例えばガードレール１０の足掛けに一体化された拍車のような、下段位置から上段位置へ移動するガードレール部品１７が描く上向きの軌道上に、障害物を挿入することによって行われる一方、ガードレール１０のロック解除は、この障害物をガードレール部品１７が描く上向きの軌道から排除することによって行われる。
【００５１】
ここで、障害物は、図３および図５に示すロック位置と、図２および図４に示す解除位置との間で、シート１に対してピボットリンクＰ１を中心として回転移動可能なロッカー２６により形成される。
【００５２】
ロッカー２６は、特に、第１操作面３０を有する第１端部２８を備えている。ロック位置において、第１操作面３０は、図３または図５に示すように、ガードレール部品１７が描く上向きの軌道に交差する位置にある。解除位置では、第１操作面３０は、図２および図４に示すように、ガードレール部品１７が描く上向きの軌道から離れた位置にある。
【００５３】
ロッカー２６の第１端部２８はさらに、ガードレール１０が上段位置から下段位置へ移動する時にガードレール部品１７が描く上向きの軌道上にある第２操作面３２を備えている。
【００５４】
したがって、ガードレール１０が下段位置へ移動すると、ガードレール部品１７は第２操作面３２に支持されるので、ロッカー２６が解除位置からロック位置へ回転する。
【００５５】
第２操作面３２は、例えば第１操作面３０に対向するように配置されて、ガードレール部品１７を受け入れるハウジング３４を第１操作面３０と第２操作面３２との間に定めるようにしてもよい。
【００５６】
ロッカー２６を解除位置に戻すために、トーションスプリング３６等の位置復帰手段を設けてもよい。トーションスプリング３６は、例えばシート１に一体化された拍車４０に支持される第１端部３８と、ロッカー２６に固定された第２端部４２とを備えている。第２端部４２は、ロッカー２６に設けられたハウジング４４に挿入されていてもよい。このように、ロッカー２６は、解除位置に相当する安定平衡位置を示す。
【００５７】
第２位置から第１位置へのロッド１４の移動により、ロッカー２６がロック位置に固定されるのに対し、ロッド１４の逆方向の移動、つまり第１位置から第２位置への移動により、ロッカー２６を解除位置に到達するまで回転させることができる。
【００５８】
この目的のために、シート１は、ブロッキング部材４６を備えていてもよい。ブロッキング部材４６は、図３および図５に示すブロック位置と、図２および図４に示す解放位置との間で、例えばピボットリンクＰ２を中心として回転することにより、シート１に対して移動可能である。ブロック位置において、ブロッキング部材４６は、ロッカー２６をロック位置にブロックする。解放位置において、ブロッキング部材４６は、ロッカー２６がロック位置から離れることができるように、ロッカー２６の回転を可能にする。
【００５９】
ここで、ブロッキング部材４６は、電磁石１２のロッド１４に固定され、ロッド１４が移動すると同時にブロッキング部材４６が移動するようになっている。
【００６０】
また、ロッド１４が第１位置にある時は、ブロッキング部材４６はブロック位置にある一方、ロッド１４が第２位置にある時は、ブロッキング部材４６は解放位置にある。
【００６１】
このように、ロッド１４が第１位置から第２位置に移動すると、ブロッキング部材４６がブロック位置から解放位置へ移動し、逆の場合には逆の結果となる。
【００６２】
図２〜図５に示すように、ブロッキング部材４６は、ロッカー２６が解除位置へ移動する際に当接部材５０が描く軌道を妨害する端部４８を備えていてもよい。ここで、当接部材５０は、ロッカー２６の第２端部５２に固定されている。第２端部５２は、第１端部２８の反対側に配置されている。
【００６３】
好都合なことに、ブロッキング部材４６は、実質的に直線状であってもよく、シート１に対するその回転軸は実質的に、ロッカー２６がシート１に対して旋回する時に当接部材５０が描く円５６の点Ｍにおける接線５４上またはその近傍に配置されていてもよい。点Ｍは、ロッカー２６がロック位置にある時の当接部材５０の先端部に相当する。
【００６４】
図４および図５に示す実施形態において、電磁石１２は、ロッド１４によって移動されるブロッキング部材４６がブロック位置および解除位置に到達すると、ブロッキング部材４６の回転を止めるように配置されている２つの当接部５８を備えていてもよい。
【００６５】
