(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前部ブラケット、第一レール、緩衝部材、第二レール、及び嵌着部材を備えるスライドレール装置であって、
前記前部ブラケットは穴を有し、
前記第一レールは、前記前部ブラケットに可動状態で取り付けられ、前記第一レールはストッパーを備え、
前記緩衝部材は、前記第一レールに固定状態で取り付けられ、前記緩衝部材は開口内に配置され、
前記第二レールは、前記第一レールに相対してスライドし、
前記嵌着部材は前記第二レールに配置され、前記嵌着部材は第一レールの前記ストッパー方向に対応し、
前記第二レールが前記第一レールに相対して閉じ位置から第一延伸位置へ移動する時、前記第二レールの一部分は前記第一レールの前端から突き出し、
前記第二レールが前記第一レールに相対して前記第一延伸位置から第二延伸位置へ移動する時、前記嵌着部材が前記第一レールの前記ストッパーを圧することで、前記第一レールは前記前部ブラケットに相対して第一位置から第二位置へと移動し、前記緩衝部材が前記前部ブラケットの前記穴の内壁に接触することを特徴とするスライドレール装置。
【請求項２】
前記前部ブラケット或いは前記第一レールのいずれか一つにガイド部が設けられ、前記ガイド部は設定した長さを有し、
前記前部ブラケットと前記第一レールとは連結部材を用いて前記ガイド部と連結させられることで、前記第一レールを前記前部ブラケットに相対して前記第一位置から前記第二位置へと移動させることを特徴とする請求項１記載のスライドレール装置。
【請求項３】
前記第一レールには前記ガイド部を設置するためのへこみ溝が設けられ、前記ガイド部は設定した長さを有し、前記前部ブラケットと前記第一レールとは連結部材を用いて前記ガイド部と連結させられることで、前記第一レールを前記前部ブラケットに相対して前記第一位置から前記第二位置へとスライドさせることができ、前記へこみ溝は深さを有し、前記連結部材は前記へこみ溝に配置される端部を有し、前記端部の厚みは前記深さ以下とすることを特徴とする請求項１記載のスライドレール装置。
【請求項４】
前記第一レールは結合部を有し、前記結合部は少なくとも一部分が前記前部ブラケットの前記穴に挿入され、前記緩衝部材は前記結合部に固定した状態で取り付けられることを特徴とする請求項１記載のスライドレール装置。
【請求項５】
前記緩衝部材は、前記結合部に固定した状態で被嵌させる挿入孔を有することを特徴とする請求項４記載のスライドレール装置。
【請求項６】
前記嵌着部材は前記第二レールに軸着し、前記嵌着部材に対して弾力作用を起こす弾性部材を備えることで、前記嵌着部材を前記第一レールの前記ストッパー方向に対応させることを特徴とする請求項１記載のスライドレール装置。
【請求項７】
前記スライドレール装置は、前記第二レールを可動状態で連結させる解除部材をさらに備え、前記解除部材、前記嵌着部材の少なくとも一つに傾斜ガイド面を有し、前記傾斜ガイド面は、前記嵌着部材が前記第二レールに相対して一角度に傾くようガイドし、前記第一レールの前記ストッパーから離脱させるのに用いられることを特徴とする請求項６記載のスライドレール装置。
【請求項８】
第一支柱、第二支柱間に取り付けられるスライドレール装置は、前部ブラケット、後部ブラケット、第一レール、緩衝部材、第二レール、及び嵌着部材を備えるスライドレール装置であって、
前記前部ブラケットは前記第一支柱に取り外し可能状態で取り付けられ、前記前部ブラケットは穴を有し、
前記後部ブラケットは前記第二支柱に取り外し可能状態で取り付けられ、
前記第一レールは、前記前部ブラケットに可動状態で連結し、前記第一レールはストッパーを備え、
前記緩衝部材は、前記第一レールに固定状態で取り付けられ、前記緩衝部材は開口内に配置され、
前記第二レールは、前記第一レールに相対してスライドし、
前記嵌着部材は前記第二レールに設置されており、前記嵌着部材は前記第一レールの前記ストッパー方向に対応し、
前記第二レールが前記第一レールに相対して閉じ位置から第一延伸位置へと移動する時、前記第二レールの一部分は前記第一レールの前端から突き出し、
前記第二レールが前記第一レールに相対して第一延伸位置から第二延伸位置へと移動する時、前記嵌着部材が前記第一レールの前記ストッパーを圧することで、前記第一レールは前記前部ブラケットに相対して第一位置から第二位置へと移動し、前記緩衝部材が前記前部ブラケットの穴の内壁に接触することを特徴とするスライドレール装置。
