(57)【要約】  本発明は、自動車の座席の背もたれ（５）に取り付けることができるヘッドレストに関するものであり、当該ヘッドレストは保持部材（１）を備え、保持部材（１）は、中央保持部分（６）と、中央保持部分（６）のいずれかの側に回転可能に取り付けられて、それぞれ第１及び第２回転軸（Ｘ１、Ｘ２）を中心に回転する第１及び第２休止部分（１６、１７）とを含む。本発明によれば、休止部分（１６、１７）の第１及び第２回転軸（Ｘ１、Ｘ２）は、保持部材（１）の下方で、ヘッドレストの接触面に頭部を載せているユーザの首の関節点にほぼ対応するポイント（Ｐ）において互いに交差する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の座席の背もたれ（５）に取り付けることができるヘッドレストであって、保持要素（１）を備え、保持要素（１）が、ユーザの後頭部の休止面として使用されるように設計された接触面を含む中央保持部分（６）と、前記中央保持部分（６）のいずれかの側において、前記接触面の平面内にほぼ配置される第１及び第２回転軸（Ｘ１；Ｘ２）のそれぞれを中心に回転するように取り付けられた第１及び第２支持部分（１６；１７）とを含み、前記支持部分（１６；１７）の前記第１及び第２回転軸（Ｘ１；Ｘ２）が、前記保持要素（１）の下方の、前記接触面に後頭部を載せているユーザの首の関節点にほぼ対応するポイント（Ｐ）で、実質的に交差することを特徴とする、ヘッドレスト。
【請求項２】
前記中央保持部分（６）の下縁と、前記第１及び第２回転軸（Ｘ１；Ｘ２）の交差ポイント（Ｐ）の間の距離が４０〜７０ｍｍであることを特徴とする、請求項１記載のヘッドレスト。
【請求項３】
前記第１軸と第２軸（Ｘ１；Ｘ２）の間に３０°〜５０°の角度が形成されることを特徴とする、請求項１又は２記載のヘッドレスト。
【請求項４】
前記支持部分（１６；１７）のそれぞれが、前記第１又は第２回転軸（Ｘ１；Ｘ２）に平行な第１線分と、前記第１線分の延長であって、前記接触面の横方向にほぼ直交する第２線分とを含む縁で前記中央保持部分（６）に接続されていることを特徴とする、請求項１ないし３のいずれか一項に記載のヘッドレスト。
【請求項５】
前記中央保持部分（６）及び前記支持部分（１６；１７）を覆うことにより、連続表面を形成してユーザの首の連続支持体となる発泡体要素（２）を備えることを特徴とする、請求項１ないし４のいずれか一項に記載のヘッドレスト。
【請求項６】
前記中央保持部分（６）及び前記支持部分（１６；１７）の下部に配置された首用クッション（２０）を備えることを特徴とする、請求項１ないし５のいずれか一項に記載のヘッドレスト。
【請求項７】
前記クッション（２０）が前記ヘッドレストの下縁から６０〜８０ｍｍの高さであることを特徴とする、請求項６記載のヘッドレスト。
【請求項８】
前記保持要素（１）が、前記ヘッドレストに水平な軸であって、前記接触面の平面内にほぼ含まれる第３回転軸（Ｘ３）を中心に回転するように取り付けられることを特徴とする、請求項１ないし７のいずれか一項に記載のヘッドレスト。
【請求項９】
少なくとも一つの取り付けロッド（４）を備え、取り付けロッド（４）の第１端部は、前記中央保持部分（６）の下部に接続され、第２端部は自動車の座席の背もたれ（５）と相互作用することができることを特徴とする、請求項１ないし８のいずれか一項に記載のヘッドレスト。
【請求項１０】
前記保持要素（１）が前記第３回転軸（Ｘ３）を中心に回転するように取り付けられており、且つ前記保持要素（１）が、前記ロッド（４）にほぼ平行な直立位置と、前記保持要素（１）の下部が前記ロッド（４）から最も遠く離れて位置する傾斜位置との間で移動可能であることを特徴とする、請求項８又は９に記載のヘッドレスト。
【請求項１１】
前記ロッド（４）が前記ヘッドレストの中で摺動するように取り付けられること、及び、当該ヘッドレストが、前記ロッド（４）を取り付け且つ前記ロッド（４）の長さを調整する手段を備えることを特徴とする、請求項１０記載のヘッドレスト。
【請求項１２】
背もたれ、及びクッションを備える自動車の座席（５）であって、前記背もたれの、前記クッションに接続されない方の自由端が、請求項１ないし１１のいずれか一項に記載のヘッドレストを含むことを特徴とする、自動車の座席（５）。
【請求項１３】
