(57)【要約】  台座と、台座に可動式に取り付けられ、ストライカを保持する閉鎖位置、およびストライカを解放する開放位置を有するラッチボルトと、ツメであって、ツメがラッチボルトと係合してラッチボルトを閉鎖位置に維持する係合位置、およびツメがラッチボルトから係合解除されることにより、ラッチボルトが開放位置へ動くことが可能となる係合解除位置を有するツメとを有するラッチ組立体であって、ツメが、ツメ枢動ピンを介してツメの軸の周りに回転可能に取り付けられ、ツメ枢動ピンが、ツメの軸の周りの、第１の半径を有する第１の弓形部分を含み、およびツメの軸に対して垂直なツメ枢動ピンの断面積が、第１の半径を有する円の面積よりも大きい、ラッチ組立体。
2010519436.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラッチ組立体であって、
台座と、
前記台座に可動式に取り付けられ、かつストライカを保持する閉鎖位置、および前記ストライカを解放する開放位置を有するラッチボルトと、
ツメであって、前記ツメが前記ラッチボルトと係合して前記ラッチボルトを前記閉鎖位置に維持する係合位置、および前記ツメが前記ラッチボルトから係合解除されることにより、前記ラッチボルトが前記開放位置に動くことが可能となる係合解除位置を有するツメと
を有し、
前記ツメは、ツメ枢動ピンを介してツメの軸の周りを回転可能に取り付けられ、
前記ツメ枢動ピンが、前記ツメの軸の周りの、第１の半径を有する第１の弓形部分を含み、および
前記ツメの軸に対して垂直な前記ツメ枢動ピンの断面積が、前記第１の半径を有する円の面積よりも大きい、ラッチ組立体。
【請求項２】
請求項１に記載のラッチ組立体であって、前記ツメの軸から離れた偏心軸を規定する偏心部をさらに含み、前記偏心部は前記偏心軸の周りを回転可能であり、
前記ツメが前記係合位置から前記係合解除位置へ動くとき、偏心構成が、時計回りおよび反時計回りの一方の方向に前記偏心軸の周りを回転し、かつ前記ツメが前記係合位置にある状態で、前記ラッチボルトによって前記ツメにかけられた力が、前記偏心軸の周りの前記偏心構成に対して時計回りおよび反時計回りの前記一方の方向への旋回モーメントを生じ、前記偏心構成は、回転防止手段により時計回りおよび反時計回りの前記一方の方向への回転を妨げられる、ラッチ組立体。
【請求項３】
請求項２に記載のラッチ組立体であって、前記ツメ枢動ピンが第１のセクションおよび第２のセクションを含み、
前記第１のセクションは、前記ツメ枢動ピンの長さの第１の部分に沿って規定され、かつ前記偏心軸を中心として円形の横断面を有し、および
前記第２のセクションは、前記ツメ枢動ピンの長さの第２の部分に沿って規定され、かつ前記第１の弓形部分を規定するオフセット突起を備えて、前記第１のセクションと実質的に同一の横断面を有しており、
前記第１のセクションは、軸受表面を形成するように構成されて、時計回りおよび反時計回りの一方の方向への前記偏心構成の回転をもたらす、ラッチ組立体。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載のラッチ組立体であって、前記ツメ枢動ピンが前記ツメに対して固定されている、ラッチ組立体。
【請求項５】
請求項１に記載のラッチ組立体であって、前記ツメ枢動ピンが前記台座に対して固定されている、ラッチ組立体。
【請求項６】
請求項２または３に記載のラッチ組立体であって、前記ツメ枢動ピンが前記偏心部に対して固定されている、ラッチ組立体。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項に記載のラッチ組立体であって、前記ツメ枢動ピンが、前記ツメの軸の周りの、前記第１の半径と実質的に類似の第２の半径を有する第２の弓形部分を含むツメピン穴に取り付けられ、および
前記ツメの軸に垂直な前記ツメピン穴の断面積が、前記第２の半径を有する円の面積よりも大きい、ラッチ組立体。
【請求項８】
請求項７に記載のラッチ組立体であって、前記ツメ枢動ピンが、前記第２の弓形部分から離れた位置で前記ツメピン穴と接触している、ラッチ組立体。
【請求項９】
請求項８に記載のラッチ組立体であって、ツメピン穴が、前記ツメの軸の周りの、第３の半径を有する第３の弓形部分を含み、前記第３の半径は前記第１および第２の半径よりも大きく、および前記ツメ枢動ピンは、前記第３の弓形部分と常に接触している一方、前記ツメは、前記係合位置から前記係合解除位置へ動く、ラッチ組立体。
【請求項１０】
ラッチ組立体であって、
台座と、
前記台座に可動式に取り付けられ、かつストライカを保持する閉鎖位置、および前記ストライカを解放する開放位置を有するラッチボルトと、
ツメであって、前記ツメが前記ラッチボルトと係合して前記ラッチボルトを前記閉鎖位置に維持する係合位置、および前記ツメが前記ラッチボルトから係合解除されるため、前記ラッチボルトが前記開放位置に動くことが可能となる係合解除位置を有するツメと
を有し、
前記ツメがツメ枢動ピンを介してツメの軸の周りに回転可能に取り付けられ、
前記ツメ枢動ピンが、前記ツメの軸の周りの、半径を有するツメピン穴弓形部分を含むツメピン穴に取り付けられ、および
前記ツメの軸に垂直な前記ツメピン穴の断面積が、前記半径を有する円の面積よりも大きい、ラッチ組立体。
【請求項１１】
請求項１０に記載のラッチ組立体であって、前記ツメの軸から離れた偏心軸を規定する偏心部をさらに含み、前記偏心部は前記偏心軸の周りを回転可能であり、
前記ツメが前記係合位置から前記係合解除位置へ動くとき、前記偏心構成が、時計回りおよび反時計回りの一方の方向に前記偏心軸の周りを回転し、かつ前記ツメが前記係合位置にある状態で、前記ラッチボルトによって前記ツメにかけられた力が、前記偏心軸の周りの前記偏心構成に対して時計回りおよび反時計回りの前記一方の方向への旋回モーメントを生じ、前記偏心構成は、回転防止手段により時計回りおよび反時計回りの前記一方の方向への回転を妨げられる、ラッチ組立体。
【請求項１２】
請求項１０に記載のラッチ組立体であって、前記ツメ枢動ピンが前記ツメに対して固定され、および前記ツメピン穴が前記台座に設けられている、ラッチ組立体。
【請求項１３】
請求項１０に記載のラッチ組立体であって、前記ツメ枢動ピンが前記ツメに対して固定され、および前記ツメピン穴が前記偏心部に設けられている、ラッチ組立体。
