(57)【要約】  本発明は、災難発生による外部の物理的危険から内部空間に搭乗した搭乗者を保護するための外形部を含む安全シールドに関し、前記外形部は前記物理的危険を遮断および吸収できる材質からなり、平常時には折り畳んで保管し、災難発生時には空気タンクからの空気流入により体積が膨張することによって前記内部空間が備えられることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
災難発生による外部の物理的危険から内部空間に搭乗した搭乗者を保護するための外形部を含む安全シールドであって、
前記外形部は前記物理的危険を遮断および吸収できる材質からなり、平常時には折り畳んで保管し、災難発生時には空気タンクからの空気流入により体積が膨張することによって前記内部空間が備えられることを特徴とする安全シールド。
【請求項２】
前記外形部は、１００デニール以上の合成樹脂繊維で形成されたターポリン（ｔａｒｐａｕｌｉｎ）であることを特徴とする、請求項１に記載の安全シールド。
【請求項３】
前記外形部は、外部から内部空間に水が吸収されるのを防止できるように、ＰＶＣ（Ｐｏｌｙ  Ｖｉｎｙｌ  Ｃｈｌｏｒｉｄｅ）による表面コーティングによって防水処理されることを特徴とする、請求項２に記載の安全シールド。
【請求項４】
前記外形部は二重の合成樹脂繊維を複数の糸で互いに連結させた組織物で形成され、前記外形部の体積が膨張し始める時、前記空気タンクから排出される空気が前記二重の合成樹脂繊維の間に流入されれば、前記二重の合成樹脂繊維間の離隔した距離で前記外形部の厚さを決定することを特徴とする、請求項１に記載の安全シールド。
【請求項５】
前記外形部が裂けたり破れたりするのを防止できるように、前記外形部の表面に備えられ、アラミド（ａｒａｍｉｄ）系の繊維部材または硬性材質を有する部材のうちいずれか１つで形成されるカバー部をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の安全シールド。
【請求項６】
前記外形部が裂けたり破れたりするのを防止できるように前記外形部の表面から一定距離離れて形成され、前記外形部の体積が膨張し始める時、前記空気タンクから排出される空気によって前記外形部との間に空気層を形成できる保護部をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の安全シールド。
【請求項７】
前記外形部の内部の中央部に備えられ、前記外形部の体積が膨張し始める時、前記空気タンクから排出される空気を前記外形部の内部の中央部に流入させ、前記外形部の内部の中央部を支持することによって、前記外形部の内部の空間確保を補助する第１サポーターをさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の安全シールド。
【請求項８】
前記外形部の内部表面に沿って放射状に備えられ、前記外形部の体積が膨張して膨張が完了した前記外形部の形状をなして行く時、前記空気タンクから排出される空気を前記外形部の内部表面に流入させ、前記外形部を内部表面に沿って支持することによって、前記外形部の内部の空間確保を補助する第２サポーターをさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の安全シールド。
【請求項９】
前記外形部がひっくり返るのを防止できるように、外部から水を吸収すれば重さが増加する材質からなる均衡調節部をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の安全シールド。
【請求項１０】
前記搭乗者に均一なクッション感を伝達し、前記均衡調節部に吸収された水が前記外形部の内部に伝達されるのを遮断できるように、前記空気タンクおよび前記均衡調節部の上部に配置されて前記外形部の内部底を形成する緩衝部材をさらに含むことを特徴とする、請求項９に記載の安全シールド。
【請求項１１】
搭乗者が前記外形部の内部で呼吸できるように空気を提供するための空気供給部をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の安全シールド。
【請求項１２】
前記空気供給部は、前記外形部の外部から内部に流入される空気に含まれた有害物質をフィルタリングするフィルタを含むことを特徴とする、請求項１１に記載の安全シールド。
【請求項１３】
前記外形部の内部に既に設定された量より多い量の空気が収容されている場合、前記外形部の外部に空気を排出できる空気パージをさらに含むことを特徴とする、請求項１１に記載の安全シールド。
【請求項１４】
前記外形部を外部のものに固定できる固定部をさらに含み、
前記固定部は前記外形部の表面に沿って一定間隔に配置される複数の固定リング、および前記複数の固定リングを連結し、前記外形部を前記外部のものに固定できる固定ロープを含むことを特徴とする、請求項１に記載の安全シールド。
【請求項１５】
前記外形部には、夜間にも前記外形部が認識できるように、夜光物質で表面コーティングされるか、または外形部の上側に別途の警告灯が取り付けられることを特徴とする、請求項１に記載の安全シールド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、安全シールドに関し、より詳しくは、使用環境に応じて体積変形が可能であり、災難発生による外部の物理的危険から搭乗者を保護するのに有利な安全シールドに関する。
【背景技術】
【０００２】
最近、洪水、地震、津波のような天災地変は財産被害と共に多くの人命被害までも引き起こす。特に、これらは自然災害であるためにいつ発生するかを知ることができず、また、発生する場合は一瞬間に莫大な被害をもたらすために被害を最小化するための対策が早急に必要な現状である。
したがって、公共施設のような大型施設の場合は、避難所を設置することのように、天災地変に備えて、別途の防護施設を具備するために法でそれを制定して明示している。但し、個人住宅のような場合は別途の防護施設を具備することは難しいという問題点がある。
【０００３】
