(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
面材を囲む合成樹脂製の框体の前記面材の下に位置する下框の両端部側にそれぞれ設けられた合成樹脂製の戸車に支持されて移動可能な障子であって、
前記下框は、前記面材の下端が挿入される面材挿入部と、
前記面材挿入部の下に設けられ長手方向に沿う下框中空部と、
を有しており、
前記戸車を保持して前記下框中空部に設けられるアルミニウム製の戸車保持金具と、
前記下框中空部の前記戸車間に設けられアルミニウムより剛性が高い難燃性または不燃性の戸車間補強材と、
を備え、
前記戸車保持金具は、前記下框中空部内において前記戸車の、見込み方向における少なくとも一方側を覆う側壁部と、前記戸車間補強材と重なる重複部と、を有していることを特徴とする障子。
【請求項２】
請求項１に記載の障子であって、
前記戸車保持金具の前記側壁部には、加熱されて発泡する加熱発泡材が設けられていることを特徴とする障子。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の障子であって、
前記框体は、前記下框の両端部に各々接続され、長手方向に沿う縦框中空部を備えた２つの縦框を有し、
前記縦框中空部には各々、難燃性または不燃性の縦框補強材が設けられており、
各々の前記縦框補強材と前記戸車間補強材とは、難燃性または不燃性の連結部材により連結されていることを特徴とする障子。
【請求項４】
請求項３に記載の障子であって、
前記下框中空部の前記戸車より端部側に、アルミニウムより剛性が高い難燃性または不燃性の端部補強材を有し、
前記連結部材は、前記戸車間補強材と前記端部補強材とに架け渡されて固定されていることを特徴とする障子。
【請求項５】
請求項４に記載の障子であって、
前記下框は、前記下框中空部の下に設けられ、前記戸車が案内されるレールが挿入されるレール挿入部を有し、
前記レール挿入部に、アルミニウムより剛性が高い難燃性または不燃性のレール挿入部補強材を備え、
前記戸車間補強材と前記端部補強材とは、前記レール挿入部補強材に固定されて連結されていることを特徴とする障子。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の障子と、
前記レールが設けられた枠体と、を有することを特徴とする建具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、面材を囲む合成樹脂製の框体の前記面材の下に位置する下框の両端部側にそれぞれ設けられた合成樹脂製の戸車に支持されて移動可能な障子に関する。
【背景技術】
【０００２】
面材を囲む合成樹脂製の框体を有する障子は、例えばガラスなどの面材の重量を支えるために、また、火災などにより框体が溶融しても面材が保持されるとともに火炎が、障子が仕切る室内外を貫通しないために、合成樹脂より溶融しにくく高強度の金属補強材が框体内に設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３０７５７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
合成樹脂製の框体を有する障子のなかには、レール上を転動する戸車を備え、戸車によりレールに沿って移動可能な障子がある。このような戸車は、軽量・安価であるとともに、金属製のレールとの金属同士の接触を避けるために合成樹脂にて形成されている。戸車が設けられている障子の下框に金属補強材を備える方法としては、戸車の外側に配置して下框のほぼ全長に渡って備える、或いは、下框の両端部近傍にそれぞれ設けられた戸車間に備える方法が考えられる。このとき、面材の重量を支えることが要求される金属補強材は、剛性を高めるために部材の肉厚を厚くしなければならない。このため、下框のほぼ全長に渡って備える場合には、肉厚の厚い金属補強材が戸車の外側に配置されるため、これらが収容される下框が大きくなり、障子としての意匠性が損なわれる虞がある。また、合成樹脂製の戸車間に金属製補強材を備えた場合には、火災等により下框が溶融すると戸車も溶融し、戸車が溶融した部位から火炎が貫通する虞があるという課題がある。
【０００５】
