(57)【要約】  本発明は、ガス発生器支持部と、ガス注入口付きエアバッグを有するエアバッグ・モジュールにおけるエアバッグ係止具に関する。本発明において、前記エアバッグ・モジュールは少なくとも１つの側壁を有し、前記側壁に前記ガス発生器支持部を連結するための少なくとも１つの変形可能な機械要素を有する。本発明に基づき、前記エアバッグ・モジュール（５）は、前記ガス注入口の領域に前記エアバッグ（１）を取り付けるため、前記モジュール側壁（６）にクランプ係合部（９、１０）を有する。また、前記変形可能な機械要素（１５）は、前記ガス発生器支持部（１３）に設けられ、少なくとも１つの前記クランプ係合部（１０）に作用する。【選択図】  図１
2010521352.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガス発生器支持部と、注入口付きエアバッグとを有するエアバッグ・モジュールにおけるエアバッグ係止具であって、
前記エアバッグ・モジュールは、少なくとも１つの側壁と、前記側壁に前記ガス発生器支持部を連結するための少なくとも１つの変形可能な機械要素と、を有し、
さらに前記エアバッグ・モジュール（５）が、前記エアバッグ注入口領域において、前記エアバッグ（１）を係止するためのクランプ係合部（９、１０）をエアバッグ・モジュール側壁（６）に有し、
前記変形可能な機械要素（１５）が、前記ガス発生器支持部（１３）に設けられて、少なくとも１つの前記クランプ係合部（１０）に作用することを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項２】
請求項１に記載のエアバッグ係止具であって、
エアバッグ・キャップが側壁として設けられていることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項３】
請求項１または２に記載のエアバッグ係止具であって、変形可能な機械要素として、ラッチ要素が設けられていることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、
変形可能な機械要素として、外方へと塑性変形が可能な要素が設けられていることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、
前記エアバッグ（１）は、外側方向に延在するとともに、少なくとも１対の前記クランプ係合部に対応する、少なくとも１つのクランプ要素（３、１７）を有しており、
前記一対のクランプ係合部は、内側方向に延在しつつ、離間して重畳状に配置されるクランプ係合部（９、１０）から構成され、
さらに、前記一対のクランプ係合部は、前記ガス発生器支持部（１３）と前記変形可能な機械要素（１５）との間にクランプ可能であることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項６】
請求項５に記載のエアバッグ係止具であって、前記変形可能な機械要素（１５）は、前記エアバッグ・キャップ（５）の前記各側壁（６）に概ね平行に延在する前記ガス発生器支持部（１３）の側壁（１４）に構成され、
前記各機械要素（１５）は、前記エアバッグ・キャップ（５）の前記側壁（６）の開口部（１６）を介して、前記エアバッグ・キャップ（５）の上側のクランプ係合部（１０）に対応するように構成されていることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項７】
請求項６に記載のエアバッグ係止具であって、前記上側クランプ係合部（１０）は、前記エアバッグ（１）と前記変形可能な機械要素（１５）との間に配置されたストッパー（１２）を有することを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、前記エアバッグ・キャップ（５）の前記側壁（６）は、前記クランプ係合部（９、１０）の領域にて弾性変形可能であることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項９】
請求項８に記載のエアバッグ係止具であって、前記エアバッグ・キャップ（５）の前記側壁（６）は、縦方向スロット（８）を有することを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、前記クランプ要素（１７）は、ガス発生器（１９）と前記エアバッグ（１）との間に設けられた拡散器（１８）の一部であることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項１１】
請求項１から９のいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、クランプ要素として、独立した部材（２）が設けられていることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項１２】
