(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
収穫された作物を脱穀処理する脱穀装置と、穀粒貯留用のグレンタンクと、を左右に並ぶ状態で備えるとともに、前記グレンタンクの後方に、前記グレンタンクに貯留された穀粒を機外に排出するアンローダを備え、
燃料タンクを、前記脱穀装置の後部と前記グレンタンクの後部との間において、前記脱穀装置のうち前記グレンタンクの側の側部に設けられた二番還元装置の後方に位置する状態、かつ、前記グレンタンクの後部の下方に入り込む状態、かつ、前記グレンタンクと隣り合わせの状態で備え、
前記グレンタンクの後部のうち、前記燃料タンクに対向する側の壁面に凹入部を形成してあり、
前記燃料タンクは、前記凹入部に入り込む状態、かつ、前記グレンタンクのうち前記脱穀装置の側の側部よりも前記脱穀装置の側へ突出する状態で配設され、
前記燃料タンクのうち前記グレンタンクよりも前記脱穀装置の側へ突出する部分は、左右方向において、前記二番還元装置と重複しており、
前記燃料タンクの前部は、前記二番還元装置の後端部まで延ばされ、かつ、前記燃料タンクの後部は、前記グレンタンクよりも後側へ突出され、
前記燃料タンクのうち前記グレンタンクよりも後側への突出する突出部分は、前記アンローダの縦搬送筒部分と前記脱穀装置の後部との間に位置しており、
前記突出部分の上部に給油口を備えている収穫機。
【請求項２】
前記アンローダと前記突出部分との間に、前記アンローダを支持する支持フレームが立設され、
前記支持フレームと前記突出部分との間に、燃料用機器を備えている請求項１に記載の収穫機。
【請求項３】
穀粒貯留用のグレンタンクと燃料タンクとを隣り合わせの状態で備えるとともに、前記グレンタンクの後方に、前記グレンタンクに貯留された穀粒を機外に排出するアンローダを備え、
前記グレンタンクの後部のうち、前記燃料タンクに対向する側の壁面に凹入部を形成してあり、
前記燃料タンクは前記凹入部に入り込む状態で配設され、
前記グレンタンクの後方位置に、前記燃料タンクへの給油時に給油用容器を載置可能な給油補助台が備えられ、
前記アンローダは、そのアンローダの縦搬送筒部分を、当該縦搬送筒部分の筒軸心回りで旋回駆動する旋回駆動機構を備え、
その旋回駆動機構を覆うカバー体が前記給油補助台に支持されている収穫機。
【請求項４】
前記アンローダと前記燃料タンクとの間に前記アンローダを支持する支持フレームが立設され、この支持フレームに前記給油補助台が設けられている請求項３記載の収穫機。
【請求項５】
前記グレンタンク及び前記燃料タンクは、それぞれが機体フレームに載置支持され、
前記凹入部は前記グレンタンクの下部に設けられている請求項１〜４のいずれか一項記載の収穫機。
【請求項６】
前記グレンタンクの下方には下窄まりの傾斜部が形成され、前記凹入部は、その下窄まりの傾斜部に形成されている請求項１〜５のいずれか一項記載の収穫機。
【請求項７】
前記凹入部は、前記グレンタンクのうち、平面視で前記燃料タンクが重複する箇所のみに形成されている請求項１〜６のいずれか一項記載の収穫機。
【請求項８】
前記燃料タンクは前記凹入部の形状に沿った形状に形成されている請求項１〜７のいずれか一項記載の収穫機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、穀粒を貯留するグレンタンクと燃料タンクとを隣り合わせの状態で備えた収穫機に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のように穀粒を貯留するグレンタンクと燃料タンクとを隣り合わせの状態で備えた収穫機としては、下記［１］及び［２］に記載のものがある。
［１］グレンタンクの後方側箇所で機体フレーム上に燃料タンクを配設したもの（特許文献１参照）。
［２］グレンタンクの傾斜した下面側に平面視で重複する状態に燃料タンクを配設したもの（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−９０５５６号公報（段落「００２１」、及び図面の「図２」、「図４」参照）
【特許文献２】特開平９−２６３１４６号公報（段落「０００９」、「００１８」、及び図面の「図１」、「図２」、「図３」、「図７」参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に示された構造のものでは、グレンタンクの後方側箇所における機体フレーム上の空間に燃料タンクが配設されるものであるから、大きな燃料タンクを配設しようとすれば機体フレームも大型化されることになるので、燃料タンクの容量をあまり大きくすることが行い難い点で改善の余地がある。
【０００５】
特許文献２に示された構造のものでは、グレンタンクの下側空間を利用して燃料タンクを配設するものであるから、機体フレームの大型化を招くことなく燃料タンクを配設し得る点では有用である。しかしながらこの構造のものでは、機体フレームとグレンタンクの傾斜した下面との間の僅かな空間を利用するものであるため、燃料タンクとして十分に大きな容量のものを配設することが困難であった。
【０００６】
本発明は、機体フレームの大型化を避けながら、大きな容量の燃料タンクを配設することが可能な収穫機を得ようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明における収穫機の技術手段は、次の点に構成上の特徴、及び作用効果がある。
