(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の外装部品に、該外装部品おける側壁部に対して所定方向から交差するように連なると共にカバー部材が取付けられる凹部が形成され、
塗装境界線が、前記側壁部から前記凹部に向けて伸びて、該凹部の側面に対して前記所定方向とは反対方向に向けて折曲された後、該凹部の奥面を通過するように設定されて、前記外装部品のうち該塗装境界線を境にして前記所定方向とは反対方向の部分が非塗装面とされており、
前記塗装境界線のうち前記側壁部における塗装境界線を１枚のマスキングテープによって設定し、
前記マスキングテープに重なるように装着される１枚のマスカーによって、前記側壁部において前記マスキングテープによって形成された塗装境界線よりも非塗装面側を覆うと共に、前記凹部の奥面における非塗装面を被覆するようにされ、
前記マスキングテープと前記マスカーとは、前記凹部の側面端部付近で互いに異なる方向に伸びるように配設されて、前記マスカーによって被覆されない前記凹部の側面端部における非塗装面の被覆が、該マスキングテープのうち該マスカーとは異なる方向に伸びる延長部位によって行われ、
前記外装部品が、車両の前端部の外殻を構成するバンパフェイシャとされ、
前記側壁部が、前記バンパフェイシャに形成されたグリル開口部の側面を構成するようにされ、
前記凹部が、車幅方向に伸びて前記グリル開口部に連なるように形成され、
前記所定方向が、車幅方向外方側から前記グリル開口部に向かう方向とされ、
前記側壁部における前記塗装境界線が、前記グリル開口部の側面上縁部に沿うように設定され、
前記マスキングテープが、前記前記グリル開口部の側面上縁部に沿って前記凹部に接近するように配設されると共に、前記延長部位が前記凹部の側面端部を通って車幅方向外方側に向かうように配設され、
前記マスカーのうち前記塗装境界線に近い側の端縁部が、前記グリル開口部の側面上縁部に沿って前記凹部に接近した後、前方から見た正面視において下方に向かうにつれて徐々に車幅方向外方側に向かうように傾斜して配設される、
ことを特徴とする車両外装部品への塗装用マスキング方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両外装部品への塗装用マスキング方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えばバンパフェイシャ等の車両の外装部品を塗装する場合、車体色に対応した色に部分的に塗装することが多く行われている。すなわち、外装部品のうち、塗装境界線を境にして、塗装面と非塗装面とが分けられることになる。
【０００３】
外装部品のうち非塗装面が塗装されてしまうことを防止するために、マスキングテープとマスカーとを用いてマスキングすることが多い。特許文献１には、複雑な３次元形状部分へのマスキングが難しいということが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１１５８１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車両の外装部品の中には、その側壁部に対して所定方向から交差するように連なると共にカバー部材が取付けられる凹部が形成されたものがある。例えば、バンパフェイシャに形成されたグリル開口部の側壁面が上記側壁部とされて、このグリル開口部の側壁面に対して車幅方向に伸びる凹部が形成されて、この凹部にカバー部材を配設するものがある。このような外装部品において、塗装境界線が、前記側壁部から前記凹部に向けて伸びて、該凹部の側面に対して前記所定方向とは反対方向に向けて折曲された後、該凹部の奥面を通過するように設定されて、前記外装部品のうち該塗装境界線を境にして前記所定方向とは反対方向の部分が非塗装面とされる場合がある。上記のようなこの場合、塗装境界線が３次元的に構成されることになる。
【０００６】
