(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車内で使用するように構成された電気装置（１０）であって、
コネクタ本体（１４）であって、第２の側壁（３４）から離間された第１の側壁（２４）と、前記コネクタ本体（１４）に強固に係合された導電性の第１の端子と、を有するコネクタ本体（１４）と、
ベース（１２）であって、前記ベース（１２）に強固に係合されるとともに前記第１の端子と電気的に接続するように構成された導電性の第２の端子を有し、前記コネクタ本体（１４）に機械的に連結するように構成された第１のスタッド（２２）および第２のスタッド（２２）を形成し、ワイヤハーネスの対合コネクタに取り付けられるように構成された電気コネクタをさらに有する基部ベース（１２）と、
前記第１の側壁（２４）によって形成された第１のチャネル（２６）内で摺動可能に支持され、前記第１の側壁（２４）から内方向に離間され、前記第１のスタッド（２２）と係合するように構成された第１のくの字形状の長穴（３６）を形成する第１の摺動部（２８）と、
前記第２の側壁（３４）によって形成された第２のチャネル（３２）内で摺動可能に支持され、前記第２の側壁（３４）から内方向に離間され、前記第２のスタッド（２２）と係合するように構成された第２のくの字形状の長穴を形成する第２の摺動部（３０）と、
前記コネクタ本体（１４）の前記第１および第２の側壁（２４，３４）と、前記第１の摺動部（２８）と、前記第２の摺動部（３０）と、に枢動可能に連結され、第１のアーム（４２）を有する摺動レバー（４０）と
を備え、
前記第１のアーム（４２）は、該第１のアーム（４２）から離間された第２のアーム（４４）にハンドルによって連結され、
前記第１のアーム（４２）および前記第２のアーム（４４）の各々の自由端は、アーム長穴（５０）を有するフォーク型形状を形成し、
前記第１の摺動部（２８）および前記第２の摺動部（３０）は、前記第１のアーム（４２）および前記第２のアーム（４４）の前記アーム長穴（５０）内にそれぞれ配置され、
前記摺動レバー（４０）は、前記第１および第２のくの字形状の長穴（３６，３８）を前記第１および第２のスタッド（２２）に対して同時に摺動可能に移動させるように作動可能であり、それによって、前記コネクタ本体（１４）を前記ベース（１２）に連結する
電気装置（１０）。
【請求項２】
請求項１に記載の装置（１０）であって、
前記第１のアーム（４２）は、前記第１の側壁（２４）の中央部分に枢動可能に連結され、
前記第２のアーム（４４）は、前記第２の側壁（３４）の中央部分に枢動可能に連結される
装置（１０）。
【請求項３】
請求項２に記載の装置（１０）であって、
前記第１のアーム（４２）は、前記第１の側壁（２４）まで延在するとともに前記第１の側壁（２４）と係合する第１の枢動ピン（５２）を備え、
前記第２のアーム（４４）は、前記第２の側壁（３４）まで延在するとともに前記第２の側壁（３４）と係合する第２の枢動ピン（５２）を備える
装置（１０）。
【請求項４】
請求項３に記載の装置（１０）であって、
前記第１および第２の枢動ピン（５２）の各々は、前記第１および第２のくの字形状の長穴（３６，３８）が移動される方向における前記第１および第２の側壁（２４，３４）の各々の各端部から実質的に等距離である
装置（１０）。
【請求項５】
請求項２に記載の装置（１０）であって、
前記コネクタ本体（１４）は、主軸線（Ｘ）と副軸線（Ｙ）とを有する矩形形状を形成し、
前記第１および第２の摺動部（２８，３０）は、前記主軸線（Ｘ）に対して実質的に平行に配置される
装置（１０）。
【請求項６】
請求項２に記載の装置（１０）であって、
前記コネクタ本体（１４）は、主軸線（Ｘ）と副軸線（Ｙ）とを有する矩形形状を形成し、
前記第１および第２の摺動部（２８，３０）は、前記副軸線（Ｙ）に対して実質的に平行に配置される
装置（１０）。
【請求項７】
請求項２に記載の装置（１０）であって、
前記第１のくの字形状の長穴（３６）の開放端部（６０）は、前記第１のくの字形状の長穴（３６）の閉鎖端部（６４）と約７４度の角度をなす
装置（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
[0001]本発明は、概して、車両に使用するように構成され得る配電センタに関し、より詳細には、複数の摺動部と、コネクタ本体をベースに固定するように構成された単一のレバーと、を有する配電センタに関する。
【背景技術】
【０００２】
