(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心管と、その外側の内管と、さらにその外側の外管と、を同心状に配置した三重管構造を有し、前記中心管の内側に形成される一次酸素流路と、前記中心管と前記内管との間に形成される燃料ガス流路と、前記内管と前記外管との間に形成される二次酸素流路と、を有する酸素バーナであって、
前記一次酸素流路の先端に設けられている、一次酸素噴出口と、
前記燃料ガス流路の先端側を分岐するように設けられている、複数の燃料ガス供給管と、
前記燃料ガス供給管の各々に設けられている、燃料ガス噴出口と、
前記二次酸素流路の先端に設けられている、二次酸素噴出口と、を有し、
前記燃料ガス噴出口は、前記一次酸素噴出口の周囲を取り囲むように配置され、
前記二次酸素噴出口は、前記燃料ガス噴出口と一次酸素噴出口の周囲を取り囲むように配置され、
各前記燃料ガス噴出口の開口面が、前記一次酸素噴出口先端よりも突出し、
各前記開口面が同一平面上に配置されている、酸素バーナ。
【請求項２】
請求項１に記載の酸素バーナにおいて、前記一次酸素噴出口から噴出される一次酸素の流速を、前記燃料ガス噴出口から噴出される燃料ガスの流速よりも高速にする、酸素バーナの運転方法。
【請求項３】
前記燃料ガス噴出口から噴出される燃料ガスの流速を、前記二次酸素噴出口から噴出される二次酸素の流速よりも高速にする、請求項２記載の酸素バーナの運転方法。
【請求項４】
前記一次酸素噴出口から噴出される酸素流量Ａと、前記二次酸素噴出口から噴出される
酸素流量Ｂと、前記燃料ガス噴出口から噴出される燃料流量を完全燃焼するために必要な
酸素流量Ｃと、の関係が、下記式（１）で表される、請求項２又は３に記載の酸素バーナ
の運転方法。
Ｃ÷（Ａ＋Ｂ）≦１  ・・・（１）
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、酸素バーナ及び酸素バーナの運転方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ガラス、鉄スクラップ等の被加熱物の加熱溶解に、気体燃料−酸素バーナ（以下、単に「酸素バーナ」と記載することがある）が広く用いられている。
【０００３】
例えば、一次酸素を供給する中心管の外周に、燃料ガスを供給する内管を設け、さらにその外周に二次酸素を供給する外管を設けた三重管構造のバーナが広く知られている（例えば、特許文献１)。
【０００４】
このような三重管構造の酸素バーナでは、中心管から酸素ガス（一次酸素）を噴出させると共に、外管から噴出させる二次酸素を用いて燃料ガスを燃焼させることにより、火炎を安定化させるようにしている。
【０００５】
また、中心管から高速の酸素ガス（一次酸素）流を噴出させ、そのガス流に燃料を同伴させつつ、酸素ガス流の周囲に火炎を形成することで、高速の酸素ガス流の速度低下を抑え、バーナ先端から離れた位置の被加熱物を効率よく溶解するような試みも成されている（例えば、特許文献２、特許文献３)。
【０００６】
例えば、特許文献１に開示されているような酸素バーナの構造は、バーナノズルへの熱負荷が小さいために、バーナ本体を冷却する事無く使用することが可能である。
【０００７】
また、特許文献２や特許文献３に開示されているような酸素バーナの構造は、高速の酸素噴流を遠方まで到達させることが可能である為、鉄スクラップの溶解において有効な手段となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特許第４２６１７５３号公報
【特許文献２】特許第４０５０１９５号公報
