(57)【要約】  本発明は、ＣＴＡＢ表面積１００〜１６０ｍ2／ｇ、１．６０より大きい四分位比およびＦＰ指数＞０を有するカーボンブラックに関する。前記カーボンブラックはファーネス反応器中で製造され、その際、反応帯域の最初の３分の１でカーボンブラック原料の６０〜９０質量％を、且つ前記カーボンブラック原料の残量を上流で少なくとも１つの別の箇所で反応器中に噴射し、且つ付加的に燃料を、前記カーボンブラック原料に最初に衝突する際に前記燃料の９０〜１００質量％が蒸発しており、且つ前記カーボンブラック原料に衝突する５ｍｓ前に前記燃料の８０〜９９質量％が蒸発しているように導く。前記カーボンブラックは、ゴム混合物において使用することができる。
2010540734.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＣＴＡＢ表面積が１００〜１６０ｍ2／ｇであり、四分位比が１．６０より大きく、且つＦＰ指数が＞０であることを特徴とするカーボンブラック。
【請求項２】
前記ＦＰ指数が＞０．５であることを特徴とする、請求項１記載のカーボンブラック。
【請求項３】
凝集体径分布の粒子＞１５０ｎｍのフラクションが２０質量％より小さいことを特徴とする、請求項１記載のカーボンブラック。
【請求項４】
反応器軸に沿って燃焼帯域、反応帯域および中断帯域を含有するファーネスブラック反応器中での請求項１記載のカーボンブラックの製造方法であって、前記燃焼帯域における酸素を含有するガス中での燃料の燃焼による高温廃ガスの流の生成および燃焼帯域から反応帯域を貫く中断帯域中への廃ガスの導通、前記反応帯域における高温廃ガス中へのカーボンブラック原料の混入および前記中断帯域における水の噴霧によるカーボンブラック形成の停止による製造方法において、カーボンブラック原料６０〜９０質量％を前記反応帯域の最初の３分の１で、且つ前記カーボンブラック原料の残量を上流で少なくとも１つの別の箇所で反応器中に噴射し、且つ燃料を、カーボンブラック原料に最初に衝突する際に前記燃料の９０〜１００質量％が蒸発し、且つ前記カーボンブラック原料に衝突する５ｍｓ前に前記燃料の８０〜９９質量％が蒸発しているように導くことを特徴とする、請求項１記載のカーボンブラックの製造方法。
【請求項５】
充填剤、補強性充填剤、ＵＶ安定剤、導電性カーボンブラックまたは顔料としての、請求項１記載のカーボンブラックの使用。
【請求項６】
ゴム混合物における補強性カーボブラックとしての、請求項１記載のカーボンブラックの使用。
【請求項７】
少なくとも１つのゴムおよび請求項１記載の少なくとも１つのカーボンブラックを含有することを特徴とするゴム混合物。
【請求項８】
前記ゴムがジエンゴムであることを特徴とする、請求項７記載のゴム混合物。
【請求項９】
前記ジエンゴムが天然ゴムであることを特徴とする、請求項８記載のゴム混合物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はカーボンブラック、その製造方法ならびにその使用に関する。
【０００２】
通常カーボンブラックは、顔料、充填剤、補強性充填剤として、および数多くの別の適用のために使用される。例えばカーボンブラックは補強性充填剤として、出発材料としてタイヤトレッドの接地面のために使用することができるゴム混合物において使用される。
【０００３】
一般的にカーボンブラックの比表面積は、ゴム混合物におけるカーボンブラックの補強挙動に著しい影響を及ぼすことが公知である。その際、比表面積は高ければ高いほど、それだけタイヤトレッドの補強挙動および殊に摩耗挙動は良好である［Ｇ．Ｋｒａｕｓ，Ａｎｇｅｗａｎｄｔｅ Ｍａｋｒｏｍｏｌｅｋｕｌａｒｅ Ｃｈｅｍｉｅ，Ｖｏｌｕｍｅ ６０／６１（１９７７），第２１５頁］。とは言っても高い比表面積は、ゴム混合物中でのヒステリシスが高くなるという欠点をもたらし、この結果、タイヤトレッドの転がり抵抗が高まる［Ｗ．Ｍ．Ｈｅｓｓ ｅｔ ａｌ．，Ｒｕｂｂｅｒ Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｖｏｌｕｍｅ ５６，第３９０頁］。タイヤトレッドの比較的高い転がり抵抗は、比較的高い燃料消費およびそれに伴って高いエネルギー消費もしくは二酸化炭素排出をもたらす。これは経済的および生態学的な観点から所望されていない。
【０００４】
