(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
密封タンク内に駆動側電極と被駆動側電極を対向して設け、前記駆動側電極は駆動側主接触子と駆動側アーク主接触子を有し、前記被駆動側電極は被駆動側主接触子と被駆動側アーク接触子を有し、前記駆動側主接触子及び前記駆動側アーク接触子は操作器に接続され、前記被駆動側主接触子及び前記被駆動側アーク電極は双方向駆動機構部に連結されたガス遮断器であって、
前記双方向駆動機構部（１０）は、前記駆動側電極からの駆動力を受ける第一駆動側連結ロッド（１１）及び第二駆動側連結ロッド（２７）と、前記被駆動側アーク接触子（５）に接続した被駆動側アーク接触子連結部材（１４）と、前記被駆動側主接触子（３）に接続した被駆動側連結筒案内部材（１６）と、前記第一駆動側連結ロッド（１１）の動作に対して前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）及び前記被駆動側連結筒案内部材（１６）を同時に反対方向に動作させる第一レバー（１２）と、前記第二駆動側連結ロッド（２７）の動作に対して前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）のみを反対方向に動作させる第二レバー（２８）を備え、
遮断動作前半に前記第一レバー（１２）を回動させることで前記被駆動側主接触子（３）と前記被駆動側アーク接触子（５）を同時に駆動し、遮断動作後半に前記第二レバー（２８）を回動させることで前記被駆動側アーク接触子（５）のみを駆動する双方向駆動機構を備えたガス遮断器。
【請求項２】
前記第一駆動側連結ロッド（１１）及び前記第二駆動側連結ロッド（２７）と前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）及び前記被駆動側連結筒案内部材（１６）の動作を規定するガイド（１９）を備え、
前記第一駆動側連結ロッド（１１）が有する第一駆動側連結ロッド溝カム（１８）と、前記ガイド（１９）に設けられたガイド溝カムＡ（２０）、前記第一レバー（１２）に設けられた第一レバー溝カムＡ（２１）それぞれに、第一可動ピン（１７）を連通させ、前記第一駆動側連結ロッド（１１）及び前記第二駆動側連結ロッド（２７）の動作により前記第一可動ピン（１７）が前記それぞれの溝カム（１８）（２０）（２１）内を移動することで、前記第一レバー（１２）を回動させ、
前記第一レバー（１２）の回転軸を挟んで前記第一レバー溝カムＡ（２１）の反対側に配置された第一レバー溝カムＢ（２５）と、前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）が有する被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＡ（２３）と、前記ガイド（１９）に設けられたガイド溝カムＢ（２４）と、前記被駆動側連結筒案内部材（１６）に設けられた被駆動側連結筒溝カム（２６）それぞれに、前記第一レバー（１２）の回転軸を挟んで前記第一可動ピン（１７）に対して反対側に配置される第二可動ピン（２２）を連通させ、前記第一レバー（１２）の回動にあわせて前記第二可動ピン（２２）が前記それぞれの溝カム（２５）（２３）（２４）（２６）内を移動することで、前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）及び前記被駆動側連結筒案内部材（１６）が前記第一駆動側連結ロッド（１１）及び第二駆動側連結ロッド（２７）と反対方向に同時に駆動され、
前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）に接続する前記被駆動側アーク接触子（５）と前記被駆動側連結筒案内部材（１６）に接続する前記被駆動側主接触子（３）を前記第一駆動側連結ロッド（１１）及び前記第二駆動側連結ロッド（２７）に接続する前記駆動側電極と反対方向に駆動する双方向駆動機構を有する
請求項１に記載のガス遮断器。
【請求項３】
前記第二駆動側連結ロッド（２７）が有する第二駆動側連結ロッド溝カム（３１）と、前記ガイド（１９）に設けられたガイド溝カムＣ（３２）、前記第二レバー（２８）に設けられた第二レバー溝カムＡ（３３）それぞれに、第三可動ピン（３０）を連通させ、前記第一駆動側連結ロッド（１１）及び前記第二駆動側連結ロッド（２７）の動作により前記第三可動ピン（３０）が前記それぞれの溝カム（３１）（３２）（３３）内を移動することで、前記第二レバー（２８）を回動させ、
