(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｚ形断面を備えるロール成形レールからなるレール（１）を固定するための器具であって、前記レール（１）がＺ形の一方端部である締結フランジ（２）を有し、保持プレート（１０）が設けられ、前方開口部（１２）を備える切欠き（１１）を前記保持プレート（１０）が含み、前記レール（１）が、前記締結フランジ（２）を介して前記切欠き（１１）へ挿入されて、前記保持プレート（１０）と交差するように前記保持プレート（１０）を貫通し、前記レール（１）が前記前方開口部（１２）を通って前記切欠き（１１）から突出し、前記切欠き（１１）が第１エッジ部分（１４）と第２エッジ部分（１５）と第３エッジ部分（１６）とを有して、前記第２エッジ部分（１５）が前記第１エッジ部分（１４）と対向し、旋回および摺動の組み合わせにより前記レール（１）の前記締結フランジ（２）が前記前方開口部（１２）を通って前記切欠き（１１）の奥側へ挿入されるように、前記切欠き（１１）が前記締結フランジ（２）の形状に対応した形状に形成され、前記締結フランジ（２）が前記第１エッジ部分（１４）に支持され、ネジ不要クランプ器具（３０；４０；５０，５１）が設けられ、前記ネジ不要クランプ器具が前記締結フランジ（２）と前記第２エッジ部分（１５）との間に挟まって前記締結フランジ（２）を前記第１エッジ部分（１４）に押圧し、前記第１エッジ部分（１４）に対して平行な方向（１８）に前記レール（１）が前記切欠き（１１）から抜けるのを阻止するストップとして、前記第３エッジ部分（１６）が作用する、器具。
【請求項２】
前記ネジ不要クランプ器具が楔（３０）であることを特徴とする、請求項１に記載の器具。
【請求項３】
ロック凹部（３２）に隣接する楔面（３１）を前記楔（３０）が有することを特徴とする、請求項２に記載の器具。
【請求項４】
前記楔（３０）のさらなる押し込みを阻止するストップ（３３）に前記ロック凹部（３２）が隣接することを特徴とする、請求項３に記載の器具。
【請求項５】
前記前方開口部（１２）から離れる前記楔（３０）の移動を阻止するストップ（１７）を前記切欠き（１１）が有することを特徴とする、請求項２に記載の器具。
【請求項６】
前記ネジ不要クランプ器具が偏心器（４０；５０）であることを特徴とする、請求項１に記載の器具。
【請求項７】
前記ネジ不要クランプ器具が膨潤性物質が含まれる膨張体であることを特徴とする、請求項１に記載の器具。
【請求項８】
前記第３エッジ部分（１６）が前記第１エッジ部分（１４）に対して部分的に前記レール（１）に嵌合することを特徴とする、請求項１に記載の器具。
【請求項９】
別の締結フランジ（３）が設けられるような状態で前記レール（１）がＺ形断面を有し、前記締結フランジ（２，３）が相互に平行に延びて中央ウェブ（４）を介して斜方向および一体的に接続されることを特徴とする、請求項１に記載の器具。
【請求項１０】
支持レール（６０）が設けられ、前記支持レールが前記レール（１）と交差して、前記保持プレート（１０）が前記支持レール（６０）に締結されることを特徴とする、請求項１乃至９のいずれか一項に記載の器具によるレール交差接続構造。
【請求項１１】
前記第２エッジ部分（１５）が前記支持レール（６０）と平行に延びることを特徴とする、請求項１０に記載のレール交差接続構造。
【請求項１２】
請求項１０に記載のレール交差接続構造を製作するための方法であって、以下のステップ、すなわち、
ａ）前記保持プレート（１０）を前記支持レール（６０）に締結するステップと、
ｂ）前記締結フランジ（２）が前記切欠き（１１）と交差するように前記レール（１）を挿入して、前記締結フランジ（２）が前記第１エッジ部分（１４）に支持されるように前記レール（１）を設置するステップと、
ｃ）前記締結フランジ（２）と前記第２エッジ部分（１５）との間に前記ネジ不要クランプ器具（３０；４０；５０，５１）を配置するステップと、
ｄ）前記ネジ不要クランプ器具（３０；４０；５０，５１）を操作するステップと、
を備える方法。
【請求項１３】
ステップａ）とステップｂ）との間において前記支持レール（６０）と前記保持プレート（１０）とが建設現場へ運搬されることを特徴とする、請求項１２に記載の方法。
【請求項１４】
前記前方開口部（１２）を通って前記締結フランジ（２）を介して前記レール（１）を挿入することにより前記ステップｂ）が実施されることを特徴とする、請求項１２に記載の方法。
【請求項１５】
