(57)【要約】  本発明は、エアバッグ・カバー用のフィルム・プレートに関する。本発明の目的は、フィルム・プレートを、より平易な方法で製造し、より平易な方法で前記エアバッグに取り付けることである。本発明に基づき、深絞り加工されたフィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）が構成され、当該フィルム・プレートは、補強的要素を介さずに前記エアバッグ・カバー（１、４、１１、１７、２９）に直接取り付けられる。同エアバッグ・カバーは、前記フィルム・プレートの外形を同フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）の位置に有する。【選択図】  図１
2010520112.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアバッグ・カバー用のフィルム・プレートであって、
深絞り加工または圧印加工により予め形成されたフィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）が設けられ、
当該フィルム・プレートは、補強要素を介さずに、機械的連結要素（１２、１８、２５）により、前記エアバッグ・カバー（１、４、１１、１７、２９）に直接取り付け可能に構成されており、
前記エアバッグ・カバー（１、４、１１、１７、２９）は、前記フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）の位置に、前記フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）のための少なくとも１つの部分的支持部（３）を有することを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項２】
請求項１に記載のフィルム・プレートであって、前記エアバッグ・カバーは、前記フィルム・プレートの外形（３）を同フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）の位置に有することを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項３】
請求項１または２に記載のフィルム・プレートであって、当該フィルム・プレートが、熱間圧印加工または冷間圧印加工されていることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレート（１６、２４）は、前記エアバッグ・カバー（１７、２９）上にスナップイン連結（１８、２３、２８、３０）によって取り付け可能であることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項５】
請求項４に記載のフィルム・プレートであって、前記スナップイン要素（１８、２５）は、前記フィルム・プレート（１６、２４）の外側リム（１９、２６）に少なくとも設けられていることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項６】
請求項４または５に記載のフィルム・プレートであって、弾性変形可能なフック要素（１８）が、スナップイン要素として設けられ、当該フック要素は、前記エアバッグ・カバー（１７）の裏側に達することを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項７】
請求項６に記載のフィルム・プレートであって、前記フック要素（１８）は、対向する方向に向いた少なくとも２つの鉤部（２１、２２）を有することを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項８】
請求項４または５に記載のフィルム・プレートであって、プレート（２５）がスナップイン要素として設けられ、当該プレートに対し、前記エアバッグ・カバー（２９）上にスナップイン突起部（３０）が設けられていることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項９】
請求項１から３のいずれか一項に記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレート（１０）は、クランプ連結部（１２、１５）によって前記エアバッグ・カバー（１１）に取り付け可能であることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項１０】
請求項９に記載のフィルム・プレートであって、弾性変形可能な鋸歯状要素（１２）がクランプ要素として設けられ、当該鋸歯状要素は、前記エアバッグ・カバー（１１）の対応する開口部（１５）に挿入可能であることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項１１】