【請求項９】
前記前部ブラケット或いは前記第一レールのいずれか一つにガイド部が設けられ、前記ガイド部は設定した長さを有し、前記前部ブラケットと前記第一レールとは連結部材を用いて前記ガイド部と連結させられることで、前記第一レールを前記前部ブラケットに相対して前記第一位置から前記第二位置へと移動させることを特徴とする請求項８記載のスライドレール装置。
【請求項１０】
前記第一レールには前記ガイド部を設置するためのへこみ溝が設けられ、前記ガイド部は設定した長さを有し、前記前部ブラケットと前記第一レールとは連結部材を用いて前記ガイド部と連結させられることで、前記第一レールを前記前部ブラケットに相対して前記第一位置から前記第二位置へとスライドさせることができ、前記へこみ溝は深さを有し、前記連結部材は前記へこみ溝に配置される端部を有し、前記端部の厚みは前記深さ以下とすることを特徴とする請求項８記載のスライドレール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、嵌着部材の受ける衝撃力を緩和させることのできるスライドレール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般の引き出しシステム、ラックシステム、それらに類似するシステムに使用されるスライドレールは主に、可動レール部材及び固定レール部材を備え、可動レール部材は引き出し、サーバー、それに類似する物に連結させ、固定レール部材は筐体、ラック、それに類似する物に連結させる。可動レール部材を完全に引き出した時に離脱させないようにするため、或いは一時的にロックを解除し可動レール部材を取り外す時のために、通常、可動レール部材には軸回転する嵌着部材を設け、固定レール部材にはストッパーを設けて、可動レール部材を引き出した時に嵌着部材とストッパーが互いに圧するように設計されている。Ｌａｍｍｅｎｓによる特許文献１、Ｐａｒｖｉｎによる特許文献２及びＫｅｎ−Ｃｈｉｎｇ  Ｃｈｅｎらによる特許文献３では、嵌着部材とストッパーの関連技術が開示されており、本発明の参考文献とする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許ＵＳ６、８１７、６８５Ｂ２号明細書
【特許文献２】米国特許ＵＳ５、２５５、９８３Ａ号明細書
【特許文献３】米国特許ＵＳ８、９１９、８９７Ｂ２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
Ｐａｒｖｉｎによって開示された特許文献２では、嵌着部材を圧縮変形可能な形態に設計しており、可動レール部材を完全に引き出した時に嵌着部材がストッパーとぶつかって生じる衝撃力を吸収し、衝撃力及び音を低減させている。しかし、衝撃力の吸収が嵌着部材だけによるため、嵌着部材の損傷が容易に引き起こされるという欠点が残る。
【０００５】
本発明は、ストッパー機能の緩衝設計に関し、スライドレールを引き出した後に位置固定のために用いられる嵌着部材の受ける衝撃力を軽減できるスライドレール装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第一のスライドレール装置は、前部ブラケット、第一レール、緩衝部材、第二レール、及び嵌着部材を備える。前部ブラケットは穴を有する。第一レールは、前部ブラケットに可動状態で取り付けられ、第一レールはストッパーを備える。緩衝部材は、第一レールに固定状態で取り付けられ、緩衝部材は開口内に配置する。第二レールは、第一レールに相対してスライドする。嵌着部材は第二レールに設置され、嵌着部材は第一レールのストッパー方向に対応する。第二レールが第一レールに相対して閉じ位置から第一延伸位置へ移動する時、第二レールの一部分が第一レールの前端から突き出す。第二レールが第一レールに相対して第一延伸位置から第二延伸位置へ移動する時、嵌着部材が第一レールのストッパーを圧することで、第一レールは前部ブラケットに相対して第一位置から第二位置へと移動する。緩衝部材が前部ブラケットの穴の内壁に接触する。
【０００７】
