(57)【要約】  フラットブレードタイプのフロントガラス用ワイパー装置であって、特に自動車用であって、拭取対象とするフロントガラスに当接して配置可能な可撓性材料の細長いワイパーブレードと、弾性力を有する細長いキャリア要素とを備え、ワイパーブレードが、対向する複数の長溝をその長手方向側に有し、前記長溝内には、前記キャリア要素の互いに間隔を空けて配された長片部材が配置されており、フロントガラス用ワイパー装置が、揺動アームのための連結装置を備え、前記揺動アームが、前記連結装置に対して、その一端近傍で旋回軸回りに枢着可能に連結可能であって、前記連結装置が、少なくとも一つの長片部材内に設けられた孔と協働する少なくとも一つのピンによって前記長片部材に連結され、前記ピンは、予備取付位置にある前記ピンが前記連結装置に固定されている第一位置から、単一の構成要素として取付位置にある前記ピンが前記連結装置と前記長片部材との間を相互接続する第二位置へと移動可能であることを特徴とする。
2015521561.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フラットブレードタイプのフロントガラス用ワイパー装置（１）であって、特に自動車用であって、拭取対象とするフロントガラスに当接して配置可能な可撓性材料の細長いワイパーブレード（２）と、弾性力を有する細長いキャリア要素とを備え、
ワイパーブレード（２）が、対向する長溝（３）をその長手方向側に有し、前記長溝（３）内には、前記キャリア要素の互いに間隔を空けて配された長片部材（４）が配置されており、
フロントガラス用ワイパー装置（１）が揺動アームのための連結装置（５）を備え、前記揺動アームが、前記連結装置（５）に対して、その一端近傍で旋回軸回りに枢着可能に連結可能であって、
前記連結装置（５）が、少なくとも一つの長片部材（４）内に設けられた孔（１５）と協働する少なくとも一つのピン（１３）によって前記長片部材（４）に連結され、前記ピン（１３）は、予備取付位置にある前記ピン（１３）が前記連結装置（５）に固定されている第一位置から、単一の構成要素として取付位置にある前記ピン（１３）が前記連結装置（５）と前記長片部材（４）との間を相互接続する第二位置へと移動可能であることを特徴とするフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項２】
前記ピン（１３）が、前記第一位置から前記第二位置へ押圧される請求項１記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項３】
前記第一位置において、前記ピン（１３）と前記連結装置（５）とが一体になっている請求項１又は２に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項４】
前記連結装置（５）が、前記ピン（１３）を前記第一位置から前記第二位置へ案内するための案内路（１６）を備える請求項１〜３のいずれか１項に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項５】
前記案内路（１６）が、拭取対象となるフロントガラスに対して少なくとも実質的に垂直な方向に延びる請求項４記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項６】
予備取付位置にある前記ピン（１３）が、拭取対象となるフロントガラスの方を向く前記案内路（１６）の端部近傍で前記連結装置（５）に固定されている請求項４又は５に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項７】
前記連結装置（５）が実質的にＵ形状の断面を有し、前記Ｕ形状の断面の脚部（８）の自由端（９）が、前記長片部材（４）を収容するための溝（１０）を形成するように内側に延在し、前記自由端（９）に前記ピン（１３）を案内するための前記案内路（１６）が設けられている請求項４〜６のいずれか１項に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項８】
前記連結装置（５）が、前記長片部材（４）内において対応する形状を有する孔（１５）と協働する２組の対向するピン（１３）によって前記長片部材（４）に連結されている請求項１〜７のいずれか１項に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項９】
前記連結装置（５）が、前記連結装置（５）の外側端部近傍で前記連結装置（５）と前記長片部材（４）とを相互接続し、前記長片部材（４）内において対応する形状を有する孔（１５）と協働する２組の対向するピン（１３）によって前記長片部材（４）に連結される請求項８記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項１０】
