(57)【要約】【課題】【解決手段】  データから音声を生成すべきプロセッサ使用可能な装置における様式の判定を行なう方法及び装置が記載される。前記装置は、理想的には、音声をデジタル的に合成し事前記録音声を再生する手段と、それを可聴式に配信する手段と、少なくともいくつかがテキストベース指示の形式である複数のデータと１又は複数の事前記録音声とを有するデータベースが格納されたメモリと、前記装置の前記プロセッサと前記メモリとの間で前記データを送信するデータ送信手段と、プロセッサとメモリとの間におけるデータの前記処理とフローとを制御するとともに、前記音声が可聴可能に再生されるか否かを制御するオペレーティングシステムソフトウェアとを具備する。本発明においては、前記装置は更に、前記比較のポジティブな結果が、前記装置により生成されるべき音声を必要とするイベントを生じさせるように、例えば、メモリ内に備わる１又は複数の参照値と現在のＧＰＳ位置等の１又は複数の物理的な状態とを比較し繰り返し判定する能力を有する。基本的には、前記装置が、可聴可能に識別されるべきイベントであると一旦判定を行なうと、前記装置は、可聴可能に配信されるべき必要のある音声の前記タイプの前記ユーザ選択を提供するステップ（ステップａ）と、前記ユーザ選択に応じて、ＴＴＳソフトウェアコンポーネントが、少なくとも１つのイベントに対して、前記データベースから取得された１又は複数のテキストベースの指示からデジタル的に音声を合成するステップ（ステップｂ）、又は前記少なくとも１つのイベントに対して前記装置に格納された１又は複数の事前記録音声を再生するステップ（ステップｃ）、又は前記（ｂ）及び（ｃ）の組み合わが実行されるように、前記オペレーティングシステム又はその上で実行されるプログラムを相互に作用させることを可能にさせるステップとを含む。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
データから音声を生成するプロセッサ使用可能な装置であって、
前記装置は、
音声をデジタル的に処理する手段と、
それを可聴式に配信する手段と、
少なくともいくつかがテキストベース指示の形式である複数のデータと１又は複数の事前記録音声とを有するデータベースが格納されたメモリと、
前記装置の前記プロセッサと前記メモリとの間で前記データを送信するデータ送信手段と、
プロセッサとメモリとの間におけるデータの前記処理とフローとを制御するとともに、前記音声が可聴可能に再生されるか否かを制御するオペレーティングシステムソフトウェアと
を具備し、
前記装置は更に、
条件を満たす場合に前記装置により生成されるべき音声を必要とするイベントを生じさせるように、メモリ内に備わる１又は複数の参照値と１又は複数の物理的な状態とを比較し繰り返し判定する能力を有し、
前記装置は更に、
前記オペレーティングシステム又はその上で実行されるプログラムと相互に作用するＴＴＳソフトウェアコンポーネントを含み、
前記オペレーティングシステム又はプログラムは、
前記装置に格納された１又は複数の事前記録音声、又は
前記データベースから前記イベントに関して適切に取得されたテキストベースの指示から前記ＴＴＳコンポーネントによりデジタル的にレンダリングされた音声、又は
前記事前記録音声及び前記レンダリングされた音声の組み合わせのいずれかを用いて、前記イベントが可聴可能に識別されるべきであるか否かをユーザ入力に応じて判定を行なう
ことを特徴とするプロセッサ使用可能な装置。
【請求項２】
前記オペレーティングシステム又はその上で実行されるプログラムは、
ユーザに対して可聴可能に識別されるべきイベントの前記タイプの選択を許容するためのより明確なユーザ入力手段
を更に具備することを特徴とする請求項１記載のプロセッサ使用可能な装置。
【請求項３】
前記オペレーティングシステム上に実行されるプログラムは、
前記ＴＴＳソフトウェアコンポーネントに対してテキスト配信するために、ユーザプリファランスに応じて、選択又は非選択されうる明確に異なるタイプのイベントのオプションのセットを保持する
ことを特徴とする請求項２記載のプロセッサ使用可能な装置。
【請求項４】
前記装置は、
時刻信号取得手段を含むグローバル・ポジショニング・システム（ＧＰＳ）手段を備え、
ユーザに対して可聴可能に識別されるべき前記イベントは、
所定ルート又は事前プログラムされたルートに沿って移動する装置に応じた方向の指示である
ことを特徴とする請求項１から３いずれか１項に記載のプロセッサ使用可能な装置。
【請求項５】
前記データは、
通路網における１又は複数の地図を代表するデータである
ことを特徴とする請求項１から４いずれか１項に記載のプロセッサ使用可能な装置。
【請求項６】
前記地図データは、
走行中にユーザが当該走行について可聴可能な情報が通知されるのを所望又は所望しないことを示す種類豊富に異なる追加のデータを含み、
前記追加データは、
道路名称、建物番号、道路番号、地点情報（ＰＯＩ）、道路標識情報を含み、前記グループから選択される
ことを特徴とする請求項５記載のプロセッサ使用可能な装置。
【請求項７】
前記装置は、
