(57)【要約】【課題】同じ機能範囲においてより簡単で安価な構成を有し、しかも機能拡大の可能性を与える自動多段変速装置の油圧制御装置を提供すること【解決手段】この発明は、多段変速装置のギアを入れてセットする複数のギア調整シリンダ（Ｚ１−Ｚ４）と、ギア調整シリンダ（Ｚ１−Ｚ４）のそれぞれ一つの圧力室（Ｄ１−Ｄ８）における作業圧を制御する少なくとも二つの圧力制御されたギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ３）と、ギア調整シリンダ（Ｚ１−Ｚ４）のそれぞれ一つの圧力室（Ｄ１−Ｄ８）にギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ３）を組み入れらる複数の簡単に接続可能に圧力制御された選択弁（ＷＶ１−ＷＶ３）の複数配列（２、１０２）とを備える自動多段変速装置の油圧式制御装置に関する。制御装置の構成を簡略化させて機能範囲の拡大を可能とするために、少なくとも一つの共通の、調整弁として形成された予制御弁（ＶＶ１−ＶＶ３）がギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ２）の一方と選択弁（ＷＶ１−ＷＶ３）の少なくとも一つを始動するために設けられていて、予制御弁（ＶＶ１−ＶＶ３）が少なくとも一つの選択弁（ＷＶ１−ＷＶ３）の切換圧（Ｐ−Ｓ）を含有する第一制御圧範囲（ΔＰ−Ｂ１）とギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ３）の調整範囲（ΔＰ−Ｒ）を含有する第二制御圧範囲（ΔＰ−Ｂ２）とを有することが企図されている。
2010507766.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
多段変速装置のギアを入れてセットする複数のギア調整シリンダ（Ｚ１−Ｚ４）と、ギア調整シリンダ（Ｚ１−Ｚ４）のそれぞれ一つの圧力室（Ｄ１−Ｄ８）における作業圧を制御する少なくとも二つの圧力制御されたギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ３）と、ギア調整シリンダ（Ｚ１−Ｚ４）のそれぞれ一つの圧力室（Ｄ１−Ｄ８）にギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ３）を組み入れらる複数の簡単に接続可能に圧力制御された選択弁（ＷＶ１−ＷＶ３）の複数配列（２、１０２）とを備える自動多段変速装置の油圧式制御装置において、少なくとも一つの共通の、調整弁として形成された予制御弁（ＶＶ１−ＶＶ３）がギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ２）の一方と選択弁（ＷＶ１−ＷＶ３）の少なくとも一つを始動するために設けられていて、予制御弁（ＶＶ１−ＶＶ３）が少なくとも一つの選択弁（ＷＶ１−ＷＶ３）の切換圧（Ｐ−Ｓ）を含有する第一制御圧範囲（ΔＰ−Ｂ１）とギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ３）の調整範囲（ΔＰ−Ｒ）を含有する第二制御圧範囲（ΔＰ−Ｂ２）とを有することを特徴とする制御装置。
【請求項２】
第一制御圧範囲（ΔＰ−Ｂ１）が第二制御圧範囲（ΔＰ−Ｂ２）の下部に位置し、少なくとも一つの選択弁（ＷＶ１−ＷＶ３）の切換圧（Ｐ−Ｓ）が第一制御圧範囲（ΔＰ−Ｂ１）の内部のおよそ中心に位置し、ギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ３）の調整範囲（ΔＰ−Ｒ）が広範に第二制御圧範囲（ΔＰ−Ｂ２）と等しいことを特徴とする請求項１に記載の制御装置。
【請求項３】
ギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ３）の調整範囲の開始（Ｐ−Ｒ０）が予め緊張された弁ばね（１０、３０、１１０、１２０、１３０）の使用によって予制御弁（ＶＶ１−ＶＶ３）のより高い制御圧（Ｐ−Ｓｔ）までずらされて設定されることを特徴とする請求項２に記載の制御装置。
【請求項４】
予制御弁（ＶＶ１−ＶＶ３）が入力側制御圧（Ｐ−Ｒed）を案内する制御圧−供給導管（５）の接続部、組み入れたギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ３）に案内する制御圧導管（７、２７、１０７、１１７、１２７）と組み入れた選択弁（ＷＶ１−ＷＶ３）に案内する切換圧導管（８、２８、１０８、１１８、１２８）の制御接続部（６、２６、１０６、１１６、１２６）及び圧力なし導管の接続部を備える電磁調整弁（３、４、１０３、１０４、１０５）として形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の制御装置。
【請求項５】
ギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ３）と少なくとも一つの選択弁（ＷＶ１−ＷＶ３）とは、共通の予制御弁（ＶＶ１−ＶＶ３）によって始動でき、異なった変速ロッド或いは異なった部分伝動装置に組み入れられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の制御装置。
【請求項６】
二つの変速ロッドを備える多段変速装置或いは多段変速装置の部分伝動装置の際には、変速配列は二つのギア調整弁（ＧＶ１、ＧＶ２）、二つの選択弁（ＷＶ１、ＷＶ２）と二つの予制御弁（ＶＶ１、ＶＶ２）を備えていて、それぞれ二つの圧力室（Ｄ１−Ｄ４）が交互に選択弁（ＷＶ１、ＷＶ２）の一方を介して組み入れた一つのギア調整弁（ＧＶ１、ＧＶ２）の作業圧導管（１３、３３）と、或いは一つの圧力なし導管と接続でき、それぞれのギア調整弁（ＧＶ１、ＧＶ２）の制御圧室（１１、３１）が制御圧導管（７、２７）を介して、それぞれ他方のギア調整弁（ＧＶ１、ＧＶ２）に組み入れた選択弁（ＷＶ１、ＷＶ２）の切換圧室（４３、５３）が切換圧導管（８、２８）を介してそれぞれ共通の予制御弁（ＶＶ１、ＶＶ２）の一つの制御接続部（６、２６）と接続されていることを特徴とする請求項５に記載の制御装置。
【請求項７】
選択弁（ＷＶ１、ＷＶ２）の切換えられていない際にギア調整弁（ＧＶ１、ＧＶ２）と接続された両圧力室（Ｄ３、Ｄ４）と選択弁（ＷＶ１、ＷＶ２）の切換えられた際にギア調整弁（ＧＶ１、ＧＶ２）と接続された両圧力室（Ｄ１、Ｄ２）がそれぞれに一つの共通の変速ロッドに組み入れられていることを特徴とする請求項６に記載の制御装置。
【請求項８】
選択弁（ＷＶ１、ＷＶ２）の切換えられていない際にギア調整弁（ＧＶ１、ＧＶ２）と接続された両圧力室（Ｄ３、Ｄ４）と選択弁（ＷＶ１、ＷＶ２）の切換えられた際にギア調整弁（ＧＶ１、ＧＶ２）と接続された両圧力室（Ｄ１、Ｄ２）が異なった変速ロッドに組み入れられていることを特徴とする請求項６に記載の制御装置。
【請求項９】
四つの変速ロッドを備える多段変速装置では、変速配列が三つのギア調整弁（ＧＶ１−ＧＶ３）、三つの選択弁（ＷＶ１−ＷＶ３）と三つの予制御弁（ＶＶ１−ＶＶ３）を備えていて、第一選択弁（ＷＶ１）を介して第一ギア調整弁（ＧＶ１）の作業圧導管（１１３）と第二ギア調整弁（ＧＶ２）の作業圧導管（１２３）がそれぞれ交互に組み入れられた圧力室（Ｄ１；Ｄ２）と、或いはそれぞれに他の選択弁（ＷＶ２、ＷＶ３）に案内する接続導管（１４６；１４９）と接続でき、第二選択弁（ＷＶ２）を介して第一選択弁（ＷＶ１）から来る接続導管（１４６）が交互に二つの異なった圧力室（Ｄ３、Ｄ５）と接続でき、第三選択弁（ＷＶ３）を介して第三ギア調整弁（ＧＶ３）の作業圧導管（１３３）と第一選択弁（ＷＶ１）から来る接続導管（１４９）がそれぞれ交互に二つの異なった圧力室（Ｄ６、Ｄ８；Ｄ４、Ｄ７）と接続でき、第一ギア調整弁（ＧＶ１）の制御圧室（１１１）と第三選択弁（ＷＶ３）の切換圧室（１６３）が共通の第一予制御弁（ＶＶ１）の制御接続部（１０６）と接続されていて、第二ギア調整弁（ＧＶ２）の制御圧室（１２１）と第二選択弁（ＷＶ２）の切換圧室（１５３）が共通の第二予制御弁（ＶＶ２）の制御接続部（１１６）と接続されていて、第三ギア調整弁（ＧＶ３）の制御圧室（１３１）と第一選択弁（ＷＶ１）の切換圧室（１４３）が共通の第三予制御弁（ＶＶ３）の制御接続部（１２６）と接続されていることを特徴とする請求項５に記載の制御装置。
