(57)【要約】  車両ブレーキ装置の液圧ユニットのためのポンプ部材は、２つのピストン部分（１２，１４）を備えたポンププランジャ（１０）を有しており、前記２つのピストン部分（１２，１４）のうちの第１のピストン部分（１２）が焼結材料より製造されている。  【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つのピストン部分（１２，１４）を有するポンププランジャ（１０）を備えた、車両ブレーキ装置の液圧ユニットのためのポンプ部材において、前記２つのピストン部分（１２，１４）のうちの第１のピストン部分（１２）が焼結材料より製造されている、ポンププランジャを有する液圧ユニットのためのポンプ部材。
【請求項２】
前記第１のピストン部分（１２）が環状部分を有して構成されており、該環状部分に、この環状部分を半径方向に貫き、かつ軸方向に開放する形状の少なくとも１つの通路（２６）が設けられている、請求項１に記載のポンプ部材。
【請求項３】
少なくとも１つの前記通路（２６）が、軸方向で斜めに整列された複数の通路壁部（２８）を有している、請求項２に記載のポンプ部材。
【請求項４】
前記第１のピストン部分（１２）に、弁座（２２）を備えた弁開口（２０）が形成されており、該弁開口（２０）の表面が特に含浸処理されている、請求項１から３のいずれか１項に記載のポンプ部材。
【請求項５】
前記第１のピストン部分（１２）が、前記第２のピストン部分（１４）を区分的に把持するように構成されている、請求項１から４のいずれか１項に記載のポンプ部材。
【請求項６】
前記第２のピストン部分（１４）が円筒形に構成されている、請求項１から５のいずれか１項に記載のポンプ部材。
【請求項７】
前記第２のピストン部分（１４）がセラミックより製造されている、請求項１から６のいずれか１項に記載のポンプ部材。
【請求項８】
前記第１のピストン部分（１２）に弁ケージ（１８）が配置されており、該弁ケージ（１８）がシールリング（１６）と特に一体的に構成されている、請求項１から７のいずれか１項に記載のポンプ部材。
【請求項９】
車両ブレーキ装置の液圧ユニットのポンプ部材のポンププランジャ（１０）を製造するための方法において、第１のピストン部分（１２）を焼結法で製造して、第２のピストン部分（１４）に圧着させることを特徴とする、車両ブレーキ装置の液圧ユニットのポンプ部材のポンププランジャを製造するための方法。
【請求項１０】
請求項１から８のいずれか１項に記載のポンププランジャの使用法において、車両ブレーキ装置の液圧ユニットに使用する、ポンププランジャの使用法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２つのピストン部分を有するポンププランジャを備えた、車両ブレーキ装置の液圧ユニットのためのポンプ部材に関する。また本発明は、このようなポンププランジャを製造するための方法、およびこのようなポンププランジャの使用法に関する。
【背景技術】
【０００２】
冒頭に述べた形式のポンプ部材は、特にブレーキ圧制御中に所属の車両ブレーキにおいてブレーキ圧をアクティブに発生させるかまたはブレーキ圧をアクティブに減圧させるために、車両ブレーキ装置の液圧ユニットに使用される。このために、ポンプ部材は、一般的に少なくとも２つのポンププランジャ側面を有しており、これら２つのポンププランジャ側面は、アキシャルピストンポンプの形で偏心体によって駆動される。偏心体は、ポンププランジャを軸方向に往復ポンプ運動させるために、各ポンププランジャの一方の端面に作用する。これによって、このポンププランジャの端面は、特に機械的な負荷にさらされる。ポンププランジャの、これとは反対側の端面は、所属のポンプシリンダのポンプ室若しくは圧力室をシールするために用いられる。このために、このポンププランジャの端面は、ポンプシリンダに対して、ポンププランジャに配置されたシール部材によってシールされる。
【発明の概要】
【０００３】
本発明によれば、２つのピストン部分を有するポンププランジャを備えた、車両ブレーキ装置の液圧ユニットのためのポンプ部材が提案されている。これら２つのピストン部分のうちの第１のピストン部分が、焼結物質若しくは焼結材料によって製造されている。本発明によるピストン部分のために、特に好適には焼結材料としてＡｌ２Ｏ３が使用される。
【０００４】
焼結材料は、単数または複数の微細なまたは粉末状の特に金属材料が、大抵は高圧下でその融点を下回る温度に加熱されることによって製造される。しかしながら、この場合、純粋な溶融とは異なり、原材料はまったく溶融されないか、または少なくとも一部が溶融されるだけである。つまり口語的に表現すれば、原材料は、“ｚｕｓａｍｍｅｎｇｅｂａｃｋｅｎ”「焼き固め」られる。従って、焼結時には成形法が用いられる。
【０００５】
原材料は、焼結時に場合によっては結合剤を用いて所望の工作物の形に成形される。これは一般的に圧縮成形によって行われる。このようないわゆる圧粉体は、続いて、融点以下の熱処理によって圧縮され、硬化される。プレスと共に焼結時に、成形法として鋳込み成形も使用される。
【０００６】
