(57)【要約】  本発明は、特に自動車のリヤウインドウワイパのための、ウインドウワイパ駆動装置（１）を備えるウインドウワイパ装置であって、伝動装置アッセンブリ（１１）を収容するための、ハウジングカバー（１４）により閉鎖可能な伝動装置ハウジング（１０）を備え、伝動装置ハウジング（１０）およびハウジングカバー（１４）が、伝動装置アッセンブリ（１１）を軸方向で案内するためのそれぞれ１つの突合せ面（１５ａ，１５ｂ）を備える形式のものに関する。ハウジングカバー（１４）を閉鎖したときに、互いに対向して位置する突合せ面（１５ａ，１５ｂ）の間に中間室（１６）が形成されており、該中間室（１６）が、装入したい伝動装置アッセンブリ（１１）の組付け領域（１６）の幾何学的な寸法に相当するようにした。
2010502503.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に自動車のリヤウインドウワイパのための、ウインドウワイパ駆動装置（１）を備えるウインドウワイパ装置であって、伝動装置アッセンブリ（１１）を収容するための、ハウジングカバー（１４）により閉鎖可能な伝動装置ハウジング（１０）を備え、伝動装置ハウジング（１０）およびハウジングカバー（１４）が、伝動装置アッセンブリ（１１）を軸方向で案内するためのそれぞれ１つの突合せ面（１５ａ，１５ｂ）を備える形式のものにおいて、異種の伝動装置アッセンブリ（１１）を収容するために、ハウジングカバー（１４）を閉鎖したときに、互いに対向して位置する突合せ面（１５ａ，１５ｂ）の間に中間室（１６）が形成されており、該中間室（１６）が、伝動装置アッセンブリ（１１）に設けられた組付け領域（１６）の幾何学的な寸法に相当し、異種の伝動装置アッセンブリ（１１）の組付け領域（１６）が、同形に形成されていることを特徴とするウインドウワイパ装置。
【請求項２】
前記伝動装置アッセンブリ（１１）が、変換伝動装置またはクランク伝動装置を有する、請求項１記載のウインドウワイパ装置。
【請求項３】
前記変換伝動装置が、ワイパシャフト（１３）にプレスばめされたピニオン（１７）と、それぞれがピニオン（１７）に隣接する上下のガイドウェブ（１８ａ，１８ｂ）とを有しており、前記組付け領域（１６）が、ピニオン（１７）およびガイドウェブ（１８ａ，１８ｂ）の高さにより形成されている、請求項２記載のウインドウワイパ装置。
【請求項４】
前記クランク伝動装置が、ワイパシャフト（１３）にプレスばめされたレバー部材（１９）を有しており、前記組付け領域（１６）が、レバー部材（１９）の高さにより形成されている、請求項２記載のウインドウワイパ装置。
【請求項５】
前記ワイパシャフト（１３）が、伝動装置ハウジング（１０）に設けられたガイド孔内で支承されており、伝動装置ハウジング（１０）に形成された突合せ面（１５ａ）が、伝動装置ハウジング（１０）内に開口するガイド孔の端面により形成されており、その結果、ワイパシャフト（１３）が、突合せ面（１５ａ）を貫通して延在する、請求項１から４までのいずれか１項記載のウインドウワイパ装置。
【請求項６】
ハウジングカバー（１４）に形成された突合せ面（１５ｂ）が、ハウジングカバー（１４）の内面に設けられた、ワイパシャフト軸線（１２）の周りに半径方向で形成された環状凸部（２０）の端面により形成されている、請求項１から５までのいずれか１項記載のウインドウワイパ装置。
【請求項７】
伝動装置アッセンブリ（１１）のための、伝動装置ハウジング（１０）の内面およびハウジングカバー（１４）により包囲される空間が幾何学的に、伝動装置アッセンブリ（１１）の運転が変換伝動装置として形成されていても、レバー伝動装置として形成されていても衝突なしに実施可能であるように構成されている、請求項１から６までのいずれか１項記載のウインドウワイパ装置。
【請求項８】
ワイパシャフト（１３）が、ワイパシャフト軸線（１２）の方向で、突合せ面（１５）により軸方向で案内されている、請求項１から７までのいずれか１項記載のウインドウワイパ装置。
【請求項９】
変換伝動装置およびレバー伝動装置が、ウォームホイール（２１）を有しており、変換伝動装置およびレバー伝動装置のウォームホイール（２１）が、互いに同じ形状を有している、請求項１から８までのいずれか１項記載のウインドウワイパ装置。
