(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
出力軸としての回転軸が配設され、該回転軸に回転動力を付与するモータ部と、
前記回転軸の一端部に装着されるファン部材と、前記モータ部を支持するモータホルダと、
少なくとも前記ファン部材を囲繞するケース部材と、を備えて構成され、
前記モータホルダは、
出力側に開口を有し、前記モータ部の、出力側と反対側の少なくとも一部を被覆するモータカバー部と、出力側の前記開口の周縁から前記モータ部の径方向に向けてフランジ状に延出する延出部と、を有して構成されており、
前記延出部には、該延出部から軸方向出力側へ向けて、前記モータ部を囲むように環状に形成される環状突起が、前記ケース部材と前記モータ部との間であって、前記ファン部材と軸方向に対向する位置に突設され、
前記環状突起には、径方向に貫通する切欠き部が形成され、
前記切欠き部の径方向外側の位置には、前記切欠き部の開口幅よりも幅が大きく形成された壁部が、前記延出部から軸方向出力側へ向けて突設されていることを特徴とするブロワモータ。
【請求項２】
前記モータ部には、空気を流通させる流通口が複数形成されていることを特徴とする請求項１に記載のブロワモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はモータにかかり、特に、送風機能を有するブロワモータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
モータの一つとして、送風機能を有するブロワモータが一般的に使用されている。
このようなブロワモータの中には、当該ブロワモータと駆動するための駆動回路基板が一体化して搭載されているものがある。
このように駆動回路基板を一体化して構成した場合、駆動回路基板に搭載された発熱素子（例えば、トランジスタ等）から発生する熱への対処が必要となる。
つまり、駆動回路基板をハウジング内に一体化搭載した場合、発熱素子から発生した熱によりハウジング内部の温度が上昇してしまうため、これへの対処が必要となる。
このように、ハウジング内部の温度上昇を抑制するための対処がなされたブロワモータが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１には、ブロワモータについての技術が開示されている。
当該技術におけるブロワモータには、回路基板を収容するための収容部が配設されており、収容部の外周面には冷却風取込部が形成されている。
また、回路基板の一端部側にはヒートシンクが配設されている。
冷却風取込部から導入された冷却風は、ヒートシンクを通り、モータ部の方へ流れて、最終的にはロータハウジングの底部に形成された取出口から排出される。
【０００４】
一方、ブロワモータにおいては、一般に、ロータの回転軸の一端部にファンが装着されている（例えば、特許文献２参照）。
特許文献２には、送風装置の冷却構造についての技術が開示されている。
当該技術においては、ロータの回転軸の一端にファンが装着されており、このファンを囲繞するようにブロワケースが配設されている。
そして、モータ部を作動することによるファン回転に伴い、空気が送風されることとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−０９３９３０号公報
【特許文献２】特開２００２−３３５６４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、このような技術においては、モータ部を冷却する空気の流れと、ファン回転に伴い発生した空気が収容部（ブロワケース等）に衝突することで方向転換した空気の流れと、が互いにぶつかりあい、騒音が発生するという問題点があった。
よって、空気流路を調整して、騒音発生を抑制するための技術が望まれていた。
【０００７】
本発明の目的は、上記各問題点を解決することにあり、モータ部周りの空気流路を調整し、騒音抑制を実現させたブロワモータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題は、本発明に係るブロワモータによれば、出力軸としての回転軸が配設され、該回転軸に回転動力を付与するモータ部と、前記回転軸の一端部に装着されるファン部材と、前記モータ部を支持するモータホルダと、少なくとも前記ファン部材を囲繞するケース部材と、を備えて構成され、前記モータホルダは、出力側に開口を有し、前記モータ部の、出力側と反対側の少なくとも一部を被覆するモータカバー部と、出力側の前記開口の周縁から前記モータ部の径方向に向けてフランジ状に延出する延出部と、を有して構成されており、前記延出部には、該延出部から軸方向出力側へ向けて、前記モータ部を囲むように環状に形成される環状突起が、前記ケース部材と前記モータ部との間であって、前記ファン部材と軸方向に対向する位置に突設され、前記環状突起には、径方向に貫通する切欠き部が形成され、前記切欠き部の径方向外側の位置には、前記切欠き部の開口幅よりも幅が大きく形成された壁部が、前記延出部から軸方向出力側へ向けて突設されていることにより解決される。
