(57)【要約】簡単に構成されていて信頼度の高い、特に車内電気ネットワークへの自動車のスライドドアの電気接続を可能にするために、配線案内装置が意図される。この配線案内装置は、長手方向（６）に延びるスライド開口部（１０）と出口開口部（１２）とを備えるハウジング（２）を含んでおり、前記スライド開口部（１０）にはスライド部材（２８）がスライド可能に支承されており、該スライド部材には前記ケーブル（２６）ならびにＵ字型に湾曲したばね帯材（３０）が取り付けられており、前記ケーブル（２６）は前記ばね帯材（３０）に沿って前記出口開口部（１２）へと案内されており、前記ばね帯材（３０）は前記スライド部材（２８）と反対を向いているほうの端部で前記ハウジングに固定されている。
2010524423.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに相対的に可動の２つのコンポーネントの間の電気ケーブル（２６）のための、スライドドア用の配線案内装置であって、
長手方向（６）に延びるスライド開口部（１０）と出口開口部（１２）とを備えるハウジングを含んでいる配線案内装置において、
前記スライド開口部（１０）には、スライド部材（２８）がスライド可能に支承されており、
該スライド部材には、前記ケーブル（２６）ならびにＵ字型に湾曲したばね帯材（３０）が取り付けられており、
前記ケーブル（２６）は、前記ばね帯材（３０）に沿って前記出口開口部（１２）へと案内されており、
前記ばね帯材（３０）は、前記スライド部材（２８）と反対を向いているほうの端部で前記ハウジングに固定されている配線案内装置。
【請求項２】
前記ハウジング（２）は、本体部分（２Ａ）と蓋部分（２Ｂ）とを含んでおり、
前記蓋部分（２Ｂ）を取り外すと前記スライド部材（２８）ならびに前記ばね帯材（３０）を前記ハウジング（２）へ挿入可能であるようになっている請求項１に記載の配線案内装置。
【請求項３】
前記本体部分（２Ａ）には組立補助具（１８）が設けられており、
該組立補助具は、前記蓋部分（２Ｂ）が取り外されたときに前記ばね帯材（３０）が前記組立補助具（１８）とハウジング壁（２０）との間の定義された組立位置で保持されるように構成されている請求項２に記載の配線案内装置。
【請求項４】
前記組立補助具は、前記組立位置にある前記ばね帯材（３０）に上方から係合する、前記本体部分（２Ａ）に一体成形された保持ラグ（１８）である請求項３に記載の配線案内装置。
【請求項５】
前記組立位置は、スライド最終位置である請求項３または４に記載の配線案内装置。
【請求項６】
前記スライド部材（２８）は摺動部材として構成されており、前記スライド開口部（１０）の向かい合う縁部側を嵌合により取り囲む請求項１から５のうちいずれか一項に記載の配線案内装置。
【請求項７】
前記ケーブル（２６）は、前記スライド部材（２８）に挿通されている請求項１から６のうちいずれか一項に記載の配線案内装置。
【請求項８】
前記スライド部材（２８）は、摺動体（２８Ａ）とこれに対して相対的に回転運動可能に支承された回転体（２８Ｂ）とを有しており、該回転体を通して前記ケーブル（２６）が供給される請求項１から７のうちいずれか一項に記載の配線案内装置。
【請求項９】
前記本体部分（２Ａ）には、前記ばね帯材（３０）のためのＵ字型の案内部として案内ウェブ（３４）が設けられている請求項１から８のうちいずれか一項に記載の配線案内装置。
【請求項１０】
前記案内ウェブ（３４）は、前記スライド開口部（１０）の領域で同時に前記スライド部材（２８）のための案内部としての役目をする請求項９に記載の配線案内装置。
【請求項１１】
第１のケーブルインターフェース（２４Ａ）を有する予備製作された組立ユニットとして構成されており、
該第１のケーブルインターフェースから第１のケーブル部分片（２６Ａ）が前記スライド部材（２８）へと案内され、
第２のケーブル部分片（２６Ｂ）が、前記ハウジング（２）の内部で前記平鋼帯材（３０）に沿って第２のケーブルインターフェース（２４Ｂ）へと案内されている請求項１から１０のうちいずれか一項に記載の配線案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に自動車分野のスライドドアのための配線案内装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
