(57)【要約】【課題】  多相回転電気機械のステータへの巻線の形成を容易にするステータ構造、それを備えた多相回転電気機械、およびその製造方法を提供する。【解決手段】  このステータ（５）は、軸方向の長さ（Ｌ）を有し、かつ各相の巻線の、複数のターン（７３）を有する個別コイル（７０）によって囲まれている歯（６１）によって画定される複数のノッチ（６０）を内部に有する本体（５０）を備え、本体（５０）は、それぞれが部分的軸方向の長さ（Ｌ１、Ｌ２）を有する２つの相補的な環状部（５０１、５０２）を備え、本体（５０）の歯（６１）は、２つの環状部（５０１、５０２）の一方（５０１）および他方（５０２）と交互に一体になっている。このステータの製造方法は、２つの環状部（５０１、５０２）の歯（６１）を個別コイル（７０）で覆うステップと、２つの環状部（５０１、５０２）を組み合わせるステップとを含んでいる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
各相が少なくとも１つの巻線を有し、各巻線が、複数のターン（７３）を有する複数の個別コイル（７０）を有する多相回転電気機械のステータであって、軸方向の長さ（Ｌ）を有し、かつそれぞれ１つの個別コイル（７０）によって囲まれている２つの歯（６１）によってそれぞれに画定される複数のノッチ（６０）を内部に有する本体（５０）を備えているステータ（５）であって、
前記ステータ（５）の本体（５０）は、それぞれが部分的軸方向の長さ（Ｌ１、Ｌ２）を有する２つの相補的な環状部（５０１、５０２）を備え、前記本体（５０）の歯（６１）は、前記ステータ（５）の本体（５０）の２つの環状部（５０１、５０２）の一方（５０１）および他方（５０２）と交互に一体になっていることを特徴とするステータ。
【請求項２】
前記ステータ（５）の本体（５０）の２つの環状部（５０１、５０２）の部分的軸方向の長さ（Ｌ１、Ｌ２）は、相等しいことを特徴とする、請求項１に記載のステータ。
【請求項３】
前記ステータ（５）を囲んでいるウォータージャケットと熱的に接触するように適合化されていることを特徴とする、請求項１に記載のステータ。
【請求項４】
前記ステータ（５）の本体（５０）の歯（６１）は、ステータ（５）の本体（５０）の軸方向の長さと等しい軸方向の長さを有することを特徴とする、請求項１に記載のステータ。
【請求項５】
前記ステータ（５）の本体（５０）の歯（６１）は、前記ステータ（５）の本体（５０）の軸方向の長さより短い軸方向の長さを有することを特徴とする、請求項１に記載のステータ。
【請求項６】
前記ノッチ（６０）は、互いに平行な２つの端面（６２、６３）を有し、かつ前記個別コイル（７０）は、一定幅の複数のターン（７３）によって形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のステータ。
【請求項７】
前記歯（６１）は、電気絶縁物質によって覆われていることを特徴とする、請求項１に記載のステータ。
【請求項８】
前記ステータ（５）の本体（５０）の２つの環状部（５０１、５０２）は、ねじまたはタイロッドによって組み合わされていることを特徴とする、請求項１に記載のステータ。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１つに記載のステータを有することを特徴とする多相回転電気機械、主として、自動車用のオルタネータまたはオルタネータスタータ。
【請求項１０】
各相が、少なくとも１つの巻線を有し、各巻線が、複数のターン（７３）をそれぞれ有する複数の個別コイル（７０）を有する多相回転電気機械のステータ（５）であって、軸方向の長さ（Ｌ）を有し、かつそれぞれ１つの個別コイル（７０）によって囲まれている２つの歯（６１）によりそれぞれに画定される複数のノッチ（６０）を内部に有する本体（５０）を備えているステータ（５）を製造する方法において、それぞれが部分的軸方向の長さ（Ｌ１、Ｌ２）を有し、かつそれぞれに前記歯の総数の半分ずつと一体になっている、相補的な第１および第２の環状部（５０１、５０２）を用意するステップから開始し、
