(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラチェットと、
前記ラチェットに噛合される歯止め部と、
前記歯止め部を押して、前記歯止め部と前記ラチェットの噛合を離脱させるレバー部材と、を有し、
前記歯止め部及び前記ラチェットのうち、一方がシートに連結され、他方がヘッドレストに連結され、
前記レバー部材が、前記シートまたは前記ヘッドレストに回動可能に連結され、
前記シートに連結される水平ロッドに設置される第１のブラケットと、
前記水平ロッドに回動可能に設置され、前記ヘッドレストに連結される第２のブラケットと、を更に有し、
前記第１のブラケットに前記歯止め部が回動可能に設置され、
前記第２のブラケットに前記ラチェットが設置され、
前記第１のブラケットと前記歯止め部に両端がそれぞれ連結され、前記歯止め部と前記ラチェットの噛合状態を維持させるスプリングが具備され、
前記歯止め部には、係止突起が内側幅方向に突出するように形成され、
前記レバー部材が、前記第２のブラケットに設置され、前後方向に配置されて前記第２のブラケットに回動可能に設置されるヒンジ部と、前記ヒンジ部の外周面の一の側に突出するように形成される取手部と、前記一の側とは別の側に突出するように形成されて前記係止突起を押す押し部と、を有し、
前記取手部には、上下方向に長く長孔が形成され、
前記第２のブラケットには、前記長孔に挿入されるピンが幅方向に設置され、
前記レバー部材を復帰させるレバーリターンスプリングが具備され、
前記レバーリターンスプリングが、コイルスプリングとして具備され、前記ヒンジ部の外周面に嵌められることを特徴とするヘッドレスト移動装置。
【請求項２】
ラチェットと、
前記ラチェットに噛合される歯止め部と、
前記歯止め部を押して、前記歯止め部と前記ラチェットの噛合を離脱させるレバー部材と、を有し、
前記歯止め部及び前記ラチェットのうち、一方がシートに連結され、他方がヘッドレストに連結され、
前記レバー部材が、前記シートまたは前記ヘッドレストに回動可能に連結され、
前記シートに連結される第１のリンクと、
前記第１のリンクの一方の側に回動可能に設置される第２のリンクと、
前記第１のリンクの他方の側に回動可能に設置される第３のリンクと、
前記第２のリンクの一方の側が回動可能に連結され、前記第３のリンクに他方の側が回動可能に連結される第４のリンクとを、更に有し、
前記第４のリンクに前記ヘッドレストが連結され、
前記歯止め部が、前記第１のリンクに連結され、
前記ラチェットが、前記第２のリンクに連結され、
前記歯止め部には、係止突起が突出するように形成され、
前記レバー部材が、前記第２のリンクに設置され、前後方向に配置されて前記第２のリンクに回動可能に設置されるヒンジ部と、前記ヒンジ部の外周面の一の側に突出するように形成される取手部と、前記一の側とは別の側に突出するように形成されて前記係止突起を押す押し部と、を有し、
前記レバー部材を復帰させるレバーリターンスプリングが具備され、
前記レバーリターンスプリングが、コイルスプリングとして具備され、前記ヒンジ部の外周面に嵌められ、
前記レバー部材には、前記ヒンジ部の両側に前記レバーリターンスプリングの両端を支持する支持突出部が突出するように形成されることを特徴とするヘッドレスト移動装置。
【請求項３】
ラチェットと、
前記ラチェットに噛合される歯止め部と、
前記歯止め部を押して、前記歯止め部と前記ラチェットの噛合を離脱させるレバー部材と、を有し、
前記歯止め部及び前記ラチェットのうち、一方がシートに連結され、他方がヘッドレストに連結され、
前記レバー部材が、前記シートまたは前記ヘッドレストに回動可能に連結され、
前記シートに連結される第１のリンクと、
前記第１のリンクの一方の側に回動可能に設置される第２のリンクと、
前記第１のリンクの他方の側に回動可能に設置される第３のリンクと、
前記第２のリンクの一方の側が回動可能に連結され、前記第３のリンクに他方の側が回動可能に連結される第４のリンクとを、更に有し、
前記第４のリンクに前記ヘッドレストが連結され、
前記歯止め部が、前記第１のリンクに連結され、
前記ラチェットが、前記第２のリンクに連結され、
前記歯止め部には、係止突起が突出するように形成され、
前記レバー部材が、前記第２のリンクの外側に設置され、前後方向に配置されて前記第２のリンクに回動可能に設置されるヒンジ部と、前記ヒンジ部の外周面の一の側に突出するように形成される取手部と、前記一の側とは別の側に突出するように形成されて前記係止突起を押す押し部とを有し、
前記レバー部材を復帰させるレバーリターンスプリングが具備されることを特徴とするヘッドレスト移動装置。
【請求項４】
前記歯止め部及び前記ラチェットには、複数の歯形が幅方向及び長さ方向に沿って形成され、
前記歯止め部と前記ラチェットが噛合するとき、複数の幅方向の歯形及び複数の長さ方向の歯形が互いに噛合される請求項１から３のいずれかに記載のヘッドレスト移動装置。
【請求項５】
前記歯止め部と前記ラチェットのうち少なくともいずれかが、長さ方向に沿って複数の歯形が形成された複数のプレートが結合されて形成され、幅方向に沿って歯形が形成される請求項４に記載のヘッドレスト移動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレスト移動装置（Ｈｅａｄｒｅｓｔ  Ｍｏｖｉｎｇ  Ｄｅｖｉｃｅ）に関し、特に、シートまたはヘッドレストに回動可能に連結されるレバー部材が歯止め部を押して歯止め部とラチェットの噛合を離脱させるヘッドレスト移動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のヘッドレスト移動装置については、ヘッドレストを背もたれ上に固定した状態で固定支点を中心に回転させて一定角度傾けて、搭乗者の後頭部との間隔を任意に調節できるティルティング（Ｔｉｌｔｉｎｇ）構造及びスライディング構造のヘッドレストが提案されている。
