(57)【要約】  ドアヒンジが、ドアに取り付けるドア枠、およびドア部分を取り付ける本体部分を備える。ピボット連結部が、ドア部分を、変位可能ピボット軸を中心として本体部分に枢動可能に接続する。【選択図】図２ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
枠面を含み、ドア枠に取り付ける本体部分と、
ドア面を含み、ドアに取り付けるドア部分と、
前記ドア部分を、変位可能ピボット軸を中心として前記本体部分に枢動可能に接続するピボット連結部と
を備えるドアヒンジであって、
前記ドア面が、前記ヒンジが閉じた構成である場合に前記枠面の方向へ向かう第１方向に面し、前記ヒンジが開いた構成である場合に第２方向に面する、ドアヒンジ。
【請求項２】
前記ヒンジが閉じた構成である場合に、前記ドア面が前記枠面に対して概ね平行である、請求項１に記載のドアヒンジ。
【請求項３】
前記ヒンジが開いた構成である場合に、前記ドア面が前記枠面に対して概ね直交する、請求項１または請求項２に記載のドアヒンジ。
【請求項４】
前記ドア面が、前記枠面の内側縁部を超えて外側および横方向に並置される、請求項１から請求項３のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項５】
前記本体部分が、前記第１枠面に対して概ね直交する更なる枠面を含む、請求項１から請求項４のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項６】
前記変位可能ピボット軸が、前記ヒンジが閉じた構成である場合の第１位置から、前記ヒンジが開いた構成である場合の前記枠面に沿って離れている第２位置に変位する、請求項１から請求項５のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項７】
前記変位可能ピボット軸が、前記枠面の突出長さの範囲内で変位する、請求項６に記載のドアヒンジ。
【請求項８】
前記ピボット連結部が第１アームを備え、前記第１アームが第１固定ピボット軸を中心として前記本体部分に連結され、前記変位可能ピボット軸を中心として前記ドア部分に連結される、請求項１から請求項７のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項９】
前記第１固定ピボット軸が前記枠面の外側に配置される、請求項８に記載のドアヒンジ。
【請求項１０】
前記ドア部分が、さらに第２変位可能ピボット軸を中心として前記本体部分に枢動可能に接続される、請求項１から請求項９のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項１１】
前記第２変位可能ピボット軸が、前記ヒンジが閉じた構成である場合の第１位置から、前記ヒンジが開いた構成である場合の前記枠面に沿って離れている第２位置に変位する、請求項１０に記載のドアヒンジ。
【請求項１２】
前記第２変位可能ピボット軸が、前記ヒンジが閉じた構成である場合に前記枠面の横方向の範囲を超えて配置される、請求項１０または請求項１１に記載のドアヒンジ。
【請求項１３】
前記第２変位可能ピボット軸が、前記枠面の突出長さの範囲内で変位する、請求項１０から請求項１２のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項１４】
前記第２変位可能ピボット軸が、前記第１変位可能ピボット軸よりもさらに前記枠面に沿って変位する、請求項１１から請求項１３のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項１５】
前記第２変位可能ピボット軸が、前記開いた構成および閉じた構成である場合に前記第１変位可能ピボット軸の外側に配置される、請求項１０から請求項１４のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項１６】
前記ピボット連結部が第２アームをさらに備え、前記第２アームが第２固定ピボット軸を中心として前記本体部分に連結され、前記第２変位可能ピボット軸を中心として前記ドア部分に連結される、請求項８に従属する請求項１０から請求項１５のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項１７】
前記第２アームの前記第２固定ピボット軸が、前記本体部分の内側に配置される、請求項１６に記載のドアヒンジ。
【請求項１８】
