(57)【要約】  本発明は、車両用フラットワイパーブレードに関するもので、より詳細には、補助結合体を媒介にしてブレードとスポイラーを一体に組み立て可能に構成することによって、補助結合体に挟み結合されたブレードまたはスポイラーの結合を解除して容易に交換することができる車両用フラットワイパーブレードに関するものである。本発明によると、補助結合体に挟み結合されたスポイラーとブレードを簡単な操作によって容易に交換することができ、多様な色相または文様からなるスポイラーを容易に交換することが可能で、使用者の趣向ないし個性によって車両のワイパーブレードを多様に演出することができ、製造ないし組み立て行程が単純で原価を大幅に節減することができる効果を有する。
2010511565.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用フラットワイパーブレードにおいて、
固有の曲率を有した平板フレームと、上側には前記平板フレームが挿入されて結合可能な貫通長孔が長さ方向に形成されて、下側には一対の折曲締結部が長さ方向に形成されている補助結合体と、上端に前記補助結合体の折曲締結部に挟み結合可能な突出締結部が形成されて車両ガラス窓に直接密着されてワイピングをするブレードと、内側壁下部に長さ方向で前記補助結合体が挟み結合可能な締結凹ホーム部が形成されたスポイラー、及び前記補助結合体の中間部に結合されるブラケットとを含み、
前記平板フレームは、前記補助結合体の貫通長孔に結合されて、前記スポイラーは、その締結凹ホーム部が前記補助結合体に対応するように結合されて、前記ブレードは、前記補助結合体の折曲締結部に結合されることにより、前記補助結合体を媒介にして前記ブレードと前記スポイラーが一体に組み立てられることを特徴とする車両用フラットワイパーブレード。
【請求項２】
前記補助結合体の両方末端に締結されるエンドキャップをさらに含み、前記エンドキャップは、その内側下端に締結突起が形成されていて、前記補助結合体の末端一側に形成された締結孔に締結して固定されることを特徴とする、請求項１に記載の車両用フラットワイパーブレード。
【請求項３】
前記スポイラーが、多様な色相を有するように構成可能であることはもちろん、その外側面に広告、電話番号、イメージ、写真、キャラクターなどの多様な内容を印刷可能で、使用者が趣向ないし必要によって前記エンドキャップの締結を解除した後、他の色相を有したスポイラーまたは他の内容が印刷されたスポイラーに容易に交換できることを特徴とする、請求項２に記載の車両用フラットワイパーブレード。
【請求項４】
前記平板フレームの材質が、炭素鋼で、前記補助結合体とスポイラーの材質は軟質プラスチックであることを特徴とする、請求項１に記載の車両用フラットワイパーブレード。
【請求項５】
前記スポイラーが、その上側断面が三角形模様を有するように構成されたことを特徴とする、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の車両用フラットワイパーブレード。
【請求項６】
前記ブラケットに上側から被せられる締結されるブラケットカバーをさらに含むことを特徴とする、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の車両用フラットワイパーブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用フラットワイパーブレードに関するもので、より詳細には、補助結合体を媒介にしてブレードとスポイラーを一体に組み立て可能に構成することにより、補助結合体に挟み結合されたブレードまたはスポイラーを結合解除させて容易に交換することができる車両用フラットワイパーブレードに関するものである。
【０００２】
一般的に、車両の前面ガラスを流れ落ちる雨水を洗い流したり、またはその他異物を除去したりするためのワイパー装置は、車両に設置されたワイパーモーターの駆動力をリンク器具を通じてワイパーアームに伝達し、そのワイパーアームが所定の角度で往復運動するように構成されている。特に、ワイパーアームの先端には、ワイパーブレードが着脱可能に設置され、ブレードが車両の前面ガラスに密着した状態で左右に往復運動をしながら車両の前面ガラス方へ流れ落ちる雨水やその他の異物を除去する。
