(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１ベース部、及び当該第１ベース部の一側に位置しピン孔を有する第１ナックル部を含む第１ヒンジ部材と、
第２ベース部、及び当該第２ベース部の一側に位置しピン孔を有する第２ナックル部を含む第２ヒンジ部材と、
前記第１ナックル部のピン孔及び前記第２ナックル部のピン孔に挿通され、前記第１ヒンジ部材及び前記第２ヒンジ部材を相対的に回動可能に連結するヒンジピンと、
前記第１ベース部を被覆する第１カバー及び前記第２ベース部を被覆する第２カバーの少なくとも一方のカバーと、を備え、
前記第１ヒンジ部材と前記第２ヒンジ部材とが前記ヒンジピンにより連結された状態で、前記第１ナックル部と前記第２ナックル部との連結部を挟んで前記第１ベース部と前記第２ベース部とが配置され、
前記第１カバーのみを備える場合は前記第１カバーが、前記第２カバーのみを備える場合は前記第２カバーが、前記第１カバー及び前記第２カバーを備える場合は前記第１カバー及び前記第２カバーの少なくとも一方が、前記連結部と対向する面に、自身が取り付けられるヒンジ部材のナックル部に当接する凸部を有し、
前記凸部が前記自身が取り付けられるヒンジ部材のナックル部に、前記第１ベース部、前記連結部及び前記第２ベース部が並ぶ方向において対向する位置で当接することにより、前記連結部と対向する面のうち前記凸部を除く領域は、自身が取り付けられないヒンジ部材のナックル部から離間することを特徴とするヒンジ。
【請求項２】
前記カバーは、ヒンジ部材に一点固定されるとともに、前記凸部を少なくとも２つ有し、
少なくとも２つの前記凸部は、前記ヒンジピンの軸方向において前記カバーの固定点を挟んで配置される請求項１に記載のヒンジ。
【請求項３】
前記凸部は、前記カバーの鉛直方向の中央部よりも鉛直方向下方に位置する請求項１又は２に記載のヒンジ。
【請求項４】
前記カバーは、前記凸部を少なくとも２つ有し、
少なくとも２つの前記凸部は、一方が前記カバーの鉛直方向の中央部よりも鉛直方向下方に位置し、他方が前記中央部よりも鉛直方向上方に位置する請求項１乃至３のいずれか１項に記載のヒンジ。
【請求項５】
前記カバーは、ヒンジ部材に一点固定され、
前記凸部の一部と他部は、前記ヒンジピンの軸方向において前記カバーの固定点を挟んで配置される請求項１に記載のヒンジ。
【請求項６】
前記凸部の一部は、前記カバーの鉛直方向の中央部よりも鉛直方向下方に位置する請求項１又は５に記載のヒンジ。
【請求項７】
前記凸部の他部は、前記中央部よりも鉛直方向上方に位置する請求項６に記載のヒンジ。
【請求項８】
開口を介して外部と連通された収容室を有する筐体と、
前記収容室の前記開口を塞ぐ扉と、
請求項１乃至７のいずれか１項に記載のヒンジと、を備え、
前記ヒンジにより前記扉が前記筐体に対して開閉可能に連結されることを特徴とする収容庫。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はヒンジ、及び当該ヒンジを備える収容庫に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、筐体の開口に設けられた扉は、当該開口の一側に固定されたヒンジに連結され、開口の開放状態と閉塞状態とを切り替え可能である。ヒンジは、筐体あるいは扉に固定されるベース部と当該ベース部の一側に形成されたナックル部とをそれぞれ有する第１ヒンジ部材及び第２ヒンジ部材を備える。そして、各ナックル部のピン孔にヒンジピンが挿通されることで、第１ヒンジ部材に対して第２ヒンジ部材が回動可能に連結される。
【０００３】
