(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
伝達情報を、乗物によって輸送されている装置に、及び乗物によって輸送されている装置から提供する方法であって：
地上の場所に配置されたハイブリッド伝達情報分配器において、装置へ送達されるべき第１コンテンツを取得するステップであって、前記装置は飛行中の乗物によって一時的に輸送されている携帯型コンピューティング装置である、該ステップと；
前記ハイブリッド伝達情報分配器のプロセッサによって、第１変調スキームを、１組の所定の変調スキームから選択するステップと；
前記ハイブリッド伝達情報分配器によって、順方向伝送が順方向リンクを介して前記乗物へ送信されることを引き起こすステップであって、前記順方向リンクは第１周波数帯域によってサポートされる第１通信リンクに含まれ、前記順方向伝送は第１変調スキームを用いて構成され、並びに、前記順方向伝送は、（ｉ）前記第１コンテンツ及び（ｉｉ）前記装置の指示を含む、該ステップと；
前記ハイブリッド伝達情報分配器において、前記乗物から、第２周波数帯域によってサポートされる第２通信リンクに含まれる逆方向リンクを介して、フィードバック情報を受信するステップであって、前記フィードバック情報は前記乗物に固定的に接続されるハイブリッド伝達情報収集器によって決定されたコンテンツを含む、該ステップと；
前記ハイブリッド伝達情報分配器のプロセッサによって、及び前記フィードバック情報のコンテンツに基づいて、第２変調スキームを、前記１組の所定の変調スキームから、前記乗物への続いて起こる順方向伝送の送達を目的として選択するステップであって、前記続いて起こる順方向伝送は前記装置又は前記乗物によって輸送されている他の装置へ送達されるべき第２コンテンツを含む、該ステップと；及び
前記ハイブリッド伝達情報分配器によって、前記続いて起こる順方向伝送を前記順方向リンクを介して前記乗物へ送信されることを引き起こすステップであって、前記続いて起こる順方向伝送は前記第２変調スキームを用いて構成される、該ステップと；
を含む方法。
【請求項２】
請求項１の方法であって：
前記乗物が特定の乗物であり、及び前記第１コンテンツが送達されるべき前記装置は特定の装置であり；
前記第１変調スキームを用いて構成される前記順方向伝送が前記特定の乗物に送信されることを引き起こすことは前記第１変調スキームを用いて構成される前記順方向伝送が複数の乗物へマルチキャストされることを引き起こすことを含み、前記複数の乗物は前記特定の乗物を含み、前記複数の乗物は複数の装置を輸送し、及び前記複数の装置は前記特定の装置を含み；並びに、
前記特定の装置は、前記第１コンテンツが送達されるべき唯一の装置である、該方法。
【請求項３】
請求項１又は請求項２の方法であって、前記フィードバック情報を前記逆方向リンクを介して受信することは、前記フィードバック情報を含むユニキャスト伝送を受信することを含む、該方法。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のうちいずれか１つの方法であって、
前記第２変調スキームを、前記フィードバック情報に基づいて選択することが、前記選択される変調スキームを以下のうち少なくとも１つに基づいて選択することを含む、該方法：
前記乗物の更新された地理的空間位置、
前記順方向リンクの更新された質、
前記順方向リンクの更新された利用可能な帯域幅、
前記第２コンテンツに含まれるデータのタイプ、又は、
データ速度、遅延レベル、受信データの忠実性レベル、若しくは伝送コストを含む１組の伝送特徴からの１以上の伝送特徴の１以上のターゲットレベル。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のうちいずれか１つの方法であって、前記第１変調スキームを選択することが、前記第１変調スキームを以下のうち少なくとも１つに基づいて選択することを含む、該方法：乗物の、現時点での標高、現時点での緯度、現時点での経度、現時点での飛行姿勢、又は現時点での方向。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のうちいずれか１つの方法であって、前記第１周波数帯域によってサポートされる前記第１通信リンクに含まれる前記順方向リンクを用いて前記順方向伝送が前記乗物に送信されることを引き起こすことが、以下のうち少なくとも１つの順方向リンクを用いて前記順方向伝送が前記乗物に送信されることを引き起こすことを含み：Ｌ帯域通信リンク、Ｋu帯域通信リンク、Ｋa通信リンク、若しくは１以上の衛星と情報を通信するように構成される通信リンク；及び
前記フィードバック情報を、前記第２周波数帯域によってサポートされる前記第２通信リンクに含まれる前記逆方向リンクを介して受信することが、前記フィードバック情報を、以下のうち少なくとも１つの逆方向リンクを介して受信することを含む、該方法：前記乗物が飛行中、前記乗物へ及び前記乗物からデータを送達するように構成される空対地（ＡＴＧ）通信リンク、地上セル方式通信帯域リンク、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）リンク、Ｗｉ−Ｍａｘリンク、地上無線通信をサポートするように構成される別のリンク。
【請求項７】
請求項１〜請求項６のうちいずれか１つの方法であって、前記第１変調スキームを前記１組の所定の変調スキームから選択することが、前記第１変調スキームを１組の所定の変調スキームから選択することを含み、前記１組の所定の変調スキームに含まれる各変調スキームが、前記順方向リンク性能の各レベルに対応する、該方法。
【請求項８】
乗物によって輸送されている装置へ及び該装置からの通信を提供するためのハイブリッド通信システムであって、前記システムは：
ハイブリッド伝達情報分配器であって、飛行中の乗物に、第１無線通信リンクに含まれる順方向リンクを介して通信可能に接続されるハイブリッド伝達情報分配器であり、前記順方向リンクは複数の変調スキームをサポートする、該ハイブリッド伝達情報分配器を含み、
前記ハイブリッド伝達情報分配器は：
１以上のプロセッサ；及び
コンピュータ実行可能な命令を格納する、非一時的な、有形のコンピュータ可読な１以上の格納媒体
を含み、
前記１以上のプロセッサによって実行されるときに、前記ハイブリッド伝達情報分配器に以下の動作を引き起こす、該システム：
前記飛行中の乗物によって輸送されている装置へ送達されるべき第１コンテンツを取得すること；
前記第１コンテンツの送達用に使用するため、複数の変調スキームのうちから１つを決定すること；
順方向伝送が、前記飛行中の乗物に、前記順方向リンクを介して、且つ前記複数の変調スキームのうちから決定された１つを用いて送信されることを引き起こすことであって、前記順方向伝送は、（ｉ）前記第１コンテンツ及び（ｉｉ）前記装置の指示を含む、該引き起こすこと；
フィードバック情報を受信することであって、該情報は前記飛行中の乗物から伝送され、該受信は、逆方向リンクを介して行われ、該リンクは第２無線通信リンクに含まれ、該第２無線通信リンクは、前記第１無線通信リンクをサポートする前記周波数帯域とは異なる周波数帯域によってサポートされ、前記フィードバック情報のコンテンツが前記乗物に固定的に接続されるハイブリッド伝達情報収集器によって決定される、該受信すること；
前記フィードバック情報のコンテンツに基づいて、前記複数の変調スキームのうちから続いて使用する１つを、前記飛行中の乗物への続いて起こる順方向伝送の送達を目的として決定することであって、前記続いて起こる順方向伝送は第２コンテンツを含み、該第２コンテンツは、前記装置へ又は前記飛行中の乗物によって輸送されている別の装置へ送達されるべきものである、該決定すること；及び
前記続いて起こる順方向伝送が、前記順方向リンクを介して、前記飛行中の乗物に、前記複数の変調スキームのうちから選択され続いて使用される１つを使用して送信されることを引き起こすこと。
【請求項９】
請求項８のハイブリッド通信システムであって：
前記順方向伝送は、前記飛行中の乗物に含まれる複数の乗物にマルチキャストされ；
前記装置は、前記複数の乗物によって輸送されている複数の装置に含まれ；及び
前記装置は、複数の装置の中で、前記第１コンテンツが送達されるべき唯一の装置である、
該システム。
【請求項１０】
請求項８又は請求項９のハイブリッド通信システムであって、前記フィードバック情報は、以下のうち少なくとも１つに対応するデータを含む、該システム：前記乗物の更新された地理的空間位置、前記順方向リンクの更新された質、又は前記順方向リンクの更新された利用可能な帯域幅。
【請求項１１】
請求項８〜請求項１０のうちいずれか１つのハイブリッド通信システムであって、前記複数の変調スキームの中で続いて使用される１つを決定することが更に以下のうち少なくとも１つに基づく、該システム：
前記第２コンテンツに含まれるデータのタイプ；又は
データ速度、遅延レベル、受信データの忠実性レベル、若しくは伝送コストを含む１組の伝送特徴からの１以上の伝送特徴の１以上のターゲットレベル。
【請求項１２】
請求項８〜請求項１１のうちいずれか１つのハイブリッド通信システムであって、前記第１通信リンクは以下のうち少なくとも１つを含む、該システム：
Ｌ帯域通信リンク；
Ｋu帯域通信リンク；
Ｋa帯域通信リンク；又は
衛星と通信するために構成される無線通信リンク。
【請求項１３】
請求項８〜請求項１２のうちいずれか１つのハイブリッド通信システムであって：
以下のうち１つであり：（ｉ）前記第１通信リンクが前記飛行中の乗物によって使用される一方向性通信リンクであり、又は（ｉｉ）前記第１通信リンクが前記飛行中の乗物によって使用されない逆方向リンクを含み；及び
第２通信リンクが以下のうちの１つによってサポートされる双方向性通信リンクである、該システム：飛行中の乗物と地上ステーションとの間の直接通信のために割り当てられた空対地周波数帯域；地上のセル方式通信帯域、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）通信帯域、又はＷｉ−Ｍａｘ通信帯域、又は地上無線通信に割り当てられた別の周波数帯域。
【請求項１４】
請求項８〜請求項１３のうちいずれか１つのハイブリッド通信システムであって、前記複数の変調スキームの中に含まれる各変調スキームは各性能レベルに対応する、該システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
［関連出願への相互参照］
本願は、２０１３年１１月８日に出願され、且つ「ＤＡＴＡ  ＤＥＬＩＶＥＲＹ  ＴＯ  ＤＥＶＩＣＥＳ  ＯＮ  ＶＥＨＩＣＬＥＳ  ＵＳＩＮＧ  ＭＵＬＴＩＰＬＥ  ＦＯＲＷＡＲＤ  ＬＩＮＫＳ（複数の順方向リンクを用いた、乗物上の装置へのデータ送達）」と題する米国特許仮出願第６１／９０１，６４４号、及び２０１４年３月２５日に出願され、且つ「ＡＤＡＰＴＩＶＥ  ＭＯＤＵＬＡＴＩＯＮ  ＩＮ  Ａ  ＨＹＢＲＩＤ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭ（ハイブリッド乗物通信システムにおける順応的変調）」と題する米国特許非仮出願第１４／２２４，８５９号に対する優先権及び出願日の利益を主張し、これら特許出願の開示全体は、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。加えて、本願は、「ＯＰＴＩＭＩＺＩＮＧ  ＵＳＡＧＥ  ＯＦ  ＭＯＤＥＭＳ  ＦＯＲ  ＤＡＴＡ  ＤＥＬＩＶＥＲＹ  ＴＯ  ＤＥＶＩＣＥＳ  ＯＮ  ＶＥＨＩＣＬＥＳ（乗物上装置へのデータ送達のためのモデムの最適使用法）」と題し、且つ２０１３年１１月８に出願された米国特許出願第６１／９０１，６４１号の優先権及び出願日の利益を主張し、この特許出願の内容は、ここに参照によって、その全体が組み込まれる。そして、本出願はまた、「ＨＹＢＲＩＤ  ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ  ＦＯＲ  ＤＥＶＩＣＥＳ  ＯＮ  ＶＥＨＩＣＬＥＳ（乗物上装置のためのハイブリッド通信）」と題し、且つ２０１３年１１月８日に出願された米国特許出願第６１／９０１，６３４号の優先権及び出願日の利益を主張し、この特許出願の内容は、ここに参照によって、その全体が組み込まれる。
【０００２】
また更に、本願は、「ＶＥＨＩＣＬＥ  ＤＡＴＡ  ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ（乗物データ分配システム及び方法）」と題し、且つ２０１２年１１月１３日に出願された同時係属の米国特許出願第１３／６７５，２００号、「ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＮＯＤＥＳ  ＡＳＳＯＣＩＡＴＥＤ  ＷＩＴＨ  Ａ  ＶＥＨＩＣＬＥ（乗物に関連付けられたノードのための通信システム及び方法）」と題し、且つ２０１２年１１月１３日に出願された同時係属の米国特許出願第１３／６７５，１９４号、及び「ＧＲＯＵＮＤ  ＳＹＳＴＥＭ  ＦＯＲ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＤＡＴＡ  ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ（乗物データ分配のための地上システム）」と題し、且つ２０１２年１１月１３日に出願された同時係属の米国特許出願第１３／６７５，１９０号に関連する。これら関連出願の内容は、ここに参照によって、その全体が組み込まれる。
【０００３】
本開示は、一般に、異なる周波数帯域において、順方向リンク及び逆方向リンクを利用して、乗物に搭載された装置へ、及び乗物に搭載された装置から、伝達情報を送達するシステムにおける順応性変調を提供することに関する。
【背景技術】
【０００４】
幾つかの現存する航空会社及び他の輸送会社は、乗物が目的地までの途中で移動している間に、乗物に搭載されている装置に、Ｗｉ−Ｆｉ又は他のデータ送達サービスのような、サービスを提供する。搭載装置は、例えば、乗物に固定的に接続される装置であってもよく（例えば、航空機上の列線交換ユニット（ＬＲＵ）に含まれる装置）、又は搭載装置は、スマートフォン、タブレット又はラップトップコンピューティング装置のような、乗物によって一時的に輸送されている携帯型コンピューティング装置であってもよい。そのような搭載装置へのサービスのための通信を確立する目的で、プロバイダはしばしば無線通信リンクを利用するが、この無線リンクは、直接の空対地（ＡＴＧ）リンク又は衛星リンクのようなものであり、これらのリンクを通して、伝達情報又はデータが、乗物へ、又は乗物から送達される。無線通信リンクは、通常、双方向性通信リンクであり、特定の周波数帯域でサポートされる。この双方向性リンクを介して、全ての順方向データ（即ち、乗物へ送達されるデータ）及び全ての逆方向データ（即ち、乗物から送信されるデータ）は、送信されると共に受信される。そして、順応性変調を双方向性リンク上で実行して、変調技術又はコーディング技術を調整し、伝送性能に影響を及ぼす動的な条件に応答することができる。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示の簡単な概要
この概要は、［発明を実施するための形態］において、以下で更に説明される、簡略化した概念を抽出して伝えるために提供される。この概要は、請求された主題の基本的特徴、又は欠くことのできない特徴を特定することを意図せず、また請求された主題の範囲を制限するために使用されることを意図しない。
【０００６】
一実施形態において、伝達情報を、乗物によって輸送されている装置に、及び乗物によって輸送されている装置から提供する方法は、以下を含むことができる：例えば、地上の場所に配置されたハイブリッド伝達情報分配器において、第１コンテンツを取得する事であって、該第１コンテンツは、乗物によって一時的に輸送されている携帯型コンピューティング装置に送達されるべきものである、該取得すること。また、前記方法は以下を含むことができる：第１変調スキームを１組の所定の変調スキームから選択すること、及び、第１コンテンツを含む順方向伝送が、順方向リンクを介して、乗物に送信されることを引き起こすこと。順方向リンクは、第１周波数帯域によってサポートされる第１通信リンクに含まれてもよく、そして、順方向伝送は第１変調スキームを用いて構成されてもよく、及び、順方向伝送は、以下を含むことができる：例えば、第１コンテンツのほかに、装置の指示。前記方法は更に以下のことを含むことができる：第２周波数帯域によってサポートされる第２通信リンクに含まれる逆方向リンクを介して、フィードバック情報、（例えば、順方向伝送に対応するフィードバック情報）を受信すること。更にいうと、前記方法は、以下を含むことができる：フィードバック情報に基づいて、第２変調スキームを、１組の所定の変調スキームから、続いて起こる順方向伝送を乗物に送達する目的で選択すること（ここで、続いて起こる順方向伝送は、第２コンテンツを含み、該第２コンテンツは前記装置又は前記乗物によって輸送されている他の装置に送達されるべきものである）。前記方法は、以下を含むことができる：続いて起こる順方向伝送が順方向リンクを介して乗物へ送信されることを引き起こすこと。続いて起こる順方向伝送は第２変調スキームを用いて構成されてもよい。
