(57)【要約】【課題】  直感的かつユーザフレンドリな方法によって、見込まれる遅延をユーザに通知する。【解決手段】  車両のルートを計画するナビゲーションシステムにおいて交通遅滞を示す方法が提供される。方法は、各遅滞の位置情報を有する道路交通情報を受信するステップ、計画ルート上の車両の位置を判定するステップ、各遅滞の位置情報と車両の位置に基づき、計画ルート上の各遅滞の関連を判定するステップ、各遅滞の判定した関連に基づき、計画ルート上の遅滞の少なくとも一つを選択するステップ、選択した遅滞に関する情報をユーザに伝達するステップを有する。【選択図】  図6
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルートを計画するナビゲーションシステムにおいて交通遅滞を示す方法であって、
各遅滞の位置情報を有する道路交通情報を受信し、
計画ルート上の車両の位置を判定し、
前記各遅滞の位置情報と前記車両の位置に基づき、前記計画ルート上の各遅滞の関連を判定し、
前記各遅滞の前記判定した関連に基づき、前記計画ルート上の遅滞の少なくとも一つを選択し、
前記選択した遅滞に関する情報をユーザに伝達することを特徴とする方法。
【請求項２】
前記道路交通情報はさらに各遅滞がもたらす遅延見込を有し、前記計画ルート上の各遅滞の関連の判定はさらに前記各遅滞がもたらす遅延見込に基づくことを特徴とする請求項1に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項３】
前記道路交通情報はさらに各遅滞の遅延タイプを有し、前記計画ルート上の各遅滞の関連の判定はさらに前記各遅滞の遅延タイプに基づくことを特徴とする請求項1または請求項2に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項４】
前記計画ルート上の各遅滞の関連の判定は、前記車両の位置と遅滞の間の遅滞までの距離が所定の距離制限より小さい場合、および/または、その遅滞の遅延見込が所定の遅延制限を超える場合、その遅滞に高い関連値を割り当てることを特徴とする請求項2に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項５】
前記所定の遅延制限は、前記遅滞までの距離に依存することを特徴とする請求項4に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項６】
前記伝達は前記ナビゲーションシステムの表示器上に前記選択した遅滞を表示し、前記選択した遅滞の表示は前記選択した遅滞の位置の表示を含むことを特徴とする請求項1から請求項5の何れか一項に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項７】
前記選択した遅滞の位置の表示は、前記車両の位置と前記選択した遅滞の間の遅滞までの距離の表示であることを特徴とする請求項6に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項８】
前記伝達は、前記表示器のスクリーンの縁に沿ってトラフィックバーを表示し、前記トラフィックバーの一端には、車両アイコンの形態による、前記計画ルート上の前記車両の位置の表示を有し、前記トラフィックバーの他端には前記計画ルートの目的地を表す終点アイコンを有し、前記選択した遅滞の位置の表示は、前記車両アイコンからの距離が前記遅滞までの距離に対応し、前記目的地からの距離が前記選択した遅滞と前記目的地の間の距離に対応する、前記車両アイコンと前記終点アイコンの間の位置に前記遅滞を表示することを特徴とする請求項7に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項９】
前記伝達は、前記選択した遅滞に起因する遅延見込をユーザに伝達することを特徴とする請求項2に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項１０】
さらに、前記計画ルート上の全遅滞を合わせた遅延見込の合計を判定し、前記遅延見込の合計を前記ユーザに伝達することを特徴とする請求項2に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項１１】
さらに、定期的に前記道路交通情報と前記遅延見込の合計を更新し、前記更新した遅延見込の合計を伝達し、