前記第１の環状部（５０１）の歯（６１）を、個別コイル（７０）で覆い、次いで、前記第２の環状部（５０１）の歯（６１）を、個別コイル（７０）で覆うステップと、
前記第１の環状部（５０１）と第２の環状部（５０１）とを組み合わせて、前記ステータ（５）の本体（５０）を形成するステップ
とを含むことを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多相回転電気機械のステータ、このステータを有する多相回転電気機械、およびこのステータの製造方法に関する。
【０００２】
本発明は、自動車産業の分野、特に自動車のためのオルタネータ、およびオルタネータスタータの分野に適用しうる。
【背景技術】
【０００３】
設計の如何により、回転電気機械は、電流発生器、モータ、または電流発生器としてもモータとしても作動しうる可逆的な機械とされる。
【０００４】
電流発生器、例えば多相オルタネータは、例えば内燃エンジンによって発生する励磁ロータの回転運動を、ステータコイル内の誘導電流に変換する。逆に、回転電気機械のステータコイルに印加された電流は、ロータシャフトを介して、ロータシャフトと連動して回転するように組み立てられた部材を回転駆動する。したがって、この作動モードにおいては、回転電気機械は、電気的エネルギーを機械的エネルギーに変換する。回転運動を電流に変換する回転電気機械の典型的な一例は、自動車内に搭載されている各ユニットの作動に必要な電気を供給するために、自動車で用いられるオルタネータである。この同じ適用分野において、電気的エネルギーを機械的エネルギーに変換する回転電気機械の典型的な一例は、スタータモータである。
【０００５】
また、回転電気機械は、自動車分野において、オルタネータスタータとして、すなわち、電流発生器モードで作動するときにオルタネータ機能を実行し、モータモードで作動するときに、スタータモータ機能を発揮する機械として用いるように設計された可逆的な機械である場合もある。
【０００６】
オルタネータ、または電流発生器モードで作動しているオルタネータスタータにおいては、ステータは被誘導要素（電機子）であり、ロータは誘導要素（誘導子）である。逆に、モータモードで作動しているオルタネータスタータにおいては、ステータは誘導要素（誘導子）であり、ロータは被誘導要素（電機子）である。
【０００７】
オルタネータやオルタネータスタータなどの回転電気機械は、ロータシャフトに固定されたロータを囲んでいるステータを支持している、前側軸受ハウジングおよび後側軸受ハウジングと呼ばれる、少なくとも２つの部分からなるケーシングを有している。ロータシャフトは、その一方の軸端において、内燃エンジンとオルタネータ、またはオルタネータスタータとの間の運動伝達デバイスの一部である、プーリまたは歯車のような運動伝達部材を保持している。
【０００８】
ロータは、電圧レギュレータに接続された少なくとも１つの誘導子コイルを有している。ステータは、各々が少なくとも１つの巻線を有する、いくつかの相で構成されたコイルを保持する本体を備えており、巻線の出力は、ステータが電機子であるときに、ステータの相で生成された交流電流を、バッテリを充電するための、および／または、車内ネットワークの電力消費ユニットに電力を供給するための直流電流に整流するための整流器デバイスに電気的に接続されている。整流器デバイスは、例えばダイオードブリッジを有している。
【０００９】
ロータの誘導子コイルは、電圧レギュレータに固定されて接続されている場合もあれば、ロータ内に搭載されている場合もある。後者の場合には、ロータシャフトは、その別の軸端に、誘導子コイルの両端に配線で接続された集電リングを保持している。電圧レギュレータに接続されたブラシホルダの一部であるブラシが、集電リングを擦る。
【００１０】
ステータの本体は、渦電流を少なくするために、通常、積層した多数の鋼板からなっている。これらの鋼板は、複数のノッチを有しており、これらのノッチは、軸方向の溝を形成するように揃えられている。
【００１１】
