(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状部材によって形成され、開閉可能に設けられたドアパネルと、
前記ドアパネルを補強する板状の補強部材と、
前記ドアパネルの下部に設けられ、ドアシューを支持するドアシューブラケットと、を備えたドア装置を備えるエレベーター装置であって、
前記ドアパネルは、前記ドアパネルを形成する前記板状部材の先端を対向面を有するように折り曲げて形成した折曲部を有し、
前記補強部材は、前記対向面と平行になるように前記折曲部に取り付けられ、
前記ドアシューブラケットは、前記折曲部及び前記補強部材に固定され、
前記ドアパネルは、開閉方向に沿って延在する一方の面と他方の面を有する平板部を有し、
前記折曲部は、前記ドアパネルを形成する前記板状部材の前記開閉方向の両端部を前記平板部の一方の面側に折り曲げて形成され、一端部が前記平板部の前記開閉方向の端部と連続する２つの第１側方折曲部と、
前記２つの第１側方折曲部の他端部を、前記開閉方向に沿って互いに近づくように折り曲げて形成され、前記平板部の前記一方の面と対向する側方対向面を有する２つの第２側方折曲部と、
前記ドアパネルを形成する板状部材の下端部を前記平板部の前記一方の面側に折り曲げて形成され、一端部が前記平板部の下端部に連続する第１下方折曲部と、
前記第１下方折曲部の他端部を上方に折り曲げて形成され、前記平板部の前記一方の面と対向する下方対向面を有する第２下方折曲部と、を有し、
前記補強部材の前記開閉方向の両端部は、前記側方対向面に接触し、前記第２側方折曲部に固定され、
前記補強部材の下端部は、前記下方対向面に接触し、前記第２下方折曲部に固定され、
前記ドアシューブラケットは、前記第２下方折曲部の前記下方対向面と反対の面側に固定され、
前記補強部材は、前記補強部材の下部を前記平板部の一方の面側に近づくように折り曲げて形成した補強折曲部と、前記補強折曲部の下方に設けられ、前記下方対向面と接触する補強下部を有し、
前記ドアシューブラケット、前記第２下方折曲部及び前記補強下部には、ボルトを挿通する挿通孔が形成され、
前記ドアシューブラケット、前記第２下方折曲部及び前記補強下部は、前記ドアシューブラケット、前記第２下方折曲部及び前記補強下部の前記挿通孔を挿通するボルトによって固定され、
前記下方対向面と前記平板部の一方の面との間の距離は、前記平板部の一方の面と前記側方対向面との間の距離よりも短く設定されている
エレベーター装置。
【請求項２】
乗客を収容するかご室と、前記かご室に設けられ乗客が乗降する乗降口と、前記乗降口を開閉するドア装置と、を備えるエレベーターの乗りかごであって、
前記ドア装置は、
板状部材によって形成され、開閉可能に設けられたドアパネルと、
前記ドアパネルを補強する板状の補強部材と、
前記ドアパネルの下部に設けられ、ドアシューを支持するドアシューブラケットと、を備え、
前記ドアパネルは、前記ドアパネルを形成する前記板状部材の先端を対向面を有するように折り曲げて形成した折曲部を有し、
前記補強部材は、前記対向面と平行になるように前記折曲部に取り付けられ、
前記ドアシューブラケットは、前記折曲部及び前記補強部材に固定され、
前記ドアパネルは、開閉方向に沿って延在する一方の面と他方の面を有する平板部を有し、
前記折曲部は、前記ドアパネルを形成する前記板状部材の前記開閉方向の両端部を前記平板部の一方の面側に折り曲げて形成され、一端部が前記平板部の前記開閉方向の端部と連続する２つの第１側方折曲部と、
前記２つの第１側方折曲部の他端部を、前記開閉方向に沿って互いに近づくように折り曲げて形成され、前記平板部の前記一方の面と対向する側方対向面を有する２つの第２側方折曲部と、
前記ドアパネルを形成する板状部材の下端部を前記平板部の前記一方の面側に折り曲げて形成され、一端部が前記平板部の下端部に連続する第１下方折曲部と、
前記第１下方折曲部の他端部を上方に折り曲げて形成され、前記平板部の前記一方の面と対向する下方対向面を有する第２下方折曲部と、を有し、
前記補強部材の前記開閉方向の両端部は、前記側方対向面に接触し、前記第２側方折曲部に固定され、
前記補強部材の下端部は、前記下方対向面に接触し、前記第２下方折曲部に固定され、
前記ドアシューブラケットは、前記第２下方折曲部の前記下方対向面と反対の面側に固定され、
前記補強部材は、前記補強部材の下部を前記平板部の一方の面側に近づくように折り曲げて形成した補強折曲部と、前記補強折曲部の下方に設けられ、前記下方対向面と接触する補強下部を有し、
前記ドアシューブラケット、前記第２下方折曲部及び前記補強下部には、ボルトを挿通する挿通孔が形成され、
前記ドアシューブラケット、前記第２下方折曲部及び前記補強下部は、前記ドアシューブラケット、前記第２下方折曲部及び前記補強下部の前記挿通孔を挿通するボルトによって固定され、
前記下方対向面と前記平板部の一方の面との間の距離は、前記平板部の一方の面と前記側方対向面との間の距離よりも短く設定されている
エレベーターの乗りかご。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドア装置を備えるエレベーター装置及びエレベーターの乗りかごに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーター装置は、乗客を収容する乗りかごに設けられ、乗客が乗降する乗降口を開閉するドア装置や、建屋に設けられ、エレベーター装置の昇降路への連絡口を開閉するドア装置を有している。
【０００３】
このようなドア装置には、ドアパネルの下端部に、ガイドシューが設けられているものがある。ガイドシューが乗りかご又は建屋の敷居に設けられたガイド溝をスライドすることで、ドアパネルの開閉が、所定の開閉方向に沿って開閉するように、ガイドされる。
