(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
直軸部と当該直軸部の第１の端部から延出された、鉤状に屈曲してなる鉤状部とを含む鉤棒と、
前記直軸部の、前記第１の端部とは反対側の第２の端部に接合された持ち手と、
を有し、
前記持ち手が前記直軸部の軸心方向に細長く偏平した環部材からなることを特徴とする、乗客コンベアの移動手摺着脱工具。
【請求項２】
前記環部材は、二つの半円を二本の平行な直線で結んでなるトラック状をしていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの移動手摺着脱工具。
【請求項３】
前記環部材は、第１の円弧と当該第１の円弧よりも径の大きな第２の円弧を二本の平行な直線で結んでなるだるま穴状をしており、前記第１の円弧に相当する部分が前記直軸部に接合されていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの移動手摺着脱工具。
【請求項４】
前記環部材は、外周における前記軸心と直交する方向の幅が、前記直軸部との接合部位から遠ざかるにしたがって漸増する形状に形成されており、前記接合部位とは反対側に位置する内周部分が、前記直軸部に向かって弓なりに膨出した形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの移動手摺着脱工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの移動手摺着脱工具に関し、特に、乗客コンベアにおいて移動手摺を脱着したり装着したりするのに用いる手動工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアでは、定期点検等の一環として、移動手摺および当該移動手摺を案内するガイドレールにおける傷の有無や損耗の程度などを調べるため、乗客コンベアメーカーの保守部門や、保守サービス会社の作業員によって、ガイドレールに取り付けられている移動手摺をガイドレールから脱着したり、ガイドレールに装着したりする作業がなされる。
【０００３】
移動手摺は、合成ゴムあるいは合成樹脂からなり、横断面が偏平なＣ字状をしたベルト状をしている。一方、ガイドレールは、例えば、横断面が略Ｔ字状をしており、上下に延びるストレート部の上端部から左右にフランジ部が突出された形状をなしている。当該ガイドレールに、移動手摺は、前記Ｃ字断面の開口部を下方に向け、当該Ｃ字断面の両端部内面が前記左右のフランジ部を包囲するような形で嵌め込まれて、取り付けられている。
【０００４】
このようにガイドレールに嵌め込まれている移動手摺をガイドレールに対して着脱するのに用いられる工具として、略円柱状をした合成樹脂製の持ち手の一端部から鉤棒が突出して設けられてなる工具（以下、「第１の工具」と言う。）が知られている。鉤棒は、前記持ち手と同軸上に延出されてなる直軸部と当該直軸部の先端部から延出された、略Ｌ字状に屈曲してなる鉤状部とを有する。
【０００５】
第１の工具を用いてガイドレールから移動手摺を脱着するには、先ず、前記持ち手を手で握り、前記鉤状部の先端を移動手摺とガイドレールの隙間から差し込み、当該鉤状部を前記Ｃ字断面の一端部に引掛ける。当該一端部を引掛けた状態で、移動手摺と直交する水平方向に引いた後、前記鉤状部を上方に持ち上げて(持ち手を直立させた状態で上方へ引き)、移動手摺の一部（鉤状部で引掛けられた部分とその近傍）を弾性変形させて、ガイドレールのフランジ部から外す。
【０００６】
次に、持ち手を倒して、移動手摺の長手方向と略平行にし、鉤状部が、フランジ部から外れた移動手摺部分と当該フランジ部との間に挟まれている状態で、持ち手を把持した手を鉤状部側とは反対向きに（通常、自分の体に近づける向きに）、所望の長さに亘って引き続けることにより、前記移動手摺部分を起点として、連続的に、移動手摺がガイドレールから前記所望の長さ分離脱することとなる。