[0002]簡単な電気コネクタまたは多機能配電センタなどの電気コネクタ組立体が、幅広く使用されている。配電センタは、一般的には、独立設置型組立体として構成された中央接続箱またはブロックシステムである。電気コネクタは、通常、少なくとも２つのワイヤハーネスを電気的に接続し、したがって連結された複数の雄型端子および雌型端子を収容する。配電センタは、電気コネクタに類似する機能を実行するが、さまざまなヒューズ、継電器および他の電気装置を中央場所内に収容することもできる。配電センタは、さまざまな機能および／または電気接続部を１つのブロックに統合することによってコストを低減させるだけでなく、センタは、切断されスプライス接続されたリードの数も低減させる（これによって、信頼性が増大する）。そのような配電センタは、電力および制御信号をさまざまな電気システムに供給するために、接続ブロック内に収容された電源および電気装置を電気ワイヤハーネスコネクタに電気的に接続するための設備を備えている。
【０００３】
[0003]参照によってその開示全体が本明細書に組み込まれる、Ｂｒｕｓｓａｌｉｓに付与された米国特許第５，７１５，１３５号に開示された、車両のエンジン区画内に使用されるものなどの数多くの配電センタ用途では、配電センタのヒューズおよび継電器などの装置は、ベースが底側から突出した状態で上部からアクセス可能である。残念なことに、この向きによって、コネクタへのアクセスは、対合（連結）および対合解除（連結解除）するのが難しいことが多い。多くの場合、配電センタを上下に反転し、コネクタを組み立てて、ワイヤハーネスが突出した状態で組立体全体を最終位置に再度反転させることが必要である。
【０００４】
[0004]Ｂｒｕｓｓａｌｉｓの特許で開示されたものなどの公知の配電センタでは、通常、ヒューズ、継電器および電気装置が上側配電パネルの上部側に装着される。両端型の複数の端子が、パネルの下方に位置するトレイに係合され、当該トレイを通り抜けて延在する。各々の端子の上端部は、ヒューズ、継電器または電気装置と係合するために、上側パネルのそれぞれの長穴を通って突出する。雄型端子の下端部は、配電センタの下側支持構造に係合される少なくとも１つの電気コネクタ本体に係止された端子と電気的に係合するために、さらに第２の下側トレイのそれぞれの長穴を通って下方向に突出する。残念なことに、パネル、トレイおよびコネクタ本体は、すべて、複数のねじ式締付具によってすべて一緒に保持され、それによって製造コストが高くなり、組立および保全目的の特別な工具が必要となる。
【０００５】
[0005]この従来の配電組立体に対する公知の改良が、１９８８年８月４日発行のＢｏｒｚｉに付与された米国特許第５，７８８，５２９号、２００４年５月２５日発行のＤａｇｇｅｔｔに付与された米国特許第６，７３９，８８９号、および、２００６年８月２２日発行のＳｅｎｋらに付与差された米国特許第７，０９４，０８１号に記載されている。ＢｏｒｚｉおよびＤａｇｇｅｔｔの特許では、配電組立体は、内部コネクタを組み立てる際に反転されず、ねじ式締付具またはボルトの使用を必要とせず、したがって、配電組立体のさまざまなコネクタ本体を一緒に固定する特別な組立工具を必要としない。その代わりに、４つの独立したカムレバーを有する係合機構またはてこ作用装置が、カムレバーが配電組立体を連結するために回転されるときに垂直力をかける。４つのレバーが同時に回転することによって、モーメントも生成され、このモーメントは、連結中に端子の位置整合を維持するために、この公知の配電組立体に組み込まれたさまざまな構造および位置整合の機構によって対抗される。Ｓｅｎｋの特許では、係合機構は、配電組立体を連結するように回転されるときに垂直力を加える２つの独立したカムレバーを有する。
【０００６】
[0006]背景技術の欄で論じられた主題は、背景技術の欄で言及していることのみをもって従来技術であると見なされてはならない。同様に、背景技術の欄で述べられた問題、または、背景技術の欄の主題に関連付けられた問題が、以前から従来技術において認識されていると見なされてはならない。背景技術の欄における主題は、単に、それ自体も発明になり得る異なる手法を表しているに過ぎない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
