(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪とソリとを有している機体の前部に除雪部を備え、前記機体から後方延びる操作ハンドルを備える除雪機において、
前記ソリは、前記車輪の最下端面よりも上方に持ち上げられた格納位置と、前記車輪の最下端面よりも下方へ下降した使用位置とに昇降可能に機体に設けられ、
前記操作ハンドルと機体の何れか一方には、前記ソリを前記格納位置と前記使用位置とに昇降操作する操作部材を備えており、
前記機体の前部下部には、前記ソリの前端部が揺動自在に軸支されている、
ことを特徴とする除雪機。
【請求項２】
前記ソリはスイング先端部が上方にスイングする方向へ付勢部材で付勢され、前記ソリの前記スイング先端部は、前記操作部材にスイング作動機構により連結され、前記スイング作動機構は、前記操作部材の操作力を前記ソリの前記スイング先端部を下方にスイングさせる力に変換可能な変換機構であることを特徴とする請求項１記載の除雪機。
【請求項３】
前記スイング作動機構は、インナーケーブルとアウターチューブとからなるワイヤーケーブルと、前記機体に長手途中を上下スイング可能に支持されたアームとにより構成され、前記アウターチューブの両端は、前記機体に固定され、
前記インナーケーブルの一端は、操作部材に連結され、
前記インナーケーブルの他端は前記アームの一端部に連結され、
前記アームの他端部は、前記ソリの前記先端部を下方の押圧可能に係合されている、
ことを特徴とする請求項２記載の除雪機。
【請求項４】
前記スイング作動機構は、インナーケーブルとアウターチューブとからなるワイヤーケーブルであり、前記ソリの前記スイング先端部と前記機体とを上下スイング可能に連結するリンク機構とにより構成され、
前記アウターチューブは湾曲して配置され、
前記アウターチューブの一端は、前記機体に連結され、
前記アウターチューブの他端は、前記リンク機構に連結され、
前記インナーケーブルの一端は、前記操作部材に連結され、
前記インナーケーブルの他端は、前記機体に連結されていることを特徴とする請求項２記載の除雪機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、除雪や移動に際し、積雪面の移動と積雪していない舗装路等の路面（以下に非積雪面と記す。）の双方を円滑に移動可能とした除雪機に関する。
【背景技術】
【０００２】
機体（基台）に搭載した原動機で雪を掻き集めるオーガを回転駆動させ、オーガで掻き集めた雪をブロアによってシューターから放出する除雪機は従来から知られている。
除雪機の機体（基台等）に、移動のため車輪やソリを設けたものが実用に供される。
【０００３】
車輪を設けたものでは、非積雪面では円滑な移動が可能であるが、積雪面では車輪が潜ってしまい、移動に不利である。
一方、ソリを設けたものでは、積雪面での移動は円滑に行えるが、非積雪面では移動が困難である。
【０００４】
そこで車輪とソリを共に備える除雪機が提案される（特許文献１）。
特許文献１の除雪機は、同公報図３に示すように基台１（同公報の符号を用いる。以下同じ）にソリ７及びキャスター８（車輪）を有し、手押しで積雪面や路面を移動させるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−０５７３８２号公報
【０００６】
特許文献１に係る発明の除雪機は、ソリ、車輪を共に有するものであるが、車輪では積雪面を移動する際には車輪の抵抗が大きく、積雪面での移動に不利である。
