(57)【要約】幾つかの取り付け部（６）を有する長手方向エアバッグパッケージを形成するように巻かれ或いは折り畳まれるエアバッグ本体（１）と、車両構造体でのエアバッグの捻れ取り付け状態を表示するための表示要素（２）とを備える車両用の膨張可能カーテンエアバッグであって、表示要素（２）が、パッケージの長手方向延在部の少なくとも一部に沿って解放可能な態様で配置される膨張可能カーテンエアバッグ。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
幾つかの取り付け部（６）を有する長手方向エアバッグパッケージを形成するように巻かれ或いは折り畳まれるエアバッグ本体（１）と、車両構造体でのエアバッグの捻れ取り付け状態を表示するための表示要素（２）とを備える車両用の膨張可能カーテンエアバッグであって、前記表示要素（２）は、前記パッケージの前記長手方向延在部の少なくとも一部に沿って解放可能な態様で配置されることを特徴とする、膨張可能カーテンエアバッグ。
【請求項２】
前記表示要素（２）がストラップとして設計されることを特徴とする、請求項１に記載の膨張可能カーテンエアバッグ。
【請求項３】
前記表示要素（２）は、前記エアバッグパッケージ（１）の外面に接着剤により固定されることを特徴とする、請求項１または２に記載の膨張可能カーテンエアバッグ。
【請求項４】
前記エアバッグ（１）が延在端部（３）を有するロールを形成するように巻かれ、それにより、前記ロールと前記端部（３）との間に隙間（Ａ）を含み、前記表示要素（２）が固定位置で前記隙間（Ａ）を覆っていることを特徴とする、請求項１または２に記載の膨張可能カーテンエアバッグ。
【請求項５】
前記表示要素（２）の少なくとも一端（５）が前記エアバッグパッケージ（１）に固定されないことを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の膨張可能カーテンエアバッグ。
【請求項６】
前記表示要素（２）の長さが前記エアバッグ本体（１）の長さよりも大きいことを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の膨張可能カーテンエアバッグ。
【請求項７】
前記表示要素（２）がループ（７）の形状を成して設計されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の膨張可能カーテンエアバッグ。
【請求項８】
前記表示要素（２）が前記エアバッグ本体（１）と異なる色を有することを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の膨張可能カーテンエアバッグ。
【請求項９】
前記表示要素（２）が薄い箔から形成されることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載の膨張可能カーテンエアバッグ。
【請求項１０】
前記表示要素（２）が前記エアバッグパッケージ（１）の下側に配置されることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の膨張可能カーテンエアバッグ。
【請求項１１】
前記エアバッグパッケージ（１）は、前記パッケージの周囲に巻回される包装体または複数のストリップ（８）によって固定されることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の膨張可能カーテンエアバッグ。
【請求項１２】
前記表示要素（２）は、前記包装体またはストリップ（９）によって固定される前記エアバッグパッケージ（１）の外面に配置されることを特徴とする、請求項１１に記載の膨張可能カーテンエアバッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、膨張可能カーテンエアバッグであって、インフレータと、エアバッグの長手軸に沿って幾つかの取り付け部を有するエアバッグ本体とを備えた膨張可能カーテンエアバッグに関する。
【背景技術】
【０００２】
これらのタイプのエアバッグは、一般に、搭乗者の側方衝突保護のために使用される。エアバッグは、サイドウインドウの内側および車室のピラーの一部を膨張状態で覆う。したがって、エアバッグは、幾つかの取り付け部を伴って、おおよそ或いはほぼＡピラーからＣピラーまでの距離またはＤピラーの距離の長さを有する。
【０００３】
