(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が導入される入口ポート部、
流体が導出される出口ポート部、および
前記入口ポート部および前記出口ポート部の間に位置し、前記入口ポート部から前記出口ポート部への流体の連絡流路を形成してなるボディ本体部
を有するボディと、
前記連絡流路内に配設される弁体、および
該弁体が一端に連結され前記連絡流路内で前記弁体の軸方向への往復移動を可能にする可動ロッドを有し、前記連絡流路内における前記弁体の軸方向位置を調整して、前記入口ポート部から前記出口ポート部へ向かって前記連絡流路内を通過する流体の圧力又は容量を制御する容量制御弁部と、
前記弁体と前記出口ポート部との間に設けられ、前記出口ポート部から前記入口ポート部への流体の逆流を阻止する逆止弁部と
を具える逆止弁付き容量制御弁において、
前記逆止弁部は、
前記容量制御弁部の前記弁体と、前記出口ポート部との間に、周端部が固定された状態で配設され、
前記弁体が着座する弁座外周部、および該弁座外周部よりも径方向内側に形成された少なくとも１個の第１流体通過孔を有する弁体受け板と、
該弁体受け板の前記出口ポート部側の表面に密着状態で重ね合わされ、重ね合わせた前記弁体受け板の前記第１流体通過孔とは重ならない位置に形成された少なくとも１個の第２流体通過孔を有するゴム状弾性弁体板と
の複合板で構成され、
前記逆止弁部と前記容量制御弁部とを近接させて一体的に構成することを特徴とする逆止弁付き容量制御弁。
【請求項２】
前記弁体受け板および前記ゴム状弾性弁体板は、ともに略円板状をなし、
前記弁体受け板は、前記弁座外周部よりも径方向内側に位置する第１環状中間領域にて同一円周上に等間隔で形成した複数個の第１流体通過孔を有し、
前記ゴム状弾性弁体板は、重ね合わせた前記弁体受け板の前記第１環状中間領域よりも径方向内側の位置に形成した少なくとも１個の第２流体通過孔を有することを特徴とする請求項１に記載の逆止弁付き容量制御弁。
【請求項３】
前記弁体受け板および前記ゴム状弾性弁体板は、ともに略円板状をなし、
前記ゴム状弾性弁体板は、重ね合わせた前記弁体受け板の弁座外周部よりも径方向内側に位置する第２環状中間領域にて同一円周上に等間隔で形成した複数個の第２流体通過孔を有し、
前記弁体受け板は、重ね合わせた前記ゴム状弾性弁体板の前記第２環状中間領域よりも径方向内側の位置に形成した少なくとも１個の第１流体通過孔を有することを特徴とする請求項１に記載の逆止弁付き容量制御弁。
【請求項４】
前記弁体受け板は、中央部が前記ゴム状弾性弁体板に向かってせり出した形状を有することを特徴とする請求項１、２または３に記載の逆止弁付き容量制御弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体経路、特にＥＧＲ（排気還流）経路内に配置される逆止弁付き容量制御弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関、例えばディーゼルエンジン等のエンジンの排ガス対策において、排気ガス中のＮＯｘの排出量を低減するために、排気ガスの一部を吸気に還流することで、燃焼温度を低く抑えてＮＯｘの生成を抑制するＥＧＲ（排気還流）が有効であることが知られ、広く実用化されている。
【０００３】
ＥＧＲを適用した従来の吸排気システムとしては、例えば特許文献１（特に図７）に記載されているように、エンジンからの排気ガスを流す排気管からなる排気経路と、エンジンに吸気を供給するための吸気管からなる吸気経路と、排気経路から分岐させて吸気経路に接続されたＥＧＲ管からなるＥＧＲ経路とを備えるとともに、ＥＧＲ経路内に、ＥＧＲ量を調節するためのＥＧＲ弁（容量制御弁）と、排気経路から吸気経路への一方向のみに排気ガスを通すためのリード弁（逆止弁）とを離隔配置した構成が挙げられる。
