(57)【要約】【課題】ウイングが下降する場合には、前記動作ボタンが作動しながら、前記ウイングを堅固に固定し、また使用者が開ボタンと閉ボタンによって堅固に固定したり解除することができるウイングボディー車両のウイング開閉装置を提供すること。【解決手段】荷台の外側端部に形成されるフレームに回転可能に設置される一対のウイングと、前記ウイングの下端と前記フレームを結束する開閉装置とを含むウイングボディー車両において、前記開閉装置は、前記フレームに安着される正逆モーターと；前記正逆モーターの駆動によって上下に昇降されて、前記ウイングの下端部の一部を狭着する昇降板と；前記昇降板を上昇させる閉ボタンと；前記昇降板を下降させる開ボタンとで構成される開閉装置。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台の外側辺縁に形成されるフレーム（３）に回転可能に設置される一対のウイング（５）と、前記ウイング（５）の下端と前記フレーム（３）とを結束する開閉装置（１０）とを含むウイングボディー車両において、
前記開閉装置（１０）は、前記フレーム（３）に安着される正逆モーター（１１）と；前記正逆モーター（１１）の駆動によって上下に昇降されて、前記ウイング（５）の下端部の一部を狭着する昇降板（１３）と；前記昇降板（１３）を上昇させる閉ボタン（１５）と；前記昇降板（１３）を下降させる開ボタン（１７）とで構成されることを特徴とするウイングボディー車両のウイング開閉装置。
【請求項２】
前記フレーム（３）には前記ウイング（５）の下端部の接触によって前記昇降板（１３）を上昇させる動作ボタン（３０）がさらに装着されることを特徴とする請求項１に記載のウイングボディー車両のウイング開閉装置。
【請求項３】
前記開閉装置（１０）は前記荷台の両側面にそれぞれ３つ装着されることを特徴とする請求項１また２に記載のウイングボディー車両のウイング開閉装置。
【請求項４】
同一側面に装着される３つの前記開ボタンは互いに連結されることを特徴とする請求項３に記載のウイングボディー車両のウイング開閉装置。
【請求項５】
同一側面に装着される３つの前記閉ボタン（１５）は互いに連結されることを特徴とする請求項３に記載のウイングボディー車両のウイング開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はウイングボディー車両のウイング開閉装置に関するもので、より詳しくは、ウイングボディー車両に装着されて、荷台を構成する一対のウイングが底面のフレームに堅固に結束され、また使用者が開ボタンや閉ボタンを作動することによって、ウイングが上記フレームから自動に解除されたり結束されることができるウイングボディー車両のウイング開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
貨物車を利用した物流移動の場合は物流移送に多く用いられ、大部分の貨物車は荷台が開放型に構成されている。最近は物品が高級化と精密化、高付加価値化されながら、貨物の移送中に外部から衝撃を受けて製品の商品性が落ちる問題点、運搬途中の盗難の問題点、外部環境による製品の損傷、移送中の落下防止などを予防することができるように、荷台を密閉状態で保持することができる多様な構成の蓋装置が提示されている。
【０００３】
その代表的な例として、ウイングボディーが提供されており、ウイングボディー（ＷＩＮＧ  ＢＯＤＹ）とは大きな鳥の羽のように側面のドア（ウイング，ＷＩＮＧ）を開いて積載または荷役するもので、優れた作業効率、簡便な操作、越等な積載能力などを具備する装置である。
【０００４】
即ち、上記ウイングボディーをより詳しく説明すれば、気象條件にかかわらず、貨物運送が可能で、輸送効率を高めることができ、ロープ及び蓋作業が不必要で、積載または荷役作業の安全性を高めることができる。
【０００５】
一対のウイングを回転させて荷台の開閉を行うヒンジ装置を含んで構成される。上記ヒンジ装置は、上記荷台の前方及び後方にそれぞれ設置された２つの油圧シリンダーと、油圧発生器と、制御手段とで構成される油圧システムで構成されることが普通である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記ヒンジ装置によって一対のウイングを選択的に開閉することができるが、上記ウイングの下端部が荷台の下端に位置したフレームに結着される部位は手動で結着しなければならないという問題点がある。
【０００７】
従って、本発明は上述した問題点を解決するために創案されたもので、本発明の目的は、上記ウイングが下降して底面のフレームと接触する場合、上記ウイングをフレームに自動に固定させ、またウイングを開放する場合には、一つのボタンを作動しても、上記ウイングがフレームから解除されることができるウイングボディー車両のウイング開閉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような上記目的を達するために、本発明の一面によれば、ウイングボディー車両のウイング開閉装置は、荷台の外側端部に形成されるフレームに回転可能に設置される一対のウイングと、上記ウイングの下端と上記フレームを結束する開閉装置とを含むウイングボディー車両において、上記開閉装置は、上記フレームに安着される正逆モーターと；上記正逆モーターの駆動によって上下に昇降されて、上記ウイングの下端部の一部を狭着する昇降板と；上記昇降板を上昇させる閉ボタンと；上記昇降板を下降させる開ボタンとで構成されることを特徴とする。
【０００９】
本発明の他の一面によれば、上記フレームには上記ウイングの下端部との接触によって上記昇降板を上昇させる動作ボタンがさらに装着されることを特徴とする。
【００１０】
本発明において、上記開閉装置は上記荷台の両側面にそれぞれ３つ装着されることを特徴とする。
【００１１】