請求項１から１０のいずれか一項に記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレート（５、１０、１６、２４）の自立性リム（６、８、１３、１４、１９、２０、２６、２７）またはこれらリムに設けられた前記プレート（２５）が、前記エアバッグ・カバー（４、１１、１７、２９）の対応するスロット（７、１５、２８）に挿入されることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項１２】
請求項１から１１のいずれか一項に記載のフィルム・プレートであって、前記機械的連結要素（１２、１８、２５）は、前記フィルム・プレート（１０、１６、２４）にて一体状に設けられていることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項１３】
エアバッグ・カバー用のフィルム・プレートであって、
深絞り加工または圧印加工により予め形成されたフィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）が設けられ、
当該フィルム・プレートは、補強要素を介さずに、前記エアバッグ・カバー（１、４、１１、１７、２９）に直接貼着することが可能に構成されており、
前記エアバッグ・カバー（１、４、１１、１７、２９）は、前記フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）の位置に、前記フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）のための少なくとも部分的支持部（３）を有することを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項１４】
請求項１から１３のいずれか一項に記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレートは、装飾要素を有することを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項１５】
請求項１４に記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレートは、当該フィルム・プレート自体の表面にカラー・プリントを有することを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項１６】
請求項１４に記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレートは、装飾フィルムから形成されることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項１７】
請求項１４に記載のフィルム・プレートであって、めっき加工により形成された装飾要素が設けられていることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項１８】
請求項１から１７のいずれか一項に記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレートは、プレート自体の下部側に圧印加工構造を有し、当該構造を、上部側から視認可能であることを特徴とするフィルム・プレート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアバッグ・カバー用のフィルム・プレートに関する。
【背景技術】
【０００２】
装飾要素として塊状のプレートを有するエアバッグ・カバー以外に、フィルムによって形成されるプレートを使用するエアバッグ・カバーが公知である。このフィルム・プレートは、衝突時にエアバッグ・カバーが開裂する際、フィルム・プレートが軟質性であることにより、乗員の受傷を回避できる利点がある。
【０００３】
ＤＥ１０１００７４７Ａ１号では、柔軟性の装飾プレートを有するエアバッグ・カバーが開示されている。この装飾プレートは、エアバッグ・カバーに類似の比較的軟質性の樹脂による成形品を有し、樹脂製の基材シートと、上層フィルムとが配されている。これらは複数の段階を有する工程にてホット・プレスにより連結される。この構成の欠点は、これらプレートが複数層から成り、複数の工程にて構成されエアバッグ・カバーに取り付けられねばならない点である。
【０００４】
更に、文献ＵＳ７０５９６２８Ｂ２号に開示されたエアバッグ・カバーは、例えば金属製のコンパクトなプレートが、エアバッグ・カバー上にスナップイン結合により取り付けられている。このようなコンパクトなプレートは、前述のフィルム・プレートと比較してより平易に形成可能であり、より平易な方法でエアバッグ・カバー上に取り付けることも可能である。しかし、衝突の際の乗員に怪我を負わせる危険があるという欠点がある。
