(57)【要約】  多層構造を有する、航空機（Ｅ）の内装（１１）のためのトリムパネル（１０）において、使用時に上記航空機（Ｅ）の胴体に面して配置され、空気を通さない材料でできた外層（１２）と、使用時に上記内装（１１）を画成する、トリム材料でできた内層（１３）と、上記内層（１３）と上記外層（１２）の間に差し挟まれる構造層（１４）と、やはり上記内層（１３）と上記外層（１２）の間に差し挟まれる、音響エネルギー散逸材料（１７、２１）とを含み、上記内層（１３）が、上記音響エネルギー散逸材料（１７、２１）方への気流を可能にする多孔質の材料でできている、パネル。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
多層構造を有する、航空機（Ｅ）の内装（１１）のためのトリムパネル（１０）であって、
使用時に前記航空機（Ｅ）の胴体に面して配置され、空気を通さない材料からなる外層（１２）と、
使用時に前記内装（１１）を形成する、トリム材料からなる内層（１３）と、
前記内層（１３）と前記外層（１２）の間に設けられて、各空気通路（１６）を形成する複数の隣接するセル（１５）を備える、構造層（１４）と、
前記内層（１３）と前記外層（１２）の間に設けられた音響エネルギー散逸材料（１７、２１）と、を含み、
前記内層（１３）が、前記音響エネルギー散逸材料（１７、２１）の方へ気流が流れることを許容するように多孔質の材料からなり、
前記セル（１５）が前記音響エネルギー散逸材料（２１）で部分的に充填されている、パネル。
【請求項２】
前記音響エネルギー散逸材料が、前記構造層（１４）と前記内層（１３）の間に設けられた追加の層（１７）を形成している、請求項１に記載のパネル。
【請求項３】
前記追加の層（１７）と前記セル（１５）中の前記音響エネルギー散逸材料（２１）との間で前記構造層（１４）の各々の前記セル（１５）に空隙が設けられている、請求項２に記載のパネル。
【請求項４】
前記音響エネルギー散逸材料（２１）が各前記セル（１５）の３分の２を充填している、請求項１〜３のいずれか一項に記載のパネル。
【請求項５】
前記音響エネルギー散逸材料（１７、２１）が発泡体である、請求項１〜４のいずれか一項に記載のパネル。
【請求項６】
前記追加の層（１７）が連続気泡発泡体でできている、請求項２〜５のいずれか一項に記載のパネル。
【請求項７】
前記構造層（１４）と前記追加の層（１７）の間に、貫通開口（２０）を有する中間層（１８）を備える、請求項２〜６のいずれか一項に記載のパネル。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載のトリムパネル（１０）によって形成される内装（１１）を有する航空機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は航空機の内装トリムパネルに関し、より具体的には航空機内部の騒音レベルを低減するための吸音トリムパネルに関する。
【０００２】
本発明は、これに限るものではないが、ヘリコプタや転換式航空機などのホバリングできる航空機で有利に使用できる。以下の説明で単に非限定的な例としてヘリコプタに言及する。
【０００３】
また本発明は、かかる内装トリムパネルを備える航空機に関する。
【背景技術】
【０００４】
周知のように、航空機産業では、キャビン内部の騒音レベルを低減することが現在、大きな設計上の問題になっている。
【０００５】
外部の騒音は通常、エンジンつまり航空機の構成部品に関連した可動部分と、機体上の気流とによってもたらされ、胴体から、主に空気の経路と構造上の経路に沿ってすなわち胴体と内側胴体パネルの間にある構造上の連結点を通って、航空機の内装へと伝播する。
【０００６】
大部分の航空機、特にヘリコプタは、支持フレームで構成されている。より具体的には、フレームに外側カバーが設けられ、フレームとキャビンの間に断熱防音材料が設けられ、このフレーム／断熱防音材料のキャビン内側に面する側がトリムパネルで覆われている。
【０００７】
キャビン内部の防音は、トリムパネルと、使用される防音材料のタイプと、キャビンの備品（座席、カーペットなど）によって決まる。
【０００８】
図１の分解断面における番号１は、以下を実質的に含んだ、多層構造を有する既知のトリムパネルの一例の全体を示している。
−使用時に胴体に面して配置される、エポキシ樹脂を含浸させた炭素繊維またはガラス繊維の複合材料でできた外層２と、
−層２に接して配置される、例えばメタアラミド（商標名ＮＯＭＥＸ（登録商標））繊維を含んだ複合材料でできたハニカム構造層３と、
−層３に接して、層２と反対側に配置される、層２と同じ組成を有する中間層４と、
−キャビンの内側に面し、パネル１の側面を形成する、典型的には皮革でできたトリム層５と、
−層４と層５の間に差し挟まれる、多孔質の音響エネルギー散逸材料、典型的には独立気泡のソフトな感触の発泡体からなる層６。
【０００９】
上記の構造を有する既知のパネルは、音波を両側で完全反射する、すなわち、通常空気を通さないキャビンの内側に面する側でも音波を完全反射し、その結果キャビン内部で伝播する音響エネルギーを散逸できないという欠点を有する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明の目的は、既知のパネルの上記欠点をなくすように設計された、シンプルな低コストの航空機内装トリムパネルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明によると、請求項１に記載の航空機の内装のためのトリムパネルが提供される。
【００１２】
本発明はまた、請求項１〜７のいずれか一項に記載のトリムパネルによって形成される内装を有する航空機に関する。
【００１３】
添付の図面を参照して、本発明の好ましい非限定的な実施形態を例として説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】既知の航空機内装トリムパネルの断面図である。
