(57)【要約】  二輪車に固定されている上部が開口している容器を備える二輪車用荷物収納装置。上部が開口している容器は、ヒンジ式の蓋を有する。蓋は、上部が開口している容器を密閉することができる。また、荷物収納装置は、閉位置で容器を固定することができる解放可能なラッチを有する。荷物収納装置は、荷物収納装置の異常を報知するための警報システムおよび警報システムを着装および着装解除するための遠隔制御機構を有する。【選択図】図２１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車用荷物収納装置であって、
前記二輪車に固定されている上部が開口している容器と、
前記上部が開口している容器を密閉することができるヒンジ式の蓋と、
前記容器を閉位置に固定することができる解放可能なラッチと、
前記荷物収納装置の異常を報知するための警報システムと、
前記警報システムを着装するための遠隔制御機構と、
を備える荷物収納装置。
【請求項２】
前記荷物収納装置が、前記ラッチが解放されるのを防止するための蓋のロックを含み、前記ロックが、前記遠隔制御機構により操作することができる、請求項１に記載の荷物収納装置。
【請求項３】
前記蓋のロックおよび前記ラッチが、一体機構になっている、請求項２に記載の荷物収納装置。
【請求項４】
前記二輪車に固定されているフレームを含み、前記容器が前記フレームに装着される、請求項１〜３の何れか１項に記載の荷物収納装置。
【請求項５】
前記容器が、前記フレームに着脱可能に装着される、請求項４に記載の荷物収納装置。
【請求項６】
前記着脱可能に装着されている容器が、フレーム・ロックにより前記フレームに固定される、請求項５に記載の荷物収納装置。
【請求項７】
前記フレーム・ロックを、前記遠隔制御機構により操作することができる、請求項６に記載の荷物収納装置。
【請求項８】
前記フレーム・ロックが、前記蓋のロックと一体になっている、請求項６または７に記載の荷物収納装置。
【請求項９】
前記フレーム・ロックが、前記ラッチと一体になっている、請求項６〜８の何れか１項に記載の荷物収納装置。
【請求項１０】
前記蓋に装着されているブレーキランプと、
前記ブレーキランプを点灯するための電力供給機構と、
を含む、請求項１〜９の何れか１項に記載の荷物収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪車用荷物収納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
二輪車用荷物収納装置は周知のものである。周知の荷物収納装置は、キーにより手動で施錠および解錠される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、改良形二輪車用荷物収納装置を提供することであり、少なくとも一般のユーザまたは産業に有用な選択を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
従って、本発明の第１の実施形態は、
二輪車に固定されている上部が開口している容器と、
上記上部が開口している容器を密閉することができるヒンジ式の蓋と、
上記容器に上記蓋を閉位置に固定することができる解放可能なラッチと、
上記荷物収納装置の異常を報知するための警報システムと、
上記警報システムを着装および着装解除するための遠隔制御機構と、
を備える二輪車用荷物収納装置である。
【０００５】
好適には、上記荷物収納装置は、上記ラッチが外れるのを防止するための上記遠隔制御機構により作動することができる蓋のロックを含むことが好ましい。
【０００６】
好適には、上記蓋のロックおよび上記ラッチは、一体機構であることが好ましい。
【０００７】
好適には、上記荷物収納装置は、上記二輪車に固定されているフレームを含むことが好ましく、上記容器は上記フレームに装着されていることが好ましい。
【０００８】
好適には、上記容器は、上記フレームに着脱可能に装着することが好ましい。
【０００９】
好適には、上記着脱可能に装着されている容器は、ロックにより上記フレームに固定することが好ましい。
【００１０】
好適には、上記フレーム・ロックは、上記遠隔制御機構により作動することができるものであることが好ましい。
【００１１】
好適には、上記フレーム・ロックは、上記蓋のロックと一体となっていることが好ましい。
【００１２】
好適には、上記フレーム・ロックは、上記ラッチと一体となっていることが好ましい。
【００１３】
好適には、上記荷物収納装置は、上記蓋に装着されているブレーキランプおよび上記ブレーキランプを作動するための電力供給機構を含むことが好ましい。
