(57)【要約】  本発明は、室内駐車場照明装置を提供し、上記室内駐車場照明装置は、走行路に沿って天井に長く設置される中空のフレーム部と、上記フレーム部の側面に固定設置されることにより上記走行路及び前記走行路周辺の駐車空間を照明し、上記走行路の走行方向に垂直である背光を提供する照明部と、を有する。本発明は、駐車空間の間にある車両走行路に沿って設置されることにより、その設置方向の両側上に背光を制限して照明部の数を減少させながらも駐車空間及び照明空間に十分な照度の照明を提供することにより、常時照明にもかかわらず電力消費を最小化できる。
2015518533.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行路に沿って天井に長く設置される中空のフレーム部（１０）と、
前記フレーム部（１０）の側面に固定設置されることにより前記走行路及び前記走行路周辺の駐車空間を照明し、前記走行路の走行方向に垂直である背光を提供する照明部（２０）と、
を有することを特徴とする室内駐車場照明装置。
【請求項２】
フレーム部（１０）は、上面の幅より底面の幅がより狭くなるように側面が傾斜面（１１）であることを特徴とする請求項１に記載の室内駐車場照明装置。
【請求項３】
前記照明部（２０）は、
前記フレーム部（１０）の側面に結合のために設けられたブラケット（２１）と、
前記ブラケット（２１）に固定されたハウジング（２２）と、
前記ハウジング（２２）の内側で前記ブラケット（２１）に平行に固定され、前記フレーム部（１０）内に位置する電線を通して電源の供給を受ける基板（２３）と、
前記基板（２３）に実装されて光を放出するＬＥＤ（２４）と、
を有することを特徴とする請求項１に記載の室内駐車場照明装置。
【請求項４】
前記フレーム部（１０）は、長さ方向に接続アダプターが挿入されて前記走行路に沿って長く延長することを特徴とする請求項１から請求項３の中のいずれか１項に記載の室内駐車場照明装置。
【請求項５】
前記フレーム部（１０）には、カメラ（４０）が設置され、
前記カメラ（４０）に電源を供給する電線及び前記カメラ（４０）で撮影された映像を送信する信号線がフレーム部（１０）内に設けられることを特徴とする請求項４に記載の室内駐車場照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、室内駐車場照明装置に関し、より詳細には、駐車の時にまぶしさの発生を防止し、駐車空間を集中的に照明できる室内駐車場照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、室内駐車場の照明は、天井に設けられる複数の蛍光灯を使用している。蛍光灯は、光源として比較的安価であるという特徴があるが、寿命が相対的に短く、使用期間が長くなるほど明るさが減少する。
【０００３】
また、光を放出する角度である放射角度が１２０°以上で駐車場の全体を類似の照度で照明するという特徴がある。
【０００４】
上述したような寿命が相対的に短く、使用に従って明るさが順次に減少する光源としての蛍光灯の問題点を解決するために、寿命が非常に長く電力消費が少ないＬＥＤを室内駐車場の照明装置として使用するための技術が開発されてきた。
【０００５】
このような例では、韓国公開特許第１０−２０１０−００８６７０９号を挙げることができる。韓国公開特許第１０−２０１０−００８６７０９号には、ＬＥＤを使用して室内駐車場を照明し、車両又は人の動きに従って部分的に点灯される地下駐車場の照明管理装置について記載されている。
【０００６】
しかしながら、このような方式は、単純に、従来の蛍光灯をＬＥＤに変更し、そのＬＥＤ照明を車両の動きに従って選択的に点灯又は消灯させることにより、電気エネルギーを節約しようとするものであるが、動きを最小化した状態で隠れている人の周辺には照明がないので、防犯及び保安の保持にさらに難しさがあるという問題点があった。
【０００７】
また、車両又は人の動きを検出するセンサーを所々に設置すべきであり、そのセンサーの検出結果に瞬間的に対応できる点滅システムを揃えなければならないために、設備費用が増加し、これを維持し管理するコストもかかるという問題点があった。
【０００８】
さらに、従来の地下及び地上を含む室内駐車場の照明装置は、車両の走行路及び駐車空間の上部側に照明を設置すべきであるために、エネルギー消費量が相対的に多くなるという問題点もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】韓国公開特許第１０−２０１０−００８６７０９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明の目的は、少なくとも上述した問題点及び／又は不都合に取り組み、少なくとも以下の利便性を提供することにある。すなわち、本発明の目的は、常時照明を提供しつつも、消費電力を最小化できる室内駐車場照明装置を提供することにある。
【００１１】
本発明の別の目的は、まぶしさの発生を防止して事故を予防できる室内駐車場照明装置を提供することにある。
【００１２】
本発明のさらに別の目的は、設置及びメンテナンスが容易な室内駐車場照明装置を提供することにある。
【００１３】
