(57)【要約】  本発明は、一方の構成部材に直に配置されたプラグ（２）の電気式のプラグコンタクト（４）が、他方の構成部材に直に配置されたソケット（６）内に差し込まれている、電気式及び／又は電子式の構成部材間のコネクタ（１）であって、前記構成部材が接続手段によって互いにブロックされているか、又は組み合わされて１つの構造群を形成している形式のものに関する。本発明によれば、前記構成部材の前記接続手段とは無関係な独立した別個のコネクタ保護手段（２２）が設けられており、該コネクタ保護手段（２２）が、前記ソケット（６）に対して相対的な前記プラグ（２）の運動に抗して、かつ前記プラグ（２）に対して相対的な前記ソケット（６）の運動に抗して、前記コネクタ（１）を保護するようになっている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の構成部材に直に配置されたプラグ（２）の電気式のプラグコンタクト（４）が、他方の構成部材に直に配置されたソケット（６）内に差し込まれている、電気式及び／又は電子式の構成部材間のコネクタ（１）であって、前記構成部材が接続手段によって互いにブロックされているか、又は組み合わされて１つの構造群を形成している形式のものにおいて、
前記構成部材の前記接続手段とは無関係な独立した別個のコネクタ保護手段（２２）が設けられており、該コネクタ保護手段（２２）が、前記ソケット（６）に対して相対的な前記プラグ（２）の運動に抗して、かつ前記プラグ（２）に対して相対的な前記ソケット（６）の運動に抗して、前記コネクタ（１）を保護することを特徴とする、保護されたコネクタ。
【請求項２】
前記コネクタ保護手段（２２）が前記プラグ（２）及び前記ソケット（６）に係合し、該プラグ（２）及びソケット（６）を素材結合及び／又は形状結合及び／又は摩擦結合によって互いに接続するようになっている、請求項１記載のコネクタ。
【請求項３】
前記プラグ（２）が一方の構成部材に、かつ／または前記ソケット（６）が他方の構成部材に、弾性体（１８，２０）を介して、該弾性体（１８，２０）が前記コネクタ（１）の製造時に及び／又は前記コネクタ（１）を前記コネクタ保護手段（２２）によって保護する際に発生する力に基づいて変形し得るように、保持されている、請求項１又は２記載のコネクタ。
【請求項４】
前記弾性体（１８，２０）が、前記プラグ（２）を前記ソケット（６）内に差し込む差込方向（３６）に対して少なくとも平行に、弾性的に変形可能である、請求項３記載のコネクタ。
【請求項５】
前記弾性体が、基板平面に対して垂直な方向にフレキシブルなプリント基板と、格子平面に対して垂直な方向にフレキシブルな打ち抜き格子（１８，２０）又は、一方の構成部材内に配置されたワイヤハーネスを含んでいる、請求項４記載のコネクタ。
【請求項６】
前記コネクタ保護手段が、ねじ（２４）を備えた少なくとも１つのねじ結合部（２２）を含んでおり、該ねじ結合部（２２）がねじ軸部（３０）で以て、弾性的に支承されたソケット（６）又は弾性的に支承されたプラグ（２）のねじ山（３２）にねじ込まれていて、しかも前記ねじ結合部（２２）のねじ軸部（３０）は、前記弾性的に支承されたプラグ（２）又は弾性的に支承されたソケット（６）が、前記ねじ（２４）が前記一方の構成部材のねじ穴（３１）内にねじ込まれる際に前記他方の構成部材に堅固に支承されたソケット（６）又は前記他方の構成部材に堅固に支承されたプラグ（２）の方向にねじ込まれるように、前記一方の構成部材の少なくとも１つのねじ穴内にねじ込み可能である、請求項３から５までのいずれか１項記載のコネクタ。
【請求項７】
前記ねじ（２４）が、ねじ頭（２６）で以て堅固に支承されたプラグ（２）に又は堅固に支承されたソケット（６）に固定されていて、かつねじ軸部（３０）で以て、堅固に支承されたプラグ（２）内又は堅固に支承されたソケット（６）内の貫通ブシュ（２８）を通ってガイドされている、請求項６記載のコネクタ。
【請求項８】
前記プラグ（２）及び前記ソケット（６）の側方に少なくとも２つのねじ結合部（２２）が設けられている、請求項６又は７記載のコネクタ。