互いに相対的に可動の２つのコンポーネントの間で電気接続をするとき、互いに相対的に可動のこれら両方のコンポーネントを接続する電気ケーブルがその内部で案内される配線案内装置がしばしば設けられる。
【０００３】
自動車製造においては、配線案内装置はたとえばスライドドアを自動車の車内電気ネットワークに電気接続するために利用される。このような種類の配線案内装置は、確実で信頼度の高いケーブルの案内を恒常的に保証しなくてはならない。この場合、運動が生じたときにケーブルが定義されたとおりに案内されることが必要である。そのために、ケーブルを初期状態に戻すための復帰部材が一部で利用されている。
【０００４】
特に自動車産業界では高いコスト圧力があるために、こうした要請をできるだけ低コストに具体化しなくてはならない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、互いに相対的に可動の２つのコンポーネントの間でケーブルを案内するための、特に自動車のスライドドアを自動車の車内電気ネットワークに接続するための、このような種類の配線案内装置を提供することであり、この配線案内装置は簡単な構造を有するとともに、確実かつ信頼度の高い動作を恒常的に保証する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、本発明によると、請求項１の構成要件を備える配線案内装置によって解決される。それによるとこの配線案内装置は、スライド部材がスライド可能なように内部で支承された長手方向に延びるスライド開口部を備えるハウジングを含んでいる。このスライド部材に、互いに相対的に可動の２つのコンポーネントの間で電気接続をすることが意図される電気ケーブルが取り付けられる。ケーブルは、ハウジングの内部で、出口開口部に向かう方向に案内されている。ケーブルはＵ字型に湾曲するばね帯材に沿って、特にばね鋼帯材に沿って案内されており、このばね帯材は、一方はスライド部材に取り付けられており、他方は出口開口部の領域でハウジングに取り付けられている。ばね鋼帯材の別案として、相応のばね特性をもつプラスチックからなる帯材が用いられる。ばね帯材に基づき、およびそのスライド部材への取付に基づき、両方のコンポーネントの間で相対運動が生じて、それに伴ってスライド開口部でばね帯材によりスライド部材のスライドが生じたときに、定義されたケーブル案内経路が形成される。Ｕ字型に湾曲したばね帯材は運動中、複数のＵ字脚部が相互に変位するように、幾何学形状を変化させる。それにより、ばね帯材に緩やかに当接するケーブルあるいは固定されたケーブルは、そのつどの位置に関わりなく、定義されたとおりに案内される。しかもばね帯材を利用することで、恒久的に高い信頼度の動作を保証する、非常に簡単かつそれに伴って低コストな設計が実現できる。
【０００７】
ハウジングは本体部分と蓋部分とで構成されているのが好ましく、蓋部分を取り外せばスライド部材ならびにばね帯材をハウジングの中へ挿入することができる。このことは、迅速かつ簡単な組み立てを可能にする。特にこの場合、ケーブルはスライド部材およびばね帯材ならびに場合により端部側に取り付けられるたとえばコネクタのようなインターフェースとともに、前もって製作されたケーブルセットユニットとしてハウジングの中へ挿入されることが意図され、その後はハウジングをただ閉じるだけでよい。したがって、特にこの場合には組立コストが非常に低くなる。
【０００８】
組立をいっそう簡素化するために、本体部分には組立補助具が設けられているのが好都合であり、この組立補助具は、蓋部分が取り外されたときにばね帯材が組立補助具とハウジング壁との間の定義された組立位置で保持されるように構成されている。組立のときには、ばね帯材およびこれに当接するケーブルを組立補助具とハウジング壁との間へ挿入するようにして手順が進められ、それにより、ばね帯材が本体部分から再び外へとび出すことがなくなる。次いで、蓋部分を本体部分に取り付ける。そしてハウジングを閉じると、ばね帯材は向かい合う２つのハウジング壁の間で案内される。
【０００９】
