(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者へ車両の各種状態を車両状態情報として表示する表示部及び前記表示部を動作させる第１の制御手段を有する車両搭載機器と、
前記車両搭載機器と接続手段を介して接続され、前記第１の制御手段に対して車両の外部情報を出力する第２の制御手段を有する外部機器とを備え、
前記表示部は、前記車両状態情報のうち所定情報を表示する第１の表示領域と、前記所定情報とは異なる前記車両状態情報の他の情報を表示する第２の表示領域とを有し、
前記第１の制御手段は、前記車両状態情報を前記表示部に表示する第１の表示モードと前記車両状態情報及び前記車両の外部情報を前記表示部に表示する第２の表示モードとを実行するとともに、
前記第２の表示モードにおいては、前記車両の外部情報を前記第２の表示領域に表示させ、且つ、割り込み情報が発生した条件下にあっては、前記第２の表示領域に表示されていた前記車両の外部情報を前記割り込み情報へと切替表示させるべく、前記表示部を動作させ、
前記割り込み情報が前記車両状態情報のうち利用者に対し注意を喚起するための注意喚起情報であるとき、
前記第１の制御手段は、所定条件が成立するまで、前記割り込み情報とは異なる他の割り込み情報への切替表示を抑止するように前記表示部を動作させるとともに前記割り込み情報が前記第２の表示領域に表示されている条件下において、所定時間が経過し、且つ、前記割り込み情報が緊急を要するものでないとき、前記所定条件が成立したと判断することを特徴とする車両用情報提供装置。
【請求項２】
前記車両の外部情報には、少なくとも電話の着信情報またはメッセージの着信情報からなる外部機器情報が含まれることを特徴とする請求項１記載の車両用情報提供装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の利用者に各種情報を提供する車両用情報提供装置に関し、特に、車両搭載機器と外部機器とを利用して各種情報を提供する車両用情報提供装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車内情報システムのごとき車両用情報提供装置としては、例えば下記特許文献１に携帯情報機器（外部機器）と車両に搭載された液晶ディスプレイ付き車載用マルチメディアコンピュータ（車両搭載機器）とを接続し、互いに制御可能な構成としたものが開示されている。これにより、車両の利用者へ車載用マルチメディアコンピュータに備えられるディスプレイ（表示部）を介して、携帯情報機器の持っている車両の外部情報（オーディオプレイヤー、ナビゲーションシステム、インターネットブラウザ）を表示することが可能となっているものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２２４８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した特許文献１に記載の車両用情報提供装置にあっては、車両内で手軽に携帯情報機器を利用することが可能であり、車両の利用者に対し利便性の高い車内情報システム（車両用情報提供装置）を提供するものである。ところで、車両の利用者へ携帯情報機器の持っている外部情報（車両の外部情報）を専用のディスプレイではなく、既存のディスプレイを利用して提示するとき、外部情報の表示レイアウトに関して改善の余地があった。
【０００５】
特に、既存のディスプレイが車両用計器（車両搭載機器）に備えられる計器用ディスプレイ（表示部）であるとすると、この計器用ディスプレイには、通常、車両の走行速度等の車両状態情報が表示されており、携帯情報機器の持っている外部情報を前記車両状態情報が表示された計器用ディスプレイに追加して表示するためには、計器用ディスプレイにおいて、表示される各種情報（ここでの各種情報とは前記車両状態情報と前記外部情報とを含む情報）のレイアウトを変更する必要である。
【０００６】
しかしながら、このように計器用ディスプレイに表示される各種情報のレイアウトを変更すれば、前記各種情報を視認しながら車両を運転している車両の利用者が戸惑う（違和感を感じる）ことが予想され、ヒューマン・マシン・インターフェイス（ＨＭＩ）の観点から考えると、望ましいものではない。例えば車両が自動二輪車である場合、車両の構造上、前記専用のディスプレイを搭載する場所が限定されるので、前記既存のディスプレイ（計器用ディスプレイ）を利用することが想定される。
そこで、本発明は前述した改善点に着目し、車両の利用者へ外部機器の持っている外部情報を車両搭載機器に備えられる表示部を介して提供する場合、当該表示部に表示される情報の移動量を必要最小限に抑え、ヒューマン・マシン・インターフェイスを向上させることが可能な車両用情報提供装置の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、利用者へ車両の各種状態を車両状態情報として表示する表示部及び前記表示部を動作させる第１の制御手段を有する車両搭載機器と、前記車両搭載機器と接続手段を介して接続され、前記第１の制御手段に対して車両の外部情報を出力する第２の制御手段を有する外部機器とを備え、前記表示部は、前記車両状態情報のうち所定情報を表示する第１の表示領域と、前記所定情報とは異なる前記車両状態情報の他の情報を表示する第２の表示領域とを有し、前記第１の制御手段は、前記車両状態情報を前記表示部に表示する第１の表示モードと前記車両状態情報及び前記車両の外部情報を前記表示部に表示する第２の表示モードとを実行するとともに、前記第２の表示モードにおいては、前記車両の外部情報を前記第２の表示領域に表示させ、且つ、割り込み情報が発生した条件下にあっては、前記第２の表示領域に表示されていた前記車両の外部情報を前記割り込み情報へと切替表示させるべく、前記表示部を動作させ、前記割り込み情報が前記車両状態情報のうち利用者に対し注意を喚起するための注意喚起情報であるとき、前記第１の制御手段は、所定条件が成立するまで、前記割り込み情報とは異なる他の割り込み情報への切替表示を抑止するように前記表示部を動作させるとともに前記割り込み情報が前記第２の表示領域に表示されている条件下において、所定時間が経過し、且つ、前記割り込み情報が緊急を要するものでないとき、前記所定条件が成立したと判断することを特徴とする。
