(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に回転自在に支持されて前後方向に延びる筒状の駆動軸筒と、
前記駆動軸筒内に挿通されて前後動するスプール軸と、
前記駆動軸筒の前端部に取り付けられる筒状の調芯ホルダと、
前記調芯ホルダの内周面に嵌め込まれて前記スプール軸を前後方向に摺動自在に支持する軸受と、
前記駆動軸筒の前端部に螺合するロータナットと、
を備え、
前記調芯ホルダは、
前記駆動軸筒の前端部よりも前方に配置されて前記軸受が嵌め込まれる前記内周面が形成された軸受嵌合部と、
前記駆動軸筒の前端部に嵌め込まれて前記駆動軸筒に対する前記軸受の同芯度を得るための同芯嵌合部と、
を備え、
前記同芯嵌合部は、前記駆動軸筒の前端部に外嵌され、
前記同芯嵌合部の内周面と前記軸受嵌合部の内周面とが同芯状に形成されている
ことを特徴とする魚釣用スピニングリール。
【請求項２】
リール本体に回転自在に支持されて前後方向に延びる筒状の駆動軸筒と、
前記駆動軸筒内に挿通されて前後動するスプール軸と、
前記駆動軸筒の前端部に取り付けられる筒状の調芯ホルダと、
前記調芯ホルダの内周面に嵌め込まれて前記スプール軸を前後方向に摺動自在に支持する軸受と、
前記駆動軸筒の前端部に螺合するロータナットと、
を備え、
前記調芯ホルダは、
前記駆動軸筒の前端部よりも前方に配置されて前記軸受が嵌め込まれる前記内周面が形成された軸受嵌合部と、
前記駆動軸筒の前端部に嵌め込まれて前記駆動軸筒に対する前記軸受の同芯度を得るための同芯嵌合部と、
を備え、
前記同芯嵌合部は、前記駆動軸筒の前端部に内嵌され、
前記同芯嵌合部の外周面と前記軸受嵌合部の内周面とが同芯状に形成されている
ことを特徴とする魚釣用スピニングリール。
【請求項３】
前記ロータナットは、前記調芯ホルダの外周側に延出し、内周面が前記調芯ホルダの外周面に当接する延出部を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の魚釣用スピニングリール。
【請求項４】
リール本体に回転自在に支持されて前後方向に延びる筒状の駆動軸筒と、
前記駆動軸筒内に挿通されて前後動するスプール軸と、
前記駆動軸筒の前端部に螺合するロータナットと、
前記ロータナットの内周面に嵌め込まれて前記スプール軸を前後方向に摺動自在に支持する軸受と、
前記駆動軸筒の前端部に取り付けられる筒状の調芯ホルダと、
を備え、
前記調芯ホルダは、前記駆動軸筒の前端部に嵌め込まれるとともに前記ロータナットの内周面に嵌め込まれ、
前記調芯ホルダにおいて、前記駆動軸筒の前端部に嵌め込まれる嵌合面と前記ロータナットの内周面に嵌め込まれる外周面とが同芯状に形成されていることを特徴とする魚釣用スプニングリール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、魚釣用スピニングリールに関する。
【背景技術】
【０００２】
魚釣用スピニングリールは、釣糸を巻き回しするための部品としてスプールを備えている。このスプールは、ハンドル操作により前後動するスプール軸の前部側に取り付けられている。これにより、スプールに巻き回しされる釣り糸が均等になる。
【０００３】
ところで、スプール軸は、ハンドル操作の駆動力をロータに伝達する駆動軸筒内に挿通されている。このため、スプールに大きな負荷が作用してスプール軸が撓み、スプール軸の外周面と駆動軸筒の内周面との接触圧が大きくなり、スプール軸の摺動抵抗が増大してハンドル操作が重くなるおそれがある。
このような事情を回避するため、特許文献１では、駆動軸筒の内周面とスプール軸の外周面との間にころがり部材を介挿し、スプール軸を前後方向にころがり案内できるように支持している。
