(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフにおけるサンルーフ・アセンブリであって、
全閉位置から全開位置に移動可能なガラスパネルと、
同ガラスパネルに取り付けられる少なくとも１つの自動解放ストッパと、
前記ガラスパネルの下方のサンシェードとを備え、同サンシェードは全閉位置から全開位置に移動可能な格納式スクリーンを含み、同スクリーンはサンシェード・ラッチを含み、
前記全開位置に向かって前記スクリーンに付勢力を作用させる張引および巻き戻し装置を更に備え、
前記サンシェード・ラッチは、前記スクリーンを張力下で前記全閉位置に保持すべく前記ルーフのサンシェード受承部に係合可能な少なくとも１つのフックを含むとともに、同フック上に載置される少なくとも１つの自動解放ブラケットを含み、
前記少なくとも１つの自動解放ストッパは、前記少なくとも１つのフックを前記サンシェード受承部から分離させて前記スクリーンを前記全閉位置から前記全開位置に自動的に移動させるべく、前記ガラスパネルが前記全閉位置から開放し始めると同時に、前記少なくとも１つの自動解放ブラケットと係合して該自動解放ブラケットを引き上げるように上方へ移動することを特徴とするサンルーフ・アセンブリ。
【請求項２】
前記スクリーンの前方部は、前記サンシェード・ラッチが取り付けられる剛性を備えたサンシェード・トリムを含むことを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ・アセンブリ。
【請求項３】
前記スクリーンは、ローラを包囲する遮光性および可撓性を備えた材料から形成されることを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ・アセンブリ。
【請求項４】
前記張引および巻き戻し装置は、ローラの内部に、あるいはローラに隣接して配置される少なくとも１つのトーションバネを含むことを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ・アセンブリ。
【請求項５】
前記ローラは、前記ルーフに取り付けられる一対の回転軸体によって適所に保持されることを特徴とする請求項４に記載のサンルーフ・アセンブリ。
【請求項６】
前記少なくとも１つの自動解放ストッパは、ボルト、接着剤、あるいはこれらの組み合わせを含む固定装置を使用して、前記ガラスパネルに固定されることを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ・アセンブリ。
【請求項７】
互いに離間して設けられる一対のサンシェード・レールを更に備え、同サンシェード・レールのうちの１本は、前記ルーフの開口部の第１の側縁に沿って長手方向に延び、前記サンシェード・レールのうちの他方は、前記ルーフの前記開口部の第２の縁に沿って長手方向に延びることを特徴とする請求項２に記載のサンルーフ・アセンブリ。
【請求項８】
前記サンシェード・トリムは、前記サンシェード・レールに挿入されるとともに前記サンシェード・トリムの両側に配置される一対のガイドシューズを含むことを特徴とする請求項７に記載のサンルーフ・アセンブリ。
【請求項９】
前記ルーフの後縁は、前記全閉位置から前記全開位置へ向かう方向への前記サンシェードの移動を停止するサンシェード・トリム・ストッパを備えることを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ・アセンブリ。
【請求項１０】
前記少なくとも１つの自動解放ストッパの予め定められた形状は、前記ガラスパネルが開放されている間に前記サンシェードが閉鎖位置に移動されるのを防止するために前記自動解放ブラケットを遮断するように構成されることを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ・アセンブリ。
【請求項１１】
前記ガラスパネルが前記全閉位置にあるとき、前記自動解放ストッパは、前記フックを前記サンシェード受承部と係合した状態に保持すべく、前記自動解放ブラケットを押さえつけることを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ・アセンブリ。
【請求項１２】
前記自動解放ストッパは、前記フックを前記サンシェード受承部から分離させて前記スクリーンを前記全閉位置から前記全開位置に移動させるべく、前記ガラスパネルが前記全閉位置からチルト・アップ位置に移動するときに、前記自動解放ブラケットと係合することを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ・アセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両サンルーフのサンシェードを開放するための装置に関する。より正確に、実施形態は、２ウェイのサンルーフ、すなわちその開放のためにチルト・アップおよびスライドを要するサンルーフを備えたサンシェードを開放する付加的な機能を開示する。例えばサンルーフが僅かに開放されるとすぐに２ウェイのサンシェードを自動的に完全に解放する機能や、閉鎖を防止する機能である。