上記のような外装部品の非塗装面をマスキングするために、塗装境界線のうち前記側壁部における塗装境界線をマスキングテープによって設定し、前記マスキングテープに重なるように装着されるマスカーによって、前記側壁部において前記マスキングテープによって形成された塗装境界線よりも非塗装面側を覆うと共に、前記凹部の側面の端部や凹部の奥面における非塗装面を被覆することが考えられている。しかしながら、マスカーは大きなシート状であるために、その端縁部を側壁部に沿って配設しつつ、凹部側面に沿うように一旦折曲させて、さらに凹部の奥面に向けて折曲することは、非常に面倒な細かい作業となり、事実上採用できないものである。このため、どうしても凹部の側面端部をマスキングすることが難しいものとなる。
【０００７】
なお、凹部はカバー部材によって被覆されることから、凹部の側面や奥面は基本的にマスキング不要な領域となるが、凹部の側面端部は、外部から目視されやすい部分になることから、マスキングしておく必要がある。
【０００８】
上記のような事情を考慮して、凹部の側面端部をマスキングするための専用の小さなマスキング材を別途用意して、マスキングテープとマスカーとに加えて、別途用意した専用のマスキング材によって凹部の側面端部をマスキングすることも考えられる。しかしながら、この場合は、別途専用のマスキング材が必要となる他、専用のマスキング材を他のマスキングテープやマスカーとは独立して外装部品に貼り付け作業する必要があり、作業性の点でも好ましくないものとなる。
【０００９】
本発明は以上のような事情を勘案してなされたもので、その目的は、３次元構造部分を構成する凹部の側面端部へのマスキングを、マスカーを無理に折曲させることなくまた別途専用のマスキング材を用いることなく、他の部分へのマスキングを行うマスキングテープを有効に利用して行えるようにした車両外装部品への塗装用マスキング方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するため、本発明にあっては次のような解決手法を採択してある。すなわち、請求項１に記載のように、
車両の外装部品に、該外装部品おける側壁部に対して所定方向から交差するように連なると共にカバー部材が取付けられる凹部が形成され、
塗装境界線が、前記側壁部から前記凹部に向けて伸びて、該凹部の側面に対して前記所定方向とは反対方向に向けて折曲された後、該凹部の奥面を通過するように設定されて、前記外装部品のうち該塗装境界線を境にして前記所定方向とは反対方向の部分が非塗装面とされており、
前記塗装境界線のうち前記側壁部における塗装境界線を１枚のマスキングテープによって設定し、
前記マスキングテープに重なるように装着される１枚のマスカーによって、前記側壁部において前記マスキングテープによって形成された塗装境界線よりも非塗装面側を覆うと共に、前記凹部の奥面における非塗装面を被覆するようにされ、
前記マスキングテープと前記マスカーとは、前記凹部の側面端部付近で互いに異なる方向に伸びるように配設されて、前記マスカーによって被覆されない前記凹部の側面端部における非塗装面の被覆が、該マスキングテープのうち該マスカーとは異なる方向に伸びる延長部位によって行われ、
前記外装部品が、車両の前端部の外殻を構成するバンパフェイシャとされ、
前記側壁部が、前記バンパフェイシャに形成されたグリル開口部の側面を構成するようにされ、
前記凹部が、車幅方向に伸びて前記グリル開口部に連なるように形成され、
前記所定方向が、車幅方向外方側から前記グリル開口部に向かう方向とされ、
前記側壁部における前記塗装境界線が、前記グリル開口部の側面上縁部に沿うように設定され、
前記マスキングテープが、前記前記グリル開口部の側面上縁部に沿って前記凹部に接近するように配設されると共に、前記延長部位が前記凹部の側面端部を通って車幅方向外方側に向かうように配設され、
前記マスカーのうち前記塗装境界線に近い側の端縁部が、前記グリル開口部の側面上縁部に沿って前記凹部に接近した後、前方から見た正面視において下方に向かうにつれて徐々に車幅方向外方側に向かうように傾斜して配設される、
ようにしてある。
【００１１】
上記解決手法によれば、マスカーは、凹部の側面端部をマスキングしないですむので、３次元的に折曲させることなく、容易に配設することができる。そして、マスカーによってはマスキングされない凹部の側面端部を、マスキングテープの延長部によってマスキングすることができる。
【００１２】