また、特許文献２では、駆動軸筒に螺合するロータナットの内周面に軸受を嵌め込み、この軸受でスプール軸を前後方向へ摺動自在に支持している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平６−１１４６９号公報
【特許文献２】特開２００６−３３３７０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１では、駆動軸筒の内周面及びスプール軸の外周面にころがり部材が接触するので、駆動軸筒及びスプール軸に強度、耐久性が要求される。このため、駆動軸筒及びスプール軸の材質が制約されて設計の自由度が狭まる。
【０００６】
また、特許文献２の軸受は、駆動軸筒に螺合するロータナットに支持されるため、駆動軸筒に対する同芯度が出難い。このため、軸受内で前後方向に摺動するスプール軸の摺動抵抗が大きくなり、スプールを滑らかに精度良く前後動させることができないおそれがある。
【０００７】
本発明は、このような課題を解決するために創作されたものであり、設計の自由度を向上させるとともに、駆動軸筒に対する軸受の同芯度を確実に得てスプール軸の摺動抵抗を小さくすることができる魚釣用スピニングリールを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明に係る魚釣用スピニングリールは、リール本体に回転自在に支持されて前後方向に延びる筒状の駆動軸筒と、前記駆動軸筒内に挿通されて前後動するスプール軸と、前記駆動軸筒の前端部に取り付けられる筒状の調芯ホルダと、前記調芯ホルダの内周面に嵌め込まれて前記スプール軸を前後方向に摺動自在に支持する軸受と、前記駆動軸筒の前端部に螺合するロータナットと、を備え、前記調芯ホルダは、前記駆動軸筒の前端部よりも前方に配置されて前記軸受が嵌め込まれる前記内周面が形成された軸受嵌合部と、前記駆動軸筒の前端部に嵌め込まれて前記駆動軸筒に対する前記軸受の同芯度を得るための同芯嵌合部と、を備え、前記同芯嵌合部は、前記駆動軸筒の前端部に外嵌され、前記同芯嵌合部の内周面と前記軸受嵌合部の内周面とが同芯状に形成されていることを特徴とする。
又は、本発明に係る魚釣用スピニングリールは、リール本体に回転自在に支持されて前後方向に延びる筒状の駆動軸筒と、前記駆動軸筒内に挿通されて前後動するスプール軸と、前記駆動軸筒の前端部に取り付けられる筒状の調芯ホルダと、前記調芯ホルダの内周面に嵌め込まれて前記スプール軸を前後方向に摺動自在に支持する軸受と、前記駆動軸筒の前端部に螺合するロータナットと、を備え、前記調芯ホルダは、前記駆動軸筒の前端部よりも前方に配置されて前記軸受が嵌め込まれる前記内周面が形成された軸受嵌合部と、前記駆動軸筒の前端部に嵌め込まれて前記駆動軸筒に対する前記軸受の同芯度を得るための同芯嵌合部と、を備え、前記同芯嵌合部は、前記駆動軸筒の前端部に内嵌され、前記同芯嵌合部の外周面と前記軸受嵌合部の内周面とが同芯状に形成されていることを特徴とする。
また、前記ロータナットは、前記調芯ホルダの外周側に延出し、内周面が前記調芯ホルダの外周面に当接する延出部を備えていることが好ましい。
【０００９】
前記する発明によれば、ころがり部材を設けていないため、駆動軸筒及びスプール軸の材質が制約されることがない。よって、設計の自由度が向上する。
また、前記する発明は、同芯嵌合部が駆動軸筒の前端部に嵌め込まれることで、調芯ホルダが駆動軸筒と一体になる。つまり、本発明の調芯ホルダは、従来のロータナットのように駆動軸筒と螺合しないため、駆動軸筒に対する軸受の同芯度が出難いという問題が生じない。これにより、駆動軸筒に対する軸受の同芯度が確実に得られ、スプール軸の摺動抵抗が小さくなる。