【０００７】
一実施形態において、乗物によって輸送されている装置と通信するためのハイブリッド通信システムは、ハイブリッド伝達情報分配器を含み、該ハイブリッド伝達情報分配器は、飛行中の乗物に、第１無線通信リンクに含まれる順方向リンクを介して、通信可能に接続される。順方向リンクは複数の変調スキームをサポートすることができ、各スキームは各性能レベルに対応してもよい。ハイブリッド伝達情報分配器は、以下を含むことができる：１以上のプロセッサ及びコンピュータ実行可能な命令を格納する、非一時的な、有形のコンピュータ可読な１以上の格納媒体。コンピュータ実行可能な命令は、ハイブリッド伝達情報分配器の１以上のプロセッサによって実行されるときに、ハイブリッド伝達情報分配器に以下のことを引き起こすことができる：前記飛行中の乗物によって輸送されている装置へ送達されるべき第１コンテンツを取得すること、及び前記第１コンテンツの送達用に使用するため、複数の変調スキームのうちから１つを決定すること。前記命令は、更に、ハイブリッド伝達情報分配器に以下のことを引き起こすことができる：順方向伝送が、前記飛行中の乗物に、前記順方向リンクを介して、且つ前記複数の変調スキームのうちから決定された１つを用いて送信されることを引き起こすこと（ここで、順方向伝送は、装置に向けられた第１コンテンツ及び装置の指示を含む）。更に言えば、前記命令は、ハイブリッド伝達情報分配器に以下のことを引き起こすことができる：フィードバック情報を受信することであって、該情報は前記飛行中の乗物から伝送され、逆方向リンクを介して行われ、該リンクは第２無線通信リンクに含まれ、該第２無線通信リンクは、前記第１無線通信リンクをサポートする前記周波数帯域とは異なる周波数帯域によってサポートされる、該受信すること；、及び、前記フィードバック情報に基づいて、前記複数の変調スキームのうちから続いて使用する１つを、前記飛行中の乗物への続いて起こる順方向伝送の送達を目的として決定すること。続いて起こる順方向伝送は、以下を含むことができる：例えば、第２コンテンツであって、該第２コンテンツは、前記装置又は前記飛行中の乗物によって輸送されている別の装置へ送達されるべきものである。更に、前記命令は、ハイブリッド伝達情報分配器に以下のことを引き起こすことができる：続いて起こる順方向伝送が、前記順方向リンクを介して、前記飛行中の乗物に、前記複数の変調スキームのうちから選択され続いて使用される１つを使用して送信されることを引き起こすこと。
【０００８】
飛行中の乗物によって輸送されている装置へ及び該装置から伝達情報を提供する方法の実施形態は、飛行中の乗物での順方向リンクを介して、第１変調スキームにおける順方向伝送を受信することを含む。例えば、順方向リンクは、第１周波数帯域によってサポートされる第１無線通信リンクに含まれてもよく、そして、第１変調スキームは、複数の所定の変調スキームに含まれてもよく、該スキームは、モデム（乗物に固定的に接続されるモデム）が再構成をすることなくサポートできる。幾つかの場合には、順方向伝送をモデムで受信することができる。また、前記方法は以下を含む：前記順方向伝送を復調すること；、及び、前記乗物に固定的に接続されるハイブリッド伝達情報収集器によって、第１コンテンツを決定することであって、該第１コンテンツは、復調された順方向伝送に含まれ、及びある装置への送達を意図したものである、該決定すること（ここで、装置は携帯型コンピューティング装置であり、該携帯型コンピューティング装置は、乗物によって一時的に輸送されている）。前記方法は更に以下のことを含むことができる：第１コンテンツが装置へ乗物内に含まれる無線ネットワークを用いて送信されることを引き起こすこと；及び、フィードバック情報が、乗物から、第２周波数帯域によってサポートされる第２無線通信リンクに含まれる逆方向リンクを用いて伝送されることを引き起こすこと。フィードバック情報は、以下に基づいてもよい：例えば、前記乗物の現時点での地理的空間位置。更に言えば、前記方法は以下を含む：前記乗物において、複数の所定の変調スキームに含まれる第２変調スキームにおける続いて起こる順方向伝送を受信すること（ここで、第２変調スキームはフィードバック情報に基づいて選択される）；続いて起こる順方向伝送を復調すること；並びに、第２コンテンツが、前記装置又は別の装置に、乗物内に含まれる無線ネットワークを用いて送信されることを引き起こすこと。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、データを、１セットの乗物に搭載された装置へ、及び１セットの乗物に搭載された装置から送達するための、例示的なハイブリッド通信システムを示す。
【図２】図２は、ハイブリッド伝達情報を、１セットの乗物に搭載された装置へ、及び１セットの乗物に搭載された装置から提供する方法例を示す。
【図３】図３は、ハイブリッド伝達情報を、１セットの乗物に搭載された装置へ、及び１セットの乗物に搭載された装置から提供する方法例を示す。
【図４】図４は、ハイブリッド伝達情報又はデータを乗物上で受信し、且つ受信された情報又はデータを、乗物に搭載された受信側装置へ送達するように構成される乗物の中に収納されたシステム例のブロック図である。
【図５】図５は、ハイブリッド通信システムで利用されるかもしれないコンピューティング装置例のブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
好ましい実施形態の詳細な説明
次の文は、数多くの異なった実施形態の詳細な説明を明らかにしてはいるが、その説明の法的範囲は、この特許書類の最後で明らかにされる請求項の文言及び等価物によって定義される旨理解されたい。詳細な説明は、例としてのみ解釈されるべきであり、且つあらゆる可能な実施形態を説明しないが、その理由は、あらゆる可能な実施形態を説明することは、実際的でないからである。現在の技術又は、この特許の出願日の後に開発された技術のいずれかを使用して、数多くの代替的実施形態が履行され得るであろうが、これらの代替的実施形態は、依然として請求項の範囲内に入るであろう。
【００１１】
更に理解されるべきことであるが、この特許において、「本明細書で使用されるように、用語’−−’はここに、・・・を意味することが定義される」という文、又は類似の文を使用して、用語が明白に定義されなければ、明示的又は暗黙的のいずれかによって、その平易な意味又は通常の意味を超えて、その用語の意味を限定する意図は無い。そして、そのような用語は、この特許の任意の節でなされた（請求項の言葉以外の）任意の陳述に基づく範囲の中に限定される、と解釈されるべきではない。この特許の最後における請求項の中で列挙された任意の用語が、単一の意味と矛盾しないやり方で、この特許の中で言及さている限り、読者を混乱させないよう明瞭にするために、そのような言及が行われており、且つそのような請求項の用語が、暗示的に又は他の方法で、その単一の意味に限定されることは、意図されていない。最後に、請求項の構成要件が、「手段」という単語及び、任意の構造を詳述しない機能を列挙することによって定義されない限り、任意の請求項の構成要件の範囲が、３５米国特許法第１１２条６節の適用に基づいて解釈されることは意図されない。
【００１２】
加えて、本開示の内容の任意部分又は全ては、「ＶＥＨＩＣＬＥ  ＤＡＴＡ  ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ（乗物データ分配システム及び方法）」と題する同時係属の米国特許出願第１３／６７５，２００号の開示内容の任意部分又は全てと関連して働いてもよく、この特許出願の内容は、ここに参照によって、その全体が組み込まれる。更に、本開示の内容の任意部分又は全ては、「ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＮＯＤＥＳ  ＡＳＳＯＣＩＡＴＥＤ  ＷＩＴＨ  Ａ  ＶＥＨＩＣＬＥ（乗物に関連付けられたノードのための通信システム及び方法）」と題する同時係属の米国特許出願第１３／６７５，１９４号の開示内容の任意部分又は全てと関連して働いてもよく、この特許出願の内容は、ここに参照によって、その全体が組み込まれる。また、本開示の内容の任意部分又は全ては、「ＧＲＯＵＮＤ  ＳＹＳＴＥＭ  ＦＯＲ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＤＡＴＡ  ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ（乗物データ分配のための地上システム）」と題する同時係属の米国特許出願第１３／６７５，１９０号の開示内容の任意部分又は全てと関連して働いてもよく、この特許出願の内容は、ここに参照によって、その全体が組み込まれる。
【００１３】
更にいうと、本開示の任意の又は全ての内容は、以下の出願の任意の又は全ての開示内容と併せて動作することができる：米国仮特許出願番号６１／９０１，６４４（発明の名称「ＤＡＴＡ  ＤＥＬＩＶＥＲＹ  ＴＯ  ＤＥＶＩＣＥＳ  ＯＮ  ＶＥＨＩＣＬＥＳ  ＵＳＩＮＧ  ＭＵＬＴＩＰＬＥ  ＦＯＲＷＡＲＤ  ＬＩＮＫＳ（複数の順方向リンクを用いた乗物上の装置へのデータ送達）」出願日２０１３年１１月８日）；米国仮特許出願番号６１／９０１，６４１（発明の名称「ＯＰＴＩＭＩＺＩＮＧ  ＵＳＡＧＥ  ＯＦ  ＭＯＤＥＭＳ  ＦＯＲ  ＤＡＴＡ  ＤＥＬＩＶＥＲＹ  ＴＯ  ＤＥＶＩＣＥＳ  ＯＮ  ＶＥＨＩＣＬＥＳ（乗物上の装置へのデータ送達のためのモデムの使用の最適化）」出願日２０１３年１１月８日）；及び／又は米国仮特許出願番号６１／９０１，６３４（発明の名称「ＨＹＢＲＩＤ  ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ  ＦＯＲ  ＤＥＶＩＣＥＳ  ＯＮ  ＶＥＨＩＣＬＥＳ（乗物上装置のためのハイブリッド通信）」出願日２０１３年１１月８日）。これらの内容は、ここに参照によって、その全体が組み込まれる。
【００１４】
図１は、情報又はデータを、乗物１０２によって輸送されている装置へ、及び乗物１０２によって輸送されている装置から伝達するための、ハイブリッド通信システム１００の例を描くブロック図である。ハイブリッドシステム１００は、データ又は情報を、乗物１０２の１つに搭載された特定の装置（例えば、乗物１０２ｘに搭載された装置１１８）へ送達するように構成されてもよく、ここで、該送達は、ハイブリッドな態様で、行われてもよい（例えば、以下を用いることによって：無線通信用に割り当てられた第１周波数帯域に含まれる順方向リンク（例えば、データを乗物１０２ｘへ送達するためのリンク）；、及び、無線通信用に割り当てられた第２周波数帯域に含まれる逆方向リンク（例えば、データを乗物１０２ｘから受信するためのリンク）。
【００１５】
乗物１０２に対応するデータ又は情報は、データセンター１０５若しくは該データセンター１０５に含まれるハイブリッド伝達情報分配器１０４から、又はこれらへ送受信されてもよい。幾つかの履行例において、ハイブリッド通信システム１００は、乗物１０２ｘからデータセンタ１０５又はハイブリッド伝達情報分配器１０４へ、フィードバック情報を送達するように構成され、且つデータセンタ１０５又はハイブリッド伝達情報分配器１０４は、続いて起こるデータ送達を、搭載装置１１８又は他の搭載装置に知らせるために、フィードバック情報を使用してもよい。一実施形態において、ハイブリッド伝達情報分配器１０４及びデータセンタ１０５は、１つ以上の乗物データ送達ネットワーク１０６、１つ以上の順方向リンク１０８、及び１つ以上の逆方向リンク１１０を介して、乗物１０２と通信可能に接続される。
【００１６】
１つ以上の乗物１０２は、特定の個人によって所有されてもよく、及び／又は特定の個人によって動作されてもよい。幾つかの場合において、乗物１０２の１つ以上は、会社、団体又は政府機関によって所有されてもよく、及び／又は、会社、団体又は政府機関によって操作されてもよい。例えば、乗物１０２は、乗客を輸送するために使用される一群の乗物を含んでもよく、該乗客は、料金を払うか又は別の方法で、一群の乗物の１つに搭乗することを許可されている。ある状況においては、乗物１０２は、ある団体によって使用される１つ以上の乗物を含んでもよく、該団体は、従業員又は自らの客を輸送することを目的とする。１つ以上の乗物１０２は、生きた貨物又は生きていない貨物、小包、郵便物、及び／又は他のタイプの貨物を輸送するために使用してもよい。尚、図１は、乗物１０２を飛行機として描いているが、本明細書で説明される技術及び原理は、他のタイプの乗物に等しく適用され、ここで他のタイプの乗物とは、トラック、自動車、バス、列車、ボート、船、遊覧船、地下鉄列車、ヘリコプタ又は他のタイプの航空機、救急車又は他の緊急乗物、軍用乗物、他の航空乗物、水上乗物、又は陸上乗物、及び宇宙旅行に適した乗物のようなものである。
【００１７】
乗物１０２の各々は、１つ以上の順方向無線通信リンク１０８、及び１つ以上の逆方向無線通信リンク１１０を介して、データセンタ１０５と通信可能に接続されてもよい。リンク１０８、リンク１１０は、多重の無線周波数（ＲＦ）帯域によって、集合的にサポートされてもよい。通常、リンク１０８、リンク１１０をサポートするＲＦ周波数帯の、特定の周波数帯域又は一部分は、衛星通信、ハムラジオ通信、地上波移動体通信、近接無線通信、光学若しくは長距離無線通信などのような、特定のタイプの無線通信に対して（例えば、政府によって、又は規制団体によって）割り当てられる。幾つかの割り当てられた周波数帯域では、無線通信は、それぞれの無線通信プロトコルを使用して、順方向リンク及び対応する逆方向リンク（これら両方のリンクは同一の割り当てられた周波数帯域でサポートされる）を通して送信されてもよい。ここで、それぞれの無線通信プロトコルは、標準化協会によって、及び／又は政府によって、若しくは他の規制団体によって、定義される、指定される、又は別の方法で指示される。特定の周波数帯域は、例えば、ポイント・ツー・ポイントの無線プロトコルをサポートしてもよく、及び／又は、ブロードバンド無線プロトコルをサポートしてもよい。
【００１８】
各周波数帯域は、１つ以上のチャンネルを含んでもよい。チャンネルは、周波数区分、時間区分、符号区分、他の幾つかの適切なチャンネル区分、又はこれら区分の幾つかの組み合わせによって、形成され、定義され、又は割り当てられてもよい。チャンネル上で搬送される信号は、多重化されてもよいし、多重化されなくてもよい。周波数帯域に含まれる任意の１つ以上のチャンネルは、無線通信のための順方向リンク及び／又は逆方向リンクをサポートしてもよい（又は、サポートするように指定されてもよい）。加えて、周波数帯域に含まれる任意の１つ以上のチャンネルは、信号伝達、データ正味荷重（ペイロード）又は、信号及びデータ正味荷重の組み合わせを送達するために、使用されてもよい。例えば、特定の周波数帯域は帯域内プロトコルをサポートしてもよく、この帯域内プロトコルでは、信号伝達及び正味荷重は、帯域内の同じチャンネルを通して送信され、及び／又は特定の周波数帯域は、帯域外プロトコルをサポートしてもよく、この帯域外プロトコルでは、信号伝達及び正味荷重は、帯域内の異なるチャンネルを通してそれぞれ送信される。
【００１９】
