(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方向に延びる中心軸を中心とするシャフトを有するロータと、
前記ロータを囲み、前記ロータを前記中心軸周りに回転させるステータと、
前記ステータの前記一方向の第１の側に配置され前記シャフトを支持する第１の軸受と、
前記ステータの前記第１の側と反対の第２の側に配置され前記シャフトを支持する第２の軸受と、
前記ステータと前記第１の軸受とを保持する筒状のハウジングと、
前記第２の軸受を保持し、前記第１の側の端部が前記ハウジングの内側に位置するバスバーアッシーと、
前記ハウジングに固定され、前記バスバーアッシーの前記第２の側の少なくとも一部を覆うカバーと、
前記一方向において前記第２の軸受と前記カバーとの間に配置され、前記第２の側の面が前記一方向と交差する回路基板と、
を備え、
前記バスバーアッシーは、
前記ステータと電気的に接続されるバスバーと、
外部電源と前記回路基板とを電気的に接続する配線部材と、
前記バスバー及び前記配線部材を保持するバスバーホルダと、
を有し、
前記バスバーホルダは、
前記第２の側に開口部を有する筒状の本体部と、
前記本体部から前記中心軸の径方向外側に突出するコネクタ部と、
前記本体部の内側面から前記径方向内側に突出し、前記径方向において前記コネクタ部と少なくとも一部が重なる接続端子保持部と、
を有し、
前記本体部には、前記中心軸の周方向の一周に亘って、前記カバーと直接的または間接的に接触するシール部が設けられ、
前記配線部材は、
前記コネクタ部に設けられ前記外部電源と電気的に接続される外部電源接続端子と、
前記本体部の前記第２の側の端部よりも前記第１の側において前記接続端子保持部に保持され前記回路基板と電気的に接続される回路基板接続端子と、
を有し、
前記接続端子保持部の前記第２の側の面には、前記回路基板よりも前記第２の側に突出するリブが設けられるモータ。
【請求項２】
前記リブは、前記本体部の前記内側面と接続されている、請求項１に記載のモータ。
【請求項３】
前記リブは、前記コネクタ部が突出する方向と交差する方向に延びる、請求項１または２に記載のモータ。
【請求項４】
前記リブは、前記コネクタ部が突出する方向と平行な方向に延びる、請求項１または２に記載のモータ。
【請求項５】
前記リブは、前記接続端子保持部の前記径方向内側の端部から前記径方向外側に離れた位置に設けられる、請求項１から４のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項６】
前記リブは、複数設けられる、請求項１から５のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項７】
前記複数のリブは、前記径方向に並んで設けられ、
隣り合う前記リブにおいて、前記径方向内側に位置する前記リブの前記第２の側の端部は、前記径方向外側に位置する前記リブの前記第２の側の端部よりも、前記第１の側に位置する、請求項６に記載のモータ。
【請求項８】
前記一方向において、前記リブの前記第２の側の端部の位置は、前記径方向内側に向かうに従って、前記第１の側となる、請求項１から５のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項９】
前記本体部は、前記コネクタ部と連結されるコネクタ連結部を有し、
前記バスバーホルダは、前記ステータの前記第２の側の端部と接触し、
前記一方向において、前記コネクタ連結部と前記ハウジングとの間には、隙間が設けられている、請求項１から８のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項１０】
前記接続端子保持部の前記第２の側の面は、前記一方向において、前記本体部の前記第２の側の面よりも前記第１の側に位置する、請求項１から９のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項１１】
前記カバーは、前記第１の側の端部にカバーフランジ部を有し、
前記ハウジングは、前記第２の側の端部にハウジングフランジ部を有し、
前記カバーフランジ部は、前記ハウジングフランジ部と固定されている、請求項１から１０のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項１２】
前記バスバーは、前記本体部の前記内側面から突出し前記ステータのコイルと電気的に接続されるコイル接続部を有し、
前記コイル接続部の少なくとも一部は、前記径方向において、前記回路基板と重なる、
請求項１または１１のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項１３】
前記バスバーは、前記本体部の前記内側面から突出し前記ステータのコイルと電気的に接続されるコイル接続部を有し、
前記接続端子保持部と前記コイル接続部とは、前記中心軸の周方向において、異なる位置に配置される、請求項１から１２のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項１４】
前記回路基板接続端子は、板状部を有し、
前記板状部は、前記回路基板の前記第２の側の面と平行な接続面を有し、
前記接続面は、前記回路基板の前記第２の側の面と接触する、請求項１から１３のいずれか一項に記載のモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に示すように、ケーシングを有するモータが知られている。このようなモータにおいては、ケーシングの内側にシール部材としてのＯリングが設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５３８６０７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記のようなモータにおいてプラグ部は、ケーシングから外部へ突出している。プラグ部に外力が加えられた場合、プラグ部を有するモールド材と、モールド材とシール部材を介して接触するホルダベース及びケーシングと、のうちの少なくとも一方が変形する虞がある。これにより、モータの密閉性が低下する問題があった。
【０００５】