【背景技術】
【０００２】
サンルーフは、通常サンシェードと対である。このサンシェードは、サンルーフのガラスパネルの下方に通常配置され、開放位置と閉鎖位置との間を移動される。多くの場合において、サンシェードは、車室の涼しさおよび防音を保持するべく日光を遮断するとともに雑音を減衰させるために、不透明、かつ柔軟な感触の材料から形成される。
【０００３】
サンシェードが完全に閉鎖されると、ガラスパネルは車室からは視認できず、ガラスパネルの位置は乗員に明白ではない。従って、ガラスパネルは開放位置に残され、サンシェードは完全に閉鎖される。ガラスパネルが僅かに開放されていても、車室は雨や雪のような要素に露出される。ガラスパネルが開放される場合にサンシェードが全閉することを防止するための装置を有することが好適である。
【０００４】
そのような要素を備えるサンシェード装置は周知であり使用されている。このタイプの典型的な製品は、Ｆｒａｌｅｙによる特許文献１に開示される。このシステムでは、ストッパが、ガラスの正面上に取り付けられる捕捉部と組み合わされて、ガラスパネルに面するサンシェード側部の正面上に取り付けられる。ガラスの捕捉部は、サンシェードのストッパと係合し、これによりサンシェードを閉鎖位置から開放位置に張引する。更に、一旦捕捉部がストッパと係合すると、乗員はもうサンシェードを閉鎖することができない。特許文献１の開示は、ガラスパネルが開放されている間にサンシェードの閉鎖を防止するためのいくつかの要素を示すが、特許文献１は特に２ウェイのサンルーフにおいて機能も応用も限られた数を開示するに留まる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第８１４１９４１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
例えば、特許文献１に開示される装置において、ガラスパネルが僅かに開放される間に完全にサンシェードを開放するために、ユーザは手動でサンシェードを後方にスライドさせる必要がある。このように便宜に欠けるため、運転手の能力が害される場合がある。加えて、これらの装置では、ガラスパネルがチルト・アップ位置にある間にサンシェードをなお明白に閉鎖することが可能である。このように知覚が制限されると、車両は天候による損傷および窃盗を受けやすい状態のままとなる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示は、従来のサンシェードの上記制限を解決する装置を提供する。より正確に、本開示により２ウェイのサンルーフにおける自動格納式のサンシェードを自動的に完全に開放することが可能となり、閉鎖されることが防止される。
【０００８】
すなわち、この装置は、ガラスパネルに取り付けられる自動解放ストッパと、サンルーフの装飾部に取り付けられる自動解放ブラケットとの間の相互作用に依存する。相互作用は、ガラスパネルの僅かな開放により、サンシェードを保持するフックが解放されるように構成される。このように、ガラスパネルが僅かに開放されるとすぐに、サンシェードがロールアップされるか後方にスライドすることにより自動的に完全に開放される。更に、ストッパとブラケットとの間の相互作用は、一旦ガラスパネルが開放されると、サンシェードのフックがもうその閉鎖位置に保持されることがないように、すなわち、サンシェードがもう閉鎖しないように構成される。
【０００９】
実例を示す上記記載および後述するその記載は、本開示の例示的な態様に過ぎず、これらに制限されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】自動車車両のルーフ内にサンシェードが取り付けられた、部分的に開放された位置における２ウェイのサンルーフを示す斜視図。
【図２】一実施形態による部分的に開放された位置におけるサンシェード・アセンブリを示す斜視図。
【図３Ａ】２ウェイのサンルーフが全閉状態のサンシェードの作動を示す断面図。
【図３Ｂ】２ウェイのサンルーフが僅かに開放された状態のサンシェードの作動を示す断面図。
【図３Ｃ】２ウェイのサンルーフが全開状態のサンシェードの作動を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本開示の完全な理解およびこれに伴う効果の多くは、後述する発明の詳細な説明を参照して添付の図面に関して考慮するとより容易に理解され、得られる。
図面において、いくつかの図面にわたって同様の参照符号は同一または対応する部分を指示する。更に、ここに使用されるように、用語「１つ」、「１つの」などは、特に記載が無ければ通常「１つ以上」の意味を有する。
