(57)【要約】  本発明の目的は、排水路本体（１１）とカバー（２０）とからなる排水構造について、安定であると同時に可変でもある設計を可能にすることにある。本目的は、排水路本体（１１）およびカバー（２０）が、排水路本体（１１）の長手方向について見たときに係合装置（１３、１３’；１４、１４’；２３、２３’）を連続的に有することで、カバーが排水路本体（１１）の上縁（１２、１２’）同士を、排水路本体の全長にわたって、引っ張りに耐える様相で長手方向に対する横方向に互いに接続することで、達成される。同じ排水路本体（１１）を使用しつつ、例えば異なる荷重に合わせた異なるカバー（２０）を使用することができるように、２種類の係合装置（１３、１３’；１４、１４’）が排水路本体に設けられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
溝本体（１１）およびカバー（２０）を有しており、前記溝本体（１１）の長手方向に見たときに、前記溝本体（１１）および前記カバー（２０）が、前記溝本体（１１）の上縁（１２、１２’）同士を前記溝本体の全長にわたって強い引っ張りの様相で前記長手方向に対して横方向に互いに接続する、連続的な前記溝本体上の第１の係合装置（１２、１２’；１３、１３’）および前記カバー（２０）上の第２の係合装置（２３、２４）を有している排水溝であって、
前記第１の係合装置（１３、１４）は、異なる種類のカバー（２０）を溝本体（１１）において使用することができるようなやり方で前記溝本体（１１）上に異なる配置パターンにて配置されていることを特徴とする排水溝。
【請求項２】
前記第１の係合装置は、前記溝本体（１１）上の歯（１３、１４）および前記カバー（２０）上のレール（２３、２４）、あるいはその反対を備えることを特徴とする請求項１に記載の排水溝。
【請求項３】
前記第１の係合装置（１３、１４）は、前記溝本体（１１）の異なる高さレベルに配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載の排水溝。
【請求項４】
前記第２の係合装置（２４）は、前記カバー（２０）において周辺の溝支持部（２１）の下面に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の排水溝。
【請求項５】
前記第２の係合装置は、前記カバー（２０）の周辺の長手方向の支持部（２２、２２’）の下面（２３、２３’）として形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の排水溝。
【請求項６】
前記溝本体（１１）の長手方向における前記カバー（２０）の前記溝本体（１１）に対する変位の範囲を制限するストッパ装置（１５、１５’；２５、２５’）が設けられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の排水溝。
【請求項７】
前記第１の係合装置（１３）は、前記溝本体（１１）の長手方向における前記カバー（２０）の前記溝本体（１１）に対する変位の範囲を制限するように前記第２の係合装置（２４）と相互作用するように設計されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の排水溝。
【請求項８】
前記溝本体（１１）および／または前記カバー（２０）は、プラスチックの射出成形による部品として設計されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の排水溝。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、溝本体とカバーとを有する請求項１のプリアンブルに記載の排水溝に関する。
【０００２】
カバーを有する排水溝は、広く知られている。そのような品目における大きな問題は、一方では、製造コストに関して有利な設計が存在しなければならないが、他方では、設置および組み立てが単純でなければならない点にある。加えて、カバーを備える排水溝の耐荷重は、街路および公共の開かれた空間に設置され、その上方を乗り物が走行するがゆえに、最も重要な尺度である。
【０００３】
排水溝およびカバーが適切に安定な材料で製造され、これら２つの部品がねじで一体にされる場合、より大きな荷重に耐えることができる高強度の構造が生み出されるが、製造コストおよび地面への設置時の作業の量が相当なものになる。加えて、製造および保管のコストも高い。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、上述の形式の溝本体を有する排水溝を、たとえ単純な設計ならびに低い製造および保管のコストにおいても、これらの排水溝が地面に設置されたときに高い強度を有するように提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的は、請求項１に記載の排水溝によって達成される。
【０００６】
この目的は、とくには、溝本体とカバーとを有している排水溝であって、前記溝本体の長手方向に見たときに、前記溝本体および前記カバーが、連続的な前記溝本体上の第１の係合装置および前記カバー上の第２の係合装置を有しており、前記カバーが、前記溝本体の上縁同士を前記溝本体の全長にわたって強い引っ張りの様相で前記長手方向に対して横方向に互いに接続するような排水溝によって達成される。これは、一方では製造および設置が容易であるが、他方では荷重に対する抵抗力も大きい閉じた箱の設計を生み出す。
【０００７】
この場合に、前記第１の係合装置は、（ただ１つの）溝本体において異なる種類のカバーを使用することができるようなやり方で前記溝本体上に異なる配置パターンにて配置される。このやり方で、安定性および設計に関して異なる種類のカバーを、これまでのように異なる種類の溝本体を必要とすることなく使用することができ、したがって製造および保管のコストが低減される。
【０００８】
