(57)【要約】  ワイパーアームアセンブリおよびその構築方法は、取付ヘッドと、組付けの間に分解位置から出荷位置への相対回転のために構成されるワイパーアームとを含み、ワイパーアームおよび取付ヘッドは、ひとたび出荷位置に入ると、分解位置に向かう回転をしないようロックされる。取付ヘッドおよびワイパーアームは、出荷位置にある間に互いに対してロックされた係合のために構成されるロッキング表面を有する。ロッキング表面は、分解位置から出荷位置に向かってワイパーアームに対して取付ヘッドを回転する間、バネによって与えられる力により互いに係合する。出荷位置にある際、ロッキング表面同士は互いに直面し、取付ヘッドとワイパーアームとが出荷位置から分解位置に戻るよう回転するのを防ぐ。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパーアームアセンブリであって、
乗物への取付けのために構成される底面を有する第１の端部と、横方向に距離が設けられた側壁の対とを有する取付ヘッドを備え、前記側壁は、前記側壁の間を延在する軸を有する第２の端部へと底面から上方向に延在し、前記取付ヘッドは前記底面に概して垂直に延在するロッキング表面を有し、前記ワイパーアームアセンブリはさらに、
ワイパーブレードへの動作可能な装着のために構成される第１の端部と、前記軸の受入れのための開口端部から座面へと延在するポケットを有するハブを有する第２の端部との間で長手方向軸に沿って延在するワイパーアームを備え、前記ワイパーアームの前記第２の端部は、前記ワイパーアームの前記第１の端部に概して対向する方向において、外方向に延在する突出部を有し、前記突出部は前記長手方向軸に対して概して垂直な面において延在するロッキング表面を有し、前記ワイパーアームアセンブリはさらに、
前記取付ヘッドおよび前記ワイパーアームへの動作可能な装着のために構成されるばねを備え、
前記取付ヘッドおよび前記ワイパーアームの前記ロッキング表面は、分解位置から出荷位置に向かって前記ワイパーアームに対して前記取付ヘッドを回転させる際に、前記ばねによって与えられる力で前記出荷位置において互いに係合するように構成され、前記ロッキング表面は、前記出荷位置にある間、前記長手方向軸と概して垂直な面において互いに直面し、かつ前記取付ヘッドおよび前記ワイパーアームが前記出荷位置から前記分解位置に向かって戻るよう回転するのを防ぐ、ワイパーアームアセンブリ。
【請求項２】
前記ワイパーアームの前記ロッキング表面は前記ハブの自由端部を与える、請求項１に記載のワイパーアームアセンブリ。
【請求項３】
前記取付ヘッドの前記ロッキング表面は前記底面に向かって延在する、請求項１に記載のワイパーアームアセンブリ。
【請求項４】
前記軸は、前記出荷位置にある間、前記ポケットの前記座面と係合する、請求項１に記載のワイパーアームアセンブリ。
【請求項５】
前記取付ヘッドは装着部材を有し、前記装着部材は、前記ばねが前記装着部材に装着された状態で前記側壁の間を延在し、前記装着部材は、前記出荷位置にある間、前記ワイパーアームの前記ロッキング表面から距離をおいた状態のままである、請求項１に記載のワイパーアームアセンブリ。
【請求項６】
前記ハブは対向する側壁を有し、前記対向する側壁は、そこから外方向に、前記取付ヘッドの前記側壁の間での受入れのために延在する突出部を有する、請求項１に記載のワイパーアームアセンブリ。
【請求項７】
前記突出部は複数の細長いリブとして設けられる、請求項６に記載のワイパーアームアセンブリ。
【請求項８】
前記リブは、前記ワイパーアームの前記長手方向軸に実質的に平行に延在する、請求項７に記載のワイパーアームアセンブリ。
【請求項９】
ワイパーアームアセンブリを構築する方法であって、
ロッキング表面が底面に概して垂直に延在する状態で乗物への取付けのために構成される前記底面と、軸が側壁の対の間を延在する状態で横方向に距離が設けられた前記側壁の対とを有する取付ヘッドを準備することと、
第１の端部と第２の端部との間を延在する長手方向軸を有するワイパーアームを設けることとを備え、前記第２の端部は、ポケットと、前記第１の端部に対向して外方向に延在する突出部とを有するハブを有し、前記突出部は前記長手方向軸に概して垂直な面において延在するロッキング表面を有し、前記方法はさらに、
前記取付ヘッドおよび前記ワイパーアームにばねを動作可能に装着することと、
