(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
主巻き取り軸と、前記主巻き取り軸の長手方向の両端に設けられた一対のフランジとを備えるコンベヤベルト巻き取りドラムであって、
前記主巻取り軸の断面と前記フランジは共に楕円形に形成され、
前記一対のフランジの互いに対向する面と反対のフランジ外面にそれぞれ基部が着脱可能に取着され、それぞれ先部が前記フランジの外側に位置する一対のアームと、
前記一対のアームの前記先部間に回転可能に支持された副巻き取り軸と、
前記副巻き取り軸を回転させる回転操作部と、
前記副巻き取り軸を回転不能にロックする副巻き取り軸用ロック部と、
を備えることを特徴とするコンベヤベルト巻き取りドラム。
【請求項２】
前記副巻取り軸は、前記副巻取り軸の軸方向から見て前記フランジの長軸の両端の内側で前記フランジの上方に位置している、
ことを特徴とする請求項１記載のコンベヤベルト巻き取りドラム。
【請求項３】
前記アームの基部は、前記一対のフランジ外面に設けられた支軸に着脱可能かつ前記支軸を支点として揺動可能に取着され、
前記アームを揺動不能にロックするアーム用ロック部が設けられている、
ことを特徴とする請求項１または２記載のコンベヤベルト巻き取りドラム。
【請求項４】
前記支軸は、前記一対のフランジ外面から突出する前記主巻き取り軸の端部で構成されている、
ことを特徴とする請求項３記載のコンベヤベルト巻き取りドラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はコンベヤベルト巻き取りドラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
コンベヤベルトの製造工場からベルトコンベヤ装置の使用現場までコンベヤベルトを運搬し、使用現場でコンベヤベルトを継ぎ合わせて無端状としベルトコンベヤ装置に組み付けている。
コンベヤベルトの収納、運搬に際しては、巻き取り軸と、巻き取り軸の軸方向の両端に結合された円板状の一対のフランジとを備えるコンベヤベルト巻き取りドラムを用い、一対のフランジの間で巻き取り軸にコンベヤベルトを巻回し（特許文献１参照）、運搬しやすい形態にしている。
ところで、コンベヤベルト巻き取りドラムをトラックの荷台に積載して運搬する際、コンベヤベルト巻き取りドラムの外径を、所定の高さ制限以下としなければならない。
したがって、１つのコンベヤベルト巻き取りドラムに巻き取ることができるコンベヤベルトの長さの上限は制限される。
そこで、巻取り軸および一対のフランジを楕円形状とすることでコンベヤベルト巻き取りドラムの高さ寸法を抑制しつつより長尺のコンベヤベルトを巻き取るようにした技術が提案されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２９８５６８号公報
【特許文献２】特開平９−７７３８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述したような楕円形状の巻取り軸を用いたコンベヤベルト巻き取りドラムを用いた場合であっても、顧客から要求されるコンベヤベルトの長さによっては、１つのコンベヤベルト巻き取りドラムに巻き取り切れない余長が発生する場合がある。
余長を無理に巻き付けると、コンベヤベルトがフランジの外周からはみ出し、運搬時にトラックの荷台上で損傷するおそれがある。
そこで、コンベヤベルトの余長が発生した場合は、１つのコンベヤベルト巻き取りドラムに巻き取ったのち、余長の部分を切断し、別のコンベヤベルト巻き取りドラムに巻き取る必要がある。
そのため、追加のコンベヤベルト巻き取りドラムが必要となることから、例えば、トラックの荷台に追加のコンベヤベルト巻き取りドラムの占有スペースが必要となる。