しかし、洪水、地震、津波のような天災地変が繰り返され、それらによる被害が次第に拡大するにつれて、個人のための防護施設が別途に具備される場合も登場（関連の特許文献としては、特許文献１参照）してはいるものの、体積が大きいために保管上の問題があるので普及化し難い現状である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】大韓民国公開特許第１９８４−０００２５０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の技術的課題は、使用環境に応じて体積変形が可能であるので平常時には保管および移動に有利であり、災難発生による外部の物理的危険から搭乗者を保護するにもより有利な安全シールドを提供することにある。
また、本発明が解決しようとする技術的課題は以上で言及した技術的課題に制限されず、言及していないまた他の技術的課題は下記の記載によって本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者に明らかに理解できるものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した技術的課題は、本発明により、災難発生による外部の物理的危険から内部空間に搭乗した搭乗者を保護するための外形部を含む安全シールドであって、前記外形部は前記物理的危険を遮断および吸収できる材質からなり、平常時には折り畳んで保管し、災難発生時には空気タンクからの空気流入により体積が膨張することによって前記内部空間が備えられることを特徴とする安全シールドによって達成される。
【０００７】
ここで、前記外形部は１００デニール以上の合成樹脂繊維で形成されたターポリン（ｔａｒｐａｕｌｉｎ）であっても良く、外部から内部空間に水が吸収されるのを防止できるように、ＰＶＣ（Ｐｏｌｙ  Ｖｉｎｙｌ  Ｃｈｌｏｒｉｄｅ）による表面コーティングによって防水処理されても良い。
また、前記外形部は二重の合成樹脂繊維を複数の糸で互いに連結させた組織物で形成され、前記外形部の体積が膨張し始める時、前記空気タンクから排出される空気が前記二重の合成樹脂繊維の間に流入されれば、前記二重の合成樹脂繊維間の離隔した距離で前記外形部の厚さを決定するように構成されても良い。
【０００８】
一方、本発明による安全シールドは、前記外形部が裂けたり破れたりするのを防止できるように、前記外形部の表面に備えられ、アラミド（ａｒａｍｉｄ）系の繊維部材または硬性材質を有する部材のうちいずれか１つで形成されるカバー部をさらに含んでも良い。
それのみならず、本発明による安全シールドは、前記外形部が裂けたり破れたりするのを防止できるように前記外形部の表面から一定距離離れて形成され、前記外形部の体積が膨張し始める時、前記空気タンクから排出される空気によって前記外形部との間に空気層を形成できる保護部をさらに含んでも良い。
【０００９】
このような本発明による安全シールドは、前記外形部の内部の中央部に備えられ、前記外形部の体積が膨張し始める時、前記空気タンクから排出される空気を前記外形部の内部の中央部に流入させ、前記外形部の内部の中央部を支持することによって、前記外形部の内部の空間確保を補助する第１サポーターをさらに含んでも良い。
【００１０】
また、このような本発明による安全シールドは、前記外形部の内部表面に沿って放射状に備えられ、前記外形部の体積が膨張して膨張が完了した前記外形部の形状をなして行く時、前記空気タンクから排出される空気を前記外形部の内部表面に流入させ、前記外形部を内部表面に沿って支持することによって、前記外形部の内部の空間確保を補助する第２サポーターをさらに含んでも良い。
【００１１】
一方、本発明による安全シールドは、前記外形部がひっくり返るのを防止できるように、外部から水を吸収すれば重さが増加する材質からなる均衡調節部をさらに含んでも良い。
なお、本発明による安全シールドは、前記搭乗者に均一なクッション感を伝達し、前記均衡調節部に吸収された水が前記外形部の内部に伝達されるのを遮断できるように、前記空気タンクおよび前記均衡調節部の上部に配置されて前記外形部の内部底を形成する緩衝部材をさらに含んでも良い。
【００１２】
さらに、本発明による安全シールドは、搭乗者が前記外形部の内部で呼吸できるように空気を提供するための空気供給部をさらに含み、前記空気供給部は前記外形部の外部から内部に流入される空気に含まれた有害物質をフィルタリングするフィルタを含んでも良く、また、前記外形部の内部に既に設定された量より多い量の空気が収容されている場合に前記外形部の外部に空気を排出できる空気パージをさらに含んでも良い。
【００１３】
一方、本発明による安全シールドは、前記外形部を外部のものに固定できる固定部をさらに含み、前記固定部は前記外形部の表面に沿って一定間隔に配置される複数の固定リング、および前記複数の固定リングを連結し、前記外形部を前記外部のものに固定できる固定ロープを含んでも良い。
さらに、前述したような前記外形部には、夜間にも前記外形部が認識できるように、夜光物質で表面コーティングされるか、または外形部の上側に別途の警告灯が取り付けられても良い。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、使用環境に応じて体積変形が可能であるため、平常時の保管および移動に有利であり、弾性材質からなることによって外部の物理的危険から内部の搭乗者を保護するのにより有利な安全シールドを提供することができる。
一方、第１サポーターまたは第２サポーターを含む安全シールドはより迅速な体積膨張および堅固な外形部の確保を可能にし、カバー部を含むことによって裂けたり破れたりすることを減少させることができる。
均衡調節部または固定部を含む安全シールドは搭乗者の安全確保を図ることができ、空気供給部を含む安全シールドは搭乗者が呼吸を維持できるようにする。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明による安全シールドの第１実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１に示された第１実施形態の出入部を開放し、外形部の一部を切開して示す斜視図である。
【図３】図１に示された第１実施形態において空気が流動する過程を示す断面図である。
【図４】本発明による安全シールドの第２実施形態を示す斜視図である。
【図５】図４に示された第２実施形態の外形部の一部を切開して示す斜視図である。
【図６】図４に示された第２実施形態において空気が流動する過程を示す断面図である。
