(57)【要約】車両用可動ヘッドレスト装置は、回転手段（３）を介して少なくとも１個の支持部材（４）により支持される少なくとも１個のヘッドレスト部（２）を備え、前記ヘッドレスト部（２）が当該車両に対する最前位および最後位の間で振動可能にする。前記装置（１）は、少なくとも１個の第１の弾性手段（６）に係合する少なくとも１個の押出手段（５）を備え、前記押出手段（５）は少なくとも１個の内部本体（８）に接続される少なくとも１個の振動固定アーム（７）により固定もしくは解放されてもよく、駆動状態（Ａ）において、前記固定アーム（７）は前記押出手段（５）を後退状態に固定し、これにより前記ヘッドレスト部（２）が前記最前位および最後位の間を振動することが可能になり、前記第１の弾性手段（６）は前記ヘッドレスト部（２）の前記最前位の方向の弾性力を前記押出手段（５）に伝達し、前記内部本体（８）は、所定の閾値より大きい前方向もしくは後方向の圧力に対応して、前記固定アーム（７）を回転して前記押出手段（５）を開放し、その結果、前記第１の弾性手段（６）の前記弾性力により、前記ヘッドレスト部（２）を前記最前位に回転および／もしくは停止する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転手段（３）を介して少なくとも１個の支持部材（４）により支持される少なくとも１個のヘッドレスト部（２）を備え、前記ヘッドレスト部（２）が当該車両に対する最前位または最後位の間で振動するようなされた車両用可動ヘッドレスト装置であって、少なくとも１個の第１の弾性手段（６）に係合し、少なくとも１個の内部本体（８）に接続される少なくとも１個の振動固定アーム（７）により固定または解放されてもよい少なくとも１個の押出手段（５）を備え、駆動状態（Ａ）において、前記固定アーム（７）は前記押出手段（５）を後退状態に固定して前記ヘッドレスト部（２）が前記最前位または最後位の間を振動可能にし、前記第１の弾性手段（６）は前記ヘッドレスト部（２）の前記最前位の方向への弾性力を前記押出手段（５）に伝達し、前記内部本体（８）は所定の閾値より大きい前方または後方からの圧力に対応して前記固定アーム（７）を回転させ、これにより前記押出手段（５）を開放し、その結果、前記第１の弾性手段（６）の前記弾性力によって前記ヘッドレスト部（２）を前記最前位まで回転または／または停止することを特徴とする前記装置（１）。
【請求項２】
前記ヘッドレスト部（２）は略上下逆「Ｕ」形状の部分を形成し、前記内部空洞において前記支持部材（４）の少なくとも上部、前記押出手段（５）、前記第１の弾性手段（６）、前記固定アーム（７）または前記内部本体（８）を備えることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記少なくとも１個の支持部材（４）の下部はシートバックに固定されるようなされたことを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記回転手段（３）は前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞の上部に固定される少なくとも１個の収容手段（９）を備え、前記収容手段（９）は、前記支持部材（４）の、前記収容手段（９）に回転可能に咬合される前記上端部（１０）に対してなされる前記ヘッドレスト部（２）の回転に適合することを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項５】
前記回転手段（３）は前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞に固定される少なくとも１個の可調摩擦手段（１１）を備え、前記可調摩擦手段（１１）は咬合する前記上端部（１０）の回転を調節可能に制動するようなされたことを特徴とする、請求項１または請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記押出手段（５）の一方端は前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞の前面に摺動可能に咬合するようなされた咬合摺動ヘッド（１２）を有し、前記ヘッドレスト部（２）を前記前位に移動または停止することを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項７】
前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞の前面は前記咬合摺動ヘッド（１２）に摺動可能に咬合するようなされ、前記咬合摺動ヘッド（１２）は前記ヘッドレスト部（２）または前記咬合摺動ヘッド（１２）間の相対運動に平行な１組のリブ（２３）を備えることを特徴とする、請求項６に記載の装置。
【請求項８】
前記押出手段（５）の前記咬合摺動ヘッド（１２）に対向する先端は、対応する前記支持部材（４）に回転可能に接続されることを特徴とする、請求項６に記載の装置。
【請求項９】
前記押出手段（５）の前記咬合摺動先端（１２）に対向する先端は、前記少なくとも１個の支持部材（４）に固定される第２の平板（１５）に第１のピン（１４）を介して回転可能に接続される第１の平板（１３）に固定されることを特徴とする、請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記固定アーム（７）は細長形状を有し、かつ前記支持部材（４）に回転可能に接続され、前記固定アーム（７）の一方端は対応する前記第１の平板（１３）の第１の凹部（４３）に取り外し可能に咬合するようなされた突起（４４）を有し、または逆に、駆動状態（Ａ）において前記押出手段（５）を可逆的に固定することを特徴とする、請求項９に記載の装置。
【請求項１１】