【０００３】
また、ヘッドレストのスライディング構造またはティルティング構造の適用時に特許文献１、特許文献２、特許文献３、特許文献４及び特許文献５に提示されたように、長さ方向に沿って歯形を複数形成してヘッドレストの位置を調節した。このような従来の構造において、ヘッドレストの位置を微細に調節するために歯形を小さくする場合、歯形の耐久性が落ちて歯形が損傷されやすくなるという問題点があり限界があった。また、一部の歯形が離脱される場合、動作ができない問題点がある。また、ヘッドレストを最後方まで移動させる際にのみロックが解除され、消費者がヘッドレストの位置を移動させた後、ロックを解除する方法がわからなくて、車両にヘッドレスト移動装置が装着されているにも関わらずヘッドレスト移動装置を使用しない場合が頻繁に発生する問題点がある。
【０００４】
このような問題点を解決するために、特許文献６などに、ヘッドレストの外部にスライディング移動するシャフトに連結されたボタンを具備してどの位置でもロックを解除することが示されている。しかし、このようにスライディングするシャフトを具備する場合、摩擦によるボタン操作性、騒音発生及び耐久性低下などの問題点が発生する。
【０００５】
また、ロックを解除するためにソレノイドバルブを具備したことが特許文献７に示されている。このようにソレノイドバルブを具備してロックを解除する場合、製造コストが上昇するだけでなく、電線などの連結により構造が複雑になる問題点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】韓国登録特許第７９０５３５号公報
【特許文献２】韓国公開実用新案第２０００−００１５５０１号公報
【特許文献３】韓国登録特許第４０３４７８号公報
【特許文献４】韓国公開特許第２００７−０１０５２１０号公報
【特許文献５】米国特許出願公開第２０１１／０２２１２５０号明細書
【特許文献６】韓国公開特許第２０１０−０１３００００号公報
【特許文献７】韓国登録特許第１０７１５８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前述の問題を解決するために案出されたものであって、消費者がヘッドレストを移動させた後、どの位置でもヘッドレストの外部に露出されるレバー部材の動作でロック解除が可能となってロック解除方法を消費者が容易に認知できるようになり、消費者がヘッドレスト移動装置を効果的かつ容易に利用することができるようになるとともに、製造コストが上昇することを防止し、構造を単純に維持して摩擦を最小化し、動作性向上、騒音発生及び耐久性低下を最小化するヘッドレスト移動装置を提供することにその目的がある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述の目的を達成するための本発明のヘッドレスト移動装置は、ラチェットと、前記ラチェットに噛合される歯止め部とを含み、前記歯止め部と前記ラチェットのうち一つはシートに連結され、残りの一つはヘッドレストに連結され、前記歯止め部を押して前記歯止め部と前記ラチェットの噛合を離脱させるレバー部材を含み、前記レバー部材は、前記シートまたは前記ヘッドレストに回動可能に連結されることを特徴とする。
【０００９】
前記レバー部材は、前記ラチェットが設置される部分に設けられ、前記シートに連結される水平ロッドに設置される第１のブラケットと、前記水平ロッドに回動可能に設置され、前記ヘッドレストに連結される第２のブラケットをさらに含み、前記第１のブラケットに前記歯止め部が回動可能に設置され、前記第２のブラケットに前記ラチェットが設置され、前記第１のブラケットと前記歯止め部に両端がそれぞれ連結されて、前記歯止め部と前記ラチェットの噛合状態を維持させるスプリングが具備され、前記歯止め部には係止突起が、内側幅方向に突出するように形成され、前記レバー部材は、前記第２のブラケットに設置され、前記レバー部材は前後方向に配置されて前記第２のブラケットに回動可能に設置されるヒンジ部と、前記ヒンジ部の外周面の一方の側に突出するように形成される取手部と、前記ヒンジ部の外周面の他方の側に突出するように形成されて前記係止突起を押す押し部とを含み、前記取手部には上下方向に長く長孔が形成され、前記第２のブラケットには前記長孔に挿入されるピンが幅方向に設置され、前記レバー部材を復帰させるレバーリターンスプリングが具備され、前記レバーリターンスプリングはコイルスプリングとして具備され、前記ヒンジ部の外周面に嵌められることができる。
【００１０】
前記シートに連結される第１のリンクと、前記第１のリンクの一方の側に回動可能に設置される第２のリンクと、前記第１のリンクの他方の側に回動可能に設置される第３のリンクと、前記第２のリンクに一方の側が回動可能に連結され、前記第３のリンクに他方の側が回動可能に連結される第４のリンクをさらに含み、前記第４のリンクにヘッドレストが連結され、前記歯止め部は前記第１のリンクに連結され、前記ラチェットは前記第２のリンクに連結され、前記歯止め部には係止突起が突出するように形成され、前記レバー部材は、前記第２のリンクに設置され、前記レバー部材は、前後方向に配置されて前記第２のリンクに回動可能に設置されるヒンジ部と、前記ヒンジ部の外周面の一方の側に突出するように形成される取手部と、前記ヒンジ部の外周面の他方の側に突出するように形成されて前記係止突起を押す押し部とを含み、前記レバー部材を復帰させるレバーリターンスプリングが具備され、前記レバーリターンスプリングはコイルスプリングとして具備されて前記ヒンジ部の外周面に嵌められ、前記レバー部材には前記ヒンジ部の両側に前記レバーリターンスプリングの両端を支持する支持突出部が突出するように形成されることができる。