本発明は前記事情に鑑み案出されたものであって、本発明の目的は、コンベヤベルトの余長が発生した場合であっても、コンベヤベルト巻き取りドラムの占有スペースのコンパクト化を図りつつコンベヤベルトを運搬できるコンベヤベルト巻き取りドラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、主巻き取り軸と、前記主巻き取り軸の長手方向の両端に設けられた一対のフランジとを備えるコンベヤベルト巻き取りドラムであって、前記主巻取り軸の断面と前記フランジは共に楕円形に形成され、前記一対のフランジの互いに対向する面と反対のフランジ外面にそれぞれ基部が着脱可能に取着され、それぞれ先部が前記フランジの外側に位置する一対のアームと、前記一対のアームの前記先部間に回転可能に支持された副巻き取り軸と、前記副巻き取り軸を回転させる回転操作部と、前記副巻き取り軸を回転不能にロックする副巻き取り軸用ロック部とを備えることを特徴とする。
請求項２記載の発明は、前記副巻取り軸は、前記副巻取り軸の軸方向から見て前記フランジの長軸の両端の内側で前記フランジの上方に位置していることを特徴とする。
請求項３記載の発明は、前記アームの基部は、前記一対のフランジ外面に設けられた支軸に着脱可能かつ前記支軸を支点として揺動可能に取着され、前記アームを揺動不能にロックするアーム用ロック部が設けられていることを特徴とする。
請求項４記載の発明は、前記支軸は、前記一対のフランジ外面から突出する前記主巻き取り軸の端部で構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、コンベヤベルトの余長を副巻き取り軸に巻き取ることができるため、従来のように２つのコンベヤベルト巻き取りドラムに分けてコンベヤベルトを巻き取る必要がなく、コンベヤベルト巻き取りドラムの占有スペースのコンパクト化を図りつつコンベヤベルトを運搬できる。
請求項２記載の発明によれば、コンベヤベルト巻取りドラムの占有スペースのコンパクト化を図る上で有利となる。
請求項３記載の発明によれば、副巻き取り軸に巻き取られたコンベヤベルトをフランジの周囲で運搬に適した位置に配置でき、コンベヤベルトの余長が巻き取られた副巻き取り軸、アームをコンベヤベルト巻き取りドラムと共に簡単に運搬する上で有利となる。
また、アーム用ロック部によりアームを揺動不能にロックできるので、運搬時におけるアーム、副巻き取り軸のがたつきを防止でき、コンベヤベルトを損傷することなく確実に運搬する上で有利となる。
請求項４記載の発明によれば、アームの揺動範囲を大きく確保でき、コンベヤベルトの余長が巻き取られた副巻き取り軸、アームをコンベヤベルト巻き取りドラムと共に簡単に運搬する上で有利となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】第１の実施の形態に係るコンベヤベルト巻き取りドラムの正面図である。
【図２】図１のＡＡ線矢視図である。
【図３】第１の実施の形態に係るコンベヤベルト巻き取りドラムがトラックの荷台に積載された状態を示す説明図である。
【図４】第２の実施の形態に係るコンベヤベルト巻き取りドラムの正面図である。
【図５】図４のＡＡ線矢視図である。
【図６】図４のＢＢ線矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（第１の実施の形態）
以下、本発明の実施の形態のコンベヤベルト巻き取りドラムを図面にしたがって説明する。
図１に示すように、コンベヤベルト巻き取りドラム１０は、主巻き取り軸１２と、一対のフランジ１４と、一対のアーム１６と、副巻き取り軸２０と、回転操作部２２と、副巻き取り軸用ロック部２４とを含んで構成されている。
