(57)【要約】  本発明は、特にエネルギー貯蔵部の最大容量より低い所定の放電限界閾値を有する、車両の前記エネルギー貯蔵部特に電気車両の電池を放電するための方法に関し、前記方法が、−所定の条件が満たされるかどうかを判断するための検査４０２を実行するステップと、−前記検査の結果に応じて、前記所定の放電限界閾値より低くなるような前記エネルギー貯蔵部の放電を開始する４０４、４０５’ステップとを含む。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
特にエネルギー貯蔵部の最大容量より低い所定の放電限界閾値を有する、車両の前記エネルギー貯蔵部特に電気車両の電池（１０１）を放電するための方法であって、
−所定の条件が満たされるかどうかを判断するための検査（４０２）を実行するステップと、
−前記検査の結果に応じて、前記所定の放電限界閾値より低くなるような前記エネルギー貯蔵部の放電を開始する（４０４、４０５’）ステップとを含む、方法。
【請求項２】
前記車両についての情報が、特に前記車両に搭載された制御モジュール（１０２）から供給システムのサーバ（１１０）に送信され、前記条件が、前記車両についての前記情報に依っており、前記検査の前記結果が、特に前記サーバ（１１０）から前記制御モジュール（１０２）に送信される（４０３）、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記条件が満たされない場合にのみ、エネルギーが、前記エネルギー貯蔵部に供給される（４０６）、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記制御モジュール（１０２）が、前記制御ユニットの非破壊の改変を困難にするように構成された手段を含む、請求項２に記載の方法。
【請求項５】
前記車両の盗難を示す情報が利用可能であるとき、前記条件が満たされる、請求項１に記載の方法。
【請求項６】
前記エネルギー貯蔵部が接続された局所供給網のエネルギー要求についての情報が、利用可能なエネルギー供給を超える場合、特に緊急の状況で、前記条件が満たされる、請求項１に記載の方法。
【請求項７】
特にエネルギー貯蔵部の最大容量より低い所定の放電限界閾値を有する、車両の前記エネルギー貯蔵部特に電気車両の電池（１０１）を放電するための制御モジュール（１０２）であって、前記所定の放電限界閾値より低くなるように前記エネルギー貯蔵部を放電する要求を受信するように構成された受信器（１０３）と、前記要求を受信（４０３）すると前記所定の放電限界閾値より低くなるような前記エネルギー貯蔵部の放電を開始する（４０５’）ための手段（１０５、１０６）とを備える、制御モジュール（１０２）。
【請求項８】
前記手段が、プロセッサ（１０５）と、スイッチ（１０６）とを備え、前記プロセッサ（１０５）が、前記要求が受信された場合にのみ前記所定の放電限界閾値を超えた前記エネルギー貯蔵部の放電を可能にする位置に、前記スイッチ（１０６）を切り替える（４０５’）ように構成される、請求項６に記載の制御モジュール（１０２）。
【請求項９】
前記エネルギー貯蔵部を放電する前記要求が、前記要求の送信器の許可または認証のための情報を備え、前記制御モジュール（１０２）が、前記許可または認証を検証し、前記許可または認証の検証が成功した後のみ、前記エネルギー貯蔵部を放電するように構成されたプロセッサ（１０５）を備える、請求項６に記載の制御モジュール（１０２）。
【請求項１０】
前記制御モジュール（１０２）が、前記制御モジュール（１０２）の非破壊の改変を困難にするように構成される、請求項６に記載の制御モジュール（１０２）。
【請求項１１】
特に供給システムの一部を形成し、特にエネルギー貯蔵部の最大容量より低い所定の放電限界閾値を有する、車両の前記エネルギー貯蔵部特に電気車両の電池（１０１）を放電するための、サーバ（１１０）であって、
−所定の条件が満たされるかどうかを判断するための検査（４０２）を実行し、
−前記検査の結果に応じて、前記所定の放電限界閾値より低くなるような前記エネルギー貯蔵部の放電を開始する（４０４、４０３）ように構成された、サーバ（１１０）。
【請求項１２】
特に制御モジュール（１０２）から前記車両についての情報を受信し、前記車両についての前記情報に応じて、前記条件を評価する（４０２）ように構成された、請求項１１に記載のサーバ（１１０）。
【請求項１３】
前記エネルギー貯蔵部を放電する前記要求が、送信器の許可または認証を検証する前記制御モジュールによってチェックされるように構成された前記送信器の許可または認証を備える、請求項１１に記載のサーバ。
【請求項１４】
特にエネルギー貯蔵部の最大容量より低い所定の放電限界閾値を有する、車両の前記エネルギー貯蔵部特に電気車両の電池（１０１）を放電するためのシステムであって、制御モジュール（１０２）が、
