(57)【要約】  電気モータは、ステータおよび回転支承されたロータと、ステータケーシング内に設けられたコイルを備えており、該コイルの巻線は、接続線路システムによって通電可能である。ステータ内部空間の外側に配置された冷却プレートを備えており、該冷却プレートの外側には、モータ電子機器のための支持プレートが配置されており、該支持プレートに前記接続線路システムが接続されている。前記接続線路システムは、前記冷却プレートに設けられた切欠を通り抜けて内側から外側へと導かれており、前記支持プレートと電気的に接続されている。
2010534055.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気モータ、とりわけ自動車におけるサーボモータまたは駆動モータであって、
ステータと回転支承されたロータとを備えており、かつ
ステータケーシング内に設けられたコイルを備えており、該コイルの巻線（６）は、接続線路システム（１０）によって通電可能であり、かつ
ステータ内部空間の外側に配置された冷却プレート（１５）を備えており、該冷却プレートの外側には、モータ電子機器のための支持プレート（１２）が配置されており、該支持プレートに前記接続線路システム（１０）が接続されている
形式の電気モータにおいて、
前記接続線路システム（１０）は、前記冷却プレート（１５）に設けられた切欠（１４）を通り抜けて内側から外側へと導かれており、前記支持プレート（１２）と電気的に接続されている、
ことを特徴とする電気モータ。
【請求項２】
前記冷却プレート（１５）は、前記電気モータ（１）の端部面に配置されている、
ことを特徴とする請求項１記載の電気モータ。
【請求項３】
前記冷却プレート（１５）は、ケーシング部分を形成している、
ことを特徴とする請求項１または２記載の電気モータ。
【請求項４】
前記接続線路システムは電流路（１０）を含み、
該電流路は、前記ステータケーシング（５）内にて相電流接続部（７）と接続されており、
該相電流接続部は、前記コイルの巻線（６）と導電性に接続されており、
前記電流路（１０）は、前記冷却プレートの切欠（１４）を通り抜けて導かれている、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項記載の電気モータ。
【請求項５】
前記接続線路システム（１０）は、ケーシングに固定された支持部材（９）に保持されている、
ことを特徴とする請求項４記載の電気モータ。
【請求項６】
前記支持部材は、電気絶縁性のプラスチック支持体（９）として構成されている、
ことを特徴とする請求項５記載の電気モータ。
【請求項７】
前記支持部材（９）はさらに、前記冷却プレート（１５）の支持体でもある、
ことを特徴とする請求項５または６記載の電気モータ。
【請求項８】
前記電流路（１０）は、前記冷却プレート（１５）の外側においてボンディングワイヤ（１１）によって前記支持プレート（１２）と接続されている、
ことを特徴とする請求項４〜７のいずれか一項記載の電気モータ。
【請求項９】
前記電流路（１０）と前記相電流接続部（７）は、ステータに固定されたコンタクトエレメント（８）に合流されている、
ことを特徴とする請求項４〜８のいずれか一項記載の電気モータ。
【請求項１０】
前記電流路（１０）と前記相電流接続部（７）は、一緒にクリンプされている、
ことを特徴とする請求項４〜８のいずれか一項記載の電気モータ。
【請求項１１】
前記電流路（１０）と前記相電流接続部（７）は、一緒に溶接されている、
ことを特徴とする請求項４〜８のいずれか一項記載の電気モータ。
【請求項１２】
前記コイルは、ステータの構成部材である、
ことを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一項記載の電気モータ。
【請求項１３】
永久磁石励磁式同期モータ（ＰＳＭ）として構成されている、
ことを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項記載の電気モータ。
【請求項１４】
非同期モータ（ＡＳＭ）として構成されている、
ことを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項記載の電気モータ。
【請求項１５】
直流モータとして構成されている、
ことを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項記載の電気モータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念に記載の電気モータ、とりわけ自動車におけるサーボモータまたは駆動モータに関する。
【背景技術】
【０００２】
