(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持構造体などの第１の部分と駆動装置などの第２の部分の間に配置され、且つ該第１の部分及び該第２の部分と一体式である、機械用の空気式支持体（１）であって、
硬質の第１のキャリア手段（２）は、該空気式支持体とそのような２つの部分のうちの一方部分とを確実に剛連結することができ、側壁の部分と横断壁の部分（１１）とを備え、硬質の第２のキャリア手段（３）は、該空気式支持体と他方部分とを確実に剛連結することができ、
エラストマ材を含む第１のばね手段（４）は、その側周部に面する該側壁の部分と、その内周部に面する該第２のキャリア手段（３）との間に配置され、該側壁の部分及び該第２のキャリア手段（３）と一体化されており、該横断壁の部分（１１）に向けられた中間横断面（１６）を有し、
エラストマ材を含む第２のばね手段（５）は、その側周部に面する該側壁の部分と一体化されており、中間横断面（１９）と反対側横断面（２０）とを有し、
該第１及び第２のばね手段（４、５）の２つの該中間横断面（１６、１９）は、互いに向かい合っていて第１の変形可能な動作チャンバ（６）を形成し、該反対側横断面（２０）と該横断壁の部分（１１）は、互いに向かい合っていて第２のチャンバ（７）を形成し、
第１の孔（８）が該第１の動作チャンバ（６）と外気の間の連通を提供し、該横断壁の部分に形成された第２の孔（９）が該第２のチャンバ（７）と外気の間の連通を提供する
ようになっている空気支持体（１）において、
該第２のばね手段（５）は低剛性な弾性材料を使用して形成されており、全体として平坦なその中間横断面（１９）及び該反対側横断面（２０）間の全体厚さは１対２以下の割合で変化し、静止時、該中間横断面（１９）は、該第１のばね手段（４）の該中間横断面（１６）から離れており、該反対側横断面（２０）は、該横断壁の部分（１１）の内面から離れており、
該第２のばね手段（５）の動的変形の振幅が下限を下回る場合、該中間横断面（１９）は、該第１のばね手段（４）の該中間横断面（１６）から離れている自由状態であり、該反対側横断面（２０）は、該横断壁の部分（１１）の該内面から離れている自由状態であり、
該下限と上限の間の動的変形の場合、該中間横断面（１９）は、該第１のばね手段（４）の該中間横断面（１６）と当接状態にある固定状態であり、該反対側横断面（２０）は自由状態であり、
該上限を超える動的変形の場合、該中間横断面（１９）は固定状態であり、該反対側横断面（２０）は、該横断壁の部分（１１）の該内面と当接状態にある固定状態である
ことを特徴とする、前記空気式支持体（１）。
【請求項２】
前記第２のチャンバ（７）は、少なくとも前記横断壁の部分（１１）の内面と前記第２のばね手段（５）の反対側横断面（２０）とによって画成される連続的な空間である、請求項１記載の空気式支持体（１）。
【請求項３】
前記自由状態にある前記第２のばね手段（５）は、前記横断壁の部分（１１）の内面と接触していないときに、制約なく変形させることができ、かつ動くことができる、請求項１及び２のいずれか１項記載の空気式支持体（１）。
【請求項４】
前記第２のばね手段（５）は、前記自由状態にあるとき、全体としてわずかに湾曲しており且つその凹面が前記反対側横断面（２０）に向けられている中間横断面（１９）と、全体として平坦な該反対側横断面（２０）とを有する、請求項１〜３のいずれか１項記載の空気式支持体（１）。
【請求項５】
前記横断壁の部分（１１）の前記内面は平坦で、全体としてわずかに湾曲しており、前記第２のばね手段（５）に向けられた凹面を有する、請求項１〜４のいずれか１項記載の空気式支持体（１）。
【請求項６】
前記第１のばね手段（４）の前記中間横断面（１６）は平坦で、全体としてわずかに湾曲しており、前記第２のばね手段（５）に向けられた凹面を有する、請求項１〜５のいずれか１項記載の空気式支持体（１）。
【請求項７】
前記下限が３ｍｍであり、前記上限が５ｍｍである、請求項１〜６のいずれか１項記載の空気式支持体（１）。
【請求項８】
前記第１の孔（８）が、前記第２のばね手段（５）に形成される、請求項１〜７のいずれか１項記載の空気式支持体（１）。
【請求項９】
