(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルの中央下部から車両前後方向の後方に向かって延在し、シフトノブ、スイッチ類、飲料容器収容部が長手方向に沿って配置されているセンターコンソール部の構造において、
前記シフトノブを囲む枠材には、一部を延長して形成した延出部が設けられ、該延出部の縁端は、前記飲料容器収容部を設けたセンターコンソールの上面部よりも高い位置に配置され、前記延出部内には前記スイッチ類が配置されていることを特徴とするセンターコンソール部の構造。
【請求項２】
前記延出部には、車両後方へ向かって低くなる傾斜面が形成され、該傾斜面上に前記スイッチ類が配置されていることを特徴とする請求項１に記載のセンターコンソール部の構造。
【請求項３】
前記延出部の幅は、前記センターコンソールの上面部の幅よりも小さく設定されていることを特徴とする請求項１または２に記載のセンターコンソール部の構造。
【請求項４】
前記延出部に隣接した前記センターコンソールの上面部は、車両幅方向の側端に向かって低くなる傾斜面状に形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のセンターコンソール部の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の車室内に設けられるセンターコンソール部の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両の車室内には、インストルメントパネルの中央下部から車両前後方向の後方に向かって延在するセンターコンソールが設けられている。このセンターコンソールの上部には、シフトノブ、４輪駆動への切り替えスイッチ等のスイッチ類、飲料容器を収容するカップホルダーなどが長手方向に沿って配置されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２３０６２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来のセンターコンソール部の構造にあっては、カップホルダーの周辺にスイッチ類が配置されているので、カップホルダーに置いた飲料容器から飲料液が飛散したり滴下したりしてスイッチ類に掛かり、また、飲料容器から飲料液がこぼれてスイッチ類の配置箇所に侵入したりして溜まることが起こり、スイッチ類の故障の原因となるおそれがあった。
そのため、従来のセンターコンソール部の構造では、スイッチ類を保護する防水部品を設ける必要があるので、コスト高を招くおそれがあった。一方、スイッチ類の配置箇所と飲料容器を収容するカップホルダーとを離すような配置にする場合には、センターコンソール部の長さが大きくなるので、センターコンソール部の設置スペースを確保することが難しくなるという問題があった。
【０００５】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、飲料容器収容部の周辺にスイッチ類を配置した場合でも、スイッチ類に対する防水部品を必要とせず、飲料容器収容部に置いた飲料容器から飲料液がスイッチ類に滴下することを防止し、センターコンソール上のスペースを有効に利用することが可能なセンターコンソール部の構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、インストルメントパネルの中央下部から車両前後方向の後方に向かって延在し、シフトノブ、スイッチ類、飲料容器収容部が長手方向に沿って配置されているセンターコンソール部の構造において、前記シフトノブを囲む枠材には、一部を延長して形成した延出部が設けられ、該延出部の縁端は、前記飲料容器収容部を設けたセンターコンソールの上面部よりも高い位置に配置され、前記延出部内には前記スイッチ類が配置されている。
【０００７】
また、本発明において、前記延出部には、車両後方へ向かって低くなる傾斜面が形成され、該傾斜面上に前記スイッチ類が配置されている。
【０００８】
さらに、本発明において、前記延出部の幅は、前記センターコンソールの上面部の幅よりも小さく設定されている。
【０００９】
そして、本発明において、前記延出部に隣接した前記センターコンソールの上面部は、車両幅方向の側端に向かって低くなる傾斜面状に形成されている。
【発明の効果】
【００１０】
上述の如く、本発明に係るセンターコンソール部の構造は、インストルメントパネルの中央下部から車両前後方向の後方に向かって延在し、シフトノブ、スイッチ類、飲料容器収容部が長手方向に沿って配置されているセンターコンソール部の構造において、前記シフトノブを囲む枠材には、一部を延長して形成した延出部が設けられ、該延出部の縁端は、前記飲料容器収容部を設けたセンターコンソールの上面部よりも高い位置に配置され、前記延出部内には前記スイッチ類が配置されているので、カップホルダーの周辺にスイッチ類を配置した場合でも、スイッチ類に対して防水部品を設けたり、あるいは防水タイプのスイッチ類を用いたりする必要がなく、カップホルダーに置いた飲料容器から飲料液がスイッチ類に滴下するのを防ぐことができる。
