(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機（２０）および燃焼チャンバ（２２）を有し、その少なくとも一部がナセル（１４）に囲まれるコア（１２）を備えるジェットエンジンを有する航空機（３０）の微粒子検出方法であって、
前記コア（１２）内の微粒子を微粒子センサ（２８）で感知し、前記感知した微粒子に対応する微粒子値を提供することと、
前記微粒子の感知に対応する前記航空機（３０）の地理的位置および高度の少なくとも１つを判定することと、
前記判定した前記地理的位置および高度の少なくとも１つに対する微粒子基準値を選択することと、
前記微粒子値を前記微粒子基準値と比較することと、
前記比較に基づいた微粒子の指標を提供することと、
前記微粒子センサ（２８）で雨および／または雹の存在を感知し、感知した雨および／または雹に対応する雨および／または雹の指標を提供することと、
を含み、
前記比較に基づいた微粒子の指標が、メンテナンスおよび／または検査を行うか否かの判断に使用される、
方法。
【請求項２】
前記微粒子の感知が、前記圧縮機（２０）の前段内で生じる請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記微粒子の感知が、単一の微粒子センサ（２８）を用いて行われる請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記微粒子の感知が、静電センサを用いて行われる請求項１乃至３のいずれかに記載の方法。
【請求項５】
前記地理的位置および前記高度の少なくとも１つを前記判定することが、少なくとも前記地理的位置を判定することを含む請求項１乃至４のいずれかに記載の方法。
【請求項６】
前記地理的位置および前記高度の少なくとも１つを前記判定することが、前記地理的位置と前記高度の両方を判定することを含む請求項１乃至５のいずれかに記載の方法。
【請求項７】
前記地理的位置を前記判定することが、前記航空機（３０）のＧＰＳ装置からＧＰＳ座標を判定することを含み、前記高度を判定することが、前記航空機（３０）の高度計から高度を判定することを含む請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記微粒子基準値を前記選択することが、前記航空機（３０）に搭載のコンピュータ（５０）の基準値のデータベースに照会を行うことを含む請求項１乃至７のいずれかに記載の方法。
【請求項９】
微粒子の指標を前記提供することが、前記航空機（３０）のフライトデッキに警告を提供することを含む請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
前記比較をすることが、前記微粒子値と前記微粒子基準値との間の差を取ることを含む請求項１乃至９のいずれかに記載の方法。
【請求項１１】
前記比較が比較しきい値を満たすことを示す場合、微粒子の指標が提供される請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記比較しきい値を前記満たすことが、前記比較しきい値以上の前記差の絶対値を含む請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
前記微粒子基準値が、所定数の以前の微粒子値の移動平均である請求項１乃至１２のいずれかに記載の方法。
【請求項１４】
圧縮機（２０）と、前記圧縮機（２０）の下流側の燃焼チャンバ（２２）とを有し、その少なくとも一部がナセル（１４）に囲まれるコア（１２）と、
前記コア（１２）内に配置され、前記コア（１２）の限られた部分の感知した微粒子を示す信号を出力すると共に、雨および／または雹の存在を感知し、感知した雨および／または雹に対応する雨および／または雹の信号を出力するように構成されている微粒子センサ（２８）と、
前記雨および／または雹の信号を出力を処理し、感知した微粒子を示す前記センサ信号を処理して前記感知した微粒子に対応する微粒子値を判定するプロセッサ（４６）を有し、前記感知した微粒子に関する、微粒子の指標と雨および／または雹の指標とを提供するように構成されているコントローラ（４０）とを備え、
