(57)【要約】  本発明は、少なくとも１枚の可動式窓ガラス（２０、１２０）、少なくとも１つの案内部（３０、１３０）、および案内部（３０、１３０）用の少なくとも１つのリテーナ（４０、１４０）を備え、自動車ドアに特に用いられる案内構造であって、案内部（３０、１３０）またはリテーナ（４０、１４０）が窓ガラスに固定され、案内部（３０、１３０）が、少なくとも部分的に、窓ガラス（２０、１２０）の平面に対して実質的に垂直に位置付けられたリテーナ（４０、１４０）内に延出している案内構造に関する。本発明はまた、同案内構造の組立方法に関する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１枚の可動式窓ガラス、少なくとも１つの案内部、前記案内部用の少なくとも１つのリテーナを備え、自動車ドアに特に用いられる案内構造であって、
前記案内部または前記リテーナが前記窓ガラスに固定され、
前記案内部が、少なくとも部分的に、前記窓ガラスの平面に対して実質的に垂直に位置付けられた前記リテーナ内に延出している案内構造。
【請求項２】
前記案内部および／または前記リテーナが、前記案内部を前記リテーナ内に前記窓ガラスの平面に対して実質的に垂直に導入できる形状を有することを特徴とする、請求項１に記載の案内構造。
【請求項３】
前記リテーナが保持チャンネルを含み、前記案内部が、前記窓ガラスの移動時に前記保持チャンネル内を案内される突出部を含むことを特徴とする、請求項１または２に記載の案内構造。
【請求項４】
前記突出部が、前記窓ガラスの平面に対して実質的に垂直に延出する案内アームを有することを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項５】
前記突出部が、前記窓ガラスの平面に対して実質的に平行に延在する端部セクションを有することを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項６】
前記案内アームおよび前記端部セクションが、横断面がＴ字形状である突出部を構成していることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項７】
前記端部セクションが、第１の端部および第２の端部を有することを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項８】
前記案内部が前記リテーナに沿って案内される間、前記端部セクションおよび／または前記案内アームが前記リテーナに接触した状態にあることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項９】
前記案内部が、接着および／または嵌め込みにより前記窓ガラスに接合された固定セクションを有することを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項１０】
前記固定セクションが、前記窓ガラスの前記平面に対して実質的に平行に、かつ／または前記端部セクションに実質的に平行に延在することを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項１１】
前記固定セクションが、前記窓ガラスの内側に装着、好ましくは接着されていることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項１２】
前記固定セクションが、前記窓ガラスの前記内側にのみ装着されていることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項１３】
前記リテーナが、少なくとも１つの基部および２本の脚を備えて、横断面がＵ字形状であることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項１４】
前記リテーナに、中空チャンバおよび／または少なくとも１つのシールリップが設けられていることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項１５】
少なくとも１つのシールリップが、前記端部セクションおよび／または前記案内アームに接触した状態にあることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項１６】
