(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状の庇体と、前記庇体の上側に形成された当接板とからなるバイザー本体と、一端を前記庇体から突設した突起体に取り付ける一方、他端に形成したＵ字溝を窓枠に取り付けて前記バイザー本体と前記窓枠とを一体に固定する取付ブラケットとで少なくとも構成した自動車用バイザーであって、
前記突起体を筒状とする一方、
前記取付ブラケットの前記一端に、前記突起体に外嵌可能な有底筒部を一体形成すると共に、前記有底筒部の底部に、前記突起体に遊挿可能な柱状ボスを突設して、その柱状ボスに、内周が前記柱状ボスに係合するリング状の係合体を外装し、
前記柱状ボスを前記突起体に遊挿させると共に、前記有底筒部を前記突起体に外嵌させて、前記係合体の外周を前記突起体の内周に係合させることで、前記一端を前記庇体に取り付け可能としたことを特徴とする自動車用バイザー。
【請求項２】
前記係合体内周には内爪が設けられる一方、前記係合体外周には外爪が設けられたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用バイザー。
【請求項３】
帯状の庇体と、前記庇体の上側に形成された当接板とからなるバイザー本体と、一端を前記庇体から突設した突起体に取り付ける一方、他端に形成したＵ字溝を窓枠に取り付けて前記バイザー本体と前記窓枠とを一体に固定する取付ブラケットとで少なくとも構成した自動車用バイザーの取付構造であって、
前記突起体を筒状とする一方、
前記取付ブラケットの前記一端に、前記突起体に外嵌可能な有底筒部を一体形成すると共に、前記有底筒部の底部に、前記突起体に遊挿可能な柱状ボスを突設して、その柱状ボスに、内周が前記柱状ボスに係合するリング状の係合体を外装し、
前記柱状ボスを前記突起体に遊挿させると共に、前記有底筒部を前記突起体に外嵌させて、前記係合体の外周を前記突起体の内周に係合させることで、前記一端を前記庇体に取り付け可能としたことを特徴とする自動車用バイザーの取付構造。
【請求項４】
前記係合体内周には内爪が設けられる一方、前記係合体外周には外爪が設けられたことを特徴とする請求項３に記載の自動車用バイザーの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用バイザーを窓枠へ取り付ける自動車用バイザー及び自動車用バイザーの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車用バイザーの取付構造としては、自動車用バイザー取付部材の第二係合部に、バイザー本体に設けられた柱状ボスを挿通するとともに、自動車用バイザー取付部材の第一係合部によって窓枠の突出片の下端を把持する構造が知られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１１６３６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような取り付け構造では、柱状ボスの外周面に対して係合体の係合爪のみが係合することから、柱状ボスの外周面が削られてしまい、自動車用バイザーに外力が加わると、柱状ボスが破損し易くなるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、上記従来の自動車用バイザーの取付構造の問題点を解消し、自動車用バイザーを取り付けた状態で外力が加えられても、柱状ボスの破損を防止する自動車用バイザー及び自動車用バイザーの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のうち、請求項１に記載された発明は、帯状の庇体と、前記庇体の上側に形成された当接板とからなるバイザー本体と、一端を前記庇体から突設した突起体に取り付ける一方、他端に形成したＵ字溝を窓枠に取り付けて前記バイザー本体と前記窓枠とを一体に固定する取付ブラケットとで少なくとも構成した自動車用バイザーであって、
前記突起体を筒状とする一方、
前記取付ブラケットの前記一端に、前記突起体に外嵌可能な有底筒部を一体形成すると共に、前記有底筒部の底部に、前記突起体に遊挿可能な柱状ボスを突設して、その柱状ボスに、内周が前記柱状ボスに係合するリング状の係合体を外装し、
前記柱状ボスを前記突起体に遊挿させると共に、前記有底筒部を前記突起体に外嵌させて、前記係合体の外周を前記突起体の内周に係合させることで、前記一端を前記庇体に取り付け可能としたことを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載の発明に加え、前記係合体内周には内爪が設けられる一方、前記係合体外周には外爪が設けられたことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項３に記載された発明は、帯状の庇体と、前記庇体の上側に形成された当接板とからなるバイザー本体と、一端を前記庇体から突設した突起体に取り付ける一方、他端に形成したＵ字溝を窓枠に取り付けて前記バイザー本体と前記窓枠とを一体に固定する取付ブラケットとで少なくとも構成した自動車用バイザーの取付構造であって、
