(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレッシャプレートアッセンブリ（１）をカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける取付け装置（１１）であって、プレッシャプレートアッセンブリ（１）に関して軸方向（Ａ）に移動可能な少なくとも１つのレリーズエレメント（１２）を備え、該レリーズエレメント（１２）は、プレッシャプレートアッセンブリ（１）の皿ばね舌片（１０）に軸方向力を加えて、標準状態で連結されているプレッシャプレートアッセンブリ（１）を遮断するように構成されており、さらにベースエレメント（１９）を備え、該ベースエレメント（１９）は、プレッシャプレートアッセンブリ（１）の外部でクラッチカバー（２）に当接するように構成されており、該ベースエレメント（１９）に、レリーズエレメント（１２）が、当該取付け装置（１１）の軸方向（Ａ）に移動可能に配置されており、さらに少なくとも１つのフックエレメント（１８）を備え、該フックエレメント（１８）は、プレッシャプレートアッセンブリ（１）のクラッチカバー（２）に背後から係合して、レリーズエレメント（１２）がプレッシャプレートアッセンブリ（１）の皿ばね舌片（１０）に軸方向力を加える際に、当該取付け装置（１１）をプレッシャプレートアッセンブリ（１）に関して少なくとも軸方向（Ａ）で位置固定に保持するように構成されている、取付け装置（１１）において、
フックエレメント（１８）は、バヨネットクロージャの第１の部分を形成していて、第２の部分であるクラッチカバー（２）と共にバヨネット結合を形成するように構成されていることを特徴とする、プレッシャプレートアッセンブリ（１）をカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける取付け装置（１１）。
【請求項２】
複数のフックエレメント（１８）が、当該取付け装置（１１）の周方向（Ｕ）で、互いに間隔を置いて配置されており、前記フックエレメント（１８）は、クラッチカバー（２）に設けられたセンタ開口（３）から到来してクラッチカバー（２）に背後から係合するように構成されている、請求項１記載の取付け装置（１１）。
【請求項３】
ベースエレメント（１９）とフックエレメント（１８）は、当該取付け装置（１１）を軸方向（Ａ）でクラッチカバー（２）に固持するように構成されている、請求項１または２記載の取付け装置（１１）。
【請求項４】
ベースエレメント（１９）はセンタ開口（２０）を有し、該センタ開口（２０）の直径は、クラッチカバー（２）のセンタ開口（３）の直径にほぼ相当しており、フックエレメント（１８）は、クラッチカバー（２）に背後から係合するために、ベースエレメント（１９）のセンタ開口（２０）の近傍で傾動可能にかつ／または周方向（Ｕ）に回転可能にベースエレメント（１９）に支承されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の取付け装置（１１）。
【請求項５】
レリーズエレメント（１２）の端領域がプッシュエレメント（１５）を有し、該プッシュエレメント（１５）は、クラッチカバー（２）から到来して皿ばね舌片（１０）に当接し、これにより標準状態で連結されているプッシュ式のプレッシャプレートアッセンブリ（１）を遮断するように構成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の取付け装置（１１）。
【請求項６】
レリーズエレメント（１２）の端領域がプルエレメントを有し、該プルエレメントは、プレッシャプレートアッセンブリ（１）に設けられたプレッシャプレート（６）から到来して皿ばね舌片（１０）に背後から係合し、これにより標準状態で連結されているプル式のプレッシャプレートアッセンブリ（１）を遮断するようにフック状に構成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の取付け装置（１１）。
【請求項７】
当該取付け装置（１１）のベースエレメント（１９）が、少なくとも１つの回動防止部（２３）を有し、該回動防止部（２３）は、周方向（Ｕ）における当該取付け装置（１１）の回動を防止するために、クラッチカバー（２）と係合させられるようになっている、請求項１から６までのいずれか１項記載の取付け装置（１１）。
【請求項８】
当該取付け装置（１１）のベースエレメント（１９）が、少なくとも１つの緊締装置（２４）を有し、該緊締装置（２４）は、遮断過程中での１つまたは複数のフックエレメント（１８）の抜けを阻止するために、１つまたは複数のフックエレメント（１８）に作用している、請求項１から７までのいずれか１項記載の取付け装置（１１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける取付け装置および方法に関する。さらに、本発明は、プレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートから反力なしに取り外す方法に関する。
【０００２】
独国実用新案第２０２０１００１１７０９号明細書に基づき、プレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける取付け装置が公知である。取付け装置は複数の位置調整体を有しており、これらの位置調整体を用いて、取付け装置は、エンジン側のカウンタプレッシャプレートにねじ締結され得る。位置調整体を種々異なるクラッチタイプおよび孔パターンに合わせて調節できるようにするために、位置調整体は、第１には、周方向で互いに対して回転可能な互いに異なる２つのブリッジに設けられており、第２には、これらのブリッジにおいて、それぞれ長孔内に支承されており、これにより位置調整体は、半径方向において互いに相対的に位置決めされ得る。
