(57)【要約】  伸縮自在車輪（１）を備えるプル・ロッド・バッグと、それぞれの前端部が、対応する伸縮自在車輪（１）の回転軸（７）に連結されうる、押動部（９）と、伝達ロッド（８）であって、伝達ロッド（８）が上下に移動すると、対応する伸縮自在車輪（１）の回転軸（７）が取り付け溝（４５）において前後に移動するよう駆動されうるよう、伝達ロッド（８）の２つの端部が対応する押動部（９）の後端部にそれぞれ連結される、伝達ロッド（８）を備える伝達ユニットと、それぞれが、対応する押動部（９）と連結された伸縮自在車輪（１）の回転軸（９）が折り畳み状態または展開状態に固定されるよう、対応する押動部（９）と連動しうる、２つの固定部（３）とを備える、車輪伸縮操作機構。伸縮自在車輪（１）を備えるプル・ロッド・バッグは、基部（４）と、基部（４）の両側にそれぞれ配置された２つの伸縮自在車輪（１）と、基部（４）に配置された車輪伸縮操作機構とを備える。伸縮自在車輪（１）を備えるプル・ロッド・バッグと車輪伸縮操作機構は、構造がシンプルで、信頼性が高く、操作しやすい。【選択図】図
2015511512.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれの前端部が、対応する伸縮自在車輪の回転軸に連結されうる、２つの押動部と、
伝達ロッドであって、前記伝達ロッドが上下に移動すると、前記対応する伸縮自在車輪の前記回転軸が取り付け溝において前後に移動するよう駆動されうるよう、前記伝達ロッドの２つの端部が対応する押動部の後端部にそれぞれ連結される、伝達ロッドと、
前記対応する押動部と連結された前記伸縮自在車輪の前記回転軸が折り畳み状態または展開状態に固定されるよう、それぞれが対応する押動部と連動しうる、２つの固定部とを備える、車輪伸縮操作機構。
【請求項２】
前記取り付け溝が水平に延在する、請求項１に記載の車輪伸縮操作機構。
【請求項３】
前記各押動部の前端部に取り付け穴が形成され、前記伸縮自在車輪の前記回転軸が、回転可能に前記取り付け穴を通り、前記各押動部の後端部には、スリーブが設けられ、前記伝達ロッドの端部は、前記スリーブに挿入される、請求項１に記載の車輪伸縮操作機構。
【請求項４】
前記各押動部が、その上の固定溝を形成され、固定溝は、折り畳み端部と展開端部を備え、各固定部は、突起を設けられ、突起は、押動部の移動を制限するよう、相応に固定溝に受け入れられうる。
【請求項５】
前記固定溝が、相互に開いている第１の部分と第２の部分とを備え、前記第１の部分の一方の端部が、前記第２の部分の一方の端部で鈍角を形成し、前記第１の部分の他方の端部が、前記折り畳み端部を形成し、前記第２の部分の他方の端部が、前記展開端部を形成する、請求項４に記載の車輪伸縮操作機構。
【請求項６】
内側から外側へ、前記伸縮自在車輪の前記回転軸がまず、前記取り付け溝を通り、次に、前記伸縮自在車輪の中央軸穴を通り、前記伸縮自在車輪の前記回転軸の外端部が、前記中央軸穴から延在し、固定部リングによって固定される、請求項１に記載の車輪伸縮操作機構。
【請求項７】
前記伝達ユニットが、２つの取り付け柱にそれぞれ取り付け可能な２つの伝達ロッド取り付け部をさらに備え、前記伝達ロッドが、前記２つの伝達ロッド取り付け部を水平に通り、前記２つの取り付け柱上の垂直溝に沿って上下に移動できる、請求項１に記載の車輪伸縮操作機構。
【請求項８】
前記伝達ユニットが、プッシュ・プル・ロッドの組をさらに備え、前記２つの伝達ロッド取り付け部とそれぞれ係合するための、前記プッシュ・プル・ロッドの組内に、２つのパイプ・ロックが設けられる、請求項７に記載の車輪伸縮操作機構。
【請求項９】
前記伝達ユニットが、２つのばね取り付け部と２つのばねをさらに備え、前記各ばね取り付け部が、前記対応する取り付け柱の外側に設けられ、前記各ばねの上端部が、前記対応する取り付け部の上部に連結され、その下端部が、前記伝達ロッドに連結される、請求項７に記載の車輪伸縮操作機構。
【請求項１０】
基部と、前記基部の両側にそれぞれ配置された２つの伸縮自在車輪と、前記基部に配置された車輪伸縮操作機構とを備える、請求項１〜９のいずれか一項に記載の伸縮自在車輪を備えるプル・ロッド・バッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はバッグに関し、詳細には、伸縮自在の車輪を備えるプル・ロッド・バッグに関する。
【背景技術】
