(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗り物用シートの背もたれ部となるシートバックに取り付けられ、
該シートバック上に載置されたシートベルトの少なくとも一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置であって、
前記シートバックに取り付けられ、該シートバックに収納される収納位置と、前記シートバックよりも突出し、前記シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で移動する可動部材と、
該可動部材が前記突出位置にいることを報知する報知手段と、を備え、
前記可動部材は、前記シートバックに設けられた収納部に収納可能に取り付けられ、
前記報知手段は、前記収納位置において前記収納部の空間内に配置されることを特徴とするシートベルトアシスト装置。
【請求項２】
乗り物用シートの背もたれ部となるシートバックに取り付けられ、
該シートバック上に載置されたシートベルトの少なくとも一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置であって、
前記シートバックに取り付けられ、該シートバックに収納される収納位置と、前記シートバックよりも突出し、前記シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で移動する可動部材と、
該可動部材が前記突出位置にいることを報知する報知手段と、を備え、
前記シートバックには、エアバッグモジュールが設けられ、
前記報知手段は、前記エアバッグモジュールよりも上方に配設されることを特徴とするシートベルトアシスト装置。
【請求項３】
乗り物用シートの背もたれ部となるシートバックに取り付けられ、
該シートバック上に載置されたシートベルトの少なくとも一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置であって、
前記シートバックに取り付けられ、該シートバックに収納される収納位置と、前記シートバックよりも突出し、前記シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で移動する可動部材と、
該可動部材が前記突出位置にいることを報知する報知手段と、を備え、
前記報知手段は、
前記可動部材又は該可動部材周辺に取り付けられた発光装置を備え、
前記可動部材が前記突出位置にいるときに前記発光装置を発光させ、
前記発光装置は、前記可動部材が前記収納位置にいるときに前記可動部材の前記シートバック側となる裏面に取り付けられていることを特徴とするシートベルトアシスト装置。
【請求項４】
乗り物用シートの背もたれ部となるシートバックに取り付けられ、
該シートバック上に載置されたシートベルトの少なくとも一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置であって、
前記シートバックに取り付けられ、該シートバックに収納される収納位置と、前記シートバックよりも突出し、前記シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で移動する可動部材と、
該可動部材が前記突出位置にいることを報知する報知手段と、を備え、
前記報知手段は、
前記可動部材又は該可動部材周辺に取り付けられた発光装置を備え、
前記可動部材が前記突出位置にいるときに前記発光装置を発光させ、
前記可動部材は、前記シートバックに設けられた収納部に収納可能に取り付けられ、
前記発光装置は、前記可動部材が前記突出位置にいるときに前記収納部よりも前方位置に配置されていることを特徴とするシートベルトアシスト装置。
【請求項５】
乗り物用シートの背もたれ部となるシートバックに取り付けられ、
該シートバック上に載置されたシートベルトの少なくとも一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置であって、
前記シートバックに取り付けられ、該シートバックに収納される収納位置と、前記シートバックよりも突出し、前記シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で移動する可動部材と、
該可動部材が前記突出位置にいることを報知する報知手段と、を備え、
前記報知手段は、
前記可動部材又は該可動部材周辺に取り付けられた発光装置を備え、
前記可動部材が前記突出位置にいるときに前記発光装置を発光させ、
前記発光装置は、光を射出する光源体と、該光源体から射出された光を導く導光体と、を備え、
前記可動部材の表面及び裏面のうち、少なくとも一方の面には、前記導光体と、前記可動部材及び前記導光体を覆うカバー部材と、が取り付けられ、
少なくとも前記可動部材と前記導光体とが、該可動部材と前記導光体との間に明暗差がある色調又は色彩パターンを有していることを特徴とするシートベルトアシスト装置。
【請求項６】
乗り物用シートの背もたれ部となるシートバックに取り付けられ、
該シートバック上に載置されたシートベルトの少なくとも一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置であって、
前記シートバックに取り付けられ、該シートバックに収納される収納位置と、前記シートバックよりも突出し、前記シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で移動する可動部材と、
該可動部材が前記突出位置にいることを報知する報知手段と、を備え、
前記報知手段は、
前記可動部材又は該可動部材周辺に取り付けられた発光装置を備え、
前記可動部材が前記突出位置にいるときに前記発光装置を発光させ、
前記発光装置は、前記着座者側に向けて光を照射する発光体と、該発光体の配光角度を調整する角度調整手段と、を備えていることを特徴とするシートベルトアシスト装置。
【請求項７】
前記報知手段は、左右幅方向において前記エアバッグモジュールと重なる位置に配設されることを特徴とする請求項２に記載のシートベルトアシスト装置。
【請求項８】
前記報知手段は、
前記可動部材又は該可動部材周辺に取り付けられた発光装置を備え、
前記可動部材が前記突出位置にいるときに前記発光装置を発光させることを特徴とする請求項１又は２に記載のシートベルトアシスト装置。
【請求項９】
前記発光装置は、前記可動部材に取り付けられ、
前記報知手段は、前記可動部材が前記突出位置にいる間、前記発光装置を継続して発光させることを特徴とする請求項３〜６、８のいずれか１項に記載のシートベルトアシスト装置。
【請求項１０】
前記可動部材は、
前記シートバックの左右方向の側方部分に取り付けられ、
前記突出位置にいるときに前記側方部分上に載置された前記シートベルトの一部分を後方から押し出すように突出し、
前記発光装置は、前記可動部材のうち、左右方向において前記着座者側の側面に取りつけられていることを特徴とする請求項８又は９に記載のシートベルトアシスト装置。
【請求項１１】
前記発光装置は、前記可動部材の突出先端側に取り付けられていることを特徴とする請求項８乃至１０のいずれか１項に記載のシートベルトアシスト装置。
【請求項１２】
前記可動部材は、前記シートバックに回動軸を介して取り付けられ、
該回動軸は、前記可動部材の上端部に取り付けられ、
前記発光装置は、前記可動部材の下端部に取り付けられていることを特徴とする請求項８乃至１１のいずれか１項に記載のシートベルトアシスト装置。
【請求項１３】
前記発光装置は、前記可動部材と共に前記収納部に収納可能に取り付けられ、
前記報知手段は、前記可動部材が前記収納位置から移動したときに前記発光装置を発光開始させることを特徴とする請求項４に記載のシートベルトアシスト装置。
【請求項１４】