以下、図２および図３の実施形態によるシート１の動作について、まず、ロッド１４が第２位置に、ブロッキング部材４６が解放位置に、ロッカー２６が解除位置にある初期状態から説明する（図２）。
【００６６】
この状態において、ガードレール１０のロックシステムが解除される。ガードレール１０は、上段位置と下段位置との間で自由に移動させることができる。
【００６７】
シート１が乗車エリア１０６の入口に到達すると、電磁石１２が電気導体２２，２４を介して給電され、ロッド１４は第１固定位置に移動する。これにより、ブロッキング部材４６がブロック位置に移動する。より明確には、電気パルスが第１コイル１６の電極に印加される。この状態で、ガードレール１０のロックシステムが設定される。
【００６８】
乗客が、例えば乗車エリア１０６の出口でガードレール１０を下段位置に下げると、ガードレール部品１７は第２操作面３２に支持され、ロッカー２６を駆動して、ロッカー２６をロック位置へ回転させる。
【００６９】
この回転運動の間、ロッカー２６の第２端部５２は、ブロッキング部材４６の端部４８の上に来る前に、第１固定位置に留まっているロッド１４に押圧された状態のブロッキング部材４６をわずかに押圧する。したがって、ブロッキング部材４６は、逆止ラチェット（non-return latchet）のように動作する。同時に、第１操作面３０がガードレール部品１７の背後に位置することで、ガードレール部品１７が戻る経路を妨害しつつ、ガードレール部品１７をハウジング３４に取り込む。
【００７０】
ロッカー２６は、ブロック位置で固定される。その結果、ガードレール１０は下段位置でロックされる。
【００７１】
シート１が降車エリア１０８に到着すると、電磁石１２が電気導体２２，２４を介して給電され、ロッド１４が第１位置から第２固定位置へ移動し、その結果、ブロッキング部材４６が解放位置に移動する。より明確には、シート１が降車エリア１０８に到着すると、第２コイル１８が給電され、ロッド１４が第２位置へ移動し、これによってガードレール１０のロックが解除される。
【００７２】
したがって、ロッカー２６はもう固定状態ではなくなるので、スプリング３６の作用によって解除位置に戻る。さらに、ガードレール１０が１または複数の乗客によって持ち上げられることにより、必要に応じてガードレール部品１７が第１操作面３０に押圧される。これは、ロッカー２６の解除位置への回転に寄与する。
【００７３】
ガードレール部品１７はもうハウジング３４に入っていないので、ガードレール１０を上段位置へ移動させて、乗客がシート１から出られるようにすることができる。
【００７４】
シート１が乗車エリア１０６の入口に到着すると、新たなサイクルが開始される。つまり、電磁石１２が逆の極性で再び給電され、ガードレール１０のロックシステムが再び設定される。
【００７５】
図４および図５の実施形態によるシート１の動作は、図２および図３を参照して記載される動作と類似しているが、ロッド１４が第１位置と第２位置との間で回転移動する点、ならびにブロッキング部材４６の移動が当接部５８によって阻止され、ブロッキング部材４６がブロック位置または解放位置（どの当接部５８に支持されるかにより異なる）で静止する点において異なる。
【００７６】
当然のことながら、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、実施形態は一例としてのみ記載される。本発明の権利範囲を逸脱しない限り、特に、各種部品の構成または技術的等価物との置換という見地から、各種の変更は可能である。
【００７７】
したがって、トーションスプリング３６に代えて、引張ばねまたは圧縮ばねを用いてもよい。
【００７８】
ここで、ロック手段、特に電磁石１２、ロッカー２６およびブロッキング部材４６はシート１の下側に配置され、例えばシート１の下側で延びているフランジ６０に固定されているが、これらはシート１のその他の部分に固定されていてもよい。つまり、シート１の下側以外のどの部分に固定されていてもよい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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2015525172.tif 000010
2015525172.tif 000011
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