それゆえ経済的および生態学的な観点から、所定の比表面積にてゴム混合物のヒステリシスおよびそれに伴ってタイヤトレッドの転がり抵抗を更に下げることが所望されている。これは所定の比表面積にて凝集体径分布の拡大によって達成できることが公知である［Ｗ．Ｍ．Ｈｅｓｓ ｅｔ ａｌ．，Ｒｕｂｂｅｒ Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，第５６巻，第３９０頁］。しかしながら凝集体径分布の拡大と同時に、該カーボンブラックのインキ強度（Ｔｉｎｋ ｓｔｒｅｎｇｔｈ）が減少される［Ｃ．Ｊ．Ｓｔａｃｙ ｅｔ ａｌ．，Ｒｕｂｂｅｒ Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，第４８巻，第５３８頁］。更にカーボンブラックの拡大された凝集体径分布が、殊に高負荷にてゴム混合物の摩耗挙動における損失およびそれに伴ってタイヤトレッドの摩耗挙動における損失を引き起こすことが公知である［Ｗ．Ｍ．Ｈｅｓｓ ｅｔ ａｌ．，Ｒｕｂｂｅｒ Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，第５６巻，第３９０頁］。それゆえ凝集体径分布の拡大は転がり抵抗にとって好ましいが、しかしながら一般に摩耗挙動の悪化につながる。
【０００５】
ＵＳ２００５／０２５６２４９から、０．９より大きいΔＤ５０／Ｍおよび２．３より大きい不均一性指数を有する炭素材料が公知である。
【０００６】
ＥＰ０７５４７３５から、同じＣＴＡＢ表面積を有する比較カーボンブラックと比べて、ＳＳＢＲ／ＢＲゴム混合物中に混入した場合、より僅かな転がり抵抗と共に同じまたはより良好な横滑り挙動によって際立つファーネスブラックが公知である。それは慣例のカーボンブラック反応器中で、カーボンブラック原料と直接接触するカーボンブラック核が形成されるように燃焼室中で燃焼を導くことによって製造され得る。
【０００７】
ＥＰ０７５４７３５から公知のカーボンブラックの欠点は、ゴム混合物における低すぎる摩耗抵抗と共に同時に低い転がり抵抗（損失係数 ｔａｎ δ）である。
【０００８】
ＥＰ０９４９３０３から、ＥＰ０７５４７３５からのカーボンブラックと比べて、大きい直径を有する凝集体の割合がより僅かな凝集体径分布を有するカーボンブラックが公知である。これはゴム混合物の改善された摩耗挙動を生み出す。カーボンブラック反応器は、カーボンブラック原料と直接接触するカーボンブラック核が形成され、且つ燃料空気およびカーボンブラック原料の供給が適切に高められるように運転される。
【０００９】
ＥＰ０９４９３０３から公知のカーボンブラックの欠点は、低下したインキ強度、およびＥＰ０７５４７３５からのカーボンブラックと比べて改善された摩耗抵抗と共に同時に低い転がり抵抗（損失係数 ｔａｎ δ）を有するが、しかしながら、摩耗抵抗と転がり抵抗とのバランスが最適ではないことである。
【００１０】
ＥＰ１７８３１７８から、カーボンブラック原料を最初のステップで供給し、且つ高温ガスの流と合一し、そうして本質的にカーボンブラックから成る前駆物質を反応流中で形成し、次に更なるカーボンブラック原料をこの前駆物質に供給し、そうして反応流をそれに伴って部分的に急冷し、引き続き反応流全体を完全に急冷するファーネスブラック法が公知である。ＥＰ１７８３１７８における高温ガスの流は、燃料と酸化媒体、例えば空気との反応からの燃焼ガスとして発生してよく、その際、空気対燃料の比率は、１：１（化学量論比）〜無限に変化させてよい。該燃料は固体、液状またはガス状であってよい。
【００１１】
本発明の課題は、ゴム混合物において高い摩耗抵抗（低い摩耗）と低い転がり抵抗とからの良好なバランスを有するカーボンブラックを提供することである。
【００１２】
本発明の対象は、ＣＴＡＢ表面積が１００〜１６０ｍ2／ｇ、好ましくは１００〜１４９ｍ2／ｇ、特に有利には１００〜１４４ｍ2／ｇ、極めて有利には１０５〜１４０ｍ2／ｇであり、四分位比が１．６０より大きく、好ましくは１．６５〜２．３０、特に有利には１．７０〜２．３０、極めて有利には１．７５〜２．３０、殊に有利には１．８０〜２．３０、非常に有利には１．８５〜２．２５であり、且つＦＰ指数が＞０、好ましくは＞０．５、特に有利には＞１．０、極めて有利には＞１．５であることを特徴とするカーボンブラックである。
【００１３】
該ＦＰ指数は、方程式ＦＰ指数＝インキ強度−（６５＋（１．０５７ｇ／ｍ2）*ＣＴＡＢ−（０．００２７４５ｇ2／ｍ4）*ＣＴＡＢ*ＣＴＡＢ−（２５．９６ｇ／ｃｍ3）*ＣＯＡＮ−（０．２０１ｇ／ｍ2）*（ＮＳＡ−ＣＴＡＢ））＋６．５７５０２−８４７８１７*ＥＸＰ（−６．９４３９７*（四分位比））に従って算出される。
【００１４】
該ＣＴＡＢ値は、ＡＳＴＭ Ｄ−３７６５−０４に従って測定される。
【００１５】
該ＮＳＡ値は、ＡＳＴＭ Ｄ−６５５６−０４に従って、次のパラメータ：相対圧力：１０．４．４項を用いて測定される。
【００１６】
該ＣＯＡＮ値は、ＡＳＴＭ Ｄ−３４９３−０６に従って、次のパラメータ：油：パラフィン；終点決定法：手法Ａを用いて測定される。
【００１７】
該インキ強度は、Ｄ−３２６５−０６に従って、次のパラメータ：Ｈｏｏｖｅｒ Ｍｕｌｌｅｒ Ｐａｓｔｅ Ｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎ，Ｅｒｉｃｈｓｅｎ−ｔｉｎｔ−ｔｅｓｔｅｒ−ｆｉｌｍドローダウン法を用いて測定される。
