(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側に向かって開放可能な複数の扉によって出入り可能な室と、
該室をそれぞれ対応する前記扉のみによって出入り可能な複数の領域に区画する仕切位置、及び、前記複数の扉のうちの少なくとも一の扉を除く他の扉が開放不能となるように該他の扉の室側に収納される収納位置で選択的に移動可能なパーテーションと、
を備える船舶の室構造。
【請求項２】
前記パーテーションを前記収納位置に固定する固定部を備える請求項１に記載の船舶の室構造。
【請求項３】
前記パーテーションが前記収納位置に配された状態で、前記他の扉が開放不能である旨の情報を前記室の外側に対して報知する報知部を備える請求項１又は請求項２に記載の船舶の室構造。
【請求項４】
前記パーテーションが、前記仕切位置に配された状態で前記パーテーションによって区画された領域間を開閉可能とする室内扉を備える請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の船舶の室構造。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の室構造を備える船舶。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶の室構造、及び、これを備える船舶に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、船舶には、乗客や乗員が使用する居室や、各種物品を収納する収納室（倉庫）として使用する室が設けられている。船舶では室の外側に居る人と室の扉との衝突を避けるため、各室の出入口に配される扉は、室の内側に向けて開放するように設けられる。
特許文献１には、壁の一部に形成された開口部を介して連なる一対の部屋（室）に対し、開口部を塞ぐ位置と、開口部を開放する位置との間で移動可能に設けられた仕切パネルを設けた構造が開示されている。この構造では、開口部を開放する場合、仕切パネルは壁に設置された収納部に収納される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−０４３７０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、船舶においては、これに設けられる室の有効活用が求められている。
例えば客船やフェリー、貨客船等の旅客船の場合には、乗船する一組あたりの乗客人数（大人数あるいは少人数）や、乗船の目的（単なる移動手段あるいはクルーズ）に柔軟に対応できるように、客船の客室には、乗船料が安く大人数にも対応可能な大部屋、若干乗船料が高くなる二人部屋や一人部屋、また、乗船料がさらに高い特等室などの各種グレードが用意されている。これらのグレードの配分は、船舶の航路等を考慮してバランスが取れるように決定されている。
【０００５】
乗客のニーズ（一組あたりの乗客人数、乗船目的など）に対応するためには、例えば、全てのグレードの客室を十分に用意することが考えられる。しかしながら、複数の客室からなる客室区域は、船体上に設けられる上部構造体に設けられることが多いため、客室数を増やすために同じ大きさの船体に対して船体上に設けられる上部構造体を単純に拡大しようとすると、客室区域の重量が増加したり、船舶の重心が高くなってしまう。このため、船舶の推進性能、復原性能、積載能力などの船舶の基本性能に悪影響を及ぼす、という問題が生じる。
また、船体の上部構造を拡大すると船舶の総トン数が増加するため、船舶の建造コストや、船主が負担する岸壁使用料、居室数の増加に伴う管理費用などの各種費用が大きくなってしまう、という問題もある。
【０００６】
特許文献１の構造は、室の有効活用を図る一手法であるが、特許文献１の構造を単純に船舶の室構造に適用するだけでは、室内領域を十分に有効活用することが難しい。