前記固定アーム（７）は第２のピン（１６）を介して前記支持部材（４）に回転可能に接続され、対応する前記第２の平板（１５）を回転接続することを特徴とする、請求項１０に記載の装置。
【請求項１２】
前記第２のピン（１６）は前記固定アーム（７）の中央部に接続されることを特徴とする、請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
前記第１または第２の平板（１３）または（１５）は互いに平行かつ前記ヘッドレスト部（２）の前記最前位または最後位を結ぶ方向に平行であり、前記第１または第２のピン（１４）または（１６）は互いに平行かつ前記方向に垂直であることを特徴とする、請求項１１に記載の装置。
【請求項１４】
前記固定アーム（７）は前記第２のピン（１６）に略垂直に伸長することを特徴とする、請求項１３に記載の装置。
【請求項１５】
前記第１の弾性手段（６）は金属製らせんばねからなり、前記金属製らせんばねの先端は前記押出手段（５）、または前記第２の平板（１５）の浮彫または前記支持部材（４）にそれぞれ咬合することを特徴とする、請求項９に記載の装置。
【請求項１６】
前記弾性手段（６）の前記金属製らせんばねは前記第１のピン（１４）の周囲を囲むことを特徴とする、請求項１５に記載の装置。
【請求項１７】
前記第１の平板（１３）または前記固定アーム（７）は略同一平面上にあることを特徴とする、請求項１３または請求項１４に記載の装置。
【請求項１８】
前記少なくとも１個の内部本体（８）は少なくとも１個の支持アーム（１９）の一方端に固定され、前記支持アーム（１９）の他方端は対応する前記支持手段（４）に回転可能に接続されることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項１９】
前記支持アーム（１９）は対応する前記第１または第２の  平板（１３）  または（１５）の前記第１のピン（１４）を介して対応する前記支持部材（４）に接続されることを特徴とする、請求項９または請求項１８に記載の装置。
【請求項２０】
前記支持アーム（１９）の前記内部本体（８）に固定される先端は長手突起（２０）を有し、前記長手突起（２０）の側部は、対応する前記固定アーム（７）における前記突起（４４）に対向する先端が浮彫（２１）に取り外し可能に咬合するようなされたことを特徴とする、請求項１０または請求項１９に記載の装置。
【請求項２１】
前記固定アーム（７）は突起状止め具手段（２５）を有し、前記突起状止め具手段（２５）は前記第２のピン（１６）または前記突起（４４）の間に配置され、対応する前記支持アーム（１９）の側部に取り外し可能に咬合するようなされたことを特徴とする、請求項１１に記載の装置。
【請求項２２】
前記固定アーム（７）の浮彫（２１）に咬合するようなされた前記支持アーム（１９）の前記長手突起（２０）の側部は、前記固定アーム（７）の前記停止手段（２５）に咬合するようなされた前記長手突起（２０）の側部に対向することを特徴とする、請求項２０または請求項２１に記載の装置。
【請求項２３】
前記第２の平板（１５）または前記固定アーム（７）にそれぞれ接続される第２の弾性手段（４６）を備え、前記突起（４４）  が前記第１の凹部（４３）に進入する方向の力を前記固定アーム（７）に伝達することを特徴とする、請求項９に記載の装置。
【請求項２４】
前記支持アーム（１９）または前記固定アーム（７）にそれぞれ接続される第３の弾性手段（４７）を備え、手動による再設定のために、前記支持アーム（１９）または前記固定アーム（７）に前記第１のピン（１４）または前記突起（４４）近傍の部分が互いに近づく方向の力を伝達することを特徴とする、請求項９または請求項１０または請求項１８に記載の装置。
【請求項２５】
前記第２または第３の弾性手段（４６）または（４７）の一方端は前記固定アーム（７）の前記突起状止め具手段（２５）に接続されることを特徴とする、請求項２１または請求項２３または請求項２４に記載の装置。
【請求項２６】
タイロッド手段（２２）を備え、前記タイロッド手段の先端は前記押出手段（５）または、前記ヘッドレスト部（２）の前記押出手段（５）が作用する部分に対向する部分にそれぞれ接続されることを特徴とする、請求項１〜請求項２５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２７】
前記タイロッド手段（２２）の一方端は前記咬合摺動ヘッド（１２）に固定され、他方端は前記ヘッドレスト部（２）の、前記押出手段（５）が作用する部分に対向する内部下部に固定される接続部（２４）に固定されることを特徴とする、請求項６または請求項２６に記載の装置。
【請求項２８】
細長平面形状の素子からなり上下逆「Ｕ」形状を有する前記支持部材（４）は、上端部（１０）により上方で結合される２個の平行な細長形状を有する柄を構成し、前記上端部（１０）は前記２個の柄に垂直かつ前記回転手段（３）に咬合し、前記２個の柄の各々は第１の平板（１３）または第２の平板（１５）をそれぞれ有し、前記２個の第１の平板（１３）は、細長の上下逆「Ｕ」形状を有し、前記咬合摺動ヘッド（１２）を形成する上部中間部を有する素子からなる１個の押出手段（５）の先端に接続され、前記平板（１５）のいずれか１個は固定アーム（７）または支持アーム（１９）に蝶着されることを特徴とする、請求項１〜請求項２８のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２９】
細長形状の素子からなる前記支持部材（４）または前記押出手段（５）の走査部分は環状、長円または楕円形状からなり、内面圧力方向に応じて方向決めされる主軸を有することを特徴とする、請求項２８に記載の装置。
【請求項３０】