また、見栄えの向上等を目的として、ベース部にカバーを設けることが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−６１３０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ヒンジ部材にカバーを設けたヒンジでは、ヒンジ部材へのカバーの取り付け態様によっては両者に位置ずれが生じ、自身が取り付けられたヒンジ部材とは反対のヒンジ部材のナックル部にカバーが接触する場合がある。例えば、第１ヒンジ部材のベース部に取り付けられたカバーは、第２ヒンジ部材のナックル部に接触する場合がある。カバーが第２ヒンジ部材のナックル部に接触すると、第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材との回動によってカバーと第２ヒンジ部材のナックル部とが擦れる。そして、この結果、カバーの摩耗粉が発生するおそれがあった。
【０００６】
ヒンジの使用対象が、細胞や生体組織等の生体由来材料、薬剤、食品等を収容する収容庫である場合、カバーの摩耗粉は汚染（コンタミネーション）の原因となり得る。このため、カバーの摩耗を抑制することが望まれる。
【０００７】
本願はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、ヒンジのベース部を被覆するカバーの摩耗を抑制するための技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本願のある態様はヒンジである。当該ヒンジは、第１ベース部、及び当該第１ベース部の一側に位置しピン孔を有する第１ナックル部を含む第１ヒンジ部材と、第２ベース部、及び当該第２ベース部の一側に位置しピン孔を有する第２ナックル部を含む第２ヒンジ部材と、第１ナックル部のピン孔及び第２ナックル部のピン孔に挿通され、第１ヒンジ部材及び第２ヒンジ部材を相対的に回動可能に連結するヒンジピンと、第１ベース部を被覆する第１カバー及び第２ベース部を被覆する第２カバーの少なくとも一方のカバーと、を備える。第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とがヒンジピンにより連結された状態で、第１ナックル部と第２ナックル部との連結部を挟んで第１ベース部と第２ベース部とが配置される。ヒンジが第１カバーのみを備える場合は第１カバーが、第２カバーのみを備える場合は第２カバーが、第１カバー及び第２カバーを備える場合は第１カバー及び第２カバーの少なくとも一方が、連結部と対向する面に、自身が取り付けられるヒンジ部材のナックル部に当接する凸部を有する。
【０００９】
本願の他の態様は収容庫である。当該収容庫は、開口を介して外部と連通された収容室を有する筐体と、収容室の開口を塞ぐ扉と、上記態様のヒンジとを備える。ヒンジにより扉が筐体に対して開閉可能に連結される。
【発明の効果】
【００１０】
本願によれば、ヒンジのベース部を被覆するカバーの摩耗を抑制するための技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施の形態に係るヒンジを備える収容庫の一例を示す斜視図である。
【図２】ヒンジの一例を示す部分分解斜視図である。
【図３】ヒンジの一例を示す平面図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図５】変形例に係るヒンジの一例を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。
【００１３】
図１は、実施の形態に係るヒンジを備える収容庫の一例を示す斜視図である。図１は、ヒンジの一部が分解された状態を図示している。収容庫１は、例えば細胞や生体組織等の生体由来材料、薬剤、食品等の収容に用いられる。収容庫１には、例えば、インキュベータ、冷凍庫、冷蔵庫、恒温庫及び滅菌庫等が含まれる。収容庫１は、筐体２と、扉４と、ヒンジ１０とを備える。筐体２は、内部に収容室を有する。収容室は、開口を介して外部と連通される。扉４は、収容室の開口を塞ぐ。収容庫１の構造は公知であるため、その詳細な説明は省略する。
【００１４】
