(57)【要約】  自動車や航空機などの旅客用乗物のための広告システム、その製造方法、および使用方法である。広告システムは、旅客用乗物に導入された乗物用情報システムと通信するように構成されている少なくとも１つの広告コンテンツ源を備える。システムユーザが、出力するために、乗物用情報システムから利用可能な鑑賞コンテンツを選択すると、広告コンテンツ源は、選択された鑑賞コンテンツと広告コンテンツとを組み合わせて一括プレイリストを作成する。一括プレイリストの出力中、広告システムは、出力された広告コンテンツに対するユーザ応答を評価するおよび／または分析する。広告システムは、有利に、広告の販売を管理し、インタラクティブの情報システムを介する広告取引サービスを提供する全体戦略の一部として提供される。
2010541504.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旅客用の乗物に導入される乗物用情報システムであって、
コンテンツ源と、
前記コンテンツ源から利用可能な鑑賞コンテンツを選択するためのユーザ入力システムとコンテンツ出力システムとを備えるユーザインターフェースシステムと、
広告コンテンツと選択された鑑賞コンテンツとを組み合わせて一括プレイリストを作成し、且つ、一括プレイリストに従って広告コンテンツと選択された鑑賞コンテンツとを前記コンテンツ出力システムを介して出力するために、一括プレイリストを前記ユーザインターフェースシステムに提供する広告コンテンツ源とを有し、
一括プレイリストの出力中に、前記ユーザインターフェースシステムが、出力された広告コンテンツに対するユーザ応答を前記広告コンテンツ源に提供し、
前記広告コンテンツ源がユーザ応答を蓄積する乗物用情報システム。
【請求項２】
前記コンテンツ源が、旅客用乗物に導入されるメディアサーバシステムである請求項１の乗物用情報システム。
【請求項３】
前記コンテンツ源が、旅客用乗物から離れて配置されている請求項１の乗物用情報システム。
【請求項４】
前記コンテンツ源と、前記ユーザインターフェースシステムと、広告コンテンツ源との間の通信をサポートするコンテンツ配給システムをさらに有する請求項１の乗物用情報システム。
【請求項５】
前記コンテンツ配給システムが、有線式のコンテンツ配給システムである請求項４の乗物用情報システム。
【請求項６】
広告コンテンツが、バナー式の広告コンテンツ、ポップアップ式の広告コンテンツ、広告ボタン、スカイスクレイパ、およびマイクロサイトからなるグループから選択されたものである請求項１の乗物用情報システム。
【請求項７】
前記コンテンツ出力システムが、一括プレイリストに関連する選択された鑑賞コンテンツおよび広告コンテンツの音声を出力するオーディオ出力システムを備える請求項１の乗物用情報システム。
【請求項８】
前記コンテンツ出力システムが、一括プレイリストに関連する選択された鑑賞コンテンツおよび広告コンテンツの映像を出力するビデオ出力システムを備える請求項１の乗物用情報システム。
【請求項９】
前記ビデオ出力システムが選択可能な広告インプレッションを出力し、
前記ユーザ入力システムが広告インプレッションをアクティベートすると、広告コンテンツの出力が開始される請求項１の乗物用情報システム。
【請求項１０】
前記ユーザインターフェースシステムが、選択可能な広告インプレッションがアクティベートされると、出力された広告コンテンツに対するユーザ応答を提供する請求項９の乗物用情報システム。
【請求項１１】
前記ユーザインターフェースシステムが、一括プレイリストの出力が開始すると、出力された広告コンテンツに対するユーザ応答を提供する請求項１の乗物用情報システム。
【請求項１２】
前記広告コンテンツ源が、広告コンテンツを前記広告コンテンツ源に提供し、且つ前記広告コンテンツ源からユーザ応答を受け取る広告配信システムと通信する請求項１の乗物用情報システム。
【請求項１３】
広告配信システムが、地上の広告配信システムである請求項１２の乗物用情報システム。
【請求項１４】
広告配信システムが、複数の広告主に関連する複数の広告販売システムを管理し、
各広告販売システムが、関連する広告主の広告コンテンツを広告配信システムに提供し、関連する広告主に関連するユーザ応答を広告配信システムから受け取る請求項１２の乗物用情報システム。
【請求項１５】
広告配信システムが、広告コンテンツを複数の乗物用情報システムに関連する複数の広告コンテンツ源に提供する請求項１２の乗物用情報システム。
【請求項１６】
広告配信システムが、広告コンテンツを前記複数の広告コンテンツ源に同時に提供する請求項１５の乗物用情報システム。
【請求項１７】
広告配信システムが、予め設定されたフィルタ基準に基づいて広告コンテンツをフィルタリングし、それにより、適切な広告コンテンツが前記広告コンテンツ源に提供される請求項１５の乗物用情報システム。
【請求項１８】
広告配信システムが、ユーザ応答を分析して特定の広告主の広告の有効性を評価し、特定の広告主に広告の有効性情報を提供する請求項１２の乗物用情報システム。
【請求項１９】
前記広告コンテンツ源が、予め設定されたフィルタ基準に基づいて広告コンテンツをフィルタリングし、それにより、提供対象を定めた広告コンテンツが前記ユーザインターフェースシステムに提供される請求項１の乗物用情報システム。
【請求項２０】
広告コンテンツが、インターネットの標準広告フォーマットで提供される請求項１の乗物用情報システム。
【請求項２１】
乗物用情報システムが航空機に導入可能にされている請求項１の乗物用情報システム。
【請求項２２】
乗物用情報システムを介して広告コンテンツを提供する方法であって、
乗物用情報システムを提供し、
前記乗物用情報システムが、
メディアサーバシステムと、
前記メディアサーバシステムから利用可能な鑑賞コンテンツを選択するためのユーザ入力システムとコンテンツ出力システムとを備えるユーザインターフェースシステムとを有し、
選択された鑑賞コンテンツと広告コンテンツとを組み合わせて一括プレイリストを作成し、
一括プレイリストに従って広告コンテンツと選択された鑑賞コンテンツとを前記コンテンツ出力システムを介して出力するために、一括プレイリストを前記ユーザインターフェースシステムに提供し、
一括プレイリストの出力中に、
出力された広告コンテンツに対するユーザ応答をユーザインターフェースシステムから受け取り、
ユーザ応答を蓄積する方法。
【請求項２３】
予め設定されたフィルタ基準に基づいて広告コンテンツをフィルタリングし、それにより、提供対象を定めた広告コンテンツを前記ユーザインターフェースシステムに提供する請求項２２の方法。
【請求項２４】
広告配信システムから広告コンテンツを受け取り、
ユーザ応答を広告配信システムに提供する請求項２２の方法。
【請求項２５】
メディアサーバシステムと、前記メディアサーバシステムから利用可能な鑑賞コンテンツを選択するためのユーザ入力システムとコンテンツ出力システムとを備えるユーザインターフェースシステムとを有する乗物用情報システムを利用する広告システムであって、
前記広告システムは、
選択された鑑賞コンテンツと広告コンテンツとを組み合わせて一括プレイリストを作成し、且つ一括プレイリストに従って広告コンテンツと選択された鑑賞コンテンツとをコンテンツ出力システムを介して出力するために一括プレイリストをユーザインターフェースシステムに提供する広告コンテンツ源と、
前記広告コンテンツ源に広告コンテンツを提供する広告配信システムとを有し、
一括プレイリストの出力中に、ユーザインターフェースシステムが、出力された広告コンテンツに対するユーザ応答を前記広告コンテンツ源を介して前記広告配信システムに提供し、
前記広告配信システムがユーザ応答を蓄積する広告システム。
【請求項２６】
前記広告コンテンツ源が、乗物用情報システムの近くに配置されている請求項２５の広告システム。
【請求項２７】
前記広告コンテンツ源と乗物用情報システムとが旅客用乗物内に配置されている請求項２６の広告システム。
【請求項２８】
前記広告コンテンツ源と乗物用情報システムとが航空機内に配置されている請求項２７の広告システム。
【請求項２９】
前記広告配信システムが、地上の広告配信システムである請求項２５の広告システム。
【請求項３０】
前記広告配信システムが、複数の広告主に関連する複数の広告販売システムを管理し、
各広告販売システムが、関連する広告主の広告コンテンツを前記広告配信システムに提供し、関連する広告主に関連するユーザ応答を前記広告配信システムから受け取る請求項２５の広告システム。
【請求項３１】
前記広告配信システムが、広告コンテンツを複数の広告コンテンツ源に提供する請求項２５の広告システム。
【請求項３２】
前記広告配信システムが、広告コンテンツを前記複数の広告コンテンツ源に同時に提供する請求項３１の広告システム。
【請求項３３】
前記複数の広告コンテンツ源が複数の乗物用情報システムと関連付けされている請求項３１の広告システム。
【請求項３４】
前記広告配信システムが、予め設定されたフィルタ基準に基づいて広告コンテンツをフィルタリングし、それにより、適切な広告コンテンツが前記広告コンテンツ源に提供される請求項３１の広告システム。
【請求項３５】
前記広告配信システムが、ユーザ応答を分析して特定の広告主の広告コンテンツの有効性を評価し、特定の広告主に広告の有効性情報を提供する請求項２５の広告システム。
【請求項３６】
前記広告コンテンツ源が、予め設定されたフィルタ基準に基づいて広告コンテンツをフィルタリングし、それにより、提供対象を定めた広告コンテンツをユーザインターフェースシステムに提供する請求項２５の広告システム。
【請求項３７】
航空機において、
機体と、
機体内に配置された複数の乗客用座席と、
乗物用情報システムとを有し、
前記乗物用情報システムが、前記機体と連結されるとともに、
乗物用情報システムのための機能を制御する総合システムを提供し、且つコンテンツ源を備えるヘッドエンドシステムと、
前記コンテンツ源から利用可能な鑑賞コンテンツを選択するためのユーザ入力システムとコンテンツ出力システムとを備えるユーザインターフェースシステムと、
選択された鑑賞コンテンツを乗物用情報システムを通じて配給するコンテンツ配給システムとを有するものであって、
選択された鑑賞コンテンツと広告コンテンツとを組み合わせて一括プレイリストを作成し、且つ一括プレイリストに従って広告コンテンツと選択された鑑賞コンテンツとを出力するために一括プレイリストを前記ユーザインターフェースシステムに提供する広告コンテンツ源とを有し、
一括プレイリストの出力中に、前記ユーザインターフェースシステムが、出力された広告コンテンツに対するユーザ応答を前記広告コンテンツ源に提供し、前記広告コンテンツ源がユーザ応答を蓄積する航空機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、広くには情報システム、特には、限定するわけではないが、移動中に特定の広告コンテンツを出力する乗物用情報システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車や航空機などの乗物は、多くの場合、移動中に、エンターテイメントなどの鑑賞コンテンツ、情報コンテンツ、または他の鑑賞コンテンツへのアクセスを要望する乗客を満足させるために、乗物用情報システムを装備している。
【０００３】
従来からある乗客用情報（すなわちエンターテイメント）システムの例として、乗客が鑑賞コンテンツを選択できるように個々の操作ボタンを備える、オーバーヘッド型客室ビデオシステムまたはシート搭載ビデオシステムがある。鑑賞コンテンツとして、様々なコンテンツ源から配給される音楽コンテンツやビデオコンテンツがある。映画や音楽などの予め記録された鑑賞コンテンツは、乗物に搭載されている、音楽プレーヤやビデオプレーヤなどの内在的なコンテンツ源によって提供される。従来の乗客用情報システムはさらに、乗物の外に存在するおよび／または乗物から離れて存在する１つまたはそれ以上のコンテンツプロバイダ（すなわちコンテンツ源）から送信された、ライブテレビプログラムおよび／またはインターネットコンテンツなどの鑑賞コンテンツを受信するアンテナシステムを備えている。
【０００４】