乗物１０２ｘに固定的に接続されたトランシーバ又はモデムは、特定の周波数帯域に調整されてもよく、且つ、従って、それぞれのアンテナと一緒に、通信リンクの一方の端部として役立ってもよく、この通信リンクを通して、データは、乗物１０２ｘ上で受信されてもよい、及び／又は乗物１０２ｘから送信されてもよい。同様に、乗物１０２ｘに対して外部にある構造物１１２に固定的に接続されるトランシーバ又はモデムもまた、特定の周波数帯域に調整され、且つ、従って、それぞれのアンテナと一緒に、通信リンクの他方の端部として役立ってもよく、この通信リンクを通して、データは、乗物１０２ｘ上で受信されてもよく、及び／又は乗物１０２ｘから送信されてもよい。通信リンクの、乗物側でない端部を支持する構造物１１２は、例えば、地上の建物又は塔のような完全に静止した地上の構造物、海洋中のはしけのような比較的静止した地球上の構造物、又は、衛星又は宇宙における他の構造物のような、地上ではない構造物であってもよい。図１において、構造物１１２の表示は、順方向リンク１０８及び逆方向リンク１１０を明瞭に示すために、二重化されている。しかしながら、実際には、各構造物１１２は、自身の上に単一の物理的トランシーバ又はモデムを有する一体化された構造であってもよく、トランシーバ又はモデムは、共にそれぞれ、順方向リンク１０８及び逆方向リンク１１０にサービスを提供する。例えば、テレポート１１２ｂは、衛星通信用に割り当てられた特定の周波数帯域の、衛星順方向リンク１０８ｂ及び衛星逆方向リンク１１０ｂの両方にサービスを提供するトランシーバを含んでもよい。幾つかの事例において、単一の構造物１１２は、複数のトランシーバ又はモデムを含んでもよく、これらの各々は、異なる周波数帯域に調整されてもよい。
【００２０】
更に構造物１１２に関しては、乗り物１０２ｘに対する特定の通信リンク１０８、１１０の一方の端部を支持するトランシーバ又はモデムを有することに加えて、各構造物１１２は別のインターフェースを含んでもよく、この別のインターフェースを介して、データセンタ１０５におけるハイブリッド伝達情報分配器１０４への通信経路１１５が、通信可能に接続される。通信経路１１５に対するインターフェースは、有線通信インターフェース又は無線通信インターフェースであってもよい。
【００２１】
乗物１０２ｘは、１つ以上の周波数帯域にわたって、１つ以上の通信リンク１０８、１１０をサポートするための、１つ以上の固定的に接続されたモデム又はトランシーバを含んでもよく、且つ乗物１０２ｘは、乗物１０２ｘ上でデータを受信し、及び／又は乗物１０２ｘからデータを送信するために、これらのモデム又はトランシーバを利用してもよい。例えば、乗物１０２ｘは、自身の上にトランシーバ又はモデムを含んでもよく、これらのトランシーバ又はモデムは、乗物１０２と地上ステーションとの間での直接通信に対して割り当てられる周波数帯域、又は、直接の空対地（ＡＴＧ）通信リンクがサポートされる（例えば、８４９〜８５１ＭＨｚ及び８９４〜８９６ＭＨｚ）周波数帯域に調整される。そのようなＡＴＧ通信リンクは、図１において、順方向リンク１０８ａ及び逆方向リンク１１０ａによって表される（これらは、地上において１以上の構造物１１２ａによってサポートされる）。乗物１０２ｘは、加えて又は代わりに、自身の上にトランシーバ又はモデムを含んでもよく、これらのトランシーバ又はモデムは、衛星通信（図１では、順方向リンク１０８ｂ及び逆方向リンク１１０ｂによって表され、これらは、地上において１以上の構造物１１２ｂによってサポートされる）のために割り当てられる周波数帯域に調整されるが、ここでその周波数帯域は、Ｌ帯域（例えば、４０〜６０ＧＨｚ又は１〜２ＧＨｚ）、Ｋu帯域（例えば、１２〜１８ＧＨｚ）、Ｋa帯域（例えば、２６．５〜４０ＧＨｚ）、及び／又は衛星通信に対して割り当てられる他の周波数帯のようなものである。
【００２２】
乗物１０２ｘに関して確立することができる通信リンクの他の例は、地上波携帯通信リンク又は地上波移動体通信リンク（図１では、参照符号１０８ｃ／１１０ｃ／１１２ｃによって表される）を含み、これらは、例えば、ＴＤＭＡ（時間分割多重アクセス）、ＧＳＭ（登録商標）（携帯型通信のためのグローバルシステム）、ＣＤＭＡ（符号分割多重アクセス）Ｗｉ−ＭＡＸ（マイクロ波アクセスのための世界的な相互運用性）、ＬＴＥ（長期進化）、及び／又は他の地上波携帯通信技術若しくは無線通信技術をサポートする通信リンクである。乗物１０２ｘに関して確立することができる無線通信リンクのタイプで、更に他の例は、光学又はＬＯＳ（ｏｐｔｉｃａｌ  ｏｒ  ｌｉｎｅ−ｏｆ−ｓｉｇｈｔ）通信リンク（例えば、赤外線又はマイクロ波リンク（図示しない））であるであってもよい。乗物１０２ｘに関して確立することができる通信リンクのタイプで、更に別の例は、無線ローカル・エリア・ネットワーク（ＷＬＡＮ）又は、Ｗｉ−Ｆｉ割り当てされた周波数帯域（例えば、２．４及び／又は５ＧＨｚ）上でサポートされたＷｉ−Ｆｉ（登録商標）リンクである。ここでＷｉ−Ｆｉリンクは、ＩＥＥＥ（電気電子技術者協会）８０２．１１規格に対応するプロトコルを用いるが、これは、Ｗｉ−Ｆｉ順方向リンクに対する参照符号１０８ｃ、Ｗｉ−Ｆｉ逆方向リンクに対する参照符号１１０ｃ、ＷｉＦｉリンク１０８ｃ、１１０ｃをサポートする１以上の構造物１１２ｃによって、図１に表される通りである。しかしながら、明瞭なことであるが、順方向通信リンク１０８ｎ及び／又は逆方向通信リンク１１０ｎを含み、且つ１以上の対応する構造物１１２ｎによってサポートされる任意の適切な無線通信リンクは、データセンタ１０５又はハイブリッド伝達情報分配器１０４と乗物１０２ｘとの間の通信を可能にすることができる。
【００２３】
一実施形態において、乗物１０２ｘに固定的に接続された１つ以上のトランシーバ又はモデムは、一方向性モードで動作してもよく、その一方で、乗物１０２ｘに固定的に接続された１つ以上の他のトランシーバ又はモデムは、双方向性モードで動作してもよい。例えば、衛星通信リンク又は周波数帯に調整される、乗物１０２ｘ上のトランシーバ又はモデムは、受信専用モードで利用してもよく（従って、順方向リンク１０８ｂに通信可能に接続されるが、逆方向リンク１１０ｂには通信可能に接続されなくてもよい）、その一方で、ＡＴＧ通信周波数帯に調整される、乗物１０２ｘ上の別のトランシーバ又はモデムは、受信モード及び送信モードの両方で利用してもよい（従って、順方向リンク１０８ａと逆方向リンク１１０ａの両方に通信可能に接続されてもよい）。
【００２４】
一実施形態において、乗物１０２ｘに固定的に接続される少なくとも１以上のトランシーバ又はモデムは、複数の変調スキーム又は技術をサポートするように予め構成されてもよい。即ち、トランシーバ／モデムによってサポートされる候補となる変調スキームのセット（組）は、乗物１０２ｘへの伝送を行う前に予め規定しておくことができる。従って、複数の候補変調スキームをサポートする１以上のトランシーバ又はモデムの構成作業を、以下の間に実行することができる：１以上のトランシーバ／モデムが固定的に接続される乗物１０２ｘがポートにおいて駐機している、又は、ドックに入っており、そして、まだルートへ向かい始めていない間（例えば、乗物１０２ｘが出発地と目的地の間のルートを移動していない間）。
【００２５】
トランシーバ又はモデムによってサポートされる複数の変調スキームは、以下を含むことができる：１以上のアナログ変調スキーム及び／又は１以上のデジタル変調スキーム。各アナログ変調スキームは、以下を用いることができる：少なくとも１種の既定のアナログ変調技術（例えば、振幅、角度、側波帯、周波数、位相、定包絡線、等）。各デジタル変調スキームは、以下を用いることができる：少なくとも１種の既定のキーイング技術（例えば、位相−シフト、周波数−シフト、振幅−シフト、直角位相振幅、ガウス最小偏移、等）及び／又は少なくとも１種の既定のコーディング技術（例えば、トレリス、差分、確率的（ｓｔｏｃｈａｓｔｉｃ）、疑似確率的（ｐｓｅｕｄｏ  ｓｔｏｃｈａｓｔｉｃ）、ターボコーディング、等）。概して、搭載トランシーバ又はモデムを予め構成するための所定の又は予め構成される変調スキームのセットは、以下を含むことができる：無線の順方向リンク１０８ａ−１０８ｎのうち少なくとも１つに対して使用することができる任意の知られた変調スキーム。
【００２６】
所定の又は予め構成される変調スキームのセットに含まれる各変調スキーム又は技術は、特定の順方向リンクを介した各性能レベル、及び／又はトランシーバ／モデムの各レベルに対応してもよい。一実施形態において、特定の順方向リンクをサポートする無線の周波数のビーム又は全体は、複数の所定の変調スキームによってカバーされ、その結果、複数の所定の変調スキームのうち少なくとも１つが、ビームの特定の周波数を介して伝送されるシグナルのための候補の変調スキームとなる。
【００２７】
複数の変調スキームは、特定のトランシーバ又はモデムにおいて、予め構成又は規定されてもよく、その結果、ある変調スキームを用いて受信伝送情報を処理する状態から、別の変調スキームを用いて受信伝送情報を処理する状態へとスイッチする際に、特定のトランシーバ又はモデムは、オフラインになる必要が無い。一実施形態において、特定のトランシーバ又はモデムは、ある変調スキームから別の変調スキームへ変更するためのソフトスイッチしか必要としなくてもよい。一実施形態において、特定のトランシーバ又はモデムは、ハード若しくはソフトのスイッチング、再構成、再設定、若しくは部分的再構成を必要としなくてもよく、又はある変調スキームから別の変調スキームへ変更するための再設定を全く必要としなくてもよい。一実施形態において、乗物１０２ｘがルートを走行中、少なくとも２種類の複数の所定の変調スキームを用いて、トランシーバ／モデムは、同時にシグナルを受信（ｌｉｓｔｅｎ又はｒｅｃｅｉｖｅ）及び処理するように予め構成される。一実施形態において、乗物１０２ｘがルートを走行中、全ての複数の所定の変調スキームを用いて、トランシーバ／モデムは、同時にシグナルを受信（ｌｉｓｔｅｎ又はｒｅｃｅｉｖｅ）及び処理するように予め構成される。
【００２８】
さて、システム１００のデータセンタ１０５に含まれるハイブリッド伝達情報分配器１０４に目を向けると、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、一実施形態において、１セットのコンピュータ実行可能な命令を備えてもよく、これらの命令は、１つ以上の非一時的な、有形のコンピュータ可読な格納媒体（例えば、１つ以上のメモリ又はデータ格納実体）の上に格納され、且つデータセンタ１０５の１つ以上のプロセッサによって、実行可能である（データセンタ１０５は、一般に、プロセッサを有する１つ以上のコンピューティング装置を含み、且つ本開示の後方の節で、より詳細に説明される）。ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、例えば、乗物１０２ｘによって輸送されている装置１１８へ、及び乗物１０２ｘによって輸送されている装置１１８から、リンク１０８及びリンク１１０を通して、データ又は情報を送達することを管理してもよい。
【００２９】
装置１１８は、乗物１０２ｘに固定的に接続される装置であってもよく（例えば、航空機上の列線交換ユニット（ＬＲＵ）に含まれるコンピューティング装置）、又は装置は、乗物によって一時的に輸送されているスマートフォン、タブレット又はラップトップのような携帯型装置（例えば、乗物に搭乗している乗客に属する携帯型コンピューティング装置）であってもよい。一実施形態において、装置１１８はコンピューティング装置であり、このコンピューティング装置は、少なくとも１つのメモリと、少なくとも１つのプロセッサと、好みに応じて、少なくとも１つのユーザインターフェースと、少なくとも１つの無線ネットワークインターフェースとを含む。本明細書で使用されるように、「目標装置」、「受信側装置」及び「装置」という用語は、乗物に搭載されているか、又は装置によって輸送されている装置１１８を指すために、交換可能に使用される。そして、これらに対して、乗物の外部にあるデータが、電子的に送達されることになる。
【００３０】
装置１１８へ送達されるべきデータは、任意のタイプのデータを含んでもよい。例えば、データは、ユーザが消費可能なコンテンツデータを含んでもよく、それらは、テキストメッセージ、ウェブページ、メディアファイル、ストリームデータ、及び／又は装置１１８のユーザインターフェースで受信された以前の要求に対する応答などが挙げられる。幾つかの場合において、装置１１８へ送達されるべきデータは、装置１１８のユーザインターフェースで提示されるべきデータを含む。幾つかのシナリオにおいて、装置１１８へ送達されるべきデータは、アプリケーション、構成、更新、又は装置１１８のユーザがダウンロードすることを要求したソフトウェアであってもよい。
【００３１】
一実施形態において、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、順方向リンク１０８の１つを使用してもよいが、これらの順方向リンク１０８は、装置１１８へデータ又は情報を送達するための、それぞれ１つ以上の割り当てられた周波数帯域によってサポートされる。また、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、割り当てられた異なる周波数帯域によってサポートされる逆方向リンク１１０を通して、乗物１０２ｘからフィードバックデータ又はフィードバック情報を受信してもよい。いくつかの実施形態において、特定の順方向リンク１０８は乗り物１０２ｘにデータを送達するために使用されるが、特定の順方向リンクは、ハイブリッド伝達情報分配器１０４によって選択されてもよい（例えば、前述の米国特許出願第６１／９０１，６４４に記載されているように）。例えば、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、複数のリンク１０８から、１つの特定の順方向リンク、例えば、衛星通信順方向リンク１０８ｂを選択してもよく、この特定の順方向リンクは、装置１１８へ順方向データを送達するための、特定の周波数帯域によってサポートされる。ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、リンク１１０から、特定の逆方向リンクを介して、乗物１０２ｘからフィードバック情報を受信してもよい。ここでリンク１１０（例えば、ＡＴＧ逆方向リンク１１０ａ）は、順方向データが送達された特定の周波数とは異なる周波数帯域によってサポートされる。幾つかの実施形態において、特定の逆方向リンクは、１セットの逆方向リンク１１０から選択されてもよい。それ故に、この実施形態において、順方向リンク及び、異なる周波数帯域の逆方向リンクは、一対にされるか、又は乗物１０２ｘへ及び乗物１０２ｘからのデータ送達目的のために関連付けられる。
【００３２】
少なくとも、順方向リンク及び逆方向リンクは、異なる周波数帯域によってサポートされるため、異なるメッセージプロトコル及び／又は送達方式（例えば、ブロードキャスト、マルチキャスト、ユニキャスト）は、乗物１０２からフィードバック情報を受信するために使用するほかに、乗物１０２へ情報を送信するために使用してもよい。例えば、ブロードバンドプロトコルは、選択された順方向リンク１０８ｂを通してデータを送達するために利用してもよく、且つポイント・ツー・ポイント・プロトコルは、逆方向リンク１０８ａを通してデータを送達するために利用してもよい。加えて又は代わりに、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、伝送が、順方向リンク１０８ｂを通してマルチキャストされることを引き起こしてもよく、且つユニキャスト形式において、逆方向リンク１０８ａを通して、フィードバック情報を受信してもよい。周波数帯域、メッセージプロトコル、及び／又は順方向リンク１０８及び逆方向リンク１０８にわたる送達方法、及びこれらの選択に関して、そのように異なっていることにより、既存のモデム制約、及び／又は規制要求に従いながら、同時に、ハイブリッド通信システム１００が、利用可能な周波数帯を効率的に利用することが可能となる。
【００３３】
一実施形態において、特定の順方向リンク１０８に関して、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、複数の変調スキームの中から１つを選択して、順方向データを乗物１０２ｘへ送達する際に使用することができる。上述したように、利用可能な変調スキームのセットは、予め規定及び／又は構成されてもよく、その結果、特定の順方向リンク１０８に通信可能に接続される搭載トランシーバ又はモデムを、あるスキームの使用から別のスキームの使用へ変更することを目的として、再構成又は再設定する必要がない。即ち、乗物１０２ｘへのデータの順方向送達のための候補の変調スキームのセットは、ハイブリッド伝達情報分配器１０４及び乗物１０２ｘに搭載されたトランシーバ又はモデムの両方に予め知られている。
【００３４】
