(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動体に取付け可能なケーシングに形成された上方開口の装着凹部に、固定部側の走行ガイド部に沿って移動自在な走行部が、前記走行ガイド部に対応する走行位置と前記装着凹部側に引退移動させた引退位置とに移動自在に装着され、
前記ケーシングと前記走行部との間には、前記走行部を走行位置に移動付勢する付勢手段と、この付勢手段の付勢力に抗して前記走行部を引退位置に係止保持する係止保持手段とが設けられ、
前記走行部には、前記係止保持手段を係止解除操作する操作部が、前記ケーシングに形成された操作窓に入り込み配置した状態で設けられている走行ガイド装置であって、
前記操作窓が、前記装着凹部の上方開口に連通する状態で上方に開口形成されているとともに、
前記ケーシングには、前記装着凹部に前記走行部が装着された状態で前記操作窓の開口側部位を横断するブリッジ部材の両端部が後付け固定されている走行ガイド装置。
【請求項２】
前記係止保持手段には、前記ケーシングに形成された被係止部と、この被係止部に対する係脱方向に撓み変形可能な状態で前記走行部に形成された係止部とが備えられているとともに、前記係止部における係止解除側に撓み変形操作可能な部位に前記操作部が突設されている請求項１記載の走行ガイド装置。
【請求項３】
前記ブリッジ部材の両端部には、前記ケーシングにおける前記操作窓の横断両側部位に形成された係合孔に係合する係合体が形成されているとともに、前記両係合体の少なくとも一方が、前記係合孔の相対向する内面の一方に接触可能な状態で抜止め係合される撓み変形可能な係合爪部と、当該係合爪部との間に撓み変形用の空間を形成する状態で前記内面の他方に接触可能な当て部とから構成されている請求項１又は２記載の走行ガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、家具や建具等に装備される引き戸や吊り戸などの可動体に取付けられる走行ガイド装置に関する。
詳しくは、可動体に取付け可能なケーシングに形成された上方開口の装着凹部に、固定部側の走行ガイド部に沿って移動自在な走行部が、前記走行ガイド部に対応する走行位置と前記装着凹部側に引退移動させた引退位置とに移動自在に装着され、前記ケーシングと前記走行部との間には、前記走行部を走行位置に移動付勢する付勢手段と、この付勢手段の付勢力に抗して前記走行部を引退位置に係止保持する係止保持手段とが設けられ、前記走行部には、前記係止保持手段を係止解除操作する操作部が、前記ケーシングに形成された操作窓に入り込み配置した状態で設けられている走行ガイド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の走行ガイド装置では、係止保持手段の操作部が走行部と一体的に上下動するため、この操作部が入り込み配置されるケーシングの操作窓の長さを、走行位置と引退位置とに対応する二位置間での操作部の上下動を許容する長孔に構成している。
【０００３】
また、係止保持手段は、走行部に、ケーシングの操作窓側である前方側に向かって水平方向に開口する取付け穴を形成するとともに、この取付け穴に、走行部を引退位置に押込み操作したとき、ケーシングの内側面における操作窓の開口縁に窪み形成された当該操作窓の開口幅よりも大きな円形状の係合凹部に対して後方側から係合可能な係合突起部を備えた係合摺動体と、当該係合摺動体を係合側である前方側に移動付勢するコイルスプリングとを組付けて構成されている。
【０００４】
ケーシングの操作窓に臨む係合摺動体の係合突起部の外側面には、コイルスプリングの弾性付勢力に抗して係合摺動体を係合解除作動させるための円柱状の操作部が、操作窓に入り込み配置可能な状態で一体形成されている。
【０００５】