【特許文献１】ＤＥ１０１００７４７Ａ１号
【特許文献２】ＵＳ７０５９６２８Ｂ２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、より平易な方法にてフィルム・プレートを形成し、より平易な方法にてこのフィルム・プレートをエアバッグ・カバーに取り付けることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に基づき、この課題は請求項１の特徴により達成される。
【０００７】
本発明によれば、フィルム・プレートはエアバッグ・カバー用として構成されている。当該フィルム・プレートは、補強要素を用いずにエアバッグ・カバー上に取り付けられ、当該エアバッグ・カバーはフィルム・プレートの位置に、フィルム・プレートのために少なくとも部分的な支持体を有する。このためフィルム・プレートの重量は、公知のフィルム・プレートに比べて削減される。コンパクトなプレートを有する構成に比べても、重いプレートの支持体が省略されるため、エアバッグ・カバーの重量は低減される。スチール製プレートまたは鋳造プレートに比べ、製造コストは最小である。フィルム・プレートの低重量のため、エアバッグ作動中のエアバッグ・カバーおよび連結領域の圧力が低下する。ＯＯＰ時（乗員が正常位置に着座していない時）の乗員への圧力が低減される。
【０００８】
エアバッグ・カバーはフィルム・プレートの位置においてフィルム・プレートの外形を有することが好ましい。フィルム・プレートは、例えば、熱間圧印加工または冷間圧印加工（高温または低温でのエンボス加工）されてもよい。
【０００９】
フィルム・プレートは、種々の方法で、エアバッグ・カバーに取り付けられてもよい。機械的連結要素によりフィルム・プレートをエアバッグ・カバー上に取り付けることも可能である。
【００１０】
第一実施例において、フィルム・プレートは、エアバッグ・カバー上にスナップイン連結により取り付け可能である。スナップイン要素は、フィルム・プレートの外側リムに少なくとも設けられている。弾性変形可能なフック要素がスナップイン要素として設けられてもよく、当該フック要素はエアバッグ・カバーを貫通して裏側に達する。好ましい実施例では、フック要素は対向方向を向く少なくとも２つの鉤部を有する。
【００１１】
プレート部がスナップ要素として設けられてもよく、当該プレート部にエアバッグ・カバー上のスナップイン突起部が対応する。
【００１２】
第二実施例では、フィルム・プレートは、クランプ連結によりエアバッグ・カバーに取り付け可能である。弾性変形可能な鋸歯状の要素がクランプ要素として設けられ、当該クランプ要素はエアバッグ・カバーの対応する開口部に挿入される。
【００１３】
更なる実施例では、フィルム・プレートの自立性リムまたはこれらリムに設けられたプレート部がエアバッグ・カバーの対応するスロットに挿入される。
【００１４】
機械的連結要素が、フィルム・プレートに一体状に設けられていることが好ましい。
【００１５】
更なる実施例では、フィルム・プレートは、エアバッグ・カバーに貼着（接着）される。
【００１６】
フィルム・プレートは装飾要素を有することが好ましい。この装飾要素は、種々の方法で製造可能である。フィルム・プレートは、その表面にカラー・プリントを施されていてもよい。フィルム・プレートは、装飾的フィルムから形成されてもよい。あるいは、めっき加工された装飾要素が設けられてもよい。この製造技術は、一例として述べたに過ぎない。更なる製造技術も可能である。
【００１７】
更なる実施例では、フィルム・プレートは下部側に圧印加工された構造を有し、当該構造を上部側から視認することが可能である。
【００１８】
本発明を図に基づいて説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１では、エアバッグ・キャップ１が斜視図として示され、当該エアバッグ・キャップにフィルム・プレート２が配置されている。エアバッグ・キャップ１は、フィルム・プレートの取り付けられる位置に、当該フィルム・プレートが隆起した外形３を有し、これにより、フィルム・プレートはエアバッグ・キャップに整合した状態で配置される。従って、本質的に不安定なフィルム・プレートのための補強材は必要である。もしフィルム・プレートのための個別の補強部がエアバッグ・キャップ上に設けられていれば、この補強材も不要である。
【００２０】
図２は、第一実施例におけるフィルム・プレート５を有するエアバッグ・キャップ４の部分を示し、図３にその断面を示す。フィルム・プレート５は円周状リム６を有し、当該リムは外側に曲折し、特に図４に示されるように、同様に円周状に形成されたエアバッグ・キャップ４の円周状のスロット７に係合している。フィルム・プレート５の内側リム８も、エアバッグ・キャップ４のスロット９に係合している。フィルム・プレートは、この実施例では、貼着によってエアバッグ・キャップに取り付けられる。
