(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス（１８）から吊り下げられ、複数のスラット（１２）を整列状態に支持する紐または帯状の支持部材（１４）と、
前記複数のスラット（１２）の下端に配置されるボトムレール（１６）に前記支持部材を固定する支持部材固定部（３０，５０）と、
該支持部材固定部に取り付け可能なカバー（４０）とを備え、
前記支持部材は、その下端が前記複数のスラットの前後方向に沿って前記支持部材固定部内に導入され、
前記カバーは、前記支持部材の前記支持部材固定部内への導入方向と一致する方向に沿ってスライドすることにより前記支持部材固定部の下面を覆うように取り付けられ、前記支持部材の下端を内部に収容することを特徴とするブラインド。
【請求項２】
ヘッドボックス（１８）から吊り下げられ、複数のスラット（１２）を整列状態に支持する紐または帯状の支持部材（１４）と、
前記支持部材の下端部を係止する係止具（３０）と、
前記複数のスラット（１２）の下端に配置されるボトムレール（１６）に固定され、前記係止具を着脱自在に係止することにより前記ボトムレールを前記支持部材に対して固定する固定部（５０）と
を備え、
前記係止具は、前記支持部材を係止した状態において、前記ボトムレールに固定された状態にある前記固定部に着脱自在に係止されることを特徴とするブラインド。
【請求項３】
前記係止具は、前記支持部材を係止した状態で前記固定部に係止されることにより、前記ボトムレールまたは前記固定部との間で前記支持部材を挟持することを特徴とする請求項２記載のブラインド。
【請求項４】
前記固定部には、前記係止具の端部と係合する係合部（５２６，５２８）が形成されており、該係合部に前記係止具の端部が係合することにより、前記ボトムレールにおける前記固定部の設置面からの面垂直方向への前記係止具の移動を規制すると共に該係止具を該設置面方向に押圧することを特徴とする請求項２または請求項３記載のブラインド。
【請求項５】
前記係止具は、少なくとも２つの穴部（３０２，３０４）が同一平面上に設けられており、前記支持部材を２つの前記穴部に挿通することにより該支持部材を係止することを特徴とする請求項２〜請求項４の何れか１項に記載のブラインド。
【請求項６】
前記支持部材は、前記ブラインドを挟むように該ブラインドの前側及び後側で垂下する２つの垂下部材（１４４）を有しており、
前記係止具は、前記穴部として、前記２つの垂下部材の下端部を共に挿通可能な挿通穴（３０２）と、該挿通穴を挟むように形成され前記２つの垂下部材の下端部の何れか一方を挿通可能な２つのスリット穴（３０４）とを有しており、
前記支持部材は、前記挿通穴に挿通された前記２つの垂下部材の下端部のうちの一方が前記２つのスリット穴の一方に挿通され、他方が前記２つのスリット穴の他方に挿通されることにより前記係止具に固定されることを特徴とする請求項５記載のブラインド。
【請求項７】
前記固定部との間に前記係止具を収容するよう該固定部に取り付け可能なカバー（４０）を備え、
前記カバーは、前記ブラインドの前方から後方にかけての前後方向に沿ってスライドすることにより取り付けられることを特徴とする請求項２〜請求項６の何れか１項に記載のブラインド。
【請求項８】
前記カバーは、前記固定部に取り付けられた状態において、該固定部における前記ブラインドの前方側を覆うことを特徴とする請求項７記載のブラインド。
【請求項９】
前記カバーは、前記固定部に取り付けられた状態において、該固定部における前記ボトムレールの長手方向側を覆うことを特徴とする請求項７または請求項８記載のブラインド。
【請求項１０】
前記カバーは、前記ブラインドの前方側に形成された外壁の上端部に、前記カバー内に前記支持部材の下端部が該前方側から導入されるための前方導入口（２６）が形成されることを特徴とする請求項７〜請求項９の何れか１項に記載のブラインド。
【請求項１１】
前記固定部は、前記ブラインドの後方から前記支持部材の下端部が導入可能な後方導入口（２６）が形成されており、
前記カバーは、前記固定部に取り付けられた状態において、前記後方導入口と係合し、前記ボトムレールにおける前記固定部の設置面からの面垂直方向への前記カバーの撓みを規制する係合凸部（４０２ａ）が、前記ブラインドの後方側に位置する上端部に設けられることを特徴とする請求項７〜請求項１０の何れか１項に記載のブラインド。
【請求項１２】
前記固定部は、前記係止具が取り付けられた状態において前記支持部材の下端部の一部を前記固定部から外部へ導出するための導出口（５３２）を有しており、
前記導出口は、前記カバーが取り付けられる場合に、前記カバーのスライドと共に該下端部の一部が前記ブラインドの前方から後方へかけて折り曲げられるように、少なくとも前記ブラインドの前方側に設けられることを特徴する請求項７〜請求項１１の何れか１項に記載のブラインド。
【請求項１３】
前記カバー及び前記係止具が前記固定部に取り付けられた状態において、該カバーと該係止具との間に前記支持部材の下端部の一部を折り畳み可能な折畳空間が形成され、
