(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフボールを打撃するフェース面を備えるヘッド本体と、
前記ヘッド本体に固定され、ゴルフシャフトを固着するためのホーゼル部と、
前記ゴルフシャフトを固着するために前記ホーゼル部の挿入孔に配置固着された管状のスリーブと
を有する金属製中空ゴルフクラブにおいて、
前記ゴルフシャフト、前記ホーゼル部及び前記スリーブは、
前記ヘッド本体を前記ゴルフシャフトが基準のライ角をなすように水平面に置いた状態のとき、前記ゴルフシャフトの先端部と前記スリーブとの固着部上端と前記シャフト軸線との交点が、前記フェース面の打撃点であるフェースセンターを通る水平線より上方にあって、かつ前記ホーゼル部の挿入孔内に位置しており、
前記ホーゼル部内に固着された前記スリーブの内周孔に前記ゴルフシャフトの先端部が挿入されて接着剤で固着され、しかも
前記固着部上端を超える前記ゴルフシャフトの外周は、前記ホーゼル部の前記挿入孔内で、円筒状の隙間が形成された非拘束であり、
前記スリーブの上端面に接触して前記ホーゼル部の前記挿入孔に挿入され、前記先端部及び前記スリーブの内周孔より大径の内周孔を有するスペーサと、
前記スペーサの上端面に接触して前記ホーゼル部の前記挿入孔に挿入され、前記先端部及び前記スリーブの内周孔より大径の内周孔を有し、前記ホーゼル部にねじ込んで、前記スリーブと前記スペーサを押圧して固定するためのキャップとを備えた
ことを特徴とする金属製中空ゴルフクラブ。
【請求項２】
請求項１に記載の金属製中空ゴルフクラブにおいて、
前記ヘッド本体は、体積が４００〜４７０ｃｍ３であり、
前記水平線と、前記交点を通る水平線との間の距離が０〜１５ｍｍである
ことを特徴とする金属製中空ゴルフクラブ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の金属製中空ゴルフクラブにおいて、
前記スリーブの外周面と前記ホーゼル部の前記挿入孔の断面形状は、ともに同じ多角形であり、両者が係合している
ことを特徴とする金属製中空ゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金属製中空ゴルフクラブに関する。さらに詳しくは、ゴルファーによって異なる打撃時のヘッドスピードに応じて、適切な打ち出し角に調整することを可能にし、また、打撃時の打ち出し角を大きくして、ボールを遠くまで飛ばすことを可能にした金属製中空ゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
ボールを遠くまで飛ばすための打撃時の要素としては、（１）打撃時のボールの初速を高める、（２）打撃時のボールの打ち出し角度を大きくする、（３）ボールのバックスピン量を適正に減じる、等が大きな要素となる。ヘッドスピードが遅い（例えば、４０ｍ／ｓ未満）ゴルファーにとっては、ボールを遠くまで飛ばすためには、打撃時のゴルフクラブのロフト角を大きくして、ボールの打ち出し角度を大きくすることが必要となる。
【０００３】
図１０は、従来の金属製中空ゴルフクラブのヘッド本体１００を示す一部を断面で示した正面図である。図１０に示すように、ウッド等の金属製中空ゴルフクラブのヘッド本体１００は、プレイヤーがボールを打撃する前は１０６’のように撓んだシャフト１０６の撓みが戻り、重心点１０４の回りに上下方向に回転し、即ち、打撃直前のみかけのロフト角は大きい。ここで、「公称のロフト角」はクラブがスウィングされない静的な状態で規定されるロフト角であるのに対して、「みかけのロフト角」はクラブをスウィングしてインパクトの際にフェースが実際にボールを迎え打つ時の動的な状態でのロフト角である。しかし、ウッドではアイアンに比べて重心深度Ｌが深いため、ボールの打撃時はボールの衝撃でヘッドが上下方向に僅かに揺動し、ロフト角α（静止時）が小さくなる角度α’に揺動した状態（α’＜α）となる。また、図１０に示すように、従来のゴルフシャフト１０６は、ホーゼル部１０３の挿入孔の全長に渡ってエポキシ樹脂等で接着して固着されている。ホーゼル部１０３はフェース面１０２の上端部よりもかなり上方に配置されているのが一般的である（特許文献１、特許文献２、特許文献３）。そのため、ゴルフシャフト１０６の固着部上端１０７は、打撃点（フェースセンター）１０２１よりもかなり上方に配置されている。