【０００４】
ここで、リード弁は、弁孔が形成された平板状の弁座プレートと、この弁座プレートの弁孔全体を覆うように位置決めされた状態で、一端が弁座プレートに片持ち状に固定され、弁孔を流体圧力に応じて開放可能に閉塞する金属薄板からなるリードと、このリードと共に一端が弁座プレートに片持ち状に固定され、リードの最大開度を規制するストッパプレートとで構成されている。
【０００５】
しかしながら、ＥＧＲ経路内に設けられる逆止弁として、上記構成を有するリード弁を用いると、ＥＧＲ経路を通る排気ガス中には、カーボン系、鉄系、アルミニウム系、シリケート系などの硬質異物が混入していることが多いことから、排気ガスとともにＥＧＲ経路内を流れてきた硬質異物が、リード弁を構成するリードとストッパプレートとの間に堆積して挟まったままその位置で動かなくなる場合が想定され、この場合、リードの開度が小さくなったり、あるいはリードで弁孔を完全に閉塞できなくなるなど、リードが正常な動作をしなくなる恐れがあり、最悪の場合には、リードが破損する恐れもあった。
【０００６】
加えて、特許文献１に記載の吸排気システムは、ＥＧＲ経路に、ＥＧＲ弁（容量制御弁）とリード弁（逆止弁）とを離隔配置した構成を採用しているため、かかる構成では、ＥＧＲ弁での弁体の開閉制御と、リード弁でのリードの開度制御との間でタイムラグが生じる結果、制御応答性が劣るという問題もあった。
【０００７】
また、電磁弁（容量制御弁）とリード弁（逆止弁）とを近接配置した弁構造を開示した公知文献としては、例えば特許文献２が挙げられる。特許文献２に記載の電磁弁装置は、ＥＧＲに適用したものではなく、エンジン始動直後におい排気ガス中に空気を送り込むことにより排気ガス中の未燃成分を燃焼させて排気ガス浄化を行なう２次空気制御システムに適用したものであるが、かかる電磁弁装置を構成するリード弁は、特許文献１で用いたリード弁と同様な構造を有しているため、特許文献１の場合と同様、リードが正常に動作しなかったり、リードが破損するなどの問題点を有していた。加えて、２次空気制御システムでは、排気経路の下流側に、排気抵抗となる触媒やマフラー等が配置されていることから、エンジンの高回転時等には、空気供給経路内に配置されたリード弁の下流側（排気経路側）の流体圧力（排気ガス圧）が非常に高くなる傾向があるが、特許文献２に記載のリード弁では、リードが片持ち状に固定されている構造であるため、リードがこのような高い流体圧力（排気ガス圧）に対抗することができずに塑性変形して、リード弁が損傷する恐れもあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１２−５２４４９号公報
【特許文献２】特許第３７５７８１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、容量制御弁部および逆止弁部の相対位置および構造の適正化を図ることにより、特に排気ガス中に混入して排気ガスとともにＥＧＲ（排気還流）経路内を流動する、カーボン系、鉄系、アルミニウム系、シリケート系などの硬質異物が、逆止弁部に堆積した場合であっても、逆止弁部の弁体が、破損や異常動作することなく、流体圧力に応じた開度が安定して得られるとともに、優れた制御応答性をもつ、逆止弁付き容量制御弁を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、本発明の要旨構成は以下の通りである。
