(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道地上設備の劣化を推定する鉄道地上設備の劣化推定システムであって、
模擬対象となる該当線区を走行する複数の列車のダイヤを管理するための該当線区ダイヤ情報を基に前記該当線区に配置される設備の動作形態を模擬し、この模擬結果を処理する処理部と、
前記処理部の各処理結果を集計し、この集計結果から前記設備の劣化を推定する推定部と、を有することを特徴とする鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項２】
請求項１に記載の鉄道地上設備の劣化推定システムであって、
前記処理部は、
前記該当線区ダイヤ情報を基に前記設備の動作回数又は動作時間のうち少なくとも一方を前記設備の動作形態として模擬することを特徴する鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項３】
請求項１に記載の鉄道地上設備の劣化推定システムであって、
前記処理部は、
前記該当線区ダイヤ情報として、前記各列車の過去のダイヤを示す、過去の該当線区ダイヤ情報を用いて、前記設備の過去の動作回数又は過去の動作時間のうち少なくとも一方を前記設備の動作形態として模擬することを特徴する鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項４】
請求項１に記載の鉄道地上設備の劣化推定システムであって、
前記処理部は、
前記該当線区ダイヤ情報の他に、前記該当線区の周辺に配置される周辺線区を走行する各列車のダイヤを管理する周辺線区ダイヤ情報を入力し、前記入力した各ダイヤ情報と前記各線区に配置される設備と前記各線区との関係を管理する設備情報とを基に前記各設備のうち前記周辺線区ダイヤ情報の影響を受ける設備の動作回数又は動作時間のうち少なくとも一方を前記設備の動作形態として模擬することを特徴とする鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項５】
請求項１に記載の鉄道地上設備の劣化推定システムであって、
前記処理部は、
前記該当線区を走行する各列車の編成長と前記各列車の速度との関係を管理する列車走行情報及び前記該当線区ダイヤ情報を基に前記各列車が、前記該当線区に配置された設備を通過する通過時間を計算し、この計算結果を基に前記設備の動作回数又は動作時間のうち少なくとも一方を前記設備の動作形態として模擬することを特徴する鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項６】
請求項１に記載の鉄道地上設備の劣化推定システムであって、
前記処理部は、
前記該当線区ダイヤ情報を基に、前記該当線区ダイヤ情報に存在する各列車の移動推移を前記各列車の動態として模擬し、当該模擬結果及び前記該当線区に存在する複数の軌道回路の長さを管理する線路情報を基に前記各軌道回路の状態変化を模擬し、当該模擬結果及び前記各軌道回路に配置される設備と前記各軌道回路との関係を管理する設備情報を基に前記各軌道回路に配置される設備の動作変化を模擬し、
前記推定部は、
前記各軌道回路に配置される設備の動作変化を示す模擬結果を集計し、この集計結果から前記各軌道回路に配置される設備の劣化を推定することを特徴とする鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項７】
請求項１に記載の鉄道地上設備の劣化推定システムであって、
前記処理部は、
前記該当線区にその一部が並ぶ周辺線区を走行する各列車の周辺線区ダイヤ情報と、前記該当線区と前記周辺線区との関係を管理する線区情報及び前記該当線区ダイヤ情報を基に前記該当線区に関連する関連ダイヤを抽出する関連ダイヤ抽出部と、
前記関連ダイヤ抽出部の抽出による関連ダイヤを基に前記該当線区内の各列車の動態を模擬する列車動態模擬部と、
前記列車動態模擬部の模擬結果と前記該当線区に存在する複数の軌道回路の長さを管理する線路情報を基に前記該当線区を走行する各列車がどの軌道回路に存在するかを時刻に関連づけて模擬し、この模擬結果を、前記関連ダイヤに存在する各列車の在線区間情報として生成する在線区間模擬部と、
前記在線区間模擬部の生成による在線区間情報と前記線路情報を基に前記関連ダイヤに存在する各列車の在線状況に応じた軌道回路の状態を模擬する軌道回路模擬部と、
前記軌道回路模擬部の模擬結果と前記該当線区に配置される１以上の設備を管理するための設備情報を基に前記該当線区に存在する各軌道回路に関連する設備の動作を模擬する軌道回路関連設備動作模擬部と、から構成され、
前記推定部は、
軌道回路関連設備動作模擬部の模擬結果を動作取得情報に従って集計する軌道回路関連設備動作集計部と、
前記軌道回路関連設備動作集計部の集計結果を前記該当線区に存在する各軌道回路に関連する設備の動作として出力する動作出力部と、から構成されることを特徴とする鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項８】
請求項１に記載の鉄道地上設備の劣化推定システムであって、
前記処理部は、
前記該当線区ダイヤ情報を基に前記該当線区内の各列車の動態を模擬する列車動態模擬部と、
前記列車動態模擬部の模擬結果と前記該当線区に存在する複数の軌道回路の長さを管理する線路情報を基に前記該当線区を走行する各列車がどの軌道回路に存在するかを時刻に関連づけて模擬し、この模擬結果を、前記関連ダイヤに存在する各列車の在線区間情報として生成する在線区間模擬部と、
前記在線区間模擬部の生成による在線区間情報と前記線路情報を基に前記関連ダイヤに存在する各列車の在線状況に応じた軌道回路の状態を模擬する軌道回路模擬部と、
前記該当線区ダイヤ情報から得られる番線情報と前記軌道回路模擬部の模擬結果とを基に、連動装置の制御対象となる設備と軌道回路との接続関係を管理する配線略図及び前記連動装置の制御対象となる設備と当該設備に対する前記連動装置の制御内容との関係を管理する連動表を参照し、前記連動装置の出力を模擬する連動装置模擬部と、
前記連動装置模擬部の模擬結果と前記設備情報を基に前記連動装置の制御対象となる設備の動作を模擬する連動装置関連設備動作模擬部と、から構成され、
前記推定部は、
前記連動装置関連設備動作模擬部の模擬結果を動作取得情報に従って集計する連動装置関連設備動作集計部と、
前記連動装置関連設備動作集計部の集計結果を前記連動装置の制御対象となる設備の動作として出力する動作出力部と、から構成されることを特徴とする鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項９】
請求項１に記載の鉄道地上設備の劣化推定システムであって、
前記処理部は、
前記該当線区ダイヤ情報と前記該当線区を走行する各列車の走行状態を管理する列車走行情報とを基に前記該当線区を走行する各列車の各位置での列車走行状態を模擬する列車動態模擬部と、
前記該当線区を走行する各列車の動態に影響を受ける設備と当該設備に対する影響評価との関係を管理する設備影響情報と前記列車動態模擬部の模擬結果とを基に前記該当線区を走行する各列車の動態に影響を受ける設備の影響を前記影響評価に従って模擬する設備影響模擬部と、から構成され、
前記推定部は、
前記設備影響模擬部の模擬結果を集計する設備影響集計部と、
前記設備影響集計部の集計結果を、前記該当線区を走行する各列車の動態に影響を受ける設備の動作として出力する動作出力部と、から構成されることを特徴とする鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項１０】
請求項１に記載の鉄道地上設備の劣化推定システムであって、
前記処理部は、
前記該当線区ダイヤ情報を基に前記該当線区内の各列車の動態を模擬する列車動態模擬部と、
前記列車動態模擬部の模擬結果と前記該当線区に存在する複数の軌道回路の長さを管理する線路情報を基に前記該当線区を走行する各列車がどの軌道回路に存在するかを時刻に関連づけて模擬し、この模擬結果を、前記該当線区ダイヤ情報に存在する各列車の在線区間情報として生成する在線区間模擬部と、
前記在線区間模擬部の生成による在線区間情報を基に前記在線区間情報に記録された各列車の過去の走行状態を示す運行履歴を検索し、当該検索結果を基に前記在線区間情報に記録された各列車が存在する軌道回路に配置された設備と当該設備の過去の状態との関係を管理する設備動作履歴を検索し、この検索結果から前記軌道回路に配置された設備の動作を推定する設備動作履歴検索部と、から構成され、
前記推定部は、
前記設備動作履歴検索部の検索結果を、前記軌道回路に配置された設備の動作として集計する設備動作集計部と、
前記設備動作集計部の集計結果を、前記軌道回路に配置された設備の動作として出力する動作出力部と、から構成されることを特徴とする鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項１１】
請求項１に記載の鉄道地上設備の劣化推定システムであって、
前記処理部は、
前記該当線区を走行する各列車の過去の走行状態を示す運行履歴を基に前記該当線区内に存在する設備の動作を推定する設備動作推定部と、
前記該当線区に配置された設備と当該設備の過去の状態との関係を管理する設備動作履歴及び前記運行履歴を検索し、前記該当線区に配置された設備のうち列車制御の対象となる設備の動作量及び前記列車制御の対象から外れた列車制御以外の設備の動作量を抽出する動作履歴検索部と、
前記設備動作推定部の推定結果と前記動作履歴検索部の抽出結果との差から前記列車制御以外の設備の動作量を集計する業務動作集計部と、