前記長片部材（４）の横方向の遊びを避けるために、前記ピン（１３）と前記孔（１５）とが、前記ピン（１３）の側部が前記対応する孔（１５）の壁部に当接するようにずれている請求項８又は９に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項１１】
前記孔（１５）が、周囲を閉塞した形状を有する請求項１〜７のいずれか１項に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に自動車用のフラットブレードタイプのフロントガラス用ワイパー装置に関し、拭取対象とするフロントガラスに当接して配置可能な可撓性材料の細長いワイパーブレードと弾性力を有する細長いキャリア要素とを備え、ワイパーブレードが、対向する長溝をその長手方向側に有し、その長溝内には間隔を空けて配されたキャリア要素の長片部材が配置され、フロントガラス用ワイパー装置が、揺動アームのための連結装置を備え、前記揺動アームが、前記連結装置に対し、その一端近傍にある旋回軸回りに枢着（ピボット接続）可能に連結可能な装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
そのようなフロントガラス用ワイパー装置は一般的に知られている。この従来のフロントガラス用ワイパー装置は、いわゆる「フラットブレード」又は「ヨークレスブレード」として設計されているものであり、ここでは互いに枢着可能に接続される複数のヨークを使用せずに、ワイパーブレードがキャリア要素によって付勢され、その結果、それが特有の湾曲を示すというものである。スポイラーはまた「エアディフレクター」と呼ばれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開ＷＯ２０１０／０１６０００号明細書
【特許文献２】独国第１００  ４３  ４２６  Ａ１号明細書
【特許文献３】独国第１０  ２００９  ０４５６７２  Ａ１号明細書
【特許文献４】国際公開ＷＯ２０１１／１６１６１９号明細書
【特許文献５】独国第１００  ４３  ４２７  Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、改良されたフロントガラス用ワイパー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
その目的を達成するために、イントロダクションで述べたタイプのフロントガラス用ワイパー装置は、本発明に従って特徴づけられるものであって、前記連結装置が、少なくとも一つの長片部材内に設けられた孔と協働する少なくとも一つのピンによって前記長片部材に連結され、前記ピンは、予備取付位置にある前記ピンが前記連結装置に固定されている第一位置から、単一の構成要素として取付位置にある前記ピンが前記連結装置と前記長片部材との間を相互接続する第二位置へと移動可能である。好ましくは、前記ピンは、前記第一位置から前記第二位置へスライド可能である。前記第二位置では、前記ピンが前記長片部材内の前記孔内に延在し、これにより前記連結装置と前記長片部材とを相互接続する。
【０００６】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の好ましい実施形態においては、前記ピンが、前記第一位置から前記第二位置へ押圧される。
【０００７】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の他の好ましい実施形態においては、前記第一位置において、前記ピンと前記連結装置とが一体になっている（一体に形成されている）。好ましくは、これが手動で行われる。
【０００８】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の他の好ましい実施形態においては、前記連結装置が、前記ピンを前記第一位置から前記第二位置へ案内するための案内路を備える。好ましくは、前記案内路が、拭取対象となるフロントガラスに対して少なくとも実質的に垂直な方向に延びる。
【０００９】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の他に好ましい実施形態においては、予備取付位置にある前記ピンが拭取対象となるフロントガラスの方を向く前記案内路の端部近傍の前記連結装置に固定されている。
【００１０】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の他の好ましい実施形態においては、前記連結装置が実質的にＵ形状の断面を有し、前記Ｕ形状の断面の脚部の自由端が、前記ワイパーブレードの長手方向に沿った側部を受け入れるための溝を形成するように内側に延在し、前記自由端に前記ピンを案内するための前記案内路が設けられている。
【００１１】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の他の好ましい実施形態においては、前記連結装置が、前記長片部材内において対応する形状を有する孔と協働する２組の対向するピンによって長片部材に連結されている。特に、前記連結装置は、前記連結装置の外側端部近傍で前記連結装置と前記長片部材とを相互接続し、前記長片部材内において対応する形状を有する孔と協働する２組の対向するピンによって長片部材に連結される。