前記背もたれの自由端からのヘッドレストの距離が調整可能であること、前記背もたれが、ユーザの背中と接触するように設計される前面を含むこと、及び、前記保持要素（１）が、前記ヘッドレストに対してほぼ水平な第３回転軸（Ｘ３）を中心に回転するように取り付けられ、且つ前記保持要素（１）が前記背もたれの前面の一部分を覆う位置に前記ヘッドレストを移動させることができるように配置されることを特徴とする、請求項１２記載の自動車の座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の座席用ヘッドレスト、及びこのようなヘッドレストを備える自動車の座席に関する。
【背景技術】
【０００２】
米国特許出願公開第２００６／０１３１９４７号には、自動車の座席の背もたれと相互作用することによりヘッドレストを取り付けることができる少なくとも一つのロッドと、このロッドの一端に固定され、ユーザの後頭部に接触できる中央保持部分を含む保持要素と、この中央保持部分の側方の２つの支持部分であって、２つの軸を中心に回転するように取り付けられた、ロッドに平行で、且つ保持要素の平面内に配置される支持部材とを備える自動車用ヘッドレストが記載されている。このヘッドレストの価値は、側方の支持部分が、保持部分に近づくとき、回転することによりユーザが頭の側部を載せて休止させることができる休止面を形成することである。更に、支持部分を更に近付けると、これらの支持部分は、事故が発生したときにユーザの首を保護する側方支持体にもなる。
【発明の概要】
【０００３】
本発明の目的は、心地良さ及び支持力が向上した前述の種類のヘッドレストを提案することである。
【０００４】
本目的は、自動車の座席の背もたれに摺動可能に取り付けることができるヘッドレストによって達成され、当該ヘッドレストは保持要素を備え、この保持要素は、ユーザの後頭部の休止面として使用されるように設計される接触面を含む中央保持部分と、前記中央保持部分のいずれかの側において、ほぼ前記接触面の平面内に位置する第１及び第２回転軸を中心にそれぞれ回転するように取り付けられた第１及び第２支持部分とを含み、前記支持部分の前記第１及び第２回転軸は、前記保持要素の下方において、後頭部を前記接触面に載せているユーザの首の関節点にほぼ対応するポイントで実質的に交差する。
これらの回転軸の交差ポイントのこの特定の位置によって、ユーザの頭及び首を快適に保持することが可能になる。
【０００５】
中央保持部分の下縁と第１及び第２回転軸の交差ポイントとの距離は、有利には４０〜７０ｍｍであり、これによって前述の構成を実現することができる。
第１軸と第２軸との間に形成される角度は、例えば３０°〜５０°である。
【０００６】
特定の一実施形態によれば、これらの支持部分はそれぞれ、中央保持部分の一つの縁に接続され、当該縁は第１又は第２回転軸に平行な第１線分と、第１線分に連続する線分であって、接触面の横方向にほぼ直交する第２線分とを含む。このような構成によって、これらの支持部分の関節運動を容易にすることができる。
ヘッドレストは、中央保持部分及び支持部分を覆って連続表面を形成し、ユーザの首の連続支持体となる発泡体要素を備える。
【０００７】
有利には、ヘッドレストは、中央保持部分の下部に配置される首用のクッションを備える。
このクッションは、ヘッドレストの下縁から６０〜８０ｍｍの高さに亘って延びる。
【０００８】
特定の一実施形態によれば、保持要素は、前記ヘッドレストに対して水平な軸であって、前記接触面の平面内にほぼ位置する第３回転軸を中心に回転するように取り付けられる。このもう一つの回転軸によって、本発明のヘッドレストを、子供に対応するように、且つ成人ユーザに更に多様な位置を提供するように、特に成人ユーザのリクライニング位置に対応するように、適合させることができる。
ヘッドレストは少なくとも一つの取り付けロッドを備え、取り付けロッドの第１端部は中央保持部分の下部に接続され、第２端部は自動車座席の背もたれと相互作用することができる。
【０００９】
保持要素が第３回転軸を中心に回転するように取り付けられる場合、保持要素は、ロッドとほぼ平行な直立位置と、保持要素の下部がロッドから最も遠く離れる傾斜位置との間を移動することができる。
特定の一実施形態によれば、ロッドは、ヘッドレストの中で摺動するように取り付けられ、ヘッドレストは、ロッドを取り付け、ロッドの長さを調整する手段を備える。
【００１０】
本発明はまた、背もたれ及びクッションを備える自動車の座席に関するものである。本発明によれば、背もたれの、クッションに接続しない方の自由端は、本発明によるヘッドレストを含む。