１個の支持部材（４）を備え、前記１個の支持部材は１個の第１の平板（１３）または１個の第２の平板（１５）を受ける１個の柄、棒または支柱を備え、前記第２の平板（１５）は１個の細長形状の素子からなる押出手段（５）または、１個の内部本体（８）を受ける１個の固定アーム（７）にそれぞれ接続されることを特徴とする、請求項１〜請求項２１のいずれか一項に記載の装置。
【請求項３１】
２個の支持部材（４）を備え、前記２個の支持部材（４）の各々は第１の平板（１３）または第２の平板（１５）を受ける柄、棒または支柱を備え、前記第２の平板（１５）は１個の細長形状の素子からなる押出手段（５）または、内部本体（８）を受ける固定アーム（７）にそれぞれ接続されることを特徴とする、請求項１〜請求項２７のいずれか一項に記載の装置。
【請求項３２】
前記回転手段（３）は少なくとも１個の支持部材（４）または前記ヘッドレスト部（２）間の回転接続のための少なくとも１個の接続ピン（６０）を備え、前記少なくとも１個のピン（６０）は前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞の下部に配置され、前記少なくとも１個の支持部材（４）に対する前記ヘッドレスト部（２）の回転に適合することを特徴とする、請求項１〜請求項３または請求項５〜請求項３１のいずれか一項に記載の装置。
【請求項３３】
前記少なくとも１個の接続ピン（６０）は前記第１のピン（１４）近傍、好ましくは下方で前記少なくとも１個の支持部材（４）に接続されることを特徴とする、請求項９または請求項３２に記載の装置。
【請求項３４】
前記押出手段（５）は、前記ヘッドレスト部（２）に係合する可撤ハンドル（５１）に柔軟手段（５０）により接続され、前記可撤ハンドル（５１）を手動駆動することにより前記装置を休止状態（Ｉ）から駆動状態（Ａ）へ移動させることを特徴とする、請求項１〜請求項３３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項３５】
前記可撤ハンドル（５１）は前記ヘッドレスト部（２）の上壁部に配置されることを特徴とする、請求項３４に記載の装置。
【請求項３６】
前記駆動状態（Ａ）において、前記柔軟手段（５０）は前記柔軟手段（５０）の展張弾性手段を備えることを特徴とする、請求項３４または請求項３５に記載の装置。
【請求項３７】
前記可撤ハンドル（５１）は前記ヘッドレスト部（２）の下部に取り外し可能に固定されることを特徴とする、請求項３４または請求項３６に記載の装置。
【請求項３８】
前記柔軟手段（５０）は前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞に固定されるガイド手段（５２）に咬合することを特徴とする、請求項３４〜請求項３７のいずれか一項に記載の装置。
【請求項３９】
前記ガイド手段（５２）は少なくとも１個の脱落防止プーリを備えることを特徴とする、請求項３８に記載の装置。
【請求項４０】
前記ガイド手段（５２）は、前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞に上方で固定される第１のプーリと、前記空洞の下部で固定される第２のプーリとを備えることを特徴とする、請求項３７または請求項３８または請求項３９に記載の装置。
【請求項４１】
前記柔軟手段は糸または縄を備え、前記糸または縄の一方端は前記可撤ハンドル（５１）に固定され、他方端は前記押出手段（５）に固定されることを特徴とする、請求項３４〜請求個４０のいずれか一項に記載の装置。
【請求項４２】
前記ヘッドレスト部（２）は、前記ハンドル（５１）を収容するようなされたハウジング（５４）を備えることを特徴とする、請求項３４〜請求項４１のいずれか一項に記載の装置。
【請求項４３】
前記可撤ハンドル（５１）は、ベルクロタイプまたは同様の固定手段を介して前記ハウジングに取り外し可能に固定されることを特徴とする、請求項４２に記載の装置。
【請求項４４】
前記ヘッドレスト部（２）は前記ハウジング（５４）に連結し、前記柔軟手段（５０）を収容するための経路（５３）を備えることを特徴とする、請求項４２に記載の装置。
【請求項４５】
センサ手段を備え、前記センサ手段は押出手段（５）、固定アーム（７）、内部本体（８）または同様の手段のうち少なくとも１個に係合し、当該車両の制御手段に接続されて前記制御手段に前記装置を駆動するための信号を供給することを特徴とする、請求項１〜請求項４４いずれか一項に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は人体を対象とした支持手段もしくは保持手段に関し、詳細には、車両内で使用され、所定の圧力が加えられると位置を変更するようなされ、車両用シートもしくは椅子に適合する可動ヘッドレスト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
公知のヘッドレストに、乗用車、大型車、列車、航空機、海上輸送手段もしくは一般的には車両のシートバックに用いられ、乗員の頭部および頸部を保護するようなされたものがある。
【０００３】
このような公知のヘッドレストには、個人ごとに異なる体格および要件に適合するよう、高さおよび角度が調整可能なものが多い。
【０００４】
一般的に、このような公知のヘッドレストは頭部から所定の距離に配置もしくは調節され、このため、衝突もしくは事故による、むち打ち症として知られる胴体および頭部の急速な逆行運動に起因する損傷に対し十分に保護していないという欠点を有する。
【０００５】
また公知の車両用シートに、ヘッドレストに接続され、人体によりシートバックに対して後方に負荷される力によりヘッドレストを前方に移動させる機構を有するシートバックを備えるものがある。
【０００６】
使用者がシートバックに負荷する力により駆動される前記ヘッドレストは、非常に複雑で高価であり、かつ駆動後に正常な作動状態に復元するのが難しいという欠点を有する。
【０００７】
