(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面パネル（５０）に軸受されるプッシュボタン（６）が前側からのプッシュ操作により回動するのに応じて、当該プッシュ操作に関連する操作関連情報（２，３）をディスプレイ（７）に表示する車両用表示操作デバイス（１）であって、
前後方向に対して交差する二次元方向を、それぞれＸ方向及びＹ方向と定義すると、
前記プッシュボタンは、
前記Ｘ方向に沿う共通軸線（Ａ）まわりに回動可能な第一回動部（６２）と、
前記第一回動部とは前記Ｘ方向にずれて配置され、前記Ｙ方向に開口するボタン側凹部（６３ｃ）を形成し、前記共通軸線まわりに回動可能な第二回動部（６３）とを、前記ディスプレイの前側に重畳させて有し、
前記前面パネルは、
前側に開口するパネル側凹部（５８ｃ）を形成し、前記パネル側凹部に挿入された前記第一回動部に前記Ｙ方向の両側から係合することにより、前記第一回動部を軸受する第一軸受部（５８）と、
前記第一軸受部とは前記Ｘ方向にずれて配置され、前記ボタン側凹部に挿入されることにより、前記前後方向の両側から係合する前記第二回動部を軸受する第二軸受部（５９）とを、前記ディスプレイの前側に重畳させて有することを特徴とする車両用表示操作デバイス。
【請求項２】
前記第二回動部は、前記第二軸受部に弾性係合することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示操作デバイス。
【請求項３】
前面パネル（２５０）に軸受されるプッシュボタン（２０６）が前側からのプッシュ操作により回動するのに応じて、当該プッシュ操作に関連する操作関連情報（２，３）をディスプレイ（７）に表示する車両用表示操作デバイス（２０１）であって、
前後方向に対して交差する二次元方向を、それぞれＸ方向及びＹ方向と定義すると、
前記プッシュボタンは、
前記Ｘ方向に沿う共通軸線（Ａ）まわりに回動可能な第一回動部（２６２）と、
前記第一回動部とは前記Ｘ方向にずれて配置され、前記共通軸線まわりに回動可能な第二回動部（２６３）とを、前記ディスプレイの前側に重畳させて有し、
前記前面パネルは、
前側に開口する第一パネル側凹部（５８ｃ）を形成し、前記第一パネル側凹部に挿入された前記第一回動部に前記Ｙ方向の両側から係合することにより、前記第一回動部を軸受する第一軸受部（２５８）と、
前記第一軸受部とは前記Ｘ方向にずれて配置され、前記Ｙ方向に開口する第二パネル側凹部（２５９ｃ）を形成し、前記第二パネル側凹部に挿入された前記第二回動部に前記前後方向の両側から係合することにより、前記第二回動部を軸受する第二軸受部（２５９）とを、前記ディスプレイの前側に重畳させて有することを特徴とする車両用表示操作デバイス。
【請求項４】
前記第二軸受部は、前記第二回動部に弾性係合することを特徴とする請求項３に記載の車両用表示操作デバイス。
【請求項５】
前記第二回動部は、前記プッシュボタンにおいて前記Ｘ方向の中央部（６ｄ）に設けられることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用表示操作デバイス。
【請求項６】
前記第一回動部は、前記第二回動部を前記Ｘ方向に挟んだ両側に、それぞれ配置されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用表示操作デバイス。
【請求項７】
前記プッシュボタンは、前記Ｘ方向に並んで複数設けられることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両用表示操作デバイス。
【請求項８】
前記ディスプレイを電磁遮蔽する金属シールド（５４）を、備え、
前記前面パネルのうち樹脂から形成される前記第一軸受部及び前記第二軸受部には、前記金属シールドがインサートされることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の車両用表示操作デバイス。
【請求項９】
前記プッシュボタンに押圧されることより、前記プッシュ操作を感知する操作センサ（８）を、備え、
前記ディスプレイは、前記操作センサにより感知された前記プッシュ操作に関連する前記操作関連情報を表示し、
前記プッシュボタンは、
前記ディスプレイの前側から前記Ｙ方向に外れて配置され、前記プッシュ操作を受けて回動することより、後側の前記操作センサを押圧する押圧部（６０）を、有することを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の車両用表示操作デバイス。
【請求項１０】
前記押圧部が前記プッシュ操作を受けて前記操作センサを押圧した場合に、前記ディスプレイは、前記操作関連情報をポップアップ表示することを特徴とする請求項９に記載の車両用表示操作デバイス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示操作デバイスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、前面パネルに軸受されるプッシュボタンが前側からのプッシュ操作により回動するのに応じて、当該プッシュ操作に関連する操作関連情報をディスプレイに表示する車両用表示操作デバイスは、広く用いられている。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示の車両用表示操作デバイスでは、前面パネルから後側へ突出した保持部により、プッシュボタンの軸部が回動可能に軸受されている。かかる軸受下、プッシュ操作に応じて回動するプッシュボタンの突起部によれば、後側の操作センサを確実に押圧可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−７１７９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
