(57)【要約】  本発明は、少なくとも１の入出力ユニットに接続する航空機端末を備える航空機通信システムであり、  このシステムは、ネットワーク接続を介して前記航空機端末に接続されている携帯資源を備え、前記少なくとも１の入出力ユニットは前記航空機端末および前記携帯資源により形成される装置セットと対話できるように構成されていることを特徴とする。【選択図】図２
2010523383.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１の入出力ユニットに接続する航空機端末を備える航空機通信システムであって、
ネットワーク接続を介して前記航空機端末に接続されている携帯資源を有し、前記少なくとも１の入出力ユニットは前記航空機端末および前記携帯資源により形成される装置セットと対話できるように構成されており、
前記航空機端末は、少なくとも１の前記携帯資源のメモリユニットにアクセスするように構成されており、前記携帯資源のメモリユニットに記憶されているアプリケーションを実行するように構成されている実行手段を有していることを特徴とするシステム。
【請求項２】
前記携帯資源および前記航空機端末との間のネットワーク接続は、Ethernet（登録商標）接続であることを特徴とする請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記携帯資源および前記航空機端末との間のネットワーク接続は、USB接続であることを特徴とする請求項１に記載のシステム。
【請求項４】
前記携帯資源はノートパソコンであり、前記航空機端末が前記ノートパソコンに記憶されている全部の又は部分的な記憶を使えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか1項に記載のシステム。
【請求項５】
前記遠隔携帯資源はメモリ媒体であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか1項に記載のシステム。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか1項に基づく航空機通信システムを備える航空機。
【請求項７】
少なくとも１の入出力ユニットに接続される航空機端末であって、
携帯資源を接続するネットワーク接続手段を含み、
前記前記少なくとも１の入出力ユニットは、前記航空機端末と前記携帯資源により形成される装置セットと対話するように構成されており、
前記航空機端末は、少なくとも１の前記携帯資源のメモリユニットにアクセスするアクセス手段を備えており、また、少なくとも１の前記携帯資源のメモリユニットに記憶されているアプリケーションを実行する実行手段を備えることを特徴とする航空機端末。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は航空機の通信システムに関する。特に、航空機における航空機端末と携帯資源（ressource portable）を備える航空機の通信システム、及び、関係する航空機端末と携帯資源を有するシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
パイロットの育成のため又は飛行直前の飛行データをアップデートするために、航空機パイロットは、地上におけるのと同様に航空機において、飛行の複数段階で、ノートパソコン（ordinateur portable）、データ、アプリケーションを使うことを望んでいる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
航空機において、搭乗員、特にパイロットは、コックピットに設けられている航空機端末に又は自身のノートパソコンにインストールされているアプリケーションを使うことができる。後者のパソコンは、航空機の資源（特にコックピットの表示装置、キーボード）に、電力に及び、ユニバーサルコネクタ又は特定のハードウェアコネクタを介して、航空機のデータ伝送バスに接続することができる。
【０００４】
しかし、現在のやり方には多くの問題がある。実際、このコネクタは、航空機に接続する全てのタイプの資源に対し、特に航空機端末、パイロットのノートパソコン、更に航空機データ伝送バスに対し機能しなければならない。また、この解決方法にはデータセキュリティの問題がある。
【０００５】
更に、資源(ressources)の製造者（特に、コンピュータ、ノートパソコンの製造者）は、このコネクタを取りつけなければならない。
【０００６】
更に、この解決方法には、コネクタを標準化しなければならないという問題がある。
【０００７】