以上に加えて、バンパフェイシャのグリル開口部周囲における３次元構造部分でのマスキングについて、前述した効果を得ることができる。
【００１３】
さらに、グリル開口部の側壁部の上縁部を塗装境界線として設定する場合に、前述した効果を得ることができる。
【００１４】
さらに又、マスキングテープとマスカーとのより具体的な配設方法が提供される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、３次元構造部分を構成する凹部の側面端部へのマスキングを、マスカーを無理に折曲させることなくまた別途専用のマスキング材を用いることなく、他の部分へのマスキングを行うマスキングテープを有効に利用して行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】車両の外装部品としてのバンパフェイシャを示す図。
【図２】図１に示すバンパフェイシャのグリル開口部付近の詳細を示す要部拡大図。
【図３】バンパフェイシャに取付けられるカバー部材のうち、グリル開口部付近の拡大斜視図。
【図４】塗装境界線とマスカー端縁との設定例を示す図。
【図５】マスキングテープとマスカーとの配設状態を示す要部拡大斜視図。
【図６】図５の場合よりも下方から見たときの要部拡大斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１において、１は、車両の外装部品としてのバンパフェイシャを示す。バンパフェイシャ１は、車両の前端部の外殻を構成するもので、合成樹脂を主体として薄肉に形成されている。バンパフェイシャ１の車幅方向中央部には、車幅方向に伸びるグリル開口部２が形成されている．グリル開口部２の車幅方向端部は、前後方向および上下方向に伸びる縦壁としての側壁部３とされている。
【００１８】
バンパフェイシャ１には、その左右に位置するようにして、左右一対の凹部４が形成されている。そして、凹部４には、カバー部材５が配設されている。凹部４は、グリル開口部２の側壁部３に連なっている。カバー部材５により、基本的に、凹部４の殆どが覆われることになるが、グリル開口部２の側壁部３付近では、凹部４の側面端部（グリル開口部２付近の側面端部で、図２中矢印θで示す部分）が外部から目視されやすい領域となっている。
【００１９】
バンパフェイシャ１には、グリル開口部２およびカバー部材５の下方を通るようにして、車幅方向に長く伸びるモール材６が取付けられている。
【００２０】
凹部４は、図４に示すように、もっとも奥まった位置にある奥面４ａと、奥面４ａの上端から前方へ短く伸びる側面４ｂ（上側の側面で、天面とも考えることができる）と、奥面３４ａの下端から前方へ短く伸びる側面４ｃ（下側の側面で、底面とも考えることができる）と、を有している。このような凹部４は、側壁部３に連なるように（グリル開口部２側に臨むように）形成されている。凹部４のへこみ分だけ、側壁部３の前端部が切り欠かれた形状とされている。
【００２１】
次に、バンパフェイシャ１のうち、側壁部３と凹部４との交差する付近での塗装境界線について、図４を参照しつつ説明する。まず、バンパフェイシャ１（の外面）のうち、大半は、車両のボディ色と同色となるように塗装される。ただし、グリル開口部２の周囲は、バンパフェイシャ１を構成する材質の色のままとされることが要求されて、非塗装面とされる。また、上記矢印θで示す凹部３の側面４ｂの端部（グリル開口部２側の端部）も非塗装面とされる。
【００２２】
図４において、破線で描かれたα線が塗装境界線を示す。塗装境界線αよりも図中右側の領域が非塗装面とされ、後述するように、マスキングテープおよびマスカーによってマスキングされる領域となる。塗装境界線αよりも図中左側の領域が塗装面とされる。ただし、凹部４については、カバー部材４によって覆われることから、凹部の側面４ｂの端部を除いて、塗装しても塗装されなくてもよい中間領域とされる。
【００２３】
塗装境界線αは、側壁部３の上縁部（グリル開口部２の側面上縁部）に沿うようにして前後方向に伸びるように設定される。この側壁部３の上縁部に沿う部分の第１塗装境界線が、符号α１で示される。塗装境界線αは、上記第１塗装境界線α１の前端つまり凹部４のグリル開口部２側の側面端に到達した後は、凹部４の側面４ｂに沿うように車幅方向外方側に短く伸びており、この車幅方向に短く伸びる部分の第２塗装境界線が、符号α２で示される。
