(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
風向きと風速を知らせるために、吹き流し自体が発光する発光型吹き流し（１）であって、
一端に輪（５）を取り付けた吸込み口（２）と、他端に吹き出し口（３）を有する筒形状の吹き流し本体(４)と、
前記吹き流し本体(４)の吸込み口（２）側を掛け止めるポール（６）と、
風速を測定する風速測定装置（９）と、
前記吹き流し本体(４)を異なる色に発光させる光源（１２）と、
前記風速測定装置（９）により測定された風速量に関するデータを受信するデータ入力部（２１）と、風速量に応じて吹き流し本体(４)を発光する前記光源（１２）の発光色のデータを記憶する発光色記憶部（２２）と、該発光色記憶部（２２）に記憶する発光色データを読み出して前記光源（１２）を発光させる制御部（２３）と、を備え、
前記風速測定装置（９）が無風・微風から弱風、強風への風速量の変化を測定することにより、前記制御部（２３）は、その風速量の相違に応じて、前記吹き流し本体(４)を異なる発光色に前記光源（１２）を点灯させ、
更に、異なる発光色に前記光源（１２）を点灯させると共に、その風速量の変化に応じて、該光源（１２）を点滅させたり、異なる発光色の光源（１２）を交互に点灯させるように構成した、ことを特徴とする発光型吹き流し。
【請求項２】
前記制御部（２３）は、前記風速測定装置（９）が無風・微風から弱風、強風への風速量の変化を測定することにより、前記光源（１２）の発光色を緑色、黄色、赤色に可変するように構成した、ことを特徴とする請求項１の発光型吹き流し。
【請求項３】
前記吹き流し本体(４)は、表面が導光シート（１３）であり、その内面に反射シート（１４）を積層した２層になり、該導光シート（１３）に点在するように取り付けられた前記光源（１２）が該導光シート（１３）を照らすことにより、該吹き流し本体(４)全体が発光するように構成した、ことを特徴とする請求項１又は２の発光型吹き流し。
【請求項４】
前記吹き流し本体(４)は、吸込み口（２）の輪（５）に取り付けた紐（８）が収束する部分に、前記光源（１２）を該吸込み口（２）側に向けて照射するように取り付けた、ことを特徴とする請求項１又は２の発光型吹き流し。
【請求項５】
前記吹き流し本体(４)は、前記吸込み口（２）の輪（５）に複数取り付けられた前記光源（１２）で該吹き流し本体(４）内を発光するように構成した、ことを特徴とする請求項１又は２の発光型吹き流し。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、風向き、風速を知らせる吹き流しに係り、特に夜間、悪天候又は暗闇において確認しやすい発光型吹き流しに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、高速道路、鉄道、港湾施設、飛行場、施工現場、工場等において、その場所の風向きと風速を知らせるために、図１０に示すように、ポール５１の上端に吹き流し５２が取り付けられている。この吹き流し５２は、布材又はフレキシブルなシート材で筒状体を形成し、この筒状体５３の一端に輪５４を取り付け、風を吸い込む吸込み口を形成し、筒状体５３の他端はそのまま風の吹き出し口となる。この吸込み口の輪５４に数本の紐５５を取り付け、この紐５５をポール５１に掛け止めて使用するものである。
【０００３】
高速道路側に設置されている吹き流し５２は、主に風向きと風速を、高速で走行中の運転手等に知らせる機能を有する。「風向き」は、風で棚引く吹き流し５２の向きで確認することができる。「風速」は吹流しの棚引く状態から確認するようになっている。例えば、無風や微風のときは、図１０（ａ）に示すように、吹流し５２がポール５１に垂れ下った状態か、わずかに揺れる状態になる。風が出ている弱風のときは、図１０（ｂ）に示すように、吹き流し５２は水平まではいかないが常に棚引いた状態になる。強風のときは、図１０（ｃ）に示すように、吹き流し５２は常に水平状態で棚引くようになる。
【０００４】
高速道路では、強風のときには、その横風で運転手はハンドルを取られやすくなる。そこで、この吹き流し５２の状態を走行中の運転手等が確認することで、減速するなどの注意を図るようになっている。
【０００５】
