(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面に掘削溝を形成して行う工事の路面覆工作業に用いられる山留部材であって、
水平方向に延出した横壁と、該横壁の一端から垂直又は略垂直に延出した縦壁と、を有するＬ字型部材と、
水平方向において前記横壁と直交又は略直交する向きにて前記横壁の延出方向端部に載置される台部と、該台部の底面に対して垂直又は略垂直に延出した立壁と、を有し、前記横壁の延出方向における前記山留部材の端部を形成する端部形成部材と、を備え、
前記立壁の、前記台部とは反対側に位置する外表面は、平坦面であり、前記掘削溝の側壁と対向することを特徴とする山留部材。
【請求項２】
前記台部の延出方向において前記立壁の端部が前記台部の端部よりも外側に突出しており、
前記台部が前記横壁の延出方向端部に載置された状態において、前記立壁の、前記台部と同じ側に位置する内表面のうち、前記台部の端部よりも外側に突出している部分に、前記横壁の延出方向における前記縦壁の端面が当接していることを特徴とする請求項１に記載の山留部材。
【請求項３】
前記台部の端部よりも外側に突出している前記立壁の端部の突出量が、前記縦壁の厚みと等しくなるように前記立壁が成形されていることを特徴とする請求項２に記載の山留部材。
【請求項４】
前記台部が前記横壁の延出方向端部に載置された状態において、前記縦壁の上端位置と前記立壁の上端位置とが揃っていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の山留部材。
【請求項５】
前記台部が前記横壁の延出方向端部に載置された状態において、前記台部の延出方向における端面が、前記縦壁の、前記横壁が位置する側の内表面に突き当たっていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の山留部材。
【請求項６】
前記台部は、前記路面覆工作業において前記掘削溝の開口を塞ぐために用いられる覆工板を下方から支えることを特徴とする請求項５に記載の山留部材。
【請求項７】
前記端部形成部材は、互いに平行になるように配置された２つの前記Ｌ字型部材の間に配置され、
前記台部は、２つの前記Ｌ字型部材の各々が有する前記横壁の延出方向端部に、前記各々が有する前記縦壁同士の間に挟まれた状態で載置されることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載の山留部材。
【請求項８】
請求項１乃至７のいずれか一項に記載の山留部材を用いて行う路面覆工方法であって、
底壁と該底壁から立ち上がった前記側壁とを有する前記掘削溝を前記路面に形成する工程と、
前記側壁のうち、前記掘削溝が延びている方向に沿って形成された第一の側壁に前記縦壁の、前記横壁とは反対側に位置する外表面を対向させるように前記Ｌ字型部材を前記掘削溝内に設置する工程と、
前記側壁のうち、前記第一の側壁と交差する第二の側壁に前記立壁の前記外表面が対向するように前記横壁の延出方向端部に前記台部を載置して前記端部形成部材を前記掘削溝内に設置する工程と、
前記掘削溝の開口を塞ぐための覆工板を、前記台部に載置して配置する工程と、を有することを特徴とする路面覆工方法。
【請求項９】
前記横壁の延出方向端部に前記台部を載置した後に前記立壁の下面と前記底壁との間の隙間内に隙間埋め部材を投入することで前記隙間を埋める工程を更に有することを特徴とする請求項８に記載の路面覆工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面に掘削溝を形成して行う工事の路面覆工作業に用いられる山留部材、及び、当該山留部材を用いて行う路面覆工方法に係り、特に、横壁と該横壁の一端から垂直又は略垂直に延出した縦壁とを有するＬ字型部材を備えた山留部材、及び、これを用いた路面覆工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
路面に掘削溝を形成して行う工事の路面覆工作業において山留部材を使用することは、既に周知である。また、近年では、覆工作業時の土砂の埋戻し（仮復旧）を不要とするために覆工板の設置を先に行う方法が開発されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載の路面覆工方法について説明すると、先ず、路面に掘削溝を形成し、この掘削溝の幅方向に対向して形成された一対の側壁の間に断面Ｌ字状の鋼材（以下、Ｌ字型鋼材）を、その縦壁の背面が側壁に当接するように配置する。次に、対向するＬ字型鋼材の縦壁の間に受桁を設置し、その後、受桁の上に覆工板を載置する。これにより、工事を行わない夜間等には掘削溝の開口を覆工板にて塞ぐことが可能となる。一方、工事を行う際には、覆工板を取り外した状態で掘削溝を更に掘削し、その掘削穴の側壁面に矢板を埋設し、その上で配管等の設置作業を行う形になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１３１５０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、覆工板の設置を先行する路面覆工方法としては、特許文献１に記載の方法の他に、図１３に図示の工法（以下、在来工法）も挙げられる。在来工法における山留部材及び覆工板の配置関係を示す図であり、（Ａ）が平面図であり、（Ｂ）が（Ａ）中のＡ−Ａ断面図であり、（Ｃ）が（Ａ）中のＢ−Ｂ断面図であり、（Ｄ）が正面図である。
【０００６】
在来工法では、図１３の（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、掘削溝に設けられた一対の側壁のそれぞれに沿ってＨ型鋼１００を設置し、その上に矩形状の枠をなす溝型鋼（チャンネル１０１）を載置する。このチャンネル１０１の内側には覆工板１０２が配置され、位置ずれがおきないようにチャンネル１０１自体がＨ型鋼１００に溶接にて固定されている。一方、チャンネル１０１のうち、Ｈ型鋼１００の間に位置している部分、すなわち、チャンネル１０１の長手方向端部では、その下方位置にＨ型鋼１００がないため、チャンネル１０１と掘削溝の底壁との間に隙間が形成されることになる。このような隙間を放置しておくと山留の効果が十分発揮されないので、在来工法では、図１３の（Ｄ）に示すようにチャンネル１０１の長手方向端部にパネル材１０３を取り付け、さらに、パネル材１０３とＨ型鋼１００との間に土嚢等を充填することとしている。これにより、上記の隙間が埋められるようになる。しかしながら、パネル材１０３の取り付けや土嚢等の充填を行う場合には、その分、手間を要し、覆工作業時間が長くなってしまう。