【００１０】
また本発明は、前記車両の外部情報には、少なくとも電話の着信情報またはメッセージの着信情報からなる外部機器情報が含まれることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、車両の利用者へ外部機器の持っている外部情報を車両搭載機器に備えられる表示部を介して提供する場合、当該表示部に表示される情報の移動量を必要最小限に抑え、ヒューマン・マシン・インターフェイスの向上した車両用情報提供装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態による車両用情報提供装置と各種電装品の接続状態を示すブロック図。
【図２】同実施形態による車両用情報提供装置のブロック図。
【図３】同実施形態による車両搭載機器の一例を示す概観図である。
【図４】同実施形態による第１の表示モードにおける表示部の表示レイアウトを示す図である。
【図５】同実施形態による第２の表示モードにおける表示部の表示レイアウトを示す図。
【図６】同実施形態による第２の表示モードにおける表示部の他の表示レイアウトを示す図。
【図７】同実施形態による第２の表示モードにおいて、第２の表示領域に割り込み情報が表示された状態の表示部の表示レイアウトを示す図。
【図８】同実施形態による第２の表示モードにおいて、第２の表示領域に緊急を要する割り込み情報が表示された状態の表示部の表示レイアウトを示す図。
【図９】（ａ）は第１の制御手段が割り込み情報として電話の着信情報を受信したときの表示部の表示レイアウトを示す図であり、（ｂ）は利用者が電話に応答しているときの表示部の表示レイアウトを示す図であり、（ｂ）は利用者の通話が終了したときの表示部の表示レイアウトを示す図であり、
【図１０】同実施形態による第１の制御手段が割り込み情報としてメール着信情報を受信したときの表示部の表示レイアウトを示す図である。
【図１１】本発明の第２同実施形態による第１の制御手段２０２が他の割り込み情報を受信したときの割り込み情報と他の割り込み情報のタイミングチャートを示す図。
【図１２】本発明の第３同実施形態による第１の制御手段２０２が他の割り込み情報を受信したときの緊急を要する割り込み情報と他の割り込み情報のタイミングチャートを示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１実施形態）以下、図１〜図１０に基づいて、本発明の第１実施形態を説明する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態を示すブロック図であり、図１中、１００は車両を示している。また１０１は車両用情報提供装置であり、この車両用情報提供装置１０１は、車両搭載機器（ここでは車両用計器とする）１０２と、携帯情報機器である外部機器（ここではスマートフォンとする）１０３と、車両搭載機器１０２と外部機器１０３とを接続する接続手段１０４とから構成される。
【００１５】
車両搭載機器１０２は、車内ＬＡＮ（多重通信ライン）１０５を介して、オーディオ１０６、エアコン１０７、ボディ制御部１０８、エンジン制御部１０９等の電装品と接続されている。また、接続手段１０４を介して車両搭載機器１０２と接続される外部機器１０３は、通信手段１１０を介してインターネットとの接続も可能である。
【００１６】
次に、図２を用いて、車両搭載機器１０２と外部機器１０３とから主に構成される車両用情報提供装置１０１の構成を詳細に説明する。車両搭載機器１０２は、車両の各種状態に関する各情報（車両状態信号）の入出力を行う車両情報端子（車両情報手段）２１０及び多重通信入出力端子（多重通信入出力手段）２１１と、所定の操作手段２１３からの操作入力信号を入力可能な操作情報端子２１２と、車両インターフェース（車両Ｉ／Ｆ）手段２０１と、車両搭載機器１０２の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる第１の制御手段２０２と、第１の制御手段２０２の処理プログラムが格納されるフラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる第１の記憶手段（記憶手段）２０３と、車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を視覚的に報知する液晶表示パネルや有機ＥＬパネル等の第１の表示部（表示部）２０４と車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を聴覚的に報知するスピーカ等の第１の発音体２０５とからなる第１の報知手段２０６と、第１の表示部２０４と第１の発音体２０５と各種アナログ式（指針式）計器２０７との駆動制御を兼ねた第１の駆動手段２０８と、外部機器１０３と接続するための接続手段１０４を構成する無線通信手段としての第１の通信部（ここではＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）とする）２０９とを有している。
【００１７】
ここで、各種アナログ式計器２０７は、詳細図示省略するが、車両の速度をアナログ指示する速度計と、車両のエンジン回転数をアナログ指示する回転計と、タンク内燃料量をアナログ指示する燃料計と、エンジン冷却水の温度をアナログ表示する温度計とのうち少なくとも１つを備えている。
【００１８】
また、第１の通信部２０９は、外部機器１０３に備えられる後述する第２の通信部との間で無線通信を行うものである。つまり、第１の通信部２０９は、外部機器１０３に備えられる前記第２の通信部と間でデータのやりとりが可能となる。
