(57)【要約】塗り替え処理時に乗物１００の外装面をスプレーしぶきから保護する乗物用マスキングカバー１０は、複数のパネル部２０を含み、前記パネル部にはそれぞれ、隣り合うパネル部の固定手段９６，９８と取り外し可能に連結して、密閉された継ぎ目を形成する固定手段９６，９８が設けられる。乗物用マスキングカバー１０からパネル部の一部が折り曲げられて、塗り替える乗物１００の外装面を露出する一方で、乗物用マスキングカバー１０の連結したパネル部２０の下にある乗物１００の外装面をスプレーしぶきから保護するように設け、折り曲げられたパネル部２０が、当該折り曲げられたパネル部２０の一部で乗物用マスキングカバー１０に取り付けられたままとした。
2010523301.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗り替え処理時に乗物の外装面をスプレーしぶきから保護する乗物用マスキングカバーであって、
複数のパネル部を含み、
前記パネル部にはそれぞれ、隣り合うパネル部の固定手段と取り外し可能に連結して、密閉された継ぎ目を形成する固定手段が設けられ、
前記乗物用マスキングカバーからパネル部の一部が折り曲げられて、塗り替える乗物の外装面を露出する一方で、前記乗物用マスキングカバーの連結したパネル部の下にある前記乗物の外装面をスプレーしぶきから保護するように設け、
前記折り曲げられたパネル部が、当該折り曲げられたパネル部の一部で前記乗物用マスキングカバーに取り付けられたままとした
ことを特徴とする乗物用マスキングカバー。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用マスキングカバーであって、
折り曲げられたパネル部が、当該折り曲げられたパネル部の少なくとも１つの隅で前記乗物用マスキングカバーに取り付けられたままとした
ことを特徴とする乗物用マスキングカバー。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の乗物用マスキングカバーであって、
乗物を覆う前方から後方に延びる縦パネル部を含む
ことを特徴とする乗物用マスキングカバー。
【請求項４】
請求項３に記載の乗物用マスキングカバーであって、
前記縦パネル部は、第１の横方向に延びる固定手段により相互に連結された前方パネル部と後方パネル部を含む
ことを特徴とする乗物用マスキングカバー。
【請求項５】
請求項３又は４に記載の乗物用マスキングカバーであって、
第３の横方向の固定手段により相互に連結された複数の側面パネル部を含む
ことを特徴とする乗物用マスキングカバー。
【請求項６】
請求項５に記載の乗物用マスキングカバーであって、
前記第３の横方向の固定手段は、前記側面パネル部を、当該側面パネル部の外端から前記縦パネル部と間隔を置いて隣接した位置まで連結して、前記側面パネル部が前記乗物用マスキングカバーから取り外されないようにした
ことを特徴とする乗物用マスキングカバー。
【請求項７】
請求項５又は６に記載の乗物用マスキングカバーであって、
前記側面パネル部は、前記縦パネル部と第２の縦方向に延びる固定手段により接続される
ことを特徴とする乗物用マスキングカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗り替え処理の間にスプレーしぶきから乗物の外装面を保護する乗物用マスキングカバーに関する。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００２】
本発明の一態様によれば、塗り替え処理時に乗物の外装面をスプレーしぶきから保護する乗物用マスキングカバーであって、複数のパネル部を含み、前記パネル部にはそれぞれ、隣り合うパネル部の固定手段と取り外し可能に連結して、密閉された継ぎ目を形成する固定手段が設けられ、前記乗物用マスキングカバーからパネル部の一部が折り曲げられて、塗り替える乗物の外装面を露出する一方で、前記乗物用マスキングカバーの連結したパネル部の下にある前記乗物の外装面をスプレーしぶきから保護するように設け、前記折り曲げられたパネル部が、当該折り曲げられたパネル部の一部で前記乗物用マスキングカバーに取り付けられたままとしたことを特徴とする乗物用マスキングカバーが提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００３】
【図１】本発明に係る、塗り替え処理の間にスプレーしぶきから外装面の保護を要する車両を覆った乗物用マスキングカバーの斜視図である。
【図２】図１に示す車両を覆った乗物用マスキングカバーの平面図である。
【図３】本発明に係る、乗物用マスキングカバーに折り曲げたパネル部の一部が付いたまま図１及び図２に示された乗物用マスキングカバーが使用された状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００４】
