(57)【要約】販売地点で車両用タイヤをオンデマンドでカスタム製造するための方法およびシステムが開示される。販売地点（５６，５８，５９，６０，６２）において、ある特定の性能特性を向上させるために別々に製造されたタイヤケーシング（２０２）およびタイヤトレッド（１０２）を組み立てて、最終カスタマイズされたタイヤを提供する。【選択図】図３
2015512087.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
販売地点施設（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤを製造するためのシステム（５０）であって、
前記販売地点施設（５６，５８，５９，６０，６２）に保管される、複数の異なるタイプのタイヤケーシング（２０２）のタイヤケーシング在庫と、
前記販売地点施設（５６，５８，５９，６０，６２）に保管される、複数の異なるタイプのタイヤトレッド（１０２）のタイヤトレッド在庫と、
前記販売地点施設（５６，５８，５９，６０，６２）に配設され、少なくとも１つの所定のタイヤ特性を有する新しい完成品タイヤを製作するために、選択されたタイプの前記タイヤケーシング（２０２）と、選択されたタイプの前記タイヤトレッド（１０２）とを組み合わせるように適合されたタイヤ組立て装置と
を備える、販売地点施設（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤを製造するためのシステム（５０）。
【請求項２】
前記少なくとも１つのタイヤ特性が、前記タイヤの転がり抵抗、耐摩耗性、異なる気象条件および気候条件下でのトラクション能力、スピードレーティング、ならびに駆動面固有の特徴のうちの少なくとも１つを含む、請求項１に記載の販売地点施設（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤを製造するためのシステム（５０）。
【請求項３】
コンピュータ実行可能命令が記憶された物理的コンピュータ可読媒体と、顧客選択情報を受信し、前記顧客選択情報に対応するタイヤを製作する前記異なるタイプのタイヤケーシング（２０２）および前記異なるタイプのタイヤトレッド（１０２）からトレッドとケーシングとの組合せに対応するリストを決定するように適合されたグラフィカルユーザインタフェースを提示するために前記コンピュータ実行可能命令を実行するように適合されたプロセッサとを含む、カスタマイズシステム（４０２）
をさらに備える、請求項１または２に記載の販売地点施設（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤを製造するためのシステム（５０）。
【請求項４】
前記カスタマイズ選択情報が、少なくとも１つのタイヤ性能特性に関する情報を含む、請求項１ないし３のいずれか一項に記載の販売地点施設（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤを製造するためのシステム（５０）。
【請求項５】
前記カスタマイズ選択情報が、タイヤトレッド（１０２）のタイプのおよびタイヤケーシング（２０２）のタイプの少なくとも一方の選択に関する情報を含む、請求項１ないし４のいずれか一項に記載の販売地点施設（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤを製造するためのシステム（５０）。
【請求項６】
各固有のトレッドとケーシングとの組み合わせに特定のタイヤ識別子が指定され、前記カスタマイズシステム（４０２）が、前記顧客選択情報に対応する特定のタイヤ識別子のリストを前記グラフィカルユーザインタフェースに表示するように適合される、請求項１ないし５のいずれかに記載の販売地点施設（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤを製造するためのシステム（５０）。
【請求項７】
前記カスタマイズシステム（４０２）が、前記タイヤケーシング在庫中の前記異なるタイプのタイヤケーシング（２０２）の各々の数と、前記タイヤトレッド在庫中の前記異なるタイプのタイヤトレッド（１０２）の各々の数とに関する在庫情報が記憶されたデータ記憶装置を備え、前記カスタマイズシステム（４０２）が、（ｉ）前記グラフィカルユーザインタフェースの前記顧客選択情報に対応し、（ｉｉ）前記販売地点施設（５６，５８，５９，６０，６２）にある前記タイヤトレッド在庫中のタイヤトレッド（１０２）および前記タイヤケーシング在庫中のタイヤケーシング（２０２）を含む特定のタイヤ識別子のリストを表示するように適合される、請求項１ないし６のいずれかに記載の販売地点施設（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤを製造するためのシステム（５０）。
【請求項８】
販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤをオンデマンドで製造するための方法（９０）であって、
前記販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）に、複数の異なるタイプのタイヤケーシング（２０２）のタイヤケーシング在庫を維持することと、
前記販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）に、複数の異なるタイプのタイヤトレッド（１０２）のタイヤトレッド在庫を維持することと、
前記販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）において、タイヤ特性を含む顧客タイヤ選択情報を受信することと、
前記顧客情報を受信すると、選択されたタイプの前記タイヤトレッドと選択されたタイプの前記タイヤケーシング（２０２）とを含むトレッドとケーシングとの組み合わせから、前記タイヤ特性を有する新しいタイヤを製作するために、前記販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）においてタイヤ組立て装置を動作させることと
を含む、販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤをオンデマンドで製造するための方法（９０）。
【請求項９】
前記タイヤトレッド（１０２）をゾーン硬化させることによって、少なくとも１つのタイプの前記タイヤトレッドを製造すること
をさらに含む、請求項８に記載の販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤをオンデマンドで製造するための方法（９０）。
【請求項１０】
前記タイヤケーシング（２０２）をゾーン硬化させることによって、少なくとも１つのタイプの前記タイヤケーシング（２０２）を製造すること
をさらに含む、請求項８または請求項９に記載の販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤをオンデマンドで製造するための方法（９０）。
【請求項１１】
