(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
釣り用リールにおいて、
サイドプレートを含んでいるハウジングと、
前記ハウジングに対して、第１軸周りに回転するよう回転可能に配置されているギヤスタッドと、
前記ギヤスタッドに対して同心に配置されているメインギヤであって、スプールを第２軸周りに回転させる別のギヤと作用し合うメインギヤと、
前記ギヤスタッドに対して同心に配置されているドラグ積層体と、
前記ギヤスタッドに対して同心に配置されている一方向クラッチと、
前記一方向クラッチ内に配置されていて当該一方向クラッチに係合しているクラッチスリーブであって、前記ギヤスタッドと一体に回転するよう拘束されているクラッチスリーブと、
前記ハウジングの外部に配置されていて所望ドラグを調節するためのユーザーインターフェースを提供している調節部材と、
前記調節部材からのドラグ調節を、前記クラッチスリーブを軸方向に変位させることなく、前記ドラグ積層体へ伝達するドラグ調節部と、を備え、
前記クラッチスリーブは、実質的に、前記サイドプレートに対して軸方向に固定されており、
前記ギヤスタッドは前記調節部材へねじ込まれており、当該ギヤスタッドは前記クラッチスリーブに対して軸方向に変位でき、前記ドラグ調節部は前記調節部材からの軸方向力を前記ドラグ積層体へ伝達するための、前記ギヤスタッドにおける前記調節部材から離れる方向である軸方向内側の端に配置されている肩部を備えている、釣り用リール。
【請求項２】
前記釣り用リールは、
ベアリングと、
押さえリングと、
押さえクリップと、を更に備えており、
前記押さえリングは前記ベアリングを前記サイドプレートに当接保定し、前記押さえクリップは前記クラッチスリーブを前記ベアリングに当接保定しており、それにより実質的に当該クラッチスリーブの当該サイドプレートに対する変位が防止される、請求項１に記載の釣り用リール。
【請求項３】
前記ドラグ積層体は、前記クラッチスリーブと一体に回転するよう拘束されている少なくとも１つの金属系ドラグワッシャと、前記メインギヤと一体に回転するよう拘束されている少なくとも１つの繊維系ドラグワッシャと、を備えている、請求項１に記載の釣り用リール。
【請求項４】
ドラグを増加させる場合、使用者が前記調節部材を絞ると、前記ギヤスタッドが前記調節部材に近づく方向である軸方向外側に変位し、その変位が前記メインギヤを前記軸方向外側に変位させて前記ドラグ積層体を圧縮する、請求項３に記載の釣り用リール。
【請求項５】
前記釣り用リールは、使用者が前記メインギヤを回転させるためのユーザーインターフェースを提供しているハンドルを更に備えており、前記ハンドルは前記調節部材と前記ドラグ積層体との間に配置されている、請求項１に記載の釣り用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
[0001]本発明は、釣り用リールに、より厳密には無限アンチリバース（ＩＡＲ：ｉｎｉｆｉｎｉｔｅ  ａｎｔｉ−ｒｅｖｅｒｓｅ）クラッチ付き釣り用リールに、関する。
【背景技術】
【０００２】
[0002]従来の釣り用リールは、釣獲過程で魚をぐったりさせた上で最終的にリールで手繰り寄せて捕まえられるように、ラインが繰り出されてゆくときのスプールの回転に逆ったドラグ即ち抵抗を提供するためのドラグブレーキを含んでいる。提供されるドラグのレベルは、釣りの最中に状況に合わせ適度なドラグを得られるよう釣り人が調節できるようになっているのが典型的であり好適でもある。例えば、ラインが繰り出されてゆくときは、スプールがラインに先んじてしまいラインが絡まる原因となるのを防ぐには、比較的低いレベルのドラグが望ましいであろう。魚が針掛かりしたときは魚を泳がせぐったりさせられるように、より高いレベルのドラグが望ましく、ドラグのレベルは魚の大きさを推定し易い場合や魚の疲れ具合に応じその時々で調節されることになろう。
【０００３】
[0003]１つの既知のドラグ装備は、異なった材料のワッシャの積層体を含んでおり、一方の材料のワッシャはメインギヤに関して固定され、他方の材料のワッシャはメインギヤを回転させるメインギヤシャフトに関して固定されていて、その結果、ワッシャ間の相対回転に要するトルクがドラグを発生させるものであり、ドラグはワッシャの積層体へ掛かる軸方向の荷重を変化させることによって調節される。典型的には、ワッシャは、接触し合ったときに摩擦を示す金属系ワッシャと繊維系ワッシャの混合である。ワッシャの積層体へ加えられる圧力を調節するため、ひいてはドラグレベルを調節するために、典型的には、スターホイールの様な調節つまみが提供されている。米国特許第６，３１８，６５５号「従来式スピニングリールのためのドラグ装置」には、この型式のドラグシステムが記載されている。
【０００４】
[0004]図１−図３は、関連技術のスターホイール無限アンチリバース（ＩＡＲ）クラッチ釣り用リール１０を示している。図３に示されている様に、リール１０は、左サイドプレート１２、フレーム１４、スプール１６、及び右サイドプレート１８を含んでいる。リール１０は、右サイドプレート１８の外装側に、釣り合い重り２２とハンドルつまみ２４とが上に付いたハンドルブランンク２０、テンションワッシャ２６、及び調節部材２８である例えばスターホイール２８を含んでいる。
【０００５】
[0005]リール１０は、その内装中に、つめハウジング３０と、スターホイール２８の戻り止に係合するつめハウジング３０によって保持されている戻り止ばね３２を含んでいる。この係合は、ラチェット作用を生み出し、スターホイール２８を回転させたときのカチャという音を出させる。リール１０は、更に、一対のベルビルワッシャ３４、一方向クラッチ即ちＩＡＲクラッチ３８内に同心に配置されているクラッチスリーブ３６、及びドラグ積層体４０を含んでいる。ドラグ積層体４０は、少なくとも１つの金属系ドラグワッシャ４２と少なくとも１つの繊維系ドラグワッシャ４４を含んでいる。それぞれの繊維系ドラグワッシャ４４は、織られた炭素繊維で作られており、その円周を囲むように複数の耳を含んでいる。その様な繊維系ドラグワッシャ４４の一例が米国特許第６，３１８，６５５号に示されており、同特許をここに参考文献としてそっくりそのまま援用する。
【０００６】
[0006]繊維系ドラグワッシャ４４の耳は、メインギヤ４６の対応する陥凹に嵌る。こうして、繊維系ドラグワッシャ４４は、メインギヤ４６と一体に回転するよう拘束されている。リール１０は、更に、スペーサワッシャ４８、スペーサ５０、ギヤスタッド５２、ギ
ヤスタッドベアリングリテーナ５４、及びギヤスタッドベアリング５６を含んでいる。ギヤスタッドベアリングリテーナ５４は、ギヤスタッドベアリング５６をリール１０内に保定し、ギヤスタッド５２は、ギヤスタッドベアリング５６へ、例えばねじ５８によって接続されている。こうして、ギヤスタッド５２は、リール１０内で第１軸周りに回転可能に配置されている。
【０００７】