該折畳空間内に前記支持部材の下端部の一部が折り畳まれた状態において、前記カバーが、少なくとも該折り畳まれた支持部材を該係止具の方向へ押圧することを特徴とする請求項７〜請求項１２の何れか１項に記載のブラインド。
【請求項１４】
前記カバーは、少なくとも１つの係合突起（４０８ａ）が形成され前記固定部に嵌合するための嵌合レール（４０８）を有しており、
前記固定部は、前記嵌合レールを嵌合可能な嵌合部（５２２，５２２ａ）を有し、
前記嵌合部は、前記カバーを前記前後方向に対して係止するための前記係合突起と係合可能な凹部（５２４ａ）を有することを特徴とする請求項７〜請求項１３の何れか１項に記載のブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この明細書に開示される技術は、スラット等の遮蔽材を支持するラダーコードやラダーテープといった支持部材にボトムレールを位置調節可能に固定するブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のブラインドは、支持部材にボトムレールを位置調節可能に固定するための位置調節装置を備えている。このような位置調節装置としては、下記特許文献１に示されるような横型ブラインドの高さ調節装置が知られている。この高さ調節装置は、ボトムレールが所定の高さとなるように、ボトムレールに固定されたベース部から導出されるラダーテープの引き出し長さを調節することによりボトムレールの高さを調節するものである。また、ベース部からはみ出ている余分なラダーテープをベース部の下端面に収まるように折り畳み、その状態でカバーをベース部に装着することにより、当該余分なラダーテープを高さ調節装置内に収容している。
【０００３】
一方、位置調節装置には、ブラインドの操作中等にラダーテープの長さが変わることがなく、ボトムレールの高さを調節した後も、その高さを維持することが求められる。上記の高さ調節装置は、カバーがベース部に装着されることにより、ベース部に設けられたラダーテープを案内する案内板部の固定係止部を介してラダーテープを固定するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２４２３５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の高さ調節装置は、ラダーテープにボトムレールを固定するためにベース部に対してボトムレールの長手方向からスライドするようにカバーを装着する構造である。したがって、カバーを装着する際に、ラダーテープにおけるボトムレールの長手方向と直交する側方部分にカバーが引っ掛かる虞があり、これを回避するよう作業するために作業が煩雑になるという問題があった。
【０００６】
本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、作業性の良いブラインドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するため、本発明の一態様は、ヘッドボックスから吊り下げられ、複数のスラットを整列状態に支持する紐または帯状の支持部材と、前記複数のスラットの下端に配置されるボトムレールに前記支持部材を固定する支持部材固定部と、該支持部材固定部に取り付け可能なカバーとを備え、前記カバーは、前記ブラインドの前方から後方にかけての前後方向に沿ってスライドすることにより前記支持部材固定部に取り付けられ、前記支持部材の下端を内部に収容することを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の一態様は、ヘッドボックスから吊り下げられ、複数のスラットを整列状態に支持する紐または帯状の支持部材と、前記支持部材の下端部を係止する係止具と、前記複数のスラットの下端に配置されるボトムレールに固定され、前記係止具を着脱自在に係止することにより前記ボトムレールを前記支持部材に対して固定する固定部と、を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ラダーテープにボトムレールを固定する機構に係る作業性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本実施の形態に係るブラインドを示す正面図である。
【図２】固定ホルダ近傍の拡大正面図である。
【図３】固定ホルダ近傍を下方から見た斜視図である。
【図４】（ａ）は固定ホルダの分解斜視図、（ｂ）は固定ホルダが組み立てられた状態の斜視図である。
【図５】カバーを取り外した状態における固定ホルダの下面図である。
【図６】係止クリップでラダーテープを固定する方法を説明するための固定ホルダ近傍の斜視図である。
【図７】係止クリップによるラダーテープの固定方法を説明するための固定ホルダ近傍の斜視図である。
