(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つのアセンブリの３つ以上の部品を結合するための継手であって、
挿入方向と平行な合わせ面を提供し、第一部品と一体形成された鍵と、
前記鍵が締り嵌めされる第一収容孔が形成された第二部品と、
前記鍵が締り嵌めされる第二収容孔が形成された第三部品と、を備え、
前記鍵は第一収容孔を越えて挿入方向に延在し、
前記鍵が、最初の組立て後の分解を提供し、最初の組立て時に確立された前記鍵と前記各部品の関係の再構築を提供する際に、前記鍵と前記各収容孔との再合致を提供することを特徴とする継手。
【請求項２】
挿入方向と平行に走る締結孔が前記鍵に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の継手。
【請求項３】
前記鍵が前記各収容孔の壁を塑性的に変形することを特徴とする請求項１に記載の継手。
【請求項４】
前記鍵が、前記第一部品と他の部品の少なくとも１つとの間でトルクを伝達することを特徴とする請求項１に記載の継手。
【請求項５】
前記アセンブリが遊星歯車キャリアを備えていることを特徴とする請求項１に記載の継手。
【請求項６】
前記鍵が前記キャリアのキャリアプレートの一部として形成されていることを特徴とする請求項５に記載の継手。
【請求項７】
前記鍵が前記キャリアのドラムカバーの一部として形成されていることを特徴とする請求項５に記載の継手。
【請求項８】
前記鍵が前記キャリアのドラムハブの一部として形成されていることを特徴とする請求項５に記載の継手。
【請求項９】
前記第一部品が前記アセンブリの端部にあることを特徴とする請求項１に記載の継手。
【請求項１０】
前記第一部品が前記アセンブリの前記第二部品と前記第三部品の間にあることを特徴とする請求項１に記載の継手。
【請求項１１】
少なくとも２つの部品がそれらを貫通する窓を形成し、前記窓は前記窓を形成する部品の１つの壁に設けられた部品と、もう一つの部品の壁に設けられた部品とであることを特徴とする請求項１に記載の継手。
【請求項１２】
前記アセンブリがドラムカバーである前記部品の１つと、ドラムハブであるもう一つの部品とを備えた遊星歯車キャリアであって、
前記窓の一側部が前記ドラムカバーに形成され、前記窓の他側部が前記ドラムハブに形成されていることを特徴とする請求項１１に記載の継手。
【請求項１３】
前記窓が前記ドラムハブと前記ドラムカバーの歯を遮断することを特徴とする請求項１２に記載の継手。
【請求項１４】
前記窓が２セットの歯を遮断することを特徴とする請求項１３に記載の継手。
【請求項１５】
歯の１セットが前記ドラムカバーに設けられ、歯のもう１つのセットが前記ドラムハブに設けられていることを特徴とする請求項１４に記載の継手。
【請求項１６】
前記窓は、遊星歯車キャリアの組立中に前記窓を通して遊星歯車を挿入できるような寸法と位置にあることを特徴とする請求項１２に記載の継手。
【請求項１７】
前記部品の１つがドラムカバーで、前記鍵が前記ドラムカバーの一部として形成されていることを特徴とする請求項１１に記載の継手。
【請求項１８】
前記部品の１つがドラムハブで、前記鍵が前記ドラムハブの一部として形成されていることを特徴とする請求項１１に記載の継手。
【請求項１９】
前記部品の１つがキャリアプレートで、前記鍵が前記キャリアプレートの一部として形成されていることを特徴とする請求項１１に記載の継手。
【請求項２０】
前記第一部品が前記アセンブリの前記第二部品と前記第三部品の間にあることを特徴とする請求項１１に記載の継手。
【請求項２１】
前記部品の１つに形成された油タンクをさらに備えていることを特徴とする請求項１に記載の継手。
【請求項２２】
前記部品の１つに形成された十字溝をさらに備えていることを特徴とする請求項１に記載の継手。
【請求項２３】
１つのアセンブリの３つ以上の部品を結合するための継手であって、