【請求項１０】
ウインドウワイパ駆動装置（１）が、ウォーム（２３）を備える駆動モータ（２２）を有しており、変換伝動装置またはレバー伝動装置を駆動するための駆動モータ（２２）およびウォーム（２３）が、互いに同じ形状を有している、請求項１から９までのいずれか１項記載のウインドウワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部に記載の、特に自動車のリヤウインドウワイパのための、ウインドウワイパ駆動装置を備えるウインドウワイパ装置、すなわち、特に自動車のリヤウインドウワイパのための、ウインドウワイパ駆動装置を備えるウインドウワイパ装置であって、伝動装置アッセンブリを収容するための、ハウジングカバーにより閉鎖可能な伝動装置ハウジングを備え、伝動装置ハウジングおよびハウジングカバーが、伝動装置アッセンブリを軸方向で案内するためのそれぞれ１つの突合せ面を備える形式のものに関する。
【０００２】
背景技術
上で述べた形式のウインドウワイパ装置は、既に公知である。ドイツ連邦共和国特許出願公開第１００１４７３５号明細書には、上位概念をなすウインドウワイパ駆動装置が開示されている。このウインドウワイパ駆動装置は、伝動装置が組み付けられている、ハウジングカバーにより閉鎖可能な伝動装置ハウジングを有している。伝動装置は、駆動モータ、ウォームおよびウォームホイールにより駆動される変換伝動装置（Ｕｍｓｅｔｚｇｅｔｒｉｅｂｅ）として形成されている。ウォームホイールには、プッシュロッドが取り付けられている。プッシュロッドは、回転自在にウェブに結合されている。ウェブは、プッシュロッドの継ぎ手とワイパシャフトとの間の、一定の間隔を置いた結合を形成する。ワイパシャフトの一方側には、伝動装置ハウジングの外側で、ウインドウワイパが相対回動不能に配置されている。ワイパシャフトの反対側には、伝動装置ハウジングの内側で、ピニオンが固定されている。ピニオンは、プッシュロッドに設けられた歯セグメントに噛み合う。これにより、ウォームホイールの均一な円運動時、ワイパシャフトは往復運動を実施する。
【０００３】
ピニオンの上側および下側で、ガイドウェブがワイパシャフト上に回転可能に支承されている。伝動装置を軸方向で保持または案内するために、伝動装置ハウジングおよびハウジングカバーは、それぞれ対向して位置する突合せ面を有する。これにより、ワイパシャフトは同時に、伝動装置ハウジング側および伝動装置カバー側の突合せ面を介して軸方向で案内または保持される。
【０００４】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第４２１９４８０号明細書には、自動車のための別のウインドウワイパ駆動装置が開示されている。このウインドウワイパ駆動装置は、異なる払拭角を形成するために、相応に構成された伝動装置アッセンブリを有する。一実施の形態では、伝動装置アッセンブリがクランク伝動装置の形態で構成されている。トグルレバー状のクランク伝動装置の一端は、ウォームホイールにより駆動され、他端は、相対回動不能にワイパシャフトに結合されている。駆動されるホイールは、クランク機構のための、選択的に使用可能な少なくとも２つの枢設箇所を有しているか、または回転軸線に対してホイールの半径方向で調節可能な少なくとも１つの枢設箇所を有していることができる。両者の組み合わせが予定されてもよい。これにより、ワイパの所定の停止位置を遵守しつつ、異なる払拭角を実現するための異種の駆動装置において使用可能な、自動車のためのウインドウワイパ駆動装置を提供するという課題が追求される。
【０００５】
しかし、種々異なるウインドウワイパ駆動装置の公知の形態では、ウインドウワイパ駆動装置が伝動装置アッセンブリのそれぞれの実施の形態に適合されなければならないという問題が頻出する。確かに、クランク軸のための複数の枢設箇所の選択的な使用時、または回転軸線に対してホイールの半径方向で調節可能な少なくとも１つの枢設箇所の使用時、異なる払拭角およびワイパの停止位置へのウインドウワイパ駆動装置のフレキシブルな適合が可能となるが、この構造的な構成は、かなりの構造的な手間を伴う。