本発明の一つの態様は、上記問題点に鑑みて、密閉性が低下することを抑制できる構造を有するモータを提供することを目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のモータの一つの態様は、一方向に延びる中心軸を中心とするシャフトを有するロータと、前記ロータを囲み、前記ロータを前記中心軸周りに回転させるステータと、前記ステータの前記一方向の第１の側に配置され前記シャフトを支持する第１の軸受と、前記ステータの前記第１の側と反対の第２の側に配置され前記シャフトを支持する第２の軸受と、前記ステータと前記第１の軸受とを保持する筒状のハウジングと、前記第２の軸受を保持し、前記第１の側の端部が前記ハウジングの内側に位置するバスバーアッシーと、前記ハウジングに固定され、前記バスバーアッシーの前記第２の側の少なくとも一部を覆うカバーと、前記一方向において前記第２の軸受と前記カバーとの間に配置され、前記第２の側の面が前記一方向と交差する回路基板と、を備え、前記バスバーアッシーは、前記ステータと電気的に接続されるバスバーと、外部電源と前記回路基板とを電気的に接続する配線部材と、前記バスバー及び前記配線部材を保持するバスバーホルダと、を有し、前記バスバーホルダは、前記第２の側に開口部を有する筒状の本体部と、前記本体部から前記中心軸の径方向外側に突出するコネクタ部と、前記本体部の内側面から前記径方向内側に突出し、前記径方向において前記コネクタ部と少なくとも一部が重なる接続端子保持部と、を有し、前記本体部には、前記中心軸の周方向の一周に亘って、前記カバーと直接的または間接的に接触するシール部が設けられ、前記配線部材は、前記コネクタ部に設けられ前記外部電源と電気的に接続される外部電源接続端子と、前記本体部の前記第２の側の端部より前記第１の側において前記接続端子保持部に保持され前記回路基板と電気的に接続される回路基板接続端子と、を有し、前記接続端子保持部の前記第２の側の面には、前記回路基板よりも前記第２の側に突出するリブが設けられる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の一つの態様によれば、密閉性が低下することを抑制できる構造を有するモータが提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本実施形態のモータを示す断面図である。
【図２】図２は、本実施形態のモータを示す図であって、図１の部分拡大図である。
【図３】図３は、本実施形態のバスバーアッシーを示す斜視図である。
【図４】図４は、本実施形態のバスバーアッシーを示す平面図である。
【図５】図５は、本実施形態のモータの他の一例を示す部分断面図である。
【図６】図６は、本実施形態のバスバーアッシーの他の一例を示す平面図である。
【図７】図７は、本実施形態のモータの他の一例を示す部分断面図である。
【図８】図８は、本実施形態のバスバーアッシーの他の一例を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係るモータについて説明する。なお、本発明の範囲は、以下の実施の形態に限定されず、本発明の技術的思想の範囲内で任意に変更可能である。また、以下の図面においては、各構成をわかりやすくするために、実際の構造と各構造における縮尺や数等を異ならせる場合がある。
【００１０】
また、図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、図１に示す中心軸Ｊの軸方向（一方向）と平行な方向とする。Ｘ軸方向は、図１に示すバスバーアッシー６０の長さ方向と平行な方向、すなわち、図１の左右方向とする。Ｙ軸方向は、バスバーアッシー６０の幅方向と平行な方向、すなわち、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向とする。
【００１１】
また、以下の説明においては、Ｚ軸方向の正の側（＋Ｚ側，第２の側）を「リア側」と呼び、Ｚ軸方向の負の側（−Ｚ側，第１の側）を「フロント側」と呼ぶ。なお、リア側及びフロント側とは、単に説明のために用いられる名称であって、実際の位置関係や方向を限定しない。また、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｚ軸方向）を単に「軸方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周り（θＺ方向）を単に「周方向」と呼ぶ。
【００１２】
なお、本明細書において、軸方向に延びる、とは、厳密に軸方向（Ｚ軸方向）に延びる場合に加えて、軸方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。
また、本明細書において、径方向に延びる、とは、厳密に径方向、すなわち、軸方向（Ｚ軸方向）に対して垂直な方向に延びる場合に加えて、径方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。
【００１３】
図１は、本実施形態のモータ１０を示す断面図である。図２は、モータ１０の部分を示す断面図であって、図１の部分拡大図である。
本実施形態のモータ１０は、ブラシレスモータである。モータ１０は、図１に示すように、ハウジング２１と、カバー２２と、シャフト３１を有するロータ３０と、ステータ４０と、フロントベアリング（第１の軸受）５１と、リアベアリング（第２の軸受）５２と、制御装置７０と、バスバーアッシー６０と、複数のＯリングと、を備える。複数のＯリングは、フロント側Ｏリング８１と、リア側Ｏリング８２と、を含む。
【００１４】
ロータ３０とステータ４０とフロントベアリング５１とオイルシール８０とはハウジング２１に収容されている。ハウジング２１は、リア側（＋Ｚ側）に開口しており、ハウジング２１の開口部には、バスバーアッシー６０のフロント側（−Ｚ側）の端部が挿入されている。バスバーアッシー６０は、リアベアリング５２を保持する。シャフト３１は、フロントベアリング５１とリアベアリング５２とによって軸方向（Ｚ軸方向）の両側を支持されている。
【００１５】
カバー２２は、バスバーアッシー６０のリア側（＋Ｚ側）の少なくとも一部を覆い、ハウジング２１に固定されている。制御装置７０は、リアベアリング５２とカバー２２との間に配置されている。フロント側Ｏリング８１は、バスバーアッシー６０とハウジング２１との間に設けられている。リア側Ｏリング８２は、バスバーアッシー６０とカバー２２との間に設けられている。以下、各部品について詳細に説明する。
【００１６】
［ハウジング］
ハウジング２１は、ステータ４０とフロントベアリング５１とを保持する筒状の部材である。本実施形態においてハウジング２１は、両端が開口した多段の円筒形状である。ハウジング２１の材質は、例えば、金属である。
【００１７】
ハウジング２１は、ハウジングフランジ部２３と、バスバーアッシー挿入部２１ａと、ステータ保持部２１ｂと、フロントベアリング保持部２１ｃと、オイルシール保持部２１ｄと、を軸方向（Ｚ軸方向）に沿って、リア側（＋Ｚ側）からフロント側（−Ｚ側）へと、この順に有する。バスバーアッシー挿入部２１ａと、ステータ保持部２１ｂと、フロントベアリング保持部２１ｃと、オイルシール保持部２１ｄとは、それぞれ同心の円筒形状であり、直径はこの順に小さくなる。
【００１８】
ハウジングフランジ部２３は、バスバーアッシー挿入部２１ａのリア側（＋Ｚ側）の端部から径方向外側に拡がる。すなわち、ハウジング２１は、リア側の端部にハウジングフランジ部２３を有する。