−前記所定の放電限界閾値より低くなるように前記エネルギー貯蔵部を放電する要求を受信するように構成された受信器（１０３）と、
−前記要求を受信すると、前記所定の放電限界閾値より低くなるような前記エネルギー貯蔵部の放電を開始するための手段（１０５、１０６）とを備え、
特に供給システムの一部を形成するサーバ（１１０）が、
−所定の条件が満たされるかどうかを判断するための検査を実行する（４０２）ように構成されたプロセッサ（１１１）と、
−前記検査の結果に応じて、前記所定の放電限界閾値より低くなるように前記エネルギー貯蔵部を放電する要求、特にメッセージを、前記制御モジュール（１０２）に送信する（４０３）ように構成された送信器（１１２）とを備える、システム。
【請求項１５】
車両のエネルギー貯蔵部特に電気車両の電池（１０１）を放電するためのコンピュータプログラムであって、コンピュータで実行されるとき、コンピュータに請求項１に記載の方法のステップを実行させる、コンピュータプログラム。
【請求項１６】
車両のエネルギー貯蔵部特に電気車両の電池（１０１）を放電するためのコンピュータプログラム製品であって、コンピュータ可読プログラムを有するコンピュータ使用可能媒体を備え、前記コンピュータ可読プログラムが、コンピュータで実行されるとき、コンピュータに請求項１に記載の方法のステップを実行させる、コンピュータプログラム製品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特にエネルギー貯蔵部の最大容量より低い所定の放電限界閾値を有する、車両の前記エネルギー貯蔵部、特に電気車両の電池の放電のための方法、制御モジュール、システム、コンピュータプログラムおよびコンピュータプログラム製品に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のエネルギー貯蔵部、特に電気車両の電池の放電の一実施態様では、所定の放電限界閾値より低くならないように放電するために、前記エネルギー貯蔵部が供給網に接続される間、放電が実行される。このように、エネルギー貯蔵部または本例では電気車両の電池は、車両が動くための最小範囲を保証するために一定の容量を超えて放電されないことが保証される。こうした実施態様では典型的に、前記電池は、車両が動かないときには前記電池から過剰に生成された電気エネルギーを回復するため、また局所電力網の要求が目下生成中の電気エネルギーを超えるときには電池から局所電力網に電気エネルギーを供給して戻すために、前記局所電力網のための一時的なエネルギー貯蔵部として使用される。このように、例えば、前記局所電力網から過剰な電気エネルギーを要求している電気エネルギーの消費者が他にない夜間には、電池が充電され、また、例えば、多くの電気車両が駐車され多くの人々が電気装置を使用して昼食を準備する昼食時には、電気エネルギーは前記電池から前記電力網に供給して戻される。
【０００３】
この場合の所定の放電限界閾値は、局所電力網に関与する全ての車両が最小駆動範囲を維持できるようにするために、単一車両の単一エネルギー貯蔵部の保証された限界を超えて放電をすることを避けるために使用される。所定の放電限界閾値は、例えば、電池の最大容量の８０％に設定される。
【０００４】
ただし、ある環境では、前記所定の放電限界閾値を超えた電池の放電を可能にすることが有用となりうる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって本発明の目的は、特にエネルギー貯蔵部の最大容量より低い所定の放電限界閾値を有する車両の前記エネルギー貯蔵部特に電気車両の電池を放電することであり、所定の条件が満たされるかどうかを判断するための検査が実行され、前記検査の結果に応じて、前記エネルギー貯蔵部が、前記所定の放電限界閾値より低くなるように放電される。このように、所定の状況、例えば、特定の車両の盗難または局所電力網の緊急の状況中でのみ、盗難車両のバッテリの全容量または接続された全ての電池の全容量が放電されうる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
有利なことには、前記車両についての情報が、特に前記車両に搭載された制御モジュールから供給システムのサーバに送信され、前記条件が、前記車両についての内部情報および特に前記サーバから前記制御モジュールに送信された前記検査の前記結果によって決まる。このように、前記供給システムが検査を実行するための手段を備えるという事実に因り、方法の効率が向上する。例えば、前記所定の条件についてなどの前記検査を実行するための情報も、個々の車両の接続段から独立した、個々の車両用の供給システムの側で更新されうる。特に、盗難車両についての情報は、特定の供給システムへ次に接続されると、盗難車両の電池を放電するために、供給システムサーバ中にロードされうる。
