(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、その前方に配置されて前記モータの駆動によって動作する打撃機構とを収容するハウジング内に、前記モータと前記打撃機構との間で前記モータの出力軸と前記打撃機構の最終出力軸とをそれぞれ軸受を介して保持するインナハウジングを設けた打撃工具であって、
前記インナハウジングを、前記最終出力軸の前記軸受の保持部分を金属、それ以外の部分を樹脂でそれぞれ形成して、金属形成部分と樹脂形成部分とを結合してなるものとする一方、
前記モータの前記出力軸にファンを設けて、前記ハウジング内に、前記ファンによる空気流を前記金属形成部分の外側に通過させる通気路を形成したことを特徴とする打撃工具。
【請求項２】
モータと、その前方に配置されて前記モータの駆動によって動作する打撃機構とを収容するハウジング内に、前記モータと前記打撃機構との間で前記モータの出力軸と前記打撃機構の最終出力軸とをそれぞれ軸受を介して保持するインナハウジングを設けた打撃工具であって、
前記インナハウジングを、前記最終出力軸の前記軸受の保持部分を金属、それ以外の部分を樹脂でそれぞれ形成して、金属形成部分と樹脂形成部分とを結合してなるものとする一方、
前記樹脂形成部分に、前後方向に貫通して内部の空気が前記金属形成部分と接触する貫通空間を形成したことを特徴とする打撃工具。
【請求項３】
前記金属形成部分と前記樹脂形成部分とはネジ結合されることを特徴とする請求項１又は２に記載の打撃工具。
【請求項４】
前記金属形成部分は、前記ハウジングの内面に当接する当接部を備えることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の打撃工具。
【請求項５】
前記金属形成部分を前記樹脂形成部分との一体成形によって結合したことを特徴とする請求項１又は２に記載の打撃工具。
【請求項６】
前記金属形成部分に、前後方向の抜け止め部と回転方向の回り止め部とを設けたことを特徴とする請求項５に記載の打撃工具。
【請求項７】
前記金属形成部分は、アルミニウム又はマグネシウムで形成されることを特徴とする請求項１乃至６の何れかに記載の打撃工具。
【請求項８】
前記打撃機構は、打撃子を収容するピストンシリンダと、前記ピストンシリンダを保持する前記最終出力軸となる筒状のツールホルダと、前記出力軸から伝達される回転を前記ピストンシリンダの前後方向への往復動に変換する変換部材とを含み、前記軸受は前記ツールホルダを保持することを特徴とする請求項１乃至７の何れかに記載の打撃工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、先端工具の打撃機構を有するハンマドリル等の打撃工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
ハンマドリル等の打撃工具は、ハウジング内に、モータと、ピストンやシリンダ等の往復動部材とその往復動部材に連動する打撃子と、モータの回転を往復動部材の前後運動に変換する変換部材とを備えた打撃機構を有し、モータの駆動に伴って変換部材を介して往復動部材を連動させ、これに連動する打撃子によって先端工具を直接或いは間接的に打撃する。モータと打撃機構との間でハウジング内には、特許文献１に開示の如く、モータの出力軸と打撃機構のシリンダ部（最終出力軸）とをそれぞれ軸受を介して保持する支持部材（インナハウジング）が設けられるが、ここでは軽量化を図るために、支持部材を、シリンダ部を軸支するメタル軸受等の軸受を除いて樹脂製とし、軸受を一体成形することで作製している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５００７９２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このように軸受を除いてインナハウジングを樹脂製とすると、軸受の発熱によってその周囲の樹脂が変形し、シリンダ等の芯ずれや耐久性の低下に繋がるおそれがあった。
