(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
カムシャフトの上方からカムにオイルを供給するオイル供給通路を備えるオイル供給構造であって、
シリンダヘッドカバーには、該シリンダヘッドカバーとの間でブローバイガスを気液分離するためのセパレータ室を形成するセパレータ室形成部材が溶着され、前記シリンダヘッドカバーと前記セパレータ室形成部材とにより前記オイル供給通路が形成されており、
前記シリンダヘッドカバーは、上方に膨出して前記セパレータ室を形成する膨出部と、該膨出部の下端側から横方に延びる横壁部と、を備え、前記セパレータ室形成部材は、前記膨出部の底側を塞ぎ且つ前記横壁部に接するように前記シリンダヘッドカバーの内側に配置され、前記シリンダヘッドカバーの前記横壁部と前記セパレータ室形成部材とにより前記オイル供給通路が形成されていることを特徴とするオイル供給構造。
【請求項２】
前記膨出部は、前記シリンダヘッドカバーに形成された複数のプラグ挿通穴の並ぶ方向に沿った両側に配置される左右の膨出部からなり、前記シリンダヘッドカバーの上面側において前記左右の膨出部と前記横壁部とで囲まれる空間で水抜き通路が形成されている請求項１記載のオイル供給構造。
【請求項３】
カムシャフトの上方からカムにオイルを供給するオイル供給通路を備えるオイル供給構造であって、
シリンダヘッドカバーには、該シリンダヘッドカバーとの間でブローバイガスを気液分離するためのセパレータ室を形成するセパレータ室形成部材が溶着され、前記シリンダヘッドカバーと前記セパレータ室形成部材とにより前記オイル供給通路が形成されており、
前記セパレータ室形成部材は、上方に膨出して前記セパレータ室を形成する膨出部と、該膨出部の下端側から横方に延びる横壁部と、を備えるとともに、前記膨出部の底側が塞がれ且つ前記横壁部が接するように前記シリンダヘッドカバーの上面側に配置され、前記シリンダヘッドカバーと前記セパレータ室形成部材の前記横壁部とにより前記オイル供給通路が形成されていることを特徴とするオイル供給構造。
【請求項４】
前記膨出部は、前記セパレータ室形成部材に形成された複数のプラグ挿通穴の並ぶ方向に沿った両側に配置される左右の膨出部からなり、前記セパレータ室形成部材の上面側において前記左右の膨出部と前記横壁部とで囲まれる空間で水抜き通路が形成されている請求項３記載のオイル供給構造。
【請求項５】
前記シリンダヘッドカバーに対して、前記セパレータ室形成部材の外周側の第１溶着部が溶着されるとともに、前記セパレータ室形成部材の前記オイル供給通路の外周側の第２溶着部が溶着され、前記オイル供給通路は、前記第１溶着部と前記第２溶着部とが部分的に重なるように前記セパレータ室形成部材の外縁側に沿って配置されている請求項１乃至４のいずれか一項に記載のオイル供給構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイル供給構造に関し、さらに詳しくは、カムシャフトの上方からカムにオイルを供給するオイル供給通路を備えるオイル供給構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のオイル供給構造として、カムシャフトの上方からカムにオイルを供給するオイル供給通路を備えるものが一般に知られている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１には、例えば、図１２に示すように、シリンダヘッドカバー１０２に、シリンダヘッドカバー１０２との間でブローバイガスを気液分離するためのセパレータ室Ｓを形成するバッフルプレート１０３を溶着し、バッフルプレート１０３に、バッフルプレート１０３との間でオイル供給通路Ｐを形成するようにカムシャワープレート１０５を溶着してなるオイル供給構造１０１が開示されている。このオイル供給構造１０１によると、オイル供給通路Ｐを流れるオイルがカムシャワープレート１０５に形成されたオイル滴下穴１１６からカム１１４ａに滴下供給される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１２７０１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来のオイル供給構造１０１では、シリンダヘッドカバー１０２にバッフルプレート１０３を溶着するとともに、バッフルプレート１０３にカムシャワープレート１０５を溶着し、バッフルプレート１０３とカムシャワープレート１０５とによりオイル供給通路Ｐを形成しているので、バッフルプレート１０３及びカムシャワープレート１０５のそれぞれの溶着工程が必要となる。また、シリンダヘッドカバー１０２に対するカムシャワープレート１０５の位置決め精度が悪化する。さらに、シリンダヘッドカバー１０２とは別に２部品１０３、１０５を用いてオイル供給通路Ｐを形成しているので、部品点数が多くなる等の問題がある。
