(57)【要約】  本発明は、乾燥剤を有する、空気処理装置（１２）、特に商用車の圧縮空気処理装置に用いられるエアドライヤカートリッジ（１０）に関する。本発明によれば、乾燥剤が、エアドライヤカートリッジ（１０）の内部に構造体（１４）のコーティングとして配置されていることが提案されている。さらに、本発明は、エアドライヤカートリッジを製造する方法に関する。
2015526272.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乾燥剤を有する、空気処理装置（１２）、特に商用車の圧縮空気処理装置に用いられるエアドライヤカートリッジ（１０）において、
乾燥剤が、エアドライヤカートリッジ（１０）の内部に構造体（１４）のコーティングとして配置されていることを特徴とする、空気処理装置に用いられるエアドライヤカートリッジ。
【請求項２】
構造体（１４）が、空気によって通流可能である、請求項１記載のエアドライヤカートリッジ。
【請求項３】
構造体（１４）が、連続気泡性の部分を有している、請求項１または２記載のエアドライヤカートリッジ。
【請求項４】
構造体（１４）が、プレートを有している、請求項１から３までのいずれか１項記載のエアドライヤカートリッジ。
【請求項５】
構造体（１４）が、線材を有している、請求項１から４までのいずれか１項記載のエアドライヤカートリッジ。
【請求項６】
エアドライヤカートリッジ（１０）が、構造体（１４）を位置固定するための支持体（１６）を有している、請求項１から５までのいずれか１項記載のエアドライヤカートリッジ。
【請求項７】
エアドライヤカートリッジ（１０）が、構造体（１４）を収容するための乾燥剤容器（１８）を有している、請求項１から６までのいずれか１項記載のエアドライヤカートリッジ。
【請求項８】
エアドライヤカートリッジ（１０）が、該エアドライヤカートリッジ（１０）内に構造体（１４）を直接的にまたは間接的に位置固定するエレメント（２２）を有している、請求項１から７までのいずれか１項記載のエアドライヤカートリッジ。
【請求項９】
乾燥剤が、ゼオライトを含んでいる、請求項１から８までのいずれか１項記載のエアドライヤカートリッジ。
【請求項１０】
請求項１から９までのいずれか１項記載のエアドライヤカートリッジを製造する方法において、
構造体（１４）を乾燥剤でコーティングすることを特徴とする、エアドライヤカートリッジを製造する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乾燥剤を有する、空気処理装置、特に商用車の圧縮空気処理装置に用いられるエアドライヤカートリッジに関する。
【０００２】
さらに、本発明は、本発明に係るエアドライヤカートリッジを製造する方法に関する。
【０００３】
圧縮空気を形成する圧縮機により圧縮された空気は、圧縮空気が供給される圧縮空気消費器の支障のない運転を保証するために、通常、十分に処理されなければならない。この処理時には、圧縮空気から油・汚染粒子が分離され、既存の湿分が分離される。この目的のためには、たとえば商用車の空気処理装置が、油粒子と、汚染粒子と、湿分とを吸収することができるエアドライヤカートリッジを有している。
【０００４】
形成された圧縮空気から湿分を取り除くためには、エアドライヤカートリッジ内に、粒状物の形態の乾燥剤で満たされた通流可能な容器が配置されている。この容器は、可動の蓋によって閉鎖することができる。この蓋には、ばねエレメントによって、乾燥剤の球状粒が振動時に相互に擦り減って粉塵を形成することを阻止する力を加えることができる。さらに、振動によって粒状物の圧密が生じ、これによって、容器内の、粒状物により占められるスペースの望ましくない減少が生じてしまう。粒状物の圧密は、容器の上側の縁部において、個々の球状粒の高められた可動性を許容してしまう。したがって、擦り減りによって粉塵が生じてしまう。粒状物の体積減少は補償することができる。なぜならば、蓋が、これに加えられるばね力に基づき追従して沈み込むことができるからである。引き続き、球状粒の擦り減りによる粉塵形成をも阻止するためには、通常、残されたばね力で十分である。それにもかかわらず、不利な使用条件、たとえば接続された圧縮空気消費器による空気消費量が高く、その結果、エアドライヤカートリッジの、いわゆる「ウェット運転」が生じる場合には、乾燥剤の粉塵形成が増強されてしまう。
