(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体(1)に固定された固定摩擦部(1A)と、前記固定摩擦部(1A)に設けられ互いに隙間(8,9)をあけて並列配置された複数の固定摩擦板(2,6,7)と、前記各固定摩擦板(2,6,7)をカラー(4,5)を介して挟持するためのねじ(12,13)及びナット(14,15)と、前記固定摩擦板(2,6,7)の前記隙間(8,9)内に回動自在に介挿された段付可動摩擦板(10,11)と、前記段付可動摩擦板(10,11)の一端側(22)に形成され他の部分(26)より高い段部(25)と、を備え、
前記段部(25)が前記隙間(8,9)内に係合されることにより、前記段付可動摩擦板(10,11)の位置決めが行われ、かつ、前記段付可動摩擦板(10,11)の回動角度範囲は有限角であることを特徴とするディテント機構。
【請求項２】
前記固定摩擦板(2,6,7)は、３枚よりなり、前記段付可動摩擦板(10,11)は２枚よりなり、前記固定摩擦板(2,6,7)と段付可動摩擦板(10,11)により形成される摩擦面(21)は４面であることを特徴とする請求項１記載のディテント機構。
【請求項３】
前記固定摩擦板(2,6,7)はアルミ青銅からなり、前記段付可動摩擦板(10,11)はステンレスからなることを特徴とする請求項１又は２記載のディテント機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディテント機構に関し、特に、板で構成される固定摩擦部と段付可動摩擦板の組合せによる小型で薄型の構成とするための新規な改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、用いられていたこの種のディテント機構としては、例えば、特許文献１、特許文献２及び特許文献３に示される構成を挙げることができる。
前述の特許文献１に開示されたディテント機構及び自動変速機においては、図示していないが、凹凸が形成されたプレートに対してディテントスプリングが係合している構成である。
また、特許文献２に開示されたディテント機構においては、左右に回動するレバーの凹部にボールを出没させて、レバーの位置決めを行う構成であった。
また、特許文献３に開示されたディテント機構としての自動変速機のシフトレバー装置においては、ディテント板の凹凸部にシフトレバーからのロッドの先端が係合することによって、ディテント機構が構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１６２３４６号公報
【特許文献２】特開２００５−２３５００１号公報
【特許文献３】特開２００７−８３８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のディテント機構は、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、特許文献１のディテント機構の場合、凹凸部を有する回転板とバネ板及びスプリング等を必要とするため、全体構成が大型となり、小型化及び薄型の要望に応えることは困難であった。
また、特許文献２のディテント機構の場合、レバーに設けたカム板の凹凸部に対してボールを保持する機構が必要であるため、特許文献１と同様の課題が存在していた。
また、特許文献３のディテント機構の場合、ディテント部を形成するための凹凸部を有するカム板の形状が大形となり、省スペースに沿う構成とすることは困難であった。
【０００５】
本発明は、以上のような課題を解決するためになされたもので、特に、板で構成される固定板部と段付可動摩擦板の組合せによる小型で薄型の構成からなるディテント機構を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によるディテント機構は、本体に固定された固定摩擦部と、前記固定摩擦部に設けられ互いに隙間をあけて並列配置された複数の固定摩擦板と、前記各固定摩擦板をカラーを介して挟持するためのねじ及びナットと、前記固定摩擦板の前記隙間内に回動自在に介挿された段付可動摩擦板と、前記段付可動摩擦板の一端側に形成され他の部分より高い段部と、を備え、前記段部が前記隙間内に係合されることにより、前記段付可動摩擦板の位置決めが行われ、かつ、前記段付可動摩擦板の回動角度範囲は有限角である構成であり、また、前記固定摩擦板は、３枚よりなり、前記段付可動摩擦板は２枚よりなり、前記固定摩擦板と段付可動摩擦板により形成される摩擦面は４面である構成であり、また、前記固定摩擦板はアルミ青銅からなり、前記段付可動摩擦板はステンレスからなる構成である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によるディテント機構は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、本体に固定された固定摩擦部と、前記固定摩擦部に設けられ互いに隙間をあけて並列配置された複数の固定摩擦板と、前記各固定摩擦板をカラーを介して挟持するためのねじ及びナットと、前記固定摩擦板の前記隙間内に回動自在に介挿された段付可動摩擦板と、前記段付可動摩擦板の一端側に形成され他の部分より高い段部と、を備え、前記段部が前記隙間内に係合されることにより、前記段付可動摩擦板の位置決めが行われ、かつ、前記段付可動摩擦板の回動角度範囲は有限角であることにより、１段階のみの操作で、かつ、２段階操作を必要としない、小型でかつ薄型のディテント機構を得ることができる。
また、前記固定摩擦板は、３枚よりなり、前記段付可動摩擦板は２枚よりなり、前記固定摩擦板と段付可動摩擦板により形成される摩擦面は４面であることにより、強力なディテント動作を小型でかつ薄型であるにも拘わらず、得ることができ、航空機等のレバー機構用として好適である。