このとき組立補助具は、本体部分に一体成形された保持ラグとして製作されているのが好ましく、この保持ラグは、組立位置にあるばね帯材に上方から係合する。さらに組立位置は、スライド部材が両方の最終位置のうちの一方に位置するスライド最終位置であるのが好ましい。このことは組立を容易にするのに役立つ。前もって製作されたケーブルセットの組立位置が、固定的に定義されるからである。
【００１０】
スライド部材は、簡単かつ同時に確実な動作の構成という観点から、レールガイドのような形式でハウジング壁に案内される摺動部材として構成される。このとき摺動部材は、スライド開口部の向かい合う縁部側を嵌合により取り囲み、それにより、摺動部材はスライド方向に対して垂直にせいぜいわずかなクリアランスしか有さないことになる。
【００１１】
作動時のケーブルの負荷をできるだけ回避するために、１つの好都合な実施形態では、ケーブルはスライド部材に挿通されている。すなわち、ケーブルはスライド部材により確実に包囲されている。
【００１２】
さらに、スライド部材は２つの部分部材で構成され、すなわち、スライド開口部の内部でこれに沿って摺動することができる摺動体と、これに対して相対的に回転運動可能に支承された回転体とで構成されることが意図されるのが好ましい。このような回転体に挿通してケーブルが供給される。回転体の回転運動によってケーブルの確実な案内が実現されるとともに、補償回転運動が可能である。
【００１３】
ばね帯材の定義された確実な案内を保証するために、本体部分にはハウジング外壁の内側でほぼＵ字型に周回する案内ウェブが設けられることが意図されるのが好都合である。すなわち、ばね帯材はこの周回するウェブに当接し、そのばね弾性に基づいて定義されたとおりにこのウェブに押し付けられる。
【００１４】
この案内ウェブは、同時に、スライド開口部におけるスライド部材の案内部としての役目も果たすのが好都合である。したがって、案内ウェブは摺動案内部を構成するために、スライド部材により同時に嵌合によって後方から係合される。このとき案内ウェブは、射出成形された本体部分の一体的な統合された構成要素であるのが好都合である。これに対応して、追加的または代替的に、蓋部分も相応の案内ウェブを備えるように構成される。
【００１５】
１つの好ましい実施形態では、配線案内装置全体が前もって製作された組立ユニットとして構成されており、あとは意図される取付スペースへ組み付けるだけでよい。電気供給部を接続するために、配線案内装置はケーブルの両側にインターフェースを有しており、特に、差込接続部を形成するためのプラグを有している。そのために配線案内装置は、第１のケーブルインターフェースによりハウジングの外部でスライド部材へと案内される第１のケーブル部分片を含んでおり、ならびに、ハウジングの内部でスライド部材によって出口開口部の領域の第２のインターフェースへと案内される第２のケーブル部分片を含んでいる。このように特にコネクタとして構成されたインターフェースを備える、前もって製作された組立ユニットとしての実施形態により、たとえば自動車製造者の生産ラインで、配線案内装置全体の非常に簡単かつ迅速な組立が可能となる。
【００１６】
次に、本発明の実施例について図面を参照しながら詳しく説明する。図面はそれぞれ模式的な斜視図を示している。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】ハウジングが開いている配線案内装置である。
【図２】ハウジングが閉じている図１の配線案内装置である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
両方の図面から見て取ることができるように、配線案内装置は、ハウジング部分２Ａと蓋部分２Ｂとを備える、２つの部分で構成されたハウジング２を含んでいる。蓋部分２Ｂは、本実施例では、係止結合部４を介して本体部分２Ａと取外し可能に取り付けられている。ハウジング２はほぼ長方形の基本形状を有しており、長手方向６に延びている。長手方向６の両方の側のうちの一方ではハウジング脚部８がさらに若干引き伸ばされており、このハウジング脚部は、引っ込んでいる部分領域と同様に、ほぼ半分のハウジング幅を有している。引っ込んでいる部分領域を形成しているハウジング脚部８の側壁区域は、部分的にハウジング２の内部で分離壁９としてさらに延びている。
【００１９】
