(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの背裏部に、該背裏部に畳まれた格納状態と該背裏部の後側に前後方向の隙間を空けて略水平な形に展開された使用状態とに切り替え可能なテーブルが配設された乗物用シートであって、
前記シートバックの前記背裏部に配設されて前記テーブルの展開時に形成される前記隙間を覆う位置に略水平な天板面を形成可能なサブテーブルを有し、
前記サブテーブルも、前記シートバックの前記背裏部に畳まれた格納状態と該背裏部の後側に略水平な形に展開された使用状態とに切り替え可能な構成とされ、
前記テーブルが、前記シートバックの前記背裏部から後傾する形に展開されるアームに回転可能に取り付けられて、前記アームの後傾により前記シートバックの前記背裏部から後側に離間した位置で前記アームに対して回転して略水平な形に展開される構成とされ、
前記サブテーブルが、前記シートバックの前記背裏部に起倒回転可能に取り付けられ、かつ、前記アームと回転を共にする前記テーブルの移動軌跡と重なる状態に配設されることで、前記アームの展開格納の動きに連動して展開格納されると共に前記テーブルの上に形状が重ね合わされた状態に展開される乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記サブテーブルが、略水平な形に展開されることで、前記シートバックの前記背裏部に対して可撓性の吊材により吊持されて姿勢を保持される構成とされる乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、シートバックの背裏部に、この背裏部に畳まれた格納状態と背裏部の後側に前後方向の隙間を空けて略水平な形に展開された使用状態とに切り替え可能なテーブルが配設された乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シートにおいて、シートバックの背裏部に、後部側座席の着座者により使用されるテーブルが設けられたものが知られている（特許文献１）。上記テーブルは、シートバックの背裏部から後側に倒される形で展開されるアームの先端に取り付けられている。上記テーブルは、上述したアームがシートバックの背裏部に畳まれた格納状態の時には、同じくシートバックの背裏部に当てられて畳まれた状態にロックされるようになっている。上記テーブルは、上記ロックを外してアームを後側に倒してから、アームに対して後側に水平状態まで倒されることにより、テーブルとして機能する状態に切り替えられるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平５−７８６３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来技術では、テーブルがアームの展開位置から後側に倒される構成であるため、展開されたテーブルとシートバックの背裏部との間に隙間が空いてしまい、このスペースが無駄となってしまう。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、テーブルの展開時にシートバックの背裏部との間に空くスペースを有効利用することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、シートバックの背裏部に、この背裏部に畳まれた格納状態と背裏部の後側に前後方向の隙間を空けて略水平な形に展開された使用状態とに切り替え可能なテーブルが配設された乗物用シートである。この乗物用シートは、シートバックの背裏部に配設されてテーブルの展開時に形成される上記の隙間を覆う位置に略水平な天板面を形成可能なサブテーブルを有する。
【０００７】
この第１の発明によれば、上記位置にサブテーブルを設けることにより、テーブルの展開時にシートバックの背裏部との間に空くスペースをテーブル面として有効利用することができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。サブテーブルも、シートバックの背裏部に畳まれた格納状態と背裏部の後側に略水平な形に展開された使用状態とに切り替え可能な構成となっている。
【０００９】
