(57)【要約】  着用者の首部の周りに配置されるカラー部材（１２；２１２）と、カラー部材から延び、着用者の背部と当接する背面部材（１４；２１４）とを有するネックブレース（１０；１１０；２１０）。ブレースは、使用時、着用者の肩部とほぼ平行になる枢軸（Ｘ；Ｙ）の周りでカラー部材および背面部材を互いに対して相対的に枢動させるための枢動手段（３７、３８、４０；２７６ａ、２７６ｂ、２７８、２８０ａ、２８０ｂ、２８０ｃ）を備える。
2010520380.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
着用者の首部の周りに配置されるカラー部材（１２；２１２）と、
前記カラー部材から延び、前記着用者の背部に当接する背面部材（１４；２１４）とを有するネックブレース（１０；１１０；２１０）であって、
前記カラー部材および前記背面部材を、使用時、前記着用者の肩部にほぼ平行になる枢軸（Ｘ；Ｙ）の周りで互いに対して相対的に枢動させるための枢動手段（３７、３８、４０；２７６ａ、２７６ｂ、２７８、２８０ａ、２８０ｂ、２８０ｃ）を備えることを特徴とするネックブレース（１０；１１０；２１０）。
【請求項２】
前記枢動手段は、前記カラー部材および前記背面部材が取り外され得るような解放可能な手段であることを特徴とする請求項１に記載のネックブレース（１０；１１０；２１０）。
【請求項３】
前記カラー部材と前記背面部材の間の角度の大きさを制限するための制限手段（４５；４８；２７２ａ、２７２ｂ）を備えることを特徴とする請求項１または２に記載のネックブレース（１０；１１０；２１０）。
【請求項４】
前記カラー部材は、ライダースーツの背部に収容されることが可能な基板（６０；２６０）を備えることを特徴とする請求項３に記載のネックブレース（１０；１１０；２１０）。
【請求項５】
前記基板は、ライダースーツの背部に前記基板を締め付けるための締結手段（３４；２３４）を備えることを特徴とする請求項４に記載のネックブレース（１０；１１０；２１０）。
【請求項６】
前記締結手段は、ライダースーツの背部内に設けられた対応する部分と協働するように適合された開口部（３４）および／またはスタッドを備えることを特徴とする請求項５に記載のネックブレース（１０；１１０；２１０）。
【請求項７】
前記基板は、前記基板上に空力ハンプ（４５）を収容するように適合されることを特徴とする請求項４から６に記載のネックブレース（１０；１１０；２１０）。
【請求項８】
前記基板上には、前記ハンプと所定位置で係合し、前記ハンプを固定するための係合手段が設けられることを特徴とする請求項７に記載のネックブレース（１０；１１０；２１０）。
【請求項９】
前記ハンプを保持するための前記係合手段は、前記ハンプを支持および／または固定することが可能な、前記基板からの１つまたは複数の突起部（６５）を備えることを特徴とする請求項８に記載のネックブレース（１０；１１０）。
【請求項１０】
前記カラー部材は、後部フランジ（６２；２８４ａ、２８４ｂ）を備え、装着された時、前記後部フランジ（６２；２８４ａ、２８４ｂ）に前記ハンプが当接することができ、それによって前記カラー部材と前記背面部材の間の相対角度の大きさが設定されることを特徴とする請求項７から９に記載のネックブレース（１０；１１０；２１０）。
【請求項１１】
前記後部フランジ上には、前記ハンプを保持するための係合手段（４７）が設けられることを特徴とする請求項１０に記載のネックブレース（１０；１１０）。
【請求項１２】
前記ハンプを保持するための前記係合手段が、前記基板に向かって突出する１つまたは複数のピン（４７）を備えることを特徴とする請求項１１に記載のネックブレース（１０；１１０）。
【請求項１３】
前記カラー部材および前記背面部材の分岐の大きさを制限するために、前記カラー部材と前記背面部材の間に機械構成（４８；７０）を備えることを特徴とする前記請求項のいずれか一項に記載のネックブレース（１０；１１０；２１０）。
【請求項１４】
前記機械構成は、前記カラー部材と前記背面部材の間に配置され、前記カラー部材と前記背面部材の相互位置を設定するために前記カラー部材および前記背面部材に連結された縦長の剛性部材（４８）を備えることを特徴とする請求項１３に記載のネックブレース（１１０）。
【請求項１５】
