(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座者の身体を支える支持構造が複数の粒状物の入った可撓性の袋体により形成され、該袋体の内部を吸引することで該袋体の内部で前記粒状物が押し詰められて前記袋体が着座者の身体の形に沿った支持形状に固められる乗物用シートであって、
送風機の駆動によって風の吸気又は排気を行う空調装置を有し、
前記送風機の通風路に前記袋体が接続されて前記送風機の駆動によって前記袋体の内部が吸引されるようになっている乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記空調装置が前記送風機の吸気又は排気のうちの一方の駆動で空調使用され、他方の駆動で前記袋体の内部が吸引されるように、前記袋体が前記送風機の吸気による空調使用時の排気側又は排気による空調使用時の排気側の通風路に接続されている乗物用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記空調装置が前記送風機の排気の駆動で使用され、前記袋体が前記送風機の排気側の通風路に接続され、前記排気側の通風路に第１のバルブが設けられ、前記排気側の通風路から前記袋体へ繋がる通風路に第２のバルブが接続され、前記空調装置を送風使用する時には前記第１のバルブが開かれると共に前記第２のバルブが閉じられて前記送風機から排出される風が前記袋体に流入しないように制御され、前記袋体の内部を吸引する時には前記第１のバルブが閉じられると共に前記第２のバルブが開かれて前記送風機の吸引圧により前記袋体の内部が吸引されるように制御される乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、着座者の身体を支える支持構造が複数の粒状物の入った可撓性の袋体により形成され、袋体の内部を吸引することで袋体の内部で粒状物が押し詰められて袋体が着座者の身体の形に沿った支持形状に固定化される乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シートにおいて、着座者の身体を支える支持構造に無数のビーズの入った中空袋を設定し、同中空袋の内部を吸引することで着座者の身体の形に沿った支持形状に固めるようにしたものが知られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−７１０５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来技術では、中空袋の内部を吸引するために、別途、真空ポンプを設定しなければならず、構造の大型化とコストアップの問題が生じる。本発明は、上述した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートの支持形状を固定するための吸引を、他の装備品を流用して行えるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、着座者の身体を支える支持構造が複数の粒状物の入った可撓性の袋体により形成され、袋体の内部を吸引することで袋体の内部で粒状物が押し詰められて袋体が着座者の身体の形に沿った支持形状に固められる乗物用シートである。この乗物用シートは、送風機の駆動によって風の吸気又は排気を行う空調装置を有する。送風機の通風路に袋体が接続されて送風機の駆動によって袋体の内部が吸引されるようになっている。
【０００７】
この第１の発明によれば、乗物用シートに装備される空調装置の送風機を流用して、袋体の内部の吸引を行うことができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。空調装置が、送風機の吸気又は排気のうちの一方の駆動で空調使用され、他方の駆動で袋体の内部が吸引されるように、袋体が送風機の吸気による空調使用時の排気側又は排気による空調使用時の排気側の通風路に接続されている。
【０００９】
この第２の発明によれば、空調装置の吸気又は排気による空調使用時の機能を損なうことなく、袋体の内部の吸引を行うことができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。空調装置が送風機の排気の駆動で使用されるようになっている。袋体が送風機の排気側の通風路に接続されている。排気側の通風路に第１のバルブが設けられている。排気側の通風路から袋体へ繋がる通風路に第２のバルブが接続されている。空調装置を送風使用する時には、第１のバルブが開かれると共に第２のバルブが閉じられて、送風機から排出される風が袋体に流入しないように制御される。袋体の内部を吸引する時には、第１のバルブが閉じられると共に第２のバルブが開かれて、送風機の吸引圧により袋体の内部が吸引されるように制御される。
