(57)【要約】  トリム要素（１；２１）の背後の領域へのアクセスを可能にする支持体（２；２２）上のトリム要素（１；２１）の構造であって、トリム要素の背面が第１保持手段を有し、この第１保持手段が支持体（２；２２）に属する対応するクリップ（２８、２７）と協働する一組の下側クリップ（２６）と上側クリップ（２５）を有することと、横方向、垂直方向及び縦方向から選択される少なくとも２つの方向への少なくとも２つの連続的な運動によってトリム要素が取り外されるようにトリム要素（１；２１）を保持する、第２保持手段（２３、３０）を更に有することとを特徴とする、トリム要素（１；２１）の構造。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリム要素（１；２１）の背後の局部領域へのアクセスを可能にする自動車バンパーエプロン（２；２２）のトリム要素（１；２１）の構造であって、トリム要素の背面が第１保持手段を有し、この第１保持手段が、エプロン（２；２２）の対応するクリップ（２８、２７）に係合する一組の下側クリップ（２６）と上側クリップ（２５）とを有することと、横方向、垂直方向及び縦方向から選択される少なくとも２つの方向への少なくとも２つの連続的な運動によってトリム要素が取り外されるように、トリム要素（１；２１）を保持する第２保持手段（２３、３０）を更に有することを特徴とする、トリム要素（１；２１）の構造。
【請求項２】
クリップを解放するための垂直方向上向きの第１運動、その後に行われる第２保持手段を解放するための横方向の第２運動、次いで行われるトリム要素を取り去るための自動車のフロントの方への縦方向の第３運動によってトリム要素（１）が取り外されるように、保持手段が形成されていることを特徴とする、請求項１記載のトリム要素（１）の構造。
【請求項３】
エプロン（２２）に形成された開口（３１）に挿入される工具（３２）を用いた第２保持手段（２３、３０）の第１逃がし運動、その後に行われる第１保持手段（２５、２６）を解放するための横方向の第２運動、次いで行われるトリム要素（２１）を取り去るための自動車のフロントの方への縦方向の第３運動によってトリム要素（２１）が取り外されるように、保持手段（２５、２６、３０、２７、２８、２３）が形成されていることを特徴とする、請求項１記載のトリム要素（２１）の構造。
【請求項４】
トリム要素（２１）の第１保持手段のクリップ（２５、２６）が逆Ｕ字形状であることと、トリム要素（２１）を垂直方向及び縦方向に保持するために、クリップが幅広部分（３３）と幅狭部分（３４）を有するエプロン（２２）の穴（２７、２８）に係合することとを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のトリム要素（２１）の構造。
【請求項５】
第２保持手段がエプロン（２２）上の弾性タブ（２３）の形態であり、トリム要素（２１）を横方向に保持するためにトリム要素（２１）のラグ（３０）に係合することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のトリム要素（２１）の構造。
【請求項６】
取り外し可能なトリム要素（１；２１）が拘束舌片（１０）によってエプロン（２；２２）にも連結されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載のトリム要素（１；２１）の構造。
【請求項７】
トリム要素（１；２１）が牽引用フックへのアクセスを少なくとも部分的に隠す装飾要素であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のトリム要素（１；２１）の構造。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか一項に記載のバンパーエプロン（２；２２）のトリム要素（１；２１）の構造を備えた自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のバンパーエプロンのトリム要素の構造に関する。本発明は更に、このようなトリム要素を保持するためのエプロン、このようなトリム要素を備えたバンパー及びこのようなトリム要素を備えた自動車に関する。このトリム要素は特に、牽引用フックの配置位置で自動車を装飾するのに適している。最後に、本発明はこのようなトリム要素の取り付け及び取り外し方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