前記第１の孔（８）が、少なくとも前記第１のばね手段（４）に形成される、請求項１〜７のいずれか１項記載の空気式支持体（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、種々の機械、詳細には車両のエンジン、に組み込まれる空気式支持体をはじめとする、空気式支持体の分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
最初に述べておかなくてはならないことは、このような空気式支持体は、次の一覧に限定されるものではないが、例えば、空気式制振装置、振動減衰用支持体、空気ばね、振動吸収装置、ショックアブソーバ等、製造業者によって様々な用語で表現され得るということである。本明細書で使用される「空気式支持体」という用語は、上述の他の表現で示されているものと同じもの、すなわち、少なくとも一方が動いている又は動かされ得る、具体的には振動し得る、キャリア構造体などの第１の部分と駆動システムなどの第２の部分との間に配置され、且つ第１及び第２の部分と一体化されて、第1及び第２の部分間で伝達されがちな振動を制限することを目的とする装置を表すものであると考える必要がある。したがって、「空気式支持体」という用語それ自体は限定的な用語ではない。
【０００３】
このような空気式支持体が一般に用いられているということは通常の知識である。空気式支持体は、欧州特許第2141381号、韓国公開特許第2011106072号、韓国公開特許第2011053648号、米国特許出願公開第2011/10042873号、米国特許第6902156号、米国特許第4407494号、米国特許第4700931号、米国特許出願公開第2010/0001447号、特開昭57-160716号、独国特許出願公開第19952638号、独国特許出願公開第102004008401号、国際特許公開第WO 2008/015247号、米国特許出願公開第2009/0266333号、米国特許出願公開第2009/0309279号、米国特許出願公開第2010/0140857号、米国特許出願公開第2001/01012号、及び米国特許出願公開第2010/0025901号といった文献に開示されているものなど、幾多の業績の主題でもある。
【０００４】
具体的には、米国特許出願公開第2010/0025902号文献又は他の同様文献には、２部分のうちの一方の部分への空気式支持体の剛連結を強固にするように適合された第１のキャリア手段と、他方の部分への空気式マウントの剛連結を確実にするように適合された第２のキャリア手段と、第１のばね手段と、第２のばね手段とを備える、そのような空気圧式防振マウントが記載されている。
【０００５】
第１のキャリア手段は、側部に大きな開口を備え且つ反対側の横断部に１つ以上の小さな開口を備える剛壁を有し、大きな開口を一方の側に有し且つ小さな開口を他方の側に有する空洞を画成している。
【０００６】
エラストマ材を含む第１のばね手段は、その側周部に面し、大きな開口に面する第1のキャリア手段の壁の側部と、その外側横断面（outer transverse periphery）に面する第２の支持手段との間に配置され、これらと強固に一体化されている。第1のばね手段は、第1のキャリア手段の壁の横断部の方向を向き且つ第1のキャリア手段の壁の横断部から離れている中間横断面を有する。
【０００７】
やはりエラストマ材を含む第２のばね手段は、その側周部に面して第1のキャリア手段の壁の側部と、その横断部に面して強固に一体化されている。第２のばね手段は、中間横断面と、第1のキャリア手段の壁の横断部と向かい合わせに位置する対向面とを有する。米国特許出願公開第2010/0025902号によれば、そのような対向面は凹部と凸部がある起伏を有し、凸部は第１のキャリア手段の壁の横断部と接触した状態にある。
【０００８】
第１のばね手段及び第２のばね手段の２つの中間横断面は互いに向かい合わせに配置され、気体、特に大気、を受け入れるようになっている第１の変形可能な動作チャンバを形成しているが、米国特許出願公開第2010/0025902号文献が第２の「動作チャンバ」と呼ぶものは、向かい合って接触している面、すなわち、平坦ではなく、凹部と凸部を備える著しく起伏のある第２のばね手段の対向面と、第１のキャリア手段の壁の横断部の内面との間に設けられている。
【０００９】
第２のばね手段には、孔が設けられており、片側の第１の動作チャンバ、小さな開口、及び反対側の大気間の連通を提供する。 
【００１０】