【請求項１０】
それぞれ二つの圧力室（Ｄ１、Ｄ２；Ｄ３、Ｄ４；Ｄ５、Ｄ６；Ｄ７、Ｄ８）、その作業圧が選択弁（ＷＶ１−ＷＶ３）の適切な切換状態においてそれぞれ同時に調整でき、それぞれ一つの共通の変速ロッドに組み入れられていることを特徴とする請求項９に記載の制御装置。
【請求項１１】
三つの圧力室（Ｄ３、Ｄ４、Ｄ６）、その作業圧が選択弁（ＷＶ１−ＷＶ３）の適切な切換状態において同時に調整でき、走行運転では、しばしば迅速な変換に接続されたギア、特に第一ギアＧ１、第二ギアＧ２及び後進ギアＲに組み入れられていることを特徴とする請求項９或いは１０に記載の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、多段変速装置のギアを入れてセットする複数のギア調整シリンダと、ギア調整シリンダの各圧力室における作業圧を制御させる少なくとも二つの圧力制御されたギア調整弁と、ギア調整シリンダの各圧力室に対してギア調整弁を組み入れる複数の簡単に切換え可能な圧力制御された選択弁の複数配列とを備える自動多段変速装置の油圧制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動多段変速装置は唯一の入力軸と組み入れた分離クラッチとを備える構成並びに二つの部分伝動装置のそれぞれ一つの部分伝動装置に組み入れた二つの入力軸及び入力軸当たりそれぞれ一つの分離クラッチとを備える構成にて異なった実施態様においてかなり以前より知られていて、部分的にはすでに数年以来の、シリーズ乗物に使用されている。
【０００３】
自動変速装置の制御装置は、ギアを入れてセットするギア調整器のような調整駆動手段、及び内燃エンジンと変速装置の入力軸との間の磁束に配置された分離クラッチを閉鎖開放するクラッチ調整器及びこの調整駆動手段を制御させる制御要素を包含する。同様な形式において、二つの部分伝動装置の各部分伝動装置用の自動二重クラッチ伝動装置の制御装置は、それぞれに組み入れたギアを入れてセットするギア調整器のような調整駆動手段と組み入れた分離クラッチを開放閉鎖するクラッチ調整器及び当該調整駆動手段を制御させる制御要素を包含する。
【０００４】
高いエネルギー密度、良い制御特性や技術的に完成された成分の自由裁量性に基づいて自動変速装置や自動二重クラッチ伝動装置の制御装置が少なくとも油圧的に形成されていて、当該ギア調整器やクラッチ調整器が油圧調整シリンダとして形成され、組み入れられた制御要素が油圧切換弁或いは調整弁として形成されている。ギア調整シリンダは各唯一圧力室を備えて簡単に作用する調整シリンダとして形成され、その圧力室が一つの変速ロッドに組み入れた最高二つのギアを入れてセットするために、変速ロッド当たり二つのギア調整シリンダを必要とする。けれども、ギア調整シリンダはそれぞれ二つの圧力室を備える二重に作用する調整シリンダとして形成されていて、それにより一つの切換えロッドに組み入れた最高二つのギアを入れてセットするために、変速ロッド当たり一つのみのギア調整シリンダが必要である。
【０００５】
切換弁と調整弁は直接に制御可能な電磁弁として形成されていて、この構成において直接にそれぞれ一個の電気制御流によって始動される。しかし、これは，比較的大きい寸法と高い重量を備える適切な電磁石及び比較的高い電気制御流を必要とするので、切換弁と調整弁は好ましくは圧力制御されて形成されていて、この構成において大抵は小さい電磁弁として形成された予制御弁によって始動できる。特にこの車両種類に挙げられた圧力蓄積器ブレーキ装置にエネルギー供給する空圧式圧力供給装置を装備している重い輸送用車両の場合には、選択的に、広範な等しい構成と同じ機能を備える適切な多段変速装置の制御装置から成る空圧式形成が可能である。それ故に、この発明は、例えば次に油圧制御装置の統一的形式を達成させるために、論じられるならば、同様に空圧式制御装置を包含する。  
【０００６】
二重クラッチ伝動装置の典型的油圧式制御装置はドイツ特許出願公開第１０１３４１１５号明細書（特許文献１）に記載されている。この公知の制御装置には、両部分伝動装置の各伝動装置のために、広範な独立した制御分枝が設けられている。各制御分枝は二つの組み入れられてそれぞれに二重に作用して形成されたギア調整シリンダの各圧力室内の作業圧を制御するそれぞれ二つのギア調整弁と組み入れた分離クラッチ内の作業圧を制御するクラッチ調整弁とを有する。ギア調整弁とクラッチ調整弁は電磁調整弁として形成されていて、高い構成の必要性や高い必要な制御流の上記欠点と結び付いている。
【０００７】
当該ギア調整シリンダの圧力室に対してギア調整弁を組み入れるために、複数弁が設けられていて、二つの切換え状態を備える簡単に切換え可能な電磁切換弁として形成されている。複数弁によって両ギア調整弁の作業圧力導管はそれぞれに当該部分伝動装置の唯一ギア調整シリンダの両圧力室と接続されている。両部分伝動装置の弁部分の機械式或いは油圧式連結器によって行われ、複数弁の切換えの際に強制的にギア調整弁の組み入れの変更がそれぞれに同時に両制御分枝において行われる。さらに、複数弁の切換えを必要とする二つのギア間の変速は適切な時間的遅延と関連されている。
【０００８】
二重クラッチ伝動装置の別の油圧式制御装置は複数の実施態様ではドイツ特許出願公開第１０３４７２０３号明細書（特許文献２）から知られている。この他の図４０によるこの制御装置の第一実施態様では、唯一ギア調整弁が複数のギア調整シリンダの二つの圧力室の作業圧を制御する二つの制御可能な作業圧導管を備えている。ギア調整弁は現在は４／３路電磁調整弁として形成されている。両部分伝動装置の二重に作用する調整シリンダとして形成されたギア調整シリンダに対してギア調整弁を組み入れるために、ギア調整弁に後方接続された部分伝動装置−選択弁とこれに後方接続された二つのシリンダ−選択弁との複数配列が設けられている。選択弁はそれぞれに簡単に切換え可能な８／２路−圧力切換弁として形成されていて、シリンダ−選択弁がそれぞれに部分伝動装置の両ギア調整シリンダに組み入れられている。
【０００９】
部分伝動装置−選択弁の切換状態によって、両部分伝動装置の一方に対するギア調整弁の組み入れが決定されて、それぞれのシリンダ−選択弁の変速状態によって当該部分伝動装置の両ギア調整シリンダの一方に対するギア調整弁の組み入れが決定される。両部分伝動装置−選択弁の始動のために、この選択弁に３／２路−電磁切換弁として形成された予制御弁が予め接続されている。両シリンダ−選択弁の始動のために、共通の３／２路−電磁切換弁として形成された予制御弁が設けられている。
【００１０】
簡単に且つ場所を節約して構成されて圧力制御された選択弁から成る複数配列の使用によって、費用と構成の利点が生じる。唯一のギア調整弁の使用は、確かに上記制御装置に比べて費用と構成の利点を有するが、しかし両圧力室の作業圧の連結された制御に基づいて機能制限と関連され、電磁制御に基づいて費用と構成のある欠点と関連されている。
【００１１】
特許文献２の図４２によるギア調整弁の圧力制御された実施態様によって、少なくともこれに関する費用と構成の欠点が除去される。圧力制御されたギア調整弁はそこで組み入れられて電磁調整弁として形成された予制御弁によって始動できる。他の図４３による二つの圧力制御されたギア調整弁の使用によって、両圧力室の作業圧の独立した制御が可能であり、それによりこの公知の制御装置の制御特性が改良される。圧力制御された両ギア調整弁はそこで組み入れられてそれぞれに電磁制御弁として形成された予制御弁によって始動できる。
【００１２】
公知の制御装置の最後の実施態様の費用と構成の利点及び機能の利点にもかかわらずに、一般的必要性は、この種の制御装置における費用と構成の更なる節約及び機能制限の改良を企てることにある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】ドイツ特許出願公開第１０１３４１１５号明細書