一般的に、焼結部分はその材料構造に関連して比較的多孔質に構成されており、従ってシール性および圧縮強さ等の要求を考慮すれば、ポンププランジャとして使用するには適していない。しかしながら本発明によれば、このような焼結部分は、その他のピストン部分と組み合わせて設けられている。これによって、２つのピストン部分のそれぞれに、所定の様々な機能性を割り当てることができる。この場合、本発明による焼結部分は、このために有利な機能を割り当てることができ、それと同時にこのような焼結部分のその他の利点を役立てることができる。従って、焼結部分は、例えば切削加工部分と比較として、製造コストが著しく安価である。この場合、焼結部分において得られる引張り強さを考慮すれば、焼結部分は、その他の原材料より成る、同じくらい高価な構成部分よりもはるかに優れている。
【０００７】
これに関連して、特に好適には、本発明によるピストン部分のために焼結鋼が使用されており、従って、このピストン部分は鋼焼結部分とも称呼される。このような形式の構成部分は、同じコストまたはより安価なコストでより高い負荷に耐えられるので、それによって所属のポンププランジャをより高い圧力で運転することが可能である。
【０００８】
このような本発明による利点は、本発明に従って焼結部分に弁シール機能が割り当てられており、この場合、焼結部分の弁開口の周りを巡って弁座が形成されていることによって効果を発揮する。本発明に従って選択された焼結材料によって、弁座において、安価な製造コストおよび少ない摩耗より成る好適な最適性が得られる。焼結材料より成るこのような形式の弁座は、安価に製造されると同時に長い耐用年数を有している。
【０００９】
本発明によるポンプ部材の好適な実施態様によれば、第１のピストン部分は環状部分を有して構成されており、この環状部分に、この環状部分を半径方向に貫き、かつ軸方向に開放する形状の通路が設けられている。このような形式の通路は、特にブレーキ液を半径方向外側から半径方向内方へ、本発明によるポンププランジャの内部に流入させる流入管路として用いられる。この通路は、好適な形式で、それ以上の費用をかけることなしに焼結部分の製造時に同時に成形されるように、本発明による２つのピストン間に形成される。従って、切削加工ピストン部分または穿孔加工ピストン部分において行われるような、通路穿孔の別個の加工は省かれる。
【００１０】
特に好適には、この場合、少なくとも１つの通路は、軸方向で斜めに整列された複数の通路壁部を備えて構成されている。通路の幾何学形状、および特に本発明によるすべての焼結部分の幾何学形状は、この焼結部分が１つの焼結型の２つの工具半部によって成形され得るように構成されており、この場合、２つの工具半部は軸方向で移動させるだけでよい。軸方向で斜めに整列された通路壁部は抜け勾配を形成し、この抜け勾配によって焼結部分は製造後に焼結型から取り出すことができる。特に、本発明による焼結部分は、好適な形式で、車両ブレーキ装置の液圧ユニットのポンププランジャの公知の弁座構成部分において一般的に設けられているようなアンダカットを有していない。
【００１１】
特に好適には、第１のピストン部分に、弁座を備えた弁開口が形成されており、この弁開口の表面は含浸処理されている。含浸処理によって、弁座のシール状況も、摩耗状況も改善される。このために、好適な形式ですべての焼結部分が含浸処理される。代替的に有効なのは、焙焼加熱された弁座の硬化または打ち込み変形である。焙焼加熱するために、本発明による弁座焼結部分は、好適な形式で誘導電流装置またはレーザ装置によって加熱される。さらに、蒸気処理によって、焼結材料の細孔が閉鎖され、弁座の耐摩耗性が高められる。
【００１２】
好適にはさらに、第１のピストン部分が第２のピストン部分を区分的に把持している。このような構造によって、ブレーキ液をポンププランジャの内部に流入させるための、少なくとも１つの前記通路のための特に大きい入口横断面が得られる。第２のピストン部分を把持する、第１のピストン部分の構成によって、第１のピストン部分を第２のピストン部分の外径に被せ嵌め、特に圧着することが可能である。従って、入口横断面のために、第１のピストン部分の全外周面が提供され、この第１のピストン部分の外周面は、第２のピストン部分の外周面よりも大きい。
【００１３】
全体的に非常に安価に製造されるポンプ部材を得るために、すべての基本的な供給機能およびシール機能を、本発明に従って焼結部分として構成された第１のピストン部分に組み込むことができる。特に、第２のピストン部分は円筒形に構成することができる。このような円筒形の形状によって、第２のピストン部分は非常に安価に製造可能であり、従って、この第２のピストン部分のために比較的高価な材料を選択することができる。
【００１４】
本発明によるポンプ部材においては、第２のピストン部分が好適にはセラミックより製造される。このようなセラミックより製造されたピストン部分は、高い耐摩耗性を有している。それと同時に、このピストン部分は、比較的軽量で、従って特に小さい質量慣性を有している。安価な代替案として、第２のピストン部分は本発明に従ってプラスチックまたは鋼より製造されていてよい。
【００１５】
全体的に簡単に組み立てることができる、本発明によるポンプ部材の構成のために、第１のピストン部分に、シールリングと特に一体的に構成された弁ケージを配置すれば、有利である。この場合、シールリングは高圧シールリングとして構成されていて、第１のピストン部分に圧着される。弁ケージもまたシールリングも、１回の作業工程で射出成形によって安価に、相応に適したプラスチックにより製造することができる。簡単な組立のために、好適には、弁ケージをシールリングと共に取り付ける際に、所属の弁ばねおよび弁閉鎖体が同時に装着される。
