(57)【要約】【課題】  伝達手段をハウジングの外側に露出させるスロットの部分のシール性能が向上する、自動車の開閉部のための施錠装置を提供する。【解決手段】  この施錠装置は、軟質プラスチック材料で作られた単一の部品から成るハウジング（１）を備えている。ハウジング（１）は、施錠装置の機構部（２）を、挿入方向（ＳＩ）に沿って挿入されるように構成されており、機構部の少なくとも１つの伝達手段をハウジング（１）の外側に露出させるための少なくとも１つのスロットを、対応する出口面に有している。ハウジングと、各伝達手段とに、ハウジング内への機構部の挿入の際に、相対的な運動によって一体に組み合うシール部材が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性プラスチック材で作られた単一の部品から成るハウジング（１）を備えている、自動車の開閉部のための施錠装置であって、前記ハウジング（１）は、前記施錠装置の機構部（２）を、挿入方向（ＳＩ）に沿って挿入しうるように構成されており、前記機構部における少なくとも１つの伝達手段を、前記ハウジング（１）の外側へ向かって露出させるための少なくとも１つのスロットを、対応する出口面に有している施錠装置において、前記ハウジング（１）と、前記伝達手段（５、８）とに、前記ハウジング（１）内へ前記機構部（２）を挿入する際に、相対的な運動によって一体に組み合うシール部材を設けてあることを特徴とする施錠装置。
【請求項２】
前記シール部材（６、７、９、１０Ａ）の各々は、前記挿入方向（ＳＩ）と平行に延在するシール板のための、レールと滑り溝とから成る構成要素をなしていることを特徴とする、請求項１に記載の施錠装置。
【請求項３】
前記伝達手段（５、８）の、レールタイプのシール部材（７、１０Ａ）は、硬質プラスチック材料からなっていることを特徴とする、請求項２に記載の施錠装置。
【請求項４】
前記レールタイプまたは滑り溝タイプのシール部材（６、７）の少なくとも１つには、変形可能なリブ状の突起（１２）が設けられていることを特徴とする、請求項２または３に記載の施錠装置。
【請求項５】
前記伝達手段（５、８）に設けられているシール部材（７、１０Ａ）は、前記施錠装置の機構部によって、または前記伝達手段によって支持されていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１つに記載の施錠装置。
【請求項６】
前記出口面の少なくとも１つ（Ｐ３）は、前記ハウジング（１）内への前記機構部（２）の挿入方向（ＳＩ）と平行であることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１つに記載の施錠装置。
【請求項７】
前記出口面の少なくとも１つ（Ｐ４）は、前記ハウジング（１）内への前記機構部（２）の挿入方向（ＳＩ）に対して傾いており、かつ対応する伝達手段（８）のシール部材は、軟質片（１０Ａ）によって支持されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１つに記載の施錠装置。
【請求項８】
前記ハウジング（１）内への前記機構部（２）の挿入方向（ＳＩ）に対して傾いている出口面（Ｐ４）の、前記挿入方向（ＳＩ）に対する傾き角度は、７０度未満であることを特徴とする、請求項７に記載の施錠装置。
【請求項９】
前記伝達手段は、電気コネクタ（５、５’）、または運動伝達ケーブル（８、１１）であることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１つに記載の施錠装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のための施錠装置に関する。
【０００２】
より詳細には、本発明は、可撓性のプラスチックで作られた単一の部材としてのハウジングを備えている、自動車の開閉部のための施錠装置に関する。ハウジングの内部には、施錠装置の機構部が収容されている。このハウジングには、機構部における少なくとも１つの伝動手段を通すための、少なくとも１つの透孔が設けられている。
【背景技術】
【０００３】
このような施錠装置は、特許文献１に記載されている。
【０００４】
