(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービン（２）であって、
前記タービンが、流入ダクト（４）によって取り囲まれたタービンホイール（３）を有する、タービン（２）を有し、
ＶＴＧカートリッジ（５）であって、
前記ＶＴＧカートリッジが、前記流入ダクトを境界付けるディスク及びベーン軸受リング（７）を有し、
前記ＶＴＧカートリッジが、前記流入ダクト（４）に配置されかつ回転可能なベーンシャフト（９）によって前記ベーン軸受リング（７）に取り付けられる複数のベーン（６）を有し、前記ベーンシャフトがベーンレバー（１０）に接続され、前記ベーンレバーのレバーヘッド（１１）が調整リング（１３）の関連の溝（１２）内に係合する、ＶＴＧカートリッジ（５）を有する、排気ガスターボチャージャ（１）において、
前記調整リング（１３）が、前記ベーンシャフト（９）の１つに配置される少なくとも１つの軸受（８）によって案内され、
前記軸受（８）が、
軸受スリーブの形態であり、
前記ベーンシャフト（９）の各々に、又は、前記ベーンシャフトの選択可能な小部分（９）に配置され、
前記調整リング（１３）が前記ベーン軸受リング（７）内に配置される
ことを特徴とする排気ガスターボチャージャ（１）。
【請求項２】
前記調整リング（１３）は、前記ベーン軸受リング（７）の外周よりも前記ＶＴＧカートリッジの中心軸線側であって、前記ベーンシャフト（９）よりも前記ＶＴＧカートリッジの中心軸線側に配置されている請求項１記載の排気ガスターボチャージャ。
【請求項３】
流入ダクト（４）を境界付けるディスク及びベーン軸受リング（７）を有し、
前記流入ダクト（４）に配置されかつ回転可能なベーンシャフト（９）によって前記ベーン軸受リング（７）に取り付けられる複数のベーン（６）であって、前記ベーンシャフトがベーンレバー（１０）に接続され、前記ベーンレバーのレバーヘッド（１１）が調整リング（１３）の関連の溝（１２）内に係合する、複数のベーン（６）を有する、排気ガスターボチャージャ（１）のＶＴＧカートリッジ（５）において、
前記調整リング（１３）が、前記ベーンシャフト（９）の１つに配置される少なくとも１つの軸受（８）によって案内され、
前記軸受（８）が、
軸受スリーブの形態であり、
前記ベーンシャフト（９）の各々に、又は、前記ベーンシャフトの選択可能な小部分（９）に配置され、
前記調整リング（１３）が前記ベーン軸受リング（７）内に配置されることを特徴とするＶＴＧカートリッジ（５）。
【請求項４】
前記調整リング（１３）は、前記ベーン軸受リング（７）の外周よりも前記ＶＴＧカートリッジの中心軸線側であって、前記ベーンシャフト（９）よりも前記ＶＴＧカートリッジの中心軸線側に配置されている請求項３記載のＶＴＧカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部に記載の排気ガスターボチャージャに関する。
【背景技術】
【０００２】
このような排気ガスターボチャージャの場合、ガイドベーンが調整リングによって調整される可変タービン形状（ＶＴＧ）が設けられる。可能な限り最善の制御を提供可能とするために、可能な限り最小のヒステリシス、したがって、システムの可能な限り最小の摩擦が望ましい。例えば、調整リングの半径方向軸受も、このことに影響を及ぼす。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このことに鑑みて、本発明の目的は、構造がより単純な、したがって、より費用効果的な構造を有する、請求項１の前提部に示したタイプの排気ガスターボチャージャを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的は、請求項１の特徴によって達成される。
【０００５】
従属請求項は、本発明の有利な発展形態を含む。
【０００６】
本発明によれば、取り付けのために、転がり体、軸受スリーブ等をベーンシャフトの少なくとも１つに取り付けて、調整リングを取り付けるために利用することが可能である。原理的に、このような軸受要素をベーンシャフトのすべてに、又は選択したいくつかのベーンシャフトに設けることも可能である。
【０００７】
請求項５及び６は、独立して市販することができる対象物として、本発明によるＶＴＧカートリッジを規定している。
【０００８】