ノッチは、閉鎖タイプまたは半閉鎖タイプであり、後者の場合には、各ノッチは、ステータの本体の内縁に開口を有している。これらのノッチの各々は、２個の歯によって画定されており、連続する２個のノッチが、１個の歯によって分離されている。
【００１２】
ステータコイルの巻線が、ノッチ内を通して据え付けられており、ノッチの数は、応用例および相数に応じて変更される。したがって、例えば各々が６個の歯を有する２個の磁極ホイールを備えた爪ロータを有する３相回転電気機械の場合には、ステータは、３６個のノッチを有している。
【００１３】
一例として、巻線は、いくつかの歯のまわりに、ノッチ内を通して、例えば波状またはうろこ状に作られた連続ワイヤ巻線である。連続ワイヤ巻線では、巻線によるノッチの充てん率は、思うほど高くならない。
【００１４】
一変形例において、回転電気機械のパワー、およびノッチの充てん率を高めるために、巻線は、溶接によって互いに結合されたバーを有するバー巻線である。
【００１５】
さらなる一変形例において、各歯は、単一のコイルで囲まれている。
【００１６】
多相回転電気機械が単相回転電気機械に比して優れている点は、相数を増やすことにより、電機子電流のリップルを減らして、より安定した電圧を得ることができるということである。同時に、回転電気機械のパワーを増やすためには、巻線の数を増やす必要がある。相数を増やすと、歯数が増え、したがってステータ周が一定であれば、ノッチ幅が減るから、巻線の数またはノッチ充てん率を増やすためには、巻線を、相互に、より緊密に配置しなければならなくなる。これは、狭い空間に巻線を形成しなければならないという現実的な問題をもたらす。
【００１７】
特許文献１において提案されている解決方法では、ステータから離された歯にコイルが巻かれ、次に、その「装備された」歯が、ステータに挿入し直される。後述する２８個の歯を有するステータの例においては、この解決方法では、多数の部品、すなわち、２８個の歯、それに対応する２８個のコイル、そして場合によっては、２８個のノッチ絶縁体の管理および操作が不可欠である。さらに、このような解決方法では、少なくとも能率的に、連続ワイヤ巻線を作ることは不可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１８】
【特許文献１】米国特許公開第２００５／０２６９８９５号公報
【特許文献２】フランス国特許公開第２７９３０８３号公報
【特許文献３】国際公開第ＷＯ０５／０６２４４４号公報
【特許文献４】国際公開第ＷＯ０１／０６９７６２号公報
【特許文献５】フランス国特許公開第２７４５４４４号公報
【特許文献６】フランス国特許公開第２８９０７９８号公報
【特許文献７】国際公開第ＷＯ０６／０１０８６３号公報
【特許文献８】フランス国特許公開第２７８５４６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１９】
したがって、歯数が多く、かつステータの本体のサイズ、したがって回転電気機械のサイズを増加させなければ歯間空間を増やすことができない場合には、回転電気機械のステータへの巻線の形成が容易になるようにしなければならないという問題が生じる。
【００２０】
したがって、本発明は、上記の欠点を克服することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
本発明のこの目的は、各相が少なくとも１つの巻線を有し、各巻線が、複数のターンを有する複数のコイルを有する多相回転電気機械のステータであって、軸方向に長さを有し、かつそれぞれ１つのコイルによって囲まれている２つの歯によって画定されている複数のノッチを内部に有する本体を備えるステータによって達成される。
【００２２】
本発明によれば、ステータの本体は、それぞれが一部に軸方向の長さを有する２つの相補的な環状部を備えており、本体の歯は、ステータの本体の２つの環状部の一方および他方と、交互に一体になっている。
【００２３】
本発明によって、巻線の製造の容易さを確実に保持しながら、ノッチ充てん率を上げることができる。
