(57)【要約】  再循環装置が、マニホルド（６）に続くエア入口ダクト（３）の内部に、取り入れられる新鮮なエアと混合するための再循環された排気ガスを取り込むための手段を具備する。この装置は、並んで置かれ、２つのノズルに対して接線方向に位置された共通の排気ガス供給ダクトと連通している管状の２つの混合ノズル（１０，１１）により、互いに逆方向に回転している隣接した２つの渦（１４，１５）を形成するようにして、排気ガスを噴射するように設計されている。２つの渦（１４，１５）は、マニホルド（６）の複数の出口（７）に自活している。このような再循環装置は、特に、矩形の横断面のエア入口ダクト（３）と、特に、自動車両のエンジンのための、平たい入口（５）と平たいプレナム（８）との少なくとも一方に適用される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の出口（７）を備えたマニホルド（６）に続くエア入口ダクト（３）の内部に、
再循環された排気ガスを取り入れるための手段を具備し、
この手段は、再循環された排気ガスが、前記マニホルド（６）の入口（５）の上流側で、特に、矩形の横断面のエア入口ダクト（３）と、平たい入口（５）と平たいプレナム（８）との少なくとも一方を備えたマニホルド（６）との少なくとも一方で、取り入れられた新鮮なエアと混合するように、ガスの渦流を生じさせ、
この装置は、排出ガスが、マニホルド（６）の前記複数の出口（７）のところで、自活している隣接した２つの渦流（１４，１５）を形成するために、排気ガスを噴射するように設計されている、内燃機関のための排気ガス再循環装置において、
前記エア入口ダクト（３）の内部に、並んでかつ対称的に位置された２つの完全な（１０，１１）又は完全でない（２０，２１）管状のノズルの形態である２つの管状の混合ノズルと、
前記２つの管状の混合ノズル（１０，１１；２０，２１）に共通の単一の排気ガス運搬パイプ（２）とを具備し、
前記共通の運搬パイプ（２）は、前記２つの混合ノズルの対称面に位置されていることを特徴とする排気ガス再循環装置。
【請求項２】
前記２つの管状の混合ノズル（１０，１１）は、並んで配置されたこれら２つの管状のノズル（１０，１１）に対して接線方向に位置された前記共通の排気ガス運搬パイプ（２）と直接連通していることを特徴とする請求項１の排気ガス再循環装置。
【請求項３】
前記２つの管状のノズル（１０，１１）は、互いに平行であり、かつ前記エア入口ダクト（３）の中心軸線に平行であることを特徴とする請求項２の排気ガス再循環装置。
【請求項４】
前記２つの管状のノズル（１０，１１）は、前記エア入口ダクト（３）の中心軸線（１９）に対して所定の角度（Ａ）をなしている複数の異なる軸線（１６，１７）を有することを特徴とする請求項２の排気ガス再循環装置。
【請求項５】
前記共通の排気ガス運搬パイプ（２）は、前記２つの管状のノズル（１０，１１）を備えた単一ピースであることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１の排気ガス再循環装置。
【請求項６】
前記ピースは、例えば溶接で、前記共通の排気ガス運搬パイプ（２）を前記エア入口ダクト（３）の外壁に接続している環状の固定スカート（１３）の手段により固定されていることを特徴とする請求項５の排気ガス再循環装置。
【請求項７】
前記２つの管状の混合ノズルは、各々が、ほぼ半円筒形の湾曲壁（２０，２１）の形態であり、これら２つの湾曲壁は、前記共通の排気ガス運搬パイプ（２）の口（１２）に面して位置されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１の排気ガス再循環装置。
【請求項８】
前記ほぼ半円筒形の２つの湾曲壁（２０，２１）は、互いに取着されているが、前記共通の排気ガス運搬パイプ（２）に接続されておらず、
これら湾曲壁は、複数の固定用突出部（２４，２５，２６）によって前記エア入口ダクト（３）の内壁に接続されていることを特徴とする請求項７の排気ガス再循環装置。
【請求項９】
前記固定用突出部（２４，２５，２６）は、２つ又は３つであり、
これら固定用突出部は、前記エア入口ダクト（３）の内壁に取り付けられるように設計された外縁保持用つめ（２７）を有することを特徴とする請求項８の排気ガス再循環装置。
【請求項１０】
前記半円筒形の２つの湾曲壁（２０，２１）は、１つの同じ折り曲げたシートにより製造されていることを特徴とする請求項７ないし９のいずれか１の排気ガス再循環装置。
