(57)【要約】  密閉冷凍コンプレッサ用のオイルポンプは、クランクシャフト（１０）及びロータ（６）の部品のうちの少なくとも１つに取り付けられた上側部分（２１）と潤滑油内に浸漬された下端（２２ａ）を有する下側部分（２２）とを有し、少なくとも長手方向延伸部品に沿って、下端から上方に延在している少なくとも１つの螺旋溝（２４）を有する内面（２３）を設けているチューブ状スリーブ（２０）と、チューブ状スリーブの隣接する螺旋溝とともに潤滑油上昇流路（Ｃ）を画定しているチューブ状スリーブの内部に配設されたポンプ本体（３０）とを備え、上記ポンプ本体（３０）が、クランクシャフトに対して直交する半径方向においてチューブ状スリーブ内で自由に運動され且つロータに対して回転可能に固定されるように、シェル、シリンダブロック、及び、ステータの部品のうちの１つに取り付けられている下端部分（３１）を有する。
2010508457.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部において、潤滑油を含むオイルタンク（４）であり且つ下端（１２）において潤滑油内に浸漬されたオイルポンプを担持しているクランクシャフト（１０）を回転させるロータ（６）が設けられたモータのステータ（５）を取り付けているシリンダブロック（２）を担持しているオイルタンク（４）を画定しているシェル（１）を有する冷凍コンプレッサ用のオイルポンプであって、それとともに回転するようにクランクシャフト（１０）及びロータ（６）の部品のうちの少なくとも１つに取り付けられた上側部分（２１）と潤滑油内に浸漬された下端（２２ａ）を有する下側部分（２２）とを有し、少なくとも長手方向延伸部品に沿って、下端（２２ａ）から上方に延在している少なくとも１つの螺旋溝（２４）を有する内面（２３）を設けているチューブ状スリーブ（２０）と、チューブ状スリーブに対して所定の半径方向間隙を保持し且つチューブ状スリーブ（２０）の隣接する螺旋溝（２４）とともに潤滑油上昇流路（Ｃ）を画定している外面を有するチューブ状スリーブ（２０）の内部に配設された細長いポンプ本体（３０）とを備え、前記ポンプ本体（３０）が、チューブ状スリーブ（２０）の下端（２２ａ）を越えて突出している下端部分（３１）を有し、クランクシャフト（１０）に対して直交する半径方向においてチューブ状スリーブ（２０）の内部で自由に運動され且つロータ（６）に対して回転可能に固定されるように、シェル（１）、シリンダブロック（２）、及び、ステータ（５）の部品のうちの１つに取り付けられていることを特徴とする、オイルポンプ。
【請求項２】
クランクシャフト（１０）が、チューブ状スリーブ（２０）の上側部分（２１）に取り付けられた内部にチューブ状の下端部分（１４）を有することを特徴とする、請求項１に記載のオイルポンプ。
【請求項３】
チューブ状スリーブ（２０）が、同心にクランクシャフト（１０）に取り付けられていることを特徴とする、請求項２に記載のオイルポンプ。
【請求項４】
クランクシャフト（１０）のチューブ状の下端部分（１４）が、チューブ状スリーブ（２０）の上側部分（２１）に設けられた外側ネジ（４２）によって結合されるように、内側ネジを設けていることを特徴とする、請求項３に記載のオイルポンプ。
【請求項５】
チューブ状スリーブ（２０）が、直接的且つ同心にロータ（６）に取り付けられていることを特徴とする、請求項２に記載のオイルポンプ。
【請求項６】
放射状に配設され、且つ、チューブ状スリーブ（２０）及びロータ（６）の部品のうちの一方に取り付けられた端部（４３ａ）と、前記部品のうちの他方に取り付けられた他端部（４３ｂ）とを有する少なくとも１つの保持要素（４３）を備えることを特徴とする、請求項５に記載のオイルポンプ。
【請求項７】
保持要素（４３）が、チューブ状スリーブ（２０）に対して単一品で組み込まれた端部（４３ａ）と、ロータ（６）の隣接端面に接触して位置されて取り付けられた他端部（４３ｂ）とを有することを特徴とする、請求項６に記載のオイルポンプ。
【請求項８】
保持要素（４３）が、ネジ、接着、リベット、クランプによって画定される手段のうちの少なくとも１つによってロータ（６）に取り付けられていることを特徴とする、請求項７に記載のオイルポンプ。
【請求項９】
チューブ状スリーブ（２０）が、その上側部分（２１）において、チューブ状スリーブ（２０）とクランクシャフト（１０）のチューブ状の下端部分（１４）との間の相対的な軸方向位置を規制する、クランクシャフト（１０）のチューブ状の下端部分（１４）に接触して位置された位置決め停止部（２５）を外部に担持していることを特徴とする、請求項２に記載のオイルポンプ。
【請求項１０】
位置決め停止（２５）が、チューブ状スリーブ（２０）の上側部分（２１）に対して単一品で組み込まれた周囲フランジ（２５ａ）を備えることを特徴とする、請求項９に記載のオイルポンプ。
【請求項１１】
その外面に少なくとも１つの外側オイル流路（１３）を設けているクランクシャフト（１０）を有して、チューブ状スリーブ（２０）の螺旋溝（２４）が、クランクシャフト（１０）の外側オイル流路（１３）に開口された上端（２４ａ）を有することを特徴とする、請求項１に記載のオイルポンプ。
【請求項１２】
螺旋溝（２４）の上端（２４ａ）が、放射状に且つ直接的に、クランクシャフト（１０）の外側オイル流路（１３）に開口されていることを特徴とする、請求項１１に記載のオイルポンプ。