前記突起体を筒状とする一方、
前記取付ブラケットの前記一端に、前記突起体に外嵌可能な有底筒部を一体形成すると共に、前記有底筒部の底部に、前記突起体に遊挿可能な柱状ボスを突設して、その柱状ボスに、内周が前記柱状ボスに係合するリング状の係合体を外装し、
前記柱状ボスを前記突起体に遊挿させると共に、前記有底筒部を前記突起体に外嵌させて、前記係合体の外周を前記突起体の内周に係合させることで、前記一端を前記庇体に取り付け可能としたことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項４に記載された発明は、請求項３に記載の発明に加え、前記係合体内周には内爪が設けられる一方、前記係合体外周には外爪が設けられたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１及び３に記載された発明は、自動車用バイザーを取り付けた状態で外力が加えられても、柱状ボスが破損すること防止する。また、底部を押圧するだけで嵌合が行われ、取付作業が容易である。他にも、取付ブラケットを庇体に取り付けた後は、底部があることで内部の係合状態を視認できなくなり、外部から目立たない構造である。
また、有底筒部を突起体に外嵌することにより、有底筒部で突起体を保護し、破損することを防止するとともに、バイザー本体と取付ブラケットとの固定がより強固に行われる。
【００１１】
請求項２及び４に記載された発明は、係合体に加わる外力を内爪と外爪とに分散し、柱状ボスに伝わる外力が軽減されることから、柱状ボスが内爪に削られにくくなり、柱状ボス表面が削られて細くなることがない。更に、柱状ボスが削られないことにより、走行中の自動車が強い衝撃を受けた場合等においても、柱状ボスが内爪から抜けにくくなることから、自動車用バイザーが自動車から脱離することも防止する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】自動車用バイザーが窓枠に取り付けられた状態の全体図を示す説明図である。
【図２】（ａ）は、図１のＡ−Ａ断面を示し、（ｂ）はその拡大図を示す説明図である。
【図３】（ａ）は取付ブラケットの断面を示し、（ｂ）は有底筒部と係合体とを示す説明図である。
【図４】（ａ）（ｂ）は、取付ブラケットに係合体を係合させた状態を示す説明図である。
【図５】（ａ）（ｂ）は、自動車用バイザーの突起体に取付ブラケットを係合させる手順を示した説明図である。
【図６】（ａ）（ｂ）は、自動車用バイザーに取付ブラケットを係合させた状態を示す説明図である。
【図７】取付ブラケットの変更例を示す説明図である。
【図８】取付ブラケットの変更例を示す説明図である。
【図９】自動車用バイザーの突起体及び取付ブラケットの変更例を示す説明図である。
【図１０】自動車用バイザーの突起体及び取付ブラケットの変更例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の自動車用バイザーの取付構造の一実施形態について、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１４】
図１は、自動車用バイザーが窓枠に取り付けられた状態を示す全体図である。図２は、図１の断面を示す説明図である。図３は、取付ブラケットを示す説明図である。図４は、取付ブラケットに係合体が係合した状態を示す説明図である。図５は、自動車用バイザーの突起体に取付ブラケットを係合させる手順を示した説明図である。図６は、自動車用バイザーに取付ブラケットを係合させた状態を示す説明図である。
【００１５】
先ず初めに、図１に示すように、自動車用バイザー１は、自動車１００の窓枠１０１に取り付け、日除けや雨除けとして機能するもので、図２（ａ）に示すように、バイザー本体２と、取付ブラケット１５とで構成したものである。
【００１６】
このうち、バイザー本体２は、帯状の庇体６と、この庇体６の上側に形成された当接板３とで構成したものである。当接板３は、長尺な帯状部材で接着面４を両面テープ５を介して窓枠１０１の胴体部１０２に貼着するもので、庇体６内側には、下方に向かって突設する筒状の突起体７がバイザー本体２の長手方向に所定の間隔（図示せず）を置いて設けられる構成である。
【００１７】
一方、図２及び図３（ａ）に示すように、取付ブラケット１５は樹脂材で、窓枠１０１の下端部１０３に係合するＵ字溝１６と、突起体７に外嵌可能な有底筒部２０とで構成し、窓枠１０１とバイザー本体２とを連結するものである。
そして、Ｕ字溝１６と有底筒部２０との間で膨出するように湾曲した第一中間部１７と、この第一中間部１７の内側で、第一中間部１７と有底筒部２０とを連設する第二中間部１８とが補強リブ１９を中心に折り返すように形成されている。