挿入方向と平行な合わせ面を提供する鍵と、
前記鍵が挿入軸に沿って締り嵌めされる第一収容孔が形成された第一部品と、
前記鍵が締り嵌めで収容され前記挿入軸の反対方向へ延在する第二収容孔が形成された第二部品と、
前記鍵が前記挿入軸に沿って締り嵌めされる第三収容孔が形成された第三部品と、
を備え、
前記鍵が、前記３つの部品の最初の組立て後の分解を提供し、最初の組立て時に確立された前記鍵と前記各部品の関係の再構築を提供する際に、前記鍵と前記各収容孔との再合致を提供することを特徴とする継手。
【請求項２４】
前記挿入軸と平行に走る締結孔が前記鍵に形成されていることを特徴とする請求項２３に記載の継手。
【請求項２５】
前記鍵が前記各収容孔の壁を塑性的に変形することを特徴とする請求項２３に記載の継手。
【請求項２６】
前記鍵が、前記部品の間でトルクを伝達することを特徴とする請求項２３に記載の継手。
【請求項２７】
前記アセンブリが遊星歯車キャリアを備えていることを特徴とする請求項２３に記載の継手。
【請求項２８】
前記鍵が前記遊星歯車キャリアのキャリアプレート、ドラムハブ、及びドラムカバーから独立していることを特徴とする請求項２７に記載の継手。
【請求項２９】
前記部品の１つに形成された油タンクをさらに備えていることを特徴とする請求項２３に記載の継手。
【請求項３０】
前記部品の１つに形成された十字溝をさらに備えていることを特徴とする請求項２３に記載の継手。
【請求項３１】
両方で全体的に円筒状外周を形成するドラムカバーとドラムハブとを備えたドラムと、
前記ドラムハブに隣接するように前記ドラムと関連付けて組み立てられるキャリアプレートと、
前記ドラムカバー、前記ドラムハブ、及び前記キャリアプレートの少なくとも１つと一体形成され、前記ドラムカバー、前記ドラムハブ、及び前記キャリアプレートを互いに位置付ける少なくとも１つの鍵と、
を備えた遊星歯車キャリアアセンブリであって、
複数の窓が前記ドラムの円筒状外周を貫通して形成されることを特徴とする遊星歯車キャリアアセンブリ。
【請求項３２】
前記窓の一方の部分が前記ドラムカバーに形成され、前記窓のもう一方の部分が前記ドラムハブに形成されていることを特徴とする請求項３１に記載の遊星歯車キャリアアセンブリ。
【請求項３３】
前記窓が前記円筒状外周の歯を遮断することを特徴とする請求項３１に記載の遊星歯車キャリアアセンブリ。
【請求項３４】
前記窓が前記円筒状外周の２セットの歯を遮断することを特徴とする請求項３３に記載の遊星歯車キャリアアセンブリ。
【請求項３５】
歯の１つのセットが前記ドラムカバーに設けられ、歯のもう１つのセットが前記ドラムハブに設けられていることを特徴とする請求項３４に記載の遊星歯車キャリアアセンブリ。
【請求項３６】
前記窓は、遊星歯車キャリアの組立中に前記窓を通して遊星歯車を挿入できるような寸法と位置にあることを特徴とする請求項３５に記載の遊星歯車キャリアアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に複数部品アセンブリにおいて組み立てられたトルク伝達部品のための、例えば機械加工表面が互いに正確に位置付けられるような部品が、機械で組み立てられ次に分解と再構築される場合に必要な、正確で容易な分解と再構築が可能な方法で部品を結合することに関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、例えば自動変速装置のための遊星歯車キャリアのような機械加工部品アセンブリに関する。このようなアセンブリでは、一般に遊星歯車を支持するための２つの部品がアセンブリとして組み立てられ、組み立てられる時に機械加工され、その後、追加の部品（軸、遊星歯車など）を加えるために分解されるか、又は分解時に他のプロセスが実行されて、その後、部品は再構築される。再構築時に、分解前に機械加工された機械加工表面は、互いに対して正確な位置に配置される必要がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