【請求項１３】
螺旋溝（２４）の上端（２４ａ）が、その外側オイル流路（１３）と流体連通してクランクシャフト（１０）内に画定された通過チャンバ（１６）に開口されていることを特徴とする、請求項１１に記載のオイルポンプ。
【請求項１４】
通過チャンバ（１６）が、ポンプ本体（３０）の上端部分（３２）とクランクシャフト（１０）のチューブ状の下端部分（１４）の内部との間において、クランクシャフト（１０）の内部に画定されていることを特徴とする、請求項１３に記載のオイルポンプ。
【請求項１５】
ポンプ本体（３０）の下端部分（３１）を担持している第１の部分（５１）と、それを介してシェル（１）、シリンダブロック（２）、及び、ステータ（５）の部品のうちの１つに支持手段（５０）が取り付けられる第２の部分（５２）とを有する支持手段（５０）を備えることを特徴とする、請求項１に記載のオイルポンプ。
【請求項１６】
ポンプ本体（３０）の下端部分（３１）によって、且つ、支持手段（５０）の第１の部分（５１）によって画定された部品が、ポンプ本体（３０）がクランクシャフト１０に対して直交する半径方向において自由に運動可能であるように互いに緩嵌されていることを特徴とする、請求項１５に記載のオイルポンプ。
【請求項１７】
支持手段（５０）が、ポンプ本体（３０）の下端部分（３１）を支持するために、下端部分（３１）に設けられた放射状ハウジング（３３）内に緩嵌された第１の部分（５１）を有する固定ロッド（５０ａ）を備えることを特徴とする、請求項１６に記載のオイルポンプ。
【請求項１８】
内壁（１４ａ）を有するチューブ状の下端部分（１４）を設けているクランクシャフト（１０）を有して、放射状ハウジング（３３）が、固定ロッド（５０ａ）の第１の部分（５１）上に位置する上面（３３ａ）と、ポンプ本体（３０）の上端部分（３２）とクランクシャフト（１０）のチューブ状の端部（１４）の内壁（１４ａ）との間の距離よりも小さい値だけ固定ロッド（５０ａ）の第１の部分（５１）から軸方向に間隔をあけて配置された下面（３３ｂ）とを有することを特徴とする、請求項１７に記載のオイルポンプ。
【請求項１９】
ポンプ本体（３０）の下端部分（３１）が、放射状ハウジング（３３）が設けられた拡張したベースを画定していることを特徴とする、請求項１８に記載のオイルポンプ。
【請求項２０】
放射状ハウジング（３３）が直径貫通孔の形態であることを特徴とする、請求項１９に記載のオイルポンプ。
【請求項２１】
固定ロッド（５０ａ）が、ステータ（５）に取り付けられた第２の部分（５２）を有することを特徴とする、請求項１７に記載のオイルポンプ。
【請求項２２】
固定ロッド（５０ａ）が、二重の「Ｌ字」状の外形を有することを特徴とする、請求項１７に記載のオイルポンプ。
【請求項２３】
固定ロッド（５０ａ）の第２の「Ｌ字」部分が、前記固定ロッド（５０ａ）をステータ（５）に取り付けるための固定手段（５４）を設けていることを特徴とする、請求項２２に記載のオイルポンプ。
【請求項２４】
固定ロッド（５０ａ）が塑性材料で作られていることを特徴とする、請求項１７に記載のオイルポンプ。
【請求項２５】
チューブ状スリーブ（２０）及びポンプ本体（３０）の部品が円形断面を有することを特徴とする、請求項１に記載のオイルポンプ。
【請求項２６】
チューブ状スリーブ（２０）及びポンプ本体（３０）の部品が一定の断面を有することを特徴とする、請求項２５に記載のオイルポンプ。
【請求項２７】
チューブ状スリーブ（２０）及びポンプ本体（３０）の部品のそれぞれが、他の部品の表面と対向しているそれぞれの表面を有し、前記対向している表面が、円錐外形を有することを特徴とする、請求項２５に記載のオイルポンプ。
【請求項２８】
ポンプ本体（３０）及びチューブ状スリーブ（２０）が、塑性材料で作られていることを特徴とする、請求項１に記載のオイルポンプ。
【請求項２９】
チューブ状スリーブ（２０）が単一品であり、ポンプ本体（３０）が単一品で作られていることを特徴とする、請求項１に記載のオイルポンプ。
【請求項３０】
チューブ状スリーブ（２０）が、直接的且つ同心にロータ（６）に取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載のオイルポンプ。
【請求項３１】
放射状に配設され、且つ、チューブ状スリーブ（２０）及びロータ（６）の部品のうちの一方に取り付けられた端部（４３ａ）と、前記部品のうちの他方に取り付けられた他端部（４３ｂ）とを有する少なくとも１つの保持要素（４３）を備えることを特徴とする、請求項３０に記載のオイルポンプ。
【請求項３２】
保持要素（４３）が、チューブ状スリーブ（２０）に対して単一品で組み込まれた端部（４３ａ）と、ロータ（６）の隣接端面に接触して位置されて取り付けられた他端部（４３ｂ）とを有することを特徴とする、請求項３１に記載のオイルポンプ。
【請求項３３】
保持要素（４３）が、ネジ、接着、リベット、クランプによって画定される手段のうちの少なくとも１つによってロータ（６）に取り付けられていることを特徴とする、請求項３２に記載のオイルポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密閉シェルの内部において、コンプレッサの冷媒ガスポンプ機構を駆動するための上端と、シェルの内部において画定されたオイルタンク内に含まれる潤滑油内に浸漬されたオイルポンプを担持している下端とを有するクランクシャフトを担持するモータを備えるタイプの冷凍コンプレッサ用のオイルポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