前記比較に基づいた微粒子の指標が、メンテナンスおよび／または検査を行うか否かの判断に使用される、ジェットエンジンアセンブリ（１０）を備える航空機（３０）。
【請求項１５】
前記コントローラ（４０）がさらに、前記微粒子の前記感知に対応する前記航空機（３０）の地理的位置および高度の少なくとも１つを判定し、前記判定した地理的位置および高度の少なくとも１つに対する微粒子基準値を選択し、前記微粒子値を前記微粒子基準値と比較し、前記比較が比較しきい値を満たすことを示す場合に微粒子の指標を提供するように構成されている請求項１４記載の航空機（３０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機および微粒子検出方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
現代の航空機は、推進力を航空機に与えるエンジンを備えることができる。このようなエンジンは、灰、砂、埃、泥、砂利、および汚染物質のような各種の微粒子状物質を吸い込むことがあり、これらはエンジン性能、航空機のエンジンの飛行時間（Ｔｉｍｅ  Ｏｎ  ｔｈｅ  Ｗｉｎｇ：ＴＯＷ）、およびその後のオーバーホール費用に悪影響を及ぼし得る。例えば、中東、アフリカ、インド、中国の過酷な環境は、エンジンの飛行時間（ＴＯＷ）およびハードウェアの廃棄／修理の割合に大きな影響を有し得る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１３／０１９３９７８号明細書
【発明の概要】
【０００４】
一態様において、本発明の実施形態は、コアを備えるジェットエンジンを有する航空機の微粒子検出方法に関し、方法は、コア内に吸い込まれた微粒子を感知して感知した微粒子に対応する微粒子値を提供することと、微粒子基準値を選択することと、微粒子値を微粒子基準値と比較することと、比較に基づいた指標を提供することとを含む。
【０００５】
別の態様では、本発明の実施形態は、圧縮機と、圧縮機の下流側の燃焼チャンバとを有するコアと、コア内に配置され、コアの限られた部分の感知した微粒子を示す信号を出力するように構成されている単一のボタン式微粒子センサと、感知した微粒子を示すセンサ信号を処理して感知した微粒子に対応する微粒子値を判定するプロセッサを有し、感知した微粒子に関する指標を提供するように構成されているコントローラとを有するジェットエンジンを有する航空機に関する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】ジェットエンジンアセンブリの概略図である。
【図２】図１に示す複数のジェットエンジンと、本発明の実施形態が実施可能な地上システムとを含む航空機の斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に従う微粒子検出の方法を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
図１は、その一部がナセル１４に囲まれ得るコア１２を有するジェットエンジンアセンブリ１０を概略的に示す。コア１２は、ジェットエンジンアセンブリ１０のナセル１４およびファン１６を備えていない。コア１２は、とりわけ、吸気口１８と、圧縮機２０と、圧縮機２０から下流側の燃焼チャンバ２２とを備えることができる。空気が吸気口１８に入り、圧縮機２０で圧縮され得る。空気はその後、燃焼チャンバ２２内に押し込まれ得、ここで、燃料が空気に噴霧され、空気と燃料の混合物が点火され得る。形成される気体は急速に膨張し、燃焼チャンバ２２の後方から排気される。このようなエンジン流路が、矢印２６で示されている。
【０００８】
微粒子センサ２８をコア１２内に配置し、コア１２の限られた部分の感知した粒子または微粒子を示す信号を出力するように構成することができる。微粒子センサ２８は、流入する微粒子を検出可能な位置のエンジン流路において、コア１２の任意の適切な部分内に配置することができる。例えば、微粒子センサ２８は、吸気口の近くの壁、コア１２のブースタ部、または圧縮機２０の前段内にある場合が多い圧縮機２０の低圧または高圧部内に配置することができる。微粒子センサ２８は、静電センサ、レーザーレーダーセンサ、光センサなどを含む、任意の適切な種類のセンサであってもよい。１つのセンサは、複数のオプションを提供して世界の異なる領域で異なる微粒子を検出するために、他のものと交換可能とすることができる。非限定的な例として、微粒子センサ２８は、プラグまたは単一のボタン型センサ、埋め込み型リング、またはパッチセンサであってもよい。さらに、別の電磁センサの形式を微粒子状物質の電荷を測定するために使用することができる。微粒子センサ２８は、ジェットエンジンアセンブリによって吸い込まれてる微粒子の相対濃度および全体量を示す出力を提供することができる。