[0007]図２は、スペーサ５０、スペーサワッシャ４８、メインギヤ４６、ドラグ積層体４０、一方向クラッチ３８、クラッチスリーブ３６、ベルビルワッシャ３４、及びスターホイール２８が、ギヤスタッド５２に対して同心に配置されていることを示している。ギヤスタッド５２はギヤスタッドベアリング５６上に取り付けられているが、一方向クラッチ３８により許容されているのは単方向回転であるため、ギヤスタッド５２は単一（ラインイン即ち巻き取り）方向にしか回転しない。加えて、スペーサ５０、金属系ドラグワッシャ４２、及びクラッチスリーブ３６は、ギヤスタッド５２と一体に回転するよう拘束されている。例えば、図３に示されている様に、スペーサ５０、金属系ドラグワッシャ４２、及びクラッチスリーブ３６は、ギヤスタッド５２へキー締めされている。こうして、金属系ドラグワッシャ４２は、ギヤスタッドと一体に回転するよう拘束され、繊維系ドラグワッシャ４４はメインギヤ４６と一体に回転するよう拘束されている。
【０００８】
[0008]リール１０は、加えて、メインギヤ４６に係合していて偏心レバー６４の操作により選択的にスプール１６に係合するピニオンギヤ６２（図２が最も分かり易い）を含んでいる。
【０００９】
[0009]ギヤスタッド５２へ例えばナット６０によって接続されているハンドル２０を使用者が回転させると、ギヤスタッド５２が回る。こうして、ピニオン６２がスプール１６に係合しているとき、ドラグ積層体４０を介してギヤスタッド５２がメインギヤ４６を回すと、ピニオン６２を通してスプール１６が回る。
【００１０】
[0010]ドラグを増加させる場合、使用者がスターホイール２８を絞ると、ベルビルワッシャ３４が圧縮され、力が軸方向にクラッチスリーブ３６を介してドラグ積層体４０へ伝達される。この伝達された軸方向力がドラグ積層体４０の繊維系ドラグワッシャ４４を圧縮する。
【００１１】
[0011]クラッチスリーブ３６は、軸方向力をスターホイール２８とドラグ積層体４０の間で伝達するスペーサとして使用されている。よってクラッチスリーブはドラグ調節部の役目を果たす。加えて、クラッチスリーブは、スプール１６に巻かれているラインに張力として加えられる回転力（トルク）も伝達する。換言すると、ラインに掛かる張力は、スプール１６へ伝えられ、そして、ピニオン６２、メインギヤ４６、繊維系ドラグワッシャ４４、金属系ドラグワッシャ４２、ギヤスタッド５２、クラッチスリーブ３６、一方向クラッチ８へ、と伝えられる。荷重下（大きな魚が引いている場合やラインが引っ掛かって引っ張られた場合など）では、クラッチスリーブ３６は摩擦のせいでギヤスタッド５２及び一方向クラッチ３８へ「ロックされた」状態になる。この状態では、圧縮された繊維系ドラグワッシャ４４の復元力は、摩擦に打ち勝ってクラッチスリーブを軸方向外方へ変位させるには足りない。従って、回転力（トルク）が軸方向運動と競り合っているので、この状態でスターホイール２８を後退させても、ラインに弛みが加えられてクラッチスリーブ３６がギヤスタッド５２から解放されギヤスタッド５２に対して軸方向に変位できるようにならない限り、ドラグ力は減少しない。
【００１２】
[0012]換言すると、一般に、あらゆる力は、等しい逆向きの力によって釣り合いがとられるので、ドラグ積層体４０の圧縮を調節するには、ドラグ積層体４０は、軸方向内方側（図２で示すと右側）と軸方向外方側（図２で示すと左側）の両側に力を加えられなけれ
ばならない。簡潔さを期して、これ以後、軸方向内方側及び軸方向外方側をそれぞれ内方側及び外方側と呼ぶことにする。スターホイール２８を絞ることによってドラグ積層体へ力が加えられると、ドラグ積層体の構成要素は僅かに縮み、内方側力印加部材と外方側力印加部材の間に相対運動が引き起こされる。ドラグを解放するためには、スターホイール２８がドラグを緩和するように動かされた（即ち後退させられた）とき、内方側と外方側の力印加部材は互いに対して変位してドラグ積層体４０の圧力を減らす必要がある。ドラグ積層体４０の圧力が減ると、力は小さくなり、ドラグは低下する。
【００１３】
[0013]より厳密には、リール１０では、内方側の力はギヤスタッド５２によって加えられ、外方側の力はギヤスタッドがキー締めされているクラッチスリーブ３６によって加えられる。ドラグが加えられたとき、ドラグ積層体４０の圧縮の結果として、クラッチスリーブ３６がギヤスタッド５２に対して変位する。ドラグ積層体４０からのトルクはギヤトラッド５２からクラッチスリーブ３６へ伝達される。このトルクが摩擦のせいで伝達されない場合、ギヤスタッド５２はクラッチスリーブ３６に対して軸方向に自由に変位することができない。よって、スターホイール２８がドラグを緩和するように動かされたとしても、まずラインへの張力を解放しそれによりクラッチスリーブ３６がギヤスタッド５２に対して軸方向に変位できるようすることなしには、ドラグは小さくなりようがない。
【００１４】
[0014]既知の改善策は、スターホイール２８後退時の完全漸進的ドラグ力には不十分である。１つのその様な方法は、クラッチスリーブ３６とギヤスタッド５２の間の表面仕上げを平滑化することを含んでいる。別の方法は、クラッチスリーブ３６とギヤスタッド５２の間の接触面積を増加させ、合わせ部品同士の間のクリアランスを大きく取れるようにすることを含んでいる。これらの方法の目標は、クラッチスリーブ３６とギヤスタッド５２の間の摩擦を減少させ、スターホイールの運動と直接関係付けてクラッチスリーブを後退させることである。とはいえ、これまで指摘されている様に、これらの方法は自らの目標を実現し損ねている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】米国特許第６，３１８，６５５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
[0015]従って、本発明の一態様は、荷重下でさえもドラグ力を漸進的に緩和することのできるリールを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
[0016]本発明の上記及び／又は他の態様は、釣り用リールにおいて、サイドプレートを有するハウジングと、ハウジングに対して、第１軸周りに回転するよう回転可能に配置されているギヤスタッドと、ギヤスタッドに対して同心に配置されているメインギヤと、を含んでいる釣り用リールを提供することによって実現されている。メインギヤは、スプールを第２軸周りに回転させる別のギヤと作用し合う。リールは、更に、ギヤスタッドに対して同心に配置されているドラグ積層体と、ギヤスタッドに対して同心に配置されている一方向クラッチと、一方向クラッチ内に配置されていて当該一方向クラッチに係合しているクラッチスリーブと、を含んでいる。クラッチスリーブは、ギヤスタッドと一体に回転するよう拘束されている。リールは、ハウジングの外部に配置されていて所望ドラグを調節するためのユーザーインターフェースを提供している調節部材と、調節部材からのドラグ調節をクラッチスリーブを軸方向に変位させることなくドラグ積層体へ伝達するドラグ調節部と、を更に含んでいる。
【００１８】
[0017]本発明の上記及び／又は他の態様は、更に、釣り用リールにおいて、サイドプレートを有するハウジングと、ハウジングに対して、第１軸周りに回転するよう回転可能に配置されているギヤスタッドと、ギヤスタッドに対して同心に配置されているメインギヤと、を含んでいる釣り用リールを提供することによって実現されている。メインギヤは、スプールを第２軸周りに回転させる別のギヤと作用し合う。リールは、更に、ギヤスタッドに対して同心に配置されているドラグ積層体と、ギヤスタッドに対して同心に配置されている一方向クラッチと、一方向クラッチ内に配置されていて当該一方向クラッチに係合しているクラッチスリーブと、を含んでいる。クラッチスリーブは、ギヤスタッドと一体に回転するよう拘束されている。リールは、ハウジングの外部に配置されていて所望ドラグを調節するためのユーザーインターフェースを提供している調節部材と、調節部材からのドラグ調節をドラグ積層体へ伝達し、クラッチスリーブに対して変位してドラグ積層体の圧縮を調節するドラグ調節部と、を更に含んでいる。
