(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部一側に多数の積載ラック（１１）が長手方向に沿って離隔設置され、前記積載ラック（１１）の前方に搬送路（１２）が形成され、前記搬送路（１２）の上側に開放部（１３）が形成された自転車保管ボックス（１０）と、
前記自転車保管ボックス（１０）を所望の場所に運送した後、前記開放部（１３）の上端に現場組立で設置して前記開放部（１３）を塞ぐと同時に、昇降して積載する際の傾斜状態の自転車（Ｂ）が干渉されないように前記自転車保管ボックス（１０）の層高を高くする層高拡張カバー（２０）とを含んでなることを特徴とする、層高拡張移動式自動化自転車保管所。
【請求項２】
開放部（１３）と隣接した上板（１０ａ）にはカバーブラケット（２１）が突出形成され、前記カバーブラケット（２１）と自転車保管ボックス（１０）の前面板（１０ｂ）の上部外面には前記層高拡張カバー（２０）の前後面をそれぞれ密着させた状態で締結部材（２２）により貫通して一体に現場組立することを特徴とする、請求項１に記載の層高拡張移動式自動化自転車保管所。
【請求項３】
開放部（１３）は、前記搬送路（１２）に沿って移動する四角体の型フレーム（２）を前記搬送路（１２）に投入設置できるように前記型フレーム（２）の前後幅よりもさらに大きな幅で形成されたことを特徴とする、請求項１に記載の層高拡張移動式自動化自転車保管所。
【請求項４】
積載ラック（１１）は長手方向に沿って離隔設置された多数の垂直アングル（１４）が前後方向に離隔設置され、前記垂直アングル（１４）の上下にはそれぞれ補強アングル（１５）が取り付けられ、前記補強アングル（１５）の両端には前後方向に積載レール（１６）が一体に連結設置されて前記積載ラック（１１）に自転車トレイ（３０）を２段で積載することができることを特徴とする、請求項１に記載の層高拡張移動式自動化自転車保管所。
【請求項５】
搬送路（１２）に沿って移動時に搬送路（１２）と隣接して設置された垂直アングル（１４）は、自転車トレイ（３０）の上部に設置された傾斜リフト（４０）に傾斜状態で置かれる自転車（Ｂ）及び前記傾斜リフト（４０）と衝突しないように相互離隔された状態を維持することを特徴とする、請求項４に記載の層高拡張移動式自動化自転車保管所。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工場においてコンテナ形態で生産した自動化自転車保管所を所望の場所に運送して使用するように、道路交通法上の制限高さを超過する部分を分割製作した後、設置場所に移動して現場組立で簡便に層高を拡張する新概念の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近来になって車が増加して交通停滞及び環境汚染が深刻になるなどの理由により、近距離移動には自転車が次第に多く利用されている。自転車は、運行による環境汚染の心配がなく、使用者の健康にも役立つ交通手段であって、道路の空間利用が効率的で道路が混雑する時にも個人の移動性を高めることができる。
【０００３】
したがって、自転車の生活化を政府と市民団体で積極的に奨励しており、このような政策の一環として全国に自転車道路網が増えるようになり、駅やターミナル、ショッピングセンター、公共施設物及び住居団地などでは自転車を安全に駐車して保管できる自転車駐車場を設置するなど、自転車の利用による便宜を高めるための政策が施行されている。
【０００４】
これに対して、既にたくさんの種類の駐車装置が発明されて使用されているが、開放型は日差しとほこり、雨や雪で汚染され、施錠装置をしたにもかかわらず多くの紛失事故が生じており、密閉型は手動式と自動式駐車場があるが、手動型は個別密閉型として使用者の力を必ず必要としながら個別保管ボックスの施錠装置を使用者が保管して返納する形態なので、一部の使用者は保管ボックスを個人のロッカーとかにする問題点も発生している。既存の自動式駐車場は使用するには便利であるが、施設投資額が高い関係により分散して多くの所に設置するには問題がある。
【０００５】
このような問題点を解消するための先行技術として、「韓国特許公開第２０１１−００９４４１０号、名称／２段箱型自転車保管装置」が提案されている。
【０００６】
前記先行技術は、上端支持台に自転車を据え置きする過程で自転車の後輪に対する支持作動が自動で行われ、スライダーチャネルを上げ下げする操作に多くの力を必要としなくなることにより自転車据え置き時の便宜性が向上することを技術的な特徴とする。
【０００７】
しかし、前記先行技術は、自転車を上端支持台に据え置きする過程で単に力が少しかかる効果を提供するだけで、自転車を所望の箇所に移動させる時や上端支持台に据え置きする時に必ず人力を必要とすることにより手動式に過ぎない。