【特許文献２】ドイツ特許出願公開第１０３４７２０３号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
この背景から、この発明の課題は、同じ機能範囲においてより簡単で安価な構成を有し、しかも機能拡大の可能性を提供する前記種類の自動多段変速装置の油圧制御装置を提案することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
請求項１の特徴事項により、この課題は、多段変速装置のギアを入れてセットする複数のギア調整シリンダと、ギア調整シリンダの各圧力室における作業圧を制御させる少なくとも二つの圧力制御されたギア調整弁と、ギア調整シリンダの各圧力室に対してギア調整弁を組み入れる複数の簡単に切換え可能な圧力制御された選択弁の複数配列とを備える自動多段変速装置の油圧制御装置によって解決される。そのほかに、少なくとも一つの共通の、調整弁として形成された予制御弁がギア調整弁の一つと選択弁の少なくとも一つを始動するように設けられていて、予制御弁は少なくとも一つの選択弁の切換圧を包含する第一制御圧領域とギア調整弁の調整領域を包含する第二制御圧領域とを有する。
【００１６】
この発明の油圧式制御装置の好ましい構成と再現は従属請求項の対象である。
【００１７】
ギア調整弁を始動する共通の予制御弁と少なくとも一つの選択弁の使用によって、大抵は電磁切換弁として形成された予制御弁は、通常には選択弁を始動するように使用され、好ましく節約される。それ故に、例えば特許文献２から知られているように、二重クラッチ伝動装置の油圧式制御装置では、少なくとも二つの電磁切換弁として形成された予制御弁が節約され得る。この場合には、制御装置の機能範囲の制限は共通の予制御弁の切換機能と調整機能との広範な分離によって回避され得る。
【００１８】
このために、好ましくは、予制御弁の制御圧領域が第二制御圧領域内部にあり、少なくとも一つの選択弁の切換圧が第一制御圧領域内部のおよそ中心にあり、そしてギア調整弁が広範に第二制御圧領域と等しいことが企図されている。それにより、共通の予制御弁のために、三つの運転領域、即ち組み入れた選択弁が切換えられずに且つ組み入れたギア調整弁がその調整領域をも達成されなかった第一領域、組み入れた選択弁が切換えられ且つ組み入れたギア調整弁がその調整領域をも達成されなかった第二領域と組み入れた選択弁が切換えられ且つ組み入れたギア調整弁がその調整領域内部にある第三領域が与えられる。これから、後で実施可能に記載される多種多様の使用可能性が与えられる。
【００１９】
予制御弁のより高い制御圧に対するギア調整弁の調整領域の開始を移動させるか、或いは一定に設定するために、ギア調整弁が目的に適って適切に予め緊張されたばね圧を有する。これにより与えられた減少圧では、確かに予制御弁の作動がギア調整弁の調整領域にわたり劣化される。しかし、ギア調整弁の調整領域が完全範囲を維持したままである。
【００２０】
予制御弁は好ましくは電磁切換弁として、例えば３／２路−電磁調整弁として或いは３／３路−電磁調整弁として入力側制御圧を案内する制御圧−供給導管の接続部と、組み入れたギア調整弁に案内する制御圧導管と組み入れた選択弁に案内する切換圧導管との制御接続部と、圧力なし導管とを備えて、形成されている。
【００２１】
反対側の障害を回避するために、或いは共通予制御弁の切換機能と調整機能とを阻止するために、ギア調整弁と少なくとも一つの選択弁とが異なった切換ロッド或いは異なった部分伝動装置に組み入れられている。
【００２２】
この発明の制御装置の第一好ましい実施態様では、自動変速装置或いは自動二重クラッチ伝動装置の部分伝動装置のために、二つの切換ロッド、つまり、それぞれ二つの圧力室を備える二つの二重作用ギア調整シリンダ或いはそれぞれ一つの圧力室を備える四つの単独作用ギア調整シリンダにより使用され得て、変速配列は二つのギア調整弁、二つの選択弁と二つの予制御弁を備えていて、それぞれ二つの圧力室が交互にそれぞれ一つの選択弁を介して組み入れたギア調整弁と或いは圧力なし導管と接続できる。この場合にそれぞれのギア調整弁が制御圧導管を介して、或いはそれぞれ他のギア調整弁の切換圧力室が切換圧導管を介してそれぞれに一つの共通の予制御弁の制御接続部と接続されている。それにより両選択弁の広範な独立した切換え及び両ギア調整弁の調整が与えられる。
【００２３】
当該多段変速装置では、共通な変速ロッドに組み入れた二つの一定のギア間の迅速な変速が背景に存在するならば、切換えられていない選択弁ではギア調整弁と接続された両圧力室と切換えられた選択弁ではギア調整弁と接続された両圧力室とはそれぞれに一つの共通の切換ロッドに組み入れられている。
【００２４】
これにより、切換えられた選択弁ではギア調整弁と接続された両圧力室が組み入れられている変速ロッドには、同時に一方のギア調整弁によって入れられた負荷ギアをセットする及び入れるべき目標ギアを入れる作業圧を調整し、且つ当該構成部材の高過ぎる機械的負荷を回避する他方のギア調整弁によって変速ロッドにブレーキをかける作業圧を調整することを可能とする。
【００２５】
それに対して、当該多段変速装置では、異なった変速ロッドに組み入れた二つの一定のギア間の迅速な変速が背景に存在するならば、切換えられていない選択弁ではギア調整弁と接続された両圧力室と切換えられた選択弁ではギア調整弁と接続された両圧力室とはそれぞれに異なった変速ロッドに組み入れられている。
【００２６】
これにより、ほとんど同時に当該一方の圧力室における作業圧の調整によってギア調整弁を介して入れられた負荷ギアをセットし且つ当該他方の圧力室における作業圧の調整によってギア調整弁を介して入れるべき目標ギアを入れる作業圧を部分的に時間的に超過して迅速に入れることを可能とする。
【００２７】
この発明の制御装置の第二の好ましい実施態様では、自動二重クラッチ伝動装置のために、四つの変速ロッドが、つまり、それぞれ二つの圧力室を備える四個の二重作用ギア調整シリンダを備えるか、或いはそれぞれ一つの圧力室を備える八個の単独作用ギア調整シリンダを備えて、使用され得て、三個のギア調整弁、三個の選択弁と三個の予制御弁を備える変速配列が設けられていて、第一選択弁を介して第一ギア調整弁と第二ギア調整弁の両作業圧導管がそれぞれ選択的に組み入れられた圧力室と、或いはそれぞれに他方の選択弁に案内する接続導管と接続でき、第二選択弁を介して第一選択弁から来る接続導管が選択的に二つの異なった圧力室と接続でき、第三選択弁を介して第三ギア調整弁の作業圧導管と第一選択弁から来る接続導管とがそれぞれ選択的に二つの異なった圧力室と接続できる。その上、第一ギア調整弁の制御圧力室と第三ギア調整弁の変速圧力室とが共通の第一予制御弁の制御接続部と接続されて、第二ギア調整弁の制御圧力室と第二選択弁の変速圧力室とが共通の第二予制御弁の制御接続部と接続されて、第三ギア調整弁の制御圧力室と第一選択弁の変速圧力室とが共通の第三予制御弁の制御接続部と接続された。
【００２８】
これから、選択弁の三つの変速状態が明らかになり、これらの変速状態では、それぞれ二つの圧力室が二つのギア調整弁によって互いに独立に同時に調整でき、選択弁の一つの変速状態では、三つの圧力室がすべての三つのギア調整弁によって互いに独立に同時に調整できる。
【００２９】
この発明の制御装置のこれらの実施態様の利点を最適に利用できるために、三つの圧力室がその作業圧を選択弁の適切な変速状態においてそれぞれ同時に調整でき、それぞれ一つの共通の変速ロッドに組み入れられることが有効に設けられている。その上、三つの圧力室がその作業圧を選択弁の適切な変速状態においてそれぞれ同時に調整でき、走行運転においてしばしば迅速な変速で切換えられたギア、特に第一ギアＧ１、第二ギアＧ２と後進ギアＲが組み入れられている。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】概略的変速企図の形態において二つの変速ロッドを備える自動多段変速装置或いは自動多段変速装置の部分伝動装置用の油圧式制御装置のこの発明の実施態様を示す。
