(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線を有するケーブルの先端部に設けられ、蓄電池を備える電動装置のインレットに接続される充電コネクタであって、
前記ケーブルの先端部を覆い、後方から前記ケーブルが導入される本体ケースと、
前記本体ケースの前方に設けられ、前記インレットに差し込まれる挿入部と、を備え、
前記挿入部には、前記電線に接続される端子が格納されており、
前記ケーブルは、前記本体ケース内に配設される長手方向の一部に、ケーブル外周面から径方向外方に突出し、外形が非円形の外筒部を有し、
前記本体ケースは、前記ケーブルの前記外筒部が収納される外筒収納部に、ケース内周面から径方向内方に突出し、内形が非円形の回転止め部を有し、
前記回転止め部は、前記ケーブルが回転しようとしたとき、前記外筒部の外周面が前記回転止め部の内周面に当て止めされるように形成されており、
前記外筒部は、金属製のスリーブであり、前記ケーブルの外周面に圧着される内周面と、前記内周面に設けられる複数の突起とを有し、
前記突起は、前記スリーブの内周面にねじ溝によって形成されている充電コネクタ。
【請求項２】
前記本体ケースは、前記外筒収納部の後端側に、ケース内周面から径方向内方に突出し、前記外筒部の後端面と接する抜け止め部を有する請求項１に記載の充電コネクタ。
【請求項３】
前記本体ケースは、樹脂で形成されている請求項１又は請求項２に記載の充電コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーブルの先端部に設けられ、蓄電池を備える電動装置のインレットに接続される充電コネクタに関する。特に、電気自動車などの電動車両に好適な充電コネクタであって、ケーブルに捻り力が作用しても端子と電線との接続部の損傷を抑制できる充電コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境意識の高まりから、蓄電池（バッテリー）を搭載し、その電力でモータを駆動して走行する電動車両（代表的には、電気自動車）の普及が進められており、電気自動車のインフラ整備として充電器の拡充が図られている。また、電気自動車の普及に向け、電気自動車用急速充電器の規格化が進められている（例、日本電動車両規格（ＪＥＶＳ：Ｊａｐａｎ  Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｓｔａｎｄａｒｄ））。
【０００３】
充電器には、充電器本体から延びるケーブルの先端部に、車両のインレットに接続される充電コネクタが設けられている。例えば特許文献１に記載の充電コネクタは、Ｌ字状の本体ケースと、本体ケースの前方に設けられる挿入部と、本体ケースの背面に形成されるＣ字状のハンドル部とを備え、本体ケースの後方からケーブルが導入されている。挿入部は、インレットに差し込まれる部分であり、ケーブルの電線に接続される端子が格納されている。本体ケースは、アルミ合金製であり、二つ割れの半割れ片で構成されている。本体ケースには、ケーブル（電線）が配設されると共に、充電コネクタをインレットに嵌合及び嵌合解除するための機械部品や機構部品が格納されている。
【０００４】
例えば、電気自動車用急速充電器では、車両と通信して、蓄電池の充電を行うように設計されており、充電コネクタの端子は通常、給電用の端子の他、通信用の端子や接地用の端子といった複数の端子を有している。端子は、例えばＪＥＶＳ  Ｇ  １０５−１９９３などの規格に準拠した端子配列になっている。そして、ケーブルは、上記各端子にそれぞれ接続される電力線、通信線、接地線といった複数の電線を有しており、ケーブルには一般に、複数の電線を一括してシースで被覆した複合ケーブルが採用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−２０７３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