さらに、昔から、乗物の乗客は、魅力的な価値ある視聴者であると広告主によって考えられている。移動中、乗物は、乗客を、関心事が提供されるまで文字通り待機する視聴者とする環境を提供する。メディアプランナー（またはバイヤー）やそれ以外の広告主は、まさしくこのような視聴者を探し求めている。乗客用シートでのインタラクティブ環境や他の情報の利用可能性は１０年以上にわたって広く知られつつあるけれども、移動中における広告コンテンツの提供については、メディアプランナーはあまり優先していないままである。移動中に広告コンテンツを提供することを妨害する１つの原因は、「一人」旅用のメディアが不足していることである。代りに、世界中に、多数の異なるメディアのフォームやネットワークが存在して散乱している。数百の個々の価値ある提案（ｐｒｏｐｏｓｉｔｉｏｎ）が様々な異なるチャンネルを通じて売られているが、しかしながら、個々の価値ある提案は断片的であり、理解することが困難であり、効率的に売れず、そしてキャンペーンを実行する場合に比べて多くの人に訴えることができない。
【発明の概要】
【０００５】
上述のことを考慮すると、従来の乗客用情報システムの上述した障害や欠陥を克服するためには、移動中に広告コンテンツを提供する、改良された乗客用情報システムおよび方法が必要である。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１Ａ】広告システムの一実施形態であって、情報システムと通信している広告コンテンツシステムを備える広告システムを示す一例の上位概念図である。
【０００７】
【図１Ｂ】図１Ａの広告システムの代わりの実施形態であって、インターネットをベースとした広告サーバシステムとして提供された広告システムを示す一例の上位概念図である。
【０００８】
【図２Ａ】図１の情報システムであって、自動車に導入される乗物用情報システムである情報システムを示す一例の上位概念図である。
【０００９】
【図２Ｂ】図２Ａの乗物用情報システムであって、航空機に導入される乗物用情報システムであり、図１のコンテンツシステムと通信するように構成されている情報システムを示す一例の上位概念図である。
【００１０】
【図３】図２Ａ，２Ｂの乗物用情報システムの配給システムの好適な一実施形態を示す一例の詳細図である。
【００１１】
【図４Ａ】図２Ａ，２Ｂの乗物用情報システムが導入されている、乗物の客室を示す一例の上位概念図である。
【００１２】
【図４Ｂ】図４Ａの乗物用情報システムの実施形態であって、図１の個人用メディアデバイスと通信する乗物用情報システムを示す一例の上位概念図である。
【００１３】
【図５Ａ】図１Ａ，１Ｂの広告システムの実施形態であって、図２Ｂの乗物用情報システムを利用するように構成されている広告システムを示す一例のブロック図である。
【００１４】
【図５Ｂ】図５Ａの広告システムに利用されるメニューシステムの実施形態であって、提供対象を定めた広告コンテンツを選択するための広告インプレッションを含んだメニューシステムを示す一例のブロック図である。
【００１５】
【図６】図１Ａ，１Ｂの広告システムの代わりの実施形態であって、広告コンテンツ源を備える乗物用情報システムを示す一例のブロック図である。
【００１６】
【図７Ａ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｂ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｃ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｄ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｅ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｆ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｇ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｈ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｉ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｊ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｋ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｌ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｍ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｎ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｏ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｐ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｑ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｒ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｓ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｔ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｕ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｖ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｗ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｘ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｙ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【図７Ｚ】図６の広告システムの特定の動作を示し、また選択された鑑賞コンテンツと乗客用シートに出力される広告コンテンツを示す一例のブロック図である。
【００１７】
【図８】図６の広告システムの実施形態を示す一例の詳細図である。
【００１８】
図面は縮尺どおりに示しておらず、ほとんどの場合、類似の構造または機能の構成要素には、全図にわたって説明するための類似の参照符号が付されていることに注意すべきである。また、図は、好適な実施形態の説明を手助けすることのみを目的としていることに注意すべきである。図は、記載する実施形態のあらゆる態様を示しているわけではなく、また開示の範囲を限定するものではない。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
（好適な実施形態の詳細な説明）
現在利用されている乗客用情報システムは、断片的であり、複雑であり、そして標準的でないため、広告コンテンツの提供に適していない。そのため、広告コンテンツを提供する情報システムは、望みどおりにでき、また、移動中の自動車、航空機、または他の種類の乗物に使用される乗物用情報システムなど、広範囲のシステムアプリケーションの基礎を提供する。このことは、本明細書に開示されている一実施形態によれば、図１Ａに示すような広告システム４００によって実現される。
【００２０】
図１Ａを参照すれば、広告システム４００は、少なくとも１つの情報システム１００と通信するように構成されている少なくとも１つの広告コンテンツ源４１０を備えている。広告システム４００は、有利に、広告の販売を管理し、インタラクティブ（双方向）の情報システム１００を介する広告取引サービス（ａｄｖｅｒｔｉｓｅｍｅｎｔ−ｔｒａｆｆｉｃｋｉｎｇ  ｓｅｒｖｉｃｅ）を提供する全体戦略（ｏｖｅｒａｌｌ  ｓｔｒａｔｅｇｙ）の一部として提供される。例えば、広告システム４００は、「新メディア」の販売を、バナー、ポップアップ、ボタン、スカイスクレイパ、および／またはマイクロサイト（ｍｉｃｒｏ−ｓｉｔｅ）の形式で、また、従来からあるような大きさ、形状、位置、および／または静的なフォーマットおよび／またはリッチメディアフォーマットなどのメディアフォーマットで広告することによりサポートしている。「新メディア」の広告は、１つまたはそれ以上のインプレッション（ｉｍｐｒｅｓｓｉｏｎ）６３０（図５Ｂ参照）を介するなど、従来からある方法で提供される。
【００２１】
一例の特定の広告キャンペーン用の広告取引サービスでは、広告キャンペーン用の広告コンテンツ２１０Ａを広告コンテンツ源４１０にプログラムし、プログラムされた広告コンテンツ２１０Ａを情報システム１００を介して提供し、提供された広告コンテンツ２１０Ａに対するユーザ応答２１０Ｒ（図５Ａ参照）を評価し、および／または評価されたユーザ応答２１０Ｒを分析する。したがって、広告システム４００により、広告主（または広告代理店）は、情報システム１００を使用する、多くの様々なシステムユーザ（すなわち乗客）４１２（図１Ｂ参照）に届けることができる。このように、情報システム１００の使用が商業化されることにより、広告主のシステムユーザ４１２へのアクセス性は向上し、一方、ユーザはよりよい経験を得ることができる。
【００２２】
この戦略を実行するために、広告システム４００は、広告販売システムを展開、配備（ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ）および／または管理するためのサービス提供インフラ、広告取引システム、および／または広告配信システム４２０（図５Ａ参照）を提供する。したがって、広告システム４００は、インターネット３１０Ｃ（図２Ｂ参照）が利用できるシステムおよび／またはサービスの形態で提供される。例えば、各広告コンテンツ源４１０は、同時係属米国特許出願である、２００４年２月４日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＤＯＷＮＬＯＡＤＩＮＧ  ＦＩＬＥＳ」（出願番号１０／７７２５６５）と、２００５年５月６日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＭＡＮＡＧＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭＳ」（出願番号１１／１２３３２７）と、２００５年６月１５日出願の「ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＶＩＥＷＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ」（出願番号１１／１５４７４９）と、２００５年１１月７日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＥＣＥＩＶＩＮＧ  ＢＲＯＡＤＣＡＳＴ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ  ＤＵＲＩＮＧ  ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ  ＴＲＡＶＥＬ」（出願番号１１／２６９３７８）と、２００８年９月１５日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＩＮＧ  Ａ  ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＷＩＴＨ  Ａ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭ」（出願番号１２／２１０６２４）と、２００８年９月１５日出願の「ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＵＳＥＲ  ＣＯＮＴＲＯＬ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭＳ」（出願番号１２／２１０６８９）と、２００８年９月２４日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＥＣＥＩＶＩＮＧ  ＢＲＯＡＤＣＡＳＴ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ」（出願番号１２／２３７２５３）とにおいて記載するように提供される。これらの出願は、本出願の承継人が選定されており、それぞれの開示内容が、その全体を参照することにより本明細書内に組み込まれている。