【０００９】
図２は、本発明の実施形態を実行することができ、上述の１つ以上のジェットエンジンアセンブリ１０を備えることができる航空機３０を示す。胴体３２が、航空機３０の一部を形成し得る。操縦室３４を胴体３２内に配置することができ、翼アセンブリ３６が胴体３２から外向きに延びることができる。航空機３０の正確な運転を可能にする複数の付加的な航空機システム３８を、無線通信リンク４２を有するコンピュータまたはコントローラ４０および通信システムと同様に航空機３０に含むことができる。付加的な航空機システム３８は、慣性基準装置（ＩＲＳ）、高度計、および／または全地球測位システム（ＧＰＳ）を含む種々のナビゲーションツールを含むことができる。ＩＲＳは、航空機３０の動作を感知する車載システムとなることができ、連続的に航空機の位置、高度、速度などを算出する。ＧＰＳは、航空機３０に設けることができ、衛星および／またはセルラーネットワークを介して速度、ベアリング、および高度のような情報の報告を含む位置報告を伝える。
【００１０】
コントローラ４０は、ジェットエンジンアセンブリ１０と、微粒子センサ２８とを含む複数の航空機システム３８に運転可能に連結することができる。コントローラ４０は、航空機３０の他のコントローラに接続してもよい。コントローラ４０は、メモリ４４を含むことができ、メモリ４４は、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、リードオンリメモリ（ＲＯＭ）、フラッシュメモリ、またはディスク、ＤＶＤ、ＣＤ−ＲＯＭなどのような１つ以上の異なる種類のポータブル電子メモリ、もしくはこれらの種類のメモリの任意の適切な組み合わせを含むことができる。コントローラ４０は、任意の適切なプログラムを実行することができる１つ以上のプロセッサ４６を含むことができる。
【００１１】
情報のコンピュータ検索可能データベースをメモリ４４に記憶することができ、プロセッサ４６によってアクセス可能である。プロセッサ４６は、実行可能な命令のセットを実行してデータベースを表示するか、またはデータベースにアクセスすることができる。あるいは、コントローラ４０は、情報のデータベースに運転可能に連結することができる。例えば、このようなデータベースは、別のコンピュータまたはコントローラに記憶されてもよい。データベースは、複数のデータのセットを有する単一のデータベース、一体に関連づけられる複数の別個のデータベース、または簡単なテーブルのデータさえを含む、任意の適切なデータベースであってもよいことが理解されよう。データベースは、多数のデータベースを組み込んでもよいこと、またはデータベースは、実際には多数の個別のデータベースであってもよいことが企図されている。
【００１２】
あるいは、データベースは、コントローラ４０から分離することができるが、コントローラ４０によってアクセスまたは照会することができるように、コントローラ４０と通信することができることが企図されている。例えば、データベースは、携帯型記憶装置に含むことができ、このような場合、航空機３０は、携帯型記憶装置を受け入れるためのポートを含むことができ、このようなポートは、コントローラ４０が携帯型記憶装置の内容を読み取ることができるようにコントローラ４０と電子通信が可能であることが企図されている。データベースは、無線通信リンク４２を介して更新することができ、このようにして、過去のフリート全体のデータに関する情報のような実時間情報をデータベースに含むことができ、コントローラ４０によってアクセスできることも企図されている。
【００１３】
