(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
その前面に鏡が取り付けられている筐体と、前記筐体の裏面に取り付けられる取付部材とを備え、前記筐体の裏面と前記取付部材とで、車体から水平に伸び、該水平部分の先端からＵ字状に下方に湾曲し、この湾曲部分の先端から上方に伸びた垂直部分の上端にサイドミラーが設けられている取付ステーに挟持固定するようにした補助ミラーであって、
前記筐体の背面中央部には、上下方向に延び、取付ステーの垂直部分を沿わせるための凹溝が設けられており、
前記凹溝を境として車体に近い側の筐体１２の背面下部は、前記凹溝の溝底にほぼ連続するように切落されて、取付ステーの湾曲部分が沿うように配置される平面部が設けられ、
前記凹溝を境として車体に近い側の前記筐体の背面上部の、背方に盛り上がった車体側盛上り部には、前記取付部材の一方の端部を固定する中心固定孔が穿設され、
前記凹溝を境として車体側盛上り部の反対側にて背方に盛り上がった外側盛上り部には、前記取付部材の他方の端部を固定する複数の調整用固定孔が穿設され、
前記調整用固定孔は中心固定孔を中心とする同一円弧上に設けられていることを特徴とする車両用補助ミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイドミラー近傍に取り付けて使用する車両用補助ミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
トラックの運転時、車体後方下側に隠れている障害物や人を確認することを目的として、例えば非特許文献１に示すような車両用補助ミラー（以下、単に「補助ミラー」という。）と呼ばれる小さな鏡をサイドミラーの近傍に取り付けることが一般に行われている。
【０００３】
従来の補助ミラー１は、図７に示すように、ミラー本体２と、ミラー本体２の側縁から側方へ向けて突設されたアーム３と、アーム３の先端に取り付けられた取付部４とで大略構成されている。
【０００４】
取付部４は、二股に分かれたクリップ状のものとして構成されており、サイドミラーＭが取り付けられている上下に伸びた棒状の取付ステーＳをクリップ状の取付部４で挟み込み、その基部に設けられているボルト・ナット５を締め付けることによって、補助ミラー１を取付ステーＳに挟持固定出来るようになっている。このボルト・ナット５を緩めれば取付ステーＳに対して上下移動させて高さ調整や、取付ステーＳを中心に首を振らせて角度調整が出来る。調整が終了した段階でボルト・ナット５を締め付ければ調整位置で固定できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】インターネット＜ＵＲＬ：http://www.yacjp.co.jp/truck/CV-303.html＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
処が、取付ステーＳは上記のような上下方向に伸びた棒状のものばかりでなく、これは２ｔトラックに多く見られるのであるが、図８に示すように、取付ステーＳがサイドミラーＭの下辺から下方に向かって延びており、その途中で湾曲し、更に車体側へ伸びているようなものがある。以下、これを「湾曲型取付ステーＳ」と呼ぶ。
【０００７】
このような湾曲型取付ステーＳに、図７に示す補助ミラー１を取り付けた場合には、サイドミラーＭの下辺から下方に向かって延びている垂直部分Ｙに取付部４を固定することになる。そうするとアーム３の分だけミラー本体２が取付ステーＳから離れた箇所（サイドミラーＭから大きく外に外れた斜め下の位置）に位置することとなる。
【０００８】
この場合には、サイドミラーＭと、サイドミラーＭから大きく外に外れた斜め下の位置の補助ミラー１とを交互に見るときに、目を単に上下方向に移動させるだけではなく、斜め外方向に大きく動かす必要があり、このような大きな視線の移動は非常に疲労度が高く、且つ、運転中の動作であるため前方の注意が散漫になり危険が多いという問題がある。
【０００９】