【図７】図４に示された第２実施形態の内部で上側を見たものを示す底面図である。
【図８】図４に示された第２実施形態の変形例を示す斜視図である。
【図９】図４に示された第２実施形態の他の変形例において空気が流動する過程を示す断面図である。
【図１０】図４に示された第２実施形態または変形例が折り畳まれた様子を示す部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照して本発明の好ましい実施形態を詳細に説明すれば次の通りである。但し、本発明を説明するにおいて、既に公知された機能或いは構成に関する説明は、本発明の要旨を明瞭にするために省略することにする。
先ず、図１〜図３を参照して本発明による安全シールドの第１実施形態について詳細に説明する。ここで、図１は本発明による安全シールドの第１実施形態を示す斜視図であり、図２は図１に示された第１実施形態の出入部を開放し、外形部の一部を切開して示す斜視図であり、図３は図１に示された第１実施形態において空気が流動する過程を示す断面図である。
【００１７】
図１〜図３に示すように、本発明による安全シールドの第１実施形態は外部と内部を区分して内部空間を備え、物理的危険を遮断および吸収できる材質からなり、平常時には折り畳んで保管することができ、災難発生時には空気タンクからの空気流入により体積が膨張することによって内部空間が備えられるようにする外形部１０を含む。
【００１８】
その他にも、本発明による安全シールドの第１実施形態は、図１〜図３から確認することのできるカバー部１１、室内照明１２、警告灯１３、第１コントロールバルブ１４、輸送用環１５、空気タンク２０、第１サポーター３０、第１インレットバルブ３２、第２インレットバルブ３３、均衡調節部４０、緩衝部材４１、水流入部４２、保管網４３、安全ベルト４４、空気流路５２、外部観察用ウィンドウ８０、出入部９０をさらに含んで構成されることができる。
【００１９】
ところで、このような様々な構成のうち、本発明による安全シールドの第２実施形態に含まれる構成と同一な名称を有する構成は実質的に同一であると言えるため、これに関する説明は本発明による安全シールドの第２実施形態に対して詳細に説明することにする。
この時、図面符号は第１実施形態と第２実施形態を区別するために全て異なるように表したものの、第１実施形態と第２実施形態のいずれにも含まれる構成の場合は、第１実施形態の図面符号の後ろに「０」をさらに追加すれば、第２実施形態の図面符号と同一になるようにしたので、当業者が本発明をより明らかに理解することができるであろう（例えば、第１実施形態の「外形部」の図面符号である「１０」の後ろに「０」を追加すれば「１００」となり、これに該当する第２実施形態の構成は実質的に同一な「外形部」である。）。
【００２０】
したがって、以下では、本発明による安全シールドの第２実施形態に関する説明から確認できない構成である輸送用環１５、第１インレットバルブ３２、第２インレットバルブ３３、水流入部４２、保管網４３、安全ベルト４４、空気流路５２に関する説明と共に、カバー部１１のように本発明による安全シールドの第２実施形態と相異なる第１実施形態の構成および作用について説明する。
【００２１】
前述したように本発明の第１実施形態の外形部１０も物理的危険を遮断および吸収できる材質（例えば、弾性を有する１００デニール以上の合成樹脂繊維）が挙げられるが、予想しなかった強い衝撃や非常に鋭い物体によって外形部１０が裂けたり破れたりし得る。
これを防止するために、本発明の第２実施形態においても後述するように、外形部１０の表面に備えられるカバー部１１をさらに含むことができる。
【００２２】
この時、カバー部１１は本発明の第２実施形態のようにアラミド（ａｒａｍｉｄ）系の繊維部材または硬性材質を有する部材のうちいずれか１つで形成されることができ、硬性材質を有する部材のうち代表的にポリカーボネート（ｐｏｌｙｃａｒｂｏｎａｔｅ）によりカバー部１１を形成することができる。
この時、ポリカーボネート（ｐｏｌｙｃａｒｂｏｎａｔｅ）は耐衝撃性、耐熱性、耐候性、自己消火性、透明性などの特徴があり、強化ガラスの約１５０倍以上の衝撃度を有しており、柔軟性および加工性に優れるという点でカバー部１１を形成するのに有利である。
【００２３】
また、カバー部１１は、本発明の第２実施形態の変形例として示した図８のように大きく形成できることは勿論、本発明の第１実施形態として示した図１および図２に示すように小さく形成しても良い。すなわち、カバー部１１の大きさは本発明の権利範囲を制限しないと言える。
【００２４】
一方、外形部１０の上側には本発明の第２実施形態のように警告灯１３が備えられることは勿論、輸送用環１５もさらに備えられることができる。この時、輸送用環１５は、海水または川水などに本発明の第１実施形態が漂っている時、船舶またはヘリコプターによってこれを内陸または陸地に引き上げるために救助用ロープ（図示せず）が取り付けられる部分である。
一方、外形部１０の一部分には本発明の第２実施形態のように出入部９０が形成されるが、本発明の第２実施形態とは異なってドア形態の出入部９０が形成され、出入部９０には本発明の第２実施形態の外形部１０にあった外部観察用ウィンドウ８０および空気流路５２が備えられることができる。
【００２５】
すなわち、本発明の第１実施形態の出入部９０はドア形態で出入り口として別途製作して外形部１０とヒンジ連結させて本発明の第１実施形態を製作することができる。この時、外部観察用ウィンドウ８００を外形部１００に別途製作した本発明の第２実施形態とは異なり、外部観察用ウィンドウ８０を別途製作する出入り口内に含ませて製作することによって製作の便宜性を図ることができる。
【００２６】
このような製作の便宜性を考慮して、本発明の第２実施形態における空気孔隙部５００の代わりに空気流路５２を出入部９０を構成するドア形態の出入り口に形成することができる。すなわち、空気流路５２は、使用者が長時間本発明の第１実施形態内にある時にも呼吸するのに何の問題が無いようにする役割を果たす。
一方、このように本発明の第２実施形態と相異なる出入部９０は、図１〜図３においては、外形部１０の中央部に位置すると見られ、相当に大きく図示されているが、これは一例に過ぎず、その位置および大きさを変更できることは勿論である。
【００２７】