一般的な構造では、ドラム部分が歯車の歯のような２つのキー溝（spline）を外周上に有している。１つの一枚岩（monolithic）な部品にキー溝の両セットを配置することは、トルク伝達を容易にするが、製造することが比較的困難になる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、機械加工又は他のプロセス実行後の正確な再構築を許容しつつ、一般的には単一部品である例えば遊星歯車キャリアのような構造の複数部品への分離を提供する。
【０００５】
初期組み立て時に締り嵌め（interference fit）で結合するか、塑性的に変形するか、又は少なくとも２つの部品によって変形する、複数部品構造における位置決め鍵を提供し、これは部品が同じ相対的位置に正確に再組立てされるのを保証する。この鍵は独立した部品として、又は他の部品の１つと一体形成されて提供される。１つの部品から他の部品へのトルクを受けるコンポーネントでは、トルクは鍵を介して伝達される。部品の１つ以上は、焼結された粉末金属又は焼結鍛造された粉末金属で構成され、他の部品の１つ以上は、例えばアルミニウムのような別の材料で構成される。鍵はより硬い材料で構成され、受け側（鍵によって変形される部品）は、より柔らかい材料で構成されるか、又はその逆である。しかし、部品が互いに組み立てられる時、部品の１つから他の部品への締り嵌め又は塑性変形が生じ、分解されて再組立てされる際に、変形した表面は正確に変形させた表面を受け入れる。これを容易にするために、相互嵌合コンポーネントの１つに他のコンポーネントに食い込んで正確な再組立てを保証する変形リブが付加される。
【０００６】
加えて、窓が歯又はキー溝のセットを貫通して、組み立てられるキャリアの３つの主部品と共に遊星歯車のキャリアへの組み立てを容易にする。窓は、３つの部品の２つ以上の開口端に形成される。
【０００７】
本発明の上述の目的や他の目的及び長所は、以下の詳細な説明において明らかになる。明細書においては、本発明の好ましい実施例を表した添付図面が参照される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は自動変速装置のための従来の遊星歯車キャリアの第一キャリアプレートの斜視図である。
【図２】図２は従来の遊星歯車キャリアのための図１のプレートを備えたドラムの斜視図である。
【図３】図３は本発明の態様を組み入れたドラムハブ部分の斜視図である。
【図４】図４は図３のドラムハブと嵌合するための本発明の態様を組み入れたキャリアプレートの斜視図である。
【図５】図５は図３のドラムハブ及び図４のキャリアプレートと嵌合して遊星歯車キャリアアセンブリを形成するための本発明の態様を組み入れたドラムカバーの斜視図である。
【図６】図４のキャリアプレートにおける突起（lug）の１つの様な、本発明を組み入れた突起の１つの詳細斜視図である。
【図７】図７は図６の線７−７に沿った断面図であり、図３〜５のコンポーネントがボルトで固定されることなく組み立てられている状態を示す。
【図８】図８は図６と同等の図であるが、突起の代替実施例を示す。
【図９】図９は図７のアセンブリの概略図である（ボルト孔を図示せず）。
【図１０】図１０は図９と同様だが、代替実施例の概略図である。
【図１１】図１１は図９、１０と同様だが、また別の代替実施例の概略図である。
【図１２】図１２は本発明の態様を付与することによってアセンブリに組み入れられた特徴の部分斜視図である。
【図１３】図１３は本発明の態様を付与することによってアセンブリに組み入れられた特徴の別の例である。
【図１４】図１４は図１３と同様であるが、部品が組み立てられた状態を示す。
【図１５】図１０の概略図と同様な、ドラムハブの一部として形成された鍵を備えた３つの部品からなる遊星歯車キャリアの代替実施例の図である。