【００１２】
図面を参照して、同様の参照符号は、いくつかの図面にわたって同一または対応する部分を指示する。
ここに使用されるように、用語「サンシェード」は、任意のタイプのバネが装填された格納式のスライド式サンシェードを示す。
【００１３】
図１は、本開示を適用可能な実施形態による自動車車両３のルーフ２内に取り付けられる移動可能なウィンドウ・アセンブリ１を示す斜視図である。自動車車両３は正面のフロントガラス４およびルーフ２を含む。車両３のルーフ２は図１に示すように矩形である開口部５を有する。矩形開口部５は、後縁７に対向する前縁６および左縁９に対向する右縁８を含む。ここに使用されるように、用語「正面」は正面のフロントガラス４のもっとも近傍の、車両３の領域を示し、用語「後部」はトランク（図示しない）のもっとも近傍の、車両３の領域を示し、用語「右側」は乗員の前方座席のもっとも近傍の車両３の領域を示し、用語「左側」は、運転手の座席のもっとも近傍の、車両３の領域を示す。図１に示すように、ルーフ開口部５はルーフ２の前方の領域に配置され、あるいはルーフ２上の任意の位置に配置され、任意の寸法を有する。
【００１４】
ウィンドウ・アセンブリ１は、矩形開口部５に挿入される２ウェイのサンルーフ１０、およびその下方に配置されるサンシェード１１を含む。２ウェイのサンルーフ１０は、補強フレーム１３およびシール１４に包囲されるガラスパネル１２を含む。少なくとも１つのガイド１５は、ガラスパネル１２の右側および左側に配置される。ガイド１５は一対のガラスパネル・レール１６に挿入される。１本のレールは、ルーフ開口部５の右縁８に沿って長手方向に延び、他方のレールはルーフ開口部５の左縁９に沿って長手方向に延びる。
【００１５】
ガラスパネル１２は全閉位置から、僅かに開放された（すなわち、チルト・アップ）位置を介して、全開位置に二段階の移動により移動可能である。第１の段階で、ガラスパネル１２は、全閉位置から僅かに開放された位置に移動する。より正確に、ガラスパネル１２は、ガラスパネル１２の前縁近傍で、前縁に平行に配置される軸線を中心として枢動する。すなわち、この第１の段階の移動では、ガラスパネル１２はルーフ開口部５の後縁７の上方に、平行に傾斜する。第２の段階で、ガラスパネル１２は僅かに開放された位置から全開位置まで移動する。より正確に、ガラスパネル１２は、対のガラスパネル・レール１６の内部でスライドする少なくとも一対のガイド１５の作動により、ルーフ開口部５の前縁６から後縁７に格納される。ガラスパネル１２は、車両３の車室に配置されるアクチュエータ（図示しない）により、全閉位置と開放位置との間でガラスパネル１２を移動させるために駆動系１７に更に連結される。駆動系１７はガラスパネル１２を開閉するためにケーブル、および電動または手動のリールに依存する。
【００１６】
ガラスパネル１２は、外的環境に露出される外表面１８、および車室に面する内表面１９を含む。ガラスパネル１２は、内表面１９の前方に取り付けられる少なくとも１つの自動解放ストッパ２０を更に含む。自動解放ストッパ２０は、ガラスパネル１２が僅かに開放され始めるとサンシェード１１の自動解放ブラケット２１と係合し、ガラスパネル１２が開放されるとすぐにサンシェード１１の自動解放ブラケット２１から係合が解除されるような、予め定められた形状および寸法を有する。自動解放ストッパ２０は、ボルト、接着剤あるいはこれらの組み合わせのような固定装置を使用してガラスパネル１２の内表面１９上に固定されるとともに一体的に組み立てられる１つ以上の部品にモールド成形されるか機械加工される。
【００１７】
図２は実施形態による部分的に開放された位置におけるサンシェード１１のアセンブリを示す斜視図である。本実施形態において、サンシェード１１は、一対のサンシェード・レール２４の背面に配置されるとともに矩形のルーフ開口部５の長さに沿って延びる少なくとも１つのローラ２２を含む。サンシェード・レール２４は対のガラスパネル・レール１６の下方に配置される。ローラ２２は円筒形状を有し、回転軸体２３が両側に挿入されるとともにローラ２２の中心軸線に並べられる。更に、回転軸体２３は、ブラケットのような支持要素（図示しない）によってルーフ２あるいは車両３の任意の他の部分に取り付けられる。回転軸体２３および支持要素は、ローラ２２の中心軸線を中心としてローラ２２を円滑に回転させるとともにローラ２２をアンカー固定した状態に保持することに使用される。
【００１８】