【００１８】
このうち、有底筒部２０には、図３（ａ）（ｂ）に示すように、底部２１から突設し、後述する突起体７に遊挿可能な柱状ボス２２と、根元周り四方に設けられ、柱状ボス２２を補強するとともに、外装した係合体１０を柱状ボス２２の軸上で係止する係止補強リブ２３，２３・・とが形成されている。
【００１９】
他にも、図３（ｂ）に示すように、係合体１０は、金属製（ステンレス）のリング１１で、このリング１１の内周側には、柱状ボス２２に係合する内爪１２，１２・・が設けられ、同じ位置の外周側には、突起体７の内壁に係合する外爪１３，１３・・が突出するように四方に設けられている。
【００２０】
このようにして構成される取付ブラケット１５による自動車用バイザー１の窓枠１０１への取り付けは、以下のように行われる。
先ず初めに、図３（ａ）に示すように、取付ブラケット１５の柱状ボス２２に係合体１０を外装する。この時、係合体１０には、内爪１２，１２・・が設けられていることから、柱状ボス２２に内爪１２，１２・・が係合するとともに、係止補強リブ２３，２３・・に当接して柱状ボス２２の軸上で係止することとなる。その後、図４（ａ）に示すように、係合体１０を更に挿入すると、図４（ｂ）に示すように、内爪１２，１２・・は、内側に向かって突出するように四方に設けられていることから、係止補強リブ２３，２３・・に当接し、柱状ボス２２の軸上で係止することとなる。
【００２１】
次に、図５（ａ）に示すように、取付ブラケット１５の有底筒部２０を、突起体７に外嵌すると、係合体１０の外爪１３，１３・・は、図５（ｂ）に示す状態から突起体７の内壁に係合して図６（ｂ）に示す状態となる。その結果、図６（ａ）に示すように、バイザー本体２に取付ブラケット１５が一体に固定される。
また、この時には、図６（ｂ）に示すように、有底筒部２０の内径が突起体７の外径とほぼ同じ大きさであることから、有底筒部２０を突起体７に外嵌すると、バイザー本体２と取付ブラケット１５との固定がより強固に行われる。また、係合体１０は、係止補強リブ２３，２３・・に当接して係止するので、突起体７に取り付ける際、係合体１０が柱状ボス２２の根元側へ押し込まれ、外爪１３，１３・・が突起体７の内壁に係合できなくなるといった不具合を生じることがない。そして、Ｕ字溝１６に窓枠１０１の下端１０３を挿入して接着面４に両面テープ５の一方の貼着面を貼着した後、両面テープ５の他方の貼着面を窓枠１０１に貼着することで、図２（ａ）に示すように、窓枠１０１とバイザー本体２との間に取付ブラケット１５が取り付けられ、取付ブラケット１５による自動車用バイザー１の窓枠１０１への取り付けが完了する。
【００２２】
上記の如く構成される自動車用バイザー１及び自動車用バイザー１の取付構造は、突起体７を筒状とする一方、取付ブラケット１５の一端に、突起体７に外嵌可能な有底筒部２０を形成すると共に、有底筒部２０の底部２１に、突起体７に遊挿可能な柱状ボス２２を突設して、その柱状ボス２２に、内周が柱状ボス２２に係合するリング状の係合体１０を外装し、柱状ボス２２を突起体７に遊挿させると共に、有底筒部２０を突起体７に外嵌させて、係合体１０の外周を突起体７の内周に係合させることで、一端を庇体６に取り付け可能としたことで、自動車用バイザー１を取り付けた状態で外力が加えられても、柱状ボス２２が破損すること防止する。また、底部２１を押圧するだけで嵌合が行われ、取付作業が容易である。他にも、取付ブラケット１５を庇体６に取り付けた後は、底部２１があることで内部の係合状態を視認できなくなり、外部から目立たない構造である。
また、有底筒部２０を突起体７に外嵌することにより、有底筒部２０で突起体７を保護し、破損することを防止するとともに、バイザー本体２と取付ブラケット１５との固定がより強固に行われる。
【００２３】
加えて、係合体１０内周には内爪１２，１２・・が設けられる一方、係合体１０外周には外爪１３，１３・・が設けられたことにより、係合体１０に加わる外力を内爪１２，１２・・と外爪１３，１３・・とに分散し、柱状ボス２２に伝わる外力が軽減されることで、柱状ボス２２が内爪１２，１２・・に削られにくくなり、柱状ボス２２表面が削られて細くなることがない。更に、柱状ボス２２が削られないことにより、走行中の自動車１００が強い衝撃を受けた場合等においても、柱状ボス２２が内爪１２，１２・・から抜けにくくなることから、自動車用バイザー１が自動車１００から脱離することも防止する。
【００２４】
なお、本発明にかかる自動車用バイザー及び自動車用バイザーの取付構造は、上記した実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、突起体の形状や大きさ、取付ブラケットとの固定方法、材質等を適宜変更することができる。
【００２５】