【特許文献３】特許第３５７７０６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、特許文献１に開示された酸素バーナでは、火炎の輻射熱により、被加熱物を加熱するのに適しているが、バーナノズルの冷却機能が無いため、燃料と酸素を急速に混合させることができないという問題があった。そのため、燃焼ガスの速度が遅くなり、被加熱物を直接加熱・溶融するのに不適当であった。
【００１０】
また、特許文献２や特許文献３に開示された酸素バーナでは、高速の酸素噴流を用いて、被加熱物を溶融する性能に優れているが、バーナノズル内部にて、燃料と酸素が混合されるため、ノズル部分を水冷ジャケット等で冷却する必要があるといった問題があった。
【００１１】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、冷却構造を必要としない構造でありながら、高速の酸素噴流を形成し、被加熱物を効率よく溶解することが可能な酸素バーナ及び酸素バーナの運転方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、
中心管と、その外側の内管と、さらにその外側の外管と、を同心状に配置した三重管構造を有し、前記中心管の内側に形成される一次酸素流路と、前記中心管と前記内管との間に形成される燃料ガス流路と、前記内管と前記外管との間に形成される二次酸素流路と、を有する酸素バーナであって、
前記一次酸素流路の先端に設けられている、一次酸素噴出口と、
前記燃料ガス流路の先端側を分岐するように設けられている、複数の燃料ガス供給管と、
前記燃料ガス供給管の各々に設けられている、燃料ガス噴出口と、
前記二次酸素流路の先端に設けられている、二次酸素噴出口と、を有し、
前記燃料ガス噴出口は、前記一次酸素噴出口の周囲を取り囲むように配置され、
前記二次酸素噴出口は、前記燃料ガス噴出口と一次酸素噴出口の周囲を取り囲むように配置され、
各前記燃料ガス噴出口の開口面が、前記一次酸素噴出口先端よりも突出し、
前記開口面が同一平面上に配置されている、酸素バーナである。
【００１３】
また、請求項２に係る発明は、
請求項１に記載の酸素バーナにおいて、前記一次酸素噴出口から噴出される一次酸素の流速を、前記燃料ガス噴出口から噴出される燃料ガスの流速よりも高速にする、酸素バーナの運転方法である。
【００１４】
また、請求項３に係る発明は、
前記燃料ガス噴出口から噴出される燃料ガスの流速を、前記二次酸素噴出口から噴出される二次酸素の流速よりも高速にする、請求項２記載の酸素バーナの運転方法である。
【００１５】
また、請求項４に係る発明は、
前記一次酸素噴出口から噴出される酸素流量Ａと、前記二次酸素噴出口から噴出される酸素流量Ｂと、前記燃料ガス噴出口から噴出される燃料流量を完全燃焼するために必要な酸素流量Ｃと、の関係が、下記式（１）で表される、請求項２又は３に記載の酸素バーナの運転方法である。
Ｃ÷（Ａ＋Ｂ）≦１  ・・・（１）
【発明の効果】
【００１６】
本発明の酸素バーナは、一次酸素流路の先端に設けられている一次酸素噴出口と、燃料ガス流路の先端側を分岐するように設けられている複数の燃料ガス供給管と、燃料ガス供給管の各々に設けられている燃料ガス噴出口と、二次酸素流路の先端に設けられている二次酸素噴出口とを有し、燃料ガス噴出口は一次酸素噴出口の周囲を取り囲むように配置され、二次酸素噴出口は燃料ガス噴出口と一次酸素噴出口との周囲を取り囲むように配置され、各燃料ガス噴出口が同一平面上に配置され、一次酸素噴出口先端よりも突出しているため、燃料ガスと二次酸素により形成される火炎を、一次酸素噴出口から離れた位置で形成することができる。その結果、冷却構造を必要としない構造でありながら、高速の酸素噴流を形成し、被加熱物を効率よく溶解することができる。
【００１７】