【００２４】
２つの半ステータを製造することによって、各半ステータは、歯の全数の半分しか備えておらず、したがって、ノッチすなわち空間の大きさが２倍になる。このように、連続する２つの歯の間の空間を広げることによって、通常の巻線機を用いて、その場でコイルを巻くことができる。巻線設置器具を、歯数と等しい回数（例えば２８回）着脱する必要はなく、２回着脱するだけで済む。
【００２５】
１つのコイルの最終ターンを行った後でも、次のコイルのワイヤおよびガイド装置の部品の通過に十分な空間が残される。すなわち、電気的構成が、これに適合していれば、半ステータに設けられる、電気回路の複数のコイルを、連続して製造することができる。そのため、その後、コイルを連結する必要はなくなる。
【００２６】
さらに、ステータの本体の、２つの同心の相補的な環状部への分配すなわち分割は、軸方向の長さが正確に等しい２つの本体部分の形成を強要するわけではなく、軸方向の長さが異なる２つの本体部分の形成（例えば回転電気機械の設計態様に応じて、その方が有利な場合には）を可能にしている。ステータの本体の歯は、本体の２つの環状部の一方および他方に、交互に分配されている。本体の２つの環状部は、欠けるところのない完全な歯を有している。したがって、ステータの本体の２つの環状部の軸方向の長さは、歯への巻線の取り付けに影響を与えない。
【００２７】
ステータの本体の２つの環状部の軸方向の長さが等しいことは、有利なことではあるが、必要不可欠なことではない。
【００２８】
多相回転電気機械を、電磁制動機のコイルに電流を発生させるために用いる場合には、ステータの形状を、周囲のウォータージャケットと熱的に接触するように適合させることが有利である。
【００２９】
より具体的には、本発明のステータを、ステータ水冷用のウォータージャケットを形成しているパイプの少なくとも１ターンが囲むようにする。
【００３０】
ある実施形態においては、ステータの本体の２つの環状部が、ステータ水冷用ウォータージャケットの半分を構成するようにされている。
【００３１】
本発明の目的は、さらに、各相が少なくとも１つの巻線を有し、各巻線が、複数のターンをそれぞれに伴った複数のコイルを有する多相回転電気機械のステータであって、ステータは、軸方向の長さを有し、かつそれぞれ１つのコイルによって囲まれている２つの歯によって、それぞれ画定される複数のノッチを内部に有する本体を備えており、この本体は、それぞれが部分的に軸方向の長さを有し、かつそれぞれに歯の総数の半分ずつと一体になっている、相補的な第１および第２の環状部を有するステータを製造する方法によって達成される。
【００３２】
この多相回転電気機械は、本発明のステータを有していることを特徴としている。
【００３３】
本発明の方法は、次のステップを備えている。
第１の環状部の歯をコイルで覆い、次いで、第２の環状部の歯をコイルで覆うステップと、
第１の環状部と第２の環状部とを組み合わせて、ステータの本体を形成するステップ。
【００３４】
したがって、この方法が示しているように、本発明による回転電気機械のステータの製造においては、２つの環状部のそれぞれに巻線が設けられ、次いで、それらが組み合わされる。より詳細には、巻線の形成の際に、巻線を保持するための歯の周りに、十分な空間が設けられ、同時に、ステータのノッチに対する充てん率は、非常に高いものとなる。
【００３５】
さらに、本発明によれば、ノッチ絶縁体の配置（それが必要な場合には）について、高い柔軟性が得られる。
【００３６】
本発明によって、個別のコイルを取り付ける前に、ノッチにノッチ絶縁体を配置することができる。別の例として、ノッチが開放タイプである場合には、先にノッチ絶縁体にコイルを取り付け、その後、その組み立て体を、対応する歯に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明のステータを有する、内部換気されるオルタネータを示す図である。
【図２】本発明のステータの本体の斜視図である。
【図３】本発明のステータの本体の２つの環状部のうちの一方の斜視図である。
