(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
計時器の回転要素のための制御システムであって、
前記回転要素を作動させるための制御要素と、及び前記制御要素と前記回転要素の間を伝達する伝達デバイスとを有し、
前記伝達デバイスは、第１の要素及び第２の要素（３１）を有するハイブリッドギヤリングデバイスであり、
前記第１の要素は、第１の回転軸（１０）のまわりを運動可能であり、エラストマー材料製の駆動ランナー（２５）が設けられており、
前記第２の要素（３１）は、第２の回転軸（３０）のまわりを運動可能であり、ころがり歯列システム（３２）が設けられており、
前記駆動ランナー（２５）は、前記ころがり歯列システム（３２）と摩擦によって連係しており、
前記第２の要素（３１）は、フランジ（３）によって形成されており、前記フランジ（３）は、表盤（４）とガラス（７）によってカバーされるベゼル（６）との間に配置されており、さらに前記フランジ（３）は前記ベゼル（６）によって押圧されている、
ことを特徴とする制御システム。
【請求項２】
前記ころがり歯列システム（３２）は、深さが０．０５〜０．２０ｍｍである平坦状歯列システム（３６）によって形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の制御システム。
【請求項３】
エラストマー材料製の駆動ランナー（２５）は、第１のリングシールによって形成される
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の制御システム。
【請求項４】
前記第１の可動要素の前記第１の回転軸（１０）は、前記第２の可動要素（３１）の前記第２の回転軸（３０）と垂直である
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の制御システム。
【請求項５】
前記駆動ランナー（２５）は、実質的に、前記第２の可動要素（３１）の前記第２の回転軸（３０）に垂直な噛み合い平面（３５）にて、前記ころがり歯列システム（３２）と摩擦によって連係する
ことを特徴とする請求項４に記載の制御システム。
【請求項６】
前記回転要素は、フランジ（３）であり、前記制御要素は、竜頭（１）である
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の制御システム。
【請求項７】
矩形断面の第２のシールによって形成され、前記竜頭（１）の前記第１の回転軸（１０）のまわりを運動可能である摩擦リング（１４）をさらに有する
ことを特徴とする請求項６に記載の制御システム。
【請求項８】
前記制御要素は、管（１３）、中央パイプ（２）及びカバー（１１）を有する竜頭（１）によって形成されており、
前記中央パイプ（２）は、前記カバー（１１）に対して回転に関して固定されており、
当該制御要素の前記第１の可動要素は、前記管（１３）に対して回転運動可能である前記中央パイプ（２）によって形成されている
ことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の制御システム。
【請求項９】
前記中央パイプ（２）には、前記第１の回転軸（１０）に垂直な平面にて配置している軸方向の当接部（２４）が設けられており、
これらの当接部（２４）の間に、前記駆動ランナー（２５）を形成する第１のリングシールが収容されている
ことを特徴とする請求項８に記載の制御システム。
【請求項１０】
前記管（１３）と中央パイプ（２）の間に、前記竜頭（１）の前記第１の回転軸（１０）のまわりに配置されている矩形断面の第２のシールによって形成されている摩擦リング（１４）をさらに有する
ことを特徴とする請求項８又は９のいずれかに記載の制御システム。
【請求項１１】
前記第２のシールは、前記管（１３）の下端（１３２）と前記中央パイプ（２）の肩部（２２）の間の適所にて軸方向に保持されている
ことを特徴とする請求項１０に記載の制御システム。
【請求項１２】
前記回転要素は、フランジ（３）からなり、
前記ころがり歯列システム（３２）は、前記第２の回転軸（３０）に垂直な噛み合い平面（３５）にて実質的に延在する平坦状歯列システム（３６）によって形成されている
ことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の制御システム。
【請求項１３】
回転用の前記フランジ（３）は、テフロン（登録商標）製のワッシャー（３３）が重ねられた環状の周部リム（３７）が設けられた第２の可動要素（３１）によって形成されている
ことを特徴とする請求項１２に記載の制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、計時器の回転要素、特に、フランジ、のための制御システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
フランジは、表盤の周部にて構成している環状部品からなり、表盤のエッジを部分的にカバーするものであり、長く時計製造の分野において知られている。フランジは、ベゼルに固定しても固定しなくてもよく、ベゼルに腕時計のガラスが嵌め込まれる。一部のフランジは、ベゼルとは独立に回転動作ができ、ガラスの下にて一体化されて位置している。このような回転フランジを制御するために、最も一般的な制御システムは、端にて端ピニオンを備える竜頭を用いる。この端ピニオンは、フランジの内面に設けられた鋸歯と噛み合い、フランジを回転駆動する。例えば、フランス特許ＦＲ１０２７５８７は、このような制御システムについて記載している。これは、フランジ及び竜頭ピニオンの歯列構成の連係を用いる。これらは、竜頭が引かれた作動位置にある場合にのみ噛み合うことができ、ばねをマウントされたピンが、フランジの角度位置用の指標付け要素としてはたらく。
【０００３】
この種の制御システムの短所は、竜頭の端ピニオンの歯列とフランジの鋸歯が相互ロックすることを確実にするためには比較的深い歯列構成を必要とすることである。結果的に、垂直方向のスペースが非常に大きくなり、このようなシステムを収容して竜頭の回転をフランジの回転に確実に伝達するためにはケースが大きくなってしまう。また、ギヤ機構に含まれる２つの歯列構成どうしの連係によって、この伝達システムを非常にうるさくし、また、細密調整をするには比較的不便にしてしまう。実際に、竜頭の作動に伴うフランジの角度的指標付けは、竜頭の端ピニオンの歯数に依存し、その直径は、一般的に、フランジの直径よりも著しく小さい。小さな寸法の部品に多数の歯を機械加工するのは実際上難しく、この部品の歯数はギヤ比に相当に影響を及ぼす。すなわち、竜頭の角度的経路に対応するフランジの角度的経路のギヤ減速に相当に影響を及ぼす。
【０００４】
他の種類の計時器のギヤ機構、特に、低コストのものとして、摩擦駆動機構も知られている。例えば、スイス特許文献ＣＨ６９１１９９は、制御竜頭を開示している。これは、所定の作動位置において、端ノブを備えるロッドを回転可能にセットし、この端ノブは、表盤車列の周部ビードと摩擦連係する歯であってその後には時間リセット時に表盤車列全体と摩擦連係するような歯がないように構成している。
【０００５】
この種のギヤ機構の短所は、特に長い時間にわたる場合に、精度が低くなり、回転の伝達効率が低くなることである。なぜなら、ギヤ機構の部品の接触面における進展性の疲労のためである。このような表面の劣化によって摩擦力の強さが減少して、結局、ギヤリング部品どうしのころがり伝達ではなく、ギヤリング部品どうしを相当に滑らせてしまう。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
したがって、本発明の目的は、上記の既知の制約がないような、一般的には、計時器用の回転要素のための代替手法、具体的には、フランジの制御システムのための代替手法を提案することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このために、本発明は、計時器の回転要素のための制御システムであって、前記回転要素を作動させるための制御要素と、及び前記制御要素と前記回転要素の間を伝達する伝達デバイスとを有するものに関する。当該制御システムは、第１の要素及び第２の要素を有するハイブリッドギヤリングデバイスであり、前記第１の要素は、第１の回転軸のまわりを運動可能であり、エラストマー材料製の駆動ランナーが設けられており、前記第２の要素は、第２の回転軸のまわりを運動可能であり、ころがり歯列システムが設けられており、前記駆動ランナーは、前記ころがり歯列システムと摩擦によって連係している。