前記該当線区ダイヤ情報を基に前記該当線区内に存在する設備であって、前記列車制御の対象となる設備の今後の動作量を予測する設備動作予測部と、から構成され、
前記推定部は、
前記設備動作予測部の予測結果と前記業務動作集計部の集計結果とを集計し、この集計結果を、前記列車制御の対象となる設備の動作量及び前記列車制御以外の設備の動作量として管理する設備動作集計部と、
前記設備動作集計部の集計結果を、前記列車制御の対象となる設備の動作量及び前記列車制御以外の設備の動作量として出力する動作出力部と、から構成されることを特徴とする鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項１２】
請求項６、７、８又は１０のうちいずれか1項に記載の鉄道地上設備の劣化推進システムであって、
前記列車動態模擬部は、
前記各列車の動態を模擬する際に前記該当線区内に存在する駅間の運転曲線を参照することを特徴とする鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項１３】
請求項１〜１２のうちいずれか１項に記載の鉄道地上設備の劣化推定システムであって、
前記推定部の推定結果を表示する表示装置を有し、
前記表示装置は、
少なくとも前記設備の動作形態として、前記設備の動作回数又は動作時間のうち少なくとも一方の推移を時間軸に沿って表示するか、或いは前記設備のうち列車制御の対象となる設備の動作形態の推移と前記列車制御の対象から外れた列車制御以外の設備の動作形態の推移をそれぞれ時間軸に沿って表示することを特徴とする鉄道地上設備の劣化推定システム。
【請求項１４】
鉄道地上設備の劣化を推定する鉄道地上設備の劣化推定方法であって、
模擬対象となる該当線区を走行する複数の列車のダイヤを管理するための該当線区ダイヤ情報を基に前記該当線区に配置される設備の動作形態を模擬し、この模擬結果を処理する処理ステップと、
前記処理ステップの各処理結果を集計し、この集計結果から前記設備の劣化を推定する推定ステップと、を有することを特徴とする鉄道地上設備の劣化推定方法。
【請求項１５】
請求項１４に記載の鉄道地上設備の劣化推定方法であって、
前記処理ステップでは、
前記該当線区ダイヤ情報を基に、前記該当線区ダイヤ情報に存在する各列車の移動推移を前記各列車の動態として模擬し、当該模擬結果及び前記該当線区に存在する複数の軌道回路の長さを管理する線路情報を基に前記各軌道回路の状態変化を模擬し、当該模擬結果及び前記各軌道回路に配置される設備と前記各軌道回路との関係を管理する設備情報を基に前記各軌道回路に配置される設備の動作変化を模擬し、
前記推定ステップでは、
前記各軌道回路に配置される設備の動作変化を示す模擬結果を集計し、この集計結果から前記各軌道回路に配置される設備の劣化を推定することを特徴とする鉄道地上設備の劣化推定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道地上設備の保守システムに関し、特に鉄道地上設備の劣化を推定する鉄道地上設備の劣化推定システム及びその方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
鉄道地上設備の機器保守システムは、鉄道の運行を円滑に行うため、地上設備の監視、点検、交換を支援するシステムである。鉄道地上設備には様々な設備が存在し、信号関連では、信号機、転てつ器、警報機、遮断機など、線路関連では、レール、枕木、分岐器など、電力関連では、き電線、トロリー線などが挙げられる。従来は人が、現地まで向かい、現地にて点検を行っていたが、近年は鉄道車両に搭載された各種センサでの遠隔監視により、人手での点検作業コストの低減を図っている。例えば、特許文献１には、転てつ器の動作状況の履歴をとり、健全な動作データとそうでないデータに分け、現在の転てつ器の動作データがどちらに含まれるかを推定することで、遠隔にて正常か異常かを判断出来る方法が記載されている。また、非特許文献１には、営業車にセンサを搭載することで、線路の異常を検出するシステムが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第4295082号
【非特許文献】
【０００４】
【非特許文献１】大野寛之、鉄道営業車両を用いた起動状態監視システム、日本機械学会誌 2009.3 Vol.112 N.1084 pp.233
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら従来技術では、いつ故障になるかという予測が出来ない、対応不可能な地上設備が残る、という課題がある。即ち、特許文献１では、遠隔にて正常か異常かを判断出来る方法を示しているものの、いつ異常になるかという見通しは提供出来ていない。また異常の場合は、緊急に保守員を現場に向かわせる必要があり、緊急時対応のための保守体制の維持や、予備品の備蓄が必要となっている。こうした緊急時対応がある限り保守コストの低減は難しい。また、非特許文献１では、線路の異常は検出出来るものの、他の地上設備については対応が困難である。例えば、遮断機や転てつ器については、営業車走行前あるいは走行後に動作するため、営業車からの観測は難しい。設備の異常の発生を予防し、保守コストを下げるためには、より多くの地上設備に対し適切な時期に予防交換する必要がある。
【０００６】
本発明の目的は、設備の動作形態を模擬して、設備の劣化を推定することができる鉄道地上設備の劣化推定システム及びその方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明は、模擬対象となる該当線区を走行する複数の列車のダイヤを管理するための該当線区ダイヤ情報を基に前記該当線区に配置される設備の動作形態を模擬し、この模擬結果を処理する処理部と、前記処理部の各処理結果を集計し、この集計結果から前記設備の劣化を推定する推定部と、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、設備の動作形態を模擬して、設備の劣化を推定することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る鉄道地上設備の劣化推定システムの第１実施例を示す構成図である。
【図２】線区情報の構成図である。
【図３】周辺線区ダイヤ情報の構成図である。
【図４】運転曲線の構成図である。
【図５】線路情報の構成図である。
【図６】設備情報の構成図である。
【図７】動作取得情報の構成図である。
【図８】動作出力部の出力例であって、設備の動作回数を示す動作回数特性図である。
【図９】第１実施例の処理を説明するためのフローチャートである。
【図１０】本発明に係る鉄道地上設備の劣化推定システムの第２実施例を示す構成図である。
【図１１】配線略図の構成図である。
【図１２】軌道回路における連動表の構成図である。
【図１３】本発明に係る鉄道地上設備の劣化推定システムの第３実施例を示す構成図である。
【図１４】列車走行情報の構成図である。
【図１５】設備影響情報の構成図である。
【図１６】本発明に係る鉄道地上設備の劣化推定システムの第４実施例を示す構成図である。
【図１７】運行履歴情報の構成図である。
【図１８】設備動作履歴情報の構成図である。
【図１９】本発明に係る鉄道地上設備の劣化推定システムの第５実施例を示す構成図である。
【図２０】第５実施例における動作出力部の出力例であって、設備の動作回数を示す動作回数特性図である。
【図２１】駅のキロ程情報構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面に基づいて、本発明の実施の形態を説明する。同一の符号を付した部分は同一物を表し、基本的な構成および動作は同様であるものとする。
【００１１】
（第１実施例）
本実施例は、該当線区を走行する複数の列車のダイヤを管理するための該当線区ダイヤ情報を基に該当線区の各軌道回路に配置される軌道回路関連設備の動作形態を模擬し、この模擬結果から各軌道回路関連設備の動作量を集計し、集計結果から各軌道回路関連設備の劣化を推定するものである。
【００１２】
図１は、本発明に係る鉄道地上設備の劣化推定システムの第１実施例を示す構成図である。図１において、鉄道地上設備の劣化推定システムは、プロセッサ（ＣＰＵ）、入出力インターフェース、記憶デバイス（例えば、メモリおよびＨＤＤ）、表示装置（例えば、液晶表示装置）及びこれらを相互に接続するバス等の情報処理資源を備えたコンピュータ装置で構成され、入出力インターフェースには、各種情報、例えば、該当線区ダイヤ情報１０１、周辺線区ダイヤ情報１０４を入力する端末装置が接続される。
【００１３】
プロセッサは、メモリに格納されたシミュレーションプログラムに従ってシミュレーション処理を実行する演算実行部として機能する。メモリには、模擬対象となる該当線区を走行する複数の列車のダイヤを管理するための該当線区ダイヤ情報１０１を基に該当線区に配置される設備の動作形態（例えば、設備の動作回数、設備の動作時間）を設定タイミング毎に模擬し、各模擬結果を処理する処理部と、この処理部の各処理結果を集計し、この集計結果から設備の劣化を推定する推定部及び１以上のコンピュータプログラムが記憶される。
【００１４】