【図４】本発明のステータの本体の２つの環状部が、組み立てのために軸方向に一直線に揃えられている状態を示す斜視図である。
【図５】ノッチが開放タイプである場合の、歯上に取り付けられたコイルを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
図１は、２つのファンが装備された内部通風装置を備える、自動車用のオルタネータを示している。
【００３９】
このオルタネータは、車両の内燃エンジンとオルタネータとの間の運動伝達装置（図１には図示せず）の一部であるプーリの形態の運動伝達部材１を備えている（上記を参照）。この運動伝達部材１と連動して回転する回転シャフト２が、運動伝達部材１を部分的に貫通しており、また回転シャフト２の軸対称軸（Ｘ−Ｘ）は、この回転電気機械の回転軸を構成している。
【００４０】
回転シャフト２は、励磁コイルとしても知られている少なくとも１つの誘導子コイルを備えたロータ４、例えば爪ロータを支持している。ロータ４は、電機子コイルを構成している、１相当たり１つ以上の巻線を備えたステータ５によって囲まれている。ロータ４の軸方向端は、回転シャフト２を保持する玉軸受を備えている前側軸受ハウジング８と後側軸受ハウジング６とによって支持されている。
【００４１】
軸対称軸（Ｘ−Ｘ）は、ロータ４およびステータ５の軸も構成している。
【００４２】
前側軸受ハウジング８および後側軸受ハウジング６は、空洞状であって、タイロッド（符号なし）により互いに連結されており、本発明によるステータ５を内部に保持するケーシングを形成している。
【００４３】
後側軸受ハウジング６は、ブラシホルダ（符号なし）を支持しており、ブラシホルダに保持されているブラシは、爪ロータであるロータ４が、軸方向を向いて、互いに差し込み合わされた歯４５を有する２つの磁極ホイール２７、２９の間に備えている誘導子コイルすなわち励磁コイル（図示せず）に、配線で接続されている集電リング（符号なし）を擦るように適合化されている。ロータの励磁コイルに通電すると、磁極ホイールの１個の歯４５当たり１つの割合で、磁極が形成される。
【００４４】
動的にロータのバランス取りを行うために、穿孔領域２６が、ロータの少なくとも１個の歯４５のベース１２７に設けられている。このバランス取りは、材料の一部を削って、有底孔２５を開けることによって実行される。
【００４５】
図１の例においては、オルタネータは、２つのファン、すなわち、ロータの前側の前側ファン９および後側の後側ファン７を備えており、両ファンとも、ロータに固定されている。オルタネータの別の例では、オルタネータは、ただ１つのファン、一般には、運動伝達部材１と同じ側に配置される前側ファン９よりも強力な後側ファン７しか備えていない。
【００４６】
ステータ５は、後側および前側ファン７および９による、空気の内部循環のための孔が設けられた後側および前側軸受ハウジング６および８に固定された本体５０を備えていることが、図１に示されている。本体５０は、後に説明するステータコイルを保持しており、その端部（シニヨン）５１、５２は、ステータ５の本体５０の両側に突き出ている。
【００４７】
ファンによって、これらの端部５１、５２を冷却する必要がある。したがって、ステータコイルは、端部（シニヨン）５１、５２の領域における空気の良好な通過を可能にするのに好適な構成を有していることが望ましい。
【００４８】
一変形例として、オルタネータを、車両の内燃エンジンの冷却水などの冷却液を循環させることによって冷却してもよい。この場合には、ケーシングは、冷却液を循環させるためのチャンバを備えている。このチャンバの役目は、キャップを構成している前側軸受ハウジングによって前側を閉じられた、空洞状の後側軸受ハウジングによって行われる。それに代えて、このチャンバの役目を、両軸受ハウジングに行わせてもよい。一変形例において、特許文献２に記載されているタイプのシールを用いる方法を適用することもできる。この場合には、ステータの本体で、チャンバの円筒面を画定することができる。
【００４９】