【図８】係止クリップによるラダーテープの固定方法を説明するための固定ホルダ近傍の斜視図である。
【図９】係止クリップによるラダーテープの固定方法を説明するための固定ホルダ近傍の斜視図である。
【図１０】係止クリップによるラダーテープの固定方法を説明するための固定ホルダ近傍の斜視図である。
【図１１】係止クリップによるラダーテープの固定方法を説明するための固定ホルダ近傍の斜視図である。
【図１２】（ａ）はベースへのカバーの取り付け方法を説明するための固定ホルダ近傍の側面図、（ｂ）はその概略側面断面図である。
【図１３】（ａ）はベースへのカバーの取り付け方法を説明するための固定ホルダ近傍の側面図、（ｂ）はその概略側面断面図である。
【図１４】（ａ）はベースへのカバーの取り付け方法を説明するための固定ホルダ近傍の側面図、（ｂ）はその概略側面断面図である。
【図１５】図１２に示されるＡ−Ａ断面図である。
【図１６】図１３に示されるＢ−Ｂ断面図である。
【図１７】図１４に示されるＣ−Ｃ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しつつ説明する。本実施の形態においては、支持部材として所定の幅、厚さを有するラダーテープを用いたブラインドに本発明を適用した場合を例に取り説明を行う。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
【００１２】
（ブラインドの構成）
先ず、本実施の形態に係るブラインドの構成について説明する。図１乃至図３に示されるように、ブラインド１は、複数のスラット１２と、当該複数のスラット１２を整列状態に支持する梯子状のラダーテープ１４と、複数のスラット１２の下端に配置されるボトムレール１６と、ラダーテープ１４を吊り下げた状態で支持するヘッドボックス１８と、ラダーテープ１４に対しボトムレール１６を位置調節可能に固定する固定ホルダ２０と、を備える。
【００１３】
本実施の形態においては、スラット１２の回転動作やスラット１２及びボトムレール１６の昇降動作は周知の機構により行うことができる。即ち、スラット１２の回転動作に関しては、ヘッドボックス１８の一端近傍から垂下する操作部材１８４を操作することにより、ラダーテープ１４を傾動させて、図１に示すような水平状態にしたり、垂直状態（全閉または反全閉状態）にしたりすることができる。また、スラット１２及びボトムレール１６の昇降動作に関しては、一端側がスラット１２を挿通してその下方のボトムレール１６に連結されると共に他端側がヘッドボックス１８の一端近傍から垂下する図３に示されるような昇降コード１８２を操作することにより、ボトムレール１６と共にスラット１２を所望の位置まで上昇させたり、下降させたりすることができる。
【００１４】
本実施の形態におけるボトムレール１６は、図２及び図３に示されるように、その長手方向に直交する方向の下面両端、換言すると、ブラインド１の前方から後方にかけての前後方向の下面両端が、長手方向に沿って階段状に切り欠かれている。固定ホルダ２０は、この切欠き部分の形状に沿って、ボトムレール１６の下面に設置されている。また、固定ホルダ２０は、ブラインド１の前方側にある外壁部２２の上端部に凹部２２ａが設けられており、この凹部２２ａと切欠き部分の上面とでラダーテープ１４の下端部を固定ホルダ２０内に導入する導入口２６が形成される。なお、この凹部２２ａ及び導入口２６と同様の導入口が、ブラインド１の後方側にも設けられているが、その詳細は後述する。
【００１５】
ラダーテープ１４は、図３に示されるように最下層のスラット１２ａの下面を支持する支持帯１４２から延伸する部分が、ブラインド１の前方および後方にそれぞれ形成される。この２つの延伸部分の下端部をそれぞれの下方に位置する導入口２６に挿入し、固定ホルダ２０内でこれを係止することにより、ラダーテープ１４に対して適切な位置にボトムレール１６を固定することができる。また、固定ホルダ２０内に引き込むラダーテープ１４の延伸部分の量を調節することにより、ボトムレール１６の位置を調節することができる。以下、図４および図５を参照しつつ、固定ホルダ２０の構成を詳細に説明する。
【００１６】
（固定ホルダ２０の構成）
図４（ａ）及び（ｂ）に示されるように、固定ホルダ２０は、ラダーテープ１４の下端部を係止する係止クリップ３０と、固定ホルダ２０の外装にあたるカバー４０と、ボトムレール１６の底面（下面）に固定され且つ係止クリップ３０及びカバー４０を着脱自在に係止するベース５０と、から構成されている。なお、図４は固定ホルダ２０を上方（ボトムレール１６側）から見た図であり、図５は、カバー４０を外した状態を下方から見た図である。
【００１７】
係止クリップ３０は、図４（ａ）に示されるように、Ｍ字型の平板部材であり、ラダーテープ１４の２つの下端部を共に挿通可能な挿通穴３０２と、挿通穴３０２を挟むように形成されラダーテープ１４の２つの下端部の何れか一方を挿通可能な２つのスリット穴３０４と、が同一平面上に設けられている。これらの穴の長手方向の長さは適宜であるが、短手方向の長さは、挿通穴３０２がラダーテープ２枚分の厚さ以下の長さ、スリット穴３０４がラダーテープ１枚分の厚さ以下の長さ、とすることが好ましい。
