(57)【要約】出力速度向上システムが開示されている。前記システムでは前記第１回転子（３１０）は、前記フレーム（１００）に回転自在に設置され、個別に設けられている前記複数の動力伝達ユニット（４００）を用いて回転力を伝達する。前記フレーム内に回転自在に設けられた前記第２回転子（３３０）は、増速回転するように前記回転力伝達手段（５００）を介して前記第１回転子に連結される。前記第１回転子に回転自在に設けられる前記第３回転子（３５０）は、増速回転するように前記回転力伝達手段（５００）を介して前記第２回転子に連結される。前記システムは、分散方式で前記回転子を回転させる動力を提供する前記小トルクモータを用いて駆動することができる。【選択図】図１
2010531631.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
出力速度向上システムにおいて、
フレーム（１００）で回転自在に支持される第１回転子（３１０）であって、前記第１回転子（３１０）は基板（１１０）の上面で移動可能であり、少なくとも単一の動力伝達ユニット（４００）を用いて前記フレーム（１００）で支持され、前記第１回転子（３１０）上端部の円周外面に設けられることを特徴とする第１回転子（３１０）と；
前記フレーム（１００）で回転自在に支持される第２回転子（３３０）であって、前記第２回転子（３３０）は前記第２回転子（３３０）が所定の速度向上率で回転するように回転力伝達手段（５００）を介して前記第１回転子（３１０）に連結することを特徴とする第２回転子（３３０）と；
前記第１回転子（３１０）内に回転自在に設けられる第３回転子（３５０）であって、前記第３回転子（３５０）は前記回転力伝達手段（５００）を介して前記第２回転子（３３０）に連結し、さらに出力軸（６００）に連結するので、回転力が、複数の段階で増大された速度で前記第１回転子（３１０）から前記出力軸（６００）に伝達されることを特徴とする第３回転子（３５０）と、
を具備することを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項２】
請求項１に記載の出力速度向上システムにおいて、前記動力伝達ユニット（４００）は、
前記第１回転子（３１０）の円周外面上に円周方向に配設され、そのそれぞれが半径方向に延出していることを特徴とする複数の第１翼部（４１０）と；
前記対応する第１翼部（４１０）の外側部で支持される駆動モータ（４３０）であって、前記駆動モータ（４３０）は前記基板（１１０）に接触しているので、前記第１回転子を駆動するとともに、最小トルクを有することを特徴とする駆動モータ（４３０）と、
を具備することを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項３】
請求項１に記載の出力速度向上システムにおいて、前記第３回転子（３５０）は、その中に螺旋状の流体搬送スクリュー（３５１）を有し、羽根車（３５３）が、前記第３回転子（３５０）上端部の円周外面の周りに一体的に設けられており、前記羽根車（３５３）は所定のブレード傾斜角を有し、カバー（３２０）が前記第１回転子（３１０）の上端部に連結しており、前記カバー（３２０）は前記第３回転子（３５０）の上端部を覆い、さらに、排出孔（３２１−１）が前記カバー（３２０）の円周外面により形成されており、前記排出孔（３２１−１）のそれぞれが所定の角度で半径方向に配向しているため、前記第１回転子（３１０）の回転速度を高めることを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項４】
請求項３に記載の出力速度向上システムにおいて、排出管（３４３）が、前記カバー（３２０）の各排出孔（３２１−１）に接続され、かつ各前記第１翼部（４１０）に連結し、前記排出管（３４３）のそれぞれの端部には排出ノズル（３４５）が設けられており、前記排出ノズル（３４５）は所定の角度で前記排出管に対して傾斜しているため、前記第１翼部に連結した前記第１回転子（３１０）の回転方向を既定していることを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項５】
請求項１に記載の出力速度向上システムにおいて、前記フレーム（１００）は前記排出ノズル（３４５）に対向する反発板（１２０）をその中に有し、前記流体が排出される際に流体に対して反発力を発生するため、前記第１回転子（３１０）の回転方向を既定していることを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項６】