【００１９】
[0018]本発明の上記及び／又は他の態様は、更に、釣り用リールにおいて、サイドプレートを有するハウジングと、ハウジングに対して、第１軸周りに回転するよう回転可能に配置されているギヤスタッドと、ギヤスタッドに対して同心に配置されているメインギヤと、を含んでいる釣り用リールを提供することによって実現されている。メインギヤは、スプールを第２軸周りに回転させる別のギヤと作用し合う。スプールはラインを巻かれている。リールは、更に、ギヤスタッドに対して同心に配置されているドラグ積層体と、ギヤスタッドに対して同心に配置されている一方向クラッチと、一方向クラッチ内に配置されていて当該一方向クラッチに係合しているクラッチスリーブと、を含んでいる。クラッチスリーブは、ギヤスタッドと一体に回転するよう拘束されている。リールは、ハウジングの外部に配置されていて所望ドラグを調節するためのユーザーインターフェースを提供している調節部材と、調節部材へのドラグ緩和調節があればラインに張力を加えられている間もクラッチスリーブに対して軸方向に変位してドラグ積層体の圧縮を緩和するドラグ調節部と、を更に含んでいる。
【００２０】
本願発明の実施形態は、例えば以下の通りである。
［実施形態１］
釣り用リールにおいて、
サイドプレートを含んでいるハウジングと、
前記ハウジングに対して、第１軸周りに回転するよう回転可能に配置されているギヤスタッドと、
前記ギヤスタッドに対して同心に配置されているメインギヤであって、スプールを第２軸周りに回転させる別のギヤと作用し合うメインギヤと、
前記ギヤスタッドに対して同心に配置されているドラグ積層体と、
前記ギヤスタッドに対して同心に配置されている一方向クラッチと、
前記一方向クラッチ内に配置されていて当該一方向クラッチに係合しているクラッチスリーブであって、前記ギヤスタッドと一体に回転するよう拘束されているクラッチスリーブと、
前記ハウジングの外部に配置されていて所望ドラグを調節するためのユーザーインターフェースを提供している調節部材と、
前記調節部材からのドラグ調節を、前記クラッチスリーブを軸方向に変位させることなく、前記ドラグ積層体へ伝達するドラグ調節部と、を備えている釣り用リール。
［実施形態２］
前記ドラグ調節部は、前記調節部材からのドラグ調節を、軸方向力をクラッチスリーブを介して伝達させることなく、前記ドラグ積層体へ伝達する、実施形態１に記載の釣り用リール。
［実施形態３］
前記ドラグ調節部は、前記調節部材からの軸方向力を前記ドラグ積層体へ伝達するための、少なくとも部分的に前記ギヤスタッド内に配置されている複数のピンを備えている、実施形態１に記載の釣り用リール。
［実施形態４］
前記複数のピンは、第１及び第２の半径方向ピンと、前記半径方向ピンの間に配置されている軸方向ピンと、を備えている、実施形態３に記載の釣り用リール。
［実施形態５］
前記ギヤスタッドは、一対の軸方向に細長の側面貫通孔と、前記側面貫通孔に接続する軸方向空洞と、を備えており、前記側面貫通孔は前記半径方向ピンを収容し、前記軸方向空洞は前記軸方向ピンを収容している、実施形態４に記載の釣り用リール。
［実施形態６］
前記半径方向ピンの半径方向変位を実質的に防いでいる一対のピンハウジングを更に備えている、実施形態５に記載の釣り用リール。
［実施形態７］
前記釣り用リールは、付勢ユニットを更に備えており、ドラグを増加させる場合、使用者が前記調節部材を絞ると、前記付勢ユニットが圧縮され、その圧縮が軸方向力を一方の前記半径方向ピン、前記軸方向ピン、残りの前記半径方向ピンへと次々に伝えてゆき前記ドラグ積層体を圧縮する、実施形態５に記載の釣り用リール。
［実施形態８］
前記ドラグ積層体は、前記ギヤスタッドと一体に回転するよう拘束されている少なくとも１つの金属系ドラグワッシャと、前記メインギヤと一体に回転するよう拘束されている少なくとも１つの繊維系ドラグワッシャと、を備えている、実施形態１に記載の釣り用リール。
［実施形態９］
前記クラッチスリーブは、実質的に、前記サイドプレートに対して軸方向に固定されている、実施形態１に記載の釣り用リール。
［実施形態１０］
前記ギヤスタッドは前記調節部材へねじ込まれており、当該ギヤスタッドは前記クラッチスリーブに対して軸方向に変位でき、前記ドラグ調節部は前記調節部材からの軸方向力を前記ドラグ積層体へ伝達するための、前記ギヤスタッドの軸方向内側の端に配置されている肩部を備えている、実施形態９に記載の釣り用リール。
［実施形態１１］
前記釣り用リールは、
ベアリングと、
押さえリングと、
押さえクリップと、を更に備えており、
前記押さえリングは前記ベアリングを前記サイドプレートに当接保定し、前記押さえクリップは前記クラッチスリーブを前記ベアリングに当接保定しており、それにより実質的に当該クラッチスリーブの当該サイドプレートに対する変位が防止される、実施形態１０に記載の釣り用リール。
［実施形態１２］
前記ドラグ積層体は、前記クラッチスリーブと一体に回転するよう拘束されている少なくとも１つの金属系ドラグワッシャと、前記メインギヤと一体に回転するよう拘束されている少なくとも１つの繊維系ドラグワッシャと、を備えている、実施形態１０に記載の釣り用リール。
［実施形態１３］
ドラグを増加させる場合、使用者が前記調節部材を絞ると、前記ギヤスタッドが軸方向外方に変位し、その変位が前記メインギヤを軸方向外方に変位させて前記ドラグ積層体を圧縮する、実施形態１２に記載の釣り用リール。
［実施形態１４］
前記ドラグ調節部は、半径方向突起を有していて前記調節部材へねじ込まれているドラグシャフトを備えており、
前記ギヤスタッドと前記クラッチスリーブは単体構造として一体形成されており、
前記ドラグシャフトは、前記ギヤスタッド／クラッチスリーブ内に同心に配置されていて当該ギヤスタッド／クラッチスリーブに対して軸方向に変位できる、実施形態９に記載の釣り用リール。
［実施形態１５］
前記釣り用リールは、使用者が前記メインギヤを回転させるためのユーザーインターフェースを提供しているハンドルを更に備えており、
前記ギヤスタッド／クラッチスリーブは、前記ハンドルと一体に回転するよう拘束されており、
前記ドラグ積層体は、前記ギヤスタッド／クラッチスリーブと一体に回転するよう拘束されている少なくとも１つの金属系ドラグワッシャと、前記メインギヤと一体に回転するよう拘束されている少なくとも１つの繊維系ドラグワッシャと、を備えており、
前記少なくとも１つの金属系ドラグワッシャは、前記ギヤスタッド／クラッチスリーブと一体に回転するよう拘束されている、実施形態１４に記載の釣り用リール。
［実施形態１６］
前記釣り用リールは、
ベアリングと、
前記ベアリングを前記サイドプレートに対して軸方向に固定している押さえリングと、
スペーサと、