特許文献１の構造では、開口部を開放して一対の部屋をつなげても、収納部及びこれに収納される仕切パネルが一対の部屋の間に位置するため、一対の部屋のスペースを一つの部屋として有効に活用することができない。
また、特許文献１の構造を船舶に適用した場合、一対の部屋がつながっていても、一対の部屋の両方の扉を開閉するための領域が各部屋内に存在するため、実質的に利用可能な一対の部屋のスペースが小さくなってしまう。
上記した課題は、居室（部屋）に限らず、倉庫であっても同様である。
【０００７】
そこでなされた本発明の目的は、室内領域を有効活用できる船舶の室構造、及び、これを備える船舶を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る一態様としての船舶の室構造は、内側に向かって開放可能な複数の扉によって出入り可能な室と、該室をそれぞれ対応する前記扉のみによって出入り可能な複数の領域に区画する仕切位置、及び、前記複数の扉のうちの少なくとも一の扉を除く他の扉が開放不能となるように該他の扉の室側に収納される収納位置で選択的に移動可能なパーテーションと、を備える。
【０００９】
本発明の船舶の室構造によれば、室の複数の領域をつなげた状態では、パーテーションが他の扉の室側に収納されるため、すなわち、パーテーションが室の複数の領域の間に位置しないため、室を一つの大きな領域として有効に活用することができる。
【００１０】
また、パーテーションが収納位置に配された状態では他の扉が開放不能となるため、室内領域において他の扉を開閉するための領域が存在しない。このため、室内領域のうち他の扉を開閉するための領域も有効に活用することが可能となる。すなわち、実質的に利用可能な室内領域を有効に活用することができる。
【００１１】
また、上記のように室内領域を有効に活用できるため、室の数を余分に増やすことなく、ニーズに合わせて小さな面積の部屋の数、大きな面積の部屋の数を適宜設定することが可能となる。したがって、船舶の基本性能に悪影響が及ぶことを防止できる。また、船舶の建造コストや、岸壁使用料、管理費用などの各種費用を安く抑えることも可能となる。
【００１２】
前記船舶の室構造は、前記パーテーションを前記収納位置に固定する固定部を備えてもよい。
【００１３】
上記構成の室構造によれば、船舶が揺れた際にパーテーションが収納位置から不意に移動してしまうことを防止できる。
【００１４】
また、前記船舶の室構造は、前記パーテーションが前記収納位置に配された状態で、前記他の扉が開放不能である旨の情報を前記室の外側に対して報知する報知部を備えてもよい。
【００１５】
上記構成の船舶の室構造によれば、パーテーションが収納位置に配された状態で、パーテーションによって開閉不能とされた他の扉を室の外側から開こうとする動作を抑制できる。
【００１６】
また、前記船舶の室構造は、前記パーテーションが、前記仕切位置に配された状態で前記パーテーションによって区画された領域間を開閉可能とする室内扉を備えてもよい。
【００１７】
上記構成の船舶の室構造によれば、室がパーテーションによって複数の領域に区画されていても、室内扉を通じて区画された領域間を自由に行き来することができる。
【００１８】
また、本発明に係る一態様としての船舶は、前記室構造を備える。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、船舶に設けられる室の領域を有効活用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第一実施形態に係る船舶を示す概略図である。
【図２】本発明の第一実施形態に係る船舶の室構造において、パーテーションを仕切位置に配した状態を示す上面図である。
【図３】図１の室構造において、パーテーションを収納位置に配した状態を示す上面図である。