前記レール（１）の挿入が旋回と摺動との組合せにより実施されることを特徴とする、請求項１４に記載の方法。
【請求項１６】
設置中または設置後に、前記レール（１）が前記第３エッジ部分（１６）に配置されるか、重力により当該エッジ部分と当接することを特徴とする、請求項１２に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レール、具体的にはＺ形断面を備えるロール成形レールを固定するための器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、鋼からロール成形されてＺ形断面を有するレールを固定するための器具を記載している。レールは、その斜方向中央ウェブで器具にネジ結合される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】欧州特許出願公開第０３９１０４８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
レールが簡単、迅速、そして確実に取り付けられうる上述のタイプの器具を提供することが、本発明の目的である。器具との締結は、高負荷に耐えうることが意図される。加えて、器具は製造が特に簡単であることが意図される。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的は、請求項１に記された器具によって達成される。これによれば、器具は、Ｚ形断面を備えるロール成形レールからなるレールを固定するように設計され、レールはＺ形の一方端部である締結フランジを有する。器具は保持プレートを包含する。保持プレートは、前方開口部を備える切欠きを含む。保持プレートを貫通してこれと交差するように、またレールが前方開口部を通って切欠きから突出するように、レールが締結フランジを介して切欠きへ挿入されることがさらに重要である。切欠きは第１エッジ部分と第２エッジ部分と第３エッジ部分とを有し、第２エッジ部分は第１エッジ部分と対向し、締結フランジは第１エッジ部分に支持される。また、旋回および摺動の組み合わせによりレールの締結フランジが前方開口部を通って切欠きの奥側へ挿入されるように、切欠きが締結フランジの形状に対応した形状に形成される。ネジ不要クランプ器具が設けられ、ネジ不要クランプ器具が締結フランジと第２エッジ部分との間に挟まることにより締結フランジを第１エッジ部分に押圧することが、特に特徴的である。第１エッジ部分と平行な方向にレールが切欠きから抜けるのを阻止するストップとして第３エッジ部分が作用することも重要である。
【０００６】
ロール成形または冷間圧延による帯鋼または平鋼から製造されるレールはアンダーカット締結凹溝または適当な締結エッジを有していないことが多いため、このようなレールはネジ不要方式では容易に締結されない。これは特に、Ｚ形断面を備えるレールに当てはまる。
【０００７】
本発明による器具では、容易に取り付け可能な方式であるにも関わらず非常に安定した状態でこのようなレールが締結されうる。器具は少ない構成要素により、製造に適した方式で製作されうる。こうして器具は、一体的な切欠きを備える保持プレートとネジ不要クランプ器具という、生産が簡単なわずか二つの構成要素で構成されうる。
【０００８】
ネジ不要クランプ器具は、具体的には、レールの締結フランジと切欠きの第２エッジ部分との間での直進運動により押される楔でありうる。このような楔は、製造に適した方式で、例えば押出成形部品の形で、好ましくは深絞り部品の形で製作されうる。
【０００９】
保持プレートは好ましくは、単体として一体的に形成される、および／または金属製である。例えば、保持プレートは鋼製の簡単な打抜き加工部品でありうる。保持プレートは好ましくは、平坦または面平行であるように設計される。具体的には、保持プレートは数ミリメートルの厚さを持つ鋼板でありうる。打抜き加工または切削のような慣例的な方法により、保持プレートから切欠きが切除されうる。一つの位置において、切欠きは、前方開口部を介して保持プレートの細いエッジまたは外側輪郭を中断するものである。保持プレートの面において、切欠きは幅よりも奥行が大きいことが好ましいが必須ではなく、そのため、前方開口部を備える凹部と大まかに称されることもある。
【００１０】
保持プレートは、支持構成要素に、例えば支柱または支持レールに、位置固定方式で配設されうる。支持構成要素への保持プレートの締結のタイプは、例えば、溶接接続、ネジ接続、リベット接続、またはクランプ接続でありうる。