【請求項１１】
前記半円筒形の２つの湾曲壁（２０，２１）と前記固定用突出部（２４，２５，２６）とを有するアセンブリは、１つの同じ折り曲げたシートにより製造されていることを特徴とする請求項８又は９の排気ガス再循環装置。
【請求項１２】
前記半円筒形の２つの湾曲壁（２０，２１）と前記固定用突出部（２４，２５，２６）とからなる前記アセンブリは、このアセンブリが受ける弾性応力の作用の下で装着されており、この応力が、前記エア入口ダクト（３）の内部にこのアセンブリを固定していることを特徴とする請求項１１の排気ガス再循環装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車両のエンジンのような内燃機関のための排気ガス再循環装置、特に、（排気ガス再循環に関して）ＥＧＲの略称により知られているような装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
今日の内燃機関では、汚染を減少させるために、速度及び負荷に従うエンジンの動作のさまざまな段階で熱い排気ガスがエア入口ダクトに取り入れられることが一般的である。排気ガスは、ガソリンエンジンの場合には「バタフライ」（“butterfly”）ハウジングの下流側に、また、ディーゼルエンジンの場合には、「メータリング」（“metering”）ハウジングの下流側に、それぞれ取り入れられる。全ての場合において、再循環されたガスは、関連するエンジンの各シリンダ中に均一に広がらなければならない。なぜならば、各シリンダは、同じ量の外部の新鮮なエアと排出ガスとを受け入れなければならないからである。
【０００３】
通常、内燃機関のエア入口システムは、円形又は他の横断面形状のエア入口ダクトと、このエア入口ダクトに続き、さまざまなシリンダに向かってエアを案内する複数出口のマニホルドとを有する。この状況において、問題は、排気ガスがマニホルドに入る前に、これらガスが、取り込まれたエアと共に均一な混合物を形成するようにして、エア入口ダクト中に排気ガスを取り入れることである。
【０００４】
この目的のために、１つの解決策が既に本出願人により提案されている。これは、２００６年１０月１９日に出願された仏国特許出願ｎｏ．０６／０９１８１の主部であり、２００８年４月２５日に仏国特許出願公開第２９０７５１３号として公開されている。この解決策は、後部及びマニホルドへの入口と同軸的にエア入口ダクトに位置された管状の混合ノズル中に排気ガスを接線方向に取り入れるものである。このような構成は、理論的には、排気ガスが新鮮なエアと素早く、それ故、短い経路に沿って、混合することを可能にし、混合物がマニホルドに入る直前に、混合ノズル中及び入口ダクトの下流側部分に渦を生じ、また、同時に、渦を囲んでいる新鮮なエアの層で、再循環された熱いガスを熱的に保護して（断熱して）いる。
【０００５】
この解決策は、簡単であり、非常に多くのアプリケーションにおいて、即ち入口ダクト及び入口マニホルドを有する数多くの既知の構成に対して、効果的かつ適切であることが証明されている。しかし、後述するように、いくつかのダクト及びマニホルドの構成に対して、不完全であったり不十分であったりすることが証明されている。
【０００６】
従って、円形の横断面のエア入口ダクトの場合には、入口もプレナムも円形の横断面であるマニホルドを備えており、管状の混合ノズルにより生じた渦が、マニホルドのさまざまなブランチに達する前に、プレナム中に維持され、かくして、混合物の均一な分散を確実にする。
【０００７】
しかし、いくつかの入口ダクトは、円形の横断面ではなく、矩形の横断面を有する。このような場合には、管状の混合ノズルにある渦は、急速に壊される。なぜならば、これは、円形の横断面の外部のエンベロープにより収容されないからである。排気ガスとエアとの混合は、それ故、ほとんど効果的でなく、あまり均一でなく、この点の下流側で果されるエンジンのシリンダへの分散は、好ましくない影響を与える可能性がある。
【０００８】
同様に、いくつかのマニホルドは、平たい入口と、平たいプレナムとを有する。このような場合には、混合ノズルにある排気ガスのジェットは、渦巻のように渦を巻いていないが、このマニホルドの一方の側又は他方の側で、マニホルドの壁に付着（“stick”）する傾向を有する。このような非対称的な現象は、明らかに、シリンダ間の混合の分散を弱める。
【０００９】