さて、特許文献１に開示の車両用表示操作デバイスにおいて、プッシュボタンから左右方向両側へ突出する軸部には、前面パネルと一体の保持部が上下方向の両側から係合していると共に、前後方向の両側からそれぞれ同保持部とプリント基板とが係合している。このように上下方向及び前後方向の双方にて軸部が係合される回動軸受構造によれば、車両振動下でも軸部の離脱を規制可能となる。
【０００６】
しかし、こうした特許文献１に開示の回動軸受構造は、前面パネルから後側に突出させた保持部において、後側に開口する凹部に軸部を係合させて、さらに当該凹部をプリント基板により塞いでいるため、前面パネルの後側に大きなスペースを必要としている。故に回動軸受構造は、ディスプレイの前側からは外れた箇所に設けざるを得ない。その結果、ディスプレイに表示される操作関連情報からはプッシュボタンが離間してしまい、当該操作関連情報とプッシュ操作との関連性が車両乗員により把握され難くなる。ここで、運転に集中したい車両乗員にとって、操作関連情報とプッシュ操作との関連性を把握し易いことは重要となる。
【０００７】
さらに、前面パネルの後側だけでなく、軸部を突出させるプッシュボタンの左右方向両側にも、大きなスペースを必要する特許文献１に開示の回動軸受構造では、車両用表示操作デバイスの大型化を招いてしまう。ここで、配置スペースの制限される車両用表示操作デバイスとしては、小型であることが重要となる。
【０００８】
本発明は、以上説明した問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、操作関連情報とプッシュ操作との関連性が車両乗員により容易に把握可能な小型の車両用表示操作デバイスを、提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した課題を解決するために開示された第一発明は、前面パネル（５０）に軸受されるプッシュボタン（６）が前側からのプッシュ操作により回動するのに応じて、当該プッシュ操作に関連する操作関連情報（２，３）をディスプレイ（７）に表示する車両用表示操作デバイス（１）であって、前後方向に対して交差する二次元方向を、それぞれＸ方向及びＹ方向と定義すると、プッシュボタンは、Ｘ方向に沿う共通軸線（Ａ）まわりに回動可能な第一回動部（６２）と、第一回動部とはＸ方向にずれて配置され、Ｙ方向に開口するボタン側凹部（６３ｃ）を形成し、共通軸線まわりに回動可能な第二回動部（６３）とを、ディスプレイの前側に重畳させて有し、前面パネルは、前側に開口するパネル側凹部（５８ｃ）を形成し、パネル側凹部に挿入された第一回動部にＹ方向の両側から係合することにより、第一回動部を軸受する第一軸受部（５８）と、第一軸受部とはＸ方向にずれて配置され、ボタン側凹部に挿入されることにより、前後方向の両側から係合する第二回動部を軸受する第二軸受部（５９）とを、ディスプレイの前側に重畳させて有することを特徴とする。
【００１０】
第一発明によると、プッシュボタンの第一回動部と第二回動部とは、前後方向に対して交差した二次元方向のうちＸ方向に互いにずれると共に、前面パネルの第一軸受部と第二軸受部とについても、Ｘ方向に互いにずれる。こうしたずれ形態により第一回動部と第二回動部とは、それぞれ第一軸受部と第二軸受部とに軸受されることで、Ｘ方向に沿う共通軸線まわりに回動可能となる。ここで第一軸受部は、前側に開口するパネル側凹部に挿入された第一回動部には、前後方向に対して交差した二次元方向のうちＹ方向の両側から係合することで、当該Ｙ方向の離脱規制機能を発揮する。それと共に第二軸受部は、第二回動部においてＹ方向に開口するボタン側凹部に挿入されることで、前後方向の両側から係合する第二回動部に対して、当該前後方向の離脱規制機能を発揮する。
【００１１】
こうした離脱規制機能を車両振動下でも発揮可能な回動軸受構造については、前後方向と二次元方向とのいずれにおいても、必要とするスペースを可及的に縮小できる。故に、回動軸受構造をなす各回動部及び各軸受部をディスプレイの前側に重畳させることで、当該ディスプレイに表示の操作関連情報に対してプッシュボタンを近接配置し得る。これによれば、操作関連情報とプッシュ操作との関連性が車両乗員により容易に把握可能となる。しかも、必要スペースの縮小により、車両用表示操作デバイスの小型化も可能となる。
【００１２】
また、上述した課題を解決するために開示された第二発明は、前面パネル（２５０）に軸受されるプッシュボタン（２０６）が前側からのプッシュ操作により回動するのに応じて、当該プッシュ操作に関連する操作関連情報（２，３）をディスプレイ（７）に表示する車両用表示操作デバイス（２０１）であって、前後方向に対して交差する二次元方向を、それぞれＸ方向及びＹ方向と定義すると、プッシュボタンは、Ｘ方向に沿う共通軸線（Ａ）まわりに回動可能な第一回動部（２６２）と、第一回動部とはＸ方向にずれて配置され、共通軸線まわりに回動可能な第二回動部（２６３）とを、ディスプレイの前側に重畳させて有し、前面パネルは、前側に開口する第一パネル側凹部（５８ｃ）を形成し、第一パネル側凹部に挿入された第一回動部にＹ方向の両側から係合することにより、第一回動部を軸受する第一軸受部（２５８）と、第一軸受部とはＸ方向にずれて配置され、Ｙ方向に開口する第二パネル側凹部（２５９ｃ）を形成し、第二パネル側凹部に挿入された第二回動部に前後方向の両側から係合することにより、第二回動部を軸受する第二軸受部（２５９）とを、ディスプレイの前側に重畳させて有することを特徴とする。