加えて、サイドミラーＭから大きく外に外れた補助ミラー１は、場合によっては対向車や歩行者に接触する可能性もあり、交通安全の見地から見て好ましくない。
【００１０】
また、補助ミラー１は、サイドミラーＭに入らない死角を見るためのものであることから、その可動範囲は大きくなければならない。処が、上記のように補助ミラー１の取付範囲は垂直部分Ｙに限られ、湾曲部分Ｘには取り付けることができず、湾曲型取付ステーＳに対して補助ミラー１を取り付けることができる範囲は非常に狭く、可動範囲が限定される。
【００１１】
本発明は、湾曲型取付ステーの垂直部分は勿論、途中に設けられた湾曲部分にも取り付けることが出来て可動範囲が非常に大きく、更にサイドミラーの直下に設置出来てサイドミラーと交互に見る際に視線の移動が上下方向だけで済むという補助ミラーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１に記載した発明は、「その前面に鏡４０が取り付けられている筐体１２と、筐体１２の裏面に取り付けられる取付部材１８とを備え、筐体１２の裏面と取付部材１８とで、車体から水平に伸び、該水平部分Ｚの先端からＵ字状に下方に湾曲し、この湾曲部分Ｘの先端から上方に伸びた垂直部分Ｙの上端にサイドミラーＭが設けられている取付ステーＳに挟持固定するようにした車両用補助ミラー１０であって、
筐体１２の背面中央部には、上下方向に延び、取付ステーＳの垂直部分Ｙを沿わせるための凹溝２８が設けられており、
凹溝２８を境として車体に近い側の筐体１２の背面下部は、凹溝２８の溝底にほぼ連続するように切落されて、取付ステーＳの湾曲部分Ｘが沿うように配置される平面部３２が設けられ、
凹溝２８を境として車体に近い側の筐体１２の背面上部の、背方に盛り上がった車体側盛上り部３３ａには、取付部材１８の一方の端部を固定する中心固定孔３０ａが穿設され、
凹溝２８を境として車体側盛上り部３３ａの反対側にて背方に盛り上がった外側盛上り部３３ｂには、取付部材１８の他方の端部を固定する複数の調整用固定孔３０ｂ，３０ｃが穿設され、
調整用固定孔３０ｂ，３０ｃは中心固定孔３０ａを中心とする同一円弧上に設けられている」ことを特徴とする車両用補助ミラー１０である。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の車両用補助ミラー１０によれば、筐体１２の裏面中央部に設けた凹溝２８に取付ステーＳの垂直部分Ｙを沿わせ、取付部材１８と筐体１２の裏面とで取付ステーＳを挟持固定できるので、補助ミラー１０をサイドミラーＭの直下に設置することが出来、サイドミラーＭと補助ミラー１０を見る時の目の動きを上下に限定でき、運転中の安全を保つことが出来る。換言すれば、サイドミラーＭと補助ミラー１０とを交互に見る際に視線の移動が少なくて済み、運転時の疲労を軽減できる。また、補助ミラー１０のサイドミラーＭ外への突出も回避できて交通安全にも寄与することも出来る。
【００１４】
また、筐体１２の背面下部であって車体に近い側に平面部３２を設けるようにしているので、取付ステーＳがサイドミラーＭの下側辺から下方に向かって延び、その途中で湾曲している取付ステーＳの湾曲部分Ｘをこの平面部３２部分に配置でき、筐体１２の取付時に取付ステーＳが筐体１２と緩衝することはない。
【００１５】
さらに、中心固定孔３０ａと複数の調整用固定孔３０ｂ，３０ｃの関係が上記のような位置関係を保つので、補助ミラー１０の取付位置を取付ステーＳの湾曲部分Ｘまで下げることが出来、補助ミラー１０の可動範囲が湾曲部分Ｘまでとれることになり、その調整範囲を大幅に拡張することが出来る（図４〜図５参照）。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の車両用補助ミラーの使用状態を示す図である。
【図２】本発明の車両用補助ミラーの分解斜視図である。
【図３】本発明の筐体の背面図である。
【図４】本発明の車両用補助ミラーを取付ステーの垂直部分に取着した場合の背面図である。
