(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻取部と、建物の開口部を開閉するために巻取部に巻き取り可能及び操り出し可能に取付けられた開閉体とを備え、
巻取部は、両端が建物の躯体に支持された回転中心軸と、回転中心軸の少なくとも両端部側に当該回転中心軸を回転中心として回転可能に設けられた複数のホイールと、回転中心軸の一端側に設けられた一端側ホイールと回転中心軸の他端側に設けられた他端側ホイールとの間の領域であるメンテナンス対象部品設置部と、メンテナンス対象部品設置部に設置されたメンテナンス対象部品とを備えた開閉装置において、
開閉体は、巻取部の複数のホイールに連結された連結部と、建物の開口部を開閉する開閉部と、一端が連結部に連結されて他端が開閉部に連結されたシート状部材とを備え、
シート状部材は、開閉部が建物の開口部を全閉した状態となる開閉体の全閉時においてメンテナンス対象部品設置部を覆い、かつ、開閉体の全閉時からさらに開閉体を繰り出す方向にホイールを回転させることによってメンテナンス対象部品設置部内のメンテナンス対象部品をメンテナンスするために必要なメンテナンス作業用開口を形成するように構成されたことを特徴とする開閉装置。
【請求項２】
シート状部材は、開閉体の全閉時において一端側ホイールの外周面と他端側ホイールの外周面とを繋ぐ円筒を形成することでメンテナンス対象部品設置部を覆うことを特徴とする請求項１に記載の開閉装置。
【請求項３】
シート状部材の厚さ寸法は、開閉部の厚さ寸法よりも小さいことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開閉体を巻取る巻取部に設けられたメンテナンス対象部品の保護及びメンテナンス対象部品のメンテナンス作業を容易とした開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
開閉装置としてのシャッター装置は、開閉体としてのシャッターカーテンを巻取るための巻取部を備えている。当該巻取部は、建物躯体側にブラケット等を介して両端が固定される固定軸を中心に有し、この固定軸に、少なくとも両端付近に位置して、固定軸に対して回動自在なホイールが配置されている。当該巻取部における両方のホイール間の領域には各ホイールの回転の助勢を行うばね、あるいは、モータ及びモータの制御盤等のメンテナンス対象部品が設置されている。
従来、当該巻取部に設けられたメンテナンス対象部品の保護及びメンテナンス対象部品のメンテナンス作業を可能とした被覆材を備えたシャッター装置が知られている（例えば特許文献１；２等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２３５４８６号公報
【特許文献２】特開平１１−８１８３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の開閉装置では、被覆材とシャッターカーテンとが別々の部材であるため、シャッターカーテンと巻取部とを組み付ける組み付け作業において、巻取部を被覆材で覆う作業として被覆材を熱収縮させる作業等が必要となるとともに、当該作業を行った後に、巻取部にシャッターカーテンを取付ける作業を行わなくてはならず、組み付け作業が煩雑で作業時間が多くなり、作業コストが増加するといった懸念があった。
本発明は、シャッターカーテンと巻取部とを組み付ける組み付け作業を容易にできるとともに、開閉体を巻取る巻取部に設けられたメンテナンス対象部品の保護及びメンテナンス対象部品のメンテナンス作業を容易とした開閉装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る開閉装置は、巻取部と、建物の開口部を開閉するために巻取部に巻き取り可能及び操り出し可能に取付けられた開閉体とを備え、巻取部は、両端が建物の躯体に支持された回転中心軸と、回転中心軸の少なくとも両端部側に当該回転中心軸を回転中心として回転可能に設けられた複数のホイールと、回転中心軸の一端側に設けられた一端側ホイールと回転中心軸の他端側に設けられた他端側ホイールとの間の領域であるメンテナンス対象部品設置部と、メンテナンス対象部品設置部に設置されたメンテナンス対象部品とを備えた開閉装置において、開閉体は、巻取部の複数のホイールに連結された連結部と、建物の開口部を開閉する開閉部と、一端が連結部に連結されて他端が開閉部に連結されたシート状部材とを備え、シート状部材は、開閉部が建物の開口部を全閉した状態となる開閉体の全閉時においてメンテナンス対象部品設置部を覆い、かつ、開閉体の全閉時からさらに開閉体を繰り出す方向にホイールを回転させることによってメンテナンス対象部品設置部内のメンテナンス対象部品をメンテナンスするために必要なメンテナンス作業用開口を形成するように構成されたことを特徴とする。