【００１８】
該四分位比は、凝集体径分布から算出される。
【００１９】
その際、該凝集体径分布はＩＳＯ規格 １５８２５、第１版、２００４年１１月１日に従って決定され、その際、次の変更が適用される：
ＩＳＯ規格 １５８２５の４．６．３項の補足：最頻値は質量分布曲線（ｍａｓｓ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｃｕｒｖｅ）に関する。
【００２０】
ＩＳＯ規格 １５８２５の５．１項の補足：Ｂｒｏｏｋｈａｖｅｎ Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，７５０ Ｂｌｕｅ Ｐｏｉｎｔ Ｒｄ．，Ｈｏｌｔｓｖｉｌｌｅ，ＮＹ，１１７４２にて全て入手可能な装置ＢＩ−ＤＣＰ Ｐａｒｔｉｃｌｅ Ｓｉｚｅｒおよび関連評価ソフトウェアｄｃｐｌｗ３２，Ｖｅｒｓｉｏｎ３．８１が使用される。
【００２１】
ＩＳＯ規格 １５８２５の５．２項の補足：超音波制御装置ＧＭ２２００、音響変換器ＵＷ２２００、ならびにソノトロードＤＨ１３Ｇが使用される。超音波制御装置、音響変換器およびソノトロードは、Ｂａｎｄｅｌｉｎ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ＧｍｂＨ ＆ Ｃｏ．ＫＧ，Ｈｅｉｎｒｉｃｈｓｔｒａｓｓｅ ３−４，Ｄ−１２２０７ Ｂｅｒｌｉｎにて入手可能である。その際、超音波制御装置により次の値が調整される：パワー（％）＝５０、サイクル＝８。これは１００ワットの調整された定格電力および８０％の調整されたパルスに相当する。
【００２２】
ＩＳＯ規格 １５８２５の５．２．１項の補足：超音波時間は４．５分に定められる。
【００２３】
ＩＳＯ規格 １５８２５の６．３項に記載された定義とは異なり"界面活性剤（Ｓｕｒｆａｃｔａｎｔ）"は次のように定義される："界面活性剤"は、Ｓｉｇｍａ−Ａｌｄｒｉｃｈ Ｃｈｅｍｉｅ ＧｍｂＨ，Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓｔｒａｓｓｅ ２５，ＣＨ−９４７１ Ｂｕｃｈｓ ＳＧ，Ｓｗｉｔｚｅｒｌａｎｄにて入手可能である、Ｆｌｕｋａ社のＮｏｎｉｄｅｎｔ Ｐ４０ Ｓｕｂｓｔｉｔｕｔｅ型のアニオン性界面活性剤である。
【００２４】
ＩＳＯ規格 １５８２５の６．５項に記載されたスピン液（Ｓｐｉｎｆｌｕｅｓｓｉｇｋｅｉｔ）の定義とは異なり、スピン液は次のように定義される：該スピン液の製造のために、Ｆｌｕｋａ社の界面活性剤Ｎｏｎｉｄｅｎｔ Ｐ４０ Ｓｕｂｓｔｉｔｕｔｅ０．２５ｇ（６．３項）が脱イオン水（６．１項）により１０００ｍｌに補充される。引き続き、該溶液のｐＨ値はＮａＯＨ溶液０．１モル／ｌで９〜１０に調整される。該スピン液は、その製造後に最大１週間使用することができる。
【００２５】
ＩＳＯ規格 １５８２５の６．６項に記載された分散液の定義とは異なり、分散液は次のように定義される：該分散液の製造のために、エタノール２００ｍｌ（６．２項）、およびＦｌｕｋａ社の界面活性剤Ｎｏｎｉｄｅｎｔ Ｐ４０ Ｓｕｂｓｔｉｔｕｔｅ０．５ｇ（６．３項）が脱イオン水（６．１項）により１０００ｍｌに補充される。引き続き、該溶液のｐＨ値はＮａＯＨ溶液０．１モル／ｌで９〜１０に調整される。該分散液は、その製造後に最大１週間使用することができる。
【００２６】
ＩＳＯ規格 １５８２５の７項の補足：もっぱら造粒カーボンブラックのみが使用される。
【００２７】
ＩＳＯ規格 １５８２５の８．１項、８．２項、８．３項における指示書は、まとめると次の指示書によって置き換えられる：該造粒カーボンブラックは、めのう乳ばち中で容易に粉砕される。次いでカーボンブラック２０ｍｇが、円筒エッジ小フラスコ３０ｍｌ（直径２８ｍｍ、高さ７５ｍｍ、壁厚１．０ｍｍ）中で分散液２０ｍｌ（６．６項）と混ぜられ、且つ冷却浴（１６℃＋／−１℃）中で４．５分の間で（５．２．１項）超音波（５．２項）により処理され、且つそれに伴って該分散液中で懸濁される。超音波処理後に、サンプルは５分以内に遠心分離機中で測定される。
【００２８】
ＩＳＯ規格 １５８２５の９項の補足：入力されるべきカーボンブラックの密度の値は１．８６ｇ／ｃｍ3である。入力されるべき温度の温度は、１０．１１項に従って決定される。該スピン液のタイプについては、オプション"水性"が選択される。それに伴って該スピン液の密度については０．９９７（ｇ／ｃｃ）の値、該スピン液の粘度については０．９１７（ｃＰ）の値が生じる。光散乱補正は、ソフトウェアｄｃｐｌｗ３２において選択可能なオプションにより行われる：ファイル：ｃａｒｂｏｎ．ｐｒｍ；Ｍｉｅ-Ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎ。
【００２９】
ＩＳＯ規格 １５８２５の１０．１項の補足：遠心分離機速度は１１０００ｒ／分に定められている。
【００３０】