ＤＥ１０２００５０５９１６２Ａ１には、非同期モータないし同期モータとして構成されており、かつ自動車における電動式パワーステアリングのために使用することができる電気モータが記載されている。この電気モータは、モータケーシング内に、巻線を備えるステータ積層体を有し、前記巻線には相電流接続部によって電流が供給される。該相電流接続部は、前記モータケーシングのケーシングカバーを通り抜けて、ケーシングに固定的に設けられた外部に位置する制御装置に導かれている。制御装置は、側面に設けられた固定支持体の上に保持されており、該固定支持体は、モータケーシングの外装に対して平行かつ間隔を置いて延在しており、モータの損失熱および制御装置の熱を伝導する。このために、冷却プレートとして構成された固定体は高い熱伝導率と高い熱容量を有する。
【０００３】
相接続部を制御装置と接続するために、固定支持体には切欠が設けられており、該切欠の中へと相電流接続部が伸長している。固定体のＬ字型の角部分にわたって伸長している切欠には、相電流接続部を制御装置と接続させる電流線路も収納されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような従来技術に端を発した本発明の課題は、冷却プレートとケーシングの外部に設けられたモータ電子機器とを有する電気モータの構造を、より簡単にすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は請求項１に記載された特徴的構成によって解決される。従属請求項には、本発明の有利な実施形態が示されている。
【０００６】
とりわけ非同期モータ（ＡＳＭ）または同期モータ、特に永久磁石励磁式同期モータ（ＰＳＭ）として構成されている本発明の電気モータは、ステータケーシング内のステータと、回転支承されたロータと、前記ステータケーシング内に設けられたコイルとを有し、該コイルの巻線は、接続線路システムによって通電可能である。ステータ内部空間の外側には冷却プレートが設けられており、該冷却プレートは、モータケーシングの閉鎖部材として使用される。冷却プレートの外側にはモータ電子機器のための支持プレートが位置しており、該支持プレートに前記接続線路システムが接続されている。ここで本発明によれば、接続線路システムは、冷却プレートに設けられた切欠を通り抜けて内側から外側へと導かれており、モータ電子機器の支持プレートと電気的に接続されている。このような構成の利点は、この接続線路システムによって、ステータケーシング内の巻線と、冷却プレートの外側の支持プレートとの間の接続ができるだけ短くなることであり、したがって、簡単かつ短い構造の接続線路システムを使用することができる。このような簡単化された構造により、電気モータのための組み立て時間も短縮され、コントロールを改善することも、事故の際にも簡単に修復することもできるようになる。
【０００７】
有利な発展形態によれば、冷却プレートはモータの端部面に設けられている。冷却プレートは、この実施形態においては底部ないしカバーを形成している、ないしは、ケーシング側の底部ないしカバーと接続されている。しかし基本的に冷却プレートの位置決めも、電気モータの範囲の領域内において考慮される。
【０００８】
目的に適う別の実施形態によれば、冷却プレートはケーシング部分を形成しており、該ケーシング部分によって、電気モータの動作中に生じる廃熱の最適な熱伝導が保証されている。
【０００９】
目的に適う別の実施形態によれば、接続線路システム、とりわけ接続線路システムの構成部材である電流路は、ケーシングに固定された支持部材によって保持されており、該支持部材は、有利には電気絶縁性のプラスチック支持体として構成されている。この支持部材は、接続線路システムを収容かつ保持するという自身の支持機能を超えて、同時に冷却プレートの支持体としても機能することができる。
【００１０】
接続線路システムの構成部材としての電流路は、冷却プレートを貫通突出しており、支持プレートと直接接続されているか、または、別の有利な実施形態によれば、支持プレートと例えばボンディングワイヤを用いたボンディングによって電気的に接続されており、このボンディングワイヤが、冷却プレートから貫通突出している電流路と支持プレートとの間における電気的接続を形成する。
【００１１】
ステータケーシング内部における電流路と相電流接続部との間の接続は、種々異なるように実施することができる。例えばステータ側に設けられたコンタクトエレメントが考慮され、このコンタクトエレメントに電流路および相電流接続部が合流されている。しかしながら、クリンプによって形成される接続も、電流路と相電流接続部との溶接も可能である。
【００１２】
本発明の構成はとりわけ、コイルがステータの構成部材となっている電気モータにおいて使用するために適している。この場合には、接続線路システム、とりわけ電流路を、巻線に直接接続することが可能である。しかしながら基本的に、接続線路システムは、コミュテータによって、ロータシャフト上で回転するアーマチュアと電気的に接続することも可能である。
【００１３】