【０００４】
固着部上端１０７をヘッド本体１００の支点と考えると、固着部上端１０７よりもかなり下方でボールを打撃することになる。その結果、ヘッド本体１００は、打撃時の衝撃によるヘッド本体１００の回転モーメントによって、ロフト角αが小さくなる方向に僅かに揺動する。このヘッド本体１００の両方向の回転によって、実際は、表示ロフト角よりも小さなロフト角α’でボールを打撃することになる。ヘッドスピードが早い（例えば、４５ｍ／ｓ前後）ゴルファーは、吹け上がりを嫌うので、打撃時のロフト角αが小さい方が好ましい。
【０００５】
しかし、従来の金属製中空ゴルフクラブは、ゴルフシャフト１０６の固着部上端１０７が、打撃点（フェースセンター）１０２１よりもかなり上方に配置されているため、打撃時のロフト角α’を大きくすることが難しかった。また、接着剤により固着したシャフトとヘッドの止着部の上端を、ヘッドのトップ部の頂部より下に配置して、打球時のヘッドの上下方向（トップ、ソール方向）の揺動を軽減して、打球の方向性を安定させたものも提案されている（特許文献４）。しかしながら、特許文献４に記載されたシャフトとヘッドの固着方法は、貫通孔であるヘッドのシャフト止着孔の上下から接着剤がはみ出し、正確に接着領域、非接着領域を確保することはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−４２９５１号公報
【特許文献２】特開２００６−２０４７３１号公報
【特許文献３】特開２００４−３２９６７６号公報
【特許文献４】特開２００１−２７６２８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、以上のような背景で発明されたものであり、以下の目的を達成するものである。本発明の目的は、ゴルファーによって異なる打撃時のヘッドスピードに応じて、適切な打ち出し角に調整することを可能にした、金属製中空ゴルフクラブを提供することにある。
本発明の他の目的は、ヘッドとシャフトの固着において、接着領域、非接着領域を精密に制御できる固着方法とした金属製中空ゴルフクラブを提供することにある。
本発明のさらに他の目的は、ゴルフシャフトの固着部上端を打撃点（フェースセンター）に接近して配置することにより、ボールの打ち出し角度を大きくして、ボールを遠くまで飛ばすことを可能にした、金属製中空ゴルフクラブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前記課題を解決するために、次の手段を採る。
即ち、本発明１の金属製中空ゴルフクラブは、
ゴルフボールを打撃するフェース面を備えるヘッド本体と、
前記ヘッド本体に固定され、ゴルフシャフトを固着するためのホーゼル部と、
前記ゴルフシャフトを固着するために前記ホーゼル部の挿入孔に配置固着された管状のスリーブと
を有する金属製中空ゴルフクラブにおいて、
前記ゴルフシャフト、前記ホーゼル部及び前記スリーブは、
前記ヘッド本体を前記ゴルフシャフトが基準のライ角をなすように水平面に置いた状態のとき、前記ゴルフシャフトの先端部と前記スリーブとの固着部上端と前記シャフト軸線との交点が、前記フェース面の打撃点であるフェースセンターを通る水平線より上方にあって、かつ前記ホーゼル部の挿入孔内に位置しており、
