(57)【要約】【課題】特性が向上したアスファルト組成物並びにそれに関連する被覆物及び方法の提供。【解決手段】アスファルト材と、ポリオールではないポリマーと、ポリオールとを含有する下地被覆用組成物。上記ポリオールの分子量は約１０００〜約５０００であり、かつ／又は、上記ポリオールの含有量は上記組成物全体の約３０重量％以下である。アスファルト材と、ポリオールではないポリマーと、ポリオールとを含有する組成物から形成されている被覆層で被覆された下地を含む被覆品。アスファルト材の加工性を向上させる方法であって、アスファルト材と、ポリオールではないポリマーと、ポリオールとを一緒に混ぜ合わせることを含み、得られる組成物は、ポリオールを含有しないアスファルト組成物と比較して加工性が向上している、方法。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ａ）アスファルト材と、
ｂ）ポリオールではないポリマーと、
ｃ）ポリオールと
を含有する下地被覆用組成物であって、
前記ポリオールの分子量は約１０００〜約３０００である、組成物。
【請求項２】
ａ）アスファルト材と、
ｂ）ポリオールではないポリマーと、
ｃ）ポリオールと
を含有する下地被覆用組成物であって、
前記ポリオールの含有量は前記組成物全体の約３０重量％以下である、組成物。
【請求項３】
可塑剤及び界面活性剤のうち少なくとも１つを含有しない
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項４】
前記ポリオールの含有量は前記組成物全体の約１０重量％以下である、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項５】
前記ポリオールの含有量は前記組成物全体の約７重量％以下である、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項６】
前記ポリオールの含有量は前記組成物全体の約５重量％以下である、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項７】
前記ポリオールの含有量は前記組成物全体の約３重量％以下である、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項８】
前記ポリオールの分子量は約１０００〜約５０００である、
請求項２記載の組成物。
【請求項９】
前記ポリオールは、単量体のポリオール、ポリエーテルポリオール、天然ポリオール、ポリエステルポリオール、及び、これらの混合物から選択される、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項１０】
前記ポリオールは、ペンタエリスリトール、エチレングリコール、グリセリン、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリ（テトラメチレンエーテル）グリコール、ポリプロピレングリコール、ポリエチレンノニルフェノール、及び、末端にヒドロキシル基を有するポリブタジエンから選択される、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項１１】
前記アスファルト材は、油分の低いアスファルトである、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項１２】
前記ポリマーは、天然ゴム、合成ゴム、熱可塑性ゴム、スチレンブタジエンスチレン（ＳＢＳ）、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）、熱硬化性ポリマー、熱可塑性ポリマー、アクリル系ポリマー、ポリウレタンポリマー、スチレン化アクリル系ポリマー、デュロプラスチック樹脂、スチレン／ブタジエン共重合体、ＥＰＤＭ共重合体、アタクチックポリプロピレン、及び、これらの混合物から選択される、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項１３】
