(57)【要約】  流体を収容するリザーバ１０を有する自動車用流体供給システム７が提供される。リザーバ１０は、充填孔１４を有している。充填孔１４を包囲してグロメットシール１６が設けられている。ボトル２６をリザーバ１０に隣接して保持するよう充填孔１４に対して全体的に位置調節可能なブラケット５０が設けられている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用流体供給システムであって、
充填孔を有し、流体を収容するリザーバと、
前記充填孔を包囲したグロメットシールと、
ボトルを前記リザーバに隣接して保持するよう前記充填孔に対して全体的に位置調節可能なブラケットと、を備えている、
ことを特徴とする自動車用流体供給システム。
【請求項２】
前記リザーバ充填孔内に設けられ、前記ボトルの可撓性シールを突き通す穿孔アームを更に有する、
請求項１記載の自動車用流体供給システム。
【請求項３】
前記穿孔アームは、前記グロメットシールに連結されている、
請求項２記載の自動車用流体供給システム。
【請求項４】
前記ブラケットは、前記ブラケットによって保持されたボトルに対して回動可能である、
請求項１記載の自動車用流体供給システム。
【請求項５】
前記ブラケットは、ラチェット位置決め方式のものである、
請求項４記載の自動車用流体供給システム。
【請求項６】
前記ブラケットは、前記ブラケットによって保持されたボトルに対して並進可能である、
請求項１記載の自動車用流体供給システム。
【請求項７】
前記ブラケットは、ラチェット位置決め方式のものである、
請求項６記載の自動車用流体供給システム。
【請求項８】
前記流体供給システムは、ウインドウォッシャ液を送り出す、
請求項１記載の自動車用流体供給システム。
【請求項９】
前記ブラケットは、前記ボトルを突き破る穴開けヘッドを有する、
請求項１記載の自動車用流体供給システム。
【請求項１０】
前記穴開けヘッドは、前記ボトルに回動窓を形成する、
請求項９記載の自動車用流体供給システム。
【請求項１１】
前記ブラケットは、前記穴開けヘッドに隣接して設けられた補給キャップを有する、
請求項９記載の自動車用流体供給システム。
【請求項１２】
前記ブラケットは、前記穴開けヘッドに隣接して位置するボトルに係合するシールを有する、
請求項９記載の自動車用流体供給システム。
【請求項１３】
ポンプが前記リザーバに直接連結されている、
請求項１記載の自動車用流体供給システム。
【請求項１４】
前記リザーバは、凹みを有し、前記ポンプは、前記凹み内に収納されている、
請求項１記載の自動車用流体供給システム。
【請求項１５】
前記リザーバは、流体レベルセンサを有する、
請求項１記載の自動車用流体供給システム。
【請求項１６】
前記流体レベルセンサは、ポンプと組み合わされている、
請求項１５記載の自動車用流体供給システム。
【請求項１７】
前記充填孔内に設けられたスクリーンを有する、
請求項１記載の自動車用流体供給システム。
【請求項１８】
前記スクリーンは、前記グロメットシールに連結されている、
請求項１７記載の自動車用流体供給システム。
【請求項１９】
前記グロメットシールは、前記ボトルのリップとリップ嵌合関係をなしている、
請求項１記載の自動車用流体供給システム。
【請求項２０】
前記ブラケットは、種々のボトル形状に使える、
請求項１記載の自動車用流体供給システム。
【請求項２１】
自動車用流体供給システムであって、
上面に沿って充填孔を有し、流体を収容するリザーバと、
前記充填孔を包囲したグロメットシールと、
前記充填孔内に設けられ、前記ボトルの可撓性シールを突き破る穿孔アームと、
ラチェット位置決め方式のブラケットであって、前記ボトルを突き破って前記ボトルに回動窓を形成する穴開けヘッドと補給キャップとを有するブラケットと、を備えている、
ことを特徴とする自動車用流体供給システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用の流体供給システムに関する。本発明は、詳細には、フロントガラス（ウインドシールド）のワイパ流体システムに有用である。
【背景技術】
【０００２】
