(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略四角形状の金属板の主面上の縁部において断面略コ字状の複数本の補強材がその断面開口部を塞ぐ状態で周設されてなる荷受台を備えた荷受台昇降装置であって、
前記複数本の補強材には、少なくとも前記金属板の１つの隅部に設けられるとともに略Ｌ字状に一体成形されたコーナー部が含まれ、
当該コーナー部とともに、前記荷受台の幅方向又は幅方向と直交する方向に延在する延出部も一体成形されており、
前記複数本の補強材における他の補強材が、前記延出部に対して、その延出方向と同じ方向を長手方向とする状態で連結されている
ことを特徴とする荷受台昇降装置。
【請求項２】
前記コーナー部は、前記荷受台の幅方向又は当該幅方向と直交方向のそれぞれの端部に設けられており、
前記延出部と前記他の補強材とは溶接によって連結されている
ことを特徴とする請求項１に記載の荷受台昇降装置。
【請求項３】
前記溶接される前記コーナー部の端部と前記他の補強材の端部とのうち一方の端部には、他方の端部と前記荷受台の厚み方向に重なる重畳部が設けられている
ことを特徴とする請求項２に記載の荷受台昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に架装されて、車両荷台と地面との間における荷物の積み下ろしに利用される荷受台昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
荷受台昇降装置は主に車両後方に架装され、昇降可能な荷受台を備えている。荷受台には、一枚の金属板に対して金属製補強材（スチフナ）が設けられてなるものがある。例えば、図４（ａ）に示す荷受台９０には、一方の主面（裏面）上に左右１本ずつの縦スチフナ９１１、９１２と、３本の横スチフナ９２１〜９２３とが設けられている。なお、これらスチフナは図４（ｂ）の断面図に示すように、略コ字状等の断面を有する折り曲げ材であって金属板９１に固着されている。
【０００３】
こうしたスチフナによって、荷受台９０の所望強度が確保されている。さらにスチフナは、その表面部に電着塗装が施されて金属性の防錆皮膜を有し（特許文献１）、腐食防止効果が生じて一定の強度及び外観品質を維持している。
【０００４】
これまで複数本のスチフナはそれぞれが折り曲げ加工されて適宜金属板に溶着されたものが多かったが、近年では、折り曲げ加工や溶接作業の作業工数の低減、さらには溶接に伴う重量増の抑制のために、複数本のスチフナをプレス成形で一体的に形成してなるものも知られている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３９０５８６５号公報
【特許文献２】特開２０１３−１２９３７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、複数本のスチフナが一体成形されてなる荷受台とすると、異なる大きさの荷受台を製造する上で改善の余地がある。
【０００７】
例えば、図４（ａ）の荷受台９０において、５本のスチフナ９１１、９１２、９２１〜９２３が全て一体成形されてなる場合、荷受台９０の主面縁部に４本のスチフナ９１１、９１２、９２１、９２３が周設されており、荷受台９０の大きさ及び形状は、この４本のスチフナ９１１、９１２、９２１、９２３が囲む大きさ及び形状に限定されてしまう。
【０００８】
車両に架装される荷受台昇降装置は、ユーザによって運搬対象も異なる。運搬対象（積みおろし対象）によって荷受台の大きさ及び形状が異なることも多く、一括して荷受台の大きさや形状が制限されてしまうのは、多くのユーザ要望に応える点でデメリットとなる。一方で、異なる大きさ又は形状に適宜合致するプレス成形設備を準備することは、施設スペースやコスト等の点で難しい。
【０００９】