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、部品点数及び溶着工程を低減できるとともに、構成部品の位置決め精度を向上させることができるオイル供給構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、カムシャフトの上方からカムにオイルを供給するオイル供給通路を備えるオイル供給構造であって、シリンダヘッドカバーには、該シリンダヘッドカバーとの間でブローバイガスを気液分離するためのセパレータ室を形成するセパレータ室形成部材が溶着され、前記シリンダヘッドカバーと前記セパレータ室形成部材とにより前記オイル供給通路が形成されており、前記シリンダヘッドカバーは、上方に膨出して前記セパレータ室を形成する膨出部と、該膨出部の下端側から横方に延びる横壁部と、を備え、前記セパレータ室形成部材は、前記膨出部の底側を塞ぎ且つ前記横壁部に接するように前記シリンダヘッドカバーの内側に配置され、前記シリンダヘッドカバーの前記横壁部と前記セパレータ室形成部材とにより前記オイル供給通路が形成されていることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記膨出部は、前記シリンダヘッドカバーに形成された複数のプラグ挿通穴の並ぶ方向に沿った両側に配置される左右の膨出部からなり、前記シリンダヘッドカバーの上面側において前記左右の膨出部と前記横壁部とで囲まれる空間で水抜き通路が形成されていることを要旨とする。
上記問題を解決するために、請求項３に記載の発明は、カムシャフトの上方からカムにオイルを供給するオイル供給通路を備えるオイル供給構造であって、シリンダヘッドカバーには、該シリンダヘッドカバーとの間でブローバイガスを気液分離するためのセパレータ室を形成するセパレータ室形成部材が溶着され、前記シリンダヘッドカバーと前記セパレータ室形成部材とにより前記オイル供給通路が形成されており、前記セパレータ室形成部材は、上方に膨出して前記セパレータ室を形成する膨出部と、該膨出部の下端側から横方に延びる横壁部と、を備えるとともに、前記膨出部の底側が塞がれ且つ前記横壁部が接するように前記シリンダヘッドカバーの上面側に配置され、前記シリンダヘッドカバーと前記セパレータ室形成部材の前記横壁部とにより前記オイル供給通路が形成されていることを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項３記載の発明において、前記膨出部は、前記セパレータ室形成部材に形成された複数のプラグ挿通穴の並ぶ方向に沿った両側に配置される左右の膨出部からなり、前記セパレータ室形成部材の上面側において前記左右の膨出部と前記横壁部とで囲まれる空間で水抜き通路が形成されていることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の発明において、前記シリンダヘッドカバーに対して、前記セパレータ室形成部材の外周側の第１溶着部が溶着されるとともに、前記セパレータ室形成部材の前記オイル供給通路の外周側の第２溶着部が溶着され、前記オイル供給通路は、前記第１溶着部と前記第２溶着部とが部分的に重なるように前記セパレータ室形成部材の外縁側に沿って配置されていることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のオイル供給構造によると、シリンダヘッドカバーには、シリンダヘッドカバーとの間でブローバイガスを気液分離するためのセパレータ室を形成するセパレータ室形成部材が溶着され、シリンダヘッドカバーとセパレータ室形成部材とによりオイル供給通路が形成されている。これにより、シリンダヘッドカバーとは別にセパレータ室形成部材の１部品を用いてオイル供給通路が形成される。よって、従来のようにシリンダヘッドカバーとは別に２部品を用いてオイル供給通路を形成するものに比べて、部品点数及び溶着工程を低減できる。さらに、構成部品の位置決め精度を向上させることができる。