別のアプローチは、航空機のコックピットに《ドッキングステーション》が設け、ノートパソコンを受け入れるようにしている。このドッキングステーションは入出力手段と接続しているハードウェアコネクタである。前記入出力手段はコックピットにおいて、パイロットとのインターフェースを形成している。更に、ドッキングステーションは、接続を通じて置換可能な機能ユニットＬＲＵ（" Line Replaceable Unit "）に接続されている。この接続は、例えば、バスARINC 429が使われている。
【０００８】
しかし、注意すべきは、このアプローチでは、ドッキングステーションは唯１のモデルのノートパソコンモデルのみ受け入れるように構成されていることである。このため、それぞれ異なるコンピュータに対しては、それぞれのドッキングステーションが必要になる。
【０００９】
この問題点を克服するために、図１に示すアプローチにより、航空機のコックピットに汎用ドッキングステーション１０が設けられる。複数のパイロットが使うノートパソコンの各モデルに対し、ノートパソコン１１を受け付けるように、また、アダプタ１２は、コックピットに設けられるドッキングステーションに挿入されるように形成される。
【００１０】
しかし、この解決方法には、（複数）パイロットが使うノートパソコン毎にアダプタを開発しなければならないという欠点がある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の第１の目的は、前記少なくとも１の先行技術の問題およびプロセスの問題点を解決することである。このために、本発明は、特に、遠隔携帯資源（ノートパソコン等）が使用でき、ユーザが装置に存在する端末および携帯資源を使用できるという特徴を有する通信システムを提案する。
【００１２】
本発明は、また、航空機に搭載される既存端末を使い、携帯資源との対話を促進し並びに情報装置のセキュリティを高めることを目的にする。
【００１３】
本発明は、また、少なくとも一つの入出力ユニットに接続する航空機端末を備える航空機通信システムを対象としている。このシステムは、ネットワーク接続を介して前記航空機端末に接続されている携帯資源を有している。前記少なくとも１の入出力ユニットは、前記航空機端末および前記携帯資源により構成される装置セットと対話できるように構成されている。その特徴は、前記航空機端末は、少なくとも１の前記携帯資源のメモリユニットにアクセスするように構成されており、前記携帯資源のメモリユニットに記憶されているアプリケーションを実行するように構成されている実行手段を有していることである。
【００１４】
本発明によるシステムにより、航空機端末に接続されている入出力ユニット（特にキーボード及び/又は指定手段（例えば、ポインティング装置、マウス）を使い、前記航空機端末を介して携帯資源を使うことが可能になる。前記携帯資源および前記航空機端末は、例えばEthernet（登録商標）接続又はUSB接続を使って接続されている。
【００１５】
このようにすれば、携帯資源を使用するために物理的な変更を加えることなく、航空機端末に接続するどのようなタイプの携帯資源も使うことができる。
【００１６】
また、入出力ユニット（例えば航空機端末に接続するキーボード）から来るコマンドを介して航空機端末を使うと、処理資源、特に実行ユニットを使用しながら、携帯資源に記憶されインストールされているアプリケーションを実行することができる。
【００１７】
本発明によると、航空機端末と携帯資源との関係の使用を最小化することにより、同関係を最適化することができる。したって、情報のセキュリティは向上し、アプリケーションとのインターラクション（相互関係）は強くなる。
【００１８】
特定の実施例によると、前記携帯資源はノートパソコンである。
【００１９】
別の実施例によると、前記携帯資源はメモリ装置である。
【００２０】
特に、前記メモリ装置はオペレーティングシステムを含む。
【００２１】
本発明は、同様に、本発明による航空機通信システムを備える航空機に関するものである。
【００２２】
前記航空機は、前記航空機通信システムと同一の利点を示す。繰り返し記載しない。
【００２３】
同様に、本発明は、少なくとも１の入出力ユニットに接続される航空機端末を対象とする。これは、携帯資源を接続するネットワーク接続手段を含む。前記少なくとも１の入出力ユニットは、前記航空機端末と前記携帯資源により構成される装置セット(組)と対話する（interagir）ように構成されている。前記航空機端末は、少なくとも１の前記携帯資源のメモリユニットにアクセスするアクセス手段を備えており、また、少なくとも１の前記携帯資源のメモリユニットに記憶されているアプリケーションを実行する実行手段を備えている。
【００２４】
