(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービン（１０）の圧縮器（１１）の、後方ロータブレード列又は後方ガイドベーン列（１３）の上流に配置されている前方ガイドベーン列（１２）であって、前記圧縮器（１１）における氷形成を防止するために初期角度と最終角度（Ｅ）との間において調整可能とされる前記前方ガイドベーン列（１２）のガイドベーンの最終角度（Ｅ）を決定するための決定方法（２０）において、
少なくとも１つのプロセスパラメータの現在値が、前記ガスタービン（１０）の運転の際に、パラメータ決定ステップ（２２）において決定され、その後に、前記現在値に従って、前期最終角度（Ｅ）が、最終角度決定ステップ（２３）において決定され、
空気力学的速度（ｎ＊）が、前記プロセスパラメータとして決定されることを特徴とする決定方法（２０）。
【請求項２】
少なくとも１つの温度（Ｔ）の値が、決定されることを特徴とする請求項１に記載の決定方法（２０）。
【請求項３】
前記ガスタービン（１０）を囲んでいる領域の空気の温度が、前記温度（Ｔ）として決定されることを特徴とする請求項２に記載の決定方法（２０）。
【請求項４】
前記後方ロータブレード列又は後方ガイドベーン列（１３）における表面温度が、前記温度（Ｔ）として決定されることを特徴とする請求項２又は３に記載の決定方法（２０）。
【請求項５】
前記最終角度（Ｅ）が、前記後方ロータブレード列又は後方ガイドベーン列（１３）における前記表面温度が０℃を越えた状態を維持するように決定されることを特徴とする請求項４に記載の決定方法（２０）。
【請求項６】
大気湿度（Ｈ）が、決定されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の決定方法（２０）。
【請求項７】
相対大気湿度（ｈ）が、決定されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の決定方法（２０）。
【請求項８】
圧縮器（１１）を具備するガスタービン（１０）において、
前記ガスタービン（１０）が、
初期角度と最終角度（Ｅ）との間において調整可能とされるガイドベーンを備えている前方ガイドベーン列（１２）と、
前方ガイドベーン列（１２）の下流に配置されている後方ガイドベーン列（１３）と、
少なくとも１つの運転計測点（１５）と、
前記運転計測点（１５）にデータ通信可能に接続されている評価ユニット（１６）であって、請求項１〜７のいずれか一項に記載の決定方法（２０）を実施するように構成されている前記評価ユニット（１６）と、
を有していることを特徴とするガスタービン（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮器の内部における氷の生成を防止するために初期角度と最終角度との間において調整可能とされるガスタービン、及び、当該ガスタービンの一のガイドベーン列のガイドベーンの最終角度を決定するための決定方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術として、圧縮器の入口に配設された入口ガイドベーンを可変調整することによって部分負荷運転においてガスタービンの圧縮器によって取り込まれる、空気の質量流を利用することが知られている。このようにして、排出ガスの所定の最大温度について、可能な限り高い効果を得ることができる。、可変圧縮器の許容可能な最終角度についての制限ファクタのうち一の制限ファクタは、この場合には入口ガイドベーン列及び／又は第１の圧縮器ロータブレード列の領域並びに関連する着氷の危険がある領域における取込空気の冷却である。取込空気の湿度に依存して、入口ガイドベーン列の下流における流れの加速が、流れの冷却を招き、圧縮器の内部における着氷を発生させ、その結果として、機械全体の機能障害及び場合によっては機械の損傷を発生させる。
【０００３】
従来技術では、プロセスパラメータの前提値に対して事前に断定的に決定された固定値を指定することが通例であった。その結果として、ガスタービンの運転範囲はすべての状況において完全に活用されている訳ではなかった。
【０００４】
特許文献１は、圧縮器入口のおける現在の温度と大気の湿度とに基づく設定を実施することを開示しており、可変設定を提案している。しかしながら、不慮に大きい技術的支出を示すものであり、場合によっては付加的な運転中に計測するためのステーションを必要とする専用の特性マップについての計算による決定が、このような設定のために必要とされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−０３２８６９号公報
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】Joerg Seume編，「Stationaere Gasturbinen」（第１版），第３４６頁
