(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定給油設備と水素ガスディスペンサーを同じ敷地内に隣接して配置したハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記固定給油設備と前記水素ガスディスペンサーとの間の車両が通過する場所に、路面側から上方に向けて水溶液を噴射して水幕を形成し、前記車両の移動に伴う滞留可燃ガスの移動先への流れ込みを抑止する滞留可燃ガス遮蔽設備を設けたことを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項２】
請求項１記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、前記固定給油設備の設置エリアと前記水素ガスディスペンサーの設置エリアの間の車両通行方向の路面を横切る方向の境界ラインに、水溶液を噴射して水幕を形成する複数のヘッドを配列したヘッド群を少なくとも２列以上配置した水溶液噴射装置を設けたことを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項３】
請求項１記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、前記固定給油設備の設置エリアと前記水素ガスディスペンサーの設置エリアの間の車両通行方向の路面を横切る方向の境界ラインに、水溶液を噴射する複数のヘッドを配列したヘッド群を配置した水溶液噴射装置を設け、前記複数のヘッドは、水溶液を噴射する方向を変更可能とすることを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項４】
請求項２又は３記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、気体と液体の混合器を設けて、水とガスを混合させた混合気液を生成して前記水溶液噴射装置に設けたヘッド列に気液を供給可能とし、水溶液として、水又は混合気液を噴射することを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項５】
請求項４記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記混合気液は、水と不活性ガスを混合させて生成した気液とすることを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項６】
請求項５記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、火災検出時に、前記ヘッド列から水と不活性ガスを混合させた混合気液を水溶液として噴射することを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項７】
請求項１から６記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、水溶液を常時噴射することを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項８】
請求項２又は３記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、所定の検出信号を元に水溶液を噴射する制御部を設けたことを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項９】
請求項８記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、前記境界ラインに進入する車両を検出する車両検出器を設け、
前記制御部は、前記車両検出器で前記境界ラインに進入する車両を検出した場合、車両の進入側に、水溶液を噴射することを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項１０】
請求項８記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、前記境界ライン及びその近傍に配置して、前記固定給油設備から気化したガソリンガスの濃度を検出するガソリンガス検出器を設け、
前記制御部は、前記ガソリンガス検出器で検出した濃度が所定濃度を超えた場合、前記固定給油設備の設置エリア側に向けて水溶液を噴射することを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項１１】
請求項８記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、前記境界ライン及びその近傍に配置して、前記水素ガスディスペンサー設備側の水素ガスの濃度を検出する水素検出器を設け、
前記制御部は、前記水素検出器で検出した濃度が所定濃度を超えた場合、前記水素ガスディスペンサー設備の設置エリア側に向けて水溶液を噴射することを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項１２】
請求項８記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、手動により水溶液の噴射を操作可能な操作部を設け、
前記制御部は、前記操作部の信号を元に、水溶液を噴射することを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項１３】
請求項１乃至１２の何れかに記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、通常時は路面から車両底部に対応した所定の高さの水幕を形成し、水素ステーションに設置している火災報知設備から移報された火災信号又は消火設備から移報された消火起動信号を受信した場合には、通常時よりも高く且つ幅広い水幕を形成することを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項１４】