[0007]本発明者は、従来技術の配電センタが、レバー用に配電センタの両端部に割り当てられる実装空間を必要とすることによって生み出される問題を認識した。本発明者は、配電センタの各々の端部における別個のレバーが、レバーを作動させるための人間工学的要求を満たしつつ配電センタを車両内に装着できる場所を制限することも認識した。本発明者は、さらに、レバーが互いから別個に係合されるときに引き起こされる、配電センタのコネクタまたはコネクタ本体同士の間での位置ずれの可能性も認識した。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
[0008]本明細書において、配電センタを連結するために回転されたときに垂直力を加えるように構成された単一のレバーを有する配電センタに関する解決策が説明される。単一のレバーは、配電センタ内の中央に位置する。単一のレバーは、レバーの移動に対応するために両端部上に割り当てられる実装空間を必要としない。配電センタは単一のレバーを有しているので、複数のレバーを別々に係合させることによって引き起こされる位置ずれの可能性が低減される。また、単一のレバーは、配電センタに横方向または長手方向に装着されてもよい。これによって、人間工学的要求を満たすことができる、車両内の装着場所に関してより大きな柔軟性をもたらすことができる。
【０００９】
[0009]本発明の１つの実施形態によれば、自動車に使用するように構成された配電センタが提供される。配電センタは、コネクタ本体と、ベースと、第１および第２の摺動部と、摺動レバーと、を備える。コネクタ本体は、第２の側壁から離間した第１の側壁と、コネクタ本体に強固に係合された導電性の第１の端子と、を有する。ベースは、ベースに強固に係合された導電性の第２の端子を有する。第２の端子は、第１の端子と電気的に接続するように構成される。ベースは、コネクタ本体と機械的に連結するように構成された第１のスタッドおよび第２のスタッドを形成する。ベースは、さらに、ワイヤハーネスの対合コネクタに取り付けられるように構成された電気コネクタを備える。第１の摺動部は、第１の側壁によって形成された第１のチャネル内で摺動可能に支持される。第１の摺動部は、第１の側壁から内方向に離間され、第１のスタッドと係合するように構成された第１のくの字形状の長穴を形成する。第２の摺動部は、第２の側壁によって形成された第２のチャネル内で摺動可能に支持され、第２の側壁から内方向に離間され、第２のスタッドと係合するように構成された第２のくの字形状の長穴を形成する。摺動レバーは、コネクタ本体の第１および第２の側壁と、第１の摺動部と、第２の摺動部と、に枢動可能に連結される。摺動レバーは、ハンドルによって第２のアームに連結された第１のアームを有し、第２のアームは、第１のアームから離間される。第１のアームは、第１の摺動部と第１の側壁との間を延在し、第２のアームは、第２の摺動部と第２の側壁との間を延在する。摺動レバーは、第１および第２のくの字形状の長穴を第１および第２のスタッドに対して摺動的に同時に移動させるように作動可能であり、それによって、コネクタ本体をベースに連結する。
【００１０】
[0010]ベースは、複数の第１のスタッドと、複数の第２のスタッドと、を備えていてもよい。第１の摺動部は、複数の第１の長穴を備えていてもよく、第２の摺動部は、複数の第２の長穴を備えていてもよい。
【００１１】
[0011]コネクタ本体は、主軸線と副軸線とを有する矩形形状を形成してもよい。第１および第２の摺動部は、主軸線または副軸線に対して実質的に平行に配置されてもよい。
【００１２】
[0012]本発明のさらなる特徴および利点は、単に非限定的な例として添付の図を参照することによって与えられる本発明の好ましい実施形態の以下の詳細な説明を読むことによって、より明確になるであろう。
【００１３】
[0013]次に、本発明について、添付の図を参照して例として説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】[0014]１つの実施形態による配電センタの分解斜視図である。
【図２】[0015]１つの実施形態による、ベースから取り外された図１の配電センタのコネクタ本体の斜視図である。
【図３】[0016]１つの実施形態による、図２に示された配電センタの部分断面側面図である。
【図４】[0017]１つの実施形態による、摺動レバーが開位置にある、ベースに連結された図１の配電センタのコネクタ本体の斜視図である。
【図５】[0018]１つの実施形態による、図４に示される配電センタの部分断面側面図である。
【図６】[0019]１つの実施形態による、摺動レバーが係止位置にある、ベースに連結された図１の配電センタのコネクタ本体の斜視図である。