周囲の状況を判定する手段
を更に具備することを特徴とする請求項１から６いずれか１項に記載のプロセッサ使用可能な装置。
【請求項８】
前記装置は、
無線電気通信手段を更に具備し、
前記無線電気通信手段は、
前記データにより表現される通路網における特定のセクションに沿った交通状況を前記装置に判定させることを可能にするとともに、前記無線電気通信手段を介してメッセージ及び他の情報を前記装置に受信可能にさせる
ことを特徴とする請求項１から７いずれか１項に記載のプロセッサ使用可能な装置。
【請求項９】
前記装置は、
前記無線電気通信手段を介して取得した警告が可聴式であるか否かをユーザに選択させることを許容する
ことを特徴とする請求項８記載のプロセッサ使用可能な装置。
【請求項１０】
前記装置は、
装置ベースで動作可能なイベントが可聴可能に識別されるか否かをユーザに選択させることを許容する
ことを特徴とする請求項１から９いずれか１項に記載のプロセッサ使用可能な装置。
【請求項１１】
前記装置は、
グラフィカル・ユーザ・インターフェース手段を含み、
前記オペレーティングシステム又はその上で実行されるプログラムは、
ユーザに可聴式の通知を必要とする１又は複数の異なるイベントタイプに対して前記ＴＴＳコンポーネントを用いて音声をデジタル的にレンダリングするか、又は
そのような音声を１又は複数の事前記録音声で再通知するか、又は
これらの動作を実施する組み合わせが必要とされるか、の情報を１又は複数のオプション選択ページを用いて装置に通知可能な当該１又は複数のオプション選択ページの表示をさせる
ことを特徴とする請求項１から１０いずれか１項に記載のプロセッサ使用可能な装置。
【請求項１２】
データから音声を生成すべきプロセッサ使用可能な装置における様式の判定方法であって、
前記装置は、
音声をデジタル的に合成し事前記録音声を再生する手段と、
それを可聴式に配信する手段と、
少なくともいくつかがテキストベース指示の形式である複数のデータと１又は複数の事前記録音声とを有するデータベースが格納されたメモリと、
前記装置の前記プロセッサと前記メモリとの間で前記データを送信するデータ送信手段と、
プロセッサとメモリとの間におけるデータの前記処理とフローとを制御するとともに、前記音声が可聴可能に再生されるか否かを制御するオペレーティングシステムソフトウェアと
を具備し、
前記方法は、
可聴可能に配信されるべき必要のある音声の前記タイプの前記ユーザ選択を提供するステップと、
前記ユーザ選択に応じて、ＴＴＳソフトウェアコンポーネントが、少なくとも１つのイベントに対して、前記データベースから取得された１又は複数のテキストベースの指示からデジタル的に音声を合成するステップ、又は
前記少なくとも１つのイベントに対して前記装置に格納された１又は複数の事前記録音声を再生するステップ、又は
それらの組み合わが実行されるように、前記オペレーティングシステム又はその上で実行されるプログラムを相互に作用させることを可能にさせるステップと
を含むことを特徴とする判定方法。
【請求項１３】
前記方法は、
事前記録音声の排他的な使用に貢献する選択がなされるときに前記ユーザに対して特定のイベントが可聴可能に識別されないことをユーザに警告するステップ
を更に含むことを特徴とする請求項１２記載の判定方法。
【請求項１４】
前記方法は、
ＴＴＳ選択がなされる場合、道路名称、建物番号、道路番号、交通又は天候又はモバイル網メッセージ等の着信電気通信メッセージ、ＰＯＩ警告、装置動作忠告、装置チュートリアルテキスト、道路標識通知を含む前記グループから選択される複数の更なるイベントオプションを提供するステップ
を更に含むことを特徴とする請求項１２記載の判定方法。
【請求項１５】
コンピュータ読取可能な記録媒体に組み込まれる場合に、請求項１２から１４のいずれか１項に記載の方法を実行するコンピュータプログラム。
【請求項１６】
請求項１５記載の前記プログラムの制御下において動作するコンピュータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テキストを音声に変換（テキスト・トゥ・スピーチ：ＴＴＳ）して配信するための装置及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＴＴＳソフトウェアは、よく知られている。一般に、ＴＴＳエンジンは、単純なテキスト又はワードプロセッサから作り出されたドキュメント（例えば、”．ｔｘｔ”，”．ｄｏｃ”等）をデコード又は解釈し、元来テキストのバイナリ表現をサウンド・プロセッサへの指示形式の代替バイナリに変換する能力を有している。サウンド・プロセッサは、最終的に、従来のラウド・スピーカに向けて適切な電気信号を配信する。オリジナル・テキスト・ドキュメントの解釈は、合成音声結果が、正確なインフレクション及びイントネーションで生成されることによりできる限り現実的な音声となるべく、ショートフレーズ又は名称のみがその中に別個で含まれているか、また、より拡張的であり、１又は複数のテキストのパラグラフが含まれているかに拘わらず、一般に、粒状レベル（例えば、子音、母音、音節）での分析や、文法や句読分析をも含む場合がある。