所定の基準に合致する場合、音響警告メッセージを提供することを特徴とする請求項10に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項１２】
前記遅延見込の合計の更新が、前回の警告メッセージから、前記遅延見込の合計の増加が第一の所定の時間を超える結果になった場合、前記所定の基準に合致することを特徴とする請求項11に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項１３】
第二の所定の時間以前に、前回の警告メッセージが提供された場合、前記所定の基準に合致することを特徴とする請求項11に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項１４】
前記音響警告メッセージは、テキスト-音声変換を使用して生成されることを特徴とする請求項11から請求項13の何れか一項に記載された交通遅滞を示す方法。
【請求項１５】
請求項1から請求項14の何れか一項に記載された方法を実行するようにプロセッサを操作して交通遅延を示すコンピュータプログラム製品。
【請求項１６】
コンピュータが読み取り可能な媒体に格納されたコンピュータプログラムであって、
各遅滞の位置情報を有する道路交通情報を受信するプログラム部と、
計画ルート上の車両の位置を判定するプログラム部と、
前記各遅滞の位置情報と前記車両の位置に基づき、前記計画ルート上の各遅滞の関連を判定するプログラム部と、
前記各遅滞の前記判定した関連に基づき、前記計画ルート上の遅滞の少なくとも一つを選択するプログラム部と、
前記選択した遅滞に関する情報をユーザに伝達するプログラム部とを有すること特徴とするコンピュータプログラム。
【請求項１７】
車両のルートを計画するナビゲーションシステムであって、
各遅滞の位置情報を有する道路交通情報を受信する受信手段と、
前記受信した道路交通情報を格納するメモリと、
以下を実行するプロセッサとを有し、前記プロセッサは、
計画ルート上の前記車両の位置を判定し、
前記各遅滞の位置情報と前記車両の位置に基づき、前記計画ルート上の各遅滞の関連を判定し、
前記各遅滞の前記判定した関連に基づき、前記計画ルート上の遅滞の少なくとも一つを選択し、
前記選択した遅滞に関する情報をユーザに伝達することを特徴とするナビゲーションシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のルートを計画するナビゲーションシステムにおいて交通遅滞を示す方法に関する。この方法は、かなりの数の遅滞(delay incidents)それぞれの位置情報を有する道路交通情報を受信し、計画ルート上の車両の位置を判定し、遅滞に関する情報をユーザに伝達する。
【０００２】
本発明は、さらに、上記の交通遅滞を示す方法を実行するコンピュータプログラム製品およびナビゲーションシステムに関する。
【背景技術】
【０００３】
今日、多くの運転者は、ルートを計画するために車両搭載型のナビゲーションシステムを使用する。ディジタルマップと、例えばGPS受信機によって受信されるGPS信号に基づくユーザの位置情報を用いて、ナビゲーションシステムは、目的地への最短距離、最短時間またはその他最適なルートを計算する。ナビゲーションシステムによって計画されたルートの問題の一つは、交通渋滞、道路工事およびその他の遅滞が目的地に到着するのに必要な時間を強烈に増加させることだ。例えばTomTom (www.tomtom.com)が提供するような、幾つかのナビゲーションシステムは、計画ルートに関する道路交通情報を受信して、大きな遅延を避けるように計画ルートを修正することが可能である。例えば、遅滞を示すアイコンがマップ上に表示される。ユーザは、ナビゲーションシステムのユーザインタフェイスを使用して、遅滞の開始位置と終了位置、遅滞に起因する遅延見込時間、または、遅滞の原因のような、遅滞に関する更なる情報を取得する。ユーザの同意の後または特定のユーザ要求により、計画ルートの修正は自動的に適用される。
【０００４】