バスバーアッシー挿入部２１ａは、バスバーアッシー６０のフロント側（−Ｚ側）の端部を中心軸Ｊの径方向外側から囲む。すなわち、バスバーアッシー６０のフロント側の端部は、ハウジング２１の内側に位置する。
【００１９】
ステータ保持部２１ｂの内側面には、ステータ４０の外側面、すなわち、後述するコアバック部４１の外側面が嵌合されている。これにより、ハウジング２１には、ステータ４０が保持される。
フロントベアリング保持部２１ｃは、フロントベアリング５１を保持する。本実施形態においては、フロントベアリング保持部２１ｃの内側面とフロントベアリング５１の外側面とが嵌合されている。
オイルシール保持部２１ｄの内部には、オイルシール８０が保持されている。
【００２０】
［ロータ］
ロータ３０は、シャフト３１と、ロータコア３２と、ロータマグネット３３と、を有する。
シャフト３１は、一方向（Ｚ軸方向）に延びる中心軸Ｊを中心とする。シャフト３１は、フロントベアリング５１とリアベアリング５２とによって、軸周り（±θＺ方向）に回転可能に支持されている。シャフト３１のフロント側（−Ｚ側）の端部は、ハウジング２１の外部に突出している。オイルシール保持部２１ｄにおいてシャフト３１の軸周りには、オイルシール８０が設けられている。
【００２１】
ロータコア３２は、シャフト３１を軸周り（θＺ方向）に囲んで、シャフト３１に固定されている。
ロータマグネット３３は、ロータコア３２の軸周りに沿った外側面に固定されている。
ロータコア３２及びロータマグネット３３は、シャフト３１と一体となって回転する。
【００２２】
［ステータ］
ステータ４０は、ロータ３０を軸周り（θＺ方向）に囲み、ロータ３０を中心軸Ｊ周りに回転させる。ステータ４０は、コアバック部４１と、ティース部４２と、コイル４３と、ボビン４４と、を有する。
【００２３】
コアバック部４１の形状は、シャフト３１と同心の円筒状である。
ティース部４２は、コアバック部４１の内側面からシャフト３１に向かって延びている。ティース部４２は、複数設けられ、コアバック部４１の内側面の周方向に均等な間隔で配置されている。
【００２４】
コイル４３は、導電線４３ａが巻き回されて構成される。コイル４３は、ボビン４４に設けられている。
ボビン４４は、各ティース部４２に装着されている。
【００２５】
［フロントベアリング及びリアベアリング］
フロントベアリング５１は、ステータ４０のフロント側（−Ｚ側）に配置されている。フロントベアリング５１は、ハウジング２１のフロントベアリング保持部２１ｃに保持されている。
リアベアリング５２は、ステータ４０のフロント側と反対のリア側（＋Ｚ側）に配置されている。リアベアリング５２は、後述するバスバーホルダ６１のリアベアリング保持部６５に保持されている。
【００２６】
フロントベアリング５１とリアベアリング５２とは、ロータ３０のシャフト３１を支持している。
フロントベアリング５１及びリアベアリング５２の構成は、特に限定されず、いかなる公知のベアリングを用いてもよい。
【００２７】
［オイルシール］
オイルシール８０は、オイルシール保持部２１ｄの内部に、シャフト３１の軸周り（θＺ方向）に装着される。オイルシール８０は、ハウジング２１のオイルシール保持部２１ｄとシャフト３１との間からハウジング部２０内に水や油等が侵入することを抑制する。オイルシール８０の構成は、特に限定されず、いかなる公知のオイルシールを用いてもよい。
【００２８】
［制御装置］
制御装置７０は、モータ１０の駆動を制御する。制御装置７０は、回路基板７１と、回転センサ７２と、センサマグネット保持部材７３ａと、センサマグネット７３ｂと、を備える。すなわち、モータ１０は、回路基板７１と、回転センサ７２と、センサマグネット保持部材７３ａと、センサマグネット７３ｂと、を備える。
【００２９】
回路基板７１は、シャフト３１のリア側（＋Ｚ側）の延長上に配置されている。回路基板７１は、軸方向（Ｚ軸方向）において、リアベアリング５２とカバー２２との間に配置されている。回路基板７１の主面、すなわち、フロント側（−Ｚ側）の回路基板フロント面７１ｂ及びリア側の回路基板リア面７１ａは、軸方向（Ｚ軸方向）と交差する。本実施形態においては、回路基板７１の主面は、軸方向と直交する。回路基板７１の回路基板リア面７１ａは、カバー２２のカバーフロント面２２ｃと対向している。
【００３０】
回路基板７１は、後述するバスバーホルダ６１における複数の回路基板支持部６７のリア側（＋Ｚ側）の端部で支持されている。回路基板７１の主面の少なくとも一方には、図示しないプリント配線が設けられている。回路基板７１は、モータ駆動信号を出力する。
【００３１】
センサマグネット保持部材７３ａは、円環状の部材である。センサマグネット保持部材７３ａは、中央の孔がシャフト３１のリア側（＋Ｚ側）の端部の小径部分に嵌合されることで位置決めされ、シャフト３１に取り付けられている。センサマグネット保持部材７３ａは、シャフト３１とともに回転可能である。
【００３２】
センサマグネット７３ｂは、円環状であり周方向にＮ極とＳ極とが交互に配置されている。センサマグネット７３ｂは、センサマグネット保持部材７３ａの外周面に嵌合されている。これにより、センサマグネット７３ｂは、センサマグネット保持部材７３ａに保持され、リアベアリング５２のリア側（＋Ｚ側）において、シャフト３１の周り（±θＺ方向）にシャフト３１とともに回転可能に配置される。
【００３３】
回転センサ７２は、回路基板７１のフロント側（−Ｚ側）の回路基板フロント面７１ｂに取り付けられている。回転センサ７２は、センサマグネット７３ｂと軸方向（Ｚ軸方向）に対向する位置に設けられている。回転センサ７２は、センサマグネット７３ｂの磁束の変化を検出する。回転センサ７２は、図示は省略するが、例えば、３つ設けられている。
【００３４】
［バスバーアッシー］
図３及び図４は、バスバーアッシー６０を示す図である。図３は、斜視図である。図４は、平面図である。
バスバーアッシー６０は、ステータ４０に駆動電流を供給するユニットである。バスバーアッシー６０は、図１から図４に示すように、バスバーホルダ６１と、バスバー９１と、配線部材９２と、を有する。
【００３５】
（バスバーホルダ）
バスバーホルダ６１は、バスバー９１及び配線部材９２を保持する樹脂製のホルダである。バスバーホルダ６１のリア側（＋Ｚ側）は、図１に示すように、カバー２２の筒状部２２ａに収容されている。本実施形態においては、バスバーホルダ６１は、カバー２２の筒状部２２ａに圧入されている。バスバーホルダ６１のフロント側（−Ｚ側）は、ハウジング２１のバスバーアッシー挿入部２１ａに収容されている。
【００３６】
バスバーホルダ６１を構成する材料は、絶縁性を有する樹脂である範囲において特に限定されない。バスバーホルダ６１は、例えば、射出成形によって、単一の部材として製造される。バスバーホルダ６１は、図３及び図４に示すように、本体部６２と、コネクタ部６３と、接続端子保持部６４と、リアベアリング保持部６５と、連結部６６ａ，６６ｂ，６６ｃ，６６ｄと、複数の回路基板支持部６７と、リブ６９と、を有する。