一方、非積雪面の移動時にはソリの抵抗が大きく、ソリにより非積雪面の移動に不便である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、除雪機にソリ、車輪を具備させ、積雪面、非積雪面の夫々の場面において、除雪機を移動させる際、積雪面、非積雪面の夫々の移動を共に円滑になし得るようにした除雪機を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、車輪とソリとを有している機体の前部に除雪部を備え、機体から後方延びる操作ハンドルを備える除雪機において、ソリは車輪の最下端面よりも上方に持ち上げられた格納位置と、車輪の最下端面よりも下方へ下降した使用位置とに昇降可能に機体に設けられ、操作ハンドルと機体の何れか一方にはソリを格納位置と使用位置とに昇降操作する操作部材を備えており、機体の前部下部には、ソリの前端部が揺動自在に軸支されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１において、ソリはスイング先端部が上方にスイングする方向へ付勢部材で付勢され、ソリのスイング先端部は、操作部材にスイング作動機構により連結され、スイング作動機構は、操作部材の操作力を前記ソリのスイング先端部を下方にスイングさせる力に変換可能な変換機構であることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明は、請求項２において、スイング作動機構はインナーケーブルとアウターチューブとからなるワイヤーケーブルと、機体に長手途中を上下スイング可能に支持されたアームとにより構成され、アウターチューブの両端は機体に固定され、インナーケーブルの一端は操作部材に連結され、インナーケーブルの他端はアームの一端部に連結され、アームの他端部はソリの先端部を下方の押圧可能に係合されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明は、請求項２において、スイング作動機構は、インナーケーブルとアウターチューブとからなるワイヤーケーブルであり、ソリのスイング先端部と機体とを上下スイング可能に連結するリンク機構とにより構成され、アウターチューブは湾曲して配置され、アウターチューブの一端は機体に連結され、アウターチューブの他端はリンク機構に連結され、インナーケーブルの一端は操作部材に連結され、インナーケーブルの他端は機体に連結されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明では、車輪とソリを備え、ソリを格納位置と使用位置とに自由に設定することができ、除雪機を非積雪面で移動させる場合には、ソリを上方に持ち上げておくことにより、車輪により除雪機を容易に移動に移動させることができる。
一方、除雪機を積雪面で移動させる場合には、除雪部よって除雪しつつソリを使用位置に下げることで除雪機を容易に移動させることができ、容易に除雪作業を行うことができ、車輪はソリの上方位置にあるので、移動の邪魔になることはない。
従って、除雪機の積雪面、非積雪面の移動が、積雪、非積雪面の夫々に対応して円滑且つ容易に実行することができる。
また、操作部材を昇降操作するだけなので、ソリを格納位置と使用位置とに容易に切り換えることができる。
【００１３】
請求項２に係る発明では、ソリは一端部を機体に上下スイング可能に支持されるとともに、付勢部材によって上方に付勢されているため、ソリを機体に安定的に格納することができる。
また、ソリのスイング基端部（一端部）が、機体に支持されているので、作業者はソリのスイング先端部を操作部材によって上下操作するだけの軽い操作力ですむという利点もある。
【００１４】
請求項３に係る発明では、スイング作動機構をインナーケーブルとアウターチューブとからなるワイヤーケーブルと、機体に長手途中を上下スイング可能に支持されたアームとで構成し、アウターチューブの両端を機体に固定し、インナーケーブルの一端を操作部材に連結し、インナーケーブルの他端をアームの一端部に連結し、アームの他端部をソリの先端部が下方の押圧可能に係合したので、簡単な構成でソリのスイング作動機構を得ることができる。