【０００５】
そこで、本発明は、インナハウジングを樹脂製とすることによる軽量化を維持しつつ、軸受の発熱によるインナハウジングの変形を抑制して芯ずれや耐久性の低下を好適に防止することができる打撃工具を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、モータと、その前方に配置されてモータの駆動によって動作する打撃機構とを収容するハウジング内に、モータと打撃機構との間でモータの出力軸と打撃機構の最終出力軸とをそれぞれ軸受を介して保持するインナハウジングを設けた打撃工具であって、インナハウジングを、最終出力軸の軸受の保持部分を金属、それ以外の部分を樹脂でそれぞれ形成して、金属形成部分と樹脂形成部分とを結合してなるものとする一方、モータの出力軸にファンを設けて、ハウジング内に、ファンによる空気流を金属形成部分の外側に通過させる通気路を形成したことを特徴とするものである。
上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、モータと、その前方に配置されてモータの駆動によって動作する打撃機構とを収容するハウジング内に、モータと打撃機構との間でモータの出力軸と打撃機構の最終出力軸とをそれぞれ軸受を介して保持するインナハウジングを設けた打撃工具であって、インナハウジングを、最終出力軸の軸受の保持部分を金属、それ以外の部分を樹脂でそれぞれ形成して、金属形成部分と樹脂形成部分とを結合してなるものとする一方、樹脂形成部分に、前後方向に貫通して内部の空気が金属形成部分と接触する貫通空間を形成したことを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２の構成において、金属形成部分と樹脂形成部分とはネジ結合されることを特徴とするものである。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかの構成において、金属形成部分は、ハウジングの内面に当接する当接部を備えることを特徴とするものである。
請求項５に記載の発明は、請求項１又は２の構成において、金属形成部分を樹脂形成部分との一体成形によって結合したことを特徴とするものである。
請求項６に記載の発明は、請求項５の構成において、金属形成部分に、前後方向の抜け止め部と回転方向の回り止め部とを設けたことを特徴とするものである。
請求項７に記載の発明は、請求項１乃至６の何れかの構成において、金属形成部分は、アルミニウム又はマグネシウムで形成されることを特徴とするものである。
なお、ここで「アルミニウム」は「アルミニウム合金」を含み、「マグネシウム」は「マグネシウム合金」を含む。
請求項８に記載の発明は、請求項１乃至７の何れかの構成において、打撃機構は、打撃子を収容するピストンシリンダと、ピストンシリンダを保持する最終出力軸となる筒状のツールホルダと、出力軸から伝達される回転をピストンシリンダの前後方向への往復動に変換する変換部材とを含み、軸受はツールホルダを保持することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１及び２に記載の発明によれば、インナハウジングを、最終出力軸の軸受の保持部分を金属、それ以外の部分を樹脂でそれぞれ形成して両者を結合したことで、インナハウジングを樹脂製とすることによる軽量化を維持しつつ、軸受の発熱によるインナハウジングの変形を抑制して芯ずれや耐久性の低下を好適に防止することができる。
特に、請求項１に記載の発明によれば、上記効果に加えて、ハウジングに設けた通気路により、金属形成部分による放熱効果をより高めることができる。
特に、請求項２に記載の発明によれば、上記効果に加えて、貫通空間の形成により、金属形成部分の放熱が促進され、インナハウジングの変形をより好適に防止可能となる。
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２の効果に加えて、ネジ結合によって金属形成部分と樹脂形成部分とを簡単に結合及び分離することができ、組立性や修理性が良好となる。