そして、係止保持手段によって走行部が引退位置に係止保持されている状態で、係合摺動体の係合突起部の外側面に形成されている操作部を押込み操作すると、コイルスプリングの弾性付勢力に抗して係合摺動体の係合突起部がケーシングの内側面の係合凹部から係合離脱し、この係合離脱によって引退位置にある走行部が付勢手段の付勢力で走行位置に突出移動する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第２６６９７９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述の走行ガイド装置においては、係止保持手段を係止解除操作するための操作部を、ケーシングに形成されている操作窓に入り込み配置してあるので、操作部に対する操作性を高めることができるばかりでなく、ケーシングの装着凹部からの走行部の不測の抜け出し移動を阻止するための一つの係合阻止手段として活用することができる。
【０００８】
反面、ケーシングの上面に開口する装着凹部に走行部を組付ける場合には、走行部の取付け穴内にコイルスプリングと係合摺動体とを予め組付け、且つ、コイルスプリングの弾性付勢力に抗して係合摺動体を押込み、この状態で走行部をケーシングの装着凹部内に装着する必要があるため、組付け作業が煩雑化している。
【０００９】
しかも、係止保持手段は、走行部の取付け穴内に組付けられるコイルスプリングと係合摺動体とから構成されているため、部品点数及び組付け工数の増加によって製造コストの高騰化を招来している。
【００１０】
この実情に鑑み、本発明の主たる課題は、ケーシングの操作窓形成箇所における合理的な改造により、ケーシングからの走行部の抜け出しを確実に阻止しながら、組付け作業の容易化、能率化を図ることのできる走行ガイド装置を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明による第１の特徴構成は、可動体に取付け可能なケーシングに形成された上方開口の装着凹部に、固定部側の走行ガイド部に沿って移動自在な走行部が、前記走行ガイド部に対応する走行位置と前記装着凹部側に引退移動させた引退位置とに移動自在に装着され、
前記ケーシングと前記走行部との間には、前記走行部を走行位置に移動付勢する付勢手段と、この付勢手段の付勢力に抗して前記走行部を引退位置に係止保持する係止保持手段とが設けられ、
前記走行部には、前記係止保持手段を係止解除操作する操作部が、前記ケーシングに形成された操作窓に入り込み配置した状態で設けられている走行ガイド装置であって、
前記操作窓が、前記装着凹部の上方開口に連通する状態で上方に開口形成されているとともに、
前記ケーシングには、前記装着凹部に前記走行部が装着された状態で前記操作窓の開口側部位を横断するブリッジ部材の両端部が後付け固定されている点にある。
【００１２】
上記構成によれば、ケーシングの装着凹部と操作窓とが連通状態で上方に開口形成されているので、係止保持手段の係止解除用の操作部が設けられている走行部を、ケーシングの上方開口から簡単に差し込み装着することができるとともに、その差し込み装着に伴って走行部の操作部がそのまま操作窓内に入り込み配置される。
【００１３】
しかも、ケーシングの装着凹部に走行部が装着されたのちにおいて、操作窓の開口側部位を横断するブリッジ部材の両端部をケーシングに後付け固定することにより、上方に開口するケーシングの操作窓形成箇所が、走行部とケーシングとの間に作用する荷重や振動、衝撃等の負荷によって拡大変形することを阻止することができ、このケーシングの拡大変形に起因する走行部の抜け出し、及び、これに起因する可動体の脱落や倒伏等を回避することができる。
【００１４】
したがって、ケーシングの操作窓形成箇所における上述の合理的な改造により、ケーシングからの走行部の抜け出しを確実に阻止しながら、組付け作業の容易化、能率化を図ることができる。
【００１５】