【０００７】
有利なことには、前記条件が有効でない場合のみ、エネルギーが前記エネルギー貯蔵部に供給される。このように、電池の放電が起動されるだけでなく、条件を満たす車両の空のバッテリの充電もできなくなる。
【０００８】
有利なことには、前記制御モジュールが、前記制御ユニットの非破壊の改変（ｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎ）を困難にするように構成された手段を備える。このように、詐欺または盗難がより困難となる。
【０００９】
有利なことには、車両の盗難を示す情報が利用可能ならば、前記条件が満たされる。このように、盗難にあったと登録された特定の車両は、その電池を放電することによって停止され、または動き続けることが妨げられる。
【００１０】
有利なことには、前記エネルギー貯蔵部が接続された局所供給網のエネルギー要求についての情報が、利用可能なエネルギー供給を超える場合、特に緊急の状況では、前記条件が満たされる。このように、所定の放電限界閾値は緊急の場合に無視されうる。
【００１１】
本発明のさらなる展開は、添付の特許請求の範囲および後続の説明から収集されうる。
【００１２】
本発明について、さらに添付の図面を参照して、以下に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】エネルギー貯蔵部を放電するためのシステムの一部を概略的に示す図である。
【図２】制御モジュールの一部を概略的に示す図である。
【図３】サーバの一部を概略的に示す図である。
【図４】エネルギー貯蔵部を放電するための方法におけるいくつかのステップを含むシーケンス図を概略的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１に、車両のエネルギー貯蔵部、特に電気車両の電池を放電するためのシステムの一部を示す。
【００１５】
第１の例によれば、電気車両のエネルギー貯蔵部が、電力供給システムを介して放電される。これは、盗難電気車両のバッテリを強く放電すること、または、例えば、電力供給システムで緊急の要求があった場合に電力を供給して戻すことを可能にする。
【００１６】
前記第１の例によれば、前記システムがサーバ１１０を備える。
【００１７】
前記電気車両が、前記エネルギー貯蔵部、例えば、電池１０１と、制御モジュール１０２とを備える。
【００１８】
前記電力供給システムが、前記サーバ１１０と、局所電力網および格納可能供給線、例えば、格納可能電力コード１３１につながる永続的供給線、例えば、永続的供給線１３２とを備える。前記格納可能供給線および前記永続的供給線は、線それぞれの一端部で互いに接続可能である。
【００１９】
前記制御モジュール１０２について、図２をさらに参照して説明する。前記制御モジュール１０２が、任意選択の第１の受信器１０３と、第１の送信器１０４と、第１のプロセッサ１０５と、任意選択の第１のスイッチ１０６と、プラグ１０７とを備える。
【００２０】
さらに、前記格納可能電力コード１３１が、前記プラグ１０７を介して前記電池１０１に接続するように構成される。例えば、前記格納電力コード１３１が、前記プラグ１０７に適合するコネクタを備える。
【００２１】
前記第１のプロセッサ１０５は、前記第１のスイッチ１０６を切り替えるように構成される。
【００２２】
前記第１のスイッチ１０６は、前記プラグ１０７を前記電池に１０１に接続するように構成される。前記格納可能電力コード１３１が、プラグ１０７に差し込まれると、前記第１のプロセッサ１０５は、前記バッテリ１０１の充電か放電のどちらかを可能にする態様で、前記第１のスイッチ１０６を切り替えるように構成される。
【００２３】
前記サーバ１１０について、図３をさらに参照して説明する。
【００２４】
前記サーバ１１０が、第２のプロセッサ１１１と、任意選択の第２の送信器１１２と、第２の受信器１１３と、第２のスイッチ１３０とを備える。
【００２５】
前記第２のプロセッサ１１１が、前記第２のスイッチ１３０を切り替えるように構成される。
【００２６】
前記第２のスイッチ１３０は、前記格納可能電力コード１３１が前記プラグ１０７に差し込まれると、前記格納可能電力コード１３１を介して前記バッテリ１０１を前記永続的電力線１３２に接続するように構成される。前記格納可能電力コード１３１が、前記プラグ１０７に差し込まれ、前記第１のスイッチ１０６が充電または放電のために適切な位置にあるとき、前記第２のプロセッサ１１１は、前記電池１０１の充電か放電のどちらかを可能にする態様で、前記第２のスイッチ１３０を切り替えるように構成される。
【００２７】