本発明のさらにまた別の目的は、室内駐車場内の監視カメラを同時に設置可能にすることにより設置作業をより容易にかつ速く行うことができる室内駐車場照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記のような目的を達成するために、本発明の一態様によれば、室内駐車場照明装置は、走行路に沿って天井に長く設置された中空のフレーム部と、前記フレーム部の側面に固定設置されることにより前記走行路及び前記走行路周辺の駐車空間を照明し、前記走行路の走行方向に垂直である背光を提供する照明部とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明による室内駐車場照明装置は、駐車空間の間にある車両走行路に沿って設置され、その設置方向の両側に背光を制限して照明部の数を減少させつつも駐車空間及び照明空間に十分な照度の照明を提供することにより、常時照明にもかかわらず電力消費を最小化できるという効果がある。
【００１６】
また、本発明による室内駐車場照明装置は、駐車空間の出入りの時に、運転手が照明によるまぶしさを感じないようにし、まぶしさによる注意力の喪失を防止するようにすることにより事故の発生を予防できるという効果がある。
【００１７】
さらに、本発明による室内駐車場照明装置は、駐車場の天井などに容易に設置が可能であり、維持及び保守が容易であり、初期の設置費用、維持及び管理コストを最小化できるという効果がある。
【００１８】
さらにまた、本発明による室内駐車場照明装置は、監視カメラを同時に設置することができるので、従来の照明と監視カメラを個別に設置すべき不便さを解消できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の好適な実施形態による室内駐車場照明装置の底面斜視図である。
【図２】本発明の好適な実施形態による室内駐車場照明装置の正面構成図である。
【図３】本発明の好適な実施形態による室内駐車場照明装置の側面構成図である。
【図４】本発明の好適な実施形態による室内駐車場照明装置の設置位置を説明するための平面図である。
【図５】本発明に適用される照明部の分解斜視図である。
【図６】本発明の他の実施形態による室内駐車場照明装置の分解斜視図である。
【図７】本発明の他の実施形態による室内駐車場照明装置の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の好適な実施形態による室内駐車場照明装置の構成及び作用について添付の図面を参照して詳細に説明する。
【００２１】
図１は、本発明の好適な実施形態による室内駐車場照明装置の底面斜視図であり、図２は、図１の正面構成図であり、図３は、図１の側面構成図である。図４は、本発明の好適な実施形態による室内駐車場照明装置の設置位置を説明するための平面図である。
【００２２】
図１乃至図４をそれぞれ参照すると、本発明の好適な実施形態による室内駐車場照明装置は、内側に電線(図示せず）が挿入され、両側が駐車空間３００である第１の走行路１００、及び、一側が駐車空間３００であり、他側が壁面４００である第２の走行路２００に沿って長く設置され、側面が傾斜面であるフレーム部１０と、フレーム部１０の側面に一定の間隔で設置され、第１の走行路１００と、第２の走行路２００と、第１の走行路１００及び第２の走行路２００に隣接した駐車空間３００とを照明する照明部２０とを含む。
【００２３】
フレーム部１０は、軽量の金属又は合成樹脂材で軽量化したものであり、フレーム部１０の上面には、両面テープを取り付けて室内駐車場の天井に直接に接着固定するか、又はボルトなどで固定できる。
【００２４】
フレーム部１０は、中空の一体型の構造であり、その内部には、フレーム部１０の長さ方向に沿って長く位置する電線(図示せず）と、その電線から分岐されて照明部２０の各々に設けられた基板に電源を供給する分岐電線(図示せず）とを含む。
【００２５】
このような電線の接続は、中空のフレーム部１０を通してそのフレーム部１０の側面に設けられた照明部２０に電源を供給するための構造で様々に変更して行われることができる。
【００２６】
フレーム部１０は、第１の走行路１００の中央側天井又は天井に固定された個別の機構物に固定されることができ、このときの固定方式は、上述したように、両面テープで取り付けられるか、又はボルトなどの固定部材を通して固定されることができる。
【００２７】
設置及びメンテナンスの容易性を考慮する場合、両面テープの使用がより一層好ましい。
【００２８】
また、第２の走行路２００に設置する場合には、第２の走行路２００の中央又は壁面４００に偏った位置に設置されることができる。上述したように、第２の走行路２００は駐車空間３００と壁面４００との間に位置して車両が移動できる移動路であり、必要に応じて、フレーム部１０を壁面４００側により近く固定設置することにより、フレーム部１０の壁面４００の反対側の側面のみに照明部２０を設置することができる。
【００２９】
これは、あくまでも、必要に応じたものであり、第２の走行路２００側のフレーム部１０の設置位置により本発明が限定されるものではない。
【００３０】
フレーム部１０は、天井に接する上面の幅より駐車場の底面に向く底面の幅がより狭くなるように側面が傾斜面１１で形成され、その傾斜面１１に照明部２０が結合固定される。上述したように、照明部２０は、フレーム部１０の内側に収容される電線で分岐された分岐電線を通して電源が供給される。