請求項１に記載の出力速度向上システムにおいて、前記回転力伝達手段（５００）は、異なる直径を有する回転車（５１０）と、前記回転車（５１０）を互いに接続して回転力を伝達する接続ユニット（５５０）と、を具備することを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項７】
出力速度向上システムにおいて、
前記フレーム（１００）で回転自在に支持される前記第１回転子（３１０）であって、前記第１回転子（３１０）は前記基板（１１０）の上面で移動可能であり、少なくとも単一の前記動力伝達ユニット（４００）を用いて前記フレーム（１００）で支持され、前記第１回転子（３１０）上端部の円周外面に設けられることを特徴とする前記第１回転子（３１０）と；
前記フレーム（１００）で回転自在に支持される前記第２回転子（３３０）であって、前記第２回転子（３３０）は前記第２回転子（３３０）が所定の速度向上率で回転するように前記回転力伝達手段（５００）を介して前記第１回転子（３１０）に連結することを特徴とする前記第２回転子（３３０）と；
前記第１回転子（３１０）内に回転自在に設けられる前記第３回転子（３５０）であって、前記第３回転子（３５０）は前記回転力伝達手段（５００）を介して前記第２回転子（３３０）に連結し、さらに前記出力軸（６００）に連結し、前記螺旋状の流体搬送スクリュー（３５１）が前記第３回転子（３５０）内に設けられていることを特徴とする前記第３回転子（３５０）と；
前記第３回転子（３５０）上端部の円周外面の周りに一体的に設けられた前記羽根車（３５３）であって、前記羽根車（３５３）は所定のブレード傾斜角を有することを特徴とする前記羽根車（３５３）と；
前記第１回転子（３１０）の上端部に連結する前記カバー（３２０）であって、前記カバー（３２０）は前記第３回転子（３５０）の上端部を覆い、前記排出孔（３２１−１）が前記カバー（３２０）の円周外面により形成されており、前記排出孔（３２１−１）のそれぞれが所定の角度で半径方向に配向しているため、前記第１回転子の回転方向を既定していることを特徴とするうことを特徴とする前記カバー（３２０）と；
を具備することを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項８】
請求項７に記載の出力速度向上システムにおいて、前記動力伝達ユニット（４００）は、
前記第１回転子（３１０）の円周外面上にその円周方向に沿って配設される前記複数の第１翼部（４１０）であって、前記第１翼部（４１０）のそれぞれが半径方向に延出することを特徴とする前記複数の第１翼部（４１０）と；
前記対応する第１翼部（４１０）の外側部で支持される前記駆動モータ（４３０）であって、前記駆動モータ（４３０）は前記基板に接触していることを特徴とする前記駆動モータ（４３０）と、
を具備することを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項９】
請求項７または８に記載の出力速度向上システムにおいて、前記排出管（３４３）は各前記排出孔（３２１−１）に接続され、かつ各前記第１翼部（４１０）に連結し、前記排出管（３４３）の端部のそれぞれには前記排出ノズル（３４５）が設けられており、前記反発板（１２０）は前記フレーム（１００）内に設けられており、前記反発板（１２０）は前記排出ノズル（３４５）に対向するため、前記第１回転子（３１０）の回転方向を既定していることを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項１０】
請求項７に記載の出力速度向上システムにおいて、前記回転力伝達手段（５００）は、異なる直径を有する前記回転車（５１０）と、前記回転車（５１０）を互いに接続して所定の速度向上率で回転力を伝達する前記接続ユニット（５５０）と、を具備することを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項１１】
出力速度向上システムにおいて、
前記フレーム（１００）で回転自在に支持される前記第１回転子（３１０）であって、前記第１回転子（３１０）は前記基板（１１０）の上面で移動可能であり、少なくとも単一の前記動力伝達ユニット（４００）を用いて前記フレーム（１００）で支持され、前記第１回転子（３１０）上端部の円周外面に設けられることを特徴とする前記第１回転子（３１０）と；
前記フレーム（１００）で回転自在に支持される前記第２回転子（３３０）であって、前記第２回転子（３３０）は前記第２回転子（３３０）が所定の速度向上率で回転するように前記回転力伝達手段（５００）を介して前記第１回転子（３１０）に連結することを特徴とする前記第２回転子（３３０）と；