【図５】本発明の車両用補助ミラーを取付ステーの湾曲部分に取着した場合の背面図である。
【図６】図３におけるＡ−Ａ’断面図である。
【図７】従来例を示す図である。
【図８】従来例の他の取付例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を図面に従って説明する。図１は、本発明にかかる車両用補助ミラー１０（以下、単に「補助ミラー１０」という。）の使用状態を示す図であり、図２は、本発明にかかる補助ミラー１０の分解斜視図である。これらの図が示すように、本発明の補助ミラー１０は、筐体１２、鏡部材１４、鏡固定部材１６、取付部材１８およびカバー部材２０により大略構成されている。
【００１８】
筐体１２は、前面側が開口した浅い箱状の部材であり、１２ａはその背板である。この開口空間である鏡収容部２２に後述する鏡部材１４が収容されている。筐体１２の外形は、任意の形状を採用することができ、本実施例では、上辺よりも下辺の方が短く、車体に近い側の面（図１中左側の側辺）が緩やかな凸曲面となるように形成されている。
【００１９】
筐体１２の背板１２ａの背面中央部には、図３に示すように、上辺から下辺に至る凹溝２８が形成されている。換言すれば、凹溝２８の前面側の形状は、前方に縦畝状に突出している。凹溝２８の断面形状は、補助ミラー１０の取付対象である取付ステーＳの垂直部分Ｙに合わせて半円状に形成されている。
【００２０】
筐体１２の背板１２ａの背面下部であって、凹溝２８を境として車体に近い側（図３における右側下部）は、凹溝２８の溝底にほぼ一致して平面的に面一にて連続するように段状に大きく切落されていて、取付ステーＳの湾曲部分Ｘを収容するための平面部３２が設けられている。
【００２１】
この平面部３２は、凹溝２８の底部とほぼ同じ深さ（或いは、若干高い位置）まで切落されており、この平面部３２の上部及び凹溝２８を越えた反対側の背板１２ａは、背方に段状に盛り上がっている。この部分をそれぞれ車体側盛上り部３３ａ、反対側を外側盛上り部３３ｂとする。
【００２２】
筐体１２の背面上端部であって、上記車体側盛上り部３３ａには、後述する取付部材１８を固定するための中心固定孔３０ａが形成されている。そして、外側盛上り部３３ｂには複数（ここでは２つ）の調整用固定孔３０ｂ，３０ｃが穿設されている。調整用固定孔３０ｂ，３０ｃは中心固定孔３０ａを中心とする同一円弧上に設けられており、一方の調整用固定孔３０ｂは、中心固定孔３０ａに向かって直線Ｌ１を引いた時、該直線Ｌ１が凹溝２８に対して直交する位置に設けられ（図４参照）、他方の調整用固定孔３０ｃは、中心固定孔３０ａに向かって直線Ｌ２を引いた時、該直線Ｌ２が取付ステーＳの湾曲部分Ｘとの交差部分に於いて、湾曲部分Ｘの接線と平行する中心線が略直交する角度で設けられている（図５参照）。
【００２３】
なお、上記「同一円弧上」とは、幾何学上の厳密なものを意味しておらず、後述するように取付部材１８に設けられた取付孔１９が長孔である場合、これを利用して取付部材１８が中心固定孔３０ａを中心にしていずれかの調整用固定孔３０ｂ，３０ｃにネジ止め出来る範囲を含む。また、「直交」は、必ずしも数学上の厳密なものを意味しておらず、取付ステーＳの垂直部分Ｙに対して９０°に近い角度で取付ステーＳが固定されればよく、その許容範囲としては、凡そ９０°±１０°の範囲である。
【００２４】
また、凹溝２８を越えた、鏡収容部２２の背板１２ａの車体から遠い側（図３中、左側）の外側盛上り部３３ｂの中央には、背方から見て矩形凹所３３ｃ（前面側から見ると矩形にて前方に突出している）が形成されており、この矩形凹所３３ｃの表裏両面には、半球状の鏡取付部２４・３４がそれぞれ同じ位置に対応して突出して設けられている。また、鏡取付部２４の左右両側には、後述する鏡固定部材１６の本体プレート１６ａの両端から突設された支持部材４８を挿通するための挿通孔２６がそれぞれ穿設されている。
【００２５】
また、外側盛上り部３３ｂの上端部ならびに下端部には、後述するカバー部材２０を取り付けるための係止孔３６が外側盛上り部３３ｂの外縁に沿って形成されている。