一変形例において、特許文献３に記載されているタイプの解決方法を適用することができる。この場合には、オルタネータは、電磁制動機の電流発生器を構成している。ステータの本体はそうである
【００５０】
一変形例において、オルタネータは、内燃エンジンの冷却水の循環と空気の循環との両方によって冷却される。
【００５１】
ケーシングを、例えば３つの部分で構成してもよい。ステータの本体５０は、前側軸受ハウジングと後側軸受ハウジングとの間の中間ケーシング部分によって保持されている。この中間ケーシング部分には、水循環チャンバが設置されている。一実施例において、この水循環チャンバを、両軸受ハウジングのうちの一方に配置することもできる。
【００５２】
いかなる場合においても、オルタネータのパワーおよび性能を高めることが望ましい。オルタネータは、一変形例においては可逆的であり、例えば本明細書において参照されている特許文献４または特許文献５に記載のオルタネータスタータから成っている。
【００５３】
渦電流を少なくするために、ステータ５の本体５０は、本明細書では、積層した多数の鋼板の形態で作られている。この本体５０もステータ５も、環状のものである。
【００５４】
これらの鋼板は、複数のノッチ６０（図２、図５）を有している。これらのノッチ６０は、軸方向の溝を形成するように揃えられている。
【００５５】
ノッチ６０は、図２においては、半閉鎖タイプのものであるが、図５に示されているように、本体５０の内縁に向いて完全に開いているタイプのものであってもよい。この内縁は、円筒内径を定めている。ステータ５の本体５０の内縁と、強磁性体で作られた環状のロータ４の外縁との間には、小さなエアギャップが存在している。
【００５６】
ノッチ６０は、どちらの場合にも、本体５０の内縁に開口を有するが、この開口は、図２の場合より図５の場合の方が、より広い。
【００５７】
したがって、これらのノッチ６０は、内縁に向かって開いており、順番に、２個の歯６１によって画定されている。すなわち、連続する２個の歯６１、６１が、１個のノッチ６０を画定しており、連続する２個のノッチ６０、６０が、１個の歯６１によって分離されている。したがって、本体５０を製造することは容易である。
【００５８】
図示の実施形態においては、２つの磁極ホイールの各々は、８個の歯４５を有しており、ステータの本体５０は、２８個の歯を有しており、オルタネータは、７つの相を有している。
【００５９】
もちろん、これは応用に依存する。一実施形態において、ステータの１相当たりの歯６１の個数は、爪ロータの各磁極ホイールの歯の個数の半分に等しい。
【００６０】
一変形例において、ステータの１相当たりの歯の個数は、１磁極ホイールの歯の個数に等しいか、またはその２倍に等しい。
【００６１】
歯６１は、互いに平行な側端面６３、６２を有している（図３、図５）。これらの歯は幅広であり、ヨークと呼ばれる帯状の物体が、ノッチ６０の底面６４と本体５０の外縁との間に存在している。図５には、互いに平行な側端面６３、６２を用いて、前もって形成されたコイルが据え付けられていることが示されている。それに代えて、ステータの歯の上に、直接、コイルを巻くことができる。
【００６２】
図２〜図４は、半閉鎖タイプのノッチ６０を画定するために、ステータの本体５０の内縁の、脚部と呼ばれる内側端面１６１を有する歯６１に何が行われるのかを明確に示している。
【００６３】
より正確に言えば、オルタネータまたはオルタネータスタータは多相タイプであり、したがって、複数の相を有するステータコイルを備えている。各相は、少なくとも１つの巻線を有している。
【００６４】
明瞭化のために、図５には、１つの相の巻線の一部分しか示していない。
【００６５】
各相の巻線は、複数の個別コイル７０を有している。これらの個別コイル７０は、何回か巻かれたワイヤで作られており、いくつかのターン７３を形成されている（図５を参照）。これらのターン７３は、幅７４および高さ７５を有している。
【００６６】
巻線の入口７１および個別コイル７０の出口７２が示されており、この出口７２は、別の個別コイル７０に連結されている。したがって、複数のコイルが、クラスタ状に連結されている。