【請求項９】
前記コネクタが、アクチュエータ及び／又はセンサ構造群と、この構造群に対応配置された制御器との間に構成されている、請求項１から８までのいずれか１項記載のコネクタ。
【請求項１０】
前記プラグ（２）が制御器のケーシングに直に配置されていて、前記ソケット（６）が前記アクチュエータ及び／又はセンサ構造群のケーシングに直に配置されている、請求項９記載のコネクタ。
【請求項１１】
前記コネクタ保護手段（２２）は、前記構成部材のケーシングの外から操作できるように配置されている、請求項１から１０までのいずれか１項記載のコネクタ。
【請求項１２】
前記コネクタ保護手段（２２）は、構成部材のケーシングの側方からアクセスできるように配置されている、請求項１１記載のコネクタ。
【請求項１３】
前記コネクタ保護手段（２２）が、コネクタ（１）をシールするためのシール（３４）と協働する、請求項１から１２までのいずれか１項記載のコネクタ。
【請求項１４】
請求項１から１３までのいずれか１項記載のコネクタ（１）を製造するための方法において、
ａ）２つの構成部材のケーシングを組立位置に位置決めし、
ｂ）それによって、プラグ（２）とソケット（６）とを同時に、コネクタ（１）を形成するために少なくとも互いに整列させるか、又は
ｃ）プラグとソケットとを、前記ケーシングの位置決め段階とは別に少なくとも互いに整列させ、次いで
ｄ）コネクタを、コネクタ保護手段に作用を及ぼすことによって完成し、かつ保護する、
段階を有することを特徴とする、コネクタを製造するための方法。
【請求項１５】
前記段階ｄ）を、ねじ（２２）を締結することによって実現する、請求項１４記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一方の構成部材に直に（直接的に）配置されたプラグの電気式のプラグコンタクトが、他方の構成部材に直に（直接的に）配置されたソケット内に差し込まれている、電気式及び／又は電子式の構成部材間のコネクタであって、前記構成部材が接続手段によって互いにブロックされているか、又は組み合わされて１つの構造群を形成している形式の、請求項１の上位概念部に記載したものに関する。また本発明は、このような形式のコネクタを製造するための方法に関する。
【０００２】
商用車のブレーキ装置内においてアクチュエータ／センサ構造群を制御するための電子制御装置は、種々異なるモデルに使用できるようにするために、大抵の場合、１つの別個のモデル内に収容されている。アクチュエータ／センサ構造群を、対応配置された電子制御装置に電気的に接続するために、アクチュエータ／センサ構造群に信号／電流を伝達する中央のコネクタを設ける必要がある。この場合、電子制御装置を有する制御器は一般的な形式で、アクチュエータ／センサ構造群に直接被せ嵌められ、それぞれのケーシングが互いにねじ結合される。この場合、コネクタの少なくともソケット又はプラグがアクチュエータ／センサ構造群のケーシングに直接的に配置されていて、コネクタの対応配置されたソケット若しくは対応配置されたプラグが制御器のケーシングに直接的に、つまりその他のケーブル接続部なしに配置されているので、２つのケーシングの接続過程の枠内で、一般的な形式で、２つのケーシングを互いに接合させると同時にプラグとソケットとを互いに整列させ、次いで互いに係合させることによって、自動的にコネクタも製造される。
【０００３】
その場合、制御器とアクチュエータ／センサ構造群とは互いに堅固に結合されているが、プラグとソケットとは互いに堅固に係合されていないので、使用条件によれば、揺動及び振動負荷に基づいてプラグとソケットとの間に小さい運動が発生することを、避けることはできない。これによって、接触摩擦及びひいては接触表面の損傷が生じ、ひいては間違った信号の伝達が行われ、制御装置が完全に故障することになる。
【０００４】