【００１２】
好ましくは、前記長片部材内の前記孔及び前記ピンは、特に、連結装置のＵ形状の断面の対応する脚部に向いた位置で、各ピンの側壁が対応する孔の壁面に当接するように（当接することを保証するように）、（僅かに）ずれている。それらは前記脚部に対して押圧されているため、前記長片部材の横方向の遊びが避けられる（無くなる）。
【００１３】
好ましくは、前記孔は、周囲を閉塞してなる（閉塞した形状を有する）。好ましくは、前記孔は、長片部材内に掘削（スタンプ）される。
【００１４】
好ましくは、前記連結装置は、ジョイント部の介在無しに、前記揺動アームに対して枢着可能に連結される。或いは、挿入ジョイント部が用いられ、前記ジョイント部が前記連結装置の突起を、前記ジョイント部内に設けられた溝内の前記旋回軸の位置で係合させることによって、前記連結装置に対して着脱可能に連結される。これは、スナッピング又はクリッピング操作を通して実現されることが好ましい。特に、前記ジョイント部は、前記連結装置に対するその接続の位置で少なくとも実質的にＵ形状の断面を有し、前記ジョイント部は、前記旋回軸と同軸に設けられた溝を備える。特に、前記突起は、前記連結装置のいずれかの側部で外向きに延在し、好ましくは円筒形である。或いは、前記突起の形状が球状又は円錐台である。よって、軸受面として機能する前記突起は、その上に働く力が比較的低くなるように、遠く離れて配置される。更に他の好ましい変形例においては、前記ジョイント部は、その前記Ｕ形状の断面の脚部内に同軸の貫通孔を備え、ピボットピンが前記貫通孔内に挿入される。
【００１５】
上述の突起は同軸の貫通孔を備えることが好ましい。これにより、いわゆる「サイドロックシステム」に基づいて、ワイパーブレードを揺動アームに接続することができる。揺動アームは、前記同軸の貫通孔に挿入されるジョイントピン又はピボットピンを備える。前記ピボットピンは、ワイパーブレードに向く方向に突出し、揺動アームの揺動運動の方向に延びる旋回軸を有する。或いは、前記ジョイント部は、前記揺動アームのＵ形状の断面の基部に設けられた対応する形状の孔に係合する少なくとも一つの弾性舌片を備え、前記弾性舌片は、前記ワイパーブレードを前記揺動アーム上に保持する外方位置と前記揺動アームから前記ワイパーブレードを開放する内方位置との間のヒンジ軸に沿って回転可能である。これにより、ワイパーブレードは、バヨネット接続に基づくいわゆる「トップロックシステム」に基づいて、揺動アームに接続可能である。ワイパーブレードを揺動アーム上に接続するために、まず弾性舌片が、それが押しボタンのように、バネ力によって押され、その後揺動アーム内に設けられた孔の中に跳ね戻り、スナッピング、即ち弾性舌片を孔内にクリッピング（クリップ留め）することが可能になる。その後、バネ力に抗して再度弾性舌片を押すことによって、ワイパーブレードを揺動アームから開放することができる。
【００１６】
本発明での使用は、シャフトに対する回転のために固定された取付ヘッドで作製され、前記シャフトが前記取付ヘッドを回転させながら時計回り及び反時計回りとなるように交互に回転可能である。従って、同様に、前記取付ヘッドは、前記連結装置を回転させ、これにより前記ワイパーブレードを動かす。或いは、前記取付ヘッドは移動のために運び台に固定され、前記取付ヘッドを移動のために運びながら、前記運び台が一の直線方向とその他の反対側の直線方向とに交互に移動され得る。従って、本発明は、前記取付ヘッドの円運動又は直線運動のために使用され得る。
【００１７】
本発明を図面に表した図を参照してより詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の好ましい実施形態の分解図である。
【図２】図２は、連結装置と長片部材とを互いに連結する動作原理を更に明らかにする、図１のフロントガラス用ワイパー装置に用いられる連結装置の斜視概略図である。
【図３】図３は、連結装置と長片部材とを互いに連結する動作原理を更に明らかにする、図１のフロントガラス用ワイパー装置に用いられる連結装置の斜視概略図である。
【図４】図４は、図２の連結装置の断面図である。
【図５】図５は、図３の連結装置の断面図である。
【図６】図６は、図１のフロントガラス用ワイパー装置に用いられる長片部材の概略斜視図である。
【図７】図７は、図６に示す長片部材の詳細を示す。