【００１１】
器具は、ロール成形鋼から製造される、および／またはＺ形断面を有するレールに特に適しているが、それのみではない。Ｚ形断面は、好ましくは平行な二つのフランジ、つまりこれらに対して斜方向である中央ウェブにより一体的に接続される上方フランジおよび下方フランジを特徴とする。このようなＺ形断面は、文字Ｚとの類似点を有するか、類似している。
【００１２】
締結フランジはレールの一体的部品であり、好ましくは長手方向に連続している、つまり中断されていない。締結フランジを表す他の語は、締結ストリップ、締結ウェブ、または締結コードである。Ｚ形断面の事例では、締結フランジは二つの平行フランジの一方、好ましくは重力について下方にあるフランジであり、そのためレールは重力により器具に支持されうる。レールが器具に懸架される懸架構成も考えられる。
【００１３】
器具へのレールの取り付けは非常に簡単である。レールが保持プレート、すなわちより正確には保持プレートの切欠きに挿入され、任意でこれに配置された後で、ネジ不要クランプ器具が締結フランジと第２エッジ部分との間に押し込まれる。押し込み動作の間に、ネジ不要クランプ器具は締結フランジと第２エッジ部分との間に挟まる。
【００１４】
取り付けに関するさらなる利点は、押し込み動作の前に、またネジ不要クランプ器具の挿入の前に、ストップとして作用する第３エッジ部分を介してレールがすでに保持プレートへ仮に保持されるため、第１エッジ部分と平行な方向に切欠きの前方開口部から締結フランジが抜けるか滑り落ちることが阻止されることである。第１エッジ部分が前方開口部に向かって傾斜状態で配向されるように保持プレートが固定位置に締結される場合には、これは特に有利である。このような配向は、ソーラーモジュールの傾斜取り付けに際して生じることが多い。開口スロットの状態での切欠きは、好ましくは、第３エッジ部分の領域の旋回点を中心とする回転の際にレールが傾いて切欠きから外れないように、充分に狭いものである。
【００１５】
クランプ器具は、好ましくは楔を介して作用する。クランプ器具はこの目的のため、まさに一つの楔で構成されうる。例えばハンマー、トング、または機械的な押し込み器具を使用して、締結フランジと第２エッジ部分との間に楔が押し込まれうる。押し込み方向は好ましくはレールと平行である。簡単な取り付けのため、および／または、良好な力分布のため、多数の楔と、プレートやネジ不要クランプ器具の一部である他の平坦体との組合せも考えられる。
【００１６】
楔の楔面はロック凹部に隣接しうる。このようなロック凹部は、特に第２エッジ部分と相互作用を行いうる。第２エッジ部分がロック凹部に嵌合することにより、楔は端部位置に確実に保持され、寸法公差の範囲内で一定のクランプ力が常に発生される。
【００１７】
ロック凹部はさらに、楔がロック凹部よりもさらに押し込まれるのを阻止するストップに隣接することが好ましい。ストップは、第２エッジ部分の領域で保持プレートと相互作用を行いうる。
【００１８】
切欠きの中で楔が摺動するのを防止するため、切欠きは、前方開口部から離れるか切欠きの奥への楔の移動を阻止するストップを有しうる。
【００１９】
クランプ器具は代替的に、偏心器または偏心器の形の構成要素を介して作用しうる。このような偏心器はレバーの補助で操作され、クランプ器具の一部である追加支持プレートに旋回可能に取り付けられうる。偏心器を端部位置に係止するため、第２エッジ部分にはロック凹部が含まれうる。第２エッジ部分の回転ガイドと、レールまたは任意の支持プレートのロック凹部も、同じように検討可能である。ロック凹部を越える偏心器の回転を阻止するため、端部ストップが設けられうる。前方開口部から離れる、つまり切欠きの奥への方向での偏心器または支持体の不要な移動を阻止する位置確保手段が設けられうる。
【００２０】
偏心器を介して作用するクランプ器具の事例では、第２エッジ部分が偏心器形状を有してロール成形体と相互作用することも可能である。ここではロール成形体はクランプ器具を構成し、レバーを介して操作されうる。ロール成形体は、前述したようにレールまたは別の支持体に旋回可能に取り付けられる。
【００２１】
クランプ器具は代替的に、被制御状態で活性化可能である膨潤性材料が含まれる膨張体を介しても作用しうる。このような材料は例えば、液体の添加により体積が非常に増大する吸液性ポリマーでありうる。膨張体の上の開口カプセルを介して液体を吸収することが検討可能である。加熱または電流供給によって体積が大きく膨張する材料も検討可能である。
