(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースに対して回転可能に支持され、軸線回り一方への回転によってシートを巻取り、軸線回り他方への回転によって前記シートを引出す筒状の巻取軸と、
前記巻取軸の内側に同軸的に配置され、一端が前記巻取軸に係止されると共に、他端が前記ケースに係止され、前記巻取軸を前記軸線回り一方の側へ付勢すると共に、前記巻取り及び前記引出しに伴って外径が変化するコイルばねと、
前記コイルばねと前記巻取軸との間に同軸的に介在された筒状体として構成され、前記巻取軸に対して一体回転可能に支持されると共に、軸直交方向の断面における短手方向の両側で前記コイルばねに接触しており、前記外径の変化に追従して前記接触した状態を維持したまま弾性変形すると共に、前記断面における長手方向の両側から外力が加えられることにより、前記断面に内接する円の直径を前記コイルばねの自然状態での外径と同一以上に拡大可能とされたサイレンサーと、を備えており、
前記サイレンサーは、前記断面における長手方向の両側で外周面から径方向外側へ延設された板状の回り止め突起が、前記巻取軸の内周面に形成された凹部に係合しているシート巻取装置。
【請求項２】
前記サイレンサーは、前記シートが前記巻取軸から引き出されることにより、自らの弾性復帰力によって前記断面における長手方向の両側部分を前記巻取軸の内周面に押し当てる請求項１に記載のシート巻取装置。
【請求項３】
前記サイレンサーは、自らの自然状態での前記断面の形状がオーバル形とされている請求項１又は請求項２に記載のシート巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートを巻き取るシート巻取装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、車両用のトノカバー等のシートを巻き取るシート巻取装置が開示されている。このシート巻取装置では、円筒状に形成されてシートを巻き取る巻取りパイプの内周に、雌スプラインが形成されている。この巻取りパイプの内側には、可撓性を有する角筒状に形成されたサイレンサーが収容されている。このサイレンサーは、四つの角部が上記雌スプラインに係合しており、巻取りパイプと一体に回転する。このサイレンサーの内側には、巻取りパイプに巻取り力を付与するコイルばねが収容されている。
【０００３】
上記のコイルばねは、自然状態での外径が、サイレンサーの軸直交方向の断面における内接円の直径よりも大きく設定されており、サイレンサーを弾性変形させた状態でサイレンサーの内側に収容されている。このコイルばねが初期トルクを付与するために予巻きされると、コイルばねの外径が縮小され、サイレンサーが弾性復帰する。この予巻き状態においても、サイレンサーの内周面がコイルばねの外周面に密着した状態が維持されるように構成されている。また、上記のようにサイレンサーが弾性復帰すると、サイレンサーの軸直交方向の断面における外接円の直径が拡大され、サイレンサーの四つの角部が上記雌スプラインに安定的に支持される。以上のことから、コイルばねとサイレンサーとの間、及びサイレンサーと巻取りパイプとの間にガタが生じることを防止又は抑制し、当該ガタに起因する異音の発生を防止又は抑制するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−２２６９６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記構成のシート巻取装置では、角筒状に形成されたサイレンサーの内側にコイルばねを挿入する際に、サイレンサーの軸直交方向の断面における四辺を、サイレンサーの外側へ膨らませるように撓ませなくてはならないため、挿入作業が煩雑になる。
【０００６】