前記ポリマーは前記組成物中に約４０重量％以下の量で含有される、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項１４】
前記ポリマーは前記組成物中に約３０重量％以下の量で含有される、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項１５】
前記ポリマーは前記組成物中に約２０重量％以下の量で含有される、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項１６】
前記ポリマーは前記組成物中に約１０重量％以下の量で含有される、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項１７】
前記ポリマーは前記組成物中に約５重量％以下の量で含有される、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項１８】
前記ポリマーは前記組成物中に約５０重量％以下の量で含有される、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項１９】
さらに充填剤を含有する
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項２０】
前記充填剤は、ベントナイト、ラポナイト、サポナイト、ノントロナイト、モンモリロナイト、又は、チタン酸化合物から選択される、
請求項２０記載の組成物。
【請求項２１】
前記下地は、路盤及び建材から選択される、
請求項１又は２記載の組成物。
【請求項２２】
被覆層で被覆された下地を含む被覆品であって、前記被覆層は、
ａ）アスファルト材と、
ｂ）ポリオールではないポリマーと、
ｃ）ポリオールと
を含有する組成物から形成されている、被覆品。
【請求項２３】
前記組成物の前記ポリオールの分子量は約１０００〜約５０００である、
請求項２３記載の被覆品。
【請求項２４】
前記組成物の前記ポリオールの含有量は前記組成物全体の３０重量％以下である、
請求項２３記載の被覆品。
【請求項２５】
前記組成物の前記ポリオールは、単量体のポリオール、ポリエーテルポリオール、天然ポリオール、ポリエステルポリオール、及び、これらの混合物から選択される、
請求項２３記載の被覆品。
【請求項２６】
前記組成物の前記ポリオールは、ペンタエリスリトール、エチレングリコール、グリセリン、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリ（テトラメチレンエーテル）グリコール、ポリプロピレングリコール、ポリエチレンノニルフェノール、及び、末端にヒドロキシル基を有するポリブタジエンから選択される、
請求項２３記載の被覆品。
【請求項２７】
前記組成物の前記アスファルト材は、油分の低いアスファルトである、
請求項２３記載の被覆品。
【請求項２８】
前記組成物の前記ポリマーは、天然ゴム、合成ゴム、熱可塑性ゴム、スチレンブタジエンスチレン（ＳＢＳ）、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）、熱硬化性ポリマー、熱可塑性ポリマー、アクリル系ポリマー、ポリウレタンポリマー、スチレン化アクリル系ポリマー、デュロプラスチック樹脂、スチレン／ブタジエン共重合体、ＥＰＤＭ共重合体、アタクチックポリプロピレン、及び、これらの混合物から選択される、
請求項２３記載の被覆品。
【請求項２９】
前記組成物の前記ポリマーは前記組成物中に約４０重量％以下の量で含有される、
請求項２３記載の被覆品。
【請求項３０】
アスファルト材の加工性を向上させる方法であって、
アスファルト材と、ポリオールではないポリマーと、ポリオールとを一緒に混ぜ合わせることを含み、
得られる組成物は、ポリオールを含有しないアスファルト組成物と比較して加工性が向上している、方法。
【請求項３１】
前記ポリオールは前記得られる組成物中に３０重量％以下の量で含有される、
請求項３０記載の方法。
【請求項３２】