【０００６】
変換伝動装置は確かに、クランク伝動装置に対して、より大きな払拭可能なワイパ角を達成する。しかし、ピニオンと歯セグメントとの間の噛合いに基づいて、変換伝動装置はより手間がかかり、ひいてはより高価である。
【０００７】
車両モデル次第では、クランク伝動装置を備えるウインドウワイパ駆動装置のより小さな払拭可能な払拭角でも十分な場合がある。このために、ウインドウワイパ駆動装置を車両固有に選択し得ることが望ましい。このために、背景技術ではしかし、すべてのウインドウワイパ駆動装置、特に幾何学的な構成および車両のリヤゲートまたはボデーへの機械的な結合点が、それぞれの使用のために、ワイパ装置の構成に適合され、相応に構造的に構成されなければならない。
【０００８】
それゆえ本発明の課題は、フレキシブルに使用可能であり、伝動装置の種類にかかわらず自動車のリヤゲートまたはボデーに、その際に要する構造的な手間は僅かなまま組み付け得るウインドウワイパ駆動装置を提供することである。
【０００９】
発明の開示
この課題は、請求項１の上位概念部に記載した、自動車のリヤウインドウワイパのためのウインドウワイパ駆動装置から出発して、請求項１の特徴部に記載の特徴により解決される。本発明の有利な形態は、従属請求項に係る発明である。
【００１０】
本発明は、異種の伝動装置アッセンブリも収容するために、ハウジングカバーを閉鎖したときに、互いに対向して位置する突合せ面の間に中間室が形成されており、該中間室が、伝動装置アッセンブリに設けられた組付け領域の幾何学的な寸法に相当し、異種の伝動装置アッセンブリの組付け領域が、同形に形成されているという技術的思想を含む。
【００１１】
この解決策は、変換伝動装置およびクランク伝動装置の組付け領域もしくは装入領域の構成が同じであるとき、伝動装置アッセンブリの異種の実施の形態の選択的な組付けまたは取換えが、統一的な伝動装置ハウジング内で可能であるので、プロジェクトのより遅い段階で初めて、どの伝動装置の形式が例えば車両型式に依存して実際にウインドウワイパ駆動装置に組み付けられるべきかを決定することができるようになるという利点を提供する。
【００１２】
中間室は、伝動装置ハウジングの突合せ面とハウジングカバーの突合せ面との間の間隔に相当する。伝動装置アッセンブリが伝動装置ハウジング内に装入されると、伝動装置ハウジングは引き続いてハウジングカバーにより閉鎖される。ハウジングカバーが閉鎖されると、両突合せ面は互いに対向して位置し、伝動装置アッセンブリは軸方向で、すなわちワイパシャフトのワイパシャフト軸線の方向で案内される。これにより、伝動装置アッセンブリは伝動装置ハウジングとハウジングカバーとの間で案内されており、ワイパシャフトは軸方向で伝動装置ハウジングに対して固定されている。
【００１３】
この幾何学的な構成により、伝動装置アッセンブリは例えば変換伝動装置またはクランク伝動装置を有することができる。
【００１４】
本発明の別の形態では、変換伝動装置がハウジング内に装入されている。変換伝動装置は、ワイパシャフトに設置されたピニオンと、それぞれがピニオンに隣接する上下のガイドウェブとを有しており、変換伝動装置の装入領域は、ピニオンおよびガイドウェブの高さにより形成されている。上下のガイドウェブは、それぞれ回動可能にワイパシャフトに配置されている。この場合、ピニオンは軸方向で不動に、かつ相対回動不能にワイパシャフトにプレスばめされている。ワイパシャフトに伝達されるトルクは、ピニオンを介して加えられる。択一的には、唯一のガイドウェブが設けられるだけでもよい。しかし、この場合、単独のガイドウェブおよびピニオンにより形成される組付け領域は、伝動装置ハウジングとハウジングカバーとの間の、互いに対向して位置する突合せ面の中間室に相当する。
【００１５】