【００１９】
なお、車両が自動二輪車である場合、図２で示す無線化されたワイヤレスヘッドセットからなるヘッドセット２１４が、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信としての無線通信手段２１５を介して、車両搭載機器１０２に備えられる第１の通信部２０９と接続されるようにしてもよい。
【００２０】
ヘッドセット２１４は、ここでの詳細図示は省略するが、例えば自動二輪車に搭乗する搭乗者（利用者）が装着するヘルメットに収められたヘッドフォン及びマイクロフォン（マイク）と、第１の通信部２０９との間で無線通信を行うことが可能な第３の通信部（図示せず）を有している。これにより、例えば外部機器１０３側から各通信部２６０、２０９経由で車両搭載機器１０２に対し後述する電話の着信情報が伝送された場合にあっては、搭乗者（利用者）は、ヘッドセット２１４のヘッドフォン及びマイクロフォンを用いて、外部機器１０３に電話をかけてきた相手と通話をすることが可能となる。
【００２１】
また、操作手段２１３は、車両搭載機器１０２の各種操作を行うための操作入力部からなり、例えば利用者の手が届くように車内の適宜箇所に設置されたカーソルボタンや決定ボタン等を含む略十字キー型の操作入力部を適用でき、利用者が操作手段２１３を操作することにより操作手段２１３から出力される外部機器１０３側への操作入力信号（遠隔操作入力信号）は、操作情報端子２１２並びに車両インターフェース手段２０１を通じて第１の制御手段２０２へと入力され、さらに接続手段１０４を介して外部機器１０３側へと至る。なお、操作手段２１３は、上述した十字キー型の操作入力部に代えてタッチパネル型の操作入力部を適用することも可能である。
【００２２】
外部機器１０３は、車両搭載機器１０２と接続するための接続手段１０４を構成する無線通信手段としての第２の通信部（ここではＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）とする）２６０と、各種センサ（ここではＧＰＳモジュールとする）２６１と、インターフェース（Ｉ／Ｆ）手段２５１と、外部機器１０３の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる第２の制御手段２５２と、第２の制御手段２５２の処理プログラムが格納されるフラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる第２の記憶手段２５３と、車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を視覚的に報知するタッチパネル付ディスプレイ等の第２の表示部２５４と車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を聴覚的に報知するスピーカ等の第２の発音体２５５とからなる第２の報知手段２５６と、第２の表示部２５４と第２の発音体２５５の駆動制御を兼ねた第２の駆動手段２５７と、インターネットと接続するための通信手段１１０を構成する通信モジュール２５８とを有している。
【００２３】
なお、本実施形態では、車両搭載機器１０２と外部機器１０３の接続手段１０４に無線通信手段からなる第１、第２の通信部２０９、２６０を適用したが、これに限定されるものではなく、ＵＳＢ等の有線接続手段からなる接続手段１０４を用いて車両搭載機器１０２と外部機器１０３とを接続することも可能である。
【００２４】
また、本実施形態では、第１の通信部２０９を車両搭載機器１０２内に設けたが、これに限定されるものではなく、例えば車内ＬＡＮ１０５と接続される図示しないゲートウェイ（Ｇ／Ｗ）手段を設けて、前記ゲートウェイ手段の中に第１の通信部２０９を内蔵することにより、車両搭載機器１０２と外部機器１０３とを接続することも可能である。
【００２５】
次に、図３〜図５を用いて、車両搭載機器１０２に備えられる第１の制御手段２０２が、後述する第１、第２の表示モードを実行したときの第１の表示部２０４に表示される表示レイアウトについて説明する。
【００２６】
ここで、車両用計器である車両搭載機器１０２は、図３に示すように、前記液晶表示パネルからなる第１の表示部２０４を備え、この第１の表示部２０４は、車両の利用者へ車両の各種状態を車両状態情報として表示する計器用のディスプレイからなる。
【００２７】
第１の制御手段２０２は、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して前記車両状態信号を受信し、前記車両状態信号に基づいて図４に示すような第１の表示モードＭ１に対応する車両状態情報を第１の表示部２０４に表示させるべく、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００２８】
この後述する車両の外部情報が一切表示されず、車両状態情報のみを第１の表示部２０４に表示する第１の表示モードＭ１において、第１の制御手段２０２は、車両状態情報として車両の走行速度を表示する車速表示部３００、シフトポジションを表示するシフトポジション表示部３１０、燃料の残量を表示する燃料残量表示部３２０、車両の進行方向を示す方向指示表示部３３０、車両の平均燃費を表示する燃費表示部３４０、車両外部の気温を表示する外気温表示部３５０を第１の表示部２０４に表示させるべく、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００２９】
また、第１の表示モードＭ１において、第１の表示部２０４は、区分けされた第１の表示領域Ｒ１と第２の表示領域Ｒ２とを有する。第１の表示領域Ｒ１は、第１の表示部２０４の上側に位置し、車両状態情報のうち所定情報Ｄ１である上述した車速表示部３００、シフトポジション表示部３１０、燃料残量表示部３２０、方向指示表示部３３０を表示するものである。