一実施形態において、各候補の変調スキームは、順方向リンク１０８を介したデータ送達の異なる各性能レベルに対応する（例えば、データを送達する性能）。例えば、候補の変調スキームのセットは、より強力な（ｒｏｂｕｓｔ）変調スキームを含むことができ、該変調スキームは、以下の伝送に適している：即ち、順方向リンクに対して所望のレベルのデータの忠実性を維持するために、高度な正確さが必要とされる場合、（例えば、乗物１０２が険しい天候システムを通過して移動するとき）。より強力な変調スキームは、典型的には、強力さに劣る変調スキームと比べると、更なるリソース（例えば、処理時間、パワー、コスト、等）の利用を必要とする可能性がある。従って、候補の変調スキームのセットは、強力さに劣る変調スキームも含むことができ、該スキームは、劣った忠実度、更なる遅延等を許容できるデータのために利用することができる。実際、候補の変調スキームのセットは、複数のスキームを含むことができ、各スキームは、異なるレベルのデータ送達の強力さ、コスト、及び／又は性能に対応する。一実施形態において、異なる割り当てられた周波数帯域によってサポートされる異なるそれぞれの順方向リンク１０８は、それぞれの候補となる所定の変調スキームのセットと対応してもよい。
【００３５】
ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、特定の変調スキームを選択することができ（例えば、特定の順方向リンク用に利用可能な候補の変調スキームのセットから１つ）、データを乗物１０２ｘに送達する際に使用することができる。一実施形態において、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、１以上の動的条件に基づいて、特定の変調スキームを選択することができる（例えば、前記乗物の地理的空間位置１０２ｘ、現時点での若しくは予想される順方向リンクのデータ送達の質、コンテンツに含まれるデータのタイプによって要求される伝送要求若しくは制約、及び／又は別の動的条件）。例えば、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、特定の変調スキームを選択することができ、最小コスト（例えば、順方向リンクを介したビット伝送あたりのコスト）を、所与のレベルの忠実性に関して達成することができる。更に言えば、又はこの代わりとして、前記選択は、以下に基づいてもよい：地理的空間位置及び／又は乗物１０２ｘの向き（例えば、乗物１０２ｘの現時点での緯度、経度、標高、方向、及び／又は飛行姿勢）。例えば、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、１つの変調スキームを以下に基づいて選択することができる：２つの衛星との間の乗物１０２ｘの距離及び２つの衛星に関する乗物１０２ｘ上での衛星アンテナの向き。
【００３６】
更に言えば、又はこの代わりとして、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、変調スキームを、他の動的条件に基づいて選択することができる：例えば、現時点での順方向リンクを介したデータ伝送の質、及び／又は順方向リンクを介して伝送されるべきコンテンツに含まれるデータのタイプのための所望の若しくは必要とされる忠実性、遅延、サイズ、若しくはスピード。例えば、ストリーミングビデオコンテンツは、大きな帯域幅を必要とする可能性があるものの、リアルタイム送達に関してそれほど厳密な要求はされない可能性があり（ストリーミングデータはバッファが可能なので）、その一方で、緊急フライトデータについては、遅延並びに忠実性に関して厳しく要求される可能性がある。別の例では、乗物１０２ｘが、暴風雨が乗物１０２ｘと衛星との間に存在する経路を異動することが予想される可能性があり、ハイブリッド伝達情報分配器１０４はより強力な変調スキームを選択して、この期間に利用することができる。
【００３７】
従って、上記の観点から、分散された方法又はハイブリッドな方法において、データを乗物１０２へ送信し、且つ乗物１０２からフィードバック情報を受信するために、一般に、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、変調スキーム、順方向リンク１０８、逆方向リンク１１０、メッセージプロトコル、及び／又は送達方式の任意の適切な組み合わせを利用してもよい。
【００３８】
ここで乗物１０２に目を向けると、乗物１０２のある部分又は全ては（例えば、乗物１０２ｘ）、各々がそれぞれの搭載ノード１２０を含んでもよいが、この目的は、乗物１０２ｘ上で受信され、且つ特定の搭載装置１１８へ送達されることが意図されるデータを管理するためである。一実装形態において、搭載ノード１２０は、搭載データ分配システム又は装置に含まれてもよい（例えば、上述の同時継続の米国特許出願第１３／６７５，２００号「ＶＥＨＩＣＬＥ  ＤＡＴＡ  ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ」で説明したデータ分散装置）。一実施形態において、搭載ノード１２０は、データを管理してもよく、該データは搭載装置１１８によって生成され、且つ乗物１０２ｘから送信されるべきものであってもよい。更に、乗物１０２ｘ自体の中で、搭載ノード１２０は、例えば、乗物１０２ｘ内に収容される１つ以上の通信ネットワークを使用することによって、搭載装置１１８への、及び搭載装置１１８からのデータの伝達情報を管理してもよい。一実施形態において、搭載ノード１２０は、乗物１０２ｘに固定的に接続された１つ以上のトランシーバ又はモデムと通信可能に接続される１つ以上のコンピューティング装置を含んでもよい。一実施形態において、各１以上のトランシーバ又はモデムは、任意の変調スキームを用いてシグナルを受信するようにあらかじめ構成されてもよく、該変調スキームは、所定の変調スキームのセットに含まれてもよい。そして更に、各１以上のトランシーバ又はモデムは、乗物１０２ｘ内に収容された、１つ以上の有線通信ネットワーク及び／又は無線通信ネットワークと通信可能に接続されてもよい。
【００３９】
幾つかの場合、搭載ノード１２０は、ハイブリッド伝達情報収集器１２２を含んでもよい。一実施形態において、ハイブリッド伝達情報収集機１２２は、１セットのコンピュータ実行可能な命令を含んでもよく、これらの命令は、非一時的な、有形のコンピュータ可読な格納媒体（例えばメモリ）上に格納され、且つ搭載ノード１２０の１つ以上のプロセッサによって実行可能である。ハイブリッド伝達情報収集器１２２は、１つ以上の順方向リンク１０８及びそれぞれのモデムを介して、ハイブリッド伝達情報分配器１０４によって提供される伝達情報を受信してもよく、ここで、この伝達情報の内容（コンテンツ）は、特定の搭載装置１１８へ送達されることが意図される。
【００４０】
ハイブリッド伝達情報収集器１２２は、受信装置１１８を決定してもよく、且つ受信された伝達情報の内容が、１つ以上の搭載ネットワークを介して、受信装置１１８へ送達されることを引き起こしてもよい。加えて、ハイブリッド伝達情報収集器１２２は、フィードバックデータまたは情報が、１つ以上の逆方向リンク１１０及びそれらリンクのそれぞれのモデムを介して、ハイブリッド伝達情報分配器１０４への送達のために、送信されることを引き起こしてもよい。フィードバックデータ又は情報は、例えば、以下の情報を含んでもよい：１つ以上の順方向リンク１０８を通して以前に受信された、１つ以上の伝達情報に関連付けられる、若しくはこれらを示す、若しくは、乗物１０２ｘの現在の地理的空間位置に基づいて生成されるデータ又は情報；任意の１つ以上の順方向リンク１０８の状態若しくは条件を示すデータ若しくは情報；及び／又は、任意の１つ以上の逆方向リンク１１０の状態若しくは条件を示すデータ若しくは情報。
【００４１】
さて、乗物データ送達ネットワーク１０６に目を向けると、一実施形態において、乗物データ送達ネットワーク１０６の少なくとも一部分は、地上の場所に配置されてもよく、例えば、パケット・ネットワーク・ルータ、光スイッチなどは、地上の気候制御された構造物内に設置されてもよい。一実施形態において、乗物データ送達ネットワーク１０６の少なくとも一部分は、地上ではない場所に配置されてもよく、例えば、ルーティングノードは、衛星又は航空機の上に配置されてもよい。乗物データ送達ネットワーク１０６は、パブリックネットワーク、プライベートネットワーク、又は１つ以上のパブリックネットワークと１つ以上のプライベートネットワークとの幾つかの組み合わせを含んでもよい。乗物データ送達ネットワーク１０６は、通信ネットワーク、データネットワーク、パケットネットワーク、又はこれらの幾つかの組み合わせを含んでもよい。乗物データ送達ネットワーク１０６は、ホストネットワークを含んでもよく、又は、ピア・ツー・ピア又は、他のタイプのアドホックなネットワークであってもよい。実際に、乗物データ送達ネットワーク１０６は、データ送達のための、任意の知られたネットワーク技術又はこれらの組み合わせを使用してもよい。例えば、乗物データ送達ネットワーク１０６は、１つ以上の構造物１１２と、データセンタ１０５又はデータセンタ１０５におけるハイブリッド伝達情報分配器１０４との間でデータを送達するための、任意の知られたネットワーク技術又はこれらの組み合わせを使用してもよい。一般に、乗物データ送達ネットワーク１０６は、通信可能に接続される複数のコンピューティング装置を含んでもよい。乗物データ送達ネットワーク１０６の１つ以上の部分は、一実施形態において、前述の「乗物データ分配のための地上システム」と題する同時係属の米国特許出願第１３／６７５，１９０号で説明された、地上をベースにしたシステムに含まれてもよい。
【００４２】
データセンタ１０５は、乗物データ送達ネットワーク１０６と通信可能に接続されてもよく、且つ通信可能な接続において、１つ以上のコンピューティング装置を含んでもよく、その結果、１つ以上のコンピューティング装置は、他のネットワーク及び／又はコンピューティング装置に対して集団的に、単一の論理的実体として見える。一実施形態において、データセンタ１０５は、ハイブリッド伝達情報分配器１０４を含む。データセンタ１０５は、地上の環境において（例えば、１つ以上の静止した建物又は構造物の中で）、少なくとも部分的に設置してもよい。例えば、データセンタ１０５の１つ以上の部分は、前述した同時係属の米国特許出願第１３／６７５，１９０号で説明された地上分配ネットワークのような、地上分配ネットワークに含まれてもよい。一実施形態において、データセンタ１０５の少なくとも一部分は、地上でない環境に（例えば、航空機、衛星、又は宇宙ステーションの上に）設置してもよい。しかしながら、明瞭なことであるが、データセンタ１０５は、静止、移動、乗物の中、地上、又は地上でないことを問わず、任意の適切な環境に設置してもよい。一実施形態において、複数のデータセンタ１０５がハイブリッド通信システム１００に含まれてもよいが、これは、異なるタイプのデータ、異なる顧客、異なる地理的エリア、又は、他の任意の望ましい区別若しくは適切な区別に対してサービスを提供するためである。
【００４３】
データセンタ１０５、及び特にデータセンタ１０５に含まれるハイブリッド伝達情報分配器１０４は、１つ以上のゲートウェイ１３０を介して、他の１つ以上のネットワーク１３２と通信可能に接続されてもよい。一般に、ゲートウェイ１３０は、通信可能な接続において、１つ以上のコンピューティング装置を含んでもよく、且つ、ハイブリッド通信システム１００と、他の１つ以上のネットワーク１３２との間の境界として役立ってもよい。幾つかの実施形態において、ゲートウェイ１３０に含まれるコンピューティング装置の少なくとも幾つかはまた、データセンタ１０５に含まれてもよい。ゲートウェイ１３０と通信可能に接続される、他の１つ以上のネットワーク１３２は、例えば、インターネット、ＰＳＴＮ（公衆電話交換網）、及び／又は他の幾つかのパブリックネットワークを含んでもよい。加えて又は代わりに、他の１つ以上のネットワーク１３２は、１つ以上のプライベートネットワークを含んでもよい。１つ以上のネットワーク１３２は、任意の数の有線ネットワーク及び／又は無線ネットワークを含んでもよい。図１は、１つのゲートウェイ１３０を介して他の１つのネットワーク１３２に接続されているデータセンタ１０５を示しているが、本明細書で説明される技術及び原理は、ハイブリッド通信システム１００に等しく当てはまり、ここでハイブリッド通信システム１００は、任意の数のゲートウェイ１３０を介して、任意の望ましい数の他のネットワーク１３２を有する、及び／又は、任意の望ましい数の他のネットワーク１３２と通信可能に接続されている。システム１００の幾つかの実施形態において、ゲートウェイ１３０は、省略してもよい。
【００４４】
一実施形態において、他のネットワーク１３２は、例えばゲートウェイ１３０を介して、又は直接接続を介して、データを提供してもよく、ここでデータは、乗物１０２ｘに搭載される特定の装置１１８へ送達されることになる。一例において、他のネットワーク１３２は地上波移動体ネットワークと通信可能に接続されたＰＳＴＮであり、この地上波移動体ネットワークを、装置１１８はホームとしており、且つ装置１１８へ送達されるべきデータは、ホームシステムによって転送されるテキストメッセージ又はボイスメールである。別の例において、他のネットワーク１３２は、ゲートウェイ１３０を介して、１つ以上のコンピューティング装置と通信可能に接続されるが、これらのコンピューティング装置は、装置１１８のユーザがアクセスを要求するウェブサイトを提供する。そして、ウェブサイトに関連付けられる情報（例えば、ウェブページ、オブジェクト、及びそれについてのリンク）は、ユーザ要求に応じて、装置１１８のユーザインターフェース上に表示するために、装置１１８へ送達されることになる。更に別の例において、他のネットワーク１３２は、ストリーミング・メディア・プロバイダと通信可能に接続され、且つストリーム・ビデオ・ファイルは、ユーザインターフェースにおいて装置のユーザによって消費されるために、搭載装置１１８へ送達されるべきデータである。もちろん、乗物１０２ｘに搭載され、指定された装置１１８へ送達するために、任意のタイプのデータが、（必要ならば、ゲートウェイ１３０を介して）、他の任意のネットワーク１３２によって、データセンタ１０５に提供されてもよい。ここで任意のタイプのデータとは、例えば、テキストメッセージ、ウェブページ、メディアコンテンツ、ストリーミングデータ、装置１１８のユーザインターフェースで受信された以前の要求に対する応答、装置１１８のユーザインターフェースで提示されるべきデータ、アプリケーション、構成、又は装置１１８のユーザが、他のネットワーク１３２からダウンロードすることを要求した他のソフトウェアである。加えて、ハイブリッド伝達情報分配器１０４で受信される、搭載装置１１８からの返答データ又は情報（例えば、ユーザ制御の起動、返答テキストメッセージ、要求又はコマンドなど）は、（必要ならば、ゲートウェイ１３０を介して）他のネットワーク１３２へ送達してもよい。
【００４５】
図２は、乗物によって輸送されている装置に、及び乗物によって輸送されている装置から、伝達情報を提供するための方法２００の例を示す。一実施形態において、方法２００は、図１のハイブリッド通信システム１００によって、少なくとも部分的に実施されるが、しかし、方法２００のある部分又は全ては、システム１００以外の通信システムによって、実施されてもよい。一実施形態において、方法２００の少なくとも一部分は、データセンタ１０５によって、又はデータセンタ１０５のハイブリッド伝達情報分配器１０４によって、実施されてもよい。議論を簡単にするために、方法２００は、図１のシステム１００を同時に参照しながら、以下で説明される。しかしながら、これは、多くの実施形態の中の単なる１つであり、且つ非限定的であると理解される。
【００４６】
以前に議論したように、伝達情報に含まれるデータ又は情報の受信側装置は、乗物に固定的に接続されるコンピューティング装置であってもよく（例えば、航空機上のＬＲＵに含まれる装置）、又は装置は、乗物によって一時的に輸送されているスマートフォン、タブレット又はラップトップコンピューティング装置のような、携帯型コンピューティング装置であってもよい。実際に、装置は、搭載ノードと通信可能に接続される、任意の搭載通信ネットワークに接続された任意の装置であってもよく、そこでは搭載ノードを介して、データは、乗物上で受信される、及び／又は乗物から送達される。限定目的ではないが、議論を簡単にするために、方法２００は、１つのシナリオ例の文脈において以下で説明され、そのシナリオでは、装置１１８は、特定の乗物１０２ｘによって輸送されている。