具体的には、メモリには、処理部として、関連ダイヤ抽出部１０２と、列車動態模擬部１０５と、在線区間模擬部１０７と、軌道回路模擬部１０９と、軌道回路関連設備動作模擬部１１０が記憶され、推定部として、軌道回路関連設備動作集計部１１２及び動作出力部１１４が記憶される。この際、プロセッサ（ＣＰＵ）が、メモリ内のコンピュータプログラム（例えば、シミュレーションプログラム）を実行することにより、関連ダイヤ抽出部１０２と、列車動態模擬部１０５と、在線区間模擬部１０７と、軌道回路模擬部１０９と、軌道回路関連設備動作模擬部１１０と、軌道回路関連設備動作集計部１１２及び動作出力部１１４は、各部に付加された機能（プログラムとしての機能）を発揮することができる。
【００１５】
ＨＤＤ（Hard  Disk  Drive）には、線区情報１０３と、周辺線区ダイヤ情報１０４と、運転曲線１０６と、線路情報１０８と、設備情報１１１と、動作取得情報１１３と、設備更新情報１３５が記憶される。なお、ＨＤＤに、端末装置から入力された情報、例えば、該当線区ダイヤ情報１０１、周辺線区ダイヤ情報１０４を記憶することもできる。
【００１６】
ここで、軌道回路関連設備とは、軌道回路の動作（閉そくの指定など）により、その動作が決まる設備であり、例えば、信号機、遮断機などが挙げられる。
【００１７】
関連ダイヤ抽出部１０２は、端末装置から該当線区ダイヤ情報１０１が入力された場合、入力された該当線区ダイヤ情報１０１を基に、線区情報１０３と周辺線区ダイヤ情報１０４を参照し、該当線区に関係する線区の関連ダイヤ（関連ダイヤ情報）の抽出を行う。この際、関連ダイヤとは、地上設備の視点で見た場合、該当ダイヤ以外からも影響を受ける線区のダイヤを指している。例えば、該当線区と並走する線区（該当線区の周辺に配置される周辺線区）が存在した場合、遮断機の開閉動作については、該当線区と並走線区に依存するため、並走線区のダイヤも考慮する必要がある。なお、関連ダイヤが存在しない場合は、関連ダイヤ無しでもよい。
【００１８】
列車動態模擬部１０５は、運転曲線１０６を参照し、運転曲線１０６に登録された情報を基に、関連ダイヤ抽出部１０２により抽出された該当ダイヤおよび周辺線区ダイヤに載っている各列車の運行を模擬する。
【００１９】
在線区間模擬部１０７は、在線区間を把握するために線路情報１０８を参照し、列車動態模擬部１０５の模擬で得られた動態に基づき、各時刻における在線区間情報を生成する。例えば、ある列車が、各時刻において、どの軌道回路に存在するかの在線区間情報を生成する。
【００２０】
軌道回路模擬部１０９は、在線区間模擬部１０７で生成された在線区間情報と線路情報１０８に基づき、軌道回路の動作の模擬を行う。具体的には、軌道回路模擬部１０９は、在線区間情報を基に列車間隔制御方式に基づき、隣接する軌道回路の状態を決定する。例えば、列車間隔制御方式が、後方２軌道回路を閉そくとする方式なら、在線区間と在線区間後方２つの軌道回路に対し、閉そくを設定する。この際、軌道回路模擬部１０９は、該当線区および周辺線区のダイヤにある、各列車の在線状況に応じた軌道回路の状態を模擬することができる。
【００２１】
軌道回路関連設備動作模擬部１１０は、軌道回路模擬部１０９の模擬結果と設備情報１１１を参照し、各軌道回路の状態、および設備情報１１１に基づき、軌道回路関連設備の動作を模擬する。この模擬結果から、各軌道回路にある軌道回路関連設備を把握することができる。この際、軌道回路関連設備動作模擬部１１０は、各軌道回路関連設備に対し、閉そくの状態に基づき、設備の動作を決定することができる。例えば、信号機については、在線区間の閉そくなら赤点灯とする。なお、これらの軌道回路関連設備の制御については、各線区で決められている列車間隔制御方式に基づいて行われる。
【００２２】
軌道回路関連設備動作集計部１１２は、軌道回路関連設備動作模擬部１１０の模擬結果を入力した場合、各設備の動作取得情報１１３を参照して、軌道回路関連設備の状態を集計する。軌道回路関連設備の状態を集計する場合、各設備の動作取得情報１１３を参照して取得する。例えば、信号機の点灯時間の場合には、点灯状態×刻み時間を集計し、集計した時間を、信号機の総点灯時間（信号機の動作量）として推定する。遮断回数の場合は、設備の動作の時間変化を参照し、遮断機が下り、その後、遮断機が上がる、の一連の動作を一回と数えて、集計し、集計した回数を、遮断機の総回数（遮断機の動作量）として推定する。なお、過去の起動回路関連設備に関する動作を集計する場合には、上記に加えて設備更新情報１３５の接続設備ＩＤ６１１で該当設備の情報を検索し、設置・更新日６１３から最終更新日を参照（設置しか無い場合は設置日）し、最終更新日の時点で動作取得情報に関する数値をリセットして、その後の動作を集計する。
【００２３】
動作出力部１１４は、軌道回路関連設備動作模擬部１１０が集計した情報（例えば、信号機の総点灯時間（信号機の動作量）や遮断機の総回数（遮断機の動作量）を表示装置に出力し、表示装置に、集計した情報を表示させる。
【００２４】
図２は、線区情報の構成図である。図２において、線区情報１０３は、各列車が走行する線区（該当線区）と線区に並走する並走線区との関係を管理するための情報であって、線区ＩＤ２０１と、並走線区ＩＤ２０２と、開始キロ程２０３と、終了キロ程２０４から構成される。線区ＩＤ２０１は、線区（該当線区）を一意に識別するための識別子である。線区ＩＤ２０１には、例えば、「Ｌ０１」が記録される。並走線区ＩＤ２０２は、線区と並走する並走線区を一意に識別するための識別子である。並走線区ＩＤ２０２には、例えば、線区「Ｌ０１」に並走する並走線区の識別子として、「Ｌ０４」が記録される。開始キロ程２０３は、線区の開始位置における距離情報であって、線区の基準位置からの距離を示す情報である。開始キロ程２０３には、例えば、線区「Ｌ０１」の基準位置からの距離を示す情報として、「７．５７ｋｍ」が記録される。終了キロ程２０４は、線区の終了位置における距離情報であって、線区の基準位置からの距離を示す情報である。終了キロ程２０４には、例えば、線区「Ｌ０１」の基準位置からの距離を示す情報として、「２５．４０ｋｍ」が記録される。
【００２５】
図３は、周辺線区ダイヤ情報の構成図である。図３において、周辺線区ダイヤ情報１０４は、該当線区の周辺の周辺線区を走行する各列車のダイヤを管理するための情報であって、複数のテーブル３０、３１、３２から構成される。テーブル３０は、線区ＩＤ３０１と、列車番号３０２と、列車種別３０３と、駅名３０４と、番線３０５と、発／着／通過３０６と、時刻３０７から構成され、テーブル３１は、列車番号３１１と、車種３１２から構成され、テーブル３２は、列車番号３２１と、編成両数３２２と、編成長３２３から構成される。
【００２６】
線区ＩＤ３０１には、図２の線区ＩＤ２０１と同様の情報が記録される。列車番号３０２は、線区を走行する列車を識別するための番号である。列車番号３０２には、例えば、線区「Ｌ０１」を走行する列車の番号として、「Ｔ００１」が記録される。列車種別３０３は、線区を走行する列車の種別を特定する情報である。列車種別３０３には、例えば、線区「Ｌ０１」を走行する列車が、「快速」である場合、「快速」の情報が記録される。駅名３０４は、線区に配置された駅の名称である。駅名３０４には、線区「Ｌ０１」に配置された駅の名称が「Ａ駅」である場合、「Ａ駅」の情報が記録される。番線３０５は、線区に配置された駅を走行する列車の番線を示す情報である。番線３０５には、例えば、線区「Ｌ０１」に配置されたＡ駅の２番線を列車が走行する場合、「２番線」の情報が記録される。発／着／通過３０６は、列車が、駅を出発するか、駅に到着するか、あるいは駅を通過するかを示す情報である。発／着／通過３０６には、例えば、線区「Ｌ０１」に配置されたＡ駅の２番線に列車が到着する場合、「着」の情報が記録される。時刻３０７は、列車の出発、または到着あるいは通過時刻を示す情報である。時刻３０７には、例えば、線区「Ｌ０１」に配置されたＡ駅の２番線に、列車が「１６時００分００秒」に到着する場合、「１６：００：００」の情報が記録される。
【００２７】
列車番号３１１には、列車番号３０２と同様の情報が記録される。車種３１２は、列車の車種を特定する情報である。車種３１２には、例えば、列車番号「Ｔ００１」の列車の車種を特定する情報として、「ＳＳ０１」が記録される。列車番号３２１には、列車番号３０２と同様の情報が記録される。編成両数３２２は、列車の編成両の総数を示す情報である。編成両数３２２には、例えば、列車番号「Ｔ００１」の列車が、８両で編成されている場合、「８」の情報が記録される。編成長３２３は、編成された列車の全体の長さを示す情報である。編成長３２３には、例えば、列車番号「Ｔ００１」の列車が、８両で編成され、列車全体の長さが、「１６０ｍ」である場合、「１６０ｍ」の情報が記録される。なお、図３は、周辺線区ダイヤ情報１０４の構成を示しているが、該当線区ダイヤ情報１０１も同様の情報で構成される。また、本例では、周辺線区ダイヤ情報１０４は３つのテーブル３０、３１、３２で構成されているが、テーブル構成は本例に限定される必要はない。例えば、各テーブルの情報を１つのテーブルに纏めることもできる。
【００２８】
図４は、運転曲線の構成図である。図４において、運転曲線１０６は、線区に配置される駅間の運転曲線を管理するための情報であって、線区ＩＤ４０１と、開始駅４０２と、終了駅４０３と、開始駅通／停４０４と、終了駅通／停４０５と、キロ程４０６と、速度４０７と、加減速度４０８と、経過時刻４０９から構成される。
【００２９】
