(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
薄板状の接点部材であるスイッチ接片と、
前記スイッチ接片を支持する支持部と、を有し、
前記スイッチ接片は長手方向の一端である基端部が前記支持部に形成された溝部に保持され、
前記基端部の前記長手方向の端面には該長手方向に突出した楔状部が形成され、
前記楔状部に対向する前記溝部の内面には前記楔状部と相補的な形状を有する係止部が形成され、
前記基端部の厚み方向の一面には該厚み方向に張り出した位置決め部が形成され、
前記溝部の長手方向の一部には溝幅が広くされた拡幅部が形成され、
前記位置決め部は前記拡幅部に圧入されていることを特徴とするスイッチ機構。
【請求項２】
前記スイッチ接片の短手方向の端面のうち前記溝部の底面に当接する側の端面は、前記スイッチ接片の長手方向の全長にわたって凹凸のない平坦面であることを特徴とする請求項１に記載のスイッチ機構。
【請求項３】
駆動源であるモータと、
前記モータの駆動力を出力部材に伝達する動力伝達手段と、
前記動力伝達手段による動力の伝達を継断するクラッチ機構と、
前記出力部材の回動に連動して回動するカム体と、
請求項１または請求項２に記載のスイッチ機構と、を備えるモータユニットであって、
前記スイッチ機構は前記スイッチ接片とさらに他の接点部材とを有し、
前記スイッチ接片および前記他の接点部材のいずれか一方は前記カム体の外周面に摺接し、
前記カム体が回動することにより前記スイッチ接片と前記他の接点部材との接触および離間が切り替えられ、
前記スイッチ接片と前記他の接点部材とが離間した状態においては、前記クラッチ機構への電力の供給は維持され前記動力伝達手段による動力の伝達は継状態に保たれつつ、前記モータへの電力の供給は遮断されることを特徴とするモータユニット。
【請求項４】
前記クラッチ機構はヒンジ型ソレノイドを備え、
前記ヒンジ型ソレノイドは、外周にコイルが巻装された棒状の固定鉄心と、支軸に揺動可能に支持され前記コイルが励磁されることにより前記固定鉄心に吸引される板状の揺動部材と、を備え、
前記動力伝達手段は複数の歯車からなる減速歯車列を有し、
前記揺動部材は断面略Ｌ字状の磁性体からなり、
前記減速歯車列は、同軸上に配置された一の歯車と他の歯車とを有し、
前記一の歯車は前記他の歯車から軸方向に離間する方向に常時付勢され、
前記固定鉄心は前記コイルの軸方向外側に突出した端部である凸部を有し、
前記揺動部材は、前記揺動部材の前記凸部側の面である吸着面が前記凸部に吸着されることにより、前記吸着面に直交する方向に延びる部位が前記一の歯車を前記付勢方向に逆行する方向に押動し、前記一の歯車の軸方向位置を前記他の歯車と対向面が当接する位置に変位させ、
前記一の歯車は前記他の歯車と対向面が当接することにより前記他の歯車と周方向に一体的に回転することを特徴とする請求項３に記載のモータユニット。
【請求項５】
換気扇のシャッター開閉機構に用いられることを特徴とする請求項３または請求項４に記載のモータユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスイッチ機構およびこれを備えるモータユニットに関し、さらに詳しくは、接点部材の支持構造に特徴を有するスイッチ機構およびこれを備えるモータユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、薄板状の接点部材（２７１、２７２、５３、５４）が支持部にインサート成形されたスイッチ機構が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−０４７２７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