請求項１から１１のいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、クランプ要素として、クランプリング（２）が設けられていることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項１３】
請求項１２に記載のエアバッグ係止具であって、前記クランプリングは、筒状部（４）を有することを特徴とするエアバッグ係止具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段部分（プレアンブル）に係る、エアバッグ・モジュールにおけるエアバッグ係止具に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドイツ特許ＤＥ１９８０４５７９Ａ１号および米国特許５７０９４０１号においては、エアバッグ・モジュール内のエアバッグとカバー・キャップを、フックによりガス発生器支持部に連結する手法が開示されている。このため、カバー・キャップの側端部およびエアバッグ吸気口の領域にスロットが存在し、組み付けの際、当該スロットにおいて、複数のフックがガス発生器支持部に係合する。これらのフックは、前記３つの構成部材の組み付け後、抜け防止のために折り曲げられている。
【特許文献１】ドイツ特許ＤＥ１９８０４５７９Ａ１号
【特許文献２】米国特許５７０９４０１号
【０００３】
この構成は、フックが折り畳まれたエアバッグをクランプするという点で不利である。これにより、薄膜に包まれ真空状態で折り畳まれたエアバッグの場合、この薄膜がフックによって損傷される可能性がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、エアバッグまたはエアバッグを包囲する薄膜がラッチ要素により直接にはクランプされないように、ラッチ要素によりエアバッグ・モジュール内にエアバッグを取り付けることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題は、本発明に係る請求項１の特徴に基づいて解決される。
【０００６】
本発明では、ガス発生器支持部と、吸気口付きエアバッグとを有するエアバッグ・モジュール（エアバッグ装置ともいう）におけるエアバッグ係止具につき、エアバッグ・モジュールは、少なくとも１つの側壁と、ガス発生器支持部を側壁に連結するための少なくとも１つの変形可能な機械要素が設けられる。エアバッグ・モジュールは、その側壁にエアバッグを吸気口領域にて取り付けるためのクランプ係合部（挟持式係合部ともいう）を有する。そして変形可能な機械要素は、ガス発生器支持部に設けられて、少なくとも１つのクランプ係合部に作用する。エアバッグ・キャップの一つが側壁として構成されるとともに、ラッチ要素または外方向に塑性変形可能な要素が、変形可能な機械要素として設けられることが好ましい。
【０００７】
この構成は、クランプ係合部によってエアバッグ被覆薄膜と共にエアバッグを取り付けるため、ラッチ要素により薄膜またはエアバッグを損傷する危険がないという点で有利である。また、変形可能な機械要素の衝撃はクランプ係合部の一つに与えられるため、エアバッグの直接クランプやエアバッグ被覆薄膜上の衝撃がない。
【０００８】
エアバッグが、外方向に延在する少なくとも１つのクランプ要素を有するとともに、当該要素に対して、内方向に延在しつつ離間して重畳状に配置されるクランプ係合部が、少なくとも１組のクランプ係合部として設けられ、当該一対のクランプ係合部が、ガス発生器支持部および変形可能な機械要素との間でクランプ可能に構成されることが好ましい。
【０００９】
変形可能な機械要素は、エアバッグ・キャップの各側壁に概ね平行に延在するガス発生器支持部側壁に構成されることが好ましく、各変形可能な機械要素は、エアバッグ・キャップ側壁の開口部を介して、エアバッグ・キャップの上側クランプ係合部に構成される。さらに、上側のクランプ係合部は、エアバッグと変形可能な機械要素との間に位置するストッパーを有することが可能であり、その結果、変形可能な機械要素がエアバッグに接触できない状態が得られる。
【００１０】
クランプ係合部間へと容易にエアバッグを挿入するべく、エアバッグ・キャップは、クランプ係合部にて弾性変形可能である。
【００１１】
クランプ要素は、異なる構成であってもよい。クランプ要素は、ガス発生器とエアバッグとの間に構成される拡散器の一部であってもよい。しかし、クランプ要素として、独立した部材が設けられることも可能である。エアバッグ内部に延在する筒状部を有するクランプリング（クランプ用リング部材）が、クランプ要素として設けられることが好ましい。