また、前記する発明の調芯ホルダにおいて、軸受嵌合部の内径に対して設計上の制限が特にない。つまり、スプール軸の摺動抵抗に対して十分な強度を有する軸受を選択し、その軸受を内嵌できるように軸受嵌合部の内径を設定することができる。このため、強度の低い軸受を選択したり、特殊な軸受を選択したりするという不利益を回避できる。
【００１１】
前記する構成によれば、調芯ホルダを形成する外周面のうち２つの面（軸受嵌合部の内周面と同芯嵌合部の内周面、又は軸受嵌合部の内周面と前記同芯嵌合部の外周面）を同芯状に形成すればよく、調芯ホルダ全体を同芯状に形成する必要がない。このため、製作し易く、製造コストを抑えることができる。
【００１２】
また、前記課題を解決するため、本発明に係る魚釣用スピニングリールは、リール本体に回転自在に支持されて前後方向に延びる筒状の駆動軸筒と、前記駆動軸筒内に挿通されて前後動するスプール軸と、前記駆動軸筒の前端部に螺合する前記ロータナットと、前記ロータナットの内周面に嵌め込まれて前記スプール軸を前後方向に摺動自在に支持する軸受と、前記駆動軸筒の前端部に取り付けられる筒状の調芯ホルダと、を備え、前記調芯ホルダは、前記駆動軸筒の前端部に嵌め込まれるとともに前記ロータナットの内周面に嵌め込まれ、前記調芯ホルダにおいて、前記駆動軸筒の前端部に嵌め込まれる嵌合面と前記ロータナットの内周面に嵌め込まれる外周面とが同芯状に形成されていることを特徴とする。
【００１３】
前記する発明によれば、ころがり部材を設けていないため、駆動軸筒及びスプール軸の材質が制約されることがない。よって、設計の自由度が向上する。
また、前記発明は、調芯ホルダの外周面に当接するロータナットの内周面がスプール軸と同芯状に調整され、ロータナットの内周面に嵌め込まれる軸受もスプール軸の同芯状となり、駆動軸筒に対する軸受の同芯度が確実に得られ、スプール軸の摺動抵抗が小さくなる。
また、前記発明において、ロータナットの内周面に対する設計上の制限が特にない。つまり、スプール軸の摺動抵抗に対して十分な強度を有する軸受を選択し、その軸受を内嵌できるようにロータナットの内周面の径を設定することができる。このため、強度の低い軸受を選択したり、特殊な軸受を選択したりするという不利益を回避できる。
【発明の効果】
【００１４】
以上、前記する発明によれば、設計の自由度を向上させつつ、駆動軸筒に対する軸受の同芯度を確実に得てスプール軸の摺動抵抗を小さくすることができる魚釣用スピニングリールを提供すことができる。
また、前記する発明によれば、適切な軸受を選択することができ、耐久性の高い魚釣用スピニングリールを安価に提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態の魚釣用スピニングリールの概略図である。
【図２】魚釣用スピニングリールの一部を抽出して拡大した拡大図である。
【図３】図２の破線Ａで囲まれる範囲を拡大した拡大図である。
【図４】第１変形例の魚釣用スピニングリールの概略図である。
【図５】第２変形例の魚釣用スピニングリールの概略図である。
【図６】第３変形例の魚釣用スピニングリールの概略図である。
【図７】第２実施形態におけるスプール軸の前部側を拡大した拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本実施形態に係る魚釣用スピニングリールについて、適宜図面を参照しながら説明する。また、実施形態の説明において、「前後」及び「上下」を言うときは、図１に示した方向を基準とする。
