(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ウィンドウガラス用のシール装置であって、少なくとも、ラッチチャネル（４）を有する支持レール（３）と、ラッチレール（９）を備えたカバー（７）とを含み、
前記ラッチチャネル（４）は、ガイドレール（５）とばね脚部（６）とを含み、前記支持レール（３）はウィンドウガラス（１）に固定されており、
前記ガイドレール（５）は、前記ばね脚部（６）とともに、前記ラッチチャネル（４）において前記ラッチレール（９）を包囲しており、前記ばね脚部（６）と前記ラッチレール（９）とは相互に平行に係合するように配向されており、
前記カバー（７）はカバー縁（８）で前記ウィンドウガラス（１）のガラス縁（１３）に接触しており、
前記ガイドレール（５）はばねエレメント（１１）を含み、該ばねエレメント（１１）が前記カバー（７）の下側の当接面（１２）に付勢された状態で配置されており、
前記ガイドレール（５）は、センタリングカム（１０）によって前記ラッチレール（９）に接しており、かつ、前記カバー縁（８）と協働して前記カバー（７）を前記ラッチチャネル（４）に固定及びセンタリングしている、
ことを特徴とするシール装置。
【請求項２】
前記ばねエレメント（１１）の断面は単独リップ状に形成されている、
請求項１記載のシール装置。
【請求項３】
前記ばねエレメント（１１）は、ショアＡ４０からショアＡ９０のショア硬度を有する、
請求項１又は２記載のシール装置。
【請求項４】
前記カバー縁（８）は、エッジ状の弾性シール部を有する、
請求項１から３までのいずれか１項記載のシール装置。
【請求項５】
前記弾性シール部は、ショアＡ４０からショアＡ７５のショア硬度を有する、
請求項４記載のシール装置。
【請求項６】
前記支持レール（３）及び／又は前記ガイドレール（５）は補強挿入部材（１５）を含む、
請求項１から５までのいずれか１項記載のシール装置。
【請求項７】
前記支持レール（３）は、接着接続部（２）によって前記ウィンドウガラス（１）に接続されている、
請求項１から６までのいずれか１項記載のシール装置。
【請求項８】
前記接着接続部（２）は、両面接着テープを含む、
請求項７記載のシール装置。
【請求項９】
前記ばね脚部（６）は、ラッチフック（１４）を含む、
請求項１から８までのいずれか１項記載のシール装置。
【請求項１０】
前記ラッチフックは、丸み面（１７）を有する、
請求項９記載のシール装置。
【請求項１１】
前記ラッチレール（９）は切欠部もしくは湾曲部（１６）を有する、
請求項１から１０までのいずれか１項記載のシール装置。
【請求項１２】
前記湾曲部（１６）と前記丸み面（１７）とは、相互に位置合わせされている、
請求項１０を引用する請求項１１記載のシール装置。
【請求項１３】
前記ばね脚部（６）は、片寄り可能である、又は、前記支持レール（３）に片寄り可能に接続されている、
請求項１から１２までのいずれか１項記載のシール装置。
【請求項１４】
シール装置の製造方法であって、少なくとも、
ａ）支持レール（３）を接着接続部（２）によってウィンドウガラス（１）に接続し、
ｂ）ガイドレール（５）とカバー（７）の下側の当接面（１２）との間でばねエレメント（１１）に付勢しつつ、前記カバー（７）をラッチレール（９）とともにラッチフック（１４）を超えてラッチチャネル（４）へ押し込み、
ｃ）前記カバー（７）を前記ばねエレメント（１１）の押圧力によって戻り方向へ動かして前記ラッチフック（１４）を前記ラッチレール（９）に係合させ、前記カバー（７）をカバー縁（８）の箇所で前記ウィンドウガラス（１）のガラス縁（１３）に接触させ、
ステップｃ）の後、前記ガイドレール（５）は、センタリングカム（１０）によって前記ラッチレール（９）に接しており、かつ、前記カバー縁（８）と協働して前記カバー（７）を前記ラッチチャネル（４）に固定及びセンタリングしている、