【００３７】
本体部６２は、図１に示すように、リア側（＋Ｚ側）に開口部６２ａを有し、中心軸Ｊを周方向（θＺ方向）に囲む筒状である。本実施形態において本体部６２は、円筒状である。本体部６２は、ロータ３０のリア側の端部及びステータ４０のリア側の端部を、周方向に囲んでいる。すなわち、本体部６２のフロント側（−Ｚ側）における内側には、ロータ３０及びステータ４０のリア側の一部が位置している。
【００３８】
本体部６２のフロント側（−Ｚ側）の端部における内側面には、リア側（＋Ｚ側）からフロント側へ本体部６２の内径が大きくなる段差部６２ｇが設けられている。段差部６２ｇの軸方向（Ｚ軸方向）と直交する段差面は、ステータ４０のコアバック部４１のリア側の端部と接触している。これにより、バスバーホルダ６１は、ステータ４０のリア側の端部と接触している。バスバーホルダ６１は、ステータ４０と接触することによって、軸方向に位置決めされている。
【００３９】
図１及び図２に示すように、本実施形態において本体部６２には、シール部８３が設けられている。本実施形態において、シール部８３は、本体部６２のリア側（＋Ｚ側）の本体部リア面６２ｃに設けられている。
【００４０】
シール部８３は、カバー２２とバスバーホルダ６１との間をシールする部分である。本実施形態においてシール部８３には、溝部６２ｆが設けられている。溝部６２ｆは、図３及び図４に示すように、開口部６２ａを囲む本体部６２の外形に沿って、一周に亘って設けられている。
【００４１】
溝部６２ｆには、図１及び図２に示すように、リア側Ｏリング８２が嵌め込まれている。すなわち、本実施形態においてシール部８３には、リア側Ｏリング８２が設けられている。これにより、シール部８３は、リア側Ｏリング８２を介して、中心軸Ｊの周方向の一周に亘って、カバー２２と間接的に接触する。
【００４２】
図３に示すように、本体部６２の本体部外側面６２ｄのフロント側（−Ｚ側）には、Ｏリング保持部６２ｅが設けられている。Ｏリング保持部６２ｅには、図１に示すように、フロント側Ｏリング８１が嵌め込まれている。
【００４３】
本体部６２は、図３及び図４に示すように、円弧部６８ａと、コネクタ連結部６８ｂと、を有する。
円弧部６８ａの中心軸Ｊに垂直な断面（ＸＹ断面）の形状、及び平面視（ＸＹ面視）形状は、図４に示すように、リアベアリング保持部６５と同心で中心角φが２４０°以上の円弧形状である。本実施形態において円弧部６８ａは、図１に示すように、カバー２２の筒状部２２ａに圧入されている。
【００４４】
コネクタ連結部６８ｂは、図３及び図４に示すように、コネクタ部６３と連結される部分である。コネクタ連結部６８ｂは、円弧部６８ａの両端部に接続され、コネクタ部６３側（＋Ｘ側）に凸となる形状である。図１及び図２に示すように、軸方向（Ｚ軸方向）において、コネクタ連結部６８ｂとハウジング２１のハウジングフランジ部２３との間には、隙間ＡＲ１が設けられている。すなわち、軸方向において、コネクタ連結部６８ｂとハウジング２１との間には、隙間ＡＲ１が設けられている。
【００４５】
リアベアリング保持部６５は、本体部６２の径方向内側に設けられている。リアベアリング保持部６５は、リアベアリング５２を保持する。
連結部６６ａ，６６ｂ，６６ｃ，６６ｄは、図４に示すように、本体部６２と、本体部６２の内側に設けられたリアベアリング保持部６５と、を連結する。
連結部６６ａ〜６６ｄは、リアベアリング保持部６５の周りに、周方向に間隔を空けて配置されている。
【００４６】
周方向に隣り合う連結部６６ａ〜６６ｄ同士の間には、間隙６６ｅ，６６ｆ，６６ｇ，６６ｈが設けられている。すなわち、リアベアリング保持部６５と本体部６２との間には、間隙６６ｅ，６６ｆ，６６ｇ，６６ｈが設けられている。間隙６６ｅは、連結部６６ａと、連結部６６ｂと、本体部６２と、リアベアリング保持部６５とによって形成されている。間隙６６ｆは、連結部６６ｂと、連結部６６ｃと、本体部６２と、リアベアリング保持部６５とによって形成されている。間隙６６ｇは、連結部６６ｃと、連結部６６ｄと、本体部６２と、リアベアリング保持部６５とによって形成されている。間隙６６ｈは、連結部６６ｄと、リアベアリング保持部６５と、連結部６６ａと、接続端子保持部６４と、本体部６２とによって形成されている。
【００４７】
間隙６６ｅが設けられる位置は、平面視において後述するコイル接続部９１ａ，９１ｂを含む位置である。間隙６６ｆが設けられる位置は、平面視において後述するコイル接続部９１ｃ，９１ｄを含む位置である。間隙６６ｇが設けられる位置は、平面視において後述するコイル接続部９１ｅ，９１ｆを含む位置である。間隙６６ｈが設けられる位置は、平面視において後述する回路基板接続端子９５を含む位置である。間隙６６ｈは、平面視で略長方形状である。
【００４８】
回路基板支持部６７は、図３及び図４に示すように、リアベアリング保持部６５のリア側（＋Ｚ側）の面からリア側に突出して設けられている。図４の例では、回路基板支持部６７は、リアベアリング保持部６５のリア側の面上に３つ設けられている。回路基板支持部６７は、リア側の端部において回路基板７１を支持する。
【００４９】
コネクタ部６３は、図示しない外部電源と接続される部分である。コネクタ部６３は、図１及び図２に示すように、コネクタ連結部６８ｂの外側面の一部から、中心軸Ｊの径方向外側（＋Ｘ側）に向かって延びている。すなわち、コネクタ部６３は、本体部６２から中心軸Ｊの径方向外側に突出している。コネクタ部６３は、ハウジング２１よりもリア側（＋Ｚ側）に位置する。コネクタ部６３は、径方向外側（＋Ｘ側）に開口した概略直方体の筒状である。バスバーホルダ６１のコネクタ部６３の全体は、カバー２２の外部に露出している。
【００５０】
コネクタ部６３には、図１に示すように、バスバーホルダ６１の長さ方向の一方側（＋Ｘ側）に開口する電源用開口部６３ａがある。電源用開口部６３ａの底面には、バスバー９１と、後述する外部電源接続端子９４と、が突出して設けられている。
【００５１】
接続端子保持部６４は、図２から図４に示すように、本体部６２の本体部内側面６２ｂから径方向内側に突出する略直方体形状の部分である。より詳細には、接続端子保持部６４は、図４に示すように、コネクタ連結部６８ｂの内側面から、コネクタ部６３が延びる向きと逆向き（−Ｘ向き）に延びている。これにより、接続端子保持部６４の少なくとも一部は、径方向においてコネクタ部６３と重なる。図２に示すように、接続端子保持部６４のリア側（＋Ｚ側）の保持部リア面６４ｂは、軸方向（Ｚ軸方向）において、本体部６２のリア側の本体部リア面６２ｃよりもフロント側に位置する。
【００５２】