一方、本発明の第１実施形態は、第１インレットバルブ３２および第２インレットバルブ３３をさらに含んで構成されることができる。ここで、第１インレットバルブ３２および第２インレットバルブ３３は、未使用時に折り畳まれていた本発明の第１実施形態の内部により迅速に使用者が入ることができるようにより迅速に広がる役割を果たす。
すなわち、本発明の第１実施形態も本発明の第２実施形態のように第１サポーター３００および第２サポーター３１０を介して短時間で内部空間を形成するようにするが、本発明の第２実施形態とは異なり、第１インレットバルブ３２および第２インレットバルブ３３までも開放させて直接的に内部空間に空気を提供することにより、本発明の第１実施形態はより短時間で内部空間が形成されることができる。
【００２８】
この時、第１インレットバルブ３２および第２インレットバルブ３３の形状、構造、個数などは本発明の第１実施形態の大きさ、製造単価などに応じて幾らでも異なり得るだけに、本発明の権利範囲を制限しないことは当然である。
一方、第１インレットバルブ３２および第２インレットバルブ３３を介して本発明の第１実施形態の内部空間にまで空気を提供しなければならないため、空気タンク２０の容量が本発明の第２実施形態に比べてより大きくなるべきであると予想される。
【００２９】
しかし、本発明の第２実施形態とは異なり、空気供給部５００の代わりに空気流路５２が形成されているだけに、空気タンク２０から提供される空気は未使用時に折り畳まれていた本発明の第１実施形態を繰り広げることだけに利用されるため、空気タンク２０は本発明の第２実施形態に比べてより小さく構成することができる。
勿論、このような空気タンク２０の容量も本発明の権利範囲を制限しないことは当然であり、前述した内容は本明細書を通じて当業者が本発明をより明確に理解するのに役に立つためのものに過ぎない。
【００３０】
一方、本発明の第１実施形態は水流入部４２および保管網４３をさらに含むことができる。
ここで、水流入部４２は均衡調節部４０の役割をするために海水または川水などが流入されるようにする構成であり、外形部１０が一部開放されている形態で構成されるが、後述する保管網４３の損傷を防止するためにメッシュ形態で外形部１０の一部開放された部分が覆われるようにすることもできる。
【００３１】
一方、保管網４３は、本発明の第２実施形態において一例として言及する多孔性材質でない粒子材質の物質で均衡調節部４０が構成される場合、前記粒子材質の物質が水流入部４２を抜け出すことができないようにする役割を果たす構成である。
この時、均衡調節部４０を構成する粒子材質の物質も制限はない。すなわち、水を含んでそれによって重さがあって、本発明の第１実施形態がバランスを取るようにする均衡調節部４０の機能をしさえすれば、いかなる物質であっても良い。
【００３２】
一方、本発明の第１実施形態は安全ベルト４４をさらに備えることができる。安全ベルト４４は、本発明の第１実施形態が外力によって揺れたり場合によってはひっくり返ったりする場合、本発明の第１実施形態に搭乗した複数の使用者同士が互いにぶつかってケガをするのを防止することは勿論、使用者の心理的な安定感を提供するにも大きい役割をするであろう。
【００３３】
以上で説明したように、そして図面から確認できるように、本発明の第１実施形態と本発明の第２実施形態とは若干異なる構成がある。しかし、このような構成の差異点は本発明の請求範囲内で幾らでも当業者が変更できる程度のものであり、本発明の第１実施形態および本発明の第２実施形態はいずれも実質的に同一な技術的思想を有し、このような技術的思想を通じて背景技術で言及した技術的課題を解決できるので、全て権利範囲に属することは当然である。
【００３４】
次に、図４〜図１０を参照して本発明による安全シールドの第２実施形態およびこれに対する変形例について詳細に説明する。ここで、図４は本発明による安全シールドの第２実施形態を示す斜視図であり、図５は図４に示された第２実施形態の外形部の一部を切開して示す斜視図であり、図６は図４に示された第２実施形態において空気が流動する過程を示す断面図であり、図７は図４に示された第２実施形態の内部で上側を見たものを示す底面図である。また、図８は図４に示された第２実施形態の変形例を示す斜視図であり、図９は図４に示された第２実施形態の他の変形例において空気が流動する過程を示す断面図である。一方、図１０は図４に示された第２実施形態または変形例が折り畳まれた様子を示す部分断面図である。
【００３５】
図４〜図１０に示すように、これらの図面に示されたように、本発明の第２実施形態による安全シールドは、外部と内部を区分して内部空間を備えることができる外形部１００を含む。
外形部１００は災難発生による外部の物理的危険から内部空間に搭乗した搭乗者を保護するために備えられる部分であり、弾性変形および弾性回復することによって衝撃のような物理的危険を遮断および吸収できるような材質からなる。
【００３６】
ここで、災難とは地震、洪水、津波のように異常的な自然現象や建物の崩壊、船舶の沈没のように人為的な事故によって発生するものであり、人間の力では制御が困難であるために一定規模以上の莫大な被害をもたらす状況を意味する。特に、津波の場合、短時間に加えられる物理的危険が甚だしいため、外形部１００の構成は重要である。
【００３７】
以下、外形部１００を含む本発明の第２実施形態による安全シールドの構成を説明する時には、津波或いは洪水のように水害によって発生する災難を例に挙げて説明するが、水害に限定されるものではなく、地震、建物の崩壊のような災難の発生時にも、建物の破片による埋没などの危険から搭乗者が保護されるように、これに好適に外形部１００が形成されることは勿論、本発明の第２実施形態による安全シールドも構成されることができるため、これによって本発明の権利範囲が制限されないことは勿論である。
【００３８】
一方、物理的危険とは搭乗者の安全を脅す全ての物理的な危険要素を意味し、崩壊された建物の破片による打撃、洪水または津波による水没危険のように様々な原因の危険要素を含むことができる。
このような災難発生による外部の物理的危険から内部空間に搭乗した搭乗者を保護できるのであれば、第２実施形態による外形部１００は使用環境に応じて他の形態を有しても良いことは勿論である。
【００３９】
一方、外形部は１００は弾性材質からなっており、災難が発生せずに搭乗者が搭乗する内部空間が備えられる必要がない平常時には、外形部１００の内部に空気が流入されないので折り畳んで保管することができる。