前記シートバックと、請求項１乃至１３のいずれか１項に記載のシートベルトアシスト装置と、を備えた乗り物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルトアシスト装置及び乗り物用シートに係り、特に、着座者の手の届き易い位置にシートベルトの少なくとも一部分を移動させることが可能なシートベルトアシスト装置及び乗り物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗り物用シートの着座者がシートベルトを取り易くするために、シートバックの上方部分に設けられたベルト可動部材を前方又は上方へ突出させて、シートベルトの一部を前方又は上方へ押し出させるものが知られている（例えば特許文献１、２）。
【０００３】
特許文献１に記載のシートベルト一体式の乗り物用シートでは、シートバックの左右側方部分においてその上方部分にベルト可動部材が収納可能に取り付けられている。
シートベルトは、当該側方部分においてベルト可動部材よりも上方位置に設けられたベルトガイド（引き出し口）から下方に延出し、当該側方部分上に載置されている。
ベルト可動部材は、シートバックの収納部に収納される収納位置と、収納位置からシート前方側に伸張し、シートベルトの一部分を前方へ押し出す伸張位置との間で移動可能に配置されている。
上記構成により、着座者によるシートベルトの装着作業性が改善する。
【０００４】
特許文献２に記載の車両リアシートでは、シートバックの左右幅方向の中央部分においてその上方部分にベルトガイド一体式のベルト可動部材（ベルトアンカー）が収納可能に取り付けられている。
シートベルトは、当該中央部分の上面にあるベルトガイドによってガイドされて、当該中央部分の上面から前面にわたって延出し、当該中央部分上に載置されている。
ベルト可動部材は、シートバックの収納凹部に収納される収納位置と、収納位置からシート上方に突出し、シートベルトの一部分を上方へ押し出す突出位置との間で回動可能に配置されている。
上記構成により、車両リアシートの中央席に乗員が着座するときには、ベルト可動部材を常に突出させておき、乗員が着座しないときにはベルト可動部材を収納して後方視界を確保することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−３０６６４２号公報
【特許文献２】実開平６−６０５６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１、２のような乗り物用シートでは、例えば音や振動などの報知手段によって、着座者にベルト可動部材が伸長位置（突出位置）にいることを報知するような配慮が特になされていなかった。
そのため、伸長位置（突出位置）にあるベルト可動部材に対して着座者が誤って接触してしまう虞や、他部材が干渉してしまう虞があった。
【０００７】
また、特許文献１のようなベルト可動部材は、シートベルトを前方へ押し出すための伸長機構が比較的複雑であって、大型化してしまっていた。
特許文献２のようなベルト可動部材は、回転機構を利用して小型化を図っているものの、ベルトガイド一体式となるためにシートベルトをガイドする機構が必要となってしまい、結果として大型化してしまっていた。そして、ベルト可動部材が、乗員着座後もシートバックから上方に突出しているため、着座する乗員にとって邪魔となる虞があった。
【０００８】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、着座者の取り易い位置にシートベルトの一部分を移動させ、かつ、シートベルトの一部分を移動させたことを報知することが可能なシートベルトアシスト装置及び乗り物用シートを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、コンパクトでシンプルな構成からなるシートベルトアシスト装置及び乗り物用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題は、本発明に係るシートベルトアシスト装置によれば、乗り物用シートの背もたれ部となるシートバックに取り付けられ、該シートバック上に載置されたシートベルトの少なくとも一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置であって、前記シートバックに取り付けられ、該シートバックに収納される収納位置と、前記シートバックよりも突出し、前記シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で移動する可動部材と、該可動部材が前記突出位置にいることを報知する報知手段と、を備え、前記可動部材は、前記シートバックに設けられた収納部に収納可能に取り付けられ、前記報知手段は、前記収納位置において前記収納部の空間内に配置されること、により解決される。
また、前記課題は、本発明に係るシートベルトアシスト装置によれば、乗り物用シートの背もたれ部となるシートバックに取り付けられ、該シートバック上に載置されたシートベルトの少なくとも一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置であって、前記シートバックに取り付けられ、該シートバックに収納される収納位置と、前記シートバックよりも突出し、前記シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で移動する可動部材と、該可動部材が前記突出位置にいることを報知する報知手段と、を備え、前記シートバックには、エアバッグモジュールが設けられ、前記報知手段は、前記エアバッグモジュールよりも上方に配設されることにより解決される。
また、上記のシートベルトアシスト装置において、前記報知手段は、左右幅方向において前記エアバッグモジュールと重なる位置に配設されるとよい。
【００１０】
上記のように、可動部材が突出位置にいることを報知する報知手段を備えているため、例えば、照明、音、振動などの報知手段によって、着座者の取り易い位置にシートベルトの一部分を移動させたことを報知可能なシートベルトアシスト装置を実現できる。
【００１１】
このとき、前記可動部材は、前記シートバックに回動軸を介して取り付けられ、前記収納位置と、前記シートバックよりも前方に突出する前記突出位置との間で回動すると良い。
上記のように、着座者がシートベルトを取り易くするために、可動部材がシート前方に突出回転してシートベルトの一部を押し出していることから、比較的コンパクトでシンプルな構成からなるシートベルトアシスト装置となる。
【００１２】
このとき、前記報知手段は、前記可動部材又は該可動部材周辺に取り付けられた発光装置を備え、前記可動部材が前記突出位置にいるときに前記発光装置を発光させると良い。
上記のように、発光装置を発光させることで着座者に報知するため、着座者にとって分かり易くなる。
【００１３】
このとき、前記発光装置は、前記可動部材に取り付けられ、前記報知手段は、前記可動部材が前記突出位置にいる間、前記発光装置を継続して発光させると良い。
上記構成により、報知手段が着座者にとって一層分かり易くなる。
【００１４】
このとき、前記可動部材は、前記シートバックの左右方向の側方部分に取り付けられ、前記突出位置にいるときに前記側方部分上に載置された前記シートベルトの一部分を後方から押し出すように突出し、前記発光装置は、前記可動部材のうち、左右方向において前記着座者側の側面に取りつけられていると良い。
上記のように、可動部材は、突出位置にいるときにシートベルトの一部分を後方から押し出すように突出するため、コンパクトでシンプルな構成からなるシートベルトアシスト装置となる。
そして、発光装置は、可動部材のうち、左右方向において着座者側の側面に取りつけられているため、報知手段が着座者にとって一層分かり易くなる。
【００１５】