有利には、背もたれの自由端からのヘッドレストの距離が調整可能であり、背もたれはユーザの背中と接触する前面を含み、保持要素は、ヘッドレストをほぼ水平な回転軸を中心に回転するように取り付けられ、且つ保持要素が背もたれの前面の一部分を覆う位置にヘッドレストを移動させることができるように、配置される。この位置によって、本発明のヘッドレストを子供用に適合させることができる。
【００１１】
本発明はまた、背もたれ及びクッションを備える自動車の座席に関するものである。本発明によれば、前記背もたれの、クッションに接続しない方の自由端は、本発明によるヘッドレストを含む。
特定の一実施形態によれば、背もたれの自由端からのヘッドレストの距離は調整可能であり、背もたれはユーザの背中と接触する前面を含み、ヘッドレストは、背もたれの前記前面の一部分を覆う位置に移動させることができることにより、子供のような体の小さいユーザに適合させることができる。
【００１２】
本発明、本発明の特徴、及び本発明が提供する種々の利点は、添付の図面を参照し、非制限的な例として提示される２つの実施形態に関する後述の説明により一層深く理解される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明の第１の実施形態の縦断面図である。
【図２】図２は、第１の実施形態の斜視図である。
【図３】図３は、本発明の第２の実施形態の斜視図である。
【図４】図４は、本発明の第１の実施形態に対応するヘッドレストを装着した座席に成人ユーザが座っている状態の斜視図である。
【図５】図５は、本発明の第１の実施形態に対応するヘッドレストを装着した座席に子供ユーザが座っている状態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１に示すように、本発明の第１の実施形態によれば、ヘッドレストは、フレーム３を覆う発泡クッション２により形成される保持要素１を備える。保持要素１は、平行な２つのロッド４によって支持されており、これらのロッドの第１端部はフレーム３に固定され、第２端部は自動車の座席の背もたれ５に取り付けられる。フレーム３は、中央保持部分６を形成する中心部分と、支持部分１６及び１７を形成する２つの側方部分とを含む。支持部分１６及び１７は、外縁及び内縁１８及び１９をそれぞれ含み、これらの縁を介して中央保持部分６に連結され、且つ関節接続されている。内縁は、ロッド４とは反対側のフレーム３の上縁から、ロッド４に固定されるフレーム３の下縁に近いゾーンまで延びる第１線分と、ここに示す特定の実施形態において、第１線分と鈍角をなし、第１線分をフレーム３の下縁に接続する第２線分によって形成される。この第２線分は、ヘッドレストの横方向にほぼ直交でもよい。内縁１８及び１９の２つの第１線分は、この場合４４°の鋭角を形成している。内縁１８及び１９の２つの第１線分を通る２つの軸Ｘ１及びＸ２は、ロッド４及び背もたれ５の方向にヘッドセットの保持部分６を超えて位置するポイントＰで交差し、このポイントＰは、図１にそのシルエットが示されるユーザの首の関節点に対応する。前述のポイントＰからのクッション２の最下点の高さｈは、４０〜７０ｍｍであり、例えばこの場合６０ｍｍのオーダーである。
【００１５】
図１では、２つの支持部分１６及び１７が中央保持部分６と共にほぼ平坦な表面を形成する。保持部分６のフレームの各側の縁は、側方部分１６及び１７の内縁１８及び１９の各々の第１線分と平行で且つ同第１線分の反対側に位置する第１線分と、ロッド４と平行であり（すなわち、ヘッドレストの横方向にほぼ直交する）、第１線分を保持部分６の下縁に接続する線分とを含む。従って、保持部分６のフレームの縁の第２線分と、側方支持部分１６及び１７の各々の内縁の第２線分との間に、フレームが存在しない空間が存在する。この隙間によって、２つの支持部分１６及び１７を、クッション２の発泡体が邪魔になることなく関節接続することが可能になる。ヘッドレストは更に、保持部分６のこれらの縁の第２線分の間に位置するゾーンに、襟首支持ゾーンとして機能するクッション又は余分の厚さの発泡体２０を備え、このクッション又は発泡体は、これらの支持部分まで延びて、中央保持部分６のフレームと支持部分１６及び１７のフレームの間の隙間を埋める。このクッション２０は、ヘッドレストのフレームの下方においてロッド４の方に突出しており、この場合、約７５ｍｍの高さである。２つの支持部分１６及び１７は、支持部分１６及び１７の内縁１８及び１９の第１線分の上に配置される関節２８及び２９によって関節接続される。これらの関節２８及び２９は、支持部分１６及び１７を前述の軸Ｘ１及びＸ２を中心に回転させることができる。従って、支持部分１６及び１７は、ユーザの頭の方へ回転することができる。ここに提示される実施形態では、これらの関節は、２つの支持部分１６及び１７を動かすことにより、これらの支持部分を手で位置決めすることを可能にする。これらの支持部分は、関節に存在する摩擦力により所定の位置に保持される。