（１）流体が導入される入口ポート部、流体が導出される出口ポート部、および前記入口ポート部および前記出口ポート部の間に位置し、前記入口ポート部から前記出口ポート部への流体の連絡流路を形成してなるボディ本体部を有するボディと、前記連絡流路内に配設される弁体、および該弁体が一端に連結され前記連絡流路内で前記弁体の軸方向への往復移動を可能にする可動ロッドを有し、前記連絡流路内における前記弁体の軸方向位置を調整して、前記入口ポート部から前記出口ポート部へ向かって前記連絡流路内を通過する流体の圧力又は容量を制御する容量制御弁部と、前記弁体と前記出口ポート部との間に設けられ、前記出口ポート部から前記入口ポート部への流体の逆流を阻止する逆止弁部とを具える逆止弁付き容量制御弁において、前記逆止弁部は、前記容量制御弁部の前記弁体と、前記出口ポート部との間に、周端部が固定された状態で配設され、前記弁体が着座する弁座外周部、および該弁座外周部よりも径方向内側に形成された少なくとも１個の第１流体通過孔を有する弁体受け板と、該弁体受け板の前記出口ポート部側の表面に密着状態で重ね合わされ、重ね合わせた前記弁体受け板の前記第１流体通過孔とは重ならない位置に形成された少なくとも１個の第２流体通過孔を有するゴム状弾性弁体板との複合板で構成され、前記逆止弁部と前記容量制御弁部とを近接させて一体的に構成することを特徴とする逆止弁付き容量制御弁。
【００１１】
（２）前記弁体受け板および前記ゴム状弾性弁体板は、ともに略円板状をなし、前記弁体受け板は、前記弁座外周部よりも径方向内側に位置する第１環状中間領域にて同一円周上に等間隔で形成した複数個の第１流体通過孔を有し、前記ゴム状弾性弁体板は、重ね合わせた前記弁体受け板の前記第１環状中間領域よりも径方向内側の位置に形成した少なくとも１個の第２流体通過孔を有することを特徴とする上記（１）に記載の逆止弁付き容量制御弁。
【００１２】
（３）前記弁体受け板および前記ゴム状弾性弁体板は、ともに略円板状をなし、前記ゴム状弾性弁体板は、重ね合わせた前記弁体受け板の弁座外周部よりも径方向内側に位置する第２環状中間領域にて同一円周上に等間隔で形成した複数個の第２流体通過孔を有し、前記弁体受け板は、重ね合わせた前記ゴム状弾性弁体板の前記第２環状中間領域よりも径方向内側の位置に形成した少なくとも１個の第１流体通過孔を有することを特徴とする上記（１）に記載の逆止弁付き容量制御弁。
【００１３】
（４）前記弁体受け板は、中央部が前記ゴム状弾性弁体板に向かってせり出した形状を有することを特徴とする上記（１）、（２）または（３）に記載の逆止弁付き容量制御弁。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、逆止弁部が、容量制御弁部の弁体と、出口ポート部との間に、周端部が固定された状態で配設され、弁体が着座する弁座外周部、および弁座外周部よりも径方向内側に位置する環状中間領域にて同一円周上に等間隔で形成した複数個の第１流体通過孔を有する円板状の弁体受け板と、弁体受け板の出口ポート部側の表面に密着状態で重ね合わされ、重ね合わせた弁体受け板の環状中間領域よりも径方向内側の位置に第２流体通過孔を有する環状のゴム状弾性弁体板との複合板で構成され、逆止弁部と容量制御弁部とを近接させて一体的に構成することにより、流体経路、特にＥＧＲ（排気還流）経路内を、流体（排気ガス）中に混入して排気ガスとともに流動する、カーボン系、鉄系、アルミニウム系、シリケート系などの硬質異物が、逆止弁部に堆積した場合であっても、逆止弁部の弁体が、破損や異常動作することがなく、流体圧力に応じた開度が安定して得られるとともに、優れた制御応答性をもつ、逆止弁付き容量制御弁を提供することが可能になった。
【００１５】
また、弁体受け板は、中央部がゴム状弾性弁体板に向かってせり出した形状を有することにより、複合板形成時における弁体受け板に対するゴム状弾性弁体板の密着力をより一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明に従う代表的な逆止弁付き容量制御弁を示す概略縦断面図であって、容量制御弁部および逆止弁部がともに閉じた状態で示す。
【図２】図２は、図１に示す逆止弁付き容量制御弁を、容量制御弁部および逆止弁部がともに開いた状態で示したときの概略縦断面図である。