また、本発明の酸素バーナの運転方法は、上述した酸素バーナにおいて、一次酸素噴出口から噴出される一次酸素の流速を、燃料ガス噴出口から噴出される燃料ガスの流速よりも高速にするため、酸素バーナの溶損を防止しつつ、高速の酸素噴流を形成し、被加熱物を効率よく溶解することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明を適用した一実施形態である酸素バーナの先端を示す正面図である。
【図２】図１の酸素バーナのＡ−Ａ線における模式断面図である。
【図３】本発明を適用した他の実施形態である酸素バーナの先端を示す正面図である。
【図４】酸素バーナの溶解試験の方法を説明するための図である。
【図５】酸素バーナの溶解試験の結果を示すグラフである。
【図６】従来の酸素バーナの先端を示す正面図である。
【図７】図６の酸素バーナのＡ−Ａ線における模式断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を適用した一実施形態である酸素バーナ及びこれを用いた酸素バーナの運転方法について詳細に説明する。なお、以下の説明で用いる図面は、特徴をわかりやすくするために、便宜上特徴となる部分を拡大して示している場合があり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
【００２０】
＜酸素バーナ＞
先ず、本発明を適用した一実施形態である酸素バーナの構成について説明する。図１は本実施形態の酸素バーナ１の正面図である。また、図２は図１の酸素バーナ１のＡ−Ａ線における模式断面図である。図２に示すように、本実施形態の酸素バーナ１は、中心管２と、内管３と、外管４と、を有して概略構成されている。本実施形態の酸素バーナ１は、中心管２と、その外側の内管３と、さらにその外側の外管４と、を同心状に配置した三重管構造を有する。
【００２１】
本実施形態の酸素バーナ１は、冷却構造を必要としない構造でありながら、高速の酸素噴流を形成し、鉄スクラップ等の被加熱物を効率よく溶解することができる。
【００２２】
図２に示すように、中心管２は、酸素バーナ１の中心に設けられている管である。中心管２の内側は、実質的に同一径の直管構造となっており、一次酸素流路５を形成する。一次酸素流路５の基端側から、一次酸素が供給されている。一次酸素は、一次酸素流路５内を通過して、一次酸素流路５の先端に設けられた一次酸素噴出口６から直線状に噴出する。
【００２３】
内管３は、中心管２の外側に設けられている管である。内管３と中心管２との間に燃料ガス流路７を形成する。燃料ガス流路７の先端側は、複数の燃料ガス供給管８により分岐されている。燃料ガス流路７の基端側から、燃料ガスが供給されている。燃料ガスは、燃料ガス流路７内を通過して、各燃料ガス供給管８の先端に設けられた燃料ガス噴出口９から噴出する。
【００２４】
各燃料ガス噴出口９は、同一平面上に配置されている。また、この平面は、中心管２の先端（一次酸素噴出口６）よりも前方（火炎噴出方向）に突出している。また、各燃料ガス噴出口９は、二次酸素流路１０内であって、かつ、二次酸素噴出口１１よりも後方に配置されている。これにより、燃料ガス噴出口９から噴出された燃料ガスと二次酸素により生成される火炎は、一次酸素噴出口６よりも前で形成することができる。その結果、一次酸素噴出口６を取り囲むように形成される火炎で、一次酸素噴出口６が溶損するのを防止することができる。
【００２５】
外管４は、内管３の外側に設けられている管である。外管４と内管３との間に二次酸素流路１０を形成する。二次酸素流路１０の基端側から、二次酸素が供給されている。二次酸素は、二次酸素流路１０内を通過して、二次酸素流路１０の先端に設けられた二次酸素噴出口１１から噴出する。
二次酸素噴出口１１は、各燃料ガス噴出口９よりも前方（火炎噴出方向）に突出している。
【００２６】