【００１７】
図１に示すように、魚釣用スピニングリール１は、前方に突出するスプール軸８を有するリール本体２と、スプール軸８の中心軸Ｏ周りに回転可能なロータ３と、スプール軸８の前端に取り付けられてスプール軸８とともに前後動するスプール４と、を主に備えている。以下、スプール軸８の中心軸Ｏを単に「中心軸Ｏ」と称する場合がある。
【００１８】
リール本体２は、後述するドライブギヤ７等が収容される内部空間２ａが形成された部品である。また、リール本体２には、上方へ延出して釣竿に装着される脚部２ｂと、前方に向って開口して駆動軸筒１０とスプール軸８とが挿通された筒状の筒部２ｃとが形成されている。
【００１９】
リール本体２は、ハンドル軸５を回転自在に支持し、内部空間２ａ内をハンドル軸５が左右方向に延在している。
ハンドル軸５には、駆動軸筒１０の後端に形成されたピニオンギヤ１１と噛合するドライブギヤ７が一体回転可能に係合し、ハンドル軸５の回転運動が駆動軸筒１０に伝達するように構成されている。
なお、ハンドル軸５の端部は、リール本体２を貫通してリール本体２の側部に位置し、ハンドル６が取り付けられている。
【００２０】
図２に示すように、駆動軸筒１０は、筒部２ｃの内周面２ｄ内に嵌合支持された第１軸受４１及び第２軸受４３に内嵌され、筒部２ｃ内で回転自在に支持されている。
なお、駆動軸筒１０と筒部２ｃの間の第１軸受４１と第２軸受４３との間には、後述する逆転防止機構４２の構成部品である内輪４５が介在している。
【００２１】
ここで、筒部２ｃの第１軸受４１及び第２軸受４３が嵌合する内周面２ｄは、前方から視て断面円形に形成され、かつ、スプール軸８の中心軸Ｏと同芯状に形成されている。このため、駆動軸筒１０の回転軸芯は、スプール軸８の中心軸Ｏと一致し、駆動軸筒１０は、スプール軸８の中心軸Ｏ回りに回転する。
【００２２】
また、筒部２ｃの内周面２ｄには、公知の逆転防止機構４２を構成するころがり式一方クラッチの外輪が回り止め嵌合されている。このため、操作ツマミ４４（図１参照）が逆転防止位置に設定されると、内輪４５が回り止め嵌合された駆動軸筒１０の逆転が防止される。
【００２３】
さらに、駆動軸筒１０の前寄りの部位には、ロータ３の固定部３ａが回り止め嵌合されている。以上から、ハンドル６の回転操作によってハンドル軸５が回転すると、ドライブギヤ７及びピニオンギヤ１１を介してハンドル６の駆動力が駆動軸筒１０に伝達され、駆動軸筒１０及びロータ３が中心軸Ｏ回りに回転する。
そのほか、駆動軸筒１０の後部側には、第１軸受４１の内輪とピニオンギヤ１１との接触を防止する緩衝材４０が嵌め込まれている。
なお、駆動軸筒１０の前端部１０ａの構成については後述する。
【００２４】
駆動軸筒１０内には、スプール軸８が挿通されている。図１に示すように、スプール軸８の後端は、駆動軸筒１０内から後方に延びて内部空間２ａ内に位置し、内部空間２ａに設けられた公知のオシレーティング機構９に連結している。
【００２５】
オシレーティング機構９は、駆動軸筒１０のピニオンギヤ１１と噛み合って回転するウォームシャフト（トラバースカム軸）９ａと、ウォームシャフト９ａの溝と噛み合って前後動するスライダ９ｂと、を備えている。そして、ハンドル６の回転操作によってハンドル軸５が回転すると、ドライブギヤ７、ピニオンギヤ１１、ウォームシャフト９ａ、スライダ９ｂを介してスプール軸８が前後動する。
【００２６】
つぎに、駆動軸筒１０の前端部１０ａの構成について説明する。
図２に示すように、駆動軸筒１０の前端部１０ａの外周には、ねじ溝１２（雄螺子）とその前方に被嵌合部１３とが軸方向に形成されている。そして、ねじ溝１２にはロータナット２０が螺合し、被嵌合部１３には調芯ホルダ３０が嵌合している。