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、これら欠点を克服すること、並びに、最終角度を可変決定するための単純な決定方法、及び、当該決定方法を実施するためのガスタービンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
当該目的は、請求項１に規定される決定方法及び請求項８に規定されるガスタービンによって実現される。本発明の優位な発展形態については、従属請求項に特定しており、発明の詳細な説明において説明する。
【０００９】
圧縮器の内部における氷の形成を防止するために初期角度と最終角度との間において調整可能とされるガスタービンの圧縮器の、後方のロータブレード列又はガイドベーン列の上流に配置されている前方ガイドベーン列のガイドベーンの最終角度を決定するための、本発明における決定方法の場合には、少なくとも１つのプロセスパラメータの現在値が、ガスタービンの運転の際に、パラメータ決定ステップにおいて決定され、その後に、当該現在値に従って、最終角度が、最終角度決定ステップにおいて決定される。この場合には、空気力学的速度が、プロセスパラメータとして決定される。
【００１０】
このような構成によって、優位には、ガスタービンの運転範囲を拡大することができるので、これにより、用途及び効率についての可能性を高めることができる。例えば従来技術から知られているように、断定的に決定された固定値を利用するのではなく、最終角度は、現在支配的な状況に適応可能とされる。
【００１１】
また、如何なる場合であっても、空気力学的速度は、ガスタービンの運転の際には、当該ガスタービンを開ループ制御又は閉ループ制御するために決定される。その結果として、例えば一連の到達可能な空気力学的速度が適切な最終角度から成る対応するセットに割り当てられることによって、且つ、適切な最終角度の現在値が支配的な空気力学的速度に従って選定されることによって、最終角度を可変設定するために、このような変数を容易に利用することができる。さらに、付加的な運転中に計測するためのステーションが不要となる。安全運転速度としても知られている空気力学的速度は、入口温度による補正によって、ロータの機械的速度から得られる。
【００１２】
機械的速度ひいてはガスタービンの内部に発生する空気力学的速度の変化は、取り込まれ輸送される質量流の変化である場合がある。このことは、ロータブレード又はガイドベーンの領域において、圧縮器の内部における流速に対して影響を有している。流速に従って、圧縮器の内部における温度分布が形成されており、氷が形成されるか否かが、局所的に生じる静温度によって決定される。特に一般的なガスタービンの場合における、すなわち、ネットワーク同期している圧縮器ネットワークのネットワークに温度分布が存在する場合における、及び、可変圧縮器の場合における始動運転については、実際の速度を含んでいることが優位である。
【００１３】
本発明における決定方法の優位な優位な実施例では、温度の値が決定される。この場合には、ガスタービンを囲んでいる領域の空気のインドが、温度として決定されるか、又は、後方のロータブレード列若しくはガイドベーン列における表面温度が決定される場合がある。
【００１４】
温度は、氷の形成に対して影響を有している重要なパラメータである。最終角度を温度に基づいて決定することによって、氷の形成を容易に回避することができる。温度は、容易に且つ低コストで測定可能である。その結果として、本発明における決定方法は容易に実施可能とされる。
【００１５】
本発明における決定方法のさらなる優位な実施例では、最終角度が表面温度が０℃より高い状態を維持するように固定されている。
【００１６】
このようにして、氷の形成を防止し、圧縮器を氷による損傷から保護することができる。
【００１７】
本発明における決定方法のさらなる優位な実施例では、大気の湿度又は大気の相対湿度の値が決定される。
【００１８】
大気の湿度又は大気の相対湿度は、氷の形成に対して影響を有している重要なパラメータである。最終角度を大気の湿度又は大気の相対湿度に従って決定することによって、氷の形成を容易に回避することができる。
【００１９】
本発明における決定方法のさらなる優位な実施例では、前方ガイドベーン列の下流且つ後方ガイドベーン列の上流における大気の相対湿度が決定される。
【００２０】
空気流の加速度が大きいことに起因して、ここは、ガスタービンの運転の際に圧縮器の内部において温度が最も低い場所である。当該場所において、空気によって吸収される水蒸気が最小となり、相対的湿度が最大となる。温度が最も低い場所において決定することによって、機械の内部において最も低い温度を考慮することができる。
【００２１】
本発明におけるガスタービンは、圧縮器を備えている。当該圧縮器は、前方ガイドベーン列と、前方ガイドベーン列の下流に配置されている後方のロータブレード列又はガイドベーン列とを有している。前方ガイドベーン列は、初期角度と最終角度との間において調整可能とされるガイドベーンを備えている。また、本発明におけるガスタービンは、少なくとも１つの運転計測点と、当該運転計測点にデータ中心可能に接続されている評価ユニットとを有している。評価ユニットは、本発明における決定方法を実行するように構成されている。