【００１２】
本発明は、添付図面を参照しつつ以下の実施例にて説明される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１は、水平環状部分３と筒状部分４を有するクランプリング２を組み込まれたエアバッグ１を示す。クランプリング２は、例えば、エアバッグ１に縫着されている。エアバッグ・キャップ５は、回転式側壁６と、側壁が矩形にて構成される場合、好ましくは角部においてエアバッグ・キャップの上方天蓋部７方向に開口し所定間隔にて配置された複数のスロット８を有する（図３参照）。これらのスロットは、エアバッグ１の組付け中に側壁６が任意の部分で弾性変形可能であることを保証する。
【００１４】
側壁６の下端にて、少なくとも１組のクランプ係合部は、連結部１１により連結される下側クランプ係合部９と上側クランプ係合部１０を有するよう構成されている。上側クランプ係合部１０は、ストッパー１２を有する。
【００１５】
さらに、ガス発生器支持部１３は、ラッチ要素または外方向に弾性変形可能な機械要素を伴う少なくとも１つの側壁１４を有し、当該要素に関して、図１では、ラッチ要素または外方向に弾性変形可能な機械要素１５が部分的に示されている。開口部１６が、それぞれに対応してエアバッグ・キャップ５の側壁６に設けられている。
【００１６】
エアバッグの組付けは、以下のように行われる。先ず、エアバッグの吸気口の領域に逢着されたクランプリング２を有する折り畳み状エアバッグが、エアバッグ包体としてエアバッグ・キャップ５に挿入される。エアバッグ包体は、図には示されていないが、薄膜中に真空パック充填されている。エアバッグ・キャップ５の側壁６にスロット８があるため、クランプリング２の環状部分３をクランプ係合部９、１０の間に挿入し易くするべく、側壁は部分的に外方向に弾性的にたわむことが可能である。エアバッグ・キャップ５およびエアバッグ包体１から構成されるこのユニットは、次に、ガス発生器支持部１３に組み込まれる。これによって、内方向に延在するラッチ要素１５は、ガス発生器支持部の側壁１４を介して外側に弾性的に押し出されが、その後、エアバッグ・キャップ５の側壁６の開口部１６を通ってラッチ要素が変形から復帰可能であり、上側クランプ係合部１０の上に停止する。これによってガス発生器支持部１３がエアバッグ・キャップ５とスナップ結合（弾性変形を利用した係合）し、同時にエアバッグ包体１がクランプ係合部９、１０の間にクランプされる。クランプがラッチ要素１５と上側クランプ係合部１０との間にて行われるため、ラッチ要素による包体薄膜またはエアバッグの損傷は排除される。追加的に設けられたストッパー１２は、さらに、ラッチ要素１５とエアバッグ包体１との接触を妨げる。
【００１７】
図２に示される実施例では、独立したクランプリングの代わりに、拡散器１８の環状部材１７が、ガス発生器１９を取り囲んで設けられている。エアバッグ１は、吸気口の領域にて環状部材１７を包囲し、下側クランプ係合部９および上側クランプ係合部１０との間にクランプされる。さらに、下側クランプ係合部９に近接した環状部材１７は、ガス発生器フランジ２０の上に設置されている。
【００１８】
図３にて図示されるエアバッグ・キャップ５の断面図では、クランプ係合部９、１０は、左側のみが示されている。クランプ係合部９、１０は、少なくとも開口部１６領域に設けられている。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】クランプ要素としてクランプリングの第一実施例が設定されたエアバッグ・モジュールの一部の断面を示す。
【図２】クランプ要素としてクランプリングの第二実施例が設定されたエアバッグ・モジュールの一部の断面図を示す。
【図３】エアバッグ・キャップの断面図を示す。
【符号の説明】
【００２０】
１  エアバッグ
２  クランプ要素
３  環状部
４  筒状部
５  エアバッグ・キャップ
６  側壁
７  エアバッグ・キャップ天蓋
８  スロット
９  クランプ係合部
１０  クランプ係合部
１１  連結部
１２  ストッパー
１３  ガス発生器支持部
１４  側壁
１５  ラッチ要素
１６  開口部
１７  クランプ要素
１８  拡散器
１９  ガス発生器
２０  フランジ
【図１】
2010521352.tif 000003
【図２】
2010521352.tif 000004
【図３】