充電コネクタに対してケーブルが捻られると、本体ケース内に配設されるケーブルに捻り方向の力が作用してケーブル内部の電線が動き、端子と電線との接続部に曲げ力が加わる。端子と電線との接続部に強い曲げ力が作用すると、接続部が損傷し断線する虞がある。
【０００７】
したがって、ケーブルに捻り力が加えられた場合でも、端子と電線との接続部を保護できる充電コネクタの開発が求められている。
【０００８】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的の一つは、ケーブルに捻り力が作用しても端子と電線との接続部の損傷を抑制できる充電コネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一態様に係る充電コネクタは、電線を有するケーブルの先端部に設けられ、蓄電池を備える電動装置のインレットに接続される充電コネクタであって、前記ケーブルの先端部を覆い、後方から前記ケーブルが導入される本体ケースと、前記本体ケースの前方に設けられ、前記インレットに差し込まれる挿入部と、を備える。前記挿入部には、前記電線に接続される端子が格納されている。そして、前記ケーブルは、前記本体ケース内に配設される長手方向の一部に、ケーブル外周面から径方向外方に突出し、外形が非円形の外筒部を有する。前記本体ケースは、前記ケーブルの前記外筒部が収納される外筒収納部に、ケース内周面から径方向内方に突出し、内形が非円形の回転止め部を有する。前記回転止め部は、前記ケーブルが回転しようとしたとき、前記外筒部の外周面が前記回転止め部の内周面に当て止めされるように形成されている。
【発明の効果】
【００１０】
上記充電コネクタは、ケーブルに捻り力が作用しても端子と電線との接続部の損傷を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態１に係る車両用充電コネクタの概略斜視図である。
【図２】実施形態１に係る車両用充電コネクタの内部を右側から見た概略側面図である。
【図３】実施形態１に係る車両用充電コネクタにおけるケーブルの外筒部を軸方向と直交する方向に切断した概略横断面図である。
【図４】実施形態１に係る車両用充電コネクタにおけるケーブルの外筒部を軸方向に沿って切断した概略縦断面図である。
【図５】実施形態１に係る車両用充電コネクタの本体ケースを内側から見た概略側面図である。
【図６】図２のＶＩ線で囲む部分の拡大図である。
【図７】図５のＶＩＩ線で囲む部分の拡大図である。
【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線矢視断面図である。
【図９】図６のＩＸ−ＩＸ線矢視断面図である。
【図１０】実施形態１に係る車両用充電コネクタの本体ケースを構成する左右の半割れ片を内側から見た概略分解斜視図である。
【図１１】実施形態１に係る車両用充電コネクタの本体ケースを構成する左右の半割れ片の接合構造を示す要部拡大概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
［本発明の実施形態の説明］
最初に本発明の実施態様を列記して説明する。
【００１３】
（１）本発明の一態様に係る充電コネクタは、電線を有するケーブルの先端部に設けられ、蓄電池を備える電動装置のインレットに接続される充電コネクタであって、前記ケーブルの先端部を覆い、後方から前記ケーブルが導入される本体ケースと、前記本体ケースの前方に設けられ、前記インレットに差し込まれる挿入部と、を備える。前記挿入部には、前記電線に接続される端子が格納されている。そして、前記ケーブルは、前記本体ケース内に配設される長手方向の一部に、ケーブル外周面から径方向外方に突出し、外形が非円形の外筒部を有する。前記本体ケースは、前記ケーブルの前記外筒部が収納される外筒収納部に、ケース内周面から径方向内方に突出し、内形が非円形の回転止め部を有する。前記回転止め部は、前記ケーブルが回転しようとしたとき、前記外筒部の外周面が前記回転止め部の内周面に当て止めされるように形成されている。
【００１４】