周知の道路交通情報サービスの問題は、遅滞に対応する位置がオンスクリーンの場合にだけ、マップ上のアイコンが可視であることだ。一般に、これは、ユーザが遅滞に近付いている場合だけである。さらに遠くの関係する遅滞は、ユーザには不可視である。アイコンが可視になると、ルートを変えて遅滞を避けるには遅過ぎる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、より直感的かつユーザフレンドリな方法によって、見込まれる遅延をユーザに通知することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第一の面によれば、上記目的は、車両のルートを計画するナビゲーションシステムにおいて交通遅滞を示す方法によって達成される。この方法は、かなりの数の遅滞それぞれの位置情報を有する道路交通情報を受信し、計画ルート上の車両の位置を判定し、各遅滞の位置情報と車両の位置に基づき計画ルート上の遅滞それぞれの関連を判定し、判定した各遅滞の関連に基づき計画ルート上の少なくとも一つの遅滞を選択し、選択した遅滞に関する情報をユーザに伝達する。
【０００７】
尤も関係する遅滞だけをユーザに伝達することは、あまりに多い幾つものルート情報の提供によってユーザを邪魔することなく、取得した情報をユーザが理解し易いように伝達することになる。例えば、選択された遅滞は、テキスト-音声変換器によって音声読み出しされるか、テキスト、グラフィクス、または、それらの組み合わせとして表示器の相対的に小さなサブセクションに表示される。発明者らは、遅滞の関連は、主に(mainly)遅滞の位置情報に依存することを発見した。現在位置から100kmに位置する渋滞は、10kmだけ先の他の渋滞には決して関連しない。
【０００８】
本発明にかかる方法の一実施例において、道路交通情報は、さらに、かなりの数の遅滞それぞれに起因する遅延見込みを有し、計画ルート上の遅滞それぞれの関連の判定は、さらに、各遅滞がもたらす遅延見込みに基づき行われる。2kmだけ先の二分間の遅延よりも、現在位置から20km先で始まる一時間の遅延がより関連する。
【０００９】
道路交通情報、車両の位置、および、かなりの数の遅滞それぞれの関連は、定期的に更新されることが好ましい。各更新の後、新たな関連する遅滞と、前に伝達した遅滞の変化がユーザに伝達される。さらに、システムは、表示スクリーンから関連が減少した遅滞に関する情報を取り除く。
【００１０】
本発明にかかる方法の一実施例において、方法は、さらに、計画ルート上のすべての遅滞を総合した遅延見込みの合計を判定し、遅延見込みの合計をユーザに伝達する。見込まれる遅延量の合計を示すことは、伝達においては選択されない遅滞の持続時間の良好な推定と、目的地への到着見込時間をユーザに与える。
【００１１】
遅延見込みの合計の伝達は、遅延の状況が著しく変化した場合に音響による警告メッセージを提供することが好ましい。道路交通情報は、しばしばまたは殆ど連続的に更新される。しかし、ユーザは道路を見ていて、交通状況に何かの変化があるか否かをチェックするために、ナビゲーションスクリーンを常に注視することはない。交通状況の興味深い変化または更新が観測される度にユーザが音響によるメッセージを受け取れば、表示の連続的な注視は不要になる。
【００１２】
本発明の第二の面によれば、コンピュータプログラム製品は、本発明にかかる方法を実行するようにプロセッサを動作させるプログラムを提供する。
【００１３】
本発明の第三の面によれば、車両のルートを計画するナビゲータシステムが提供される。システムは、かなりの数の遅滞それぞれの位置情報を有する道路交通情報を受信する受信部、受信した道路交通情報を格納するメモリ、プロセッサを有する。プロセッサは、計画ルート上の車両の位置を判定し、各遅滞の位置情報と車両の位置情報に基づき計画ルート上の遅滞それぞれの関連を判定し、そして、判定した各遅滞の関連に基づき計画ルート上の少なくとも一つの遅滞を選択する。システムは、さらに、ユーザに対する、選択した遅滞に関する伝達情報の出力を有する。
【００１４】
本発明のこれらおよびその他の面は、以下に記述された実施例を参照する説明によって明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のナビゲーション装置を示す図。
【図２】図1のナビゲーション装置の概略構成を示す図。
【図３】本発明の方法のフロー図。
【図４】ナビゲーション装置の典型的な表示を示す図。
【図５】交通遅滞を示すトラフィックバーの一例を示す図。
【図６】交通遅滞を示すトラフィックバーの一例を示す図。