【図４】本発明の第一実施形態に係る船舶の室構造の変形例であり、パーテーションを仕切位置に配した状態を示す上面図である。
【図５】図４の室構造において、パーテーションを収納位置に配した状態を示す上面図である。
【図６】本発明の第二実施形態に係る船舶の室構造を示す上面図である。
【図７】本発明の第三実施形態に係る船舶の室構造を示す上面図である。
【図８】本発明の第四実施形態に係る船舶の室構造を示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照して、本発明による船舶の室構造及びこれを備える船舶を実施するための形態を説明する。しかし、本発明はこれらの実施形態のみに限定されるものではない。
【００２２】
〔第一実施形態〕
はじめに、図１〜３を参照して第一実施形態に係る船舶の室構造及びこれを備える船舶について説明する。
図１に例示する本実施形態の船舶Ｓは、客船であり、船体１と、船体１の上甲板２上に設けられた上部構造体３と、を備える。上部構造体３には、居住区４や操舵室などが含まれる。居住区４には、乗客が使用する客室区域や、乗員が使用する乗員室区域、また、乗客、乗員用の荷物などを収納する倉庫区域などが含まれる。居住区４は、図１において一つだけ示されているが、例えば複数存在してもよい。本実施形態における船舶Ｓの室構造は、居住区４に設けられる。
【００２３】
図２，３に示すように、本実施形態の室構造１０は、複数の扉１２によって出入り可能な室１１と、室１１の内側に設けられるパーテーション１３と、を備える。図２，３には、通路１４を隔てて配された二つの室１１が記載されているが、船舶Ｓにおける複数の室１１の配列は任意であってよい。以下では一つの室１１について説明する。
【００２４】
各扉１２は、室１１の内側に向かって開放可能とされている。それぞれ扉１２が設けられる室１１の複数の出入口１５は、室１１の外側に対して互いに異なる方向に開口してもよいが、本実施形態では、同じ方向に開口している。すなわち、複数の出入口１５は同じ通路１４側に開口している。また、本実施形態では、二つの出入口１５に設けられた二つの扉１２が、互いに逆向きに開放するように取り付けられている。
【００２５】
パーテーション１３は、図２に示すように、室１１をそれぞれ対応する扉１２のみによって出入り可能な複数の領域１６，１７（以下、区画領域１６，１７と呼ぶ。）に区画する仕切位置ＰＰと、図３に示すように、室１１を区画せずに一つの領域とする収納位置ＳＰとで選択的に移動可能である。パーテーション１３の収納位置ＳＰは、複数の扉１２のうち少なくとも一の扉１２Ｂを除く他の扉１２Ａが開閉不能となるように、パーテーション１３が他の扉１２Ａ側に収納される位置である。このように収納位置ＳＰが設定される理由は、室１１を区画せずに一つの領域とした状態において他の扉１２Ａの使用が不要となるためである。
【００２６】
パーテーション１３は、板状に形成され、例えば室１１の天井及び床の一方あるいは両方に設けられたレールや溝などの案内部（不図示）によって、仕切位置ＰＰと収納位置ＳＰとの間で選択的に移動可能とされている。案内部は、例えば仕切位置ＰＰに配されたパーテーション１３の幅方向（図２において左右方向）に延びている。
【００２７】
また、本実施形態のパーテーション１３は、複数の平板部材１８によって構成されている。複数の平板部材１８は、例えば互いに折り畳み可能に連結されてもよいし、例えば互いに分離可能であってもよい。図示例では、パーテーション１３が四つの平板部材１８によって構成されているが、平板部材１８の数はこれに限らない。
【００２８】
本実施形態の室１１には扉１２が二つ設けられるため、室１１の領域は図２に示すように仕切位置ＰＰに配されたパーテーション１３によって二つの区画領域１６，１７に区画される。パーテーション１３が仕切位置ＰＰに配された状態では、二つの区画領域１６，１７が二つの扉１２の配列方向に並ぶ。また、パーテーション１３が仕切位置ＰＰに配された状態では、複数の平板部材１８がその幅方向（平板部材１８の高さ方向及び厚さ方向に直交する方向）に配列される。また、パーテーション１３が仕切位置ＰＰに配された状態では、二つの扉１２が開閉可能である。
