(57)【要約】  空調機用コンプレッサーは、筐体３と、軸５の周りを回転し得るシャフト４と、トルク伝達装置１とを備えており、前記トルク伝達装置１は、プーリー７と、前記プーリー７の内側に位置付けられた転がり軸受け８とを備え、前記転がり軸受け８は、インナーリング１４と、アウターリング１５と、少なくとも一列の転がり要素１６と、トルク伝達部材９とを備え、前記トルク伝達部材９は、前記プーリー７に角度を付けて連結された外側部分と、前記シャフト４に固定された内側部分２０と、前記外側部分及び前記内側部分を連結する少なくとも二つの腕部２１とを備えている。間隙２３は腕部２１の間に形成され、前記インナーリング１４のボア１４ｂは、前記回転軸５から前記間隙２３の内側端部２３ａの距離よりも大きな半径を有し、それによって、圧着工具の挿入が可能になる。前記筐体の局所的な塑性変形部部分が前記インナーリングの横断面１４ｃに干渉し、前記局所的な塑性変形部部分は、前記トルク伝達部材９及び前記インナーリング１４の間の少なくとも一つの相対的な角度位置において、前記間隙２３と軸方向に位置合わせして配置されている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体（３）と、軸（５）の周りに回転可能なシャフト（４）と、トルク伝達装置（１）とを備えた空調機用コンプレッサーであって、
前記トルク伝達装置（１）は、プーリー（７）と、前記プーリー（７）の内側に位置付けられるとともに、インナーリング（１４）と、アウターリング（１５）と、少なくとも一列の転がり要素（１６）と、トルク伝達部材（９）とを備える転がり軸受け（８）とを備え、  
前記トルク伝達部材（９）は、前記プーリー（７）に角度を付けて連結された外側部分と、前記シャフト（４）に固定された内側部分（２０）と、前記外側部分と前記内側部分とを連結する少なくとも二つの腕部（２１）とを備えた空調機用コンプレッサーにおいて、
間隙（２３）が、前記腕部（２１）の間に形成され、
前記インナーリング（１４）のボア（１４ｂ）が、前記回転軸（５）と前記間隙（２３）の内側端部（２３ａ）との間の距離よりも大きな半径を有して、圧着工具の挿入を可能とし、  
前記筐体の局所的な塑性変形部（３０）が、前記インナーリング（１４）の横断面（１４ｃ）と干渉し、
前記局所的な塑性変形部（３０）は、前記トルク伝達部材（９）と前記インナーリング（１４）との間の少なくとも一つの相対的な角度位置において、前記間隙（２３）と軸方向に位置合わせして配置されていることを特徴とする空調機用コンプレッサー。
【請求項２】
前記腕部（２１）は、閾値よりも高いトルクが掛かった場合に破断することを意図された小断面領域（２７）を有することを特徴とする請求項１に記載のコンプレッサー。
【請求項３】
前記小断面領域（２７）は、前記内側部分（２０）に極めて接近して配置され、前記腕部（２１）の残部の軸方向厚さよりも小さな軸方向厚さを有していることを特徴とする請求項２に記載のコンプレッサー。
【請求項４】
前記外側部分は、複数の軸方向指状部（２２）を備え、
角度を付けて延伸している弾性スリーブ（２８）が、少なくとも一つの前記指状部（２２）の周辺に配置され、
前記スリーブ（２８）は、前記プーリー（７）の前記外側部分の開口部（１３）に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載のコンプレッサー。
【請求項５】
空調機用コンプレッサーを組立てる方法であって、
−組立て品は、プーリー（７）と、前記プーリーに位置付けられるとともに、インナーリング（１４）、アウターリング（１５）、及び少なくとも一列の転がり要素（１６）を備える転がり軸受け（８）と、トルク伝達部材（９）とを備え、前記トルク伝達部材（９）は、前記プーリー（７）に角度を付けて連結された外側部分、内側部分、及び前記外側部分と前記内側部分とを連結する少なくとも二つの腕部（２１）を備えるとともに、コンプレッサーのシャフト（４）に取り付けられ、間隙（２３）が前記腕部の間に形成され、前記インナーリング（１４）のボア（１４ｂ）が、回転軸（５）と前記間隙（２３）における内側端部（２３ａ）との間の距離よりも大きい半径を有するステップと、
−前記インナーリング（１４）が、前記トルク伝達部材（９）の前記腕部の間に圧着工具を挿入することによってコンプレッサーの筐体（３）に圧着され、前記工具は幾つかの軸方向歯状部を備え、該歯状部は、前記腕部の間に形成され、前記間隙（２３）に進入し、軸方向の動きにおいて、前記インナーリングの横断面に対して前記筐体の材料を据え込み加工するパンチを形成する、ステップと、