さらに、このようなデータベースは、エアライン・オペレーション・センター（ａｉｒｌｉｎｅ  ｏｐｅｒａｔｉｏｎ  ｃｅｎｔｅｒ）、フライト・オペレーション・デパートメント・コントロール（ｆｌｉｇｈｔ  ｏｐｅｒａｔｉｏｎｓ  ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ  ｃｏｎｔｒｏｌ）、または他の位置のような位置で、航空機３０から離れて配置することができることが企図されている。コントローラ４０は、データベース情報がコントローラ４０に提供され得る際に介する無線ネットワークに運転可能に連結することができる。
【００１４】
データベースは、地理的位置データ、高度データなどを含むことができるデータを記憶することができる。また、データベースは微粒子基準値を含む基準値を含むことができ、これは地理的位置および／または高度位置に関連する微粒子基準値および微粒子基準値に関連する比較しきい値を含む。
【００１５】
コントローラ４０は、コントローラ４０をジェットエンジンアセンブリ１０に選択的に配置することができる、またはエンジンの全自動デジタルエンジンコントロールの一部もしくは健康管理システムの一部となることができる航空機３０の操縦室３４の近くに示されていることが理解されよう。このような場合、付加的な航空機システム３８およびデータベースからの情報は、コントローラ４０がどこに配置されているか、またはそれがどのシステムの一部であるかに関わらず、コントローラ４０によって利用することができる。
【００１６】
さらに、民間航空機が図示されているが、本発明の実施形態のすべてまたは一部は、地上システム５２のコンピュータ５０を含めて非民間航空機で実施することができ、航空機では実施することができないことが企図されている。さらに、上述のデータベース（単数または複数）は、指定された地上システム５２に配置され指定された地上システム５２を含むことができる宛先サーバまたはコンピュータ５０に配置することができる。あるいは、データベースは、別の地上位置に配置されてもよい。地上システム５２は、コントローラ４０およびコンピュータ５０から離れて配置されたデータベースを含む他の装置と無線通信リンク５４を介して通信することができる。地上システム５２は、エアラインコントロール（ａｉｒｌｉｎｅ  ｃｏｎｔｒｏｌ）またはフライト・オペレーション・デパートメントのような任意の種類の通信する地上システム５２とすることができる。
【００１７】
例えば、コントローラ４０および／またはコンピュータ５０は、感知した微粒子に基づいて微粒子値を提供し、このような微粒子値は指標がそれに基づいて提供され得るように微粒子基準値を満たすか否かを判定するための実行可能な命令セットを有するコンピュータプログラムのすべてまたは一部を含むことができる。コントローラ４０および／またはコンピュータ５０がプログラムを実行するか否かに関わらず、プログラムは、機械実行可能な命令またはそれに記憶されたデータ構造を搬送または有するための機械可読媒体を含み得るコンピュータプログラム製品を含むことができる。このような機械可読媒体は、任意の利用可能な媒体であり得、これはプロセッサを有する汎用もしくは専用コンピュータまたは他の機械によってアクセスすることができる。一般に、このようなコンピュータプログラムは、特定のタスクを実行する、または特定の抽象データ型を実施するという技術的効果を有するルーチン、プログラム、オブジェクト、コンポーネント、データ構造、アルゴリズムなどを含むことができる。機械実行可能な命令、関連するデータ構造、およびプログラムは、本明細書で開示されているような情報の交換を実行するためのプログラムコードの例を表す。機械実行可能な命令は、例えば、汎用コンピュータ、専用コンピュータ、または専用処理装置に特定の機能または機能群を実行させる命令およびデータを含むことができる。微粒子がコントローラ４０および／またはコンピュータ５０によって検出することができるように、無線通信リンク４２と無線通信リンク５４の両方が、データを送信するために利用され得ることが理解されよう。
【００１８】