【０００４】
特許文献１には、扉（ドアパネル）の下面側に固着した扉補強に、取付板を介して、案内子（ドアシュー）を取り付けたエレベーターが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平９−８６８４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に記載されたエレベーターでは、ドアパネルは薄板状に形成されており、また、ドアパネルの補強部材である扉補強の大きさが比較的小さいので、ドアパネルの強度が十分でない。このため、ドアシューがガイド溝内を移動するときにガイド溝を区画する敷居の周壁に接触するなどして力を受けると、力が取付板及び補強部材を介してドアパネルに伝わり、ドアパネルが変形してしまう。ドアパネルが変形すると、取付板及び補強部材の位置がずれ、これらに取り付けられているドアシューの位置がずれたり、補強部材及び取付板がドアパネルから外れて、ドアシューがドアパネルから外れてしまったりする可能性がある。
【０００７】
本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、ドアシューの位置がずれたり、ドアシューが外れたりすることを防止できるエレベーターの乗りかご及びエレベーター装置を提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明のエレベーター装置は、板状部材によって形成され、開閉可能に設けられたドアパネルと、ドアパネルを補強する板状の補強部材と、ドアパネルの下部に設けられ、ドアシューを支持するドアシューブラケットと、を備えたドア装置を備えるエレベーター装置であって、ドアパネルは、ドアパネルを形成する板状部材の先端を対向面を有するように折り曲げて形成した折曲部を有し、補強部材は、対向面と平行になるように折曲部に取り付られ、ドアシューブラケットは、折曲部及び補強部材に固定され、ドアパネルは、開閉方向に沿って延在する一方の面と他方の面を有する平板部を有し、折曲部は、ドアパネルを形成する板状部材の開閉方向の両端部を平板部の一方の面側に折り曲げて形成され、一端部が平板部の開閉方向の端部と連続する２つの第１側方折曲部と、２つの第１側方折曲部の他端部を、開閉方向に沿って互いに近づくように折り曲げて形成され、平板部の一方の面と対向する側方対向面を有する２つの第２側方折曲部と、ドアパネルを形成する板状部材の下端部を平板部の一方の面側に折り曲げて形成され、一端部が平板部の下端部に連続する第１下方折曲部と、第１下方折曲部の他端部を上方に折り曲げて形成され、平板部の一方の面と対向する下方対向面を有する第２下方折曲部と、を有し、補強部材の開閉方向の両端部は、側方対向面に接触し、第２側方折曲部に固定され、補強部材の下端部は、下方対向面に接触し、第２下方折曲部に固定され、ドアシューブラケットは、第２下方折曲部の下方対向面と反対の面側に固定され、補強部材は、補強部材の下部を平板部の一方の面側に近づくように折り曲げて形成した補強折曲部と、補強折曲部の下方に設けられ、下方対向面と接触する補強下部を有し、ドアシューブラケット、第２下方折曲部及び補強下部には、ボルトを挿通する挿通孔が形成され、ドアシューブラケット、第２下方折曲部及び補強下部は、ドアシューブラケット、第２下方折曲部及び補強下部の挿通孔を挿通するボルトによって固定され、下方対向面と平板部の一方の面との間の距離は、平板部の一方の面と側方対向面との間の距離よりも短く設定されている。
【０００９】
また、本発明のエレベーターの乗りかごは、乗客を収容するかご室と、かご室に設けられ乗客が乗降する乗降口と、乗降口を開閉するドア装置と、を備えるエレベーターの乗りかごであって、ドア装置は、板状部材によって形成され、開閉可能に設けられたドアパネルと、ドアパネルを補強する板状の補強部材と、ドアパネルの下部に設けられ、ドアシューを支持するドアシューブラケットと、を備える。また、ドアパネルは、ドアパネルを形成する板状部材の先端を対向面を有するように折り曲げて形成した折曲部を有し、補強部材は、対向面と平行になるように折曲部に取り付けられ、ドアシューブラケットは、折曲部及び補強部材に固定され、開閉方向に沿って延在する一方の面と他方の面を有する平板部を有し、折曲部は、ドアパネルを形成する板状部材の開閉方向の両端部を平板部の一方の面側に折り曲げて形成され、一端部が平板部の開閉方向の端部と連続する２つの第１側方折曲部と、２つの第１側方折曲部の他端部を、開閉方向に沿って互いに近づくように折り曲げて形成され、平板部の一方の面と対向する側方対向面を有する２つの第２側方折曲部と、ドアパネルを形成する板状部材の下端部を平板部の一方の面側に折り曲げて形成され、一端部が平板部の下端部に連続する第１下方折曲部と、第１下方折曲部の他端部を上方に折り曲げて形成され、平板部の一方の面と対向する下方対向面を有する第２下方折曲部と、を有し、補強部材の開閉方向の両端部は、側方対向面に接触し、第２側方折曲部に固定され、補強部材の下端部は、下方対向面に接触し、第２下方折曲部に固定され、ドアシューブラケットは、第２下方折曲部の下方対向面と反対の面側に固定され、補強部材は、補強部材の下部を平板部の一方の面側に近づくように折り曲げて形成した補強折曲部と、補強折曲部の下方に設けられ、下方対向面と接触する補強下部を有し、ドアシューブラケット、第２下方折曲部及び補強下部には、ボルトを挿通する挿通孔が形成され、ドアシューブラケット、第２下方折曲部及び補強下部は、ドアシューブラケット、第２下方折曲部及び補強下部の挿通孔を挿通するボルトによって固定され、下方対向面と平板部の一方の面との間の距離は、平板部の一方の面と側方対向面との間の距離よりも短く設定されている