選択的に、アクチュエータ／センサ構造群と、これに対応配置され、かつ直接的に固定されるのではなく、遠ざけて配置された制御ユニットとの間にケーブルハーネスが設けられる。このケーブルハーネスによって、固定伝搬音発生源からコネクタを機械的に連結解除することが保証されるが、付加的な管路に基づく敷設費用及び付加的な接続プラグに基づく高いコスト及び故障のリスクがある。
【０００５】
本発明の課題は、冒頭に述べた形式のコネクタを改良して、上記のような欠点が避けられるようなものを提供することである。また、このようなコネクタを製造するための方法を提供することである。
【０００６】
この課題を解決した本発明のコネクタによれば、請求項１の特徴に記載されているように、構成部材の前記接続手段とは無関係な独立したコネクタ保護手段が設けられており、該コネクタ保護手段が、前記ソケットに対して相対的な前記プラグの運動に抗して、かつ前記プラグに対して相対的な前記ソケットの運動に抗して、前記コネクタを保護するように構成されている。またこのようなコネクタを製造するための方法によれば、請求項１４の特徴に記載されているように、ａ）２つの構成部材のケーシングを組立位置に位置決めし、ｂ）それによって、プラグとソケットとを同時に、コネクタを形成するために少なくとも互いに整列させるか、又はｃ）プラグとソケットとを、前記ケーシングの位置決め段階とは別に少なくとも互いに整列させ、次いでｄ）コネクタを、コネクタ保護手段に作用を及ぼすことによって完成し、かつ保護する、段階を有している。
【０００７】
発明の利点
本発明は、構成部材の接続手段とは無関係な独立した別個のコネクタ保護手段が設けられており、このコネクタ保護手段が、ソケットに対して相対的なプラグの運動に抗して、前記コネクタを保護する、という考え方に基づいている。この場合、プラグもソケットも互いに、電気コンタクトに損傷を与える相対運動を実施することはない。この場合重要なことは、プラグとソケット接続部若しくはこの接続部の保護部が、２つの電気構成部材又は電子構成部材間の接続部とは無関係に、かつこの接続部とは別個に製造される、ということである。
【０００８】
本発明に従って保護されたコネクタを製造するために、まず２つの構成部材、例えば商用車ブレーキ装置のアクチュエータ／センサ構造群のケーシングが、互いに組立位置に位置決めされる。プラグ及びソケットをそれぞれのケーシングに相応に配置することによって、プラグ及びソケットはこの組立位置において、前記構成部材のケーシングの接合に伴って、プラグもソケットと少なくとも整列するように、予め互いに位置決めされる。これによって、コネクタ（差込接続）、つまりプラグとソケットとの間の電気的なコンタクトも少なくとも部分的に実現される。次いで、コネクタを完成若しくは保護するために、堅固に締結されるねじ結合部として構成されたコネクタ保護手段が用いられる。堅固なねじ結合によって、プラグはソケットに対して位置固定されるので、接触維持に不都合な影響を及ぼす相対運動がもはや行われることはない。
【０００９】
従属請求項に記載した手段によって、独立請求項に記載した本発明の有利な実施態様及び改良が可能である。
【００１０】
コネクタが、構成部材のケーシングの接合と同時に少なくとも部分的に得られるようにするために、一方の構成部材のケーシングに対してプラグを位置決めする際に、若しくは他方の構成部材のケーシングに対してソケットを位置決めする際に、公差を比較的小さく維持する必要があるが、そのためにはある程度の費用がかかる。これに対して、プラグが一方の構成部材に、かつ／またはソケットが他方の構成部材に、弾性体を介して、該弾性体が前記コネクタの製造時に及び／又は前記コネクタを前記コネクタ保護手段によって保護する際に発生する力に基づいて変形可能となるように、保持されていれば、有利である。弾性体は、コネクタを製造又は保護する際の公差補償のために、弾性に基づいて例えばプラグ及び／又がソケットがその初期位置から、差込方向に対して垂直な平面で、プラグとソケットとが整列され、ひいてはコネクタ（差込接続）がまったく得られないような位置にもたらされるように働く。
【００１１】