【０００５】
粉塵形成時に生じるより小さな球状粒もしくは粒状物破片を捕捉するためには、容器の底部にならびに粒状物と容器の蓋との間にフィルタが組み付けられてもよいし、容器の底部と容器の蓋とが適宜自由な篩構造体を有していて、これによって、フィルタが省略されてもよい。
【０００６】
本発明の課題は、エアドライヤカートリッジの構造を簡素化することである。
【０００７】
この課題は、独立請求項の特徴によって解決される。
【０００８】
本発明の有利な改良態様および構成は、従属請求項に記載してある。
【０００９】
本発明は、冒頭に記載したエアドライヤカートリッジにおいて、乾燥剤が、エアドライヤカートリッジの内部に構造体のコーティングとして配置されている構造を有している。こうして、蓋と、この蓋を押し付けるためのばねエレメントとを省略することができる。なぜならば、乾燥剤が粒状物の形態で使用されないからである。さらに、こうして、容器内の粒状物破片と小さな球状粒とを阻止することができ、これによって、公知のフィルタおよび／または蓋にかつ／または底部に設けられた篩も省略することができる。また、滞留圧の増加を招く望ましくない圧密も実際に排除されている。蓋とばねエレメントとの省略によって、構造体を、この構造体がエアドライヤカートリッジの上側の領域をほぼ完全に埋め尽くすように形成することができる。したがって、エアドライヤカートリッジが、同じ外寸のまま、粒状物の形態の乾燥剤を有する乾燥剤カートリッジの場合に提供される構成スペースよりも多くの構成スペースを構造体に対して提供することができる。こうして、同じ寸法のまま、エアドライヤカートリッジの乾燥性能を向上させることができるかまたはエアドライヤカートリッジの外側の寸法、たとえば乾燥剤カートリッジの高さを、同じ乾燥性能のまま減少させて、構成スペースを節約することができる。乾燥剤は構造体のコーティングの形態で提供されており、粒状物の形態では提供されていないので、球状粒の相互の摩損による粉塵形成も生じることはない。粉塵による後続の圧縮空気消費器、たとえば商用車のニューマチック式のブレーキシステムの損傷と、その結果として生じる安全性リスクとを有効に減らすことができる。
【００１０】
さらに、構造体が、空気によって通流可能であることが提案されていてよい。こうして、構造体の、乾燥剤でコーティング可能である／コーティングされている表面積を増加させることができる。
【００１１】
構造体が、連続気泡性の部分を有していることが提案されていてもよい。こうしても、構造体により提供される、コーティング可能である／コーティングされている表面積を増大させることができる。
【００１２】
有利には、構造体が、プレートを有していることが提案されていてよい。こうして、構造体を、有利に製造可能な部材から形成することができる。この態様では、軸方向の通流可能性を特に容易に確保することができる。
【００１３】
さらに、構造体が、線材を有していることが提案されていてよい。こうしても、構造体を、有利に製造可能な部材から形成することができる。この態様でも、軸方向の通流可能性を同様に保証することができる。
【００１４】
有利には、エアドライヤカートリッジが、構造体を位置固定するための支持体を有していることが提案されていてよい。たとえば構造体の機械的な形状安定性を高めることができる支持体の使用は、エアドライヤカートリッジ内への構造体の組付けを簡素化することができる。
【００１５】
さらに、エアドライヤカートリッジが、構造体を収容するための乾燥剤容器を有していることが提案されていてよい。構造体を収容するための乾燥剤容器の使用によって、構造体で満たされた乾燥剤容器への、乾燥剤粒状物で満たされた乾燥剤容器の置き換えによる従来のエアドライヤカートリッジへの簡単な適合が可能となる。
【００１６】
さらに、エアドライヤカートリッジが、このエアドライヤカートリッジ内に構造体を直接的にまたは間接的に位置固定するエレメントを有していることが提案されていてよい。エアドライヤカートリッジ内への構造体の直接的なまたは間接的な位置固定によって、たとえば振動による構造体のもしくは構造体のコーティングの機械的な破壊を阻止することができ、これによって、粉塵の発生を長期にわたって阻止することもできる。
