(57)【要約】  本発明は、回転式に駆動することができる工具保持具、特にフライス工具を、機械スピンドルまたはスピンドルに接続されたアダプタに接続する工具カップリングであって、十字形構成の４つのドライバが、前記部品間でトルクを伝達するために設けられ、かつ締付状態で４つの凹部に係合する、工具カップリングに関する。工具カップリングが、操作が容易であり、構造が単純であり、かつ望ましくない詰まりを防止することを可能とするために、ドライバがそれぞれ、トルクを伝達する側において、締付状態で溝形凹部の壁に対し全表面が接触して位置する平面を有することと、ドライバが、反対側において、溝形凹部のそこの壁とより小さい押込み式にまたは摩擦的に係合する接触を有することと、工具保持具とスピンドルまたはアダプタとを軸方向に締め付けるためにクイッククランプ装置が設けられることと、が提案される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転駆動可能な工具保持具、特にフライス工具（１１）を、スピンドルまたはスピンドルに接続されたアダプタ（１０）に接続し、十字形に配置される４つのドライバが前記部品の間でトルクを伝達するために設けられ、前記ドライバが締付状態で４つの凹部に係合する、工具カップリングにおいて、前記ドライバが各々、前記トルクを伝達する側において、締付状態で溝形凹部の壁と表面全体にわたって接触する平面を有し、反対側において、前記ドライバが、前記溝形凹部のそこの前記壁に対してより小さい押込み係止または摩擦接触を有し、クイッククランプ装置（１４、１４’）が、前記工具保持具（１１）と前記スピンドルまたはアダプタ（１０）とを軸方向に締め付けるために設けられることを特徴とする、工具カップリング。
【請求項２】
前記押込み係止接触が、溝形またはトラフ形凹部におけるばね荷重体（１８）、好ましくはばね式ボールによって具現化されることを特徴とする、請求項１に記載の工具カップリング。
【請求項３】
前記ドライバ（１２）が、前記トルク伝達側から離れた側において、少なくとも部分的に楔形設計であり、好ましくは楔角（α）が５°と４５°との間であることを特徴とする、請求項１または２に記載の工具カップリング。
【請求項４】
前記溝が、上部領域において好ましくは５°と４５°との間の角度で斜面を有し、その下に好ましくは１ｍｍ±０．３ｍｍの高さの短い接触面を有し、その下に好ましくは５°と４５°との間の楔角で傾斜を有することを特徴とする、請求項３に記載の工具カップリング。
【請求項５】
前記クイッククランプ装置（１４、１４’）が、偏心クランプ体として設計されることが好ましい回転可能に配置されたクランプシューを有することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の工具カップリング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転駆動可能な工具保持具、特にフライス工具を機械スピンドルまたはスピンドルに接続されるアダプタに接続する工具カップリングであって、前記部品間でトルクを伝達するために、４つのドライバが十字形に配置され、前記ドライバが、締付状態で４つの凹部に係合する、工具カップリングに関する。
【背景技術】
【０００２】
特にクランクシャフトのフライス加工中、切削インサートが摩耗した後の迅速な工具の交換は、効率的な動作のためにも必要である。クランクシャフトフライス加工には、外部フライスまたは内部フライスが使用され、そこでは、個々の切削インサートが、工具ディスクまたは環状ディスクの外周に（外部フライスの場合）または内周に（内部フライスの場合）放射状にまたは接線方向に配置される。本発明は、機械スピンドルまたは機械スピンドルに接続されたアダプタと内部歯付きフライス工具またはフライス工具保持具との間のインタフェースに関する。
【０００３】
従来技術から既知である実施形態では、前記インタフェースには「十字ソケット（ｃｒｏｓｓ  ｒｅｃｅｐｔａｃｌｅ）」が設けられており、前記十字ソケットには４つのドライバブロックが設けられている。それらは、スピンドルまたはアダプタの内部側面に十字形に配置されており、それによって、溝が対応して配置されているフライス工具を中心に置くことができる。同時に、トルクがスピンドルまたはアダプタからフライス工具に伝達される。ドライバブロックおよび対応する溝は放射状に配置されており、それによって、フライス加工中の工具の（避けられない）加熱時、フライス工具は妨げられずに膨張することができる。不都合なことには、ドライバと溝との間の取付け隙間がわずかであるために、工具の取付けおよび取外しが時に困難である。フライス工具または工具保持具のわずかな傾斜によってさえも、詰まり（ｊａｍｍｉｎｇ）が起こる可能性がある。機械スピンドルと工具との間の詰まりは、特に強制ねじ（ｆｏｒｃｉｎｇ  ｓｃｒｅｗ）等を使用して、相当なかつ時間のかかる労力がなければ、解除することができないことが多い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】独国特許第３４３８９７８号
【特許文献２】独国特許第７２２９６４６号
【特許文献３】独国特許第１０２３１３８２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、以前は断面が直角な設計であった溝は、上述した不都合を回避するために楔形に設計された。楔形ドライバ設計は、軸方向に（ハース（Ｈｉｒｔｈ）セレーションと同様に）かつ径方向に配置することが可能である。ドライバの楔状設計（対応する溝の設計とともに）は、詰まりに関して確実に改善をもたらすが、費用がかかる。
【０００６】