前記新しいタイヤを製作することが、前記新しいタイヤが所定の寸法公差内となるように前記タイヤケーシング（２０２）のサブトレッド（１７）をバフ研磨することを含む、請求項８ないし１０のいずれか一項に記載の販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤをオンデマンドで製造するための方法（９０）。
【請求項１２】
前記タイヤ特性が、前記タイヤの転がり抵抗、耐摩耗性、異なる気象条件および気候条件下でのトラクション能力、スピードレーティング、ならびに駆動面固有の特徴からなる群から選択される、請求項８ないし１１のいずれか一項に記載の販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤをオンデマンドで製造するための方法（９０）。
【請求項１３】
前記異なるタイプのタイヤトレッドに対応するタイヤトレッド（１０２）のリストを含むグラフィカルユーザインタフェースを提示することと、
ユーザから、タイヤトレッド（１０２）の前記タイプのうちの１つの選択を受信することと、
前記グラフィカルユーザインタフェースに、前記異なるタイプのタイヤケーシングに対応するタイヤケーシング（２０２）のリストを表示することと、
前記ユーザから、タイヤケーシング（２０２）の前記タイプのうちの１つの選択を受信することと、
前記選択されたトレッドタイプと前記選択されたケーシングタイプを使用して前記新しい完成品タイヤを製作することと
をさらに含む、請求項８ないし１２のいずれか一項に記載の方法（９０）。
【請求項１４】
販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）でカスタマイズされたタイヤをオンデマンドで製造するための方法（９０）であって、
販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）に、複数のタイプのタイヤケーシング（２０２）を維持することと、
前記販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）に、複数のタイプのタイヤトレッド（１０２）を維持することと、
前記販売地点（５６，５８，５９，６０，６２）で、タイヤの性能特性に対応する少なくとも１つの選択されたレーティングを含む顧客タイヤ選択情報を受信することと、
前記少なくとも１つの選択されたレーティングに基づいて、前記複数のタイプのタイヤケーシング（２０２）から特定のタイプのタイヤケーシング（２０２）を選択し、前記複数のタイプのタイヤトレッド（１０２）から特定のタイプのタイヤトレッド（１０２）を選択することと、
前記選択されたタイプのトレッドと前記選択されたタイプのケーシングとを含むトレッドとケーシングとの組み合わせを使用して、前記販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）でタイヤを組み立てることと
を含む、販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）でカスタマイズされたタイヤをオンデマンドで製造するための方法（９０）。
【請求項１５】
前記顧客タイヤ選択情報を受信してから所定の時間内に、前記販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）で前記タイヤを組み立てる、請求項１４に記載の販売地点拠点（５６，５８，５９，６０，６２）でカスタマイズされたタイヤをオンデマンドで製造するための方法（９０）。
【発明の詳細な説明】
【背景技術】
【０００１】
空気入り車両用タイヤは、トラック、バス、建設車両および乗用車などの多くの形態の車両に使用される。最新の空気入り車両用タイヤは、未硬化のグリーンタイヤを形成する際に一体化される多くの構成要素で構築される。図１に示すように、空気入りタイヤの基本構造は、（トレッドが配置される）クラウンエリア１０、側壁エリア２０、およびビードエリア３０を備え得る。クラウンエリア１０は、スチールベルト１２、ナイロンキャッププライ１４、トレッド１６などなどの複数の別個の構成要素を備え得る。また、トレッド１６には、関連するサブトレッド１７およびアンダートレッド１８も有し得る。側壁エリア２０は、構成要素の中でも、多層ボディプライ２２、インナーライナー２４およびラバー側壁２６を備え得る。ビードエリア３０は、スチールビードバンドル３２、ビードフィラー３４、ボディプライ２２および摩耗性ゴムストリップ３６を備え得る。
【０００２】
新しい車両用タイヤは、通常、一箇所の製造工場において実施される製造プロセスで構築される。一般に、グリーンタイヤは、硬化処理および加硫処理をせずに、上述の部品を組み立てることによって組み立てられる。その場合、グリーンタイヤをモールドに入れ、熱および圧力を使用して加硫処理または硬化処理する。このプロセスにより、タイヤ構成要素を１つに接合する。完成した新しいタイヤは、一般に、タイヤ製造工場から、オリジナルイクイップメントマニュファクチャ（「ＯＥＭ：ｏｒｉｇｉｎａｌ  ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ  ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒ」）車両製造業者、卸売集配センター、タイヤ卸売業者、修理店、および他の販売地点（point of sale）へと流通する。
【０００３】
タイヤの異なる部分は、異なる材料を使用して、異なる厚さに構築されるので、硬化プロセスは、タイヤの複数の部分に別様に影響を及し得る。例えば、図１に示すように、側壁エリア２０は、クラウンエリア１０よりも薄い。タイヤを硬化させると、側壁エリアは過硬化することがあるが、クラウンエリアの硬化は不足することがある。このように所望の効果状態から逸脱すると、タイヤの耐久性、転がり抵抗および他の性能特性に悪影響を及ぼすことがある。
【０００４】
さらに、タイヤは、広い在庫スペースを必要とし得る大型品であり、非常に多くの様々なタイヤのタイプおよびモデルがある。顧客が希望し得る幅広いタイヤの選択肢を在庫していることを保証するために、販売地点施設は、大量のタイヤを保管しなければならないが、その結果、在庫管理および在庫のタイヤの保管における設備投資が大きくなる。販売地点施設によって維持される在庫が大きく変動することにより、古いタイヤを廃棄することに関するコストを追加することにつながり得る。タイヤが在庫で時間を経るにつれて、タイヤは、その性能能力の一部を失うことがある。タイヤには、タイヤがその元の性能能力を保つ、またはその性能能力に近い、特定の量の時間つまり「貯蔵寿命」しかない。したがって、タイヤ店のオーナーは、時間が経った在庫を有する場合、時間が経った在庫を割引価格で販売する、および／または古いタイヤを廃棄しなければならないことがある。
【０００５】
米国特許出願公開第２００９／０２０３２７８号は、空気入りカバーのために提供されたドーナツ形の本体支持を対象とする。本体支持は、リムと、側壁と、トレッドのためのベースとしての平坦なゾーンとを有する。本体は、トレッドなしに仕上げられており、除去を支援するように側縁部を形成するために、平坦なゾーンの幅よりも広い幅を有する除去可能な紡績糸を織った層によって覆われた周辺の平坦なゾーンを含む。