仏国特許出願公開第２８７１５３０号は、内燃機関の排出ガス再循環のために、エア入口ダクトの両側に、これらガスの２つの（dual）取り入れ口を与えている。かくして、２つの対称的なガスの流れが、２つの異なる点で、入口ダクト中に噴射され、このような互いに逆方向のガスの流れは、互いに衝突し、かくして、入口ダクト中に、互いに逆方向に回転している隣接する２つの渦、即ち互いに反対方向に回転している渦を形成する前に、これらのエネルギの一部を散逸させる。
【００１０】
この既知の実施の形態は、なおも、以下の欠点を有する。  
まさに原理的には、たとえこれら渦がマニホルドに達するようにエネルギの最大値を保つのに成功したとしても、２つの渦が生じる点で再循環されたガスの運動エネルギの損失を生じる。  
２つの渦は、それぞれ制限されず、案内されず、入口ダクトの円形の横断面の至るところで簡単に発達し、エア入口ダクトの壁に直接接触し、かくして、過度に加熱される危険性が生じる。  
上述の点に続き、問題の文献の解決策は、矩形又は平たい横断面の入口ダクトのために意図されていない。  
最後に、再循環ガスのための２つの噴射オリフィスと、２つの噴射点のところでこれらガスを運搬するための２つの別個のパイプとを有する必要性が、より複雑な装置の構造及び製造を招く。
【発明の概要】
【００１１】
本発明は、上述の欠点を改善することを目的とし、それ故、この目的は、特に、矩形の横断面の入口ダクトと、平たい入口と平たいプレナムとの少なくとも一方を備えたマニホルドとの場合には、排気ガスと空気との間の混合の均一性の不足をなくし、同時に、構造及び製造が簡単で、排気ガスの全ての運動エネルギを適切に使用することを可能にする技術的解決策を使用して、渦を生じさせる装置の効果を維持し、同時に、入口ダクトの壁を保護することである。
【００１２】
この目的のために、本発明の対象は、内燃機関のための排気ガス再循環装置であり、特に、複数の出口を備えたマニホルドに続くエア入口ダクトの内部に、再循環された排気ガスを取り入れるための手段を具備し、この手段は、再循環された排気ガスが、前記マニホルドの入口の上流側で、特に、矩形の横断面のエア入口ダクトと、平たい入口と平たいプレナムとの少なくとも一方を備えたマニホルドとの少なくとも一方で、取り入れられた新鮮なエアと混合するように、ガスの渦流を生じさせ、この装置は、排出ガスが、マニホルドの前記複数の出口のところで、自活している隣接した２つの渦流を形成するために、排気ガスを噴射するように設計されている、再循環装置において、この再循環装置は、本質的に、前記エア入口ダクトの内部に、並んでかつ対称的に位置された２つの完全な又は完全でない管状のノズルの形態である２つの管状の混合ノズルと、前記２つの管状の混合ノズルに共通の単一の排気ガス運搬パイプとを具備し、前記共通の運搬パイプは、前記２つの混合ノズルの対称面に位置されていることを特徴とする排気ガス再循環装置である。
【００１３】
本発明の一実施の形態では、排気ガス再循環装置は、２つの管状の混合ノズルを有し、この２つの管状の混合ノズルは、並んで配置された２つの管状のノズルに対して接線方向に位置された共通の排気ガス運搬パイプと直接連通している。
【００１４】
従って、発明性は、特に、全体として、このダクトが並んだ２つの管状の部材のエンベロープに対応している矩形の横断面を有するのであれば、エア入口ダクト中で自活した逆方向の２つの渦を生じさせるために、同時に、隣接している２つの管状の部材中に単一の噴射点から排気ガスを噴射することにある。これら２つの渦は、これらの複数の出口のところで、マニホルド中に延びており、相互作用し、互いに働き合い、平衡状態を保たせる。
【００１５】
管状の２つの混合ノズルは、互いに、かつエア入口ダクトの中心軸線に平行な軸線を有することができる。しかし、エア入口ダクトの中心軸線に対して所定の角度をなしている異なる軸線を有する２つの管状の混合ノズルを有することによって、特に正確に、互いに逆方向に回転している２つの渦が案内されることが可能である。これは、特に、マニホルドの平らで張り出したプレナムに対応して２つの分岐した渦を適切に生じることを可能にし、かくして、マニホルドの一方の側だけに付着する（“sticking”）危険性がなくされる。
【００１６】
本発明に従う再循環装置の構造及びアセンブリは、簡単なままである。なぜならば、排気ガスを運搬する接線方向のパイプは、２つの管状の混合ノズルに共通の単一のパイプのままであり、さらに、この共通の排気ガス運搬パイプは、２つの管状の混合ノズルと共に単一ピースとして形成されることができるからである。このピースは、例えば溶接で、共通の排気ガス運搬パイプの外壁をエア入口ダクトの外壁に接続する環状の固定スカートによって、エア入口ダクトに固定されることができる。