【０００３】
前記取付け装置は、２つのブリッジに基づき比較的大きな構造を有することが不都合であるとみなされる。これにより、取扱いが困難にされ得る。
【０００４】
したがって、本発明の課題は、簡単な取扱を可能にするような、プレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける取付け装置および方法、ならびにプレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートから反力なしに取り外す方法を提供することである。
【０００５】
この課題は本発明によれば、請求項１に記載の、プレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける取付け装置、すなわちプレッシャプレートアッセンブリに関して軸方向に移動可能な少なくとも１つのレリーズエレメントを備え、該レリーズエレメントは、プレッシャプレートアッセンブリの複数の皿ばね舌片に軸方向力を加えて、標準状態で連結されているプレッシャプレートアッセンブリを遮断するように構成されており、さらに少なくとも１つのフックエレメントを備え、該フックエレメントは、プレッシャプレートアッセンブリのクラッチカバーに背後から係合して、レリーズエレメントがプレッシャプレートアッセンブリの皿ばね舌片に軸方向力を加える際に、当該取付け装置をプレッシャプレートアッセンブリに関して少なくとも軸方向で位置固定に保持するように構成されていることを特徴とする、プレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける取付け装置により解決される。
【０００６】
プレッシャプレートアッセンブリのクラッチカバーに背後から係合するように構成されているフックエレメントにより、取付け装置は直接にクラッチカバーに支持され得る。取付け装置をカウンタプレッシャプレートに支持することは、もはや必要とならない。これにより、第１には、取付け装置の大きさ、特に周方向、あるいはまた軸方向における大きさを減少させることができ、第２には、取付け装置の使用者のための取扱い性を改善することができる。
【０００７】
本発明の好適な実施態様は、請求項２以下の従属形式の各請求項に記載されている。
【０００８】
好適な１実施態様では、複数のフックエレメントが、当該取付け装置の周方向で、好ましくは均一に、互いに間隔を置いて配置されている。このことは、第１には、クラッチカバーへの均一な力導入を可能にし、第２には、取付け装置がクラッチカバー上で簡単にセンタリングされ得る。フックエレメントは、クラッチカバーに設けられたセンタ開口から到来してクラッチカバーに背後から係合するように構成されている。したがって、クラッチカバーへの背後からの係合は、半径方向内側から到来して行なわれ、これにより取付け装置の外側寸法、特に取付け装置の周方向における外側寸法を減少させることができる。
【０００９】
取付け装置は、好ましくはベースエレメントを有する。このベースエレメントは、プレッシャプレートアッセンブリの外部でクラッチカバーに当接するように構成されており、そしてベースエレメントには、レリーズエレメントが、取付け装置の軸方向に移動可能に配置されている。好ましくは、ベースエレメントは、ほぼ環状に形成されている。レリーズエレメントは、間接的または直接的にベースエレメントに設けられていてよい。特に、レリーズエレメントが、ベースエレメント側のスピンドルホルダに支承されているスピンドルユニットに設けられているか、もしくはスピンドルユニットの一部として設けられていると有利である。スピンドルユニットが回転させられると、スピンドルユニットは回転運動を軸方向の運動に変換し、これによりレリーズエレメントは軸方向に運動させられる。しかし、レリーズエレメントを別の手段によって、たとえばハイドロリックシリンダによって、軸方向に運動させることも可能である。
【００１０】
特に有利な実施態様では、ベースエレメントとフックエレメントとが、取付け装置を軸方向でクラッチカバーに固持するように構成されている。この場合、クラッチカバーは軸方向で、一方の側、特に上側に位置するベースエレメントと、他方の側、特に下側に位置するフックエレメントとの間にクランプされる。これにより、レリーズエレメントがまだプレッシャプレートアッセンブリの皿ばね舌片に接触していないか、もしくはプレッシャプレートアッセンブリの皿ばね舌片と係合していない場合でも、取付け装置のひっかかりや、ずれ滑りが阻止される。
【００１１】
さらに別の好適な実施態様では、ベースエレメントがセンタ開口を有し、このセンタ開口の直径は、好ましくはクラッチカバーのセンタ開口の直径にほぼ相当している。フックエレメントは、クラッチカバーに背後から係合するために、ベースエレメントのセンタ開口の近傍で傾動旋回可能にかつ／または周方向に回転可能にベースエレメントに支承されている。このことは、取付け装置の特にコンパクトでかつ良好に操作し得る構造を可能にする。
【００１２】
フックエレメントが、隣接し合った２つの皿ばね舌片の間でプレッシャプレートアッセンブリ内に進入して、クラッチカバーに背後から係合するように構成されていると特に有利である。このことは、たとえばフックエレメントが金属薄板構成部分として形成されていることにより、フックエレメントが周方向において特に小幅に形成されていることを前提条件とする。