ほとんどの冷凍コンプレッサの十分な作動のための重要な要因は、互いに相対運動するその要素の十分な潤滑である。潤滑は、密閉シェルの下側部分において、上記コンプレッサの一般に上記シェルの内部に画定されたオイルタンク内に提供される潤滑油のポンプ給送によって得られる。このオイルは、例えば重力によってそこからオイルタンクに対して上記オイルを戻すコンプレッサの相対運動する部品に到達するまでポンプ給送される。
【０００３】
いくつかの知られている構造において、コンプレッサは、潤滑油ポンプを担持する一般に垂直なクランクシャフトを備え、上記クランクシャフトの回転を使用して注油されるべきコンプレッサ部品に上記オイルを導く。これらの構造において、オイルは、回転及び機械的引っ張りによってオイルタンクからポンプ給送される。
【０００４】
この構造において、クランクシャフトは、オイルタンクから離れているコンプレッサの相対運動部品までオイルタンクから潤滑油を導く螺旋溝を有する、外部に設けられた（国際公開第２００５／０４７６９９号パンフレット）又は内部に設けられた（国際公開第９６／２９５１６号パンフレット）その延伸部分を有する。
【０００５】
国際公開第２００５／０４７６９９号パンフレットの解決策において、チューブ状スリーブが螺旋溝を有するクランクシャフトの部分周囲に設けられており、上記チューブ状スリーブは、コンプレッサシェル又はステータに取り付けられている。国際公開第９６／２９５１６号パンフレットの解決策は、半径方向間隙と、ポンプ本体と、チューブ状シャフトの内壁の部品のうちの１つを有する上記解決策と、螺旋溝が設けられたポンプ本体の外壁とを有して取り付けられる案内を内側に画定しているその延伸部品を有するクランクシャフトを有する。
【０００６】
可変速コンプレッサにおけるオイルポンプ給送のためのいくつかの従来の解決策が知られている。これらの構造において、（国際公開第９３／２２５５７号パンフレット、米国特許第６，４５０，７８５号明細書）において、クランクシャフトは、チューブ状スリーブにおいて内部に配設された表面流路に設けられたポンプ本体を下方に担持しており、ポンプ本体の部品のうちの１つ及びチューブ状スリーブは、モータの回転によって生じる遠心力によってオイルがポンプ給送される際の引っ張り効果を可能とするために、他の部品に対して回転可能に固定されている。
【０００７】
国際公開第９３／２２５５７号パンフレットの解決策は、クランクシャフトとともに回転するようにクランクシャフトに取り付けられて外部の螺旋溝が設けられたポンプ本体を有し、チューブ状スリーブは、固定ロッドによって電気モータに取り付けられており、半径方向間隙を有するポンプ本体周囲に取り付けられている。
【０００８】
この解決策は、チューブ状スリーブとステータとの間の堅固な固定の結果として、及び、ポンプ本体と上記チューブ状スリーブとの間の事実上必然的なずれの結果としての機械的損失とともに、ポンプ本体の部品とチューブ状スリーブとの間に摩擦摩耗を生じさせ得る。
【０００９】
米国特許第６，４５０，７８５号明細書の解決策は、その外面上に外部の螺旋溝が設けられ、且つ、「Ｕ字」状の外形を有する固定ロッドを介して電気モータのステータと、クランクシャフトとともに回転するようにコンプレッサのクランクシャフトに取り付けられたチューブ状スリーブとに下方に取り付けられたポンプ本体を有する。この解決策は、固定ロッドが固定ロッドに対するポンプ本体の下側固定平面に含まれた軸周囲におけるポンプ本体の特定の角度運動のみを可能とする構造を有し、上記平面は、コンプレッサのクランクシャフトに対して直交している。したがって、固定ロッドは、チューブ状スリーブの内部にそれ自体を収容するようにポンプ本体が傾くことができるように弾性的に変形されることができる。しかしながら、ポンプ本体が、完全に、クランクシャフトに対して直交する方向において自由に運動されないことから、その軸がチューブ状スリーブの軸と同心又は平行である位置を占有するために、構造又は取り付けずれを補償することができない。
【００１０】
摩擦摩耗及び損失を低減するにもかかわらず、この知られている米国特許第６，４５０，７８５号明細書の従来の解決策はまた、特に製造及び取り付けの必然的な寸法許容差を考慮して、ある効率損失を導く。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
低回転速度であっても、相対運動するコンプレッサ部品の十分な潤滑を保証する冷凍コンプレッサ用のオイルポンプを提供することが本発明の目的である。
【００１２】
本解決策の他の目的は、その構造が上記オイルポンプを構成して同心損失及び摩擦にさらされる消耗部品の摩耗及び増加に関する問題を最小化する、上述したようなオイルポンプを提供することである。
【００１３】
その構造及びアセンブリのために精度を必要としない、上述したようなオイルポンプを提供することがさらなる目的である。
【００１４】