ヒンジ１０は、第１ヒンジ部材２０と、第２ヒンジ部材４０と、第１カバー７０と、第２カバー８０とを備える。第１ヒンジ部材２０と第２ヒンジ部材４０とは、互いに回動可能に連結される。そして、第１ヒンジ部材２０は、筐体２の側面の前縁部にビス等の固定具９０で固定され、第２ヒンジ部材４０は、扉４の側面にビス等の固定具９２で固定される。これにより、扉４が筐体２に対して開閉可能に連結される。続いて、第１カバー７０がビス等の固定具９４により第１ヒンジ部材２０に固定され、第２カバー８０がビス等の固定具９６により第２ヒンジ部材４０に固定される。ヒンジ１０の数、固定位置等は特に限定されない。
【００１５】
ヒンジ１０の構造について詳細に説明する。図２は、ヒンジの一例を示す部分分解斜視図である。図３は、ヒンジの一例を示す平面図である。図４は、図３におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。図４では、固定具９０，９２の図示を省略している。
【００１６】
ヒンジ１０は、第１ヒンジ部材２０と、第２ヒンジ部材４０と、ヒンジピン６０と、第１カバー７０と、第２カバー８０とを備える。
【００１７】
第１ヒンジ部材２０は、第１ベース部２２と、第１ナックル部２４とを含む。第１ベース部２２は、平板状の形状を有し、その一側に第１ナックル部２４が配置される。本実施の形態では、第１ベース部２２は略矩形状であり、その一辺から第１ナックル部２４が延出している。第１ベース部２２は、一方の主表面側から他方の主表面側へ貫通する貫通孔２６を有する。本実施の形態では、２つの貫通孔２６が、ヒンジピン６０の軸方向Ａｘに沿って所定の間隔をあけて配置されている。第１ヒンジ部材２０は、第１ベース部２２の一方の主表面が固定対象、本実施の形態では筐体２の表面に当接され、貫通孔２６に固定具９０が挿通されることで、固定対象に固定される。第１ヒンジ部材２０の固定状態の安定性を向上させる上で、２つの貫通孔２６は、軸方向Ａｘにおける第１ベース部２２の中心を挟んで配置されることが好ましい。また、第１ベース部２２は、第１カバー７０を固定するための固定具９４が挿通される貫通孔３０を有する。貫通孔３０は、軸方向Ａｘにおける第１ベース部２２の中央部、すなわち２つの貫通孔２６の間に設けられる。
【００１８】
第１ナックル部２４は、略筒状であり、ピン孔２８を有する。ピン孔２８は、軸方向Ａｘに対して平行に延在する中心軸を有する。ピン孔２８の径、すなわち第１ナックル部２４の内径は、ヒンジピン６０の外径よりも僅かに大きく形成される。このため、ピン孔２８とヒンジピン６０との間には僅かなクリアランスＹ１が生じる。第１ナックル部２４は、軸方向Ａｘに所定の間隔をあけて、複数、本実施の形態では２つ設けられる。２つの第１ナックル部２４は、軸方向Ａｘにおける第１ベース部２２の中央部を挟んで配置される。第１ベース部２２と、ピン孔２８を有する第１ナックル部２４とを含む第１ヒンジ部材２０は、例えば、平板状の金属部材の一辺に曲げ加工が施されることで形成することができる。あるいは、第１ヒンジ部材２０は、所定の金属のダイカスト成形により形成することもできる。
【００１９】
第２ヒンジ部材４０は、第１ヒンジ部材２０と同様の構造を有する。すなわち、第２ヒンジ部材４０は、第２ベース部４２と、第２ナックル部４４とを含む。第２ベース部４２は、平板状の形状を有し、その一側に第２ナックル部４４が配置される。本実施の形態では、第２ベース部４２は略矩形状であり、その一辺から第２ナックル部４４が延出している。第２ベース部４２は、一方の主表面側から他方の主表面側へ貫通する貫通孔４６を有する。本実施の形態では、２つの貫通孔４６が、軸方向Ａｘに沿って所定の間隔をあけて配置されている。第２ヒンジ部材４０は、第２ベース部４２の一方の主表面が固定対象、本実施の形態では扉４の表面に当接され、貫通孔４６に固定具９２が挿通されることで、固定対象に固定される。第２ヒンジ部材４０の固定状態の安定性を向上させる上で、２つの貫通孔４６は、軸方向Ａｘにおける第２ベース部４２の中心を挟んで配置されることが好ましい。また、第２ベース部４２は、第２カバー８０を固定するための固定具９６が挿通される貫通孔５０を有する。貫通孔５０は、軸方向Ａｘにおける第２ベース部４２の中央部、すなわち２つの貫通孔４６の間に設けられる。