しかし、夜間や悪天候の際には、この吹き流しが見えづらかった。そこで、夜間、悪天候でも見やすいようにした吹き流しに関する技術が提案されている。例えば、特許文献１の特開２０１４−１５７０４２号公報「夜間対応吹流し」のように、取り付け立設のためのポールと、その所望の高さ位置に取付けられ、その軸の周りに回転可能な第一の回転装置と、第一の回転装置に回転可能に軸支され水平軸の周り（上下に）に回転して吹流し本体の傾斜角に追随して動く第二の回転装置と、第二の回転装置に結束手段により付設され風を受けて風にたなびく吹流し本体と、第二の回転装置に付設され前記吹流し本体を照明する照明具とを有することで、風力と風向に応じた前記吹流し本体の位置の変化に追随して前記照明具の向きが変わり、前記吹流し本体を照明可能にした夜間対応吹流しが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−１５７０４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述した特許文献１の「夜間対応吹流し」によれば、照明具が吹流し本体の動きに追随して夜間や悪天候時に有効に照らすものであり、夜間でも吹流しを運転手が見ることができるにとどまるものであった。この「夜間対応吹流し」では、風向きが一定していないときは、吹流しの状態だけでは強風か弱風かの区別が判別しづらいという問題を有していた。
【０００８】
本発明は、かかる問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、風速を測定すると共に、その風速量に応じて吹き流し自体を異なる色に発光させ、運転者等がこの吹き流しの発光色の相違を視認することにより、夜間、悪天候又は暗闇においても風速と風向きを同時に把握できるようにした発光型吹き流しを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、風向きと風速を知らせるために、吹き流し自体が発光する発光型吹き流し（１）であって、
一端に輪（５）を取り付けた吸込み口（２）と、他端に吹き出し口（３）を有する筒形状の吹き流し本体(４)と、
前記吹き流し本体(４)の吸込み口（２）側を掛け止めるポール（６）と、
風速を測定する風速測定装置（９）と、
前記吹き流し本体(４)を異なる色に発光させる光源（１２）と、
前記風速測定装置（９）により測定された風速量に関するデータを受信するデータ入力部（２１）と、風速量に応じて吹き流し本体(４)を発光する前記光源（１２）の発光色のデータを記憶する発光色記憶部（２２）と、該発光色記憶部（２２）に記憶する発光色データを読み出して前記光源（１２）を発光させる制御部（２３）と、を備え、
前記風速測定装置（９）が無風・微風から弱風、強風への風速量の変化を測定することにより、前記制御部（２３）は、その風速量の相違に応じて、前記吹き流し本体(４)を異なる発光色に前記光源（１２）を点灯させ、
更に、異なる発光色に前記光源（１２）を点灯させると共に、その風速量の変化に応じて、該光源（１２）を点滅させたり、異なる発光色の光源（１２）を交互に点灯させるように構成した、ことを特徴とする。
【００１０】
前記制御部（２３）は、前記風速測定装置（９）が無風・微風から弱風、強風への風速量の変化を測定することにより、前記光源（１２）の発光色を緑色、黄色、赤色に可変するように構成したものである。
【００１１】
前記吹き流し本体(４)は、表面が導光シート（１３）であり、その内面に反射シート（１４）を積層した２層になり、該導光シート（１３）に点在するように取り付けられた前記光源（１２）が該導光シート（１３）を照らすことにより、該吹き流し本体(４)全体が発光するように構成したものである。
前記吹き流し本体(４)は、吸込み口（２）の輪（５）に取り付けた紐（８）が収束する部分に、前記光源（１２）を該吸込み口（２）側に向けて照射するように取り付けたものである。
前記吹き流し本体(４)は、前記吸込み口（２）の輪（５）に複数取り付けられた前記光源（１２）で該吹き流し本体(４)内を発光するように構成したものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、夜間、悪天候又は暗闇において視認しづらかった吹き流し本体(４)自体を発光させることができ、運転手等が吹き流し本体(４)を容易に視認することができる。風速について、吹き流し本体(４)の棚引いている動作状態から判断するのではなく、風速の相違によりその発光色を変化させ、その発光色から判断するので、弱風か強風かの違いを正確に判断することができる。
【００１３】
風速の違いにより、吹き流し本体(４)を強風のときは「赤色」に、注意が必要になる弱風のときは「黄色」に、無風、微風のときは「緑色」に発光させることができる。そこで、運転手等は、高速道路のように高速走行している車内から瞬間的に吹き流し本体(４)の発光状態を確認でき、強風か弱風の相違を明確に把握できる。
【００１４】
更に、強風のときは、吹き流し本体（４）自体を発光させる光源（１２）を単純に点灯させるだけではなく、点滅又は照射方向を回転させることにより、瞬時に危険を判断させることができる。また、通行止めや減速など基準に達した場合には、発光パターンを点滅、点灯に変えることにより、瞬時に危険を判断させることで、運転手に運転に集中させ、より安全な対応が取れるようにする。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例１の発光型吹き流しを示す正面図である。
