(57)【要約】  本発明による自動車用オーバーヘッドコンソールは、自動車の室内天井の前方に設置され、下方に開口された開口部が形成され、前記開口部の内側には回転軸が具備されたハウジング１００と、前記ハウジング１００に具備された回転軸１１０に回転可能に結合されて内側に挿入部３１２が形成されたミラーケース３１０と、前記ミラーケースに取り付けられて運転者方向に入出されるミラー３３０と、を含むカンバセーションミラー３００と、前記ミラーケース３１０の挿入部３１２に挿入され、前記ミラーケース３１０が結合される前記ハウジング１００の回転軸１１０に回転可能に結合される眼鏡ケース４００と、を含むことを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の室内天井の前方に設置され、下方に開口された開口部１０１が形成されたハウジング１００と、
前記開口部１０１を通じて入出できるように前記ハウジング１００の内部に回転可能に結合されるカンバセーションミラー３００及び眼鏡ケース４００と、を含み、
前記カンバセーションミラー３００及び前記眼鏡ケース４００は、前記ハウジング１００の内部に具備された同一な回転軸１１０を中心として回転し、
前記カンバセーションミラー３００及び前記眼鏡ケース４００が前記ハウジング１００の内部に収容されるとき、前記眼鏡ケース４００は前記カンバセーションミラー３００の内部に収容されること
を特徴とする自動車用オーバーヘッドコンソール。
【請求項２】
前記カンバセーションミラー３００は、前記回転軸１１０に回転可能に結合されて内側に挿入部３１２が形成されたミラーケース３１０と、前記ミラーケース３１０の外側面に取り付けられるミラー３３０と、を含み、
前記眼鏡ケース４００は、前記回転軸１１０に回転可能に結合されて前記ミラーケース３１０の挿入部３１２の内部に挿入されること
を特徴とする請求項１に記載の自動車用オーバーヘッドコンソール。
【請求項３】
前記眼鏡ケース４００は、カンバセーションミラー３００より一層下方に開放されること
を特徴とする請求項２に記載の自動車用オーバーヘッドコンソール。
【請求項４】
前記ミラー３３０は、凸面鏡であること
を特徴とする請求項２に記載の自動車用オーバーヘッドコンソール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に設置されるオーバーヘッドコンソールに関し、より詳しくは、オーバーヘッドコンソールに装着されたカンバセーションミラーの内部に眼鏡ケースを装着してオーバーヘッドコンソールのサイズを小さく構成することができる自動車用オーバーヘッドコンソールに関する。
【背景技術】
【０００２】
レジャー用自動車(ＲＶ)であるスポーツユーティリティーバン(ＳＵＶ)及びワゴンなどは搭乗客が多くて室内が広くて運転者が室内を確認できるカンバセーションミラーが選択オプションで設置される。
【０００３】
カンバセーションミラーは運転者の視線が容易に到達できる運転席前方に取り付けられ、運転者が運転中に随時で後席をよく確認できるように設置される。
【０００４】
このようなカンバセーションミラーは、運転者の視野から脱した後席に大人が連れなく子供達だけが乗った場合に有用に使用される。すなわち、運転者は後席の子供達の行動をカンバセーションミラーを通じて随時で観察することができるので、子供達に安全事故が発生することを予防することができる。
【０００５】
一般的に、このようなカンバセーションミラーは自動車の空間活用度を高めるために車両の室内天井の前方に設置されるオーバーヘッドコンソールに収納可能に設置される。しかし、カンバセーションミラーがオーバーヘッドコンソールに設置される場合、オーバーヘッドコンソールにはカンバセーションミラー以外にも眼鏡ケースと室内灯が一緒に設置されるのでサイズが 大きくなって空間活用度が低下される。
【０００６】
すなわち、オーバーヘッドコンソールを眼鏡ケースと室内灯だけで構成したことに比べて、カンバセーションミラーがさらに含まれると、カンバセーションミラーのサイズほどオーバーヘッドコンソールが大きくなる問題があった。
【０００７】
