(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内の液面に浮かぶフロートにアームを介して接続された回転体の回転位置に基づいて前記燃料タンク内の液面の位置を検出する液面検出器と、前記液面検出器が取り付けられる取付孔を備える取付部と、を備える燃料供給装置であって、
前記液面検出器は、前記取付孔に挿入される基部と、前記基部の先端部に設けられて前記取付部の背面側に係止する係止部と、を備え、
前記取付部は、前記取付孔から離間した前記背面側に設けられると共に、前記係止部の係止を解除する係止解除方向で前記係止部と対向する係止解除規制部を備え、
前記係止解除方向において、前記取付孔の一方の内面から他方の内面までの第１の離間距離は、前記係止部の幅よりも大きく、且つ、前記取付孔の一方の内面から前記係止解除規制部までの第２の離間距離は、前記係止部の幅よりも小さい、ことを特徴とする燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車体等の燃料タンク内に設けられる燃料供給装置において、燃料タンク内を液面の位置を検出する液面検出器を備えるものが知られている（特許文献１参照）。この燃料供給装置に設けられた液面検出器は、燃料タンク内に浮かぶフロートと、フロートとアームを介して接続された回転体と、を備え、フロートの浮き沈みに応じて回転する回転体の回転位置に基づいて燃料タンク内の液面の位置を検出する構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１７６９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
燃料供給装置は、液面検出器を取り付けるための取付孔が形成された取付部を備えている。液面検出器は、弾性変形可能な爪部を備え、取付孔に挿入された爪部が取付部の背面側に係止することで、取付部に対して取り付けられている。
しかしながら、液面検出器は、車体の振動等により燃料供給装置に衝撃が加わった際、フロートからアームを介してモーメント荷重を受ける。アームが長い場合には、そのモーメント荷重も大きくなり、意図せずして爪部が弾性変形して係止が解除され、液面検出器が取付部から外れてしまう虞がある。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、衝撃によって意図せずして液面検出器が取付部から外れてしまうことを防止できる燃料供給装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明は、燃料タンク内の液面に浮かぶフロートにアームを介して接続された回転体の回転位置に基づいて前記燃料タンク内の液面の位置を検出する液面検出器と、前記液面検出器が取り付けられる取付孔を備える取付部と、を備える燃料供給装置であって、前記液面検出器は、前記取付孔に挿入される基部と、前記基部の先端部に設けられて前記取付部の背面側に係止する係止部と、を備え、前記取付部は、前記取付孔から離間した前記背面側に設けられると共に、前記係止部の係止を解除する係止解除方向で前記係止部と対向する係止解除規制部を備え、前記係止解除方向において、前記取付孔の一方の内面から他方の内面までの第１の離間距離は、前記係止部の幅よりも大きく、且つ、前記取付孔の一方の内面から前記係止解除規制部までの第２の離間距離は、前記係止部の幅よりも小さい、という構成を採用する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明においては、係止解除方向において、取付孔の一方の内面から他方の内面までの第１の離間距離は、前記係止部の幅よりも大きく、また、取付部の背面側において取付孔から離間して係止解除規制部を設けているため、係止部を斜めにすることにより取付孔に対する挿脱が可能である。また、係止解除方向において、取付孔の一方の内面から係止解除規制部までの第２の離間距離は、係止部の幅よりも小さいため、衝撃によって意図せずして係止部が係止解除方向に移動しても、その距離が係止解除規制部によって基部が取付孔の一方の内面に当接した際に取付孔から係止解除方向の逆方向に突出する係止部の長さ未満に規制されるため、係止部の係止が解除されることはない。