請求項２又は３記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、前記水溶液噴射装置に設けた１又は複数列のヘッド群に水溶液と不活性ガスを選択的又は同時に供給可能としたことを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項１５】
請求項３記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、前記水溶液噴射装置に設けた水溶液を噴射する方向を変更可能とする複数のヘッドを備えた１列のヘッド群に水溶液と不活性ガスを選択的に供給可能としたことを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定給油設備と水素ガスディスペンサーを同じ敷地内に隣接して配置したハイブリッドステーションの防災設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、水素を燃料とする燃料電池自動車（ＦＣＶ）の実用化と普及が推し進められており、これに合わせて、燃料電池自動車に燃料を供給する水素ステーションの設置も進められている。
【０００３】
水素ステーションには、水素製造設備を備えた水素ステーション（オンサイト型水素ステーション）と、水素製造設備を備えず、水素製造設備、オンサイト型水素ステーション等から供給を受けて蓄圧する水素ステーション（オフサイト型水素ステーション）がある。
【０００４】
現在、設置されている水素ステーションは、住宅地等から離れた郊外に十分に広い敷地面積を確保して専用のステーションとして設置している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−０４０６４８号公報
【特許文献２】特開２０１２−０６６０８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、水素を燃料とする燃料電池自動車は、近い将来、１８０万台程度の普及が予測されており、このように燃料電池自動車が普及してくると、郊外型の水素ステーションでは対応しきれず、都市部にある既存の給油ステーションの敷地を利用し、固定給油設備に隣接して水素ガスディスペンサーを設置したハイブリッドステーションの設置が不可避といえる。
【０００７】
しかしながら、固定給油設備と水素ガスディスペンサーを同じ敷地内に隣接して配置したハイブリッドステーションにあっては、固定給油設備の設置エリアから水素ガスディスペンサーの設置エリアに車が入ってきた場合、固定給油設備の設置エリアに滞留しているガソリン等の滞留可燃ガスを水素ガスディスペンサーの設置エリアに運んできてしまう可能性があり（車の移動に伴う滞留可燃ガスの流れ込み）、水素ガスディスペンサーでの火災要因を高める可能性がある。
【０００８】
この問題は、逆に水素ガスディスペンサーの設置エリアから固定給油設備の設置エリアに車が入ってきた場合も同様であり、水素ガスの運び込みにより固定給油設備での火災要因を高める可能性がある。
【０００９】
本発明は、固定給油設備と水素ガスディスペンサー間の車両の移動に伴う滞留可燃ガスの流れ込みを相互に抑止して火災要因を排除可能とするハイブリッドステーションの防災設備を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
（ハイブリッドステーションの防災設備）
本発明は、固定給油設備と水素ガスディスペンサーを同じ敷地内に隣接して配置したハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
固定給油設備と水素ガスディスペンサーとの間の車両が通過する場所に、路面側から上方に向けて水溶液を噴射して水幕を形成し、車両の移動に伴う滞留可燃ガスの移動先への流れ込みを抑止する滞留可燃ガス遮蔽設備を設けたことを特徴とする。
【００１１】
（水溶液噴射装置のヘッド配置）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、固定給油設備の設置エリアと水素ガスディスペンサーの設置エリアの間の車両通行方向の路面を横切る方向の境界ラインに、水溶液を噴射して水幕を形成する複数のヘッドを配列したヘッド群を少なくとも２列以上配置した水溶液噴射装置を設ける。
【００１２】
（水溶液噴射装置の可動型ヘッド配置）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、固定給油設備の設置エリアと水素ガスディスペンサーの設置エリアの間の車両通行方向の路面を横切る方向の境界ラインに、水溶液を噴射する複数のヘッドを配列したヘッド群を配置した水溶液噴射装置を設け、複数のヘッドは、水溶液を噴射する方向を変更可能とする。
【００１３】
（水溶液の種類）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、気体と液体の混合器を設けて、水とガスを混合させた混合気液を生成して水溶液噴射装置に設けたヘッド列に混合気液を供給可能とし、水溶液として、水又は混合気液を噴射する。
【００１４】
（混合気液）
混合気液は、水と不活性ガスを混合させて生成した気液とする。
【００１５】
（火災検出時の混合気液）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、火災検出時に、ヘッド列から水と不活性ガスを混合させた混合気液を水溶液として噴射する。
【００１６】
(水溶液の噴射タイミング1)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、水溶液を常時噴射する。
【００１７】
(水溶液の噴射タイミング２)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、所定の検出信号を元に水溶液を噴射する制御部を設ける。
【００１８】
(車両検出による水溶液噴射)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、境界ラインに進入する車両を検出する車両検出器を設け、
制御部は、記車両検出器で境界ラインに進入する車両を検出した場合、車両の進入側に、水溶液を噴射する。