エアバッグの長さに起因して、エアバッグが車両に捻られた状態で装着されるという危険がある。エアバッグが捻られた状態で取り付けられる場合、エアバッグは、衝突中に適切に展開されず、側方衝突の場合に必要に応じて車の内側構造体を覆わない。
【０００４】
したがって、エアバッグ本体のベース布地とは異なる色の糸を編み込む或いは縫い付けることにより形成される表示糸を使用することが、特開２００４−２２４２５５号公報において既に提案された。エアバッグが規則的に折り畳まれて捻られずに取り付けられると、表示糸はエアバッグ本体の長手方向に延びる。今までのところ、表示糸がエアバッグに沿って螺旋の形状を成して延びている場合に、誤った捻れ取り付けを表示糸によって表示することができる。
【０００５】
それにもかかわらず、表示糸の使用は問題がある。これは、特に作業者が車両の外側からルーフ周縁の内側にエアバッグを装着する必要があるときに、かなり細い表示糸を殆ど視認できないからである。この場合、作業者は、表示糸を見ることができず、あるいは、表示糸の一部しか見ることができない場合がある。捻り取り付けが検出されない場合には、その後に何ら問題を伴うことなく内装トリムパネルを装着できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２２４２５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
この従来技術を発端として、本発明の目的は、車両構造体でのエアバッグの捻れ取り付けの危険を減らすことである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１によれば、本発明は、エアバッグ本体の長手方向に沿ってエアバッグ本体の外面に、解放可能な態様で表示要素を配置することを提案する。本発明の利点は、車両構造体でのエアバッグの固定後に、表示要素を解放することによってエアバッグが捻られずに固定されているかどうかを検証できるという点である。表示要素を適切に解放できなければ、エアバッグが不正確に固定されていると想定される。不正確な固定が検出された後には、第１のステップでエアバッグを取り外し、その後、第２のステップでエアバッグを正確な位置に取り付ける必要がある。エアバッグの車両構造体での固定の準備が整うと、エアバッグ自体の組み付けプロセス後に、表示要素がエアバッグの外面に固定される。このようにして表示要素を位置付けることができるため、エアバッグが車両に捻られずに取り付けられるときにだけ表示要素を解放できる。
【０００９】
請求項２によれば、表示要素としてストラップを使用することが更に提案される。ストラップを使用することにより、たった１つの表示要素を全長にわたって使用することができる。
【００１０】
請求項３によれば、接着剤を使用することにより表示要素を固定する非常に容易で費用効率が高い可能性が提案される。接着剤を表示要素に固定前に配置することができ、あるいは、自己粘着性の表示要素を使用することができる。
【００１１】
請求項４では、延在端部を有するロールパッケージを形成するようにエアバッグを巻くことができることが提案され、その場合、表示要素は、粒子がエアバッグパッケージ内に進入することを回避するべく隙間を覆う。
【００１２】
表示要素の一端部は、エアバッグパッケージに固定されるべきではなく、請求項５によれば解放された状態のままである。したがって、表示要素を解放のために容易に把持することができる。
【００１３】
また、請求項６によれば、前記端部をエアバッグ本体よりも長く設計することができ、それにより、端部が膨張可能カーテンエアバッグの装着状態で下方へ垂れ下がる。垂れ下がる端部の認識により、解放されない表示要素を検出することが非常に容易であり、また、端部を把持することが容易になる。
【００１４】
請求項７では、表示要素を引くために作業者が自分の指または道具を入れることができるループの形状を成す端部を設計することにより表示要素の把持を容易にする他の可能性が提案される。
【００１５】
請求項８では、表示要素がエアバッグパッケージとは異なる色で形成されるべきことが提案される。想定し得る色は、赤、黄、または、オレンジのような警戒色である。これにより、照明状態が悪い場合であっても、表示要素を容易に特定することができる。
【００１６】
また、請求項９では、薄い箔、好ましくはプラスチックの表示要素を形成することが提案される。表示要素を薄い箔として設計することにより、最小の重量で良好な視認性および取り付けを確保する大きな接着警告面が設けられる。更に、表示要素は、隙間の幅または位置がエアバッグの長さに沿って変化する場合であっても、隙間を適切に覆うことができる。
