(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
着脱可能に配設された複数の踏段を有し、前記複数の踏段を循環移動させる本体部と、前記複数の踏段の幅方向における端部側に配設された複数のスカートガードと、複数の前記スカートガードを着脱可能に係止する複数の支持部材と、を含む乗客用コンベアにおける前記スカートガードの隙間調整方法であって、
前記複数の踏段の一部を前記本体部から取り外して踏段開口部を設ける第１の工程と、
前記踏段開口部に露出した取り外すべき前記スカートガードを前記支持部材から取り外して前記支持部材および前記支持部材を前記本体部に固定する連結部を露出させる第２の工程と、
前記取り外した前記スカートガードよりも幅が狭く形成された隙間調整治具を前記支持部材に取り付けるとともに、前記隙間調整治具に対向する位置まで前記踏段を移動させる第３の工程と、
前記隙間調整治具に対向する前記踏段と前記隙間調整治具との隙間を測定する第４の工程と、
前記第４の工程における測定値が所定範囲外である場合には、露出した前記連結部を緩めて前記支持部材の位置を調整してから前記第４の工程を再度実行し、
前記測定した測定値が所定範囲内である場合には、前記隙間調整治具を前記支持部材から取り外すとともに、前記支持部材に前記スカートガードを取り付ける第５の工程と、
を含む乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法。
【請求項２】
請求項１に記載の乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法において、
前記第４の工程では、前記隙間調整治具を前記連結部の位置に係止して前記踏段と前記隙間調整治具との隙間を測定する、
乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法。
【請求項３】
請求項１または２に記載の乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法であって、
前記第２の工程において、前記取り外すべきスカートガードは、隣接する複数の前記スカートガードである、
乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法。
【請求項４】
着脱可能に配設された複数の踏段を有し、前記複数の踏段を循環移動させる本体部と、前記複数の踏段の幅方向における端部側に配設された複数のスカートガードと、複数の前記スカートガードを着脱可能に係止する複数の支持部材と、を含む乗客用コンベアにおける前記スカートガードと前記踏段の隙間であるスカートガード隙間のスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具であって、
前記隙間調整治具は、前記支持部材に沿ってスライド可能に係止するための係止部を有するとともに、前記支持部材に係止したときに前記支持部材を前記本体部に固定する連結部を露出させるために前記スカートガードよりも幅が狭く形成されている、
乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具。
【請求項５】
請求項４に記載の乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具であって、
前記隙間調整治具には、把持部が形成されている、
乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具。
【請求項６】
請求項４または５に記載の乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具であって、
前記支持部材は、上下２本並設されており、
前記隙間調整治具には、前記上下２本の支持部材にそれぞれ対応して係止部が２つ設けられており、前記２つの係止部のうちいずれか一つに上下方向の位置を調整するアジャスタが形成されている、
乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具。
【請求項７】