【００１１】
前述のものとは異なり、前記歯止め部には係止突起が突出するように形成され、前記レバー部材は前記第２のリンクの外側に設置され、前記レバー部材は、前後方向に配置されて前記第２のリンクに回動可能に設置されるヒンジ部と、前記ヒンジ部の外周面の一方の側に突出するように形成される取手部と、前記ヒンジ部の外周面の他方の側に突出するように形成されて前記係止突起を押す押し部とを含み、前記レバー部材を復帰させるレバーリターンスプリングを具備することができる。
【００１２】
前記歯止め部及び前記ラチェットには、複数の歯形が幅方向及び長さ方向に沿って形成され、前記歯止め部と前記ラチェットが噛合するとき、複数の幅方向歯形及び複数の長さ方向歯形が互いに噛合され、前記歯止め部と前記ラチェットのうち少なくとも一つは長さ方向に沿って複数の歯形が形成された複数個のプレートが結合されて形成され、幅方向に沿って歯形が形成されることができる。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したような本発明のヘッドレスト移動装置によれば、次のような効果がある。
【００１４】
シートまたはヘッドレストに回動可能に連結されるレバー部材が歯止め部を押して歯止め部とラチェットの噛合を離脱させ、消費者がヘッドレストを移動させた後、どの位置でもヘッドレストの外部に露出されるレバー部材の動作でロック解除が可能となってロック解除方法を消費者が容易に認知できるようになり、消費者がヘッドレスト移動装置を効果的かつ容易に利用できるようになるとともに、製造コストが上昇することを防止し、構造を単純に維持して摩擦を最小化し、動作性向上、騒音発生及び耐久性低下を最小化することができる。
【００１５】
前記シートに連結される水平ロッドに設置される第１のブラケットと、前記水平ロッドに回動可能に設置され、前記ヘッドレストに連結される第２のブラケットをさらに含み、前記第１のブラケットに前記歯止め部が回動可能に設置され、前記第２のブラケットに前記ラチェットが設置され、前記第１のブラケットと前記歯止め部に両端がそれぞれ連結されて前記歯止め部と前記ラチェットの噛合状態を維持させるスプリングが具備され、ヘッドレストを前後方向に微細にティルティングさせて位置を調節することができる。
【００１６】
前記歯止め部には、係止突起が内側幅方向に突出するように形成され、前記レバー部材は前記第２のブラケットに設置され、前記レバー部材は、前後方向に配置されて前記第２のブラケットに回動可能に設置されるヒンジ部と、前記ヒンジ部の外周面の一方の側に突出するように形成される取手部と、前記ヒンジ部の外周面の他方の側に突出するように形成されて前記係止突起を押す押し部とを含み、前記取手部には上下方向に長く長孔が形成され、前記第２のブラケットには前記長孔に挿入されるピンが幅方向に設置され、前記レバー部材を復帰させるレバーリターンスプリングが具備され、前記レバーリターンスプリングはコイルスプリングとして具備されて前記ヒンジ部の外周面に嵌められ、構造をさらに単純化することができるとともに、前記レバー部材の回動がさらに円滑になり、前記レバー部材が前記第２のブラケットの内部に配置されて装置をさらにコンパクトに維持することができる。
【００１７】
また、前記シートに連結される第１のリンクと、前記第１のリンクの一方の側に回動可能に設置される第２のリンクと、前記第１のリンクの他方の側に回動可能に設置される第３のリンクと、前記第２のリンクに一方の側が回動可能に連結され、前記第３のリンクに他方の側が回動可能に連結される第４のリンクをさらに含み、前記第４のリンクにヘッドレストが連結され、前記歯止め部は前記第１のリンクに連結され、前記ラチェットは前記第２のリンクに連結され、ヘッドレストを前後方向に微細にスライディングさせて位置を調節することができる。
【００１８】
前記歯止め部には係止突起が突出するように形成され、前記レバー部材は前記第２のリンクに設置され、前記レバー部材は、前後方向に配置されて前記第２のリンクに回動可能に設置されるヒンジ部と、前記ヒンジ部の外周面の一方の側に突出するように形成される取手部と、前記ヒンジ部の外周面の他方の側に突出するように形成されて前記係止突起を押す押し部とを含み、前記レバー部材を復帰させるレバーリターンスプリングが具備され、前記レバーリターンスプリングはコイルスプリングとして具備されて前記ヒンジ部の外周面に嵌められ、前記レバー部材には前記ヒンジ部の両側に前記レバーリターンスプリングの両端を支持する支持突出部が突出するように形成されて構造を単純化することができるとともに、レバーリターンスプリングの設置を容易にすることができる。
【００１９】
複数の歯形が幅方向及び長さ方向に沿って形成される第１、２のギアが噛合するとき、複数の幅方向歯形及び複数の長さ方向歯形が互いに噛合されて、歯形の大きさを非常に微細に成形（長さ方向／幅方向の微細ギアが互いに複数個が噛合）しても歯形が高荷重にも耐えられるようになり、ヘッドレストの位置をさらに微細に調節することができるため、多段極大化が可能となる。例えば、従来はヘッドレストを３段階程度でのみ調節することができたが、本発明では、９段階以上に大幅に微細な調節ができる。
【００２０】
また、歯形を微細に形成することができるため、装置がコンパクトになり、操作感が向上する利点がある。
【００２１】
また、一部の歯形が離脱されても動作が可能であり、耐久性に優れる。
【００２２】
前記歯止め部と前記ラチェットのうち少なくとも一つは、長さ方向に沿って複数の歯形が形成された複数個のプレートが結合されて形成され、幅方向に沿って歯形が形成されて、組み立て時に各プレートの精密位置を維持する必要がないため組み立てが容易になり、一部の歯形が離脱されても破損した歯形があるプレートのみを交換すればよいので、メンテナンス費用が安くなる利点がある。