【０００７】
一方、特許文献１を参照すると、掘削溝の両側壁にそれぞれ設けられたＬ字型鋼材の間に、覆工板を支持する受桁としてＨ型鋼を配置することが記載されている。ここで、Ｌ字型鋼材の延出方向端部の間にもＨ型鋼が配置されているとすると、掘削溝の壁面（Ｌ字型鋼材の延出方向端面と対向する壁面）とＨ型鋼のウェブとの間に隙間が生じるので、山留の効果が十分に発揮されない虞がある。
【０００８】
そこで、本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、Ｌ字型部材を有する山留部材を用いる際に、Ｌ字型部材の延出方向端部側で山留効果を十分に発揮することが可能な山留部材を提供することである。また、本発明の他の目的は、Ｌ字型部材の延出方向端部側で山留効果を十分に発揮し得る路面覆工方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題は、本発明の山留部材によれば、路面に掘削溝を形成して行う工事の路面覆工作業に用いられる山留部材であって、（Ａ）水平方向に延出した横壁と、該横壁の一端から垂直又は略垂直に延出した縦壁と、を有するＬ字型部材と、（Ｂ）水平方向において前記横壁と直交又は略直交する向きにて前記横壁の延出方向端部に載置される台部と、該台部の底面に対して垂直又は略垂直に延出した立壁と、を有し、前記横壁の延出方向における前記山留部材の端部を形成する端部形成部材と、を備え、（Ｃ）前記立壁の、前記台部とは反対側に位置する外表面は、平坦面であり、前記掘削溝の側壁と対向することにより解決される。
【００１０】
上記の構成では、Ｌ字型部材の横壁の延出方向端部に、端部形成部材の台部が載置されると、端部形成部材の立壁の外表面が掘削溝の側壁と対向するようになる。ここで、立壁の外表面は、平坦面をなして掘削溝の側壁と対向するので、当該側壁の崩れを効果的に抑制することが可能である。すなわち、上記のように構成された山留部材であれば、Ｌ字型部材の延出方向端部側で山留効果を十分に発揮することが可能となる。
【００１１】
また、上記の山留部材において、前記台部の延出方向において前記立壁の端部が前記台部の端部よりも外側に突出しており、前記台部が前記横壁の延出方向端部に載置された状態において、前記立壁の、前記台部と同じ側に位置する内表面のうち、前記台部の端部よりも外側に突出している部分に、前記横壁の延出方向における前記縦壁の端面が当接していると、好適である。
上記の構成によれば、立壁は、その内表面のうち、台部の端部よりも外側に突出している部分に縦壁の端面が当接する。これにより、立壁が内側に倒れるのを効果的に抑えることが可能となる。
【００１２】
また、上記の山留部材において、前記台部の端部よりも外側に突出している前記立壁の端部の突出量が、前記縦壁の厚みと等しくなるように前記立壁が成形されていると、より好適である。
上記の構成によれば、立壁の端部の突出量が縦壁の厚みと等しくなっているので、台部が横壁の延出方向端部に載置された状態では、立壁の突出端の位置が縦壁の背面（横壁とは反対側に位置する面）の位置と揃うようになる。これにより、端部形成部材を納まり良くセットすることが可能となる。
【００１３】
また、上記の山留部材において、前記台部が前記横壁の延出方向端部に載置された状態において、前記縦壁の上端位置と前記立壁の上端位置とが揃っていると、更に好適である。
上記の構成によれば、台部が横壁の延出方向端部に載置された状態において、縦壁の上端位置と立壁の上端位置とが揃っているので、端部形成部材を更に納まり良くセットすることが可能となる。
【００１４】
また、上記の山留部材において、前記台部が前記横壁の延出方向端部に載置された状態において、前記台部の延出方向における端面が、前記縦壁の、前記横壁が位置する側の内表面に突き当たっていると、より一層好適である。
上記の構成によれば、台部が横壁の延出方向端部に載置された状態において、台部の延出方向端面が縦壁の内表面に突き当たる。これにより、縦壁が内側に倒伏するのを効果的に抑えることが可能となる。
【００１５】
また、上記の山留部材において、前記台部は、前記路面覆工作業において前記掘削溝の開口を塞ぐために用いられる覆工板を下方から支えると、尚更好適である。
上記の構成によれば、台部が縦壁と当接して縦壁が内側に倒伏するのを抑える支保工として機能とするとともに、覆工板を支える受桁としても機能する。このような台部を備えた端部形成部材であれば、より有効に活用されるようになる。
【００１６】
また、上記の山留部材において、前記端部形成部材は、互いに平行になるように配置された２つの前記Ｌ字型部材の間に配置され、前記台部は、２つの前記Ｌ字型部材の各々が有する前記横壁の延出方向端部に、前記各々が有する前記縦壁同士の間に挟まれた状態で載置されると、益々好適である。
上記の構成によれば、端部形成部材は、互いに平行になるように配置された２つのＬ字型部材の間に配置される。すなわち、上記のように配置された端部形成部材であれば、２つのＬ字型部材の延出方向端部の間において山留効果を発揮することになる。
【００１７】
また、前述の課題は、本発明の路面覆工方法によれば、請求項１乃至７のいずれか一項に記載の山留部材を用いて行う路面覆工方法であって、（Ａ）底壁と該底壁から立ち上がった側壁とを有する前記掘削溝を前記路面に形成する工程と、（Ｂ）前記側壁のうち、前記掘削溝が延びている方向に沿って形成された第一の側壁に前記縦壁の、前記横壁とは反対側に位置する表面を対向させるように前記Ｌ字型部材を前記掘削溝内に設置する工程と、（Ｃ）前記側壁のうち、前記第一の側壁と交差する第二の側壁に前記立壁の前記外表面が対向するように前記横壁の延出方向端部に前記台部を載置して前記端部形成部材を前記掘削溝内に設置する工程と、（Ｃ）前記掘削溝の開口を塞ぐための覆工板を、前記台部に載置して配置する工程と、を有することにより解決される。