前記案内部が、少なくとも１つのシールリップ用の少なくとも１本の案内チャンネルを提供する形状を有することを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項１７】
前記案内部、前記端部セクション、および前記固定セクションが、少なくとも１つのシールリップ用の実質的にＵ字形状である案内チャンネルを構成していることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項１８】
前記リテーナが、少なくとも部分的に、弾性変形可能に製造されていることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項１９】
前記リテーナが、エラストマ材料で製造されており、好ましくは、熱可塑性エラストマまたはエチレンプロピレンジエンゴムを押出成形したものであることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項２０】
前記リテーナおよび特に前記シールリップの少なくとも１つの表面に、摩擦低減用のフロック加工または塗装が施されていることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項２１】
前記リテーナを剛体部内に固定するための固定ユニットをさらに含むことを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項２２】
前記固定ユニットが、少なくとも１つの固定クリップおよび／または接着剤層を有することを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項２３】
前記固定クリップは、前記リテーナの穴、具体的には前記基部の穴に通されて、前記剛体部内に固定状態に取付けられることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項２４】
前記窓ガラスが、前記窓ガラスの外側または内側に、化粧コーティング、具体的にはセラミックコーティングを施されていることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項２５】
横断面がほぼＵ字形状であり、前記リテーナを保持する役割を果たす剛体部をさらに含むことを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項２６】
前記剛体部にトリム部材が設けられていることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項２７】
前記剛体部が、自動車ドアのフレームセクションで構成されることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項２８】
第１の窓ガラスを案内するために、前記第１の窓ガラスに装着された第１の案内部と、前記第１の案内部用第１のリテーナとが設けられ、第２の窓ガラスを案内するために、前記第２の窓ガラスに装着された第２の案内部と、前記第２の案内部用第２のリテーナとが設けられていることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項２９】
前記２枚の窓ガラスが基本的に同一平面（Ｅ）上に延在しているため、前記窓ガラスの２つの端面が、互いに向き合って横方向に、具体的には前記平面に垂直に延在し、互いの間に規定距離（Ａ）をおいて位置決めされていることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項３０】
前記距離（Ａ）が、２０ｍｍ未満、特に１０ｍｍ未満であることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項３１】
少なくとも１本のトリム部材が、前記同一平面（Ｅ）上に延在する前記２枚の窓ガラスの間に設けられていることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項３２】
前記窓ガラスの外面および前記少なくとも１本のトリム部材の外面が、実質的に同一平面（Ｆ）上に位置していることを特徴とする、上記請求項のいずれか１つに記載の案内構造。
【請求項３３】
自動車ドアでの組立に特に用いられる、少なくとも１枚の可動式窓ガラス、少なくとも１つの案内部、および前記案内部用の少なくとも１つのリテーナを備える案内構造の組立方法であって、