【００１７】
装置の構造を簡単にし、さらに軽くするために、２つの管状の混合ノズルは、各々が、ほぼ半円筒形の湾曲壁の結果であることができ、この２つの湾曲壁は、互いに逆方向に回転している２つの渦を生じることができるような「不完全な」管状の形態の共通の排気ガス運搬パイプの口に面して位置されている。この場合、互いに取着されているが、共通の排気ガス運搬パイプに取着されていない半円筒形の２つの湾曲壁は、複数の固定用突出部によってエア入口ダクトの内壁に接続されなければならない。この代わりの実施の形態は、容易に製造でき、ほぼ半円筒形の湾曲壁が適切に折り曲げられた単一のシートから製造されることを可能にし、同時に、新鮮なエアの流れにより受ける圧力降下を減少させる。２つ又は３つの固定用突出部は、効果的には、エア入口ダクトの内壁に取り付けられるように設計されたこれらの外縁保持用つめを有する。
【００１８】
さらなる構成は、なおも、本発明の対象をより簡単に形成する装置の製造及び組み立てを可能にする。  
アセンブリは、半円筒形の２つの湾曲壁を有し、複数の固定用突出部は、１つの同じ折り曲げたシートにより製造されている。  
このアセンブリは、使用に適するように弾性を加えることにより容易に取り付けられ、この弾性は、シートの金属でできているという事実の結果及び形状の結果であり、弾性応力が、エア入口ダクトの内部にこのアセンブリを固定している。
【００１９】
かくして、全体として、本発明は、これらガスと取り込まれた新鮮な空気とを混合する均一性を改良するだけでなく、さらに、製造及び組み立てが簡単で経済的であり、エネルギ損失を生じない排気ガス再循環装置を提供する。
【００２０】
本発明は、添付の概略的な図面を参照して以下の説明の補助と共により詳しく理解されることができる。これらは、一例として、内燃機関のための排気ガス再循環装置の実施の形態を示している。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、本発明に係る排気ガス再循環装置の図２のＩ−Ｉ線に沿った断面図である。
【図２】図２は、この再循環装置の図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った長手方向の断面図である。
【図３】図３は、平たい入口を備えたマニホルドへの図１並びに図２の再循環装置の適用形態を示す図である。
【図４】図４は、代わりの一例として、再循環装置の２つの管状の混合ノズルの分岐した構成を示す他の図である。
【図５】図５は、図１と同様の断面図であり、管状のノズルが傾斜している状態を示す図である。
【図６】図６は、再循環装置の特定の実施の形態及びアセンブリ、特に、管状の混合ノズルを示す断面図である。
【図７】図７は、半円筒形の２つの湾曲壁を備えた、本発明に係る再循環装置の他の実施の形態の断面図である。
【図８】図８は、図７の再循環装置の斜視図（固定手段は図示されていない）である。
【図９】図９は、固定手段の特定の構成を示す、図８と同様の斜視図である。
【図１０】図１０は、半円筒形の２つの湾曲壁及び固定用突出部によって形成されたアセンブリを示す詳細な斜視図である。
【図１１】図１１は、半円筒形の２つの湾曲壁及び固定用突出部でできたこのアセンブリの代わりの形態を示す詳細な斜視図である。
【図１２】図１２は、エア入口ダクト中の図１１に従うアセンブリの取り付けを示す図である。
【図１３】図１３は、図１ないし図１２に従うアセンブリが円形の横断面のエア入口ダクト中にどのように装着されたかを示す斜視図（固定手段は図示されていない）である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１ないし図３に概略的に示される排気ガス再循環装置では、内燃機関からの熱い排気ガスが、パイプ２によって排気マニホルド（図示されない）から逃がされて、内燃機関の新鮮なエア入口ダクト３、エア取り入れ口フラップ４の下流側、及びマニホルド６の入口５の上流側へとこれら熱い排気ガスを運搬する。このマニホルド６は、例えば４つの出口である複数の出口７を有し、エア入口ダクト３に続いている。矢印Ｆ１の方向に生じた排気ガスは、かくして、矢印Ｆ２により示される取り込まれた新鮮なエアの流れの一部と混合されて、生じた混合物が、関連するエンジンのさまざまなシリンダへとマニホルド６によって向けられる。特に、ここに図示される例示的な適用形態では、エア入口ダクト３は、図１に示されるように、矩形の横断面を有し、従って、マニホルド６は、図３に重ね合わせられて示される横断面により示されるような、平たい（flattened）形状の入口５及びプレナム８を有する。