を有することを特徴とする空調機用コンプレッサーを組立てる方法。
【請求項６】
コンプレッサーのシャフトに前記組み立て品を取り付けるステップは、前記インナーリング（１４）を前記シャフト（４）に嵌合するステップであることを特徴とする請求項５に記載の方法。
【請求項７】
前記インナーリングは、前記間隙を通じて進入することによって、前記インナーリングの横断面を押圧する工具を使用して嵌合されていることを特徴とする請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記圧着工具及び前記嵌合工具は同軸であることを特徴とする請求項６に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車向けの空調機用コンプレッサーの分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
空調機用コンプレッサーの駆動装置においては電磁クラッチを使用することが可能である。別の事例においては、駆動ベルトによって駆動されるプーリーが、駆動プレートを介してコンプレッサーのシャフトを駆動する。機械的な”ヒューズ”を、プーリーと、駆動されるコンプレッサーのシャフトとの間に配置することができ、よって、例えばコンプレッサーの焼き付きに起因する過度な高トルクが生じた場合に、プーリーは回転し続けることができる。プーリーが故障した場合に、ベルトはプーリー上を滑り始め、すぐに破損してしまう。また、ベルトによって駆動される他の構成部品が、次いで駆動損失を被る。このタイプの装置は、特許文献１に明白に記載されている。
【０００３】
しかしながら、コンプレッサーのシャフトにプーリーを備えた転がり軸受けを取り付け、次いで転がり軸受けを軸方向に固定するサークリップをシャフトに機械加工された溝内に取り付け、次いで最後に駆動プレートを取り付ける必要がある。したがって、コンプレッサーの製造者の施設において実施される作業数は多い。さらに、これら作業の自動化は高い経費をもたらすので困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第６３３２８４２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上述の欠点を解決することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、空調機用コンプレッサーを組み立てるのに少ない作業しか必要としない空調機用コンプレッサーを提案しており、この空調機用コンプレッサーは、これら作業を自動化することが可能である。
【０００７】
空調機用コンプレッサーは、筐体、軸の周りに回転することができるシャフト、及びプーリーと、プーリーの内部に配置された転がり軸受けと、トルク伝達部材とを備えるトルク伝達装置を備えている。転がり軸受けは、インナーリングと、アウターリングと、少なくとも一列の転がり要素とを備えている。トルク伝達部材は、プーリーに角度を付けて接続された外側部分と、シャフトに固定された内側部分と、外側部分と内側部分とを接続している少なくとも二つのスポーク部或いは腕部とを備えている。間隙が、これら腕部の間に形成されている。インナーリングのボアは、回転軸と前記間隙の内側端部との間の距離よりも大きな半径を有し、それによって圧着工具の挿入を可能にする。筐体の局所的な塑性変形は、インナーリングの横断面に干渉する。局所的な塑性変形部は、トルク伝達部材とインナーリングとの間の少なくとも一つの相対的な角度位置における前記間隙と軸方向に位置合わせされた状態にある。
【０００８】
塑性変形部は低コストで得ることができる。塑性変形部は、互いから角度を付けて離間させることができる。
【０００９】
一つの実施形態において、腕部は閾値よりも高いトルクが掛かった場合に破断することを意図された小断面領域を有している。小断面領域は内側部分に極めて接近して位置付けることができ、腕部における他の部分の軸方向厚さよりも小さな軸方向厚さを有している。小断面領域は、半径方向部分の円状ローレット切りによって得ることができる。
【００１０】