【００２３】
また、従来は、ギアを鋳造または鍛造加工して仕上げ加工を追加で行い、加工工程が複雑だったが、本発明ではプレートをプレスによって加工することができるため、加工工程が単純になる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１の実施例に係るヘッドレスト移動装置の後方から見た分解斜視図である。
【図２】図１の歯止め部の斜視図である。
【図３】図１のラチェットの斜視図である。
【図４】図１の後方一方の側から見た組立斜視図である。
【図５】図４の背面図である。
【図６】図４の側面図である。
【図７】図４の後方他方の側から見た斜視図である。
【図８】図４の平面図である。
【図９】図８のＡ−Ａ断面図である。
【図１０】本発明の第１の実施形態に係るヘッドレスト移動装置のレバー部材を利用して歯止め部とラチェットの噛合を解除する状態を示す動作状態図である。（図１０の上部はレバー部材部分の拡大正面図であり、下部は歯止め部とラチェット部分の側面図である。）
【図１１】本発明の第２の実施例に係るヘッドレスト移動装置の斜視図である。
【図１２】図１１の歯止め部の斜視図である。
【図１３】図１１のラチェットの斜視図である。
【図１４】図１１の前方から見た組立斜視図である。
【図１５】図１４の正面図である。
【図１６】図１４の側面図である。
【図１７】図１４の後方から見た斜視図である。
【図１８】図１４の平面図である。
【図１９】図１８のＡ−Ａ断面図である。
【図２０】本発明の第２の実施例に係るヘッドレスト移動装置のレバー部材を利用して歯止め部とラチェットの噛合を解除する状態を示す動作状態図である。（図２０の上部はレバー部材部分の拡大正面図であり、下部は歯止め部とラチェット部分の側面図である。）
【図２１】本発明の第２の実施例に係る他のヘッドレスト移動装置の斜視図である。
【図２２】図２１の歯止め部の斜視図である。
【図２３】図２１のラチェットの斜視図である。
【図２４】図２１の前方から見た組立斜視図である。
【図２５】図２４の正面図である。
【図２６】図２４の側面図である。
【図２７】図２４の後方から見た斜視図である。
【図２８】図２４の平面図である。
【図２９】図２８のＡ−Ａ断面図である。
【図３０】図２１のヘッドレスト移動装置のレバー部材を利用して歯止め部とラチェットの噛合を解除する状態を示す動作状態図である。（図３０の上部はレバー部材部分の拡大正面図であり、下部は歯止め部とラチェット部分の側面図である。）
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の好適な一実施例を添付の図面を参照して詳細に説明する。
参考として、以下に説明する本発明の構成のうち、従来技術と同じ構成については前述の従来技術を参照することにし、別途の詳細な説明は省略する。
【実施例】
【００２６】
＜第１の実施例＞
図１乃至図１０に示すように、本実施例のヘッドレスト移動装置は、ラチェット２００と、前記ラチェット２００に噛合される歯止め部１００を含み、前記歯止め部１００と前記ラチェット２００のうち一つはシートに連結され、残りの一つはヘッドレストに連結され、前記歯止め部１００を押して前記歯止め部１００と前記ラチェット２００の噛合を離脱させるレバー部材１０を含み、前記レバー部材１０は前記シートまたは前記ヘッドレストに回動可能に連結されることを特徴とする。
【００２７】
歯止め部１００は、前後方向に沿って垂直に配置され、板状に形成され、複数の歯形１５０が幅方向及び長さ方向に沿って上部に形成される。
【００２８】
歯止め部１００は、長さ方向に沿って複数の歯形１５０が形成された複数個のプレート１００ａが幅方向に沿って結合されて形成され、幅方向に沿って複数の歯形１５０が形成される。
【００２９】
歯止め部１００は、後方下部に締結孔１１０が幅方向に貫通して形成される。
歯止め部１００の下部には、締結孔１１０の前方に配置されるようにスプリング挿入孔１２０が形成される。
【００３０】
歯止め部１００には、係止突起１７０が内側幅方向に突出するように形成される。
【００３１】
ラチェット２００は、前後方向に沿って垂直に配置され、板状に形成され、複数の歯形２４０が幅方向及び長さ方向に沿って下部に形成される。
歯止め部１００とラチェット２００の歯形１５０、２４０は、一方向（前方）への移動は許容するが、反対方向（後方）への移動は許容しないように形成されている。
【００３２】
ラチェット２００は、長さ方向に沿って複数の歯形２４０が形成された複数個のプレート２００ａが幅方向に沿って結合されて形成され、幅方向に沿って複数の歯形２４０が形成される。
【００３３】
長さ方向に沿って形成される歯形２４０は、円弧状に沿って形成される。
【００３４】
ラチェット２００は、複数のプレート２００ａが互いに結合されると同時にラチェット２００が以下記述される第２のブラケット８００に固定されるように締結孔が形成される。
【００３５】
ラチェット２００は、第２のブラケット８００に固定設置されてヘッドレストに連結される。
【００３６】
前記シートに連結されるステイロッドの水平ロッド７３０に設置される第１のブラケット９００と、前記水平ロッド７３０に回動可能に設置され、前記ヘッドレストに連結される第２のブラケット８００をさらに含む。
【００３７】
第１のブラケット９００は、両側に前後方向に垂直に配置される側壁９１０、９２０と、側壁９１０、９２０の後方を連結する裏面９３０を含む。
【００３８】
側壁９１０、９２０の上部には、歯止め部締結孔９０１が幅方向に形成される。歯止め部締結孔９０１には、歯止め部１００を貫通する軸が設置され、歯止め部１００は、第１のブラケット９００に回動可能に設置される。