【図１６】図１０の概略図と同様な、ドラムハブの一部として形成された鍵を備えた３つの部品からなる遊星歯車キャリアの代替実施例の図である。
【図１７】図１０の概略図と同様な、ドラムハブの一部として形成された鍵を備えた３つの部品からなる遊星歯車キャリアの代替実施例の図である。
【図１８】図１０の概略図と同様な、ドラムハブの一部として形成された鍵を備えた３つの部品からなる遊星歯車キャリアの代替実施例の図である。
【図１９】図１０の概略図と同様な、ドラムハブの一部として形成された鍵を備えた３つの部品からなる遊星歯車キャリアの代替実施例の図である。
【図２０】図１０の概略図と同様な、ドラムハブの一部として形成された鍵を備えた３つの部品からなる遊星歯車キャリアの代替実施例の図である。
【図２１】図１０の概略図と同様な、ドラムハブの一部として形成された鍵を備えた３つの部品からなる遊星歯車キャリアの代替実施例の図である。
【図２２】図１０の概略図と同様な、ドラムハブの一部として形成された鍵を備えた３つの部品からなる遊星歯車キャリアの代替実施例の図である。
【図２３】図１０の概略図と同様な、ドラムハブの一部として形成された鍵を備えた３つの部品からなる遊星歯車キャリアの代替実施例の図である。
【図２４】図１０の概略図と同様な、ドラムハブの一部として形成された鍵を備えた３つの部品からなる遊星歯車キャリアの代替実施例の図である。
【図２５】図１０の概略図と同様な、ドラムハブの一部として形成された鍵を備えた３つの部品からなる遊星歯車キャリアの代替実施例の図である。
【図２６】図１５〜２５の実施例と同様であるが、内部遊星歯車を互いに組み立てられた３つの部品を備えたキャリアに組み付けるための窓を有する代替実施例の上面斜視図である。
【図２７】図２７は図２６の実施例の底面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明は、粉末金属で構成された１つの部品が、組み立てられるコンポーネントの各部品を結合できるように同軸に設けられた鍵を有する接合方法と構造を提供する。部品は、粉末金属で構成されるか、又は、粉末金属で構成された部品と例えばアルミニウムのようなもので構成された他の部品との混合物である。継手は、部品の１つに組み込まれた鍵を有するか、又は別部材としての鍵を有する。鍵は、アセンブリの他の部品に正確に位置付けて固定できるように、精密に設計されており、部品の分解と再組立ての際に再現性を有する。また鍵は、トルク伝達用途においてトルクを伝達することができる。一般的な用途は、同軸キー溝を有する自動変速遊星歯車キャリアである。本発明の目的とする課題は、３つ以上の部品を結合するが、正確に分解と再組立てできるという要求である。一般的に、このような部品は組み立てられ、例えば通し穴ぐり（line boring）のような機械加工をされて複合部品になる。次に部品は分解されて、例えば軸や遊星ピニオン（planetary pinion）のような追加の部品と共に再組立てされる。再組立ての際には、単一の通し穴ぐり又は他の機械作業で機械加工された共通孔又は他の機械仕上げ面が、互いに対して同軸で正確に位置付けられる必要がある。加えて、このような部品はその外側にキー溝及び異なるセットのキー溝を有し、それらは３次元のすべてにおいて互いに対して角度的に整列し、同軸であり、正確に位置合わせされる必要がある。加えて、例えば自動変速キャリアのようなキャリアのキー溝の複数セットの間でトルクが伝達されるもののために、継手は十分な組立強度を提供する必要がある。
【００１０】
図１と図２に、ドラム１２とキャリアプレート１４を備えた従来のキャリアの部品を示す。ドラム１２はプレート１４の突起１６に対して組み付けられ、ドラム１２の孔１８はプレート１４のそれぞれのねじ孔２０とぴったり合わさって、ボルトが孔１８を通って孔２０に挿入されてねじ止めされ、２つの部品が互いに固定される。ピニオン軸孔１７がドラム１２に設けられ、対応するプレート１４のピニオン軸孔１９のセットと位置合わせされ、ピニオン軸（図示せず）が挿入されて３つの遊星ピニオン歯車（図示せず）を突起１６の間の空間のドラム１２のフランジ１３とプレート１４の間で支持する。プレート１４には、歯２１で示される１つの外側キー溝があり、外周まわりに連続している。そして、それぞれ歯２３と歯２５で示される２つのキー溝がドラム１２にあり、両方とも外周まわりに連続している。