【００１７】
有利には、乾燥剤が、ゼオライトを含んでいることが提案されていてよい。人工のまたは天然のゼオライトは、周流する空気から湿分を吸収するために極めて好適である。
【００１８】
冒頭に記載した方法は、構造体を乾燥剤でコーティングすることによって改良される。こうして、本発明に係る方法の範囲内でも、本発明に係るエアドライヤカートリッジの利点および特質が実現される。
【００１９】
以下に、本発明を添付の図面を参照しながら複数の好適な実施の形態に基づき例示的に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】エアドライヤカートリッジの立体的な断面図である。
【図２】別のエアドライヤカートリッジの立体的な断面図である。
【図３】別のエアドライヤカートリッジの平面的な断面図である。
【図４】乾燥剤容器の立体図である。
【図５】構造体の平面的な断面図である。
【図６】圧縮空気処理装置の概略図である。
【００２１】
以下の図面において、同じ符号は、同一のまたは同様の部材を表している。さらに、それ自体定義していない概念、たとえば「上」および「下」は、原則として、向きを表すために、図面における向きに合わせて使用してある。
【００２２】
図１には、エアドライヤカートリッジ１０の立体的な断面図が示してある。図示のエアドライヤカートリッジ１０は、内部に配置された構造体１４を有することができる。この構造体１４はその表面において少なくとも部分的に乾燥剤でコーティングすることができる。エアドライヤカートリッジ１０は、構造体１４を位置固定するための支持体１６を有することができる。この支持体１６内に構造体１４を位置固定するために、たとえば溶接および／または接着を行うことができる。択一的または付加的には、構造体１４と支持体１６とが互いにプレス結合されていてもよい。
【００２３】
乾燥剤は、構造体１４が支持体１６によって位置固定される前にまたは位置固定された後に、構造体１４に被着することができる。乾燥剤として、たとえば分子篩／ゼオライトを使用することができる。構造体１４の材料に応じて、乾燥剤は構造体１４に直接被着されてもよいし、まず初めに、別種の材料から成る基層が被着されてもよい。この基層それ自体は構造体１４により良好に付着し、さらに、乾燥剤によるコーティングのための適切な表面を提供する。乾燥剤としては、たとえば粉末の形態のゼオライトを基材として使用することができる。この粉末状のゼオライトから、１回のコーティング法でハニカム構造体に容易に被着することができる材料を製造するために、粉末状のゼオライトは適切なバインダと混合することができる。コーティング法として、たとえば浸漬浴を使用することができる。
【００２４】
さらに、エアドライヤカートリッジ１０は、構造体１４および／または支持体１６を収容するための乾燥剤容器１８を有することができる。構造体１４および／または支持体１６の構成に応じて、乾燥剤容器１８は選択的であってよく、不要であれば省略されてよい。構造体１４が相応に形成されている場合には、支持体１６も選択的であってよく、不要であれば同じく省略されてよい。すなわち、構造体１４を保持する支持体１６および／または構造体１４をエアドライヤカートリッジ１０内に直に組み付けることができる。このことは、たとえば、支持体１６および／または構造体１４に配置することができる適切なインタフェースによって可能となる。このインタフェースは、エアドライヤカートリッジ１０の別の構成部材、たとえば底板２８、フィルタ２６および／または第１のシール部材２４に対する直接的な結合を可能にする。乾燥剤容器１８内に位置固定された、構造体１４を位置固定するための支持体１６は、たとえば構造体１４を乾燥剤容器１８に対して機械的に位置固定することができる。エアドライヤカートリッジ１０および／または構造体１４および／または支持体１６および／または乾燥剤容器１８は、たとえば円筒状に形成することができる。
【００２５】