本発明は、これらの点を鑑みてなされており、製造工数の低減及び複数の大きさに対応可能なスチフナが設けられた荷受台を備えた荷受台昇降装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明では、上記課題を解決するために以下の手段を用いる。
【００１１】
略四角形状の金属板の主面上の縁部において複数本の補強材が周設されてなる荷受台を備えた荷受台昇降装置を対象とする。この荷受台昇降装置において、前記複数本の補強材には、少なくとも前記金属板の１つの隅部に設けられるとともに略Ｌ字状に一体成形されたコーナー部が含まれており、前記コーナー部には、前記複数本の補強材における他の補強材が連結されている。
【００１２】
また、前記コーナー部は、前記荷受台の幅方向又は当該幅方向と直交方向のそれぞれの端部に設けられており、前記他の補強材は、前記幅方向又は前記直交方向を長手方向として、前記それぞれの端部の前記コーナー部に連結されている構成とすることもできる。
また、前記コーナー部と前記他の補強材とは溶接によって連結されている構成としても良い。
【００１３】
その他、前記溶接される前記コーナー部の端部と前記他の補強材の端部とのうち一方の端部には、他方の端部と前記荷受台の厚み方向に重なる重畳部が設けられている構成としても良い。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る荷受台昇降装置は、荷受台の１つの隅部に設けられるとともに一体成形されたコーナー部となる補強材と、そのコーナー部に連結されている他の補強材とが組み合わされた構成なので、他の補強材の長さを適宜変更することで、荷受台の大きさも適宜変更することができる。さらに、単に一方向を長手方向とする２本のスチフナを互いに直角に交差するように溶着すると、その交差部分を補強するために筋交や三角状の補強材が別途溶着された構成と比較して、略Ｌ字状のコーナー部によって上記別途溶着する工数を省略できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係る荷受台昇降装置を示す要部斜視図及び要部側面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る荷受台の裏面を示す平面図である。
【図３】（ａ）は本発明の実施形態に係る縦スチフナの平面図、（ｂ）は縦スチフナとロアスチフナを連結させる工程を示す要部斜視図、（ｃ）は縦スチフナとロアスチフナの溶接箇所を示す模式図である。
【図４】従来の荷受台の後面図及び断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明に係る荷受台昇降装置について、図面を用いて実施形態の一例を説明する。
【００１７】
図１（ａ）は、荷受台昇降装置１００の要部斜視図である。荷受台昇降装置１００は、車両荷台１の後端に立設された左右一対の支柱２と、支柱２内部で昇降自在なスライダ３と、スライダ３の下端部に支持された荷受台４と、支柱２の間に架設されたクロスメンバ６と、クロスメンバ６内に配された油圧シリンダ（不図示）とを備えている。
【００１８】
支柱２は後壁に切欠き部２ａが設けられており、この切欠き部２ａからスライダ３の下端部３ａが後方に突出している。荷受台４はこの下端部３ａに対して上下方向に回動可能に枢支されている。
【００１９】
クロスメンバ６内の油圧シリンダは、伸縮作動を行うことでワイヤ５を支柱２に繰り出し、又は支柱２から引き込んでスライダ３を昇降作動させる。ワイヤ５は、一端部が左右のスライダ３の上端部に止着され、スライダ３から上方に導かれ、支柱２の上部に設けられたシーブ２１で下方に折り返される。折り返されたワイヤ５の他端部は下方に導かれ、支柱２の下部からシーブ（不図示）を介して油圧シリンダに適宜止着されている。油圧シリンダの伸縮力がスライダ３の昇降の動力として用いられ、この伸縮力はワイヤ５等の動力伝達部を介してスライダ３に伝達される。その結果、図１（ｂ）の矢印Ａ１で示すように、荷受台４は支柱２に沿って地面と荷台床面１ａの高さとの間で昇降作動される。