一つの実施形態においては、外側部分は複数の軸方向指状部を備えている。角度を有した細長い弾性スリーブは、少なくとも一つの指状部の周りに配置することができる。スリーブはプレートに対するプーリーの角度を有する動きの減衰を可能にする。スリーブは、プーリーの外側部分の開口部に取り付けることができる。スリーブは、指状部のためのハウジングを形成する孔部を備えることができる。この孔部はスリーブの両横方向縁部から異なる距離に設けることができ、よってトルクが伝達される方向における減衰を助長している。
【００１１】
空調機用コンプレッサーを組立てる一つの方法は、
−プーリーと、このプーリーに配置された転がり軸受け（８）とを備えるとともにインナーリングと、アウターリングと、少なくとも一列の転がり要素と、プーリーに角度を付けて連結された外側部分と、内側部分と、これら外側部分と内側部分とを連結する少なくとも二つの腕部を備えるトルク伝達部材とを備える組立品が、、コンプレッサーのシャフト（４）に取り付けられ、間隙が腕部の間に形成され、インナーリングのボアが、回転軸と間隙の内側端部との間の距離よりも大きな半径を有するステップと、
−インナーリングが、ルク伝達部材の腕部の間に圧着工具を挿入することによって、コンプレッサーの筐体上に圧着されるステップであって、この工具が幾つかの軸方向歯状部を備え、この歯状部が、前記腕部の間に形成された間隙に進入し、軸方向の動きの際にインナーリングの横断面に対して前記筐体の材料を据え込み加工するパンチを形成するステップと、
を備えることができる。
【００１２】
組み立て品は、第一の工場にて製造され、次いで例えばコンプレッサー等の駆動機器に組み立て品を取り付ける第二の工場に供給することができる。組み立て品は、コンプレッサーのシャフト及び筐体に対して、前記組み立て品の軸方向の動きを通じ、次いで例えば筐体のリムなどの非回転部分に衝突する圧着工具によって、転がり軸受けのインナーリングに取り付けられる。
【００１３】
一つの実施形態においては、組み立て品をコンプレッサーのシャフト上に取り付けるステップは、シャフトにインナーリングを嵌合するステップを備えている。この嵌合は、緊密嵌合でもよく、そうでなくてもよい。
【００１４】
一つの実施形態においては、インナーリングは工具を使用して嵌合され、この工具は、間隙を介して進入することによって、インナーリングの横断面を押圧するプッシュロッドとして作用する。
【００１５】
一つの実施形態においては、圧着工具及び嵌合工具は同軸である。
【発明の効果】
【００１６】
プーリー／軸受け／トルク伝達部材の組み立ては、部品の損失の危険が低い状態で扱うことができ、非常に容易に支持部に取り付けることができる。組立てられた状態において、組み立て品は、伝達されたトルクを制限し、振動を減衰し、これにより、プーリーが転がり軸受けによって支持されている場合に、万一過度なトルクが生じても、プーリー動作の連続性を保証している。機械的な”ヒューズ”として作用しているトルク伝達部材が壊れた後でも、プーリーは回転し続けることが可能である。プーリーと接触しているベルトによって駆動される他の構成要素は、普通に動作し続けることが可能である。転がり軸受けはプーリーを中心合わせして、プーリーが回転することを可能にしている。
【００１７】
本発明は、いくつかの実施形態の記載を読むことからより良く理解され、それら実施形態は、完全には限定しない目的で単に提供されており、それは添付図に図示されている。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第一実施形態による、組み立て品の後立面図である。
【図２】図１の組立て品を貫通する、軸方向断面図である。
【図３】図１の組立て品における、前立面図である。
【図４】図１の組立て品が組み立てられている工程における、部分的な軸方向断面図である。
【図５】図１の組立て品が組み立てられている工程における、部分的な軸方向断面図である。
【図６】図４及び図５において使用された組立て工具の、前立面図である。
【図７】図６の組立て工具における、側立面図である。
【図８】組み合わされた組立て工具の、前立面図である。
【図９】図８の組立て工具における、側立面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１〜５において、トルク伝達装置１は、非回転式の筐体３及び幾何学的な軸５の周りに回転することができるシャフト４を備えるコンプレッサー２に取り付けられている。シャフト４は、ネジ切り部分４ｂに終端するステップ状の端部４ａを備えることができ、よって、シャフト４はナット６と共働することができる。
【００２０】