【０００２】
中国特許第ＺＬ２００７２００３２８９９．０号に開示されている伸縮自在車輪付き双方向折り畳み式多機能ソフト・ラゲージなどの、既存の伸縮自在車輪付きプル・ロッド・バッグは、ラゲージ・フレームとソフト・シェル・ラゲージ本体とを備え、ラゲージ・フレームは、左右の車輪カバー上に対称的に配置された左右の水平曲パイプと左右の垂直パイプとを備え、左右の垂直パイプの端部は、移動可能なプル・ロッドに移動可能に連結され、左右の移動可能なプル・ロッドの端部は、プル外部スリーブおよびプル内部スリーブにそれぞれ移動可能に連結され、プル外部スリーブおよびプル内部スリーブは、ソケット継ぎ手を介して、左右の水平曲パイプの端部にそれぞれ連結される。左右の水平曲パイプは、方向ヒンジを介して、相互に連結され、左右の垂直パイプも同様に連結され、伸縮機構によって制御される伸縮自在車輪は、車輪カバー内に配置され、ソフト・シェル・ラゲージ本体は、縫製によって、ラゲージ・フレームの水平曲パイプと垂直パイプとに固定される。伸縮機構は、三角形の移動可能な車輪ブラケットと移動可能な支持体とを備え、三角形の移動可能な車輪ブラケットの第１の端部は、水平曲パイプに近接する車輪カバーの端部に固定される移動可能な車輪ブラケット軸を介して、車輪カバーに連結され、第２の端部には、移動可能な車輪ブラケットには、移動可能な車輪ブラケット固定具が設けられ、その第３の端部は、車輪シャフトを介して、車輪に連結される、移動可能な支持体の一方の端部は、垂直パイプに近接する車輪カバーに固定される移動可能な支持体軸を介して、車輪カバーに連結され、その他方の端部は、ジャッキで形成され、ジャッキは、移動可能な車輪ブラケット固定具に適合される。伸縮自在車輪を折り畳む必要がある場合、移動可能な支持体と移動可能な車輪ブラケットとが固定されるよう、車輪が突出し、移動可能な車輪ブラケット固定具が、移動可能な支持体の端部でジャッキに挿入されるよう、左右の移動可能な支持体が外側に引かれる必要がある。この構造では、伸縮自在車輪の操作構造が複雑かつ不安定であり、さらには、操作も容易ではない。そのため、既存の伸縮自在車輪を備えるプル・ロッド・バッグを改善する必要がある。
【発明の概要】
【０００３】
本発明が解決しようとする技術的問題は、伸縮自在車輪を備えるプル・ロッド・バッグと、シンプルで信頼性の高い構造を有し、操作に便利な車輪伸縮操作機構とを提供することにより、従来技術の欠点を解消することにある。
【０００４】
上記の技術的問題に対する本発明に係る技術的解決法は、２つの押動部であって、各押動部の前端部が、対応する伸縮自在車輪の回転軸に連結されうる、押動部と、伝達ロッドであって、伝達ロッドが上下に移動すると、対応する伸縮自在車輪の回転軸が取り付け溝において前後に移動するよう駆動されうるよう、伝達ロッドの２つの端部が対応する押動部の後端部にそれぞれ連結される、伝達ロッドを備える伝達ユニットと、それぞれが、対応する押動部と連結された伸縮自在車輪の回転軸が折り畳み状態または展開状態に固定されるよう、対応する押動部と連動しうる、２つの固定部とを備える、車輪伸縮操作機構備えうる。
【０００５】
取り付け溝は、水平に延在する。
【０００６】
各押動部の前端部に、取り付け穴が形成され、伸縮自在車輪の回転軸は、回転可能に取り付け穴を通り、各押動部の後端部には、スリーブが設けられ、伝達ロッドの端部は、スリーブに挿入される。
【０００７】
各押動部は、その上の固定溝を形成され、固定溝は、折り畳み端部と展開端部とを備え、各固定部は、突起を設けられ、突起は、押動部の移動を制限するよう、相応に固定溝に受け入れられうる。
【０００８】
固定溝は、相互に開いている第１の部分と第２の部分とを備え、第１の部分の一方の端部は、第２の部分の一方の端部で鈍角を形成し、第１の部分の他方の端部は、折り畳み端部を形成し、第２の部分の他方の端部は、展開端部を形成する。
【０００９】
内側から外側へ、伸縮自在車輪の回転軸はまず、取り付け溝を通り、次に、伸縮自在車輪の中央軸穴を通り、伸縮自在車輪の回転軸の外端部は、中央軸穴から延在し、固定部リングによって固定される。
【００１０】
伝達ユニットは、２つの取り付け柱にそれぞれ取り付け可能な２つの伝達ロッド取り付け部をさらに備え、伝達ロッドは、２つの伝達ロッド取り付け部を水平に通り、該２つの取り付け柱上の垂直溝に沿って上下に移動できる。
【００１１】