請求項４から６のいずれか１つに記載の乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具であって、
前記隙間調整治具には、前記支持部材を挟み込んで前記支持部材上で滑らないようにするための固定部が設けられている、
乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法、および、これに用いる隙間調整治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エスカレータ等の乗客用コンベアに設けられているスカートガードは、例えば、Ｌ型鋼材等の支持部材によって乗客用コンベア本体（以下、本体部という）に固定されている。このスカートガードは、支持部材を本体部に固定する連結部を調整することによって踏段との隙間の大きさを調整可能に設けられている。
【０００３】
また、メンテナンス作業時に、上記スカートガードと踏段との隙間を、例えば、ゲージ等で測定し、測定値が所定範囲外である場合には、スカートガードを取り外して外部に露出した支持部材の連結部を調整することによって、スカートガードと踏段との隙間の大きさが所定範囲内となるように調整を行う。
【０００４】
これに関連して、例えば、特許文献１には、断面形状が略Ｕ字状を呈するフック部と、フック部から略垂直に延設した基部と、この基部の上部に接続される把持部とから構成されるスカートガードの着脱治具が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２３０７００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１に記載の着脱治具では、スカートガードに穴を設けることなくスカートガードに対する着脱作業を行うことができる。しかしながら、スカートガードと踏段との隙間の大きさが所定範囲内であるかどうかを確認するためには、本体部の支持部材にスカートガードを実際に取り付けて上記隙間の大きさを測定して確認する必要がある。このため、実際に測定した上記隙間の大きさが所定範囲外であれば、スカートガードを本体部から取り外して支持部材の位置調整を行った上で、スカートガードを本体部に取り付けて上記隙間の大きさを再度測定する必要がある。そのため、スカートガードと踏段との隙間調整に手間がかかるという問題があった。
【０００７】
本発明の目的は、スカートガードと踏段の隙間調整を効率良く行うことができる乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法、および、これに用いる隙間調整治具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一態様である乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法は、着脱可能に配設された複数の踏段を有し、複数の踏段を循環移動させる本体部と、複数の踏段の幅方向における端部側に配置された複数のスカートガードと、複数のスカートガードを着脱可能に係止する複数の支持部材と、を含む乗客用コンベアにおけるスカートガードの隙間調整方法であって、複数の踏段の一部を本体部から取り外して踏段開口部を設ける第１の工程と、踏段開口部に露出した取り外すべきスカートガードを支持部材から取り外して支持部材および支持部材を本体部に固定する連結部を露出させる第２の工程と、取り外したスカートガードよりも幅が狭く形成された隙間調整治具を支持部材に取り付けるとともに、隙間調整治具に対向する位置まで踏段を移動させる第３の工程と、隙間調整治具に対向する踏段と隙間調整治具との隙間を測定する第４の工程と、第４の工程における測定値が所定範囲外である場合には、露出した連結部を緩めて支持部材の位置を調整してから第４の工程を再度実行し、測定した測定値が所定範囲内である場合には、隙間調整治具を支持部材から取り外すとともに、支持部材にスカートガードを取り付ける第５の工程と、を含むものである。
【０００９】
本発明の一態様である乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法において、第４の工程では、隙間調整治具を連結部の位置に係止して踏段と隙間調整治具との隙間を測定するものとしてもよい。