また、シート状部材は、開閉体の全閉時において一端側ホイールの外周面と他端側ホイールの外周面とを繋ぐ円筒を形成することでメンテナンス対象部品設置部を覆うことを特徴とする。
さらに、シート状部材の厚さ寸法は、開閉部の厚さ寸法よりも小さいことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明に係る開閉装置によれば、シート状部材が、開閉体の全閉時においてメンテナンス対象部品設置部を覆い、かつ、開閉体の全閉時からさらに開閉体を繰り出す方向にホイールを回転させることによってメンテナンス作業用開口を形成するので、開閉体と巻取部とを組み付ける組み付け作業を容易にできるとともに、開閉体を巻取る巻取部に設けられたメンテナンス対象部品の保護及びメンテナンス対象部品のメンテナンス作業を容易とした開閉装置となる。
また、シート状部材は、開閉体の全閉時において一端側ホイールの外周面と他端側ホイールの外周面とを繋ぐ円筒を形成することでメンテナンス対象部品設置部を覆うので、メンテナンス対象部品設置部に設置されたメンテナンス対象部品を確実に保護できるようになる。
さらに、シート状部材の厚さ寸法は、開閉部の厚さ寸法よりも小さいので、開閉体の全開時において巻取部に巻き取られる巻取径を小さくでき、開閉体を収容するケースの大きさを変更せずに、規定のケースを使用できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】シャッター装置の斜視図。
【図２】巻取部と巻取部に取付けられたシャッターカーテンを示す背面図。
【図３】巻取部と巻取部に取付けられたシャッターカーテンを示す斜視図。
【図４】（ａ）はシャッターカーテンの全閉時の状態を示す断面図、（ｂ）はメンテナンス作業時のシャッターカーテンの状態を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１に示すように、実施形態による開閉装置の一例としてのシャッター装置１は、開閉体収容ケースの一例としてのケース２と、開閉機構と、開閉体の一例としてのシャッターカーテン４と、ガイドレール５とを備える。
【０００９】
ケース２は、建物に形成された出入口等の開口部１３の上方に位置する間柱、梁等の取付部としての躯体１４に取付けられ、シャッターカーテン４を巻き取る巻取部６を回転可能に収容するとともに当該巻取部６に巻き取られるシャッターカーテン４を収容する収容空間を形成するように構成される。
即ち、ケース２は、建物に形成された開口部１３の上方に設けられてシャッターカーテン４を収容する収容空間を備えた構成である。
【００１０】
ケース２内に設けられる開閉機構は、シャッターカーテン４を巻き取る巻取部６と、巻取部６の回転中心線６ａを回転中心として当該巻取部６を回転させる開閉駆動手段とを備える。
【００１１】
開閉駆動手段は、電動式シャッター装置の場合、巻取部６を巻取方向及び繰出方向に回転させる駆動源としての図外のモータ及び当該モータの回転力を巻取部６に伝達する図外の歯車伝達機構のような動力伝達機構等により構成される。
また、開閉駆動手段は、手動式シャッター装置の場合、ホイール６２の回転の助勢を行う図外のばね及び当該ばねに蓄えられた回転力を巻取部６に伝達するプーリーのような動力伝達手段などにより構成される。
【００１２】
図２に示すように、巻取部６は、回転中心軸６１と、回転中心軸６１の少なくとも両端部側に設けられた複数のホイール６２と、複数のホイール６２を連結する連結杆６３と、メンテナンス対象部品６５が設置されたメンテナンス対象部品設置部６４と、メンテナンス対象部品設置部６４に設置されたメンテナンス対象部品６５とを備えて構成される。
【００１３】
ホイール６２は、円形棒状の回転中心軸６１の径よりも大径の円板の中心部に回転中心軸を貫通させるための中央貫通孔６６を備えた構成である。尚、ホイール６２は、手動式シャッター装置の場合、例えば３か所に設けられ（回転中心軸６１の両方の端部側と回転中心軸６１の中央側に１つ）、電動式シャッター装置の場合は、例えば４か所に設けられる（回転中心軸６１の両方の端部側と回転中心軸６１の中央側に２つ）。