本発明は上記事実を考慮し、異音発生の防止又は抑制に寄与すると共に、サイレンサーの内側へのコイルばねの挿入を容易にすることに寄与するシート巻取装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明に係るシート巻取装置は、ケースに対して回転可能に支持され、軸線回り一方への回転によってシートを巻取り、軸線回り他方への回転によって前記シートを引出す筒状の巻取軸と、前記巻取軸の内側に同軸的に配置され、一端が前記巻取軸に係止されると共に、他端が前記ケースに係止され、前記巻取軸を前記軸線回り一方の側へ付勢すると共に、前記巻取り及び前記引出しに伴って外径が変化するコイルばねと、前記コイルばねと前記巻取軸との間に同軸的に介在された筒状体として構成され、前記巻取軸に対して一体回転可能に支持されると共に、軸直交方向の断面における短手方向の両側で前記コイルばねに接触しており、前記外径の変化に追従して前記接触した状態を維持したまま弾性変形すると共に、前記断面における長手方向の両側から外力が加えられることにより、前記断面に内接する円の直径を前記コイルばねの自然状態での外径と同一以上に拡大可能とされたサイレンサーと、を備えており、前記サイレンサーは、前記断面における長手方向の両側で外周面から径方向外側へ延設された板状の回り止め突起が、前記巻取軸の内周面に形成された凹部に係合している。
【０００８】
請求項１に記載のシート巻取装置では、シートを巻き取る筒状の巻取軸と、当該巻取軸の内側に配置されたコイルばねとの間に、筒状体であるサイレンサーが同軸的に介在している。このサイレンサーは、巻取軸に対して一体回転可能に支持されると共に、軸直交方向の断面における短手方向の両側でコイルばねに接触している。また、このサイレンサーは、巻取軸に対するシートの巻取り及び引出しに伴うコイルばねの外径の変化に追従して、上記の接触状態を維持したまま弾性変形する。これにより、コイルばねとサイレンサーとの間にガタが生じることを防止又は抑制できる。
【０００９】
しかも、シートが巻取軸から引き出され、当該巻取軸を軸線回り一方（シートの巻取り方向）へ付勢するコイルばねの外径が縮小すると、サイレンサーは、上記断面における短手方向の両側部分が互いに接近する一方、上記断面における長手方向の両側部分が互いに離間して巻取軸の内周面に接近する。これにより、シートが巻取軸から引き出されたシートの使用状態において、サイレンサーと巻取軸との間にガタが生じることを防止又は抑制できる。以上のことから、上記のようなガタに起因する異音の発生を防止又は抑制することに寄与する。
【００１０】
さらに、上記のサイレンサーは、軸直交方向の断面における長手方向の両側から外力が加えられることにより、上記断面に内接する円の直径を、コイルばねの自然状態での外径と同一以上に拡大可能とされている。これにより、サイレンサーの内側にコイルばねを挿入する際には、上記のようにサイレンサーに外力を加えることにより、サイレンサーの内側にコイルばねを容易に挿入することができる。
また、上記の回り止め突起と上記の凹部との係合によって、サイレンサーが巻取軸に対して一体回転可能とされている。このサイレンサーは、巻取軸からシートが引出されてコイルばねの外径が縮小されることにより、上記長手方向の両側部分が巻取軸の内周面に接近するので、上記の回り止め突起を上記の凹部に良好に係合させることができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明に係るシート巻取装置は、請求項１において、前記サイレンサーは、前記シートが前記巻取軸から引き出されることにより、自らの弾性復帰力によって前記断面における長手方向の両側部分を前記巻取軸の内周面に押し当てる。
【００１２】
請求項２に記載のシート巻取装置では、シートが巻取軸から引き出され、コイルばねの外径が縮小すると、サイレンサーの軸直交方向の断面における長手方向の両側部分が、巻取軸の内周面に押し当てられる。これにより、巻取軸からシートが引き出されたシートの使用状態において、サイレンサーと巻取軸との間にガタが生じないようにすることができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明に係るシート巻取装置は、請求項１又は請求項２において、前記サイレンサーは、自らの自然状態での前記断面の形状がオーバル形とされている。
【００１６】
