(57)【要約】  スクリーン・ローラに対する隣接部を密閉するための鋭利なレール（７）を含む、ドクター・ブレード・チャンバ（３）を密閉するためのパッキン（４）を提供する。レール（７）は弾性部材（２０）に埋め込まれ、弾性部材（２０）は、部材の鋭利なレール（７）とは反対側にドクター・ブレード・チャンバの底部（３Ａ）を支えるための密閉面（１２）を有し、鋭利なレール（７）から密閉面（１２）まで壁（１１）が延びる。壁（１１）は、レール（７）から密閉面（１２）まで湾曲して延びる。このような緩やかな境目の設計が実現されることにより、インクが蓄積して部分的な固化が生じる可能性のある角が回避される。密閉面（１２）は、加圧作用（９）を受けて密閉面（１２）が変形したとしてもドクター・ブレード・チャンバの底部（３Ａ）と絶えず接触するために凸形に湾曲する。これとは別に、或いはこれに加えて、加圧作用（９）を受けた密閉面（１２）の変形を低減させるために、壁（１１）がレール（７）から密閉面（１２）まで湾曲して延びる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドクター・ブレード・チャンバ（３）を密閉するためのパッキン（４）であって、該パッキン（４）が、スクリーン・ローラとの隣接部を密閉するための鋭利なレール（７）を含み、該レール（７）が弾性部材（２０）に埋め込まれ、該弾性部材（２０）が、該部材の前記鋭利なレール（７）とは反対側に前記ドクター・ブレード・チャンバの底部（３Ａ）を支えるための密閉面（１２）を有し、前記鋭利なレール（７）から前記密閉面（１２）まで壁（１１）が延び、該壁（１１）が、インクが蓄積する可能性のある鋭利な角を避けるために前記レール（７）から前記底部（３Ａ）における前記密閉面（１２）まで湾曲して延び、前記レールの少なくとも片側から緩やかな境目を形成する、
ことを特徴とするパッキン。
【請求項２】
前記密閉面（１２）が、該密閉面（１２）が加圧作用（９）を受けて変形したとしても前記ドクター・ブレード・チャンバの前記底部（３Ａ）と絶えず接触するために凸形に湾曲し、及び前記壁（１１）が、加圧作用（９）下における前記密閉面（１２）の変形を低減させるために前記レール（７）から前記密閉面（１２）まで湾曲して延びる、
ことを特徴とする請求項１に記載のパッキン。
【請求項３】
前記壁（１１）の内面（１１Ｂ）が凹形に湾曲して延びる、
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のパッキン。
【請求項４】
前記壁（１１）の外面（１１Ａ）が凸形に湾曲して延びる、
ことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載のパッキン。
【請求項５】
前記壁（１１）の前記外面（１１Ａ）が、前記壁（１１）の前記レール（７）に最も近い部分（２３）において凹形に湾曲して延び、前記壁（１１）の前記密閉面（１２）に最も近い部分（２２）において凸形に湾曲して延びる、
ことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載のパッキン。
【請求項６】
前記壁（１１）が、該壁の端部（２８）から該壁（１１）の中央部（２９）にかけて次第に薄くなる厚みを有する、
ことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のパッキン。
【請求項７】
前記弾性部材（２０）が、互いに逆向きに対向して配置されるとともに２つの密閉面（１２）間に空洞（２６）を形成する２つの同一の壁（１１）を有する、
ことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のパッキン。
【請求項８】
前記壁（１１）が、一方の壁（１１）から他方の対向する壁（１１）まで前記空洞（２６）を通って延びる補強材（２５）により接続される、
ことを特徴とする請求項７に記載のパッキン。
【請求項９】
前記補強材（２５）が、円盤状であり、前記部材（２０）の統合部品であり、前記壁（１１）と同じ材料で鋳造される、
ことを特徴とする請求項８に記載のパッキン。
【請求項１０】