自動車は、供給システムが必要な複数種類の流体を用いている。ほとんど全ての自動車に、共通して用いられる自動車用流体の一つに、フロントガラスワイパ流体（ウインドウォッシャ液）がある。ウインドウォッシャ液リザーバは、スペースが取れる場所であるエンジンコンパートメント内に配置されるのが典型的である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ウインドウォッシャ液リザーバの補給を行うため、自動車保守オペレータは、先ず最初に、ウインドウォッシャ液ボトルのキャップを開け、器具を固定して可撓性アルミニウムシールを破り、ウインドウォッシャ液を充填管の小さな孔内に注ぎ込み、その間、破られたシール又はその幾つかの部分が充填管内に落下しないように注意する。保守オペレータは又、ウインドウォッシャ液が高温のエンジンコンパートメントに接触したときの不快な臭いの発生を防止するために、ウインドウォッシャ液がエンジンコンパートメントの隣接の領域内にこぼれるのを阻止しようとしなければならない。自動車用流体供給システム、特に従来知られているウインドウォッシャ液供給システムより補給が楽なウインドウォッシャ液供給システムを提供することが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上述の要望及び他の要望に応えるため、本発明の一実施形態が提供される。本発明は、流体を収容するリザーバを備えた自動車用流体供給システムである。リザーバは、充填孔を有している。充填孔を包囲したグロメットシールが設けられている。ブラケットが設けられている。ブラケットは、リザーバに隣接して自動車用流体ボトルを保持する。一実施形態では、充填孔内に穿孔アームが設けられ、オペレータがボトルを充填孔に連結すると、ボトルのシールがそれと同時に破られるようになっている。
【０００５】
本発明の別の利用可能分野は、以下の詳細な説明から明らかにである。詳細な説明及び特定の実施例は、本発明の好ましい実施形態を示しているが、説明の目的に与えられているに過ぎず、本発明の範囲を限定しようとするものではない。
【０００６】
本発明は、詳細な説明及び添付の図面からより完全に理解された状態になろう。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の自動車用流体供給システムの左側斜視図である。
【図２】図１に示されている自動車用流体供給システムの右側の斜視図である。
【図３】図２の３‐３矢視断面図である。
【図４】図３に示されている自動車用流体供給システムの一部分の拡大図である。
【図５】図３に示されている自動車用流体供給システムの一部分の拡大図である。
【図６】種々の形状を備えた流体ボトルに対応することができる本発明の変形実施形態の斜視図である。
【図７】図６に示されている流体供給システムの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
好ましい実施形態についての以下の説明は、性質上例示に過ぎず、本発明、その用途及び使用法を何ら限定するものではない。
【０００９】
図１〜図５を参照すると、本発明の自動車用流体供給システム７が、リザーバ１０を有している。リザーバ１０は、種々の材料で作ることができ、かかる材料として、金属又は高分子材料が挙げられる。リザーバの一構成材料は、ブロー成形プラスチックである。リザーバ１０は、上面１２に沿って充填孔１４を有している。グロメットシール１６が、充填孔１４を包囲している。グロメットシール１６は、代表的には、全体的にゴム弾性又はエラストマーの材料で作られている。穿孔アーム１８が、グロメットシール１６により孔１４内に取付けられている。穿孔アーム１８は、３本又は４本のレッグ２０を有し、これらレッグは、中間部分内に穿孔又は穴開けヘッド２２（図５）を支持する。穿孔ヘッド２２は、通常、ウインドウォッシャ液ボトル２６の開口部２４の末端部のところに配置された可撓性アルミニウムシール（図示せず）を破る機能を果たす。スクリーン２８が、グロメットシール１６の底端部に連結されており、このスクリーンは、穿孔アーム１８により破られた可撓性シールの幾つかの部分がリザーバ１０の内部に流れ込まないようにするようにする。他の実施形態（図示せず）では、穿孔アーム１８は、リザーバ１０と一体に形成されるのが良い。