請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れかの効果に加えて、当接部の採用により、インナハウジングの剛性を高めることができ、モータの出力軸と最終出力軸との位置関係を正確に維持可能となる。
請求項５に記載の発明によれば、請求項１又は２の効果に加えて、樹脂形成部分の成形と同時に金属形成部分を結合させることができる。
請求項６に記載の発明によれば、請求項５の効果に加えて、抜け止め部と回り止め部との採用により、一体成形した金属形成部分を樹脂形成部分と確実に一体化させることができる。
請求項７に記載の発明によれば、請求項１乃至６の何れかの効果に加えて、アルミニウム又はマグネシウムの採用によって金属形成部分の軽量化を図ることができる。
請求項８に記載の発明によれば、請求項１乃至７の何れかの効果に加えて、最終出力軸が筒状のツールホルダである打撃機構においてもインナハウジングの軽量化と耐久性の維持とを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】ハンマドリルの一部縦断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】インナハウジングの分解斜視図である。
【図４】インナハウジングの説明図で、（Ａ）は中央縦断面、（Ｂ）はＢ−Ｂ線断面をそれぞれ示す。
【図５】変更例のハンマドリルの一部縦断面図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】変更例のインナハウジングの斜視図である。
【図８】スリーブの斜視図である。
【図９】変更例のインナハウジングの説明図で、（Ａ）は中央縦断面、（Ｂ）はＤ−Ｄ線断面をそれぞれ示す。
【図１０】図９のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１１】変更例のハンマドリルの一部縦断面図である。
【図１２】図１１のＦ−Ｆ線断面図である。
【図１３】図１１のＧ−Ｇ線断面図である。
【図１４】ハンマドリルの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、打撃工具の一例であるハンマドリルの一部縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図で、ハンマドリル１は、モータ３を前向き（図１の左側を前方とする。）に収容したモータハウジング２の前方に、打撃機構６を収容した前ハウジング５を後方から図示しない複数のボルトで連結し、モータハウジング２の後方に、スイッチ８を収容したハンドル７を連結してなる。９は、スイッチ８に設けられて前方へ突出するトリガである。モータ３の出力軸４には、モータ冷却用のファン１０が固着されて、モータハウジング２の前部に形成されたファン収容室１１内に配置されている。ファン収容室１１の外側でモータハウジング２の側面及び下面には、排気口１２，１２が形成され、ハンドル７の後面には、図示しない吸気口が形成されている。
【００１０】
前ハウジング５の内部には、インナハウジング１３が保持されている。このインナハウジング１３は、図３，４にも示すように、前ハウジング５の後端に嵌合してモータハウジング２と前ハウジング５との間に組み付けられる長円板状で、前方へ突出する筒状部１５を備えた後保持部１４と、筒状部１５によって後保持部１４の前方で支持される大径リング状の前保持部１６とからなる。モータ３の出力軸４は、インナハウジング１３の後保持部１４に保持される軸受であるボールベアリング１７に軸支されて後保持部１４を貫通し、前ハウジング５内に突出している。筒状部１５の下部には、前後方向に切欠き１８が形成され、後保持部１４の前面で筒状部１５の下方には、正面視Ｕ字状のリブ１９が立設されている。
【００１１】