前記レール（７）が、前記空洞（２６）内へ延び、前記空洞（２６）内に設けられた部分において複数の区画（２７）に分割されて前記密閉面（１２）の方向へ曲げることができるようになる、
ことを特徴とする請求項７、請求項８又は請求項９に記載のパッキン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドクター・ブレード・チャンバ内のインク・チャンバを分離するためのパッキンに関する。詳細には、本発明は、スクリーンローラとの隣接部を密閉するための鋭利なレールを含む、ドクター・ブレード・チャンバを密閉するためのパッキンに関し、レールは弾性部材に埋め込まれ、弾性部材は、部材の鋭利なレールとは反対側にドクター・ブレード・チャンバの底部を支えるための密閉面を有し、鋭利なレールから密閉面まで壁が延びる。
【背景技術】
【０００２】
欧州特許第４０１２５０号には、図１に示すドクター・ブレード装置が開示されている。装置は、底部３Ａと、側面３Ｂ及び３Ｃとを有するＵ字型ドクター・ブレード・チャンバ３を備えたチャンバ・バーを含み、このチャンバ・バーは、動作時には印刷ユニット用のインクを含み、この印刷ユニットは、チャンバ３内のインクと接触するスクリーン・ローラ（図示せず）を備える。スクリーン・ローラに密閉を行う目的を有する２枚のドクター・ブレード１、２がレール５、６によりチャンバ３にクランプ締めされ、ローラの表面はチャンバ３内のインクに接触する。チャネル８を介してインクをチャンバ３内に導くことができる。チャンバ３内の個々の部分チャンバごとに１つずつの２つのチャネル８を示しており、チャンバ内部のパッキン４及びチャンバの端部にあるパッキン４によって区切ることにより、これらの部分チャンバが提供される。パッキン４は、スクリーン・ローラを支えるための凹形状４Ａを有する。
【０００３】
欧州特許第４０１２５０号から再現した図２に別の従来技術のパッキン４が見られ、このパッキンは断面が四角であり、下端部が水平な垂直側面と、スクリーン・ローラの湾曲に従う凹形の中央部を含む湾曲した上面とを有する。上面には、スクリーン・ローラに対して可能な限りの密閉を行うための密閉手段が存在する。
【０００４】
別の従来技術の種類のパッキンを図３に示す。このパッキンは、スクリーン・ローラを支えて密閉性を高めるための硬質材料からなるレール７を有する。動作中、スクリーン・ローラがレール７を圧迫することにより、弾性ゴムパッキン４に対しても圧力がかかる。この圧力はパッキンの垂直側面に移動する。
【０００５】
レールは、大部分がパッキンの上面と直角に配置される。従って、レールとパッキンとの間の境目に鋭利な角が存在する。この角は、特にレールの端部に載ったドクター・ブレードの下側に形成される空間内のレールの端部において問題となる。これらの角ではインクが非常に容易に捕捉され、ここから半乾きのインクの堆積が形成される可能性がある。
【０００６】
詳細な実験により、これらの側面が外側に圧迫されることにより水平な下端部が広げられ、場合によってはチャンバ底部３Ａから離れることが明らかになった。この問題を図３に示しており、図３Ａは加圧作用前のレール７を備えたパッキン４を斜視図で示し、図３Ｂは加圧作用９下にあり、壁１１が外側に滑り、垂直であるはずの方向からずれたパッキン４を示している。これにより、接触面１２の全てがドクター・ブレード・チャンバの底部３Ａに対して密閉されるわけではなくなり、その端部１３のみが底部３Ａの上に存在するようになる。この結果、パッキン内で漏れが生じる。
【０００７】
さらに、レール７に対する圧力及びこれにより引き起こされるパッキン４の変形によってレール７の曲率がわずかに変化することにより、もはやスクリーン・ローラに対して正しく密閉を行わなくなる。これによりインクの一部がパッキンをすり抜け、通常、これがレールの側面に粘性のある塊として沈着する。レール７に対する圧力のさらなる上昇及びこれにより引き起こされるパッキン４の変形によって、壁面１１の中央部１４が底部３Ａから離昇し、レール７の曲率が変化することにより、もはやスクリーン・ローラに対して正しく密閉を行わなくなる。
【０００８】