【０００９】
主巻き取り軸１２は、断面が楕円形の筒状を呈しコンベヤベルト２を巻き取る芯材部１２０２と、芯材部１２０２の両端で芯材部１２０２と同軸上に設けられた断面が円形の軸部１２０４とを含んで構成されている。
【００１０】
一対のフランジ１４は、同形同大の楕円形板状を呈し、主巻き取り軸１２の長手方向の両端に、主巻き取り軸１２と一体に回転するように設けられている。
また、主巻取り軸１２の軸心方向から見て、一対のフランジ１４の楕円形状の短軸および長軸と、主巻取り軸１２の楕円形状の短軸および長軸とがそれぞれ合致している。
このように主巻取り軸１２および一対のフランジ１４を楕円形状とすることでコンベヤベルト巻き取りドラム１０の高さ寸法を抑制しつつ長尺のコンベヤベルトを巻き取ることができるように図られている。また、コンベヤベルト２を楕円形状に巻き取ると、巻き取られたコンベヤベルト２の重心を、円形に巻き取る場合に比べて下げることができ、安定した状態で運搬する上でも有利となる。
また、一対のフランジ１４の主巻取り軸１２を中心とした円周上に等間隔をおいて複数のねじ孔１４０２が形成されている。
【００１１】
図１に示すように、一対のアーム１６は、一対のフランジ１４の互いに対向する面と反対のフランジ外面１４０４にそれぞれ基部１６Ａが着脱可能に取着され、前記楕円の長軸と交差する方向に延在しそれぞれ先部１６Ｂがフランジ１４の外側に位置している。
図２に示すように、本実施の形態では、アーム１６の基部１６Ａにボルト挿通孔１６０２が形成され、ボルト挿通孔１６０２を挿通したボルトＢ１がフランジ１４のねじ孔１４０２に螺合することで一対のアーム１６がフランジ外面１４０４に取着される。
【００１２】
図２に示すように、副巻き取り軸２０は、断面が円形で軸状を呈し、その両端が一対のアーム１６の先部１６Ｂ間に回転可能に支持されている。
一対のアーム１６のうちの一方のアーム１６から突出する副巻き取り軸２０の端部にストップリングＲ１が装着され、他方のアーム１６から突出する副巻き取り軸２０の端部に副巻き取り軸２０と一体に回転するようにハンドル３０が設けられている。
したがって、ハンドル３０を回転操作することにより副巻き取り軸２０が回転し、副巻き取り軸２０によるコンベヤベルト２の巻き取りが可能となる。
本実施の形態では、回転操作部２２は、ハンドル３０を含んで構成されている。
【００１３】
副巻き取り軸用ロック部２４は、副巻き取り軸２０を回転不能にロックするものである。
図１、図３に示すように、本実施の形態では、ハンドル３０の中間部に形成されたボルト挿通孔３００２と、このボルト挿通孔３００２に対応してアーム１６に形成されたねじ孔１６１０と、ボルト挿通孔３００２を挿通してねじ孔１６１０に螺合するボルトＢ２によって副巻き取り軸用ロック部２４が構成されている。
また、ねじ孔１６１０は、副巻き取り軸２０の軸心を中心とした円周上で対向する２箇所に設けられており、ハンドル３０を２つの揺動位置の何れかの揺動位置でロックできるように図られている。
【００１４】
次に、コンベヤベルト巻き取りドラム１０の使用方法について説明する。
なお、副巻き取り軸２０および回転操作部２２が組み付けられた一対のアーム１６は、コンベヤベルト巻き取りドラム１０に取り付けられていないものとする。
【００１５】
図１に示すように、コンベヤベルト巻き取りドラム１０は、不図示の巻き取り装置によって主巻き取り軸１２が水平方向に向けられた状態で主巻き取り軸１２を中心に回転可能に、かつ、主巻き取り軸１２が所定方向に回転駆動可能に支持される。
不図示の供給装置から供給されるコンベヤベルト２の始端が一対のフランジ１４の間で主巻き取り軸１２の外周面に対して固定される。