【図２】本発明による航空機内装トリムパネルの分解断面図である。
【図３】図２に示されているトリムパネルを備えるヘリコプタ・キャビンの透視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図２における番号１０は、本発明による航空機内装トリムパネルの全体を示している。このトリムパネルは、図示した例ではヘリコプタＥのキャビン１１（図３）のためのものである。
【００１６】
パネル１０は多層構造を有し、使用時にヘリコプタの胴体に面して配置される、空気を通さない材料でできた外層１２と、使用時にキャビン１１の内装を形成する、トリム材料でできた内層１３と、外層１２と内層１３の間に差し挟まれ、各空気通路１６を形成する複数の隣接するセル１５を備える、ハニカム構造層１４とを実質的に含む。
【００１７】
パネル１０はまた、構造層１４と内層１３の間に差し挟まれる、音響エネルギー散逸材料でできた層１７と、層１４と層１７の間に差し挟まれる追加の層１８とを備える。
【００１８】
図示した例では、外層１２は、エポキシ樹脂を含浸させた炭素繊維またはガラス繊維の複合材料でできており、より良好な気流の遮断を行うためにより多くの複合材料層を有する他は、図１における既知のパネル１の層２と同一である。
【００１９】
内層１３は、例えば有孔または多孔質の皮革や多孔質の生地など、パネル１０の内側への気流を可能にする多孔質の材料でできている。
【００２０】
有利には、構造層１４のセル１５は、発泡体などの音響エネルギー散逸材料２１で部分的に充填される。このようにして図２に示されているように、層１４の各セル１５の、音響エネルギー散逸材料２１と層１７および１８との間に空隙が設けられる。
【００２１】
好ましくは、音響エネルギー散逸材料２１は、各セル１５の３分の２を充填する。
【００２２】
層１４は、図１における既知のパネル１の構造層３と同じ材料、すなわちメタアラミド（商標名ＮＯＭＥＸ（登録商標））繊維の複合材料でできうる。
【００２３】
層１８は、貫通開口２０を備える他は、外層１２と同じ材料でできていると好ましく、例えば格子状の形状をとりうる。
【００２４】
図示した例では、層１７は連続気泡発泡体でできている。
【００２５】
パネル１０は、層１２、１３、１４、１７および１８を図２に示されているように重ねることによって形成され、その結果得られる組立体がオートクレーブ内で真空圧縮される。したがって樹脂が接着剤として作用して、層１２、１３、１４、１７、１８を互いに接着する。
【００２６】
本発明の教示によるパネル１０の利点は、上記の説明から明らかであろう。
【００２７】
具体的には、層１３、１７、１８および１４により、内部キャビン１１からの音波が自在にパネル１０を通過して伝播することが可能になり、したがってそれらの音波に付随する音響エネルギーが散逸され、内部キャビン１１からの騒音を吸収するパネル１０の能力が大幅に改善される。
【００２８】
さらに、このパネル１０の騒音吸収能力の改善は、典型的には図１のパネル１のような既知のパネルに対して、パネル１０の厚さを増大させることなく成し遂げられる。
【００２９】
本出願人は実験により、層１４の各セル１５の、音響エネルギー散逸材料２１と層１７および１８との間に設けられた空隙によって、減衰効果および吸音効果が、既知の解決策に対して著しく増大されることに気付いた。
【００３０】
明らかに、添付の特許請求の範囲の保護範囲から逸脱することなしに、本明細書に記載し例示したパネル１０に変更が行われうる。
【図１】
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【図２】
2015507574.tif 000004
【図３】
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【手続補正書】
【提出日】平成26年8月29日(2014.8.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
多層構造を有する、航空機（Ｅ）の内装（１１）のためのトリムパネル（１０）であって、
使用時に前記航空機（Ｅ）の胴体に面して配置され、空気を通さない材料からなる外層（１２）と、
使用時に前記内装（１１）を形成する、トリム材料からなる内層（１３）と、
前記内層（１３）と前記外層（１２）の間に設けられて、各空気通路（１６）を形成する複数の隣接するセル（１５）を備える、構造層（１４）と、
前記内層（１３）と前記外層（１２）の間に設けられた音響エネルギー散逸材料（１７、２１）と、を含み、
前記内層（１３）が、前記音響エネルギー散逸材料（１７、２１）の方へ気流が流れることを許容する多孔質の材料からなり、
前記セル（１５）が前記音響エネルギー散逸材料（２１）で部分的に充填され、
前記音響エネルギー散逸材料が、前記構造層（１４）と前記内層（１３）の間に設けられる追加の層（１７）を形成し、
前記追加の層（１７）と前記セル（１５）中の音響エネルギー散逸材料（２１）との間で前記構造層（１４）の各々の前記セル（１５）に空隙が設けられ、
前記構造層（１４）と前記追加の層（１７）の間に、前記外層（１２）と同じ材料からなり貫通開口（２０）を有する格子状の中間層（１８）を備えている、パネル。
【請求項２】
前記音響エネルギー散逸材料（２１）が各前記セル（１５）の３分の２を充填する、請求項１に記載のパネル。
【請求項３】
前記音響エネルギー散逸材料（１７、２１）が発泡体である、請求項１または２に記載のパネル。
【請求項４】
前記追加の層（１７）が連続気泡発泡体でできている、請求項１から３のいずれか一項に記載のパネル。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載のトリムパネル（１０）によって形成される内装（１１）を有する航空機。
【国際調査報告】
2015507574.tif 000006
2015507574.tif 000007
2015507574.tif 000008