前記第１アームが、前記ヒンジが開いた構成である場合に前記第２アームを部分的に受け入れる凹所を含む、請求項１６または請求項１７に記載のドアヒンジ。
【請求項１９】
前記ドア部分が、前記ヒンジが閉じた構成である場合に前記ピボット連結部を受け入れる溝を含む、請求項１から請求項１８のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項２０】
金属またはプラスチックから形成される、請求項１から請求項１９のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項２１】
前記ヒンジが、ドア／ドア枠にほぞ継ぎにまたは隠されるように構成されている、請求項１から請求項２０のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項２２】
請求項１から請求項２１のいずれかに記載のドアヒンジを備えるドア。
【請求項２３】
枠面を含み、ドア枠に取り付ける本体部分と、
ドアに取り付けるドア部分と、
前記ドア部分を、変位可能ピボット軸を中心として前記本体部分に枢動可能に接続するピボット連結部と
を備えるドアヒンジであって、
前記変位可能ピボット軸が、前記ヒンジが閉じた構成である場合の第１位置から、前記ヒンジが開いた構成である場合の前記枠面に沿って離れている第２位置に変位する、ドアヒンジ。
【請求項２４】
前記変位可能ピボット軸が、前記枠面の突出長さの範囲内で変位する、請求項２３に記載のドアヒンジ。
【請求項２５】
前記ドア部分がドア面を含み、前記ドア面が、前記ヒンジが閉じた構成である場合に前記枠面の方向へ向かう第１方向に面し、前記ヒンジが開いた構成である場合に第２方向に面する、請求項２３または請求項２４に記載のドアヒンジ。
【請求項２６】
前記ヒンジが閉じた構成である場合に、前記ドア面が前記枠面に対して概ね平行である、請求項２５に記載のドアヒンジ。
【請求項２７】
前記ヒンジが開いた構成である場合に、前記ドア面が前記枠面に対して概ね直交する、請求項２５または請求項２６に記載のドアヒンジ。
【請求項２８】
前記ドア面が、前記枠面の内側縁部を超えて外側および横方向に並置される、請求項２５から請求項２７のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項２９】
前記本体部分が、前記第１枠面に対して概ね直交する更なる枠面を含む、請求項２３から請求項２８のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項３０】
前記ピボット連結部が第１アームを備え、前記第１アームが第１固定ピボット軸を中心として前記本体部分に連結され、前記変位可能ピボット軸を中心として前記ドア部分に連結される、請求項２３から請求項２９のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項３１】
前記第１固定ピボット軸が前記枠面の外側に配置される、請求項３０に記載のドアヒンジ。
【請求項３２】
前記ドア部分が、さらに第２変位可能ピボット軸を中心として前記本体部分に枢動可能に接続される、請求項２３から請求項３１のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項３３】
前記第２変位可能ピボット軸が、前記ヒンジが閉じた構成である場合の第１位置から、前記ヒンジが開いた構成である場合の前記枠面に沿って離れている第２位置に変位する、請求項３２に記載のドアヒンジ。
【請求項３４】
前記第２変位可能ピボット軸が、前記ヒンジが閉じた構成である場合に前記枠面の横方向の範囲を超えて配置される、請求項３２または請求項３３に記載のドアヒンジ。
【請求項３５】
前記第２変位可能ピボット軸が、前記枠面の突出長さの範囲内で変位する、請求項３２から請求項３４のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項３６】
前記第２変位可能ピボット軸が、前記第１変位可能ピボット軸よりもさらに前記枠面に沿って変位する、請求項３３から請求項３５のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項３７】
前記第２変位可能ピボット軸が、前記開いた構成および閉じた構成である場合に前記第１変位可能ピボット軸の外側に配置される、請求項３２から請求項３６のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項３８】
