(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートのフレームを覆って前記シートに装着されるシートカバーであって、
シートカバーは、シートクッションの底面部、シートバックの背面部、又はシートクッションの側面部に装着されるものであり、
シートカバーが前記シートに装着される際に前記シートに固定される固定部と、
前記固定部とは別に設けられており、シートカバーが前記シートに装着される際に前記フレームに当接する当接部と、
を備え、
前記当接部の前記フレームとの対向面には、シートカバーが前記シートに装着される際に前記当接部が前記フレームに当接することによって圧潰する変形部がそれぞれ設けられており、
前記変形部は、シートカバーが前記シートに装着された際に前記フレームに密接しているシートカバー。
【請求項２】
請求項１記載のシートカバーであって、
前記変形部は、前記当接部の対向面に設けられた凸部であるシートカバー。
【請求項３】
請求項２記載のシートカバーであって、
前記当接部の対向面は、前記フレームの少なくとも一部を収容する凹形状に形成されているシートカバー。
【請求項４】
請求項３記載のシートカバーであって、
前記当接部は板状に形成され、前記当接部の対向面は該当接部の縁面とされており、
前記当接部の対向面には、前記変形部と、前記当接部の縁に沿って前記変形部を間に挟む一対の凹部が設けられているシートカバー。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項記載のシートカバーが装着された車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートカバー及び車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載されたシートカバーは、シートバックが傾倒可能なリクライニングシートにおいて、リクライニング装置及びフレームを覆ってシートクッションに装着されるカバーである。リクライニング装置及びフレームに対向するカバーの内面には複数のリブが設けられており、リブがシートのフレームに当接された状態で、カバーはフレームに締結されている。
【０００３】
特許文献２に記載されたシートカバーは、シートクッションの左右一対のサイドフレームを連結する上下二本のパイプからなるリヤフレームを覆ってシートクッション下面部に装着されるカバーである。リヤフレームに対向するカバーの内面には、上側パイプが嵌り込む複数の円弧状の第１リブ、及び下側パイプを下方から支持する複数の第２リブが設けられており、第２リブが下側パイプに当接され、そして上側パイプが第１リブに嵌め込まれて、カバーはフレームに取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−５２７１７号公報
【特許文献２】特開２０１４−３４２５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
シートカバーは一般に樹脂で形成されている。特許文献１や特許文献２に記載されたシートカバーは、いずれもカバーの内面に設けられたリブがシートのフレームに当接されてシートに装着されているが、例えば樹脂のヒケによる成形誤差等に起因して一部のリブとフレームとの間に隙間が生じる虞がある。
【０００６】
フレームに当接されるリブとフレームとの間に隙間があると、フレームに対するカバーのガタつきが生じ、リブとフレームとの衝突による打音が発生する虞がある。特に車両用シートなど振動が作用しやすいシートでは、振動に起因して打音が発生する可能性が高まる。
【０００７】
本発明は、上述した事情に鑑みなされたものであり、フレームに対するシートカバーのガタつきを抑制し、打音を軽減することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一態様のシートカバーは、シートのフレームを覆って前記シートに装着されるシートカバーであって、シートカバーは、シートクッションの底面部、シートバックの背面部、又はシートクッションの側面部に装着されるものであり、シートカバーが前記シートに装着される際に前記シートに固定される固定部と、前記固定部とは別に設けられており、シートカバーが前記シートに装着される際に前記フレームに当接する当接部と、を備え、前記当接部の前記フレームとの対向面には、シートカバーが前記シートに装着される際に前記当接部が前記フレームに当接することによって圧潰する変形部がそれぞれ設けられており、前記変形部は、シートカバーが前記シートに装着された際に前記フレームに密接している。