【００２１】
図５に示されるフィルム・プレート１０の第二実施例において、鋸歯状要素１２が、エアバッグ・キャップ１１上にフィルム・プレートを取り付けるためのクランプ要素として設けられている。これらのクランプ要素は、図７および図８に示されるように、フィルム・プレート１０の円周状外側リム１３および内側リム１４に、フィルム・プレートと一体状に構成されている。図８に示すように、歯型部を有するクランプ要素１２は、スロット１５の対向する両側面に保持されている。クランプ要素１２は、スロット１５より幅広であり、スロット１５内に挿入される際に弾性変形する。クランプ要素１２をスロット１５に押し込むことにより、クランプ連結が有効となる。
【００２２】
図９に示されるフィルム・プレート１６の第三実施例においては、エアバッグ・キャップ１７にフィルム・プレートを取り付けるべく、フック要素１８が設けられている。これらフックは、フィルム・プレート１６の円周状外側リム１９および内側リム２０に、フィルム・プレートと一体状に形成されている。フック要素１８は、対向状の２つの鉤部２１、２２を有する（図１２）。これら鉤部は、図１１および図１２から明らかなように、スロット２３に貫入している。フィルム・プレート１６の取り付け中に、フック部２１、２２は、エアバッグ・キャップ１７に押圧されることにより弾性変形し、その結果スロット２３に押し込まれる。スロットを貫通した後、フック部２１、２２は、外方向に形状復帰し、エアバッグ・キャップ１７裏に達し、これによって、フィルム・プレート１６はエアバッグ・キャップ上に取り付けられる。
【００２３】
フィルム・プレート２４の第四実施例が図１３に示される。このフィルム・プレートはプレート部２５を有し、当該プレート部は、円周状外側リム２６および内側リム２７にてフィルム・プレート２４と一体状に形成されている。プレート部２５は開口部２８を有し、当該開口部に対して、弾性変形可能なスナップイン突出部３１が構成されている。フィルム・プレートの取り付け中に、スナップイン突出部３１は、プレート２５を押し下げることにより弾性変形される。これらスナップイン突出部は、開口部２８にスナップ係合し、これによって、フィルム・プレートは、エアバッグ・キャップに取り付けられる。
【００２４】
図８および図１２においては、フィルム・プレートの一部が、符号３１，３２によって示されている。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】フィルム・プレートを有するエアバッグ・カバー・キャップを示す。
【図２】フィルム・プレートを有するエアバッグ・キャップの一部の平面図を示す。
【図３】フィルム・プレートの第一実施例である図２の断面を示す。
【図４】図３の拡大詳細図を示す。
【図５】第二実施例におけるフィルム・プレートの下部の斜視図を示す。
【図６】図５に係るフィルム・プレートを有するエアバッグ・キャップの部分的平面図を示す。
【図７】図６の断面を示す。
【図８】図７の拡大断面を示す。
【図９】第三実施例におけるフィルム・プレートの下部の斜視図を示す。
【図１０】図９に係るフィルム・プレートを有するエアバッグ・キャップの平面図を示す。
【図１１】図１０の断面を示す。
【図１２】図１１の拡大断面を示す
【図１３】第四実施例におけるフィルム・プレートの下部の斜視図を示す。
【図１４】図１３に係るフィルム・プレートを有するエアバッグ・キャップの平面図を示す。
【図１５】拡大した図１４の断面を示す。
【符号の説明】
【００２６】
１  エアバッグ・キャップ
２  フィルム・プレート
３  外形
４  エアバッグ・キャップ
５  フィルム・プレート
６  リム
７  スロット
８  リム
９  スロット
１０  フィルム・プレート
１１  エアバッグ・キャップ
１２  スナップイン要素
１３  リム
１４  リム
１５  スロット
１６  フィルム・プレート
１７  エアバッグ・キャップ
１８  フック要素
１９  リム
２０  リム
２１  鉤状部
２２  鉤状部
２３  スロット
２４  フィルム・プレート
２５  プレート部
２６  リム
２７  リム
２８  開口部
２９  エアバッグ・カバー
３０  スナップイン突起部
３１  フィルム・プレート
３２  フィルム・プレート
【図１】
2010520112.tif 000003
【図２】
2010520112.tif 000004
【図３】
2010520112.tif 000005
【図４】
2010520112.tif 000006
【図５】
2010520112.tif 000007
【図６】
2010520112.tif 000008
【図７】
2010520112.tif 000009
【図８】
2010520112.tif 000010
【図９】