【００３０】
車速表示部３００は第１の表示領域Ｒ１の中央に表示され、シフトポジション表示部３１０は車速表示部３００と隣接するように車速表示部３００の左側に位置し、燃料残量表示部３２０は車速表示部３００と隣接するように車速表示部３００の右側に位置し、方向指示表示部３３０はシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０とを挟むように第１の表示領域Ｒ１の両端側に位置している。
【００３１】
また、ここでの車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１は、優先度が高く、車両の利用者が視認する頻度が多い車両状態情報となっており、第１の表示モードＭ１においては、所定情報Ｄ１を第１の表示領域Ｒ１へと表示させる表示レイアウトとしている。
【００３２】
一方、第２の表示領域Ｒ２は、第１の表示部２０４の下側に位置し、所定情報Ｄ１とは異なる車両状態情報の他の情報Ｄ２である上述した燃費表示部３４０、外気温表示部３５０を表示するものである。
【００３３】
燃費表示部３４０並びに外気温表示部３５０は、第２の表示領域Ｒ２に上下に並設された状態で表示され、燃費表示部３４０の真下に外気温表示部３５０が表示されている。
【００３４】
また、ここでの燃費表示部３４０と外気温表示部３５０とでなる他の情報Ｄ２は、車両の利用者が視認する頻度が少ない車両状態情報となっており、第１の表示モードＭ１においては、他の情報Ｄ２を第２の表示領域Ｒ２へと表示させる表示レイアウトとしている。
【００３５】
次に、第１の制御手段２０２が、第１の表示モードＭ１とは異なる第２の表示モードＭ２を実行したときに、第１の表示部２０４に表示される表示レイアウトについて説明する。
【００３６】
この第２の表示モードＭ２の実行時において、第１の制御手段２０２は、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して前記車両状態信号を受信すると同時に、外部機器１０３側から各通信部２６０、２０９経由で車両の外部情報（ここではナビゲーション情報とする）を受信し、前記車両状態信号やナビゲーション情報に基づいて図５に示すような第２の表示モードＭ２に対応する表示情報を第１の表示部２０４に表示させるべく、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００３７】
つまり、第２の表示モードＭ２において、外部機器１０３に備えられる第２の制御手段２５２は、接続手段１０４（各通信部２６０、２０９）を介して第１の制御手段２０２に対しナビゲーション情報を出力し、第１の制御手段２０２は、第２の表示領域Ｒ２に車両の外部情報（外部機器情報）であるナビゲーション表示部３６０が表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００３８】
従って、第２の表示モードＭ２に対応する表示情報には、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０と燃費表示部３４０とナビゲーション表示部３６０とが含まれている。なお、車両の外部情報は、ナビゲーション表示部３６０以外に、メールの着信情報や電話の着信情報、音楽情報等であってもよい。
【００３９】
そして、これらのうち車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１は、第１の表示モードＭ１の場合と同様に第１の表示領域Ｒ１に表示され、且つ、第２の表示モードＭ２における車速表示部３００、シフトポジション表示部３１０、燃料残量表示部３２０、方向指示表示部３３０の個々の表示位置は、第１の表示モードＭ１の場合と同じ位置となっている。
【００４０】
このように、本例の場合、第１の表示領域Ｒ１は、両表示モードＭ１、Ｍ２の実行時に、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１を予め定められた表示位置に表示可能な固定表示領域として構成されていることになる。
【００４１】
そして、第２の表示モードＭ２において、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１以外の情報となる燃費表示部３４０及びナビゲーション表示部３６０は、第２の表示領域Ｒ２に表示される。
【００４２】
換言すれば、第２の表示モードＭ２は、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０と燃費表示部３４０とでなる車両状態情報、及びナビゲーション表示部３６０からなる車両の外部情報を第１の表示部２０４に表示する表示モードとなっている。
【００４３】
この第２の表示モードＭ２においては、第１の表示モードＭ１のときに第２の表示領域Ｒ２に表示されていた外気温表示部３５０が非表示状態となるとともに、燃費表示部３４０に関しては燃費のデジタル表示値と単位表示とが「平均燃費」なる表示の直下に移動し、且つ、第２の表示領域Ｒ２の左方側に表示される。以下、第２の表示モードＭ２での第２の表示領域Ｒ２において、燃費表示部３４０が表示される領域を左側エリア５００として説明する。
【００４４】
そして、第２の表示領域Ｒ２において、左側エリア５００を除いた領域であって、左側エリア５００の右側に位置する右側エリア５１０には、ターンバイターン表示からなるナビゲーション表示部３６０が表示される。このターンバイターン表示は、図５に示すように矢印表示３６１と、交差点名表示３６２と、交差点までの残距離表示３６３とを含むものである。
【００４５】
なお、車両の外部情報としてターンバイターン表示を行うとき、第２の制御手段２５２は、接続手段１０４（各通信部２０９、２６０）を介して車両搭載機器１０２側に画像情報を出力する代わりにコマンドを出力してもよい。例えば、予め第１の記憶手段２０３に複数種類のターンバイターン表示情報を格納しておき、第１の制御手段２０２は、前記コマンドに対応するターンバイターン表示情報を第１の記憶手段２０３から読み出して第１の表示部２０４へ表示することで対応可能である。