このとき、前記発光装置は、前記可動部材の突出先端側に取り付けられていると良い。
上記構成により、発光装置の発光範囲を確保し易くなる。
【００１６】
また、前記課題は、本発明に係るシートベルトアシスト装置によれば、乗り物用シートの背もたれ部となるシートバックに取り付けられ、該シートバック上に載置されたシートベルトの少なくとも一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置であって、前記シートバックに取り付けられ、該シートバックに収納される収納位置と、前記シートバックよりも突出し、前記シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で移動する可動部材と、該可動部材が前記突出位置にいることを報知する報知手段と、を備え、前記報知手段は、前記可動部材又は該可動部材周辺に取り付けられた発光装置を備え、前記可動部材が前記突出位置にいるときに前記発光装置を発光させ、前記発光装置は、前記可動部材が前記収納位置にいるときに前記可動部材の前記シートバック側となる裏面に取り付けられていることにより解決される。
上記構成により、可動部材が収納位置にいるときに発光装置を容易に保護することができると共に、シートベルトアシスト装置の大型化を抑制できる。
【００１７】
このとき、前記可動部材は、前記シートバックに回動軸を介して取り付けられ、該回動軸は、前記可動部材の上端部に取り付けられ、前記発光装置は、前記可動部材の下端部に取り付けられていると良い。
上記構成により、コンパクトでシンプルな構成からなり、発光装置の発光範囲も確保し易くなる。
そして、回動軸は可動部材の上端部に取り付けられているため、可動部材の回転軌跡を大きくし、シートベルトの一部分の移動量を確保できる。
【００１８】
また、前記課題は、本発明に係るシートベルトアシスト装置によれば、乗り物用シートの背もたれ部となるシートバックに取り付けられ、該シートバック上に載置されたシートベルトの少なくとも一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置であって、前記シートバックに取り付けられ、該シートバックに収納される収納位置と、前記シートバックよりも突出し、前記シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で移動する可動部材と、該可動部材が前記突出位置にいることを報知する報知手段と、を備え、前記報知手段は、前記可動部材又は該可動部材周辺に取り付けられた発光装置を備え、前記可動部材が前記突出位置にいるときに前記発光装置を発光させ、前記可動部材は、前記シートバックに設けられた収納部に収納可能に取り付けられ、前記発光装置は、前記可動部材が前記突出位置にいるときに前記収納部よりも前方位置に配置されることにより解決される。
上記構成により、発光装置の発光範囲を一層確保し易くなる。
【００１９】
このとき、前記発光装置は、前記可動部材と共に前記収納部に収納可能に取り付けられ、前記報知手段は、前記可動部材が前記収納位置から移動したときに前記発光装置を発光開始させると良い。
上記のように、発光装置は、可動部材と共に収納部に収納可能に取り付けられているため、発光装置を傷つきや汚れなどから保護することができる。
そして、報知手段は、可動部材が収納位置から移動したときに発光装置を発光開始させるため、可動部材が移動開始したときに、可動部材の位置を着座者に容易に認識させることができる。
【００２０】
このとき、前記可動部材は、前記シートバックに設けられた収納部に収納可能に取り付けられ、前記発光装置は、前記収納部の空間内に配置されていると良い。
上記構成により、発光装置を傷つきや汚れなどから一層保護し易くなる。
【００２１】
前記課題は、本発明に係るシートベルトアシスト装置によれば、乗り物用シートの背もたれ部となるシートバックに取り付けられ、該シートバック上に載置されたシートベルトの少なくとも一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置であって、前記シートバックに取り付けられ、該シートバックに収納される収納位置と、前記シートバックよりも突出し、前記シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で移動する可動部材と、該可動部材が前記突出位置にいることを報知する報知手段と、を備え、前記報知手段は、前記可動部材又は該可動部材周辺に取り付けられた発光装置を備え、前記可動部材が前記突出位置にいるときに前記発光装置を発光させ、前記発光装置は、光を射出する光源体と、該光源体から射出された光を導光する導光体と、を備え、前記可動部材の表面及び裏面のうち、少なくとも一方の面には、前記導光体と、前記可動部材及び前記導光体を覆うカバー部材と、が取り付けられ、少なくとも前記可動部材と前記導光体とが、該可動部材と導光体との間に明暗差がある色調又は色彩パターンを有していることにより解決される。
上記構成により、例えば、昼間には発光装置を発光させず、夜間に発光装置を発光させるように制御していた場合に、少なくとも可動部材と導光体とが、可動部材と導光体との間に明暗差がある色調又は色彩パターンを有していることで、昼間でも可動部材の存在を着座者が認識し易くなる。
特に、視覚が低下した高齢者が着座者の場合には、本発明に係る明暗差のある色調又は色彩パターンが大変有意義なものとなる。
【００２２】
また、前記課題は、本発明に係るシートベルトアシスト装置によれば、乗り物用シートの背もたれ部となるシートバックに取り付けられ、該シートバック上に載置されたシートベルトの少なくとも一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置であって、前記シートバックに取り付けられ、該シートバックに収納される収納位置と、前記シートバックよりも突出し、前記シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で移動する可動部材と、該可動部材が前記突出位置にいることを報知する報知手段と、を備え、前記報知手段は、前記可動部材又は該可動部材周辺に取り付けられた発光装置を備え、前記可動部材が前記突出位置にいるときに前記発光装置を発光させ、前記発光装置は、前記着座者側に向けて光を照射する発光体と、該発光体の配光角度を調整する角度調整手段と、を備えていることにより解決される。
上記構成により、発光装置が着座者側に向けて任意の場所を照らすことができる。例えば、着座者にとって読書灯にもなる。
【００２３】
また、前記シートバックと、上記シートベルトアシスト装置と、を備えた乗り物用シートも実現することができる。
上記構成により、着座者の取り易い位置にシートベルトの一部分を移動させたことを報知可能な乗り物用シートとなる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、例えば、照明、音、振動などの報知手段によって、着座者の取り易い位置にシートベルトの一部分を移動させたことを報知可能なシートベルトアシスト装置を実現できる。
本発明によれば、コンパクトでシンプルな構成からなるシートベルトアシスト装置となる。
本発明によれば、発光装置を発光させることで着座者に報知するため、報知手段が着座者にとって分かり易くなる。
【００２５】
本発明によれば、コンパクトでシンプルな構成からなり、報知手段が着座者にとって一層分かり易くなる。
本発明によれば、発光装置の発光範囲を確保し易くなる。
本発明によれば、可動部材が収納位置にいるときに発光装置を容易に保護できると共に、シートベルトアシスト装置の大型化を抑制できる。
【００２６】
本発明によれば、コンパクトでシンプルな構成からなり、発光装置の発光範囲も確保し易くなる。また、可動部材の回転軌跡を大きくし、シートベルトの一部分の移動量を確保できる。