本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、戸車が溶融された部位から火炎が貫通し難く意匠性にも優れた障子および建具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる目的を達成するために本発明の障子は、面材を囲む合成樹脂製の框体の前記面材の下に位置する下框の両端部側にそれぞれ設けられた合成樹脂製の戸車に支持されて移動可能な障子であって、前記下框は、前記面材の下端が挿入される面材挿入部と、前記面材挿入部の下に設けられ長手方向に沿う下框中空部と、を有しており、前記戸車を保持して前記下框中空部に設けられるアルミニウム製の戸車保持金具と、前記下框中空部の前記戸車間に設けられアルミニウムより剛性が高い難燃性または不燃性の戸車間補強材と、を備え、前記戸車保持金具は、前記下框中空部内において前記戸車の、見込み方向における少なくとも一方側を覆う側壁部と、前記戸車間補強材と重なる重複部と、を有していることを特徴とする障子である。
【０００７】
このような障子によれば、下框中空部にアルミニウムより剛性が高い難燃性または不燃性の戸車間補強材を有しているので、戸車間補強材により面材の重量を支持することが可能である。また、戸車間補強材により面材の重量を支持するので、戸車保持金具には戸車間補強材ほどの高い剛性は要求されない。このため、戸車保持金具は、剛性が要求される戸車間補強材より薄肉にできるので、戸車を保持すべく戸車の外側に戸車保持金具を設けたとしても、戸車間補強材を戸車の外側に配置する場合より下框を小さくすることが可能である。このため、意匠性に優れた建具を提供することが可能である。さらに、戸車保持金具を、戸車を保持するための加工がし易いアルミニウム製とすることが可能なので、製造性にも優れた障子を提供することが可能である。
【０００８】
また、戸車保持金具は、戸車間補強材と重なる重複部を有しているので、合成樹脂製の下框の下框中空部内にアルミニウム製の戸車保持金具と難燃性または不燃性の戸車間補強材とを連続して備えることが可能である。このため、下框および戸車が溶融したとしても、火炎が貫通することを抑制することが可能である。このように、戸車が溶融された部位から火炎が貫通し難く意匠性にも優れた障子を提供することが可能である。
【０００９】
かかる障子であって、前記戸車保持金具の前記側壁部には、加熱されて発泡する加熱発泡材が設けられていることが望ましい。
このような障子によれば、アルミニウム製の戸車保持金具が有する側壁部に加熱発泡材が設けられているので、アルミニウム製の側壁部が溶融するときには加熱発泡材が発泡する。このため、たとえ側壁部が溶融したとしても戸車および側壁部が溶融した部位は発泡した加熱発泡材により塞がれるので、より確実に火炎の貫通を防止することが可能である。また、戸車保持金具において加熱発泡材が設けられている側が火元となるような火災時には、火炎等による戸車保持金具の温度上昇が加熱発泡材により抑えられるので、戸車保持金具の溶融を抑制することが可能である。
【００１０】
かかる障子であって、前記框体は、前記下框の両端部に各々接続され、長手方向に沿う縦框中空部を備えた２つの縦框を有し、前記縦框中空部には各々、難燃性または不燃性の縦框補強材が設けられており、各々の前記縦框補強材と前記戸車間補強材とは、難燃性または不燃性の連結部材により連結されていることが望ましい。
このような障子によれば、下框に設けられた難燃性または不燃性の戸車間補強材と縦框に設けられた難燃性または不燃性の縦框補強材とが難燃性または不燃性の連結部材により連結されているので、框体がより高い強度および耐火性を備えた障子を提供することが可能である。
【００１１】
かかる障子であって、前記下框中空部の前記戸車より端部側に、アルミニウムより剛性が高い難燃性または不燃性の端部補強材を有し、前記連結部材は、前記戸車間補強材と前記端部補強材とに架け渡されて固定されていることが望ましい。
このような障子によれば、連結部材は、戸車より端部側に設けられた、アルミニウムより剛性が高い難燃性または不燃性の端部補強材と戸車間補強材とに架け渡されて固定されているので、下框の端部までより高い強度および耐火性を備えた障子を提供することが可能である。
