(57)【要約】スプロケット形成方法は、平面（１００）を有する円形ブランク（１００）を形成し、ブランク外周（１１）に径方向に延びる複数のスロット（１０）を切取り、それによって、隣接する複数のタブ（１２）を形成し、ブランク平面に対して９０度にタブを曲げ、隣接する歯間に配置された溝と共に各タブ（１２）を歯型に形成する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スプロケットの形成方法であって、
平面を有する円形ブランクを形成し、
ブランク外周に径方向に延びる複数のスロットを切取り、それによって、隣接する複数のタブを形成し、
ブランク平面に対して９０度にタブを曲げ、
隣接する歯間に配置された溝と共に各タブを歯型に形成することを特徴とするスプロケット形成方法。
【請求項２】
ブランクに中心孔を形成することをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
スロットは各グルーブの基部に配置されることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、平面を有する円形ブランクを形成し、ブランク外周に径方向に延びる複数のスロットを切取り、それによって、隣接する複数のタブを形成し、ブランク平面に対して９０度にタブを曲げ、隣接する歯間に配置された溝と共に各タブを歯型に形成する、スプロケット形成方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
スプロケットは、歯付ベルトとしても知られるタイミングベルトを介したパワートランスミッションの必要な部分である。鋳鉄および機械加工、ダイキャストで鋳造したアルミ、スパン、もしくは、プレス成形のように、スプロケットの製造には多くの方法がある。アルミニウムのような高摩耗金属のために、炎に当てるかまたはプラズマ皮膜ハードコーティングをする必要性もある。これらの方法および他のいくつかの既知の方法の全てが良好なスプロケットを生成するが、費用が高い。例えば、モーターサイクルの車輪駆動スプロケットは、サイズ、形状および生産量によるが、２０ドルから４０ドルの費用を要する。これらのプロセスのほとんどは、非常に高額な設備投資も必要である。
【０００３】
代表技術である米国特許第６，６７２，１２６号明細書では、カムダイが開示されている。カムダイは、少なくとも１つのカム環を備える。カム環は、複数の可動カム歯を備える。カム歯は、カムアクチュエータによってカムダイの軸方向に向かって正常に移動可能である。カムアクチュエータは、カム環の外径よりも小さい内径を有する。カムアクチュエータは、カム環の外周に沿ってカムダイ軸に平行に移動すると、カム歯が連続的に係合され、また、ワークピースに向かって内向きに押圧される。ワークピースは、カム環の直径内で、かつ、カムアクチュエータと同心のパンチ動作によって、カムアクチュエータと同時に移動される。ワークピースが通過するとき、各カムの歯は、同時にワークピースと係合される。カムアクチュエータが引き抜かれた後、弾性部材は各カム歯を機動位置に戻し、これにより完成部品のイジェクションを可能にする。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
必要とされるものは、平面を有する円形ブランクを形成し、ブランク外周に径方向に延びる複数のスロットを切取り、それによって、隣接する複数のタブを形成し、ブランク平面に対して９０度にタブを曲げ、隣接する歯間に配置された溝と共に各タブを歯型に形成する、スプロケット形成方法に関するものである。本発明は、この必要性を満たす。
【０００５】
本発明の主な態様は、平面を有する円形ブランクを形成し、ブランク外周に径方向に延びる複数のスロットを切取り、それによって、隣接する複数のタブを形成し、ブランク平面に対して９０度にタブを曲げ、隣接する歯間に配置された溝と共に各タブを歯型に形成する、スプロケット形成方法である。
【０００６】
本発明の他の態様は、本発明の以下の説明及び添付図面によって指摘され、または、明らかにされる。
【０００７】
本発明は、平面を有する円形ブランクを形成し、ブランク外周に径方向に延びる複数のスロットを切取り、それによって、隣接する複数のタブを形成し、ブランク平面に対して９０度にタブを曲げ、隣接する歯間に配置された溝と共に各タブを歯型に形成する、スプロケット形成方法を備える。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本明細書に組み込まれるとともにその一部を形成する添付の図面は、説明と共に本発明の好ましい実施形態を図示し、本発明の原理の説明を提供する。