上記の方法によれば、上述した構成の山留部材を用いることにより、Ｌ字型部材の延出方向端部側で山留効果が十分に発揮されるように路面覆工作業を行うことが可能となる。
【００１８】
また、上記の路面覆工方法において、前記横壁の延出方向端部に前記台部を載置した後に前記立壁の下面と前記底壁との間の隙間内に隙間埋め部材を投入することで前記隙間を埋める工程を更に有すると、より好適である。
上記の方法によれば、立壁の下面と底壁との間の隙間内に隙間埋め部材を投入する。これにより、Ｌ字型部材の延出方向端部側での山留効果がより有効に発揮されるようになる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の山留部材によれば、掘削溝内に山留用のＬ字型部材を設置する構成において、Ｌ字型部材の延出方向端部側で山留効果を十分に発揮することが可能となる。また、本発明の山留部材を用いた路面覆工方法によれば、Ｌ字型部材の延出方向端部側で山留効果を十分に発揮しつつ、掘削溝の開口を覆工板にて塞ぐことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の山留部材を用いた路面覆工構造を図示した斜視図である。
【図２】Ｌ字型部材を示す斜視図である。
【図３】掘削溝内にＬ字型部材が設置された状態を示す正面図である。
【図４】端部形成部材が組み付けられている様子を示す斜視図である。
【図５】山留部材の角部を拡大して示す平面図である。
【図６】Ｌ字型部材の横壁上に載置された状態の端部形成部材を示す正面図である。
【図７】路面覆工作業のうち、掘削溝を形成する工程の説明図であり、（Ａ）が路面をカッターにて切断したときの図であり、（Ｂ）が形成された掘削溝を示す図である。
【図８】路面覆工作業のうち、受桁を配置する工程の説明図である。
【図９】路面覆工作業のうち、覆工板を配置する工程の説明図である。
【図１０】路面覆工作業において覆工板を順次配置するために各工程が繰り返される様子を示す図である。
【図１１】路面覆工作業のうち、最後に配置されたＬ字型部材の長手方向端部に端部形成部材を組み付ける工程の説明図である。
【図１２】路面覆工作業のうち、最後の覆工板を配置する工程の説明図である。
【図１３】在来工法における山留部材及び覆工板の配置関係を示す図であり、（Ａ）が平面図であり、（Ｂ）が（Ａ）中のＡ−Ａ断面図であり、（Ｃ）が（Ａ）中のＢ−Ｂ断面図であり、（Ｄ）が正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施形態（以下、本実施形態）について説明する。なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例であり、本発明を限定するものではない。すなわち、本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
【００２２】
＜＜路面覆工構造の概要＞＞
先ず、本実施形態に係る山留部材（以下、山留部材１）を用いた路面覆工構造について図１を参照しながら概説する。路面覆工構造は、路面に掘削溝Ｃを形成して行う工事、例えば、埋設管８を地中に設置する工事（埋設工事）のために形成される。ここで、掘削溝Ｃは、地面を構成する舗装層Ａ及び土層Ｂを掘削することで形成される平面視で長方形状の溝である。すなわち、掘削溝Ｃは、底壁と底壁から略垂直に立ち上がった４つの側壁とを有する。４つの側壁のうち、掘削溝Ｃの幅方向両端に位置する一対の側壁（第一の側壁に相当）は、互いに対向しており、掘削溝Ｃの延出方向に沿って延びている。残りの側壁（第二の側壁）は、掘削溝Ｃの延出方向一端（始端）及び他端（終端）に位置し、掘削溝Ｃの幅方向両端に位置する側壁と略直交している。
【００２３】
一方、山留部材１を用いた路面覆工構造には、図１に示すように、掘削溝Ｃの幅方向両側で互いに対向するように配置されたＬ字型鋼材１０（Ｌ字型部材の一例）が備えられている。この対向するＬ字型鋼材１０の間には、Ｈ型鋼からなる受桁３が、その側端部を各Ｌ字型鋼材１０の縦壁１３の内側面に当接させた状態で配置される。そして、受桁３の上には覆工板５が載置され、これにより、掘削溝Ｃの開口が塞がれる。
【００２４】
以上のような路面覆工構造では、Ｌ字型鋼材１０の縦壁１３が掘削溝Ｃの側壁に対して山留の役割を果たし、Ｌ字型鋼材１０の横壁１２が受桁３を下方から支持する。また、受桁３は、縦壁１３に掛かる土圧や載荷重を支える支保工として機能し、掘削溝Ｃの側壁の緩みや崩れを抑制する。さらに、Ｌ字型鋼材１０は、掘削溝Ｃにおいて対向する一対の側壁のそれぞれに沿って列状に並べた状態で配置されている。さらにまた、互いに隣り合うＬ字型鋼材１０同士がボルト等の締結具によって締結されることにより、Ｌ字型鋼材１０の列が梁を形成し、受桁３の沈下を抑えている。
【００２５】
また、覆工板５が受桁３上に載置された状態では、覆工板５の上面がその周囲に位置する路面と連続している。このため、覆工板５の上面と路面との間に段差がなく、通行の障害となり難い。したがって、埋設管８の埋設工事を中止している時間帯、すなわち、覆工板５によって掘削溝Ｃの開口が塞がれている期間には、歩行者等は、覆工板５の上面と路面との間で躓くことなく良好に歩行することが可能である。
【００２６】
他方、工事が行われる時間帯には覆工板５が撤去されて、掘削溝Ｃの開口が露出するようになる。かかる状態で埋設管８の埋設工事が行われ、具体的には、先ず掘削溝Ｃの底壁を掘削して布掘り溝を形成する。続いて布掘り溝の両側壁に沿って矢板７を打ち込み、作業空間を確保する。対向する矢板７の間には不図示の切梁等を支保工として横架する。その後に布掘り溝の底に埋設管８設置用の基礎を打設し、当該基礎上に埋設管８を設置する。
【００２７】
なお、工事中は、通行人等が掘削溝Ｃ内に転落しないように掘削溝Ｃの際位置（側壁の形成位置）に安全柵６が立設される。この安全柵６の下端部は、Ｌ字型鋼材１０の縦壁１３に組み付けられる。
【００２８】
＜＜山留部材の構成例＞＞