また、調芯ホルダ３０の内周面には、スプール軸８を前後方向に摺動自在に支持するための軸受３１及びカラー３２が嵌め込まれている。
以下、各構成の詳細を説明する。
【００２７】
図３に示すように、ロータナット２０は、ねじ溝１２に螺合するとともに緩衝材２６を介してロータ３の固定部３ａを後方に押圧する締め付け部２１と、締め付け部２１から調芯ホルダ３０の外周面３０ａに沿って前方に延びる延出部２２と、を備えている。
図２に示すように、締め付け部２１は、ピニオンギヤ１１との間に介在する、ロータ３の固定部３ａ、逆転防止機構４２の内輪４５、第１軸受４１の内輪、及び緩衝材４０を前後方向に締め付けている。これにより、駆動軸筒１０は、前後方向にガタつくことなく、第１軸受４１及び逆転防止機構４２に支持される。
なお、ロータナット２０の延出部２２については後述する。
【００２８】
軸受３１は、内側に嵌合するカラー３２を介してスプール軸８を前後方向に摺動自在に支持するベアリングである。
カラー３２は、樹脂製の円筒部材である。カラー３２の内径は、スプール軸８の外径よりも僅かに大きく形成されている。このため、カラー３２の中心軸とスプール軸８の中心軸Ｏが重なる（一致する）場合、カラー３２の内周面３２ａとスプール軸８の外周面８ａとの間には、全周に亘ってわずかな隙間（不図示）が形成されるようになっている。
なお、本発明において、カラー３２は金属製であってもよい。
【００２９】
図３に示すように、駆動軸筒１０の被嵌合部１３は、円筒状に形成され、かつ、駆動軸筒１０の外径よりも小さく形成されている。また、被嵌合部１３の外周面１３ａは、前後方向から視て円形に形成され、かつ、中心軸Ｏと同心円状になっている。
【００３０】
調芯ホルダ３０は、軸受３１を支持するための円筒状の部品であり、駆動軸筒１０の被嵌合部１３に外嵌する円筒状の同芯嵌合部３３と、同芯嵌合部３３から前方に延びて軸受３１が内嵌される軸受嵌合部３４とを備えている。
【００３１】
同芯嵌合部３３の第１内周面３３ａと軸受嵌合部３４の第２内周面３４ａとは、前方から視て円形状に形成されている。
なお、第１内周面３３ａの前側には、切り欠き３３ｂが設けられ、調芯ホルダ３０が軸受３１の内輪及びカラー３２に接触しないようになっている。
【００３２】
また、第１内周面３３ａと第２内周面３４ａとは、同芯状に形成されている。このため、第２内周面３４ａに嵌合される軸受３１の中心軸（カラー３２の中心軸）が、第１内周面３３ａが嵌合する被嵌合部１３の中心軸、つまりスプール軸８の中心軸Ｏと一致している。この結果、カラー３２の内周面３２ａとスプール軸８の外周面８ａとの間には全周に亘ってわずかな隙間（不図示）が形成され、カラー３２内を前後方向に摺動するスプール軸８の摺動抵抗が極めて小さくなっている。
【００３３】
また、第２内周面３４ａに嵌め込まれている軸受３１の外輪に対して、同芯嵌合部３３の前端面３３ｃも当接しているため、調芯ホルダ３０は軸受３１を安定して支持することができる。
【００３４】
ロータナット２０の延出部２２は、調芯ホルダ３０の外周側に位置している。
また、延出部２２の内周面２２ａは、調芯ホルダ３０の外周面３０ａに当接するように形成されている。これにより、スプール４に荷重が作用してスプール軸８が撓んだ場合、言い換えると、軸受３１を介して調芯ホルダ３０に荷重が作用する場合、ロータナット２０の延出部２２が調芯ホルダ３０を支持し、調芯ホルダ３０の変形を抑制することができる。
【００３５】
ロータナット２０の延出部２２の外周面には溝２３が形成されている。溝２３には調芯ホルダ３０の前端面３０ｂに当接する保持具２４が係合している。これにより、調芯ホルダ３０が被嵌合部１３から脱落しないようになっている。