線区ＩＤ４０１には、図２の線区ＩＤ２０１と同様の情報が記録される。開始駅４０２は、線区の開始位置に配置される開始駅の名称である。開始駅４０２には、例えば、線区「Ｌ０１」に開始位置に配置される開始駅の名称が、「Ａ駅」である場合、「Ａ駅」の情報が記録される。終了駅４０３は、線区の終了位置に配置される終了駅の名称である。開始駅４０３には、例えば、線区「Ｌ０１」の終了位置に配置される終了駅の名称が、「Ｂ駅」である場合、「Ｂ駅」の情報が記録される。開始駅通／停４０４は、列車が、開始駅を通過するか、停止するかを示す情報である。開始駅通／停４０４には、例えば、列車が、開始駅に停止する場合、「停」の情報が記録される。終了駅通／停４０５は、列車が、終了駅を通過するか、停止するかを示す情報である。終了駅通／停４０５には、例えば、列車が、終了駅を通過する場合、「通」の情報が記録される。キロ程４０６は、開始駅の線区の基準位置からの距離を示す情報である。速度４０７は、列車が、開始駅と終了駅間を走行する速度を示す情報である。加減速度４０８は、列車が、開始駅と終了駅間を走行する際の加減速度を示す情報である。経過時刻４０９は、列車が、開始駅を通過する時刻を示す情報である。
【００３０】
図５は、線路情報の構成図である。図５において、線路情報１０８は、線区を構成する軌道回路を管理するための情報であって、線区ＩＤ５０１と、軌道回路ＩＤ５０２と、開始キロ程５０３と、終了キロ程５０４から構成される。
【００３１】
線区ＩＤ５０１には、図２の線区ＩＤ２０１と同様の情報が記録される。軌道回路ＩＤ５０２は、線区を構成する複数の軌道回路の中の特定の軌道回路を識別するための識別子である。軌道回路ＩＤ５０２には、例えば、線区「Ｌ０１」を構成する複数の軌道回路の中の特定の軌道回路を識別する識別子として、「Ｋ００１」が記録される。開始キロ程５０３には、図２の開始キロ程２０３と同様の情報が記録される。終了キロ程５０４には、図２の終了キロ程２０４と同様の情報が記録される。
【００３２】
図６は、設備情報および設備更新情報の構成図である。図６において、設備情報１１１は、線区の軌道回路に配置される設備（軌道回路関連設備）を管理するための情報であって、線区ＩＤ６０１と、軌道回路ＩＤ６０２と、接続設備種別６０３と、接続設備ＩＤ６０４と、設置キロ程６０５から構成される。また図６において、設備更新情報１３５は、接続設備ＩＤ６１１と、該当設備の更新回数を示す更新回数６１２と、設置／更新日を示す設置・更新日６１３から構成される。
【００３３】
線区ＩＤ６０１には、図２の線区ＩＤ２０１と同様の情報が記録される。軌道回路ＩＤ６０２には、図５の軌道回路ＩＤ５０２と同様の情報が記録される。接続設備種別６０３は、線区の軌道回路に接続される設備の種別を特定する情報である。接続設備種別６０３には、例えば、線区「Ｌ０１」の軌道回路「Ｋ００１」に接続される設備が、「信号機」である場合、「信号機」の情報が記録される。接続設備ＩＤ６０４は、線区の軌道回路に接続される設備の識別子である。接続設備ＩＤ６０４には、例えば、線区「Ｌ０１」の軌道回路「Ｋ００１」に接続される設備である「信号機」の識別子として、「ＳＧ００１」が記録される。設置キロ程６０５は、線区の軌道回路に接続される設備の基準位置からの距離を示す情報である。設置キロ程６０５には、例えば、線区「Ｌ０１」の軌道回路「Ｋ００１」に接続される設備である「信号機」の基準位置からの距離として、「０．００ｋｍ」の情報が記録される。接続設備ＩＤ６１１には、接続設備ＩＤ６０４と同様の情報が記録される。更新回数６１２には、該当設備の更新回数が記録される。なお設置した後更新されていない設備に対しては０と記録される。設置・更新日６１３には、設置・更新された日時が記録される。
【００３４】
図７は、動作取得情報の構成図である。図７において、動作取得情報１１３は、線区の軌道回路に接続される設備を構成する機器と取得情報種別との関係を管理するための情報であって、接続機器種別７０１と、取得情報種別７０２から構成される。
【００３５】
接続機器種別７０１は、線区の軌道回路に接続される設備を構成する機器の種別を特定する情報である。接続機器種別７０１には、例えば、軌道回路に接続される設備を構成する機器が、「信号機」である場合、「信号機」の情報が記録される。取得情報種別７０２は、軌道回路に接続される設備を構成する機器を管理するために取得すべき情報の種別である。取得情報種別７０２には、例えば、軌道回路に接続される信号機を管理するために取得すべき情報が、「点灯時間、点灯回数」である場合、「点灯時間、点灯回数」の情報が記録される。
【００３６】
図８は、動作出力部の出力例であって、設備の動作回数を示す動作回数特性図である。図８において、横軸は、時刻を表し、縦軸は、設備（軌道回路関連設備）の動作回数を表している。縦軸には、設備の劣化に伴って、設備の交換を意味する動作回数として、上限値が設定されている。現時点は、軌道回路関連設備動作集計部１１２が、各設備の動作量を集計したタイミングを意味する。また、ダイヤ変更時点は、線区を走行する各列車のダイヤが変更された時刻を意味する。
【００３７】
特性曲線８０１、８０２は、設備の動作回数（設備の動作量）の変化を示す特性曲線である。特性曲線８０１は、現時点を境に、現時点前からダイヤ変更時点までの、設備の動作回数の変化を示している。特性曲線８０１のうち、現時点から、ダイヤ変更時点までの特性は、現時点から後の設備の動作回数の予測値を示している。特性曲線８０２のうち、ダイヤ変更時点から後の特性は、設備の、今後の動作回数の変化（予測値の変化）を示している。なお、ダイヤ変更時点以後の動作回数の特性曲線８０１、８０２は、該当線区ダイヤ情報１０１と周辺線区ダイヤ情報１０４として、ダイヤ変更後のダイヤ情報を基に得られた特性である。
【００３８】
図９は、第１実施例の処理を説明するためのフローチャートである。図９において、まず、プロセッサは、関連ダイヤ抽出部１０２を起動する。関連ダイヤ抽出部１０２は、端末装置から該当線区ダイヤ情報１０１が入力された場合、入力された該当線区ダイヤ情報１０１を基に、線区情報１０３と周辺線区ダイヤ情報１０４を参照し、該当線区に関係する周辺線区の関連ダイヤの抽出を行う（Ｓ１１）。
【００３９】
この際、関連ダイヤ抽出部１０２は、線区ＩＤ２０１を検索キーとして、線区情報１０３を参照して、並走線区ＩＤ２０２と、開始キロ程２０３及び終了キロ程２０４に記録された情報をそれぞれ取得する。
【００４０】
さらに、関連ダイヤ抽出部１０２は、並走線区ＩＤ２０２を検索キーとして、周辺線区ダイヤ情報１０４を参照して、線区ＩＤの検索３０１を行い、該当レコードを抽出する。抽出された周辺線区ダイヤは、線区ＩＤ３０１、列車番号３０２、列車種別３０３、駅名３０４、番線３０５、発／着／通過３０６、時刻３０７にそれぞれ登録された情報で構成される。抽出された周辺線区ダイヤの情報から、何の列車がいつ、どの時刻に、どの駅のどの番線から発車／どの番線に到着するか／どの駅を通過するかが分かることになる。また、編成長３２３に登録された情報を参照することで、軌道回路の閉そくの移行が、よりリアルに模擬する事が出来、結果編成長が長い時には、遮断機の下りている時間が長い、などの模擬が可能となる。
【００４１】
この後、プロセッサは、開始時刻＝ｔに設定し（Ｓ１２）、以下、列車動態模擬部１０５と、在線区間模擬部１０７と、軌道回路模擬部１０９と、軌道回路関連設備動作模擬部１１０と、軌道回路関連設備動作集計部１１２及び動作出力部１１４を起動する。この際、列車動態模擬部１０５と、在線区間模擬部１０７及び軌道回路模擬部１０９は、該当ダイヤ（該当線区ダイヤ情報）および周辺線区のダイヤ（周辺線区ダイヤ情報）に載っている列車ＩＤごとに処理を行う。
【００４２】
次に、列車動態模擬部１０５は、運転曲線１０６を参照し、運転曲線１０６に登録された情報を基に、関連ダイヤ抽出部１０２により抽出された該当ダイヤおよび周辺線区のダイヤに載っている各列車の運行（列車の動態）を模擬する（Ｓ１３）。
【００４３】
具体的には、列車動態模擬部１０５は、線区ＩＤ４０１、開始駅４０２、終了駅４０３、開始駅通過／停４０４、終了駅通／停４０５を検索キーとして、運転曲線１０６を参照して、ある駅間の運転曲線の情報を検索し、キロ程４０６、速度４０７、加減速度４０８、経過時刻４０９にそれぞれ登録された情報を抽出する。この場合、列車動態模擬部１０５は、運転曲線１０６に登録された情報を、線区のすべての駅間について抽出し、抽出した情報のうち、経過時刻４０９に登録された「経過時刻」を、該当線区ダイヤ情報１０１から得られた各駅の発時刻（もしくは通過時刻）に加算することで、線区内のある列車（列車ＩＤで特定される列車）の動態（キロ程、速度、加減速度、発駅からの（もしくは通過駅からの）経過時刻）を把握することができる。なお、本実施例では、設備の将来の動作を推定する場合で説明しているが、過去の実績を集計する場合には、ダイヤは計画上のダイヤの代わりに該当日の実績のダイヤ（実際に何時に駅を発／着／通過を示したもの）を用いても良い。また過去の実績を集計する場合には、運転曲線１０６を過去の列車走行情報に置き換えて実施しても良い。
【００４４】
図１４は、列車走行情報の構成図である。図１４において、列車走行情報１２０は、線区を走行する各列車の走行状態を管理するための情報として、ＨＤＤに記憶され、線区ＩＤ１４０１と、列車番号１４０２と、日１４０３と、時刻１４０４と、キロ程１４０５と、速度１４０６と、加減速度１４０７と、ノッチ情報１４０８から構成される。
【００４５】
線区ＩＤ１４０１には、図２の線区ＩＤ２０１と同様の情報が記録される。列車番号１４０２には、図３の列車番号３０２と同様の情報が記録される。日１４０３は、線区を走行する列車の年月日を示す情報である。時刻１４０４は、線区を走行する列車の時刻を示す情報である。キロ程１４０５には、図４のキロ程４０６と同様の情報が記録される。速度１４０６には、図４の速度４０７と同様の情報が記録される。加減速度１４０７には、図４の加減速度４０８と同様の情報が記録される。ノッチ情報１４０８には、線区を走行する列車のノッチ情報として、「２」が記録される。