〔解決手段１〕
上記課題を解決するために講じた本発明の技術手段は、収穫された作物を脱穀処理する脱穀装置と、穀粒貯留用のグレンタンクと、を左右に並ぶ状態で備えるとともに、前記グレンタンクの後方に、前記グレンタンクに貯留された穀粒を機外に排出するアンローダを備え、燃料タンクを、前記脱穀装置の後部と前記グレンタンクの後部との間において、前記脱穀装置のうち前記グレンタンクの側の側部に設けられた二番還元装置の後方に位置する状態、かつ、前記グレンタンクの後部の下方に入り込む状態、かつ、前記グレンタンクと隣り合わせの状態で備え、前記グレンタンクの後部のうち、前記燃料タンクに対向する側の壁面に凹入部を形成してあり、前記燃料タンクは、前記凹入部に入り込む状態、かつ、前記グレンタンクのうち前記脱穀装置の側の側部よりも前記脱穀装置の側へ突出する状態で配設され、前記燃料タンクのうち前記グレンタンクよりも前記脱穀装置の側へ突出する部分は、左右方向において、前記二番還元装置と重複しており、前記燃料タンクの前部は、前記二番還元装置の後端部まで延ばされ、かつ、前記燃料タンクの後部は、前記グレンタンクよりも後側へ突出され、前記燃料タンクのうち前記グレンタンクよりも後側への突出する突出部分は、前記アンローダの縦搬送筒部分と前記脱穀装置の後部との間に位置しており、前記突出部分の上部に給油口を備えていることである。
【０００８】
〔解決手段１にかかる発明の作用及び効果〕
上記解決手段１にかかる発明によると、燃料タンクに対向する側の壁面に凹入部がグレンタンクに形成されていて、その凹入部に入り込む状態で燃料タンクが配設されるので、凹入部の容量分だけ燃料タンクの容量を増大することが可能である。
したがって、機体フレームの大型化などを避けながら燃料タンク容量を増大し得る利点がある。
また、グレンタンクの凹入部がグレンタンクの後部側に形成されているので、燃料タンクはその一部をグレンタンクの後方側にも延出することができる。これによって、燃料タンク容量を一層増大することができる利点がある。
更に、給油口がグレンタンクよりも後方へ突出する突出部分に設けられるので、外部からの給油作業を行い易いという利点がある。
【０００９】
〔解決手段２〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記グレンタンク及び前記燃料タンクは、それぞれが機体フレームに載置支持され、前記凹入部は前記グレンタンクの下部に設けられていることである。
【００１０】
〔解決手段２にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段２にかかる発明によると、グレンタンク及び燃料タンクのそれぞれを機体フレームによって安定的に支持することができ、かつグレンタンクの下部に設けられた凹入部を利用して、グレンタンクの下部と機体フレームとの間隔を拡げて、燃料タンクの配設用空間を拡張し得る利点がある。
【００１１】
〔解決手段３〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記グレンタンクの下方には下窄まりの傾斜部が形成され、前記凹入部は、その下窄まりの傾斜部に形成されていることである。
【００１２】
〔解決手段３にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段３にかかる発明によると、凹入部がグレンタンクの下方の下窄まりの傾斜部に形成されているので、グレンタンクの下方側の空間を有効利用し得るとともに、凹入部にも下窄まりの傾斜が存在する状態に形成し易い。したがって、グレンタンクの内部における穀粒の流下を妨げることなく凹入部を形成し易い点で有利である。
【００１３】
〔解決手段４〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記凹入部は、前記グレンタンクのうち、平面視で前記燃料タンクが重複する箇所のみに形成されていることである。
【００１４】
〔解決手段４にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段４にかかる発明によると、グレンタンクに形成される凹入部は、平面視で燃料タンクが重複する箇所のみに形成されるので、凹入部の形成によるグレンタンク内の容量の削減は必要最小限で済む。これによって、燃料タンク容量の増大と、グレンタンク容量の削減度合いの低減とが可能であるという利点がある。
【００１５】
〔解決手段５〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記燃料タンクは前記凹入部の形状に沿った形状に形成されていることである。
【００１６】
〔解決手段５にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段５にかかる発明によると、燃料タンクの形状は、凹入部の形状に沿っているので、燃料タンク側でも、グレンタンク側でも、無駄な空間が生じる可能性を少なくして、機体フレーム上における空間の利用効率を高め得る利点がある。
【００１７】
【００１８】
【００１９】
【００２０】
【００２１】