弾性を有する薄板状の金属片などの接点部材を用いたスイッチ機構においては、組み込み時における接点部材の傾きや、弾性変形による接触および離間を繰り返すことによる接点部材の位置精度の劣化を防ぐため、接点部材はその支持部に強固に固定されている必要がある。
【０００５】
装置の小型化の要請やその他設計上の制約などにより、接点部材の支持部の大きさが制限され、接点部材の支持範囲をその長手方向に十分に確保できないことがある。このような場合の措置としては、接点部材と支持部とをインサート成形により一体化させる方法や、接点部材の短手方向（高さ方向）に凸状または凹状の位置決め部を設け、該位置決め部を支持部に圧入することにより固定する方法などが考えられる。
【０００６】
しかし、接点部材とその支持部とをインサート成形する場合、専用の金型や専属の作業者が必要となることからコスト面において不利となる。また、接点部材の短手方向に突出した位置決め部を設ける場合、支持部にも同方向に余剰領域が必要となり、さらに、接点部材の材料取りにおける歩留りが悪くなるという問題がある。一方、十分な圧入力が得られる大きさの切欠きを接点部材に設けて位置決め部とする場合、接点部材の強度が低下し、折損や部品寿命の低下を招くおそれがある。
【０００７】
上記問題に鑑み、本発明が解決しようとする課題は、インサート成形によらず、薄板状の接点部材を狭小な支持範囲で強固に支持することができるスイッチ機構およびこれを備えるモータユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明のスイッチ機構は、薄板状の接点部材であるスイッチ接片と、前記スイッチ接片を支持する支持部と、を有し、前記スイッチ接片は長手方向の一端である基端部が前記支持部に形成された溝部に保持され、前記基端部の前記長手方向の端面には該長手方向に突出した楔状部が形成され、前記楔状部に対向する前記溝部の内面には前記楔状部と相補的な形状を有する係止部が形成され、前記基端部の厚み方向の一面には該厚み方向に張り出した位置決め部が形成され、前記溝部の長手方向の一部には溝幅が広くされた拡幅部が形成され、前記位置決め部は前記拡幅部に圧入されていることを要旨とする。
【０００９】
スイッチ接片の位置精度を維持するためには、スイッチ接片の長手方向への変位、短手方向（高さ方向）および厚み方向への傾倒を阻止する必要がある。本発明においては、スイッチ接片が支持部に形成された溝部に保持されることによりスイッチ接片の厚み方向への傾倒が阻止され、また、スイッチ接片の基端部の端面に形成された楔状部が溝部の対向面に係止され、基端部の厚み方向に張り出した位置決め部が溝部の拡径部に圧入されることにより、スイッチ接片の長手方向の変位が阻止されるとともに短手方向への傾倒が阻止される。
【００１０】
また、本発明においては、スイッチ接片の位置決め部が基端部の短手方向ではなく厚み方向に張り出していることから、位置決め部として基端部に切欠きを設けることによる強度低下のおそれがなく、また、基端部の高さ方向に突出した位置決め部に対応する受部を支持部に設ける必要もない。これにより、スイッチ接片の強度を維持しつつ、支持部の小型化を図ることが可能となる。
【００１１】
また、前記スイッチ接片の短手方向の端面のうち前記溝部の底面に当接する側の端面は、前記スイッチ接片の長手方向の全長にわたって凹凸のない平坦面である構成としても良い。
【００１２】
本発明のスイッチ接片は短手方向に凸状または凹状の位置決め部を設ける必要がないことから、スイッチ接片をこのような形状とすることが可能となる。
【００１３】