【００１４】
添付の図面を参照しながら本発明による荷物収納装置について説明するが、これは単に例示としてのものに過ぎない。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】ロック・アセンブリの分解図である。
【図２】フレーム固定アセンブリの分解図である。
【図３】図１のロック・アセンブリの等角図である。
【図４】ロック・アセンブリの正面図である。
【図５】図３のロック・アセンブリの断面図である。
【図６】施錠位置に位置するロック・サブアセンブリの正面等角図である。
【図７】施錠位置に位置するロック・サブアセンブリの背面等角図である。
【図８】解錠位置に位置する図１のロック・アセンブリの等角図である。
【図９】図８の施錠されているロック・アセンブリの正面図である。
【図１０】解錠位置に位置するロック・サブアセンブリの正面等角図である。
【図１１】解錠位置に位置するロック・サブアセンブリの背面等角図である。
【図１２】蓋のラッチが外れているロック・アセンブリの等角図である。
【図１３】中立位置、施錠位置、および解錠位置のロックを示す、ロック機構の正面図である。
【図１４】中立位置、施錠位置、および解錠位置のロックを示す、ロック機構の正面図である。
【図１５】中立位置、施錠位置、および解錠位置のロックを示す、ロック機構の正面図である。
【図１６】施錠位置に位置するロックを含む図２のフレームの断面図である。
【図１７】解錠位置に位置するロックを含む図２のフレームの断面図である。
【図１８】組み立てたロック・アセンブリの等角図である。
【図１９】図１のロック・アセンブリの背面から見た分解図である。
【図２０】ロック・アセンブリのカムの正面図および背面図である。
【図２１】自動二輪車に装着されている本発明の荷物収納装置の図である。
【図２２】本発明の遠隔制御機構の図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図２１に、自動二輪車のような二輪車２１１に取り付けられる荷物収納装置２１０を備える本発明の実施例を示す。荷物収納装置２１０は、通常、自動二輪車用シート２３０の背後に位置するフレーム２１２により二輪車２１１に取り付けられる。
【００１７】
荷物収納装置２１０は、ユーザが荷物またはヘルメットを収容することができる容器２１３を備える。荷物収納装置２１０は、蓋２１４が容器２１３から上に開口し、容器の方向に下降することができるようにする容器２１３の１つの側面に位置する少なくとも１つのヒンジ２２８を含む蓋２１４を有する。好適には、この少なくとも１つのヒンジ２２８は、蓋のロック機構２２０に対向する容器２１３の背面に位置することが好ましい。蓋２１４は、もう１つの側面上のロックまたはロック機構２２０により容器２１３に固定することができる。蓋２１４は、好適には蓋２１４上に位置し、蓋と一体となっていることが好ましいランプ２１５を含むことができる。
【００１８】
図面を参照すると、これらの図面は、容器２１３に蓋２１４を固定するためのロック機構２２０を示す。ロック機構２２０（蓋のロック）は、蓋２１４を解放するためのボタン１、２つの部分からなる蓋のロック・バー２、およびスプリング３を含む。動作中、スプリング３は、蓋のロック・バー２の２つの部分を強制的に分離するように付勢される。ロック・バー２を解放するには、ユーザはボタン１を押下し、このボタンがアクチュエータ１９を押す。アクチュエータ１９の側面は斜めになっていて、押すとアクチュエータ１９が蓋のロック・バー２のスロット２ｂに押し込まれ、そのため、２つの蓋のロック・バー２が一体になり、スプリング３が押しつけられて蓋が解放される。
【００１９】
ロック機構２２０は、ハウジング７内に収容されている。ロック機構２２０も、カム４およびピニオン・ギア５を含む。ピニオン・ギア５は、ロック機構ハウジング７内に収容されているモータ６に直結している。カムは、約１／４回転だけできる。何故なら、図２０に示すカムの歯４１は、カム４の円周の約１／４にだけ形成されているからである。モータ制御装置８は、モータ６の動作を制御する。
【００２０】