【００３９】
側壁９１０、９２０の下部には、前記水平ロッド７３０が貫通される貫通孔９０４が形成され、第１のブラケット９００は、前記水平ロッド７３０に固定される。したがって、第１のブラケット９００はシートに連結される。
【００４０】
第１のブラケット９００は、前記水平ロッド７３０の中間に嵌められるメインスプリング７２０の左側に配置される。
【００４１】
右側に配置される側壁９１０の前方上部にはスプリング７１０の他端が嵌められるスプリング挿入孔９０２が形成される。
【００４２】
また、側壁９１０の前方下部には、メインスプリング７２０の一端が嵌められるメインスプリング嵌め込み溝９０３が形成される。
【００４３】
第２のブラケット８００は、両側にそれぞれ配置され、前後方向に垂直に配置される側壁８１０、８２０を含む。
【００４４】
側壁８１０、８２０の下部には、前記水平ロッド７３０が貫通する貫通孔８０５が形成され、第２のブラケット８００は、水平ロッド７３０及び第１のブラケット９００及び歯止め部１００に対して回動可能となる。
【００４５】
右側に配置される側壁８２０には、メインスプリング７２０の他端が嵌められるメインスプリング挿入孔８２１が上下方向に延伸して形成される。
【００４６】
左側に配置される側壁８１０には、中間部分に内側に折り曲げられた第１の折曲部８０６と、第１の折曲部８０６の先端に、上部に向かって折り曲げられた第２の折曲部８０７が形成される。
【００４７】
側壁８１０の中間部分及び第１の折曲部８０６には、波形に湾曲している湾曲部８０４が形成され、耐久性が向上される。
【００４８】
第２の折曲部８０７には、幅方向に締結孔８０３が前後方にそれぞれ形成される。締結孔８０３にはピン８３０が差し込まれ、ラチェット２００が設置され得るとともに、両側の側壁８１０、８２０が互いに結合される。したがって、ラチェット２００は、第２のブラケット８００に固定設置される。
【００４９】
一方、後方に配置されるピン８３０には、離隔ブロック１９が嵌められ、両側の側壁８１０、８２０の離隔間隔が安定的に維持され得る。
【００５０】
左側に配置される側壁８１０には、前端及び後端が延長形成されて突出された部分が内側に折り曲げられた第３の折曲部８０８が形成される。
【００５１】
第３の折曲部８０８には、前後方向に貫通孔が形成されている。
第３の折曲部８０８により、第２のブラケット８００には、以下記述されるレバー部材１０が安定的に設置され得る。
【００５２】
右側に配置される側壁８２０には、前方に係止突出部８１１が形成される。
第１のブラケット９００と歯止め部１００に両端がそれぞれ連結され、歯止め部１００とラチェット２００の噛合状態を維持させるスプリング７１０が具備される。
【００５３】
スプリング７１０は、歯止め部１００と第１のブラケット９００のスプリング挿入孔１２０、９０２に両端がそれぞれ嵌められる（連結される）。
【００５４】
レバー部材１０は、歯止め部１００を押して歯止め部１００とラチェット２００の噛合を離脱させる。
【００５５】
レバー部材１０は、以下記述される第２のブラケット８００に設置される。このように、レバー部材１０はラチェット２００が設置される部分に設けられる。前述のものとは異なり、レバー部材１０は、歯止め部１００が設置される部分に設けられることもできる。
【００５６】
レバー部材１０は、前後方向に配置されて第２のブラケット８００に回動可能に設置されるヒンジ部１１と、前記ヒンジ部１１の外周面の一方の側に突出するように形成される取手部１２と、前記ヒンジ部１１の外周面の他方の側に突出するように形成されて前記係止突起１７０を押す押し部１３とを含む。
【００５７】
ヒンジ部１１は棒状に形成され、第３の折曲部８０８の貫通孔に嵌められる。
取手部１２は、ヒンジ部１１の前方上部に垂直に形成される。
【００５８】
取手部１２には、上下方向に延伸する長孔１４が形成される。長孔１４が形成される部分は右側に突出されて、他の部分よりも左右の厚さがさらに厚く形成される。
【００５９】
前方に配置されるピン８３０は、長孔１４に挿入されて長孔１４を貫通する。このようなピン８３０と長孔１４によってガイドされ、消費者がレバー部材１０を左右に移動させるときに円滑にレバー部材１０が回転され得る。また、レバー部材１０が過度に押されることが防止される。
【００６０】
押し部１３は、取手部１２と直角になるようにヒンジ部１１の前方の左側に形成される。押し部１３は、係止突起１７０の上部に配置される。
【００６１】
さらに、レバー部材１０を復帰させるレバーリターンスプリング１５が具備される。
【００６２】
レバーリターンスプリング１５は、コイルスプリングとして具備され、ヒンジ部１１の後方外周面に嵌められる。
【００６３】
レバーリターンスプリング１５の一端は、押し部１３の後方に形成されたレバーリターンスプリング嵌め込み溝に嵌められ、他端はメインスプリング挿入孔８１１に嵌められる。
【００６４】
組み立て時、第２のブラケット８００の左側側壁８２０の上部と第２のブラケット８００の右側側壁８１０の上部との間にラチェット２００が配置され、右側側壁８１０にレバー部材１０が設置され、両側側壁８２０を連結するピン８３０にレバー部材１０が嵌められる。
【００６５】
第１のブラケット９００の左側側壁９２０の上部と右側側壁９１０の上部との間に歯止め部１００が配置される。
【００６６】
また、左側から、第２のブラケット８００の左側側壁８２０、第１のブラケット９００の左側側壁９２０、第１のブラケット９００の右側側壁９１０、メインスプリング７２０、第２のブラケット８００の右側側壁８１０が順にステイロッドの水平ロッド７３０の中央部分に嵌められる。
【００６７】
以下、前述の構成を有する本実施形態の動作を説明する。
【００６８】