本発明による第２の特徴構成は、前記係止保持手段には、前記ケーシングに形成された被係止部と、この被係止部に対する係脱方向に撓み変形可能な状態で前記走行部に形成された係止部とが備えられているとともに、前記係止部における係止解除側に撓み変形操作可能な部位に前記操作部が突設されている点にある。
【００１６】
上記構成によれば、操作窓を上方に開口形成するが故に、ケーシングの被係止部に対して係脱可能な係止部を走行部に一体的に形成し、かつ、この係止部にケーシングの操作窓に配置される操作部を突設していても、ブリッジ部材が後付け固定される前において、操作部及び係止部を備えた走行部を、装着凹部及び操作窓が連通する上方開口から簡単に差し込み装着することができる。
【００１７】
それ故に、ケーシングと走行部及びブリッジ部材との三部材で構成することができるから、部品点数及び組付け工数の削減によって製造コストの低廉化を図ることができる。
【００１８】
本発明による第３の特徴構成は、前記ブリッジ部材の両端部には、前記ケーシングにおける前記操作窓の横断両側部位に形成された係合孔に係合する係合体が形成されているとともに、前記両係合体の少なくとも一方が、前記係合孔の相対向する内面の一方に接触可能な状態で抜止め係合される撓み変形可能な係合爪部と、当該係合爪部との間に撓み変形用の空間を形成する状態で前記内面の他方に接触可能な当て部とから構成されている点にある。
【００１９】
上記構成によれば、ブリッジ部材の両端部に形成されている係合体を、ケーシングにおける操作窓の横断両側部位に形成された係合孔に係合したとき、少なくとも一方の係合体を構成する係合爪部と当て部とが、係合孔の相対向する両内面に接触又は略接触する状態になるから、走行部とケーシングとの間に作用する荷重や振動、衝撃等の負荷に起因するケーシングの操作窓形成箇所の拡大変形を強力に阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態の走行ガイド装置の使用例を示す一部切欠き正面図
【図２】図１におけるII−II線断面図
【図３】図１におけるIII−III線断面図
【図４】走行ガイド装置の平面図
【図５】図１のＶ−Ｖ線での走行ガイド装置の水平断面図
【図６】走行ガイド装置のケーシングの斜め上方視での斜視図
【図７】走行ガイド装置の走行部の斜め下方視での斜視図
【図８】図４におけるＶIII−ＶIII線断面図
【図９】走行部を引退位置に押し込み操作したときの正面図
【図１０】図９におけるＸ−Ｘ線断面図
【図１１】走行ガイド装置の分解斜視図
【図１２】走行部を組付けたときの走行ガイド装置の斜視図
【図１３】ブリッジ部材を後付け固定したときの走行ガイド装置の斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
〔第１実施形態〕
図１〜図１３は、可動体の一例である引戸Ｄに装備可能な走行ガイド装置を示す。この走行ガイド装置の説明にあたっては、図１、図２、図１１に示すように、引戸Ｄの開閉方向である走行部Ａの移動方向を左右方向Ｘとし、走行部Ａの高さ方向を上下方向Ｙとし、走行部Ａの厚み方向を前後方向Ｚとする。
【００２２】
走行ガイド装置には、図１〜図３に示すように、引戸Ｄの上部に取付け可能な合成樹脂製のケーシングＣと、固定部の一例である鴨居Ｆ側の走行ガイド部１に沿って左右方向Ｘに移動自在な合成樹脂製の走行部Ａとが主要構成として備えられている。
【００２３】
ケーシングＣは、図１、図６、図８〜図１１に示すように、中空円筒状の上部側を水平に切断したような横向き「Ｄ」字状の輪郭形状に形成され、引戸Ｄの上部に切削形成された横向きＤ字状の取付け凹部（図示せず）に対して前後方向Ｚから嵌合装着可能に構成されているとともに、ケーシングＣの前壁部１０Ａには、引戸Ｄの前面にビス２で固定するためのビス孔１１ａを備えた取付けフランジ１１が一体形成されている。