【背景技術】
【０００３】
従来のワイパーブレードは、図５に示したように長さにそって長孔が形成されたパンスプリング１にブレード２を挟んだ後、パンスプリング１をスポイラー３の凹ホームに挟んで結合した。したがって、従来のワイパーブレードは、製造ないし組み立て行程が複雑なだけでなくブレード交換が容易いではなく、特にパンスプリング中央に形成された長孔によってパンスプリングがねじれて、ワイパーアームから伝達される力をブレード全体長さにそって均一に伝達することができないという問題点があった。一方、従来のワイパーブレードは、スポイラーの交換が容易ではなく、一般的に単色からなるスポイラーをワイパーブレード全体を交換するまで使用しなければならず、ワイパーブレードを多様な模様またはデザインに演出することができないという限界を有していた。
【０００４】
それで、本発明者は、長年の研究の結果、パンスプリングが挿入可能であることはもちろん、スポイラーとブレードを同時に挟み結合させることができる新しい構造の補助結合体を適用することで、その補助結合体を媒介にして、スポイラーとブレードを一体に組み立てることができ、その結果、補助結合体に挟み結合されたスポイラーとブレードを簡単な操作によって容易に交換することができ、さらには、スポイラーの容易な交換によって、使用者が自分の趣向または個性によって多様な色相または文様のスポイラーを自由自在に交換してワイパーブレードを多様な模様またはデザインで具現することができるワイパーブレードを開発するに至ったのである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、前記のような問題点を解決するために案出されたもので、補助結合体に挟み結合されたスポイラーとブレードを簡単な操作によって容易に交換することができ、多様な色相または文様のスポイラーを容易に交換可能で、使用者の趣向や個性によって車両のワイパーブレードを多様に演出することができ、製造ないし組み立て行程が単純で原価を大幅に節減することができるフラットワイパーブレードを提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した目的を達成するために、本発明は、車両用フラットワイパーブレードにおいて、固有の曲率を有した平板フレームと、上側には、前記平板フレームが挿入されて結合可能な貫通長孔が長さ方向に形成され、下側には一対の折曲締結部が長さ方向に形成されている補助結合体と、上端に前記補助結合体の折曲締結部に挟み結合可能な突出締結部が形成されて車両のガラス窓に直接密着してワイピングをするブレードと、内側壁下部に長さ方向に前記補助結合体が挟み結合可能な締結凹ホーム部が形成されたスポイラー、及び前記補助結合体の中間部に結合されるブラケットとを含み、前記平板フレームは、前記補助結合体の貫通長孔に結合されて、前記スポイラーはその締結凹ホーム部が前記補助結合体に対応するように結合して、前記ブレードは、前記補助結合体の折曲締結部に結合されることで、前記補助結合体を媒介にして前記ブレードと前記スポイラーが一体に組み立てられることを特徴とする車両両用フラットワイパーブレードを開示する。
【０００７】
好ましくは、前記補助結合体の両方末端に締結されるエンドキャップをさらに含み、前記エンドキャップは、その内側下端に締結突起が形成されていて、前記補助結合体の末端一側に形成された締結孔に締結して固定される。
【０００８】
より好ましくは、前記スポイラーは、多様な色相を有するように構成可能であることはもちろん、その外側面に広告、電話番号、イメージ、写真、キャラクターなどの多様な内容の印刷が可能で、使用者は趣向ないし必要によって前記エンドキャップの締結を解除した後、他の色相を有するスポイラーまたは他の内容が印刷されたスポイラーに容易に交換することができる。
【０００９】
前記平板フレームの材質は、炭素鋼で、前記補助結合体とスポイラーの材質は、軟質プラスチックであることが最も好ましい。
【００１０】
本発明の実施例によると、前記スポイラーは、その上側断面が三角形模様を有するように構成される。
【００１１】