米国特許出願公開第2010/0025902号文献は、特にその力／変位のグラフにおいて、第１の動作チャンバが重要な構成要素であることを示している。第１チャンバは、その容積が正であるときに有効であり、その容積が減少するとき有効状態に保たれ、第１および第２のばね形成部材の２つの中間横断面が接触状態となって互いに押し合わされるとゼロとなりうる。上述のように、その後に付加的な圧力が印加されると、第２のばね手段が圧縮される。したがって、更なる変形が得られる。実際のところ、第２のばね手段に圧力が印加されるとき、第２の動作チャンバによって第２のばね手段の弾性を増加させることができる。
【００１１】
第２のばね手段は、第１に、いわゆる「対向面」（すなわち、第１のキャリア手段の壁の横断部と向かい合わせに配置されている面）を有するが、この対向面が、凹部と凸部を備え且つ凸部が第１のキャリア手段の壁の横断部と接触した状態にあって、著しい起伏を有するため、略横断方向に延びていない。第２に、厚みが広範囲に亘って変化し（すなわち、米国特許出願公開第2010/0025902号文献の図によれば、１から３まで変化する厚み）、第１および第２のばね形成部材の２つの中間横断面が接触状態で互いに押し合っているために第１のチャンバの容積がゼロであるとき、第２のばね手段の動きによって非常に大きな力の変動を生じさせるので、第２のばね手段が、空気式支持体の性能、特に制振に関する性能に影響を及ぼすように思われる。
【００１２】
仏国特許出願公開第1492121号文献は、フレームまたは部品など、２つの構成要素間の衝撃と振動を吸収する装置を目的とするものであり、この装置は、この２つの構成要素の一方と一体式のハウジングを備えており、ハウジングの底には弾性膜、いわゆるキャリア膜、が設けられ、ハウジングの内部には、第2の構成要素と一体式の第２の反対側の（antagonistic）膜が設けられており、詳細には、制振性を向上するために、キャリア膜に少なくとも１つの孔が設けられており、ハウジングの側壁は、２つの膜の間に位置する部分に少なくとも１つの孔が設けられており、そのような孔は直径が小さいという特徴を有する。
【００１３】
米国特許第7,341,244号文献は、第１の剛性強度部材と第２の剛性強度部材を連結するエラストマばね体を備える液体式防振支持体に関する。第1の剛性強度部材は、端部材で終端するロッドを備えたピストンを含み、かつ第2の剛性強度部材は該ピストンが貫通する開口を有する。第２の剛性強度部材に固定されたハウジングの内側に液体充填モジュールが取り付けられている。該液体充填モジュールは、実質的にドーム形のエラストマ壁によって一部分が画成されている動作チャンバを含む。該エラストマ壁の中央領域は、一切の機械的固定を伴わずにピストンの端部材と接触している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
したがって、そのような欠点を有しない前述タイプの空気式支持体が必要とされている。これが、本発明の根底にある課題である。実際のところ、問題は、所与の範囲内の変形の領域及び依然として有利となるように引き継ぐ第２のチャンバが限られた容積となるように、限界状態に陥ることなく容積を限定することにある。
【００１５】
請求項において特徴付けられる本発明を下記に説明する。
【００１６】
本発明の目的は、支持構造体などの第１の部分と駆動装置などの第２の部分の間に配置され、かつこれらと一体である、特に機械用の空気式支持体であり、
- 硬質の第１のキャリア手段は、空気式支持体と該２つの部分のうちの一方部分とを確実に剛連結することができ、側壁の部分と横断壁の部分とを備え、硬質の第２のキャリア手段は、空気式支持体と他方部分とを確実に剛連結することができ、
- エラストマ材を含む第１のばね手段は、その側周部に面する該壁の部分と、その内周部に面する第２のキャリア手段との間に配置され、これらと強固に一体化されており、該横断壁の部分に向けられた中間横断面を有し、
- エラストマ材を含む第２のばね手段は、その側周部に面する該壁の部分と強固に一体化されており、中間横断面と反対側横断面とを有し、
- 第１および第２のばね手段の２つの中間横断面は互いに向かい合っており、第１の変形可能な動作チャンバを形成し、反対側横断面と横断壁の部分が互いに向かい合っており、第２のチャンバを形成し、
- 第１の孔が第１の動作チャンバと外気の間の連通を提供し、横断壁の部分に形成された第２の孔が第２のチャンバと外気の間の連通を提供する