【０００９】
【図１】スプロケットブランクの斜視図である。
【００１０】
【図２】部分的に形成されたスプロケットブランクの斜視図である。
【００１１】
【図３】部分的に形成されたスプロケットブランクの斜視図である。
【００１２】
【図４】完全に形成されたスプロケットの斜視図である。
【００１３】
【図５】第１のダイ、第２のダイ、および完全に形成されたスプロケットの斜視図である。
【００１４】
【図６】第１のダイ、第２のダイ、および完全に形成されたスプロケットの斜視図である。
【００１５】
【図７】完全に形成されたスプロケットと作動的な関係にある、第１のダイおよび第２のダイの斜視図である。
【００１６】
【図８】スプロケットと作動的な関係にある、第１のダイの斜視図である。
【００１７】
【図９】形成順序を示す複合材料の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１は、スプロケットブランクの斜視図である。第１のステップにおいて、ブランク１００は、一片のシートメタルから型打される。ブランク１００は、一般的に円形である。また、孔１がブランク１００に打ち抜きまたは切取られてもよい。
【００１９】
図２は、部分的に形成されたスプロケットブランクの斜視図である。第２のステップにおいて、径方向に延びる複数のスロット１０が、ブランク１００の外周縁部１１において切取られる。ユーザによって要求されるように、スロットは均等に配置される。スロットの切取りは、隣接する複数のタブ１２を形成する。各隣接するスロット１０間の間隔は、本発明のプロセスによって形成される、選択されたスプロケットグルーブのサイズに適合するように予め決定される。
【００２０】
図３は、部分的に形成されたスプロケットブランクの斜視図である。この次のステップにおいて、タブ１２は、ブランクの面に対して９０度に屈曲される。屈曲は、スロット１０の深さの約７５％に揃えられる。このように各スロットが屈曲を超えて延長することにより、グルーブと歯の形成中に材料が裂けることを防止する。ブランクの全周囲のタブ１２のすべてが同一方向に屈曲される。
【００２１】
図４は、完全に形成されたスプロケットの斜視図である。この次のステップにおいて、スプロケットの歯は、各タブ１２から形成される。各タブ１２は、隣接するグルーブ間に延びる。各隣接するグルーブの基部において、各スロット１０は、各歯／タブ１２間に配置される。グルーブの基部における各スロット１０は、スプロケットの性能には影響しない。代わりに、各スロット１０は、影響を受けたグルーブから破片を逃すことができ、これによって、さもなければベルトの歯とグルーブとの間に捕捉される、汚れや破片の望ましくない影響を排除することができる。捕えられた破片は、歯飛び（ラチェッティング）、またはベルトの摩耗の加速を引き起こし得る。
【００２２】
図５は、第１のダイ、第２のダイ、および完全に形成されたスプロケットの斜視図である。各歯を完成したスプロケット２００に形成するために、第１のダイ３００は第２のダイ４００に係合する。形成の間、第１のダイ３００はタブ１２に係合し、これによって協働する第２のダイ４００に対して径方向内側に押圧する。第２のダイ４００の表面はグルーブおよび歯を備え、これはスプロケットに形成されるグルーブおよび歯に対応する。図７に示されるように、第１のダイ３００は、凹状窪み部を備え、第２のダイ上の歯型４０１に協働的に係合する。
【００２３】
図６は、第１のダイ、第２のダイ、および完全に形成されたスプロケットの斜視図である。
【００２４】
図７は、完全に形成されたスプロケットと作動的な関係にある、第１のダイおよび第２のダイの斜視図である。第１のダイ３００は、第２のダイ４００および形成されたスプロケット２００との間において、第１のダイ３００および第２のダイ４００に係合するように示される。歯の形成ステップは、ダイが転がるとき等に一度に１つずつ連続的に、もしくは、同時に生じてもよい。
【００２５】
図８は、スプロケットと作動的な関係にある、第１のダイの斜視図である。第１のダイ３００は、第２のダイの歯４０１との関係を描写するために、半断面で示される。
【００２６】
図９は形成順序を示す複合材料の斜視図である。
【００２７】
本発明の形態は、本明細書に記載されてきたが、本明細書に記載される本発明の精神および範囲から逸脱することなく、バリエーションが、部品の構造及び関係でなされ得ることは、当業者には明らかであろう。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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