本発明によるフラットワイパーブレードは、前記ブラケットに上側から被せられるように締結されるブラケットカバーをさらに含んで構成されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によると、補助結合体に挟み結合されたスポイラーとブレードを簡単な操作によって容易に交換することができ、多様な色相または文様からなるスポイラーを容易に交換可能で、使用者の趣向や個性によって車両のワイパーブレードを多様に演出することができ、製造ないし組み立て行程が単純で製造原価を大幅に節減することができる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明の実施例によるフラットワイパーブレードの斜視図である。
【図２】図２は、本発明の実施例によるフラットワイパーブレードの分解斜視図である。
【図３】図３は、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】図４は、本発明の実施例によってエンドキャップとブラケットカバーが締結される構造を示した参照斜視図である。
【図５】図５は、従来のフラットブレードを示した分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の好ましい実施例を添付図面を参照して詳細に説明する。
【００１５】
図１は、本発明の実施例によるフラットワイパーブレードの斜視図である。図２は、本発明の実施例によるフラットワイパーブレードの分解斜視図である。図３は、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図４は、本発明の実施例によってエンドキャップとブラケットカバーが締結される構造を示した参照斜視図である。
【００１６】
図１ないし図３を参照すると、本発明の実施例によるフラットワイパーブレードは、固有の曲率を有した平板フレーム３０、上側には前記平板フレーム３０を挿入して結合可能な貫通長孔１２が長さ方向に形成され、下側には一対の折曲締結部１４が長さ方向に形成されている補助結合体１０、上端に前記補助結合体１０の折曲締結部１４に挟み結合可能な突出締結部４２が形成されて車両ガラス窓に直接密着してワイピングをするブレード４０、内側壁下部に長さ方向に前記補助結合体１０を挟み結合可能な締結凹ホーム部２２が形成されたスポイラー１０及び前記補助結合体１０の中間部に結合されるブラケット５０からなる。
【００１７】
前記平板フレーム３０は、前記補助結合体１０の貫通長孔１２に挟み結合されるのと同時に、ワイパーブレードが車両の前面ガラス部に安定的に密着することができるように固有の曲率を有するように設計される。したがって、平板フレーム３０（またはそれが挟み結合された補助結合体１０）は、ワイパーアームから伝達される集中荷重を車両前面ガラス部に均一に伝達させることにより、ワイパーブレードの密着性を増大させるのみならず、車両の高速走行時にもワイパーブレードの浮上を防止する。平板フレーム１０は、拗じれを防止したり所定の強度ないし復元力を確保したりするために炭素鋼で製造することが好ましい。前記ブレード４０は、車両ガラス窓に直接密着してワイピングすることで雨水または異物を除去する部分であり、その上端に突出締結部４２を具備する。
【００１８】
前記補助結合体１０は、図２に示したように、上側に貫通長孔１２が長さ方向に形成され、下側に一対の折曲締結部１４が長さ方向に具備される。前記貫通長孔１２には、前記平板フレーム３０が挿入されて、前記一対の折曲締結部１４には、ブレード４０が挟み結合される。補助結合体１０は、軟質プラスチックで製造することが好ましい。
【００１９】
前記ブラケット５０は、図１に示したように、補助結合体１０の中間部に結合される。ブラケット５０には、結合軸５２が具備され、その結合軸５２に従来のすべての種類のワイパーアームと互換性を有して結合可能な多様な形態のセンタークリップ（未図示）が挟み結合される。したがって、前記結合軸に挟み結合されるセンタークリップを媒介にして本発明によるワイパーブレードは、従来のすべての種類の車両に容易に装着することができる。
【００２０】