【００１２】
かかる障子であって、前記下框は、前記下框中空部の下に設けられ、前記戸車が案内されるレールが挿入されるレール挿入部を有し、前記レール挿入部に、アルミニウムより剛性が高い難燃性または不燃性のレール挿入部補強材を備え、前記戸車間補強材と前記端部補強材とは、前記レール挿入部補強材に固定されて連結されていることが望ましい。
このような障子によれば、戸車間補強材と端部補強材との下に位置するレール挿入部に設けられた、アルミニウムより剛性が高い難燃性または不燃性のレール挿入部補強材に戸車間補強材および端部補強材が固定されているので、下框がより高い強度および耐火性を備えた障子を提供することが可能である。
【００１３】
また、前記障子と、前記レールが設けられた枠体と、を有することを特徴とする建具である。
このような建具によれば、戸車が溶融された部位から火炎が貫通し難く意匠性にも優れた障子を備えた建具を提供することが可能である。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、戸車が溶融された部位から火炎が貫通し難く意匠性にも優れた障子およびこの障子を備えた建具を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施形態に係る建具を室外側から見た図である。
【図２】本実施形態に係る建具の横断面図である。
【図３】図３（ａ）は、外障子の下框と戸先框との接合部を戸尻側から見た外観斜視図であり、図３（ｂ）は、外障子の下框と戸先框との内部に設けられた部材を戸尻側から見た斜視図である。
【図４】図４（ａ）は、外障子の下框と戸先框との接合部を戸先側から見た外観斜視図であり、図４（ｂ）は、外障子の下框と戸先框との内部に設けられた部材を戸先側から見た斜視図である。
【図５】外障子の下框と戸先框との内部に設けられた部材を室外側から見た斜視図である。
【図６】図５におけるＡ−Ａ断面図である。
【図７】図５におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図８】外障子の下框と戸先框との内部に設けられた部材の構成を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施形態に係る障子およびこの障子を備えた建具について図面を参照して説明する。
本実施形態の建具は、図１、図２に示すように、内障子３および外障子４を備えた引違い窓用の建具１である。
【００１７】
以下の説明においては、建物等に取り付けられた状態の建具１を室外側から見たときに、上下となる方向を上下方向、左右となる方向を左右方向、室内外方向である奥行き方向を見込み方向として示す。建具１の各部位であっても、また、建具１を構成する各部材については単体の状態であっても、建具１が取り付けられた状態で上下方向、左右方向、見込み方向等となる方向にて方向を特定して説明する。
【００１８】
本実施形態の建具１は、矩形状に枠組みされて室内と室外とを連通する開口１ａを形成する枠体１０と、枠体１０により形成された開口１ａを閉塞可能な内障子３および外障子４と、を備えている。
【００１９】
内障子３および外障子４は、面材としての複層ガラス５と、複層ガラス５を囲む合成樹脂製の框体２０とを有している。框体２０は、複層ガラス５を囲むとともに当該複層ガラス５の各端部が各々挿入される合成樹脂製の上框２１、下框２２、戸先框２３および戸尻框２４を有している。内障子３および外障子４の上框２１、下框２２、戸先框２３は、同一の断面形状をなしており、内障子３の戸尻框２４と外障子４の戸尻框２４とは、見込み方向において互いに対向する部位に設けられた煙返しを構成する部位の形状が相違している。
【００２０】
そして、上框２１、下框２２、戸先框２３および戸尻框２４は、図１に示すように、各々の長手方向における端部が４５度の傾斜をなすように切断され、互いに隣接する框同士の端部を突き合わせて溶着することにより形成されている。内障子３および外障子４の内部構造は、ほぼ同様なので、以下の説明においては、外障子４の下框２２と戸先框２３との接合部を例に挙げて構造を説明する。
【００２１】