ようになっている。
【００１７】
そのような空気式支持体は、更に詳細には、
- 第２のばね手段は低剛性であり、全体として平坦なその中間横断面および反対側横断面間の全体厚さは１対２以下の割合で変化し、静止時、中間横断面は、第１のばね手段の中間横断面から離れており、反対側横断面は、横断壁の部分の内面から離れており、
- 第２のばね手段の動的変形の振幅が下限を下回る場合、中間横断面は、第１のばね手段の中間横断面から離れている自由状態であり、反対側横断面は、横断壁の部分の内面から離れている自由状態であり、
- 下限と上限の間の動的変形の場合、中間横断面は、第１のばね手段の中間横断面と当接状態にある固定状態であり、反対側横断面は自由状態であり、
- 上限を超える動的変形の場合、中間横断面は固定状態であり、反対側横断面は、横断壁の部分の内面と当接状態にある状態である
ことを特徴とする。
【００１８】
１つの特徴によれば、第２の動作チャンバは、少なくとも横断壁の部分の内面と第２のばね手段の反対側横断面とによって画成される連続的な空間である。
【００１９】
１つの特徴によれば、自由状態にある第２のばね手段は、横断壁の部分の内面と接触していないときに、制約なく変形させることができ、動くことができる。
【００２０】
一実施態様によれば、その自由状態にあるとき、第２のばね手段は、その凹面が反対側横断面に向けられている、全体としてわずかに湾曲している中間横断面と、全体として平坦な反対側横断面とを有する。
【００２１】
一実施態様によれば、横断壁の部分の内面は平坦で、全体としてわずかに湾曲しており、第２のばね手段に向けられた凹面を有する。
【００２２】
一実施態様によれば、第１のばね手段の中間横断面は平坦で、全体としてわずかに湾曲しており、第２のばね手段に向けられた凹面を有する。
【００２３】
一実施態様によれば、下限が３ｍｍに等しい若しくはそれに近く、上限が５ｍｍに等しい若しくはそれに近い。
【００２４】
２つの実施態様によれば、第１の孔は、第２のばね手段に形成されるか、又は第１の孔は、少なくとも第１のばね手段に形成される。
【００２５】
先行技術の水準に対する本発明の利点を以下に記載する。問題は、大きな変形について制限のない変形可能要素を用いて空気の容積（空気の圧縮性）を限定し、第２のチャンバによる非常に大きな変形が制振へ寄与できるようにし、ひいては、変形可能部材による進歩的な限界を達成することにある。
【００２６】
図面の各図を以下に簡単に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明による空気式支持体の第1の実施態様の断面図であり、第２のばね手段に第1の孔が形成されており、空気式支持体の静止時、第２のばね手段の中央横断面は第１のばね手段の中央横断面から離れており、第２のばね手段の反対側の面は第１の支持手段の横断面の部分の内面から離れている。
【図２】図１と同様の図であり、第２のばね手段の動的変形の振幅が下限を下回る場合を示し、前記中間横断面が第１のばね手段の中間横断面から離れている自由状態であり、反対側の面が、横断壁の部分の内面から離れている自由状態である。
【図３】図１および２と同様の図であり、下限と上限の間の動的変形の場合を示し、前記中間横断面は第１のばね手段の中間横断面と当接状態にある固定状態であり、反対側の面は自由状態である。
【図４】図１〜３と同様の図であり、上限を上回る場合の動的変形の場合、前記中間横断面は固定状態にあり、反対側の面は、横断面の部分の内面と当接状態にある固定状態である動的変形の場合を示す。
【図５】空気式支持体が静止した状態で第１の孔が第１のばね手段に形成される、本発明による空気式支持体の第２の実施態様の、図１と同様の図である。
【図６】力Ｆ（縦軸）対変位Ｄ（横軸）の縦軸／横軸グラフの図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
図面を参酌しながら、実施例によって示される本発明のいくつかの実施態様を以下に詳細に検討する。
【００２９】
既に述べたように、本発明の目的は、支持構造体などの第１の部分と駆動装置などの第２の部分との間に配置され、かつこれらと一体化した、機械用の空気支持体１である。この機械は、例えば、車両のエンジンである。そのような第１の部分及び第２の部分は本発明の目的ではなく、また、空気式支持体をそのような２つの部分に一体化するための手段でもない。したがって、図面には第１の部分も第２の部分も示されていない。