【０００６】
米国特許出願公開第２００９／０１８３８１２号は、任意のタイプのトレッドを調整して適用するために、完成部品として提示される空気入りトレッドのための汎用本体支持を対象とする。汎用本体支持は、タロンウイングと、ベアリングエリアを提示する平坦エリアとを備え、トレッドはない。トレッドはエラストマー層によってコーティングされたベース層を有し、除去可能なプラスチック材料で作製されたフィルムによって、または、加工糸を織った層によって、酸化および汚染物質から保護される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
当技術分野において、顧客の所望の性能特性にしたがってタイヤが機能することができるように、タイヤのレディカスタマイズを可能にするような様式でタイヤを製作することのためのシステムおよび方法が継続的に必要とされている。さらに、当技術分野では、販売地点施設にタイヤの多数の在庫を維持することに関連する非効率性を低減するのに役立つような様式でタイヤを製作するためのシステムおよび方法が継続的に必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
１つの実施形態には、販売地点施設でタイヤを製造するためのシステムが記載される。複数の異なるタイプのタイヤケーシングのタイヤケーシング在庫が、販売地点施設に保管される。複数の異なるタイプのタイヤトレッドのタイヤトレッド在庫が、販売地点施設に保管される。タイヤ組立て装置は、販売地点施設に配設され、少なくとも１つの所定のタイヤ特性を有する新しい完成品タイヤを製作するために、選択されたタイプの前記タイヤケーシングと、選択されたタイプの前記タイヤトレッドとを組み合わせるように適合される。
【０００９】
別の実施形態には、販売地点拠点でタイヤをオンデマンドで製造するための方法が記載される。販売地点拠点に、複数の異なるタイプのタイヤケーシングのタイヤケーシング在庫を維持する。販売地点に、複数の異なるタイプのタイヤトレッドのタイヤトレッド在庫を維持する。販売地点拠点で、顧客タイヤ選択情報を受信する。顧客タイヤ選択情報は、タイヤ特性を含む。顧客情報を受信すると、選択されたタイプのタイヤトレッドと選択されたタイプのタイヤケーシングとを含むトレッドとケーシングとの組み合わせから、タイヤ特性を有する新しいタイヤを製作するために、販売地点拠点においてタイヤ組立て装置を動作させる。
【００１０】
さらに別の実施形態には、販売地点拠点でカスタマイズされたタイヤをオンデマンドで製造することのための方法が記載される。販売地点拠点に、複数の異なるタイプのタイヤケーシングのタイヤケーシング在庫を維持する。販売地点拠点に、複数の異なるタイプのタイヤトレッドのタイヤトレッド在庫を維持する。販売地点で、タイヤの性能特性に対応する少なくとも１つの選択されたレーティングなどの顧客タイヤ選択情報を受信する。少なくとも１つの選択されたレーティングに基づいて、複数のタイプのタイヤケーシングから特定のタイプのタイヤケーシングを選択し、複数のタイプのタイヤトレッドから特定のタイプのタイヤトレッドを選択する。選択されたタイプのトレッドと選択されたタイプのケーシングとを含むトレッドとケーシングとの組み合わせを使用して、販売地点拠点でタイヤを組み立てる。
【００１１】
以下の詳細な説明および添付の図面から、開示する原理の追加のおよび代替の態様および特徴が了解されよう。明らかなように、本明細書で開示する、販売地点でタイヤをカスタマイズし製造するためのシステムおよび方法は、他の実施形態および異なる実施形態で実施することが可能であり、様々な点において修正することが可能である。したがって、上記の全般的な記載および以下の詳細な説明は、例示的かつ説明的なものに過ぎず、開示する原理の範囲を限定するものではないことを理解されたい。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】例示的なタイヤの部分切欠き斜視図である。
【図２】本開示の原理にしたがって構築される、販売地点でタイヤをカスタマイズし製造するためのシステムの一実施形態の模式図である。
【図３】本開示の原理にしたがった、販売地点でタイヤをカスタマイズし製造するための方法の一実施形態の概略フローチャートである。
【図４】例示的なタイヤの部分模式断面図である。
【図５】本開示の原理にしたがって構築される、新しいタイヤトレッドの一実施形態の部分模式断面図である。
【図６】本開示の原理にしたがって構築される、新しいタイヤケーシングの一実施形態の部分模式断面図である。
【図７】本開示の原理にしたがった、新しいタイヤのカスタム製造のための方法の一実施形態のステップの概略フローチャートである。
【図８】本開示の原理にしたがって構築される、タイヤカスタマイズシステムの一実施形態のグラフィカルユーザインタフェースの一実施形態の代表的な画面表示である。
【図９】本開示の原理にしたがって構築される、タイヤカスタマイズシステムの一実施形態のグラフィカルユーザインタフェースの一実施形態の代表的な画面表示である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
特定の態様では、本開示は、販売地点施設で組立てを行って顧客のタイヤの注文に応答する特定の指定された特徴を有する新しいタイヤを作製するために、新しいタイヤ構成要素を販売地点施設に配送することを含む、新しいタイヤの分散型製造手順に関する。本明細書で開示する分散型製造技法は、在庫削減に関するコスト削減の機会などの商業利点を提供することができ、また、性能特性が上がったタイヤを提供し、顧客の用途に関する要件セットおよび特定の駆動要件を満たすように調整することができるというような技術的利点を提供し、カスタマイズ可能なタイヤの選択肢を顧客に提供することができるようになる。
【００１４】
例示的実施形態では、本開示は、販売地点拠点で、特定の向上した性能特性を取得するようにオンデマンドで組み立てられたカスタマイズされたタイヤを製作するための方法を記載している。本方法は、改善された転がり抵抗などの向上した性能特性を提供するためにタイヤトレッドなしに製造されたタイヤケーシングのセットを販売地点拠点で提供し、販売地点拠点に維持することを含む。タイヤトレッドの摩耗およびウェットトラクションなどの性能特性を向上させるようにタイヤケーシングなしに製造されたタイヤトレッドのセットを、販売地点で提供し、維持する。販売地点拠点で、顧客用にカスタマイズされたタイヤを形成するために、特定のタイヤトレッドおよびタイヤケーシングを選択し、組み合わせる。
【００１５】