【００１５】
請求項４に係る発明では、スイング作動機構をインナーケーブルとアウターチューブとからなるワイヤーケーブルと、ソリのスイング先端部と機体とを上下スイング可能に連結するリンク機構とで構成し、アウターチューブを湾曲して配置し、アウターチューブの一端を機体に連結し、アウターチューブの他端をリンク機構に連結し、インナーケーブルの一端を操作部材に連結し、インナーケーブルの他端を機体に連結したので、簡単な構成でソリのスイング作動機構を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１実施例に係る除雪機の外観を示す側面図で、車輪による移動可能な状態を示す図である。
【図２】図１の第１実施例に係る除雪機のソリを下降させて積雪面を移動する状態とした外観側面図である。
【図３】図１の第１実施例に係る除雪機における除雪作業状態を示す外観側面図である。
【図４】本発明の第２実施例に係る除雪機の外観を示す側面図で、車輪による移動可能な状態を示す図である。
【図５】図４の第２実施例に係る除雪機のソリを下降させて積雪面を移動する状態とした外観側面図である。
【図６】ソリのスイング作動機構の要部を示す拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【実施例】
【００１８】
図１は、本発明の第１実施例に係る除雪機１の外観を示す側面図で、車輪による移動可能な状態を示す図である。
除雪機１の概略を説明する。
【００１９】
除雪機１の機体２は、下方及び前方に開放されたオーガハウジング３内にオーガ４が支持軸４ａを介してして回転可能に横架設設置されている。
オーガ４は、オーガハウジング３の後部上に配設されているエンジン５で、ベルト６を介して駆動される。
ベルト６の途中には、ローラ状のオーガクラッチ７が設けられており、オーガクラッチ７を揺動させることでベルト６を緊緩し、ベルト６によるオーガへの駆動力の伝達をオン・オフする。
【００２０】
エンジン５を含むオーガハウジング３の上方部位はカバー８で覆われている。カバー８の前部の幅方向中間部には、前上方に延びるシュータ９が延出設置され、シュータ９の上端部には、雪の放出高さや放出方向を調節するガイドコーン１０を伏仰可能に備える。尚１１はシュータレバーである。
機体２の前記したオーガハウジング３の先部に近い下端部には、オーガハウジング３を前屈みにして除雪・集雪時にオーガハウジング３内に雪を掻き込むスクレーパー１２が設けられている。
【００２１】
機体２の中間部〜後部の下面には後上方に延びるように操作ハンドル１３が延設されている。操作ハンドル１３は平行する左右の杆部を有し、Ｌ形に屈曲して上方に延出して把持部１３ｅの上端部間は、横杆１３ｃで連結された平面視Ｕ字形をなす。
操作ハンドル１３の下半部の左右の基部１３ａが機体２の中間部〜上部の下面に取付支持されており、上端部１３ｂは上方に屈曲して突設し、実施例では、前記したように左右の屈曲部の上端部間に、両手を揃えて把持可能なように横杆１３ｃを有するものである。
【００２２】
操作ハンドル１３の一方側（左側）の横杆部１３ｄの把持部１３ｅの手前の部分には、クラッチレバー１４を揺動自在に軸支し、クラッチレバー１４の矢印方向への揺動でオーガクラッチ７を揺動させ、これによりオーガクラッチ７をベルト６に対して接離させ、ベルト６を緊緩してオーガ４に動力を伝達、遮断する。
【００２３】
除雪機１の機体２には、非積雪面の移動及び積雪面の移動に用いられる車輪１８及びソリ２０を備える。
前記した機体２の後上傾した底面には、車輪１８を支持する基台１７を垂下突設し、基台１７は下方且つ後方に突出する、例えば側面視略三角形をなす。基台１７の後部で下部には、支軸１８ａを介して前記した車輪１８を回転自在に支持する。
