(57)【要約】  接着剤中間層（ｂ、ｄ、ｆ、ｈ、ｊ）によってともに結合された３つのガラス板積層群全て（ａ、ｃ、ｅ、ｇ、ｉ、ｋ）を備える防弾性および／または防爆性透明積層構造であって、第１の積層群（ａ、ｃ）が第２の積層群（ｅ、ｇ、ｉ）に隣接かつ第２の積層群よりも突出しており、第２の積層群自体が第３の積層群（ｋ）に隣接かつ第３の積層群よりも突出しており、防弾性および／または防爆性材料からなるライナ（ｑ、ｓ、ｕ）が、第１の積層群（ａ、ｃ）の自由周辺面、第２の積層群（ｅ、ｇ、ｉ）の端縁および自由周辺面、ならびに第３の積層群（ｋ）の端縁で積層構造に接合されており、透明プラスチック板（ｍ）が、ライナ（ｕ）と、第３の積層群（ｋ）の自由面とに接合されている積層構造。この積層構造の製造方法および適用、ならびにこの積層構造を備えるグレージング。
2010538238.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
接着剤中間層（ｂ、ｄ、ｆ、ｈ、ｊ）によってともに結合された３つのガラス板積層群全て（ａ、ｃ、ｅ、ｇ、ｉ、ｋ）を備える防弾性および／または防爆性透明積層構造であって、
積層構造の周辺部の少なくとも一部において、第１の積層群（ａ、ｃ）が第２の積層群（ｅ、ｇ、ｉ）に隣接かつ第２の積層群よりも突出しており、第２の積層群自体が第３の積層群（ｋ）に隣接かつ第３の積層群よりも突出しており、
防弾性および／または防爆性材料からなるライナ（ｑ、ｓ、ｕ）が、第１の積層群（ａ、ｃ）の自由周辺面、第２の積層群（ｅ、ｇ、ｉ）の端縁および自由周辺面、ならびに第３の積層群（ｋ）の端縁で積層構造に接合されており、
エネルギーの吸収に適した透明プラスチック板（ｍ）が、ライナ（ｕ）と、第３の積層群（ｋ）の自由面とに接合されていることを特徴とする、積層構造。
【請求項２】
ライナ（ｑ、ｓ、ｕ）が単片からなることを特徴とする、請求項１に記載の積層構造。
【請求項３】
ライナが、接着剤（ｒ、ｔ）で接合された複数の部品（ｑ、ｓ、ｕ）からなることを特徴とする、請求項１に記載の積層構造。
【請求項４】
積層構造の周辺部の前記少なくとも一部において、前記第２の積層群の少なくとも１枚のガラス板（ｇ、ｉ）が、前記第２の積層群の少なくとも１枚の別のガラス板（ｅ）よりも突出しており、ライナ（ｑ）が、前記第２の積層群から突出する前記少なくとも１枚のガラス板（ｇ、ｉ）の端縁に食い込んでいることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の積層構造。
【請求項５】
積層構造の周辺部の前記少なくとも一部が、その上縁と両側縁を備えることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の積層構造。
【請求項６】
自由面（ａ、ｍ）が水平であることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の積層構造。
【請求項７】
積層構造の前記少なくとも一部において、ライナ（ｓ、ｕ）とプラスチック板（ｍ）との接着が、積層構造の自由端縁を覆うテープ（ｏ）によって維持されていることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の積層構造。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載の積層構造を製造する方法であって、
ガラスブロック（ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ、ｆ、ｇ、ｈ、ｉ、ｊ、ｋ）を組み付けた後、１４０℃から１５０℃のオートクレーブに通す工程と、
ライナ（ｑ、ｓ、ｕ）を接着剤（ｐ、ｗ、ｖ、ｒ、ｔ）で接合し、プラスチック板（ｍ）を接着剤層（ｌ）を介して組み付けた後、８バールまでの圧力下で１０５℃から１１５℃のオートクレーブに通す工程とを備えることを特徴とする、製造方法。
【請求項９】
請求項１から７のいずれか一項に記載の積層構造を備える建物用または輸送機関用グレージング、特に、フロントガラス、固定または可動サイドウィンドウ、リヤウィンドウなどの自動車用グレージング。
【請求項１０】
着弾点が積層構造の周辺部の前記少なくとも一部の領域に１２０ｍｍ間隔で対で並んでおり、最初の着弾点が他の２つの着弾点の中間に位置することと、