【００１３】
さらに別の好適な実施態様では、フックエレメントが、バヨネットクロージャの第１の部分を形成していて、第２の部分であるクラッチカバーと共にバヨネット結合を形成するように構成されている。上で挙げた両実施態様は、取付け装置をプレッシャプレートアッセンブリに結合する、特に使用し易い手段である。
【００１４】
好ましくは、レリーズエレメントの端領域がプッシュエレメント（押圧エレメント）を有する。このプッシュエレメントは、クラッチカバーから到来して皿ばね舌片に当接し、これにより標準状態で連結されているプッシュ式のプレッシャプレートアッセンブリを遮断するように構成されている。プッシュエレメントは、たとえばディスクとして形成されているか、または既に前で述べたスピンドルユニットの端領域として形成されていてよい。
【００１５】
また、レリーズエレメントの端領域がプルエレメント（引張エレメント）を有していても有利である。このプルエレメントは、プレッシャプレートアッセンブリに設けられたプレッシャプレートから到来して皿ばね舌片に背後から係合し、これにより標準状態で連結されているプル式のプレッシャプレートアッセンブリを遮断するようにフック状に構成されている。たとえば、このプルエレメントはフック状の区分を有していてよく、これらのフック状の区分はクラッチカバーから到来して周方向で、隣接し合った２つの皿ばね舌片の間に進入する。これらのフック状の区分が、皿ばね舌片の背面、つまり皿ばね舌片の、プレッシャプレートに面した側に到達すると、プルエレメントは少しだけ周方向に回転させられるので、フック状の区分は皿ばね舌片の背面に当接して、皿ばね舌片に背後から係合する。
【００１６】
この取付け装置を、標準状態で連結されているプッシュ式のプレッシャプレートアッセンブリのためにも、標準状態で連結されているプル式のプレッシャプレートアッセンブリのためにも、使用できるようにするためには、種々のレリーズエレメントが取り付けられ得ると有利であり、たとえば前で述べたプッシュエレメントが、前で述べたプルエレメントによって代えられ、かつ逆にこのプルエレメントが前記プッシュエレメントによって代えられるようになっていると有利である。また、プッシュエレメントの機能と、プルエレメントの機能とを１つのレリーズエレメントにおいて組み合わせることも可能である。
【００１７】
さらに、取付け装置、好ましくは取付け装置のベースエレメントが、少なくとも１つの回動防止部を有していると有利である。この回動防止部は、周方向における取付け装置の回動を防止するために、クラッチカバーと係合させられるようになっている。この回動防止部は特に、取付け装置が、回転運動をレリーズエレメントの軸方向運動に変換するスピンドルユニットを有している場合に有利である。なぜならば、特に取付け装置がまだ十分に緊定されていない場合、すなわちレリーズエレメントがまだ皿ばね舌片に作用していない場合には、取付け装置が一緒に回動してしまう恐れがあるからである。
【００１８】
さらに別の好適な実施態様では、取付け装置、好ましくは取付け装置のベースエレメントが、少なくとも１つの緊締装置を有し、この緊締装置は、レリーズ過程もしくは遮断過程中での前記１つまたは複数のフックエレメントの跳び抜けを阻止するために、前記１つまたは複数のフックエレメントに作用している。この緊締装置は、たとえば直径が減少可能であり、かつフックエレメントの自由端部に作用する１つの引張リングにより形成されていてよいが、しかし半径方向にねじ込み可能な複数の個々のボルトにより形成されていてもよい。その場合、これらのボルトはそれぞれ１つのフックエレメントの自由端部に作用する。緊締装置の別の構成、たとえば形状接続式の緊締装置、すなわち係合に基づいた嵌合による緊締装置も可能である。このような形状接続式の緊締装置では、緊締装置に設けられたアンダカット部または背後から係合する係合部が、前記１つまたは複数のフックエレメントの跳び抜けを阻止する。
【００１９】
前で挙げた課題はさらに本発明によれば、請求項１２に記載の方法、すなわち前記実施態様のうちの少なくともいずれか１つに記載の取付け装置によって、プレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける方法において、取付け装置を、該取付け装置のベースエレメントによって、プレッシャプレートアッセンブリのクラッチカバーの上側に載着させ、１つまたは複数のフックエレメントを回転させかつ／または傾動させて、クラッチカバーの背面に背後から係合させ、これにより取付け装置を軸方向でクラッチカバーに載着固定し、レリーズエレメントをプレッシャプレートアッセンブリに関して軸方向に移動させ、これにより皿ばね舌片に軸方向力を加えて、標準状態で連結されているプレッシャプレートアッセンブリを遮断し、プレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートに固く結合することを特徴とする、プレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける方法により解決される。
【００２０】