この第２の発明によれば、サブテーブルも、その不使用時に、シートバックの背裏部に畳んだコンパクトな状態に格納することができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。テーブルが、シートバックの背裏部から後傾する形に展開されるアームに回転可能に取り付けられて、アームの後傾によりシートバックの背裏部から後側に離間した位置でアームに対して回転して略水平な形に展開される構成とされている。サブテーブルが、シートバックの背裏部に起倒回転可能に取り付けられ、かつ、アームと一体的となって回転する回転体の移動軌跡と重なる状態に配設されることで、アームの展開格納の動きに連動して展開格納されるようになっている。
【００１１】
この第３の発明によれば、テーブルを展開格納させることで、サブテーブルの展開格納も併せて行うことができる。
【００１２】
第４の発明は、上述した第３の発明において、次の構成とされているものである。サブテーブルが、略水平な形に展開されることで、シートバックの背裏部に対して可撓性の吊材により吊持されて姿勢を保持される構成とされている。
【００１３】
この第４の発明によれば、テーブルが略水平な展開状態とされる位置とは高さの異なる位置でサブテーブルが略水平な展開状態とされる構成であっても、サブテーブルを略水平な展開状態に止めて保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】テーブルの格納状態を表した斜視図である。
【図３】テーブルの格納状態を側面視して表した模式図である。
【図４】テーブルの展開途中の状態を側面視して表した模式図である。
【図５】テーブルの展開状態を側面視して表した模式図である。
【図６】シートバックの背凭れ角度が後側に傾けられた状態を表した模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１６】
始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図６を用いて説明する。本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の前部側座席として構成されている。上記シート１は、着座者の背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭凭れとなるヘッドレスト４と、を備えた構成となっている。上記シートバック２の背裏部２Ａには、その高さ方向の略中央の領域に、図示しない後部側座席の着座者が小物置きとして使用することのできる平板状のテーブル１０が設けられている。
【００１７】
ここで、上記シートバック２は、その左右両サイドの下端部が、それぞれ、回転止め可能な回転軸装置として機能するリクライナ５を介してシートクッション３の左右両サイドの後端部に連結された状態とされている。これにより、シートバック２は、常時は、上述した各リクライナ５が回転止め状態に保持されるロック構造によって、その背凭れ角度が固定された状態に保持されるようになっている。そして、シートバック２は、図示しない解除レバーの操作によって各リクライナ５の回転止め状態が解除されることにより、各リクライナ５の中心軸線５Ａのまわりに前後方向に背凭れ角度を変えられる状態に切り換えられるようになっている。
【００１８】
上記シートバック２の背裏部２Ａに設けられたテーブル１０は、その左右両側部に取り付けられたアーム１１により、シートクッション３の後部領域に回転可能に取り付けられた状態とされている。これにより、テーブル１０は、図２に示すようにシートバック２の背裏部２Ａに沿った形に畳まれた格納状態と、図１に示すように各アーム１１を後側に傾倒させると共に後側に略水平な形に展開された使用状態と、の間で、前後方向に回転させて展開・格納させることができる形に設けられた状態とされている。
【００１９】
したがって、上記テーブル１０は、図１に示すように、シートバック２の背裏部２Ａから各アーム１１の後傾に伴って後側に略水平な形まで展開されることにより、シートバック２の背裏部２Ａとの間に前後方向の隙間Ｔを空けた状態に展開されるようになっている。上記のようにテーブル１０が各アーム１１の後傾を伴いながら後側に展開されることにより、テーブル１０がより後部側座席の着座者に近づけられた使用しやすい位置に展開された状態となる。しかし、上記展開によってシートバック２の背裏部２Ａとの間に空く隙間Ｔは、図６に示すようにシートバック２の後傾を許容する逃がしスペースとしては機能するが、小物置きとして機能させることができず、無駄となってしまう。