次いで、前記の巻き取り装置により主巻き取り軸１２が回転されることにより、前記の供給装置から供給されるコンベヤベルト２が一対のフランジ１４の間で主巻き取り軸１２に巻き取られていく。
予め定められた長さのコンベヤベルト２の巻き取りが終了した段階で、コンベヤベルト２を切断し、巻き取り作業を終了する。
【００１６】
この場合、主巻き取り軸１２に巻き取られたコンベヤベルト２の外径が一対のフランジ１４の外径以下であれば、問題は生じない。
一方、主巻き取り軸１２に巻き取られたコンベヤベルト２の外径が一対のフランジ１４の外径を超過しているならば、副巻き取り軸２０および回転操作部２２が組み付けられた一対のアーム１６の基部１６Ａをフランジ１４に取着する。
すなわち、コンベヤベルト２を巻き取りやすい位置に副巻き取り軸２０が位置するように一対のアーム１６の揺動位置を定めたならば、アーム１６のボルト挿通孔１６０２をフランジ１４の複数のねじ孔１４０２のうち１つのねじ孔１４０２と合致させ、ボルト挿通孔１６０２に挿通させたボルトＢ１をねじ孔１４０２に螺合することによりアーム１６をフランジ１４に締結する。
次いで、主巻き取り軸１２に巻き取られたコンベヤベルト２の終端を副巻き取り軸２０の外周面に固定する。
【００１７】
ここで、ボルトＢ１によるアーム１６のフランジ１４への締結を解除し、アーム１６を巻き取り装置側の適宜箇所に連結させ、アーム１６の揺動を阻止した状態とする。
次いで、主巻き取り軸１２に巻き取られたコンベヤベルト２を繰り出す方向に前記の巻き取り装置により主巻き取り軸１２を回転させ、回転操作部２２を回転操作して、コンベヤベルト２を終端から副巻き取り軸２０に巻き取っていく。
主巻き取り軸１２に巻き取られたコンベヤベルト２の外径が一対のフランジ１４の外径以下になったならば、回転操作部２２の回転操作をやめて副巻き取り軸２０によるコンベヤベルト２の巻き取りを停止する。
【００１８】
次いで、アーム１６と巻き取り装置側の適宜箇所との連結を解除し、副巻き取り軸用ロック部２４により副巻き取り軸２０を回転不能にロックする。
すなわち、ハンドル３０のボルト挿通孔３００２をアーム１６のねじ孔１６１０と合致させ、ボルト挿通孔３００２に挿通させたボルトＢ２をねじ孔１６１０に螺合することによりハンドル３０をアーム１６に締結してロックする。
また、ボルトＢ１によりアーム１６をフランジ１４に締結する。
これにより、コンベヤベルト巻き取りドラム１０へのコンベヤベルト２の巻き取り作業が終了する。
【００１９】
図３は、主巻き取り軸１２および副巻き取り軸２０にコンベヤベルト２が巻き取られたコンベヤベルト巻き取りドラム１０をトラックの荷台４に積載した状態を示す説明図である。
コンベヤベルト巻き取りドラム１０は、主巻き取り軸１２の軸心および長軸を水平に向けた状態で荷台４上に載置され、荷台４と一対のフランジ１４の外周との間にはフランジ１４を挟むようにして移動防止用のストッパ６が配置され、主巻き取り軸１２は荷台４に対してロープ８により固定され、これによりコンベヤベルト巻き取りドラム１０は荷台４に固定され、また、副巻き取り軸２０に巻き取られたコンベヤベルト２がフランジ１４上に配置される。
したがって、一対のフランジ１４の外径を超過する長さのコンベヤベルト２を、副巻き取り軸２０を用いることで一対のフランジ１４の外径以下にでき、コンベヤベルト２が荷台４に触れて損傷することが確実に防止される。
【００２０】
また、図３に示すように、一対のアーム１６がフランジ外面１４０４に固定されることにより副巻き取り軸２０に巻き取られたコンベヤベルト２が荷台４と間隔をおいた上方に保持されるため、副巻き取り軸２０に巻き取られたコンベヤベルト２が荷台４に触れて損傷することも確実に防止される。