【００１０】
また、本発明の一態様である乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法において、第２の工程では、取り外すべきスカートガードは、隣接する複数のスカートガードであるものとしてもよい。
【００１１】
本発明の別の態様である乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具は、着脱可能に配設された複数の踏段を有し、複数の踏段を循環移動させる本体部と、複数の踏段の幅方向における端部側に配設されたスカートガードと、複数のスカートガードを着脱可能に係止する複数の支持部材と、を含む乗客用コンベアにおけるスカートガードと踏段の隙間であるスカートガード隙間のスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具であって、隙間調整治具は、支持部材に沿ってスライド可能に係止するための係止部を有するとともに、支持部材に係止したときに支持部材を本体部に固定する連結部を露出させるためにスカートガードよりも幅が狭く形成されているものとしてもよい。
【００１２】
本発明の別の態様である乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具では、把持部が形成されているものとしてもよい。
【００１３】
また、本発明の別の態様である乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具において、支持部材は上下２本並設されており、隙間調整治具には、上下２本の支持部材にそれぞれ対応して係止部が２つ設けられており、２つの係止部のうちいずれか一つに上下方向の位置を調整するアジャスタが形成されているものとしてもよい。
【００１４】
また、本発明に係る乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整に用いる隙間調整治具では、支持部材を挟み込んで支持部材上で滑らないようにするための固定部が設けられているものとしてもよい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法、および、これに用いられる隙間調整用治具によれば、スカートガードおよび踏段の隙間を測定する代わりに、スカートガードよりも幅が狭い隙間調整治具および踏段の隙間を測定する。隙間調整治具と踏段との隙間が所定範囲内になければ、隙間調整治具と踏段の隙間調整を行ってから隙間調整治具および踏段の隙間を測定する処理を測定値が所定範囲内になるまで繰り返し実行する。この際、スカートガードや隙間調整治具を着脱することなく、スカートガードの隙間調整を行うことができる。このため、スカートガードと踏段の隙間調整を効率良く行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一態様である乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法が適用されるエスカレータの外観図である。
【図２】エスカレータの側面図である。
【図３】エスカレータの図２に示すＡ-Ａ断面図である。
【図４】本発明の別の態様である隙間調整治具を支持部材に取り付けた状態を示す図である。
【図５】図４に示す隙間調整治具の裏面図である。
【図６】図５に示す隙間調整治具のＢ-Ｂ断面図である。
【図７】本発明の別の態様に係る第１変形例である隙間調整治具の裏面図である。
【図８】本発明の別の態様に係る第２変形例である隙間調整治具の裏面図である。
【図９】図８に示す隙間調整治具におけるアジャスタの構成を示す部分拡大図である。
【図１０】図８に示す隙間調整治具のＣ-Ｃ断面図である。
【図１１】本発明の別の態様に係る第３変形例である隙間調整治具の裏面図である。