本発明のさらなる詳細、特徴及び利点は、図面を参照して例示的な実施形態の以下の説明から明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明による排気ガスターボチャージャの大幅に単純化した概略図である。
【図２】前記カートリッジの中心線に沿って区分されたカートリッジの一部の断面図である。
【図３】図２によるＶＴＧカートリッジの一部の平面図である。
【図４】図２に対応する第２の実施形態の図面である。
【図５】図３に対応する図４による実施形態の図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、チャージャ回転軸線Ｌを有する本発明による排気ガスターボチャージャ１の大幅に単純化した基本概略図を示している。
【００１１】
排気ガスターボチャージャ１はまた、いわゆるＶＴＧカートリッジ５が設けられる流入ダクト４によって取り囲まれたタービンホイール３を備えるタービン２を有する。このＶＴＧカートリッジ５について、図２〜図４を参照して以下に詳細に説明する。
【００１２】
当然、排気ガスターボチャージャ１はまた、排気ガスターボチャージャの他のすべての共通部分、例えば、軸受ハウジング１５に回転可能に取り付けられかつ一方の端部でタービンホイール３を支承し、他方の端部でコンプレッサ１６のコンプレッサホイール１７を支承するシャフト１４を有する。これらの部分は、本発明の原理を説明するために重要でないので、同様に、図１に大幅に単純化した概略形態でのみ示されている。
【００１３】
上述したように図２〜図５を参照して以下に詳細に説明するＶＴＧカートリッジは、同様に、大幅に単純化した概略形態で示されている。
【００１４】
ＶＴＧカートリッジは、排気ガスをタービンホイール３に通過させるための流入ダクト４をベーン軸受リング７とディスク（図示せず）との間で境界付ける構造ユニットを意味すると理解される。前記タイプのＶＴＧカートリッジはまた、流入ダクト４に配置される複数のベーン６を有する。ベーン６は、ベーン軸受リング７において閉位置と開位置との間で回転可能に移動させることができる。このために、ベーンは、各々が回転軸線を有するベーンシャフト９を有する。次に、ベーンシャフト９はベーンレバー１０に接続され、これらの内、１つのベーンレバーが各々の場合に図２〜図６の参照番号１０で示されている。ＶＴＧカートリッジ５の場合、例えば、各々が同一に形成され、好ましくはオフセットされるこのような１０個のベーンレバーを設けることが可能である。
【００１５】
各々のベーンレバー１０は、調整リング１３の関連の溝１２内に係合するレバーヘッド１１を有する。この場合、図２は、調整リング１３が外側で、すなわちベーン軸受リング７の外周に沿ってベーン軸受リング７を取り囲むことを示しており、これに対して図５では、前記調整リングは、第２の可能な実施形態で、ベーン軸受リング７内に配置される。
【００１６】
調整リング１３を取り付けるために、本発明によれば、カートリッジ５のベーンシャフト９に配置される少なくとも１つの転がり要素８によって形成される軸受が設けられる。冒頭に説明したように、ベーンシャフト９のすべてにこのような軸受要素を設けること、又はベーンシャフト９の選択した小部分のみに軸受要素８を設けることも可能である。
【００１７】
軸受要素８は、簡単な構造の軸受スリーブとして形成されることが好ましい。
【００１８】
上述の開示に加えて、本発明の開示を補完するために図１〜５の本発明の例示的な図面が本明細書により明示的に参照される。
【符号の説明】
【００１９】
１  排気ガスターボチャージャ
２  タービン
３  タービンホイール
４  流入ダクト
５  ＶＴＧカートリッジ
６  ベーン
７  ベーン軸受リング
８  軸受／軸受スリーブ
９  ベーンシャフト
１０  ベーンレバー
１１  レバーヘッド
１２  溝
１３  調整リング
１４  シャフト
１５  軸受ハウジング
１６  コンプレッサ
１７  コンプレッサホイール
Ｌ  チャージャの長手方向軸線
Ｍ  カートリッジの中心軸線
【図１】
0006283682.tif 000002
【図２】
0006283682.tif 000003
【図３】
0006283682.tif 000004
【図４】
0006283682.tif 000005
【図５】
0006283682.tif 000006