【００２０】
そこで、図１に示すように、上記の隙間Ｔを有効利用するために、シートバック２の背裏部２Ａには、上記の隙間Ｔに小物置きとして使用することのできる形に展開可能な平板状のサブテーブル２０が設けられている。上記サブテーブル２０も、テーブル１０と同様に、図１に示すようにシートバック２の背裏部２Ａに沿った形に畳まれた格納状態と、図２に示すように後側に略水平な形に展開された使用状態と、の間で、前後方向の回転により展開・格納できる形に設けられた状態とされている。
【００２１】
上記サブテーブル２０は、図３に示すように、シートバック２の背裏部２Ａに沿った形に畳まれた格納状態の時には、その上縁側の領域部の後側に、同じく格納状態とされたテーブル１０の下縁側の領域部の形状が重ねられて配置されるように設けられた状態とされている。このような配置とされていることにより、サブテーブル２０は、図３に示すように、テーブル１０が格納状態とされている時には、テーブル１０による後側からの支えによって、テーブル１０と共にシートバック２の背裏部２Ａに沿った形に畳まれた格納状態に保持されるようになっている。
【００２２】
また、サブテーブル２０は、図４に示すように、テーブル１０が格納状態から後側に展開される動きに伴って、テーブル１０に寄り掛かるようにして後側に追従して展開されていくようになっている。上記のようにサブテーブル２０がテーブル１０の動きに追従して倒れ込んでいく理由は、シートバック２の通常使用される背凭れ角度がある程度後傾した角度となっていることによるものである。上記サブテーブル２０は、図５に示すように、テーブル１０が後側に略水平な形に展開された時には、同じように後側に略水平な形に展開された状態として、テーブル１０とシートバック２の背裏部２Ａとの間に形成される隙間Ｔを上側から覆った状態に係止されるようになっている。
【００２３】
このとき、上記サブテーブル２０は、その略水平な形に展開された後縁側の領域部を、同じく略水平な形に展開されたテーブル１０の前縁側の領域部の上側に形状を重ねて配置させた状態に展開されるようになっている。詳しくは、上記サブテーブル２０は、その水平展開された後縁側の領域部が、テーブル１０の前縁側の領域部の上部に略重なった状態となるように展開されるようになっている。このように展開されるようになっていることにより、サブテーブル２０がテーブル１０との段差の少ない連続感のある形（テーブル１０が奥行き方向に拡張されているような形）に展開されるようになっている。
【００２４】
上述したテーブル１０は、図１で前述した左右の各アーム１１を介してシートクッション３の後部領域に取り付けられているが、サブテーブル２０は、シートバック２の背裏部２Ａに取り付けられている。具体的には、上述した各アーム１１は、それぞれ、それらの下端部が連結軸１１Ａにより上述した各リクライナ５の中心軸線５Ａと同じ軸線まわりに前後方向に回転可能となるようにシートクッション３の後部領域に連結された状態とされている。これにより、各アーム１１は、それぞれ、図３に示すようにシートバック２の背裏部２Ａに沿った形に畳まれた格納状態と、図４に示すように所定の角度位置まで後側に傾倒された展開状態と、の間で前後方向に回転できる形に設けられた状態とされている。上記各アーム１１は、それぞれ、図４に示す展開状態まで後側に傾倒されることにより、シートクッション３との間に設けられた図示しないストッパ構造が当接して係止されるようになっている。
【００２５】
図２に示すように、上述した各アーム１１の上端部には、テーブル１０の左右両側部の下端側部位がそれぞれ回転軸１０Ａにより前後方向に回転可能となるように連結されている。これにより、上記テーブル１０は、各アーム１１の上端部に対して、図５の仮想線に示す状態のように各アーム１１と略面一状を成す形に起こし上げられた起立状態と、図５の実線に示す状態のように上記起立状態から後側に斜めの角度まで倒された傾倒状態と、の間で前後方向に回転できる状態とされている。上記テーブル１０は、上述した各アーム１１に対する正逆双方向の回転移動が、上記起立状態及び傾倒状態となる各位置において、各アーム１１との間に設けられた図示しないストッパ構造の当接により係止されるようになっている。
【００２６】