次に、山留部材１の構成例について図２乃至６を参照しながら説明する。図２は、掘削溝Ｃにおいて互いに対向するように配置された一対のＬ字型鋼材１０を示す斜視図である。図３は、掘削溝Ｃ内にＬ字型鋼材１０が設置された状態を、掘削溝Ｃの延出方向一端側から見た正面図である。図４は、後述する端部プレート２０がＬ字型鋼材１０に対して組み付けられている様子を示す斜視図である。図５は、山留部材１の角部を拡大して示す平面図であり、図４中の範囲Ｘを上方から見たときの図である。図６は、Ｌ字型鋼材１０の横壁１２上に載置された状態の端部プレート２０を、掘削溝Ｃの延出方向一端側から見た正面図である。
【００２９】
山留部材１は、前述したＬ字型鋼材１０を有する。このＬ字型鋼材１０は、掘削溝Ｃの幅方向両側にそれぞれ置かれ、図３に示すように掘削溝Ｃにおいて互いに平行になるように対をなして配置されている。また、一対のＬ字型鋼材１０の各々は、掘削溝Ｃの側壁に沿って列状に複数並んでおり、互いに隣り合うＬ字型鋼材１０同士は、ボルト等の締結具によって締結されている。
【００３０】
Ｌ字型鋼材１０の構成について詳細に説明すると、Ｌ字型鋼材１０は、長尺プレートからなり、その長手方向における端側から見たときにＬ字状となっている。すわなち、Ｌ字型鋼材１０は、Ｌ字型鋼材１０の長手方向に相当する方向に延出した平板状の横壁１２と、横壁１２の側端（一端）から横壁１２の短手方向に対して垂直又は略垂直に延出した平板状の縦壁１３と、を備えている。
【００３１】
横壁１２及び縦壁１３は、いずれも剛性を有する鉄鋼板で形成されている。なお、横壁１２及び縦壁１３の材質については、鉄鋼材に限定されず、その他の金属材料、あるいは強化プラスチックやセラミックス等であってもよい。
【００３２】
横壁１２は、Ｌ字型鋼材１０のうち、受桁３を下方から支持する底板部である。横壁１２は、Ｌ字型鋼材１０を掘削溝Ｃ内に設置したときに水平方向に延出し、その下面が掘削溝Ｃの底壁に載置される。なお、以降の説明の中で述べる横壁１２の各部位は、Ｌ字型鋼材１０が掘削溝Ｃ内に設置した状態での部位を意味しており、例えば、横壁１２の上面とは、横壁１２の表面のうち、Ｌ字型鋼材１０が掘削溝Ｃ内に設置された状態において上を向いている面である。また、横壁１２の下面とは、上面とは反対の面のことである。また、横壁１２の内面とは、Ｌ字型鋼材１０が掘削溝Ｃ内に設置された状態において掘削溝Ｃの内側を向く面、つまり、縦壁１３とは反対側に位置する表面のことである。さらにまた、横壁１２の外面とは、内面とは反対側の面である。
【００３３】
縦壁１３は、Ｌ字型鋼材１０のうち、山留効果を発揮する背板部である。具体的に説明すると、Ｌ字型鋼材１０が掘削溝Ｃ内に設置された状態において、縦壁１３の背面が、掘削溝Ｃの側壁、厳密には、掘削溝Ｃの幅方向両端に位置する側壁のうち、対応する側壁に対向している。なお、以降の説明の中で述べる縦壁１３の各部位は、Ｌ字型鋼材１０を掘削溝Ｃ内に設置した状態での部位を意味しており、例えば、縦壁１３の上端とは、Ｌ字型鋼材１０が掘削溝Ｃ内に設置された状態において縦壁１３の最上位置にある部位のことである。また、縦壁１３の背面とは、Ｌ字型鋼材１０が掘削溝Ｃ内に設置された状態において掘削溝Ｃの外側を向く外表面、つまり、横壁１２とは反対側に位置する表面のことである。さらにまた、縦壁１３の内側面とは、背面とは反対側の面のことである。
【００３４】
上述した横壁１２及び縦壁１３は、縦壁１３の背面が横壁１２の外面と面一となるように縦壁１３の下端面を横壁１２の上面の側端部側に接合させた状態で、互いに溶接されている。なお、本実施形態では、横壁１２及び縦壁１３を別部材とし両者を溶接にて接合することとしたが、これに限定されず、例えば一枚の金属板をＬ字状に折り曲げて横壁１２及び縦壁１３を一体に成形してもよい。かかる場合には、横壁１２及び縦壁１３を溶接等で接合させて製造した場合に生じるおそれのある接合部の破断が発生しないため好ましい。
【００３５】
さらにまた、Ｌ字型鋼材１０は、図２に示すように、上述した横壁１２及び縦壁１３の他に補強プレート１４、連結プレート１５及び柵固定金具１６を備えている。本実施形態では、補強プレート１４、連結プレート１５及び柵固定金具１６が、それぞれ、縦壁１３において互いに重ならない位置に設けられている。
【００３６】
補強プレート１４は、鉄鋼板等の剛性材料で形成された直角部を有する台形型の補強リブであり、Ｌ字型鋼材１０の長手方向の中央部とその両端寄りの合計３か所に接合されている。各補強プレート１４は、その直角部を構成する一辺側の端面が横壁１２の上面に、他辺側の端面が縦壁１３の内側面に当接され、溶接等により固定されている。このような構成により、各補強プレート１４は、縦壁１３を内側から支え、縦壁１３が掘削溝Ｃの側壁から受ける土圧に抗する。
【００３７】
また、Ｌ字型鋼材１０の長手方向の両端側に設けられた２つの補強プレート１４のそれぞれには係合穴１４ｈが穿設されている。係合穴１４ｈは、クレーンなどを用いてＬ字型鋼材１０を掘削溝Ｃに設置する際に、クレーンの吊下げワイヤを引っ掛けるために用いられる。なお、補強プレート１４の設置数や設置位置は、上述の実施態様に限定されず、Ｌ字型鋼材１０にかかる土圧等を勘案して適宜変更してもよい。
【００３８】
連結プレート１５は、隣り合ったＬ字型鋼材１０同士を連結するための部材であり、Ｌ字型鋼材１０の長手方向端部に設けられている。特に、列をなして並ぶ複数のＬ字型鋼材１０のうち、端位置（掘削溝Ｃの延出方向一端・他端に最も近い位置）以外の位置にあるＬ字型鋼材１０は、その長手方向両端部にそれぞれ連結プレート１５を備える。一方、端位置にあるＬ字型鋼材１０は、長手方向両端部のうち、他のＬ字型鋼材１０と隣り合う側の端部にのみ連結プレート１５を備える。
【００３９】
連結プレート１５は、上述した補強プレート１４と同様に鉄鋼板等の剛性材料で形成された直角部を有する台形状部材であり、その直角部を構成する一辺側の端面をＬ字型鋼材１０の横壁１２の上面に、他辺側の端面を縦壁１３の内側面に当接させて固定されている。このため、連結プレート１５は、土圧を支持する補強部材としての機能も有している。そして、連結プレート１５には複数の連結孔が穿設されている。連結孔には締結用のボルトが挿通される。そして、連結孔に挿通されたボルトにナットが螺合することで連結プレート１５同士が連結すると、隣り合ったＬ字型鋼材１０同士が締結されるようになる。
【００４０】