【００３６】
また、保持具２４と軸受３１の外輪との間には、円盤状のゴム製の封止部材２５が配置されている。この封止部材２５は、スプール軸８の外周面に接触しており、軸受３１内やカラー３２とスプール軸８との間に異物が侵入し難くなっている。
【００３７】
以上、第１実施形態によれば、駆動軸筒１０に対する軸受３１（カラー３２）の同芯度を確実に得ることができ、スプール軸８に取り付けられたスプール４が精度良くかつ円滑に前後動する。
また、第１実施形態によれば、従来技術で説明したころがり部材を用いていないため、駆動軸筒１０及びスプール軸８の材質が制約されることがなく、設計の自由度が向上する。
さらに、第１実施形態によれば、軸受３１の大きさに対応して軸受嵌合部３４の内径を設定することができるため、スプール軸８の摺動抵抗に対して十分な強度を有する軸受３１を選択することができる。このため、軸受嵌合部３４の内径に対応して強度の低い軸受３１を選択したり、特殊な軸受３１を選択したりするという不利益を回避できる。
【００３８】
また、第１実施形態によれば、調芯ホルダ３０を形成する外周面のうち、同芯嵌合部３３の第１内周面３３ａと軸受嵌合部３４の第２内周面３４ａを同芯状に形成すればよく、調芯ホルダ３０全体を同芯状に形成する必要がない。このため、製作し易く、製造コストを抑えることができる。
【００３９】
以上、第１実施形態について説明したが、本発明は、図４に示すように、カラー３２を介することなく、軸受３１Ａがスプール軸８を前後方向に摺動自在に支持するように構成してもよい。
【００４０】
また、第１実施形態では、外周面１３ａとこれに嵌め込まれる第１内周面３３ａとの全周が断面視円形に形成されているが、本発明は、外周面１３及び第１内周面３３ａの一部にフライス面を形成し、回り止め嵌合するように形成してもよい。
【００４１】
また、第１実施形態では、ロータナット２０の延出部２２の内周面２２ａが、調芯ホルダ３０の外周面３０ａに当接するように形成されているが、本発明は、内周面２２ａと外周面３０ａとの間に隙間が形成されていてもよい。
このような場合であっても、軸受３１は調芯ホルダ３０によって支持されているため、スプール軸８に取り付けられたスプール４が精度良くかつ円滑に前後動させるという効果を発揮することができる。つまり、本発明においては、調芯ホルダ３０の外径とロータナット２０の延出部２２の内径とについて高い精度が要求されていない。
【００４２】
また、第１実施形態では、調芯ホルダ３０の同芯嵌合部３３が駆動軸筒１０の被嵌合部１３の外周面１３ａに嵌め込まれるように構成されているが、図５に示すように、調芯ホルダ３０Ａの同芯嵌合部３３Ａが駆動軸筒１０の被嵌合部１３Ａの内周面１３ｂに嵌め込まれるようにしてもよい。
また、このような変形例に係る調芯ホルダ３０Ａを用いる場合、軸受嵌合部３４Ａの第２内周面３４ａと同芯嵌合部３３Ａの外周面３３ｄとを同芯状に形成することで、スプール軸８の中心軸Ｏとカラー３２の中心軸とを一致させることができる。
【００４３】
また、第１実施形態では、調芯ホルダ３０が駆動軸筒１０の被嵌合部１３から脱落することを防止するための構成として、ロータナット２０に延出部２２が設けられ、さらに延出部２２の溝２３に係合する保持具２４を備えているが、本発明はこれに限定されない。
たとえば、図６に示すように、ロータ３の固定部３ａにネジ２８により固定されるカバー部材２７によって調芯ホルダ３０の脱落を防止してもよい。
【００４４】
つぎに、第２実施形態について、図７を参照しながら説明する。