弾速が８２０±１０ｍ／ｓであることと、
射角が積層構造の法線に対して２０度の円錐形の中に位置することによって規定される、７．６２×５１  Ｐ８０型の徹甲弾３発を停止させる、請求項１から７のいずれか一項に記載の積層構造の適用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弾丸および／または爆破片および／または同様の飛翔体に耐えるグレージングに関する。
【背景技術】
【０００２】
本明細書において耐弾道衝撃性とは、フランス規格ＥＮ１０６３のＢＲ３、ＢＲ４、ＢＲ５、ＢＲ６およびＢＲ７と同等のレベルとして解される。
【０００３】
周縁から十分に離れたグレージング領域では、耐弾道衝撃性は、ガラス構成（ガラス板の枚数と厚さ）に依存する。したがって、この構成は、必要な防護レベルに応じて個別に決められる。
【０００４】
グレージングの周縁領域では、２つの独自のメカニズムが考慮されなければならない。
【０００５】
第１に、硬芯弾（徹甲弾と称する）の着弾の特徴は、弾芯または弾芯破片が、エネルギー消費の最も少ない弾道、したがって、材料の局部抵抗の最も小さい弾道を常にとることを特徴とする。防弾グレージングの場合、ガラス積層体の板間の接合部やガラス積層体の周縁などの最も弱い領域が弾道衝撃誘引箇所となる。
【０００６】
第２のメカニズムによれば、入射角（防弾グレージングの法線に対する射角）の下での着弾時、弾丸は、常に、跳弾効果によって入射角を大きくしながらガラス内に進入する。跳弾効果は、グレージングの厚みの中での弾道の軌跡を決める弾道衝撃誘引箇所の効果と組み合わさる。
【０００７】
さらに、防弾グレージングは、背面に、ポリカーボネートなど、高速着弾で弾塑性挙動をおこす非脆性有機材料の板を備える。この背面は、それが等方的に変形して「ドーム」や「電球」の形状をなすことができる場合に最適の弾道衝撃効率をもたらす。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この板の周縁に近いことは、グレージングの弾道衝撃性能を低減させる場合のある要素である。
【０００９】
本発明の目的は、グレージングの耐弾道衝撃性を大幅に向上させることである。
【００１０】
この耐性は、グレージングの室内側で必要とされ、ポリカーボネート板により、例えば金属製ライナの自由表面からなる周辺部の一部のオフセット部分と、例えばポリカーボネートと金属製ライナとの接着を維持するテープからなる防弾ブロック端縁に対して提供される。
【００１１】
さらに、グレージングの形状、特に周辺部における形状が、所望の取り付けに適合されなければならない。それにより、オフセット部分の厚みを、車体のリベートに挿入させるようにうまく適合させることができる。
【００１２】
特にスライド式グレージングの場合には、グレージングのスライド面に、例えば、ドアシール内でのグレージングのスライドを妨げる突起物など、凹凸がないことも重要である。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
これらの目的は、接着剤中間層によってともに結合された３つのガラス板積層群全てを備える防弾性および／または防爆性透明積層構造であって、積層構造の周辺部の少なくとも一部において、第１の積層群が第２の積層群に隣接かつ第２の積層群よりも突出しており、第２の積層群自体が第３の積層群に隣接かつ第３の積層群よりも突出しており、防弾性および／または防爆性材料からなるライナが、第１の積層群の自由周辺面、第２の積層群の端縁および自由周辺面、ならびに第３の積層群の端縁で積層構造に接合されており、エネルギーの吸収に適した透明プラスチック板が、ライナと、第３の積層群の自由面とに接合されていることを特徴とする積層構造に関する本発明によって達成される。
【００１４】
本発明の文脈では、ガラスとは、基本的にソーダ石灰シリカフロートガラスなどのミネラルガラスを意味するが、アクリル系（ポリメチルメタクリレート）、ポリカーボネート、イオノマー樹脂系などの硬質透明プラスチックも意味する。
【００１５】
前記第２の積層群がライナよりも厚い場合、ライナが、３つの部分、場合によりＺ形状に形成されることがある。
【００１６】