したがって、本発明のセンターコンソール部の構造によれば、スイッチ類の配置箇所と飲料容器を収容するカップホルダーとを離して配置する必要がなくなるので、センターコンソール上のスペースを有効に利用することができる。特に、センターコンソール部の長さが十分に確保できない車両においても、スイッチ類と飲料容器収容部の配置箇所を確保することができる。
【００１１】
また、本発明において、前記延出部には、車両後方へ向かって低くなる傾斜面が形成され、該傾斜面上に前記スイッチ類が配置されているので、たとえ枠材の上に飲料液が飛散した場合でも、当該飛散した飲料液を速やかに延出部の傾斜面を伝って、枠材の延出部からセンターコンソールの上面側に流すことができ、スイッチ類の配置箇所に飲料液が溜まるのを防止することができる。
【００１２】
さらに、本発明において、前記延出部の幅は、前記センターコンソールの上面部の幅よりも小さく設定されているので、飲料液が飛散した場合でも、延出部に飲料液が落ちる量を極力減らすことができるとともに、スイッチ類に飲料液が流れる可能性を大幅に低減させることができる。
【００１３】
そして、本発明において、前記延出部に隣接した前記センターコンソールの上面部は、車両幅方向の側端に向かって低くなる傾斜面状に形成されているので、センターコンソールの上面部に滴下した飲料液がスイッチ類に近づくことなく、センターコンソールの上面部からコンソール外側へ迅速に流出させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態に係る構造が適用されるセンターコンソール部を車室内の斜め上方から見た斜視図である。
【図２】図１におけるＹ−Ｙ線断面図である。
【図３】図１におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図４】図１におけるセンターコンソール部の車両後部側を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１〜図４は本発明の実施形態に係るセンターコンソール部の構造を示すものである。なお、図１及び図４における矢印Ｆ方向は車両前方を示している。
【００１６】
本発明の実施形態に係る構造のセンターコンソール部は、図１〜図４に示すように、車両のインストルメントパネル１の中央下部から車両前後方向の後方に向かってフロアパネル（図示せず）上を延在するセンターコンソール２を備えている。インストルメントパネル１は、車室内の前部に設けられ、車両幅方向へ沿って延在して設けられており、センターコンソール２は、車両幅方向の断面が逆Ｕ字状に形成され、上面部２ａと該上面部２ａから車両下方へ延びる左右両側面部２ｂとを有している。
本実施形態のセンターコンソール２には、車両前方側から車両後方側へ向かって順に、シフトノブ３、４輪駆動への切り替えスイッチ４、飲料容器収容部５が所定の間隔を置きながら長手方向に沿って配置されている。飲料容器収容部５は、センターコンソール２の後部側の上面部２ａに形成され、車両下方へ向かって凹む凹形状を有しており、飲料水等（飲料液）のカップ、ペットボトル、缶などの飲料容器６を収容するカップホルダーとして構成されている。そのため、当該飲料容器収容部５の内部には、飲料容器６を収納できる深さを有する収納空間が形成されている。
【００１７】
また、本実施形態のセンターコンソール２の上面部２ａであって、シフトノブ３の周囲には、図１〜図４に示すように、意匠性を高めるための縁取り枠材としてのシフトガーニッシュ７が取付けられている。このシフトガーニッシュ７は、センターコンソール２の本体とは別部品であり、シフトノブ３の左右両側部及び後部を取り囲むように、車両前方側が開口する平面視で略Ｕ字形状に形成されている。
シフトガーニッシュ７の後部には、一部を車両後方へ向かって平面状に延長して形成した延出部８が設けられており、この延出部８が形成された範囲内にスイッチ４が配置されている。すなわち、シフトノブ３とスイッチ４とは、運転者が自然の流れで容易に操作できる位置に設ける必要があるため、互いに近い位置に配置されている。
【００１８】
延出部８の縁端８ａは、図１〜図４に示すように、飲料容器収容部５を設けたセンターコンソール２の後部側の上面部２ａよりも一段高い位置に配置されており、延出部８とセンターコンソール２の後部側の上面部２ａとの間に段部を生じるように形成されている。これにより、飲料容器収容部５に対して飲料容器６を出し入れする際などに、飲料液がセンターコンソール２の上面部２ａに滴下しても、シフトガーニッシュ７の延出部８とセンターコンソール２の上面部２ａとの間には段部となる縁端８ａが存在しているため、滴下した飲料液がスイッチ４に近づくことなく、堰き止められるようになっている。