【００３１】
図５は、本発明の照明部２０の分解斜視図である。
【００３２】
図５を参照すると、照明部２０は、フレーム部１０の側面である傾斜面１１に結合するためのブラケット２１と、ブラケット２１に固定されたハウジング２２と、ハウジング２２の内側でブラケット２１に平行に固定され、フレーム部１０を通して電源の供給を受ける基板２３と、基板２３に実装されて光を放出するＬＥＤ２４とからなる。
【００３３】
ハウジング２２は、底面部及び前面部が開放された半円筒型構造であり、ＬＥＤ２４の放出光の背光を調節する役割をし、ハウジング２２の開放部分は、カバー２５が結合されることができる。
【００３４】
各照明部２０の背光は、底面部及び前面部が開放されたハウジング２２によりフレーム部１０の長さ方向に垂直である方向に長い背光がなされ、したがって、第１の走行路１００及び第２の走行路２００を走行する車両の運転手の視野には、ＬＥＤ２４の光が直接に見えなくなり、駐車空間３００及び壁面４００又は駐車空間３００の柱５００には、光の照射及び反射がなされて基準照度以上の明るさを提供できる。
【００３５】
特に、上記のような背光の調節により所定の間隔で離隔して設置される照明部２０を使用して消費電力を節減しつつも、駐車空間３００に均一の照度の光を照明できる。
【００３６】
図６は、本発明の他の実施形態による室内駐車場照明装置の分解斜視図である。
【００３７】
図６を参照すると、本発明の他の実施形態による室内駐車場照明装置は、図１乃至図３を参照して説明した実施形態の構造を実際に設置する時に、複数のフレーム部１０を相互に接続して設置されることができることを説明するためのもので、接続アダプター３０の一側は、フレーム部１０の長手方向に挿入され、その接続アダプター３０の他側は、他のフレーム部１０に挿入されて長手方向に拡張可能である。
【００３８】
接続アダプター３０は、両端がフレーム部１０の中空部分に挿入されることができるようにフレーム部１０と同一でありより小さな形状でなされ、その中央部分は、フレーム部１０に挿入されないように少なくともフレーム部１０の中空の内径部の面積と同一の面積を有するようになっている。このとき、面積という用語を使用したが、これは、説明の便宜のためのものであり、実際には、フレーム部１０の上部面、傾斜面１１、及び底面がなす空間の側面のサイズであることは、当業者であれば容易に理解することができるのであろう。
【００３９】
このように、図４に示したように、接続アダプター３０を使用して第１の走行路１００及び第２の走行路２００に沿って長く延長して設置されることができるので、駐車場の幅及び長さに無関係に適用されることができる。
【００４０】
図７は、本発明の他の実施形態による室内駐車場照明装置の構成図である。
【００４１】
図７を参照すると、カメラ４０は、フレーム部１０に取り付けられることができ、駐車場の状況のモニタリング及び録画を行うことができ、事故が発生したか否かをモニタリングし、車両の盗難、及び放火を確認することができる。
【００４２】
カメラ４０は、外形上、カメラハウジング４１及びカメラカバー４２を含み、フレーム部１０がカメラハウジング４１に接続されるように構成でき、必要に応じて、カメラ４０がフレーム部１０の底面側に固定されて使用されることもできる。
【００４３】
カメラ４０は、電源が供給される電源線、及びカメラ４０で撮影された映像を送信するための信号線路が要求され、この電源線及び信号線路は、すべてフレーム部１０の内側に挿入されている。
【００４４】
このようなカメラ４０の接続は、従来の照明とカメラとが個別に設置され、電源をそれぞれに供給するための電源線を配線し、信号線をカメラに配線するために個別のモールディングを使用すべき不便さを解消できる。
【００４５】
このように、本発明は、フレーム部１０の側面である傾斜面１１に第１及び第２の走行路を走行する車両でまぶしさが発生しないように車両の走行方向に垂直である方向に背光がなされるようにする照明部２０を付加するとともに、フレーム部１０の底面にカメラ４０を設置することにより照明及び監視設備を同時に設置できる。
【００４６】
本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的範囲から逸脱しない範囲内で多様に変形または変更が可能であることは、当該技術分野における通常の知識を持つ者にとっては明らかである。
【符号の説明】
【００４７】
１０  フレーム部
１１  傾斜面
２０  照明部
２１  ブラケット
２２  ハウジング
２３  基板
２４  ＬＥＤ
２５  カバー    
３０  接続アダプター
４０  カメラ
４１  カメラハウジング
４２  カメラカバー
１００  第１の走行路
２００  第２の走行路
３００  駐車空間
４００  壁面
５００  柱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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2015518533.tif 000012
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