【００４６】
図２１は、駅のキロ程情報構成図である。図２１において、駅のキロ程情報１４１は、駅のキロ程を管理するための情報として、ＨＤＤに記録され、線区ＩＤ２１０１と、駅名２１０２と、キロ程２１０３から構成される。
【００４７】
線区ＩＤ２１０１には、図３の線区ＩＤと同様の情報が記録される。駅名２１０２には、図３の駅名３０４と同様の情報が記録される。キロ程２１０３には、各線区の始発駅からの道のりの長さが記録される。
【００４８】
運転曲線１０６を過去の運行履歴情報に置き換えて実施する場合、列車動態模擬部１０５は、キロ程情報１４１から該当線区の線区ＩＤ２１０１、および該当駅間の出発駅の駅名２１０２、到着駅の駅名（２１０２）をもとに、発駅、着駅それぞれのキロ程情報２１０３を取得する。次にこれらキロ程情報２１０３をもとに、列車走行情報１２０から、該当線区ＩＤ１４０１、キロ程１４０５の情報を参照し、発駅のキロ程および着駅のキロ程の間のレコードを取得する。取得したレコードは、発駅のキロ程および着駅のキロ程の間にある、日１４０３、時刻１４０４、列車番号１４０２、キロ程１４０５、速度１４０６、加減速度１４０７の項目で構成される情報となる。これらレコードは、列車番号１４０２ごとに、発駅から着駅までの一連の動態を示したものである。ある模擬時刻ｔに基づき、これらレコードから更に時刻１４０４をキーとして検索することで、模擬時刻ｔにおける各列車の位置、速度、加減速度を取得することが出来る。また、運転曲線１０６の経過時刻４０９に該当する経過時刻を求めるためには、列車番号１４０２ごとに、発駅の時刻を引くことで求める事が出来る。こうして過去の実績を集計する場合に、運転曲線１０６を過去の列車走行情報に置き換えて実施することが可能となる。なお、全て列車走行情報に置き換えて実施しても良く、列車走行情報と運転曲線との組み合わせで実施しても良い。組み合わせで実施する場合は、例えば列車走行情報に欠損がある場合に、運転曲線を使い補完することが考えられる。
【００４９】
次に、在線区間模擬部１０７と軌道回路模擬部１０９は、列車動態模擬部１０５で得られた発駅からの（もしくは通過駅からの）経過時刻を基に処理を行う。
【００５０】
まず、在線区間模擬部１０７は、列車動態模擬部１０５にて得られた動態に基づき、各時刻における在線区間情報を取得する（Ｓ１４）。具体的には、在線区間模擬部１０７は、線区ＩＤ５０１、開始キロ程５０３、終了キロ程５０４を検索キーとして、線路情報１０８を参照し、軌道回路ＩＤ５０２に登録された情報を取得する。取得した情報は、ある列車（列車ＩＤで特定される列車）が、各時刻において、どの軌道回路（軌道回路ＩＤで特定される軌道回路）に存在するかを示す在線区間情報を構成する。また、在線区間模擬部１０７は、該当線区ダイヤ情報１０１の編成長に登録された情報を参照することで、一度在線した軌道回路について、いつ抜けるのかを模擬することが出来る。
【００５１】
次に、軌道回路模擬部１０９は、在線区間模擬部１０７で生成された在線区間情報と線路情報１０８に基づき、軌道回路の動作の模擬を行う（Ｓ１５）。具体的には、軌道回路模擬部１０９は、在線区間情報を基に列車間隔制御方式に基づき、隣接する軌道回路の状態を決定する。例えば、列車間隔制御方式が、後方２軌道回路を閉そくとする方式なら、在線区間と在線区間後方２つの軌道回路に対し、閉そくを設定する。この際、軌道回路模擬部１０９は、該当線区および周辺線区のダイヤにある、各列車の在線状況に応じた軌道回路の状態を模擬することができる。
【００５２】
次に、軌道回路関連設備動作模擬部１１０は、軌道回路模擬部１０９の模擬結果と設備情報１１１を参照し、各軌道回路の状態、および設備情報１１１に基づき、軌道回路関連設備の動作を模擬する（Ｓ１６）。具体的には、軌道回路関連設備動作模擬部１１０は、線区ＩＤ６０１、軌道回路ＩＤ６０２を検索キーとして、設備情報１１１を参照して、接続設備種別６０３、接続設備ＩＤ６０４、設置キロ程６０５にそれぞれ登録された情報を取得する。この取得した情報（模擬結果）から、各軌道回路にある軌道回路関連設備を把握することができる。この際、軌道回路関連設備動作模擬部１１０は、各軌道回路関連設備に対し、閉そくの状態に基づき、設備の動作を決定することができる。例えば、信号機については、在線区間の閉そくなら、赤点灯とする。なお、これらの軌道回路関連設備の制御については、各線区で決められている列車間隔制御方式に基づいて行われる。
【００５３】
次に、プロセッサは、時間ｔ＝ｔ+刻み時刻に設定し（Ｓ１７）、時間ｔが終了時刻を超えたか否かを判定し（Ｓ１８）、このステップＳ１８で否定の判定結果を得た場合、ステップＳ１３の処理に戻り、列車動態模擬部１０５を起動し、ステップＳ１３〜ステップＳ１８の処理を繰り返し、ステップＳ１８で肯定の判定結果を得た場合、軌道回路関連設備動作集計部１１２を起動する。
【００５４】
この後、軌道回路関連設備動作集計部１１２は、軌道回路関連設備動作模擬部１１０の模擬結果を入力した場合、各設備の動作取得情報１１３を参照して、軌道回路関連設備の状態（動作量）を集計する（Ｓ１９）。この場合、軌道回路関連設備動作集計部１１２は、接続機器種別７０１を検索キーとして、動作取得情報１１３を参照して、取得情報種別７０２に登録された情報を取得する。この取得情報種別７０２に登録された情報、例えば、信号機の場合、「点灯時間」や「点灯回数」を利用して、接続機器の状態（動作量）を集計する。また、軌道回路関連設備動作集計部１１２は、取得情報種別が判明したら、それに応じて軌道回路関連設備動作模擬部１１０にて模擬した設備の動作量を集計する。例えば、信号機の点灯時間の場合には、点灯状態×刻み時間を集計し、集計した時間を、信号機の総点灯時間（信号機の動作量）として推定すると共に管理する。遮断回数の場合は、設備の動作の時間変化を参照し、遮断機が下り、その後、遮断機が上がる、の一連の動作を一回と数えて、集計し、集計した回数を、遮断機の総回数（遮断機の動作量）として推定すると共に管理する。
【００５５】
次に、動作出力部１１４は、軌道回路関連設備動作模擬部１１０が集計した情報（例えば、信号機の総点灯時間（信号機の動作量）や遮断機の総回数（遮断機の動作量）を表示装置に出力し集計した情報を表示装置の画面上に表示させ（Ｓ２０）、このルーチンでの処理を終了する。
【００５６】
表示装置の画面上には、図８に示すように、軌道回路関連設備動作模擬部１１０が集計した情報、例えば、設定タイミング毎の動作回数を集計した遮断機の動作回数（総回数）が遮断機の動作量を示す特性として表示される。図８の表示例の場合、現時点を境に、現時点前からダイヤ変更時点までの、設備の動作回数の変化を示している。特性曲線８０１のうち、現時点から、ダイヤ変更時点までの特性は、現時点から後の設備の動作回数の予測値を示している。なお、軌道回路関連設備動作模擬部１１０の集計した情報が、設定タイミング毎の動作時間を集計した信号機の総点灯時間（信号機の動作量）である場合、表示装置の画面上には、信号機の総点灯時間（信号機の動作量）を示す特性が表示される。
【００５７】
また、特性曲線８０２のうち、ダイヤ変更時点から後の特性は、今後の設備の動作回数の変化（予測値の変化）を示している。ここで、現時点までの動作回数については、実績の値を出しても良いが、本実施例で説明した方式で推測した値を用いても良い。今後の設備の動作回数については、本実施例の方式で予測した動作回数の値を用いている。なお、ダイヤ変更時点において、設備の動作回数が表示されているが、これは、ダイヤ変更時点からダイヤ運行本数が変わり、その影響が設備の動作回数の変化に影響を与えていることを示している。このように、本実施例の方式を利用すると、状況が変わった後の影響変化も推定する事が出来、より正確にいつ異常になるのかを示す事が出来る。
【００５８】
なお、時間を変化させて、設備の動作等を模擬する範囲は、列車動態模擬の処理（Ｓ１３）から軌道回路関連設備動作模擬の処理（Ｓ１６）までであり、開始時刻から終了時刻まで、各種の模擬を行った後、軌道回路関連設備動作集計の処理（Ｓ１９）にて結果を集計する。
【００５９】
ここで、各列車のダイヤ情報を基に、設備の今後の動作回数として、例えば、遮断機の遮断回数を予測（推定）した場合、軌道回路関連設備動作集計部１１２は、予測結果（推定結果）を基に遮断機の劣化を、次の（１）式に従って予測（推定）することができる。
【数１】
0006271400.tif 000002
【００６０】
さらに、劣化度Ｙｔ＞閾値Ｓを超えるｔを求め、劣化度Ｙｔが閾値Ｓを超えた場合、軌道回路関連設備動作集計部１１２は、遮断機の修理を促す旨の表示情報を動作出力部１１４から出力させることができる。
【００６１】
また、各列車のダイヤ情報を基に、設備の今後の動作時間として、例えば、遮断機の動作時間を予測した場合、軌道回路関連設備動作集計部１１２は、予測結果を基に遮断機の劣化を、次の（２）式に従って予測することができる。
【数２】
0006271400.tif 000003
【００６２】
累積動作時間としてのＸｔは、一定時間間隔で予測シミュレーションを実行する場合、予測シミュレーションの該当時刻毎に、遮断機が動作しているか否かを集計することで、求めることができる。
【００６３】