【００２４】
車輪１８は、下半部が基台１７の下方で、オーガハウジング３の下方にも突出し、左右に間隔を開けた二輪で構成されている。
図１では、車輪１８は、例えば、舗装面等の非積雪面Ｇに下端が接し、非積雪面Ｇを走行可能な状態を示している。
【００２５】
機体２の前部下部で、前記したスクレーパー１２の後上方には左右のブラケット１９を垂下突設する。このブラケット１９には、側面視で前後に長く、浅いＵ字形のソリ２０の前端部２０ａを揺動自在（スイング動自在）に支軸２０ｂを介して軸支する。ソリ２０は、左右一対又は左右一体に設けられている。
ソリ２０は、前後方向の大部分を占める長い本体部２０ｃの後部が大きく上方に屈曲突設してＬ形のストッパー部２０ｄを構成し、本体部２０ｃの前後方向中間部から後部に寄った部位の上縁部には、山形のストッパー２０ｅを突設した。
【００２６】
以上のソリ２０は左右の部材からなる。ソリ２０の支軸２０ａの近傍部と機体２側、図ではオーガハウジング３の下部中間部との間には復帰バネ２１を張設し、図では引張用のコイルバネとした。
復帰バネ２１により、ソリ２０は、支軸２０ｂを支点としてＬ形のストッパー部２０ｄ側が上向きとなるように上方に引張されて持ち上げられ、非積雪面Ｇから離間するように設定されている。
【００２７】
以上のソリ２０は、ソリの使用位置、格納位置を選択し、設定する使用・格納位置選択操作アーム２３（以下に操作アームと記す）を有する。
操作アーム２３は、前記した基台１７の後壁部の中間部に、その中間部２３ｃがブラケット２２を介して支軸２３ａにより揺動自在に支持されている。
アーム２３は、図１に示したようなソリ２０の格納位置では横向きの倒れた位置にあり、先端部２３ｂにはローラ２４を転動自在に備える。
【００２８】
実施例では、ローラ２４は、ソリ２０のＬ形のストッパー部２０ｃのＬ形のコーナー部内縁部に接し、ソリ２０は後部が上方に持ち上がり、ソリ２０が非積雪面Ｇから離間している状態にある。
【００２９】
前記した操作ハンドル１３の一方側（左側）のバー１３ｄには、上記したソリ２０の使用・格納位置を切り換える昇降操作レバー１５が支軸１５ａを介して揺動可能に取付支持されている。
操作レバー１５は、支軸１５ａ上方の部分が把持操作部１５ｂであり、支軸１５ａ下方の部分１５ｃの先端部が操作用ワイヤケーブル１６のインナケーブル１６ｂの先端部１６ｃに連結されている。
【００３０】
インナーケーブル１６ｂの基端部１６ｄは、前記した操作アーム２３の基端部２３ｄに連結し、操作用ワイヤケーブル１６は、操作ハンドル１３の一方の側の杆部１３ｄの下面に這わせて配設されている。
操作ケーブル１６は内外二重構造体であり、アウターケーブル１６ａ（アウターチューブ）の長さ方向の両端部はステイ２５，２６を介して前記したように操作ハンドル１３の杆部１３ｄ及び機体２側に取付支持されている。
【００３１】
図２は、除雪機のソリを下降させて積雪面を移動する状態とした外観側面図である。
図１では、ソリ２０は上昇位置にあって、非積雪面Ｇから離間しており、格納位置Ａにある。この状態では車輪１８が非積雪面Ｇに接しており、操作ハンドル１３を把持して除雪機を移動させるに際し、車輪１８による移動のため抵抗が少なく、移動は容易に、少しの力で実行することができる。
【００３２】
次に積雪面ＳＧの移動について言及する。
先ず、ソリ２０の使用・格納位置を切り換える昇降操作レバー１５を図１の矢印ａ方向に押圧する。
昇降操作レバー１５は支軸１５ａを支点として図１反時計方向に揺動し、支軸１５ａ下方の部分１５ｃの先端部にその先端部１６ｃが連結している操作用ワイヤケーブル１６のインナケーブル１６ｂが引張される。結果、インナーケーブル１６ｂの基端部１６ｄに連結されている操作アーム２３の基端部２３ｄは引っ張られ、操作アーム２３は支軸２３ａを支点として時計方向に揺動する。