〔解決手段６〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記グレンタンクの後方位置に、前記燃料タンクへの給油時に給油用容器を載置可能な給油補助台が備えられていることである。
【００２２】
〔解決手段６にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段６にかかる発明によると、給油用容器を給油補助台に載置しながら、燃料タンクの給油作業を容易に行い易いという利点がある。
【００２３】
〔解決手段７〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記グレンタンクが穀粒排出用のアンローダを備え、前記アンローダと前記燃料タンクとの間に前記アンローダを支持する支持フレームが立設され、この支持フレームに前記給油補助台が設けられていることである。
【００２４】
〔解決手段７にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段７にかかる発明によると、アンローダを支持するための支持フレームを給油補助台の取付手段として兼用することができ、構造の簡素化を図り得る利点がある。
【００２５】
〔解決手段８〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、穀粒貯留用のグレンタンクと燃料タンクとを隣り合わせの状態で備えるとともに、前記グレンタンクの後方に、前記グレンタンクに貯留された穀粒を機外に排出するアンローダを備え、前記グレンタンクの後部のうち、前記燃料タンクに対向する側の壁面に凹入部を形成してあり、前記燃料タンクは前記凹入部に入り込む状態で配設され、前記グレンタンクの後方位置に、前記燃料タンクへの給油時に給油用容器を載置可能な給油補助台が備えられ、前記アンローダは、そのアンローダの縦搬送筒部分を、当該縦搬送筒部分の筒軸心回りで旋回駆動する旋回駆動機構を備え、その旋回駆動機構を覆うカバー体が前記給油補助台に支持されていることである。
【００２６】
〔解決手段８にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段８にかかる発明によると、給油補助台を旋回駆動機構を覆うカバー体の取付手段として兼用することができ、構造の簡素化を図り得る利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】普通型コンバイン全体の右側面図である。
【図２】普通型コンバイン全体の平面図である。
【図３】機体フレーム上に設置されたグレンタンクや脱穀装置と燃料タンクとの位置関係を示す右側面図である。
【図４】機体フレーム上に設置されたグレンタンクや脱穀装置と燃料タンクとの位置関係を示す後面図である。
【図５】図４におけるV-V線断面での矢視図である。
【図６】グレンタンク及びアンローダの支持構造を示す後面視での部分拡大図である。
【図７】グレンタンクを示し、（ａ）は左側面図、（ｂ）は後面図である。
【図８】グレンタンク及びアンローダの支持構造を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
〔全体構成〕
図１及び図２に収穫機の一例としての普通型コンバインが示されている。
この普通型コンバインは、左右一対のクローラ走行装置１で走行する自走機体Ａを備えている。この自走機体Ａに対して、その前部位置に運転部Ｂと、刈取前処理装置Ｃ（刈取部に相当する）とが備えられている。そして自走機体Ａの後部位置には、刈取前処理装置Ｃで刈り取られた穀稈が送り込まれる全稈投入型の脱穀装置Ｄと、脱穀装置Ｄから供給される穀粒を貯留するグレンタンクＥ（穀粒貯留部に相当する）と、グレンタンクＥに貯留された穀粒を機外に排出するためのアンローダＦとが備えられている。また、自走機体Ａの後端部でグレンタンクＥと脱穀装置Ｄとの間に相当する箇所の機体フレーム１０上に燃料タンク４０が備えられている。
【００２９】
〔運転部〕
運転部Ｂの運転座席２の下方位置には、機体フレーム１０上に搭載されたエンジン３が配置され、自走機体Ａの前部の中央位置にはエンジン３からの駆動力を左右のクローラ走行装置１に伝えるミッションケース４が、機体フレーム１０の上下にわたって備えられている。このミッションケース４にはエンジン３からの駆動力を無段階に変速する無段変速装置（図示せず）が備えられると共に、左右のクローラ走行装置１に伝える駆動力の断続を行う操向クラッチ（図示せず）が内蔵されている。
【００３０】
前記運転部Ｂには、前記エンジン３の上方側を覆う箱状のエンジンカバー１１が備えられ、エンジンカバー１１の上面に運転座席２が備えられている。このエンジンカバー１１の外側部には吸気ケース１１Ａが形成され、吸気ケース１１Ａの外面側には冷却風の吸気するため防塵網が張設された吸気部１１Ｂが形成されている。
運転座席２の前方側には操縦塔１２が立設され、操縦塔１２の上面側に、自走機体Ａの操向制御を行う操作具と、刈取前処理装置Ｃの昇降制御を行う操作具とを兼ねる操作レバー１３が、前後及び左右に揺動自在に設けられている。
図１及び図２に示すように、運転座席２の左側部には、操縦塔１２の左横端部位置から後方側へ向けて延設されたサイドパネル１４が設けられている。このサイドパネル１４の前端部の上面１４Ａには、自走機体Ａの走行速度を制御する変速操作具１５として、主変速レバー１５Ａと副変速レバー１５Ｂとが設けられている。