前記第１回転子（３１０）内に回転自在に設けられる前記第３回転子（３５０）であって、前記第３回転子（３５０）は前記回転力伝達手段（５００）を介して前記第２回転子（３３０）に連結し、さらに前記出力軸（６００）に連結し、前記螺旋状の流体搬送スクリュー（３５１）が前記第３回転子（３５０）内に設けられていることを特徴とする前記第３回転子（３５０）と；
前記第３回転子（３５０）上端部の円周外面の周りに一体的に設けられた前記羽根車（３５３）であって、前記羽根車（３５３）は所定のブレード傾斜角を有することを特徴とする前記羽根車（３５３）と；
前記第３回転子（３５０）の上端部に連結する前記カバー（３２０）であって、排出管（３４３−１）が前記カバー（３２０）の円周外面に半径方向に接続されており、前記排出管（３４３−１）は各第２翼部（４１０−１）で支持されるため、前記第３回転子の回転方向を既定していることを特徴とする前記カバー（３２０）と、
を具備することを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項１２】
請求項１１に記載の出力速度向上システムにおいて、前記動力伝達ユニット（４００）は、
前記第１回転子（３１０）の円周外面上にその円周方向に配設される前記複数の第１翼部（４１０）であって、前記第１翼部（４１０）のそれぞれが半径方向に延出することを特徴とする前記複数の第１翼部（４１０）と；
前記対応する第１翼部（４１０）の外側部で支持される前記駆動モータ（４３０）であって、前記駆動モータ（４３０）は前記基板（１１０）に接触していることを特徴とする前記駆動モータ（４３０）と、
を具備することを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項１３】
請求項１１に記載の出力速度向上システムにおいて、前記フレーム（１００）は前記排出管（３４３−１）に対向する反発板（１２０−１）をその中に有し、前記流体が排出される際に流体に対して反発力を発生するため、前記第３回転子（３５０）の回転方向を既定していることを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項１４】
請求項１１に記載の出力速度向上システムにおいて、前記回転力伝達手段（５００）は、異なる直径を有する前記回転車（５１０）と、前記回転車（５１０）を互いに接続して回転力を伝達する前記接続ユニット（５５０）と、を具備することを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項１５】
出力速度向上システムにおいて、
前記フレーム（１００）で回転自在に支持される前記第１回転子（３１０）であって、前記第１回転子（３１０）は前記基板（１１０）の上面で移動可能であり、少なくとも単一の前記動力伝達ユニット（４００）を用いて前記フレーム（１００）で支持され、前記第１回転子（３１０）上端部の円周外面に設けられることを特徴とする前記第１回転子（３１０）と；
前記フレーム（１００）で回転自在に支持される前記第２回転子（３３０）であって、前記第２回転子（３３０）は前記第２回転子（３３０）が所定の速度向上率で回転するように前記回転力伝達手段（５００）を介して前記第１回転子（３１０）に連結することを特徴とする前記第２回転子（３３０）と；
前記第１回転子（３１０）内に回転自在に設けられる第４回転子（７００）であって、前記第４回転子（７００）は前記回転力伝達手段（５００）を介して前記第２回転子（３３０）に連結し、さらに前記出力軸（６００）に連結し、前記螺旋状の流体搬送スクリュー（３５１）は前記第３回転子（３５０）内に設けられていることを特徴とする第４回転子（７００）と；
前記第３回転子（３５０）上端部の円周外面の周りに一体的に設けられた前記羽根車（３５３）であって、前記羽根車（３５３）は所定のブレード傾斜角を有することを特徴とする前記羽根車（３５３）と；
前記第３回転子（３５０）円周外面の周りに回転自在に設けられた前記第４回転子（７００）の上端部に連結する前記カバー（３２０）であって、前記カバー（３２０）は前記第３回転子（３５０）の上端部を覆い、前記排出管（３４３−１）は前記カバー（３２０）の円周外面に半径方向に接続されており、前記排出管（３４３−１）は前記第４回転子（７００）に連結している各第２翼部（４１０−１）に締結されるため、前記第４回転子（７００）に回転力を提供することを特徴とする前記カバー（３２０）と、