本発明によれば、発光装置を傷つきや汚れなどから保護できる。また、可動部材が移動開始したときに、可動部材の位置を着座者に容易に認識させることができる。
本発明によれば、例えば、昼間には発光装置を発光させず、夜間に発光装置を発光させる制御をしていた場合に、昼間でも可動部材の存在を着座者が認識し易くなる。
特に、視覚が低下した高齢者が着座者の場合には、本発明に係る明暗差のある色調又は色彩パターンが大変有意義なものとなる。
本発明によれば、着座者の取り易い位置にシートベルトの一部分を移動させたことを報知可能な乗り物用シートとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本実施形態に係る車両用シートの外観斜視図である。
【図２】図１の要部拡大図であり、ベルトアシスト装置を示す外観斜視図である。
【図３】ベルトアシスト装置の分解斜視図である。
【図４】ベルトアシスト装置の側面断面図であり、図４（ａ）は収納位置、図４（ｂ）は突出位置を示す説明図である。
【図５】ベルトアシスト装置の電気的構造を示すブロック図である。
【図６】ベルトアシスト装置の制御の一例を示すフロー図である。
【図７】第２実施形態に係るベルトアシスト装置の外観斜視図である。
【図８】第２実施形態に係るベルトアシスト装置の分解斜視図である。
【図９】第２実施形態に係るベルトアシスト装置の分解斜視図である。
【図１０】第３実施形態に係るベルトアシスト装置の外観斜視図である。
【図１１】第３実施形態に係るベルトアシスト装置の側面断面図である。
【図１２】第４実施形態に係るベルトアシスト装置の外観斜視図である。
【図１３】第４実施形態に係るベルトアシスト装置の正面断面図である。
【図１４】第５実施形態に係るベルトアシスト装置の外観斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明の実施形態について図１〜図１４を参照して説明する。
本実施形態は、シートバックに取り付けられ、シートバック上に載置されたシートベルトの一部分を、着座者から届き易い位置に移動させることが可能なシートベルトアシスト装置を備えた乗り物用シートであって、シートバックの収納凹部に回動軸を介して取り付けられ、シートバックに収納される収納位置と、シートバックよりも前方に突出回転し、シートベルトの一部分を押し出す突出位置との間で上下に回動する可動部材と、可動部材が突出位置にいることを発光によって報知する報知手段と、を備えていることを特徴とする乗り物用シートの発明に関するものである。
なお、乗り物用シートのシートバックに対して着座者が着座する側が前方側となる。
【００２９】
本実施形態の乗り物用シートＳは、例えば車両の後部座席に相当するリアシートである。なお、車両前後方向に三列のシートを備える車両において二列目のミドルシートとしても利用可能である。
乗り物用シートＳは、図１に示すように、シートクッション１と、シートバック２と、ヘッドレスト３とを備えるシート本体と、シートバック２の左右側方部分において上方部分に取り付けられるシートベルトアシスト装置３０（以下、ベルトアシスト装置３０とする）と、から主に構成されている。
なお、シートバック２の左右側方部分の上端周辺、具体的には左右側方部分よりも後方部分には、シートベルト１０の延出方向をガイドするベルトガイド１３が設けられている。
【００３０】
乗り物用シートＳは、ベルトアシスト装置３０を利用して、シートバック２の左右側方部分上に載置されたシートベルト１０の少なくとも一部分を、着座者の手の届き易い位置に移動させることが可能なシートである。
具体的には、乗り物用シートＳは、図２に示すように、ベルトアシスト装置３０を動作させることによって、シートバック２の前面とシートベルト１０との間、及びシートバック２の上端とシートベルト１０との間の双方に隙間ができるようにシートベルト１０の一部分を後方から押し出すことが可能なシートである。
そして、乗り物用シートＳは、ベルトアシスト装置３０がシートベルト１０の一部分を押し出している間、発光することで着座者に報知することが可能なシートである。詳細は後述する。
【００３１】
シートクッション１は、図１に示すように、乗員を下方から支持する着座部であって、骨格となる不図示のクッションフレームにクッションパッドを載置して、クッションパッドの上から表皮材によって被覆されて構成されている。
シートバック２は、乗員の背中を後方から支持する背もたれ部であって、骨格となる不図示のバックフレームにクッションパッドを載置して表皮材で被覆されて構成されている。
シートバック２の左右側方部分は、着座者の上体側部を支持するバックサイド部２０として形成されている。
ヘッドレスト３は、乗員の頭を後方から支持する頭部であって、芯材となる不図示のピラーにクッションパッドを載置して、表皮材で被覆されて構成されている。
【００３２】
シートベルト１０は、乗員の上体を拘束する帯状部材であって、シートバック２のバックサイド部２０上において上面から前面にわたって載置されている。
シートベルト１０には、タングプレート１１が摺動可能に取り付けられており、タングプレート１１は、シートクッション１の所定位置に設けられたバックル１２に嵌合されている。
シートベルト１０の下端側１０ａは、シートバック２の下端とシートクッション１の後端との間に引き込まれて、シート本体よりも後方にある車体部材に所定位置で固定されている。また、上端側１０ｂは、バックサイド部２０の上端よりも後方にあるベルトガイド１３に摺動可能に挿通され、シートバック２の上端後部から背面後方に引き込まれ、引き込まれた端部が不図示の自動巻き取り装置に取り付けられている。
【００３３】
ベルトガイド１３は、硬質樹脂からなり、シートベルト１０の延出方向を前方にガイドする部材であって、シートベルト１０を挿通可能なガイド穴１３ａを備えている。
ベルトガイド１３よりも前方位置には、ベルトアシスト装置３０が配置されている。
【００３４】
バックサイド部２０は、樹脂製のサイドベース２０ａにクッションパッドを載置して、表皮材で被覆されて構成されている。
サイドベース２０ａは、図２に示すように、縦断面略逆Ｌ字形状のフレーム部材からなり、ベルトアシスト装置３０及びエアバッグモジュール６０を収納するものである。
サイドベース２０ａには、その上方位置において上壁部分から前壁部分にわたって後方に窪ませた収納凹部２１と、収納凹部２１よりも下方位置において前壁部分を後方に窪ませたエアバッグ収納凹部２２と、エアバッグ収納凹部２２よりも下方位置において前壁部分を後方に窪ませたベルト対向凹部２３と、が設けられている。
【００３５】
収納凹部２１は、図３に示すように、サイドベース２０ａに設けられた略矩形状の開口部分２１ａに凹形状の収納プレート２１ｂをタッピングで固定することで形成されている。
エアバッグ収納凹部２２、ベルト対向凹部２３も同様にして、サイドベース２０ａに設けられた略矩形状の開口部分２２ａ，２３ａに凹形状の収納プレート２２ｂ，２３ｂをタッピングで固定することで形成されている。
上記構成において、収納凹部２１には、図２、図３に示すように、ベルトアシスト装置３０が前方側から収納されており、エアバッグ収納凹部２２には、エアバッグモジュール６０が前方側から収納されている。
【００３６】
ベルト対向凹部２３は、図１に示すように、シートベルト１０の延出方向に沿って延びる長尺な凹部からなり、シートベルト１０の一部分と対向する位置に配置されており、シートベルト１０よりも幅広となるように形成されている。
ベルト対向凹部２３と、シートベルト１０との間には隙間が形成されるため、例えば着座者となる子供が当該隙間に手を差し込みながらシートベルト１０を把持することができるように配慮されている。
【００３７】