【００２３】
広告システム４００は、例えば、情報を与えるおよび／または楽しませ、且つ図１Ｂに図示するようにインターネット標準の広告コンテンツを受け入れるように構成されているブランドのコンテンツ出版物（ｂｒａｎｄｅｄ  ｃｏｎｔｅｎｔ  ｐｕｂｌｉｃａｔｉｏｎ）を提供する。図１Ｂに示すように、広告システム４００は、インターネットをベースとした広告サーバシステムとして提供され、出版物源４１４と通信する広告コンテンツ源４１０を備えている。出版物源４１４によって提供された出版物コンテンツ２１０Ｐと広告コンテンツ源４１０によって提供された広告コンテンツ源２１０Ａは、ユーザ４１２に提供される。出版物コンテンツ２１０Ｐと広告コンテンツ２１０Ａは、好適には、インターネット標準フォーマットおよび対応で提供され、および／または組み合わせて同時にユーザ４１２に提供される。このようなフォーマットや対応は双方向広告事務局（ＩＡＢ）によって説明されている。出版物コンテンツ２１０Ｐと広告コンテンツ２１０Ａの組み合わせは、保存および後の検索のために情報システム１００のコンテンツ源３１０に提供される。
【００２４】
所望される場合、広告システム４００は、利用可能な広告コンテンツ２１０Ａのインベントリ（ｉｎｖｅｎｔｏｒｙ）を作成するおよび／または集める。それにより、利用可能な広告コンテンツ２１０Ａのインベントリは、売り上げられた、広告コンテンツ源４１０を介して保存された、および／または情報システム１００を介して提供された、予め決められた数の広告インプレッション６３０（図５Ｂ参照）を有する。例えば、利用可能な広告コンテンツ２１０Ａのインベントリは、特定のブランドのコンテンツ出版物の各ページに配置されている広告数、広告コンテンツ２１０Ａを受け入れたブランドのコンテンツ出版物のページ数、各ページの広告コンテンツ２１０Ａを提供するためのリフレッシュレート、およびシステムユーザ４１２の中の特定の視聴者によって視聴された広告コンテンツによるレートの関数として提供される。それにより、広告システム４００は、アーケード（ａｒｃａｄｅ）オペレータおよび／または乗物オペレータなどの、情報システム１００のオペレータに、ブランドのコンテンツ出版物および／または広告収入の分け前を提供することにより、システムユーザ４１２の中の利用者を一元管理するおよび／または増やすことができる。
【００２５】
広告コンテンツ源４１０と通信する場合、情報システム１００は、広告コンテンツ源４１０に対する双方向通信をサポートする。情報システム１００は、例えば、広告コンテンツ源４１０と、広告コンテンツ２１０Ａなどの鑑賞コンテンツ２１０（図２Ａ，２Ｂ参照）をやり取りする。広告コンテンツ２１０Ａは、音声の鑑賞コンテンツおよび／または映像の鑑賞コンテンツなどであり、情報システム１００のビデオ出力システム３６２（図４Ａ，４Ｂ参照）および／またはオーディオ出力システム３６４（図４Ａ，４Ｂ参照）を介して出力するために、広告コンテンツ源４１０から情報システム１００に通信される（またはダウンロードされる）。所望される場合、広告コンテンツ２１０Ａに対するユーザのアクション（ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ）は、情報システム１００から広告コンテンツ源４１０に通信される（またはアップロードされる）。
【００２６】
広告コンテンツ２１０Ａは、上述の同時係属米国特許出願である、２００４年２月４日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＤＯＷＮＬＯＡＤＩＮＧ  ＦＩＬＥＳ」（出願番号１０／７７２５６５）と、２００５年６月１５日出願の「ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＶＩＥＷＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ」（出願番号１１／１５４７４９）と、２００５年１１月７日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＥＣＥＩＶＩＮＧ  ＢＲＯＡＤＣＡＳＴ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ  ＤＵＲＩＮＧ  ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ  ＴＲＡＶＥＬ」（出願番号１１／２６９３７８）とにおいて記載するような、従来からある任意のタイプの音声および／または映像の鑑賞コンテンツなどである。鑑賞コンテンツ２１０の例としては、制限はなく、ＴＶプログラムコンテンツ、音楽コンテンツ、ポッドキャスト（ｐｏｄｃａｓｔ）コンテンツ、写真アルバムコンテンツ、オーディオブックコンテンツ、および／または映画コンテンツなどが含まれる。
【００２７】
所望される場合、鑑賞コンテンツ２１０には、本出願の承継人が選定されており、開示内容が、その全体を参照することにより本明細書内に組み込まれている出願「ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＤＩＳＰＬＡＹＩＮＧ  ＩＮＴＥＲＡＣＴＩＶＥ  ＦＬＩＧＨＴ  ＭＡＰ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」（米国特許第６６６１３５３号）において記載されている地理情報が含まれる。代わりとして、および／または付加的に、ライブ衛星テレビプログラムおよび／またはライブ衛星ラジオプログラムなどのエンターテイメントコンテンツが含まれ、さらに、鑑賞コンテンツには、インターネット３１０Ｃ（図２Ｂ参照）へのリアルタイムアクセスおよび／または米国特許第５５６８４８４号の「ＴＥＬＥＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＵＳＥ  ＯＮ  ＣＯＭＭＥＲＣＩＡＬ  ＡＩＲＣＲＡＦＴ  ＡＮＤ  ＯＴＨＥＲ  ＶＥＨＩＣＬＥＳ」において記載するような遠隔通信などの双方向通信が含まれる。この米国特許第５５６８４８４号は、本出願の承継人が選定されており、開示内容が、その全体を参照することにより本明細書内に組み込まれている。本明細書に図示するおよび記載する鑑賞コンテンツの例は、余すことなく網羅されたものではなく、説明目的のためのみに本明細書内で用いられ、限定を目的とするものではない。
【００２８】
情報システム１００はビルなどの固定の位置に配置することも可能であり、また、情報システム１００は携帯型システムアプリケーションに有利に応用することもできる。図２Ａ，２Ｂを参照すれば、幅広い種類の乗物３９０内に導入可能に構成されている乗物用情報システム３００を含む情報システム１００が示されている。乗物の種類の例としては、制限はなく、自動車３９０Ａ（図２Ａ参照）、航空機３９０Ｂ（図２Ｂ参照）、バス、レクレーション用乗物、ボート、および／または移動力のある、すなわち他の種類の乗客を載せる乗物が含まれる。図２Ｂに示すように航空機３９０Ｂに導入される場合、例えば、乗物用情報システム３００は、カリフォルニア州レークフォレストのパナソニックアビオニクスコーポレーション（かつては松下アビオニクスシステムコーポレーション）製のシリーズ２０００、３０００、ｅＦＸ、および／またはｅＸ２の機内エンターテイメントシステムなどの、従来からある航空機の乗客用の機内エンターテイメントシステムを有する。
【００２９】
図２Ａ，２Ｂに示すように、乗物用情報システム３００は、少なくとも１つの従来からあるコンテンツ源３１０と、リアルタイムコンテンツ配給システム３２０を介して通信する１つまたはそれ以上のユーザ（すなわち乗客）インターフェースシステム３６０とを有する。各コンテンツ源３１０は、上述の同時係属米国特許出願である、２００４年２月４日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＤＯＷＮＬＯＡＤＩＮＧ  ＦＩＬＥＳ」（出願番号１０／７７２５６５）と、２００５年５月６日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＭＡＮＡＧＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭＳ」（出願番号１１／１２３３２７）と、２００５年６月１５日出願の「ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＶＩＥＷＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ」（出願番号１１／１５４７４９）と、２００５年１１月７日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＥＣＥＩＶＩＮＧ  ＢＲＯＡＤＣＡＳＴ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ  ＤＵＲＩＮＧ  ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ  ＴＲＡＶＥＬ」（出願番号１１／２６９３７８）と、２００８年９月１５日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＩＮＧ  Ａ  ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＷＩＴＨ  Ａ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭ」（出願番号１２／２１０６２４）と、２００８年９月１５日出願の「ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＵＳＥＲ  ＣＯＮＴＲＯＬ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭＳ」（出願番号１２／２１０６８９）とにおいて記載するように提供される。
【００３０】
コンテンツ源３１０には、乗物３９０内に導入されているサーバシステム３１０Ａなどの１つまたはそれ以上の内在的なコンテンツ源と、および／または、乗物３９０の外部に存在する遠隔（または地上）のコンテンツ源３１０Ｂとが含まれる。サーバシステム３１０Ａは、所望される場合、乗物用情報システム３００のための機能を制御する総合システムを提供する情報システムコントローラとして、および／または、図２Ａ，２Ｂに示すような、プログラムされたコンテンツおよび／またはダウンロードされた鑑賞コンテンツ２１０Ｄを記憶する少なくとも１つのメディア（すなわちファイル）サーバシステムとして提供される。サーバシステム３１０Ａは、一つまたはそれ以上の従来からある周辺機器であるメディアストレージシステム（図示せず）を備える、および／またはこのメディアストレージシステムと通信する。このメディアストレージシステムには、プログラムされたコンテンツおよび／またはダウンロードされた鑑賞コンテンツ２１０Ｄを記憶する、ＤＶＤ（デジタルビデオディスク）システムまたはＣＤ（コンパクトディスク）システムなどの光学メディアデバイス、および／またはＶＣＲ（ビデオカセットレコーダ）システムやＨＤＤ（ハードディスクドライブ）システムなどの磁気メディアシステムが含まれる。
【００３１】
広告コンテンツ源４１０など１つまたはそれ以上の選択されたコンテンツ源３１０によって提供される観賞コンテンツ２１０を配給するおよび／または提供する構成にするために、乗物用情報システム３００は、有線通信および／またはワイヤレス通信を介することを含む、従来からある任意の方式でリアルタイムにコンテンツ源３１０と通信することができる。乗物用情報システム３００と地上のコンテンツ源３１０Ｂとは、例えば、直接的、および／または衛星通信システム３７０Ａなどの中継通信システム３７０を介する間接的なものも含む、従来からある任意のワイヤレス通信を行うことができる。それにより、乗物用情報システム３００は、選択された地上のコンテンツ源３１０Ｂから鑑賞コンテンツ２１０Ｄをダウンロード（受信）することができ、および／または地上のコンテンツ源３１０Ｂに、ナビゲーションや他の制御指示を含む鑑賞コンテンツ２１０Ｕをアップロード（送信）することができる。所望される場合、地上のコンテンツ源３１０Ｂは、他の地上のコンテンツ源（図示せず）と通信できるように構成される。インターネット３１０Ｃにアクセスするための地上のコンテンツ源３１０Ｂが、図２Ｂに示されている。説明のために衛星通信システム３７０Ａを有するものを図示するとともに記載したが、通信システム３７０が、セルラー通信システム（図示せず）および／またはＡＧＩＳ（Ａｉｒｃｒａｆｔ  Ｇｒｏｕｎｄ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）通信システム（図示せず）などの、従来からある任意のタイプのワイヤレス通信システムを有することが可能であることは分かっている。