また、前記シリンダヘッドカバーに対して、前記セパレータ室形成部材の外周側の第１溶着部が溶着されるとともに、前記セパレータ室形成部材の前記オイル供給通路の外周側の第２溶着部が溶着され、前記オイル供給通路が、前記第１溶着部と前記第２溶着部とが部分的に重なるように前記セパレータ室形成部材の外縁側に沿って配置されている場合は、第１溶着部によりセパレータ室の密封性が高められるとともに、第２溶着部によりオイル供給通路の密封性が高められる。さらに、第１溶着部と第２溶着部とが部分的に兼用されるので、溶着工程を更に低減できる。
また、前記シリンダヘッドカバーが、膨出部と、横壁部と、を備え、前記セパレータ室形成部材が、前記膨出部の底側を塞ぎ且つ前記横壁部に接するように前記シリンダヘッドカバーの内側に配置され、前記シリンダヘッドカバーの前記横壁部と前記セパレータ室形成部材とにより前記オイル供給通路が形成されている場合は、オイル供給通路を流れるオイルがシリンダヘッドカバーの外部に漏れてしまう恐れがない。
また、前記膨出部が、複数のプラグ挿通穴の並ぶ方向に沿った両側に配置される左右の膨出部からなり、前記シリンダヘッドカバーの上面側において前記左右の膨出部と前記横壁部とで囲まれる空間で水抜き通路が形成されている場合は、水抜き通路により雨天時や洗車時にシリンダヘッドカバーの上面側での冠水が防止される。
また、前記セパレータ室形成部材が、膨出部と、横壁部と、を備えるとともに、前記膨出部の底側が塞がれ且つ前記横壁部が接するように前記シリンダヘッドカバーの上面側に配置され、前記シリンダヘッドカバーと前記セパレータ室形成部材の前記横壁部とにより前記オイル供給通路が形成されている場合は、シリンダヘッドカバーの外周縁とセパレータ室形成部材の外周縁とを合わせることができ、セパレータ室を比較的広く設定できる。
さらに、前記膨出部が、複数のプラグ挿通穴の並ぶ方向に沿った両側に配置される左右の膨出部からなり、前記セパレータ室形成部材の上面側において前記左右の膨出部と前記横壁部とで囲まれる空間で水抜き通路が形成されている場合は、水抜き通路により雨天時や洗車時にセパレータ室形成部材の上面側での冠水が防止される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】実施例１に係るオイル供給構造の裏面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面拡大図である。
【図３】上記オイル供給構造の裏側から見た分解斜視図である。
【図４】上記オイル供給構造の表側から見た分解斜視図である。
【図５】実施例１に係るセパレータ室形成部材の溶着部を説明するための説明図である。
【図６】実施例２に係るオイル供給構造の縦断面図である。
【図７】上記オイル供給構造の要部斜視図である。
【図８】実施例３に係るオイル供給構造の縦断面図である。
【図９】実施例４に係るオイル供給構造の縦断面図である。
【図１０】他の形態に係るオイル供給構造を説明するための説明図であり、（ａ）は、セパレータ室形成部材がシリンダヘッドカバーの内側に配置される形態を示し、（ｂ）は、セパレータ室形成部材がシリンダヘッドカバーの上面側に配置される形態を示す。
【図１１】更なる他の形態に係るオイル供給構造を説明するための説明図である。
【図１２】従来のオイル供給構造を説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１０】
＜オイル供給構造＞
本実施形態に係るオイル供給構造は、カムシャフト（１４）の上方からカム（１４ａ）にオイルを供給するオイル供給通路（Ｐ）を備えるオイル供給構造（１、２１、３１、４１）であって、シリンダヘッドカバー（２、２２、３２、４２）には、シリンダヘッドカバーとの間でブローバイガスを気液分離するためのセパレータ室（Ｓ）を形成するセパレータ室形成部材（３、２３、３３、４３）が溶着され、シリンダヘッドカバーとセパレータ室形成部材とによりオイル供給通路（Ｐ）が形成されている（例えば、図２、図６、図８及び図９等参照）。