【００２４】
塗装境界線αは、第２塗装境界線α２の車幅方向外端からは、凹部４の側面４ｂに沿って奥面４ａを通過するように伸びる第３塗装境界線α３とされている。
【００２５】
図４において、後述するマスカーのうち、塗装境界線αに近い側の端縁位置が、一点鎖線で描かれた符号βで示してある。端縁βは、塗装境界線α１部分では、第１塗装境界線α１に沿ってかつその直近に位置される。端縁βは、第２塗装境界線α２の位置では、α２の位置よりも非塗装面側に位置されている。つまり、端縁βは、第２塗装境界線α２付近では、第１塗装境界線α１のほぼ延長方向に伸びるようにされて、マスカーによっては凹部４の側面４ｂの端部がマスキングされない状態となっている。換言すれば、端縁β（マスカー）が、第２塗装境界線α２付近で車幅方向外方側に大きく折曲されることなく配設されている。
【００２６】
さらに、端縁βは、第３塗装境界線α３よりも図中左方側に位置されている（正面視において、端縁βが、下方に向かうにつれて徐々の車幅方向外方側に向かうような傾斜設定）。これは、マスカーの端縁βを、第１塗装境界線α１から極力滑らかに第３塗装境界線α３側へと移行させためである。なお、凹部４は、その側面４ｂの端部以外は、塗装面とされても非塗装面とされてもいずれでもよいため、端縁βが第３塗装境界線α３よりも左方側に位置していても問題ないものである。
【００２７】
図５、図６には、塗装境界線αに対応させて配設されたマスキングテープ１０とマスカー１１とを示してある。マスキングテープ１０は、第１塗装境界線α１を形成するようにその端縁位置が設定される。マスキングテープ１０は、第１塗装境界線α１の前端から、車幅方向外方側に向かうように折曲された延長部１０ａを有している。この延長部１０ａによって、マスカー１１によってはマスキングされない凹部４の側面４ｂの端部（図４中θで示す部位）をマスキングしている。なお、マスキングテープ１０の幅は、実施形態では９ｍｍのものを用いてある。
【００２８】
シート状のマスカー１１は、その端縁βが、図４一点鎖線で示すように配設される。すなわち、第１塗装境界線α１部分では、マスキングテープ１０に沿うように配設され、第２塗装境界線α２付近では、マスキングテープ１０とは異なる方向に伸びている。
【００２９】
マスキングテープ１０は、第１塗装境界線α１に沿うように配設した後、その延長部１０ａを車幅方向外方側に向かうように配設すればよいだけなので、マスキングテープ１０の配設作業そのものは容易である。また、マスカー１１は、その端縁βを３次元的に大きく折曲させる必要がないので、マスカー１１の配設作業も容易である。
【００３０】
以上実施形態について説明したが、本発明は、実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載された範囲において適宜の変更が可能である。外装部品としては、例えばフェンダ等、バンパフェイシャ以外のものであってもよい。また、本発明が的よされる部位としては、側壁部に凹部が連なっている部位であれば、グリル開口部２のような開口部を有しない部位であってもよい。論、本発明の目的は、明記されたものに限らず、実質的に好ましいあるいは利点として表現されたものを提供することをも暗黙的に含むものである。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、３次元構造部分に対するマスキングテープとマスカーとを用いたマスキング方法として好適である。
【符号の説明】
【００３２】
１：バンパフェイシャ（外装部品）
２：グリル開口部
３：側壁部
４：凹部
４ａ：奥面
４ｂ：側面
５：カバー部材
１０：マスキングテープ
１０ａ：延長部
１１：マスカー
α：塗装境界線
α１：第１塗装境界線
α２：第２塗装境界線
α３：第３塗装境界線
β：マスカーの端縁
θ：凹部の側面端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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