【００１３】
第二発明によると、プッシュボタンの第一回動部と第二回動部とは、前後方向に対して交差した二次元方向のうちＸ方向に互いにずれると共に、前面パネルの第一軸受部と第二軸受部とについても、Ｘ方向に互いにずれる。こうしたずれ形態により第一回動部と第二回動部とは、それぞれ第一軸受部と第二軸受部とに軸受されることで、Ｘ方向に沿う共通軸線まわりに回動可能となる。ここで第一軸受部は、前側に開口する第一パネル側凹部に挿入された第一回動部には、前後方向に対して交差した二次元方向のうちＹ方向の両側から係合することで、当該Ｙ方向の離脱規制機能を発揮する。それと共に第二軸受部は、Ｙ方向に開口する第二パネル側凹部に挿入された第二回動部には、前後方向の両側から係合することで、当該前後方向の離脱規制機能を発揮する。
【００１４】
こうした離脱規制機能を車両振動下でも発揮可能な回動軸受構造については、前後方向と二次元方向とのいずれにおいても、必要とするスペースを可及的に縮小できる。故に、回動軸受構造をなす各回動部及び各軸受部をディスプレイの前側に重畳させることで、当該ディスプレイに表示の操作関連情報に対してプッシュボタンを近接配置し得る。これによれば、操作関連情報とプッシュ操作との関連性が車両乗員により容易に把握可能となる。しかも、必要スペースの縮小により、車両用表示操作デバイスの小型化も可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第一実施形態の車両用表示操作デバイスを示す正面図である。
【図２】第一実施形態の前面パネルによるプッシュボタンの回動軸受構造を示す正面図である。
【図３】図１，２のIII−III線断面図である。
【図４】図１，２のIV−IV線断面図である。
【図５】第一実施形態の前面パネルによるプッシュボタンの回動軸受構造を示す斜視図である。
【図６】第一実施形態の車両用表示操作デバイスの図１とは別の表示状態を示す正面図である。
【図７】第一実施形態の車両用表示操作デバイスの図１，６とは別の表示状態を示す正面図である。
【図８】第二実施形態の車両用表示操作デバイスを示す図であって、図３に対応する断面図である。
【図９】第二実施形態の車両用表示操作デバイスを示す図であって、図４に対応する断面図である。
【図１０】図２の変形例を示す正面図である。
【図１１】図２の変形例を示す正面図である。
【図１２】図３の変形例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、各実施形態において対応する構成要素には同一の符号を付すことにより、重複する説明を省略する場合がある。各実施形態において構成の一部分のみを説明している場合、当該構成の他の部分については、先行して説明した他の実施形態の構成を適用することができる。また、各実施形態の説明において明示している構成の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても複数の実施形態の構成同士を部分的に組み合せることができる。
【００１７】
（第一実施形態）
図１に示すように、本発明の第一実施形態による車両用表示操作デバイス１は、車両において車室内の運転席上に着座する乗員により視認容易且つ操作容易な箇所、例えばインストルメントパネル又はセンターコンソール等に搭載される。本実施形態の車両用表示操作デバイス１は、プッシュボタン６のプッシュ操作に関連する操作関連情報として、温度情報２及び風量情報３等の空調情報を、ディスプレイ７により提供するエアコンパネルである。尚、例えば図示はしないが、車両用表示操作デバイス１は、操作関連情報として、地図情報、現在位置情報及び目的地情報等のナビゲーション情報をディスプレイ７により提供するナビゲーションユニットであってもよい。また、例えば図示はしないが、車両用表示操作デバイス１は、操作関連情報として、音量情報及び音楽情報等のオーディオ情報をディスプレイ７により提供するオーディオユニットであってもよい。
【００１８】
（基本構成）
以下、図１〜７に示す車両用表示操作デバイス１の基本構成につき、説明する。
【００１９】
車両用表示操作デバイス１は、ケーシング５、プッシュボタン６、ディスプレイ７、操作センサ８及び制御ユニット９を備えている。ここで、車両用表示操作デバイス１のＺ方向は、運転席側を前側として、水平面上での車両の水平方向とは実質平行又は所定角度傾けた前後方向（図３，４の左右方向及び図５の右上がり斜め方向）に、規定されている。車両用表示操作デバイス１の「二次元方向」のうち一方であるＸ方向は、前後方向に対して垂直に交差することで、水平面上での車両の水平方向とは実質平行な車幅方向（図１，２，６，７の左右方向及び図５の右下がり斜め方向）に、規定されている。車両用表示操作デバイス１の「二次元方向」のうち他方であるＹ方向は、Ｚ方向及びＸ方向に対して垂直に交差する上下方向（図１〜７の上下方向）に、規定されている。尚、以下では、Ｚ方向の前側（図３,４の左側）を単に「前側」といい、Ｚ方向の後側（図３,４の右側）を単に「後側」といい、Ｙ方向の上側を単に「上側」といい、Ｙ方向の下側を単に「下側」という。