リブ６９は、接続端子保持部６４のリア側（＋Ｚ側）の保持部リア面６４ｂに設けられている。リブ６９は、保持部リア面６４ｂから、回路基板７１よりもリア側に突出している。すなわち、リブ６９のリブ突出面６９ｃは、回路基板リア面７１ａよりもリア側に位置している。本実施形態においてリブ６９は、後述する配線部材９２の回路基板接続端子９５よりもリア側に突出している。リブ６９のリブ突出面６９ｃは、本体部６２の本体部リア面６２ｃよりもフロント側（−Ｚ側）に位置する。本実施形態においてリブ６９の形状は、例えば、略直方体状である。本実施形態においてリブ６９は、接続端子保持部６４の保持部リア面６４ｂに対して、垂直に立ち上がっている。
【００５３】
本実施形態においてリブ６９は、接続端子保持部６４の径方向内側の端部に設けられている。リブ６９のリブ内側面６９ａと、接続端子保持部６４の保持部内側面６４ａとは、段差なく接続されている。すなわち、リブ内側面６９ａと保持部内側面６４ａとは、１つの連続した面を構成している。
【００５４】
本実施形態においてリブ６９は、図４に示すように、コネクタ部６３が突出する方向（Ｘ軸方向）と交差する方向（Ｙ軸方向）に延びている。本実施形態においては、リブ６９は、コネクタ部６３が突出する方向と直交する方向（Ｙ軸方向）に延びている。本実施形態においてリブ６９は、本体部６２の本体部内側面６２ｂと接続されている。より詳細には、本実施形態においてリブ６９における延びる方向（Ｙ軸方向）の両端は、本体部６２の円弧部６８ａの内側面に接続されている。
【００５５】
リブ６９の径方向外側には、空隙ＡＲ２が設けられている。空隙ＡＲ２は、リブ６９の径方向外側のリブ外側面６９ｂと、本体部６２の本体部内側面６２ｂと、接続端子保持部６４の保持部リア面６４ｂとで囲まれた空間である。
【００５６】
（バスバー）
バスバー９１は、ステータ４０に電気的に接続され、ステータ４０に駆動電流を供給する。図示は省略するが、バスバー９１は、複数設けられている。図１に示すように、バスバー９１の一端は、コネクタ部６３の電源用開口部６３ａの底面から突出して設けられ、カバー２２の外部に露出している。この外部に露出したバスバー９１の一端に外部電源が接続される。
【００５７】
複数のバスバー９１は、図４に示すように、コイル接続部９１ａ，９１ｂ，９１ｃ，９１ｄ，９１ｅ，９１ｆを有する。コイル接続部９１ａ〜９１ｆは、複数のバスバー９１の他端に設けられている。コイル接続部９１ａ〜９１ｆは、バスバーホルダ６１の本体部６２の本体部内側面６２ｂから突出している。より詳細には、コイル接続部９１ａ〜９１ｆは、円弧部６８ａの内側面から径方向内側に突出している。コイル接続部９１ａ〜９１ｆは、周方向において、接続端子保持部６４が設けられた位置と異なる位置に設けられている。
【００５８】
図１に示すように、コイル接続部９１ｃのリア側（＋Ｚ側）の端部は、回路基板７１のフロント側（−Ｚ側）の回路基板フロント面７１ｂよりもリア側に位置する。コイル接続部９１ｃの少なくとも一部は、径方向において、回路基板７１と重なっている。コイル接続部９１ｃは、図示しない接続部材を介して、ステータ４０のコイル４３と電気的に接続されている。これにより、バスバー９１とステータ４０とが、電気的に接続される。
上記の点においてコイル接続部９１ａ，９１ｂ，９１ｄ〜９１ｆの構成は、コイル接続部９１ｃの構成と同様である。
【００５９】
（配線部材）
配線部材９２は、図２に示すように、バスバーホルダ６１に、部分的に埋設されて保持されている。配線部材９２は、図示しない外部電源と回路基板７１とを電気的に接続する。配線部材９２は、外部電源接続端子９４と、回路基板接続端子９５と、を有する。外部電源接続端子９４及び回路基板接続端子９５は、バスバーホルダ６１から露出している。
【００６０】
外部電源接続端子９４は、コネクタ部６３に設けられている。外部電源接続端子９４は、コネクタ部６３の電源用開口部６３ａの底面から突出している。外部電源接続端子９４は、図示しない外部電源と電気的に接続される。
【００６１】
回路基板接続端子９５は、接続端子保持部６４の径方向内側の保持部内側面６４ａから突出している。回路基板接続端子９５は、本体部６２のリア側（＋Ｚ側）の端部、すなわち、本体部リア面６２ｃよりもフロント側（−Ｚ側）において接続端子保持部６４に保持されている。回路基板接続端子９５は、第１端子部９５ａと、第２端子部９５ｂと、第３端子部９５ｃと、第４端子部９５ｄと、板状部９５ｅと、を有する。
【００６２】
第１端子部９５ａは、接続端子保持部６４の保持部内側面６４ａから径方向内側に突出している。第１端子部９５ａは、回路基板７１よりも径方向外側に位置している。
第２端子部９５ｂは、第１端子部９５ａの径方向内側の端部からリア側（＋Ｚ側）に延びている。第２端子部９５ｂは、回路基板７１の回路基板リア面７１ａよりもリア側まで延びている。
【００６３】
第３端子部９５ｃは、第２端子部９５ｂのリア側（＋Ｚ側）の端部から径方向内側に延びている。
第４端子部９５ｄは、第３端子部９５ｃからフロント側（−Ｚ側）に延びている。
【００６４】
板状部９５ｅは、第４端子部９５ｄのフロント側（−Ｚ側）の端部から径方向内側に延びている。板状部９５ｅは、回路基板接続端子９５の径方向内側の端部に設けられている。板状部９５ｅは、フロント側に、回路基板７１のリア側（＋Ｚ側）の回路基板リア面７１ａと平行な接続面９５ｆを有している。接続面９５ｆは、回路基板リア面７１ａと接触している。図示は省略するが、板状部９５ｅは、例えば、半田付けによって回路基板７１と固定されている。これにより、回路基板接続端子９５は、回路基板７１と電気的に接続される。すなわち、配線部材９２は、回路基板７１と電気的に接続される。
【００６５】
本実施形態においては、図４に示すように、回路基板接続端子９５とバスバー９１のコイル接続部９１ａ〜９１ｆとは、中心軸Ｊの周方向（θＺ方向）において、異なる位置に配置されている。
【００６６】
［フロント側Ｏリング及びリア側Ｏリング］
フロント側Ｏリング８１は、図１に示すように、ハウジング２１の内側に設けられている。フロント側Ｏリング８１は、バスバーホルダ６１のＯリング保持部６２ｅに保持されている。フロント側Ｏリング８１は、ハウジング２１の内側面と、本体部６２の外側面とに一周に亘り接触している。すなわち、フロント側Ｏリング８１は、一周に亘り本体部６２とハウジング２１とに接触する。フロント側Ｏリング８１は、バスバーアッシー挿入部２１ａの内側面から応力を受けている。
【００６７】
リア側Ｏリング８２は、カバー２２の内側に設けられている。上述したようにリア側Ｏリング８２は、本体部６２に設けられたシール部８３に設けられている。リア側Ｏリング８２は、本体部６２の溝部６２ｆに嵌め込まれている。リア側Ｏリング８２の全周は、後述するカバー２２における蓋部２２ｂのフロント側（−Ｚ側）のカバーフロント面２２ｃと接触している。リア側Ｏリング８２は、蓋部２２ｂのフロント側（−Ｚ側）のカバーフロント面２２ｃから応力を受けている。
【００６８】
フロント側Ｏリング８１及びリア側Ｏリング８２の構成は、特に限定されず、いかなる公知のＯリングを用いてもよい。本実施形態においては、フロント側Ｏリング８１及びリア側Ｏリング８２は、例えば、丸断面を有する細長いシリコンゴムをリング状に加工して製造されている。