【図１２】図１１に示す隙間調整治具の固定部の構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明に係る実施形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。この説明において、具体的な形状、材料、数値、方向等は、本発明の理解を容易にするための例示であって、用途、目的、仕様等にあわせて適宜変更することができる。また、以下において複数の実施形態や変形例などが含まれる場合、それらの特徴部分を適宜に組み合わせて用いることは当初から想定されている。
【００１８】
図１は、本発明の一態様である乗客用コンベアにおけるスカートガード隙間調整方法が適用されるエスカレータ１０の外観図である。図中に示す矢印「Ｘ」は、踏段２２の進行方向を示す。また、矢印「Ｗ」は、踏段２２の幅方向を示す。
【００１９】
エスカレータ１０は、複数の踏段２２、スカートガード２４、インナーデッキ２６、および、欄干２８を有する本体部３０を含んでいる。この本体部３０は、上部階段駆動部４０と下部階段駆動部４２とをさらに有し、複数の踏段２２を下部乗降口４０ａと上部乗降口４０ｂとの間で進行方向Ｘに沿って循環移動させる。
【００２０】
複数の踏段２２は、本体部３０に着脱可能に取り付けられている。このため、メンテナンス作業等でスカートガード２４の取り外し作業を行う際には、本体部３０から適宜必要な数の踏段２２を取り外すことができる。
【００２１】
スカートガード２４は、進行方向Ｘに沿った向きが長手方向となる略長方形状のパネルである。このスカートガード２４は、複数の踏段２２の幅方向Ｗの両端部にそれぞれ対向するように本体部３０に取り付けられている。スカートガード２４は、例えば、ステンレス等の金属製部材で形成されている。スカートガード２４は、乗客の衣類等を巻き込み難くするため平滑性が付与された平面パネルである。
【００２２】
欄干２８は、踏段２２の幅方向Ｗの両端部側に立設されている。欄干２８は、乗客の腰の辺りまでを覆う程度の高さを有し、例えば、内側に透明なガラスパネルが嵌め込まれている。また、欄干２８の周縁部には、移動手摺３２が進行方向Ｘに沿って移動可能に係合されている。この移動手摺３２は、図示しない駆動ユニットによって循環移動するよう構成されている。
【００２３】
インナーデッキ２６は、スカートガード２４と欄干２８との隙間を遮蔽する蓋部材であり、スカートガード２４の上端部を覆うように取り付けられている。なお、本実施形態では、インナーデッキ２６は、スカートガード２４の取り外し作業を行うときには、予め取り外されている。また、例えば、エスカレータ等の乗客用コンベアの仕様によってインナーデッキを取り外してからスカートガードの着脱作業を行う必要がない場合には、インナーデッキをエスカレータの本体部に取り付けたままスカートガードを取り外せばよい。
【００２４】
続いて、上記スカートガード２４および踏段２２の具体的構成について、図２および図３を用いて説明する。図２は、図１に示すエスカレータ１０の側面図である。図３は、図２に示すＡ-Ａ断面図である。以下の説明において、「表面」とは、踏段２２と対向する面を意味するものとする。また、「裏面」とは、踏段２２と対向する面と反対側の面を意味するものとする。
【００２５】
図２に示すように、本体部３０のスカートガード２４は、裏面の長手方向両端部側に１つずつ板状のフック２４ａを有している。これらのフック２４ａは、図３に示すように、スカートガード２４の裏面側から突出し下側へ延びる板状の部材である。なお、メンテナンス作業時において、スカートガード２４を本体部３０から脱着する際には、破線で示すように、例えば、４つの踏段２２を予め取り外しておくことが必要である。
【００２６】
また、図３に示すように、スカートガード２４と踏段２２との隙間αは、所定範囲内の大きさに設定されている。この所定範囲とは、例えば、踏段２２の幅方向Ｗにおける両端側の隙間αの大きさを足し合わせて６ｍｍ以下とし、且つ、踏段２２の一端側での隙間の大きさが４ｍｍ以下となるように設定する等、エスカレータの仕様に応じて適宜設定される。
【００２７】