【００２０】
図１〜５に示すようにケーシング５は、全体として扁平な矩形箱状に形成されている。ケーシング５は、前面パネル５０及び側面パネル５１を有している。前面パネル５０は、樹脂から矩形平板状に形成され、片面を前側に向けて配置されている。前面パネル５０において前後方向、左右方向及び上下方向は、それぞれＺ方向、Ｘ方向及びＹ方向に実質一致させられている。前面パネル５０は、各辺がＸ方向又はＹ方向に沿う矩形の透光性表示窓５２を、形成している。
【００２１】
図３，４に示すように側面パネル５１は、前面パネル５０の四辺から後側に向かって広がる矩形枠状に、形成されている。側面パネル５１は、樹脂から前面パネル５０と一体成形されている。かかる一体成形により側面パネル５１と、前面パネル５０の外周部５３とには、遮光性が与えられていると共に、屈曲板状の金属シールド５４及び帯状のフレキシブルプリント基板５５がインサートされている。ここで外周部５３は、前面パネル５０において表示窓５２の外周側を囲む部分である。また、図１，４に示すように、フレキシブルプリント基板５５のうち前面パネル５０から露出する部分には、複数の光源５６がＸ方向に並んで実装固定されている。
【００２２】
図１〜５に示すようにプッシュボタン６は、樹脂から形成され、前面パネル５０の外周部５３のうち下縁部５３ａの前側に配置されている。本実施形態のプッシュボタン６は、温度情報２と風量情報３とにそれぞれ二つずつ関連付けて一列に設けられることで、Ｘ方向に複数並んでいる。各プッシュボタン６の上部６ａは、前面パネル５０の下縁部５３ａにより正逆回動可能に軸受されている。かかる軸受により各プッシュボタン６は、乗員の手指により後側へと向かってプッシュ操作されることで、正方向Ｄｆ（図３，４の反時計方向）に回動する。
【００２３】
図４に示すように各プッシュボタン６の下部６ｂには、それぞれの後側に対応して設けられる操作センサ８を押圧可能に、押圧部６０が設けられている。各プッシュボタン６の前面部６ｃには、それぞれの後側に対応して設けられる光源５６により透過照明されることで発光表示可能に、透光部６１が設けられている。図１に示すように各プッシュボタン６の透光部６１は、それぞれ関連付けられた温度情報２又は風量情報３の表示状態を変更させる温度設定又は風量設定につき、その高低を表す図柄形状に形成されている。
【００２４】
図１〜４に示すようにディスプレイ７は、液晶ディスプレイ又は有機ＥＬディスプレイ等であり、全体として矩形扁平状に形成されている。ディスプレイ７は、ケーシング５内に収容固定されることで、金属シールド５４により外部に対して電磁遮蔽されている。ディスプレイ７において前後方向、左右方向及び上下方向は、それぞれＺ方向、Ｘ方向及びＹ方向に実質一致させられている。ディスプレイ７は、表示パネル７０の後側にバックライト７１を組合わせて構成されている。ディスプレイ７は、表示パネル７０に画像形成した温度情報２及び風量情報３等の空調情報を、バックライト７１からの透過照明により発光表示させる。こうして発光表示された情報は、表示パネル７０の前側に位置する表示窓５２を通して、運転席上の乗員により前側から視認可能となっている。
【００２５】
ここで表示パネル７０は、表示窓５２のサイズよりも大きな矩形であって、各辺がＸ方向又はＹ方向に沿う矩形に形成されている。かかる矩形の表示パネル７０では、外周部７３により外周側を囲まれた実表示領域７４が、表示窓５２を通して前側から視認可能となっている。それと共に、外周部７３のうち下縁部７３ａの前側には、各プッシュボタン６の上部６ａが重畳して配置されることで、図１，６，７に示すように実表示領域７４に形成の温度情報２及び風量情報３は、それぞれ関連付けられたプッシュボタン６と近接する箇所にて視認可能となっている。
【００２６】
このような本実施形態において、プッシュボタン６のいずれもプッシュ操作されていないときには、図１に示すように、各プッシュボタン６に対応する温度情報２及び風量情報３が所定サイズにて実表示領域７４に形成されることで、ノーマル表示される。一方、プッシュボタン６のいずれかがプッシュ操作されているときには、図６，７に示すように、操作されたプッシュボタン６に関連付けられた温度情報２又は風量情報３が通常表示時よりも拡大されて実表示領域７４に形成されることで、ポップアップ表示される。ここで特に、ノーマル表示及びポップアップ表示のいずれの場合でも、温度情報２及び風量情報３の各表示位置は、それぞれ関連付けられたプッシュボタン６との近接位置となる。
【００２７】
図１，２，４に示すように操作センサ８は、タクタイルスイッチ又はプッシュスイッチ等であり、全体として矩形柱状に形成されている。操作センサ８は、各プッシュボタン６の後側にそれぞれ個別に対応して複数設けられ、Ｘ方向に並んでいる。各操作センサ８は、ケーシング５外において前面パネル５０に固定されて、当該パネル５０から露出したフレキシブルプリント基板５５に電気接続されている。かかる固定形態により各操作センサ８は、ディスプレイ７のうち表示パネル７０の前側からは、図４に示すように、Ｙ方向に外れて配置されている。以上より各操作センサ８は、それぞれプッシュ操作を受けて正方向Ｄｆへと回動する押圧部６０に押圧された場合には、当該プッシュ操作を感知するのに応じて操作信号を出力する。また、本実施形態の各操作センサ８は、プッシュ操作の操作力が低減又は解除された場合には、それぞれ内蔵ばね（図示しない）の復原力により前側のプッシュボタン６を逆方向Ｄｒ（図３，４の時計方向）へと回動させるのに応じて、操作信号の出力を停止させる。