ことを特徴とするシール装置の製造方法。
【請求項１５】
請求項１から１３までのいずれか１項記載のシール装置の、フロントウィンドウガラスもしくはリアウィンドウガラスのための使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ウィンドウガラス用のシール装置、その製造方法、及び、その使用に関する。
【０００２】
自動車では、一般に、車両風防窓とエンジンボディとの間の領域を、湿分、走行風、侵入する汚れなどに対して保護しなければならない。この場合、風防窓と金属製の車体との間の移行領域をシールする必要がある。当該移行領域では、プラスチックから成るタンクが使用されていることが多い。当該タンクは、車両において、水飛沫に対して敏感な部品を湿分から保護している。タンクカバーによって風防窓に溜まった水を排出することができる。しかし、ガラス、種々のプラスチック及び金属などの材料は、シールの際に特別の配慮が必要な、それぞれ大きく異なる性質を有する。確実なシールを達成するために、特にタンクの臨界領域では、ゴムシールなどのポリマー材料がしばしば使用される。こうした役割は、多くの場合、風防窓の下縁とタンクカバーとの間に配置される特別なタンクシールが担当する。当該タンクシールは、安定性及び耐久性を有し、さらに、簡単に取り付けられるものでなければならない。タンクシールの製造はふつう引き出しプロセスによって行われ、適切な接着剤及び接着装置によって構造体群に固定される。
【０００３】
独国特許出願公開第１９９６１７０６号明細書には、堅固に組み込むべき風防窓を車体部、特にタンクに接続する装置が開示されている。当該装置は、車両ウィンドウガラスへの接着のためのリップ状部分を備えた成形リムを含む。リップ状部分はその下側に構造部との接続のための手段を含む。
【０００４】
独国特許出願公開第１０２００９０２６３６９号明細書には、車両ウィンドウガラス用のシール装置が開示されている。当該装置は、支持レールと、風防窓ガラスと、接続部を介してラッチレールに接続されるカバーとを含んでいる。支持レールは、ばね脚部と支持体とによって形成されるラッチチャネルを含む。カバーはラッチチャネルのラッチレールに係合し、ばねエレメントはカバーの当接面と支持体との間に配置されている。
【０００５】
国際公開第２０１３／１２０６７１号明細書にも、車両ウィンドウガラス用のシール装置が開示されている。当該装置はウィンドウガラスに固定された支持レールを含み、当該支持レールはガイドレールとばね脚部とによって形成されるラッチチャネルを有する。さらに、シール装置は、ガイドチャネルを有するカバーを含み、当該ガイドチャネルはラッチレールと位置決めストッパとによって形成されている。シール装置のセンタリング及び固定は、ガイドチャネル内でガイドレールに付勢し、ラッチチャネル内のラッチレールに係合させることによって行われる。
【０００６】
独国特許出願公開第１９９３９１９１号明細書には、成形部材を用いて車両ウィンドウガラスをこれに接する構造部に接続する装置が開示されている。この成形部材は一方ではガラス縁に固定されており、他方では構造部を支持している。
【０００７】
シール装置の高い封止性及び耐性を達成し、特に精密に適合するロックを行うために、きわめて正確な製造が要求される。形成された構造部が製造の設定値から少しでも偏差していると、各部品のロックにしばしばきわめて大きな力が必要となる。偏差の大きさによっては、制限された封止しか行えないことさえある。また、大きなロック力及び製造差があると、シール装置の位置決め精度が損なわれ、取り付け過程が著しく困難になることもある。
【０００８】