【請求項１４】
請求項１０に記載のラッチ組立体であって、前記ツメ枢動ピンが前記台座に対して固定され、および前記ツメピン穴が前記ツメに設けられている、ラッチ組立体。
【請求項１５】
請求項１１に記載のラッチ組立体であって、前記ツメ枢動ピンが前記偏心部に対して固定され、および前記ツメピン穴が前記ツメに設けられている、ラッチ組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はラッチ組立体、具体的には、車のドアおよび車のトランクに使用するためのラッチ組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
ラッチ組立体は、車のドアを閉鎖位置に解除可能に固定することで知られている。内側ドアハンドルや外側ドアハンドルを操作することにより、ラッチを解除してドアを開くことができる。続いてドアを閉じることにより、自動的にラッチを再び掛止する。一般に、車のラッチには電動式アクチュエータを用い、それによりラッチを解除する。公知のラッチは回転可能なクローを組み込んでおり、そのクローは、対向する面（例えば車のドアフレーム）に取り付けられたストライカに係合し、ドアを閉鎖位置に保持する。この回転式クローは、ツメによって適所に維持されることが多く、そのツメも回転式の構成部品である場合が多い。それによりクローの解除を、クローを係合しかつ保持する係合位置からクローが自由に回転できる係合解除位置へツメを回転させることにより、達成する。ツメの移動は電動式アクチュエータが行うことが多い。電動式アクチュエータのサイズを削減でき、それにより軽量化し、かつ部品コストを削減するように、ツメを係合位置から係合解除位置へ動かすのに必要な力の量を減少させることが望ましい。
【０００３】
単純な公知のラッチ組立体は、一つの軸の周りを回転するように取り付けられたツメを含む。そのようなツメは、ツメにある円形のツメピン穴に挿入された実質的にシリンダー状のツメ枢動ピンに回転可能に取り付けられている。ツメ枢動ピンは、静止ラッチ台座に固定されている。ツメ枢動ピンは、負荷に耐えるために所定の半径のものである必要があり、ラッチは通常の動作時および高い負荷のかかる衝撃時にも耐え得る。
【０００４】
このタイプの公知のラッチでの問題は、上述のように負荷に耐えるために所定の大きさである必要のあるツメ枢動ピンの半径が、ツメと前記ツメ枢動ピンとの間の接触面積の大きさに直接関係することである。これは、これら２つの構成部品の間の摩擦量がそれらの間に生じ得る埃および汚染物の量によって影響を受けるため、問題がある。それゆえ、接触表面積が大きくなると、使用時のラッチに伴う摩擦レベルも増大し、かつそのような摩擦に打ち勝つために必要な作動力も大きくなる。それゆえ、より大きくかつより高価なアクチュエータが必要となり、望ましくない。
【０００５】
ＧＢ２４０９７０６号明細書には、トグルリンク１３０およびまたトグルリンク１３０を保持するように構成された第２のツメ１６０に枢動可能に取り付けられた第１のツメ１４０を含む（図１に示すような）低エネルギー解除ラッチ１００の一例が記載されている。車両ドアのシール負荷がクロー１２０を時計回りに駆動させるため、高いレベルの力が第１のツメ１４０に作用する。図８に示すように、シール負荷はトグルリンクおよびツメの構成を折りたたむように作用するが、それは、図１においては第１のツメ１４０および第２のツメ１６０の相互作用によって回避されている。それゆえ、ラッチ１００の解除は、第２のツメ１６０を時計回りに回転させ、それにより続いて第１のツメ１４０を解除することによって達成される。
【０００６】
国際公開第２００６／０８７５７８号パンフレットには、第１のツメ１６がクランクシャフト５０に装着されている装置が開示されている（図１参照）。ドアのシール負荷はクロー１４を時計回りに回転させるように作用し、その回転はツメ１６によって防止される。ツメ１６はクランクシャフト１８に取り付けられ、かつツメ１６の構成は、力ＦＰがクランクシャフト１８に時計回りのトルクを生成するように作用する構成とされている。そのクランクシャフトは、リリースレバー５２に作用する解除板７２によって回転式に拘束されている（図１Ｂ参照）。解除板７２を作動させることにより解除することによって、力ＦＰ下でクランクシャフト５０が回転し、かつツメが移動することができ、ラッチを開放することが可能となる。
【０００７】
国際公開第２００６／０８７５７８号パンフレットから、ツメ１６がクランクピン５４の周りを回転する半径が、シリンダー状ピン５６を取り囲むために必然的に大きくなることが明白である（図１Ｃ参照）。それゆえ、クランクピン５４の半径は、少なくともクランクピンの軸Ｙとクランクシャフトの軸Ａとの間の距離にシリンダー状ピン５６の半径を足したものに等しい必要がある（すなわち最小限必要な半径、ｒｍｉｎ）。
【０００８】
そのような大きな回転半径は、ほぞ穴４６の外周がかなり大きいことを意味する。一般にほぞ穴４６の半径は約９ミリメートル、またはそれ以上である。これは、ダスト汚染がツメ１６とクランクシャフト５２との間に過剰な摩擦を引き起こして、それらを相互に回転させるために必要な作動力が増大し得るため、問題である。これは、２つの構成部品を相互に回転させるためにより大きなアクチュエータを必要とするため、望ましくない。
【０００９】
クランクシャフト５２の半径を、最小限必要な半径ｒｍｉｎ未満の距離に短縮しようとする試みは全て、クランクシャフトを著しく弱め、そのためこの構成部品を破損し得る。
【００１０】
国際公開第２００６／０８７５７８号パンフレットの図１を参照すると、力ＦＰの作用線が軸Ａからずれているため、トルクが偏心部５４にかけられる。このトルクがかけられるレバーアームのサイズを、偏心部５４のスタートアングル（すなわち閉鎖位置において）によって決定する。「スタートアングル」の意味の一例として、０および１８０度のスタートアングルにおいて、偏心部５４はそれぞれ上死点（不安定な平衡）および下死点（安定平衡）にある。角度が９０度に傾斜すると、レバーアームは最大にまで上昇し、所与の力ＦＰの最大トルクが偏心部にかけられる。
【００１１】