【０００９】
また、本発明の一態様の車両用シートは、前記シートカバーが装着されている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、フレームに対するシートカバーのガタつきを抑制し、打音を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態を説明するための、車両用シートの一例の構成を示す図である。
【図２】図１の車両用シートのシートカバーの構成を示す図である。
【図３】図２のシートカバーの当接部の一例の構成を示す図である。
【図４】シートカバーが車両用シートに装着された状態での図３の当接部の状態を示す図である。
【図５】図２のシートカバーの当接部の他の例の構成を示す図である。
【図６】図５において破線円ＶＩで囲まれた部分を拡大して示す図である。
【図７】シートカバーが車両用シートに装着された状態での図５の当接部の状態を示す図である。
【図８】図５の当接部の変形例の構成を示す図である。
【図９】シートカバーが車両用シートに装着された状態での図８の当接部の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１及び図２は、本発明の実施形態を説明するための、車両用シートの一例の構成を示す。
【００１３】
図１に示す車両用シート１は、座面部分を構成するシートクッション２と、背もたれ部分を構成するシートバック３とを備える。シートクッション２及びシートバック３は、例えばウレタンフォームなどの発泡材からなるクッションパッド、及びクッションパッドを支持するフレームをそれぞれ有し、クッションパッドやフレームは、例えば塩化ビニールなどの表皮材で適宜包被されている。
【００１４】
車両用シート１は、シートのフレームを覆ってシートに装着されるシートカバー４をさらに備える。図示の例では、シートカバー４は、シートクッション２のフレームを覆ってシートクッション２の底面部に装着されている。
【００１５】
図２は、シートカバー４の構成を示す。
【００１６】
シートカバー４は、樹脂からなり、枠状に形成されているシートクッション２のフレーム１０の外側に少なくとも部分的に張り出す大きさを有するパネル状に形成されている。
【００１７】
シートカバー４には、シートカバー４の各所に分散して複数の固定部１１が設けられている。これらの固定部１１が、締結等の適宜な手段により、フレーム１０やフレーム１０に一体に取り付けられているシートクッション２の構造材に固定され、シートカバー４はシートクッション２の底面部に装着される。
【００１８】
そして、フレーム１０に対向するシートカバー４の内面には、シートカバー４の縁部に沿って延びる枠状の側壁部１２と、側壁部１２の内側で側壁部１２に沿って間隔をあけて配置された複数の当接部１３とが設けられている。
【００１９】
シートカバー４がシートクッション２の底面部に装着された際には、シートカバー４は、フレーム１０を側壁部１２の内側に収めてフレーム１０を覆い、側壁部１２の内側に配置された複数の当接部１３をフレーム１０に当接させる。
【００２０】
図３は、当接部１３の一例の構成を示す。
【００２１】
当接部１３のフレーム１０との対向面１３ａには、フレーム１０との当接によって圧潰可能な変形部１４が設けられている。
【００２２】
当接部１３は、図示の例では、リブ状（板状）に形成されてシートカバー４の内面に立設されており、当接部１３の縁面がフレーム１０との対向面１３ａとされている。
【００２３】
変形部１４は、対向面１３ａに設けられた凸部とされており、図示の例では、当接部１３の縁に沿って延びる片状の突起で構成されている。
【００２４】
対向面１３ａ上の凸部である変形部１４は、突出方向と交差する側方には支持されておらず、変形部１４の周囲には変形部１４を構成する材料の逃げ場所が設けられる。それより、変形部１４はフレーム１０との当接によって比較的容易に変形して圧潰される。
【００２５】
シートカバー４がシートクッション２に装着されるのに伴い、当接部１３はフレーム１０にそれぞれ当接し、図４に示すように、当接部１３の各々の変形部１４がフレーム１０との当接によって適宜圧潰され、当接部１３の各々とフレーム１０とが密接する。それにより、フレーム１０に対するシートカバー４のガタつきが抑制され、当接部１３とフレーム１０との衝突による打音が抑制される。
【００２６】
なお、当接部１３はシートカバー４に少なくとも一つ設けられていればよく、また、当接部１３の形状はリブ状に限定されず、例えばボス状（柱状）であってもよい。変形部１４は、フレーム１０との当接によって圧潰可能である限りにおいて特に限定されず、例えば点状の突起であってもよく、当接部１３の各々に複数設けられていてもよい。