【００１９】
(ガソリンガスの検出による水溶液噴射)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、境界ライン及びその近傍に配置して、固定給油設備から気化したガソリンガスの濃度を検出するガソリンガス検出器を設け、
制御部は、ガソリンガス検出器で検出した濃度が所定濃度を超えた場合、固定給油設備の設置エリア側に向けて水溶液を噴射する。
【００２０】
(水素のガス検出による水溶液噴射)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、境界ライン及びその近傍に配置して、水素ガスディスペンサー設備側の水素ガスの濃度を検出する水素検出器を設け、
制御部は、水素検出器で検出した濃度が所定濃度を超えた場合、水素ガスディスペンサー設備の設置エリア側に向けて水溶液を噴射する。
【００２１】
（手動による水溶液噴射）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、手動により水溶液の噴射を操作可能な操作部を設け、
制御部は、操作部の信号を元に、水溶液を噴射する。
【００２２】
(水溶液の噴射制御)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、通常時は路面から少なくとも車両底部に対応した所定の高さの水幕を形成し、水素ステーションに設置している火災報知設備から移報された火災信号又は消火設備から移報された消火起動信号を受信した場合には、通常時よりも高く且つ幅広い水幕を形成する。
【００２３】
（水溶液と不活性ガスの選択及び同時噴射）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、水溶液噴射装置に設けた１又は複数列のヘッド群に水溶液と不活性ガスを選択的又は同時に供給可能とする。
【００２４】
（水溶液と不活性ガスの選択噴射）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、水溶液噴射装置に設けた水溶液を噴射する方向を変更可能とする複数のヘッドを備えた１列のヘッド群に水溶液と不活性ガスを選択的に供給可能とする。
【発明の効果】
【００２５】
（基本的な効果）
本発明は、固定給油設備と水素ガスディスペンサーを同じ敷地内に隣接して配置したハイブリッドステーションの防災設備に於いて、固定給油設備と水素ガスディスペンサーとの間の車両が通過する場所に、路面側から上方に向けて水溶液を噴射して水幕を形成し、車両の移動に伴う滞留可燃ガスの移動先への流れ込みを抑止する滞留可燃ガス遮蔽設備を設けるようにしたため、例えば、固定給油設備の設置エリアから水素ガスディスペンサーの設置エリアに車が進入する場合、固定給油設備の設置エリアに滞留しているガソリン等の滞留可燃ガスが車の移動により運ばれるようにして水素ガスディスペンサーの設置エリアに流れ込もうとするが、進入しようとする車に向けて路面側から水溶液を噴射して車の下面との間に水幕を形成することで、滞留可燃ガスの移動が妨げられて水素ガスディスペンサーの設置エリアへの流れ込みを抑止し、水素ガスディスペンサーの火災要因となることを排除可能とする。
【００２６】
逆に、水素ガスディスペンサーの設置エリアから固定給油設備の設置エリアに車が進入する場合にも、水素ガスディスペンサーの設置エリアに滞留している水素ガスの固定給油設備の設置エリアへの流れ込みを抑止し、固定給油設備の火災要因となることを排除可能とする。
【００２７】
（水溶液噴射装置のヘッド配置による効果）
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、固定給油設備の設置エリアと水素ガスディスペンサーの設置エリアの間の車両通行方向の路面を横切る方向の境界ラインに、水溶液を噴射して水幕を形成する複数のヘッドを配列したヘッド群を少なくとも２列以上配置した水溶液噴射装置を設けるようにしたため、境界ラインに進入してくる車両に対し向かい合う方向から水溶液を噴射して水幕を形成することで、車両の進入方向に応じて、より確実に滞留可燃ガスの流れ込みを抑止可能とする。
【００２８】
（水溶液噴射装置の可動型ヘッド配置による効果）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、水溶液を噴射する複数のヘッドを配列したヘッド群を配置した水溶液噴射装置を設け、複数のヘッドは、水溶液を噴射する方向を変更可能とするようにしたため、一列のヘッド群で境界ラインに進入してくる車両に対し噴射方向を切り替えることで、向かい合う方向から水溶液を噴射可能とし、ヘッド数を低減して設備構成を簡単にできる。
【００２９】
（水溶液の種類による効果）
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、気体と液体の混合器を設けて、水とガスを混合させた混合気液を生成して水溶液噴射装置に設けたヘッド列に気液を供給可能とし、水溶液として、水又は混合気液を噴射する。例えば、滞留可燃ガス遮蔽設備は、火災検出時に、ヘッド列から水と不活性ガスを混合させた混合気液を水溶液として噴射することで、通常時は水を噴射して不活性ガスの無駄な消費を抑制し、火災時には不活性ガスと水を混合した気液を噴射して、火災による放射熱の抑制と延焼防止を可能とする。
【００３０】
(水溶液の噴射タイミング1の効果)
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、水溶液を常時噴射することで、固定給油設備の設置エリアと水素ガスディスペンサーの設置エリアとの間での滞留可燃ガスの流れ込みを抑止し、相互に火災要因となることを排除可能とする。
【００３１】
(水溶液の噴射タイミング２の効果)
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、所定の検出信号を元に水溶液を噴射する制御部を設けるようにしたため、所定の検出信号が得られた場合に水溶液を噴射することで、固定給油設備の設置エリアと水素ガスディスペンサーの設置エリアとの間での滞留可燃ガスの流れ込み抑止し、相互に火災要因となることを排除可能とする。