乾燥剤容器１８と支持体１６との間のバイパスを回避するために、たとえば乾燥剤容器１８への支持体１６のプレス結合を行うことができる。このために、支持体１６の直径は、乾燥剤容器１８の相応の直径に比べて、たとえば２〜３％の所定の過大寸法を有することができる。これによって、支持体１６と乾燥剤容器１８との間に十分な密封を達成することができる。支持体１６が省略されていて、構造体１４が乾燥剤容器１８内に直接固定される場合には、構造体１４自体が乾燥剤容器１８に比べて、上述した過大寸法を有していてよい。こうして、コーティングされた構造体１４を択一的に乾燥剤容器１８内に直に組み付けることもできる。これに関連して、乾燥剤容器１８と構造体１４との間のバイパスが回避されるかまたは最小限に抑えられるように、構造体１４の外側輪郭を形成することができる。この限りにおいて、支持体１６の代わりに、構造体１４の外側輪郭を用いることができる。
【００２６】
さらに、エアドライヤカートリッジ１０は、カートリッジハウジング２０および／またはエレメント２２および／または第１のシール部材２４および／またはフィルタ２６および／または底板２８および／または第２のシール部材３０および／または第３のシール部材３２を有することができる。底板２８と、乾燥剤容器１８および／または構造体１４および／または支持体１６との間の密封部材は、万が一の製造誤差と、その結果として生じる、カートリッジハウジング２０内での乾燥剤容器１８および／または構造体１４および／または支持体１６の高さ差とを補償することができるように形成することができる。密封部材は、たとえば半径方向でシールするＯリングとして形成された第１のシール部材２４によって実現することができる。底板２８は、たとえばカートリッジハウジング２０と共にエアドライヤカートリッジ１０の外側の寸法を規定することができる。底板２８は、たとえば、圧縮空気を流入させるための外側の開口３６と、圧縮空気を流出させるための中心の開口３８とを有することができる。図３には、エアドライヤカートリッジ１０の内部での可能な空気案内が例示的にさらに詳しく説明してある。構造体１４は、エアドライヤカートリッジ１０の内部にカートリッジハウジング２０および／または底板２８に対して機械的にエレメント２２によって位置固定することができる。このエレメント２２は、たとえば特に単一のコイルばね／圧縮ばねの形態の弾性的なばねエレメントとして形成されていてよい。択一的または付加的には、エレメント２２が、ゴムから成るスペーサおよび／または皿ばねを有していてもよい。この皿ばねは、カートリッジハウジング２０および／または底板２８に対する構造体１４の弾性的な位置固定を少なくともアシストすることができるかまたは構造体１４の弾性的な位置固定を完全に実現する。エレメント２２による構造体１４の位置固定を、構造体１４および／または支持体１６および／または乾燥剤容器１８と、カートリッジハウジング２０との間への弾性的なカップリングの形成によって直接的に行うことも可能である。エレメント２２によって、支持体１６および／または構造体１４をエアドライヤカートリッジ１０内で振動に対して防護することができ、これによって、たとえば構造体１４からの乾燥剤の剥離を招いてしまう機械的な負荷を回避することができる。エレメント２２は、下方に向けられた連続的な軸方向力を構造体１４および／または支持体１６および／または乾燥剤容器１８に加えることができる。これによって、振動が回避される。乾燥剤として粒状物を使用するエアドライヤカートリッジ１０と比較して、より小さなサイズ／寸法を有するエレメント２２を選択することができる。なぜならば、粒状物の沈降が生じず、ひいては、より少ない軸方向力で十分となるからである。
【００２７】
エレメント２２は、たとえば構造体１４に設けられた凹部内に突入していてよく、これによって、組付けを容易にするための前位置決めが可能となる。択一的には、構造体１４に凸部を設けることも可能である。乾燥剤容器１８と底板２８との間には、フィルタ２６と第１のシール部材２４とを配置することができる。この第１のシール部材２４は、流入した圧縮空気が、乾燥剤容器１８内に配置された構造体１４を介さずに流出することを阻止することができる。フィルタ２６は、流入した圧縮空気から油・汚染粒子を除去することができる。エアドライヤカートリッジ１０は、たとえば図６に示した空気処理装置１２の、図１に示していないハウジングに組み付けることができる。組み付けられた状態では、第２のシール部材３０が、エアドライヤカートリッジ１０内に流入する圧縮空気と、エアドライヤカートリッジ１０から流出する圧縮空気とを互いに分離することができる。第３のシール部材３２は、エアドライヤカートリッジ１０の組付け状態において、外部に対して密封を行うことができる、すなわち、エアドライヤカートリッジ１０と、空気処理装置１２の、図１に示していないハウジングとの間を密封することができる。