【０００７】
また、前記第１の工具とは別のタイプの工具として、特許文献１，２に開示されているような工具（以下、「第２の工具」と言う。）が知られている。第２の工具は、第１の工具とは、鉤棒を有する点で共通するが、持ち手の構成が異なっている。第２の工具の持ち手は、細長い金属棒からなる。第２の工具は、前記金属棒の長さ方向における中央部に、鉤棒における直軸部の、鉤状部とは反対側の端部が、前記金属棒とＴ字状に直交する状態で接合されてなるものである。
【０００８】
第２の工具を用いた場合において、ガイドレールから移動手摺を脱着する際における鉤棒の取り回し方は、第１の工具を用いた場合において上記したのと同様であるが、上記した移動手摺をガイドレールのフランジ部からその一部を外すときや、所望の長さに亘って離脱させるときの、持ち手の持ち方が異なる。すなわち、第２の工具を使う場合、工具を引く動作のときには、作業員は、前記鉤棒とＴ字状に交差した前記金属棒からなる持ち手に、親指以外の４本または３本の指を引掛けることとなる。
【０００９】
いずれの工具を用いるにしても、相当な厚みのある移動手摺を弾性変形させてガイドレールから脱着するには、大きな力を必要とし、工具を引く上記作業において、作業員は工具に体重を掛けることとなる。なお、工具を引く作業は、ガイドレールに移動手摺を装着する際にも必要となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００３−１７１０７９号公報（特許第３９１７８４９号公報）
【特許文献２】特開２０１３−１７００７０号公報（特許第５５１８９１６号公報）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ところで、工具を引く作業において、作業員によっては、持ち手をしっかりと握れる（把持できる）第１の工具の方が使い勝手が良いと感じる者（以下、「第１の作業員」と言う。）がいる一方で、持ち手に指を引掛けて行える第２の工具の方が使い勝手が良いと感じる者（以下、「第２の作業員」と言う。）がいる。
【００１２】
この場合、両方の作業員の使い勝手を考慮する場合、前記部門や前記会社において、共同使用するためには、２種類の工具を準備する必要があるが、これは経済性に欠けることとなる。
【００１３】
また、作業員各々に各自に合った方の工具を準備した場合において、例えば、第１の作業員と第２の作業員が共同作業する場合、一方の作業員が工具を忘れると、他方の作業員から工具を借りて作業することとなるが、工具を借りた一方の作業員は、自身において使い勝手の良くない工具で作業することとなり、作業効率が低下するおそれがある。
【００１４】
上記した課題に鑑み、本発明は、例えば、工具を引いて行う作業の際に、持ち手に指を引掛けても、持ち手を把持しても行うことができる、乗客コンベアの移動手摺着脱工具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記の目的を達成するため、本発明に係る、乗客コンベアの移動手摺着脱工具は、直軸部と当該直軸部の第１の端部から延出された、鉤状に屈曲してなる鉤状部とを含む鉤棒と、前記直軸部の、前記第１の端部とは反対側の第２の端部に接合された持ち手と、を有し、前記持ち手が前記直軸部の軸心方向に細長く偏平した環部材からなることを特徴とする。
【００１６】
また、前記環部材は、二つの半円を二本の平行な直線で結んでなるトラック状をしていることを特徴とする。
【００１７】
あるいは、前記環部材は、第１の円弧と当該第１の円弧よりも径の大きな第２の円弧を二本の平行な直線で結んでなるだるま穴状をしており、前記第１の円弧に相当する部分が前記直軸部に接合されていることを特徴とする。
