(57)【要約】  本発明は、ワイパゴム（２４）を備えたワイパブレード（１０）であって、前記ワイパゴム（２４）が支持体（１２）に固定され、かつヘッド部（２８）の領域に長手方向通路（３０）を有しており、該長手方向通路（３０）内にばねエレメント（２０）が配置されている形式のものに関する。本発明によれば、前記支持体（１２）が、前記ワイパゴム（２４）を受容するために、ワイパゴム（２４）に向かって開放する横断面プロフィールを有していて、前記ばねエレメント（２０）が、前記支持体（１２）の両端部間に緊締された引張ばね（２０）とする、ことが提案されている。
2010508209.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパゴム（２４）を備えたワイパブレード（１０）であって、前記ワイパゴム（２４）が支持体（１２）に固定され、かつヘッド部（２８）の領域に長手方向通路（３０）を有しており、該長手方向通路（３０）内にばねエレメント（２０）が配置されている形式のものにおいて、
前記支持体（１２）が、前記ワイパゴム（２４）を受容するために、ワイパゴム（２４）に向かって開放する横断面形状を有していて、前記ばねエレメント（２０）が、前記支持体（１２）の両端部間に緊締された引張ばね（２０）であることを特徴とする、ワイパブレード。
【請求項２】
前記支持体（１２）がＵ字形の横断面形状を有しており、該Ｕ字形の横断面形状の脚（１４，１８）がこれらの脚の端部においてそれぞれ１つのピン（１８）によって結合されていて、該ピン（１８）に前記引張ばね（２０）が固定されている、請求項１記載のワイパブレード。
【請求項３】
前記引張ばね（２０）がコイルばねであって、該コイルばねの端部にフック（２２）が一体成形されていて、該フック（２２）が前記ピン（１８）を把持している、請求項２記載のワイパブレード。
【請求項４】
前記支持体（１２）の中央領域に、該支持体（１２）の側方の両脚（１４，１６）から、舌片状の軸受エレメント（４０）が切り抜き成形され、かつ前記ワイパゴム（２４）とは反対側の側方に向かって折り曲げられている、請求項１から３までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項５】
前記支持体（１２）の一端部にワイパアーム（３８）が一体成形されている、請求項１から３までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部に記載したワイパブレードに関する。
【０００２】
ドイツ連邦共和国特許公開第１０３３４６０９号明細書によれば、ベース体と、一体成形されたスポイラーとを有するワイパブレードが公知であり、この場合、スポイラーとベース体とはそれぞれ異なる材料より成っていて、１回の複数材料押出し成形法によって製造される。ベース体は、そのヘッドストリップが長手方向通路を有しており、この長手方向通路内に、前もって湾曲された帯材状のばねレールが配置されている。
【０００３】
発明の開示
本発明によれば、支持体が、前記ワイパゴムを受容するために、ワイパゴムに向かって開放する横断面形状を有していて、前記ばねエレメントが、前記支持体の両端部間に緊締された引張ばねである。引張ばねは、長手方向で弾性的なエレメント、例えばスパン線（緊張ワイヤ）、弾性的な帯材、コイルばね又はこれと類似のものであってよい。有利な形式で、引張ばねはピンに固定されていて、このピンは支持体の一端部に配置され、かつ支持体の脚は互いに結合されている。ピンの端部は、有利な形式でリベット固定されているので、支持体に分離不能に結合されている。引張ばねがコイルばねであれば、引張ばねの端部に一体成形されたフックはピンに懸架される。
【０００４】
ワイパゴムは、引張ばねにフレキシブルに懸架されているので、払拭運動時の圧着力の影響をうけて、車両ウインドシールドの異なる湾曲形状に追従することができる。ワイパゴムの側方への最大のフレキシブル性（可撓性）は、支持体のＵ字形の断面形状を有する脚によって制限されている。
【０００５】
有利な形式で金属薄板より１回の打ち抜き及び曲げ製法によって製造された支持体は、本発明の実施態様によれば、中央領域に軸受エレメントを有しており、この軸受エレメントは、舌片の形状で側方の脚から切り抜き成形され、かつワイパゴムとは反対側に向かって折り曲げられている。軸受エレメントは、ワイパブレードをワイパアームに旋回可能に枢着するために軸受孔又は軸受ピンを有している。別の可能性は、支持体の一端部にワイパアームが一体成形されている、という点にある。
【０００６】
本発明のその他の利点は、以下の図面の説明に記載されている。図面には本発明の複数の実施例が示されている。図面、実施例の説明及び請求項に記載した特徴は、多くの組み合わせが可能である。本発明の特徴は、単独でも可能であり、またその他の組み合わせも可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明によるワイパブレードの部分的な斜視図である。
【図２】下方から見たワイパブレードの斜視図である。
【図３】車両ウインドシールド上に配置されたワイパブレードの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
ワイパブレード１０は、支持体１２とワイパゴム２４とを有している。支持体１２は、ワイパゴム２４に向かって開放する、２つの側方の脚１４，１６を備えたＵ字形の断面形状（横断面プロフィール）を有している。ワイパゴム２４は、ワイパストリップ２６で以て支持体１２から突き出していて、払拭運動中に車両ウインドシールド３２の面上に沿って旋回方向３４で滑動する。
【０００９】
ワイパゴム２４は、そのヘッド部２８が長手方向通路３０を有していて、この長手方向通路３０を通って、コイルばねとして構成された引張ばね２０がガイドされている。この引張ばね２０は、この引張ばね２０の端部に一体成形されたそれぞれ１つのフック２２がこのフック２２に対応配置されたピン１８を把持することによって、支持体１２の両端部において２つのピン１８間で緊締されている。ピン１８は、ワイパブレード１０の長手方向に対して直交する横方向に延在していて、その両端部において支持体１２の側方の脚１３４，１６にリベット結合されている。図１に示した実施例によれば、中央領域において、２つの舌片として構成された軸受エレメント４０が前記側方の脚１４，１６から切り抜き成形若しくは打ち抜き成形されていて、ワイパストリップ２６とは反対側に向かって折り曲げられている。軸受エレメント４０は軸受孔４２を有していて、この軸受孔４２を介して、ワイパブレード１０が、図示してないワイパアームに旋回可能に枢着することができる。
【００１０】
図３に示した本発明の別の構成によれば、ワイパアーム３８は、支持体１２の一端部に直接一体成形されている。ワイパアーム３８は、支持体１２に負荷方向３６の力を加えるようになっているので、ワイパゴム２４は車両ウインドシールド３２に向かって押し付けられる。引張ばね２０が設けられていることによって、ワイパゴム２４は前記負荷方向３６とは逆方向に撓み、ワイパゴム２４のワイパストリップ２６が、旋回方向３４の払拭運動時に適当な圧力分布によって、車両ウインドシールド３２の湾曲に適合できるようになっている。
【図１】
2010508209.tif 000003
【図２】
2010508209.tif 000004
【図３】
2010508209.tif 000005
【国際調査報告】
2010508209.tif 000006
2010508209.tif 000007
2010508209.tif 000008
2010508209.tif 000009
2010508209.tif 000010
2010508209.tif 000011