【００２４】
ケーシングＣには、図６、図１１に示すように、水平な上面部１２において上方に開口し、且つ、その上方開口１３ａから挿入された走行部Ａの全体を略収納可能な深さを備えた装着凹部１３が形成されている。
この装着凹部１３内に挿入された走行部Ａは上下方向Ｙに移動自在で、且つ、当該走行部Ａの上側走行本体部１５がケーシングＣの上方開口１３ａから突出して走行ガイド部１に対応した高さとなる走行位置、つまり、上側走行本体部１５が走行ガイド部１の走行ガイド溝１ａ内に走行可能な状態で入り込む走行位置（図１〜図３参照）と、走行部Ａの全体が略収納される状態にまで当該走行部Ａを装着凹部１３側に押込み操作して引退させた引退位置（図９、図１０参照）とに変更操作可能に構成されている。
【００２５】
ケーシングＣと走行部Ａとの間には、図４〜図１１に示すように、走行部ＡをケーシングＣの上方開口１３ａから引退位置までの全範囲に亘って上下方向Ｙに移動自在に摺動案内する昇降ガイド部１６と、装着凹部１３に装着された走行部Ａが走行位置を越えて上方に抜け出し移動することを阻止する抜止め手段１７と、走行部Ａを下方から走行位置側に弾性力で移動付勢する付勢手段１８と、この付勢手段１８の弾性付勢力に抗して走行部Ａを引退位置に係止保持する係止保持手段１９とが設けられている。
【００２６】
走行部Ａには、図１０、図１１に示すように、係止保持手段１９を係止解除操作する操作部２０が、ケーシングＣの前壁部１０Ａにおける左右方向Ｘの中央位置に貫通形成されている上下方向Ｙの操作窓２１に入り込み配置する状態で設けられている。
【００２７】
操作窓２１は、図６、図１１に示すように、ケーシングＣにおける装着凹部１３の上方開口１３ａに連通する状態で上方に開口形成され、この操作窓２１の上方開口２１ａに対して走行部Ａの操作部２０が上下方向Ｙから脱着可能に構成されているとともに、ケーシングＣには、装着凹部１３内の走行位置に走行部Ａが装着された状態で、操作窓２１における上方開口２１ａ近傍の開口側部位を横断する合成樹脂製のブリッジ部材２２の両端部が後付け固定されている。
このブリッジ部材２２は、ケーシングＣ及び走行部Ａと同一の樹脂材料であるポリアミド系のナイロン６で製作されている。
【００２８】
鴨居Ｆ側の走行ガイド部１としては種々の走行ガイド形態が存在するが、当該実施形態では、図１〜図３に示すように、下向きに開口する横断面形状が「門」の字状の合成樹脂製の中央ガイドレール１Ａと、下向きに開口する横断面形状が略「門」の字状の合成樹脂製の端部ガイドレール１Ｂとを、それらの走行ガイド溝１ａが連続する状態でビス２３等にて固定することにより構成されている。
【００２９】
中央ガイドレール１Ａの天井壁部１ｃの上面には、図３に示すように、端部ガイドレール１Ｂの天井壁部１ｄの一端部から左右方向Ｘに沿って延出された位置決め用係止片１ｅが嵌合する位置決め用係止溝１ｆが形成されている。
【００３０】
端部ガイドレール１Ｂには、図１に示すように、上側走行本体部１５の上面における左右方向Ｘの中央部位に形成された弧状凹部１５ａに対して上下方向Ｙから係脱自在で、且つ、係合側である下方側に弾性力で付勢された板バネ製の制動係合部材２５が設けられている。
この制動係合部材２５と上側走行本体部１５の弧状凹部１５ａとの係合により、引戸Ｄが戸当たりに衝突したときの反動で戻り移動することを抑制することができる。
【００３１】
上側走行本体部１５の前後の各側面１５ｂにおける左右方向Ｘの両端部位には、図３、図４、図７に示すように、中央ガイドレール１Ａ及び端部ガイドレール１Ｂにおける各走行ガイド溝１ａ内の前後方向Ｚで相対向する内側面に摺接する振れ止め用ガイド面１５ｃが形成されている。
【００３２】