本発明の他の目的は、コストの低減及び容易な構造を有する、上述したようなオイルポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上述した目的は、本発明の他の目的と同様に、その内部において、潤滑油を含むオイルタンクであり且つ下端において潤滑油内に浸漬されたオイルポンプを担持しているクランクシャフトを回転させるロータが設けられたモータのステータを取り付けているシリンダブロックを担持しているオイルタンクを画定しているシェルを有する冷凍コンプレッサ用のオイルポンプであって、上記オイルポンプが、それとともに回転するようにクランクシャフト及びロータのうちの少なくとも１つに取り付けられた上側部分と潤滑油内に浸漬された下端を有する下側部分とを有し、少なくとも長手方向延伸部品に沿って、下端から上方に延在している少なくとも１つの螺旋溝を有する内面を設けているチューブ状スリーブと、チューブ状スリーブに対して所定の半径方向間隙を保持し且つチューブ状スリーブの隣接する螺旋溝とともに潤滑油上昇流路を画定している外面を有するチューブ状スリーブの内部に配設された細長いポンプ本体とを備え、上記ポンプ本体が、チューブ状スリーブの下端を越えて突出している下端部分を有し、クランクシャフトに対して直交する半径方向においてチューブ状スリーブの内部で自由に運動され且つロータに対して回転可能に固定されるように、シェル、シリンダブロック、及び、ステータの部品のうちの１つに取り付けられている、オイルポンプの提供によって達成される。
【００１６】
本発明は、本発明の実施形態の例として与えられる添付図面を参照して以下に記載される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】垂直シャフトを有する冷凍コンプレッサの概略縦断面図を示している。上記コンプレッサは、本発明にしたがって構成されて上記コンプレッサのシェルの下側部分に画定されたオイルタンクのオイル内に部分的に浸漬されたオイルポンプを下方に担持しているクランクシャフトを有する。
【図２】図１のものと同じであるがそこから９０°オフセットした概略図を示している。
【図３】図１において示されているような本発明のオイルポンプが取り付けられたクランクシャフト領域の概略拡大図を示している。
【図４】本発明のポンプのチューブ状スリーブを固定するクランクシャフトの概略斜視図を示しており、部分縦断面において、チューブ状スリーブが取り付けられたクランクシャフト領域を示している。
【図５】電気モータ及び本発明のオイルポンプの構成部品からなるクランクシャフトの概略分解側面図を示している。
【図６】クランクシャフト、ステータカバー、本発明のオイルポンプの構成部品、及び、上記オイルポンプをステータに固定する固定手段の概略下側分解斜視図を示している。
【図７】電気モータステータ及びそれに取り付けられた本発明のオイルポンプの概略下側斜視図を示している。
【図８】本発明のオイルポンプのポンプ本体がステータに取り付けられた領域から取り出されるモータの概略側面図を示している。
【図９】チューブ状スリーブ及びポンプ本体が対向円錐表面を有する構造に関して、本発明にしたがって構成されたオイルポンプを固定するクランクシャフトの概略縦断面図を示している。
【図１０】コンプレッサのロータに対する取り付け前であり且つロータのクランクシャフトに対する取り付け前における、本発明のオイルポンプについての他の構造のチューブ状スリーブの概略下側分解斜視図を示している。
【図１１】コンプレッサのロータに対するその固定後における、図１０において示されているチューブ状スリーブの概略斜視図を示している。
【図１２】上記オイルポンプのチューブ状スリーブがクランクシャフトの内部に部分的に取り付けられ且つコンプレッサの電気モータのロータに取り付けられた図１１において示されているオイルポンプ構造の概略縦断面図を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明は、コンプレッサの可動部品に注油するオイルがオイルポンプを介してそこからポンプ給送されるオイルタンク４が画定されたシェル１の下側部分において往復ピストン（図示せず）を内部で作動するシリンダ３を画定するシリンダブロック２を収容する一般に密閉シェル１を有する（例えば冷凍システムに適用されるタイプの）往復式密閉コンプレッサについて記載される。
【００１９】
本明細書に記載される本構造において、冷凍コンプレッサは、ピストンを運動するクランクシャフト１０によって駆動されるタイプである。上記クランクシャフト１０は、シリンダブロック２に軸止され且つ下端１２においてそれとともに回転するようにロータ６に動作可能に取り付けられた本発明のオイルポンプを担持している偏心ピストン１１を上方に有するとともに、オイルタンク４内に含まれた潤滑油内に浸漬された下側部分と、クランクシャフト１０に設けられた螺旋状の外側オイル流路１３との流体連通を保持し且つオイルポンプによってポンプ給送されたオイルを注油されるべきコンプレッサ部品に取り出す上側部分とを有する。
【００２０】
シリンダブロック２は、モータの作動によってクランクシャフト１０を回転させるようにクランクシャフト１０に取り付けられたロータ６をさらに含む電気モータのステータ５を固定している。
【００２１】
本発明によれば、オイルポンプは、それとともに回転するようにクランクシャフト１０及びロータ６の部品のうちの少なくとも１つに取り付けられた上側部分２１と、潤滑油内に浸漬された下端２２ａを有する下側部分２２とを有するチューブ状スリーブ２０を備え、上記チューブ状スリーブ２０には、少なくとも長手方向延伸部分に沿って、下端２２ａから上方に延在している少なくとも１つの螺旋溝２４が形成された内面２３を設けている。