【図７】交通遅滞を示すトラフィックバーの一例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図1は本発明のナビゲーション装置10を示す。ナビゲーション装置10は、例えばルート情報および道路交通情報を表示する表示器11を有す。ナビゲーション装置10は、さらに、ユーザとナビゲーション装置10との対話を可能にするインタフェイス要素12の集合を有する。表示器11は、タッチスクリーンディスプレイであり、ナビゲーション装置10のユーザインタフェイスの少なくとも一部は、タッチクスクリーンに表示されて操作されるメニューにより実現されることが好ましい。ナビゲーション装置10は、ユーザからの制御コマンドを受け取るために音声認識を利用する。ナビゲーション装置10は、音響メッセージを介して、計画ルート、道路交通情報、または、その他の情報をユーザに知らせるためにテキスト-音声変換を利用することが好ましい。
【００１７】
図2は、図1のナビゲーション装置10の概略構成を示す。ナビゲーション装置10は、ナビゲーション装置10の機能を制御するプロセッサ13を有する。プロセッサ13は、ユーザが目的地へ行くための最適ルートを計算するために、例えば、ユーザ、GPS衛星、および、交通遅滞情報サービスからの入力データを処理する。プロセッサ13は、ユーザからの指示を受け取るためにユーザインタフェイス11、12に結合し、例えば計画ルート、道路交通情報およびユーザインタフェイスオプションを表示するために表示器11に結合する。プロセッサ13は、ソフトウェアおよびデータを格納するためにメモリ14にも結合する。ソフトウェアは、ナビゲーション装置10のすべての機能を実行するために、プロセッサ13に利用される。データは、例えば、目的地、マップデータ、ユーザ情報、グラフィクスおよび音響データを含む。スピーカ15は、音響メッセージを提供するためにプロセッサ13に結合する。ナビゲーション装置10は、プロセッサ13に結合された幾つかの通信ユニット16を有する。一般に、ナビゲーション装置10は、ナビゲーション装置10の現在位置を判定するGPSセンサを有する。例えば、GSM、UMTS、GPRS、WiFiまたはWiMAXのようなセルベースの無線通信システムに由来する情報を利用する他の適切な技術で代用することもできるし、そのような技術を追加利用することもできる。道路交通情報は、例えば、AMまたはFM無線通信、専用衛星システム、携帯電話通信ネットワーク（例えばGSM、UTMS、GPRS）を介して、あるいは、BluetoothやUSBのようなローカル通信手段を介した近くの電話機またはコンピュータを介して、道路交通情報源から得られる。上記の構成とともに、ナビゲーション装置10は、本発明の方法を適切に実行する。しかし、本発明の方法の実行の適性を減少させることなく、修正または追加が可能である。
【００１８】
図3は、本発明の方法のフロー図を示す。車両が計画ルートを行く間、本発明の方法は実行される。方法は、道路交通情報を受信する受信ステップ21から始まる。道路交通情報は、かなりの数の遅滞の位置情報を有し、遅滞の種類（例えば、通行止、事故、道路工事、混雑、ラッシュ時）、遅延見込み、動向（成長または縮小）のような遅滞に関する追加情報、あるいは、ある時点における情報の最終更新のようなその他の追加情報も有する。一般に、ナビゲーション装置10は、国や州全体、または、近くの多数の国や州さえも含む、広い地域において有効なすべての道路交通情報を受信する。しかし、要求すれば、計画ルートまたは車両の位置に従い道路交通情報によってカバーされる地域は減少される。
【００１９】
位置決定ステップ22において、計画ルート上の車両の位置が判定される。一般に、ナビゲーション装置10は、ナビゲーション装置10の現在位置を判定するGPSセンサを有する。例えば、GSM、UMTS、GPRS、WiFiまたはWiMAXのようなセルベースの無線通信システムに由来する情報を利用する他の適切な技術で代用することもできるし、そのような技術を追加利用することもできる。
【００２０】