本発明の択一的な実施の形態では、クランク伝動装置がその装入領域でハウジングに装入されている。この実施の形態では、クランク伝動装置が、ワイパシャフトにプレスばめされたレバー部材を有しており、装入領域が、レバー部材の高さにより形成されている。レバー部材は、ワイパシャフトにプレスばめされており、トルクをワイパシャフトに伝達する。この実施形態における歯列の欠如により、トルクは直接レバー部材を介してワイパシャフトに伝達される。この場合、レバー部材はプッシュロッドにより枢設される。その際、レバー部材は少なくともワイパシャフトの領域で、組付け領域に相当する高さを有する。この場合、レバー部材はワンピースまたはマルチピースに形成されていることができる。その結果、例えばレバー部材はワイパシャフト上の嵌合部の領域で、相応に構成されたアタッチメントにより補強され得る。この構成により、レバー部材はワイパシャフトの領域に、プッシュロッドとのヒンジ結合部より大きな厚さを有することができる。
【００１６】
本発明の別の有利な実施の形態では、ワイパシャフトが、伝動装置ハウジングに設けられたガイド孔内で支承されている。伝動装置ハウジングに形成された突合せ面は、伝動装置ハウジング内に開口するガイド孔の端面により形成されており、その結果、ワイパシャフトは、突合せ面を貫通して延在する。この配置により、伝動装置アッセンブリの、ワイパシャフトに設置もしくはプレスばめされたコンポーネントは、伝動装置ハウジングに設けられた突合せ面に面接触させられることができる。これにより、突合せ面は、伝動装置ハウジングに設けられた環状の面として存在するので、少なくとも１つのガイドウェブは、伝動装置ハウジングの突合せ面に面接触させられる。
【００１７】
ハウジングカバーに形成された突合せ面は、ハウジングカバーの内面に設けられた、ワイパシャフト軸線の周りに半径方向で形成された環状凸部の端面により形成されていることができる。その際、ハウジングカバーの内面に設けられた環状凸部は、伝動装置ハウジングの突合せ面と同じ内径および同じ外径を有していることができる。
【００１８】
変換伝動装置を組み付けた事例では、環状凸部は、端部でワイパシャフトに支承されている外側のガイドウェブと面接触する。これに対して、クランク伝動装置を組み付けた事例では、レバー部材が、ハウジングカバーに設けられた環状凸部に面接触する。ハウジングカバーの内面に設けられる環状凸部が、やはり半径方向でワイパシャフト軸線の周りに形成されているので、両環状の突合せ面は、面平行に対向する。
【００１９】
本発明の別の有利な実施の形態では、伝動装置アッセンブリのための、伝動装置ハウジングの内面およびハウジングカバーにより包囲される空間が幾何学的に、伝動装置アッセンブリの運転が変換伝動装置として形成されていても、レバー伝動装置として形成されていても衝突なしに実施可能であるように構成されている。その際、特にプッシュロッド、レバー部材、ピニオンおよびガイドウェブの領域は、伝動装置ハウジングおよびハウジングカバーの内室により、それぞれの伝動装置アッセンブリが衝突なしに伝動装置ハウジングおよびハウジングカバー内で可動であるように形成されていなければならない。その一方で、構成スペースをできる限り小さく維持するために、ウインドウワイパ駆動装置がそれにもかかわらずコンパクトに構成されていることに留意する必要がある。それゆえ、伝動装置ハウジングおよびハウジングカバーの外側輪郭は、変換伝動装置およびクランク伝動装置により形成されている包絡形状に可及的に近似されるべきである。
【００２０】
一実施の形態では、変換伝動装置およびレバー伝動装置が、ウォームホイールを有しており、変換伝動装置およびレバー伝動装置のウォームホイールが、互いに同じ形状を有している場合がある。さらに、ウインドウワイパ駆動装置は、ウォームを備える駆動モータを有しており、変換伝動装置またはレバー伝動装置を駆動するための駆動モータおよびウォームは、互いに同じ形状を有している。これにより、駆動モータならびにウォームホイールおよびウォームが、同一部品として構成される限り、伝動装置アッセンブリの、選択的に執り行われるべき組付けは、プッシュロッド、ピニオン、レバー部材およびガイドウェブのコンポーネントに限定され得る。これにより、変換伝動装置とクランク伝動装置との間の相違するコンポーネントは、変換伝動装置のためのプッシュロッド、ピニオンおよび両ガイドウェブと、クランク伝動装置のためのプッシュロッドおよびレバー部材に限定されている。