【０００９】
このように本発明では、モータ部を囲繞する部分を有するケース部材とモータ部との間であってファン部材と軸方向に対向する位置（つまり、ファン部材の軸方向直下となる位置）に、ケース部材を構成する延出部から軸方向出力側へ向けて、モータ部を囲むように環状に形成される環状突起が突設されている。
よって、この環状突起が障害物となり、空気流路を調整できる。
つまり、ファン部材・モータ部・モータホルダ部、の間を流れる空気のうち、モータ部側からケース部材側へ流れる空気と、ケース部材側からモータ部側へと流れる空気と、が
直接衝突することを抑制することができる。
よって、この環状突起により空気流路を調整し、当該衝突によって生じる騒音の発生を有効に防止することができる。
更に、前記環状突起には、径方向に貫通する切欠き部が形成されている。
このように構成されていると、ファン部材による冷却作用に伴い発生した水分を、当該切欠き部より排出することができる。
つまり、環状突起の径方向内側部分に、冷却により発生した水分が滞留することを有効に防止することが可能となる。
また更に、前記切欠き部の径方向外側の位置には、前記切欠き部の開口幅よりも幅が大きく形成された壁部が、前記延出部から軸方向出力側へ向けて突設されている。
このように構成されていると、切欠き部を構成したことにより、当該部分で、モータ部側からケース部材側へと流れる空気と、ケース部材側からモータ部側へと流れる空気が直接衝突することを、この壁部により有効に抑制することができる。
【００１０】
また、このとき、具体的には、請求項２に記載のように、前記モータ部には、空気を流通させる流通口が複数形成されていると好適である。
このように流通口をモータ部が備えることで、モータ部を好適に冷却することができるとともに、流通孔から放出された空気がケース部材側へ侵入することは、環状突起により阻害することができる。
よって、モータ部の冷却効率を確保しながら、ケース部材側からモータ部側へと流れる空気が直接衝突することを抑制し、当該衝突によって生じる騒音の発生を有効に防止することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るブロワモータによれば、モータ部を囲繞する部分を有するケース部材とモータ部との間に形成された円環壁状の環状突起により、空気流路を調整することができる。
つまり、この環状突起が障害物となり、モータ部側からケース部材側へと流れる空気と、ケース部材側からモータ部側へと流れる空気が直接衝突することを抑制することができ、よって、この環状突起により空気流路を調整し、当該衝突によって生じる騒音の発生を有効に防止することができる。
また、環状突起に切欠き部を形成すれば、モータ部冷却により生じる結露水が環状突起内部に滞留することを防止することができ、この切欠き部の径方向外側の位置に壁部を形成すれば、当該部分での空気の衝突もまた有効に防止することができる。
このように、本発明によれば、モータ部周りの空気流路を調整し、騒音を有効に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第一実施形態に係るブロワモータの概略縦断面を示す説明図である。
【図２】本発明の第一実施形態に係るブロワモータのスクロール取外時の斜視図である。
【図３】本発明の第一実施形態に係るモータホルダを示す斜視図及び平面図である。
【図４】本発明の第一実施形態に係るブロワモータの空気流入経路を示す説明図である。
【図５】本発明の第一実施形態に係るブロワモータの空気流路を示す説明図である。
【図６】本発明の第二実施形態に係るモータホルダを示す斜視図及び平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
なお、以下に説明する構成は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
本実施形態は、モータ部周りの空気流路を調整し、騒音抑制を実現させたブロワモータに関するものである。
【００１６】
図１乃至図５は、本発明の第一実施形態を示すものであり、図１はブロワモータの概略縦断面を示す説明図、図２はブロワモータのスクロール取外時の斜視図、図３はモータホルダを示す斜視図及び平面図、図４はブロワモータの空気流入経路を示す説明図、図５はブロワモータの空気流路を示す説明図である。