本発明の課題は、製造差に対して不感であって、個々の部品の持続的かつ確実なロックに小さな力しか必要とならず、同時に自動車ウィンドウガラスとカバーとの間の隙間が閉鎖される、自動車ウィンドウガラス用のシール装置を提供することである。
【０００９】
本発明の課題は、独立請求項１によって解決される。好ましい実施形態は、各従属請求項から得られる。
【００１０】
本発明の車両ウィンドウガラス用のシール装置は、ラッチチャネルを有する少なくとも１つの支持レールを含む。ラッチチャネルは、ガイドレールとばね脚部とから形成されている。支持レールはウィンドウガラスに固定されている。支持レールの固定は、接着剤又は接着テープによって行うことができる。支持レールはウィンドウガラスとボディ部との間の接続部材として用いられる。本発明ではさらに、ラッチレールを備えたカバー、特にタンクカバーが設けられており、ここで、ガイドレールは、ばね脚部とともにラッチチャネルにおいてラッチレールを包囲している。ばね脚部とラッチレールとは相互に平行に係合するように配向されている。また、カバーは、カバー縁によって、ウィンドウガラスのガラス縁に接触している。本発明における「接触する」なる表現は、カバーとガラス縁との間に少なくとも部分的な直接の接触部が負荷のかからない状態で存在することを意味する。組み込み許容差に基づいて、カバーとガラス縁との間の直接の接触部は、カバー長さの５０％超、好ましくは７０％超、特に好ましくは９０％超にわたって延在し、残りの領域の間隔（以下では隙間もしくはギャップとも称する）は０．５ｍｍ未満である。こうした小さなギャップ領域は、シール装置の内部に落ち葉、小石もしくは砂などの汚れを侵入させずに保つのに充分である。
【００１１】
ガイドレールはウィンドウガラスから遠い側の端部にばねエレメントを含み、ここで、ばねエレメントはカバーの下側の当接面に接し、好ましくは挿入方向の反対向きに付勢されるので、ばね力によってカバー下面に圧力を作用させることができる。ばねエレメントの断面は、好ましくは単独リップとして、特に好ましくは指状もしくは舌状に形成される。ガイドレールとともに、ばねエレメントは、カバーの下側の当接面を好ましくは完全に封止し、同時にこれを支持している。ばねエレメントは好ましくは高い比剛性を有する。ばねエレメントはラッチチャネルを外部雰囲気に対して封止している。ガイドレールは、センタリングカムによってラッチレールに接しており、かつ、カバー縁と協働してラッチチャネルにカバーを固定及びセンタリングしている。カバー縁は、カバーの堅固な部分として構成することもできるし、他の材料、好ましくは弾性材料を含むこともできる。カバー縁の断面は、好ましくは、三角形状、四角形状もしくは台形状に形成される。
【００１２】
ラッチレールは、センタリングカムによってガイドレールに接しており、ウィンドウガラスと協働してラッチレールをセンタリングしている。センタリングカムはガイドレールの張出部もしくは突起部として形成されている。センタリングカムは、好ましくは、中断部を有さないガイドレールの部材である。
【００１３】
センタリングカム及びウィンドウガラスのガラス縁は、カバーをウィンドウガラスに対して横方向で、つまり、ウィンドウガラス平面内でウィンドウガラスのガラス縁に直交する向きにセンタリングし、ひいてはラッチチャネル内のラッチレールをセンタリングする。したがって、ばね脚部とラッチレールとから成るロック装置は、センタリング又は位置決めの役割が免除されるので、相応に薄い壁厚さで構成でき、小さな係合力しか要さない。ばね脚部とラッチレールとから成るロック装置は、保持力がカバーに作用して、ラッチチャネルからのカバー「外れ」が防止されるように構成される。従来技術から知られるようなセンタリングリブ又は位置決めストッパはもはや必要ない。
【００１４】