【００２８】
圧縮空気処理段階の間、圧縮空気は、たとえば底板２８に設けられた外側の開口３６を通ってエアドライヤカートリッジ１０内に流入することができる。底板２８に設けられた外側の開口３６は、特に第２のシール部材３０と第３のシール部材３２との間に配置されていてよい。外側の開口３６を通ってエアドライヤカートリッジ１０内に流入した圧縮空気は、底板２８の上方でまず半径方向外向きに流れることができる。このとき、圧縮空気はフィルタ２６を通過する。このフィルタ２６は、油・汚染粒子を捕捉するために適していてよい。したがって、フィルタ２６の通過時には、圧縮空気から油・汚染粒子を分離することができる。圧縮空気がフィルタ２６を通流すると、圧縮空気は、乾燥剤容器１８とカートリッジハウジング２０との間で軸方向に、カートリッジハウジング２０の上側の端部における構造体１４の上方の領域へと流れることができる。カートリッジハウジング２０と乾燥剤容器１８との間で軸方向への圧縮空気の流れを可能にするためには、乾燥剤容器１８が、たとえばカートリッジハウジング２０の内径よりも小さい外径を有することができる。たとえば、乾燥剤容器１８は、カートリッジハウジング２０の内径よりも６ｍｍ小さな外径を有していてよい。圧縮空気は、カートリッジハウジング２０の上側の端部で変向させられ、構造体１４内に案内することができる。カートリッジハウジング２０の上側の端部は、エレメント２２を除いて中空であってよい。圧縮空気は構造体１４を軸方向に通流し、その下側の端部で再び構造体１４から流出することができる。この構造体１４の通流時には、圧縮空気から、構造体１４の表面に被着された乾燥剤によって湿分を吸収することができる。油粒子、汚染粒子および湿分が除去された圧縮空気は、「処理済み圧縮空気」と呼ぶことができる。この処理済み圧縮空気は、構造体１４からの流出後、乾燥剤容器１８の底部も通流し、たとえばエアドライヤカートリッジ１０の底板２８に設けられた中心の開口３８を通って流出することができる。この底板２８に設けられた中心の開口３８は、たとえば第２のシール部材３０によって取り囲むことができる。
【００２９】
図２には、別のエアドライヤカートリッジの立体的な断面図が示してある。図１に認められる実施の形態に十分に相当する構造を備えた図２に示した実施の形態では、乾燥剤容器１８が、溶接点４０によってカートリッジハウジング２０に固く連結されていて、こうして、このカートリッジハウジング２０に対して固定されている。このカートリッジハウジング２０への乾燥剤容器１８の固い連結によって、振動を回避／減衰するための別の構成部材を省略することができる。図１に認められる実施の形態に類似して、エアドライヤカートリッジ１０の上側の領域での圧縮空気の流れを可能にするために、乾燥剤容器１８は、カートリッジハウジング２０よりも少ない構造高さを有することができる。たとえば、乾燥剤容器１８の構造高さは、カートリッジハウジング２０の構造高さよりも３ｍｍ少なく設定されていてよい。カートリッジハウジング２０の上側の領域に溶接点４０を設けることを可能にするために、カートリッジハウジング２０はその上面に相応の凹部を有することができる。この凹部は、乾燥剤容器１８の構造高さが３ｍｍ少ない場合、たとえば３ｍｍの深さを有することができる。凹部は、たとえば円形であってよい。この凹部内には、たとえばカートリッジハウジング２０を乾燥剤容器１８に固く、すなわち、不撓性または剛性を伴って結合する１つ以上の溶接点４０を設けることができる。択一的には、カートリッジハウジング２０が凹部を有しておらず、その代わりに、乾燥剤容器１８とカートリッジハウジング２０との間のギャップを橋渡しするために、乾燥剤容器１８が１つ以上の凸部を有している逆の形態も可能である。