スタートアングルが小さくなると、偏心部５４に対してレバーアームが生じるトルクが小さくなる。そのようなものとして、角度が小さすぎると（すなわち最小バックドライブアングル（ｂａｃｋｄｒｉｖｅ  ａｎｇｌｅ）未満）、レバーアームによって生じるトルクおよび力ＦＰは、システムにおける摩擦に打ち勝ち偏心部５４を回転させてラッチを開放するのには不十分となる。公知のラッチ構成では、スタートアングルは、最小バックドライブアングル、一般に約５４度よりも大きい必要がある。
【００１２】
この最小バックドライブアングルは、ラッチ組立体に固有の摩擦、従ってラッチ組立体を開放するために必要なトルクを示すものである。これが小さくなると、より低いトルクでラッチを開放するのに十分となる。これは、ラッチを解除したり掛けたりするのに必要な作動力が小さいため、有益である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明の目的は、上述の欠点を克服することによって低エネルギー解除ラッチを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の第１の態様によれば、台座と、台座に可動式に取り付けられ、かつストライカを保持する閉鎖位置、およびストライカを解放する開放位置を有するラッチボルトと、ツメであって、ツメがラッチボルトと係合してラッチボルトを閉鎖位置に維持する係合位置、およびツメがラッチボルトから係合解除されることにより、ラッチボルトが開放位置に動くことが可能となる係合解除位置を有するツメとを有するラッチ組立体であって、ツメが、ツメ枢動ピンを介してツメの軸の周りに回転可能に取り付けられ、ツメ枢動ピンが、ツメの軸の周りの、第１の半径を有する第１の弓形部分を含み、およびツメの軸に対して垂直なツメ枢動ピンの断面積が、第１の半径を有する円の面積よりも大きい、ラッチ組立体が提供される。
【００１５】
第１の弓形部分の半径を有する円の面積よりも実質的に大きいツメ枢動ピン断面積を有することによって、ツメ枢動ピンの強度を犠牲にすることなく、比較的小さな半径の第１の弓形部分を有することが可能となる。この第１の弓形部分の半径を小さくすることは、ツメ枢動ピンとツメ枢動ピンが回転する表面との間の嵌め合い領域が小さくなるため、埃および汚染物の有害作用が低減されることを意味する。これはまた、公知のラッチと比較して最小バックドライブアングルも小さくする。
【００１６】
好ましくは、ツメ枢動ピンを、ツメの軸の周りの、第１の半径と実質的に類似の第２の半径を有する第２の弓形部分を含むツメピン穴に取り付け、およびツメの軸に対して垂直なツメピン穴の断面積は、第２の半径を有する円の面積よりも大きい。
【００１７】
構成は、「ライブ（ｌｉｖｅ）」ピボット（すなわちツメ枢動ピンがツメに接続され、ツメピン穴が、隣接する構成部品、例えば台座または偏心部に定められる）、または「デッド（ｄｅａｄ）」ピボット（ツメ枢動ピンが台座または偏心部に接続され、ツメピン穴がツメに定められる）を使用できる。
【００１８】
本発明の第２の態様によれば、台座と、台座に可動式に取り付けられ、かつストライカを保持する閉鎖位置、およびストライカを解放する開放位置を有するラッチボルトと、ツメであって、ツメがラッチボルトと係合してラッチボルトを閉鎖位置に維持する係合位置、およびツメがラッチボルトから係合解除されることにより、ラッチボルトが開放位置に動くことが可能となる係合解除位置を有するツメとを有するラッチ組立体であって、ツメが、ツメ枢動ピンを介してツメの軸の周りに回転可能に取り付けられ、ツメ枢動ピンが、ツメの軸の周りの、第２の半径を有するツメピン穴弓形部分を含むツメピン穴に回転可能に取り付けられ、およびツメの軸に対して垂直なツメピン穴の断面積が、第２の半径を有する円の面積よりも大きい、ラッチ組立体が提供される。
【００１９】
ツメピン穴の断面積を、第２の弓形部分の半径を有する円の面積よりも大きくすることにより、ツメ枢動ピンの全周の一部のみがツメピン穴と接触していることを確実にする。それゆえ、ツメ枢動ピンとツメピン穴との間の接触面積が公知の構成に比べて小さくなるので、埃および汚染物の作用が低減される。さらに、ツメピン穴の面積はツメ枢動ピンの面積よりも遙かに大きいことから、埃および汚染物を排出できかつメカニズムから吐出できる間隙が残る。このようにして、ラッチの摩擦量を低減させ、それゆえ、アクチュエータのサイズも小さくし得る。加えて、埃および汚染物から生じる摩擦によりラッチが動かなくなったり詰まったりする可能性も低減される。
【００２０】
本発明を以下、添付の図面を参照して一例としてのみ説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】閉鎖位置における本発明によるラッチ組立体の第１の実施形態の所定の構成部品のバックプレート側の図である。
【図１Ａ】図１のツメのバックプレート側の図である。
【図１Ｂ】図１のツメのラッチプレート側の図である。
【図２】解除位置における図１のラッチのバックプレート側の図である。
【図３Ａ】半閉鎖位置における図１のラッチのバックプレート側の図である。
【図３Ｂ】図３Ａの半閉鎖位置と第１の安全位置との間の位置における図１のラッチのバックプレート側の図である。
【図３Ｃ】第１の安全位置と閉鎖位置との間にある半閉鎖位置における図１のラッチのバックプレート側の図である。
【図３Ｄ】完全閉鎖位置における図１のラッチのバックプレート側の図である。
【図４Ａ】従来技術のラッチの概略図である。
【図４Ｂ】図１のラッチの詳細な図である。
【図５】閉鎖位置における本発明によるラッチ組立体の第２の実施形態の所定の構成部品のバックプレート側の図である。
【図６】閉鎖位置における図５のラッチの保持プレート側の図である。
【図７Ａ】解除位置における図５のラッチの保持プレート側の図である。
【図７Ｂ】解除位置における図５のラッチのバックプレート側の図である。
【図８】開放位置における図５のラッチのバックプレート側の図である。
【図９Ａ】半閉鎖位置における図５のラッチのバックプレートの図である。
【図９Ｂ】第１の安全位置における図５のラッチのバックプレートの図である。
【図９Ｃ】第１の安全位置と閉鎖位置との間の半閉鎖位置における図５のラッチのバックプレートの図である。
【図９Ｄ】完全閉鎖位置における図５のラッチのバックプレート側の図である。