を具備することを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項１６】
請求項１５に記載の出力速度向上システムにおいて、前記動力伝達ユニット（４００）は、
前記第１回転子（３１０）の円周外面上にその円周方向に配設される前記複数の第１翼部（４１０）であって、前記第１翼部（４１０）のそれぞれが半径方向に延出することを特徴とする前記複数の第１翼部（４１０）と；
前記第１翼部（４１０）の外側部で支持される前記駆動モータ（４３０）であって、前記駆動モータ（４３０）は前記基板（１１０）に接触していることを特徴とする前記駆動モータ（４３０）と、
を具備することを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項１７】
請求項１５に記載の出力速度向上システムにおいて、前記フレーム（１００）は前記排出管（３４３−１）に対向する反発板（１２０−１）をその中に有し、前記流体が排出される際に流体に対して反発力を発生するため、前記第４回転子（７００）の回転方向を既定していることを特徴とする出力速度向上システム。
【請求項１８】
請求項１５に記載の出力速度向上システムにおいて、前記回転力伝達手段（５００）は、異なる直径を有する前記回転車（５１０）と、前記回転車（５１０）を互いに接続して回転力を伝達する前記接続ユニット（５５０）と、を具備することを特徴とする出力速度向上システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般的には出力速度向上システムに関し、特には、第１回転子が、フレーム内に回転自在に設置されて個別に設けられた複数の動力伝達ユニットを用いて最小トルクで回転力を伝達し、前記フレーム内に回転自在に設けられる第２回転子が、回転力伝達手段を介して前記第１回転子に連結されるので前記第２回転子は増速回転できるようになっており、前記第１回転子に回転自在に設けられる第３回転子が、回転力伝達手段を介して前記第２回転子に連結されるので前記第３回転子は増速回転できるようになっており、しかも、前記第３回転子の回転力は回転力伝達手段を介して出力軸に伝達されるので、比較的小さなトルクのモータで駆動できるようになっており、前記モータは分散方式で回転子を回転させる動力を提供することを特徴とする出力速度向上システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、大きなトルクを発生する回転装置では複数の方法が利用されており、その代表例としては、平歯車やウォームギアを用いる減速装置がある。かかる減速装置ではモータの回転が出力部に伝達されるときに毎分回転数（ｒｐｍ）は複数の減速ギアを介して減少する一方、出力トルクが増加する。
【０００３】
一方、高速大出力を得るには、速度向上率を最小限度に抑える方法や、出力部をモータに直結する方法があり、かかる方法による高速出力装置は利用されているが、所望の出力を得るには、比較的大きな容量を有するモータを使用しなければならず、電気エネルギーの過剰消費という問題を誘発する。
【０００４】
なお、各種減速装置を備え、水を利用する発電機システムでは、ポンプが大型モータに接続されて駆動され、水位差を利用するため、前記ポンプの動作によって下流側に配置された貯蔵タンク内の水が上流側に配置された貯蔵タンクに供給される。その後、前記上流側に配置された貯蔵タンク内の水は水車が設置されている通路に沿って下方に流されるので、前記水車は前記通路に沿って流れる水の運動エネルギーで駆動され、それによって、前記水車に接続された発電機が電気を起こすようになっている。
【０００５】
しかしながら、この発電機システムでは、前記ポンプを駆動するために大トルクのモータを必要とし、さらに、別個の貯蔵タンクが上流側と下流側との両方で必要とされることから、そのシステム設置面積は増加するという欠点がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
よって、本発明は、前記従来技術において発生する上記問題点を念頭に置いてなされ、本発明の目的は出力速度向上システムを提供することにあって、かかるシステムは、