前記取付ヘッドおよび前記ワイパーアームを分解位置から出荷位置に移動させるよう前記取付ヘッドおよび前記ワイパーアームを互いに対して回転させることとを備え、前記回転により、前記軸は前記ポケット内に受入れられるとともに、前記取付ヘッドおよび前記ワイパーアームの前記ロッキング表面は、前記ばねによって与えられる張力で互いに係合し、前記ロッキング表面は、前記出荷位置にある間、前記長手方向軸と概して垂直な面において互いに直面係合し、かつ前記取付ヘッドおよび前記ワイパーアームが前記出荷位置から前記分解位置に向かって戻るよう回転するのを防ぐ、方法。
【請求項１０】
前記ハブの前記ロッキング表面を前記ワイパーアームの自由端部として構成することをさらに含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
前記取付ヘッドの前記ロッキング表面を前記底面に延在させることを含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１２】
前記ばねを前記側壁の間で装着部材に装着させ、前記出荷位置にある間、前記ワイパーアームの前記ロッキング表面から距離をおいた状態のままになるよう前記装着部材を構成することをさらに含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１３】
対向する側壁と、前記取付ヘッドの前記側壁の間での受入れのために前記側壁から外方向に延在する突出部とを前記ハブに設けることをさらに含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１４】
前記突出部を複数の細長いリブとして設けることをさらに含む、請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
成形された材料の単一片として前記取付ヘッドを設けることをさらに含む、請求項９に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
関連出願への相互参照
この出願は、２００６年１０月３０日に出願された米国仮出願連続番号第６０／８６３，４４５号の利益を請求し、その全文が参照によりここに援用される。
【背景技術】
【０００２】
発明の背景
１．技術分野
この発明は一般的には、乗物のためのワイパーアームアセンブリに関し、より特定的には、乗物への装着のための取付ヘッドと、当該取付ヘッドに対する関節接合のために装着されるワイヤアームとを有するワイパーアームアセンブリおよびその組付け方法に関する。
【０００３】
２．関連技術
乗物のためのワイパーアームアセンブリは、取付ヘッドに対する関節接合のためにヒンジ接続されるワイパーアームを有することが公知である。取付ヘッドは、ワイパーアームに装着されるワイパーブレードが窓に対する揺動のために好適に位置決めされるように乗物の表面に対して当該アセンブリが装着されることを容易にする。ワイパーアームおよびそこに装着されたワイパーブレードは一般的には、取付ヘッドに対して、窓から離れて保守点検位置へと関節接合され得、これによりワイパーブレードの取換えを容易にする。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
スタックピンまたはリベットにより互いに恒久的に固定される取付ヘッドとワイパーアームとを有するワイパーアームアセンブリを製造することが公知である。このタイプの構成において、ピンまたはリベットは、取付ヘッドおよびワイパーアームにおいて軸方向に整列した開口部の間に組付けられる。次いで、ピンまたはリベットはそこに固定され、これにより、その後分解され得ないように部品を互いに恒久的に結合する。組付けにおける何らかの時点で、コイルばねの一端部が取付ヘッドに装着され、コイルばねの対向する端部がワイパーアームに装着される。コイルばねによって与えられる力は、取付ヘッドが駆動モータによって揺動されている際、窓とワイピング係合状態にワイパーブレードを維持する。このばねはさらに、当該ワイパーブレードが必要に応じて保守点検され得るように、ワイパーアームがワイパーアームを手動で移動することにより窓から離れるよう関節接合されることを可能にする。このタイプのワイパーアームアセンブリは、使用時には良好に動作するが、典型的には、ピンまたはリベットとに関連する付加的なコストと取付ヘッドおよびワイパーアームを恒久的に互いに対して固定するための処理が増加することとにより製造および組付けにおけるコストの増加を伴う。
【０００５】