前記案内部または前記リテーナを前記窓ガラスに装着し、
前記案内部を前記リテーナ内に前記窓ガラスの平面に基本的に垂直に導入することを特徴とする方法。
【請求項３４】
前記リテーナに設けた前記シールリップの少なくとも１つが前記案内部に接触するように、前記案内部を前記リテーナ内に導入することを特徴とする、請求項３３に記載の方法。
【請求項３５】
前記案内部を前記リテーナ内に導入して、少なくとも１つのシールリップを前記案内部による前記案内チャンネル内に延出させることを特徴とする、請求項３３または３４に記載の方法。
【請求項３６】
固定クリップを前記リテーナの穴に通して、前記リテーナを剛体部に係止することを特徴とする、請求項３３〜３５のいずれか１つに記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも１枚の可動式窓ガラス用案内構造、特に自動車の窓ガラスに用いられる案内構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車は一般に、昇降可能な窓ガラスを備えたドアを複数枚有している。この可動式窓ガラスの案内およびシールを目的として、一般に、弾性シールリップを複数有するシール構造が設けられる。この窓ガラスは、上昇時、シール構造によって一定の遊びが確保された状態で案内される。シール構造とは、窓用開口の側でドアフレームに固定された構造である。このシール構造の外側にトリム部材が設けられることも周知であり、このトリム部材は、シール構造の外観をその自動車にふさわしく、また見栄えよくするものである。しかし、こうしたシール構造には、欠点があることがわかっている。つまり、窓ガラスが閉位置にくると、窓ガラスの上端部にはルーフフレームに移行する部分で突出部があり、このため、窓ガラスの外側平面とルーフフレームまたはそのシール構成要素の外縁の平面との間に１センチメートル以上の距離があくのである。この種の突出は、ドアにフレームがない場合、すなわちドアに上部水平方向のドアフレーム部分がない場合に特に起こりやすい。
【０００３】
ドイツ特許第３５２２８１１号公報には、Ｕ型案内レールに固定脚部を備えた窓ガラス案内が開示されており、この案内部は、窓ガラスを下方に案内するため、Ｂピラー近傍で、開閉可能な窓それぞれの内側縁部全体にわたって取付けられている。この案内レールには突状の案内脚部が設けられており、この脚部が、窓ガラスに配置されたフレームの収納レールの溝と係合する。また、ドイツ特許第３３２０１５７号公報には、ガラス板が開示されており、このガラス板に、金属支持部が、２つのＵ字プロファイルを備えた支持／案内レールの形状で接着されている。一方のプロファイルの脚が接着剤でガラス板表面に接着されている。
【０００４】
最後に、ドイツ特許第１０２００５０５３５７２号公報には、自動車ドアの開閉式窓ガラスの側部を案内すなわち保持する構造が開示されている。この構造では、ドアフレームにシールが取付けられており、このシールに窓ガラスが載るようになっている。そして、少なくとも窓ガラスの移動方向で窓ガラスの横方向端部に沿った部分に、プロファイル部材が設けられており、この部材が、窓ガラスを案内、つまり保持するために、シールの案内溝と係合する。この場合、プロファイル部材を支えるために、さらに別の構成部材としてプロファイルレールが必要であるため、組立に手間がかかってしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】ドイツ特許第３５２２８１１号公報
【特許文献２】ドイツ特許第３３２０１５７号公報
【特許文献３】ドイツ特許第１０２００５０５３５７２号公報
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の目的は、こうした案内構造の組立を簡単にし、窓ガラスの縁部とその窓ガラスを取囲むフレームに嵌合されたシールとの間の移行部分を面一にすることである。
【０００７】
上記目的は、少なくとも１枚の可動式窓ガラスと、少なくとも１つの案内部と、その案内部用の少なくとも１つのリテーナ案内部とを備え、自動車ドアに特に用いられる案内構造であって、上記案内部または上記リテーナが上記窓ガラスに固定され、上記案内部が少なくとも部分的に、上記窓ガラスの平面に対して実質的に垂直に位置付けられたリテーナ内に延出している、請求項１に記載の案内構造により達成される。