【００２６】
鏡部材１４は、基台３８と鏡４０とで大略構成されている。基台３８は、平板状の部材で、その外形は、筐体１２の鏡収容部２２に収容できるよう鏡収容部２２の内周形状よりも一回り小さく設定されている。
【００２７】
基台３８の背面側であって、筐体１２の前面側鏡取付部２４と対応する箇所には、前面側鏡取付部２４が嵌り込む半球状の基台側凹所４２が凹設されており、また、基台３８の前面側であって基台側凹所４２の両側には、左右一対のナット収容凹所４４が設けられており、該ナット収容凹所４４の底部に丸孔４４ａが形成されている。
【００２８】
基台３８の前面側には、鏡４０が貼着されている。鏡４０は、本実施例では、物の形や距離感を正確に掴みやすい「平面鏡」が採用されているが、より広い範囲を視認しやすい「凸面鏡」を採用してもよい。
【００２９】
鏡固定部材１６は、横長の平板状部材の本体プレート１６ａを有する。本体プレート１６ａの前面中央部には、半球状の固定部材側凹所４６が形成されており、本体プレート１６ａの前面左右両側には、円筒状の支持部材４８が固定部材側凹所４６を挟むようにして突設されている。
【００３０】
左右一対の支持部材４８は、筐体１２の挿通孔２６にそれぞれ挿入され、その先端が基台３８の背面に当接している。そして、別途用意したボルト５０が支持部材４８の中心に設けられている孔４８ａに挿通され、支持部材４８および基台３８の丸孔４４ａを通過したボルト５０の挿通端にナット５２が螺着される。これにより、鏡部材１４が筐体１２に固定される（図６参照）。
【００３１】
ここで、ボルト５０とナット５２による締め付け下にあって、半球状の前面側鏡取付部２４が基台３８の半球状の基台側凹所４２に適切な接触抵抗を持って摺動可能に球面接触し、半球状の背面側鏡取付部３４が鏡固定部材１６の半球状の固定部材側凹所４６に適切な接触抵抗を持って摺動可能に球面接触している（図６参照）。これにより、鏡部材１４の端部を指で押すと、鏡部材１４が筐体１２の鏡取付部２４との接触部分である前面側鏡取付部２４と背面側鏡取付部３４を中心に上下左右に首を振ることが出来、鏡４０を自在に角度調整することができる。
【００３２】
取付部材１８は、中央部分が略Ｕ字状に湾曲形成された板状の部材で、その両側には、ボルト挿通用の取付孔１９が筐体１２の中心固定孔３０ａ及び調整用固定孔３０ｂの位置に合わせて形成されている。
【００３３】
前記取付孔１９は、取付部材１８の長手方向に沿って穿設された長孔で、中心固定孔３０ａに対する調整用固定孔３０ｂ，３０ｃの位置は、一方の取付孔１９を中心固定孔３０ａに固定し、他方の取付孔１９を調整用固定孔３０ｂ，３０ｃに固定できる調整範囲内であればよいことになる。従って、中心固定孔３０ａに対する調整用固定孔３０ｂ，３０ｃの「同一円弧上」の意味は、外側盛上り部３３ｂ上において、前記調整範囲内で設けられている範囲内であれば足る。
【００３４】
そして、一方の調整用固定孔３０ｂは、中心固定孔３０ａに向かって直線Ｌ１を引いた時、該直線Ｌ１が凹溝２８に対して直交する位置に設けられ、他方の調整用固定孔３０ｃは、中心固定孔３０ａに向かって直線Ｌ２を引いた時、該直線Ｌ２が取付ステーＳの湾曲部分Ｘとの交差部分に於いて、湾曲部分Ｘの接線と平行な湾曲部分Ｘの中心線と直交する角度で設けられている。この「直交」の意味も上記のような厳密な意味で用いられるものではなく、実質的に９０°に近い角度であれば足る。
【００３５】
カバー部材２０は、筐体１２を取付ステーＳに取り付けたときに筐体１２の背面部分を隠す部材（目隠し部材）となるもので、筐体１２の係止孔３６と対応する部分には、係止用爪５６が形成されている。また、筐体１２の凹溝２８に一致するカバー部材２０の内面部分には、凹溝２８に対して平行に２条のステー押え凸条５５が突設されている。
【００３６】
本実施例の補助ミラー１０をトラックの取付ステーＳに取り付ける際には、サイドミラーＭから垂設されている取付ステーＳの垂直部分Ｙに筐体１２の凹溝２８を沿わせ、取付部材１８の取付孔１９と筐体１２の中心固定孔３０ａと、これに横並びの調整用固定孔３０ｂとがそれぞれ一致するように、取付部材１８を筐体１２の背面側から取り付ける。