【００４７】
ブロック２０２では、特定の乗物１０２ｘによって輸送されている特定の装置１１８へ送達されるべきコンテンツは、例えば、ネットワーク１３２、乗物データ送達ネットワーク１０６、データセンタ１０５から、又は他の任意の適切なソースから、受信してもよい。例えば、データセンタ１０５又は、データセンタ１０５のハイブリッド伝達情報分配器１０４は、装置１１８へ送達されるべきコンテンツを受信してもよい。受信されたコンテンツは、装置１１８のユーザによって消費することができ、任意のタイプのデータを含んでもよく、これらのデータは、テキストメッセージ、ウェブページ、メディアコンテンツ、ストリーミングデータ、装置１１８のユーザインターフェースで受信された以前の要求に対する応答、及び／又は装置１１８のユーザインターフェースで提示されるべきデータのようなものである。幾つかの場合、受信されたコンテンツは、アプリケーション、構成、装置１１８のユーザが装置１１８にダウンロードすることを要求した他のソフトウェア、又は他のデータであってもよい。
【００４８】
一実施形態において、コンテンツは、受信されたコンテンツが、送達される、又は、装置１１８に対してのみ、特に送達されるべきであるという指示に関連して、受信される。例えば、受信されたコンテンツは、１つ以上のパケット、メッセージ又は他の伝達形式において受信されてもよく、ここで他の伝達形式は、特定の装置１１８を、特別に且つ単独で指示する行先アドレス、又は識別する行先アドレスを含む。幾つかの場合、特定の装置１１８は、コンテンツを受信するべき、１セットの乗物１０２によって輸送されている唯一の装置である。乗物１０２ｘにある装置１１８のコンテンツ及び指示を受信するにあたり、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、ターゲットとなる装置１１８が、乗物１０２ｘによって、現在輸送されている（例えば、装置が搭載されている）か否かを決定してもよい。
【００４９】
ブロック２０３において、方法２００は、以下を含むことができる：変調スキームを複数の所定の変調スキームから決定又は選択して少なくとも一部の受信コンテンツを乗物１０２ｘに伝送する際を使用すること。例えば、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、変調スキームを１組の候補変調スキームから決定又は選択することができ、これは、特定の順方向リンク１０８に対応し、該順方向リンクを介して、順方向伝送が伝送される。前記選択は、以下に基づいてもよい：１以上の動的条件、例えば、目標装置１１８が輸送されている前記乗物１０２ｘの現時点での地理的空間位置；特定の順方向リンク１０８上での現時点でのデータ伝送の質；現時点での利用可能な帯域幅；及び／又は順方向リンク１０８の他の現時点での性能の特徴。更に言えば、又はこの代わりとして、変調スキームを、コンテンツに含まれるデータのタイプに基づいて、決定又は選択することができ、及び／又は変調スキームを、以下に基づいて決定又は選択することができる：データのタイプのための伝送特徴の任意のターゲットとなる要求される又は望まれるレベル（又は制約）（例えば、ターゲットデータ速度、遅延の度合い、忠実性の度合い、等）。更に言えば、又はこの代わりとして、変調スキームを、以下に基づいて決定又は選択することができる：データの、ターゲットとなる、望まれる、又は要求される伝送コスト。例えば、データの第１タイプのターゲット伝送コストは、現時点での動的条件のもと、ビットあたり最小可能コストであってもよく、一方、データの第２タイプに関しては、第２データのタイプの送達のための忠実性又は遅延要求の観点から、より高い伝送コストを許容することができる。変調スキームを決定又は選択すると、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、少なくとも一部のコンテンツが、（例えば、データ送達ネットワーク１０６を介して）、特定の構造１１２へ送信されることを引き起こすことができ、該構造は、特定の順方向リンク１０８をサポートし、及びトランシーバ又はモデムを含み、該トランシーバ又はモデムは、決定又は選択された変調スキームに従い、コンテンツを１以上の順方向伝送又は伝送ユニットに変調するように構成される。
【００５０】
ブロック２０５では、順方向伝送（例えば、メッセージ、パケット、又は他の適切な通信ユニット）が、選択された変調スキームを用いて、順方向リンク１０８を介して、乗物１０２ｘへ送信されることが引き起こされてもよく、ここで、乗物１０２ｘ上で装置１１８が輸送されている。順方向伝送は、装置１１８の受信されたコンテンツ及び指示の少なくとも一部を含んでもよく、そこでは、装置１１８に対して、コンテンツが送達される。順方向リンク１０８は、第１の割り当てられた周波数帯域によってサポートされてもよく、順方向リンク１０８は、例えば、衛星通信帯域の順方向リンク１０８ｂであってもよい。
【００５１】
一実施形態において、順方向伝送は、マルチキャスト伝送として送信されてもよく、これは、例えば、本質的に並列の方法において、（乗物１０２ｘを含む）複数の行先に対して送信される伝送である。マルチキャスト順方向伝送に含まれるコンテンツは、装置１１８にのみ送達されるべきではあり、乗物１０２ｘに搭載された他の装置、又は他の乗物１０２に搭載された他の装置へ送達されるべきではないものの、順方向伝送は、決定され又は選択された変調スキームを用いて、複数の乗物１０２に対してマルチキャストされてもよい。一実施形態において、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、装置１１８へ送達されるべきコンテンツ、及び順方向伝送における装置１１８の指示又は識別子を含んでもよく、且つハイブリッド伝達情報分配器１０４は、順方向伝送が、順方向リンク（例えば、衛星通信帯域の順方向リンク１０８ｂ）を通して、決定され又は選択された変調スキームを用いて、マルチキャストされることを引き起こしてもよい。そのため、マルチキャスト伝送は、特定の乗物１０２ｘによって、及び１つ以上の他の乗物１０２によって受信されてもよく、これらの乗物は、ある周波数帯域に調整されたモデムを有し、その周波数帯域を通して、順方向伝送がマルチキャストされる。マルチキャスト伝送を受信する各乗物１０２は、受信されたマルチキャスト伝送を復調してもよく、例えば、マルチキャスト伝送に含まれる装置１１８の指示に基づいて、マルチキャスト伝送において搬送されるコンテンツが送達されるべき装置１１８が、現在搭載されているか否かを決定してもよい。
【００５２】
幾つかの場合には、複数の順方向データは、それぞれ、乗物１０２ｘ又は乗物１０２に搭載される複数の装置に送達されることを意図するが、この複数の順方向データは、選択された変調スキームを用いて変調された単一の順方向伝送に多重化されてもよく、及びブロードバンド順方向リンク（例えば、順方向衛星通信リンク１０８ｂ）を介して伝送されてもよい。例えば、同一又は共通の変調スキームを用いて送達されるべき複数の順方向データは、１以上の順方向伝送に多重化されてもよく、該順方向伝送は、共通の変調スキームを順方向衛星通信リンク１０８ｂに対して使用する。一実施形態において、共通の変調スキームを用いて多重化された順方向伝送は、複数の乗物１０２に、順方向衛星通信リンク１０８ｂに対する共通の変調スキームを用いてマルチキャストされてもよい。
【００５３】
一実施形態において、複数の乗物１０２に搭載される複数の装置１０８に送達されるべき複数の順方向データは、異なるマルチキャストグループに、変調スキームに基づいて割り当て（ａｌｌｏｃａｔｅｄ  ｏｒ  ａｓｓｉｇｎｅｄ）られてもよい。各マルチキャストグループは、異なるそれぞれの変調スキームに対応してもよく、該変調スキームは、複数の乗物１０２へのマルチキャスト順方向伝送を構成するために使用されてもよい。一実施形態において、マルチキャストグループのマルチキャスト順方向伝送は、以下を含むことができる：乗物１０２に搭載される異なるレシピエント装置１０８に送達されるべき多重化データ。幾つかの場合には、特定のマルチキャストグループは、特定のタイプの順方向リンクに対応してもよい、しかし、こうした対応は必須ではない。
【００５４】
幾つかのシナリオにおいて、マルチキャストグループに割り当てることは、より広いレベルで発生してもよい。例えば、ユーザーは、高帯域幅データ送達サービスを購入することができ、そして、ユーザーの装置に向けられた任意のデータを、マルチキャストグループに割り当てることができ、このグループは、最も高い帯域幅変調スキームに対応してもよい。従って、マルチキャストグループへの割り当ては、装置１１８レベルで発生してもよい。別の例では、もし、企業が一群の乗物を所有し、及び極端に低いレベルのデータ遅延を、その群に搭載される乗客装置に提供することを望む場合、その群の各乗物は、極端に低い遅延変調スキームに対応するマルチキャストグループに割り当てられてもよい。従って、マルチキャストグループへの割り当ては、乗物レベル及び／又は制度（ｉｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎａｌ）レベルで発生してもよい。別の例では、暴風雨を通過する全ての乗物１０２ｘは、より強力な変調スキームに対応するマルチキャストグループに自動的に割り当ててもよく、従って、マルチキャストグループへの割り当ては、地理的レベルで発生してもよい。
【００５５】
ブロック２０８では、フィードバック情報が、受信されてもよい。一実施形態において、フィードバック情報は、ハイブリッド伝達情報分配器１０４で受信されるが、この受信は、順方向伝送が送信された順方向リンクをサポートする周波数帯域とは、異なって割り当てられた周波数帯域によってサポートされる逆方向リンクを介して行われる。例えば、もし、ブロック２０５で、順方向伝送が送信される順方向リンクが、衛星通信リンクの順方向リンク１０８ｂである場合、ブロック２０８で、フィードバック情報が受信される逆方向リンクは、ＡＴＧ逆方向リンク１１０ａ又はＷｉ−Ｆｉ逆方向リンク１１０ｃであってもよい。一実施形態において、フィードバック情報は、逆方向リンクを通して送信されるユニキャスト伝送に含まれる。例えば、ユニキャスト伝送は、選択された戻りのリンク１１０を介して、乗物１０２ｘから送信されてもよい。
【００５６】
フィードバック情報は例えば以下のものを含んでもよい：乗物１０２ｘの地理的空間位置を示すもの（例えば、現時点での又は予想される標高、緯度、経度、飛行姿勢、方向、等）。一実施形態において、現時点での及び／又は予想される地理的空間位置を示すデータがフィードバック情報において含まれる。一実施形態において、現時点での及び／又は予想される地理的空間位置を示すものはフィードバック情報に含まれなくてもよいが、しかし、現時点での及び／又は予想される前記乗物１０２ｘの地理的空間位置に基づいてコンテンツが決定されたデータは、フィードバック情報に含まれてもよい。例えば、乗物１０２ｘ（例えば、搭載ノード１２０及び／又はハイブリッド伝達情報収集器１２２）は、乗物の現時点での及び／又は予想される地理的空間位置を決定することができ、続いて起こる順方向データで使用するための１以上の適切な変調スキームを、地理的空間位置に基づいて決定することができ、及び、１以上の適切な変調スキームの指示を、フィードバック情報内に含むことができる。フィードバック情報は、その後、例えば、ユニキャスト伝送形式又は別の形式を使用した乗物データ送達ネットワーク１０６を介して、ハイブリッド伝達情報分配器１０４へ送達されてもよい。
【００５７】
更には、又はこれに代えて、フィードバック情報は、一実施形態において、受信した順方向伝送に対応する情報又はデータを含んでもよい（ブロック２０２）。例えば、フィードバック情報は、順方向リンクを通して乗物１０２ｘで受信された順方向伝送に対応する信号伝達情報を含んでもよく、例えば、フィードバック情報は、順方向伝送の受信通知、又は期待されるコンテンツが順方向伝送において受信されなかったという指示の受信通知のような、逆方向信号伝達を含んでもよい。順方向伝送に対応する逆方向シグナリングは、乗物１０２ｘ（又は乗物１０２）から、低帯域幅逆方向リンク（例えば、逆方向ＡＴＧリンク１１０ａ又は逆方向Ｗｉ−Ｆｉリンク１１０ｃ）を介して、伝送されてもよく、即ち、対応する高帯域幅逆方向リンクを介さないで伝送されてもよい（例えば、こうした例において、逆方向シグナリングは、逆方向衛星通信リンク１１０ｂを介して伝送されなくてもよい）。例えば、乗物１０２ｘに搭載される１以上のトランシーバ又はモデムは、衛星通信リンク１０８ｂに対して受信専用モードで動作してもよい。それ故に、一実施形態において、１つの周波数帯域の順方向リンクは、順方向データ又は正味荷重送達リンクとして役立つ可能性がある。そして、別の周波数帯域の逆方向リンクは、順方向データリンク又は正味荷重送達リンクに対応する信号伝達リンクとして役立つ可能性がある。異なる周波数帯域において順方向リンク及び逆方向リンクをそのように使用することにより、幾つかの場合において、ある一定のハードウェア／ソフトウェア制約又は規制要求に従いながら、利用可能な通信周波数帯を効率良く使用することができる可能性がある。
【００５８】
幾つかの実施形態において、フィードバック情報は、順方向伝送が受信される順方向リンク１０８の伝送の、現時点での利用可能性、帯域幅、品質、若しくはデータ送達、及び／又は他の動的な特徴若しくは条件に対応する情報を含んでもよい。例えば、搭載データ分配ノード１２０（又は搭載データ分配ノード１２０に含まれるハイブリッド伝達情報収集器１２２）は、順方向伝送が受信された順方向リンク１０８の品質を決定してもよいが、この決定は、エラー訂正、遅延、シグナル強度、及び／又はコンテンツが期待されたものであるか、又はそうでないものかのような、受信された順方向伝送の特性に基づいて行われてもよい。幾つかの場合において、搭載データ分配ノード１２０は、順方向リンクの品質（及び／又は、その事項に対する、順方向リンクの利用可能性、帯域幅、及び／又は性能）を決定してもよいが、この決定は、順方向リンクを通して受信された信号の強度、リンクモニタによって検出された情報などのような、他のデータを介して行われる。同様な方法で、搭載データ分配ノード１２０は、他の順方向リンク１０８の、及び／又は、逆方向リンク１１０のいずれか又は全ての伝送の利用可能性、帯域幅、及び／又は品質を決定してもよい。
【００５９】
ブロック２１０では、順方向リンクを介して乗物１０２ｘへ送達される続いて起こる伝送に適用されるべき変調スキーム（例えば、「続いて使用される変調スキーム」）は、受信されたフィードバック情報に基づいて、複数の所定の変調スキームから、選択されてもよい。一実施形態において、ハイブリッド伝達情報分配器１０４がフィードバック情報を受信した後（ブロック２０８）、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、受信されたフィードバック情報に基づいて（そして、幾つかの場合においては、追加情報に基づいて）、続いて起こる伝送を乗物１０２ｘへ送達するために使用するべき、続いて使用される変調スキームを選択してもよい。例えば、もしフィードバック情報が、予想される順方向リンクの１つの伝送の質が閾値未満に落ちることが予想される旨を示す場合（例えば、衛星の位置に対する乗物１０２ｘの予想される経路に基づいて）、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、より強力な変調スキームを続いて起こる伝送のために選択してもよく、その結果データの忠実性が維持される。更には、又は、これに代えて、続いて使用される変調スキームは、ハイブリッド伝達情報分配器１０４によって、続いて起こる順方向伝送に含まれるコンテンツのタイプに基づいて選択されてもよい。例えば、第１順方向伝送は、装置１１８に送達されるべきテキストメッセージを含むことができ、一方で、続いて起こる順方向伝送は、乗物１０２ｘに搭載されている別の装置に送達されるべきリアルタイムのビデオコールのコンテンツを含むことができる。こうした例において、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、ビデオコールコンテンツの送達を目的として、テキストメッセージを送達するために使用される変調スキームよりも遅延の少ない変調スキームを選択することができる。