前記ポリオールの分子量は約１０００〜約５０００である、
請求項３０記載の方法。
【請求項３３】
前記得られる組成物は、可塑剤及び界面活性剤のうち少なくとも１つを含有しない、
請求項３０記載の方法。
【請求項３４】
硬化アスファルト被覆物の０℃未満における柔軟性を向上させる方法であって、
アスファルト材と、ポリオールではないポリマーと、ポリオールとを一緒に混ぜ合わせて組成物を形成し、前記組成物を下地に塗装し、硬化させて被覆層を形成することを含み、
前記被覆層は、ポリオールを含有しないアスファルト組成物と比較して柔軟性が向上している、方法。
【請求項３５】
前記ポリオールは、得られる前記組成物中に３０重量％以下の量で含有される、
請求項３４記載の方法。
【請求項３６】
前記ポリオールの分子量は約１０００〜約５０００である、
請求項３４記載の方法。
【請求項３７】
得られる前記組成物は、可塑剤及び界面活性剤のうち少なくとも１つを含有しない、
請求項３４記載の方法。
【請求項３８】
柔軟性が高まった被覆物を形成する方法であって、
請求項１〜２１のいずれか１項に記載の組成物を下地に塗装し、乾燥させ、それにより、形成された被覆層の柔軟性が従来のアスファルト組成物の被覆物よりも高まることを含む、方法。
【請求項３９】
請求項１〜２１のいずれか１項に記載のアスファルト被覆組成物から形成されている被覆層を有する路盤又は路面。
【請求項４０】
請求項１〜２１のいずれか１項に記載のアスファルト被覆組成物から形成されている被覆層を有する建材。
【請求項４１】
シングル材、屋根下葺材、壁板、窓枠、ボード、ドア、建物の外壁、建物の内壁、及び、ビルディングラップの形態である
請求項４０記載の建材。
【請求項４２】
被覆組成物の製造方法であって、
（Ａ）少なくともアスファルト材と、ポリオールではないポリマーと、ポリオールとを混ぜ合わせてブレンド組成物を形成し、
（Ｂ）前記ブレンド組成物を加熱溶融して被覆組成物を形成することを含み、
前記ポリオールは、（１）分子量が約１０００〜約５０００のポリオールであるか、又は、（２）含有量が前記組成物全体の約３０重量％以下である、方法。
【請求項４３】
前記組成物は、可塑剤及び界面活性剤のうち少なくとも１つを含有しない、
請求項４２記載の方法。
【請求項４４】
前記ポリオールの含有量は前記組成物全体の約１０重量％以下である、
請求項４２記載の方法。
【請求項４５】
前記ポリオールの含有量は前記組成物全体の約７重量％以下である、
請求項４２記載の方法。
【請求項４６】
前記ポリオールの含有量は前記組成物全体の約５重量％以下である、
請求項４２記載の方法。
【請求項４７】
前記ポリオールの含有量は前記組成物全体の約３重量％以下である、
請求項４２記載の方法。
【請求項４８】
前記ポリオールは、単量体のポリオール、ポリエーテルポリオール、天然ポリオール、ポリエステルポリオール、及び、これらの混合物から選択される、
請求項４２記載の方法。
【請求項４９】
前記ポリオールは、ペンタエリスリトール、エチレングリコール、グリセリン、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリ（テトラメチレンエーテル）グリコール、ポリプロピレングリコール、ポリエチレンノニルフェノール、及び、末端にヒドロキシル基を有するポリブタジエンから選択される、
請求項４２記載の方法。
【請求項５０】
前記アスファルト材は、油分の低いアスファルトである、
請求項４２記載の方法。
【請求項５１】
前記ポリマーは、天然ゴム、合成ゴム、熱可塑性ゴム、スチレンブタジエンスチレン（ＳＢＳ）、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）、熱硬化性ポリマー、熱可塑性ポリマー、アクリル系ポリマー、ポリウレタンポリマー、スチレン化アクリル系ポリマー、デュロプラスチック樹脂、スチレン／ブタジエン共重合体、ＥＰＤＭ共重合体、アタクチックポリプロピレン、及び、これらの混合物から選択される、
請求項４２記載の方法。
【請求項５２】
実質的に防水性である被覆物を下地又は表面に塗装する方法であって、