また、本発明のモータユニットは、駆動源であるモータと、前記モータの駆動力を出力部材に伝達する動力伝達手段と、前記動力伝達手段による動力の伝達を継断するクラッチ機構と、前記出力部材の回動に連動して回動するカム体と、本発明にかかるスイッチ機構と、を備えるモータユニットであって、前記スイッチ機構は前記スイッチ接片とさらに他の接点部材とを有し、前記スイッチ接片および前記他の接点部材のいずれか一方は前記カム体の外周面に摺接し、前記カム体が回動することにより前記スイッチ接片と前記他の接点部材との接触および離間が切り替えられ、前記スイッチ接片と前記他の接点部材とが離間した状態においては、前記クラッチ機構への電力の供給は維持され前記動力伝達手段による動力の伝達は継状態に保たれつつ、前記モータへの電力の供給は遮断されることを要旨とする。
【００１４】
また、上記モータユニットは、前記クラッチ機構はヒンジ型ソレノイドを備え、前記ヒンジ型ソレノイドは、外周にコイルが巻装された棒状の固定鉄心と、支軸に揺動可能に支持され前記コイルが励磁されることにより前記固定鉄心に吸引される板状の揺動部材と、を備え、前記動力伝達手段は複数の歯車からなる減速歯車列を有し、前記揺動部材は断面略Ｌ字状の磁性体からなり、前記減速歯車列は、同軸上に配置された一の歯車と他の歯車とを有し、前記一の歯車は前記他の歯車から軸方向に離間する方向に常時付勢され、前記固定鉄心は前記コイルの軸方向外側に突出した端部である凸部を有し、前記揺動部材は、前記揺動部材の前記凸部側の面である吸着面が前記凸部に吸着されることにより、前記吸着面に直交する方向に延びる部位が前記一の歯車を前記付勢方向に逆行する方向に押動し、前記一の歯車の軸方向位置を前記他の歯車と対向面が当接する位置に変位させ、前記一の歯車は前記他の歯車と対向面が当接することにより前記他の歯車と周方向に一体的に回転する構成としても良い。
【００１５】
本発明にかかるスイッチ機構を備えることにより、スイッチ接片の支持部を小型化しつつ、モータへの電力経路の継断精度を維持することが可能となる。
【００１６】
また、本発明のモータユニットは換気扇のシャッター開閉機構に好適に用いることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明にかかるスイッチ機構によれば、インサート成形によらず、薄板状の接点部材を狭小な支持範囲で強固に支持することができるスイッチ機構およびこれを備えるモータユニットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】モータユニット１の分解斜視図である。
【図２】モータユニット１の動力伝達手段を示す説明図である。
【図３】ソレノイド８を前面および背面から見た分解斜視図である。
【図４】クラッチ機構７の断面図である。
【図５】ケース４の収容部材を示す平面図である。
【図６】基板１００の説明図である。
【図７】支持部４５部分を拡大した平面図である。
【図８】基端部７２１および溝部４５１の上下方向断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明にかかるクラッチ機構付きモータユニットの実施形態について図面を用いて詳細に説明する。本実施形態におけるモータユニット１は、換気扇の開口部に設けられたルーバ状シャッターの開閉操作に用いられるモータユニットである。尚、以下の説明における「上」とは図１におけるカバー６側をいい、「下」とはモータケース５側をいう。「垂直」とは図１における上下方向をいい、「水平」とは該垂直方向に直交する方向をいう。
【００２０】
（動力伝達手段）
図１および図２に示されるように、本実施形態にかかるモータユニット１は、駆動源であるモータＭの駆動力を、出力部材である巻取部材３へと伝達する減速歯車列２を有している。巻取部材３にはワイヤＷの一端が連結されており、ワイヤＷの他端は図示しないルーバ状シャッターの開閉軸に連結されている。巻取部材３がモータＭの駆動力を受けて図１の矢印Ａ方向に回転することにより、ワイヤＷは巻取部材３に巻き取られ、シャッターが開放される。