【００１８】
あるいは、また、前記環部材は、外周における前記軸心と直交する方向の幅が、前記直軸部との接合部位から遠ざかるにしたがって漸増する形状に形成されており、前記接合部位とは反対側に位置する内周部分が、前記直軸部に向かって弓なりに膨出した形状に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
上記の構成からなる本発明に係る、乗客コンベアの移動手摺着脱工具によれば、持ち手が環部材からなるため、当該移動手摺着脱工具を引く作業において、作業者は、当該環部材の内周に指を引掛けて作業をすることができる。加えて、前記環部材は、鉤棒を構成する直軸部の軸心方向に細長く偏平しているため、当該移動手摺着脱工具を前記軸心方向に引く作業において、作業者は、当該環部材（持ち手）の外周をその幅方向（前記軸心と直交する方向）から、しっかり把持して作業をすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施形態に係る、乗客コンベアの移動手摺着脱工具を用いた移動手摺の着脱対象となるエスカレータの一例の概略構成を示す斜視図である。
【図２】上記エスカレータを構成する欄干の一部を示す横面図である。
【図３】上記移動手摺着脱工具の、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は左側面図であり、（ｃ）は平面図である。
【図４】上記移動手摺着脱工具による移動手摺のガイドレールからの脱着手順を説明するための図である。
【図５】上記移動手摺着脱工具による移動手摺のガイドレールからの脱着手順を説明するための図である。
【図６】上記移動手摺着脱工具による移動手摺のガイドレールからの脱着手順を説明するための図である。
【図７】上記移動手摺着脱工具の持ち手の持ち方の一例を示す図である。
【図８】上記移動手摺着脱工具の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、実施形態に係る、乗客コンベアの移動手摺着脱工具（以下、単に「工具」と言う。）１０について図面を参照しながら説明する。工具１０(図３)を用いた作業対象である乗客コンベアには、エスカレータや動く歩道があるが、ここでは、エスカレータを例にして説明する。
【００２２】
〔エスカレータ〕
エスカレータ１００は、図１に示すように、無端状に連結されて循環走行する複数の踏段１０２と、当該複数の踏段１０２の走行路の両側に当該走行路に沿って立設された欄干１０４，１０６を有する。エスカレータ１００の乗客は、踏段１０２の踏面１０２Ａに乗って、下（階下）から上（階上）、または、上から下へと搬送される。欄干１０４と欄干１０６とは、同様の構成なので、以下、欄干１０４および欄干１０４に関連する構成のみについて説明する。
【００２３】
欄干１０４は、走行路に沿って立設された複数の欄干パネル１０８を有する。本例の欄干パネル１０８はガラス製である。
【００２４】
欄干パネル１０８の下部には、踏段１０２側に張り出した内デッキ１１０、および踏段１０２とは反対側に張り出した外デッキ１１２が設けられている。また、踏段１０２と間隙を空けてスカートガード１１４が立設されている。
【００２５】
内デッキ１１０、外デッキ１１２、およびスカートガード１１４は、例えば、ステンレス鋼の板体からなる。内デッキ１１０、外デッキ１１２、およびスカートガード１１４は、それぞれ、踏段１０２の走行方向に沿って複数枚が列設されている。
【００２６】
欄干１０４は、欄干パネル１０８の外周に沿い、踏段１０２と同期した速度で周回走行する移動手摺１１６を有する。
【００２７】