請求項３に記載のシート巻取装置では、サイレンサーは、自らの自然状態での軸直交方向の断面形状がオーバル形（長円形、角丸長方形など）に形成されている。これにより、例えば、サイレンサーの上記断面形状が菱形や長方形とされている場合と比較して、コイルばねの外径を大きく設定することができる。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように、本発明に係るシート巻取装置では、異音発生の防止又は抑制に寄与すると共に、サイレンサーの内側へのコイルばねの挿入を容易にすることに寄与する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係るシート巻取装置としてのトノカバー装置を示す分解斜視図である。
【図２】同トノカバー装置が備えるシート巻取部を一部破断して示す斜視図である。
【図３】同シート巻取部の軸直交方向の断面を示す断面図であり、（Ａ）はコイルばねの自然状態を示す図であり、（Ｂ）はコイルばねが予巻きされた状態を示す図である。
【図４】（Ａ）は自然状態のサイレンサーにおける軸直交方向の断面を示す断面図であり、（Ｂ）は同サイレンサーに対して長手方向の両側から外力が加えられた状態を示す断面図である。
【図５】変形例に適用されるサイレンサーの軸直交方向の断面を示す断面図であり、（Ａ）は、第１の変形例に適用されるサイレンサーであり、（Ｂ）は第２の変形例に適用されるサイレンサーである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の一実施形態に係るシート巻取装置としてのトノカバー装置１０について図１〜図４を用いて説明する。なお、トノカバー装置１０は車両に搭載されており、図１及び図２に適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＲＨは車両右方向を示している。以下、単に左又は右と記載する場合、車両に対する方向を示すものとする。
【００２０】
（構成）
図１に示されるトノカバー装置１０は、一例として、図示しない車両後部の荷室に設けられ、リヤシートの背面上部に隣接して配置されている。このトノカバー装置１０は、ケース１２と、ケース１２に対して回転可能に支持された巻取りパイプ（巻取軸）１４と、巻取りパイプ１４に巻き取られるトノカバー（シート）１６と、巻取りパイプ１４を軸線回り一方の側へ付勢するコイルばね１８と、巻取りパイプ１４とコイルばね１８との間に介在されたサイレンサー２０とを含んで構成されている。
【００２１】
上記のケース１２は、車両幅方向を長手方向として配置された長尺状のケース本体２２と、ケース本体２２の長手方向両端部に取り付けられた左右一対のホルダー２４、２６と、ケース本体２２の長手方向一端部（右端部）に取り付けられた内カバー２８と、内カバー２８と車両右側のホルダー２６との間に配設された圧縮コイルばね３０とを備えている。
【００２２】
ケース本体２２は、例えば板金によって略角筒状に形成されており、車両幅方向から見た断面形状が略Ｃ字形状をなしている。このケース本体２２は、開放側の引出口２２Ａを車両後方へ向けて配置されている。
【００２３】
左右のホルダー２４、２６は、例えば樹脂によって形成されており、車両幅方向中央側へ向けて開口した略箱状をなしている。左側のホルダー２４には、車両幅方向中央側（車両右側）へ向けて突出した略円柱状の支持軸２４Ａが形成されている。これらのホルダー２４、２６、複数のネジ３２によってケース本体２２の長手方向両端部に取り付けられている。左側のホルダー２４は、ケース本体２２に対して相対移動不能に固定されており、右側のホルダー２６は、ケース本体２２に対して車両幅方向に所定の範囲内で相対移動可能とされている。これらのホルダー２４、２６は、例えば、荷室の前端部の両サイドに形成された図示しない凹部に嵌合されて車体に支持されている。
【００２４】
内カバー２８は、例えば樹脂によって形成されており、ケース本体２２の長手方向一端部（右端部）の開口を閉塞している。この内カバー２８は、例えば複数の突起がケース本体２２の内側に嵌まり込むことにより、ケース本体２２の右端部に取り付けられている。この内カバー２８は、ケース本体２２の右端部と共に、右側のホルダー２６内に収容されている。この内カバー２８には、車両幅方向中央側（車両左側）へ向けて突出した略円柱状の支持軸２８Ａが形成されている。この支持軸２８Ａは、車両幅方向を軸線方向としており、前述した支持軸２４Ａと同軸的に配置されている。
【００２５】