【図７】[0020]１つの実施形態による、図６に示された配電センタの部分断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
[0021]本明細書において説明される配電センタは、単一のレバーを利用して、車両内で、ワイヤハーネス電気コネクタから配電センタまでの接続を行う。これは、単一の摺動レバーを有し、この摺動レバーは、ベース上のスタッドと係合する一対の摺動部を駆動させ、それによって、配電センタを電気コネクタ上へと下方向に引っ張る。この構成によって、レバーを作動させるための人間工学的要求を維持しながらも電気センタを複数の向きのうちの１つで装着することができる。
【００１６】
[0022]同じ番号が複数の図にわたって同じ要素を指すさまざまな図を参照すれば、図１の分解された組立体は、配電センタ１０の非限定的な例を示している。配電センタ１０は、ベース１２と、コネクタ本体１４と、コネクタ本体１４に取り付けられたカバー１６と、を備える。カバー１６は、コネクタ本体１４内の継電器、ヒューズおよび制御モジュール（図示せず）を覆い、保護するように構成される。カバー１６は、コネクタ本体１４にカバー１６を係止するいくつかの係止突出部１８によってコネクタ本体１４に取り付けられる。
【００１７】
[0023]ベース１２は、ワイヤハーネス（図示されず）の対合コネクタ（図示されず）に取り付けられるように構成された電気コネクタ（図示されず）を備える。電気コネクタはまた、コネクタ本体１４内に備えられた電気端子（図示されず）と係合するように構成された電気端子（図示されず）を備える。ベース１２は、非ねじ式の第１のスタッド２２と、（図の奥行きにより図示されない）ベース１２の反対側の対応する非ねじ式の第２のスタッドと、を形成する。各々のスタッド２２は、ベース１２の両側部から延在するボスまたは柱状の突出部として特徴付けられてもよい。ベース１２は、複数の第１のスタッド２２と、複数の第２のスタッドと、を形成してもよい。コネクタ本体１４は、ベース１２と連結するように構成されており、こうして、コネクタ本体１４内の電気端子と、ベース１２内の電気端子と、の間に電気接続が確立される。
【００１８】
[0024]コネクタ本体１４は、コネクタ本体１４から離間された第１の側壁２４を備えている。第１の側壁２４は、コネクタ本体１４との間に第１のチャネル２６を形成する。第１の摺動部２８が、第１のチャネル２６内に挿入され、第１のチャネル２６内で摺動可能に支持され、第１の側壁２４から内方向に離間される。コネクタ本体１４は、第２の摺動部３０も備えており、この第２の摺動部３０は、コネクタ本体１４の第１の側壁２４とは反対の側において、第２の側壁３４とコネクタ本体１４との間に形成された第２のチャネル３２内で同様に摺動可能に支持される。第２の摺動部３０は、第２の側壁３４から内方向に離間される。第１のチャネル２６および第２のチャネル３２は、コネクタ本体１４の一部分として成形される。第１のチャネル２６および第２のチャネル３２は、第１の摺動部２８および第２の摺動部３０をそれぞれ支持するが、コネクタ本体１４の第１の側壁２４および第２の側壁３４からそれぞれ離間した位置にある。
【００１９】
[0025]第１の摺動部２８は、ベース１２の第１のスタッド２２を受け入れるように構成された第１のくの字形状の連結長穴３６を備えている。第２の摺動部３０もまた、ベース１２の第２のスタッドを受け入れるように構成された第２のくの字形状の連結長穴３８を備えている。摺動レバー４０は、コネクタ本体１４と、第１の摺動部２８および第２の摺動部３０の各々と、に枢動可能に相互連結されており、コネクタ本体１４をベース１２に連結することを容易にするために、第１の摺動部２８および第２の摺動部３０をコネクタ本体１４に対して移動させるように作動可能である。
【００２０】
[0026]摺動レバー４０は、作業者によって把持されるように構成された中央ハンドル部分４６に取り付けられた、第１のアーム４２と、離間された第２のアーム４４と、を有する。第１のアーム４２および第２のアーム４４の自由端部４８、すなわち、中央ハンドル部分４６に取り付けられていない端部は、フォーク形状の歯同士の間にアーム長穴５０を有するフォーク型形状を形成する。第１の摺動部２８および第２の摺動部３０は、第１のアーム４２および第２のアーム４４のアーム長穴５０内にそれぞれ配置される。第１のアーム４２および第２のアーム４４の自由端部４８は、それぞれ、第１の側壁２４および第２の側壁３４の開口部５４と、コネクタ本体の側部の開口部（図示されず）と、に枢動可能に係合する一対の枢動ピン５２を形成する。枢動ピン５２とコネクタ本体１４の開口部とによって、摺動レバー４０がコネクタ本体１４との関係で枢動することができる。各々の枢動ピン５２は、各々の側壁２４，３４の各々の端部から実質的に等距離であってもよい。本明細書では、実質的に等距離とは、絶対的な等距離の±１０ミリメートルを意味する。