【００６９】
［カバー］
カバー２２は、ハウジング２１のリア側（＋Ｚ側）に取り付けられている。カバー２２の材質は、例えば、金属である。カバー２２は、筒状部２２ａと、蓋部２２ｂと、カバーフランジ部２４と、を有する。
【００７０】
筒状部２２ａは、フロント側（−Ｚ側）に開口する。筒状部２２ａは、バスバーアッシー６０、より詳細にはバスバーホルダ６１の本体部６２のリア側（＋Ｚ側）の端部を中心軸Ｊの径方向外側から囲む。筒状部２２ａは、ハウジングフランジ部２３及びカバーフランジ部２４を介して、ハウジング２１におけるバスバーアッシー挿入部２１ａのリア側（＋Ｚ側）の端部と連結されている。
【００７１】
蓋部２２ｂは、筒状部２２ａのリア側（＋Ｚ側）の端部に接続されている。本実施形態において蓋部２２ｂは、平板状である。蓋部２２ｂは、本体部６２のリア側（＋Ｚ側）の全体を覆っている。蓋部２２ｂは、本体部６２のリア側（＋Ｚ側）の開口部６２ａを閉塞している。
【００７２】
蓋部２２ｂのフロント側（−Ｚ側）のカバーフロント面２２ｃは、リア側Ｏリング８２の全周と接触している。これにより、カバー２２は、本体部６２の開口部６２ａの周囲の一周に亘って、本体部６２の本体部リア面６２ｃに設けられたシール部８３と、リア側Ｏリング８２を介して間接的に接触している。
【００７３】
カバーフランジ部２４は、筒状部２２ａのフロント側（−Ｚ側）の端部から径方向外側に拡がる。すなわち、カバー２２は、フロント側の端部にカバーフランジ部２４を有する。カバーフランジ部２４は、ハウジングフランジ部２３と重ね合わされて固定されている。これにより、ハウジング２１とカバー２２とは、接合されている。
【００７４】
モータ１０には、コネクタ部６３を介して、外部電源が接続される。接続された外部電源は、コネクタ部６３が有する電源用開口部６３ａの底面から突出するバスバー９１及び配線部材９２と電気的に接続される。これにより、バスバー９１及び配線部材９２を介して、ステータ４０のコイル４３及び回転センサ７２に駆動電流が供給される。コイル４３に供給される駆動電流は、例えば、回転センサ７２によって計測されるロータ３０の回転位置に応じて制御される。コイル４３に駆動電流が供給されると、磁場が発生し、この磁場によってシャフト３１を有するロータ３０が回転する。このようにして、モータ１０は、回転駆動力を得る。
【００７５】
本実施形態によれば、バスバーホルダ６１における本体部６２の本体部リア面６２ｃには、シール部８３が設けられている。カバー２２は、リア側Ｏリング８２を介してシール部８３と間接的に接触している。そのため、カバー２２とバスバーホルダ６１との間が密閉される。これにより、モータ１０の内部に水や油が入り込むことを抑制できる。
【００７６】
また、本実施形態によれば、接続端子保持部６４にリブ６９が設けられているため、接続端子保持部６４の強度を向上できる。そのため、コネクタ部６３に外力が加えられた場合に、接続端子保持部６４が変形することを抑制できる。その結果として、接続端子保持部６４が接続された本体部６２の変形を抑制でき、シール部８３による密閉性が低下することを抑制できる。したがって、本実施形態によれば、密閉性が低下することを抑制できる構造を有するモータが得られる。
【００７７】
また、本実施形態によれば、リブ６９は、回路基板７１よりもリア側に突出している。そのため、例えば、カバー２２がフロント側に潰れて変形した場合であっても、変形したカバー２２が回路基板７１より先にリブ６９に接触しやすい。これにより、変形したカバー２２によって回路基板７１が破損することを抑制できる。
【００７８】
また、本実施形態によれば、リブ６９は、回路基板７１の回路基板リア面７１ａに接続される回路基板接続端子９５よりもリア側に突出している。そのため、上記と同様に、カバー２２が変形した場合であっても、変形したカバー２２が回路基板接続端子９５より先にリブ６９と接触しやすい。これにより、本実施形態によれば、変形したカバー２２によって回路基板７１と回路基板接続端子９５との接続が外れることを抑制できる。
【００７９】
また、本実施形態によれば、リブ６９が本体部６２の本体部内側面６２ｂと接続されているため、本体部６２の強度を向上できる。これにより、コネクタ部６３に外力が加えられた際に、本体部６２が変形することをより抑制できる。したがって、本実施形態によれば、カバー２２とバスバーホルダ６１との間の密閉性が低下することをより抑制できる。
【００８０】
また、本実施形態によれば、リブ６９は、コネクタ部６３が突出する方向と交差する方向に延びている。そのため、リブ６９の延びる方向の両端を、本体部６２の本体部内側面６２ｂに接続しやすい。
【００８１】
また、本実施形態によれば、バスバーホルダ６１は、ステータ４０のリア側の端部と接触することで、軸方向において位置決めされている。ステータ４０によってバスバーホルダ６１の軸方向の位置決めをする場合、バスバーホルダ６１とステータ４０とが接触する前にコネクタ連結部６８ｂとハウジング２１とが接触すると、バスバーホルダ６１をステータ４０によって位置決めできない。そのため、本実施形態においてコネクタ連結部６８ｂとハウジング２１との間には、隙間ＡＲ１が設けられている。これにより、コネクタ連結部６８ｂとハウジング２１とが接触することを防止できる。
【００８２】
コネクタ連結部６８ｂとハウジング２１との間に隙間ＡＲ１が設けられる場合、コネクタ連結部６８ｂは、ハウジング２１と接触しないため、ハウジング２１によってフロント側から支持されない。したがって、例えば、コネクタ部６３にリア側から外力が加えられた場合、コネクタ連結部６８ｂが、フロント側に曲がって変形しやすい。
【００８３】
これに対して、本実施形態によれば、上述したようにリブ６９によって本体部６２の変形が抑制される。すなわち、本実施形態における密閉性が低下することを抑制できる効果は、コネクタ連結部６８ｂが変形しやすい構成、すなわち、コネクタ連結部６８ｂとハウジング２１との間に隙間ＡＲ１が設けられる構成を採用する場合に、特に効果が高い。
【００８４】
また、本実施形態によれば、接続端子保持部６４の保持部リア面６４ｂは、本体部６２の本体部リア面６２ｃよりもフロント側に位置している。そのため、図１及び図２に示したように、回路基板７１を本体部６２の内側に配置しやすい。これにより、本体部６２のリア側に位置するカバー２２の蓋部２２ｂを平板状にしつつ、本体部６２とカバー２２との間を、シール部８３によってシールする構成を採用できる。したがって、本実施形態によれば、カバー２２の形状を簡易にしつつ、カバー２２とバスバーホルダ６１との間の密閉性を向上させやすい。
【００８５】
また、本実施形態によれば、カバー２２は、カバーフランジ部２４を有している。ハウジング２１は、ハウジングフランジ部２３を有している。カバーフランジ部２４は、ハウジングフランジ部２３と固定されている。そのため、カバー２２とハウジング２１とを強固に固定でき、モータ１０の密閉性を向上できる。