請求項１〜２１のいずれか１項に記載のアスファルト被覆組成物を製造し、前記アスファルト被覆組成物を前記下地又は表面に塗装し、硬化させることにより被覆層を形成することを含む方法。
【請求項５３】
前記塗装工程は、吹付け、拭き取り、延展、ペインティング及び浸漬のうち少なくとも１つを含む、
請求項４２記載の方法。
【請求項５４】
防水膜を形成する方法であって、
請求項１〜２１のいずれか１項に記載のアスファルト被覆組成物を製造し、前記アスファルト被覆組成物を剥離可能な表面に塗装し、乾燥させることにより膜を形成し、前記剥離可能な表面から前記膜を剥離することを含む方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特性が向上したアスファルト組成物並びにそれに関連する被覆物及び方法に関する。
【０００２】
関連出願の相互参照
本出願は、２０１１年１１月３０日に出願された米国仮特許出願番号６１／５６５，２１５（発明の名称：「特性が向上したアスファルト組成物並びにそれに関連する被覆物及び方法」）について、米国法典第３５編第１１９条（ｅ）の利益を主張する。この仮特許出願の開示全体を本明細書に参照により引用する。
【背景技術】
【０００３】
アスファルト又はビチューメンは、様々な炭化水素類の混合物であり、種々の量のパラフィン系、ナフテン系及び芳香族系の炭化水素類を含有している。路盤又は路面への表面塗装、シーリングコンパウンド、塗料、防水材等の多くの用途で有用となるような特性を有する。また、建築構造物又はその構成材の保護に使用したり、コーキング材又は防水材として使用したりすることもできる。
【０００４】
一般的に、非改質ビチューメン（ｎｅａｔ  ｂｉｔｕｍｅｎ）には弾性がほとんどないか全くない。したがって、アスファルト加工は困難であり、ビチューメンから得られる被覆物又は舗装層は低温では脆く、高温では軟らかい。ビチューメンを改質して、ビチューメンに弾性を付与し、脆性を低減し、加工性を向上させようとする試みの中で多くの製品が開発されてきた。そのような試みとして、各量の様々なポリマー、最も一般的にはＳＢＳ、をビチューメンに配合することが挙げられる。ビチューメンへの添加剤としてポリマーを使用する目的は、ビチューメンの粘弾性を変えること、特に可塑性を示す温度範囲を広げたり、弾性回復性を向上させたりすることである。これらの材料は一般的に「ポリマー改質ビチューメン」（ＰＭＢ）と呼ばれる。
【０００５】
ＰＭＢを製造するプロセスには、ポリマーとビチューメンの加熱及び剪断混合が必要であり、この際、ビチューメンは高粘度となるため、剪断速度を著しく速くしたり、反応器内の温度を比較的高くしたり、加工時間を通常より長くしたりしなければならない。
【０００６】
ＰＭＢは非改質ビチューメンと比較して改善されていると考えられているものの、やはり最終製品は柔軟性がまだ充分でなく、特に低温（例えば、道路を維持管理するための大抵の作業の際の温度等）での柔軟性が充分ではない。また、ＰＭＢの加工に伴う問題点はいまだ課題として残っている。
【０００７】
特許文献１（脇阪ら）は、アスファルトとポリオールを混合する際の問題点について説明している。それによるとアスファルトとポリオールは、相溶性が低いため、分離することが報告されている。この問題点を解決するために、脇阪らは、高濃度（４０重量％以上）のポリオールを使用し、かつ、界面活性剤と可塑剤の使用を必須としている。脇阪らによれば、その組成物は、「高分子溶液論による可塑剤の挙動および表面化学による可塑剤の表面改質効果を利用すること」によって製造される。脇阪の方法及び組成物は、大量のポリオールと必要な添加成分を使用することから費用がかさむため、欠点があり、商業レベルで応用することは不可能である。費用がかかりすぎることなく商業的に大量に使用することができる、より安価で柔軟性のあるアスファルトが当該技術分野においてなお必要とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】米国特許第４，９０２，３４９号明細書