【００１９】
また、スイッチ４が配置される箇所の延出部８には、図２に示すように、車両後方へ向かうに従って低くなるような下り傾斜面が形成されている。このため、万が一、シフトガーニッシュ７の上に飲料容器６の飲料液が飛散した場合でも、当該飛散した飲料液は、速やかに延出部８の傾斜面を伝って、シフトガーニッシュ７の延出部８からセンターコンソール２の上面部２ａ側に流れ、スイッチ４の配置箇所に飲料液が溜まらないようになっている。しかも、スイッチ４が延出部８の傾斜面と直交して配置することにより、運転者によるスイッチ４の操作が容易となる。
【００２０】
さらに、延出部８の車両幅方向における長さ（幅）Ｌ１は、図４に示すように、センターコンソール２の上面部２ａにおける車両幅方向の長さ（幅）Ｌ２よりも小さく設定されており（Ｌ１＞Ｌ２）、シフトガーニッシュ７の延出部８におけるスイッチ４の配置箇所周辺の面積が小さくなるように形成されている。これにより、飲料容器６の飲料液が飛散した場合でも、延出部８に落ちる飲料液の量が減らせるようになっている。
【００２１】
また、シフトガーニッシュ７の延出部８の面積を減らしたことにより広がる延出部８に隣接したＢ部領域のセンターコンソール２の上面部２ａは、図３及び図４に示すように、延出部８の位置からセンターコンソール２の車両幅方向の側面部２ｂの上端側に向かって徐々に低くなるような傾斜面状に形成されている。これにより、センターコンソール２の上面部２ａに滴下した飲料容器６の飲料液がスイッチ４に近づくことなく、センターコンソール２の上面部２ａからコンソール外側へ迅速に流出され、遠ざけられるようになっている。
【００２２】
このように、本発明の実施形態に係るセンターコンソール部の構造においては、インストルメントパネル１の中央下部から車両前後方向の後方に向かって延在し、センターコンソール２の上面部２ａにシフトノブ３、スイッチ４、カップホルダーの飲料容器収容部５が長手方向に沿って配置され、シフトノブ３を囲むシフトガーニッシュ７の後部に延長して形成した延出部８が設けられ、延出部８の縁端８ａが飲料容器収容部５を設けたセンターコンソール２の上面部２ａよりも高い位置に配置され、延出部８内にスイッチ４が配置されているので、飲料容器収容部５の車両前方側の周辺近くにスイッチ４を配置した場合でも、スイッチ４に対して防水部品を設けたり、あるいは防水タイプのスイッチ４を用いたりすることなく、飲料容器収容部５に置いた飲料容器６から飲料液がスイッチ４に滴下するのを防ぐことができ、飲料容器収容部５を設けたセンターコンソール２の上面部２ａに滴下した飲料液がスイッチ４側に流れるのを防止することができる。
【００２３】
また、本実施形態の構造では、スイッチ４の配置箇所と飲料容器６を収容する飲料容器収容部５とを離して配置する必要がなくなるので、センターコンソール２上のスペースを有効に利用でき、特に、センターコンソール２の車両前後方向の長さが十分でない車両においても、スイッチ４と飲料容器収容部５の配置箇所を確保することができる。
さらに、スイッチ４が配置される箇所の延出部８には、車両後方へ向かうに従って低くなるような下り傾斜面が形成されているので、飲料容器６の飲料液がスイッチ４に掛かり難くすることできるとともに、万が一、シフトガーニッシュ７の上に飲料容器６の飲料液が飛散した場合でも、当該飛散した飲料液をスイッチ４の配置箇所に溜めることなく、速やかに延出部８の傾斜面を伝ってセンターコンソール２の上面部２ａ側に流すことができる。
【００２４】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
【００２５】
例えば、既述の実施の形態では、スイッチ４を４輪駆動への切り替えスイッチとしているが、これに限られず、パワーウインドや室内灯などの各種スイッチ類に置き換えても同様の効果を得ることができる。
また、既述の実施の形態では、車両前方側から車両後方側へ向かって順に、シフトノブ３、スイッチ４、飲料容器収容部５を配置したが、スイッチ４、シフトノブ３、飲料容器収容部５の順に配置しても同様の効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００２６】
１  インストルメントパネル
２  センターコンソール
２ａ  上面部
２ｂ  側面部
３  シフトノブ
４  スイッチ（スイッチ類）
５  飲料容器収容部
６  飲料容器
７  シフトガーニッシュ（枠材）
８  延出部
８ａ  延出部の縁端
Ｌ１  延出部の車両幅方向における長さ（幅）
Ｌ２  センターコンソールの上面部における車両幅方向の長さ（幅）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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