【００２９】
さらに、本実施形態では、扉１２を閉じた状態から開く方向に移動させる方向が、仕切位置ＰＰに配されたパーテーション１３に近づく方向に設定されている。これにより、扉１２を開いた状態では、扉１２がパーテーション１３の近くに配されるため、パーテーション１３によって区画された区画領域１６，１７をそれぞれ有効に活用することができる。
【００３０】
図３に示すように、本実施形態におけるパーテーション１３の収納位置ＳＰは、二つの扉１２のうち第一扉１２Ａ（他の扉１２Ａ）に対して室１１の内側に配される位置である。収納位置ＳＰに配されたパーテーション１３は、室１１の内側において第一扉１２Ａを開閉するように移動させる第一扉１２Ａの移動領域と重なる。このため、パーテーション１３を収納位置ＳＰに配した状態では、二つの扉１２のうち第二扉１２Ｂ（一の扉１２Ｂ）だけが開閉可能となり、第一扉１２Ａは開放不能となる。
パーテーション１３の仕切位置ＰＰは上記のように設定されるため、パーテーション１３を仕切位置ＰＰから収納位置ＳＰに移動させる際には、予め第一扉１２Ａを閉じておくとよい。
【００３１】
本実施形態では、パーテーション１３が収納位置ＳＰに配された状態において、複数の平板部材１８が、閉じた位置に配された第一扉１２Ａに対して室１１の内側から第一扉１２Ａの厚さ方向に重ねて配される。図３においては、第一扉１２Ａに対して二つの平板部材１８が第一扉１２Ａの厚さ方向に重ねられると共に、重ねられた二つの平板部材１８を一組の積層体として二組の積層体が平板部材１８の幅方向（図３において上下方向）に並べられているが、これに限ることはない。例えば、全ての平板部材１８が第一扉１２Ａの厚さ方向に重ねられてもよい。
室１１の内側においてパーテーション１３を収納位置ＳＰに配する領域は、図３に例示するように、第一扉１２Ａの移動領域よりも小さいことが好ましい。
【００３２】
第一扉１２Ａを閉じた状態で室１１の内側に向く第一扉１２Ａの面、あるいは、第一扉１２Ａの移動領域に対応する室１１の床面には、例えば、上記したパーテーション１３の収納位置ＳＰを示す表示部（不図示）が形成されているとよい。
表示部が形成されている場合、パーテーション１３の仕切位置ＰＰから収納位置ＳＰへの移動を手動で行う際に、表示部が仕切位置ＰＰから収納位置ＳＰへ移動させるための目印となる。すなわち、パーテーション１３を仕切位置ＰＰから収納位置ＳＰに正しく移動することができる。また、パーテーション１３の仕切位置ＰＰから収納位置ＳＰへの移動が自動で行われる場合であっても、パーテーション１３が仕切位置ＰＰから収納位置ＳＰに移動する際に、上記した表示部によって収納位置ＳＰに近づかないように注意喚起することもできる。
【００３３】
以上のように構成される本実施形態の室構造１０の室１１には、各種の物品が置いてある。物品は、室１１の内側における各扉１２の移動領域、パーテーション１３の仕切位置ＰＰ、収納位置ＳＰを避けるように置いてある。
図２，３において、物品はベッド２１、テーブル２２、椅子２３である。すなわち、本実施形態の室１１は、船舶Ｓの乗客や乗員が使用する居室である。ベッド２１は、例えば二段ベッド等の複数段のベッドであってもよいが、図２，３において、ベッド２１は一段ベッドである。
【００３４】
図２，３に示す室１１の二つの区画領域１６，１７には、ベッド２１、テーブル２２、椅子２３が一つずつ置いてある。
このため、例えば各ベッド２１が一段ベッドである場合、パーテーション１３が仕切位置ＰＰに配された状態では、室１１を二つの一人部屋（個室）として使用することができる。また、パーテーション１３が収納位置ＳＰに配された状態では、室１１を一つの二人部屋として使用することができる。