本実施例において、処理部（関連ダイヤ抽出部１０２と、列車動態模擬部１０５と、在線区間模擬部１０７と、軌道回路模擬部１１２及び軌道回路関連設備動作模擬部１１０）は、該当線区ダイヤ情報１０１を基に設備の動作回数又は動作時間のうち少なくとも一方を設備の動作形態として模擬することができると共に、該当線区ダイヤ情報１０１として、各列車の過去のダイヤを示す、過去の該当線区ダイヤ情報を用いて、設備の過去の動作回数又は過去の動作時間のうち少なくとも一方を設備の動作形態として模擬することができる。この際、推定部（軌道回路関連設備動作集計部１１２と動作出力部１１４）は、処理部の模擬結果から各軌道回路関連設備の動作量を集計し、集計結果から各軌道回路関連設備の劣化を推定することができる。
【００６４】
また、本実施例において、処理部は、該当線区ダイヤ情報１０１の他に、該当線区の周辺に配置される周辺線区を走行する各列車のダイヤを管理する周辺線区ダイヤ情報１０４を入力し、入力した各ダイヤ情報及び各線区に配置される設備と各線区との関係を管理する設備情報１１１とを基に各設備のうち周辺線区ダイヤ情報１０４の影響を受ける設備の動作回数又は動作時間のうち少なくとも一方を設備の動作形態として模擬することができる。
【００６５】
さらに、処理部は、該当線区ダイヤ情報１０１及び該当線区内に存在する駅間の運転曲線１０６を基に、該当線区ダイヤ情報１０１に存在する各列車の移動推移を各列車の動態として模擬し、当該模擬結果及び該当線区に存在する複数の軌道回路の長さを管理する線路情報１０８を基に各軌道回路の状態変化を模擬し、当該模擬結果及び各軌道回路に配置される設備と各軌道回路との関係を管理する設備情報１１１を基に各軌道回路に配置される設備の動作変化を模擬することができる。この場合、推定部（軌道回路関連設備動作集計部１１２及び動作出力部１１４）は、各軌道回路に配置される設備の動作変化を示す模擬結果を集計し、この集計結果から各軌道回路に配置される設備の劣化を推定することができる。
【００６６】
本実施例によれば、該当線区ダイヤ情報１０１を基に軌道回路関連設備の動作形態を模擬し、この模擬結果から各軌道回路関連設備の動作量を集計し、集計結果から各軌道回路関連設備の劣化を推定することができる。この際、従来方式に比べより多くの種類の地上設備について劣化を推定することができると共に、地上設備の未来の動作を予測し集計しているので、各地上設備がいつ異常になるのか見通しを立てることが可能となる。
【００６７】
（第２実施例）
本実施例は、連動装置に関係した設備（連動装置の制御対象となる設備）の動作を推定するものである。ここで、連動装置に関係した設備とは、連動装置の動作により動作する設備であり、例えば、場内信号機、転てつ器などが挙げられる。
【００６８】
図１０は、本発明に係る鉄道地上設備の劣化推定システムの第２実施例を示す構成図である。図１０において、本実施例における鉄道地上設備の劣化推定システムは、図１に示す関連ダイヤ抽出部１０２と線区情報１０３及び周辺線区ダイヤ情報１０４を削除し、連動装置模擬部１１５と、配線略図１１６及び連動表１１７を追加し、軌道回路関連設備動作模擬部１１０と軌道回路関連設備動作集計部１１２の代わりに、連動装置関連設備動作模擬部１１８と連動装置関連設備動作集計部１１９を配置したものであり、他の構成は、図１に示す第１実施例と同様であり、同様のものについては、説明を省略する。なお、配線略図１１６及び連動表１１７は、ＨＤＤに記憶される。また、連動装置模擬部１１５と、連動装置関連設備動作模擬部１１８は、処理部の一要素として構成され、連動装置関連設備動作集計部１１９は、推定部の一要素として構成され、それぞれメモリに記憶され、プロセッサによって起動される。
【００６９】
連動装置模擬部１１５は、配線略図１１６及び連動表１１７と、軌道回路模擬部１０９で決定した各軌道回路の状態に基づき、連動装置の出力を模擬する。連動装置関連設備動作模擬部１１８は、軌道回路の状態と、ダイヤ情報から得られる番線情報に基づいて設備情報１１１を参照して、信号機、転てつ器等の鉄道地上設備の状態を決定する。連動装置関連設備動作集計部１１９は、連動装置関連設備動作模擬部１１８にて模擬した各連動装置関連設備情報、および動作取得情報１１３に基づき、各設備の動作履歴を集計する。
【００７０】
図１１は、配線略図の構成図である。図１１において、配線略図１１６は、連動装置の制御対象となる設備と軌道回路との接続関係を管理するための図であって、駅周辺の線路１１０１には、線路１１０２が接続されている。本線を構成する線路１１０１は、軌道回路Ｋ１０１、Ｋ１０２、Ｋ１０３から構成され、支線を構成する線路１１０２は、軌道回路Ｋ１０２から分岐して軌道回路Ｋ１０３に接続される軌道回路Ｋ１０４で構成される。軌道回路Ｋ１０２には、場内信号機１１０３として本線用ＳＩＧ１０１と支線用ＳＩＧ１０２が接続され、軌道回路Ｋ１０４には、出発信号機１１０４が接続される。また、軌道回路Ｋ１０２と軌道回路Ｋ１０４との間には、転てつ器１１０５が配置され、軌道回路Ｋ１０４と軌道回路Ｋ１０３との間には、転てつ器１１０６が接続される。
【００７１】
図１２は、軌道回路における連動表の構成図である。図１２において、連動表１１７は、連動装置の制御対象となる設備とこの設備に対する連動装置の制御内容との関係を管理するための表であって、設備種別１２０１、接続設備ＩＤ１２０２、鎖錠１２０３、信号制御１２０４から構成される。設備種別１２０１は、連動装置の制御対象となる設備の種別を示す情報である。設備種別１２０１には、例えば、連動装置の制御対象となる設備が、「本線の信号機」である場合、「信号機（本線）」の情報が記録される。接続設備ＩＤ１２０２は、連動装置の制御対象となる設備を一意に識別するための識別子である。接続設備ＩＤ１２０２には、例えば、「本線の信号機」の識別子が「ＳＧ１０１」である場合、「ＳＧ１０１」の情報が記録される。鎖錠１２０３は、連動装置が鎖錠の対象を特定するための情報である。鎖錠１２０３には、例えば、連動装置が鎖錠の対象を「転てつ器」とする場合、「転てつ器」を特定する情報として、「ＴＮ００１」が記録される。なお、「転てつ器」を反転する場合には、「（ＴＮ００１）」が記録される。信号制御１２０４は、連動装置の信号制御の対象を特定する情報である。信号制御１２０４には、例えば、連動装置の信号制御の対象が、「軌道回路」である場合、「軌道回路」を特定する情報として、「Ｋ１０２、Ｋ１０３」が記録される。
【００７２】
連動装置模擬部１１５では、軌道回路の状態と、ダイヤ情報から得られる番線情報に基づき、信号機、転てつ器等の鉄道地上設備の状態を決定する。例えば、列車が、図１１の軌道回路Ｋ１０１に在線し、軌道回路Ｋ１０４の支線に進む場合には、図１２の連動表１１７のうち、信号機（支線）の情報を参考に、鎖錠１２０３として、「(ＴＮ００１)」を選択し、関連した軌道回路の状態を決定する。軌道回路の状態と、地上設備の状態が決まれば、連動装置関連設備動作集計部１１９による処理を行う。なお軌道回路の制御については様々な方式があるが、本実施例では、その方式は限定せず、それぞれの線区の事情に沿った方式を選んで実行する。これにより、連動装置の模擬、および各連動装置関連の設備動作集計部の動作について模擬することが可能となる。
【００７３】
連動装置関連設備動作集計部１１９では、連動装置関連設備動作模擬部１１８にて模擬した各連動装置関連設備情報、および動作取得情報１１３に基づき、各設備の動作履歴（設備の動作量）を集計する。実際の集計方法と推定方法については、図１の軌道回路関連設備動作集計部１１２と同様の処理を採用することができる。
【００７４】
本実施例によれば、該当線区ダイヤ情報１０１を基に連動装置の制御対象となる設備の動作形態を模擬し、この模擬結果から連動装置の制御対象となる設備の動作量を集計し、この集計結果から連動装置の制御対処となる設備の劣化を推定することができる。
【００７５】
（第３実施例）
本実施例は、列車の動態に影響を受ける設備について、設備の劣化を推定するための支援情報を生成するものである。ここで、列車の動態に影響を受ける設備とは、例えばレール、トロリー線などが挙げられる。これらの設備は列車の通過回数、通過速度、通過時の加減速度に劣化が影響することが考えられる。
【００７６】
図１３は、本発明に係る鉄道地上設備の劣化推定システムの第３実施例を示す構成図である。図１３において、本実施例における鉄道地上設備の劣化推定システムは、列車動態模擬部１０５と、設備影響模擬部１２１と、設備影響集計部１２３と、動作出力部１１４を備えて構成される。なお、設備影響模擬部１２１は、処理部の一要素として構成され、設備影響集計部１２３は、推定部の一要素として構成、これらはメモリに記憶され、プロセッサによって起動される。
【００７７】
列車動態模擬部１０５は、該当線区ダイヤ情報１０１及び運転曲線１０６に加えて、各列車の運転実績を示す列車走行情報１２０を基に各位置での列車走行を模擬（把握）する。この際、列車動態模擬部１０５は、該当線区ダイヤ情報１０１に含まれるすべての列車について、各位置での列車走行を列車動態として模擬する。設備影響模擬部１２１は、列車動態模擬部１０５で得られた列車動態と設備影響情報１２２を基に、設備の影響を算出する。この際、設備影響模擬部１２１は、該当線区ダイヤ情報１０１に含まれるすべての列車について、設備の影響を算出する。設備影響集計部１２３は、設備影響模擬部１２１の算出結果（模擬結果）を基に、設備の影響評価の集計を行う。この集計結果は、列車の動態に影響を受ける設備に対する、設備の劣化を推定する支援情報として用いることができる。動作出力部１１４は、設備影響集計部１２３が集計した情報を、例えば、表示装置に出力する。
【００７８】
図１４は、列車走行情報の構成図である。図１４において、列車走行情報１２０は、線区を走行する各列車の走行状態を管理するための情報として、ＨＤＤに記憶され、線区ＩＤ１４０１と、列車番号１４０２と、日１４０３と、時刻１４０４と、キロ程１４０５と、速度１４０６と、加減速度１４０７と、ノッチ情報１４０８から構成される。