【００２２】
さらに、本発明のオイルポンプは、ポンプ本体３０の外面がチューブ状スリーブ２０の隣接する対向内面に対して所定の半径方向間隙を保持するようにチューブ状スリーブ２０の内部に配設された細長いポンプ本体３０を備え、上記ポンプ本体３０は、シェル１、シリンダブロック２、及び、ステータ５の部品のうちの少なくとも１つに取り付けられるように、チューブ状スリーブ２０の下端２２ａを越えて突出している下端部分３１を有する。
【００２３】
チューブ状スリーブ２０は、ロータ６の回転によってそれを担持する部品とともに回転駆動されるために、ロータ６及びクランクシャフト１０の部品のうちの少なくとも１つと結合されており、上記運動は、ポンプ本体３０が回転可能に固定されたままとされながら電気モータの作動によって引き起こされる。チューブ状スリーブ２０とポンプ本体３０との間の相対運動は、機械的引っ張り及び遠心力により、オイルタンク４から上方へのオイル流れを形成する。
【００２４】
本発明を実施する方法において、少なくともチューブ状スリーブ２０は、上記クランクシャフト１０と恒久的に接触して塑性材料で形成される。特定の構造形態において、チューブ状スリーブ２０及びポンプ本体３０は、例えば塑性材料で形成される。
【００２５】
塑性材料のチューブ状スリーブ２０及びポンプ本体３０の構造は、これらの要素の製造を容易とする。さらに、塑性材料の製造はまた、上記材料の低い熱伝導率に起因して、クランクシャフト１０からポンプ給送されたオイルまでの熱伝達を最小化する。
【００２６】
図示された構造（図１から図８及び図１０から図１２）のうちの１つにおいて、チューブ状スリーブ２０及びポンプ本体３０は、それぞれの長手方向延伸部に沿った一定の円形断面を有する。しかしながら、チューブ状スリーブ及びポンプ本体の上記部品について可変長方形断面構造等、他の構造が本明細書において示される概念内で可能であることを理解すべきである。
【００２７】
図９において示される本発明を実施する他の方法において、チューブ状スリーブ２０及びポンプ本体３０の部品は、それらの対向表面の外形が円錐である以外は円形断面を有する。この構造において、上記チューブ状スリーブ２０の壁厚は、上記チューブ状スリーブ２０の内径がこの構造の最大である場合における、その下端２２ａに隣接する縮減した厚みから、上記チューブ状スリーブ２０の内径がこの構造の最小である場合における、チューブ状スリーブ２０の上側部分２１の上端２１ａの領域内のより大きな壁厚までの幅がある。壁厚の変動及びチューブ状スリーブ２０の内径は、それらが本オイルポンプのポンプ給送効率に影響しないように計算されている。
【００２８】
一定の円形断面の解決策は、要素が塑性材料で形成された場合にこれらを得るためにより大きな困難性を有するにもかかわらず、オイルのポンプ給送についてのより良好な性能を示す利点を有する。円錐外形の構造は、それらが塑性材料で形成される場合に、本オイルポンプの構成部品を得るのをより容易とするという利点を有する。
【００２９】
相補形態において、図９において示される構造のポンプ本体３０は、その下端３１に隣接してより大きい直径と、その端部３２に隣接してより小さい直径とを有する円錐外形を有し、上記ポンプ本体３０の直径変動は、チューブ状スリーブ２０の内径の変動によって生じるように、徐々に連続的である。本解決策が、本ポンプのポンプ給送効率を損なうことなく、チューブ状スリーブ２０の内径及びポンプ本体３０の外径の部品のうちの少なくとも１つにおいて段階的な変動をさらに可能とすることに留意すべきである。
【００３０】
本発明によれば、チューブ状スリーブ２０は、上記チューブ状スリーブ２０の下端２２ａから、オイルタンク４からコンプレッサの相対運動を有する部品まで本オイルポンプによってポンプ給送されるオイルを導く潤滑油上昇流路Ｃをポンプ本体３０の隣接対向外面部とともに画定している少なくとも１つの螺旋溝２４が形成された内面壁２３を有する。ポンプ本体３０は、クランクシャフト１０に対して直交する半径方向においてチューブ状スリーブの内部で自由に運動され且つロータ６に対して回転可能に固定されるように、チューブ状スリーブ２０の内部に取り付けられている。
【００３１】
螺旋溝２４がチューブ状スリーブ２０の内壁に形成されることから、本発明のオイルポンプは、従来のオイルポンプ構造のものよりも優れた遠心力及び機械的引っ張り効果を有する。
【００３２】
上方に引っ張られるオイル流れを変更しないために、チューブ状スリーブ２０の内面２３に形成された螺旋溝２４によって画定されたオイル流路は、その厚みが、チューブ状スリーブ２０及びポンプ本体３０の部品のうちの少なくとも１つの厚み変動に比例して変動するように、寸法決定されることができる。
【００３３】
本発明によれば、チューブ状スリーブ２０は、上記ロータ６の回転によって、その運動によって直接的に、又は、クランクシャフト１０の回転によって回転されるように、ロータ６及びクランクシャフト１０の部品のうちの少なくとも１つに取り付けられなければならない。
【００３４】
例えば図１から図８において示されているような本発明を実施する方法において、チューブ状スリーブ２０は、上述したように、クランクシャフト１０に取り付けられ、上記クランクシャフト１０は、チューブ状スリーブ２０の上側部分２１が取り付けられる内部にチューブ状の下端部分１４を有する。