【００１１】
この第３の発明によれば、袋体の内部を効率的に吸引することができる。また、袋体の内部を吸引した後に空調装置を送風使用しても、袋体の内部を吸引した状態に適切に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】シートバックの内部構造を平面視で表した模式図である。
【図３】空調装置を送風動作させた状態を表した模式図である。
【図４】大柄な着座者がシートバックに凭れ掛かった状態を表した模式図である。
【図５】袋体の内部を吸引して固めた状態を表した模式図である。
【図６】袋体を固めた後、空調装置を送風動作させた状態を表した模式図である。
【図７】空調装置と袋体との接続状態を表した模式図である。
【図８】空調装置の吸引動作により袋体の内部を吸引した状態を表した模式図である。
【図９】袋体を固めた後、空調装置を送風動作させた状態を表した模式図である。
【図１０】袋体の内部を大気に解放した状態を表した模式図である。
【図１１】他の実施例の乗物用シートの概略構成を表した模式図である。
【図１２】袋体の内部を吸引して固めた状態を表した模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１４】
＜シート１の概略構造＞
始めに、実施例１のシート１の構成について、図１〜図１０を用いて説明する。本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の運転席として構成されており、着座者の背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭凭れとなるヘッドレスト４と、を備えた構成となっている。
【００１５】
上記シートバック２には、その内部の上方箇所に、着座者の背部の蒸れを防止するための換気を行う送風式の空調装置１０が設けられている。上記空調装置１０は、図１及び図３に示すように、遠心式の送風機１１から送り出された風を、ダクト１２を介してシートバック２の内部から前面側へと送り出して、着座者の身体へ向けて吹き付ける構成となっている。また、上記空調装置１０には、シートバック２による着座者の背部の支持形状を、着座者の背部の形に合わせた状態にして固めることのできる左右一対の袋体２０が流路接続された状態となって設けられている。
【００１６】
上述した各袋体２０は、熱可塑性ポリウレタンエラストマにより形成されており、高い気密性と可撓性とを備えた構成とされている。各袋体２０は、それらの内部に、直径数ミリメートル程度の粒径を有する無数の樹脂製のビーズ２１が充填された構成となっている。上述したビーズ２１は、各袋体２０を自由状態において膨らませた形となるように各袋体２０の内部に詰め込まれており、各袋体２０が外部から受ける力によって押し撓まされることにより各袋体２０の内部を流れて各袋体２０の形状変化を阻害しないようになっている。ここで、上述したビーズ２１が本発明の「粒状物」に相当する。
【００１７】
上述した各袋体２０は、シートバック２の左右の側部領域にそれぞれ配置されている。各袋体２０は、シートバック２に凭れ掛かる着座者の体格の大小により、前方側からほとんど荷重を受けなかったり（図２参照）、逆に広く荷重を受けたり（図４参照）して、着座者の背部の形に沿った支持形状に柔軟に変形するようになっている。そして、各袋体２０は、上記形の状態から、図５に示すように、後述する空調装置１０の送風機１１を逆回転させて吸引駆動させることにより、それらの内部空間が吸引されて、中身のビーズ２１が押し詰められて摩擦抵抗により動かない状態となり、上記形に固められた状態となる。
【００１８】
これにより、各袋体２０は、着座者の背部の形に沿った支持形状に固められた状態として、着座者の背部を後方側から広く体圧分散させられる形で支えられる状態となる。また、上記各袋体２０は、図６に示すように、上記着座者の背部の形に沿った支持形状に固められた後に、空調装置１０が再び送風駆動されても、それらの内部空間に送風空気が送り込まれることなく、吸引された状態に保持されるようになっている。
【００１９】
＜シートバック２＞