「事前組付け」位置に組付けられた後、互いから分解され得るように、互いに対して装着される取付ヘッドおよびワイパーアームを有するワイパーアームアセンブリを製造することも公知である。事前組付け位置は、取付ヘッドおよびワイパーアームが互いに装着されるが、乗物にまだ組付けられていない場合であると規定される。１つの公知の構成において、米国特許第６，５５３，６０８（以下′６０８特許）の先行技術セクションにおいて開示されるように、取付ヘッドとワイパーアームとは張力ばねの予荷重の下でともに装着され、部品のうちの１つの上にある軸が他の部品のオープンハブにおいてヒンジ接続部を形成するよう受入れられる。取付ヘッドおよびワイパーアーム上のベアリング表面は、張力ばねによって与えられる力線に沿って互いに対して係合状態になるように引張られる
。ベアリング表面同士の間の対抗する反作用力が、ワイパーアームアセンブリが乗物に完全に組付けられるまで、取付ヘッドおよびワイパーアームを事前組付け位置に維持するよう作用する。残念なことに、ベアリング表面は、分解方向に向かって戻るよう移動することが防止されず、最小限の力で互いに対して摺動し得る。これは、輸送時または不注意な取扱い時において起こり得る。この際、取付ヘッドおよびワイパーアームは不用意に分解され得る。
【０００６】
′６０８特許の先行技術セクションにおいて述べられた不用意な分解の問題と戦うために、′６０８特許は、相互作用カム表面を規定するよう構成されるベアリング表面を形成することを教示する。取付ヘッドおよびワイパーアームがそれらの事前組付け位置から分解されるには、ベアリング表面は取付ヘッドおよびワイパーアームを装着するばねの長さが増加することを必要とする。これにより、互いから部品が分解される前に、増加した張力に打ち勝つことが必要になる。ベアリング表面がカムローブを乗り越えると、すなわち張力ばねが自身の最大の長さにある時点になるとすぐに、ばねの長さが減少され、これにより、ばねによって与えられた張力によって取付ヘッドおよびワイパーアームが互いから分解する。したがって、′６０８特許は、カムローブを乗り越える十分なトルクで、分解方向に向かって、取付ヘッドに対してワイパーアームを回転することにより、取付ヘッドが当該ワイパーアームからそれでも分解可能であるということを教示する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
発明の概要
ワイパーアームアセンブリは、乗物への取付けのために構成される底面を有する第１の端部と、横方向に距離が設けられた側壁の対とを有する取付ヘッドを含み、側壁は、側壁の間を延在する軸を有する第２の端部へと底面から上方向に延在する。取付ヘッドは底面に概して垂直に延在するロッキング表面を有する。ワイパーアームが、ワイパーブレードへの動作可能な装着のために構成される第１の端部と、軸の受入れのための開口端部から座面へと延在するポケットを有するハブを有する第２の端部との間で長手方向軸に沿って延在する。ワイパーアームの第２の端部は、ワイパーアームの第１の端部に概して対向する方向において、外方向に延在する突出部を有する。突出部は長手方向軸に対して概して垂直な面において延在するロッキング表面を有する。ばねが取付ヘッドおよびワイパーアームへの動作可能な装着のために構成される。取付ヘッドおよびワイパーアームのロッキング表面は、分解位置から出荷位置に向かってワイパーアームに対して取付ヘッドを回転させる際に、ばねによって与えられる力で出荷位置において互いに係合するように構成される。ロッキング表面は、出荷位置にある間、長手方向軸と概して垂直な面において互いに直面し、かつ取付ヘッドおよびワイパーアームが出荷位置から分解位置に向かって戻るよう回転するのを防ぐ。
【０００８】
この発明の別の局面は、ワイパーアームアセンブリを構築する方法を提供する。当該方法は、ロッキング表面が底面に概して垂直に延在する状態で乗物への取付けのために構成される底面と、軸が側壁の対の間を延在する状態で横方向に距離が設けられた側壁の対とを有する取付ヘッドを準備することから始まる。さらに、第１の端部と第２の端部との間を延在する長手方向軸を有するワイパーアームを設ける。第２の端部は、ポケットと、第１の端部に対向して外方向に延在する突出部とを有するハブを有するよう与えられる。突出部は長手方向軸に概して垂直な面において延在するロッキング表面を有するよう与えられる。次いで、取付ヘッドおよびワイパーアームにばねを動作可能に装着し、取付ヘッドおよびワイパーアームを分解位置から出荷位置に移動させるよう取付ヘッドおよびワイパーアームを互いに対して回転させる。取付ヘッドとワイパーアームとの間のこの相対的な回転により、軸はポケット内に受入れられるとともに、取付ヘッドおよびワイパーアームのロッキング表面は、ばねによって与えられる張力で互いに係合する。ロッキング表面は、出荷位置にある間、長手方向軸と概して垂直な面において互いに直面係合し、これによ