【００６７】
ワイヤの断面は一定であり、かつ例えばエナメルで被覆された銅線から成っている。
【００６８】
各コイルは、単一の歯６１を囲んでいる。図５に破線で示すように、この歯を分割することもできる。
【００６９】
言うまでもなく、ワイヤの断面は、円形、矩形、偏平のいずれであってもよい。
【００７０】
したがって、各相の巻線は、一定幅の複数のターンを有する複数の個別コイル７０を備えている。これらの個別コイル７０は、互いに平行な側端面６２、６３を有する歯６１のまわりに据え付けられている。
【００７１】
図２〜図５では、個別コイル７０を本体５０から絶縁し、個別コイル７０の絶縁体（例えばエナメル）に損傷を与えることを防ぐために、個別コイル７０と、ノッチ６０の側端面６２、６３および底面６４との間に配置することができるノッチ絶縁体は示されていない。
【００７２】
このようなノッチ絶縁体は、例えば本明細書に参照されている特許文献６に記載されている。
【００７３】
言うまでもなく、ノッチ６０が開放タイプである図５においては、コイルを、対応する歯の上に装着されており、かつコイルを支えるための後端面を有するノッチ絶縁体のまわりに据え付けることができる。
【００７４】
図２の半閉鎖タイプの歯では、この後端面の機能を、内側端面１６１に置き換えて行うことができる。
【００７５】
したがって、いかなる場合においても、多数の歯６１が存在するときには、ステータ５上への個別コイル７０の据え付けが容易になるようにすることが重要である。
【００７６】
図２は、それぞれの部分的軸方向の長さＬ１、Ｌ２を有する２つの相補的な環状部５０１、５０２を備えた、本発明のステータの本体５０を示している。上述のように、本体５０は、各々が１つのコイルを保持するための複数の歯６１を有している。歯６１の各々は、本体５０の軸方向の長さＬに等しい軸方向の長さを有する。したがって、本体５０の２つの環状部５０１、５０２の２つの部分的軸方向の長さＬ１、Ｌ２の和は、歯６１および本体５０の軸方向の長さＬに等しい。したがって、一方の環状部５０１または５０２の歯上に配置される、同じ相の複数のコイルを、他方の環状部５０２または５０１がなくて、自由空間が残された場合には、複数の歯６１上に連続して巻くことができる、または、複数の歯６１上に容易に据え付けることができる。
【００７７】
図３は、本発明のステータ５の本体５０の一方の環状部５０１の斜視略図である。図３は、ステータの本体の一方の環状部５０１が、部分的軸方向の長さＬ１を有している一方、歯６１の各々は、総軸方向の長さＬを有しており、本体５０の環状部５０１から、環状部５０１の軸方向の長さに沿って、全て同一方向に突き出ていることを、より詳細に示している。歯６１は、寸法に関しても、歯の間の間隔に関しても、完全な形状と構成を有している。
【００７８】
図４は、互いに軸方向に一直線に並んでおり、かつ互いに組み合って、ステータ５の本体５０を形成することができるように角度的にずらされている、ステータ５の本体５０の２つの環状部５０１、５０２を示している。２つの環状部５０１、５０２の、互いに対する角度取りは、組み立て後の本体５０に、歯６１が確実に均一に分布するように定められている。
【００７９】
本発明のステータ５の本体５０の２つの環状部５０１、５０２は、互いに向き合うように軸方向に一直線に並べたとき、２つの環状部５０１、５０２のうちの一方の環状部の歯６１の各々が、他方の環状部に向かって突き出るように形成されているということを、図４はより明確に示している。
【００８０】
図４には示されていないが、本体５０の２つの環状部５０１、５０２は、組み立て時に、２つの環状部５０１、５０２を互いに正しい位置に置くことを確実にするための不整合防止手段として、公知の位置合わせ補助手段を備えていると有利である。この不整合防止手段は、ステータ５の本体５０の２つの環状部５０１、５０２の対向し合う２つの端面上に形成されるものであり、例えば２つの端面のうちの一方の端面に形成される軸方向のほぞ孔と、他方の端面に形成される、対応するほぞとの形態をとってもよい。