【０００８】
本発明でいう案内構造とは、窓ガラスが昇降動する際にその窓ガラスを案内するために、リテーナと協働し、適切な寸法を有する構造体であることを理解されたい。この構造において、案内部を延出した突起、突出部、隆起部、鼻、または指として構成すると好ましい。リテーナはこれに対応して、案内部を適切に案内する形状とする。このリテーナが、案内と同時にシール機能も果たすと好ましい。好ましくは、リテーナの断面形状を、例えばＵ字形状の横断面のように、片側に開口させる。
【０００９】
本発明ではまず、窓ガラスが案内部に固定されている案内構造の第１の態様について記載する。そしてこの変形として、第２の態様では、案内とリテーナとの構造を機能上逆にする、つまり、リテーナを窓ガラスに固定することが可能である。したがって、第１の態様の例として以下に記載する好適な実施形態は、しかるべく変更を加えることで第２の態様とみなすものとする。
【００１０】
本発明による解決策では、窓ガラスの外面とこれに隣接するルーフフレームの外縁との間の移行部分を面一にすることができ、かつ／または、例えば自動車の前ドアおよび後ドアの窓ガラスの場合のように、実質的に同じ平面上に配置された隣り合う窓ガラスを面一に位置合わせすることができる。この解決策により、隣り合う窓ガラスの２つの端面間に、小型のスペースプロファイルおよび／または１つまたは複数のトリム部材を配置できるようになる。本発明はまた、こうしたトリム部材が前側窓ガラスと後側窓ガラスとの間に定置されると、前側および後側窓ガラスの外面とトリム部材との間の移行部分が面一になるようなトリム部材の構造を実現することができる。
【００１１】
さらに、本発明による構造では、組立がさらに簡単となる。案内部をリテーナ内に、窓ガラスの平面に対して基本的に垂直に導入する、押し入れる、挿入する、または嵌め入れることができる。言い換えれば、窓ガラスの平面に対して基本的に平行に窓ガラス内に送り込む面倒がなくなる。したがって、この組立作業を自動化できるため、製造費用全体の削減につながる。
【００１２】
好適な一実施形態において、案内部および／またはリテーナの形状を、窓ガラスの平面に対して実質的に垂直にリテーナ内に案内部を導入できるものとする。言い換えれば、リテーナおよび／または案内部に最適な幾何形状を予め特定でき、さまざまな断面を持たせることができる。
【００１３】
リテーナが保持チャンネルを含み、案内部が、窓ガラスの移動時に保持チャンネル内を案内される突出部を含むと有利である。好ましくは、この突出部の横断面をＴ字形状とする。また、この突出部を、長手方向に延びる案内バーの形状に好ましい。例えば、案内バーおよびリテーナを、ともに長さをそろえ、実質的に窓ガラスの移動方向に配置することができる。別法として、突出部を複数の要素で構成し、その長手方向に延出させることができる。
【００１４】
好適な一実施形態において、突出部は、窓ガラスの平面に対して実質的に垂直に延出する案内アームを有する。
【００１５】
この突出部はまた、窓ガラスの平面に対して実質的に平行な方向に延出する端部セクションを有する。この案内アームと端部セクションとで、横断面がＴ字形状の突出部を構成することが好ましい。この端部に、少なくとも１つの第１の端部および１つの第２の端部を設けることができる。この両端部を、リテーナに設けたシールリップの少なくとも１つで取囲む。
【００１６】
好適な一実施形態において、案内部がリテーナに沿って案内される間、端部セクションおよび／または案内アームをリテーナと接触した状態にすることができる。
【００１７】
好ましくは、案内部は、接着および／または嵌め込みにより窓ガラスに接合される固定セクションを有する。
【００１８】
この固定セクションを、固定面積を広くするため、窓ガラスの平面に対して実質的に平行に、かつ／または端部セクションに実質的に平行に延在させると好ましい。
【００１９】
この固定セクションを、窓ガラスの内側に装着、好ましくは接着させることが好ましい。固定セクションを窓ガラスの内側のみに装着することが有利かつ好適である。
【００２０】
好適な一実施形態において、リテーナは、少なくとも１つの基部および２本の脚を有して、Ｕ字形状の横断面となっている。このリテーナにさらに、中空チャンバおよび／または少なくとも１つのシールリップを設けることも可能である。この構造により、リテーナはシール機能を果たすことができる。
【００２１】