【００２１】
[0027]図２は、摺動レバー４０が開位置にある組み立てられた状態の配電センタ１０を示す。摺動レバー４０が開位置にあるとき、第１の摺動部２８および第２の摺動部３０の一部分は、第１のチャネル２６および第２のチャネル３２から突出する。
【００２２】
[0028]図３は、図２に示されるような配電センタ１０の部分断面図を示しており、第１の側壁２４、および、第１のアーム４２の外側歯は取り除かれている。図３に示されるように、第１のアーム４２は、摺動ピン５６を形成する。摺動ピン５６は、組み立て中に第１の摺動部２８との係合を容易にするテーパ形状の表面を有する。第１の摺動部２８は、枢動ピン５２の頭部を受け入れるようにサイズ設定されたＵ字形状の摺動ピン長穴５８を形成する。任意の特定の作動原理に従うことなく、摺動ピン５６は、摺動ピン長穴５８と接面し、それにより、レバーが枢動ピンを中心として枢動するときに、摺動ピン５６は、第１の摺動部２８を第１のチャネル２６内で長手方向に、すなわち、長手方向軸線Ｘに沿って押し出す。同様に、第２のアーム４４は、同様のＵ字形状の摺動ピン長穴と接面して第２のチャネル３２内で第２の摺動部３０を長手方向に押し出す同様の摺動ピンを形成する。摺動レバー４０と、第１の摺動部２８および第２の摺動部３０は、第１の摺動部２８および第２の摺動部３０が、第１のチャネル２６および第２のチャネル３２内で実質的に同時に移動するように構成される。本明細書では、実質的に同時とは、第１および第２の摺動部が、互いに２５０ミリ秒内で移動の開始および終了を行い、一方の摺動部の移動が、他方の摺動部の±５ミリメートル以内にあることを意味する。図３で最もよく分かるように、第１の連結長穴３６は、コネクタ本体１４がベース１２に対合されたときに第１のスタッド２２が第１の連結長穴３６に入ることを可能にするように構成された開放端部６０すなわち口部を有するくの字形状を形成する。第１の連結長穴３６は、長穴が閉鎖端部６４へと湾曲する「ひざ部」６２を形成し、第１のスタッド２２は、第１の摺動部２８が摺動レバー４０によって係止位置に移動されたときに保持される。長穴の閉鎖端部６４の軸線は、長穴の開放端部６０に対して、略９０°よりも大きい（好ましくは約１０６°）角度を形成する。
【００２３】
[0029]図４は、配電センタ１０の例を示しており、コネクタ本体１４は、ベース１２上に置かれ、摺動レバー４０は、開位置にある。
【００２４】
[0030]図５は、図４に示されるような配電センタ１０の部分断面図を示しており、第１の側壁２４、および、第１のアーム４２の外側の歯は取り除かれている。図５に示されるように、第１のスタッド２２の各々は、第１の連結長穴３６の各々の開放端部６０の始点のところにある。第１の摺動部２８が移動するにつれて、これは、第１のスタッド２２を、長穴の口部のところにある始点から第１の連結長穴３６の反対側端部またはその近くの終点まで引き寄せる。この作用（本質的にはカム作用である）は、ベース１２を、コネクタ本体１４に対してより緊密に引き寄せ、これをこうした緊密関係で保持する。
【００２５】
[0031]図６は、配電センタ１０の例を示しており、摺動レバー４０は閉位置にあり、コネクタ本体１４は、ベース１２に緊密に固定される。図６の非限定的な例に示されるように、摺動レバー４０は、第１の摺動部２８および第２の摺動部３０を移動させており、それにより、第１の摺動部２８および第２の摺動部３０は、第１のチャネル２６および第２のチャネル３２からもはや突出していない。
【００２６】
[0032]図７は、図５に示されるような配電センタ１０の部分断面図を示しており、第１の側壁２４、および、第１のアーム４２の外側の歯は、取り除かれている。図７に示されるように、第１のスタッド２２の各々は、摺動レバー４０が第１の摺動部２８を第１のスタッド２２に対して移動させた後、第１の連結長穴３６の各々の閉鎖端部６４の終点のところにある。
【００２７】
[0033]第２の摺動部３０、第２のスタッドおよび第２のアーム４４は、図３、図５および図７に示される第１の摺動部２８、第１のスタッド２２および第１のアーム４２の特徴のすべてを備えている。第２の摺動部３０は、第１の摺動部２８と同様に機能するとともに、実質的に同時に機能する。