今日、自動車バンパーエプロンは、特許文献１に記載されているように、多くの場合フラップを備えている。このフラップは、開放位置において、必要に応じて牽引用フックを取り付けるための手段へのアクセスを可能にする。このような従来技術の利点は、使用の容易性である。しかしながら、フラップは自動車の外観全体を損なう。自動車のフロント部分は非連続的であり、そしてフラップの存在による機械的な制限のために、凝った装飾をすることができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】欧州特許第１１１２８７０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明の目的は、特に自動車のエプロンの装飾という解決策を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本解決策は、トリム要素の背後の局部領域へのアクセスを可能にする、ベース上のトリム要素の構造に基づくもので、トリム要素の背面が第１保持手段を有し、この第１保持手段がベースの対応するクリップに係合する一組の下側クリップと上側クリップを有することと、横方向、垂直方向及び縦方向から選択される少なくとも２つの方向への少なくとも２つの連続的な運動によってトリム要素が取り外されるように、トリム要素を保持する第２保持手段を更に有することを特徴とする。
【０００６】
本発明の一実施例では、クリップを解放するための垂直方向上向きの第１運動と、その後に行われる第２保持手段を解放するための横方向の第２運動と、次いで行われるトリム要素を取り去るための自動車のフロントの方への縦方向の第３運動によってトリム要素が取り外されるように、保持手段が形成されている。
【０００７】
他の代替的な実施形では、ベースに形成された開口に挿入された工具を用いるロック手段の第１逃がし運動と、その後に行われる第２保持手段を解放するための横方向の第２運動と、次いで行われるトリム要素を取り去るための自動車のフロントの方への縦方向の第３運動によってトリム要素が取り外されるように、保持手段が形成されている。
【０００８】
トリム要素のための第１保持手段のクリップは逆Ｕ字形でもよく、トリム要素を垂直方向と縦方向に保持するために、クリップは幅広部分と幅狭部分を有するベースの穴に係合することができる。
【０００９】
第２保持手段はベースの弾性タブの形態でもよく、トリム要素を横方向に保持するためにトリム要素のラグに係合する。
【００１０】
代替的な実施形態では、取り外し可能なトリム要素が拘束舌片によってベースに連結されている。
【００１１】
トリム要素はエプロン又はエプロンに取り付けられたグリルに取り付け可能である。
【００１２】
ベース上のトリム要素のこのような構造は、牽引用フックへのアクセスを少なくとも部分的に隠す装飾要素である。
【００１３】
最後に、本発明は、ベース上のトリム要素の上記構造を有する自動車に関する。
【００１４】
本発明のこれらの課題、特徴及び効果を、添付の図面に関連する特定の非制限的な一実施形態に関する後述の説明において詳述する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態によるトリムを備えた自動車のフロントエプロンの部分図である。
【図２】自動車のフロントエプロン上のハウジングを取り外したトリム要素の正面図である。
【図３】本発明の実施形態によるトリム要素の取り付け方法の各ステップを示す拡大図である。
【図４】本発明の実施形態によるトリム要素の取り付け方法の各ステップを示す拡大図である。
【図５】本発明の実施形態によるトリム要素の取り付け方法の各ステップを示す拡大図である。
【図６】本発明の実施形態によるトリム要素の取り付け方法の各ステップを示す拡大図である。
【図７】本発明の実施形態によるトリム要素とエプロンの間の連結部の端部分の背面図である。
【図８】エプロンの背面図である。
【図９】本発明の実施形態によるトリム要素の取り付け方法の各ステップを示す図である。
【図１０】本発明の実施形態によるトリム要素の取り付け方法の各ステップを示す図である。
【図１１】本発明の実施形態によるトリム要素の取り付け方法の各ステップを示す図である。
【図１２】トリム要素を取り外した後の自動車のフロントエプロンの一部を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１に示す実施形態では、取り外し可能なトリム要素１は自動車バンパーエプロン２又はそのグリルに取り付けられた第１位置と、図２と図１２に示した第２位置又は取り外した位置を占めることができる。この第１位置では、トリム要素は牽引用フックを取り付けるための手段９へのアクセスを提供する装置の少なくとも一部を覆っている。第２位置では牽引装置へのアクセスが可能である。
【００１７】
以下の記載を簡略化するために、用語「前」と「後」は、通常自動車上に配置される要素であって、自動車の前から後へ縦方向に延びる要素を表すために使用される。用語「上」と「下」は、自動車の縦軸に対して垂直な垂直軸に沿った要素を表すために使用される。「右」と「左」は、自動車のフロントを正面から見たとき、自動車の縦軸に対して直角の左右軸又は横軸に沿った方向を表すために使用される。
【００１８】
図示した実施形態では、トリム要素１は細長くて少し湾曲したほぼ三角形のクロムメッキトリム細片であり、その背面に配置された一組のクリップによって自動車のフロントエプロン２に取り外し可能に取り付けられる。