前記縦長の剛性部材（４８）は、長さが調整可能であり、それによって前記カラー部材と前記背面部材の間の分岐の調整が可能になることを特徴とする請求項１４に記載のネックブレース（１１０）。
【請求項１６】
前記機械構成は、前記カラー部材および前記背面部材が無負荷位置の周りで弾性的に枢動することができるように弾性手段を備えることを特徴とする請求項１３から１５に記載のネックブレース。
【請求項１７】
前記枢動手段は、埋込みフランジ（３７；２７６ａ、２７６ｂ）内に挿入された長手方向のピン（３８；２７８）により、前記カラー部材と一体化された前記埋込みフランジ（３７；２７６ａ、２７６ｂ）と回転式に協働する、前記背面部材上に設けられた埋込み終端部（４０；２８０ａ、２８０ｂ、２８０ｃ）を備えることを特徴とする前記請求項のいずれか一項に記載のネックブレース（１０；１１０；２１０）。
【請求項１８】
前記カラー部材には、前記カラー部材と前記背面部材の間の前記相対角度の大きさを制限するために前記背面部材に当接することができる１つまたは複数の弓状の突出部（２７２ａ、２７２ｂ）が備えられることを特徴とする前記請求項のいずれか一項に記載のネックブレース（２１０）。
【請求項１９】
前記カラー部材（２１２）は、前記背面部材（２１４）にヒンジ連結された支持部材（７０）に固定されることを特徴とする請求項１８に記載のネックブレース（２１０）。
【請求項２０】
前記１つまたは複数の弓状の突出部（２７２ａ、２７２ｂ）は、前記支持部材（２７０）内に設けられることを特徴とする請求項１９に記載のネックブレース（２１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、着用者、特にたとえばモータレースなどのスポーツ活動におけるライダーの頭部および首部に対するヘルメットによる保護を強化するために使用されるネックブレースに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、モータレースなどのスポーツ活動の参加者は、事故発生時に自らの頭部を保護するためにヘルメットを着用することが義務づけられている。
【０００３】
着用者にさらなる保護を保証するために、通常は硬質の発泡樹脂である弾性材料製のカラーを着用者の上体とヘルメットの基部に配置して使用することが提案されている（たとえば特許文献１を参照）。この目的は、ヘルメットが動き得る隙間を低減することによって衝撃が起こった場合の頭部の動きをある程度制限することである。しかし、これらのカラーは、不快である場合があり、通常の状態、たとえばオートバイの搭乗者が運転中に左右を見たいと思うときなどは、頭部の動きに対して必要以上に拘束的になり得る。
【０００４】
他のネックブレースは、ネックブレースの安定性を最大限にするために着用者の腰部および背部まで延びる。首の周りに互いに締め付け可能な、２つの剛性部分、すなわち正面部分および背面部分から構成された頸部カラーが開示されている（たとえば特許文献２を参照）。カラー部材および背部部材を備えたネックブレースが開示されている（たとえば特許文献３を参照）。このカラー部材は、横方向に開き、首をその間に挿入させる２つの部分にヒンジ連結式に分岐可能であり、このとき背部部材は、２つの部分の一方に固定されている。
【０００５】
この種類のネックブレースは、人の体に適合させることが難しいという大きな欠点を有する。さらに、これらのブレースは、過度に拘束的であり、ユーザがこれらのスポーツに参加するために着用しなければならないことがある保護衣の他の要素と協働することが容易でない。また、これらのブレースは、ライダースーツに適合させることにも不向きである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】米国特許第６０５８５１７号明細書
【特許文献２】米国特許第６４９４８５４号明細書
【特許文献３】国際公開第０５／０５１２５２号パンフレット
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の主要な目的は、上記で述べた欠点のいくつかを克服することができるネックブレースを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的は、着用者の首の周りに配置されたカラー部材と、カラー部材から突出し、着用者の背部に載るように適合された背面（背部）部材とを有するネックブレースであって、カラー部材および背面部材を枢動させるための枢動手段を備えることを特徴とするネックブレースによって達成される。