前記ハンドルと前記スペーサと前記ギヤスタッド／クラッチスリーブを前記ベアリングに対して軸方向に固定し、それにより実質的に当該ギヤスタッド／クラッチスリーブを前記サイドプレートに対して軸方向に固定しているハンドルナットと、を更に備えている、実施形態１５に記載の釣り用リール。
［実施形態１７］
ドラグを増加させる場合、使用者が調節部材を絞ると、前記ドラグシャフトが軸方向外方に変位し、その変位が前記ドラグ積層体を圧縮する、実施形態１４に記載の釣り用リール。
［実施形態１８］
前記釣り用リールは、使用者が前記メインギヤを回転させるためのユーザーインターフェースを提供しているハンドルを更に備えており、前記調節部材は前記ハンドルに対して軸方向外方に配置されている、実施形態１に記載の釣り用リール。
［実施形態１９］
釣り用リールにおいて、
サイドプレートを含んでいるハウジングと、
前記ハウジングに対して、第１軸周りに回転するよう回転可能に配置されているギヤスタッドと、
前記ギヤスタッドに対して同心に配置されているメインギヤであって、スプールを第２軸周りに回転させる別のギヤと作用し合うメインギヤと、
前記ギヤスタッドに対して同心に配置されているドラグ積層体と、
前記ギヤスタッドに対して同心に配置されている一方向クラッチと、
前記一方向クラッチ内に配置されていて当該一方向クラッチに係合しているクラッチスリーブであって、前記ギヤスタッドと一体に回転するよう拘束されているクラッチスリーブと、
前記ハウジングの外部に配置されていて所望ドラグを調節するためのユーザーインターフェースを提供している調節部材と、
前記調節部材からのドラグ調節を前記ドラグ積層体へ伝達し、前記クラッチスリーブに対して変位して前記ドラグ積層体の圧縮を調節するドラグ調節部と、備えている釣り用リール。
［実施形態２０］
前記ドラグ調節部は、前記調節部材からの軸方向力を前記ドラグ積層体へ伝達するための、少なくとも部分的に前記ギヤスタッド内に配置されている複数のピンを備えている、実施形態１９に記載の釣り用リール。
［実施形態２１］
前記クラッチスリーブは、実質的に、前記サイドプレートに対して軸方向に固定されており、
前記ギヤスタッドは、前記調節部材へねじ込まれており、
前記ギヤスタッドは、前記クラッチスリーブに対して軸方向に変位でき、
前記ドラグ調節部は、前記調節部材からの軸方向力を前記ドラグ積層体へ伝達するための、前記ギヤスタッドの軸方向内側の端に配置されている肩部を備えている、実施形態１９に記載の釣り用リール。
［実施形態２２］
前記クラッチスリーブは、実質的に、前記サイドプレートに対して軸方向に固定されており、
前記ドラグ調節部は、半径方向突起を有していて前記調節部材へねじ込まれているドラグシャフトを備えており、
前記ギヤスタッドと前記クラッチスリーブは単体構造として一体形成されており、
前記ドラグシャフトは、前記ギヤスタッド／クラッチスリーブ内に同心に配置されていて当該ギヤスタッド／クラッチスリーブに対して軸方向に変位できる、実施形態１９に記載の釣り用リール。
［実施形態２３］
前記釣り用リールは、使用者が前記メインギヤを回転させるためのユーザーインターフェースを提供しているハンドルを更に備えており、前記調節部材は前記ハンドルに対して軸方向外方に配置されている、実施形態１９に記載の釣り用リール。
［実施形態２４］
釣り用リールにおいて、
サイドプレートを含んでいるハウジングと、
前記ハウジングに対して、第１軸周りに回転するよう回転可能に配置されているギヤスタッドと、
前記ギヤスタッドに対して同心に配置されているメインギヤであって、ラインの巻かれたスプールを第２軸周りに回転させる別のギヤと作用し合うメインギヤと、
前記ギヤスタッドに対して同心に配置されているドラグ積層体と、
前記ギヤスタッドに対して同心に配置されている一方向クラッチと、
前記一方向クラッチ内に配置されていて当該一方向クラッチに係合しているクラッチスリーブであって、前記ギヤスタッドと一体に回転するよう拘束されているクラッチスリーブと、
前記ハウジングの外部に配置されていて所望ドラグを調節するためのユーザーインターフェースを提供している調節部材と、
前記調節部材へのドラグ緩和調節があれば前記ラインに張力を加えられている間も前記クラッチスリーブに対して軸方向に変位して前記ドラグ積層体の圧縮を緩和するドラグ調節部と、を備えている釣り用リール。
[0019]本発明の追加の及び／又は他の態様並びに利点は、次に続く説明中に述べられているか、若しくは説明から自明にもなれば本発明の実践により知られもしよう。
[0020]本発明の実施形態の上記及び／又は他の態様並びに利点は、次の詳細な説明から明らかとなることであり、添付図面と併せて考察することで更に容易に理解されることであろう。 
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】或る関連技術のリールの斜視図である。
【図２】図１のリールの断面図である。
【図３】図１のリールの分解図である。
【図４】本発明の或る実施形態によるリールの斜視図である。
【図５】図４のリールの断面図である。
【図６】図４のリールの分解図である。
【図７】図４のリールのギヤスタッドの斜視図である。
【図８】図７のギヤスタッドのＡ−Ａ線に沿った斜視断面図である。
【図９】本発明の別の実施形態によるリールの斜視図である。
【図１０】図９のリールの断面図である。
【図１１】図９のリールの分解図である。
【図１２】図９のリールのクラッチスリーブの斜視図である。
【図１３】図９のリールのギヤスタッドの斜視図である。
【図１４】本発明の別の実施形態によるリールの斜視図である。
【図１５】図１４のリールの断面図である。
【図１６】図１４のリールの分解図である。
【図１７】図１４のリールのギヤスタッド／クラッチスリーブの斜視図である。
【図１８】図１４のリールのドラグシャフトの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
[0021]これより添付図面に示されている本発明の実施形態を詳しく参照してゆくが、図面全体を通して同様の符号は同様の要素を指す。ここに説明されている実施形態は、本発明を例示しており、図面への参照によって本発明を限定するものではない。当業者には理解される様に、左、右、内、外、上、下、底、及び最上、の様な用語は関係を示すものであり、限定を課すのではなく説明を支援するために採用されている。
【００２３】
[0022]図４−図６は、本発明の或る実施形態によるスターホイール無限アンチリバース（ＩＡＲ）クラッチ釣り用リール１００を示している。図６に示されている様に、リール１００は、左サイドプレート１０２、フレーム１０４、スプール１０６、右サイドプレート１０８、及びリール１００を竿又は他の機器へ取り付けるためのスタンド１１０を含んでいる。リール１００は、右サイドプレート１０８の外装側に、釣り合い重り１２２とハンドルつまみ１２４とが上に付いたハンドルブランンク１２０、テンションワッシャ１２６、及び調節部材１２８である例えばスターホイール１２８を含んでいる。
【００２４】
[0023]リール１００は、その内装中に、つめハウジング１３０、戻り止ばね１３２、一対のベルビルワッシャ１３４、一方向クラッチ即ちＩＡＲクラッチ１３８内に同心に配置されているクラッチスリーブ１３６、及びドラグ積層体１４０を含んでいる。ドラグ積層体１４０は、少なくとも１つの金属系ドラグワッシャ１４２と少なくとも１つの繊維系ドラグワッシャ１４４を含んでいる。