【００１１】
本実施形態に係るオイル供給構造としては、例えば、上記シリンダヘッドカバー（２）に対して、セパレータ室形成部材（３）の外周側の第１溶着部（Ｗ１）が溶着されるとともに、セパレータ室形成部材のオイル供給通路（Ｐ）の外周側の第２溶着部（Ｗ２）が溶着され、オイル供給通路（Ｐ）は、第１溶着部（Ｗ１）と第２溶着部（Ｗ２）とが部分的に重なるようにセパレータ室形成部材（３）の外縁側に沿って配置されている形態（例えば、図５等参照）を挙げることができる。
【００１２】
本実施形態に係るオイル供給構造としては、例えば、上記シリンダヘッドカバー（２、２２）は、上方に膨出してセパレータ室（Ｓ）を形成する膨出部（２ａ、２２ａ）と、膨出部の下端側から横方に延びる横壁部（２ｂ、２２ｂ）と、を備え、セパレータ室形成部材（３、２３）は、膨出部（２ａ、２２ａ）の底側を塞ぎ且つ横壁部（２ｂ、２２ｂ）に接するようにシリンダヘッドカバー（２、２２）の内側に配置され、シリンダヘッドカバーの横壁部（２ｂ、２２ｂ）とセパレータ室形成部材（３、２３）とによりオイル供給通路（Ｐ）が形成されている形態（例えば、図２及び図６等参照）を挙げることができる。
【００１３】
上述の形態の場合、例えば、上記膨出部（２２ａ）は、シリンダヘッドカバー（２２）に形成された複数のプラグ挿通穴（２６ａ）の並ぶ方向に沿った両側に配置される左右の膨出部からなり、シリンダヘッドカバー（２２）の上面側において左右の膨出部（２２ａ）と横壁部（２２ｂ）とで囲まれる空間で水抜き通路（２７）が形成されていることができる（例えば、図６等参照）
【００１４】
本実施形態に係るオイル供給構造としては、例えば、上記セパレータ室形成部材（３３、４３）は、上方に膨出してセパレータ室（Ｓ）を形成する膨出部（３３ａ、４３ａ）と、膨出部の下端側から横方に延びる横壁部（３３ｂ、４３ｂ）と、を備えるとともに、膨出部（３３ａ、４３ａ）の底側が塞がれ且つ横壁部（３３ｂ、４３ｂ）が接するようにシリンダヘッドカバー（３２、４２）の上面側に配置され、シリンダヘッドカバー（３２、４２）とセパレータ室形成部材の横壁部（３３ｂ、４３ｂ）とによりオイル供給通路（Ｐ）が形成されている形態（例えば、図８及び図９等参照）を挙げることができる。
【００１５】
上述の形態の場合、例えば、上記膨出部（４３ａ）は、セパレータ室形成部材（４３）に形成された複数のプラグ挿通穴（４６ａ）の並ぶ方向に沿った両側に配置される左右の膨出部からなり、セパレータ室形成部材（４３）の上面側において左右の膨出部（４３ａ）と横壁部（４３ｂ）とで囲まれる空間で水抜き通路（４７）が形成されていることができる（例えば、図９等参照）。
【００１６】
なお、上記実施形態で記載した各構成の括弧内の符号は、後述する実施例に記載の具体的構成との対応関係を示すものである。
【実施例】
【００１７】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例では、４気筒エンジンにおいて各気筒毎にカムを備えるカムシャフトを対象としたオイル供給構造を例示する（図２参照）。
【００１８】
＜実施例１＞
（１）オイル供給構造の構成
本実施例に係るオイル供給構造１は、図１〜図４に示すように、樹脂製のシリンダヘッドカバー２及びセパレータ室形成部材３（「バッフルプレート」とも称される。）を備えている。このシリンダヘッドカバー２は、エンジンのシリンダヘッド４（図２参照）にボルト等により固定される。さらに、シリンダヘッドカバー２は、下方を開放した矩形箱状に形成されている。さらに、セパレータ室形成部材３は、矩形プレート状に形成されている。
【００１９】
上記シリンダヘッドカバー２は、上方に膨出してセパレータ室Ｓを形成する箱状の膨出部２ａと、膨出部２ａの下端外周側から横方に延びるフランジ状の横壁部２ｂと、横壁部２ｂの外周側から下方に延びる筒状の縦壁部２ｃと、を備えている。この膨出部２ａは、シリンダヘッドカバー２の短尺方向ＳＤの中央部に配置されるとともに、シリンダヘッドカバー２の長尺方向ＬＤに沿って延びている（図４参照）。また、膨出部２ａには、下方に向かって突出する複数（図中４個）の段差状の筒部６がシリンダヘッドカバー２の長尺方向ＬＤに並んで形成されている。これら各筒部６の内周面は、プラグが挿通可能なプラグ挿通穴６ａを構成している。
【００２０】