しかし、災難が発生して搭乗者が物理的危険から待避するための内部空間が備えられる必要がある場合は、空気タンク２００から外形部１００の内部に空気が流入されることによって体積が膨張し得る。
【００４０】
すなわち、本発明の第２実施形態による安全シールドは、空気タンク２００から外形部１００の内部に空気が流入される場合にのみ搭乗者が待避するために備えられる内部空間を形成することができる。
仮に、本発明の第２実施形態とは異なり、硬性材質のように折り畳み難いように外形部１００が形成される場合は、災難の発生有無と関係なく搭乗者が待避できる空間が備えられるように一定の体積を維持しなければならない。
【００４１】
硬性材質の外形部１００を含む安全シールド１０００の場合、内部の搭乗者数が少なくて規模が小さい場合は大きくは問題にならないが、内部の搭乗者数が増加することによって規模が大きくなる必要がある場合は一定の体積を維持しなければならないので保管が難しいことがある。
反面、本実施形態のように外形部１００が弾性材質からなり、使用環境に応じて体積の変化が可能であれば、小さい体積を有するようにすることによって保管および移動がより有利である。
【００４２】
すなわち、災難発生時には空気タンク２００を利用して短時間内に容易に体積を膨張させることによって内部空間を備えることができ、平常時には保管のために内部に空気が流入されずに小さい体積を有する外形部１００を折り畳んで保管することができる。
これと関連した図面が図１０に示されている。
図１０は、後ほど詳細に説明する本発明の変形例により、外形部１００の表面にカバー部１１０がさらに備えられた本発明の第２実施形態が折り畳まれて保管される様子を示す図である。
【００４３】
図１０に示されたように本発明の第２実施形態は体積が減少して折り畳んで保管できるので保管が容易であり、よって、保管中の移動も簡便になる。
空気タンク２００は圧縮された空気が含まれているものであり、本発明の第２実施形態による外形部１００の内部に空気を供給することにより、より短時間内に外形部１００が膨張して搭乗者が待避できるようにする。
また、本発明の第２実施形態においては、外形部１００の内部に搭乗した搭乗者の呼吸に必要な空気を供給することもできる。
【００４４】
一方、本実施形態による外形部１００は様々な形状であっても良いが、外部の物理的危険から受ける衝撃を最小化すると同時に空気流入に応じた体積膨張が円滑で速かに進行されるように、一例として添付された図面に示されたように球状であっても良い。
但し、前述したように球状の外形部１００は一例に過ぎず、外形部１００は様々な形状であっても良いため、外形部１００の形状に関しては本発明の権利範囲は制限されない。
この時、本実施形態により提供される外形部１００は、１００デニール以上の合成樹脂繊維からなるターポリン（ｔａｒｐａｕｌｉｎ）材質であっても良い。
【００４５】
ターポリン材質の場合、防水性および機械的強度に優れるため、本実施形態のように搭乗者を保護するためのシールドの材質として好適である。また、１００デニール以上の合成樹脂繊維からなるため、より高い機械的強度を確保することができるので、災難発生による外部の物理的危険から搭乗者を保護するのにより有利である。
但し、前述したような１００デニール以上の合成繊維材質からなるターポリンの外形部１００は一例に過ぎず、この他にも外部の物理的危険から搭乗者を十分に保護できる弾性および機械的強度の確保が可能で、防水性にも優れる材質であれば、本発明による外形部１００に適用されることができる。
【００４６】
この時、本実施形態による外形部１００は、外部の水が吸収されるのを防止することによって防水性をより向上させるために防水処理されることができる。防水処理はＰＶＣ（Ｐｏｌｙ  Ｖｉｎｙｌ  Ｃｈｌｏｒｉｄｅ）によって外形部１００の表面がコーティングされることで行われることができ、この他にも十分な防水性を確保できる物質によって外形部１００がコーティングできることは明らかである。
一方、本実施形態による安全シールド１０００は第１サポーター３００をさらに含むことができる。
【００４７】
第１サポーター３００は外形部１００の内部の中央部に備えられるものであり、空気タンク２００と連結されて空気タンク２００から排出される空気が内部に流入されることによって外形部１００の体積が膨張し始める時、外形部１００の内部の中央部に集中的に空気を流入させることによって外形部１００の内部の中央部を支持する役割をする。
本発明の第２実施形態による第１サポーター３００は、一例として、外形部１００の内部に備えられる空気柱であっても良い。したがって、第１サポーター３００が空気タンク２００から流入される空気の圧力で外形部１００を支持することにより、外形部１００の内部の空間確保を補助することができる。
【００４８】
すなわち、外形部１００の内部にのみ空気を供給して体積を膨張させる場合と比較して、第１サポーター３００に空気を流入させると同時に外形部１００の内部に空気を供給して外形部１００の体積を膨張させる場合より迅速に内部空間の確保が可能である。
したがって、搭乗者がより迅速に外形部１００の内部空間に待避することによって外部の物理的危険から保護されることができる。また、第１サポーター３００による支持により、より堅固な外形部１００の確保が可能である。
【００４９】
また、本実施形態による安全シールド１０００は第２サポーター３１０を含むことができる。
第２サポーター３１０は外形部１００の内部表面に沿って放射状に備えられるものであり、空気が内部に流入されて外形部１００の体積が膨張して膨張が完了した外形部１００の形状をなして行く時、空気タンク２００と連結されて空気タンク２００を外形部１００の内部表面に集中的に流入させることにより、外形部１００の内部表面において外形部１００を支持して外形部１００の内部の空間確保を補助する役割をする。
【００５０】
本発明の第２実施形態による第２サポーター３１０は、一例として、外形部１００の内部表面に沿って放射状に備えられる、空気流路であっても良く、ループ（ｌｏｏｐ）状であっても良い。
第２サポーター３１０が外形部１００の内部表面に沿って放射状に配置され、複数で備えられ、各々の第２サポーター３１０ごとに空気タンク２００から第２サポーター３１０の内部に空気が流入されるため、流入される空気の圧力で外形部１００を支持することにより、外形部１００の内部の空間確保を補助することができる。
