(57)【要約】サイドカーテンエアバッグ組み立て品は、エアバッグの少なくとも一部分がガス供給管（４）上を摺動し、カーテン棒上のシャワーカーテンのように吊り下げられることができるように、ガス供給管（４）を囲んでいる複数の吊り下げループ（１０Ａ）を備えているエアバッグ（２６０）を有している。複数の吊り下げループ（１０Ａ）は、エアバッグにある通路（３１）を通過することが可能で、各吊り下げループはガス供給管（４）を囲んでいる。各吊り下げループ（１０Ａ）は吊り下げループが乗り物に取り付けられるように穴（１１）を有することができる。展開時に、サイドカーテンエアバッグ（２００）は複数の吊り下げループ（１０Ａ）から吊り下げられたままとなる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドカーテンエアバッグ組み立て品であって、
複数の膨張可能な部分（２２）と前記複数の膨張可能な部分の傍らに位置している少なくとも１つの膨張不能な部分（２４）とを有しているサイドカーテンエアバッグ（２０；２００；２２０；２４０）と、
エアバッグインフレータ（２）と、
前記インフレータ（２）に接続されており、前記インフレータ（２）からガスを導いて前記複数の膨張可能な部分（２２）を膨張させるように前記サイドカーテンエアバッグの一部分に挿入されているガス供給管（４）と、
該サイドカーテンエアバッグ組み立て品を乗り物に固定する１つ以上の取り付け手段（３０）と、
を有し、
前記サイドカーテンエアバッグは、前記ガス供給管（４）を囲み又は前記ガス供給管（４）の周囲を延びている、前記サイドカーテンエアバッグに取り付けられ又は一体になっている１つ以上の吊り下げループ（１０、１０Ａ）によって、前記ガス供給管（４）に吊り下げられている、サイドカーテンエアバッグ組み立て品。
【請求項２】
前記膨張不能な部分（２４）は、前記膨張不能な部分を構成している材料に取り付けら又は前記材料と一体である１つ以上の前記吊り下げループを有しており、前記ガス供給管（４）の外側で前記１つ以上の前記吊り下げループ（１０）によって保持されている、請求項１に記載のサイドカーテンエアバッグ組み立て品。
【請求項３】
前記サイドカーテンエアバッグを前記ガス供給管（４）にしっかり固定する、破断しやすい紐またはテープ（４０）をさらに有する、請求項１に記載のサイドカーテンエアバッグ組み立て品。
【請求項４】
前記１つ以上の吊り下げループ（１０、１０Ａ）は、前記サイドカーテンエアバッグ（１００；２００；２２０；２４０）を前記ガス供給管（４）に前記１つ以上の吊り下げループの位置で吊り下げるために、前記１つ以上の吊り下げループに貫通して挿入されている前記ガス供給管（４）を有している、請求項１に記載のサイドカーテンエアバッグ組み立て品。
【請求項５】
前記サイドカーテンエアバッグ（１００；２００；２２０；２４０）は、ポリエステルまたはナイロンの生地で構成されており、前記吊り下げループ（１０、１０Ａ）は前記生地に縫い付けられているナイロンまたはポリエステルの帯ひも材料で構成されている、請求項４に記載のサイドカーテンエアバッグ組み立て品。
【請求項６】
１つの前記膨張不能な部分（２４）は、乗り物のＡピラーの近くの乗り物内に組み付けられるときに、前記サイドカーテンエアバッグ（２０；２００）の端部に位置している、請求項２に記載のサイドカーテンエアバッグ組み立て品。
【請求項７】
前記ガス供給管（４）はＴ字部分を有しており、前記Ｔ字部分から２つの方向に延びており、１つ以上の前記膨張不能な部分（２４）は前記ガス供給管（４）の外側に前記１つ以上の吊り下げループ（１０、１０Ａ）によって吊り下げられている、請求項１に記載のサイドカーテンエアバッグ組み立て品。
【請求項８】
前記１つ以上の取り付け手段は、乗り物にボルト止めされているか、または他の方法で固定されている複数の取り付けタブ（３０）を有している、請求項１に記載のサイドカーテンエアバッグ組み立て品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイドカーテンエアバッグの耐巻き付き機能に関する。
【背景技術】
【０００２】
サイドカーテンエアバッグは、横方向の衝撃時に、乗り物の乗員と乗り物のドアおよび窓との間に緩衝状態を与える。
【０００３】