【００１４】
回転中心軸６１がホイール６２の中央貫通孔６６を貫通して、ホイール６２が回転中心軸６１に回転中心軸６１を回転中心として回転可能に設けられている場合においては回転中心軸６１の両端がそれぞれブラケット２Ｓ；２Ｓに固定される。
回転中心軸６１がホイール６２の中央貫通孔６６を貫通して、ホイール６２が回転中心軸６１に固定されている場合においては、回転中心軸６１の両端がそれぞれブラケット２Ｓ；２Ｓに回転可能に支持される。
ブラケット２Ｓ；２Ｓはケース２の端板を構成しており、当該ブラケット２Ｓ；２Ｓは躯体１４に固定されている。従って、巻取部６の回転中心軸６１の両端は、ブラケット２Ｓ；２Ｓを介して建物の躯体１４に支持されている。
【００１５】
メンテナンス対象部品設置部６４は、回転中心軸６１の一端側に設けられた一端側ホイール６２ａと回転中心軸６１の他端側に設けられた他端側ホイール６２ｂとの間の回転中心軸６１周りの領域である。
【００１６】
メンテナンス対象部品６５は、手動式シャッター装置において開閉時の各ホイール６２の回転の助勢を行う図外のばね、電動式シャッター装置において巻取部６を巻取方向及び繰出方向に回転させる図外の駆動源としてのモータの制御盤等である。
【００１７】
ガイドレール５；５は、開口部１３を開閉するシャッターカーテン４の側端縁（左右の両端部）をガイドする部材であって、開口部１３の矩形の中心を基準とした左右の方向（開口幅方向）に互いに離隔して開口部１３の左端部；右端部にそれぞれ立設され、開口部１３の上下方向に延長するガイド溝５ａを備える。シャッターカーテン４におけるスラット部１０の左右の側端縁４ａ；４ａが、ガイドレール５；５の相対向するガイド溝５ａ；５ａを介して、シャッターカーテン４の開閉方向である上下方向にガイドされることで、シャッターカーテン４が上下方向に移動して開口部１３を開閉する。即ち、シャッター装置１のシャッターカーテン４が巻取部６に巻き取られることで建物の開口部１３が開通し、シャッターカーテン４が巻取部６から繰り出されることで開口部１３が閉鎖される。
【００１８】
シャッターカーテン４は、スラット部１０と、座板２０と、連結部３０と、シート状部材４０とを備える。スラット部１０及び座板２０が、建物の開口部１３を開閉する開閉部として機能する。
【００１９】
図１に示すように、スラット部１０は、複数のスラット部材１１により形成される。スラット部材１１は、巻取部６の回転中心線６ａに沿った方向に長い長尺部材により形成される。
スラット部１０は、複数のスラット部材１１がスラット部材１１の長手方向（スラット部材１１の長辺に沿った方向）と直交する方向に連続するように、隣り合うスラット部材１１同士の長手方向の両端位置を揃えて長辺同士が係合部１２；１２（図３参照）によって互いに接続され、接続部分で折れ曲がり可能となった矩形板状に形成される。
【００２０】
座板２０は、スラット部１０における他端（下端）に位置されるスラット部材１１の長辺に連結される。座板２０は、長手方向と直交する断面形状が概略逆Ｔ字形状の長尺部材により形成される。
【００２１】
図２；図３に示すように、連結部３０は、回転中心軸６１に沿って、一端側ホイール６２ａの外周面６２ｆと他端側ホイール６２ｂの外周面６２ｆとに掛け渡されるように設けられたアルミバー（型材）等により形成され、ボルト７０等の固定手段によって例えばすべてのホイール６２の外周面６２ｆに固定される。
【００２２】
シート状部材４０は、例えば、数ｍｍ以下（好ましくは１ｍｍ〜２ｍｍ程度）の厚さのシート材により形成される。当該シート状部材４０は、例えば、巻取部６の回転中心線６ａに沿った長手方向の長さがスラット部材１１の長手方向の長さと同じ長さに形成され、長手方向と直交する方向の長さが、ホイール６２の外周面６２ｆを一周する長さよりも長い長さに形成される。
そして、シート状部材４０の一端がリベット７１等の固定手段によって連結部３０に連結されてシート状部材４０の他端がリベット７２等の固定手段によってスラット部１０の一端（上端）に連結される。