実際に試験段階にある公知のヘッドレストに、衝突による加速を感知するためのセンサに接続される電子制御により駆動される点火装置により膨張される、エアバッグとして知られる緩衝材を備える、もしくは係合するするものがある。
【０００８】
前記試験段階にある公知のエアバッグは、復元するのが難しい電子駆動の点火装置を備えるため複雑で高価であり、厳しい環境条件下では信頼性に欠けるという欠点に加え、適切な駆動時間および条件に設定および較正するのが非常に難しいという欠点を有する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の主な目的は、車両に使用され、頸椎を車両の衝突による影響から有効に保護するようなされた可動ヘッドレスト装置を提案することである。
【００１０】
また他の目的は、単純および軽量で、かつ経済的で信頼性の高い装置を提案することである。
【００１１】
また他の目的は、少なくとも１回の駆動後、単純な手動作業により作動状態に簡単に復元できる装置を提案することである。
【００１２】
また更なる目的は、新規および既存の装置両方において使用可能な装置を提案することである。
【００１３】
また他の目的は、当該車両に対する、所定の閾値より大きい前方もしくは後方からの、前方方向もしくは後方方向の圧力もしくは長さ成分を有する加速に対応して駆動可能な装置を提案することである。
【００１４】
また他の目的は、公知の保護装置およびヘッドレストに結合可能な装置を提案することである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
本発明の特徴を、添付の図面を詳細に参照して以下に明確に述べる。
【００１６】
【図１】図１は、本発明の目的である車両用可動ヘッドレスト装置が駆動状態にある場合の不等角投影法による断面図を示す。図を簡潔にする目的で、部分によっては図示しない。
【図２】図２は、図１に示す前記装置が、駆動直後の休止状態にある場合の不等角投影法による断面図を示す。
【図３】図３は、図１に示す前記装置が駆動状態にある場合の断面側面図を示す。
【図４】図４は、図１に示す前記装置が休止状態にある場合の断面側面図を示す。
【図５】図５および図６はそれぞれ、図１に示す前記装置が駆動状態および休止状態にある場合の不等角投影法による上面透過図を示す。その他の部分を十分に強調する目的で、部分によっては図示しない。
【図６】図５および図６はそれぞれ、図１に示す前記装置が駆動状態および休止状態にある場合の不等角投影法による上面透過図を示す。その他の部分を十分に強調する目的で、部分によっては図示しない。
【図７】図７および図８は、前記装置が駆動状態および休止状態にある場合の機構における不等角投影法による側面図を示す。
【図８】図７および図８は、前記装置が駆動状態および休止状態にある場合の機構における不等角投影法による側面図を示す。
【図９】図９は、図１に示す前記装置の第１の変形例が駆動状態にある場合の断面側面図を示す。
【図１０】図１０は、図９に示す前記変形例が休止状態にある場合の断面側面図を示す。
【図１１】図１１は、図１に示す第２の変形例が駆動状態にある場合の断面側面図を示す。
【図１２】図１２は、図１１に示す前記第２の変形例が休止状態にある場合の断面側面図を示す。
【図１３】図１３は、図１に示す前記装置の第３の変形例の断面側面図を示す。図において、直線は前記装置の駆動状態を示し、破線は休止状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１〜図８を参照して、符号１は本発明の目的である車両用可動ヘッドレスト装置を示し、前記車両用可動ヘッドレスト装置は、略洞窟形状および上下逆「Ｕ」形状からなる部分を有するヘッドレスト部２を備える。
【００１８】
前記装置が駆動状態Ａにある場合、適切な圧力に応じて前記ヘッドレスト部２および使用者頭部の間の距離を低減するために動作できる状態にあり、上述のように距離を低減した後、前記装置は休止状態Ｉへと変位し、前記ヘッドレスト部２が最前位に位置する。
【００１９】
前記ヘッドレスト部は例えば、プラスチック材料からなる外装内において、折り曲げられて「Ｕ」形状の部分を略形成する厚板および、外部に頭部用パッドを備えていてもよい。
【００２０】
前記ヘッドレスト部２の前部は、やや前方に突出していてもよい。前記ヘッドレスト部２の内部空洞の側端は、各々がキャップもしくはダイヤフラムに咬合して内容物が見えないようにしてもよい。
【００２１】
前記ヘッドレスト部２は、例えば金属管などの細長形状の素子からなる少なくとも１個の支持部材４により支持され、前記支持部材４は上下逆「Ｕ」形状に折り曲げられ、平行で細長形状の２個の柄は上部において前記柄に垂直な上端部１０により結合される。
【００２２】
前記支持部材の前記２個の柄の下部は、当該車両のシートバックに接続するようなされる。
【００２３】
前記上端部１０は、回転手段３における少なくとも１個の収容手段９に回転可能に接続され、前記ヘッドレスト部２の前記内部空洞に固定される。
【００２４】
前記回転手段３の前記収容手段９は、前記ヘッドレスト部２を当該車両に対して前記最前位および最後位の間で振動させるようなされている。
【００２５】
前記回転手段３は、前記ヘッドレスト部２の内部空洞内に固定され、且つ前記上端部１０の各回転を調節可能に制動するようなされた少なくとも１個の可調摩擦手段１１を備え、前記上端部１０は前記可調摩擦手段１１に咬合する。
【００２６】
前記可調摩擦手段１１は例えば、前記ヘッドレスト部２に固定され、ねじ手段により調節可能に締着されてもよいリボン部材もしくはクリップ部材を備えていてもよい。
【００２７】
前記ねじ手段を、工具もしくはつまみを用いて、前記空洞の内部により前記ヘッドレスト部２に対して側方および外側に駆動し、前記ヘッドレスト部２の角度位置を調節しても良い。