【００１６】
本発明の内容から逸脱せずに別の種類の関節を使用することもできる。上述したものと同じ種類の関節３０をフレーム３の中心部分の上縁に配置して、中央保持部分６を、保持部分６の上縁及び下縁に平行で、且つロッド４にほぼ垂直な軸Ｘ３に対して関節運動させることができる。
【００１７】
図２に示すように、２つの支持部分１６及び１７を接触面に近付けることができる。すなわち中央保持部分６の、ユーザの後頭部に接触する面に対し、前述の２つの軸Ｘ１及びＸ２を中心として矢印Ｆ１及びＦ２で示す方向に回転させることにより、同支持部分を近付けることができる。この第１の実施形態では、保持部分６は前方に、すなわち接触面の方向に、軸Ｘ３を中心として矢印Ｆ３で示す方向に回転させることにより移動させることもできる。この実施形態では、ヘッドレストは、ロッド４の、車両の座席の背もたれと相互作用することができる端部とは反対側の端部に固定される裏打ち部分１５を含む。この裏打ち部分１５は、軸Ｘ３を中心とする保持部分６の回転を可能にする関節３０を支持する長手縁を含む。図２に示す構成では、保持部分６と支持部分１６及び１７は接触面に向かって、すなわちロッド４から遠ざかるように回転し、襟首支持ゾーンがロッド４から最も遠く離れるとともに、保持部分６の上部は関節３０で裏打ち部分１５に接続されたままとなる。この第１の実施形態は、有利には、自動車の後部座席に組み込まれて使用される。
【００１８】
図３は、本発明の第２の実施形態を示し、第１の実施形態と共通する部分及び要素には同じ参照番号が付されている。この第２の実施形態は、自動車の前部座席に組み込んで使用することができる。この第２の実施形態では、裏打ち部分１５は、ロッド４に平行な平面上に延び、突出ロッド４の長さを調整する手段（図示せず）を含む。この調整手段によって、座席の背もたれからのヘッドレストの高さを、ロッド４を後頭部支持要素１５の内部で摺動させることにより調整することが可能になる。図２では、支持部分１６及び１７は回転した位置にあり、保持部分６は傾斜した位置にある。
【００１９】
図４では、背もたれ５と保持部分６の間に見えるロッド４の長さは、座席の背もたれ５に組み込まれた調整手段により調整することができる。従って、ヘッドレストの高さを調整することにより、成人ユーザの首の関節点にほぼ対応するゾーンにポイントＰ（図１参照）を位置させることができる。この関節の位置の個人差は十分小さいので、全ての成人個人に妥当な平均的な位置を決定できる。支持部分１６及び１７は、回転した位置において、快適で且つ安全な側方支持となる。軸Ｘ３上の関節によって、休止位置にあるユーザの快適感を高めることができる。この位置において、保持要素は、ユーザに向かって傾くとユーザの襟首を座席の後部に向かってわずかに傾いた位置に心地良く支持することができるので、背もたれ５が後方に傾くとき、心地良い休止位置を提供する。
【００２０】
図５に示すように、保持要素を回転させ、座席の背もたれ５からのヘッドレストの高さを調整することによって、保持部分６を背もたれ５の位置に移動させることができる。従って、中央保持部分６が背もたれ５の一部に重なり、子供ユーザが本発明のヘッドレストを使用することが可能になる。裏打ち部分１５は、保持部分６が背もたれ５に重なることができるような形状及び位置を有する。この場合、支持部分１６及び１７が回転した位置にあることによって、衝突が発生した場合の子供の頭部の側方支持を確実に増強することができる。更に、保持部分６が軸Ｘ３を中心に回転することによって、保持部分６の位置を子供の体形に完全に適合させることもできる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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