【００１８】
これらの挿入穴３０２及びスリット穴３０４には、サイドからラダーテープ１４を侵入可能とするために侵入スリット３０６が形成されており、侵入スリット３０６の入り口近傍には、当該侵入スリット３０６からラダーテープ１４の下端部が脱落しないよう、返し３０８が設けられている。この係止クリップ３０におけるラダーテープ１４の係止方法は後述する。なお、係止クリップ３０は、ＳＰＣＣ等の鋼板で形成することが好ましい。
【００１９】
カバー４０は、固定ホルダ２０の下面を形成する床板４０２と、前述した外壁部２２を形成する前方外壁部４０４と、その両サイドに設けられた固定ホルダ２０の側面を形成する側方外壁部４０６と、を備え、ベース５０をブラインド１の前方、側方、下方の４方向から被覆する矩形の蓋部材である。前方外壁部４０４は、その上縁部がボトムレール１６の下面とほぼ一致する高さ、または、当接する高さを有しており、したがって、当該上縁部の面が図４（ｂ）に示されるように、ベース５０の外壁部分とほぼ面一となる。
【００２０】
前方外壁部４０４の上端部には、導入口２６を形成するための凹部２２ａをなす凹部４０４ａが設けられている。また、床板４０２におけるブラインド１の後方側の端部には、ベース５０におけるブラインド１の後方側端部に形成される前述した導入口２６と係合するための係合凸部４０２ａが設けられている。
【００２１】
側方外壁部４０６の内壁面には、ベース５０により形成される後述する嵌合溝に嵌合するためのスライドレール４０８が前後方向に沿って設けられており、このスライドレール４０８の略中央部分に半円状の突起４０８ａが設けられている。これら係合凸部４０２ａ、スライドレール４０８、突起４０８ａの作用については後述する。このようなカバー４０がベース５０に装着されると、図４（ｂ）に示されるように、前方、側方、後方共に美観を損なわない一体的な構造物をなすことができる。なお、カバー４０は、ＰＯＭ（polyoxymethylene）等の樹脂部材で形成することが好ましい。
【００２２】
ベース５０は、ボトムレール１６の下面と当接する当接部５０２の４隅にネジ穴５０４が形成され、内部に係止クリップ３０を収容可能な収容空間を有する中空状の矩形部材である。ボトムレール１６の下面と当接部５０２とが当接した状態においてネジをネジ穴５０４に下方から螺合することにより、ベース５０はネジを介してボトムレール１６に固定される。なお、ベース５０は、カバー４０と同様の部材、例えばＰＯＭ（polyoxymethylene）等の樹脂部材で形成することが好ましい。
【００２３】
ベース５０は、カバー４０の前方外壁部４０４の内壁面と当接する当接外壁部５０６が設けられており、その上端部には、前方外壁部４０４と同様に凹部５０６ａが設けられている。凹部５０６ａは、凹部４０４ａと同様に、ベース５０がボトムレール１６に固定された状態においてラダーテープ１４を内部に導入するための導入口２６を形成するものである。
【００２４】
一方、当接外壁部５０６に対向して後方外壁部５０８が設けられており、この後方外壁部５０８は、ベース５０に対しカバー４０が取り付けられた状態においても、ブラインド１の後方から視認可能に露出するものである。後方外壁部５０８の上端部には、導入口２６を形成するための凹部５０８ａが設けられている。なお、本実施の形態においては、ボトムレール１６の切欠き部分と当接するために、当接外壁部５０６及び後方外壁部５０８の上面は、当接部５０２の上面より上方に突出している。また、導入口２６へラダーテープ１４の下端部が導入された際、これらに前後方向に対する位置ずれが生じないよう、凹部４０４ａ，５０６ａ，５０８ａそれぞれの中心線が同一直線状となるよう形成されることが好ましい。また、後方外壁部５０８の側面（ボトムレール１６の長手方向に直交する面）は、カバー４０が取り付けられた場合、側方外壁部４０６の側面と面一となるよう構成されることが外観上、好ましい。
【００２５】
また、ベース５０は、カバー４０が取り付けられた際、スライドレール４０８を支持するためのレール支持部５２２が当接部５０２の側方の４隅に設けられている。ベース５０がボトムレール１６に固定された場合、このレール支持部５２２とボトムレール１６の下面とにより、スライドレール４０８が嵌合する嵌合溝を当該４隅に形成することができる。この嵌合溝にスライドレール４０８がスライドして嵌合することにより、カバー４０を脱落不能に支持することができる。なお、スライドレール４０８を挿入し易くするため、後方側の嵌合溝の深さ（互いに対応する方向の長さ）を、スライドレール４０８が当接する程度の深さとし、前方側の深さを、それより深くすることが好ましい。
【００２６】
