(57)【要約】  本発明は、排気ガスターボチャージャ（１）であって、調整可能なタービン形状及び／又はウェイストゲートが設けられるタービン（２）を有し、連結ロッド（１４；１４’；１４’’）によって、調整可能なタービン形状に及び／又はウェイストゲートに接続されるアクチュエータ（１１）であって、連結ロッド（１４；１４’；１４’’）が、その端部領域において、一方の側でアクチュエータ（１１）に、他方の側で可変タービン形状の及び／又はウェイストゲートの調整シャフト構成に接続されるアクチュエータ（１１）を有し、連結ロッド（１４；１４’；１４’’）がＭＩＭ構成要素として形成される排気ガスターボチャージャ（１）に関する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
−  調整可能なタービン形状及び／又はウェイストゲートが設けられるタービン（２）を有し、
−  連結ロッド（１４；１４’；１４’’）によって前記調整可能なタービン形状に及び／又は前記ウェイストゲートに接続されるアクチュエータ（１１）であって、前記連結ロッド（１４；１４’；１４’’）が、その端部領域において、一方の側で前記アクチュエータ（１１）に、他方の側で前記可変タービン形状及び／又は前記ウェイストゲートの調整シャフト構成に接続されるアクチュエータ（１１）を有する排気ガスターボチャージャ（１）であって、
−  前記連結ロッド（１４；１４’；１４’’）がＭＩＭ構成要素として形成される、
排気ガスターボチャージャ（１）。
【請求項２】
前記連結ロッド（１４’’）に骨組構造（１９）が設けられる請求項１に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項３】
前記連結ロッド（１４’）が平坦な構造である請求項１又は２に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項４】
前記連結ロッド（１４；１４’’）が折り曲げられた構造である請求項１又は２に記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項５】
−  中央部分（１２；１３；１８）を有し、
−  前記中央部分（１２；１３；１８）に隣接する２つの端部領域（４、５；６、７；８、９）を有する排気ガスターボチャージャ（１）の連結ロッド（１４；１４’；１４’’）であって、
前記中央部分及び前記端部領域が単一片のＭＩＭ構成要素として形成される、
連結ロッド（１４；１４’；１４’’）。
【請求項６】
前記中央部分（１８）に骨組構造（１９）が設けられる請求項５に記載の連結ロッド。
【請求項７】
前記中央部分（１３）が平坦な構造である請求項５又は６に記載の連結ロッド。
【請求項８】
前記中央部分（１２；１８）が折り曲げられた構造である請求項５又は６に記載の連結ロッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部に記載の排気ガスターボチャージャに関する。
【背景技術】
【０００２】
前記タイプの排気ガスターボチャージャは、独国特許出願公開第１０２００８０５３０７９Ａ１号明細書から公知である。前記公知の設計では、連結ロッドは、アクチュエータ（例えば電気アクチュエータ又は空気圧制御カプセル）を、案内格子とも呼ばれる調整可能なタービン形状（ＶＴＧ）の調整シャフトの組立体に接続する。ここで、連結ロッドは、アクチュエータによって発生された運動をＶＴＧに伝達する。ＶＴＧの代わりに又はＶＴＧに加えて、連結ロッドの使用は、タービンバイパスを構成するウェイストゲートを有する排気ガスターボチャージャの場合も可能である。ここで、連結ロッドは、アクチュエータに割り当てられたピンに、及び調整シャフトに割り当てられたピンに装着され、ロック座金によって固定される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、熱抵抗を高めた連結ロッドを有する請求項１の前提部に示したタイプの排気ガスターボチャージャを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的は、請求項１の特徴によって達成される。
【０００５】
連結ロッドがＭＩＭ構成要素として形成されるという事実により、プラスチック連結ロッドに関する熱抵抗増大の利点が得られる。
【０００６】
連結ロッドの個々の部分が互いに半田付けされる金属から構成される連結ロッドの変形形態に関して、第１に、取付空間に関する幾何学的形状の改良が可能であるという利点があり、第２に、大量のユニットの場合に製造コストが低くなるという利点がある。
【０００７】
ＭＩＭ（金属射出成形）工程は、結合剤が設けられた金属粉末が射出成形工程で加工される粉末射出成形工程である。次に、結合剤が除去される。このようにして、非常に小さな公差を有する複雑な形状の部品を製造することが可能である。
【０００８】
したがって、ＭＩＭ技術は、製造されるべき構成要素のための開始材料として、固体金属体でなく、むしろ微細な粉末が使用される粉末冶金工程である。前記粉末は、プラスチックを含有する結合剤と混合され、いわゆる供給原料を形成するように混練される。
【０００９】
次に、供給原料は、高圧かつ約１００℃で通常市販の射出成形機の射出成形型枠（ダイ）に圧入される。製造されるいわゆる未焼結部品は、既に、製造されるべき構成要素の最終形状を有する。前記未焼結部品は、純粋な金属構成要素を得るために、次の工程ステップで再び結合剤から取り外さなければならない。このために、好ましくは多段階の化学的及び熱的な工程において、結合剤が除去され、同時に、構成要素が焼結工程によって約１２００℃で焼結される。