【図１０】本発明によるラッチ組立体の第３の実施形態の所定の構成部品のバックプレート側の図である。
【図１１】図１０のラッチの保持プレート側の図である。
【図１２】閉鎖位置における本発明によるラッチの第４の実施形態の所定の構成部品のバックプレート側の図である。
【図１３】解除位置における図１２のラッチのバックプレート側の図である。
【図１４Ａ】閉鎖位置における本発明によるラッチの第５の実施形態の所定の構成部品のバックプレート側の図である。
【図１４Ｂ】閉鎖位置における図１４Ａのラッチの保持プレート側の図である。
【図１４Ｃ】本発明によるラッチの第６の実施形態の所定の構成部品の展開図である。
【図１５Ａ】開放位置における本発明によるラッチ組立体の第７の実施形態の所定の構成部品のバックプレート側の図である。
【図１５Ｂ】開放位置における図１５Ａのラッチの保持プレート側の図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１を参照すると、ラッチ台座１２、回転式クロー１４の形態のラッチボルト、ツメ１６、およびツメ枢動ピン１８を含むラッチ組立体１０を示してある。ラッチ組立体１０をドア８（図１にのみ示す）に取り付ける。
【００２３】
ラッチ台座１２の主構成部品は、保持プレート２０およびバックプレート２３（図１に部分的にのみ示す）である。バックプレート２３をラッチ組立体１０の反対側に取り付けて、バックプレート側から見た面がラッチ組立体１０の保持プレート側から見た面に対して反対方向になるようにする。保持プレート２０は概して平面的であり、一般的にドアフレーム（図示せず）に取り付けられたストライカ２４を収容するための開口部２２を含む。保持プレート２２から突出しているのはクロー枢動ピン２６、ツメ枢動ピン２８およびストップピン３０である。ツメ枢動ピン１８は、シリンダー状本体５２と、全体的にシリンダー状本体５２からオフセットして設けられ、かつ半径Ａの第１の弓形部分５６を含む突起５４とを含む。この場合、ツメ枢動ピン１８を非回転式にラッチ台座１２に固定する。
【００２４】
保持プレート２０はさらに、ストライカ２４を収容するための開口部３４を含む。加えて、保持プレート２０はさらに、使用時にラッチ組立体をドア８に固定するために使用されるネジ穴３６を含む。
【００２５】
回転式クロー１４は、クロー枢動ピン２６の周りを回転可能に取り付けられ、かつストライカ２４を収容するための開口部３２を含む。回転式クロー１４はさらに、第１の安全当接部３８および閉鎖当接部４０を含む。
【００２６】
ツメ１６は概して平面的であり、かつクロー当接部４６および台座当接部４８を含む。ツメ１６はさらにツメ枢動ピン穴５０を含む。ツメ枢動ピン穴５０は、半径Ｂの第２の弓形部分５８、および半径Ｃの第３の弓形部分６０を含む。図１Ａおよび１Ｂを参照すると、これらの弓形部分およびそれらの半径が詳細に分かる。３つ弓形部分全てが実質的に共通の起点、すなわちツメの軸Ｘを有し、軸Ｘの周りでツメ１６が回転することが理解される。ツメ１６がツメ枢動ピン１８に対してツメの軸Ｘの周りで回転可能であるように、半径Ａおよび半径Ｂが実質的に類似していることに留意されたい。
【００２７】
アクチュエータロッド６４に接続されたアクチュエータ６２（概略的に示す）も設けられ、このアクチュエータロッド６４はツメ１６に接続されている。アクチュエータ６２の作動によりアクチュエータロッド６４を引っ込め、ツメ１６がバネ６６の付勢に抗して時計回りに回転するようにする。
【００２８】
図２に、アクチュエータ６２が時計回りにツメ１６を回転させ、クロー１４がクロー枢動ピン２６のツメの軸Ｘの周りを時計回りに回転可能となるようにする解除位置にあるラッチ組立体１０を示す。図示のように、この回転により、ストライカ２４をラッチ組立体１０から解放することが可能となる（閉鎖位置におけるツメ１６の位置を比較のために点線で示す）。
【００２９】
クローの閉鎖当接部４０がツメ１６のクロー当接部４６を通過して回転した後、ツメ１６は静止位置に戻る。この場合、静止位置を点線で示す。すなわち、静止位置は閉鎖位置と同じである。閉鎖位置への戻りはバネ６６によって支援される。その代わりにまたはそれに加えて、アクチュエータ６２が反対方向に作用して、ツメ１６がその静止位置に戻ることが可能となるようにし得る。
【００３０】
図３Ａ〜３Ｄに、図２に示す解除状態から図１および３Ｄに示す閉鎖状態まで移動するラッチ組立体１０を示す。図３Ａ〜３Ｄを見ると、ストライカ２４がラッチ組立体１０に対して右から左へ移動することにより、ラッチを閉鎖することが可能となる。これは、ドアの閉鎖に対応する。図３Ａから分かるように、ストライカ２４の移動は、クロー１４を反時計回りに回転させることになる。次いでこれは、ツメ１６を時計回りに、図２の静止位置からバネ６６の付勢に抗して、第１の安全当接部３８がツメ１６のクロー当接部４６を通過するまで回転させる。図３Ｂに示す位置では、ラッチ組立体１０は第１の安全状態に達しており、それにより、第１の安全当接部３８がクロー当接部４６と係合しようとしている。
【００３１】
図３Ｃにおいて、ストライカ２４がさらに左に移動すると、ツメ１６は再び、クローが図３Ｄに示す閉鎖位置に到達するまでバネ６６の付勢に抗して時計回りに回転し、かつバネ６６の付勢によりツメ１６をその閉鎖位置まで戻し、それにより、クロー当接部４６はクロー１８の閉鎖当接部４０と係合する。ツメ１６の台座当接部４８はストップピン３０と係合して、ツメ１６がこれ以上回転できないようにする。ここでラッチは、図１に示す閉鎖状態に戻っている。
【００３２】
図４Ａと図４Ｂを比較すると、図４Ａに、半径Ｄのツメ枢動ピン１９を介してツメ１７をラッチ台座に取り付ける方法の概略図を示している。ツメ枢動ピン１９の半径Ｄは、通常の使用の場合および高い負荷がかかる、例えば車両が衝突する場合の双方においてラッチを介して伝達される力に耐えるのに十分である必要がある。半径Ｄが増大すると、ツメ枢動ピンとツメ１７との間の有効接触面積が増大することが理解される。これら２つの構成部品間に得られる接触面積の増大は、ラッチの使用寿命の期間中により大量の埃および汚染物が接触面積に入り込む可能性があるため、ラッチを解除するためにツメ１７を時計回りに回転させるのに必要な力をより大きくする必要があることを意味する。それゆえ、アクチュエータ６３は、これらの摩擦力に打ち勝つのに十分な大きさである必要がある。