一側面の２つのレール支持部５２２からなる２つの嵌合溝の間には、スライドレール４０８の離脱を抑制するための弾性変形可能な棒状部材である抑制部５２４が形成されている。なお、前述したように、嵌合溝は、その前方側において後方側より深い構造となっている。したがって、側方２つの抑制部５２４間の後方側長さは、スライドレール４０８間の長さとほぼ同一であるものの、後方より前方の方が短く構成されている。また、抑制部５２４の略中央部分にスライドレール４０８の突起４０８ａが係合可能な円弧状の係合凹部５２４ａが形成されている。本実施の形態においては、係合凹部５２４ａから前方側にかけて内側に傾斜するよう形成されている。これら抑制部５２４と係合凹部５２４ａの作用については後述する。
【００２７】
更に、一側面の２つの当接部５０２の間には、係止クリップ３０を係止するための係止板５２６が設けられている。ベース５０がボトムレール１６に固定された状態において、この係止板５２６とボトムレール１６との間に係合溝５２８が形成される。この状態で、下方から当該係合溝５２８に係止クリップ３０が挿入されると、図４（ｂ）に示されるように、係止クリップ３０の端部が係止板５２６上に位置する状態となる。これを下方から見ると、図５に示されるように、係止クリップ３０が脱落不能にベース５０に係止される状態となる。
【００２８】
ここで、係合溝５２８の深さ、換言すると、係止板５２６上面から当接部５０２上面までの高さは、係止クリップ３０の厚さとラダーテープ１４の２枚分の厚さ以下とすることがラダーテープ１４の下端部を強固に係止する関係上好ましい。例えば、係止クリップ３０及びラダーテープ１４の厚みが１ｍｍである場合、係合溝５２８の深さは例えば２．５ｍｍとする。このような深さを有する係合溝５２８に係止クリップ３０の端部が係合することにより、ボトムレール１６におけるベース５０の設置面からの面垂直方向（下方）への係止クリップ３０の移動を規制できる。
【００２９】
なお、係止クリップ３０がベース５０に係止された状態において、導入口２６の近傍、具体的には、前後方向における係止クリップ３０とベース５０との間には、図４（ｂ）及び図５に示されるような導出口５３２が形成される。導出口５３２は、係止クリップ３０により係止されたラダーテープ１４の下端部を下方に導出するための空間であり、導入口２６と連通している。
【００３０】
係止板５２６は、抑制部５２４より下方に位置して設けられるため、係止クリップ３０を係合溝５２８へ挿入した場合、過度に挿入すると抑制部５２４に接触し、抑制部５２４の破損やカバー４０の装着を阻害する虞がある。また、係止クリップ３０を適切な位置に設置できない虞がある。したがって、一方の係止板５２６と抑制部５２４との間に係止クリップ３０の一方の端部が当接可能な突き当て部５３０を設けることが好ましい。突き当て部５３０を設けることにより、係止クリップ３０を挿入する際には、突き当て部５３０に係止クリップ３０が突き当たるまで挿入するのみで、適切な位置で係止クリップ３０を係止でき、係止クリップ３０が抑制部５２４に接触することを防止できる。
【００３１】
また、図４（ｂ）に示されるようなベース５０にカバー４０が取り付けられた状態において、係止クリップ３０とカバー４０との間には、ラダーテープ１４の下端部が折り畳み可能な空間が形成されるよう、カバー４０の厚み又は高さを設定することが好ましい。
【００３２】
（係止クリップ３０によるラダーテープ１４の固定方法）
次に、係止クリップ３０によるラダーテープ１４の固定方法について、図６乃至図１２を参照しつつ、その詳細を説明する。
【００３３】
先ず、図６に示されるように、前方および後方にそれぞれ形成された導入口２６に、前方および後方のラダーテープ１４の下端部１４４をそれぞれ挿通し、ベース５０の収容空間を通して下方に引き出す。その後、引き出した２つの下端部１４４の所望の位置をボトムレール１６の長手方向から侵入スリット３０６を介して挿通穴３０２に挿入し、図７に示されるように、挿通穴３０２から下端部１４４が延伸する状態とする。この状態において、引き出す下端部１４４の長さに応じて、ボトムレール１６の位置を調節することが可能となる。
【００３４】
次に、図８に示されるように、前方側の下端部１４４ａを折り返すように前方側のスリット穴３０４ａへ挿通して係止クリップ３０の上方に引き出す。他方の後方側の下端部１４４ｂも同様に、折り返すように後方側のスリット穴３０４ｂへ挿通して係止クリップ３０の上方に引き出す。この状態において、下端部１４４ａは、挿通穴３０２とスリット穴３０４ａとの間に、また下端部１４４ｂは、挿通穴３０２とスリット穴３０４ｂとの間に巻きつけられた状態となり、係止クリップ３０に強固に固定された状態となる。その後、図９に示されるように、突き当て部５３０側の逆側に位置する係止クリップ３０の端部を当該逆側に形成された図示しない係合溝５２８へ挿入し、次いで他端部を突き当て部５３０側の係合溝５２８へ挿入すると共に突き当て部５３０に突き当てるようスライドさせ、係止クリップ３０を係合させる。この係合により、係止クリップ３０は、ベース５０の収容空間内へ収容される。この状態において、係止クリップ３０とベース５０とで前述した導出口５３２が形成され、下端部１４４が導入口２６近傍で垂下する。
