(57)【要約】  本発明は、可動構成要素を、特に、重ね合わせ操舵システムの重ね合わせ駆動部をロックするためのロック装置に関し、同装置は、−ロック位置と解放位置との間を往復運動可能なロック要素（３１）であって、ロック位置においてロック装置（３）のハウジング（３２）の外側に位置する可動構成要素（３３）と協働する、ロック要素（３１）；及び−ロック要素（３１）の運動を解放位置に減衰させるダンピング装置；を有し、−ダンピング装置は、ロック装置（３）のハウジング（３２）の外側に位置するダンピング部分（４２）を持つダンピング要素（４）を含み、−ロック装置（３）は、ロック要素（３１）の解放位置への運動中、ロック要素（３１）の端部（３１２）が、ロック装置（３）のハウジング（３２）の外に移動し、ダンピング部分（４２）に衝突するように、設計される。
2015524520.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動構成要素を、特に、重ね合わせ操舵システムの重ね合わせ駆動部をロックするためのロック装置であって、
−  ロック位置と解放位置との間を往復運動可能なロック要素であって、前記ロック位置において前記ロック装置のハウジングの外側に位置する可動構成要素と協働する、ロック要素；及び
−  前記ロック要素の前記解放位置への運動を減衰させるダンピング装置；を有し、
−  前記ダンピング装置は、前記ロック装置の前記ハウジングの外側に位置するダンピング部分を持つダンピング要素を含み、
−  前記ロック装置は、前記ロック要素の前記解放位置への運動中、前記ロック要素の端部が、前記ロック装置の前記ハウジングの外に又は前記ハウジングから離れて移動し、前記ダンピング部分に衝突するように、設計される、
ロック装置。
【請求項２】
前記ダンピング要素の少なくとも前記ダンピング部分は、弾性的に形成される、
請求項１に記載のロック装置。
【請求項３】
前記ダンピング要素の前記ダンピング部分は、中に前記ロック要素の一部が延びる前記ハウジングの領域まである距離をおいて配置される、
請求項１又は２に記載のロック装置。
【請求項４】
前記ハウジングは、前記ダンピング要素が固定される固定領域を形成する、
請求項１乃至３のいずれか１項に記載のロック装置。
【請求項５】
少なくとも前記固定領域は、突出部の形態で形成される、
請求項４に記載のロック装置。
【請求項６】
前記ダンピング要素は、固定部分を含み、前記固定部分を介して、前記ロック装置の前記ハウジングに及び／又は前記ロックされることになる前記可動構成要素を有する装置のハウジングに固定されることができる、
請求項１乃至５のいずれか１項に記載のロック装置。
【請求項７】
前記ハウジングは、貫通開口を持つ固定領域を含み、前記ダンピング要素の前記固定部分は、その中に前記ハウジングの前記固定領域の前記貫通開口の端部が係合する周方向溝を有する、
請求項６に記載のロック装置。
【請求項８】
前記周方向溝は、前記ダンピング要素の前記固定部分の貫通開口を画定する側壁によって形成される、
請求項７に記載のロック装置。
【請求項９】
前記ダンピング要素の前記ダンピング部分は、前記ダンピング要素の前記固定部分にある角度をなして延びる、
請求項６乃至８のいずれか１項に記載のロック装置。
【請求項１０】
前記ダンピング部分は、互いに離間した２つの脚部を有し、前記２つの脚部は、接続領域を介して互いに接続され、前記解放位置への運動中、前記ロック要素は、前記接続領域に衝突する、
請求項１乃至９のいずれか１項に記載のロック装置。
【請求項１１】
前記接続領域は、前記ロック要素にある角度をなして延びる、
請求項１０に記載のロック装置。
【請求項１２】
前記ダンピング要素の前記固定部分は、前記ロック装置が、前記ダンピング要素を介して、前記装置の前記ハウジングに弾性的に取り付けられることができるように、形成される、
請求項６乃至１１のいずれか１項に記載のロック装置。
【請求項１３】
構成要素及びロック装置を持つ車両の重ね合わせ操舵システムのための重ね合わせ駆動部であって、前記ロック装置は：
−  ロック位置と解放位置との間を往復運動可能なロック要素であって、前記ロック位置において前記可動構成要素と協働する、ロック要素；及び
−  前記ロック要素の前記解放位置への運動を減衰させるダンピング装置；を有し、
−  前記ダンピング装置は、前記ロック装置のハウジングの外側に位置するダンピング部分を持つダンピング要素を含み、
−  前記ロック装置は、前記ロック要素の前記解放位置への運動中、前記ロック要素の端部が、前記ロック装置の前記ハウジングの外に又は前記ハウジングから離れて移動し、前記ダンピング部分に衝突するように、設計される、