2010520112.tif 000011
【図１０】
2010520112.tif 000012
【図１１】
2010520112.tif 000013
【図１２】
2010520112.tif 000014
【図１３】
2010520112.tif 000015
【図１４】
2010520112.tif 000016
【図１５】
2010520112.tif 000017
【手続補正書】
【提出日】平成21年10月28日(2009.10.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアバッグ・カバー用のフィルム・プレートに関する。
【背景技術】
【０００２】
装飾要素として塊状のプレートを有するエアバッグ・カバー以外に、フィルムによって形成されるプレートを使用するエアバッグ・カバーが公知である。このフィルム・プレートは、衝突時にエアバッグ・カバーが開裂する際、フィルム・プレートが軟質性であることにより、乗員の受傷を回避できる利点がある。
【０００３】
ＤＥ１０１００７４７Ａ１号では、柔軟性の装飾プレートを有するエアバッグ・カバーが開示されている。この装飾プレートは、エアバッグ・カバーに類似の比較的軟質性の樹脂による成形品を有し、樹脂製の基材シートと、上層フィルムとが配されている。これらは複数の段階を有する工程にてホット・プレスにより連結される。この構成の欠点は、これらプレートが複数層から成り、複数の工程にて構成されエアバッグ・カバーに取り付けられねばならない点である。
【０００４】
更に、文献ＵＳ７０５９６２８Ｂ２号に開示されたエアバッグ・カバーは、例えば金属製のコンパクトなプレートが、エアバッグ・カバー上にスナップイン結合により取り付けられている。このようなコンパクトなプレートは、前述のフィルム・プレートと比較してより平易に形成可能であり、より平易な方法でエアバッグ・カバー上に取り付けることも可能である。しかし、衝突の際の乗員に怪我を負わせる危険があるという欠点がある。
【特許文献１】ＤＥ１０１００７４７Ａ１号
【特許文献２】ＵＳ７０５９６２８Ｂ２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、より平易な方法にてフィルム・プレートを形成し、より平易な方法にてこのフィルム・プレートをエアバッグ・カバーに取り付けることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に基づき、この課題は請求項１の特徴により達成される。
【０００７】
本発明によれば、フィルム・プレートはエアバッグ・カバー用として構成されている。当該フィルム・プレートは、補強要素を用いずにエアバッグ・カバー上に取り付けられ、当該エアバッグ・カバーはフィルム・プレートの位置に、フィルム・プレートのために少なくとも部分的な支持体を有する。このためフィルム・プレートの重量は、公知のフィルム・プレートに比べて削減される。コンパクトなプレートを有する構成に比べても、重いプレートの支持体が省略されるため、エアバッグ・カバーの重量は低減される。スチール製プレートまたは鋳造プレートに比べ、製造コストは最小である。フィルム・プレートの低重量のため、エアバッグ作動中のエアバッグ・カバーおよび連結領域の圧力が低下する。ＯＯＰ時（乗員が正常位置に着座していない時）の乗員への圧力が低減される。
【０００８】
エアバッグ・カバーはフィルム・プレートの位置においてフィルム・プレートの外形を有することが好ましい。フィルム・プレートは、例えば、熱間圧印加工または冷間圧印加工（高温または低温でのエンボス加工）されてもよい。
【０００９】
フィルム・プレートは、種々の方法で、エアバッグ・カバーに取り付けられてもよい。機械的連結要素によりフィルム・プレートをエアバッグ・カバー上に取り付けることも可能である。
【００１０】
第一実施例において、フィルム・プレートは、エアバッグ・カバー上にスナップイン連結により取り付け可能である。スナップイン要素は、フィルム・プレートの外側リムに少なくとも設けられている。弾性変形可能なフック要素がスナップイン要素として設けられてもよく、当該フック要素はエアバッグ・カバーを貫通して裏側に達する。好ましい実施例では、フック要素は対向方向を向く少なくとも２つの鉤部を有する。
【００１１】
プレート部がスナップ要素として設けられてもよく、当該プレート部にエアバッグ・カバー上のスナップイン突起部が対応する。
【００１２】
第二実施例では、フィルム・プレートは、クランプ連結によりエアバッグ・カバーに取り付け可能である。弾性変形可能な鋸歯状の要素がクランプ要素として設けられ、当該クランプ要素はエアバッグ・カバーの対応する開口部に挿入される。
【００１３】
更なる実施例では、フィルム・プレートの自立性リムまたはこれらリムに設けられたプレート部がエアバッグ・カバーの対応するスロットに挿入される。
【００１４】