この特許文献１においては、ハウジングに、施錠装置の機構部の伝動手段、例えば開放ケーブル、または閉鎖ケーブルを通すために、任意選択的に、厚肉として、機械的に強化された透孔が、設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】英国特許公開第２２４０５８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、伝動手段をハウジングの外側に露出させる部分のシール性能を向上させることを目的としている。
【０００７】
具体的には、このシール問題を解決するために、伝達手段を露出させる部分に、ハウジングの内部へのいかなる水の進入も阻止するための、例えば発泡材から成るカバー装置を設けることが考えられる。しかしながら、この解決策には、追加の部品、それを配置するスペース、およびその組み立てが必要になり、しかもその有効性は、概ね十分ではない。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この問題を解決するために、本発明は、可撓性プラスチック材料で作られた単一の部品から成るハウジングを備えている、自動車の開閉部のための施錠装置を提供するものである。ハウジングは、施錠装置の機構部を、挿入方向に挿入しうるように構成されており、機構部における少なくとも１つの伝達手段を、ハウジングの外側に露出させるための少なくとも１つのスロットを、出口部に備えており、かつハウジングと伝達手段とに、ハウジング内への前記機構部を挿入する際に、相対的な運動によって協動するシール部材が設けられていることを特徴としている。
【０００９】
本発明の好適な一実施形態によれば、シール部材は、挿入方向に平行に延在するシール板のための、レールと滑り溝とから成っている。
【００１０】
伝達手段におけるレールタイプのシール部材は、硬質プラスチックで作られていることが好ましい。
【００１１】
レールタイプ、または滑り溝タイプのシール部材の少なくとも１つには、変形可能なリブ状の突起が設けられている場合がある。
【００１２】
伝達手段に設けられているシール部材は、施錠装置の機構部によって支持されている場合もあれば、伝達手段によって支持されている場合もある。
【００１３】
出口面の少なくとも１つは、ハウジング内への機構部と挿入方向と平行である場合がある。
【００１４】
出口面の少なくとも１つは、ハウジング内への機構部の挿入方向に対して傾斜しており、対応する伝達手段のシール部材は、軟質片によって支持されている場合がある。
【００１５】
この場合には、ハウジング内への機構部の挿入方向に対する出口面の傾斜角度は、７０度未満であることが好ましい。
【００１６】
伝達手段は、電気コネクタまたは運動伝達ケーブルである場合があるのがよい。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】ハウジング内への機構部の挿入の前後における、本発明による施錠装置の斜視図である。
【図２Ａ】ハウジング内への機構部の挿入の途中における、図１の施錠装置の部分斜視図である。
【図２Ｂ】ハウジング内への機構部の挿入の途中における、図１の施錠装置の別の部分斜視図である。
【図３】ハウジング内への機構部の挿入後の、図１の施錠装置の斜視図である。
【図４Ａ】図１の施錠装置の、２つのシール部材の詳細な断面図である。
【図４Ｂ】図４Ａのシール部材の１つに形成されているリブ状突起を示す断面図である。
【図５】本発明による施錠装置の一変形例の部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
次に、本発明の好適ないくつかの実施形態を示しているにすぎない添付図面を参照して、本発明を詳細に説明する。
【００１９】
図１に示すように、自動車の開閉部のための、本発明による施錠装置は、可撓性プラスチック材料（例えばポリプロピレン）で作られた単一の部品から成るハウジング１を備えている。このハウジング１の内部には、施錠装置の機構部２が、図１の垂直方向である方向（挿入方向ＳＩと呼ぶ）に沿って挿入されている。
【００２０】
ハウジング１は、機構部の少なくとも１つの伝達手段を、ハウジングの外側に露出させるための少なくとも１つのスロットを、対応する面（出口面と呼ぶ）に有している。この実施形態においては、ハウジング１は、出口面Ｐ３、Ｐ４にそれぞれ１つずつの、機構部の対応する伝達手段を露出させるための２つのスロットを有している。図１には、伝達手段としては、ただ１つの伝達手段５、より具体的には電気コネクタしか示されていない。
【００２１】