前記ピボット連結部が第２アームをさらに備え、前記第２アームが第２固定ピボット軸を中心として前記本体部分に連結され、前記第２変位可能ピボット軸を中心として前記ドア部分に連結される、請求項３０に従属する請求項３０から請求項３７のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項３９】
前記第２アームの前記第２固定ピボット軸が、前記本体部分の内側に配置される、請求項３８に記載のドアヒンジ。
【請求項４０】
前記第１アームが、前記ヒンジが開いた構成である場合に前記第２アームを部分的に受け入れる凹所を含む、請求項３８または請求項３９に記載のドアヒンジ。
【請求項４１】
前記ドア部分が、前記ヒンジが閉じた構成である場合に前記ピボット連結部を受け入れる溝を含む、請求項２３から請求項４０のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項４２】
金属またはプラスチックから形成される、請求項２３から請求項４１のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項４３】
前記ヒンジが、ドア／ドア枠にほぞ継ぎにまたは隠されるように構成されている、請求項２３から請求項４２のいずれかに記載のドアヒンジ。
【請求項４４】
請求項２３から請求項４３のいずれかに記載のドアヒンジを備えるドア。
【請求項４５】
添付の図面を参照して本明細書に説明されるように、実質的に構築され配置されるドアヒンジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はドアヒンジに関する。本発明は特に大型のドアまたは重いドア用のスローヒンジに適用可能である。
【背景技術】
【０００２】
多種多様なスローヒンジが、キャビネット、食器棚、ワードローブ等の嵌められたドアに利用可能である。一般的に使用される１つのタイプは、ヨーロッパヒンジすなわち「カップヒンジ」であり、このカップヒンジは、キャビネット側壁の内側に取り付けられたカップ部分と、このカップ部分に接続されて、キャビネットドアの内側に取り付けられたピボットアームを含む取付け板との２つの部分を備える。
【０００３】
ドアが閉じている場合、カップ部分と取付け板は互いに直交し、ピボットアームはカップ部分に受け入れられる。この閉じた構成において、ヒンジは隠されているため、キャビネットの美観が向上する。ドアが開くにつれて、ドアをキャビネットから遠ざける外側にスローするために、ドアが開くにつれて、ピボットアームはカップ部分から出てくる。完全に開いた構成において、カップ部分および取付け板は互いに一致する。つまり、開いたドアが外側に９０度回転したことにより、キャビネットの内側へのアクセスを提供する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ただし、ヨーロッパヒンジは、大型のドアまたは重いドアでの使用には適さない。なぜなら、ピボットアームの狭い部分が高い垂直荷重下で大きな応力を受けるので、キャビネットに伴うドアのずれを引き起こし、ドアの開閉を困難にするようなヒンジの変形につながる。負荷が十分に高い場合には、ヒンジの構造的な故障が発生し得る。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の目的は、大型のドアまたは重いドアを支持する改良されたヒンジを提供することである。
【０００６】
本発明の第１態様によると、本体部分が枠面を含むドア枠に取り付ける本体部分と、ドア部分がドア面を含むドアに取り付けるドア部分と、このドア部分を、変位可能ピボット軸を中心として本体部分に枢動可能に接続するピボット連結部であって、ドア面が、ヒンジが閉じた構成である場合に枠面の方向への第１方向に、ヒンジが開いた構成である場合に第２方向に面するピボット連結部と、を備えるドアヒンジが提供されている。
【０００７】
ヒンジが閉じた構成である場合にドア面が枠面の方向に面する配置は、ヒンジの本体部分をキャビネット（または食器棚、ワードローブ等）の胴部の側面ではなく正面に嵌めることが可能である。ヒンジがキャビネットの内側空間に入り込まないことにより、改良された保管容量およびアクセスが提供されるため、このことは特に有利である。
【０００８】