前記第二レバー（２８）の回転軸を挟んで前記第二レバー溝カムＡ（３３）に対して反対側に配置された第二レバー溝カムＢ（３７）と、前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）が有する被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＢ（３５）、前記ガイド（１９）に設けられたガイド溝カムＤ（３６）それぞれに、前記第二レバー（２８）の回転軸を挟んで前記第三可動ピン（３０）に対して反対側に配置される第四可動ピン（３４）を連通させ、前記第二レバー（２８）の回動にあわせて前記第四可動ピン（３４）が前記それぞれの溝カム（３７）（３５）（３６）内を移動することで、前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）が前記第一駆動側連結ロッド（１１）及び前記第二駆動側連結ロッド（２７）と反対方向に駆動され、
前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）に接続する前記被駆動側アーク接触子（５）を前記第一駆動側連結ロッド（１１）及び前記第二駆動側連結ロッド（２７）に接続する前記駆動側電極と反対方向に駆動する双方向駆動機構を有する
請求項１に記載のガス遮断器。
【請求項４】
前記第二駆動側連結ロッド（２７）が有する第二駆動側連結ロッド溝カム（３１）と、前記ガイド（１９）に設けられたガイド溝カムＣ（３２）、前記第二レバー（２８）に設けられた第二レバー溝カムＡ（３３）それぞれに、第三可動ピン（３０）を連通させ、前記第一駆動側連結ロッド（１１）及び前記第二駆動側連結ロッド（２７）の動作により前記第三可動ピン（３０）が前記それぞれの溝カム（３１）（３２）（３３）内を移動することで、前記第二レバー（２８）を回動させ、
前記第二レバー（２８）の回転軸を挟んで前記第二レバー溝カムＡ（３３）に対して反対側に配置された第二レバー溝カムＢ（３７）と、前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）が有する被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＢ（３５）、前記ガイド（１９）に設けられたガイド溝カムＤ（３６）それぞれに、前記第二レバー（２８）の回転軸を挟んで前記第三可動ピン（３０）に対して反対側に配置される第四可動ピン（３４）を連通させ、前記第二レバー（２８）の回動にあわせて前記第四可動ピン（３４）が前記それぞれの溝カム（３７）（３５）（３６）内を移動することで、前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）が前記第一駆動側連結ロッド（１１）及び前記第二駆動側連結ロッド（２７）と反対方向に駆動され、
前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）に接続する前記被駆動側アーク接触子（５）を前記第一駆動側連結ロッド（１１）及び前記第二駆動側連結ロッド（２７）に接続する前記駆動側電極と反対方向に駆動する双方向駆動機構を有する
請求項２に記載のガス遮断器。
【請求項５】
前記第一駆動側連結ロッド溝カム（１８）は、第一直線部と、前記第一直線部に対し異なる軸上に設けられた第二直線部、及び前記第一直線部と前記第二直線部をつなぐ連結部を有することを特徴とする、
請求項４に記載のガス遮断器。
【請求項６】
前記第二駆動側連結ロッド溝カム（３１）は、第一直線部と、前記第一直線部に対し異なる軸上に設けられた第二直線部、及び前記第一直線部と前記第二直線部をつなぐ連結部を有することを特徴とする、
請求項４に記載のガス遮断器。
【請求項７】
前記被駆動側アーク接触子連結部材（１４）に設けられた被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＡ（２３）及び被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＢ（３５）は、直線部と曲線部からなる互いに交わらない二つの溝カムを有することを特徴とする、