そして、同一側面に装着される３つの上記開ボタンは互いに連結されることを特徴とする。
【００１２】
また、同一側面に装着される３つの上記閉ボタンは互いに連結されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の上記のような構成によって、ヒンジ装置によって上記ウイングが下降する場合には、上記動作ボタンが作動しながら、昇降板が上昇して上記ウイングを自動に堅く固定し、また、使用者が１つの開ボタンを押すと、残り２つの開ボタンも作動して、ウイング全体がフレームから解除され、また、一つの閉ボタンを押すと、残り２つの閉ボタンが作動して、ウイングを堅固に固定する効果が発生する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】ウイングボディー車両の斜視図である。
【図２】本発明の一実施例による開閉装置が装着されたウイングボディー車両の側面図である。
【図３】図２の主要部分の拡大図である。
【図４】開閉装置の断面図である。
【図５ａ】開閉装置の作動を説明するための断面図である。
【図５ｂ】開閉装置の作動を説明するための断面図である。
【図６ａ】開閉装置の作動を説明するための斜視図である。
【図６ｂ】開閉装置の作動を説明するための斜視図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付された図面を通じて本発明の好ましい実施例を説明する。図面全体において同一部分には同じ図面符号を用いる。
【００１６】
図面符号１０で示された本発明の開閉装置は、図１に示したように、ウイングボディー車両１に装着される。
【００１７】
上記ウイングボディー車両１は荷台の外側辺縁に形成されるフレーム３に回転可能に設置される一対のウイング５と、上記ウイング５の下端と上記フレーム３を結束する開閉装置１０とで構成される。
【００１８】
図２及び図３は本発明の一実施例による開閉装置１０が装着されたウイングボディー車両１の側面図及び主要部分の拡大図である。そして、図４は開閉装置１０の断面図である。
【００１９】
図面に示したように、本発明による開閉装置１０はウイングボディー車両１の側面に装着され、両側面にそれぞれ３つずつ装着されることが好ましい。
【００２０】
本発明による開閉装置１０は、正逆モーター１１、昇降板１３、閉ボタン１５及び開ボタン１７で構成される。
【００２１】
上記正逆モーター１１は上記フレーム３に装着され、電流の方向によって正回転及び逆回転し、上記昇降板１３は上記正逆モーター１１によって上下に昇降される板である。
【００２２】
図５ａ及び図５ｂに示したように、上記昇降板１３は上昇した場合には上記ウイング５を狭着して固定し、下降する場合には上記ウイング５が開放可能になる。
【００２３】
図６ａ及び図６ｂに示したように、上記開閉装置１０には閉ボタン１５と開ボタン１７とが具備され、上記閉ボタン１５は上記正逆モーター１１と電気的に連結されて、使用者が押すと、上記正逆モーター１１を駆動させて、上記昇降板１３を上昇させ、上記開ボタン１７は使用者の操作によって上記正逆モーター１１を駆動させて、上記昇降板１３を下降させる。
【００２４】
図面に示したように、上記閉ボタン１５と上記開ボタン１７はフレーム３に装着されて外部に露出される。
【００２５】
図２に示したように、上記開閉装置１０は車の両側面にそれぞれ３つが装着され、同一側面に装着される３つの上記閉ボタン１５は互いに連結されて、使用者が一つの上記閉ボタン１５を押すと、残り２つの閉ボタン１５も同一に作動される。また、同一側面に装着される３つの上記開ボタン１７も互いに連結される。
【００２６】
また、上記フレーム３には上記ウイング５の下端部の接触によって上記昇降板１３を上昇させる動作ボタン３０がさらに装着される。即ち、図５ａ及び図５ｂに示したように、上記ウイング５が接触するフレーム３の外面には動作ボタン３０が装着される。そして、上記動作ボタン３０は上記正逆モーター１１に連結されて、上記ウイング５が下降しながら、図５ａのように、フレーム３に露出された上記動作ボタン３０を押すと、上記昇降板１３が上昇して、図５ｂに示したように、上記ウイング５の下端部を狭着する。
【００２７】
また、上記開ボタン１７は上記ウイング５を作動するヒンジ部材（図示省略）と連結される。
【００２８】
従って、使用者が閉められたウイング５を開放するために、上記ヒンジ部材を作動させると、上記開ボタン１７が自動に作動しながら、上記昇降板１３が下降する。
【００２９】
以上の説明は本発明によるウイングボディー車両のウイング開閉装置を実施するためのもので、本発明の上記実施例に限定されず、以下の特許請求の範囲で請求するように、本発明の要旨を逸脱することなく当該発明が属する分野において通常の知識を有する者であれば誰でも多様な変更実施が可能な範囲まで本発明の技術的思想に属するものである。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明はウイングボディー車両のウイング開閉装置に関するもので、さらに詳しくは、ウイングボディー車両に装着されて、荷台を構成する一対のウイングが底面のフレームに堅固に結束され、また使用者が開ボタンや閉ボタンを作動させることによって、ウイングが上記フレームから自動に解除されたり結束することができて、産業上に利用することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【図６ａ】
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【図６ｂ】
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【国際調査報告】
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