航空機３０およびコンピュータ５０は、本発明の実施形態または実施形態の一部を実施するように構成することができる２つの例示的な実施形態を示すにすぎないことが理解されよう。運転中、航空機３０および／またはコンピュータ５０は、微粒子値を微粒子基準値と比較し、指標を提供すべきかどうかを判定することができる。非限定的な例として、航空機３０が運転している間に、微粒子センサ２８は、コア内の微粒子に関連する電子出力を提供することができる。微粒子センサ２８からの出力は、デジタル処理され、吸い込まれている微粒子の相対濃度および全体量を判定することができる。コントローラ４０および／またはコンピュータ５０はまた、種々の付加的な航空機システム３８からの入力、データベース（単数または複数）、および／またはエアラインコントロールまたはフライトオペレーションデパートメントからの情報を利用することができる。非限定的な例として、コントローラ４０および／またはコンピュータ５０は、ＩＲＳおよび／またはＧＰＳから出力されるデータを分析し、それに基づいて微粒子基準値を判定することができる。微粒子基準値は、製品設計により定義さすることができるか、または航空機の判定した位置に関連する履歴値に基づくことができることを含む任意の適切な方法で判定され得ることが企図されている。さらに、コントローラ４０および／またはコンピュータ５０は、微粒子センサ２８によって出力されるデータを分析することができる。微粒子値と微粒子基準値との比較に基づいて、パイロットおよび／またはエアライン・オペレーション・コントロール（Ａｉｒｌｉｎｅ  Ｏｐｅｒａｔｉｏｎｓ  Ｃｏｎｔｒｏｌ）に火山灰雲、砂塵嵐、または近郊の空気中の建設廃材からの微粒子の有害性濃度を警告するために、指標が提供され得る。あるいは、このようなデータは、即座のおよび／または将来の使用のために航空機の遠隔診断記憶システムに記録し、保存してもよい。このようにして、飛行単位の微粒子データが収集され利用することができるので、エンジンに対する環境影響を定量化することができる。
【００１９】
本発明の実施形態によれば、図３は、微粒子を検出するために使用され得る方法１００を示す。方法１００は、１０２において、ジェットエンジンアセンブリ１０のコア１２内の微粒子を感知することにより開始する。これは、１つ以上の微粒子センサ２８からデータを受信することを含む。感知することは、コア１２の限られた部分の感知した微粒子を示す信号を出力するように構成されている静電的、レーザー、レーダーもしくは光学センサ、または他の適切な微粒子センサ２８により行うことができることを理解されよう。データは、多数の異なる状況の間に感知することができる。例えば、データは、飛行全体、または地上滑走、巡航、離陸、降下、着陸などのような飛行の区分において感知することができる。感知したデータは、種々の他の情報が導出され得るか、または抽出され得る生の航空機データとすることができることが企図されている。データが直接感知されるか、または感知したデータから導出されるか否かに関わらず、データは依然として感知したデータであるとみなされ得ることが理解されよう。１０２において、対応する微粒子値を感知した微粒子に基づいて判定し、提供することができる。微粒子センサ２８は、微粒子値を提供するように構成することができ、コントローラ４０および／またはコンピュータ５０は、微粒子センサ２８からの出力に基づいて微粒子値を提供するように構成することができることが企図されている。
【００２０】
１０４において、微粒子の感知に対応する航空機３０の地理的位置および高度の少なくとも１つを判定することができる。これは、微粒子を感知した場合にコントローラ４０および／またはコンピュータ５０が少なくとも航空機の地理的位置を判定することを含み得る。このような情報は、ＩＲＳ、ＧＰＳなどに基づいて判定することができる。例えば、ＧＰＳ座標は、航空機３０に配置されたＧＰＳ装置から記録することができ、コントローラ４０および／またはコンピュータ５０は、それに基づいて地理的位置を判定することができる。これは、微粒子を感知した場合にコントローラ４０および／またはコンピュータ５０が航空機の高度または地理的位置と高度の両方を判定することを含み得る。両方が判定される場合、地理的位置を判定することは、航空機３０のＧＰＳ装置からＧＰＳ座標を判定するコントローラ４０および／またはコンピュータ５０、ならびに高度を判定するコントローラ４０および／またはコンピュータ５０が、航空機３０の高度計またはＩＲＳから高度を判定することを含み得る。
【００２１】