【００７９】
線区ＩＤ１４０１には、図２の線区ＩＤ２０１と同様の情報が記録される。列車番号１４０２には、図３の列車番号３０２と同様の情報が記録される。日１４０３は、線区を走行する列車の年月日を示す情報である。時刻１４０４は、線区を走行する列車の時刻を示す情報である。キロ程１４０５には、図４のキロ程４０６と同様の情報が記録される。速度１４０６には、図４の速度４０７と同様の情報が記録される。加減速度１４０７には、図４の加減速度４０８と同様の情報が記録される。ノッチ情報１４０８には、線区を走行する列車のノッチ情報として、「２」が記録される。
【００８０】
図１５は、設備影響情報の構成図である。図１５において、設備影響情報１２２は、線区に配置される機器と影響評価との関係を管理するための情報として、ＨＤＤに記憶され、機器種別１５０１と、影響評価１５０２から構成される。
【００８１】
機器種別１５０１は、列車の動態に影響を受ける設備を構成する機器の種別を示す情報である。機器種別１５０１には、例えば、列車の動態に影響を受ける機器が、「レール」である場合、「レール」の情報が記録される。影響評価１５０２は、列車の動態に影響を受ける設備の影響を評価するための項目である。影響評価１５０２には、例えば、「レール」が、列車の動態のうち、列車の「加減速度」に影響を受ける場合、「加減速度」の情報が記録される。
【００８２】
本実施例において、列車動態模擬部１０５は、該当線区ダイヤ情報１０１及び運転曲線１０６に加えて、各列車の運転実績を示す列車走行情報１２０を基に各位置での列車走行を列車動態として模擬する。この際、列車動態模擬部１０５は、線区ＩＤ１４０１、列車番号１４０２を検索キーとして、列車走行情報１２０を参照し、日１４０３、時刻１４０４、キロ程１４０５、速度１４０６、加減速度１４０７、ノッチ情報１４０８にそれぞれ記録された情報を取得する。
【００８３】
設備影響模擬部１２１は、列車動態模擬部１０５で得られた列車動態と設備影響情報１２２を用いて、設備の影響を算出する。この際、設備影響模擬部１２１は、機器種別１５０１を検索キーとして、設備影響情報１２２を参照し、機器種別１５０１に記録された種別に対応した影響評価１５０２の情報を抽出し、抽出した情報を基に設備の影響評価を行う。例えば、設備影響模擬部１２１は、機器種別１５０１として、「レール」を選択し、影響評価１５０２として、「加減速度」を選択した場合、列車走行情報１２０の加減速度１４０７に登録された情報を基に、「レール」が受ける影響評価を実行する。
【００８４】
設備影響集計部１２３では、設備影響模擬部１２１にて出力した影響評価の集計を行う。この際、設備影響集計部１２３は、設備影響模擬部１２１の出力による影響評価を集計することで、列車の動態に影響を受ける設備に対する、設備の劣化を推定するための支援情報を生成することができる。実際の集計方法と推定方法については、図１の軌道回路関連設備動作集計部１１２と同様の処理を採用することができる。
【００８５】
ここで、各列車のダイヤ情報を基に、列車の動態に影響を受ける設備、例えば、レールの劣化を予測する場合、設備影響集計部１２３は、次の（３）式に従って、レールの劣化を予測することができる。
【数３】
0006271400.tif 000004
【００８６】
本実施例によれば、該当線区ダイヤ情報１０１を基に列車の動態に影響を受ける設備の動作形態を模擬し、この模擬結果から列車の動態に影響を受ける設備の動作量（動作履歴）を集計し、この集計結果から列車の動態に影響を受ける設備の劣化を推定することができる。
【００８７】
（第４実施例）
本実施例は、軌道回路や連動装置などの模擬を行わずに、過去の履歴から、設備の動作形態を推定し、設備の、将来の劣化に関する動作量を推定するものである。
【００８８】
図１６は、本発明に係る鉄道地上設備の劣化推定システムの第４実施例を示す構成図である。図１６において、本実施例における鉄道地上設備の劣化推定システムは、列車動態模擬部１０５と、在線区間模擬部１０７と、設備動作履歴検索部１２４と、設備動作集計部１２７と、動作出力部１１４から構成される。なお、設備動作履歴検索部１２４は、処理部の一要素として構成され、設備動作集計部１２７は、推定部の一要素として構成され、これらはメモリに記憶され、プロセッサによって起動される。
【００８９】
列車動態模擬部１０５は、該当線区ダイヤ情報１０１を入力した場合、運転曲線１０６を参照し、列車の動態を模擬する。この際、列車動態模擬部１０５は、この際、列車動態模擬部１０５は、該当線区のダイヤ情報に含まれるすべての列車について、各位置での列車走行を列車動態として模擬する。在線区間模擬部１０７は、列車動態模擬部１０５の模擬結果を基に線路情報１０８を参照し、各列車の在線区間情報を生成する。この際、在線区間模擬部１０７は、該当線区ダイヤ情報１０１に含まれるすべての列車について、各列車がどの軌道回路に存在するかを示す在線区間情報を生成する。
【００９０】
設備動作履歴検索部１２４は、在線区間模擬部１０７から、各列車の在線区間情報を入力した場合、運行履歴１２５と、設備動作履歴１２６を参照し、各列車の在線区間情報に基づき、過去の履歴から尤も近い類似事例を検索する。設備動作集計部１２７は、設備動作履歴検索部１２４の検索結果を設備の動作（動作量）として集計し、集計結果を動作集出力部１１４に出力する。動作出力部１１４は、設備動作集計部１２７が集計した情報を、例えば、表示装置に出力する。
【００９１】
図１７は、運行履歴情報の構成図である。図１７において、運行履歴１２５は、線区を走行する各列車の運行履歴を管理するための情報として、ＨＤＤに記憶され、線区ＩＤ１７０１と、列車番号１７０２と、駅名１７０３と、番線１７０４と、発／着／通過１７０５と、実施日１７０６と、実施時刻１７０７と、在線区間１７０８と、キロ程１７０９と、速度１７１０から構成される。
【００９２】
線区ＩＤ１７０１には、図３の線区ＩＤと同様の情報が記録される。列車番号１７０２には、図３の列車番号３０２と同様の情報が記録される。駅名１７０３には、図３の駅名３０４と同様の情報が記録される。番線１７０４には、図３の番線３０５と同様の情報が記録される。発／着／通過１７０５には、図３の発／着／通過３０６と同様の情報が記録される。実施日１７０６には、各列車の運行履歴を記録した年月日の情報が記録される。実施時刻１７０７には、各列車の運行履歴を記録した時刻（時間：分：秒）を示す情報が記録される。在線区間１７０８には、各列車が在線した軌道回路の情報が記録される。キロ程１７０９には、図４のキロ程４０６と同様の情報が記録される。速度１７１０には、図４の速度４０７と同様の情報が記録される。
【００９３】
図１８は、設備動作履歴情報の構成図である。図１８において、設備動作履歴１２６は、線区に配置された各設備の動作履歴を管理するための情報として、ＨＤＤに記憶され、接続設備種別１８０１と、接続設備ＩＤ１８０２と、実施日１８０３と、実施時刻１８０４と、状態１８０５から構成される。
【００９４】
接続設備種別１８０１には、図６の接続設備種別６０３と同様の情報が記録される。接続設備ＩＤ１８０２には、図６の接続設備ＩＤ６０４と同様の情報が記録される。実施日１８０３には、図１７の実施日１７０６と同様の情報が記録される。実施時刻１８０４には、図１７の実施時刻１７０７と同様の情報が記録される。状態１８０５には、接続設備種別１８０１に登録された設備の動作状態を示す情報が記録される。例えば、「信号機」の動作状態が、「青点灯」であった場合、「青点灯」の情報が記録される。なお、多灯式信号機で１つの状態で複数の信号が点灯されるように、１つの状態で複数の動作が行われる場合には、レコードを分けて記録しても良い。例えば４灯式信号機の場合、「警戒」状態の場合は、黄色信号が２つ点灯する。この場合はレコードを２つにし、１つ目のレコードの状態情報を「黄１点灯」、２つ目のレコードの状態情報を「黄２点灯」としても良い。こうしておくことで各電球の動作も容易に集計出来るようになる。
【００９５】
本実施例において、列車動態模擬部１０５は、該当線区ダイヤ情報１０１を入力した場合、運転曲線１０６を参照し、該当線区ダイヤ情報１０１に含まれるすべての列車について、各位置での列車走行を列車動態として模擬する。在線区間模擬部１０７は、列車動態模擬部１０５の模擬結果を基に線路情報１０８を参照し、各列車の在線区間情報を生成する。設備動作履歴検索部１２４は、各列車の在線区間情報に基づき、過去の履歴から尤も近い類似事例を２段階に分けて検索する。即ち、設備動作履歴検索部１２４は、最初に最も近い運行履歴を運行履歴１２５の中から検索し、次に、検索した運行履歴から、設備動作履歴１２６を参照して、設備動作履歴の検索を行う。
【００９６】
この際、設備動作履歴検索部１２４は、線区ＩＤ１７０１、在線区間１７０８を検索キーとして、運行履歴１２５を参照し、実施日１７０６、実施時刻１７０７にそれぞれ登録された情報を検索する。ここで、線区内には複数の列車が存在することに注意し、各列車の在線区間情報を満たし、かつ同じ実施日実施時刻であるものを検索する。例えば、ある評価時点での列車が４編成で存在していた場合、各列車の在線区間情報を検索キーとして得られた結果は、同じ検索日、検索時刻のものとする。
【００９７】
次に、設備動作履歴検索部１２４は、実施日１７０６、実施時刻１７０７を用いて、設備の動作履歴の検索を行う。この際、設備動作履歴検索部１２４は、実施日１８０３、実施時刻１８０４を検索キーとして、設備動作履歴１２６を参照して、接続設備種別１８０１、接続設備ＩＤ１８０２、状態１８０５にそれぞれ登録された情報を取得する。
【００９８】