これらの全てから、本発明の利点は、カバーとウィンドウガラスとの間に望ましくない見えない隙間（ギャップ）が生じないということである。不可避の製造差が生じるおそれがある場合にも、カバー縁とセンタリングカムとによって、支持レール及びカバーをウィンドウガラスに正確に位置決めすることができる。
【００１５】
ばねエレメントは、好ましくはエラストマー及び／又は熱可塑性エラストマー、好ましくは、ポリウレタン、ポリオレフィン、ポリスルフィド、ポリエポキシド、及び、ゴム、例えば、天然ゴム、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、スチロール‐ブタジエン‐ゴム、ブタジエン‐アクリルニトリル‐ゴム、エチレン‐プロピレン‐ジエン‐ゴム、シリコーン、例えば、ＲＴＶ（室温加硫）‐シリコーンゴム、ＨＴＶ（高温加硫）‐シリコーンゴム、過酸化物加硫シリコーンゴム、及び／又は、付加加硫‐シリコーンゴム、ポリアクリレート、スチレン／ブタジエン‐ブロックコポリマー（ＳＢＳ）、及び／又は、エチレン‐プロピレン‐ジエン‐ゴム（ＥＰＤＭ）を含むことができる。
【００１６】
ばねエレメントは、好ましくは、（部分）中空体、多孔性中実体、又は、中実体として構成される。ばねエレメントの形状が種々に異なることにより、安定性及び重量及び弾性を付加的に変化させ、調整することができる。
【００１７】
ばねエレメントは、好ましくは、ショアＡ４０からショアＡ９０、特に好ましくはショアＡ５０からショアＡ７５のショア硬度を有する。本発明でのショア硬度により、可逆的かつ堅固で密な、当接面の封止が可能となる。
【００１８】
ばねエレメントは、好ましくは長さ２ｍｍから８ｍｍ、特に好ましくは長さ３ｍｍから６ｍｍである。当該長さによりばねエレメントを最適に封止及びセンタリングできる。長さをこれより大きく選定すると支持作用が低下してしまうし、長さがこれより小さいと、封止が部分的に制限されてしまう。ばねエレメントの脚部点での直径は、好ましくは０．５ｍｍから３ｍｍ、特に好ましくは１ｍｍから２ｍｍである。脚部点とは、ばねエレメントがガイドレールに接触している領域の点を意味する。ばねエレメントの自由端部での直径は、好ましくは０．２ｍｍから１．５ｍｍ、特に好ましくは０．５ｍｍから１ｍｍである。上述した寸法を、特にばねエレメントのショアＡ４０からショアＡ９０のショア硬度と組み合わせることによって、ばねエレメントの支持作用及び封止作用、殊にセンタリング作用が同時に得られる。
【００１９】
支持レール及び／又はガイドレールは、好ましくは補強挿入部材を含む。補強挿入部材は、支持レールの耐性を高め、さらに、この耐性を調整可能にする。補強挿入部材は、好ましくは、金属もしくは有機ポリマーもしくは複合材料を含む。
【００２０】
カバー縁は、カバーと同じ材料から形成でき、好ましくはカバーの残り部分と一体に構成される。
【００２１】
本発明の有利な実施形態では、カバー縁はゴム状の弾性シール部、好ましくはエッジ状の弾性シール部を有する。弾性シール部は、好ましくは、ウィンドウガラスのガラス縁に隣接して配置され、これに接触するように構成される。本発明のカバー縁の特に有利な実施形態では、弾性シール部はカバーの下面に配置され、外部から光学的に認識することはできない。このために、カバーは下側で斜めに切断され、この斜め部分をカバー縁が完全にもしくは部分的に充填する。この実施形態により、ウィンドウガラス及びカバーの配置の最大限に均一なアピアランスが得られる。
【００２２】
弾性シール部は、軟性部材として、好ましくはカバーよりも低い硬度及び剛性を有する。その弾性形態により構造部の製造差が最小化され、カバーとウィンドウガラスとの相対運動によるノイズ発生のおそれが低減される。弾性シール部は、好ましくはショアＡ４０からショアＡ７５、特に好ましくはショアＡ５０からショアＡ６５のショア硬度を有する。本発明のショア硬度により、センタリングに対する充分な耐性と製造差を補償するための充分な追従可撓性との双方が得られる。