本発明の第２態様によると、本体部分が枠面を含むドア枠に取り付ける本体部分と、ドアに取り付けるドア部分と、このドア部分を、変位可能ピボット軸を中心として本体部分に枢動可能に接続するピボット連結部であって、この変位可能ピボット軸が、ヒンジが閉じた構成である場合の第１位置からヒンジが開いた構成である場合の枠面に沿って離れている第２位置に変位するピボット連結部と、を備えるドアヒンジが提供されている。
【０００９】
枠面に沿って離れていく変位可能ピボット軸の動きによって、ヒンジを取り付け可能である厚いドアを、閉位置から開位置に、キャビネットのドア枠の外側にスローできることが有利である。
【００１０】
本発明の実施形態は、添付の図面を参照した例として説明されよう。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１ａ】ヒンジがキャビネットドアおよびドア枠それぞれに設置されている、本発明に係る２つのドアヒンジの斜視図である。
【図１ｂ】ヒンジが閉じた構成である図１ａに設置されているヒンジの平面図である。
【図１ｃ】ヒンジが部分的に開いた構成である図１ａに設置されているヒンジの平面図である。
【図１ｄ】ヒンジが完全に開いた構成である図１ａに設置されているヒンジの平面図である。
【図２ａ】ヒンジが閉じた構成である本発明に係るヒンジの平面図である。
【図２ｂ】ヒンジが部分的に開いた構成である図２ａのヒンジの平面図である。
【図２ｃ】ヒンジが完全に開いた構成である図２ａのヒンジの平面図である。
【図３】ヒンジが完全に開いた構成である図２ａのヒンジの等角図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１ａから図１ｄを参照すると、１対のスローヒンジが、キャビネットの１対のドア枠１０ａ，１０ｂおよびドア３０ａ，３０ｂそれぞれに設置され、閉位置から開位置にドアを動かすように動作可能である。本実施形態において、ヒンジはドア枠１０ａ，１０ｂおよびドア３０ａ，３０ｂにほぞ継ぎ（ｍｏｒｔｉｓｅｄ）にされている。
【００１３】
次に図２ａを参照すると、図１ａから図１ｄに示されるタイプのドアヒンジが、ドア枠に取り付ける枠本体部分１０１と、ドアに取り付けるドア部分３０１と、このドア部分３０１を枠本体部分１０１に枢動可能に接続するピボット連結部５０１とを備える。
【００１４】
枠本体部分１０１は、直方体すなわちブロック体の部材から成り、前側１０３、後側１０５、上部１０７、底部１０９、左端１１１、および右端１１３を備える。第１フランジ壁１１５は、枠本体部分１０１の枠正面すなわち主面１１７を形成するために、前側１０３から延伸している。本実施形態において、第１フランジ壁１１５は、左端１１１を超えて左方向に延伸し、枠正面１１７の延伸した左縁１１９を形成している。また本実施形態において、第２フランジ壁１２１は、右端１１３から延伸し、枠本体部分１０１の枠端面１２３を形成している。本実施形態において、第２フランジ壁１２１は、後側１０５を超えて後ろ方向に延伸し、枠端面１２３の延伸した後縁１２５を形成している。第１フランジ壁１１５および第２フランジ壁１２１は交差し、枠正面１１７と枠端面１２３との間に枠本体部分の角部１２７を形成している。
【００１５】
枠本体部分１０１の直方体形状は、強力かつ堅牢なアンカをヒンジに提供するために、ドア枠にほぞ継ぎにされるのに適している。本実施形態において、第１フランジ壁１１５および第２フランジ壁１２１には、ドア枠に枠本体部分１０１を取り付けるねじ等を受け入れる、穴（不図示）が含まれる。
【００１６】
本実施形態において、枠本体部分１０１は前側１０３から外側へ突出した支持部材１２９をさらに備え、この支持部材１２９は、上部１０７および底部１０９と同一平面上にある上面および下面を備える。支持部材１２９の上と下で、１対の開口スロット１３１が前側１０３から枠本体部分１０１に延伸している。
【００１７】
ドア部分３０１は、直方体すなわちブロック体の部材から成り、前側３０３、後側３０５、上部３０７、底部３０９、右端３１１、および左端３１３を備える。第１フランジ壁３１５は、ドア部分３０１のドア正面すなわち主面３１７を形成するために、前側３０３から延伸している。本実施形態において、第１フランジ壁３１５は、右端３１１を超えて右方向に延伸し、ドア正面３１７の延伸した右縁３１９を形成している。また本実施形態において、第２フランジ壁３２１は、左端３１３から延伸し、ドア部分３０１のドア端面３２３を形成している。本実施形態において、第２フランジ壁３２１は、後側３０５を超えて後ろ方向に延伸し、ドア端面３２３の延伸した後縁３２５を形成している。第１フランジ壁３１５および第２フランジ壁３２１は交差し、ドア正面３１７とドア端面３２３との間にドア部分の角部３２７を形成している。
