(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
チューブ（３）、特に車両のバッテリの冷却のために車両のバッテリ（７）に接触するように設計された熱交換器（５）のチューブ（３）用の支持装置（１）であって、
前記装置（１）は、
前記チューブ（３）が載置されるように設計されたベース（１３）と、
前記チューブ（３）を前記バッテリ（７）に対して押し付けるための圧縮要素（１５）と、
前記圧縮要素（１５）を前記ベース（１３）に連結するための１つ又は複数の連結要素（１７）と、を備え、
前記連結要素（１７）は、前記ベース（１３）と反対側の前記圧縮要素（１５）の面（１９）に係合するように構成されているとともに、前記圧縮要素（１５）の両側において前記ベース（１３）に接触しており、
前記ベース（１３）は、前記チューブ（３）を支持するように成形された第１面（２３）と、圧力を受けると前記圧縮要素（１５）に当接するように設計された第２面（２５）と、を備え、
前記第１面（２３）及び第２面（２５）は、前記圧縮要素（１５）により前記第１面（２３）に対して加えられた力が前記第２面（２５）により直接的にチューブ（３）に伝達されるように、互いに対向し、
前記圧縮要素（１５）は、丸みを帯びた頂点（２９）を有するストリップの形状にあるバネ（２１）であり、
前記バネの前記丸みを帯びた頂点（２９）は、前記第２面（２５）の凹領域又は凹部（３１）に受容され、
前記ベース（１３）の第１面（２３）は、一方向に延びる複数のリブ（２７）を有し、前記バネの前記丸みを帯びた頂点（２９）は、前記バネのうち前記リブ（２７）に直交する断面において中央部にあり、第２面（２５）の凹領域又は凹部は前記ベース（１３）のうち前記リブ（２７）に直交する断面において中央部にある、装置（１）。
【請求項２】
前記バネ（２１）は、支持表面（１１）上に可撓的に載置されるように設計されている、
請求項１に記載の装置（１）。
【請求項３】
前記バネ（２１）は、およそ０．１乃至０．３ｍｍに等しい厚さを有している、  請求項１または２に記載の装置（１）。
【請求項４】
前記１つ又は複数の連結要素（１７）は、前記圧縮要素（１５）の長手方向対向縁部（４１）の両側において係合するように構成されている、
請求項１乃至３のいずれか一項に記載の装置（１）。
【請求項５】
前記１つ又は複数の連結要素（１７）は、前記圧縮要素（１５）を前記ベース（１３）の両側で保持する２つのフック形状係合要素（４３）を備えている、
請求項１乃至４のいずれか一項に記載の装置（１）。
【請求項６】
前記２つのフック形状係合要素（４３）は、前記バネの前記頂点（２９）から距離をおいて配設されたブランチ（４５）を備え、これにより前記バネの弾性撓みが可能とされている、
請求項５に記載の装置（１）。
【請求項７】
前記２つのフック形状係合要素（４３）は、前記圧縮要素（１５）が前記ベース（１３）と前記各フック形状係合要素（４３）との間のバネ端部による回転によって取り付け又は取り外し可能であるように、前記ベース（１３）に配設されている、
請求項５または６のいずれか一項に記載の装置（１）。
【請求項８】
前記１つ又は複数の連結要素（１７）と前記圧縮要素（１５）は、前記圧縮要素（１５）の取り付けの際に前記圧縮要素（１５）が前記１つ又は複数の連結要素（１７）に押し付けられ、これにより特にグリッピングによって前記圧縮要素（１５）を前記ベース（１３）に締結するように、それぞれ構成されている、
請求項１乃至７のいずれか一項に記載の装置（１）。
【請求項９】
前記１つ又は複数の連結要素（１７）は、前記ベース（１３）と一体成形されている、  請求項１乃至８のいずれか一項に記載の装置（１）。
【請求項１０】
前記１つ又は複数の連結要素（１７）は、前記ベース（１３）に嵌込み装着される、
請求項１乃至９のいずれか一項に記載の装置（１）。
【請求項１１】
前記１つ又は複数の連結要素（１７）は、前記圧縮要素（１５）の下方に伸展可能な弾性ストラップ（５３）を備えている、
請求項１乃至１０のいずれか一項に記載の装置（１）。
【請求項１２】