【００２３】
このような平たい又は矩形の横断面に適するように、参照符号９により全体的に示される本発明の再循環装置は、エア入口ダクト３の内部で対称的に、並んで位置され、排気ガス運搬パイプ２の口１２に面している２つの管状の混合ノズル１０、１１を有する。
【００２４】
これら２つの混合ノズル１０、１１は、ここでは、互いに平行なこれらの軸線に、かつ、エア入口ダクト３の中心軸線に平行に配置されている。また、排気ガス運搬パイプ２は、２つの混合ノズル１０、１１の対称面に位置されており、互いに接合されているこれら２つの混合ノズル１０、１１に対して接線方向に開いている。
【００２５】
特に、排気ガス運搬パイプ２の端部は、２つの管状の混合ノズル１０、１１を支持することができ、パイプ２自体は、このパイプ２の外壁をエア入口ダクト３の外壁に接続している環状の固定スカート１３の手段によって保持されている。金属でできた一実施の形態では、環状の固定スカート１３は、排気ガス運搬パイプ２に溶接されることができる。
【００２６】
関連する内燃エンジンが動作中であるとき、矢印Ｆ１の方向にパイプ２によって運搬される熱い燃焼ガスは、２つの管状の混合ノズル１０、１１に等しく広がり、これらガスは、接線方向に達し、そして、これらガスは、これらノズル１０、１１の内壁にぶつかって循環するように案内され、新鮮なエアの流れＦ２の一部によって前方に移動する。このようにして、排気ガスが、２つの管状のノズル１０、１１の内部に、互いに逆方向に回転している２つの渦（swirling vortex）１４、１５を形成し、同時に、新鮮なエアと混合される。排気ガスのこれら２つの渦１４、１５は、マニホルド６の入口５及びプレナム８のところで、ノズル１０、１１を越えて、慣性効果によって続く。かくして、取り込まれた新鮮なエア及び熱い排気ガスの均一な混合物が得られ、この混合物は、マニホルド６の出口７に向かって向けられ、適切なときに、エンジンの１つのシリンダ（図３の場合には、左から最も遠いところに位置された出口）に供給する。この動作中、互いに逆方向に回転している２つの渦１４、１５は、新鮮なエアの層で囲まれており、エア入口ダクト３の壁と接触しない。
【００２７】
図４は、再循環装置９の代わりの形態を示している。この代わりの形態では、２つの管状の混合ノズル１０、１１を形成し、なおも、エア入口ダクト３の内部に並んで位置され、それぞれ異なる軸線１６、１７、即ち下流側の方向に分岐している軸線を有し、また、エア入口ダクト３の中心軸線１８を備えた鋭角Ａをなしている。管状のノズル１０、１１により生じる互いに逆方向に回転している２つの渦は、かくして、分岐し、マニホルドの平たい入口及び平たいプレナム（ここでは図示されない）により、より分散されることができる。
【００２８】
図５により示されるように、ノズル１１のような管状の混合ノズルが、例えば、排気ガス運搬パイプ２の軸線に対して９０°よりも小さい所定の角度Ｂをなしているこのノズル１１の軸線１７を有することによって、異なるように傾斜することが可能である。
【００２９】
再循環装置９の特定の一実施の形態及びアセンブリに関する図６を参照すると、排気ガス運搬パイプ２及び並んだ２つの管状の混合ノズル１０、１１は、単一ピースとして効果的に形成されており、（矢印Ｆ３の方向への）２つの管状のノズル１０、１１を挿入するのに十分な長さ及び幅である横方向の開口１９が設けられた空気の入口ダクト３の内部に位置されている。この単一ピース自体は、環状の固定スカート１３によってエア入口ダクト３に固定されており、この開口１９を閉じるように、開口１９の端部に気密に溶接されている。
【００３０】
図７以下を参照すると、本発明に係る再循環装置９の他の実施の形態が示されている。完全なノズルである、即ち完全な円筒形の外見である２つの管状の混合ノズルは、それぞれ、排気ガス運搬パイプ２の口１２に面しているエア入口ダクト３に対称的に配置された半円筒形の（semi-cylindrical）湾曲（deflecting）壁２０、２１により置き換えられている。この問題の事実は、このような湾曲壁２０、２１の各々が、（図１ないし図６に従う）完全な管状の混合ノズルの半分が、再循環装置９の出口のところで、自活した（self-sustaining）互いに回転している２つの渦１４、１５を十分に生じさせることを示すことが判ったということである。