上記充電コネクタによれば、本体ケース内に配設されるケーブルの一部に外形が非円形の外筒部を有すると共に、ケーブルの外筒部が収納される本体ケースの外筒収納部に内形が非円形の回転止め部を有する。そして、ケーブルに捻り力が加えられた場合でも、外筒部の外周面が回転止め部の内周面に当て止めされ、回転止め部によってケーブルの回転（ケーブルの回転に伴う電線の動き）が規制されることから、端子と電線との接続部に作用する曲げ力を抑制できる。したがって、ケーブルに捻り力が作用しても端子と電線との接続部の損傷を抑制できる。
【００１５】
（２）上記充電コネクタの一形態として、上記本体ケースは、上記外筒収納部の後端側に、ケース内周面から径方向内方に突出し、上記外筒部の後端面と接する抜け止め部を有することが挙げられる。
【００１６】
充電コネクタに対してケーブルが引張られると、ケーブルに引張力が作用し、端子と電線との接続部に引張力が加わる。端子と電線との接続部に強い引張力が作用すると、接続部が損傷し断線する虞がある。上記形態によれば、本体ケースの外筒収納部の後端側に抜け止め部を有することで、ケーブルに引張力が加えられた場合でも、外筒部の後端面が抜け止め部に接して、抜け止め部によってケーブルの引張り方向への移動が規制される。そのため、端子と電線との接続部に作用する引張力を抑制できる。したがって、ケーブルに引張力が作用しても端子と電線との接続部の損傷を抑制できる。また、本体ケースからケーブルが抜けることを抑制できる。
【００１７】
（３）上記充電コネクタの一形態として、上記外筒部は、金属製のスリーブであり、上記ケーブルの外周面に圧着されていることが挙げられる。
【００１８】
上記形態によれば、金属製のスリーブをケーブルの外周面に圧着することで外筒部が形成されている。外筒部となる金属製のスリーブがケーブルに圧着されていることで、スリーブがケーブルに固定され、スリーブによりケーブルを強固に把持できる。そのため、ケーブルが複数の電線をシースにより一体化した複合ケーブルの場合、外筒部（金属製スリーブ）でケーブルの表面部分（シース部分）だけでなく、内部の電線も十分に拘束できる。これにより、ケーブルに捻回や屈曲、引張りなどが加えられた場合に、ケーブルに対して外筒部が動く（ずれる）ことを抑制できるだけでなく、外筒部の形成箇所において、ケーブル内部の電線が互いに動く（ずれる）ことも効果的に抑制できる。ケーブル内部の電線が互いに動くと、例えば端子と電線との接続部で曲げの応力集中が発生する。したがって、ケーブル内部の電線が互いに動くことによる応力集中の発生を抑制でき、捻回や屈曲、引張りなどの繰り返しによるケーブルの部分断線を効果的に低減できる。
【００１９】
また、上記形態によれば、金属製のスリーブをケーブルに圧着することで外筒部を容易に形成でき、作業の簡便化、作業時間（タクトタイム）の短縮を図ることができる。
【００２０】
（４）上記（３）に記載の上記充電コネクタの一形態として、上記スリーブの内周面に、複数の突起が形成されていることが挙げられる。
【００２１】
上記形態によれば、金属製のスリーブの内周面に複数の突起が形成されていることで、圧着によりスリーブ内周面の突起がケーブル表面に食い込み、スリーブがケーブルに強固に固定されると共に、スリーブによってケーブルをより強固に把持できる。そのため、外筒部（金属製スリーブ）で内部の電線をより強力に拘束でき、ケーブルの捻回や屈曲、引張りなどによって、ケーブル内部の電線が互いに動く（ずれる）ことをより抑制できる。したがって、ケーブル内部の電線が互いに動くことによる応力集中の発生をより抑制でき、捻回や屈曲、引張りなどの繰り返しによるケーブルの部分断線をより効果的に低減できる。
【００２２】
（５）上記充電コネクタの一形態として、上記本体ケースは、樹脂で形成されていることが挙げられる。
【００２３】
上記形態によれば、本体ケースが樹脂で形成されていることで、低コスト化と軽量化を実現できる。
【００２４】
［本発明の実施形態の詳細］