【図２】表の形態において図１に基づく油圧式制御装置の制御パターンを示す。
【図３】図１に基づく油圧式制御装置の予制御弁の作用態様を具体的に説明する線図を示す。
【図４】概略的変速企図の形態において四つの変速ロッドを備える自動多段変速装置の油圧式制御装置のこの発明の実施態様を示す。
【図５】表の形態において図４に基づく油圧式制御装置の制御パターンを示す。
【図６】概略的変速企図の形態において四つの変速ロッドを備える自動二重クラッチ伝動装置の公知の油圧式制御装置を示す。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
次に、この発明を具体的に説明するために、この明細書には実施例を備える図面が添付されていて、この発明は、この実施例の図面に基づいて詳細に説明される。
【実施例１】
【００３２】
二重クラッチ伝動装置の公知の油圧式制御装置１．３は、特許文献２において制御装置のその図４３に基づいて記載された実施態様の伝動装置側部分に一致し、図６によると、組み入れたギアＧ１−Ｇ７を入れてセットする各二つの圧力室Ｄ１−Ｄ８を備える四つの二重作用ギア調整シリンダＺ１−Ｚ４と、二つの圧力室Ｄ１−Ｄ８において作業圧を調整する二つの圧力制御されたギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２と、圧力制御された部分伝動装置−選択弁ＴＷＶと八つ圧力室Ｄ１−Ｄ８のうちの二つの圧力室に両ギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２を選択的に組み入れる二つの圧力制御されたシリンダ−選択弁ＴＷＶ１、ＴＷＶ２を備える複数配列２０２と、両ギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２を始動する電磁調整弁２０３、２０４として形成された二つの予制御弁ＶＶ１、ＶＶ２と、選択弁ＴＷＶ，ＴＷＶ１，ＴＷＶ２を始動する電磁調整弁２０５、２０６として形成された二つの予制御弁ＶＶ３’、ＶＶ４’とを有する。
【００３３】
第一予制御弁ＶＶ１は、例えば３／２路電磁調整弁として或いは３／３路電磁調整弁として形成され得て、減少圧Ｐ−Ｒedを案内する制御圧−供給導管５の接続部、第一ギア調整弁ＧＶ１に案内する制御圧導管２０９の接続部２０８と詳細に図示されていない圧力なし導管の接続部を有する。
【００３４】
第一ギア調整弁ＧＶ１は弁ピストン２１０を備えるスライド弁として形成されている。組み入れた第一予制御弁ＶＶ１の制御圧導管２０９が第一ギア調整弁ＧＶ１の前側制御圧力室２１１に接続されている。第一ギア調整弁ＧＶ１の中間圧力室２１２は作業圧導管２１３を介して部分伝動装置−選択弁ＴＷＶと接続されている。弁ピストン２１０の隣接した制御カラーの制御縁によって中間圧力室２１２とそれに伴う作業圧導管２１３がスステム圧Ｐ−Ｓysを案内する供給圧導管１５から分岐する圧力導管２１４と、収集導管１７まで案内する圧力なし導管２１６と制御可能に接続されている。それにより、予制御弁ＶＶ１を通して制御圧導管２０９に設定された予制御圧がギア調整弁ＧＶ１によって作業圧導管２１３に作用する作業圧に比例して変換される。
【００３５】
好ましくは第一予制御弁ＶＶ１と構造的に同じに形成されている第二予制御弁ＶＶ２は減少圧Ｐ−Ｒedを案内する制御圧−供給導管５の接続部、第二ギア調整弁ＧＶ２に案内する制御圧導管２１９の接続部２１８と詳細に図示されていない圧力なし導管の接続部を有する。
【００３６】
第二ギア調整弁ＧＶ２は弁ピストン２２０を備えるスライド弁として第一ギア調整弁ＧＶ１と構造的に同じに形成されている。組み入れた第二予制御弁ＶＶ２の制御圧導管２１９が第二ギア調整弁ＧＶ２の前側制御圧力室２２１に接続されている。第二ギア調整弁ＧＶ２の中間圧力室２２２は作業圧導管２２３を介して部分伝動装置−選択弁ＴＷＶと接続されている。弁ピストン２２０の隣接した制御カバーの制御縁によって中間圧力室２２２とそれに伴う作業圧導管２２３が供給圧導管１５から分岐する圧力導管２２４や収集導管１７に案内する圧力なし導管２２６と制御可能に接続できる。それにより予制御弁ＶＶ２を通して制御圧導管２１９に設定された予制御圧がギア調整弁ＧＶ２によって作業圧導管２２３に作用する作業圧に比例して変換される。
【００３７】
第三予制御弁ＶＶ３’は減少圧Ｐ−Ｒedを案内する制御圧−供給導管５の接続部、部分伝動装置−選択弁ＴＷＶに案内する切換圧導管２２９の制御接続部２２８と詳細に図示されていない圧力なし導管の接続部を有する。
【００３８】
部分伝動装置−選択弁ＴＷＶは弁ピストン２３０と弁ばね２３１を備えるスライド切換弁として形成されている。組み入れた第三予制御弁ＶＶ３’の切換圧導管２２９は部分伝動装置−選択弁ＴＷＶの弁ばね２３１と反対を向いた前側切換圧室２３２に接続されている。部分伝動装置−選択弁ＴＷＶの第一中間圧力室２３３には第一ギア調整弁ＧＶ１の作業圧導管２１３が接続されている。弁ピストン２３０の制御カバーの制御縁によってこの圧力室２３３とそれに伴う作業圧導管２１３が選択的に第二シリンダ選択弁ＺＷＶ２に案内する第一接続導管２３４と、或いは第一シリンダ選択弁ＺＷＶ１に案内する第一接続導管２３５と接続できる。
【００３９】
部分伝動装置−選択弁ＴＷＶの第二中間圧力室２３６には、第二ギア調整弁ＧＶ２の作業圧導管２２３が接続されている。弁ピストン２３０の隣接した制御カバーの制御縁によってこの圧力室２３６とそれに伴う作業圧導管２２３が選択的に第二シリンダ選択弁ＺＷＶ２に案内する第二接続導管２３７と、或いは第一シリンダ選択弁ＺＷＶ１に案内する第二接続導管２３８と接続できる。
【００４０】
それにより、両ギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２の作業圧導管２１３、２２３に作用する作業圧が部分伝動装置−選択弁ＴＷＶを介して選択的に第一シリンダ選択弁ＺＷＶ１或いは第二シリンダ選択弁ＺＷＶ２と接続されている、主として第二シリンダ選択弁ＺＷＶ２への切換えられない部分伝動装置−選択弁ＴＷＶの場合や第一シリンダ選択弁ＺＷＶ１への切換えられた部分伝動装置−選択弁ＴＷＶの場合に接続されている。
【００４１】
第四予制御弁ＶＶ４’は減少圧Ｐ−Ｒedを案内する制御圧−供給導管５の接続部、部分伝動装置−選択弁ＴＷＶ１、ＴＷＶ２に案内する切換圧導管２４０の制御接続部２３９と詳細に図示されていない圧力なし導管の接続部を有する。
【００４２】
第一シリンダ選択弁ＺＷＶ１は弁ピストン２４１と弁ばね２４２を備えるスライド切換弁として形成されている。組み入れた第四予制御弁ＶＶ４’の切換圧導管２４０は部分伝動装置−選択弁ＴＷＶ１の弁ばね２４２と反対を向いた前側切換圧室２４２に接続されている。このシリンダ選択弁ＺＷＶ１の第一中間圧力室２４４に部分伝動装置−選択弁ＴＷＶより来る第一接続導管２３５が接続されている。
【００４３】
弁ピストン２４１の隣接した制御カラーの制御縁によって、この圧力室２４４とそれに伴う第一接続導管２３５が選択的に第一ギア調整シリンダＺ１の第一圧力室Ｄ１に案内する接続導管２４５と、或いは第二ギア調整シリンダＺ２の第一圧力室Ｄ３に案内する接続導管２４６と接続できる。
【００４４】
第一シリンダ選択弁ＺＷＶ１の第二中間圧力室２４７には、部分伝動装置−選択弁ＴＷＶから来る第二接続導管２３８が接続されている。弁ピストン２４１の隣接した制御カラーの制御縁によって、この圧力室２４７とそれに伴う第二接続導管２３８が選択的に第一ギア調整シリンダＺ１の第二圧力室Ｄ２に案内する接続導管２４９と、或いは第二ギア調整シリンダＺ２の第二圧力室Ｄ４に案内する接続導管２５０と接続できる。
【００４５】
