(57)【要約】  【解決手段】ハウジング（５）と操作部材（１１）とを備え、操作部材（１１）を動作および／または操作することで少なくとも一時的に割り当てられたアジャスタを作動して車両シート（３）または車両シートのシート構成部材（７）を調整し、操作部材（１１）が、ハウジング（５）に設けられて車両シート（３）の外形をほぼ擬態するスロットガイド（９）に沿って移動する車両シート（３）用の車両シートアジャスタ用操作ユニット、特に、自動車シートアジャスタ用操作ユニット（１）。【選択図】図１Ａ
2010502502.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（５）と操作部材（１１）とを備え、該操作部材を動作および／または操作することで少なくとも一時的に割り当てられたアジャスタを作動して車両シート（３）または車両シートのシート構成部材（７）を調整する車両シート（３）用の車両シートアジャスタ用操作ユニット、特に、自動車シートアジャスタ用操作ユニットにおいて、
前記操作部材（１１）が、前記ハウジング（５）に設けられて車両シート（３）の外形をほぼ擬態するスロットガイド（９）に沿って移動するようになっていることを特徴とする車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項２】
前記スロットガイド（９）が、前記操作部材（１１）を多機能様式で操作する個別の操作ポイント（９ａ）と、該操作ポイント（９ａ）間に設けられて操作部材（１１）の多機能性を中断する接続セクション（９ｂ）とを有していることを特徴とする請求項１記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項３】
前記車両シート（３）の既存のアジャスタまたは異なる機能のうちの少なくとも１つが、前記各操作ポイント（９ａ）に割り当てられていることを特徴とする請求項２記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項４】
前記スロットガイド（９）内における操作ポイント（９ａ）の位置が、割り当てられたアジャスタ、または、アジャスタを介して移動するシート構成部材（７）、または、車両シート（３）の調整の可能性、あるいは、他の機能を示していることを特徴とする請求項３記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項５】
前記操作部材（１１）が、前記操作ポイント（９ａ）で斜めに作動自在、および／または、旋回自在、および／または、その軸を中心に回動自在に設計されていることを特徴とする請求項２乃至請求項４のいずれかに記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項６】
前記操作部材（１１）の少なくとも幾つかの操作機能が、前記操作ポイント（９ａ）に対して割り当てられたアジャスタの作動可能性に対して或いは他の機能に対して操作ポイント（９ａ）で割り当てられていることを特徴とする請求項３または請求項５記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項７】
前記操作部材（１１）が、前記接続セクション（９ｂ）内で各接続セクション（９ｂ）に沿ってのみ移動するようになっていることを特徴とする請求項２乃至請求項６のいずれかに記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項８】
前記操作部材（１１）が、前記接続セクション（９ｂ）内で新たなアジャスタに対して割り当てられていないことを特徴とする請求項２乃至請求項７のいずれかに記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項９】
前記操作部材（１１）が、前記操作ポイント（９ａ）でハウジング（５）内のベアリング内に位置され、好ましくは、ベアリングにラッチされていることを特徴とする請求項２乃至請求項８のいずれかに記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項１０】
前記操作部材（１１）が、前記操作ポイント（９ａ）から接続セクション（９ｂ）へ移行する際にその長手方向軸に沿ってベアリングから持ち上げられまたは押し出されるようになっていることを特徴とする請求項９記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項１１】