ベルトアシスト装置３０は、図２に示すように、シートベルト１０の一部分を前方及び上方に押し出すことが可能なアシスト装置であって、加えてシートベルト１０の一部分を押し出したことを発光によって報知することが可能な装置である。
ベルトアシスト装置３０は、図３に示すように、収納凹部２１内部に格納されるモータ３１と、モータ３１を前方から覆うようにして、収納凹部２１にタッピングで固定されてなる凹形状の支持プレート３２と、支持プレート３２内部に軸支される回動軸３３と、回動軸３３を介して取り付けられる可動部材３４と、可動部材３４を突出位置側に付勢する補助バネ３５と、から主に構成されている。
また、ベルトアシスト装置３０は、可動部材３４の後方内部に一部が露出するように組み付けられ、露出部分を発光させることが可能な発光装置４０（導光体４２）をさらに備えている。
【００３８】
ベルトアシスト装置３０は、図４に示すように、可動部材３４を、シートバック２の収納凹部２１に収納させる収納位置と、シートバック２よりも前方に突出させ、シートベルト１０の一部分を押し出す突出位置との間で回動させる装置である。
ベルトアシスト装置３０は、可動部材３４が図４（ａ）に示す収納位置にいるときにシートバック２の外表面からほぼ張り出すことなく一体的に収納されており、可動部材３４が図４（ｂ）に示す突出位置にいるときにシートバック２の外表面から一部張り出して、シートベルト１０の一部分を前方及び上方に押し出すように構成されている。
そして、可動部材３４が突出位置にいることを発光装置４０の発光によって着座者に報知することが可能な構成となっている。
【００３９】
モータ３１は、図３、図４に示すように、可動部材３４を昇降動作させるストロークモータであって、支持プレート３２内部に設けられた被取り付け部３２ａに取り付けられている。
モータ３１は、モータ本体３１ａと、モータ本体３１ａに対して昇降動作可能に取り付けられるシリンダー３１ｂと、から主に構成されており、後述の駆動回路５１を介して車体電源５２と接続されている。
シリンダー３１ｂは、モータ本体３１ａに駆動電力が供給されると、後述の各センサに対応して所定の下降位置まで下降動作し、また所定の上昇位置（待機位置）まで上昇動作する構成となっている。そして、駆動電力の供給が途絶えると停止し、停止した位置に保持される構成となっている。
【００４０】
シリンダー３１ｂの突出先端部に設けられた開口部分には、左右方向に延出する支持軸３１ｃが挿通されるようにして軸支されている。
支持軸３１ｃは、支持プレート３２の後面に設けられた開口３２ｂを通過して、可動部材３４の後面に設けられた支持穴３４ｂにさらに軸支されている。
上記構成により、モータ３１は、シリンダー３１ｂを昇降動作させることで、支持軸３１ｃを介して可動部材３４を連動動作させることができる。
【００４１】
支持プレート３２は、可動部材３４を回動可能に支持する樹脂プレートであって、その左右側壁部分には、回動軸３３を軸支するための一対の支持穴３２ｃが形成されている。
回動軸３３は、左右方向に延出しており、一対の支持穴３２ｃに軸支された状態で、可動部材３４の軸穴３４ｃ、一対の軸穴３４ｄにさらに軸支されている。
回動軸３３は、支持プレート３２及び可動部材３４の上方部分（上端部）に取り付けられている。
【００４２】
可動部材３４は、図３に示すように、略凹形状の樹脂プレートからなり、シートベルト１０の一部分を後方から押し出すための部材であって、図４（ａ）の収納位置と、図４（ｂ）の突出位置との間で回動可能に設けられている。
可動部材３４の前壁部分の後面において左右方向の中央部分には、図３に示すように、補強リブ３４ａが後方に延出するように形成されている。
補強リブ３４ａには、支持軸３１ｃを軸支する支持穴３４ｂと、回動軸３３を軸支する軸穴３４ｃと、が形成されている。
また、可動部材３４の左右側壁部分には、回動軸３３をさらに軸支するための一対の軸穴３４ｄが形成されている。
【００４３】
補強リブ３４ａの延出端部には、左右方向の着座者側に向けてやや延出し、後述の導光体４２を組み付けた状態で支持するための支持リブ３４ｅが形成されている。
また、可動部材３４の前面及び着座者側の左右側面には、略Ｌ字形状のスリット３４ｆが連続して延びるように形成されている。
スリット３４ｆは、後述の導光体４２を組み付けた状態で一部露出させるために設けられている。
【００４４】
上記構成において、可動部材３４は、図４（ａ）の収納位置から回動軸３３を中心としてシート前方に突出するように上方回転させることで、図４（ｂ）の突出位置に移動するように配置されている。
可動部材３４は、突出位置に移動したときに、シートバック２とのなす角度が略９０度以下となるように構成されている。
【００４５】
また上記構成において、可動部材３４は、前壁部分の左右両端部から連続して屈曲し、後方に延びる左右の側壁部分を備えている。
そのため、可動部材３４が収納位置から突出位置に移動するとき、又は突出位置にいるときにシートベルト１０を噛み込んでしまうことを抑制できる。
【００４６】
また上記構成において、可動部材３４の前壁部分の後面には、補強リブ３４ａが形成されている。そして、補強リブ３４ａが支持軸３１ｃ、回動軸３３を軸支している。
そのため、可動部材の剛性、取り付け剛性を向上できる。
【００４７】
また上記構成において、可動部材３４のうち、前面の左右両端部には、前方に突出する不図示の一対の突出部が形成されている。
当該一対の突出部は、可動部材３４が突出位置にいるときにシートベルト１０の一部分を左右方向において挟み込む位置規制部として機能し、シートベルト１０の左右方向のズレを抑制できる。
【００４８】
発光装置４０は、可動部材３４が突出位置にいることを発光で報知する装置であって、図４に示すように光を射出する光源体４１と、図３、図４に示すように光源体４１から射出された光を導光する導光体４２と、から主に構成されており、ハーネスに相当する後述の駆動回路５６を介して車体電源５２と接続されている。
光源体４１は、ＬＥＤ光源ユニットであって、可動部材３４の上壁部分の内面に取り付けられており、導光体４２に向けて光を射出可能な向きに配置されている。
また、光源体４１は、駆動回路５６を介して車体電源５２と接続されている。
【００４９】
導光体４２は、ポリカーボネート樹脂からなる導光板であって、可動部材３４の後方内部のうち、左右方向の着座者側となる半分部分に組み付け可能な形状を有している。そして、導光体４２の一部が可動部材３４のスリット３４ｆから外部に露出するように組み付けられている。
導光体４２は、光源体４１側にある受光面から光を導入し、導入された光を適宜反射させて、前面及び着座者側の側面に向けて、詳しく言うと可動部材３４から露出した露出部４２ａに向けて光を導くように設計されている。
露出部４２ａは、導光体４２の本体部分よりも前方側及び着座者側（側面側）に張り出している。
【００５０】
上記構成において、導光体４２は、可動部材３４が図４（ａ）に示す収納位置にいるときに可動部材３４のシートバック側となる裏面に取り付けられている。
そのため、可動部材３４が収納位置にいるときに導光体４２を保護することができ、かつ、ベルトアシスト装置３０の大型化を抑制できる。
【００５１】
また上記構成において、導光体４２は、図３、図４に示すように、可動部材３４のうち、左右方向において着座者側の側面に配置されており、かつ、可動部材３４の突出先端側に配置されている。
そのため、導光体４２の発光が着座者にとって分かり易くなり、かつ、導光体４２の発光範囲を確保し易くなる。
【００５２】
また上記構成において、導光体４２は、可動部材３４と共に収納凹部２１に収納可能に取り付けられており、可動部材３４が突出位置にいるときに収納凹部２１よりも前方位置に配置されている。
そのため、導光体４２を傷つきや汚れなどから保護することができ、一方で導光体４２の発光範囲を確保し易くなる。
【００５３】
また上記構成において、導光体４２は、可動部材３４のうち、前壁部分と、着座者側の側壁部分と、補強リブ３４ａと、支持リブ３４ｅとで囲まれて支持されている。