【００３２】
(車両検出による水溶液噴射)
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、境界ラインに進入する車両を検出する車両検出器を設け、制御部は、車両検出器で境界ラインに進入する車両を検出した場合、車両の進入側に、水溶液を噴射するようにしため、車両の境界ラインを超える移動に伴う固定給油設備の設置エリアと水素ガスディスペンサーの設置エリアとの間での滞留可燃ガスの流れ込みを確実に抑止し、相互に火災要因となることを排除可能とする。
【００３３】
（ガソリンガスの検出による不活性ガス噴射の効果）
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、境界ライン及びその近傍に配置して固定給油設備から気化したガソリンガスの濃度を検出するガソリンガス検出器を設け、制御部は、ガソリンガス検出器で検出した濃度が所定濃度を超えた場合、定給油設備の設置エリア側に向けて配置したヘッド群を選択して水溶液を噴射して水幕を形成するようにしたため、火災となることが想定される濃度のガソリンガスを検出して水溶液を噴射して水幕を形成することで、確実にガソリンガスの流れ込みを抑止して火災要因を排除する。
【００３４】
(水素のガス検出による水溶液噴射の効果)
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、境界ライン及びその近傍に配置して、水素ガスディスペンサー設備側の水素ガスの濃度を検出する水素検出器を設け、制御部は、水素検出器で検出した濃度が所定濃度を超えた場合、水素ガスディスペンサー設備の設置エリア側に向けて水溶液を噴射するようにしたため、火災となることが想定される濃度の水素ガスを検出して水溶液を噴射して水幕を形成することで、確実に水素ガスの流れ込みを抑止して火災要因を排除する。
【００３５】
（手動による水溶液噴射の効果）
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、手動により水溶液の噴射を操作可能な操作部を設け、
制御部は、操作部の信号を元に、水溶液を噴射するようにしたため、例えば、固定給油設備による車両の給油中にガソリンが漏れだした場合、係員が操作部を操作することで水溶液を噴射し、水素ガスディスペンサーの設置エリアへのガソリンガスの流れ込みを確実に抑止して火災要因を排除する。
【００３６】
(水溶液の噴射制御による効果)
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、通常時は路面から少なくとも車両底部に対応した所定の高さの水幕を形成し、水素ステーションに設置している火災報知設備から移報された火災信号又は消火設備から移報された消火起動信号を受信した火災時には、通常時よりも高く且つ幅広い水幕を形成するようにしたため、通常時は移動する車両の底部に届く例えば数十センチメートル程度の高さの水幕を形成して滞留可燃ガスの移動を抑止し、一方、火災時には、通常時よりは高く且つ幅広いに水幕、例えば数メートル程度の水幕を形成することで、隣接設備への放射熱の抑制と延焼防止を可能とする。
【００３７】
（水溶液と不活性ガスの選択及び同時噴射による効果）
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、水溶液噴射装置に設けた１又は複数列のヘッド群に水溶液と不活性ガスを選択的又は同時に供給可能としたため、例えば２列以上の配管を使用した場合は、一方のヘッド列から水溶液を噴射し、他方のヘッド列から不活性ガスを噴射することを可能とし、火災による放射熱の抑制と延焼防止を可能とする。
【００３８】
（水溶液と不活性ガスの選択噴射）
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、水溶液噴射装置に設けた水溶液を噴射する方向を変更可能とする複数のヘッドを備えた１列のヘッド群に水溶液と不活性ガスを選択的に供給可能としたため、通常時は水を噴射して不活性ガスの無駄な消費を抑制し、火災時には不活性ガスと水を混合した気液を噴射して、火災による放射熱の抑制と延焼防止を可能とする。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】ハイブリッドステーションの設備概要を平面で示した説明図
【図２】図１の水溶液噴射装置を取り出して示した説明図
【図３】滞留可燃ガス遮蔽設備の実施形態を示した説明図
【図４】給油設備エリアから水素設備エリアに車が進入する場合の滞留可燃ガスの流れ込みを抑止する滞留可燃ガス遮蔽設備の動作を示した説明図
【図５】水溶液と窒素ガスの噴射を可能とする滞留可燃ガス遮蔽設備の他の実施形態を示した説明図
【図６】可動型ヘッドを備えた水溶液噴射装置を取り出して示した説明図
【発明を実施するための形態】
【００４０】
［ハイブリッドステーション防災設備］
図１はハイブリッドステーションの設備概要を平面で示した説明図、図２は図１の水溶液噴射装置を取り出して示した説明図であり、図２（Ａ）は断面を示し、図２（Ｂ）は蓋を外した平面を示す。また、図３は滞留可燃ガス遮蔽設備の実施形態を示した説明図である。
【００４１】
（ハイブリッドステーションの概要）
図１に示すように、ハイブリッドステーション１０は、道路に面した部分を除く三方を防火壁１６で囲んだ敷地内を給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２に分け、給油設備エリアＡ１には固定給油設備１２を設置し、水素設備エリアＡ２には水素ガスディスペンサー１４を設置している。
【００４２】
本実施形態は、水素製造設備を備えた水素ステーション（オンサイト型水素ステーション）とした場合を例にとっており、敷地の奥行側に防火壁１６で仕切られた建屋を水素製造エリアＡ３とし、そこに水素製造設備２２、圧縮機２４及び貯蔵設備２５を設置し、注入口２０ａを持つ地下に設置した原燃料タンク２０から水素製造設備２２に原燃料を取り込んで水素ガスを生成し、圧縮機２４で所定圧力に圧縮して貯蔵設備２５に貯蔵し、貯蔵設備２５から水素ガスディスペンサー１４の水素スタンド１４ａに水素ガスを送り、例えば３５ＭＰａ差圧充填により燃料電池自動車（ＦＣＶ）となる車両１に水素を供給して充填可能としている。