上記セパレータ室形成部材３は、図２に示すように、膨出部２ａの底側を塞ぎ且つ横壁部２ｂに接するようにシリンダヘッドカバー２の内側に配置されている。そして、シリンダヘッドカバー２の膨出部２ａとセパレータ室形成部材３の上面側とによりブローバイガスを気液分離するためのセパレータ室Ｓが形成されている。また、セパレータ室形成部材３には、図３及び図４に示すように、エンジンで生じるブローバイガスをセパレータ室Ｓ内に導入する導入口８が形成され、シリンダヘッドカバー２の膨出部２ａには、セパレータ室Ｓ内で気液分離されたブローガスを外部へ排気する排気口９が形成されている。さらに、セパレータ室形成部材３には、シリンダヘッドカバー２の筒部６が挿通可能な挿通穴１１が形成されている。
【００２１】
なお、上記セパレータ室Ｓ内には、ブローバイガスを気液分離してオイル成分を捕捉するための気液分離構造（図示省略）が収納されている。この気液分離構造としては、例えば、遠心式、衝突式、ラビリンス式、フィルタ式等を採用できる。
【００２２】
上記セパレータ室形成部材３には、図２に示すように、シリンダヘッドカバー２の長尺方向ＬＤに沿って延びる縦断面凹状の左右の通路部１３が形成されている。これら各通路部１３とシリンダヘッドカバー２の横壁部２ｂとによりオイル供給通路Ｐが形成されている。このオイル供給通路Ｐは、カムシャフト１４の上方で軸方向に沿って配置されている。さらに、通路部１３の底壁には、図３に示すように、シリンダヘッド４の油上り口（図示省略）から供給されるオイルをオイル供給通路Ｐに導入する導入口１５が形成されるとともに、カムシャフト１４のカム１４ａに対向するように複数のオイル滴下穴１６が形成されている。
【００２３】
上記セパレータ室形成部材３には、図５中にハッチング領域で示すように、シリンダヘッドカバー２に対してレーザ溶着により溶着される第１溶着部Ｗ１、第２溶着部Ｗ２及び第３溶着部Ｗ３が設定されている。この第１溶着部Ｗ１は、セパレータ室形成部材３の外周側に設定される部位である。また、第２溶着部Ｗ２は、セパレータ室形成部材３のオイル供給通路Ｐの外周側に設定される部位である。また、第３溶着部Ｗ３は、セパレータ室形成部材３の挿通穴１１の外周側に設定される部位である。
【００２４】
上記オイル供給通路Ｐは、第１溶着部Ｗ１と第２溶着部Ｗ２とが部分的に重なるようにセパレータ室形成部材３の外縁側に沿って配置されている。具体的に、第１溶着部Ｗ１のシリンダヘッドカバー２の長尺方向ＬＤに沿う外縁側と、第２溶着部Ｗ２のシリンダヘッドカバー２の長尺方向ＬＤに沿う外縁側と、が重なるように設定されている。なお、上記シリンダヘッドカバー２にも、セパレータ室形成部材３の各溶着部Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３に対応する位置に溶着部が設定されている。
【００２５】
（２）オイル供給構造の作用
次に、上記構成のオイル供給構造１の作用について説明する。エンジンの稼働状態において、導入口１５を介してオイル供給通路Ｐ内に導入されて流れるオイルは、図２に示すように、オイル滴下穴１６から対応するカム１４ａに滴下供給される。その結果、カムシャフト１４の各カム１４ａでは、好適な潤滑状態が維持される。
【００２６】
（３）実施例の効果
本実施例のオイル供給構造１によると、シリンダヘッドカバー２には、シリンダヘッドカバー２との間でブローバイガスを気液分離するためのセパレータ室Ｓを形成するセパレータ室形成部材３が溶着され、シリンダヘッドカバー２とセパレータ室形成部材３とによりオイル供給通路Ｐが形成されている。これにより、シリンダヘッドカバー２とは別にセパレータ室形成部材３の１部品を用いてオイル供給通路Ｐが形成される。よって、従来のようにシリンダヘッドカバー１０２とは別に２部品１０３、１０５を用いてオイル供給通路Ｐを形成するもの（図１２参照）に比べて、部品点数及び溶着工程を低減できる。さらに、構成部品の位置決め精度を向上させることができる。特に、従来のようにシリンダヘッドカバー１０２とは別に２部品１０３、１０５を用いるものでは、溶着ラインの重なりを避けるように２部品１０３、１０５を配置する必要があるが、本実施例のオイル供給構造１では、溶着ラインの重なりを気にしなくてよいためレイアウト自由度が高められる。
【００２７】