前記スロットガイド（９）内における操作部材（１１）の位置を検出するセンサが設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項１０のいずれかに記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項１２】
前記センサが、前記操作部材（１１）の多機能な操作を記憶するようになっていることを特徴とする請求項５または請求項１１記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項１３】
前記センサが、３次元ホールセンサであることを特徴とする請求項１１または請求項１２記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット。
【請求項１４】
請求項１乃至請求項１３のいずれかに記載の車両シートアジャスタ用操作ユニット（１）によって作動される複数のアジャスタまたは単数のアジャスタと他の機能とを有していることを特徴とする車両シート、特に自動車シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提項の特徴を有する車両シートアジャスタ用操作ユニットに関し、特に、自動車シートアジャスタ用操作ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両シートアジャスタ用操作ユニットでは、車両シートの側方で２つの操作部材にアクセスできるようになっている。
これら操作部材のうちの一方は、２つの異なる動作可能性を有している。その操作部材を前後に押すことにより、長手方向アジャスタが作動されて、車両シートの長手方向位置が変えられ、その操作部材を上下に押すと、高さアジャスタがシート高さを変えるように設計されている。
第２の調整部材となる第２の操作部材が旋回されると、背もたれが前後に旋回するように設計されている。
前述したような機能は、ＥＰ０７９６７６６Ａ２に記載されているように、４つの操作可能性を付与する単一の多機能操作部材に組み入れても良い。
しかしながら、このような解決策は、更なるアジャスタおよび機能を必要とする場合には、制限要因に直面するという問題があった。
【０００３】
そのため、更に異なる従来の車両シートアジャスタ用操作ユニットが、ＥＰ１１７８８９７Ｂ１で提案されている。
車両シートの外形を擬態するスイッチの配列が用いられていることにより、その後に別個の多機能な操作部材を用いて所望の度合いまで作動される車両シートのアジャスタまたは調整可能部材が選択されるようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、前述したような従来の車両シートアジャスタ用操作ユニットを改善することである。
本発明の目的は、請求項１の特徴を備えた車両シートアジャスタ用操作ユニットにより達成される。
有利な改良は、従属する請求項の要旨である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両シートアジャスタ用操作ユニットは、操作部材が、ハウジングに設けられて車両シートの外形をほぼ擬態するスロットガイドに沿って移動するようになっていることにより、搭乗者は、どのアジャスタが操作部材によって作動されるのかを直感的に認識できるようになっている。
そして、個別の操作ポイントには、特定のアジャスタが、一義的に割り当てられているのが好ましい。
操作ポイントにおいて、前述した操作部材は、多機能様式で操作され、一方、操作部材の多機能性は、操作ポイント間の接続セクションで中断されるように設計されているのが好ましい。
また、センサは、操作部材の位置を少なくとも問い合わせ検出するように設計されているのが好ましい。
対応のコントローラは、どのアジャスタがどの程度まで作動されるべきかを決定するようになっている。
【０００６】
本発明の車両シートアジャスタ用操作ユニットは、特に、複数の作動可能なアジャスタを用いる場合、複数のアジャスタ毎に操作部材が設けられる場合と比較して、必要とされる構造的スペースを低減できるようになっている。
また、車両シートアジャスタ用操作ユニットは、シンプルな構造であるため、容易に操作できるようになっている。
本発明の車両シートアジャスタ用操作ユニットは、車両シートの長手方向位置、シート高さ、および、背もたれの傾斜などの主要な調整可能性に加えて、多数の更なる調整および更なる機能、例えば、サイドチーク、腰部支持体または大腿部支持体の調整を伴う車両シートに特に適している。