【００２８】
前記可調摩擦手段１１は、前記ヘッドレスト部２が完全に固定されず、前記ヘッドレスト部２が変形もしくは損傷せずに十分な力により回転するよう形成される。
【００２９】
前記装置１は、例えば金属管などの細長形状の素子からなり上下逆「Ｕ」形状を有する押出手段５を備え、前記押出手段５は咬合摺動ヘッド１２を形成する上部中間部を有する。
【００３０】
前記押出手段５の先端はそれぞれ第１の弾性手段６に係合し、また例えば溶接により第１の平板１３にそれぞれ固定される。
【００３１】
第１の平板１３の各々は、それぞれ第１のピン１４を介して対応する第２の平板１５に回転可能に接続され、前記第２の平板１５は、例えば溶接により前記支持部材４の柄にそれぞれ固定される。
【００３２】
第１の弾性手段６の各々は金属製らせんばねからなり、前記第１のピン手段１４の各々の周囲を囲む中心部と、前記押出手段５および前記第２の平板１５の浮彫にそれぞれ咬合する先端とを有する。
【００３３】
前記らせんばねは前記押出手段の先端に接続され、前記押出手段に前方方向の弾性回転トルクを伝達する。
【００３４】
図面左側に記載の、前記２個の第１の平板１３のうちの１個は、前記押出手段５と併せて、駆動状態Ａにおいて前記押出手段５を可逆的に固定しても良い。
【００３５】
本発明においてはまた、前記固定アームは凹部を備えていてもよく、前記第１の平板は突起を備える。
【００３６】
第２のピン１６の各々は、前記固定アーム７の中央部に接続され、前記固定アーム７はこれによりロッカーレバーのように２個の最端位間において振動する。
【００３７】
固定アーム７の各々は細長の平面形状からなり、前記第２のピン１６の各々に垂直に伸長する。
【００３８】
前記第１および第２の平板１３および１５は、互いに平行かつ前記ヘッドレスト部２における前記最後位および最前位間を結ぶ方向に平行であり、前記第１および第２のピン１４および１６は、互いに平行かつ前記方向に垂直である。
【００３９】
前記ヘッドレスト部２の前記内部空洞は、前記支持手段４の少なくとも上部、前記押出手段５、前記第１の弾性手段６、前記固定手段７および前記内部本体８を備える。
【００４０】
前記装置が動作できる状態にある前記駆動状態Ａにおいて、前記固定アーム７は前記押出手段５の前記第１の平板１３の各々を可逆的に固定し、前記押出手段５は、前記装置の駆動状態Ａにおいて後退状態に保持され、これにより前記ヘッドレスト部２が前記最前位および最後位の間を振動する。
【００４１】
前記駆動状態Ａにおいて、上述したように前記押出手段５に前方方向の弾性力を伝達する前記２個の第１の弾性手段６の前記らせんばねは、前記ヘッドレスト部２が最前位にある場合に屈曲度が最大になる。
【００４２】
前記固定アーム７および前記第１の平板１３の各々は略同一平面上にある。
【００４３】
前記内部本体８は例えば円筒型の細長形状を有し、前記本体の各先端は前記支持アーム１９の一方端にそれぞれ固定され、前記支持アーム１９の他方端は、前記第１および第２の平板１３および１５の対応する前記第１のピン１４の各々により前記支持手段４に回転可能に接続されている。
【００４４】
前記支持アーム１９各々の先端は前記内部本体８に固定され、対応する前記固定アーム７において、前記突起４４の各々に対向する先端に有する浮彫２１に取り外し可能に咬合するようなされた側部を有する長手突起２０を備える。
【００４５】
前記固定アーム７は、前記第２のピン１６および前記突起４４間に配置される突起状止め具２５を有する。
【００４６】
前記停止手段はピン形状を有し、前記支持アーム１９各々の側部に取り外し可能かつ摺動可能に咬合するようなされる。
【００４７】
前記支持アーム１９の前記長手突起２０は、一方の側部において前記固定アーム７の浮彫２１に係合するようなされ、他方の側部において前記固定アーム７の前記の前記停止手段２５に係合するようなされる。
【００４８】
前記構成により前記本体８が前記押出手段５を開放し、その結果、前方および後方両方への圧力に対応して、前記ヘッドレストを次段階の状態に移動させる。
【００４９】
実際に、前記装置を内部に設置した当該車両が前方において障害物に衝突した場合は、前記内部本体が前記支持アーム１９を前方に回転し、前記支持アーム１９の長手突起２０が前記固定アーム７の前記浮彫２１に作用して前記固定アーム７を回転し、その結果、前記突起４４が前記第１の凹部４３から分離し、前記押出手段５が解放される。
【００５０】
当該車両が他の車両により後方において衝突された場合は、前記内部本体が前記支持アーム１９を後方に回転し、前記支持アーム１９の、前記長手突起２０の実際に作用する側部に対向する側部が前記固定手段７の前記停止手段２５に作用して前記固定手段７を回転し、その結果、前記突起４４が前記第１の凹部４３から分離し、同様に前記押出手段５が開放される。
【００５１】
言うまでもなく、前記固定アームの回転に要する力に対して摩擦が生じるために、衝突圧力は閾値より大きくなければならず、当該摩擦は第２および第３の弾性手段により生成される弾性力変化率により定義可能である。
【００５２】
前記第２の弾性手段４６は、前記第２の平板１５および前記固定アーム７各々の間でそれぞれに接続され、前記固定アーム７に、前記突起４４が前記第１の凹部４３内に進入する方向の力を伝達する。
【００５３】
前記第３の弾性手段４７は、前記固定アーム７および前記支持アーム１９各々の間でそれぞれに接続され、前記固定アーム７および前記支持アーム１９に、前記第１のピン１４および前記突起４４近傍の部分が相互に近づく方向の力を伝達する。
【００５４】
第２および第３の弾性手段４６および４７の各々は、一方端が、前記固定アーム７から突出する前記停止手段２５に接続される。
【００５５】