図７に示すように、第２実施形態の調芯ホルダ１３０は、軸受３１が嵌め込まれたロータナット２０と駆動軸筒１０との同芯度を図ることで、間接的に駆動軸筒１０に対する軸受３１の同芯度を得るものである。
具体的に、スプール軸８を前後方向に摺動自在に支持する軸受３１がロータナット２０の内周面（延出部２２の内周面２２ａ）に嵌め込まれている。また、第２実施形態に係る調芯ホルダ１３０は、駆動軸筒１０の前端部１０ａ（被嵌合部１３）とロータナット２０の内周面２２ａとの間に嵌め込まれている。
【００４５】
調芯ホルダ１３０は、調芯ホルダ１３０の内周面（嵌合面）１３１と外周面１３２とが同芯状に形成されている。このため、調芯ホルダ１３０の外周面１３２に当接するロータナット２０の内周面２２ａは、調芯ホルダ１３０の内周面１３１に当接する駆動軸筒１０の被嵌合部１３の外周面１３ａと同芯状に位置決めされる。この結果、ロータナット２０の内周面２２ａに内嵌される軸受３１の中心軸（カラー３２の中心軸）がスプール軸８の中心軸Ｏと一致する。
以上から、第２実施形態においても、カラー３２の内周面３２ａとスプール軸８の外周面８ａとの間には全周に亘ってわずかな隙間（不図示）が形成され、カラー３２内を前後方向に摺動するスプール軸の摺動抵抗が極めて小さくなっている。
【００４６】
以上、第２実施形態によれば、駆動軸筒１０に対する軸受３１（カラー３２）の同芯度を確実に得ることができ、スプール軸８に取り付けられたスプール４が精度良くかつ円滑に前後動する。
また、第２実施形態によれば、従来技術で説明したころがり部材を用いていないため、設計の自由度が向上する。
さらに、第２実施形態によれば、ロータナット２０の内周面２２ａに対する設計上の制限が特にないため、スプール軸８の摺動抵抗に対して十分な強度を有する軸受３１を選択し、その軸受３１を内嵌できるようにロータナット２０の内周面２２ａの径を設定することができる。このため、ロータナット２０の内周面２２ａに対応して強度の低い軸受３１を選択したり、特殊な軸受３１を選択したりするという不利益を回避できる。さらに、ロータナット２０及び駆動軸筒１０の螺子部の高精度化がない。
【００４７】
以上、第２実施形態について説明したが、調芯ホルダ１３０は、図５のように駆動軸筒１０の内周面１３ｂに嵌合してもよい。言い換えると、駆動軸筒１０の内周面１３ｂに嵌め込まれる外周面（嵌合面）と、ロータナットの内周面に嵌め込まれる外周面とを同芯状に形成し、駆動軸筒１０に対する軸受３１（カラー３２）の同芯度を確実に得てもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１      魚釣用スピニングリール
２      リール本体
３      ロータ
４      スプール
７      ドライブギヤ
８      スプール軸
１０    駆動軸筒
１１    ピニオンギヤ
１３，１３Ａ  被嵌合部
２０    ロータナット
２１    締め付け部
２２    延出部
３０，３０Ａ，  調芯ホルダ
３１，３１Ａ  軸受
３２    カラー
３３，３３Ａ  同芯嵌合部
３３ａ  第１内周面
３３ｄ  外周面
３４，３４Ａ  軸受嵌合部
３４ａ  第２内周面
４１    第１軸受
４３    第２軸受
１３０  調芯ホルダ
１３１  内周面（嵌合面）
１３２  外周面
【図１】
0006419020.tif 000002
【図２】
0006419020.tif 000003
【図３】
0006419020.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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