インナハウジング１３において、後保持部１４は筒状部１５と共に樹脂によって一体成形され、前保持部１６は、筒状部１５と別体の金属製（ここではアルミニウム）となっている。金属形成部分である前保持部１６は、樹脂形成部分である後保持部１４における筒状部１５の左右に設けた一対のボス２０，２０に、左右一対のネジ２１，２１によって前方から結合される。２２はネジ２１を貫通させて頭部を没入させる受け座、２３は肉抜き部である。
また、前保持部１６には、後述するツールホルダ４３を軸支するメタル軸受２４が圧入されている。前保持部１６の内周後端には、メタル軸受２４を当接させて圧入位置を位置決めする段部２５が周設され、内周側は、段部２５の後端２５ａが後方へ延設されて筒状部１５の前端に重合するインロー結合となっている。前保持部１６は、筒状部１５よりも大径に形成されて、外周に、前ハウジング５への収容状態で前ハウジング５の内面に当接する当接部２６を形成している。
【００１２】
さらに、インナハウジング１３の上部には、筒状部１５を含む後保持部１４を前後に貫通する貫通空間２７が形成されている。この貫通空間２７は、後部においてモータハウジング２のファン収容室１１と連通し、前部は、前保持部１６によって閉塞されている。よって、ファン１０によって生じる空気流の一部は、貫通空間２７を介して前保持部１６に接触することになる。２８は、後保持部１４の外周に凹設された凹溝で、ここに嵌合させたＯリング２９が前ハウジング５の内周に当接して後保持部１４と前ハウジング５との間をシールするようになっている。
【００１３】
一方、前ハウジング５内において、出力軸４の下方側には、中間軸３０が設けられている。この中間軸３０は、前端が前ハウジング５の前部内面に保持されたボールベアリング３１に、後端がベアリングリテーナ３２に保持されたボールベアリング３３にそれぞれ軸支されて、出力軸４と平行に前後方向に配置される。ベアリングリテーナ３２は、後保持部１４の前面に設けたリブ１９にネジ止めされて、ベアリングリテーナ３２と後保持部１４との間に突出する中間軸３０の後端に、出力軸４の先端に設けた第１ギヤ３４と噛合する第２ギヤ３５を固定している。
【００１４】
さらに、中間軸３０の前部には、第３ギヤ３６が回転可能に設けられ、中間軸３０の後部には、変換部材としてのボススリーブ３７が回転可能に設けられて、ボススリーブ３７の外周には、軸心から傾斜したスワッシュベアリング３８を介してアーム３９が上向きに設けられて、切欠き１８を介して筒状部１５内に突出している。第３ギヤ３６とボススリーブ３７との間には、クラッチ４０が、スプライン結合によって中間軸３０と一体回転且つ前後移動可能に設けられている。このクラッチ４０には、前ハウジング５の下面で回転可能に設けられた切替レバー４１の偏心ピン４２が係合しており、切替レバー４１の回転操作による偏心ピン４２の偏心運動でクラッチ４０が前後移動して、第３ギヤ３６のみと係合する前進位置と、ボススリーブ３７のみと係合する後退位置と、第３ギヤ３６とボススリーブ３７との双方に係合する中間位置とに切替可能となっている。
【００１５】
そして、打撃機構６は、中間軸３０の上方で、前端に図示しない先端工具を装着可能な最終出力軸としての筒状のツールホルダ４３を備えている。このツールホルダ４３は、前側部分が前ハウジング５内でボールベアリング４４に軸支され、後端がインナハウジング１３の前保持部１６に保持されるメタル軸受２４によって軸支され、中間部外周に設けた第４ギヤ４５を、中間軸３０の第３ギヤ３６に噛合させている。また、ツールホルダ４３の後部には、アーム３９に連結軸４６によって連結されたピストンシリンダ４７が前後移動可能に収容されており、ピストンシリンダ４７の内部に、空気室４８を介して打撃子４９が前後移動可能に収容されている。打撃子４９の前方でツールホルダ４３内には、中間子５０が設けられて、ツールホルダ４３の前端に装着された先端工具の後端に当接可能となっている。５１は、ツールホルダ４３の前端に設けられて先端工具を抜け止めする操作スリーブである。
【００１６】