本発明の第二のスライドレール装置は、第一支柱、第二支柱間に取り付けられる。スライドレール装置は、前部ブラケット、後部ブラケット、第一レール、緩衝部材、第二レール、及び嵌着部材を備える。前部ブラケットは第一支柱に取り外し可能状態で取り付けられ、前部ブラケットは穴を有する。第一レールは、前部ブラケットに可動状態で連結され、第一レールはストッパーを備える。緩衝部材は、第一レールに固定状態で取り付けられ、緩衝部材は開口内に配置される。第二レールは、第一レールに相対してスライドする。嵌着部材は、第二レールに配置され、嵌着部材は第一レールのストッパー方向に対応する。第二レールが第一レールに相対して閉じ位置から第一延伸位置へと移動する時、第二レールの一部分は第一レールの前端から突き出す。第二レールが第一レールに相対して第一延伸位置から第二延伸位置へと移動する時、嵌着部材が第一レールのストッパーを圧することで、第一レールは前部ブラケットに相対して第一位置から第二位置へと移動する。緩衝部材が前部ブラケットの穴の内壁に接触する。
【０００８】
前部ブラケット或いは第一レールの３０のいずれか一つにガイド部が設けられる。ガイド部は設定した長さを有する。前部ブラケットと第一レールとは連結部材を用いてガイド部と連結させられることで、第一レールを前部ブラケットに相対して第一位置から第二位置へとスライドさせることができる。
【０００９】
第一レールにはガイド部を設置するためのへこみ溝が設けられ、ガイド部は設定した長さを有する。前部ブラケットと第一レールとは連結部材を用いてガイド部と連結させられることで、第一レールを前部ブラケットに相対して第一位置から第二位置へとスライドさせることができる。へこみ溝は深さを有する。連結部材はへこみ溝に配置される端部を有し、端部の厚みは深さ以下とする。
【００１０】
第一レールは結合部を有する。結合部は少なくとも一部分が前部ブラケットの穴に挿入され、緩衝部材は結合部に固定した状態で取り付けられる。
【００１１】
緩衝部材は、結合部に固定した状態で被嵌させられる挿入孔を有する。
【００１２】
嵌着部材は、第二レールに軸着し、嵌着部材に対して弾力作用を起こす弾性部材を用いて、第一レールのストッパーに向かって対応させられる。
【００１３】
スライドレール装置は、第二レールに可動状態で連結させる解除部材をさらに備える。解除部材、嵌着部材の少なくとも一つに傾斜ガイド面を備え、傾斜ガイド面は、嵌着部材が第二レールに相対して一角度に傾くようガイドし、第一レールのストッパーから離脱させるのに用いられる。
【００１４】
本発明の一実施形態の特徴の一つを説明する。第二レールを引き出した後、嵌着部材が第一レールのストッパーを圧して衝撃力を生じさせる時、第二レールが第一レールを連動し、前部ブラケットに相対して移動することで、緩衝部材が前部ブラケットの穴の内壁にぶつかって嵌着部材が受ける衝撃力を吸収する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態によるスライドレール装置を第一支柱、第二支柱間に取り付けた状態を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態によるスライドレール装置の分解図である。
【図３】本発明の一実施形態による第一レールと前部ブラケットを組み合わせた外観図である。
【図３Ａ】本発明の一実施形態による第一レールと前部ブラケットの要部断面図である。
【図４】本発明の一実施形態による第二レール、嵌着部材、解除部材の分解図である。
【図５】本発明の一実施形態による第一レールに相対する第二レールが閉じ位置にあることを示す図である。
【図６】本発明の一実施形態による第一レールに相対する第二レールが第一延伸位置まで移動したことを示す図である。
【図７】本発明の一実施形態による第一レールに相対する第二レールが第二延伸位置まで移動したことを示す図である。
【図８】図７の要部拡大図であり、嵌着部材の第一端が第一レールのストッパーを圧した状態を示した図である。
【図９】本発明の一実施形態による前部ブラケットに相対する第一レールが第一位置にあることを示す図である。
【図１０】本発明の一実施形態による前部ブラケットに相対する第一レールが第二位置まで移動したことを示す図である。
【図１０Ａ】図１０の要部拡大図であり、緩衝部材が前部ブラケットの穴の内壁にぶつかった状態を示す図である。
【図１１】本発明の一実施形態による解除部材に外力が加えられ、解除部材が軸方向に移動することを示す図である。
【図１２】本発明の一実施形態による嵌着部材の第一端が第二レールに相対して一角度に偏った状態を示す図である。
【図１３】本発明の一実施形態による第二レールを取り外したことを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（一実施形態）
