(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状の芯材と、
該芯材の外周を被覆する表皮材と、
前記芯材の両端の開口部を封止するマチ部材と、
前記芯材の長手方向に形成された挿通孔を通じて、前記芯材の内側に固定されるステーとを備え、
前記ステーは、基部の両端に一対の脚部を備えた略コ字形状であり、
前記芯材の内側には、前記基部を固定する第１係止部材を設け、
前記マチ部材の内側には、該マチ部材を前記脚部に固定する第２係止部材を設けたことを特徴とするヘッドレスト。
【請求項２】
前記芯材は、その長手方向にスリットが形成された紙材または樹脂材であることを特徴とする請求項１記載のヘッドレスト。
【請求項３】
請求項１記載のヘッドレストの製造方法であって、
前記芯材の外周に、表皮材を巻付けて固定した後に、
前記ステーを前記挿通孔に挿入し、前記基部を前記第１係止部材に固定して該ステーを前記芯材の内側に固定した上で、
前記第２係止部材を前記脚部に係止させて、前記開口部の両端に前記マチ部材を取付けることを特徴とするヘッドレストの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等のシート上部に装備されるヘッドレストと、その製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等のシートの上部には、ヘッドレストが装備されている。このヘッドレストは、例えば特許文献１に示すように、表皮材を袋状に縫合し、その内部にステーを挿入した上で、表皮材内に発泡性樹脂を注入して発泡成形を行うことにより、一体形成されることが通常である。なお、前記縫合箇所には、発泡性樹脂の含浸を防止するためのフィルムテープが貼付される。しかしながら、フィルムテープを貼付した場合でも、発泡成形の際に、発泡性樹脂が縫合箇所からわずかに漏れてしまい、製造の最終工程で不良品が発生することとなり、製造歩留りが低下してしまう問題があった。
【０００３】
また、近年はエコカー等に代表されるように、地球環境に優しい自動車の開発が進んでおり、省エネルギーで走行するためにも、自動車を軽量化することは重要な要素となる。そのような中で、ヘッドレストを軽量化するというに点ついては、検討がなされることは少なかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−６６５７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は前記した従来の問題点を解決し、従来の発泡成形品と比較して軽量であり、かつ製造歩留りの高いヘッドレストと、その製造方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためになされた本発明は、円筒状の芯材と、該芯材の外周を被覆する表皮材と、前記芯材の両端の開口部を封止するマチ部材と、前記芯材の長手方向に形成された挿通孔を通じて、前記芯材の内側に固定されるステーとを備え、前記ステーは、基部の両端に一対の脚部を備えた略コ字形状であり、前記芯材の内側には、前記基部を固定する第１係止部材を設け、前記マチ部材の内側には、該マチ部材を前記脚部に固定する第２係止部材を設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のヘッドレストにおいて、前記芯材は、その長手方向にスリットが形成された紙材または樹脂材であることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１記載のヘッドレストの製造方法であって、前記芯材の外周に、表皮材を巻付けて固定した後に、前記ステーを前記挿通孔に挿入し、前記基部を前記第１係止部材に固定して該ステーを前記芯材の内側に固定した上で、前記第２係止部材を前記脚部に係止させて、前記開口部の両端に前記マチ部材を取付けることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るヘッドレストは、円筒状の芯材と、この芯材の外周を被覆する表皮材と、芯材の両端の開口部を封止するマチ部材と、芯材の長手方向に形成された挿通孔を通じて、芯材の内側に固定されるステーとを備えるものとした。これにより、芯材にステーを固定して完成品となるため、従来のように発泡成形することなく製造可能であることから、発泡性樹脂が漏れることがなく、高い製造歩留りを有するものとなる。また、発泡性樹脂を使用しないため、従来と比較して軽量化を実現することができる。さらに、従来は３枚の表皮材を袋状に縫合することが通常であったが、本発明のような構成することで、表皮材同士を袋状に縫合する必要がなくなるため、低コストで製造可能となる。加えて、縫合箇所にフィルムテープを貼付する必要もなくなり、より低コストで製造可能となる。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、芯材は、その長手方向にスリットが形成された紙材または樹脂材とした。スリットを形成することで、芯材に柔軟性を持たせることができ、これにより人がヘッドレストに頭部を載せた際に、快適に使用可能となる。また、紙材または樹脂材により構成することで、充分な強度も担保しつつ、軽量化を実現することが可能となる。
【００１３】
請求項３に係る発明によれば、芯材の内側には、基部を固定する第１係止部材を設けるものとした。これにより、第１係止部材によって基部を固定することで、ステーが芯材に固定されることとなる。さらに、マチ部材の内側には、このマチ部材を脚部に固定する第２係止部材を設けるものとした。これにより、第２係止部材が脚部に係止されることで、マチ部材が脚部に固定されることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施形態を示す斜視図である。