柵固定金具１６は、前述した安全柵６を設置するための部材であり、縦壁１３の内側面の２か所に接合されている。この柵固定金具１６は、断面Ｖ字形のアングルであり、そのＶ字形の両脚辺を縦壁１３の内側面に溶接等で固着することで縦壁１３に固定されている。縦壁１３に固定された状態の柵固定金具１６の上下には三角形の筒状開口が形成され、この筒状開口に安全柵６の縦支柱を挿通することで安全柵６が縦壁１３に対して組み付けられるようになる。
【００４１】
ところで、山留部材１は、上述したＬ字型鋼材１０の他に、図４に図示の端部プレート２０を備えている。この端部プレート２０は、Ｌ字型鋼材１０の長手方向における山留部材１の端部（始端部や終端部）を構成する端部形成部材であり、掘削溝Ｃの延出方向端部と隣り合う位置にある一対のＬ字型鋼材１０の間に配置される。より具体的に説明すると、掘削溝Ｃの延出方向一端（始端）に最も近い位置にある一対のＬ字型鋼材１０の間、及び、掘削溝Ｃの延出方向他端（終端）に最も近い位置にある一対のＬ字型鋼材１０の間に、それぞれ端部プレート２０が配置される。
【００４２】
そして、掘削溝Ｃ内に設置したＬ字型鋼材１０に対して上記の端部プレート２０を組み付けることで、掘削溝Ｃ内には矩形状の枠体をなした山留部材１が形成されるようになる。つまり、矩形状の枠体をなす山留部材１のうち、長辺部分が列状に並んだ複数のＬ字型鋼材１０によって構成されており、短辺部分が端部プレート２０によって構成されている。
【００４３】
端部プレート２０の構成について詳細に説明すると、端部プレート２０は、所定方向に延びた長尺体であり、内側面が開口面となった略箱型の台部２１と、平板状の立壁２２とを有する。台部２１及び立壁２２は、いずれも剛性を有する鉄鋼板で形成されている。なお、台部２１及び立壁２２の材質については、鉄鋼材に限定されず、その他の金属材料、あるいは強化プラスチックやセラミックス等であってもよい。
【００４４】
台部２１は、端部プレート２０の長手方向に相当する方向に延びた部材である。そして、掘削溝Ｃの延出方向端部に設置されたＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けるとき、台部２１がＬ字型鋼材１０の横壁１２と直交又は略直交する向きにて横壁１２の延出方向端部に載置される。厳密に説明すると、図５に示すように、台部２１の延出方向における端面がＬ字型鋼材１０中、縦壁１３の内側面の側端部に当接するように、台部２１の延出方向端部の底面が横壁１２上に載せられる。
【００４５】
なお、以降の説明の中で述べる台部２１の各部位は、掘削溝Ｃの延出方向端部に設置されたＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けた状態での部位を意味している。例えば、台部２１の底面とは、掘削溝Ｃの延出方向端部に設置されたＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けた状態において、台部２１の表面のうち、最も下方に位置している面のことである。
【００４６】
台部２１は、図４に示すように上壁２１ａ、下壁２１ｂ及び側端壁２１ｃを有する。上壁２１ａは、長尺板状の部分であり、掘削溝Ｃの延出方向端部に設置されたＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けた状態において、台部２１の上端部を構成している。下壁２１ｂは、長尺板状の部分であり、掘削溝Ｃの延出方向端部に設置されたＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けた状態において、台部２１の下端部を構成している。なお、上壁２１ａ及び下壁２１ｂは、同サイズに成形されており、それぞれの長手方向両端面の位置が揃えられた状態で立壁２２に接合されている。
【００４７】
側端壁２１ｃは、台部２１の両側端に設けられ、上壁２１ａ及び下壁２１ｂのそれぞれの側端部間に挟み込まれた矩形板状の部分である。この側端壁２１ｃは、立壁２２の内側面に対して垂直又は略垂直に延出しており、その上端が上壁２１ａの下面に、その下端が下壁２１ｂの上面に、その外面（後端面）が立壁２２の内側面にそれぞれ当接した状態で、溶接等にて固定されている。
【００４８】
そして、上壁２１ａ、下壁２１ｂ及び側端壁２１ｃが組み合わせられて台部２１を構成している。上壁２１ａ、下壁２１ｂ及び側端壁２１ｃが組み合わせられた状態では、側端壁２１ｃの内面（前端面）が、上壁２１ａ及び下壁２１ｂのそれぞれの内面と面一になっている。ここで、側端壁２１ｃ、上壁２１ａ及び下壁２１ｂの内面は、いずれも、掘削溝Ｃの延出方向端部に設置されたＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けた状態において掘削溝Ｃの内側を向く面、つまり、立壁２２とは反対側に位置する面を意味する。
【００４９】
また、本実施形態において、台部２１は、図４に示すように補強プレート２３を更に備えている。補強プレート２３は、鉄鋼板等の剛性材料で形成された長方形型の補強リブであり、本実施形態では、台部２１の長手方向中央部に設けられている。補強プレート２３は、その長辺の一をなす後端面が立壁２２の内側面に、一方の短辺をなす上端面が上壁２１ａの下面に、他方の短辺をなす下端面が下壁２１ｂの上面にそれぞれ当接され、溶接等により固定されている。そして、補強プレート２３は、台部２１が接合された立壁２２を内側から支え、立壁２２が掘削溝Ｃの側壁から受ける土圧に抗する。
【００５０】
立壁２２は、端部プレート２０のうち、山留効果を発揮する背板部であり、長尺の平板からなる。具体的に説明すると、掘削溝Ｃの延出方向端部に設置されたＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けた状態において、平坦面をなす立壁２２の背面が、掘削溝Ｃの側壁、厳密には掘削溝Ｃの延出方向端に位置する側壁に対向している。
【００５１】