また、上側走行本体部１５の前後の各側面１５ｂにおける左右方向Ｘの中央部位には、図７、図１１に示すように、中央ガイドレール１Ａ及び端部ガイドレール１Ｂにおける各下端面に当接して、走行ガイド溝１ａに対する走行部Ａの下方からの係入深さを一定に維持する規制突起１５ｄが一体形成されている。
【００３３】
さらに、上側走行本体部１５の前後の各側面１５ｂには、図２、図７、図１１に示すように、端部ガイドレール１Ｂの両内側面に突出形成された左右方向Ｘに沿う突条１ｂと係合して、走行部Ａの下方への移動を阻止する水平係合溝１５ｅが形成されている。
【００３４】
次に、昇降ガイド部１６について詳述する。
走行部Ａの上側走行本体部１５における左右方向Ｘの両側端部には、図７、図１１に示すように、ケーシングＣの左右の側壁部１０Ｂの内側面に対面する状態で下方に延出される昇降ガイド側板１６ａが、前後方向Ｚ視において略門の字状に一体形成されているとともに、上側走行本体部１５における前後の両端部には、ケーシングＣの前壁部１０Ａの内側面及び後壁部１０Ｄの内側面に対面する状態で下方に延出される左右一対のガイド前板１６ｂ及び左右一対のガイド後板１６ｃが一体形成されている。
【００３５】
この走行部Ａの両昇降ガイド側板１６ａとケーシングＣの両側壁部１０Ｂの内側面との対向面間の隙間、及び、走行部Ａの両ガイド前板１６ｂとケーシングＣの前壁部１０Ａの内側面との対向面間の隙間は、ケーシングＣの装着凹部１３に挿入される走行部Ａが適度に揺れ動くことのできる隙間寸法に設定されているため、走行部Ａの昇降を大雑把に昇降案内することになる。
【００３６】
そのため、図４〜図７、図１１に示すように、上側走行本体部１５の左右方向Ｘの両側端部と両昇降ガイド側板１６ａとにわたる外側面の前後方向Ｚの中央位置には、上下方向Ｙに沿う板状の昇降ガイド突起１６ｄが一体形成されているとともに、ケーシングＣの両側壁部１０Ｂの内側面には、装着凹部１３の上方開口１３ａから挿入された走行部Ａの両昇降ガイド突起１６ｄを昇降自在に摺動案内する昇降ガイド溝１６ｅが形成されている。
【００３７】
この走行部Ａの両昇降ガイド突起１６ｄとケーシングＣの両昇降ガイド溝１６ｅとの対向面間の隙間は小さく、走行部Ａをガタツキの無い又は少ない状態でスムーズに昇降案内することができる。
【００３８】
次に、抜止め手段１７について詳述する。この抜止め手段１７には、図６〜図８、図１１に示すように、走行部Ａの両昇降ガイド突起１６ｄの下端部に一体形成された抜止め係合爪１７ａと、ケーシングＣの装着凹部１３内に挿入された走行部Ａが走行位置に到達したとき、走行部Ａの両抜止め係合爪１７ａが昇降ガイド側板１６ａ及び昇降ガイド突起１６ｄの撓み変形によって乗り越え係合するケーシングＣ側の抜止め係合突起１７ｂとが備えられている。
【００３９】
そのため、図７に示すように、昇降ガイド側板１６ａとガイド前板１６ｂ及びガイド後板１６ｃとの左右方向Ｘでの各対向面間には、昇降ガイド側板１６ａ及び昇降ガイド突起１６ｄの撓み変形を許容するスリット１７ｃが形成されている。
【００４０】
抜止め係合爪１７ａは、当該昇降ガイド突起１６ｄの前後方向Ｚでの幅（板厚）よりも大で、且つ、昇降ガイド側板１６ａの前後方向Ｚでの幅(板幅)よりも小なる長さに形成されている。そのため、抜止め係合爪１７ａにおける昇降ガイド突起１６ｄから前後方向Ｚの両側方に突出する爪部分が実際に抜止め係合突起１７ｂに係合することになる。
【００４１】
ケーシングＣの両側壁部１０Ｂの内側面には、装着凹部１３の上方開口１３ａから挿入された走行部Ａの両抜止め係合爪１７ａを昇降自在に摺動案内する第２昇降ガイド溝１６ｆが形成され、この第２昇降ガイド溝１６ｆの底面における昇降ガイド溝１６ｅで分断された両底面部分のうち、走行位置にある走行部Ａの両抜止め係合爪１７ａに対応する部位に、抜止め係合突起１７ｂが一体形成されている。
【００４２】