ヘッドレストを前方にティルティングさせようとする場合に、使用者がヘッドレストを前方に押すと、歯形１５０、２４０は、ラチェット２００が歯止め部１００に対して前方に移動されることは許可するように形成されているため、ヘッドレスト（ラチェット、第２のブラケット）は、ステイロッド（歯止め部、第１のブラケット）に対して前方にティルティングされる。使用者が所望する位置までヘッドレストが移動したときにヘッドレストを前方に押す力を除去すると、歯止め部１００とラチェット２００は互いに噛合され、スプリング７１０によって噛合状態は安定的に維持され、ヘッドレストの位置は固定される。
【００６９】
ヘッドレストを後方に移動させようとする場合には、図１０に示すように、どの位置でもレバー部材１０の取手部１２に連結されたボタン（図示せず）を押すか、または取手部１２を押すと（ａ）、レバー部材１０は反時計回りに回転して、押し部１３によって係止突起１７０が押されて歯止め部１００は反時計回りに回転することになり、歯止め部１００はラチェット２００から離脱（ｂ）されることになる。したがって、ヘッドレストは前後方向どこにでも移動可能になる。使用者がボタンまたは取手部１２に加える力を除去すると、レバーリターンスプリング１５によってレバー部材１０は時計回りに復帰され、係止突起１７０を押していた押し部１３が元の位置に復帰（ｃ）される。これにより、歯止め部１００も時計回りに回転され、ラチェット２００に噛合されることになる。
【００７０】
このように、消費者がヘッドレストを移動させた後、どの位置でもヘッドレストの外部に露出されるレバー部材１０に連結されたボタンまたはレバー部材１０の動作によりロック解除が可能となって、ロック解除方法を消費者が容易に認知することができるようになり、消費者がヘッドレスト移動装置を効果的かつ容易に利用できるようになるとともに、製造コストが上昇することを防止し、構造を単純に維持して摩擦を最小化し、動作性向上、騒音発生及び耐久性低下を最小化することができる。
【００７１】
一方、歯止め部１００とラチェット２００が噛合するとき、複数の幅方向歯形１５０、２４０及び複数の長さ方向歯形１５０、２４０が互いに噛合される。
【００７２】
これにより、複数の幅方向歯形１５０、２４０のうちいずれか一つが離脱しても、同じ幅方向線上の他の歯形１５０、２４０が噛合された状態になるため、噛合状態が安定的に維持される。また、噛合時に複数個の幅方向歯形１５０、２４０及び長さ方向歯形１５０、２４０が同時に噛合された状態になり、高荷重でも耐久性を維持することができる。
【００７３】
＜第２の実施例＞
前述の第１の実施例とは異なり、図１２乃至図２０に示すように、第２の実施例に係るヘッドレスト移動装置は、前記シートに連結される第１のリンク３００と、前記第１のリンク３００の一方の側に回動可能に設置される第２のリンク４００と、前記第１のリンク３００の他方の側に回動可能に設置される第３のリンク５００と、前記第２のリンク４００に一方の側が回動可能に連結され、前記第３のリンク５００に他方の側が回動可能に連結される第４のリンク６００をさらに含み、前記第４のリンク６００にヘッドレストが連結され、前記歯止め部１００’は前記第１のリンク３００に連結され、前記ラチェット２００’は前記第２のリンク４００に連結される。
【００７４】
前述の実施例における構成と同じ構成については、詳細な説明及び図示を省略する。
【００７５】
係止突起１７０は、歯止め部１００’の前方内側に幅方向に突出するように形成される。
【００７６】
図１２に示すように、歯止め部１００’は、前方下部に第１の突出部１３０が形成される。
歯止め部１００’の上部後方には、歯形１５０の後方に配置されるように、第１の係止部１４０が後方に突出するように形成される。
【００７７】
また、歯止め部１００’の後方下部には、第２の突出部１６０が後方に突出するように形成される。第２の突出部１６０の下部には、以下に記述される第１のリンク３００の係止顎３０４が配置される。
【００７８】
ラチェット２００’は、以下に記述される第２のリンク４００に設置され、ヘッドレストに連結される。
【００７９】
図１３に示すように、ラチェット２００’の後方には、歯止め部１００’の第１の係止部１４０と係止する第２の係止部２３０が前方を向くように突出して形成される。第２の係止部２３０は、歯形２４０の後方下部に配置される。
【００８０】
ラチェット２００’は、左側にガイド板２２０が設置され、右側に補助板２１０が設置される。ラチェット２００’とガイド板２２０と補助板２１０には、締結孔が形成され、第２のリンク４００に設置される。
【００８１】
ガイド板２２０は、プレート２００ａよりも下部に突出するように設置され、ラチェット２００’に噛合される歯止め部１００’をガイドする。
【００８２】
補助板２１０は、第２のリンク４００とラチェット２００’との間に配置され、第２のリンク４００とラチェット２００’との間の離隔距離を調節する。
【００８３】
第１のリンク３００は、前記シートに連結されるステイロッドの水平ロッド７３０の中央部分に設置され、前記シートに連結される。
第１のリンク３００は、両側に垂直に配置される側壁３０１、３０２と、側壁３０１、３０２の下部を連結し、前記水平ロッド７３０の上部に設置される底面３０３とを含む。
【００８４】
側壁３０１、３０２には、締結孔３１０、３２０が幅方向に貫通して形成される。締結孔３１０、３２０は、前方と後方にそれぞれ配置される。
【００８５】
右側に配置される側壁３０１には、締結孔３１０、３２０の上部に配置されるように歯止め部締結孔３３０が幅方向に貫通して形成される。歯止め部締結孔３３０と歯止め部１００’の締結孔１１０に軸が挿入され、歯止め部１００’は第１のリンク３００に回動可能に設置される。
【００８６】
側壁３０１には、締結孔３１０、３２０の上部及び歯止め部締結孔３３０の前方に配置されるようにスプリング挿入孔３４０が形成される。