図１に示すように、各燃料ガス噴出口９は、一次酸素噴出口６の周囲を取り囲むように配置されている。また、二次酸素噴出口１１は、燃料ガス噴出口９と一次酸素噴出口６との周囲を取り囲むように配置されている。これにより、各燃料ガス噴出口９から噴出される燃料ガスと、二次酸素噴出口１１から噴出される二次酸素とが混合され、火炎が形成される。また、形成される火炎は、一次酸素噴出口６から噴出される酸素の噴流との間に密度差を生じる。その結果、一次酸素噴出口６から噴出される一次酸素噴流の速度の減衰を抑制することができる。
【００２７】
これにより、バーナ中心から供給される一次酸素噴流の速度を維持することができるため、例えば、金属スクラップの溶解において使用する場合、酸素バーナ１の先端から離れた位置まで一次酸素の噴流を到達させることが可能となる。
例えば、誘導炉の補助溶解などに用いる場合、炉蓋に本実施形態の酸素バーナ１を設置する事で、スクラップ充填層の下部まで効率よく溶解することが可能となる。これにより、誘導炉の溶解時間短縮が可能となり、電力原単位を削減することが可能となる。
【００２８】
図１及び図２において、Ｄ１は一次酸素噴出口６の内径、Ｄ２は燃料ガス噴出口９のＰ．Ｃ．Ｄ（燃料ガス噴出口９の中心間距離)、Ｌ１は燃料ガス噴出口９と一次酸素噴出口６の距離、Ｌ２は二次酸素噴出口１１と燃料ガス噴出口９の距離を示す。
【００２９】
Ｄ１とＬ１の関係においては、０＜Ｌ１／Ｄ１≦５とするのが望ましい。Ｌ１／Ｄ１＞５となると、燃料ガス噴出口９付近において、一次酸素噴出口６から噴出された一次酸素噴流の速度減衰が始まる。一次酸素噴流が速度減衰することにより、一次酸素噴流と燃料ガス噴出口９から噴出された燃料ガス噴流とが混合しやすい状態となり、速度減衰がさらに進行するため、酸素バーナ１の先端から離れた位置まで一次酸素の噴流を到達させることができなくなる。
【００３０】
一方で、Ｌ１／Ｄ１＝０（燃料ガス噴出口９が一次酸素噴出口６と同位置）、もしくは一次酸素噴出口６が燃料ガス噴出口９よりも酸素バーナ１の先端側に突出した状態になると、一次酸素噴出口６が燃料ガス噴出口９に近接し過ぎてしまい、形成された火炎により一次酸素噴出口６が過熱状態となるおそれがある。
【００３１】
＜酸素バーナの運転方法＞
次に、上述した酸素バーナ１を用いた、本実施形態の酸素バーナの運転方法について詳細に説明する。なお、本実施形態の酸素バーナの運転方法は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【００３２】
本実施形態の酸素バーナの運転方法では、一次酸素噴出口６から一次酸素を、燃料ガス噴出口９から燃料ガスを、二次酸素噴出口１１から二次酸素を、同時に噴出することにより、火炎を形成する。
【００３３】
一次酸素、二次酸素としては、酸素の純度は任意であり、酸素含有ガスならば特に限定されない。具体的には、例えば、純酸素、酸素濃度９０％以上の酸素富化ガス等が好ましい。また、燃料ガスとしては、具体的には、例えば、ＬＮＧ（液化天然ガス）、ＬＰＧ（液化石油ガス）、ブタンガス等が挙げられる。
【００３４】
一次酸素噴出口６から噴出される一次酸素の流速は、燃料ガス噴出口９から噴出される燃料ガスの流速よりも高速であることが好ましい。これにより、一次酸素による燃料ガスの同伴効果を得ることができ、低輝度火炎を形成することができる。
【００３５】
燃料ガス噴出口９から噴出される燃料ガスの流速は、二次酸素噴出口１１から噴出される二次酸素の流速よりも高速であることが好ましい。これにより、燃料ガス噴出口９から噴出される燃料ガスが、二次酸素を同伴しつつ火炎を形成するため、二次酸素による冷却効果を得ることができる。その結果、本実施形態の酸素バーナ１は、水冷ジャケットのような冷却構造を設ける必要がない。
【００３６】