【００３０】
この空気式支持体１は、少なくとも一方が動作中であるか、又は動かされ得る、具体的には振動し得る、２つの部分間で伝達され得る振動を制限するように意図されている。これが、実施される必須機能であると理解されたい。
【００３１】
空気式支持体１は、図１〜５の平面に垂直な第１の軸１ａ及び図１〜５の平面内の第２の軸１ｂを有するユニット組立体の形態をしている。軸１ａおよび１ｂによって画定される平面と同様に、前記第２の軸１ｂは対称軸であり、図面の平面上のその輪郭は第２の軸１ｂである。一実施態様において、空気式支持体１は全体として第２の軸１ｂの周りを回転するように構成されている。別の実施態様において、空気式支持体１は、軸１ａと軸１ｂによって画成される平面について対称であり、軸１ａの方向に延在している。
【００３２】
空気式支持体１は、空気式支持体１を機械の２部分のうちの一方に確実に剛連結できる硬質の第１のキャリア手段２と、該空気式支持体を機械の他方の部分に確実に剛連結できる、やはり硬質の第２のキャリア手段３とを備えている。この目的のために、第１のキャリア手段２及び第２のキャリア手段３には、フランジ、オス接続部材、及びメス接続部材など、適切な硬質の接続部材が設けられている。第１のキャリア手段２は全体として第２の軸１ｂの第１の側Ａ（ここでは各図の下部）に置かれ、また、第２のキャリア手段３は全体として第２の軸１ｂの第２の側Ｂ（ここでは、各図の上部）に置かれている。
【００３３】
「第１」及び「第２」という用語は、軸と同様に、性質又は機能がほぼ同様である２つの手段、部材、部分を区別できるようにするものである。それにもかかわらず、そのような２つの手段、部材、部分は、それぞれがそれ自身の特徴を有する別個のものであると理解されたい。本発明のこの詳細な開示において、手段、部材、部品、軸に対して「第１」又は「第２」という用語が割り当てられるは、それが初めて言及されるときであるか、既に第１の手段、部材、部分、軸という記述がなされているときに言及されるときであるかによって決まる。その結果、そのような第１の手段、部材、部分、軸を、そのような他の第１の手段、部材、部分軸と一致させる理由、若しくは、そのような第２の手段、部材、部分、軸をそのような他の第２の手段、部材、部分、若しくは軸と一致させる理由、若しくは、すべての第１の手段、部材、部品を互いに一致させる理由、若しくは、すべての第２の手段、部材、部品を互いに一致させる理由、は全く存在しないが、このことは、第１の手段、部材、部分、及び、第２の手段、部材、部分が、なんらか共通の構造特性及び／又は機能特性を有することを排除するものではない。
【００３４】
空気式支持体１は、いずれもエラストマ材を含む第１のばね手段４と第２のばね手段５を更に備えており、したがって、第１のばね手段４のエラストマ材は、音響に影響を及ぼさないように制振−補剛の折り合いをつけ、且つ負荷時の過度の静的変動を回避するように制振−クリープの折り合いをつけながら、振動を減衰させるように出来る限り制振性があるものとなっている。第２のばね手段５が２つのキャリア手段間に直列に配置されるときに位相を増加（制振性を向上）させることができるように、第２のばね手段５のエラストマ材はできる限り制振性があるものとなっている。
【００３５】
空気式支持体１は、変形可能な第１の動作チャンバ６と、やはり変形可能な第２の動作チャンバ７も備えている。そのような両チャンバは、同一圧力下で同じ気体（本文中では慣例的に「外気」と呼ばれている）を受け入れるように意図されている。例えば、この気体は大気であってもよい。
【００３６】
空気式支持体１は、第１の動作チャンバ６と外気の間の連通を提供する第１の孔８と、第２のチャンバと外気の間の連通を提供する第２の孔９も備えている。
【００３７】
第１のキャリア手段２は、側壁の部分１０と横断壁の部分１１を備えていても良い。横断壁の部分１１は、大きな開口１３を有する空洞１２を片側に形成して、また、横断壁の部分１１の他方側には第2の孔９が形成されている。
【００３８】
「側方（side）」という用語は一般に、概して第2の軸１ｂに対して側方にあるもののことを言う。全体として回転体（revolution）の回転する空気式支持体１の場合は、「側方」という用語は、更に正確には、環状を意味する。