複数のチューブ（３）と、前記チューブ（３）を支持するための、請求項１乃至１１のいずれか一項に記載の複数の支持装置（１）と、を備える熱交換器のアセンブリ。
【請求項１３】
請求項１２に記載のアセンブリを備えたバッテリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チューブ、特に自動車のバッテリと接触するように設計された熱交換器のチューブ用の、特に前記バッテリの冷却のための支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
生じ得る異なる取付公差にかかわらず、バッテリと熱交換器との良好な接触を確保するために、圧縮バネの使用が考えられる。
【０００３】
より正確には、チューブが載置されるベースを備えたチューブ支持体が、チューブをバッテリに対して付勢するように構成された圧縮（押し付け）要素とともに使用され得る。圧縮要素はバネを備え、このバネは実質的にバネ板として形成されており、バネ板の中央部の孔に係合されたクリップによってベースに固定されている。しかしながら、圧縮要素の孔は、圧縮要素の脆弱性を増大させて支持体の信頼性を損ねるものである。
【０００４】
本発明は、このような欠点を完全に又は部分的に改善することを提案する。
【発明の概要】
【０００５】
この目的のために、チューブ、特に自動車のバッテリと接触するように設計された熱交換器のチューブ用の、バッテリの冷却のための支持装置が提案される。前記装置は、前記チューブが載置されるように設計されたベースと、前記チューブを前記バッテリに対して押し付けるための圧縮要素と、前記圧縮要素を前記ベースに連結するための１つ又は複数の連結要素と、を備え、前記連結要素は、前記ベースと反対側の前記圧縮要素の面に係合するように構成されているとともに、前記圧縮要素の両側において前記ベースに接触している。
【０００６】
したがって、固定要素は、圧縮要素の本体に穿設される孔を必要としないため、その脆弱性の増大が回避される。
【０００７】
ベースは、有利には、断熱的な態様でチューブを支持するように成形された第１面と、圧力を受けると圧縮要素に当接することが意図された第２面と、を備えている。
【０００８】
前記第１面及び第２面は、有利には、圧縮要素により第１面に対して加えられた力が第２面により直接的にチューブに伝達されるように、互いに対向している。
【０００９】
同時に又は別箇に採用され得る本発明の他の特徴は、以下のようなものである。
−ベースは、その第１面に複数のリブを有している。リブはそれらの端部によってチューブに当接するように設計されており、これによりチューブの断熱保持が補強されている。
−圧縮要素は、ベースに可撓的に載置される。
−圧縮要素は、有利には、丸みを帯びた頂点を有するストリップの形状にあるバネ、又は実質的に逆溝の形状にあるバネである。
−丸みを帯びた頂点は、第２面の凹領域又は凹部に受容される。
−凹部は、バネの最大伸張状態に対応するように成形されている。
−凹部は、横方向横断面において、２つの線形支持領域を画成するように成形されており、これらの支持領域に対してバネは少なくともその通常伸張状態において当接するようになっている。
−バネストリップは、支持表面に可撓的に載置されるように設計されている。
−バネストリップは、特にストリップの中央長手方向平面について対称である２つの対向する折り部又は脚部を備え、これらの折り部は、支持表面上で移動可能であるように構成されている。
−２つの対向する折り部は、支持表面に当接するように設計された可撓性ラグを備えている。
−バネストリップは、およそ０．１乃至０．３ｍｍに等しい厚さ、好適には、０．１５乃至２ｍｍの厚さを有している。
−連結要素は、圧縮要素の長手方向対向縁部の両側において、特にストリップの長手方向対向縁部の両側において、特に丸みを帯びた頂点の高さにおいて、係合するように構成されている。
−連結要素は、１つ又は複数のフック形状係合要素、好適には、圧縮要素を、ベースの両側で、例えばバネストリップの長手方向対向縁部の高さにおいて、特にバネストリップの丸みを帯びた頂点の高さにおいて、保持する２つのフック形状係合要素を備えている。