本発明においてはまた、前記装置は両方の側部において、支持アームにより前記本体に接続される固定アームを備え、前記支持部材４の両方の側部において、左右対称の停止および解放を実現する。
【００５６】
図３に示すように、前記ヘッドレスト部２の前記内部空洞の前面は、前記ヘッドレスト部２および前記咬合摺動ヘッド１２間において各運動方向に平行なリブ２３を備える。
【００５７】
前記リブ２３は、前記ヘッドレスト部２を強化する働きに加えて、前記咬合摺動ヘッド１２のスライド摩擦を低減する。
【００５８】
前記装置１は、例えば鋼鉄製ケーブルなどのタイロッド手段２２を備え、前記タイロッド手段２２の先端は前記押出手段５および、前記ヘッドレスト部２の前記押出手段５が作用する部分に対向する部分にそれぞれ接続される。
【００５９】
詳細には、前記タイロッド手段２２の一方端は前記咬合摺動ヘッド１２に固定され、他方端は前記ヘッドレスト部２の前記押出手段５が作用する部分に対向する内部下部に固定される接続部２４の各々に固定される。
【００６０】
前記細長の支持部材４および前記押出手段５の走査部分は環状形状を有するが、本発明においては更に長円もしくは楕円形状を有する。
【００６１】
前記長円もしくは楕円形状を有する走査部分の主軸は、内部圧力の方向に応じて方向決めされる。
【００６２】
図９および図１０に示す第１の変形例において、前記押出手段５の前記咬合ヘッド１２は糸もしくは縄状の柔軟手段５０に接続され、前記柔軟手段５０の一方端は、前記ヘッドレスト部２上部に配置されたハウジング５４に取り外し可能に収容された可撤ハンドル５１に固定される。
【００６３】
前記ヘッドレスト部は、柔軟手段５０を収容し、前記ハウジング５４に接続する経路５４を備える。
【００６４】
前記可撤ハンドル５１は、ベルクロタイプもしくは同様の、図示しない固定手段により前記ヘッドレスト部２に取り外し可能に固定される。
【００６５】
このように前記可撤ハンドル５１が前記ヘッドレスト部２の前記内部ハウジングから引出されることにより、図１０に示す休止状態Ｉから図９に示す駆動状態Ａへと変化させる。
【００６６】
図１１および図１２に示す第２の変形例において、前記可撤ハンドル５１は前記ヘッドレスト部２下部において手動で取り外し可能に収容される。
【００６７】
前記柔軟手段５０は、前記駆動状態Ａにおいて前記柔軟手段５０の展張弾性手段５５を備え、前記ガイド手段５２に咬合される。前記ガイド手段５２は前記ヘッドレスト部２の前記内部空洞上部に固定される第１のプーリ、および前記空洞下部に固定される第２のプーリを備える。
【００６８】
前記プーリの各々は脱落防止タイプであり、前記柔軟手段５０が摺動ハウジングから脱落するのを防止する。
【００６９】
図１３に示す第３の変形例において、前記回転手段３は、前記支持部材４および前記ヘッドレスト部２の回転接続のための、少なくとも１個の接続ピン６０を備える。
【００７０】
前記ピン６０は前記ヘッドレスト部２の前記内部空洞下部に配置され、前記ヘッドレスト部２が前記支持部材４に対して回転するようなされる。前記接続ピン６０は、前記第１のピン１４の下方において前記支持部材４に接続される。
【００７１】
前記装置の別の変形例は、理解するための図面は不要であり、１個の細長形状の素子からなる押出手段５および１個の内部本体８を受ける１個の固定アーム７に接続される第１の平板１３および１個の第２の平板１５を受ける柄、棒もしくは支柱を備える１個の支持部材４を備える。
【００７２】
前記装置の更に別の変形例は、理解するための図面は不要であり、各々が、１個の細長形状の素子からなる押出手段５および内部本体８を受ける固定アーム７に接続される第１の平板１３および第２の平板１５を受ける柄、棒もしくは支柱を備える２個の支持部材４を備える。
【００７３】
前記装置の更に別の変形例は、理解するための図面は不要であり、例えばスイッチもしくはホール効果装置などのセンサ手段を備え、前記センサ手段は前記押出手段５もしくは前記固定アーム７、もしくは前記内部本体８もしくは同様の手段に係合し、当該車両の制御手段に接続されて前記制御手段に装置を駆動するための信号を供給する。
【００７４】
本発明の利点は、車両の衝突による影響から頸椎を効果的に保護するような車両用可動ヘッドレスト装置を提供することである。
【００７５】
別の利点は、単純で軽量であり、かつ経済的で信頼性の高い装置を提供することである。
【００７６】
別の利点は、少なくとも１回の駆動の後に、単純な手動作業を加えることにより作動状態に簡単に復元できる装置を提供することである。
【００７７】
更なる利点は、新規および既存の装置両方において使用可能な装置を提供することである。
【００７８】
別の利点は、当該車両に対する、所定の閾値より大きい前方もしくは後方からの、順方向もしくは逆方向の圧力もしくは長さ成分を有する加速に対応して駆動可能な装置を提供することである。
【００７９】
別の利点は、公知の保護装置およびヘッドレストに結合可能な装置を提供することである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【手続補正書】