【００３３】
ここで図４Ｂを参照すると、ツメ枢動ピン１８とツメ１６との間の接触面の半径を、ツメ枢動ピン１８の第１の弓形部分５６の半径Ａによって規定する。さらに、ツメピン穴５０のジオメトリを、第１の弓形部分５６の半径Ａによって規定された円の部分のみがツメ枢動ピン１８とツメ１６との間で接触するようにする。従って、接触面積、それゆえ埃および汚染物の侵入の影響を著しく低減させ、ツメ１６を回転させるのに必要な負荷、それゆえアクチュエータ６２のサイズを低減させる。
【００３４】
公知のツメ枢動ピン１９の半径Ｄを単に小さくした場合には、ラッチ組立体９の負荷条件に抵抗するために必要な強度に達しないことにも留意されたい。本発明はこの問題に、シリンダー状本体５２と第１の弓形部分５６を規定する突起５４とを備える大きなツメ枢動ピン１８を設けることにより対処する。それゆえ、ツメ枢動ピン１８は、必要な負荷に抵抗することができる一方、ツメ枢動ピン１８とツメ１６との間の摩擦力を低減させる。
【００３５】
図５に、ラッチ組立体１１０の第２の実施形態を示す。ラッチ組立体１１０は、ラッチ組立体１０に類似しており、共通の構成部品にはラッチ組立体１０の参照符号を付すが、１００大きい符号とする。
【００３６】
ラッチ組立体１１０は、ラッチ組立体１０のツメ１６と実質的に同一であるツメ１１６を含む。しかしながら、ツメ枢動ピン１６８は、ピボット軸Ｙの周りを回転可能にラッチ台座１１２に取り付けられている点で、ツメ枢動ピン１８とは異なる（上述のように、ツメ枢動ピン１８はラッチ台座１２に非回転式に固定されている）。図６を参照すると、この回転は、保持プレート１２０を通るツメ枢動ピン１６８のシリンダー状部分１７０（シリンダー状本体１５２の延出部）によってもたらされている。それゆえ、ツメの軸Ｘおよびピボット軸Ｙがオフセットしているときにツメ枢動ピン１６８が偏心部を形成することが理解される。
【００３７】
図６に示すように、レバー１７２を、ツメ１１６とは反対の保持プレート１２０の側にツメ枢動ピン１６８のシリンダー状部分１７０に接続する。レバー１７２は、可動当接部１７４によって適所に保持され、可動当接部１７４は、アクチュエータ１７６によって下方向に変位されるように構成されている。図６で見るときには、レバー１７２は、レバー当接部１７８によって時計回りに動かないようにされている。
【００３８】
図５に示すような閉鎖位置では、ドアと車両フレームとの間のシール負荷により、ストライカ１２４が力Ｆをクロー１１４の開口部１３２にかける。これは次に、クロー１１４の閉鎖当接部１４０がツメ１１６のクロー当接部１４６にかける力をもたらすことになる。この力を図５にＧで示す。力Ｇはピボット軸Ｙを通過しないので、トルクがツメ枢動ピン１６８に、図５に関して時計方向にかけられることに留意されたい。これにより、図６で見たときに反時計回りのトルクがツメ枢動ピン１６８に、それゆえレバー１７２にもたらされる。この動きは、可動当接部１７４が存在することによって阻止されるので、ラッチは閉鎖位置に留まる。ラッチを開放するためには、アクチュエータ１７６を作動させて、図７Ａに示すように可動当接部１７４が、レバー１７２と接触している状態から移動するようにする。それゆえ、力Ｇの作用の下、図７Ａに示すようにレバー１７２は反時計回りに回転し、これは、図７Ｂを見たとき、ツメ枢動ピン１６８の時計回りの回転に相当する。この動きは、図５および７Ｂにおけるツメの軸Ｘの位置を比較することによって分かる。
【００３９】
得られるツメ１１６の動きによって、クロー当接部１４６と閉鎖当接部１４０との係合を解除するので、クロー１１４は時計回りに回転し、ストライカ１２４を解放することが可能となる。
【００４０】
図８から分かるように、ラッチ組立体１１０は、ストライカ（図示せず）が解放されるようにクロー１１４が回転された開放状態にある。レバー１７２は、レバー当接部１７８に当接してその元の位置に戻っている。レバー１７２がその元の位置に戻るメカニズムは、ツメ枢動ピンを図５に示すようなその元の位置に戻すように回転させる、クローに対するリセット当接部によるものである（図示せず）。リセット順序の詳細については、以下（図１８および１９に関連して）説明する。
【００４１】
可動当接部１７４も、レバー１７２を拘束するためにその元の位置に戻っている。ツメの軸Ｘは図５および８において同じ位置にあることに留意されたい。
【００４２】
ツメ１１６に作用する力Ｇがないため、前記ツメは、台座当接部１４８をストップピン１３０に当接させた状態でバネ１６６の付勢によって適所に保持される。ラッチの解除中、台座当接部１４８およびストップピン１３０は常に接触状態にあり、実際にツメ１１６は、これら２つの構成部品間の接触点の周りで回転できることに留意されたい。
【００４３】
図９Ａ〜９Ｄを参照すると、図８に示す開放位置から図９Ｄに示すような閉鎖位置まで動くラッチ組立体１１０を示してある。図９Ａでは、ストライカ１２４は左に動くので、クロー１１４を反時計回りに回転させる。第１の安全当接部１３８とクロー当接部１４６との間の接触によって、ツメ１１６がツメの軸Ｘの周りを時計回りに回転する。ツメ１１６はバネ１６６の付勢に抗して回転する。
【００４４】
図９Ｂに、第１の安全当接部１３８がクロー当接部１４６を通過したため、ツメ１１６が、台座当接部１４８がストップピン１３０に接触しているそのリセット位置に戻っている位置を示している。加えて、ストライカ１２４の進入により、図９Ｃに示すようにクロー１１４をさらに反時計回りに回転させ、閉鎖当接部１４０がクロー当接部１４６に作用してツメ１１６を再び回転させる。回転は、図９Ｄに示すように閉鎖当接部１４０がクロー当接部１４６を通過しかつツメ１１６がそのリセット位置に戻るまで行われる。ここでドアは閉じられた状態にあり、図５に示すようなシール負荷Ｆが回復し、ラッチ組立体１１０は解除できる状態になっている。図８の位置から、図９Ａ、９Ｂ、９Ｃの各位置を経過して図９Ｄの位置まで動かす場合、ツメの軸Ｘは同じ位置に留まっていることに留意されたい。
【００４５】