小さなトルクの複数モータが分散方式で回転子を回転させる動力を発生することから、比較的小さなモータを使用しているのにかかわらず前記システムを操作することができ、流体が前記システムに供給され、かつその流体を繰り返し使用することができる限り、いかなる場所でも出力速度を向上させるという目的を果たすことができ、比較的小さな場所にでも設置することができるため、その設置コストを低減できるように構成されている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は出力速度向上システムを提供するものであり、該システムでは、第１回転子が、フレーム内に回転自在に設置されて個別に設けられた複数の動力伝達ユニットを用いて最小トルクで回転力を伝達し、前記フレーム内に回転自在に設けられる第２回転子が、回転力伝達手段を介して前記第１回転子に連結されるので前記第２回転子は増速回転できるようになっており、前記第１回転子に回転自在に設けられる第３回転子が、回転力伝達手段を介して前記第２回転子に連結されるので前記第３回転子は増速回転できるようになっており、しかも、前記第３回転子の回転力は回転力伝達手段を介して出力軸に伝達される。
【０００８】
さらに、本発明は、前記第３回転子がその中に螺旋状の流体搬送スクリューを有し、所定のブレード傾斜角を有する羽根車が前記第３回転子上端部の円周外面の周りに一体的に設けられ、前記第３回転子の上端部を覆うカバーが前記第１回転子の上端部に連結され、さらに、排出管が前記カバーの円周外面に接続されており、前記排出管は前記第１回転子に連結している各第１翼部に締結されるように構成される出力速度向上システムを提供することもできる。
【０００９】
加えて、本発明は、カバーが前記第３回転子の上端部に連結され、さらに、前記カバーに連結している排出管が前記第３回転子の上端部に連結している各第２翼部で支持されるように構成される出力速度向上システムを提供することもできる。
【００１０】
同様に、本発明は、前記第３回転子上端部の周りに設けられるカバーが第４回転子の上端部に連結するように構成される出力速度向上システムを提供することもできる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る出力速度向上システムでは、小さなトルクの複数モータが分散方式で回転子を回転させる動力を発生するので、比較的小さなモータを使用しているのにかかわらず前記システムを操作することができ、さらに、前記システムは、流体を前記システムに供給することができる限り、いかなる場所でも出力速度を向上させるという目的を果たすことができる。加えて、その流体を繰り返し使用することもできる。また、前記システムは比較的小さな場所に設置することができるため、その設置コストを低減することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る出力速度向上システムの重要部分を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る出力速度増加システムを示す断面図である。
【図３】本発明に係る出力速度増加システムを示す平面図である。
【図４】本発明の別の実施形態に係る出力速度向上システムの平面図である。さらに、
【図５】本発明のさらに別の実施形態に係る出力速度向上システムの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の好適な実施形態を添付図面を参照して説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る出力速度向上システムの重要部分を示す斜視図であり、図２は本発明に係る出力速度増加システムを示す断面図であり、図３は本発明に係る出力速度増加システムを示す平面図であり、図４は本発明の別の実施形態に係る出力速度向上システムの平面図であり、図５は本発明のさらに別の実施形態に係る出力速度向上システムの平面図である。
【００１５】
本発明のシステムは、フレーム１００内で回転自在に支持される第１回転子３１０と、最小トルクで前記第１回転子３１０に回転力を伝達するように前記フレーム１００内に設置される基板１１０上に移動可能に設けられている動力伝達ユニット４００と、を含む。
【００１６】
前記動力伝達ユニット４００は複数の比較的小さなモータ容量の合計が比較的大きなモータ容量に相当するように構成されるので、それらの小型モータは分散方式で回転力を提供できるようになっている。
【００１７】
ここで、前記動力伝達ユニット４００は、半径方向に延出し、前記第１回転子３１０の円周外面上に円周方向に配設される第１翼部４１０と、各前記第１翼部４１０で支持され、前記基板と接触する駆動モータ４３０と、を含む。
【００１８】
前記第１翼部４００のたわみを防止するため、各前記第１翼部４１０は遊び車４５０を有し、ワイヤー４１５で支持され、その張力はターンバックル４１５−１で調整される。