ＩＳＯ規格 １５８２５の１０．２項の補足：エタノール０．２ｃｍ3（６．２項）の代わりに、エタノール０．８５ｃｍ3（６．２項）が注入される。
【００３１】
ＩＳＯ規格 １５８２５の１０．３項の補足：正確に１５ｃｍ3のスピン液（６．５項）が注入される。引き続き、エタノール０．１５ｃｍ3（６．２項）が注入される。
【００３２】
ＩＳＯ規格 １５８２５の１０．４項の指示書は完全に省かれる。
【００３３】
ＩＳＯ規格 １５８２５の１０．７項の補足：データ記録の開始直後に、遠心分離機中の該スピン液をドデカン０．１ｃｍ3の層で覆う（６．４項）。
【００３４】
ＩＳＯ規格 １５８２５の１０．１０項の補足：測定曲線が基準線に１時間以内に再び達しない場合、測定はちょうど１時間の測定時間の後に中断される。遠心分離機回転数を変更しての再始動は行われない。
【００３５】
ＩＳＯ規格 １５８２５の１０．１１項の補足：測定温度を調べるための該指示書に記載された方法の代わりに、コンピュータプログラムに入力されるべき測定温度Ｔが次のように調べられる：
Ｔ＝２／３（Ｔｅ−Ｔａ）＋Ｔａ、
その際、Ｔａは測定前の測定室の温度を表し、且つＴｅは測定後の測定室の温度を表す。温度差は４℃を超えるべきではない。
【００３６】
凝集体径分布の粒子＞１５０ｎｍのフラクションは、２０質量％より小さく、好ましくは１４質量％より小さく、特に有利には１０質量％より小さくてよい。
【００３７】
該フラクション＞１５０ｎｍは、１５０ｎｍより大きいストークス径を有する凝集体の質量割合を表し、且つ同様に上記ＩＳＯ規格 １５８２５に従った凝集体径分布から得られる。
【００３８】
ΔＤ５０値および最頻値とからの比率は１．０より大きく、有利には１．０５より大きく、極めて有利には１．１０以上であってよい。
【００３９】
ΔＤ５０値および最頻値は、同様に上記ＩＳＯ規格 １５８２５に従った凝集体径分布から得られる。
【００４０】
インキ強度は１１０より大きく、好ましくは１１４より大きく、特に１１７より大きく、極めて有利には１２０より大きくてよい。
【００４１】
ＣＯＡＮ値は９０〜１３０ｃｍ3／１００ｇであってよい。
【００４２】
カーボンブラックは、ガスブラック、チャネルブラック、ランプブラックまたはファーネスブラックであってよい。
【００４３】
本発明によるカーボンブラックは表面変性および後処理されていなくてよい。
【００４４】
本発明によるカーボンブラックのｐＨ値は＞５であってよい。
【００４５】
本発明の対象は、反応器軸に沿って燃焼帯域、反応帯域および中断帯域を含有するファーネスブラック反応器中での、燃焼帯域における酸素を含有するガス中での燃料の燃焼による高温廃ガスの流の生成および燃焼帯域から反応帯域を貫く中断帯域中への廃ガスの導通、反応帯域における高温廃ガス中へのカーボンブラック原料の混入および中断帯域における水の噴霧によるカーボンブラック形成の停止による、本発明によるカーボンブラックの製造方法において、カーボンブラック原料６０〜９０質量％、好ましくは７５〜８５質量％を反応帯域の最初の３分の１で、且つ該カーボンブラック原料の残量を上流で少なくとも１つの別の箇所で反応器中に噴射し、且つ燃料を、カーボンブラック原料に最初に衝突する際に該燃料の９０〜１００質量％、好ましくは９９〜１００質量％が蒸発し、且つ該カーボンブラック原料に衝突する５ｍｓ前に該燃料の８０〜９９質量％、好ましくは９０〜９９質量％、特に有利には９２〜９８質量％が蒸発しているように導くことを特徴とする方法である。
【００４６】
燃料噴霧器として、純粋な圧力噴霧器（一成分噴霧器）のみならず内部混合または外部混合を有する二成分噴霧器も使用することができる。本発明による燃料の誘導は、噴霧の際に獲得される液滴径、これらの液滴がカーボンブラック原料に衝突するまでの滞留時間および反応温度を互いに適合させるように条件を選択することによって、純粋な圧力噴霧器（一成分噴霧器）のみならず内部混合または外部混合を有する二成分噴霧器を用いても達成することができる。殊に二成分噴霧器および液体燃料の使用によって液滴径は、流量とは無関係に幅広い領域内で調節することができ、且つそれに伴ってカーボンブラック原料に衝突するまでの燃料の滞留時間および反応時間に適合させることができる。
【００４７】
液滴径分布は、最適な方法によって決定することができる。様々な商業的ノズルメーカーが、これらの測定をサービスとして提供しており、例えばＤｕｅｓｅｎ-Ｓｃｈｌｉｃｋ ＧｍｂＨ，Ｈｕｔｓｔｒａｓｓｅ ４，Ｄ−９６２５３ Ｕｎｔｅｒｓｉｅｍａｕ／Ｃｏｂｕｒｇ，Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ （ｗｗｗ．ｄｕｅｓｅｎ-ｓｃｈｌｉｃｋ．ｄｅ）がある。処理における液滴の滞留時間および反応温度は、コンピュータ補助による流体力学的なシミュレーション計算を手かがりして決定することができる。例えばＦｌｕｅｎｔ社（Ｆｌｕｅｎｔ Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ ＧｍｂＨ，Ｂｉｒｋｅｎｗｅｇ １４ａ，６４２９５ Ｄａｒｍｓｔａｄｔ）の商業的ソフトウェア"Ｆｌｕｅｎｔ"，Ｖｅｒｓｉｏｎ ６．３は、使用されるファーネス反応器を表示し、且つ測定される液滴径分布を含む供給される全ての処理流の入力後に、基礎となる化学モデルを用いて燃料液滴の滞留時間および蒸発速度および反応温度を算出することが可能である。