【００２０】
第２ナックル部４４は、略筒状であり、ピン孔を有する。第２ナックル部４４が有するピン孔は、第１ナックル部２４が有するピン孔２８と同様の構造を有するため、その図示を省略する。ピン孔は、軸方向Ａｘに対して平行に延在する中心軸を有する。第２ナックル部４４のピン孔の径、すなわち第２ナックル部４４の内径は、ヒンジピン６０の外径よりも僅かに大きく形成される。このため、第２ナックル部４４のピン孔とヒンジピン６０との間には僅かなクリアランスが生じる。図示は省略するが、便宜上以下ではこのクリアランスを「クリアランスＹ２」と称する。クリアランスＹ２の大きさは、第１ナックル部２４のクリアランスＹ１の大きさと同一であっても異なってもよい。クリアランスＹ１，Ｙ２は、ピン孔内でのヒンジピン６０の位置によって大きさが変化し得る。クリアランスＹ１，Ｙ２の最大値は、ピン孔の内径とヒンジピン６０の外径との差の値である。第２ナックル部４４は、軸方向Ａｘに所定の間隔をあけて、複数、本実施の形態では３つ設けられる。第２ヒンジ部材４０は、第１ヒンジ部材２０と同様に、平板状の金属部材の一辺に曲げ加工を施すことで形成することができる。あるいは、第２ヒンジ部材４０は、所定の金属のダイカスト成形により形成することもできる。
【００２１】
第２ナックル部４４と第１ナックル部２４とは、互いが噛み合う位置で、第１ベース部２２あるいは第２ベース部４２から突出している。本実施の形態では、３つの第２ナックル部４４と２つの第１ナックル部２４とは、隣り合う第２ナックル部４４の間に１つの第１ナックル部２４が挟まれるように、互いの位置関係が定められている。第１ヒンジ部材２０と第２ヒンジ部材４０とは、第１ナックル部２４と第２ナックル部４４とが軸方向Ａｘで交互に並び、互いに隣接して嵌め合わされ、それぞれのピン孔の中心軸が同一直線上に位置するように、配置される。
【００２２】
ヒンジピン６０は、第１ナックル部２４のピン孔２８及び第２ナックル部４４のピン孔の各中心軸が同一直線上に並んだ状態で、各ピン孔に挿通される。第１ナックル部２４のピン孔２８及び第２ナックル部４４のピン孔と、ヒンジピン６０との間には、僅かなクリアランスＹ１，Ｙ２が生じている。これにより、第１ヒンジ部材２０及び第２ヒンジ部材４０は、ヒンジピン６０を回動中心として相対的に回動可能に連結される。第１ヒンジ部材２０と第２ヒンジ部材４０とがヒンジピン６０により連結された状態で、第１ナックル部２４と第２ナックル部４４との連結部Ｂを挟んで第１ベース部２２と第２ベース部４２とが配置される。すなわち、軸方向Ａｘに対して直交する方向で、第１ベース部２２、連結部Ｂ及び第２ベース部４２がこの順に並ぶ。
【００２３】
第１カバー７０は、開口７２を有する底の浅い筐体であり、第１ベース部２２を被覆する。これにより、第１ヒンジ部材２０を筐体２に固定する固定具９０や、固定具９０が挿通される貫通孔２６等を隠蔽することができる。第１カバー７０は、収容庫１に固定された第１ヒンジ部材２０に取り付けられた状態で、筐体内部に第１ベース部２２を収容し、開口７２が収容庫１の表面で塞がれる。第１カバー７０は、例えば、ＡＢＳ等の樹脂で形成することができる。
【００２４】
第１カバー７０は、平面視で略矩形状であり、連結部Ｂと対向する面７４に凸部７６を有する。また、第１カバー７０は、外主表面側から筐体内部側へ貫通する貫通孔７８を有する。本実施の形態では、第１カバー７０は、軸方向Ａｘにおける中央部に１つの貫通孔７８を有する。第１カバー７０は、貫通孔７８及び第１ベース部２２の貫通孔３０とに固定具９４が挿通されることで、第１ベース部２２に固定される。すなわち、第１カバー７０は、第１ヒンジ部材２０に一点固定される。
【００２５】