そして、関連判定ステップ23において、計画ルート上の遅滞それぞれの関連が判定される。計画ルート上の遅滞を選択するために、受信ステップ21において受信された道路交通情報のすべてがフィルタにかけられる。計画ルート上の全遅滞に関する関連値が計算される。現在の車両位置と遅滞の位置情報に基づき、その他の遅滞の間の関連が計算される。例えば、遅滞が現在の車両位置から数キロメータだけ先であれば、その遅滞は関連が強く高い関連値を取得する。遅滞が200km先ならば、車両がその遅滞の位置に達するとき、その遅滞は既に解消しているかも知れない。従って、そのような遅滞は、関連が小さく、低い関連値を取得する。関連値は、さらに、遅滞がもたらす遅延見込みに基づいている。一時間の遅延は、三分間の遅延よりも関連が大きい。関連値は、位置とそれに関係する遅延見込みの組み合わせに基づくことが好ましい。例えば、数キロメータ先の三分間の遅延は約200km先の10分間の遅延よりも関連が強く、20km先の一時間の遅延は次の角を曲がった所の三分間の遅延よりも重要である。
【００２１】
関連値に影響する他の基準の例は、遅滞の種類（例えば、通行止、事故、道路工事、混雑、ラッシュ時）、遅延見込み、動向（例えば、成長または縮小）、あるいは、ある時点における情報の最終更新のようなその他の追加情報である。すべての規準は同時に作用することが好ましい。例えば、300km先のラッシュ時の交通渋滞がもたらす一時間の遅延は、大きく関連することはない。しかし、500km先のトンネルの数日間の閉鎖は関連する遅滞である。
【００２２】
ルート上のすべての遅滞の関連値を決定した後、選択ステップ24において、ユーザに伝達する一つ以上の遅滞が選択される。伝達ステップ25において、選択された遅滞だけがユーザに伝達される。尤も関連する遅滞についてだけユーザに知らせれば、ユーザは、関連が小さい情報によって悩まされることはない。遅滞の伝達は、表示器11上のグラフィクスまたはテキスト表示、および/または、スピーカ15を介して話されたテキストとしての情報提供によって実行される。尤も関連する遅滞だけを表示する場合、表示器11の広い領域がマップ、ルート情報およびその他の情報の表示に有効に残る。
【００２３】
本発明の方法の一実施例において、遅滞の選択は、遅滞までの距離と遅滞がもたらす遅延の組み合わせに依存する。尤も関連する遅滞は、近くて、長時間の遅延の原因になるものである。関連が最小の遅滞は、遠くて、短時間の遅延の原因になるものである。可能な遅滞の距離それぞれについて、関連する遅滞とする最小の遅延がある。他方、可能な遅延それぞれについて、関連する遅滞とする最大の距離がある。選択アルゴリズムは、例えば、遅滞を伝達するために以下の方法によって遅滞を選択する。
ルート上に遅滞が一つだけある場合はそれを隠さない（関連値が所定の制限より低い遅滞は隠される）。
距離が15kmよりも近い遅滞は隠さない。
遅延見込みが0-30秒間で、距離が7kmを超える遅滞は隠す。
遅延見込みが31-90秒間で、距離が15kmを超える遅滞は隠す。
遅延見込みが1-2分間で、距離が30kmを超える遅滞は隠す。
遅延見込みが2-3分間で、距離が45kmを超える遅滞は隠す。
遅延見込みが3-4分間で、距離が60kmを超える遅滞は隠す。
遅延見込みが4-5分間で、距離が75kmを超える遅滞は隠す。
遅延見込みが5-10分間で、距離が150kmを超える遅滞は隠す。
遅延見込みが10-15分間で、距離が200kmを超える遅滞は隠す。
遅延見込みが15-20分間で、距離が250kmを超える遅滞は隠す。
遅延見込みが20-30分間で、距離が300kmを超える遅滞は隠す。
遅延見込みが30分間を超える遅滞は隠さない。
【００２４】
図4はナビゲーション装置10の表示器11の典型的な表示を示す。表示器11は、一つ以上のロード37とともにマップ31を表示する。指標34は、マップ31上の車両の現在位置を表す。マップ11上のロード37の一部は、ルート38をユーザにアドバイスするために、ハイライト表示される。情報パネル33は、例えばテキストや矢印のような他の形態でルート情報を提供する。情報パネル33は、例えばバッテリパワーおよび表示オプションのような追加情報も表示する。この実施例において、トラフィックバー32は、道路交通情報を示すために利用される。当業者は、他の方法を用いてスクリーン上に道路交通情報を表示することが可能だろう。トラフィックバー32は、車両の現在位置を表す車両アイコン35を有する。ユーザの車両アイコン35の理解を容易にするために、マップ31上の指標34と同じアイコンを利用することが好ましい。新しいルートが計画され、車両が発進すると、車両アイコン35はルートのスタート位置を表すGoフラグによって置き換えられる。終点アイコン36は目的地を表す。同じアイコンがマップ31上の目的地を表すために使用される。車両アイコン35から終点アイコン36に伸びるラインは計画ルートを表す。ルート上の遅滞の表示はライン上に配置される。しかし、図3の状況において遅滞は報告されていない。後述する図において、トラフィックバー32には一つ以上の遅滞が表示される。なお、遅延が見込まれない場合、トラフィックバー32は完全に隠される。