請求項４に記載のガス遮断器。
【請求項８】
前記第一駆動側連結ロッド溝カム（１８）、前記第二駆動側連結ロッド溝カム（３１）、前記被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＡ（２３）及び、前記被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＢ（３５）それぞれの直線部は遮断部の開閉動作軸に平行であることを特徴とする、
請求項４に記載のガス遮断器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は電極を互いに反対方向に駆動する双方向駆動機構を適用したガス遮断器に関する。
【背景技術】
【０００２】
高電圧の電力系統に用いるガス遮断器は、遮断動作途中の消弧ガス圧力上昇を利用し、圧縮ガスを電極間に生じるアークに吹き付けることで電流を遮断するパッファ形と呼ばれるものが一般的に用いられている。電極は油圧やばねなどの操作器で駆動される駆動側電極と対向して配置される被駆動側電極から成り、それぞれの電極は、通常接続時に主な電流経路を形成する主接触子と、遮断時にアークが生成されるアーク接触子で構成される。
【０００３】
パッファ形ガス遮断器の遮断性能を向上させるために、従来固定されていた被駆動側電極を駆動側電極の駆動方向と反対方向に駆動する双方向駆動方式が提案され、大きく分けて二つの方式がある。
【０００４】
一つは、被駆動側の主接触子とアーク接触子を同時に駆動するもので、例えば、特許文献１には、ラックアンドピニオン方式が提案されている。この発明では、被駆動側主接触子根元で被駆動側アーク接触子を固定し、駆動側の絶縁ノズル先端と被駆動側の主接触子根元にラックを取り付け、その間でピニオンが回転することで被駆動側主接触子及びアーク接触子を駆動側とは反対方向に駆動するものである。
【０００５】
もう一つは、被駆動側の主接触子を固定しアーク接触子を駆動するもので、例えば、特許文献２には、フォーク型レバーによる方式が提案されている。フォークの窪み部に駆動側の動きに連動したピンが接触することでフォーク型レバーが回動し、これを開閉軸方向の往復運動に変換することで、被駆動側アーク電極を駆動側電極の駆動方向と反対方向に駆動するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−１０９４７９号公報
【特許文献２】米国特許第６２７１４９４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
遮断器の遮断状態での絶縁耐圧を満足させるためには、電圧階級に応じて定まる電極の絶縁距離を確保する必要があり、絶縁距離は駆動側・被駆動側の主接触子間距離及びアーク接触子間距離で概ね決まる。一方、通常接続状態から遮断状態に至るには、それぞれの接触子はある程度通電状態を保ったまま移動する必要があるが、アーク接触子は主接触子が開極した後しばらくは通電状態に保つ必要があるため、一般にアーク接触子間の移動距離は主接触子間の移動距離に比べ大きくなる。
【０００８】
特許文献1では、被駆動側主接触子を駆動させるため、相対的に駆動側の移動距離を小さくでき操作エネルギーを小さくできる。一方、主接触子とアーク接触子は締結されているため、アーク接触子間の移動距離を確保するためには、被駆動側主接触子の移動距離を必要以上に大きくする必要がある。
【０００９】
特許文献２では、移動距離が大きい被駆動側アーク接触子のみを駆動させるため、被駆動側アーク接触子の移動距離を小さくでき、双方向駆動機構部がコンパクトになる。一方、被駆動側主接触子は駆動させないため、主接触子間の移動距離を確保するためには、特許文献１よりも駆動側の移動距離を大きくする必要があり操作エネルギーは大きくなる。