なお、副巻取り軸２０に巻き取られたコンベヤベルト２を荷台４上に位置させてもよく、その場合は、一対のアーム１６をフランジ外面１４０４に固定し、副巻き取り軸２０に巻き取られたコンベヤベルト２を荷台４上に位置させた状態で、副巻き取り軸２０に巻き取られたコンベヤベルト２と荷台４との間に緩衝材を配置することにより、副巻き取り軸２０に巻き取られたコンベヤベルト２の損傷を防止しつつ運搬が可能となると共に、副巻き取り軸２０に巻き取られたコンベヤベルト２を移動阻止用のストッパとすることが可能となり、コンベヤベルト２を安定した状態で運搬する上で有利となる。
【００２１】
また、副巻き取り軸２０に巻き取られたコンベヤベルト２の上面を一対のフランジ１４の上面よりも上方に位置させてもよいが、トラックによる運搬の際に、荷台４に積載された物品の高さ制限が定められている場合、図３に示すように、副巻き取り軸２０に巻き取られたコンベヤベルト２の上面を一対のフランジ１４の上面よりも下方に位置させると、一対のフランジ１４の外径を超過する長さのコンベヤベルト２を、副巻き取り軸２０を用いることで高さを変えずに運搬でき便利となる。
【００２２】
また、図３に示すように、副巻取り軸２０を、副巻取り軸２０の軸方向から見て長軸の両端の内側でフランジ１４の上方に位置させると、次のような利点がある。
楕円の長軸を水平に延在させコンベヤベルト巻き取りドラム１０を２つ並べ楕円の長軸の端部に位置するフランジ１４の箇所を当接させた際に、主巻取り軸１２方向から見て、副巻取り軸２０に巻き取られたコンベヤベルト２を、隣り合うコンベヤベルト巻き取りドラム１０のフランジ１４の上方の箇所に位置させることができる。
すなわち、トラックの荷台による運搬時、複数のフランジ１４の長軸方向に沿った寸法の総和を変えずに副巻取り軸２０により、一対のフランジ１４の外径を超過する長さのコンベヤベルト２を運搬できる。
したがって、コンベヤベルト巻き取りドラム１０が水平方向に占有するスペースをコンパクト化する上で有利となる。
【００２３】
以上説明したように本実施の形態によれば、一対のフランジ１４に一対のアーム１６を取着し、一対のアーム１６により回転可能に支持された副巻き取り軸２０を回転操作部２２で回転することにより、主巻き取り軸１２に巻き取り切れなかったコンベヤベルト２の余長を巻き取り、コンベヤベルト２の余長を巻き取った副巻き取り軸２０の回転を副巻き取り軸用ロック部２４でロックするようにした。
したがって、コンベヤベルト２の余長が発生した場合であっても、従来のように新たなコンベヤベルト巻き取りドラム１０を用いる必要がなくなり、コンベヤベルト巻き取りドラム１０の占有スペースのコンパクト化を図りつつコンベヤベルト２を運搬することが可能となる。
【００２４】
（第２の実施の形態）
次に第２の実施の形態について図４〜図６を参照して説明する。なお、以下の実施の形態において第１の実施の形態と同様の部分、部材については同一の符号を付してその説明を省略する。
第１の実施の形態では、アーム１６の基部１６Ａを主巻取り軸１２から離れたフランジ外面１４０４の箇所に固定する場合について説明した。
第２の実施の形態は、アーム１６の基部１６Ａを、一対のフランジ外面１４０４に設けられた支軸に着脱可能かつ支軸を支点として揺動可能に取着すると共に、アーム１６を揺動不能にロックするアーム用ロック部１８を設けるようにしたものである。
すなわち、図４、図６に示すように、フランジ１４の中心孔１４１０からフランジ外面１４０４に突出する主巻き取り軸１２の軸部１２０４が、取り付けフランジ２６の中心孔２６０２に挿入され、取り付けフランジ２６の環板部２６０４がフランジ外面１４０４にボルトＢ３で取着され、取り付けフランジ２６のボス部２６０６と軸部１２０４とがノックピンＰにより結合されている。
したがって、一対のフランジ１４のフランジ外面１４０４には、主巻き取り軸１２の軸部１２０４が突出しており、主巻き取り軸１２の両端に位置する軸部１２０４は、一対のアーム１６の揺動支点となる支軸を構成している。