【００２５】
[0024]繊維系ドラグワッシャ１４４の耳は、メインギヤ１４６の対応する陥凹に嵌る。こうして、繊維系ドラグワッシャ１４４は、メインギヤ１４６と一体に回転するよう拘束されている。リール１００は、更に、スペーサワッシャ１４８、スペーサ１５０、ギヤスタッドベアリングリテーナ１５４、及びギヤスタッドベアリング１５６を含んでいる。ギヤスタッドベアリングリテーナ１５４は、ギヤスタッドベアリング１５６をリール１００内に保定している。
【００２６】
[0025]リール１００は、加えて、ギヤスタッドベアリング１５６へ、例えばねじ１５８によって接続されているギヤスタッド１５２を含んでいる。こうして、ギヤスタッド１５２は、回転可能に配置されている。
【００２７】
[0026]図５は、スペーサ１５０、スペーサワッシャ１４８、メインギヤ１４６、ドラグ積層体１４０、一方向クラッチ１３８、クラッチスリーブ１３６、ベルビルワッシャ１３４、及びスターホイール１２８が、ギヤスタッド１５２に対して同心に配置されていることを示している。ギヤスタッド１５２はギヤスタッドベアリング１５６上に取り付けられているが、一方向クラッチ１３８により許容されているのは単方向回転であるため、ギヤスタッド１５２は単一（ラインイン即ち巻き取り）方向にしか回転しない。加えて、スペーサ１５０、金属系ドラグワッシャ１４２、及びクラッチスリーブ１３６は、ギヤスタッド１５２と一体に回転するよう拘束されている。例えば、図６に示されている様に、スペーサ１５０、金属系ドラグワッシャ１４２、及びクラッチスリーブ１３６は、ギヤスタッド１５２へキー締めされている。こうして、金属系ドラグワッシャ１４２は、ギヤスタッド１５２と一体に回転するよう拘束され、繊維系ドラグワッシャ１４４はメインギヤ１４６と一体に回転するよう拘束されている。
【００２８】
[0027]リール１００は、加えて、メインギヤ１４６に係合していて偏心レバー１６４の操作により選択的にスプール１１６に係合するピニオンギヤ１６２（図５が最も分かり易
い）を含んでいる。また、リール１００は、スプール１１６をリール１００内で第２軸周りに回転させるスプールベアリング１６７のクリアランスを調節する事前設定つまみ１６６を含んでいる。
【００２９】
[0028]ギヤスタッド１５２へ例えばナット１６０によって接続されているハンドル１２０を使用者が回転させると、ギヤスタッド１５２が回る。こうして、ピニオン１６２がスプール１１６に係合しているとき、ドラグ積層体１４０を介してギヤスタッド１５２がメインギヤ１４６を回すと、ピニオン１６２を通してスプール１１６が回る。
【００３０】
[0029]図７は、ギヤスタッド１５２の斜視図であり、図８はギヤスタッド１５２の図７のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図７及び図８に示されている様に、ギヤスタッド１５２は、一対の軸方向に細長の側面貫通孔１６８及び１７０と、側面貫通孔１６６及び１６８に接続する軸方向空洞１７２と、を含んでいる。図６に戻って、リール１００は、更に、軸方向ピン１７４と一対の半径方向ピン又は横ピン１７６及び１７８とを含むドラグ調節部を備えている。軸方向ピン又は内側のピン１７４は軸方向空洞１７２内に配置され、半径方向ピン１７６及び１７８は軸方向ピン１７４の軸方向端で側面貫通孔１６８及び１７０に各々配置されている。リール１００は、加えて、ギヤスタッド１５２内に一対の半径方向ピン１７６及び１７８を各々維持する一対の円周ピンハウジンング１８０及び１８２を含んでいる。
【００３１】
[0030]ドラグを増加させる場合、使用者がスターホイール１２８を絞ると、軸方向力がベルビルワッシャ１３４を通して軸方向に最も外側のピン即ち第１半径方向ピン１７６へ伝えられる。第１半径方向ピン１７６は軸方向力を軸方向ピン１７４へ伝え、すると軸方向ピン１７４は軸方向力を軸方向に最も内側のピン即ち第２半径方向ピン１７８へ伝え、今度は第２半径方向ピン１７８が軸方向力をドラグ積層体１４０へ伝える。側面貫通孔１６８及び１７０が細長であることにより、軸方向ピン１７４と半径方向ピン１７６及び１７８の軸方向変位が許容される。
【００３２】
[0031]クラッチスリーブ１３６の軸方向端と第１半径方向ピン１７６及び第２半径方向ピン１７８との間のクリアランスのために、クラッチスリーブは、スターホイール１２８からの軸方向荷重を担持しようがない。こうして、スターホイール１２８の互いに逆向きの軸方向力とドラグ積層体１４０の拡開は軸方向ピン１７４と第１半径方向ピン１７６及び第２半径方向ピン１７８とを通して伝達され、クラッチスリーブ１３８を通しては伝達されない。従って、スターホイール１２８を緩めたり絞ったりすれば、クラッチスリーブ１３６が回転荷重下にあるときでさえドラグ積層体１４０からのドラグ力は調節される。換言すると、ドラグ調節部は、スターホイール１２８からのドラグ調節をドラグ積層体１４０へ伝達し、クラッチスリーブ１３６に対して変位してドラグ積層体１４０の圧縮を調節するわけである。
【００３３】
[0032]別の言い方をすると、内方側の力は（クラッチスリーブ１３６へキー締めされている）ギヤスタッド１５２によって加えられ、外方力はピン１７４、１７６、及び１７８によって加えられる。ドラグが加えられたとき、ドラグ積層体１４０の圧縮の結果として、ピン１７４、１７６、及び１７８はギヤスタッド１５２に対して軸方向に変位する。ドラグ積層体１４０からのトルクは、ギヤスタッド１５２からクラッチスリーブ１３６へ伝達される。ピン１７４、１７６、及び１７８とギヤスタッド１５２との間にはトルクは伝達されないため、ピン１７４、１７６、及び１７８はギヤスタッド１５２に対して軸方向に自由に変位することができる。従って、スターホイール１２８へのドラグ緩和調節があれば、ラインに張力を加えられている間でさえ、ドラグ調節部がクラッチスリーブ１３６に対して軸方向に変位してドラグ積層体１４０の圧縮を緩和し、ひいてはドラグを緩和する。
【００３４】
[0033]図９−図１１は、本発明の別の実施形態によるスターホイール無限アンチリバース（ＩＡＲ）クラッチ釣り用リール２００を示している。図１１に示されている様に、リール２００は、左サイドプレート２０２、フレーム２０４、スプール２０６、右サイドプレート２０８、及びリール２００を竿又は他の機器へ取り付けるためのスタンド２１０を含んでいる。リール２００は、右サイドプレート２０８の外装側に、ハンドルつまみ２２４が上に付いたハンドルブランンク２２０、スペーサワッシャ２１４、ハンドルワッシャ２１６、テンションワッシャ２２６、及び調節部材２２８である例えばスターホイール２２８を含んでいる。
【００３５】
[0034]リール２００は、その内装中に、つめハウジング２３０、戻り止ばね２３２、スペーサ２１８、一対のベルビルワッシャ２３４、一方向クラッチ即ちＩＡＲクラッチ１３８内に同心に配置されているクラッチスリーブ２３６、ベアリング押さえクリップ２２１、ベアリング２２２である例えばボールベアリング２２２、クラッチスリーブ押さえクリップ２２３、及びドラグ積層体２４０を含んでいる。ベアリング押さえクリップ２２１は、ベアリング２２２を右サイドプレート２０８へ保持し、クラッチスリーブ押さえクリップ２２３はクラッチスリーブ２３６をベアリング２２２へ保持する。加えて、クラッチリテーナ２３７がクラッチ２３８を右サイドプレート２０８の内部へ保定している。ドラグ積層体２４０は、少なくとも１つの金属系ドラグワッシャ２４２と少なくとも１つの繊維系ドラグワッシャ２４４を含んでいる。１つの実施形態によれば、リールは、複数の金属系ドラグワッシャ２４２と、対応する複数の繊維系ドラグワッシャを含んでいる。また、１つの実施形態によれば、軸方向に最も外側の金属系ドラグワッシャ２４２は、残りの金属系ドラグワッシャ２４２よりも厚肉であって、ドライブプレート２４３とされている。