前で挙げた課題はさらに本発明によれば、請求項１３に記載の方法、すなわち前記実施態様のうちの少なくともいずれか１つに記載の取付け装置によって、プレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートから反力なしに取り外す方法において、取付け装置を、該取付け装置のベースエレメントによって、プレッシャプレートアッセンブリのクラッチカバーの上側に載着させ、１つまたは複数のフックエレメントを回転させかつ／または傾動させて、クラッチカバーの背面に背後から係合させ、これにより取付け装置を軸方向でクラッチカバーに載着固定し、レリーズエレメントをプレッシャプレートアッセンブリに関して軸方向に移動させ、これにより皿ばね舌片に軸方向力を加えて、標準状態で連結されているプレッシャプレートアッセンブリを遮断し、プレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートから解離させることを特徴とする、プレッシャプレートアッセンブリをカウンタプレッシャプレートから反力なしに取り外す方法により解決される。
【００２１】
以下に、本発明の好適な実施形態を図面につき詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】取付け装置の第１実施形態を、取付け装置がプレッシャプレートアッセンブリに取り付けられている状態で示す断面図である。
【図２】図１に示した取付け装置およびプレッシャプレートアッセンブリの平面図である。
【図３】図１に示した取付け装置およびプレッシャプレートアッセンブリの斜視図である。
【図４】取付け装置の第２実施形態を、取付け装置がプレッシャプレートアッセンブリに取り付けられている状態で示す半割の断面図である。
【００２３】
図１〜図４は、プレッシャプレートアッセンブリ１をカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける取付け装置１１の好適な実施形態に関する。さらに、図１〜図４は、プレッシャプレートアッセンブリ１をカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける方法にも、プレッシャプレートアッセンブリ１をカウンタプレッシャプレートから反力なしに取り外す方法にも関する。本明細書中で本発明にとって重要ではないとみなされている特徴および方法ステップは、オプショナル（選択的）であると解されるべきである。
【００２４】
したがって、以下の説明は、以下において説明する特徴および方法ステップの部分組合せを有する、取付け装置１１もしくは取付け方法または取外し方法の別の実施形態にも関する。同様に、これらの特徴および方法ステップは、明細書冒頭で挙げた特徴および方法ステップもしくは特許請求の範囲において挙げられている特徴および方法ステップとも自由に組合せ可能である。プレッシャプレートアッセンブリ１は、特に摩擦クラッチの一部として構成されていて、自動車のパワートレーンのために設計されている。
【００２５】
プレッシャプレートアッセンブリ１はクラッチカバー２を有する。プレッシャプレートアッセンブリ１の半径方向Ｒおよび軸方向Ａにおいて、クラッチカバー２の内部には、軸方向Ａに移動可能なプレッシャプレート（押圧板）６が設けられている。このプレッシャプレート６は、クラッチカバー２に関して相対回動不能に支承されていて、たとえばプレッシャプレート６とクラッチカバー２とにリベット締結された板ばね５によって支承されている。
【００２６】
クラッチカバー２には、皿ばね（ダイヤフラムスプリング）９がピボット支承部８によって支承されている。ピボット支承部８は、直接にクラッチカバー２により形成され得るか、または図１に図示されているように、たとえばワイヤリングと付加ばねと皿ばねセンタリングピンとによって形成され得る。皿ばね９は、プレッシャプレートアッセンブリ１の周方向Ｕで互いに間隔を置いて配置された、特に互いに対して均一な間隔を置いて配置された、複数の皿ばね舌片（レバー部）１０を有する。皿ばね舌片１０は、皿ばね９の半径方向の内側領域に形成されていて、皿ばね９の半径方向の外側領域では、皿ばね９の力縁部へ移行している。
【００２７】
皿ばね９は、その力縁部によってプレッシャプレート６に作用し、これによりピボット支承部８を中心とした皿ばね９の傾動時にプレッシャプレート６を軸方向Ａに移動させ、すなわちプレッシャプレートアッセンブリ１を連結もしくは遮断する。プレッシャプレート６への皿ばね９の作用は、特にプレッシャプレート６が、１つのプレッシャプレート突起または周方向Ｕで互いに間隔を置いて配置された複数のプレッシャプレート突起を備えている場合に、直接に行われ得る。この場合、プレッシャプレート突起は軸方向Ａに延びていて、プレッシャプレート突起に皿ばね９の作用縁部もしくは力縁部が接触している。プレッシャプレート突起の代わりに、図１に図示されているように、調節リング７が設けられていてもよい。この調節リング７は、力またはストロークを基礎とした摩耗補正装置に対応配置され得る。調節リング７に設けられたランプ（斜面）は、プレッシャプレート６に加工成形された対応ランプにスライド運動可能に載置されている。調節リング７を介して、皿ばね９の力縁部は間接的にプレッシャプレート６に作用している。
【００２８】
摩擦クラッチを完全な形にするためには、カウンタプレッシャプレートとクラッチディスクが欠けている。両者とも、図１には図示されていない。完全な形にされた摩擦クラッチでは、プレッシャプレートアッセンブリ１、もしくは正確に云えばクラッチカバー２が、軸方向Ａにおいて位置固定であるカウンタプレッシャプレートに、特にリベット締結により固く結合されている。このためには、クラッチカバー２の外周が、周方向Ｕにおいて互いに間隔を置いて配置された複数のねじ締結孔４を有する。
