(57)【要約】  燃料を圧送するためのサイドチャンネルポンプ（２）が、インペラ（４）内に配置された分流器（２０）を有している。この分流器（２０）はインペラ（４）のベーンチャンバ（２２）を個々の部分チャンバ（１１，１２）に分割している。半径方向で互いに内外に環状に延びる部分環状の通路（１５，１６）を備えた、インペラ（４）に向かい合って位置するハウジング部分（５，６）には、同じく分流器（２１）が配置されている。インペラ（４）におよびハウジング部分（５，６）にそれぞれ設けられた分流器（２０，２１）は、前記部分チャンバ（１１，１２）と前記部分環状の通路（１５，１６）とによって形成された圧送チャンバ（９，１０）の間でのオーバフローを可能にするために互いに間隔を置いて配置されている。これにより、サイドチャンネルポンプ（２）は高い効率および特に小さな半径方向寸法を有している。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車における燃料を圧送するためのサイドチャンネルポンプであって、２つのハウジング部分の間に回転可能に配置されたインペラと、両ハウジング部分のうちの一方のハウジング部分に配置された流入部と、他方のハウジング部分に配置された流出部と、前記流入部から前記流出部にまで案内された、互いに同心的に取り囲み合う２つの圧送チャンバとが設けられており、該圧送チャンバが、それぞれインペラの両端面に配置された、複数のベーンチャンバの輪郭を画定する複数のガイドベーンから成る環状ガイドベーン列と、両ハウジング部分に配置された部分環状の通路とを有している形式のものにおいて、インペラ（４）と両ハウジング部分（５，６）とが、互いに同心的に取り囲み合う両圧送チャンバ（９，１０）の間で互いに間隔を置いて配置されていることを特徴とする、自動車における燃料を圧送するためのサイドチャンネルポンプ。
【請求項２】
ベーンチャンバ（２２）が、それぞれ分流器（２０）によって、半径方向で相並んで配置された２つの部分チャンバ（１１，１２）に分割されている、請求項１記載のサイドチャンネルポンプ。
【請求項３】
半径方向で相並んで配置された部分チャンバ（１１，１２）が、インペラ（４）の端面で互いに接続されている、請求項１または２記載のサイドチャンネルポンプ。
【請求項４】
前記分流器（２０）が、インペラ（４）の端面から間隔を置いて配置されている、請求項１から３までのいずれか１項記載のサイドチャンネルポンプ。
【請求項５】
前記部分環状の通路（１５，１６）が、インペラ（４）に設けられた前記分流器（２０）に向かい合って位置する別の分流器（２１）を有しており、該別の分流器（２１）が、両ハウジング部分（５，６）の、インペラ（４）に向かい合って位置する側の面から間隔を置いて配置されている、請求項１から４までのいずれか１項記載のサイドチャンネルポンプ。
【請求項６】
前記分流器（２０，２１）が、インペラ（４）および／またはハウジング部分（５，６）と一体に製作されている、請求項１から５までのいずれか１項記載のサイドチャンネルポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車における燃料を圧送するための側路型ポンプもしくはサイドチャンネルポンプ（Seitenkanalpumpe）であって、２つのハウジング部分の間に回転可能に配置された羽根車もしくはインペラと、両ハウジング部分のうちの一方のハウジング部分に配置された流入部と、他方のハウジング部分に配置された流出部と、前記流入部から前記流出部にまで案内された、互いに同心的に取り囲み合う、つまり互いに内外に同心的に周方向に延びる２つの圧送チャンバとが設けられており、該圧送チャンバが、それぞれインペラの両端面に配置された、複数のベーンチャンバの輪郭を画定する複数のガイドベーンから成る円環体、つまり環状ガイドベーン列と、両ハウジング部分に配置された部分環状の通路とを有している形式のものに関する。
【０００２】