逆に、ライナは、Ｚ形の中央の枝部分を取り去って得られる平行な２つの部分に形成されることがある。
【００１７】
積層構造は、前記第１の積層群の側に着弾することを見込んで取り付けられるように意図されている。
【００１８】
本発明によると、最も脆弱な領域は、ライナを前記第３の積層群の端縁に接合する接着剤からなる。
【００１９】
本発明のおかげで、この脆弱領域は、縮小されるとともに着弾領域からできる限り遠ざけられるので、脆弱領域には、損傷を及ぼさない最小エネルギーの弾芯破片のみが到達する。
【００２０】
本発明は、最も脆弱な弾道衝撃誘引領域（ガラス積層体の端縁に位置するより脆弱な材料）を保護するために、金属製ライナまたはその等価物を用いてグレージングのオフセット部分の端縁領域を縁取ることにある。
【００２１】
したがって、ライナで縁取られた領域中に逸れた損傷性破片が、ライナ、特に着弾から最も遠いライナの部分によって必ず停止させられることになる。
【００２２】
端縁の効果を受けず、この誘引領域に引き寄せられない破片は、ガラス構成のみによって停止させられる。最終的には、ライナと第３の積層群の端縁との間の継ぎ目の危険領域に達する可能性のある損傷性破片のみが、端縁領域の引き寄せによって必ず逸らされ、したがって、ガラス間領域への非逸脱弾よりも厚いガラス部分を通過しなければならなくなっている。結果として、そのような破片は、あまり損傷を与えることがなく、最後のポリカーボネートの障壁に当たることになる。
【００２３】
また、本発明のおかげで、ライナによって保護され、着弾で粉砕されず、ポリカーボネートを電球状に変形させることができる信頼性のある支持面を提供する端縁領域を維持することによって、変形状態のポリカーボネート板の最適の効率が維持される。しかも、防弾鋼製のライナは、最初の着弾後のガラスアセンブリの剛性を維持するとともに、ポリカーボネートを最適に作用させ、ポリカーボネートにエネルギーを最大限に吸収させる。
【００２４】
また、ライナの端縁は、前記第３の積層群の端縁に隣接している。オートクレーブに通過させると、ガラス積層体が、金属ライナと接触して、熱機械的効果による亀裂から割れ（剥片）を発生させる危険性がある。本発明によれば、厚み０．３８ｍｍのポリウレタン接着剤片面スコッチテープによる緩衝材を使用することができる。グレージングの弾道衝撃強度のためには、この緩衝材ができる限り薄くかつ硬いことが重要である。
【００２５】
ライナは、特に、オートクレーブに通す際に両面接着フォームテープを使用することによって、あるいはオートクレーブの外側で、既に積層されたグレージングに仕上げの接合を行うことによって、前記第１の積層群の自由周辺面に接合される。接着剤としては、着弾時の非常に優れた接着抵抗と、使用条件（自動車など）に必要な耐久性と、例えば、フォームの生地のおかげで部品間の形状の違いを補う能力とをもたらすことを条件として、アクリル系、ポリウレタンなどが使用可能である。
【００２６】
ライナの防弾性および／または防爆性材料は、金属製（鋼など）であってもよいし、プラスチックと補強繊維（ガラス、アラミドなど）の複合材からなっていてもよい。
【００２７】
ライナは：
単片であるか、
接着剤（ポリウレタン、アクリル系など）で接合された複数の部品からなる。
【００２８】
特定の実施形態では、積層構造の周辺部の前記少なくとも一部において、前記第２の積層群の少なくとも１枚のガラス板が、前記第２の積層群の少なくとも１枚の別のガラス板よりも突出しており、ライナが、前記第２の積層群から突出する前記少なくとも１枚のガラス板の端縁に食い込んでいる。この場合、ライナが前記第３の積層群に対して食い込んでいることも考えられる。
【００２９】
積層構造の周辺部の前記少なくとも一部は、好ましくはその上縁と両側縁を備える。したがって、一般的な実施形態では、矩形の４辺のうちの３辺が本発明に従って防弾的に補強される。
【００３０】
有利には積層構造の自由面が水平である。利点は、組み立て易さ、空気力学、および可動式（スライド式）グレージングのスライド性と関係する。
【００３１】