本発明の実施形態に係る充電コネクタの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。図中の同一符号は同一名称物を示す。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【００２５】
［実施形態１］
図１〜図１１を参照して、実施形態１に係る車両用充電コネクタ（以下、単に「充電コネクタ」と呼ぶ）１００について説明する。この充電コネクタ１００は、図示しない充電器本体から延びるケーブル２００の先端部に設けられており、電気自動車のインレットに接続され、電気自動車の蓄電池に充電するために使用される。
【００２６】
（全体構成）
実施形態１の充電コネクタ１００は、図１に示すように、ケーブル２００の先端部を覆う本体ケース１と、本体ケース１の前方に設けられる挿入部２とを備え、本体ケース１の後方からケーブル２００が導入されている。挿入部２は、インレットに差し込まれる部分であり、この挿入部２の外周面（上面）には、インレットの内周面に設けられた凹部に係合するラッチ１２０が引っ込み可能に突出している。挿入部２には、ケーブル２００を構成する電線４０（図２を参照）に接続される端子が格納されており、例えばＪＥＶＳ  Ｇ  １０５−１９９３などの規格に準拠した端子配列になっている。本体ケース１は、側面視でＬ字状（ガン形状）であり、後方側の背面にハンドル部３を有する。本体ケース１には、ケーブル２００（電線４０）が配設されると共に、充電コネクタ１００をインレットに嵌合及び嵌合解除するための機械部品や機構部品が格納されている（図２を参照）。ハンドル部３は、Ｃ字状であり、一端側が本体ケース１の上面に沿って延長するように形成され、他端側がケーブル２００が導入される後端部に連結されている。ハンドル部３の上面には、ラッチ１２０を引っ込み操作するためのスライドスイッチ４の一部が露出するように配置されている。ハンドル部３の側面下方にはＬＥＤランプ５が埋め込まれている。ＬＥＤランプ５は、ハンドル部３の左右側面にそれぞれ設けられている。
【００２７】
実施形態１の充電コネクタ１００は、本体ケース１に対するケーブル２００の固定構造に主たる特徴があり、その他の構成、例えば充電コネクタの内部構造（機械部品や機構部品など）は、従来（特開２０１３−２０７３２号公報）の充電コネクタと同様の構成を適用できる。したがって、以下では、特徴部分を有する本体ケース１及びケーブル２００について中心に説明し、従来と同様の構成については、その説明を省略する。
【００２８】
（ケーブル）
ケーブル２００は、図３，図４に示すように、複数の電線４０と、複数の電線４０を一括して被覆するシース４２とを有する複合ケーブルであり、複数の電線４０がシース４２により一体化されている。電線４０は、導体を絶縁体で被覆した絶縁電線である。ここでは、代表的に２つの電線４０を示しているが、実際には、挿入部２に格納されている各端子に対応する電線が存在する。本体ケース１内に配設されるケーブル２００の先端側は、図２に示すように、シース４２から電線４０が露出しており、各電線４０が分離され、各電線４０がそれぞれ対応する各端子に接続されている。
【００２９】
ケーブル２００のシース４２は、一般的なケーブル外皮（シース）材料を利用できる。シース４２は、ゴムなどの絶縁体で形成されており、シース４２を形成するゴムとしては、例えば、クロロプレンゴム（ＣＲ）、エチレン・プロピレンゴム（ＥＰＭ，ＥＰＤＭ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、スチレン・ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、フッ素ゴム（ＦＫＭ，ＦＦＫＭ）などが挙げられる。
【００３０】
（外筒部）
ケーブル２００は、図２に示すように、本体ケース１内に配設される長手方向の一部に外筒部４４を有する。外筒部４４は、図３に示すように、ケーブル外周面から径方向外方に突出し、外形が非円形である。ここでいう外形とは、ケーブル２００の軸方向から見た外形のことである。非円形としては、多角形、長円形、楕円形などが挙げられ、この例では、外筒部４４の外形が略正６角形である。外筒部４４の外形は、非円形であればよいが、好ましくは４角形以上の偶数の正多角形（即ち、正２ｎ角形（ｎ＝２，３，４…））である。
