(57)【要約】  本発明は、吸気ダクト（４）によって取り囲まれたタービンホイール（３）を有するタービン（２）を有し、かつＶＴＧカートリッジ（５）を有する排気ガスターボチャージャ（１）であって、ＶＴＧカートリッジ（５）が、吸気ダクト（４）を境界付ける座金（６）及びベーン軸受リング（７）を有し、吸気ダクト（４）に配置され、かつベーンレバー（１０）に接続される回転可能なベーンシャフト（９）を介してベーン軸受リング（７）に取り付けられる複数のベーン（８）であって、ベーンレバー（１０）のレバーヘッド（１１）が、外側でベーン軸受リング（７）を取り囲むユニゾンリング（１３）の関連の溝（１２）内に係合する複数のベーン（８）を有し、またＶＴＧカートリッジ（５）がベーン軸受リング（７）とユニゾンリング（１３）との間に半径方向軸受を有し、半径方向軸受が少なくとも１つのピン（１４）を有し、少なくとも１つのピン（１４）がベーン軸受リング（７）に固定され、少なくとも１つのピン（１４）の上に回転ローラ（１５）が配置され、回転ローラ（１５）にユニゾンリング（１３）の内壁領域（１６）が当接する、排気ガスターボチャージャ（１）に関する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービン（２）であって、
吸気ダクト（４）によって取り囲まれたタービンホイール（３）を有するタービン（２）を有し、
ＶＴＧカートリッジ（５）であって、
前記吸気ダクト（４）を境界付ける座金（６）及びベーン軸受リング（７）を有し、
前記吸気ダクト（４）に配置され、かつベーンレバー（１０）に接続される回転可能なベーンシャフト（９）を介して前記ベーン軸受リング（７）に取り付けられる複数のベーン（８）であって、前記ベーンレバー（１０）の前記レバーヘッド（１１）が、外側で前記ベーン軸受リング（７）を取り囲むユニゾンリング（１３）の関連の溝（１２）内に係合する複数のベーン（８）を有し、
前記ベーン軸受リング（７）と前記ユニゾンリング（１３）との間に半径方向軸受を有するＶＴＧカートリッジ（５）を有する排気ガスターボチャージャ（１）であって、
前記半径方向軸受が少なくとも１つのピン（１４）を有し、前記少なくとも１つのピン（１４）が前記ベーン軸受リング（７）に固定され、前記少なくとも１つのピン（１４）の上に回転ローラ（１５）が配置され、前記回転ローラ（１５）に前記ユニゾンリング（１３）の内壁領域（１６）が当接する、
排気ガスターボチャージャ（１）。
【請求項２】
前記ピン（１４）が前記ベーン軸受リング（７）の上に突合せ溶接される請求項１に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項３】
ロック座金（１８）が前記ピン（１４）の自由端（２０）に締結される請求項１又は２に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項４】
前記ロック座金（１８）が、前記転がりローラの上側（ＯＳ）からの規定距離（Ａ）に前記自由端（２０）に締結される請求項１〜３のいずれか一項に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項５】
前記ロック座金（１８）が溶接部（１９）によって前記端部（２０）に締結される請求項３又は４に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項６】
前記半径方向軸受が、３つのピン（１４、１４‘、１４‘‘）と、前記３つのピン（１４、１４‘、１４‘‘）の上に配置された転がりローラ（１５、１５’、１５’’）とを有する請求項１〜５のいずれか一項に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項７】
前記ピン／転がりローラ対が同一の角度距離で前記ベーン軸受リング（７）に円周方向に配置される請求項６に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項８】
前記ベーンレバー（１０）が折り曲げられる請求項１〜７のいずれか一項に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項９】
排気ガスターボチャージャ（１）のＶＴＧカートリッジ（５）であって、
吸気ダクト（４）を境界付ける座金（６）及びベーン軸受リング（７）を有し、
前記吸気ダクト（４）に配置され、かつベーンレバー（１０）に接続される回転可能なベーンシャフト（９）を介して前記ベーン軸受リング（７）に取り付けられる複数のベーン（８）であって、前記ベーンレバー（１０）の前記レバーヘッド（１１）が、外側で前記ベーン軸受リング（７）を取り囲むユニゾンリング（１３）の関連の溝（１２）内に係合する複数のベーン（８）を有し、
前記ベーン軸受リング（７）と前記ユニゾンリング（１３）との間に半径方向軸受を有し、
前記半径方向軸受が少なくとも１つのピン（１４）を有し、前記少なくとも１つのピン（１４）が前記ベーン軸受リング（７）に固定され、前記少なくとも１つのピン（１４）の上に回転ローラ（１５）が配置され、前記回転ローラ（１５）に前記ユニゾンリング（１３）の内壁領域（１６）が当接する、
ＶＴＧカートリッジ（５）。
【請求項１０】
請求項２〜８のいずれか一項を特徴とする請求項９に記載のＶＴＧカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部に記載の排気ガスターボチャージャに関する。
【背景技術】
【０００２】
このような排気ガスターボチャージャの場合、ガイドベーンがユニゾンリングによって調整される可変タービン形状（ＶＴＧ）が設けられる。ユニゾンリングは、この点に関して、ベーン軸受リングの半径方向軸受を介して円周方向に取り付けられる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、迅速かつ容易に取り付けることができる単純な構造を有する半径方向軸受を有する、請求項１の前提部に示したタイプの排気ガスターボチャージャを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的は請求項１の特徴によって達成される。