外障子４の下框２２および戸先框２３は、図３〜図７に示すように、框本体２２ａ、２３ａと、框本体２２ａ、２３ａに設けられた係合溝２２ｂ、２３ｂに各々係合される押縁６と、を有している。框本体２２ａ、２３ａに係合された押縁６は、矩形状に接合された框体２０の状態において、その内周側に、複層ガラス５の端部が挿入される面材挿入部としてのガラス挿入部２２ｃ、２３ｃを框本体２２ａ、２３ａとともに形成する。
【００２２】
下框２２および戸先框２３は、ガラス挿入部２２ｃ、２３ｃの外周側に各々長手方向に貫通する中空部２２ｄ、２３ｄを有し、さらに中空部２２ｄ、２３ｄの外周側に枠体１０に設けられ枠体１０の内周側に突出するレール１１または突出片１２が挿入される溝状凹部２２ｅ、２３ｅを有している。ガラス挿入部２２ｃ、２３ｃ、中空部２２ｄ、２３ｄ、溝状凹部２２ｅ、２３ｅは、いずれも下框２２、戸先框２３の各々全長に渡って設けられている。
【００２３】
すなわち、複層ガラス５の下に位置する下框２２においては、上部に複層ガラス５の下端が挿入されるガラス挿入部２２ｃが設けられており、ガラス挿入部２２ｃの下に中空部（以下、下框中空部ともいう）２２ｄが設けられており、下框中空部２２ｄの下に、枠体１０の下枠に設けられた下レール１１が挿入されるレール挿入部としての溝状凹部２２ｅが、いずれも下框２２の全長に渡って設けられている。
【００２４】
また、下框２２には、図５〜図８に示すように、長手方向における両端部のわずかに内側に位置させて合成樹脂製の戸車７が、後述する戸車保持金具３０を介して設けられている。戸車７は、下レール１１に支持されて下レール１１上を転動するとともに下レール１１に案内されるローラー７ａと、ローラー７ａを回動自在に支持するケーシング７ｂとを有している。また、戸車７は、下框中空部２２ｄに設けられる戸車保持金具３０に保持されてローラー７ａが溝状凹部２２ｅに突出するように設けられている。このため、下框２２の戸車７が取り付けられる部位には、下框中空部２２ｄと溝状凹部２２ｅとを連通する戸車取付孔（不図示）が設けられている。
【００２５】
また、下框２２および戸先框２３には、図３に示すように、両端部にガラス挿入部２２ｃ、２３ｃと中空部２２ｄ、２３ｄを仕切る部位が切除された切除部２２ｈ、２３ｈを有している。この切除部２２ｈ、２３ｈは、框体２０として矩形状に接合された状態で、下框２２の切除部２２ｈと戸先框２３の切除部２３ｈとが繋がるように構成されている。
【００２６】
戸先框２３の中空部（以下、縦框中空部ともいう）２３ｄ内には、ほぼ全長に渡って不燃性である鉄製の縦框補強材としての中空部補強材２５が各々設けられている。中空部補強材２５は、断面がコ字状をなし、対向する一対の対向壁部２５ａと、対向壁部２５ａの一方の端同士を連結する連結壁部２５ｂと、を有している。連結壁部２５ｂの両面にはそれぞれ、全長に渡って、加熱発泡材としての熱膨張性黒鉛８が設けられている。
【００２７】
戸先框２３の溝状凹部２３ｅには、不燃性である鉄製の框補強材２６が溝状凹部２３ｅのほぼ全長に渡って設けられている。框補強材２６は、断面がコ字状をなし、溝状凹部２３ｅの対向する壁部２３ｆにそれぞれ沿うとともに対面する室内側壁部２６ａおよび室外側壁部２６ｂと、室内側壁部２６ａおよび室外側壁部２６ｂの一方の端同士を連結し底部２３ｇに沿うとともに対面する底側連結部２６ｃと、を有している。框補強材２６の室外側壁部２６ｂの室外側面には、熱膨張性黒鉛８が設けられており、底側連結部２６ｃの内面には室外側に偏らせて熱膨張性黒鉛８が設けられている。
【００２８】
框補強材２６および中空部補強材２５の両端部は、図５に示すように、戸先框２３の端部形状に合わせて４５度の傾斜をなすように切断されており、框補強材２６と中空部補強材２５とは、ビスまたはリベットにより接合されている。
【００２９】
下框２２には、下框中空部２２ｄの長手方向における両端部のわずかに内側に位置させて合成樹脂製の戸車７が戸車保持金具３０に保持されて設けられている。戸車保持金具３０は、アルミニウム製の押し出し成形部材であり、下框２２のほぼ全長に渡って設けられている。戸車保持金具３０は、戸車７が装着された戸車保持金具３０が下框２２に取り付けられたときに、戸車７が見込み方向において下框２２のほぼ中央に配置されるように構成されている。
【００３０】