【００２３】
支持レールは、好ましくは、接着接続部によってウィンドウガラスに接続される。接着接続部により、ウィンドウガラスを支持レール及びその上方の取り付け部に簡単、安定かつ高い耐久性で固定できる。接着接続部は、好ましくは、アクリレート接着剤、メチルメタクリレート接着剤、シアノアクリレート接着剤、ポリエポキシド、シリコーン接着剤及び／又はシラン加硫ポリマー接着剤、及び、これらの混合物及び／又はコポリマーを含む。接着接続部とウィンドウガラスもしくは支持レールとの接触面には任意の前処理、例えばプライマー塗装又はプラズマ処理を行うことができる。
【００２４】
接着接続部は、好ましくは、両面接着テープを含む。両面接着テープにより、ウィンドウガラスを支持レールにきわめて迅速かつ正確に固定できる。接着剤の完全硬化は通常は不要である。また、接着剤の調量も省略できる。
【００２５】
有利な変形形態では、ばね脚部が金属製もしくはプラスチック製の挿入部材、好ましくは金属シートもしくは金属ばねを含む。
【００２６】
別の変形形態では、ばね脚部は金属製もしくはプラスチック製の挿入部材なしで構成される。これにより、ガイドレールとばね脚部との間にラッチレールを係合するための係合力を特に小さくすることができる。ばね脚部は、特に展開もしくは巻回された金属シートとその上に載置された例えばポリマー製のラッチフックとを含むか又はこれらから成っていてよい。
【００２７】
ばね脚部は、好ましくはラッチフックを有する。ラッチフックは好ましくは有刺踵状に構成されており、ばね脚部とラッチレールとの係止及び固定を改善する。
【００２８】
ラッチフックは、好ましくは、丸み面を含む。この丸み面はラッチレールとのより簡単な係合を達成し、同時に後の係合解離に対する高い安定性を有する。
【００２９】
ラッチレールは好ましくは切欠部もしくは湾曲部を有する。当該構造部により、ばね脚部とラッチレールとの係合及びロック、ひいては、ウィンドウガラスへの、取り付け部品、例えばタンクの固定が確実化される。
【００３０】
ばね脚部は、好ましくは、偏向可能であるか、又は、支持レールに偏向可能に接続される。偏向力に依存して、取り付け部品とウィンドウガラスとの間の接続部は、可逆的もしくは不可逆的に閉鎖可能である。
【００３１】
本発明はさらに、シール装置の製造方法に関する。第１のステップで、支持レールが接着接続部によりウィンドウガラスに接続される。次のステップでは、ガイドレールがカバーのガイドチャネル内に配置される。これと同時にもしくはこれに続いて、カバーのラッチレールがラッチフックを超えてラッチチャネルへ押し込まれ、そのときにばねエレメントがガイドレールとカバー下方の当接面との間で付勢される。続くステップでは、カバーがばねエレメントの放勢によって戻り方向へ動き、ラッチフックがラッチレールに係合される。
【００３２】
本発明はさらに、本発明のシール装置の、フロントウィンドウガラスもしくはリアウィンドウガラスのための使用、好ましくはフロントウィンドウガラスのタンクカバーとしての使用に関する。
【００３３】
以下に本発明を図に即して詳細に説明する。図はきわめて概略的なものであり、縮尺通りに描かれていない。また図は、本発明を如何なる意味においても制限しない。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明のシール装置の断面図である。
【図２】従来技術のシール装置の断面図である。
【図３】本発明のシール装置の拡大図である。
【図４】本発明のシール装置の製造方法のフローチャートである。
【図５】係合過程における図１のラッチフックを拡大した断面図である。
【００３５】
