(57)【要約】  本発明はドライサンプ方式に基づくＶ型シリンダ配列およびオイル循環路を備えた内燃機関に関する。発明によりオイル循環路には、シリンダ間の構造スペースに配置され基本的にシリンダクランクケースの壁で形成されたオイルリザーバタンクが設けられる。【選択図】図１
2010507745.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダクランクケースと、Ｖ型シリンダ配列と、ドライサンプ方式に基づいて作動するオイルリザーバタンクを備えたオイル循環路とから構成された内燃機関において、
前記オイルリザーバタンクはシリンダクランクケース内でシリンダ間の構造スペースに配置される
ことを特徴とする内燃機関。
【請求項２】
前記オイルリザーバタンクの壁は基本的にシリンダクランクケースで形成され、かつ前記オイルリザーバタンクの壁はシリンダクランクケースの鋳造の際に作られることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関。
【請求項３】
前記オイル循環路には少なくとも１つのオイルポンプが設けられ、かつ前記少なくとも１つのオイルポンプは前記オイルリザーバタンク内に配置されることを特徴とする請求項１または２に記載の内燃機関。
【請求項４】
前記オイルポンプのハウジングの少なくとも一部は前記オイルリザーバタンクの壁で形成され、かつ前記オイルポンプのハウジングの前記少なくとも一部はシリンダクランクケースの鋳造の際に作られることを特徴とする請求項３に記載の内燃機関。
【請求項５】
クランクシャフトの範囲にドライサンプ回収ポンプが配置され、かつ前記ドライサンプ回収ポンプと前記オイルリザーバタンクとの間に少なくとも１つの接続通路が形成されることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の内燃機関。
【請求項６】
前記少なくとも１つの接続通路はシリンダクランクケースの壁に形成され、かつ前記少なくとも１つの接続通路はシリンダクランクケースの鋳造の際に作られることを特徴とする請求項５に記載の内燃機関。
【請求項７】
前記オイルリザーバタンクの上部に取外し可能な蓋が設けられ、かつ前記取外し可能な蓋はシリンダクランクケースにねじで取り付けられることを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１項に記載の内燃機関。
【請求項８】
前記取外し可能な蓋は構成部品の支持台として形成されることを特徴とする請求項７に記載の内燃機関。
【請求項９】
前記取外し可能な蓋は前記オイルポンプが整備できるよう形成されることを特徴とする請求項３ないし８のいずれか１項に記載の内燃機関。
【請求項１０】
前記オイル循環路にはオイルフィルタが設けられ、かつ前記オイルフィルタは前記取外し可能な蓋に結合されることを特徴とする請求項１ないし９のいずれか１項に記載の内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は特許請求の範囲の請求項１の上位概念部に記載されたシリンダクランクケースおよびＶ型シリンダ配列を備えた内燃機関に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドライサンプ方式に基づくオイル循環路を備えた内燃機関にはオイルリザーバタンクが分離して設けられているが、クランクシャフト下方の小型のオイル溜めからこのオイルリザーバタンクにオイルポンプを使用してオイルを送り込み、このオイルリザーバタンクから内燃機関の潤滑箇所にオイルを圧送する。このようなオイル循環路はたとえば特許文献１に記載されている。
【０００３】
ドライサンプ潤滑方式の重要な利点の１つは、クランクシャフトの下方にはオイルリザーバタンクが配置されていないことにあり、そのことによって内燃機関の重心点が低くなり、また、そのことによって高い箇所にはわずかな構造スペースしか必要とされない。
【０００４】
しかし、自動車の内燃機関室にオイルリザーバタンクを分離配置してフレキシブルチューブ配管するための構造スペースを準備しなければならないことが欠点となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】ＤＥ３７２００６３Ａ１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の課題は特許請求の範囲の請求項１の上位概念部に記載されたドライサンプ方式に基づきオイル循環路を備えた内燃機関において、オイルリザーバタンクにはわずかな構造スペースしか必要とせず、したがって非常に安価に製造できる内燃機関を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この課題は特許請求の範囲の請求項１の特徴部に記載された特徴をもつ発明によって解決される。それによって、オイルリザーバタンクはシリンダクランクケース内で、内燃機関のシリンダ間あるいはシリンダ列間の構造スペースに、いわゆるＶ間またはいわゆるＶスペースに配置される。
【０００８】