【００１１】
図３〜５の遊星歯車キャリアの構造では、ドラム１２は、図３のドラム中間コンポーネント２４と図５のドラムカバーの２つのコンポーネントに分離しており、本願の態様を組み入れた特徴がこの２つのコンポーネントに設けられている。図４に示されたキャリアプレート２８も本発明の態様を組み入れて修正されている。３つのコンポーネントを１つに組み立てる際に、ハブ２４がここでは鍵３２とも称する突起延長部３２を備えたプレート２８の上に設置され、突起延長部３２はドラムハブ２４の収容部３４を貫通する。収容部３４は、ドラムハブ２４のフランジ３８を貫通する孔である。鍵３２はドラムハブ２４の収容部３４を貫通してドラムカバー２６のポケット収容部４０に挿入される。ドラムカバー２６は図５に示す向きから反転して図３のドラムハブ２４の上に乗り、ポケット収容部４０は貫通孔収容部３４及び突起延長部３２とぴったり合う。鍵３２の側面と収容部３４、４０の間には、締り嵌めが提供される。この締り嵌めは、鍵３２と収容部３４，４０の合わせ面にテーパーを設けることによって、又は、Ｖ字状のリブ（挿入方向に平行でテーパー状）か他の構造を延長部３２の面に設けることによって提供され、プレート２８をドラムハブ２４とドラムカバー２６に押圧すると、Ｖ字状のリブは収容部３４、４０の面に食い込む。これは、例えば国際公開第２００７／０８１７１５号又は米国特許出願公開第２００２／０１７０１６１号明細書に記載されており、これら両方は、参照のためここに組み入れられる。
【００１２】
収容部３４が貫通孔である一方で、ポケット収容部４０は底壁４４を有し、そこを貫通した孔４６には、図２の孔１８に似て、ボルトが挿入される。従って、ボルトは図５に示す孔４６の端部と対向する端部から貫通孔収容部３４を介して鍵３２内のねじ孔５２に延びて、３つの部品を一緒に固定する。
【００１３】
特に図４と６を参照して、鍵３２は突起１６の上に延在し、突起１６より全側面で小さくて棚部５６を形成し、図６の実施例では棚部５６は鍵３２の周囲に延びている。棚部５６は、突起１６の頂点にあり、鍵３２の底部にある。すべての部品が組み立てられると、ドラムハブ２４は棚部５６の底になるかならず、底壁４４は鍵３２の端面６０の底になるかならない。精密な組み立てのため、そのような底になることがあった方が好ましいが、組み立てられたコンポーネントが受けるすべての力、例えばトルク力に対向するために、及び機械加工と分解後の各部品の正確な再組立てを確実にするために、鍵３２の側面と収容部３４、４０の側面との嵌合は、十分に緊密（tight）でなければならない。例えばプレート２８と鍵３２が鉄を主成分とする粉末金属で構成され、ドラムハブ２４とドラムカバー２６がアルミニウムで構成された場合のような、異種材料の熱膨張率の違いが問題となるようなアセンブリが受ける温度範囲を通して、鍵３２の側面と収容部３４、４０の側面との嵌合は、緊密さを維持する必要がある。上述のように、嵌合は締り嵌めであり、用途に応じて鍵３２と収容部３４、４０の間で塑性変形を生じさせるような締り嵌めが必要な場合があり、特に初期の鍵３２の収容部３４、４０への押圧の際に、鍵３２の側面によって収容部３４，４０の側面が変形する。鍵３２のこれらの側面は、参照符号６４で示され、図４の鍵３２の全周囲に延び、参照符号６６で示される収容部３４の対向面及び同様にポケット収容部４０の全周囲に延びる対向面７０と嵌合する。全周囲にわたって合わせ面と干渉しないように設計することもできる。
【００１４】