【０００８】
したがって、従来の自転車保管所を移動が可能な自動化に具現することが非常に好ましく、このための技術としてコンテナの形態で製作された自転車保管所の内部に物流の２段積載が可能な積載ラックと、前記積載ラックに物流を自動で積載・荷役できる自動スタッカーユニットを同時に備える技術が提案されることができる。
【０００９】
しかし、通常、長さの長い自転車を前記自転車保管所に積載する場合には、前記積載ラックの前後方向の幅が大きくならざるを得ず、自転車保管所の全体的な規格が必要以上に肥大になることはもちろんのこと、前記自転車保管所が占める占有面積が非常に大きくなって設置空間の確保に困難が伴い、前記自転車保管所は人力を必要とする手動式である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、前記従来の自転車保管所が内包している諸般の問題点を積極的に解消するためのものであり、工場において密閉型自動化自転車保管所を効率的に生産し、必要な場所に移動設置して使用できるようにし、前記自動化自転車保管所は道路交通法に抵触しない高さで形成して所望の場所に移動した後、前記自動化自転車保管所の上部開放部に分割製作された別途の層高拡張カバーを現場組立で設置できるようにすることを発明の解決課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、前記課題を解決するための手段として、自転車保管ボックスの上部に開放部を形成し、前記開放部の上端に分割製作された層高拡張カバーを現場組立で一体化設置する技術を講究する。
【００１２】
また、本発明は自転車を自動で積載するための各種機械装置が設置される四角体の型フレームを前記開放部を通じて投入設置できるように前記開放部は型フレームの前後幅よりもさらに大きな幅で形成する技術を講究する。
【００１３】
また、本発明は、傾斜状態で置かれた自転車が搬送路に沿って移動する時、積載ラックに保管された自転車の後輪上部を通過しながら相互接触しないようにし、前記自転車が置かれる傾斜リフトは積載ラックと衝突しないように離隔状態を維持するようにする技術を講究する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、自動化自転車保管所が道路交通法に抵触しない高さ（ガレージの高さを合わせて４ｍ）及び幅（３ｍ）で形成されることにより前記自動化自転車保管所を所望の場所に円滑に運送できる便宜性を提供し、前記自動化自転車保管所の上部に形成された開放部に分割製作された別途の層高拡張カバーを現場組立で設置することにより不足する層高を簡便に拡張して自転車を２段で積載して積載効率を画期的に向上する効果を提供する。
【００１５】
また、前記自動化自転車保管所を建築物ではない機械装置として具現して工場において生産して納品させることにより生産原価が低くなる長所と、一般的な電気機械装置を使用して維持補修の費用が廉価な効果を提供する。
【００１６】
同時に、前記自動化自転車保管所は設置を必要とする地点に場所を変更して移動設置して使用できる効果を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明が適用された自転車自動化保管所の正断面図である。
【図２】本発明の自動化自転車保管所の平断面図である。
【図３】本発明の自動化自転車保管所の側断面図である。
【図４】本発明の自転車保管ボックスの内部に型フレームが投入される状態の側断面図である。
【図５】本発明の自転車保管ボックス及び層高拡張カバーの分離状態の側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明が解決しようとする課題の解決手段をより具体的に実現するための好適な実施例について説明する。
【００１９】
本発明の全体的な構成を添付の図面に基づいて考察すると、自転車保管ボックス１０、層高拡張カバー２０の構成要素に大きく分けられることを確認できる。
【００２０】
以下、前記概略的な構成からなる本発明を容易に実施し得るようにさらに詳細に説明する。
【００２１】
本発明は、自転車保管ボックス１０の前後幅方向に投入／引出される自転車Ｂを図３のように傾斜状態で支えて支持した後、これを昇降して２段で積載する時に自転車Ｂが前記自転車保管ボックス１０の上端に衝突しないように前記自転車保管ボックス１０の上部に層高拡張カバー２０を組立設置して充分な層高を確保できるようにしながらも、前記自転車保管ボックス１０を他の場所に移動設置する時には道路交通法に抵触しないように前記層高拡張カバー２０を分離して一時的に層高を低くできるようにすることを発明の特徴的な要旨とする。