それにより、部分伝動装置−選択弁ＴＷＶから来る接続導管２３５或いは２３８は、部分伝動装置−選択弁ＴＷＶの切り換えられた変速状態において両ギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２の作業圧導管２１３、２２３に作用する作業圧を案内し、シリンダ−選択弁ＺＷＶ１を介して選択的に第一ギア調整シリンダＺ１の両圧力室Ｄ１或いはＤ２に、或いは第二ギア調整シリンダＺ２の両圧力室Ｄ３或いはＤ４に切り換えられる。主として、これは、切り換えられていないシリンダ選択弁ＺＷＶ１の場合に、第一ギア調整シリンダＺ１の圧力室Ｄ１或いはＤ２と切り換えられたシリンダ選択弁ＺＷＶ１の場合に、第二ギア調整シリンダＺ２の両圧力室Ｄ３或いはＤ４に切り換えられる。
【００４６】
第二シリンダ選択弁ＺＷＶ２が第一シリンダ選択弁ＺＷＶ１と同じ構造に形成されていて、同様に弁ピストン２５１と弁ばね２５２を有する。組み入れた第四予制御弁ＶＶ４’の切換圧力導管２４０が第二シリンダ選択弁ＺＷＶ２の弁ばね２５２と反対を向いた前側制御圧力室２５３に接続されている。このシリンダ選択弁ＺＷＶ２の第一中間圧力室２５４には、部分伝動装置−選択切換弁ＴＷＶから来る第一接続導管２３４に接続されている。弁ピストン２５１の隣接した制御カラーの制御縁によってこの圧力室２５４とそれに伴う第一接続導管２３４が選択的に第三ギア調整シリンダＺ３の第一圧力室Ｄ５に案内する接続導管２５５と、或いは第四ギア調整シリンダＺ４の第一圧力室Ｄ７に案内する接続導管２５６と接続できる。
【００４７】
第二シリンダ選択弁ＺＷＶ２の第二中間圧力室２５７には、部分伝動装置−選択弁ＴＷＶから来る第二接続導管２３７に接続されている。弁ピストン２５１の隣接した制御カラーの制御縁によってこの圧力室２５７とそれに伴う第一接続導管２３７が選択的に第三ギア調整シリンダＺ３の第二圧力室Ｄ６に案内する接続導管２５９と、或いは第四ギア調整シリンダＺ４の第二圧力室Ｄ８に案内する接続導管２６０と接続できる。
【００４８】
それにより部分伝動装置−選択弁ＴＷＶから来る両接続導管２３４或いは２３７は、部分伝動装置−選択弁ＴＷＶの切換えられない切換状態において、両ギア調整弁ＧＶ１或いはＧＶ２の作業圧導管２１３或いは２２３に作用する作業圧を案内し、シリンダ−選択弁ＺＷＶ２を介して選択的に第三ギア調整シリンダＺ３の両圧力室Ｄ５、Ｄ６に、或いは第四ギア調整シリンダＺ４の両圧力室Ｄ７、Ｄ８に切換えられ、主として切換えらていないシリンダ−選択弁ＺＷＶ２では、第三ギア調整シリンダＺ３の圧力室Ｄ５、Ｄ６に切換えられ、切換えられたシリンダ−選択弁ＺＷＶ２では、第四ギア調整シリンダＺ４の圧力室Ｄ７、Ｄ８に切換えられる。
【００４９】
部分伝動装置−選択弁ＴＷＶの両切換状態においてそれぞれに遮断された接続導管２３４、２３５、２３７、２３８及び両シリンダ選択弁ＺＷＶ１、ＺＷＶ２の両切換状態においてそれぞれに遮断された接続導管２４５、２４６、２４９、２５０或いは２５５、２５６、２５９、２６０はそれぞれに収集導管１７と接続して圧力なしに接続される。この収集導管１７は、圧力室Ｄ１−Ｄ８や当該導管の空費を阻止される予充填弁ＶＢＶを介して詳細に図示されていない油溜と接続されている。
【００５０】
圧力変動を補償させて減衰させるために、両ギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２の制御圧導管２０９、２１９はそれぞれ組み込んだ絞り２６１、２６３と接続された圧力貯蔵器２６２、２６４とを備えている。
【００５１】
この公知の制御装置１．３では、構成部材、特に比較的高い電磁弁２０３−２０６に関する費用が比較的に大きく、制御可能性は比較的に僅かである。
【００５２】
それ故に、この発明によると、ギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２を始動する制御機能と少なくとも一つの選択弁ＴＷＶ、ＴＷＶ１、ＴＷＶ２を始動する切換機能とを共通の調整弁として形成された予制御弁ＶＶ１、ＶＶ２に統合させることが提案されている。この予制御弁ＶＶ１、ＶＶ２は、少なくとも一つの選択弁ＴＷＶ、ＴＷＶ１、ＴＷＶ２の切換圧Ｐ−Ｓを含有する第一制御圧領域ΔＰ−Ｂ１と、組み入れたギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２の調整領域ΔＰ−Ｒを含有する第二制御圧領域ΔＰ−Ｂ２とを有する。
【００５３】
制御技術的に共通の予制御弁ＶＶ１、ＶＶ２の両制御機能の広範な分離を達成させるために、第一制御圧領域ΔＰ−Ｂ１が第一制御圧領域ΔＰ−Ｂ２の内部に位置し、少なくとも一つの選択弁ＴＷＶ、ＴＷＶ１、ＴＷＶ２の切換圧Ｐ−Ｓが第一制御圧領域ΔＰ−Ｂ１の内部のおよそ中心に位置している。ギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２の調整領域ΔＰ−Ｒは最大開放を達成させるために、好ましくは第二制御圧領域ΔＰ−Ｂ２と広範に等しい。
【００５４】
この関係は図３の線図に具体的に説明されていて、組み入れたギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２によって設定可能な作業圧Ｐ−Ｓが予制御弁によって設定可能な作業圧Ｐ−Ｓｔによって図３に図示されている。調整領域ΔＰ−Ｒの開始Ｐ−Ｒ０は値Ｐ−Ｓｔ＝０からより高い値まで移動され、それにより与えられた減少圧Ｐ−Ｒedでは組み入れた調整特性線ＲＫＬは、これが切換機能なしの場合より短く且つ直立していて、それにより調整機能が適切に小さい。
【００５５】
切換機能は、図３において切換特性線ＳＫＬによって具体的に説明されているように、切換圧Ｐ−Ｓの超過或いは下回りを伴って実施され、つまり、切換圧Ｐ−Ｓの下部では組み入れられた選択弁ＴＷＶ、ＴＷＶ１、ＴＷＶ２が切換えられていない切換状態ＳＺ＝０にあり、切換圧Ｐ−Ｓの上部では切換えられた切換状態ＳＺ＝１にあり、この切換状態は線図の右面で読み取りできる。
【００５６】
組合せた調整機能と切換機能を備える二つのこの種の予制御弁の第一使用例は、図１によるこの発明による油圧式制御装置１．１に図示されていて、自動変速伝動装置或いは自動二重クラッチ伝動装置において使用できる。この制御装置１．１は、それぞれ二つの圧力室Ｄ１−Ｄ４、それぞれ二つの圧力室Ｄ１−Ｄ４の作業圧を調整させる圧力制御されたギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２、四つの圧力室Ｄ１−Ｄ４の内の最大２つの圧力室に両ギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２を選択的に組み込んむ二つの圧力制御された選択弁ＷＶ１、ＷＶ２と、両ギア調整弁ＧＶ１或いはＧＶ２と両選択弁ＷＶ１或いはＷＶ２とを組合せ始動するように電磁調整弁３、４として形成された二つの予制御弁ＶＶ１、ＶＶ２とから成る複数配列を備える二つの二重作用ギア調整シリンダＺ１、Ｚ２を包含する。
【００５７】
例えば３／２路電磁調整弁として或いは３／３路電磁調整弁として形成され得る第一予制御弁ＶＶ１は、減少圧Ｐ−Ｒedを案内する制御圧供給導管５の接続部、第一ギア調整弁ＧＶ１に案内する制御圧導管７と第二選択弁ＷＶ２に案内する切換圧導管８の制御接続部及び詳細に図示されていない圧力なし導管の接続部を有する。
【００５８】
第一ギア調整弁ＧＶ１は弁ピストン９と弁ばね１０を備えるスライド弁として形成されている。組み入れた第一予制御弁ＶＶ１の制御圧導管７が第一ギア調整弁ＧＶ１の弁ばね１０と反対を向いた前側制御圧力室１１に接続されている。第一ギア調整弁ＧＶ１の中間圧力室１２が作業圧導管１３を介して第一選択弁ＷＶ１と接続されている。弁ピストン９の隣接した制御カバーの制御縁によって中間圧力室１２とそれに伴う作業圧導管１３が選択可能にシステム圧Ｐ−Ｓysを案内する供給圧導管１５から分岐する圧力導管１４と、収集導管１７に案内する圧力なし導管１６と接続できる。それにより予制御弁ＶＶ１によって制御圧導管７に設定された予制御圧がギア調整弁ＧＶ１によって作業圧導管１３に作用する作業圧に比例して切換えられる。
【００５９】