図７は図６の線７−７に沿った断面図で、全体的に部品間の関係を示す。図面の明確さのために、鍵３２と各収容部の間に空間が示されているが、そのような空間は締り嵌めでは存在しないことを理解すべきである。
【００１５】
図８は鍵３２の代替的な構造を示し、段差面５６’が鍵３２’の端部にのみ存在し、鍵３２’の内側面と外側面に沿っては存在しないことが判る。この実施例では、鍵３２’は突起１６の全幅と同じであり、径方向及びトルク伝達の強度が増す。
【００１６】
理解を容易にするため、図９〜１１には孔５２を図示しない鍵３２の代替的構造の概略が示されている。上述のように、図の鍵と合わせ部品の輪郭の間には空間が存在するが、実際にはそこに空間は存在しない。代わりに、２つの部品間の大部分の面又は部分にわたって締り嵌めが存在し、１つ又は他の面との組成変形が存在する点で実際に干渉している。例えば、鍵又は鍵が一部分であるコンポーネントは、一般的に鉄を主成分とした粉末金属で構成され、他の２つ又は３つのコンポーネントは、例えばアルミニウムのようなより柔らかい材料で構成される。従って、鍵を構成する粉末金属コンポーネント又はもし別個のコンポーネントとして設けられているなら鍵自身が、アルミニウムコンポーネントの合わせ面に食い込むか又は塑性変形させる。
【００１７】
図９は図７の実施例の概略図である。図１０は図９と同様の図であるが、鍵が第三コンポーネント（キャリアプレート２８）の一部としてではなく、中間コンポーネント（ドラムハブ２４）の一部として設けられている。図１０では、中間コンポーネントは部品Ｂとして示されており、好ましくは例えば粉末金属のようなより硬い材料で構成され、部品Ａと部品Ｃは例えばアルミニウムのようなより柔らかい材料で構成され、部品Ｂの一部として形成された鍵が、部品Ａと部品Ｃにそれぞれ形成された各収容部と嵌合すると、部品Ａと部品Ｃは変形する。図１０の実施例では、遊星歯車キャリアに適用すると、鍵がプレート又はドラムハブのフランジの両側から適切な寸法と形状のドラムカバーの頂点（部品Ａ）の収容部とキャリアプレート（部品Ｃ）の収容部にまで延びる。
【００１８】
図１１に、部品Ａ，Ｂ，Ｃのすべてから切り離された独立鍵Ｄを示す。部品Ｄは３つすべてのコンポーネントＡ，Ｂ，Ｃと干渉する。図９〜１１はすべて、図６の線７−７に沿った概略断面図であるが、ボルト孔の図示を省略している。図９の構造では、鍵を図示の様に部品Ｃに設けるか、又は、部品Ａに設けて部品Ｃにポケット収容部を設けることもできる。従って、キャリアの実施例では、鍵をドラムカバーに設けて、ポケット収容部をキャリアプレートに設けることもできる。
【００１９】
図１２を参照して、複数片の設計が、例えばオイルタンク８０のような共結合配置を可能にする。第二片を上部に追加して井戸（well）を形成することもできる。それにより、焼結プロセスの粉末金属圧縮工程の間に、タンク８０を形成することができる。
【００２０】
図１３と図１４を参照して、このような用途での複数片を用いた別の例として、製造のため又は他の機能のための十字溝（cross-hole slot）が形成されている。図１３に、円形部品の端部に設けられた十字溝８２を示す。これも粉末圧縮工程中に形成できる。図１４に示すように上部片８４を加えると、溝孔は例えばアクセススロット（access slot）のような潤滑油等を通す孔として用いることができる。
【００２１】
図１５〜２５に、図１０の概略図に示すようなドラムハブ１２４の一部として形成された鍵１３２を備えた３つの部品からなる遊星歯車キャリア１００の代替実施例を示す。図３〜５の実施例と対応する要素は、同じ参照符号に１００を足して表示している。
【００２２】