【００８６】
また、本実施形態によれば、コイル接続部９１ａ〜９１ｆの少なくとも一部は、径方向において、回路基板７１と重なっているため、モータ１０の軸方向の寸法を小さくしやすい。
【００８７】
また、本実施形態によれば、回路基板接続端子９５とコイル接続部９１ａ〜９１ｆとは、中心軸Ｊの周方向において、異なる位置に設けられている。そのため、回路基板接続端子９５と回路基板７１との接続、及びコイル接続部９１ａ〜９１ｆとコイル４３との接続を行う際に、回路基板接続端子９５とコイル接続部９１ａ〜９１ｆとが互いに干渉することが抑制され、各接続を容易に行うことができる。
【００８８】
また、本実施形態によれば、回路基板接続端子９５は、板状部９５ｅを有し、板状部９５ｅの接続面９５ｆが回路基板７１の回路基板リア面７１ａと接触している。そのため、本実施形態によれば、回路基板接続端子９５と回路基板７１との接触面積を大きくでき、回路基板接続端子９５と回路基板７１とを安定して固定することができる。
【００８９】
また、本実施形態によれば、シール部８３に、リア側Ｏリング８２が設けられている。そのため、カバー２２とバスバーホルダ６１との間の密閉性を向上できる。
【００９０】
なお、本実施形態においては、以下の構成を採用することもできる。
【００９１】
上記説明においては、シール部８３に設けられるシール部材としてリア側Ｏリング８２を用いたが、これに限られない。本実施形態においては、シール部８３に設けられるシール部材としては、特に限定されず、例えば、液状ガスケット等を用いてもよい。ハウジング２１とバスバーホルダ６１との間をシールする部材についても同様である。
【００９２】
シール部８３に設けられるシール部材として液状ガスケットを用いた場合には、シール部８３は、カバー２２のカバーフロント面２２ｃと直接的に接触する。すなわち、本実施形態においては、シール部８３が、中心軸Ｊの周方向の一周に亘って、カバー２２と直接的または間接的に接触する構成を採用できる。
【００９３】
また、本実施形態においては、シール部８３においてカバー２２とバスバーホルダ６１との間がシールされていれば、シール部８３にシール部材が設けられていなくてもよい。例えば、シール部８３とカバー２２のカバーフロント面２２ｃとが互いに押し付けられることで、カバー２２とバスバーホルダ６１との間がシールされていてもよい。
【００９４】
また、本実施形態においては、隙間ＡＲ１は設けられなくてもよい。
また、本実施形態においては、カバー２２は、カバーフランジ部２４を有していなくてもよい。また、本実施形態においては、ハウジング２１は、ハウジングフランジ部２３を有していなくてもよい。
【００９５】
また、上記説明においては、回路基板７１はシャフト３１のリア側に設けられる構成としたが、これに限られない。本実施形態においては、回路基板７１に設けられた貫通孔にシャフト３１が挿入され、シャフト３１のリア側の端部が回路基板７１のリア側に突出する構成であってもよい。
【００９６】
また、本実施形態においては、リブ６９は、延びる方向の一端でのみ本体部６２と接続されていてもよいし、延びる方向の両端で本体部６２と接続されていなくてもよい。
また、本実施形態においては、リブ６９のリブ突出面６９ｃは、本体部リア面６２ｃよりもリア側に位置してもよい。
【００９７】
また、本実施形態においては、リブ６９の形状は、特に限定されず、例えば、円柱状であってもよいし、多角柱状であってもよい。
また、本実施形態においては、リブ６９は、保持部リア面６４ｂに対して傾いて立ち上がっていてもよい。
【００９８】
また、本実施形態においては、図５から図８に示すような構成であってもよい。
なお、以下の説明において、上記説明と同様の構成については、適宜同一の符号を付す等により説明を省略する場合がある。
【００９９】
図５は、本実施形態の他の一例であるモータ１１０を示す部分断面図である。図６は、本実施形態の他の一例であるモータ１１０のバスバーアッシー１６０を示す平面図である。
図５に示すように、モータ１１０は、バスバーアッシー１６０を有している。バスバーアッシー１６０は、バスバーホルダ１６１を有している。
【０１００】
バスバーホルダ１６１は、図５及び図６に示すように、本体部６２と、コネクタ部６３と、接続端子保持部６４と、リアベアリング保持部６５と、連結部６６ａ，６６ｂ，６６ｃ，６６ｄと、複数の回路基板支持部６７と、内側リブ（リブ）１６９ａと、外側リブ（リブ）１６９ｂと、を有している。
【０１０１】
内側リブ１６９ａ及び外側リブ１６９ｂは、接続端子保持部６４の保持部リア面６４ｂに設けられている。すなわち、保持部リア面６４ｂには、リブが複数設けられている。内側リブ１６９ａ及び外側リブ１６９ｂは、接続端子保持部６４の径方向内側の端部から径方向外側に離れた位置に設けられている。内側リブ１６９ａは、外側リブ１６９ｂよりも径方向内側に設けられている。内側リブ１６９ａと外側リブ１６９ｂとは、径方向に並んで設けられている。すなわち、内側リブ１６９ａと外側リブ１６９ｂとを含む複数のリブは、径方向に並んで設けられている。
【０１０２】
内側リブ１６９ａ及び外側リブ１６９ｂは、保持部リア面６４ｂから、回路基板７１よりもリア側（＋Ｚ側）に突出している。すなわち、内側リブ１６９ａの内側リブ突出面１６９ｃは、回路基板リア面７１ａよりもリア側に位置している。外側リブ１６９ｂの外側リブ突出面１６９ｄは、回路基板リア面７１ａよりもリア側に位置している。
【０１０３】
内側リブ１６９ａの内側リブ突出面１６９ｃは、外側リブ１６９ｂの外側リブ突出面１６９ｄよりもフロント側（−Ｚ側）に設けられている。すなわち、隣り合う内側リブ１６９ａと外側リブ１６９ｂとにおいて、径方向内側に位置する内側リブ１６９ａのリア側（＋Ｚ側）の端部は、径方向外側に位置する外側リブ１６９ｂのリア側の端部よりも、フロント側に位置する。
【０１０４】
図５に示すように、内側リブ１６９ａの径方向内側には、空隙ＡＲ３が設けられている。空隙ＡＲ３は、径方向において、回路基板７１と内側リブ１６９ａとの間に位置する。内側リブ１６９ａの径方向外側には、空隙ＡＲ４が設けられている。空隙ＡＲ４は、径方向において、内側リブ１６９ａと外側リブ１６９ｂとの間に位置する。外側リブ１６９ｂの径方向外側には、空隙ＡＲ５が設けられている。空隙ＡＲ５は、径方向において、外側リブ１６９ｂと本体部６２との間に位置する。
【０１０５】
内側リブ１６９ａ及び外側リブ１６９ｂのその他の構成は、図１から図４において示したリブ６９の構成と同様である。
モータ１１０のその他の構成は、図１から図４において示したモータ１０の構成と同様である。
【０１０６】
この構成によれば、内側リブ１６９ａ及び外側リブ１６９ｂは、接続端子保持部６４の径方向内側の端部から径方向外側に離れた位置に設けられている。そのため、内側リブ１６９ａと回路基板７１との間の空隙ＡＲ３を大きくできる。これにより、回路基板７１に回路基板接続端子９５を接続する際に、半田付け等の熱によってバスバーホルダ６１が変形することを抑制できる。