【００３１】
そして、サイドパネル１４の上面１４Ａ側で、変速操作具１５よりも後方側位置に、作業クラッチレバー１６として、脱穀クラッチレバー１６Ａと刈取クラッチレバー１６Ｂとが左右に並ぶ状態で設けてある。この脱穀クラッチレバー１６Ａと刈取クラッチレバー１６Ｂとは、脱穀クラッチレバー１６Ａの前後揺動操作で脱穀装置Ｄにおける脱穀クラッチ（図示せず）を入り切り操作し、刈取クラッチレバー１６Ｂの前後揺動操作で刈取前処理装置Ｃにおける刈取クラッチ（図示せず）の入り切り操作を行うように構成されている。
さらに、その脱穀クラッチレバー１６Ａと刈取クラッチレバー１６Ｂとの後方側におけるサイドパネル１４上に、排出クラッチレバー（図示せず）が設けられている。排出クラッチレバーは、エンジン３からの駆動力をグレンタンクＥの底スクリュー２１に対して断続する排出クラッチＧ（図１参照）の入り切り操作を行って、アンローダＦによる穀粒排出を可能にする状態と穀粒排出を停止する状態とに切換操作するための操作具である。
【００３２】
〔刈取処理装置〕
刈取前処理装置Ｃは、植立穀稈の穂先側を掻き込みリール５の回転作動により掻き起こし、その穀稈の株元をカッター６で切断するように構成されている。刈り取られた穀稈（刈取穀稈）は、横送りオーガ７によって横送りされてフィーダ８の入り口近くに寄せ集められる。その全稈がフィーダ８により後方送りされて脱穀装置Ｄに送り込まれるように構成されている。
また、刈取前処理装置Ｃは、フィーダ８の後端部側の横軸心（図外）周りで上下揺動自在に構成されている。フィーダ８の上下揺動は、機体フレーム１０とフィーダ８の下部とにわたって設けられた油圧シリンダ等のアクチュエータ１８によって行われる。このアクチュエータ１８の作動による揺動量の設定により穀稈の刈高さの調節が可能に構成されている。
【００３３】
フィーダ８の前端側の上方位置に配備された掻き込みリール５は、後端部側の揺動支点（図示せず）回りで前側を上下揺動することにより、フィーダ８に対する掻き込み高さ位置を変更可能に構成されている。このように掻き込みリール５のフィーダ８に対する相対高さを変更することで、刈り高さを変えずに植立穀稈などの刈取対象作物に対する掻き込み高さを変更することができる。この掻き込みリール５の高さ位置の変更は、フィーダ８の上部との間に介装した油圧シリンダで構成されるリール昇降装置（図示せず）の伸縮作動によって行われる。リール昇降装置による昇降作動は、操作レバー１３の握り部に設けた図示しない押しボタンスイッチ等の操作入力部からの指令によって行われる。
【００３４】
〔脱穀装置〕
脱穀装置Ｄは、扱室に供給された刈取穀稈の扱き処理を行うように自走機体Ａの前後方向に沿う姿勢の軸心周りに駆動回転する軸流型の扱胴（図示せず）、及び扱き処理によって得られた処理物から穀粒を選別する選別処理装置（図示せず）を備えている。
この選別処理装置においては、選別された穀粒のうち、一番物は揚穀装置９によってグレンタンクＥに供給し、二番物は二番還元装置１９によって扱胴が旋回する扱室（図示せず）に戻され、穀粒以外の藁屑等は、選別処理装置の後部から自走機体Ａの後方に落下放出される。
【００３５】
〔グレンタンク〕
グレンタンクＥは、揚穀装置９から供給される穀粒を貯留するためのタンク本体２０を備えている。
このタンク本体２０は、自走機体Ａへの収納姿勢で、機体前方側に向く前壁２０ａと、機体後方側に向く後壁２０ｂと、機体内方側である左側方へ向く左横壁２０ｃと、機体外方側である右側方へ向く右横壁２０ｄとを備えて、ほぼ矩形箱状に形成されている。また、タンク本体２０は、自走機体Ａの後部位置の縦向き姿勢の上下軸心Ｙ周りでの旋回により自走機体Ａに収納される作業姿勢（図２において実線で示す姿勢）と、自走機体Ａから横方向に張り出す点検姿勢（図２において仮想線で示される姿勢）とに、姿勢切換自在に支持されている。
このグレンタンクＥの旋回中心となる前記上下軸心Ｙは、タンク本体２０の後面側に設けたアンローダＦが備える縦搬送筒３１の筒軸心と合致するように構成されている。
【００３６】
図１乃至図４に示すように、前記グレンタンクＥは、タンク本体２０に貯留した穀粒を後方に向けて送り出す底スクリュー２１をタンク本体２０の底部に備えている。
タンク本体２０の底壁２０Ａの大部分は、タンク本体２０が自走機体Ａに収納された作業姿勢において、揚穀装置９から供給される穀粒がタンク本体２０の左右方向での底部中央側へ集められるように、左右方向で中央側ほど低位となる先細り形状の傾斜面に形成されている。このような構造であるため、底スクリュー２１は、タンク本体２０の左右方向でのほぼ中央位置に配設されている。
底壁２０Ａの傾斜面は、底スクリュー２１に向けて穀粒が自重で滑落し得る程度の傾斜角度に設定されている。このような傾斜面に形成された底壁２０Ａを備える部位が、グレンタンクＥの下部で下窄まりの傾斜部に相当する。この傾斜部に後述する凹入部２２が形成されている。
【００３７】
底スクリュー２１は、そのスクリュー軸２１Ａの前端がタンク本体２０の前壁２０ａよりも前方側に突出されている。このスクリュー軸２１Ａの前端に対してエンジン３からの駆動力が伝達されるように、かつ伝動上手側に設けてある排出クラッチＧ（図１参照）を介して、エンジン３からの駆動力が断続可能であるように構成されている。