そのため、導光体４２の組み付け性が安定する。
【００５４】
また上記構成において、導光体４２のうち、左右方向において着座者側とは反対側の側面には反射プリズムを形成するようにし、着座者側の側面にはサンドブラスト等で微細シボを形成（フロスト加工）するように設計されている。
そのため、導光体４２の着座者側の側面を優先して面発光させることができる。しかも曇りガラスのように光を拡散させて面発光させることができるため、意匠性が向上する。
【００５５】
また上記構成において、導光体４２と可動部材３４とは、導光体４２と可動部材３４との間に明暗差がある色調又は色彩パターンを有している。
具体的には、導光体４２には、少なくとも露出部４２ａが暖色系の色、例えばアンバー色又は赤色となるように顔料や染料、傾向材が混練されている。一方で、可動部材３４は、寒色系の樹脂色、例えば白色又は青色となるように形成されている。
そのため、例えば、昼間には導光体４２を発光させず、夜間に導光体４２を発光させる制御をしていた場合には、昼間では暖色系の色によって、夜間では発光によって可動部材３４の存在を着座者が容易に認識することができる。
特に、導光体４２と可動部材３４とが、明暗差のある色調又は色彩パターンを有しているため、視覚が低下した高齢者が着座者であっても、可動部材３４の存在を容易に認識できる。
なお、一般に車両リアシートの表皮材は、黒色又はその類似色を呈しているため、導光体４２及び可動部材３４との明暗差が一層際立つことになる。
【００５６】
次に、ベルトアシスト装置３０の制御手段について図５、図６に基づいて説明する。
ベルトアシスト装置３０は、図５に示すように、制御手段としてのＥＣＵ（電子制御回路）５０と、モータ３１及び発光装置４０に駆動電力をそれぞれ供給する駆動回路５１，５６と、駆動回路５１を介してモータ３１に接続されると共に、駆動回路５６を介して発光装置４０に接続されている車体電源５２と、を備えている。
【００５７】
ＥＣＵ５０は、駆動回路５１がモータ３１に供給する駆動電力を制御し、不図示の電磁クラッチの電流をオン又はオフに制御することにより、モータ３１の昇降動作、即ち可動部材３４の回動動作を制御する。
また、ＥＣＵ５０は、駆動回路５６が発光装置４０に供給する駆動電力を制御し、不図示の電磁クラッチの電流をオン又はオフに制御することにより、発光装置４０の発光及び消灯を制御する。
【００５８】
ＥＣＵ５０は、シートクッション１に設けられ、着座者がシート本体に着座したことを検知する着座センサ５３と、車体ドアに設けられ、車体ドアが閉じられたことを検知するドアセンサ５４と、バックル１２に設けられ、タングプレート１１がバックル１２に連結されたことを検知するバックルセンサ５５と、それぞれ接続されている。
上記構成において、ＥＣＵ５０は、これら各センサから入力される信号に基づいて、モータ３１の動作、すなわち可動部材３４の動作を制御し、かつ、発光装置４０の発光を制御する。
【００５９】
図６のフローチャートの処理は、ＥＣＵ５０によって制御され、例えば乗り物のイグニッションスイッチがオンになっている期間中、繰返し実行されるものである。
ベルトアシスト装置３０は、平常時、図４（ａ）に示す収納位置にあり、図１に示すように、シートバック２の外表面から張り出すことなく一体的に収納されている。そして、シートベルト４は、シートバック２の外表面にほぼ密着している。
【００６０】
図６のフローチャートの処理がスタートすると、まず、ステップＳＴ１で、着座センサ５３がオンになっているか判定する。
着座センサ５３がオンになっていない場合（ステップＳＴ１：Ｎｏ）、乗り物用シートＳには誰も着座していないため、駆動回路５１にオフ信号を送信し、駆動回路５１からモータ３１への駆動電力の供給を停止して終了する。
【００６１】
着座センサ５３がオンになっている場合（ステップＳＴ１：Ｙｅｓ）、さらにステップＳＴ２で、ドアセンサ５４がオンになっているか判定する。
ドアセンサ５４がオンになっていない場合（ステップＳＴ２：Ｎｏ）、乗り物用シートＳに乗員が着座したものの、車体ドアが閉じられていないため、車体ドアが閉じられるまでステップＳＴ２を繰り返す。
【００６２】
ドアセンサ５４がオンになっている場合（ステップＳＴ２：Ｙｅｓ）、乗り物用シートＳに乗員が着座し車体ドアが閉じられたが、まだシートベルト１０を締結していないものとして、ステップＳＴ３で、駆動回路５１にオン信号を送信し、駆動回路５１からモータ３１に駆動電力を供給する。
これにより、モータ３１（シリンダー３１ｂ）は所定の下降位置まで下降動作し、この下降運動が支持軸３１ｃを介して可動部材３４に伝達され、可動部材３４は回動軸３３を中心として突出位置まで上方回転する。可動部材３４は、前方に突出するように上方回転することで、シートベルト１０を前方及び上方に移動させるように押し出す。
【００６３】
次に、ステップＳＴ４で、駆動回路５６にオン信号を送信し、駆動回路５６から発光装置４０に駆動電力を供給する。
これにより、導光体４２（露出部４２ａ）は、モータ３１の下降動作に対応して（連動して）、発光を開始する。発光開始のタイミングとしては、可動部材３４が移動開始したときに合わせて導光体４２が発光開始することが望ましい。
【００６４】
次に、ステップＳＴ５で、オンになった着座センサ５３に対応する位置のバックルセンサ５５がオンになっているか判定する。
バックルセンサ５５がオンになっていない場合（ステップＳＴ４：Ｎｏ）、乗員が着座したがまだシートベルト１０を締結していないものとして、引き続き駆動回路５１からモータ３１に駆動電力を供給する。
なお、モータ３１（シリンダー３１ｂ）が既に下降位置まで下降しているときには、駆動電力の供給を停止しても下降位置に保持されることになる。
【００６５】
バックルセンサ５５がオンになるまで、またはステップＳＴ６で、モータ３１の下降動作開始から所定の時間が経過するまで、ステップＳＴ５を繰り返す。
これにより、モータ３１（シリンダー３１ｂ）は所定の下降位置にいる状態を保持し、可動部材３４は突出位置にいる状態で保持される。シートベルト１０は可動部材３４に押し出された状態で保持される。
このとき、導光体４２は、可動部材３４が突出位置にいる間継続して発光する。
なお、このとき、「シートベルト１０を締めて下さい」等のアナウンスや警告音、振動を同時に発してもよい。
【００６６】
バックルセンサ５５がオンになっている場合（ステップＳＴ５：Ｙｅｓ）、乗り物用シートＳの着座者はシートベルト１０を締結しているため、ステップＳＴ７で、駆動回路５１に別のオン信号を送信し、駆動回路５１からモータ３１に駆動電力を供給する。
これにより、モータ３１（シリンダー３１ｂ）が所定の上昇位置（待機位置）まで上昇動作し、この上昇運動が支持軸３１ｃを介して可動部材３４に伝達され、可動部材３４は突出位置から収納位置まで下方回転する。
また、ステップＳＴ６で所定の時間が経過している場合には、着座者はシートベルト１０をまだ締結していないもののステップＳＴ７に進む。
【００６７】
モータ３１（シリンダー３１ｂ）が所定の上昇位置（待機位置）まで上昇している場合（ステップＳＴ８：Ｙｅｓ）、ステップＳＴ９で、駆動回路５６にオフ信号を送信し、駆動回路５６から発光装置４０への駆動電力の供給を停止する。これにより、発光装置４０を消灯させる。
さらに、ステップＳＴ１０で、駆動回路５１にオフ信号を送信し、駆動回路５１からモータ３１への駆動電力の供給を停止する。
これにより、モータ３１は上昇位置にいる状態を保持し、可動部材３４は収納位置にいる状態で保持される。
なお、モータ３１が上昇位置まで上昇していない場合（ステップＳＴ８：Ｎｏ）、ステップＳＴ８を繰り返す。
上記ステップＳＴ１からステップＳＴ１０を経て図６の処理を終了する。
【００６８】