このように、本発明によれば、衝撃によって意図せずして液面検出器が取付部から外れてしまうことを防止できる燃料供給装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態における燃料供給装置の全体図である。
【図２】図１における矢視Ａ−Ａ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１０】
図１は、本発明の実施形態における燃料供給装置１の全体図である。図２は、図１における矢視Ａ−Ａ断面図である。
図１に示す燃料供給装置１は、車両等の燃料タンク（不図示）に設けられるものであり、装置本体２と、ゼンダ３（液面検出器）と、を有する。装置本体２は、内部に、燃料タンク内の燃料を汲み上げて内燃機関に圧送するポンプ４と、ポンプ４を駆動するモーター５と、を有する。
【００１１】
モーター５には、一対のリード線６が設けられている。一対のリード線６は、コネクタ７に設けられた複数の接続端子８いずれかと電気的に接続されている。接続端子８は、外部電源（不図示）等と電気的に接続されており、モーター５に電力を供給する。ポンプ４は、例えば非容積型のポンプであって、モーター５によって駆動する。ポンプ４の駆動によって汲み上げられた燃料は、フィルタユニット（不図示）を介して内燃機関に供給される。
【００１２】
装置本体２は、筒状に形成されており、その下部に、フランジ部９が設けられている。フランジ部９は、装置本体２を燃料タンクに固定するためのものである。また、装置本体２の上部には、ゼンダ取付部１０（取付部）が設けられている。ゼンダ取付部１０は、装置本体２から側方に突出して設けられている。ゼンダ取付部１０は、ゼンダ３が取り付けられる取付孔１１が形成されている。本実施形態の取付孔１１は、３つ設けられており、二等辺三角形の頂点に対応する位置にそれぞれ配置されている。
【００１３】
ゼンダ３は、燃料タンク内の液面に浮かぶフロート１２にアーム１３を介して接続された回転体１４の回転位置に基づいて燃料タンク内の液面の位置を検出するものである。アーム１３の一端部は、フロート１２に対して水平方向（図１において紙面垂直方向）に延びる軸回りに回転自在に係合している。一方、アーム１３の他端部は、回転体１４に設けられた把持部１５を介して回転体１４と一体的に回転可能とされている。回転体１４は、円板状に形成されており、その中心軸（不図示）がゼンダ本体１６に対して水平方向に延びる軸回りに回転自在に支持されている。
【００１４】
ゼンダ本体１６は、可変抵抗手段を備え、回転体１４の回転位置に応じた電気信号を生成するものである。ゼンダ本体１６には、一対のリード線１７が設けられている。一対のリード線１７は、コネクタ７に設けられた複数の接続端子８いずれかと電気的に接続されている。接続端子８は、外部電源及び制御装置（不図示）と電気的に接続されており、ゼンダ本体１６に電力を供給すると共に制御装置にゼンダ３の検出信号を出力する。
【００１５】
ゼンダ本体１６は、ゼンダ取付部１０に係合する爪部１８を有する。本実施形態の爪部１８は、取付孔１１に対応して３つ設けられており、二等辺三角形の頂点に対応する位置にそれぞれ配置されている。爪部１８は、図２に示すように取付孔１１に挿入され、ゼンダ取付部１０に係止している。なお、図２は、３組ある爪部１８及び取付孔１１のうちの一つを図示しているが、他の組においても同様の構成となっているため、他の組の構成についてはその説明を割愛する。
【００１６】
図２に示すように、爪部１８は、取付孔１１に挿入される基部１９と、基部１９の先端部に設けられてゼンダ取付部１０の背面１０ｂ側に係止する係止部２０と、を備える。基部１９は、略Ｕ字状に形成されている。より詳しくは、基部１９は、取付孔１１に対する爪部１８の挿入方向と逆方向に延在した後、ゼンダ本体１６から離間する方向（後述する係止解除方向の逆方向）に膨らむようにして爪部１８の挿入方向に延在（Ｕ字ターン）する形状を有している。