【００３６】
[0035]繊維系ドラグワッシャ２４４の耳は、メインギヤ２４６の対応する陥凹に嵌る。こうして、繊維系ドラグワッシャ２４４は、メインギヤ２４６と一体に回転するよう拘束されている。リール２００は、更に、スペーサワッシャ２４８、スペーサ２５０、ラチェット２５４、ラチェット２５８、及びギヤスタッドベアリング２５６を含んでいる。ラチェット２５８は、爪（図示せず）と共に、万一クラッチ２３８が失陥した場合のバックアップアンチリバース機構として働く。
【００３７】
[0036]リール１００は、加えて、ギヤスタッドベアリング２５６へ、例えばねじ（図示せず）によって接続されているギヤスタッド２５２を含んでいる。こうして、ギヤスタッド２５２は、リール２００内で第１軸周りに回転可能に配置されている。
【００３８】
[0037]図１０は、ラチェット２５８、スペーサ２５０、スペーサワッシャ２４８、メインギヤ２４６、ドラグ積層体２４０、一方向クラッチ２３８、クラッチスリーブ２３６、ベルビルワッシャ２３４、及びスターホイール２２８が、ギヤスタッド２５２に対して同心に配置されていることを示している。ギヤスタッド２５２はギヤスタッドベアリング２５６上に取り付けられているが、一方向クラッチ２３８により許容されているのは単方向回転であるため、ギヤスタッド２５２は単一（ラインイン即ち巻き取り）方向にしか回転しない。加えて、ラチェット２５８、スペーサ２５０、金属系ドラグワッシャ２４２、及びクラッチスリーブ２３６は、ギヤスタッド２５２と一体に回転するよう拘束されている。例えば、図１１に示されている様に、ラチェット２５８、スペーサ２５０、及びクラッチスリーブ２３６は、ギヤスタッド２５２へキー締めされ、金属系ドラグワッシャ２４２はクラッチスリーブ２３６へキー締めされている。こうして、金属系ドラグワッシャ２４２はギヤスタッド２５２と一体に回転するよう拘束され、繊維系ドラグワッシャ２４４はメインギヤ２４６と一体に回転するよう拘束されている。
【００３９】
[0038]リール２００は、加えて、メインギヤ２４６に係合していて偏心レバー２６４の
操作により選択的にスプール２１６に係合するピニオンギヤ２６２（図１０が最も分かり易い）を含んでいる。また、リール２００は、スプール２１６をリール２００内で第２軸周りに回転させるスプールベアリング２６７のクリアランスを調節する事前設定つまみ２６６を含んでいる。
【００４０】
[0039]ギヤスタッド２５２へ例えばナット２６０によって接続されているハンドル２２０を使用者が回転させると、ギヤスタッド２５２が回る。こうして、ピニオン２６２がスプール２１６に係合しているとき、ドラグ積層体２４０を介してギヤスタッド２５２がメインギヤ２４６を回すと、ピニオン２６２を通してスプール２１６が回る。
【００４１】
[0040]図１２は、その軸方向外側の端に肩部２６８を有するクラッチスリーブ２３６の斜視図である。ボールベアリング２２２は、右サイドプレート２０８のポケットにベアリング押さえクリップ２２１によって保定されている。クラッチスリーブ２３６は、クラッチスリーブ２３６の円周溝２７０に係合しているクラッチスリーブ押さえクリップ２２３によってボールベアリング２２２へ当接保持されている。従って、クラッチスリーブ２３６とボールベアリング２２２は、右サイドプレート２０８に対して軸方向に固定されている。換言すると、クラッチスリーブ２３６は、右サイドプレート２０８に対して軸方向に自由に動けない。
【００４２】
[0041]図１３は、スターホイール２２８へねじ込まれているギヤスタッド２５２の斜視図である。リール２００は、図１３に示されている様にギヤスタッド２５２の軸方向内側の端に配置されているギヤスタッド２５２の肩部２７２を備えるドラグ調整部２７２を含んでいる。スターホイール２２８が絞られると、ギヤスタッド２５２は軸方向外方に引かれる。この動作中、ドラグ調節部２７２は力をラチェット２５８及びその隣接するワッシャ２５０、２４８へ伝え、それらを軸方向外方に押し出して、メインギヤ２４６をドラグ積層体２４０に当てて軸方向外方に動かす。先に指摘されている様に、メインギヤ２４６はドラグ積層体２４０の繊維系ドラグワッシャ２４４へキー締めされている。ドラグ積層体２４０の軸方向に最も外側の金属系ドラグワッシャ（即ちドライブプレート）２４２は、クラッチスリーブ２３６の軸方向内側の肩部２７４（図１２参照）を支承しており、クラッチスリーブ２３６が軸方向に固定されているために、スターホイール２２８が絞られると、ギヤスタッド２５２の軸方向変位によりドラグ積層体２４０が圧縮される。
【００４３】
[0042]クラッチスリーブ２３６は内部でギヤスタッド２５２へキー締めされており、ドラグ積層体２４０の金属系ドラグワッシャ２４２は、ギヤスタッド２５２へキー締めされているというよりむしろクラッチスリーブ２３６へキー締めされている。ギヤスタッド２５２とクラッチスリーブ２３６は回転方向に一体に固定されているが、ギヤスタッド２５２はクラッチスリーブ２３６に対して軸方向には動くことができる。
【００４４】
[0043]メインギヤ２４６への制動力は、主として、ドラグ積層体２４０を通して加えられるが、ラチェット２５８とその隣接するワッシャ２５０、２４８を介して多少の摩擦も加えられる。このため、メインギヤ２４６の回転はギヤスタッド２５２をも回転させることになる。但し、ギヤスタッド２５２は、直接に回転荷重を担持しないので、より自由に動くことができる。つまりは、スペーサワッシャ２４８とメインギヤ２４６の間の少量の摩擦は、スターホイール２２８が絞られたり緩められたりしたときのギヤスタッド２５２の軸方向変位を妨げるには足りない。
【００４５】
[0044]よって、クラッチスリーブ２３６は、ドラグ力を和らげるために軸方向に動く必要はない。実際、先に指摘されている様に、組み立てられると、クラッチスリーブ２３６は右サイドプレート２０８に対して軸方向に固定される。ギヤスタッド２５２にはトルクが掛からないので、ギヤスタッド２５２はクラッチスリーブ２３６に対して軸方向に動い
てドラグ積層体２４０への押圧を和らげる。スターホイール２２８が解放されてゆくと、繊維系ドラグワッシャ２４４は圧力が減り、ギヤスタッド２５２を軸方向内方に押し進める。従って、スターホイール２２８を緩めたり絞ったりすれば、クラッチスリーブ２３６が回転荷重下にあるときでさえドラグ積層体２４０からのドラグ力は調節される。換言すると、ドラグ調節部は、スターホイール２２８からのドラグ調節をドラグ積層体２４０へ伝達し、クラッチスリーブ２３６に対して変位してドラグ積層体２４０の圧縮を調節するわけである。別の言い方をすると、内方側の力は（クラッチスリーブ２３６へキー締めされている）ギヤスタッド２５２によって加えられ、外方力はクラッチスリーブ２３６によって加えられる。ドラグが加えられたとき、ドラグ積層体２４０の圧縮の結果として、ギヤスタッド２５２はクラッチスリーブ２３６に対して軸方向に変位する。ドラグ積層体２４０からのトルクは直接にクラッチスリーブ２３６へ伝達される。クラッチスリーブ２３６とギヤスタッド２５２の間にはトルクが伝達されないため、ギヤスタッド２５２は、軸方向に固定されているクラッチスリーブ２３６に対して軸方向に自由に変位することができる。従って、スターホイール２２８へのドラグ緩和調節があれば、ラインに張力を加えられている間でさえ、ドラグ調節部がクラッチスリーブ２３６に対して軸方向に変位してドラグ積層体２４０の圧縮を緩和し、ひいてはドラグを緩和する。