【０００８】
本発明は、さらに、伝達デバイスの部品を別々に形成している計時器の制御システムの以下の各要素に関する。
−第１の回転軸のまわりを運動可能である第１の要素を有し、前記第１の要素上に、エラストマー材料製の駆動ランナーがマウントされていることを特徴とする計時器の制御要素
−第２の回転軸のまわりを運動可能な計時器の回転要素であって、ころがり歯列システムを有する第２の可動要素を有することを特徴とする回転要素
【０００９】
提案している手法の第１の利点は、伝達の質や長時間にわたっての信頼性を悪化させずに、垂直方向のスペースを相当に大きく増加させることができることである。これは、説明されるハイブリッドギヤリングデバイスの駆動歯車又は被動歯車のころがり面の輪郭が平坦になっているためである。
【００１０】
提案している手法の別の利点としては、ギヤリング機構が静かになるということがある。駆動ランナーがエラストマー材料によって形成されているので、その柔軟性によって、揺れやギヤリング機構のクリック音のいずれも防ぐためである。このことは、従来技術によって知られている手法の駆動歯車や被動歯車の歯列システムの相互連係とは対照的である。
【００１１】
提案している手法のさらなる利点として、駆動ピニオンのような小さな寸法の歯車の歯列システムの複雑な機械加工をなくすことができ、かつ、大きな径の被動歯車に典型的には設けられる駆動ノッチの平坦化によって材料を節約することができることに起因して、コストを減らすことができるということがある。
【００１２】
提案している手法のさらなる利点として、特にケース内において、制御要素と回転要素どうしの位置合わせを促進することができることがある。なぜなら、エラストマー材料製の駆動ランナーの弾性特性によって、提案しているギヤリングデバイスに含まれる駆動及び被動車要素の対応する軸に対して位置合わせクリアランスを回復することができるからである。
【００１３】
非限定的な例として提供される制御竜頭によって駆動されるフランジに関連する好ましい実施形態についての以下の説明から、添付図面を参照して、本発明の他の特徴及び利点が明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１Ａ、１Ｂ及び１Ｃはそれぞれ、本発明の好ましい実施形態に係る回転フランジのための制御システムを収容するように設けられた中間部についての平面図、断面図及び三次元図を示している。
【図２】図２Ａ、２Ｂ及び２Ｃはそれぞれ、本発明の好ましい実施形態に係る回転フランジについての平面図、断面図及び三次元図を示している。
【図３】図３Ａ、３Ｂ及び３Ｃはそれぞれ、本発明の好ましい実施形態に係る制御竜頭についての輪郭図、断面図及び三次元図を示している。
【図４】腕時計と一体化されている本発明の好ましい実施形態に係る回転フランジのための制御システムの断面図を示している。
【図５】図２Ａ、２Ｂ及び２Ｃの好ましい実施形態に係るフランジに用いられるころがり面の詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
添付の図面のすべてにて示している好ましい実施形態は、回転要素として用いられるフランジと、制御要素として用いられる竜頭とによって特徴づけられている。しかし、当業者であれば、表示要素の一部を必ずしも形成しない他の種類の回転要素にも本発明を適用させることができ、計時器の車列の伝達要素又はギヤ要素によって構成することができることを理解することができるであろう。また、本発明は、さらに、制御要素に関し、これは、必ずしも竜頭でなくてもよい。したがって、図示していない代替実施形態の一例として、制御要素としての竜頭の代わりに、制御ロッドによって歯車の歯列に作用するボタンを用いて、ロッドによって駆動される歯車の同軸で回転に関して固定されたギヤ車に駆動ランナーを配置することも想到することができる。しかし、この実施形態は、両方向で等しく回転制御することができないという短所を有する。