【００４３】
一方、給油設備エリアＡ１には、固定給油設備１２の給油スタンド１２ａによりガソリン車等の車両に給油可能としており、また、サービススルーを兼ねた事務所２６、自動車点検整備場２８、洗車機３０を設けている。
【００４４】
（防災設備の概要）
水素設備エリアＡ２に対する防災設備として、本実施形態にあっては、火災報知設備、消火設備および滞留可燃ガス遮蔽設備を設けている。
【００４５】
火災報知設備は、事務所２６に設けた火災受信盤３２から引き出した感知器回線に事務所内に設置した火災感知器３４を接続し、火災感知器３４による火災発報信号を火災受信盤３２で受信して火災警報を出力すると共に、火災移報信号を他の設備に出力するようにしている。
【００４６】
消火設備は、水素製造エリアＡ３に設置した貯蔵設備２５を防護対象として複数の水噴霧ヘッド４８を設置し、水噴霧ヘッド４８に対しては給油設備エリアＡ１の奥に設置した水噴霧用ポンプ設備４４から給水配管を接続して消火用水を加圧供給可能としており、水噴霧用ポンプ設備４４に対しては停電対策として非常電源設備４６を設置している。
【００４７】
水噴霧用ポンプ設備４４の起動による水噴霧ヘッド４８からの水散布は事務所２６に設置している消火制御盤３５の制御により行う。消火制御盤３５に対しては、水素製造エリアＡ３に設置した、炎検知器３６、水素検出器３８、温度検出器４０及び起動装置４２を信号線接続しており、また、炎検知器３６と起動装置４２は水素ガスディスペンサー１４の近傍にも設置している。
【００４８】
消火制御盤３５は、炎検知器３６で火災による炎を検知した場合、水素検出器３８で水素ガス濃度が引火濃度４％に対応した所定の閾値濃度（例えば、爆発下限界１／４）を超えたことを検出した場合、温度検出器４０による検出温度が所定の閾値温度を超えた場合、起動装置４２の操作による起動信号を受信した場合、又は、火災受信盤３２から火災移報信号を受信した場合、水噴霧用ポンプ設備４４にポンプ起動信号を出力してポンプ起動し、加圧した消火用水を水噴霧ヘッド４８から貯蔵設備２５に散水して冷却し、火災による熱から防護する。
【００４９】
また、給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２の所定の場所には、消火器４５を配置している。
【００５０】
［滞留可燃ガス遮蔽設備］
本実施形態にあっては、火災報知設備及び消火設備に加え、給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２との間の車両１の移動に伴う滞留可燃ガスの流れ込みを抑止する滞留可燃ガス遮蔽設備を設けている。
【００５１】
（水溶液噴射装置）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、固定給油設備１２と水素ガスディスペンサー１４との間の車両が通過する場所に、即ち、給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２の境界ラインとなる所定の位置に水溶液噴射装置５０を設け、路面側から通過する車両１に向けて加圧水溶液を噴射して水幕を形成し、車両の移動に伴う滞留可燃ガスの移動先への流れ込みを抑止するようにしている。
【００５２】
水溶液噴射装置５０は、図２に示すように、給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２の間の境界ライン５８の位置に所定深さと幅を持つトラフ６０を形成し、トラフ６０の底部に２本の給水配管６２ａ，６２ｂを設置している。給水配管６２ａ，６２ｂの各々には分岐配管を介して複数のヘッド５４ａ，５４ｂを接続して２列にヘッド群を形成している。
【００５３】
給油設備Ａ１側に配置しているヘッド５４ａは、加圧水溶液の噴射方向を給油設備エリアＡ１から水素設備エリアＡ２に進入しようとする車両に対し斜め上向きの噴射方向５５ａとなるように設置している。また、水素設備Ａ２側に配置しているヘッド５４ｂは、加圧水溶液の噴射方向を水素設備エリアＡ２から給油設備エリアＡ１に進入しようとする車両に対し斜め上向きの噴射方向５５ｂとなるように設置している。
【００５４】
ヘッド５４ａ，５４ｂによる加圧水溶液の放水パターンは、例えば円形または横に長い楕円形に広がる円錐パターンであり、トラフ６０の開口部を超えると隣接するヘッドからの加圧水の噴射パターンと重なり合い、ヘッド群の手前側に加圧水の噴射により切れ目のない水幕を遮蔽壁として形成するように、ヘッド５４ａ，５４ｂのノズル形状を決めている。
【００５５】
また、トラフ６０の開口には格子状の蓋６１を設けており、格子枠に設ける複数の格子を縦置きの薄板等とすることで，ヘッド５４ａ，５４ｂから噴射する加圧水溶液の噴射を可能な限り妨げないようにする。
【００５６】
また、図１に示すように、給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２の境界ラインに設置した水溶液噴射装置５０に対しては、その両側に検知エリアＡ４，Ａ５を持つように車両検出器６６ａ，６６ｂを設けると共に、給油設備エリアＡ１側にガソリンガス検出器６８を設け、水素設備エリアＡ２に水素検出器３８を設けている。
【００５７】
車両検出器６６ａ，６６ｂとしては、発光部と受光部を対向配置した減光式検出器、車両の通過による荷重を検出する圧電センサ等を使用し、誤って人を検出しないように、車両の大きさや重さ等を検出して確実に車両を検出可能とする。
【００５８】
また、ガソリンガス検出器６８は固定給油設備１２でガソリンを給油した際に漏れ出したガソリンガスの滞留による濃度を検出する。
【００５９】
事務所２６には、滞留可燃ガス遮蔽設備の制御盤５２を設置しており、制御盤５２に車両検出器６６ａ，６６ｂ及びガソリンガス検出器６８を信号線接続している。
【００６０】
また、給油設備エリアＡ１の奥には、ポンプ設備６４を設置し、給水配管により水溶液噴射装置５０に設けたヘッド５４ａ，５４ｂに消火用水を加圧水溶液として供給可能としている。
