(57)【要約】  排気組立体１０が、排気管１２と、排気管の入口端部１４に位置する第１のベンチュリ部材２０と、排気管の出口端部１６に位置する第２のベンチュリ部材２２とを含む。拡散器／混合器５０が、排気管１２の出口端部１６に取り付けられる。遮蔽管１８が、排気管の一部分を取り囲む。遮蔽部材３４が、遮蔽管１８に取り付けられ、第１のベンチュリ部材２０の一部分を覆う。第１および第２のベンチュリ部材は、大気と排気ガスとを混ぜ合わせるように機能する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
入口端部および出口端部を有する排気管と、
エンジンからの排気ガスを受け入れるように構成された入口端部を有し、また、前記排気管の前記入口端部に受け入れられる出口端部を有する、第１のベンチュリ部材であって、前記排気管の入口端部が前記第１のベンチュリ部材の前記出口端部から離間されかつ前記第１のベンチュリ部材の前記出口端部を取り囲む、第１のベンチュリ部材と、
前記排気管の前記出口端部を受け入れる入口端部を有し、また、大気に開放している出口端部を有する、第２のベンチュリ部材であって、前記第２のベンチュリ部材の前記入口端部が、前記排気管の前記出口端部から離間されかつ前記排気管の前記出口端部を取り囲む、第２のベンチュリ部材と
を備える、排気組立体。
【請求項２】
拡散器／混合器が、前記排気管の前記出口端部に取り付けられる、
請求項１に記載の排気組立体。
【請求項３】
前記拡散器／混合器が、前記第２のベンチュリ部材の上流側端部内へ突出し、かつ前記上流側端部に受け入れられる、
請求項２に記載の排気組立体。
【請求項４】
前記排気管の一部分を取り囲む遮蔽管をさらに備える、
請求項１に記載の排気組立体。
【請求項５】
前記第１のベンチュリ部材の一部分を覆う遮蔽部材をさらに備える、
請求項４に記載の排気組立体。
【請求項６】
前記遮蔽部材が、前記排気管に取り付けられる第１の端部を有する、
請求項５に記載の排気組立体。
【請求項７】
前記第１のベンチュリ部材が、大きい直径の上流側端部と小さい直径の下流側端部とを有する、
請求項１に記載の排気組立体。
【請求項８】
前記第２のベンチュリ部材が、小さい直径の上流側端部と大きい直径の下流側端部とを有する、
請求項１に記載の排気組立体。
【請求項９】
前記第１および第２のベンチュリ部材が、大気と排気ガスを混ぜ合わせるように機能する、
請求項１に記載の排気組立体。
【請求項１０】
入口端部および出口端部を有する排気管と、
エンジンからの排気ガスを受け入れるように構成された入口端部を有し、また、前記排気管の前記入口端部に受け入れられる出口端部を有する、第１のベンチュリ部材であって、前記排気管の入口端部が前記第１のベンチュリ部材の前記出口端部から離間されかつ前記第１のベンチュリ部材の前記出口端部を取り囲む、第１のベンチュリ部材と、
前記排気管の前記出口端部を受け入れる入口端部を有し、また、大気に開放している出口端部を有する、第２のベンチュリ部材であって、前記第２のベンチュリ部材の前記入口端部が記排気管の前記出口端部から離間されかつ前記排気管の前記出口端部を取り囲む、第２のベンチュリ部材と、
前記排気管の前記出口端部に取り付けられた拡散器／混合器と、
遮蔽管と、を備え、前記遮蔽管が前記排気管の一部分を取り囲み、前記第１および第２のベンチュリ部材が大気と排気ガスを混ぜ合わせるように機能する、排気組立体。
【請求項１１】
前記遮蔽管に取り付けられる第１の端部を有する遮蔽部材をさらに備え、前記遮蔽部材が前記第１のベンチュリ部材の一部分を覆う、
請求項１０に記載の排気組立体。
【請求項１２】
前記第１のベンチュリ部材が、大きい直径の上流側端部と小さい直径の下流側端部とを有する、
請求項１０に記載の排気組立体。
【請求項１３】
前記第２のベンチュリ部材が、小さい直径の上流側端部と大きい直径の下流側端部とを有する、
請求項１０に記載の排気組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、排気組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
排ガス規制に適合するために、トラクタなどの車両には再生過程を行う排気フィルタを含んだ排気システムが備えられてきた。そのようなシステムは、アイドル状態時に高い排気温度をもたらす可能性がある。より低い排気温度をもたらす排気システムを提供することが望ましい。大気内へと延出する遮蔽された排気管だけでは、排気ガス温度を下げるのに十分なガス混合が得られない。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
本開示の一態様によれば、排気組立体が、入口端部および出口端部を有する排気管を含む。第１のベンチュリ部材が、エンジンからの排気ガスを受け入れるように構成された入口端部を有し、また、排気管の入口端部に受け入れられる出口端部を有する。排気管の入口端部は、第１のベンチュリ部材の出口端部から離間され、かつ第１のベンチュリ部材の出口端部を取り囲む。第２のベンチュリ部材が、排気管の出口端部を受け入れる入口端部を有し、また、大気に開放している出口端部を有する。第２のベンチュリ部材の入口端部は、排気管の出口端部から離間され、かつ排気管の出口端部を取り囲む。拡散器／混合器が、排気管の出口端部に取り付けられる。拡散器／混合器は、第２のベンチュリ部材の上流側端部内へ突出し、かつ第２のベンチュリ部材の上流側端部に受け入れられる。遮蔽管が、排気管の一部分を取り囲む。遮蔽部材が、遮蔽管に取り付けられた第１の端部を有する。遮蔽部材は、第１のベンチュリ部材の一部分を覆う。
【図面の簡単な説明】
【０００４】