【００１６】
時計製造分野における標準的な用語では、ランナーは、すべり摩擦の代わりにころがり摩擦を用いるようにはたらく鋼製ローラーによって伝統的に形成されるような部品である（Illustrated Professional Dictionary of Horology、G-A. Berner著, p. 518, reference 2221を参照）。しかし、本出願のフレームワーク内においては、駆動ランナーの意味を拡張して、別の可動部品とのころがり摩擦によって回転運動を伝達することが目的である部品に対して用いる。
【００１７】
図１Ａ、１Ｂ及び１Ｃはそれぞれ、下で説明する図２Ａ、図２Ｂ、図２Ｃ及び図３Ａ、図３Ｂ、図３Ｃに示してある竜頭１及びフランジ３によって形成される本発明に係る制御システムを受けるように設けられた中間部５についての平面図、断面図及び三次元図を示している。中間部５は、腕時計バンドのための２対のアタッチメントホーン５３と、及び回転フランジ３用の支持面を形成する肩部５０とを有する。中間部には、第１のねじ山付き貫通穴５１が貫通しており、また、好ましくは竜頭の管のアセンブリーのための第２のねじ山付き貫通穴５２が貫通している。これらのねじ山付き穴のそれぞれのレベルに、図１Ａに示している第１の空洞５０１及び第２の空洞５２０がそれぞれ設けられる。これらの空洞によって、アフターサービス時に中間部５に組み立てられる竜頭１の様々な構成要素、特に、竜頭１と共軸の駆動ランナー２５、を組み立てる又は変更するためのキーの通過が可能になる。
【００１８】
図１Ｂは、第１のねじ山付き貫通穴５１を通る図１Ａの第１の断面Ｂ−Ｂにおける中間部５の断面図を示している。これにおいて、肩部５０の厚みが示されている。一方、図１Ｃに示した要素は、第１及び第２の空洞５０１及び５０２を除いて図１Ａにおける要素と同じである。
【００１９】
図２Ａは、上で説明した図１Ａ、１Ｂ及び１Ｃの中間部５にマウントされるように意図されたフランジ３の平面図を示している。フランジ３の上面に、傾斜した表示面３４と周部リム３７の上面３７１を有することがわかる。表示面３４には、ここでは表示要素がないが、下で説明する図４では表示要素がある。周部リム３７の上面３７１は、周部に配置される環状要素に対して支持面を与えるように意図されている。図２Ｂは、図２Ａの第２の断面Ｃ−Ｃにおけるフランジ３を示しており、これにおいて、周部リム３７が明瞭であり、周部リム３７の上面３７１と下面３７２、傾斜した表示面３４を備えており、とりわけ、竜頭の駆動ランナー２５と連係するころがり歯列システム３２を備えている。駆動ランナー２５は、下で説明する図３Ａ、３Ｂ及び３Ｃに示してある。このころがり歯列システム３２は、腕時計のユーザーが竜頭１を作動させたときに竜頭１の回転運動を伝達するようにはたらき、フランジ３の環状の下面に沿って延在する。また、このころがり歯列システム３２が、フランジ３の第２の回転軸３０に垂直な噛み合い平面３５内に位置することがわかる。図５に示すように、このころがり歯列システム３２は、平坦な歯列によって形成されることが好ましい。しかし、代わりに、いずれの滑りをも回避して駆動ランナー２５のころがりの伝達を確実にするために、凹凸面（knurled section）、そしてさらには、十分に荒い材料のような別の種類のころがり面を用いることも想到することができる。図２Ｃは、上で説明した図２Ａと同じフランジ３の構成要素、すなわち、傾斜した表示面３４、そして、周部リム３７及びその上面３７１、を示している。
【００２０】
図３Ａは、本発明の好ましい実施形態に係る竜頭１についての輪郭図を示している。これは、ねじ込まれておらず、中間部に対して１つの軸方向の位置のみを有する竜頭である。しかし、ハイブリッドギヤリングシステム、そして、竜頭と接する駆動ランナー２５の構成が、用いられる竜頭の構造に依存せず、したがって、本発明のフレームワークから逸脱せずに、また、駆動ランナー２５とフランジ３のころがり歯列システム３２の間における提案しているハイブリッドギヤリング機構に対して構造上の制約を設けずに、ねじ込み式竜頭も用いることができ、また、いずれの駆動される他の可動要素をも用いることができることを理解することができるであろう。