【００３５】
図９から図１２において示される本発明の実施形態において、チューブ状スリーブ２０は、クランクシャフト１０のチューブ状の下端部分１４の内部に取り付けられたその上側部分２１を保持するが、直接的にロータ６に取り付けられている。
【００３６】
図示されていないが、本発明は、チューブ状スリーブ２０の部品を内部に取り付けているクランクシャフト１０の構造に限定されないことを理解すべきである。本解決策は、チューブ状スリーブ２０がクランクシャフト１０のチューブ状の下端部分１４の内部に嵌合されることができない構造に適用される。さらに、本解決策はまた、クランクシャフト１０が、クランクシャフト１０に対するオイルポンプのチューブ状スリーブ２０の取り付け配置から独立して、上記チューブ状スリーブ２０を外部に取り付ける構造に適用される。
【００３７】
クランクシャフト１０がチューブ状の下端部分１４を有しない構造において、チューブ状スリーブ２０は、クランクシャフト１０に対して同心に取り付けられることができるが、それに対して外部に取り付けられたり、又は、上記チューブ状スリーブ２０内に画定された上側チューブ状部分において、上記クランクシャフト１０の隣接する下側部分を受けたりすることもできる。
【００３８】
チューブ状スリーブ２０及びポンプ本体３０の図示された構造は、単一品に形成された上記部品のそれぞれを有するものの、チューブ状スリーブ２０及びポンプ本体３０は、双方とも、互いに取り付けられる複数品によって形成されることができ、複数品からなる各アセンブリは、チューブ状スリーブ２０及びポンプ本体３０のそれぞれの部品用の所望の長さを形成することを理解すべきである。
【００３９】
図１から図８において示される構造上の形態によれば、本オイルポンプのチューブ状スリーブ２０は、クランクシャフト１０の隣接部分に接触して位置されるように、その上側部分２１において、位置決め停止部２５を外部に担持しており、チューブ状スリーブ２０とクランクシャフト１０のチューブ状の下端部分１４との間の相対的な軸方向位置を規制する。本発明のこの実施形態に関して、位置決め停止部２５は、クランクシャフト１０のチューブ状の下端部分１４の内部におけるチューブ状スリーブ２０の上側部分２１の導入を規制する。
【００４０】
この示された構造上のオプションにおいて、位置決め停止部２５は、例えばチューブ状スリーブ２０に対して単一品で組み込まれるチューブ状スリーブ２０の上側部分２１において外部に形成された環状周囲フランジ２５ａの形態を有する。
【００４１】
示された構造において、周囲フランジ２５ａは、チューブ状スリーブ２０の上側部分２１がクランクシャフト１０のチューブ状の下端部分１４の内部に取り付けられた状態で、クランクシャフト１０のチューブ状の下端部分１４の隣接する停止面に接触して位置される。チューブ状スリーブ２０がクランクシャフト１０に取り付けられた状態は、上記チューブ状スリーブ２０が上記クランクシャフト１０に取り付けられた状態で、クランクシャフト１０の下端１２の隣接端面に接触して上記周囲フランジ２５ａを位置決めして取り付けることによって得られることができることを理解すべきである。
【００４２】
本発明の特定の構造において、添付図面において示されているように、周囲フランジ２５ａは、チューブ状スリーブ２０の全周囲まわりに設けられて環状で連続的である。しかしながら、上記周囲フランジ２５ａが、チューブ状スリーブ２０の周囲延伸部品のみを占めて設けられることができるか、又は、チューブ状スリーブ２０の上記周囲延伸の一部若しくは全体周辺のフランジセグメントの形態でも設けられることができるのを理解すべきである。
【００４３】
他の可能な構造において、周囲フランジ２５ａは、チューブ状スリーブ２０に対して組み込まれず、例えば、螺合、嵌合、接着等の適切な手段によって内部に保持されることができ、クランクシャフト１０のチューブ状の下端部分１４の内部への上側部分２１の導入のための所望の調整を可能とし、特に、その最内部を画定するクランクシャフト１０のチューブ状の下端部分１４の内壁１４ａに対する、チューブ状スリーブ２０の上記上側部分２１の上端２１ａの距離の調整を可能とする。
【００４４】
本オイルポンプは、さらに、上述したように、ロータ６及びクランクシャフト１０の部品のうちの少なくとも１つにチューブ状スリーブ２０を取り付ける保持手段４０を備える。
【００４５】
図１から図９において示される構造に関して、及び、チューブ状スリーブ２０がクランクシャフト１０に取り付けられた場合において、保持手段４０は、チューブ状スリーブ２０の上側部分２１の外面の隣接対向部分において、チューブ状スリーブ２０の上側部分２１に形成された外側ネジ４２に係合されるように、クランクシャフト１０のチューブ状の下端部分１４の内面部分に形成された内側ネジ４１を備え、上記内側ネジ４１及び外側ネジ４２のそれぞれは、それが形成されるそれぞれの表面の延伸部に沿って画定されている。
【００４６】
保持手段４０は、リベット、接着、機械的干渉、可撓性フィンガー、外部ネジ、シャフト自体の要素の噴射等、チューブ状スリーブ２０をクランクシャフト１０に取り付けるための他の構造上の形態を有することができることを理解すべきである。これらの構造上のオプションは、本発明を限定するものではない。