一次酸素噴出口６から噴出される一次酸素の流速としては、具体的には、例えば、０℃、１気圧換算で５０〜３４０ｍ／ｓの範囲であることが好ましい。流速が５０ｍ／ｓ以上であることにより、燃料ガス噴出口９から噴出される燃料ガスを同伴する力が強くなり、燃料ガスと十分に混合することができ、低輝度火炎を形成することができる。また、流速が３４０ｍ／ｓ以下であることにより、一次酸素を噴出させるための圧力損失を抑制し、低輝度火炎や不輝炎を形成することができる。
【００３７】
二次酸素噴出口１１から噴出される二次酸素の流速としては、具体的には、例えば、０℃、１気圧換算で５〜５０ｍ／ｓの範囲であることが好ましい。流速が５ｍ／ｓ以上であることにより、火炎の推進力が低下することによる巻き上がり等の不具合を防止することができる。また、流速が５０ｍ／ｓ以下であることにより、二次酸素噴出口１１が溶損することを防止することができる。
【００３８】
一次酸素と二次酸素との流量割合としては、特に限定されないが、具体的には、例えば、一次酸素が一次酸素及び二次酸素の合計量の１０〜７０％の範囲にすることが好ましい。一次酸素の割合が７０％以下であることにより、燃料ガスが一次酸素噴出口６付近で燃焼する割合を抑え、中心管２や内管３が加熱溶損することを防止することができる。また、一次酸素の割合が１０％以上であることにより、燃料ガスによる流れの中心部分と酸素との混合を十分に行い、不輝炎又は低輝度火炎を形成することができる。
【００３９】
一次酸素噴出口６から噴出される酸素流量Ａと、二次酸素噴出口１１から噴出される酸素流量Ｂと、燃料ガス噴出口９から噴出される燃料流量を完全燃焼するために必要な酸素流量Ｃとの関係が、下記式（１）で表されることが好ましい。
Ｃ÷（Ａ＋Ｂ）≦１  ・・・（１）
【００４０】
Ａ、Ｂ、Ｃの関係が上記（１）を満たすことにより、二次酸素噴出口１１から噴出される二次酸素と、燃料ガス噴出口９から噴出される燃料ガスとを混合することにより形成される火炎が、混合される直後の状態において不完全燃焼状態であるため、燃料ガス供給管８及び燃料ガス噴出口９が極度に加熱されることを防止することができる。
【００４１】
以上説明したように、本実施形態の酸素バーナ１によれば、一次酸素流路５の先端に設けられている一次酸素噴出口６と、燃料ガス流路７の先端側を分岐するように設けられている複数の燃料ガス供給管８と、燃料ガス供給管８の各々に設けられている燃料ガス噴出口９と、二次酸素流路１０の先端に設けられている二次酸素噴出口１１とを有し、燃料ガス噴出口９は、一次酸素噴出口６の周囲を取り囲むように配置され、二次酸素噴出口１１は、燃料ガス噴出口９と一次酸素噴出口６との周囲を取り囲むように配置され、各燃料ガス噴出口９が同一平面上に配置され、一次酸素噴出口６先端よりも突出しているため、燃料ガスと二次酸素により形成される火炎を、一次酸素噴出口６から離れた位置で形成することができる。その結果、冷却構造を必要としない構造でありながら、高速の酸素噴流を形成し、被加熱物を効率よく溶解することができる。
【００４２】
また、本実施形態の酸素バーナの運転方法によれば、上述した酸素バーナ１において、一次酸素噴出口６から噴出される一次酸素の流速を、燃料ガス噴出口９から噴出される燃料ガスの流速よりも高速にするため、酸素バーナ１の溶損を防止しつつ、高速の酸素噴流を形成し、被加熱物を効率よく溶解することができる。
【００４３】
以上、この発明の実施形態について図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計等も含まれる。
【００４４】
上述した酸素バーナ１では、図１に示すように、燃料ガス噴出口９が一次酸素噴出口６を中心とする一つの円上に並んで配置される例について説明したが、この形態に限られるものではない。
例えば、図３（ａ）に示すように、酸素バーナ２１の燃料ガス噴出口２９が一次酸素噴出口６を中心とする２以上の同心円上に並んで配置されていてもよい。さらに、図３（ｂ）に示すように、酸素バーナ３１の各燃料ガス噴出口３９の大きさが異なるものであってもよい。