2010521352.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成21年9月14日(2009.9.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段部分（プレアンブル）に係る、エアバッグ・モジュールにおけるエアバッグ係止具に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドイツ特許ＤＥ１９８０４５７９Ａ１号および米国特許５７０９４０１号においては、エアバッグ・モジュール内のエアバッグとカバー・キャップを、フックによりガス発生器支持部に連結する手法が開示されている。このため、カバー・キャップの側端部およびエアバッグ吸気口の領域にスロットが存在し、組み付けの際、当該スロットにおいて、複数のフックがガス発生器支持部に係合する。これらのフックは、前記３つの構成部材の組み付け後、抜け防止のために折り曲げられている。
【特許文献１】ドイツ特許ＤＥ１９８０４５７９Ａ１号
【特許文献２】米国特許５７０９４０１号
【０００３】
この構成は、フックが折り畳まれたエアバッグをクランプするという点で不利である。これにより、薄膜に包まれ真空状態で折り畳まれたエアバッグの場合、この薄膜がフックによって損傷される可能性がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、エアバッグまたはエアバッグを包囲する薄膜がラッチ要素により直接にはクランプされないように、ラッチ要素によりエアバッグ・モジュール内にエアバッグを取り付けることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題は、本発明に係る請求項１の特徴に基づいて解決される。
【０００６】
本発明では、ガス発生器支持部と、吸気口付きエアバッグとを有するエアバッグ・モジュール（エアバッグ装置ともいう）におけるエアバッグ係止具につき、エアバッグ・モジュールは、少なくとも１つの側壁と、ガス発生器支持部を側壁に連結するための少なくとも１つの変形可能な機械要素が設けられる。エアバッグ・モジュールは、その側壁にエアバッグを吸気口領域にて取り付けるためのクランプ係合部（挟持式係合部ともいう）を有する。そして変形可能な機械要素は、ガス発生器支持部に設けられて、少なくとも１つのクランプ係合部に作用する。エアバッグ・キャップの一つが側壁として構成されるとともに、ラッチ要素または外方向に塑性変形可能な要素が、変形可能な機械要素として設けられることが好ましい。
【０００７】
この構成は、クランプ係合部によってエアバッグ被覆薄膜と共にエアバッグを取り付けるため、ラッチ要素により薄膜またはエアバッグを損傷する危険がないという点で有利である。また、変形可能な機械要素の衝撃はクランプ係合部の一つに与えられるため、エアバッグの直接クランプやエアバッグ被覆薄膜上の衝撃がない。
【０００８】
エアバッグが、外方向に延在する少なくとも１つのクランプ要素を有するとともに、当該要素に対して、内方向に延在しつつ離間して重畳状に配置されるクランプ係合部が、少なくとも１組のクランプ係合部として設けられ、当該一対のクランプ係合部が、ガス発生器支持部および変形可能な機械要素との間でクランプ可能に構成されることが好ましい。
【０００９】
変形可能な機械要素は、エアバッグ・キャップの各側壁に概ね平行に延在するガス発生器支持部側壁に構成されることが好ましく、各変形可能な機械要素は、エアバッグ・キャップ側壁の開口部を介して、エアバッグ・キャップの上側クランプ係合部に構成される。さらに、上側のクランプ係合部は、エアバッグと変形可能な機械要素との間に位置するストッパーを有することが可能であり、その結果、変形可能な機械要素がエアバッグに接触できない状態が得られる。
【００１０】
クランプ係合部間へと容易にエアバッグを挿入するべく、エアバッグ・キャップは、クランプ係合部にて弾性変形可能である。
【００１１】
クランプ要素は、異なる構成であってもよい。クランプ要素は、ガス発生器とエアバッグとの間に構成される拡散器の一部であってもよい。しかし、クランプ要素として、独立した部材が設けられることも可能である。エアバッグ内部に延在する筒状部を有するクランプリング（クランプ用リング部材）が、クランプ要素として設けられることが好ましい。
【００１２】
本発明は、添付図面を参照しつつ以下の実施例にて説明される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１は、水平環状部分３と筒状部分４を有するクランプリング２を組み込まれたエアバッグ１を示す。クランプリング２は、例えば、エアバッグ１に縫着されている。エアバッグ・キャップ５は、回転式側壁６と、側壁が矩形にて構成される場合、好ましくは角部においてエアバッグ・キャップの上方天蓋部７方向に開口し所定間隔にて配置された複数のスロット８を有する（図３参照）。これらのスロットは、エアバッグ１の組付け中に側壁６が任意の部分で弾性変形可能であることを保証する。
【００１４】
側壁６の下端にて、少なくとも１組のクランプ係合部は、連結部１１により連結される下側クランプ係合部９と上側クランプ係合部１０を有するよう構成されている。上側クランプ係合部１０は、ストッパー１２を有する。