【００２８】
図３，４に示すように制御ユニット９は、マイクロコンピュータ及び画像処理回路等を主体に、構成されている。制御ユニット９は、ケーシング５内に収容固定されている。制御ユニット９は、各操作センサ８及び各光源５６と、ディスプレイ７の表示パネル７０及びバックライト７１とに電気接続されて、それら電気接続先の各要素を制御する。ここで特に制御ユニット９は、各光源５６及びバックライト７１を点灯させた状態下、いずれの操作センサ８からも操作信号が出力されていない場合には、表示パネル７０の表示状態を図１に示すように駆動する。その結果、温度情報２及び風量情報３がノーマル表示される。一方、各光源５６及びバックライト７１を点灯させた状態下、操作センサ８のいずれかから操作信号が出力された場合には、表示パネル７０の表示状態を図６，７に示すように駆動する。その結果、信号出力元の操作センサ８に対応するプッシュボタン６と関連付けられた温度情報２又は風量情報３は、ポップアップ表示される一方、残りの情報は、ノーマル表示のまま維持（図６，７参照）又は消去（図示しない）される。
【００２９】
尚、本実施形態では、図２，３に示すように前面パネル５０の表示窓５２を後方から覆う透光性タッチパネル５７も、制御ユニット９と電気接続されており、表示窓５２を通した当該タッチパネル５７へのタッチ操作の検出が可能となっている。そこで、図１，６，７に示す風向情報４は、表示窓５２を通したタッチパネル５７へのタッチ操作に応じて、表示状態が変更されるようになっているが、こうしたタッチパネル５７の採用は必須ではない。
【００３０】
（回動軸受構造）
次に、図１に示す車両用表示操作デバイス１のうち、前面パネル５０により各プッシュボタン６を回動可能に軸受する回動軸受構造の詳細構成につき、説明する。尚、各プッシュボタン６の回動軸受構造は、実質的に互いに等しい。そこで以下では、温度情報２に関連したプッシュ操作が低側への温度設定となるプッシュボタン６の回動軸受構造を代表的に説明し、他のプッシュボタン６の回動軸受構造については説明を省略する。
【００３１】
図２〜５に示すようにプッシュボタン６は、ディスプレイ７のうち表示パネル７０の前側に重畳した上部６ａに、第一回動部６２及び第二回動部６３を有している。第一回動部６２及び第二回動部６３は、Ｘ方向に対して実質平行に沿う共通軸線Ａまわりに正逆回動可能に、Ｘ方向には互いにずれて配置されている。それと共に本実施形態では、プッシュボタン６の上部６ａにおいてＸ方向の中央部６ｄに一つの第二回動部６３が設けられることで、当該第二回動部６３をＸ方向に挟んだ両側には、第一回動部６２がそれぞれ一つずつ配置されている。
【００３２】
図２，３に示すように第一回動部６２は、プッシュボタン６の上部６ａにおいて、Ｚ方向には後側へと向かって突出し且つＸ方向にはストレートに延伸する突片状を、呈している。ここで、図３に示すように第一回動部６２の下面６２ａは、後側へ向かうほど上側へと漸次湾曲する略円弧型の湾曲凸面状に、形成されている。第一回動部６２の上面６２ｂは、後側へ向かうほど下側へと漸次傾斜する傾斜平面状に、形成されている。これら下面６２ａと上面６２ｂとは、それぞれの後端部にて尖鋭状に接続されている。
【００３３】
図２，４に示すように第二回動部６３は、プッシュボタン６の上部６ａにおいて、Ｙ方向には下側へと向かって凹み且つＸ方向にはストレートに延伸する溝状を、呈している。ここで、図４に示すように第二回動部６３の前側溝面６３ａは、下側へ向かうほど後側へと漸次湾曲する略円弧型の湾曲凹面状に、形成されている。第二回動部６３の後側溝面６３ｂは、下側へ向かうほど前側へと漸次湾曲する略円弧型の湾曲凹面状に、形成されている。これら前側溝面６３ａと後側溝面６３ｂとは、図４，５に示すように、それぞれの下端部（最深部）にて滑らかに接続されることで、Ｙ方向のうち上側に開口するボタン側凹部６３ｃを構成している。
【００３４】
図２〜５に示すように前面パネル５０は、ディスプレイ７のうち表示パネル７０の前側に重畳した下縁部５３ａに、第一軸受部５８及び第二軸受部５９を有している。かかる重畳形態により、樹脂から形成された第一軸受部５８及び第二軸受部５９には、金属シールド５４がインサートされている。第一軸受部５８及び第二軸受部５９は、それぞれ第一回動部６２及び第二回動部６３をそれぞれ個別に軸受可能に、Ｘ方向には互いにずれて配置されている。それと共に本実施形態では、一つの第二軸受部５９をＸ方向に挟んだ両側に、第一軸受部５８がそれぞれ一つずつ配置されている。
【００３５】
図２，３に示すように第一軸受部５８は、前面パネル５０の下縁部５３ａにおいて、Ｚ方向には後側へと向かって凹み且つＸ方向にはストレートに延伸する溝状を、呈している。ここで、図３に示すように第一軸受部５８の下側溝面５８ａは、後側へ向かうほど上側へと漸次湾曲する略円弧型の湾曲凹面状に、形成されている。第一軸受部５８の上側溝面５８ｂは、後側へ向かうほど下側へと漸次傾斜する傾斜平面状に、形成されている。これら下側溝面５８ａと上側溝面５８ｂとは、図３，５に示すように、それぞれの後端部（最深部）にて滑らかに接続されることで、Ｚ方向のうち前側に開口するパネル側凹部５８ｃを構成している。
【００３６】
このように第一軸受部５８に形成されるパネル側凹部５８ｃには、第一回動部６２が前側から挿入されている。かかる挿入形態により、パネル側凹部５８ｃの各溝面５８ａ，５８ｂがＹ方向の両側（即ち、下側及び上側）から係合する第一回動部６２は、第一軸受部５８に軸受されている。ここで本実施形態では、プッシュボタン６へのプッシュ操作の解除状態下、上側溝面５８ｂと第一回動部６２との間に適切な隙間が確保されることで、当該第一回動部６２の正逆回動が第一軸受部５８により許容されている。