また、本発明は、少なくとも１の入出力ユニットを備える航空機端末に接続されるネットワーク接続手段を有しているという特徴とする携帯資源を提案する。なお、前記少なくとも１の入出力ユニットは航空機端末と携帯資源により構成される装置セットと対話するように構成されている。
【００２５】
端末と携帯資源は上記航空機通信システムと同一の利点を有している。繰り返し記載しない。
【００２６】
本発明の更なる有利な点、目的、特徴は、制限されることのない例を使って、次の図面を参照しながら、以下に詳細な説明に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】アダプタを備えたノートパソコンのドッキングステーションである。
【図２】本発明による航空機の端末と遠隔携帯資源との間の通信システムである。
【図３】本発明による航空機のコックピットにおける通信システムである。
【図４】本発明の第１の実施例、即ち、遠隔表示装置である。
【図５】本発明の第１の実施例、即ち、遠隔格納装置である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
本発明によると、例えばノートパソコンまたは携帯メモリ媒体のような携帯資源は施設、特に、航空機内部および施設外において使用される。実際、航空機において、搭乗員、特にパイロットは、航空機の端末または携帯資源（例えば、自分のノートパソコンまたは自分の携帯メモリ媒体）にインストールされたアプリケーションを使う。このために携帯資源は航空機端末に接続され、この携帯資源は遠隔でアクセスできる。更に、航空機端末は、バスに（特にバスARINC 429または航空機のネットワークのEthernet（登録商標）に）接続され、航空機データにアクセスできる。また、前記航空機端末は入出力ユニット（例えば、航空機コックピットに設けられている表示装置およびキーボード）に接続されている。
従って、飛行中、携帯資源は例えば航空機のコックピットに固定され、航空機資源に接続されている。航空機の搭乗員は、特にパイロットは、飛行中の全ての段階で、航空機端末を介して、（複数）アプリケーションおよび携帯資源に格納されているデータ（複数）を使う。また、地上において、パイロットは前記アプリケーションおよび前記携帯資源に格納されているデータを使う。
【００２９】
従って、このために、本発明のシステムは、航空機端末にネットワーク接続（特に、EhternetまたはUSB接続）されている遠隔携帯資源（ressource portable distante）を有している。航空機搭載端末を介して、特に、例えば、クライアントーサーバ構成に基づく遠隔表示ソフトウェアを使って、遠隔携帯資源に格納されているアプリケーションまたはデータを利用することができる。
【００３０】
航空機端末およびキーボードは、特に航空機の情報端末ＯＩＴ（Onboard Information Terminal）を形成する。
【００３１】
EhternetまたはUSB接続は既存の標準接続を使っていることに留意すべきである。
【００３２】
更に、本発明によると、遠隔携帯資源は、既存の、改修の必要性がほとんど無い収納スペースに配置される。実際、携帯資源を（特に、衝撃吸収体及びストラップを使って、）固定する必要がある可能性がある。
【００３３】
遠隔携帯資源は、ＳＩＳ(" System Interface Specification ")というソフトウェアインターフェースを使うことができ、このインターフェースに適合する全てのアプリケーションを組み込むことができる。
【００３４】
このソフトウェアインターフェースおよび航空機に備えつけられたハードウェア部品を使って、アプリケーションを実行することができる。
【００３５】
別のソフトウェアインターフェースを使って、遠隔携帯資源にインストールされたアプリケーションが航空機に関する収集されたデータを自由に使うことができる。
【００３６】
図２を参照しながら、本願発明に基づいて、航空機端末と遠隔携帯資源との間の航空機の通信システムの実施例について説明する。
【００３７】
この実施例によると、第１に、航空機２１の種々の構成要素（特に航空機のデータおよび航空機の接続性：connectivite de l'avion）、第２に、表示装置２２およびキーボード２３は、航空機端末２４に接続され、電力26コンセントを使って電力供給される遠隔携帯資源２５との接続のためのコネクタが、特にソケット（connecteur logiciel:socket）が形成されている。
【００３８】
遠隔携帯資源とは、特にノートパソコン、格納ユニット（ハードディスク、Flashメモリ、簡易化された開発システムを備えるメモリ（例えば、起動可能な（Bootable: つまりスタートできる）USBキーのようなもの）等である。
【００３９】
