(57)【要約】  折り畳み式バリケード（１０）は、第１連結部（１６）において枢動可能に結合される第１部材対（１２、１４）と、第２連結部（２２）において枢動可能に結合される第２部材対（１８、２０）とを含む。第１部材対の各部材（１２、１４）は、各側方連結部（２４、２６）において、第２部材対の対応する部材（１８、２０）に対して枢動可能に結合されるため、部材（１２、１４、１８、２０）は、第１部材対の部材が第１分離角度をなして相互に傾斜した直立形態から、第１部材対の部材が第１分離角度よりも小さな第２分離角度をなして相互に傾斜した折り畳み形態へ移行することができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１連結部において枢動可能に結合される第１部材対と、
第２連結部において枢動可能に結合される第２部材対と
を含み、
前記第１部材対の各部材が、それぞれの側方連結部において、前記第２部材対の対応する部材と枢動可能に結合されることにより、前記部材は、第１部材対の各部材が第１分離角度をなして相互に傾斜した第１直立形態から、前記第１部材対の部材が前記第１分離角度よりも小さな第２分離角度をなして相互に傾斜した折り畳み形態へと移行可能である、折り畳み式バリケード。
【請求項２】
前記部材は、直立形態及び折り畳み形態の両方において前記バリケードの形状を制御する剛性リンク装置として構成される、請求項１に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項３】
前記第１分離角度は、前記第２部材対によって許容される最大分離角度である、請求項２に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項４】
前記第２分離角度は１０度よりも小さい、請求項１乃至３のいずれか一項に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項５】
一方の部材対の各部材は、前記折り畳み式バリケードが折り畳み形態と直立形態との間で移行するときに、形状を変化させるように構成される、請求項１又は請求項４に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項６】
前記一方の部材対の各部材は、枢動可能に結合される２個の部品を含み、一方の部品が他方の部品に対して枢動する運動が形状変化作用を有する、請求項５に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項７】
前記折り畳み式バリケードが直立形態にあるときに、少なくとも一方の部材対を支持するブレース機構を更に含む、請求項１乃至６のいずれか一項に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項８】
前記ブレース機構は、作動形態と非作動形態とに移行可能であると共に、前記折り畳み式バリケードと同調して展開し、該折り畳み式バリケードが前記直立形態へ移行させられるときに作動形態をとる、請求項７に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項９】
前記ブレース機構は、枢動可能に結合される一対のリンク装置を含み、各リンク装置の一端は、前記折り畳み式バリケードが直立形態にあるときに支持される前記部材対のそれぞれ１つと枢動可能に連結される、請求項７又は請求項８に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項１０】
前記ブレース機構は、一端が前記第２連結部に、且つ他端が前記リンク装置の１つに枢動可能に結合される少なくとも１つの可変長支柱を含む、請求項９に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項１１】
前記部材はパネル形状である、請求項１乃至１０のいずれか一項に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項１２】
前記第１、第２、及び側方連結部が各々枢動軸を有し、これら連結部の枢動軸が互いに平行である、請求項１乃至１１のいずれか一項に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項１３】
前記第２部材対の一方の部材の一部が、前記第１部材対の対応する部材を備えたその側方連結部の一方の側面へ延びる、請求項１乃至１２のいずれか一項に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項１４】