機械的連結要素が、フィルム・プレートに一体状に設けられていることが好ましい。
【００１５】
更なる実施例では、フィルム・プレートは、エアバッグ・カバーに貼着（接着）される。
【００１６】
フィルム・プレートは装飾要素を有することが好ましい。この装飾要素は、種々の方法で製造可能である。フィルム・プレートは、その表面にカラー・プリントを施されていてもよい。フィルム・プレートは、装飾的フィルムから形成されてもよい。あるいは、めっき加工された装飾要素が設けられてもよい。この製造技術は、一例として述べたに過ぎない。更なる製造技術も可能である。
【００１７】
更なる実施例では、フィルム・プレートは下部側に圧印加工された構造を有し、当該構造を上部側から視認することが可能である。
【００１８】
本発明を図に基づいて説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１では、エアバッグ・キャップ１が斜視図として示され、当該エアバッグ・キャップにフィルム・プレート２が配置されている。エアバッグ・キャップ１は、フィルム・プレートの取り付けられる位置に、当該フィルム・プレートが隆起した外形３を有し、これにより、フィルム・プレートはエアバッグ・キャップに整合した状態で配置される。従って、本質的に不安定なフィルム・プレートのための補強材は必要である。もしフィルム・プレートのための個別の補強部がエアバッグ・キャップ上に設けられていれば、この補強材も不要である。
【００２０】
図２は、第一実施例におけるフィルム・プレート５を有するエアバッグ・キャップ４の部分を示し、図３にその断面を示す。フィルム・プレート５は円周状リム６を有し、当該リムは外側に曲折し、特に図４に示されるように、同様に円周状に形成されたエアバッグ・キャップ４の円周状のスロット７に係合している。フィルム・プレート５の内側リム８も、エアバッグ・キャップ４のスロット９に係合している。フィルム・プレートは、この実施例では、貼着によってエアバッグ・キャップに取り付けられる。
【００２１】
図５に示されるフィルム・プレート１０の第二実施例において、鋸歯状要素１２が、エアバッグ・キャップ１１上にフィルム・プレートを取り付けるためのクランプ要素として設けられている。これらのクランプ要素は、図７および図８に示されるように、フィルム・プレート１０の円周状外側リム１３および内側リム１４に、フィルム・プレートと一体状に構成されている。図８に示すように、歯型部を有するクランプ要素１２は、スロット１５の対向する両側面に保持されている。クランプ要素１２は、スロット１５より幅広であり、スロット１５内に挿入される際に弾性変形する。クランプ要素１２をスロット１５に押し込むことにより、クランプ連結が有効となる。
【００２２】
図９に示されるフィルム・プレート１６の第三実施例においては、エアバッグ・キャップ１７にフィルム・プレートを取り付けるべく、フック要素１８が設けられている。これらフックは、フィルム・プレート１６の円周状外側リム１９および内側リム２０に、フィルム・プレートと一体状に形成されている。フック要素１８は、対向状の２つの鉤部２１、２２を有する（図１２）。これら鉤部は、図１１および図１２から明らかなように、スロット２３に貫入している。フィルム・プレート１６の取り付け中に、フック部２１、２２は、エアバッグ・キャップ１７に押圧されることにより弾性変形し、その結果スロット２３に押し込まれる。スロットを貫通した後、フック部２１、２２は、外方向に形状復帰し、エアバッグ・キャップ１７裏に達し、これによって、フィルム・プレート１６はエアバッグ・キャップ上に取り付けられる。
【００２３】
フィルム・プレート２４の第四実施例が図１３に示される。このフィルム・プレートはプレート部２５を有し、当該プレート部は、円周状外側リム２６および内側リム２７にてフィルム・プレート２４と一体状に形成されている。プレート部２５は開口部２８を有し、当該開口部に対して、弾性変形可能なスナップイン突出部３１が構成されている。フィルム・プレートの取り付け中に、スナップイン突出部３１は、プレート２５を押し下げることにより弾性変形される。これらスナップイン突出部は、開口部２８にスナップ係合し、これによって、フィルム・プレートは、エアバッグ・キャップに取り付けられる。
【００２４】
図８および図１２においては、フィルム・プレートの一部が、符号３１，３２によって示されている。
【００２５】
本発明では、「エアバッグ・カバー用のフィルム・プレートであって、
深絞り加工または圧印加工により予め形成されたフィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）が設けられ、
当該フィルム・プレートは、補強要素を介さずに、機械的連結要素（１２、１８、２５）により、前記エアバッグ・カバー（１、４、１１、１７、２９）に直接取り付け可能に構成されており、