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ドアシューの位置がずれたり、ドアシューが外れたりすることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るエレベーター装置の模式図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るドア装置の正面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係るドアパネル組み立て体の正面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係るドアパネル組み立て体の斜視図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係るドアパネル組み立て体の正面図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】変形例に係るエレベーター装置を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
＜第１の実施形態＞
本発明の第１の実施形態に係る乗りかご４及び乗りかご４を備えるエレベーター装置１について、図１〜図５を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。
【００１３】
＜エレベーター装置の構成の概要＞
まず、図１を参照して、エレベーター装置１の構成の概要について説明する。図１は、第１の実施形態に係るエレベーター装置１の模式図である。
図１に示すように、本実施形態のエレベーター装置１は、機械室が設けられていない、いわゆる機械室レスエレベーターである。
【００１４】
エレベーター装置１は、建屋に形成された昇降路３内を昇降可能な乗りかご４と、つり合いおもり５と、これら両者を吊持するロープ６と、ロープ６が巻き掛けられた巻上機７を備えている。なお、以下の説明において、昇降路３の底面を形成する昇降路底面２と水平な水平面上における一方向をＸ方向とし、同水平面上のＸ方向に直交する方向をＹ方向とする。また、Ｘ方向及びＹ方向に直交する方向をＺ方向（上下方向）とする。
【００１５】
巻上機７は、昇降路３内に配置され、ロープ６を駆動して、乗りかご４及び釣り合いおもり５を昇降路３内で昇降させる。
【００１６】
乗りかご４は、かご枠８と、かご室９と、ドア装置１０を有している。かご室９は、箱状に形成され、内部に乗客を収容する。かご枠８は、かご室９を囲む略四角枠状の部材である。
【００１７】
かご室９は、床を形成する略平板状の床部９１と、床部９１に対し上下方向に対向し、天井を形成する略平板状の天井部９２と、を有している。また、かご室９は、床部９１の周囲に立設されている略平板状の側壁部９３ａ，９３ｂ，９３ｃ，９３ｄ（側壁部９３ｂについては図示を省略する）を有している。側壁部９３ａ，９３ｂは、Ｙ方向に互いに対向している。側壁部９３ｃ，９３ｄは、Ｘ方向に互いに対向している。側壁部９３ａ，９３ｂ，９３ｃ，９３ｄは、一面（かご室９の室内側の面）を意匠面とする鋼板で構成されている。側壁部９３ａには、乗客が乗降する乗降口１１が設けられている。ドア装置１０は、乗降口１１を開閉する。
【００１８】
次に、図２を参照して、ドア装置１０の詳細な構成について説明する。図２は、ドア装置１０の正面図である。
ドア装置１０は、２つのドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌと、レール枠１４と、敷居１５と、モータ（図示省略）と、を有している。ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌは、略矩形板状の部材であり、上端部にハンガー１３が設けられている。ハンガー１３は、２つのハンガーローラ１６を有している。また、ドア組み立て体１２Ｒ，１２Ｌの下端部には、ドアシュー１７が設けられている。
【００１９】
レール枠１４は、側壁部９３ａ（図１参照）の上部に固定され、ドアレール１８を有している。ドアレール１８には、ハンガーローラ１６が連結されている。モータが、ハンガーローラ１６を駆動してドアレール１８上を移動させることで、ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌが、Ｘ方向と平行の開閉方向に移動可能となっている。なお、以下の説明において、ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌの開閉方向を、単に「開閉方向」と称する場合がある。
【００２０】
敷居１５は、かご床９１（図１参照）に設けられており、ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌの開閉方向と平行に形成されたガイド溝（図示省略）を有している。ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌのドアシュー１７は、ガイド溝内に収容される。これによって、ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌが移動する際に、ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌの下部が開閉方向に沿って移動するように、ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌの下部がガイドされる。なお、ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌのその他の構成については、後述する。
【００２１】
＜ドアパネル組み立て体＞