【００１７】
係止部２０は、略直角三角形状に形成されている。より詳しくは、係止部２０は、爪部１８の先端から挿入方向と逆側に向かうに連れて、ゼンダ本体１６から離間する方向に基部１９よりも幅が徐々に広くなる形状を有している。この係止部２０は、ゼンダ本体１６がゼンダ取付部１０に取り付けられた状態で、取付孔１１の外側に突出し、ゼンダ取付部１０の背面１０ｂに接している。
【００１８】
ゼンダ取付部１０は、取付孔１１から離間した背面１０ｂ側に設けられると共に、係止部２０の係止を解除する係止解除方向（背面１０ｂと平行な方向）で係止部２０と対向する係止解除規制部２１を備える。係止解除規制部２１は、爪部１８の挿入方向（取付孔１１の穿孔方向）において取付孔１１の投影面内に配置されている。係止解除規制部２１とゼンダ本体１６に近接する側の取付孔１１の内面１１ｂとの間には、案内部２２が設けられている。
【００１９】
上記構成の取付孔１１、係止部２０及び係止解除規制部２１との大小関係は、次のようになっている。すなわち、係止部２０の係止解除方向において、取付孔１１の一方の内面１１ａから他方の内面１１ｂまでの第１の離間距離ａは、係止部２０の幅ｂよりも大きく形成されている。また、係止部２０の係止解除方向において、取付孔１１の一方の内面１１ａから係止解除規制部２１までの第２の離間距離ｃは、係止部の幅ｂよりも小さく形成されている。
【００２０】
上記構成によれば、係止解除方向において、取付孔１１の一方の内面１１ａから他方の内面１１ｂまでの第１の離間距離ａが、係止部２０の幅ｂよりも大きく、また、ゼンダ取付部１０の背面１０ｂ側において取付孔１１から離間して係止解除規制部２１を設けているため、図２において二点鎖線で示すように、係止部２０を斜めにすることにより取付孔１１に対する挿脱が可能である。また、係止解除方向において、取付孔１１の一方の内面１１ａから係止解除規制部２１までの第２の離間距離ｃは、係止部２０の幅ｂよりも小さいため、衝撃によって意図せずして係止部２０が係止解除方向に移動しても、その距離が係止解除規制部２１によって基部１９が取付孔１１の一方の内面１１ａに当接した際に取付孔１１から係止解除方向の逆方向に突出する係止部２０の長さ未満に規制されるため、係止部２０の係止が解除されることはない。
【００２１】
このように、上述した本実施形態によれば、燃料タンク内の液面に浮かぶフロート１２にアーム１３を介して接続された回転体１４の回転位置に基づいて燃料タンク内の液面の位置を検出するゼンダ３と、ゼンダ３が取り付けられる取付孔１１を備えるゼンダ取付部１０と、を備える燃料供給装置１であって、ゼンダ３は、取付孔１１に挿入される基部１９と、基部１９の先端部に設けられてゼンダ取付部１０の背面１０ｂ側に係止する係止部２０と、を備え、ゼンダ取付部１０は、取付孔１１から離間した背面１０ｂ側に設けられると共に、係止部２０の係止を解除する係止解除方向で係止部２０と対向する係止解除規制部２１を備え、係止解除方向において、取付孔１１の一方の内面１１ａから他方の内面１１ｂまでの第１の離間距離ａは、係止部２０の幅ｂよりも大きく、且つ、取付孔１１の一方の内面１１ａから係止解除規制部２１までの第２の離間距離ｃは、係止部２０の幅ｂよりも小さい、という構成を採用することによって、衝撃によって意図せずしてゼンダ３がゼンダ取付部１０から外れてしまうことを防止することができる。
【００２２】
以上、図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【符号の説明】
【００２３】
１…燃料供給装置、３…ゼンダ（液面検出器）、１０…ゼンダ取付部（取付部）、１０ｂ…背面、１１…取付孔、１１ａ…内面、１１ｂ…内面、１２…フロート、１３…アーム、１４…回転体、１９…基部、２０…係止部、２１…係止解除規制部、ａ…第１の離間距離、ｂ…係止部の幅、ｃ…第２の離間距離
【図１】
0006362264.tif 000002
【図２】
0006362264.tif 000003