次に、付勢手段１８について詳述する。この付勢手段１８には、図６〜図８、図１０、図１１に示すように、走行部Ａの上側走行本体部１５の下面に形成した左右一対の上側ピン１８ａと、ケーシングＣの底壁部１０Ｃにおける内側面に形成した左右一対の下側ピン１８ｂと、上下方向Ｙで相対向する両ピン１８ａ、１８ｂに亘って装着されるコイルバネ１８ｃとが備えられている。
【００４３】
この一対のコイルバネ１８ｃの弾性復元力により、走行部Ａが走行位置にある状態では、走行部Ａの両抜止め係合爪１７ａがケーシングＣの抜止め係合突起１７ｂに係合維持されている。
【００４４】
次に、係止保持手段１９について詳述する。
この係止保持手段１９には、図２、図１０、図１１に示すように、ケーシングＣに形成された被係止部１９Ａと、この被係止部１９Ａに対する係脱方向に撓み変形可能な状態で走行部Ａに一体形成された係止部１９Ｂとが備えられているとともに、係止部１９Ｂにおける係止解除側に撓み変形操作可能な前面側部位に前記操作部２０が突設されている。
【００４５】
係止部１９Ｂは、上側走行本体部１５の前方側の側面１５ｂにおける水平係合溝１５ｅの直下の左右方向Ｘ中央部において、被係止部１９Ａに対する係脱方向である前後方向Ｚに撓み変形可能な片持ち状態で一体的に垂下形成される係止操作板１９ａと、当該係止操作板１９ａの下端部に一体形成される左右方向Ｘ視で略「コ」の字状の係止爪１９ｂとから構成されている。
【００４６】
被係止部１９Ａは、ケーシングＣの前壁部１０Ａの内面における操作窓２１の直下相当位置に一体形成され、走行位置にある走行部Ａが引退位置に両コイルバネ１８ｃの弾性復元力に抗して押込み操作されたとき、係止操作板１９ａの係止爪１９ｂが両コイルバネ１８ｃの弾性復元力で係止保持される係止突起１９ｃから構成されている。
【００４７】
被係止部１９Ａの係止突起１９ｃ及び係止部１９Ｂの係止爪１９ｂには、走行部Ａの引退位置への押込み操作時に、ケーシングＣ側の係止突起１９ｃと走行部Ａ側の係止爪１９ｂとの当接に伴って被係止部１９Ａの係止操作板１９ａを係止解除側である後方側に撓み変形させながら係止突起１９ｃに対して係止爪１９ｂを乗り越え移動させるための傾斜面１９ｄ、１９ｅが形成されている。
【００４８】
次に、ブリッジ部材２２の取付け構造について詳述する。
図５、図６、図１１〜図１３に示すように、ケーシングＣの前壁部１０Ａにおける操作窓２１の横断両側部位には、ブリッジ部材２２の前面と前壁部１０Ａの前面とが面一又は略面一になる状態で当該ブリッジ部材２２が入り込むブリッジ装着凹部２６が形成されているとともに、ブリッジ部材２２の両端部には、前壁部１０Ａのブリッジ装着凹部２６における操作窓２１の横断両側部位に形成された前方視横長長方形状の係合孔２７に係合する係合体２８が一体形成されている。
【００４９】
両係合体２８の各々は、係合孔２７の左右方向Ｘで相対向する内面２７ａ、２７ｂのうち、ケーシングＣの前壁部１０Ａの左右方向Ｘ中心位置側に位置する一方（左右方向Ｘの内方側）の内面２７ａに接触可能な状態で抜止め係合される撓み変形可能な板状の係合爪部２８ａと、当該係合爪部２８ａとの間に撓み変形用の空間２８ｃを形成する状態で係合孔２７の他方（左右方向Ｘの外方側）の内面２７ｂに接触可能な板状の当て部２８ｂとから構成されている。
【００５０】
ブリッジ部材２２の係合体２８をケーシングＣの係合孔２７に係合したとき、係合孔２７の一方の内面２７ａに対面する係合爪部２８ａの外面と係合孔２７の他方の内面２７ｂに対面する当て部２８ｂの外面との外面間隔が、係合孔２７の両内面２７ａ、２７ｂの対向面間寸法よりも僅かに小に、又は、両内面２７ａ、２７ｂの対向面間寸法と同一に、或いは、両内面２７ａ、２７ｂの対向面間寸法よりも僅かに大に構成されている。
【００５１】
ケーシングＣの前壁部１０Ａの内側面における係合孔２７の後方側開口縁には、係合孔２７に挿入された係合爪部２８ａの先端爪部分が係合する係合凹部２８ｄが、一方の内面２７ａに連続する状態で形成されている。
【００５２】