【００２９】
軸方向Ａでプレッシャプレート６とカウンタプレッシャプレートとの間には、クラッチディスクが配置されている。カウンタプレッシャプレートは、トルクの伝達に関して、摩擦クラッチの入力側を形成するのに対して、軸方向Ａで制限された範囲内で移動可能なプレッシャプレート６と、軸方向Ａで位置固定のカウンタプレッシャプレートとの間に摩擦接続式にクランプ可能となるクラッチディスクは、摩擦クラッチの出力側を形成する。
【００３０】
摩擦クラッチもしくは図１に示したプレッシャプレートアッセンブリ１は、標準状態で連結されているプレッシャプレートアッセンブリ１を有しているか、もしくはこのような標準状態で連結されているプレッシャプレートアッセンブリ１として構成されている。標準状態で連結されているプレッシャプレートアッセンブリ１では、無操作の状態で皿ばね９の有効力が、板ばね５の反力を凌駕しており、それに対して標準状態で遮断されているプレッシャプレートアッセンブリ（図示しない）では、無操作の状態で板ばねの反力が、皿ばねの有効力もしくはレバーばねの有効力を凌駕している。これに相応して、図１に示した、標準状態で連結されているプレッシャプレートアッセンブリ１の皿ばね９を操作することにより、皿ばね９の傾動もしくはスナップ式の反転によってプレッシャプレートアッセンブリ１の遮断が生ぜしめられる。すなわち、カウンタプレッシャプレートからプレッシャプレート６が引き離されて、遠ざけられる。これにより、クラッチディスクに対する摩擦接続が解除される。これとは異なり、標準状態で遮断されているプレッシャプレートアッセンブリ（図示しない）の場合には、皿ばねもしくはレバーばねを操作することにより、皿ばねもしくはレバーばねの傾動によってプレッシャプレートアッセンブリの連結が生ぜしめられる。
【００３１】
図１に示したプレッシャプレートアッセンブリ１は、標準状態で連結されているプッシュ式（押圧式）のプレッシャプレートアッセンブリ１として構成されている。プレッシャプレートアッセンブリ１もしくは相応する摩擦クラッチが、自動車のパワートレーンに組み込まれている場合、クラッチカバー２に設けられているセンタ開口３の領域に、レリーズ装置が設けられている。レリーズ装置は、摩擦クラッチを操作するために、つまりプレッシャプレートアッセンブリ１を遮断するために、皿ばね舌片１０に押圧力を加える。
【００３２】
逆に、プレッシャプレートアッセンブリ１は、ピボット支承部８を皿ばね９の力縁部の半径方向外側の縁部に置換え、かつプレッシャプレート６に対する皿ばね９の力縁部の間接的または直接的な当付け部を半径方向Ｒで内側に置き換えることにより、標準状態で連結されているプル式（引張式）のプレッシャプレートアッセンブリ１として構成され得る。この場合、相応する摩擦クラッチの作動時では、皿ばね舌片１０に作用する、引張力を加えるレリーズ装置が、プレッシャプレートアッセンブリ１を遮断するために働く。プレッシャプレートアッセンブリ１の両構成は、以下に説明する取付け装置１１によって取付け可能もしくは取外し可能となる。
【００３３】
図１〜図３に示した取付け装置１１は、クラッチカバー２のセンタ開口３の領域において、クラッチカバー２に装着される。すなわち、取付け装置１１は、プレッシャプレートアッセンブリ１もしくは摩擦クラッチが自動車のパワートレーンに取り付けられている場合に、レリーズ装置が設けられている領域において、クラッチカバー２に装着される。パワートレーンにおいて、このような領域は、通常、変速機側であり、図１で見て図１の上側の領域である。取付け装置１１は、プレッシャプレートアッセンブリ１をカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付けるために構成されている。
【００３４】
取付け装置１１はベースエレメント１９を有する。ベースエレメント１９は、プレッシャプレートアッセンブリ１の外部において、図１で見て変速機側から到来してクラッチカバー２に当接するように形成されている。ベースエレメント１９は、ほぼ環状に形成されていて、センタ開口２０を有している。このセンタ開口２０は、クラッチカバー２に設けられているセンタ開口３に対して同軸的に位置調整されている。センタ開口２０の直径は、クラッチカバー２のセンタ開口３の直径にほぼ相当している。
【００３５】
さらに、取付け装置１１は複数のフックエレメント１８を有する。これらのフックエレメント１８は、プレッシャプレートアッセンブリ１のクラッチカバー２に背後から係合して、取付け装置１１をプレッシャプレートアッセンブリ１に関して少なくとも軸方向Ａにおいて位置固定に保持するように構成されている。特に、フックエレメント１８はベースエレメント１９と組み合わされた形で、取付け装置１１を軸方向Ａでクラッチカバー２にしっかりと保持するように形成されている。
【００３６】
図示の実施形態では、合計３つのフックエレメント１８が設けられている。これら３つのフックエレメント１８は、取付け装置１１の周方向Ｕにおいて互いに均一な間隔を置いて配置されている。これらのフックエレメント１８は、クラッチカバー２のセンタ開口３から到来してクラッチカバー２に背後から係合するように形成されている。このためには、フックエレメント１８が、ほぼＬ字形もしくはＪ字形に形成されていて、取付け装置１１のベースエレメント１９においてベースエレメント１９のセンタ開口２０の領域で旋回軸２１に沿って支承されている。この旋回軸２１は、センタ開口２０に対してほぼ接線方向に向けられている。したがって、フックエレメント１８は、クラッチカバー２のセンタ開口３から到来してクラッチカバー２に背後から係合するために、センタ開口２０の近傍で傾動旋回可能にベースエレメント１９に支承されている。