ハウジング脚部８には、分離壁９と向かい合う短辺に、その短辺のほぼ全高を占めるスライド開口部１０が形成されている。スライド開口部１０は蓋部分２Ｂのほうに向かって開くように構成されており、すなわち、蓋部分２Ｂを閉じたときに蓋部分２Ｂはスライド開口部１０の縁辺を形成する。引っ込んでいる部分領域の前側の端面には、出口開口部１２が形成されている。この出口開口部は、実質的に、引っ込んでいる部分領域の断面積全体を覆っている。
【００２０】
本体部分２Ａには、ほぼＵ字型の案内経路を定義する複数の案内ウェブ１４が構成されている。案内ウェブ１４はここでは分離壁９の両側に配置されており、それにより、案内経路は分離壁９の一端を巡ってＵ字型に延びることになる。案内ウェブ１４は、それぞれ当接面が分離壁９から離れるほうを向いている。個別に構成された複数の案内ウェブ１４に代えて、１つの連続する案内部が形成されていてもよい。本体部分２Ａは、案内ウェブ１４ならびに外側に取り付けられた係止部材４とともに、一体的なプラスチック射出成形品として構成されているのが好ましい。
【００２１】
分離壁９の端面側の端部には、特別に構成された案内ウェブ１４が設けられており、この案内ウェブは、本体部分２Ａのハウジング裏壁２０と平行に向く保持ラグ１８を有している。それにより、保持ラグ１８とハウジング裏壁２０との間にはほぼクリップ状の保持スペースが形成されている。
【００２２】
組立のときには、前もって製作されたケーブルセット部材２２が本体部分２Ａの中に挿入される。このケーブルセット部材２２は、本実施例では自動車のスライドドアにケーブルセット部材２２を取り付けるための取付フランジを有する第１のインターフェース２４を含んでいる。これに加えて、この第１のインターフェース２４には、ここには図示しないプラグが取り付けられているのが好ましく、このプラグによって、スライドドアの内部に敷設される部分ケーブルセットを、簡単な差込接続によって、残りの自動車車内電気ネットワークと電気接続することができる。その別案として、スライドドアに配置された最終電力消費部まで、個々の配線がダイレクトに通じていてもよい。
【００２３】
第１のインターフェース２４には、本実施例では多心の円形ケーブルとして施工された第１のケーブル部分片２６Ａが接続されている。第１のケーブル部分片２６Ａは、２つの部分で構成されるスライド部材２８まで延びており、このスライド部材は、摺動体２８Ａと、摺動体に対して相対的に回転運動可能なように配置された回転体２８Ｂとを有している。ケーブル部分片２６Ａはスライド部材２８に挿通されて、第２のケーブル部分片２６Ｂへと移行しており、この第２のケーブル部分片はハウジング２の内部で、本例ではプラグ２４Ｂとして構成された第２のインターフェースへと通じている。プラグ２４Ｂは、ここでは出口開口部１２に保持されている。
【００２４】
第２のケーブル部分片２６Ｂは、ばね帯材３０に沿って案内されており、このばね帯材３０は、一方の端部で摺動体２８Ａに取り付けられるとともに、他方の端部で本体部分２Ａに取り付けられている。ばね帯材３０は、容易に撓曲可能であり、ある程度のばね弾性を有する単純な薄板である。ばね帯材３０の幅は、本体部分２Ａと蓋部分２Ｂとの間の内部高さよりも若干短い。ばね帯材３０の幅は、全体として、ハウジング裏壁２０と蓋部分２Ｂとの間でばね帯材が案内されるように調整されている。すなわち、ばね帯材３０は、ハウジング２の内部でかみ込まれるのを回避するのに十分なクリアランスだけを有している。
【００２５】
したがって、できる限り良好な案内を実現するために、ハウジング裏壁２０と平行に向いた保持ラグ１８は、組立状態のとき、蓋部分２Ｂの内部で対応する切欠きに係合することも意図される。すなわち、保持ラグ１８は組立状態のときに蓋部分２Ｂと同一平面上に並び、さらには、蓋部分２Ｂの厚みにほぼ相当する材料厚みを有している。それにより、保持ラグ１８は内面でも外面でも蓋部分２Ｂと同一平面上に並ぶ。
【００２６】
ばね帯材３０をハウジング側で取り付けるために、出口開口部１２の前の最後の案内ウェブ１４は同時に保持ウェブとしても構成されており、ばね帯材３０を上方から、すなわちハウジング裏壁２０に向かう方向へ差し込むことができる差込開口部３２を有している。
【００２７】