【００２２】
好適な実施形態では、第１エッジ部分に対して部分的に第３エッジ部分がレールと嵌合するように設けられる。その結果、第１エッジ部分に対して垂直なレールの持ち上げが阻止される。ここでは、第２エッジ部分に平行な滑動について締結フランジが摩擦によってばかりではなく形状嵌め方式でも固定されると、好都合である。締結フランジの補強ビードに嵌合する第１エッジ部分の隆起部または陥凹部が、この目的で設けられうる。加えて、クランプ器具が、またクランプ器具を介してレールが、第１エッジ部分と平行な滑動に対して固定されることが可能である。具体的には、クランプ器具は形状嵌め方式で補強ビードの定位置に確保され、この目的のため、下側に陥入部を有しうる。第１エッジ部分に対して持ち上げ方式で作用する高い引張力の場合には、レールが嵌合すると特に有利である。Ｚ形断面の場合には、第３エッジ部分が、少なくとも一領域で、好ましくは前方開口部に向かう端部領域で、斜方向中央ウェブに適切な平行状態で当接しうる。
【００２３】
好適な実施形態では、締結フランジを先にして、つまり前方開口部を通って切欠きへ前方にレールが挿入されるように、切欠きは締結フランジと整合化されている。さもなければ保持プレートがレールの長手方向端部の一方へ押圧されなければならないか、逆に所望の取り付け位置までレールが保持プレートの中を長手方向に摺動されなければならないので、これは取り付けを容易にする。レールの簡単な挿入のため、前方開口部の外側の領域には少なくとも一つの挿入スロープが設けられうる。
【００２４】
もっぱら旋回および摺動の組み合わせにより切欠きの前方開口部を介して前方へ締結フランジを介してレールが挿入される場合には、特に好適である。そのため凹部は小さく、保持プレートは材料効率の良い手法で設計されうる。加えて、偶発的なレールの解除はより困難となり、これは取り付けの確実性をさらに高める。
【００２５】
器具は、Ｚ形断面を含むレールに特に適している。このような断面は別の締結フランジを特徴とし、二つの締結フランジは好ましくは相互に平行であり、中央ウェブを介して一体的かつ斜方向に接続される。
【００２６】
本発明は、前述の器具によるレール交差接続にも関しており、支持レールが設けられ、この支持レールがレールと交差し、保持プレートが支持レールに締結される。保持プレートは好ましくは支持レールに対して平行に、その片側のみに配設される。支持レールは固定位置で長手方向に傾斜して配設され、レールは好ましくは支持レールにわたって延び、保持プレートは垂直に配向される。このようなレール交差接続の事例では、第２エッジ部分は好ましくは支持レールに対して平行に延びる。
【００２７】
本発明は、前述のレール交差接続を製作する方法にも関する。このような方法は、以下の重要ステップを有する。ａ）保持プレートを支持レールに締結する、ｂ）締結フランジが第１エッジ部分に支持されるようにレールを挿入する、ｃ）締結フランジと第２エッジ部分との間にネジ不要クランプ器具を配置する、ｄ）ネジ不要クランプ器具を操作する。
【００２８】
ステップａ）とｂ）の間で、支持レールがこれに締結された保持プレートとともに、特に最終的な実質上の製造工程に近接した予備取り付け場所から建設現場へ運搬される場合には、高度な予備取り付けが可能となる。
【００２９】
締結フランジが前方開口部を通って前方へ挿入されたレールによってステップｂ）が行われる場合には、特に好都合なタイプの取り付けが行われる。これは、保持プレートがレールへ摺動すること、またはレールが保持プレートの中で所望の締結位置まで比較的長く押されることを回避する。
【００３０】
図面を参照して、発明の三つの例示的実施形態がより詳しく説明される。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】Ｚ形断面を備えるレールを支持レールに交差状態で接続する器具の側面図である。
【図２】図１による器具の斜視図を示す。
【図３】図１による器具の斜視図を示す。
【図４】図１による器具の背面図を示す。
【図５】Ｚ形断面を備えるレールが図１による器具へ挿入される順序を示す。
【図６】非クランプ状態での図１による器具の斜視図を示す。
【図７】図１による複数の器具を備える構成の斜視図を示す。
【図８】非クランプ状態での器具の側面図を示す。
【図９】クランプ状態での図８による器具の側面図を示す。
【図１０】非クランプ状態での器具の側面図を示す。