【図８】図８は、図７の長片部材の取付位置の下面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１は、本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置１の好ましい変形例の分解図を示す。前記フロントガラス用ワイパー装置１は、互いに対向する複数の長溝３をその長手方向側に備える弾性を有するワイパーブレード２で構成されており、前記長溝３内には、互いに間隔を空けて配されたバネ帯鋼製の複数の長片部材４が装備されている（図４及び図５参照）。前記長片部材４は、ゴム製ワイパーブレード２のために可撓性のキャリア要素を形成しており、言うなれば湾曲位置（拭取対象となるフロントガラスの操作位置にある湾曲）において付勢される。フロントガラス用ワイパー装置１は、ジョイント部の介在無しに、揺動ワイパーアームをそこへ（図示せず）接続するためのプラスチック製又は金属製の連結装置５を更に装備している。揺動ワイパーアームは連結装置５に対し、一端近傍にある旋回軸回りで枢着可能に連結されている。本発明に係る図１の好ましい実施形態は、長片部材又は屈筋（フレキサー）４に着脱可能に連結され、その全長に渡って延伸する２個のスポイラー又は「エアディフレクター」６を備える。連結片又はエンドキャップは、ワイパーブレード２の両端に接続されている。
【００２０】
図１には示していないが、当業者には十分に理解されるように、前記揺動アームは、小型モータによって駆動されるシャフトに対して回転のために固定された取付ヘッドに連結されている。使用時には、時計回り及び半時計回りとなるようにシャフトが取付ヘッドも回転させながら交互に回転し、同様に揺動アームを回転させ、前記連結装置５によって前記ワイパーブレード２を動かす。
【００２１】
図２及び図３は、図１のフロントガラス用ワイパー装置１に用いられる連結装置５の斜視図を示す。前述のように、この連結装置５は、脚部８がほぼＵ形状の断面を有している。前記Ｕ形状の断面の前記脚部８の自由端９は、前記長片部材４を収容するための溝又はスリット１０を形成するように、内側に延びている。以下に更に説明するように、前記自由端９と平行な前記連結装置５の壁部１１には、ピン１３の自由端を受け入れるための貫通孔１２が設けられている。前記連結装置５は、前記連結装置５の長手方向に延びる水路として機能する内部空間１４を更に備える。使用時には、前記水路１４は、雨水をそこに通して運ぶ。換言すれば、使用時には、雨水は前記揺動アームの前記自由端からみて外方を向く前記連結装置５の第一側部から前記揺動アームの前記自由端の方へ向く前記連結装置５の第二側部へと運ばれる。前記揺動アームの揺動運動の結果、実際には、前記連結装置５の前記第二側部の位置では周囲よりも低い圧力が存在する一方で、前記連結装置５の前記第一側部の位置では周囲よりも高い（過剰な）圧力が存在することになる。前記高い（過剰な）圧力と前記低い圧力によって、雨水が前記水路内を「自動的」に押し流される。
【００２２】
図６及び図７に示すように、前記長片部材４には、前記対応するピン１３と協働する２つの貫通孔１５がそれぞれ設けられている。前記貫通孔１５は、周囲を閉塞してなる貫通孔１５の形状を正確に制御するために、スタンピング操作によって製造される。
【００２３】
図２、３、４、５に示すように、前記ピン１３は、予備取付位置にある前記ピン１３が前記連結装置５に固定される第一位置（図２及び図４）から、単一の構成部材として取付位置にある前記ピン１３が前記連結装置５と長片部材４とを相互接続する第二位置（図３及び図５）へと移動可能である。前記ピン１３は、前記第一位置から前記第二位置へ手動で押圧することも可能である。図２及び図４に示す前記第一位置では、前記ピン１３と前記連結装置５とが一体となるように形成されている。図４及び図５に参照されるように、前記連結装置５は、各ピン１３を前記第一位置から前記第二位置へ案内するための案内路１６を備える。図示されるように、各案内路１６は、拭取対象となるフロントガラスに対して垂直な方向に延在している。予備取付位置では、前記ピン１３が前記案内路１６の端部近傍の前記連結装置５に固定されている（図４）。取付位置では、前記ピン１３が、対応する案内路１６の内部で、各長片部材４の対応する貫通孔１５を通るように延在している。
【００２４】
図８に示すように、長片部材４の前記貫通孔１５と前記ピン１３は、連結装置５の対応する脚部８の方向に向く位置１７で、各ピン１３の側壁が、対応する孔１５の壁部（壁面）に当接するようにそれぞれ僅かにずれている。これにより、前記長片部材４は、前記長片部材４の横方向の遊びを避けるために、連結装置５の前記脚部８に対して押圧される。
【００２５】
本発明は、図面に示された変形例に制限されるものでなく、添付の特許請求の範囲の技術的範囲内において他の好ましい実施形態にも拡げられるものである。
【符号の説明】
【００２６】
１…フロントガラス用ワイパー装置
２…ワイパーブレード
３…長溝
４…長片部材
５…連結装置
８…脚部
９…自由端
１０…スリット
１１…壁部
１２…貫通孔
１３…ピン
１４…内部空間（水路）
１５…貫通孔
１６…案内路
１７…位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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2015521561.tif 000012
2015521561.tif 000013