隣接するバリケードへの取り付けのために、軸方向の一端において、取付機構の少なくとも一部を更に含む、請求項１乃至１３のいずれか一項に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項１５】
前記取付機構の少なくとも一部は格納可能である、請求項１４に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項１６】
前記取付機構の少なくとも一部は、隣接する折り畳み式バリケードとの係合後に固定作用をもたらすために、前記折り畳み式バリケードの部材対に対して、少なくとも一方向へ移動するように構成される、請求項１４又は請求項１５に記載の折り畳み式バリケード。
【請求項１７】
前記部材は、前記第１部材対の一方又は他方の部材が垂直方向へ持ち上げられたときに、直立形態から折り畳み形態へ移行するように付勢される、請求項１乃至１６のいずれか一項に記載の折り畳み式バリケード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バリケード、特に、例えば道路の建設又は維持管理の際に車線を区切るための使用、ガードレールとしての使用、又は洪水防御での使用のように、一時的に展開するための折り畳み式バリケードに関するが、これらに限定されるものではない。
【背景技術】
【０００２】
一時的な道路用バリケードは、特許文献１及び特許文献２により周知である。両文献は、各々が一対の脚部を備えた２つのフレームを有するバリケードを開示している。フレームは枢動可能に結合されており、バリケードが、非使用時には平坦になるように折り畳まれ、また後に、単に一方のフレームを他方のフレームに対して相対的に枢動させることにより展開されることを可能にする。しかしながら、いずれのバリケードも、特に頑丈な外観を有するものではない。特許文献１は、フレームの間に懸架される、バラストを置くための折り畳み式台の使用を開示しており、また特許文献２は、警告メッセージを表示するために、一対の脚部の間におけるローラブラインドの使用を開示している。
【０００３】
折り畳み式バリケードはまた、川からの洪水及び潮位の上昇から保護すべく、一時的に展開するものとして知られている。このようなバリケードは一般的に、チャネル−パネル構造であり、チャネルは、壁を形成するために、１つ又は複数のパネルを摺動可能に受入れるように構成される。チャネルは、地面に固定された支柱に一体形成されるか、或いは出入り口等の建物の開口の周りに嵌合される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第４，１０４，９８０号明細書
【特許文献２】米国特許第５，３８２，１１２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、折り畳み式バリケードを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、第１連結部において枢動可能に結合される第１部材対と、第２連結部において枢動可能に結合される第２部材対とを含み、前記第１部材対の各部材が、それぞれの側方連結部において、前記第２部材対の対応する部材と枢動可能に結合されることにより、前記部材は、第１部材対の各部材が第１分離角度をなして相互に傾斜して保持される第１直立形態と、前記第１部材対の部材が前記第１分離角度よりも小さな第２分離角度をなして相互に傾斜した折り畳み形態とに移行可能である、折り畳み式バリケードが提供される。
【０００７】
このような折り畳み式バリケードでは、部材は各々、直立形態及び折り畳み形態の両方においてバリケードの形状を制御する剛性リンクとして構成することができる。このような構成においては、第１部材対の部材間におけるあらゆる枢動運動が、第２部材対の部材における相補的な運動を生じさせる。直立形態において、第１角度は、第２部材対によって許容される最大角度変位とすることができる。折り畳み形態において、第２角度は極めて小さく、例えば１０度未満とすることができ、またほぼ０度とすることさえできるため、、第１部材対の部材が、実質的に隣り合わせで休止することにより、保管又は輸送時におけるバリケードの占有面積が最小化される。
【０００８】