【００２１】
以下、本実施形態における動力伝達手段についてより具体的に説明する。モータケース５内におけるモータＭのモータピニオンＭｐの径方向外側には、動力伝達手段である減速歯車列２を構成する第１歯車２１、第２歯車２２、第３歯車２３、第４歯車２４、および出力軸２５が配置されている。第１歯車２１〜第４歯車２４は、モータＭのステータコアを兼ねる区画壁５１に立設されたシャフトＳ１〜Ｓ４にそれぞれ回転可能に支持されている。出力軸２５は、その下端部に形成された支軸部２５４が、コイルボビン５４の上面に形成された円筒状の軸受部５４１に回転可能に支持されている。尚、軸受部５４１は区画壁５１を上方に貫通してモータケース５内に突出している。
【００２２】
第１歯車２１は、同軸上に配置された小径歯車部２１２と大径歯車部２１１の二つの歯車部材により構成されている。第２歯車２２、第３歯車２３、および第４歯車２４は、それぞれ大径歯車部２２１〜２４１と小径歯車部２２２〜２４２とが軸方向に重ねられ一体的に成形された歯車部材である。出力軸２５の歯車部２５１は支軸部２５４の上側に形成されている。
【００２３】
第１歯車２１を構成する小径歯車部２１２と大径歯車部２１１との間には、スプリングＳｐが配設されている。小径歯車部２１２はスプリングＳｐにより常時上方へと付勢されることにより大径歯車部２１１と軸方向に離間している。尚、これら小径歯車部２１２と大径歯車部２１１は後述するソレノイド８により連結され、周方向に一体的に回転することとなる。また、シャフトＳ１における大径歯車部２１１の下側には、モータＭの逆回転を阻止する逆回転防止レバー２７が配設されている。
【００２４】
モータＭのモータピニオンＭｐは第１歯車２１の大径歯車部２１１に噛合している。第１歯車２１の小径歯車部２１２は第２歯車２２の大径歯車部２２１に、第２歯車２２の小径歯車部２２２は第３歯車２３の大径歯車部２３１に、第３歯車２３の小径歯車部２３２は第４歯車２４の大径歯車部２４１に、第４歯車２４の小径歯車部２４２は出力軸２５の歯車部２５１にそれぞれ噛合している。
【００２５】
出力軸２５の歯車部２５１の上側には、ケース４の底壁部４１を貫通して大径部２５２が形成されており、大径部２５２にはカム体７４が回り止めされた状態で取り付けられている。大径部２５２の上側にはカバー６の上壁部６０に設けられた開口６１を貫通して小径部２５３が形成されており、小径部２５３にはワイヤＷの巻取部材３が回り止めされた状態で取り付けられている。このようにしてモータＭの駆動力は減速歯車列２を介して巻取部材３へと伝達される。
【００２６】
（クラッチ機構）
図３および図４に示されるように、本実施形態におけるクラッチ機構７は、電磁石８１および揺動部材８９を有するヒンジ型ソレノイドであるソレノイド８と、小径歯車部２１２および大径歯車部２１１からなる第１歯車２１と、これら小径歯車部２１２および大径歯車部２１１の間に配設されたスプリングＳｐと、により構成されている。
【００２７】
第１歯車２１を構成する小径歯車部２１２は、上側に歯車部２１２ａ、下側に該歯車部２１２ａよりも大径の基台部２１２ｂが一体的に形成されており、基台部２１２ｂの下面の周縁には、下方へ突出する複数の突起部２１２ｃが周方向に所定間隔で設けられている。大径歯車部２１１における突起部２１２ｃに対向する位置には、突起部２１２ｃが挿入される貫通孔２１１ａが突起部２１２ｃと同数同間隔で設けられている。小径歯車部２１２と大径歯車部２１１との対向面が当接することにより突起部２１２ｃが貫通孔２１１ａに挿入され、小径歯車部２１２と大径歯車部２１１は周方向に一体的に回転する状態となる。
【００２８】