【００２７】
図５及び図６は、当接部１３の他の例の構成を示す。
【００２８】
図５及び図６に示す例は、当接部１３のフレーム１０との対向面１３ａが、フレーム１０の少なくとも一部を収容する凹形状に形成されている。図示の例では、フレーム１０の断面の外形が略円形状であり、対向面１３ａは、フレーム１０の断面外形に倣う略円弧状に形成されている。
【００２９】
変形部１４は凹形状の対向面１３ａの底部に設けられており、さらに対向面１３ａの底部には、当接部１３の縁に沿って変形部１４を間に挟む一対の凹部１５が設けられている。変形部１４は、一対の凹部１５に挟まれることにより、対向面１３ａの底部で、これらの凹部１５に対して凸部とされている。凸部である変形部１４は、上記のとおり、フレーム１０との当接によって比較的容易に変形して圧潰される。
【００３０】
シートカバー４がシートクッション２に装着されるのに伴い、当接部１３はフレーム１０にそれぞれ当接し、図７に示すように、当接部１３の各々の変形部１４がフレーム１０との当接によって適宜圧潰され、当接部１３の各々とフレーム１０とが密接する。それにより、フレーム１０に対するシートカバー４のガタつきが抑制され、当接部１３とフレーム１０との衝突による打音が抑制される。
【００３１】
そして、本例では、対向面１３ａが凹形状に形成されており、フレーム１０の少なくとも一部が対向面１３ａによって形成される凹部に収容されることから、当接部１３におけるフレーム１０の安定性が高まる。さらに、圧潰された変形部１４を構成する材料が変形部１４に隣設されている凹部１５に逃げ、凹部１５がフレーム１０の外形に倣って埋められるので、当接部１３におけるフレーム１０の安定性が一層高まる。それにより、フレーム１０に対するシートカバー４のガタつきを一層抑制することができる。
【００３２】
なお、凹形状に形成された対向面１３ａにおける変形部１４の設置位置は底部に限られるものではない。例えば、図８及び図９に示すように、凹形状に形成された対向面１３ａの開放側の端部に変形部１４を設けることもできる。この場合、対向面１３ａの両端部の各々に変形部１４を設けることが好ましい。
【００３３】
上述した車両用シート１及びシートカバー４の構成は例示であって、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で、適宜な変形や変更を施すことが可能である。
【００３４】
例えば、シートクッション２の底面部に装着されるシートカバー４を例に本発明を説明したが、本発明は、シートバック３の背面部に装着されるシートカバーや、リクライニングシートにおいてシートクッション２の側面部に装着されるシートカバーなどにも適用可能である。
【００３５】
以上、説明したとおり、本明細書に開示されたシートカバーは、シートのフレームを覆って前記シートに装着されるシートカバーであって、前記フレームに当接する当接部を備え、前記当接部の前記フレームとの対向面には、前記フレームとの当接によって圧潰可能な変形部がそれぞれ設けられている。
【００３６】
また、本明細書に開示されたシートカバーは、前記変形部が、前記当接部の対向面に設けられた凸部である。
【００３７】
また、本明細書に開示されたシートカバーは、前記当接部の対向面が、前記フレームの少なくとも一部を収容する凹形状に形成されている。
【００３８】
また、本明細書に開示されたシートカバーは、前記当接部が板状に形成され、前記当接部の対向面は該当接部の縁面とされており、前記当接部の対向面には、前記変形部と、前記当接部の縁に沿って前記変形部を間に挟む一対の凹部が設けられている。
【００３９】
また、本明細書に開示された車両用シートは、前記シートカバーが装着されている。
【符号の説明】
【００４０】
１     車両用シート
２     シートクッション
３     シートバック
４     シートカバー
１０   フレーム
１３   当接部
１３ａ 対向面
１４   変形部
【図１】
0006393607.tif 000002
【図２】
0006393607.tif 000003
【図３】
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【図４】
0006393607.tif 000005
【図５】
0006393607.tif 000006
【図６】
0006393607.tif 000007
【図７】
0006393607.tif 000008
【図８】
0006393607.tif 000009
【図９】
0006393607.tif 000010