ラッチ組立体１０に関して説明した理由により、ラッチ組立体１１０においてツメ１１６をツメ枢動ピン１６８に対して回転させることに伴う摩擦はかなり低減されることを理解されたい。それゆえ、ラッチの開放（すなわち図５に示す位置から図７に示す位置への移動）に伴う摩擦力は少なくなり、ラッチが閉鎖位置から動けなくなる可能性が低くなる。さらに、図９Ａ〜９Ｄに示すような閉鎖する間のツメ１１６とツメ枢動ピン１６８との間の相対的回転も低減され、ラッチの閉鎖を非常に容易にする。
【００４６】
これらの利点は、図８に示すような突起１５４の第１の弓形部分１５６の半径Ａを小さくすることによりもたらされることを理解されたい。シリンダー状本体１５２および突起１５４を組み込むツメ枢動ピン１６８の形状のために、ツメ枢動ピン１６８の強度損失を伴うことはない。
【００４７】
システムにおける摩擦の低減により、上述の最小バックドライブアングルが低減される。ラッチ組立体１０１のスタートアングルを図５にＨで示す。本発明により、この角度を、公知のラッチよりもかなり低いレベルまで小さくすること（すなわち最小バックドライブアングルを小さくする）、約１４．４度のレベルまで小さくすることが可能となる（公知のラッチと比較すると、例えば、最小バックドライブアングルは約５４度である）。
【００４８】
ラッチ１１０は、図５において力Ｇがピボット軸Ｙの左側に作用する構成であることを理解されたい。それゆえ、ラッチは、レバー１７２に作用するレバー当接部１７８が存在することによってのみ、閉鎖状態に維持される。本発明は、以下説明するように、本質的に安定したラッチにまで及ぶことを理解されたい。
【００４９】
ラッチ組立体２１０は、ラッチ組立体１１０と実質的に類似しており、共通の特徴には１００大きい参照符号を付す。ラッチ組立体１１０とラッチ組立体２１０との主な違いは、ツメ枢動ピン穴２８２および突起２８４がツメ枢動ピン穴１５０および突起１５４とは異なる向きに設けられていることである。このようにして、ストライカ２２４から作用する力Ｆが、閉鎖当接部２４０とクロー当接部２４６との間の相互作用からもたらされる力Ｇを生じて、力Ｇが直接ツメの軸Ｘおよびピボット軸Ｙの双方を介して作用するように、ラッチ組立体２１０を構成する。そのようなものとして、ツメ枢動ピン２１８が上死点位置において、すなわち不安定な平衡においてクランクアームとしての機能を果たす。力Ｇの結果、トルクがツメ２１６またはツメ枢動ピン２１８において得られると感じられることはないが、ピボット軸Ｙの左右いずれかの側へ力Ｇが動くことにより、ツメ１１６にトルクを生じることがある。
【００５０】
図１１を参照すると、作動部材２８８を含むアクチュエータ２８６がレバー２７２に接続されている。レバー２７２は、ラッチ保持プレート２２０に取り付けられたレバー当接部２７８に載置されている。
【００５１】
ラッチを解除するために、アクチュエータ２８６を作動させて、図１１で見る場合にアクチュエータ部材２８８がレバーアーム２７２を反時計回りに回転させるようにする。これは、図１０に示すツメ枢動ピン２１８のピボット軸Ｙの周りでの時計回りの回転をもたらす。それゆえ、力Ｇの作用線はピボット軸Ｙの左側へ動き、ラッチ組立体１１０で説明したのと同じように、ツメ枢動ピン２１８をさらに回転させるように作用してラッチ２１０を解除する。ラッチは、ラッチ組立体１１０と同じように（かつ、図１８および１９を参照して以下説明するように）リセットされる。
【００５２】
ラッチは、実質的にラッチ組立体１１０と同じように閉鎖される。ツメ枢動ピン２１８が図１０に示すような上死点に保持される配置の他、レバー当接部２７０を移動させてツメ枢動ピン２１８が上死点上にある、すなわち力Ｇがピボット軸Ｙの右側に作用するようにできることに留意されたい。これにより、ツメ枢動ピン２１８を回転させて力Ｇの作用線がピボット軸Ｙを越えて通過させてラッチを外す必要がある、さらに安定した配置が得られる。
【００５３】
ラッチ組立体１０および１１０で説明したように、ラッチ組立体２１０は、同じ有益な効果を突起２８４の存在によってもたらす。一般的にラッチ摩擦を低減すると、ラッチの動作がより容易になり、必要とするアクチュエータが小型になり、それゆえラッチのサイズが小さくなる。
【００５４】
ツメ枢動ピン１８、１６８、２１８およびツメ枢動ピン穴５０、１５０、２８２の相対的なサイズを可変にして、ツメ枢動ピンとツメ１６、１１６、２１６との間の相対運動を可能にしたり制限したりできることに留意されたい。上述の実施形態の全てにおいて、かつ具体的にはラッチ組立体１０を参照して分かるように、ツメ枢動ピン１８は、突起５４から離れた接触点２１においてツメ１６に接触している。接触点２１は、ラッチ構成の安定性を向上させかつツメ枢動ピン１８とツメ１６との間の過剰な相対運動を回避するために、第３の弓形部分６０を摺動することができる。
【００５５】
図１２および１３を参照すると、本発明の第４の実施形態、ラッチ組立体３１０を示している。ラッチ組立体３１０は、実質的にラッチ組立体１１０と同じように動作し、かつラッチ台座３１２を含み、そのラッチ台座３１２上には、クローピン３１６の周りを回転するクロー３１４、トグルピン３２０の周りを回転するトグル部材３１８、およびトグル部材３１８に取り付けられたツメ枢動ピン３２４の周りを回転可能なツメ３２２が取り付けられている。
【００５６】
トグル３１８はトグル当接部材３２６を含み、そのトグル当接部材３２６は、アクチュエータ３３０を介してラッチ台座３１２に取り付けられた可動当接部材３２８に係合し、当接部材の軸Ｚの周りで回転させる。ツメ３３２およびトグル３１８は、バネ３３２によって図１２に示す位置に付勢される。公知の構成では（例えばＧＢ２４０９７０６号明細書）、ツメ枢動ピンは、ツメピン穴において回転可能であり、そのツメピン穴は円形であることが多く、ツメ枢動ピンの直径と同じような直径である。
【００５７】
本実施形態では、対向端が半円になっている（ｏｂｒｏｕｎｄ）形状のツメピン穴３３４が設けられており、その対向している各端部の半円形部分３３６の直径は実質的にツメ枢動ピン３２４の直径に等しい。ツメピン穴３３４はさらに、実質的にツメ枢動ピン３２４の直径よりも幅の小さいネック部３３８を含む。そのようなものとして、ツメ枢動ピン３２４をツメ３２２に対して適所に維持する。これは、可動当接部材３２８をトグル当接部材３２６の通り道から動かし、かつトグル部材３１８およびツメ３２２が、クロー３１４が回転しかつ関連するストライカを解放し得る位置に折りたたみ可能となるように、アクチュエータ３３０を作動させた、図１２および１３の比較から分かる。