【００３７】
好ましくは、フックエレメント１８は、プレッシャプレートアッセンブリ１の、周方向Ｕで隣接し合ったそれぞれ２つの皿ばね舌片１０の間に進入して、かつクラッチカバー２に背後から係合するように構成されている。このためには、フックエレメント１８が、取付け装置１１の周方向Ｕにおいて、隣接し合った２つの皿ばね舌片１０の間の、プレッシャプレートアッセンブリ１の周方向Ｕで測定された間隔よりも小さく形成された厚さを有している。さらに、種々異なるプレッシャプレートアッセンブリ１において皿ばね舌片１０の個数は変化し得るので、フックエレメント１８が、センタ開口２０に関して接線方向に延びるその旋回軸２１に沿って、ある程度の移動性を有していると有利である。これにより、皿ばね舌片１０の種々異なる個数において、フックエレメント１８を移動させて、それぞれ隣接し合った２つの皿ばね舌片１０の間でプレッシャプレートアッセンブリ１に進入させ、かつクラッチカバー２に背後から係合させることができる。
【００３８】
このことは図示されてはいないが、皿ばね９もしくは皿ばね舌片１０とクラッチカバー２との間の、プレッシャプレートアッセンブリ１の軸方向Ａにおける間隔を、フックエレメント１８が、２つの隣接し合った皿ばね舌片１０の間を通って進入することなしに、クラッチカバー２のセンタ開口３から到来してクラッチカバー２に背後から係合し得るような大きさに形成することも可能である。このような手段は存在するが、しかし厳格な構成スペース要件や、最近のプレッシャプレートアッセンブリ１の軸方向の構成スペースを減少させようとする努力を考えると、あまり現実的ではないとみなされるべきである。
【００３９】
図示の実施形態に対して択一的な別の実施形態では、１つまたは複数のフックエレメント１８を、バヨネットクロージャの第１の部分として形成し、バヨネットクロージャの第２の部分をクラッチカバー２において、特にクラッチカバー２のセンタ開口３の縁部に形成することも可能である。したがって、取付け装置１１とプレッシャプレートアッセンブリ１とがバヨネット結合部を形成しており、この場合、バヨネットクロージャの第１の部分を形成する１つまたは複数のフックエレメント１８は、好ましくはベースエレメント１９のセンタ開口２０の近傍において周方向Ｕに回転可能にベースエレメント１９に支承されており、これにより周方向Ｕにおける回転時にプレッシャプレートアッセンブリ１内に侵入することができ、かつクラッチカバー２に背後から係合することができる。
【００４０】
さらに、図示の取付け装置１１の実施形態は、１つの緊締装置２４もしくは複数の緊締装置２４を有する。この緊締装置２４は、ベースエレメント１９に設けられていて、フックエレメント１８の抜けを阻止するためにフックエレメント１８に作用するように構成されている。たとえば、緊締装置２４は、取付け装置１１の半径方向Ｒにねじ込み可能なボルトとして形成されている。このボルトは、ほぼＬ字形もしくはＪ字形のフックエレメント１８の、プレッシャプレートアッセンブリ１の外部に配置された自由端部に作用し、これにより取付け装置１１の使用中にフックエレメント１８が意図せずに旋回軸２１周りに傾動してしまうことを阻止し、さらにフックエレメント１８の、プレッシャプレートアッセンブリ１内に配置された方の端部と、ベースエレメント１９に設けられた、クラッチカバー２に載置される載置面との間に十分な力を発生させて、取付け装置１１が十分に強固にクラッチカバー２に保持され得るようにする。しかし、緊締装置２４の別の形も可能であり、たとえば締付けねじによって直径を減少させることのできる引張リングの形も可能である。この引張リングは、ほぼＬ字形もしくはＪ字形のフックエレメント１８の自由端部を取り囲む。また、形状接続式の緊締装置２４、つまり係合に基づいた嵌合による緊締装置２４も可能である。
【００４１】
さらに、取付け装置１１、特に取付け装置１１のベースエレメント１９は、１つまたは複数の回動防止部２３を有する。この回動防止部２３はクラッチカバー２と係合させられるようになっていて、これによりプレッシャプレートアッセンブリ１の周方向Ｕにおける取付け装置１１の回動を防止する。この回動防止部２３は、たとえば取付け装置１１もしくはプレッシャプレートアッセンブリ１の軸方向Ａにねじ込み可能な１つまたは複数のボルトとして形成されていてよい。このボルトは、クラッチカバー２に設けられた対応する開口内に係合することができる。しかし、回動防止部２３は、たとえばベースエレメント１９に設けられた固定の軸方向突出部として形成されていてもよい。回動防止部２３を形成するためには、前記ボルトのうちの１つ（または１つの軸方向突出部）が、クラッチカバー側の開口のうちの１つに係合していれば十分である。
【００４２】
取付け装置１１のためには、特に、これに関連して、取付け装置１１の回転対称が、プレッシャプレートアッセンブリ１の回転対称、特に皿ばね９の回転対称と一致していると有利である。なぜならば、これにより、回動防止部２３がクラッチカバー２内に係合するときに、フックエレメント１８も、それぞれ隣接し合った２つの皿ばね舌片１０の間でプレッシャプレートアッセンブリ１内に進入し得るように位置決めされるからである。
【００４３】