【００２５】
図5、6、7は交通遅滞を示すトラフィックバー32の一例を示す。図5において、尤も関連する遅滞41だけが示されている。表示された遅滞は、六分間の遅延の原因であり、車両の現在位置から17km先で始まる交通渋滞である。距離指標43は、車両と最初の関連する遅滞41の距離を示す。トラフィックバー32上の選択された遅滞41の位置は、車両からの距離と目的地からの距離に比例する。ルート指標44は車両と目的地の間の距離を表す。例えば、遅滞が車両と目的地の中間にある場合、遅滞41は、ルート指標44の中間に表示される。車両が遅滞に近付くと、ルート指標44によって表されるルートが短くなり、遅滞41が車両アイコン35に向かってスライドダウンする。車両が選択された遅滞41を通過すると、次の尤も関連する遅滞が表示される。この例において、ルート指標44のスケールは線形だが、他のオプションも存在する。スケールは例えば対数でもよい。一つのオプションとして、トラフィックバー32のスケールは、トラフィックバー32に沿って表示され、車両からの距離を示す数字によって示される。
【００２６】
オプションとして、トラフィックバーの区間(length)を道路交通情報が有効な地域を表すためだけに制限して、道路交通情報が有効ではないルート部分を非表示にすることができる。例えば接続の問題により道路交通情報が更新されない場合は、トラフィックバーを「グレイアウト」、つまり異なる色で表示する。
【００２７】
トラフィックバー32のトップにある合計遅延見込の指標42は、見込まれる遅延の合計を示す。事実、合計遅延見込の指標42は、終点アイコン36に接して配置され、それらがルートの終端と、このルートに沿って出くわす遅延の合計の間の関係をつなぐことから、ユーザに分かり易く遅延の合計を扱う。これは利便性を向上する。合計遅延見込のアイコン42内に示されるプラス記号の長所は、数字の前に配置され、この数字が遅延の合計を示し、ルート上の遅滞の一つによる遅延を示さないことである。勿論、合計遅延見込のアイコン42は代わる方法で具現してもよい。遅延の合計は、ルート上の全遅滞の遅延見込みの総計である。図5において、遅延の合計は13分間である。表示用に選択された遅滞41は、六分間の遅延をもたらす。さらに先の、および/または、遅延が小さいその他の遅滞は表示用に選択されない。表示されていない遅滞全体は七分間の遅延をもたらす。
【００２８】
道路交通情報は、定期的に更新され、表示情報の変更をもたらす。遅延見込の合計に所定の時間を超えるが変化があった場合、警告メッセージを提供することが好ましい。例えば、遅延見込の合計の14分間の増加は警告メッセージをもたらさないが、遅延見込の合計が18分間を超える場合は警告メッセージを提供する。警告メッセージは、音響信号として提供され、ユーザによる表示の繰り返しチェックを不要にすることが好ましい。そして、ユーザが道路を見続けることは安全を向上する。警告メッセージは、テキスト-音声変換を使用して遅延見込の合計を含むことが尤も好ましい。ユーザがルートの最適化を望むならば、このメッセージはユーザに対する質問を含む。装置が音声認識をサポートするならば、ユーザは、ステアリングホイールを放す必要なしに質問に答えることができる。
【００２９】
図6においては、尤も関連する遅滞だけではなく、その他の関連する遅滞が幾つか示されている。第一の関連する遅滞51は、図5の尤も関連する遅滞41に類似する。再び、遅滞の距離指標43は、車両と第一の関連する遅滞51の間の距離を示す。他の関連する二つの遅滞52、53がトラフィックバー32上の表示用に選択される。第二の関連する遅滞52も渋滞である。第三の遅滞53は、道路工事による幅員減少である。この例において、遅滞52、53に関連は小さいと判定されるため、遅滞52、53に関する具体的な遅延見込は表示されない。しかし、他の実施例においては、これら遅滞に関する遅延見込が表示されてもよい。
【００３０】
図7は距離指標43が大き過ぎる問題を、距離指標43を第一の関連する遅滞41と車両アイコン35の間に嵌め込む(fit)ことで解決する三つの異なる方法を示す。図7(a)において、この問題は距離指標43を小さくすることで解決される。図7(b)においては、距離指標43を車両アイコン35上にスライドして、車両アイコン35を不可視にする。図7(c)においては、ルート指標44が小さくされ、車両アイコン35の下に距離指標43が表示される。