以下、上述したシートバック２の各部の具体的な構成について、詳しく説明していく。図１に示すように、シートバック２は、その内部の骨格を構成する金属製のバックフレーム２Ｆと、バックフレーム２Ｆに前方側から組み付けられて着座者の背凭れ荷重を弾性的に柔らかく受け止める発泡ウレタン製のバックパッド２Ｐと、バックパッド２Ｐに上方側から被せ付けられてシートバック２の外観意匠を形成する布製袋状のバックカバー２Ｃと、バックフレーム２Ｆに組み付けられた上述した送風式の空調装置１０と、空調装置１０に流路接続された左右一対の袋体２０と、空調装置１０及び各袋体２０の空気の流通を制御する制御ユニット３０と、を有する。
【００２０】
＜バックフレーム２Ｆ＞
バックフレーム２Ｆは、シートバック２の外周縁に沿う形となる正面視四角枠状の形に組まれた構成とされている。具体的には、バックフレーム２Ｆは、左右一対の縦長状の鋼板材より成るサイドフレーム２Ｆａと、各サイドフレーム２Ｆａの上端部間に架橋された逆Ｕ字状に曲げられた円鋼管材より成るアッパパイプ２Ｆｂと、アッパパイプ２Ｆｂの両脚部間に架橋された横長状の鋼板材より成るアッパパネル２Ｆｃと、各サイドフレーム２Ｆａの下端側の後縁部間に架橋された横長状の鋼板材より成るロアパネル２Ｆｄと、から構成されている。
【００２１】
上記アッパパネル２Ｆｃとロアパネル２Ｆｄとの間には、着座者の背凭れ荷重を弾性的に柔らかく受け止めるためのコンタマット２Ｍが架橋されている。上記コンタマット２Ｍは、アッパパネル２Ｆｃに対して両端が高さ方向にスライドすることのできる形に連結されたＵ字状のワイヤ２Ｍａと、ワイヤ２ＭａのＵ字の前面に覆い被さるようにワイヤ２Ｍａに組み付けられた樹脂板２Ｍｂと、ワイヤ２Ｍａの下縁部をロアパネル２Ｆｄに対して後側から弾性支持した状態に連結する支持バネ２Ｍｃと、を有する構成とされている。上記コンタマット２Ｍは、その前面部に覆われた状態にセットされるバックパッド２Ｐを、背裏側から広く面で弾性的に押し当てた状態として支持するようになっている。
【００２２】
＜バックパッド２Ｐ＞
バックパッド２Ｐは、軟質ポリウレタンフォーム原料を発泡成形して形成されている。上記バックパッド２Ｐは、上述したバックフレーム２Ｆに前方側から組み付けられることにより、その上下左右の各周縁部がバックフレーム２Ｆによって後側からあてがわれて強く支えられると共に、中央部が上述したコンタマット２Ｍによって後側から広く弾性的に支えられた状態とされるようになっている。
【００２３】
上述したバックパッド２Ｐは、図２に示すように、その幅方向の中央領域２Ｐａが、着座者の背部を後方側から真っ直ぐにあてがえて支えることのできる平坦な前面を持つ形に形成されている。一方、バックパッド２Ｐの左右両側のサイド領域２Ｐｂは、それぞれ、着座者の背部を両外側から斜めにあてがえて支持するように前外側に向かって山状に膨らんだ前面を持つ形に形成されている。
【００２４】
そして、バックパッド２Ｐの背面は、その幅方向の中央領域２Ｐａでは上述した前面と同様な平坦な形とされているのに対して、左右両側のサイド領域２Ｐｂでは前外側に向かって山状に抉られた形に形成されている。このような形状とされていることにより、バックパッド２Ｐは、その幅方向の中央領域２Ｐａがバックフレーム２Ｆの各サイドフレーム２Ｆａの間の領域内まで深く後方側に沈み込む大きなパッド厚を有した構成とされながら、その左右両側の各サイド領域２Ｐｂが各サイドフレーム２Ｆａよりも前方側に大きく張り出すと共に各サイドフレーム２Ｆａを両外側から覆い被せる位置まで延び出した形に組み付けられる構成とされている。
【００２５】
上述したバックパッド２Ｐは、その背面の略全域に亘って、厚手の不織布から成る裏面材２Ｐｃが一体的に含浸して硬化した状態に積層された構成となっている。上記裏面材２Ｐｃは、バックパッド２Ｐの発泡成形時に図示しない成形型内に予めセットされて発泡成形が行われることにより、バックパッド２Ｐの背面の形に沿って一体的に含浸して硬化した状態に積層された状態として形成されている。
【００２６】
上記裏面材２Ｐｃの一体成形により、バックパッド２Ｐの背面部が硬質に形成され、バックパッド２Ｐに掛けられる着座者の背凭れ荷重が広く面方向に分散されて受け止められるようになっている。また、バックパッド２Ｐを後方側から支えるバックフレーム２Ｆやコンタマット２Ｍの支持力も広く面方向に分散されて、バックパッド２Ｐが局所的な潰れを伴うことなく広く後方側から面支持される形で支えられた状態とされるようになっている。
【００２７】