シート状部材４０は、開口部１３を閉鎖するシャッターカーテン４の全閉時においてメンテナンス対象部品設置部６４を覆い、全閉状態となったシャッターカーテン４を繰り出す方向にさらにオーバーランさせることで、作業者がメンテナンス対象部品設置部６４外からメンテナンス対象部品設置部６４内のメンテナンス対象部品６５をメンテナンス作業するために必要なメンテナンス作業用開口８０（図４（ｂ）参照）を形成できれば、長手方向の長さが、スラット部材１１の長手方向の長さより長くても良いし、スラット部材１１の長手方向の長さより短くても良く、また、長手方向と直交する方向の長さが、ホイール６２の外周面６２ｆを一周する長さと同じか短く形成されていてもよい。また、シート状部材４０の厚さ寸法は、スラット部１０の厚さ寸法より小さく（薄く）すれば、巻取部６に巻き取られるシャッターカーテン４の巻径が大きくなるのを避けることができて好都合であるが、使用上支障がなければこれに限定されず任意である。
【００２３】
即ち、シャッターカーテン４は、座板２０がスラット部１０における他端（下端）に位置するスラット部材１１に連結され、スラット部１０における一端（上端）に位置する例えばクエスチョンバーと呼ばれる連結用のスラット部材１１ａとシート状部材４０の他端とが連結され、シート状部材４０の一端と連結部３０とが連結されて構成される。
そして、連結部３０が、巻取部６の少なくとも一端側ホイール６２ａの外周面６２ｆと他端側ホイール６２ｂの外周面６２ｆとに連結されて、各ホイール６２が巻取方向に回転することでシャッターカーテン４が巻取部６に巻き取られた状態となり、かつ、各ホイール６２が操出方向に回転することでシャッターカーテン４のスラット部１０が開口部１３を閉鎖するようにシャッターカーテン４が繰り出された状態となる。
【００２４】
実施形態のシャッター装置１によれば、図４（ａ）に示すように、巻取部６の回転中心軸６１がシャッターカーテン４を繰り出す方向に回転してシャッターカーテン４の座板２０と床面２１とが接触して開口部１３を閉鎖する全閉状態となった場合において、シート状部材４０が一端側ホイール６２ａの外周面６２ｆ及び他端側ホイール６２ｂの外周面６２ｆを一周してメンテナンス対象部品設置部６４を覆うように構成される。即ち、シート状部材４０は、シャッターカーテン４の全閉時において一端側ホイール６２ａの外周面６２ｆと他端側ホイール６２ｂの外周面６２ｆとを繋ぐ円筒を形成することでメンテナンス対象部品設置部６４を覆うので、メンテナンス対象部品設置部６４に設置されたメンテナンス対象部品６５を保護できるようになる。
そして、メンテナンス対象部品設置部６４に設置されたメンテナンス対象部品６５をメンテナンスしたい場合には、全閉状態となったシャッターカーテン４を繰り出す方向に巻取部６のホイール６２をさらに回転させる（オーバーランさせる）ことで、図４（ｂ）に示すように、シート状部材４０が巻取部６から繰り出されて弛み、ホイール６２；６２間が開口された状態となるので、作業者は、当該開口（メンテナンス作業用開口８０（図４（ｂ）参照））を介してメンテナンス対象部品設置部６４内のメンテナンス対象部品６５をメンテナンスできるようになる。
【００２５】
即ち、シート状部材４０は、スラット部１０が開口部１３を全閉した状態となるシャッターカーテン４の全閉時においてメンテナンス対象部品設置部６４を覆い、かつ、シャッターカーテン４の全閉時からさらにシャッターカーテン４を繰り出す方向にホイール６２を回転させることによってメンテナンス対象部品設置部６４内のメンテナンス対象部品６５をメンテナンスするために必要なメンテナンス作業用開口８０（図４（ｂ）参照）を形成するように構成される。
【００２６】
実施形態のシャッター装置１によれば、シャッターカーテン４の全閉時においては、シート状部材４０がメンテナンス対象部品設置部６４を覆うので、メンテナンス対象部品設置部６４内への水分や埃塵等の侵入を防止でき、メンテナンス対象部品設置部６４に設置されたメンテナンス対象部品６５を保護できる。
また、メンテナンス対象部品６５のメンテナンス作業時においては、シャッターカーテン４の全閉時からさらに開閉体を繰り出す方向にホイール６２を回転させること、即ち、ホイール６２をオーバーランさせることで、一端側ホイール６２ａと他端側ホイール６２ｂとの間のメンテナンス対象部品設置部６４を覆っていたシート状部材４０が巻取部６から繰り出されてシート状部材４０が一端側ホイール６２ａと他端側ホイール６２ｂとの間から徐々に取り除かれていき、メンテナンス対象部品設置部６４内のメンテナンス対象部品６５をメンテナンス対象部品設置部６４外からメンテナンス作業するために必要なメンテナンス作業用開口８０が形成されてメンテナンス対象部品設置部６４が露出するので、メンテナンス対象部品６５のメンテナンス作業を容易に行えるようになる。メンテナンス作業は、例えば、各ホイール６２の回転の助勢を行う図外のばねの巻き数の調整や、図外のモータの制御盤の交換等である。