【００８１】
一実施形態において、ステータ５の本体５０の２つの環状部５０１、５０２は、ねじ留めによって一体に組み立てられる。
【００８２】
それに代えて、２つの環状部５０１、５０２は、当接している軸方向に直交する端面で溶接される。
【００８３】
２つの環状部５０１、５０２を、リベットで一体化することもできる。
【００８４】
それに代えて、結束によって組み立てを行うこともできる。リベット、タイロッド、ねじを、環状部５０１、５０２のヨークに埋め込むのが有利である。
【００８５】
図２、図４においては、２つの環状部５０１、５０２は、同じ部分的軸方向の長さを有しているが、変形例として、それらの部分的軸方向の長さは、互いに異なっていてもよい。
【００８６】
もちろん、一変形例として、回転電気機械のステータは、例えば特許文献７に記載されている電磁制動機のコイルの電流発生器の一部であってもよい。
【００８７】
一般的に、このステータを、それを囲んでいるウォータージャケットに接触させることができる。
【００８８】
もちろん、一変形例として、歯の長さは、ステータの本体５０の軸方向の長さＬより短くてもよい。歯は、例えば一方の環状部から、軸方向に、他方の環状部の部分的軸方向の長さより短い距離しか突き出ていなくてもよい。したがって、シニヨンである端部は、種々のコイル先端距離を有することができる。
【００８９】
歯の長さを、このようにより短くすることによって、端部（シニヨン）５１、５２の長さを調整することができる。一方の端部の軸方向の長さを、他方の端部の軸方向の長さよりも長くすることもできる。
【００９０】
具体的には、一変形例において、特許文献８の場合と同様に、空気の移動によって引き起こされる動作ノイズを減らすために、一方の端部の、本体５０の対応する軸方向端面に対する軸方向の突出を、他方の端部の、本体５０の対応する他方の軸方向端面に対する軸方向の突出よりも大きくすることができる。
【００９１】
しかしながら、これは、特許文献８の記載と対照的に、ステータ５のステータコイルを構成しているコイルを軸方向に変位させる必要なく達成される。
【００９２】
このようにして、特許文献８の４〜８ｍｍのずれを容易に得ることができる。また、４ｍｍ未満のずれを得ることもできる。ずれの程度は、実施例に応じて定められる。
【００９３】
一変形例において、端部（シニヨン）の少なくとも一方は、突き出ていない。その場合には、その端部（シニヨン）は、本体５０のヨークによって覆われ、保護される。
【００９４】
そして、ステータの冷却は、例えば特許文献２に記載のウォータージャケットを用いて、上述のように実行される。一変形例において、前側ファン９は、軸方向に作用する。
【００９５】
当然ではあるが、ステータの本体の一方の環状部の歯の長さと、ステータの本体の他方の環状部の歯の長さとは、互いに異なってもよいことが、上述の説明から導き出される。
【００９６】
言うまでもなく、ヨークの形状に単純化された各環状部５０１、５０２に、例えば蟻継ぎによって、歯を取り付けることができる。歯の取り付け後、コイルを歯上に巻く、または据え付けることができる。
【符号の説明】
【００９７】
１  運動伝達部材
２  回転シャフト
４  ロータ
５  ステータ
６  後側軸受ハウジング
７  後側ファン
８  前側軸受ハウジング
９  前側ファン
２５  有底孔
２６  穿孔領域
２７、２９  磁極ホイール
４５  歯
５０  本体
５１、５２  端部（シニヨン）
６０  ノッチ
６１  歯
６２、６３  側端面
６４  底面
７０  個別コイル
７１  入口
７２  出口
７３  ターン
７４  幅
７５  高さ
１２７  ベース
１６１  内側端面
５０１、５０２  環状部
Ｌ  軸方向の長さ
Ｌ１、Ｌ２  部分的軸方向の長さ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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