トルク伝達装置１は、プーリー７と、転がり軸受け８と、トルク伝達プレート９とを備えている。プーリー７は、環状周辺部１０は、ベルト（図示せず）と共働することを意図された外側表面１０ａと、ボア１０ｂと、二つの半径方向側面１０ｃ及び１０ｄとを提供する環状周辺部１０を備えている。外側表面１０ａは環状リブを備えることができ、例えば複数のＶ上部を有するタイプのベルトと共働する。プーリー７は、周辺部１０と同軸の環状中央部１１を備え、環状中央部１１は、外側表面１１ａと、ボア１１ｂと、二つの半径方向側面１１ｃ及び１１ｄを備えている。ボア１１ｂは、環状リブの形態を取ることができる。半径方向側面１１ｃ及び１１ｄは、それぞれ、半径方向側面１０ｃ及び１０ｄに対して後退させることができる。
【００２１】
また、プーリー７は、周辺部１０と中央部１１との間に位置付けられた連結部１２を備えている。連結部１２は、周辺部１０の半径方向面１０ｃ及び１０ｄに対して、ごく僅かに後退させることができる。周辺部１０、中央部１１、及び連結部１２は、例えば一体として鋳造された一体物とすることができる。プーリー７は、例えばポリアミド樹脂、フェノール樹脂、又は代替的にポリウレタンなどの樹脂から形成することができる。
【００２２】
連結部１２は、半径方向中央円板１２ａと、円板１２ａに垂直かつ中央部１１から周辺部１０へ軸方向に拡大しながら延在する複数の強化リブ１２ｂとを備えることができる。さらに、複数の孔１３が円板１２ａに形成されている。孔１３は、二つのリブ１２ｂの間に設けられ、周辺部１０と中央部１１との間において、円板１２の高さ全体又は一部分に亘って半径方向に延在することができる。図示された実施形態には、二つの孔１３の間に配置された三つのリブ１２ｂがある。孔１３は総計で６個とすることができる。リブ１２ｂは、軸５に垂直な半径方向平面に対して対称とすることができる。
【００２３】
転がり軸受け８は、インナーリング１４、アウターリング１５、少なくとも一列の転がり要素１６、及び転がり要素１６と二つのシール材１８、１９との均等な円周方向間隙を維持するためのケージ１７を備えている。インナーリング１４は、軸対称な外側表面１４ａと、筐体３の軸方向表面３ａに接触するボア１４ｂと、二つの半径方向側面１４ｃ及び１４ｄとを備え、側面１４ｄは、筐体３の半径方向表面３ｂ、例えば肩部に接触している。トロイダル形状の軌道１４ｅは、外側表面１４ａから機械加工によって形成されている。外側表面１４ａは、シール材１８、１９と摩擦接触している。
【００２４】
アウターリング１５は、外側表面１５ａ、ボア１５ｂ、及び半径方向面１４ｃ及び１４ｄにそれぞれ位置合わせされる二つの半径方向側面１５ｃ、１５ｄを備えている。半径方向面１５ｃ、１５ｄは、中央部１１の半径方向面１１ｃ及び１１ｄから後退させることができる。軌道１５ｅは、ボア１５ｂから機械加工によって形成されている。軌道１５ｅはトロイダル形状である。
【００２５】
例えば球体である転がり要素１６は、インナーリング１４及びアウターリング１５の軌道１４ｅ及び軌道１５ｅの間に位置付けられている。環状の溝が、アウターリング１５の外側表面１５ａから形成され、プーリー７の中央部１１のボア１１ｂのリブの形状を完成させている。すなわち、プーリー７の内側表面１１ｂ及び転がり軸受け８の外側表面１５ａは、嵌め合わせ形状を有している。プーリー７は、転がり軸受け８のアウターリング１５上にオーバーモールドすることができる。これによって、これら２つの部品間の優れた結合がもたらされる。シール材１８、１９は、ボア１５ｂから形成された溝内、及びアウターリング１５の半径方向面１５ｃ及び１５ｄ近傍に圧力嵌めすることができる。
【００２６】
図１、２、及び４に図示された筐体３は、組立ての中間状態であり、この状態においては、転がり軸受け８のインナーリング１４の前記筐体３への最終的な取り付けは、まだ完了していない。
【００２７】
トルク伝達プレート９は一体型構成要素の形状であり、この一体型構成要素は合成材料から形成することができ、或いは代替的に軽金属から形成することもできる。プレート９は、シャフト４の端部４ａに取り付けられるとともにシャフト４の残部よりも小さな直径を有する小径スリーブ２０を備え、それによって、スリーブ２０は肩部とワッシャーによって補完することができるナット６との間に固定することができる。プレート９は、ナット６に近接する小径スリーブ２０の軸方向端部から外側方向に延在する複数の半径方向腕部２１を備えている。プレート９は、腕部２１の自由端から軸５に平行に延びる全体的に円筒形状の複数の指状部２２を備えている。腕部２１は、間に幅広の開口部２３、或いは間隙を残している。この場合には、プレート９の周りに円周方向に均一に分配されている６つの間隙２３がある。小径端部及び大径端部において、腕部２１は、小径環状部分２４及び大径環状部分２５に接している。間隙２３は、大径環状部分２５と小径環状部分２４との間に半径方向に延びている。小径環状部分２４の外縁部に形成されているのは円形状の切り欠き部２６であり、この切り欠き部は厚さの小さい部分２７を残すことを可能にし、過度なトルクがプレート９によって伝達される場合に、この部分がすぐに破壊する。切り欠き部２６は、スリーブ２０及び指状部２２に対向するプレート９の面から形成することができる。