タンク本体２０の後壁２０ｂには、底スクリュー２１から送られる穀粒をアンローダＦに送る排出用筒部２３が後方向きに突出する状態で設けられている。排出用筒部２３は、後端側が上向きに屈曲形成され、その上向きの端面にアンローダＦの縦搬送筒３１の下端側が接続されている。
縦搬送筒３１の内部に設けられた縦スクリュー軸３１Ａの下端部のベベルギヤ３１Ａａに対して、底スクリュー２１のスクリュー軸２１Ａの後端部に備えたベベルギヤ２１Ａａを噛合させて動力を伝達するように構成されている。これによって、底スクリュー２１からアンローダＦの縦搬送筒３１側へ穀粒が搬出される状態となる。
【００３８】
〔アンローダ〕
アンローダＦは、上向きに立設された直管状の縦搬送筒３１と、その縦搬送筒３１の上端部に接続された横搬送筒３２とを備えて構成されている。横搬送筒３２は、縦搬送筒３１とともに前記上下軸心Ｙ回りで左右揺動可能に、かつ、水平横軸心Ｘ回りで起伏揺動可能に構成されている。
縦搬送筒３１は、内部に前記縦スクリュー軸３１Ａを内装していて、底スクリュー２１の後端部から送り出される穀粒を上昇搬送する上向きの縦搬送経路を構成している。縦搬送筒３１の上端部に接続された横搬送筒３２は、内部に横スクリュー軸３２Ａを内装していて、縦搬送筒３１の上端部から受け継いだ穀粒を、水平方向などの機体外方側へ向けて搬送する横向きの搬送経路を構成している。
【００３９】
アンローダＦは、その縦搬送筒３１が、グレンタンクＥの排出用筒部２３に対して、縦搬送筒３１の筒軸心に沿う上下軸心Ｙ回りで旋回可能に接続されている。そして、縦搬送筒３１の上下軸心Ｙ回りでの旋回作動は、旋回駆動機構３０によって行われる。
旋回駆動機構３０は、図３乃至図６に示すように、縦搬送筒３１の下端部外周に備えた旋回用ギヤ部３１ａと、その旋回用ギヤ部３１ａに噛合するピニオンギヤ３３ａ、及びピニオンギヤ３３ａを駆動する電動モータ３３等を備えて構成されている。
前記電動モータ３３は、機体固定部として機体フレーム１０から立設された支持フレーム５０に、駆動機構取付部５４を介して支持されており、その電動モータ３３の出力軸に備えたピニオンギヤ３３ａが前記旋回用ギヤ部３１ａに噛合するように組み付けられている。これにより、電動モータ３３の正転もしくは逆転にともなって、アンローダＦの横搬送筒３２が、上下軸心Ｙまわりで時計回り、もしくは反時計回りに旋回作動可能に構成されている。
また、横搬送筒３２の水平横軸心Ｘ回りでの起伏揺動は、縦搬送筒３１の上部との間にわたって設けられた油圧シリンダ３４の伸縮作動によって行われるように構成されている。
【００４０】
〔燃料タンク〕
図２乃至図６に示すように、燃料タンク４０は、自走機体Ａの後端部の機体フレーム１０上で、グレンタンクＥと脱穀装置Ｄとの間に相当する箇所に配設されている。
燃料タンク４０の本体部分４１は、前後方向では、脱穀装置Ｄの二番還元装置１９の後端近くに前端側が位置している。そして、二番還元装置１９の後方側に位置する本体部分４１は、後端側がグレンタンクＥの後壁２０ｂよりも後方側に延出されて、機体フレーム１０の後端を越え、アンローダＦの後端部とほぼ同位置にわたる範囲にまで配設されている。この本体部分４１のグレンタンクＥの後壁２０ｂよりも後方側に延出された部分の上部に、斜め後方上部に向いて開口する給油口４２を備えている。この本体部分４１は、取付バンド４３によって機体フレーム１０に固定されている。
【００４１】
グレンタンクＥの後壁２０ｂよりも後方側に延出された本体部分４１の後端側は、図１乃至図５に示すように、機体フレーム１０の後端部に連結したガード部材８０により、下方側から、あるいは後方側からの他物との接触が抑制されるように構成してある。つまり、ガード部材８０は、鋼管製のパイプ部材で構成され、平面視でＵ字状に形成された後端側が燃料タンク４０及びアンローダＦの後端部よりも後方側に突出して保護部材として用いられている。また、左右方向では、燃料タンク４０の左側端部よりも左側から、アンローダＦの縦搬送筒３１の右側端部よりも右側にわたる範囲に設けてある。
【００４２】
燃料タンク４０の本体部分４１には、本体部分４１の上壁を構成する面として、水平又はほぼ水平姿勢の上向き面４４Ａと、グレンタンクＥの下部に備えた下窄まりの傾斜部に相当する底壁２０Ａに沿う外下がりの傾斜面４４Ｂとが、前後方向でのほぼ全長にわたって形成されている。上向き面４４Ａと傾斜面４４Ｂとは、図４乃至図６に示すように、本体部分４１の左右方向での、ほぼ１／２ずつの範囲にわたって形成されている。
上記の外下がりの傾斜面４４Ｂは、グレンタンクＥの下部に備えた下窄まりの傾斜部に相当する底壁２０Ａの傾斜に平行もしくはほぼ平行になるような傾斜角度に設定されている。燃料タンク４０の外下がりの傾斜面４４Ｂは、グレンタンクＥの凹入部２２に対向する位置に形成されており、凹入部２２に入り込む状態で配設される。
【００４３】
この燃料タンク４０では、前記上向き面４４Ａと外下がりの傾斜面４４Ｂとが本体部分４１の上壁を構成する面となる。そして、前記傾斜面４４Ｂと、その傾斜面４４Ｂの下端に連なる立ち上がり壁面４４Ｃとが、燃料タンク４０の本体部分４１のうち、グレンタンクＥに近い側に位置する横壁となる。このように、傾斜面４４Ｂは、燃料タンク４０の上壁の一部でもあり、横壁の一部でもある。