【００４７】
図１０から図１２において示される構造上のオプションにおいて、チューブ状スリーブ２０は、保持手段４０がチューブ状スリーブ２０及びロータ６の部品のうちの少なくとも１つに設けられることにより、直接的且つ同心にロータ６に取り付けられており、それらを互いに取り付けて上記部品のうちの他方を作動する。
【００４８】
本発明を実施する方法において、本オイルポンプは、放射状に配設され、且つ、チューブ状スリーブ２０及びロータ６の部品のうちの一方に取り付けられた端部４３ａと、上記部品のうちの他方に取り付けられた他端部４３ｂとを有する少なくとも１つの保持要素４３を備える。
【００４９】
この解決策の特定の形態において、少なくとも１つの保持要素４３は、チューブ状スリーブ２０に対して単一品で組み込まれた端部のうちの１つを有し、他端部は、ネジ、接着、リベット、クランプ等によって画定される手段のうちの少なくとも１つにより、ロータ６の隣接端面に接触して位置されて取り付けられている。
【００５０】
図１０から図１２において示される構造上の形態において、チューブ状スリーブ２０は、その上側部分２１から、合力がそれらの上に作用するのを防止するためにチューブ状スリーブ２０の周囲に配設された放射状突起の形態で保持要素４３の２つの対を単一品で組み込んでいる。
【００５１】
各保持要素４３は、ロータ６に対する上記チューブ状スリーブ２０の固定を可能とするように、チューブ状スリーブ２０がロータ６に取り付けられた状態で、チューブ状スリーブ２０の表面から放射状に間隔をあけて配置され且つロータ６の隣接端面に接触して位置された他端部４３ｂを有する。
【００５２】
各保持要素４３は、ネジ、接着、リベット、クランプ、機械的干渉、可撓性フィンガー等によって画定される手段のうちの少なくとも１つにより、ロータ６に固定されている。
【００５３】
図１０から図１２において示される構造において、保持要素４３は、チューブ状スリーブ２０の外面周囲に対称的に分散配置されており、各保持要素４３の他端部４３ｂに形成された各保持孔４４をそれぞれ有する。
【００５４】
この構造のロータ６に対するチューブ状スリーブの取り付けにより、各保持孔４４がチューブ状スリーブ２０をロータ６に取り付ける各リベット又は保持ネジ４５の通過を可能とするようにロータ６内に形成された保持流路６ａと揃えて合わせられるように、各保持要素４３は、ロータ６に対する取り付け位置に案内される。
【００５５】
この構造において、保持要素４３は、クランクシャフト１０のチューブ状の下端部分１４の内部へのチューブ状スリーブ２０の導入のための停止手段を画定する。
【００５６】
添付図面の図１から図９において示される形態の、又は、図１０から図１２において示される形態の保持手段４０の構造は、オイルポンプが取り付けられるコンプレッサの特性に応じて画定される。例えば図１から図９において示されたようなクランクシャフト１０のチューブ状の端部１４に画定された内側ネジ部が既に設けられた上記クランクシャフト１０を有するコンプレッサに関して、（コンプレッサＥＧにおいて生じるように）螺旋ネジの形態の保持手段４０の形成がより適切である。しかしながら、クランクシャフト１０のチューブ状の端部１４に内側ネジを有しないコンプレッサ構造に関して、コンプレッサＥＭの場合のように、保持手段４０は、例えば図１０から図１２において示されるもののような他の構造を有することができる。しかしながら、本明細書において記載されて図示された保持手段４０の構造が、クランクシャフト１０及びロータ６の部品のうちの少なくとも１つにチューブ状スリーブ２０を取り付ける概念を限定するものとしてみなされるべきではないことを理解すべきである。
【００５７】
チューブ状スリーブ２０が外部的にクランクシャフト１０に取り付けられる構造上のオプションにおいて、保持手段はまた、ネジと協働する形態を有してもよく、例えば、一方が周囲フランジ２５ａに設けられ、他方がクランクシャフト１０の隣接端部１２に設けられる。本明細書において示される概念内の保持手段の他の構造上の形態において、これは、ロータ６に接触して位置されるようにチューブ状スリーブ２０に取り付けられた環状フランジによって、又は、ロータ６に取り付けられてチューブ状スリーブ２０がそれを介して嵌合又は取り付けられる中心を有する突起形態でも画定されることができる。
【００５８】
ポンプ本体３０の上端部分３２が、クランクシャフト１０のチューブ状の端部１４の内部に対して、所定の軸方向の空間を有して保持されるように、チューブ状スリーブ２０の内部におけるポンプ本体３０の取り付けが実施され、上記軸方向の空間は、特に、クランクシャフト１０の隣接する内壁部分１４ａに対して画定されている。この軸方向の空間は、クランクシャフト１０の内部に通過チャンバ１６を画定しており、各潤滑油上昇流路Ｃの各螺旋溝２４の上端２４ａを開口され、オイルタンク４の潤滑油と上記通過チャンバ１６との間で流体連通を可能とする。いくつかの構造において、通過チャンバ１６はまた、チューブ状スリーブ２０の上端２１に隣接してチューブ状スリーブ２０の内部に画定される。本発明の構造において、通過チャンバ１６は、クランクシャフト１０の外側オイル流路１３との流体連通を保持し、注油されるべきコンプレッサ部品まで潤滑油を導く。この構造において、クランクシャフト１０は、オイルタンク４からポンプ給送されたオイルが貯留される補助タンクを画定しており、オイルは、クランクシャフト１０内に設けられたオイル流路を介して、オイルタンク４から離れているコンプレッサ部品までポンプ給送される。この構造の特定の変形例において、オイルタンクは、クランクシャフト１０に対して内側に画定される。