【００３１】
この例では、外筒部４４は、金属製のスリーブであり、ケーブル２００の外周面に圧着されている。つまり、金属製のスリーブをケーブルに圧着することで外筒部４４が形成されている。具体的には、円筒状の金属製スリーブをケーブルの所定の位置に嵌め、スリーブを所定の形状（この例では略正６角形）のダイス孔を有するダイスに通し、スリーブを径方向に圧縮することで、ケーブルにスリーブを圧着する。これにより、スリーブがケーブルに固定されると共にスリーブの外形が所定の形状に塑性変形して、外筒部４４が形成される。
【００３２】
外筒部４４は、樹脂やゴムにより形成することも可能である。例えば、ケーブルの外周面に樹脂やゴムをアウトサート成形して、所定の形状の外筒部を形成したり、樹脂やゴムを所定の形状に成形した成形品をケーブルの外周面に嵌め込む、或いは接着剤で接着することによって外筒部を形成したりすることも可能である。
【００３３】
外筒部４４を金属製スリーブの圧着により形成することで、樹脂やゴムのアウトサート成形により形成する場合に比べて、外筒部４４を容易に形成できる。また、金属製スリーブを圧着することによって、外筒部４４となる金属製スリーブによりケーブル２００を強固に把持できる。そのため、外筒部（金属製スリーブ）４４でケーブル２００の表面部分（シース４２）だけでなく、内部の電線４０も十分に拘束できる。スリーブを形成する金属としては、例えば、アルミニウム又はアルミニウム合金、銅又は銅合金、鉄又は鉄合金、鋼、ステンレス鋼などが挙げられ、好適には、軽量で強度が高く、加工性や耐食性に優れるアルミニウム合金である。この例では、外筒部４４は、アルミニウム合金製のスリーブである。
【００３４】
外筒部４４を金属製のスリーブを圧着して形成する場合は、外筒部４４の外形は、６角形以上の偶数の正多角形（即ち、正２ｎ角形（ｎ＝３，４，５…））であることが好ましく、より好適には、６角形以上で１６角形以下の偶数の正多角形（即ち、正２ｎ角形（３≦ｎ≦８））である。６角形以上の偶数の正多角形とすることで、金属製スリーブを圧着した際にスリーブを均等に圧縮し易く、金属製スリーブによりケーブルを強固に把持し易い。１６角形以下の偶数の正多角形とすることで、金属製スリーブを圧着した際にスリーブの外形を多角形に形成し易く、外形が円形に近付き難い。
【００３５】
また、外筒部４４となる金属製スリーブの内周面には、図４に示すように、突起４６が形成されている。この例では、外筒部（金属製スリーブ）４４の内周面に断面略Ｖ字状のねじ溝を形成することによって、断面略Ｖ字状の突起４６が軸方向に複数形成されている。突起４６の高さは、シース４２の厚さなどに応じて電線４０を損傷させないように適宜設定すればよい。
【００３６】
（本体ケース）
本体ケース１は、樹脂で形成されている。図１に示す本体ケース１は、基本的に左右対称形状であり、樹脂で形成された左右一対の半割れ片１０Ｌ，１０Ｒを組み合わせて構成されている。半割れ片１０Ｌが本体ケース１の左側を構成し、半割れ片１０Ｒが右側を構成する。本体ケース１（半割れ片１０Ｌ，１０Ｒ）を形成する樹脂としては、例えば、ＰＰ（ポリプロピレン樹脂）、ＡＢＳ（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン樹脂）、ＰＣ（ポリカーボネート樹脂）、ＰＡ（ポリアミド樹脂）、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート樹脂）、ＰＰＳ（ポリフェニレンスルフィド樹脂）などから選択される１種又は２種以上の熱可塑性樹脂が挙げられる。また、上記樹脂にガラス繊維やガラスビーズ、炭素繊維などの補強添加剤を添加した強化樹脂でもよい。この例では、本体ケース１（半割れ片１０Ｌ，１０Ｒ）が、ＰＢＴとＰＣとの混合樹脂（樹脂アロイ）で形成されている。
【００３７】
（外筒収納部）