次に、図３〜図５を参照して、ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌの詳細な構成について説明する。図３は、ドア装置１０のドアパネル組み立て体１２Ｒの正面図である。図４は、ドアパネル組み立て体１２Ｒの斜視図である。図５は、図３のＡ−Ａ線断面図である。なお、図２における左側に配置されているドアパネル組み立て体１２Ｌと、図２における右側に配置されているドアパネル組み立て体１２Ｒは、略左右対称の構成であるため、以下の説明では、右側に配置されているドアパネル組み立て体１２Ｒについてのみ説明し、左側に配置されているドアパネル組み立て体１２Ｌの説明は省略する。
図３〜図５に示すように、ドアパネル組み立て体１２Ｒは、ドアパネル２０と、補強部材４０と、ドアシューブラケット５０と、ドアシュー１７と、を有している。
【００２２】
＜ドアパネル＞
ドアパネル２０は、略矩形板状の板状部材２１で形成され、長手方向が上下方向（Ｚ方向）に平行に、且つ、短手方向が開閉方向に平行になるように配置されている。ドアパネル２０は、平板部２２と、２つの第１側方折曲部２３Ｒ，２３Ｌと、２つの第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌと、第１下方折曲部２５と、第２下方折曲部２６と、を有している。
【００２３】
平板部２２は、板状部材２１の開閉方向の略中央部に形成され、開閉方向に沿って延在する一方の平面２２ａ及び他方の平面２２ｂ（図５参照）を有している。一方の平面２２ａは、他方の平面２２ｂよりも乗りかご４の外側に配置されている。他方の平面２２ｂは、一方の平面２２ａよりも乗りかご４の中心側に配置され、意匠が施されており、かご室９内の乗客が視認可能な、いわゆる意匠面を形成している。
【００２４】
２つの第１側方折曲部２３Ｒ，２３Ｌは、板状部材２１の開閉方向の両端部をＹ方向に沿って平板部２２の一方の平面２２ａ側、すなわち乗りかご４の外側に折り曲げて形成されている。図３における右側に第１側方折曲部２３Ｒが配置され、左側に第１側方折曲部２３Ｌが配置されている。第１側方折曲部２３Ｒ，２３Ｌは、Ｘ方向に直交する一方の平面と他方の平面を有している。また、第１側方折曲部２３Ｒ，２３Ｌの一端部は、平板部２２の開閉方向の両端部に連続している。
【００２５】
第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌは、第１側方折曲部２３Ｒ，２３Ｌの他端部を、開閉方向に沿って互いに近づくように折り曲げて形成されている。なお、第２側方折曲部２４Ｒと第２側方折曲部２４Ｌの構成は、略左右対称であるため、以下の説明では第２側方折曲部２４Ｌについてのみ説明し、第２側方折曲部２４Ｒについては、第２側方折曲部２４Ｌと共通する構成に同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
【００２６】
図５に示すように、第２側方折曲部２４Ｌは、Ｙ方向に対向する一方の平面２４ａと他方の平面２４ｂを有している。第２側方折曲部の他方の平面２４ｂは、平板部２２の一方の平面２２ａとＹ方向に対向する側方対向面２４ｃを形成している。
【００２７】
また、図３及び図４に示すように、第２側方折曲部２４Ｌの下端部には、第２側方折曲部２４Ｌの先端部を略矩形状に切り欠いて形成した切欠き部２７が形成されている。したがって、第２側方折曲部２４Ｌにおける下端部の開閉方向の長さは、第２側方折曲部２４Ｌにおける他の部分の開閉方向の長さに比べて、短く設定されている。
また、第２側方折曲部２４Ｌには、補強部材４０を固定するためのリベット６０を挿通する２つの挿通孔２８（図５参照）が上下方向に所定の距離を空けて形成されている。
【００２８】
図５に示すように、第１下方折曲部２５は、板状部材２１の下端部をＹ方向に沿って、平板部２２の一方の平面２２ａ側、すなわち乗りかご４の外側に折り曲げて形成されている。第１下方折曲部２５は、Ｚ方向に対向する上面２５ａと下面２５ｂとを有している。
【００２９】
第２下方折曲部２６は、第１下方折曲部２５の先端部をＺ方向に沿って上方に折り曲げて形成されている。第２下方折曲部２６は、Ｙ方向に直交する一方の平面２６ａと他方の平面２６ｂを有している。第２下方折曲部２６の他方の平面２６ｂは、平板部２２の一方の平面２２ａと、Ｙ方向に対向する下方対向面２６ｃを形成している。Ｙ方向における下方対向面２６ｃと平板部２２の一方の平面２２ａとの間の距離Ｄ１は、Ｙ方向における側方対向面２４ｃと平板部２２の一方の平面２２ａとの間の距離Ｄ２よりも短く設定されている。具体的には、距離Ｄ１は、下方対向面２６ｃの反対の面である一方の平面２６ａに接触するドアシューブラケット５０の後述のブラケット上部５１の厚みとドアシューブラケット５０を固定するためのボルト６１の頭部の厚みを合わせた厚み分だけ距離Ｄ２よりも短く設定されている。
【００３０】
また、第２下方折曲部２６の開閉方向の両端部の上部には、補強部材４０を固定するためのリベット６０を挿通する挿通孔２９（図５参照）が形成されている。また、図３及び図４に示すように、第１下方折曲部２５及び第２下方折曲部２６の開閉方向の長さは、平板部２２の開閉方向の長さよりも短く設定されている。また、第２下方折曲部２６の形成時において、第２下方折曲部２６の開閉方向の両端部は、第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌの下端部に形成された切欠き部２７の間を通過し、第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌの下端部と接触しない。
【００３１】