メンテナンス作業が終了したならば、ホイール６２を巻取方向に回転させてシート状部材４０を巻き取ることにより、シート状部材４０がメンテナンス対象部品設置部６４を覆うシャッターカーテン４の全閉時の状態に戻せばよい。
このように、実施形態のシャッター装置１によれば、シャッターカーテン４の全閉時にメンテナンス対象部品設置部６４を覆うシート状部材４０により、メンテナンス対象部品設置部６４に設置されたメンテナンス対象部品６５を保護できるとともに、シャッターカーテン４の全閉時からさらにシャッターカーテン４を繰り出す方向にホイール６２を回転させることでメンテナンス作業用開口８０を形成できるので、メンテナンス対象部品６５のメンテナンス作業も容易となる。
そして、当該シャッター装置１を構築するための、シャッターカーテン４と巻取部６とを組み付ける組み付け作業も、シート状部材４０を取付けたシャッターカーテン４を巻取部６のホイール６２に連結するだけであり、特殊な作業を行うことなく容易に行える。
このように、実施形態では、シャッターカーテン４と巻取部６とを組み付ける組み付け作業を容易にできるとともに、シャッターカーテン４を巻取る巻取部６に設けられたメンテナンス対象部品６５の保護及びメンテナンス対象部品６５のメンテナンス作業を容易としたシャッター装置１が得られる。
【００２７】
実施形態では、シャッターカーテン４のシート状部材４０が巻取部６の外周を一周程度多く巻取部６に巻き付けられることになるため、シート状部材４０を備えない場合と比べてシャッターカーテン４の全開時における巻取径が大きくなる。
そこで、実施形態では巻取部６を収容するケース２の大きさを変更せずに済むように、シート状部材４０として、例えば、ポリエチレンテレフタラート樹脂（ＰＥＴ）などの合成樹脂、あるいは、アルミ、鋼板等の金属で形成された可撓性を有したシート、カーボン繊維等のメッシュ（網目）シート、布シート、強化紙シート等を用いるとともに、厚さの薄い連結部３０を用いればよい。
シート状部材４０は、少なくともスラット部材１１の厚さ寸法よりも厚さ寸法の小さい可撓性を有したシートであればよい。このように、シート状部材４０として、少なくともスラット部材１１の厚さ寸法よりも厚さ寸法の小さい可撓性を有したシートを用いれば、開口部１３を開くシャッターカーテン４の全開時において、巻取部６に巻き取られる巻取径を小さくでき、シャッターカーテン４を収容するためのケース２の大きさを変更せずに、規定のケース２を使用できるようになる。
【００２８】
特に、シート状部材４０として、メッシュシート、布シート、強化紙シート等、軽量で撓みやすいシートを用いれば、巻取部６に対する巻き付け性が良くなり、シャッターカーテン４の全開時における巻取径をより小さくできるので、好ましい。
【００２９】
本発明の適用対象となる開閉装置の開閉体は、巻き取られるものであれば、その構成態様としては、所謂スラットを上下方向に複数連設した態様だけではなく、パイプ、パネル、シート状物又はネット状物を単数もしくは複数連設して成る態様のシャッターカーテン、あるいは、スラット、パネル、パイプ、シート状物、ネット状物を適宜に組合せたシャッターカーテンでもよい。
なお、開閉体は巻き取られるもののみでなく、例えば、チェーン等により複数のパネルが吊持された構成のパネルシャッターのように、駆動軸が左右側板に支持され、各パネル等の開閉体構成部材が折り畳まれたり並べられたりして収容されるものであっても、シート状部材が、開閉体の全閉時において（好ましくは開閉体の移動中や停止中においても）メンテナンス対象部品設置部を覆い、全閉状態となった開閉体をさらに繰り出す方向にオーバーランさせることで、作業者がメンテナンス対象部品設置部外からメンテナンス対象部品設置部内のメンテナンス対象部品をメンテナンスできるようにするためのメンテナンス作業用開口を形成できるように構成されていればよい。
【符号の説明】
【００３０】
１  シャッター装置（開閉装置）、４  シャッターカーテン（開閉体）、６  巻取部、１０  スラット部、３０  連結部、４０  シート状部材、６１  回転中心軸、
６２  ホイール、６２ａ  一端側ホイール、６２ｂ  他端側ホイール、
６４  メンテナンス対象部品設置部、６５  メンテナンス対象部品、
８０  メンテナンス作業用開口。
【図１】
0006338987.tif 000002
【図２】
0006338987.tif 000003
【図３】
0006338987.tif 000004
【図４】
0006338987.tif 000005