少なくとも１つのシールリップを端部セクションおよび／または案内アームと接触させることが好ましい。また、案内部を、少なくとも１つのシールリップ用の少なくとも１本の案内チャンネルとなる形状にしてもよい。
【００２２】
好適な一展開例において、リテーナを、少なくとも部分的に、弾性変形可能に製造する。この弾性部を、案内部と協働する部分に設けると有利である。例えば、この部分を上記シールリップまたは複数のリップとすることができる。
【００２３】
リテーナを好ましくは、エラストマ材料で製造し、好ましくは、熱可塑性エラストマまたはエチレンプロピレンジエンゴムを押出成形して製造する。適した摺動性を持たせるため、リテーナおよび特にシールリップの少なくとも１枚の表面に、摩擦低減用のフロック加工または塗装を施すものとする。
【００２４】
さらに別の好適な一展開例は、リテーナを硬体部分内に固定する固定ユニットで実現される。この固定ユニットを、少なくとも１つの固定クリップおよび／または接着剤層とすることができる。この固定クリップは、例えば、保持端部と、山型頭部とを有する。この固定クリップを好ましくは、リテーナ、具体的にはその基部にある穴に入れて、その剛体部に固定係合させる。
【００２５】
見栄えをよくするため、窓ガラスの外側または内側に化粧塗装、具体的にはセラミックコーティングを施す。これにより、案内部を窓ガラスに装着するために案内部の固定セクションに設けられた接着剤層を光学的に見えなくすることができる。別法として、窓ガラスにエッチング領域を設けて見えなくしてもよい。
【００２６】
別の好適な実施形態において、案内構造は、横断面がほぼＵ字形状でリテーナ保持の役割を果たす剛体部を含む。好ましくは、この剛体部内にリテーナを嵌め込み、着座させる。剛体部にトリム部材を設けて、見栄えの良い外観に仕上げてもよい。この剛体部を好ましくは、自動車ドアのフレーム部分で形成する。
【００２７】
本発明による案内構造の別の好適な変形例では、第１の窓ガラスを案内するように、その第１の窓ガラスに装着された第１の案内部と、第１の案内部用第１のリテーナとが設けられている。さらに、第２の窓ガラスを案内するように、その第２の窓ガラスに装着された第２の案内部と、第２の案内部用第１のリテーナとが設けられている。言い換えれば、この案内構造は基本的に、上述した案内構造を互いに隣接して２つ含む。
【００２８】
この案内構造の好適な一実施形態において、２枚の窓ガラスは、基本的に同一平面上に配置されているため、窓ガラスの２つの端面が互いに向き合い、横方向に延在している。この構成により、窓ガラス間の移行部分を面一にすることができる。互いに向き合った窓ガラスの端面間の距離は、２０ｍｍ未満、特に１０ｍｍ未満である。別の好適な実施形態において、この距離は５ｍｍ未満である。
【００２９】
別の実施形態では、同一平面上に延在する２枚の窓ガラスの間に少なくとも１本のトリム部材を設ける。この窓ガラスの外面および少なくとも１本のトリム部材の外面を、実質的に同一平面上に配置することが好ましい。これにより、第１の窓ガラスから第２の窓ガラスにかけての移行部分を面一にすることができる。結果として、自動車の側部を、前ドアの窓ガラスの外面、後ドアの窓ガラスの外面、およびＢピラー領域でこの窓ガラス間に位置付けられたトリム部材があればその外面がすべて同一平面上に位置するように設計することができる。
【００３０】
さらに、請求項１９に記載の本発明による解決策は、少なくとも１枚の可動式窓ガラス、少なくとも１つの案内部、およびその案内部用の少なくとも１つのリテーナを含む案内構造の組立、特に自動車ドアへの組立方法であり、その方法において、その案内部またはリテーナを窓ガラスに装着し、案内部をリテーナ内に、窓ガラスの平面に基本的に垂直に導入する。
【００３１】
言い換えれば、案内部およびリテーナを手動で位置決めする案内部は、案内部、または案内部の少なくとも一部を窓の移動によりリテーナ内に窓の平面に対して基本的に垂直に導入する、押し入れる、または嵌め入れるものである。このとき、この挿入プロセスの全工程をこの方向で行う必要はなく、一部の挿入を窓ガラスの平面に対して斜めの方向など、これとは別の方向に行ってもよい。
【００３２】
上記方法の好適な一展開例において、リテーナ内に位置するシールリップの少なくとも１つが案内部に接触した状態になるように、案内部をリテーナ内に導入する。窓ガラスの移動時に特に、この接触状態が適用される。こうして、シール機能を実現することができる。これに加えて、案内部により形成または提供された案内チャンネル内に少なくとも１つのシールリップが延出するように、案内部をリテーナ内に導入することができる。