【００５１】
すなわち、第１サポーター３００と同様に、外形部１００の内部にのみ空気を供給して体積を膨張させる場合と比較して、第２サポーター３１０に空気を流入させると同時に外形部１００の内部に空気を供給して外形部１００の体積を膨張させる場合より迅速に内部空間の確保が可能である。
本発明の第２実施形態は第１サポーター３００だけを含んでも良く、第２サポーター３１０だけを含んでも良く、第１サポーター３００および第２サポーター３１０を全て含んでも良い。それに応じた各々の効果は前述したものと同一または類似する。
【００５２】
また、第１サポーター３００および第２サポーター３１０を全て含む場合は、空気タンク２００から第１サポーター３００および第２サポーター３１０の全てに同時に空気が流入されるように互いに連結されることができる。
一方、本発明の第２実施形態による変形例として、安全シールドはカバー部１１０をさらに含むことができる。
【００５３】
カバー部１１０は外形部１００表面の機械的強度を補完するためのものであり、外形部１００の表面に備えられ、外部の鋭い物体によって外形部１００が裂けたり破れたりするのを防止する部分である。
変形例によるカバー部１１０はアラミド（ａｒａｍｉｄ）系の繊維または硬性材質のうち少なくともいずれか１つを含むように形成されることができる。
【００５４】
アラミド（ａｒａｍｉｄ）系の繊維は主に航空宇宙分野或いは軍事分野の物品材質として用いられるほど機械的強度に優れた材質であるため、本実施形態による外形部１００を外部の物理的危険から保護するのにより有利である。
また、硬性材質としては、合成樹脂、強化ガラスのような人工材質のみならず、竹のような天然材質を含むこともできる。硬性材質も外形部１００の外部の鋭い物体によって容易に貫通したり破損したりしないため、鋭い物体によって外形部１００が裂けたり破れたりするのを防止するのにより有利である。
【００５５】
このようにカバー部１１０はその材質に対して制限がないだけでなく、形状に対しても制限がない。すなわち、図面上に示すようにプレート形態であっても良いが、メッシュ形態であっても良く、コーティング形態であっても良い。
この時、本実施形態によるカバー部１１０が１つ或いは一定大きさ以上の欠片に分岐される場合は、前述したように硬性材質で外形部１００が備えられる安全シールド１０００と選ぶところがない。すなわち、折り畳んで保管できる安全シールド１０００の実施が多少難しくなり得る。
【００５６】
そのため、本実施形態によりカバー部１１０が備えられた安全シールド１０００の場合、カバー部１１０が一定大きさ以下の小さい大きさに分岐される（これは前述した第１実施形態と類似すると言える。）。
カバー部１１０が一定大きさ以下に分岐される場合は、外形部１００の内部の空気が排出されて体積が減少することにより、図１０に示すように依然として折り畳んで保管することができる。
【００５７】
一方、本発明の第２実施形態による安全シールド１０００は均衡調節部４００をさらに含むことができる。
均衡調節部４００は、災難発生時に外部の様々な物理的危険により外形部１００がひっくり返ることによって内部に搭乗した搭乗者が負傷するような場合を防止するために備えられるものである。
【００５８】
本発明の第２実施形態により球状に外形部１００が備えられる場合、風や水のような流体の流れによって或いはその他の外力によって外形部１００の上下が反転したり回転運動して転んだりすることがあり、これによって外形部１００が過度に動く場合は、前述したように内部に搭乗した搭乗者が負傷し得るし、その他にも外形部１００が破損することによって搭乗者が危険にさらされるような困難が発生し得る。
【００５９】
このような困難が発生するのを防止するために、安全シールドのバランスが取れるように重さが重く備えられる均衡調節部４００が備えられるものであり、本発明の第２実施形態により備えられる均衡調節部４００は、保管および移動により有利になるために常に重さが重く備えられるのではなく、水に濡れれば重さが増加する材質からなることができる。
【００６０】
一例として、均衡調節部４００は多孔性材質からなることができ、この時、多孔性材質は、平常時には材質の内部に形成された中空に空気が充填されて重さが軽いが、水に濡れる場合は中空に水が充填されるため、充填された水の重さだけ重さが増加する。
したがって、本発明の第２実施形態による均衡調節部４００は、平常時には保管および移動が容易でなければならないので軽い状態で存在し、水害のような災難発生時には外部に存在する水を吸収することによって重さを増加させて安全シールド１０００全体の均衡を調節できるようにすることができる。
【００６１】
多孔性材質としては綿、スポンジのようなものがあり、この他にも合成樹脂を発泡して形成されるもののように様々な実施形態が可能である。したがって、多孔性材質と関連して本発明の権利範囲は多孔性材質の形状により発揮されるものであるため、具体的な物質と関連しては制限されない。
このような本発明の第２実施形態の均衡調節部４００は空気タンク２００と共に外形部１００の下端に備えられることができる。
【００６２】
本発明の第２実施形態による空気タンク２００は非常に高い圧力を有する圧縮空気を収容しなければならないため、高い圧力に耐えるために厚い内壁を有する金属材質の容器を含む。
したがって、空気タンク２００も相当な重さを有し、このような空気タンク２００の重さを利用して、均衡調節部４００と共に安全シールド１０００の均衡を調節することができる。
【００６３】
但し、これは本実施形態による一例に過ぎず、空気タンク２００は空気を貯蔵し排出できる構成であれば、本発明の権利範囲に含まれることができる。また、空気を貯蔵しないとしても外部から空気を流入させて外形部１００の内部に供給できるエアーブロワ（ａｉｒ  ｂｌｏｗｅｒ）のような構成であっても良い。
この時、本実施形態による均衡調節部４００と空気タンク２００は安全シールド１０００の均衡を調節するために外形部１００の下端に共に配置されることができる。
【００６４】
この時、空気タンク２００が外形部１００の下端中央に配置され、均衡調節部４００が空気タンク２００の周辺を囲むように配置されることにより、より均一に重さが配分できるので安全シールド１０００の均衡を調節するのにより有利である。