また、凸部と凹部とから成る混合形態も可能である。１つ以上の溶接点４０に高い負荷がかかることを回避するために、たとえば乾燥剤容器１８とカートリッジハウジング２０との間にスペーサを設けることができる。たとえば図１に認められるフィルタ２６に相当していてよい構成を有するフィルタ４４が、図２において説明する実施の形態では、エアドライヤカートリッジ１０の上側の領域でカートリッジハウジング２０の下側に配置されていてよい。図１にすでに認められる、エアドライヤカートリッジ１０の下側の領域で底板２８の近くへのフィルタ４４の配置も同じく可能である。圧縮空気搬送段階の間にエアドライヤカートリッジ１０の上側の領域に流入した圧縮空気は、開口４２を介して乾燥剤容器１８内に流入することができる。図１に認められる実施の形態に類似して、構造体１４および／または支持体１６が相応に形成されている場合には、乾燥剤容器１８は選択的であってよく、不要であれば省略されてよい。また、構造体１４が相応に形成されている場合には、支持体１６も選択的であってよく、不要であれば省略されてよい。
【００３０】
図１に認められるエレメント２２を備えていなくても同じく十分であり、すでに上述した実施の形態に十分に相当する、図２に示していない別の実施の形態は、たとえば特殊な乾燥剤容器１８によって実現されてよい。このためには、乾燥剤容器１８の上側の領域に鋸壁状の複数の舌片が位置していてよい。これらの舌片は、カートリッジハウジング２０の組付け時に、このカートリッジハウジング２０のカバーの内側で内方に折り曲げられ、こうして、エレメント２２の代わりを成すことができる。舌片は、相互間に空所が存在する鋸壁状の個々の舌片であるので、乾燥剤容器１８内への圧縮空気の流入が保証されている。組付け時の舌片の折曲げによって、乾燥剤容器１８および／または支持体１６および／または構造体１４をエアドライヤカートリッジ１０内に位置固定することができ、ひいては、振動に対して防護することができる。
【００３１】
図３には、別のエアドライヤカートリッジの平面的な断面図が示してある。図３には、圧縮空気搬送段階の間のエアドライヤカートリッジ１０の内部での可能な空気案内が矢印によって例示的に示してある。流入する圧縮空気４６は、まず、外側の開口３６において底板２８を通ってエアドライヤカートリッジ１０内に流入することができる。次いで、圧縮空気は、エアドライヤカートリッジ１０の内部でまず初めに半径方向外向きに流れ、その後、カートリッジハウジング２０と乾燥剤容器１８との間で上方に流れることができる。この目的のために、乾燥剤容器１８の外径は、カートリッジハウジング２０の内径よりも小さく寸法設定することができる。圧縮空気は、エアドライヤカートリッジ１０の上側の領域で変向させられ、乾燥剤容器１８内に流入することができる。図３に示した実施の形態では、フィルタ４４が構造体１４の上側に配置されていて、この構造体１４に載置されていてよい。乾燥剤容器１８内への圧縮空気の流入後、この圧縮空気は、まず、フィルタ４４を通流することができる。次いで、圧縮空気は、軸方向に通流可能な構造体１４を軸方向下向きに通流することができる。圧縮空気は、構造体１４からの流出後、乾燥剤容器１８から流出し、中心の開口３８を通ってエアドライヤカートリッジ１０から流出圧縮空気４８として再び流出することができる。この流出圧縮空気４８は処理されている。
【００３２】
図４には、乾燥剤容器の立体図が示してある。図４に示した乾燥剤容器１８は、この乾燥剤容器１８にほぼ完全に取り付けられた支持体１６と、圧縮空気を乾燥剤容器１８内に流入させることができる複数の開口４２を備えた蓋５０とを有している。図４に示した乾燥剤容器１８は、たとえば、図２および図３に認められる実施の形態と一緒に使用することができる。支持体１６には、図４に認めることができない構造体１４を位置固定するために設けられていてよい複数の位置固定手段５２を認めることができる。これらの位置固定手段５２は、たとえば係止突起および／または溶接点および／または別の適切な固定手段を有することができる。さらに、支持体１６は、全周にわたって複数のスペーサ５４を有することができる。これらのスペーサ５４は、組付け時にかつ組付け後に乾燥剤容器１８をセンタリングしかつこの乾燥剤容器１８とカートリッジハウジング２０との間の固い結合部にかかる圧縮荷重を軽減するために設けることができる。この目的のために、スペーサ５４は半径方向に延びていてよい。このスペーサ５４は、必要に応じて付加的にまたは択一的に本来の乾燥剤容器１８および／または蓋５０および／または構造体１４に配置されていてもよい。