【００４８】
燃料は、液状または部分的に液状および部分的にガス状であってよい。
【００４９】
カーボンブラック原料は半径方向ランスによって噴射され得る。２〜３２、好ましくは４〜１６、特に有利には４〜８の半径方向ランスが使用され得る。
【００５０】
カーボンブラック原料は、液状または部分的にガス状または部分的に液状および部分的にガス状であってよい。
【００５１】
液状のカーボンブラック原料は、圧力、蒸気、圧縮空気またはガス状のカーボンブラック原料によって噴霧され得る。
【００５２】
液状のカーボンブラック原料として、液状の脂肪族または芳香族の、飽和または不飽和の炭化水素またはこれらの混合物、コールタールからの留出物または石油留分の接触分解に際してもしくはナフサまたは軽油の接触によるオレフィン製造に際して発生する残油が使用され得る。
【００５３】
ガス状のカーボンブラック原料として、ガス状の脂肪族の、飽和または不飽和の炭化水素、これらの混合物または天然ガスが使用され得る。
【００５４】
空気過剰を特徴付ける測定値として、頻繁にいわゆるＫ因子が使用される。Ｋ因子は、燃料の化学量論的燃焼に必要とされる空気量対実際に該燃焼に供給される空気量の比率である。１のＫ因子は、つまり化学量論的燃焼を意味する。空気過剰の場合、Ｋ因子は１より小さい。その際、公知のカーボンブラックの場合のように、Ｋ因子は０．２から０．９の間で適用され得る。有利には、０．６から０．８の間のＫ因子を用いて処理され得る。上記方法は、特定の反応器形状に制限されていない。それどころか様々な反応器タイプおよび反応器サイズに適合され得る。
【００５５】
カーボンブラック原料の噴霧器として、純粋な圧力噴霧器（一成分噴霧器）のみならず内部混合または外部混合を有する二成分噴霧器も使用され得、その際、噴霧媒体としてガス状のカーボンブラック原料が使用され得る。
【００５６】
液状のカーボンブラック原料の噴霧のために二成分噴霧器が使用され得る。一成分噴霧器の場合、流量の変化は液滴径の変化も生じさせる一方で、二成分噴霧器の場合、液滴径は流量とはほぼ無関係に影響を及ぼされ得る。
【００５７】
カーボンブラック原料として、カーボンブラック油およびガス状の炭化水素、例えばメタンが同時に使用される場合、該ガス状の炭化水素はカーボンブラック油とは別個に固有の一式のガスランスによって高温廃ガスの流中に噴射され得る。
【００５８】
本発明によるカーボンブラックは、充填剤、補強性充填剤、ＵＶ安定剤、導電性カーボンブラックまたは顔料として使用され得る。本発明によるカーボンブラックは、ゴム、プラスチック、印刷用インキ、別のインキ、インクジェットインキ、トナー、ラッカー、ペイント、紙、ビチューメン、コンクリートおよびその他の建築材料中で使用され得る。本発明によるカーボンブラックは、冶金学における還元剤として適用され得る。
【００５９】
本発明によるカーボンブラックは、ゴム混合物における補強性カーボンブラックとして使用され得る。
【００６０】
本発明の更なる対象は、少なくとも１つのゴム、有利には少なくとも１つのジエンゴム、特に有利には少なくとも天然ゴム、および少なくとも１つの本発明によるカーボンブラックを含有することを特徴とするゴム混合物である。
【００６１】
本発明によるカーボンブラックは、使用されるゴムの量に対して１０〜１５０ｐｈｒ（ｐａｒｔｓ ｐｅｒ ｈｕｎｄｒｅｄ ｒｕｂｂｅｒ）、有利には２０〜１００ｐｈｒ、特に有利には３０〜９０ｐｈｒ、極めて有利には３０〜８０ｐｈｒの量で使用され得る。
【００６２】
本発明によるゴム混合物は、シリカ、好ましくは沈降シリカを含有してよい。本発明によるゴム混合物は、オルガノシラン、例えばビス（トリエトキシシリルプロピル）ポリスルフィドまたは（メルカプトオルガニル）アルコキシシランを含有してよい。
【００６３】
本発明によるゴム混合物は、ゴム助剤を含有してよい。
【００６４】
本発明によるゴム混合物の製造のために、天然ゴム以外に合成ゴムも適している。有利な合成ゴムは、例えばＷ．Ｈｏｆｍａｎｎ，Ｋａｕｔｓｃｈｕｋｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅ，Ｇｅｎｔｅｒ Ｖｅｒｌａｇ，Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ １９８０にて記載されている。それらは中でも
− ポリブタジエン（ＢＲ）、
− ポリイソプレン（ＩＲ）、