【００３７】
図２，４に示すように第二軸受部５９は、前面パネル５０の下縁部５３ａにおいて、Ｙ方向には下側へと向かって突出し且つＸ方向にはストレートに延伸する突片状を、呈している。ここで第二軸受部５９の前面５９ａは、下側へ向かうほど後側へと漸次湾曲する略円弧型の湾曲凸面状に、形成されている。第二軸受部５９の後面５９ｂは、下側へ向かうほど前側へと漸次湾曲する円弧型の湾曲凸面状に、形成されている。これら前面５９ａと後面５９ｂとは、それぞれの下端部にて滑らかに接続されている。
【００３８】
このような第二軸受部５９は、第二回動部６３に形成されるボタン側凹部６３ｃに対して、Ｙ方向のうち上側から挿入されている。かかる挿入形態により第二回動部６３は、ボタン側凹部６３ｃの各溝面６３ａ，６３ｂによりＺ方向の両側（即ち、前側及び後側）から係合することで、第二軸受部５９に軸受されている。ここで本実施形態では、プッシュボタン６へのプッシュ操作の解除状態下、前側溝面６３ａと第二軸受部５９との間に適切な隙間が確保されることで、第二回動部６３の正逆回動が当該第二軸受部５９により許容されている。
【００３９】
さらに本実施形態では、樹脂製の第二回動部６３がボタン側凹部６３ｃの存在により弾性変形可能となっていることで、当該第二回動部６３が第二軸受部５９に弾性係合している。そこで、プッシュボタン６を前面パネル５０に組み付ける際には、まず、第一回動部６２を前側からパネル側凹部５８ｃに挿入して、第一軸受部５８とＹ方向に係合させる。そしてその後、第二軸受部５９をＹ方向にてボタン側凹部６３ｃに挿入しつつ、第二回動部６３を弾性変形させてから弾性復原させるスナップフィットにより、当該第二回動部６３を第二軸受部５９に弾性係合させることになる。
【００４０】
（作用効果）
以上説明した第一実施形態の作用効果を、以下に説明する。
【００４１】
第一実施形態によると、プッシュボタン６の第一回動部６２と第二回動部６３とは、前後方向であるＺ方向に対して交差した二次元方向のうちＸ方向に互いにずれると共に、前面パネル５０の第一軸受部５８と第二軸受部５９とについても、Ｘ方向に互いにずれる。こうしたずれ形態により第一回動部６２と第二回動部６３とは、それぞれ第一軸受部５８と第二軸受部５９とに軸受されることで、Ｘ方向に沿う共通軸線Ａまわりに回動可能となる。ここで第一軸受部５８は、前側に開口するパネル側凹部５８ｃに挿入された第一回動部６２には、Ｚ方向に対して交差した二次元方向のうちＹ方向の両側から係合することで、当該Ｙ方向の離脱規制機能を発揮する。それと共に第二軸受部５９は、第二回動部６３においてＹ方向に開口するボタン側凹部６３ｃに挿入されることで、Ｚ方向の両側から係合する第二回動部６３に対して、当該Ｚ方向の離脱規制機能を発揮する。
【００４２】
こうした離脱規制機能を車両振動下でも発揮可能な第一実施形態の回動軸受構造については、前後方向であるＺ方向と、二次元方向であるＸ方向及びＹ方向とのいずれにおいても、必要とするスペースを可及的に縮小できる。故に、回動軸受構造をなす各回動部６２，６３及び各軸受部５８，５９をディスプレイ７の前側に重畳させることで、当該ディスプレイ７に表示の情報２，３に対してプッシュボタン６を近接配置し得る。これによれば、情報２，３とプッシュ操作との関連性が車両乗員により容易に把握可能となる。しかも、必要スペースの縮小により、車両用表示操作デバイス１の小型化も可能となる。
【００４３】
さらに第一実施形態によると、第一回動部６２を前側からパネル側凹部５８ｃに挿入して第一軸受部５８とＹ方向に係合させてから、第二軸受部５９をＹ方向にてボタン側凹部６３ｃに挿入する際には、第二回動部６３を第二軸受部５９に弾性係合させることで、それら挿入及び係合の作業性が向上する。これによれば、情報２，３とプッシュ操作との関連性を容易に把握可能にする小型化の車両用表示操作デバイス１につき、生産性を高めることも可能となる。
【００４４】
さらに第一実施形態によると、プッシュボタン６において前側からのプッシュ操作が集中し易くなるＸ方向の中央部６ｄには、前後方向であるＺ方向の両側から第二軸受部５９に係合する形態で、第二回動部６３が設けられることになる。これによれば、プッシュ操作の集中し易い中央部６ｄにて第一回動部６２を後側へと押圧しようとする操作力は、第二軸受部５９により確実に受け止められ得る。故に、プッシュボタン６の撓み変形を抑制して、プッシュ操作の操作力をプッシュボタン６の回転力へと適正に変換できる。その結果、情報２，３とプッシュ操作との関連性を容易に把握可能にする小型化の車両用表示操作デバイス１につき、プッシュボタン６の操作不良を回避することも可能となる。
【００４５】
さらに第一実施形態によると、第二回動部６３をＸ方向に挟んだ両側にそれぞれ配置される第一回動部６２には、プッシュ操作の操作力がバランスよく作用し得る。これによれば、プッシュ操作に従うプッシュボタン６の回動が安定することになるので、操作不良の回避効果を高めることが可能になる。
【００４６】
さらに第一実施形態によると、複数のプッシュボタン６をＸ方向に並べて設けても、それら各プッシュボタン６のＸ方向に必要なスペースを可及的に縮小できるので、車両用表示操作デバイス１の小型化が可能となる。
【００４７】