【００２１】
第１の回転軸１０のまわりを運動可能である竜頭１は、古典的には、管１３によって構成している。これは、適所に押し込んだりねじ込んだりすることによって中間部５にマウントされるように意図されており、この管１３には、腕時計のユーザーによって操作することができるカバー１１が設けられる。図３Ａ、３Ｂ及び３Ｃにおける左側の竜頭の近位端のレベルには、第１のＯリングタイプのシールリング又は型取りタイプのシールの形態の駆動ランナー２５が配置される。Ｏリングタイプのシールを用いることによって、駆動ランナー２５を、竜頭１の他の部分とは独立して交換可能な摩耗部品として用いることができるという利点がある。摩擦力を増加させ、また、路面を走る車両のタイヤと同様な方法でころがりの質を改善する目的で、駆動ランナー２５をエラストマー材料で精密に作る。摩擦リング１４は、部品それぞれとの摩擦面を最大限にするために断面が矩形であることが好ましい第２のシールの形態であり、この摩擦リング１４を、駆動ランナー２５が配置される竜頭１の回転に関して固定された伝達要素と管１３との間に設けることが好ましい。このようにして、摩擦平面のそれぞれにおいて摩擦表面が環状の形で構成する。しかし、Ｏリングタイプのシールリング又は他の型取りタイプのシールも想到することができる。しかし、これには、同じ摩擦力があることを確実にするためにシールの軸圧縮が一層大きいことを必要とする。この摩擦リング１４は、フランジ３のトルクを増加させて、竜頭１の取り扱い時にフランジ３の寄生運動や不随意運動をなくすようにはたらく。図示した好ましい実施形態においては、竜頭１はねじ込み式竜頭ではないが、上記のような摩擦リング１４は、いくつかの軸方向の位置を有するねじ込み式竜頭に対して特に有利である。具体的には、ロック位置ないしねじ込み位置「Ｔ０」から調整用の引き位置ないしねじ込んでいない位置「Ｔ１」へと移る間にて、いくつかの軸方向の位置を有するものである。実際に、例えば、潜水用腕時計のフレームにおいて、ねじ込み式竜頭の利点の１つは、いずれの偶発的な変位をも防ぐために必要に応じてねじ込むことによってフランジ３の回転を阻止することである。このことは、安全上の理由のために不可欠である。なぜなら、例えば、減圧段階に入るまでの残り時間のような潜水についての重要な時間指示がいかなる場合であっても変わることがあってはならないからである。この場合において、ねじ込むことによる適切な位置へのロックと同時に、摩擦リング１４は、ねじを緩める操作の際にも、そして、とりわけ竜頭１を再びねじ込む際にも、フランジ３のいずれの偶発的な回転をも正確に防ぐために不可欠である。
【００２２】
図３Ｂは、図３Ａの第３の横断面Ａ−Ａにおける断面図を示している。これは、図３Ａに既に示した他の要素に加えて、制御ロッドに接続されるねじ山付き中央シリンダー１２、また、軸方向のスカート１１１及びカバー１１のキャップ１１２を示している。これに加えて、中間部の内部に対する竜頭の頭部のシール要素、すなわち、デッキリング１５によってカバーされる第３のシール１６も示している。この第３のシール１６も円環状である。また、第３のリングシール１６は、クロスメンバー１７によって適所に軸方向にて保持されている。図３Ｃにおいて、図示した竜頭１の要素は、図３Ａに関連して既に説明した要素、すなわち、駆動ランナー２５、摩擦リング１４及び管１３、と同様なものである。しかし、カバー１１の外面１１３上にロゴ「Ｈ」が示されており、ユーザーによる竜頭のつかみ及び取り扱いを容易にするように設けられた、カバー１１の軸方向のスカート１１１の周部にわたる凹凸面が見やすくなっている。
【００２３】
図４は、本発明の好ましい実施形態に係る制御機構の詳細の断面図を示している。これにおいて、上で説明した図２及び３にて別々に描かれているフランジ３及び制御竜頭１が、腕時計の中間部５と合体している。
【００２４】