選択的に又は付加的に、プラグ及びソケットは例えば構成部材の組立位置で互いに整列されるか、若しくは互いに噛み合い、この際に、ソケットに対するプラグの間隔が公差に基づいて大きすぎるか又は小さすぎることになるようにしてもよい。この場合、弾性体は、プラグがソケット内への完全な差込深さに確実に達するようにするために、ねじ結合部を締結する際に弾性的に変形することによって、差込方向に対して平行な補償を行うようになっている。
【００１２】
この場合、弾性体は、基板平面に対して垂直な方向にフレキシブルなプリント基板と、格子平面に対して垂直な方向にフレキシブルな打ち抜き格子又は、一方の構成部材内に配置されたワイヤハーネスを含んでいる。これによって有利な形式で２重機能が得られる。つまり、プリント基板又は打ち抜き格子が、電気的かつ／または電子的な構成部材の支持体としての機能と同時に、プラグ又はソケットのための弾性的なホルダとしての機能を有することになる。
【００１３】
コネクタ保護手段は、有利な形式で、ねじを備えた少なくとも１つのねじ結合部を含んでおり、該ねじ結合部がねじ軸部で以て、弾性的に支承されたソケット又は弾性的に支承されたプラグのねじ山にねじ込まれていて、しかも前記ねじ結合部のねじ軸部は、前記弾性的に支承されたプラグ又は弾性的に支承されたソケットが、前記ねじが前記一方の構成部材のねじ穴内にねじ込まれる際に前記他方の構成部材に堅固に支承されたソケット又は前記他方の構成部材に堅固に支承されたプラグの方向にねじ込まれるように、前記一方の構成部材の少なくとも１つのねじ穴内にねじ込み可能である。これによって、ねじは、プラグとソケットとの間の結合部の保護手段だけではなく、ねじ結合部を締結する際に同時に、一方の構成部材を弾性的に支承するプラグ又は一方の構成部材に弾性的に支承されたソケットを、他方の構成部材に堅固に支承されたブシュの方向に搬送するために、又は他方の構成部材に剣豪に支承されたプラグをリニア（線）状にガイドに沿って搬送するために役立つ。
【００１４】
この場合、ねじはそのねじ頭で以て堅固に支承されたプラグに又は堅固に支承されたソケットに固定されていて、かつねじ軸部で以て、堅固に支承されたプラグ内又は堅固に支承されたソケット内の貫通ブシュを通ってガイドされていていよい。
【００１５】
特に有利には、コネクタ保護手段、特にねじ結合部は、構成部材のケーシングの外から操作できるように配置されている。これは例えば、コネクタ保護手段が構成部材のケーシングの側方からアクセス（到達）できるように配置されていることによって、実現される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】まだ堅固に締結されていないコネクタ保護手段を備えた、本発明の有利な実施例によるコネクタの部分的な断面図である。
【図２】堅固に締結されたコネクタ保護手段を備えた、図１に示したコネクタの部分的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の１実施例が図面に示されていて、以下に詳しく説明されている。
【００１８】
図１には、本発明の有利な実施例による電気構成部分及び／又は電子構成部分間に配置されたコネクタ１が示されている。この実施例においてコネクタ１は、縮尺の理由により図示されていなアクチュエータ／センサ構造群と、この構造群に対応配置された、同様に図示されていない、車両特に商用車のブレーキ装置の制御器との間に構成されている。この場合、例えばプラグコンタクト４を備えたコネクタ１のプラグ２が制御器に固定されていて、前記プラグコンタクト４を受容するスリーブ８のソケット６がアクチュエータ／センサ構造群に固定されている。勿論、この配置は逆であってもよい。
【００１９】