重ね合わせ駆動部。
【請求項１４】
前記ロック装置は、前記ダンピング要素を介して前記重ね合わせ駆動部のハウジングに弾性的に取り付けられる、
請求項１３に記載の重ね合わせ駆動部。
【請求項１５】
固定要素が、前記ロック装置の前記ハウジングの固定領域の貫通開口を通って及び前記ダンピング要素の固定部分の貫通開口を通って延びるとともに、前記重ね合わせ駆動部の前記ハウジングの固定孔に係合する、
請求項１４に記載の重ね合わせ駆動部。
【請求項１６】
前記可動構成要素は、前記ロック装置の前記ハウジングの外側に配置される、
請求項１３乃至１５のいずれか１項に記載の重ね合わせ駆動部。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１による、可動構成要素、特に車両の重ね合わせ操舵システムの重ね合わせ駆動部をロックするためのロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
重ね合わせ駆動部のロック装置の動作において、望ましくないノイズが、特に、重ね合わせ駆動部の回転駆動部をロックするために、ロック要素が回転駆動部と機械的に係合するようになり得る又は回転駆動部が解放され得るように、ロック装置のロック要素がロック又は解放位置に（すなわち、その端部位置の一方に）移動されるとき、発生し得る。ノイズの発生は、ロック位置と解放位置との間を往復運動するロック要素及びロック要素を駆動する構成要素の両方によって生じ得る。それが、例えば、車両のステアリングホイールに配置される重ね合わせ駆動部で生じ得るので、特に妨げになり得ることは（直近の）人の直接の可聴範囲のノイズである。ノイズの発生の問題は、もちろん重ね合わせ駆動部のロック中に存在するだけでなく、可動部材のロック中、例えば、直線的に移動する構成要素のロック中にも、一般的に発生する。
【０００３】
特許文献１から、電磁アクチュエータを持つ重ね合わせ操舵システムのためのロック装置が知られている。電磁アクチュエータは、ロック要素として働くロックピンを駆動する。ロックピンとアクチュエータの他の構成要素との間の直接の機械的な接触を避けるために、弾性Ｏリングが、ロックピンの端部位置に設けられる。このような構成では、Ｏリングは単に小さい変形経路を提供するという欠点があり、この小さい変形経路は、ロック要素のブレーキ中、力の経路の設計に幾つかの制限を課する。上述の文献にさらに提案されている、空気又はオイルダンパの使用は、高価である。空間要件も高くなり得、これは特にステアリングホイールに配置される重ね合わせ駆動部の場合に、設置空間問題を引き起こし得る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】ＤＥ  １０  ２０１０  ０３７  ３８４  Ａ１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の根底にある目的は、出来る限り小さい動作ノイズで可動構成要素をロックするためのロック装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的は、請求項１の特徴を持つロック装置を提供することによって解決される。本発明の発展は、従属請求項に示される。
【０００７】
したがって、可動構成要素、特に、重ね合わせ操舵システムの重ね合わせ駆動部をロックするためのロック装置が提供され、
−  ロック位置と解放位置との間を往復運動可能なロック要素であって、ロック位置においてロック装置のハウジングの外側に位置する可動構成要素と協働する、ロック要素；及び
−  ロック要素の解放位置への運動を減衰させるダンピング装置；を有し、
−  ダンピング装置は、ロック装置のハウジングの外側に位置するダンピング部分を持つダンピング要素を含み、
−  ロック装置は、ロック要素の解放位置への運動中、ロック要素の端部が、ロック装置のハウジングの外に又は同ハウジングから離れて移動し、ダンピング部分に衝突するように、設計される。
【０００８】
ロック装置は例えば、機械的な作用によって車両の重ね合わせ操舵システムの重ね合わせ駆動部をロックするように働くので、例えば、重ね合わせ駆動部の故障の場合、重ね合わせ駆動部によるステアリングシャフトへの操舵角の導入が防止される。重ね合わせ駆動部並びにステアリングホイールへの及びステアリングシャフトとのその取付の可能な構成は、例えば、ＷＯ２０１０／１１５７０７Ａ１に記載され、それへの参照が明示的になされる。
【０００９】