移動手摺１１６は、無端ベルト状をしており、図に現れている略半周部分が、欄干パネル１０８の周縁部に設けられたガイドレール１１８（図２）に案内され、残りの半周部分が、欄干パネル１０８下端部（不図示）下方および内デッキ１１０の下方に敷設されたガイドレール（不図示）に案内されて周回走行する。欄干パネル１０８の上端縁に沿って走行する区間（乗客が掴む区間）では、ガイドレール１１８（図２）によって、水平方向に移動するように案内された後、斜行するように案内され、再び水平方向に案内される。
【００２８】
図２に示すように、ガイドレール１１８は、「Ｗ」字様の横断面形状をした、金属材料（例えば、ステンレス鋼）の引き抜き材からなるガイドブラケット１２０を有する。ガイドブラケット１２０は、下方に開口したコ字断面の溝部１２０Ａを有する。ガイドブラケット１２０は、溝部１２０Ａが、ゴムシートからなるグリップ部材１２２を介して、欄干パネル１０８の上端縁部に嵌め込まれて、欄干パネル１０８に固定されている。また、ガイドブラケット１２０は、横断面において、溝部１２０Ａの両側の、上方に開口したコ字断面の凹部１２０Ｂ，１２０Ｃの両端部から互いに反対向きに延出された庇部１２０Ｄ，１２０Ｅを有する。
【００２９】
ガイドレール１１８は、庇部１２０Ｄ，１２０Ｅ各々のほとんどを覆って貼着された摺接部材１２４，１２６を有する。摺接部材１２４，１２６は、ナイロンの押し出し材からなる。
【００３０】
ここで、ガイドレール１１８において、庇部１２０Ｄ，１２０Ｅおよびこれを覆う摺接部材１２４，１２６部分をフランジ部１１８Ａ，１１８Ｂと称することとする。また、ガイドレール１１８において、符号１２０Ｆ，１２０Ｇで指し示す面を（ガイドレール１１８の）側面（側面１２０Ｆ，１２０Ｇ）と称することとする。後述するように、ガイドレール１１８において、フランジ部１１８Ａ，１１８Ｂが、移動手摺１１６の幅方向における両端部が嵌めこまれる部分となる。なお、ガイドレールの種類によっては、摺接部材が設けられておらず、ガイドブラケットの庇部自体が、移動手摺が嵌めこまれるフランジ部となる場合がある。
【００３１】
移動手摺１１６は、合成ゴムあるいは合成樹脂からなり、横断面が偏平なＣ字状をしている。移動手摺１１６は、ガイドレール１１８に、前記Ｃ字断面の開口部を下方に向け、当該Ｃ字断面の両端部内面が左右のフランジ部１１８Ａ，１１８Ｂを包囲するような形で嵌め込まれている。
【００３２】
移動手摺１１６の前記Ｃ字の一方の端である第１端１１６Ａとガイドレール１１８の側面１２０Ｆとの間には、隙間Ｃ１が、もう一方の端である第２端１１６Ｂと側面１２０Ｇとの間には，Ｃ２が開けられている。
【００３３】
〔移動手摺着脱工具〕
上記のようにガイドレール１１８に嵌め込まれている移動手摺１１６をガイドレール１１８に対して着脱する工具１０は、図３に示すように、鉤棒１２と持ち手２０を有する。
【００３４】
鉤棒１２は、金属材料（例えば、鉄鋼材料）からなり、主として、丸棒が屈曲加工されてものである。鉤棒１２は、真っ直ぐに延びる直軸部１４と、直軸部１４の第１の端部１４Ａから延出された、鉤状に（略Ｌ字状に）屈曲してなる鉤状部１６を含む。また、鉤状部１６の先端には、球状部１８が形成されている。
【００３５】
直軸部１４の第２の端部１４Ｂに、持ち手２０が接合されている。持ち手２０は、金属材料製（例えば、鉄鋼材料製）の丸棒が曲げ加工された環部材からなる。持ち手２０は、直軸部１４の軸心Ｘ１方向に細長く偏平した（陸上競技の）トラック状をしている。トラック状とは、二つの半円を二本の平行な直線で結んでなる形状を言う。
【００３６】
ここで、トラック状をした持ち手２０において、直軸部１４との接合部分に在る半円部を第１半円部２０Ａ、もう一方の半円部を第２半円部２０Ｂ、第１半円部２０Ａと第２半円部２０Ｂを結ぶ二本の直線部の内、一方を第１直線部２０Ｃ、もう一方を第２直線部２０Ｄと言うこととする。
【００３７】