一方、互いに異なる材質からなる均衡調節部４００と空気タンク２００が外形部１００の下端に配置されて外形部１００内部の底を形成するため、搭乗者は外形部１００の内部に搭乗時に多少異質な底によって不便さを感じる。
【００６５】
したがって、本実施形態による安全シールド１０００は、図５に示されたように緩衝部材４１０をさらに含むことができる。
緩衝部材４１０は均衡調節部４００と空気タンク２００の上部に配置されて外形部１００の内部底を形成することにより、搭乗者に均一な材質の底を提供できるのでクッション感の伝達に容易であり、水を吸収して重さを増加させる均衡調節部４００に吸収された水が外形部１００の内部に伝達されるのを遮断することができる。
【００６６】
一方、災難発生時に様々な環境に露出し得るため、水、火炎、粉塵、有毒ガスのように搭乗者の安全を脅かす様々な危険要素が安全シールド１０００の内部に流入されるのを防止するために本実施形態による外形部１００は完全に密閉される。
この時、外形部１００の内部に搭乗した搭乗者は呼吸をしてこそ生存が維持されるため、呼吸のために持続的に流入される空気の確保が必要である。
【００６７】
したがって、本実施形態による安全シールド１０００は空気供給部５００をさらに含むことができる。空気供給部５００は、搭乗者が外形部１００の内部において呼吸を維持できるように空気を提供するためのものである。
本発明の第２実施形態による空気供給部５００は呼吸用ホース５１０を含むことができる。この時、呼吸用ホース５１０は外形部１００の内部に備えられた空気タンク２００と連結されて空気を供給することができ、搭乗者がより容易に呼吸できるように呼吸を補助するためのマスクが端部に取り付けられることができる。
【００６８】
また、本発明の第２実施形態による空気供給部５００はフィルタ５２０を含むことができる。この時、フィルタ５２０は外部から外形部１００の内部に流入される空気に含まれた有害物質をフィルタリングする部分である。
前述したように災難発生時、外部にある空気中には粉塵、有毒ガスのように呼吸を通じて搭乗者の安全を脅かす有害物質が含まれている。このような有害物質を吸入するようになれば、搭乗者の安全をろくに保護することができないため、これらをフィルタリングして除去するために外部から外形部１００の内部に空気が流入される経路にフィルタ５２０がさらに備えられることができる。
【００６９】
また、本発明の第２実施形態による空気供給部５００は空気パージ６００をさらに含むことができる。空気パージ６００は微細に開閉されて空気が通過できるポンプの一種であり、外形部１００の内部に存在する空気の一部を外部に排出するためのポンプである。
外形部１００の内部に既に設定された量より多い量の空気が収容されている場合、小さい外部衝撃にもかかわらず、外形部１００が破損する危険が増加する。したがって、外形部１００内部の空気圧力が過度に高い場合、外部に空気の一部を排出させることによって外形部１００の破損危険を減少させることができる。
【００７０】
また、搭乗者の呼吸により発生する二酸化炭素を外部に排出させることができるため、搭乗者が多少長時間外形部１００の内部に搭乗している場合にも搭乗者が高濃度の二酸化炭素に露出されるのを防止することによって呼吸を維持できるようにする。
一方、本実施形態による安全シールド１０００は固定部７００をさらに含むことができる。固定部７００は外形部１００を外部のものに固定させる部分であり、本実施形態による安全シールド１０００が水や風のように外部から発生する外力に巻き込まれないようにしてより安全を確保できるようにする。
【００７１】
この時、固定部７００は外形部１００の表面に沿って一定間隔に配置される複数の固定リング７１０、および複数の固定リング７１０を連結し、外形部１００を外部のものに固定できる固定ロープ７２０を含むことができる。
外部のものとは建物の外壁、柱のように災難発生にもかかわらず、移動可能性が多少少ないために本実施形態の安全シールド１０００が移動しないように固定できる対象を意味する。
【００７２】
本発明の第２実施形態のように固定部７００を利用して安全シールド１０００を固定させる場合は、外部環境に応じて揺れたり移動したりしないことによって内部搭乗者の安全確保により有利である。
この他にも本実施形態による安全シールド１０００は、外形部１００の内部に搭乗した搭乗者が外部の状況を察するように透明な材質からなる外部観察用ウィンドウ８００をさらに含むことができる。
【００７３】
また、搭乗者が密閉される外形部１００の内部に出入りするために外形部１００に開閉可能に結合される出入部９００が備えられることができる。出入部９００は、外部から水が流入されるのを防止するために防水ジッパーで備えられることができる。
この時、弾性材質からなる外形部１００を一時的に固定させることによって出入部９００の開閉をより容易にするために出入部９００の周辺には取っ手９１０が備えられることができる。
【００７４】
出入部９００の周辺に取っ手９１０が備えられる場合は、外形部１００の一時的な固定の他にも、本発明の第２実施形態のように安全シールド１０００が球状である場合、出入部９００の開閉のための外力が加えられた時に安全シールド１０００が移動するのを防止することによって搭乗者がより迅速に外形部１００の内部に搭乗することができる。
また、本発明の第２実施形態による安全シールド１０００は、均衡調節部４００にも補助ジッパー９２０をさらに含むことができる。
【００７５】
平常時には乾燥されたままであるが、災難発生時には水を吸収して重さが増加できるように水を流入させるために均衡調節部４００を開放するためである。
一方、本発明の第２実施形態による外形部１００が不透明な材質からなる場合、外形部１００の内部に搭乗した搭乗者の視野確保が難しくなる。これを防止するために室内照明１２０がさらに備えられることができる。
【００７６】
また、外部に救助要請が可能となるように安全シールドの表面には警告灯１３０がさらに備えられることもできる。警告灯１３０は外形部１００の外部に取り付けられ、明かりのような視覚的効果を利用して救助信号を伝達することができる。災難が発生する場合、建物の残骸および水に流れてきた各種の残骸内に安全シールドが埋没し得るし、長時間放置される場合は搭乗者の生命を脅かし得る。
【００７７】