本体ケース１には、図２，図５〜図７に示すように、ケーブル２００が挿通される部分にケーブル２００の外筒部４４が収納される外筒収納部１５が設けられている。図２，図５では、代表して本体ケース１の左側（半割れ片１０Ｌ）のみ示す。
【００３８】
〈回転止め部〉
本体ケース１の外筒収納部１５には、図６〜図８に示すように、ケース内周面から径方向内方に突出し、内形が非円形の回転止め部１６を有する。ここでいう内形とは、ケーブル２００の挿通方向から見た内形のことである。非円形としては、多角形、長円形、楕円形などが挙げられ、この例では、図８に示すように、回転止め部１６の内形が外筒部４４の外形と同じ略正６角形である。また、回転止め部１６は、ケーブル２００が回転しようとしたとき、外筒部４４の外周面が回転止め部１６の内周面に当て止めされるように形成されている。このような回転止め機能を発揮する形状としては、例えば、外筒部４４の外形及び回転止め部１６の内形がそれぞれ正多角形の場合であれば、外筒部４４の外形の外接円が、回転止め部１６の内形の内接円よりも大きい形状が挙げられる。回転止め部１６の内形は、非円形で且つ回転止め機能を発揮する形状であればよいが、好ましくは外筒部４４の外形に沿った形状である。回転止め部１６の内形を外筒部４４の外形に沿った同じ形状とすることで、外筒部４４の外周面と回転止め部１６の内周面とが近接し、隙間を小さくできるため、外筒部４４（ケーブル２００）の回転角度を小さくできる。回転止め部１６は、図６，図７に示すように、外筒収納部１５の軸方向に間隔をあけて複数設けられている。
【００３９】
この例では、図８に示すように、半割れ片１０Ｌの外筒収納部１５に対応する部位に、内周面から径方向内方に突出する回転止め片１６ｐが一体に形成され、半割れ片１０Ｒにも同様に回転止め片１６ｐが一体に形成されている。そして、半割れ片１０Ｌ，１０Ｒを組み合わせて本体ケース１を構成した際、半割れ片１０Ｌ，１０Ｒの各回転止め片１６ｐが互いに組み合わされて環状の回転止め部１６が構成される。
【００４０】
〈抜け止め部〉
本体ケース１の外筒収納部１５の後端側には、図６，図７，図９に示すように、ケース内周面から径方向内方に突出し、外筒部４４の後端面と接する抜け止め部１７を有する。抜け止め部１７の形状は、ケーブル２００が挿通でき、且つ、外筒部４４の後端面と接する形状であればよく、例えば、抜け止め部１７の内形の内接円が、ケーブル２００の外径よりも大きく、外筒部４４の外形の外接円よりも小さい形状が挙げられる。図９に示す抜け止め部１７の内形は、ケーブル２００の外径よりも大きく、外筒部４４の外形よりも小さい略円形である。
【００４１】
この例では、図９に示すように、半割れ片１０Ｌの外筒収納部１５の後端側に対応する部位に、内周面から径方向内方に突出する抜け止め片１７ｐが一体に形成され、半割れ片１０Ｒにも同様に抜け止め片１７ｐが一体に形成されている。そして、半割れ片１０Ｌ，１０Ｒを組み合わせて本体ケース１を構成した際、半割れ片１０Ｌ，１０Ｒの各抜け止め片１７ｐが互いに組み合わされて環状の抜け止め部１７が構成される。
【００４２】
〈押し止め部〉
更に、本体ケース１の外筒収納部１５の前端側には、図６，図７に示すように、ケース内周面から径方向内方に突出し、外筒部４４の前端面と接する押し止め部１８を有する。押し止め部１８の形状は、ケーブル２００が挿通でき、且つ、外筒部４４の前端面と接する形状であればよく、抜け止め部１７と同様、例えば、押し止め部１８の内形の内接円が、ケーブル２００の外径よりも大きく、外筒部４４の外形の外接円よりも小さい形状が挙げられる。押し止め部１８の内形は、図９に示す抜け止め部１７と同じように、ケーブル２００の外径よりも大きく、外筒部４４の外形よりも小さい略円形である。
【００４３】
この例では、半割れ片１０Ｌの外筒収納部１５の前端側に対応する部位に、内周面から径方向内方に突出する押し止め片１８ｐが一体に形成されている。ここでは、押し止め部１８の構成が図９に示す抜け止め部１７と同じ構成であり、図面を省略するが、半割れ片１０Ｒにも同様に押し止め片が一体に形成されている。そして、半割れ片１０Ｌ，１０Ｒを組み合わせて本体ケース１を構成した際、半割れ片１０Ｌ，１０Ｒの各押し止め片１８ｐが互いに組み合わされて環状の押し止め部１８が構成される。