前記第１の送信器１０４は、前記データリンク１１５を介して、前記サーバ１１０の前記第２の受信器１１３に前記車両についての情報を送信するように構成される。例えば、前記第１の送信器１０４は、識別子を含むメッセージを、例えば、メッセージ中の車両識別番号ＶＩＮを前記第２の受信器１１３に送信するように構成される。
【００２８】
前記第１の例によれば、前記任意選択の第２の送信器１１２は、追加情報、例えば、前記車両についての前記情報の受信の確認などを前記任意選択の第１の受信器１０３に送信するように構成される。結果的に、前記任意選択の第１の受信器１０３は、こうしたリクエストを受信するように構成される。さらに、この例では、前記第１のプロセッサ１０５が、前記追加情報が受信されるまで、例えば、前記確認が受信されるまで、所定の時間間隔で、前記情報の再送信を起動するように構成される。
【００２９】
前記第１の受信器１０３および第２の受信器１１３は、それぞれの送信機１１２および１０４からそれぞれのメッセージを受信するように構成される。
【００３０】
前記メッセージは、例えば、前記データリンク１１５を介して伝送される。前記データリンク１１５は、例えば、前記格納可能電力コード１３１をわたるイーサネット（登録商標）接続であり、または、例えば、よく知られているＩＥＥＥ８１１．２標準などによる任意の他のタイプのデータリンクでもよい。
【００３１】
本例によれば、前記スイッチ１０６および１３０は、電気スイッチである。さらに、本例によれば、前記エネルギー貯蔵部は、前記電池１０１である。前記制御モジュール１０２は、所定の放電限界閾値を監視するように構成される。前記所定の放電限界閾値は、例えば、図１には示されてない前記車両のユーザインターフェースを介して前記電気車両のユーザによって定義可能である。
【００３２】
前記所定の放電限界閾値は、例えば、前記電池１０１の最大容量のパーセンテージとして前記制御モジュール１０２に格納される。そのためには、前記制御モジュール１０２が、図１には示されてない記憶装置を備える。
【００３３】
この場合、前記バッテリ１０１が前記所定の放電限界閾値より低いことを監視することは、前記電池１０１の放電が、前記制御モジュール１０２によって妨げられることを意味する。そのためには、前記制御モジュール１０２が、例えば、前記第１のプロセッサ１０５上で永続的に実行するソフトウェアプログラムを備え、一方、前記電気車両は、前記格納可能電力コード１３１を介して電力供給システムに接続される。そのためには、前記第１のプロセッサ１０５は、前記電池１０１が前記所定の放電限界閾値まで下がったかそれよりわずかに低く放電されたときを判断し、またこの場合、前記データリンク１１５を介して前記サーバ１１０にメッセージを送信するように構成されて、前記所定の放電限界閾値に達したという事実に因り、前記電池１０１のさらなる放電が可能でないことを示す。
【００３４】
前記サーバ１１０は、所定の条件が満たされるかどうかを判断するための検査を実行するように構成される。例えば、前記検査は、前記制御モジュール１０２から受信した、前記車両についての情報を用いるデータベース中での検索を含む。例えば、前記サーバ１１０が、前記車両識別番号ＶＩＮを有する車両が、前記データベース中のリストに記載されているかどうかを判断するために、前記データベース中で前記車両識別番号ＶＩＮを検索するように構成される。前提条件として、例えば、盗難車両の識別番号ＶＩＮは、前記データベース中に格納されるか盗難車両として標識づけられている。
【００３５】
加えて、または別法では、前記サーバ１１０は、前記エネルギー貯蔵部、特に前記電池１０１が前記格納可能電力コード１３１を介して一時的に接続された局所供給網のエネルギー要求が、特に緊急の状況で、利用可能なエネルギー供給を超えることを示すような情報が利用可能かどうかを判断するように構成される。例えば、前記サーバ１１０は、図１または図３に示されていないデータリンクを介して局所電力網の監視センタと通信し、前記局所電力網の目下の状態についての情報を受信するように構成される。この場合、前記サーバ１１０は、緊急の状況を示す前記監視センタからの通知が受信されたならば、所定の条件が満たされると認めるように構成される。
【００３６】
前記第１の例による、前記車両の前記エネルギー貯蔵部を放電するための第１の方法について、図４を参照して以下に説明する。前記第１の方法によれば、前記エネルギー貯蔵部は、電力網からの要件に応じて充電または放電されうる。オペレーションが正常であると、バッテリ１０１の充電および放電が可能となる。充電は、例えば、前記制御モジュール１０２によるリクエストで起動される。放電は、例えば、局所電力要求サージに応答して起動される。後者の場合、放電は、前記所定の放電レベル閾値まで下がることのみ許される。正常なオペレーションでは、前記所定の放電レベル閾値に達すると、前記バッテリ１０１のそれ以上の放電は望ましくない。したがって、その場合は充電が起動される。ただし、特定の状況、例えば、盗難車両の場合または電力網が緊急の要求を有するときには、前記第１の方法によれば、前記所定の放電限界閾値より低くなるようなさらなる放電が、起動される。