ロック要素は特に、取り付けられた状態において及びそのロック位置において、重ね合わせ駆動部の回転可能要素の形態の（ロックディスクの形態の）可動要素と協働する長方形要素であり、ロックディスクは、駆動ウォームと（特に、重ね合わせ駆動部のハウジングから突出する駆動ウォームの自由端部と）回転不能に結合される。例えば、その外周に沿って、ロックディスクは、その中にロック装置のハウジングから伸びるロック要素の（第１の）自由端部が係合するとともに特にロックディスクを主として確実にロックする切り欠き部を含むので、ロックディスクと結合される駆動ウォームもまたブロックされる。解放位置は特に、ロック要素のさらなる端部位置であり、この端部位置においてロック要素は、ロックされることになる可動構成要素への最大の距離を有する。
【００１０】
ロック要素及びロック要素を動かすための装置の構成に関して、ＷＯ２０１２／１２００７９が参照され、これへの参照がここまで明示的になされる。
【００１１】
しかし、本発明によるロック装置の使用は、重ね合わせ駆動部のロック（すなわち、位置固定）に限定されない。むしろ、ロック装置は、基本的に任意の可動構成要素又は可動組立体をロックするように、例えば、直線的に移動する構成要素をロックするように、働く。
【００１２】
１つの部分とともに、ロック要素は、（例えば、凹部の形態の）ハウジングによって形成される受入部内に延び、少なくともロック位置においてロック要素の第１の（自由）端部及び開放位置においてロック要素の第２の（自由）端部は、受入部を定めるハウジングの開口から突出する。もちろん、ロック要素の位置と独立して、その第１及びその第２の端の両方はハウジングの外に位置することも考えられる。
【００１３】
ダンピング要素の外部（すなわち、ロック装置のハウジングの外側）の配置は特に、ロック装置のコンパクトな構造を、したがって、ステアリングホイールの省スペース配置を提供する。
【００１４】
本発明によるロック装置のダンピング要素（少なくともそのダンピング部分）は特に、弾性的に形成され、それは例えば、（エラストマのような）弾性材料を含む又は弾性材料で形成される。ダンピング要素がスプリングの形で形成されることも可能である。ダンピング要素は特に、（成形部品のような）ワンピースの構成要素である。解放位置への運動中のロック要素のダンピングに加えてさらなる機能（下記参照）を引き受けることができる、ワンピースの構成要素としての（特に成形要素としての）ダンピング要素の設計は、特に、解放位置への運動中の（及び、例えば、ロック位置への運動中も）ロック要素の（及び、例えば、またロック要素と協働するロック装置のさらなる可動部品の）かなり良いダンピングを生み出す高価でない可能性を示す。
【００１５】
加えて、ダンピング要素は、ロック装置のハウジングまで（特に、その中にロック要素の一部が延びる、ハウジングによって形成される受入部まで）ある距離をおいて配置されることができる。ハウジングが、ダンピング要素が固定される固定領域を形成することも考えられ、固定領域は特に、ロック要素のための受入部を形成するハウジングの主要領域まである距離をおいて配置される。
【００１６】
固定領域は特に、ハウジングの主要領域と連続的に（大きく）且つ一体に、例えば、特にハウジングの主要領域から離れるロック要素の延長方向に沿って延びる突出部の形で、形成される。ダンピング要素が、固定部分を持つハウジングの固定領域に固定され、例えば、ハウジングの固定領域を通って又は固定領域の中に延びることも考えられる（下記参照）。しかし、ロック要素が衝突するダンピング要素のダンピング部分は、ハウジングの外側に位置する。
【００１７】
本発明の他の態様によれば、ダンピング要素は、既に述べた固定部分を含み、この固定部分を介して、ロック装置のハウジングに及び／又はロックされることになる可動構成要素のハウジング（例えば、重ね合わせ駆動部のハウジング）に固定されることができる。ロック装置のハウジングは、例えば、貫通開口を持つ固定領域を含み、ダンピング要素の固定部分は、その中にハウジングの固定領域の貫通開口の端部が係合する周方向溝を有する。
【００１８】
周方向溝は、例えば、ダンピング要素の固定部分の貫通開口の端部によって形成され、溝は例えば貫通開口を画定する（特に中空円筒）側壁に形成される。
【００１９】
本発明の他の発展によれば、ダンピング要素のダンピング部分は、ダンピング要素の固定部分にある角度で延びる。ダンピング部分は、例えば、互いに離間した２つの脚部を有し、この２つの脚部は接続領域を介して互いに接続され、ロック要素は、解放位置への運動中、接続領域に衝突する。脚部は特に、ロック要素に（すなわち、ロック要素の延長の主要な方向に）又はロック要素の運動の方向にある角度で延びる。対応して、接続領域は、平らな要素の形に（例えば、平らなウェブの形に）形成されることができ、特にこの平らな要素は同様にロック要素にある角度で（例えば、少なくとも略垂直に）延びる。