【０００９】
枢動手段によって、カラー部材と背部部材の間の角度を自由に変更することができるので、ネックブレースのプロファイルもまた変更することができ、それによってその形状をライダーの肩部に継続的に適合させ容易に「着座」させることが可能になる。
【００１０】
本発明の好ましい実施形態によれば、カラー部材と背面部材の間の相互の動きをブロックするために、またそれらの角度を固定するために空力ハンプが背面部材上に配置される。
【００１１】
本発明の別の好ましい実施形態によれば、
−着用者の首の周りに配置されるカラー部材（１２；２１２）と、
−カラー部材から延び、着用者の背部に当接する背面部材（１４；２１４）とを有するネックブレース（１０；１１０；２１０）であって、
使用時、着用者の肩部とほぼ平行になる枢軸（Ｘ；Ｙ）の周りで、カラー部材および背面部材を互いに対して相対的に枢動させるための枢動手段（３７、３８、４０；２７６ａ、２７６ｂ、２７８、２８０ａ、２８０ｂ、２８０ｃ）を備えることを特徴とする。
【００１２】
枢動手段が、カラー部材および背面部材が取り外され得るような解放可能な手段である。
【００１３】
カラー部材と背面部材の間の角度の大きさを制限するための制限手段（４５；４８；２７２ａ、２７２ｂ）を備える。
【００１４】
本発明のさらなる特徴および利点は、添付の図を参照して、その一部の実施形態の以下の詳細からより良好に明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明によるネックブレースの三次元図である。
【図２】図１のネックブレースの切断部分を有する側面図である。
【図３】本発明によるネックブレースの切断部分を有する側面図における別の実施形態を示す図である。
【図４】本発明によるネックブレースの別の実施形態の展開図である。
【図５】図４のネックブレースの主要部分のさらなる展開図である。
【図６】図４の分解されたネックブレースの底面図である。
【図７】図４の分解されたネックブレースの正面図である。
【図８】平面断面Ａ−Ａに沿った、図４の分解されたネックブレースの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下においては、同じまたは類似の構成要素は、簡略化のために２回以上は説明されない同じ番号で示されているため、接尾辞「ａ」および「ｂ」の参照は、ネックブレースにおける同じまたは対応する部分を意味する。
【００１７】
最初に図１を参照すると、全体を参照番号１０で示すネックブレースは、使用時に着用者の首の周りに延在するカラー部材１２と、使用時に着用者の背部に載る背面部材１４とを有する。
【００１８】
カラー部材１２は、たとえば解放可能なバックル２０などの閉鎖手段によって正面で（すなわち着用者の顎において）連結され、たとえばヒンジ２２などの枢動手段によって背部で（すなわち着用者の襟首において）結合される、２つの半円部分１６、１８を備える。
【００１９】
バックル２０を解放することにより、２つの部分１６、１８は、ヒンジ２２によって外側に回転することができ、それによってカラー部材１２が開き、着用者が首を挿入することが可能になる。
【００２０】
２つの部分１６、１８は、使用時にヘルメットの下面（図２では点線で示す）と当接することができる上面１９と、カラー部材１２から下側に延びる歯状突起部２４ａ、ｂとを有する。これらの突起部２４ａ、ｂは、剛性の変形しない材料、たとえばプラスチック材料などから作製され、使用時、着用者の肩部および胸郭上部にそれぞれ載るように設計されている。
【００２１】
背面部材１４は、複数の開口部３４（少数のみ示す）を備えた（プラスチックまたは金属材料製）の半楕円の基板６０を有し、その複数の開口部３４は、ライダーの衣服を半楕円の基板６０上に固定するためにその衣服上に設けられた複数のスタッドと協働することができる。
【００２２】
背面部材１４は、さらに、円筒状の埋込み終端部４０を備え、この終端部４０は、中に挿入された長手方向のピン３８によって、カラー部材１２と一体化された隣接する埋込みフランジ３７と回転式に協働することができる。このようにして、背面およびカラー部材１２、１４は、ブレース１０の使用時、着用者の肩部とほぼ平行になる軸Ｘの周りで互いに相対的に枢動することができる（図１の相互回転の方向Ｆも参照）。取り出し可能なピンの形態である枢動手段はまた、解放可能な手段も形成し、したがって、カラー部材１２および背面部材１４は、ピン３８を摺動させて取り出すだけで容易に取り外され得ることに留意されたい。