− スチレン／ブタジエン共重合体、例えばエマルジョンＳＢＲ（Ｅ−ＳＢＲ）または溶液ＳＢＲ（Ｌ−ＳＢＥ）であり、好ましくは、ポリマー全体に対して１〜６０質量％、特に有利には２〜５０質量％のスチレン含有率を有する、
− クロロプレン（ＣＲ）、
− イソブチレン／イソプレン共重合体（ＩＩＲ）、
− ブタジエン／アクリロニトリル共重合体であり、好ましくは、ポリマー全体（ＮＢＲ）に対して５〜６０質量％、好ましくは１０〜５０質量％のアクリロニトリル含有率を有する、
− 部分水素化または完全に水素化されたＮＢＲゴム（ＨＮＢＲ）、
− エチレン／プロピレン／ジエン共重合体（ＥＰＤＭ）
− エチレン／プロピレン共重合体（ＥＰＭ）または
− 付加的に官能基、例えばカルボキシ基、シラノール基またはエポキシ基を有する上述のゴム、例えばエポキシ化ＮＲ、カルボキシ官能化ＮＢＲまたはシラノール−（−ＳｉＯＨ）もしくはシロキシ官能化（−Ｓｉ−ＯＲ）ＳＢＲ、
ならびにこれらのゴムの混合物を包含する。
【００６５】
ＬＫＷタイヤトレッドの製造のために、殊に天然ゴムならびにジエンゴムとのこの混合物が使用され得る。
【００６６】
ＰＫＷタイヤトレッドの製造のために、殊にＳＢＲゴムならびにその他のジエンゴムとのこの混合物が使用され得る。
【００６７】
本発明によるゴム混合物は、ゴム工業において公知である、更なるゴム助剤、例えば反応促進剤、老化防止剤、熱安定剤、光保護剤、オゾン化防止剤、加工助剤、可塑剤、粘着性付与剤、発泡剤、染料、顔料、ワックス、増量剤、有機酸、遅延剤、金属酸化物ならびに活性化剤、例えばジフェニルグアニジン、トリエタノールアミン、ポリエチレングリコール、アルコキシ末端ポリエチレングリコールまたはヘキサントリオールを含有する。
【００６８】
該ゴム助剤は、中でも使用目的に応じた通常の量で使用され得る。通常の量とは、例えばゴムに対して０．１〜５０ｐｈｒの量であってよい。
【００６９】
架橋剤として、硫黄、有機硫黄供与体またはラジカル形成剤を用いてよい。そのうえ本発明によるゴム混合物は加硫促進剤を含有してよい。
【００７０】
適した加硫促進剤のための例は、メルカプトベンズチアゾール、スルフェンアミド、グアニジン、チウラム、ジチオカルバメート、チオ尿素およびチオカーボネートであってよい。
【００７１】
加硫促進剤および架橋剤は、ゴムに対して０．１〜１０ｐｈｒ、有利には０．１〜５ｐｈｒの量で使用され得る。
【００７２】
ゴムと充填剤、場合によってはゴム助剤および場合によってはオルガノシランとのブレンドは、通常の混合ユニット、例えばロール、内部混合機および混合押出機において実施され得る。通常、そのようなゴム混合物は内部混合機中で製造され得、その際、まず１つまたは複数の連続した熱機械混合ステップにおいて、ゴム、本発明によるカーボンブラック、場合によりシリカおよび場合によりオルガノシランおよびゴム助剤が１００〜１７０℃にて混入され得る。その際、個々の成分の添加順序および添加時点は、得られる混合物特性に決定的な作用を及ぼし得る。次いで、そのようにして得られたゴム混合物は、通常、内部混合機中でまたはロールで４０〜１３０℃、有利には５０〜１２０℃にて架橋化学物質と混合され得、且つ後続の処理工程、例えば形状付与および加硫のためにいわゆる粗製混合物へと加工され得る。
【００７３】
本発明によるゴム混合物の加硫は、８０〜２００℃、有利には１３０〜１８０℃の温度、場合によっては１０〜２００ｂａｒの加圧下で行われ得る。
【００７４】
本発明によるゴム混合物は、成形体の製造、例えば空気タイヤ、タイヤトレッド、ケーブル外装、チューブ、ドライブベルト、コンベヤベルト、ロール被覆、タイヤ、靴底、シールリング、形材および減衰部材の製造に適している。
【００７５】
本発明によるカーボンブラックは、良好な摩耗抵抗と共に同時にゴム混合物における良好な転がり抵抗の利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】カーボンブラック反応器を示す図
【００７７】
実施例
実施例１：（カーボンブラック製造）：
本発明による一連のカーボンブラックを、図１に示されたカーボンブラック反応器中で製造する。
【００７８】
図１はファーネス反応器を貫く縦断面を示す。該カーボンブラック反応器は燃焼室５を有し、該燃焼室内で、カーボンブラック油の熱分解のための高温処理ガスを過剰の空気酸素の供給下での燃料の燃焼によって作り出す。本発明によるカーボンブラックの製造のために、燃料としてカーボンブラック油を使用する。比較カーボンブラックの製造のために、燃料として天然ガスを使用する。
【００７９】
燃焼空気の供給は、該燃焼室の円形の正面壁の上方に同心状に分布している複数の開口部２によって行う。燃料は軸状のバーナランス１によって燃焼室に導入する。該バーナランスは、本発明による処理操作の最適化のために軸方向に位置を変えることができる。燃焼室は円錐状に狭小箇所６に通じている。カーボンブラック原料は半径方向ランス３によって狭小箇所にもしくは狭小箇所より前で噴射する。該狭小箇所の横断後、反応混合物は反応室７に向かって拡大する。