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するために、本発明に係るガス遮断器は、密封タンク内に駆動側電極と被駆動側電極を対向して設け、前記駆動側電極は駆動側主接触子と駆動側アーク主接触子を有し、前記被駆動側電極は被駆動側主接触子と被駆動側アーク接触子を有し、前記駆動側主接触子及び前記駆動側アーク接触子は操作器に接続され、前記被駆動側主接触子及び前記被駆動側アーク電極は双方向駆動機構部に連結され、双方向駆動機構部（１０）は、駆動側電極からの駆動力を受ける第一駆動側連結ロッド（１１）及び第二駆動側連結ロッド（２７）と、被駆動側アーク接触子（５）に接続した被駆動側アーク接触子連結部材（１４）と、被駆動側主接触子（３）に接続した被駆動側連結筒案内部材（１６）と、第一駆動側連結ロッド（１１）の動作に対して被駆動側アーク接触子連結部材（１４）及び被駆動側連結筒案内部材（１６）を同時に反対方向に動作させる第一レバー（１２）と、第二駆動側連結ロッド（２７）の動作に対して被駆動側アーク接触子連結部材（１４）のみを反対方向に動作させる第二レバー（２８）を備え、遮断動作前半に第一レバー（１２）を回動させることで被駆動側主接触子（３）と被駆動側アーク接触子（５）を同時に駆動し、遮断動作後半に第二レバー（２８）を回動させることで被駆動側アーク接触子（５）のみを駆動する双方向駆動機構を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、駆動側の移動距離と被駆動側主接触子の移動距離を必要最小限に抑えられるため、操作エネルギーを小さくすることができる。また、駆動側の移動距離を必要最小限とすることで、駆動側・被駆動側の動作伝達をするレバーを小さくすることができ、双方向駆動機構部をコンパクトにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係るガス遮断器の双方向駆動機構の詳細図である。遮断部の遮断状態を示す。
【図２】本発明の実施形態に係るガス遮断器の投入状態を示す図である。
【図３】本発明の実施形態に係るガス遮断器の双方向駆動機構の正面図である。
【図４】本発明の実施形態に係るガス遮断器の双方向駆動機構の分解斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係るガス遮断器のストローク特性を示す図である。
【図６】本発明の実施形態に係るガス遮断器の遮断途中で、第一可動ピンが第一駆動側連結ロッド溝カムの曲線部に差し掛かった直後、被駆動側主接触子及び被駆動側アーク接触子が同時に動作開始する状態を示す図である。
【図７】本発明の実施形態に係るガス遮断器の遮断途中で、第一可動ピンが第一駆動側連結ロッド溝カムの曲線部を抜けかかる直前、被駆動側主接触子が動作終了する直前の状態を示す図である。
【図８】本発明の実施形態に係るガス遮断器の遮断途中で、第三可動ピンが第二駆動側連結ロッド溝カムの曲線部に差し掛かる手前、被駆動側主接触子が動作を停止し、被駆動側アーク接触子も動作を一旦停止する状態を示す図である。
【図９】本発明の実施形態に係るガス遮断器の遮断途中で、第三可動ピンが第二駆動側連結ロッド溝カムの曲線部に差し掛かった直後、被駆動側アーク接触子のみが動作を継続する状態を示す図である。
【図１０】本発明の実施形態に係るガス遮断器の遮断途中で、第三可動ピンが第二駆動側連結ロッド溝カムの曲線部を抜けかかる直前、被駆動側アーク接触子が動作終了する直前の状態を示す図である。
【図１１】本発明の実施形態に係るガス遮断器の遮断状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施形態に係るガス遮断器を説明する。なお、下記はあくまでも実施の例であり、発明の内容を下記具体的態様に限定することを意図する趣旨ではない。発明自体は、特許請求の範囲に記載された内容に即して種々の態様で実施することが可能である。以下の実施例では機械的圧縮室及び熱膨張室を有する遮断器の例を挙げて説明するが、本願発明を、例えば、機械的圧縮室のみを有する遮断器に適用することも可能である。
【実施例１】
【００１４】
図２に、本発明の実施形態におけるガス遮断器の投入状態を示す。
【００１５】
密封タンク１００内に駆動電極と被駆動電極が同軸状に対向して設けられる。駆動側電極は駆動側主接触子２と駆動側アーク接触子４を有し、被駆動電極は被駆動側主接触子３と被駆動側アーク接触子５を有する。
【００１６】
密封タンク１００に隣接して操作器１が設けられる。操作器１には駆動力を伝えるシャフト６が連結され、シャフト６の先端には駆動側アーク接触子４が設けられる。シャフト６と駆動側アーク接触子４は機械的圧縮室７及び熱膨張室９内を貫通して設けられる。
【００１７】