そのようなエアバッグを展開するのに必要な膨張ガスの量が大きいため、エアバッグには、乗り物の乗員が自分らの頭を衝突時に乗り物の側部に対してぶつけることがなさそうなエアバッグの複数の場所に、平坦なつまり膨張しない複数の区域が通常備わっている。ガスで満たされた３次元の膨張可能な領域の代わりに、これらの場所に必要なものは、単にエアバッグを構成している膨張させられない材料からなる１つ以上の層である。それは、膨張中にエアバッグの他の部分と共に単に展開する２面構造である。複数の膨張可能な部分の前または後方のエアバッグの膨張不能な部分は、一般にセイル部分と呼ばれる。セイル部分は、サイドカーテンエアバッグを展開するのに必要なガスの量を制限する効果的な手段である。
【０００４】
通常、構造が単純であるか複雑であるかによって、複数のガス供給管がエアバッグの内部に向けて延びており、別個の膨張可能な複数の室を満たすように有利に配置されている複数の排気ポートつまり穴を通してガスを導くようにするか、ガス供給管の端部を単に膨張可能な緩衝体の有利な位置に配置されている出口ポートとすることができる。これらのエアバッグは、通常あらかじめ組み立てられており、乗り物の本体に複数のピラーの領域で物理的に固定したりねじ止めできるような複数の固定機能を備えている複数の取り付けタブを有している。組み立て品は、作動時に複数の特定の裂ける縫い目が裂けて分離するように畳まれているエアバッグを有していることが好ましい。通常、膨張させられる領域にあるエアバッグは、エアバッグの長い通路部分を通して挿入されているガス供給管を有しており、作動時にサイドカーテンが素早く展開できるようにガスがエアバッグを素早く膨張させ展開する。そのようなエアバッグは、展開が一様で、サイドカーテンエアバッグ全体が一様に素早く被保護領域に向けて下向きに移動するように、適切に位置合わせをして配置しなければならない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近くに複数の取り付けタブを備えている複数のセイルすなわち膨張不能部分を有しているエアバッグは、取り付けタブによってエアバッグの展開が損なわれることがある。本発明は、サイドカーテンが拘束される可能性を無くしたり大きく減少させたりする複数のセイル部分を備えているサイドカーテンエアバッグを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
一つの手段として、エアバッグが常に適切に展開し、エアバッグがよれたり適切な展開が妨げられたりする可能性のある領域が無いことを保証する手段が提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】Ａピラー付近にセイル部分を備えているサイドカーテンエアバッグの図である。
【図２】サイドカーテンエアバッグの代替の実施形態の図である。
【図３】複数の吊り下げループを採用している、畳まれているエアバッグの図である。
【図４】エアバッグに縫い付けられている複数の吊り下げループの拡大図である。
【図５Ａ】ＣピラーとＤピラーとの間のサイドカーテンエアバッグの図である。
【図５Ｂ】組み立て品を囲んでいる破れやすいスリーブを備えている畳まれた状態の図５Ａのサイドカーテンエアバッグを示している図である。
【図６Ａ】セイル部分を取り付けることが可能なエアバッグに固定されている短い取り付け棒を有しているサイドカーテンエアバッグの他の実施形態の図である。
【図６Ｂ】畳まれた状態の図６Ａの実施形態の図である。
【図７】第２の代替の実施形態の平面図である。
【図８】図７と同様であるが、端部取り付けインフレータを備えている第３の代替の実施形態の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１は、通常の乗用車の展開した状態のサイドカーテンエアバッグ組み立て品１００を示しており、サイドカーテンエアバッグ２０は、乗り物の前の側方窓を覆い、乗り物のＡピラーの近くのセイル部分２４に向けて延びている膨張可能な緩衝部分２２を有している。サイドカーテンエアバッグ組み立て品１００は、乗り物の構造部分に、サイドカーテンエアバッグ２０の上部から延びている複数のタブ３０を含む取り付け用の１つ以上の手段によって固定されている。複数の取り付けタブ３０は、複数の穴３２を通って乗り物の構造部分に挿入される固定部品を使用して乗り物の構造部分にボルト止めされるか、または他の方法でしっかりと固定される２つ以上の位置に設けられている。サイドカーテンエアバッグ組み立て品１００は乗り物の後部に向けて延びており、複数の窓と複数のカーテンピラーとを覆っている複数の膨張可能な緩衝部分２２を有している。複数の膨張可能な部分２２の各々は、ガス供給管４を通して膨張ガスで満たされる。複数の吊り下げループ１０がセイル部分２４に縫い付けられているか、それ以外の態様で取り付けられており、ガス供給管４を囲んでいる。