【００３７】
そして、別途用意した螺子５８（図４参照）の先端を、取付部材１８の取付孔１９と、筐体１２の固定孔３０ａ・３０ｂにそれぞれ挿入し、その先端を固定孔３０ａ・３０ｂに合わせて配置した、別に用意したナット（図示せず）にねじ込む。前記ナットの代わりに固定孔３０ａ・３０ｂにネジ溝を刻設し、これに捻じ込んでもよい。これにより補助ミラー１０が取付ステーＳに取り付けられることとなる（図４参照）。
【００３８】
そして、目隠し部材としてのカバー部材２０を筐体１２の背面側からあてがい、係止用爪５６を筐体１２の係止孔３６に係止させることによりカバー部材２０を筐体１２に取り付ける。
【００３９】
なお、上述例では、筐体１２の中心固定孔３０ａと、これと横並びの位置にある一方の調整用固定孔３０ｂとを用いて取付部材１８を筐体１２の背面側から取り付けることにより、取付ステーＳに筐体１２を固定するようにしていたが、例えば図５に示すように、中心固定孔３０ａと、上記一方の調整用固定孔３０ｂよりも下方に位置する他方の調整用固定孔３０ｃとを用いるようにしてもよい。この場合は、補助ミラー１０の取付位置を取付ステーＳの湾曲部分Ｘまで下げることが出来るので、補助ミラー１０の可動範囲を湾曲部分Ｘまでとることができる。
【００４０】
なお、上記の固定で取付部材１８は、いずれの場合も取付ステーＳの垂直部分Ｙ、湾曲部分Ｘの中心線に対して直交するように止めつけられるので、取付ステーＳは凹溝２８に正対して押し付けられることになり、補助ミラー１０の取付ステーＳへのしっかりとした固定がなされる。
【００４１】
本実施例の補助ミラー１０によれば、筐体１２の裏面中央部に設けた凹溝２８に取付ステーＳの垂直部分Ｙを沿わせ、取付部材１８と筐体１２の裏面とで取付ステーＳを挟持固定できるので、補助ミラー１０をサイドミラーＭの直下に設置することが出来、サイドミラーＭと補助ミラー１０を見る時の目の動きを上下に限定でき、運転中の安全を保つことが出来る。換言すれば、サイドミラーＭと補助ミラー１０とを交互に見る際に視線の移動が少なくて済み、運転時の疲労を軽減できる。また、補助ミラー１０のサイドミラーＭ外への突出も回避できて交通安全にも寄与することも出来る。
【００４２】
筐体１２の背面下部であって車体に近い側に平面部３２を設けるようにしているので、取付ステーＳがサイドミラーＭの下側辺から下方に向かって延びており、その途中で湾曲している取付ステーＳの湾曲部分Ｘをこの平面部３２部分に配置でき、筐体１２の取付時に取付ステーＳが筐体１２と緩衝することはない。
【００４３】
さらに、中心固定孔３０ａと複数の調整用固定孔３０ｂ，３０ｃの関係が上記のような位置関係を保つので、補助ミラー１０の取付位置を取付ステーＳの湾曲部分Ｘまで下げることが出来、補助ミラー１０の可動範囲が湾曲部分Ｘまでとれることになり、その調整範囲を大幅に拡張することが出来る。
【符号の説明】
【００４４】
１：従来の補助ミラー、２：ミラー本体、３：アーム、４：取付部、５：ボルト・ナット、１０：補助ミラー、１２：筐体、１２ａ：背板、１４：鏡部材、１６：鏡固定部材、１６ａ：本体プレート、１８：取付部材、１９：取付孔、２０：カバー部材、２２：鏡収容部、２４：前面側鏡取付部、２６：挿通孔、２８：凹溝、３０ａ：中心固定孔、３０ｂ，３０ｃ：調整用固定孔、３２：平面部、３３ａ：車体側盛上り部、３３ｂ：外側盛上り部、３３ｃ：矩形凹所、３４：背面側鏡取付部、３６：係止孔、３８：基台、４０：鏡、４２：基台側凹所、４４：ナット収容凹所、４４ａ：丸孔、４６：固定部材側凹所、４８：支持部材、４８ａ：孔、５０：ボルト、５２：ナット、５５：ステー押え凸条、５６：係止用爪、５８：螺子、Ｍ：サイドミラー、Ｓ：湾曲型取付ステー、Ｘ：湾曲部分、Ｙ：垂直部分、Ｚ：水平部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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