また、図６は第二実施形態に係るモータホルダを示す斜視図及び平面図である。
【００１７】
（第一実施形態）
最初に、図１により、本実施形態に係るブロワモータＭの構成の一例について簡単に説明する。
このブロワモータＭは、モータ部１と、ファン２と、スクロール３と、モータホルダ４と、を有して構成されている。
モータ部１は、回転動力を出力するための動力部であり、本実施形態においては、アウタロータ式のモータを例示している。
このモータ部１は、ステータ１２と、ロータ１３と、を備えて構成されており、ここに（本例においては、ロータ１３に）出力軸となるシャフト１１が回転中心として備えられている。
【００１８】
ステータ１２は、ステータコア１２１のティース部分に巻線１２２が巻回された略円筒状部材であり、その内孔部分には、軸受１２３が支持されている。
この軸受１２３は、モータホルダ４に対して不動となるように固定されている。
このステータ１２には、図示は省略するが、電源装置より電源が巻線１２２に供給され、これによりステータ１２には回転磁界が発生することとなる。そして、この回転磁界によりロータ１３が回転する。
【００１９】
ロータ１３は、有底略カップ形状の部材であり、その側面であるロータ側面１３Ａ内壁には、ロータマグネット１３１が固定されている。
このロータマグネット１３１は、ステータコア１２１の外側面と対峙するように配設されており、ステータ１２に回転磁界が発生すると、この回転磁界とロータマグネット１３１の磁界との相互作用でロータ１３が回転する。
【００２０】
ロータ１３の円形状底面であるロータ底面１３Ｂの中央部は、出力軸であるシャフト１１を貫通した状態で固定するための孔が形成されているが、当該部分は、円筒形状に形成されており、ロータ貫通部１３Ｃとなっている。
つまり、ロータ貫通部１３Ｃは、シャフト１１を貫通させるための孔部の外縁から円筒形状の壁が軸方向出力側に起立するように形成されたものであり、シャフト１１はこのロータ貫通部１３Ｃを貫通した状態で固定される。
【００２１】
また、ロータ貫通部１３Ｃの直下（軸方向出力側と反対側）には、軸受１２３への導入孔が形成されており、ロータ貫通部１３Ｃを貫通したシャフト１１の下方（軸方向出力側と反対側）端部側は軸受け１２３に支承されることとなる。
このように構成されていることにより、ロータマグネット１３１と回転磁界との相互作用によりロータ１３が回転すると、シャフト１１もまたともに連れ回ることとなる。
【００２２】
本実施形態に係るファン２は、公知のブロワモータ用のファンであり、ファン支持部２１と、羽部２２とを有して構成されている。
ファン支持部２１は、その中心部分でシャフト１１に固定されており、モータ部１の出力側を覆うように配設される。
このファン支持部２１の外周部分には、羽２２ａが周に沿って整列しており、これにより略円筒形状の羽部２２が形成されている。
また、羽部２２の上端部（軸方向出力側端部）は、間接的若しくは直接的に入口配管Ｌと連結されており、この入口配管Ｌから空気が羽部２２内部に浸入するように構成されている。
このように構成されているため、ロータ１３が回転するに伴いシャフト１１が回転すると、ファン２の羽部２２が回転して、羽部２２内部に導入された空気（風）を送風できるようになる。
【００２３】
本実施形態に係るスクロール３は、公知のブロワモータ用スクロールであり、モータ部１の出力側端部周辺及びファン２の外側面側を覆うように配設されて、ファン２からの吐出風を動圧から静圧へと変換する。
このスクロール３の内側はファン３からの吐出風が流入するように開口しており、端部には風を流出させるための流出口が形成されている。
つまり、ファン２の内部に導入された流入風は、ファン２によりスクロール３へと吐出され、この吐出風がスクロール３の流出口から排出されるように構成されている。
【００２４】
モータホルダ４は、モータ部１をカバーするためのケースであり、有底円筒カップ状のモータカバー部４１と、このモータカバー部４１の開口部周縁からフランジ状に延出する平板円環形状のフランジ部４２と、を有して構成されている。
このモータカバー部４１は、モータ部１の出力側と反対側端を覆うように配設され、フランジ部４２は、ロータ１３外側面から径方向に向かって円環状の延出している。
そして、フランジ部４２の外側端縁（円周状端縁）には、スクロール３が取付けられており、このスクロール３によって、モータ部１の出力側端部周辺及びファン２の外側面は囲繞されている。
【００２５】
次いで、図３により、フランジ部４２について説明する。
図３（ａ）はフランジ部４２の斜視図であり、図３（ｂ）はフランジ部４２の上面図（軸方向出力側からみた図）である。