また、例えば各ベッド２１が二段ベッドである場合、パーテーション１３が仕切位置ＰＰに配された状態では、室１１を二つの二人部屋として使用することができる。また、パーテーション１３が収納位置ＳＰに配された状態では、室１１を一つの四人部屋として使用することができる。
【００３５】
以上説明したように本実施形態の船舶Ｓの室構造１０及びこれを備える船舶Ｓによれば、パーテーション１３を収納位置ＳＰに配して室１１の二つの区画領域１６，１７をつなげた状態では、パーテーション１３が第一扉１２Ａの室１１側に収納される、すなわち、パーテーション１３が室１１の二つの区画領域１６，１７の間に位置しない。このため、室１１全体を一つの大きな領域として、有効に活用することができる。
また、パーテーション１３が収納位置ＳＰに配された状態では第一扉１２Ａが開閉不能となるため、室１１には第一扉１２Ａを開閉するための領域が存在しない。これにより、室１１において第一扉１２Ａを開閉するための領域も有効に活用することが可能となる。すなわち、パーテーション１３を収納位置ＳＰに配した状態で、実質的に利用可能な室１１の領域を有効に活用することができる。
以上のことから、船舶Ｓに設けられる室１１の領域を有効活用することができる。
【００３６】
また、室１１の領域を有効に活用できることで、船舶Ｓにおいて室１１の数を余分に増やすことなく、乗客、乗員等のニーズに合わせて小さな面積の部屋の数、大きな面積の部屋の数を適宜設定することが可能となる。したがって、船舶Ｓの基本性能に悪影響が及ぶことを防止できる。また、船舶Ｓの建造コストや、岸壁使用料、管理費用などの各種費用を安く抑えることも可能となる。
【００３７】
上記第一実施形態では、図２，３に例示したように比較的狭い室１１について説明したが、例えば図４，５に示すように、比較的広い室１１Ａにも適用できる。
図４，５に示す変形例の室構造１０Ａは、図２，３に例示した室構造１０と同様の室１１Ａ及びパーテーション１３Ａを備える。また、変形例の室構造１０Ａでは、室１１Ａに対する扉１２の数、扉１２の配置、仕切位置ＰＰ及び収納位置ＳＰにおけるパーテーション１３Ａの配置なども、第一実施形態と同様である。
【００３８】
ただし、変形例の室構造１０Ａでは、パーテーション１３Ａを構成する平板部材１８の数が異なっている。また、変形例の室構造１０Ａでは、図５に示すようにパーテーション１３Ａが収納位置ＳＰに配された状態で、パーテーション１３Ａを構成する全ての平板部材１８が第一扉１２Ａの厚さ方向に重ねて配される。
【００３９】
また、変形例における室１１Ａには、上記第一実施形態と同様に、各種の物品が、室１１Ａの内側における各扉１２の移動領域、パーテーション１３Ａの仕切位置ＰＰ、収納位置ＳＰを避けるように設置されている。
ただし、この室１１Ａに設置される物品には、上記第一実施形態と同様のベッド２１、テーブル２２、椅子２３の他、クローゼット２４、洗面台２５、テレビ２６などもある。室１１Ａの二つの区画領域１６Ａ，１７Ａには、洗面台２５やテレビ２６が一つずつ設置されている。また、室１１Ａの二つの区画領域１６Ａ，１７Ａには、ベッド２１や椅子２３などが二つずつ設置されている。このため、各ベッド２１が一段ベッドである場合、図４に示すようにパーテーション１３Ａが仕切位置ＰＰに配された状態では、室１１Ａを二つの二人部屋として使用することができる。また、図５に示すようにパーテーション１３Ａが収納位置ＳＰに配された状態では、室１１Ａを一つの四人部屋として使用することができる。
【００４０】
また、変形例の室１１Ａには、船外を望む窓部１９Ａも設けられている。窓部１９Ａは、室１１Ａの二つの区画領域１６Ａ，１７Ａに一つずつ設けられている。このため、室１１Ａがパーテーション１３Ａによって二つの区画領域１６Ａ，１７Ａに区画されていても、各区画領域１６Ａ，１７Ａにおいて船外を眺めることができる。
【００４１】
〔第二実施形態〕