第１カバー７０が第１ベース部２２に固定された状態で、凸部７６は、第１カバー７０が取り付けられる第１ヒンジ部材２０の第１ナックル部２４に当接する。凸部７６が第１ナックル部２４に当接することで、第１カバー７０の面７４と連結部Ｂとの間にクリアランスＸが生じる。したがって、第１カバー７０と第２ヒンジ部材４０の第２ナックル部４４とを、クリアランスＸの分だけ離間させることができる。また、第１カバー７０は、凸部７６が第１ナックル部２４に当接しているため、固定具９４を回動軸とした位置ずれが抑制される。これにより、第１カバー７０と第２ヒンジ部材４０の第２ナックル部４４との接触を回避することができるため、第１カバー７０と第２ナックル部４４とが擦れて第１カバー７０が摩耗することを抑制することができる。
【００２６】
また、凸部７６は、第１カバー７０と第２ナックル部４４との間のクリアランスＸが、第１ナックル部２４のピン孔２８とヒンジピン６０との間のクリアランスＹ１と第２ナックル部４４のピン孔とヒンジピン６０との間のクリアランスＹ２との合計より大きくなるように、好ましくはクリアランスＹ１，Ｙ２それぞれの最大値の合計より大きくなるように、設けられる。これにより、第１ヒンジ部材２０と第２ヒンジ部材４０とが近接する方向の力が発生しても、第１カバー７０と第２ナックル部４４との接触をより確実に抑制することができる。
【００２７】
本実施の形態では、第１カバー７０は２つの凸部７６を有する。２つの凸部７６は、一方の凸部７６が一方の第１ナックル部２４に当接し、他方の凸部７６が他方の第１ナックル部２４に当接するように配置される。したがって、２つの凸部７６は、軸方向Ａｘにおける第１カバー７０の中央部を挟んで、すなわち軸方向Ａｘで貫通孔７８、言い換えれば第１カバー７０の固定点を挟んで配置される。これにより、第１カバー７０の位置ずれをより確実に抑制することができる。また、ヒンジ１０が使用されている状況で、作業者が第１カバー７０に触れた場合や物が落下して第１カバー７０にぶつかった場合等、外部から第１カバー７０に力がかかった場合であっても、第１カバー７０と第２ナックル部４４との接触をより確実に抑制することができる。
【００２８】
また、一方の凸部７６は、第１カバー７０の鉛直方向の中央部よりも鉛直方向下方に位置している。扉４にかかる重力によって、通常、連結部Ｂにおける鉛直方向上方側には第１ヒンジ部材２０と第２ヒンジ部材４０とが離間する方向の力が発生しやすく、連結部Ｂにおける鉛直方向下方側には第１ヒンジ部材２０と第２ヒンジ部材４０とが近接する方向の力が発生しやすい。このため、鉛直方向上方側よりも鉛直方向下方側の方が、第２ナックル部４４と第１カバー７０とが接触しやすい。これに対し、少なくとも１つの凸部７６を、第１カバー７０の鉛直方向中央部よりも鉛直方向下方に配置することで、第１カバー７０と第２ナックル部４４との接触をより確実に抑制することができる。また、他方の凸部７６は、第１カバー７０の鉛直方向の中央部よりも鉛直方向上方に位置している。
【００２９】
第２カバー８０は、第１カバー７０と同様の構造を有する。すなわち、第２カバー８０は、開口８２を有する底の浅い筐体であり、第２ベース部４２を被覆する。これにより、第２ヒンジ部材４０を扉４に固定する固定具９２や、固定具９２が挿通される貫通孔４６等を隠蔽することができる。第２カバー８０は、収容庫１に固定された第２ヒンジ部材４０に取り付けられた状態で、筐体内部に第２ベース部４２を収容し、開口８２が収容庫１の表面で塞がれる。第２カバー８０は、例えば、ＡＢＳ等の樹脂で形成することができる。
【００３０】
第２カバー８０は、平面視で略矩形状であり、連結部Ｂと対向する面８４に凸部８６を有する。また、第２カバー８０は、外主表面側から筐体内部側へ貫通する貫通孔８８を有する。本実施の形態では、第２カバー８０は、軸方向Ａｘにおける中央部に１つの貫通孔８８を有する。第２カバー８０は、貫通孔８８及び第２ベース部４２の貫通孔５０とに固定具９６が挿通されることで、第２ベース部４２に固定される。すなわち、第２カバー８０は、第２ヒンジ部材４０に一点固定される。
【００３１】