或いは、一方の部材対の各部材は、折り畳み式バリケードが折り畳み形態及び直立形態に移行するときに、形状を変化させるように構成することができる。例えば、第１部材対は、折り畳み式バリケードが展開されると、形状を変化させることができる。前記一方の部材対の各部材は、弾性的に撓むことができ、また撓み（弾性変形）によって形状を変化させるように構成することができる。或いは、前記一方の部材対の部材は各々、枢動可能に結合された２個の部品を含んでいてもよく、各部材は、その２個の部品の一方が他方に対して相対的に枢動運動することによって、形状を変化させるように構成される。このような形状変化は、折り畳み式バリケードが、その基部において、直立形態では、そうではない場合よりもより垂直（即ち、バリケードが立つ地面と直角）な外形を備えるように構成されることを可能にする。この「垂直性」は、物体（例えば車）の軌道を上方へ且つバリケードの上側へ変えさせることなく、物体からの側方又は側面衝撃に耐えるように折り畳み式バリケードを設計する際に、重要な検討事項となる場合がある。
【０００９】
折り畳み式バリケードは更に、直立形態にあるときに、少なくとも一方の部材対を支持するブレース機構を含むことができる。例えば、ブレース機構は、使用に際して、第１部材対の間を延び、第１連結部及び側方連結部の両方から離間させることができる。ブレース機構は、作動形態と非作動形態とに移行することができる。ブレース機構は、折り畳み式バリケードに調和して展開するように構成することができ、折り畳み式バリケードが直立形態に移行するときに、作動形態をとる。ブレース機構は、枢動可能に結合された一対のリンク装置を含むことができ、各リンク装置の一端は、折り畳み式バリケードが直立形態にあるときに支持される部材対のそれぞれの部材に枢動可能に結合される。ブレース機構は更に、折り畳み式バリケードが直立形態にあるときに、リンク装置対が直線形態をとるように付勢する少なくとも１つの可変長支柱を含むことができる。少なくとも１つの可変長支柱の一端は、第２連結部に枢動可能に結合することができ、また他端は、リンク装置対の一方に枢動可能に結合することができ、その結合箇所において、そのリンク装置がそれぞれの部材に枢動可能に結合される。
【００１０】
部材はパネル形状、例えばプラスチック材料又は金属薄板のパネルとすることができる。直立形態において、パネル形状部材は、自立型三次元構造体を形成し、部材間に開口室を備える。開口室は、断面が略三角形又は五角形であってもよく、また、バラストを受入れるために好適なものであってもよい。液体（例えば水）バラストを受入れるために、開口室に内袋が設けられてもよい。内袋は、バリケードの外部からの水の浸入を許容すると共に、ウォータバラストの放出をしないように構成される一方向弁を含むことができる。このような構成は、洪水防止用途において、極めて有用であり得る。
【００１１】
一実施形態において、第１、第２、及び側方連結部は各々、それぞれの枢動軸を有し、枢動軸同士は、互いに平行である。
一実施形態において、第２部材対の一方の部材の一部は、第１部材対の対応する部材を備えたその側方連結部の一方の側面へ延びる。このような構成において、部材が直立形態にあるときに、該一部は突出フランジを形成し、バリケードを地面に固定し、或いはバリケードを隣接するバリケードに取り付けることを支援し得る。該一部はまた、直立形態において、正面衝突の際に、第１部材対が車のタイヤ以外の部分と接触する前に該一部が車のタイヤと接触するように、第１部材対から十分に遠く（例えば約１メートル又はそれ以上）離れて延出するように構成することができる。
【００１２】
バリケードは、第１対の一方又は他方の部材によって垂直に持ち上げられたときに、直立形態から折り畳み形態に移行するように付勢することができる。付勢は、部材の重量に依存して直立形態から折り畳み形態へ移行させる、重力式とすることができる。
【００１３】
折り畳み式バリケードは更に、隣接する折り畳み式バリケードと係合するために、その軸方向の一端において、取付機構の少なくとも一部を含むことができる。取付機構の少なくとも一部は、使用に際して、折り畳み式バリケードの軸方向端部から延在することができ、非使用時には、格納可能とすることができる。取付機構の少なくとも一部は、隣接する折り畳み式バリケードとの係合後に固定作用をもたらすように、折り畳み式バリケードの部材に対して少なくとも一方向に移動することができる。このような確実な係合により、車等の物体との衝突の際に、偶発的な係合解除が起こりにくい。折り畳み式バリケードは、その軸方向の端部各々において、取付機構の少なくとも一部を含んでいてもよい。取付機構（又はその一部）は、相補型であってもよく、且つ、２個の同一のバリケードを連続して容易に取り付けられるように、対応する形状を有することができる。