【００２０】
ダンピング要素は−ロック装置が、ロックされることになる可動構成要素を有する装置（例えば重ね合わせ駆動部）に取り付けられるとき−脚部を介して装置のハウジングの一部（特に同様にロック要素にある角度で延びる）を支持する。ロック要素の（第２の）端部が（特に一部品）ダンピング要素の接続領域と衝突するとき、脚部及び／又は接続領域は特に弾性的に変形する。
【００２１】
加えて、ダンピング要素の固定部分は、ダンピング要素を介して、ロック装置が、ロックされることになる可動構成要素を有する装置（例えば重ね合わせ駆動部）のハウジングに弾性的に取り付けられることができるように、形成されることができる。したがって、ダンピング要素は、２つの機能、すなわち、一方では、解放位置へのロック要素の移動に関係したノイズの発生を抑えるための、ロック要素の解放位置への運動のダンピング、及び他方では、ロック装置の動作中の、特に同様にロック要素のロック位置への運動中のノイズの発生を減少させるための、可動構成要素を持つ装置のハウジングへのロック装置全体の弾性支持の実現、を有することができる。
【００２２】
本発明はまた、可動構成要素及びロック装置を持つ車両の重ね合わせ操舵システムの重ね合わせ駆動部に関連し、ロック装置は：
−  ロック位置と解放位置との間を往復運動可能なロック要素であって、ロック位置において可動構成要素と協働する、ロック要素；及び
−  ロック要素の解放位置への運動を減衰させるダンピング装置；を有し、
−  ダンピング装置は、ロック装置のハウジングの外側に位置するダンピング部分を持つダンピング要素を含み、
−  ロック装置は、ロック要素の解放位置への運動中、ロック要素の端部が、ロック装置のハウジングの外に又は同ハウジングから離れて移動し、ダンピング部分に衝突するように、設計される。
【００２３】
加えて、（例えば、ボルト又はネジの形の）固定要素が、ロック装置のハウジングの（上述のような）固定領域の貫通開口を通って及びダンピング要素の（これもまた上述のような）固定部分の貫通開口を通って延びるとともに、重ね合わせ駆動部のハウジングの固定孔に係合することが可能である。この変形では、ダンピング要素はしたがって、ロック装置のハウジングの固定領域（例えば、突出部として形成される）及び重ね合わせ駆動部のハウジングの両方に固定される。
【００２４】
可動構成要素は特に、ロック装置のハウジングの外側に配置される。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
本発明は、続いて、図面を参照して例示的な実施形態を用いて詳細に説明される。
【図１】本発明によるロック装置を有する重ね合わせ駆動部を持つステアリングホイールの一部を示す。
【図２】図１に示されたロック装置のダンピング要素の断面図を示す。
【図３】図１の部分を示し、ロック装置のロック要素は解放位置にある。
【図４Ａ】図１のロック装置のダンピング要素の断面図を示し、ロック要素は解放位置にない。
【図４Ｂ】ロック要素が解放位置に移動した後の図４Ａのダンピング要素を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
図１は、車両のステアリングホイール１の断面を示し、そのハブ及び／又はスポーク領域（３つのスポーク１１を含む）には、重ね合わせ駆動部２が配置され、この重ね合わせ駆動部を用いて追加的な操舵角度が、ステアリングホイールのステアリングホイールリムを回すことによってステアリングシャフトに導入される操舵角に重ね合わされる。
【００２７】
重ね合わせ駆動部２は特に、ドライバから離れる方を向くステアリングホイール１の側部に配置されるとともに、ウォームギア２１と噛み合う（係合する）駆動ウォーム２２を含む。ウォームギア２１は、重ね合わせ駆動部２のハウジング２４から突出する延長部２１１を介して車両のステアリングシャフトに結合されるので、ウォームギア２１の回転運動はステアリングシャフトに伝達される。駆動ウォーム２２の駆動は、アクチュエータ２３を介してもたらされ、このアクチュエータは特に電気モータの形態で形成される。図１に示される重ね合わせ駆動部のさらなる構成要素並びにステアリングホイールへの及びステアリングシャフトとの取付けの可能な構成は、例えば、上述のＷＯ２０１０／１１５７０７Ａ１に記載される。