なお、以降の説明の中で述べる立壁２２の各部位は、掘削溝Ｃの延出方向端部に設置されたＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けた状態での部位を意味している。例えば、立壁２２の上端とは、掘削溝Ｃの延出方向端部に設置されたＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けた状態において立壁２２の最上位置にある部位のことである。また、立壁２２の背面とは、掘削溝Ｃの延出方向端部に設置されたＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けた状態において掘削溝Ｃの外側を向く外表面、つまり、台部２１とは反対側に位置する表面のことである。さらにまた、立壁２２の内側面とは、背面とは反対側の表面であり、台部２１と同じ側に位置する内表面に相当する。
【００５２】
また、立壁２２の内側面には前述の台部２１が接合されている。より具体的に説明すると、台部２１及び立壁２２は、立壁２２が台部２１の底面（具体的には、下壁２１ｂの下面）に対して垂直又は略垂直方向へ延出した状態で、互いに溶接されている。このように台部２１が立壁２２の内側面に接合されることで、端部プレート２０が構成されている。
【００５３】
本実施形態の端部プレート２０の形状についてより詳しく説明すると、立壁２２の下端面は、台部２１の底面と面一となっている。一方、立壁２２の上端面は、台部２１の天井面（具体的には、上壁２１ａの上面）よりも幾分上方に位置している。また、立壁２２の側端部（台部２１の延出方向に相当する方向の端部）は、図５に示すように、台部２１の延出方向両端部よりも若干外側に突出している。さらに、本実施形態では、図５に示すように、台部２１の端部よりも外側に突出している立壁２２の側端部の突出量が、縦壁１３の厚みと等しくなっている。
【００５４】
以上までに説明した端部プレート２０は、掘削溝Ｃの延出方向端部に設置された一対のＬ字型鋼材１０の間に配置されることになる。この際、端部プレート２０の台部２１が、一対のＬ字型鋼材１０の各々が有する横壁１２の延出方向端部（掘削溝Ｃの延出方向端と隣り合う側の端部）に載置される。より詳しく説明すると、台部２１は、図４や図６に示すように一対のＬ字型鋼材１０の各々が有する縦壁１３同士の間に挟まれた状態で、横壁１２の延出方向端部の上に載置される。
【００５５】
そして、上記の如くセットされた端部プレート２０は、一対のＬ字型鋼材１０の延出方向端部の間において山留効果を良好に発揮するようになる。具体的に説明すると、台部２１が横壁１２の延出方向端部に載置されると、立壁２２の背面が掘削溝Ｃの側壁のうち、掘削溝Ｃの延出方向における端位置にある側壁と対向するようになる。一方、立壁２２の外表面は、平坦面となっているので掘削溝Ｃの側壁と良好に当接可能であり、側壁の崩れを効果的に抑制する。この結果、Ｌ字型鋼材１０の延出方向端部側、特に掘削溝Ｃの延出方向端部と隣り合う端部側で山留効果が十分に発揮されるようになる。
【００５６】
また、台部２１が横壁１２の延出方向端部に載置された状態では、図５に示すように、立壁２２の内側面のうち、台部２１の延出方向端部よりも外側に突出している部分に、縦壁１３の側端面（横壁１２の延出方向に相当する方向の端面）が当接している。これにより、立壁２２が内側に倒れるのを縦壁１３の側端面によって効果的に抑えることが可能となる。つまり、縦壁１３が、立壁２２に掛かる土圧や載荷重を支える支保工として機能し、掘削溝Ｃの側壁の緩みや崩れを抑制する。
【００５７】
また、本実施形態では、前述したように、台部２１の延出方向端部よりも外側に突出している立壁２２の側端部の突出量が縦壁１３の厚みと等しくなっている。このため、台部２１が横壁１２の延出方向端部に載置された状態では、図５に示すように、立壁２２の突出端の位置が縦壁１３の背面の位置と揃うようになる。つまり、立壁２２の側端部の突出量が縦壁１３の厚みと等しくなっていることで、端部プレート２０が納まり良くセットされるようになっている。さらにまた、台部２１が横壁１２の延出方向端部に載置された状態では、図６に示すように、縦壁１３の上端位置と立壁２２の上端位置とが揃っている。これにより、端部プレート２０は、更に納まり良くセットされることになる。
【００５８】
また、台部２１が横壁１２の延出方向端部に載置された状態では、図５に示すように、台部２１の延出方向における端面が、縦壁１３の内側面の側端部に突き当たっている。これにより、縦壁１３が内側に倒れるのを台部２１の延出方向端面によって効果的に抑えることが可能となる。つまり、台部２１が、縦壁１３に掛かる土圧や載荷重を支える支保工として機能し、掘削溝Ｃの側壁の緩みや崩れを抑制する。
【００５９】
＜＜路面覆工方法の手順＞＞
次に、以上までに説明してきた山留部材１を用いて行われる路面覆工方法について、図７乃至図１２を参照しながら説明する。図７は、以下に説明する手順にて行われる路面覆工作業中、掘削溝Ｃを形成する工程の説明図であり、（Ａ）が路面をカッターにて切断したときの図であり、（Ｂ）が形成された掘削溝Ｃを示す図である。図８は、路面覆工作業中、受桁３を配置する工程の説明図である。図９は、路面覆工作業中、覆工板５を配置する工程の説明図である。図１０は、路面覆工作業において覆工板５を順次配置するために各工程が繰り返される様子を示す図である。図１１は、路面覆工作業中、最後に配置されたＬ字型鋼材１０の長手方向端部に端部プレート２０を組み付ける工程の説明図である。図１２は、路面覆工作業中、最後の覆工板５を配置する工程の説明図である。
【００６０】
上述した山留部材１を用いて行われる路面覆工方法は、以下に説明する路面覆工作業において採用されている。かかる作業は、先ず掘削溝Ｃを路面に形成する工程から始まる。具体的に説明すると、図７の（Ａ）に示すように路面の表層、すなわち、舗装層Ａに不図示のカッターを入れて、掘削溝Ｃの開口と対応した矩形状のカット線Ｌｃを形成する。その後、カット線Ｌｃに沿って舗装層Ａ及びその下の土層Ｂを掘削する。この結果、図７の（Ｂ）に示すように底壁と底壁から立ち上がった４つの側壁を有する長方形状の掘削溝Ｃが形成されるようになる。
【００６１】
次に、掘削溝Ｃの延出方向一端部において、その幅方向両端側にそれぞれＬ字型鋼材１０を設置する。具体的に説明すると、掘削溝Ｃの延出方向一端（始端）と隣り合う位置に一対のＬ字型鋼材１０を設置する。この際、掘削溝Ｃの幅方向両端に位置する側壁、すなわち、掘削溝Ｃの延出方向に沿って形成された側壁に縦壁１３の背面を対向させるようにＬ字型鋼材１０をセットする。なお、Ｌ字型鋼材１０を設置する際には、ベニア板等からなるレベル調整材をＬ字型鋼材１０の下に敷くこととしてもよい。