【提出日】平成21年8月26日(2009.8.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転手段（３）を介して少なくとも１個の支持部材（４）により支持される少なくとも１個のヘッドレスト部（２）を備え、前記ヘッドレスト部（２）が当該車両に対する最前位または最後位の間で振動するようなされた車両用可動ヘッドレスト装置であって、少なくとも１個の第１の弾性手段（６）に係合し、少なくとも１個の内部本体（８）に接続される少なくとも１個の振動固定アーム（７）により固定もしくは解放されてもよい少なくとも１個の押出手段（５）を備え、駆動状態（Ａ）において、前記固定アーム（７）は前記押出手段（５）を後退状態に固定して前記ヘッドレスト部（２）が前記最前位または最後位の間を振動可能にし、前記第１の弾性手段（６）は前記ヘッドレスト部（２）の前記最前位の方向への弾性力を前記押出手段（５）に伝達し、前記内部本体（８）は所定の閾値より大きい前方もしくは後方からの圧力に対応して前記固定アーム（７）を回転させ、これにより前記押出手段（５）を開放し、その結果、前記第１の弾性手段（６）の前記弾性力によって前記ヘッドレスト部（２）を前記最前位まで回転または／もしくは停止し、前記ヘッドレスト部（２）は略上下逆「Ｕ」形状の部分を形成し、前記内部空洞において前記支持部材（４）の少なくとも上部、前記押出手段（５）、前記第１の弾性手段（６）、前記固定アーム（７）または前記内部本体（８）を備え、前記少なくとも１個の支持部材（４）の下部はシートバックに固定されるようなされたことを特徴とする前記装置（１）。
【請求項２】
前記回転手段（３）は前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞の上部に固定される少なくとも１個の収容手段（９）を備え、前記収容手段（９）は、前記支持部材（４）の、前記収容手段（９）に回転可能に咬合される前記上端部（１０）に対してなされる前記ヘッドレスト部（２）の回転に適合し、前記回転手段（３）は前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞に固定される少なくとも１個の可調摩擦手段（１１）を備え、前記可調摩擦手段（１１）は咬合する前記上端部（１０）の回転を調節可能に制動するようなされたことを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記押出手段（５）の一方端は前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞の前面に摺動可能に咬合するようなされた咬合摺動ヘッド（１２）を有し、前記ヘッドレスト部（２）を前記前位に移動または停止し、前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞の前面は前記咬合摺動ヘッド（１２）に摺動可能に咬合するようなされ、前記咬合摺動ヘッド（１２）は前記ヘッドレスト部（２）または前記咬合摺動ヘッド（１２）間の相対運動に平行な１組のリブ（２３）を備え、前記押出手段（５）の前記咬合摺動ヘッド（１２）に対向する先端は、対応する前記支持部材（４）に回転可能に接続され、前記押出手段（５）の前記咬合摺動先端（１２）に対向する先端は、前記少なくとも１個の支持部材（４）に固定される第２の平板（１５）に第１のピン（１４）を介して回転可能に接続される第１の平板（１３）に固定され、前記第１の弾性手段（６）は金属製らせんばねからなり、前記金属製らせんばねの先端は前記押出手段（５）、または前記第２の平板（１５）の浮彫もしくは前記支持部材（４）にそれぞれ咬合し、前記装置はさらに、前記第２の平板（１５）または前記固定アーム（７）にそれぞれ接続される第２の弾性手段（４６）を備え、前記突起（４４）が前記第１の凹部（４３）に進入する方向の力を前記固定アーム（７）に伝達することを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項４】
前記固定アーム（７）は細長形状を有し、かつ前記支持部材（４）に回転可能に接続され、前記固定アーム（７）の一方端は対応する前記第１の平板（１３）の第１の凹部（４３）に取り外し可能に咬合するようなされた突起（４４）を有し、もしくは逆に、駆動状態（Ａ）において前記押出手段（５）を可逆的に固定し、前記固定アーム（７）は第２のピン（１６）を介して前記支持部材（４）に回転可能に接続され、対応する前記第２の平板（１５）を回転接続し、前記第２のピン（１６）は前記固定アーム（７）の中央部に接続され、前記第１または第２の平板（１３）または（１５）は互いに平行かつ前記ヘッドレスト部（２）の前記最前位または最後位を結ぶ方向に平行であり、前記第１または第２のピン（１４）または（１６）は互いに平行かつ前記方向に垂直であることを特徴とする、請求項３に記載の装置。
【請求項５】
前記固定アーム（７）は前記第２のピン（１６）に略垂直に伸長し、前記第１の平板（１３）または前記固定アーム（７）は略同一平面上にあり、前記弾性手段（６）の前記金属製らせんばねは前記第１のピン（１４）の周囲を囲むことを特徴とする、請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記少なくとも１個の内部本体（８）は少なくとも１個の支持アーム（１９）の一方端に固定され、前記支持アーム（１９）の他方端は対応する前記支持手段（４）に回転可能に接続され、細長平面形状の素子からなり上下逆「Ｕ」形状を有する前記支持部材（４）は、上端部（１０）により上方で結合される２個の平行な細長形状を有する柄を構成し、前記上端部（１０）は前記２個の柄に垂直かつ前記回転手段（３）に咬合し、前記２個の柄の各々は第１の平板（１３）または第２の平板（１５）をそれぞれ有し、前記２個の第１の平板（１３）は、細長の上下逆「Ｕ」形状を有し、前記咬合摺動ヘッド（１２）を形成する上部中間部を有する素子からなる１個の押出手段（５）の先端に接続され、前記平板（１５）のいずれか１個は固定アーム（７）または支持アーム（１９）に蝶着され、細長形状の素子からなる前記支持部材（４）または前記押出手段（５）の走査部分は環状、長円もしくは楕円形状からなり、内面圧力方向に応じて方向決めされる主軸を有することを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項７】