また、第２下方折曲部２６の開閉方向の上下方向の略中央部には、開閉方向に所定の距離を空けて、ドアシューブラケット５０を固定するボルト６１を挿通するための２つのボルト挿通孔３０（図５参照）が形成されている。
【００３２】
＜補強部材＞
図５に示すように、補強部材４０は、ドアパネル２０を形成する板状部材２１よりも板厚が厚く、強度の高い略矩形板状の板状部材で形成されている。図３〜図５に示すように、補強部材４０は、長手方向が上下方向（Ｚ方向）に平行に、且つ、短手方向が開閉方向に平行になるように配置されている。また、補強部材４０は、ドアパネル２０の内側に配置され、ドアパネル２０の略中央部から下部を補強する。
【００３３】
図３〜図５に示すように、補強部材４０の下部には、ドアパネル２０の平板部２２側に近づくように折曲して下方に延びる補強折曲部４１が形成されている。補強部材４０における補強折曲部４１の上方には、補強上部４２が形成されている。補強上部４２は、Ｙ方向に直交する一方の平面４２ａと他方の平面４２ｂを有している。補強上部４２の他方の平面４２ｂは、平板部２２の一方の平面２２ａとＹ方向に対向し、且つ、平板部２２の一方の平面２２ａと平行に延在している。補強上部４２の下端部が補強折曲部４１の上端部と連続している。
【００３４】
また、補強上部４２の開閉方向の両端部には、リベット６０を挿通する２つの挿通孔４３（図５参照）が上下方向に所定の距離を空けて形成されている。この挿通孔４３は、第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌに形成されている挿通孔２８と連通している。
また、補強上部４２の開閉方向の両端部における一方の平面４２ａは、側方対向面２４ｃに接触する側方接触面４２ｃを形成する。
【００３５】
補強部材４０における補強折曲部４１の下方には、Ｚ方向に平行となるように折曲して下方に延びる補強下部４４が形成されている。補強下部４４は、補強上部４２よりも平板部２２に接近するように形成されている。補強下部４４の上端部が補強折曲部４１の下端部と連続している。
【００３６】
また、補強下部４４は、Ｙ方向に直交する一方の平面４４ａと他方の平面４４ｂを有している。補強下部４４の他方の平面４４ｂは、平板部２２の一方の平面２２ａとＹ方向に対向し、且つ、平板部２２の一方の平面２２ａと平行に延在している。また、補強下部４４の開閉方向の両端部には、リベット６０を挿通する２つの挿通孔４５（図５参照）が所定の距離を空けて形成されている。この挿通孔４５は、第２下方折曲部２６に形成されている挿通孔２９と連通している。
【００３７】
また、補強下部４４には、開閉方向に所定の距離を空けて、ドアシューブラケット５０を固定するボルト６１を挿通するための２つのボルト挿通孔４６（図５参照）が形成されている。このボルト挿通孔４６は、タップを用いて形成され、ボルト挿通孔４６を囲む周面には、ねじ山が形成されている。またこのボルト挿通孔４６は、第２下方折曲部２６に形成されているボルト挿通孔３０と連通している。
また、補強下部４４の一方の平面４４ａは、下方対向面２６ｃに接触する下方接触面４４ｃを形成する。
【００３８】
＜ドアシューブラケット及びドアシュー＞
図３〜図５に示すように、ドアシューブラケット５０は、略矩形板状の板状部材で形成され、長手方向がＸ方向に平行に、且つ、短手方向がＺ方向に平行になるように配置されている。
【００３９】
ドアシューブラケット５０の上部には、ブラケット上部５１が形成されている。ブラケット上部５１は、Ｙ方向に直交する一方の平面５１ａと他方の平面５１ｂを有している。ブラケット上部５１の他方の平面５１ｂは、第２下方折曲部２６の一方の平面２６ａと接触している。ブラケット上部５１には、開閉方向に所定の距離を空けて、ドアシューブラケット５０を固定するボルト６１を挿通するための２つのボルト挿通孔５２（図５参照）が形成されている。ボルト挿通孔５２は、第２下方折曲部２６に形成されているボルト挿通孔３０及び補強下部４４に形成されているボルト挿通孔４６と連通している。
【００４０】
ドアシューブラケット５０におけるブラケット上部５１の下方には、Ｙ方向に沿って平板部２２に向かって折曲し、すなわち乗りかご４の内側へ折曲しており、Ｚ方向に直交する上面５３ａと下面５３ｂとを有するブラケット折曲部５３が形成さている。ブラケット折曲部５３のＹ方向の一端部がブラケット上部５１の下端部と連続している。ブラケット折曲部５３の上面５３ａが第１下方折曲部２５の下面２５ｂと接触している。
【００４１】
ドアシューブラケット５０のブラケット折曲部５３におけるＹ方向の他端部側の下方には、Ｚ方向に沿って折曲し下方へ延びるブラケット下部５４が形成されている。ブラケット下部５４は、Ｙ方向に直交する一方の平面と他方の平面を有している。ブラケット下部５４の下部には、ドアシュー１７が設けられている。
【００４２】
ドアシュー１７は、横長の略直方体状の弾性部材（例えばゴム）で形成されており、表面にはテフロン（登録商標）加工が施されている。ドアシュー１７は、ブラケット下部５４の下部に開閉方向の所定の距離を空けて２つ設けられている。ドアシュー１７は、長手方向が開閉方向と平行に、且つ、短手方向がＺ方向に平行になるように配置されている。ドアシュー１７には、開閉方向に沿って延びる嵌合溝１７ａ（図５参照）が形成されており、この嵌合溝１７ａにブラケット下部５４の下部が嵌合することによって、ドアシュー１７がブラケット下部５４に固定されている。
【００４３】
＜ドアパネル組み立て体の組み立て＞