【００３７】
前記第１の方法は、例えば、前記格納可能電力コード１３１と前記プラグ１０７との接続が前記制御モジュール１０２によって検出されるときにはいつでも始動する。この場合、前記制御モジュールは、例えば、機械スイッチ（このスイッチが起動されるときにはいつでも前記第１のプロセッサ１０５に信号を送信するように構成されている）を監視する前記第１のプロセッサ１０５によって、接続を検出するように構成される。一例では、前記スイッチは、前記プラグ１０７に適合する前記格納可能電力コード１３１の前記コネクタが前記プラグ１０７に接続されると押圧される態様で、前記プラグ１０７の近くに実装される。
【００３８】
始動した後、メッセージ４０１のリクエストが、前記制御モジュール１０２から前記サーバ１１０に送信される。前記メッセージ４０１は、前記車両についての情報、例えば、前記車両識別番号ＶＩＮを含む、例えば、前記電池１０１を充電するためのリクエストである。前記メッセージ４０１は、例えば、所定の時間間隔、例えば、毎秒で頻繁に送信される。
【００３９】
前記メッセージ４０１を受信すると、ステップ４０２において、例えば、前記所定の条件が満たされるかどうかを判断するために強い放電の前記要求がある場合検査が実行される。例えば、前記車両識別番号ＶＩＮは、前記車両識別番号ＶＩＮを有する車両が盗難車両として登録されているかいないかを識別するために前記データベース中で検索される。別法では、前記局所電力網が緊急の状況であるかないかを判断するための検査が、起動される。
【００４０】
任意選択では、例えば、確認などの前記検査の結果は、前記サーバ１１０から前記制御モジュール１０２にメッセージ４０３の返信で送信される。
【００４１】
その後ステップ４０４で、前記第２のスイッチ１３０が、前記ステップ４０２で実行された前記条件の検査の結果に応じて、適切な状態に設定される。例えば、前記所定の条件が満たされないとき、前記第２のスイッチ１３０が、前記電池１０１の充電を可能にするように設定され、または前記所定の条件が満たされる場合には、前記バッテリ１０１の放電を可能にする状態に設定される。
【００４２】
別法ではまたは加えて、前記第２のスイッチ１３０は、前記電力網が緊急の状況でないことを前記検査の結果が示す場合のみ、充電を可能にするように設定され、また、前記電力網が前記バッテリ１０１から追加の電力供給を必要とするような緊急の状況であることを前記結果が示す場合には、放電を可能にするように設定される。任意選択で、前記メッセージ４０３を受信すると、ステップ４０５において、前記バッテリ１０１を充電するための前記リクエストの送信が前記制御モジュール１０２によって停止される。
【００４３】
前記第２のスイッチ１３０が設定された後、前記電池１０１と前記局所電力網との間の電力伝達４０６が確立される。これは、前記第２のスイッチ１３０のスイッチ設定に応じて、前記電力網から前記バッテリ１０１へ、または前記バッテリ１０１から前記電力網へと前記電力を伝達することができることを意味する。
【００４４】
その後、ステップ４０７で、前記電池１０１の前記容量は、前記電池１０１が全容量または前記所定の放電限界閾値に達するときを検出するために監視される。例えば、前記電池１０１の前記容量が、１００％容量もしくはそれより大きい、または前記所定の放電限界閾値である、またはそれより低いかどうかを判断するために、前記電池１０１の前記容量は監視される。前記バッテリ１０１の充電を始動していた場合、前記所定の放電限界値の監視は省略されうる。
【００４５】
前記第２のスイッチ１３０が、充電を可能にするように設定される場合、前記電池１０１が、満充電、例えば、その容量の１００％充電されているとき、充電が中断される。前記第２のスイッチ１３０が、前記電池１０１の放電を可能にするように設定される場合、例えば、前記電池１０１が、前記所定の放電限界閾値に等しい充電レベルに達するとき、前記電池１０１の前記放電は、なお中断される。例えば、前記電池１０１の前記充電レベルが、例えば、前記バッテリ１０１の最大容量８０％まで下降したとき、前記バッテリ１０１の放電は、前記電池１０１の充電のみ可能にする態様で、前記第２のスイッチ１３０を切り替えることによって中断される。前記第２のスイッチ１３０は、任意選択で前記電池１０１と前記永続的供給線、すなわち、前記永続的電力線１３２との間の接続を中断する状態に設定されうる。この設定は、例えば、前記電池１０１が満充電されているときなど、例えば、充電を停止するように選択される。
【００４６】