図１には本発明のシール装置の断面図が示されている。ウィンドウガラス１、特に合わせガラスパネルは、接着接続部２によって支持レール３に接続されている。本発明の選択的な構成では、接着部の接触面は前処理可能であり、例えば支持レールをプライマー塗装又はプラズマ処理することができる。支持レール３は、車両の構造部、好ましくはタンクをウィンドウガラス１に接続するために用いられる。支持レール３はラッチチャネル４を含み、このラッチチャネル４はガイドレール５とばね脚部６とから形成される。支持レール３は補強挿入部材１５を含む。補強挿入部材１５は、好ましくは金属と弾性プラスチックとを含み、付加的に支持レール３の剛性を高めることができる。好ましくはタンクのカバー７は、ラッチレール９によって支持レール３に接続及び固定されている。ラッチレール９の固定は、ガイドレール５ではセンタリングカム１０によって行われ、ウィンドウガラス１のガラス縁ではカバー縁８によって行われる。さらに、軟性エッジの形態の弾性シール部としてのカバー縁８は、組み込み時の緩衝材としても用いられ、製造差を補償する。図２に示されているような位置決めストッパ１８は不要である。ばね脚部６とラッチレール９との接続は、湾曲部１６とラッチフック１４とによって行われる。ばね脚部６とラッチレール９との接続は、センタリングにはほとんど寄与せず、むしろ、カバー７のラッチ外れを防止する復原力を形成している。
【００３６】
図２には、従来技術のシール装置の断面図が示されている。ウィンドウガラス１、特に合わせガラスパネルは、接着接続部２によって支持レール３に接続されている。支持レール３は、車両の構造部、好ましくはタンクをウィンドウガラス１に接続するために用いられる。支持レール３はラッチチャネル４を含み、このラッチチャネル４はガイドレール５とばね脚部６とから形成される。支持レール３は補強挿入部材１５を含む。補強挿入部材は、好ましくは金属と弾性プラスチックとを含み、付加的に支持レール３の剛性を高めることができる。カバー７、特にタンクカバーは、ラッチレール９及び位置決めストッパ１８によってガイドチャネルを形成している。当該ガイドチャネル内には支持レール３の一部として形成されるガイドレール５が配置され、ばねエレメント１１によってガイドチャネルを封止している。ばねエレメント１１は、図２では、付勢位置と解放位置との双方で示されている。同時に、ラッチチャネル４においてラッチレール９がばね脚部６に係合しており、カバー７の固定を担当している。ガイドチャネル８内のばねエレメント１１は、好ましくはゴムを含有するポリマー製の弾性リップの形態を有し、カバー７の下側の当接面１２と位置決めストッパ１８とガイドレール５との間で付勢されている。ばねエレメント１１は、好ましくは、断面で見て、個々の指状のリップとして形成されており、そのほかに切欠部又は突出部を有さない。上述したように、ばねエレメント１１は、位置決めストッパ１８とラッチレール９との間でカバー７の下側の当接面１２を封止している。また、ばねエレメント１１によってカバー７がラッチレール３に支持される。
【００３７】
図２の従来技術では、横方向２０でのウィンドウガラスに対するシール装置の固定及びセンタリングは、ラッチレール９及び位置決めストッパ１８から形成されるガイドチャネルによって行われる。このガイドチャネル内でガイドレール５及びばねエレメント１１が付勢されている。本発明の主要な利点は、位置決めストッパ１８ひいてはガイドチャネルが不要となり、製造技術的に大幅な簡単化が達成されるということである。横方向２０でのラッチレール９の固定及びセンタリングは、ガイドレール５でセンタリングカム１０によって完全に行われ、さらにウィンドウガラス１のガラス縁１３でもカバー縁８との相互作用によって行われる。こうした手段により、ガラス縁１３とカバー縁８との間の充分な封止及び充分な隙間の閉鎖とが同時に達成される。
【００３８】