熱膨張室９の遮断部側には駆動側主接触子２及びノズル８が設けられる。駆動側アーク接触子４に対向して同軸上に被駆動側アーク接触子５が設けられる。被駆動側アーク接触子５の一端とノズル８の先端部は双方向駆動機構部１０に連結される。
【００１８】
図２に示すように、ガス遮断器は、投入状態では操作器１の油圧やばねによる駆動源により、駆動側主接触子２と被駆動側主接触子３を導通させる位置に設定され、通常時の電力系統の回路を構成する。
【００１９】
落雷などによる短絡電流を遮断する際には、操作器１を開極方向に駆動し、シャフト６を介し駆動側主接触子２と被駆動側主接触子３を引き離す。その際、駆動側アーク接触子４と被駆動側アーク接触子５の間にアークが生成する。機械的圧縮室７による機械的な消弧ガス吹きつけと、熱膨張室９によるアーク熱を利用した消弧ガス吹きつけにより、アークを消弧することで、電流を遮断する。
【００２０】
このパッファ形ガス遮断器の操作エネルギーを低減するため、従来固定されていた被駆動側アーク接触子を駆動側電極の駆動方向と反対方向に駆動する双方向駆動機構１０を設ける。以下に、図１及び図３、図４に基づいて本発明の実施形態における双方向駆動方式について説明する。
【００２１】
本発明の双方向駆動機構１０は、図１及び図３、図４に示すように、第一駆動側連結ロッド１１及び第二駆動側連結ロッド２７と被駆動側アーク接触子連結部材１４と被駆動側連結筒１５に固定されている被駆動側連結筒案内部材１６をガイド１９で遮断動作方向に移動自在に保持しつつ、ガイド１９に回動自在に設けられた第一レバー１２及び第二レバー２８により連結して構成される。第一レバー１２は被駆動側アーク接触子連結部材１４と被駆動側連結筒１５を同時に動作させ、第二レバー２８は被駆動側アーク接触子連結部材１４のみを動作させる。
【００２２】
第一駆動側連結ロッド１１には第一駆動側連結ロッド溝カム１８が切り込まれており、操作器側から見て、第二直線部１８Ｃ、連結部１８Ｂ、第一直線部１８Ａで構成される。第一直線部１８Ａと第二直線部１８Ｃは互いに異なる軸線上に設けられ、その間に連結部１８Ｂが設けられる。なお、連結部１８Ｂの形状は、遮断部の動作特性に応じて任意に設計することが可能であり、例えば、曲線や直線とすることが考えられる。第一駆動側連結ロッド１１はガイド１９に設けられた溝により上下方向の変位を制限され、遮断部の開閉動作軸と水平方向のみ移動可能となる。
【００２３】
第一レバー１２に切り込まれた第一レバー溝カムＡ２１と第一駆動側連結ロッド溝カム１８及び、ガイド１９に切り込まれたガイド溝カムＡ２０に第一可動ピン１７を連通する。
【００２４】
第一レバーの回転運動により第一レバー１２に切り込まれた第一レバー溝カムＢ２５が、溝内を通る第二可動ピン２２に力を伝達する。第二可動ピン２２は、被駆動側アーク接触子連結部材１４に切り込まれた被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＡ２３の曲線部２３Ａと、被駆動側連結筒案内部材１６に切り込まれた被駆動側連結筒溝カム２６と、ガイド１９に切り込まれたガイド溝カムＢ２４それぞれに連通され、それぞれの溝カム内を移動することで、被駆動側アーク接触子連結部材１４及び被駆動側連結筒１５を第一駆動側連結ロッド１１及び第二駆動側連結ロッド２７と反対方向に駆動する。これにより、被駆動側アーク接触子連結部材１４と連結する被駆動側アーク接触子５及び被駆動側連結筒１５と連結する被駆動側主接触子３が、第一駆動側連結ロッド１１及び第二駆動側連結ロッド２７と連結される駆動側アーク接触子４及び駆動側主接触子２と反対側に駆動される。
【００２５】
第一駆動側連結ロッド溝カム１８の第一直線部１８Ａ、第二直線部１８Ｃに第一可動ピン１７が位置するとき、または、被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＡ２３の直線部２３Ｂに第二可動ピン２２が位置するときには第一レバー１２は位置保持され、第一駆動側連結ロッド溝カム１８の連結部１８Ｂに第一可動ピン１７が位置し、かつ、被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＡ２３の曲線部２３Ａに第二可動ピン２２が位置するときには第一レバー１２は回動可能となる。
【００２６】