このような構成となっていることにより、テーブル１０は、図２〜図３に示すように、上述した各アーム１１に対して略面一状に起立した状態で、各アーム１１と共にシートバック２の背裏部２Ａに沿った形に畳まれた格納状態と、図４に示すように、各アーム１１と共にシートバック２の背裏部２Ａから所定の角度位置まで後側に傾倒された状態と、の間で各アーム１１と一体的となって移動することができるようになっている。更に、上記テーブル１０は、上記図４に示した各アーム１１と共に後側に傾倒された状態から、各アーム１１対して上記説明した傾倒状態となる位置まで後側に倒し込まれることにより、その天板面１０Ｂが略水平となる形に倒し込まれた状態に展開されるようになっている。
【００２７】
上記テーブル１０は、上記展開された状態からは、テーブル１０を前に起こし上げるように操作することにより、上記図２〜図３に示したようにシートバック２の背裏部２Ａに沿った形に畳まれた格納状態に戻されるようになっている。具体的には、上記テーブル１０を上記図５の実線に示した略水平な形に展開された状態から前側に起こし上げることにより、図５の仮想線で示すようにテーブル１０が各アーム１１と略面一状となる角度まで起こし上げられ、その位置で、上記テーブル１０の各アーム１１に対する起こし上げ方向の回転移動が係止された状態となる（図４の状態）。したがって、そこから更にテーブル１０を前側に向かって起こし上げるように操作することにより、テーブル１０と各アーム１１とが一体的となって各アーム１１の下端側の連結軸１１Ａ（図１参照）を中心に前側に起こし上げられて、シートバック２の背裏部２Ａに沿った形に畳まれた格納状態となる（図３参照）。
【００２８】
そして、上記格納操作後に、図２に示すように、上記テーブル１０の上側に位置するシートバック２の背裏部２Ａの領域に設けられた回転操作式のツマミ２Ｂを縦向きとなるように回してテーブル１０の上縁側の領域部に後側から掛けることにより、テーブル１０を上記ツマミ２Ｂによって上記格納状態に拘束して保持することができる。なお、上記テーブル１０を上記格納状態から展開させるには、上記ツマミ２Ｂを横向きとなるように回してテーブル１０から外すことにより、テーブル１０を後側に傾倒させて展開させることができるようになる。
【００２９】
サブテーブル２０は、図２〜図３に示すように、その下端側の縁部位が、シート幅方向に軸方向を向ける回転軸２０Ａにより、シートバック２の背裏部２Ａに前後方向に起倒回転可能となるように連結されている。これにより、上記サブテーブル２０は、図１に示すようにシートバック２の背裏部２Ａに沿った形に畳まれた格納状態と、図２に示すように後側に略水平な形に展開された使用状態と、の間で、前後方向の回転により展開・格納できる形に設けられた状態とされている。
【００３０】
上記サブテーブル２０は、図１に示すように、その後側に倒された時の、左右両側の後端側となる各部位に、シートバック２の背裏部２Ａから吊り下げられた可撓性の吊紐２１が繋がれた構成となっている。これにより、サブテーブル２０は、シートバック２の背裏部２Ａから後側に略水平な形に展開されることにより、上記各吊紐２１が張って、天板面２０Ｂが略水平となる形に展開された状態に保持（吊持）されるようになっている。ここで、上記各吊紐２１が本発明の「吊材」に相当する。
【００３１】
上記サブテーブル２０は、図５に示すように、上記のように後側に略水平な形に展開された状態では、同じく略水平な形に展開されたテーブル１０の前縁側の領域部の上側に形状を略重ねた状態とされて前後方向の配置が一部重ねられるようになっている。このサブテーブル２０がテーブル１０の上に前後方向の配置が一部重ねられた状態となる両者の配置関係は、図６に示すように、シートバック２の背凭れ角度が前後に変えられるように調整されても、互いの相対的な位置関係はズレるものの変化しないようになっている。
【００３２】
すなわち、上記サブテーブル２０とテーブル１０とが展開された状態において、シートバック２の背凭れ角度が変えられると、テーブル１０はシートクッション３（図１参照）に取り付けられているためにシートバック２の動きには追従しないが、サブテーブル２０はシートバック２に取り付けられているためにシートバック２の動きに追従して動く。
【００３３】