【００１５】
さらに、ガス発生器支持部１３は、ラッチ要素または外方向に弾性変形可能な機械要素を伴う少なくとも１つの側壁１４を有し、当該要素に関して、図１では、ラッチ要素または外方向に弾性変形可能な機械要素１５が部分的に示されている。開口部１６が、それぞれに対応してエアバッグ・キャップ５の側壁６に設けられている。
【００１６】
エアバッグの組付けは、以下のように行われる。先ず、エアバッグの吸気口の領域に逢着されたクランプリング２を有する折り畳み状エアバッグが、エアバッグ包体としてエアバッグ・キャップ５に挿入される。エアバッグ包体は、図には示されていないが、薄膜中に真空パック充填されている。エアバッグ・キャップ５の側壁６にスロット８があるため、クランプリング２の環状部分３をクランプ係合部９、１０の間に挿入し易くするべく、側壁は部分的に外方向に弾性的にたわむことが可能である。エアバッグ・キャップ５およびエアバッグ包体１から構成されるこのユニットは、次に、ガス発生器支持部１３に組み込まれる。これによって、内方向に延在するラッチ要素１５は、ガス発生器支持部の側壁１４を介して外側に弾性的に押し出されが、その後、エアバッグ・キャップ５の側壁６の開口部１６を通ってラッチ要素が変形から復帰可能であり、上側クランプ係合部１０の上に停止する。これによってガス発生器支持部１３がエアバッグ・キャップ５とスナップ結合（弾性変形を利用した係合）し、同時にエアバッグ包体１がクランプ係合部９、１０の間にクランプされる。クランプがラッチ要素１５と上側クランプ係合部１０との間にて行われるため、ラッチ要素による包体薄膜またはエアバッグの損傷は排除される。追加的に設けられたストッパー１２は、さらに、ラッチ要素１５とエアバッグ包体１との接触を妨げる。
【００１７】
図２に示される実施例では、独立したクランプリングの代わりに、拡散器１８の環状部材１７が、ガス発生器１９を取り囲んで設けられている。エアバッグ１は、吸気口の領域にて環状部材１７を包囲し、下側クランプ係合部９および上側クランプ係合部１０との間にクランプされる。さらに、下側クランプ係合部９に近接した環状部材１７は、ガス発生器フランジ２０の上に設置されている。
【００１８】
図３にて図示されるエアバッグ・キャップ５の断面図では、クランプ係合部９、１０は、左側のみが示されている。クランプ係合部９、１０は、少なくとも開口部１６領域に設けられている。
【００１９】
本発明では、「ガス発生器支持部と、注入口付きエアバッグとを有するエアバッグ・モジュールにおけるエアバッグ係止具であって、
前記エアバッグ・モジュールは、少なくとも１つの側壁と、前記側壁に前記ガス発生器支持部を連結するための少なくとも１つの変形可能な機械要素と、を有し、
さらに前記エアバッグ・モジュールのエアバッグ・キャップ（５）が、前記エアバッグ注入口領域において、前記エアバッグ（１）を係止するためのクランプ係合部（９、１０）をエアバッグ・モジュール側壁（６）に有し、
前記変形可能な機械要素（１５）が、前記ガス発生器支持部（１３）に設けられて、少なくとも１つの前記クランプ係合部（１０）に作用し、
またエアバッグ・キャップが側壁として設けられていることを特徴とするエアバッグ係止具」という態様（態様１）を採り得る。
また本発明では、「請求項１から３、前記態様１のうちのいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、
前記エアバッグ（１）は、外側方向に延在するとともに、少なくとも１対の前記クランプ係合部に対応する、少なくとも１つのクランプ要素（３、１７）を有しており、
前記一対のクランプ係合部は、内側方向に延在しつつ、離間して重畳状に配置されるクランプ係合部（９、１０）から構成され、
さらに、前記一対のクランプ係合部は、前記ガス発生器支持部（１３）と前記変形可能な機械要素（１５）との間にクランプ可能であることを特徴とするエアバッグ係止具」という態様（態様２）を採り得る。
また本発明では、「請求項４に記載のエアバッグ係止具であって、前記上側クランプ係合部（１０）は、前記エアバッグ（１）と前記変形可能な機械要素（１５）との間に配置されたストッパー（１２）を有することを特徴とするエアバッグ係止具」という態様（態様３）を採り得る。
また本発明では、「請求項１から６、前記態様１から３のいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、前記クランプ要素（１７）は、ガス発生器（１９）と前記エアバッグ（１）との間に設けられた拡散器（１８）の一部であることを特徴とするエアバッグ係止具」という態様（態様４）を採り得る。