【００３１】
本発明は、とくに、本発明を実施するために適合された、媒体上または媒体内のコンピュータプログラムに拡張されることが認識される。プログラムは、ソースコード、オブジェクトコード、部分的にコンパイルされたソースコードとオブジェクトコードの中間コードの形態、あるいは、本発明の方法の実行における使用に適した形態である。そのようなプログラムは、多様なアーキテクチャデザインを有することが認識される。例えば、本発明の方法またはシステムの機能を実現するプログラムコードは、一つ以上のサブルーチンに細分される。これらサブルーチンの間に機能を分散する多様な方法は当業者には明白である。サブルーチンはともに、自立型のプログラムを形成するため、一つの実行可能ファイルに格納される。そのような実行可能ファイルは、例えばプロセッサ命令および/または（ＪＡＶＡ（登録商標）インタプリタ命令のような）インタプリタ命令などの、コンピュータが実行可能な命令を有する。代わりに、一つ以上またはすべてのサブルーチンは、少なくとも一つの外部ライブラリファイルに格納され、例えばランタイムにおいて、メインプログラムと静的または動的にリンクされる。メインプログラムは、少なくとも一つのサブルーチンを呼び出す少なくとも一つのコールを含む。同様に、サブルーチンは、他のサブルーチンを呼び出す機能コールを含む。コンピュータプログラム製品に関連する一つの実施例は、明らかにされた、少なくとも一つの方法の各処理ステップに対応するコンピュータが実行可能な命令を有する。これら命令は、静的または動的にリンクされる、サブルーチンに細分され、および/または、一つ以上のファイルに格納される。コンピュータプログラム製品に関連するもう一つの実施例は、明らかにされた、少なくとも一つのシステムおよび/または製品の各手段に対応するコンピュータが実行可能な命令を有する。これら命令は、静的または動的にリンクされる、サブルーチンに細分され、および/または、一つ以上のファイルに格納される。
【００３２】
コンピュータプログラムの媒体は、プログラムを搬送することが可能なエンティティまたはデバイスである。例えば、媒体は、CD-ROMや半導体ROMなどのROMのようなストレージメディア、または、フロッピディスク（登録商標）やハードディスクなどの磁気記録メディアである。さらに、媒体は、電気または光学ケーブル、無線、あるいは、その他の手段を介して搬送される電気的または光学的信号のような伝導性媒体である。そのような信号においてプログラムが具現化される場合、媒体は、そのようなケーブル、他のデバイスまたは手段によって構成される。代わりに、媒体は、プログラムが埋め込まれた集積回路でもよく、集積回路は関連する方法の実行に適合され、または、関連する方法の実行に利用される。
【００３３】
なお、上記の実施例の説明は本発明を制限するものではなく、当業者は、付加された請求項の範囲を逸脱することなく、多様な実施例をデザイン可能である。請求項において、括弧で括られた参照符号は請求項の制限として解釈されない。動詞「comprise」とその活用の利用は、請求項において、それらが述べる以外の要素またはステップの存在を除外しない。要素の前の冠詞「a」または「an」は、そのような要素が複数存在することを除外しない。本発明は、幾つかの異なる要素を有するハードウェア手段、および、適切にプログラムされたコンピュータ手段によって実現される。装置の請求項に列挙された幾つかの手段において、これら手段の幾つかはハードウェアの一および同じアイテムによって具現化される。互いに異なる従属請求項において幾つかの尺度(certain measures)が列挙されるという単なる事実は、これら尺度の組み合わせが好都合に利用できない、ということを示すわけではない。
【図１】
2010515901.tif 000003
【図２】
2010515901.tif 000004
【図３】
2010515901.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2010515901.tif 000009
【国際調査報告】
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2010515901.tif 000012