【００８７】
側壁３０１後方には、歯止め部締結孔３３０の下部に配置されるように係止顎３０４が後方に突出して形成される。
【００８８】
第２のリンク４００は、第１のリンク３００の一方の側（前方）に軸を介して回動可能に設置される。
第２のリンク４００は、前面４０１と、前面４０１の両側に形成される側壁４０２、４０３とを含む。
【００８９】
側壁４０２、４０３には、上部及び下部に締結孔４３０、４２０が形成され、締結孔４３０、４２０に前記軸が挿入されて第２のリンク４００は第１のリンク３００及び第４のリンク６００と回動可能に連結される。締結孔４３０、４２０は下部に配置された締結孔４２０が前方に配置されるよう斜めに配置される。
【００９０】
右側に配置される側壁４０２には、締結孔４３０、４２０の間に配置されるようにラチェット締結孔４１０が前後方向に沿って複数個形成される。側壁４０２の外側には、ラチェット締結孔４１０に連通するよう溝が形成され、前記溝は、側壁４０２の一部が内側に曲がって形成される。
【００９１】
ラチェット２００’に形成された締結孔とラチェット締結孔４１０にボルトのような締結部材が挿入され、ラチェット２００’は第２のリンク４００に固定設置される。
【００９２】
第３のリンク５００は、第１のリンク３００の他方の側（後方）に回動可能に設置される。
第３のリンク５００は、裏面５０２と、裏面５０２の両側に形成される側壁５０１、５０３とを含む。
【００９３】
右側に配置される側壁５０１の前方下部には、突出板５０４が形成されている。
側壁５０１、５０３の上下部には、締結孔５１０、５２０が形成される。
【００９４】
下部に配置される締結孔５２０が前方に配置されるように、第３のリンク５００は傾斜して配置される。
【００９５】
締結孔５１０、５２０に軸が挿入されて、第３のリンク５００は、第１のリンク３００及び第４のリンク６００と回動可能に連結される。
【００９６】
第４のリンク６００は、第２のリンク４００に一方の側（前方）が回動可能に連結され、第３のリンク５００に他方の側（後方）が回動可能に連結される。
第４のリンク６００は、装置の両側にそれぞれ配置される。
第４のリンク６００は、側板６０２と側板６０２の前方に外側に折り曲げられて形成される設置板６０１を含む。
【００９７】
設置板６０１には、ヘッドレストが設置される。
【００９８】
側板６０２には締結孔６１０、６２０が前後方にそれぞれ形成される。
【００９９】
締結孔６１０、６２０に軸が挿入されて、第４のリンク６００の前方と後方は、第２のリンク４００及び第３のリンク６００に回動可能に設置される。
【０１００】
メインスプリング７２０’は、第１のリンク３００と第３のリンク５００を連結する軸に嵌められて設置され、両端が第１のリンク３００と第３のリンク５００に連結される。
【０１０１】
レバー部材１０’は、第２のリンク４００の前面４０１左側に回動可能に設置される。レバー部材１０’は、第２のリンク４００の内側に配置される。
【０１０２】
したがって、レバー部材１０’は、メインスプリング７２０’の上部に配置される。
【０１０３】
レバー部材１０’は、前後方向に配置されて前記第２のリンク４００に回動可能に設置されるヒンジ部１１’と、前記ヒンジ部１１’の外周面の一方の側に突出するように形成される取手部１２’と、前記ヒンジ部１１’の外周面の他方の側に突出するように形成されて前記係止突起１７０を押す押し部１３’とを含む。
【０１０４】
ヒンジ部１１’は、前方が前面４０１に回動可能に設置される。
【０１０５】
取手部１２’は、バー状に形成されて上下方向に垂直に配置される。
取手部１２’は、中間部分の右側に突出部１８が形成される。このような前記突出部１８により、レバー部材１０’が過度に回転されなくなる。
【０１０６】
押し部１３’は、ヒンジ部１１’の右側に突出するように形成されて係止突起１７０の上部に配置される。
【０１０７】
レバーリターンスプリング１５’は、コイルスプリングとしてで具備されてヒンジ部１１’の前方外周面に嵌められる。
【０１０８】
レバー部材１０’には、取手部１２’の前方下部及びヒンジ部１１’の前方下部及び押し部１３’の前方下部にレバーリターンスプリング１５’の両端を支持する支持突出部１６が突出して形成される。このように、支持突出部１６は、板状に形成されてヒンジ部１１’の両側に形成される。これにより、レバーリターンスプリング１５’の一端は、レバー部材１０’に連結され、他端は先端が折り曲げられてラチェット２００’の上部にかかって連結される。
【０１０９】
以下、前述した構成を有する本実施例の動作を説明する。
【０１１０】
ヘッドレストを前方にスライディングさせようとする場合に、使用者がヘッドレストを前方に押すと、歯形１５０、２４０は、ラチェット２００’が歯止め部１００に対して前方に移動されるのは許可するように形成されているので、ヘッドレスト（ラチェット、第２、３、４のリンク）は、ステイロッド（歯止め部、第１のリンク）に対して前方にスライディングされる。使用者が所望する位置までヘッドレストが移動したときにヘッドレストを前方に押す力を除去すると、歯止め部１００’とラチェット２００’は互いに噛合され、スプリング７１０によって噛合状態は安定的に維持されてヘッドレストの位置は固定される。
【０１１１】
ヘッドレストは、複数の長さ方向歯形１５０、２４０によって前後方向の位置が微細に調節（１ｓｔｅｐ〜９ｓｔｅｐ）されることができる。
【０１１２】