このような形式のサイドチャンネルポンプは、たとえばドイツ連邦共和国特許出願公開第１０３２７５７３号明細書に基づき公知である。このサイドチャンネルポンプでは、インペラが、複数のベーンチャンバの輪郭を画定するガイドベーンから成る２つの円環体、つまり２つの環状ガイドベーン列を有している。半径方向内側の環状ガイドベーン列のベーンチャンバは中間リングを介して、半径方向外側のベーンチャンバから分離されている。この中間リングは、両ハウジング部分にまで案内されており、これによって互いに同心的に取り囲み合う圧送チャンバの間のギャップシール部を形成している。両環状ガイドベーン列はさらに、それぞれ互いに異なる数のガイドベーンを有している。したがって、圧送チャンバのシールは、一方の圧送チャンバ内に形成された循環流が、他方の圧送チャンバへオーバフローし、この他方の圧送チャンバ内で１つのガイドベーンのところに渦流形成を発生させてしまうことを阻止するために必要となる。互いに同心的に取り囲み合う両圧送チャンバは、並列に接続されていて、特に高い容積流の形成を可能にする。
【０００３】
しかし、公知のサイドチャンネルポンプにおいて不都合となるのは、サイドチャンネルポンプが極めて大きな寸法を有していることである。さらに、一方の圧送チャンバ内での汚染または摩耗によってこの圧送チャンバ内では、他方の圧送チャンバ内の圧力よりも高い圧力が発生する恐れがある。このことは、サイドチャンネルポンプの低い効率を招く。
【０００４】
本発明の根底を成す問題は、冒頭で述べた形式のサイドチャンネルポンプを改良して、特に高い効率と、半径方向において特に小さな寸法を有するようなサイドチャンネルポンプを提供することである。
【０００５】
この課題は本発明によれば、インペラと両ハウジング部分とが、互いに同心的に取り囲み合う圧送チャンバ、つまり互いに同心的に周方向に環状に延びる圧送チャンバの間で互いに間隔を置いて配置されていることにより解決される。
【０００６】
このような構成により、互いに同心的に周方向に環状に延びる両圧送チャンバの分離が回避される。インペラを両ハウジング部分から間隔を置いて配置することにより、高低異なる圧力を有する圧送チャンバのうち高い圧力を有する方の圧送チャンバから、低い圧力を有する方の圧送チャンバへの圧送された燃料のオーバフローが可能となる。これにより生ぜしめられた圧力補償は、本発明によるサイドチャンネルポンプの特に高い効率をもたらす。圧送チャンバの摩耗または汚染による効率の低下は、本発明によれば特に小さく保持される。さらに、本発明によれば、両圧送チャンバの間の密な隔壁が回避されるので、圧送チャンバを特に相並んで近接して配置することができる。このことは、本発明によるサイドチャンネルポンプの特にコンパクトな構造をもたらすと同時に、特に小さな半径方向寸法をもたらす。
【０００７】
ベーンチャンバが、それぞれ分流器によって、半径方向で相並んで配置された２つの部分チャンバに分割されていると、本発明によるサイドチャンネルポンプの効率を一層高めるために寄与する。この分流器は個々の圧送チャンバにおける流れの案内を可能にする。このような構成により、さらに、半径方向内側の圧送チャンバと、半径方向外側の圧送チャンバとが同数のガイドベーンを有しており、これらのガイドベーンはさらに、互いに整合して配置されている。これにより、圧送された燃料のオーバフロー時における渦流形成を特に小さく保持することができる。
【０００８】
本発明のさらに別の有利な改良形では、半径方向で相並んで配置された部分チャンバが、インペラの端面で互いに接続されている。このような構成では、圧送された燃料のオーバフローが、特に渦流発生少なく行われる。
【０００９】
本発明のさらに別の有利な改良形では、前記分流器が、インペラの端面から間隔を置いて配置されている。このような構成では、部分チャンバを接続するためにかかる構造上の手間を特に少なく保持することができる。
【００１０】
前記部分環状の通路が、インペラに設けられた前記分流器に向かい合って位置する別の分流器を有しており、該別の分流器が、両ハウジング部分の、インペラに向かい合って位置する側の面から間隔を置いて配置されていると、本発明によるサイドチャンネルポンプの効率を一層向上させるために寄与する。
【００１１】
前記分流器が、インペラおよび／またはハウジング部分と一体に製作されていると、本発明によるサイドチャンネルポンプの組付けが特に簡単に行われる。
【００１２】
本発明は多数の実施態様を可能にする。本発明の基本原理を一層明確にするために、以下に図面につき、これらの実施態様のうちの１つを詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】サイドチャンネルポンプとして形成された本発明によるポンプ段を備えた燃料ポンプを部分的に断面して示す図である。