このように構成された燃料タンク４０の、グレンタンクＥに近い側に位置する横壁のうち、傾斜面４４Ｂの下端に連なる立ち上がり壁面４４Ｃの上端は、グレンタンクＥの下端よりも上側で、下窄まりの傾斜部に相当する底壁２０Ａのほぼ中間の高さ位置と同程度の高さ位置に設けられている。
これによって、燃料タンク４０の立ち上がり壁面４４Ｃと、グレンタンクＥの底壁２０Ａの下半側と、機体フレーム１０の上面とによって、ほぼ三角形状の空間ｓ１が形成される。後面視でこの空間ｓ１に入り込む状態で、図４及び図５に示すように、燃料タンク４０からエンジン３への給油経路に介在させたセパレータ４５、及び燃料用フィルタ装置４６が配設されている。つまり、支持フレーム５０と、燃料タンク４０の後側における突出部分と、の間に、燃料用機器としてのセパレータ４５及び燃料用フィルタ装置４６が備えられている。燃料タンク４０内の燃料は、前記セパレータ４５、及び燃料用フィルタ装置４６の順で送られながら燃料中の不純物が除去されエンジン３に供給される。
【００４４】
燃料タンク４０の本体部分４１内には、液面検出用のフロートセンサ（図示せず）を設けてあり、そのフロートセンサによる液面レベルの検出値は、操縦塔１２の上面部に備えた燃料残量表示装置（図示せず）に伝えられる。この燃料残量表示装置によって、燃料タンク４０内の燃料残量が表示される。燃料残量表示装置としては、満杯量に対する残量割合を指針でアナログ表示するものや、バーグラフ等の図形でデジタル表示するもの、あるいは残量の絶対量を数値で示すものなど、任意のものを単独で、あるいは組み合わせて表示するようにした構造のものを採用することができる。
【００４５】
〔グレンタンクの凹入部構造〕
グレンタンクの凹入部２２は、図４乃至図７に示されるように形成されている。
すなわち、タンク本体２０は、自走機体Ａに収納された作業姿勢において、そのタンク本体２０の左側で、かつ後端側の傾斜部に凹入部２２が形成されている。
この凹入部２２は、前後方向では、タンク本体２０の前後方向長さのうちの後半側の１／３程度の前後方向長さに相当する程度の長さを有している。そして、上下方向では、下窄まりの傾斜部に相当する底壁２０Ａの上下方向での中間部位置から、傾斜した底壁２０Ａの上端縁よりも少し上方側に至る範囲にわたって形成されている。
【００４６】
つまり、凹入部２２は、タンク本体２０の左側の底壁２０Ａと、その少し上方箇所の左横壁２０ｃとにわたって形成されている。
凹入部２２は、その前端部に位置する凹入前壁２２ａと、その後方側に位置する凹入斜壁２２ｂ及び凹入横壁２２ｃとの三壁面によって、前側と上側及び右横側が囲まれ、後側と左横側及び下側が開放された凹入部分となっている。
前記凹入前壁２２ａは、タンク本体２０の左側の底壁２０Ａと、その少し上方箇所の左横壁２０ｃとに交差する状態で連なり、タンク本体２０の内方側へ凹入した部分に凹入斜壁２２ｂ及び凹入横壁２２ｃの前端側が連なる。
凹入斜壁２２ｂは、前端側が凹入前壁２２ａに連なるとともに、後端側がタンク本体２０の後壁２０ｂに連なり、さらに上端側が左横壁２０ｃに連なり、下端側が凹入横壁２２ｃに連なる状態で設けられている。
凹入横壁２２ｃは、前端側が凹入前壁２２ａに連なるとともに、後端側がタンク本体２０の後壁２０ｂに連なり、さらに上端側が凹入斜壁２２ｂの下縁に連なり、下端側が左側の底壁２０Ａに連なる状態で設けられている。
【００４７】
このように構成された凹入部２２は、図３乃至図６に示すように、凹入部２２の上端部が燃料タンク４０の上向き面４４Ａよりも高い位置にあり、かつ凹入部２２の下端部が燃料タンク４０の立ち上がり壁面４４Ｃの上端よりも低い位置にある。
したがって、この凹入部２２の内部空間に、後面視における燃料タンク４０の傾斜面４４Ｂ部分の全体が入り込む状態となり、比較的容量の大きい燃料タンク４０を、グレンタンクＥと脱穀装置Ｄとの左右方向での間隔内に支障なく配設することができる。
【００４８】
凹入部２２の内奥側に位置する前記凹入斜壁２２ｂは、燃料タンク４０の外下がりの傾斜面４４Ｂに対して、平行もしくはほぼ平行になるような傾斜角度に設定されている。したがって、燃料タンク４０の傾斜面４４Ｂが、凹入部２２のより内奥側に入り込む状態に配設し易くなる。
また、凹入斜壁２２ｂの傾斜角度は、底壁２０Ａの傾斜角度と同程度に設定され、かつ、タンク本体２０の内側の面に接する穀粒が自重で滑落し得る程度の傾斜角度に設定されている。凹入横壁２２ｃはタンク本体２０の左横壁２０ｃとほぼ平行な鉛直線に沿う面に形成されている。
【００４９】
〔支持構造〕
グレンタンクＥ及びアンローダＦを支持するための支持構造について説明する。
図３乃至図６、及び図８に示すように、支持構造は機体フレーム１０に立設された支持フレーム５０を備えている。
この支持フレーム５０は、角筒材によって矩形柱状に形成された縦柱状部５１と、下端側に備えた機体フレーム１０への取付座板５２と、縦柱状部５１の上端部に設けられたアンローダ連結部５３及び脱穀連結部５６と、縦柱状部５１の上下方向での中途位置に設けられた駆動機構取付部５４とを備えている。このように構成された支持フレーム５０は、下端の取付座板５２を機体フレーム１０にボルト連結することによって、縦柱状部５１が起立姿勢で機体フレーム１０に固定される。
【００５０】
縦柱状部５１の上端部では、図４及び図８に示すように、縦柱状部５１の上端部近くの左側に、脱穀装置Ｄに対する連結用の横向きフレーム５５がボルト連結され、縦柱状部５１の上端部が横向きフレーム５５を介して脱穀装置Ｄと一体的に固定されている。