【００２８】
ステアリングホイール１はさらに、重ね合わせ駆動部２から離れて、本発明によるロック装置３を含み、このロック装置は、例えば、重ね合わせ駆動部の故障又はその非アクティブ状態の場合に、ステアリングホイールのステアリングホイールリムを介してドライバーによって与えられるトルクによるステアリングシャフトへの操舵角の安全な導入を保証するために、重ね合わせ駆動部２を機械的な動作によってロックするように、働く。
【００２９】
ロック装置３は、ロックボルト３１の形態のロック要素を含み、このロックボルトは、（例えば電磁）アクチュエータを介して、解放位置から図１に示されるロック位置に軸方向に移動可能である。これは、例えば、アクチュエータの電磁石（図示せず）への電力供給の中断（停止）によって達成され、それによって、ロックボルト３１に与えられた保持力が取り除かれ、ロックボルト３１は、スプリング要素（これもまた図示せず）の作用によってロック位置に移動される。ロックボルト３１をロック位置から解放位置に再び移動させるために、保持力が、アクチュエータの電磁石を励磁する（作動させる）ことによって再び立ち上げられ、それによってロックボルト３１は、上述のスプリング要素を付勢することによって解放位置に至らされ、この解放位置で保持される。
【００３０】
ロック装置３のアクチュエータ及びロックボルト３１の少なくとも一部は、ハウジング３２の内部に位置し、ロック位置では、ロックボルト３１は、第１の端部３１１（ロック端部）でハウジング３２の第１の開口３２２０から突出し、解放位置では、第２の端部３１２で第２の開口３２２１から突出し、開口３２２０、３２２１は、ロックボルト３１のためのガイドとして働くことができる、すなわち、ロックボルト３１は、開口３２２０、３２２１の端部に支えられることができる。しかし、ロックボルト３１をガイドするための追加的な手段、例えば、（特に開口３２２０、３２２１に配置される）ハウジング３２から分離しているスリーブが設けられることも可能である。これに関連して、ロックボルト３１の端部３１２が、既に解放位置への運動の開始前に突出することができ、上述の運動の場合、単に端部３１２とハウジング３２との間の距離が増加するという事実が参照される。もちろん、同じことが、ロック位置への運動に関連する端部３１２及び開口３２２０にも当てはまる。
【００３１】
ロックボルト３１は特にワンピース要素である。しかし、ロックボルト３１が、第１の自由端部３１１を形成する、第１の要素、及び、第２の端部３１２が形成される第１の要素から分離している第２の要素を有し、２つの要素が互いに強固に接続されることも可能である。
【００３２】
ロック装置３のハウジング３２は、重ね合わせ駆動部２のハウジング２４のフランジ状当接部２４１に支えられ、特にハウジング２４に（例えば、ネジの形態のような、適切な締結要素を用いて）取り付けられる。ロック位置において、ロックボルト３１は、ロックディスク３３の形態の重ね合わせ駆動部２の可動（回転可能）構成要素と協働し、ロックディスク３３は、重ね合わせ駆動部２のハウジング２４から突出する駆動ウォーム２２の自由端２２１と回転不能に結合される。その外周に沿って、ロックディスク３３はまた、ロックディスク３３と結合される駆動ウォーム２２もまたブロックされるように、その中にロック装置３のハウジング３２から延びるロックボルト３１の第１の自由端部３１１が係合するとともにロックディスク３３を専ら確実にロックする切り欠き部３３１を含む。
【００３３】
ロックボルト３１のロック位置への運動中、ロックボルト３１の第１の端部３１１は、ロックディスク３３と機械的に接触するようになる、すなわち、力がロックボルト３１に導入され、これは、例えばステアリングホイールのステアリングホイールリムに伝搬する振動をもたらし得る。このような振動及び振動に関連して発生するノイズをできる限り抑制するために、ステアリングホイールは、それを介してロック装置３が重ね合わせ駆動部２に弾性的に取り付けられる支持手段を含むことができる。これに関連して、例えば、ＷＯ２０１２／１２００７９も参照される。
【００３４】
ロックボルト３１の解放位置への運動中もノイズの発生を抑制するために、ロック装置３は、ロック装置３のハウジング３２の固定領域に接続される弾性ダンピング要素４の形態のダンピング装置を含み、この固定領域は、ストラップ状延長部３２１として形成される。延長部３２１は、ハウジング３２の（実質的に立方体状に形成された）主要領域３２３から後方に（すなわち、ロックディスク３３から離れる方向に）突出し、特に、実質的に平らに及び実質的にロックボルト３１と平行に延び、この主要領域の中でロックボルト３１は延びる。延長部３２１が残りのハウジング３２（特にハウジング３２の主要領域３２３）と一体に接続されることが考えられる。しかし、延長部が、固定手段を介して、ハウジング３２の主要領域３２３に固定される別個の部品であることも可能である。