【００３２】
地上のコンテンツ源３１０Ｂとの通信を容易にするために、乗物用情報システム３００は、図２Ａ，２Ｂに示すような遠隔（または地上）のコンテンツ源３１０Ｂからの鑑賞コンテンツを受信するための、アンテナシステム３３０とトランシーバシステム３４０とを備える。アンテナシステム３３０は、好適には、航空機３９０Ｂの機体３９２の外側表面３９４など、乗物３９０の外側に配置される。アンテナシステム３３０は地上のコンテンツ源３１０Ｂから鑑賞コンテンツ２１０を受信し、受信された鑑賞コンテンツ２１０は、トランシーバシステム３４０によって処理され、乗物用情報システム３００のコンピュータシステム３５０に送られる。コンピュータシステム３５０は、所望される場合、受信した鑑賞コンテンツ２１０をメディア（またはコンテンツ）サーバシステム３１０Ａ、および／または１つまたはそれ以上のユーザインターフェース３６０に供給する。説明するためにシステムは分離した状態で図示されるとともに説明されているが、コンピュータシステム３５０とメディアサーバシステム３１０Ａは、少なくとも部分的に統合可能である。
【００３３】
コンテンツ源３１０やユーザインターフェースシステム３６０を含む乗物用情報システムの構成要素が、コンテンツ配給システム３２０を介して通信するものとして、図２Ａ，２Ｂに示されている。図３は、乗物用情報システム３００のコンテンツ配給システム３２０の例を示している。図３のコンテンツ配給システム３２０は、コンテンツ源３１０を含むヘッドエンドシステム３１０Ｈと接続し、ヘッドエンドシステム３１０Ｈと複数のインターフェースシステム３６０との間の通信をサポートしている。図３に示す配給システム３２０は、同時係属米国特許出願であって、２００６年３月２９日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＯＵＴＩＮＧ  ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ  ＳＩＧＮＡＬＳ  ＶＩＡ  Ａ  ＤＡＴＡ  ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ  ＮＥＴＷＯＲＫ」（出願番号１１／２７７８９６）と、米国特許第５５９６６４７号、第５６１７３３１号、および第５９５３４２９号の「ＩＮＴＥＧＲＡＴＥＤ  ＶＩＤＥＯ  ＡＮＤ  ＡＵＤＩＯ  ＳＩＧＮＡＬ  ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＵＳＥ  ＯＮ  ＣＯＭＭＥＲＣＩＡＬ  ＡＩＲＣＲＡＦＴ  ＡＮＤ  ＯＴＨＥＲ  ＶＥＨＩＣＬＥＳ」（同一タイトル）とにおいて記載するように提供される。これらは、本出願の承継人が選定されており、それぞれの開示内容が、その全体を参照することにより本明細書内に組み込まれている。
【００３４】
コンテンツ配給システム３２０は、例えば、電話ネットワーク、ローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、ワイドエリアネットワーク（ＷＡＮ）、キャンパスエリアネットワーク（ＣＡＮ）、パーソナルエリアネットワーク（ＰＡＮ）、および／またはワイヤレスローカルエリアネットワーク（ＷＬＡＮ）など、従来からある、あらゆる種類の有線式および／またはワイヤレス式の通信ネットワークとして提供可能である。ワイヤレスローカルエリアネットワークの例として、ＩＥＥＥ（電気電子技術者協会）標準８０２．１１に準拠するワイーファイ（Ｗｉ−Ｆｉ）ネットワーク、および／またはＷｉＭａｘワイヤレスブロードバンドとして知られている、ＩＥＥＥ標準８０２．１６準拠のワイヤレスメトロポリタンエリアネットワーク（ｗｉｒｅｌｅｓｓ  ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｔａｎ−ａｒｅａ  ｎｅｔｗｏｒｋｓ：ＭＡＮｓ）がある。好適には高いデータ伝送速度をサポートするように構成するために、コンテンツ配給システム３２０は、代表データ伝送速度が少なくとも約１００メガビット／秒（１００Ｍｂｐｓ）である、ファーストイーサネット（１００Ｂａｓｅ−Ｘおよび／または１００Ｂａｓｅ−Ｔなど）通信ネットワークおよび／またはギガビット（１０００Ｂａｓｅ−Ｘおよび／または１０００Ｂａｓｅ−Ｔなど）イーサネット通信ネットワークなどの、高速イーサネットネットワークで構成するのが好ましい。所望される場合、ワイヤレス通信環境において高いデータ伝送速度を実現するために、様々なシステムリソース間の通信をサポートすることができる、自由空間光通信（すなわちレーザ）テクノロジ、ミリ波（すなわちマイクロ波）テクノロジ、および／またはウルトラワイドバンド（ＵＷＢ）テクノロジが利用される。
【００３５】
所望される場合、配給システム３２０はまた、ネットワーク管理システム（図示せず）を備える。このネットワーク管理システムは、同時係属米国特許出願である、２００４年２月６日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＩＭＰＲＯＶＩＮＧ  ＮＥＴＷＯＲＫ  ＲＥＬＩＡＢＩＬＩＴＹ」（出願番号１０／７７３５２３）と、２００５年３月２１日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＩＭＰＲＯＶＩＮＧ  ＮＥＴＷＯＲＫ  ＲＥＬＩＡＢＩＬＩＴＹ」（出願番号１１／０８６５１０）とにおいて記載するように提供される。これらは、本出願の承継人が選定されており、それぞれの開示内容が、その全体を参照することにより本明細書内に組み込まれている。
【００３６】
図３に示すように、配給システム３２０は、複数のエリア配給ボックス（ＡＤＢ：ａｒｅａ  ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ  ｂｏｘ）３２２と、複数のフロア切断ボックス（ＦＤＢ：ｆｌｏｏｒ  ｄｉｓｃｏｎｎｅｃｔ  ｂｏｘ）３２３と、複数の有線および／またはワイヤレス通信接続３２５を介してリアルタイムに通信するように構成されている複数のシート電子ボックス（ＳＥＢ：ｓｅａｔ  ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓ  ｂｏｘ）（および／またはプレミアムシート電子ボックス（ＰＳＥＢ））３２４とを備えている。配給システム３２０はまた、配給システム３２０とヘッドエンドシステム３１０Ｈとを接続するスイッチングシステム３２１を備えている。スイッチングシステム３２１は、イーサネット（Ｅｔｈｅｒｎｅｔ）スイッチングシステムなど、従来からあるスイッチングシステムなどであり、ヘッドエンドシステム３１０Ｈとエリア配給ボックス３２２とを接続するように構成されている。各エリア配給ボックス３２２は、スイッチングシステム３２１と接続して通信する。
【００３７】
各エリア配給ボックス３２２は、順番に、少なくとも１つのフロア切断ボックス３２３と接続して通信する。エリア配給ボックス３２２と関連するフロア切断ボックス３２３とは従来からある任意の構成で接続されているが、関連するフロア切断ボックス３２３は、好適には、図３に示すように、中央のエリア配給ボックス３２２を中心とするスター型ネットワークトポロジー状に配置されている。各フロア切断ボックス３２３は、デイジーチェーン（ｄａｉｓｙ−ｃｈａｉｎ）状に連結された複数のシート電子ボックス３２４に接続され、これらに情報を提供する。シート電子ボックス３２４は、順番に、ユーザインターフェースシステム３６０と通信するように構成されている。各シート電子ボックス３２４は、１つまたはそれ以上のユーザインターフェースシステム３６０をサポートしている。
【００３８】
スイッチングシステム３２１、エリア配給ボックス（ＡＤＢ）３２２、フロア切断ボックス（ＦＤＢ）３２３、シート電子ボックス（ＳＥＢ）（および／またはプレミアムシート電子ボックス（ＰＳＥＢ））３２４、およびコンテンツ配給システム３２０の他のシステムリソースは、好適には、列線交換ユニット（ｌｉｎｅ  ｒｅｐｌａｃｅａｂｌｅ  ｕｎｉｔ：ＬＲＵ）（図示せず）として提供される。コンテンツ配給システム３２０の他のシステムリソースの例として、ブロードバンド用アンテナシステム５１２、ブロードバンド制御システム５１４（図６参照）、ワイヤレス式アクセスポイント３６８（図６参照）、クルー用端末（またはパネル）５２４（図７Ａ−７Ｃ参照）、航空機インターフェースシステム５２２（図６参照）、および／またはシステムコントローラ５３０（図７Ｂ参照）がある。ＬＲＵを採用することにより、乗物用情報システム３００のメンテナンスが容易になる。なぜなら、不具合のＬＲＵを乗物用情報システム３００から簡単に取り除くことができ、そして新しい（または異なる）ＬＲＵと交換ができるからである。不具合のＬＲＵは、その後、次の使用に備えて修理されてもよい。有利に、ＬＲＵの採用は、コンテンツ配給システム３２０のシステムリソースの数、配置、および／または構成の素早い変更を可能にし、それにより、コンテンツ配給システム３２０の構成に関して柔軟性を向上させる。コンテンツ配給システム３２０はまた、旧型のＬＲＵと新型のＬＲＵとを交換することにより、簡単にアップグレードできる。
【００３９】
所望される場合、フロア切断ボックス（ＦＤＢ）３２３は、ルーティングシステムとして、および／または、上述の同時係属米国特許出願である、２００６年３月２９日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＯＵＴＩＮＧ  ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ  ＳＩＧＮＡＬＳ  ＶＩＡ  Ａ  ＤＡＴＡ  ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ  ＮＥＴＷＯＲＫ」（出願番号１１／２７７８９６）に記載するように、相互に接続するように有利に設けられる。配給システム３２０には、少なくとも１つのＦＤＢ内部ポートバイパス接続３２５Ａと、および／または少なくとも１つのＳＥＢループバック接続３２５Ｂとが含まれている。各ＦＤＢ内部ポートバイパス接続３２５Ａは、異なるエリア配給ボックス３２２に関連するフロア切断ボックス３２３を直接的に通信することを可能にする通信接続３２５である。各ＳＥＢループバック接続３２５Ｂは、図３に示すように、シート電子ボックス３２４の各デイジーチェーンの中の最後端のシート電子ボックス３２４と選択されたフロア切断ボックス３２３とを直接的に接続する通信接続３２５である。その結果、各ＳＥＢループバック接続３２５Ｂは、関連するフロア切断ボックス３２３と接続されているデイジーチェーン状の複数のシート切断ボックス３２４に沿ってループバックパス（ｐａｔｈ）を形成している。
【００４０】
図２Ａ，２Ｂを参照すれば、ユーザインターフェースシステム３６０は、鑑賞コンテンツ２１０を選択できるように、また選択した鑑賞コンテンツ２１０を提供できるように設けられている。所望される場合、ユーザインターフェースシステム３６０には、従来からある乗客用インターフェースが含まれ、上述した同時係属米国特許出願である２００５年６月１５日出願の「ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＶＩＥＷＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ」（出願番号１１／１５４７４９）に記載するように、また同時係属米国特許出願である２００５年４月１９日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＨＩＧＨ−ＱＵＡＬＩＴＹ  ＶＩＤＥＯ  ＴＯ  ＰＡＳＳＥＮＧＥＲＳ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ」（出願番号６０／６７３１７１）に記載するように提供される。この出願番号６０／６７３１７１は、開示内容が、その全体を参照することにより本明細書内に組み込まれている。