伝達ユニットは、プッシュ・ロッドとプル・ロッドとをさらに備え、プッシュ・プル・ロッドの組内に、２つの伝達ロッド取り付け部とそれぞれ係合するための２つのパイプ・ロックが設けられる。
【００１２】
伝達ユニットは、２つのばね取り付け部と２つのばねをさらに備え、各ばね取り付け部は、対応する取り付け柱の外側に設けられ、各ばねの上端部は、対応する取り付け部の上部に連結され、その下端部は、伝達ロッドに連結される。
【００１３】
上記の技術的問題に対する本発明に係る技術的解決法には、基部と基部の両側にそれぞれ配置された２つの伸縮自在車輪、ならびに基部に配置された車輪伸縮操作機構を備えるプル・ロッド・バッグが含まれる。
【００１４】
従来技術と比較して、本発明に係る伸縮自在車輪と車輪伸縮操作機構を備えるプル・ロッド・バッグは、基部上で前後に延在する取り付け溝を形成し、取り付け溝を介して、伸縮自在車輪の回転軸を作動させ、相互に連動する押動部、伝達ユニットおよび固定部を提供する。その結果、基部の両側上にそれぞれ配置された２つの伸縮自在車輪の折り畳みおよび展開を制御することができる。本発明に係るプル・ロッド・バッグは、簡易で、信頼性が高く、操作しやすい構造を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】伸縮自在車輪が展開状態にある、本発明の車輪伸縮操作機構の３次元図である。
【図２】伸縮自在車輪が折り畳み状態にある、本発明の車輪伸縮操作機構の３次元図である。
【図３】本発明の車輪伸縮操作機構の分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
添付の図面を参照して、本発明を以下にさらに詳細に説明する。
【００１７】
図１〜３を参照すると、本発明に係る車輪伸縮操作機構の一実施形態は、それぞれの前端部が対応する伸縮自在車輪１の回転軸７に連結される２つの押動部９と、伝達ロッド８が上下に移動すると、対応する伸縮自在車輪１の回転軸７が、前端部ａと後端部ｂとを備える取り付け溝４５内で前後に移動するよう駆動されうるよう、その両端部が対応する押動部９の後端部にそれぞれ連結される、伝達ロッド８を備える伝達ユニットと、対応する押動部９に連結された伸縮自在車輪１の回転軸７が、折り畳み状態または展開状態に固定されるよう、それぞれが対応する押動部９と連動しうる、固定部３とを実質的に備える。好ましくは、伸縮自在車輪１が水平に前後に移動して、折り畳まれるかまたは展開されうるように、取り付け溝４５は、水平に延在する。
【００１８】
押動部９は、本体９１と、本体９１の後端部に配置されたスリーブ９２と、本体に形成された固定溝９４と、本体９１の前端部に形成された取り付け穴９３とを備え、伸縮自在車輪１の回転軸７は、回転可能に取り付け穴９３を通り、伝達ロッド８の端部は、スリーブ９２に挿入され、固定溝９４は、相互に開いている第１の部分と第２の部分とを含む、略ヘリンボン形状を有し、第１の部分の第１の端部は、第２の部分の第１の端部に対して鈍角を形成し、第１の部分の第２の端部と第２の部分の第２の端部は、それぞれ２つの固定点（折り畳み端部と展開端部）を形成する。
【００１９】
内側から外側へ、回転軸７はまず、取り付け溝４５を通り、次に、伸縮自在車輪１の中央軸穴を通り、回転軸７の内端部の寸法は、取り付け溝４５の幅より大きく、回転軸７の外端部は、中央軸穴から延在し、固定部リング１７によって固定される。好ましくは、固定部リングは、Ｅ型である。
【００２０】
固定部３は、突起３４を設けられ、突起３４は、押動部９の移動を制限するよう、相応に押動部９の固定９４溝に受け入れられうる。
【００２１】
伝達ユニットは、２つの伝達ロッド取り付け部１３と、２つのばね取り付け部２と、２つのばね１１と、２つのパイプ・ロック１８と、伝達ロッド８と連動する１組のプッシュ・プル・ロッド１９をさらに備える。２つの伝達ロッド取り付け部１３は、基部４上の２つの取り付け柱４６にそれぞれ取り付けることができ、伝達ロッド８は、２つの伝達ロッド取り付け部１３を水平に通り、該２つの取り付け柱４６上の垂直溝４６１に沿って上下に移動できる。２つの伝達ロッド取り付け部１３とそれぞれ係合するための、２つのパイプ・ロック１８が、１組のプッシュ・プル・ロッド１９内に配置される。プッシュ・プル・ロッド１９上のハンドル１９１の操作は、パイプ・ロック１８を折り畳み状態または展開状態のいずれかにするよう制御できる。各ばね取り付け部２は、取り付け柱４６の外側に設けられ、伝達ロッド８は、２つのばね取り付け部２を横切り、各ばね１１の上端部は、対応するばね取り付け部２の上部に連結され、その下端部は、伝達ロッド８に連結される。好ましくは、ばねピン１０は、ばね取り付け部２の上部に取り付けられてもよく、ばね１１の上端部は、ばねピン１０に取り付けられる。