【００３５】
ダンピング要素４は、ロックボルト３１の解放位置への移動中、ロックボルトの第２の自由端部３１２がダンピング部分４２に衝突するように、ハウジング３２の外側に配置されるダンピング部分４２を含む。ダンピング部分４２はしたがって、ロックボルト３１の運動及びこの運動に関連するノイズの発生を減衰させる。
【００３６】
ダンピング要素４はさらに、ダンピング部分４２と一体に接続される固定部分４１を含み、この固定部分を介してそれはハウジング３２の延長部３２１で固定される。より厳密には、固定部分４１は、スリーブ状に形成され、中空円筒側壁４１１（図２参照）によって定められる貫通開口４１２を有する。側壁４１１には、貫通開口４１２の周りに延びるリング形状溝４１３が形成され、この溝は、固定部分４１の２つのディスク形状部分４１４、４１５を互いに分離する。中空円筒側壁４１１は、ハウジング３２の延長部３２１の貫通開口３２２に、貫通開口３２２の端部が溝４１３に係合するように、挿入されるので、ダンピング要素４は延長部３２１に固定される。ディスク形状領域４１４、４１５はその結果延長部３２１の異なる側に位置する。
【００３７】
ハウジング３２の延長部３２１及びダンピング要素４の固定部分４１は次に、ネジ５の形態の固定要素によって重ね合わせ駆動部２のハウジング２４のドーム状又は円錐台接続部分２４２と接続され、このネジは（特に同軸）貫通開口３２２、４１２を通って延びる。ネジ５は、ハウジング２４の接続部分２４２の開口にねじ込まれる。さらに、ダンピング要素４の固定部分４１は、ハウジング３２の延長部３２１から離れる方向を向く下方ディスク形状領域４１４の底側で、接続部分２４２の端面の上にあるので、下方ディスク形状領域４１４は、接続部分２４２と接続部分２４２に面する延長部３２１の底側との間に位置する。
【００３８】
ダンピング要素４の弾性固定部分４１によって、ロック装置３のハウジング３２の弾性支持が実現されるので、ハウジング３２は、重ね合わせ駆動部のハウジング２４に対する補償運動を実行することができ、それによって特にロックボルト３１のロック位置への運動中のノイズの発生が妨げられる。
【００３９】
同時に、ダンピング要素４はまた、既に述べたように、ロックボルト３１の解放位置への運動を減衰させる。解放位置への運動中にロックボルト３１が衝突するダンピング部分４２は、この目的を果たす。ダンピング部分４２は、ある角度でダンピング要素４の固定部分４１に、したがってある角度でロックボルト３１にも又はその運動方向にも、対応して延びる。
【００４０】
ダンピング部分４２は、ロックボルト３１を徐々に減速させるために、ロックボルト３１の第２の端部３１２の衝突時に弾性的に（可逆的に）変形するように形成される。この目的のために、ダンピング部分４２は、互いにある距離を置いて及びある角度でロックボルト３１に延びる２つの脚部４２１、４２２を含み、この２つの脚部は、同様にある角度でロックボルト３１に延びるウェブ（衝突面）４２３を介して、互いに（特に一体に）接続される。ダンピング部分４２はしたがって（貫通開口３２２、４１２の軸と垂直に）実質的にＵ形状断面を得る。
【００４１】
ロックボルト３１から離れた方に面する側部で、脚部４２１、４２２はそれぞれ、ロックボルト３１に面する重ね合わせ駆動部２のハウジング２４の接続部分２４２の外側を支える（又は同外側によりかかる）。これは図４Ａに示され、ロックボルト３１のダンピング部分４２への衝突の前の状況が示される。ロックボルト３１の第２の端部３１２の衝突の際、ウェブ４２３及び脚部４２１、４２２は変形する（図３及び４Ｂ）。
【００４２】
ウェブ４２３及び脚部４２１、４２２の変形のために、ロックボルト３１の比較的穏やかな制動が、減少したノイズの発生とともにもたらされる。ダンピング部分４２の対応する設計によって、ロックボルト３１に加わる力が、特に影響されることができる。例えば、ロックボルト３１のダンピング部分４２との接触の直後に、ロックボルト３１を初めに比較的強く減速させるために、解放位置への運動の後半の段階と比べて、比較的大きい力が、ロックボルトに対抗されることが考えられる。これは、例えば、２つの脚部４２１、４２２のウェブ４１３の設計によって、例えば、それらの壁厚さ、それらの距離及び／又は互いに対する又は重ね合わせ駆動部２のハウジング２４のドーム状接続部分２４２への向きによって、達成される。