前記ホーゼル部内に固着された前記スリーブの内周孔に前記ゴルフシャフトの先端部が挿入されて接着剤で固着され、しかも
前記固着部上端を超える前記ゴルフシャフトの外周は、前記ホーゼル部の前記挿入孔内で、円筒状の隙間が形成された非拘束であり、
前記スリーブの上端面に接触して前記ホーゼル部の前記挿入孔に挿入され、前記先端部及び前記スリーブの内周孔より大径の内周孔を有するスペーサと、
前記スペーサの上端面に接触して前記ホーゼル部の前記挿入孔に挿入され、前記先端部及び前記スリーブの内周孔より大径の内周孔を有し、前記ホーゼル部にねじ込んで、前記スリーブと前記スペーサを押圧して固定するためのキャップとを備えたことを特徴とする。
【０００９】
本発明２の金属製中空ゴルフクラブは、本発明１において、前記ヘッド本体は、体積が４００〜４７０ｃｍ3であり、前記水平線と、前記交点を通る水平線との間の距離が０〜１５ｍｍであることを特徴とする。
【００１１】
本発明３の金属製中空ゴルフクラブは、本発明１又は２において、前記スリーブの外周面と前記ホーゼル部の前記挿入孔の断面形状は、ともに同じ多角形であり、両者が係合していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の金属製中空ゴルフクラブは、打撃点（フェースセンター）とゴルフシャフトの先端部の固着部上端との間の距離を簡単に調整して組み付けることが可能となった。その結果、動的な状態でのロフト角が小さくなる方向へのヘッド本体の回転を調整して、ゴルファーによって異なる打撃時のヘッドスピードに応じて、適切な打ち出し角に調整することが可能になった。また、打撃点（フェースセンター）とゴルフシャフトの先端部の固着部上端を極めて接近して配置することが可能となる結果として、ロフト角が小さくなる方向へのヘッド本体の回転を小さく押さえられて、打撃時の打ち出し角度を大きくすることができるため、ボールを遠くまで飛ばすことが可能になる。さらに、本発明のヘッドとシャフトの固着構造は、設計通りに接着領域、非接着領域を精密に制御できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態の金属製中空ゴルフクラブのヘッド本体を示す一部を断面した正面図である。
【図２】図２は、図１のヘッド本体のホーゼル部近傍を示す拡大縦断面図である。
【図３】図３は、図２のホーゼル部近傍を示す分解斜視図である。
【図４】図４は、本発明の第２の実施の形態の金属製中空ゴルフクラブのヘッド本体を示す図１相当図である。
【図５】図５は、図４のヘッド本体のホーゼル部近傍を示す拡大縦断面図である。
【図６】図６は、図５のホーゼル部近傍を示す分解斜視図である。
【図７】図７は、本発明の第３の実施の形態の金属製中空ゴルフクラブのヘッド本体を示す図１相当図である。
【図８】図８は、図７のヘッド本体のホーゼル部近傍を示す拡大縦断面図である。
【図９】図９は、図８のホーゼル部近傍を示す分解斜視図である。
【図１０】図１０は、従来の金属製中空ゴルフクラブのヘッド本体を示す一部を断面した正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
〔金属製中空ゴルフクラブの第１の実施の形態〕
以下、本発明の第１の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態の金属製中空ゴルフクラブのヘッド本体を示す一部を断面した正面図、図２は、図１のヘッド本体のホーゼル部近傍を示す拡大縦断面図、図３は、図２のホーゼル部近傍を示す分解斜視図である。第１の実施の形態のものは、比較的ヘッドスピードが遅い（例えば、４０ｍ／ｓ未満）ゴルファーに適した打撃時のロフト角になるように調整した例である。
【００１５】