また、前記固定摩擦板はアルミ青銅からなり、前記段付可動摩擦板はステンレスからなることにより、機構全体を軽量化することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明によるディテント機構を示す構成図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１の構成の斜視概略図である。
【図４】図１のディテント機構を一対とした断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明によるディテント機構は、板で構成される固定摩擦部と段付可動摩擦板の組合せによる小型で薄型の構成とすることである。
【実施例】
【００１０】
以下、図面と共に本発明によるディテント機構の好適な実施の形態について説明する。
図１において、符号１で示されるものは、航空機等の本体であり、前記本体１の下面１ａには、図２に示されるように全体形状がＴ字型をなす第１固定摩擦板２が取付ねじ３によって斜め下方に延設され傾斜した状態で固定摩擦部１Ａをなすように固定されている。
前記第１固定摩擦板２の両側には、一対のカラー４,５を介して一対の固定摩擦板６,７が設けられている。
【００１１】
前記各カラー４,５によって形成された一対の隙間８,９には、全体形状が弧状をなす一対の段付可動摩擦板１０,１１が摩擦を伴って摺動できるように構成され、前記各固定摩擦板２,６．７は、各固定摩擦板２,６,７及び前記各カラー４,５を貫通する一対のねじ１２,１３及びナット１４,１５及び皿ばね２０によって挟持されると共に矢印Ａ，Ｂで示される押圧力によって締結されている。
【００１２】
前記各隙間８,９内に介挿された一対の段付可動摩擦板１０,１１により、前記各固定摩擦板２,６,７と各段付可動摩擦板１０,１１との間には、合計で４ケ所の摩擦面２１が形成されている。
前記各段付可動摩擦板１０は、図１のレバー３０に一体状に接続されており、このレバー３０を矢印Ｃの方向に回動することにより、このレバー３０に設けられた各段付可動摩擦板１０,１１は図１の実線で示す位置から一点鎖線で示される位置に有限角の回動角度範囲で回動できるように構成されている。
尚、各固定摩擦板２,６,７と段付可動摩擦板１０の枚数は、図示の枚数に限らず、任意の数とすることができる。
【００１３】
前記各段付可動摩擦板１０,１１には、図１で示されるように、その一端側２２において、外側部２３と内側部２４を接続する状態で段部２５が形成されている。
前記段部２５は、他の部分２６よりも１段と高くなるように構成され、この段部２５は各段付可動摩擦板１０,１１の肉厚を厚くするか、又は、プレス加工によって曲折加工して段状とするかの何れかによって形成されている。
【００１４】
従って、前述の構成において、前記レバー３０を矢印Ａの方向に回動させると、前記各固定摩擦板６,７に対して前記各段付可動摩擦板１０,１１が各摩擦面２１を介して摩擦摺動して回動し前記段部２５が、図１の実線から一点鎖線で示されるように回動すると、前記段部２５が各固定摩擦板６,７と係合し、１段階のみのレバー３０の操作によってレバー３０のディテント動作を達成できる。
【００１５】
前記レバー３０を矢印Ｃの方向とは逆方向に回動させることにより、前記段部２５と各固定摩擦板２，６,７とのディテント状態は解除される。
尚、前記レバー３０には、例えば、フラップ駆動部等の航空機の各種機構を接続し、小型で薄型の本発明のディテント機構によって確実な動作を行うことができる。
また、図４は、本発明によるディテント機構を一対として構成した場合を示している。尚、前記各固定摩擦板２,６,７はアルミ青銅よりなり、各段付可動摩擦板１０,１１はステンレスが好適である。
【００１６】
尚、本発明によるディテント機構の要旨とするところは、次の通りである。
すなわち、本体１に固定された固定摩擦部１Ａと、前記固定摩擦部１Ａに設けられ互いに隙間８,９をあけて並列配置された複数の固定摩擦板２，６，７と、前記各固定摩擦板２，６，７をカラー４,５を介して挟持するためのねじ１２，１３及びナット１４，１５と、前記固定摩擦板２，６，７の前記隙間８，９内に回動自在に介挿された段付可動摩擦板１０，１１と、前記段付可動摩擦板１０，１１の一端側２２に形成され他の部分２６より高い段部２５と、を備え、前記段部２５が前記隙間８，９内に係合されることにより、前記段付可動摩擦板１０，１１の位置決めが行われ、かつ、前記段付可動摩擦板１０，１１の回動角度範囲は有限角である構成であり、また、前記固定摩擦板２，６，７は、３枚よりなり、前記段付可動摩擦板１０，１１は２枚よりなり、前記固定摩擦板２，６，７と段付可動摩擦板１０，１１により形成される摩擦面２１は４面である構成であり、また、前記固定摩擦板２，６，７はアルミ青銅からなり、前記段付可動摩擦板１０，１１はステンレスからなる構成である。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明によるディテント機構は、固定摩擦板に対して段付可動摩擦板を摩擦摺動させ、段部を介して段付可動摩擦板の位置決めを行う構成であるため、全体構成が小型で薄型であり、航空機等に搭載する場合に好適である。
【符号の説明】
【００１８】
１    本体
１Ａ    固定摩擦部
１ａ    下面
２    第１固定摩擦板
４,５    カラー
６,７    固定摩擦板
８,９    隙間
１０,１１    段付可動摩擦板
１２,１３    ねじ
１４,１５    ナット
２０    皿ばね
２１    摩擦面
２２    一端面
２３    外側部
２４    内側部
２５    段部
２６    他の部分
３０    レバー
【図１】
0006439198.tif 000002
【図２】
0006439198.tif 000003
【図３】
0006439198.tif 000004
【図４】
0006439198.tif 000005