上記バックパッド２Ｐには、上述した左右両側の各サイド領域２Ｐｂ内に、上述した各袋体２０を収納するための収容空間２Ｐｄが形成されている。各収容空間２Ｐｄは、上述したバックパッド２Ｐの背面に開口した形に形成されており、それぞれ、上述したバックパッド２Ｐの背面に一体的に被せられた状態として積層される裏面材２Ｐｃにより後側から蓋をされた状態として形成されている。これら収容空間２Ｐｄに蓋をする裏面材２Ｐｃの一部箇所には、各袋体２０を各収容空間２Ｐｄ内に収め入れたり各袋体２０に繋がれた接続管３１を通すための図示しないスリットが形成されている。
【００２８】
＜バックカバー２Ｃ＞
バックカバー２Ｃは、上述したバックフレーム２Ｆにバックパッド２Ｐが組み付けられた後、これらに上方側から覆い被せられて組み付けられている。上記バックカバー２Ｃは、そのバックパッド２Ｐの前面に被せ付けられた領域の各周縁部が、それぞれ、バックフレーム２Ｆの背面側へと引き込まれてバックフレーム２Ｆに止着された状態とされている。これにより、バックカバー２Ｃがバックパッド２Ｐの表面全体に広く密着した状態に張設されていると共に、バックパッド２Ｐがバックフレーム２Ｆの前面部に押し付けられて位置固定された状態に保持された状態とされている。
【００２９】
＜空調装置１０＞
空調装置１０は、図１に示すように、遠心式の送風機１１と、送風機１１に繋がれたゴム製のダクト１２と、を備えた構成となっている。送風機１１は、上述したバックフレーム２Ｆのアッパパネル２Ｆｃに取り付けられて設けられている。上記送風機１１は、その内部のファンの回転により、ハウジングの前面側に開口して形成された吸気口１１Ａから空気を吸い込んで、その吸い込んだ空気を遠心方向に送り出して、ハウジングの下方側に延びる通風路１１Ｂの排気口１１Ｃから外部に排出する構成となっている。ダクト１２は、上述した通風路１１Ｂの排気口１１Ｃと、バックパッド２Ｐの背面部に形成された配風溝２Ｐｅの接続口（図２参照）と、に繋がれて設けられている。上記ダクト１２により、送風機１１の排気口１１Ｃから排出された風が、バックパッド２Ｐの配風溝２Ｐｅ内へと導かれて、着座者の身体へ向けて吹き出されるようになっている（図３参照）。
【００３０】
＜袋体２０＞
各袋体２０は、図２に示すように、上述したバックパッド２Ｐの各サイド領域２Ｐｂに形成された収容空間２Ｐｄ内に収められて設けられている。各袋体２０は、上記バックパッド２Ｐの各サイド領域２Ｐｂ内に埋設されていることにより、図２及び図４に示すように、バックパッド２Ｐの各サイド領域２Ｐｂに着座者の背凭れ荷重が掛けられることで、バックパッド２Ｐを介して荷重の入力を受けて、着座者の背部の形に沿った支持形状に押し撓まされるようになっている。
【００３１】
上記各袋体２０は、上記着座者の背凭れ荷重が掛けられた状態で、図５に示すように送風機１１の逆回転により内部が吸引されて形が固められることにより、着座者の背部の形に沿った支持形状に保持された状態となる。これにより、各袋体２０は、着座者の背部の形に合致して背部を両外側から強く支持することができる形に保持されるようになる。その際、各袋体２０は、それら自体が固められていても、それらの前面にバックパッド２Ｐが介在していることにより、着座者の背部を柔らかい接触感で受け止めることができながら、着座者の背部から受ける荷重を広く体圧分散させられる形で固く支持することができるようになっている。
【００３２】
＜制御ユニット３０＞
制御ユニット３０は、図７に示すように、上述した送風機１１の通風路１１Ｂと各袋体２０とを互いに連通させた形に接続する接続管３１と、通風路１１Ｂの排気口１１Ｃに設けられた逆止弁３２と、各接続管３１の流路途中に設けられた第１仕切弁３３と、各接続管３１の各第１仕切弁３３より各袋体２０側に近い流路箇所に各接続管３１の大気への流通・遮断を切り換えられるように設けられた第２仕切弁３４と、を有する構成となっている。ここで、各接続管３１がそれぞれ本発明の「袋体へ繋がる通風路」に相当し、逆止弁３２が本発明の「第１のバルブ」に相当し、各第１仕切弁３３がそれぞれ本発明の「第２のバルブ」に相当する。
【００３３】
上述した逆止弁３２は、図７に示すように、送風機１１が送風駆動されて排気口１１Ｃから風が送り出される流れは許容するが、図８に示すように、送風機１１が吸引駆動されて排気口１１Ｃから風を吸い込もうとする流れは防止するようになっている。また、各第１仕切弁３３と各第２仕切弁３４は、それぞれ、図示しないスイッチの操作や送風機１１の駆動状態の検知等に伴う各種信号の入力により、適宜、電動で開閉操作が行われる構成とされている。