ロック機構２２０は、容器２１３に蓋２１４を固定する他に、フレーム２１２に容器２１３を固定する。図２、図１６および図１７についてより詳細に説明すると、プレート１２は、プレート内の孔部１２ｂを介してフレーム２１２にボルトで固定されているか、または他の方法で固定されている。ラッチ１０は、ロック機構本体７のチャネル内をスライドすることができる。スライドすることができるラッチ機構１０は、プレート１２に容器２１３を固定するために使用される。より詳細に説明すると、ラッチ１０内の孔部１０ｂは、プレート１２から突き出ている突起１０ａ内のスロットに容器を固定する。ラッチ１０は、圧縮スプリング１１によりプレート１２に容器２１３を固定するためにある、位置に付勢される。スプリング装填機構の端部上のボタン９により、ユーザは、プレート１２から容器２１３を解放することができる。ボタン９を押下すると、ボタン９はラッチ１０を押し、そのためラッチが突起１０ａから解放され、容器２１３をフレーム２１２から取り外すことができる。容器２１３上のリップ（図示せず）は、プレートのチャネル１２ａに固定されていて、そのため、容器２１３は、使用中、少なくとも２つの位置に、すなわちリップおよびラッチ１０により、プレート１２に固定される。
【００２１】
モータ制御装置８は、遠隔地から操作することができる図２２に示す遠隔制御装置６０により制御することができる。遠隔制御装置６０を使用することにより、容器２１３を施錠し、また容器２１３が二輪車２１１のフレーム２１２から外れるのを防止することができる。
【００２２】
図３〜図７は、施錠位置に位置するロック機構２２０を示す。蓋２１４は、主ロック機構ハウジング７に固定されているロック・プレート１３を有する。カム４の位置により、ボタン１〜９が作動するのが防止される。カム４の対向縁部上のカム突起４３、４４が、ボタン１、９が作動するのを防止する。何故なら、突起によりボタンが押されるのが防止されるからである。
【００２３】
ボタン９は、すでに説明したように、蓋のロック・プレート１３からロック・バー２の解放機構を解放するために動作する。スプリング１４は、ロック・バーが解放された場合に、主ハウジング７から蓋のロック・プレート１３を分離するのを容易にするためのものである。蓋のロック・プレート１３は、蓋２１４に取り付けられ、主ロック機構本体７と整合している。
【００２４】
図８〜図１１は、解錠位置に位置するロック機構２２０を示す。カム突起は、その元の位置から１／４回転した位置に位置し、ボタン１、９が作動するのを防止することはできない状態にある。ボタン１、９は、容器２１３から蓋２１４を解放し、プレート１２から容器２１３を解放するため動作することができる。
【００２５】
図１２は、電気的接続機構１５、１６を示す。雄コネクタ部分１６は、ハウジング７の上部のところに位置し、対応する雌コネクタ部分１５は蓋のロック・プレート１３内に位置する。蓋２１４が容器２１３に固定されると、雄コネクタ部分１６および雌コネクタ部分１５が連結し、電気的接続が形成される。
【００２６】
電気的接続機構１５、１６は、通常、蓋２１４上のブレーキランプ２１５用に使用される。他の実施形態の場合には、電気的接続機構１５、１６は、可聴警報接続を行うためにも使用することができる。
【００２７】
図１３〜図１５を参照すると、キー操作式ロック１７を制御装置８に優先して設けることができる。キー操作式ロック１７は、カム４の動作を制御するレバー１８を含む。カム４は、その中でロック・レバーを回転することができる１／４回転セグメント５０を含む。
【００２８】
図１３の中立位置に位置する場合、カム４を制御装置８により操作することができる。何故なら、カムを図１５の解錠位置に移動するために制御装置８およびモータ６が必要とする１／４回転を行うことができるからである。この位置にある場合、キー６４をロック１７に挿入したり、抜き出したりすることができる。
【００２９】
図１４の施錠位置にある場合には、レバー１８は、制御装置８がカム４を回転するのを防止し、カム４はボタン１、９が作動するのを防止する。制御装置８およびモータ６がカム４を移動させようとすると、ロック・レバー１８がカム４の回転を防止する。
【００３０】
図１５の解錠位置にある場合、ロック・レバー１８は、カム４をボタン１および９を操作することができる位置に移動し、それにより荷物収納装置を手動で解錠することができる。この位置に位置している場合、蓋２１４を開口し、プレート１２から荷物収納装置２１０を取り外すことができる。
【００３１】
図１６を参照すると、カム４は施錠位置に位置する。これにより、プレート１２から容器を解放するためにボタン９がラッチ１０を作動するのを防止する。図１７の場合には、カム４は、ラッチ１０を移動するためにユーザがボタン９を押すことができる位置にあり、それによりプレート１２から容器２１３を解放する。
【００３２】
特に図１８および図１９を参照すると、荷物収納装置２１０も、モータ制御装置８と一体になっている警報システムを含む。「モータ制御装置」および「警報システム」は、モータ６を制御し、警報を発する電子回路用に同じように使用される。