従って、上述した状況におけるパッキンの変形は、改善を望まれる欠点である。
【０００９】
両方の種類の従来技術のパッキンには、密閉面／レールの側面において捕捉される恐れのある少量のインクに関する問題が存在する。本明細書により、部分的に乾燥してゴムのような特性の粘性を有するようになるインクの蓄積が明らかになる。これらの部分的に乾燥したインクの蓄積はいくつかの問題を引き起こす。これらがレールを圧迫して漏れを生じる可能性があり、或いはこれらが剥がれ落ちて印刷品質に関する問題を生じる可能性がある。漏れによりインクがパッキンの外側に現れるようになり、これはインクがチャンバから流れ出ていることを意味する。インクがパッキンの外側に蓄積し、ここに取り除くのが困難な蓄積も出現する。
【００１０】
いずれにせよ、これはドクター・ブレード／チャンバの側面の角におけるパッキン／鋭利なレールのへりに集まるこれらの蓄積に関する問題である。図３に示す設計では、比較的大量の蓄積の危険性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】欧州特許第４０１２５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
従って、上述の不都合を解消するパッキンを提供することが本発明の目的である。特に、蓄積に関する問題を解消するとともに動作中により密接するパッキンを提供することが目的である。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この目的は、導入部で述べた種類のパッキンによって達成され、このパッキンは、インクが蓄積する可能性のある鋭利な角を避けるために壁がレールから底部の密閉面まで湾曲して延び、レールの少なくとも片側から緩やかな境目を形成する点で特異性がある。
【００１４】
このような緩やかな境目の設計が実現されることにより、インクが蓄積して部分的な固化が生じる可能性のある角が回避される。パッキンは、レールの形をした鋭利な先端を有するように見える。レールから底部にかけてパッキンの厚みが徐々に増加する。これは除雪車の動作と比較することができ、これによりインクが外側へ押しやられてパッキンから離れる。
【００１５】
このことは、チャンバ内部のパッキンの内側ではインクが固化することができず、チャンバを通ってインクの循環に継続的に戻されることを意味する。インクの塊に関する問題は、本明細書により回避される。
【００１６】
このパッキンは、インクが鋭利な角に蓄積できないようにする徐々に増加する厚みを有するので、パッキンの外側では、パッキンを越えて浸透する可能性のあるインクが、以前は漏れて固化していたインクをパッキンに沿って容易に押しやることができる。
【００１７】
従って、停止と停止との間の稼動期間を非常に長くして動作することができ、ドクター・ブレード・チャンバが洗浄されることになれば、この長期間動作はさらに容易に達成される。また、システムがより清潔になるので、様々なドクター・ブレード・チャンバ間における交換の時間が短縮され、これにより非常に簡単な洗浄しか必要なくなる。
【００１８】
さらに、インクの固化の減少がインクの浪費／消耗を低減させる。
【００１９】
特定の実施形態によれば、本発明によるパッキンは、加圧作用を受けて密閉面が変形したとしても、ドクター・ブレード・チャンバの底部と絶えず接触するために密閉面が凸形に湾曲している点、及び／又は加圧作用下における密閉面の変形を低減させるためにレールから密閉面まで壁が湾曲して延びる点で特異性がある。
【００２０】
密閉面が凸形に湾曲している点で、スクリーン・ローラによるパッキンへの加圧作用下においてもドクター・ブレード・チャンバの底部に対する密閉が実現される。より綿密な分析により、従来技術のパッキンの接触面は、パッキンが横向きに滑ってドクター・ブレード・チャンバの底部に対する角度を変化させるほど大きく変形するため、特に加圧作用により漏れが生じることが示された。本発明のパッキンでは、湾曲した接触面がこのような角度の変化を補償することにより、ドクター・ブレード・チャンバの底部との密閉した接触を保持する。
【００２１】