【０００３】
一般に、電気的なハードウェア及びソフトウェアを用いた２通りの合成音声がある。連結合成においては、合成音声は、データベースに格納された事前記録音声の一部を連結させることにより生成される。これら２通りのシステムは、格納音声単位のサイズの点において異なる。より小さなフォン又ディフォンのみを格納するシステムは、最も広い出力範囲を提供するが、高品質出力を可能にするワード又はセンテンスの全体を格納するシステムに対して明瞭性が不足する場合がある。もう一方の方法であるフォルマント合成においては、合成器は、”合成”音声出力を完全に生成するため、音声区域及び他の人間の音声特徴のモデルを組み込む。基本周波数、有声化、ノイズレベル等のパラメータは、人工的な音声の波形を生成するために、時間とともに変化する。この方法は時には、ルールベース合成（rules-based synthesis）と称されるが、多くの連結システムもまた、ルールベースのコンポーネントを有している。
【０００４】
合成音声の一般的な使用法の一つは、その発端は、盲目又は部分的に見えない人々に読まれたワードを理解させることを可能にすることである。最近になって、多くの最新装置、すなわち、比較的に最新式の処理パワー及びメモリを有するパーソナル・デジタル・アシスタント（ＰＤＡｓ）、より進歩したスマートフォン等と称されるモバイルフォン、ゲームコンソール、車載サテナイト・ナビゲーションシステム（ＳＮＳ）を有する実際の任意の装置は、事前記録された人間の音声の断片を再生するか、装置に瞬時に格納された任意のテキスト又はワード・プロセス・ドキュメントを解釈するＴＴＳソフトウェアを実行するかするためのいくつかの設備を有している。
【０００５】
この発明は、車載ＳＮＳ装置に対する特有のアプリケーションを有しており、以下に示す記述は、それを独占的に意図している。明細書の記載により限定されるべきでなく、本発明の用途がはるかに広い範囲を有していることが当業者により容易に理解されるであろう。
【０００６】
車載ＳＮＳ装置は、５年又はそれ以上前から広く知れ渡りつつあり、多くの装置は、特定の国に関する１又は複数の地図データベースと、複数の事前記録されたフレーズを格納する能力との両方を有しており、おそらく種類豊富な種々の音声、例えば、種々のピッチでの男性及び女性の声、又は実直又は陽気な種々のレベルを有する男性及び女性の声を有している。また、多くの装置は、ユーザに自身の音声でそのようなフレーズを記録させることを可能にする。装置におけるオペレーティングソフトウェアには単純なルーチンがあり、それらは、装置の補正動作に対して必要とされるありとあらゆるプレーズの連続的な記録をユーザに指示する。例えば、ユーザは、種類豊富な異なるフレーズ、又は”左折”、”右折”、”４００メートル後”等の断片の音声ワードの記録を要求され、一度で完全に記録が行なわれる。装置におけるオペレーティングソフトウェアは、デフォルト又は予め選択された事前記録の断片と対照的になるように、適切な時間での再生を実現するためにユーザ音声の断片の選択を保証する。そのような技術は、かってのモバイルフォンに関して利用可能であり、より単純基礎化しているが、ユーザは、自身の音声を録音し、この記録で、特定の人、又は実際の任意の人がモバイルフォンで電話をかける際の装置のデフォルト着信音を代用する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述した事前記録システムは、一般に、ノンスタンダードな可聴式の識別、又は国の特定の情報における可聴式の識別に関する設備が提供されていないという点においては制限されるが、ルートナビゲーション動作の大部分に対してはより適切である。
【０００８】
そこで、本発明は、上記課題を解決するために、他のデバイス、車載ＳＮＳにおけるより包括的な音声解決策を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明によれば、データから音声を生成するプロセッサ使用可能な装置を提供する。前記装置は、
音声をデジタル的に処理する手段と、
それを可聴式に配信する手段と、
少なくともいくつかがテキストベース指示の形式である複数のデータと１又は複数の事前記録音声とを有するデータベースが格納されたメモリと、
前記装置の前記プロセッサと前記メモリとの間で前記データを送信するデータ送信手段と、
プロセッサとメモリとの間におけるデータの前記処理とフローとを制御するとともに、前記音声が可聴可能に再生されるか否かを制御するオペレーティングシステムソフトウェアと
を具備し、
前記装置は更に、
条件を満たす場合に前記装置により生成されるべき音声を必要とするイベントを生じさせるように、メモリ内に備わる１又は複数の参照値と１又は複数の物理的な状態とを比較し繰り返し判定する能力を有し、
前記装置は更に、
前記オペレーティングシステム又はその上で実行されるプログラムと相互に作用するＴＴＳソフトウェアコンポーネントを含み、
前記オペレーティングシステム又はプログラムは、