揺動部材８９は、磁性材料からなる板状部材を長手方向における途中位置で屈曲させた断面略Ｌ字状の部材であり、屈曲部８９３を挟んで一方側が第１歯車２１の小径歯車部２１２を押動する当接部８９１ａを備える水平部８９１であり、他方側が、磁化された固定鉄心８６に吸引される垂直部８９２となっている。
【００２９】
垂直部８９２における水平部８９１側端部の両側部には、後述する支軸部８３１ａに掛け止められる掛け止め部８９４が設けられている。揺動部材８９は掛け止め部８９４を支点として支軸部８３１ａに揺動可能に支持されている。
【００３０】
コイル８５が励磁されると、磁化された固定鉄心８６に揺動部材８９の垂直部８９２が吸着され、連動して水平部８９１の当接部８９１ａが下方へと変位する。一方、コイル８５が消磁され、固定鉄心８６の吸引力が消失すると、揺動部材８９の水平部８９１がスプリングＳｐの付勢力により第１歯車２１の小径部２５３とともに上方へ押し上げられ、連動して垂直部８９２が固定鉄心８６から離間する。
【００３１】
図４に示すように、小径歯車部２１２がスプリングＳｐに付勢されて大径歯車部２１１から軸方向に離間しているときは、モータＭの駆動力は大径歯車部２１１から小径歯車部２１２へは伝達されない。つまり、モータＭの駆動力は第１歯車２１により遮断される。ソレノイド８に電力が供給され、磁化された固定鉄心８６に揺動部材８９の垂直部８９２が吸着されると、水平部８９１の当接部８９１ａが小径歯車部２１２をスプリングＳｐの付勢力に抗して押動する。当接部８９１ａに押動されることにより小径歯車部２１２は下方へ変位し、小径歯車部２１２と大径歯車部２１１との対向面が当接すると、小径歯車部２１２の突起部２１２ｃが大径歯車部２１１の貫通孔２１１ａに挿入される。これによりモータＭの駆動力は大径歯車部２１１から小径歯車部２１２へ伝達されるようになり、モータＭの駆動力が減速歯車列２を介して巻取部材３に伝達される。
【００３２】
電磁石８１は、外周にコイル８５が巻装されたボビン８２と、ボビン８２に挿通された円柱形状の固定鉄心８６と、ボビン８２の支持部材８３とを有している。ボビン８２は、円筒状の軸部８２１と、軸部８２１の長手方向の一端と他端に設けられたフランジ部８２２、８２３とを有しており、コイル８５は軸部８２１の外周に巻回されている。ボビン８２は、支持部材８３の台部８３１にフランジ部８２２、８２３の平坦な底面を当接させて支持部材８３に載置されている。
【００３３】
支持部材８３の台部８３１は、ボビン８２の下側をボビン８２の軸方向と平行に延びており、台部８３１の先端部に設けられた支軸部８３１ａを、ボビン８２のフランジ部８２３よりも、揺動部材８９の垂直部８９２側に突出させている。
【００３４】
ボビン８２のフランジ部８２３の下部には端子支持部８２４が設けられており、この端子支持部８２４は、フランジ部８２３から離れた位置で柱状の端子８４を支持している。端子８４には、ボビン８２の外周に巻き付けられたコイル８５の図示しない一端と他端がそれぞれ絡げられている。
【００３５】
ボビン８２の内部には、固定鉄心８６が圧入される挿通孔８２ａが、軸部８２１と、フランジ部８２２、８２３とを貫通して設けられている。挿通孔８２ａに圧入された固定鉄心８６の後端部８６ｂは、支持部材８３の壁部８３２を貫通して突出しており、かかる後端部８６ｂがかしめられることにより、固定鉄心８６は壁部８３２に固定されている。
【００３６】
固定鉄心８６の材料は純鉄および軟鉄のどちらでも良い。純鉄のほうが軟鉄よりも残留磁荷が少ないため、本実施形態においては純鉄が採用されている。尚、純鉄および軟鉄のいずれを採用する場合においても、固定鉄心８６を製造するに当たり焼きなましが行われる。
【００３７】