このソケットを使うと、遠隔携帯資源がネットワーク、特にEthernet（登録商標）を通じて、航空機データ、秘密情報（例えば、statut des documents de travail (EFB)）および利用可能な全航空機サービス（例えばport USB）に、" port mapping "を使ってアクセスすることができる。
【００４０】
従って、ワーキングぺーパー（les documents de travail ）(EFB)に関するアプリケーションは表示ユニット22に表示されるように構成されている。
【００４１】
図３は航空機のコックピットにおけるこのシステムの物理的配置を示している。
【００４２】
複数の表示装置３１，３２，３３は航空機端末３４に接続され、ソケットを実現している。この航空機端末では、例えば、航空機ネットワークは、バスARINC 429に接続し、航空機データを受信している。
【００４３】
更に、遠隔携帯資源３５は、接続３６により（特にEthernet（登録商標）接続により）航空機端末３４に接続されている。
【実施例１】
【００４４】
第１の実施例によると、遠隔携帯資源は航空機端末に接続されている。また、仮想ネットワークコンピュータが航空機端末と遠隔携帯資源との間で使われている。この実施例によると、遠隔携帯資源の入出力装置（複数）は航空機の入出力装置である。つまり航空機のコックピットの表示装置およびキーボードである。この実施例は遠隔表示（Remote display）と呼ばれている。
【００４５】
《仮想》ネットワークコンピュータ（例えば、VNC("  Virtual Network Computing ")タイプのコンピュータまたは" MS terminal server "タイプのコンピュータ）を生成する複数の異なるプロトコール技術を使用することができる。
【００４６】
他方、航空機端末および遠隔携帯資源は、例えばクライアント−サーバネットワークタイプの技術を使って接続されているから、前記２つの資源のオペレーティングシステム（複数）は独立している。
このように、（複数）オペレーティングシステムは、航空機端末および遠隔携帯資源に対して実行するから、異なるものでありえる。例えば、遠隔携帯資源は、Windows（登録商標）タイプのオペレーティングシステムを有することができ、航空機端末は異なるオペレーティングシステム（例えば、Linux（登録商標）システム）を有することができる。
【実施例２】
【００４７】
第２実施例によると、遠隔携帯資源は航空機端末に接続されている。遠隔携帯資源はディレクトリ（repertoire）を使うので、航空機端末はアプリケーションを自身でローカルに実行することができる。アプリケーション及び/又はデータは遠隔携帯資源に記憶されている。この実施例は、遠隔記憶（" Remote Hard Disk "）と呼ばれている。
【００４８】
図４は第１の実施例、即ち、遠隔表示（Remote display）を示す。
【００４９】
図４には、航空機端末４１が示されている。航空機端末４１は、航空機のコックピットに設けられている、少なくとも１の表示ユニットおよび少なくとも１のキーボード４２に接続されている。
【００５０】
この航空機端末には、データベース４３が接続されており、航空機データを記憶している。
【００５１】
更に、本発明に従って、遠隔携帯資源４４は、特にEthernet（登録商標）接続を使って航空機端末４１に接続されて、クライアント−サーバ構成となっている。
【００５２】
更に、航空機データを伝送するバス４５（特にARINC 429）は、読み取りだけの接続を介して（リアルタイムではない）、航空機端末４１に接続することができる。この接続を使うと、特に航空機の機能ユニットの機能に関する情報を収集することができる。これらデータは航空機データベース４３に記憶されている。
【００５３】
この実施例によれば、遠隔携帯資源は、Ethernet（登録商標）接続を使って航空機端末４１に接続されている。
【００５４】
具体的実施例によれば、遠隔携帯資源は仮想的ネットワークサーバ（“ server VNC ”）である。また、航空機端末は仮想的ネットワーククライアント（" client VNC "）である。
【００５５】
この実施例によれば、遠隔携帯資源がローカルであるかように、ユーザは遠隔携帯資源にアクセスする。従って、使われる処理ユニット（特にプロセッサ、物理メモリ、大容量メモリ）は、遠隔携帯資源の処理ユニットである。
【００５６】
アプリケーションは遠隔携帯資源４４の上で実行される。このアプリケーションは、マン―マシーンインターフェースとして航空機のローカル資源を使う。特に入出力ユニット、例えば、表示装置４２、キーボードを、航空機端末４１を介して使う。このために、航空機端末は表示装置を制御する。例えば、表示装置が、遠隔携帯資源の上で実行されるアプリケーションを表示する。