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明には、アスファルト材と、ポリオールではないポリマーと、ポリオールとを含有する、下地被覆用組成物が含まれる。上記ポリオールの分子量は約１０００〜約５０００であり、かつ／又は、上記ポリオールの含有量は上記組成物全体の約３０重量％以下である。また、被覆層で被覆された下地を含む被覆品であって、上記被覆層は、アスファルト材と、ポリオールではないポリマーと、ポリオールとを含有する組成物から形成されている、被覆品も含まれる。ある実施形態では、上記被覆品の上記組成物の上記ポリオールの分子量は約１０００〜約５０００であるか、又は、上記ポリオールの含有量は（上記組成物を硬化させる前の）上記組成物全体の３０重量％以下であってもよい。
【００１０】
また、アスファルト材の加工性を向上させる方法であって、アスファルト材と、ポリオールではないポリマーと、ポリオールとを一緒に混ぜ合わせることを含み、得られる組成物は、ポリオールを含有しないアスファルト組成物と比較して加工性が向上している、方法も本発明に含まれる。ある実施形態における上記方法によると、上記ポリオールは上記得られる組成物中に３０重量％以下の量で含有され、かつ／又は、上記ポリオールの分子量は約１０００〜約５０００であってもよい。ある実施形態では、上記方法の上記組成物は、可塑剤及び界面活性剤のうち少なくとも１つを含有しない。
【００１１】
また、硬化アスファルト被覆物の柔軟性を向上させる方法であって、アスファルト材と、ポリオールではないポリマーと、ポリオールとを一緒に配合して組成物を形成し、上記組成物を下地に塗装し、硬化させて被覆層を形成することを含み、上記被覆層は、ポリオールを含有しないアスファルト組成物と比較して０℃未満での柔軟性が向上している、方法も開示する。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明は上述した欠点に対処しようと取り組んだものである。本発明には、組成物、該組成物から形成された被覆層及び製品、並びに、該被覆層で被覆された下地又は表面、特に路盤及び建材が含まれる。また、本発明の範囲内には、アスファルト被覆物の柔軟性、例えば約０℃未満における柔軟性、を向上させる方法や、アスファルト含有組成物の加工性を向上させる方法も含まれる。被覆層が形成され、硬化すると、その被覆層により、下地又は表面に防水性が付与され、物理的ダメージからも保護される。
【００１３】
アスファルト材とポリマーとポリオールとを含有する組成物は、硬化した際の加工性及び柔軟性が向上しており、それにより耐久性が向上し、アスファルト組成物の被覆物の剥離も減少することが見出された。これらの特性は、その材料を路盤に使用したり、他の建材及びインフラ材料やそれらの構成部材を被覆するのに使用したりする際に特に望ましい場合もある特性である。有利であることには、これらの特性は、組成物中のアスファルト及び他の材料の量に比べて相対的にみて最少の量のポリマー及びポリオールを投入することで達成されるため、材料全体の費用及び加工費用が低減することが見出された。
【００１４】
本発明の組成物は、硬化した際に柔軟性のあるバリア又は被覆物を形成できるアスファルト材又はビチューメン材を含有する。アスファルト材は、当該技術分野で公知のもの又は今後開発されるものをどれでも使用できる。アスファルト材は、予め混合したアスファルト組成物の形態で又は非改質アスファルトとして、上記組成物に添加してもよい。どのようなアスファルトを選択してもよいが、油分の低いアスファルトが好ましい場合もある。例えば、本発明の組成物には、アスファルト分を減らした（ｄｅ−ａｓｐｈａｌｔｉｚｅｄ）「ＤＡ」グレードのアスファルトが含有されていてもよい。当該技術分野で理解されるように、ＤＡグレードのアスファルトは、原油精製の蒸留塔底油から調製した「直留」（“ｓｔｒａｉｇｈｔ−ｒｕｎ”）アスファルトを原料とする。ＤＡアスファルトは、直留アスファルトから残留油分を溶剤抽出することで製造される。
【００１５】