図１から図３に示すヘッド本体１は、メタルウッドクラブに適用した例であり、ヘッド本体１の体積は４００〜４７０ｃｍ3である。ヘッド本体１には、正面にボールを打撃するための打撃面を有するフェース面２、シャフト側にシャフト接続部であるホーゼル部３、上部にクラウン部４、地面に接する下部にソール部５が形成され、ホーゼル部３には、ゴルフシャフト６の一端が挿入されて固着されている。フェース面２、ホーゼル部３、クラウン部４、ソール部５はチタン又はチタン合金をプレス成形して形成され、各々の縁部を溶接して一体的に形成され、中空のヘッド本体１を形成している。
【００１６】
ホーゼル部３は、有底の中空管状で、上部に円盤状の鍔部３１を有し、鍔部３１の下部に、軸状の円筒状部３２を鍔部３１と一体的に有している。円筒状部３２は、ヘッド本体１の中空部を通って、ソール部５の近傍まで伸びて形成されている。ホーゼル部３の軸心には、その上端側から順に、雌ねじ孔３３、円形孔３４、断面が正八角形の正八角形孔３５で構成される挿入孔が形成されている。
【００１７】
ホーゼル部３の正八角形孔３５には断面が同じ正八角形の外周面７１を有するスリーブ７が挿入され、密に嵌合して係合し、スリーブ７はホーゼル部３に回り止めされる。第１の実施の形態のスリーブ７の軸方向の全長Ｍ１は、本発明の３種の実施の形態の中では最も短く形成されている。スリーブ７は有底である。スリーブ７の軸心には、円筒状の内周孔７２が形成され、内周孔７２にゴルフシャフト６の先端部が挿入され、主材がエポキシ樹脂からなる接着剤で接着して固着されている。スリーブ７の内周孔７２の直径Ｄ１は、ゴルフシャフト６の先端部の直径ｄよりも若干大きく形成され、内周孔７２とゴルフシャフト６の先端部の外周面との間の隙間に接着剤が入り込んで、スリーブ７にゴルフシャフト６の先端部（図示では下端部）を固着する。
【００１８】
ホーゼル部３の軸心の円形孔３４には、円筒状のスペーサ８が挿入され、スペーサ８の下端面がスリーブ７の上端面に接触している。また、ホーゼル部３の軸心の雌ねじ孔３３には、キャップ９の下部の雄ねじ９３がねじ込まれ、キャップ９の下端面がスペーサ８の上端面に接触している。従って、キャップ９はスペーサ８を介してスリーブ７を押圧して、スリーブ７をホーゼル部３から抜け止めしている。キャップ９の端面とホーゼル部３の上端面との間には、環状のゴム製パッキン９１が挟み込まれていて、ホーゼル部３の軸心の挿入孔に水や塵埃が浸入することを防止している。
【００１９】
スペーサ８の内周孔８１の直径Ｄ２、キャップ９の内周孔９２の直径Ｄ３は、スリーブ７の内周孔７２の直径Ｄ１よりも大径に形成されている。より詳細には、ゴルフシャフト６の外周と、スペーサ８の内周孔８１及びキャップ９の内周孔９２との間は、円筒状の隙間が形成されている。従って、ゴルフシャフト６の先端部は、スリーブ７の内周孔７２の軸方向の全長Ｓ部分だけが固着（接着）され、スペーサ８の内周孔８１、キャップ９の内周孔９２内では固着（接着）されない。すなわち、ゴルフシャフト６の先端部の固着部上端（スリーブ７の上端面）７３を超える部分は、ホーゼル部３の挿入孔内で非拘束である。スリーブ７の内周孔７２の軸方向の全長Ｓは、ゴルフシャフト６とスリーブ７との間に、打撃力に耐える十分な接着強度を確保できる長さに設定される。また、スペーサ８とキャップ９とゴルフシャフト６の外周面の間に、上記円筒状の隙間を形成したことにより、ゴルフシャフト６が大きくしなっても、スペーサ８の内周孔８１でシャフト６の側面が支承されるので、この先端部の固着部上端（スリーブ７の上端面）７３に応力が集中することはない。
【００２０】