図４を参照すると、補助結合体１０の両方末端には、エンドキャップ６０が締結される。エンドキャップ６０は、その内側下端に締結突起６２が具備されていて、エンドキャップ６０が挟み結合される補助結合体１０の末端一側面には締結孔１６が形成されている。そして、エンドキャップ６０の下側面には挟む方向に開放されるように長ホーム６４が形成される。これは、エンドキャップの挟み結合時に補助結合体１０の折曲締結部１４をその長ホーム６４に収容して挟むようにするためである。したがって、エンドキャップ６０を補助結合体１０の両方末端に挟むと、エンドキャップ６０の締結突起６２が、補助結合体１０の締結孔１６にかみ合うように締結され、エンドキャップ６０が補助結合体１０に固定される。
【００２１】
前記スポイラー２０は、その内側壁下部に長さ方向に締結凹ホーム部２２が形成されている。スポイラー２０の締結凹ホーム部２２は、前記補助結合体１０に対応するように挟み結合される。したがって、使用者は、スポイラー２０を両方の末端側に引っ張ることで、スポイラー２０を補助結合体１０から容易に分離させることができる。前記スポイラー２０は、その上側断面が三角形模様を有するように構成することが好ましい。したがって、スポイラー２０の一側外周面に沿って吹いてくる走行風によってワイパーブレードが車両ガラス面に圧着される作用をするようになる。前記のようなスポイラー構造を有したワイパーブレードを車両に装着後に走行すると、車両の前方部から吹いてくる走行風は、スポイラーの傾斜面に沿って車両の後方部に流れ、ここでスポイラー２０の傾斜面に沿って流れる走行風は、結局ワイパーブレードを車両前面ガラス部表面の方へ押し着けるようになる。その結果、ワイパーブレードは、車両の前面ガラス部に完全に密着した状態を持続的に維持されるようになるので、高速走行時にワイパーブレードが搖動したり浮び上がることを防止すると同時に、車両前面ガラス部に流れ落ちる雨水やその他の異物を効果的に除去することができるようになる。前記スポイラー２０は、軟質プラスチックで製造されることが、より好ましい。
【００２２】
一方、前記スポイラー２０は、多様な色相を有するように構成可能であることはもちろん、その外側面に広告、電話番号、イメージ、写真、キャラクターなどの多様な内容の印刷が可能である。したがって、使用者は、自分の趣向や必要によって多様な文様またはデザインからなるスポイラー２０を交換することで、自分のワイパーブレードを多様に演出することができる。すなわち、使用者は、図４に示したように、エンドキャップ６０の締結を解除した後、既存のスポイラーを引き出して分離した後、他の色相を有したスポイラーまたは他の内容が印刷されたスポイラーを補助結合体１０に挟み結合させることで、容易にスポイラーを交換することができる。
【００２３】
図４を参照すると、ブラケットカバー７０が、前記ブラケット５０に上側から被せるように締結される。ブラケットカバーとブラケットには、互いに対応する位置に一対の締結部材（例えば、締結突起と締結孔）が具備されていて、容易に脱着可能であることが、好ましい。前記ブラケットカバー７０は、ブラケット５０側に延長されたスポイラー２０の末端部を覆うことで、ブラケット５０両側に結合されるスポイラーによってワイパーブレードの全体美観が損なわれることを防止するためのものである。
【００２４】
以上で、本発明を特定の好ましい実施例を参照して図示して説明したが、本発明は、上述した実施例に限定されず、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内で、当該発明が属する技術分野で通常の知識を有した者によって多様な変更と修正が可能だろう。したがって、例えば、当業者なら本発明の思想及び範囲を逸脱しないで図面に示されたフラットワイパーブレードの構成を変形ないし修正することができるということは明白であり、本発明は、後述する特許請求の範囲によってのみ制限される。
【符号の説明】
【００２５】
１０：補助結合体
１２：貫通長孔
１４：折曲締結部
１６：締結孔
２０：スポイラー
２２：締結凹ホーム部
３０：平板フレーム
４０：ブレード
４２：突出締結部
５０：ブラケット
５２：結合軸
６０：エンドキャップ
６２：締結突起
７０：ブラケットカバー
【図１】
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【図２】
2010511565.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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