戸車保持金具３０は、図８に示すように、戸車７を見込み方向において挟むように形成された一対の側壁部としての戸車対向壁３１と、一対の戸車対向壁３１の上端部同士を連結する上連結部３２とを有している。一対の戸車対向壁３１は、戸車７のケーシング７ｂの見込み方向における幅とほぼ同じ間隔を見込み方向に隔てて設けられている。一対の戸車対向壁３１の下部は、図７に示すように、戸車保持金具３０の下方から戸車７を装着しやすいように下方に向かって間隔が広がるように傾斜し、その下端は、各々下框中空部２２ｄの側壁２２ｇに近接するように形成されている。上連結部３２は、下框中空部２２ｄの室内側の側壁２２ｇに近接する位置までほぼ水平に延出されている。
【００３１】
戸車保持金具３０の室内側の戸車対向壁３１には、図７、図８に示すように、その一部が室外側に切り起こされ、装着される戸車７のケーシング７ｂに設けられた凹部７ｃと係合する側係合片３１ａが設けられている。戸車保持金具３０の上連結部３２には、一部が下方に切り起こされ、装着される戸車７のケーシング７ｂの上端部７ｄと係合する上係合片３１ｂが設けられている。
【００３２】
戸車７は、戸車保持金具３０の下方から一対の戸車対向壁３１間に挿入され、ケーシング７ｂの一方の上端部７ｄが、上連結部３２の下面と上係合片３１ｂの上面との間に挿入されて上係合片３１ｂと係合し、上係合片３１ｂと係合している部分を中心に戸車７を回動させて他方の上端部を上連結部３２側に移動させて装着する。戸車７の他方の上端部が上連結部３２側に移動する際に、ケーシング７ｂにより、側係合片３１ａが曲げ戻されるように弾性変形し、ケーシング７ｂの凹部７ｃに側係合片３１ａが入り込むことにより戸車７が戸車保持金具３０に取り付けられる。
【００３３】
戸車保持金具３０の一対の戸車対向壁３１には、互いに対向する面と反対側にそれぞれ、すなわち、戸車７とは反対側の面に、戸車保持金具３０の全長に渡って、加熱発泡材としての熱膨張性黒鉛８が設けられている。
【００３４】
また、戸車保持金具３０の内側には、２つの戸車７の間に、断面がコ字状をなす不燃性である鉄製の戸車間補強材２７が設けられている。すなわち、戸車間補強材２７は、断面がコ字状をなし、対向する一対の対向壁部２７ａと、対向壁部２７ａの一方の端同士を連結する連結壁部２７ｂと、を有している。
【００３５】
戸車保持金具３０内の２つの戸車７より端部側には、戸車間補強材２７と同断面形状をなし、下框２２の端部形状に合わせて４５度の傾斜をなすように切断された、不燃性である鉄製の端部補強材２８が設けられている。端部補強材２８も、断面がコ字状をなし、対向する一対の対向壁部２８ａと、対向壁部２８ａの一方の端同士を連結する連結壁部２８ｂと、を有している。
【００３６】
下框２２の溝状凹部２２ｅには、不燃性である鉄製のレール挿入部補強材としての下框補強材２９が溝状凹部２２ｅのほぼ全長に渡って設けられている。下框補強材２９は、戸先框２３の框補強材２６と同様に断面がコ字状をなし、溝状凹部２２ｅの対向する壁部２２ｆにそれぞれ沿うとともに対面する室内側壁部２９ａおよび室外側壁部２９ｂと、室内側壁部２９ａおよび室外側壁部２９ｂの上端同士を連結し底部２２ｉに沿うとともに対面する底側連結部２９ｃと、を有しており、長手方向における両端部は４５度の傾斜をなすように切断されている。
【００３７】
下框２２の溝状凹部２２ｅには、下框中空部２２ｄに設けられた戸車７が突出するため、下框補強材２９の底側連結部２９ｃに戸車７が挿通される挿通口２９ｄが、戸車７の位置に合わせて設けられている。底側連結部２９ｃの下面には、挿通口２９ｄが設けられている部位を除いて熱膨張性黒鉛８が設けられている。
【００３８】
下框２２には、戸車間補強材２７が戸車保持金具３０の戸車対向壁３１間における戸車７の取り付け位置の間に挿入された状態で、下框中空部２２ｄに挿入された後、溝状凹部２２ｅ側から戸車７が戸車取付孔を通して装着される。
【００３９】
戸車７が装着された戸車保持金具３０の戸車対向壁３１間には、下框２２の両端部から端部補強材２８が挿入される。すなわち、戸車７が装着された戸車保持金具３０は、両端の端部補強材２８のうちの一方の端部補強材２８から他方の端部補強材２８まで渡るように設けられている。このため、本実施形態においては、戸車保持金具３０の、２つの戸車７間にて戸車間補強材２７と重なる部位が重複部３０ａに相当する。