【００６２】
また、Ｌ字型鋼材１０を掘削溝Ｃ内に設置した時点では縦壁１３の背面と掘削溝Ｃの側壁との間に隙間が空いているが、当該隙間は、その後の工程（例えば、覆工板５の配置が完了した後の工程）で土砂等によって埋められることになっている。
以上までの手順により、掘削溝Ｃの延出方向端部に最初の一対のＬ字型鋼材１０を設置する作業が終了する。
【００６３】
次に、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０の間に端部プレート２０を設置する。具体的には、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０の各々の横壁１２の延出方向一端部、厳密には、掘削溝Ｃの延出方向一端（始端）と隣り合う側の端部に端部プレート２０の台部２１を載置する。この際、台部２１は、横壁１２の延出方向と直交又は略直交する向きにて横壁１２の延出方向端部に載置される。
【００６４】
また、本実施形態では、台部２１を横壁１２の延出方向端部に載置する際に、立壁２２の内側面のうち、台部２１の延出方向端部よりも外側に突出している部分に縦壁１３の側端面を当接させる。さらに、台部２１の延出方向端面を、縦壁１３の内側面の側端部に突き当てる。
【００６５】
以上の結果、図４に示すように、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０が組み付けられるようになる。このように本実施形態では、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けるにあたり、端部プレート２０の台部２１をＬ字型鋼材１０の横壁１２の上に載置するだけでよく、特に溶接等で接合する必要がない。その分、山留部材１を用いた路面覆工作業が省力化されることになり好適なものとなる。
【００６６】
そして、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０が組み付けられると、当該端部プレート２０が備える立壁２２の背面が掘削溝Ｃの側壁、厳密には、掘削溝Ｃの延出方向一端（始端）に位置する側壁と対向するようになる。なお、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けた時点では、立壁２２の背面と掘削溝Ｃの側壁との間に隙間が空いており、当該隙間は、その後の工程（例えば、覆工板５の配置が完了した後の工程）にて土砂等によって埋められることになっている。
【００６７】
ところで、Ｌ字型鋼材１０の横壁１２は、掘削溝Ｃの底壁に載っている一方で、端部プレート２０の台部２１は、横壁１２の上に載置されている。このため、端部プレート２０の立壁２２の下端は、掘削溝Ｃの底壁から若干浮き上がった位置にある。換言すると、台部２１を横壁１２の延出方向端部に載置した直後には、立壁２２の下面と掘削溝Ｃの底壁との間に隙間が空いている。このため、本実施形態では、上記隙間内に隙間埋め部材としてのベニア板や土砂を投入することで当該隙間を埋めることとしている。このように立壁２２の下面と掘削溝Ｃの底壁との間の隙間が埋められることで、立壁２２の背面が対向する掘削溝Ｃの側壁に対して、山留効果をより有効に発揮することが可能となる。
【００６８】
なお、本実施形態では、台部２１を横壁１２の延出方向端部に載置した時点で立壁２２の下面と掘削溝Ｃの底壁との間に隙間が空いており、その後の工程で当該隙間を埋めることとしたが、これに限定されるものではない。例えば、掘削溝Ｃの底壁の幅方向両端部をＬ字型鋼材１０の横壁１２の厚み分だけ窪ませておくこととしてもよい。かかる場合には、掘削溝Ｃの底壁の幅方向両端部にそれぞれＬ字型鋼材１０を設置すると、横壁１２の上面と掘削溝Ｃの底壁の幅方向中央部とが同一面となり、その上に端部プレート２０の台部２１が載置されることになる。このような構成であれば、立壁２２の下面と掘削溝Ｃの底壁との間に隙間が生じることがなく、山留効果を有効に発揮することが可能となる。
【００６９】
次に、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０の各々の横壁１２のうち、端部プレート２０が載置されている側とは反対側の端部に、Ｈ型鋼からなる受桁３を載置する。この際、受桁３は、図８に示すように、横壁１２の延出方向と直交又は略直交する向きにて横壁１２上に載置される。さらに、受桁３の側端部が各Ｌ字型鋼材１０の縦壁１３の内側面に当接するように受桁３を横壁１２上に載置する。これにより、受桁３は、縦壁１３に掛かる土圧や載荷重を支持する支保工として機能するようになる。
【００７０】
なお、本実施形態では、Ｈ型鋼からなる受桁３を用いているが、これに限定されず、例えば、Ｉ型鋼からなる受桁やＵ型鋼からなる受桁、あるいは角筒状の鋼材からなる受桁等を用いることとしてもよい。
【００７１】
次に、図９に示すように、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０の各々の横壁１２の上方位置に覆工板５を配置する。具体的に説明すると、前工程で設置した受桁３、及び端部プレート２０の台部２１（厳密には、上壁２１ａの上面）に覆工板５を載置する。すなわち、本実施形態では、端部プレート２０の台部２１が覆工板５を下方から支える受桁として機能することになる。
【００７２】
なお、覆工板５は、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０の間、より具体的には、各Ｌ字型鋼材１０の縦壁１３同士の間に敷き詰められる。具体的に説明すると、本実施形態では図９に示すように２枚の覆工板５が一対のＬ字型鋼材１０の間に配置されている。また、各覆工板５は、その長手方向がＬ字型鋼材１０の長手方向に沿った姿勢にて、一方の側端部（長手方向一端部）が台部２１に載り、他方の側端部（長手方向他端部）が受桁３の上面半分に載った状態で置かれる。なお、一対のＬ字型鋼材１０の間に配置される覆工板５の枚数については、特に２枚に限定されるものではなく、任意の数に設定可能である。
【００７３】