【図２】実施例１のポールの上部を示す拡大正面図である。
【図３】実施例１の発光型吹き流しを示す断面図である。
【図４】実施例１の発光型吹き流しの光源部分を示す拡大断面図である。
【図５】実施例１の発光型吹き流しを点灯させる構成を示すブロック図である。
【図６】実施例１の発光型吹き流しの発光状態を示す正面図であり、（ａ)は無風、弱風のときの「緑色発光」、（ｂ）は注意が必要なレベル風のときの「黄色発光」、（ｃ）は強風のときの「赤色発光」である。
【図７】実施例２の照射型の光源を用いた吹き流し本体を示す断面図である。
【図８】実施例３の輪に光源を配置した吹き流し本体を示す側面図である。
【図９】実施例３の輪に光源を配置した吹き流し本体を示す断面図である。
【図１０】従来の高速道路側の設置されている吹き流しを示す正面図であり、（ａ）は吹流しが垂れ下った状態、（ｂ）に吹き流しが棚引いた状態、（ｃ）は強風のときに吹流しが水平状態で棚引いている状態である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の発光型吹き流しは、夜間、悪天候又は暗闇において風向きと風速を知らせるために、全体が発光する吹き流しである。
【実施例１】
【００１７】
以下、本発明の好ましい実施の形態を図面を参照して説明する。
＜発光型吹き流しの構成＞
図１は実施例１の発光型吹き流しを示す正面図である。図２は実施例１のポールの上部を示す拡大正面図である。
実施例１の発光型吹き流し１は、夜間、悪天候又は暗闇において、風向きと風速を運転手等に知らせることができるように吹き流し自体が発光するようになっている。この発光型吹き流し１は、吸込み口２と吹き出し口３とを有する筒状の吹き流し本体４から成る。吸込み口２は筒形状の吹き流し本体４の一端に輪５が取り付けられたものである。吹き流し本体４には、例えば風で容易に棚引きやすいように、ポリエステル製のシート材又は薄い布材を用いる。本発明ではこの吹き流し本体４自体を発光させるために、透光性の高い素材が良い。但し、昼間において発光させていないときにも視認できるようにするためと、後述するように異なる発光色にするために、透明のものではなく白色が好ましい。
強風が多い地域では、強度を主にして、ガラス繊維を編んだガラスクロスを用いることできる。
【００１８】
ポール６の途中に、このポール６の軸回り３６０度回動可能になる取付金具７が取り付けられている。この取付金具７に、吸込み口２の輪５に取り付けた数本の紐８の収束部分を掛け止めて、この発光型吹き流し１を吊り下げる。取付金具７はポール６の上端から下方の位置に配置されている。紐８の全長より長い間隔Ｌ１が好ましい。これは紐８がポール６上部の風速測定装置９に絡まないようにするためである。
【００１９】
発光型吹き流し１の吸込み口２には、ネット１０を張り付ける。発光型吹き流し１が風で舞い上がり、そのまま落下するとポール６上部の風速測定装置９に絡まりやすいからである。なお、吸込み口２が風速測定装置９から離れているときは、絡まりづらいのでネット１０は必要ない。
【００２０】
本発明のポール６の上部には、風速測定装置９が取り付けられている。図示する風速測定装置９は風杯と呼ばれる羽を有する垂直軸風車型の測定装置である。この垂直軸の回転を検出し、数値や電気信号に変換して表示・出力することにより測定値を得る。なお、本発明の風速測定装置９には防護ネット１１を被せている。吹き流し本体４特に吹き出し口３が絡まないようにするためである。ポール６の下方位置又は別の場所に風速測定装置９が取り付けられているときは、この防護ネット１１を取り付ける必要はない。
【００２１】
図示例の風速測定装置９は垂直軸風車型であるが、風速を計測するものであればこの形態に限定されない。プロペラ形の羽を持つ水平軸風車型又は発信部と受信部との間で超音波の伝播時間を測定することにより風速を測定する超音波風速測定装置に代えることができる。
【００２２】
更に、図示していないが、吹き流し本体４の輪５の部分に風速測定装置９を取り付け、吹き流し本体４と一体化することで、よりコンパクトな構成にすることができる。
【００２３】
＜太陽光発電装置＞
ポール６には、図示していないが太陽光発電装置を設け、充電装置に蓄電するようになっている。この電力は勿論上述した光源１２の発光と、制御部２３等の表示処理の実行に利用される。即ち、昼間充電した電力を主に夜間又は悪天候の際に利用するというものである。なお、太陽光発電装置はポール６自体に備える必要はなく、別の場所に備えることも可能である。勿論、電源は太陽光発電によるものに限定されず、商用電源を利用することができる。