【００３４】
＜袋体２０の吸引の流れ＞
上記制御ユニット３０は、具体的には、次のように各第１仕切弁３３と各第２仕切弁３４の開閉切り換えを行うようになっている。すなわち、図７に示すように、上記制御ユニット３０は、初期状態では、各第１仕切弁３３と各第２仕切弁３４とをそれぞれ「閉状態」に切り換えた状態として、各袋体２０の内部空間を密閉した状態に保持した状態とされている。この状態では、送風機１１が送風駆動されたり駆動が停止されたりしても、各袋体２０が密閉された状態のまま保持されるようになっている。
【００３５】
上記制御ユニット３０は、図８に示すように、送風機１１を逆回転させて吸引駆動させる際に、各第１仕切弁３３を「開状態」に切り換えるようになっている。これにより、送風機１１が吸引駆動されることに伴う吸引圧が通風路１１Ｂ内に作用して、通風路１１Ｂに接続された各袋体２０の内部空間が吸引される。この時、通風路１１Ｂの排気口１１Ｃに設けられた逆止弁３２により排気口１１Ｃが吸い込み方向に対して閉鎖されていることから、送風機１１の吸引圧が各袋体２０に効果的に作用して各袋体２０の内部の吸引が効果的に行われるようになっている。
【００３６】
そして、上記制御ユニット３０は、各袋体２０の内部の吸引が完了したら、各第１仕切弁３３を再び「閉状態」に切り換えるようになっている。上記各袋体２０の内部の吸引の完了は、例えば、各第１仕切弁３３を「開状態」に切り換えてからの経過時間を測定することにより概ね予測することができる。上記各第１仕切弁３３の「閉状態」への切り換えにより、各袋体２０を固めた状態に保持することができる。したがって、図９に示すように、上記吸引を行った後に、再び、送風機１１を送風駆動させても、各袋体２０は、上記吸引されて形が固められた状態のまま保持される。
【００３７】
上記各袋体２０は、図１０に示すように、上記制御ユニット３０によって各第２仕切弁３４が「開状態」に切り換えられることにより、それらの内部空間が大気に開放される。これにより、各袋体２０が、吸引される前のフレキシブルな状態に戻される。上記各第２仕切弁３４は、上記「開状態」に切り換えられた後、一定時間後に「閉状態」に戻される。以上の制御により、各袋体２０を何度でも繰り返し吸引して固めたり戻したりして使用することができる。
【００３８】
＜まとめ＞
以上をまとめると、本実施例のシート１は、次のような構成となっている。すなわち、着座者の身体を支える支持構造が複数のビーズ２１（粒状物）の入った可撓性の袋体２０により形成され、袋体２０の内部を吸引することで袋体２０の内部でビーズ２１が押し詰められて袋体２０が着座者の身体の形に沿った支持形状に固められるシート１である。このシート１は、送風機１１の駆動によって風の排気を行う空調装置１０を有する。送風機１１の通風路１１Ｂに袋体２０が接続されて送風機１１の駆動によって袋体２０の内部が吸引されるようになっている。このような構成となっていることにより、シート１に装備される空調装置１０の送風機１１を流用して、袋体２０の内部の吸引を行うことができる。
【００３９】
詳しくは、上記空調装置１０は、送風機１１の排気の駆動で空調使用され、吸気の駆動で袋体２０の内部が吸引されるように、袋体２０が送風機１１の排気側として使用される通風路１１Ｂに接続されている。このような構成となっていることにより、空調装置１０の排気による空調使用時の機能を損なうことなく、袋体２０の内部の吸引を行うことができる。
【００４０】
詳しくは、上記排気側の通風路１１Ｂには、逆止弁３２（第１のバルブ）が設けられ、排気側の通風路１１Ｂから袋体２０へ繋がる通風路１１Ｂには、第１仕切弁３３（第２のバルブ）が接続されている。空調装置１０を送風使用する時には、逆止弁３２が「開状態」として機能すると共に第１仕切弁３３が閉じられて、送風機１１から排出される風が袋体２０に流入しないように制御される。袋体２０を内部を吸引する時には、逆止弁３２が「閉状態」として機能すると共に第１仕切弁３３が開かれて、送風機１１の吸引圧により袋体２０の内部が吸引されるように制御される。このような構成となっていることにより、袋体２０の内部を効率的に吸引することができる。また、袋体２０の内部を吸引した後に空調装置１０を送風使用しても、袋体２０の内部を吸引した状態に適切に保持することができる。
【００４１】
＜その他の実施例＞