そのためには、メッセージ４０８は、例えば、充電、充電停止もしくは放電するためのリクエスト、または前記電池１０１への電流負荷についての情報を含み、前記制御モジュール１０２から前記サーバ１１０に送信される。
【００４７】
前記メッセージ４０８を受信すると、ステップ４０９において、ステップ４０２による検査が、強い放電の前記要求があるかどうかを判断するために実行される。前記電池１０１の強い放電、すなわち前記所定の放電限界閾値より低くなるような強い放電の要求がある場合、前記第２のスイッチ１３０は、前記電池１０１の容量が前記所定の放電限界閾値より低く降下するにもかかわらず、前記電池１０１を継続的に放電することを可能にする状態に保つ。別態様では、前記第２のスイッチ１３０は、前記メッセージ４０８中の、充電を停止する前記リクエストが受信されない限り、前記バッテリ１０１の充電を可能にするように設定される。後者の場合、前記第２のスイッチ１３０は、前記永続的な電力線１３２から前記電池１０１を切り離すように設定される。
【００４８】
別法では、前記メッセージ４０８が、前記電池１０１の前記目下の充電レベルについての情報を備える場合、前記第２のスイッチ１３０は、充電レベルに設定されうる。
【００４９】
その後、前記第１の方法は、前記ステップ４０２、４０４、４０７、４０８および４０９を繰り返しながら継続する。これは、前記電力伝達４０６が、前記第１の方法が終了するまで制御されることを意味する。例えば、前記格納可能供給線、例えば、前記プラグ１０７からの前記格納可能電力コード１３１の切り離しが検出されると、前記第１の方法が終了する。
【００５０】
前記ステップ４０５または４０７は、前記メッセージ４０３の送信器の前記認証または前記許可の検証を含むことができる。この場合、前記バッテリ１０１の放電は、前記認証または前記許可が成功した場合でのみ可能とされる。
【００５１】
第２の例によれば、前記電気車両の前記エネルギー貯蔵部は、前記格納可能な供給線を介して前記電力供給システムに接続することなく放電される。これは、前記格納可能供給線のプラグをはずすこと、例えば、前記プラグ１０７から前記格納可能電力コード１３１のプラグをはずすことによって、強い放電を回避することを妨げるために、特に有利である。
【００５２】
前記第２の例によれば、放電のための前記システムが、制御モジュール１０２を備える。加えて前記システムは、エネルギーを散逸する手段を備える。電力供給の場合、前記手段は、例えば、前記第１のスイッチ１０６に実装されうるまたは前記第１のスイッチ１０６を介して、前記電池１０１に接続可能なレジスタである。前記第１のスイッチ１０６は、第１のスイッチ位置で前記電池１０１に、または第２のスイッチ位置で、例えば、前記レジスタを介してエネルギーを消費する前記手段に、前記プラグ１０７を接続するように構成される。前記第１のスイッチ位置により、例えば、前記バッテリ１０１と前記プラグ１０７との間に直接的電気接続がもたらされる。例えば、前記第２のスイッチ位置により、前記レジスタが前記バッテリ１０１に接続される。そのためには、前記レジスタが、例えば、前記電池１０１の一方の電極に永続的に接続される。前記第１のスイッチ１０６は、例えば、前記電池１０１のもう一方の電極を、前記第１のスイッチ位置で前記プラグ１０７に、または前記第２のスイッチ位置で前記レジスタに接続するように構成される。
【００５３】
レジスタの代わりに、使用時に電気エネルギーを使う任意の他の電気部品を使用してもよい。
【００５４】
前記第１のプロセッサ１０５は、前記第１のスイッチ１０６を切り替えるように構成される。
【００５５】
前記格納可能電力コード１３１は、他方の側の前記プラグ１０７に接続可能である。前記第２のプロセッサ１１１は、前記格納可能電力コード１３１が前記プラグ１０７に差し込まれると、前記バッテリ１０１の充電か放電のどちらかを可能にする態様で、前記第２のスイッチ１３０を起動するように構成される。
【００５６】
前記第２の例によれば、前記サーバ１１０の前記第２の送信器１１２は、前記エネルギー貯蔵部の放電をする要求を前記制御モジュール１０２の前記第１の受信器１０３に送信するように構成される。例えば、前記第２の送信器１１２が、その要求の理由についての情報を含むメッセージで前記要求を送信するように構成される。例えば、強い放電の要求の理由が、盗難車または緊急の電力要求であるときにそれぞれ、文字列「ｓｔｏｌｅｎ  ｃａｒ」または「ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ  ｐｏｗｅｒ  ｄｅｍａｎｄ」が、送信される。加えて、前記要求の送信器についての許可または認証情報が、前記メッセージ中に含まれうる。
【００５７】