加圧作用下における密閉面の変形を低減させるために壁がレールから密閉面まで湾曲して延びるという点で、同じ問題に対する別の解決法が提供される。このような湾曲した壁における圧力は、密閉面へ向かう方向により均一に伝播し、この結果、従来技術に比べて滑りが実質的に低減することにより、加圧作用によってドクター・ブレード・チャンバの底部に対するはるかに良好な密閉が提供されるように思われる。
【００２２】
これらの２つの解決法を有利に組み合わせることができる。実際のところ、実際には何らかの害があると思われる量の圧力下でもインクがもはやレールを越えて漏れないほど十分にレールが密閉を行っているようである。レールは、１ｍｍ厚などの薄い低摩擦ブレードを備えることが有利である。低摩擦に起因して熱の発生が最小となり、これがレールの周囲でインクがそれほど急速に乾燥しないことにも寄与する。
【００２３】
最小限のインク漏れが発生した場合、狭い密閉面により、考えられる最小限の半乾きインク（ゴム）の沈着が発生する。
【００２４】
レールに対して先細になった形のパッキンを形成することにより、半乾きインク（ゴム）が、ドクター・ブレードに影響を与えることなく確実かつ単純な方法でローラから離れて導かれて上述したような密閉を確実にする除雪車効果が実現される。
【００２５】
さらに、低摩擦材料の表面又はコーティングを有するパッキンを作成することにより、半乾きインクが接着して塊の形成を引き起こすことを防ぐ一因となる。
【００２６】
一定の柔軟性を有するレールを作成することにより、ローラとの最適な接触、及びこの結果最適な密閉が実現される。
【００２７】
従って、機械の停止と停止との間の長い稼働時間及び容易な洗浄などの、本発明によるパッキンに関するいくつかの利点が存在し、これによりメンテナンス費用も削減される。
【００２８】
たとえ弾性部材が、閉鎖したチャンバと接する壁に緩やかな境目を有することが原理上は可能であるとしても、弾性部材は、互いに逆向きに対向して配置された２つの同一の壁を有することが好ましい。これらの壁は、２つの密閉面の間に空洞などを形成する。
【００２９】
好ましい実施形態では、壁の内側が凹形に湾曲して延びる。具体的には、これらは船の船体と同じように延びる。従って、壁の外側は凸形に湾曲して延びることができる。壁は負荷により変形し、この場合、負荷中に壁の上部が外向きのショルダを形成し、このショルダが押圧の方向をドクター・ブレード・チャンバの底部に対してかなりの程度直角に保持する。この壁を通る押圧の方向の保持が、従来技術とは逆に、側壁が底部から離昇しない原因にもなる。
【００３０】
壁の外側がレールと密閉面との間の長さ全体にわたって凸形に延びる必要はない。壁の外側は、例えば壁のレールに最も近い部分では凹形に湾曲して延び、壁の密閉面に最も近い部分では凸形に湾曲して延びることができる。
【００３１】
細長い部材の壁は、壁の中央部よりも壁の端部のほうが厚い材料から成ることができると有利である。壁の中央部が上向きに曲がるのを防ぐためには、この厚みの変化が圧力負荷によるさらなる利点であるように思われる。壁の薄い中央部がそのまま密閉面まで下に延びている場合、これもまた密閉面が細長い部材の端部よりも中央において狭くなっていることを意味する。
【００３２】
より硬質な部材を提供するために、一方の壁から対向する他方の壁へ空洞を通って延びる補強材により壁同士を接続することができる。このような補強材は、好ましくはフレームとして設計された円盤状などであり、場合によっては壁と同じ材料で鋳造された部材の統合部分である。
【００３３】
レールを、例えば密閉面へ向かう方向に曲げることができる複数の区画に分割することにより、レールと平行な加圧作用下で斜めにねじれないように設計することもできる。壁が空洞を形成する場合、レールが空洞内へ適当に延び、空洞内に存在するレールの部分に区画を設けることができる。
【００３４】
従来技術のパッキンと同様に、本発明によるパッキンを使用して、ローラ、ドクター・ブレード、チャンバ・バー内の底部及び側面、及びパッキンによって区切られたチャンバを切り離すことができる。パッキンをチャンバ・バーの長手方向に任意に配置して、より短い又はより長いチャンバを作成することができる。
【００３５】