【００２２】
このための技術構成として、前記自転車保管ボックス１０は、図１ないし図３のように内部一側に多数の積載ラック１１が長手方向に沿って等間隔で離隔設置され、前記積載ラック１１の前方には自転車Ｂを搬送して所望の箇所の積載ラック１１に積載できるようにする搬送路１２が形成される。
【００２３】
かかる自転車保管ボックス１０は一般的なコンテナの規格のような層高を維持するが、自転車トレイ３０の上部に設置された傾斜リフト４０に傾斜状態で置かれる自転車Ｂを昇降して２段で積載する時に自転車Ｂが前記自転車保管ボックス１０の上板１０ａに衝突しない充分な層高を確保できるように前記搬送路１２の上部には自転車保管ボックス１０の上板１０ａが局部的に開放された開放部１３が形成され、前記開放部１３の上部には層高拡張カバー２０が組立設置される。
【００２４】
かかる層高拡張カバー２０は前記自転車保管ボックス１０を所望の場所に運送した後、前記開放部１３の上端に現場組立で設置することにより前記開放部１３を塞ぐと同時に傾斜状態の自転車Ｂが干渉されないように前記自転車保管ボックス１０の層高を高くする役割を行う。
【００２５】
すなわち、前記自転車保管ボックス１０は、工場において層高拡張カバー２０が分離した完成品の形態で製作し、道路交通法に制限されない高さで形成されることにより前記自転車保管ボックス１０を貨物車に搭載して法の制限を受けずに所望の場所に移動することができ、前記自転車保管ボックス１０を地上に下ろした状態で図３のように前記開放部１３と隣接した上板１０ａに突出形成されたカバーブラケット２１と、前記自転車保管ボックス１０の前面板１０ｂの上部外面に前記層高拡張カバー２０の前後面をそれぞれ密着されるように被せた状態で締結部材２２により貫通して一体に現場組立して使用することができる。
【００２６】
したがって、前記傾斜リフト４０に傾斜状態で支えて支持された自転車Ｂは搬送路１２に沿って移動する時、既に保管された自転車Ｂの後輪Ｂ１上部を通過しながら衝突しないだけでなく、前記自転車Ｂを昇降して２段で積載する時に前記層高拡張カバー２０によって追加で提供される充分な層高を通じて積載作業の円滑性を向上する。
【００２７】
一方、本発明は、生産の効率性を高めるために、自転車Ｂを自動で積載するための自動スタッカーユニット１などのような各種機械装置が設置される四角体の型フレーム２を分離して生産するようになり、この型フレーム２は搬送路１２に沿って移動できるように図４のように前記開放部１３を通じて搬送路１２に投入され、かかる型フレーム２の投入設置が可能となるように前記開放部１３は型フレーム２の前後幅よりもさらに大きな幅で形成される技術が追加で加わる。
【００２８】
また、本発明の自転車トレイ３０が積載される積載ラック１１は同一面積に比べてより多量の自転車Ｂを保管できるように上下２段構造からなるものであり、長手方向に沿って離隔設置される多数の垂直アングル１４は図１ないし図３のように前後方向に多数個が離隔設置され、前記垂直アングル１４の上下にはそれぞれ三角形態の補強アングル１５が一体に取り付けられ、前記補強アングル１５の両端には自転車トレイ３０が固着されるアングル型の積載レール１６が相互対称になるように一体に連結設置される。
【００２９】
したがって、前記積載ラック１１の間で対向する一対の積載レール１６には自転車トレイ３０をスライディング投入して２段で積載することができ、自転車の保管量を増やすことができる。
【００３０】
ここで、本発明は、前記自転車トレイ３０の上部に設置される傾斜リフト４０に自転車Ｂが傾斜状態で置かれたまま移動する特性上、前記自転車Ｂ及び傾斜リフト４０は図２ないし図３のように移動過程で前記搬送路１２と隣接して設置された垂直アングル１４と衝突しないように相互離隔された状態を維持することにより円滑な移動性を向上する。
【符号の説明】
【００３１】
Ｂ    自転車
Ｂ１    後輪
２    型フレーム
１０    自転車保管ボックス
１０ａ    上板
１１    積載ラック
１２    搬送路
１３    開放部
１４    垂直アングル
１５    補強アングル
１６    積載レール
２０    層高拡張カバー
２１    カバーブラケット
２２    締結部材
３０    自転車トレイ
４０    傾斜リフト
【図１】
0006408016.tif 000002
【図２】
0006408016.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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