固定鉄心８６の先端はボビン８２から揺動部材８９側に突出した凸部８６ａとなっている。凸部８６ａ端面の中央には孔部８６２が形成されている。孔部８６２は凸部８６ａの端面から、固定鉄心８６の長手方向における途中まで形成されており、この孔部８６２には、非磁性材料からなるスペーサ８８が圧入されている。スペーサ８８は、長手方向の全長にわたって同じ外径を有する円柱形状の部材である。スペーサ８８は、長手方向の一端である端面８８ａを凸部８６ａから揺動部材８９側に突出させている。
【００３８】
コイル８５が励磁されることにより揺動部材８９の垂直部８９２は磁化された凸部８６ａに吸引され、スペーサ８８の端面８８ａに当接する。つまり、コイル８５が励磁されることにより垂直部８９２は凸部８６ａに接近するが、スペーサ８８が介在することにより直接凸部８６ａには接触しない。これは、ソレノイド８が直流電流を使用していることにより、その残留磁荷が揺動部材８９の離間を妨げること防ぐための方策である。
【００３９】
（基板）
図５に示すように、ソレノイド８の端子支持部８２４に支持された端子８４は、基板１００に設けられた貫通孔Ｔ１、Ｔ２（図６参照）を貫通し、基板１００の上面に設けられた配線に半田付けされている。基板１００には、その他、モータＭから延びる端子Ｍａが挿入される挿入孔Ｍ１、電源供給線１２０、１２１の端子１２０ａ、１２１ａとの接続孔Ｌ１、Ｌ２が設けられている。
【００４０】
基板１００の略中央には、ソレノイド８との干渉を避けるための貫通孔１０２が形成されており、ソレノイド８はかかる貫通孔１０２内に配置されている。
【００４１】
基板１００の下面には、交流電源を直流電源に変換するブリッジダイオード１１０と、バリスタ１１１と、ヒューズ１１２とが取り付けられている。
【００４２】
（スイッチ機構）
ケース４には、モータＭのオン／オフを切り替えるスイッチ機構７０が設けられている。スイッチ機構７０は、リーフスイッチ７１と、リーフスイッチ７１を支持する支持部４５と、リーフスイッチ７１のオン／オフを切り替えるカム体７４と、からなる。リーフスイッチ７１は、弾性を有する薄板状の金属片からなるスイッチ接片である可動接片７２および固定接片７３により構成されている。
【００４３】
カム体７４は、平面視円弧状を成すカム面７４１を有しており、周方向における一部には、外周面が径方向内側に窪んだ凹面７４２が形成されている。可動接片７２における長手方向の一端にはカム体７４側に向かって屈曲した接触部７２２が形成されており、接触部７２２はカム体７４の外周面に摺接している。可動接片７２における長手方向の他端である基端部７２１は、ケース４の支持部４５に形成された溝部４５１に差し込まれている。基端部７２１が溝部４５１に挟持されることにより、可動接片７２の厚み方向への傾倒が阻止されている。
【００４４】
図７は支持部４５部分を拡大した平面図であり、図８は基端部７２１および溝部４５１の上下方向断面図である。図７および図８に示すように、基端部７２１の長手方向の端面には該長手方向に突出した楔状部７２４が形成されており、楔状部７２４は溝部４５１に圧入されている。楔状部７２４は、長手方向に平行に延びる平坦面と、該平坦面の端から下方に向かって突出幅が小さくなる傾斜面と、からなる。楔状部７２４に対向する溝部４５１の内面には楔状部７２４と相補的な形状を有する係止部４５１ｂが形成されている。楔状部７２４と係止部４５１ｂとが係合することにより、基端部７２１は溝部４５１の開口部側（上方）へ変位することが阻止されている。また、基端部７２１の下面は溝部４５１の底面に当接している。
【００４５】
本実施形態においては、互いに係合する楔状部７２４および係止部４５１ｂが一組だけ設けられているが、これらは複数組設けられていても良く、また楔状部７２４と係止部４５１ｂの具体的な形状も本実施形態のものに限定されない。要は、溝部４５１への圧入が可能であり、圧入後に互いに係合する形状であれば良い。本実施形態のように基端部７２１の下面が溝部４５１の底面に当接する構成の場合は、基端部７２１が溝部４５１の開口部側（上方）へ変位することを特に阻止する必要があるため、圧入力よりも抜去力の方が大きくなる形状が好ましい。