【００４１】
図４Ａは、乗物用情報システム３００が導入されている自動車３９０Ａ（図２Ａ参照）および／または航空機３９０Ｂ（図２Ｂ参照）などの、旅客用の乗物３９０の客室３８０を示している。客室３８０は複数の乗客用シート３８２を備えた状態で示されており、各乗客用シート３８２は特定のユーザインターフェースシステム３６０と関連付けされている。各ユーザインターフェースシステム３６０は、ビデオインターフェースシステム３６２および／またはオーディオインターフェースシステム３６４を備えている。ビデオインターフェースシステム３６２の例としては、中央制御のオーバーヘッド型客室ディスプレイシステム３６２Ａと、それぞれが個々の操作機器を備えるシート裏ディスプレイシステム３６２Ｂまたはアームレストディスプレイシステム（図示せず）と、クルー用ディスプレイパネル、および／または携帯型出力システムとが含まれる。オーディオインターフェースシステム３６４は、従来からある任意の方式で提供されており、これには、頭上スピーカシステム３６４Ａ、携帯型出力システム、および／または、例えば乗客用シート３８２のアームレスト３８８に設けられているオーディオジャックと接続するヘッドフォンとが含まれる。スピーカシステムはさらに、乗客用シート３８２のベース３８４Ｂ内に配置されているスピーカシステム３６４Ｂおよび／または乗客用シート３８２のヘッドレスト３８４Ｃ内に配置されているスピーカシステム３６４Ｃのように、乗客用シート３８２に関連付けされている。好ましい実施形態において、オーディオインターフェースシステム３６４は、オーディオインターフェースシステム３６４によって提供される音質をさらに向上させるためにオプションとしてノイズキャンセルシステムを備えている。
【００４２】
ビデオインターフェースシステム３６２とオーディオインターフェースシステム３６４は、シート裏３８６、内壁３９６、天井、および／または隔壁などの客室の表面の適した場所に導入されるか、または、乗客用シート３８２のアームレスト３８８に、同時係属米国特許出願である、２００７年７月２５日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＭＯＵＮＴＩＮＧ  ＵＳＥＲ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ  ＤＥＶＩＣＥＳ」（出願番号１１／８２８１９３）と、２００７年８月７日出願の「ＵＳＥＲ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＶＩＥＷＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ」（出願番号１１／８３５３７１）とにおいて記載するように提供されたマウンティングシステム３６３を介することを含む従来からある任意の方法で導入される。これらは、本出願の承継人が選定されており、それぞれの開示内容が、その全体を参照することにより本明細書内に組み込まれている。
【００４３】
図４Ａに示すように、ユーザインターフェースシステム３６０はさらに、制御信号２２０をやりとりするなどにより、ユーザ（すなわち乗客）と乗物用情報システム３００とのやりとりを可能にするユーザ入力システム３６６を備えている。例えば、ユーザ入力システム３６６は、乗物用情報システム３００の動作を制御する１つまたはそれ以上のユーザの指示２３０の入力を可能にする。ユーザ指示２３０には、実例として、コンテンツ源３１０との通信を開始する指示、出力する鑑賞コンテンツ２１０を選択する指示、および／または選択された鑑賞コンテンツ２１０の出力を操作する指示が含まれる。鑑賞コンテンツ２１０とのアクセスに料金が必要である場合、支払い情報がユーザ入力システム３６６を介して入力される。
【００４４】
ユーザ入力システム３６６は、従来からある任意の方式で提供され、主として、キーボードやキーパッドなどの１つまたはそれ以上のスイッチ（またはプッシュボタン）、および／または、マウス、トラックボール、スタイラスなどのポインティングデバイスなどがある。所望される場合、ユーザ入力システム３６６は、関連するビデオインターフェースシステム３６２および／またはオーディオインターフェースシステム３６４に、少なくとも部分的に統合される、および／または分離される。例えば、ビデオインターフェースシステム３６２とユーザ入力システム３６６とが、タッチスクリーンディスプレイシステムとして提供される。ユーザ入力システム３６６はまた、フルサイズコンピュータ用キーボード、外付けマウス、および／またはゲームパッドなどの周辺機器である入力デバイスと乗物用情報システム３００とを接続するための１つまたはそれ以上の入力ポート（図示せず）を備えていてもよい。
【００４５】
好適には、少なくとも１つのユーザインターフェースシステム３６０が、個人用メディアデバイス２００（図４Ｂ参照）と乗物用情報システム３００とを接続するために、従来からある通信ポート（すなわちコネクタ）などの有線および／またはワイヤレス式のアクセスポイント３６８を備えている。それにより、乗物３９０に乗って移動中の乗客（すなわちユーザ）４１２（図５Ａ参照）は、移動中、個人的に選択した鑑賞コンテンツを楽しむことができる。アクセスポイント３６８は、関連する乗客用シート３８２の近傍に配置され、シート裏３８６、内壁３９６、天井、および／または隔壁などの客室の表面の好適な場所に設けられる。
【００４６】
図４Ｂを参照すれば、１つまたはそれ以上の個人用メディアデバイス２００と通信する乗物用情報システム３００が示されている。各個人用メディアデバイス２００は、音声のおよび／またはビデオの鑑賞コンテンツ２１０を記憶し、ラップトップコンピュータ、パームトップコンピュータ、個人用デジタル端末（ＰＤＡ）、セルラー電話、ｉＰｏｄ（登録商標）デジタル電子メディアデバイス、ｉＰｈｏｎｅ（登録商標）デジタル電子メディアデバイス、および／またはＭＰＥＧオーディオレイヤー３（ＭＰ３）デバイスなどの、ハンドヘルド（携帯型）デバイスとして提供される。個人用メディアデバイス２００の実例が、同時係属米国特許出願である、２００４年２月４日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＤＯＷＮＬＯＡＤＩＮＧ  ＦＩＬＥＳ」（出願番号１０／７７２５６５）と、２００５年６月１５日出願の「ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＶＩＥＷＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ」（出願番号１１／１５４７４９）と、２００５年１１月７日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＥＣＥＩＶＩＮＧ  ＢＲＯＡＤＣＡＳＴ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ  ＤＵＲＩＮＧ  ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ  ＴＲＡＶＥＬ」（出願番号１１／２６９３７８）と、２００８年９月１５日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＩＮＧ  Ａ  ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＷＩＴＨ  Ａ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭ」（出願番号１２／２１０６２４）と、２００８年９月１５日出願の「ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭＳ」（出願番号１２／２１０６３６）と、２００８年９月１５日出願の「ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭＳ」（出願番号１２／２１０６５２）と、２００８年９月１５日出願の「ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＵＳＥＲ  ＣＯＮＴＲＯＬ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭＳ」（出願番号１２／２１０６８９）とにおいて図示され記載されている。これらは、本出願の承継人が選定されており、それぞれの開示内容が、その全体を参照することにより本明細書内に組み込まれている。
【００４７】
図示された個人用メディアデバイス２００それぞれは、鑑賞コンテンツ２１０を映像出力するビデオディスプレイシステム２４０と、鑑賞コンテンツ２１０をオーディオ出力するオーディオシステム２５０とを備えている。各個人用メディアデバイス２００はユーザ操作システム２６０を備えている。ユーザ操作システム２６０は、従来からある方式で提供され、主としては、キーボードまたはキーパッドなどのように、１つまたはそれ以上のスイッチ（またはプッシュボタン）を備える、および／またはマウス、トラックボール、またはスタイラスなどのポインティングデバイスである。それにより、個人用メディアデバイス２００は、所望の鑑賞コンテンツ２１０を選択でき、また選択された鑑賞コンテンツ２１０の受信および／または出力について操作することができる。
【００４８】
個人用メディアデバイス２００はさらに、通信ポート（すなわちコネクタ）２７０を備えている。通信ポート２７０は、ユーザインターフェースシステム３６０のアクセスポイント３６８を介する個人用メディアデバイス２００と乗物用情報システム３００との通信を可能にする。個人用メディアデバイス２００Ａとともに示すように、通信ポート２７０とアクセスポイント３６８は、ワイヤレス通信をサポートしている一方で、個人用メディアデバイス２００Ｂとともに示されている通信ケーブルアセンブリ５００を介する通信ポート２７０とアクセスポイント３６８との間の有線通信もサポートしている。通信ポート２７０とアクセスポイント３６８とが通信状態にあるとき、乗物用情報システム３００は、ユーザフレンドリーな通信インターフェースを用いて、関連する個人用メディアデバイス２００と乗物用情報システム３００とを接続するシンプルな方法をサポートしている。
【００４９】
個人用メディアデバイス２００と乗物用情報システム３００とが通信状態にあるとき、乗物用情報システム３００は同時に複数の接続タスクを実行し、選択されたアクセスポイント３６８を介して個人用メディアデバイス２００と乗物用情報システム３００とを完全に接続する。それにより、乗物用情報システム３００のシステム構成要素と個人用メディアデバイス２００はやりとりすることができる。個人用メディアデバイス２００はさらに、制御信号（すなわち命令）２２０および／または作動電力２２０Ｐを、乗物用情報システム３００から受け取ることができる。それにより、個人用メディアデバイス２００は、有利に、乗物用情報システム３００のシームレスな一部分となる。
【００５０】
例えば、乗物用情報システム３００の動作を操作するユーザの指示２３０（図２Ａ，２Ｂ参照）は、乗物用情報システム３００のユーザ入力システム３６６を介して、および／または個人用メディアデバイス２００のユーザ操作システム２６０を介して提供される。言い換えれば、乗物用情報システム３００のユーザ入力システム３６６および／または個人用メディアデバイス２００のユーザ操作システム２６０は、鑑賞コンテンツ２１０を選択するために、また選択された鑑賞コンテンツ２１０の受信および／または出力について操作するために使用される。選択された鑑賞コンテンツ２１０は、乗物用情報システム３００の関連するコンテンツ源３１０（図２Ａ，２Ｂ参照）によって、および／または個人用メディアデバイス２００内のストレージメディア（図示せず）によって提供される。それにより、選択された鑑賞コンテンツ２１０の映像が、乗物用情報システム３００のビデオ出力システム３６２および／または個人用メディアデバイス２００のビデオディスプレイシステム２４０を介して表示される。乗物用情報システム３００のオーディオ出力システム３６４および／または個人用メディアデバイス２００のオーディオシステム２５０は、鑑賞コンテンツ２１０の音を出力するために使用される。個人用メディアデバイス２００のビデオディスプレイシステム２４０が乗物用情報システム３００のビデオ出力システム３６２に比べて非常に小さい場合、乗客は、選択した観賞コンテンツ２１０を大きいビデオ出力システム３６２を介して見ることを選択することができる。