【００１０】
ＭＩＭ工程それ自体は既知であるが、このような部品のサイズ及び重量が前記ＭＩＭ工程のためのものではないので、この工程は、排気ガスターボチャージャ用の連結ロッドの製造のために従来使用されてこなかった。この理由は、本発明に関連して実施された試験により、驚くべきことに耐高温材料を前記製造工程によって加工することも可能であるので、このようなＭＩＭ構成要素が排気ガスターボチャージャの高温タービン側にも特に適していることが初めて示されたからである。
【００１１】
従属請求項２〜４は本発明の有利な発展形態に関する。
【００１２】
請求項５〜８は、独立して市販することができる対象物として連結ロッドを規定している。
【００１３】
本発明のさらなる詳細、特徴及び利点は、図面を参照して例示的な実施形態の以下の説明から明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明による排気ガスターボチャージャの斜視図である。
【図２−３】本発明による連結ロッドの２つの異なる実施形態の側面図である。
【図４】図３による連結ロッドの平面図である。
【図５】本発明による連結ロッドの別の実施形態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は、本発明によるターボチャージャの部分斜視図を示している。ターボチャージャ１は、タービンハウジング２と、軸受ハウジングを介して前記タービンハウジングに接続されたコンプレッサハウジング３とを有する。ハウジング２及び３は回転軸線に沿って配置される。実施例において、タービンハウジング２には、ブレード軸受リング及び前記ブレード軸受リングによって形成された半径方向外側の案内格子の図１には見ることができない構成、又は回転軸を有する円周方向に分布された多数の調整ブレードを有する可変タービン形状が設けられる。このようにして、調整ブレードの位置に応じて大きいか又は小さいノズル断面が形成され、これらのノズル断面を介して、供給ダクトを介して供給されかつ中央コネクタ管を介して排出されたエンジンの排気ガスが、同一のシャフトに着座されたコンプレッサホイールをタービンホイールを介して駆動するために、回転軸線の中心に位置するタービンホイールに多かれ少なかれ衝突する。
【００１６】
調整ブレードの運動又は位置を制御するために、例えば電気アクチュエータとして又は空気圧制御カプセルとして設計され得る作動装置又はアクチュエータ１１が設けられる。図示した実施形態では、作動装置１１は、その運動をブレード軸受リングの背後に位置する調整リングに伝達するために、制御ハウジング１２と連結ロッド１４とを有し、前記運動は前記調整リングの僅かな回転運動に変換される。調整ブレード用の自由空間は、ブレード軸受リングとタービンハウジング２の環状部分との間に形成される。
【００１７】
図２は、図１と同様に、本発明に従ってＭＩＭ構成要素として形成される本発明による連結ロッド１４の折り曲げられた実施形態を示している。
【００１８】
従来のように、連結ロッド１４は、各々が中央部分１２に隣接する端部領域４及び５を有する。このことは、全体がＭＩＭ構成要素として形成される単一片の構造をもたらす。
【００１９】
図３は、端部領域６及び７を有しかつ中央部分１３を有する連結ロッド１４’の第２の実施形態を示しており、この連結ロッド１４’は、折り曲げられた形成部なしの平坦又は真っ直ぐな構造であるという点で図２による連結ロッドとは異なる。
【００２０】
図４は、前記連結ロッド１４’の平面図を示しており、この図から明らかなことは、貫通凹部である中央凹部１５が中央部分１３に設けられ、すなわち、中央部分１３のウェブ１６及び１７によって境界付けられる完全なアパーチャを構成することである。
【００２１】
図５は、ＭＩＭ構成要素として設計された連結ロッド１４’’の別の実施形態を示しており、前記連結ロッドは折り曲げられ、さらに、次に端部領域８及び９が設けられる前記連結ロッドの中央部分１８に、骨組構造１９が設けられる。骨組構造１９はアパーチャとウェブとによって形成され、この場合、アパーチャ１０及びウェブ２０は、アパーチャ及びウェブのすべてに関する実施例として示されている。しかし、図５は、このような骨組構造１９の例示的な実施形態を示しているに過ぎず、本明細書に示した凹部１０及びウェブ２０の構成に制限されない。実際に、原理的に、前記タイプの任意の所望の骨組構造１９は、本発明の原理に従って連結ロッドに設けられ得るが、この理由は、ＭＩＭ工程が、冒頭で説明したように、非常に複雑な構造も問題なく製造できるという特定の利点を有するからである。
【００２２】
図２〜図５による実施形態の端部領域に、各々、例えば締結ボルト等の締結装置を受容するために設けられるアイレットが設けられることを付け加えなければならない。
【００２３】
本発明の上述の開示に加えて、本開示を補完するために図１〜図５の例示的な開示も本明細書により明示的に参照される。
【符号の説明】
【００２４】
１  排気ガスターボチャージャ
２  タービンハウジング
３  コンプレッサハウジング
４〜９  端部領域
１０  凹部／アパーチャ
１１  作動装置／アクチュエータ
１２、１３、１８  中央部分
１４、１４’、１４’’  連結ロッド
１５  凹部
１６、１７  ウェブ
１９  骨組構造
２０  ウェブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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