上記の形状をした工具１０において、持ち手２０の幅Ｗ１（第１半円部２０Ａと第２半円部２０Ｂの最外周間の距離）、および長さＬ１は、持ち手２０を幅方向から把持（図７（ａ））しやすい長さに設定されている。
【００３８】
〔着脱手順〕
上記の構成を有する工具１０による、移動手摺１１６のガイドレール１１８に対する着脱手順について、図４〜図６を参照しながら説明する。ここでは、先ず、図１に示した、移動手摺１１６が斜行する区間を上から下まで脱着する場合（取り外す場合）について、説明する。移動手摺１１６を脱着する作業者は、走行停止中の踏段１０２の踏面１０２Ａに立って作業を行う。作業者は、最初に、上記斜行する区間における複数の踏段１０２の内、上段に位置する一または二の踏段１０２の踏面１０２Ａに立つ。
【００３９】
作業者（不図示）は、片手で工具１０の持ち手２０を持ち、もう一方の片手を鉤状部１６に添えて、鉤状部１６を、図４（ａ）に示すように、上方（矢印Ｔ１の向き）移動させ、球状部１８を先頭に、隙間Ｃ１から、球状部１８および鉤状部１６の先端部分を移動手摺１１６の内側に押し込む（図４（ｂ））。
【００４０】
これにより、移動手摺１１６の第１端１１６Ａを鉤状部１６が引掛けた状態となる。作業者は、この引掛けた状態で、図４（ｂ）に示すように、持ち手２０を持った手を移動手摺１１６の長手方向と直交する略水平方向（矢印Ｔ２の向き）に引いた後、図４（ｃ）に示すように、引いた状態を維持しながら（矢印Ｔ３）、工具１０（鉤状部１６）を矢印Ｔ４の向きに回転させつつ、工具１０全体を上方に持ち上げて、移動手摺１１６の一部（鉤状部１６で引掛けられた部分とその近傍）をガイドレール１１８のフランジ部１１８Ａから外す（図５）。
【００４１】
次に、工具１０全体を、鉤状部１６の先端部分を中心に、移動手摺１１６の下方側へ倒して（回転させて）、図６に示すように、移動手摺１１６の長手方向と略平行にする。
【００４２】
鉤状部１６の先端部分が、フランジ部１１８Ａから外れた移動手摺１１６部分（以下、「離脱部分」と言う。）とフランジ部１１８Ａとの間に挟まれている状態で、作業者は、踏段１０２（図１）を降りながら持ち手２０を持った手を鉤状部１６側とは反対向き（矢印Ｔ５の向き）に、移動手摺１１６が斜行する区間に亘って引き続けることにより、前記離脱部分を起点として、連続的に、移動手摺１１６がフランジ部１１８Ａから前記斜行する区間に相当する長さ分離脱することとなる。
【００４３】
一方のフランジ部１１８Ａから離脱した移動手摺１１６部分は、他方のフランジ部１１８Ｂ（図２）に向かって、押圧することによって、当該部分がガイドレール１１８から脱着されることとなる。
【００４４】
上述したように、上記一連の作業のいくつかは、工具１０を（直軸部１４の軸心Ｘ１方向に）引く作業（図４(ａ)矢印Ｔ２、同図(ｃ)の矢印Ｔ３、図６の矢印Ｔ５）となる。この場合に、工具１０の持ち手２０は、（トラック状をした）環部材からなるため、作業者は、当該環部材の内周に指を引掛けて作業をすることができる。例えば、図７（ａ）に示すように持ち手２０の第１直線部２０Ｃから第２半円部２０Ｂにかけて、４本の指を引掛けて作業することができる。あるいは、図７（ｂ）に示すように、第２半円部２０Ｂに３本の指を引掛けて作業をすることができる。
【００４５】
さらに、前記環部材は、直軸部１４の軸心Ｘ１方向に細長く偏平しているため（図３）、図７（ｃ）に示すように、当該環部材（持ち手２０）の外周をその幅方向（軸心Ｘ１と直交する方向）から把持して作業をすることもできる。
【００４６】
このように、工具１０では、作業者が、持ち手２０に指を引掛けたり、持ち手２０を把持したり、といった具合に、自身の使い勝手に応じた持ち方を選択できる。とは言え、必ずしも一方の持ち方だけをするとは限らない。例えば、ライズの高いエレベータになれば、上記した斜行する区間も相当に長くなるため、当該区間に渡って、工具１０を引き続ける作業では、手（指）が非常に疲れてしまう。この場合、途中で持ち方を変えて（すなわち、把持から引掛け、または引掛けから把持）、疲れを少しでも緩和する、といった使い方をすることが考えられる。