また、本実施例では、シリンダヘッドカバー２に対して、セパレータ室形成部材３の外周側の第１溶着部Ｗ１が溶着されるとともに、セパレータ室形成部材３のオイル供給通路Ｐの外周側の第２溶着部Ｗ２が溶着され、オイル供給通路Ｐは、第１溶着部Ｗ１と第２溶着部Ｗ２とが部分的に重なるようにセパレータ室形成部材３の外縁側に沿って配置されている。これにより、第１溶着部Ｗ１によりセパレータ室Ｓの密封性が高められるとともに、第２溶着部Ｗ２によりオイル供給通路Ｐの密封性が高められる。さらに、第１溶着部Ｗ１と第２溶着部Ｗ２とが部分的に兼用されるので、溶着工程を更に低減できる。
【００２８】
さらに、本実施例では、シリンダヘッドカバー２は、膨出部２ａと、横壁部２ｂと、を備え、セパレータ室形成部材３は、膨出部２ａの底側を塞ぎ且つ横壁部２ｂに接するようにシリンダヘッドカバー２の内側に配置され、シリンダヘッドカバー２の横壁部２ｂとセパレータ室形成部材３とによりオイル供給通路Ｐが形成されている。これにより、オイル供給通路Ｐを流れるオイルがシリンダヘッドカバー２の外部に漏れてしまう恐れがない。
【００２９】
＜実施例２＞
次に、本実施例２に係るオイル供給構造について説明する。なお、本実施例２に係るオイル供給構造において、上記実施例１に係るオイル供給構造１と略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略する。
【００３０】
（１）オイル供給構造の構成
本実施例に係るオイル供給構造２１は、図６及び図７に示すように、樹脂製のシリンダヘッドカバー２２及びセパレータ室形成部材２３を備えている。このシリンダヘッドカバー２２は、エンジンのシリンダヘッド４にボルト等により固定される。また、シリンダヘッドカバー２２は、下方を開放した矩形箱状に形成されている。また、セパレータ室形成部材２３は、矩形プレート状に形成されている。
【００３１】
上記シリンダヘッドカバー２２は、上方に膨出してセパレータ室Ｓを形成する箱状の左右の膨出部２２ａと、膨出部２２ａの下端外周側から横方に延びるフランジ状の横壁部２２ｂと、横壁部２２ｂの外周側から下方に延びる筒状の縦壁部２２ｃと、を備えている。これら各膨出部２２ａは、シリンダヘッドカバー２２の短尺方向ＳＤの端部に配置されるとともに、シリンダヘッドカバー２２の長尺方向ＬＤに沿って延びている。
【００３２】
上記シリンダヘッドカバー２２の横壁部２２ｂの短尺方向の中央部には、下方に向かって突出する複数の筒部２６がシリンダヘッドカバー２２の長尺方向ＬＤに並んで形成されている。これら筒部２６の内周面は、プラグが挿通可能なプラグ挿通穴２６ａを構成している。よって、膨出部２２ａは、シリンダヘッドカバー２２に形成された複数のプラグ挿通穴２６ａの並ぶ方向に沿った両側に配置されている。そして、シリンダヘッドカバー２２の上面側において左右の膨出部２２ａと横壁部２２ｂとで囲まれる空間で水抜き通路２７が形成されている。
【００３３】
（２）オイル供給構造の作用・効果
本実施例のオイル供給構造２１によると、上記実施例のオイル供給構造１と略同様の作用・効果を奏するとともに、膨出部２２ａは、複数のプラグ挿通穴２６ａの並ぶ方向に沿った両側に配置される左右の膨出部２２ａからなり、シリンダヘッドカバー２２の上面側において左右の膨出部２２ａと横壁部２２ｂとで囲まれる空間で水抜き通路２７が形成されているので、水抜き通路２７により雨天時や洗車時にシリンダヘッドカバー２２の上面側での冠水が防止される。
【００３４】
＜実施例３＞
次に、本実施例３に係るオイル供給構造について説明する。なお、本実施例３に係るオイル供給構造において、上記実施例１に係るオイル供給構造１と略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略する。
【００３５】
（１）オイル供給構造の構成
本実施例に係るオイル供給構造３１は、図８に示すように、樹脂製のシリンダヘッドカバー３２及びセパレータ室形成部材３３を備えている。このシリンダヘッドカバー３２は、エンジンのシリンダヘッド４にボルト等により固定される。また、シリンダヘッドカバー３２は、下方を開放した矩形箱状に形成されている。また、セパレータ室形成部材３３は、矩形プレート状に形成されている。
【００３６】