【００２１】
プッシュロッドがウォームホイールに継ぎ手ピンにより取り付けられている半径に依存して、歯セグメントを有する変換伝動装置の形態のために構成されているプッシュロッドの結合箇所は、簡単に、クランク伝動装置を組み付ける事例における歯セグメントを有しないプッシュロッドと交換され得る。さらにワイパシャフトは、ハウジングカバーを取り外すことによりワイパシャフト軸線の方向で伝動装置ハウジングから取り外されることができる。この場合、クランク伝動装置を組み付ける事例におけるレバー部材とのワイパシャフトのプレス結合と、ピニオンとのワイパシャフトのプレス結合および両ガイドウェブの取付けとは置換され得る。
【００２２】
本発明の別の有利な実施の形態では、伝動装置ハウジングがアルミニウムダイカストからかつ／またはハウジングカバーがプラスチック材料から製作されている。さらに伝動装置ハウジング自体がプラスチック材料から射出成形法で製作されてもよい。組付け領域のために予定されている嵌め合いに依存して、有利には可撓性の材料からなるプラスチックハウジングカバーが、伝動装置アッセンブリが組み付けられた状態で、かつハウジングカバーが伝動装置ハウジングに螺設されたとき、伝動装置アッセンブリをハウジング内に遊びなしに付勢するために、伝動装置アッセンブリに対して突合せ面の間で予圧を加えるように構成されていてもよい。
【００２３】
本発明を改良する別の手段について、以下にまとめて本発明の有利な実施の形態の説明により図面を参照しながら詳説する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】変換伝動装置が組み付けられたウインドウワイパ駆動装置の平面図である。
【図２】変換伝動装置が組み付けられたウインドウワイパ駆動装置を側方から見た断面図である。
【図３】変換伝動装置のピニオン、少なくとも１つのガイドウェブ、および歯セグメントを備えるプッシュロッドを示す図である。
【図４】図３に示した変換伝動装置を側方から見た断面図である。
【図５】クランク伝動装置が組み付けられたウインドウワイパ駆動装置の平面図である。
【図６】クランク伝動装置が組み付けられたウインドウワイパ駆動装置を側方から見た断面図である。
【図７】クランク伝動装置のレバー部材、ワイパシャフト軸線およびプッシュロッドを示す図である。
【図８】図７に示したクランク伝動装置を側方から見た断面図である。
【００２５】
図１に示すウインドウワイパ駆動装置１は、伝動装置アッセンブリ１１が収容されている伝動装置ハウジング１０を有する。伝動装置アッセンブリ１１は、ワイパシャフト１３を駆動するために役立つ。ワイパシャフト１３は、ワイパシャフト軸線１２を中心に往復運動を実施する。その際、伝動装置アッセンブリ１１は、プッシュロッドもしくはコンロッド２４を有する変換伝動装置として形成されている。プッシュロッド２４は、ヒンジ式に少なくとも１つのガイドウェブ１８とウォームホイール２１との間に配置されている。ウォームホイール２１は、駆動モータ２２によりウォーム２３を介して駆動される。この場合、ウォーム２３は、ウォームホイール２１の周面の歯列に噛合する。これによりウォームホイール２１は、連続的な回転運動を実施する。プッシュロッド２４とウォームホイール２１との間の、ウォームホイール２１の回転軸線に関して偏心したヒンジ結合により、行程往復運動がプッシュロッド２４に惹起される。この場合、プッシュロッド２４はヒンジ式にガイドウェブ１８に結合されている。伝動装置アッセンブリ１１の平面図に基づき、２つのガイドウェブのうちの一方１８ｂのみが示されている。この場合、ガイドウェブ１８ｂは、プッシュロッド２４の上側に配置されている。
【００２６】