以上の如く構成されたハンマドリル１においては、トリガ９を押し込み操作してスイッチ８をＯＮ動作させると、モータ３が駆動して出力軸４が回転し、第１ギヤ３４が噛合する第２ギヤ３５を介して中間軸３０を回転させる。このとき切替レバー４１の操作によってクラッチ４０の前進位置を選択していれば、中間軸３０の回転は第３ギヤ３６及び第４ギヤ４５を介してツールホルダ４３に伝わり、ツールホルダ４３が保持する先端工具を回転させるドリルモードとなる。また、クラッチ４０の後退位置を選択していれば、中間軸３０の回転はボススリーブ３７に伝わり、スワッシュベアリング３８を介してアーム３９の前後への揺動に変換される。よって、ピストンシリンダ４７が前後移動して打撃子４９を連動させ、中間子５０を介して先端工具を打撃するハンマモードとなる。そして、クラッチ４０の中間位置を選択していれば、中間軸３０の回転は第３ギヤ３６及びボススリーブ３７に伝わるため、ツールホルダ４３の回転と共に先端工具が打撃されるハンマドリルモードとなる。
【００１７】
こうしてツールホルダ４３の回転やピストンシリンダ４７の前後移動によってツールホルダ４３を軸支するメタル軸受２４が発熱しても、この熱は外側の金属製の前保持部１６に伝わって放熱されるため、樹脂製の筒状部１５が過度に温度上昇することがない。よって、インナハウジング１３の変形が抑えられる。特にここでは、出力軸４の回転に伴うファン１０の回転によって後方の吸気口から吸い込まれた空気が、モータ３を通過してモータ３を冷却した後、ファン収容室１１を通って排気口１２から排出されることになるが、この空気の一部はインナハウジング１３の貫通空間２７を通って前保持部１６に接触するため、前保持部１６の放熱は促進される。
【００１８】
このように、上記形態のハンマドリル１によれば、インナハウジング１３を、ツールホルダ４３のメタル軸受２４の保持部分（ここでは前保持部１６）を金属、それ以外の部分（後保持部１４）を樹脂でそれぞれ形成して、前保持部１６と後保持部１４とを結合してなるものとしたことで、インナハウジング１３の大部分を樹脂製とすることによる軽量化を維持しつつ、前保持部１６の発熱によるインナハウジング１３の変形を抑制して芯ずれや耐久性の低下を好適に防止することができる。
【００１９】
特にここでは、金属形成部分である前保持部１６と樹脂形成部分である後保持部１４とをネジ結合しているので、前保持部１６と後保持部１４の筒状部１５とを簡単に結合及び分離することができ、組立性や修理性が良好となる。
また、前保持部１６は、前ハウジング５の内面に当接する当接部２６を備えるので、インナハウジング１３の剛性を高めることができ、モータ３の出力軸４とツールホルダ４３との位置関係を正確に維持可能となる。
【００２０】
さらに、後保持部１４に、前後方向に貫通して内部の空気が前保持部１６と接触する貫通空間２７を形成したことで、前保持部１６の放熱が促進され、インナハウジング１３の変形をより好適に防止可能となる。
加えて、前保持部１６をアルミニウム製としたことで、前保持部１６の軽量化を図ることができる。
そして、打撃機構６は、打撃子４９を収容するピストンシリンダ４７と、ピストンシリンダ４７を保持するツールホルダ４３と、出力軸４から伝達される回転をピストンシリンダ４７の前後方向への往復動に変換するボススリーブ３７とを含み、メタル軸受２４はツールホルダ４３を保持することで、最終出力軸が筒状のツールホルダ４３である打撃機構６においてもインナハウジング１３の軽量化と耐久性の維持とを図ることができる。
【００２１】
なお、上記形態のインナハウジングでは、前保持部の当接部を周方向へ連続形成しているが、断続的に形成することもできる。また、前保持部と後保持部とを結合するネジの位置や数も適宜変更可能である。さらに、貫通空間の数や形状も変更できるし、省略することもできる。
【００２２】