別の実施形態では、顧客に合わせて組み立てられるタイヤの販売地点カスタマイズのためのシステムは、販売地点に、選択された性能特性を向上させるように製造された新しいタイヤケーシングのセットを含む。また、本システムは、販売地点に、前記タイヤケーシングとは別個の、タイヤトレッドの摩耗およびウェットトラクションなどの選択された性能特性を向上させるように製造された新しいタイヤトレッドのセットを含む。本システムは、販売地点に、新しいカスタマイズされたタイヤを提供するために、選択されたタイヤケーシングと選択されたタイヤトレッドとを組み立てることが可能な機械をさらに含む。新しいカスタマイズされたタイヤは、例えば、タイヤの転がり抵抗、耐摩耗性、異なる気象条件および気候条件下でのトラクション能力、スピードレーティング、ならびに駆動面固有の特徴のうちの少なくとも１つを含む、選択された拡張基準を満たすようにカスタマイズすることができる。
【００１６】
別の実施形態では、販売地点拠点で、特定の向上した性能特性を強調するようにオンデマンドで組み立てられたカスタマイズされたタイヤを製作するための方法は、改善された転がり抵抗などの向上した性能特性を提供するためにタイヤトレッドなしに製造されたタイヤケーシングのセットを販売地点拠点で提供し、販売地点拠点に維持することを含む。向上した性能特性を提供するためにタイヤケーシングなしに製造されたタイヤトレッドのセットを、販売地点拠点で提供し、維持する。最終タイヤの選択された性能特性を販売地点拠点で受信する。最終タイヤの選択された性能特性に基づいて、受信した性能特性を実質的に満たすタイヤケーシングをタイヤケーシングのセットから選択し、同様のタイヤトレッドをタイヤトレッドのセットから選択する。選択されたタイヤケーシングとタイヤトレッドとを使用して、カスタマイズされたタイヤを組み立てる。
【００１７】
別の実施形態では、顧客に合わせて組み立てられるタイヤの販売地点カスタマイズのためのシステムは、販売地点拠点にある、選択された性能特性を向上させるように製造された新しいタイヤケーシングのセットを含む。また、本システムは、前記タイヤケーシングとは別個の、タイヤトレッドの摩耗およびウェットトラクションなどの選択された性能特性を向上させるように製造された、販売地点拠点にある新しいタイヤトレッドのセットを含む。また、本システムは、前記タイヤケーシングおよびタイヤトレッドの前記性能特性を表示するように適合され、前記性能特性に基づいてタイヤトレッドおよびタイヤケーシングのセットからの特定のケーシングおよびタイヤトレッドのユーザ選択を受信するように適合されたコンピュータシステムを含む。また、本システムは、新しいカスタマイズされたタイヤを提供するために、選択されたタイヤケーシングと選択されたタイヤトレッドとを組み立てることが可能な、販売地点拠点にある機械を含む。
【００１８】
各図を参照すると、販売地点施設でタイヤをカスタマイズし、製造するためのシステム５０が図２に示されている。タイヤケーシング製造５２は、タイヤトレッド製造５４と別個である。一部の実施形態では、タイヤケーシング製造５２は、タイヤトレッド製造５４が行われる１以上の製造施設とは別の１以上の製造施設において行うことができる。他の実施形態では、１以上の製造施設を使用して、ケーシング製造５２とトレッド製造５４とを別々に実行することができる。ケーシングとトレッドとを別々に製造すること（５２、５４）により、ケーシングおよびトレッドを、各構成要素の性能特性を向上させる固有の動作ステップを使用して作製することが可能になり得、それにより、組み合わせて新しいタイヤを形成したとき、新しいタイヤは、向上した性能を有し得る。
【００１９】
タイヤケーシング５２およびタイヤトレッド５４は、ＯＥＭ車両製造業者５６、卸売集配センター５８、タイヤ流通業者６０、修理店６２、または他のタイヤ販売地点施設５９などの販売地点施設に分配される。販売地点施設５６，５８，５９，６０，６２では、販売地点施設が顧客７０から受け取ったタイヤの注文に応答して、新しいタイヤケーシング５２と新しいタイヤトレッド５４とを組み立てて、新しいタイヤを作製する。
【００２０】
図３は、本開示の原理にしたがった、販売地点施設でカスタマイズされたタイヤを製作するための方法９０の実施形態のステップのフローチャートを示す。１以上の異なるタイプのタイヤトレッドを、タイヤケーシングとは別個に製造し（ステップ１００）、１以上の異なるタイプのタイヤケーシングを、タイヤトレッドとは別個に製造する（ステップ２００）。タイヤトレッドとタイヤケーシングとは、特定の性能特性を向上させるように、各々別個に製造することができる。タイヤトレッドおよびタイヤケーシングを、ＯＥＭ車両製造業者、卸売集配センター、タイヤ流通業者、修理工場または他の販売地点施設などの販売地点施設に配送する（ステップ３００）。販売地点において、特定の性能特性および非性能特性に基づいて、特定のトレッドとケーシングとの組み合わせを選択することによって、カスタマイズされたタイヤを作製する（ステップ４００）。次いで、販売地点施設において、選択されたタイヤトレッドとタイヤケーシングとを組み合わせて新しいタイヤを形成し（ステップ５００）、次いで、新しいタイヤを顧客に転送する（ステップ６００）。
【００２１】
図４は、従来の製造方法を使用して硬化されるタイヤ１０１の模式断面図を示す。図４を見ると分かるように、タイヤ１０１の特定の部分は、タイヤ１０１の他の部分よりも薄い。その結果、タイヤ１０１の特定のエリア１０６の硬化は不足し、タイヤ１０１の特定のエリア１０７は過硬化することがある。図示のタイヤ１０１では、硬化不足エリア１０６は、トレッド１０２とケーシング２０２の両方に存在し、過硬化エリアはタイヤケーシング２０２に示されている。過硬化エリア１０７および硬化不足エリア１０６は例示的なものに過ぎず、それらは他の拠点においても同様に生じ得ることを理解されたい。タイヤ１０１の過硬化エリア１０７および／または硬化不足エリア１０６は、例えば、タイヤ１０１の転がり抵抗に悪影響を及ぼすなど、性能特性を低減させる結果となる。
【００２２】
次に図５を参照すると、タイヤケーシング２０２とは別個にタイヤトレッド１０２を製造することは、特に、別々に製造されたタイヤトレッド１０２とタイヤケーシング２０２とを用いてそのように作製されたタイヤの性能特性に関する利点を与えることができる。タイヤケーシング２０２とは別個にタイヤトレッド１０２を製造することによって実現され得る１つの利点は、タイヤケーシング２０２とともにタイヤトレッド１０２を硬化させるときに使用されるものとは異なる温度プロファイルを使用して、タイヤトレッド１０２を硬化させることができるということである。図４には、一体としてタイヤを硬化させることの、起こり得る悪影響の一例が示されている。
【００２３】
図５に示すように、ケーシング２０２とは別個にトレッド１０２を製造すると（再び、図３のステップ１００を参照）、タイヤに過硬化エリア１０７または硬化不足エリア１０６が生じる可能性を低減させることができる。図５は、特定の温度１０８でトレッド１０２の外部１１２を硬化させ、異なる温度１１０でトレッド１０２の内部１１４を硬化させるゾーン硬化の一例を示している。図示の実施形態では、タイヤトレッド１０２の外部１１２の硬化温度１０８は約１４５℃であり、これは、約１５５℃であるタイヤトレッド１０２の内部１１４の硬化温度１１０よりも低い。他の実施形態では、硬化温度１０８，１１０は、異なり得る。
【００２４】