【００３３】
操作アーム２３の揺動で、該アーム２３は図１の横に寝た状態から次第に起立しつつ、先端部２３ｂのローラ２４はソリ２０のＬ形のストッパー部２０ｄと山形ストッパー２０ｅとの間の上縁部２０ｆを転動する。
これにより、ソリ２０を復帰バネ２１に抗して支軸２０ｂを支点として図１の時計方向に揺動させ、ソリ２０は、積雪面ＳＧに接して更に下降し、車輪１８が積雪面ＳＧに接しない高さまで除雪機を持ち上げ、ソリ２０の下面は積雪面ＳＧに接する。
【００３４】
以上の状態をソリ２０を使用位置Ｂにセットし、この状態を保持し得る位置であり、積雪面ＳＧを移動可能な状態である。
この状態で除雪機１を積雪面ＳＧにおいて移動させる。
積雪面ＳＧにおける除雪機１の移動は、ソリでなされるので抵抗が少ないか、或いは極めて少なく、軽い労力で除雪機を積雪面ＳＧ上において容易に移動させることができる。
この状態を図２で示した。
【００３５】
尚、昇降操作レバー１５を図２の矢印ｂ方向に引っ張ることで操作アーム２３の引張力が解除され、インナーケーブル１６ｂによる操作アーム２３の操作力は解除される。
復帰バネ２１の弾性復帰作用でソリ２０は上昇し、ソリ２０の上縁部２０ｆをローラー２４は転動し、上縁部２０ｆの端部のＬ形ストッパー部２０ｄ基部で規制され、図１のソリ２０の格納位置Ａに復帰する。
【００３６】
図３は、図１の第１実施例に係る除雪機における除雪作業状態を示す外観側面図である。
除雪機１は、ソリ２０の格納状態で操作ハンドル１３の把持部１３ｅを把持し、持ち上げ気味にし、ソリ２０及び車輪１８は積雪面ＳＧから浮いた状態であり、除雪作業には関与しない。
この状態でオーガハウジング３は前面開口部が若干下向きとなり、オーガハウジング３内に浸入した雪は、オーガー４で中央部に掻き集められ、図示しないブロワーでシュータ９に投入され、ガイドコーン１０から放出される。
【００３７】
図４は、本発明の第２実施例に係る除雪機の外観を示す側面図で、車輪による移動可能な状態を示す図である。
除雪機及びこれに付随する機器類の構成は、前記した弟実施例と基本構成が同じなので、同一部分には同一符号を付して説明は省略する。
本実施例は、ソリ１２０の使用位置、格納位置を選択し、設定する使用・格納位置選択機構１２３（以下選択機構と記す）の構成が第１実施例と異なるので、この構成について詳細に説明する。
尚、選択機構１２３は、図６において要部を拡大して示した。この図面を参照しつつ説明する。
【００３８】
選択機構１２３は、操作ハンドル１３の左右の横杆部１３ｄの先部寄り部分１３ｆに設けられ、２枚のリンク片１２７，１２８からなる。
一方のリンク片１２７（第１リンク片）は基端部１２７ａをピン１２７ｂでハンドル１３の横杆部１３ｄの前記した先部寄り部分１３ｆに枢着され、他端部１２７ｃは他方のリンク片１２８の先端部１２８ａにピン１２９で枢着されている。
他方のリンク１２８（第２リンク片）の基端部１２８ｂは、ソリ１２０のＬ形部１２０ｄの先端部にピン１２８ｃで枢着されている。
【００３９】
以上において、第２リンク片１２８の長さ方向中間部は、ステー１３０を介して剛性の高い操作用ワイヤケーブル１１６のアウターケーブル１１６ａ（アウターチューブ）の基端部１１６ｂに剛に連結する。
アウターケーブル１１６ａの先端部１１６ｂは、ステー１３１を介してハンドル１３の把持部１３ｅ近傍に剛に連結する。
ワイヤケーブル１１６は、前記した通り剛性の高いケーブルで、少なくともアウターケーブル１１６ａの剛性が高いものを選択する。
【００４０】
ワイヤケーブル１１６は、図４で示したようにソリ１２０の格納位置では曲がりがきつい状態で一部、或いは大半が湾曲した状態でステー１３０，１３１間に張設する。
アウターケーブル１１６ａ内を通るインナーケーブル１１６ｄの先端部１１６ｅはハンドル１３の把持部１３ｅの近くに設けた操作レバー２７に連結し、インナーケーブル１１６ｄの基端部１１６ｆは、基台１７に設けたブラケット２２に連結する。