したがって、外部に警告灯１３０を取り付けて救助信号を伝達することにより、救助確率を高めて搭乗者の生命を保存できるようにし、さらには夜間に安全シールドの位置を第三者に知らせる役割をする。このような警告灯１３０は外形部１００に蛍光物質をコーティングすることによって代替できることは当然である。
一方、第１コントロールバルブ１４０は外形部１００に備えられ、自動で空気の排出を制御して外形部１００内部の圧力を調節できるバルブである。第１コントロールバルブ１４０により、外形部１００内部の圧力が過度に増加することによって外形部１００が破損する恐れをさらに減少させることができる。
【００７８】
一方、図９は本発明の第２実施形態に対する他の変形例と関連して示された図であり、図９に示されたように第２実施形態に対する他の変形例による安全シールドは保護部１５０をさらに含む。
保護部１５０は外形部１００の表面から一定距離離れて外形部１００の外部に配置され、外形部１００を保護するために備えられる。保護部１５０は図７のように単一膜構造で備えられ、外形部１００との間に空気が充填されることによって外形部１００を保護することができる。
【００７９】
この時、保護部１５０と外形部１００との間には空気が通過できる補助膜がさらに備えられることができ、補助膜は保護部１５０と外形部１００との間を複数の領域に区切ることができる。
補助膜を通過した空気は、保護部１５０と外形部１００との間に空気が全て充填されれば閉鎖されることによって、区切られた複数の領域を密閉された空間に作ることができる。したがって、外部の衝撃により保護部１５０が裂けたり破れたりする場合、複数の領域のうち一部だけが破損するため、外形部１００および外形部１００の内部に搭乗した搭乗者を保護するのにより有利である。
【００８０】
このような保護部１５０は、外形部１００との関係も考慮してみる時、空気が充填できる二重膜構造で備えられることができる。
すなわち、第２実施形態に対する他の変形例によれば、第１サポーター３００が保護部１５０まで延びることができ、空気タンク２００から排出された空気が第１サポーター３００を通過して第２サポーター３１０および保護部１５０に供給されるようになる。
【００８１】
この時、前述したものと同様に保護部１５０および外形部１００の間にも補助膜が備えられる一方、空気が充填されることができ、これによって外形部１００の保護により有利である。
空気が充填された保護部１５０は、保護部１５０および外形部１００の間に備えられる空気層と共に二重の空気層を形成することにより、外部の物理的危険が加えられる場合、これを緩和させる緩衝効果に優れて外形部１００および外形部１００の内部に搭乗した搭乗者の安全を保護するのにより有利である。
【００８２】
本実施形態による保護部１５０は、外形部１００と同様に弾性材質からなることができ、一例としてターポリン材質からなることができる。また、ＰＶＣによって表面が防水処理されるのも同様である。
また、本実施形態による保護部１５０は、他例として、カバー部１１０と同様にアラミド系の繊維或いは硬性材質のうちいずれか１つであっても良い。このような材質によって外部危険から保護できるのは前述した通りであり、その他の構成に対しても第２実施形態で説明したものと同様である。
【００８３】
一方、本変形例により保護部１５０が備えられた安全シールドの場合、保護部１５０に各々備えられる第１コントロールバルブ１４０および第２コントロールバルブ１４２をさらに含むことができる。
第１コントロールバルブ１４０は保護部１５０に備えられて保護部１５０および外形部１００の間に充填される空気を排出することによって自動で圧力を調節することができ、また、複数で備えられて、他の１つの第１コントロールバルブ１４０は外形部１００に備えられ、外形部１００内部の空気を排出することによって自動で外形部１００内部の圧力を調節できるのは前述した通りである。
【００８４】
第２コントロールバルブ１４２は保護部１５０のうち均衡調節部４００と連結される部分に備えられることができる。この時、第２コントロールバルブ１４２は第１コントロールバルブ１４０とは逆に、外部から内部に水を流入させて均衡調節部４００に自動で水を供給する役割をすることができる。
以上では本発明による様々な実施形態と変形例により、弾性材質からなり、折り畳んで保管することができ、空気の流入により内部空間が備えられる外形部１００を含む安全シールドについて詳細に説明した。
【００８５】
説明したように、本発明による安全シールドは、使用環境に応じて体積変形が可能であるため、平常時の保管および移動に有利である。したがって、大型の天災地変に備え、安全シールドの普及化に寄与することができる。
また、弾性材質からなることによって外部の物理的危険から内部の搭乗者を保護するのにより有利である。
【００８６】
一方、第１サポーター３００または第２サポーター３１０が備えられており、より迅速な体積膨張および堅固な外形部１００の確保を可能にし、カバー部１１０によって裂けたり破れたりするのを減少させることができる。
均衡調節部４００によって重心を確保して搭乗者の安全確保を図ることができ、空気供給部５００によって搭乗者が呼吸を維持できるようにする。また、固定部７００を利用して固定させることによって搭乗者の安全確保を図るのも前述した通りである。
【００８７】
以上、本発明の特定の実施形態を説明し図示したが、本発明は記載された実施形態に限定されるものではなく、本発明の思想および範囲を逸脱せずに多様に修正および変形できるのは本技術分野で通常の知識を有する者に明らかなものである。したがって、このような修正例または変形例は本発明の技術的思想や観点から個別的に理解してはならず、変形された実施形態は本発明の特許請求の範囲に属すると言える。
【図１】
2015526613.tif 000003
【図２】
2015526613.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2015526613.tif 000010
【図９】
2015526613.tif 000011
【図１０】
2015526613.tif 000012
【国際調査報告】
2015526613.tif 000013
2015526613.tif 000014
2015526613.tif 000015
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