【００６０】
別の例では、ハイブリッド伝達情報分配器１０４が続いて使用される変調スキームを決定または選択するのではなく、搭載ノード１２０及び／又は搭載ノード１２０に含まれるハイブリッド伝達情報収集器１２２が、１以上の適切な又は所望の続いて使用される変調スキームを、複数の所定の変調スキームから決定してもよく、そして、フィードバック情報において、決定された変調スキーム（複数可）の指示を伝達するだけでもよい。一実施形態において、適切な又は所望の続いて使用される変調スキームの相対的優先度の指示を、フィードバック情報において提供してもよい。実施形態において、搭載ノード１２０は、前記乗物１０２ｘの現時点での地理的空間位置に基づいて、１以上の適切な若しくは所望の続いて使用される変調スキーム、及び／又は他のフィードバック情報のコンテンツを決定又は選択することができる。更に言えば、又はこの代わりとして、続いて使用される変調スキーム（複数可）を、他の動的条件に基づいて選択することができる（例えば、現時点での質、利用可能な帯域幅、及び／又は現時点での順方向リンク１０８の性能測定値）。提案された１以上の続いて使用される変調スキームを搭載ノード１２０から受信すると、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、特定の続いて使用されるべき変調スキームを、搭載ノードの提案に基づいて及び／又は追加の基準（例えば、乗物１０２ｘに送達されるべき続いてのコンテンツに含まれるデータのタイプ、忠実性がより高いデータ送達の顧客による加入又は購入、その他）に基づいて、選択又は決定することができる。
【００６１】
ブロック２１２では、続いて起こる順方向伝送が、順方向リンクを介して、選択された変調スキーム使用して、乗物１０２ｘへ送信されることが引き起こされる。例えば、続いて起こる順方向伝送が、ブロック２０５に関して以前に議論されたような方法で、乗物１０２ｘへ送信されることが引き起こされてもよい。
【００６２】
方法２００の任意の部分又は全ては、乗物１０２ｘが任意の状態にある間に実行されてもよい。その任意の状態とは、乗物１０２ｘの動的運動を示す任意の状態、又は乗物１０２ｘが途中にある、又は始発地と目的地の間にあることを示す任意の状態である。例えば、乗物１０２ｘは航空機であってよく、且つ方法２００の少なくとも一部分が、乗物１０２ｘが次の状態にある間に実行されてもよい。その状態とは、乗物１０２ｘが、複数の飛行状態の任意の１つにある状態であり、例えば、飛行中、上昇中、下降中、車輪荷重（ウェイト・オン・ホイール）状態、又は複数の可能なポート状態の任意の１つである。
【００６３】
「ポート状態」に関して、一般には、本明細書で使用されるように、「ポート」は、乗物がその場所から出発する、及びその場所に乗物が到着する、指定された場所であってもよい。ポートの例として、空港、積荷港、鉄道駅、病院、積荷ターミナル、バスターミナル、給油ステーション、乗物メンテナンス又はサービスエリア、軍事基地、航空母艦などを含んでもよい。そのため、乗物の「ポート状態」は、本明細書で使用されるように、一般に乗物が乗物ポートの付近にある（又は最も近くにある）ことを示す乗物の状態を指し、例えば、乗物が離陸している、着陸している、地上移動している、駐車している、ドックに入っている、入港している、積み荷場にいる、などの状態である。ポート状態は、乗物が静止していること、又は静止していないことを示してもよい。ポート状態は、例えば、乗物がポートのある一定の距離内にあることを決定することによって決定してもよく、この決定は、例えば、乗物の地理空間的位置（例えば、全地球測位システム又はＧＰＳによって決定されるような）を使用することによって、及び／又はポートのトランシーバによって送信されるビーコン信号の存在及び／又は信号強度を検出することによって行われる。もちろん、航空機でない乗物であってもポート状態にあることが可能である。それは、例えば、ボートが港内にある、又はポートでドックに入っている時、トラックがガソリンステーション又は秤量所にある時、又は乗物がポート間の途中を移動していない任意の時である。
【００６４】
一実施形態において、方法２００の全体は、乗物１０２ｘがポート状態にある間に実行される。一実施形態において、方法２００の全体は、乗物１０２ｘが、動的運動状態にある間に（例えば、飛行中に、航海中に、又はハイウェイに沿って移動中に）実行される。一実施形態において、方法２００の全体は、乗物１０２ｘが静止状態にある間に（例えば、ゲートで駐車している間に、休憩所で停止している間に、又は誘導滑走路で停止している間に）、実行される。
【００６５】
図３は、乗物によって輸送されている装置へ、及び乗物によって輸送されている装置から、伝達情報を提供するための方法２２０の例を示す。一実施形態において、方法２２０は、図１のハイブリッド通信システム１００によって、少なくとも部分的に実施される。しかし、方法２２０のある部分又は全ては、システム１００以外の通信システムによって実行されてもよい。一実施形態において、方法２２０の少なくとも一部分は、搭載ノード１２０に含まれるハイブリッド伝達情報収集器１２２によって実施される。一実施形態において、方法２２０は、図２の方法２００の少なくとも一部分と関連して、動作してもよい。議論を簡単にするために、方法２２０は、図１のシステム１００及び図２の方法２００を同時に参照しながら、以下で説明される。しかしながら、この説明は、多くの実施形態の中の単なる１つであり、且つ非限定的であると理解されたい。
【００６６】
以前に議論したように、乗物で受信された伝達情報に含まれる情報又はデータの受信側装置は、任意の搭載通信ネットワークと通信可能に接続される任意の装置であってもよく、次に、該任意の搭載通信ネットワークが、搭載ノードと通信可能に接続され、この搭載ノードを介して、伝達情報が乗物上で受信される。限定目的ではないが、単に議論を簡単にするためだけの目的で、方法２２０は、１つのシナリオ例の文脈において以下で説明され、そのシナリオでは、装置１１８は、特定の乗物１０２ｘによって輸送されている携帯型コンピューティング装置である。
【００６７】
ブロック２２２では、乗物１０２ｘに搭載された携帯型装置１１８へ送達されるべきコンテンツを含む順方向送信が、乗物１０２ｘで受信される。順方向伝送は、複数の変調スキームのうちの１つに従って構成されてもよい（ここで、複数の変調スキームは予め規定又は決定されてもよい）。順方向伝送は、アンテナにおいて、乗物１０２ｘに対する複数の順方向リンク１０８の１つ、及び乗物１０２ｘに固定的に接続されるそれぞれのトランシーバ又はモデムを通して、受信されてもよい（ブロック２２２）。順方向伝送が受信される順方向リンクは、第１の割り当てられた周波数帯域、例えば、衛星通信帯域の順方向リンク１０８ｂによってサポートされてもよい。
【００６８】
変調順方向伝送が受信されるトランシーバ又はモデムは以下の動作を行うように構成されてもよい：リアルタイムで、再構成を必要とすることなく、シグナルを復調することであって、該シグナルは、順方向リンクを介して受信され、該順方向リンクは、順方向リンクに対応する前記１組の所定の任意の変調スキームを用いて変調されたものである。具体的には、受信される順方向伝送が、複数の所定の変調スキームのうちの１つを用いて変調されると（例えば、構造１１２のうちの１つにおいて）、乗物１０２ｘに搭載されたトランシーバ又はモデムは、受信される順方向伝送を復調することができ、及び復調順方向伝送を搭載ノード１２０（又は搭載ノードに含まれるハイブリッド伝達情報収集器１２２）に提供することができ、コンテンツ、及び該コンテンツの目標装置１１８の指示を回復させることができる（ブロック２２３）。
【００６９】
一実施形態において、順方向伝送は、所定の変調スキームの内の１つを用いて変調されているが、この順方向伝送は、乗物１０２ｘで、マルチキャスト伝送として受信されてもよい（ブロック２２２）。マルチキャスト伝送は、装置１１８へ送達されるべきコンテンツ及び、目標装置１１８又は受信側装置１１８の指示又は識別子を含んでもよい。一実施形態において、目標装置１１８のコンテンツ及び指示は、マルチキャスト伝送において、他のコンテンツと共に多重化されてもよく、ここで他のコンテンツとは、目標装置１１８に対して、又は乗物１０２のいずれかに搭載された他の目標装置に対して、送達されることが意図されるものである。特定の乗物１０２ｘでは、受信されたマルチキャスト伝送をモデム／トランシーバが復調した後、トランシーバ又はモデムは、復調されたマルチキャスト順方向伝送を、搭載ノード１２０（又は搭載ノードに含まれるハイブリッド伝達情報収集器１２２）に提供することができる。一実施形態において、搭載ノード１２０又はハイブリッド伝達情報収集器１２２は、コンテンツの目標装置１１８のコンテンツ及び、該コンテンツに含まれるコンテンツの目標装置１１８の指示を回復することができる。受信される伝送が多重化された伝送である状況においては、搭載ノード１２０又はハイブリッド伝達情報収集器１２２は、前記伝送を多重分離することができる。
【００７０】
順方向伝送に含まれる、目標装置１１８の指示に基づいて、ハイブリッド伝達情報収集器１２２は、コンテンツが送達されるべき目標装置１１８が、現在、乗物１０２ｘに搭載されているか否かを決定してもよい。もしコンテンツが送達されるべき装置が、乗物１０２ｘに搭載されていないと決定される場合、受信された順方向伝送に関する更なる処理は、実施されなくてもよい。もしコンテンツが送達されるべき装置が、乗物１０２ｘに搭載されていると決定される場合（例えば、装置１１８）、方法２２０は、受信された伝送のコンテンツが、乗物１０２ｘ内に収容された１つ以上の通信ネットワークを介して、受信側装置又は目標装置１１８に送信されることを引き起こすステップを含んでもよい（ブロック２２５）。例えば、もし装置１１８が、乗物１０２ｘに搭載されたＷｉ−Ｆｉネットワークに接続された携帯型コンピューティング装置である場合、ハイブリッド伝達情報収集器１２２は、ＩＥＥＥ８０２．１１互換の伝送にコンテンツを含んでもよく、且つハイブリッド伝達情報収集器１２２は、その伝送が、搭載Ｗｉ−Ｆｉネットワークを通して、装置１１８へ送達されることを引き起こしてもよい。しかし、これに加えて又はこの代わりとして、Ｗｉ−Ｆｉ以外の搭載データ送達の他の例も可能である。実際、方法２２０は、乗物１０２ｘ内で、受信されたコンテンツを搭載装置へ送達する任意の手段及び／又は技術を使用してもよく、例えば、それらは、前述した同時係属の米国特許出願第１３／６７５，２００号で説明された手段及び／又は技術のいずれかのようなものである。
【００７１】
一実施形態において、コンテンツは、装置１１８にのみ送達されるべきものであり、乗物１０２ｘに搭載される任意の他の装置又は複数の乗物１０２に搭載される任意の他の装置には送達されるべきものではない。コンテンツは、以下を含むことができる：装置１１８のユーザー・インターフェースに提示されるべきデータ；、装置１１８に記憶されるべき若しくは実行されるべきデータ；、又は装置１１８若しくは装置１１８のユーザーによって使用されるべき任意の他のデータ（例えば、以前議論したように）。
【００７２】
ブロック２２８では、フィードバック情報が、乗物１０２ｘから送信されることが引き起こされてもよい。一実施形態において、フィードバック情報は、乗物１０２ｘから送信されてもよいが、この送信は、順方向伝送が受信される順方向リンク（ブロック２２２）をサポートする周波数帯域とは、異なって割り当てられた周波数帯域によってサポートされる逆方向リンク１１０を用いることによって行われる。例えば、もし順方向リンク（ブロック２２２）が衛星通信リンクの順方向リンク１０８ｂである場合、フィードバック情報が送信される逆方向リンク（ブロック２２８）は、ＡＴＧ逆方向リンク１１０ａ又はＷｉ−Ｆｉ逆方向リンク１１０ｃであってもよい。一実施形態において、特定の逆方向リンクは、例えば、搭載ノード１２０又はハイブリッド伝達情報収集器１２２によって選択される。一実施形態において、フィードバック情報は、逆方向リンク１００を通して送信されるユニキャスト伝送に含まれる。例えば、ハイブリッド伝達情報収集器１２２は、ユニキャスト伝送が、戻りリンク１１０を介して、乗物１０２ｘから送信されることを引き起こしてもよい。
【００７３】
一実施形態において、搭載ノード１２０（又は、搭載ノード１２０に含まれるハイブリッド伝達情報収集器１２２）は、フィードバック情報のコンテンツを決定することができる。図２に関して以前に述べたように、フィードバック情報は、受信された順方向伝送（ブロック２２２）又は他の受信された順方向伝送に対応する情報又はデータ、順方向伝送（ブロック２２２）が乗物１０２ｘへ送達された順方向リンク１０８に対応する情報又はデータ、他の順方向リンクに対応する情報又はデータ、及び／又は、１つ以上の逆方向リンク１１０に対応する情報又はデータを含んでもよい。例えば、フィードバック情報は、順方向リンクを通して乗物１０２ｘで受信された順方向伝送（ブロック２２２）に対応する逆方向信号伝達情報を含んでもよく、例えば、フィードバック情報は、順方向伝送の受信通知、又は期待されるコンテンツが順方向伝送において受信されなかったという通知を含んでもよい。そのため、この例では、乗物１０２ｘは、１つの周波数帯域の順方向リンクを、順方向データリンク又は正味荷重送達リンクとして利用してもよく、且つ別の周波数帯域の逆方向リンクを、順方向データリンク又は正味荷重送達リンクに対応する信号伝達リンクとして利用してもよい。
【００７４】
また、上述したように、幾つかの実施形態において、フィードバック情報のコンテンツは、以下の指示を含むことができ、又は、以下に基づいてもよい：乗物１０２ｘの現時点での又は予想される特徴又は条件（例えば、現時点での又は予想される前記乗物１０２ｘの地理的空間位置）。及び／又はフィードバック情報のコンテンツは、以下の指示を含むことができ、又は、以下に基づいてもよい：順方向リンクの現時点での動的な特徴又は条件（例えば、現時点での伝送又はデータ送達の質、利用可能な帯域幅、性能、又は、順方向リンクの他の動的特徴若しくは条件）。
【００７５】
一実施形態において、乗物１０２ｘは、順方向リンク（例えば、ブロック２２２の順方向リンク）を一方向性通信リンクとして利用してもよい。例えば、乗物１０２ｘは、順方向リンクを含む第１通信リンクに通信可能に接続されるトランシーバ又はモデムが、受信専用モードで動作することを引き起こしてもよい。第１通信リンクの逆方向リンクを使用するのではなく、乗物１０２ｘは、その代わりとして、第２通信リンクの逆方向リンクを利用してもよい（例えば、ブロック２２８の逆方向リンク）。乗物１０２ｘは、第２通信リンクを、一方向性リンクとして利用してもよく（例えば、第２通信リンクに接続されたトランシーバ又はモデムを送信専用モードで配置することによって）、又は乗物１０２ｘは、第２通信リンクを、双方向性リンクとして利用してもよい（例えば、第２通信リンクに接続されたトランシーバ又はモデムが、受信モード及び送信モードの両方で使用されることを可能にすることによって）。
【００７６】
ブロック２３０では、続いて起こる順方向伝送は、乗物１０２ｘで受信されてもよい。続いて起こる順方向伝送は、装置１１８へ送達されるべき付加的コンテンツを含んでもよく、又は、続いて起こる順方向伝送は、乗物１０２ｘに搭載された他の装置、又は他の乗物１０２に搭載された他の装置へ送達されるべきコンテンツを含んでもよい。続いて起こる順方向伝送は、乗物１０２ｘに対する複数の順方向リンクの１つを通して受信されてもよく、且つ続いて起こる順方向伝送の変調スキームは、乗物１０２ｘから以前に送信された（ブロック２２８）フィードバック情報に基づいて選択されたものであってもよく、及び／又は他の基準（例えば、追加コンテンツのタイプ、又は、特定の性能特徴を有するデータプランの顧客による加入若しくは購入）に基づいて選択されたものであってもよい。例えば、一実施形態において、ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、フィードバック情報を使用して（ブロック２２８）、続いて起こる順方向伝送の変調スキームを選択してもよい。従って、順方向伝送に使用する（ブロック２３０）ための変調スキームは、ブロック２２２で順方向伝送のために使用される変調スキームと同一であってもよいし、同一でなくてもよい。一実施形態において、ブロック２２２に関して議論した内容と同様に、受信された続いて起こる順方向伝送は、多重化伝送であってもよいし、及び／又はマルチキャスト伝送であってもよい。
【００７７】