第二駆動側連結ロッド２７には第二駆動側連結ロッド溝カム３１が切り込まれており、操作器側から見て、第二直線部３１Ｃ、連結部３１Ｂ、第一直線部３１Ａで構成される。第一直線部３１Ａと第二直線部３１Ｃは互いに異なる軸線上に設けられ、その間に連結部３１Ｂが設けられる。なお、連結部３１Ｂの形状は、遮断部の動作特性に応じて任意に設計することが可能であり、例えば、曲線や直線とすることが考えられる。第二駆動側連結ロッド２７はガイド１９に設けられた溝により上下方向の変位を制限され、遮断部の開閉動作軸と水平方向のみ移動可能となる。
【００２７】
第二レバー２８に切り込まれた第二レバー溝カムＡ３３と第二駆動側連結ロッド溝カム３１及び、ガイド１９に切り込まれたガイド溝カムＣ３２に第三可動ピン３０を連通する。
【００２８】
第二レバーの回転運動により第二レバー２８に切り込まれた第二レバー溝カムＢ３７が、溝内を通る第四可動ピン３４に力を伝達する。第四可動ピン３４は、被駆動側アーク接触子連結部材１４に切り込まれた被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＢ３５の曲線部３５Ｂと、ガイド１９に切り込まれたガイド溝カムＤ３６それぞれに連通され、それぞれの溝カム内を移動することで、被駆動側アーク接触子連結部材１４を第一駆動側連結ロッド１１及び第二駆動側連結ロッド２７と反対方向に駆動する。これにより、被駆動側アーク接触子連結部材１４と連結する被駆動側アーク接触子５が、第一駆動側連結ロッド１１及び第二駆動側連結ロッド２７と連結される駆動側アーク接触子４と反対側に駆動される。
【００２９】
第二駆動側連結ロッド溝カム３１の第一直線部３１Ａ、第二直線部３１Ｃに第三可動ピン３０が位置するとき、または、被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＢ３５の直線部３５Ａに第四可動ピン３４が位置するときには第二レバー２８は位置保持され、第二駆動側連結ロッド溝カム３１の連結部３１Ｂに第三可動ピン３０が位置し、かつ、被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＢ３５の曲線部３５Ｂに第四可動ピン３４が位置するときには第二レバー２８は回動可能となる。
【００３０】
被駆動側アーク接触子連結部材１４及び被駆動側連結筒案内部材１６はガイド１９に設けられた溝により上下方向の変位を制限され、遮断部の開閉動作軸と水平方向のみ移動可能となる。
【００３１】
双方向駆動機構１０と駆動側との連結は、例えば図２に示すように、ノズル８に締結リング３８を取り付け、締結リング３８に駆動側連結ロッド１１の先端部が貫通する穴及び駆動側連結ロッド２７の先端部が貫通する穴を設け、第一駆動側締結ねじ３９及び第二駆動側締結ねじ４０をナットで締め付ける構造とする。
【００３２】
第一レバー固定ピン１３は一本の部材によりガイド１９及び第一レバー１２を貫通する構成としてもよいが、図３及び図４に示すように、２本の部材としてそれぞれをガイド１９の両端に設け、第一レバー１２を両側から回動自在に保持する構成とするのが望ましい。
【００３３】
第一レバー固定ピン１３がガイド１９から外れないようにするには、例えば、ピンの両端に溝を切り込みそれぞれに第一レバー固定ピン止め輪４１をはめ込むことで実現できる。
【００３４】
このような構成とすることで、第一レバー固定ピン１３が第一駆動側連結ロッド１１に干渉するおそれなく設計することが可能となるので、設計自由度が向上する。
【００３５】
また、第二レバー固定ピン２９は図３及び図４に示すように一本の部材によりガイド１９を貫通する構成としてもよいが、２本の部材としてそれぞれをガイド１９の両端に設け、第二レバー２９を片側ずつ回動自在に保持する構成としてもよい。
【００３６】
第二レバー固定ピン２９がガイド１９から外れないようにするには、例えば、ピンの両端に溝を切り込み、それぞれに第二レバー固定ピン止め輪４４をはめ込むことで実現できる。
【００３７】
第一可動ピン１７、第二可動ピン２２、第三可動ピン３０、第四可動ピン３４は、動作伝達を滑らかにするため、一本の部材によりガイド１９を貫通する構成とするのが望ましい。
【００３８】
第一可動ピン１７、第二可動ピン２２、第三可動ピン３０がガイド１９から外れないようにするには、例えば、ピンの両端に溝を切り込み、それぞれに第一可動ピンピン止め輪４２、第二可動ピン止め輪４３、第三可動ピン止め輪４５をはめ込むことで実現できる。