前記装置に格納された１又は複数の事前記録音声、又は
前記データベースから前記イベントに関して適切に取得されたテキストベースの指示から前記ＴＴＳコンポーネントによりデジタル的にレンダリングされた音声、又は
前記事前記録音声及び前記レンダリングされた音声の組み合わせのいずれかを用いて、前記イベントが可聴可能に識別されるべきであるか否かをユーザ入力に応じて判定を行なう。
【００１０】
好適な実施形態においては、前記オペレーティングシステム又はその上で実行されるプログラムは、ユーザに対して可聴可能に識別されるべきイベントの前記タイプの選択を許容するためのより明確なユーザ入力手段を更に備える。特に、前記オペレーティングシステム又はその上で実行されるプログラムは、好ましくは、ユーザプリファランスに応じて、選択又は非選択されうる異なるタイプのイベントのオプションのセットを保持する。
【００１１】
より好適には、装置は、時刻信号取得手段を含むＧＰＳ（global satellite positioning system）手段を備える。そのため、装置は、当該装置の物理的な地球上における位置、速度、加速度（時間とともに平均計算を実行することにより）を判定する能力を有する。ユーザに対して可聴可能に識別されるべきイベントは、所定のルート又は事前にプログラムされたルートに沿って装置（ユーザは、車両に装置を携帯し、当該装置が組み込まれた車両で移動する）が移動するのに応じた方向の指示である。
【００１２】
より好適には、前記データは、特定の国又は領域における道路網等の通路網における１又は複数の地図を代表するデータである。好ましくは、前記データは、走行中にユーザが、道路名称、道路番号、建物番号、地点情報（ＰＯＩｓ：Points of interest）、道路標識等について可聴可能な情報が通知されるのを所望又は所望しないことを示す地図から取得された種類豊富に異なる追加のデータを含む。道路名称の場合、ＴＴＳコンポーネントを用いてユーザに対して可聴可能に識別されるべきである。
【００１３】
好適な実施形態において、前記装置は、気温及び気圧（ＧＰＳ信号内に存在する情報について）等の周囲の状況を判定する手段を更に具備する。装置には更に、第２の無線電気通信手段が具備される場合もある。第２の無線電気通信手段は、前記装置に前記データにより表現される通路網における特定のセクションに沿った交通状況を前記装置に判定させることを可能にするとともに、例えば、モバイル電気通信網又は無線ネットワーク等の事前に存在するネットワークを介してメッセージ及び他の情報を前記装置に受信可能にさせる。
【００１４】
所望の実施形態においては、本発明はまた、そのようなネットワークを介して取得された警告、例えば、天候情報又は交通情報等の着信ＳＭＳ又は他のメッセージが可聴式であるか否かをユーザに選択させることを許容する。
【００１５】
また更に好適な実施形態においては、前記装置は、例えば、装置動作忠告や装置チュートリアル指示テキスト等の装置ベースで動作可能なイベントが可聴可能に識別されるか否かをユーザに選択させることを許容する。
【００１６】
最も好ましくは、前記装置は、ユーザインターフェース手段、好ましくは、グラフィカル・ユーザ・インターフェース手段を含む。前記オペレーティングシステム又はその上で実行されるプログラムは、
ユーザに可聴式の通知を必要とする１又は複数の異なるイベントタイプに対して前記ＴＴＳコンポーネントを用いて音声をデジタル的にレンダリングするか、又は
そのような音声を１又は複数の事前記録音声で再通知するか、又は
これらの動作を実施する組み合わせが必要とされるか、の情報を１又は複数のオプション選択ページの表示を用いて装置に通知可能な前記１又は複数のオプション選択ページの表示をさせる。
【００１７】
本発明の第２の側面においては、データから音声を生成すべきプロセッサ使用可能な装置における様式の判定方法を提供する。前記装置は、
可聴式に配信する手段とともに、音声をデジタル的に合成し事前記録音声を再生する手段と、
少なくともいくつかがテキストベース指示の形式である複数のデータと１又は複数の事前記録音声とを有するデータベースが格納されたメモリと、
前記装置の前記プロセッサと前記メモリとの間で前記データを送信するデータ送信手段と、
プロセッサとメモリとの間におけるデータの前記処理とフローとを制御するとともに、前記音声が可聴可能に再生されるか否かを制御するオペレーティングシステムソフトウェアと
を具備し、
前記方法は、
可聴可能に配信されるべき必要のある音声の前記タイプの前記ユーザ選択を提供するステップと、
前記ユーザ選択に応じて、ＴＴＳソフトウェアコンポーネントが、少なくとも１つのイベントに対して、前記データベースから取得された１又は複数のテキストベースの指示からデジタル的に音声を合成するステップ、又は
前記少なくとも１つのイベントに対して前記装置に格納された１又は複数の事前記録音声を再生するステップ、又は
それらの組み合わが実行されるように、前記オペレーティングシステム又はその上で実行されるプログラムを相互に作用させることを可能にさせるステップと