次に、図６を参照して第二実施形態に係る船舶の室構造について説明する。第二実施形態において、上記第一実施形態と共通する構成については図中に同符号を付してその説明を省略する。
【００４２】
図６に示すように、本実施形態の船舶の室構造１０Ｂは、第一実施形態と同様の船舶Ｓ（図１参照）に設けられ、第一実施形態（図２，３）と同様の室１１及びパーテーション１３を備える。その上で、本実施形態の室構造１０Ｂは、パーテーション１３を収納位置ＳＰに固定する固定部３１を備える。
固定部３１は、収納位置ＳＰに配されたパーテーション１３を第一扉１２Ａとの間に挟み込む位置に設けられるとよい。固定部３１は、例えば室１１の床あるいは天井から突出して設けられる。固定部３１は、例えば床や天井に対して出没自在に設けられてもよい。
【００４３】
本実施形態の船舶の室構造１０Ｂ及びこれを備える船舶によれば、第一実施形態と同様の効果を奏する。
また、本実施形態の船舶の室構造１０Ｂによれば、船舶が揺れた際にパーテーション１３が収納位置ＳＰから不意に移動してしまうことを防止できる。
【００４４】
第二実施形態の固定部３１は、第一実施形態の変形例（図４，５）の室構造１０Ａにも適用可能である。
【００４５】
〔第三実施形態〕
次に、図７を参照して第三実施形態に係る船舶の室構造について説明する。第三実施形態において、上記第一実施形態と共通する構成については図中に同符号を付してその説明を省略する。
【００４６】
図７に示すように、本実施形態の船舶の室構造１０Ｃは、第一実施形態と同様の船舶Ｓ（図１参照）に設けられ、第一実施形態（図２，３）と同様の室１１及びパーテーション１３を備える。その上で、本実施形態の室構造１０Ｃは、パーテーション１３が収納位置ＳＰに配された状態で、第一扉１２Ａが開放不能である旨の情報を室１１の外側に対して報知する報知部３２を備える。
報知部３２は、例えば第一扉１２Ａに設けられる。報知部３２は、例えば室１１の外側である通路１４側から視認可能な表示部であってもよいし、例えば通路１４側に対して音響で伝える音響発生部であってもよい。
【００４７】
表示部としては、例えば「開きません」「進入禁止」などの文字情報を表示する電光掲示板や、単純に赤色などの所定の色で点灯するものであるとよい。また、表示部は、例えば、第一扉１２Ａに設けられる窓部と、収納位置ＳＰに配された状態で第一扉１２Ａの窓部に対向するパーテーション１３の面に印刷等によって記載された「開きません」「進入禁止」などの文字情報と、によって構成されてもよい。また、表示部は、例えば第一扉１２Ａにおいて通路１４側に向く面に着脱自在に貼り付け可能な表示板であってもよい。
音響発生部としては、例えばドアノブを操作する動作や、カードキー等の各種鍵を差し込む動作など、第一扉１２Ａを開けようとする動作に応じて、「開きません」という音声や警報音などを発生するものであるとよい。
【００４８】
報知部３２が、前述したように第一扉１２Ａに設けられる窓部及びパーテーション１３に記載された文字情報によって構成されている場合には、パーテーション１３が収納位置ＳＰに配されることに連動して、第一扉１２Ａが開放不能である旨の情報を室１１の外側に対して報知することができる。
また、パーテーション１３が収納位置ＳＰに配されることに連動して、第一扉１２Ａが開放不能である旨の情報を室１１の外側に対して報知するためには、例えば室構造１０Ｃが、報知部３２の他に、パーテーション１３が収納位置ＳＰに配されたことを検知するセンサ（不図示）を備えてもよい。この場合には、パーテーション１３が収納位置ＳＰに配されたことをセンサが検知した際に、報知部３２が、センサの検知結果に基づいて、通路１４側に第一扉１２Ａが開放不能である旨の情報を室１１の外側に対して報知することができる。
【００４９】
本実施形態の船舶の室構造１０Ｃ及びこれを備える船舶によれば、第一実施形態と同様の効果を奏する。