【００３９】
第四可動ピン３４を同様の止め輪による締結にすると、ガイド１９を飛び出し、被駆動側連結筒案内部材１６と干渉する。そのため、第四可動ピン３４はガイド１９を飛び出さない長さとし、第四可動ピン３４の両端位置は被駆動側連結筒案内部材１６のガイド１９側端面で規定するようにする。
【００４０】
第一レバー１２は、第一可動ピン１７からの反力を均等に受けるように、同一形状の板材をガイド１９の外側から挟み込む構造とし、第二レバー２８は、第三可動ピン３０からの反力を均等に受けるように、第二駆動側連結ロッド２７を挟み込むようにレバー下端部を二股構造としている。
【００４１】
図４では被駆動側連結筒１５は半円部材を図示しない連結部材で締結する例を示しているが、筒状の一体物としても良い。また、重量削減のため、円筒面の各所に肉抜きの穴を設けても良い。さらに、筒状部材ではなく、被駆動側主接触子３と被駆動側連結筒案内部材１６を連結する棒状部材で構成しても良い。
【００４２】
以下、図５から図１１を用いて、開極動作途中の状態ごとに説明する。
【００４３】
図５は、横軸に時間をとり、縦軸に駆動側ストロークと被駆動側ストロークをとった図である。
【００４４】
時刻ａは遮断開始時刻であり、時刻ｂは被駆動側主接触子３、アーク接触子５の動作直後（図６の状態）の時刻である。
【００４５】
時刻ｃは第一可動ピン１７が第一駆動側連結ロッド溝カム１８の連結部１８Ｂを抜けかかる直前の状態（図７の状態）、すなわち、被駆動側主接触子３の動作終了直前の時刻である。
【００４６】
時刻ｄは第一可動ピン１７が第一駆動側連結ロッド溝カム１８の連結部１８Ｂを抜ける瞬間の状態、第三可動ピン３０が第二駆動側連結ロッド溝カム３１の連結部３１Ｂに差し掛かる瞬間の状態で、被駆動側主接触子３、被駆動側アーク接触子５が動作を一時停止する時刻である（図８の状態）。
【００４７】
時刻ｅは第三可動ピン３０が第二駆動側連結ロッド溝カム３１の連結部３１Ｂに差し掛かった直後の状態（図９の状態）で、被駆動側アーク接触子３が動作を再開した直後の時刻である。
【００４８】
時刻ｆは第三可動ピン３０が第二駆動側連結ロッド溝カム３１の連結部３１Ｂを抜けかかる直前の状態（図１０の状態）で、被駆動側アーク接触子３の動作終了直前の時刻である。
【００４９】
時刻ｇは遮断状態の時刻である。
【００５０】
各時刻での両電極のストロークは、たとえば駆動側アーク接触子４の時刻ａから時刻ｂまでのストロークをｓ４ａｂのように表す。
【００５１】
図６は被駆動側主接触子３、アーク接触子５の動作直後の状態を示す図である。時刻ａから時刻ｂまでのストロークは駆動側アーク接触子４がｓ４ａｂ（≠０）、被駆動側アーク接触子５がｓ５ａｂ（≠０）、被駆動側主接触子３がｓ３ａｃ（≠０）であり、被駆動側アーク接触子５と被駆動側主接触子３は同時に駆動する。
【００５２】
図７は第一可動ピン１７が第一駆動側連結ロッド溝カム１８の連結部１８Ｂを抜けかかる直前の状態を示す図である。この間のストロークを示す時刻ａから時刻ｃまでのストロークは駆動側アーク接触子４がｓ４ａｃ（＞ｓ４ａｂ）、被駆動側アーク接触子５がｓ５ａｃ（＞ｓ５ａｂ）、被駆動側アーク接触子３がｓ３ａｃ（＞ｓ３ａｂ）であり、被駆動側アーク接触子５と被駆動側主接触子３は同時に駆動する。
【００５３】
図８は第一可動ピン１７が第一駆動側連結ロッド溝カム１８の連結部１８Ｂを抜ける瞬間の状態、第三可動ピン３０が第二駆動側連結ロッド溝カム３１の連結部３１Ｂに差し掛かる瞬間の状態を示す図である。この間のストロークを示す時刻ａから時刻ｄまでのストロークは駆動側アーク接触子４がｓ４ａｄ（＞ｓ４ａｃ）、被駆動側アーク接触子５がｓ５ａｄ（＞ｓ５ａｃ）、被駆動側主接触子５がｓ３ａｄ（＞ｓ３ａｃ）であり、被駆動側主接触子３は停止し、被駆動側アーク接触子５も一時停止する。
【００５４】
本実施例では、図６から図８までの状態で、被駆動側主接触子３よりも被駆動側アーク接触子５の移動距離が大きい。この差は、被駆動側連結筒溝カム２６の開閉軸方向幅がゼロである一方、被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＡ２３の曲線部２３Ａの開閉軸方向幅がゼロでない値を持つことで、被駆動側連結筒案内部材１６がある距離進む間に、被駆動側アーク接触子連結部材１４の進む距離が被駆動側アーク接触子連結部材溝カムＡ２３の曲線部２３Ａの開閉軸方向幅だけ大きくなることによる。