分散型製造方法によって行われるゾーン硬化は、タイヤケーシング２０２とは別個にタイヤトレッド１０２を製造することにさらなる利点を与え、タイヤの過硬化エリアまたは硬化不足エリアの可能性をさらに低減することができる。これは、そのようなタイヤトレッドを含むタイヤの、タイヤ耐久性、トレッド寿命、転がり抵抗、雪上および氷上トラクション、ウェットトラクション、ハイウェイ走行に関する燃料使用量、市街地走行に関する燃料使用量、およびコーナリングアビリティなどの特性を含む、特定の性能特性を向上させるために役立ち得る。
【００２５】
タイヤトレッド１０２には、ほぼ無限の数の異なるタイヤトレッド設計の多種多様なスタイルおよびサイズがある。したがって、異なる実施形態では、所望の性能特性を生じさせるために、タイヤトレッドの異なるタイプおよび／またはサイズについて異なる硬化プロファイルを使用することができることが了解されよう。
【００２６】
次に図６を参照すると、タイヤケーシング２０２の部分模式断面図が示されている。タイヤトレッド１０２の製造と同様に、タイヤケーシング２０２も、タイヤトレッドとは別個に製造することができる（再び、図３のステップ２００を参照）。タイヤトレッド１０２の製造のように、タイヤトレッド１０２とは別個にタイヤケーシング２０２を製造することにより、製造業者は、そのようなケーシングを含むタイヤの特定の性能仕様を向上させることが可能になり得る。これらの性能特性としては、タイヤ耐久性、ケーシング寿命、転がり抵抗、雪上および氷上トラクション、ウェットトラクション、ハイウェイ走行に関する燃料使用量、市街地走行に関する燃料使用量、コーナリングアビリティおよびリトレッダビリティなどの特性を挙げることができる。これらの性能特性のうちのいくつかは、特別に設計された材料とケーシング構成要素の特別に設計された構成とを使用することによって高めることができる。さらに、上述したタイヤトレッド１０２の硬化と同様に、異なる硬化温度プロファイルを使用してタイヤケーシング２０２を硬化させる能力を高めることによって、一部の性能特性を高めることができる。
【００２７】
タイヤトレッド１０２の場合のように、タイヤトレッド１０２とは別個にタイヤケーシング２０２を硬化させることにより、製造業者は、タイヤケーシング２０２の特定のエリアの過硬化および／または硬化不足が低減されるよう、ケーシングを硬化させることが可能になり得る。さらに、タイヤトレッドとは別個にタイヤケーシング２０２を硬化させることにより、かかるケーシングを使用するタイヤの特定の性能特性に対してプラスの効果を有するように、硬化プロファイルを調整することが可能になり得る。
【００２８】
図５は、異なる硬化温度を使用してケーシング２０２を硬化させること、つまり、ゾーン硬化の一例を示している。図５に示した例では、ケーシング２０２の外部を第１の温度２０４で硬化させ、ケーシング２０２の内部を第２の温度２０６で硬化させる。一部の実施形態では、第１の温度２０４は、第２の温度２０６とは異なり得る。各種実施形態では、ケーシング２０２の硬化温度プロファイルは、新しいタイヤを形成するために組み合わせられるタイヤトレッド１０２を硬化させるために使用される硬化プロファイルとは異なる。
【００２９】
トレッドとケーシングとを各々別個に製造することの別の利点としては、各構成要素の硬化時間を短くすることを挙げることができる。一部の実施形態では、各構成要素において硬化している材料量は少なくなり、トレッドおよびケーシングをゾーン硬化させる能力は大きくなるので、各構成要素のための硬化時間を低減することができる。このように硬化時間を低減することにより、製造業者は、所与の時間量でより多くのタイヤトレッドおよびタイヤケーシングを製作することが可能になり得る。
【００３０】
本開示の実施形態では、タイヤケーシングは、ケーシングのサブトレッド１７のエリアが、トレッドに接合したときに所与の円周のタイヤを達成するために必要な厚さよりも厚いあらかじめ規定された厚さとなるように、特別に製造される。以下でより詳細に説明するように、サブトレッド１７の厚さはより厚くすることができ、それにより、ケーシングに、厚さを低減するためのケーシングにバフ研磨作業を施して、異なる厚さのタイヤトレッドに適応させることができ、これは、好適なタイヤをカスタマイズするためのより優れた能力を顧客に提供する。
【００３１】
図３を参照すると、複数の異なるタイプのタイヤトレッド１０２およびタイヤケーシング２０２は、これらの構成要素を使用して組み立てられるタイヤの特定の性能特性を向上させるために、各々別個に製造される（ステップ１００およびステップ２００）。タイヤトレッド１０２およびタイヤケーシング２０２を販売地点施設に出荷する（ステップ３００）。トレッドおよびケーシングは、各タイプのタイヤトレッドおよびケーシングの在庫供給を監視することができるように、かつ、販売地点施設で、顧客のタイヤの注文を満たすように特定のタイヤのトレッドとケーシングとの組み合わせを在庫から容易に取り出すことができるように、好ましくは、在庫管理システムを使用して販売地点施設に保管される。
【００３２】
販売地点施設において顧客が別個のタイヤトレッド１０２とタイヤケーシング２０２とから特定のタイヤを選択し、それをカスタマイズする（ステップ４００）ことを容易にするために、カスタマイズシステム４０２に顧客７０がアクセスして、特定の顧客の用途のためにカスタマイズされ、複数のタイプの利用可能なトレッドおよびケーシングから選択される別個のトレッド１０２とケーシング２０２との特定の組合せで作製されたタイヤを顧客７０が選択することができる。カスタマイズシステム４０２は、有形媒体上に記憶され、システムの様々な機能を実装するように構成されたコンピュータ実行可能命令を受信し、実行するために必要なすべての構造および機能を含むコンピュータシステムとして構成することができる。カスタマイズシステム４０２は、販売地点においてアクセス可能であり、プロセッサとコンピュータ実行可能命令が記憶された有形記憶媒体とを有するコンピュータシステムを含むことができ、コンピュータ実行可能命令は、プロセッサによってアクセス可能であり、コンピュータ端末などのユーザ入出力デバイスによって少なくとも部分的に修正可能であるか、または構成可能である。
【００３３】
一部の実施形態では、カスタマイズシステム４０２は、販売地点施設に配置される。他の実施形態では、カスタマイズシステム４０２は、複数の販売地点施設を担当する中央の拠点または地方の拠点などの販売地点施設から離れた場所に配置される。各販売地点施設は、例えば、ウェブ対応インターフェースなどの通信ネットワークを介して、カスタマイズシステム４０２にアクセスすることができる。そのような実施形態では、カスタマイズシステム４０２には、ホームコンピュータから、モバイルデバイスから、あるいはカスタマイズシステム４０２と通信するように適合されるインターネット接続または他の通信接続を有する任意の他の機器からユーザがアクセス可能とすることができる。
【００３４】
一部の実施形態では、カスタマイズシステム４０２は、ユーザインターフェースを含む。カスタマイズシステム４０２により、顧客は、任意の数の異なる方法でカスタマイズされたタイヤを選択することが可能になり得る。
【００３５】