上記セパレータ室形成部材３３は、上方に膨出してセパレータ室Ｓを形成する箱状の膨出部３３ａと、膨出部３３ａの下端外周側から横方に延びるフランジ状の横壁部３３ｂと、を備えている。この膨出部３３ａは、シリンダヘッドカバー３２の短尺方向ＳＤの中央部に配置されるとともに、シリンダヘッドカバー３２の長尺方向ＬＤに沿って延びている。また、膨出部３３ａには、プラグが挿通可能な複数のプラグ挿通穴３６ａがシリンダヘッドカバー３２の長尺方向ＬＤに並んで形成されている。
【００３７】
上記セパレータ室形成部材３３は、膨出部３３ａの底側が塞がれ且つ横壁部３３ｂが接するようにシリンダヘッドカバー３２の上面側に配置されている。そして、セパレータ室形成部材３３の膨出部３３ａとシリンダヘッドカバーの３２の上面側とによりブローバイガスを気液分離するためのセパレータ室Ｓが形成されている。また、シリンダヘッドカバー３２には、シリンダヘッドカバー３２の長尺方向ＬＤに沿って延びる縦断面凹状の左右の通路部１３が形成されている。これら各通路部１３とセパレータ室形成部材３３の横壁部３３ｂとによりオイル供給通路Ｐが形成されている。
【００３８】
上記セパレータ室形成部材３３には、シリンダヘッドカバー３２に対してレーザ溶着により溶着される第１溶着部Ｗ１、第２溶着部Ｗ２及び第３溶着部Ｗ３が設定されている。そして、オイル供給通路Ｐは、第１溶着部Ｗ１と第２溶着部Ｗ２とが部分的に重なるようにセパレータ室形成部材３３の外縁側に沿って配置されている。
【００３９】
（２）オイル供給構造の作用・効果
本実施例のオイル供給構造３１によると、上記実施例のオイル供給構造１と略同様の作用・効果を奏するとともに、セパレータ室形成部材３３は、膨出部３３ａと、横壁部３３ｂと、を備えるとともに、膨出部３３ａの底側が塞がれ且つ横壁部３３ｂが接するようにシリンダヘッドカバー３２の上面側に配置され、シリンダヘッドカバー３２とセパレータ室形成部材３３の横壁部３３ｂとによりオイル供給通路Ｐが形成されているので、シリンダヘッドカバー３２の外周縁とセパレータ室形成部材３３の外周縁とを合わせることができ、セパレータ室Ｓを比較的広く設定できる。例えば、図１０に示すように、セパレータ室形成部材３がシリンダヘッドカバー２の内側に配置されるＡ形態（図１０（ａ）参照）と、セパレータ室形成部材３３がシリンダヘッドカバー３２の上面側に配置されるＢ形態（図１０（ｂ）参照）と、を比べると、セパレータ室形成部材３３の外周縁がセパレータ室形成部材３の外周縁より外側に位置している。そのため、Ａ形態に比べてＢ形態の方がセパレータ室Ｓを広く設定できる。
【００４０】
＜実施例４＞
次に、本実施例４に係るオイル供給構造について説明する。なお、本実施例４に係るオイル供給構造において、上記実施例３に係るオイル供給構造３１と略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略する。
【００４１】
（１）オイル供給構造の構成
本実施例に係るオイル供給構造４１は、図９に示すように、樹脂製のシリンダヘッドカバー４２及びセパレータ室形成部材４３を備えている。このシリンダヘッドカバー４２は、エンジンのシリンダヘッド４にボルト等により固定される。また、シリンダヘッドカバー４２は、下方を開放した矩形箱状に形成されている。また、セパレータ室形成部材４３は、矩形プレート状に形成されている。
【００４２】
上記セパレータ室形成部材４３は、上方に膨出してセパレータ室Ｓを形成する箱状の左右の膨出部４３ａと、膨出部４３ａの下端外周側から横方に延びるフランジ状の横壁部４３ｂと、を備えている。これら各膨出部４３ａは、シリンダヘッドカバー４２の短尺方向ＳＤの端部に配置されるとともに、シリンダヘッドカバー４２の長尺方向ＬＤに沿って延びている。
【００４３】
上記セパレータ室形成部材４３の横壁部４３ｂの短尺方向ＳＤの中央部には、プラグが挿通可能な複数のプラグ挿通穴４６ａがシリンダヘッドカバー４２の長尺方向ＬＤに並んで形成されている。よって、膨出部４３ａは、セパレータ室形成部材４３に形成された複数のプラグ挿通穴４６ａの並ぶ方向に沿った両側に配置されている。そして、セパレータ室形成部材４３の上面側において左右の膨出部４３ａと横壁部４３ｂとで囲まれる空間で水抜き通路４７が形成されている。
【００４４】
（２）オイル供給構造の作用・効果