【００５８】
ツメピン穴が円形であった場合よりも、ツメ枢動ピン３２４とツメピン穴３３４との間の接触面積が遙かに小さいことが明白である。そのようなものとして、この回転式接合における埃および汚染物の摩擦効果は大幅に低減され、かつラッチを開閉するために必要な作動力も低減される。ツメピン穴３３４のサイズを大きくするのみで、ツメ枢動ピン３２４に必要なサイズは小さくしなかった。ツメピン穴３３４におけるツメ枢動ピン３２４の回転作用は、埃および汚染物を２つの構成部品の嵌め合い領域からネック部３３８近傍のツメピン穴３３４の空の部分に押し込むことになることに留意されたい。
【００５９】
上述の実施形態は全てデッドピボットを用いる；すなわちツメはツメピン穴を含み、そこでツメ枢動ピンがツメに対して回転する。そのような装置では、ツメピン穴はツメに設けられている。本発明は、ライブピボット構成にも及ぶ；すなわちツメ枢動ピンがツメに固定式に取り付けられるか、またはツメと一体的であるため、ツメ枢動ピンがツメに対して回転あるいは移動できない。それゆえ、ツメピン穴は、ツメが回転可能に取り付けられる構成部品（例えば、ラッチ台座、偏心部またはトグル）に設けられている。
【００６０】
図１４Ａおよび１４Ｂから分かるように、ラッチ組立体４１０はライブピボット構成を用いている。構成部品は、保持プレート４２０およびツメ４１６を除いて実質的にラッチ組立体１０と類似しており、４００大きい符号を付す。ラッチ組立体４１０の場合、ツメ４１６が、（図１４Ｂから分かるように）その保持プレート側から突出するツメ枢動ピン４６８と一体となっている。保持プレート４１２はツメピン穴４８２を含み、ツメピン穴４８２はツメピン穴５０と形状が類似しているが、保持プレート４１２に設けられ、かつ第２の弓形部分が第２の弓形部分５８とは反対方向に向いている。
【００６１】
動作時、ラッチ組立体４１０は、ラッチ組立体１０と実質的に同じように動作するが、ツメ枢動ピン４６８がラッチ保持プレート４２０に対して回転し、ツメ４１６に対して静止していることは例外とする。
【００６２】
図１４Ｃに図示するように、ラッチ部分組立体５００もライブピボット構成を用いている。ツメ５０２はツメ枢動ピン５０４を備え、ツメ枢動ピン５０４を、偏心部５０８に設けられたツメピン穴５０６に挿入して、ツメがツメの軸Ｘの周りを回転するようにする。偏心部５０８は、偏心ピン５１２と台座に設けられた偏心ピン穴５１４との間の相互作用によって台座５１０に回転式に取り付けられる。そのようなものとして、偏心部はピボット軸Ｙの周りを回転する。この構成を、例えばラッチ組立体１１０に示すデッドピボット構成の代わりに使用することができる。
【００６３】
図１５Ａおよび１５Ｂに、ラッチ組立体１１１０に関するリセットメカニズムの例を示す。ラッチ組立体１１１０は、ラッチ組立体１１０と実質的に類似しており、１０００大きい参照符号を付す。ラッチ組立体１１０に加えて、ラッチ組立体１１１０は、クロー１１１４に設けられたリセットピン１５００と、ツメ枢動ピン１１６８にしっかりと取り付けられたリセットレバー１５０２とを備え、リセットレバー１５０２は、ツメ枢動ピン１１６８と共にピボット軸Ｙの周りを回転する。リセットレバー１５０２にはリセット当接部１５０４が設けられている。
【００６４】
上述のように、開放すると、ひとたびクロー１１１４が時計回りに回転して第１の安全当接部１１３８がツメ１１１６を通過したら、クローは、図１５Ａに示す完全開放位置まで自由に回転できる。その際に、リセットピン１５００はリセットレバー１５０２のリセット当接部１５０４に係合してそれを動かす。これにより、次にツメ枢動ピン１１６８を（ツメ枢動ピン１６８に関して）図７Ｂに示す位置から図１５Ａに示す位置まで回転させ、それにより、（ツメ枢動ピン１６８に関して）図８に示す等価位置にツメの軸Ｘをリセットする。同時に、図１５Ｂを参照すると、リリースレバー１１７２は、可動当接部１１７４に当接する、隠れ線で示す位置まで戻される。ここでラッチ組立体がリセットされる。
【００６５】
ツメピン穴を、保持プレートおよびバックプレートのいずれか一方、または双方に設けることができ、いずれの場合も最適な強度が規定されることを理解されたい。
【００６６】
他のライブピボット構成が本発明の範囲に含まれることが予想される。例えば、ツメピン穴を、ツメ枢動ピンを（ツメと一体的に）回転可能に取り付けて偏心部に形成することができる。
【図１】
2010519436.tif 000003
【図１Ａ】
2010519436.tif 000004
【図１Ｂ】
2010519436.tif 000005
【図２】
2010519436.tif 000006
【図３Ａ】
2010519436.tif 000007
【図３Ｂ】
2010519436.tif 000008
【図３Ｃ】
2010519436.tif 000009
【図３Ｄ】
2010519436.tif 000010
【図４Ａ】
2010519436.tif 000011
【図４Ｂ】
2010519436.tif 000012
【図５】
2010519436.tif 000013
【図６】
2010519436.tif 000014
【図７Ａ】
2010519436.tif 000015
【図７Ｂ】
2010519436.tif 000016
【図８】
2010519436.tif 000017
【図９Ａ】
2010519436.tif 000018
【図９Ｂ】
2010519436.tif 000019
【図９Ｃ】
2010519436.tif 000020
【図９Ｄ】
2010519436.tif 000021
【図１０】
2010519436.tif 000022
【図１１】
2010519436.tif 000023
【図１２】
2010519436.tif 000024
【図１３】
2010519436.tif 000025
【図１４Ａ】
2010519436.tif 000026
【図１４Ｂ】
2010519436.tif 000027
【図１４Ｃ】
2010519436.tif 000028
【図１５Ａ】
2010519436.tif 000029
【図１５Ｂ】
2010519436.tif 000030
【手続補正書】