そして、アーム１６の基部１６Ａの軸受孔１６２０に主巻き取り軸１２の軸部１２０４が回転可能に挿入され、アーム１６の基部１６Ａから突出する軸部１２０４の箇所にストップリングＲ２が装着され、軸部１２０４からのアーム１６の脱落を阻止している。
【００２５】
アーム用ロック部１８は、アーム１６を揺動不能にロックするものである。
図５に示すように、アーム１６の中間部に形成されたボルト挿通孔１６２２と、このボルト挿通孔１６２２に対応してフランジ外面１４０４に形成されたねじ孔１４１２と、ボルト挿通孔１６２２を挿通してねじ孔１４１２に螺合するボルトＢ４によってアーム用ロック部１８が構成されている。
図４に示すように、ねじ孔１４１２は、主巻き取り軸１２を中心とした円周上に等間隔をおいて複数設けられており、アーム１６を複数の揺動位置のうちの何れかの揺動位置でロックできるように図られている。
【００２６】
第２の実施の形態におけるコンベヤベルトの巻き取り作業は、以下の（１）、（２）を除いて第１の実施の形態とほぼ同様に行なわれる。
（１）主巻き取り軸１２に巻き取られたコンベヤベルト２の外径が一対のフランジ１４の外径を超過している場合に、コンベヤベルト２を巻き取りやすい位置に副巻き取り軸２０が位置するように、副巻き取り軸２０および回転操作部２２が組み付けられた一対のアーム１６の基部１６Ａをアーム用ロック部１８によりフランジ外面１４０４に固定する。
（２）主巻き取り軸１２に巻き取られたコンベヤベルト２の終端を副巻き取り軸２０の外周面に固定したのち、アーム用ロック部１８によるアーム１６のロックを解除し、アーム１６を巻き取り装置側の適宜箇所に連結させ、アーム１６の揺動を阻止した状態とする。
次いで、主巻き取り軸１２に巻き取られたコンベヤベルト２を繰り出す方向に前記の巻き取り装置により主巻き取り軸１２を回転させ、回転操作部２２を回転操作して、コンベヤベルト２を終端から副巻き取り軸２０に巻き取っていく。
【００２７】
第２の実施の形態によれば、第１の実施の形態と同様の効果が奏されることは無論のこと、以下の効果が奏される。
すなわち、アーム１６の基部１６Ａが一対のフランジ外面１４０４に設けられた支軸に着脱可能かつ支軸を支点として揺動可能に取着されている。
したがって、副巻き取り軸２０に巻き取られたコンベヤベルト２を、フランジ１４の周囲で運搬に適した適宜揺動位置に配置できて有利となる。
また、アーム用ロック部１８によりアーム１６を揺動不能にロックできるので、運搬時におけるアーム１６、副巻き取り軸２０のがたつきを防止でき、コンベヤベルト２を損傷することなく確実に運搬する上で有利となる。
【００２８】
また、アーム１６の揺動支点となる支軸は、主巻き取り軸１２とは別にフランジ１４に突設した軸で構成するようにしてもよいが、第２の実施の形態のように、アーム１６の揺動支点となる支軸を主巻き取り軸１２の軸部（端部）で構成すると、アーム１６の揺動範囲を大きく確保でき、コンベヤベルト２の余長が巻き取られた副巻き取り軸２０、アーム１６をコンベヤベルト巻き取りドラム１０と共に簡単に運搬する上で有利となる。
【符号の説明】
【００２９】
２  コンベヤベルト
１０  コンベヤベルト巻取りドラム
１２  主巻き取り軸
１４  一対のフランジ
１４０４  フランジ外面
１６  一対のアーム
１６Ａ  基部
１６Ｂ  先部
１８  アーム用ロック部
２０  副巻き取り軸
２２  回転操作部
２４  副巻き取り軸用ロック部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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