【図３】図３は、本発明に従う別の逆止弁付き容量制御弁の逆止弁部を構成する複合板を拡大して示した分解斜視図である。
【図４】図４は、本発明に従う他の逆止弁付き容量制御弁の逆止弁部を構成する複合板を拡大して示した分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
次に、本発明の実施形態について図面を参照しながら以下で説明する。
図１および図２は、本発明に従う代表的な逆止弁付き容量制御弁の概略縦断面図であって、図１が容量制御弁部および逆止弁部がともに閉じた状態、図２が容量制御弁部および逆止弁部がともに開いた状態で示したものである。
【００１８】
図示の逆止弁付き容量制御弁１０は、ボディ１２と容量制御弁部１４と逆止弁部１６とで主に構成されている。なお、以下の実施形態では、本発明の逆止弁付き容量制御弁１０の構造および動作機構の理解を容易にするため、逆止弁付き容量制御弁１０をＥＧＲ経路に配設した場合を想定して説明する。
【００１９】
ボディ１２は、流体である排気ガスＥが導入される入口ポート部１８と、排気ガスＥが導出される出口ポート部２０と、入口ポート部１８および出口ポート部２０の間に位置し、入口ポート部１８から出口ポート部２０への排気ガスＥの連絡流路Ｆを形成してなるボディ本体部２２とで構成されている。
【００２０】
容量制御弁部１４は、連絡流路Ｆ内に配設される弁体２４と、弁体２４が一端に連結され連絡流路Ｆ内で弁体２４の軸方向ｎへの往復移動を可能にする可動ロッド２６を有し、連絡流路Ｆ内における弁体２４の軸方向位置を調整して、入口ポート部１８から出口ポート部２０へ向かって連絡流路Ｆ内を通過する排気ガスＥの圧力又は容量を制御するために設けられている。弁体２４および可動ロッド２６を軸方向ｎに往復移動させるための駆動部２８は、図１では、電磁弁（ソレノイド弁）として構成した場合を示している。
この駆動部２８は、ボビン３０に導線を巻回してコイル本体部３１を形成し、その外周をモールド３２で覆い、導線の両端が端子３４に接続された電磁コイル３６と、電磁コイル３６の内周に固定的に配置された固定コア３８と、電磁コイル３６の内周に固定コア３８と同心的に配置され軸方向往復動可能であって可動ロッド２６が取り付けられた可動コア４０と、電磁コイル３６の外側に配置されて固定コア３８及び可動コア４０と共に磁気回路を形成するヨーク４２と、連絡流路Ｆ内に、弁体２４が軸方向ｎの下方側に付勢されるように設けられたばね４４とを備えている。
【００２１】
そして、容量制御弁部１４は、駆動部２８の電磁コイル３６への通電によって励磁された可動コア４０が固定コア３８に磁気吸引されて、可動コア４０ならびにこれに連結されている可動ロッド２６および弁体２４が、ばね４４の付勢力に打ち勝って軸方向ｎの上方に向かって上昇する動作機構を有し、この動作機構を利用し、連絡流路Ｆ内における弁体２４の軸方向位置を調整することによって、入口ポート部１８から出口ポート部２０へ向かって連絡流路Ｆ内を通過する排気ガスＥの圧力又は容量を制御することができる。なお、容量制御弁部１４での制御方式としては、特に限定はされず、例えばＯＮ−ＯＦＦ制御方式、デューティ制御方式あるいはリニアー制御方式が挙げられる。加えて、本発明では、駆動部２８を、電磁弁構造とする場合だけには限定されず、例えばダイヤフラム式制御弁の構造を採用してもよい。
【００２２】
逆止弁部１６は、容量制御弁部１４の弁体２４と出口ポート部２０との間に設けられ、入口ポート部１８側の圧力が出口ポート部２０側の圧力に対し所定値以上高くなると弁が開いて排気ガスＥを出口ポート部２０側には通過させるが、出口ポート部２０側の圧力が入口ポート部１８側の圧力より高くなっても弁は閉じたままの状態を維持し、出口ポート部２０から入口ポート部１８への排気ガスＥの逆流は阻止するように構成されている。
【００２３】