その際、シートバック２の後傾によりサブテーブル２０がテーブル１０の天板面１０Ｂ上に接地すると、サブテーブル２０は、シートバック２のそこからの後傾に伴って、テーブル１０の天板面１０Ｂ上を摺動しながらシートバック２の背裏部２Ａからの展開角度を狭めていくように変化させるようになっている。この動きによって、サブテーブル２０は、シートバック２が後傾してもテーブル１０との間で段差の少ない連続感のある形（テーブル１０が奥行き方向に拡張されているような形）を維持するようになっている。
【００３４】
そのため、サブテーブル２０の回転軸２０Ａの取付位置は、テーブル１０の展開状態における天板面１０Ｂの位置よりも僅かに高い位置に設定されている。このような配置となっていることにより、シートバック２の後傾によりサブテーブル２０がテーブル１０上を摺動する際に、サブテーブル２０の回転軸２０Ａが展開状態のテーブル１０よりも低い位置に下げられて、サブテーブル２０がテーブル１０との接触点を起点に後ろ上がりに跳ね上げられるような姿勢とされることが起こりにくくなっている。上記サブテーブル２０がシートバック２の後傾によりテーブル１０上を摺動してそのシートバック２の背裏部２Ａからの展開角度が狭められる時には、サブテーブル２０を上側から吊っている吊紐２１が緩んで（撓んで）サブテーブル２０の動きを許容するようになっている。
【００３５】
上記サブテーブル２０は、上記テーブル１０上に接地した状態からシートバック２の背凭れ角度が一定以上起こされることにより、テーブル１０から浮かされた姿勢となる。その際、サブテーブル２０は、吊紐２１による吊持によって、シートバック２の背裏部２Ａから後側に略水平な形に展開された姿勢状態に保持されるようになっている。上記サブテーブル２０は、上記テーブル１０と共に展開された状態では、その一部がテーブル１０の上に乗り上がった状態とされることから、テーブル１０が展開状態から前に起こされる動きによって、テーブル１０によって前に起こし上げられるようになっている。
【００３６】
具体的には、上記サブテーブル２０は、テーブル１０が図４に示すように各アーム１１と略面一状となる角度まで起こし上げられることにより、テーブル１０と共に前に起こし上げられる。更に、サブテーブル２０は、図３に示すように、テーブル１０がシートバック２の背裏部２Ａに沿った形に畳まれることにより、テーブル１０に押されて同じくシートバック２の背裏部２Ａに沿った形に畳まれた格納状態となる。そして、サブテーブル２０は、図２に示すように、テーブル１０が上記格納状態で前述したツマミ２Ｂによって係止されることにより、テーブル１０により後側から押さえられる形で格納状態に係止された状態となる。
【００３７】
以上をまとめると、本実施例のシート１（乗物用シート）は次のような構成となっている。すなわち、シートバック２の背裏部２Ａに、この背裏部２Ａに畳まれた格納状態と背裏部２Ａの後側に前後方向の隙間Ｔを空けて略水平な形に展開された使用状態とに切り替え可能なテーブル１０が配設されたシート１である。このシート１は、シートバック２の背裏部２Ａに配設されてテーブル１０の展開時に形成される上記の隙間Ｔを覆う位置に略水平な天板面２０Ｂを形成可能なサブテーブル２０を有する。このような位置にサブテーブル２０を設けることにより、テーブル１０の展開時にシートバック２の背裏部２Ａとの間に空くスペースをテーブル面として有効利用することができる。
【００３８】
また、サブテーブル２０も、シートバック２の背裏部２Ａに畳まれた格納状態と背裏部２Ａの後側に略水平な形に展開された使用状態とに切り替え可能な構成となっている。このような構成となっていることにより、サブテーブル２０も、その不使用時に、シートバック２の背裏部２Ａに畳んだコンパクトな状態に格納することができる。
【００３９】
また、テーブル１０が、シートバック２の背裏部２Ａから後傾する形に展開されるアーム１１に回転可能に取り付けられて、アーム１１の後傾によりシートバック２の背裏部２Ａから後側に離間した位置でアーム１１に対して回転して略水平な形に展開される構成とされている。サブテーブル２０が、シートバック２の背裏部２Ａに起倒回転可能に取り付けられ、かつ、アーム１１と一体的となって回転する回転体（本実施例ではテーブル１０）の移動軌跡と重なる状態に配設されることで、アーム１１の展開格納の動きに連動して展開格納されるようになっている。このような構成となっていることにより、テーブル１０を展開格納させることで、サブテーブル２０の展開格納も併せて行うことができる。
【００４０】