好ましい実施形態では、積層構造の前記少なくとも一部において、ライナと前記プラスチック板との接着が、アセンブリの自由端縁を覆うテープによって維持される。このテープは、例えば、熱可塑性ポリウレタン接着剤と、オートクレーブ内のアセンブリ温度では軟化しないが約１８０℃で軟化する封止用ポリウレタンとの組合せからなる。封止用ポリウレタンの硬度は、例えば、ショアＡ硬度で約８５±５である。したがって、２種類のポリウレタンの組合せは、積層構造の構成要素の整列不良を補正するための剛性と、その整列不良に合わせる柔軟性の両方を兼ね備える。熱可塑性ポリウレタンは、一方では、封止用ポリウレタンをライナに接合させ、他方では、封止用ポリウレタンをプラスチック板の端縁に接合させる。
【００３２】
また、テープは、特に着弾時に、下側の構成要素から受けるせん断力に対する耐性もある。したがって、テープは防爆機能を奏する。
【００３３】
前記第１の積層群の端縁とライナに、上記と同等のテープを接合させることもできる。
【００３４】
さらに、本発明は、上述の積層構造を製造する方法であって、
ガラスブロックを組み付けた後、１４０℃から１５０℃のオートクレーブに通す工程と、
ライナを接着剤で接合し、プラスチック板を接着剤層を介して組み付けた後、８バールまでの圧力下で１０５℃から１１５℃のオートクレーブに通す工程とを備えることを特徴とする製造方法に関する。
【００３５】
本発明の他の対象は、
上述の積層構造を備える建物用または輸送機関用グレージング、特に、フロントガラス、固定または可動サイドウィンドウ、リヤウィンドウなどの自動車用グレージングと、
着弾点が積層構造の周辺部の前記少なくとも一部の領域に１２０ｍｍ間隔で対で並んでおり、最初の着弾点が他の２つの着弾点の中間に位置することと、
弾速が８２０±１０ｍ／ｓであることと、
射角が積層構造の法線に対して２０度の円錐形の中に位置することによって規定される、７．６２×５１ｍｍＰ８０型の徹甲弾３発を停止させるそのような積層構造の適用である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明にかかる積層構造の概略的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
本発明は、本発明にかかる積層構造の断面図を概略的に示す添付の唯一の図面に基づいて以下の実施例を見ればより深く理解できる。
【００３８】
次の表は、本発明にかかる積層構造の全ての構成要素の構成と、寸法と、一部に関して考え得る様々な適用の適切な寸法範囲を示す。
【表１】
2010538238.tif 000003
【００３９】
表中の略語は以下の意味を有する：
ＰＶＢ＝ポリビニルブチラール
ＴＰＵ＝熱可塑性ポリウレタン
ＰＣワニス＝傷防止用ワニスでコーティングされたポリカーボネート
ＰＰＮ（ＴＰＵ）＝熱可塑性ポリウレタンと封止用ポリウレタンとの組合せからなる上述のテープ
ＶＨＢ４９４７＝この商品コードで３Ｍ社から市販されている両面ＶＨＢアクリルフォームテープ
ＰＵ＝ポリウレタン。
【００４０】
この積層構造を製造する方法について説明する。
【００４１】
ガラスブロックａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ、ｆ、ｇ、ｈ、ｉ、ｊ、ｋが組み付けられた後、１４５℃のオートクレーブ内に導入される。
【００４２】
ライナｑが、両面ＶＨＢアクリルフォームテープｐで予備接合される。
【００４３】
その後、ライナｓとライナｕが、中間層接着剤ｒ、ｗ、ｔ、ｖで接合される。
【００４４】
ｌ、ｍ、ｎおよびｏが組み付けられた後、アセンブリが８バールの圧力下で１１０℃のオートクレーブ内に導入される。
【００４５】
得られた積層構造は、以下のようにして行われる全ての射撃に耐える：
積層構造：試料５００×２００ｍｍ、
７．６２×５１  Ｐ８０型徹甲弾３発、
本発明のグレージングにかかる周辺領域内に１２０ｍｍ間隔で対で並んだ着弾点、
他の２つの着弾点の中間に位置する最初の着弾点、
弾速８２０±１０ｍ／ｓ、
積層構造の法線に対して２０度の円錐形の中に位置する射角。
【００４６】
ライナｑが食い込んでいること、ライナｓとライナｕが無いことによって本発明と異なるグレージングは、５０％を超える事例で２発目の着弾によって貫通される。
【図１】
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【国際調査報告】
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