ハイブリッド伝達情報収集器１２２は、続いて起こる順方向伝送のコンテンツが送達されるべき装置が、現在、乗物１０２ｘに搭載されているか否かを決定してもよく、この決定は、例えば、ブロック２２５に関して上で議論されたのと同様な方法で行ってもよい。もしコンテンツが送達されるべき装置が、乗物１０２ｘに搭載されていないと決定される場合、続いて起こる伝送に関する更なる処理は、実施されなくてもよい。もしコンテンツが送達されるべき装置が、乗物１０２ｘに搭載されている場合（例えば装置１１８）、方法２２０は、受信された、続いて起こる伝送のコンテンツが、乗物１０２ｘ内に収容された１つ以上の通信ネットワークを介して、受信側装置又は目標装置１１８へ送信されることを引き起こすステップを含んでもよく（ブロック２３２）、このことは、例えば、ブロック２２５に関して上で議論されたのと同様な方法で行ってもよい。
【００７８】
一実施形態において、ブロック２３２の後に、方法２２０は、続いて起こるフィードバック情報が、乗物１０２ｘから、送信されることを引き起こすステップを含んでもよい（図示せず）。続いて起こるフィードバック情報は、ブロック２２８に関して以前に議論されたデータ又は情報と類似のデータ又は情報を含むことができる。ハイブリッド伝達情報分配器１０４は、一実施形態において、その後、次の変調スキームを選択するために、続いて起こるフィードバック情報を利用してもよい。
【００７９】
方法２００と同様に、方法２２０の任意の部分又は全ては、乗物１０２ｘが任意の状態にある間に実行されてもよく、その任意の状態とは、飛行状態又は、乗物１０２ｘがポート間で移動していることを示す状態のような、乗物１０２ｘの動的運動を示す状態である。方法２２０の任意の部分又は全ては、乗物１０２ｘが任意のポート状態にある間に実行されてもよい。方法２２０の任意の部分又は全ては、乗物１０２ｘが静止状態にある間に（例えば、ゲートで駐車している間に、ポートでドックに入っている間に、又は誘導滑走路で停止している間に）、実行されてもよい。
【００８０】
図４は、乗物５０２における搭載システム５００の例を示し、ここで搭載システム５００は、乗物５０２上で情報又はデータを受信し（例えば、データセンタ１０５、ハイブリッド伝達情報分配器１０４、又は他の適切な情報分配器によって提供される情報又はデータ）、該受信は、１組の所定の変調スキームに含まれるある変調スキームを用いて変調される伝送において行われる。更に前記システム５００は、フィードバック情報が、乗物５０２から、例えば、データセンタ１０５又はハイブリッド伝達情報分配器１０４へ送達されることを引き起こしてもよく、そして、更に使用される変調スキームの更なる選択に影響を及ぼしてもよい。更に、搭載システム５００は、データが、乗物５０２によって輸送されている１つ以上の装置５０４へ送達されること、及び／又は乗物５０２によって輸送されている１つ以上の装置５０４から受信されることを引き起こしてもよい。一実施形態において、乗物５０２は乗物１０２ｘであり、且つ１つ以上の装置５０４は、装置１１８の１つである。
【００８１】
例示的搭載システム５００は、１以上のアンテナ５０８を含み、該アンテナは１以上のモデム又はトランシーバ５１０と通信可能に接続される。乗物５０２への各順方向リンク１０８は、少なくとも１種のアンテナ５０８及び少なくとも１種のモデム５１０によってサービス提供されてもよい。乗物５０２からの各逆方向リンク１１０は、少なくとも１種のアンテナ５０８及び少なくとも１種のモデム又はトランシーバ５１０によってサービス提供されてもよい。
【００８２】
１つ以上のアンテナ５０８の各々は、無線通信（例えば、Ｋa帯域、Ｌ帯域、Ｋu帯域、ＷｉＭＡＸ帯域、Ｗｉ−Ｆｉ帯域、地上移動体帯域、又は他の任意の適切な無線周波数帯域であり、これらは地上のものであってもよいし、非地上のものであってもよい）に対して割り当てられた、異なるそれぞれの周波数帯域を介して、信号を受信すると共に送信してもよい。アンテナ５０８の各々は、乗物５０２に固定的に接続される、関連付けられたモデム又はトランシーバ５１０と通信可能に接続されてもよく、且つ、履行においては、それぞれのアンテナ５０８において、信号に対応する情報及びデータを、変調、復調、符号化、又は復号化するように構成される。１つ以上のモデム又はトランシーバ５１０は、ＴＤＭＡ（時分割多重アクセス）、ＧＳＭ（汎ヨーロッパデジタル移動通信システム）、ＣＤＭＡ（符号分割多重アクセス）、ＬＴＥ（長期進化）通信、ＷｉＭＡＸ、及び／又は他の任意の地上波携帯通信技術と互換性のある、それぞれのモデム又はトランシーバを含んでもよい。幾つかの実施形態において、１つ以上のモデム５１０は、ＥＶＤＯ（進化データ最適化）又はＷｉ−Ｆｉ通信技術と互換性のある、それぞれのモデム又はトランシーバを含んでもよい。しかしながら、明瞭なことであるが、搭載システム５００は、任意の望ましい数の異なる無線通信技術をサポートするための、任意の数のアンテナ５０８及び、任意の異なる数の関連付けられたモデム又はトランシーバ５１０を含んでもよい。
【００８３】
幾つかの実施形態において、特定のモデム５１０は双方向性の構成において使用することができ、そして、幾つかの実施形態において、特定のモデム５１０は、受信専用モデムとして構成されてもよい（例えば、上述の米国仮特許出願６１／９０１，６４１に記載されているように）。
【００８４】
一実施形態において、特定の順方向リンク１０８に寄与する特定のモデム５１０は演繹法的に構成されてもよく（例えば、乗物５０２がポートから出発して、目的地に移動する前に）、その特定の順方向リンク１０８のための複数の所定の変調スキームをサポートすることができる。即ち、乗物５０２がルート途中である間、特定のモデム５１０は、変調スキームの変更をサポートする事を目的として、再設定又は再構成される必要がない。むしろ、特定のモデム５１０は、リアルタイムで、オフラインに移行することなく（あったとしても一時的）、動的に変調スキームを変更するように構成される。従って、一実施形態において、特定のモデム５１０は以下の動作を行うように構成される：任意の複数の所定の変調スキームによって変調された順方向伝送をリアルタイムで受信及び復調すること。各所定の変調スキームは、一実施形態において、順方向リンク性能の各レベルに対応してもよく、また、複数の所定の変調スキームも、データセンター１０５又はデータセンター１０５に含まれるハイブリッド伝達情報分配器１０４に知られてもよい。
【００８５】
一実施形態において、各順方向リンク１０８は、１組の所定の変調スキームにそれぞれ対応してもよく、そして、こうした対応の指示は、乗物５０２及びデータセンター１０５において記憶されてもよい。例えば、衛星順方向リンク１０８ｂ上で使用するために利用可能である１組の所定の変調スキームは、地上ベースの又は地上のセル方式通信順方向リンク１０８ａで利用可能である１組の所定の変調スキームとは異なってもよい。特定のリンクと、対応する候補の所定の変調スキームとの間の各マッピングは、以下において記憶することができる：乗物５０２におけるデータ格納実体（データストレージエンティティ）５１８；及びデータセンター１０５へアクセス可能なデータストレージエンティティ。一実施形態において、所定の変調スキームの群に対する変更を行うことができるが、しかし、典型的には（しかし、必ずしもそうではないが、）こうした変更は、乗物５０２が静止した状態にある間、及び／又は出発地と目的地との間のルートに無い場合に、行うことができる。
【００８６】
例示的搭載システム５００は、搭載ノード５０６を含むことができ、例えば、補助的コンピュータ電源ユニット（ＡＣＰＵ）を含むことができ、これは、コンピューティング・デバイスであってもよく、該デバイスは、１以上の外部の通信リンク１０８、１１０に、１以上のアンテナ５０８及び１以上のモデム又はトランシーバ５１０を介して通信可能に接続されてもよい。一実施形態において、搭載ノード５０６は搭載ノード１２０であってもよく、そして、搭載ノード５０６は、ハイブリッド伝達情報収集器１２２のインスタンスを含むことができ、これは、図４においてブロック５０７で表される。
【００８７】
加えて、乗物５０２が航空機である場合、コックピット電子機器ノード５１２は、搭載ノード５０６と通信可能に結合されてもよい。コックピット電子機器ノード５１０は、例えば飛行中に、航空機のコックピットにおける様々な精密器機から電子情報を収集するように構成されたＬＲＵであってもよい。幾つかの場合において、コックピット電子機器ノード５１０は、高度、飛行速度、航空機位置、航空機の向き、又は他の飛行状態情報のような収集された飛行情報を、ハイブリッド伝達情報収集器５０７、搭載ノード５０６に提供してもよく、又は、例えば指定された戻りのリンクを介して、乗物データ分配ネットワーク１０６に直接提供してもよい。
【００８８】
装置５０４の少なくとも幾つかは、スマートフォン、タブレットコンピュータ、ラップトップコンピュータ、携帯情報端末、ｅリーダなどのような携帯型コンピューティング装置であってもよく、これらは、１つ以上の無線アクセスポイント５１４を介して（例えば、無線ネットワークインターフェースを介して）、ハイブリッド伝達情報収集器５０７との無線通信可能な接続を確立することが可能である。装置５０４の幾つかは、有線のコンピューティング装置であってもよく、この有線のコンピューティング装置は、有線のネットワーク５１６を介して、搭載ノード５０６と通信可能に接続される。
【００８９】
幾つかの履行例において、１つ以上の装置５０４は搭載データ格納実体５１８であり、この搭載データ格納実体５１８は、他の様々な装置５０４に分配されるかもしれない、及び／又は他の様々な装置５０４から受信されるかもしれない様々なタイプのデータを格納してもよく、ここで様々なタイプのデータとは、例えば、エンタテインメント・コンテンツ、ウェブページ、アカウント情報、使用状況データ、インストールされるかもしれないアプリケーション、装置５０４を識別する情報、支払い情報（例えば、暗号化された金融アカウント情報）、デジタル著作権管理（ＤＲＭ）鍵、及び／又は、少なくとも一時的に、乗物５０２に搭載して、格納することが望まれる他の任意のデータである。一実施形態において、搭載データ格納実体５１８は、所定の変調スキームのマッピングを記憶することができ、該スキームは、特定の順方向リンク１０８において使用することができる。
【００９０】
図５は、ハイブリッド通信システム１００で利用されるかもしれないコンピューティング装置５５０の例のブロック図を示す。例えば、１つ以上のコンピューティング装置５５０は、データセンタ１０５、乗物データ送達ネットワーク１０６、搭載ノード１２０、又は装置１１８の少なくとも一部分として利用されるように、特に構成されてもよい。加えて、コックピット電子機器ノード５１２のような、図１及び図４に示された他の装置は、コンピューティング装置５５０の一実施例を含んでもよい。
【００９１】
コンピューティング装置５５０は、例えば、１つ以上の中央処理ユニット（ＣＰＵ）又はプロセッサ５５２、及び、１つ以上のバス又はハブ５５３を含んでもよく、ここで１つ以上のバス又はハブ５５３は、プロセッサ５５２を、揮発性メモリ５５４、不揮発性メモリ５５５、表示コントローラ５５６、及びＩ／Ｏコントローラ５５７のような、コンピューティング装置５５０の他の要素に接続する。揮発性メモリ５５４及び不揮発性メモリ５５５は、各々が、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、読み出し専用メモリ（ＲＯＭ）、フラッシュメモリ、生物学的メモリ、ハードディスクドライブ、デジタル多用途ディスク（ＤＶＤ）ディスクドライブなどのような、１つ以上の非一時的な、有形のコンピュータ可読な格納媒体を含んでもよい。
【００９２】
一実施形態において、メモリ５５４及び／又はメモリ５５５は、プロセッサ５５２によって実行可能である命令５５８を格納してもよい。例えば、データセンタ１０５に含まれるように特に構成されたコンピューティング装置では、命令５５８は、ハイブリッド伝達情報分配器１０４を備える命令であってもよい。別の例において、搭載されたノード１２０であるように特に構成されたコンピューティング装置５５０では、命令５５８は、ハイブリッド伝達情報収集器１２２を備える命令であってもよい。実際に、本明細書で説明されるモジュール、アプリケーション及びエンジンの各々は、上で説明された１つ以上の機能を実施するための、異なる１セットのマシン可読な命令に対応することが可能である。これらのモジュールは、別々のソフトウェアプログラム、手続き又はモジュールとして履行される必要はなく、且つ、従って、これらのモジュールの様々なサブセットが結合される、又は、そうでなければ、様々な実施形態において再配列されることが可能である。幾つかの実施形態において、メモリ５５４、メモリ５５５の少なくとも１つは、本明細書の中で識別される１サブセットのモジュール及び、データ構造を格納する。他の実施形態において、少なくとも１つのメモリ５５４、メモリ５５５は、本明細書の中で説明されない付加的なモジュール及び、データ構造を格納する。
【００９３】
一実施形態において、表示コントローラ５５６は、プロセッサ５５２と通信してもよく、それによって、情報が、接続された表示装置５５９上に提示されることを引き起こすことができる。一実施形態において、Ｉ／Ｏコントローラ５５７は、プロセッサ５５２と通信してもよく、それによって、情報及びコマンドを、ユーザインターフェース５６０へ転送する、又はユーザインターフェース５６０から転送するが、ここでユーザインターフェース５６０は、マウス、キーボード又はキーパッド、タッチパッド、クリックホイール、光線、スピーカ、マイクロフォンなどを含んでもよい。一実施形態において、表示装置５５９の、及びユーザインターフェース５６０の少なくとも一部分は、単一の、統合された装置（例えば、タッチスクリーン）に結合される。加えて、データ又は情報は、ネットワークインターフェース５７０を介して、コンピューティング装置５５０へ、且つコンピューティング装置５５０から転送されてもよい。幾つかの実施形態において、コンピューティング装置５５０は、無線インターフェース及び有線インターフェースのような、複数のネットワークインターフェース５７０を含んでもよい。
【００９４】
例示されたコンピューティング装置５５０は、ハイブリッド通信システム１００で使用するために特に適切に構成されたコンピューティング装置の単なる一例である。コンピューティング装置５５０の他の実施形態はまた、ハイブリッド通信システム１００で使用するためのものであってもよく、このことは、たとえ他の実施形態が、図５に示すよりも多い部品又は少ない部品を有するとしても、１つ以上の結合された部品を有するとしても、又は異なる構成の部品を有するとしても、若しくは異なる配列の部品を有するとしても、当てはまる。その上、図５で示した様々な部品は、ハードウェアにおいて、ソフトウェア命令を実行するプロセッサにおいて、又はハードウェアとソフトウェア命令を実行するプロセッサの両方の組み合わせにおいて、履行することが可能であり、これらは、１つ以上の信号処理及び／又は特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）を含む。
【００９５】
従って、本明細書に記載の技術、システム、方法及びコンセプトの観点から、ハイブリッド通信システム１００は以下の動作を行うように構成されてもよい：乗物１０２ｘに搭載される装置１１８にデータを送達するために、順応的変調を提供すること、特に、乗物１０２ｘが移動中に、提供すること。目的地への順方向リンク及び逆方向リンクが同一の無線の周波数帯域及び／又はプロトコルによってサポートされるシステムによって実行される順応的変調とは対照的に、ハイブリッド通信システム１００は、乗物１０２ｘへのデータ送達の目的で、順応的に変調スキームを変更することができ、これは、乗物１０２ｘへの順方向リンク及び乗物１０２ｘからの逆方向リンクが、異なる周波数帯域及び／又はプロトコルによってサポートされている場合であっても、変更することができる。従って、乗物の移動／向き、並びに動的な環境の及びリンクの条件の観点からであっても、ハイブリッド通信システム１００は、データが、ターゲット制約に従って、乗物１０２ｘへ、動的に送達されることを可能にする。
【００９６】
もちろん、本明細書で説明されたシステム、方法及び技術の応用及び恩恵は、上の例だけに限定されない。本明細書で説明されたシステム、方法及び技術を使用することによって、他の多くの応用又は恩恵が考えられる。
【００９７】