制御器は、アクチュエータ／センサ構造群と共に、例えばエレクトロニックニューマチックシステム（電子空圧式システム）特にブレーキシステムの構成部分としての圧力調整モジュール（ＤＲＭ）及び、電子部分とニューマチック部分との間のインターフェースを形成する。圧力調整モジュールは、フットブレーキによって生ぜしめられ、制御器内で制御された電気ブレーキ圧力信号をニューマチック（空圧）式のブレーキ圧に変換する。この変換は、リレー弁に作用するインレット電磁弁とアウトレット電磁弁との組み合わせによって行われる。圧力センサは、調整されたブレーキ圧を測定し、測定された値を、目標値と実際値との比較のために制御器に供給する。これによって、閉じた調整回路内でブレーキ圧制御が行われる。さらに、圧力調整モジュールは電磁式のバックアップ弁を有しており、このバックアップ弁は、電気的な圧力調整の影響を受けないようにするために、フットブレーキモジュールのニューマチック制御圧を遮断する。電子装置が故障すると、前記バックアップ弁が接続され、ブレーキ圧がニューマチック制御圧だけに基づいて生ぜしめられる。
【００２０】
本発明によるコネクタ１を製造するために、まず制御器のケーシングと、アクチュエータ／センサ構造群のケーシングとが組み付け位置に互いに位置決めされ、これらのケーシングが結合手段例えばねじによって互いにねじ結合される。この場合、プラグ２とソケット６とは、それぞれのケーシングにおいて有利には、これらのケーシングを接合するためにプラグ２とソケット６とが自動的に互いに係合し合うように配置されているので、ケーシング同士を接合することによって、コネクタ１も少なくとも部分的に完成される。これは例えば、ケーシング同士の組み付け方向又は接合方向が、矢印３６で示された、コネクタ１の差込方向に対して平行であることによって、実現される。
【００２１】
これによって、コネクタ１は基本的に製造されるが、完全に組立完成されてはいない。何故ならば、接合されている状態、つまり突き合わせ部に沿って接触し合うケーシングにおいても、例えばプラグコンタクト４を支持するプラグ２のコンタクトストリップ１０と、スリーブ８を有するソケットストリップ１２とが、プラグコンタクト４が部分的にのみスリーブ８内に接触係合する程度に、内法幅１４だけ互いに離れているからである。この場合、コネクタ１は部分的に実現されている。何故ならばプラグコンタクト４とスリーブ８との間で電気接点が形成されるが、コネクタ１はまだ最終的に完成若しくは保護されていないからである。
【００２２】
有利には、ソケットストリップ１２のスリーブ８は、アクチュエータ／センサ構造群の打ち抜き格子又はフレキシブルなプリント基板１８の完成された穴を貫通して突き出していて、そこで例えば溶接、はんだ付け又は例えば切断技術及び緊締技術によって結合されている。打ち抜き格子１８は、アクチュエータ／センサ構造群の電気及び電子構成部分のプリント基板１８及び回路担体として用いられ、コネクタ１の差込方向３６に対して平行に弾性的に構成されている。この場合、打ち抜き格子１８は、アクチュエータ／センサ構造群内で側方に支承されていて、その中心領域２０が差込方向３６に対して平行に所定のストロークだけ、有利には少なくとも内法幅１４だけ、コンタクトストリップ１０とソケットストリップ１２との間で変形し得るようになっていることによって、コネクタ１の差込方向３６に対して平行に弾性的に構成されている。コンタクトストリップ１０特にプラグ２が、制御器のケーシングに堅固にかつ不動に固定されているのに対して、アクチュエータ／センサ構造群におけるソケット６のソケットストリップ１２の結合部は、コネクタ１の差込方向３６に対して少なくとも平行に弾性的である。勿論、プラグ２が弾性体によって支承され、かつソケット６が堅固に支承されるか、又はプラグ２もソケット６も、それぞれ１つの弾性体によってそれぞれのケーシング内に支承されてもよい。
【００２３】
接触しようとするケーシングを互いに結合するねじ結合の他に、別個の独立したコネクタ保護手段が設けられており、このコネクタ保護手段は、コネクタ１を、ソケット６に対して相対的なプラグ２の運動に対して、及びそれとは逆にプラグ２に対して相対的なソケット２の運動に対して保護する。従って、プラグ２とソケット６との間の結合部の保護若しくは歳出液な結合は、２つのケーシング間の結合部とは無関係であり、この結合部とは別個に製造される。コネクタ保護手段は、例えばコンタクトストリップ１０とソケットストリップ１２との間のねじ結合部として構成されている。