【００２８】
トルク伝達装置１は、指状部２２の周りの孔１３中に配置された複数の減衰パッド２８をさらに備えている。すなわち指状部２２は、振動減衰器を形成するパッド２８によって囲まれて、プーリー７とプレート９との間の振動を減衰することができる。パッド２８は、例えば高分子弾性体をベースとする弾性材料から形成することができる。パッド２８は、中央部１１の外側表面１１ａとプーリー７の周辺部１０のボア１０ｂとの間に配置することができる。パッド２８は、連結部１２の二つのリブ１２ｂの間に配置することができる。パッド２８は、これらパッドの半径方向寸法を越える角度を有する寸法を有することができ、それによって、角度を有する方向における良好な減衰を提供する。孔２９は、指状部２２のためのパッド２８中に形成されている。孔２９は円筒状かつ軸５に平行にすることができる。
【００２９】
プーリー７、転がり軸受け８、プレート９、及びパッド２８を備えるトルク伝達装置１は組み立て品を形成し、この組立品は、構成要素の損失の危険が非常に低い状態で取り扱うことができ、したがって、例えば空調機用コンプレッサーなどの駆動される構成要素に取り付けることができ、転がり軸受け８のインナーリング１４が筐体の軸方向外側表面に接触する一方で、プレート９の小径スリーブ２０のボアは、例えばシャフトなどの回転部分の軸方向外側表面に接触することができる。シャフトへの取り付けは、ナット６を使用して行うことができる。筐体３への取り付けは、図３及び５に示すように、複数の局所的な隆起部３０を形成するように材料を据え込み加工することによって行うことができる。隆起部３０は、筐体３の端部に生じた塑性変形部からもたらされ、前記筐体３の半径方向側面３ｃからの、軸方向外側表面３ａの外側へ向かう膨張を生じさせる。外側表面３ａの軸方向長さは、インナーリング１４の軸方向長さよりも僅かに大きくすることができ、それによって、筐体３の側面３ｃは、インナーリング１４の側面１４ｃからずれており、隆起部３０を形成するように変形するのに十分な材料を有することを可能にする。
【００３０】
隆起部３０は、間隙２３と幾何学的な軸５との間の最小距離よりも大きい、幾何学的な軸５から所定の半径方向の距離に配置されている。さらに、隆起部３０は、間隙２３の少なくとも幾つかの角度を有する配置と全く同じようにして、幾何学的な軸５の周りに角度を付けて分配することが好ましい。したがって、隆起部３０は、間隙２３を通じて図３に示すことができ、トルク伝達プレート９はプーリー７に取り付けられている。また、図３に示すように、インナーリング１４のボア１４ｂは、幾何学的な軸５と、トルク伝達プレート９の環状の半径方向部分に形成された間隙２３の内側端部２３ａとの間の距離よりも大きい半径を有している。すなわち、各間隙２３の内側端部２３ａは、インナーリング１４のボア１４ｂに対して、軸５に向かって半径方向内側にずれている。
【００３１】
より具体的には、筐体３の軸方向外側表面３ａのボアは、幾何学的な軸５と間隙２３の内側端部２３ａとの間の距離よりも大きい半径を有している。したがって、間隙２３の内側端部２３ａは、筐体３の軸方向外側表面３ａのボアに対して半径方向内側にずれている。したがって、間隙の内側縁部２３ａは、軸方向外側表面３ａのボアの半径よりも小さい回転軸５からの所定の距離に配置されている。
【００３２】
弾性スリーブ２８の孔２９は、自由な状態において所定の直径を有することができ、この直径は、トルク伝達プレート９の指状部２２の直径よりも僅かに小さく、よって、前記指状部２２は、孔２９内に強制的に取り付けられ、従って、スリーブ２８及びプーリー７に対するトルク伝達プレート９の相互軸方向保持力を確実にしている。したがって、このことが例えば空調機用コンプレッサーなど構成要素に組み立て品を取り付ける目的で、部品の損失危険性が非常に低胃状態で扱うことができる組立てをもたらす。
【００３３】