【００４６】
これにより、接続手段１０４（各通信部２０９、２６０）を介して第２の制御手段２５２から車両搭載機器１０２側へと出力する情報量を削減することが可能である。また、ナビゲーション表示部３６０は、ターンバイターン表示に代えて地図表示を適用してもよい。このときは、第２の制御手段２５２は、接続手段１０４（各通信部２０９、２６０）を介して画像情報を出力するものとする。
【００４７】
このように、本例の場合、第２の表示領域Ｒ２は、第２の表示モードＭ２の実行時に、車両の外部情報であるナビゲーション表示部３６０が表示されることに伴い、他の情報Ｄ２（例えば燃費表示部３４０）の表示形態が可変可能な可変表示領域として構成されていることになる。
【００４８】
また、図６は、図５に示す第２の表示モードＭ２の実行中に、車両の利用者が操作手段２１３を操作したときの第１の表示部２０４の表示レイアウトを示している。
【００４９】
例えば図５の状態での表示が行われている際に、利用者が操作手段２１３を操作することにより操作手段２１３から出力される車両の外部情報の種別（ここではオーディオとする）を示す操作入力信号（種別切替指示信号）は、操作情報端子２１２並びに車両インターフェース手段２０１を通じて第１の制御手段２０２へと入力される。第１の制御手段２０２は、このオーディオ表示用の操作入力信号に基づいて、図６に示すように第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に表示される車両の外部情報の種別をターンバイターン表示部３６０からオーディオ表示部３７０へと切り替えるように第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００５０】
つまり、外部機器１０３に備えられる第２の制御手段２５２は、接続手段１０４（各通信部２６０、２０９）を介して第１の制御手段２０２に対しオーディオ情報を出力し、第１の制御手段２０２は、第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に車両の外部情報であるオーディオ表示部３７０が表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。なお、オーディオ表示部３７０には、図６に示すようにアーティスト名３７１と、曲名３７２と、再生・停止スイッチ等の操作用アイコン３７３とを含むものである。
【００５１】
なお、音楽情報のアーティスト名、曲名等の文字表示の場合は、予め第１の記憶手段２０３に文字フォントを格納しておき、第１の制御手段２０２が、車両の外部情報の表示内容の指示に基づいて、この文字フォントを組み合わせて表示するものとする。
【００５２】
ところで、図７は、図５に示す第２の表示モードＭ２の実行中に、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して各種の警告信号を受信可能な第１の制御手段２０２が、当該各種の警告信号を受信したときの第１の表示部２０４の表示レイアウトを示している。
【００５３】
第１の制御手段２０２は、第２の表示モードＭ２の実行時において、警告信号の発生の有無を判定する機能を有し、前記警告信号が発生していると判定した場合には、第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に表示されているナビゲーション表示部３６０が割り込み情報としての警告表示部３８０へと切替表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００５４】
すると、例えば図７に示すように、第１の表示部２０４において、それまで第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に表示されていたナビゲーション表示部３６０が非表示状態となり、この右側エリア５１０には燃料残量が僅かであることを車両の利用者に対し注意喚起する注意喚起情報（割り込み情報）としての警告表示部３８０が割り込み表示される。例えば右側エリア５１０には「給油して下さい」なる燃料残量警告情報としての警告表示部３８０がナビゲーション表示部３６０に代えて表示（割り込み表示）される。
【００５５】
このように本例の場合、第２の表示モードＭ２においては、車両の外部情報であるナビゲーション表示部３６０を第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に表示させ、且つ、割り込み情報としての警告表示部３８０が発生した条件下にあっては、第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に表示されていたナビゲーション表示部３６０を警告表示部３８０へと切替表示させるべく、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行うものである。
【００５６】
その後、第１の制御手段２０２は、燃料の給油により燃料残量が増加したことを示す割込表示解除信号を受信すると、この割込表示解除信号に基づいて第１の表示部２０４を図５の表示レイアウトへと戻すべく（つまり警告表示部３８０を非表示とするとともにナビゲーション表示部３６０を再表示させるべく）、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００５７】
同様に、図８は、図５に示す第２の表示モードＭ２の実行中に、第１の制御手段２０２が、前記警告信号とは異なる他の警告信号（ここでは自車両が前方車両と追突しそうであることを利用者に対し注意喚起する追突警告情報とする）を受信したときの第１の表示部２０４の表示レイアウトを示している。
【００５８】