【０００５】
本発明によれば、ピン／転がりローラの構成が半径方向軸受として設けられる。ピンはこの場合ベーン軸受リングに固定される。転がりローラはピンの上に配置され、取り付け状態において、ユニゾンリングの内壁領域は、ピンに回転可能に取り付けられた転がりローラに支持される。
【０００６】
従属請求項は本発明の有利な発展形態を含む。
【０００７】
請求項９及び１０は、独立して市販することができる対象物として、本発明によるＶＴＧカートリッジを規定している。
【０００８】
本発明のさらなる詳細、特徴及び利点は、図面を参照して例示的な実施形態の以下の説明から明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明による排気ガスターボチャージャの大幅に単純化した概略図である。
【図２】本発明によるＶＴＧカートリッジの第１の実施形態の平面図である。
【図３】図２に示したＶＴＧカートリッジの斜視図である。
【図４】図２及び図３に示した本発明によるＶＴＧカートリッジの部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、チャージャの回転軸線Ｌを有する本発明による排気ガスターボチャージャ１の大幅に単純化した基本概略図を示している。
【００１１】
排気ガスターボチャージャ１はまた、いわゆるＶＴＧカートリッジ５が設けられる吸気ダクト４によって取り囲まれたタービンホイール３を備えるタービン２を有する。このＶＴＧカートリッジ５について、図２〜図４を参照して以下に詳細に説明する。
【００１２】
当然、排気ガスターボチャージャ１はまた、排気ガスターボチャージャの他のすべての共通部分、例えば、軸受ハウジング２１に回転可能に取り付けられかつ一方の端部でタービンホイール３を支承し、他方の端部でコンプレッサ２３のコンプレッサホイール２４を支承するロータ２２を有する。これらの部分は、本発明の原理を説明するために重要でないので、同様に、図１の大幅に単純化した概略形態でのみ示されている。
【００１３】
上述したように図２〜図４を参照して以下に詳細に説明するＶＴＧカートリッジは、同様に、大幅に単純化した概略形態で示されている。
【００１４】
ＶＴＧカートリッジは、排気ガスをタービンホイール３に通過させるための吸気ダクト４を、ベーン軸受リング７と座金６との間で境界付ける構造ユニットを意味すると理解される。さらに、このタイプのＶＴＧカートリッジ５は、吸気ダクト４に配置される複数のベーンを有し、これらのベーンについて、図３及び図４は、対応する参照番号を有するすべてのベーンの代表例として、１つのベーンを参照番号８で示している。ベーン８は、ベーン軸受リング７において閉位置と開位置との間で回転可能に移動させることができる。このために、ベーン８は、各々が回転軸線を有するベーンシャフト９を有する。次に、ベーンシャフト９はベーンレバー１０に接続され、これらのうち、２つのベーンレバーが各々の場合に図２及び図３に参照番号１０で示されている。図２及び図３が示すように、ここに示した実施形態は、例えば、各々同一の構造の好ましくは折り曲げられた１０個のベーンレバーを有する。
【００１５】
各々のベーンレバー１０は、ユニゾンリング１３の関連の溝１２内に係合するレバーヘッド１１を有する。とりわけ、図２は、この点に関して、ユニゾンリング１３が外側で、すなわちその外周に沿ってベーン軸受リング７を取り囲むことを示している。
【００１６】
ユニゾンリング１３を半径方向に取り付けるために、本発明に従って、ベーン軸受リング７に固定された少なくとも１つのピン１４によって形成される半径方向軸受が設けられる。ユニゾンリング１３の内壁領域１６が当接する転がりローラ１５は、ピン１４の上に配置される。
【００１７】
ピン１４は、特に図４の図面から明らかであるベーン軸受リング７の上に突合せ溶接されることが好ましく、ピン１４は、ピン１４がベーン軸受リング７に当接して接合されるように、溶接時に及び完全に溶解する過程でアークを点火する役割を果たす小さなジャーナル１７を有する。
【００１８】
ロック座金１８は、ピン１４の自由端２０に固定され、特に好ましい実施形態では、転がりローラの上側ＯＳからの距離Ａ（図４参照）にピン１４の端部２０に締結される。
【００１９】
図２及び図３が示しているように、特に好ましいこの実施形態では、参照番号１４、１４‘、１４‘‘及び１６、１６‘、１６‘‘で示した合計３つのピン／転がりローラ対が半径方向軸受として設けられる。さらに、ロック座金１８、１８‘、１８‘‘が当然これらの対の各々に付設される。
【００２０】
最後に、図３及び図４は、レバーヘッド１１が係合する溝１２の平面が、特に図４から明らかなようにベーン軸受リング７の上側に対してオフセットされるので、ベーンレバー１０が、折り曲げられた形状を有することを示している。
【００２１】
上述の開示に加えて、ここに、本発明の開示を補完するために図１〜図４の本発明の例示的な図面が明示的に参照される。
【符号の説明】
【００２２】
１  排気ガスターボチャージャ
２  タービン
３  タービンホイール
４  吸気ダクト
５  ＶＴＧカートリッジ
６  座金
７  ベーン軸受リング
８  ベーン
９  ベーンシャフト
１０  ベーンレバー
１１  レバーヘッド
１２  溝
１３  ユニゾンリング
１４、１４’、１４’’  ピン
１５、１５’、１５’’  転がりローラ
１６  内壁領域
１７  ジャーナル
１８、１８’、１８’’  ロック座金
１９  溶接部
２０  ピン１４の端部
ＯＳ  上側
Ｌ  チャージャの長手方向軸線
Ａ  距離
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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