第２カバー８０が第２ベース部４２に固定された状態で、凸部８６は、第２カバー８０が取り付けられる第２ヒンジ部材４０の第２ナックル部４４に当接する。凸部８６が第２ナックル部４４に当接することで、第２カバー８０の面８４と連結部Ｂとの間にクリアランスＸが生じる。したがって、第２カバー８０と第１ヒンジ部材２０の第１ナックル部２４とを、クリアランスＸの分だけ離間させることができる。また、第２カバー８０は、凸部８６が第２ナックル部４４に当接しているため、固定具９６を回動軸とした位置ずれが抑制される。これにより、第２カバー８０と第１ヒンジ部材２０の第１ナックル部２４との接触を回避することができるため、第２カバー８０と第１ナックル部２４とが擦れて第２カバー８０が摩耗することを抑制することができる。
【００３２】
また、凸部８６は、第２カバー８０と第１ナックル部２４との間のクリアランスＸが、第１ナックル部２４のピン孔２８とヒンジピン６０との間のクリアランスＹ１と第２ナックル部４４のピン孔とヒンジピン６０との間のクリアランスＹ２との合計より大きくなるように設けられる。これにより、第１ヒンジ部材２０と第２ヒンジ部材４０とが近接する方向の力が発生しても、第２カバー８０と第１ナックル部２４との接触をより確実に抑制することができる。なお、本実施の形態では、第２カバー８０と第１ナックル部２４との間のクリアランスＸの大きさは、第１カバー７０と第２ナックル部４４との間のクリアランスＸの大きさと同一であるが、２つのクリアランスＸの大きさは異なってもよい。
【００３３】
本実施の形態では、第２カバー８０は２つの凸部８６を有する。２つの凸部８６は、一方の凸部８６が３つの第２ナックル部４４のうち一方の外側の第２ナックル部４４に当接し、他方の凸部８６が他方の外側の第２ナックル部４４に当接するように配置される。したがって、２つの凸部８６は、軸方向Ａｘにおける第２カバー８０の中央部を挟んで、すなわち軸方向Ａｘで貫通孔８８、言い換えれば第２カバー８０の固定点を挟んで配置される。これにより、第２カバー８０の位置ずれをより確実に抑制することができる。また、ヒンジ１０が使用されている状況で、作業者が第２カバー８０に触れた場合や物が落下して第２カバー８０にぶつかった場合等、外部から第２カバー８０に力がかかった場合であっても、第２カバー８０と第１ナックル部２４との接触をより確実に抑制することができる。
【００３４】
また、一方の凸部８６は、第２カバー８０の鉛直方向の中央部よりも鉛直方向下方に位置している。上述した理由により、連結部Ｂの鉛直方向上方側よりも鉛直方向下方側の方が、第１ナックル部２４と第２カバー８０とが接触しやすい。このため、少なくとも１つの凸部８６を、第２カバー８０の鉛直方向中央部よりも鉛直方向下方に配置することで、第２カバー８０と第１ナックル部２４との接触をより確実に抑制することができる。また、他方の凸部８６は、第２カバー８０の鉛直方向の中央部よりも鉛直方向上方に位置している。
【００３５】
本実施の形態のヒンジ１０において、第１ヒンジ部材２０、第２ヒンジ部材４０、第１カバー７０及び第２カバー８０は、軸方向Ａｘに対して直交するそれぞれの中心線を対称軸とした略線対称の形状を有する。これにより、ヒンジ１０を設ける位置が筐体２及び扉４の左右どちら側であっても、ヒンジ１０を設計変更することなく用いることができる。第１カバー７０及び第２カバー８０の凸部は、軸方向Ａｘに対して直交するカバーの中心線を対称軸として略線対称の位置に配置されていなくても、軸方向Ａｘに対して直交し且つカバーの固定点を通る線を挟んで両側の位置に、好ましくは当該線を対称軸として略線対称の位置に配置することで、上述した効果を得ることができる。
【００３６】
なお、面７４の一部が連結部Ｂから遠ざかる方向に凹み、残った部分が凸部７６であると捉えることもできる。また、凸部７６は、軸方向Ａｘに対して直交する方向から見て、軸方向Ａｘの幅が第１ナックル部２４の延在範囲内に収まる大きさを有する。すなわち、第１カバー７０は、連結部Ｂと対向する面に、第１ナックル部２４の少なくとも一部に当接する領域（すなわち凸部７６）と、少なくとも第２ナックル部４４の延在範囲全体と重なり、第１ナックル部２４と当接する領域よりも凹んだ領域とを有する。