第１の制御手段２０２は、第２の表示モードＭ２の実行時において、前記他の警告信号の発生の有無を判定する機能を有し、前記他の警告信号が発生していると判定した場合には、第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に表示されているナビゲーション表示部３６０が割り込み情報としての他の警告表示部３８１へと切替表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００５９】
すると、例えば図８に示すように、第１の表示部２０４において、それまで第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に表示されていたナビゲーション表示部３６０が非表示状態となり、この右側エリア５１０には自車両が前方車両と追突しそうであることを利用者に対し注意喚起する追突警告情報（割り込み情報）としての他の警告表示部３８１が割り込み表示される。例えば右側エリア５１０には「ブレーキ」なる緊急を要する追突警告情報としての他の警告表示部３８１がナビゲーション表示部３６０に代えて表示（割り込み表示）される。
【００６０】
その後、第１の制御手段２０２は、自車両の前方車両との追突危険性がなくなったことを示す割込表示解除信号を受信すると、この割込表示解除信号に基づいて第１の表示部２０４を図５の表示レイアウトへと戻すべく（つまり緊急を要する他の警告表示部３８１を非表示とするとともにナビゲーション表示部３６０を再表示させるべく）、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００６１】
また、図９は、図５に示す第２の表示モードＭ２の実行中に、第１の制御手段２０２が、割り込み情報として電話の着信情報を受信したときの第１の表示部２０４の表示レイアウトを示している。
【００６２】
第１の制御手段２０２は、第２の表示モードＭ２の実行時において、外部機器１０３側から各通信部２６０、２０９経由で車両の外部情報（ここでは電話の着信情報とする）を受信可能であり、電話の着信情報を受信した場合には、第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に表示されているナビゲーション表示部３６０が割り込み情報としての着信表示部（電話着信表示部）３９０へと切替表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００６３】
すると、例えば図９（ａ）に示すように、第１の表示部２０４において、それまで第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に表示されていたナビゲーション表示部３６０が非表示状態となり、この右側エリア５１０には着信表示部３９０が割り込み表示される。例えば右側エリア５１０には、外部機器１０３に対し電話をかけてきた相手の名前３９１と、相手からの電話に応答（接続）するか否かを選択する選択情報３９２とからなる着信表示部３９０がナビゲーション表示部３６０に代えて表示（割り込み表示）される。
【００６４】
その後、車両の利用者が操作手段２１３を操作することにより操作手段２１３から出力される、電話に応答することを示す操作入力信号（応答信号）が、操作情報端子２１２並びに車両インターフェース手段２０１を通じて第１の制御手段２０２へと入力される。すると、第１の制御手段２０２は、前記応答信号に基づいて図９（ｂ）に示すように第１の表示部２０４を図５の表示レイアウトへと戻し（つまり着信表示部３９０を非表示とするとともにナビゲーション表示部３６０を再表示させ）、且つ、相手との電話が通話中であることを報知する報知表示部３９３を第２の表示領域Ｒ２における右側エリア５１０の下方に追加表示させるべく、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００６５】
やがて相手との通話が終わり、車両の利用者が操作手段２１３を操作することにより操作手段２１３から出力される、通話終了を示す操作入力信号（通話終了信号）が、操作情報端子２１２並びに車両インターフェース手段２０１を通じて第１の制御手段２０２へと入力される。第１の制御手段２０２は、前記通話終了信号に基づいて図９（ｃ）に示すように第１の表示部２０４において、それまで右側エリア５１０に表示されていたナビゲーション表示部３６０及び報知表示部３９３が非表示状態となり、右側エリア５１０には通話終了表示部４００が割り込み表示される。
【００６６】
例えば右側エリア５１０には、それまで通話していた相手の名前３９１と、相手と通話していた通話時間表示４０１とからなる通話終了表示部４００がナビゲーション表示部３６０及び報知表示部３９３に代えて表示（割り込み表示）される。そして、第１の制御手段２０２は、通話終了表示部４００が右側エリア５１０に表示されてから所定時間経過後に、第１の表示部２０４を図５の表示レイアウトへと戻すべく（つまり通話終了表示部４００を非表示とするとともにナビゲーション表示部３６０を再表示させるべく）、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００６７】
また、図１０は、図５に示す第２の表示モードＭ２の実行中に、第１の制御手段２０２が、割り込み情報としてメール等のメッセージの着信情報を受信したときの第１の表示部２０４の表示レイアウトを示している。
【００６８】
第１の制御手段２０２は、第２の表示モードＭ２の実行時において、外部機器１０３側から各通信部２６０、２０９経由で車両の外部情報（ここではメール等のメッセージの着信情報とする）を受信可能であり、メッセージの着信情報を受信した場合には、第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に表示されているナビゲーション表示部３６０が割り込み情報としてのメッセージ表示部４１０へと切替表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００６９】