【００２３】
ネックブレース１０を使用する際、使用者の衣服が事前に取り付けられた空力ハンプを有さないことがある。本発明により、ハンプ４５（図２を参照）は、背面部材１４、特に基板６０に取り付けることができ、空力ハンプ４５は、この基板６０上に収容され、カラー部材１２内の後部フランジ６２と当接することができる。フランジ６２がハンプ４５と向かい合う（装着されたとき）ことにより、相対角度の固定が可能になり、部分が向かい合う間だけカラー部材１２と背面部材１４間の分岐の防止することができる。後部フランジ６２上には、スタッド４７の形態の、ハンプ４５を保持するための係合手段が設けられ、この係合手段は、その前のハンプ４５と係合するように配置され、組立時に、基板６０の表面上に取り付けられたＶｅｌｃｒｏ（登録商標）パッド４６上へと下方に回転される。より良好な適合および安定のために、より多くのスタッドまたは類似のピンを設けることができる。たとえばスタッド４７またはフランジ６２とハンプ４５の間にいくらかのあそびを導入することによる適切な設計によって、カラー部材１２が、胸部に向かって屈曲するが反対側へは屈曲しないことが可能となる。
【００２４】
頭部が後方に傾くような衝撃を受けた場合、スタッド４７は、ハンプ４５をＶｅｌｃｒｏ（登録商標）パッド４６に押しつけて、その衝撃の間ハンプ４５を下方に摺動させないようにする。
【００２５】
より良好な安全をさらに保障するために、基板６０には、ハンプ４５を支持しおよび／または固定することができる突起部６５の形態の、ハンプ４５を保持するための別の係合手段が設けられる。スタッド４７と同様に、突起部６５は、ハンプ４５内の相補的な空洞と係合するように成形されている。
【００２６】
基板６０は、開口部３４または他の締結手段によって使用者の衣服の背部に取り付けられる。使用者の衣服が事前に取り付けられたハンプを有さないことがあるが、ハンプはブレースが使用されないときに同じ固定具に取り付けることができる。これが最大の利点である。
【００２７】
次いで、カラー部材１２を、ピン３８を枢点から挿入することによって取り付けることができる。この時点で、カラー部材１２および背面部材１４は、軸Ｘの周りで相対的に回転することができる。
【００２８】
バックル２０を開くことにより、２つの半円の部分１６、１８が開き、そのうちの一方は、ヒンジ２２によって外側に回転することができる。次いで衣服が通常通りに着用され、端部でブレース１０が閉じられ、バックル２０が締め付けられ、正面のスタッドが、衣服に留められる。肩部に着座する突起部２４ａ、ｂは、Ｖｅｌｃｒｏで取り付けられ、突起部がライダーの肩部上で中央に置かれるように必要に応じて前方または後方に移動させることができる。次いで、上面１９が、ヘルメットの基部に干渉することによって頭部の全体の動きを制限する。
【００２９】
本発明のような枢動手段を有することの利点の１つは、ブレース１０のプロファイル（角度）が、ハンプ４５の形状を変更することによって自由に変更できることである。ブレース１０の挙動は、ハンプ４５の上部分、すなわちフランジ６２と当接する部分の材料の種類を変更することによっても変更することができる。これは、図２の切断図でより良好に示されている。ハンプ４５は主に、いくつかの内臓式のプラスチックリブを有して、高密度ポリスチレンなどの軽量で剛性の発泡樹脂から作製可能である。
【００３０】
なお、ハンプ４５は、また、軟質の上部分を有する場合、カラー部材１２および背面部材１４が無負荷（ｉｄｌｅ）位置の周りで弾性的に振動することができるように、弾性手段を構成することができる。
【００３１】
図３に示す代替の実施形態１１０では、カラー部材と背面部材の間の機械構成が、その分岐を制限するために使用される。剛性の縦長の要素４８が、フランジ６２と基板６０の間に連結され、それらの相互位置をブロックするために連結棒のようにしてフランジ６２および基板６０に連結される。縦長の部材４８は、長さを調節可能にすることができ、それによってカラー部材１２と背面部材１４の間の分岐の調整が可能になる。
【００３２】