【００２２】
本発明に係る伸縮自在車輪付きプル・ロッド・バッグは、基部４と、２つの伸縮自在車輪１と、上記の車輪伸縮操作機構とを備える。２つの伸縮自在車輪１は、車輪溝カバー１２、車輪ゴム・カバー１４およびねじ１６などの構造部によって、基部４の両側上にそれぞれ配置されてもよい。２つの固定部３は、ねじ１５によって基部４の内側に配置されてもよい。
【００２３】
耐水性および美的観点から、本発明に係る伸縮自在車輪付きプル・ロッド・バッグは、基部４に座屈される中央リング５と、中央リング５に座屈される上部リング６とをさらに備える。基部４、中央リング５および上部リング６は、全て、射出成形によりポリマー材料で形成されてもよい。上部リング６の下部は、縫製を通じて、布地（図示せず）の下部にしっかりと連結されうる。
【００２４】
本発明に係る伸縮自在車輪付きプル・ロッド・バッグの動作原理は、実質的に以下のようになる。パイプ・ロック１８のロックが解除されるように、ハンドル１９１を押下すると、ばね１１によって作用されるように、とプッシュ・プル・ロッド１９が上下に移動し、その結果、プッシュ・プル・ロッド１９が高い点に上昇すると、回転軸７が後方に移動するよう、伝達ロッド８が、押動部９を駆動し、固定部３が、押動部９を固定し、伸縮自在車輪１が、折り畳み状態または展開状態に対して、事前に設定された距離ｄだけ後方に水平移動し、伸縮自在車輪１が地面に接触して、転動しうる。他方、パイプ・ロック１８がロックされるように、ハンドル１９１を押し戻し、プッシュ・プル・ロッド１９を下方に押すと、プッシュ・プル・ロッド１９が低い点に下降すると、回転軸７が前方に移動するよう、伝達ロッド８が下方に移動し、押動部９を駆動し、固定部３も、押動部９を固定し、伸縮自在車輪１が、折り畳み状態または展開状態に対して、事前に設定された距離ｄだけ前方に水平移動し、伸縮自在車輪１が基部４に格納される。
【００２５】
本発明に係る伸縮自在車輪と車輪伸縮操作機構を備えるプル・ロッド・バッグは、従来技術と比較して以下の利点がある。プル・ロッド・バッグは、基部４上で前後に延在する取り付け溝４５を形成し、取り付け溝４５を介して、伸縮自在車輪１の回転軸７を作動させ、押動部９、固定部３および伝達ロッド８から構成される伝達ユニットおよび相互に連動するその他の部品を提供する。その結果、基部４の両側上にそれぞれ配置された２つの伸縮自在車輪１の折り畳みおよび展開を制御することができる。該プル・ロッド・バッグは、簡易で、信頼性が高く、操作しやすい構造を有する。
【００２６】
本発明の好適な実施形態を上述したが、これは、本発明の実施形態を限定するものではない。本発明の主な概念および趣旨に従って、当業者は、対応する変形または修正を容易に行うことができよう。その結果、本発明の範囲は、添付された特許請求の範囲に従うものとする。
【符号の説明】
【００２７】
１  伸縮自在車輪
２  ばね取り付け部
３  固定部
３４  突起
４  基部
４５  取り付け溝
ａ  折り畳み端部
ｂ  展開端部
ｄ  車輪水平移動距離
４６  取り付け柱
４６１  垂直溝
５  中央リング
６  上部リング
７  回転軸
８  伝達ロッド
９  押動部
９１  本体
９２  スリーブ
９３  取り付け穴
９４  固定溝
１０  ばねピン
１１  ばね
１２  車輪溝カバー
１３  伝達ロッド取り付け部
１４  車輪ゴム・カバー
１５  ねじ
１６  ねじ
１７  固定具リング
１８  パイプ・ロック
１９  プッシュ・プル・ロッド
１９１  ハンドル
【図１】
2015511512.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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2015511512.tif 000007
2015511512.tif 000008
2015511512.tif 000009
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