【０１０７】
また、この構成によれば、内側リブ１６９ａ及び外側リブ１６９ｂが設けられている。すなわち、この構成によれば、リブが複数設けられている。そのため、接続端子保持部６４の強度をより向上できる。
【０１０８】
また、この構成によれば、回路基板７１に近い側の内側リブ１６９ａの内側リブ突出面１６９ｃは、外側リブ１６９ｂの外側リブ突出面１６９ｄよりもフロント側に設けられている。そのため、回路基板７１と回路基板接続端子９５とを接続する際に、作業スペースを広く取りやすく、回路基板７１と回路基板接続端子９５との接続が容易である。
【０１０９】
なお、この構成においては、内側リブ１６９ａの内側リブ突出面１６９ｃと、外側リブ１６９ｂの外側リブ突出面１６９ｄとは、軸方向において同じ位置に設けられていてもよい。
また、この構成においては、内側リブ１６９ａの内側リブ突出面１６９ｃが、外側リブ１６９ｂの外側リブ突出面１６９ｄよりもリア側に設けられていてもよい。
【０１１０】
図７は、本実施形態の他の一例であるモータ２１０を示す部分断面図である。図８は、本実施形態の他の一例であるモータ２１０のバスバーアッシー２６０を示す平面図である。
図７に示すように、モータ２１０は、バスバーアッシー２６０を有している。バスバーアッシー２６０は、バスバーホルダ２６１を有している。
【０１１１】
バスバーホルダ２６１は、図７及び図８に示すように、本体部６２と、コネクタ部６３と、接続端子保持部６４と、リアベアリング保持部６５と、連結部６６ａ，６６ｂ，６６ｃ，６６ｄと、複数の回路基板支持部６７と、第１リブ（リブ）２６９ａと、第２リブ（リブ）２６９ｂと、を有している。
【０１１２】
第１リブ２６９ａと第２リブ２６９ｂとは、コネクタ部６３が突出する方向と直交する方向（Ｙ軸方向）に並んで設けられている。第１リブ２６９ａと第２リブ２６９ｂとは、設けられている位置を除いて同様の構成であるため、以下の説明においては、代表して第１リブ２６９ａについてのみ説明する場合がある。
【０１１３】
第１リブ２６９ａは、接続端子保持部６４の保持部リア面６４ｂに設けられている。第１リブ２６９ａは、コネクタ部６３が突出する方向と平行な方向（Ｘ軸方向）に延びている。第１リブ２６９ａは、保持部リア面６４ｂにおいて、コネクタ部６３が突出する方向（Ｘ軸方向）の全体に設けられている。すなわち、第１リブ２６９ａの径方向外側の端部は、本体部６２の本体部内側面６２ｂに接続されている。より詳細には、第１リブ２６９ａの径方向外側の端部は、本体部６２におけるコネクタ連結部６８ｂの内側面に接続されている。図７に示すように、第１リブ２６９ａの径方向内側の端部、すなわち、第１リブ内側面２６９ｄは、接続端子保持部６４の保持部内側面６４ａと段差なく接続されている。
【０１１４】
第１リブ２６９ａのリア側（＋Ｚ側）の第１リブ突出面２６９ｃは、斜面である。第１リブ突出面２６９ｃは、径方向外側から径方向内側に向かうに従って、保持部リア面６４ｂに近づく。言い換えると、軸方向（Ｚ軸方向）において、第１リブ２６９ａのリア側の端部の位置は、径方向内側に向かうに従って、フロント側（−Ｚ側）となる。第１リブ突出面２６９ｃの全体は、回路基板リア面７１ａよりもリア側である。第１リブ突出面２６９ｃの径方向外側の端部は、軸方向において、本体部６２の本体部リア面６２ｃと同じ位置に設けられている。
【０１１５】
図８に示すように、第１リブ２６９ａの＋Ｙ側には、空隙ＡＲ６が設けられている。空隙ＡＲ６は、第１リブ２６９ａと本体部６２との間に位置する。第１リブ２６９ａと第２リブ２６９ｂとの間には、空隙ＡＲ７が設けられている。第２リブ２６９ｂの−Ｙ側には、空隙ＡＲ８が設けられている。空隙ＡＲ８は、第２リブ２６９ｂと本体部６２との間に位置する。空隙ＡＲ６、空隙ＡＲ７及び空隙ＡＲ８は、径方向において、回路基板７１と本体部６２との間に位置する。
モータ２１０のその他の構成は、図１から図４において示したモータ１０の構成と同様である。
【０１１６】
この構成によれば、図５において示したモータ１１０と同様に、リブが複数設けられているため、接続端子保持部６４の強度をより向上できる。
【０１１７】
また、この構成によれば、第１リブ２６９ａ及び第２リブ２６９ｂが、コネクタ部６３が突出する方向と平行な方向に延びている。そのため、接続端子保持部６４におけるコネクタ部６３が突出する方向の曲げ剛性を向上できる。これにより、この構成によれば、コネクタ部６３に軸方向の力が加えられた際に、接続端子保持部６４が変形することをより抑制できる。
【０１１８】
また、この構成によれば、第１リブ２６９ａの第１リブ突出面２６９ｃは、径方向内側に向かうに従って、フロント側となる。そのため、回路基板７１と回路基板接続端子９５とを接続する際に、作業スペースを広く取りやすく、回路基板７１と回路基板接続端子９５との接続が容易である。
【０１１９】
なお、この構成においては、第１リブ突出面２６９ｃは、曲面であってもよい。
また、この構成においては、第１リブ２６９ａのリア側の端部の位置は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って、段階的にフロント側となる構成であってもよい。
また、この構成においては、第１リブ２６９ａの形状と第２リブ２６９ｂの形状とは、互いに異なっていてもよい。
【０１２０】
なお、上記説明した各構成においては、リブが１つまたは２つ設けられる構成としたがこれに限られない。上記説明した各構成において、リブの数は限定されず、例えば、３つ以上設けられていてもよい。
【０１２１】
また、上記説明した各構成は、相互に矛盾しない範囲内において、適宜組み合わせることができる。
【符号の説明】
【０１２２】
１０，１１０，２１０…モータ、２１…ハウジング、２２…カバー、２３…ハウジングフランジ部、２４…カバーフランジ部、３０…ロータ、３１…シャフト、４０…ステータ、４３…コイル、５１…フロントベアリング（第１の軸受）、５２…リアベアリング（第２の軸受）、６０，１６０，２６０…バスバーアッシー、６１，１６１，２６１…バスバーホルダ、６２…本体部、６２ａ…開口部、６３…コネクタ部、６４…接続端子保持部、６８ｂ…コネクタ連結部、６９…リブ、７１…回路基板、８３…シール部、９１…バスバー、９１ａ，９１ｂ，９１ｃ，９１ｄ，９１ｅ，９１ｆ…コイル接続部、９２…配線部材、９４…外部電源接続端子、９５…回路基板接続端子、９５ｅ…板状部、９５ｆ…接続面、１６９ａ…内側リブ（リブ）、１６９ｂ…外側リブ（リブ）、２６９ａ…第１リブ（リブ）、２６９ｂ…第２リブ（リブ）、Ｊ…中心軸、ＡＲ１…隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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