１０６において、微粒子基準値をコントローラ４０および／またはコンピュータ５０によって選択することができる。微粒子基準値は、１０４において判定した地理的位置および／または高度に基づいて選択されてもよい。基準値は、任意の地理的位置の最大許容量とすることができる。基準値は、季節または天候の他の変動に基づいて選択することもできる。微粒子基準値を選択することは、コントローラ４０および／またはコンピュータ５０によって基準値のデータベースに照会を行うことを含む種々の方法で行うことができる。これは、コントローラ４０および／またはコンピュータ５０が航空機３０に搭載のコンピュータまたは他の装置にあるデータベースに照会すること、または地上システム５２のデータベースに照会することを含み得る。このようにして、微粒子を感知した場所に対応する微粒子基準値を判定することができる。また、微粒子基準値は、判定した地理的位置および／または判定した高度に対する所定数の以前の微粒子値の移動平均とすることができることも企図されている。
【００２２】
１０８において、微粒子値は、微粒子基準値と比較することができる。例えば、比較は、微粒子値と微粒子基準値との間の差を取ることを含むことができる。また、比較しきい値が満たされているか否かを判定することもできる。比較しきい値は、絶対的なものであってもよいし、判定した地理的位置および／または判定した高度に基づいて変化してもよい。また、比較しきい値は、基準値のデータベースに照会を行うコントローラ４０および／またはコンピュータ５０によって得ることができる。本明細書で使用されるしきい値を「満たす」という用語は、変動比較が、しきい値に等しい、しきい値より小さい、またはしきい値より大きいような所定のしきい値を満たすことを意味する。このような判定は、正／負比較または真／偽比較によって満たされるよう容易に変えることができることが理解されよう。例えば、しきい値より小さい値は、データを数値的に転置する際にグレーター・ザン・テスト（ｇｒｅａｔｅｒ  ｔｈａｎ  ｔｅｓｔ）を適用することによって容易に満たされ得る。比較が微粒子値と微粒子基準値との間の差を取ることを含むことができる場合、比較しきい値を満たすことは、比較しきい値に等しいまたは比較しきい値より大きい差の絶対値を含むことができる。
【００２３】
実施において、微粒子基準値および比較は、アルゴリズムに変換することができる。このようなアルゴリズムは、コントローラ４０および／またはコンピュータ５０で実行することができる実行可能な命令のセットを含むコンピュータプログラムに変換することができる。このようにして、コントローラ４０および／またはコンピュータ５０は、比較の結果が受け入れ可能であるかどうか、および感知した微粒子に基づいた指標を提供すべきかどうかを判定することができる。
【００２４】
１１０において、指標は、比較に基づいて提供することができる。図示される方法１００に関して、これは、比較が比較しきい値を満たすことを示す場合に指標を提供することができることを含み得る。例えば、コントローラ４０および／またはコンピュータ５０は、感知した微粒子が関連するしきい値を超えたという指標を提供することができる。指標は、主要飛行ディスプレイ上および／または地上システム５２のディスプレイ上のような航空機３０のフライトデッキ上を含む任意の適切な位置に任意の適切な方法で提供され得る。例えば、コントローラ４０がプログラムを実行した場合、適切な指標は、航空機３０上に提供されてもよく、および／または地上システム５２にアップロードされてもよい。あるいは、コンピュータ５０がプログラムを実行した場合、指標はアップロードされてもよいし、または航空機３０に中継されてもよい。あるいは、指標は、エアラインコントロールまたはフライトオペレーションデパートメントのような他の位置に提供することができるように中継されてもよい。
【００２５】
図示した微粒子検出方法１００は、単に例示を目的としたものであることを理解されたい。例えば、示された工程の順序は例示の目的のためのみであり、工程は本発明の実施形態を損なうことなく異なる論理的順序で進行してもよく、または付加もしくは介在工程が含まれてもよいことが理解されるように、決して方法１００を限定することを意味するものではない。非限定的な例として、方法１００は、代替的に微粒子値を微粒子基準値と比較することを含んでもよく、微粒子値が微粒子基準値を満たす場合、指標を提供することができる。種々のしきい値のすべてが構成可能であることが理解されよう。