図１は、シャフト６が基準のライ角をなすようにヘッド本体１を水平面に置いた状態である。ボールを打撃時のフェース面２の打撃点（フェースセンター）２１を通る水平線２２を引く。また、ゴルフシャフト６の先端部の固着部上端（スリーブ７の上端面）７３とゴルフシャフト６のシャフト軸線６１との交点６２を求める。すると、この交点６２は水平線２２の上方にあり、これを通る水平線２３と、打撃点（フェースセンター）２１を通る水平線２２との間の距離Ｈ１が、本実施の形態では０〜１５ｍｍ（図１に示す静止時）の範囲に収まる。すなわち、打撃点（フェースセンター）２１とゴルフシャフト６の先端部の固着部上端７３を極めて接近して配置することが可能となった。なお、ゴルフクラブは、スウィングによって、遠心力が働きトウ側が下がる現象が起きるので、ボールの打撃時の上記距離（Ｈ１）は静止時より小さくなり、本例では、打撃時には上記距離Ｈ１が０〜５ｍｍとなる。
【００２１】
その結果、打撃時に、ロフト角が大きくなる方向へのヘッド本体１の重心点回りの回転に比較して、ヘッド本体１が固着部上端７３を支点にしてロフト角（打撃時のロフト角）が小さくなる方向に揺動する量を極めて小さく抑えることができる。その結果、表示ロフト角よりも大きなロフト角（打撃時のロフト角）でボールを打撃することになる。そのため、打撃時の打ち出し角度を大きくすることができ、比較的ヘッドスピードが遅い（例えば、４０／ｓ未満）ゴルファーにとっては、ボールを遠くまで飛ばすことが可能になるため好ましい。
【００２２】
〔金属製中空ゴルフクラブの第２の実施の形態〕
以下、本発明の第２の実施の形態を図面に基づいて説明する。図４は、本発明の第２の実施の形態の金属製中空ゴルフクラブのヘッド本体を示す図１相当図、図５は、図４のヘッド本体のホーゼル部近傍を示す拡大縦断面図、図６は、図５のホーゼル部近傍を示す分解斜視図である。図４から図６に示す第２の実施の形態は、第１の実施の形態よりも、ヘッドスピードが平均的な（例えば、４０ｍ／ｓ前後）ゴルファーに適した打撃時のロフト角になるように調整した例である。以下の説明では、第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付し、第１の実施の形態と重複する説明は省略する。
【００２３】
第２の実施の形態のスリーブ７０１は、第１の実施の形態のスリーブ７と同様に、ホーゼル部３の断面形状が正八角形孔３５に、断面が同じ正八角形の外周面７１を有するスリーブ７０１が密に嵌合して係合し、スリーブ７０１はホーゼル部３に回り止めされる。第２の実施の形態のスリーブ７０１は、軸方向の全長Ｍ２が、第１の実施の形態のスリーブ７の軸方向の全長Ｍ１よりも、スペーサ８の軸方向の全長分だけ長く形成されている。スリーブ７０１の軸心の円筒状の内周孔７２の軸方向の全長Ｓは、第１の実施の形態のスリーブ７の内周孔７２の軸方向の全長Ｓと同一長さに形成されている。内周孔７２にゴルフシャフト６の先端部（図示上の下端部）が挿入され、主材がエポキシ樹脂の接着剤で接着して固着されている。
【００２４】
第２の実施の形態では、第１の実施の形態のスペーサ８は取り外され、ホーゼル部３の軸心の雌ねじ孔３３にねじ込まれたキャップ９の下端面が、スリーブ７０１の上端面に接触している。従って、キャップ９はスリーブ７０１を直接押圧して、スリーブ７０１をホーゼル部３から抜け止めしている。キャップ９の端面とホーゼル部３の上端面との間には、環状のゴム製パッキン９１が挟み込まれていて、ホーゼル部３の軸心の挿入孔に水や塵埃が浸入することを防止している。
【００２５】
キャップ９の内周孔９２の直径Ｄ３は、スリーブ７０１の内周孔７２の直径Ｄ１よりも大径に形成されている。従って、ゴルフシャフト６の先端部は、スリーブ７０１の内周孔７２の軸方向の全長Ｓ部分だけが固着（接着）され、キャップ９の内周孔９２内では固着（接着）されない。すなわち、ゴルフシャフト６の先端部の固着部上端（スリーブ７０１の上端面）７３０を超える部分は、ホーゼル部３の挿入孔内で非拘束である。その結果、固着部上端（スリーブ７０１の上端面）７３０は、第１の実施の形態の金属製中空ゴルフクラブの固着部上端（スリーブ７の上端面）７３よりも上方になる。
【００２６】