本実施形態に係るフランジ部４２には、円環状に起立するリブ壁４２Ａが形成されている。
【００２６】
つまり、上面視略円環形のフランジ部４２の上面（軸方向出力側の面）に、フランジ部４２と同心円状にリブ壁４２Ａが（フランジ部４２の上面から垂直に軸方向出力側に向かって）起立している。
図１、図５等に示すように、このリブ壁４２Ａは、モータ部１外側面とスクロール３の内壁との間に介在するように形成されている。
また、このリブ壁４２Ａは、ファン２の直下（詳しくは、羽部２２の直下）に配設されている。
つまり、リブ壁４２Ａは、軸方向において羽部２２と対向する位置、つまり、軸方向において羽部２２の直下（出力側と反対方向側）に突設されていることとなる。
【００２７】
リブ壁４２Ａの機能について図４及び図５により説明する。
図４には、空気流入路について示した。
図４に示すように、空気がブロワモータＭ内に流入する経路は２系統ある。
一つは、ファン２を構成する羽部２２の上端部（軸方向出力側端部に連結された入口配管Ｌから流入する経路Ｓ１であり、もう一つは、モータ部１からの吹き出し空気が流入する経路Ｓ２である。
【００２８】
図５に示すように、経路Ｓ１を流れる空気の一部は、スクロール３の内壁と衝突して、モータ部１方向へと向かう経路Ｓ３を通ることとなる。
しかし、この経路Ｓ３を通る空気と、経路Ｓ２を通る空気と、はリブ壁４２Ａが存在するため、直接衝突することがない。
よって、両流路の空気が衝突することにより発生する脈動音の発生を抑制することができる。
このため、騒音が低減されたブロワモータＭを提供することができる。
【００２９】
（第二実施形態）
次いで、図６により、第二実施形態について説明する。
第二実施形態では、モータホルダ４を構成するフランジ部４２の構成が異なるのみで、他の構成は上記第一実施形態と同様であるため、同様の構成の説明は省略する。
詳しく説明すると、フランジ部４２に形成されたリブ壁４２Ａの構成が第一実施形態と異なっている。
【００３０】
本実施形態においては、フランジ部４２には、第一リブ壁１４２Ａと、第二リブ壁１４２Ｂと、が形成されている。
図６（ａ）はフランジ部４２の斜視図であり、図６（ｂ）はフランジ部４２の上面図（軸方向出力側からみた図）である。
本実施形態に係るフランジ部４２には、円環状に起立する第一リブ壁１４２Ａが形成されている。
つまり、上面視略円環形のフランジ部４２の上面（軸方向出力側の面）に、フランジ部４２と同心円状に第一リブ壁１４２Ａが（フランジ部４２の上面から垂直に軸方向出力側に向かって）起立している。
【００３１】
また、この第一リブ壁１４２Ａには、軸方向に切欠かれた切欠き部１４２ａが形成されている。
この切欠き部１４２ａは、フランジ部４２中心角９０°分離隔して４箇所形成されている。
また、この切欠き部１４２ａの径方向外側には、この切欠き部１４２ａをカバーするように、第二リブ壁１４２Ｂが（フランジ部４２の上面から垂直に軸方向出力側に向かって）起立している。
なお、本実施形態においては、切欠き部１４２ａは４箇所形成されているため、第二リブ壁１４２Ｂもまた、各々に対応するよう４箇所に形成されている。
更に、この第一リブ壁１４２Ａ及び第二リブ壁１４２Ｂは、モータ部１外側面とスクロール３の内壁との間に介在するように形成されている。
【００３２】
このように構成されていることにより、第一実施形態に係る効果と同様に、騒音発生を防止できるとともに、発生する水を排出し、第一リブ壁１４２Ａの径方向内側に溜まることを防止することができる。
また、第二リブ壁１４２Ｂを備えることで、経路Ｓ３を通る空気と、経路Ｓ２を通る空気と、の直接衝突を阻害して、発生する脈動音の発生を抑制するという効果が低減することを有効に防止することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１・・モータ部、１１・・シャフト（回転軸）、
１２・・ステータ、１３・・ロータ、
１２１・・ステータコア、１２２・・巻線、１２３・・軸受、
１３１・・ロータマグネット、１３Ａ・・ロータ側面、１３Ｂ・・ロータ底面、
１３Ｃ・・ロータ貫通部、
２・・ファン（ファン部材）、
２１・・ファン支持部、２２・・羽部、２２ａ・・羽、
３・・スクロール（ケース部材）、
４・・モータホルダ、
４１・・モータカバー部、４２・・フランジ部（延出部）、４２Ａ・・リブ壁（環状突起）、
１４２Ａ・・第一リブ壁（環状突起）、１４２Ｂ・・第二リブ壁、１４２ａ・・切欠き部、
Ｌ・・入口配管、Ｍ・・ブロワモータ、Ｓ１〜Ｓ３・・経路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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