【００１７】
また、請求項１０では、エアバッグ本体の下側に表示要素を配置することが提案される。表示要素を下側に配置すると、作業者が車両の外側に立っている場合でも、容易な解放動作を行なうことができる。作業者は、表示要素の端部を真下へ引く必要がある。表示要素を事前に解放することなく内装トリムパネルが誤って装着される場合には、パネル全体を取り外すことなく、内装トリムパネルを僅かな距離だけ持ち上げて、小さな隙間を通じて表示要素を下方へ引き下ろすことができる。
【００１８】
他の好ましい実施形態では、エアバッグパッケージが該パッケージの周囲に巻回される包装体または複数のストリップによって固定されることが提案される。
【００１９】
表示要素は、包装体またはストリップによって固定されるエアバッグパッケージの外面に配置されるのが好ましい。この提案の利点は、問題を何ら伴うことなく表示要素を解放できるとともに、表示要素を意図しないでストラップにより固定できないという点である。
【００２０】
以下、図面に示される１つの好ましい実施形態にしたがって本発明を説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】取り付けられた表示要素と共に巻かれたエアバッグを断面図で示している。
【図２】表示要素を有する膨張可能カーテンエアバッグを示している。
【図３】取り付けられた膨張可能カーテンエアバッグの捻れ態様の部分を示している。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１には、延在端部３を有するエアバッグパッケージへとロール状に巻かれるエアバッグ本体１が示されている。延在端部３は、取り付け部６を設けるために後方へ折り畳まれる。延在端部３と巻かれたエアバッグパッケージ１との間には、隙間Ａが設けられる。エアバッグパッケージ１の外面には、隙間Ａを覆う表示要素２が固定される。したがって、表示要素２は、隙間内への塵埃の進入を回避する。インフレータ４（図２に示される）がエアバッグパッケージ１を膨張させ、その間に、ロールが下方へと広げられる。搭乗者は図１の右側に位置付けられ、そのため、いわゆる「アウトボード」ロールは、その開放側が膨張中に窓の方へ向かう状態で広がる。表示要素２は、エアバッグ本体１の下側に配置されており、下方へ引くことによって取り外すことができる。
【００２３】
図２には、エアバッグ本体１、インフレータ４、および、表示要素２を備える膨張可能カーテンエアバッグが示されている。エアバッグパッケージ１には、車両構造体に対するクリップ、ボルト、または、ネジ接続のために使用できる幾つかの取り付け部６が設けられる。さらには、エアバッグパッケージ１の巻いた状態を固定するために、ストリップ９が各取り付け部６に関連付けられる。表示要素２は、エアバッグの長手方向に沿って延びるストラップとして設計される。箔を表示要素２として使用することにより、表示要素が良好な視認性を有するとともに最小重量の十分な接着面となる。表示要素の色は、エアバッグパッケージ１の色と異なっていなくてはならず、好ましくは、良好な視認性のために警戒色が使用されるべきである。表示要素２の端部５は、下方へ垂れ下がっており、それにより、表示要素２が解放されているか否かをチェックするのが容易である。さらに、作業者は、下方へ垂れ下がる端部５によりストラップを非常に容易に捕らえることができる。端部５にはループ７が更に設けられており、それにより、作業者は、非常に簡単にストラップを自分の指または道具と係合させることができる。
【００２４】
図３には、捻られるエアバッグ本体１の部分８が示されている。表示要素２がエアバッグ本体１と一緒に捻られる。エアバッグがこの状態で車両に取り付けられると、エアバッグをそのフルサイズまで展開することができない。したがって、車両の側部構造体の少なくとも一部が覆われず、この領域で搭乗者が保護されない。エアバッグを車両に組み付けた後、作業者は、この位置で表示要素２を解放しようと試みる。捻れ部分に起因して、この領域で表示要素２を取り外すことができず、また、作業者は、取り外すことができないために、不正確な取り付け位置を直ちに認識する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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