を含む。
【００１８】
好ましくは、前記装置に格納された事前記録音声を排他的に含むべき種々のイベントに応じて装置により生成された音声をユーザが選択する場合、前記方法は、前記ユーザに対して特定のイベントが可聴可能に識別されないことをユーザに警告するステップを含む。
【００１９】
好ましくは、代替実施形態においては、合成音声を用いてユーザに可聴式に通知されるすべき１又は複数のイベントをユーザが選択する場合、前記方法は、
前記ユーザが可聴式の識別性を有することを所望する複数の更なるイベントオプションを選択に応じて提供するステップを含む。例えば、道路名称、建物番号、道路番号、交通又は天候又はモバイル網メッセージ等の着信電気通信メッセージ、ＰＯＩ警告、装置動作忠告、装置チュートリアルテキスト、道路標識通知を含む。
【００２０】
また、本発明はコンピュータプログラムをカバーする。オペレーティングシステム、又は予め存在するオペレーテイングシステム上での実行を対象としたプログラムは、プロセッサ使用可能な装置に対して上述した機能を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係わる車載ＳＮＳからのスクリーンショットの例を示す図。
【図２】本発明に係わる車載ＳＮＳからのスクリーンショットの例を示す図。
【図３】本発明に係わる車載ＳＮＳからのスクリーンショットの例を示す図。
【図４】本発明に係わる車載ＳＮＳからのスクリーンショットの例を示す図。
【図５】本発明に係わる車載ＳＮＳからのスクリーンショットの例を示す図。
【図６】本発明に係わる車載ＳＮＳからのスクリーンショットの例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明の特定の実施形態は、添付の図面を参照してその一例について記載されるであろう。
【００２３】
車載ＳＮＳ装置は、一般に、タッチスクリーン・グラフィカル・ユーザ・インターフェース（ＧＵＩ）を備えている。タッチスクリーンＧＵＩは、通常の動作時に、ユーザによりナビゲートされている現在のルートを表示する。このような装置の構成を採る限り、ユーザは、図１〜図６に示されるいくつかの多数の種々のオプション画面を参照させられるであろう。
【００２４】
図１には、”音声選択”画面が示される。”音声選択”画面には、一般に、２の符号で指示される種々のグラフィックやテキストが含まれており、当該２の符号は、イベントの可聴式の通知用の事前記録音声（”ケイト”を指示）が選択可能である旨をユーザに指示している。また、当該画面は、グラフィカル”ボタン”（４、６、８、１０、１２）を表示する。ユーザが当該画面上のボタン４の領域をタッチした場合、ユーザは、音声テストが可能になる。ユーザが当該画面上のボタン６の領域をタッチした場合、ユーザは、（予め格納された事前記録音声とともに）音声を削除できる。ユーザが当該画面上のボタン８の領域をタッチした場合、ユーザは、表示中の音声を選択できる。また、ユーザが当該画面上のボタン１０又は１２の領域をタッチした場合、ユーザは、他の事前記録音声プロフィールに向けて、戻るスクロール又は進むスクロールが可能になる。
【００２５】
ユーザが一度、特定の事前記録された人間の音声を選択すると、図２に示すような画面が表示される。図２に示す画面は、地図データベースから取得された道路名称や装置が受信した電気通信メッセージが、装置により音声を出して読み出されない旨をユーザに警告している。勿論、特定の国のありとあらゆる道路名を言葉で表現する人間の音声を事前に記録することは不可能であることは言うまでもなく、実用的ではない。
【００２６】
他の代替としては、ユーザがコンピュータ生成音声を選択する（コンピュータ生成音声は、地図データベースから抽出されたテキストベースの指示からデジタル的に音声合成するように装置に指示するのに有効な量である。この場合、道路名称等、又は装置が受信したメッセージに含まれるような単純なテキストから）。その後、図３に示すような画面が装置に表示されるであろう。
【００２７】
この特定の例においては、図４及び図５に示すような追加オプション画面（”音声プリファランス”画面と称される）がユーザに向けて表示され、装置がユーザ又はその他により選択された特定のイベントを可聴可能に識別できるように、ユーザにより種々のイベントオプションが選択又は非選択されるであろう。
【００２８】
図６には、装置がユーザに可聴可能に通知を行なうイベントのタイプだけでなく、装置が提供する通知の範囲及びタイプをユーザが更に指定できる更なるオプション画面が明示される。例えば、完全な音声警告又は簡潔な音声警告が提供される場合もあり、単純なサウンド・エフェクトが十分である場合もあり、又はユーザは、装置が合成音声に変換するいくつかのテキスト内に打ち込みを所望する場合もある。
【００２９】