圧縮コイルばね３０は、右側のホルダー２６内に収容されており、右側のホルダー２６の底壁部と内カバー２８との間に配設されている。この圧縮コイルばね３０によって、右側のホルダー２６が車両右側（車両幅方向外側）へ付勢されており、荷室の両サイド部とケース１２との間のガタが吸収されている。
【００２６】
上記構成のケース１２には、前述したように、巻取りパイプ１４が回転可能に支持されている。巻取りパイプ１４は、例えば金属によって円筒状に形成されており、車両幅方向を軸線方向（長手方向）としてケース本体２２の内側に収容されている。この巻取りパイプ１４の軸線方向一端部（左端部）は、樹脂からなる円筒状のカラー３４を介して前述した支持軸２４Ａに軸支されている。同様に、巻取りパイプ１４の軸線方向他端部（右端部）は、樹脂からなる円筒状のカラー３６を介して前述した支持軸２８Ａに軸支されている。これにより、巻取りパイプ１４がケース１２に対して回転可能に支持されている。
【００２７】
この巻取りパイプ１４の外周には、トノカバー１６の一端１６Ａが粘着テープ２７によって係止（接合）されている。このトノカバー１６は、可撓性を有するシート状（面状）の部材であり、巻取りパイプ１４が軸線回りの一方（図２の矢印Ｘ方向）へ回転されることで、巻取りパイプ１４の外周に層状に巻き取られる構成になっている。
【００２８】
このトノカバー１６は、ケース本体２２の引出口２２Ａに挿通されており、このトノカバー１６の他端１６Ｂには、樹脂からなる引出部３８が取り付けられている。この引出部３８の左右両端部には、それぞれストッパ３８Ａが設けられている。これら左右のストッパ３８Ａは、トノカバー１６が巻取りパイプ１４に巻き取られた場合にケース本体２２の引出口２２Ａの縁部に当接する。また、引出部３８が車両後方側へ引っ張られると、巻取りパイプ１４が軸線回りの他方（図２の矢印Ｘ方向とは反対の方向）へ回転し、トノカバー１６が巻取りパイプ１４から引き出されるようになっている。
【００２９】
引き出されたトノカバー１６は、荷室の後端部の両サイドに設けられた図示しない引掛部に、左右のストッパ３８Ａが引っ掛けられる。これにより、トノカバー１６が巻取りパイプ１４から引き出された状態に保持される。この状態がトノカバー１６の使用状態（シートの使用状態）である。
【００３０】
図２に示されるように、巻取りパイプ１４の内周面には、複数の凹部（Ｖ字状溝）４０Ａが周方向に並設されて雌スプライン４０が形成されている。この巻取りパイプ１４の内部における左端側（軸線方向一端側）には、係止部材４２が配置されている。この係止部材４２の外周面には、複数の逆Ｖ字状の凸部４４Ａが周方向に並設されて雄スプライン４４が形成されている。この雄スプライン４４は、巻取りパイプ１４の雌スプライン４０に嵌合している。これにより、係止部材４２は、巻取りパイプ１４に対して一体回転可能とされている。
【００３１】
また、巻取りパイプ１４の内部には、コイルばね１８（捩りコイルばね；巻取りばね）が同軸的に配置されている。コイルばね１８は、一端部（左端部）１８Ａが係止部材４２を用いて巻取りパイプ１４に係止されており、他端部（右端部）１８Ｂが内カバー２８の支持軸２８Ａ（すなわちケース１２）に係止されている。
【００３２】
このコイルばね１８は、本トノカバー装置１０の製造時において、トノカバー１６を巻取りパイプ１４に巻き取るための初期トルクを付与するために予巻きされる。つまり、コイルばね１８は、一端部１８Ａが他端部１８Ｂに対してコイルばね１８の中心軸回りに複数巻き（例えば４５巻き）相対回転されて巻き締められ、ケース１２と共にアッセンブリ化される。これにより、巻取りパイプ１４がコイルばね１８によって軸線回り一方の側（トノカバー１６の巻取り方向）へ付勢される。
【００３３】
なお、図３（Ａ）には、コイルばね１８が予巻きされる前の状態（自然状態；無負荷状態）が図示されており、図３（Ｂ）には、コイルばね１８が予巻きされた状態（予巻き状態）が図示されている。この予巻き状態では、自然状態よりもコイルばね１８の外径が縮小している。例えば、予巻き状態のコイルばね１８の外径Ｄ２（図３（Ｂ）参照）は、自然状態でのコイルばね１８の外径Ｄ１（図３（Ａ）参照）よりも０．４６ｍｍ程度縮小する。
【００３４】