【００３３】
図５には、構造体の平面的な断面図が示してある。図５に示した断面は、軸方向に通流可能な構造体１４を水平方向に横切って延びている。この構造体１４は、たとえば図５に示したように、複数の金属薄板層の形態のコーティングされたプレートのアッセンブリによって実現されていてよい。このアッセンブリでは、構造化された、すなわち、特に波形成形された１つの金属薄板層が常に１つの滑らかな金属薄板層に続いている。構造体１４のこの構造は「段ボール状」と呼ぶことができる。この構造によって、構造体１４の良好な軸方向の通流可能性と同時に、構造体１４の、コーティング可能な／コーティングされた大きな表面積を得ることができる。図５に示した構造体１４では、金属薄板層が曲げ加工されるかまたはロール加工されて、Ｓ字形の構造体１４を形成することができる。
【００３４】
しかし、金属薄板層は、提供されたスペースを最適に満たすために、別の適切な形式で積層／配置されていてもよい。たとえば、螺線状の配置が利用されてもよい。一般的に言うと、切断平面内の構造体１４の構成は、任意の平面充填を含んでいてよい。すなわち、切断平面が、均一なまたは不均一な分割面によって空所および重畳なしに任意に覆われていてよい。この場合には、分割面の縁部が、乾燥剤でコーティングされた表面を成している。これに対する例が、三角形格子、正方形格子および六角形格子ならびにアルキメデスの平面充填および／または非アルキメデスの平面充填および／または非周期的な平面充填である。金属薄板層は、組み合わせて構造体１４を形成する前にまたは形成した後に、乾燥剤でコーティングすることができる。
【００３５】
構造体１４は、金属薄板層の代わりに、焼結された構造体１４として少なくとも部分的に形成されていてよく、特に乾燥剤を被着することができる軸方向に通流可能な格子構造体として焼結されてよい。体積が設定されている場合、軸方向に通流可能な複数の通路の横断面積もしくは構造体１４の全表面積は、十分な乾燥性能が達成されるように選択することができる。これに関連して、連続気泡性のスポンジに類似していてよい少なくとも部分的に非対称的な／非周期的な連続気泡性の焼結構造体が可能となる。また、構造体１４を、コーティングされた線材から少なくとも部分的に毛糸玉状に形成することも可能である。
【００３６】
図６には、商用車３４の概略図が示してある。図示の商用車３４は空気処理装置１２を有することができる。図示のこの空気処理装置１２にエアドライヤカートリッジ１０が組付け可能となる。
【００３７】
前述した明細書、図面ならびに特許請求の範囲に開示した本発明の複数の特徴は、本発明を実現するために、単独でも、任意に組み合わせても重要である。
【符号の説明】
【００３８】
１０  エアドライヤカートリッジ
１２  空気処理装置
１４  構造体
１６  支持体
１８  乾燥剤容器
２０  カートリッジハウジング
２２  エレメント
２４  第１のシール部材
２６  フィルタ
２８  底板
３０  第２のシール部材
３２  第３のシール部材
３４  商用車
３６  外側の開口
３８  中心の開口
４０  溶接点
４２  開口
４４  フィルタ
４６  流入する圧縮空気
４８  流出する圧縮空気
５０  蓋
５２  位置固定手段
５４  スペーサ
【図１】
2015526272.tif 000003
【図２】
2015526272.tif 000004
【図３】
2015526272.tif 000005
【図４】
2015526272.tif 000006
【図５】
2015526272.tif 000007
【図６】
2015526272.tif 000008
【国際調査報告】
2015526272.tif 000009
2015526272.tif 000010
2015526272.tif 000011
2015526272.tif 000012