装置における一般的な動作は、複数のルート指示、すなわち、ある位置から、ユーザにより装置内に入力された事前に決められた目的地までのナビゲーションの支援を装置がユーザに提供する。これらの指示は、人間の音声又はコンピュータ生成（合成）音声のユーザ選択に従って可聴可能に識別されるであろう。コンピュータ生成音声は、人間の音声として少なくとも同じセンテンスで読み出されるであろう。設定に応じて、道路名称はルート指示に付加されるであろう。道路名称、道路標識、その他の指示は、ユーザに対して読み出されるであろう。
【００３０】
以下のページは、装置により音声出力される特定のフレーズがいかにして構成されるかの例を提供する。
シングル指示：”５００メートル後に左折−レンブラント（Rembrandtplein）”；”左折−Ａ４”；”左折−Ａ４  ユトレヒト（utrecht）に向かって３１マイル”
組み合わせ指示：”５００メートル後に左折−レンブラント−その後右折−アムステルダム（Amstelstraat）”；”出口６から出る−その後、自動車用道路を利用する−Ａ９”；
シングル指示：”左折−Ａ４”
【００３１】
この場合、装置に対して距離を可聴可能に指示することが要望されている。メトリックシステムが好ましく（ＫＭの代わりにマイル）、現在の音声は、アメリカのＴＴＳ音声である。以下に示す距離が読み出されるであろう。
[１５０フィート、２５０フィート、２分の１マイル、４分の１マイル］
例：
”２分の１マイル後に左折”
ユーザが特定時刻に走行するであろう自動車用道路への合流時には、ＴＴＳ音声は、ユーザが同じ道路上にどのくらいの間、滞在するかについてユーザに可聴可能に情報を提供するであろう。これは、以下に示す読み出しが行なわれることにより実現される。
”＜道路＞に沿って＜距離＞”例えば、
”Ａ１０に沿って３．６ＫＭ”
”Ａ１０に沿って３７マイル”
【００３２】
この指示が与えられるための条件は、以下になる。
・音声プリファランス設定”道路番号を音声に出して読む”がオンである必要がある
・最新（最後）の指示が少なくとも１５秒前である。
【００３３】
・指示を行なう道路上にいる（（高速道路への）出入道路又は支線道路でない）
・現在位置から次の指示までの距離が、次の指示が提供される位置に対する距離の２倍以上であるか、又は次の警告までに少なくとも１５００メートルある。これらの制限は、ソフトウェアに単純に適用されるであろう。
【００３４】
＜距離＞変量は、次の指示までの距離である。但し、次の指示が、”直進する”、”左側走行を維持”、”右側走行を維持”の１つである場合を除く。
例：
Ａ２と呼ばれる道路をユーザが走行している；
１０ＫＭ後に分岐に注意し（”左側走行を維持”）、２０ＫＭ後、出口に出ることを必然的に伴う計画されたルート；
この場合、Ａ２に入る時に提供される＜距離＞は、次の指示（左側走行を維持−Ａ２）が１０ＫＭ後に既に提供される場合であっても、３０ＫＭである。
【００３５】
このような動作は、上述同様に、コンピュータプログラムコードにより実現され、ユーザに配信される情報量を減らす傾向にある。道路名称／道路番号／出口／道路標識が読み出される場合、それらもまた、より頻繁に音声出力されるであろう。テキストの量を減らすことで、ＴＴＳ音声は、ユーザに向けて読み出されるであろう。以下に示すルールが実現される。
・同じ＜名称＞は、３０秒の間に再度行なわれないであろう。ここで、＜名称＞は、道路標識／道路番号／出口番号／道路名称である。
・早期警告を有する道路については、道路名称／道路番号／出口／道路標識が既に早期警告で音声出力される。それらはまた、同様に、後続する指示で音声出力されるが、これは、上述した３０秒ルールにより却下される場合もある。そうの場合、最後の警告で再度音声出力されるであろう（同様に、３０秒ルールにより却下される場合もある）。
例：
・”前方６を出てフルーテン（Vieuten）に向かう”（早期警告）
・”８００ヤード後に出口を出る”（３０秒ルールのため音声に出さない）
・”出口６を出てフルーテンに向かう”
又は
・”これから先、右側走行を維持、Ａ２、ユトレヒトに向かう”（早期警告）
・”８００メートル後、右側走行を維持、Ａ２、ユトレヒトに向かう”（間に３０秒以上）”
・”右側走行を維持”
【００３６】
他のタイプの道路（”大都市中央部”）においては、交差点における道路名称の音声出力が多くの場合所望される。この場合、ルールは、交差点で警告を音声出力することのみである。しかし、以前の警告が極めて長ければ、この警告は時には全く読み出されない。そのため、ある実施形態においては、最後の警告に対する距離が２００メートル以下であれば、情報を読み出す可能性もある。この場合、余分な情報はないが、交差点で指示がないか、それが一つであるかする。
例：
”３００メートル後に右に向かう”（道路名称が音声に出されない）
”右に向かい、フィッサー広場（Mr. Visserplein）”（交差点で道路名称が音声に出される）
”１００メートル後に左折、アムステルダム”（道路名称を音声に出す。この他愛、交差点での指示がない。）
”１００メートル後に左折、アムステルダム”（先の警告が極めて長いため、交差点で警告が提供されない）
”２００メートル後に左折、アムステルダム”（２００ｍ以下のため警告する）
”左折”（道路名称がない。３０秒ルール）
【００３７】