一方、エスカレータ１０の本体部３０は、スカートガード２４の裏面側に上部支持部材４４ａおよび下部支持部材４４ｂを有している。上部支持部材４４ａおよび下部支持部材４４ｂは、例えば、Ｌ型鋼材等からそれぞれ形成されている。これらの各支持部材４４ａ，４４ｂは、１つのスカートガード２４に対して各１本ずつ配置されている。なお、本実施形態では、１つの上部支持部材４４ａに対してスカートガード２４が１つ取り付けられているが、隣接する２つの上部支持部材４４ａを跨ぐように１つのスカートガード２４が取り付けられていてもよい。同様に、隣接する２つの下部支持部材４４ｂを跨ぐようにスカートガード２４が取り付けられていてもよい。
【００２８】
エスカレータ１０の上部支持部材４４ａの両端部には、連結部４６がそれぞれ設けられている。同様に、下部支持部材４４ｂの両端部には、連結部４８がそれぞれ設けられている。これらの連結部４６，４８によって、各支持部材４４ａ，４４ｂは本体側フレーム５０にそれぞれ固定されている。なお、各支持部材４４ａ，４４ｂの連結部４６，４８の位置は、エスカレータの仕様に応じて両端部以外の、例えば、中央部に設けるようにしてもよい。各支持部材４４ａ，４４ｂの連結部４６は、図３に示すように、ボルト４６ａおよびナット４６ｂから構成されている。同様に、上記連結部４８は、ボルト４８ａおよびナット４８ｂから構成されている。
【００２９】
また、エスカレータ１０のスカートガード２４は、下部支持部材４４ｂに上述したフック２４ａが係止されるとともに、本体部３０の上部支持部材４４ａの表面にスカートガード２４の裏面が当接した状態で保持されている。
【００３０】
本体部３０の上部支持部材４４ａは、図３に示すように、長手方向の両端側に長孔４４ｃが形成されている。この長孔４４ｃおよび本体側フレーム５０の貫通孔５０ａにはボルト４６ａが挿通され、ナット４６ｂによって締め付け固定されている。
【００３１】
同様に、本体部３０の下部支持部材４４ｂについても、図３に示すように、長手方向の両端側に長孔４４ｄが形成されている。この長孔４４ｄおよび本体側フレーム５０の貫通孔５０ｂには、ボルト４８ａが挿通され、ナット４８ｂによって締め付け固定されている。
【００３２】
ここで、本実施形態では、上記のように締め付け固定時において、エスカレータ１０の各支持部材４４ａ，４４ｂに設けられた長孔４４ｃ，４４ｄの固定位置を調整することによって、上述したスカートガード２４および踏段２２の隙間αの大きさを調整するこができる。
【００３３】
続いて、図４〜図６を用いて、隙間調整治具６０、および、これを用いたスカートガード２４および踏段２２の隙間αの調整方法について説明する。図４は、隙間調整治具６０を上部支持部材４４ａおよび下部支持部材４４ｂに取り付けた状態を示す図である。図５は、隙間調整治具６０の裏面図である。図６は、隙間調整治具６０の図５に示すＢ−Ｂ断面図である。なお、図５に示す矢印「Ｌ１」は隙間調整治具６０の上下方向を示し、矢印「Ｌ２」は隙間調整治具６０の幅方向を示す。
【００３４】
隙間調整治具６０は、スカートガード２４の進行方向Ｘに沿う方向の長さ、すなわち幅方向Ｌ２の長さがスカートガード２４よりも狭く形成された略長方形状のパネルである。隙間調整治具６０は、裏面の中央部に上下方向Ｌ１に沿って係止部６２ａ，６２ｂが設けられている。この係止部６２ａ，６２ｂは、上下方向Ｌ１における断面が略Ｌ字状を呈しており、隙間調整治具６０の裏面から板状の部材が突出し、下側へ延出してそれぞれ形成されている。隙間調整治具６０の係止部６２ａは、図４に示すように、上部支持部材４４ａに隙間調整治具６０を進行方向Ｘに沿ってスライド可能に係止するための部材である。同様に、隙間調整治具６０の係止部６２ｂは、下部支持部材４４ｂに隙間調整治具６０を進行方向Ｘに沿ってスライド可能に係止するための部材である。これらの構成により、隙間調整治具６０を各支持部材４４ａ，４４ｂに係止した状態でスライドさせつつ隙間の測定を行うことができる。また、上記構成によれば、隙間調整治具６０を上下２か所で係止するため、隙間調整治具６０を各支持部材４４ａ，４４ｂに安定的に保持させることができる。
【００３５】
なお、本実施形態では、隙間調整治具６０を上下２本の各支持部材４４ａ，４４ｂに取り付ける例を挙げているが、１本の支持部材に取り付けるようにしてもよい。
【００３６】
隙間調整治具６０は、例えば、ポリカーボーネートやポロプロピレン等の樹脂によって形成された略長方形状の透明なパネルである。なお、隙間調整治具６０の表面を、例えば、塗装等によって着色して視認性を向上させ、後述する隙間の測定を行い易くしてもよい。