−２つのフック形状係合要素は、好適には、互いに同一であるとともに、ストリップの中央横断平面に対して互いに対向している。
−２つのフック形状係合要素は、バネの頂点から距離をおいて配設されたブランチを備えており、これによりバネの弾性撓みが可能とされている。
−一方の縁部の端部、特にベースと各フック形状係合要素との間に係合された一方のバネ折り部による回転によって、バネの取り付け又は取り外しを可能とするように、２つのフック形状係合要素はベースに配設されている。
−連結要素と圧縮要素は、圧縮要素の取り付けの際に、圧縮要素、特にストリップが連結要素に押し付けられ、これにより特にグリッピングによって圧縮要素をベースに締結するように、それぞれ構成されている。圧縮要素の弾性を利用することにより、圧縮要素のベースに対する保持が補強される。
−１つ又は複数の連結要素、特に１つ又は複数のフック形状係合要素は、好適には特にプラスチック材料である材料の成形により、ベースと一体形成されている。
−１つ又は複数の連結要素、特に１つ又は複数のフック形状係合要素は、ベースに嵌込み装着されている。
−バネとベースは略等しい長さに亘って互いに面するように配設されており、バネは特にその端部において切欠かれている。
−前記１つ又は複数の連結要素は、圧縮要素の下方に伸展可能な弾性ストラップを備えている。
【００１０】
また、本発明は、複数のチューブを備えた熱交換器と、これらのチューブを支持する複数の前述の支持装置とからなるアセンブリに関する。
【００１１】
また、本発明は、かかるアセンブリを備えたバッテリに関する。このバッテリにおいて、チューブは、特に、バッテリの冷却のためにバッテリの底面に当接している。
【００１２】
本発明の更なる特徴及び利点は、以下の一例にすぎない例示的な実施形態の説明を添付図面を参照しつつ読むことにより明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態によるチューブ支持装置の部分斜視図。
【図２】図１の装置のベースの端部の下方からの斜視図。
【図３】図１の装置の圧縮要素の端部の上方からの斜視図。
【図４】図１の装置の概略断面図。
【図５】図１の装置の圧縮要素の取り付け又は取り外しを示す、図４と同様の図。
【図６】図１の装置の圧縮要素の当接位置及び圧縮位置を示す、図４と同様の図。
【図７】本発明の変形実施例の斜視図。
【図８】本発明の変形実施例の斜視図。
【図９】本発明の変形実施例の斜視図。
【図１０】本発明の変形実施例の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
同一の参照符号が、同一又は類似の要素を指示すべく使用されている。
【００１５】
図示のように、本発明は、車両のバッテリ７の冷却のための熱交換器５のチューブ３用の支持装置１に関する。
【００１６】
図６に示すように、装置１は特にバッテリ７の下方に配設されて、熱交換器のチューブ３をバッテリの底面９に対して付勢することが意図されている。装置１自体は、車両の支持要素又は支持表面１１により、例えば１つ又は複数のバッテリ用のハウジング室のベースにより、垂直投影において支持されている。
【００１７】
変形例として、装置は、チューブを、バッテリ（図示せず）の別の面、例えばバッテリの側面又は上面に接触するようにして配置することも可能である。
【００１８】
装置は、チューブ３が載置されることが意図されたベース１３と、ベースに当接するとともにチューブをバッテリに対して付勢するように設計された圧縮要素１５と、を備えている。
【００１９】
装置は、更に、圧縮要素１５をベース１３に対して連結するための複数の要素１７を備えている。
【００２０】
本発明によれば、連結要素１７は、ベースと反対側の圧縮要素の面１９、換言すれば圧縮要素の下面に係合するように構成されている。連結要素は、また、圧縮要素１５の両側においてベース１３に接触している。
【００２１】
圧縮要素１５は、特に本体２１を備えている。本例において、本体２１は、ベースの長手方向延長軸ｄ’に略平行な軸ｄを有する長手方向ストリップの形状にある。本体２１は、連結要素１７によりベース１３に連結されている。例えば、連結要素１７は、グリッピング（把持作用）により本体２１に係合するように構成され得る。