一部の実施形態では、カスタマイズシステム４０２は、コンピュータ実行可能命令が記憶された物理的コンピュータ可読媒体と、顧客選択情報を受信し、顧客選択情報に対応するタイヤを製作する異なるタイプのタイヤケーシングおよび異なるタイプのタイヤトレッドからトレッドとケーシングとの組合せに対応するリストを決定するように適合されたグラフィカルユーザインタフェースを提示するために前記コンピュータ実行可能命令を実行するように適合されたプロセッサとを含む。各種実施形態では、カスタマイズ選択情報は、少なくとも１つのタイヤ性能特性に関する情報を含む。各種実施形態では、カスタマイズ選択情報は、タイヤトレッドのタイプおよびタイヤケーシングのタイプの少なくとも一方の選択に関する情報を含む。
【００３６】
各種実施形態では、固有のトレッドとケーシングとの組み合わせの各々に、特定のタイヤ識別子を指定する。カスタマイズシステム４０２は、顧客選択情報に対応する特定のタイヤ識別子のリストをグラフィカルユーザインタフェースに表示するように適合することができる。
【００３７】
カスタマイズシステム４０２は、タイヤケーシング在庫中の異なるタイプのタイヤケーシング２０２の各々の数と、タイヤトレッド在庫中の異なるタイプのタイヤトレッド１０２の各々の数とに関する在庫情報が記憶されたデータ記憶装置を備えてもよい。カスタマイズシステム４０２は、グラフィカルユーザインタフェースの顧客選択情報に対応し、販売地点施設にあるタイヤトレッド在庫中のタイヤトレッド１０２とタイヤケーシング在庫中のタイヤケーシング２０２とを含む特定のタイヤ識別子のリストを表示するように適合される。このようにすると、販売地点施設の手持ちの在庫が記載されたタイヤの選択肢のリストを顧客に提示することができる。
【００３８】
カスタマイズされたタイヤを選択する２つの方法が図７のフローチャートに示されているが、他の実施形態では、多くの追加の方法を使用することができる。図７に示すように、カスタマイズシステム４０２を使用して、車両メーク、車両形式および／または車両製造年などの、顧客の車両に関する一般情報を入力または選択するように顧客に促すことができる（４０６）。そのような基本車両情報を受信した後、カスタマイズシステム４０２は、タイヤ構成要素（ケーシングおよびトレッド）の選択に基づいてタイヤをカスタマイズするべきか（４１０）、あるいはタイヤの選択された性能特性に基づいてタイヤをカスタマイズするべきか（４１２）を決定するように顧客に促すことができる。
【００３９】
タイヤの個々の構成要素を選択することによってタイヤをカスタマイズすることをユーザが選択した場合（４１２）、ステップ４１３において、販売地点にあり、顧客の特定の車両に適用可能である構成要素をユーザインターフェースによって表示することができる。例示的な表示画面を図８に示す。図８に示すように、異なる性能特性を各々が有するタイヤトレッドタイプのセットをユーザに提示することができる。図８には、特定のタイヤ性能特性のみが示されているが、トレッド耐久性、トレッド寿命、転がり抵抗、雪上および氷上トラクション、ウェットトラクション、ハイウェイ走行に関する燃料使用量、市街地走行に関する燃料使用量ならびにコーナリングアビリティなどの任意の数の性能特性をユーザインターフェースによって表示することができる。さらに、ユーザインターフェースは、価格またはトレッドの色などの任意の数の非性能特性を表示することができる。ユーザは、ステップ４１４において、性能特性および非性能特性に基づいて、利用可能なトレッドタイプのセットからある特定のタイプのトレッドを選択することができる。
【００４０】
タイヤトレッド選択ステップ４１４と同様に、顧客は、特定の特性に基づいてタイヤケーシングを選択することができる。図８に示すように、異なる性能特性を各々が有するタイヤケーシングタイプのセットをユーザに提示することができる。図８には、特定の性能特性のみが示されているが、耐久性、ケーシング寿命、転がり抵抗、雪上および氷上トラクション、ウェットトラクション、ハイウェイ走行に関する燃料使用量、市街地走行に関する燃料使用量、コーナリングアビリティおよびリトレッダビリティなどの任意の数の性能特性を使用しようことができる。さらに、ユーザインターフェースは、例えば、価格および色などの任意の数の非性能特性を表示することができる。ユーザは、ステップ４１６において、性能特性および非性能特性に基づいて、利用可能なケーシングタイプのセットから、ある特定のケーシングを選択することができる。
【００４１】
一部の実施形態では、カスタマイズシステム４０２は、顧客が選択したタイヤトレッドおよび／またはケーシングに応答して、選択するためのケーシングおよび／またはタイヤトレッドのタイプのサブセットをグラフィカルユーザインタフェースに提示するように適合することができる。例えば、そのような実施形態では、顧客が、ある特定のタイプのトレッドを選択することにより、達成しようとしている所望の性能特性に基づいて、タイプのケーシングを選択する機能を無効化することができる。各種実施形態では、顧客が、ある特定のタイプのケーシングを選択することにより、達成しようとしている所望の性能特性に基づいて一部のタイプのタイヤトレッドを選択する能力を無効化することができる。
【００４２】
そのために、カスタマイズシステム４０２は、選択された特性を達成するための、タイヤのトレッドとケーシングとの１以上の可能な組み合わせを提供するために、一連のタイヤ特性に対してインデックスが付けられた異なるタイプのタイヤトレッドとケーシングとのマッピングを含むデータ記憶装置を備えてもよい。カスタマイズシステム４０２は、選択された特性を達成するための１以上の好適なタイヤのトレッドとケーシングとの組み合わせを決定するために、データ記憶装置に問い合わせるように適合された論理モジュールを備え得る。
【００４３】
ユーザが好適なトレッドおよび好適なケーシングを選択すると、ユーザインターフェースは、例えば、ステップ４１８において、最終タイヤに関する図と最終タイヤの性能特性および非性能特性とを表示することができる。タイヤは、以下により詳細に記載するステップ５０２において、選択されたトレッドとケーシングとに基づいて、販売地点で組み立てることができる。
【００４４】
再び図７を参照すると、上述したように、他の実施形態では、ステップ４１２において、カスタマイズシステム４０２により、ユーザが、完成したタイヤの性能特性および非性能特性に基づいてタイヤをカスタマイズすることが可能になり得る。このカスタマイズ方法は、完成したタイヤの選択可能な性能特性および非性能特性をユーザに提示することができ（４２０）、カスタマイズシステム４０２は、ユーザが選択したタイヤ性能特性に基づいて、最も適切なトレッドとケーシングとを選択することができる。カスタマイズシステム４０２は、完成したタイヤの選択された（１以上の）特性を達成するための１以上の好適なタイヤのトレッドとケーシングとの組み合わせを決定するために、データ記憶装置に問い合わせるように適合された論理モジュールを備えてもよい。
【００４５】