組成物を製造するため及び／又は下地に被覆するために選択した加工法によって異なるが、バリア形成材として選択したアスファルトの２５℃での針入度（“ｐｅｎ  ｇｒａｄｅ”）は、ＡＳＴＭ  Ｄ５法で測定した場合に約０．５〜約３０、又は、約１〜約２０、又は、約３〜約１５（いずれも２５℃での測定値）であってもよい。同様に、選択したアスファルトの軟化点が約６２℃〜約９５℃であるのが望ましい場合もある。
【００１６】
同様な指針に沿って、アスファルト分は、他の成分の量を減らすときには増やし、他の成分の量を増やす時には減らすように、変更してもよい。すなわち、アスファルト分は、組成物を加工できないほど高いものであってはならないし、所望の用途において膜又は層にすることができないほど低いものであってもならない。例として、組成物中の全アスファルト量は、該組成物の約８５重量％〜約１５重量％、又は、約７０重量％〜約５０重量％、又は、約６０重量％〜約６５重量％であってもよい。
【００１７】
上記組成物は、いずれもポリオールではない、ポリマー、コポリマー、又は、ポリマーブレンド（以下、まとめて「ポリマー」又は「ポリマー類」という）も含有している。この定義に適合し、かつ、アスファルトの粘弾性を変える（但し、増加させるように変える）ことができるポリマーであればどのようなものを使用してもよい。例えば、選択したポリマーは、ビチューメンの可塑性を示す温度範囲、すなわち該材料の軟化点とその破断点の温度差を増加させるもの、該材料の弾性回復性を向上させるもの、及び／又は、該材料の延性を高めることのできるものであってもよい。
【００１８】
好適なポリマー（類）として、天然ゴム、合成ゴム、熱可塑性ゴム、スチレンブタジエンスチレン（ＳＢＳ）、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）、熱硬化性ポリマー、熱可塑性ポリマー、アクリル系ポリマー、ポリウレタンポリマー、スチレン化アクリル系ポリマー、デュロプラスチック（ｄｕｒｏｐｌａｓｔｉｃ）樹脂、スチレン／ブタジエン共重合体、ＥＰＤＭ共重合体、アタクチックポリプロピレン、及び、これらの混合物が挙げられる。（メタ）アクリル酸エステル系ポリマー、特にアルキルメタクリル酸エステルポリマー（ＰＡＭＡ）を使用してもよい。他のポリマーとして、例えば独国特許発明第２５０９４７３号明細書、特公昭５２−１４１８２９号公報及び国際公開第８８／０７０６７号に記載されたものが挙げられる。これら各特許文献の内容を本明細書に参照により引用する。
【００１９】
ポリマーを上記組成物に直接添加してもよい。あるいは、予め調製したアスファルト／ポリマーブレンド物（「ポリマー改質ビチューメン」）を使用してもよい。市販のポリマー改質ビチューメンとしては、ＣＡＲＡＢＩＴ（スチレン・ブタジエン改質、Ｓｈｅｌｌ  Ｃｈｅｍｉｃａｌ製）、ＯＬＥＸＯＢＩＴ（ＥＰＤＭ改質、Ｂｒｉｔｉｓｈ  Ｐｅｔｒｏｌｅｕｍ製）、ＳＴＹＲＥＬ（スチレン・ブタジエン改質、Ｅｌｆ製）が挙げられる。他の好適なポリマー改質ビチューメンとしては、例えば米国特許第２，４２０，０８２号明細書、米国特許第２，８４８，４２９号明細書、独国特許発明第１２４０７７３号明細書及び独国特許発明第２３３１７２７号明細書にて開示されたものが挙げられる。これら各特許文献の内容を本明細書に参照により引用する。
【００２０】
上記組成物中のポリマー量は、ビチューメンの特性を改質するのに充分な量であればどんな量であってもよく、所望に応じて変更できる。例えば、上記組成物中のポリマー量は、上記組成物全体の約５０重量％以下、約４０重量％以下、約３０重量％以下、約２０重量％以下、約１５重量％以下、約１０重量％以下、約７重量％以下、約５重量％以下、及び／又は、約３重量％以下であってもよい。
【００２１】
ある実施形態においては、ポリマー量は、上記組成物全体の約３．５〜約１５重量％、又は、約５〜約１２重量％である。
【００２２】