ヘッドレストを後方に移動させようとする場合には、図２０に示すように、どの位置でもレバー部材１０’の取手部１２’に連結されたボタン（図示せず）を押すか、または取手部１２’を押すと（ａ）、レバー部材１０’は、時計回りに回転して押し部１３’によって係止突起１７０が押され、歯止め部１００’は時計回りに回転することになり、歯止め部１００’はラチェット２００’から離脱（ｂ）されることになる。使用者がボタンまたは取手部１２’に加える力を除去すると、レバーリターンスプリング１５’によってレバー部材１０’は反時計回りに復帰され、係止突起１７０を押していた押し部１３’が元の位置に復帰（ｃ）される。これにより、歯止め部１００’も反時計回りに回転され、ラチェット２００’に噛合されることになってロックされる。
【０１１３】
前述のものとは異なり、図２１乃至図３０に示すように、レバー部材１０”は第２のリンク４００の外側に設置され、前記レバー部材１０”は、前後方向に配置されて前記第２のリンク４００に回動可能に設置されるヒンジ部１１”と、前記ヒンジ部１１”の外周面の一方の側に突出するように形成される取手部１２”と、前記ヒンジ部１１”の外周面の他方の側に突出するように形成されて前記係止突起１７０’を押す押し部１３”とを含むことができる。
前述した実施例と同じ構成に対する説明は省略する。
【０１１４】
係止突起１７０’は、歯止め部１００”の前端に第２のリンク４００の前端より突出するように形成される。係止突起１７０’は、円弧状に下に曲がって形成される。このように係止突起１０７’が前後方向に形成されて歯止め部１００”を成形することがより容易になる。
【０１１５】
ヒンジ部１１”は、前面４０１を貫通するように設置される。
【０１１６】
取手部１２”は、上部後方に後方に突出した後方突出部が形成される。前記後方突出部は、前面４０１上部に配置される。このような後方突出部により、一定角度以上に回転する時、レバー部材１０”が前面４０１にかかって過度に回転されなくなる。
【０１１７】
レバーリターンスプリング１５”は、前面４０１の後方に配置されるようにヒンジ部１１”に嵌められる。
【０１１８】
前記後方突出部の右側にレバーリターンスプリング１５”の一端を支持するスプリング支持片１７が突出して形成される。レバーリターンスプリング１５”の他端は折り曲げられてラチェット２００’の上部にかかる。
【０１１９】
押し部１３”は、前面４０１の前方に配置され、取手部１２”の下端右側に配置される。
押し部１３”の下端は、前方に向かうほど下端の高さが低くなるように傾斜して形成される。
【０１２０】
以下、前述の構成を有する本実施例の動作を説明する。
【０１２１】
ヘッドレストを前方にスライディングさせようとする場合は、前述の実施例と同様であるため、これに対する説明を省略する。
【０１２２】
ヘッドレストを後方に移動させようとする場合には、図３０に示すように、どの位置でもレバー部材１０”の取手部１２”に連結されたボタン（図示せず）を押すか、または取手部１２”を押すと（ａ）、レバー部材１０”は時計回りに回転し、第２のリンク４００の前方に配置される押し部１３”によって係止突起１７０’が押されて歯止め部１００”は時計回りに回転することになり、歯止め部１００”はラチェット２００’から離脱（ｂ）されることになる。使用者がボタンまたは取手部１２”に加える力を除去すると、レバーリターンスプリング１５”によってレバー部材１０”は反時計回りに復帰され、係止突起１７０’を押していた押し部１３”が元の位置に復帰（ｃ）される。これにより、歯止め部１００”も反時計回りに回転してラチェット２００’に噛合されることになり、ロックされる。
【０１２３】
上述のように、本発明の好適な実施例を参照して説明したが、該当技術分野の当業者は、特許請求の範囲に記載された本発明の思想及び領域から逸脱しない範囲内で、本発明を多様に修正または変形して実施することができる。
【符号の説明】
【０１２４】
１０  レバー部材
１１  ヒンジ部
１２  取手部
１３  押し部
１００  歯止め部
２００  ラチェット
１００ａ、２００ａ  プレート
１５０、２４０  歯形
７１０  スプリング
７２０  メインスプリング
７３０  水平ロッド
【図１】
0006266800.tif 000002
【図２】
0006266800.tif 000003
【図３】
0006266800.tif 000004
【図４】
0006266800.tif 000005
【図５】
0006266800.tif 000006
【図６】
0006266800.tif 000007
【図７】
0006266800.tif 000008
【図８】
0006266800.tif 000009
【図９】
0006266800.tif 000010
【図１０】
0006266800.tif 000011
【図１１】
0006266800.tif 000012
【図１２】
0006266800.tif 000013
【図１３】
0006266800.tif 000014
【図１４】
0006266800.tif 000015
【図１５】
0006266800.tif 000016
【図１６】
0006266800.tif 000017
【図１７】
0006266800.tif 000018
【図１８】
0006266800.tif 000019
【図１９】
0006266800.tif 000020
【図２０】
0006266800.tif 000021
【図２１】
0006266800.tif 000022
【図２２】
0006266800.tif 000023
【図２３】
0006266800.tif 000024
【図２４】
0006266800.tif 000025
【図２５】
0006266800.tif 000026
【図２６】
0006266800.tif 000027
【図２７】
0006266800.tif 000028
【図２８】
0006266800.tif 000029
【図２９】
0006266800.tif 000030
【図３０】
0006266800.tif 000031