(57)【要約】本発明は、リムの外側の部分（２１０）とリムの内側の部分（２２０）を備えるバルブ（２００）に固定される型のタイヤ用電子検出ケース（１００）のリム（Ｊ）への固定装置（Ｄ）であって、該装置は一方がバルブ（２００）の内側部分（２２０）に、もう一方が該電子ケース（１００）を収容するために予備成形された容器（４００）に接続された接続モジュール（３００）によって構成されている固定装置において、該容器（４００、４００ａ、４００ｂ）はタイヤの回転ベルトの側に開かれた収納空間を形成することを特徴とする装置に関する。用途：車輪に固定される検出ケース。【選択図】図１
2010507515.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リムの外側の部分（２１０）とリムの内側の部分（２２０）を備えるバルブ（２００）に固定される型のタイヤ用電子検出ケース（１００）のリム（Ｊ）への固定装置（Ｄ）であって、該装置は一方がバルブ（２００）の内側部分（２２０）に、もう一方が該電子ケース（１００）を収容するために予備成形された容器（４００）に接続された接続モジュール（３００）によって構成されている固定装置において、該容器（４００、４００ａ、４００ｂ）はタイヤの回転ベルトの側に開かれた収容空間を形成することを特徴とする装置。
【請求項２】
前記容器（４００）及びケース（１００）は、スライド接続を形成するように予備成形されていることを特徴とする請求項１に記載の装置（Ｄ）。
【請求項３】
前記容器（４００）は、開口部（４１１）が予備成形されたシートメタル（４１０）によって構成されており、その開口部内にバルブ（２００）が入り込み、バルブヘッド（２２１）は該開口部の折り返し（４１２）によりかかり、その開口部（４１１）が、上記接続モジュール（３００）を構成することを特徴とする請求項１に記載の装置（Ｄ）。
【請求項４】
前記接続モジュール（３００ａ）は、内側防壁（３１０ａ）及び外側防壁（３２０ａ）を備える中空のシリンダによって構成されており、リム（Ｊ）に接続部材（３００ａ）を固定するためにバルブ（２００）はシリンダ（３００ａ）内に入り込み、そのバルブヘッド（２２１）は内側防壁によりかかり、容器（４００ａ）はそのために備えられている孔（４１０ａ）によってシリンダ（３００ａ）上に入り込み、外側防壁（３２０ａ）上の該孔（４１０ａ）の折り返し（４１１ａ）によりかかることを特徴とする請求項１に記載の装置（Ｄ）。
【請求項５】
前記接続モジュール（３００ａ）は、該接続モジュールをリム（Ｊ）に固定するために、内部がねじ切りされた中繰りを備え、バルブ（２００ｃ）にねじ留めされるナット（７００ｃ）によって構成されており、該ナットは外側防壁（７１０ｃ）に予備成形されており、容器（４００ｃ）には孔（４１０ｃ）が予備成形されており、その内部にナット（７００ｃ）が入り込み、それによって、その外側防壁（７１０ｃ）が孔の折り返し（４１０ｃ）によりかかることを特徴とする請求項１に記載の装置（Ｄ）。
【請求項６】
圧縮ばね（９００ａ）は、リム（Ｊ）よりかかる端部（９１０ａ）及び容器（４００ａ）によりかかる端部（９２０ａ）を備え、それによって、外側防壁（３２０ａ）に対して容器（４００ａ）を定位置に保持することを特徴とする請求項４または５に記載の装置（Ｄ）。
【請求項７】
前記容器（４００）はケース（１００）用の支え台（４２０）を構成しており、その台（４２０）の面、接続部品（３００）によって提供されるバルブヘッド（２２１）用の支え面及びそれらの各々の間隔は、バルブヘッド（２２１）がそのケース（１００）と接触しないように決定されることを特徴とする請求項１に記載の装置（Ｄ）。
【請求項８】
前記ケース（１００）の空間は、凹の形状（１１０）になるように、バルブヘッド（２２１）の方を向いた側に予備成形されており、それによって、バルブヘッド（２２１）から出る空気の出入りの障害となることを防ぐことを特徴とする請求項１に記載の装置（Ｄ）。
【請求項９】
ケース（１００）及び容器（４００）には、各々、ケースが容器内に配置されると一致し、それによって、固定用止めピン（８００）が配置されることになる孔（１４０及び４５０）が予備成形されていることを特徴とする請求項１に記載の装置（Ｄ）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ内に収容されるセンサの分野、特に、センサを収容し、最良の状態を保持することができる適用に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在のところ、自動車に搭載されるセンサのように、十分コンパクトで、タイヤ内に収容することのできる圧力及び温度センサが存在する。