【提出日】平成21年9月15日(2009.9.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
ラッチ台座１２の主構成部品は、保持プレート２０およびバックプレート２３（図１に部分的にのみ示す）である。バックプレート２３をラッチ組立体１０の反対側に取り付けて、バックプレート側から見た面がラッチ組立体１０の保持プレート側から見た面に対して反対方向になるようにする。保持プレート２０は概して平面的であり、一般的にドアフレーム（図示せず）に取り付けられたストライカ２４を収容するための開口部２２を含む。保持プレート２０から突出しているのはクロー枢動ピン２６、ツメ枢動ピン１８およびストップピン３０である。ツメ枢動ピン１８は、シリンダー状本体５２と、全体的にシリンダー状本体５２からオフセットして設けられ、かつ半径Ａの第１の弓形部分５６を含む突起５４とを含む。この場合、ツメ枢動ピン１８を非回転式にラッチ台座１２に固定する。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
図３Ｃにおいて、ストライカ２４がさらに左に移動すると、ツメ１６は再び、クローが図３Ｄに示す閉鎖位置に到達するまでバネ６６の付勢に抗して時計回りに回転し、かつバネ６６の付勢によりツメ１６をその閉鎖位置まで戻し、それにより、クロー当接部４６はクロー１４の閉鎖当接部４０と係合する。ツメ１６の台座当接部４８はストップピン３０と係合して、ツメ１６がこれ以上回転できないようにする。ここでラッチは、図１に示す閉鎖状態に戻っている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
図８から分かるように、ラッチ組立体１１０は、ストライカ（図示せず）が解放されるようにクロー１１４が回転された開放状態にある。レバー１７２は、レバー当接部１７８に当接してその元の位置に戻っている。レバー１７２がその元の位置に戻るメカニズムは、ツメ枢動ピンを図５に示すようなその元の位置に戻すように回転させる、クローに対するリセット当接部によるものである（図示せず）。リセット順序の詳細については、以下（図１５Ａおよび１５Ｂに関連して）説明する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４７】
システムにおける摩擦の低減により、上述の最小バックドライブアングルが低減される。ラッチ組立体１１０のスタートアングルを図５にＨで示す。本発明により、この角度を、公知のラッチよりもかなり低いレベルまで小さくすること（すなわち最小バックドライブアングルを小さくする）、約１４．４度のレベルまで小さくすることが可能となる（公知のラッチと比較すると、例えば、最小バックドライブアングルは約５４度である）。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４９】
ラッチ組立体２１０は、ラッチ組立体１１０と実質的に類似しており、共通の特徴には１００大きい参照符号を付す。ラッチ組立体１１０とラッチ組立体２１０との主な違いは、ツメ枢動ピン穴２８２および突起２８４がツメ枢動ピン穴１５０および突起１５４とは異なる向きに設けられていることである。このようにして、ストライカ２２４から作用する力Ｆが、閉鎖当接部２４０とクロー当接部２４６との間の相互作用からもたらされる力Ｇを生じて、力Ｇが直接ツメの軸Ｘおよびピボット軸Ｙの双方を介して作用するように、ラッチ組立体２１０を構成する。そのようなものとして、ツメ枢動ピン２１８が上死点位置において、すなわち不安定な平衡においてクランクアームとしての機能を果たす。力Ｇの結果、トルクがツメ２１６またはツメ枢動ピン２１８において得られると感じられることはないが、ピボット軸Ｙの左右いずれかの側へ力Ｇが動くことにより、ツメ２１６にトルクを生じることがある。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５１】
ラッチを解除するために、アクチュエータ２８６を作動させて、図１１で見る場合にアクチュエータ部材２８８がレバーアーム２７２を反時計回りに回転させるようにする。これは、図１０に示すツメ枢動ピン２１８のピボット軸Ｙの周りでの時計回りの回転をもたらす。それゆえ、力Ｇの作用線はピボット軸Ｙの左側へ動き、ラッチ組立体１１０で説明したのと同じように、ツメ枢動ピン２１８をさらに回転させるように作用してラッチ２１０を解除する。ラッチは、ラッチ組立体１１０と同じように（かつ、図１５Ａおよび１５Ｂを参照して以下説明するように）リセットされる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５６】
トグル３１８はトグル当接部材３２６を含み、そのトグル当接部材３２６は、アクチュエータ３３０を介してラッチ台座３１２に取り付けられた可動当接部材３２８に係合し、当接部材の軸Ｚの周りで回転させる。ツメ３２２およびトグル３１８は、バネ３３２によって図１２に示す位置に付勢される。公知の構成では（例えばＧＢ２４０９７０６号明細書）、ツメ枢動ピンは、ツメピン穴において回転可能であり、そのツメピン穴は円形であることが多く、ツメ枢動ピンの直径と同じような直径である。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６０】
図１４Ａおよび１４Ｂから分かるように、ラッチ組立体４１０はライブピボット構成を用いている。構成部品は、保持プレート４２０およびツメ４１６を除いて実質的にラッチ組立体１０と類似しており、４００大きい符号を付す。ラッチ組立体４１０の場合、ツメ４１６が、（図１４Ｂから分かるように）その保持プレート側から突出するツメ枢動ピン４６８と一体となっている。保持プレート４２０はツメピン穴４８２を含み、ツメピン穴４８２はツメピン穴５０と形状が類似しているが、保持プレート４２０に設けられ、かつ第２の弓形部分が第２の弓形部分５８とは反対方向に向いている。
【手続補正９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2010519436.tif 000031
【国際調査報告】
2010519436.tif 000032
2010519436.tif 000033
2010519436.tif 000034