すると、例えば図１０に示すように、第１の表示部２０４において、それまで第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に表示されていたナビゲーション表示部３６０が非表示状態となり、この右側エリア５１０にはメッセージ表示部４１０が割り込み表示される。例えば右側エリア５１０には、外部機器１０３に対しメール等のメッセージを送信してきた相手の名前４１１と、相手から送信されてきた例えば「何時に到着しますか」のごとき文字表示４１２とからなるメッセージ表示部４１０がナビゲーション表示部３６０に代えて表示（割り込み表示）される。なお、本例の場合、車両の外部情報には、少なくとも電話の着信情報またはメッセージの着信情報からなる外部機器情報が含まれ、また割り込み情報には、少なくとも当該外部機器情報または警告表示部３８０や他の警告表示部３８１等の注意喚起情報が含まれることになる。
【００７０】
以上のように本実施形態では、利用者へ車両の各種状態を車両状態情報として表示する第１の表示部２０４及び第１の表示部２０４を動作させる第１の制御手段２０２を有する車両搭載機器１０２と、車両搭載機器１０２と接続手段１０４を介して接続され、第１の制御手段２０２に対して車両の外部情報を出力する第２の制御手段２５２を有する外部機器１０３とを備え、第１の表示部２０４は、車両状態情報のうち所定情報Ｄ１を表示する第１の表示領域Ｒ１と、所定情報Ｄ１とは異なる車両状態情報の他の情報Ｄ２を表示する第２の表示領域Ｒ２とを有し、第１の制御手段２０２は、車両状態情報を第１の表示部２０４に表示する第１の表示モードＭ１と車両状態情報及び車両の外部情報を第１の表示部２０４に表示する第２の表示モードＭ２とを実行するとともに、第２の表示モードＭ２においては、車両の外部情報を第２の表示領域Ｒ２に表示させ、且つ、割り込み情報が発生した条件下にあっては、第２の表示領域Ｒ２に表示されていた車両の外部情報を割り込み情報へと切替表示させるべく、第１の表示部２０４を動作させるものである。
【００７１】
従って、車両の利用者へ外部機器１０３の持っている（車両の）外部情報を車両搭載機器１０２に備えられる第１の表示部２０４を介して提供する場合、第１の表示領域Ｒ１に表示される車速表示部３００等を含む所定情報Ｄ１は、表示モードＭ１、Ｍ２の切替に関係なく、その表示位置（表示レイアウト）が不変となっており、また第２の表示領域Ｒ２に表示される割り込み情報についても表示位置は不変であって、且つ、切替表示としていることから、第１の表示部２０４に表示される情報の移動量（利用者の視線移動量）が必要最小限に抑えられ、ヒューマン・マシン・インターフェイスを向上させることができる。また、この場合、割り込み情報を切替表示することで、第１の表示部２０４に表示される情報量の削減が可能となり、且つ、優先度（緊急度）を加味した表示レイアウトとなっているので車両状況に合った情報提供を行うことができるという利点もある。
【００７２】
また本実施形態では、警告表示部３８０（前記燃料残量警告情報）あるいは他の警告表示部３８１（前記追突警告情報）を第２の表示領域Ｒ２に視覚情報として表示させることによって利用者に対し注意を促す（喚起する）ものであったが、例えば前記視覚情報と第１の発音体２０５から出力される聴覚情報（吹鳴音）とを併用して、前記燃料残量警告情報（あるいは前記追突警告情報）を報知してもよい。
【００７３】
（第２実施形態）次に、本発明の第２実施形態を図１１に基づいて説明するが、前述の第１実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。
【００７４】
図１１は、上述した図７の状態での表示が行われている際に、第１の制御手段２０２が警告表示部３８０（割り込み情報）とは異なる他の割り込み情報（例えば電話の着信情報）を受信したときの、警告表示部３８０と電話の着信情報のタイミングチャートを示している。
【００７５】
図１１において、第１の制御手段２０２は、時刻ｔ１で割り込み情報である警告表示部３８０が発生していると判定し、上述した図７に示すように第１の表示部２０４において、それまで第２の表示領域Ｒ２に表示されていたナビゲーション表示部３６０を非表示状態とし、当該第２の表示領域Ｒ２に「給油して下さい」なる前記燃料残量警告情報としての警告表示部３８０が割り込み表示される。
【００７６】
その後、第１の制御手段２０２は、時刻ｔ２で他の割り込み情報である電話の着信情報が発生していると判定するが、既に前記燃料残量警告情報が発生しているため、警告表示部３８０が継続して表示される。そして、時刻ｔ２から所定時間Ｔ１が経過するのを待って（ここでの所定時間Ｔ１は車両の利用者が前記燃料残量警告情報を認識するのに十分な時間とする）、上述した図９（ａ）に示すように第１の表示部２０４において、それまで右側エリア５１０（第２の表示領域Ｒ２）に表示されていた警告表示部３８０が非表示状態となり、当該右側エリア５１０に上述した着信表示部３９０が割り込み表示される。
【００７７】
つまり、本第２実施形態の場合、割り込み情報が車両状態情報のうち利用者に対し注意を促す（喚起する）ための注意喚起情報（前記燃料残量警告情報）であるとき、第１の制御手段２０２は、時刻ｔ２から所定時間Ｔ１が経過する（所定条件が成立する）まで、割り込み情報とは異なる他の割り込み情報である電話の着信情報への切替表示を抑止（禁止）するように、第１の表示部２０４を表示動作させるとともに、割り込み情報として注意喚起情報（前記燃料残量警告情報）が第２の表示領域Ｒ２（右側エリア５１０）に表示されている条件下において、上述した所定時間Ｔ１が経過し、且つ、注意喚起情報が前記燃料残量警告情報のように比較的、緊急を要するものでないとき、前記所定条件が成立したと判断する処理を実行する。
【００７８】