そして、本発明の構成上の主な特徴は、容量制御弁部１４および逆止弁部１６の相対位置および構造の適正化を図ることにあり、より具体的には、逆止弁部１６は、容量制御弁部１４の弁体２４と出口ポート部２０との間に、周端部１６ａが固定された状態で配設され、弁体受け板４６とゴム状弾性弁体板４８との複合板で構成され、弁体受け板４６が、図３に示すように、弁体２４が着座する弁座外周部５０と、弁座外周部よりも径方向内側に形成された少なくとも１個の第１流体通過孔５４を有し、ゴム状弾性弁体板４８は、弁体受け板４６の出口ポート部２０側の表面４６ａに密着状態で重ね合わされ、重ね合わせた弁体受け板４６の前記第１流体通過孔５４とは重ならない位置に形成された少なくとも１個の第２流体通過孔５６を有し、逆止弁部１６と容量制御弁部１４とを近接させて一体的に構成することにあり、この構成を採用することにより、特に排気ガスＥ中に混入して排気ガスＥとともに流動する、カーボン系、鉄系、アルミニウム系、シリケート系などの硬質異物が、逆止弁部１６に堆積した場合であっても、逆止弁部１６のゴム状弾性弁体板４８が、破損や異常動作することなく、流体圧力に応じた開度を安定して得ることができるとともに、優れた制御応答性を有している。
【００２４】
さらに詳細に言えば、本発明の逆止弁付き容量制御弁１０は、容量制御弁部１４が閉鎖状態、すなわち、弁体２４が弁体受け板４６の弁座外周部５０に着座している状態である場合には、逆止弁部１６も閉鎖状態にあるが、容量制御弁部１４が開放状態、すなわち、弁体２４が、図２に示すように、軸方向ｎの上方に移動して、弁体受け板４６の弁座外周部５０から離れて、連絡流路Ｆ内に浮いた状態にある場合には、排気ガスＥが、容量制御弁部１４の弁体２４と、逆止弁部１６の弁体受け板４６との間に生じた隙間を通過し、この通過した排気ガスＥの圧力が所定値よりも高い（より厳密には、逆止弁部１６の、出口ポート部２０側の圧力に対する入口ポート部１８側の圧力（差圧）が、所定値以上大きい）ときに、排気ガスＥが、弁体受け板４６に形成した第１流体通過孔５４内に露出しているゴム状弾性弁体板４８の部分を直接押圧して、ゴム状弾性弁体板４８を出口ポート部２０側に向かう方向に弾性変形させることによって弁体受け板４６とゴム状弾性弁体板４８との間に隙間Ｓを生じさせ、この生じた隙間Ｓおよびゴム状弾性弁体板４８の第２流体通過孔５６を通って、排気ガスＥは出口ポート部２０側に通り抜けることができる。
【００２５】
一方、出口ポート部２０側から流体が逆流してきてゴム状弾性弁体板４８が入口ポート部１８側に向かう方向に押圧された場合には、ゴム状弾性弁体板４８は、流体の押圧力によって弁体受け板４６に押し付けられて密着するように構成されているため、ゴム状弾性弁体板４８の第２流体通過孔５６は、弁体受け板４６の対向部分で閉塞させることができるとともに、弁体受け板４６の第１流体通過孔５４は、ゴム状弾性弁体板４８の対向部分で閉塞させることができるため、逆止弁部１６は、出口ポート部２０側から流体が逆流してきたとしても、流体が逆止弁部１６を通って入口ポート部１８側に流れるのを阻止することができる。
【００２６】
また、本発明では、逆止弁部１６のゴム状弾性弁体板４８の、固定されている周端部１６ａと、第２流体通過孔５６とが離れた位置関係にあるので、硬質異物が逆止弁部１６に堆積したとしても、第２流体通過孔５６は硬質異物が堆積しにくい位置に存在するため、第２流体通過孔５６の開度は常に正常のまま維持される結果、逆止弁部１６は、流体圧力に応じた開度を安定して得ることができる。
【００２７】
さらに、硬質異物がゴム状弾性弁体板４８と弁体受け板４６との間に挟まったとしても、ゴム状弾性弁体板４８は、ゴム状弾性を有するため、硬質異物の作用によって破損することはなく、せいぜいへこむ程度であって、ゴム状弾性弁体板４８が破損や異常動作することがなく、逆止弁部１６は、流体圧力に応じた開度を安定して得ることができる。
【００２８】