【００１４】
本発明の実施形態が、一例として、添付の図面を参照して、以下に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１実施形態による、使用中のバリケードを示す斜視図。
【図２】直立形態における図１のバリケードを示す端面図。
【図３】折り畳み形態における図１のバリケードを示す端面図。
【図４】図１に係るバリケードを複数個使用した概略的な使用を示す図。
【図５】本発明の第２実施形態による、使用中のバリケードを示す斜視図。
【図６】本発明の別の態様による、直立形態におけるバリケードを示す断面図。
【図７】折り畳み形態における図６のバリケードを示す断面図。
【図８】ブレース機構の細部を示す図６のバリケードの一部切欠き斜視図。
【図９ａ】取付の一形態の細部を示すバリケードの部分斜視図。
【図９ｂ】取付の一形態の細部を示すバリケードの部分斜視図。
【図１０ａ】取付の別の形態の細部を示すバリケードの部分斜視図。
【図１０ｂ】取付の別の形態の細部を示すバリケードの部分斜視図。
【図１１】取付の更に別の形態を示すバリケードの部分斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１は、直立形態における自立型折り畳み式バリケード１０の斜視図である。バリケード１０は、第１連結部、即ちヒンジ１６において枢動可能に結合される第１部材対１２、１４と、第２連結部、即ちヒンジ２２において枢動可能に結合される第２部材対１８、２０とを含む。各部材１２、１４、１８及び２０は、剛性パネルである。第１部材対の各部材１２、１４は、それぞれの側方連結部、即ちヒンジ２４、２６において、対応する部材１８、２０に対して枢動可能に結合される。連結部１６、２２、２４及び２６の枢動軸は、互いに平行であり、且つ折り畳み式バリケードの部材１２、１４、１８及び２０が折り畳み形態に移行することを可能にする（以下を参照）。
【００１７】
図２及び図３を参照すると明らかであるが、直立形態において、部材１２、１４、１８及び２０は独立自立型構造体を形成し、三角形の断面を有する開口室３０をそれら部材の間に備える。第２部材対１８、２０は、同一平面上にあり、第１部材対１２、１４のための地面との係合支持基部を形成する。第２部材対の各部材１８、２０の一部は、第１部材対の対応する部材１２、１４を備えた各側方連結部２４、２６の一方の側面へ延び、突出フランジ３２、３４を生じさせる。フランジ３２、３４は、バリケードの有効占有面積を増加させて、安定性及びぐらつきへの抵抗性を増大させる。換言すれば、側方連結部２４、２６は各々、部材１８、２０の縁に沿ってではなく、部材１８、２０の平面上に配置される。第２連結部２２及び側方連結部２４、２６との間の間隔は、第１部材対１２、１４の最大分離角度αを制御する。
【００１８】
第１部材対１２、１４に切り込まれたハンドル４０を使用して、バリケード１０を垂直方向に持ち上げると、部材１２、１４、１８及び２０は、それらの自重に基づいて、折り畳み形態をとる。第２連結部２２は、第１連結部１６から可能な限り遠くへ移動して、第１部材対１２、１４の分離角度βを最小まで減少させるように、第１部材対１２、１４を引っ張る。バリケード１０は、単に第２連結部２２を地面４２まで下降させて第１部材対１２、１４及び第２部材対１８、２０がそれらの自重に基づいて外方に折れ曲がることを可能にすることにより、直立形態へ戻ることができる。
【００１９】
フランジ３２、３４は、バリケード１０を地面に、例えば地面スパイクを使用して固定するために、予め形成された孔５０を含む。フランジ３２、３４はまた、端と端を合わせて隣接するバリケード同士を接合するために、嵌め合いタブ５２、５４を含む。防潮壁を提供するために、防水シール（図示しない）が、隣接するバリケード１０の当接する端同士の間に設けられてもよい。
【００２０】
図５は、バリケード１０’の更なる実施形態を示す。図１〜図４の実施形態と共通する特徴は、ダッシュ記号を末尾に付した同じ符号を共用する。部材１２’は、第１連結部１６’の上方に突出する立上りフランジ６０を含む。ハンドル４０’はフランジ６０に配置される。このようなバリケードを複数個結合させるために、付加的なプラケット６２が設けられる。
【００２１】