これによって前記切替表示が実行されて、それまで第２の表示領域Ｒ２に表示されていた前記燃料残量警告情報としての警告表示部３８０が非表示状態となり、第２の表示領域Ｒ２に着信表示部３９０が割り込み表示される。
【００７９】
その後、第１の制御手段２０２は、時刻ｔ３で前記他の割り込み情報が終了した（つまり相手との電話の通話が終了した）と判定したとき、第１の表示部２０４を図７の表示レイアウトへと戻すべく、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００８０】
この本第２実施形態によれば、既に割り込み情報（例えば前記燃料残量警告情報）が発生しているとき、当該割り込み情報とは異なる他の割り込み情報（例えば電話の着信情報）が同時に発生すると、既に発生している割り込み情報の内容に応じて、他の割り込み情報の報知方法を変えるので、車両の利用者に対し安全性と利便性を向上させた他の割り込み情報の提示を行うことができるという利点がある。
【００８１】
（第３実施形態）次に、本発明の第３実施形態を図１２に基づいて説明するが、前述の第１、第２実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。
【００８２】
図１２は、上述した図８の状態での表示が行われている際に、第１の制御手段２０２が他の警告表示部３８１（割り込み情報）とは異なる他の割り込み情報（例えば上述した電話の着信情報）を受信したときの、他の警告表示部３８１と電話の着信情報のタイミングチャートを示している。
【００８３】
図１２において、第１の制御手段２０２は、時刻ｔ１で割り込み情報である他の警告表示部３８１が発生していると判定し、上述した図８に示すように第１の表示部２０４において、それまで第２の表示領域Ｒ２に表示されていたナビゲーション表示部３６０を非表示状態とし、当該第２の表示領域Ｒ２に「ブレーキ」なる緊急を要する他の警告表示部３８１が割り込み表示される。
【００８４】
その後、第１の制御手段２０２は、時刻ｔ２で他の割り込み情報である電話の着信情報が発生していると判定するが、既に前記追突警告情報が発生しているため、他の警告表示部３８１が継続して表示され（つまり図８の状態での表示がそのまま維持され）、他の割り込み情報への切替表示は抑止（禁止）される構成となっている。
【００８５】
その後、第１の制御手段２０２は、時刻ｔ３で前記追突警告情報が解除されたと判定したとき、上述した図９（ａ）に示すように第１の表示部２０４において、それまで右側エリア５１０（第２の表示領域Ｒ２）に表示されていた他の警告表示部３８１が非表示状態となり、当該右側エリア５１０に上述した着信表示部３９０が割り込み表示される。
【００８６】
つまり、本第３実施形態の場合、割り込み情報が車両状態情報のうち利用者に対し注意を促す（喚起する）ための注意喚起情報（緊急を要する前記追突警告情報）であるとき、第１の制御手段２０２は、前記追突警告情報が解除される（所定条件が成立する）まで、割り込み情報とは異なる他の割り込み情報である電話の着信情報への切替表示を抑止（禁止）するように、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。なお、ここでの所定条件が成立するとは、前記追突警告情報が解除されることを意味している。
【００８７】
これによって前記追突警告情報が解除された後、それまで第２の表示領域Ｒ２に表示されていた前記追突警告情報としての他の警告表示部３８１が非表示状態となり、第２の表示領域Ｒ２に着信表示部３９０が割り込み表示される。
【００８８】
この本第３実施形態によれば、前記第２実施形態と同様に、既に割り込み情報（例えば前記追突警告情報）が発生しているとき、当該割り込み情報とは異なる他の割り込み情報（例えば電話の着信情報）が同時に発生すると、既に発生している割り込み情報の内容に応じて、他の割り込み情報の報知方法を変えるので、車両の利用者に対し安全性と利便性を向上させた他の割り込み情報の提示を行うことができるという利点がある。
【００８９】
また前記第２、第３実施形態では、他の割り込み情報として電話の着信情報を適用した例について説明したが、例えば他の割り込み情報として前記メッセージの着信情報を適用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００９０】
本発明は、車両搭載機器と外部機器を利用した車両用情報提供装置に関し、車両搭載機器としては車両情報を表示する車両用メータ（車両用計器）のみならず、車両に搭載されるナビゲーション装置やマルチディスプレイ装置等にも適用可能である。
【符号の説明】
【００９１】
１０１  車両用情報提供装置
１０２  車両搭載機器
１０３  外部機器
１０４  接続手段
２０２  第１の制御手段
２０３  第１の記憶手段（記憶手段）
２０４  第１の表示部（表示部）
２０９  第１の通信部
２１３  操作手段
２５２  第２の制御手段
２６０  第２の通信部
３６０  ナビゲーション表示部（車両の外部情報）
３７０  オーディオ表示部（車両の外部情報）
３８０  警告表示部（割り込み情報）
３８１  他の警告表示部（割り込み情報）
３９０  着信表示部（他の割り込み情報）
４００  通話終了表示部
Ｄ１  所定情報
Ｄ２  他の情報
Ｍ１  第１の表示モード
Ｍ２  第２の表示モード
Ｒ１  第１の表示領域
Ｒ２  第２の表示領域
【図１】
0006372239.tif 000002
【図２】
0006372239.tif 000003
【図３】
0006372239.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0006372239.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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