このコイルばね１８は、巻取りパイプ１４からトノカバー１６が引き出されることで巻き締められ、外径が縮小する。そして、前述したトノカバー１６の使用状態では、コイルばね１８の外径が、予巻き状態と同程度（予巻き状態よりも若干大きい径）に縮小する。また、トノカバー１６が巻取りパイプ１４に巻き取られてケース１２内に格納された状態では、コイルばね１８の外径が、自然状態と同程度（自然状態よりも若干小さい径）になる。つまり、このコイルばね１８は、巻取りパイプ１４に対するトノカバー１６の巻取り及び引出しに伴って外径が変化（拡縮）する。
【００３５】
上記のコイルばね１８と巻取りパイプ１４との間には、サイレンサー２０が介在されている。サイレンサー２０は、軟質樹脂材料からなる可撓性を備えた長尺な筒状体として構成されており、巻取りパイプ１４及びコイルばね１８に対して同軸的に配置されている。このサイレンサー２０は、自らの自然状態（無負荷状態）での軸直交方向の断面形状が長円形（楕円形）に形成されている（図４（Ａ）参照）。このサイレンサー２０は、図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示されるように、上記断面における短手方向（短軸方向；図３（Ａ）〜図４（Ｂ）では上下方向）の両側において、内周面の一部である一対のばね接触部２０Ｂがコイルばね１８の外周面に接触している。なお、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）では、図面を見易くするために、サイレンサー２０の断面のハッチングを省略している。
【００３６】
また、このサイレンサー２０は、図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示されるように、上記断面における長手方向（長軸方向；図３（Ａ）〜図４（Ｂ）では左右方向）の両側において、コイルばね１８の外周面から離間している。このサイレンサー２０における長軸方向の両側部分と、コイルばね１８との間には、それぞれ間隙４６が形成されている。これら一対の間隙４６は、コイルばね１８の自然状態（図３（Ａ）参照）及び予巻き状態（図３（Ｂ）参照）の何れの状態においても存在するように構成されているが、コイルばね１８の自然状態では、コイルばね１８の予巻き状態よりも一対の間隙４６が縮小される。
【００３７】
このサイレンサー２０には、上記断面における長軸方向の両側において、それぞれ一対の回り止め突起２０Ａが形成されている。これらの回り止め突起２０Ａは、サイレンサー２０の軸線方向に延びる突条であり、サイレンサー２０の外周面から突出している。これらの回り止め突起２０Ａは、上記断面における長軸及び短軸を介して対称に配置されており、巻取りパイプ１４の雌スプライン４０の凹部４０Ａに係合している。これにより、サイレンサー２０が巻取りパイプ１４に対して一体回転可能に支持されている。
【００３８】
このサイレンサー２０は、図４（Ａ）に示されるように、自らの自然状態での短軸方向の内径が、コイルばね１８の予巻き状態での外径Ｄ２よりも小さく設定されている。このサイレンサー２０の内側にコイルばね１８が挿入される際には、サイレンサー２０に対して長軸方向の両側から外力が加えられる（図４（Ｂ）の矢印Ｆ１及び矢印Ｆ２参照）。このように外力Ｆ１、Ｆ２が加えられることにより、サイレンサー２０は、長軸方向の寸法が減少し、短軸方向の寸法が増加するように弾性変形する。
【００３９】
その結果、図４（Ｂ）に示されるように、サイレンサー２０の短軸方向の内径が、コイルばね１８の自然状態での外径Ｄ１と同一以上に（本実施形態では外径Ｄ１よりも大きく）拡大される。つまり、このサイレンサー２０は、長軸方向の両側から外力が加えられることにより、軸直交方向の断面に内接する円の直径を、コイルばね１８の自然状態での外径Ｄ１と同一以上に拡大可能とされている。そして、上記のようにサイレンサー２０の短軸方向の内径が拡大された状態で、サイレンサー２０の内側にコイルばね１８が挿入される。
【００４０】
上記ように内側にコイルばね１８が挿入されたサイレンサー２０は、前述したコイルばね１８の外径の変化に追従して弾性変形する。これにより、サイレンサー２０は、前記短軸方向の両側でコイルばね１８の外周面に接触した状態を、常に維持する構成になっている。つまり、このサイレンサー２０は、コイルばね１８の外径が予巻きによって縮小した状態においても、短軸方向の両側でコイルばね１８の外周面に接触した状態を維持され、自らの弾性復帰力によってコイルばね１８をその中心軸側へ付勢するように構成されている。