【００４７】
なお、移動手摺１１６をガイドレール１１８に装着する場合（取り付ける場合）は、以下のように作業を行う。
【００４８】
先ずは、工具１０を用いない手作業で、図２に示すガイドレール１１８のフランジ部１１８Ｂに、移動手摺１１６の外れている部分全長に亘って、幅方向における対応する端部部分（第２端１１６Ｂ側端部部分）を嵌めこむ。
【００４９】
次に、片手で工具１０を持ち、鉤状部１６の先端部分が上方に向き、かつ工具１０（の軸心Ｘ１）が移動手摺１１６の長手方向と略平行となる姿勢で、当該先端部分を移動手摺１１６の第１端１１６Ａに引掛ける。工具１０をひねって（軸心Ｘ１を中心に回転させて）、引掛けた第１端１１６Ａが、フランジ部１１８Ａの先端かそれよりも外方に位置するまで、当該引掛けた部分を弾性変形（以下、この部分を「弾性変形部位」と言う。）させる。
【００５０】
そして、そのまま、持ち手２０を持った手を鉤棒１２とは反対に引き続けると共に、反対の手で、前記弾性変形部位の近傍をフランジ部１１８Ａに向かって押圧することによって、連続的に、移動手摺１１６がガイドレール１１８に嵌め込まれていくこととなる。このように、移動手摺１１６の装着する際にも、工具１０を引いて行う作業は必要となる。
【００５１】
以上、本発明に係る、乗客コンベアの移動手摺着脱工具を実施形態に基づいて説明してきたが、本発明は上記した形態に限らないことは言うまでもない。特に、持ち手に関しては、図８（ａ）〜図８（ｃ）に示す変形例１〜３のような形態としても構わない。なお、変形例１〜３のいずれも、鉤棒の形態は、上記実施形態の工具１０における鉤棒１２と同様の形態なので、工具１０と同じ符号を付して、その説明は省略することとする。また、持ち手も正面視における環部材の形状が、工具１０とは、異なっているだけなので、変形例１〜３については、正面図のみを示すこととする。
【００５２】
（変形例１）
図８（ａ）に示すように、変形例１に係る工具３０の持ち手３２は、だるま穴状をしている。だるま穴とは、第１の円弧と前記第１の円弧よりも径の大きな円弧を二本の平行な直線で結んでなる形状を言う。
【００５３】
ここで、だるま穴状をした持ち手３２において、直軸部１４との接合部分に在る円弧部を第１の円弧部３２Ａ、第１の円弧部３２Ａよりも径の大きな円弧部を第２の円弧部３２Ｂ、第１の円弧部３２Ａと第２の円弧部３２Ｂを結ぶ二本の平行な直線部の内、一方を第１直線部３２Ｃ、もう一方を第２直線部３２Ｄと言うこととする。
【００５４】
第２の円弧部３２Ｂの内周の半径を、工具１０の第２半円部２０Ｂ（図３）の内周の半径よりも大きくすることで、図７（ｂ）に示すような持ち方をした場合における指にかかる負担を工具１０よりも軽減することができる。一方で、第１直線部３２Ｃと第２直線部３２Ｄ部分における持ち手３２の幅Ｗ２を、工具１０の幅Ｗ１よりも短くすることにより、持ち手全体のコンパクト性が損なわれない。
【００５５】
さらに、持ち手３２の外周を幅方向に把持して、工具３０を引いて行う作業の場合、第１直線部３２Ｃ、第２直線部３２Ｄ部分よりも幅の広い第２の円弧部３２Ｂが、把持した手の持ち手３２に対するすべり止めとして機能するため、作業性が向上する。
【００５６】
（変形例２）
図８（ｂ）に示すように、変形例２に係る工具４０の持ち手４２を構成する環部材は、その外周における、直軸部１４の軸心Ｘ１と直交する方向の幅Ｗｘが、直軸部１４との接合部位（直軸部１４の第２の端部１４Ｂ）から遠ざかるにしたがって漸増する形状に形成されている。また、当該環部材において、前記接合部位とは反対側に位置する内周部分が、直軸部１４に向かって弓なりに膨出した膨出部４２Ａに形成されている。