図３には、本発明のシール装置の拡大部分図が示されている。当該装置の構造は、図１に示されている基本構造に対応する。ラッチレール９の固定は、ガイドレール５ではセンタリングカム１０によって行われ、ウィンドウガラス１のガラス縁ではカバー縁８によって行われる。ばね脚部６とラッチレール９との接続は、ラッチレール９の湾曲部１６とばね脚部６のラッチフック１４とによって行われる。弾性シール部の形態のカバー縁８により、タンクシールを組み込む際の製造差を補償できる。さらに、ガラスとカバーとの相対運動によるノイズ発生のおそれも低減もしくは回避できる。
【００３９】
このことは当業者には予測されない驚くべきことであった。
【００４０】
図４には、本発明のシール装置の製造方法のフローチャートが示されている。第１のステップでは支持レール３が両面接着テープの形態の接着接続部２によってウィンドウガラス１に接続される。続いて、カバー７のラッチレール９がラッチフック１４を超えてラッチチャネル４へ押し込まれ、そのときにばねエレメント１１がガイドレール５とカバー７の下側の当接面１２との間で付勢される。次のステップでは、カバー７がばねエレメント１１の押圧力によって戻り方向に動き、ラッチフック１４がラッチレール９の切欠部又は湾曲部１６に係合して、ガラス縁１３がカバー縁８に接触する。
【００４１】
本発明のシール装置の有利な実施形態では、凸面状の係合ガイド面１７が、ラッチフック１４の遠端すなわち湾曲部１６に近い側の領域に配置される。ここで云う遠端とは、ラッチフック１４のうち、係合の際に最初に湾曲部１６に当たる領域であって、ばね脚部６と支持レール３との接続点から遠い領域のことである。
【００４２】
従来技術のラッチフックは、通常、一定角度を有する斜面の形態の係合ガイド面をその遠端領域に有する。適切なロックエレメント、特に丸み部は、所定の小さな半径の丸みを帯びた係合スライドエッジを有し、これにより、係合スライドエッジがガイド面に沿ってガイドされる場合に、力のピーク乃至圧力のピークが回避される。ラッチフックとロックエレメントとのガイド及びロックに必要な力は、ガイド方向と係合ガイド面の斜面とのなす楔角φの関数であり、楔角φが増大するとこの力も増大する。一定角度を有する斜面の形態の係合ガイド面は、ばね脚部の片寄りが増大するにつれて、ガイド方向と斜面とのなす楔角φが増大し、よって係合に必要な係合力が著しく増大するという欠点を有する。
【００４３】
これに対して、本発明のラッチフック１４の係合ガイド面１７は、断面で見て凸面状の輪郭を有する。本発明の凸面状の輪郭は、従来技術の斜面の形態の係合ガイド面でガイド時に生じるような楔角φの増大を低減もしくは回避するように作用する。つまり、本発明の凸面状の係合ガイド面１７では、楔角φが、ばね脚部６の片寄りに依存せず、例えばほぼ一定にとどまる。これにより、大きな力をかけずにカバー７を正確に支持レール３に係止できるので、特に有利である。これに代えて、楔角φひいては係合力ＦＥを、簡単な検査もしくは実験によって計算可能な、係合ガイド面１７の所定の凸面によって、意図的に制御することもできる。このように、係合ガイド面１７の湾曲部は、例えば、係合過程の開始時に係合過程の終了時よりも大きな係合力ＦＥが必要となるよう、調整される。これに代えて、係合ガイド面１７の湾曲部を、例えば、係合効果を触覚的又は音響的にはっきりと知覚できるよう、係合過程の開始時に係合過程の終了時よりも小さな係合力ＦＥが必要となるように調整してもよい。
【００４４】
本発明の係合ガイド面１７の有利な実施形態では、凸面状の湾曲部が１．５・ｂから５．０・ｂ、好ましくは２．０・ｂから４．０・ｂの局所的な曲率半径ｒＥＦを有し、ここでｂは係合過程中のラッチフック１４の最大片寄りである。局所的な曲率半径とは、ここでは、輪郭に沿った各ポイントの凸状湾曲部が、上述した各領域においてそれぞれ異なる曲率半径を有することを意味する。発明者らの研究によれば、当該領域における局所的な曲率半径により、小さな係合力ＦＥをかけるだけで、簡単かつ確実な係合が可能となる。