り取付ヘッドおよびワイパーアームが出荷位置から分解位置に向かって戻るよう回転するのを防ぐ。
【０００９】
したがって、限定なく例示により、この発明に従って構築されたワイパーアームアセンブリは、組みつけが容易であり、製造が経済的であり、不注意に分解されることが防止され、長く有用な寿命を有するワイパーアームアセンブリを提供する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
図面の簡単な説明
この発明のこれらおよびその他の局面、特徴、ならびに利点は、現在の好ましい実施例および最良の形態の以下の詳細な説明、特許請求の範囲、ならびに添付の図面と関連して考慮されると、より容易に理解されるであろう。
【図１】出荷位置にあると示される、この発明の１つの現在の好ましい実施例に従って構築されたワイパーアームアセンブリの側面図である。
【図２】図１のワイパーアームアセンブリの中心軸に概して沿って切取られた断面図である。
【図３】ばねのある部分が取除かれた状態の、図２の拡大部分図である。
【図４】中心軸からずれた線に沿ってアセンブリの断面を示す、図３に類似した図である。
【図５】分解位置にある際の、図２に類似した図である。
【図６】部分組付け位置にある際の、図２に類似した図である。
【図７】保守点検位置にある際の、図２に類似した図である。
【図８】ワイパーアームアセンブリの取付ヘッドの斜視図である。
【図９】ワイパーアームアセンブリのワイパーアームの部分斜視図である。
【図１０】この発明の別の実施例に従って構築されたワイパーアームアセンブリの部分断面図である。
【図１１】この発明のさらに別の実施例に従って構築されたワイパーアームアセンブリの部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
現在の好適な実施例の詳細な説明
図面をさらに詳細に参照して、図１−図２および図５−図７は、この発明の１つの現在の好適な実施例に従って構築されたワイパーアームアセンブリ１０を示す。ワイパーアームアセンブリ１０は、乗物へのアセンブリ１０の装着を促進する取付ヘッド１２と、アセンブリ１０へのワイパーブレード（図示せず）の動作可能な装着のためのワイパーアーム１４とを有する。ワイパーアーム１４は、利用時と、以下では出荷位置（図１）とも称される事前組付け位置とアセンブリ１０が乗物に取付けられる完全組付け位置（図示せず）との間で乗物に対して組付けを行なう間とに自身が旋回し得るように、ヒンジ接続ジョイント１６を介して取付ヘッド１２への関節接合運動のために装着される。出荷位置にある間は、ロッキングメカニズム１８は取付ヘッド１２とワイパーアーム１４との間で作用し、これによりそれらが出荷位置から分解位置（図５）に向かって戻るよう旋回するのを防止する。したがって、たとえば輸送の間、または乗物に装着される前に取扱われる間、ワイパーアーム１０は、トルク力で出荷位置から不用意に分解されることが防止される。
【００１２】
図８に最もよく示されるように、取付ヘッド１２は、第１の端部２３の近傍の取付部２０と、第２の端部２５の近傍のヒンジ部２２とを有する。取付部２０は好ましくは、標準的な留め具を介してアセンブリ１０を乗物に装着することを促進するよう開口部２４を有する。ヒンジ部２２は、開口部２４に対向する端部２５の近傍にあり、取付ヘッド１２に対してワイパーアーム１４が関節接合するのを可能にするよう適合される。取付ヘッド１２は、間に略開口するチャネル２８を規定する横方向に間隔が設けられた側壁２６，２７
の対を有する。所定の直径の軸３０は、これらの側壁２６，２７の間を延在する。軸３０は好ましくは、端部２５に面するとともに、端部２５から所定の距離だけ離れている概して円筒形のベアリング表面３１を規定する。取付ヘッド１２は、限定なく例示によりここで示されるばね装着部材を、側壁２６，２７の間を延在するばねピン３２として有する。好ましくは、装着部材をさらに規定するよう、貫通開口部３４がばねピン３２の近傍に形成される。ばねピン３２は一般的には、軸３０と取付部２０との間に位置する。取付ヘッド１２は、好ましくは、少なくとも１つ、ここでは対の、停止表面３６（図２−図７）を有し、当該停止表面３６は、乗物上にある間の完全組付け位置から保守点検位置（図７）へと、取付ヘッド１２から上方向にワイパーアーム１４の旋回の度合を制限するよう配される。組付け位置と保守点検位置との間の移動の度合は停止表面３６を変更することで、所望のように変動され得る。