次に、図５を参照して、ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌの組み立てについて説明する。まず、ドアパネル２０の平板部２２と第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌとの間に、補強部材４０を介在させる。次に、補強上部４２の開閉方向の両端部における側方接触面４２ｃを第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌの側方対向面２４ｃに接触させ、補強上部４２に形成されている挿通孔４３と第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌに形成されている挿通孔２８とを連通させる。また、補強下部４４の下方接触面４４ｃを第２下方折曲部２６の下方対向面２６ｃに接触させ、補強下部４４に形成されている挿通孔４５と第２下方折曲部２６に形成されている挿通孔２９とを連通させる。次に、連通したこれら挿入孔にリベット６０を挿通し、補強上部４２の開閉方向の両端部を第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌに固定し、また、補強下部４４を第２下方折曲部２６に固定して、ドアパネル２０と補強部材４０とを固定する。
【００４４】
次に、ドアシューブラケット５０の下部をドアシュー１７の嵌合溝１７ａに嵌合させる。次に、補強部材４０が固定されたドアパネル２０にドアシュー１７を嵌合させたドアシューブラケット５０を固定する。具体的には、ドアシューブラケット５０のブラケット上部５１の他方の平面５１ｂを第２下方折曲部２６の一方の平面２６ａに接触させ、ブラケット上部５１に形成されているボルト挿通孔５２と、第２下方折曲部２６に形成されているボルト挿通孔３０及び補強下部４４に形成されているボルト挿通孔４６とを連通させる。また、ブラケット折曲部５３の上面５３ａと第１下方折曲部２５の下面２５ｂとを接触させる。そして、連通したこれらボルト挿通孔にボルト６１を挿通させ、ボルト６１に形成されているねじ山と補強下部４４のボルト挿通孔４６を囲む周面に形成されているねじ山とを螺合させる。これによって、ブラケット上部５１、第２下方折曲部２６及び補強下部４４が固定され、すなわち、ドアシューブラケット５０とドアパネル２０及び補強部材４０が固定され、ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌが組み立てられる。
【００４５】
＜作用＞
本実施形態のエレベーター装置１の乗りかご４におけるドア装置１０は、ドアパネル２０を形成する板状部材２１の先端を折り曲げて形成した第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌ及び第２下方折曲部２６を有している。また、第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌは、ドアパネル２０が、互いに対向する対向面である平板部２２の一方の平面２２ａと側方対向面２４ｃを有するように、形成されている。また、第２下方折曲部２６は、ドアパネル２０が、互いに対向する対向面である平板部２２の一方の平面２２ａと下方対向面２６ｃを有するように、形成されている。また、補強部材４０が、これらの対向面（一方の平面２２ａ、側方対向面２４ｃ、下方対向面２６ｃ）と平行になるように、第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌ及び第２下方折曲部２６に取り付けられている。
【００４６】
具体的には、補強上部４２の開閉方向の両端部が第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌに固定され、また、補強下部４４が第２下方折曲部２６に固定され、補強部材４０がドアパネル２０に取り付けられている。したがって、ドアパネル２０と補強部材４０によって、略箱状の構造体（図５参照）が形成される。そして、ドアシューブラケット５０がこの略箱状の構造体を構成するドアパネル２０及び補強部材４０に固定される。ドアパネル２０は、補強部材４０と略箱状の構造体を形成しているため、単に平板状のドアパネルを補強部材で補強する場合に比べ強度が高い。したがって、ドアパネル２０の変形を抑制することができる。このため、ドアパネル２０の変形によってドアシューブラケット５０の位置がずれたり、ドアシューブラケット５０が外れたりすることを防止することができる。すなわち、ドアシュー１７の位置がずれたり、ドアシュー１７が外れたりすることを防止することができる（第1の作用）。
【００４７】
また、ブラケット上部５１、第２下方折曲部２６及び補強下部４４が、ブラケット上部５１、第２下方折曲部２６及び補強下部４４に形成されているボルト挿通孔５２、３０，４６を挿通させたボルトによって固定されている（図５参照）。すなわち、ドアシューブラケット５０は、ドアパネル２０だけでなく補強部材４０にも結合固定されている。したがって、ドアシューブラケット５０を、ドアパネル２０のみに結合固定する場合に比べて、ドアシューブラケット５０をしっかりと結合固定できる。このため、ドアシューブラケット５０の位置がずれたり、ドアシューブラケット５０が外れたりすることを防止することができる。すなわち、ドアシュー１７の位置がずれたり、ドアシュー１７が外れたりすることを防止することができる（第２の作用）。
【００４８】
また、補強部材４０は、ドアパネル２０を形成する板状部材２１よりも板厚が厚い板状部材で形成されている。したがって、ボルト挿通孔４６を囲む周面に、タップを用いてねじ山を容易に形成できる。このため、ドアシューブラケット５０を、ドアパネル２０及び補強部材４０に結合固定するための加工を容易に行うことができる（第３の作用）。
【００４９】