前記第２の例によれば、前記制御モジュール１０２は、前記サーバ１１０からの前記要求の受信時に、前記所定の放電限界閾値より低くなるように前記電池１０１を放電するように構成される。前記制御モジュール１０２が、前記要求を受信し、前記要求の理由を判断し記憶装置に記憶するように構成される。前記要求が、前記要求の送信器の認証のための許可を含む場合、前記制御モジュール１０２は、例えば、送信器の許可のための認証について受信した情報と、前記制御モジュール１０２の前記記憶装置に記憶された承認された送信器についての情報とを比較することによって、前記認証または許可の有効性を判断するように構成される。
【００５８】
承認した送信器の前記情報は、前記制御モジュール１０２の製造中に暗号化されて前記制御モジュール１０２に格納されうる。
【００５９】
加えてまたは別法では、前記制御モジュール１０２が、さらに、前記制御モジュール１０２の非破壊の改変を困難にするための手段を備えることができる。例えば、前記制御モジュール１０２を改変しようとするいかなる試みも前記制御モジュール１０２が完全に故障することになるような態様で、前記制御モジュール１０２は、前記第１のプロセッサ１０５を埋め込むハウジングと、前記記憶装置と、前記第１のスイッチ１０６と、前記プラグ１０７と、前記第１の受信器１０３と、前記第１の送信器１０４とを備え、したがって、前記制御モジュール１０２を介して前記電池１０１を充電する能力を無能化する。
【００６０】
さらに、前記サーバ１１０は、前記制御モジュール１０２が前記要求の前記送信器の認証または許可の検証を可能にする情報を追加するように構成される。例えば、前記サーバ１１０が、前記要求を含む前記メッセージに前記送信器を識別する前記情報を追加するように構成される。
【００６１】
認証または許可は、例えば、プリティグッドプライバシー標準に従って、公開鍵および秘密鍵の対を用いて検証されうる。
【００６２】
前記第２の例による前記車両の前記エネルギー貯蔵部を放電するための第２の方法について、図４を参照して以下に説明する。前記第２の方法は、例えば、前記第１の方法と同様に始動する。
【００６３】
始動した後、前記メッセージ４０１および前記ステップ４０２が、前記第１の方法で説明したように実行される。
【００６４】
前記所定の条件が満たされる場合、または前記局所電力網が取り付けられた電池１０１から緊急の電力供給を必要とする場合、前記所定の放電限界閾値を超える前記電池１０１の強い放電の要求は、前記メッセージ４０３の返信で前記制御モジュール１０２に送信される。
【００６５】
前記条件が満たされない場合、前記電池１０１の充電が可能となることの確認が、前記制御モジュール１０２への前記メッセージ４０３で前記制御モジュール１０２に送信される。
【００６６】
前記ステップ４０４は、前記第１の方法で説明したように実行される。
【００６７】
前記第１の方法の前記ステップ４０５の改変形態４０５’では、前記電池１０１の充電の確認が前記メッセージ４０３中で受信された場合、前記第１のスイッチ１０６は、前記電池１０１の充電または放電を可能にする前記第１の位置に設定される。前記電池１０１の強い放電の前記要求が、前記メッセージ４０３中で受信された場合、前記第２の方法によれば、前記格納可能電力コード１３１と前記プラグ１０７との間の接続が前記プロセッサ１０５によって検出される間、前記第１のスイッチ１０６が、前記第１の位置に設定される。さらに、前記要求の前記理由が格納される。例えば、前記要求の目下の理由に応じて、前記文字列「ｓｔｏｌｅｎ  ｃａｒ」または「ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ  ｐｏｗｅｒ  ｄｅｍａｎｄ」が、格納される。さらに、検査は、前記格納可能電力コード１３１が前記プラグ１０７に接続されているかどうかを判断するために実行される。
【００６８】
そのためには、前記格納可能電力コード１３１の前記コネクタと前記プラグ１０７との間の接続が、前記第１のプロセッサ１０５によって監視される。
【００６９】
切断が全く検出されなかった場合、前記第１のスイッチ１０６が、前記第１のスイッチ位置に切り替えられる。これは、例えば、前記コネクタが前記プラグ１０７に差し込まれている限り、前記電池１０１と前記局所電力網との間の前記電力伝達４０６が確立されることを意味する。次いで、前記ステップ４０７が、前記第１の方法で説明したように実行される。さらに前記ステップ４０２、４０４，４０５，４０７および４０９が繰り返される。これは、メッセージ４０３および４０８が、同じく適切なコンテンツをもち繰り返されることを意味する。
【００７０】