このようにカンバセーションミラーが含まれてオーバーヘッドコンソールのサイズが大きくなれば、自動車の天井にサンルーフが設置される場合にはやむを得なくカンバセーションミラーが含まれないオーバーヘッドコンソールを使わなければならない。もし、カンバセーションミラーが含まれたオーバーヘッドコンソールを使ってサンルーフを設置する場合には、オーバーヘッドコンソールのサイズによりサンルーフの設置位置は既存の設置位置から後席に移動するのでサンルーフの正しい設置が困難であった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
したがって、本発明は前述のような問題点を解決するためになされたもので、その目的は、オーバーヘッドコンソールに眼鏡ケースと室内灯及びカンバセーションミラーを全て含んでも従来とサイズが同一なオーバーヘッドコンソールを供給して自動車の種類に関係なく使用できる自動車用オーバーヘッドコンソールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による自動車用オーバーヘッドコンソールは、自動車の室内天井の前方に設置され、下方に開口された開口部が形成されたハウジングと、前記開口部を通じて入出できるように前記ハウジングの内部に回転可能に結合されるカンバセーションミラー及び眼鏡ケースを含み、前記カンバセーションミラー及び前記眼鏡ケースは、前記ハウジングの内部に具備された同一な回転軸を中心として回転し、前記カンバセーションミラー及び前記眼鏡ケースが前記ハウジングの内部に収容されるとき、前記眼鏡ケースは前記カンバセーションミラーの内部に収容されることを特徴とする。
【００１０】
また、前記カンバセーションミラーは、前記回転軸に回転可能に結合されて内側に挿入部が形成されたミラーケースと、前記ミラーケースの外側面に取り付けられるミラーとを含み、前記眼鏡ケースは、前記回転軸に回転可能に結合されて前記ミラーケースの挿入部の内部に挿入されることを特徴とする。
また、前記眼鏡ケースは、前記カンバセーションミラーより一層下方に開放されることを特徴とする。
【００１１】
また、前記ミラーケースに取付けられるミラーは、凸面鏡であることを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本発明によるオーバーヘッドコンソールを示す斜視図である。
【図２】図２は、図１のオーバーヘッドコンソールを示す平面図である。
【図３】図３は、図２の３−３（図中ローマ数字）線に沿って切断した断面図である。
【図４】図４は、図３の４−４（図中ローマ数字）線に沿って切断した断面図である。
【図５】図５は、図３の５−５（図中ローマ数字）線に沿って切断した断面図である。
【図６】図６は、図２の６−６（図中ローマ数字）線に沿って切断した断面図である。
【図７】図７は、図２の７−７（図中ローマ数字）線に沿って切断した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の属する分野における通常の知識を有する者が本発明を容易に実施できるように本発明の好ましい実施例を添付の図面を参照して詳細に説明する。
【００１４】
図１及び図２を参照すれば、本発明によるオーバーヘッドコンソール１０は、自動車の室内天井の前方に設置されるもので、その前方にはカンバセーションミラー３００が入出可能に収容され、前記カンバセーションミラー３００の内側には眼鏡ケース４００が入出可能に収容される。また、前記オーバーヘッドコンソール１０の後方にはランプ２１０と前記ランプ２１０を操作するスィッチ２２０で構成された室内灯２００が設置される。
【００１５】
図３乃至図５を参照すれば、前記オーバーヘッドコンソール１０を構成するハウジング１００には、下部に開口された開口部１０１が形成され、前記開口部１０１の内壁の前方下側には回転軸１１０が内側に突出されて取り付けられる。この時、前記回転軸１１０は内部に挿入される各構成品が円滑に結合されるようにハウジング１００から分離可能に取り付けられることが望ましい。
【００１６】
前記ハウジング１００の前記開口部１０１には回転軸１１０を中心として回転可能にカンバセーションミラー３００が取り付けられる。前記カンバセーションミラー３００は、前記回転軸１１０に結合されるミラーケース３１０とミラーケース３１０に取り付けられるミラー３３０とで構成される。前記ミラーケース３１０の内部には挿入部３１２が形成されており、前記回転軸１１０に結合される締結部３１１が両側壁に形成される。前記ミラー３３０は前記ミラーケース３１０に取り付けられて前記ハウジング１００の内部に収容され、前記ハウジング１００の回転軸１１０を中心として回転して前記ハウジング１００の前記開口部１０１から運転者方向に入出される。この時、前記ミラー３３０では後席を効果的に観察できるように凸面鏡を使用することが望ましい。