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の「乗物用シート」は、自動車の運転席以外のシートにも適用することができる他、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、本発明の構成は、乗物用シートのシートバックの他、シートクッションやヘッドレストやオットマン等の着座者の身体にあてがわれる他の支持構造にも適用することができるものである。
【００４２】
また、空調装置が送風機の吸気の駆動で空調使用され、排気の駆動で袋体の内部が吸引されるように、袋体が送風機の吸気による空調使用時の排気側の通風路に接続されていてもよい。このような構成とすることにより、空調装置の吸気による空調使用時の機能を損なうことなく、袋体の内部の吸引を行うことができる。なお、空調装置が送風機の吸気の駆動で空調使用され、同じ吸気の駆動で袋体の内部が吸引されるように、袋体が送風機の吸気による空調使用時の吸気側の通風路に接続されたものであってもよい。このように構成しても、バルブの開閉制御によって、袋体の内部の吸引を行うことができる。但し、袋体の内部の吸引をしている間、空調装置を吸気使用することができなくなったり吸気機能が損なわれたりすることとなる。
【００４３】
また、同様に、空調装置が送風機の排気の駆動で空調使用され、同じ排気の駆動で袋体の内部が吸引されるように、袋体が送風機の排気による空調使用時の吸気側の通風路に接続されたものであってもよい。この場合も同様に、バルブの開閉制御によって、袋体の内部の吸引を行うことができる。但し、袋体の内部を吸引している間、空調装置を排気使用することができなくなったり排気機能が損なわれたりすることとなる。
【００４４】
上記空調装置に用いられる送風機は、遠心式の他、軸流式、斜流式、横断流式等、様々なタイプのものを適用することができるものである。また、空調装置及び各袋体の空気の流通を制御するものとして設けられる各種バルブは、その用途に応じて仕切弁以外の種々のバルブを適用することができるものである。上記実施例では、送風機の送風使用される排気側の通風路に設定される第１のバルブとして逆止弁（逆止弁３２）を用いたが、これを仕切弁としてもよい。各種バルブは、電動で開閉操作されるようになっていてもよいし、手動で開閉操作されるようになっていてもよい。
【００４５】
また、袋体は、吸引により内部の粒状物を押し詰められるような可撓性を備えた材質のものであれば良く、ポリエチレン等の他の可撓性の樹脂材から成るものであってもよい。また、粒状物は、袋体の内部の吸引により押し詰められて摩擦抵抗により動かない状態となる素材から成るものであれば良く、ガラスビーズ等の弾性の低い材料の他、ゴムや発泡樹脂等の外荷重を弾性的に受け止められる材料により形成されたものであってもよい。
【００４６】
また、図１１〜図１２に示すように、袋体２０をシートバック２の幅方向の両サイド領域に跨る広い範囲に亘ってひとつなぎに設けた構成としてもよい。このような構成とすることにより、袋体２０を着座者の背部の両外側に跨る広い範囲に亘って背部の形に沿った支持形状に固めることができる。なお、本発明の袋体は、パッドやカバーを介することなく、直接、着座者の身体にあてがわれるように構成されていてもよい。また、袋体は、シートフレームに架け渡された樹脂板等の支持板により背面側から強く支えられた状態として設けられるようになっていてもよい。
【符号の説明】
【００４７】
１      シート（乗物用シート）
２      シートバック
２Ｆ    バックフレーム
２Ｆａ  サイドフレーム
２Ｆｂ  アッパパイプ
２Ｆｃ  アッパパネル
２Ｆｄ  ロアパネル
２Ｍ    コンタマット
２Ｍａ  ワイヤ
２Ｍｂ  樹脂板
２Ｍｃ  支持バネ
２Ｐ    バックパッド
２Ｐａ  中央領域
２Ｐｂ  サイド領域
２Ｐｃ  裏面材
２Ｐｄ  収容空間
２Ｐｅ  配風溝
２Ｃ    バックカバー
３      シートクッション
４      ヘッドレスト
１０    空調装置
１１    送風機
１１Ａ  吸気口
１１Ｂ  通風路
１１Ｃ  排気口
１２    ダクト
２０    袋体
２１    ビーズ（粒状物）
３０    制御ユニット
３１    接続管（袋体へ繋がる通風路）
３２    逆止弁（第１のバルブ）
３３    第１仕切弁（第２のバルブ）
３４    第２仕切弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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