上記組成物はポリオールも含有する。ポリオールは当該技術分野で公知のもの又は今後開発されるものをどれでも使用できるが、ポリオールが室温で液状であること、及び／又は、ポリオールの分子量が約５００〜約７０００、若しくは、約１０００〜約５０００であることが好ましい場合もある。好適なポリオールとして、単量体のポリオール、ポリエーテルポリオール、天然ポリオール、ポリエステルポリオール、ペンタエリスリトール、エチレングリコール、グリセリン、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリ（テトラメチレンエーテル）グリコール、ポリプロピレングリコール、ポリエチレンノニルフェノール、末端にヒドロキシル基を有するポリブタジエン、及び、これらの混合物が挙げられる。ポリオールは、例えばＣａｒｐｅｎｔｅｒ  Ｃｏ．、Ｄｏｗ  Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ、Ｈｕｎｔｓｍａｎ、Ｂａｙｅｒ、ＢＡＳＦ、ＳＫＣ等から入手できる。
【００２３】
組成物中のポリオール量が該組成物全体の約３０重量％以下であると、所望の加工性や最終製品の柔軟性を有する組成物が得られ、そのような組成物は混ぜ合わせ易く、費用対効果が高いことが見出された。ある状況においては、ポリオール量は、（硬化前の）上記組成物全体の２５重量％以下、２０重量％以下、１７重量％以下、１５重量％以下、１０重量％以下、７重量％以下、５重量％以下、３重量％以下、２重量％以下、及び／又は、１重量％以下であるのが望ましい。
【００２４】
ある実施形態においては、上記組成物は、可塑剤及び界面活性剤の片方又は両方を含有せず（換言すると、具体的には、添加しない）、かつ／又は、実質的に含有しない。あるいは、又は、それに加えて、上記組成物は芳香族系オイルを含有しない（換言すると、芳香族系オイルを実質的に含有しない）。しかしながら、ある実施形態では、これらの物質は含有されていてもよく、他の添加剤及び成分も含有されていてもよい。
【００２５】
例えば、上記組成物には、乳化剤が含有されていてもよい。好適な乳化剤として、ピロリン酸ナトリウム（ピロリン酸四ナトリウム）、並びに、トールオイル樹脂、ロジン、木材由来の樹脂等の天然又は合成の有機乳化剤（これらは化学反応していても、未反応であってもよい）が挙げられる。例としては、松脂材に由来するＶＩＮＳＯＬ（Ｒ）として販売されている木材系樹脂や、−ＣＯＯＨ基を有するトールオイル樹脂であるＵＮＩＴＯＬ（Ｒ）が挙げられる。
【００２６】
ある実施形態においては、上記組成物は、木材系樹脂とトールオイル樹脂の混合物を、木材系樹脂とトールオイル樹脂の重量比が約１４：１〜約２７．５：１となるように含有していてもよい。木材系樹脂及び／又はトールオイル乳化剤を含有する上記実施形態では、水酸化物の希釈水溶液、例えばカリウム、ナトリウム、リチウム及び／又は有機アミンの水酸化物等の希釈水溶液を含有することが望ましい場合もある。
【００２７】
含有されていてもよい他の添加剤としては、材料の最終用途に応じて、タルク、石灰石、カーボン、シリカ、又は、ガラス繊維が挙げられる。どのようなタルクを使用してもよいが、ｍｅｓｈ値が約２００〜約４００のタルクが好ましい場合もある。したがって、同様な機能性を有する物質であればどのようなものを使用してもよく、例えば、沈降シリカ、特にＢＥＴ比表面積の大きい沈降シリカが挙げられる。
【００２８】
他の添加剤としては、充填材（繊維、ボール又はナノチューブ、ポリマー粉砕物又は微粒子等）、クレー及び他の鉱物（粉砕物又は微粒子）、中礫、繊維状ガラス、木材パルプ、粉砕ゴム、アミドアミン、エチレンアミン（例えばジエチレントリアミン、トリエチレンテトラミン、テトラエチレンペンタミン、アミノエチルピペラジン等）、接着剤、剥離防止剤、分散剤、樹脂等が挙げられる。どのような添加剤又は添加剤の組合せを使用してもよい。しかしながら、ある実施形態では、可塑剤としての働きや界面活性剤としての働きを有する添加剤、及び／又は、オイルを全て排除することが望ましい。
【００２９】
上記組成物に配合していてもよい他の添加剤としては、例えば、顔料及び着色剤、乳白剤、香料、殺生物剤、テキスチャー剤、乾燥剤及び安定剤が挙げられる。
【００３０】