【００５９】
本発明の他の実施形態において、各螺旋溝２４の上端２４ａは、放射状に且つ直接的に、クランクシャフト１０の外側オイル流路１３に開口している。この場合、オイルタンク４からポンプ給送されたオイルは、直接的にクランクシャフト１０の外側オイル流路１３に導かれる。
【００６０】
本発明によれば、シェル１、シリンダブロック２、及び、ステータ５の部品のうちの１つに対するポンプ本体３０の固定は、ポンプ本体３０の下端部分３１を担持している第１の部分５１と、それを介して上記シェル１、シリンダブロック２、及び、ステータ５の部品のうちの１つに支持手段５０が取り付けられる第２の部分５２とを有する支持手段５０を介して達成される。
【００６１】
本発明によれば、ポンプ本体３０の下端部分３１によって、且つ、支持手段５０の第１の部分５１によって画定される部品は、ポンプ本体３０がクランクシャフト１０に対して直交する半径方向において自由に運動可能であるように互いに緩嵌されている。
【００６２】
図示された構造上の形態において、支持手段５０は、ポンプ本体３０の下端部分３１を支持するために、下端部分３１に設けられた放射状ハウジング３３内に緩嵌された第１の部分５１を有する固定ロッド５０ａを備える。
【００６３】
本発明を実施する方法において、固定ロッド５０ａは、塑性材料で構成されている。
【００６４】
塑性材料の固定ロッド５０ａの構造は、この要素の製造を容易とする。さらにまた、塑性材料の構造はまた、上記材料の低い熱伝導率に応じて、クランクシャフト１０からポンプ給送されたオイルまでの熱伝達を最小化する。
【００６５】
示された添付図面によれば、ポンプ本体３０の下端部分３１は、固定ロッド５０ａの第１の部分５１上に位置する上面３３ａと、コンプレッサの作動又は運動中に上記部品間の衝突を防止するために、ポンプ本体３０の上端部分３２とクランクシャフト１０のチューブ状の端部１４の内壁１４ａとの間の軸方向距離よりも小さい値だけ固定ロッド５０ａの第１の部分５１から軸方向に間隔をあけて配置された下面３３ｂとを有する直径貫通孔の形態である、放射状ハウジング３３が設けられた拡張したベースを画定している。
【００６６】
図示された構造において、固定ロッド５０ａは、２つの連続的、継続的な「Ｌ字」部分を有する二重のＬ字状の外形を有し、上記固定ロッド５０ａの２つの「Ｌ字」部分は、図示された構造において、「Ｌ字」部分のうちの一方のベース部分と上記「Ｌ字」部分のうちの他方の隣接する隆起部分との間において、少なくとも１つの構造的リブ５３を用いて相互接続されている。
【００６７】
特定の図示された構造である構造的リブ５３の形成は、限定されるべきではないことを理解すべきである。本発明の他の実施形態において、「Ｌ字」部分は、構造的リブの形成を必要としないために、十分な抵抗材料で形成された単一品で設けられる。
【００６８】
本発明によれば、「Ｌ字」部分のうちの一方は、シェル１、シリンダブロック２、及び、ステータ５の部品のうちの１つに取り付けられた各隆起部分を有し、他方の「Ｌ字」部分は、ポンプ本体３０の半径方向スロット３３内に嵌合された各ベース部分を有する。図示された構造において、第１の「Ｌ字」部分は、ポンプ本体３０の半径方向スロット３３内に嵌合された各ベース部分を有し、各隆起部分において、ステータ５、特に知られている構造のステータカバー６０に取り付けられるように弾性変形されて通常ステータの下端に取り付けられてオイルタンク４の方に向けられる例えばフィンガー５４ａの形態の固定手段５４が設けられた第２の「Ｌ字」部分まで下方に配設されている。
【００６９】
本発明によれば、固定ロッド５０ａの特定の構造が記載されているが、ロッドは、所望の剛性を保証する任意の外形を有することができ、そのステータ５に対する固定は、フィンガー５４ａの形態で示されるもの以外に他の固定手段５４によって実施され、上記固定手段５４は、例えば、接着、ネジ、リベット、クランプ、素早い嵌合（「スナップ式」）、溶接等であることを理解すべきである。
【００７０】
本明細書において示された概念は、主に図示されたオイルポンプ構造を考慮して記載されたものの、この特定の構造は、本発明の適用可能性又は範囲を限定するものではないことを理解すべきである。目的は、特定の応用又は構造上の形態ではなく、本質を保護することである。
【００７１】
ロータ及び／又はクランクシャフト１０（これに対して内部又は外部）に対するチューブ状スリーブ２０の構造及び取り付けに関する任意の可能なオプションに関して、保持手段４０の形成及び構造と同様に、本発明のオイルポンプは、上述したように、例えば本明細書において記載されて図示された構造を有する支持手段を用いて、シェル１、シリンダブロック２、及び、ステータ５の部品のうちの１つに取り付けられたポンプ本体を有するが、示された概念を限定するものとしてみなされるべきではないことを理解すべきである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【国際調査報告】
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