【００３１】
この構成では、２つの湾曲壁２０、２１は、排気ガス運搬パイプ２とは分離されている。このパイプ２は、環状の固定スカート１３（図７並びに図９参照）によってエア入口ダクト３になおも接続されることができ、２つの湾曲壁２０、２１によって形成されたアセンブリは、詳細は後述する特別な手段によってエア入口ダクト３の内部に固定されることができる。
【００３２】
図８により示されるように、半円筒形の２つの湾曲壁２０、２１は、はじめは矩形であり、２つの半円筒形部分を形成するように対称的に曲げられて、中間部分で折られた１つの同じ金属プレート２２でできていることができ、２つの半円筒形部分が接続しており、得られた外形は、ωのような形状である。プレート２２の中心の折り部２３は、シート状の金属の曲げを含む制限が与えられると、適切な半径で丸みを帯びている。
【００３３】
２つの湾曲壁２０、２１でできたアセンブリを固定する手段は、固定用突出部からなり、これら固定用突出部は、このアセンブリをエア入口ダクト３の内壁に接続している。これら固定用突出部は、図７により示されるように、２つの湾曲壁２０、２１からそれぞれ突出しているほぼ対称的な２つの突出部２４、２５を備えた２つであることができる。また、３つの突出部であってもよいが、さらに、以下の図９に示すように、中心の折り部２３から突出した中心の固定用突出部２６であることができる。
【００３４】
特に、図１０に示されるように、固定用突出部２４、２５、２６の各々は、これらの外縁に、エア入口ダクト３（図９も参照）の内壁に取り付けられるように設計された保持用つめ２７を有することができる。
【００３５】
半円筒形の２つの湾曲壁２０、２１と３つの固定用突出部２４、２５、２６とからなるアセンブリは、図１１に示されるように、適切に切断され、曲げられ、折られた１つの同じシートから単一ピースとして形成されることができる。湾曲壁２０、２１のそれぞれの端部に位置された２つの対称的な突出部２４、２５は、直角にシートを折り曲げてできている。中心の固定用突出部２６は、シートの中間部で果される３つの「Ｗ」の折り部を与える。
【００３６】
この最後の実施の形態では、ここで考えられるアセンブリに対して図１２により示されるように、矢印Ｆ４の方向に力を加えて取り付けれらることができ、シートの弾性の結果として、エア入口ダクト３内の所定の位置に保持される。シートの弾性応力は、中心の突出部２６から離れて２つの側面を押圧する傾向があり、それ故、両方向矢印Ｆ５により示されるように、２つの端部の突出部２４、２５を離すように押圧する傾向にある。かくして、端部の突出部２４、２５の保持用つめ２７は、エア入口ダクト３の壁の丸い部分に取り付けられ、また、中心の突出部２６は、この壁の平らな底部に押圧される。
【００３７】
最後に、図１３に示されるように、例えば、半円筒形の２つの湾曲壁２０、２１を備えた装置である上で説明された再循環装置９は、円形の横断面のエア入口ダクト３に装着されることができ、上で述べられた固定手段の効果を保持する（手段は、明確化のために図面のために、ここでは示されていない）。
【００３８】
以下のことは、添付の特許請求の範囲に規定されるような本発明の範囲から逸脱するものではない。  
装置の詳細な実施の形態、特に、２つの管状の混合ノズルの、及び半円筒形の２つの湾曲壁の詳細を変更すること。  
固定用突出部の数を変更すること、若しくは他の固定手段に頼ること。  
モールド成形加工、折り加工、曲げ加工、切断加工又はプレス加工等の形成プロセスによって、金属又は合成材料から装置を製造すること。  
いかなる形状又は横断面であることができるエア入口ダクト及びマニホルドに本発明を適用すること。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2010531952.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【国際調査報告】
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2010531952.tif 000017
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