本発明によると、提案している回転要素用の制御システムのハイブリッドギヤリングデバイスが、対応する回転軸のまわりの第１の可動要素と第２の可動要素の間の回転運動の伝達に関わる。これは、２つの可動部品の間のころがり摩擦を利用するギヤリングによって行われ、一方の可動部品には、その周部にわたって、好ましくは滑らかなエラストマー材料が嵌められ、他方の可動部品は、例えば、金属や鋼のようなより硬く、好ましくは歯列を有している材料が用いられる。したがって、本発明のフレームワーク内で用いられるギヤリングが「ハイブリッドである」と表現されるのは、伝達を担う２つの材料どうしの潜在的な不適当性という第１の理由だけではなく、鋸歯、凹凸面及び／又は荒い面と、駆動ランナー２５の面のようなより滑らかな表面との異なる性質の表面どうしを連係させることができるという理由もある。異なる性質の要素どうし、すなわち、材料や表面の輪郭が異なるような要素どうしの連係は、時計製造において伝統的なギヤ伝達機構では希である。このような伝統的なギヤ伝達機構においては、一般的には、第１の歯車の金属歯列システムが、別の歯車の別の金属歯列システムと連係するように設けられている。逆に、摩擦ギヤリングに関連する場合においては、歯列がころがり面として使用されていることはない。
【００２５】
回転要素がフランジ３であり制御要素が竜頭１であるような好ましい実施形態によると、第２の可動要素３１は、図４に示したフランジ３の本体と考えることができ、一方、ここでは、フランジ３は、さらに、その周部リム３７の上にて設けられるテフロン（登録商標）製のワッシャー３３を有する。このテフロン製のワッシャー３３は、その上面３７１に対向するように置かれる。これによって、ベゼル６との摩擦を最小限にする。駆動ランナー２５に回転に関して固定されている第１の可動要素は、ここにおいて、竜頭１の中央パイプ２によって形成されており、これは、竜頭１のカバー１１にも回転に関して固定されている。これは、そのねじ山付き上部２１の位置における中央シリンダー１２のねじ山付き非貫通穴１２１にねじ込むことによる。
【００２６】
図示した好ましい実施形態によると、駆動ランナー２５は、駆動要素、すなわち、竜頭１の回転に関して固定された中央パイプ２、上に設けられ、一方、ころがり歯列システム３２が、被動要素、すなわち、フランジ３の第２の可動要素３１、上に配置されることに注目することができる。駆動要素上にあるエラストマー材料製の駆動ランナー２５のこのような構成は、伝達の効率を改善し、そして製造コストを下げるために有利である。特に、駆動ランナー２５の周は、この場合においてその下部２３の周に隣接しており、制御ロッドへの潜在的な固定のためにねじ山が設けられ、この駆動ランナー２５の周は、フランジ３のような被動要素の周よりも明らかに小さく、このことによって、エラストマー材料を節約することが可能になり、可動要素３１、そして中央パイプ２の機械加工を単純化することができる。また、ギヤリングが相互のころがり摩擦によって達成されているので、被動要素の周に対する駆動要素の周の比によって連続的なギヤ比を定めることが可能になることに留意すべきである。これは、被動ギヤの歯数に対する駆動ギヤの歯数の比が離散値に依存することとは対照的である。同時に、伝統的な尖っていて深い歯の必要はなく、したがって、指標の揺れはいずれも回避される。また、しばしば「軸中心間距離」とも呼ばれる部品の回転軸どうしの距離の非常に正確な位置合わせは、提案している手法では不必要になる。これにおいては、エラストマー製の駆動ランナー２５のプラスチック的な性質のためにこれらの位置合わせクリアランスを回復することができる。駆動ランナー２５は、ギヤのころがり面に対して多かれ少なかれ圧縮されて、回転駆動される。このようにして、制御デバイスのアセンブリーを単純化し、このことによって、生産性をさらに向上させることができる。
【００２７】
図４では、制御竜頭１は、中間部に対して１つの軸方向の位置のみを有する竜頭であり、この竜頭には、中間部５の外側に突き出るカバー１１があり、これは、腕時計のユーザーによって回転することができる。しかし、本発明の一部として、提案している特定の伝達デバイスに影響を与えずにねじ込み式竜頭を用いることも可能である。カバー１１は管１３の上にマウントされ、管１３には、ねじ山１３１があり、これによって、第１のねじ山付き貫通穴５１内を通るねじ接続によって管１３を中間部５に対して組み立てる。第１のねじ山付き貫通穴５１内には、カバー１１に固定された中央シリンダー１２が挿入され、カバー１１の端には、ねじ山付き非貫通穴１２１が設けられ、これによって、カバー１１が中央パイプ２に組み立てられる。