【図１】本発明を具体化する排気組立体の斜視図である。
【図２】図１の排気組立体の断面図である。
【図３】図１の排気組立体の上流側端部の詳細断面図である。
【図４】図１の排気組立体の下流側端部の詳細断面図である。
【図５】図１の排気組立体の下流側端部の斜視図である。
【図６】図１の排気組立体の上流側端部の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００５】
図１および図２を参照すると、排気組立体１０が、入口端部１４および出口端部１６を有する排気管１２を含む。排気管１２の大部分は、遮蔽管１８に取り囲まれるが、排気管の入口端部１４および出口端部１６は、遮蔽管の端部から外へ突出する。
【０００６】
排気組立体１０はまた、第１のまたは入口のベンチュリ部材２０と、第２のまたは出口のベンチュリ部材２２とを含む。図２および図３で最も良く分かるように、第１のベンチュリ部材２０は、入口端部２６を形成する大きい均一直径の円筒状部分２４と、出口端部またはノズル３０を形成する小さい均一直径の円筒状部分２８とを含む。部分２４および２８は、切頭円錐状（ｔａｐｅｒｅｄ  ｆｒｕｓｔｏｃｏｎｉｃａｉ）部分３２によって継合される。出口端部３０は、排気管１２の入口端部１４から離間され、かつ排気管１２の入口端部１４に受け入れられる。入口ベンチュリノズル３０は、排気管１２の入口端部１４において中心に置かれ、また、エンジン（図示せず）に付着されたクランプ３３により、その位置に保持される。入口ベンチュリ部材２０と排気管１２との間には、直接的な剛性連結は必要とされない。
【０００７】
第１のベンチュリ部材２０の出口端部３０と排気管１２の入口端部１４との間に、輪形隙間が形成される。排気ガスが第１のベンチュリ部材２０を通って排気管１２の入口端部１４に流入するときに、ベンチュリ効果が排気管に大気を引き込んで排気ガスと結びつけて、排気ガスを冷却する。
【０００８】
図１および図６で最も良く分かるように、遮蔽部材３４が、３つのねじにより遮蔽管１８の外側表面に付着される下流側端部３６と、上流側端部３８とを有する。遮蔽３４は、入口ベンチュリ部材２０および排気管１２の上流側端部を部分的に取り囲み、入口ベンチュリ部材２０と排気管１２の上流側端部との間の輪形隙間に異物が入るのを防ぐためのカバーとしての働きをする。
【０００９】
図２および図４で最も良く分かるように、第２のベンチュリ部材２２は、排気管１２の出口端部１６から離間されかつ排気管１２の出口端部１６を受け入れる、小さい直径の入口端部４０を有する。第２のベンチュリ部材２２はまた、大気に開放している大きい直径の出口端部４２を有する。端部４０および４２は、勾配付きの本体４４によって継合される。第１および第２のベンチュリ部材２０および２２は、大気と排気ガスとを混ぜ合わせるように機能する。
【００１０】
図４および図５で最も良く分かるように、拡散器または混合器５０が、排気管１２の出口端部１６に取り付けられる。拡散器５０は、複数のタブ５２を有し、この複数のタブ５２は、排気ガスが排気管１２から出るときのその排気ガスの流れの中へと、下流にかつ径方向内方に突出する。拡散器５０は、排気管１２の下流側端部から流出する排気と大気の混合気を拡散し、その混合気を第２のベンチュリ部材２２の上流側端部に流入する追加の大気とさらに混ぜ合わせる。
【００１１】
結果として、排気管１２の排気出口に位置する第２のベンチュリおよび混合室とともに排気管１２の出口端部に位置する一次ベンチュリを含む、側方排気システム１０が得られる。一次ベンチュリを貫流する排気は、初期排気冷却のために、排気管１２と差し込まれたノズル３０との間に大気を引き込む低圧域を生じさせる。排気出口の下流近くの二次ベンチュリシステムにより、第２のベンチュリ部材２２の内側の混合室に大気が引き込まれるので、排気ガスの追加の冷却が可能となる。排気ガスは、排気管１２の端部に取り付けられたタービュレータまたは混合器／拡散器デバイス５０を通過し、このタービュレータまたは混合器／拡散器デバイス５０は、混合室内で排気プルームと周囲大気とを混ぜ合わせる。これにより、出口温度は許容水準まで下げられる。
【００１２】
このシステムは、短い距離内で温度目標を達成しかつトラクタの後車軸中心線の高さの範囲内に出口を有する、シンプルな設計を提供する。このシステムは、テールパイプが混合室に入るのを可能にし、かつ、テールパイプが大気と排気流とが混合される低圧域を生じさせるベンチュリとして機能するのを可能にして、ガス温度を下げ、かつ作物または異物から保護する。
【００１３】
本開示は、図面および上記の説明において詳細に図示されかつ説明されたが、そのような図示および説明は、例示的なものと見なされるべきであり、特徴を限定するものではない。説明に役立つ実施形態が図示されかつ説明されたのであり、本開示の精神に含まれる全ての変更および修正が保護されるのが望ましいことが、理解されよう。本開示の代替実施形態が、説明された特徴の全てを含むことができなくとも、なおもそのような特徴の利点のうちの少なくとも一部から恩恵を受けることに、留意されたい。当業者であれば、本開示の特徴のうちの１つまたは複数の特徴を取り入れかつ添付の特許請求の範囲によって定義された本発明の精神および範囲に含まれる当業者独自の実施態様を、容易に案出するであろう。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2015507132.tif 000007
【図６】
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【国際調査報告】
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