例えば、図７（ａ）（ｂ）に示すように、取付ブラケット３０は、柱状ボス３１根元周りの係止補強リブ３２を、四方だけでなく周縁に設ける形状としても良いし、また係止補強リブ３２の代わりに段部を形成しても良く、適宜変更可能である。この場合、柱状ボス３１の補強面積が増すことから、外力が加わっても、柱状ボス３１がより一層破損されにくくなる。
【００２６】
他にも、図８（ａ）（ｂ）に示すように、取付ブラケット４０は、柱状ボス４１の先端に係止溝４２を設け、柱状ボス４１に係合体１０を外装すると、内爪が係止溝４２に係合して柱状ボス４１の軸上で係止する構造としても良く、適宜変更可能である。
【００２７】
また、図９（ａ）に示すように、バイザー本体５０の庇体５１内側には、下方に向かって突設する円弧状の突起体５２，５２を形成しても良く、適宜変更可能である。この場合、突起体５２，５２内壁と係合体１０の外爪１３，１３・・とによる係合と、柱状ボス５８と内爪１２，１２・・とによる係合とが行われることに加え、図９（ｂ）（ｃ）に示すように、有底筒部５６内壁には、中心に向かって左右に突起５７，５７がそれぞれ設けられていることから、突起体５２，５２間の溝５３，５３に突起５７，５７が挿嵌される構造となる。これにより、有底筒部５６を突起体５２，５２に外嵌するだけでなく、溝５３，５３に突起５７，５７を挿嵌することにより、バイザー本体５０と取付ブラケット５５との固定がより強固に行われ、柱状ボス５８を中心に取付ブラケット５５が左右に回転することを防止する。
【００２８】
他にも、図１０（ａ）に示すように、バイザー本体６０の庇体６１内側には下方に向かって突設する四角形状に形成した突起体６２としても良いし、四角形状だけでなく、筒状であれば矩形状、楕円状に形成しても良く、適宜変更可能である。この場合、図１０（ｂ）に示すように、取付ブラケット６５の第二中間部６６の先端には、突起体６２を外嵌可能とする同形状に形成した有底筒部６７が設けられている。そして、底部６８には、係合体７５を係合させる柱状ボス６９が突設されており、係合体７５を柱状ボス６９の軸上で係止するとともに、この柱状ボス６９を補強する係止補強リブ７０，７０・・が根元周りに設けられている。
また、図１０（ｃ）に示すように、係合体７５は、横長長方形に形成した柱状ボス６９と同じ形状に形成したリング７６で、柱状ボス６９に係合する内爪７７，７７・・と、有底筒部６７に突起体６２を外装した際に、突起体６２の内壁に係合する外爪７８，７８・・とが設けられている。
これにより、有底筒部６７を突起体６２に外嵌するだけでなく、有底筒部６７と突起体６２との形状が円形状ではなく、同形状であることからバイザー本体６０と取付ブラケット６５との固定がより強固に行われ、柱状ボス６９を中心に取付ブラケット６５が左右に回転することを防止する。
【００２９】
他にも、取付ブラケットは、樹脂材を使用しているが、必ずしも樹脂材である必要はなく、変形や破壊を防止するものであれば金属製のものであっても良く、適宜変更可能である。
一方、係合体は、金属製（ステンレス）のものを使用しているが、必ずしも金属製のものである必要はなく、変形や破壊を防止するものであれば樹脂材であっても良く、適宜変更可能である。
【００３０】
また、係合体は、柱状ボスに外装する構造の他に、外装した後に溶着したものや金型内で一体成形したものであっても良く、適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００３１】
１・・自動車用バイザー、２・・バイザー本体、３・・当接板、４・・接着面、５・・両面テープ、６・・庇体、７・・突起体、１０・・係合体、１１・・リング、１２・・内爪、１３・・外爪、１５・・取付ブラケット、１６・・Ｕ字溝、１７・・第一中間部、１８・・第二中間部、１９・・補強リブ、２０・・有底筒部、２１・・底部、２２・・柱状ボス、２３・・係止補強リブ、３０・・取付ブラケット、３１・・柱状ボス、３２・・係止補強リブ、４０・・取付ブラケット、４１・・柱状ボス、４２・・係止溝、５０・・バイザー本体、５１・・庇体、５２・・突起体、５３・・溝、５５・・取付ブラケット、５６・・有底筒部、５７・・突起、５８・・柱状ボス、６０・・バイザー本体、６１・・庇体、６２・・突起体、６５・・取付ブラケット、６６・・第二中間部、６７・・有底筒部、６８・・底部、６９・・柱状ボス、７０・・係止補強リブ、７５・・係合体、７６・・リング、７７・・内爪、７８・・外爪、１００・・自動車、１０１・・窓枠、１０２・・胴体部、１０３・・下端部。
【図１】
0006378560.tif 000002
【図２】
0006378560.tif 000003
【図３】
0006378560.tif 000004
【図４】
0006378560.tif 000005
【図５】
0006378560.tif 000006
【図６】
0006378560.tif 000007
【図７】
0006378560.tif 000008
【図８】
0006378560.tif 000009
【図９】
0006378560.tif 000010
【図１０】
0006378560.tif 000011