【００３３】
上記案内構造を簡単に固定するため、固定クリップをリテーナの穴に通して、リテーナを剛体部に係止する。
【００３４】
本発明をさらに、以下の図面を参照しながら説明する。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明による案内構造を備えた自動車を示す図。
【図２】本発明による案内構造を備えた自動車を示す図。
【図３】本発明による案内構造を備えた自動車を示す図。
【図４】本発明による案内構造を備えた自動車を示す図。
【図５】本発明による案内構造を備えた自動車を示す図。
【図６】図４の一点鎖線ＶＩ−ＶＩから見た断面。
【図７】図３の一点鎖線ＶＩＩ−ＶＩＩから見た断面。
【図８】本発明による案内構造の断面を示す、図６のＶＩＩＩとした部分の拡大図。
【図９】図１の一点鎖線ＩＸ−ＩＸから見た断面。
【発明を実施するための形態】
【００３６】
図１〜図５はそれぞれ、前ドアおよび後ドアを備えた自動車を示す図である。前ドアは、窓ガラス２０と、剛体部６０としてのドアフレームとを含む。後ドアは、窓ガラス１２０と、剛体部１６０としてのドアフレームとを含む。これらの図には、Ｂピラー８０も図示されている。
【００３７】
図３および図７で特によくわかるように、第１の変形例において、窓ガラス２０、１２０およびトリム部材７０、１７０は、互いに面一に配置されている。窓ガラス２０、１２０およびトリム部材７０、１７０は、基本的に鉛直方向に延在する平面Ｅ内に実質的に延在している。具体的には、窓ガラス２０、１２０の外面２２、１２２およびトリム部材７０、１７０の外面がすべて、同一平面Ｆに沿って延在するように位置決めされている。
【００３８】
図４および図６による第２の変形例は、窓ガラス２０と窓ガラス１２０との間にトリム部材が設けられていない点で第１の変形例と異なる。窓ガラス２０、１２０の端面２６、１２６が互いの間に距離Ａをおいて位置付られており、距離Ａは例えば、１０ミリメートル未満、特に５ミリメートル未満である。
【００３９】
図３および図７による変形例では、図４および図６による第２の変形例と同様に、ドアフレームが剛体部６０、１６０の形態であり、この自動車を外側から見たときに、窓ガラス２０、１２０がＢピラー８０の前側を通過するように、Ｂピラー８０が位置決めされている。これにより、見栄えの良い光学的効果が得られる。
【００４０】
案内構造１０は、窓ガラス２０、１２０それぞれを案内するために設けられるものであり、案内構造１０それぞれは、同じ構成要素で構成されている。便宜上、窓ガラス２０を案内する案内構造１０について、図８を参照しながら以下にさらに詳しく説明する。
【００４１】
この案内構造は、案内部３０と案内部３０用リテーナ４０とを含む。リテーナ４０は、３つのシールリップ４６、４７、４８を有しており、このリップはそれぞれ、取付け位置にて案内部３０をシールする。
【００４２】
案内部３０およびリテーナ４０の組立をさらに容易にするため、これらの部品の形状を、窓ガラス２０の平面に対して実質的に垂直に案内部３０をリテーナ４０内に導入できるものとする。
【００４３】
案内部３０には、窓ガラス２０の平面に対して実質的に垂直な方向に延出する突出部３２が設けられている。
【００４４】
この突出部３２は、案内アーム３５および端部セクション３６を含む。案内アーム３５が窓ガラス２０の平面に対して実質的に垂直な方向に延出するのに対し、端部セクション３６は、窓ガラス２０の平面に対して実質的に平行に延在している。言い換えれば、案内アーム３５および端部セクション３６でＴ型の突出部３２を構成している。端部セクション３６は、第１の端部３７および第２の端部３８を有し、各端部がその一端で案内アーム３５に装着されており、もう一端は自由端となっている。
【００４５】
案内部３０およびリテーナ４０が組立後の位置に付くと、端部セクション３６および／または案内アーム３５が、リテーナ４０のシールリップ４６、４７、４８に接触した状態になる。
【００４６】