【００１９】
図２〜１２は、トリム要素２１がそれ自体をエプロン２２に固定するための取り付け手段２５、２６を備えた本発明の実施形態を示している。
【００２０】
本実施形態によるトリム要素２１は第１保持手段を備えている。この第１保持手段は、トリム要素の背面の上部に設けられた第１の組のクリップ２５と、トリム要素の背面の下部に設けられた第２の組のクリップ２６とから構成されている。これらのクリップは、エプロンの上部に形成された第１の穴２７と、エプロンの下部に形成された第２の穴２８に係合する。特に図７に示すように、例えばエプロン２２の各接続穴２７、２８の形状は、幅広の左側部分３３と幅狭の右側部分３４とを有する。
【００２１】
図３〜６に示したエプロンへの取り付け方法は、下側クリップ２６をエプロンの対応する穴２８の幅広の左側部分３３に挿入し、次いで上側クリップ２５が対応する穴２７、すなわちこの穴の幅広部分３３内に達するまで、この下側連結部を中心として上方へトリム要素を回転させる第１ステップを有する。この最初の位置決めは、トリム要素をその弾性によって中間位置に一時的に連結することを可能にする。図５は、トリム要素２１のこの第１取り付けステップの結果を示している。
【００２２】
取り付け方法の第２ステップは、トリム要素２１の右端の方に配置されたロック手段である第２保持手段の位置に合わせるために、トリム要素２１を右側に移動させることによってトリム要素をロックするステップからなっている。この最後のステップの結果を図６に示す。図６では、トリム要素２１が、牽引用フックを取り付けるための装置２９へのアクセスを可能にする閉鎖要素又はフラップの一部を覆っている。
【００２３】
図７は、トリム要素２１とエプロン２２の間に形成された連結部の右端の背面図である。保持クリップ２５、２６は逆Ｕ字形であり、この形は縦方向と垂直方向にエプロンを保持するように、エプロンの穴２７、２８の幅狭部分３４の下側壁部とオーバーラップしている。反対側では、ロック手段が、トリム要素２１のラグ３０に係合可能であるエプロン２３の横方向弾性タブ２３によって形成され、トリム要素２１の左側への横方向運動を防止する。従って、トリム要素は３方向に保持される。図８は、エプロンのこの端部分２２の正面図であり、この端部分の構造を明瞭に示すためにトリム要素が取り外されている。
【００２４】
有利な代替的実施形態では、トリム要素２１は拘束舌片１０によってエプロン２２に連結されている。この拘束舌片は、図２に示すように、紛失防止のために、取り外された状態でもエプロン２２に永久的に連結されている。
【００２５】
エプロンからの取り外し方法は、上述の取り付け方法のステップを逆の順序で含む。トリム要素２１のロック解除を容易にするために、図９〜１１に示すように、Ｌ字形工具３２又は簡単なねじ回しを挿入するための開口３１がエプロン２２の下部に設けられている。この工具又はねじ回しは、クリップ２５、２６を穴２７、２８の幅広部分３３内に案内するようにトリム要素を横方向左側へ移動させる前に、ラグ３０を解放するためにエプロン２２のロックタブ２３に作用する。この状態で、クリップをこれらの穴から逃がすことができ、図１２に示すように、トリム要素２１は、当該要素を縦方向に動かすことによって取り外し可能である。
【００２６】
本解決策は、特別な形状を有するクリップのセットを用いたきわめて簡単な取り付け及び取り外し方法を提供する。この方法は、運動を少なくとも２つのステップに分割することができ、これらのステップは、トリム要素を最終的に連結又は解放するために、縦方向、横方向又は垂直方向から選択された少なくとも２つの方向にトリム要素を連続的に動かすことからなっている。
【００２７】
このようにして提供された解決策は次の利点を有する。
−牽引装置へのアクセスのために従来は見えていたフラップを省略することにより、自動車エプロンの外観が良くなる。
−トリム要素を取り付け／取り外すための機構が単純であり、且つ常に使い易い牽引機能の実行が可能である。
−トリム要素を取り付け／取り外すための機構は、少数の工具による簡単な操作を含む取り付け作業又は取り外し作業の間のあらゆる質の低下を防止するように形成されている。
−１個のエプロンに異なるトリムを考慮可能であり、それによって異なる外観を有する２つ以上のシリーズの自動車を低コストで製造することができるため、このような魅力的な外観が、経済的に且つ機動的に得られる。
【００２８】
上述のトリム要素の構造は、車両牽引装置と組み合わせて自動車のエプロンのためにきわめて有利に使用されているが、他のベースに対する同一の連結部によって、自動車の他の領域にトリムを設けるためにも使用可能である。例えば、上記の２つの実施形態を組み合わせることによって、他の実施形態を考慮することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【国際調査報告】
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