【００５７】
遠隔表示（Remote display）の実施例は、航空機の動作において、航空機の電子装置の使用がもたらす機動性（mobilite）の問題に答えている。機動性は、例えば、航空機が出発する前にするデータ（気象、搭乗員の変更）のアップデータに必要なものである。機動性が必要であるので、携帯で、全飛行段階の間使うことができるシステムが必要になる。このシステムは、特に読み取りのときに飛行データにアクセスでき、航空機に装備される。
【００５８】
更に、航空機端末４１は、ユニット４２（特に、キーボード）からのデータの受信手段、及びこれらデータの遠隔携帯資源向け送信手段、及び遠隔携帯資源からのデータ受信手段、ユニット４２向けこれらデータの送信手段（特に表示手段）を備えている。
【００５９】
このために、航空機端末の入出力の動作状態にされているポート（複数）(actif)（特に入出力ユニットの）が、遠隔携帯資源のポート（複数）（特にアドレス変更を実行する）に接続されている。
【００６０】
この実施例のために、航空機端末に又遠隔携帯資源に、例えばLinux（登録商標）タイプのソフトウェアがインストールされ、同ソフトウェアは、クライアント、サーバの役割を果たしている。
【００６１】
更に、この構成によると、（複数）アプリケーションは遠隔携帯資源の上で動作し、航空機のデータベース４３にアクセスすることができる。
【００６２】
実際、航空機のパラメータへのアクセスは航空機端末により実行され、" port mapping "を使って、表示装置またはキーボードに対するのと同様なやり方で、遠隔携帯資源のアプリケーションに転送される。このために、サーバアプリケーションは航空機端末上で実行され、航空機データが遠隔携帯資源に供給される。
【００６３】
次に、図５を参照して、第２実施例（即ち、" Remote Hard Disk "）について説明する。
【００６４】
航空機端末５１が示されている。この端末には、航空機のコックピットに備えられている少なくとも１の表示ユニット及び少なくとも１のキーボード５２が接続されている。
【００６５】
また、この航空機端末には、航空機データを記憶しているデータベース５３が接続されている。
【００６６】
更に、本発明に従って、遠隔携帯資源５４は特にEthernet（登録商標）接続を使って航空機端末５１に接続されている。
【００６７】
また、バス５５は航空機データを伝送するが、特にバスARINC 429は、非リアルタイムの読み取り専用接続で、航空機端末５１に接続されることができる。この接続を使うと、特に航空機の機能ユニットの機能に関する情報を収集することができる。これらデータは航空機データベース４３に記憶されている。
【００６８】
この構成によれば、遠隔携帯資源５４は、ファイルサーバである。アプリケーションとデータはこの中に記憶される。このためには、遠隔携帯資源は少なくとも１のメモリユニットを備えていなければならない。このメモリユニットは共有ディレクトリ及び共有ディレクトリ処理手段を形成している。
【００６９】
特定の実施例によると、遠隔携帯資源５４はノートパソコンである。航空機搭載端末５１は前記ノートパソコンに記憶されている全部の又は部分的なメモリを利用することができる。
【００７０】
別の実施例では、遠隔携帯資源５４はハードディスク又はFlashメモリのようなメモリ媒体である。
【００７１】
" Remote Hard Disk "の実施例においては、遠隔携帯資源の共有されるディレクトリ上にインストールされたアプリケーション（複数）は航空機端末上で、特に航空機端末のプロセッサを使って実行される。このために、航空機端末は、遠隔携帯資源の共有されるディレクトリにアクセスするアクセス手段を備えている。
【００７２】
しかし、これらアプリケーションは、航空機端末５１の処理ユニットにより、特に航空機端末のプロセッサにより実行される。遠隔携帯資源に記憶されたアプリケーションの実行の表示は、航空機端末により管理される。
【００７３】
更に、この構成により、航空機端末５１は航空機のデータベース５３にアクセスすることができる。
【図１】
2010523383.tif 000003
【図２】
2010523383.tif 000004
【図３】
2010523383.tif 000005
【図４】
2010523383.tif 000006
【図５】
2010523383.tif 000007
【国際調査報告】
2010523383.tif 000008
2010523383.tif 000009
2010523383.tif 000010
2010523383.tif 000011
2010523383.tif 000012
2010523383.tif 000013