【００４１】
同様に、トノカバー１６が巻取りパイプ１４から引き出されたトノカバー１６の使用状態においても、サイレンサー２０は、短軸方向の両側でコイルばね１８の外周面に接触した状態を維持される。しかも、このトノカバー使用状態では、サイレンサー２０は、長軸方向の両側において、外周面の一部であるパイプ接触部２０Ｃ（図３（Ｂ）参照）を、自らの弾性復帰力によって、巻取りパイプ１４の内周面に押し当てる構成になっている。
【００４２】
（作用及び効果）
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
【００４３】
上記構成のトノカバー装置１０では、トノカバー１６を巻き取る巻取りパイプ１４と、当該巻取りパイプ１４の内側に配置されたコイルばね１８との間に、筒状体であるサイレンサー２０が同軸的に介在している。このサイレンサー２０は、巻取りパイプ１４に対して一体回転可能に支持されると共に、軸直交方向の断面における短軸方向の両側でコイルばね１８に接触している。また、このサイレンサー２０は、巻取りパイプ１４に対するトノカバー１６の巻取り及び引出しに伴うコイルばね１８の外径の変化に追従して、上記の接触状態を維持したまま弾性変形する。これにより、コイルばね１８とサイレンサー２０との間にガタが生じることを防止又は抑制できる。
【００４４】
しかも、トノカバー１６が巻取りパイプ１４から引き出されると、巻取りパイプ１４を軸線回り一方（シートの巻取り方向）へ付勢するコイルばね１８の外径が縮小する。その結果、サイレンサー２０は、上記断面における短軸方向の両側部分が互いに接近する一方、上記断面における長軸方向の両側部分が互いに離間して巻取りパイプ１４の内周面に接近する。これにより、トノカバー１６が巻取りパイプ１４から引き出されたトノカバー１６の使用状態において、サイレンサー２０と巻取りパイプ１４との間にガタが生じることを防止又は抑制できる。以上のことから、上記のようなガタに起因する異音の発生を防止又は抑制することに寄与する。
【００４５】
つまり、例えば、トノカバー装置１０を搭載した車両が悪路を走行し、トノカバー装置１０が大きく上下動した際にも、サイレンサー２０に対するコイルばね１８のガタつきや、巻取りパイプ１４に対するサイレンサー２０のガタつきが抑えられる。これにより、異音発生の防止又は抑制に寄与する。
【００４６】
さらに、上記のサイレンサー２０は、軸直交方向の断面における長軸方向の両側から外力Ｆ１、Ｆ２（図４（Ｂ）参照）が加えられることにより、上記断面に内接する円の直径を、コイルばね１８の自然状態での外径Ｄ１と同一以上に拡大可能とされている。これにより、サイレンサー２０の内側にコイルばね１８を挿入する際には、上記のようにサイレンサー２０に外力を加えることにより、サイレンサー２０の内側にコイルばね１８を容易に挿入することができる。その結果、例えば、トノカバー装置１０の量産時における生産性を向上させることができる。
【００４７】
また、本実施形態では、サイレンサー２０は、トノカバー１６が巻取りパイプ１４から引き出されたトノカバー１６の使用状態、すなわち前述したようにコイルばねの外径の縮小した状態において、自らの弾性復帰力により前記長軸方向の両側部分を巻取りパイプの内周面に押し当てる。これにより、サイレンサー２０と巻取りパイプ１４との間にガタが生じないようにすることができるので、異音発生の防止又は抑制に一層寄与する。
【００４８】
さらに、本実施形態では、サイレンサー２０は、前記長軸方向の両側で外周面から突出した複数の回り止め突起２０Ａが、巻取りパイプ１４の内周面に形成された雌スプライン４０の凹部４０Ａに係合している。これにより、サイレンサー２０が巻取りパイプ１４に対して一体回転可能とされている。このサイレンサー２０は、巻取りパイプ１４からトノカバー１６が引出されてコイルばね１８の外径が縮小されることにより、前記長軸方向の両側部分が巻取りパイプ１４の内周面に接近するので、複数の回り止め突起２０Ａを雌スプライン４０の凹部４０Ａに良好に係合させることができる。