第２のガイドウェブは、プッシュロッド２４の下側に不可視に配置されている。プッシュロッド２４は、ピニオン１７と係合する歯セグメント２５を有する。プッシュロッド２４の行程往復運動により、ピニオン１７は往復回転する。ピニオン１７は、相対回動不能にワイパシャフト１３にプレスばめされている。その結果、往復運動はワイパシャフト１３に伝達される。ガイドウェブ１８ｂは、プッシュロッド２４にも、ワイパシャフト１３にも回動可能に結合されているので、ガイドウェブ１８ｂは、プッシュロッド２４をワイパシャフト軸線１２に関して等距に配置するためだけに役立ち、ピニオン１７と歯セグメント２５との間の噛合いを維持する。変換伝動装置の配置により、例えば１８０°のワイパシャフト１３の往復回転運動が実現され得る。その際、駆動モータ２２は、固定された回転方向での連続的な回転運動を実施する。さらにウインドウワイパ駆動装置１は、ハウジングカバー１４を有するが、ハウジングカバー１４は、伝動装置アッセンブリ１１を図示するために、図１では取り除かれている。それゆえ、ハウジングカバー１４は、伝動装置ハウジング１０内の図示の伝動装置アッセンブリ１１を囲繞する。
【００２７】
図２は、ウインドウワイパ駆動装置を側方から見た断面図である。この図には、駆動モータの領域が示されていない。図２は、ワイパシャフト軸線１２と、ウォームホイール２１の回転軸線とを通る断面である。伝動装置ハウジング１０には、突合せ面１５ａが形成されており、この突合せ面１５ａに対向してハウジングカバー１４には、突合せ面１５ｂが設けられている。これにより、両突合せ面１５ａ，１５ｂはそれぞれ対面している。両突合せ面１５ａ，１５ｂ間には、伝動装置アッセンブリ１１が軸方向で、ワイパシャフト軸線１２の方向で案内されている。伝動装置アッセンブリ１１は、変換伝動装置として構成されている。変換伝動装置の、突合せ面１５ａ，１５ｂ間で案内されるコンポーネントは、伝動装置ハウジング１０に隣接するガイドウェブ１８ａ、およびハウジングカバー１４の突合せ面１５ｂに隣接するガイドウェブ１８ｂ、ならびにガイドウェブ１８ａ，１８ｂ間に配置されるピニオン１７を有する。突合せ面１５ａ，１５ｂ間の伝動装置アッセンブリ１１の高さは、組付け領域１６に相当する。組付け領域１６は同時に、両突合せ面１５ａ，１５ｂの間隔を有する。
【００２８】
ピニオン１７は、ワイパシャフト１３上のローレットがけされた領域にプレスばめされているので、ワイパシャフト１３の往復運動を駆動するためのトルクが伝達可能である。ハウジングカバー１４は、伝動装置ハウジング１０を伝動装置アッセンブリ１１の全領域にわたってカプセル状に包囲し、さらに前記突合せ面１５ｂを形成する端面を備える環状凸部２０により、軸方向の案内の機能を請け負う。環状凸部２０は、ワイパシャフト軸線１２を中心に半径方向で対称的に形成されているので、両突合せ面１５ａ，１５ｂはそれぞれ、ワイパシャフト軸線１２の周囲を同心的に延びる。
【００２９】
図３は、ピニオン１７およびプッシュロッド２４を備える変換伝動装置の配置を示す。ピニオン１７とプッシュロッド２４とは、ガイドウェブ１８ｂにより互いに一定の間隔を置いて配置されている。プッシュロッド２４は、ピニオン１７の歯列に噛合する歯セグメント２５を有する。歯セグメント２５は、少なくともプッシュロッド２４の往復角もしくは旋回角に相当する角度範囲を延在している。その結果、ピニオン１７において、１８０°までの往復角が達成可能である。プッシュロッド２４には、下側の領域に孔が設けられている。孔により、プッシュロッド２４がピン結合を介してウォームホイールに結合されている。
【００３０】
図４は、図３に示した変換伝動装置の配置を側方から見た断面図である。図４には、プッシュロッド２４の歯セグメント２５と噛み合ったピニオン１７が示されている。ピニオン１７は、プレス結合部を介してワイパシャフト１３に軸方向および回転方向で固定に結合されている。この場合、プレス結合部はローレットがけ部を有する。ガイドウェブ１８ａ，１８ｂはそれぞれ左側および右側でピニオン１７に隣接配置されており、回転可能にワイパシャフト１３上に受容されている。さらにガイドウェブ１８ａ，１８ｂは、それぞれ側方でプッシュロッド２４に隣接配置されており、接続ピン２６を中心に回転可能に案内されている。ピニオン１７およびガイドウェブ１８ａ，１８ｂは、相俟って１つの組付け領域１６を形成する。組付け領域１６は、伝動装置ハウジング１０に設けられた第１の突合せ面１５ａから、ハウジングカバー１４に設けられた第２の突合せ面１５ｂまで延在する。
【００３１】