図４は、シャフト６が基準のライ角をなすようにヘッド本体１を水平面に置いた状態である。ボールを打撃時のフェース面２の打撃点（フェースセンター）２１を通る水平線２２を引く。また、ゴルフシャフト６の先端部の固着部上端（スリーブ７０１の上端面）７３０とゴルフシャフト６のシャフト軸線６１との交点６２０を求める。すると、この交点６２０は水平線２２の上方にあり、これと打撃点（フェースセンター）２１を通る水平線２２との間の距離Ｈ２が約１５〜２５ｍｍ（図４の静止時）になる。すなわち、打撃点（フェースセンター）２１とゴルフシャフト６の先端部の固着部上端７３０との間の距離を、第１の実施の形態の金属製中空ゴルフクラブよりも大きくなるように配置することが可能となった。
【００２７】
その結果、打撃時に、ヘッド本体１が固着部上端７３０を支点にしてロフト角が小さくなる方向に揺動する量を、第１の実施の形態よりも大きくすることができる。第１の実施の形態よりも小さなロフト角（打撃時のロフト角）でボールを打撃することになる。そのため、打撃時の打ち出し角度を第１の実施の形態よりも小さくすることができ、比較的ヘッドスピードが平均的な（例えば、４０ｍ／ｓ前後）ゴルファーにとっては、適切な打ち出し角になるため好ましい。
【００２８】
〔金属製中空ゴルフクラブの第３の実施の形態〕
以下、本発明の第３の実施の形態を図面に基づいて説明する。図７は、本発明の第３の実施の形態の金属製中空ゴルフクラブのヘッド本体を示す図１相当図、図８は、図７のヘッド本体のホーゼル部近傍を示す拡大縦断面図、図９は、図８のホーゼル部近傍を示す分解斜視図である。図７から図９に示す第３の実施の形態の金属製中空ゴルフクラブは、第２の実施の形態の金属製中空ゴルフクラブよりも、ヘッドスピードが早い（例えば、４５ｍ／ｓ前後）ゴルファーに適した打撃時のロフト角になるように調整した例である。以下の説明では、上記した実施の形態と同一部分には同一符号を付し、上記した実施の形態と重複する説明は省略する。
【００２９】
第３の実施の形態のスリーブ７０２は、第１の実施の形態のスリーブ７と同様に、ホーゼル部３の断面形状が正八角形孔３５に、断面が同じ正八角形の外周面７１を有するスリーブ７０２が密に嵌合して係合し、スリーブ７０２はホーゼル部３に回り止めされる。第３の実施の形態のスリーブ７０２は、軸方向の全長Ｍ３が、第２の実施の形態のスリーブ７０１の軸方向の全長Ｍ２よりも、キャップ９の軸方向の全長の半分程度長く形成されている。従って、スリーブ７０２の上端面は、第２の実施の形態のスリーブ７０１の上端面よりも、キャップ９の軸方向の全長の半分程度上方に配置されている。スリーブ７０２の軸心の円筒状の内周孔７２の軸方向の全長Ｓは、第２の実施の形態のスリーブ７０１の内周孔７２の軸方向の全長Ｓと同一長さに形成されている。内周孔７２にゴルフシャフト６の先端部が挿入され、主材がエポキシ樹脂の接着剤で接着して固着されている。
【００３０】
第３の実施の形態では、第２の実施の形態と同様に、スペーサ８は取り外され、ホーゼル部３の軸心の雌ねじ孔３３にねじ込まれたキャップ９の下端面が、スリーブ７０２の段差面７４０に接触している。段差面７４０はスリーブ７０２の上端面よりも下方に形成されている。従って、キャップ９はスリーブ７０２を直接押圧して、スリーブ７０２をホーゼル部３から抜け止めしている。キャップ９の端面とホーゼル部３の上端面との間には、環状のゴム製パッキン９１が挟み込まれていて、ホーゼル部３の軸心の挿入孔に水や塵埃が浸入することを防止している。
【００３１】
キャップ９の内周孔９２の直径Ｄ３は、スリーブ７０２の内周孔７２の直径Ｄ１よりも大径に形成されている。従って、ゴルフシャフト６の先端部は、スリーブ７０２の内周孔７２の軸方向の全長Ｓ部分だけが固着（接着）され、キャップ９の内周孔９２内では固着（接着）されない。すなわち、ゴルフシャフト６の先端部の固着部上端（スリーブ７０２の上端面）７３１を超える部分は、ホーゼル部３の挿入孔内で非拘束である。その結果、固着部上端（スリーブ７０２の上端面）７３１は、第２の実施の形態の固着部上端（スリーブ７０１の上端面）７３０よりも上方になる。