【００５５】
なお、本明細書においては、図６から図８に示す状態を「遮断動作前半」といい、図９から図１１に示す状態を「遮断動作後半」という。
【００５６】
図９は第三可動ピン３０が第二駆動側連結ロッド溝カム３１の連結部３１Ｂに差し掛かった直後の状態を示す図である。時刻ａから時刻ｅまでのストロークは駆動側アーク接触子４がｓ４ａｅ（＞ｓ４ａｄ）、被駆動側アーク接触子５がｓ５ａｅ（＞ｓ５ａｄ）、被駆動側主接触子３がｓ３ａｅ（＝ｓ３ａｄ）であり、被駆動側主接触子３は静止している。
【００５７】
図１０は第三可動ピン３０が第二駆動側連結ロッド溝カム３１の連結部３１Ｂを抜けかかる直前の状態を示す図である。時刻ａから時刻ｆまでのストロークは駆動側アーク接触子４がｓ４ａｆ（＞ｓ４ａｅ）、被駆動側アーク接触子５がｓ５ａｆ（＞ｓ５ａｅ）、被駆動側主接触子３がｓ３ａｆ（＝ｓ３ａｄ）であり、被駆動側主接触子３は静止している。
【００５８】
図１１は遮断状態を示す図である。時刻ａから時刻ｇまでのストロークは駆動側アーク接触子４がｓ４ａｇ（＞ｓ４ａｆ）、被駆動側アーク接触子５がｓ５ａｇ（＞ｓ５ａｆ）、被駆動側主接触子３がｓ３ａｇ（＝ｓ３ａｄ）であり、被駆動側主接触子３は静止している。
【００５９】
本実施例のように、遮断動作序盤で第一駆動側連結ロッド溝カム１８の連結部１８Ｂ内を第一可動ピン１７が移動するとき、第一レバー１２が回動して第二可動ピン２２により被駆動側アーク接触子連結部材１４及び被駆動側連結筒案内部材１６が同時に駆動し、遮断動作中盤で第二駆動側連結ロッド溝カム３１の連結部３１Ｂ内を第三可動ピン３０が移動するとき、第二レバー２８が回動して第四可動ピン３４により被駆動側アーク接触子連結部材１４のみが駆動することで、被駆動側主接触子３が必要最小限の動きでアーク接触間距離を確保できる。
【００６０】
また、遮断動作序盤に第一レバー１２により被駆動側アーク接触子５の移動距離をある程度確保することで、遮断動作後半の第二レバー２８による被駆動側アーク接触子５の移動距離を小さくできる。被駆動側アーク接触子５の移動距離が長くなるとレバーを長くする必要があるが、本構成でレバーを必要最小限の長さに抑えることができ、双方向駆動機構部をコンパクトにすることができる。
【符号の説明】
【００６１】
１・・・操作器
２・・・駆動側主接触子
３・・・被駆動側主接触子
４・・・駆動側アーク接触子
５・・・被駆動側アーク接触子
６・・・シャフト
７・・・機械的圧縮室
８・・・ノズル
９・・・熱膨張室
１０・・・双方向駆動機構部
１１・・・第一駆動側連結ロッド
１２・・・第一レバー
１３・・・第一レバー固定ピン
１４・・・被駆動側アーク接触子連結部材
１５・・・被駆動側連結筒
１６・・・被駆動側連結筒案内部材
１７・・・第一可動ピン
１８・・・第一駆動側連結ロッド溝カム
１８Ａ・・第一直線部
１８Ｂ・・連結部
１８Ｃ・・第二直線部
１９・・・ガイド
２０・・・ガイド溝カムＡ
２１・・・第一レバー溝カムＡ
２２・・・第二可動ピン
２３・・・被駆動側アーク接触子連結部材溝カムA
２３Ａ・・曲線部
２３Ｂ・・直線部
２４・・・ガイド溝カムＢ
２５・・・第一レバー溝カムＢ
２６・・・被駆動側連結筒溝カム
２７・・・第二駆動側連結ロッド
２８・・・第二レバー
２９・・・第二レバー固定ピン
３０・・・第三可動ピン
３１・・・第二駆動側連結ロッド溝カム
３１Ａ・・第一直線部
３１Ｂ・・連結部
３１Ｃ・・第二直線部
３２・・・ガイド溝カムＣ
３３・・・第二レバー溝カムＡ
３４・・・第四可動ピン
３５・・・被駆動側アーク接触子連結部材溝カムB
３５Ａ・・・直線部
３５Ｂ・・・曲線部
３６・・・ガイド溝カムＤ
３７・・・第二レバー溝カムＢ
３８・・・締結リング
３９・・・第一駆動側締結ねじ
４０・・・第二駆動側締結ねじ
４１・・・第一固定ピン止め輪
４２・・・第一可動ピン止め輪
４３・・・第二可動ピン止め輪
４４・・・第二固定ピン止め輪
４５・・・第三可動ピン止め輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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