前記エアバッグ・カバー（１、４、１１、１７、２９）は、前記フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）の位置に、前記フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）のための少なくとも１つの部分的支持部（３）を有し、
前記フィルム・プレートは、プレート自体の下部側に圧印加工構造を有し、当該構造を、上部側から視認可能であり、
前記エアバッグ・カバーは、前記フィルム・プレートの外形（３）を同フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）の位置に有することを特徴とするフィルム・プレート」という態様（態様１）を採り得る。
また本発明では、「請求項３または４に記載のフィルム・プレートであって、弾性変形可能なフック要素（１８）が、スナップイン要素として設けられ、当該フック要素は、前記エアバッグ・カバー（１７）の裏側に達することを特徴とするフィルム・プレート」という態様（態様２）を採り得る。
また本発明では、「請求項１，２、前記態様１のいずれかに記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレート（１０）は、クランプ連結部（１２、１５）によって前記エアバッグ・カバー（１１）に取り付け可能であることを特徴とするフィルム・プレート」という態様（態様３）を採り得る。
また本発明では、「前記態様３に記載のフィルム・プレートであって、弾性変形可能な鋸歯状要素（１２）がクランプ要素として設けられ、当該鋸歯状要素は、前記エアバッグ・カバー（１１）の対応する開口部（１５）に挿入可能であることを特徴とするフィルム・プレート」という態様（態様４）を採り得る。
また本発明では、「エアバッグ・カバー用のフィルム・プレートであって、
深絞り加工または圧印加工により予め形成されたフィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）が設けられ、
当該フィルム・プレートは、補強要素を介さずに、前記エアバッグ・カバー（１、４、１１、１７、２９）に直接貼着することが可能に構成されており、
前記エアバッグ・カバー（１、４、１１、１７、２９）は、前記フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）の位置に、前記フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）のための少なくとも部分的支持部（３）を有することを特徴とするフィルム・プレート」という態様（態様５）を採り得る。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】フィルム・プレートを有するエアバッグ・カバー・キャップを示す。
【図２】フィルム・プレートを有するエアバッグ・キャップの一部の平面図を示す。
【図３】フィルム・プレートの第一実施例である図２の断面を示す。
【図４】図３の拡大詳細図を示す。
【図５】第二実施例におけるフィルム・プレートの下部の斜視図を示す。
【図６】図５に係るフィルム・プレートを有するエアバッグ・キャップの部分的平面図を示す。
【図７】図６の断面を示す。
【図８】図７の拡大断面を示す。
【図９】第三実施例におけるフィルム・プレートの下部の斜視図を示す。
【図１０】図９に係るフィルム・プレートを有するエアバッグ・キャップの平面図を示す。
【図１１】図１０の断面を示す。
【図１２】図１１の拡大断面を示す
【図１３】第四実施例におけるフィルム・プレートの下部の斜視図を示す。
【図１４】図１３に係るフィルム・プレートを有するエアバッグ・キャップの平面図を示す。
【図１５】拡大した図１４の断面を示す。
【符号の説明】
【００２７】
１  エアバッグ・キャップ
２  フィルム・プレート
３  外形
４  エアバッグ・キャップ
５  フィルム・プレート
６  リム
７  スロット
８  リム
９  スロット
１０  フィルム・プレート
１１  エアバッグ・キャップ
１２  スナップイン要素
１３  リム
１４  リム
１５  スロット
１６  フィルム・プレート
１７  エアバッグ・キャップ
１８  フック要素
１９  リム
２０  リム
２１  鉤状部
２２  鉤状部
２３  スロット
２４  フィルム・プレート
２５  プレート部
２６  リム
２７  リム
２８  開口部
２９  エアバッグ・カバー
３０  スナップイン突起部
３１  フィルム・プレート
３２  フィルム・プレート
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアバッグ・カバー用のフィルム・プレートであって、