【００４３】
ロックボルト３１の解放位置への運動のさらなる過程では、ウェブ４２３は、少なくとも部分的に押し込まれ（内側に曲げられ）、脚部４２１、４２２は、ハウジング２４の外側に沿う方向に反対側に広がり（図３及び４Ｂ参照）、それによって例えば、ダンピング部分４２によってロックボルト３１に加えられる力は減少する。ロック装置３のアクチュエータによって加えられることになる力（電磁アクチュエータの場合、作動のための電流）もまた、それによって減少し、この力はロックボルト３１を解放位置に保持するために必要である。脚部４２１、４２２は、図４Ｂに示されるように、ロックボルト３１が解放位置に達するとき、ウェブ４２３がハウジング２４の接続部分２４２の外側に対して寄りかかるほどまで広がることが考えられる。。
【００４４】
説明された例示的な実施形態は、重ね合わせ駆動部をロックするための本発明によるロック装置の使用に関連することが留意されるべきである。しかし、ロック装置の図示された実施形態を、重ね合わせ駆動部の一部でない、他の移動構成要素をロックするために使用することも可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１  ステアリングホイール
２  重ね合わせ駆動部
３  ロック装置
４  ダンピング要素
５  ネジ
２１  ウォームギア
２２  駆動ウォーム
２３  アクチュエータ
２４  ハウジング
３１  ロックボルト
３２  ハウジング
３３  ロックディスク
４１  固定部分
４２  ダンピング部分
２１１  延長部
２２１  駆動ウォームの自由端
２４１  接触部分
２４２  接続部分
３１１  第１の端部
３１２  第２の端部
３２１  延長部
３２２  貫通開口
３２３  主要領域
３３１  切り欠き部
４１１  側壁
４１２  貫通開口
４１３  溝
４１４  第１のディスク形状領域
４１５  第２のディスク形状領域
４２１，４２２  脚部
４２３  ウェブ
３２２０，３２２１  開口
【図１】
2015524520.tif 000003
【図２】
2015524520.tif 000004
【図３】
2015524520.tif 000005
【図４Ａ】
2015524520.tif 000006
【図４Ｂ】
2015524520.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成27年3月20日(2015.3.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動構成要素を、特に、重ね合わせ操舵システムの重ね合わせ駆動部をロックするためのロック装置であって、
−  ロック位置と解放位置との間を往復運動可能なロック要素であって、前記ロック位置において前記ロック装置のハウジングの外側に位置する可動構成要素と協働する、ロック要素；及び
−  前記ロック要素の前記解放位置への運動を減衰させるダンピング装置；を有し、
−  前記ダンピング装置は、前記ロック装置の前記ハウジングの外側に位置するダンピング部分を持つダンピング要素を含み、
−  前記ロック装置は、前記ロック要素の前記解放位置への運動中、前記ロック要素の端部が、前記ロック装置の前記ハウジングの外に又は前記ハウジングから離れて移動し、前記ダンピング部分に衝突するように、設計される、
ロック装置。
【請求項２】
前記ダンピング要素の少なくとも前記ダンピング部分は、弾性的に形成される、
請求項１に記載のロック装置。
【請求項３】
前記ダンピング要素の前記ダンピング部分は、中に前記ロック要素の一部が延びる前記ハウジングの領域まである距離をおいて配置される、
請求項１又は２に記載のロック装置。
【請求項４】
前記ハウジングは、前記ダンピング要素が固定される固定領域を形成する、
請求項１乃至３のいずれか１項に記載のロック装置。
【請求項５】
少なくとも前記固定領域は、突出部の形態で形成される、
請求項４に記載のロック装置。
【請求項６】
構成要素及びロック装置を持つ車両の重ね合わせ操舵システムのための重ね合わせ駆動部であって、前記ロック装置は：
−  ロック位置と解放位置との間を往復運動可能なロック要素であって、前記ロック位置において前記可動構成要素と協働する、ロック要素；及び
−  前記ロック要素の前記解放位置への運動を減衰させるダンピング装置；を有し、
−  前記ダンピング装置は、前記ロック装置のハウジングの外側に位置するダンピング部分を持つダンピング要素を含み、