【００４４】
（半割れ片）
図１０，図１１を参照して、本体ケース１を構成する左右の半割れ片１０Ｌ，１０Ｒについて説明する。
【００４５】
半割れ片１０Ｌ，１０Ｒは、図１０中のＸ−Ｉ線で囲む部分拡大図に示すように、互いに突き合わせられる周縁１２Ｌ，１２Ｒの少なくとも一部に、互いに噛み合う凹凸部２０Ｌ，２０Ｒを有する。凹凸部２０Ｌ，２０Ｒはそれぞれ、半割れ片１０Ｌ，１０Ｒの周縁１２Ｌ，１２Ｒの内方側に形成されている。凹凸部２０Ｌ，２０Ｒは、周縁１２Ｌ，１２Ｒに沿って、凹部２１と凸部２２が互い違いに配置されている。半割れ片１０Ｌの凹凸部２０Ｌと半割れ片１０Ｒの凹凸部２０Ｒとは、半割れ片１０Ｌ，１０Ｒの周縁１２Ｌ，１２Ｒを互いに突き合わせた際に互いに噛み合うように、一方の凹部２１と他方の凸部２２が対応するように形成されている。
【００４６】
半割れ片１０Ｌ，１０Ｒは、図１０に示すように、一方にボス部３０Ａを有し、他方にボス部３０Ａと嵌合するボス受け部３０Ｂを有する。この例では、半割れ片１０Ｌに複数のボス部３０Ａが形成され、半割れ片１０Ｒのボス部３０Ａに対応する位置にボス部３０Ａと嵌合する複数のボス受け部３０Ｂが形成されている。図１０中のＸ−ＩＩ線で囲む部分拡大図に示すように、ボス部３０Ａは、基部３１と基部３１の上面から突出する突起部３２とを有する。他方、ボス受け部３０Ｂは、基部３１が嵌合する嵌合穴３５と、突起部３２が挿通される貫通孔３６とを有する（図１１も参照）。ボス部３０Ａにおいて、基部３１の径は突起部３２より大きく、突起部３２の長さは貫通孔３６より長い。また、図１１に示すように、半割れ片１０Ｒには、ボス受け部３０Ｂに対応する箇所に外側面から凹穴３７が形成されており、貫通孔３６が凹穴３７の底面に貫通している。
【００４７】
図１１に示すように、ボス部３０Ａがボス受け部３０Ｂに嵌合した際、突起部３２の先端が貫通孔３６を貫通して凹穴３７の底面から突出する。この状態で、半割れ片１０Ｒの外側から、凹穴３７の底面から突出する突起部３２の先端部を軸方向に加圧しながら加熱して溶融し、図１１中の二点鎖線で示すように、突起部３２の先端部を円盤状に変形させる。これにより、半割れ片１０Ｌのボス部３０Ａ（突起部３２）が半割れ片１０Ｒのボス受け部３０Ｂ（貫通孔３６）から抜けなくなり、半割れ片１０Ｌ，１０Ｒが接合される（半割れ片１０Ｌ，１０Ｒが左右方向に分離できなくなる）。
【００４８】
〈効果〉
上述した実施形態１の充電コネクタ１００は、次の効果を奏する。
【００４９】
本体ケース１内に配設されるケーブル２００の一部に外形が非円形の外筒部を有すると共に、ケーブル２００の外筒部４４が収納される本体ケース１の外筒収納部１５に内形が非円形の回転止め部１６を有する。そして、本体ケース１の外側のケーブル２００に捻り力が加えられた場合でも、外筒部４４の外周面が回転止め部１６の内周面に当て止めされ、回転止め部１６によってケーブル２００の回転が規制される。したがって、ケーブル２００に捻り力が作用しても、端子と電線との接続部の損傷を抑制できる。
【００５０】
本体ケース１の外筒収納部１５の後端側に抜け止め部１７を有することで、ケーブル２００に引張力が加えられた場合でも、外筒部４４の後端面が抜け止め部１７に接して、抜け止め部１７によってケーブル２００の引張り方向への移動が規制される。そのため、ケーブル２００に引張力が作用しても、端子と電線との接続部の損傷を抑制できる。また、本体ケース１からケーブル２００が抜けることを抑制できる。
【００５１】
加えて、本体ケース１の外筒収納部１５の前端側に押し止め部１８を有することで、充電コネクタに対してケーブル２００が押し込まれるようなことがあっても、外筒部４４の前端面が押し止め部１８に接して、押し止め部１８によってケーブル２００の押し込み方向への移動が規制される。そのため、ケーブル２００が押し込まれることによって端子と電線との接続部に曲げ応力が作用することを抑制でき、端子と電線との接続部の損傷を抑制できる。また、外筒収納部１５の前端側と後端側に抜け止め部１７と押し止め部１８を有することから、本体ケース１内でケーブル２００の長手方向の移動が規制されることになる。