ハウジング１および伝達手段５は、それぞれシール部材６および７を有している。シール部材６と７とは、ハウジング１内への機構部２の挿入の際に、相対的な並進運動によって、一体に組み合わされる。シール部材６および７は、シール板を構成する、レールと滑り溝とから成る構造の構成要素となっている。出口面Ｐ３は、ハウジング１内への機構部２の挿入方向ＳＩと平行であり、またシール部材６、７も、この挿入方向ＳＩと平行である。
【００２２】
伝達手段５の、レールタイプのシール部材７は、硬質プラスチック材料（例えばガラス繊維を添加されたポリブチレンテレフタレート）からなっており、施錠装置の機構部２によって支持されている。
【００２３】
図２Ａに示すように、挿入方向ＳＩに沿って、機構部２（図２Ａでは、一部分しか示されていない）をハウジング１内に挿入する際に、機構部２におけるレールタイプのシール部材７は、伝達手段５が、図３に示すように、ハウジングのスロット３の終端に突き当たるまで、ハウジング１の、滑り溝タイプのシール部材６内に挿入される。
【００２４】
さらに、この施錠装置には、ハウジング１の第２のスロット４内に挿入されている第２の伝達手段８、例えば開放ケーブルまたは閉鎖ケーブル（図２Ｂに示されている）が設けられている。
【００２５】
上述と同様に、さらに図２Ｂに、より詳細に示すように、ハウジング１および伝達手段８は、それぞれ１つのシール部材を有している。２つのシール部材は、ハウジング１内への機構部２の挿入の際に、相対的な並進運動によって、一体に組み合わされる。一方のシール部材は、伝達手段８によって支持されている。これらの２つのシール部材は、シール板を構成する、レールと滑り溝とから成る構造の構成成分となっている。出口面Ｐ４は、ハウジング内への機構部の挿入方向ＳＩに対して傾いており、伝達手段８のシール部材（図では見えない）は、軟質片１０Ａによって、より詳細には、軟質片１０Ａの内側で支持されている。軟質片１０Ａは、レールタイプおよび滑り溝タイプのシール部材と組み合わされて、ハウジング１のスロット４の内部に挿入されている。レールタイプおよび滑り溝タイプのシール部材は、挿入方向ＳＩに対して、横方向および平行方向に延在する平面にある。スロット４内への軟質片１０Ａの取り付け工程の最後に、軟質片１０Ａの端部が、ハウジングに留められる。
【００２６】
いかなる水の浸入も阻止するために、ハウジング内への機構部の挿入方向ＳＩに対する、出口面Ｐ４の傾き角度は、７０度未満であることが好ましい。
【００２７】
同様の考え方により、第３の伝達手段１１、例えば閉鎖ケーブルまたは開放ケーブルを、第１のスロット３に設けることができる。
【００２８】
図４Ａおよび図４Ｂは、本発明の施錠装置のシール部材６、７の詳細な断面図である。
【００２９】
図４Ａに示すように、ハウジングのシール部材６は、断面が二重のＣ字形を呈する、４つの分岐を有している滑り溝タイプであり、伝達手段５のシール部材７は、相補的な、断面が二重のＬ字状であるレールタイプである。２つのシール部材６と７とが対になっているから、２つのシール部材６と７とが一体に組み合わされると、最長のシール板が形成され、施錠装置がどのように傾いていても、ハウジング１の内部への水の浸入が阻止される。
【００３０】
図４Ｂに示すように、レールタイプのシール部材７に、変形可能なリブ状突起１２が設けられている場合がある。これによって、シール性能が向上する。このようなリブ状突起は、対応する滑り溝タイプのシール部材６にも設けられる場合がある。
【００３１】
施錠装置の機構部の、いかなる伝達手段も、本発明によるハウジング１に取り付けることができる。この伝達手段は、電気コネクタ、または開放ケーブル、またはその他のものである場合がある。一例として、図５に示す電気コネクタのような、本来的に傾いている伝達手段５’を設けることも可能である。
【符号の説明】
【００３２】
１  ハウジング
２  機構部
３、４  スロット
５、５’、８、１１  伝達手段
６、７  シール部材
１０Ａ  軟質片
１２  リブ状突起
Ｐ３、Ｐ４  出口面
ＳＩ  挿入方向
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５】
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【国際調査報告】
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