好ましくは第一予制御弁ＶＶ１と構造同じに形成されている第二予制御弁ＶＶ２は、減少圧Ｐ−Ｒedを案内する制御圧供給圧導管５の接続部、第二ギア調整弁ＧＶ２に案内する制御圧導管２７と第一選択弁ＷＶ１に案内する切換圧導管２８の制御接続部２６及び詳細に図示されていない圧力なし導管の接続部を有する。
【００６０】
第二ギア調整弁ＧＶ２は第一予制御弁ＶＶ１と構造同じに弁ピストン２９と弁ばね３０を備えるスライド弁として形成されている。組み入れた第二予制御弁ＶＶ２の制御圧導管２７が第二ギア調整弁ＧＶ２の弁ばね３０と反対を向いた前側制御圧力室３１に接続されている。第二ギア調整弁ＧＶ２の中間圧力室３２が作業圧導管３３を介して第二選択弁ＷＶ２と接続されている。弁ピストン２９の隣接した制御カラーの制御縁によって中間圧力室３２とそれに伴う作業圧導管３３が調整可能に供給圧導管１５から分岐する圧力導管３４と収集導管１７に案内する圧力なし導管３６と接続できる。それにより予予制御弁ＶＶ２によって制御圧導管２７に設定された予制御圧が二ギア調整弁ＧＶ２によって作業圧導管３３に作用する作業圧に比例して切換えられる。
【００６１】
第一選択弁ＷＶ１は弁ピストン４１と弁ばね４２を備えるスライド切換弁として形成されている。組み入れた第二予制御弁ＶＶ２の切換圧導管２８は第一選択弁ＷＶ１の弁ばね４２と反対を向いた前側切換圧力室４３に接続されている。この選択弁ＷＶ１の中間圧力室４４には、第一ギア調整弁ＧＶ１から来る作業圧導管１３が接続されている。弁ピストン４１の隣接した制御カバーの制御縁によってこの圧力室４４とそれに伴う作業圧導管１３が交互に第二ギア調整シリンダＺ２の第二圧力室Ｄ４に案内する接続導管４５と、或いは第一ギア調整シリンダＺ１の第二圧力室Ｄ２に案内する接続導管４６と接続できる。
【００６２】
それにより第一ギア調整弁ＧＶ１から来る作業圧導管１３が第一選択弁ＷＶ１を介して選択的に第一ギア調整シリンダＺ１の第二圧力室Ｄ２に、或いは第二ギア調整シリンダＺ２の第二圧力室Ｄ４に切換えられ、主として選択弁ＷＶ１の切換えられていない際には第二ギア調整シリンダＺ２の第二圧力室Ｄ４に切換えられ、選択弁ＷＶ１の切換えられた際には第一ギア調整シリンダＺ１の第二圧力室Ｄ２に切換えられる。  
【００６３】
第二選択弁ＷＶ２が同様に弁ピストン５１と弁ばね５２を備えるスライド切換弁として形成されている。組み入れた第一予制御弁ＶＶ１の切換圧導管８は弁ばね５２と反対を向いた前側切換圧力室５３に接続されている。この選択弁ＷＶ２の中間圧力室５４には、第二ギア調整弁ＧＶ２から来る作業圧導管３３が接続されている。弁ピストン５１の隣接した制御カバーの制御縁によってこの圧力室５４とそれに伴う作業圧導管３３が選択的に第二ギア調整シリンダＺ２の第一圧力室Ｄ３に案内する接続導管５５と、或いは第一ギア調整シリンダＺ１の第一圧力室Ｄ１に案内する接続導管５６と接続できる。
【００６４】
それにより第二ギア調整弁ＧＶ２から来る作業圧導管３３が第二選択弁ＷＶ２を介して交互に第一ギア調整シリンダＺ１の第一圧力室Ｄ１に、或いは第二ギア調整シリンダＺ２の第一圧力室Ｄ３に切換えられ、主として選択弁ＷＶ２の切換えられていない際には、第二ギア調整シリンダＺ２の第一圧力室Ｄ３に切換えられ、選択弁ＷＶ２の切換えられた際には、第一ギア調整シリンダＺ１の第一圧力室Ｄ１に切換えられる。
【００６５】
両選択弁ＷＶ１、ＷＶ２の両切換状態において遮断された接続導管４５、４６、５５、５６はそれぞれに収集導管１７との接続部を介して圧力なしに接続されている。この収集導管１７は圧力室Ｄ１−Ｄ４と当該導管の空費が阻止される予充填弁ＶＢＶを介して詳細に図示されていない油溜と接続されている。
【００６６】
圧力変動を補償して減衰させるために、両ギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２の制御圧導管７、２７がそれぞれに組み込まれた絞り６１、６３とそれぞれに接続された圧力貯蔵器６２、６４を備えている。
【００６７】
両ギア調整シリンダＺ１、Ｚ２の制御性を考慮したこの制御装置１．１の機能範囲は、図２の表から明らかになる。そこで、どの圧力室が概略的に与えられ、どの圧力室Ｄ１−Ｄ４が両選択弁ＷＶ１、ＷＶ２の切換状態に依存してそれぞれに組み入れられたギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２によって調整できる。この場合に、上二列では、当該選択弁ＷＶ１、ＷＶ２の空円表示が切換えられていない切換状態を示し、充填された円表示が切換えられた切換状態を示す。下四列には、当該圧力室Ｄ１−Ｄ４の調整できない状態がそれぞれに開いた表示によって与えられ、圧力室Ｄ１−Ｄ４の調整可能な状態がそれぞれに充填された円表示によって与えられる。
【００６８】
以上から、両選択弁ＷＶ１、ＷＶ２の切換状態の三つの組合せにより圧力室Ｄ１−Ｄ４の少なくとも一つの圧力室がギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２によって制御でき、その組合せでは、二つの圧力室Ｄ１、Ｄ２が同時に両ギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２によって互いに独立に制御できる。制御装置１．１のこの特性はギア調整シリンダＺ１、Ｚ２にギアを適切に組み込むことによって、或いは例えば所定変速を加速するために圧力室Ｄ１−Ｄ４と接続導管４５、４６、５５、５６の適切な接続によって利用される。
【００６９】
組合せた調整機能と切換機能を備える三つのこの種の予制御弁の第二使用例は、図４によるこの発明の油圧式制御装置１．２において図示されていて、この油圧式制御装置は自動二重クラッチ伝動装置には使用できる。この制御装置１．２は、それぞれ二つの圧力室Ｄ１−Ｄ８を備える四つの二重作用ギア調整シリンダＺ１−Ｚ４、圧力室Ｄ１−Ｄ８の内の三つの圧力室における作業圧を調整させる三つの圧力制御されたギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２、ＧＶ３と、８個の圧力室Ｄ１−Ｄ８の内の最大３個の圧力室に三つのギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２、ＧＶ３を選択的に組み込むように三つの圧力制御された選択弁ＷＶ１、ＷＶ２、ＷＶ３、及び三つのギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２、ＧＶ３と三つの選択弁ＷＶ１、ＷＶ２、ＷＶ３を組合せ始動する電磁調整弁１０３、１０４、１０５として形成された三つのよ制御弁ＶＶ１、ＶＶ２、ＶＶ３から成る複数配列１０２を包含する。
【００７０】
例えば３／２路電磁調整弁として或いは３／３路電磁調整弁として形成されている第一予制御弁ＶＶ１は、減少圧Ｐ−Ｒedを案内する制御圧供給圧導管５の接続部、第一ギア調整弁ＧＶ１に案内する制御圧導管１０７及び第三選択弁ＷＶ３に案内する切換圧導管１０８の制御接続部１０６と、詳細に図示されていない圧力なし導管の接続部を有する。
【００７１】
第一ギア調整弁ＧＶ１が弁ピストン１０９と弁ばね１１０を備えるスライド弁として形成されている。組み入れた第一予制御弁ＶＶ１の制御圧導管１０７は第一ギア調整弁ＧＶ１の弁ばね１１０と反対を向いた前側制御圧力室１１１に接続されている。第一ギア調整弁ＧＶ１の中間圧力室１１２は作業圧導管１１３を介して第一選択弁ＷＶ１と接続されている。弁ピストン１０９の隣接した制御カバーの制御縁によって中間圧力室１１２とそれに伴う作業圧導管１１３が調整可能にシステム圧Ｐ−Ｓysを案内する供給圧導管１５から分岐する圧力導管１１４と、収集導管１７に案内する圧力なし導管１１５と接続できる。それにより予制御弁ＶＶ１によって制御圧導管１０７に設定された予制御圧がギア調整弁ＧＶ１によって作業圧導管１１３に作用する作業圧に比例して切換えられる。
【００７２】