【００５７】
膨出部４２Ａを設けることにより、図７（ｂ）に示すような持ち方をした場合における指にかかる負担を工具１０、工具３０よりも軽減することができる。
【００５８】
また、持ち手４２を、その幅Ｗｘが上記のように漸増する形状としているため、工具４０を引いて行う作業の場合、把持される部分全体が、把持した手の持ち手４２に対するすべり止めとして機能するため、作業性が向上する。
【００５９】
（変形例３）
図８（ｃ）に示すように、変形例３に係る工具５０の持ち手５２は、工具１０（図３）の持ち手２０における第１直線部２０Ｃと第２直線部２０Ｄが互いに近づく向きに湾曲され、持ち手５２の長手方向（軸心Ｘ１の方向）の中央領域をくびれさせた形状としている。
【００６０】
ここで、工具５０の持ち手５２において、工具１０の持ち手２０の第１半円部２０Ａ、第２半円部２０Ｂに相当する部分を、それぞれ、第１半円部５２Ａ、第２半円部５２Ｂと言うこととする。また、第１直線部２０Ｃを湾曲させたような部分を第１湾曲部５２Ｃ、第２直線部２０Ｄを湾曲させたような部分を第２湾曲部５２Ｄと言うこととする。
【００６１】
持ち手５２の長手方向（軸心Ｘ１の方向）の中央領域をくびれさせた形状とすることにより、持ち手５２のくびれ部分（第１湾曲部５２Ｃ、第２湾曲部５２Ｄ）を含む外周を幅方向に把持した場合、軸心Ｘ１方向におけるどちらの向きに対しても、把持した手の持ち手５２に対するすべり止め機能が発揮されることとなる。これにより、例えば、図４（ａ）に示すような、工具５０を引く動作を伴わない作業において、持ち手５２を安定して把持することができる。
【００６２】
以上、本発明に係る、乗客コンベアの移動手摺着脱工具を実施形態およびその変形例に基づいて説明してきたが、本発明は、上記した形態に限らないことは勿論であり、例えば、以下の形態としても構わない。
【００６３】
（１）上記実施形態およびその変形例１〜３では、持ち手２０，３２，４２，５２を構成する環部材を、丸棒が曲げ加工されてなるものとしたが、これに限らず、例えば、環部材は、金属材料からなる板材を打ち抜き加工して作製しても構わない。
【００６４】
（２）上記実施形態およびその変形例１〜３では、持ち手の外周に直軸部１４の第２の端部１４Ｂを付き合わせた状態で、溶接によって、両者を接合しているが、これに限らず、正面視（図３（ａ）、図８）で、直軸部１４の第２の端部１４Ｂ部分を持ち手の一部に重ねた状態で、溶接によって、両者を接合しても構わない。
【００６５】
（３）上記実施形態では、工具１０によって移動手摺を着脱する乗客コンベアとして、エスカレータを例にしたが、工具１０は、エスカレータに限らず、他の乗客コンベア、例えば、パレット式やゴムベルト式の動く歩道にも使用できる。すなわち、環状に連結された複数のパレットからなる無端搬送体やゴムベルトからなる無端搬送体を循環走行させて乗客を搬送する動く歩道の、無端搬送体の走行路に沿って立設された欄干の移動手摺の着脱にも使用できる。
【産業上の利用可能性】
【００６６】
本発明に係る、乗客コンベアの移動手摺着脱工具は、例えば、エスカレータにおける移動手摺の着脱に好適に利用可能である。
【符号の説明】
【００６７】
１０，３０，４０，５０    乗客コンベアの移動手摺着脱工具
１２    鉤棒
１４    直軸部
１４Ａ    第１の端部
１４Ｂ    第２の端部
１６    鉤状部
２０，３２，４２，５２    持ち手
【図１】
0006380226.tif 000002
【図２】
0006380226.tif 000003
【図３】
0006380226.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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