典型的な溶融プロセスを用いてホットメルト（加熱溶融）ブレンド物を調製してもよい。ポリオールは、予混合段階で、好ましくはレットダウン段階で添加してもよい。例えば、初めにポリオールとアスファルトを混ぜ合わせ（又は、アスファルトとポリオールの市販のブレンド物を使用し）、その後、そのアスファルトとポリオールのブレンド物を残りの成分と混ぜ合わせてもよい。あるいは、各成分を同時に混ぜ合わせてもよい。混合は、撹拌しながら横型タンクで行っても、縦型混合タンクで行ってもよい。混合は、機械的及び化学的／熱的手段で促進してもよい。例えば、機械的混合により前駆体のブレンド物を調製してもよい。その後、前駆体のブレンド物を溶融混合（加熱しながら混合）して組成物を形成し、その組成物自体を以下で説明するように下地に塗装して被覆物又は被覆層を形成してもよい。当業者には公知であるが、そのような混合物を調製する際は、含有される材料の引火点や、該プロセスを行う温度に特に注意を払って気を付けなければならず、全ての予防対策及び安全措置を遵守しなければならない。
【００３１】
上記組成物を製造し、下地又は表面に塗装して被覆層を形成する。下地は、被覆物の塗装を行いたい材料からなる下地をどれでも使用できる。実例として、路盤、アスファルトスラブ、金属下地、一部分が金属からなる下地、鉄、鋼、金属合金（ニッケル、鉄、クロム等）、コンクリート、セラミック、プラスチック又はポリマーが挙げられる。
【００３２】
下地は、容器、管、スラブ、ボード、タイル等、どのような形態であってもよく、弓状、平面状、波面状、球状など、どのような外形であってもよい。被覆層は連続層であっても、不連続層であってもよい。下地が管の形態をとる場合、管の内面、外面又は両面を被覆してもよい。
【００３３】
上記組成物を下地に塗装し、硬化させることにより被覆層を形成する。当該技術分野のどのような手段を用いて塗装してもよい。
【実施例】
【００３４】
下記表１に示す各成分（示した量は全て、組成物全体の重量％）を配合して本発明の組成物（１、２及び３）を調製した。
【００３５】
【表１】
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【００３６】
アスファルトを６８．１重量％、スチレン／ブタジエン／スチレンポリマーを６．８３重量％、石灰石（微粉）を２５．０５重量％含有するが、ポリオール成分は含有しない比較組成物（ｃ１）も調製した。
【００３７】
各組成物１、２及び３は、比較組成物ｃ１と比べて加工性が向上している。
【００３８】
実施例ＩＩ
下記表２に示す各成分（示した量は全て、組成物全体の重量％）を配合して本発明の組成物（４、５及び６）を調製した。
【００３９】
【表２】
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【００４０】
アスファルトを７８．７６重量％、スチレン／ブタジエン／スチレンポリマー１を５．７４重量％、スチレン／ブタジエン／スチレンポリマー２を９．９６重量％、オイルを５．５４重量％含有するが、ポリオールは含有しない（ポリオール０％）比較組成物（ｃ２）も調製した。
【００４１】
各組成物４、５及び６は、比較組成物ｃ２と比べて加工性が向上している。
【００４２】
実施例ＩＩＩ
表１の各成分を一緒に加熱し、機械的に混ぜ合わせる。得られたブレンド物を、煉瓦に似た形状の裏地付き箱に注ぎ入れる。箱を閉じ、梱包する。幾つかの煉瓦状体を道路建設計画現場に届ける。それらの煉瓦状体をホットメルトミキサー（溶融機）に投入し、約３７５〜４００°Ｆまで加熱し、（定性的に評価した）粘度が濃いシロップのようになるまで約１０〜１５分間混合する。その後、その組成物を路盤に被覆し、硬化させる。
【００４３】
その広範な発明概念から逸脱することなく、上記実施形態に変更を加えることができることは当業者に認識されるであろう。したがって、本発明は、開示された特定の実施形態に限定されず、添付の特許請求の範囲によって定義される本発明の趣旨及び範囲内の改変形態を含むことを意図したものであると理解される。
【国際調査報告】
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