さらに別の実施形態では、穿孔アーム１８は、グロメットシール１６に接着され又はグロメットシール１６と共に（或いは）成形された別個の部品であるのが良い。グロメットシール１６は、ボトル２６の支持体となる内側フランジ３２を有している。ボトル２６は、孔リップ３４を備えた開口部を有している。ボトルのリップ３４は、グロメットシールの半径方向に内方に突き出たリップ３６とリップ嵌合（over lip）又はスナップ嵌め関係をなしている。グロメットシール１６は又、グロメットシール１６をリザーバ１０のリム３９上に位置決めすることができるようＣ字形断面３８を備えている。
【００１０】
リザーバ１０の一端部には、流体レベルセンサ４０が取り付けられている。リザーバは、リザーバ１０の反対側の端部に凹み４２を有している。出口ホース４６を備えたポンプ４４が、凹み４２内に位置決めされており、このポンプは、ウインドウォッシャ液をフロントガラスワイパ噴霧器（図示せず）に送り出す。ポンプ４４は、凹み４２を貫通した開口部を介してリザーバ１０に直接連結されている。流体センサの機能を流体ポンプ４４に組み合わせるのが良く、そうすれば別個の流体センサ４０が不要になる。ボトル２６をリザーバ１０と共に保持し又は安定化させるため、ブラケット５０が設けられている。ブラケット５０は、充填孔１４に対して位置調節可能である。ブラケット５０は、オプションとして、自動車フロントエンドモジュール５２の一部分に連結される。ブラケット５０は、回動軸線５４回りに回動し、このブラケットは、延長アーム５８が下向き方向のラチェット位置決め方式のものとなることができるようラチェット駆動機構５６を備えている。したがって、ブラケットの延長アーム５８は、取り付け状態のボトル２６に対して回動可能である。ボトル２６は、永続的ボトルであっても良く、市販の交換可能な物品であっても良い。アーム５８は、ボトル２６を安定化させるカップ部分６０を有している。ブラケットアーム５８には、更に、ボトル２６を突き破る穴開けヘッド６２が連結されている。穴開けヘッド６２は、ブラケットアームが定位置へ下方にラチェット駆動されると、ボトルの末端部６４に回動窓を形成するよう形作られている。ボトル６４の全体として末端部に形成された回動窓は、ボトルの内容物がリザーバ１０内に放出されているとき、ボトルの内部への空気の流入を可能にする。穴開けヘッド６２に隣接した領域を密封するため、ブラケットは、穴開けヘッド６２に隣接して位置するボトル６４に係合するシール６６を有している。シールは、代表的には、エラストマー製である。ボトル２６内への補給を可能にするため、補給キャップ７０が設けられている。
【００１１】
特に図６及び図７を参照すると、ボトル８２及び充填孔１４に対して並進可能なブラケット８０を備えた本発明の実施形態７７が提供されている。ボトル８２は、この断面が全体として長方形になっており、これは、ボトル２６の円形断面とは対照的である。ブラケット８０は、ラチェット機構８４を備えていて、垂直方向にラチェット駆動可能である。ブラケット８０は、多くの異形ボトルに合うよう構成されており、符号２６で示されているような形状のボトル又は符号８２で示されているような形状のボトルを安定化させることができる。ボトル形状８２は、エンジン冷却剤タイプの流体に関してより共通して見られる。当業者には明らかであるように、軸方向中心線に沿って開口部を備えた符号２６で示されているボトル形状と類似した形状のボトルは、ブラケットが穴開けヘッド（図示せず）及び関連シールの位置と共に補給キャップ７０の位置を調節することができるようにするだけで、更に又、充填開口部１４の位置を変えることによって、本発明によって対応可能である。また、リザーバ１０の寸法形状の僅かな改造が必要な場合がある。
【００１２】
本発明の説明は、性質上例示に過ぎず、かくして、本発明の要旨から逸脱しない変形例は、本発明の範囲に含まれるものである。かかる変形例は、本発明の精神及び範囲から逸脱するものと見なされることはない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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