単一の回転対称が与えられていない場合、事情によっては、回動防止部２３がクラッチカバー２内に係合しかつフックエレメント１８がそれぞれ隣接し合った２つの皿ばね舌片１０の間でプレッシャプレートアッセンブリ１内に進入し得る回転位置が唯一つしか存在しなくなる。この場合には、特に、フックエレメント１８がその旋回軸２１に沿って、ベースエレメント１９のセンタ開口２０に関して接線方向にある程度の移動可能性を有していると有利である。
【００４４】
図示の実施形態では、ベースエレメント１９にスピンドルホルダ２２が取り付けられている。しかし、スピンドルホルダ２２はベースエレメント１９と一体に形成されていてもよい。スピンドルホルダ２２内には、スピンドルユニット１４が回転可能に支承されており、この場合、取付け装置１１の周方向Ｕにおけるスピンドルユニット１４の回転が、軸方向運動に変換される。
【００４５】
スピンドルユニット１４を回転させるためには、たとえばハンドホイール１３が設けられている。このハンドホイール１３は、スピンドルユニット１４の、自由に手の届く露出した端部においてスピンドルユニット１４に相対回動不能に結合されている。ハンドホイール１３の代わりに、たとえばスピンドルユニット１４を駆動するためのクランクが設けられていてもよい。また、スピンドルユニット１４を、たとえばオープンエンドレンチまたはラチェットレンチによって回転させることできるようにするために、工具係合部を設けることも可能である。また、電動モータ式の駆動装置も可能である。スピンドルユニット１４の代わりに、たとえばハイドロリック式のスレーブシリンダが設けられていてもよい。このハイドロリック式のスレーブシリンダにより、ハイドロリック圧を用いて軸方向運動が発生させられる。
【００４６】
スピンドルユニット１４には、レリーズエレメント１２が取り付けられている。これにより、レリーズエレメント１２は軸方向Ａにおいてスピンドルユニット１４によって移動可能となり、スピンドルユニット１４の駆動時では、標準状態で連結されているプレッシャプレートアッセンブリ１を遮断するためにプレッシャプレートアッセンブリ１の皿ばね舌片１０に軸方向力を加えるように構成されている。したがって、レリーズエレメント１２は取付け装置１１の軸方向Ａにおいて移動可能に配置されている。図示の実施形態では、レリーズエレメント１２が、スピンドルユニット１４の構成要素とみなされ得る。これに関連して、レリーズエレメント１２はスピンドルユニット１４と一体に形成されているか、または別個の構成部分として、スピンドルユニット１４の、取付け装置１１の作動時には露出していない方の端部に形成されていてよい。
【００４７】
図示の実施形態では、レリーズエレメント１２が、その端範囲において、つまりスピンドルユニット１４の、取付け装置１１の作動時には露出していない方の端部において、プッシュエレメント１５を有する。プッシュエレメント１５は、クラッチカバー２から到来して皿ばね舌片１０に当接し、これにより、標準状態で連結されているプッシュ式のプレッシャプレートアッセンブリ１を、スピンドルユニット１４の回転時に遮断する。この場合、プッシュエレメント１５は、図１で見て下方に向けられた軸方向力、すなわちプレッシャプレートアッセンブリ１の内部に向けられた軸方向力を、皿ばね舌片１０に加える。特に、プッシュエレメント１５はこのために、ディスク形のエレメントとして形成されている。
【００４８】
しかし、レリーズエレメント１２が、プッシュエレメント１５の代わりに、その端領域にプルエレメントを有することも可能である。このプルエレメントは、フック状に形成されていて、これにより、プレッシャプレートアッセンブリ１のプレッシャプレートから到来して皿ばね舌片１０に背後から係合し、これにより、標準状態で連結されているプル式のプレッシャプレートアッセンブリ（図示しない）を遮断する。取付け装置１１がプレッシャプレートアッセンブリ１に装着される際、フック状のプルエレメントは、そのフック区分が、隣接し合った２つの皿ばね舌片１０の間でプレッシャプレートアッセンブリ１内に進入し得るように位置調整されなければならない。次いで、フック状のプルエレメントは、ベースエレメント１９に関して取付け装置１１もしくはプレッシャプレートアッセンブリ１の周方向Ｕに回転させられ、これにより皿ばね舌片１０に背後から係合し、かつプレッシャプレート６から到来して皿ばね舌片１０に当接する。たとえスピンドルユニット１４が回転させられても、適当な固定装置によってベースエレメント１９に関するフック状のプルエレメントの向きが維持されることが望ましい。なぜならば、さもないと、特にプルエレメントが皿ばね舌片１０に当接していない場合に、隣接し合った２つの皿ばね舌片１０の間でのプルエレメントの抜けが可能となってしまうからである。
【００４９】
取付け装置１１においてプッシュエレメント１５をプルエレメントにより代えることができ、かつ逆にプルエレメントをプッシュエレメント１５により代えることができ、こうして取付け装置１１のできるだけ広い使用幅を可能にすると有利である。また、プッシュエレメント１５とプルエレメントとが、両使用事例のために唯一つのレリーズエレメント１２として形成されていると有利である。これにより、プッシュ式のプレッシャプレートアッセンブリ１とプル式のプレッシャプレートアッセンブリ１との間での用途に応じた交換が不要となる。
【００５０】
前記実施形態とは異なり、図４に示した実施形態では、レリーズエレメント１２が、取付け装置１１もしくはプレッシャプレートアッセンブリ１の軸方向Ａにおいて、ストッパ１７を備えている。このストッパ１７は、１つまたは複数のスペーサディスク１６を加えるか、または取り去ることによって変えられるようになっている。レリーズエレメント１２が軸方向Ａに運動させられると、ストッパ１７は好ましくはベースエレメント１９の対応する範囲に当接し、これによりレリーズエレメント１２の軸方向運動を制限する。