加えて、本発明の逆止弁付き容量制御弁１０は、逆止弁部１６と容量制御弁部１４とを近接させて一体的に構成しているので、容量制御弁部１４での弁体２４の開閉制御と、逆止弁部１６でのゴム状弾性弁体板４８の開度制御との間でのタイムラグがほとんど生じない結果、優れた制御応答性を得ることができる。
【００２９】
図３および図４は、本発明の逆止弁付き容量制御弁を構成する逆止弁部の実施形態の例を具体的に示したものである。図３に示す逆止弁部１６Ａは、弁体受け板４６およびゴム状弾性弁体板４８は、ともに略円板状をなし、弁体受け板４６は、弁座外周部５０よりも径方向内側に位置する第１環状中間領域５２にて同一円周Ｃ１上に等間隔で形成した複数個（図３では８個）の第１流体通過孔５４を有し、ゴム状弾性弁体板４８は、重ね合わせた弁体受け板４６の第１環状中間領域５２よりも径方向内側の位置に形成した少なくとも１個（図３では１個）の第２流体通過孔５６を有するように構成したものである。
【００３０】
また、図４に示す逆止弁部１６Ｂは、図３に示す逆止弁部１６Ａを構成する弁体受け板４６に形成した第１流体通過孔５４と、ゴム状弾性弁体板４８に形成した第２流体通過孔５６との配設関係を逆にした構成、すなわち、ゴム状弾性弁体板４８は、重ね合わせた弁体受け板４６の弁座外周部５０よりも径方向内側に位置する第２環状中間領域５８にて同一円周Ｃ２上に等間隔で形成した複数個（図４では８個）の第２流体通過孔５６を有し、弁体受け板４６は、重ね合わせたゴム状弾性弁体板４８の第２環状中間領域５８よりも径方向内側の位置に形成した少なくとも１個（図４では１個）の第１流体通過孔５４を有するように構成したものである。
【００３１】
なお、本発明では、第１流体通過孔５４と第２流体通過孔５６との配設位置は、弁体受け板４６とゴム状弾性弁体板４８とを重ね合わせた複合板の状態で、互いに重ならないように配設されていればよく、特に限定はしない。また、第１流体通過孔５４と第２流体通過孔５６の配設個数についても、いずれも少なくとも１個であればよく、必要に応じて適宜、配設個数を変更することができる。さらに、第１流体通過孔５４と第２流体通過孔５６の配設形状は、図３および図４に示すような円形状の他、楕円形状、矩形など種々の形状にすることができる。
【００３２】
また、弁体受け板４６およびゴム状弾性弁体板４８の形状は、図３および図４では、略円板状に形成した場合を示したが、ボディ１２内の連絡流路Ｆの形状に合わせた形状、例えば連絡流路Ｆの形状が矩形状である場合には、矩形状にすることが好ましい。ここで、「略円板状」と記載したのは、図３および図４に示すように、両表面がフラットな円板状である場合だけではなく、図１に示すように、ゴム状弾性弁体板４８との密着力を高めるために、弁体受け板４６の中央部をゴム状弾性弁体板４８に向かってせり出した形状、例えば山状や台形状等にした場合を含めるためである。このように弁体受け板４６を山状に形成する場合には、そのせり出し傾斜角度を０〜１５°にすることが好ましい。
【００３３】
弁体受け板４６の材質は、特に限定はしないが、例えばステンレス鋼のような金属材料や、ガラス入りナイロン、フェノール、ポリブチレンテレフタレート樹脂（ＰＢＴ）のような樹脂材料が挙げられる。弁体受け板４６の厚さは、金属材料を用いる場合には０．７〜１．２ｍｍ、樹脂材料を用いる場合には１．０〜２．０ｍｍにするのが好ましい。
【００３４】
ゴム状弾性弁体板４８の材質は、例えばフッ素ゴム、水素化ニトリルゴム（ＨＮＢＲ）、ニトリルゴム（ＮＢＲ）のような合成ゴムや、軟質樹脂等のゴム状弾性材料が挙げられる。ゴム状弾性弁体板４８は、特に入口ポート部１８側の排気ガスＥの圧力によって押圧されたときに、ゴム状弾性弁体板４８が弁体受け板４６よりも大きく弾性変形して、ゴム状弾性弁体板４８と弁体受け板４６との間に隙間Ｓが形成できる物性を有していることが必要である。ゴム状弾性弁体板４８の厚さは、０．５〜１．５ｍｍであることが好ましい。