【００３７】
隙間調整治具６０は、スカートガード２４と踏段２２との隙間αが所定範囲内となるように調整するために用いられる。本実施形態では、隙間調整治具６０を各支持部材４４ａ，４４ｂに係止した状態における踏段２２との隙間の大きさは、スカートガード２４と踏段２２との隙間αと等しくなるように構成されている。
【００３８】
本実施形態では、上述したように隙間調整治具６０の幅方向Ｌ２の長さは、スカートガード２４の長手方向の長さよりも短く形成されているが、スカートガード２４の長手方向の長さの半分以下の長さとすることが好適である。これにより、隙間調整治具６０を各支持部材４４ａ，４４ｂに取り付けた状態で連結部４６，４８およびその周辺のスペースを外部に露出させることができる。その結果、上記連結部４６，４８に対する作業を容易に行うことができる。
【００３９】
上記の隙間調整治具６０を用いた隙間αの調整方法では、最初に、図４に示すように、隙間調整治具６０を本体部３０の各支持部材４４ａ，４４ｂに取り付けるために、破線で示す、例えば、４つの踏段２２を本体部３０から取り外して踏段開口部２２ａを設ける（第１の工程）。なお、取り外す踏段２２の数は、スカートガード２４の大きさによって適宜設定すればよい。
【００４０】
次に、踏段開口部２２ａに露出した取り外すべきスカートガード２４を各支持部材４４ａ，４４ｂから取り外し、各支持部材４４ａ，４４ｂと各支持部材４４ａ，４４ｂの連結部４６，４８を露出させる（第２の工程）。これにより、各支持部材４４ａ，４４ｂの連結部４６，４８に対する調整作業を外側から行うことができる。
【００４１】
そして、隙間調整治具６０を各支持部材４４ａ，４４ｂに係止させて踏段２２が隙間調整治具６０と対向する位置まで踏段２２を移動させる（第３の工程）。その後、隙間調整治具６０と踏段２２との隙間を測定する（第４の工程）。この隙間αの測定は、各支持部材４４ａ，４４ｂの両端部にそれぞれ設けられた連結部４６，４８の位置に隙間調整治具６０を取り付けて測定することが好ましい。これにより、各支持部材４４ａ，４４ｂの固定位置の調整機能を有する連結部４６，４８の位置を基準に隙間調整を行うことができるので、効率良く隙間調整を行うことができる。また、スカートガード２４は平面パネルであるため、上記のように各支持部材４４ａ，４４ｂの両端部の位置で隙間調整を行えば、各支持部材４４ａ，４４ｂの中央部等で隙間調整を行う必要がない。このため、スカートガード２４および踏段２２の隙間調整を効率良く行うことができるという利点もある。
【００４２】
上記第４の工程における測定値が所定範囲外であれば、連結部４６，４８を緩めて各支持部材４４ａ，４４ｂの位置調整を行ってから上記の第４の工程を再度実行する（第５の工程）。これにより、隙間調整治具６０と踏段２２の隙間が所定範囲内になければ、隙間調整治具６０と踏段２２の隙間調整を行ってから再度上記の隙間を測定する処理を繰り返し実行することができる。この際、スカートガード２４や隙間調整治具６０を着脱することなく、スカートガード２４の隙間調整を行うことができる。このため、スカートガード２４と踏段２２との隙間αの調整を効率良く行うことができる。
【００４３】
他方、第４の工程における測定値が所定範囲内であれば、隙間調整治具６０を各支持部材４４ａ，４４ｂから取り外す。そして、踏段２２を移動させて、スカートガード２４を取り外したときの位置まで踏段開口部２２ａを移動させ、スカートガード２４を各支持部材４４ａ，４４ｂに取り付けて調整作業を終了する（第５の工程）。
【００４４】
なお、本実施形態では、第２の工程において、スカートガード２４を1枚だけ取り外す例を挙げて説明しているが、隣接する複数枚のスカートガード２４を取り外すようにしてもよい。この場合には、第５の工程において、各スカートガード２４に対応して配置された各支持部材４４ａ，４４ｂごとに、隙間調整治具６０と踏段２２との隙間の測定を行うとともに、各支持部材４４ａ，４４ｂの位置調整を行う。これにより、スカートガード２４および踏段２２の隙間αの調整を効率良く行うことができる。
【００４５】