”＜距離＞の後に左折して＜道路名称＞に入り、その後、右折して＜道路名称＞に入る”といったタイプの組み合わせ指示を行なうため、交差点で組み合わせ指示が提供されるにも拘わらず、２番目の道路名称は音声に出されない。これは、組み合わせ指示が交差点で提供されても、指示が再度音声出力されず、道路名称を決して聞くことができない場合もありえるためである。
例：
”１００メートル後に左折しアムステル、その後右折”（２番目の道路は音声出力されない）
”右折しヘーレンフランハト（Herengracht）”
”左折しスペーゲル（Spiegelgracht）、その後右折しラインバーン（Lijnbaansgracht）”
”左折しスペーゲル、その後右折しラインバーン”（即座に右折を必要とするため指示が提供されない）
【００３８】
ＰＯＩ警告には、以下が適用される。
この設定がオンであり（チェックボックスが選択）、現在の選択された音声がコンピュータ生成音声である場合、ラジオダイアログが以下に示す警告タイプオプションとともに表示される。
（＊）完全な警告（”ガソリンステーション：８００メートル。次の機会：２０キロメートル”）
（  ）簡単な警告（”ガソリンステーション：８００メートル”）
（  ）サウンド・エフェクト
（  ）自身が打ち込んだ警告
【００３９】
１．完全な警告：完全な警告が特定のＰＯＩタイプについて選択される場合、以下に示すセンテンスが読み出される（現在のＰＯＩ警告音声と同じ時期／距離で提供される）：
＜ＰＯＩタイプ＞は、ユーザが選択した警告に関するＰＯＩタイプである。
＜距離単位＞は、メートル／キロメートル／ヤード／マイル、の一つの距離単位である。
＜Ｘ＞は、現在位置からＰＯＩまでの距離である。
＜Ｙ＞は、現在位置から次のそのタイプのＰＯＩまでの距離である。
例：
”ガソリンステーション：８００メートル。次の機会：２０キロメートル”
【００４０】
２．簡単な警告
簡単な警告が特定のＰＯＩタイプについて選択される場合、以下に示すセンテンスが読み出される（現在のＰＯＩ警告音声と同じ時期／距離で提供される）
＜ＰＯＩタイプ＞＜Ｘ＞＜距離単位＞
例：
”レストラン：１００メートル”
【００４１】
３．サウンド・エフェクト
サウンドエフェクトが選択される場合、ユーザは、クラシック・サウンド・セレクターが示され、現在のＰＯＩ警告音声と同じ時期／距離で選択された音声が提供される。
【００４２】
４．自身が打ち込んだ警告
この設定が特定のＰＯＩタイプについて選択される場合、ユーザは、ＰＯＩ警告が提供されるときに読み出されるテキスト内に打ち込む場合がある。
【００４３】
フラッシュ・メッセージ：この設定がオンの場合（チェックボックスが選択）、いくつかの点滅通知（フラッシュ・メッセージ）が読み出されるであろう。例えば、
・ＧＰＳ信号が有効でない！
・バリケードが設定できない
・ＧＰＳ位置がルート上になく、どの区画の道路であるか判定できない
・計画されたルートがない！
・この位置が既に通過されている
・目的地を無効にできない
・ルートが変更された！
・ルートがクリアされた．．．
・この領域に関して利用可能な交通情報がない
・サービスに接続できない
・”デモを開始”
・出発地から訪問すべき目的地がない
・現在の地図上に次の訪問場所がない
・ＰＯＩに関して利用可能な電話番号がない
・アウトボックスが空です
・呼び出しできない、発信音がない
・＜ｘｘｘ＞のダウンロードがキャンセルされた
・＜ｘｘｘ＞のダウンロードが成功した
本発明の範囲内において、他のメッセージがある。
【００４４】
チュートリアル：この設定がオンの場合（チェックボックスが選択）、画面が表示される時にチュートリアルページのテキスト（ガイド付きツアー）が読み出される。次のページに進む場合、又はページ全体が読み出される場合、ＴＴＳ音声は、現在のページの読み出しを停止する。
【００４５】
忠告（Tips）：この設定がオンの場合（チェックボックスが選択）、画面が表示される時に忠告のテキストが読み出される。全ての忠告が読み出されるときにユーザにより忠告がクリックされると、コンピュータ生成音声は、忠告の読み出しを停止する。
【００４６】
ＳＭＳ：ＳＭＳ読み出しは、２つの異なるレベルでなされる場合がある。ｉ．ＳＭＳが着信すると直ぐ（自動読み出し）、ｉｉ．インボックス／アウトボックスにおいて”音声を出して読み出す”ボタンが押下されたとき、である。
【００４７】
１．自動読み出し：この設定がオンの場合（チェックボックスが選択）、着信ＳＭＳメッセージが到着するとともに自動的に読み出される。例えば、送り主がアドレス・ブックから既知であれば、以下のセンテンスが読み出される。
”ジョニーからの着信メッセージ：私は明日早くに到着するでしょう！”
送り主が既知でなければ、以下に示すセンテンスが読み出される。
”＜番号＞からの着信メッセージ：＜メッセージ＞”
例：
”０６５５７ ４０７７５からの着信メッセージ：私は明日早くに到着するでしょう！”
メッセージがクリックされる場合、又は全てのメッセージが読み出された場合、コンピュータ生成音声は、メッセージの読み出しを停止する。
【００４８】