調整および機能の搭乗者関連の記憶（storage）が可能であるように設計されている。
【０００７】
本発明を図面に示された一実施例に基づいて、以下に詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の一実施例である車両シートアジャスタ用操作ユニット１は、自動車の車両シート３における複数のアジャスタを選択的に作動させるために設けられている。
そして、この車両シートアジャスタ用操作ユニット１は、車両シート３のシート構成部材７に、例えば、座部サイドチーク内に大部分を埋め込まれるハウジング５を備えており、また、このハウジング５は、車両シート３またはその周囲の異なる場所に配置されていても良い。
車両シート３の搭乗者から見えるハウジング５の側面には、スロットガイド９が形成されており、このスロットガイド９は、車両シート３の外形を少なくともおおよそ、すなわち、概略的に擬態しており、すなわち、ほぼＬ字形状を呈している。
本実施例の場合、スロットガイド９は、幾分広い幅を持つ個々の別個の領域（以下で操作ポイント９ａと称する）と、これら操作ポイント９ａ間に位置するとともに操作ポイント９ａ同士を接続する幾分幅の小さい細長い領域（以下で接続セクション９ｂと称する）とを有している。
本実施例の場合、４つの円形の操作ポイント９ａと、３つの接続セクション９ｂとが設けられている。
【０００９】
そして、前述したハウジング５内には、操作部材１１が装着されており、この操作部材１１は、スロットガイド９を通してその把持部分を外側に向けて突出させているとともに、通常は操作ポイント９ａのうちの１つに位置している。
操作部材１１は、斜めに傾いた後に旋回自在（pivotably）に作動するとともに、トルクにより軸を中心に２つの方向に回動自在（rotatable）であることにより、多機能様式（multifunctional  manner）で操作されるように設計されている。
スロットガイド９によって擬態される車両シート３をイメージして、操作部材１１は、左右上下に旋回するとともに時計周り方向および反時計周り方向に回動するようになっている。
また、操作部材１１は、ジョイスティックに対応する態様で設計されているのが好ましい。
【００１０】
そして、前述した操作部材１１は、ハウジング５の操作ポイント９ａに設けられたベアリング内に位置する時だけ、好ましくは、それにラッチされる時だけ、操作ポイント９ａにおいて多機能性を発揮するようになっている。
例えば、スプリングに対抗して引っ張ることにより、操作部材１１をベアリングから持ち上げることができ、また、必要に応じて、隣接する接続セクション９ｂを介して隣接する操作ポイント９ａへと操作部材１１を移動させるように設計されている。
接続セクション９ｂ内での移動中において、操作部材１１の多機能性は、何らかの他の様式で妨げられ或いは中断され、また、操作部材１１は、接続セクション９ｂに沿ってのみ移動するようになっている。
操作部材１１は、隣接する操作ポイント９ａに達すると直ぐに、隣接する操作ポイント９ａのベアリング内に落ち込むことができ、また、ベアリングでラッチされるようになっているのが好ましい。
操作部材１１は、新たなベアリング内に位置する際に、その多機能性を再び完全に発揮するようになっている。
【００１１】
各操作ポイント９ａには、車両シート３の既存のアジャスタのうちの特定のアジャスタ、すなわち、車両シート３または個々のシート構成部材７のための電動調整装置、または、異なる機能が割り当てられている。
スロットガイド９内における操作ポイント９ａの位置は、割り当てられたアジャスタ、または、アジャスタによって移動するシート構成部材７、または、車両シート３の調整可能性、または、異なる機能を表示している。
更に見える表示も、可能である。
本実施例においては、以下に示す割り当てが採用されている。
【００１２】
まず、スロットガイド９の屈曲点にある操作ポイント９ａ（図１Ａ）は、シート長手方向アジャスタ、シート高さアジャスタ、および、背もたれ傾斜アジャスタに対して割り当てられている。
すなわち、操作部材１１を左右へ旋回させることで車両シート３が前後へ移動し、また、操作部材１１を上下へ旋回させることで車両シート３が上昇または下降し、そして、操作部材１１を時計周り方向または反時計周り方向に回動させることで背もたれが前後に旋回するように設計されている。
【００１３】
つぎに、スロットガイド９の前述した屈曲点の上流側にある操作ポイント９ａ（図２Ａ）は、シート表面拡張、シート傾斜アジャスタ、および、座部サイドチークアジャスタに対して割り当てられている。