本実施例のオイル供給構造４１によると、上記実施例のオイル供給構造３１と略同様の作用・効果を奏するとともに、膨出部４３ａは、複数のプラグ挿通穴４６ａの並ぶ方向に沿った両側に配置される左右の膨出部４３ａからなり、セパレータ室形成部材４３の上面側において左右の膨出部４３ａと横壁部４３ｂとで囲まれる空間で水抜き通路４７が形成されているので、水抜き通路４７により雨天時や洗車時にセパレータ室形成部材４３の上面側での冠水が防止される。
【００４５】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例１〜４では、レーザ溶着により溶着されるシリンダヘッドカバー２、２２、３２、４２及びセパレータ室形成部材３、２３、３３、４３を例示したが、これに限定されず、例えば、振動溶着、超音波溶着、熱溶着等により溶着されるシリンダヘッドカバー及びセパレータ室形成部材としてもよい。特に、振動溶着により溶着されるシリンダヘッドカバー及びセパレータ室形成部材とした場合、通常、図１０に示すように、シリンダヘッドカバー２、２２、３２、４２及びセパレータ室形成部材３、２３、３３、４３のうちの一方にバリ溜りとなる溝部５１が形成され、他方には溝部５１に入り込む突起５２が形成される。
【００４６】
また、上記実施例１〜４では、セパレータ室形成部材３、２３、３３、４３に連続する環状の溶着部Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３を設定するようにしたが、これに限定されず、例えば、途中で分断された環状の溶着部（例えば、点付けされる環状の溶着部等）を設定するようにしてもよい。
【００４７】
また、上記実施例２、４では、左右の膨出部２２ａ、４３ａと横壁部２２ｂ、４３ｂとで囲まれる空間で水抜き通路２７、４７を形成するようにしたが、これに限定されず、例えば、図１１に示すように、左右の膨出部２２ａ（４３ａ）に挟まれる横壁部２２ｂ（４３ｂ）に溝状の水抜き通路５７を形成するようにしてもよい。
【００４８】
また、上記実施例２、４において、セパレータ室形成部材２３、４３の第２溶着部Ｗ２と第３溶着部Ｗ３とが部分的に重なるように設定したてもよい。さらに、上記実施例１〜４において、シリンダヘッドカバー２、２２、３２、４２及びセパレータ室形成部材３、２３、３３、４３のうちの少なくとも一方にオイル供給通路Ｐを形成する通路部１３、１３’（例えば、図１０参照）を形成することができる。
【００４９】
さらに、上記実施例１〜４におけるオイル供給通路Ｐの形状、個数、配置形態等は、例えば、エンジン側の構成（例えば、カムシャフト１４のカム１４ａの位置等）に応じて適宜選択できる。さらに、上記実施例１〜４におけるシリンダヘッドカバー２、２２、３２、４２やセパレータ室形成部材３、２３、３３、４３の形状等は、例えば、エンジン側の構成に応じて適宜選択できる。
【００５０】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【００５１】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
乗用車、バス、トラック等の車両などで使用されるエンジンにおいてカムシャフトのカムにオイルを供給する技術として広く利用される。
【符号の説明】
【００５３】
１，２１，３１，４１；オイル供給構造、２，２２，３２，４２；シリンダヘッドカバー、２ａ，２２ａ；膨出部、２ｂ，２２ｂ；横壁部、３，２３，３３，４３；セパレータ室形成部材、３３ａ，４３ａ；膨出部、３３ｂ，４３ｂ；横壁部、１４；カムシャフト、１４ａ；カム、２６ａ，４６ａ；プラグ挿通穴、２７，４７；水抜き通路、Ｐ；オイル供給通路、Ｓ；セパレータ室、Ｗ１；第１溶着部、Ｗ２；第２溶着部。
【図１】
0006380183.tif 000002
【図２】
0006380183.tif 000003
【図３】
0006380183.tif 000004
【図４】
0006380183.tif 000005
【図５】
0006380183.tif 000006
【図６】
0006380183.tif 000007
【図７】
0006380183.tif 000008
【図８】
0006380183.tif 000009
【図９】
0006380183.tif 000010
【図１０】
0006380183.tif 000011
【図１１】
0006380183.tif 000012
【図１２】
0006380183.tif 000013