一方、上記形態では、インナハウジング１３の前保持部１６全体を金属製としてその外周の当接部２６を前ハウジング５の内面に当接させているが、図５〜７に示すハンマドリル１Ａにおけるインナハウジング１３Ａのように、前保持部１６におけるメタル軸受２４の保持部分のみを金属製とすることもできる。すなわち、当該保持部分をメタル軸受２４が圧入される金属製（ここではアルミニウム製）のスリーブ５２とし、その外側の前保持部１６と筒状部１５と後保持部１４とを樹脂として、金属形成部分となるスリーブ５２をそれ以外の樹脂形成部分と一体成形するものである。なお、このインナハウジング１３Ａでは、中間軸３０の後端を軸支するボールベアリング３３の保持にベアリングリテーナを使用せず、後保持部１４に直接保持させている。
【００２３】
このスリーブ５２は、図８に示すように、上下の外周に前後方向の抜け止め部となる一対の溝５３，５３を周方向に形成すると共に、左右に回転方向の回り止め部となる一対の面取部５４，５４を形成して、後端内周に、メタル軸受２４を位置決めする段部５５を形成している。よって、スリーブ５２をインナハウジング１３Ａの金型内にセットして樹脂と一体成形することで、図９，１０に示すように、溝５３に樹脂が入り込むと共に面取部５４に沿って樹脂が成形されることで、抜け止め及び回転止めされた状態で樹脂形成部分と一体化される。ここではスリーブ５２の外側に樹脂製の当接部２６が形成されて前ハウジング５の内面に当接することになる。また、筒状部１５は、正面から見て周方向に右側よりも左側へ長く形成されて、筒状部１５全体の内部に、ファン収容室１１と連通する貫通空間２７が形成されている。
【００２４】
以上の如く構成されたハンマドリル１Ａにおいても、ツールホルダ４３の回転やピストンシリンダ４７の前後移動によってツールホルダ４３を軸支するメタル軸受２４が発熱しても、この熱は外側のスリーブ５２に伝わって放熱されるため、筒状部１５が過度に温度上昇することがない。よって、インナハウジング１３Ａの変形が抑えられる。また、ここでもモータ３の冷却用空気がインナハウジング１３Ａの貫通空間２７を通ってスリーブ５２に接触するため、スリーブ５２の放熱は促進される。
【００２５】
このように、上記変更例のハンマドリル１Ａによれば、インナハウジング１３Ａの大部分を樹脂製とすることによる軽量化を維持しつつ、メタル軸受２４の発熱によるインナハウジング１３Ａの変形を抑制して芯ずれや耐久性の低下を好適に防止することができる。
特にここでは、スリーブ５２をそれ以外の樹脂形成部分との一体成形によって結合しているので、樹脂形成部分の成形と同時にスリーブ５２を結合させることができる。
また、スリーブ５２に、抜け止め部となる溝５３と回り止め部となる面取部５４とを設けたことで、一体成形したスリーブ５２を樹脂形成部分と確実に一体化させることができる。
【００２６】
なお、スリーブはさらに肉厚としてもよいし、抜け止め部や回り止め部も、溝に代えて周方向の突起や突条としたり、軸方向の突起や突条によって抜け止め部と回り止め部とを兼用させたり等、適宜変更可能である。貫通空間も変更したり省略したりして差し支えない。
【００２７】
図１１に示すハンマドリル１Ｂにおいて、インナハウジング１３Ｂは、図１の形態と同様に、樹脂製の後保持部１４に金属製の前保持部１６を連結した構造となっているが、ここでは後保持部１４の上側を前方へ傾斜させて、前ハウジング５の上側内面へのＯリング２９の当接位置を図１の形態よりも前方に設定している。これにより、前ハウジング５の上側後部に、Ｏリング２９の後方でファン収容室１１と連通する連通空間５６が形成される。
【００２８】
そして、前ハウジング５の上側には、連通空間５６の上方でＯリング２９の後方に達する薄肉部５７が形成されて、薄肉部５７の前側に形成される厚肉部５８の内部には、図１２，１３に示すように、左右一対の通気路５９，５９が形成されている。この通気路５９は、後端が厚肉部５８の後端面に開口して連通空間５６と連通する一方、前端は、メタル軸受２４及び当接部２６の前端まで形成されて、前ハウジング５の上面に形成されたスリット状の前排気口６０，６０を介して外部と連通している。よって、ファン１０によって生成される空気流の一部は、連通空間５６から通気路５９，５９を通って前排気口６０，６０から排出されることになる。
【００２９】