【００３５】
また本発明でいう、弁体受け板４６の「第１環状中間領域５２」とは、複数個の第１流体通過孔５４の開口に対し、弁体受け板４６の中心位置から見て、最外径位置を通るように引いて得られた外接円と、最内径位置を通るように引いて得られた内接円とで区画された領域を意味する。特に、第１環状中間領域５２は、弁体受け板４６に重ね合わせて逆止弁部１６（複合板）とした状態を上から透視したときに、ゴム状弾性弁体板４８に形成した第２流体通過孔５６の位置とは重ならないようにすることが必要である。さらに、弁体受け板４６とゴム状弾性弁体板４８の寸法は、図１では、ゴム状弾性弁体板４８の方が弁体受け板４６よりも寸法を大きくした場合を示しているが、同一寸法でもよく、特に限定はしない。
【００３６】
上述したところは、この発明の実施形態の例を示したにすぎず、特許請求の範囲において種々の変更を加えることができる。例えば、上述した実施形態では、逆止弁付き容量制御弁１０をＥＧＲ経路内に配設した場合について説明したが、本発明では、かかる場合だけには限定されず、例えば逆止弁付き容量制御弁１０を２次空気制御システムの空気供給経路内に配設される制御弁として使用することもできる。また、容量制御弁部１４を電磁弁構造とし、ＯＮ−ＯＦＦ制御方式で制御する場合には、電磁コイル３６への通電をＯＦＦにしたときは、弁体２４は、ばね４４による付勢力によって連絡流路Ｆの下面を形成する弁体受け板４６の弁座外周部５０に着座（接触）した状態になり、一方、電磁コイル３６への通電をＯＮにしたときは、弁体２４は、ばね４４による付勢力に打ち勝って連絡流路Ｆの上面を形成するボディ本体部２２の上面に密着（接触）した状態になって、いずれの状態とも、流体が容量制御弁部１４を通過することができず、流量制御を行なうことが難しい。このため、容量制御弁部１４をＯＮ−ＯＦＦ制御方式で制御する場合には、連絡流路Ｆの下面および上面に接触する弁体２４の部分、および弁体２４が接触する連絡流路Ｆの上面部分のいずれかに、流体の通過を許容するための切欠きを設けることが好ましい。なお、デューティ制御方式で制御する場合には、通電のＯＮ−ＯＦＦ時間の制御によって流量制御が可能であるため、必ずしも切欠きを設ける必要はないが、複雑な流量特性を持たせる必要がある場合には、切欠き部を設けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明によれば、特にＥＧＲ（排気還流）経路内を、流体（排気ガス）中に混入して排気ガスとともに流動する、カーボン系、鉄系、アルミニウム系、シリケート系などの硬質異物が、逆止弁部に堆積した場合であっても、逆止弁部の弁体が、破損や異常動作することなく、流体圧力に応じた開度が安定して得られるとともに、優れた制御応答性をもつ、逆止弁付き容量制御弁を提供することが可能になった。本発明の逆止弁付き容量制御弁は、ＥＧＲだけではなく、２次空気制御システムなどの様々な技術分野の制御弁として使用することが期待される。
【符号の説明】
【００３８】
１０  逆止弁付き容量制御弁
１２  ボディ
１４  容量制御弁部
１６  逆止弁部
１８  入口ポート部
２０  出口ポート部
２２  ボディ本体部
２４  弁体
２６  可動ロッド
２８  駆動部
３０  ボビン
３１  コイル本体部
３２  モールド
３４  端子
３６  電磁コイル
３８  固定コア
４０  可動コア
４２  ヨーク
４４  ばね
４６  弁体受け板
４８  ゴム状弾性弁体板
５０  弁座外周部
５２  第１環状中間領域
５４  第１流体通過孔
５６  第２流体通過孔
５８  第２環状中間領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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