【００３７】
第２カバー８０についても同様に、面８４の一部が連結部Ｂから遠ざかる方向に凹み、残った部分が凸部８６であると捉えることもできる。また、凸部８６は、軸方向Ａｘに対して直交する方向から見て、軸方向Ａｘの幅が第２ナックル部４４の延在範囲内に収まる大きさを有する。すなわち、第２カバー８０は、連結部Ｂと対向する面に、第２ナックル部４４の少なくとも一部に当接する領域（すなわち凸部８６）と、少なくとも第１ナックル部２４の延在範囲全体と重なり、第２ナックル部４４と当接する領域よりも凹んだ領域とを有する。
【００３８】
以上説明したように、本実施の形態に係るヒンジ１０では、第１ベース部２２に固定される第１カバー７０が第１ナックル部２４に当接する凸部７６を有し、第２ベース部４２に固定される第２カバー８０が第２ナックル部４４に当接する凸部８６を有する。これにより、第１カバー７０と第２ヒンジ部材４０の第２ナックル部４４とを、クリアランスＸだけ離間させることができる。また、第２カバー８０と第１ヒンジ部材２０の第１ナックル部２４とを、クリアランスＸだけ離間させることができる。このため、カバーと、このカバーが取り付けられたヒンジ部材とは反対のヒンジ部材のナックル部との接触を抑制することができ、この結果、カバーの摩耗を抑制することができる。
【００３９】
また、第１カバー７０は、第１ヒンジ部材２０に一点固定されるとともに、２つの凸部７６が軸方向Ａｘにおいて第１カバー７０の固定点を挟んで配置される。同様に、第２カバー８０は、第２ヒンジ部材４０に一点固定されるとともに、２つの凸部８６が軸方向Ａｘにおいて第２カバー８０の固定点を挟んで配置される。これにより、カバーがヒンジ部材に対して一点固定される場合であっても、固定点を回動中心としたカバーの位置ずれを抑制することができる。このため、カバーと、このカバーが取り付けられたヒンジ部材とは反対のヒンジ部材のナックル部との接触を抑制することができ、この結果、カバーの摩耗を抑制することができる。また、ヒンジ１０が使用されている状況で、作業者が第２カバー８０に触れた場合や物が落下して第２カバー８０にぶつかった場合等、外部から第２カバー８０に力がかかった場合であっても、第１カバー７０と第２ナックル部４４との接触、及び第２カバー８０と第１ナックル部２４との接触をより確実に抑制することができる。
【００４０】
また、カバーの凸部は、カバーをヒンジ部材に取り付ける際のカバーの位置決めにも用いることができる。このため、ヒンジ１０の組み立て工程を簡略化することができる。さらに、凸部によってクリアランスＸを一定に保つことができるため、ヒンジ１０の外観上の見栄えを向上させることができる。
【００４１】
また、本実施の形態に係る収容庫１では、カバーの摩耗を抑制することができるヒンジ１０によって、筐体２と扉４とが連結されている。これにより、収容庫１に収容される物品がカバーの摩耗粉で汚染されることを抑制することができるため、収容庫１の収容性能をより高めることができる。
【００４２】
本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更などのさらなる変形を加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施の形態も本発明の範囲に含まれる。上述した実施の形態への変形の追加によって生じる新たな実施の形態は、組み合わされる実施の形態、及び変形それぞれの効果をあわせもつ。
【００４３】
上述した実施の形態では、第１ヒンジ部材２０は２つの第１ナックル部２４を有する。しかしながら、第１ナックル部２４の数は限定されず、１つあるいは３つ以上であってもよい。また、第２ヒンジ部材４０についても同様に、その数は限定されず、２つ以下あるいは４つ以上であってもよい。また、凸部７６，８６の数、形状も限定されない。したがって、ヒンジ１０は、例えば、以下の構造であってもよい。
【００４４】