図面を通して同等の部分には同等の符号が付されており、図面を参照すると、塗り替え処理の間に乗物１００の外装をスプレーしぶきから保護する乗物用マスキングカバー１０が示されている。乗物用マスキングカバー１０は複数のパネル部２０を含み、各パネル部２０は乗物１００に特有の外装面の各部１２０に、形状及び領域において実質的に対応している。
【０００５】
乗物１００は、自転車、自動車、トラック、自動二輪車、電車、船、航空機、トレーラー、キャラバン等に限られないあらゆる広義の人工の輸送又は運送手段としてよい。
【０００６】
パネル部２０は、前方パネル部３０、後方パネル部４０、２つの向かい合う前方前側面パネル部５０、２つの向かい合う後方後側面パネル部６０、２つの向かい合う前方後側面パネル部７０、そして２つの向かい合う後方前側面パネル部８０を含む。前方パネル部３０は、前端３２、後端３４、そして２つの向かい合う側端３６を有している。後方パネル部４０は、前端４２、後端４４、そして２つの向かい合う側端４６を有している。前方パネル部３０の後端３４と、後方パネル部４０の前端４２には、後端３４と前端４２の各々の全長に渡り横方向に延びる第１の固定手段９０がそれぞれ設けられている。好ましくは、第１の固定手段９０はVELCRO（登録商標）等の面ファスナー（マジックテープ（登録商標））としてよい。
【０００７】
後端３４と前端４２のそれぞれに設けられた第１の固定手段９０は相互に取り外し可能に連結され、前方パネル部３０の後端３４と、後方パネル部４０の前端４２との間の第１の固定された継ぎ目を形成する。第１の固定された継ぎ目は、乗物用マスキングカバー１０に覆われた乗物１００の車体パネルへ塗料スプレーが侵入しないように密閉される。
【０００８】
前方パネル部３０の側端３６及び後方パネル部４０の側端４６は、側端３６及び４６の各々に沿って縦方向に延びる第２の固定手段９６がそれぞれ設けられている。好ましくは、第２の固定手段９６は両頭のファスナー（左右どちらからでも開くファスナー）としてよい。
【０００９】
前方前側面パネル部５０はそれぞれ、外端５２、前端５４、そして後端５６を有している。後方後側面パネル部６０はそれぞれ、外端６２、前端６４、そして後端６６を有している。前方前側面パネル部５０の前端５４と、後方後側面パネル部６０の後端６６はそれぞれ、前端５４と後端５６に沿って縦方向に延びる第２の固定手段９６により形成されている。前方前側面パネル部５０の後端５６と、後方後側面パネル部６０の前端６４はそれぞれ、後端５６と前端６４に沿って横方向に延びる第３の固定手段９８が設けられている。好ましくは、第３の固定手段９８は単頭のファスナー（一方から開くファスナー）としてよい。
【００１０】
前端５４及び後端６６の第２の固定手段９６は、前方パネル部３０と後方パネル部４０の側端３６及び側端４６の第２の固定手段９６とそれぞれ取り外し可能に連結され、前方パネル部３０と前方前側面パネル部５０の間と、後方パネル部４０と後方後側面パネル部６０の間の第２の固定された継ぎ目を形成する。
【００１１】
前方後側面パネル部７０はそれぞれ、外端７２、内端７４、前端７６、そして後端７８を有している。後方前側面パネル部８０はそれぞれ、外端８２、内端８４、前端８６、そして後端８８を有している。前方後側面パネル部７０の内端７４と、後方前側面パネル部８０の内端８４はそれぞれ、内端７４，８４に沿って縦方向に延びる第２の固定手段９６がそれぞれ設けられている。前方後側面パネル部７０及び後方前側面パネル部８０の前端７６，８６及び後端７８，８８にはそれぞれ、前端７６，８６及び後端７８，８８に沿って横方向に延びる第３の固定手段９８が設けられている。
【００１２】
内端７４，８４の第２の固定手段９６は、前方パネル部３０の側端３６と後方パネル部４０の側端４６のそれぞれの第２の固定手段９６と取り外し可能に連結され、前方パネル部３０、後方パネル部４０と、前方後側面パネル部７０、後方前側面パネル部８０との間の第２の固定された継ぎ目を形成する。
【００１３】
前方前側面パネル部５０の後端５６の各々に設けられる第３の固定手段９８は、前方後側面パネル部７０の前端７６の各々に設けられる第３の固定手段とそれぞれ取り外し可能に連結され、前方前側面パネル部５０と前方後側面パネル部７０の間の第３の固定された継ぎ目を形成する。前方後側面パネル部７０の後端７８の各々に設けられる第３の固定手段９８は、後方前側面パネル部８０の前端８６の各々に設けられる第３の固定手段とそれぞれ取り外し可能に連結され、前方後側面パネル部７０と後方前側面パネル部８０の間の第３の固定された継ぎ目を形成する。後方前側面パネル部８０の後端８８の各々に設けられる第３の固定手段９８は、後方後側面パネル部６０の前端６４の各々に設けられる第３の固定手段とそれぞれ取り外し可能に連結され、後方前側面パネル部８０と後方後側面パネル部６０の間の第３の固定された継ぎ目を形成する。
【００１４】