【００３３】
好適には、警報システム８は、自動二輪車のバッテリーから電力の供給を受けることが好ましいが、また充電可能なバッテリーも含む。警報システム８は、該警報システム８が作動した場合に、可聴警報出力を発するスピーカ３５を有する。警報システム８は、プリント回路板３７に装着されている多数の電子構成要素を含む。警報システム８は、振動、ノックまたは他の運動を検出するためのセンサを含む。センサを微調整するためには、可変抵抗３１が使用される。警報システム８は、図２２の遠隔制御装置６０により作動する。プリント回路板３７も、遠隔リセット・ボタン３２を含んでいるので、警報システム８および遠隔制御装置６０内蔵セキュリティ・コードの順序が乱れた場合には、警報システム８および遠隔制御装置６０をリセットすることができる。
【００３４】
遠隔制御装置６０および警報システム８は、３０メートルまで届く無線周波送信により通信する。
【００３５】
遠隔制御装置６０は、該遠隔制御装置６０の１つの面上に２つのボタンを有する。ボタンの一方６２は、警報システム８をオフにするために使用され、もう１つのボタン６３は、警報システム８をオンにするために使用される。ボタン６２により警報システム８をオフにした場合には、カム４は解錠位置に駆動される。警報８がボタン６３によりオンになった場合には、カム４は施錠位置に駆動される。好ましい実施形態の場合には、遠隔制御装置６０は、また、ＬＥＤインジケータ６５および荷物収納装置を解錠するために使用することができる格納式キー（ｒｅｔｒａｃｔａｂｌｅ  ｋｅｙ）６４を含む。
【００３６】
電気モータ６を使用する警報制御装置８は、容器２１３を施錠および解錠することができる。泥棒が警報システム８への電力の供給を遮断しようとすると、警報システム８は、該警報システム８の充電可能なバッテリーにより警報を発する。
【００３７】
警報システム８の好ましい実施形態の場合には、荷物収納装置２１０が解錠されるとすぐに荷物収納装置２１０を自動的に施錠する。特に好ましい時間の長さは３分である。
【００３８】
今まで好適な形を含む本発明について説明してきたが、当業者であればすぐに思い付く変更および修正は、添付の特許請求の範囲に記載する範囲内に含まれる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
2010509123.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
2010509123.tif 000021
【図２０】
2010509123.tif 000022
【図２１】
2010509123.tif 000023
【図２２】
2010509123.tif 000024
【手続補正書】
【提出日】平成20年9月22日(2008.9.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車用荷物収納装置であって、
前記二輪車に固定されている上部が開口している容器と、
前記上部が開口している容器を密閉することができるヒンジ式の蓋と、
前記容器を閉位置に固定することができる解放可能なラッチと、
前記荷物収納装置の異常を報知するための警報システムと、
前記警報システムを着装するための遠隔制御機構と、
前記二輪車に固定されているフレームに前記容器を装着するためのフレーム・ロックとを備え、
前記フレーム・ロックが、前記遠隔制御機構により操作することができる荷物収納装置。
【請求項２】
前記荷物収納装置が、前記ラッチが解放されるのを防止するための蓋のロックを含み、前記ロックが、前記遠隔制御機構により操作することができる、請求項１に記載の荷物収納装置。
【請求項３】
前記蓋のロックおよび前記ラッチが、一体機構になっている、請求項２に記載の荷物収納装置。
【請求項４】
前記容器が、前記フレームに着脱可能に装着される、請求項１〜３の何れか１項に記載の荷物収納装置。
【請求項５】
前記フレーム・ロックが、前記蓋のロックと一体になっている、請求項２〜４の何れか１項に記載の荷物収納装置。
【請求項６】
前記フレーム・ロックが、前記ラッチと一体になっている、請求項１〜５の何れか１項に記載の荷物収納装置。
【請求項７】
前記蓋に装着されているブレーキランプと、
前記ブレーキランプを点灯するための電力供給機構と、
を含む、請求項１〜６の何れか１項に記載の荷物収納装置。
【国際調査報告】
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