【００６１】
（設備構成）
滞留可燃ガス遮蔽設備の設備構成を、図３について説明すると次のようになる。滞留可燃ガス防災設備の制御盤５２は、制御部７０、表示部７２及び操作部７４を備える。制御部７０は、ＣＰＵ、メモリ、各種の入出力ポート等を備えたコンピュータ回路等であり、ＣＰＵによるプログラムの実行により制御機能が実現される。表示部７２には滞留可燃ガス遮蔽設備の監視や操作に必要な各種の表示灯を設け、操作部７４には滞留可燃ガス遮蔽設備の操作に必要な各種のスイッチを設けている。操作部７４のスイッチとしては、例えば、給油設備側噴射スイッチと水素設備側噴射スイッチを設けている。
【００６２】
制御部７０に対しては車両検出器６６ａ，６６ｂ、ガソリンガス検出器６８及び水素検出器３８を接続し、また、火災受信盤３２及び消火制御盤３５からの移報信号線を接続している。
【００６３】
ポンプ設備６４は、水源水槽７５、ポンプ７６、モータ７８、蓄圧タンク８０、圧力スイッチ８２及びポンプ制御盤８４で構成しており、圧力スイッチ８２に設定した所定圧力となるように、ポンプ制御盤８４によりモータ７８でポンプ７６を運転制御し、蓄圧タンク７８を経由して所定圧力の加圧水溶液を水溶液噴射装置５０に供給可能としている。
【００６４】
加圧水溶液を供給する蓄圧タンク８０からの給水配管は２分岐してそれぞれ電磁弁８６，８８を設け、電磁弁８６の２次側の配管を水溶液噴射装置５０のヘッド５４ａを接続したヘッド群５６ａの給水配管６２ａに接続し、また、電磁弁８８の２次側の配管を水溶液噴射装置５０のヘッド５４ｂを接続したヘッド群５６ｂの給水配管６２ｂに接続している。
【００６５】
制御盤５２の制御部７０は、車両検出器６６ａにより図１に示した給油設備エリアＡ１から水素設備エリアＡ２に向かって移動してくる車両の車両検出信号Ｅ１を受信した場合、電磁弁８６を開制御し、水溶液噴射装置５０のヘッド５４ａを設けたヘッド群５６ａから加圧水溶液を給油設備エリアＡ１から向かってくる車両に向けて路面側から斜め上向きに噴射する制御を行う。このため給油設備エリアＡ１から境界ラインに進入してくる車両に対し向かい合う方向から加圧水溶液を噴射して水幕を形成することで、車両の進入に応じて水素設備エリアＡ１に流れ込もうとする滞留可燃ガスとなるガソリンガスを水幕により遮蔽し、流れ込みを抑止可能とする。
【００６６】
また、制御部７０は、車両検出器６６ｂにより図１に示した水素設備エリアＡ２から給油設備エリアＡ１に向かって移動してくる車両の車両検出信号Ｅ２を受信した場合、電磁弁８８を開制御し、水溶液噴射装置５０のヘッド群５６ｂから加圧水溶液を水素設備エリアＡ２から向かってくる車両に向けて路面側から斜め上向きに噴射する制御を行う。このため水素設備エリアＡ２から境界ラインに進入してくる車両に対し向かい合う方向から加圧水溶液を噴射して水幕を形成することで、車両の進入に応じて給油設備エリアＡ１に流れ込もうとする滞留可燃ガスとなる水素ガスを水幕により遮蔽し、流れ込みを抑止可能とする。
【００６７】
また、制御部７０は、ガソリンガス検出器６８により所定濃度以上のガソリンガス濃度の検出で出力されるガソリンガス検出信号Ｅ３を受信した場合、電磁弁８６を開制御し、水溶液噴射装置５０のヘッド群５６ａから加圧水溶液を給油設備エリアＡ１に向けて噴射する制御を行う。このため給油設備エリアＡ１に滞留しているガソリンガスが境界ライン付近まで広がって水素設備エリアＡ２に流れ込む動きを水幕の形成で遮蔽し、流れ込みを抑止可能とする。
【００６８】
なお、ガソリンガス検出器６８からガソリンガス検出信号Ｅ３を受信した場合、制御部７０は、電磁弁８６，８８の両方を開制御することで、水溶液噴射装置５０の両方のヘッド群５６ａ，５６ｂから加圧水溶液を両側に向けて噴射する制御を行い、水幕を二重に形成することで、更に確実にガソリンガスの流れ込みを遮蔽ようにしても良い。
【００６９】
また、制御部７０は、水素ガス検出器３８により所定濃度以上の水素ガス濃度の検出で出力される水素ガス検出信号Ｅ４を受信した場合、電磁弁８８を開制御し、水溶液噴射装置５０のヘッド群５６ｂから加圧水溶液を水素設備エリアＡ２に向けて噴射する制御を行う。このため水素設備エリアＡ２に滞留している水素ガスが境界ライン付近まで広がって給油設備エリアＡ１に流れ込む動きを水幕の形成で遮蔽し、流れ込みを抑止可能とする。
【００７０】
なお、水素ガス検出器３８から水素ガス検出信号Ｅ４を受信した場合、制御部７０は、電磁弁８６，８８の両方を開制御することで、水溶液噴射装置５０の両方のヘッド群５６ａ，５６ｂから加圧水溶液を両側に向けて噴射する制御を行い、水幕を二重に形成することで、更に確実に水素ガスの流れ込みを遮蔽ようにしても良い。
【００７１】
また、制御部７０は、火災受信盤３２からの火災移報信号Ｅ５又は消火制御盤３５からの消火起動移報信号Ｅ６を受信した火災時には、電磁弁８６及び又は電磁弁８８を開制御し、蓄圧タンク８０から加圧水を水溶液噴射装置５０のヘッド群５６ａ，５６ｂの何れか一方又は両方に供給して加圧水溶液を両側又は片側に向けて噴射する制御を行う。このため給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２の間に設けた水溶液噴射装置５０から加圧水溶液を噴射して水幕を形成することで、火災による放射熱の抑制と延焼防止を可能とする。
また、制御部７０は、火災時には、ポンプ制御盤９６に高圧切替制御信号を出力し、水溶液噴射装置５０から噴射する加圧水溶液を通常時より高圧とし、隣接設備への延焼防止をより確実にすることを可能とする。制御部７０は、例えば通常時は路面から車両１の底部に届く数十センチメートルの高さの水幕を形成する所定の圧力で加圧水溶液を水溶液噴射装置５０のノズル群から噴射し、一方、火災時には、通常時より高い例えば数メートルの高さで幅広い水幕を形成するよう高圧の加圧水溶液を水溶液噴射装置５０のノズル群から噴射させる。
【００７２】
また、制御部７０は、操作部７４に設けた給油設備側噴射スイッチの操作による信号を受けた場合、電磁弁８６を開制御し、加圧水溶液を水溶液噴射装置５０のヘッド群５６ａから給油設備エリアＡ１に向けて噴射する制御を行う。
【００７３】