【０００９】
図２は、ＡピラーからＤピラーまで延びており、セイル部分２４がエアバッグの展開時の前部と後部の両方に設けられる、ミニバンまたはスポーツユーティリティーである大型の乗り物のサイドカーテンエアバッグ２００の代替の実施形態を示している。サイドカーテンエアバッグ組み立て品２００は、展開したときに、前席と後席との間に、好ましくはＢピラーまたはＣピラーに沿って位置しているエアバッグインフレータ２を有している。インフレータ２は、別個の膨張可能な室を膨張させるように有利に配置されている複数の排気ポートつまり穴を通してガスを導くガス供給管４に接続されている。Ｔ字部分３は、２つのガス供給管４を前方と後方の両方に向けている。Ｄピラー付近のセイル部分２４は、乗り物の乗員を保護するように膨張あるいは緩衝を行う必要のない複数の領域に追加のセイル部分２４を有していてもよい。１つ以上の取り付けタブ３０は、サイドカーテンエアバッグ組み立て品を乗り物に接続する取り付け用の手段である。複数の取り付けタブ３０はエアバッグ２０に一体であるか又は取り付けられており、乗り物の本体に取り付けられるか直接固定できる、穴３２を通して挿入されている固定部品と組み合わせることができる。複数の拘束タブ１０は、ガスの流れに対して閉じられている。
【００１０】
図３は、サイドカーテンエアバッグ２０が吊り下げられているガス供給管４を囲み又はガス供給管４の周囲を延びている、サイドカーテンエアバッグ２０に取り付けられた１つ以上の吊り下げループ１０を備えており、畳まれているサイドカーテンエアバッグを示している。複数の吊り下げループ１０は、膨張不能なセイル部分２４が位置している領域でサイドカーテンエアバッグ２０に取り付けられていることが好ましい。図４は、サイドカーテンエアバッグのセイル部分に縫い付けられている１対の吊り下げループ１０の拡大図である。複数の吊り下げループ１０は、サイドカーテンエアバッグ２０を、充填管４を囲み又は充填管４の周囲を延びている吊り下げループ１０から吊り下げ、充填管４と複数の吊り下げループ１０との組み合わせによって物理的に拘束することができるように、サイドカーテンエアバッグ２０の端部に複数の糸９によって直接縫い付ける又は縫い合わせることができる強力なナイロン製帯ひも材料を有していてもよい。乗り物前部のＡピラーの位置にあるサイドカーテンエアバッグ組み立て品１００は、インフレータ２に向けて延びているサイドカーテンエアバッグ２０のセイル部分２４に物理的に取り付けられているつなぎひも２１によって、任意採用で、乗り物の本体に固定することができる。
【００１１】
図３では、組み立て時にガス供給管４が吊り下げループ１０を通って摺動して、セイル部分がそれから吊り下げられるように、吊り下げループ１０はガス供給管４を囲んでいる。ガス供給管４は、サイドカーテンエアバッグ２０の首の部分の通路内に延びており、ガスをサイドカーテンエアバッグ２０の複数の膨張可能な緩衝部分２２に導いている。その後、サイドカーテンエアバッグ２０を畳んで、充填管４に取り付け済みではない場合は通常の手段によってガスインフレータ２に取り付けることができる。畳まれているサイドカーテンエアバッグ２０は、畳まれているサイドカーテンエアバッグをセイル部分２４を除いて、破壊可能な円筒形のカバーすなわちスリーブ２５によって覆うことによって、この畳まれている状態に維持され得る。さらに、別個の破断しやすい紐またはテープ４０などの分離手段を備えている複数の取り付けストラップが、畳まれているセイル部分２４と、充填管４上に吊り下げられており畳まれている複数の膨張可能な緩衝部分２２との周りに巻き付けられて結ばれるすなわちテープ止めされる。破断しやすい紐またはテープ４０と共にカバー２５がサイドカーテンエアバッグ２０の作動時に破壊され、サイドカーテンエアバッグ２０を正常に落下させて膨張させる。複数の吊り下げループ１０は、かなり薄い膨張不能なセイル部分２４がガス供給管４の周りに巻き付いたりからんだりしないように維持するために使用されている。