電気モータとして、交流ないし三相交流モータ、とりわけ永久磁石励磁式同期モータ（ＰＳＭ）または非同期モータ（ＡＳＭ）が考慮される。しかしながら基本的に、直流モータとしての構成も可能である。
【００１４】
さらなる利点及び有利な実施形態は、特許請求の範囲、図の説明、および図面から明らかとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、電気モータの断面図であり、該電気モータは、ステータケーシングないしモータケーシングに収容されたロータとステータ積層体とを備えており、該ステータ積層体は、通電可能なコイル含み、該コイルは、接続線路システムによって端部側の冷却プレートを通り抜けて導かれており、該接続線路システムは、モータ電気機器のための支持プレートと電気的に接続されている。
【図２】図２は、電気モータの別の実施例を示す図であり、ここではステータ積層体の巻線と接続線路システムとの間の接続が、変形実施例において実現されている。
【００１６】
図面においては、同じ構成部材には同じ参照記号が付されている。
【実施例】
【００１７】
図１に図示された電気モータは、非同期モータ（ＡＳＭ）または永久磁石励磁式同期モータ（ＰＳＭ）であり、有利には自動車におけるサーボモータまたは駆動モータである。電気モータ１は、モータケーシングないしステータケーシング５内にあるステータと、この中で回転可能に支承されたロータとを有しており、該ロータは、ロータシャフト３と、図面には図示されていないロータ積層体とから構成されている。ステータは、ケーシングに固定されたステータ積層体２を含み、該ステータ積層体２は、電気的に通電可能な巻線６を備えたコイルを有し、前記コイルは、相電流接続部７によって電流路１０と電気的に接続されている。相電流接続部７と電流路１０との間の接続はコンタクトエレメント８において達成される。コンタクトエレメント８は、ステータケーシング５の内壁に固定されており、有利には、相電流接続部７および／または電流路１０の端部を収容するための溝を有している。
【００１８】
電流路１０は、支持部材によって保持されている。該支持部材は、電気絶縁性のプラスチック支持体９として構成されており、ステータケーシング５と固定的に接続されている。プラスチック支持体９は、ステータケーシング５の内側に当接しており、ロータシャフト３のロータ軸４に対して軸平行に延在する側壁に対して平行に伸長している部分９ａと、冷却プレート１５に接する別の部分９ｂとを伴って伸長している。該冷却プレートは、電気モータの端部面に配置されており、ステータケーシングないしモータケーシング５の一部を形成することができる；プラスチック支持体９の部分９ａは、冷却プレート１５を支持している。プラスチック支持体９の中間の部分は、冷却プレート１５に設けられている切欠１４を通り抜けて伸長している。
【００１９】
冷却プレート１５は、自身の目的を達成するために、高い熱伝導率および高い熱容量を有する材料、とりわけ金属から形成されており、とりわけ動作中に生じる電気モータの廃熱を冷却するために使用される。さらに冷却プレート１５は、支持プレート１２の上に設けられる制御装置１３の支持体であり、この制御装置もまた冷却プレートによって冷却される。
【００２０】
冷却プレート１５の切欠１４は、冷却プレートの内壁を完全に貫通して伸長しており、ステータ内部を周囲環境と接続している。プラスチック支持体９は、該プラスチック支持体９に保持された電流路１０も含めて、軸方向に延在する切欠１４を通り抜けて導かれている。冷却プレート１５の外側では、切欠１４を通り抜けて導かれた電流路１０の一部が、ボンディングワイヤ１１によって、支持プレート１２ないし制御装置１３と電気的に接続されている。このようにして、制御装置１３ないし電流供給源による、ステータ積層体２のコイル６への電気的接続ないし電気供給が形成されているのである。
【００２１】
ロータシャフト３を支承するために、ステータケーシング５に回転支承体１６が設けられている。該回転支承体１６は支持体１７に保持されており、該支持体１７はケーシングに固定されて配置されており、かつ、冷却プレート１５の内壁に当接する部分９ｂに対して平行に伸長している。
【００２２】
図２には、電気モータ１のための別の実施例が示されており、この電気モータは、これまでの記載において説明した点までは、基本的に図１の電気モータに相応している。しかしながら図１とは異なり、冷却プレート１５の切欠１４を通り抜けて導かれている相電流接続部７と電流路１０との間の接続が、択一的形態において実現されている。ここでは接続部１８がクリンプ接続として構成されており、このクリンプ接続においては、相電流接続部７と電流路１０とが可塑性の変形によって互いに接続される。クランプ接続のかわりに、溶接接続も考えられる。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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