【００３２】
図７は、ゴルフシャフト６が基準のライ角をなすようにヘッド本体１を水平面に置いた状態である。ボールを打撃時のフェース面２の打撃点（フェースセンター）２１を通る水平線２２を引く。また、ゴルフシャフト６の先端部の固着部上端（スリーブ７０２の上端面）７３１と、ゴルフシャフト６のシャフト軸線６１との交点６２１を求める。すると、この交点６２１は水平線２２の上方にあり、これと打撃点（フェースセンター）２１を通る水平線２２との間の距離Ｈ３が約２５〜４０ｍｍ（図７の静止時）になる。すなわち、打撃点（フェースセンター）２１とゴルフシャフト６の先端部の固着部上端７３１との間の距離を、第２の実施の形態よりも離して配置することが可能となった。
【００３３】
その結果、打撃時に、ヘッド本体１が固着部上端７３１を支点にしてロフト角が小さくなる方向に回転する量を、第２の実施の形態よりも大きくすることができる。その結果、第２の実施の形態よりも小さなロフト角（打撃時のロフト角）でボールを打撃することになる。そのため、打撃時の打ち出し角度を第２の実施の形態よりも小さくすることができ、ヘッドスピードが早い（例えば、４５ｍ／ｓ前後）ゴルファーにとっては、吹き上がりの無い適切な打ち出し角になるため好ましい。
【００３４】
すなわち、本発明の実施の形態の金属製中空ゴルフクラブは、同一のヘッド本体１を使用し、軸方向の長さが異なるスリーブから適切なものを選択してゴルフシャフト６を接着するだけで、ゴルファーによって異なる打撃時のヘッドスピードに応じて、適切な打ち出し角に調整することが可能となるため、打ち出し角の調整が簡単で、製造コストを低減することが可能となる。
【００３５】
本発明の実施の形態の金属製中空ゴルフクラブ、比較例のクラブを用いて打撃点（フェースセンター）２１での打撃テストを行った。実験で用いたドライバー、及びシャフトは、以下に示すものを用いた。本発明の実施例のドライバー、シャフトの仕様は、以下のものである。打撃試験は、打撃ロボット「ショットロボ１０」（株式会社ミヤマエ（本社：日本国大阪府）製）を用いた。また、打撃に用いた使用ボールは「EPON Tour F3」（エポンゴルフ株式会社（本社：日本国新潟県））である。打撃ロボットの試験条件は、実施例、比較例は同一条件である。以下、使用したクラブの仕様である。
【００３６】
［実施例のクラブ］
ドライバー（ＥＰＯＮ  ＡＫ−２６）：エポン株式会社（本社：日本国新潟県）製
ロフト角：１０．５°±１．０°
フェース角：０°±１．０°
ライ角：５８．０°±１．０°
距離（Ｈ）：１７．３２ｍｍ（打撃点と接着部の上部の水平線との静止時の距離）
容量：４６０ｃｃ
ヘッド質量：１９４．０ｇ
シャフト：Tour AD 5S（株式会社グラファイトデザイン（本社：日本国埼玉県）製）
［比較例１及び２のクラブ］
一般的なドライバーであり、シャフトの支点と打点の距離が長いものであり、本発明の比較例のドライバーの仕様は、以下のものである。比較例１のクラブは、一般的なアジャスタブルヘッドであり、比較例２のクラブは一般的なスルーボアヘッドのものである。
また、比較例１及び２は、従来技術の構造のものである。
ドライバー（ＥＰＯＮ ＡＦ−１５３）：エポン株式会社（本社：日本国新潟県）製
ロフト角：１０．５°±０．５°
フェース角：０°Ｈ（フック）０．５°
ライ角：６０．０°±０．５°
距離（Ｈ）：３９．６０ｍｍ（打撃点と接着部の上部の水平線との静止時の距離）
容量：４６０ｃｃ
ヘッド質量：１９８．０ｇ  
シャフト（比較例１）：Tour AD 5R1（株式会社グラファイトデザイン（本社：日本国埼玉県）製）