また、制御部７０は、操作部７４に設けた水素設備側噴射スイッチの操作による信号を受けた場合、電磁弁８８を開制御し、加圧水溶液を水溶液噴射装置５０のヘッド群５６ｂから水素設備エリアＡ２に向けて噴射する制御を行う。
【００７４】
［滞留可燃ガス遮蔽設備の動作］
図４は給油設備エリアから水素設備エリアに車が進入する場合の滞留可燃ガスの流れ込みを抑止する滞留可燃ガス遮蔽設備の動作を示した説明図であり、図４（Ａ）は進入直前の状態を示し、図４（Ｂ）（Ｃ）は車両通過中の状態を示す。
【００７５】
図４（Ａ）に示すように、給油設備エリアＡ１にガソリンガス１００が滞留しており、この状態で車両１が水素設備エリアＡ２に向けて移動してきた場合、検出エリアＡ４に進入した車両１を車両検出器６６ａが検出して車両検出信号Ｅ１を出力する。制御盤５２の制御部７０は、車両検出器６６ａからの車両検出信号Ｅ１を受信すると、電磁弁８６を開制御し、蓄圧タンク８０から電磁弁８６を介して給水配管６２ａに加圧水溶液を供給し、水溶液噴射装置５０に設けた複数のヘッド５４ａ（ヘッド群５６ａ）から境界ライン５８に向かって進入してくる車両１に路面側から斜め上向きに加圧水溶液１０２を噴射して水幕を形成する。
【００７６】
この場合、境界ライン５８に向かって進入してくる車両１の底部と路面の間にはガソリンガス１００が滞留しており、車両１の移動に伴いガソリンガス１００も境界ライン５８に向かって一緒に流れ込むように移動してくる。
【００７７】
図４（Ｂ）に示すように、車両１の前部が水溶液噴射装置５０の設置場所に近づくと、ヘッド５４ａから噴射している加圧水溶液１０２が車両１の底部と路面との間の空間に吹き込まれ水幕を形成し、その間に滞留しているガソリンガス１００の移動を加圧水溶液１０２の噴射により形成した水幕により遮蔽し、ガソリンガス１００が水素設備エリアＡ２に流れ込むことを抑止する。
【００７８】
図４（Ｃ）に示すように、車両１が水溶液噴射装置５０の上を通過している場合、車両検出器６６ａから車両検出信号Ｅ１が継続して得られていることから、水溶液噴射装置５０のノズル５４ａからの加圧水溶液１０２の噴射が継続し、車両１の底部と路面との間の空間に滞留しているガソリンガス１００を水幕の形成により遮蔽し、ガソリンガス１００が水素設備エリアＡ２に流れ込むことを抑止する。このとき水素設備エリアＡ２側に設けた車両検出器６６ｂからも車両検出信号Ｅ２が得られている。
【００７９】
続いて、車両１が水溶液噴射装置５０の設置場所を通過すると、車両検出器６６ａからの車両検出信号Ｅ１が最初に停止し、続いて、車両検出器６６ｂからの車両検出信号Ｅ２が停止することから、これに基づき制御装置５２の制御部７０は、電磁弁８６を閉制御することで、水溶液噴射装置５０からの加圧水の噴射を停止する。
【００８０】
一方、車両が水素設備エリアＡ２から給油設備エリアＡ１に向けて移動してきた場合には、車両検出器６６ｂからの車両検出信号Ｅ２の受信により制御盤５２の制御部７０が電磁弁８８を開制御して水溶液噴射装置５０のヘッド５４ｂ（ヘッド群５６ｂ）から加圧水溶液を進入してくる車両に対し路面から斜め上向きに噴射して水幕を形成し、車両１の底部と路面との間の空間に滞留している水素ガスを遮蔽し、水素ガスが車両の移動に伴い給油設備エリアＡ１に流れ込むことを抑止する。
【００８１】
［滞留可燃ガス遮蔽設備の他の実施形態］
図５は水溶液と窒素ガスの噴射を可能とする滞留可燃ガス遮蔽設備の他の実施形態を示した説明図である。
【００８２】
図５に示すように、本実施形態の滞留可燃ガス遮蔽設備は、水素製造設備２２が水素製造の副産物として窒素ガスを生成することから、図３の実施形態に加え、水素製造設備２２から得られた窒素ガスを水溶液噴射装置５０から不活性ガスとして噴射可能としたことを特徴とする。
【００８３】
本実施形態は、加圧水を供給するポンプ設備６４に加え、不活性ガスとして窒素ガスを加圧供給する不活性ガス供給設備６５を追加的に設けている。不活性ガス供給設備６５は、コンプレッサ９０、リザーバタンク９２、圧力スイッチ９４及びコンプレッサ制御盤９６により構成し、水素製造設備２０で副産物として生成される窒素ガスを、圧力スイッチ９４に設定した所定圧力となるようにコンプレッサ制御盤９６によるコンプレッサ９０の運転制御で加圧（圧縮）してリザーバタンク９２に充填し、所定圧力の窒素ガスを水溶液噴射装置５０に不活性ガスとして供給可能としている。
【００８４】
リザーバタンク９２の２次側の配管は電磁弁９８を介して水溶液噴射装置５０の複数のヘッド５４ａを設けた給水配管６２ａに接続し、また、電磁弁９９を介して水溶液噴霧装置５０の複数のヘッド５４ｂを設けた給水配管６２ｂに接続している。
【００８５】
制御盤５２の制御部７０は、ガソリンガス検出器６８により所定濃度以上のガソリンガス濃度の検出で出力されるガソリンガス検出信号Ｅ３を受信した場合、火災により火災受信盤３２からの火災移報信号Ｅ５又は消火制御盤３５からの消火起動移報信号Ｅ６を受信した場合、水溶液噴射装置５０の２列のヘッド群５６ａ，５６ｂの何れか一方から加圧水溶液を噴射して水幕を形成すると共に他方から窒素ガスを噴射する気液混合噴射制御を行うか、或いは、水溶液噴射装置５０の２列のヘッド群５６ａ，５６ｂの両方から窒素ガスを噴射する窒素ガス噴射制御を行う。
【００８６】
気液混合噴射制御を行う場合、制御部７０は、電磁弁８６を開制御してヘッド列５６ａから加圧水溶液を噴射して水幕を形成し、同時に、電磁弁９８を開制御してヘッド群５６ｂから窒素ガスを噴射させる。また、制御部７０は、逆に、電磁弁８８を開制御してヘッド列５６ｂから加圧水溶液を噴射して水幕を形成し、同時に、電磁弁９９を開制御してヘッド群５６ａから窒素ガスを噴射するようにしても良い。
【００８７】
また窒素ガス噴射制御を行う場合、制御部７０は、電磁弁９８，９９を開制御し、ヘッド群５６ａ，５６ｂの両方から窒素ガスを噴射する。また、窒素ガス噴射制御は、電磁弁９８，９９の何れか一方を開制御することで、ヘッド群５６ａ，５６の何れか一方から窒素ガスを噴射するようにしても良い。それ以外の構成及び機能は、図３の実施形態と基本的に同じになる。
【００８８】