深絞り加工または圧印加工により予め形成されたフィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）が設けられ、
当該フィルム・プレートは、補強要素を介さずに、機械的連結要素（１２、１８、２５）により、前記エアバッグ・カバー（１、４、１１、１７、２９）に直接取り付け可能に構成されており、
前記エアバッグ・カバー（１、４、１１、１７、２９）は、前記フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）の位置に、前記フィルム・プレート（２、５、１０、１６、２４）のための少なくとも１つの部分的支持部（３）を有し、
前記フィルム・プレートは、プレート自体の下部側に圧印加工構造を有し、当該構造を、上部側から視認可能であることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項２】
請求項１に記載のフィルム・プレートであって、当該フィルム・プレートが、熱間圧印加工または冷間圧印加工されていることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項３】
請求項１または２に記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレート（１６、２４）は、前記エアバッグ・カバー（１７、２９）上にスナップイン連結（１８、２３、２８、３０）によって取り付け可能であることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項４】
請求項３に記載のフィルム・プレートであって、前記スナップイン要素（１８、２５）は、前記フィルム・プレート（１６、２４）の外側リム（１９、２６）に少なくとも設けられていることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項５】
請求項３または４に記載のフィルム・プレートであって、弾性変形可能なフック要素（１８）が、スナップイン要素として設けられ、当該フック要素は、前記エアバッグ・カバー（１７）の裏側に達する構成であり、前記フック要素（１８）は、対向する方向に向いた少なくとも２つの鉤部（２１、２２）を有することを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項６】
請求項３または４に記載のフィルム・プレートであって、プレート（２５）がスナップイン要素として設けられ、当該プレートに対し、前記エアバッグ・カバー（２９）上にスナップイン突起部（３０）が設けられていることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレート（５、１０、１６、２４）の自立性リム（６、８、１３、１４、１９、２０、２６、２７）またはこれらリムに設けられた前記プレート（２５）が、前記エアバッグ・カバー（４、１１、１７、２９）の対応するスロット（７、１５、２８）に挿入されることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載のフィルム・プレートであって、前記機械的連結要素（１２、１８、２５）は、前記フィルム・プレート（１０、１６、２４）にて一体状に設けられていることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか一項に記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレートは、装飾要素を有することを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項１０】
請求項９に記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレートは、当該フィルム・プレート自体の表面にカラー・プリントを有することを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項１１】
請求項９に記載のフィルム・プレートであって、前記フィルム・プレートは、装飾フィルムから形成されることを特徴とするフィルム・プレート。
【請求項１２】
請求項９に記載のフィルム・プレートであって、めっき加工により形成された装飾要素が設けられていることを特徴とするフィルム・プレート。
【国際調査報告】
2010520112.tif 000018
2010520112.tif 000019
2010520112.tif 000020
2010520112.tif 000021
2010520112.tif 000022
2010520112.tif 000023
2010520112.tif 000024
2010520112.tif 000025
2010520112.tif 000026
2010520112.tif 000027