本発明の目的は、操作が容易であり、構造が単純であり、望ましくない詰まりを防止し、かつ低コストで製作することができる工具カップリングを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するために、請求項１による工具カップリングが提案され、前記工具カップリングは、ドライバが各々、トルクを伝達する側では、締付状態で溝形凹部の壁と表面全体にわたって接触する平面を有し、反対側では、溝形凹部のそこの壁に対してより小さい押込み係止（ｐｏｓｉｔｉｖｅ−ｌｏｃｋｉｎｇ）面または摩擦接触面を有し、工具保持具とスピンドルまたはアダプタとを軸方向に締め付けるために、クイッククランプ装置が設けられることを特徴とする。
【０００８】
本発明の基本的な概念は、トルク伝達側のみにおいて可能な限り広い平面接触があればよく、前記接触から離れた側では、２つの工具部品を互いに対して対応して位置決めするための小さい接触面が必要である、という事実から発生している。従来使用されていた、キー／溝原理に従って作用するドライバの接続位置は、ドライバの肩のすべてがいずれの場合も同じサイズであるように設計されていた。しかしながら、かかる高い肩は、表面圧力の結果として、溝／キー接続のトルク伝達側のみに必要である。一方、反対側では、工具保持具のスピンドルへの取付けは十分である。この取付けを、押込み係止または摩擦のいずれかであるように設計してもよく、いずれの場合も、固定のための関連手段の接触面が小さくなる。工具保持具とスピンドルとを軸方向に締め付けるために、クイッククランプ装置が設けられる。上述した構成により、傾きまたは詰まりを有効に回避することができる。ドライバおよび直径方向に反対側の突出手段を、スピンドルと工具保持具との両方に配置することができ、対応して設計される溝に対しても対応して適用される。既存の工具カップリングを、ドライバを相応じて変更することにより著しい支出なしに変更することができる。
【０００９】
押込み係止で一方を他方の内部に係合させる手段として、ばね荷重体、好ましくはばね式ボールと溝形またはトラフ形凹部とが設けられることが好ましい。ばね式ボール圧力片は、トルク伝達から離れた側における取付けの役割を果たし、関連する接続を、掛止接続として設計することができる。設けられている凹部の適所にあるばね式ボールのかかるスナップ留めは、明確に知覚可能であり、初期取付けの制御を容易にする。ばね荷重体を、スピンドルに配置しても工具に配置してもよい。
【００１０】
別法として、ドライバを、トルク伝達から離れた側において、少なくとも部分的に、好ましくは楔角が１０°である楔形設計としてもよく、それにより、極端な場合そこで溝におけるドライバの実質的に直線状の支持が得られる。
【００１１】
工具保持具（フライス工具）をスピンドルまたはアダプタに最終的に軸方向に取り付けるために、クイッククランプ装置が使用され、それは特に、偏心クランプ体として設計されることが好ましい回転可能に配置されたクランプシューを有する。
【発明の効果】
【００１２】
上述した接続により、クイッククランプ装置が機械スピンドルの一部であるため、著しい支出なしにフライス工具の時間が節約される取付けおよび取外しが可能になる。
【００１３】
本発明のさらなる例示的な実施形態および利点を図面に示す。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】フライス工具とアダプタとの間の接続の部分的に切断した断面図の円切片形状の細部を示す。
【図２】図１の細部Ｂの拡大を示す。
【図３】線Ｃ−Ｃに沿った断面図を示す。
【図４】線Ｄ−Ｄに沿った断面図を示す。
【図５】フライス工具とアダプタとの間の接続の部分的に切断した断面図の円切片形状の細部を示す。
【図６】図５の切断線Ａ−Ａに沿った詳細な図を示す。
【図７】図６の細部Ｅの図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
これらの図は、機械スピンドルに接続されたアダプタ１０とフライス本体１１とを示しており、それらは、十字形に配置されている４つのドライバ１２または１３とクイッククランプ装置１４または１４’によって互いに接続されている。
【００１６】
図１および図５が示すように、この場合はアダプタ１０内に取り付けられているドライバ１２および１３は、トルク伝達側１２３または１３２が、平面であるように設計されかつ溝の壁と表面全体にわたって接触しているように、設計されている。ドライバ１２は、反対側ではその突出端１２１において楔形設計であり、楔面は、フライス工具１１の溝壁１５とともに、好ましくは１０°である楔角αを形成している。好ましくは上部溝縁に１０°の斜面角βで形成されている滑り斜面１６により、ドライバ１２は、この側において狭い接触面１７のみにわたって溝壁と摩擦接触する。
【００１７】
図５〜図７は、押込み係止接触の形態の代替形態であり、アダプタ１０または機械スピンドルからフライス本体１１にトルクを伝達するために、広い平面接触面１３２と、反対の離れた側の、ばね１９が作用するばね荷重体１８、すなわちボールと、を有するドライバを有する。突出部１３１は、この側において単に、ボール１８がフライス本体１１の対応する溝または空洞の適所に掛止する仮位置を見つける役割を果たす。図２の場合と同様に、上部溝縁に、たとえば１０°という小さい角度で傾斜した斜面２０が設けられている。
【００１８】
軸方向において、工具はクイッククランプ装置１４を介して固定されており、そのクランプシューは、図４では開放位置で示されており、図３では締付位置で示されている。クランプシューは、偏心設計であり、９０°回転によりクイッククランプ体として形成されることが可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５−６】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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