【００３９】
「横断」という単語は、一般に第２の軸１ｂを横切るもの、詳細には、全体として第２の軸１ｂに直交するもののことを言う。
【００４０】
第１のキャリア手段２は、それ自体は、種々の別実施態様の主題とすることができ、例えば、一部品であってもよいし、互いに組み立てられて接合された数個の部品から成るものであってもよい。
【００４１】
図面に示されている実施態様では、第１のキャリア手段２はその側壁の部分１０に、圧締めされて保持される、第２のばね手段５の側周部１５の座部１４を備えている。
【００４２】
第１のキャリア手段２は別の実態態様も考えられる。
【００４３】
第２のキャリア手段３についても同じことが言える。
【００４４】
図面に示されている実地態様では、第２のキャリア手段３は、第１のばね手段４の第１の保持部４ａに挿入される塊状のブロックであるが、回転体の空気式支持体１の場合は略環状形となり得る。第１のばね手段４は第２のキャリア手段３によってこのように保持される。他方、第１のばね手段４は、第２のばね手段５の側周部１５の近傍に、第１のキャリア手段２に対する第２の保持部４ｂを有し、大きな開口１３を画定する側壁の部分１０の端部に面し、横断壁の部分１１に対向している。
【００４５】
上述のように、第１のばね手段４は、一方では、−その側周部に面して− 第２の保持部４ｂを介して、側壁の部分１０、したがって、第１のキャリア手段２と、他方では、その内周部に面して、−第１の保持手段４ａによって− 第２のキャリア手段３との間に配置され、これらと一体化される。
【００４６】
第１のばね手段４は、第１の側Ａ及び第２のばね手段５の方向に向けられている中間横断面１６と、横断壁の部分１１とを有する。一実施態様によれば、そのような中間横断面１６は平坦であるが、全体にわたってわずかに湾曲しており、第２のばね手段５及び横断壁の部分１１の方向に向けられた凹面を有する。
【００４７】
第２の側Ｂに向けられたその反対側の横断面１７上で、第１のばね手段４が第２のキャリア手段３の横断面１８と関連付けられている。
【００４８】
「中間」という用語は、全体として、第１のキャリア手段２が主に向けられている、第２の軸１ｂの第１の側と、第２のキャリア手段３が主に向けられている、第２の軸１ｂの第２の側の間のことを言う。
【００４９】
第１のばね手段４は、かなり頑丈な塊を有し、その厚さもかなりしっかりしている。第１のばね手段４は、第２の軸１ｂの方向と、横断方向の両方に延びている。
【００５０】
第２のばね手段５は、中間横断面１９及び反対側横断面２０を有する。
【００５１】
横断面２０に適用される「反対側」という用語は、この面が、第２のばね手段５の、中間横断面１９ではないほうの側に位置することを意味する。
【００５２】
中間横断面１９は、第１の側Ａ及び第１の支持手段２の方向に向けられている。
【００５３】
反対側横断面２０は、第２の側Ｂの部分及び横断壁の部分１１の方向に向けられている。
【００５４】
第１及び第２のばね手段４及び５の２つの中間横断面１６と１９は互いに向かい合っており、第１の動作チャンバ６を画成するように配列されている。
【００５５】
第２のばね手段５の反対側横断面２０と、横断壁の部分１１は、互いに向かい合っており、第２の動作チャンバ７を画成するように配列されている。
【００５６】
第１の孔８及び第２の孔９は、少なくとも一部が第２の軸１ｂと軸方向に平行に延びている。
【００５７】
そのような孔８及び９は両側に貫通する孔である。それぞれが単一の簡素な孔であるか、又は、それどころかいくつかの簡素な孔を備えている。
【００５８】
図１〜４に示されている実施態様によれば、第１の孔８は、第２のばね手段５に形成され、その中間横断面１９とその反対側横断面２０の間に延び、反対側横断面２０に開口している。
【００５９】
図５に示される実施態様によれば、第１の孔８は第１のばね手段４に形成され、中間横断面１６に開口している。孔は、第２の部分３にも形成され、外気へ開口している。
【００６０】
第２のばね手段５は低剛性である。
【００６１】
第２のばね手段５の中間横断面１９及び反対側横断面２０は略平坦である。これにより、上記両横断面とも、凹部と凸部がある起伏などの顕著なレリーフが存在しないと理解されたい。
【００６２】
図面に記載されているもののような一実施態様によれば、横断壁の部分１１の内面は平坦で、第２のばね手段５の方向に向けられた凹面によって全体としてわずかに湾曲している。