また、サブテーブル２０が、略水平な形に展開されることで、シートバック２の背裏部２Ａに対して可撓性の吊紐２１（吊材）により吊持されて姿勢を保持される構成とされている。このような構成となっていることにより、テーブル１０が略水平な展開状態とされる位置とは高さの異なる位置でサブテーブル２０が略水平な展開状態とされる構成であっても、サブテーブル２０を略水平な形に展開させた状態に止めて保持することができる。
【００４１】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の「乗物用シート」は、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の種々の乗物に供されるシートにも広く適用することができるものである。
【００４２】
また、テーブルが、サブテーブルと同様に、シートバック付けで設けられていてもよい。このような構成となっていても、シートバックの背凭れ角度が調整されないようになっている場合には、テーブルやサブテーブルを展開角度が変えられない形で使用することができる。また、サブテーブルが、テーブルと同様に、シートクッション付けで設けられていてもよい。
【００４３】
また、サブテーブルは、テーブルの展開時に形成されるシートバックの背裏部との間の隙間を覆う位置に略水平な天板面を形成可能な構成となっていればよく、必ずしも格納可能な構成となっていなくてもよい。また、サブテーブルは、テーブルの展開格納に連動して展開格納されるものでなくてもよく、テーブルとサブテーブルとが個別に展開格納されるようになっていてもよい。
【００４４】
また、サブテーブルは、テーブルのアームと一体的となって回転する回転体の移動軌跡と重なる状態に配設されることで、アームの展開格納の動きに連動して展開格納されるようになるが、具体的には、上記実施例で示したようにテーブルの移動軌跡と重なる状態に配設される他、アームの移動軌跡と重なる状態に配設されていてもよい。また、これらの部材と一体的となって回転するその他の部材の移動軌跡と重なる状態に配設されていてもよい。
【００４５】
また、サブテーブルを吊る吊材は、吊紐以外でも、可撓性のある他の部材や、屈伸運動可能なリンク部材等、種々の部材を適用することができるものである。また、サブテーブルは、シートバックが後傾してもテーブルとは干渉しない、テーブルから大きく高さ方向に離間した位置に設けられるものであってもよい。また、サブテーブルは、テーブルの展開時に形成されるシートバックの背裏部との間の隙間を覆うように設けられればよく、サブテーブルを展開させてもなお、隙間が残る状態に浅く設けられるものであってもよい。
【００４６】
また、テーブル及びサブテーブルは、それぞれ、シートバックの背裏部に沿った形に畳まれた格納状態から、後側に起こし上げられて略水平な形に展開されるものであってもよい。また、テーブル及びサブテーブルは、上記の展開格納構造に限らず、例えば、後側に旋回展開されてから略水平な形に回転展開されたり、スライド動作を組み合わせて展開格納されるような、種々の動作態様で展開格納される構成であってもよい。
【００４７】
また、サブテーブルは、テーブルよりも低い位置に展開されて、テーブルとシートバックの背裏部との間に形成される隙間を下側から覆うように設けられていてもよい。又は、サブテーブルは、上記隙間内に、テーブルと面一状を成す形で設けられるものであってもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１      シート（乗物用シート）
２      シートバック
２Ａ    背裏部
２Ｂ    ツマミ
３      シートクッション
４      ヘッドレスト
５      リクライナ
５Ａ    中心軸線
１０    テーブル
１０Ａ  回転軸
１０Ｂ  天板面
１１    アーム
１１Ａ  連結軸
２０    サブテーブル
２０Ａ  回転軸
２０Ｂ  天板面
２１    吊紐（吊材）
Ｔ      隙間
【図１】
0006387836.tif 000002
【図２】
0006387836.tif 000003
【図３】
0006387836.tif 000004
【図４】
0006387836.tif 000005
【図５】
0006387836.tif 000006
【図６】
0006387836.tif 000007