【００４５】
本発明の係合ガイド面１７の有利な実施形態では、凸状湾曲部が１．５・ｂから５．０・ｂ、好ましくは２．０・ｂから４．０・ｂの一定の曲率半径ｒＥＦを有し、ここでｂはラッチフック１４の最大片寄りである。発明者らの研究によれば、当該領域における曲率半径により、小さな係合力ＦＥをかけるだけで、簡単かつ確実な係合が可能となる。曲率半径が一定であることにより、こうした係合ガイド面１７を簡単に構成および製造することができる。
【００４６】
本発明のシール装置の有利な実施形態では、係合スライドエッジ１９が０．０５・ｂから０．５・ｂ、好ましくは０．２・ｂから０．４・ｂの曲率半径を有し、ここでｂはラッチフック１４の最大片寄りである。発明者らの研究によれば、こうした係合スライドエッジ１９の曲率半径は、係合スライドエッジ１９及び係合ガイド面１７での圧力のピークの回避、及び、材料の節約に特に適する。
【００４７】
図５には、係合過程中の、ラッチフック１４と湾曲部１６を有するラッチレール９とを備えた図１のばね脚部６の基本輪郭の拡大断面図が示されている。
【００４８】
ラッチフック１４は、ラッチレール９に近い側すなわち遠端領域に、係合ガイド面１７を有する。係合ガイド面１７は凸湾曲状である。係合ガイド面１７は、例えば、その曲率半径ｒＥＦが２ｍｍの円弧セグメント形状を有する。湾曲部１６はばね脚部６に近い側すなわち遠端領域に係合スライドエッジ１９を有する。ここで云う遠端とは、ラッチフック１４のうち、係合の際に最初に湾曲部１６に当接する領域であって、ばね脚部６と支持レール３との間の接続点から遠い領域のことである。ここでは、係合スライドエッジ１９は、例えば、その曲率半径ｒＥＧが０．１５ｍｍである円弧セグメント形状を有する。ラッチフック１４の最大片寄りｂはこの実施形態では０．７ｍｍであり、これは湾曲部１６の幅にほぼ対応する。
【００４９】
係合過程では係合力ＦＥがカバーに作用する。この場合、係合スライドエッジ１９は、楔角φでラッチフック１４の係合ガイド面１７の接線に接する。係合力ＦＥは係合スライドエッジ１９と係合ガイド面１７との接触点でラッチフック１４にかかり、せん断力へ変換される。これにより、ラッチフック１４は、ばね脚部６を付勢しつつ、当該せん断力によってラッチレール９から離れる方向へ運動する。この場合、必要な係合力ＦＥは、ばね脚部６の復帰力、係合ガイド面１７と係合スライドエッジ１９との間の摩擦力、及び、特に係合力ＦＥの方向と係合ガイド面１７への接線とのなす楔角φに依存する。このことは、支持レール３に過度に大きな力をかけることなくカバー７を正確にロックできるので、特に有利である。
【００５０】
このことは当業者には予測されない驚くべきことであった。
【符号の説明】
【００５１】
１  ウィンドウガラス、  ２  接着接続部、  ３  支持レール、  ４  ラッチチャネル、  ５  ガイドレール、  ６  ばね脚部、  ７  カバー、  ８  カバー縁／弾性シール部、  ９  ラッチレール、  １０  センタリングカム、  １１  ばねエレメント、  １２  当接面、  １３  ウィンドウガラスのガラス縁、  １４  ラッチフック、  １５  補強挿入部材、  １６  切欠部もしくは湾曲部、  １７  ラッチフック１４の丸み面／係合ガイド面、  １８  位置決めストッパ、  １９  係合スライドエッジ、  ２０  横方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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