２．音声を出して読み出す（インボックス／アウトボックス）：ユーザが、モバイルフォン＝＞メッセージを読み出し／書き込む＝＞インボックスメッセージを読み出す、によりメッセージを選択した場合、以下に示すセンテンスが読み出される。
”＜送り主の名称又は番号＞からのメッセージ：＜メッセージ＞”
【００４９】
３．特別メッセージ：送り主の装置における特定の位置の指示を含む装置間で送信されるメッセージである可能性がある。このような場合、以下に示すセンテンスが読み出される。
”このメッセージは位置を含む”
【００５０】
天候：この設定がオンの場合（チェックボックスが選択）、画面が表示される時に天候情報が読み出される。
完全なセンテンス：”本日の天候レポート：＜説明＞”，＜Ｘ＞度＜Ｃ／Ｆ＞”
例：
”本日の天候レポート：晴天，摂氏１９度”
”本日の天候レポート：晴天，カ氏６７度”
機能強化された天候レポートに関しては、以下に示すセンテンスが読み出される。
”本日の天候レポート＜説明＞”。最低気温摂氏又はカ氏＜Ｘ＞度、最高気温摂氏又はカ氏＜Ｙ＞度”
天候を示すページがユーザによりクリックされる場合、又は全ての天候テキストが読み出された場合、コンピュータ生成音声は、天候の読み出しを停止する。
【００５１】
交通：交通情報は、２つの異なるレベルで読み出されうる：更新後、新たな交通情報が利用可能になると直ぐ（自動読み出し）、ソフトウェアに組み込まれた機能”交通情報を音声に出して読み出す”がアクティブになる時が挙げられる。
【００５２】
１．自動読み出し：この設定がオンであり（チェックボックスが選択）、チェックボックス”ルート交通情報の変更時にビープ”が選択されている場合、現在のルートに関して新たな交通情報が利用可能になったときに読み出される。
”更新毎に自動的に最適化”のような設定が無効であれば、ルート上の交通状況が変更”が読み出され、仮に遅延が既知であれば、”現在の交通量のためのトータル遅延時間＜遅延＞”が読み出される。ここで、遅延は時間であり、例えば、１１分である。
【００５３】
”更新毎に自動的に最適化”のような設定が有効であれば、”ルート上の交通状況が変更”、”ルート再計算”、が読み出される。その後、再計算が終了すると、”ルートが再計算された。新たな到着時刻は１１時４５分”が読み出される。若しくは、”ルートが再計算された。変更はありません。”が読み出される。
【００５４】
２．”交通情報を音声に出して読む”と称される一時的な画面機能ボタンが表示される場合がある。”交通”設定が有効であり、上記ボタンが押下された場合、サブメニューが表示される。サブメニューでは、ボタン”交通を音声に出して読む”が選択されうる。サブメニューは、ルート上の出来事の詳細をダウンロードした結果とメッセージとを有する。
”交通情報を取得しています。少しの間待ってください”
読み出されると、
全ての出来事の詳細が一旦ダウンロードされると、ルート上におけるイベント毎に以下が読み出される。
＜説明＞，（＜道路番号＞上），＜Ａ＞と＜Ｂ＞の間
ここで、
・（＜道路番号＞上）は、利用可能でない場合がある。
・”＜Ａ＞と＜Ｂ＞の間は、”Ａで”に置き換えられうる（まさに一つの位置が利用可能であれば）
例：
”交通情報を取得しています。少しの間待ってください．．．”
”渋滞，Ａ１で，ハーウィッチ（Harwich）と読み出し中の間。アクシデント，Ａ１におけるロンドン（London）とヘメル・ヘムステッド（Hemel Hmpstead）．．．との間”
【００５５】
全てのセンテンスが音声出力される前に全ての詳細がダウンロードされていれば、１番目のセンテンス（”交通情報を取得しています。少しの間待ってください”）は、なくてもよい。例えば、２番目の時間のボタンが押下された場合に、全ての詳細が既にダウンロードされていれば、即座にその表示はなくなる。
【００５６】
優先順位：この機能は、以下に示すルート指示を意味する順位で優先付けられ、ＰＯＩ警告等に引き渡されるであろう。
１．ルート指示
２．ＰＯＩ警告
３．通行料金
４．交通量
５．ＳＭＳ
６．忠告チュートリアル／天候
７．テストボタン
８．フラッシュ・メッセージ
勿論、その他の優先順位が適用される場合もある。
【００５７】
ユーザがコンピュータ生成音声を非選択のイベントにおいては、”人間の音声”を用いて再度開始し、いくつかの機能は、単純な音声出力されないようなテキストのその中に作用しない場合もある。
・忠告
・フラッシュ・メッセージ
・チュートリアル
・天候
・ＳＭＳ（インボックス／アウトボックス）
【００５８】
他の機能は、ビープを用いてユーザに対して可聴可能に通知するそれらのデフォルト状態に戻るであろう。
・ＳＭＳ（自動読み出し）
・交通量
・ＰＯＩ警告選択（この場合、ボーン）
【００５９】
最後に、残りの機能は、事前記録された”．ｗａｖ”又は”．ｍｐ３”ファイルを用いてユーザに対して可聴可能に通知するように戻る。
・ルート指示
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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