また本発明では、「請求項１から７、前記態様１から４のいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、クランプ要素として、クランプリング（２）が設けられていることを特徴とするエアバッグ係止具」という態様（態様５）を採り得る。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】クランプ要素としてクランプリングの第一実施例が設定されたエアバッグ・モジュールの一部の断面を示す。
【図２】クランプ要素としてクランプリングの第二実施例が設定されたエアバッグ・モジュールの一部の断面図を示す。
【図３】エアバッグ・キャップの断面図を示す。
【符号の説明】
【００２１】
１  エアバッグ
２  クランプ要素
３  環状部
４  筒状部
５  エアバッグ・キャップ
６  側壁
７  エアバッグ・キャップ天蓋
８  スロット
９  クランプ係合部
１０  クランプ係合部
１１  連結部
１２  ストッパー
１３  ガス発生器支持部
１４  側壁
１５  ラッチ要素
１６  開口部
１７  クランプ要素
１８  拡散器
１９  ガス発生器
２０  フランジ
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガス発生器支持部と、注入口付きエアバッグとを有するエアバッグ・モジュールにおけるエアバッグ係止具であって、
前記エアバッグ・モジュールは、少なくとも１つの側壁と、前記側壁に前記ガス発生器支持部を連結するための少なくとも１つの変形可能な機械要素と、を有し、
さらに前記エアバッグ・モジュールのエアバッグ・キャップ（５）が、前記注入口の領域において、前記エアバッグ（１）を係止するためのクランプ係合部（９、１０）をエアバッグ・モジュール側壁（６）に有し、
前記変形可能な機械要素（１５）が、前記ガス発生器支持部（１３）に設けられて、少なくとも１つの前記クランプ係合部（１０）に作用することを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項２】
請求項１に記載のエアバッグ係止具であって、変形可能な機械要素として、ラッチ要素が設けられていることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項３】
請求項１または２に記載のエアバッグ係止具であって、
変形可能な機械要素として、外方へと塑性変形が可能な要素が設けられていることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、
前記エアバッグ（１）は、外側方向に延在するとともに、少なくとも１対の前記クランプ係合部に対応する、少なくとも１つのクランプ要素（３、１７）を有しており、
前記一対のクランプ係合部は、内側方向に延在しつつ、離間して重畳状に配置されるクランプ係合部（９、１０）から構成され、
さらに、前記一対のクランプ係合部は、前記ガス発生器支持部（１３）と前記変形可能な機械要素（１５）との間にクランプ可能であり、
前記変形可能な機械要素（１５）は、前記エアバッグ・キャップ（５）の前記各側壁（６）に概ね平行に延在する前記ガス発生器支持部（１３）の側壁（１４）に構成され、
前記各機械要素（１５）は、前記エアバッグ・キャップ（５）の前記側壁（６）の開口部（１６）を介して、前記エアバッグ・キャップ（５）の上側のクランプ係合部（１０）に対応するように構成されていることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、前記エアバッグ・キャップ（５）の前記側壁（６）は、前記クランプ係合部（９、１０）の領域にて弾性変形可能であることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項６】
請求項５に記載のエアバッグ係止具であって、前記エアバッグ・キャップ（５）の前記側壁（６）は、縦方向スロット（８）を有することを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、クランプ要素として、独立した部材（２）が設けられていることを特徴とするエアバッグ係止具。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載のエアバッグ係止具であって、クランプ要素として、クランプリング（２）が設けられ、前記クランプリングは、筒状部（４）を有することを特徴とするエアバッグ係止具。
【国際調査報告】
2010521352.tif 000006
2010521352.tif 000007
2010521352.tif 000008
2010521352.tif 000009
2010521352.tif 000010
2010521352.tif 000011