取り付けは、以下のように実施することができる。プーリー７、転がり軸受け８、及びトルク伝達プレート９を備える組立て品は、筐体３と駆動部品のシャフト４とに向かう軸方向の動きを通じて運ばれる。転がり軸受け８のインナーリング１４は、この目的のために設けられた環状の半径方向軸受け表面３ｂに当接するようになるまで、筐体３の外側表面３ａ上にはめ込まれる。同時に、トルク伝達プレート９のスリーブ２０は、シャフト４の端部４ａの周辺に取り付けられる。次いで、ナット６がシャフト４のネジ切りされた部分４ｂ上に螺合され、よって、トルク伝達プレート９を固定する。このように得られた状態は、図２に図示されている。
【００３４】
次いで、図４及び図５を参照すると、隆起部３０は、筐体３の自由端を変形させることによって、特に、幾つかの材料を据え込み加工することによって形成され、この材料は外側表面３ａに極めて接近した前記筐体３の半径方向端部表面３ｃを形成し、よって材料を、インナーリング１４の側面１４ｃに向かって、且つ僅かに半径方向外側に流れさせ、したがって、隆起部３０は、インナーリング１４が筐体３に対して軸方向に動くことを妨げる形の干渉を生じさせている。
【００３５】
圧着ステップは、図６及び図７に図示された圧着工具３１を使用して行うことができ、この圧着工具３１は、複数の軸方向歯状部３３を支持している環状体３２、或いは環状体３２の一つの同じ側に延在する複数のパンチを備えている。歯状部３３は、半径方向の自由端３３ａを有することができる。歯状部３３は、幾何学的な軸５から所定の距離に配置することができ、よって、端部表面３３ａは筐体３の端部表面３ｃに干渉する。図４に示すように、歯状部３３はトルク伝達プレート９に形成された間隙２３に進入し、次いで、図５に示すように、筐体３の自由端に接触するようになり、材料を外側へ流し、よって、隆起部３０を形成する。
【００３６】
図８及び図９に図示した実施形態においては、嵌合と圧着とを組み合わせた工具が提供されており、この組み合わせ工具は、前述の実施形態の圧着工具と同一の圧着工具３１の形状をした内側部分と、環状体３５及び複数の軸方向歯状部３６又は歯状部３３を僅かに越える長さのプッシュロッドを備えた外側工具３４とを備え、これら複数の軸方向歯状部３６又はプッシュロッドは、前記歯状部３３の外側表面に配置されている。歯状部３６は、転がり軸受け８のインナーリング１４の半径方向表面１４ｃを押圧するように設計された半径方向端部表面を有しており、よって、前記インナーリング１４を、筐体３の外側表面３ａに嵌合している。したがって、外側の工具３４は、最初に押し込み式に作動させることができ、次いで内側の工具３１が順次作動され、軸方向に動かされて、転がり軸受けのインナーリング１４を筐体３に圧着している。
【００３７】
本発明によって、転がり軸受けの軸方向保持力のためにサークリップを使用する必要、又は筐体にサークリップ溝を機械加工する必要はもはやない。駆動される構成要素に組み立て品を取り付ける製造会社内にて実施される工程は、このように非常に簡単になり、容易に自動化することができる。すなわち、軸方向並進移動において、軸方向指状部を有する二つの工具を操作するということである。したがって、これは、駆動される構成要素、特に自動車における空調機用コンプレッサーの取り付けのコストの大幅な低減をもたらす。
【符号の説明】
【００３８】
１  トルク伝達装置
３  筐体
４  シャフト
５  軸
７  プーリー
８  転がり軸受け
９  トルク伝達部材
１３  開口部
１４  インナーリング
１４ｂ  ボア
１４ｃ  横断面
１５  アウターリング
１６  転がり要素
２０  内側部分
２１  腕部
２２  軸方向指状部
２３  間隙
２３ａ  内側端部
２７  小断面領域
２８  弾性スリーブ
３０  塑性変形部
【図１】
2010526251.tif 000003
【図２】
2010526251.tif 000004
【図３】
2010526251.tif 000005
【図４】
2010526251.tif 000006
【図５】
2010526251.tif 000007
【図６】
2010526251.tif 000008
【図７】
2010526251.tif 000009
【図８】
2010526251.tif 000010
【図９】
2010526251.tif 000011
【国際調査報告】
2010526251.tif 000012
2010526251.tif 000013
2010526251.tif 000014
2010526251.tif 000015