【００１７】
前記眼鏡ケース４００は前記ハウジング１００に結合された前記ミラーケース３１０の内部に挿入され、前記ミラーケース３１０が結合された回転軸１１０と同一な回転軸１１０に回動可能に挿入される。この眼鏡ケース４００の内部にはめがねを収納できるように収納部４１０が形成される。
図３、図６及び図７を参照すれば、上述のように構成されたオーバーヘッドコンソール１０に含まれたカンバセーションミラー３００と眼鏡ケース４００は、オーバーヘッドコンソール１０のハウジング１００の開口部１０１から各々別に入出される。
【００１８】
先に、カンバセーションミラー３００の作動について説明すれば、運転者がカンバセーションミラー３００をハウジング１００の開口部１０１から排出させると、ミラーケース３１０はハウジング１００から下降しながら排出され、ミラーケース３１０に取り付けられているミラー３３０は運転者の視野に向けるようになる。カンバセーションミラー３００を使わない時にはカンバセーションミラー３００を手で押してハウジング１００の内部に挿入させてハウジング１００に形成された固定装置(図示せず)に固定する。
【００１９】
眼鏡ケース４００は運転中に運転者が使うサングラスまたはめがねなどを保管するケースとして、保管されているサングラスまたはめがねを入れるか出す時にだけ開放される。このように使われる眼鏡ケース４００を開放すれば、眼鏡ケースはハウジング１００に固定されているミラーケース３１０の挿入部３１２の内部から下側に開放され、使用が終わった後にはミラーケース３１０の挿入部３１２の内側に押し入れてハウジング１００に形成された固定装置(図示せず)に固定する。
【００２０】
前記カンバセーションミラー３００と前記眼鏡ケース４００が締結されるようにハウジング１００に具備された固定装置(図示せず)は、各々のカンバセーションミラー３００及び眼鏡ケース４００が独立的に作動するように構成される。これは使用目的によって必要なケースだけが開放されるように構成するためである。
【００２１】
前記ミラーケース３１０と前記眼鏡ケース４００の各々の側壁には、回転軸１１０と締結される締結溝３１１、４１１を中心として円弧状に歯形３１３、４１３が各々形成され、前記歯形３１３、４１３に対応するギアが具備された第１のダンパ１２１と第２のダンパ１２２をハウジング１００の側壁に設置することもできる。これはカンバセーションミラー３００と眼鏡ケース４００がハウジング１００から外部に排出される時、自重により高速で落下して衝突音が発生することを防止するとともに、眼鏡ケース４００に振動が発生することを防止して、内部に収納されたサングラスまたはめがねが外部に落ちないようにするためである。
【００２２】
上述のようにカンバセーションミラー３００と眼鏡ケース４００にダンパ１２０を使用するためには、ミラーケース３１０の側壁に眼鏡ケース４００の歯形４１３に沿って切開部３１４を形成しなければならない。前記ハウジング１００に設置された第２のダンパ１２２は前記切開部３１４を通過した後前記眼鏡ケース４００の歯形４１３と結合される。
【００２３】
以上において説明した本発明は、本発明が属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内で、様々な置換、変形及び変更が可能であるので、上述した実施例及び添付された図面に限定されるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明による自動車用オーバーヘッドコンソールは、オーバーヘッドコンソールの内部に設置されるカンバセーションミラーのミラーケースの内部に眼鏡ケースが挿入され、ミラーケースと眼鏡ケースがハウジングに具備された同一な回転軸に設置されるので、オーバーヘッドコンソールのサイズをカンバセーションミラーが含まれなかった時と同一なサイズで製作できる効果及び、構造が簡単で簡便に組み立てることができる効果がある。
【００２５】
また、カンバセーションミラーの鏡で凸面鏡を使用するので、運転者が後席を死角地帯なしに確認できる視野が確保される効果がある。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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