【図２】互いに同心的に周方向に環状に延びる２つの圧送チャンバを備えた、図１に示したサイドチャンネルポンプの部分範囲を示す拡大図である。
【図３】サイドチャンネルポンプの部分範囲を、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って断面して示す拡大図である。
【００１４】
図１には、電動モータ１によって駆動される側路型ポンプもしくはサイドチャンネルポンプ２を備えた燃料ポンプが図示されている。サイドチャンネルポンプ２は電動モータ１のシャフト３に相対回動不能に装着配置された羽根車もしくはインペラ４を有している。インペラ４は２つのハウジング部分５，６の間に配置されている。両ハウジング部分５，６はスペーサリング７によって所定の相互間隔に保持されている。燃料ポンプの周壁８によって、両ハウジング部分５，６はスペーサリング７に対してプリロード（予荷重）をかけられている。サイドチャンネルポンプ２は半径方向内側の圧送チャンバ９と、半径方向外側の圧送チャンバ１０とを有している。両圧送チャンバ９，１０はそれぞれ互いに背中合わせに位置する、複数の部分チャンバ１１，１２の輪郭を画定するガイドベーン１３，１４から成る円環体を成す環状ガイドベーン列と、両ハウジング部分５，６に配置された部分環状の通路１５，１６とを有している。部分環状の通路１５，１６は両ハウジング部分５，６のうちの一方のハウジング部分５に配置された流入部１７を起点として、他方のハウジング部分６に配置された流出部１８にまで延びている。圧送チャンバ９，１０の互いに背中合わせに位置する部分チャンバ１１，１２はさらに、インペラ４の内部で互いに連通接続されている。
【００１５】
インペラ４が回転させられると、燃料は流入部１７によって吸い込まれて、両圧送チャンバ１０，１１へ分配される。このときに燃料はインペラ４を軸方向に貫流して、流出部１８にまで圧送される。引き続き、燃料は電動モータ１を通って燃料ポンプの接続管片１９に到達する。この接続管片１９には、供給管路（図示しない）を接続することができる。
【００１６】
図２には、図１に示したサイドチャンネルポンプ２の半径方向外側の部分範囲が流出部１８のところで拡大して図示されている。図２から判るように、それぞれ互いに背中合わせに位置する部分チャンバ１１，１２同士が重なり合うことにより、これらの背中合わせに位置する部分チャンバ１１，１２同士の接続が形成されている。さらに、圧送チャンバ９，１０はインペラ４とハウジング部分５，６との間の分離平面において互いに接続されている。インペラ４と、部分環状の通路１５，１６とには、複数の分流器２０，２１が配置されている。これらの分流器２０，２１は各圧送チャンバ９，１０における圧送された燃料の流れを案内する。しかし、分流器２０，２１はインペラ４と両ハウジング部分５，６との間の分離平面から間隔を置いて配置されているので、一方の圧送チャンバ９；１０から他方の圧送チャンバ１０；９へのオーバフローが可能となる。さらに、これによって圧送チャンバ９，１０は特に互いに接近して配置されているので、サイドチャンネルポンプ２は特に小さな半径方向寸法を有している。
【００１７】
図３には、インペラ４の半径方向外側の部分範囲を、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って断面して示す拡大図が示されている。図３から判るように、両圧送チャンバ９，１０は同数の部分チャンバ１１，１２を有している。これによって、インペラ４に配置された分流器２０は、ガイドベーン１３，１４により形成されたベーンチャンバ２２を、半径方向で互いに内外に取り囲み合う圧送チャンバ９，１０の個々の部分チャンバ１１，１２に分割している。これにより、各ガイドベーン１３，１４の手前の所定の位置において、一方の圧送チャンバ９；１０から他方の圧送チャンバ１０；９内へオーバフロー燃料が供給されることが確保される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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