【０００３】
これらのセンサの機械的固定方法は多様であり、主に以下の三つの方法が使用される。
‐リムにセンサの電子機器を内蔵するケースを針金結束し、そのケースは最も多くの場合金属製であるベルトによってリムの底部に張りつけられており、したがって、タイヤはこの針金結束及びこの電子機器を収容する。
‐リムに穴をあけるか、糊付けすることによって、リムの壁に直接ケースを固定する。
‐バルブ孔及びバルブ自体を介してケースを固定する。
【０００４】
最新の技術を使用する大部分の解決法では、車の加速時及び減速時に生じる接線応力が取り付けに使用する気密性ジョイントの主な疲労源であることが分かっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
この問題に対する解決方法は、文献フランス国特許第２８７６３２２号に記載されており、バルブの本体に固定され、以下の部品、
‐検出成分を収集する検出ケース、
‐バルブ本体、
‐バルブ本体及びリム間の気密性を確実にするジョイント型の気密性手段、
‐リム上にバルブ本体を定位置に維持するための接続孔に予備成形された手段、
‐検出ケースのバルブ本体との接続モジュール
を備える型の検出ケースのタイヤ内部での取り付けであって、気密性手段を除いたその取り付け部品の少なくとも一つは、この部品の一部分が接続孔に入り込み、取り付けに接線応力がかかっているときにそこによりかかるように予備成形されている型の取り付けが提案されている。
【０００６】
本出願人は、この型の取り付けが、その取り付けに適した特殊なバルブを必要とするという欠点があることを確認した。もう一つの欠点は、電子ケースがバルブに連動され、バルブ自体をリムから取りはずしたときにしか、交換や保守作業を行うことができないことである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
この状態から出発して、本出願人は、この型の電子ケースを標準的なバルブに固定することを目的として研究を行った。この研究のもう一つの目的は、電子ケースをバルブから独立させ、保守または交換作業を容易にすることであった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
これらの研究によって、リムの外側の部分とリムの内側の部分を備えるバルブに固定される型のタイヤ用電子検出ケースをリムに固定する装置であって、該装置は一方がバルブの内部に、もう一方が該電子ケースを収容するために予備成形された容器に接続された接続モジュールによって構成されており、該容器はタイヤの回転ベルトの側に開かれた収容空間を形成し、これによって、リムの壁と容器との間にファラデー遮蔽が形成されることを防ぎ、そのアクセス及び作動が容易になることを特徴とする固定装置の構想及び実現を達成した。
【発明の効果】
【０００９】
また、この特徴は、ケースの固定に標準的バルブの使用を可能にするという点で特に好都合である。さらに、本発明の目的によると、ケースは容器にのみ連結されることになり、リムでの組立てに関係することがなくなり、バルブに直接固定されることがなくなる。従って、ケースを処分するのに、バルブを取り外す必要がない。それによって、容器と接続モジュールだけを用途に応じて変更することができる。したがって、本発明の固定装置で使用されるバルブは、元のバルブのままでよい。
【００１０】
容器に対するケースの着脱を容易にするために、該容器及びケースは、スライド接続されるように予備成形される。
【００１１】
本出願人は、本発明の装置として複数の形態を考案した。第一の形態によると、接続モジュールと容器は同一部品として形成される。非限定的な一実施態様によると、そのとき、該容器は、特に開口部が予備成形されたシートメタルによって構成されており、取り付け時にその開口部内にバルブが入り込み、バルブヘッドは該開口部の折り返しによりかかる。この開口部が、その接続モジュールを構成する。
【００１２】
第二の実施態様によると、接続モジュールは、容器とは別個の一つまたは複数の部品によって構成される。非限定的な一実施態様によると、そのとき、その接続モジュールは内側防壁及び外側防壁を備える中空のシリンダによって構成されており、バルブはシリンダ内に入り込み、そのバルブヘッドは、リムに接続部品を固定する目的で内部防壁によりかかるようになり、容器はそのために備えられている孔によってシリンダ上に入り込み、外側防壁に該孔の折り返しと共によりかかる。
【００１３】
この第二の形態の別の実施態様によると、該接続モジュールは、特に、その接続モジュールをリムに固定するために、内部がねじ切りされた中繰りを備え、バルブにねじ留めされるナットによって構成されており、該ナットは外側防壁に予備成形されており、容器には孔が予備成形されており、その孔の内部にナットが入り込み、それによって、外側防壁が孔の折り返しによりかかる。