一方、ここでの後保持部１４の筒状部１５にも、前後に短い貫通空間２７が形成されるが、筒状部１５の上部前端には、切欠き６１が形成されて、Ｏリング２９でシールされる前ハウジング５内の空間Ｓを、切欠き６１及び貫通空間２７を介して連通空間５６と連通させている。この切欠き６１及び貫通空間２７により、空間Ｓ内で高まった圧力を逃がす内圧逃がし用通路６２が形成されるが、ここでは前ハウジング５内に充填したグリスが内圧逃がし用通路６２から連通空間５６内へ漏れないように、筒状部１５の先端と前保持部１６との間で切欠き６１を塞ぐフィルタ６３が挟持されている。このフィルタ６３は、左右に長いスポンジやフェルト等の通気性を有する材料で形成され、筒状部１５の後端内面から前向きに突設された突条６４により、後方への移動規制がされている。
【００３０】
このようにフィルタ６３を筒状部１５と前保持部１６との間で挟持することで、ハウジングに設けた通路にフィルタを押し込んで別部品で蓋をしていた従来構造に比べて部品点数を削減できる。また、内圧逃がし用通路６２とフィルタ６３とをインナハウジング１３Ｂの上側に配置しているので、グリスがより漏れにくくなる。
【００３１】
以上の如く構成されたハンマドリル１Ｂにおいても、ツールホルダ４３の回転やピストンシリンダ４７の前後移動によってツールホルダ４３を軸支するメタル軸受２４が発熱しても、この熱は前保持部１６に伝わって放熱されるため、筒状部１５が過度に温度上昇することがない。よって、インナハウジング１３Ｂの変形が抑えられる。
そして、ファン１０により生成される空気流の一部は、前述のように連通空間５６から前ハウジング５内の通気路５９，５９を通り、前排気口６０，６０から排出される。つまり、前保持部１６の当接部２６が接触する前ハウジング５内を空気が流れることで、前保持部１６を効果的に冷却することができる。
【００３２】
このように、上記変更例のハンマドリル１Ｂによれば、インナハウジング１３Ｂの大部分を樹脂製とすることによる軽量化を維持しつつ、前保持部１６の発熱によるインナハウジング１３Ｂの変形を抑制して芯ずれや耐久性の低下を好適に防止することができる。
特にここでは、前ハウジング５に、ファン１０による空気流の一部を前保持部１６の外側に通過させる通気路５９，５９を設けているので、前保持部１６による放熱効果をより高めることができる。
【００３３】
なお、この変更例において、通気路の形態は上記例に限らず、通気路や前排気口の数を増減したり、通気路の断面形状を変更したり、前保持部の外側に位置する通気路の前端部分を前ハウジングの周方向に延ばして、金属形成部分の外側を通過する空気流路を長く形成したりすることもできる。
【００３４】
そして、上記形態や各変更例に共通して、インナハウジング以外の構造は適宜変更であるし、ハンマドリルに限らず、モータの出力軸と打撃機構の最終出力軸とを保持するインナハウジングを備えたものであれば、電動ハンマ等の他の打撃工具においても本発明は適用可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１，１Ａ，１Ｂ・・ハンマドリル、２・・モータハウジング、３・・モータ、４・・出力軸、５・・前ハウジング、６・・打撃機構、１０・・ファン、１１・・ファン収容室、１２・・排気口、１３，１３Ａ・・インナハウジング、１４・・後保持部、１５・・筒状部、１６・・前保持部、１７，３１，３３，４４・・ボールベアリング、２４・・メタル軸受、２５，５５・・段部、２６・・当接部、２７・・貫通空間、３０・・中間軸、３４・・第１ギヤ、３５・・第２ギヤ、３６・・第３ギヤ、３７・・ボススリーブ、３９・・アーム、４０・・クラッチ、４３・・ツールホルダ、４５・・第４ギヤ、４７・・ピストンシリンダ、４９・・打撃子、５２・・スリーブ、５３・・溝、５４・・面取部、５６・・連通空間、５７・・薄肉部、５８・・厚肉部、５９・・通気路、６０・・前排出口、６２・・内圧逃がし通路、６３・・フィルタ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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