【００１６】
本発明は、上記説明に対応して、車両ブレーキ装置の液圧ユニットのポンプ部材のポンププランジャを製造するための方法にも関しており、この方法において、第１のピストン部分が焼結法で製造され、第２のピストン部分に圧着される。
【００１７】
このような本発明によるポンプ部材は、好適には車両ブレーキ装置の液圧ユニットに使用される。本発明の解決策によれば、確実な圧力シールに関する要求が全耐用年数に亘って良好に満たされ、それと同時に特に製造コストおよび組立コストの低減が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第１および第２のピストン部分を有する本発明によるポンププランジャの実施例の側面図である。
【図２】図１に示したポンププランジャの縦断面図である。
【図３】図１に示したポンププランジャの第１のピストン部分の斜視図である。
【図４】図３に示した第１のピストン部分の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、本発明の解決策の実施例を添付の図面を用いて詳しく説明する。
【００２０】
図１には、車両ブレーキ装置の液圧ユニットの詳しく図示していないポンプ部材のポンププランジャ１０が示されている。ポンププランジャ１０は、２つの部分より構成されていて、円環状の第１のピストン部分１２と、円筒形若しくは円筒状の第２のピストン部分１４とを有している。さらに、ポンププランジャ１０にはシールリング１６並びに弁ケージ１８が配置されている。
【００２１】
シールリング１６は、ポンププランジャ１０の内側を、図示していないポンプシリンダに対してシールするために用いられる。ポンププランジャ１０は、所属のポンプ室若しくは圧縮室内に存在するブレーキ液に高圧を加えるために、このポンプシリンダ内でシールリング１６によって摺動可能に支承されている。ブレーキ液は、吸入弁を通ってポンプ室内に達するようになっており、前記弁ケージ１８はこのポンプ室の一構成部分を構成している。この吸入弁にはさらに、第１のピストン部分１２内の中央に形成された弁開口２０が所属している。第１のピストン部分１２の端面側で前記弁開口２０の周りに、やはり吸入弁に所属する弁座２２が形成されている。この弁座２２に対して、弁ばねにより弁閉鎖体（いずれも図示していない）が押しつけられ、この弁閉鎖体によって弁開口２０が選択的に閉鎖または開放せしめられる。
【００２２】
第１のピストン部分１２の所属の端面側の外側区分に段部２４が配置されていて、この段部２４にシールリング１６が押しつけられており、このシール座１６は、弁ケージ１８と共に一体的に、プラスチックにより射出成形で製造されている。このような形式で、弁ケージ１８も、第１のピストン部分１２に定置に保持されている。
【００２３】
第１のピストン部分１２の、反対側の端面に、第１のピストン部分１２の円環形状部を半径方向に貫く３つの端面側の通路２６が形成されている。これらの通路２６は、ブレーキ液を半径方向外側から半径方向内側へ、前記吸入弁に向かって供給し、次いでさらに所属の圧力室内へ供給するために用いられる。
【００２４】
前記通路２６は、軸方向に開放して構成されていて、この場合、軸方向でやや傾斜した通路壁部２８が形成されている。これによって全体的に、第１のピストン部分１２の前記端面側にクラウン状部分が形成される。このような形式の傾斜した通路壁部２８は抜け勾配として用いられ、この抜け勾配によって、特に第１のピストン部分１２を、焼結材料、特に焼結鋼構成部分として構成することができる。
【００２５】
特に、相応の表面品質を有する弁座２２を製造するために、前記焼結鋼構成部分は、焼結部分として製造した後で、全体的に含浸処理される。
【００２６】
第１のピストン部分１２のクラウン状部分の領域内で、通路２６間に存在するピストン部分１２の区分に、概ね直角の半径方向内側の段部３０が形成されている。この段部３０で以って、隣接する第２のピストン部分１４はその端面側３２における外周面３４の全体に亘って、第１のピストン部分１２によって把持されている。この場合、把持は、第１のピストン部分１２が軸方向で第２のピストン部分１４に圧着されていることによって、形状結合式に、また摩擦結合式に構成されている。
【００２７】
第２のピストン部分１４自体は、前述のように円筒形状に構成されていて、硬質であると同時に非常に軽量のセラミック材料より製造されている。この場合、所属のポンプ部材の運転中に、端面側３２とは反対側に位置する、第２のピストン１４の端面側３６は、ポンププランジャ１０を、図示していない環状の偏心体によって押しずらすために用いられる。
【符号の説明】
【００２８】
１０  ポンププランジャ
１２  第１のピストン部分
１４  第２のピストン部分
１６  シールリング
１８  弁ケージ
２０  弁開口
２２  弁座
２４  段部
２６  通路
２８  通路壁部
３０  段部
３２  端面側
３４  外周面
３６  端面側
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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