次に、図７を用いて、上述した隙間調整治具６０の第１変形例について説明する。図７は、隙間調整治具６０ａの裏面図である。この変形例の隙間調整治具６０ａは、上記実施形態に係る隙間調整治具６０とほぼ同一の構成を備えているため、同一の構成要素には同一の符号を付して説明を省略し、ここでは異なる部分のみについて説明する。以下、第２および第３の変形例についても同様に説明するものとする。
【００４６】
隙間調整治具６０ａは、隙間調整治具６０の中央部に把持部６４が形成されている。この把持部６４は、隙間調整治具６０ａの長手方向の幅が大きくなるように形成された楕円状の長孔である。これにより、隙間調整治具６０ａを片手で持ち易くなるため、持ち運び易くすることができる。また、把持部６４として、上記の長孔を設ける代わりに、例えば、取っ手を隙間調整治具６０ａの裏面側に設けるようにしてもよい。
【００４７】
続いて、図８〜図１０を用いて、上述した隙間調整治具６０の第２変形例について説明する。図８は、隙間調整治具７０の裏面図である。図９は、図８に示す隙間調整治具７０におけるアジャスタ８０の構成を示す部分拡大図である。図１０は、図８に示すＣ-Ｃ断面における隙間調整治具７０の側面図である。
【００４８】
隙間調整治具７０は、表面側から見て上下方向Ｌ１が長手方向となる略長方形状を呈する基体部７０ａを有している。この基体部７０ａは、係止部７２ａと、係止部７２ｂとを裏面側に有している。この係止部７２ａは、上部支持部材４４ａに係止するための部材である。同様に、基体部７０ａの係止部７２ｂは、下部支持部材４４ｂに係止するための部材である。基体部７０ａの係止部７２ａ，７２ｂのうち、上側に配置された係止部７２ａには、アジャスタ８０が幅方向Ｌ２の両端部にそれぞれ設けられている。
【００４９】
これらのアジャスタ８０は、隙間調整治具７０の係止部７２ａを上下方向Ｌ１に沿って移動させるスライド機構で構成される。図９に１点鎖線で示す隙間調整治具７０の係止部７２ａは、アジャスタ８０によって隙間調整治具７０の係止部７２ａを最も上側に移動させた状態を仮想的に示すものである。なお、係止部７２ａの両端部にそれぞれ設けられた２つのアジャスタ８０の構成は、同一であるため、以下において一端側に設けられたアジャスタ８０の構成について適宜説明を行い、他端側のアジャスタ８０については説明を省略する。本実施形態では、上側に位置する係止部７２ａにアジャスタ８０が設けられているが、例えば、下側に位置する係止部７２ｂにアジャスタ８０を設けるようにしてもよい。
【００５０】
隙間調整治具７０のアジャスタ８０は、図９に示すように、基体部７０ａの開口部７０ｂ、複数の突起部８２ａ,８２ｂ、ガイドカバー８４、および、スライダ８６から構成されている。この開口部７０ｂは、基体部７０ａの上下方向Ｌ１に沿って形成された細長い貫通孔である。また、基体部７０ａの開口部７０ｂには、内側に突き出す略三角形状の突起部８２ａ,８２ｂが長手方向の両側面に等間隔で連続的に形成されている。
【００５１】
アジャスタ８０の突起部８２ａ，８２ｂの表面側と裏面側にはそれぞれガイドカバー８４が配置されている。これにより、後述するスライダ８６が開口部７０ｂの内部から脱落しないようにしている。
【００５２】
スライダ８６は、隙間調整治具７０の係止部７２ａにおける幅方向Ｌ２の上側両端部にそれぞれ形成されており、上下方向Ｌ１に移動可能に上記係止部７２ａを隙間調整治具７０の基体部７０ａに固定する機能を有する。図９に示すように、スライダ８６は、１点鎖線で示す上側の位置と、破線および実線で示す下側の位置との間で、基体部７０ａにおける開口部７０ｂの内部を上下方向Ｌ１に沿って移動するように形成されている。
【００５３】
スライダ８６は、２本の摺動アームが８６ａ，８６ｂを有している。２本の摺動アーム８６ａ，８６ｂは、上側に向かってそれぞれ延出し、その上端部が略円柱状に形成されている。そして、これらの２本の摺動アーム８６ａ，８６ｂの先端部が隙間調整治具７０の開口部７０ｂ内で突起部８２ａ，８２ｂとそれぞれ摺動しつつ上下方向Ｌ１に沿って移動するように構成されている。これにより、隙間調整治具７０の係止部７２ａの上下方向Ｌ１の位置を調節することができる。
【００５４】