【００３５】
なお、この状態においては、ボトムレール１６と係止クリップ３０との間で下端部１４４が二重に重なる状態となる。このとき、前述したように、係合溝５２８の深さは、係止クリップ３０の厚さとラダーテープ１４の２枚分の厚さ以下であるため、ボトムレール１６と係止クリップ３０との間の間隔は、ラダーテープ１４の２枚分の厚み以下となる。したがって、下端部１４４の係止クリップ３０に巻き付いている部分が、係止クリップ３０によりボトムレール１６方向へ押圧される。これにより、下端部１４４の当該部分をボトムレール１６と係止クリップ３０とにより挟持することができ、もって下端部１４４をより強固に係止することが可能となる。なお、二重に重なる下端部１４４により係止クリップ３０自体が反力として下方にも押圧されるが、その両端部が係止板５２６に係止されているため、脱落することはない。
【００３６】
次に、前述したように係止クリップ３０とカバー４０との間には、ラダーテープ１４の下端部１４４ａ，１４４ｂを折り畳み可能な空間が形成される。よって、図１０に示されるように、後方の導出口５３２ｂから導出されている下端部１４４ｂを係止クリップ３０側へ折り畳み、それを下方から抑え込むようにして前方の導出口５３２ａから導出されている下端部１４４ａを重ねるよう折り重ねる。その後、ベース５０の４隅に設けられた係止板５２６とボトムレール１６とで形成される嵌合溝５２２ａにスライドレール４０８が嵌合するよう、図１１に示されるように前方からカバー４０をスライドさせて、図３に示されるようにベース５０に装着する。ここで、係止クリップ３０とカバー４０との間隔は、ラダーテープ１４の２枚分の厚み以下とすることが好ましい。そのように構成することにより、カバー４０がベース５０に取り付けられた際に、折り重ねられた下端部１４４をカバー４０の床板４０２上面が上方に押圧するため、より強固にラダーテープ１４を係止クリップ３０に係止することができる。
【００３７】
また、この時、カバー４０の床板４０２に設けられる係合凸部４０２ａが、後方の導入口２６に係合する（図１１参照）。当該係合により、床板４０２上面が折り重ねられた下端部１４４を上方に押圧する力の反力による、床板４０２の撓み（浮き上がり）を規制することができ、美観が損なわれることはない。以上により、前述した図３に示されるような、カバー４０とベース５０とが一体的に構成された固定ホルダ２０とすることができる。
【００３８】
（ベース５０へのカバー４０の取り付け方法）
次に、カバー４０のベース５０への取り付け方法について、図１２乃至図１４を用いてその詳細を説明する。なお、図１２乃至図１４では、ベース５０により係止クリップ３０が係止され、係止クリップ３０によりラダーテープ１４の下端部１４４が係止されると共に折り重ねられた状態にある。
【００３９】
先ず、図１２（ａ）及び（ｂ）に示されるように、前方側のラダーテープ１４の下端部１４４ａが導出口５３２から導出された状態において、図１３（ａ）及び（ｂ）に示されるように、カバー４０を前方側から後方側へ移動させる。このとき、前方側からカバー４０をスライドさせるため、下端部１４４ａは、カバー４０により後方へ押し倒される状態となる。また、図示されるように、後方側に形成された導入口２６における係止クリップ３０側に位置する開口２６ｃの下方側端部、より具体的には、後方外壁部５０８の下方側端部には、カバー４０の係合凸部４０２ａと係合可能な階段状の受け部５０８ｂが形成されている。
【００４０】
図１４（ａ）及び（ｂ）に示されるように、更にカバー４０をスライドすることにより、係合凸部４０２ａと受け部５０８ｂとが係合し、前述したように、床板４０２の撓みを規制することができると共に、カバー４０をベース５０に装着することができる。また、図１４（ａ）に示されるように、カバー４０がベース５０に取り付けられた状態において、側方からは、ほぼベース５０が覆われるため、その美観を保つことができる。更に、図１４（ｂ）に示されるように、カバー４０がベース５０に取り付けられた状態において、前方からは、ベース５０の当接外壁部５０６が覆われるため、その美観を保つことができる。
【００４１】
次に、カバー４０をベース５０に取り付ける際の、スライドレール４０８および突起４０８ａと、抑制部５２４および係合凹部５２４ａの作用について、図１５乃至図１７を用いてその詳細を説明する。なお、図１５乃至図１７では、図１２乃至図１４のそれぞれに示される固定ホルダ２０を上方から見た各断面構造が示されており、図面視の上側がブラインド１の前方側にあたる。また、これらの図では、ラダーテープ１４が説明上、省略されている。
【００４２】
図１５に示されるように、ベース５０により係止クリップ３０が係止された図１２に示されるような状態では、前述したように、係止クリップ３０の両端部が係止板５２６により形成される係合溝５２８に挿通され、一端部が突き当て部５３０に突き当てられた状態にある。この状態において、図１６に示されるように、前方側からスライドレール４０８が嵌合溝５２２ａに嵌合するよう、カバー４０をスライドさせる。