また、縦柱状部５１の上端部近くの右側では、アンローダ連結部５３を介してアンローダＦが支持されている。アンローダ連結部５３は、図３，４及び図８に示すように、縦柱状部５１の右側から後方側に向けて延出された状態で溶接固定された第１取付片５３Ａと、その第１取付片５３Ａに対して右側に対向し、第１取付片５３Ａとの間に縦搬送筒３１を挟み込む第２取付片５３Ｂとを備えている。
【００５１】
第１取付片５３Ａは、縦搬送筒３１の外周部のうちの１／３周ほどの範囲に沿う湾曲凹部５３Ａａを有し、第２取付片５３Ｂは、縦搬送筒３１の外周部のうちの残りの２／３周ほどの範囲を囲繞する湾曲凹部５３Bａを有した円弧状の部材で構成され、第１取付片５３Ａにボルト連結されている。
第２取付片５３Ｂの湾曲内周側には縦搬送筒３１のほぼ半周にわたるグリス溜まり溝５３Ｂｂが形成されていて、外周部に設けたグリスニップル５３Ｂｃを介してグリス溜まり溝５３Ｂｂにグリスを注入可能に構成してある。この第２取付片５３Ｂと第１取付片５３Ａとの間に縦搬送筒３１を挟み込んだ状態で、相対回動自在に支持している。
【００５２】
縦柱状部５１の中途位置に設けられた駆動機構取付部５４は、次のように構成されている。
すなわち、図６及び図８に示すように、縦柱状部５１の中途位置に水平方向横向きに取付ブラケット５４Ａが延出され、この取付ブラケット５４Ａに旋回駆動機構３０の搭載台５４Ｂがボルト連結されている。この搭載台５４Ｂに対して、旋回駆動機構３０を構成する電動モータ３３、及び縦搬送筒３１の旋回用ギヤ部３１ａに噛合するピニオンギヤ３３ａが取り付けられている。
したがって、電動モータ３３のピニオンギヤ３３ａが縦搬送筒３１の旋回用ギヤ部３１ａに噛合するように、搭載台５４Ｂに対して旋回駆動機構３０を組み付けることにより、電動モータ３３の駆動によってアンローダＦを上下軸心Ｙまわりで旋回駆動し得る状態に配備することができる。
【００５３】
〔給油補助台〕
縦柱状部５１の中途位置には、図３乃至図６、及び図８に示すように、駆動機構取付部５４よりも上方位置に、給油補助台６０が取り付けられている。
この給油補助台６０は、燃料タンク４０に燃料を補給する際に、重い補給用容器を一時的に載置して燃料補給を楽に行えるようにするためのものであり、次のように構成されている。
すなわち、縦柱状部５１の中途位置で前記取付ブラケット５４Ａよりも高い位置に、補助台取付部材５７が設けられている。この補助台取付部材５７は、図６及び図８に示すように、縦柱状部５１の上下方向での中途位置に溶接固定された矩形断面の角パイプ５７Ａと、その角パイプ５７Ａに対して溶接固定された連結板５７Ｂとを備え、角パイプ５７Ａは縦柱状部５１の左側方から機体後方側へ向けて延出されている。
連結板５７Ｂは、断面Ｌ字状の板材で構成され、角パイプ５７Ａの左側方の面に対して、下半側が下方にはみ出す状態で溶接されており、そのはみ出した箇所に、後述する連結金具６２をボルト連結するためのボルト孔５７Ｂａが形成されている。
【００５４】
給油補助台６０は、平面視でほぼ矩形に形成された扁平板状の台板６１と、その台板６１の下面側に溶接固定された連結金具６２とを備えている。
連結金具６２は、台板６１の下面と、角パイプ５７Ａの右側方の面及び下面、ならびに連結板５７Ｂの下方へのはみ出し部分とに面接触するようにクランク状に屈曲形成された板材で構成され、台板６１の下面に対向する面部分で台板６１に溶接固定され、その他の面接触部分は溶接固定されていない。そして、連結金具６２のうち、連結板５７Ｂの下方へのはみ出し部分に面接触する箇所で、その連結板５７Ｂのボルト孔５７Ｂａに対向する箇所に、止めナット６２ａ付きのボルト孔（図示せず）が形成されている。
したがって、連結板５７Ｂと連結金具６２とにわたって連結ボルト６３を挿抜することにより、給油補助台６０を補助台取付部材５７に対して脱着操作することができる。
【００５５】
上記の給油補助台６０には、旋回駆動機構３０の周部を遮蔽するためのカバー体３５を支持させてある。
つまり、図６及び図８に示すように、台板６１の下面側に、下向きに突出する下向き突片６４と、水平方向でアンローダＦの縦搬送筒３１が存在する側へ突出する横向き突片６５とを設けてある。
そして、カバー体３５には、旋回駆動機構３０の左側及び後方側、ならびに縦搬送筒３１の後方側にわたる範囲に上下方向に沿う垂れカバー部３６が備えられている。その垂れカバー部３６の上部側には、台板６１の縦搬送筒３１側寄りの箇所から、縦搬送筒３１の後方側周部を覆うように、上カバー部３７が備えられている。この上カバー部３７と垂れカバー部３６とを備えることによって旋回駆動機構３０の周辺を覆うカバー体３５が構成されている。
このように構成されたカバー体３５と前記給油補助台６０とは、前記下向き突片６４に形成したボルト孔（図示せず）と垂れカバー部３６の上部に形成したボルト孔（図示せず）とに挿通される連結ボルトによってボルト連結されている。また、横向き突片６５に形成したボルト孔（図示せず）には、上カバー部３７に形成したボルト孔（図示せず）が合致する状態で連結ボルトが挿通され、ボルト連結される。これによって、カバー体３５が給油補助台６０に対して支持された状態とすることができる。
【００５６】