弾性手段（頭部を減速させるのを助けるためのばねまたは緩衝装置）が、カラー部材１２および背面部材１４が無負荷位置の周りで弾性的に振動することができるように、縦長の部材４８またはその連結点内に差し込まれ得る。この構成が特に空力的なものでないときは、その機構を隠すために軟質の外側シェルを使用することができ、あるいはその機構上に嵌合するようにハンプを適合させることができる。
【００３３】
最初に図４を参照すると、全体を参照番号２１０で示す本発明による別のネックブレースは、使用時、着用者の首の周りに延在するカラー部材２１２と、使用時、着用者の背部に載る背面部材２１４とを有する。
【００３４】
カラー部材２１２は、たとえば解放可能なバックル２２０などの閉鎖手段によって正面で（すなわち着用者の顎において）連結される２つの半円の部分２１６、２１８を備える。
【００３５】
着用者の襟首の円形の部分２１６、２１８は、以下でより詳細に説明するように、解放可能な締結手段によって互いに、および背面部材２１４に結合される。
【００３６】
２つの部分２１６、２１８は、使用時、ヘルメットの下面（図示せず）と当接することができる上面２２９ａ、ｂと、装置の肩部におよび胸郭上部上にカラー部材２１２から下側に延びるパッド入りの突起部２２４ａ、ｂとを有する。これらの突起部２２４ａ、ｂは、たとえば高密度発泡フォームなど衝撃下でほんの少ししか変形しないと考えられる剛性の材料、またはより軟質の材料で作製可能であり、使用時、着用者の肩部および胸郭上部上に載るように設計される。
【００３７】
２つの部分２１６、２１８は、その背面部分に特有の構成を有する。その背面の端部２１７、２１９は、互いに向かって曲げられており、カラー部材２１２から外側に突出する口部２８４ａ、ｂで縁取られた円形の平面ゾーン２８２ａ、ｂで終端する。各々の平面ゾーン２８２ａ、ｂの中央には、中心に円形の拡張部を有する矩形の横方向の細溝２８８ａ、ｂが存在する。平面ゾーン２８２ｂは、少し深みがある正方形（あるいは概ね多角形）のくぼみ２８３を有し、このくぼみ２８３の対角上に、細溝２８８ｂが得られる。くぼみ２８３の大きさは、横方向の突出ピン２９６を備えた円筒状本体２９４を有する別個のロックキー２９２内に含まれる平面頭部２９０の大きさに対応している。ピン２９６の長さは、細溝２８８ａ、ｂの長さと同じである。２つの円形状の端部２１７、２１９は、互いの上に重ね合わせられ、互いに回転可能であるように成形される。これは、受け入れ平面ゾーン２８２ａによるものであり、この受け入れ平面ゾーン２８２ａは、より低い高さを有し、上側ゾーン２８２ｂをぴったりと収容するようにわずかにくぼみがつけられている。２つの円形状の端部２１７、２１９が重ね合わされて取り付けられたとき、細溝２８８ａ、ｂの中央の円形の拡張部が揃う。しかし、細溝２８８ａ、ｂの向きは同じでないため、すなわちこれらはカラー部材２１２の相対する部分２１６、２１８の長手方向軸に対して異なる角度を形成しているため、細溝２８８ａ、ｂは、部分２１６、２１８の所定の開放角度位置でしか揃うことができないことに留意されたい。
【００３８】
部分２１６、２１８が平行であるとき（カラー部材２１２の閉鎖配置）は、細溝２８８ａ、ｂは揃わないが、部分２１６、２１８が所定の量だけ分岐されたとき（カラー部材２１２の開放配置）は、細溝２８８ａ、ｂが必ず揃うことが望ましい。カラー部材２１２の使用および着用の方法については、以下に示される。
【００３９】
背面部材２１４は、複数の開口部２３４（１つだけ示す）を備えた（任意の適切なタイプのプラスチックまたは金属材料製の）半楕円の基板２６０を有し、その複数の開口部２３４は、ライダーの衣服を半楕円の基板２６０上に固定するためにライダーの衣服上に設けられた複数のスタッド（複数の開口部２３４と逆でもよい）と協働することができる。固定のためにＶｅｌｃｒｏも使用することができる。
【００４０】
空力ハンプ２４５がその上に収容され得る基板２６０に対して、２つの弓状の脚部２７２ａ、ｂおよび上部プレート２７４によって構成された支持部材２７０がヒンジ連結される。脚部２７２ａ、ｂは、プレート２７４の下方から突き出て、基板２６０と当接し、上部プレート２７４は、ピン２７８によって貫通されるへり上に設けられた２つの円筒状のブッシュ２７６ａ、ｂを有する。支持体２７０の底面図については図５の破線の円部を参照することができる。ピン２７８はまた、基板２６０の上部へり上の３つのブッシュ２８０ａ、ｂ、ｃとも係合し、それによって使用時、着用者の肩部とほぼ平行になる枢軸Ｙの周りで支持部材２７０と基板２６０がヒンジ連結される。