【００４０】
戸車７が装着された戸車保持金具３０は、下框２２の両端部に設けられた切除部２２ｈから、戸車間補強材２７において、下框２２の各々の端部に近い戸車７側の端部と重なる部位がガラス挿入部２２ｃ側に露出している。戸車保持金具３０がガラス挿入部２２ｃ側に露出する切除部２２ｈには、戸車保持金具３０上に不燃性である鉄製の連結部材３５が配置されて固定される。
【００４１】
連結部材３５は、２つの板部３５ａ、３５ｂが断面Ｌ字状をなすように形成されており、戸車保持金具３０上に配置された一方の板部３５ａと戸車間補強材２７および端部補強材２８とが戸車保持金具３０の上連結部３２を介してビスまたはリベットにより連結されている。連結部材３５の他方の板部３５ｂは、下框２２と接合される戸先框２３の切除部２３ｈから戸先框２３のガラス挿入部２３ｃ側に露出し、框補強材２６と接合されている中空部補強材２５にビスまたはリベットにより連結されている。このとき、連結部材３５、戸車保持金具３０、戸車間補強材２７が単一のビスまたはリベットにより連結され、連結部材３５、戸車保持金具３０、端部補強材２８が単一のビスまたはリベットにより連結されるので、隣接する２つの部材毎に固定する場合より、ビスまたはリベットの数を減らすことが可能であり、コストおよび作業工数を低減することが可能である。
【００４２】
下框中空部２２ｄに設けられた戸車間補強材２７および２つの端部補強材２８とは、下框２２の溝状凹部２２ｅに設けられている下框補強材２９とビスまたはリベットにより連結されている。このように、戸先框２３に設けられた框補強材２６および中空部補強材２５と、下框２２に設けられた戸車保持金具３０、戸車間補強材２７および端部補強材２８は、連結部材３５により連結されている。
【００４３】
また、戸尻框２４は、下框２２、戸先框２３と相違し、溝状凹部が設けられておらず、図２に示すように、下框２２、戸先框２３における中空部２２ｄ、２３ｄと溝状凹部２２ｅ、２３ｅとに相当する部位にて１つの縦框中空部２４ｄが形成されている。戸尻框２４の縦框中空部２４ｄには、ほぼ全長に渡って、断面がコ字状をなし不燃性である鉄製の縦框補強材としての戸尻補強材３３が設けられている。そして、戸尻框２４の縦框中空部２４ｄに設けられ戸尻框２４の切除部からガラス挿入部２４ｃに側に露出する戸尻補強材３３と下框中空部２２ｄに設けられた戸車間補強材２７および端部補強材２８とが、切除部２２ｈからガラス挿入部２２ｃ側に露出する戸車保持金具３０を介して連結部材３５により連結されている。
【００４４】
上框２１は戸先框２３と同じ構造をなしており、上框２１の中空部に設けられ切除部からガラス挿入部側に露出する中空部補強材２５と戸先框２３の縦框中空部２３ｄに設けられ切除部２３ｈからガラス挿入部２３ｃ側に露出する中空部補強材２５とが連結部材３５により連結されている。また、上框２１の中空部に設けられ切除部からガラス挿入部側に露出する中空部補強材２５と戸尻框２４の縦框中空部２４ｄに設けられ切除部からガラス挿入部２４ｃ側に露出する戸尻補強材３３とが連結部材３５により連結されている。このようにして、框体２０が有する各框２１、２２、２３、２４に設けられた各補強材は、連結部材３５により連結されている。
【００４５】
本実施形態の建具１によれば、下框中空部２２ｄに鉄製の戸車間補強材２７を備えているので、戸車間補強材２７により複層ガラス５の重量を支持することが可能である。また、戸車間補強材２７により複層ガラス５の重量を支持するので、戸車保持金具３０には戸車間補強材２７のように高い剛性は要求されない。このため、戸車保持金具３０は、剛性が要求される戸車間補強材２７より薄肉にできるので、戸車７を保持すべく戸車７の外側に戸車保持金具３０を設けたとしても、戸車間補強材２７を戸車７の外側に配置する場合より下框２２を小さくすることが可能である。このため、意匠性に優れた建具１を提供することが可能である。さらに、戸車保持金具３０を、戸車７を保持するための加工がし易いアルミニウム製とすることが可能なので、製造性にも優れた障子１を提供することが可能である。
【００４６】