【００２４】
＜吹き流し本体の構成＞
図３は実施例１の発光型吹き流しを示す断面図である。図４は実施例１の発光型吹き流しの光源部分を示す拡大断面図である。
実施例１の吹き流し本体４は、外表面が導光シート１３であり、その内面にある反射シート１４との２層になる。この導光シート１３と反射シート１４は共に、フレキシブルな素材であり、本来の吹き流しとしての機能を奏するように、風で棚引くように軽量にする必要がある。この導光シート１３は、この導光シート１３に点在するように取り付けられた光源１２で発光させ、吹き流し本体４全体が発光するように構成した。光源１２を点在するように取り付けたのは、吹き流し本体４が重たくならないようにするためである。この導光シート１３と反射シート１４との２層構成に代えて、輝光性を有する素材であれば１層構成のシートでもよい。
【００２５】
光源１２には軽量のＬＥＤ（発光ダイオード）又は有機ＥＬ表示素子（有機エレクトロルミネッセンス）、発光チップＬＥＤ（発光ダイオード）、無機ＥＬ表示素子（無機エレクトロルミネッセンス）などを用いる。その他、吹き流し本体４が重たくならない構成であれば、電球、蛍光灯等の従来からの発光器具を用いることもできる。その他の発光機能を有する部材、素子を用いることができる。
【００２６】
図示していないが、吹き流し本体４自体をＥＬシート（エレクトロルミネッセンスシート）のようにシート材（フィルム材）で製造することも可能である。光源と吹き流し本体４とが一体となるため、その取り扱いが容易になる。
【００２７】
＜発光型吹き流しを点灯させる構成＞
図５は実施例１の発光型吹き流しを点灯させる構成を示すブロック図である。
本発明の発光型吹き流し１は、風速測定装置９（風速検出部）により測定された風速量に関するデータを受信するデータ入力部２１と、風速量に応じて吹き流し本体４を発光する発光色のデータを記憶する発光色記憶部２２と、発光色記憶部２２に記憶する発光色データを読み出して光源１２を発光させる制御部２３とを備えている。
【００２８】
風速測定装置９で測定された風速に基づいて発光色が制御される。風速測定装置９において検出した風速に関するデータと風向きに関するデータはデータ入力部２１が受信する。発光型吹き流し１の発光色の制御動作に関するプログラムが発光色記憶部２２に記憶される。発光色記憶部２２に所定時間の風速の平均値に応じて発光させる光源１２の色の種類が記憶される。
【００２９】
発光色記憶部２２は、例えば１０秒間における平均風速を計算して、表示する色の種類を記憶する。更に、３０秒間における平均風速、１分間における平均風速を計算して、表示する色の種類を記憶する。これらの設定値は設定入力部２４から入力する。制御部（ＣＰＵ）２３が、発光色記憶部２２で記憶したプログラムやデータに従い表示処理を実行する。また、制御部２３は、点灯表示を開始する時刻と停止する時刻等の時刻制御を行うこともできる。データ記録部２５には過去の風速値、開始時刻と停止時刻等を記録する。
【００３０】
データ入力部２１で受信する風速に関するデータから判断して、強風が断続的に吹く不安定な状態であるときに、吹き流し本体４を注意が必要な「赤色」に発光させる。これにより、強風であるが、運転手が確認したときは瞬間的に風が止んでいるときでも、注意が必要として表示し、実質的な走行条件に照らした注意喚起を行うことが可能になり、強風による事故の発生防止に大きく寄与することができる。
【００３１】
＜発光型吹き流しの点灯動作＞
図６は実施例１の発光型吹き流しの発光状態を示す正面図であり、（ａ)は無風、弱風のときの「緑色発光」、（ｂ）は注意が必要なレベル風のときの「黄色発光」、（ｃ）は強風のときの「赤色発光」である。
本発明では、夜間、暗闇、悪天候において視認しづらかった吹き流し本体４を発光させることができ、運転手等が容易に吹き流し本体４を視認することができる。同時に、風速について、吹き流し本体４の棚引いている動作状態から判断するのではなく、風速の相違により発光色を変化させ、その発光色から判断するので、弱風か強風かの違いを正確に判断することができる。
【００３２】
図示するように、風速の違いにより、図６（ａ)に示すように、無風又は微風のときは吹き流し本体４を「緑色」に発光させ、図６（ｂ)に示すように、注意が必要になる弱風のときは「黄色」に発光させ、図６（ｃ)に示すように、強風のときは「赤色」に発光させる。そこで、高速道路のように高速走行している車内から瞬間的にこの発光型吹き流し１の状態を把握でき、強風か弱風の相違を把握できる。
なお、これらの「緑色」、「黄色」、「赤色」は一例であってこれらの色に限定されないことは勿論である。
【００３３】