ハウジング２の中へケーブルセット部材２２を組み付けるときには、ハウジング２が開いているときに、ケーブルセット部材２２全体が本体部分２Ａへ上方から挿入される。このときばね帯材３０は、その一方の端部で差込開口部３２へ差し込まれる。摺動体２８Ａはスライド開口部１０へ挿入される。ばね帯材３０は、保持ラグ１８とハウジング裏壁２０との間のクリップ状の保持スペースに入る。このとき摺動体２８Ａはスライド最終位置にあり、すなわちハウジング縁部に当接する。保持ラグ１８により、ケーブルセット部材２２全体がまず固定され、それによって蓋部分２Ｂを問題なく上に被せることができる。蓋部材２Ｂが取り付けられると、ただちに蓋部材は本体部分２Ａとともに、内部に位置するケーブル部分片２６Ｂのための案内部を形成し、特にばね帯材３０のための案内部を形成し、ばね帯材の外側輪郭に沿って第２のケーブル部分片２６Ｂが案内される。
【００２８】
摺動体２８Ａを案内するために、本体部分２Ａには、ハウジング裏壁２０の一部としてその縁部側で周回する側壁に向かって、若干高くなった案内ウェブ３４が構成されている。この案内ウェブ３４は、摺動体２８Ａの対応する縁部ウェブ３６により、長手方向６に対して垂直に嵌合によって後方から係合され、それによって一種のレールガイドが形成される。蓋部分２Ｂの側にも、相応の案内ウェブが同様に構成されている。
【００２９】
案内ウェブ３４はＵ字型に周回するように、本体部分２Ａの底面で延びている。それにより、全体としてハウジング裏壁２０の中央領域には凹部が形成されている。この凹部の内部で、ばね帯材３０が案内される。したがって、案内ウェブ３４の内側縁部には作動時にばね帯材３０が当接し、案内ウェブ３４に沿って摺動する。それにより、全体として定義された確実な案内が実現される。蓋部分２Ｂも同様の仕方で構成されている。したがって自由なハウジング内部高さは、本体部分２Ａにある凹部と、これに対応する蓋部分２Ｂの凹部とによって形成される。
【００３０】
回転体２８Ｂを備えるスライド部材の２つの部分からなる構成により、ハウジング２へのケーブル２６の回転運動可能な挿入が保証される。このとき回転体２８Ｂは、基本的に、Ｕ字型の軸受片３８によって構成されており、これにＴ字管片４０がケーブル挿入部材として回転運動可能なように挿入されている。Ｔ字管片４０を通じて、ケーブル２６がスライド部材２８へ挿入される。
【００３１】
摺動体２８Ａが長手方向６にスライドすると、摺動体２８Ａが、ばね帯材３０ならびにこれに沿って案内されるケーブル部分片２６Ｂをハウジング自由空間の中へ、後方に向かってスライドさせる。ばね帯材３０のばね弾性作用のある構成に基づき、ばね帯材は外方に向かって案内ウェブ３４に押し付けられ、この案内ウェブによって案内される。ばね弾性と案内ウェブ３４との協働により、一定に保たれた曲げ半径が維持されるので、第２のケーブル部分片２６Ｂの定義されたＵ字型の案内が常に保証される。
【００３２】
摺動体２８Ａのスライドは、第１のインターフェース２４Ａが取り付けられている特にスライドドアのようなコンポーネントが、特に自動車の車体である他のコンポーネントに対して相対的に動いたときに、たとえば受動的な強制案内によって惹起される。したがってスライドドアが開閉されると、摺動体２８Ａは、特にスライド開口部１０の縁部によって定義される両方の最終位置の間で摺動する。
【符号の説明】
【００３３】
２  ハウジング
２Ａ  本体部分
２Ｂ  蓋部分
４  係止部材
６  長手方向
８  ハウジング脚部
９  分離壁
１０  スライド開口部
１２  出口開口部
１４  案内ウェブ
１８  保持ラグ
２０  ハウジング裏壁
２２  ケーブルセット部材
２４Ａ  第１のインターフェース
２４Ｂ  プラグ
２６  ケーブル
２６Ａ  第１のケーブル部分片
２６Ｂ  第２のケーブル部分片
２８  スライド部材
２８Ａ  摺動体
２８Ｂ  回転体
３０  ばね帯材
３２  差込開口部
３４  案内ウェブ
３６  縁部ウェブ
３８  軸受片
４０  Ｔ字管片
【図１】
2010524423.tif 000003
【図２】
2010524423.tif 000004
【国際調査報告】
2010524423.tif 000005
2010524423.tif 000006
2010524423.tif 000007
2010524423.tif 000008