図５は、ウインドウワイパ駆動装置１の平面図を示す。この場合、図示の伝動装置アッセンブリ１１は、クランク伝動装置として構成されている。伝動装置アッセンブリ１１は、主としてレバー部材１９を有する。レバー部材１９は、ワイパシャフト軸線１２を中心に実施可能な往復運動をワイパシャフト１３に導入するために、ワイパシャフト１３上に相対回動不能に配置されている。レバー部材１９は、プッシュロッドもしくはコンロッド２４とヒンジ結合している。このヒンジ結合部が、トルクをレバー部材１９に導入する。プッシュロッド２４の往復行程運動は、ウォームホイール２１とのヒンジ結合部により惹起される。この場合、ウォームホイール２１とレバー部材１９との間のヒンジ結合部は、偏心的にウォームホイール２１の回転軸線の周りを公転する。ウォームホイール２１は、駆動モータ２２により駆動される。この場合、駆動モータ２２は、固定の回転方向での連続的な回転運動を実施し、ウォーム２３を介してウォームホイール２１を駆動する。
【００３２】
図６には、図５に示す実施の形態の、クランク伝動装置を備えるウインドウワイパ駆動装置１を側方から見た断面図が示されている。伝動装置ハウジング１０内には、伝動装置アッセンブリ１１が装入されており、ハウジングカバー１４により閉鎖されている。ワイパシャフト軸線１２を中心に回転するワイパシャフト１３は、伝動装置ハウジング１０から左側に延在する。この場合、ワイパシャフト１３は右側に、伝動装置ハウジング１０の内室に突入している。ワイパシャフト１３の端部側には、レバー部材１９が相対回動不能にプレスばめされている。レバー部材１９は、伝動装置ハウジング１０に設けられた第１の突合せ面１５ａからハウジングカバー１４に設けられた第２の突合せ面１５ｂまで延在する組付け領域１６を有する。ハウジングカバー１４に設けられた突合せ面１５ｂは、ワイパシャフト軸線１２の周囲に配置されている環状凸部２０により形成されている。伝動装置ハウジング１０の突合せ面１５ａ、レバー部材１９、およびハウジングカバー１４の突合せ面１５ｂをそれぞれ隣接して配置したことにより、伝動装置アッセンブリ１１は軸方向で案内されている。この場合、さらに、ワイパシャフト１３は軸方向で固定的に伝動装置ハウジング１０とハウジングカバー１４との間に配置されている。
【００３３】
図７は、クランク伝動装置の、レバー部材１９およびプッシュロッド２４を含むコンポーネントを示す。レバー部材１９はワイパシャフト１３上に相対回動不能に、かつ軸方向で不動にプレスばめされているので、ワイパシャフト軸線１２を中心とした往復運動を発生させるトルクが、レバー部材１９により印加され得る。レバー部材１９は、ヒンジ式にプッシュロッド２４に結合されている。プッシュロッド２４は、ウォームホイールとのヒンジ結合部により実現される往復行程運動を実施する。
【００３４】
図８は、図７に示すクランク伝動装置のコンポーネントを側方から見た断面図である。ワイパシャフト１３の領域には、組付け領域１６が形成されている。この場合、レバー部材１９の高さは接続ピン２６の領域で、伝動装置アッセンブリ１１の全高を最小化するために減少している。レバー部材１９は、接続ピン２６によりヒンジ式にプッシュロッド２４に結合されている。
【００３５】
本発明は、その実施に関して、前述の有利な実施の形態に限定されるものではない。むしろ、前述の解決策を原則的に異種の形態において使用した多数のバリエーションが考えられる。
【図１】
2010502503.tif 000003
【図２】
2010502503.tif 000004
【図３】
2010502503.tif 000005
【図４】
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【図５】
2010502503.tif 000007
【図６】
2010502503.tif 000008
【図７】
2010502503.tif 000009
【図８】
2010502503.tif 000010
【国際調査報告】
2010502503.tif 000011
2010502503.tif 000012
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