上記の処理フローにより、ベルトアシスト装置３０は、乗り物用シートＳの着座者がシートベルト１０を装着する前は、着座者の手の届き易い位置にシートベルト１０の少なくとも一部分を移動させることができ、かつ、シートベルト１０を移動させたことを発光装置４０の発光によって着座者に報知することができる。
そして、着座者がシートベルト１０を装着した後は、乗り物用シートＳ内部に一体的に収納されて、かつ、発光装置４０を消灯させるので邪魔にはならなくなる。
【００６９】
なお、上記の処理フローでは、ステップＳＴ１、２で着座センサ４３及びドアセンサ４４の両方の判定を必要としているが、これに限定されることなく、いずれか一方の判定を省略しても勿論良い。
また、ステップＳＴ５で所定の時間が経過した場合にも、ステップＳＴ６に進み、モータ３１が上昇動作を開始し、可動部材３４が突出位置から収納位置へ移動を開始することとしているが、ステップＳＴ４でバックルセンサ４５が必ずオンになるまでステップＳＴ６に進まないことにしても勿論良い。
【００７０】
＜ベルトアシスト装置の第２実施形態＞
次に、ベルトアシスト装置の第２実施例について、図７〜図９に基づいて説明する。
なお、上述したベルトアシスト装置３０と重複する内容は説明を省略する。
第２実施例に係るベルトアシスト装置１３０は、バックサイド部１２０の上方部分に取り付けられている。
【００７１】
ベルトアシスト装置１３０は、サイドベース１２０ａに設けられた略逆Ｔ字形状の開口部分１２１ａにタッピングで固定されてなる支持体１３２と、支持体１３２内部に軸支される回動軸１３３と、回動軸１３３を介して取り付けられる可動部材１３４と、から主に構成されている。
また、可動部材１３４の後面のうち、左右方向の着座者側となる半分部分には、板状の導光体１４２（発光装置１４０）と、可動部材１３４及び導光体１４２を覆う板状のカバー部材１４３と、が取り付けられている。
なお、可動部材１３４には、可動部材１３４を駆動させるための不図示の駆動モータが取り付けられている。
【００７２】
ベルトアシスト装置１３０は、可動部材１３４を、バックサイド部１２０の収納部１２１に収納させる収納位置と、バックサイド部１２０よりも前方に突出させ、シートベルト１０の一部分を押し出す突出位置との間で回動させる装置である。
【００７３】
支持体１３２は、可動部材１３４を回動可能に支持する樹脂体であって、その左右側壁部分には、回動軸１３３を軸支するための一対の支持穴１３２ｃが形成されている。
また、支持体１３２の上方部分には、左右側壁部分を連結する略円柱状の連結部１３２ｄが複数設けられている。
回動軸１３３は、左右方向に延出しており、一対の支持穴１３２ｃに軸支された状態で、可動部材１３４の軸穴１３４ｃにさらに軸支されている。
また、回動軸１３３は、支持体１３２及び可動部材１３４の下方部分（下端部）に取り付けられている。
【００７４】
可動部材１３４は、図８に示すように、樹脂プレートからなり、シートベルト１０の一部分を後方から押し出すための部材であって、収納位置と突出位置との間で回動可能に設けられている。
可動部材１３４の後面において左右方向の中央部分には、図９に示す補強リブ１３４ａが後方に延出するように形成されている。
また、可動部材３４の後面において下方部分には、左右方向に延出する一対の軸穴１３４ｃが左右両端部に一体に取り付けられている。
一対の軸穴１３４ｃ内部には、左右方向にわたって回動軸１３３が挿通されている。
【００７５】
上記構成において、可動部材１３４は、収納位置から回動軸１３３を中心としてシート前方に突出するように下方回転することで、図７の突出位置に移動するように配置されている。
【００７６】
また上記構成において、可動部材１３４が突出位置に移動したときに、補強リブ１３４ａが支持体１３２の連結部１３２ｄに当接するように配置されている。
そのため、可動部材１３４を突出位置に位置決めすることができ、かつ、可動部材１３４が支持体１３２によって安定して支持される。
【００７７】
発光装置１４０は、可動部材１３４が突出位置にいることを発光で報知する装置であって、図９に示すように、光を射出する光源体１４１と、光源体１４１から射出された光を導光する導光体１４２と、から主に構成されている。
導光体１４２は、ポリカーボネート樹脂からなる導光板であって、光源体１４１側にある受光面から光を導入し、導入された光を適宜反射させて、前面及び着座者側の側面に向けて光を導くように構成されている。
【００７８】
上記構成において、可動部材１３４と導光体１４２とカバー部材１４３とは、これら部材同士の間に明暗差が交互にある色調又は色彩パターンを有している。
具体的には、可動部材１３４とカバー部材１４３は、寒色系の樹脂色、例えば白色又は青色となるように形成されており、導光体１４２は、暖色系の樹脂色、例えばアンバー色又は赤色となるように形成されている。
そのため、例えば、昼間では暖色系の色によって、夜間では発光によって可動部材１３４の存在を着座者が一層容易に認識できる。
【００７９】
＜ベルトアシスト装置の第３実施形態＞
次に、ベルトアシスト装置の第３実施例について、図１０、図１１に基づいて説明する。
第３実施例に係るベルトアシスト装置２３０は、バックサイド部２２０の上方部分に取り付けられている。
ベルトアシスト装置２３０は、図１０に示すように、サイドベース２２０ａ内部に軸支される回動軸２３３と、回動軸２３３を介して取り付けられる可動部材２３４と、から主に構成されている。
また、略平板形状からなる可動部材２３４の後面（底面）には、平板状の導光体２４２（発光装置２４０）と、導光体２４２の後面（底面）において発光体２４６（発光装置２４５）と、が取り付けられている。
【００８０】
発光装置２４０は、可動部材２３４が突出位置にいることを発光で報知する装置であって、不図示の光源体と、光源体から射出された光を導光する導光体２４２と、から主に構成されている。
発光装置２４５は、可動部材２３４が突出位置にいるときに着座者に向けて光を照射する装置であって、図１１に示すように、ＬＥＤ光源ユニットからなる発光体２４６と、発光体２４６を組み付けるための組み付け部材２４７と、から主に構成されている。
【００８１】
発光体２４６は、光源２４６ａと、光源２４６ａを固定する基板２４６ｂと、光源２４６ａから射出された光を集束又は発散させるためのドーム状のレンズ２４６ｃと、レンズ２４６ｃの配光角度を調整するためのツマミ２４６ｄと、から主に構成されている。
【００８２】
上記構成において、回動軸２３３は、可動部材２３４の上端部に取り付けられ、発光装置２４５は、可動部材２３４の下端部に取り付けられている。
そのため、コンパクトでシンプルな構成からなり、発光装置２４５の発光範囲も確保し易くなる。
【００８３】
また上記構成において、発光装置２４５は、着座者に向けて光を照射する装置であって、発光体２４６の配光角度を調整するためのツマミ２４６ｄを備えている。
そのため、発光体２４６が着座者に向けて任意の場所を照らすことができ、可動部材２３４の存在を着座者に報知する機能のほか、例えば、読書灯にもなりうる。
なお、読書灯として利用する場合には、発光体２４６の発光色を白色又は電球色にすることが望ましい。
【００８４】
＜ベルトアシスト装置の第４実施形態＞
次に、ベルトアシスト装置の第４実施例について、図１２、図１３に基づいて説明する。
第４実施例に係るベルトアシスト装置３３０は、バックサイド部３２０の上方部分に取り付けられている。
ベルトアシスト装置３３０は、図１２に示すように、サイドベース３２０ａ内部に軸支される回動軸３３３と、回動軸３３３を介して取り付けられる可動部材３３４と、から主に構成されている。
また、略平板形状からなる可動部材３３４の後面（上面）には、平板状の導光体３４２（発光装置３４０）と、導光体３４２の後面（上面）において略凹形状からなるカバー部材３４３と、カバー部材３４３の着座者側の側面において発光体３４６（発光装置３４５）と、が取り付けられている。
【００８５】