第２の固定された継ぎ目と第３の固定された継ぎ目は、乗物用マスキングカバー１０に覆われた乗物１００の車体パネルへスプレーが侵入しないように密閉される。好ましくは、第２の固定手段９６と第３の固定手段９８のそれぞれに、各パネル部の継ぎ目を覆う織物の覆いを設けることとする。言い換えれば、第２の固定手段９６と第３の固定手段９８は、好ましくは隠しファスナーとする。
【００１５】
図面に示されるように、前方前側面パネル部５０、後方後側面パネル部６０、前方後側面パネル部７０、後方前側面パネル部８０の第３の固定手段９８は、当該各パネル部の下方の外端から第２の固定手段９６に向かって延びている。しかしながら、いずれにおいても、第３の固定手段９８は第２の固定手段９６の手前で終端している。それゆえ、いずれにおいても、第３の固定手段９８の内端とそれに近い第２の固定手段９６との間には空隙１０２が設けられている。
【００１６】
さらに、第３の固定手段９８は、図１から良く分かるように好ましくはその長さ方向に沿って湾曲している。こうすることで、前方前側面パネル部５０、後方後側面パネル部６０、前方後側面パネル部７０、後方前側面パネル部８０が典型的な乗物１００の形状により適合させることができる。
【００１７】
図３に示されるように、第２の固定手段９６と第３の固定手段９８とが、側面パネル部５０，６０，７０，８０のいずれかの固定手段が隣り合う側面パネル部からその長さに渡り取り外される間に、パネル部を折り曲げて下に覆われた乗物１００の一部を塗り替えのために選択的に露出させることができ、折り曲げられた側面パネル部は空隙１０２のために乗物用マスキングカバー１０から完全には取り外されないようにできる。折り曲げられた側面パネル部は、その一部で乗物用マスキングカバー１０に常時付着している。特に、図３に示されるように、前方前側面パネル部５０は折り曲げられた際に隅１０４により付着することとなる。さらに、後方前側面パネル部８０は固定手段９８の間の領域１０６に沿って折り曲げられた際に乗物用マスキングカバー１０に付着したままとなる。このようにして、側面パネル部はそもそも乗物用マスキングカバー１０から完全には取り外しできないので、側面パネル部を外してしまったり他の側面パネル部との関係で誤った位置に再配置してしまったりすることができない。こうした構成は、時間や労力を節約するという点で特に有利となる。
【００１８】
乗物用マスキングカバー１０の外装面は、耐薬品性、耐溶剤性、そして非多孔性の繊維から形成するようにする。上記繊維はさらに、ほこりやスプレーしぶきを含む塗料の微小の液滴をはじくように静電気防止特性を有していることが望ましい。静電気防止特性を有する外装面により得られる利点は２つ挙げられる。１つ目は、ほこりは新しく塗り替えた表面には有害となる一方でスプレーしぶきは元の塗装面を損なうおそれがあるため、塗り替え処理の間に作業領域を綺麗に保つ上で有利である。２つ目は、揮発性溶剤により汚染された有害な環境下で塗り替え処理が行われると、火花の発生とそれによる爆発の危険性を最小限にすることが非常に重要となるためである。さらには、ほこりやスプレーしぶきを撥ね付ける性能は乗物用マスキングカバーを綺麗に保つことを容易にし、再利用することを可能とする。それゆえ、乗物用マスキングカバー１０はリサイクルが可能となる。
【００１９】
好ましくは、乗物用マスキングカバー１０の外表面は、例えばDupon（登録商標）製のTYVEC（登録商標）等の繊維で覆われた不織のポリエチレンにより形成することとしてよい。
【００２０】
乗物用マスキングカバー１０の内表面は、乗物用マスキングカバー１０に覆われた乗物１００の表面を塗り替え処理時の引っ掻き傷から保護するように、柔らかい繊維素材により形成することとしてよい。
【００２１】
使用時には、図１に示されるように乗物用マスキングカバー１０は乗物にぴったりと適合する。塗り替え処理を行おうとする乗物１００の部分に対応したパネル部は、当該パネル部の固定手段を隣接するパネル部の固定手段から取り外すことで折り曲げられる。このようにして、乗物１００の所期の部分を選択的に露出させ、乗物１００の残りの表面は乗物用マスキングカバー１０の残りのパネル部によりスプレーしぶきから保護したまま塗り替え処理を行うことができる。慣用のマスク材料を用いて乗物用マスキングカバー１０の端を覆って、スプレーしぶきが乗物用マスキングカバーにかかるのを最小限に抑えるようにしてもよい。塗り替え処理が終わると、折り曲げられたパネル部を乗物用マスキングカバー１０の元の位置に戻す。
【００２２】
乗物用マスキングカバー１０は乗物１００についての作業が完了した後に他の乗物１００についての作業に再利用することができる。
【００２３】
当業者にとって自明な修正や変形は、本発明の範囲内にあるものとみなされる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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