そして、ケーシングＣの装着凹部１３内の走行位置に走行部Ａを装着した状態で、ケーシングＣに対して操作窓２１の開口側部位を横断するブリッジ部材２２の両端部を後付け固定する場合には、ブリッジ部材２２の両端部の係合体２８を前壁部１０Ａのブリッジ装着凹部２６内の両係合孔２７に位置合わせして前方から押込み操作する。
【００５３】
ブリッジ部材２２の両係合体２８が係合孔２７に係合された状態では、各係合体２８を構成する係合爪部２８ａと当て部２８ｂとが、係合孔２７の相対向する両内面２７ａ、２７ｂに近接又は接触する、或いは、突っ張り状態で接触するから、走行部ＡとケーシングＣとの間に作用する荷重や振動、衝撃等の負荷に起因するケーシングＣの操作窓２１形成箇所の拡大変形を強力に阻止することができる。
【００５４】
〔その他の実施形態〕
（１）上述の第１実施形態では、走行ガイド装置の走行部Ａを、鴨居Ｆ側の走行ガイド部１に沿って摺動自在に構成したが、この走行部Ａに、走行ガイド部１の底壁部１０Ｃの内側面に形成した一対の走行案内面に沿って載置状態で転動する車輪を設けてもよい。
この車輪付き走行部Ａの場合には、引戸Ｄの走行ガイドとして使用できるばかりでなく、吊り戸の走行ガイドとして使用することができる。
【００５５】
（２）上述の第１実施形態では、ブリッジ部材２２の両係合体２８を、係合孔２７の相対向する内面２７ａ、２７ｂの一方に接触可能な状態で抜止め係合される撓み変形可能な係合爪部２８ａと、当該係合爪部２８ａとの間に撓み変形用の空間２８ｃを形成する状態で内面２７ａ、２７ｂの他方に接触可能な当て部２８ｂとから構成したが、ブリッジ部材２２の一方の係合体２８を、係合爪部２８ａと当て部２８ｂとから構成してもよい。
また、係合爪部２８ａ及び当て部２８ｂを、係合孔２７の左右方向Ｘで相対向する内面２７ａ、２７ｂに接触可能に構成したが、この係合爪部２８ａ及び当て部２８ｂを、係合孔２７の上下方向Ｙで相対向する内面に接触可能に構成してもよい。
さらに、ブリッジ部材２２の各係合体２８を係合爪部２８ａだけで構成してもよい。
【００５６】
（３）上述の第１実施形態では、ブリッジ部材２２の両端部を、係合孔２７及び係合体２８を備えた係合手段によってケーシングＣにおける操作窓２１の横断両側部位に後付け固定するように構成したが、このブリッジ部材２２の両端部を、ビス等の締結手段でケーシングＣにおける操作窓２１の横断両側部位に後付け固定するように構成してもよい。
要するに、ブリッジ部材２２の両端部をケーシングＣにおける操作窓２１の横断両側部位に後付け固定することのできるものであれば、その固定手段は自由に変更することができる。
【００５７】
（４）上述の第１実施形態では、ブリッジ部材２２を、ケーシングＣ及び走行部Ａと同一の樹脂材料から構成したが、このブリッジ部材２２を、ケーシングＣ及び走行部Ａよりも機械的強度の高い材料（例えば、金属）から構成してもよい。
【００５８】
（５）本発明の走行ガイド装置は、引戸Ｄや吊り戸以外の可動体に適用することができる。
【符号の説明】
【００５９】
Ａ        走行部
Ｃ        ケーシング
Ｄ        可動体（引戸）
Ｆ        固定部（鴨居）
１        走行ガイド部
１３      装着凹部
１３ａ    上方開口
１８      付勢手段
１９      係止保持手段
１９Ａ    被係止部
１９Ｂ    係止部
２０      操作部
２１      操作窓
２１ａ    上方開口
２２      ブリッジ部材
２７      係合孔
２８      係合爪部
２８ａ    係合爪部
２８ｂ    当て部
２８ｃ    空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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