【００４６】
基端部７２１の厚み方向の一面には該厚み方向に張り出した位置決め部７２５が形成されている。位置決め部７２５は、上下方向に延びる二辺にスリットが入れられ、切り起こしにより面にブリッジ状のアールがつけられた形状とされている。溝部４５１の長手方向の一部には溝幅が段状に広くされた拡幅部４５１ａが形成されており、位置決め部７２５は拡幅部４５１ａに圧入されている。
【００４７】
位置決め部７２５と拡幅部４５１ａは、基端部７２１の長手方向における対向面に締め代が設けられている。位置決め部７２５が拡幅部４５１ａに圧入されることにより、可動接片７２の長手方向への変位が阻止されるとともに、上記楔状部７２４の係合とあいまって、可動接片７２の上下方向への傾倒も阻止されている。
【００４８】
尚、可動接片７２の下面は、長手方向の全長にわたって凹凸のない平坦面とされている。
【００４９】
スイッチ機構７０は、可動接片７２の位置決め部７２５を基端部７２１の短手方向ではなく厚み方向に形成していることから、基端部７２１に切欠きを設けて位置決め部とする場合のような強度低下のおそれがなく、また、位置決め部を基端部７２１の短手方向に突出させる場合のように支持部４５側に受部を設ける必要もない。これにより、インサート成形によることなく、可動接片７２の強度を維持しつつ、支持部４５の小型化が図られている。
【００５０】
可動接片７２のカム体７４側の反対側には、固定接片７３が配置されており、固定接片７３の長手方向の一端には、可動接片７２側に向かって屈曲した接触部７３２が設けられている。
【００５１】
可動接片７２は、接触部７２２がカム面７４１に摺接すると、接触部７２２がカム面７４１に押圧され、固定接片７３側に弾性変形する。これにより、可動接片７２が固定接片７３の接触部７３２に接触し、リーフスイッチ７１がオン状態とされる。
【００５２】
溝部４５１に差し込まれた可動接片７２の基端部７２１には、基板１００側に延びる端子部７２３が設けられている。端子部７２３は、基板１００に設けられた貫通孔１０１ｅ（図６参照）を貫通し、基板１００に設けられた配線に半田付けされている。
【００５３】
固定接片７３の長手方向の他端部７３１は、ケース４の支持部４５に設けられた保持溝４５２に差し込まれており、この保持溝４５２に差し込まれた部分には、モータＭから延びる端子Ｍｂが接続される接続部７３３が設けられている。接続部７３３の先端部には、端子Ｍｂが挿入される貫通孔７３３ａが形成されている。
【００５４】
スイッチ機構７０は、可動接片７２の接触部７２２が、カム体７４の凹面７４２に摺接して、可動接片７２が固定接片７３の接触部７３２から離れた状態になると、モータＭへの通電が遮断されるようになっている。
【００５５】
（動作）
以下、本実施形態におけるモータユニット１の動作を換気扇の使用状態に基づいて説明する。
【００５６】
換気扇が使用されていない状態においては、モータユニット１には電力は供給されていない。この状態におけるリーフスイッチ７１の可動接片７２は、接触部７２２がカム面７４１に押圧され、固定接片７３の接触部７３２に接触した状態にある。
【００５７】
換気扇のスイッチが入れられると、電源供給線１２０、１２１を介してモータユニット１に電力が供給され、モータＭが駆動する。この際、シャフトＳ１に設けられた逆回転防止レバー２７によりモータピニオンＭｐの逆回転は阻止され、モータピニオンＭｐはシャッターを開放する方向にのみ回転する。
【００５８】
モータＭの駆動と同時に、ソレノイド８にはブリッジダイオード１１０から直流電圧が供給され、コイル８５が励磁されることにより磁化された固定鉄心８６に揺動部材８９の垂直部８９２が吸着される。垂直部８９２が固定鉄心８６側に変位することにより、水平部８９１の当接部８９１ａは小径歯車部２１２をスプリングＳｐの付勢力に抗して大径歯車部２１１側に押動する。