また、カバー体３５の下部は、図６及び図８に示すように、縦柱状部５１の途中位置で、カバー体３５の下端近くから横側方へ延出された下側フレーム部材５８の一部に対して、後方側からボルト連結されている。
このように下向き突片６４、横向き突片６５、及び下側フレーム部材５８のそれぞれに形成されたボルト孔には、下向き突片６４の前面側、横向き突片６５の下面側、及び下側フレーム部材５８の前面側のそれぞれに、止めナットが設けてあって、カバー体３５の外方側から連結ボルトを差し込んでの連結及び連結解除により、カバー体３５の脱着操作を外部からの操作で行えるように構成されている。
さらにカバー体３５の左側の端部では、縦柱状部５１に一端側を溶接固定さえた取付ブラケット５９が左横方向に延出されていて、その取付ブラケット５９の左側の端部に、垂れカバー部３６の左側の端部をボルト連結するように構成されている。この箇所でも、取付ブラケット５９に形成されている連結孔の内側（右側）には止めナットが設けてあって、垂れカバー部３６の脱着操作は外部（左側）からの操作で行えるように構成されている。
【００５７】
前記カバー体３５の右横側方の端部は、アンローダＦの縦搬送筒３１が存在する箇所の右横外方側に位置し、右端側が開放された状態となっている。このカバー体３５の右端側の開放箇所に対して、その右端側を覆うように、グレンタンクＥの後壁２０ｂから後方側へ向けて遮蔽体３８が突出形成されている。
この遮蔽体３８は、上下方向長さが垂れカバー部３６の上下方向長さよりも少し短く形成され、カバー体３５の上カバー部３７よりも下側に位置している。そして、図５に実線で示すように、グレンタンクＥが作業姿勢に位置している状態では、縦搬送筒３１が存在する箇所の右横外方側でカバー体３５の右端側の開放箇所を覆うように配設されている。
そして、図５に仮想線で示すように、グレンタンクＥが上下軸心Ｙまわりで前端側を横外方に向けた点検姿勢に姿勢切換された状態では、遮蔽体３８が縦搬送筒３１の外周と垂れカバー部３６の内側との間で、上カバー部３７の下側に潜り込む状態に姿勢変更される。したがって、グレンタンクＥの姿勢変更にかかわらず、遮蔽体３８がカバー体３５とともに旋回駆動機構３０の周辺を覆う状態に位置する。
【００５８】
〔別実施形態の１〕
実施の形態では、燃料タンク４０として、本体部分４１の上面側からグレンタンクＥに近い側の一部が外下がりの傾斜面を形成した構造のものを例示したが、本発明の燃料タンク４０は、このような構造に限られるものではない。
例えば、グレンタンクＥに近い側の全体がグレンタンクＥの底壁２０Ａに沿う傾斜面に形成されたり、あるいは、傾斜面ではなく湾曲面に形成されるなど、適宜の構造を採用することができる。
このとき、グレンタンクＥに形成される凹入部２２の形状に沿う形で形成されるのが望ましい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【００５９】
〔別実施形態の２〕
実施の形態では、グレンタンクＥに凹入部２２を形成するにあたり、グレンタンクＥの前後方向での途中位置から、グレンタンクＥの後端にわたる範囲で形成したが、これに限られるものではない。
例えば、グレンタンクＥの前後方向で前部側の途中位置から、後部側の途中位置までの範囲に形成したもの、あるいは、グレンタンクＥの前後方向での途中位置から、グレンタンクＥの前端にわたる範囲で形成したもの、あるいは、グレンタンクＥの前端から後端までの全体にわたって形成したもの、など適宜の構造を採用することが可能である。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【００６０】
〔別実施形態の３〕
実施の形態では、グレンタンクＥに凹入部２２を形成するにあたり、グレンタンクＥの底壁２０Ａに沿って形成された構造のものを示したが、これに限られるものではない。
例えば、底壁２０Ａとは異なる箇所に凹入部２２に形成して、その凹入部２２に入り込む状態で燃料タンク４０を配設してもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【００６１】
〔別実施形態の４〕
実施の形態では、グレンタンクＥに凹入部２２を形成するにあたり、給油補助台６０を、アンローダＦの上部を支持する支持フレーム５０に支持させた状態で設けた構造のものを例示したが、これに限らず、給油補助台６０を、別途設けた支柱などに支持させるようにしてもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
本発明は、普通型のコンバインに限らず、自脱型のコンバインにも適用することができる。
【符号の説明】
【００６３】
１０          機体フレーム
２０Ａ        傾斜部
２２          凹入部
３０          旋回駆動機構
３１          縦筒部
３５          カバー体
４０          燃料タンク
４２          給油口
５０          支持フレーム
６０          給油補助台
Ｅ            グレンタンク
Ｆ            アンローダ
Ｙ            筒軸心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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