その場合、オイルリザーバタンクの壁全体がシリンダクランクケースで形成され、かつシリンダクランクケースの鋳造の際に直接作られる。
発明の有利な構成によれば、オイル循環路には少なくとも１つのオイルポンプが設けられ、このオイルポンプはオイルリザーバタンク内に配置される。
【０００９】
その場合、オイルポンプのハウジングの少なくとも一部は同じくオイルリザーバタンクの壁で形成され、かつオイルリザーバタンクと同様にシリンダクランクケースの鋳造の際に直接作られる。
【００１０】
クランクシャフトの範囲にドライサンプ回収ポンプが普通どうりに配置され、少なくとも１つの接続通路を介してオイルリザーバタンクに接続される。ドライサンプ回収ポンプはクランクシャフト下方の小さいオイル溜めから接続通路を経て、シリンダ列間に配置されたオイルリザーバタンクにオイルを送り込む。
【００１１】
その場合、少なくとも１つの接続通路はシリンダクランクケースの壁に形成され、かつシリンダクランクケースの鋳造の際に同様に作られる。
発明の有利な構成によれば、オイルリザーバタンクの上部には取外し可能な蓋が設けられる。取外し可能な蓋はシリンダクランクケースにねじで取り付けるのが好ましい。
【００１２】
発明の有利な構成によれば、取外し可能な蓋は構成部品の支持台として形成される。
さらに取外し可能な蓋はオイルポンプが整備できるように形成される。
発明の最後の有利な構成によれば、オイル循環路にはオイルフィルタが設けられ、このオイルフィルタは取外し可能な蓋に結合される。
【発明の効果】
【００１３】
シリンダクランクケース内でシリンダ間の構造スペースにオイルリザーバタンクを配置するので、自動車の内燃機関室には、内燃機関の外径寸法に大幅な影響を及ぼさず本質的でない大きい構造スペースしか必要でない。内燃機関の外部にオイルリザーバタンクを配置してフレキシブルチューブで連結する必要もなくなる。さらにシリンダクランクケースを鋳造する際の多くのコストが最小となり、分離したオイルリザーバタンクのコストに完全に入れ替わる。オイルポンプハウジングをシリンダクランクケースに組み込むことによって、さらなる構造スペースおよびコスト面の利点が生じる。
【００１４】
以下に、シリンダクランクケース内でシリンダ間の構造スペースに配置したオイルリザーバタンクを備えた発明による内燃機関を図面に関連して実施形態に基づいて説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】Ｖスペースにオイルリザーバタンクを配置した内燃機関の概略図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
潤滑剤としてオイルを使用するＶ型内燃機関はドライサンプ方式オイル循環路を備え、そのオイルリザーバタンクは２つのシリンダ列の間に配置され、このオイルリザーバタンクはシリンダクランクケースの鋳造の際にシリンダクランクケースと一体に形成される。
【００１７】
図１はこのような内燃機関１の横断面を示す。概略のみで表したオイル循環路６はオイルリザーバタンク２内に配置される外接式歯車オイルポンプ７で駆動され、内燃機関１の重要なすべての潤滑箇所にオイルが供給される。
【００１８】
オイルリザーバタンクはドライサンプ回収ポンプ１０によって充填される。この回収ポンプ１０は、クランクシャフトケース３の底部で潤滑箇所から戻ってきたオイルを受け取る小さいオイル溜め５の近くに配置される。ドライサンプ回収ポンプ１０と外接式歯車オイルポンプ７とはオイル管９で接続される。オイル管９はシリンダクランクケース４およびクランクシャフトケース３の鋳造の際に形成するのが好ましいが、別の構造部品として形成することもできる。
【００１９】
オイルリザーバタンク２はねじで取外し可能な蓋８で覆われているので、これにより、オイルリザーバタンク２内に配置された外接式歯車オイルポンプ７を整備することができる。その場合、外接式歯車オイルポンプ７のハウジングの一部または少なくとも外接式歯車オイルポンプ７の取付け座はシリンダクランクケース４の鋳造の際に形成される。
【００２０】
取外し可能な蓋８は内燃機関のさらなる構成部品の支持台として形成される。取外し可能な蓋８にオイルフィルタ用のシートが形成される。
シリンダ間に配置されたオイルリザーバタンクを備えた前述のシリンダクランクケースはわずかな構造スペースしか必要ではなく、かつシリンダクランクケースの鋳造の際にほとんど余分のコストがかからない。内燃機関の外部にオイルリザーバタンクを配置してフレキシブルチューブで連結する必要もなくなる。
【符号の説明】
【００２１】
１    内燃機関
２    オイルリザーバタンク
３    クランクシャフトケース
４    シリンダクランクケース
５    オイル溜め
６    オイル循環路
７    外接式歯車オイルポンプ
８    取外し可能な蓋
９    オイル管
１０  ドライサンプ回収ポンプ
【図１】
2010507745.tif 000003
【国際調査報告】
2010507745.tif 000004
2010507745.tif 000005
2010507745.tif 000006
2010507745.tif 000007