【００１８】
ドア部分３０１の直方体形状は、強力かつ堅牢な支持をドアに提供するために、ほぞ継ぎにされるのに適している。本実施形態において、第１フランジ壁３１５および第２フランジ壁３２１には、ドアにドア部分３０１を取り付けるねじ等を受け入れるために、穴（不図示）が含まれる。
【００１９】
ドア部分３０１は、溝３２９を画定するために前側３０３および左端３１３で開き、この溝３２９は、ドア部分３０１に沿って右方向に右端３１１への経路の約９０％延伸し、ドア部分３０１を横切って後ろ方向に後側３０５への経路の約７５％延伸している。溝３２９は、ヒンジが閉位置のときに、ピボット連結部５０１および支持部材１２９を受け入れるように構成されている。
【００２０】
ピボット連結部５０１は第１アーム５０３を備え、本実施形態において、第１アーム５０３には凹所５０５が含まれる。また、本実施形態において、第１アーム５０３の一端が１対の突起５０７を備え、この突起５０７が、支持部材１２９によって略平行関係に離間されて配置され、貫通して延伸するピンによって支持部材１２９の遠位端に枢動可能に接続されることにより、第１枠本体部分の固定ピボット軸１０１ａを提供する。つまり、第１アーム５０３と支持部材１２９との間のピボット接続は、枠本体部分１０１に対して空間に固定されている。本実施形態において、ピンは第１アーム５０３に対して固定され、支持部材１２９に対して回転可能である。
【００２１】
第１アーム５０３の他端を、貫通して延伸するピンによってドア部分３０１の上部３０７と底部３０９との間で枢動可能に接続することにより、第１ドア部分の変位可能ピボット軸３０１ａを提供する。つまり、第１アーム５０３とドア部分３０１との間のピボット接続は、枠本体部分１０１に対して空間に移動可能である。さらに、ドア部分３０１は、第１アーム５０３に対して第１ドア部分の変位可能ピボット軸３０１ａを中心として自由に回転する。本実施形態において、ピボット接続は、ドア部分３０１の左端３１３から右端３１１への経路の約３０パーセント、および前側３０３から後側３０５への経路の約６０％で配置されている。また本実施形態において、ピンは第１アーム５０３およびドア部分３０１に対して固定されている。
【００２２】
本実施形態において、ピボット連結部は第２アーム５０９をさらに備え、この第２アーム５０９は、支持部材１２９によって略平行関係に離間されて配置された、２つの略同様の部材を備える。第２アーム５０９の一端で、細長い部材が枠本体部分１０１のスロット１３１に延伸しており、この部材は貫通して延伸するピンによって支持部材１２９の近位端に枢動可能に接続されることにより、第２枠本体部分の固定ピボット軸１０１ｂを提供する。つまり、第２アーム５０９と枠本体部分１０１との間のピボット接続は、枠本体部分１０１に対して空間に固定されている。本実施形態において、ピンは枠本体部分１０１の上部１０７と底部１０９も貫通して延伸している。本実施形態において、ピボット接続は、枠本体部分１０１の左端１１１から右端１１３への経路の約７０パーセント、および前側１０３から後側１０５への経路の約５０％で配置されている。また本実施形態において、ピンは枠本体部分１０１および第２アーム５０９に対して固定されている。
【００２３】
第２アーム５０９の他端を、貫通して延伸するピンによってドア部分３０１の上部３０７と底部３０９との間で枢動可能に接続することにより、第２ドア部分の変位可能ピボット軸３０１ｂを提供する。つまり、第２アーム５０９とドア部分３０１との間のピボット接続は、枠本体部分１０１に対して空間に移動可能である。本実施形態において、ピボット接続は、ドア部分３０１の、左端３１３から右端３１１への経路の約５パーセント、および前側３０３から後側３０５への経路の約１０％で、すなわちドア部分の角部３２７付近に配置されている。また本実施形態において、ピンは第２アーム５０９およびドア部分３０１に対して固定されている。
【００２４】
本実施形態において、枠本体部分１０１、ドア部分３０１、およびピボット連結部５０１は、ステンレス鋼から形成されている。また本実施形態において、枠本体部分１０１およびドア部分３０１は、単体構造である。
【００２５】
図２ａに示される閉じた構成において、ドア正面３１７が枠正面１１７に対向しかつ平行である。第１ドア部分の変位可能ピボット軸３０１ａは第１位置にあり、本実施形態において、この第１位置は、枠正面１１７の突出長さの範囲内である。第２ドア部分の変位可能ピボット軸３０１ｂは第１位置にあり、本実施形態において、この第１位置は、枠正面１１７の突出長さを超えている。ピボット連結部５０１および支持部材１２９の突出部は、溝１２９に受け入れられる。