設備動作集計部１２７は、設備動作履歴検索部１２４により取得された情報を、設備の動作（動作量）として集計し、集計結果を動作出力部１１４に出力する。なお、設備動作履歴検索部１２４にて複数の事例が検索された場合には、どれか１つの事例を選んでも良いし、事例の分布に基づいて統計的に平均値などを出しても良い。
【００９９】
これにより、特に軌道回路や連動装置の模擬を行わずとも、各設備の動作形態を推定し、設備の、将来の劣化推定に使える情報を生成することができる。この場合、実際の集計方法と推定方法については、図１の軌道回路関連設備動作集計部１１２と同様の処理を採用することができる。
【０１００】
なお、本実施例において、在線区間模擬部１０７が無い場合も考える事が出来る。その場合には、列車動態模擬部１０５から得られる列車の動態（例：位置）に基づき、運行履歴１２５に対する検索を行えばよい。また、設備動作履歴１２６を検索する場合、検索キーをキロ程１７０９として、実施日１８０３、実施時刻１８０４にそれぞれ記録された情報を得ても良い。
【０１０１】
また、在線区間１７０８、もしくはキロ程１７０９を検索キーとして、運行履歴１２５を検索する際には、列車の次の駅の着／通過を考慮して、同じものを選ぶようにしても良い。例えば、対象の列車が、B駅停車の場合は、運行履歴１２５の中からB駅停車のものを選んでも良い。
【０１０２】
本実施例によれば、軌道回路や連動装置などの模擬を行わずに、該当線区ダイヤ情報１０１と過去の履歴を基に設備の動作形態を推定すると共に設備の動作量（動作履歴）を推定し、この推定結果から、設備の、将来の劣化を推定することができる。
【０１０３】
（第５実施例）
本実施例は、業務上の理由で列車制御以外に動作させている状況も踏まえ、将来の劣化予測を行う際の設備の動作予測を行うものである。
【０１０４】
図１９は、本発明に係る鉄道地上設備の劣化推定システムの第５実施例を示す構成図である。図１９において、本実施例における鉄道地上設備の劣化推定システムは、設備動作推定部１２８と、動作履歴検索部１２９と、業務動作集計部１３０と、設備動作予測部１３１と、設備動作集計部１２７と、動作出力部１１４から構成される。なお、設備動作推定部１２８と、動作履歴検索部１２９と、業務動作集計部１３０及び設備動作予測部１３１は、メモリに記憶され、プロセッサによって起動される。
【０１０５】
設備動作推定部１２８は、運行履歴１２５を参照し、軌道回路もしくは連動装置に付随した設備に対する動作を過去の運行履歴に基づき推定する。具体的には、第１実施例における、関連ダイヤ抽出部１０２から軌道回路関連設備動作集計部１１２の処理を実行するか、あるいは第２実施例における列車動態模擬部１０５から連動装置関連設備動作集計部１１９までの処理を実行することで実現することができる。
【０１０６】
動作履歴検索部１２９は、列車制御による設備（列車制御の対象となる設備）の動作および列車制御以外の設備（列車制御の対象から外れた設備）の動作を合わせた設備動作の結果を検索する。この際、動作履歴検索部１２９は、運行履歴１２５を参照して、各列車の運行履歴を検索し、検索した各列車の運行履歴を基に設備動作履歴１２６を参照して、各列車の運行履歴に関連する設備動作履歴を検索し、検索結果を集計する。
【０１０７】
業務動作集計部１３０は、動作履歴検索部１２９の集計結果から、設備動作推定部１２８の推定結果を引くことで、列車制御以外の設備の動作の量を計算する。この計算結果から、列車制御以外の設備の動作量（例えば、凍結防止のために、設備を動作させた場合の動作量）を推定することが可能となる。
【０１０８】
一方、設備動作予測部１３１は、該当線区ダイヤ情報１０１を基に、現時点から将来に渡った設備の動作を予測する。設備動作予測部１３１の処理内容は、基本的には、設備動作推定部１２８と同じであるが、設備動作推定部１２８は、運行履歴１２５に登録された運行履歴から、過去の実績を推定しているのに対して、設備動作予測部１３１では、該当線区ダイヤ情報１０１を使うことで、今後の運行に基づき、地上設備の列車制御に関する動作の推定を行っている。
【０１０９】
設備動作集計部１２７は、設備動作予測部１３１で得られた、列車制御に関する動作推定（予測結果）と、業務動作集計部１３０で得られた列車制御以外に関する動作推定量に基づき、設備の将来の動作量について集計し、集計結果を動作出力部１１４に出力する。動作出力部１１４は、設備動作集計出力部１８０６が集計した情報を、例えば、表示装置に出力する。この際、動作出力部１１４からは、列車制御以外の動作量も出力されるので、より正確な劣化の見積もりが可能となる。この場合、実際の集計方法と推定方法については、図１の軌道回路関連設備動作集計部１１２と同様の処理を採用することができる。
【０１１０】
図２０は、第５実施例における表示装置の表示例を示す特性図である。図２０において、表示装置の画面上には、特性曲線８０１、８０２の他に、列車制御による設備の動作（動作量）の集計結果を示す特性曲線２００１と、列車制御による設備の動作（動作量）の集計結果＋列車制御以外の設備の動作（動作量）の集計結果を示す特性曲線２００２が表示される。特性曲線２００１と、特性曲線２００２が表示されるので、設備の劣化の原因がどこにあるのか把握することが可能となる。
【０１１１】
本実施例によれば、該当線区ダイヤ情報１０１を基に設備の動作形態を予測し、運行履歴１２５と設備動作履歴１２６を基に列車制御による設備の動作（動作量）と列車制御以外の設備の動作（動作量）を推定し、予測結果と推定結果を集計し、この集計結果から、将来の劣化予測を行う際の設備の動作を予測することできる。
【０１１２】
なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、処理部は、該当線区を走行する各列車の編成長と各列車の速度との関係を管理する列車走行情報（列車走行情報１２０に編成長が付加された情報）及び該当線区ダイヤ情報１０１を基に各列車が、該当線区に配置された設備を通過する通過時間（通過開始時刻から通過終了時刻までの時間）を計算し、この計算結果を基に設備の動作回数又は動作時間のうち少なくとも一方を設備の動作形態として模擬することができる。この場合、列車の行き違いによって遮断機が下がったままになったり、警報機が鳴りっぱなしになったりしても、設備の動作形態の模擬結果から、例えば、遮断機のランプの点灯回数を推定したり、遮断機の開閉回数を推定したりすることができる。
【０１１３】
また、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
【０１１４】
また、上記の各構成、機能、処理部、推定部等は、それらの一部又は全部を、例えば、集積回路で設計する等によりハードウェアで実現してもよい。また、上記の各構成、機能等は、プロセッサがそれぞれの機能を実現するプログラムを解釈し、実行することによりソフトウェアで実現してもよい。各機能を実現するプログラム、テーブル、ファイル等の情報は、メモリや、ハードディスク、ＳＳＤ（Solid  State  Drive）等の記録装置、または、ＩＣ（Integrated  Circuit）カード、ＳＤ（Secure  Digital）メモリカード、ＤＶＤ（Digital  Versatile  Disc）等の記録媒体に記録して置くことができる。
【符号の説明】
【０１１５】
１０１  該当線区ダイヤ情報、１０２  関連ダイヤ抽出部、１０３  線区情報、１０４  周辺線区ダイヤ情報、１０５  列車動態模擬部、１０６  運転曲線、１０７  在線区間模擬部、１０８  線路情報、１０９  軌道回路模擬部、１１０  軌道回路関連設備動作模擬部、１１１  設備情報、１１２  軌道回路関連設備動作集計部、１１３  動作取得情報、１１４  動作出力部、１１５  連動装置模擬部、１１６  配線略図、１１７  連動表、１１８  連動装置関連設備動作模擬部、１１９  連動装置関連設備動作集計部、１２０  列車走行情報、１２１  設備影響模擬部、１２２  設備影響情報、１２３  設備影響集計部、１２４  設備動作履歴検索部、１２５  運行履歴、１２６  設備動作履歴、１２７  設備動作集計部、１２８  設備動作推定部、１２９  動作履歴検索部、１３０  業務動作集計部、１３１  設備動作予測部、１３５  設備更新情報、１４１  駅のキロ程情報。
【図１】
0006271400.tif 000005
【図２】
0006271400.tif 000006
【図３】
0006271400.tif 000007
【図４】
0006271400.tif 000008
【図５】
0006271400.tif 000009
【図６】
0006271400.tif 000010
【図７】
0006271400.tif 000011
【図８】
0006271400.tif 000012
【図９】
0006271400.tif 000013
【図１０】
0006271400.tif 000014
【図１１】
0006271400.tif 000015
【図１２】
0006271400.tif 000016
【図１３】
0006271400.tif 000017
【図１４】
0006271400.tif 000018
【図１５】
0006271400.tif 000019
【図１６】
0006271400.tif 000020
【図１７】
0006271400.tif 000021
【図１８】
0006271400.tif 000022
【図１９】
0006271400.tif 000023
【図２０】
0006271400.tif 000024
【図２１】
0006271400.tif 000025