【００５１】
ストッパ１７は、特に、取付け装置１１の使用時における皿ばね舌片１０のオーバプッシュ（過剰押圧）を、また場合によってはオーバプル（過剰引張）をも阻止するために有利である。このことは特に、プレッシャプレートアッセンブリ１が摩耗補正装置、特にストロークを基礎とした摩耗補正装置を有する場合に有利である。なぜならば、皿ばね舌片１０のオーバプッシュもしくはオーバプルが行われると、これにより、ストロークを基礎とした摩耗補正装置の駆動つめが損傷される恐れがあるからである。
【００５２】
前記実施形態の説明に際しては、取付け装置１１を「取付け装置」と呼びかつ記載してきたが、この呼称選択は「取外し」をも包含する。したがって、取付け装置１１は、同じく、プレッシャプレートアッセンブリ１を摩擦クラッチのカウンタプレッシャプレートから反力なしに取り外すために適した装置でもある。
【００５３】
前記実施形態は、プレッシャプレートアッセンブリ１をカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける取付け装置１１であって、プレッシャプレートアッセンブリ１に関して軸方向Ａに移動可能な少なくとも１つのレリーズエレメント１２を備え、該レリーズエレメント１２は、プレッシャプレートアッセンブリ１の皿ばね舌片１０に軸方向力を加えて、標準状態で連結されているプレッシャプレートアッセンブリ１を遮断するように構成されており、さらに少なくとも１つのフックエレメント１８を備え、該フックエレメント１８は、プレッシャプレートアッセンブリ１のクラッチカバー２に背後から係合して、レリーズエレメント１２がプレッシャプレートアッセンブリ１の皿ばね舌片１０に軸方向力を加える際に、当該取付け装置１１をプレッシャプレートアッセンブリ１に関して少なくとも軸方向Ａで位置固定に保持するように構成されていることを特徴とする、プレッシャプレートアッセンブリ１をカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける取付け装置１１に関する。
【００５４】
さらに、前記実施形態は、前記実施形態のうちの少なくともいずれか１つに記載の取付け装置１１によって、プレッシャプレートアッセンブリ１をカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける方法において、取付け装置１１を、該取付け装置１１のベースエレメント１９によって、プレッシャプレートアッセンブリ１のクラッチカバー２の上側、特に変速機側の上側に載着させ、１つまたは複数のフックエレメント１８を回転させかつ／または傾動させて、クラッチカバー２の背面、特にプレッシャプレート側の背面に背後から係合させ、これにより取付け装置１１を軸方向Ａでクラッチカバー２に載着固定し、レリーズエレメント１２をプレッシャプレートアッセンブリ１に関して軸方向Ａに移動させ、これにより皿ばね舌片１０に軸方向力を加えて、標準状態で連結されているプレッシャプレートアッセンブリ１を遮断し、プレッシャプレートアッセンブリ１をカウンタプレッシャプレートに固く結合し、特にねじ締結孔４の領域でねじ締結することを特徴とする、プレッシャプレートアッセンブリ１をカウンタプレッシャプレートに反力なしに取り付ける方法に関する。
【００５５】
さらに、前記実施形態は、前記実施形態のうちの少なくともいずれか１つに記載の取付け装置１１によって、プレッシャプレートアッセンブリ１をカウンタプレッシャプレートから反力なしに取り外す方法において、取付け装置１１を、該取付け装置１１のベースエレメント１９によって、プレッシャプレートアッセンブリ１のクラッチカバー２の上側、特に変速機側の上側に載着させ、１つまたは複数のフックエレメント１８を回転させかつ／または傾動させて、クラッチカバー２の背面、特にプレッシャプレート側の背面に背後から係合させ、これにより取付け装置１１を軸方向Ａでクラッチカバー２に載着固定し、レリーズエレメント１２をプレッシャプレートアッセンブリ１に関して軸方向Ａに移動させ、これにより皿ばね舌片１０に軸方向力を加えて、標準状態で連結されているプレッシャプレートアッセンブリ１を遮断し、プレッシャプレートアッセンブリ１をカウンタプレッシャプレートから解離させ、特にねじ締結孔４の領域でねじ締結を締結解除することにより解離させることを特徴とする、プレッシャプレートアッセンブリ１をカウンタプレッシャプレートから反力なしに取り外す方法に関する。
【符号の説明】
【００５６】
１  プレッシャプレートアッセンブリ
２  クラッチカバー
３  センタ開口
４  ねじ締結孔
５  板ばね
６  プレッシャプレート
７  調節リング
８  ピボット支承部
９  皿ばね
１０  皿ばね舌片
１１  取付け装置
１２  レリーズエレメント
１３  ハンドホイール
１４  スピンドルユニット
１５  プッシュエレメント
１６  スペーサディスク
１７  ストッパ
１８  フックエレメント
１９  ベースエレメント
２０  センタ開口
２１  旋回軸
２２  スピンドルホルダ
２３  回動防止部
２４  緊締装置
Ａ  軸方向
Ｒ  半径方向
Ｕ  周方向
【図１】
0006320514.tif 000002
【図２】
0006320514.tif 000003
【図３】
0006320514.tif 000004
【図４】
0006320514.tif 000005