【００４１】
脚部２７２ａ、ｂは、背面部材２１４に対するカラー部材２１２の下方から上方への相対的な動き（図８の矢印Ｆ１を参照）を制限しながら、わずかな上方から下方への動き（図８の矢印Ｆ２を参照）を可能にすることに留意されたい。１つまたは複数の脚部２７２ａ、ｂまたは類似の突出部は、異なる形状でも使用することができる。カラー部材２１２および支持部材２７０を一体品として結合することによって同じ結果を得ることができる。
【００４２】
上部プレート２７４は、横方向の細溝２７５を有し、この横方向の細溝２７５は、細溝２８８ａ、ｂと同じ寸法であるが、部分２１６、２１８が平行であるときは細溝２８８ａ、ｂに対して異なる向きを有する。細溝２７５に加え、脚部２７２ａ、ｂに面する上部プレート２７４の表面上には、２つのレンズ状のへこみ２９８ａ、ｂが存在する。
【００４３】
ネックブレース１０は、以下のように着用することができる。
【００４４】
プレート２６０が、スタッド締結具およびＶｅｌｃｒｏを用いてライダースーツに取り付けられ、支持部材２７０が、ピン２７８を用いてプレート２６０にヒンジ連結される。脚部２７２ａ、ｂをプレート２６０の縁部に押しつけて当接させることによって、支持部材２７０はカラー部材２１２の後方の自由度の量を規定し、また、支持体２７０を、脚部２７２ａ、２７２ｂに関して異なる寸法を有する別のものと交換することによってブレース２１０の（部材２１２と２１４の間の）角度を調整することができる。次いで、空力およびスタイリングのために、パッド付きハンプ２４５形状のものが、（すなわち上記で説明した手段を用いて）プレート２６０の背部に取り付けられる。
【００４５】
ロックキー２９２が、細溝２８８ｂ内に挿入され、その頭部２９０が、相補的なくぼみ２８３に嵌合され、それによってロックキー２９２は、部分２１８と一体的に回転可能になる。
【００４６】
次いで、２つの部分２１６、２１８は、分岐され、細溝２８８ａ、２８８ｂを揃えるために重ね合わされる。そして、ロックキー２９２のピン２９６が、部分２１６の細溝２８８ａ内にも挿入される。
【００４７】
カラー部材２１２を着用するために、ユーザは、カラー部材２１２を首上で後から前に摺動させる。次いで、部分２１６、２１８が閉じていない状態で、ユーザは、カラー部材２１２を後で下方に移動させてピン２９６を支持要素２７０上の細溝２７５内に係合させる。この時点で、ユーザは、次に部分２１６、２１８を回転させて首部近くまで移動させ、これらを正面のバックル２２０で締め付ける。この１回の動作が、ロックキー２９２、したがってピン２９６を、支持部材２７０の下面上で回転させる。したがって、ピン２９６は、へこみ２９８ａ、ｂを飛び越えてその反対側にとどまって固定される。このように、部分２１６、２１８が、ピン２９６によって支持部材２７０（したがってライダーの衣服）に結合され、このピン２９６は、回転後、細溝２７５から抜けることはない。
【００４８】
カラー部材２１２を外すには、ユーザは、バックル２２０を開き、部分２１６、２１８を引き離す。このため、ロックキー２９２はピン２９６が細溝２７５と揃うように回転し、部分２１６、２１８は、そこから解放される。支持部材２７０から自由になった後、部分２１６、２１８は、ピン２９６が細溝２８８ａと揃い、２つの部分２１６、２１８が分かれることができるように継続して引き離され得る。このため、ブレース２１０の全体サイズが縮小され、保管および移動がより容易になる。
【００４９】
１つの実施形態で開示したすべての特徴は、他の実施形態に適合および組み込まれ得る。また、一部の説明した二次的な特徴が、ある実施形態では欠けていることがあるが、これは単に最終設計の一選択肢にすぎない。
【図１】
2010520380.tif 000003
【図２】
2010520380.tif 000004
【図３】
2010520380.tif 000005
【図４】
2010520380.tif 000006
【図５】
2010520380.tif 000007
【図６】
2010520380.tif 000008
【図７】
2010520380.tif 000009
【図８】
2010520380.tif 000010
【国際調査報告】
2010520380.tif 000011
2010520380.tif 000012