この中央パイプ２自身に、ねじ山付き上部２１がある。このように、中央パイプ２は、竜頭１の制御要素形成部の第１の可動要素を形成している。これは、中間部５にねじ付けされた管１３に対して回転するように運動可能であり、また、その近位端、すなわち、図示していない制御ロッドを潜在的に付加するためのねじ山付き下部２３、のレベルにある。これによって、伝統的な竜頭における端ピニオンを置き換えるようにエラストマー材料製の駆動ランナー２５が構成している。駆動ランナー２５は、ここにおいて第１のリングシールによって形成されており、この第１のリングシールは、竜頭の第１の回転軸１０に垂直な平面にて設けられている２つの軸方向の当接部２４によって限界が定められている溝内に配置されており、この溝は、中央パイプ２の溝でもあり、当接部は、中央パイプ２と一体化されていたり当接部にマウントされるワッシャーを有していたりすることができる。
【００２８】
図４に示す好ましい実施形態によると、断面が矩形ないし正方形であることが好ましい第２のシールが、中央パイプ２のまわりに配置され、肩部２２に対向するように置かれることが明らかである。この第２のシールは、摩擦リング１４を形成する。この摩擦リング１４は、上で説明した図３Ａ、３Ｂ及び３Ｃに既に示してある。そして、この摩擦リング１４は、中央パイプ２と、中間部５にねじ付けされた管１３との間に配置されている。これによって、竜頭１の作動トルクを増加させて、いずれの寄生運動をもフランジ３に与えられることを防ぐ。ここで、摩擦リング１４は、中央パイプ２の肩部２２と、中間部５にねじ付けされた管１３の下端１３２との間で適所に軸方向に保持される。この肩部２２は、ワッシャーによって形成することもでき、可能性としては、駆動ランナー２５の軸方向の当接部２４として用いられるワッシャーの別の面によって形成することもできる。この摩擦リングは、中間部に対して固定されている管１３の下端１３２と中央パイプ２の回転に関して固定された肩部２２との間で軽く圧縮され、これによって、竜頭１を回転させて行われる設定を複雑なものにすることができ、フランジ３の角度位置をより有効に確保することができる。図示した好ましい実施形態によると、この摩擦リング１４は、管１３と、ここでは肩部２２である中央パイプ２の一部との間に配置されていることがわかる。これによって、竜頭１の第１の回転軸１０に垂直な平面どうしに摩擦を発生させる。摩擦の種類は、軸方向の摩擦と表現することができる。しかし、変種の１つによると、このような摩擦リング１４を、中央パイプ２上に直接設けられた溝における竜頭の管１３の直接の内部に配置することを想到することができる。これによって、摩擦は軸方向ではなくなり、半径方向になる。図４に示しているような軸方向の摩擦リング１４を用いることの利点として、壁の厚みを大きくして、中に十分に深い溝を設けて、摩擦要素をその中に収容することができることがある。したがって、摩擦リング１４は、小径の端部品及びねじ山付き部分よりも下に薄い壁を有する竜頭の管、例えば、図示した管１３、と共存でき、中間部に組み立てることができ、これによって、特に、必要に応じてムーブメントのケースの円を中心に合わせることができる。
【００２９】
図３Ｂに示した要素の詳細を示す拡大図において、中間部５から突き出ている竜頭１の部分、すなわち、中央パイプ２に接続されたねじ山付き中央シリンダー１２、を示した。カバーの軸方向のスカート１１１及びキャップ１１２、そして、中間部の内部に対する竜頭の頭部のシール要素、すなわち、デッキリング１５によってカバーされる第３のリングシール１６、などは、クロスメンバー１７によって適所に軸方向にて保持されている。しかし、これらの要素は、本発明のフレームワーク内にて提案しているハイブリッドギヤリング機構に対して、特に、駆動ランナー２５の構成に対して、影響を与えない。
【００３０】