【００５１】
非使用中および／または個人用メディアデバイス２００との直接的且つ物理的な接触が必要でない場合、個人用メディアデバイス２００は、乗客のシート３８２に収納される。例えば、乗客用シート３８２は、個人用メディアデバイス２００を収納する収納コンパートメント３８９を備えている。収納コンパートメント３８９は、従来からある任意の方式で、乗客用シート３８２の適切な部分に設けられている。乗客用シート３８２Ｂとともに示すように、個人用メディアデバイス２００は、乗客用シート３８２Ｂのアームレスト３８８に形成されている収納ポケット３８９Ｂに収納される。収納コンパートメント３８９はまた、乗客用シート３８２のシート裏３８６および／またはヘッドレスト３８４に設けることができる。乗客用シート３８２Ａの収納コンパートメント３８９Ａは、例えば、図示するように、乗客用シート３８２Ａのシート裏３８６の下側に形成されている。所望される場合、収納コンパートメント３８９には、頭上収納コンパートメント、ドアコンパートメント、乗客用シート３８２の下部に設けられた収納コンパートメント、または、グローブコンパートメント（小物入れ）、トランク、クローゼットなどの、乗客が乗る乗物３９０において利用できる他の従来からある収納コンパートメントが含まれる。
【００５２】
航空機３９０Ｂ（図２Ｂ参照）などの旅客用乗物３９０（図２Ａ，２Ｂ参照）に関連する場合、広告システム４００は、有利に、図５Ａに示すような旅客用乗物３９０に導入されている乗物用情報システム３００（図２Ａ，２Ｂ参照）を利用するように構成されている。所望される場合、広告コンテンツ源４１０は、乗物用情報システム３００（図１Ａ参照）から分離されているメディアサーバシステム３１０Ａとして、および／または図５Ａに示すように、少なくとも部分的に乗物用情報システム３００に統合された状態で提供される。それにより、広告コンテンツ源４１０は、広告サーバシステムとして作動し、提供対象を定めた（ｔａｒｇｅｔｅｄ）広告コンテンツ２１０Ａを航空機３９０Ｂに搭乗して移動中の乗客（すなわちユーザ）４１２に提供する。広告コンテンツ源４１０を広告サーバシステムとして使用することにより、広告コンテンツ２１０Ａを航空機３９０Ｂに搭乗して移動中の乗客４１２に提供することを目的とする１つまたはそれ以上の広告販売システム（またはネットワーク）の管理が容易になる。広告コンテンツ源４１０は、広告サーバシステムとして使用される場合、同時刻における１つまたはそれ以上の航空会社（ａｉｒｌｉｎｅ）にわたって、広告コンテンツ２１０Ａの販売および／または取引を管理してもよい。
【００５３】
図５Ａに示すように、広告システム４００は、地上側部（すなわち地上サイド）４００Ａと航空機側部（すなわち航空機サイド）４００Ｂとを備える。図示するように、広告システム４００の地上側部４００Ａは、広告代理店用および／または出版社用の広告配信システムなどの、広告配信システム４２０を備えている。広告配信システム４２０は、広告（またはローカル）コンソール４２２および／または１つまたはそれ以上のリモートコンソールシステム４３０と従来からある方式で通信する。リモートコンソールシステム４３０の例として、広告代理店用（またはブランド用）コンソール４３０Ａおよび／または航空会社用コンソール４３０Ｂなどがある。広告代理店用コンソール４３０Ａは、広告システム４００を介してさらに配信するために、広告配信システム４２０にオリジナルの広告コンテンツ２１０Ａを提供することができる。一方、航空会社用コンソール４３０Ｂは、予め選択された航空機３９０Ｂおよび／または航空便に、乗客、航空便、または他の情報を広告配信システム４２０に供給することができる。図５Ａに示すように、広告配信システム４２０は、インターネット３１０Ｃを介して、リモートコンソールシステム４３０の少なくとも１つと通信する。
【００５４】
図示されている広告システム４００の航空機側部４００Ｂは、広告コンテンツ源４１０と乗物用情報システム３００とを備える。言い換えれば、広告コンテンツ源４１０は、乗物用情報システム３００のコンテンツサーバシステム３１０Ａとして設けられている。広告コンテンツ源４１０は、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａなどを含む広告コンテンツ２１０Ａを、地上の広告配信システム４２０から受け取り、ユーザ応答２１０Ｒを広告配信システム４２０に提供する。広告システム４００の地上部４００Ａと航空機側部４００Ｂは、上述の同時係属米国特許出願である、２００６年３月２９日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＯＵＴＩＮＧ  ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ  ＳＩＧＮＡＬＳ  ＶＩＡ  Ａ  ＤＡＴＡ  ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ  ＮＥＴＷＯＲＫ」（出願番号１１／２７７８９６）と、２００５年１１月７日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＥＣＥＩＶＩＮＧ  ＢＲＯＡＤＣＡＳＴ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ  ＤＵＲＩＮＧ  ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ  ＴＲＡＶＥＬ」（出願番号１１／２６９３７８）と、２００８年９月２４日出願の「ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＥＣＥＩＶＩＮＧ  ＢＲＯＡＤＣＡＳＴ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ」（出願番号１２／２３７２５３）とにおいて記載するように通信する。
【００５５】
広告コンテンツ２１０Ａは、好適には、適切な広告コンテンツ２１０Ａが乗物用情報システム３００に提供されるように、予め設定されたフィルタリング基準に基づいてフィルタリングを実行する。例えば、フィルタリングされた広告コンテンツ２１０Ａには、アップデートされた広告コンテンツ、および／または特定の航空機３９０Ｂおよび／または飛行部分（ｆｌｉｇｈｔ  ｓｅｇｍｅｎｔ）用の広告コンテンツが含まれる。それにより、フィルタリングされた広告コンテンツ２１０Ａが、乗物用情報システム３００に提供される。所望される場合、広告コンテンツ２１０Ａは、乗物用情報システム３００に伝送される前に広告配信システム４２０によってフィルタリングされる、または伝送された後に広告コンテンツ源４１０によってフィルタリングされる、若しくはその両方によってフィルタリングされる。
【００５６】
広告コンテンツ源４１０はさらに、システムユーザ（すなわち乗客）４１２それぞれに提供する広告コンテンツ２１０Ａを選択する。好適には、乗客４１２それぞれに提供される広告コンテンツ２１０Ａは、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａが航空機３９０Ｂに搭乗して移動中の乗客４１２それぞれに提供されるように、予め設定された提供対象基準（またはルール）に基づいてフィルタリングされる（すなわち提供対象が決定される）。それにより、ある広告キャンペーンを、予め設定された提供対象基準に関連する特定の視聴者プロフィールに合致するシステムユーザ４１２に見せることができる。予め設定される提供対象基準は、例えば、乗客情報、乗客シート（すなわちサービス）のクラス情報、航空便情報、および／または他の情報に基づいている、および／または航空会社用コンソール４３０Ｂを介して提供される。航空便情報の例として、航空機の出発地および／または行き先地がある。提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａには、複数の乗客４１２に一様に提供されるものおよび／または乗客４１２それぞれに異なって提供されるものがある。
【００５７】
乗物用情報システム３００は、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａを乗客４１２に提供する。言い換えれば、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａの映像が航空機３９０Ｂの乗客用シート３８２（図４Ａ,４Ｂ参照）のビデオ出力システム３６２（図４Ａ，４Ｂ参照）を介して提供されるおよび／または提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａの音声が航空機３９０Ｂの乗客用シート３８２（図４Ａ,４Ｂ参照）のオーディオ出力システム３６４（図４Ａ，４Ｂ参照）を介して出力される。乗客４１２それぞれは、もしあれば、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａを視聴するか否かを選択することができる。広告キャンペーンの有効性は、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａをユーザ（すなわち航空機の乗客）４１２に提供する広告システム４００を備えることにより、有利に増加する。広告インプレッション６３０（図５Ｂ参照）の出力および／または提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａの提供に基づいて提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａが売り上げられる場合、このような広告キャンペーンに対する投資のリターン（ｒｅｔｕｒｎ  ｏｎ  ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ：ＲＯＩ）は増加する。
【００５８】
提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａを乗客４１２に提供するメニューシステム６００の例が図５Ｂに図示されている。メニューシステム６００は、乗物用情報システム３００のビデオ出力システム３６２を介して提供され、航空機３９０Ｂの運営者のロゴ（または他のブランド情報）６１０が含まれている。図示されているメニューシステム６００は、乗物用情報システム３００を介して提供される鑑賞コンテンツ２１０（図２Ａ，２Ｂ，４Ａ，４Ｂ参照）に関連するメニューオプション６２０Ａ−６２０Ｈなどの、複数のメニューオプション６２０を提供している。メニューオプション６２０に関連する鑑賞コンテンツ２１０の例として、映画６２０Ａ、テレビ（ライブおよび／または時間遅延された）６２０Ｂ、音楽６２０Ｃ、ゲーム６２０Ｄ、子供向けコンテンツ６２０Ｅ、フライトトラッキング６２０Ｆ、マーケットプレイスコンテンツ６２０Ｇ、および／または他の鑑賞コンテンツ６２０Ｈがある。メニューオプション６２０はさらに、操作オプションを備えている。メニューオプション６２０Ｉは、例えば、ビデオ出力システム３６２を停止するために使用される。
【００５９】
メニューシステム６００はさらに、少なくとも１つの広告インプレッション６３０を含んでいる。広告インプレッション６３０は、バナー広告および／または広告ボタンなどの従来からある広告インプレッションであり、ユーザ（すなわち乗客）４１２（図５Ａ参照）によってアクティベート（ａｃｔｉｖａｔｅ）される（すなわち選択される）。広告インプレッション６３０がアクティベートされると、乗物用情報システム３００は、広告コンテンツ源４１０から利用可能な関連する広告コンテンツ２１０Ａを提供することが可能にする。説明のために特定のメニュー機能を図示して記載したが、メニューシステム６００は従来からある方式で提供されることも可能である。
【００６０】