図１は、本発明の一実施形態によるスライドレール装置２０を第一支柱２２、第二支柱２４間に取り付けた状態を示した図であり、図２は、スライドレール装置の分解図である。スライドレール装置２０は、前部ブラケット２６、後部ブラケット２８、第一レール３０、緩衝部材３２、第二レール３４、及び嵌着部材３６を備える。前部ブラケット２６は第一支柱２２に取り外し可能状態で取り付けて位置を固定し、後部ブラケット２８は前部ブラケット２６に可動状態で取り付けられ、しかも後部ブラケット２８は第二支柱２４に取り外し可能状態で取り付けられる。取り付けて使用する上で、後部ブラケット２８は取り付け要求に応じ、前部ブラケット２６に相対して伸縮長さを調整することができる。前述のようにして、スライドレール装置２０は第一支柱２２、第二支柱２４間に取り付られける。
【００１７】
図２を参照する。本発明の一実施形態における第一レール３０は、軸方向の長さを有する。また、第一レール３０は、一対の辺壁３８、及び辺壁３８間に連結される側壁４０を備え、辺壁３８及び側壁４０の内側によって軸方向通路４２を形成する。第一レール３０はストッパー４４、複数のガイド部４６、及び結合部４８をさらに備え、ストッパー４４は軸方向通路４２に対応する。本実施形態での第一レール３０は、ベース５０を備え、ベース５０は第一レール３０の前端に固定状態で連結される。本実施形態でのストッパー４４はベース５０上に備えられ、第一レール３０の一部分であるが、この実施形態に制限されないものとする。ここでは図示されていない別の実施形態では、ストッパー４４は側壁４０から延伸されるものとするが、第一レール３０にストッパー４４を備えさせることを主な目的とするならば、いかなる形態でもよいものとする。
【００１８】
図２及び図３を参照する。各ガイド部４６は、本実施形態では長孔である。長孔は設定した長さを有し、その長孔に貫通される連結部材５２は、前部ブラケット２６に固定状態で連結されることで、第一レール３０は前部ブラケット２６に相対して長孔の有限空間内を軸方向にスライドする。だが、実施形態はこれに制限されないものとする。ここでは図示されていない別の実施形態では、前部ブラケット２６に長孔を備えさせるが、第一レール３０が前部ブラケット２６に相対してスライドすることを主な目的とするならば、いかなる形態でもよいものとする。
【００１９】
図３及び図３Ａを参照する。最も好ましくは、第一レール３０は複数のへこみ溝５４を更に有し、各へこみ溝５４にはガイド部４６が設置される。へこみ溝５４は深さＤを有し、連結部材５２にはへこみ溝５４に位置する端部５６を備えさせ、端部５６の厚みｄは深さＤより薄いか等しくする。
【００２０】
図２及び図３を参照する。結合部４８は緩衝部材３２を結合するのに用いられる。具体的には、結合部４８は、例えば、第一レール３０よりプレス方式で形成され、前部ブラケット２６に向かって延伸される片体である。片体は、少なくとも一部分を前部ブラケット２６の穴５８に挿入させる。緩衝部材３２は結合部４８に固定状態で被嵌する挿入孔６０を有する。固定方式は、例えば挿入孔６０の孔径を片体の厚みより若干小さくする、粘着剤を用いる、嵌着固定させる等のいかなる方式でもよく、実施形態には制限を設けない。
【００２１】
図２を参照する。第二レール３４は第一レール３０の軸方向通路４２に対応させる。第二レール３４は第一壁６２、第二壁６４、及び第一壁６２と第二壁６４間に延伸される軸方向本体６６を備える。第一壁６２及び第二壁６４はそれぞれ第一レール３０の辺壁３８に対応し、第一壁６２、第二壁６４、軸方向本体６６の三者によって通路６８が形成される。最も好ましくは、第一レール３０と第二レール３４間にスライドヘルパー６９を備える形態である。これによって、第一レール３０とそれに相対する第二レール３４間のスライドを容易にすることができる。
【００２２】