【００２８】
[0034]第１のアーム４２および第２のアーム４４は、それぞれ、先端部分で終端する。第１のアーム４２および第２のアーム４４は、それぞれ、先端部分に隣接して配置された当接部を備えており、この当接部は、各々のアームの長さに沿った仮想軸線に対して先端部分から外方向に延在している。換言すれば、先端部分は、当接部を有するアームの部分よりも狭い。
【００２９】
[0035]各々のチャネルは、支持長穴を形成しており、この支持長穴は、先端部分に隙間を提供しているが、当接部には隙間を提供しておらず、それにより、先端部分は、当接部がチャネルに当接するまで支持長穴を通過する。支持長穴は、チャネルの中断部として見なすこともできる。
【００３０】
[0036]コネクタ本体１４は、支持長穴に隣接する偏向長穴を形成する。偏向長穴は、支持長穴と連続している。偏向長穴の目的は、組み立て中に摺動レバー４０が第１の摺動部２８および第２の摺動部３０に連結されるときに、コネクタ本体１４の側壁を外方向に偏向させることを可能にするためである。
【００３１】
[0037]配電センタ１０は、主軸線と副軸線とを有する矩形形状を形成してもよい。第１の摺動部２８および第２の摺動部３０は、主軸線Ｘ（長手方向）に対して実質的に平行に配置されてよく、代替的には、副軸線Ｙ（横方向）に対して実質的に平行に配置されてもよい。本明細書では、実質的に平行とは、絶対的な平行の±１５°である。したがって、摺動部を横方向または長手方向に装着できることによって、摺動レバー４０を作動させる作業者のための人間工学的要求を満たすことができる、車両内での配電センタ１０の装着場所を見出すことに関してより大きい柔軟性がもたらされ得る。
【００３２】
[0038]コネクタ本体１４と、ベース１２と、第１の摺動部２８および第２の摺動部３０と、摺動レバー４０と、を含む配電センタ１０の構成要素部分は、ポリアミド（ＰＡ、ＮＹＬＯＮ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリプロピレン（ＰＰ）などの適切な射出成形プラスチックから作製される。
【００３３】
[0039]それにしたがって、配電センタ１０が提供される。コネクタ本体１４は、単一の摺動レバー４０を作動させることによって配電センタ１０のベース１２に取り付けられ得る。単一の摺動レバー４０は、摺動レバー４０の移動に対応するために配電センタ１０の両端部に割り当てられる実装空間を必要としない。配電センタ１０は単一の摺動レバー４０を有しているので、複数のレバーを別個に係合させることによって引き起こされる位置ずれの可能性が低減される。また、単一の摺動レバー４０は、配電センタ１０に横方向または長手方向に装着されてもよい。これによって、人間工学的要求を満たすことができる車両内の装着場所に対するより大きな柔軟性をもたらすことができる。
【００３４】
[0040]本発明について、その好ましい実施形態に関して説明したが、そのように限定されることは意図されておらず、後続の特許請求の範囲に記載された範囲にのみ限定されることが意図されている。さらに、第１、第２などの用語の使用は、重要度の順番を示すものではなく、第１、第２などの用語は、１つの要素を別の要素から区別するために使用されている。さらに、「ａ」、「ａｎ」などの用語の使用は、量の限定を示すものではなく、言及された物品の少なくとも１つが存在することを示している。
【符号の説明】
【００３５】
１０…配電センタ
１２…ベース
１４…コネクタ本体
１６…カバー
１８…係止突出部
２２…第１のスタッド
２４…第１の側壁
２６…第１のチャネル
２８…第１の摺動部
３０…第２の摺動部
３２…第２のチャネル
３４…第２の側壁
３６，３８…連結長穴
４０…摺動レバー
４２…第１のアーム
４４…第２のアーム
４６…中央ハンドル部分
４８…自由端部
５０…アーム長穴
５２…枢動ピン
５４…開口部
５６…摺動ピン
５８…摺動ピン長穴
６０…開放端部
６４…閉鎖端部
Ｘ…主軸線
Ｙ…副軸線
【図１】
0006285936.tif 000002
【図２】
0006285936.tif 000003
【図３】
0006285936.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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