【００２２】
このようにして、圧縮要素１５は、穿設された孔がなくてもベース１３に保持される。したがって、本体において、特に孔の周囲に、圧力要素の脆弱性を増大させるような応力領域が形成されることがない。
【００２３】
図４に特に明瞭に示されるように、ベース１３は、断熱的な態様でチューブ３を支持するように成形された第１面２３と、圧力を受けると圧縮要素１５に当接されるように設計された第２面２５と、を備えている。
【００２４】
第１面２３及び第２面２５は、有利には、圧縮要素１５により第２面２５に対して加えられた力が、図４の矢印に従って、第１面２３により直接的にチューブ３に伝達されるように、互いに対向している。
【００２５】
また、図示例と異なるように配向された傾斜方向に力を偏向させることも可能である。
【００２６】
ベース１３は、その第１面２３に複数のリブ２７を有している。リブ２７はそれらの端部によってチューブ３に当接するように設計されており、これによりベースによるチューブの断熱保持が確保される。この断熱性はベースの材料にも由来しており、この材料は有利には例えば断熱プラスチック材料等の断熱材料である。
【００２７】
圧縮要素１５は、ベース１３に可撓的に載置される。すなわち、圧縮要素１５は、特に幅方向（図６参照）においてベース１３に対して拡がってチューブ３をバッテリ７に対して付勢することが可能となっている。
【００２８】
また、圧縮要素１５は、支持要素１１に可撓的に載置される。すなわち、圧縮要素１５は、支持要素１１上で拡がって又は摺動してチューブ３をバッテリ７に対して接触するように付勢することが可能となっている。
【００２９】
圧縮要素１５は、有利には、丸みを帯びた頂点２９を有する上述のストリップ２１の形状にあるバネ、又は実質的に逆溝の形状にあるバネである。このようなバネ１５は、ストリップの断面において、ストリップの全長に亘ってストリップ２１の屈曲性能を有しており、好適にはこの屈曲性能は全長に亘って一定である。
【００３０】
バネの丸みを帯びた頂点２９は、有利には、第２面の凹領域又は凹部３１に受容されて、バネ１５を第２面２５の適所に保持することに貢献する。
【００３１】
凹部３１は、図６の下部分にみられるように、バネの最大伸張状態に対応するように成形されている。したがって、凹部３１がバネ１５の伸張を妨げることはない。
【００３２】
特に、凹部３１は、バネ１５の最大伸張状態に対応する半径に一致するように丸みを帯びており、ここで、ストリップ２１は凹部３１の長手方向縁部に接しており、且つバネ１５はチューブ３をバッテリ７に対して最大力で付勢する。
【００３３】
バネストリップ２１は、特に、支持表面又は支持要素１１に可撓的に載置されるように設計されている。支持要素１１は、図６に示すように平坦であり得る。
【００３４】
バネストリップ２１は、支持表面１１上で移動可能であるように構成された２つの対向する折り部３３又は脚部を備えている。
【００３５】
２つの対向する折り部３３は、特に、図３に点線で示すように、支持表面１１に対して付勢されることが意図された可撓性ラグ３５を備え得る。この特徴により、バネ１５の支持表面１１上での可撓性が増大する。
【００３６】
これらのラグ３５は、バネ１５の可撓性を更に増大させるテーパした端部３７を備え得る。
【００３７】
脚部の端部３９は、有利には、長手方向において上方に湾曲しているとともに、支持表面１１におけるそれらの移動を容易にするように丸みを帯びている。バネ１５の固有の屈曲に応じて、脚部３３の端部３９は、特に、図６に示すように、支持表面１１において互いに更に離間し得る、又は近接し得る。
【００３８】
特に金属材料からなるバネストリップ２１は、およそ０．１乃至０．３ｍｍに等しい厚さを有している。好適には、このようなストリップ２１は、０．１５乃至２ｍｍの厚さを有している。このような小さい厚さにより、ストリップに可撓性が付与されている。
【００３９】