好ましくは第一予制御弁ＶＶ１と構造同じに形成されている第二予制御弁ＶＶ２は、減少圧Ｐ−Ｒedを案内する制御圧供給圧導管５の接続部、第二ギア調整弁ＧＶ２に案内する制御圧導管１１７及び第二選択弁ＷＶ２に案内する切換圧導管１１８の制御接続部１１６と、詳細に図示されていない圧力なし導管の接続部を有する。
【００７３】
第二ギア調整弁ＧＶ２が第一ギア調整弁ＧＶ１と構造同じに弁ピストン１１９と弁ばね１２０を備えるスライド弁として形成されている。組み入れた第二予制御弁ＶＶ２の制御圧導管１１７は第二ギア調整弁ＧＶ２の弁ばね１２０と反対を向いた前側制御圧力室１２１に接続されている。第二ギア調整弁ＧＶ２の中間圧力室１２２は作業圧導管１２３を介して第一選択弁ＷＶ１と接続されている。弁ピストン１１９の隣接した制御カバーの制御縁によって中間圧力室１２２とそれに伴う作業圧導管１２３が調整可能に供給導管１５から分岐する圧力導管１２４と、収集導管１７に案内する圧力なし導管１２５と接続できる。それにより予制御弁ＶＶ２によって制御圧導管１１７に設定された予制御圧がギア調整弁ＧＶ２によって作業圧導管１２３に作用する作業圧に比例して切換えられる。
【００７４】
好ましくは他の両予制御弁ＶＶ１、ＶＶ２と考慮同じに形成されている第三予制御弁ＶＶ３は、減少圧Ｐ−Ｒedを案内する制御圧供給圧導管５の接続部、第三ギア調整弁ＧＶ３に案内する制御圧導管１２７及び第一選択弁ＷＶ１に案内する切換圧導管１２８の制御接続部１２６と、詳細に図示されていない圧力なし導管の接続部を有する。
【００７５】
第三ギア調整弁ＧＶ３が他の両ギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２と構造同じに弁ピストン１２９と弁ばね１３０を備えるスライド弁として形成されている。組み入れた第三予制御弁ＶＶ３の制御圧導管１２７は第三ギア調整弁ＧＶ３の弁ばね１３０と反対を向いた前側制御圧力室１３１に接続されている。第三ギア調整弁ＧＶ３の中間圧力室１３２は作業圧導管１３３を介して第三選択弁ＷＶ３と接続されている。弁ピストン１２９の隣接した制御カバーの制御縁によって中間圧力室１３２とそれに伴う作業圧導管１３３が制御可能に供給圧導管１５から分岐する圧力導管１３４と、収集導管１７に案内する圧力なし導管１３５と接続できる。それにより予制御弁ＶＶ３によって制御圧導管１２７に設定された予制御圧がギア調整弁ＧＶ３によって作業圧導管１３３に作用する作業圧に比例して切換えられる。
【００７６】
第一選択弁ＷＶ１は弁ピストン１４１と弁ばね１４２を備えるスライド弁として形成されている。組み入れた第三予制御弁ＶＶ３の切換圧導管１２８は第一選択弁ＷＶ１の弁ばね１４２と反対を向いた前側切換圧力室１４３に接続されている。この選択弁ＷＶ１の第一中間圧力室１４４には、第一ギア調整弁ＧＶ１から来る作業圧導管１１３が接続されている。弁ピストン１４１の隣接した制御カバーの制御縁によってこの圧力導管１４４とそれに伴う作業圧導管１１３が交互に第一ギア調整シリンダＺ１の第一圧力室Ｄ１に案内する接続導管１４５と、或いは第二選択弁ＷＶ２に案内する接続導管１４６と接続できる。
【００７７】
第一選択弁ＷＶ１の第二中間圧力室１４７には、第二ギア調整弁ＧＶ２から来る作業圧導管１２３が接続されている。弁ピストン１４１の隣接した制御カバーの制御縁によってこの圧力室１４７とそれに伴う作業圧導管１２３が交互に第一ギア調整シリンダＺ１の第二圧力室Ｄ２に案内する接続導管１４８と、或いは第三選択弁ＷＶ３に案内する接続導管１４９と接続できる。
【００７８】
それにより第一ギア調整弁ＧＶ１と第二ギア調整弁ＧＶ２から来る両作業圧導管１１３或いは１２３が第一選択弁ＷＶ１を介して交互に第一ギア調整シリンダＺ１の両圧力室Ｄ１、Ｄ２に、或いはさらに両他の選択弁ＷＶ２、ＷＶ３に切換えられ、主として選択弁ＷＶ１の切換えられていない際には第一ギア調整シリンダＺ１の圧力室Ｄ１、Ｄ２に切換えられ、選択弁ＷＶ１の切換えられた際には他の選択弁ＷＶ２、ＷＶ３に切換えられる。
【００７９】
第二選択弁ＷＶ２は同様に弁ピストン１５１と弁ばね１５２を備えるスライド弁として形成されている。組み入れた第二予制御弁ＶＶ２の切換圧導管１１８は第二選択弁ＷＶ２の弁ばね１５２と反対を向いた前側切換圧力室１５３に接続されている。この選択弁ＷＶ２の中間圧力室１５４には、第一選択弁ＷＶ１から来る接続導管１４６が接続されている。弁ピストン１５１の隣接した制御カバーの制御縁によってこの圧力導管１５４とそれに伴う作業導管１４６が交互に第一ギア調整シリンダＺ３の第一圧力室Ｄ５に案内する接続導管１５５と、或いは第二ギア調整シリンダＺ２の第一圧力室Ｄ３に案内する接続導管１５６と接続できる。
【００８０】
それにより第一選択弁ＷＶ１から来る接続導管１４６は、第一選択弁ＷＶ１の切換えられた際には第一ギア調整弁ＧＶ１によって設定された作業圧を案内し、交互に第二ギア調整シリンダＺ２と第三ギア調整シリンダＺ３の両圧力室Ｄ３、Ｄ５に切換えられ、主として選択弁ＷＶ２の切換えられていない際には第三ギア調整シリンダＺ３の圧力室Ｄ５に、選択弁ＷＶ２の切換えられた際には第二ギア調整シリンダＺ２の圧力室Ｄ３に切換えられる。
【００８１】
第三選択弁ＷＶ３は広範に第一選択弁ＷＶ１と構造同じに形成されていて、弁ピストン１６１と弁ばね１６２を備えるスライド弁として形成されている。組み入れた第一予制御弁ＶＶ１の切換圧導管１０８は第三選択弁ＷＶ３の弁ばね１６２と反対を向いた前側切換圧力室１６３に接続されている。この第三選択弁ＷＶ３の第一中間圧力室１６４には第三ギア調整弁ＧＶ３から来る作業圧導管１３３が接続されている。弁ピストン１６１の隣接したカバーの制御縁によってこの圧力室１６４とそれに伴う作業圧導管１３３が交互に第四ギア調整シリンダＺ４の第二圧力室Ｄ８に案内する接続導管１６５と、或いは第三ギア調整シリンダＺ３の第二圧力室Ｄ６に案内する接続導管１６５と接続できる。
【００８２】
第三選択弁ＷＶ３の第二中間圧力室１６７には、第一選択弁ＷＶ１から来る接続導管１４９が接続されている。弁ピストン１６１の隣接したカバーの制御縁によってこの圧力室１６７とそれに伴う接続導管１４９が交互に第四ギア調整シリンダＺ４の第一圧力室Ｄ７に案内する接続導管１６８と、或いは第二ギア調整シリンダＺ２の第二圧力室Ｄ４に案内する接続導管１６９と接続できる。
【００８３】
それにより第三選択弁を介して第三ギア調整弁ＧＶ３から来る作業圧導管１３３が交互に第三ギア調整シリンダＺ３と第四ギア調整シリンダの圧力室Ｄ６或いはＤ８に切換えられ、第一選択弁ＷＶ１から来る接続導管１４９は、選択弁ＷＶ１の切換えられた際には第二ギア調整弁ＧＶ２によって設定された作業圧を案内し、交互に第二ギア調整シリンダＺ２と第四ギア調整シリンダＺ４の圧力室Ｄ４或いはＤ７に切換えられ、主として選択弁ＷＶ３の切換えられていない際には第四ギア調整シリンダＺ４の圧力室Ｄ７或いはＤ８に、選択弁ＷＶ３の切換えられた際には第二ギア調整シリンダＺ２と第三ギア調整シリンダＺ３の圧力室Ｄ４或いはＤ６に切換えられる。
【００８４】
三つの選択弁ＷＶ１、ＷＶ２、ＷＶ３の両切換状態においてそれぞれに遮断された接続部導管１４５、１４８、１５５、１５６、１６５、１６６、１６８、１６９と接続導管１４６、１４９はそれぞれに収集導管１７との接続部を介して圧力なしに接続されている。収集導管１７は圧力室Ｄ１−Ｄ８と当該導管の空費が阻止される予充填弁ＶＢＶを介して詳細に図示されていない油溜と接続されている。
【００８５】
圧力変動を補償して減衰させるために、三つのギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２、ＧＶ３の制御圧導管１０７、１１７、１２７がそれぞれに組み入れた絞り１７１、１７３、１７５とそれぞれに接続された圧力蓄積器１７２、１７４、１７６とを備えている。
【００８６】