さらに第一実施形態によると、前面パネル５０のうち樹脂から形成される第一軸受部５８及び第二軸受部５９には、金属シールド５４がインサートされる。これによれば、プッシュボタン６の第一回動部６２及び第二回動部６３をそれぞれ軸受する第一軸受部５８及び第二軸受部５９につき、ディスプレイ７を電磁遮蔽する金属シールド５４を利用することで、補強できる。故に、情報２，３とプッシュ操作との関連性を容易に把握可能にする小型化の車両用表示操作デバイス１につき、耐久性を高めることも可能となる。
【００４８】
さらに第一実施形態によると、プッシュボタン６に押圧された操作センサ８により感知されたプッシュ操作と関連するように、情報２，３がディスプレイ７に表示される。ここで、プッシュボタン６のうちプッシュ操作を受けて回動する押圧部６０により押圧される操作センサ８は、ディスプレイ７の前側からＹ方向に外れた箇所にて、押圧部６０の後側に配置される。これによれば、回動軸受構造をなす各回動部６２，６３及び各軸受部５８，５９をディスプレイ７の前側の小スペースに配置する一方、当該前側からは外れた空スペースに操作センサ８を配置できるので、車両用表示操作デバイス１の小型化に貢献可能となる。
【００４９】
さらに第一実施形態によると、押圧部６０がプッシュ操作を受けて操作センサ８を押圧した場合には、ディスプレイ７のうちプッシュボタン６の近接箇所に、情報２，３がポップアップ表示され得る。これによれば、ポップアップ表示により強調される情報２，３につき、プッシュ操作との関連性が容易に把握されることで、当該プッシュ操作に対するユーザフレンドリ性を車両乗員に与えることが可能となる。
【００５０】
（第二実施形態）
図８，９に示すように本発明の第二実施形態は、第一実施形態の変形例である。尚、第二実施形態の車両用表示操作デバイス２０１においても、図示はしないが、第一実施形態の基本構成に準じて複数のプッシュボタン２０６が前面パネル２５０に軸受されている。そこで、第一実施形態と同様、温度情報２に関連したプッシュ操作が低側への温度設定となるプッシュボタン２０６の回動軸受構造を代表的に説明し、他のプッシュボタン２０６の回動軸受構造については説明を省略する。
【００５１】
図９に示すように、プッシュボタン２０６の上部６ａにおいて第二回動部２６３は、Ｙ方向には上側へと向かって突出し且つＸ方向にはストレートに延伸する突片状を、呈している。ここで、第二回動部２６３の前面２６３ａは、上側へ向かうほど後側へと漸次湾曲する略円弧型の湾曲凸面状に、形成されている。第二回動部２６３の後面２６３ｂは、上側へ向かうほど前側へと漸次湾曲する円弧型の湾曲凸面状に、形成されている。これら前面２６３ａと後面２６３ｂとは、それぞれの上端部にて滑らかに接続されている。
【００５２】
図８に示すように、前面パネル２５０の下縁部５３ａにおいて第一軸受部２５８は、第一実施形態と実質同一の構成により、Ｚ方向のうち前側に開口する第一パネル側凹部５８ｃを形成している。故に、この第一パネル側凹部５８ｃに前側から挿入されることで、各溝面５８ａ，５８ｂがＹ方向の両側（即ち、下側及び上側）から係合する第一回動部２６２は、第一実施形態と実質同一の構成により、第一軸受部２５８に軸受されている。ここで第二実施形態でも、プッシュボタン２０６へのプッシュ操作の解除状態下、上側溝面５８ｂと第一回動部２６２との間に適切な隙間が確保されることで、当該第一回動部２６２の正逆回動が第一軸受部２５８により許容されている。
【００５３】
図９に示すように、前面パネル２５０の下縁部５３ａにおいて第二軸受部２５９は、Ｙ方向には上側へと向かって凹み且つＸ方向にはストレートに延伸する溝状を、呈している。ここで、第二軸受部２５９の前側溝面２５９ａは、上側へ向かうほど後側へと漸次湾曲する略円弧型の湾曲凹面状に、形成されている。第二軸受部２５９の後側溝面２５９ｂは、上側へ向かうほど前側へと漸次湾曲する略円弧型の湾曲凹面状に、形成されている。これら前側溝面２５９ａと後側溝面２５９ｂとは、それぞれの上端部（最深部）にて滑らかに接続されることで、Ｙ方向のうち下側に開口する第二パネル側凹部２５９ｃを構成している。
【００５４】
このように第二軸受部２５９に形成される第二パネル側凹部２５９ｃには、第二回動部２６３が下側から挿入されている。かかる挿入形態により、第二パネル側凹部２５９ｃの各溝面２５９ａ，２５９ｂがＺ方向の両側（即ち、前側及び後側）から係合する第二回動部２６３は、第二軸受部２５９に軸受されている。ここで第二実施形態では、プッシュボタン２０６へのプッシュ操作の解除状態下、前側溝面２５９ａと第二回動部２６３との間に適切な隙間が確保されることで、当該第二回動部２６３の正逆回動が第二軸受部２５９により許容されている。
【００５５】
さらに第二実施形態では、樹脂製の第二軸受部２５９が第二パネル側凹部２５９ｃの存在により弾性変形可能となっていることで、当該第二軸受部２５９が第二回動部２６３に弾性係合している。そこで、プッシュボタン２０６を前面パネル２５０に組み付ける際には、まず、第一回動部２６２を前側から第一パネル側凹部５８ｃに挿入して、第一軸受部２５８とＹ方向に係合させる。そしてその後、第二回動部２６３をＹ方向にて第二パネル側凹部２５９ｃに挿入しつつ、第二軸受部２５９を弾性変形させてから弾性復原させるスナップフィットにより、当該第二軸受部２５９を第二回動部２６３に弾性係合させることになる。
【００５６】