−  前記ロック装置は、前記ロック要素の前記解放位置への運動中、前記ロック要素の端部が、前記ロック装置の前記ハウジングの外に又は前記ハウジングから離れて移動し、前記ダンピング部分に衝突するように、設計される、
重ね合わせ駆動部。
【請求項７】
前記可動構成要素は、前記ロック装置の前記ハウジングの外側に配置される、
請求項６に記載の重ね合わせ駆動部。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
説明された例示的な実施形態は、重ね合わせ駆動部をロックするための本発明によるロック装置の使用に関連することが留意されるべきである。しかし、ロック装置の図示された実施形態を、重ね合わせ駆動部の一部でない、他の移動構成要素をロックするために使用することも可能である。
なお、本発明の例示的な実施形態によるロック装置は、
可動構成要素を、特に、重ね合わせ操舵システムの重ね合わせ駆動部をロックするためのロック装置であって、
−  ロック位置と解放位置との間を往復運動可能なロック要素であって、前記ロック位置において前記ロック装置のハウジングの外側に位置する可動構成要素と協働する、ロック要素；及び
−  前記ロック要素の前記解放位置への運動を減衰させるダンピング装置；を有し、
−  前記ダンピング装置は、前記ロック装置の前記ハウジングの外側に位置するダンピング部分を持つダンピング要素を含み、
−  前記ロック装置は、前記ロック要素の前記解放位置への運動中、前記ロック要素の端部が、前記ロック装置の前記ハウジングの外に又は前記ハウジングから離れて移動し、前記ダンピング部分に衝突するように、設計され得る。
また、前記ダンピング要素の少なくとも前記ダンピング部分は、弾性的に形成され得る。
また、前記ダンピング要素の前記ダンピング部分は、中に前記ロック要素の一部が延びる前記ハウジングの領域まである距離をおいて配置され得る。
また、前記ハウジングは、前記ダンピング要素が固定される固定領域を形成し得る。
また、少なくとも前記固定領域は、突出部の形態で形成され得る。
また、前記ダンピング要素は、固定部分を含み、前記固定部分を介して、前記ロック装置の前記ハウジングに及び／又は前記ロックされることになる前記可動構成要素を有する装置のハウジングに固定されることができてもよい。
また、前記ハウジングは、貫通開口を持つ固定領域を含み、前記ダンピング要素の前記固定部分は、その中に前記ハウジングの前記固定領域の前記貫通開口の端部が係合する周方向溝を有し得る。
また、前記周方向溝は、前記ダンピング要素の前記固定部分の貫通開口を画定する側壁によって形成され得る。
また、前記ダンピング要素の前記ダンピング部分は、前記ダンピング要素の前記固定部分にある角度をなして延び得る。
また、前記ダンピング部分は、互いに離間した２つの脚部を有し、前記２つの脚部は、接続領域を介して互いに接続され、前記解放位置への運動中、前記ロック要素は、前記接続領域に衝突し得る。
また、前記接続領域は、前記ロック要素にある角度をなして延び得る。
また、前記ダンピング要素の前記固定部分は、前記ロック装置が、前記ダンピング要素を介して、前記装置の前記ハウジングに弾性的に取り付けられることができるように、形成され得る。
また、本発明の例示的な実施形態による重ね合わせ駆動部は、構成要素及びロック装置を持つ車両の重ね合わせ操舵システムのための重ね合わせ駆動部であって、前記ロック装置は：
−  ロック位置と解放位置との間を往復運動可能なロック要素であって、前記ロック位置において前記可動構成要素と協働する、ロック要素；及び
−  前記ロック要素の前記解放位置への運動を減衰させるダンピング装置；を有し、
−  前記ダンピング装置は、前記ロック装置のハウジングの外側に位置するダンピング部分を持つダンピング要素を含み、
−  前記ロック装置は、前記ロック要素の前記解放位置への運動中、前記ロック要素の端部が、前記ロック装置の前記ハウジングの外に又は前記ハウジングから離れて移動し、前記ダンピング部分に衝突するように、設計され得る。
また、前記ロック装置は、前記ダンピング要素を介して前記重ね合わせ駆動部のハウジングに弾性的に取り付けられ得る。
また、固定要素が、前記ロック装置の前記ハウジングの固定領域の貫通開口を通って及び前記ダンピング要素の固定部分の貫通開口を通って延びるとともに、前記重ね合わせ駆動部の前記ハウジングの固定孔に係合し得る。
また、前記可動構成要素は、前記ロック装置の前記ハウジングの外側に配置され得る。
【国際調査報告】
2015524520.tif 000008
2015524520.tif 000009
2015524520.tif 000010
2015524520.tif 000011