シャフト（比較例２）：Tour AD 5S（株式会社グラファイトデザイン（本社：日本国埼玉県）製）
【００３７】
【表１】
0006368827.tif 000002
【００３８】
表１に示す数値は、以上の条件で、１０球の打撃時の平均値を求めたものである。その結果、長さ、素材が同一でかつ同一長さのシャフトで、表１に示すように、ヘッドスピードが０．６ｍ／ｓ上昇した。これは、両クラブの全長は同じであるが、上記距離（Ｈ）の違いにより、実質的にシャフトが長くなりしなやかさが増すためと解釈される。また、長さが増すために、シャフトがしなり易くなり、硬いシャフトでも（実施例と比較例１参照）ヘッドスピードが落ちない。更に、ゴルフシャフト６の固着部上端とシャフト軸線６１との交点６２、６２０、６２１（図１、４、７参照）と、ヘッドの重心との距離が近くなるので、打球時のヘッドの上下方向（トップ、ソール方向）の揺動が少なくなり、打球の方向性を安定させる。更に、打撃時のインパクトを受けた時のロフト角（静止時とは異なる）が大きくなり（実施例と比較例２参照）、上下打出角が大きくなる（表１参照）。なお、ゴルフクラブは、スウィングによって、遠心力が働きトウ側が下がる現象が起きるので、ボールの打撃時の上記距離（Ｈ）は静止時より小さくなる。
【００３９】
以上の実施の形態において、スリーブ７にゴルフシャフト６の先端を接着したので、スリーブ７の長さで所望の正確な距離（Ｈ１〜Ｈ３）が確保できる。また、ゴルフシャフト６とスリーブ７をホーゼル部３から取り出せるので、接着作業を行うとき作業性が向上する。更に、スリーブ７をホーゼル部３から着脱自在であるので、異なる距離（Ｈ）を有するシャフトを自由に交換可能である。なお、スリーブ７とホーゼル部３の固着は、前述した実施の形態のように機械的なクランプではなく、接着剤で固着しても良い。
【００４０】
［その他の実施の形態］
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はこの実施の形態に限定されることはない。例えば、前述した実施の形態では、ゴルファーのヘッドスピードに応じて軸方向の長さが異なる３種類のスリーブを選択している。しかし、軸方向の長さの異なるスリーブの種類を増やして、打ち出し角の調整をより細かく出来るようにしてもよい。また、前述した実施の形態では、スペーサとキャップは各１種類であるが（スペーサは第１の実施の形態のみ）、選択するスリーブの軸方向の長さに応じて、軸方向の長さの異なる複数の種類のスペーサとキャップから選択するようにしてもよい。また、スリーブを介さず、シャフトを直接ホーゼル部に接着してもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１…ヘッド本体
２…フェース面
２１…打撃点（フェースセンター）
２２…水平線
２３…水平線
３…ホーゼル部
３１…鍔部
３２…円筒状部
３３…雌ねじ孔
３４…円形孔
３５…正八角形孔
４…クラウン部
５…ソール部
６…ゴルフシャフト
６１…シャフト軸線
６２…交点
６２０…交点
６２１…交点
７…スリーブ
７０１…スリーブ
７０２…スリーブ
７１…外周面
７２…内周孔
７３…固着部上端（スリーブ７の上端面）
７３０…固着部上端（スリーブ７０１の上端面）
７３１…固着部上端（スリーブ７０２の上端面）
７４０…段差面
８…スペーサ
８１…内周孔
９…キャップ
９１…パッキン
９２…内周孔
９３…雄ねじ
１００…ヘッド本体
１０２…フェース面
１０２１…打撃点（フェースセンター）
１０３…ホーゼル部
１０４…重心点
１０６…ゴルフシャフト
１０７…固着部上端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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