以上の如き第二実施形態によると、プッシュボタン２０６の第一回動部２６２と第二回動部２６３とは、Ｘ方向に互いにずれると共に、前面パネル２５０の第一軸受部２５８と第二軸受部２５９とについても、Ｘ方向に互いにずれる。こうしたずれ形態により第一回動部２６２と第二回動部２６３とは、それぞれ第一軸受部２５８と第二軸受部２５９とに軸受されることで、Ｘ方向に沿う共通軸線Ａまわりに回動可能となる。ここで第一軸受部２５８は、前側に開口する第一パネル側凹部５８ｃに挿入された第一回動部２６２には、Ｙ方向の両側から係合することで、当該Ｙ方向の離脱規制機能を発揮する。それと共に第二軸受部２５９は、Ｙ方向に開口する第二パネル側凹部２５９ｃに挿入された第二回動部２６３には、前後方向であるＺ方向の両側から係合することで、当該Ｚ方向の離脱規制機能を発揮する。
【００５７】
こうした離脱規制機能を車両振動下でも発揮可能な第二実施形態の回動軸受構造については、前後方向であるＺ方向と、それに対して交差した二次元方向であるＸ方向及びＹ方向とのいずれにおいても、必要とするスペースを可及的に縮小できる。故に、回動軸受構造をなす各回動部２６２，２６３及び各軸受部２５８，２５９をディスプレイ７の前側に重畳させることで、当該ディスプレイ７に表示の情報２，３に対してプッシュボタン２０６を近接配置し得る。これによれば、情報２，３とプッシュ操作との関連性が車両乗員により容易に把握可能となる。しかも、必要スペースの縮小により、車両用表示操作デバイス２０１の小型化も可能となる。
【００５８】
さらに第二実施形態によると、第一回動部２６２を前側から第一パネル側凹部５８ｃに挿入して第一軸受部２５８とＹ方向に係合させてから、第二回動部２６３をＹ方向にて第二パネル側凹部２５９ｃに挿入する際には、第二軸受部２５９を第二回動部２６３に弾性係合させることで、それら挿入及び係合の作業性が向上する。これによれば、情報２，３とプッシュ操作との関連性を容易に把握可能にする小型化の車両用表示操作デバイス２０１につき、生産性を高めることも可能となる。
【００５９】
尚、ここまで説明した以外の構成及び作用効果については、第一実施形態に準じた構成及び作用効果となる。
【００６０】
（他の実施形態）
以上、本発明の複数の実施形態について説明したが、本発明は、それらの実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。
【００６１】
具体的に変形例１では、Ｘ方向とＹ方向とを入れ替えてもよい。かかる変形例１の場合には、Ｙ方向の上側は、Ｘ方向の左側及び右側のうち一方として読み替えると共に、Ｙ方向の下側は、Ｘ方向の左側及び右側のうち他方として読み替える。
【００６２】
変形例２では、プッシュボタン６，２０６を前面パネル５０，２５０に組み付ける際に、第二回動部６３，２６３と第二軸受部５９，２５９とを係合させることが可能であれば、第二回動部６３又は第二軸受部２５９を弾性変形可能に形成することは必須ではない。
【００６３】
変形例３では、図１０（同図は第一実施形態の変形例）に示すように、Ｘ方向において第二回動部６３，２６３の片側に第一回動部６２，２６２を設けてもよい。変形例４では、図１１（同図は第一実施形態の変形例）に示すように、第一回動部６２，２６２をＸ方向に挟んだ両側に、それぞれ第二回動部６３，２６３を設けてもよい。かかる変形例４の場合には、さらに第一回動部６２，２６２を、図１１に示すように、プッシュボタン６，２０６の中央部６ｄに設けてもよい。
【００６４】
変形例５では、複数のプッシュボタン６，２０６が並ぶ列数を、複数に設定してもよい。変形例６では、プッシュボタン６，２０６を一つだけ設けてもよい。
【００６５】
変形例７では、図１２（同図は第一実施形態の変形例）に示すように、第一軸受部５８，２５８及び第二軸受部５９，２５９に金属シールド５４をインサートしなくてもよい。変形例８では、金属シールド５４自体を設けなくてもよい。
【００６６】
変形例９では、ディスプレイ７のうち表示パネル７０の前側に重畳させて操作センサ８を配置してもよい。変形例１０では、プッシュボタン６，２０６がプッシュ操作を受けることで、押圧部６０が回動して操作センサ８が押圧された場合に、当該プッシュ操作に関連する情報２，３をポップ表示させずに、ノーマル表示のまま維持させてもよい。
【符号の説明】
【００６７】
１，２０１  車両用表示操作デバイス、２  温度情報、３  風量情報、６，２０６  プッシュボタン、７  ディスプレイ、８  操作センサ、９  制御ユニット、５０，２５０  前面パネル、５４  金属シールド、５８，２５８  第一軸受部、５８ｃ  パネル側凹部・第一パネル側凹部、５９，２５９  第二軸受部、６０  押圧部、６２，２６２  第一回動部、６３，２６３  第二回動部、６３ｃ  ボタン側凹部、２５９ｃ  第二パネル側凹部、Ａ  共通軸線
【図１】
0006311587.tif 000002
【図２】
0006311587.tif 000003
【図３】
0006311587.tif 000004
【図４】
0006311587.tif 000005
【図５】
0006311587.tif 000006
【図６】
0006311587.tif 000007
【図７】
0006311587.tif 000008
【図８】
0006311587.tif 000009
【図９】
0006311587.tif 000010
【図１０】
0006311587.tif 000011
【図１１】
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【図１２】
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