【００４５】
なお、酸素バーナ２１，３１のように燃料ガス噴出口２９，３９が一次酸素噴出口６を中心とする２以上の同心円上に並んで配置される場合、Ｄ２はより一次酸素噴出口６に近い燃料ガス噴出口２９，３９のＰ．Ｃ．Ｄで決めることができる。
【００４６】
＜実施例＞
以下、本発明の効果を実施例及び比較例を用いて詳細に説明するが、本発明は下記の実施例に限定されるものではない。
【００４７】
（溶解試験）
酸素バーナを用いて溶解試験を行った。
図４は、溶解試験の方法を示す図である。図４に示すように、溶解試験は、厚さ３．２ｍｍのステンレス鋼板を１００ｍｍ間隔で並行に１０枚設置し、酸素バーナでステンレス鋼板を溶解することにより行った。酸素バーナの火炎により貫通したステンレス鋼板の中で、酸素バーナの先端から最も遠いステンレス鋼板までの距離（貫通距離）と、そのステンレス鋼板を貫通するまでにかかった時間（貫通時間）とを測定することで、酸素バーナの性能を評価した。
【００４８】
（実施例１）
実施例１として、上述した酸素バーナ１を用いて溶解試験を行った。
実施例１では、一次酸素及び二次酸素として純酸素を用いた。燃料ガスとして都市ガスを用いた。
また、一次酸素噴出口から噴出される酸素流量を４１Ｎｍ３／ｈ、二次酸素噴出口から噴出される酸素流量を４２．３Ｎｍ３／ｈ、燃料ガス噴出口から噴出される燃料ガス流量を４０Ｎｍ３／ｈとした。
なお、都市ガス１Ｎｍ３を完全燃焼させるために必要な理論酸素量は２．３Ｎｍ３である。
【００４９】
（比較例１）
比較例１として、従来の酸素バーナを用いて溶解試験を行った。図６，７に比較例１で用いた従来の酸素バーナ４１の構造を示す。図７に示すように、従来の酸素バーナ４１は、上述した酸素バーナ１の燃料ガス供給管８（図２を参照）を有さない。そのため、図６に示すように、従来の酸素バーナ４１では、燃料ガス噴出口４９が一次酸素噴出口６を囲むように１つだけ設けられている。
【００５０】
比較例１では、一次酸素及び二次酸素として酸素を用いた。燃料ガスとして都市ガスを用いた。
また、一次酸素噴出口から噴出される酸素流量を４１Ｎｍ３／ｈ、二次酸素噴出口から噴出される酸素流量を４２．３Ｎｍ３／ｈ、燃料ガス噴出口から噴出される燃料ガス流量を４０Ｎｍ３／ｈとした。
【００５１】
溶解試験の結果を図５に示す。
図５に示すように、実施例１では、酸素バーナの先端から１０００ｍｍの距離にある鋼板（１０枚目）まで溶解し貫通することができた。一方、比較例１では、９００ｍｍの距離にある鋼板（９枚目）までしか溶解させることができなかった。
また、同じ９００ｍｍの距離にある鋼板（９枚目）を溶解（貫通）するのに要した時間は、比較例１に対して、実施例１の方が短く、実施例１は比較例１の１/３の時間で貫通することができた。
【００５２】
また、溶解試験後に酸素バーナの一次酸素噴出口の溶損状態を確認したところ、実施例１で用いた酸素バーナは、比較例１で用いた酸素バーナに比べて溶解性能が向上したにも関わらず、溶損していないことを確認した。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明の酸素バーナ及び酸素バーナの運転方法は、ガラス、鉄スクラップ等の被加熱物を加熱溶解するのに適したバーナ及びその運転方法等に利用可能性を有する。
【符号の説明】
【００５４】
１，２１，３１，４１…酸素バーナ
２…中心管
３…内管
４…外管
５…一次酸素流路
６…一次酸素噴出口
７…燃料ガス流路
８…燃料ガス供給管
９，２９，３９，４９…燃料ガス噴出口
１０…二次酸素流路
１１…二次酸素噴出口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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