【図１１】クランプ状態での図１０による器具の側面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
図１乃至４は、Ｚ形断面を備えるレール１を支持レール６０へ締結する器具を示す。レール１は支持レール６０と交差し、重力に対して支持レール上に延びる。レール１と支持レール６０の両方は、鋼からロール成形されたレールである。支持レール６０は位置固定状態（明示されず）で配設されて長手方向に傾斜している。
【００３３】
レール１は、ここでは相互に平行に延びる下方締結フランジ２と上方締結フランジ３とを有する。締結フランジ２，３が一体的に接続されるための中央ウェブ４は、締結フランジ２，３の間で斜方向に伸びる。締結フランジ２，３および中央ウェブ４は、断面がＺの形状と実質上類似している。
【００３４】
器具は保持プレート１０を有する。平坦な鋼板で構成される保持プレート１０は、二つのネジ９により支持レール６０の垂直方向外側に締結される。保持プレート１０は支持レール６０と平行に延び、垂直に配向される。
【００３５】
保持プレート１０は、前方開口部１２を備える切欠き１１を含む。図１の図面の平面において、切欠き１１は保持プレート１０を完全に貫通し、第１エッジ部分１４と第２エッジ部分１５と第３エッジ部分１６とを有する。第１エッジ部分１４と第２エッジ部分１５とは相互に平行に対向し、支持レール６０に平行である。
【００３６】
レール１は締結フランジ２により切欠きへ挿入され、ここで保持プレート１０を交差状態で貫通する。加えて、レール１が前方開口部１２を通って切欠きから突出することが分かる。切欠き１１は、Ｃの形の状態で締結フランジ２を完全に囲繞する。下方締結フランジ２は、その下側で第１エッジ部分１４に支持されている。第１エッジ部分１４と第２エッジ部分１５とが締結フランジ２の異なる側に置かれ、そのため前述のように相互に対向することが分かる。
【００３７】
加えて、器具は、この例示的実施形態では楔３０として設計されて楔体とも称されるクランプ器具を有する。楔３０は、締結フランジ２の上側と第２エッジ部分１４との間に押し込まれる際に挟まり、こうして締結フランジ２を第１エッジ部分１４に押圧する。この目的のため、例えばハンマーまたはトングで、レール１と平行に楔３０が押し込まれる。
【００３８】
楔３０は楔面３１を有する。楔面３１はロック凹部３２に隣接している。このロック凹部３２は、第２エッジ部分１５と相互作用を行う。第２エッジ部分１５がロック凹部３２に嵌合することにより、楔３０は端部位置に確実に保持され、寸法交差の範囲内で一定のクランプ力が常に発生される。押し込み方向において、ロック凹部３２は楔３０のほぼ中央に設けられ、そのため第２エッジ部分１５はほぼ中央で楔３０に負荷を加えてロック状態にし、押圧力は締結フランジ２にわたって均一に分散される。
【００３９】
加えて、楔３０はストップ３３を有する。ストップ３３は、楔面３１と反対でロック凹部３２に隣接している。ストップ３３は、楔３０がロック凹部３２を越えて押し込まれるのを阻止する。この例示的実施形態では、楔３０は深絞り部品として設計され、内側が中空で（図面では見えない）後側が開口している。
【００４０】
さらに、第１エッジ部分１４と平行な方向１８にレール１が切欠き１１から抜けるのを阻止するストップとして第３エッジ部分１６が作用することは重要である。加えて、第３エッジ部分１６が第１エッジ部分１４と比べて部分的にレール１に嵌合するように設けられる。この目的のため、第３エッジ部分１６はほぼ平行な状態で中央ウェブ４と当接する。その結果、第１エッジ部分１４に対して垂直なレール１の持ち上げ８が阻止される。こうして、レール１が器具から外れることなく、特に高い引張力がレール１に作用しうる。保持プレート１０は、第３エッジ部分１６の領域では鼻のように見える。
【００４１】
楔３０の押し込みの間または後に切欠き１１での楔３０の偶発的な滑動を防止するため、切欠き１１は、前方開口部から離れるか切欠き１１の奥への楔３０の移動を形状嵌め方式で阻止するストップ１７を有する。楔３０は、締結フランジ２と中央ウェブ４との間の丸角領域と直線状の側方エッジで当接するので、レール１はこのような滑動に対しても楔３０により固定される。加えて、楔３０によるレール１の位置確保については、締結フランジ２の補強ビード７が楔３０の下側の陥入部３５に形状対応方式で嵌合するように設けられる。加えて、位置確保の目的で補強ビード７に嵌合する隆起部を第１エッジ部分１４が有するようにも設けられうる。
【００４２】