更に、履行される場合、本明細書で説明された方法及び技術のいずれか、又はそれらのある部分は、１つ以上の非一時的な、有形のコンピュータ可読な格納媒体又はメモリに格納されたソフトウェアを実行することによって実施されてもよく、ここで１つ以上の非一時的な、有形のコンピュータ可読な格納媒体又はメモリとは、磁気ディスク、レーザディスク、光ディスク、半導体メモリ、生物学的メモリ、他のメモリ装置、又は、コンピュータ又はプロセッサなどのＲＡＭ又はＲＯＭにおける他の格納媒体のようなものである。
【００９８】
その上、前述の文は、数多くの異なる実施形態の詳細な説明を明記しているが、本特許の範囲は、この特許の最後に明記された請求項の文言によって定義されることを、理解されたい。詳細な説明は、代表的なものとしてのみ解釈されるべきであり、且つあらゆる可能な実施形態を説明するものではない。何故なら、あらゆる可能な実施形態を説明することは、不可能ではないにしても、実際的でないからである。数多くの代替的実施形態は、現在の技術又は、この特許の出願日の後に開発された技術のいずれかを使用することによって、履行することが可能であろうが、これらは、本請求項の範囲内に、依然として入るであろう。限定ではなく、例として、本明細書における開示は、少なくとも以下の態様を企図する。
【００９９】
［態様１］
伝達情報を、乗物によって輸送されている装置に、及び乗物によって輸送されている装置から提供する方法であって、以下のステップを含む方法である：地上の場所に配置されたハイブリッド伝達情報分配器において、装置へ送達されるべき第１コンテンツを取得するステップ（前記装置は、乗物によって一時的に輸送されている携帯型コンピューティング装置である）；前記ハイブリッド伝達情報分配器のプロセッサによって、第１変調スキームを、１組の所定の変調スキームから選択するステップ；及び前記ハイブリッド伝達情報分配器によって、順方向伝送が順方向リンクを介して前記乗物へ送信されることを引き起こすステップ（ここで、前記順方向リンクは第１周波数帯域によってサポートされる第１通信リンクに含まれ、前記順方向伝送は第１変調スキームを用いて構成され、並びに、前記順方向伝送は、（ｉ）前記第１コンテンツ、及び（ｉｉ）前記装置の指示を含む）。方法は、以下を含むことができる：フィードバック情報を前記乗物から前記ハイブリッド伝達情報分配器において第２周波数帯域によってサポートされる第２通信リンクに含まれる逆方向リンクを介して受信するステップ；前記ハイブリッド伝達情報分配器のプロセッサによって、及び前記フィードバック情報に基づいて、第２変調スキームを、前記１組の所定の変調スキームから、前記乗物への続いて起こる順方向伝送の送達を目的として選択するステップ（ここで、前記続いて起こる順方向伝送は前記装置又は前記乗物によって輸送されている他の装置へ送達されるべき第２コンテンツを含む）；並びに、前記ハイブリッド伝達情報分配器によって、前記続いて起こる順方向伝送を前記順方向リンクを介して前記乗物へ送信されることを引き起こすステップ（ここで、前記続いて起こる順方向伝送は、前記第２変調スキームを用いて構成される）。
【０１００】
［態様２］
前記態様の方法であって、前記乗物が特定の乗物であり、前記第１コンテンツが送達されるべき装置が特定の装置であり、及び、前記特定の装置は、前記第１コンテンツが送達されるべき唯一の装置である；並びに、前記第１変調スキームを用いて構成される前記順方向伝送が前記特定の乗物に送信されることを引き起こすことは、前記第１変調スキームを用いて構成される前記順方向伝送が複数の乗物へマルチキャストされることを引き起こすことを含み、前記複数の乗物は特定の乗物を含み、前記複数の乗物は複数の装置を輸送し、及び前記複数の装置は前記特定の装置を含む。
【０１０１】
［態様３］
前記態様のうちいずれか１つの方法であって、前記フィードバック情報を前記逆方向リンクを介して受信することが、前記フィードバック情報を含むユニキャスト伝送を受信することを含む。
【０１０２】
［態様４］
前記態様のうちいずれか１つの方法であって、以下のうち少なくとも１つである、該方法：（ｉ）前記第１変調スキームを選択することが、前記第１変調スキームを、以下のうち少なくとも１つに基づいて選択することを含むこと：前記乗物の現時点での地理的空間位置、前記順方向リンクの現時点での質、前記順方向リンクの現時点で利用可能な帯域幅、前記第１コンテンツに含まれるデータのタイプ、若しくはデータ速度、遅延レベル、受信データの忠実性レベル、若しくは伝送コストを含む１組の伝送特徴からの１以上の伝送特徴の１以上のターゲットレベル；又は（ｉｉ）前記第２変調スキームを、前記フィードバック情報に基づいて選択することが、前記選択される変調スキームを以下のうち少なくとも１つに基づいて選択することを含むこと：前記乗物の更新された地理的空間位置、前記順方向リンクの更新された質、前記順方向リンクの更新された利用可能な帯域幅、前記第２コンテンツに含まれるデータのタイプ、若しくは前記１以上の伝送特徴の前記１以上のターゲットレベル。
【０１０３】
［態様５］
前記態様のうちいずれか１つの方法であって、前記第１変調スキームを前記乗物の現時点での地理的空間位置に基づいて選択することが、前記第１変調スキームを以下のうち少なくとも１つに基づいて選択することを含む、該方法：現時点での標高、現時点での緯度、現時点での経度、現時点での飛行姿勢、又は現時点での乗物の方向。
【０１０４】
［態様６］
前記態様のうちいずれか１つの方法であって、前記順方向伝送が前記乗物に送信されることを引き起こすことが、前記乗物が飛行中に前記順方向伝送が前記乗物に送信されることを引き起こすことを含む、該方法。
【０１０５】
［態様７］
前記態様のうちいずれか１つの方法であって、以下のうち少なくとも１つである該方法：（ｉ）前記第１周波数帯域によってサポートされる前記第１通信リンクに含まれる前記順方向リンクを用いて前記順方向伝送が前記乗物に送信されることを引き起こすことが、以下のうち少なくとも１つの順方向リンクを用いて前記順方向伝送が前記乗物に送信されることを引き起こすことを含む：Ｌ帯域通信リンク、Ｋｕ帯域通信リンク、Ｋａ通信リンク、若しくは、１以上の衛星と情報を通信するように構成される通信リンク；又は（ｉｉ）前記フィードバック情報を、前記第２周波数帯域によってサポートされる前記第２通信リンクに含まれる前記逆方向リンクを介して受信することが、前記フィードバック情報を、以下のうち少なくとも１つの逆方向リンクを介して受信することを含む：前記乗物が飛行中、前記乗物へ及び前記乗物からデータを送達するように構成される空対地（ＡＴＧ）通信リンク、地上セル方式通信帯域リンク、ＷｉＦｉ（登録商標）リンク、Ｗｉ−Ｍａｘリンク、若しくは地上無線通信をサポートするように構成される別のリンク。
【０１０６】
［態様８］
前記態様のうちいずれか１つの方法であって、前記第１変調スキームを前記１組の所定の変調スキームから選択することが、前記第１変調スキームを１組の所定の変調スキームから選択することを含み、ここで、前記１組の所定の変調スキームに含まれる各変調スキームが、前記順方向リンク性能の各レベルに対応する、該方法。
【０１０７】
［態様９］
乗物によって輸送されている装置と通信するためのハイブリッド通信システムであって、ハイブリッド通信システムは、前記態様のうちいずれか１つを行うように構成され、又は構成されなくてもよく、前記ハイブリッド通信システムは以下を含む：ハイブリッド伝達情報分配器であって、飛行中の乗物に、第１無線通信リンクに含まれる順方向リンクを介して通信可能に接続される、該ハイブリッド伝達情報分配器（ここで、前記順方向リンクは、複数の変調スキームをサポートし、そして、各変調スキームは各性能レベルに対応する前記複数の変調スキームに含まれる）。ハイブリッド伝達情報分配器は、以下を含む：１以上のプロセッサ及びコンピュータ実行可能な命令を格納する、非一時的な、有形のコンピュータ可読な１以上の格納媒体。ここで、該命令は、前記１以上のプロセッサによって実行されるときに、前記ハイブリッド伝達情報分配器に以下の動作を引き起こす：前記飛行中の乗物によって輸送されている装置へ送達されるべき第１コンテンツを取得すること；前記第１コンテンツの送達用に使用するため、複数の変調スキームのうちから１つを決定すること；順方向伝送が、前記飛行中の乗物に、前記順方向リンクを介して、且つ前記複数の変調スキームのうちから決定された１つを用いて送信されることを引き起こすこと（ここで、前記順方向伝送は、（ｉ）前記第１コンテンツ及び（ｉｉ）前記装置の指示を含む）；フィードバック情報を受信することであって、該情報は前記飛行中の乗物から受信し、逆方向リンクを介して行われ、該リンクは第２無線通信リンクに含まれ、該第２無線通信リンクは、前記第１無線通信リンクをサポートする前記周波数帯域とは異なる周波数帯域によってサポートされる、該受信すること；前記フィードバック情報に基づいて、前記複数の変調スキームのうちから続いて使用する１つを、前記飛行中の乗物への続いて起こる順方向伝送の送達を目的として決定すること（ここで、前記続いて起こる順方向伝送は第２コンテンツを含み、該第２コンテンツは、前記装置へ又は前記飛行中の乗物によって輸送されている別の装置へ送達されるべきものである）；並びに、前記続いて起こる順方向伝送が、前記順方向リンクを介して、前記飛行中の乗物に、前記複数の変調スキームのうちから選択され続いて使用される１つを使用して送信されることを引き起こすこと。
【０１０８】
［態様１０］
前記態様のうちいずれか１つのハイブリッド通信システムであって：前記順方向伝送は、前記飛行中の乗物に含まれる複数の乗物にマルチキャストされ；前記装置は、前記複数の乗物によって輸送されている複数の装置に含まれ；及び前記装置は、複数の装置の中で、前記第１コンテンツが送達されるべき唯一の装置である、該システム。
【０１０９】
［態様１１］
前記態様のうちいずれか１つのハイブリッド通信システムであって、前記フィードバック情報は、以下のうち少なくとも１つに対応するデータを含む：前記乗物の更新された地理的空間位置、前記順方向リンクの更新された質、又は前記順方向リンクの更新された利用可能な帯域幅。
【０１１０】
［態様１２］
前記態様のうちいずれか１つのハイブリッド通信システムであって、前記複数の変調スキームの中で続いて使用される１つを決定することが更に以下のうち少なくとも１つに基づく：前記第２コンテンツに含まれるデータのタイプ；又はデータ速度、遅延レベル、受信データの忠実性レベル、若しくは伝送コストを含む１組の伝送特徴からの１以上の伝送特徴の１以上のターゲットレベル。
【０１１１】
［態様１３］
前記態様のうちいずれか１つのハイブリッド通信システムであって、前記第１通信リンクは以下のうち少なくとも１つを含む：Ｌ帯域通信リンク；Ｋu帯域通信リンク；Ｋa帯域通信リンク；又は衛星と通信するために構成される無線通信リンク。
【０１１２】
［態様１４］
前記態様のうちいずれか１つのハイブリッド通信システムであって、（ａ）以下の（ｉ）又は（ｉｉ）うち１つであり：（ｉ）前記第１通信リンクが前記飛行中の乗物によって使用される一方向性通信リンクであり、又は（ｉｉ）前記第１通信リンクが前記飛行中の乗物によって使用されない逆方向リンクを含み；及び（ｂ）第２通信リンクが以下のうちの１つによってサポートされる双方向性通信リンクである：飛行中の乗物と地上ステーションとの間の直接通信のために割り当てられた空対地周波数帯域；地上のセル方式通信帯域、ＷｉＦｉ（登録商標）通信帯域、Ｗｉ−Ｍａｘ通信帯域、若しくは地上無線通信に割り当てられた別の周波数帯域。
【０１１３】
［態様１５］
飛行中の乗物によって輸送されている装置へ及び該装置から伝達情報を提供する方法であって、前記方法は、前記態様のうちいずれか１つを含み又は含まず、前記方法は以下のステップを含む：飛行中の乗物において、順方向リンクを介して、第１変調スキームにおける順方向伝送を受信するステップであって、前記順方向リンクは第１無線通信リンクに含まれ、前記第１無線通信リンクは第１周波数帯域によってサポートされ、第１変調スキームは、複数の所定の変調スキーム内に含まれ、前記複数の所定の変調スキームは、前記乗物に固定的に接続されるモデムが再構成をすることなくサポートできるスキームである、該ステップ；前記順方向伝送を復調するステップ；前記乗物に固定的に接続されるハイブリッド伝達情報収集器によって、第１コンテンツを決定するステップであって、前記コンテンツは、前記復調された順方向伝送に含まれ、且つ装置へ送達することが意図され、前記装置は、前記乗物によって一時的に輸送されている携帯型コンピューティング装置である、該ステップ；前記ハイブリッド伝達情報収集器によって、前記第１コンテンツが、前記装置へ、前記乗物内に含まれる無線ネットワークを用いて送信されることを引き起こすステップ；前記ハイブリッド伝達情報収集器によって、フィードバック情報が前記乗物から伝送されることを引き起こすステップであって、前記送信は、逆方向リンクを用いて行われ、該逆方向リンクは、第２周波数帯域によってサポートされる第２無線通信リンクに含まれ、前記フィードバック情報が前記乗物の現時点での地理的空間位置に基づく、該引き起こすステップ；前記乗物において、第２変調スキームにおける続いて起こる順方向伝送を受信するステップであって、前記第２変調スキームは、前記複数の所定の変調スキームに含まれ、前記第２変調スキームは前記フィードバック情報に基づいて選択される、該受信するステップ；前記続いて起こる順方向伝送を復調するステップ；及び、前記ハイブリッド伝達情報収集器によって、前記第２コンテンツが前記装置又は前記別の装置に、前記乗物内に含まれる前記無線ネットワークを用いて、送信されることを引き起こすステップ。
【０１１４】
［態様１６］
前記態様のうちいずれか１つの方法であって：前記フィードバック情報が第１フィードバック情報であり；前記方法は、更に、第２フィードバック情報（この第２フィードバック情報は、以下のうち少なくとも１つを示す：前記順方向リンクの伝送の質又は前記順方向リンクの利用可能な帯域幅）が、前記乗物から、前記第２無線通信リンクに含まれる前記逆方向リンクを用いて、伝送されることを引き起こすステップを含み；及び前記第２変調スキームは、更に、前記第２フィードバック情報に基づいて選択される。
【０１１５】
［態様１７］
前記態様のうちいずれか１つの方法であって、前記乗物は複数の飛行中の乗物に含まれ、前記装置は、前記複数の飛行中の乗物によって輸送されている複数の装置に含まれ、及び、前記装置は、複数の装置の中で、前記第１コンテンツが送達されるべき唯一の装置であり；並びに、前記乗物において、第１コンテンツを含む前記順方向伝送を受信することは、前記乗物において、順方向伝送を受信することを含み、前記順方向伝送は、前記第１コンテンツを含み、及び、前記順方向伝送は、前記複数の飛行中の乗物へのマルチキャスト伝送である。
【０１１６】
［態様１８］
前記態様のうちいずれか１つの方法であって：前記順方向伝送を受信することが、前記順方向伝送を第１無線プロトコルを用いて受信することを含み；及び前記フィードバック情報が前記乗物から伝送されることを引き起こすことが、前記フィードバック情報を、前記乗物から、第２無線プロトコルを用いて伝送されることを引き起こすことを含む。
【０１１７】
［態様１９］
前記態様のうちいずれか１つの方法であって、前記第１変調スキーム又は前記第２変調スキームのうち少なくとも１つが以下のうち少なくとも１つに基づいて選択される：前記それぞれのコンテンツのデータのタイプ；又はデータ速度、遅延レベル、受信データの忠実性、若しくは伝送コストを含む１組の伝送の特徴からの１以上のターゲット伝送の特徴。
【０１１８】
［態様２０］
前記態様のうちいずれか１つの方法であって、前記複数の所定の変調スキームに含まれる前記第１変調スキームの前記順方向伝送を受信することが、複数の所定の変調スキームから選択される前記第１変調スキームの前記順方向伝送を受信することを含み、前記複数の所定の変調スキームに含まれる各変調スキームが、前記順方向リンク性能の各レベルに対応する。
【０１１９】
従って、多くの変更例及び変形例が、本明細書で説明されると共に例示された技術、方法及び構造において、本請求項の趣旨及び範囲から逸脱することなく、実施されてもよい。よって、本明細書で説明された方法及び装置は、単に例証的であり、請求項の範囲について限定的でないことは、理解されるべきである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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