【００１９】
前記システムは、前記フレーム１００内に回転自在に設けられて回転力伝達手段５００を介して前記第１回転子３１０に連結されて所定の速度向上率を実現する第２回転子３３０をさらに含む。
【００２０】
前記回転力伝達手段５００は、スプロケットホイールまたはプーリーである回転車５１０と、前記回転車５１０を互いに接続するベルトまたはチェーンである接続ユニット５５０と、を含む。
【００２１】
さらに、第３回転子３５０が、前記回転力伝達手段５００を介して自由に回転でき、かつ前記第２回転子３３０に連結されて所定の速度向上率を実現するように前記第１回転子３１０内に設置されている。
【００２２】
前記第３回転子３５０は、その中に螺旋状の流体搬送スクリュー３５１を一体的に有し、所定のブレード傾斜角を有する羽根車３５３が、前記第３回転子３５０上端部の円周外面の周りに一体的に設けられている。
【００２３】
さらに、前記第３回転子３５０の上端部を覆うカバー３２０が、前記第１回転子３１０の上端部に連結されている。
【００２４】
加えて、前記第３回転子３５０は前記回転力伝達手段５００を介して前記フレーム１００により回転自在に支持される出力軸６００に連結し、発電機Ｇまたは同種のものが前記出力軸６００に接続されている。
【００２５】
前記カバー３２０は、その円周外面に複数の排出孔３２１−１を有し、該各排出孔には排出管３４３がそれぞれ半径方向に接続されており、前記排出管は３４３は前記第１回転子３１０から半径方向に延出する各前記第１翼部４１０に締結され、排出ノズル３４５が、各前記排出管３４３の端部上に設けられており、前記排出管に対して所定の角度で配向している。
【００２６】
さらに、分散板３２５が、前記カバーの上端部内面に設けられて、上方に移動する流体を円滑に分散させている。
【００２７】
ここで、前記排出ノズル３４５に対向する反発板１２０が前記フレーム１００内に一体的に設けられており、前記反発板１２０は前記フレーム内に着脱可能に設けることもできる。
【００２８】
あるいは、図４に示したように、本発明は、前記カバー３２０が前記第３回転子３５０の上端部に連結され、かつ出力軸６００-１が所定の位置で前記カバー３２０に一体的に連結されるように構成することもできる。
【００２９】
この場合、排出管３４３−１が前記第３回転子の円周外面から半径方向に延出する各第２翼部４１０-１に接続され、前記排出管３４３−１は各前記排出孔３２１−１を介して前記カバーに接続され、排出ノズル３４５−１が各前記排出管３４３−１の端部に設けられ、さらに、前記分散板３２５が前記カバー３２０の内面に設けられて排出する流体を分散させる。
【００３０】
さらなる代替法としては、図５に示したように、本発明は、別個の第４回転子７００が前記第３回転子３５０の円周外面上に回転自在に設けられ、前記第３回転子３５０の上端部を覆う前記カバー３２０が前記第４回転子７００の上端部に一体的に設けられるように構成することもできる。
【００３１】
同様に、前記カバー３２０は、その円周外面に前記複数の排出孔３２１−１を有し、該各排出孔には前記排出管３４３−１がそれぞれ半径方向に接続され、前記排出管３４３−１は前記第４回転子７００から半径方向に延出する各前記第２翼部４１０−１に締結され、前記排出ノズル３４５−１は各前記排出管３４３−１の端部に設けられ、かつ前記排出管に対して所定の角度で傾斜し、さらに、前記排出ノズル３４５−１に対向する反発板１２０−１が前記フレーム１００内に一体的に設けられるように構成することもできる。
【００３２】
以下に、前述の構成を有する本発明の動作を説明する。
【００３３】
図２〜図５に示したように、前記第１翼部４１０の下面に設けられている前記駆動モータ４３０に動力が供給されると、各前記駆動モータ４３０に連結している摩擦車が、前記基板１１０の上面に形成される摩擦面（図示せず）上を移動する。
【００３４】
ここで、半径方向に延出して前記第１回転子３１０の円周外面に円周方向に配設される前記第１翼部４１０は前記第１回転子３１０を回転させる働きをする。
【００３５】
さらに、前記第１回転子３１０は、そのそれぞれが所定の長さを有する前記第１翼部４１０の近位端に接続され、各前記駆動モータ４３０は前記第１回転子の中心軸から所定の間隔をおいた位置で前記対応する第１翼部に連結されるので、前記第１回転子３１０を最小トルクの前記駆動モータで回転させることができるようになっている。
【００３６】