発光装置３４０は、可動部材３３４が突出位置にいることを発光で報知する装置であって、不図示の光源体と、導光体３４２と、から主に構成されている。
発光装置３４５は、可動部材３３４が突出位置にいるときに着座者に向けて光を照射する装置であって、図１３に示すように、ＬＥＤ光源ユニットからなる発光体３４６と、発光体３４６を組み付けるための組み付け部材３４７と、から主に構成されている。
【００８６】
上記構成において、発光装置３４５は、着座者に向けて光を照射する装置であって、カバー部材３４３の着座者側の側面に取りつけられている。
また、発光装置３４５は、発光体３４６の配光角度を調整するためのツマミ３４６ｄを備えている。
そのため、発光体３４６が着座者に向けて任意の場所を一層照らし易くすることができ、可動部材３３４の存在を報知する機能のほか、例えば、読書灯としても有効に利用できる。
【００８７】
＜ベルトアシスト装置の第５実施形態＞
次に、ベルトアシスト装置の第５実施例について、図１４に基づいて説明する。
第５実施例に係るベルトアシスト装置４３０は、バックサイド部４２０の上端部分に取り付けられており、ベルトガイド４１３よりも前方に配置されている。
ベルトアシスト装置４３０は、可動部材４３４を、バックサイド部４２０内に収納させる収納位置と、バックサイド部４２０よりも上方に突出させ、シートベルト１０の一部分を上方に押し出す突出位置との間で昇降動作させる装置である。
【００８８】
可動部材４３４は、シートベルト１０の一部分を支持する平板形状のベルト支持体４３４ａと、ベルト支持体４３４ａを下方から支持する一対のスライド脚４３４ｂと、から主に構成されている。
ベルト支持体４３４ａのうち、左右方向において着座者側の端部には、平板形状からなる導光体４４２（発光装置４４０）が取り付けられている。
発光装置４４０は、可動部材４３４が突出位置にいることを発光で報知する装置であって、不図示の光源体と、導光体４４２と、から主に構成されている。
【００８９】
＜その他の実施形態＞
上記実施形態において、図３、図４に示すように、ベルトアシスト装置３０は、モータ３１の昇降動作によって可動部材３４を回動させるように構成されているが、ストロークモータに限定されることなく、他の公知な駆動モータ、アクチュエータ、又はバネ等の駆動動作を利用して可動部材３４を回動させても良い。
【００９０】
また上記実施形態において、図１、図２に示すように可動部材３４は、シートバック２のバックサイド部２０において上方部分に取り付けられているが、これに限定されることなく、上下方向の中央部分や下方部分に取り付けられていても勿論良い。
例えば、可動部材３４は、ヘッドレスト３の下端よりも下方位置に配置され、シートバック２の上端よりも下方位置に配置されていると良い。
【００９１】
また上記実施形態において、可動部材３４は樹脂製の部材として形成されているが、これに限定されることなく変更可能であり、例えば金属製の部材として形成されても良い。
ただし、可動部材３４が樹脂製であれば、補強リブ３４ａや側壁フランジ部分などを一体成形することができ、比較的容易に剛性を向上させることができる。
【００９２】
また上記実施形態において、可動部材３４の上端部及び下端部には、エラストマー素材のようなゴム状部材が別途取り付けられていても良い。
このようにすれば、可動部材３４の開閉時において位置決めし易くなると共に、打音を抑制することができる。
【００９３】
また上記実施形態において、可動部材３４の前面の左右両端部には、前方に突出する不図示の一対の突出部が形成されており、シートベルト１０の左右方向の位置規制部として機能しているが、これに限定されることなく変更可能である。
例えば、位置規制部として可動部材３４の前面のうち、左右方向の中央部分において後方に窪んだ凹部が形成されても良い。
【００９４】
また上記実施形態において、図３に示すように、発光装置４０は、ベルトアシスト装置３０の可動部材３４に取り付けられているが、これに限定されることなく、ベルトアシスト装置３０周辺のシートバック２上に取り付けられても良いし、シートバック２内部に取り付けられても良いし、車体に取り付けられても勿論良い。
【００９５】
また上記実施形態において、発光装置４０の導光体４２は、報知手段として可動部材３４が突出位置にいる間継続して発光するように制御されているが、このとき、導光体４２が点滅しながら発光するように制御されていても良い。
このようにすれば、導光体４２の点滅発光によって、可動部材３４の位置を着座者に一層容易に報知させることができる。
【００９６】
また上記実施形態において、導光体４２は、ポリカーボネート樹脂を射出成形し、微細シボや反射プリズムを設けて発光させるように設計された導光板であるが、これに限定されることなく変更可能である。
例えば、アクリル樹脂から形成された導光板であっても良いし、軟質側面発光ファイバー等であっても勿論良い。
同様に、光源体４１もＬＥＤ光源に限定されることなく、例えば有機ＥＬ光源であっても良いし、電球等であっても良い。
このようにすれば、ベルトアシスト装置３０の形状構造に最適な明るさ、発光面積、発光色を有する導光体、光源体を選択することができる。
【００９７】
上記実施形態では、具体例として自動車に用いられる乗り物用シートについて説明したが、これに限定されることなく、電車、バス等の車両用シートのほか、飛行機、船等の乗物用シートとしても利用することができる。
【００９８】
上記実施形態では、主として本発明に係る乗り物用シートに関して説明した。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
特に、ベルトアシスト装置３０，１３０，２３０の形状、配置、及び構成について、上記の実施形態にて説明したものは、あくまで一例に過ぎず本発明を限定するものではない。
【符号の説明】
【００９９】
Ｓ  乗り物用シート
１  シートクッション
２  シートバック
３ヘッドレスト
１０  シートベルト
１０ａ  下端側
１０ｂ  上端側
１１  タングプレート
１２  バックル
１３，４１３  ベルトガイド
１３ａガイド穴
２０，１２０，２２０，３２０，４２０  バックサイド部
２０ａ，１２０ａ，２２０ａ，３２０ａ  サイドベース
２１，１２１，２２１，３２１  収納凹部（収納部）
２１ａ，２２ａ，２３ａ，１２１ａ  開口部分
２１ｂ，２２ｂ，２３ｂ  収納プレート
２２  エアバッグ収納凹部
２３  ベルト対向凹部
３０，１３０，２３０，３３０，４３０  （シート）ベルトアシスト装置
３１  モータ
３１ａ  モータ本体
３１ｂ  シリンダー
３１ｃ  支持軸
３２，１３２  支持プレート（支持体）
３２ａ  被取り付け部
３２ｂ  開口
３２ｃ，１３２ｃ  支持穴
１３２ｄ  連結部
３３，１３３，２３３，３３３  回動軸
３４，１３４，２３４，３３４，４３４  可動部材
３４ａ，１３４ａ  補強リブ
３４ｂ  支持穴
３４ｃ，３４ｄ，１３４ｃ  軸穴
３４ｅ  支持リブ
３４ｆ  スリット
４３４ａ  ベルト支持体
４３４ｂ  スライド脚
３５  補助バネ
４０，１４０，２４０，３４０，４４０  発光装置
４１，１４１  光源体
４２，１４２，２４２，３４２，４４２  導光体
４２ａ  露出部
１４３，３４３  カバー部材
２４５，３４５  発光装置
２４６，３４６  発光体
２４６ａ  光源
２４６ｂ  基板
２４６ｃ  レンズ
２４６ｄ，３４６ｄ  ツマミ
２４７，３４７  組み付け部材
５０  ＥＣＵ
５１  駆動回路
５２  車体電源
５３  着座センサ
５４  ドアセンサ
５５  バックルセンサ
５６  駆動回路
６０  エアバッグモジュール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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