また、Ｙ方向における下方対向面２６ｃと平板部２２の一方の平面２２ａとの間の距離Ｄ１は、Ｙ方向における側方対向面２４ｃと平板部２２の一方の平面２２ａとの間の距離Ｄ２よりも短く設定されている（図５参照）。具体的には、距離Ｄ１は、下方対向面２６ｃの反対の面である一方の平面２６ａに接触するブラケット上部５１の厚み及びドアシューブラケット５０を固定するためのボルト６１の頭部の厚み分距離Ｄ２よりも短く設定されている。したがって、ドアシューブラケット５０を固定するためのボルト６１の頭部が第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌの一方の平面２４ａよりも乗りかご４の外側に突出することを防止できる（第４の作用）。また、第２下方折曲部２６と補強下部４４とを固定するためのリベット６０が第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌの一方の平面２４ａよりも乗りかご４の外側に突出することを防止できる（第５の作用）。
【００５０】
また、ドアシューブラケット５０がボルト６１によってドアパネル２０及び補強部材４０に固定されている。このため、摩耗したドアシュー１７を交換する際、ボルト６１を取り外して、ドアシューブラケット５０のみをドアパネル２０及び補強部材４０から取り外せばよい。すなわち、ドアシュー１７の交換時に、２つのドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌ全体を取り外して分解する必要がないので、手間を省くことができる（第６の作用）。
【００５１】
＜第２の実施形態＞
次に、図６及び図７を参照して、本発明の第２の実施形態に係る乗りかご１０４及び乗りかご１０４を備えるエレベーター装置１０１について、図６を参照して説明する。図６は、第２の実施形態に係る後述のドアパネル組み立て体１１２Ｒの正面図である。図７は、図６のＢ−Ｂ線断面図である。
なお、第２の実施形態に係る乗りかご１０４及びエレベーター装置１０１と、第１の実施形態に係る乗りかご４及びエレベーター装置１とは、後述のドアパネル組み立て体１１２Ｒ，１１２Ｌと、ドアパネル組み立て体１２Ｒ，１２Ｌの構成のみ異なる。また、ドアパネル組み立て体１１２Ｒ，１１２Ｌは、略左右対称の構成のため、以下の説明では、ドアパネル組み立て体１１２Ｒについてのみ説明を行い、その他の説明は省略する。
【００５２】
また、ドアパネル組み立て体１１２Ｒの後述の第１下方折曲部１２５及び第２下方折曲部１２６の構成及び補強部材１４０の構成が、第１の実施形態のドアパネル組み立て体１２Ｒの構成とは異なる。したがって、以下の説明では、ドアパネル組み立て体１１２Ｒを構成する部材において、第１の実施形態におけるドアパネル組み立て体１２Ｒと共通する部材については、同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００５３】
＜ドアパネル＞
図６及び図７に示すように、ドアパネル１２０は、略矩形板状の板状部材１２１で形成され、長手方向が上下方向（Ｚ方向）に平行に、且つ、短手方向が開閉方向に平行になるように配置されている。ドアパネル１２０は、平板部１２２と、２つの第１側方折曲部１２３Ｒ，１２３Ｌと、２つの第２側方折曲部１２４Ｒ，１２４Ｌ、第１下方折曲部１２５と、第２下方折曲部１２６と、を有している。なお、平板部１２２、２つの第１側方折曲部１２３Ｒ，１２３Ｌ及び２つの第２側方折曲部１２４Ｒ，１２４Ｌは、各々、第１の実施形態における平板部２２、第１側方折曲部２３Ｒ，２３Ｌ及び第２側方折曲部２４Ｒ，２４Ｌと同様の構成のため、その説明を省略する。
【００５４】
図７に示すように、第１下方折曲部１２５は、板状部材１２１の下端部をＹ方向に沿って、平板部１２２の一方の平面１２２ａ側、すなわち乗りかご４の外側に折り曲げて形成されている。第１下方折曲部１２５は、Ｚ方向に対向する上面１２５ａと下面１２５ｂとを有している。
【００５５】
第２下方折曲部１２６は、第１下方折曲部１２５の先端部をＺ方向に沿って上方に折り曲げて形成されている。第２下方折曲部１２６は、Ｙ方向に直交する一方の平面１２６ａと他方の平面１２６ｂを有している。第２下方折曲部１２６の他方の平面１２６ｂは、平板部１２２の一方の平面１２２ａと、Ｙ方向に対向する下方対向面１２６ｃを形成している。本実施形態におけるＹ方向における下方対向面１２６ｃと平板部１２２の一方の平面１２２ａとの間の距離Ｄ３は、Ｙ方向における側方対向面１２４ｃと平板部１２２の一方の平面１２２ａとの間の距離Ｄ４と等しくなるように設定されている。
【００５６】
また、図６に示すように、第２下方折曲部１２６の開閉方向の両端部は、第２側方折曲部１２４Ｒ，１２４Ｌの下端部に形成された切欠き部１２７の内側に配置される。第２下方折曲部１２６の開閉方向の両端部が第２側方折曲部１２４Ｒ，１２４Ｌの下端部に接触しないように、第１下方折曲部１２５及び第２下方折曲１２６部の開閉方向の長さは、平板部１２２の開閉方向の長さよりも短く設定されている。
【００５７】
また、第２下方折曲部１２６の開閉方向の上下方向の略中央部には、開閉方向に所定の距離を空けて、ドアシューブラケット５０を固定するボルト６１を挿通するための２つのボルト挿通孔１３０（図７参照）が形成されている。
【００５８】
＜補強部材＞
図６及び図７に示すように、補強部材１４０は、ドアパネル１２０を形成する板状部材１２１よりも板厚が厚く、強度の高い略矩形板状の板状部材で形成されている。補強部材１４０は、長手方向が上下方向（Ｚ方向）に平行に、且つ、短手方向が開閉方向に平行になるように配置されている。また、補強部材１４０は、ドアパネル１２０の内側に配置され、ドアパネル１２０の略中央部から下部を補強する。本実施形態における補強部材１４０には、第１の実施形態における補強部材４０とは異なり補強折曲部４１が形成されていない。
【００５９】
また、補強部材１４０は、Ｙ方向に直交する一方の平面１４０ａと他方の平面１４０ｂを有している。補強部材１４０の他方の平面１４０ｂは、平板部１２２の一方の平面１２２ａとＹ方向に対向し、且つ、平板部１２２の一方の平面１２２ａと平行に延在している。