【００８０】
Ａ、ＢおよびＣは、油ランス３によって高温処理ガス中にカーボンブラック油を噴射するための様々な位置を表している。該油ランスのヘッドには適した噴霧ノズルが備え付けられている。各々の噴射位置には少なくとも４つの噴射器が該反応器の周囲にわたって分布している。
【００８１】
中断帯域において、急冷水ランス４によって水を噴霧する。
【００８２】
燃焼帯域、反応帯域および中断帯域は、図１の中でローマ数字Ｉ〜ＩＩＩによって表されている。それらの正確な軸状の広がりは、燃焼ランス、油ランスおよび急冷水ランスのそのつどの位置決めに依存する。
【００８３】
使用した反応器の寸法は、次のリストから読み取られる：
Ｉ
燃焼室の最も大きい直径：          ９３０ｍｍ
燃焼室から狭小箇所までの長さ：  １６６０ｍｍ
燃焼室の円錐部の長さ：          １３００ｍｍ
狭小箇所の直径：                  １１４ｍｍ
狭小箇所の長さ：                    ８０ｍｍ
反応室の直径：                    ２４０ｍｍ
油ランスの位置1)        Ａ        ４０ｍｍ
Ｂ      −２１５ｍｍ
Ｃ      −５００ｍｍ
急冷水ランスの最大位置1)       ８２５０ｍｍ
1)入口から狭小箇所に向かって測定（＋：進入後 −：進入前）
【００８４】
本発明によるカーボンブラックの製造のために、燃料およびカーボンブラック原料として、９２質量％の炭素含有率および６質量％の水素含有率を有するカーボンブラック油を使用する。比較カーボンブラックの製造のために、燃料として天然ガスおよびカーボンブラック原料として９２質量％の炭素含有率および６質量％の水素含有率を有するカーボンブラック油を使用する。
【００８５】
本発明によるカーボンブラックを製造するための反応器パラメータは第１表に列挙している。５つの異なるカーボンブラックを製造する（本発明によるカーボンブラック１〜４ならびに比較カーボンブラック５）。製造条件は、殊に狭小箇所においてもしくは狭小箇所の前で噴射されるカーボンブラック原料の量に関して異なる。
【００８６】
製造したカーボンブラックは、特性決定およびゴム混合物中への組み込み前に通常の方法に従って湿式造粒する。
【００８７】
【表１】
2010540734.tif 000003
【００８８】
カーボンブラック原料に最初に衝突する５ｍｓ前の蒸発燃料５およびカーボンブラック原料に衝突する際の蒸発燃料の割合は、プログラム"Ｆｌｕｅｎｔ"，Ｖｅｒｓｉｏｎ ６．３を用いてコンピュータ補助による流体力学的なシミュレーション計算によって算出する。
【００８９】
製造したカーボンブラックのカーボンブラック分析による特性データは第２表に列挙している：
【表２】
2010540734.tif 000004
【００９０】
比較カーボンブラック１は、Ｅｖｏｎｉｋ Ｄｅｕｓｓａ ＧｍｂＨのＣｏｒａｘ(R)Ｎ１２１である。比較カーボンブラック２は、Ｅｖｏｎｉｋ Ｄｅｕｓｓａ ＧｍｂＨのＥｃｏｒａｘ(R)１７２０である。比較カーボンブラック２は、ＥＰ０９４９３０３に記載の方法に従って製造される。比較カーボンブラック３は、Ｅｖｏｎｉｋ Ｄｅｕｓｓａ ＧｍｂＨのＣｏｒａｘ(R)Ｎ２２０である。比較カーボンブラック４は、Ｅｖｏｎｉｋ Ｄｅｕｓｓａ ＧｍｂＨのＣｏｒａｘ(R)Ｎ１３４である。
【００９１】
実施例２（天然ゴムにおけるゴム技術的試験）：
天然ゴム混合物のために使用した配合は、次の第３表に記載している。その際、単位ｐｈｒは、使用される粗製ゴム１００部に対する質量部を意味する。
【００９２】
ゴム混合物およびそれらの加硫物を製造するための一般的な方法は、教本："Ｒｕｂｂｅｒ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｈａｎｄｂｏｏｋ"，Ｗ．Ｈｏｆｍａｎｎ，Ｈａｎｓｅｒ Ｖｅｒｌａｇ １９９４に記載されている。
【００９３】
【表３】
2010540734.tif 000005
【００９４】
天然ゴムＳＭＲ１０ ＭＬ４＝６０〜７０は、混合処理前に通常の方法に従ってロールミルで素練りされ、且つ素練り後に少なくとも２４時間、しかしながらせいぜい一週間室温で中間貯蔵されるＳＭＲ１０である。その際、素練りされたＳＭＲ１０のＭＬ１＋４（１００℃）値は６０〜７０の範囲にある。ＭＬ１＋４値は、ＤＩＮ５３５２３／３に従って測定される。
【００９５】
Ｖｕｌｋａｎｏｘ(R)４０２０は、Ｌａｎｘｅｓｓ ＡＧ社の老化防止剤６ＰＰＤである。Ｖｕｌｋａｎｏｘ(R)ＨＳは、Ｌａｎｘｅｓｓ ＡＧ社の老化防止剤ＴＭＱである。Ｐｒｏｔｅｋｔｏｒ(R)Ｇ３１０８は、Ｐａｒａｍｅｌｔ Ｂ．Ｖ．社のオゾン防止ワックスである。Ｒｈｅｎｏｇｒａｎ(R)ＴＢＢＳ−８０は、Ｒｈｅｉｎ−Ｃｈｅｍｉｅ ＧｍｂＨの作用物質８０％を含有するＴＢＢＳタイプの加硫促進剤である。