図２及び図４を参照する。嵌着部材３６は第二レール３４に設置され、通路６８に位置させる。嵌着部材３６は第一レール３０のストッパー４４に対応している。詳細すると、嵌着部材３６は、例えば結合部材７０等を第二レール３４に軸着させる。嵌着部材３６は対応する第一端７２及び第二端７４を有し、第一端７２は第一レール３０のストッパー４４に対応させ、第一端７２は弾性部材７６の弾力作用を受け、設定する初期位置に位置させる。最も好ましくは、第二レール３４に可動状態で連結される解除部材７８をさらに備える。解除部材７８及び嵌着部材３６の第二端７４の少なくとも一つには傾斜ガイド面８０が設けられる。傾斜ガイド面８０は、嵌着部材３６の第一端７２を第二レール３４に対して一角度に偏るよう案内するのに用いられる。本実施形態において、第二レール３４は、例えば複数の固定部材８３を座体８４に固定するよう結合させる。座体８４と弾性部材７６とは一体に結合させ、通路６８に配置される。座体８４は、例えばリベット接合、螺着、嵌着等の結合方式によって第二レール３４に固定状態で連結させられる。これにより、座体８４は第二レール３４の一部分とみなされる。解除部材７８は座体８４と第二レール３４の軸方向本体６６間に位置させ、座体８４の拘束を受け、第二レール３４に相対してスライドするが、実施形態はこれの限りではない。図示されていない別の実施形態は、第二レール３４にスライド溝を成形し、解除部材７８を第二レール３４に可動状態で連結するものである。
【００２３】
図５及び図６は、第二レール３４を第一レール３０に相対して閉じ位置Ｐ０から第一延伸位置Ｐ１に移動させた状態を示す。この時、第二レール３４の一部分は第一レール３０の前端を超えている。
【００２４】
図７及び図８は、第一レール３０に相対する第二レール３４を第一延伸位置Ｐ１から第二延伸位置Ｐ２に移動させた状態を示す。この時、嵌着部材３６の第一端７２が第一レール３０のストッパー４４に圧力をかけて衝撃力が生み出される。次に、図９、図１０、図１０Ａを参照する。第二レール３４によって前部ブラケット２６に相対する第一レール３０は第一位置Ｓ１から第二位置Ｓ２へと移動し、さらに、緩衝部材３２が前部ブラケット２６の穴５８の内壁にぶつかることで、衝撃力が吸収される。
【００２５】
図１１及び図１２は、操作者が第二レール３４を第一レール３０から取り外す時、解除部材７８に外力Ｆを加えると、解除部材７８は軸方向に移動し、解除部材７８の傾斜ガイド面８０によって嵌着部材３６の第二端７４が案内され、嵌着部材３６の第一端７２は第二レール３４に相対して一角度に偏り、第一レール３０のストッパー４４から離脱する。これにより、第一レール３０と第二レール３４とが圧力をかけて定位した状態が解除され、第二レール３４を取り外すことができる（図１３参照）。
【００２６】
前述において本発明の実施形態を開示したが、これらは本発明を限定するものではなく、本発明によって保護される範囲は特許請求の範囲を基準とする。
【符号の説明】
【００２７】
２０    スライドレール装置、
２２    第一支柱、
２４    第二支柱、
２６    前部ブラケット、
２８    後部ブラケット、
３０    第一レール、
３２    緩衝部材、
３４    第二レール、
３６    嵌着部材、
３８    辺壁、
４０    側壁、
４２    軸方向通路、
４４    ストッパー、
４６    ガイド部、
４８    結合部、
５０    ベース、
５２    連結部材、
５４    へこみ溝、
５６    端部、
５８    穴、
６０    挿入孔、
６２    第一壁、
６４    第二壁、
６６    軸方向本体、
６８    通路、
６９    スライドヘルパー、
７０    結合部材、
７２    第一端、
７４    第二端、
７６    弾性部材、
７８    解除部材、
８０    傾斜ガイド面、
８３    固定部材、
８４    座体、
ｄ    厚み、
Ｄ    深さ、
Ｐ０    閉じ位置、
Ｐ１    第一延伸位置、
Ｐ２    第二延伸位置、
Ｓ１    第一位置、
Ｓ２    第二位置、
Ｆ    外力。
【図１】
0006283080.tif 000002
【図２】
0006283080.tif 000003
【図３】
0006283080.tif 000004
【図３Ａ】
0006283080.tif 000005
【図４】
0006283080.tif 000006
【図５】
0006283080.tif 000007
【図６】
0006283080.tif 000008
【図７】
0006283080.tif 000009
【図８】
0006283080.tif 000010
【図９】
0006283080.tif 000011
【図１０】
0006283080.tif 000012
【図１０Ａ】
0006283080.tif 000013
【図１１】
0006283080.tif 000014
【図１２】
0006283080.tif 000015
【図１３】
0006283080.tif 000016