【００２０】
荷受台昇降装置１００の使用時、荷受台４は水平姿勢で昇降される。そして、荷受台昇降装置１００の不使用時で車両走行状態とする際には、荷受台４は水平姿勢から起立姿勢に回動（矢印Ａ２）されて、起立姿勢を保持した状態で固縛される。
【００２１】
次に、荷受台４の一定強度を維持するために設けられている補強材について、図２を用いて説明する。図２（ａ）は、荷受台４が起立姿勢の際に車両後方側から視認できる裏面４ａを見た平面図である。なお、当該裏面４ａは荷受台４が水平姿勢で下降された際に接地面となる。
【００２２】
荷受台４は、１枚の金属板４０１と、その金属板４０１の一方の主面上に５本の補強材（スチフナ）４１〜４５が設けられた構成を有している。荷受台４の左右には、縦スチフナ４１、４２が１本ずつ設けられている。また、縦スチフナ４１、４２の間には、荷受台幅方向（図中の左右方向）を長手方向とする３本の横スチフナ４３〜４５が設けられている。
【００２３】
縦スチフナ４１、４２は、それぞれの外観形状が長さＬ１の略Ｌ字状となっており、荷受台４の裏面上における左右縁部と下縁部の一部分とに設けられている。なお、右側の縦スチフナ４２を代表例として説明するが、左側の縦スチフナ４１も同じ構成となっている。
【００２４】
縦スチフナ４２は、縦長部４２１と、コーナー部４２２と、横延出部４２３とが一枚の金属板をプレス加工することで一体成形されてなる。図示のとおり、縦長部４２１は、荷受台４の右側縁部に沿って上下方向を長手方向している。コーナー部４２２は、縦長部４２１から延在しつつ荷受台４の右下隅部に設けられており、さらに荷受台４の主面中央寄りの端部が湾曲している。つまり、コーナー部４２２も略Ｌ字状となっている。横延出部４２３は、コーナー部４２２から延在しつつ荷受台の下側縁部に設けられている。
【００２５】
縦長部４２１は、略コ字状断面を有しており、その開口部が塞がれるように金属板４０１に溶着されている。このとき、縦長部４２１における幅Ｗ１の上面部は、長手方向（図中の上下方向）に沿ってＬ１１の長さを有している。コーナー部４２２は、湾曲形状に沿って略Ｌ字状断面を有しており、図中の上下方向における最長部でＬ１２及び左右方向における最幅部でＷ２２の大きさとなる。横延出部４２３は、略コ字状断面を有しており、左方向にＷ２３の大きさで延出している。
【００２６】
コーナー部４２２は図２（ｂ）のとおり、上下方向に延びた縦長部４２１から左右方向に延びた横延出部４２３にかけて延在した湾曲形状となっている。そのため、一点鎖線Ｒ１、Ｒ２で示すように一方向に延びた縦スチフナと横スチフナとを連結させた構成と比較すると、斜線を付した湾曲部４２２ａが形成されている。よって、荷受台４の隅部において、補強材を別途追加しなくても一定の強度を確保でき、補強材の別途追加による溶着工程等を省略できる。
【００２７】
横スチフナ４３〜４５は、荷受台４の上端部に設けられたアッパースチフナ４３と、下端部に設けられたロアスチフナ４４と、これらの中間部に設けられたミドルスチフナ４５となっており、いずれも略コ字状断面を有するように折り曲げ加工された金属性部材が上記金属板４０１と縦スチフナ４１、４２に溶着されてなる。
【００２８】
図示のとおり、アッパースチフナ４３とミドルスチフナ４５は荷受台幅方向（図中の左右方向）に沿ってほぼ同じ長さとなっており、ロアスチフナ４４は、両スチフナ４３、４５よりも短くなっている（Ｗ４４）。
【００２９】