四つのギア調整シリンダＺ１−Ｚ４の制御性を考慮したこの制御装置１．２の機能範囲は、図５の表から明らかになる。そこで概略的に図示されていて、どの圧力室Ｄ１−Ｄ８が三つの選択弁ＷＶ１、ＷＶ２、ＷＶ３の切換状態に依存してそれぞれに組み入れられたギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２、ＧＶ３によって調整できる。この場合に、上二列では、空の円表示がそれぞれに切換えられていない切換状態を示し、充填された円表示がそれぞれに当該選択弁ＷＶ１、ＷＶ２、ＷＶ３の切換えられた切換状態を示す。下八列には、当該圧力室Ｄ１−Ｄ８の調整できない状態がそれぞれに開いた表示によって与えられ、圧力室Ｄ１−Ｄ８の調整可能な状態がそれぞれに充填された円表示によって与えられる。
【００８７】
それから、三つの選択弁ＷＶ１、ＷＶ２、ＷＶ３の切換状態の７個の組合せにおいてそれぞれ少なくとも一つの圧力室Ｄ１−Ｄ８が少なくとも一つのギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２、ＧＶ３によって調整できること、その選択弁の切換状態の４個の組合せにおいてそれぞれ少なくとも二つの圧力室Ｄ１−Ｄ８が少なくとも二つのギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２、ＧＶ３によって同時に且つ互いに独立に制御できること、その選択弁の一つの切換状態において三つの圧力室Ｄ３、Ｄ４、Ｄ６が同時にすべて三つのギア調整弁ＧＶ１、ＧＶ２、ＧＶ３によって互いに独立に制御できることが明らかである。
【００８８】
制御装置１．２のこの特性は、ギア調整シリンダＺ１−Ｚ４にギアを適切に組み入れることにより、或いは例えば一定変速を加速するために、圧力室Ｄ１−Ｄ８と接続部導管１４５、１４８、１５５、１５６、１６５、１６６、１６８、１６９の適切な接続によって利用され得る。このために、その二つの圧力室Ｄ１、Ｄ２；Ｄ３、Ｄ４；Ｄ５、Ｄ６或いはＤ７、Ｄ８、その作業圧が選択弁ＷＶ１、ＷＶ２、ＷＶ３の適切な切換状態においてそれぞれに同時に調整できるときに、好ましい、これが図４に描かれていて、伝動装置のそれぞれ共通の切換ロッドを組み入れられる。
【００８９】
同様にこのために、三つの圧力室Ｄ３、Ｄ４、Ｄ６、その作業圧が選択弁ＷＶ１、ＷＶ２、ＷＶ３の適切な切換状態において同時に調整でき、走行運転では、しばしば迅速な変換に接続されたギアが、特に第一ギアＧ１、第二ギアＧ２と後進ギアＲが組み入れられるときに、好ましい、というのは、自由揺動の際或いは入れ換えの際に高い始動加速と迅速な走行方向変換が可能であるからである。
【符号の説明】
【００９０】
１．１．．．．油圧式制御装置
１．２．．．．油圧式制御装置
１．３．．．．油圧式制御装置
２．．．．．複数配列
３．．．．．電磁調整弁
４．．．．．電磁調整弁
５．．．．．制御圧−供給導管
６．．．．．制御接続部
７．．．．．制御圧導管
８．．．．．制御圧導管
９．．．．．弁ピストン
１０．．．．弁ばね
１１．．．．制御圧室
１２．．．．圧力室
１３．．．．作業圧導管
１４．．．．圧力導管
１５．．．．供給圧導管
１６．．．．圧力なし導管
１７．．．．収集導管
２６．．．．制御接続部
２７．．．．制御圧導管
２８．．．．切換圧導管
２９．．．．弁ピストン
３０．．．．弁ばね
３１．．．．制御圧室
３２．．．．圧力室
３３．．．．作業圧導管
３４．．．．圧力導管
３６．．．．圧力なし導管
４１．．．．弁ピストン
４２．．．．弁ばね
４３．．．．制御圧室
４４．．．．圧力室
４５．．．．接続部導管
４６．．．．接続部導管
５１．．．．弁ピストン
５２．．．．弁ばね
５３．．．．切換圧室
５４．．．．圧力室
５５．．．．接続部導管
５６．．．．接続部導管
６１．．．．絞り
６２．．．．圧力蓄積器
６３．．．．絞り
６４．．．．圧力蓄積器
１０２．．．複数配列
１０３．．．電磁調整弁
１０４．．．電磁調整弁
１０５．．．電磁調整弁
１０６．．．制御接続部
１０７．．．制御圧導管
１０８．．．切換圧導管
１０９．．．弁ピストン
１１０．．．弁ばね
１１１．．．制御圧室
１１２．．．圧力室
１１３．．．作業圧導管
１１４．．．圧力導管
１１５．．．圧力なし導管
１１６．．．制御接続部
１１７．．．制御圧導管
１１８．．．切換圧導管
１１９．．．弁ピストン
１２０．．．弁ばね
１２１．．．制御圧室
１２２．．．圧力室
１２３．．．作業圧導管
１２４．．．圧力導管
１２５．．．圧力なし導管
１２６．．．制御接続部
１２７．．．制御圧導管
１２８．．．切換圧導管
１２９．．．弁ピストン
１３０．．．弁ばね
１３１．．．制御圧室
１３２．．．圧力室
１３３．．．作業圧導管
１３４．．．圧力導管
１３５．．．圧力なし導管
１４１．．．弁ピストン
１４２．．．弁ばね
１４３．．．切換圧室
１４４．．．圧力室
１４５．．．接続部導管
１４６．．．接続導管
１４７．．．圧力室
１４８．．．接続部導管                                                          １４９．．．接続導管
１５１．．．弁ピストン
１５２．．．弁ばね
１５３．．．切換圧室
１５４．．．圧力室
１５５．．．接続部導管
１５６．．．接続部導管
１６１．．．弁ピストン
１６２．．．弁ばね
１６３．．．切換圧室
１６４．．．圧力室
１６５．．．接続部導管
１６６．．．接続部導管
１６７．．．圧力室
１６８．．．接続部導管
１６９．．．接続部導管
１７１．．．弁ピストン
１７２．．．弁ばね
１７３．．．絞り
１７４．．．圧力蓄積器
１７５．．．絞り
１７６．．．圧力蓄積器
２０２．．．複数配列
２０３．．．電磁調整弁
２０４．．．電磁調整弁
２０５．．．電磁切換弁
２０６．．．電磁切換弁
２０８．．．制御接続部
２０９．．．制御圧導管
２１０．．．弁ピストン
２１１．．．制御圧室
２１２．．．圧力室
２１３．．．作業圧導管
２１４．．．圧力導管
２１６．．．圧力なし導管
２１８．．．制御接続部
２１９．．．制御圧導管
２２０．．．弁ピストン
２２１．．．制御圧室
２２２．．．圧力室
２２３．．．作業圧導管
２２４．．．圧力導管
２２６．．．圧力なし導管
２２８．．．制御接続部
２２９．．．制御圧導管
２３０．．．弁ピストン
２３１．．．弁ばね
２３２．．．切換圧力室
２３３．．．圧力室
２３４．．．接続導管
２３５．．．接続導管
２３６．．．圧力室
２３７．．．接続導管
２３８．．．接続導管
２３９．．．制御接続部
２４０．．．切換圧導管
２４１．．．弁ピストン
２４２．．．弁ばね
２４３．．．切換圧力室
２４４．．．圧力室
２４５．．．接続部導管
２４６．．．接続部導管
２４７．．．圧力室
２４９．．．接続部導管
２５０．．．接続部導管
２５１．．．弁ピストン
２５２．．．弁ばね
２５３．．．切換圧力室
２５４．．．圧力室
２５５．．．接続部導管
２５６．．．接続部導管
２５７．．．圧力室
２５９．．．接続部導管
２６０．．．接続部導管
２６１．．．絞り
２６２．．．圧力蓄積器
２６３．．．絞り
２６４．．．圧力蓄積器
Ｄ１−Ｄ８．．．圧力室
Ｇ１、Ｇ２．．．（前進）ギア
ＧＶ１−ＧＶ３．．．．ギア調整弁
Ｐ−Ａ．．．．作業圧
Ｐ−Ｒed．．．減少圧
Ｐ−Ｒ０．．．調整範囲の開始
Ｐ−Ｓ．．．．切換圧
Ｐ−Ｓｔ．．．制御圧
Ｐ−Ｓys．．．システム圧
ΔＰ−Ｂ１、ΔＰ−Ｂ２．．．制御圧範囲
ΔＰ−Ｒ．．．調整範囲
Ｒ  ．．．．後進ギア
ＲＫＬ．．．調整特性線
ＳＫＬ．．．切換特性線
ＳＺ．．．．切換状態
ＴＷＶ．．．部分伝動装置−選択弁
ＶＢＶ．．．予充填弁
ＶＶ１−ＶＶ３．．．予制御弁
ＶＶ３’、ＶＶ４’．．．予制御弁
ＷＶ１−ＷＶ３．．．選択弁
ＺＷＶ１、ＺＷＶ２．．．シリンダ−選択弁
Ｚ１−Ｚ４．．．ギア調整シリンダ
【図１】
2010507766.tif 000003
【図２】
2010507766.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2010507766.tif 000007
【図６】
2010507766.tif 000008
【国際調査報告】
2010507766.tif 000009
2010507766.tif 000010
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