【００１４】
特に好ましい別の特徴によると、固定フランジが該容器に固定され、ケースの位置の保持を保証する。
【００１５】
特に好ましいまた別の特徴によると、ケースの空間は、凹の形状になるように、バルブヘッドの方を向いた側に予備成形されており、それによって、ケースが配置されると、バルブヘッドの周囲の空間がなくなる。
【００１６】
本発明の基本的な概念を、その最も基本的な形態で上記に説明したが、その他の詳細及び特徴は、非限定的な例として、本発明による装置の一実施態様を示す、添付図面を参照して行う下記の説明からより明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明による装置の一実施態様の概略的な分解斜視図。
【図２】図１の装置の、ケースの容器内へのはめ込みを示す概略的な斜視図。
【図３】図１の装置の、容器内に配置されたケースを示す概略的な斜視図。
【図４】ケースが容器内に配置されている、図１の装置の下方から見た概略的な斜視図。
【図５】図１の装置の概略的な断面図。
【図６】本発明の装置の別の実施態様の概略的な断面図。
【図７】本発明の装置の別の実施態様の概略的な分解斜視図。
【図８】本発明の装置の別の実施態様の概略的な断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１及び５に図示したように、その全体に参照番号Ｄを付した装置は、バルブ２００に固定される型のタイヤ用電子検出装置１００のリムＪ（ここでは、部分的に座金によって図示されている）への固定を確実にし、そのバルブは定位置に配置されると、リムの外側の部分２１０及びヘッド２２１を備えるリムの内側の部分２２０を備える。
【００１９】
本発明によると、装置Ｄは、一方がバルブ２００の下部２２０に、もう一方が電子ケース１００を収容するために予備成形された容器４００に接続された接続モジュール３００によって構成される。それによって、ケースは、バルブに直接接続されず、したがって、バルブを取り外すことなく、該ケースの交換が可能になる。
【実施例】
【００２０】
図示した実施態様によると、装置は、また、バルブ孔Ｊ１の周囲Ｊによりかかる中空の座金６００に組み合わされたジョイント５００を備える。
【００２１】
図示したように、容器４００とケース１００は、スライド接続を実現するように予備成形されている。
【００２２】
本発明によると、及び、図示した一実施態様によると、容器４００は、特に開口部４１１が予備成形されたシートメタル４１０によって構成されており、その開口部の内部にバルブ２００が入り込み、その折り返し４１２にバルブヘッド２２１がよりかかり、その開口部が接続部材３００を構成する。図示した実施態様によると、開口部４１１は、シートメタル４１０の厚さに形成された孔であり、折り返し４１２がその孔を完全に囲むように配置されている。
【００２３】
図示した実施態様によると、該シートメタル４１０には、そのシートメタルが構成する構造を軽量化するために、複数の開口部が形成されており、これは、バルブ２００への応力を小さくするという利点がある。
【００２４】
特に好ましい特徴によると、シートメタルの厚さは、標準的なバルブ２００の取り付けに従来から使用されているねじ切りが利用できるだけの薄さである。従って、本発明の装置は、現在使用されている標準的なバルブへの取り付けに全く変更を加える必要はない。実際、図１及び５に図示したように、標準的なバルブ２００の取り付け部品は、バルブ２００とナット７００によって構成されており、装置ＤはリムＪの下面とバルブヘッド２２１の支え面との間に厚さを加えるだけである。この補足の厚さは、座金６００の高さ及びシートメタルの厚さによって構成される。
【００２５】
このようにして構成される容器の材料は、厚さが減少し、シートメタルに様々な開口部が形成されているにもかかわらず、剛性で、変形することができない、電子ケースを収容するためのフレームを形成するように選択される。
【００２６】
図示したように、ケース空間１００は、凹の形状１１０になるように、バルブヘッド２２１の方を向いた側に予備成形されており、それによって、バルブ２００のヘッド２２１からでる空気の出入りの障害になることを防ぐ。ケース１００をバルブ２００と完全に無関係にするために、前記容器４００はケース１００用の支え台４２０を構成しており、その台の面、接続部品３００によって提供されるバルブヘッド２２１用の支え面及びそれらの各々の間隔は、バルブヘッド２２１がそのケース１００と接触しないように決定される。
【００２７】