一部の実施形態では、グラフィカルユーザインタフェースは、新しいタイヤについて利用可能なあるタイヤ特性のチェックリストを提示することができる。ユーザが１以上の特性を選択したこと応答して、カスタマイズシステム４０２は、所望の特性を満たし、特定の販売地点施設の在庫にある１以上の好適なタイヤのトレッドとケーシングとの組み合わせで作製することができるタイヤのリストを提示するように適合することができる。カスタマイズシステム４０２は、好適なタイヤのトレッドとケーシングとの組み合わせを決定するために、在庫管理システムに問い合わせるように適合することができる。
【００４６】
図９に、このタイプのカスタマイズを実行するために有用なグラフィカルユーザインタフェースの例示的な表示画面を示す。図９に示すように、ユーザには、ステップ４２０において、例えば、耐久性、転がり抵抗、雪上および氷上トラクション、ウェットトラクション、ハイウェイ走行に関する燃料使用量、市街地走行に関する燃料使用量、コーナリングアビリティおよびリトレッダビリティを含む、特定の性能特性を提示することができる。さらに、ユーザインターフェースは、価格および色などの任意の数の非性能特性を備えてもよい。
【００４７】
各種実施形態では、ユーザは、グラフィカルユーザインタフェースを使用して、特定の特性に関するユーザの重要度に関する顧客選好情報を入力することができる。例えば、図示の実施形態では、ユーザは、タイヤ特性のセットの重要度を０〜１００のスケールで評価することができる。カスタマイズシステム４０２は、次いで、ユーザが入力した顧客選好情報を満たす、またはそれに最も近いトレッド１０２とケーシング２０２との１以上の組合せを選択するために受信した顧客選好情報を使用することができる。
【００４８】
カスタマイズシステム４０２は、次いで、最終タイヤおよびそれらの対応する特性のリストをユーザに提示することができる（４２４）。また、最終タイヤのリストは、特定の販売地点施設における特定のタイヤ構成要素の利用度に基づいて修正することができる。顧客は、顧客が選択した特性に類似するタイヤをどのようにランク付けするかを選択することができる。例えば、顧客は、選択した特性、価格、あるいは任意の他の個々の特性または特性のサブセットへの近接度に基づいてタイヤをランク付けすることができる。ユーザが特定のタイヤに満足すると、顧客は、そのタイヤを選択することができ、販売地点施設で、そのタイヤを構成する構成要素を組み立てることができる（図７、ステップ５０２参照）。完成した新しいタイヤは、顧客に配送することができる（図７、ステップ５０４参照）。
【００４９】
一部の実施形態では、顧客は、ウェブベースのプラットフォームを介してカスタマイズシステム４０２のグラフィカルユーザインタフェースにアクセスすることができる。顧客は、上述したようにタイヤを注文製作することができる。顧客は、地理情報を入力することができ、カスタマイズシステム４０２は、顧客のために選択されたタイヤを製作することができる近くにある販売地点施設のリストを提示するためにその地理情報を使用するように適合することができる。タイヤの取引は、ウェブベースのプラットフォームを介して完了することができ、選択された販売地点施設は、タイヤの注文を受け取って、タイヤの組立てを始めることができる。
【００５０】
前に説明したように、ケーシング２０２のサブトレッド１７は、厚さが変動するタイヤトレッドに適応するように、従来のタイヤのサブトレッドよりも厚くすることができる。タイヤトレッドは、トレッドに関する特定の性能特性に基づいて厚さを変動させることができる。最終タイヤが顧客の車両に望ましい全体サイズである（５０２）ことを保証するために、バッファを使用してサブトレッド１７をバフ研磨して、選択されたトレッドとケーシングと「を組み合わせるのに必要なサイズまでケーシングのサイズを低減し、所望の外側寸法を有する新しいタイヤを達成することができる。余分なサブトレッド１７をバフ研磨することにより、さらに、トレッド１０２とケーシング２０２との間に封止を促進することができる不酸化ゴム層を露出させる。
【００５１】
ケーシング２０２から余分なサブトレッド１７がバフ研磨されると、ケーシング２０２は、トレッド１０２との組み立ての準備が整う。一部の実施形態では、未硬化のボンディング層またはクッションゴムがケーシング表面へと押し出される。次いで、未硬化のボンディング層上にトレッド１０２を適用し、トレッドの端部を１つに継ぎ合わせる。次いで、タイヤ構成要素を加熱し、圧力をかけることが可能なボンディングマシンに、選択されたトレッド１０２と選択されたケーシング２０２とを入れる。このようにすると、ボンディング層またはクッションゴムが、タイヤトレッド１０２およびタイヤケーシング１０４に接続される。ボンディングマシンからタイヤが除去されると、そのタイヤを顧客の車両に設置する、またはタイヤを顧客に引き渡すことができる。
【００５２】
好ましい実施形態では、販売地点施設における製造プロセスの最終硬化ステップ（図３、ステップ５００も参照）は、顧客の固有のカスタマイズされたタイヤを調製する間、顧客が販売地点で待つことができるように、短い時間量で達成することができる。一部の実施形態では、最終タイヤの硬化は、わずか１時間で達成することができる。他の好ましい実施形態では、販売地点施設は、本開示の原理による方法およびシステムを使用して製作されたタイヤの品質を維持するために、タイヤトレッドおよびタイヤケーシングの製造業者に対して義務を負う。
【００５３】
他の実施形態では、カスタマイズシステム４０２は、顧客の車両と直接的にインターフェースすることができ、過去の車両使用特性に基づいて、顧客に最良のタイヤおよびケーシングを選択することができる。そのような実施形態では、カスタマイズシステム４０２は、ユーザの車両の過去の走行状態を取得するように適合された走行状態取得部を備えてもよい。顧客の走行状態から、カスタマイズシステム４０２は、特定のユーザの走行ニーズに最も適切なタイヤトレッド１０２とタイヤケーシング２０２との組合せを選択するように適合される。
【００５４】
１つの実施形態では、販売地点拠点でタイヤをオンデマンドで製造するための方法は、販売地点拠点に、複数の異なるタイプのタイヤケーシングのタイヤケーシング在庫を維持することを含む。また、販売地点拠点に、複数の異なるタイプのタイヤトレッドのタイヤトレッド在庫も維持する。販売地点拠点で、顧客タイヤ選択情報を受信する。顧客タイヤ選択情報は、タイヤ特性を含む。顧客情報を受信すると、選択されたタイプタイヤトレッドと選択されたタイプタイヤケーシングとを含むトレッドとケーシングとの組み合わせから、そのタイヤ特性を有する新しいタイヤを製作するために、販売地点施設においてタイヤ組立て装置を動作させる。タイヤ特性は、タイヤの転がり抵抗、耐摩耗性、異なる気象条件および気候条件下でのトラクション能力、スピードレーティング、ならびに駆動面固有の特徴からなる群から選択することができる。
【００５５】
各種実施形態では、タイヤトレッドをゾーン硬化させることによって、少なくとも１つのタイプのタイヤトレッドを製造する。また、タイヤケーシングをゾーン硬化させることによって、少なくとも１つのタイプのタイヤケーシングを製造することができる。新しいタイヤが所定の寸法公差内となるようにタイヤケーシングのサブトレッドをバフ研磨することによって、新しいタイヤを製作することができる。
【００５６】