【００６０】
また、補強部材１４０の開閉方向の両端部には、リベット６０を挿通する２つの挿通孔１４３（図７参照）が上下方向に所定の距離を空けて形成されている。この挿通孔１４３は、第２側方折曲部１２４Ｒ，１２４Ｌに形成されている挿通孔１２８と連通している。
また、補強部材１４０の開閉方向の両端部における一方の平面１４０ａは、側方対向面１２４ｃに接触する側方接触面１４０ｃを形成する。
【００６１】
また、補強部材１４０の下部には、開閉方向に所定の距離を空けて、ドアシューブラケット５０を固定するボルト６１を挿通するための２つのボルト挿通孔１４６（図７参照）が形成されている。このボルト挿通孔１４６は、タップを用いて形成され、ボルト挿通孔１４６を囲む周面には、ねじ山が形成されている。またこのボルト挿通孔１４６は、第２下方折曲部１２６に形成されているボルト挿通孔１３０と連通している。
また、補強部材１４０の下部における一方の平面１４０ａは、下方対向面１２６ｃに接触する下方接触面１４０ｄを形成する。
【００６２】
＜ドアパネル組み立て体の組み立て＞
次に、図７を参照して、ドアパネル組み立て体１１２Ｒ，１１２Ｌの組み立てについて説明する。まず、ドアパネル１２０の平板部１２２と第２側方折曲部１２４Ｒ，１２４Ｌとの間に、補強部材１４０を介在させる。次に、補強部材１４０の開閉方向の両端部における側方接触面１４０ｃを第２側方折曲部１２４Ｒ，１２４Ｌの側方対向面１２４ｃに接触させ、補強部材１４０に形成されている挿通孔１４３と第２側方折曲部１２４Ｒ，１２４Ｌに形成されている挿通孔１２８とを連通させる。また、補強部材１４０の下方接触面１４０ｄ（図７参照）を第２下方折曲部１２６の下方対向面１２６ｃに接触させる。次に、連通したこれら挿入孔にリベット６０を挿通し、補強部材１４０の開閉方向の両端部を第２側方折曲部１２４Ｒ，１２４Ｌに固定し、また、補強部材１４０を第２下方折曲部１２６に固定して、ドアパネル１２０と補強部材１４０とを固定する。
【００６３】
次に、ドアシューブラケット５０の下部をドアシュー１７の嵌合溝１７ａに嵌合させる。次に、補強部材１４０が固定されたドアパネル１２０にドアシュー１７を嵌合させたドアシューブラケット５０を固定する。具体的には、ドアシューブラケット５０のブラケット上部５１の他方の平面５１ｂを第２下方折曲部１２６の一方の平面１２６ａに接触させ、ブラケット上部５１に形成されているボルト挿通孔５２と、第２下方折曲部１２６に形成されているボルト挿通孔１３０及び補強部材１４０に形成されているボルト挿通孔１４６とを連通させる。また、ブラケット折曲部５３の上面５３ａと第１下方折曲部１２５の下面１２５ｂとを接触させる。そして、連通したこれらボルト挿通孔にボルト６１を挿通させ、ボルト６１に形成されているねじ山と補強部材１４０のボルト挿通孔１４６を囲む周面に形成されているねじ山とを螺合させる。これによって、ブラケット上部５１、第２下方折曲部１２６及び補強下部１４４が固定され、すなわち、ドアシューブラケット５０とドアパネル１２０及び補強部材１４０が固定され、ドアパネル組み立て体１１２Ｒ，１１２Ｌが組み立てられる。
【００６４】
＜作用＞
本実施形態のエレベーター装置１０１の乗りかご１０４におけるドア装置１１０では、上述の第１の実施形態における第１〜第４の作用及び第６の作用を奏することができる。
【００６５】
また、補強部材１４０を折曲する作業を省略することができるので、第１の実施形態における乗りかご４に比べて、乗りかご１０４の製造工程を簡略化することができる。また、第２下方折曲部１２６と補強部材１４０とをリベット６０で固定することを省略したため、さらに乗りかご１０４の製造工程を簡略化することができる。
【００６６】
＜変形例＞
なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
【００６７】
例えば、第１の実施形態及び第２の実施形態では、いわゆる機械室レスのエレベーター装置に本発明を適用した例を説明したが、図８に示すような機械室２６２を有しているエレベーター装置２０１に本発明を適用してもよい。
【００６８】
また、第１の実施形態及び第２の実施形態では、乗りかご４，１０４が備えるドア装置１０，１１０に本発明を適用した例を説明したが、図８に示すような建屋Ｈに設けられ、エレベーター装置２０１の昇降路２０３への連絡口を開閉するドア装置２１０に本発明を適用してもよい。
【符号の説明】
【００６９】
１…エレベーター装置、  ４…乗りかご、  ９…かご室、  １０…ドア装置、  １１…乗降口、  １２Ｒ，１２Ｌ…ドア組み立て体、  １３…ハンガー、  １４…レール枠、  １５…敷居、  １６…ハンガーローラ、  １７…ドアシュー、  １７ａ…嵌合溝、  １８…ドアレール、  ２０…ドアパネル、  ２１…板状部材、  ２２…平板部、    ２３Ｒ，２３Ｌ…第１側方折曲部、  ２４Ｒ，２４Ｌ…第２側方折曲部、  ２４ｃ…側方対向面、  ２４Ｒ，２４Ｌ…第２側方折曲部、  ２５…第１下方折曲部、  ２６…第２下方折曲部、  ２６ｃ…下方対向面、  ２７…切欠き部、  ４０…補強部材、  ４１…補強折曲部、  ４２…補強上部、  ４２ｃ…側方接触面、  ４４…補強下部、  ４４ｃ…下方接触面、  ５０…ドアシューブラケット、  ５１…ブラケット上部、  ５３…ブラケット折曲部、  ５４…ブラケット下部、  ６０…リベット、  ６１…ボルト、  ９３ａ    側壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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