【００２６】
さらに、コントローラ４０および／またはコンピュータ５０は、微粒子データから種々の事象を判定することも可能である。例えば、微粒子センサ２８は、特に航空機用エンジンによっては一般に雨および／または雹の存在を想定しなければならない適切な場所で、エンジン運転性および性能を向上させるために雹および／または雨検出器を兼ねることができる。微粒子値は、任意の数の事象の指標を提供し、季節変動、一次的事象、灰雲、雨、雹、空港建設、環境汚染などにおけるより良好な判定を可能にすることができる。微粒子センサ２８からのセンサ信号は、他の航空機データと共にコントローラ４０および／またはコンピュータ５０によって分析されることで状況をセンサ信号に与えることができ、これによりコントローラ４０および／またはコンピュータ５０は事象間の区別が可能となる。さらに、センサ信号自体の特定の特性は、事象間の区別を促進する特性を提供し得る。また、種々の指標が、このような判定した灰雲、氷結、および／または砂塵嵐に関して提供できることが企図されている。例えば、微粒子データは、高度データと関連づけることができ、コントローラ４０および／またはコンピュータ５０は、微粒子データおよび航空機３０が飛行する高さに基づいて灰雲を判定し、それに基づいた適切な指標を提供することができる。雹および／または雨の指標、または指標がないということが、他の主要なセンサおよびアルゴリズムと共にエンジンコントロールシステムによって利用され得、向上した性能、安全性、および燃料消費量に至る主要な飛行運転中のエンジン運転性を向上させる。
【００２７】
前述した実施形態の技術的効果は、飛行中に航空機によって収集されたデータが、エンジン内に吸い込まれた微粒子状物質を検出するために利用することができ、吸い込まれた微粒子の大きさおよび量を判定することを可能にすることができることを含む。このような情報は、航空機用エンジンに対する過酷な環境の影響のさらなる理解および最終的な減少に非常に貴重となり得る。微粒子情報は、長期と短期両方の微粒子センサデータを使用することにより、健康管理能力の向上を可能にする。メンテナンスおよびクリーニングの向上を可能にすることは、より長い飛行時間（ＴＯＷ）、予定外のエンジン取り換えの削減、およびより望ましいオーバーホールショップのスケジューリングとなり得る。これは、メンテナンス費用を削減し、費用を再調整し、航空機が離陸する時間の最小化を含む運転上の影響を最小化することによりコスト削減を可能にする。また、上述の実施形態は、空気がコアを通る領域に配置されたセンサと比較して、エンジン内の微粒子吸入に関するより正確な微粒子情報を提供することもできる。このような情報は、メンテナンスおよび／または検査が生じることがある場合を含む、航空機のスケジュールの変更に使用することができる。
【００２８】
本明細書は、本発明を開示するために実施例を用いており、最良の形態を含んでいる。また、いかなる当業者も本発明を実施することができるように実施例を用いており、任意のデバイスまたはシステムを製作し使用し、任意の組み込まれた方法を実行することを含んでいる。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者が想到するその他の実施例を含むことができる。このような他の実施例は、特許請求の範囲の文言との差がない構造要素を有する場合、または特許請求の範囲の文言との実質的な差がない等価の構造要素を含む場合、特許請求の範囲内にある。
【符号の説明】
【００２９】
１０  ジェットエンジンアセンブリ
１２  コア
１４  ナセル
１６  ファン
１８  吸気口
２０  圧縮機
２２  燃焼チャンバ
２６  矢印
２８  微粒子センサ
３０  航空機
３２  胴体
３４  操縦室
３６  翼アセンブリ
３８  航空機システム
４０  コントローラ
４２、５４  無線通信リンク
４４  メモリ
４６  プロセッサ
５０  コンピュータ
５２  地上システム
５４  無線通信リンク
１００  微粒子検出方法
【図１】
0006283420.tif 000002
【図２】
0006283420.tif 000003
【図３】
0006283420.tif 000004