各種実施形態では、顧客タイヤ選択情報を受信するように適合されたグラフィカルユーザインタフェースを提供することができる。顧客タイヤ選択情報を受信すると、異なるタイプのタイヤケーシングおよび異なるタイプのタイヤトレッドから、トレッドとケーシングとの組み合わせに対応するリストを決定して、顧客選択情報に対応するタイヤを製作することができる。このリストは、グラフィカルユーザインタフェースに提示することができる。リスト中の特定のトレッドとケーシングとの組み合わせを示す選択を受信することができ、選択された特定のトレッドとケーシングとの組み合わせを使用して、新しい完成品タイヤを製作することができる。
【００５７】
さらに他の実施形態では、異なるタイプのタイヤトレッドに対応するタイヤトレッドのリストを含むグラフィカルユーザインタフェースを提示することができる。ユーザから、異なるタイプのタイヤトレッドのうちの１つの選択を受信することができる。グラフィカルユーザインタフェースに、異なるタイプのタイヤケーシングに対応するタイヤケーシングのリストを表示することができる。ユーザから、タイヤケーシングのタイプのうちの１つの選択を受信することができる。選択されたトレッドタイプと選択されたケーシングタイプとを使用して、新しい完成品タイヤを製作することができる。
【００５８】
別の実施形態では、販売地点拠点でカスタマイズされたタイヤをオンデマンドで製造するための方法は、販売地点拠点に、複数の異なるタイプのタイヤケーシングのタイヤケーシング在庫を維持することを含む。また、販売地点拠点で、複数の異なるタイプのタイヤトレッドのタイヤトレッド在庫も維持する。販売地点で、タイヤの性能特性に対応する少なくとも１つの選択されたレーティングを含む顧客タイヤ選択情報を受信する。少なくとも１つの選択されたレーティングに基づいて、複数の異なるタイプのタイヤケーシングから、特定のタイプのタイヤケーシングが選択され、複数の異なるタイプのタイヤトレッドのタイプから特定のタイプのタイヤトレッドが選択される。選択されたタイプのトレッドと選択されたタイプのケーシングとを含むトレッドとケーシングとの組み合わせを使用して、販売地点拠点でタイヤを組み立てる。一部の実施形態では、レーティングは、一定のスケールの数値スコアを備える。各種実施形態では、顧客タイヤ選択情報を受信してから所定の時間内に（例えば、２時間以内に）、販売地点拠点でタイヤを組み立てる。
【００５９】
タイヤ製造の従来の方法を使用すると、タイヤ販売店は、多くの異なるタイプのタイヤをストックする必要があり、多くの異なるタイプのタイヤを大量にストックする必要がある。本開示の原理による方法およびシステムを使用すると、タイヤ販売店は、従来の製造技法を使用して同じ範囲のタイヤタイプをカバーするために必要なタイヤ在庫を著しく低減することが可能になり得る。タイヤ販売店は、より少ない量のケーシングおよびトレッドをストックすることによって、多くの異なるタイプの完成したタイヤを販売することができる。例えば、それは、タイヤ販売店は、４つの様々なタイプのケーシングと４つの異なるタイプの互換性があるトレッドとをストックすることができることが可能であり得るが、それらのトレッドとケーシングとを合わせてマッチングすることによって、１６個の異なるタイプのタイヤを販売することが可能であり得る。
【００６０】
さらに、従来のタイヤ製造方法の下では、破棄するか、あるいは値引きして販売しなければならない古いタイヤの量を低減することにより、かなりの節約につながり得る。多くの食品と同様に、在庫の車両用タイヤには、特定の貯蔵寿命しかない。従来のタイヤ製造方法を使用すると、タイヤ販売店は、販売できるかわからないタイヤを大量にストックしなければならない。本開示の原理による方法およびシステムを使用すると、タイヤ販売店は、顧客選好に基づいてトレッドとケーシングとを合わせてマッチングする能力により、より少ない保管在庫のピースパーツから、需要を満たすことができることによって、より小さい量のタイヤトレッドとタイヤケーシングとをストックすることが可能になり得る。したがって、同様に、本開示の原理による方法およびシステムを使用することにより、販売地点施設のタイヤ在庫が経年を低減することができる。
【００６１】
本明細書で引用される公報、特許出願および特許を含むすべての引用文献は、各引用文献が参照により援用されるように個別かつ具体的に示され、その全体が本明細書に記載されている場合と同程度に、参照として本明細書に援用される。
【００６２】
本発明の記載の文脈における（特に以下特許請求の範囲の文脈における）「ａ（１つの）」および「ａｎ（１つの）」および「ｔｈｅ（その）」という用語ならびに同様の語の使用は、本明細書に別段の記載がない、または、文脈によって否定されていない限り、単数形および複数形を含むものと解釈すべきである。「ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ（を備える）、ｈａｖｉｎｇ（を有する）」、「ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ（を含む）」および「ｃｏｎｔａｉｎｉｎｇ（を含む）」という用語は、別段に記載されていない限り、制限のない用語として解釈すべきである（すなわち、「限定するものではないが、含む」を意味する）。本願明細書における値の範囲に関する記載は、本明細書に別段に規定されていない限り、単に、範囲内に含まれる各別個の値を個別に参照する短縮された方法として役立つことを意図するものであり、各別個の値は、それが本明細書では個々に記載されているかのように本明細書に援用される。本明細書に記載されるすべての方法は、別段に規定されていない限り、あるいは、文脈と明らかに矛盾しない限り、任意の好適な順序で実行することができる。任意のおよびすべての例、または本明細書に提供される例示的な語法（例えば、「・・・などの」）の使用は、本発明をより明らかにすることを意図するものに過ぎず、別段に記載されていない限り、本発明の範囲を限定するものではない。本明細書における語は、任意の特許請求されない要素を本発明の実施に本質的な要素として示すとものとして解釈すべきではない。
【００６３】
本明細書には、本発明を実行するために本発明者らに知られる最良の形態を含む、本発明の好ましい実施形態が記載されている。当業者には、上記記載を読むと、それらの好ましい実施形態の変形形態が明らかになる。本発明者らは、当業者が適宜にそのような変形形態を採用することを予想し、本発明者らは、本発明が、特に本明細書に記載したものとは別に実施されることを予想している。したがって、本発明は、適用法によって許可されるように、本明細書に添付された特許請求の範囲に記載の主題のすべての修正および等価物を含む。さらに、そのすべての可能な変形形態における上述の要素の任意の組合せは、本明細書で別段に規定されていない限り、または、文脈と明らかに矛盾しない限り、本発明によって包含される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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