図示した実施態様によると、容器１００を構成するシートメタルは、台４２０を形成する平らな中央部を備え、その台の対向する二つの側面にはほぼ平らな二つの側方部分４３０及び４４０が立っており、容器４００の側面を形成する。図示したように、台４２０に接続されていないその側面４３０及び４４０の端部４３１及び４４１には、下向きの折り返しが予備成形されて、縦方向の引っ込んだ空間を形成しており、ケースの外側面の突起した空間１２０及び１３０はそれらの引っ込んだ空間と協働して、上記のスライド接続を形成する。
【００２８】
図面に示したように、ケース１００を容器４００内で定位置に保持するためには、ケースと容器には、各々、ケースが容器内に配置されると一致し、それによって、固定用止めピン８００が配置されることになる孔１４０及び４５０が予備成形されている。この止めピンは、ケース１００内に形成された孔１４０の内部に挟まれる。
【００２９】
本発明の図示していない別の実施態様によると、このスライド接続の並進移動を遮断するための別の解決方法は、前記容器４００をその上面がケースの下面に予備成形された突出した突起が協働する凹の形状に予備成形することからなる。
【００３０】
図６に図示した非限定的な実施態様によると、前記接続部材３００ａは、容器とは別個の部材であり、下方防壁３１０ａ及び外側防壁３２０ａを備える中空のシリンダによって構成されており、接続部材をリムＪに固定するため、バルブ２００はシリンダ３００ａ内に入り込み、前記バルブヘッド２２１は内側防壁３１０ａによりかかり、容器４００ａはそのために備えられた孔４１０ａによってシリンダ３００ａの上に入り込み、該孔４１０ａの折り返し４１１ａによって外側防壁３２０ａによりかかる。そのとき、シリンダ３００ａは、容器４００ａ内を滑動することができる。
【００３１】
図示したように、接続部材３００ａの周囲に配置された圧縮ばね９００の一方の端部９１０はリムＪによりかかり、一方の端部９２０は容器４００ａによりかかり、それによって、外側防壁４１１ａに対して容器４００ａを定位置に保持する。
【００３２】
図８に示した実施態様は、また、特に、接続モジュールをリムＪに固定するためにバルブ２００ｃにねじ留めされる、内部がねじ切りされた中繰りを備えるナット７００ｃによって構成することにより接続モジュールが中間部材を構成する解決方法を示しており、そのナットには外側防壁７１０ｃが予備成形されており、容器４００ｃには孔４１０ｃが予備成形されており、その孔の内部にナット７００ｃが入り込み、その外側防壁７１０ｃは孔４１０ｃの折り返しによりかかる。ばね９００は、リムによりかかり、容器４００ｃに形成された孔４１０ｃの折り返しをナット７００ｃの外側防壁に対して保持する。
【００３３】
図７に示した実施態様は、第一及び第二の実施態様の特徴を採り入れた変更例である。この実施態様では、接続部材３００ｂは容器４００ｂに連結されており、図示していないが、内側防壁を備える中空のシリンダによって構成されており、接続部材３００ｂをリムＪに固定するため、バルブ２００はシリンダ３００ｂ内に入り込み、そのバルブヘッド２２１は内側防壁によりかかる。
【００３４】
この実施態様及び本発明の特徴によると、固定フランジ４６０ｂは前記容器４００ｂに固定され、ケース１００ｂを容器４００ｂ内に定位置に保持することが保証される。フランジ４６０ｂは、容器４００ｂの側面にクッリプ止めによって固定される。
【００３５】
複数の実施態様の全体によると、前記容器４００は、タイヤの回転ベルトの側面に開いた収容空間を形成する。
【００３６】
上記に記載し、図示した装置は、限定するためではなく、むしろ、本発明を広めるために記載及び図示されていることは、理解されよう。もちろん、本発明の範囲を越えずに、上記の実施例に様々な修正、変更及び改良を加えることができる。
【符号の説明】
【００３７】
Ｄ装置
Ｊリム
１００ケース
２００バルブ
３００接続モジュール
４００容器
７００ナット
８００止めピン
９００圧縮ばね
【図１】
2010507515.tif 000003
【図２】
2010507515.tif 000004
【図３】
2010507515.tif 000005
【図４】
2010507515.tif 000006
【図５】
2010507515.tif 000007
【図６】
2010507515.tif 000008
【図７】
2010507515.tif 000009
【図８】
2010507515.tif 000010
【国際調査報告】
2010507515.tif 000011
2010507515.tif 000012
2010507515.tif 000013
2010507515.tif 000014
2010507515.tif 000015
2010507515.tif 000016