暗い織物のような太陽を遮断する可撓性を備えた材料から形成されるスクリーン２８は、ローラ２２を包囲する。スクリーン２８は、ルーフ開口部５の幅よりも僅かに小さい幅、およびルーフ開口部５の長さよりも僅かに大きい長さを備える矩形のシートの形状を有する。スクリーン２８の後部はローラ２２の表面に取り付けられ、前部は、スクリーン２８の正面の長さをすべてまたは部分的に覆うサンシェード・トリム２６によって定められる。スクリーン２８およびサンシェード・トリム２６の両側は、サンシェード・レール２４に挿入される。サンシェード・トリム２６は、一対のガイドシューズ３０を更に含む。ガイドシューズ３０は、サンシェード・トリム２６の両側に配置され、かつスクリーン２８の両側とともに一対のサンシェード・レール２４に挿入される。対のサンシェード・レール２４は、対のガラスパネル・レール１６の下方に配置され、スクリーン２８を閉鎖位置と開放位置との間で案内するように作動可能である。加えて、サンシェード・トリム２６に配置されるサンシェード・ラッチにより、スクリーン２８は車両３に固定されるとともに全閉位置に保持される。加えて、トーションバネのような張引および巻き戻し装置２７が回転軸体２３の周囲、あるいはローラ２２の内部に配置され、これによりローラ２２にトルクが作用される。これにより、サンシェード・ラッチ２５がサンシェード受承部２９と係合するとスクリーン２８が張力下に保持され、また、一旦サンシェード・ラッチ２５の、サンシェード受承部２９との係合が解除されると、スクリーン２８が全閉位置から全開位置に移動される。
【００１９】
図３Ａ乃至３Ｃは、それぞれガラスパネル１２が全閉位置、僅かに開放された位置、および全開位置にあるサンシェード１１の作動を示す。
図３Ａは、実施形態による、サンシェード１１およびガラスパネル１２が全閉位置にある２ウェイのサンルーフ１０の線Ａ−Ａにおける図１の断面図である。サンシェード・トリム２６は、少なくとも１つの自動解放ブラケット２１が載置される少なくとも１つのフック３１を含む。図３Ａに示すように、ガラスパネル１２が全閉位置にあるとき、ガラスパネル１２の自動解放ストッパ２０はサンシェード１１の自動解放ブラケット２１を押さえつける。自動解放ブラケット２１が低位置にあることにより、サンシェードのフック３１は、車両３の本体に取り付けられるサンシェード受承部２９と係合した状態に保持される。
【００２０】
図３Ｂは、実施形態による、サンシェード１１およびガラスパネル１２が僅かに開放された、すなわちチルト・アップ位置にある２ウェイのサンルーフ１０の線Ａ−Ａにおける図１の断面図である。ガラスパネル１２のチルト・アップ運動により、ガラスパネル１２の自動解放ストッパ２０が上方に移動され、これによりサンシェード１１の自動解放ブラケット２１が続いて引き上げられる。自動解放ブラケット２１が高位置にあることにより、サンシェードのフック３１は、サンシェード受承部２９との係合が強制的に解除され、これによりサンシェード１１が解放される。
【００２１】
サンシェード・トリム２６は、サンシェード受承部２９から自由であるため、サンシェード１１のガイドシューズ３０は、サンシェード・レール２４の内部で、ルーフ開口部５の正面から後方に戻るようにスライド可能である。サンシェード１１は、一段階の移動により、ルーフ開口部５の正面、すなわちサンシェードのフック３１がサンシェード受承部２９と係合する位置から、ルーフ開口部５の後方、すなわち自動解放ブラケット２１がトリム・ストッパ３２に衝突する位置に移動する。この一段階の移動は、ローラ２２の張引および巻き戻し装置２７の付勢力によって作用される。ガラスパネル１２が開放されるとすぐに、サンシェード１１は、ユーザからの手動の介入を伴うことなく、完全にルーフ開口部５の全長に沿い、ストッパ２０の周囲から巻き戻される。加えて、ガラスパネル１２が僅かに開放されるとすぐにサンシェード１１が全開位置にあることにより、２ウェイのサンルーフ１０が開放されていることが明瞭に示される。
【００２２】
図３Ｃは、実施形態による、サンシェード１１およびガラスパネル１２が全開位置にある２ウェイのサンルーフ１０の線Ａ−Ａにおける図１の断面図である。ガラスパネル１２が開放位置にある場合、ガラスパネル１２の自動解放ストッパ２０はサンシェードのフック３１との係合を解除しており、サンシェード１１は全開位置に巻き戻される。図３Ｃに示すように、自動解放ブラケット２１の頂部は、自動解放ストッパ２０によって遮断されるように配置され、これによりガラスパネル１２が全開位置にある場合、サンシェード１１が閉鎖位置に移動することが防止される。
【００２３】
従って、先の議論は、本発明の例示的実施形態を開示するとともに記述するに過ぎない。当業者によって理解されるように、本発明はその趣旨や本質的特徴から逸脱することなく、他の特定の形態に具現化されてもよい。従って、本発明の開示は、例示的なものであり、本発明の範囲の他、特許請求の範囲を制限しないものと意図される。ここの教示の任意の容易に認識可能な変形を含む本開示は、進歩性を備える主題が公衆に供されないように先の請求項の用語の範囲を部分的に定義する。
【図１】
0006401206.tif 000002
【図２】
0006401206.tif 000003
【図３Ａ】
0006401206.tif 000004
【図３Ｂ】
0006401206.tif 000005
【図３Ｃ】
0006401206.tif 000006