セイル部分２４は、ガス供給管４の周りに拘束されて、サイドカーテンエアバッグの適切な展開を妨げることがある。セイル部分２４は、Ａピラーの位置か、サイドカーテンエアバッグ２０に沿った任意の位置にあるＡピラーの中間の位置かのいずれかとすることができる。１つ以上の吊り下げループ１０は、棒の上のシャワーカーテンのようにサイドカーテンエアバッグ２０を吊り下げるために使用されることになり、サイドカーテンエアバッグ２０は必要に応じてガス供給管４に沿って摺動可能である。破断しやすい紐またはテープ４０は、サイドカーテンエアバッグ２０の作動時に最小の抵抗で破壊されるように構成されている。破断しやすい紐またはテープ４０は、接着剤が裏に塗布されている軽量のプラスチックテープで構成されていてもよい。
【００１２】
図５Ａは、ＣピラーとＤピラーとの間に吊り下げられ、ガス供給管に取り付けられているセイル部分２４を有する他のサイドカーテンエアバッグ２０を示している。図５Ｂは、組み立て品を囲み又は組み立て品の周囲を延びている破壊されやすいスリーブと、スリーブカバー２５内の通路２６を貫いて延びている複数の取り付けタブ３０とを備えている、畳まれている状態の図５Ａのサイドカーテンエアバッグを示している。サイドカーテンエアバッグ２０は、ＣピラーとＤピラーとの間を延びており、膨張している複数の緩衝部分２２が乗り物後部の側部窓を覆っており、セイル部分２４がＤピラーの近くにある。インフレータは、Ｃピラーの領域に位置しており、サイドカーテンエアバッグ２０内の通路を通して延びている充填管４に接続されている。セイル部分２４は複数の吊り下げループ１０によって吊り下げられている。サイドカーテンエアバッグは、サイドカーテンエアバッグ２０をガス供給管４に押し付けて密封するように充填管４にクランプ２７によって止められている。ガス供給管４の露出している端部には、膨張ガスが漏れる通路がない。
【００１３】
図６Ａは、セイル部分が取り付け可能な短い取り付け棒を有している他のサイドカーテンエアバッグ組み立て品２２０を示しており、図６Ｂは畳まれている状態の図６Ａの実施形態を示している。サイドカーテンエアバッグ２２０は、膨張ガスがインフレータ２から直接通過する内部通路２８を有している。通路２８は、サイドカーテンエアバッグ２２０の生地から構成されている。通路２８の端部には、管すなわち棒４Ａが通路開口に挿入されており、クランプ２７によって保持されている。セイル部分２４は、複数の吊り下げループ１０によって短い管すなわち前記の棒の上で輪を構成している。複数の取り付けタブ３０がスリーブ２５内の通路２６を貫いて延びている。棒４Ａは、プラスチック成形部品とすることができる。
【００１４】
複数の吊り下げループ１０を膨張不能なセイル部分２４の複数の位置に示しているが、そのような複数の吊り下げループ１０を、サイドカーテンエアバッグ２０全体をガス供給管４上に吊り下げることができるように、サイドカーテンエアバッグ２０の他の複数の領域で使用することができる。通常、ガス供給管４の一部分は、ガスが充填管４から膨張可能な緩衝部分２２内に渡ってサイドカーテンエアバッグ２０を膨張させるように、サイドカーテンエアバッグ２０のスリーブまたは、ポケットつまり内部の導管部分内を延びている。そのような場合、複数の吊り下げループ１０は、充填管４がスリーブ２５または内部の導管つまり通路部分２８の内部にある複数の領域で必要となるであろう。
【００１５】
図７は、サイドカーテンエアバッグを貫通している複数の吊り下げループ１０Ａによって取り付けられており、インフレータが中間取り付けされ、かつ吊り下げループ１０Ｂによって囲まれている、吊り下げられているサイドカーテンエアバッグ組み立て品２４０を示している他の実施形態の平面図である。サイドカーテンエアバッグ２４０はサイドカーテンエアバッグのほとんどの部分にわたって延びているガス供給管４から吊り下げられている。吊り下げられているサイドカーテンエアバッグ２４０は、変更されている吊り下げループ１０Ａをサイドカーテンエアバッグが通常膨張しない複数の位置３３で挿入可能な複数の通路３１を有している。吊り下げループ１０Ａは、充填管に最も近いサイドカーエアバッグの一部分と充填管４の両方の周囲を囲んでおり又は延びていて、前記複数の通路を貫通することができる。吊り下げループ１０Ａは、吊り下げループ１０Ａの自由な端部同士を上載せできることと、貫通している穴１１があることが、吊り下げループ１０とは異なっている。