このように縦スチフナ４１、４２は一体成形なためその大きさは変わらないが、横スアッパースチフナ４３やロアスチフナ４４の長手方向の長さを異なる大きさに変更すれば、荷受台４の幅方向（図中の左右方向）の長さを変更することができる。つまり、隅部における別途補強材を溶着する工程を省略しつつ、荷受台４の裏面上の縁部に周設されてなるスチフナ４１〜４４の形状を変更できる。具体的には、図２のように横長矩形状の荷受台４に対して、ロアスチフナ４４の長さを短く設定し、アッパースチフナ４３やミドルスチフナ４５も縦スチフナ４１、４２に挟まれる長さに設定すれば、荷受台４の主面が略正方形又は縦長矩形状とすることができる。一方で、ロアスチフナ４４の長さを長く設定すれば、同様にして荷受台４の主面がさらに横長矩形状とすることができる。なお、複数本のスチフナ４１〜４５のうち、縦スチフナ４１、４２とロアスチフナ４４と比較してアッパースチフナ４３及びミドルスチフナ４４は低くなっており、荷受台４が起立状態では、縦スチフナ４１、４２とロアスチフナ４４とで略Ｕ字状に縁取った車両後方側に迫り出した状態となる。よって、荷受台４を水平状態として接地させた際には、略Ｕ字状に縁取られた部分（縦スチフナ４１、４２とロアスチフナ４４）が接地面となる。
次に、本実施形態に係るロアスチフナ４４の縦スチフナ４１、４２に対する溶着方法について図３を用いて説明する。
【００３０】
図３（ａ）に示す縦スチフナ４１の平面図のとおり、縦スチフナ４１は縦長部４１１の右側部に２箇所の切り欠き部４０１、４０２が設けられ、横延出部４１３の右側部には折り曲げ形状の内方側に縮口した縮口部４０３が設けられている。
【００３１】
上記の２箇所の切り欠き部４０１、４０２にはそれぞれアッパースチフナ４３とミドルスチフナ４５の端部が当接した状態で溶着される。縮口部４０３には、ロアスチフナ４４の端部が当接した状態で溶着される。
ここで、縮口部４０３に対するロアスチフナ４４の溶着に関しては図３（ｂ）を用いて具体的に説明する。
【００３２】
先ず、金属板４０１（図２参照）の左側端部に縦スチフナ４１を固着し、固着された縦スチフナ４１に対して、ロアスチフナ４４を矢印Ａ１のとおり当接させる。このとき、横延出部４１３の縮口部４０３の外表面に対して、ロアスチフナ４４の内表面を当接させる。縮口部４０３は、拡大図のとおり、上面縮口部４０３ａ、傾斜面縮口部４０３ｂ及び壁面縮口部４０３ｃからなっており、荷受台４の幅方向（Ｘ軸正方向側）に長さＷｐだけ延出している。また、その各面４０３ａ〜４０３ｃは、横延出部４１３の外表面に対して、深さＤｐの段差が形成された状態で設けられている。
【００３３】
次に、縮口部４０３とロアスチフナ４４の左側端部４４ａとを当接状態とし、互いを溶接して固着する。図３（ｃ）は、横延出部４１３の上面４１３ａとロアスチフナ４４の上面４４ａを示す模式図であり、上面縮口部４０３ａにロアスチフナ４４の上面４４ａを当接させる。このとき、横延出部４１３の右端面４１３０ａとロアスチフナ４４の左端面４４０ａとが距離Ｌｐ１だけ離れた状態とする。さらに、上面縮口部４０３ａがロアスチフナ４４の上面４４ａの内方面４４０ｂと距離Ｌｐ２の領域で当接した状態とする。そして、上記の距離Ｌｐ１だけ離れた状態で溶接し、横延出部４１３とロアスチフナ４４とを固着する。距離Ｌｐ１だけ離した状態で溶接を行うので、距離Ｌｐ１の空間内に溶接ビードが形成される分だけ、右端面４１３０ａと左端面４４０ａとを当接させて溶接する場合（距離Ｌｐ１＝０）と比較して、溶接ビードによる溶接痕の盛り上がりを抑制できる。つまり、横延出部４１３とロアスチフナ４４の両方の上面４１３ａ、４４ａ同士に凹凸なく略面一状態にすることができる。特に、これら上面４１３ａ、４４ａは上述のとおり、視認性が高いため、外観視認性の向上に貢献する。なお、距離Ｌｐ１の大きさは、溶接によって横延出部４１３とロアスチフナ４４とを固着して所望の強度を得られる程度に設定されている。
【００３４】