【００５２】
外筒部４４が、金属製スリーブであり、ケーブル２００に圧着されていることで、外筒部（金属製スリーブ）４４でケーブル２００を強固に把持でき、ケーブル内部の電線４０を十分に拘束できる。そのため、ケーブル２００に捻回や屈曲、引張りなどが加えられた場合でも、外筒部４４でケーブル内部の電線４０が互いに動く（ずれる）ことを抑制できる。したがって、電線４０が互いに動くことによる応力集中の発生を抑制でき、捻回や屈曲、引張りなどの繰り返しによるケーブル２００の部分断線を効果的に低減できる。更に、外筒部４４となる金属製のスリーブの内周面に複数の突起４６が形成されていることで、圧着によりスリーブ内周面の突起４６がケーブル表面（シース４２）に食い込み、外筒部（金属製スリーブ）４４によってケーブルをより強固に把持できる。そのため、外筒部４４でケーブル内部の電線４０が互いに動く（ずれる）ことをより抑制でき、捻回や屈曲、引張りなどの繰り返しによるケーブル２００の部分断線をより低減できる。
【００５３】
外筒部４４が金属製のスリーブをケーブル２００に圧着することで形成されていることで、外筒部４４を容易に形成でき、作業の簡便化、作業時間（タクトタイム）の短縮を図ることができる。
【００５４】
本体ケース１（半割れ片１０Ｌ，１０Ｒ）が樹脂で形成されていることで、低コスト化と軽量化を実現できる。
【００５５】
その他、半割れ片１０Ｌ，１０Ｒが凹凸部２０Ｌ，２０Ｒを有し、本体ケース１において双方の凹凸部２０Ｌ，２０Ｒが相互に噛み合うことで、水平方向（本体ケースの左右方向と直交する方向）の外力が作用しても、半割れ片同士１０Ｌ，１０Ｒが相対的に水平方向にずれ難い。また、半割れ片１０Ｌ，１０Ｒの一方にボス部３０Ａを有し、他方にボス受け部３０Ｂを有し、本体ケース１においてボス部３０Ａがボス受け部３０部に嵌合することでも、半割れ片同士１０Ｌ，１０Ｒが相対的に水平方向にずれることを抑制できる。更には、ボス部３０Ａが径の大きい基部３１を有し、この基部３１がボス受け部３０Ｂの嵌合穴３５に嵌合することから、径の大きい基部３１によって、水平方向の外力に対する強度を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明は、蓄電池を備える電動装置のインレットに接続し、充電器から電動装置の蓄電池に充電するための充電コネクタに利用することができ、例えば、電気自動車用充電器に好適に利用可能である。
【符号の説明】
【００５７】
１００  車両用充電コネクタ（充電コネクタ）
２００  ケーブル
１  本体ケース    ２  挿入部    ３  ハンドル部
１２０  ラッチ
４  スライドスイッチ    ５  ＬＥＤランプ
１０Ｌ，１０Ｒ  半割れ片
１２Ｌ，１２Ｒ  周縁
１５  外筒収納部
１６  回転止め部    １６ｐ  回転止め片
１７  抜け止め部    １７ｐ  抜け止め片
１８  押し止め部    １８ｐ  押し止め片
２０Ｌ，２０Ｒ  凹凸部
２１  凹部    ２２  凸部
３０Ａ  ボス部
３１  基部    ３２  突起部
３０Ｂ  ボス受け部
３５  嵌合穴    ３６  貫通孔
３７  凹穴
４０  電線    ４２  シース
４４  外筒部（金属製のスリーブ）    ４６  突起
【図１】
0006392697.tif 000002
【図２】
0006392697.tif 000003
【図３】
0006392697.tif 000004
【図４】
0006392697.tif 000005
【図５】
0006392697.tif 000006
【図６】
0006392697.tif 000007
【図７】
0006392697.tif 000008
【図８】
0006392697.tif 000009
【図９】
0006392697.tif 000010
【図１０】
0006392697.tif 000011
【図１１】
0006392697.tif 000012