次に、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０と隣り合う位置に、それぞれ、新たなＬ字型鋼材１０を設置する。そして、新たに設置されたＬ字型鋼材１０と、これに隣り合うＬ字型鋼材１０とは、それぞれの横壁１２の延出方向端部に設けられた連結プレート１５同士を当接させてプレート間をボルト・ナットで締結することで連結するようになる。
【００７４】
その後、図１０に示すように、新たに設置された一対のＬ字型鋼材１０の各々の横壁１２のうち、最初に設置したＬ字型鋼材１０とは反対側に位置する端部の上に受桁３を載置する。この際、受桁３は、前述した手順と同様の手順にて横壁１２に載置される。すなわち、受桁３は、横壁１２の延出方向と直交又は略直交する向きにて横壁１２上に載置される。また、このとき、受桁３の側端部を各Ｌ字型鋼材１０の縦壁１３の内側面に当接させる。
【００７５】
次に、直前の工程でセットされた受桁３、及び、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０の間にセットされた受桁３の上に新たな覆工板５を載置する。ここで、覆工板５は、直前に設置した一対のＬ字型鋼材１０の間に２枚置かれる。そして、各覆工板５は、その長手方向がＬ字型鋼材１０の長手方向と沿った姿勢とおり、各覆工板５の一方の側端部は、直前の工程で設置された受桁３に載せられる。また、他方の側端部は、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０の間にセットされた受桁３の上面半分、具体的には、既に覆工板５が載った部分とは異なる部分に載せられる。
【００７６】
その後、上述した手順と同様の手順にてＬ字型鋼材１０の設置工程、受桁３の設置工程、及び、覆工板５の設置工程が繰り返される。これにより、掘削溝Ｃの開口が覆工板５によって徐々に塞がれるようになる。そして、Ｌ字型鋼材１０を掘削溝Ｃの延出方向他端（終端）と隣り合う位置まで設置した時点で最終のＬ字型鋼材１０の設置工程が完了する。その後には、受桁３を設置する代わりに、端部プレート２０を最後に設置した一対のＬ字型鋼材１０の間に設置する。具体的には、図１１に示すように、最後に設置した一対のＬ字型鋼材１０の各々の横壁１２の延出方向端部、厳密には、掘削溝Ｃの延出方向他端（終端）と隣り合う側の端部に端部プレート２０の台部２１を載置する。
【００７７】
ここで、端部プレート２０の設置は、最初に設置した一対のＬ字型鋼材１０の間に端部プレート２０を設置したときと同様の手順にて行われる。具体的に説明すると、端部プレート２０中の台部２１が、横壁１２の延出方向と直交又は略直交する向きにて横壁１２の延出方向端部に載置される。このときに、立壁２２の内側面のうち、台部２１の延出方向端部よりも外側に突出している部分に縦壁１３の側端面を当接させる。さらに、台部２１の延出方向端面を縦壁１３の内側面の側端部に突き当てる。
【００７８】
以上の結果、図１１に示すように、最後に設置した一対のＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０が組み付けられるようになる。なお、最後に設置した一対のＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付ける際にも、端部プレート２０の台部２１をＬ字型鋼材１０の横壁１２の上に載置するだけでよく、特に溶接等で接合する必要がない分、路面覆工作業が省力化されることになる。
【００７９】
また、最後に設置した一対のＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０が組み付けられると、当該端部プレート２０が備える立壁２２の背面が掘削溝Ｃの側壁、厳密には、掘削溝Ｃの延出方向他端（終端）に位置する側壁と対向するようになる。なお、最後に設置した一対のＬ字型鋼材１０に対して端部プレート２０を組み付けた時点では、立壁２２の背面と掘削溝Ｃの側壁との間に隙間が空いている。当該隙間は、後の工程にて土砂等によって埋められる。
【００８０】
端部プレート２０の設置が完了した後には、図１２に示すように、当該端部プレート２０の台部２１及び直前に設置した受桁３に覆工板５を載置する。ここでも同様に、最後に設置した一対のＬ字型鋼材１０の間には２枚の覆工板５が、それぞれ、その長手方向がＬ字型鋼材１０の長手方向と沿った姿勢にて配置される。また、各覆工板５の一方の側端部は、直前に設置した受桁３の上面半分（詳しくは、既に覆工板５が載った部分とは異なる部分）に載せられ、他方の側端部は、端部プレート２０の台部２１の上面に載せられる。
【００８１】
そして、最後の覆工板５の設置が完了した後には、掘削溝Ｃの側壁とＬ字型鋼材１０の縦壁１３との間の隙間、及び、掘削溝Ｃの側壁と端部プレート２０の立壁２２との間の隙間に土砂等を充填して、それぞれの隙間を埋める。以上までの工程が完了した時点で路面覆工作業の全工程が完了することとなる。すなわち、掘削溝Ｃの延出方向一端から他端に亘って山留部材１が構築され、掘削溝Ｃの側壁の全面に対して山留が施されるようになる。また、掘削溝Ｃの開口が覆工板５によって塞がれるようになる。
【００８２】
以上までに説明してきた工法によれば、比較的に短い工期にて路面覆工作業を完了することが可能となる。さらに、上述の工法を用いることで、Ｌ字型鋼材１０の延出方向端部側、厳密には、掘削溝Ｃの延出方向端部と隣り合う端部側で山留効果が十分に発揮されるように路面覆工作業を行うことが可能となる。
【符号の説明】
【００８３】
１  山留部材
３  受桁
５  覆工板
６  安全柵
７  矢板
８  埋設管
１０  Ｌ字型鋼材
１２  横壁
１３  縦壁
１４  補強プレート
１４ｈ  係合穴
１５  連結プレート
１６  柵固定金具
２０  端部プレート（端部形成部材）
２１  台部
２１ａ  上壁
２１ｂ  下壁
２１ｃ  側端壁
２２  立壁
２３  補強プレート
１００  Ｈ型鋼
１０１  チャンネル
１０２  覆工板
１０３  パネル材
Ａ  舗装層
Ｂ  土層
Ｃ  掘削溝
Ｌｃ  カット線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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