【００６３】
第２のばね手段５は、中間横断面１９と反対側横断面２０の間で、例えば、１対２以下の割合でわずかに変化する全体厚を有するが、該全体厚は、１対約1.5など、更に小さい割合で変化してもよい。
【００６４】
第２のばね手段５が静止状態のとき、第１の動作チャンバ６が特定の容積を有した状態で、その中間層断面１９は、第１のばね手段５の中間横断面１６から離れている。この場合、第２の動作チャンバ７が特定の容積を有した状態で、第２のばね手段５の反対側横断面２０は、横断壁の部分１１の内面から離れている。第２の動作チャンバ７は、このように、少なくとも横断壁の部分１１の内面及び第２のばね手段５の反対側横断面２０によって画成される連続的な空間である。
【００６５】
空気式支持体１は、更に第２のばね手段５の動的変形に向かう構成よって、更に具体的には、そのような変形の振幅により、特徴付けられる。これについて、弾性変形の振幅に関する限り、下限Ｂｉと、当然のことながら、この下限Ｂｉよりも大きい上限Ｂｓが定められる。
【００６６】
例えば、車両のエンジン用の空気式支持体１の場合、下限Ｂｉを３ｍｍに等しい若しくはそれに近くとし、上限Ｂｓを５ｍｍに等しい若しくはそれに近くとしてもよい。
【００６７】
第２のばね手段５の動的変形の振幅が下限Ｂｉを下回る場合、中間横断面１９及びその反対側横断面２０は、それぞれ、一般に「自由状態」と呼ばれる状態にある。そのような構成が図２に示されている。
【００６８】
第２のばね手段５の中間横断面１９は、その自由状態において、第１のばね手段４の中間横断面１６から離れている。
【００６９】
第２のばね手段５の反対側横断面２０は、その自由状態において、第１の支持手段２の横断壁の部分１１の内面から離れている。
【００７０】
第２ばね手段５の動的変形の振幅が下限Ｂｉと上限Ｂｓの間である場合、中間横断面１９は、一般に「固定」状態と呼ばれる状態にあり、反対側横断面２０は、これまでと同じ自由状態にある。そのような構成が図３に示されている。
【００７１】
固定状態では、中間横断面１９は、第１のばね手段４の中間横断面１６と当接状態にある。
【００７２】
第２のばね手段５の動的変形の振幅が上限Ｂｓを上回る場合、中間横断面１９及び反対側横断面２０はそれぞれ、固定状態にある。そのような構成が図4に示されている。
【００７３】
固定状態では、反対側横断面２０が、第１の支持手段２の横断壁の部分１１の内面と当接状態にある。
【００７４】
このように、第２のばね手段５は、自由状態にあるとき、第１の支持手段２の横断壁の部分１１の内面と接触していないので、制約なく変形させることができ、動くことができる。
【００７５】
一実施態様において、第２のばね手段５の中間横断面１９は、その自由状態のときに、凹面が反対側横断面２０の方向を向いている状態、すなわち、凸面が第１のばね手段４の中間横断面１６の方向を向いている状態で、全体としてわずかに湾曲している。
【００７６】
また、一実施態様よれば、第２のばね手段５は、その自由状態のときに、全体として平坦な反対側横断面２０を有する。
【００７７】
変形可能で低剛性の第２のばね手段５により、第１の動作チャンバ６内の空気の容積を可能な限り制限しつつ、第１のばね手段４の剛性の曲線に影響を及ぼすことなく第１のばね手段４の大きな変形を得ることができる。
【００７８】
小さな振幅（例えば、３ｍｍ未満）の動的変形では、第２の較正孔９により、第２の動作チャンバ７内の圧力を増加させることができ、それにより、第１の動作チャンバ６の圧力による第２のばね手段５の変形が減少し、したがって、第１の較正孔８を介した第１の動作チャンバ６からの空気の流れによって生じる位相が増加する。
【００７９】
より大きな振幅（例えば、３ｍｍ超、５ｍｍ未満）の動的変形の場合、第１のばね手段４は、第２のばね手段５と接触状態にある。第２の動作チャンバ７により、第２の較正孔９の通過による位相シフトが可能となる。
【００８０】
大きな変形（例えば、５ｍｍ超）の場合、第２のばね手段５が第１のキャリア手段２と接触状態となり、それによって進歩的な限界（限度）を達成できる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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