図４に示すように、エラストマー材料製の駆動ランナー２５は、フランジ体３の内面上に配置されたころがり歯列システム３２と連係しており、これは、本発明のフレームワーク内の回転要素の好ましい実施形態を構成している。フランジ３は、第２の可動要素３１、すなわち、フランジの本体、によって形成されており、この上に、ころがり歯列システム３２が、表盤４のエッジを部分的にカバーして配置されており、また、環状の周部リム３７が設けられており、この上に、ベゼル６との摩擦を最小限にするようにテフロン製のワッシャー３３がマウントされており、これは、ガラス７によってカバーされ、中間部５上に掛けられている。中間部の内部に対するシールを確実にするために、ベゼル６と中間部５の間に、第４のリングシール６１によって形成されるシールが設けられ、同様に、基礎８と中間部５の間に、第５のリングシール８１が設けられる。
【００３１】
竜頭によるフランジ３の回転駆動に適用される図示した好ましい実施形態によると、ころがり歯列システム３２は、実質的に、竜頭１の第１の回転軸１０と平行な噛み合い平面にて、すなわち、フランジ３の第２の回転軸３０に垂直な平面にて、延在する。結果的に、ハイブリッドギヤリング機構は、垂直方向のスペースを大きくするために傾斜した歯列システムを使用することを必要とせずに、ギヤとしてはたらく。しかし、傾斜したころがり歯列システム３２を有するような本発明に係るハイブリッドギヤリングデバイスを設けることができることを理解することができるであろう。具体的には、被動又は駆動歯車の回転軸に対して特定の４５度傾斜したものを用いて、９０度のギヤを達成したり、また、ころがり歯列システム３２が１つの平面内にて延在せず、平行な軸に沿って回転する歯車と連係する歯車の周部上の円筒状の部分にて設けられるようにしたりして、平行な回転軸に沿って回転する第２の歯車への回転伝達を確実にすることができる。
【００３２】
図５は、好ましい実施形態に係るころがり歯列システム３２の詳細を示している。これは、フランジの第２の歯車３１の下面上に配置されており、第２の回転軸３０に垂直な平面に位置している環状表面、すなわち、図２Ｂに示した噛み合い平面３５、に沿って延在している。ここにおいて、ころがり歯列システム３２は、平坦状歯列システム３６によって形成されており、その歯列の輪郭は、９０°よりも大きく、好ましくは、１００〜１３０°であり、そして、図５においては１２０°である。このような輪郭は、滑りのリスクのために、隣接した歯車に対する歯列の噛み合いには適していないが、ここにおいては、スペースの必要条件を緩和して、この平坦状歯列システム３６の空洞において軽く圧縮されるエラストマー材料製の駆動ランナー２５のころがりによって回転の伝達を確実にするためには、完全に適しているものである。代わりに、例えば、単一方向に又は２つの対称的な反対方向に延在する傾斜した線によって形成された、凹凸面を用いることができる。これにおいて、平坦状歯列システムとの差は、ころがり歯列システム３２の上に形成された模様の深さが減少したことに対応しているものである。これによって、付加的な高さをわずかに大きくなる。また、平坦状歯列システム３６又は凹凸面を、非常に荒い平面によって置き換えることもできる。これによって、滑りのリスクなしでころがりの伝達が可能になる。とはいえ、このような代替形態は、伝達の質を確実にするために必要な非常に摩耗性の性質のために、エラストマー材料が裂けることによって駆動ランナー２５が急に疲労してしまうリスクを発生させてしまうことがあり、これによって、頻繁に交換する必要性が発生する。いずれにしても、平坦状歯列システム３６又は凹凸面が用いられる場合には、歯列システム又は模様の深さは、好ましくは、１ｍｍの４分の１（すなわち、０．２５ｍｍ）以下であり、図示した好ましい実施形態によれば、この深さは、好ましくは、０．０５〜０．２０ｍｍの範囲にある。これによって、古典的なギヤリング機構と比較して、可能な最大高さを増やすことかできる。
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図１Ｃ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図４】
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【図５】
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