【図２】本実施形態の正面断面図である。
【図３】本実施形態の側面断面図である。
【図４】本実施形態のマチ部材を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明の好ましい実施形態を示す。
本実施形態のヘッドレスト１は、図１及び図２のように、樹脂製の円筒状の芯材２と、この芯材２の外周を被覆する表皮材３と、芯材２の両端の開口部４を封止する円形蓋状に形成されたウレタン製のマチ部材５と、芯材２の内側に固定される金属製のステー６とを備えている。本実施形態の表皮材３は平板状に形成されたものであり、これを芯材２の外周に巻き付ける構成とした。本実施形態の表皮材３は、図１のように１枚の表皮材３により構成するものとしたが、例えば複数枚の異なる材質の表皮材を縫合したものでも良く、即ち平板状に構成されていれば良い。
【００１６】
ステー６は、基部８の両端に一対の脚部７、７を備えた略コ字形状のものである。そして、基部８は、芯材２の長手方向に形成された挿通孔９に挿入された上で、芯材２の内側に設けられた樹脂製の第１係止部材１０に固定されるものとした。第１係止部材１０は、図３に示すように、ステー６の基部８が押し込まれることによりワンタッチで固定可能となるＣ字状のパイプキャッチである。なお、本実施形態においては、第１係止部材１０と芯材２とを一体形成するものとしたが、別部材により構成し、両者をネジ止めするものであっても良い。
【００１７】
マチ部材５の内側には、このマチ部材５を脚部７に固定する樹脂製の第２係止部材１１を設けるものとした。なお、第２係止部材１１も、図４のように、ステー６の脚部７が押し込まれることによりワンタッチで固定可能となるＣ字状のパイプキャッチとした。本実施形態では、マチ部材５と第２係止部材１１とを、樹脂製の板材１３を介して固定するものとし、その固定には接着剤を用いるものとした。なお、これら芯材２、第１係止部材１０、及び第２係止部材１１は、合成樹脂や、母体にエポシキ樹脂を用い、強化材として炭素繊維を利用した炭素繊維強化プラスチック等、ヘッドレストとしての使用に耐えうる充分な強度を備えた素材により構成するものとする。
【００１８】
以上のように構成したヘッドレスト１は、芯材２にステー６を固定して完成品となるため、従来のように発泡成形することなく製造可能であることから、発泡性樹脂が漏れることがなく、高い製造歩留りを有するものとなる。また、発泡性樹脂を使用しないため、従来と比較して軽量化を実現することができる。さらに、従来は３枚の表皮材を袋状に縫合することが通常であったが、本実施形態のような構成することで、表皮材同士を袋状に縫合する必要がなくなるため、低コストで製造可能となる。加えて、縫合箇所にフィルムテープを貼付する必要もなくなり、より低コストで製造可能となる。また、芯材２を樹脂製とすることで、充分な強度も担保しつつ、軽量化を実現することが可能となる。
【００１９】
上記ヘッドレスト１の組付けについて、以下に説明する。
平板状に形成された表皮材３を芯材２の外周に巻付けた上で、両端の開口部４側の表皮材３の外縁部を、芯材２に対してタッカーにより固定する。そして、図３のように、表皮材２の端部２ａを挿通孔９に挿入する。これにより、表皮材３が芯材２に固定される。次いで、ステー６の基部８側を挿通孔９に挿入し、さらに押し込んで、芯材２の内側に設けられた第１係止部材１０に基部８を固定することで、図３に示す状態となる。そして、両端の開口部４にマチ部材５を取付けることで、図１に示す完成品となる。このように、基部８は第１係止部材１０にワンタッチで固定され、ステー６が芯材２に固定されることとなる。また、マチ部材５の内側には、マチ部材５を脚部７に固定する第２係止部材１１が設けられていることから、この第２係止部材１１を脚部７にワンタッチで係止させることにより、マチ部材５が脚部７に固定されることとなる。このように、各部材を組付けることでヘッドレスト１を製造することが可能であるため、非常に高い製造歩留りとなる。
【００２０】
芯材２には、図３のように一方の開口部４から他方の開口部４にかけて、その長手方向に、一定間隔で１０本の長孔状のスリット１２が形成されている。これにより、芯材２に柔軟性を持たせることができ、人がヘッドレスト１に頭部を載せた際に、快適に使用可能となる。また、スリットの数はこれに限定されず、その数を適切に変更することで、最適な柔軟性を有する芯材２とすることもできる。なお、スリット１２を形成せずに、芯材２の素材を変更することにより、最適な柔軟性を有するものとしても良いことは言うまでもない。
【００２１】
本実施形態においては、芯材２は樹脂製としたが、例えば充分な強度を備えた紙材により構成しても良く、その場合においても、長手方向に長孔状のスリット１２を形成することが望ましい。これにより、芯材２を樹脂製とした場合と同様に、柔軟性を備えた上で、充分な強度も担保しつつ、軽量化を実現することが可能となる。
【００２２】
また、本実施形態では、ステー６を金属製のものとしたが、このステー６を樹脂製とすることにより、さらに軽量化したヘッドレスト１としても良い。
【符号の説明】
【００２３】
１  ヘッドレスト
２  芯材
２ａ  端部
３  表皮材
４  開口部
５  マチ部材
６  ステー
７  脚部
８  基部
９  挿通孔
１０  第１係止部材
１１  第２係止部材
１２  スリット
１３  板材
【図１】
0006417551.tif 000002
【図２】
0006417551.tif 000003
【図３】
0006417551.tif 000004
【図４】
0006417551.tif 000005