実際にはもっぱら旋回と摺動の組み合わせにより、レール１が下方締結フランジ２で前方開口部１２から前方へ切欠き１１に挿入されうるという点で切欠き１１は締結フランジ２に適合化されていることが、手順を参照すると図５から分かる。下方締結フランジ２を前にしてレール１を簡単に挿入するため、外側から前方開口部１２への領域には挿入スロープ１９が設けられる。挿入スロープ１９と第３エッジ部分１６とは、一緒に鼻形状を形成する。端部位置で、レール１はその斜め下向きの力のため、第３エッジ部分１６と当接する。最終取り付けステップでは、図６による楔３０が締結フランジ２に置かれて、下方締結フランジ２と第２エッジ部分１５との間に摺動３４により押し込まれる。
【００４３】
図７は、ソーラーシステムのための取り付けラックでの器具の一般的な使用を示す。複数の支柱６１の各々は、傾斜支持レール６０を支承している。Ｚ形断面を備える２本のレール１が支持レール６０の上に配設される。レール１のうち上方のものは、前述のように二つの器具により支持レール６０へ締結される。レール１のうち下方のものは、支持レール６０にまだ締結されていない状態である。取り付けラックの建設現場への配送の前に、保持プレート１０は支持レール６０にすでに予備取り付けされうる。
【００４４】
図８および９は、器具の代替的実施形態を示し、ネジ不要クランプ器具は偏心器４０として設計されている。上の記載および参照番号は、前出の例示的実施形態と同一である構成要素に対応して適用される。レール１の位置確保のため、切欠き１１の第１エッジ部分１４′は、レール１の下方締結フランジ２の補強ビード７に嵌合する隆起部１８を有する。第２エッジ部分１５′は第１エッジ部分１４′に関して傾斜状態で配設される。偏心器４０はレバー４１により操作され、図８による非クランプ状態から図９によるクランプ状態へ移行される。ここで偏心器４０は、下方締結フランジ２と中央ウェブ４との間の丸角領域に回転可能に支持され、操作中には第２エッジ部分１５′の上で摺動する。第２エッジ部分１５′は、偏心器４０の回転軸に対してほぼ中央にある。クランプ状態で偏心器４０を端部位置にロックするため、第２エッジ部分１５′はロック凹部４２も有する。クランプ状態では、偏心器４０は丸角領域を第３エッジ部分１６へ押圧するとともに、締結フランジ２を第１エッジ部分１４′へ押圧する。レール１は、前出の例示的実施形態のように第３エッジ部分１６と嵌合するので、第１エッジ部分１４′から持ち上げようとする力に対してレール１は噛み合い状態で阻止される。図９によれば、偏心器４０は端部位置で中央ウェブ４と当接することで、端部ストップとして作用する。偏心器４０は押出成形による形材として設計されると有利であり、レバー４１の遊嵌挿入のためのボアを含みうる。レール１の偶発的な回転、つまり切欠き１１での締結フランジ２の傾斜を阻止するため、締結フランジ２、好ましくはその最も外側のエッジが第１エッジ部分１４′と反対で切欠き１１にさらに当接するような方式で、切欠き１１が設計されうる。最後に、隆起部１８によるレール１の位置確保は前出の例示的実施形態でも有利であることに注目されるべきである。
【００４５】
図１０および図１１は器具の実施形態を示し、ネジ不要クランプ器具がやはり偏心器５０を介して作用する。上の記載および参照番号は同一の構成要素に対応して適用される。第２エッジ部分１５″は、切欠き１１の第１エッジ部分１４″と反対に配設される。偏心器５０は、ネジ不要クランプ器具の一部であって締結フランジ２に位置確保方式で嵌着する支持体５１に、回転可能に取り付けられる。偏心器５０はレバー（ここでは不図示）により操作され、図１０による非クランプ状態から図１１によるクランプ状態まで移行される。偏心器５０は、その操作中に第２エッジ部分１５″の上を摺動する。クランプ状態で偏心器５０を端部位置にロックするため、第２エッジ部分１５″もロック凹部５３を有する。クランプ状態では、偏心器５０は支持体５１により締結フランジ２を第１エッジ部分１４″に押圧する。前出の例示的実施形態のように、レール１は第３エッジ部分１６と嵌合するので、第１エッジ部分１４″から持ち上げようとする力に対してレール１は噛み合い状態で阻止される。偏心器５０と支持体５１とは押出成形による形材として設計されると有利である。偏心器５０は、レバーの遊嵌挿入のためのボアを内含しうる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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