【００２６】
次に、ヒンジの動作に関する態様を検討し、図２ｂを参照すると、例えばドアハンドルを引く動作によってドアを開くために適用される力Ｆが、第１アーム５０３とドア部分３０１との間のピボット接続に伝達され、これにより、第１枠本体部分の固定ピボット軸１０１ａを中心とした第１アーム５０３の回転を開始する。引張力Ｆが加えられ続けるにつれて、第１ドア部分の変位可能ピボット軸３０１ａは、枠正面１１７に沿って離れていく移動経路を表し、これにより、ドア部分３０１を枠本体部分１０１から遠ざける外側にスローし、開いた構成になる。
【００２７】
同時に、本実施形態においては、加えられた引張力Ｆが第２アーム５０９とドア部分３０１との間のピボット接続にも伝達され、これにより、第２枠本体部分の固定ピボット軸１０１ｂを中心とした第２アーム５０９の回転を引き起こす。引張力Ｆが続くにつれて、第２ドア部分の変位可能ピボット軸３０１ｂは、枠正面１１７に沿って離れていく移動経路を表し、これにより、ドア部分３０１は完全に開いた構成に導かれる。第２アーム５０９は、枠正面１１７と反対にドア部分の端面３２３を導くことにより改良されたドア部分３０１の経路の制御を提供することが有利であり、これにより、ドア正面３１７が枠端面１２３と適切に合致して、完全に開いた構成をもたらす。
【００２８】
次に図２ｃを参照すると、ヒンジが完全に開いた構成である場合、第１ドア部分の変位可能ピボット軸３０１ａは第２位置にあり、この第２位置は枠正面１１７に沿って離れている。本実施形態において、第２位置は枠正面１１７の突出長さの範囲内である。さらに、第２ドア部分の変位可能ピボット軸３０１ｂは第２位置にあり、この第２位置は枠正面１１７に沿って離れている。本実施形態において、第２位置は枠正面１１７の突出長さの範囲内である。本実施形態において、第２ドア部分の変位可能ピボット軸３０１ｂは、第１ドア部分の変位可能ピボット軸３０１ａよりも枠正面１１７に沿ってさらに移動される。
【００２９】
完全に開いた構成において、ドア正面３１７は枠正面１１７に直行している。本実施形態において、ドア正面３１７は枠端面１２３とも合致する。さらに、ドア部分の端面３２３は枠正面１１７に対向している。また、第２アーム５０９の一部が、第１アーム５０３の凹所５０５によって受け入れられる。
【００３０】
一実施形態において、ヒンジは、図３に示されるような、ｈ１１＝５３ｍｍ，ｈ１２＝３３ｍｍ，ｌ１＝４７ｍｍ，ｄ１＝３５ｍｍ，ｔ１＝３ｍｍ，ｈ２１＝５３ｍｍ，ｈ２２＝３３ｍｍ，ｌ２＝８０ｍｍ，ｄ２＝２６ｍｍ，ｔ２＝３ｍｍである、おおよその寸法を有する。例として、本実施形態は、高さ約４ｍおよび厚さ約５４ｍｍであるドアを支持するのに適しているだろう。
【００３１】
このように、本発明のヒンジは、大型のドアまたは重いドア用の強力かつ堅牢な支持を提供する。さらに、前述の従来技術のヒンジとは異なり、ヒンジが閉じた構成である場合、枠正面１１７およびドア正面３１７は直行関係ではなく平行に配置されているため、ヒンジがキャビネットの内側空間に入り込まないことが有利である。
【００３２】
本発明の一実施形態においては、第２アーム５０９が省かれる。
【００３３】
本発明の一実施形態においては、ピボット連結部５０１に、例えばナイロンブッシュである、摩擦低減部材が含まれる。
【００３４】
本発明の一実施形態においては、枠本体部分１０１、ドア部分３０１、およびピボット連結部５０１の一部または全部が、ステンレス鋼、アルミニウム、真鍮、またはプラスチックから形成されている。
【００３５】
本発明は、本発明の好ましい実施形態に関連して説明されており、添付の特許請求の範囲によって定義される本発明の範囲から逸脱することなく、多くの異なる方法で変更され得ることが理解されよう。
【図１ａ】
2015526617.tif 000003
【図１ｂ】
2015526617.tif 000004
【図１ｃ】
2015526617.tif 000005
【図１ｄ】
2015526617.tif 000006
【図２ａ】
2015526617.tif 000007
【図２ｂ】
2015526617.tif 000008
【図２ｃ】
2015526617.tif 000009
【図３】
2015526617.tif 000010
【国際調査報告】
2015526617.tif 000011
2015526617.tif 000012