【００４３】
この時、前述したように、側方２つの抑制部５２４間の後方側長さは、スライドレール４０８間の長さとほぼ同一であるものの、後方より前方の方が短く構成されており、したがって、係合凹部５２４ａから前方側にかけて内側に傾斜している。また、抑制部５２４が弾性変形可能な部材で構成されているため、突起４０８ａが係合凹部５２４ａに係合するまで、カバー４０をスライドさせることができる。具体的には、カバー４０をスライドさせるに従い、スライドレール４０８の突起４０８ａが抑制部５２４の表面を摺動すると共に、抑制部５２４を内側へ押圧するが、抑制部５２４が内側に撓むため、適度な力でスライド作業を行うことができる。
【００４４】
その後、図１７に示されるように、当接外壁部５０６と前方外壁部４０４の内壁面とを当接させると、カバー４０のベース５０への装着が完了する。この状態において、突起４０８ａが係合凹部５２４ａに係合するため、カバー４０が反スライド方向（後方から前方にかけての方向）に容易に離脱することを規制できる。
【００４５】
なお、本実施の形態においては、ボトムレール１６に階段状の切欠き部分が形成されているが、これが形成されておらず、下面がフラットなボトムレールであっても、固定ホルダを設置可能であることは言うまでもない。なお、この場合、ベース５０の形状を変更するのみで対応することができる。即ち、固定ホルダ全体の構成を変更する必要がないため、低コストで仕様変更に対応することが可能である。
【００４６】
また、本実施の形態においては、係止クリップ３０に鋼板、カバー４０及びベース５０に樹脂部材を用いると説明したがこれに限定されるものではなく、ボトムレール１６をラダーテープ１４に固定可能な強度を有している部材であれば何を用いてもよい。例えば、ボトムレール１６またはベース５０が金属である場合、係止クリップ３０に磁性材料を用いれば、その磁力による接合力を係止クリップ３０によるラダーテープ１４の係止に流用することができる。
【００４７】
また、係止クリップ３０の形状は、Ｍ字形状であると説明したが、これに限定されるものではなく、例えばＳ字といった、ラダーテープ１４を強固に巻き付け可能な形状であればよい。また、ベース５０が中空状ではなく、床面を有する箱型形状としてもよいことは言うまでもない。
【００４８】
また、係止クリップ３０によるラダーテープ１４の固定方法として、挿通穴３０２及びスリット穴３０４間においてラダーテープ１４の下端部１４４をある程度下方に引き出してＵ字状に垂下させた状態で、係止クリップ３０をベース５０に取り付けてもよい。この場合、取り付け後に導出口５３２から導出する下端部１４４ａ，１４４ｂをそれぞれ離間する方向へ引くことにより、上記Ｕ字状の部分を上方に引き止め、ラダーテープ１４を係止クリップ３０に固定してもよい。即ち、ラダーテープ１４を係止クリップ３０に固定できれば、何れの方法を用いてもよい。
【００４９】
また、ラダーテープ１４ではなく、ラダーコードを用いたブラインドであっても固定ホルダ２０を設置することにより、ラダーコードに対してボトムレール１６を固定することが可能である。この場合、係止クリップ３０に巻回することにより強固にラダーコードを係止し、また、係合溝５２８の深さを適切に設定することにより、その係止をより強固なものとすることができる。
【００５０】
本実施の形態においては、カバー４０がブラインド１の前方側から後方側にかけてのスライド方向に沿って、スライドすることでベース５０に係合されるようにしたため、ラダーテープ１４の側方部分に沿ってスライドすることとなる。したがって、ラダーテープ１４の側方部分に直交してスライドすることはないため、ラダーテープ１４の側方部分に引っ掛かることがなく、その作業性は極めて簡便である。
【００５１】
また、本実施の形態のように、ラダーテープ１４の係止クリップ３０への取り付け位置を調整した状態で、ラダーテープ１４の下端部１１４を固定した係止クリップ３０をベース５０に係止する構成としても、ラダーテープ１４の側方部分にカバーが引っ掛かることはないため、その作業性は極めて簡便である。なお、この構成によれば、カバーを前方から容易に装着できることは言うまでもない。
【００５２】
また、上述した特許文献１記載の高さ調節装置は、カバーの上縁部がラダーテープの下方に位置しており、カバーの上縁部にあたるベース部との境界がボトムレールの正面側に露出され、美観を損なっている。一方、本実施の形態によれば、ボトムレール１６を前方側（正面側）から見た際に、ほぼカバー４０の前方外壁部４０４のみが露出するため、その美観は向上する。具体的には、カバー４０の前方外壁部４０４上縁部がボトムレール１６の下面とほぼ一致する高さ、または、当接する高さを有しているため、ブラインド１の前方側から見た際に、カバー４０とベース５０との境界が露出することがなく、美観が向上している。
【００５３】