また、ロアスチフナ４４が上面縮口部４０３ａと荷受台４の厚み方向（Ｚ方向）に上記距離Ｌｐ２の領域で重畳する重畳部を有するように、ロアスチフナ４４を横延出部４０３に当接させるため、ロアスチフナ４４の長さに関して僅かな製造誤差があった場合でも、確実に左右の縦スチフナ４１、４２の間に設置するとともに横延出部４１３に対する固着を行うことができる。例えば、ロアスチフナ４４の長さが僅かに短い場合、重畳する上面縮口部４０３ａとロアスチフナ４４の内方面４４０ｂ又は左端面４４０ａとを溶着させることできる。もちろん、所望形状を確保できるなら左端面４４０ａと横延出部４１３の右端面４１３０ａとを溶着させても良い。一方、ロアスチフナ４４の長さが僅かに長い場合でも、上述した距離Ｌｐ１だけ横延出部４１３に対してロアスチフナ４４を予め離した状態としているので、この距離Ｌｐ１内ならば左右の縦スチフナ４１、４２の間にロアスチフナ４４を設置することができる。
【００３５】
したがって、横延出部４１３に縮口部４０３が設けられていることで、溶接痕の盛り上がりを抑制し、高い外観品質を実現でき、ロアスチフナ４４に製造誤差があっても適宜対応可能で製造効率の向上に貢献する。
【００３６】
縮口部４０３は、左の縦スチフナ４１だけでなく右の縦スチフナ４２にも設けられているが、一方だけに設けられた構成でも良い。また、縮口部４０３は、縦スチフナ４１に設けられているが、ロアスチフナ４４に縮口部を設けた構成としても良い。さらに、縦スチフナ４１において、アッパースチフナ４３、ミドルスチフナ４５が溶着される切り欠き部４０１、４０２（図３（ａ）参照）には縮口部４０３は設けられていないが、これら切り欠き部４０１、４０２にも縮口部４０３が設けられた構成としても良い。
【００３７】
上述した実施形態では、荷受台４の幅方向の長さが変更可能となるように、縦スチフナ４１、４２は、荷受台４の長さＬ１と略一致する長さとしたが、荷受台４のその長さ（図２における上下方向の長さ）を変更可能な構成とする場合には、縦長部４１１、４２１の長さＬ１１を短く設定した略Ｌ字状の縦スチフナとしても良い。勿論、荷受台４の長さ及び幅の両方の大きさを変更可能なコーナー部４１２、４２２を含んだスチフナとしても良い。いずれの場合であっても、コーナー部４１２、４２２がプレス成形等によって一体成形されていることで、荷受台４の隅部における別途補強材の追加工程は省略できる効果を備えている。また、コーナー部４１２、４２２の形状に関しては、略Ｌ字状であれば、湾曲状でなく屈折状であっても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明は、支柱に沿って昇降する荷受台を備えた全ての荷受台昇降装置に対して有用である。
【符号の説明】
【００３９】
１                      荷台
２                      支柱
３                      スライダ
４                      荷受台
５                      ワイヤ
６                      クロスメンバ
４１、４２              縦スチフナ
４３                    アッパースチフナ（横スチフナ）
４４                    ロアスチフナ（横スチフナ）
４５                    ミドルスチフナ（横スチフナ）
１００                  荷受台昇降装置
４０１、４０２          切り欠き部
４０３                  縮口部
４１１、４２１          縦長部（縦スチフナ）
４１２、４２２          コーナー部（縦スチフナ）
４１３、４２３          横延出部（横スチフナ）
【図１】
0006320188.tif 000002
【図２】
0006320188.tif 000003
【図３】
0006320188.tif 000004
【図４】
0006320188.tif 000005