すなわち、操作部材１１を左右へ旋回させることでシート表面が伸縮し、また、操作部材１１を上下へ旋回させることで車両シート３がより直立およびより平らになるように調整され、そして、操作部材１１を時計周り方向および反時計周り方向に回動させることで座部サイドチークが内側および外側に旋回するように設計されている。
【００１４】
つぎに、スロットガイド９の前述した屈曲点よりも上側の操作ポイント９ａ（図３Ａ）は、ショルダ傾斜アジャスタ、背もたれ高さアジャスタ、および、座部サイドチークアジャスタに対して割り当てられている。
すなわち、操作部材１１を左右へ旋回させることで背もたれの上部が前後へ旋回し、また、操作部材１１を上下へ旋回させることで背もたれの上部が上下に移動し、そして、操作部材１１を時計周り方向および反時計周り方向に回動させることで座部サイドチークが内側および外側に旋回するように設計されている。
【００１５】
つぎに、最後に言及した操作ポイント９ａよりも上側の操作ポイント９ａ（図４Ａ）は、ヘッドレスト高さアジャスタおよびショルダサイドチークアジャスタに対して割り当てられている。
すなわち、操作部材１１を上下に旋回させることでヘッドレストが上下に移動し、また、操作部材１１を時計周り方向および反時計周り方向に回動させることでショルダサイドチークが内側および外側に旋回するように設計されている。
【００１６】
そして、スロットガイド９内のどの位置に、特に、どの操作ポイント９ａに操作部材１１が位置しているのかを検出するため、センサ、本実施例では「３次元ホールセンサ」が設けられる。
例えば、永久磁石が、センサ部材となる操作部材１１に配置されているとともに、個別のホールセンサが、各操作ポイント９ａに配置されている。
４つの個別のホールセンサによる問い合わせ結果は、スロットガイド９内の操作部材１１によりカバーされる経路に関する情報、その結果、間接的には次に位置する操作ポイント９ａに関する情報を供給している。
操作部材１１の多機能操作、すなわち、旋回動作および回動動作を検出するため、同じセンサを使用しても良く、または、従来の問い合わせ手段、例えば、滑り接点が設けられていても良い。
センサおよび他の問い合わせ手段によって付与された情報から、どのアジャスタがどの程度まで作動されるべきかが、周知であるコントローラ等を用いて決定されるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１Ａ】本発明の一実施例である車両シートアジャスタ用操作ユニットにおいて操作部材が第１の操作ポイントに位置している状態を示す説明図。
【図１Ｂ】図１Ａの操作ポイントにおける操作部材の操作可能性とそれに対応するアジャスタの作動可能性を示す説明図。
【図２Ａ】操作部材が第２の操作ポイントに位置している状態を示す説明図。
【図２Ｂ】図２Ａの操作ポイントにおける操作部材の操作可能性とそれに対応するアジャスタの作動可能性を示す説明図。
【図３Ａ】操作部材が第３の操作ポイントに位置している状態を示す説明図。
【図３Ｂ】図３Ａの操作ポイントにおける操作部材の操作可能性とそれに対応するアジャスタの作動可能性を示す説明図。
【図４Ａ】操作部材が第４の操作ポイントに位置している状態を示す説明図。
【図４Ｂ】図４Ａの操作ポイントにおける操作部材の操作可能性とそれに対応するアジャスタの作動可能性を示す説明図。
【図５】車両シートを示す斜視図。
【符号の説明】
【００１８】
１    ・・・  車両シートアジャスタ用操作ユニット
３    ・・・  車両シート
５    ・・・  ハウジング
７    ・・・  シート構成部材
９    ・・・  スロットガイド
９ａ  ・・・  操作ポイント
９ｂ  ・・・  接続セクション
１１  ・・・  操作部材
【図１Ａ】
2010502502.tif 000003
【図１Ｂ】
2010502502.tif 000004
【図２Ａ】
2010502502.tif 000005
【図２Ｂ】
2010502502.tif 000006
【図３Ａ】
2010502502.tif 000007
【図３Ｂ】
2010502502.tif 000008
【図４Ａ】
2010502502.tif 000009
【図４Ｂ】
2010502502.tif 000010
【図５】
2010502502.tif 000011
【国際調査報告】
2010502502.tif 000012
2010502502.tif 000013
2010502502.tif 000014
2010502502.tif 000015