前記格納可能電力コード１３１の切り離しの検出において、前記第１のプロセッサ１０５は、例えば、前記格納された文字列を読み出すこと、および文字列「ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ  ｐｏｗｅｒ  ｄｅｍａｎｄ」が格納されているかどうかを判断することによって、強い放電の前記要求が前記電力網の緊急の状況に因るものだったのかまたはそうでないかを検査する追加のステップを実行する。前記要求が前記電力網の緊急の状況に因るものであった場合、前記方法が終了し、そうでないとき前記第１のスイッチ１０６が、前記第２のスイッチ位置に設定されて、電池１０１から電気エネルギーを消費させることを可能にする。そのためには、前記第１のプロセッサ１０５が前記プラグ１０７から前記コネクタがはずされたことを検出した時、前記第１のスイッチ１０６が、前記第２のスイッチ位置に切り替えられて、前記レジスタを前記バッテリ１０１に接続する。
【００７１】
このように、前記所定の条件が満たされるとき、前記第１のスイッチ１０６が、前記格納可能電力コード１３１を前記プラグ１０７から取り除いたにもかかわらず前記電池１０１を継続的に放電することを可能にする状態に置かれるので、前記所定の放電限界閾値より低くなるように前記バッテリ１０１を放電することが保証される。
【００７２】
その後、前記第２の方法が終了する。
【００７３】
説明および図面は、単に本発明の原理を示すだけである。したがって、当業者は、本明細書では明らかに説明または図示されてはいないが、本発明の原理を実施し、その趣旨および範囲に含まれる様々な構成を考案することができるということが理解されよう。さらに、本明細書に記述の全ての例は、主として、教示的目的でのみ明確に意図するものであり、本発明の原理、当技術の促進に発明者（複数可）によって寄与される概念を理解する上で読み手を支援し、こうした具体的な記述の例および条件に限定されることがないと解釈されるべきである。さらに、本明細書中で本発明の原理、態様および実施形態について述べた全ての文言は、その具体的な例と同様に、その均等物を包含するものである。
【００７４】
「プロセッサ」と呼ばれる任意の機能ブロックを含め、図面に示した様々な要素の機能は、専用ハードウェア、ならびに適切なソフトウェアと関連してソフトウェアを実行することが可能なハードウェアの使用を通じて提供される。機能は、プロセッサによって提供される場合、単一の専用プロセッサ、単一の共用プロセッサ、またはそのいくつかが共有されうる複数の個々のプロセッサによって提供されうる。さらに、用語「プロセッサ」の明示した使用は、ソフトウェアを実行することが可能なハードウェアを独占的に指すと解釈されるべきでなく、限定することなく、デジタル信号プロセッサ（ＤＳＰ）ハードウェア、ネットワークプロセッサ、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）、ソフトウェアを記憶するための読出し専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、および不揮発性記憶媒体を明示しなくとも含むことができる。従来のおよび／または通例の他のハードウェアも含まれうる。同様に、図面に示したいずれのスイッチも単に概念的なものである。これらの機能は、プログラム論理のオペレーション、専用論理、プログラム制御および専用論理の相互作用、または手動でも、文脈からより具体的に理解される、実施者によって選択可能な特定技術を通じて実行されうる。
【００７５】
本明細書のいずれのブロック図も、本発明の原理を実施する例証のための回路の概念的な図を表すものであることが、当業者には理解されるべきである。同様に、コンピュータプログラムであり、または実質的にコンピュータ可読媒体中で表されそこでコンピュータまたはプロセッサによってこうしたコンピュータまたはプロセッサが明らかに示されようとなかろうと実行されうる様々なプロセスを、いずれのシーケンス図も表すことが理解されよう。
【００７６】
当業者には、上述の様々の方法のステップがプログラムされたコンピュータによって実行されうることが容易に理解されるはずである。本明細書では、いくつかの実施形態は、例えば、デジタルデータ記憶媒体などの、マシンまたはコンピュータ可読のプログラム記憶装置を含め、また命令のマシン実行可能プログラムもしくはコンピュータ実行可能プログラムを符号化するものでもあり、前記命令が、前記上述の方法のステップのいくつかまたは全てを実行する。プログラム記憶装置は、例えばデジタルメモリ、磁気ディスクおよび磁気テープなどの磁気記憶媒体、ハードディスクドライブ、または光学的読取り可能デジタルデータ記憶媒体とすることができる。この実施形態は、上述の方法の前記ステップを実行するようにプログラムされたコンピュータも含めるものである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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