また、戸車保持金具３０は、戸車間補強材２７と重なる重複部３０ａを有しているので、合成樹脂製の下框２２の下框中空部２２ｄ内にアルミニウム製の戸車保持金具３０と鉄製の戸車間補強材２７とが長手方向に間隔を隔てることなく連続して備えることが可能である。このため、下框２２および戸車７が溶融したとしても、火炎が貫通することを防止することが可能である。このように、戸車７が溶融された部位から火炎が貫通し難く意匠性にも優れた障子３、４を提供することが可能である。本実施形態においては、戸車保持金具３０の、戸車間補強材２７の全長に渡って重なる部位を重複部３０ａとしたが、重複部３０ａは、戸車７を保持する部位と繋がって戸車間補強材２７の端部と重なる部位であっても構わない。
【００４７】
また、アルミニウム製の戸車保持金具３０が有する一対の戸車対向壁３１の、戸車７と反対側に熱膨張性黒鉛８が設けられているので、アルミニウム製の戸車対向壁３１が溶融するときには熱膨張性黒鉛８が発泡する。このため、たとえ戸車対向壁３１が溶融したとしても戸車７および戸車対向壁３１が溶融した部位が発泡した熱膨張性黒鉛８により塞がれるので、より確実に火炎の貫通を防止することが可能である。また、戸車保持金具３０において熱膨張性黒鉛８が設けられている側が火元となるような火災時には、火炎等による戸車保持金具３０の温度上昇が熱膨張性黒鉛８により抑えられるので、戸車保持金具３０の溶融を抑制することが可能である。
【００４８】
また、下框２２に設けられた鉄製の戸車間補強材２７と戸先框２３に設けられた鉄製の中空部補強材２５および戸尻框２４に設けられた鉄製の戸尻補強材３３とが鉄製の連結部材３５により連結されているので、框体２０がより高い強度および耐火性を備えた障子３、４を提供することが可能である。
【００４９】
また、連結部材３５は、戸車７より端部側に設けられた鉄製の端部補強材２８と戸車間補強材２７との間に架け渡されて固定されているので、下框２２の端部までより高い強度および耐火性を備えた障子３、４を提供することが可能である。
【００５０】
また、戸車間補強材２７と端部補強材２８との下に位置する溝状凹部２２ｅに設けられた、鉄製の下框補強材２９に戸車間補強材２７および端部補強材２８が固定されているので、下框２２がより高い強度および耐火性を備えた障子３、４を提供することが可能である。
また、戸車７が溶融された部位から火炎が貫通し難く意匠性にも優れた障子３、４を備えた建具１も提供することが可能である。
【００５１】
上記実施形態においては、戸車保持金具３０が、戸車７を見込み方向において挟むように一対の戸車対向壁３１を有する例について説明したが、これに限るものではない。例えば、戸車７が溶融された際に、戸車７が設けられていた部位にて火炎が貫通し難いように、戸車７を見込み方向におけるいずれか一方側を覆う側壁部が、戸車間補強材２７と重なる重複部と繋がって設けられていても良い。
【００５２】
上記実施形態においては、戸車間補強材２７および端部補強材２８を不燃性の鉄製としたが、アルミニウムより剛性が高く、難燃性または不燃性の材料で構成しても構わない。また、中空部補強材２５、框補強材２６、下框補強材２９、戸尻補強材および連結部材３５を不燃性の鉄製としたが、アルミニウム、ステンレス等の不燃性の金属等は、もちろんのこと、難燃性の材料で構成しても構わない。
【００５３】
また、上記実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることはいうまでもない。
【符号の説明】
【００５４】
１  建具、３  内障子（障子）、４  外障子（障子）、５  複層ガラス、７  戸車、
８  熱膨張性黒鉛、１０  枠体、１１  レール、２０  框体、２２  下框、
２２ｃ  ガラス挿入部、２２ｄ  下框中空部、２２ｅ  溝状凹部、２３  戸先框、
２３ｃ  ガラス挿入部、２３ｄ  縦框中空部、２３ｅ  溝状凹部、２４  戸尻框、
２４ｃ  ガラス挿入部、２４ｄ  縦框中空部、２５  中空部補強材、
２７  戸車間補強材、２８  端部補強材、２９  下框補強材、３０  戸車保持金具、
３０ａ  重複部、３１  戸車対向壁、３５  連結部材、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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