実施例では、インナーケーブル１１６ｄの基端部１１６ｆはブラケット２２に駒１１６ｇで連結した（図６参照）。
以上の選択機構１２３を構成するリンク機構の第１リンク１２７の中間部と操作ハンドル（機体側）との間には復帰バネ１２１を張設する。
【００４１】
図４では、ソリ１２０は上昇位置にあって、非積雪面Ｇから離間しており、格納位置Ａにある。この状態では車輪１８が非積雪面Ｇに接しており、操作ハンドル１３を把持して除雪機を移動させるに際し、車輪１８による移動のため抵抗が少なく、移動は容易に、少しの力で実行することができることは第１実施例と同様である。
【００４２】
次に積雪面ＳＧの移動について言及する。
先ず、ソリ１２０の使用・格納位置を切り換える昇降操作レバー２７を図１の矢印ｃ方向に把持・押圧する。
これによりアウターケーブル１１６ａ内を通るインナーケーブル１１６ｄは引張され、インナーケーブル１１６ｄは機体２側のブラケット２２に連結されているので、アウターケーブル１１６ａをその撓曲を伸ばす方向（図４の矢印ｄ方向）に押圧する。
【００４３】
これにより第２リンク片１２８は図４の矢印ｅ方向に押圧、揺動し、ピン１２９で枢着されている第１リンク１２７が図４の矢印ｆ方向に押圧、揺動する（図６も参照）。
これにより屈曲状態にあるリンク片１２７，１２８は、復帰バネ１２１に抗して直線状となるように移行し、最終的にはリンク１２７，１２８の枢着点であるピン（支軸）１２７ｂ、１２９、１２８ｃが直線上に並んで所謂デッドポイントを構成し、下降したソリ１２０を当該位置で保持することとなる。
【００４４】
この状態を図５で示し、これにより、ソリ１２０は車輪１８の下面よりも下降して積雪面ＳＧに接し、車輪１８が積雪面ＳＧに接しない高さまで除雪機を持ち上げ、ソリ１２０の下面は積雪面ＳＧに接することとなる。
【００４５】
この状態で、ソリ１２０が使用位置Ｂにセットされ、上記したようにソリ１２０は下降して使用位置が保持される状態であり、積雪面ＳＧを移動可能な状態となる。
この状態で除雪機１を積雪面ＳＧにおいて移動させる。
積雪面ＳＧにおける除雪機１の移動は、ソリ１２０でなされるので抵抗が少ないか、或いは極めて少なく、軽い労力で除雪機を積雪面ＳＧ上において容易に移動させることができる。
この状態を図５で示した。
【００４６】
なお、本発明において、操作用ワイヤケーブル１６，１１６の代わりに、操作用リンクロッドの構成にすることができる。従って、昇降操作レバー１５により、操作用リンクロッドを介してを介して操作アーム２３を操作することができる。また、操作部材２７により、操作用リンクロッドを介して選択機構１２３を操作することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明は、歩行型除雪機に好ましい。
【符号の説明】
【００４８】
１…除雪機、  ２…機体、  １８…車輪、  ３，４…除雪部であるオーガハウジング、オーガ、  １３…操作ハンドル、  １６ａ，１１６ａ…アウターチューブ、  １６ｂ、１１６ｂ…インナーケーブル、  ２０，１２０…ソリ、  ２１，１２１…付勢部材である復帰バネ、  ２３，１２３…ソリを格納位置と使用位置とに昇降操作する操作部材（スイング機構）、  １２７，１２８…リンク機構を構成するリンク片、  Ａ…格納位置、  Ｂ…使用位置、  １５，２７…操作部材。
【図１】
0006338293.tif 000002
【図２】
0006338293.tif 000003
【図３】
0006338293.tif 000004
【図４】
0006338293.tif 000005
【図５】
0006338293.tif 000006
【図６】
0006338293.tif 000007