前記支持アーム（１９）は対応する前記第１または第２の平板（１３）または（１５）の前記第１のピン（１４）を介して対応する前記支持部材（４）に接続され、前記支持アーム（１９）の前記内部本体（８）に固定される先端は長手突起（２０）を有し、前記長手突起（２０）の側部は、対応する前記固定アーム（７）における前記突起（４４）に対向する先端が浮彫（２１）に取り外し可能に咬合するようなされたことを特徴とする、請求項４または請求項６に記載の装置。
【請求項８】
前記固定アーム（７）は突起状止め具手段（２５）を有し、前記突起状止め具手段（２５）は前記第２のピン（１６）または前記突起（４４）の間に配置され、対応する前記支持アーム（１９）の側部に取り外し可能に咬合するようなされ、前記固定アーム（７）の浮彫（２１）に咬合するようなされた前記支持アーム（１９）の前記長手突起（２０）の側部は、前記固定アーム（７）の前記停止手段（２５）に咬合するようなされた前記長手突起（２０）の側部に対向することを特徴とする、請求項４または請求項７に記載の装置。
【請求項９】
前記支持アーム（１９）または前記固定アーム（７）にそれぞれ接続される第３の弾性手段（４７）を備え、手動による再設定のために、前記支持アーム（１９）または前記固定アーム（７）に前記第１のピン（１４）または前記突起（４４）近傍の部分が互いに近づく方向の力を伝達し、前記第２または第３の弾性手段（４６）または（４７）の一方端は前記固定アーム（７）の前記突起状止め具手段（２５）に接続されることを特徴とする、請求項３または請求項４または請求項６または請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
タイロッド手段（２２）を備え、前記タイロッド手段の先端は前記押出手段（５）または、前記ヘッドレスト部（２）の前記押出手段（５）が作用する部分に対向する部分にそれぞれ接続され、前記タイロッド手段（２２）の一方端は前記咬合摺動ヘッド（１２）に固定され、他方端は前記ヘッドレスト部（２）の、前記押出手段（５）が作用する部分に対向する内部下部に固定される接続部（２４）に固定されることを特徴とする、請求項１または請求項３に記載の装置。
【請求項１１】
１個の支持部材（４）を備え、前記１個の支持部材は１個の第１の平板（１３）または１個の第２の平板（１５）を受ける１個の柄、棒もしくは支柱を備え、前記第２の平板（１５）は１個の細長形状の素子からなる押出手段（５）または、１個の内部本体（８）を受ける１個の固定アーム（７）にそれぞれ接続されることを特徴とする、請求項１〜請求項１０のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１２】
２個の支持部材（４）を備え、前記２個の支持部材（４）の各々は第１の平板（１３）または第２の平板（１５）を受ける柄、棒もしくは支柱を備え、前記第２の平板（１５）は１個の細長形状の素子からなる押出手段（５）または、内部本体（８）を受ける固定アーム（７）にそれぞれ接続されることを特徴とする、請求項１〜請求項１０のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１３】
前記回転手段（３）は少なくとも１個の支持部材（４）または前記ヘッドレスト部（２）間の回転接続のための少なくとも１個の接続ピン（６０）を備え、前記少なくとも１個のピン（６０）は前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞の下部に配置され、前記少なくとも１個の支持部材（４）に対する前記ヘッドレスト部（２）の回転に適合し、前記少なくとも１個の接続ピン（６０）は前記第１のピン（１４）近傍、好ましくは下方で前記少なくとも１個の支持部材（４）に接続されることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項１４】
前記押出手段（５）は、前記ヘッドレスト部（２）に係合する可撤ハンドル（５１）に柔軟手段（５０）により接続され、前記可撤ハンドル（５１）を手動駆動することにより前記装置を休止状態（Ｉ）から駆動状態（Ａ）へ移動させ、前記可撤ハンドル（５１）は前記ヘッドレスト部（２）の上壁部に配置されることを特徴とする、請求項１〜請求項１３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１５】
前記駆動状態（Ａ）において、前記柔軟手段（５０）は前記柔軟手段（５０）の展張弾性手段を備え、前記可撤ハンドル（５１）は前記ヘッドレスト部（２）の下部に取り外し可能に固定され、前記柔軟手段（５０）は前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞に固定されるガイド手段（５２）に咬合し、前記ガイド手段（５２）は少なくとも１個の脱落防止プーリを備え、前記ガイド手段（５２）は好ましくは、前記ヘッドレスト部（２）の前記内部空洞に上方で固定される第１のプーリと、前記空洞の下部で固定される第２のプーリとを備え、前記柔軟手段は糸もしくは縄を備え、前記糸もしくは縄の一方端は前記可撤ハンドル（５１）に固定され、他方端は前記押出手段（５）に固定され、前記ヘッドレスト部（２）は、前記ハンドル（５１）を収容するようなされたハウジング（５４）を備え、前記可撤ハンドル（５１）は、ベルクロタイプもしくは同様の固定手段を介して前記ハウジングに取り外し可能に固定され、前記ヘッドレスト部（２）は前記ハウジング（５４）に連結し、前記柔軟手段（５０）を収容するための経路（５３）を備え、前記装置は更に任意のセンサ手段を備えていてもよく、前記センサ手段は押出手段（５）、固定アーム（７）、内部本体（８）もしくは同様の手段のうち少なくとも１個に係合し、当該車両の制御手段に接続されて前記制御手段に前記装置を駆動するための信号を供給することを特徴とする、請求項３４または請求項３５に記載の装置。
【国際調査報告】
2010514621.tif 000016
2010514621.tif 000017