連結要素１７は、ストリップ２１の対向する縁部４１の両側において、特に丸みを帯びた頂点２９の高さにおいて係合するように構成されている。したがって、連結は実質的に側部で実施され、従来技術のように穿孔作業を必要とすることはない。
【００４０】
バネストリップ２１は、当接時におけるおおよそ１５ｍｍから、ベース１３の幅と略等しい伸張時におけるおおよそ２５ｍｍの幅に亘って伸展し得る。
【００４１】
本例において、連結要素１７は、図１及び２に特に明瞭に示されるように、１つ又は複数のフック形状係合要素４３、好適には、圧縮要素１５をその両側で保持する２つのフック形状係合要素４３を備えている。これらのフック形状要素４３は、特に、ストリップの対向縁部４１に、好適にはストリップの丸みを帯びた頂点２９の高さにおいて配設されている。
【００４２】
これらの２つのフック形状係合要素４３は、好適には互いに同一である。しかしながら、係合要素は、例えば長さにおいて及び断面において異なる設計とされてもよい。係合要素は、特にバネの頂点２９及び支持表面１１から距離をおいて配設されたフックブランチ４５を備えており、これによりバネの弾性撓みとブランチの成形が可能とされている。
【００４３】
ベース１３と各フック形状係合要素４３、特にそのフックブランチ４５との間に係合されたバネの折り部３３の端部３９による回転によって、バネ１５の取り付け又は取り外しを可能とするように、これらのフックは、特にベース１３に配設されている。
【００４４】
有利には、バネ１５はフック形状係合要素４３にわずかに押し付けられ、これにより特にグリッピングによってバネ１５をベース１３に締結している。このグリッピングは、特に、フックブランチ４５の対向する側縁部４７に係合しているストリップ２１により実現される。
【００４５】
バネ１５とベース１３とは、特に、装置の長さ延長の同一の長さに亘って互いに対面するように配設されている。図３に示すように、この目的のために、バネ１５は、特に、その端部４９に切欠を有し得る。
【００４６】
図１及び２に示すように、有利には、１つ又は複数のフック形状係合要素４３は、好適には特にプラスチック材料である材料を成形することによって、ベース１３と一体形成されている。
【００４７】
或いは、１つ又は複数のフック形状係合要素４３は、例えばクリップ型フック５１によりベースに固定されるようにしてベース１３に嵌込み装着され得る。クリップ型フック５１は、フック形状係合要素４３から突出して配設されるとともに、特に図７及び８に示すようにベース１３を貫通してベースに係合されている。
【００４８】
変形例として、連結要素１７は、図１０に示すような弾性ストラップ５３を備え得る。図９に示すように、弾性ストラップ５３は、バネ１５の下方に伸展可能であって、フックブランチ４５の端部又はベースに取り付けられたラグに取り付け可能となっている。
【００４９】
また、本発明は、交換器５と、交換器のチューブ３を支持する複数の上述の支持装置１とからなるアセンブリに関する。交換器は、有利には、バッテリ７に対して、特にバッテリの冷却のためにバッテリの面９に当接して配設されるように構成されている。
【００５０】
本装置を取り付ける方法は非常に簡単である。特に、この取付方法は、圧縮要素１５をベース１３に、特にベース１３とフック形状係合要素４３との間の回転によりストリップ２１を係合して、取付けることを含む。圧縮要素はブランチ４５にグリップ（把持）され、これにより、設置を目的として装置を取り扱うことが可能になる。
【００５１】
熱交換器５のチューブ３をバッテリの面９に対して付勢するための装置を取付ける場合、交換器のチューブ３を支持装置の第１面２３上に配設し、例えばバッテリの重量の作用により支持要素１１上で圧縮要素１５に張力を与える。
【００５２】
このようにして、本発明は、チューブ、特に車両の熱交換器のチューブを熱交換面に熱接触するように付勢するための単純且つ確実な解決策を提供する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0006352437.tif 000010
【図１０】
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