本発明によるパッキンは、本出願と同時に出願したデンマーク特許出願に記載されるような接線ドクター・ブレードを備えたシステムで使用できると有利であり、該特許出願の内容は引用により本明細書に組み入れられる。
【００３６】
従って、パッキンの特定の実施形態は、このようなシステム内のドクター・ブレードに対して効果的な密閉を提供することができる。
【００３７】
図面を参照しながら本発明についてより詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】欧州特許第４１０２５０号から再現した従来技術によるドクター・ブレード・チャンバを示す図である。
【図２】欧州特許第４１０２５０号から再現した従来技術によるパッキンを示す図である。
【図３Ａ】従来技術による別のパッキンに関する問題を示す図である。
【図３Ｂ】従来技術による別のパッキンに関する問題を示す図である。
【図４】本発明によるパッキンの第１の実施形態の斜視図である。
【図５Ａ】加圧作用のない状態の第１の実施形態の断面図である。
【図５Ｂ】加圧作用のある状態の第１の実施形態の断面図である。
【図６Ａ】加圧作用のない状態の湾曲した接触面を有する改良した実施形態の図である。
【図６Ｂ】加圧作用のある状態の湾曲した接触面を有する改良した実施形態の図である。
【図７】真直ぐな側面及び湾曲した接触面を有するパッキンの図である。
【図８Ａ】従来技術による加圧作用前のパッキンを示す図である。
【図８Ｂ】従来技術による加圧作用下のパッキンを示す図である。
【図９】湾曲した壁、湾曲した接触面、及び支持部を有するパッキンの図である。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
図１、図２、及び図３Ａ及び図３Ｂについては、従来技術の例として導入部で言及している。
【００４０】
図４は、本発明によるパッキンの第１の実施形態を示す図である。パッキン４は、金属、炭素繊維、又は硬質ポリマからなるブレードなどの鋭利な端部を含むレール７を有し、このレール７は、レール７から密閉面１２へ向けて湾曲して延びる壁１１を含む弾力的な細長い部材２０の長手方向に埋め込まれる。壁１１は、凸形のなだらかに湾曲する外面１１Ａを有する。従って、明らかに図からは、インクが蓄積する可能性のある角は出現しないと思われる。パッキン４は、誤って取り付ける危険性がないように左右対称にされる。
【００４１】
パッキン４は、凹形のなだらかに湾曲する内面１１Ｂを有する。壁１１は、船体の形状に非常に似た形を再現している。密閉面１２は、加圧作用を受けて密閉面が変形したとしてもドクター・ブレード・チャンバの底部と絶えず接触するために凸形に湾曲している。
【００４２】
まず、なだらかに湾曲する壁１１により、圧力がより直接密閉面に伝播されないようになり、この結果、側壁１１は、従来技術によるパッキンほど外向きに加圧されなくなる。従って、密閉面１２はそれほど横向きに滑らない。さらに、傾斜した密閉面は、たとえ弾性部材が変形しても、ドクター・ブレード・チャンバの底部に対して満足のいく密閉が存在することを意味する。
【００４３】
これについては図５Ａ及び図５Ｂにさらに詳細に示しており、図５Ａは負荷のない状態の図４の部材を断面図で示し、図５Ｂは負荷のかかった状態を示している。図５Ａに示すように負荷のない状態では、密閉面１２は、主にドクター・ブレード・チャンバの底部３Ａに対してその最も外側の端部２１で密閉を行う。負荷下では、壁１１の最下部分２２が変形してわずかに外側に滑り、これにより底部３Ａに対する密閉面の角度が変化する。密閉面１２が湾曲するので、これらは比較的強い加圧作用によっても底部３Ａとの良好な接触を保持する。しかしながら、壁１１の上部２３が負荷中にショルダ２４を形成し、これが加圧作用の方向をドクター・ブレード・チャンバの底部３Ａへ向けてかなりの程度直角に保持するので、壁１１の変形は壁の最下部分２２の滑りに従来技術ほど大きな影響を与えない。この壁１１を通る押圧の方向の保持が、従来技術とは逆に、側壁１１が底部３Ａから離昇しない原因にもなる。
【００４４】