具体的な吹き流し本体４の発光色は、表１に示すように、風速が毎秒０．０〜４．９ｍときは無風又は微風として光源１２の発光色は「緑色」にする。そのとき発光状態は点灯とする。次に風速が毎秒５．０〜９．９ｍときは弱風として、これからが注意が必要になることを知らしめるために、光源１２の発光色は「黄色」にする。そのとき発光状態は点灯とする。更に、風速が毎秒１０．０ｍ以上のときは強風として、より注意が必要になることを知らしめるために、光源１２の発光色は「赤色」にする。そのとき発光状態は点滅にして、注意を喚起するようになっている。なお、これらの風速値は一例であって、この数値に限定されないことは勿論である。
【００３４】
【表１】
0006391092.tif 000002
【００３５】
また、強風の際には、「赤色」の点滅以外に、表２に示すように、光源１２の発光色は「黄色」と「赤色」にする。この「黄色」と「赤色」を交互に点灯させる方法もある。
【００３６】
【表２】
0006391092.tif 000003
【００３７】
また、強風の際には、「赤色」の点滅以外に、表３に示すように、光源１２の発光色は「赤色」であるが、「赤色」が回転しているように表示させる方法もある。例えば、複数の光源１２を部分的に点滅させる方法がある。あるいは照射向きを回転させる方法がある。
【００３８】
【表３】
0006391092.tif 000004
【００３９】
更に、強風の際には、「赤色」の点滅以外に、表４に示すように、光源１２の発光色は「赤色」であるが、複数の光源１２を吹き流し本体４の吸込み口２側から吹き出し口３側へ順番に点灯、消灯を繰り返して、いわゆる「流れるような点灯」にすることもできる。  なお、これらは一例であって、点滅、回転点灯、交互点灯を組み合わせることも可能である。
【００４０】
【表４】
0006391092.tif 000005
【実施例２】
【００４１】
＜吹流し本体を照射発光させる構成＞
図７は実施例２の照射型の光源を用いた吹き流し本体を示す断面図である。
実施例２の吹き流し本体４は、吸込み口２側の輪５に取り付けた紐８を収束する部分に、光源１２を吸込み口２側に向けて照射するように取り付けたものである。光源１２が紐８が収束する部分に構成されているので、風向きにより吹き流し本体４の向きが変わってもその向きに追従していき、吹き流し本体４内を照射することができる。
この光源１２照射型によれば、従来のポリエステル製又は布地製の吹き流し本体４にも容易に実施できる。
【実施例３】
【００４２】
＜輪に光源を配置して吹流し本体を発光させる構成＞
図８は実施例３の輪に光源を配置した吹き流し本体を示す側面図である。図９は実施例３の輪に光源を配置した吹き流し本体を示す断面図である。
実施例３の吹き流し本体４は、導光シート１３から成り、吸込み口２の輪５に光源１２が数か所取り付けられたものである。この円形に配置された光源１２で吹き流し本体４を発光させる。この変形例では、隣接する光源１２を順番に点灯させ、消灯させを繰り返すことで、吹き流し本体４の発光が回転しているようになる。そこで、吹き流し本体４を発光させる光源１２を単純に点灯させるだけでなく、点滅又は照射方向を回転させることにより、瞬時に危険を判断させることで、運転に集中させ、より安全な対応が取れるようになる。
【００４３】
なお、本発明は、風速を測定すると共に、その風速の相違に応じて吹き流し本体４を異なる色に発光させ、運転者等がこの吹き流し１の発光色の相違を視認することにより、夜間、悪天候又は暗闇においても風速と風向きを同時に把握できる構成であれば、上述した発明の実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明の発光型吹き流しは、高速道道路に限定されず、飛行場、陸上競技場、風向き、風速が必要な場所、施設であれば利用することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１  発光型吹き流し
２  吸込み口
３  吹き出し口
４  吹き流し本体
５  輪
６  ポール
８  紐
９  風速測定装置
１２  光源
１３  導光シート
１４  反射シート
２１  データ入力部
２２  発光色記憶部
２３  制御部
【図１】
0006391092.tif 000006
【図２】
0006391092.tif 000007
【図３】
0006391092.tif 000008
【図４】
0006391092.tif 000009
【図５】
0006391092.tif 000010
【図６】
0006391092.tif 000011
【図７】
0006391092.tif 000012
【図８】
0006391092.tif 000013
【図９】
0006391092.tif 000014
【図１０】
0006391092.tif 000015