前記第１の係合装置が、前記溝本体上に歯を備え、前記第２の係合装置が、前記カバー上にレールを備え（あるいは、その反対）、これらが互いに係合する。係合装置が排水溝の全長に沿って設けられているため、個々の歯（および、レール）の安定性は、比較的低くてよい。必要な安定性は、単純に係合装置（あるいは、それぞれ、歯）の量によって保証される。
【０００９】
前記第１の係合装置は、好ましくは前記溝本体の異なる高さレベルに配置される。これは、とくには、上述のように、同じ溝本体において異なる種類のカバーが使用されうる場合に適用できる。加えて、カバーを、複数の地点において、すなわち異なる高さレベルにおいて、溝本体へと接続され、あるいは溝本体上に支持されるようなやり方で、設計することも可能である。これは、排水溝の耐荷重をさらに高めることができる。
【００１０】
本発明の第１の実施の形態においては、前記第２の係合装置が、前記カバーにおいて周辺の溝支持部の下面に取り付けられる。これは、きわめて単純な設計をもたらす。
【００１１】
これに代え（あるいは、これに加えて）、（安定性の理由のために）すでに存在するカバーの設計要素が使用されるように、前記第２の係合装置を、前記カバーの周辺の長手方向の支持部の下縁として設計することもできる。
【００１２】
加えて、たとえカバーに排水溝の長手方向に荷重が作用する場合（例えば、車両が排水溝の上を走行している最中に減速または加速する場合）でもカバーが溝本体上に基本的に不動に位置するように、前記カバーの前記溝本体に対する前記溝本体の長手方向の変位を制限するストッパ装置が、好ましくは設けられる。
【００１３】
加えて、上述のストッパ装置に代わり、あるいは上述のストッパ装置に加えて、前記第１の係合装置が、前記第２の係合装置とともに、前記カバーの前記溝本体に対する前記溝本体の長手方向の変位を制限するようなやり方で協働するように設計されると好都合である。
【００１４】
結果として、溝本体がプラスチックの射出成形による部品として設計される場合に、全体設計を、きわめて軽量になるように製造することができ、（軽量ゆえに）容易に設置することもできる。同じことが、やはりプラスチックの射出成形による部品として設計できるカバーにも当てはまる。
【００１５】
以下で、本発明の好ましい実施の形態を、図面にもとづいて詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】溝本体の一部分の斜視図である。
【図２】カバーの一部分の（下方からの）斜視図である。
【図３】図２による実施の形態と比べて一部変更されたカバーを有している図１による溝本体の一部分の斜視図である。
【図４】図３による物件を別の角度から眺めた一部分の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下の説明において、同一または同一に機能する部分については、同じ参照符号が使用される。
【００１８】
図１および図２に示される排水溝は、溝本体１１およびカバー２０を備える。どちらの部品も、プラスチックの射出成形による部品として設計されている。
【００１９】
上部歯１３、１３’が、溝本体１１の上縁１２、１２’に設けられ、これらの上部歯が、溝本体の全長にわたる歯の連続的な列を形成している。これらの歯１３、１３’は、カバー２０の溝支持部２１、２１’の下面に設けられてこの溝支持部を安定させるレール２４と係合する。溝支持部２１、２１’は、長手方向の支持部２２、２２’から外へと突き出している。図２に示されているカバー２０が溝本体１１に取り付けられるとき、レール２４が上部歯１３、１３’と係合することで、溝本体の上縁１２、１２’間に強い引っ張りの接続（同時に、せん断に抗する接続も）が形成される．したがって、組み合わせられた状態において、排水溝は、高い安定度を有する完全に閉じた箱の断面を有する。
【００２０】
図２に示されているレール２４の、溝本体１１の上部歯１３、１３’との係合は、上述の強い引っ張りの接続を生み出すだけでなく、さらに排水溝１０の長手方向について見たときに、カバー２０を溝本体１１に固定する。この固定も、排水溝１０の全長にわたって生じるため、きわめて高い安定度が保証される。
【００２１】
加えて、図１は、歯の第２の列、すなわち下部歯１４、１４’が、溝本体１１に設けられることをさらに示している。これらの下部歯１４、１４’は、図３および４に示されるように、別の形態を有するカバー２０の長手方向の支持部２２、２２’の下縁２３、２３’と接触する。そこに示されているカバー２０は、鋼板から形成されている。図３および４によるカバー２０の溝支持部２１、２１’は、上部歯１３、１３’に載せられ、ここでもやはり、歯１３、１３’の列の連続的な取り付けが、鉛直方向の荷重の場合の適切な安定性を保証する。さらに、カバー２０は、２回の支持、すなわち自身の溝支持部２１、２１’が上部歯１３、１３’上に位置することによる１回の支持と、自身の長手方向の支持部２２、２２’が下部歯１４、１４’の領域に位置することによる１回の支持とを有するように置かれ、したがって鉛直方向の荷重に対する安定性の向上が保証される。図３／４によるカバーについて、排水溝１０の長手方向の変位を防止するために、ストッパ突起１５、１５’が溝本体１１の端部に設けられており、例えば車両の制動または加速によってカバー２０が排水溝１０の長手方向に変位させられるときに、これらの突起が、カバー２０の端縁２５、２５’（とくには、図４を参照）と係合する。
【００２２】
以上から、上縁１２、１２’間の上述の強い引っ張りの接続が、別の形状（図３および図４に示されているとおり）を有するカバー２０が溝本体１１とともに使用される場合にも保証されることが、明らかである。
【符号の説明】
【００２３】
１０  排水溝
１１  溝本体
１２、１２’  上縁
１３、１３’  上部歯
１４、１４’  下部歯
１５、１５’  ストッパ突起
２０  カバー
２１、２１’  溝支持部
２２、２２’  長手方向の支持部
２３、２３’  下縁
２４  レール
２５、２５’  端縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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