【００９６】
ゴム混合物は、第４表における混合規則に応じて内部混合機中で製造する。
【００９７】
【表４】
2010540734.tif 000006
【００９８】
第５表にはゴム試験のための方法をまとめている。
【００９９】
【表５】
2010540734.tif 000007
【０１００】
第６表は、ゴム技術的試験の結果を示す。混合物の加硫時間は１７分である。
【０１０１】
【表６】
2010540734.tif 000008
【０１０２】
ＤＩＮ摩耗（ｍｍ3）の値が高ければ高いほど、それだけゴム混合物の摩耗抵抗性は悪化している。従って、摩耗抵抗指数はそれぞれのカーボンブラックグループ内の各々のカーボンブラックについて次のように算出される：
摩耗抵抗指数＝（グループ内の参照カーボンブラックのＤＩＮ摩耗／ＤＩＮ摩耗）*１００。
【０１０３】
グループ１内での参照カーボンブラックは比較カーボンブラック１、グループ２内での参照カーボンブラックは比較カーボンブラック３、グループ３内での参照カーボンブラックは比較カーボンブラック４およびグループ４内での参照カーボンブラックは比較カーボンブラック５である。
【０１０４】
従って摩耗抵抗指数＞１００は、該グループ内でのそれぞれの参照カーボンブラックを基準として、改善された摩耗抵抗を意味し、＜１００の値は摩耗抵抗が悪化したことを意味する。
【０１０５】
ニードル温度(Einstichtemperatur)（℃）の値が高ければ高いほど、それだけ発熱およびそれに伴ってゴム混合物中での動的応力によるヒステリシスが高まり、且つそれに伴って期待されるべき転がり抵抗が悪化する。従って、転がり抵抗指数はそれぞれのカーボンブラックグループ内の各々のカーボンブラックについて次のように算出される：
転がり抵抗指数＝（グループ内の参照カーボンブラックのニードル温度／ニードル温度）*１００。
【０１０６】
従って転がり抵抗指数＞１００は、該グループ内でのそれぞれの参照カーボンブラックを基準として、改善された且つそれに伴って低下された転がり抵抗を意味し、＜１００の値は転がり抵抗が悪化したことを意味する。
【０１０７】
第６表の結果から、バランスのとれた一般的なゴム技術的な特性プロファイルにて、本発明によるＦＰ指数＞０を有するカーボンブラックが、ＦＰ指数＜０を有する比較カーボンブラックより摩耗抵抗および転がり抵抗に関して良好なバランスを示していることがわかる。
【０１０８】
実施例３（Ｅ−ＳＢＲにおけるゴム技術的試験）：
Ｅ−ＳＢＲ混合物のために使用した配合は、次の第７表に記載している。
【０１０９】
【表７】
2010540734.tif 000009
【０１１０】
Ｅ−ＳＢＲ Ｋｒｙｎｏｌ(R)１７１２は、Ｌａｎｘｅｓｓ ＡＧ社の油３７．５ｐｈｒで伸展されたＥ−ＳＢＲゴムである。
【０１１１】
加硫促進剤Ｖｕｌｋａｃｉｔ(R)ＣＺ／ＥＧ−Ｃは、Ｌａｎｘｅｓｓ ＡＧ社のＣＢＳである。加硫促進剤Ｐｅｒｋａｃｉｔ ＴＢＺＴＤ−ＰＤＲ−Ｄは、Ｆｌｅｘｓｙｓ Ｎ．Ｖ．のＴＢＺＴＤである。
【０１１２】
ゴム混合物は、第８表における混合規則に応じて内部混合機中で製造する。
【０１１３】
【表８−１】
2010540734.tif 000010
【０１１４】
【表８−２】
2010540734.tif 000011
【０１１５】
第９表は、ゴム技術的試験の結果を示す。混合物の加硫時間は１３分である。
【０１１６】
【表９】
2010540734.tif 000012
【０１１７】
グループ５内での参照カーボンブラックは比較カーボンブラック１、グループ６内での参照カーボンブラックは比較カーボンブラック３、グループ７内での参照カーボンブラックは比較カーボンブラック４およびグループ８内での参照カーボンブラックは比較カーボンブラック５である。
【０１１８】
第９表の結果から、バランスのとれた一般的なゴム技術的な特性プロファイルにて、本発明によるＦＰ指数＞０を有するカーボンブラックがそのつどＦＰ指数＜０を有する比較カーボンブラックより摩耗抵抗および転がり抵抗に関して良好なバランスを示していることがわかる。
【符号の説明】
【０１１９】
１  バーナランス、  ２  開口部、  ３  半径方向ランス、  ４  急冷水ランス、  ５  燃焼室、  ６  狭小箇所、  ７  反応室、  Ｉ  燃焼帯域、  ＩＩ  反応帯域、  ＩＩＩ  中断帯域、  Ａ〜Ｃ  カーボンブラック油の噴射位置
【図１】
2010540734.tif 000013
【国際調査報告】
2010540734.tif 000014
2010540734.tif 000015
2010540734.tif 000016
2010540734.tif 000017
2010540734.tif 000018
2010540734.tif 000019