図２６はドラムを構成する２つの部品２２６、２２４に窓２０３を設けたキャリアの３つの合わせ部品（ドラムカバー２２６、ドラムハブ２２４、及びキャリアプレート２２８）が鍵で組み立てられることによる長所を示す。３つの部品２２４，２２６，２２８が（ボルト締め、リベット打ち、ろう付け、又は溶接によって）互いに組み付けられた後、３つの部品を分解すること無しに、ピニオン歯車２０５が各窓２０３を通して挿入される。図３〜５の実施例と対応する要素は、同じ参照符号に２００を足して表示している。一般的に、３つの遊星歯車２０５をそれぞれ収容するために、３つの窓２０３が２つのドラム部品の周りに円周方向に等間隔に離れて設けられている。各遊星歯車２０５は、軸（図示せず）をキャリアプレートの同心孔２１９を降りて歯車２０５を通ってドラムカバー２２６の凹部（又は孔）に挿入することによって固定される。軸は、例えば歯車を貫通するピン又はＥクリップ（E clip）のような適切な手段によって軸方向に固定される。図２６の実施例は、上述の実施例の特徴をすべて備えており、窓２０３を除けば図１５〜２５の実施例と同様である。
【００２３】
各窓２０３は、ドラムカバー２２６に一側部分２０３Ａを備え、ドラムハブ２２４に他側部分２０３Ｂを備える。このように各部分２０３Ａ，２０３Ｂはそれぞれ３つの辺で構成されているので、窓部分は従来の粉末金属圧縮プロセスによって形成することができる。２つの窓部分は同じ寸法である必要はなく、図２６の実施例では部分２０３Ａは軸方向の広がりにおいて部分２０３Ｂより狭い。窓２０３はドラムの歯の両方のセットを貫通しているので、歯は各窓部分２０３Ａ，２０３Ｂの周囲に及び、窓２０３の角位置（angular location）においてさえ、歯２２３，２２５の両方のセットの間の係合が維持される。
【００２４】
従って、本発明は鍵と別の部品の合わせ面との間の変形に依存した合わせ部品間の継手を提供することによって、組み立てられるコンポーネントに実施される機械加工工程のための機能的係止を提供し、機械加工されたコンポーネントの同じ関係を維持した正確な分解と再組立てを可能にする。この継手は、意図した機能のための十分な強度と必要な同心性（concentricity）を提供する形状を有する鍵を備えた応力移送手段としての働きも提供し、ドラム窓の構造がキャリアを分解することなく窓を通しての遊星歯車の組立を可能にする。
【００２５】
本発明の好ましい実施例を、著しく詳細に記載してきた。記載された好ましい実施例に対する多くの変形と変更が、当業者には明らかであろう。従って、本発明は記載された実施例に限定されるべきものではない。
【図１】
0006393740.tif 000002
【図２】
0006393740.tif 000003
【図３】
0006393740.tif 000004
【図４】
0006393740.tif 000005
【図５】
0006393740.tif 000006
【図６】
0006393740.tif 000007
【図７】
0006393740.tif 000008
【図８】
0006393740.tif 000009
【図９】
0006393740.tif 000010
【図１０】
0006393740.tif 000011
【図１１】
0006393740.tif 000012
【図１２】
0006393740.tif 000013
【図１３】
0006393740.tif 000014
【図１４】
0006393740.tif 000015
【図１５】
0006393740.tif 000016
【図１６】
0006393740.tif 000017
【図１７】
0006393740.tif 000018
【図１８】
0006393740.tif 000019
【図１９】
0006393740.tif 000020
【図２０】
0006393740.tif 000021
【図２１】
0006393740.tif 000022
【図２２】
0006393740.tif 000023
【図２３】
0006393740.tif 000024
【図２４】
0006393740.tif 000025
【図２５】
0006393740.tif 000026
【図２６】
0006393740.tif 000027
【図２７】
0006393740.tif 000028