【００１３】
図３、図４、および図８に最もよく示されるように、ロッキングメカニズム１８は、ロッキング部材３８により、部分的に取付ヘッド１２上に規定される。ロッキング部材３８は、ここでは側壁２６，２７の間を軸３０から取付ヘッド１２の取付底面３９に向かって下方向に概して延在するよう示される。所望ならば、ロッキングメンバー３８は軸３０とは別個であり得、軸３０から取外し可能であるということが認識されるべきである。ロッキング部材３８は、限定なく例示により、ここでは概して平坦であるとともに取付底表面３９に対して概して垂直に延在するように示されるロッキング表面４０を有する。ロッキング表面４０は貫通開口部３４によって分断されるが、別の態様では側壁２６，２７の間を延在する。
【００１４】
図１−図２および図５−図７に最もよく示されるように、ワイパーアーム１４は対向する端部４２，４４の間を概して長手方向軸４３に沿って延在する細長体を有する。一端部４２はたとえばワイパーブレードの装着のために適合され、他端部４４は取付ヘッド１２への旋回可能な装着のために構成される。取付ヘッド１２への装着を促進するよう、ワイパーアーム１４は、ここではばねフック４６として示されるばね装着機構を有し、当該ばね装着機構は、ワイパーアーム１４の底面に装着され、好ましくは一体で形成される。図９に示されるように、端部４４は、中心方向に延在するばねチャネル５０により互いから横方向に距離をおいている一対の側壁４８，４９を有する。側壁４８，４９は、取付ヘッド１２の側壁２６，２７の間で、ヒンジ部２２の中での緊密な受入れのために構成される外表面を有する。好ましくは、利用時の摩擦を最小限にするために、側壁４８，４９は、そこから外方向に延在するとともに側壁４８，４９の長さに沿って長手方向軸４３と実質的に平行に延在する複数のリブ５１（図９）として、ここでは限定なく例示として示される突出部を有する。端部４４は、好ましくはワイパーアーム１４との材料の一体構造片として形成されるハブ５２を有するが、ハブ５２は別個の片として形成され、その後装着されてもよい。ハブ５２は、少なくとも部分的に、座面５６に対して所定の距離で端部４４の中へと延在するポケット５４により規定される。座面５６は、軸３０上の略円筒形のベアリング表面３１に概して対応するよう円筒形であるのが好ましい。図３および図４に最もよく示されるように、ポケット５４は、軸３０がポケット５４の中で揺動し得るように軸３０の緊密な受入れのためにそれぞれ好ましくは互いから距離をおいている対向する上および下壁５８，５９により部分的に規定される。上および下壁５８，５９はここでは、たとえば、互いに対して平行であるように示される。
【００１５】
図３−図７および図９に最もよく示されるように、側壁４８，４９は、ワイパーアーム１４の底面７１の近傍にて、端部４４から軸方向において外方向に延在する突出部６１を有する。突出部６１は、前壁６７を端部４４へと遷移させる関節隅肉６３を有するように、限定なく例示としてここに示される。前壁６７は、軸方向に所定の距離延在し、ロッキング表面６９として以下に示される自由端部にて終端する。ロッキング表面６９は概して平坦であり、アセンブリ１０が出荷位置にある間、取付ヘッド１２上にてロッキング表面
４０との当接ロッキング係合のためにワイパーアーム１４の長手方向中心軸に対して略垂直に延在する。
【００１６】
取付ヘッド１２をワイパーアーム１４に組付けるよう、ここではコイルばね６２として示されるばねに取付ヘッド１２とワイパーアーム１４との間で張力が加えられる。コイルばね６２にはフック、すなわち略ｃ形状の対向する端部６４，６５、が設けられる。一端部６４は取付ヘッド１２のばねピン３２に装着され、他端部６５はワイパーアーム１４のばねフック４６に装着される。コイルばね６２を装着する際、ワイパーアームアセンブリ１０はその分解位置（図５）に存在する。分解位置では、ワイパーアームアセンブリ１０を容易に分解することができる。軸３０はハブ５２のポケット５４の近傍にて、ワイパーアーム１４の端部４４と当接接触している。
【００１７】
組付けを進展させるべく、取付ヘッド１２およびワイパーアーム１４は互いに対して回転され、取付ヘッド１２は図６に示されるように反時計回りに移動する。図６では、取付ヘッド１２およびワイパーアーム１４は部分組付け位置にあるのが示される。この位置では、軸３０はポケット５４の中に入り始め、その一方ばねピン３２およびそこから延在するロッキング表面４０は、突出部６１の上で、軸３０と共同して移動する。部分組付け位置では、コイルばね６２の長さが分解位置の長さから増大し、これによりばね６２における張力が増加する。取付ヘッド１２およびワイパーアーム１４は、組付けの間、さらに回転される。その際、軸３０は、コイルばね６２によって与えられる張力がハブ５２の座面５６に向かって軸３０を引張るようにポケット５４に受入れられる。