また、隙間調整治具７０の係止部７２ａの内側には、図１０に示すように、スポンジ材７２ｃと、ゴム製の内装材７２ｄとが設けられていてもよい。このゴム製の内装材７２ｄは、隙間調整治具７０を本体側フレーム５０の支持部材４４ａに係止するときに、支持部材４４ａに当接する。一方、スポンジ材７２ｃは、係止部７２ａとゴム製の内装材７２ｄの間に挟み込まれており、上記のようにゴム製の内装材７２ｄが支持部材４４ａに当接したときに、支持部材４４ａがゴム製の内装材７２ｄに食い込み易くする機能を有する。スポンジ材７２ｃは、例えば、軟質の発泡ウレタン材等から形成された緩衝部材である。
【００５５】
上記の構成により、本体側フレーム５０の支持部材４４ａと係止部７２ａとの間の摩擦力を増大させて隙間調整治具７０が滑り難くすることができる。なお、本実施形態では、ゴム製の内装材７２ｄと係止部７２ａの間にスポンジ材７２ｃを設ける例を挙げているが、スポンジ材７２ｃを設けずにゴム製の内装材７２ｄのみ係止部７２ａの内側に設けるようにしてもよい。
【００５６】
上記実施形態では、隙間調整治具７０の係止部７２ａにゴム製の内装材７２ｄを設けた例を挙げて説明した。しかし、本発明は、これに限定されるものではない。例えば、隙間調整治具７０の代わりに、アジャスタ８０を設けていない隙間調整治具６０の係止部６２ａ，６２ｂの少なくともいずれか一方の内側に上記ゴム製の内装材７２ｄを設けてもよい。この場合には、隙間調整治具６０を支持部材４４ａに取り付けた状態で滑り難くすることができる。
【００５７】
なお、上記のスポンジ材７２ｃおよびゴム製の内装材７２ｄを用いる構成には、隙間調整治具７０の係止部７２ａおよび係止部７２ｂの間隔をアジャスタ８０における各突起部８２ａ，８２ｂのピッチ間隔のみで調整する場合よりも間隔を細かく調整できるという利点もある。
【００５８】
次に、図１１および図１２を用いて、上述した隙間調整治具６０の第３変形例について説明する。図１１は、第３変形例に係る隙間調整治具９０の背面図である。図１２は、隙間調整治具９０における固定部９４の構成を示す図である。
【００５９】
隙間調整治具９０は、表面側から見て上下方向Ｌ１に沿う方向が長手方向となる略長方形状の基体部９０ａを有している。この基体部９０ａは、係止部６２ａ、係止部６２ｂ、および、固定部９４を裏面側に有している。基体部９０ａの係止部６２ａ，６２ｂについては、上記実施形態に係る隙間調整治具６０の係止部６２ａ，６２ｂの構成と同様であるため説明を省略する。
【００６０】
基体部９０ａの固定部９４は、アーム９６、レバー９８、および、回転軸１００から構成されている。このアーム９６は、基体部９０ａとの間に本体側フレーム５０に固定された下部支持部材４４ｂを挟み込んで挟持する機能を有する。固定部９４のアーム９６およびレバー９８は、金属製の板を略Ｖ字状に幅方向Ｌ２に沿って折り曲げて構成されている。さらに、隙間調整治具９０のアーム９６は、下端側が基体部９０ａ側に向かって湾曲している。
【００６１】
固定部９４の回転軸１００は、アーム９６およびレバー９８の接続部分に設けられており、レバー９８およびアーム９６を上下方向Ｌ１に沿って回転可能に軸支している。この回転軸１００には、ばね１００ａがアーム９６の下端側を基体部９０ａ側に付勢するように取り付けられている。これにより、アーム９６と基体部９０ａとの間に本体側フレーム５０に固定されている下部支持部材４４ｂを挟持することができる。その結果、隙間調整治具９０が下部支持部材４４ｂ上で滑らないようにすることができる。
【符号の説明】
【００６２】
１０  エスカレータ、２２  踏段、２２ａ  踏段開口部、２４  スカートガード、３０  本体部、４４ａ  上部支持部材、４４ｂ  下部支持部材、４４ｃ，４４ｄ  長孔、４６，４８  連結部、５０  本体側フレーム、６０，６０ａ，７０，９０  隙間調整治具、６２ａ，６２ｂ，７２ａ，７２ｂ  係止部、６４  把持部、８０  アジャスタ、８２ａ，８２ｂ  突起部、８６  スライダ、８６ａ，８６ｂ  摺動アーム、９４  固定部、９６  アーム、９８  レバー、１００  回転軸、１００ａ  ばね、α  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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