【００５９】
小径歯車部２１２が押動され、その対向面が大径歯車部２１１に当接することにより、小径歯車部２１２の突起部２１２ｃが大径歯車部２１１の貫通孔２１１ａに挿入され、これら小径歯車部２１２および大径歯車部２１１は周方向に一体的に回転する連結状態となる。これにより、モータＭの駆動力は減速歯車列２を介して巻取部材３に伝達され、巻取部材３がワイヤＷを巻き取る方向に回転し、換気扇のシャッターが開放される。
【００６０】
巻取部材３が所定角度回転すると、出力軸２５を介して巻取部材３と一体に回転するカム体７４の凹面７４２に可動接片７２の接触部７２２が摺接する。接触部７２２が凹面７４２に摺接することにより、可動接片７２は固定接片７３から離間し、モータＭへの電源供給が遮断される。
【００６１】
モータＭへの電源供給が遮断されることにより、モータＭは駆動を停止し、巻取部材３の回転も停止する。一方、この時点ではソレノイド８への通電は維持されているため、小径歯車部２１２と大径歯車部２１１は連結状態にある。つまり、モータピニオンＭｐと巻取部材３との間の動力伝達路は維持された状態にある。また、上述のように、換気扇のシャッターが閉塞される方向へのモータピニオンＭｐの回転（逆回転）は、シャフトＳ１に設けられた逆回転防止レバー２７により阻止されている。よって、電源が遮断されたことによりモータＭが停止していても、換気扇のシャッターは開放された状態に維持される。
【００６２】
換気扇のスイッチが切られると、モータユニット１への電力の供給が断たれ、ソレノイド８への通電も停止される。これにより固定鉄心８６の磁化も停止され、固定鉄心８６が垂直部８９２を吸引する力も消失する。
【００６３】
固定鉄心８６の吸引力が消失すると、小径歯車部２１２はスプリングＳｐの付勢力により揺動部材８９の水平部８９１を上方に押し上げる。その結果、小径歯車部２１２の突起部２１２ｃは、大径歯車部２１１の貫通孔２１１ａから引き抜かれ、小径歯車部２１２と大径歯車部２１１との連結が解除される。尚、水平部８９１が押し上げられることにより、揺動部材８９の垂直部８９２は固定鉄心８６から離れる方向に変位することとなる。
【００６４】
巻取部材３には、ワイヤＷを介して、換気扇のシャッターを閉塞する方向に巻取部材３を回転させる力が加えられている。小径歯車部２１２と大径歯車部２１１との連結が解除され、回転部材３のシャッター閉塞方向への回転を阻止する力が消失すると、回転部材３から第１歯車２１の小径歯車部２１２までが空転し、換気扇のシャッターが閉塞される。
【００６５】
巻取部材３がシャッター閉塞方向に回転すると、出力軸２５を介してカム体７４も同方向に同角度回転する。これにより、リーフスイッチ７１の可動接片７２も、接触部７２２がカム面７４１に押圧され、固定接片７３の接触部７３２に接触した状態に復帰する。
【００６６】
以上、本発明の実施の形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。
【符号の説明】
【００６７】
１  モータユニット
２  減速歯車列
４  ケース
４５  支持部
４５１  溝部
４５１ａ  拡径部
４５１ｂ  係止部
７  クラッチ機構
７０  スイッチ機構
７１  リーフスイッチ
７２  可動接片
７２１  基端部
７２２  接触部
７２４  楔状部
７２５  位置決め部
７３  固定接片
７４  カム体
７４１  カム面
７４２  凹面
８  ソレノイド
Ｍ  モータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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