この加圧作用の方向の保持は、この船体様の形状により、たとえ密閉面が真直ぐであり湾曲していなくても、従来技術と比較した改良が達成されることも意味し、図６Ａ及び図６Ｂに事実を示している。壁１１の滑りは、より大きな押圧によって認識できる程度にしか現れないので、たとえ密閉面１２が真直ぐであっても、形成されたショルダ２４が加圧作用を相殺して、ドクター・ブレード・チャンバ３の底部３Ａに対する密閉が中程度の加圧作用９で保持されるようにする。
【００４５】
本発明によるパッキンの代替の実施形態を図７に示す。このケースでは、外壁１１Ａが壁の上部２３において凹形に湾曲する一方で、壁の下部２２において凸形に湾曲する。しかしながら、壁は壁１１の内面１１Ｂにおいてなだらかに凹形に湾曲する。具体的には、内面１１Ｂが、船体の形状に非常に類似した形を再現する。またこの場合、密閉面１２は凸形に湾曲する。ここでは、レール７を、ドクター・ブレード１、２を支持するために外側端部で湾曲した形状で示している。スクリーン・ローラとドクター・ブレード・チャンバとの適当な相互配置により、これらのドクター・ブレードを、チャンバ・バーとレール５、６（図１を参照）との間のブレードのクランプ締めから湾曲した経路でスクリーン・ローラに対して概ね接線方向に加圧することができる。これらのドクター・ブレードは、レール７の端部上に湾曲した経路を有するので、確実な密閉が行われる。
【００４６】
図８は、湾曲した接触面１２を有するパッキン４を提供することにより、導入部で説明したような従来技術によるパッキンを改善できることを示している。図８Ａは加圧作用前のパッキン４を示し、図８Ｂは加圧作用９下のパッキンを示している。たとえ壁１１が滑っても、ドクター・ブレード・チャンバ３の底部３Ａに対する密閉が依然として存在する。図３Ｂに関して導入部で説明したように、大きな圧力で上向きに曲がり始める壁１１の補償はなく、このためこの大きな圧力により、またこれらの湾曲した接触面１２によっても漏れが生じる。大きな圧力による場合、図４から図７に関して説明した実施形態の方が適している。しかしながら、図８Ｂに示すように、中程度の圧力では、傾斜した密閉面１２が従来技術によるパッキンの著しい改善を実現する。
【００４７】
以下の改良型からわかるように、図９は本発明によるパッキンを示しており、パッキン４に、壁１１の滑りを防ぐフレームの形状の横向きの補強材２５が設けられる。一般にこのような補強材２５は有利点であり、これらを図３に示す従来技術によるパッキン４の強化手段として使用することもできる。補強材２５は、壁１１同士を接続し、弾性パッキンの統合部品であり、また例えばパッキンの壁１１と同じ処理で鋳造することにより提供される。さらに、図９に示すように、壁１１の間の空洞２６内へ下向きに長さを延ばすブレード７により鋭利なレールが提供される。ブレード７は、負荷により複数の区画２７に分割されて、加圧作用とは平行に向いているにもかかわらず加圧作用により弾性的に曲げられる。
【００４８】
壁１１が壁の中央部２９よりも端部２８において厚くなるという点で密閉能力のさらなる改善が実現され、このことは、密閉面１２が端部間の中央部よりも端部３０側の方が広いという事実によっても示される。
【符号の説明】
【００４９】
４  パッキン；  ７  レール；  １１  壁；  １１Ａ  外面；  １１Ｂ  内面；  
１２  密閉面；  ２０  弾性部材。
【図１】
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【図２】
2010536608.tif 000004
【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
2010536608.tif 000009
【図６Ａ】
2010536608.tif 000010
【図６Ｂ】
2010536608.tif 000011
【図７】
2010536608.tif 000012
【図８Ａ】
2010536608.tif 000013
【図８Ｂ】
2010536608.tif 000014
【図９】
2010536608.tif 000015
【国際調査報告】
2010536608.tif 000016
2010536608.tif 000017