この位置において、シールリップ４６は、第１の端部３７、案内アーム３５、および固定セクション３４で構成された案内チャンネル３９内に延出して、内側２４に対向している、第１の端部３７の一側部に接触し、これをシールする。同様に、シールリップ４７は、第２の端部３８、案内アーム３５、および固定セクション３４で構成された案内チャンネル３９内に延出して、内側２４に対向している、第２の端部３８の一側部に接触し、これをシールする。別法として、またはこれに加えて、シールリップ４６、４７の少なくとも一方に案内アーム３５に接触させることも可能である。また、シールリップ４８は、内側２４とは反対向きの端部セクション３６の一側部に接触する。
【００４７】
案内部３０の固定セクション３４を、窓ガラス２０に接着接合する。図８による実施形態において、固定セクション３４は、窓ガラス２０の内側２４に接着されて、窓ガラス２０の平面に対して実質的に平行に延在しているため、それぞれが端部セクション３６に平行となる。固定セクション３４の接着部分において、これに対応する窓ガラス２０の外側２２にセラミックコーティングが施されている。
【００４８】
リテーナ４０はその全体で、案内部３０用の案内チャンネル４１を構成しており、基部４２と、隣接する２本の脚４４、４５とを含む。脚４４、４５の端部にそれぞれ、シールリップ４６、４７が窓ガラス２０に向けて設けられている。シールリップ４８は、基部４２から脚４４への移行領域から延出している。
【００４９】
弾性変形可能な材料で製造されたリテーナ４０を、剛体部６０のフレームセクション６２内に嵌め込む。フレームセクション６２は、第１のフランジセクション６４および第２のフランジセクション６６を含む。基部６２に穴４３が設けられており、この穴が第２のフランジセクション６６となる。基部４２の穴５４の役割は、固定クリップ５２の保持端部をフランジセクション６４に係止させるため、固定クリップ５２である固定手段５０を基部４２の穴５４に通せるようにすることである。トリム部材７０は、図７でわかるように、第２のフランジセクション６６に直接固定しても、間接的に固定してもよい。
【００５０】
案内構造１０では、案内部３０が内側２４上に位置決められる、好ましくは接合されるという理由から、可動式窓ガラス２０を保持チャンネル４１内で突出部３２により適切に案内することができる。この案内時に、シールリップ４６、４７、４８は、突出部をシールするため、案内と同時にシール機能も果たすことになる。
【００５１】
窓ガラス２０を案内する案内構造１０について上述した実施形態は、窓ガラス１２０を案内する案内構造１０にも適用される。
【００５２】
最後に、図９は、窓ガラス２０の上端とルーフフレーム９０とが当接する部分の断面を示している。この場合も、窓ガラス２０の外面２２とルーフフレーム９０の外縁９６との間の移行部分は、２つのシール９２、９４を設けることで面一となっている。
【符号の説明】
【００５３】
１０   案内構造
２０   窓ガラス
２２   外面
２４   内面
２６   端面
３０   案内部
３２   突出部
３４   固定セクション
３５   案内アーム
３６   端部セクション
３７   第１の端部
３８   第２の端部
３９   案内チャンネル
４０   リテーナ
４１   チャンネル
４２   基部
４３   穴
４４   脚
４５   脚
４６   シールリップ
４７   シールリップ
４８   シールリップ
５０   固定ユニット
５２   固定クリップ
６０   剛体部
６２   フレームセクション
６４   フランジセクション
６６   フランジセクション
７０   トリム部材
８０   Ｂピラー
９０   ルーフフレーム
９２   シール
９４   シール
９６   外縁
１２０ 窓ガラス
１２２ 外面
１２４ 内面
１２６ 端面
１３０ 案内部
１３２ 突出部
１３４ 固定セクション
１３５ 案内アーム
１３６ 端部セクション
１３７ 第１の端部
１３８ 第２の端部
１３９ 案内チャンネル
１４０ リテーナ
１４１ チャンネル
１４２ 基部
１４３ 穴
１４４ 脚
１４５ 脚
１４６ シールリップ
１４７ シールリップ
１４８ シールリップ
１５０ 固定ユニット
１５２ 固定クリップ
１５４ 接着剤層
１６０ 剛体部
１６２ フレームセクション
１６４ フランジセクション
１６６ フランジセクション
１７０ トリム部材
Ｅ     平面
Ｆ     平面
Ａ     距離
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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