【００２２】
結論として、ガスタービンは、本発明における決定方法の優位点を利用しており、拡大された運転範囲を有している。
【００２３】
本発明の典型的な実施例について、図面及び発明の詳細な説明に基づいて以下に詳述する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明におけるガスタービンを表わす。
【図２】本発明における決定方法を表わす。
【図３】本発明における決定方法のパラメータ決定ステップを表わす。
【図４】最終角度の例示的な図表を表わす。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１は、本発明におけるガスタービン１０の概略的な実施例の断面図である。ガスタービン１０は、空気の質量流１４を取り込み圧縮するための圧縮器１１を備えている。従来技術では一般的であるが、圧縮器１１は、ロータブレード列とガイドベーン列とを有している。
【００２６】
本発明におけるガスタービン１０では、圧縮器１１は、前方ガイドベーン列１２と後方ガイドベーン列１３とを備えている。前方ガイドベーン列１２は、後方ガイドベーン列１３の上流に配置されており、後方ガイドベーン列１３は、前方ガイドベーン列１２の下流に配置されている。この場合には、好ましくは、前方ガイドベーン列１２は、入口ガイドベーン列１２として知られているものであり、後方ガイドベーン列１３は、続いて隣接する下流のガイドベーン列であって、第１のガイドベーン列１３として知られている。このことは、図１に表わされている。前方ガイドベーン列１２と後方ガイドベーン列１３との間には、ロータブレード列が図示されている。
【００２７】
前方ガイドベーン列１２は、従来技術から知られているような、調整可能とされるガイドベーンを有している。後方ガイドベーン列１３のガイドベーンも、同様に調整可能とされる。前方ガイドベーン列１２のガイドベーンは、初期角度から最終角度Ｅの範囲において調整可能とされる。ガイドベーンを調整することによって、ガスタービン１０を通じて流れる空気の質量流１４が調節される。初期角度は、可能な範囲で最大の空気の質量流を流すことができるガイドベーンの基本位置を示している。ガイドベーンを調整することによって、空気の質量流は、最終角度Ｅに到達した場合に空気の質量流１４が最小化されるまで低減される。最終角度Ｅが初期角度から離れるに従って、ガイドベーンの調整範囲が大きくなる。
【００２８】
本発明におけるガスタービン１０の場合には、最終角度Ｅは可変に決定可能とされる。最終角度Ｅを可変に決定するために、ガスタービン１０は、評価ユニット１６と、評価ユニット１６にデータ通信可能に接続されている運転計測点１５とを有している。運転計測点１５は、少なくとも１つのプロセスパラメータの現在値を計測するように構成されている。また、ガスタービン１０が様々なプロセスパラメータを計測するために多数の運転計測点１５を有している場合がある。運転計測点１５は、温度Ｔ及び／又は絶対大気湿度Ｈ若しくは相対的大気湿度ｈのための計測点である。さらに、運転計測点１５は、ガスタービン１０の機械的速度のための計測点とされる場合がある。少なくとも１つの運転計測点１５は、ガスタービン１０の内側に又はガスタービン１０を囲んでいる領域の外側に配置されている。
【００２９】
図示の構成では、運転計測点１５は、ガスタービン１０の内側において後方ガイドベーン列１３に配置されており、後方ガイドベーン列１３のガイドベーンの表面の温度Ｔを計測するように構成されている。運転計測点１５に接続されている評価ユニット１６は、本発明における決定方法２０によって最終角度Ｅを決定する。
【００３０】
本発明における決定方法２０は、開始２１から終了２４を表わす図表である図２に例示的に表わされている。本発明では、圧縮器１１の内部において氷の形成を防止するために、少なくとも１つのプロセスパラメータの現在値が、ガスタービン１０の運転の際に、パラメータ決定ステップ２２において決定される。その後に、当該現在値に従って、最終角度Ｅが、最終角度決定ステップ２３において決定される。
【００３１】
パラメータ決定ステップ２２では、ガスタービン１０の内側又は外側における現在値が検出される。
【００３２】
最終角度決定ステップ２３は、最終角度Ｅが決定されたパラメータの関数である場合には、格納されている数式を利用することによって、又は、パラメータの様々な値に関する様々な最終角度Ｅが事前に定義されている場合には、格納されているテーブルから最終角度を割り当てることによって決定される。最終角度Ｅは、様々なタイプのガスタービンの同一のプロセスパラメータに対して相違する。従って、最終角度決定ステップ２３は、ガスタービンのタイプそれぞれに対して個々に実施しなければならない。
【００３３】
図３は、例示的な実施例におけるパラメータ決定ステップ２２の図表である。図示の実施例では、４つの異なるパラメータの値が決定される。本発明は、少なくとも１つのパラメータを有している。