【００２４】
ねじ結合部２２は、有利な形式でコンタクトストリップ１０及びソケットストリップ１２の両側方端部に形成されていて、それぞれ１つのねじ２４を有しており、このねじ２４は、そのねじ頭２６が、例えばコンタクトストリップ１０に保持された貫通ブシュ２８の上縁部に固定されている。この場合、ねじ軸部３０は貫通ブシュ２８を貫通して突き出していて、ソケット６のねじ山付き穴にねじ込み可能である。ねじ山付き穴は、ソケットストリップ１２内に保持されたねじ山付きブシュ３２によって形成される。さらに、前記ねじ２４の延長線上にこのねじ２４と同軸的に配置されたドーム形鋳造部がソケットストリップ１２を支えており、このソケットストリップ１２は、ねじ軸部３０をねじ込むための盲穴付きねじ穴３１を備えている。ドーム形鋳造部１６は、プラグ２と同様に、アクチュエータ／センサ構造群のケーシングに堅固にかつ不動に結合されている。
【００２５】
有利には、貫通ブシュ２８、ねじ山付きブシュ３２、ドーム形鋳造部１６は、ねじ２４と同様に金属より成っていて、射出成形プロセスの枠内でコンタクトストリップ１０若しくはソケットストリップ１２内に射出成形されており、この射出成形プロセスによって、コンタクトストリップ１０及びソケットストリップ１２は、射出成形中間製品として例えばプラスチックより製造される。貫通ブシュ２８の端面に面した、ねじ頭２６の縁部において、ねじ頭２６は、例えばＯリングとして形成されたシール３４を有しており、このＯリングは、これがプリロード（予備荷重）下でねじ頭２６に当接することによって、貫通ブシュ２８の端面をシールする。
【００２６】
ねじ結合部２２特にねじ頭２６には、工具を使用できるようにするために、作業員がケーシングの外部から到達できるようになっている。これは例えば、ねじ結合部２２がケーシングの側方にアクセス可能に配置されていることによって、実現される。
【００２７】
コネクタ１を完成若しくは固定するために、最後にねじ２４がドーム形鋳造部１６の盲穴付きねじ穴３１内にねじ込まれ、これによってソケットストリップ１２はそのねじ山付きブシュ３２で以て、ドーム形鋳造部１６から離れる方向でコンタクトストリップ１０に向かってねじ込まれる。この場合、ソケットストリップ１２は、コンタクトストリップ１０にぶつかって、図２に概略的に示されているように、打ち抜き格子１８の中央領域２０がコンタクトストリップ１０に向かって撓む（何故ならば中央領域２０はスリーブ８によって上方に引き寄せられるからである）まで、ねじ込まれる。これによって、一方ではコネクタ１は、プラグ２とソケット６との間の相対運動に抗して固定されている。他方では、プラグコンタクト４とスリーブ８との間の接触領域は、ねじ頭２６によって貫通ブシュ２８の端面に向かって押し込まれたＯリング３４によって、周囲の汚れ及び湿気に対してシールされる。
【００２８】
差込方向３６に対して平行な弾性の代わりに又は付加的に、差込方向３６に対して垂直な平面においても、この方向で公差補償として用いられるために、弾性が設けられている。弾性体は、特にそれぞれの構成部材のケーシング内でガイドされた、所定の余剰長さを有する単数又は複数のワイヤハーネスによっても形成することができる。このような弾性体によって、プラグ及び／又はソケットは、この箇所で弾性的に保持されている。次いで、ケーブルの余剰長さが、それぞれのケーシングに対して相対的なプラグ２又はソケット６の位置に関連した公差補償のために役立つ。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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2010507884.tif 000009
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