【００４９】
また、本実施形態では、サイレンサー２０は、軸直交方向の断面形状がオーバル形（長円形）とされている。これにより、例えば、サイレンサー２０の軸直交方向の断面形状が菱形や長方形とされている場合などと比較して、コイルばね１８の外径を大きく設定することができる。これにより、サイレンサー２０とコイルばね１８との設計の自由度を向上させることに寄与する。
【００５０】
さらに、本実施形態では、コイルばね１８が予巻きされた状態においても、サイレンサー２０は、弾性復帰力でコイルばね１８をその中心軸側へ付勢している。このため、サイレンサー２０に対するコイルばね１８のガタつきを防止又は抑制する効果の向上に寄与する。
【００５１】
以上説明したように、本実施形態に係るトノカバー装置１０では、異音発生の防止又は抑制に寄与すると共に、サイレンサー２０の内側へのコイルばね１８の挿入を容易にすることに寄与する。また、本実施形態では、例えば、既存のトノカバー装置において、サイレンサーの形状を変更するのみで上述した効果が得られるので、製造コストの上昇を防止又は抑制できる。
【００５２】
（実施形態の補足説明）
上記実施形態では、本発明が車両用のトノカバー装置１０に対して適用された場合について説明したが、これに限るものではない。本発明は、遮光シートの一端が巻取りパイプに取り付けられるサンシェード装置や、シートとしてのブラインドの一端が巻取りパイプに取り付けられるブラインド装置等のような他の種類のシート巻取装置に対しても適用可能である。
【００５３】
また、上記実施形態では、サイレンサー２０の軸直交方向の断面形状が長円形とされた構成にしたが、本発明はこれに限るものではない。例えば、上記の断面形状が角丸長方形とされた構成にしてもよい。また、サイレンサーは、軸直交方向の断面において長手方向と短手方向とが直交した筒状のものでればよく、その断面形状は適宜変更可能である。
【００５４】
例えば、図５（Ａ）に示されるサイレンサー５０（第１変形例）のように、軸直交方向の断面形状が略六角形とされた構成にしてもよい。また例えば、図５（Ｂ）に示されるサイレンサー６０（第２変形例）のように、軸直交方向の断面形状が略八角形とされた構成にしてもよい。なお、図５（Ａ）及び図５（Ｂ）に示されるサイレンサー５０、６０では、例えば、軸直交方向の断面における角部５０Ａ、６０Ａを、巻取りパイプ１４の凹部４０Ａに係合させることにより、上記実施形態における回り止め突起２０Ａを省略することができる。
【００５５】
また、上記実施形態では、サイレンサー２０の回り止め突起２０Ａが、サイレンサー２０の軸直交方向の断面における長軸方向（長手方向）の両側に形成された構成にしたが、本発明はこれに限るものではない。つまり、サイレンサーの回り止め突起が、サイレンサーの軸直交方向の断面における短手方向の両側に形成された構成にしてもよい。但しその場合、例えば、サイレンサーの回り止め突起が係合する巻取りパイプの内周面の凹部を深く形成するなどして、上記短手方向の両側におけるサイレンサーの弾性変形を許容する必要がある。
【００５６】
また、上記実施形態の変形例として、サイレンサー２０は、コイルばねが予巻きされた状態で、初期形状に弾性復帰している（すなわち、弾性復帰によってコイルばね１８との接触状態は維持されているものの、コイルばね１８をその中心軸の側に付勢していない）ように設定することも可能である。
【００５７】
以上、本発明の一例について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。また、上記実施形態及び上記補足説明に記載した構成は、適宜組み合わされて実施可能である。
【符号の説明】
【００５８】
１０      トノカバー装置（シート巻取装置）
１２      ケース
１４      巻取りパイプ（巻取軸）
１６      トノカバー（シート）
１８      コイルばね
２０      サイレンサー
２０Ａ    回り止め突起
４０Ａ    凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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