【００１８】
図３および図４に最もよく示されるように、軸３０が座面５６と係合するように引張られると、取付ヘッドロッキング部材３８のロッキング表面４０は突出部６１上にてロッキング表面６９と係合するよう引張られる。それぞれのロッキング表面４０，６９が互いに対して直面状態にある際、ばねピン３２は好ましくは、ワイパーアーム１４の端部４４から若干離れたままである。ロッキング表面４０，６９は、出荷位置（図２−図４）にある間、互いに係合された状態のままであり、軸３０はポケット５４の壁５８，５９の間に捕われたままであり、好ましくはすべて、ばね６２の付勢張力の下で座面５６と係合される。アセンブリ１０が分解されることになる場合、それぞれのロッキング表面４０，６９を互いに対する係合から解消するには、ワイパーアーム１４に対する取付ヘッド１２の平行移動が必要とされる。したがって、ポケット５４から外方向に軸３０を平行移動させるとともにロッキング表面４０，６９を互いに対するロッキングされた係合状態から解消するには、ばね６２によって与えられる張力に打ち勝つのに十分な直線力が取付ヘッド１２とワイパーアーム１４との間に加えられなければならない。したがって、ひとたび出荷位置にあると、ワイパーアームアセンブリ１０はワイパーアーム１４および取付ヘッド１２の相対的な回転を通じて分解しないようロックされる。したがって、アセンブリ１０は不用意に分解されないことが保証される。
【００１９】
出荷位置にある間は、ロッキング部材、ワイパーアーム１４は乗物に取付けられる間の完全組付け位置から保守点検位置（図７）へと上方向に旋回することができる。保守点検位置にある間、停止表面３６は当接表面６６がワイパーアーム１４上に当接表面６６を係合し、これにより、軸３０のベアリング表面３１が好ましくはハブ５２の座面５６に抗して設置されたままであるとともに取付ヘッド１２に対するワイパーアーム１４の旋回運動を制限する。したがって、ロッキング部材３８は、保守点検位置にある間、ポケット５４の上壁５９から若干離れたところにあるのが好ましい。当然のことながら、所望であるならば、ロッキング部材３８は保守点検位置を規定するよう上壁５９を係合するように構成され得る。
【００２０】
自明のことであるが、この発明の多くの修正例および変形例が上記教示に照らし合わせ
て可能である。たとえば、図１０に示されるように、軸３０およびハブ５２は反対の向きで構築され得るということが認識されるべきである。したがって、軸１３０はワイパーアーム１１４に装着され得、ハブ１５２が取付ヘッド１１２上に形成または装着され得る。ポケット１５４が上述したのと同様にハブ１５２に形成されるが、出荷位置にある間、取付ヘッド１１２とワイパーアーム１１４との間でロッキング係合を促進するようアセンブリの中心軸に対して傾斜する関係で延在するのが望ましい。上述したように、取付ヘッド１１２が分解位置に向かってワイパーアーム１１４に対して回転するのをロッキング表面１４０，１６９が防止するように、ハブ１５２は、ワイパーアーム１１４上にて別のロッキング表面１６９に直面するように構成されるロッキング表面１４０を有する。したがって、取付ヘッド１１２およびワイパーアーム１１４は、分解しないようにロックされる。同様に、図１１において示されるように、ロッキングメカニズム１８の構造は反転し得る。したがって、ロッキングメカニズム２１８は、取付ヘッド２１２に装着される関連するロッキング表面２４０を有する突出部２６１を有し得、ロッキング表面２６９がワイパーアーム２１４上に形成されるか装着され得る。したがって、特許請求の範囲、およびこの出願から生じる任意の他の可能な請求項において、この発明は具体的に記載および示したものとは異なる態様で実施されてもよいということが理解される。
【図１】
2010508195.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2010508195.tif 000010
【図９】
2010508195.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
2010508195.tif 000013
【国際調査報告】
2010508195.tif 000014
2010508195.tif 000015