【００４６】
[0045]図１４−図１６は、本発明の別の実施形態によるスターホイール無限アンチリバース（ＩＡＲ）クラッチ釣り用リール３００を示している。図１６に示されている様に、リール３００は、左サイドプレート３０２、フレーム３０４、スプール３０６、右サイドプレート３０８、及びリール３００を竿又は他の機器へ取り付けるためのスタンド３１０を含んでいる。リール３００は、右サイドプレート３０８の外装側に、ハンドルブランク３２０及びその上のハンドルつまみ３２４、ハンドルナット３２６、及びハンドルブランクク３２０に対して軸方向外方に配置されている調節部材３２８である例えばスターホイール３２８を含んでいる。
【００４７】
[0046]図１５及び図１６に示されている様に、ベアリング３２２である例えばボールベアリング３２２が、右サイドプレート３０８へ、ベアリングリテーナ３２１と右サイドプレート３０８の肩部とによって固定されている。加えて、クラッチリテーナ３３７が一方向クラッチ即ちＩＡＲクラッチ３３８を右サイドプレート３０８に対して軸方向に保定している。
【００４８】
[0047]この実施形態では、ギヤスタッドとクラッチスリーブは、軸方向外方端をハンドルブランク３２０へキー締めされる単体構造（ギヤスタッド／クラッチスリーブ３３６）として一体形成されている。図１７に示されている様に、ギヤスタッド／クラッチスリーブ３３６は、中央部分３６０を含んでいる。この中央部分３６０は、ギヤスタッド／クラッチスリーブ３３６の回転を単一（ラインイン即ち巻き取り）方向に制限する一方向クラッチ３３８内に配置されている。
【００４９】
[0048]図１５及び図１６に戻って、リール３００は、更に、スペーサ３５０、スペーサワッシャ３４８、メインギヤ３４６、ドラグ積層体３４０、ドライブプレート３５４、一対のベルビルワッシャ３３４、及びドラグシャフトベアリング３５６を含んでいる。リールは、ドラグシャフト３５２を備えるドラグ調節部を更に含んでいる。ドラグシャフト３５２は、ドラグシャフトベアリング３５６へ、例えばばねじ（図示せず）によって接続されている。こうして、ドラグシャフト３５２は、リール３００内で第１軸周りに回転可能に配置されている。ドラグ積層体３４０は、少なくとも１つの金属系ドラグワッシャ３４２と、少なくとも１つの繊維系ドラグワッシャ３４４と、を含んでいる。繊維系ドラグワッシャ３４４の耳は、メインギヤ３４６の対応する陥凹に嵌る。こうして、繊維系ドラグワッシャ３４４は、メインギヤ３４６と一体に回転するよう拘束されている。
【００５０】
[0049]図１５は、スペーサ３５０、スペーサワッシャ３４８、メインギヤ３４６、ドラグ積層体３４０、一方向クラッチ３３８、ベルビルワッシャ３３４、及びスターホイール３２８が、ギヤスタッド／クラッチスリーブ３３６及びドラグシャフト３５２に対して同心に配置されていることを示している。加えて、スペーサ３５０、金属系ドラグワッシャ３４２、ドライブプレート３５４、及びハンドルブランク３２０は、ギヤスタッド／クラッチスリーブ３３６と一体に回転するよう拘束されている。例えば、図１６に示されている様に、スペーサ３５０、金属系ドラグワッシャ３４２、及びドライブプレート３５４は、ギヤスタッド／クラッチスリーブ３３６の軸方向内方端へキー締めされ、ハンドルブランク３２０はギヤスタッド／クラッチスリーブ３３６の軸方向外方端へキー締めされている。こうして、金属系ドラグワッシャ３４２は、ギヤスタッド／クラッチスリーブ３３６と一体に回転するよう拘束され、繊維系ドラグワッシャ３４４はメインギヤ３４６と一体に回転するよう拘束されている。また、ハンドルナット３２６は、ハンドルブランク３２０、スペーサ３１８、及びクラッチスリーブ／ギヤスタッド３３６を、ボールベアリング３２２へ軸方向にロックしている。こうして、取り付けられると、ギヤスタッド／クラッチスリーブ３３６は軸方向に固定される。
【００５１】
[0050]リール３００は、加えて、メインギヤ３４６に係合していて偏心レバー３６４の操作により選択的にスプール３１６に係合するピニオンギヤ３６２（図１５が最も分かり易い）を含んでいる。また、リール３００は、スプール３１６をリール３００内で第２軸周りに回転させるスプールベアリング３６７のクリアランスを調節する事前設定つまみ３６６を含んでいる。
【００５２】
[0051]ギヤスタッド／クラッチスリーブ３３６へキー締めされているハンドル３２０を使用者が回転させると、ギヤスタッド／クラッチスリーブ３３６が回る。こうして、ピニオン３６３がスプール３１６に係合しているとき、ドラグ積層体３４０を介してギヤスタッド／クラッチスリーブ３３６がメインギヤ３４６を回すと、ピニオン３６２を通してスプール３１６が回る。
【００５３】
[0052]ドラグシャフト３５２は、スターホイール３２８と接続するために、軸方向外方端にねじが切られている。加えて、図１５、図１６、及び図１８に示されている様に、ドラグシャフト３５２は、クラッチスリーブ／ギヤスタッド３３６へキー締めされている。換言すると、ドラグシャフト３５２は、クラッチスリーブ／ギヤスタッド３３６と一体に回転するよう拘束されている。スターホイール３２８を絞ると、ドラグシャフト３５２は軸方向外方に動かされる。図１８に示されている様に、ドラグシャフト３５２は、その軸方向内方端に、半径方向外方円周突起３７０を有している。一対のベルビルワッシャ３３４は突起３７０に当接して配置されている。
【００５４】
[0053]スターホイール３２８が絞られると、スターホイール３２８はドラグシャフト３５２を軸方向外方へ引き、その結果、ドラグシャフト３５２がベルビルワッシャ３３４を圧縮し、するとベルビルワッシャ３３４がドラグ積層体３４０を圧縮する。メインギヤ３４６は、更に、スペーサワッシャ３４８を支承し、スペーサワッシャ３４８はスペーサ３５０を支承し、スペーサ３５０自体はクラッチスリーブ／ギヤスタッド３３６の内側肩部３５８（図１７参照）を支承している。従って、スターホイール３２８を緩めたり絞ったりすれば、クラッチスリーブが回転荷重下にあるときでさえ、スターホイール３２８の緩めや絞りがドラグシフト３５２の軸方向位置を調節するので、ドラグ積層体３４０からのドラグ力は調節される。換言すると、ドラグ調節部は、スターホイール３２８からのドラグ調節をドラグ積層体３４０へ伝達し、クラッチスリーブ／ギヤスタッド３３６に対して変位してドラグ積層体３４０の圧縮を調節するわけである。
【００５５】
[0054]別の言い方をすると、内方側の力は（クラッチスリーブ／ギヤスタッド３３６へ