一時的に図５Ａを参照すれば、広告システム４００は、上述したように乗客４１２に提供された広告コンテンツ２１０Ａの有効性を評価する。広告コンテンツ源４１０は、広告コンテンツ２１０Ａの有効性を評価するときに、ユーザ応答２１０Ｒを受け取る。提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａが広告インプレッション６３０（図５Ｂ参照）に関連付けされ、その広告インプレッションが特定の乗客４１２に提供される場合、乗客４１２は、広告インプレッションをアクティベートすることによって関連する広告コンテンツ２１０Ａを選択する（そして視聴する）。したがって、ユーザ応答２１０Ｒには、乗物用情報システム３００によって提供された広告インプレッションの数および／または視聴のために選択された関連する広告コンテンツ２１０Ａの数が含まれる。広告コンテンツ源４１０は、ユーザ応答２１０Ｒを蓄積し、そのユーザ応答２１０Ｒを広告配信システム４２０に提供する。広告配信システム４２０は、順番に、ユーザ応答２１０Ｒを、従来からあるデータフォーマットで広告代理店用コンソール４３０Ａそれぞれに提供する。
【００６１】
このように、乗物用情報システム３００の使用が商業化されることにより、広告主の乗客４１２へのアクセス性が向上し、乗客はよりよい経験を得ることができる。それにより、広告システム４００は、乗客（すなわちシステムユーザ）の視聴者を集約することおよび／または広告コンテンツ２１０Ａのインベントリにより、従来の情報システムの断片的な問題を有利に解決する。従来の情報システム特有の複雑性は、広告システム４００の広告配信ツールによってシンプルになり、その広告配信ツールは、広告システム４００を介して簡単に購入できる。広告システム４００はさらに、従来の情報システムの標準性の欠如に関する問題を、広告システム４００の地上側部４００Ａおよび／または航空機側部４００Ｂに双方向広告事務局（ＩＡＢ）標準などの既存の標準を適用することにより解決する。標準の例としては、価格設定、梱包、創造的広告ユニット（ｃｒｅａｔｉｖｅ  ａｄｖｅｒｔｉｓｅｍｅｎｔ  ｕｎｉｔ）、ユーザ応答２１０Ｒの評価、技術基盤（テクノロジープラットフォーム）、ビジネスモデル、および／または技術的業務（テクニカルオペレーション）に関する世界標準規格などがある。代わりとしておよび／または加えて、従来の情報システムに関連する標準性の欠如は、広告システム４００の独立した監査を介して対処される。
【００６２】
図６は、航空機３９０Ｂなどの旅客用乗物３９０に導入された乗物用情報システム３００を利用するように構成された広告システム４００の好適な実施形態を示している。広告システム４００の広告コンテンツ源４１０は、広告データベースシステム４１６および／または鑑賞コンテンツ（またはメディア）データベースシステム３１０Ｄなどの少なくとも１つのコンテンツ３１０と通信する。従来からあるデータベースシステムのように提供されるため、広告データベースシステム４１６は、広告コンテンツ２１０Ａを記憶するおよび／または検索（または提供）するように構成されている。一方、メディアデータベースシステム３１０Ｄは、鑑賞コンテンツ２１０を記憶するおよび／または検索（または提供）するように構成されている。言い換えれば、広告コンテンツ源４１０は、広告コンテンツ２１０Ａを広告データベースシステム４１６とやりとりする、および／または鑑賞コンテンツ２１０をメディアデータベースシステム３１０Ｄとやりとりする。
【００６３】
図示されている広告コンテンツ源４１０はさらに、乗物用情報システム３００のユーザ（すなわち乗客）インターフェースシステム３６０と通信する。図４Ａ，４Ｂに関して詳細に上述したように提供されることにより、乗客用インターフェースシステム３６０は、特定の乗客用シート３８２に関連付けされ、および／またはビデオ出力システム３６２、オーディオ出力システム３６４、および／またはユーザ入力システム３６６を備える。それにより、システムユーザ（すなわち乗客）４１２（図１Ｂ参照）は乗物用情報システム３００とやりとりすることができる。図示されている乗客用インターフェースシステム３６０は、ｉＣｏｒｅシステム３６０Ａおよび／またはデジタル信号処理（ＤＳＰ）システム３６０Ｂを備える。乗客用インターフェースシステム３６０はさらに、乗物用情報システム３００のメディアサーバシステム３１０Ａと通信する。
【００６４】
図６の広告システム４００の動作が図７Ａ−７Ｚに示されている。そこには、広告コンテンツ２１０Ａが、乗客用シート３８２に出力するために選択された鑑賞コンテンツ２１０とともに含まれている。図７Ａを参照すれば、乗客用シート３８２に関連するシステムユーザ（すなわち乗客）４１２（図１Ｂ参照）は、乗物用情報システム３００のユーザインテーフェースシステム３６０を使用して、乗客用シート３８２に出力する映画２１０Ｍなどの鑑賞コンテンツ２１０を選択する。図７Ｂに示すように、ユーザインターフェースシステム３６０は、選択された鑑賞コンテンツ２１０を出力するための一括プレイリスト４４０（図７Ｄ参照）の作成を開始するために、広告コンテンツ源４１０と通信する。一括プレイリスト４４０の作成が開始されると、広告コンテンツ源４１０はメディアデータベースシステム３１０Ｄと通信し、１つまたはそれ以上の一括するコンテンツアイテム４４４（図７Ｄ参照）を要求する。メディアデータベースシステム３１０Ｄは、図７Ｄに示すように、広告コンテンツ源４１０に一括プレイリスト４４０を提供する。
【００６５】
一括プレイリスト４４０は、好適には、複数の一括するコンテンツアイテム４４４が含まれている。一括するコンテンツアイテム４４４それぞれは、コンテンツ（またはＭＩＤ）ＩＤインデックス４４２Ａ、視聴時間４４２Ｂ、および／またはコンテンツタイプ４４２Ｃに関連付けされている。図７Ｄに示すように、例えば、一括プレイリスト４４０は、３つの一括するコンテンツアイテム４４４Ａ−４４４Ｃを含んでいる。固定の広告コンテンツ２１０Ｆ（図７Ｋ参照）が関連付けされる場合、最初の一括するコンテンツアイテム４４４Ａは、「ＦｉｘｅｄＡｄ」のコンテンツタイプ４４２Ｃが関連付けされる。図示されている最初の一括するコンテンツアイテム４４４Ａはさらに、視聴時間４４２Ｂが３０秒であって、「３００１」のコンテンツＩＤインデックス４４２Ａが関連付けされている。固定の広告コンテンツ２１０Ｆは、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａおよび／またはユーザの好みに関係なく提供される広告コンテンツ２１０Ａである。
【００６６】
図７Ｄに図示されている２番目の一括するコンテンツアイテム４４４Ｂは、視聴時間４４２Ｂが定義されておらず、「ＡｄＳｐｏｔ」のコンテンツタイプ４４２Ｃが関連付けされているとともに、「９０００」のコンテンツＩＤインデックス４４２Ａが関連付けされている。広告コンテンツ源４１０は、２番目の一括するコンテンツアイテム４４４Ｂに関連付けするための広告コンテンツ２１０Ａを選択すると、その視聴時間４４２Ｂを定義する。映画２１０Ｍは、３番目の一括するコンテンツアイテム４４４Ｃに関連付けされ、「Ｍｏｖｉｅ」のコンテンツタイプ４４２Ｃである。図示されている３番目の一括するコンテンツアイテム４４４Ｃは、７２００秒（すなわち２時間）の視聴時間４４２Ｂであって、「５００４」のコンテンツＩＤインデックス４４２Ａが関連付けされている。
【００６７】
図７Ｅに示すように、ユーザインターフェースシステム３６０は、広告コンテンツ源４１０と通信し、固定の広告コンテンツ２１０Ｆ（図７Ｋ参照）および広告コンテンツ２０１Ａとともに提供される広告コンテンツ２１０Ａの選択を容易にする。提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａを選択するために、広告コンテンツ源４１０は、広告データベースシステム４１６と通信し、図７Ｆに示すように提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａを検索する。広告コンテンツ源４１０は、図７Ｇに示すように、一括プレイリスト４４０に提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａを入れることにより、一括プレイリスト４４０の作成を完了する。それにより、２番目の一括するコンテンツアイテム４４４Ｂは、「８００２」のコンテンツＩＤインデックス４４２Ａであって、４５秒の視聴時間４４２Ｂであって、さらに「Ａｄｖｅｒｔ」のコンテンツタイプ４４２Ｃであるものにアップデートされる。完成した一括プレイリスト４４０が図７Ｈに示されている。
【００６８】
図７Ｉを参照すれば、広告コンテンツ源４１０は、乗客用インターフェースシステム３６０と通信し、一括プレイリスト４４０に関連する鑑賞コンテンツ２１０の出力が開始される。図７Ｊに示すように、乗客用インターフェースシステム３６０はメディアサーバシステム３１０Ａと通信し、一括プレイリスト４４０に関連する鑑賞コンテンツ２１０にアクセスする。乗物用情報システム３００は、出力される鑑賞コンテンツ２１０を示すために、再生スケジュール４５０を作成するおよび／または提供する。図７Ｋに示すように、再生スケジュール４５０は、０秒から３０秒までの３０秒間に出力されるように予定されている固定の広告コンテンツ２１０Ｆを示している。提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａは、３０秒から７５秒までの４５秒間に出力されるように予定されている。それに対し、映画２１０Ｍは、７５秒から７２７５秒までの７２００秒間に出力されるように予定されている。
【００６９】
図７Ｋに示すように、乗客用インターフェースシステム３６０は、０秒から固定の広告コンテンツ２１０Ｆの出力を開始する。メディアサーバシステム３１０Ａが、好適には、０秒から３０秒までの３０秒間、固定の広告コンテンツ２１０Ｆを、乗客用インターフェースシステム３６０に配信する（ストリームする）。それにより、固定の広告コンテンツ２１０Ｆが、図７Ｋ−７Ｍに図示するように、０秒から３０秒までの３０秒間、乗客用インターフェースシステム３６０を介して出力される。
【００７０】
３０．０１秒になると、乗客用インターフェースシステム３６０は、図７Ｎに示すように、乗客用インターフェースシステム３６０を介する提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａの出力を開始する。さらに、乗客用インターフェースシステム３６０は、ユーザ応答２１０Ｒ（図５Ａ参照）を広告コンテンツ源４１０に送信する。その広告コンテンツ源４１０は、詳細に上述したように、そのユーザ応答２１０Ｒを広告配信システム４２０（図５Ａ参照）に提供する。ユーザ応答２１０Ｒは、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａが出力されたことによるものである。メディアサーバシステム３１０Ａが、好適には、３０秒から７５秒までの４５秒間、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａを、乗客用インターフェースシステム３６０に配信する。それにより、提供対象を定めたコンテンツ２１０Ａが、図７Ｎ−７Ｐに示すように、３０秒から７５秒までの４５秒間、乗客用インターフェースシステム３６０を介して出力される。
【００７１】
図７Ｑは、システムユーザ（すなわち乗客）４１２（図１Ｂ参照）が６０秒のタイミングに関連する広告インプレッション６３０（図５Ｂ参照）をアクティベートした（すなわち選択した）ときを示している。広告インプレッション６３０がアクティベートされると、乗物用情報システム３００は、図７Ｒに図示するように、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａの出力を一時停止する。言い換えると、メディアサーバシステム３１０Ａが、乗客用インターフェースシステム３６０への提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａの配信を一時停止する。図７Ｓに示すように、乗客用インターフェースシステム３６０は、広告コンテンツ源４１０にユーザ応答２１０Ｒ（図５Ａ参照）を送信する。このユーザ応答２１０Ｒは、広告インプレッション６３０をアクティベートすることにより、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａがアクセスされたときのものである。詳細に上述したように、広告コンテンツ源４１０は、ユーザ応答２１０Ｒを広告配信システム４２０（図５Ａ参照）に提供する。
【００７２】