図６は、直立形態における折り畳み式バリケード１１０の断面図である。折り畳み式バリケード１１０は、第１連結部１１６において枢動可能に結合される第１部材対１１２、１１４と、第２連結部１２２において枢動可能に結合される第２部材対１１８、１２０とを含む。第１部材対の各部材１１２、１１４は、側方連結部１２４、１２６のそれぞれにおいて、第２部材対の対応する部材１１８、１２０に対して枢動可能に結合される。第１部材対１１２、１１４は各々、中間連結部１７４において枢動可能に結合される２個の部品１７０、１７２を含む。連結部１１６、１２２、１２４、１２６及び１７４の枢動軸は平行であり、折り畳み式バリケードの部材１１２、１１４、１１８及び１２０が折り畳み形態に移行することを可能にする（以下の図７を参照）。折り畳み形態に移行する際に、部品１７０、１７２が中間連結部１７４の周りを枢動するにつれて、第１部材対１１２、１１４は形状を変化させ、折り畳み形態において、より平面的な外形となる。
【００２２】
折り畳み式バリケード１１０は更に、直立形態において、第１部材対１１２、１１４を支持するブレース機構２００を含む。ブレース機構２００は、リンク装置連結部２０６において枢動可能に結合される一対のリンク装置２０２、２０４を含む。各リンク装置２０２、２０４の一端は、中間連結部１７４において、第１部材対１１２、１１４のそれぞれ１つと枢動可能に連結される。ブレース機構２００は更に、一対の可変長支柱２０８を含み、可変長支柱２０８の各々は、一端においては第２連結部１２２に対して枢動可能に連結され、他端においては中間連結部１７４の１つに対して枢動可能に連結される。直立形態において、ブレース機構２００は、第２部材対１１８、１２０と平行なリンク装置２０２、２０４と、長さＬ１の可変長支柱２０８とを用いて、第１部材対１１２、１１４を支持する。折り畳み形態へ移行する際に、ブレース機構２００は、バリケード１１０、リンク装置連結部２０６の周りを枢動するリンク装置２０２、２０４、及び長さＬ２に伸長する可変長支柱２０８と同調して折り畳まれる。図８は、ブレース機構２００が折り畳まれるときに、互いに絡まないように、可変長支柱２０８がどのように軸方向にずらして配置されるか、或いは間隔があけられるかを概略的に示している。
【００２３】
図９ａ及び図９ｂは、嵌め合いタブ５２、５４を用いないで、隣接するバリケード１０、１０’を接合する別の方法を概略的に示す。板８０は、第１部材対１２、１４の一方に取り付けられ、そこから軸方向に延在する。板８０は、板８０から延出して隣接するバリケード１０’の対応する孔（図示しない）と係合するピン又はボルト８２を有する。図１０ａ及び図１０ｂは、図９ａ及び図９ｂの孔の改変された形態を概略的に示す。板８０’は、第１部材対１２、１４の一方に摺動可能に取り付けられており、したがって、非使用時には（室３０内へと）格納可能である。
【００２４】
図１１は、隣接するバリケード１０、１０’を接合する更に別の方法を示す。板９０は、その枢動軸ＸＸの周りを（矢印Ａの方向に）且つその枢動軸ＸＸと平行に（矢印Ｂの方向に）移動するように、第１部材対１２、１４の一方に対して枢動可能に取り付けられる。板９０は、長尺状且つ一端が他端よりも幅広の「鍵穴」孔９２を有する。「鍵穴」孔は、板９０の枢動軸と平行に整列させられる。隣接するバリケード１０’は、各々拡大頭部を備えたピン９４を有し、この拡大頭部は、各孔９２の最も幅広い部分には入るが、最も幅が狭い部分には入らないように構成される。孔９２及びピン９４は、板９０が第１位置に整列させられたときにピン９４が孔９２の最も幅広い部分を通過するように、位置合わせされて構成される。孔９２及びピン９４は更に、ピン９４が孔９２の最も幅が狭い部分と位置合わせされる第２位置へと、板９０をその枢動軸と平行に（例えば下側方向へ）移動させることによって、一旦位置が合わせられると、固定するように構成される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９ａ】
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【図９ｂ】
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【図１０ａ】
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【図１０ｂ】
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【図１１】
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【国際調査報告】
2010532835.tif 000016
2010532835.tif 000017
2010532835.tif 000018