このように本実施形態の滞留可燃ガス遮蔽設備は、火災時に不活性ガスとして窒素ガスを水溶液噴射装置５０から単独で又は加圧水溶液と共に噴射することで、より確実な放射熱の抑制と延焼防止を可能する。また、滞留するガソリンガスが危険濃度に近づいた場合に、窒素ガスを水溶液噴射装置５０から単独で又は加圧水溶液と共に噴射することで、水素設備エリアへのガソリンガスの流れ込みを確実に防止して火災要因となることを未然に防止可能とする。
【００８９】
なお、図５の実施形態では、水溶液と窒素ガスを別々の配管で別々のヘッド群に供給して噴射しているが、混合器を設けて水溶液と窒素ガスを混合した混合気液を水溶液噴射装置５０のヘッド群に供給して噴射するようにしても良い。このように水溶液噴射装置５０から水溶液と窒素ガスの混合気液を噴射することで、火災時に隣接施設への放射熱の抑制と延焼防止の効果を更に高めることを可能とする。また、水溶液と窒素ガスを混合する混合器は、水溶液噴射装置５０に対する給水配管の途中に設けるか、或いは、ヘッド自体で水溶液と窒素ガスを混合して混合気液として噴射する気液混合構造を備えたヘッドとしても良い。
【００９０】
［可動型ヘッドを備えた水溶液噴射装置］
図６は可動型ヘッドを備えた水溶液噴射装置を取り出して示した説明図である。図６に示すように、本実施形態の水溶液噴射装置５０は、給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２の間の境界ライン５８の位置に所定深さと幅を持つトラフ６０を形成し、トラフ６０の底部に１本の給水配管６２を設置し、給水配管６２から分岐配管を介してアクチュエータ７５により噴射方向５５ａ，５５ｂに切替え可能な可動型のヘッド５４を設けている。
【００９１】
可動型のヘッド５４は、図３に示した制御盤５２に設けた制御部７０によるアクチュエータ７５の制御により、車両検出器６６ａにより図１の検知エリアＡ４に進入した車両を検出すると、図６のようにヘッド５４を噴射方向５５ａに向けて加圧水溶液を噴射し、また、車両検出器６６ｂにより図１の検知エリアＡ５に進入した車両を検出すると、図６のヘッド５４‘のように、噴射方向５５ｂに向けて加圧水溶液を噴射し、滞留可燃性ガスの流れ込みを抑止する。
【００９２】
また、可動型のヘッド５４を設けたことで、図２のヘッド群を２列に配置した水溶液噴射装置５０に比べ、配管及びヘッド数を低減し、設置スペースも少なくて済む。
【００９３】
［本発明の変形例］
（オフサイト型水素ステーション）
上記の実施形態はオンサイト型水素ステーションを設置した場合を例にとるものであったが、オンサイト型ステーションから供給を受けて蓄圧する水素ステーション（オフサイト型水素ステーション）を併設したハイブリッドステーションについても、同様に、滞留可燃ガス遮蔽設備を設けることができる。この場合、図５の実施形態では、水素製造設備で生成される窒素ガスを利用できないことから、図６の不活性ガス供給設備６５には、窒素ガスを充填したガスボンベを設置して窒素ガスを不活性ガスとして供給する。
【００９４】
（その他の設備への利用）
上記の実施形態は、固定給油設備と水素ステーションが併設された場合を想定しているが、危険物施設に単独（例えば給油取扱所と道路が面している箇所）、危険物施設と併設された設備（例えば給油取扱所とコンビニなどの併設設備）に設置しても、相互の火災要因を排除することが可能である。
（制御盤の共用化）
上記の実施形態は、消火制御盤と滞留可燃ガス遮蔽設備の制御盤を別に設けているが、両者の制御機能を含めた１つの制御盤としても良い。
【００９５】
（ポンプ設備の共用化）
上記の実施形態は、消火設備用のポンプ設備と滞留可燃ガス遮蔽設備のポンプ設備を別々に設けているが、1つのポンプ設備に統合して加圧水溶液を供給するようにしても良い。
【００９６】
（滞留可燃ガス遮蔽設備の加圧水の噴射）
上記の実施形態にあっては、通常監視中に、境界ラインに対する車両の進入を検出して水溶液噴射装置に設けた進入側のヘッド群から加圧水溶液を噴射するようにしているが、車両の進入の有無に拘らず、常時、水溶液噴射装置から加圧水溶液を継続して噴射することで、滞留可燃ガスの相互の流れ込みを抑止するようにしても良い。
【００９７】
（水溶液噴射装置のヘッド配置）
上記の実施形態は、境界ラインの両側に複数のヘッドを配置したヘッド群を２列に配置して車両進入側のヘッド群を選択して加圧水溶液を噴射しているが、ヘッド群を一列とし、車両の進入を検出して、ヘッド群から直上に加圧水溶液を噴射して遮蔽壁となる水幕を形成して相互の滞留可燃ガスの流れ込みを抑止するようにしても良い。
【００９８】
（電磁弁）
上記の実施形態は、車両を検出して加圧水溶液の供給制御に使用する制御弁として、開閉応答の早い電磁弁を使用しているが、図６の窒素ガスを選択する電磁弁９８，９９については、早い開閉応答を必要としないことから、電動弁としても良い。
【００９９】
（その他）
また、本発明は、その目的と利点を損なうことのない適宜の変形を含み、更に上記の実施形態に示した数値による限定は受けない。
【符号の説明】
【０１００】
１０：ハイブリッドステーション
１２：固定給油設備
１４：水素ガスディスペンサー
１６：防火壁
１８：排水溝
２０：原燃料タンク
２２：水素製造設備
２４：圧縮機
２５：貯蔵設備
２６：事務所
３２：火災受信盤
３４：火災感知器
３５：消火制御盤
３６：炎検知器
３８：水素検出器
４０：温度検出器
４２：起動装置
４４：水噴霧用ポンプ設備
４５：消火器
４６：非常電源設備
４８：水噴霧ヘッド
５０：水溶液噴射装置
５２：制御盤
５４ａ，５４ｂ：ヘッド
５６ａ，５６ｂ：ヘッド群
５８：境界ライン
６０：トラフ
６１：蓋
６２ａ，６２ｂ：配管
６４：ポンプ設備
６５：不活性ガス供給設備
６６ａ，６６ｂ：車両検出器
６８：ガソリンガス検出器
７０：制御部
７２：表示部
７４：操作部
７５：アクチュエータ
７６，９０：コンプレッサ
７８，９２：リザーバタンク
８０，９４：圧力スイッチ
８２，９６：コンプレッサ制御盤
８６，８８，９８，９９：電磁弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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