つまり、単一の大型モータを用いて前記第１回転子３１０を回転させるよりも、むしろ前記第１回転子３１０を、大型モータに相当するトルク量を発生する広く利用されている複数の小さなモータで回転させることができるようになっているため、その利用率を高めている。
【００３７】
前記第１回転子３１０が連続的に回転すると、前記第１回転子３１０の下端部が前記回転力伝達手段５００を介して前記第２回転子３３０に連結されていることから、前記第１回転子３１０の回転力は、より高い速度で前記第２回転子３３０に伝達される。
【００３８】
ここで、異なる直径を有する前記プーリーと前記ベルトが前記回転力伝達手段５００として使用されることから、その回転力が前記第１回転子から前記第２回転子３３０に伝達されると、その速度は増大する。
【００３９】
前記第２回転子は、前記第２回転子が前記第１回転子３１０に連結される位置の下の位置で前記回転力伝達手段５００を介して前記第３回転子３５０に連結されるので、前記第２回転子３３０の回転力は、より高い速度で前記第３回転子３５０に伝達される。
【００４０】
前記第３回転子３５０は前記出力軸６００に連結され、前記出力軸６００は前記外部発電機Ｇまたはエンジンの出力軸に接続されるため、前記増速された回転力が前記発電機Ｇまたは前記エンジンに伝達される。
【００４１】
さらに、前記第３回転子３５０は、その中に水通路を規定する中空形状を有するので、前記第３回転子３５０が回転すると、流体は前記第３回転子３５０内に設けられている前記流体搬送スクリュー３５１によって上方に移動し、上方に移動する流体は前記第１回転子３１０の上端部に連結されて回転する前記カバー３２０により形成される前記排出孔３２０を介して外方に排出され、その後、その流体は各前記第１翼部４１０に締結されている前記排出管３４３の排出ノズル３４５を介して外方に噴出する。
【００４２】
この時点では、前記排出ノズル３４５を介して外方に噴出する流体は前記反発板１２０を打撃するため、前記第１翼部３１０を回転させる反発力を発生し、その結果前記出力軸を回転させる。
【００４３】
ここで、その回転力が前記第１翼部に伝達されると、前記出力軸に伝達される一部のエネルギーは前記駆動モータ４３０で回転する前記第１翼部４１０に伝達されるが、そのフォースは摩擦に起因する損失を補償するフォースの大きさに相当し、その残りのエネルギーは前記出力軸に伝達される。
【００４４】
本発明では、前記羽根車３５３の上端部に設けられる前記第３回転子３５０は流体を圧縮し、それを前記排出孔３２１−１に向かって導く。
【００４５】
なお、図４に示したように、本発明は、前記カバー３２０が前記第３回転子３５０の上端部に一体的に連結し、前記出力軸６００が所定の位置において前記カバー３２０に連結するように構成することもできる。この場合、前記第３回転子３５０と前記カバー３２０とは前記回転力伝達手段５００を介して互いに連結する前記第１および第２回転子で増速された回転力によってともに回転する。
【００４６】
ここで、前記流体搬送スクリュー３５１によって上方に移動する流体は前記カバー３２０内の前記排出孔３２０−１を介して前記カバー３２０の外側に排出され、各前記第２翼部４１０−１締結される前記排出管３４３-１の排出ノズル３４５−１を介して外方に噴出するため、前記第３回転子３５０を回転させ、それによって前記出力軸は前記カバーに連結される。
【００４７】
図５に示したように、本発明は、前記カバー３２０が、前記第３回転子３５０羽根車によって圧縮された流体を前記カバーに供給することができるように前記第３回転子３５０の円周外面の周りに設けられる前記第４回転子７００の上端部に連結されるように構成することもできるため、前記第３回転子３５０の回転で前記カバーに供給される流体は前記排出孔３２０−１を介して前記カバーの外側に排出され、各前記第２翼部４１０−１に締結される前記排出管３４３−１の排出ノズル３４５−１を介して外方に噴出するため、前記第４回転子７００を回転させることができる。
【００４８】
この時点では、増速された回転力が、前記カバー３２０に連結する前記出力軸６００−１に伝達される。
（産業上の利用可能性）
【００４９】
上記のように、本発明は、大きなトルクの単一モータを用いるよりも、むしろ小さなトルクの複数モータから得られる動力を用いて発電システムを操作することができる出力速度向上システムを提供するものである。従って、本発明は、大型モータを使用できない発電システムに効果的に利用することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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