また、本実施形態の船舶の室構造１０Ｃによれば、パーテーション１３が収納位置ＳＰに配された状態で、パーテーション１３によって開閉不能とされた第一扉１２Ａを室１１の外側から開こうとする動作を抑制できる。
【００５０】
第三実施形態の報知部３２やこれに付随する構成は、第一実施形態の変形例（図４，５）の室構造１０Ａや第二実施形態の室構造１０Ｂにも適用可能である。
【００５１】
〔第四実施形態〕
次に、図８を参照して第四実施形態に係る船舶の室構造について説明する。第四実施形態において、上記第一実施形態と共通する構成については図中に同符号を付してその説明を省略する。
【００５２】
図８に示すように、本実施形態の船舶の室構造１０Ｄは、第一実施形態の変形例（図４，５参照）と同様の室１１Ａ及びパーテーション１３Ａを備える。その上で、本実施形態の室構造１０Ｄでは、パーテーション１３Ａが、仕切位置ＰＰに配された状態でパーテーション１３Ａによって区画された二つの区画領域１６Ａ，１７Ａ間を開閉可能とする室内扉３３を備える。
室内扉３３は、例えばパーテーション１３Ａを構成する一つの平板部材１８全体によって構成されてもよい。また、室内扉３３は、例えば、平板部材１８よりも小さく形成され、一つの平板部材１８の一部に設けられてもよい。また、室内扉３３は、例えば開放不能となるように施錠可能に構成されてもよい。
【００５３】
本実施形態の船舶の室構造１０Ｄ及びこれを備える船舶によれば、第一実施形態と同様の効果を奏する。
また、本実施形態の室構造１０Ｄによれば、室１１Ａがパーテーション１３Ａによって二つの区画領域１６Ａ，１７Ａに区画されていても、二つの区画領域１６Ａ，１７Ａ間を行き来するために室１１Ａから通路１４に出る必要が無くなり、室内扉３３を通じて二つの区画領域１６Ａ，１７Ａ間を容易に行き来することができる。
【００５４】
パーテーション１３Ａに室内扉３３を設ける構成は、第一実施形態（図２，３）の室構造１０や、第二、第三実施形態の室構造１０Ｂ，１０Ｃにも適用可能である。
【００５５】
以上、本発明の詳細について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることができる。
【００５６】
一つの室１１，１１Ａに対して設けられる扉１２の数は、二つに限らず、例えば三つ以上であってもよい。この場合でも、パーテーション１３，１３Ａは、室１１，１１Ａを扉１２と同数の領域に区画する仕切位置ＰＰと、室１１，１１Ａを区画せずに一つの領域とする収納位置ＳＰとの間で移動可能であればよい。
また、一つの室１１，１１Ａに対して設けられる扉１２の数がｎ個（ｎは３以上の整数）である場合、パーテーション１３，１３Ａの収納位置ＳＰは、例えばｍ個（ｍは１以上かつｎよりも小さい整数）の扉１２の室１１，１１Ａ側であればよい。この場合、パーテーション１３，１３Ａが収納位置ＳＰに配された状態では、（ｎ−ｍ）個の扉１２が開閉可能となる。
【００５７】
本発明の室構造は、居室に限らず、例えば荷物等を収納する収納室（倉庫）に適用されてもよい。
また、本発明の室構造は、船舶Ｓの上部構造体３に設けられることに限らず、例えば船体１に設けられてもよい。
また、本発明の室構造を適用可能な船舶は、客船に限らず、各種資源、貨物を輸送する運搬船など、任意の船種であってよい。
【符号の説明】
【００５８】
１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ…室構造、１１，１１Ａ…室、１２…扉、１２Ａ…第一扉（他の扉）、１２Ｂ…第二扉（一の扉）、１３，１３Ａ…パーテーション、１６，１６Ａ，１７，１７Ａ…区画領域、３１…固定部、３２…報知部、３３…室内扉、ＰＰ…仕切位置、ＳＰ…収納位置、Ｓ…船舶
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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