さらに、特許文献１記載の高さ調節装置は、ベース部に対してカバーを装着することにより、ベース部に設けられた案内板部とボトムレールとの間でラダーテープが挟持され、案内板部の固定係止部によって係止される構造である。したがって、ラダーテープは固定係止部を構成する樹脂部品の係止により固定状態が維持されるため、ブラインドの昇降による衝撃でその固定位置にずれが生じる虞があり、位置ずれが生じた場合には、ブラインドの高さが変化してしまうという問題があった。
【００５４】
これに対し、本実施の形態によれば、ラダーテープ１４の係止クリップ３０への取り付け位置を調整した状態で、ラダーテープ１４の下端部１１４を固定した係止クリップ３０をベース５０に係止することができるため、ラダーテープ１４に対してボトムレール１６を確実に固定することが可能となる。したがって、ボトムレール１６を昇降した際の衝撃でラダーテープ１４に対する係止クリップ３０の取り付け位置がずれ、ブラインド１の高さが変化するといったことを防止することができる。また、係止クリップ３０をベース５０に収容しカバー３０を取り付けることにより、ラダーテープ１４に対するボトムレール１６の固定を一層強固なものとすることができると共に、下端部１４４や係止クリップ３０のベース５０からの脱落を防止することができる。
【００５５】
また、ラダーテープ１４の下端部１４４を係止クリップ３０に挿通するのみでラダーテープ１４を固定することができるため、係止クリップ３０に対するラダーテープ１４の位置調整が容易であり、延いてはボトムレール１６の位置調整を極めて簡便に行うことができる。
【００５６】
また、カバー４０の前方外壁部４０４の上端部に凹部４０４ａが形成されているため、ブラインド１の前方側から見た際に、カバー４０のみが露出する構造となる、したがって、その美観が向上するばかりか、カバー４０の高さをも低くでき、固定ホルダ２０をコンパクトな構造物することができる。また、前方側のラダーテープ１４の下端部１４４ａがスライド方向に沿って折り曲げられるため、カバー４０の装着時にカバー４０の先端部分、即ち係合凸部４０２ａがラダーテープ１４に引っ掛かることなく、カバー４０の装着を容易に行うことができる。
【００５７】
本発明は、その要旨または主要な特徴から逸脱することなく、他の様々な形で実施することができる。そのため、前述の実施の形態は、あらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。本発明の範囲は、特許請求の範囲によって示すものであって、明細書本文には、何ら拘束されない。更に、特許請求の範囲の均等範囲に属する全ての変形、様々な改良、代替および改質は、全て本発明の範囲内のものである。
【００５８】
なお、特許請求の範囲に記載のブラインドは、例えば前述の実施の形態におけるブラインド１に対応し、支持部材は、例えばラダーテープ１４に対応する。支持部材固定部は、例えば係止クリップ３０，ベース５０に対応し、係止具は、例えば係止クリップ３０に対応する。固定部は、例えばベース５０に対応する。係合部は、例えば係止板５２６，係合溝５２８に対応し、垂下部材は、例えば下端部１４４，１４４ａ，１４４ｂに対応する。挿通穴は、例えば挿通穴３０２に対応し、スリット穴は、例えばスリット穴３０４に対応する。カバーは、例えばカバー４０に対応し、係合凸部は、例えば係合凸部４０２ａに対応する。前方導入口は、例えば凹部２２ａ，４０４ａ，５０６ａ，導入口２６に対応し、後方導入口は、例えば凹部５０８ａ，導入口２６に対応する。導出口は、例えば導出口５３２，５３２ａ，５３２ｂに対応し、折畳空間は、例えば係止クリップ３０とカバー４０との間に形成されるラダーテープ１４の下端部を折り重ね可能な空間に対応する。嵌合レールは、例えばスライドレール４０８に対応し、嵌合部は、例えばレール支持部５２２，抑制部５２４，レール支持部５２２とボトムレール１６の下面とにより形成される嵌合溝に対応する。係合突起は、例えば突起４０８ａに対応し、係合凹部は、例えば凹部５２４ａに対応する。
【符号の説明】
【００５９】
１  ブラインド
１２  スラット
１４  ラダーテープ
１４４，１４４ａ，１４４ｂ  下端部
１６  ボトムレール
１８  ヘッドボックス
２０  固定ホルダ
２２ａ，４０４ａ，５０６ａ，５０８ａ  凹部
２６  導入口
３０  係止クリップ
３０２  挿通穴
３０４  スリット穴
４０  カバー
４０２ａ  係合凸部
４０８  スライドレール
５０  ベース
５０８ｂ  受け部
５２２  レール支持部
５２４  抑制部
５２６  係止板
５２８  係合溝
５３２，５３２ａ，５３２ｂ  導出口
【図１】
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【図２】
0006333636.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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