図５は、変形例に係るヒンジの一例を示す平面図である。以下、変形例に係るヒンジについて実施の形態と異なる構成を中心に説明する。実施の形態と同一の構成については同一の符号を付し、その説明は適宜省略する。
【００４５】
変形例に係るヒンジ１０では、第１ヒンジ部材２０（図２参照）が１つの第１ナックル部２４を有し、第１カバー７０が１つの凸部７６を有する。第１ナックル部２４は、軸方向Ａｘにおける第１ヒンジ部材２０の中心部に配置される。凸部７６は、軸方向Ａｘにおける第１カバー７０の中心部、すなわち固定具９４から軸方向Ａｘ両側に広がるように延在する。したがって、凸部７６は、その一部と他部が、軸方向Ａｘにおいて第１カバー７０の固定点を挟んで配置される。前記「一部」とは、例えば凸部７６の一方の端部を意味し、前記「他部」とは、同じ凸部における他方の端部を意味する。また、凸部７６の一部、すなわち凸部７６の一方の端部は、第１カバー７０の鉛直方向の中央部よりも鉛直方向下方に位置し、凸部７６の他部、すなわち凸部７６の他方の端部は、当該中央部よりも鉛直方向上方に位置する。
【００４６】
また、第２ヒンジ部材４０（図２参照）が２つの第２ナックル部４４を有し、第２カバー８０が２つの凸部８６を有する。２つの第２ナックル部４４は、軸方向Ａｘで第１ヒンジ部材２０を挟んで配置される。２つの凸部８６は、一方の凸部８６が一方の第２ナックル部４４に、他方の凸部８６が他方の第２ナックル部４４に当接する。したがって、一方の凸部８６と他方の凸部８６が、軸方向Ａｘにおいて第２カバー８０の固定点を挟んで配置される。また、一方の凸部８６は、第２カバー８０の鉛直方向の中央部よりも鉛直方向下方に位置し、他方の凸部８６は、当該中央部よりも鉛直方向上方に位置している。このような変形例に係るヒンジ１０であっても、上述した実施の形態に係るヒンジ１０と同様の効果を奏することができる。
【００４７】
上述した実施の形態及び変形例では、ヒンジ１０は第１カバー７０及び第２カバー８０の両方を備えるが、いずれか一方のカバーのみを備えてもよい。すなわち、ヒンジ１０は、第１ベース部２２を被覆する第１カバー７０及び第２ベース部４２を被覆する第２カバー８０の少なくとも一方を備える。
【００４８】
また、上述した実施の形態及び変形例では、第１ヒンジ部材２０及び第２ヒンジ部材４０の両方が凸部を有するカバーで覆われているが、第１ベース部２２及び第２ベース部４２の一方のみが凸部を有するカバーで覆われ、他方のベース部は従来公知の、凸部を有しないカバーで覆われてもよい。すなわち、ヒンジ１０は、第１カバー７０のみを備える場合は第１カバー７０が凸部７６を有し、第２カバー８０のみを備える場合は第２カバー８０が凸部８６を有し、第１カバー７０及び第２カバー８０を備える場合は、第１カバー７０及び第２カバー８０の少なくとも一方が凸部を有する。一方のカバーのみが凸部を有する場合であっても、当該一方のカバーについては摩耗粉の発生を抑制することができるため、汚染の原因を減少させることができる。
【００４９】
また、上述した実施の形態及び変形例では、第１カバー７０及び第２カバー８０は、軸方向Ａｘに対して直交する方向の長さが異なるが、第１カバー７０と第２カバー８０とは同一形状であってもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１  収容庫、  ２  筐体、  ４  扉、  １０  ヒンジ、  ２０  第１ヒンジ部材、  ２２  第１ベース部、  ２４  第１ナックル部、  ２８  ピン孔、  ４０  第２ヒンジ部材、  ４２  第２ベース部、  ４４  第２ナックル部、  ６０  ヒンジピン、  ７０  第１カバー、  ７４，８４  面、  ７６，８６  凸部、  ８０  第２カバー、  Ｂ  連結部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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