ショルダーボルトなどの固定部品は、各穴１１を貫通して乗り物に取り付けることができる。複数の吊り下げループ１０Ａは、シャワーカーテンのようなサイドカーテンエアバッグを吊り下げる手段をもたらすだけでなく、サイドカーテンエアバッグ２４０を乗り物に固定する手段ももたらす。サイドカーテンエアバッグ２４０は継ぎ手３の位置でガス供給管４に接続されている、中間取り付けのインフレータ２を有している。インフレータ２は吊り下げループ１０Ｂを使用してサイドカーテンエアバッグ２４０に取り付けられている。吊り下げループ１０Ｂは、充填管４の端部の周囲で使用されている吊り下げループ１０と同様にインフレータがサイドカーテンエアバッグ２４０を吊り下げることができるような方式で、インフレータ２を囲んでいる。インフレータ２の近く端部の位置には、固定部品を貫通して挿入可能なアクセス穴３２を備えている、２つ以上の従来の取り付けタブ３０がある。前述のような膨張可能なセイル部分２４の位置だけでなく、サイドカーテンエアバッグ２４０全体が吊り下げループ１０Ａ、１０Ｂによって吊り下げられる。
【００１６】
図８は、図７と同様であるが、端部取り付けのインフレータ２を備えている他の実施形態の平面図である。サイドカーテンエアバッグ２６０は、同様な複数の通路３１を、通常は膨張していないサイドカーテンエアバッグ２４０の複数の領域つまり位置３３に有している。複数の通路３１は、吊り下げループ１０Ａを、ガス供給管４を囲む又はガス供給管４の周囲を延びるように貫通して挿入できるようにしている。図７の実施形態のように吊り下げループを乗り物に取り付けることができるように、複数の穴１１が複数の吊り下げループ１０Ａを貫いて延びている。インフレータ２は、サイドカーテンエアバッグの端部に位置しており、拘束ループ１０Ｂは前述のようにインフレータ２を囲んでいる。図７と８の実施形態の各々は、畳んでから、前述のように破断しやすい紐またはテープ４０を使用してテープ止めすることができる。これらの実施形態の各々は、サイドカーテンエアバッグがガス供給管に沿って摺動し、ガス供給管から吊り下げることができるように、シャワーカーテンと同様にサイドカーテンエアバッグを吊り下げる独自の方法を実現している。
【００１７】
サイドカーテンエアバッグのセイル部分に沿ってガス供給管を囲む又はガス供給管の周りを延びている複数の吊り下げループ１０の組み合わせを、他の吊り下げループ１０Ａ、１０Ｂと任意に組み合わせて使用することができる。
【００１８】
本発明は、乗り物のフレームにしっかりと取り付けられように、サイドカーテンエアバッグ組み立て品の少なくとも一方または両方の端部に作ることが可能であり、サイドカーテンエアバッグがガス供給管４の周りに巻き付くことがないことを保証するようにそれらの取り付け位置の間に設けられている複数の吊り下げループ１０、１０Ａ、または１０Ｂによって補完される、複数の普通の取り付けタブを使用することによって、サイドカーテンエアバッグ組み立て品の乗り物内への実装を実現する。複数の吊り下げループ１０が、サイドカーテンエアバッグがガス供給管４の実際に外側に位置している箇所に位置しているか、または複数の吊り下げループ１０Ｂが、外側に位置しているインフレータの周囲に位置している。これらの位置は、通常膨張しないが、ガス供給管はサイドカーテンエアバッグの通常膨張する複数の内側部分に配置することが可能で、サイドカーテンエアバッグ全体が複数の吊り下げループから確実に吊り下げられ、またガス供給管４上で吊り下げられるように複数の吊り下げループ１０Ｂを採用することもできる。複数の吊り下げループは、サイドカーテンエアバッグが乗り物への組み付け時にガス供給管４の周囲に巻き付くことを防止する便利な巻き付き防止機能を実現する。本明細書で使用される巻き付き防止は、サイドカーテンエアバッグのいかなる部分が組み立て品で充填管の周囲に巻き付いて適切な展開が拘束されることのないようにすることを意味している。これは、サイドカーテンエアバッグが乗り物に取り付けられるときに組み立て作業に非常に役立ち、組み立て作業を非常に容易にし、サイドカーテンエアバッグの適切な展開を妨げる可能性のある好ましくない拘束を防止する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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