キー締めされている）ドラグシャフト３５２によって加えられ、外方力はクラッチスリーブ／ギヤスタッド３３６によって加えられる。ドラグが加えられたとき、ドラグ積層体２４０の圧縮の結果として、ドラグシャフト３５２はクラッチスリーブ／ギヤスタッド３３６に対して軸方向に変位する。ドラグ積層体３４０からのトルクは、直接にクラッチスリーブ／ギヤスタッド３３６へ伝達される。そして、ドラグシャフト３５２とクラッチスリーブ／ギヤスタッド３３６の間にはトルクが伝達されないため、ドラグシャフト３５２は、軸方向に固定されているクラッチスリーブ／ギヤスタッド３３６に対して軸方向に自由に変位することができる。従って、スターホイール２２８へのドラグ緩和調節があれば、ラインに張力を加えられている間でさえ、ドラグ調節部がクラッチスリーブ／ギヤスタッド３３６に対して軸方向に変位して、ドラグ積層体３４０の圧縮を緩和し、ひいてはドラグを緩和する。
【００５６】
[0055]本発明の実施形態のためのリールフレーム及びサイドプレート用の材料の例には、グラファイト強化ナイロンやダイカストアルミニウムが含まれる。加えて、硬化ステンレス鋼、ベアリング等級ステンレス鋼、又は４４０Ｃステンレス鋼は、本発明の実施形態でのクラッチスリーブ又はギヤスタッド／クラッチスリーブ用の材料の例である。また、タイプ３０１硬化ステンレス鋼は、本発明の実施形態でのベルビルワッシャ用の材料の例である。
【００５７】
[0056]本発明の実施形態のそれぞれは、荷重下でさえドラグ力を漸進的に緩和させることのできるリールを提供している。加えて、本発明の実施形態のそれぞれは、ドラグ調節部が調節部材からのドラグ調節をクラッチスリーブを軸方向に変位させることなくドラグ積層体へ伝達する、リールを提供している。また、本発明の実施形態のそれぞれは、ドラグ調節部が調節部材からのドラグ調節をドラグ積層体へ伝達しクラッチスリーブに対して変位してドラグ積層体の圧縮を調節する、リールを提供している。更に、本発明の実施形態のそれぞれは、調節部材へのドラグ緩和調節があればラインに張力を加えられている間もクラッチスリーブに対して軸方向に変位してドラグ積層体の圧縮を緩和するドラグ調節部、を含んでいるリールを提供している。
【００５８】
[0057]本発明のほんの数例の実施形態を示し説明してきたが、本発明は説明されている実施形態に限定されない。代わりに、これらの実施形態に対し、付随の特許請求の範囲並びにその等価物によってその範囲を定義されている本発明の原理及び精神から逸脱することなく変更がなされ得ることが、当業者には認識されるであろう。
【符号の説明】
【００５９】
１０  スターホイール無限アンチリバース（ＩＡＲ）クラッチ釣り用リール（先行技術）
１２  左サイドプレート
１４  フレーム
１６  スプール
１８  右サイドプレート
２０  ハンドルブランンク
２２  釣り合い重り
２４  ハンドルつまみ
２６  テンションワッシャ
２８  スターホイール（調節部材）
３０  つめハウジング
３２  戻り止ばね
３４  ベルビルワッシャ
３６  クラッチスリーブ
３８  一方向クラッチ、ＩＡＲクラッチ
４０  ドラグ積層体
４２  金属系ドラグワッシャ
４４  繊維系ドラグワッシャ
４６  メインギヤ
４８  スペーサワッシャ
５０  スペーサ
５２  ギヤスタッド
５４  ギヤスタッドベアリングリテーナ
５６  ギヤスタッドベアリング
５８  ねじ
６０  ナット
６２  ピニオンギヤ
６４  偏心レバー
１００  スターホイール無限アンチリバース（ＩＡＲ）クラッチ釣り用リール
１０２  左サイドプレート
１０４  フレーム
１０８  右サイドプレート
１１０  スタンド
１１６  スプール
１２０  ハンドルブランンク
１２２  釣り合い重り
１２４  ハンドルつまみ
１２６  テンションワッシャ
１２８  スターホイール（調節部材）
１３０  つめハウジング
１３２  戻り止ばね
１３４  ベルビルワッシャ
１３６  クラッチスリーブ
１３８  一方向クラッチ、ＩＡＲクラッチ
１４０  ドラグ積層体
１４２  金属系ドラグワッシャ
１４４  繊維系ドラグワッシャ
１４６  メインギヤ
１４８  スペーサワッシャ
１５０  スペーサ
１５２  ギヤスタッド
１５４  ギヤスタッドベアリングリテーナ
１５６  ギヤスタッドベアリング
１５８  ねじ
１６０  ナット
１６２  ピニオンギヤ
１６４  偏心レバー
１６６  事前設定つまみ
１６７  スプールベアリング
１６８、１７０  側面貫通孔
１７２  軸方向空洞
１７４  軸方向ピン
１７６、１７８  半径方向ピン
１８０、１８２  円周ピンハウジンング
２００  スターホイール無限アンチリバース（ＩＡＲ）クラッチ釣り用リール
２０２  左サイドプレート
２０４  フレーム
２０６  スプール
２０８  右サイドプレート
２１０  スタンド
２１４  スペーサワッシャ
２１６  ハンドルワッシャ
２１８  スペーサ
２２０  ハンドルブランンク
２２１  ベアリング押さえクリップ
２２２  ボールベアリング
２２３  クラッチスリーブ押さえクリップ
２２４  ハンドルつまみ
２２６  テンションワッシャ
２２８  スターホイール（調節部材）
２３０  つめハウジング
２３２  戻り止ばね
２３４  ベルビルワッシャ
２３６  クラッチスリーブ
２３７  クラッチリテーナ
２３８  一方向クラッチ、ＩＡＲクラッチ
２４０  ドラグ積層体
２４２  金属系ドラグワッシャ
２４３  ドライブプレート
２４４  繊維系ドラグワッシャ
２４６  メインギヤ
２４８  スペーサワッシャ
２５０  スペーサ
２５２  ギヤスタッド
２５４  ラチェット
２５６  ギヤスタッドベアリング
２５８  ラチェット
２６０  ナット
２６２  ピニオンギヤ
２６４  偏心レバー
２６６  事前設定つまみ
２６７  スプールベアリング
２６８  クラッチスリーブの軸方向外側の端の肩部
２７０  クラッチスリーブの円周溝
２７２  ドラグ調節部、ギヤスタッドの肩部
２７４  クラッチスリーブの軸方向内側の肩部
３００  スターホイール無限アンチリバース（ＩＡＲ）クラッチ釣り用リール
３０２  左サイドプレート
３０４  フレーム
３０８  右サイドプレート
３１０  スタンド
３１６  スプール
３１８  スペーサ
３２０  ハンドルブランンク
３２１  ベアリングリテーナ
３２２  ボールベアリング
３２４  ハンドルつまみ
３２６  ハンドルナット
３２８  スターホイール（調節部材）
３３４  ベルビルワッシャ
３３６  ギヤスタッド／クラッチスリーブ
３３７  クラッチリテーナ
３３８  一方向クラッチ、ＩＡＲクラッチ
３４０  ドラグ積層体
３４２  金属系ドラグワッシャ
３４４  繊維系ドラグワッシャ
３４６  メインギヤ
３４８  スペーサワッシャ
３５０  スペーサ
３５２  ドラグシャフト
３５４  ドライブプレート
３５６  ドラグシャフトベアリング
３５８  ギヤスタッド／クラッチスリーブの内側肩部
３６０  ギヤスタッド／クラッチスリーブの中央部分
３６２  ピニオンギヤ
３６４  偏心レバー
３６６  事前設定つまみ
３６７  スプールベアリング
３７０  ドラグシャフトの円周突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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