図７Ｔを参照すれば、広告コンテンツ源４１０は、ユーザ応答２１０Ｒ（図５Ａ参照）を受け取り、マイクロサイト（ｍｉｃｒｏ−ｓｉｔｅ）から利用可能な改良された（ｅｎｈａｎｃｅｄ）広告コンテンツ２１０Ａを提供する。広告コンテンツ源４１０は、出力するために、改良された広告コンテンツ２１０Ａを乗客用インターフェースシステム３６０に提供する。次に、乗客用インターフェースシステム３６０は、図７Ｕに示すように、改良された広告コンテンツ２１０Ａを出力する。乗客用インターフェースシステム３６０は改良された広告コンテンツ２１０Ａを全て出力する、および／または、図７Ｖに図示するように、改良された広告コンテンツ２１０Ａの出力はシステムユーザ（すなわち乗客）４１２（図１Ｂ参照）によって打ち切られる。
【００７３】
改良された広告コンテンツ２１０Ａの出力が完了および／または打ち切られると、乗物用情報システム３００は、再び、一括プレイリスト４４０にしたがって鑑賞コンテンツ２１０を出力する。乗客用インターフェースシステム３６０は、図７Ｗに示すように一括プレイリスト４４０にアクセスし、図７Ｘに示すように、メディアサーバシステム３１０Ａと通信する。それにより、乗客用インターフェースシステム３６０は、メディアサーバシステム３１０Ａからの残っている鑑賞コンテンツ２１０を要求する。図７Ｙを参照すれば、メディアサーバシステム３１０Ａは、一括プレイリスト４４０にしたがう広告コンテンツ２１０Ａの乗客用インターフェースシステム３６０への配信を再開する。それにより、乗客用インターフェースシステム３６０は、６０秒から７５秒までの１５秒間、広告コンテンツ２１０Ａの残り１５秒間を出力し、続いて、図７Ｚに示すように、７５秒から７２７５秒までの７２００秒間、映画２１０Ｍを出力する。
【００７４】
それにより、乗物用情報システム３００は、一括プレイリスト４４０にしたがって一括されたコンテンツアイテム４４４それぞれを出力する。一括されたコンテンツアイテム４４４は従来からある形式で出力されるが、乗物用情報システム３００は、好適には一括されたコンテンツアイテム４４４を別々には出力しない。言い換えれば、一括されたコンテンツアイテム４４４は、好適には、一括プレイリスト４４０の部分として出力される。メディアサーバシステム３１０Ａは、乗客用インターフェースシステム３６０から一括プレイリスト４４０を受け取り、一体の鑑賞コンテンツ２１０Ｇ（図８参照）を構築する。メディアサーバシステム３１０Ａは、固定の広告コンテンツ２１０Ｆ、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａ、および／または映画２１０Ｍなどの個々の鑑賞コンテンツ２１０を順に並べて、他の広告も挿入した一体の鑑賞コンテンツ２１０Ｇを、出力する乗客用インターフェースシステム３６０に配信する。乗客用インターフェースシステム３６０は、出力が完了した一体の鑑賞コンテンツ２１０Ｇの部分、および／または、例えば今現在出力されている鑑賞コンテンツ２１０に基づいて今現在出力されている一体の鑑賞コンテンツ２１０Ｇの部分を特定する。
【００７５】
図８は、図６の広告システムの実施形態を示す詳細図である。図８に示すように、メディアデータベースシステム３１０Ｄは、一括プレイリスト４４０にしたがって一括化鑑賞コンテンツ２１０Ｇを作成する。図示されている一体の鑑賞コンテンツ２１０Ｇは、選択された鑑賞コンテンツ２１０を順に並べてなるものである。図７Ａ−７Ｚに関して詳細に説明したように、一括プレイリスト４４０は、適当な数の一括するコンテンツアイテム４４４（図７Ｄ参照）を含んでいる。図８の一体の鑑賞コンテンツ２１０Ｇは、例えば、航空会社の画像などの固定の広告コンテンツ２１０Ｆと、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａとを含んでいる。システムユーザ（すなわち乗客）４１２（図１Ｂ参照）によって選択された映画２１０Ｍなどの他の鑑賞コンテンツ２１０も、一体の鑑賞コンテンツ２１０Ｇに含まれる。
【００７６】
広告コンテンツ源４１０は、メディアデータベースシステム３１０Ｄから一括プレイリスト４４０を受け取り、また所望される場合には、一括プレイリスト４４０を変更する。それに関して、広告コンテンツ源４１０は、特定の鑑賞コンテンツ２１０を一括プレイリストに追加するおよび／または一括プレイリスト４４０から取り除く、および／または一括プレイリスト４４０内の鑑賞コンテンツ２１０の順番を変更する。広告コンテンツ源４１０は、その変更後の一括プレイリスト４４０を乗物用情報システム３００の乗客用インターフェースシステム３６０に提供する。それにより、乗客用インターフェースシステム３６０はその変更後の一括プレイリスト４４０にしたがって鑑賞コンテンツ２１０を、乗客用シート３８２に出力する。鑑賞コンテンツ２１０の再生を開始するとき、乗客用インターフェースシステム３６０は、その変更後の一括プレイリスト４４０をメディアサーバシステム３１０Ａに提供し、メディアサーバシステム３１０Ａは関連する鑑賞コンテンツ２１０を検索する。メディアサーバシステム３１０Ａは、鑑賞コンテンツ配信システム４６０を介して乗客用インターフェースシステム３６０に鑑賞コンテンツ２１０を提供する（すなわち配信する）。
【００７７】
配信された鑑賞コンテンツ２１０は、乗客用インターフェースシステム３６０のビデオ出力システム３６２および／またはオーディオ出力システム３６４を介して出力される。配信された鑑賞コンテンツ２１０の出力を開始するとき、乗客用インターフェースシステム３６０は、ユーザ応答２１０Ｒを、広告コンテンツ源４１０の利用記録システム４１８に提供する。広告コンテンツ源４１０は、詳細に上述したように、ユーザ応答２１０Ｒを広告配信システム４２０（図５Ａ参照）に提供する。ユーザ応答２１０Ｒは、提供対象を定めた広告コンテンツ２１０Ａの提供が完了したことを意味している。
【００７８】
乗客用インターフェースシステム３６０のユーザ入力システム３６６は、乗客用インターフェースシステム３６０によって提供された広告コンテンツ２１０Ａをシステムユーザ４１２がアクティベートする（すなわち選択する）ことを可能にする。システムユーザ４１２が広告インプレッション６３０（図５Ｂ参照）を選択する場合、乗客用インターフェースシステム３６０は、関連する広告コンテンツ２１０Ａの出力を開始するためのもう１つのユーザ応答２１０Ｒを作成する。広告コンテンツ源４１０は、ユーザ応答２１０Ｒを受け取って記憶する（または評価する）ルックアップクリック／サーブシステム（Ｌｏｏｋｕｐ  Ｃｌｉｃｋ  ａｎｄ  Ｓｅｒｖｅ  Ｓｙｓｔｅｍ）４１９を備えている。それにより、広告コンテンツ源４１０は、３６９Ａにおいて、予め決められたマイクロサイトから利用可能な改良された広告コンテンツ２１０Ａにシステムユーザ４１２がリダイレクトできるように乗客用インターフェースシステム３６０に指示する。改良された広告コンテンツ２１０Ａの出力が完了する（またはシステムユーザ４１２によって打ち切られる）と、乗客用インターフェースシステム３６０は、３６９Ｂにおいて、予め決められたマイクロサイトを終了させ、一括プレイリスト４４０に関連する鑑賞コンテンツ２１０の再生を再開する。３６９Ｃにおいて、乗物用情報システム３００は、一括プレイリスト４４０に関連する鑑賞コンテンツ２１０を出力し続ける。
【００７９】
所望される場合、利用可能な広告コンテンツ２１０Ａのインベントリは、付加的なブランドの鑑賞コンテンツ２１０と一体的な広告システム４００が提供されることによって増加される。ブランドの鑑賞コンテンツ２１０のカテゴリの例として、旅行（および目的地）、ライフスタイル（フード、ドリンク、ファッションなど）、スポーツ、ビジネス（およびファイナンス）、エンターテイメント（パズル、コミック、ゲームなど）、ヘルス（および福祉）、文学（ブックやブックレビュー）、自動車（ドライブや自動車レビュー）、テクノロジ、および／または子供向けコンテンツがある。非常に価値ある広告コンテンツ２１０Ａのインベントリを増やすために、広告コンテンツ２１０Ａは、有利に、タッチスクリーンディスプレイシステムなどの双方向の（インタラクティブな）乗客用インターフェースシステム３６０を介して出力することも可能である。非常に価値ある広告コンテンツ２１０Ａのインベントリは、１ページあたりの広告数を多くすることにより、および／または静的な対話型ページ（ｓｔａｔｉｃ  ｉｎｔｅｒａｃｔｉｖｅ  ｐａｇｅ）のリフレッシュレートを増やすことにより増加する。所望される場合、広告システム４００は、ファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスなどの乗客用シートの違いによって、値段の異なるインプレッション６３０（図５Ｂ参照）が乗客用シート３８２に提供されるようにサポートする。加えておよび／または代わりとして、乗物用情報システム３００の特定の機能が広告主によって出資されてもよい。特定のシステム機能への資金提供（スポンサー料）は、例えば、複数の広告主からオークションによって決定されてもよい。
【００８０】
記載した実施形態は、様々な変形形態や代替形態にすることが可能であり、それの具体例が、図面内の例や本明細書内にて詳細に説明された例によって示されている。しかしながら、記載した実施形態は開示された特定の形態や方法に限定するものではなく、本開示内容は、改良物、同等物、および代用物の全てを含んでいる。
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図７Ｄ】
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【図７Ｅ】
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【図７Ｆ】
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【図７Ｇ】
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【図７Ｈ】
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【図７Ｉ】
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【図７Ｊ】
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【図７Ｋ】
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【図７Ｌ】
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【図７Ｍ】
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【図７Ｎ】
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【図７Ｏ】
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【図７Ｐ】
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【図７Ｑ】
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【図７Ｒ】
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【図７Ｓ】
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【図７Ｔ】
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【図７Ｕ】
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【図７Ｖ】
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【図７Ｗ】
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【図７Ｘ】
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【図７Ｙ】
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【図７Ｚ】
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【図８】
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【国際調査報告】
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