【００３４】
温度決定ステップ２５では、温度Ｔの値が決定される。大気湿度決定ステップ２６では、大気湿度Ｈの値が決定される。相対大気湿度決定ステップ２７では、相対大気湿度ｈの値が決定される。空気力学的速度決定ステップ２８では、空気力学的速度ｎ＊が決定される。
【００３５】
温度決定ステップ２５は、ガスタービン１０の内側又は外側において実施される。ガスタービン１０を囲んでいる領域の空気の温度が、及び／若しくは、空気の質量流１４の空気の温度が、又はガスタービン１０の内側の材料表面の表面温度、特に後方ガイドベーン列１３の表面温度が、温度Ｔとして決定される。ガスタービン１０の内部では、空気の温度が、特に温度が最も低い場所である前方ガイドベーン列１２の下流且つ後方ガイドベーン列１３の上流において決定される。最終角度Ｅは、具体的には温度Ｔ、特に後方ガイドベーン列１３の表面温度が０℃を越えた状態を維持するように、温度Ｔに依存して選定される。
【００３６】
ガイドベーンの表面温度が決定される場所は、具体的にはガイドベーンの前縁部において、特にガイドベーンの前縁部の外側領域において、特に回転軸線方向に関するラジアル方向から見るとガイドベーンの高さの約４分の１に位置している。ガイドベーンの表面において温度が最も低い地点は、この位置にあると予想される。理想的には、ガイドベーンの表面温度が決定される場所は、ガスタービンそれぞれについて、特に運転モードそれぞれについて個々に決定される。また、この場合には、表面温度は非接触式で決定される。
【００３７】
大気湿度決定ステップ２６と相対大気湿度決定ステップ２７とは、同様にガスタービン１０の内側又は外側において実施される。大気湿度Ｈ又は相対大気湿度ｈは、特に空気の質量流１４の内部において決定される。特に相対大気湿度ｈは、前方ガイドベーン列１２の下流且つ後方ガイドベーン列１３の上流において決定される。前方ガイドベーン列１２の下流且つ後方ガイドベーン列１３の上流の領域では、大気湿度Ｈが一定であり、温度が最も低く、且つ、相対大気湿度ｈが最も高いからである。最終角度Ｅは、具体的には相対大気湿度ｈが１００％より低い状態を維持するように決定される。
【００３８】
空気力学的速度決定ステップ２８は、ガスタービン１０の機械的速度と温度Ｔとを計測することによって実施される。最終角度Ｅは、入口温度を補正することによって機械的速度から導出することができる空気力学的速度ｎ＊の関数として形成されている。上記の詳細については、非特許文献１に開示されている。
【００３９】
図４は、図示を目的として、特定のタイプのガスタービンについての温度Ｔ及び相対大気湿度ｈに従って決定される最終角度Ｅを例示的に表わす。図４には、大気湿度Ｈについての値が、定数に基づいて例示的に描画されている。ここでは、最終角度Ｅは、３５℃〜５５℃の範囲にある。さらに、図４は、従来技術から知られている氷形成防止ＡＩの“抗着氷（Anti-Icing）”方法についての限界線を表わす。氷形成防止ＡＩの方法の場合には、空気の質量流１４は、特にさらに下流から取り込まれる比較的暖かい空気流によって加熱される。また、本発明における決定方法２０は、氷形成防止ＡＩの方法又は幾つかの他の空気予熱ステップを実行する際に実施される。
【００４０】
温度が０℃を下回り、且つ、関連するブレード又はベーンにおける相対湿度が１００％より大きい場合に、氷が形成される。このことは、ロータブレード及びガイドベーンに当て嵌まる。しかしながら、運転の際には遠心力が作用するので、ロータブレードは頻繁には凍結しない。従って、最も低い温度がロータブレードにおいて予測される場合であっても、実際には、そのような凍結はほとんど観測されない。原理上、ロータブレードにおいて最も低い温度を計測することができるが、そのような計測はガイドベーンにおける計測より困難である。
【００４１】
本発明について、好ましい典型的な実施例を利用して詳述したが、本発明は、開示された実施例によって限定される訳ではなく、当業者であれば、本発明の保護範囲から逸脱することなく、本明細書から他の変形例を想到することができる。
【符号の説明】
【００４２】
１０    ガスタービン
１１    圧縮器
１２    前方ガイドベーン列（入口ガイドベーン列）
１３    後方ガイドベーン列（第１のガイドベーン列）
１４    空気の質量流
１５    運転計測点
１６    評価ユニット
２０    決定方法
２１    開始
２２    パラメータ決定ステップ
２３    最終角度決定ステップ
２４    終了
２５    温度決定ステップ
２６    大気湿度決定ステップ
２７    相対大気湿度決定ステップ
２８    空気力学的速度決定ステップ
ＡＩ    氷形成防止
Ｅ    最終角度
Ｔ    温度
Ｈ    大気湿度
ｈ    相対大気湿度
ｎ＊  空気力学的速度
【図１】
0006273025.tif 000002
【図２】
0006273025.tif 000003
【図３】
0006273025.tif 000004
【図４】
0006273025.tif 000005