(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体上にオペレータが搭乗するキャビン（５）を設けた作業車両において、
キャビン（５）に搭乗用のサイドステップ（２４Ｒ，２４Ｌ）を設け、
キャビン（５）の左右フロントピラー（１２Ｒ）、（１２Ｌ）の片側近傍にエンジンの排気を外気に放出するテールパイプ（１１）を立設し、テールパイプ（１１）側のフロントピラー（１２Ｒ）からランプアーム（１８）を左右側方へ突出し、該ランプアーム（１８）はテールパイプ（１１）を後から左右外側を迂回湾曲させ、その前端部にランプ取付部（２０）を連結する構成とし、
ランプアーム（１８）の途中部から下方に延びて、次いで、後方に向かって延びる湾曲形状に形成する第一把持部（１９）を取り付けることを特徴とするトラクター。
【請求項２】
テールパイプ（１１）側のフロントピラー（１２Ｒ）のキャビン（５）の内側から湾曲する第二把持部（２３）を設け、第二把持部（２３）の上部は第一把持部（１９）よりも上位置に設けることを特徴とする請求項１記載のトラクター。
【請求項３】
キャビン（５）の左右に設けるサイドミラー（１５）の前側に機体の前方を照射する作業灯（２２）を設け、該作業灯（２２）はランプ取付部（２０）に取り付けることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のトラクター。
【請求項４】
テールパイプ（１１）側のフロントピラー（１２Ｒ）に、テールパイプ（１１）の中間部を支持する中間支持部（２９）を支持するマフラーステー（１６）を取り付け、
該マフラーステー（１６）に取り付けると共に、ランプステー（１８）の後端部を取り付けるアームステー（１７）に第一把持部（１９）の後端を取り付ける構成とすることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載のトラクター。
【請求項５】
ランプ取付部（２０）の上部には前下方に向く作業灯（２２）を取り付ける作業灯取付面（２０ａ）を設け、ランプ取付部（２０）の下部にはウインカー（２１）を取り付けるウインカー取付面（２０ｂ）を設けたことを特徴とする請求項３に記載のトラクター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクター等の作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載の如く、エンジンを内装したボンネットの後部にオペレータが搭乗するキャビンを設け、エンジンの排気を排出するテールパイプをボンネットに立設したトラクター等の作業車両が有る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−７８５４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
【０００５】
本発明は、ボンネットに立設したテールパイプの後部にキャビンを備えた作業車両で、オペレータがキャビン内へ搭乗し易くすることを課題とする。
また、テールパイプやサイドミラーがキャビン内で操縦操作するオペレータの視界を妨げることなく、夜間の作業を行い易くすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記本発明の課題は、次の技術手段により解決される。
【０００７】
請求項１に記載の発明は、車体上にオペレータが搭乗するキャビン（５）を設けた作業車両において、
車体上にオペレータが搭乗するキャビン（５）を設けた作業車両において、
キャビン（５）に搭乗用のサイドステップ（２４Ｒ，２４Ｌ）を設け、
キャビン（５）の左右フロントピラー（１２Ｒ）、（１２Ｌ）の片側近傍にエンジンの排気を外気に放出するテールパイプ（１１）を立設し、テールパイプ（１１）側のフロントピラー（１２Ｒ）からランプアーム（１８）を左右側方へ突出し、該ランプアーム（１８）はテールパイプ（１１）を後から左右外側を迂回湾曲させ、その前端部にランプ取付部（２０）を連結する構成とし、
ランプアーム（１８）の途中部から下方に延びて、次いで、後方に向かって延びる湾曲形状に形成する第一把持部（１９）を取り付けることを特徴とするトラクターとする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、
テールパイプ（１１）側のフロントピラー（１２Ｒ）のキャビン（５）の内側から湾曲する第二把持部（２３）を設け、第二把持部（２３）の上部は第一把持部（１９）よりも上位置に設けることを特徴とする請求項１記載のトラクターとする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、
キャビン（５）の左右に設けるサイドミラー（１５）の前側に機体の前方を照射する作業灯（２２）を設け、該作業灯（２２）はランプ取付部（２０）に取り付けることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のトラクターとする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、
テールパイプ（１１）側のフロントピラー（１２Ｒ）に、テールパイプ（１１）の中間部を支持する中間支持部（２９）を支持するマフラーステー（１６）を取り付け、
該マフラーステー（１６）に取り付けると共に、ランプステー（１８）の後端部を取り付けるアームステー（１７）に第一把持部（１９）の後端を取り付ける構成とすることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載のトラクターとする。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、
ランプ取付部（２０）の上部には前下方に向く作業灯（２２）を取り付ける作業灯取付面（２０ａ）を設け、ランプ取付部（２０）の下部にはウインカー（２１）を取り付けるウインカー取付面（２０ｂ）を設けたことを特徴とする請求項３に記載のトラクターとする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の発明で、
オペレータはランプアーム１８の第一把持部１９を握ってサイドステップ（２４Ｒ，２４Ｌ）からキャビン５内に搭乗するが、その際にランプアーム１８及び第一把持部１８でオペレータの手が高温になるテールパイプ１１へ接触するのを防ぎ、安全である。
【００１３】
請求項２に記載の発明で、
オペレータは、搭乗する際にまず搭乗用第一把持部１９を持ち、次に第二把持部２３を持ってサイドステップ（２４Ｒ，２４Ｌ）からキャビン５内に搭乗できるので、無理なく搭乗を安全に行える。
【００１４】
請求項３に記載の発明で、
作業灯２２をサイドミラー１５の前に設けることで、作業灯２２の光によってサイドミラー１５の背面が反射してオペレータの視界を妨げることが無く、夜間作業を行い易くなる。
【００１５】
請求項４に記載の発明で、
第一把持部１９を握りやすく構成することができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明で、
ランプアーム１８にウインカー２１と作業灯２２を取り付けるので、左右フロントピラー１２Ｒ、１２Ｌに作業灯専用の取付部材が必要なく、構成が簡略となって製作コストが低減される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】トラクターの右側面図である。
【図２】キャビンの左側拡大正面図である。
【図３】キャビンの右後方からの拡大斜視図である。
【図４】キャビンの左斜視図である。
【図５】キャビンの左前方からの斜視図である。
【図６】左側コンビランプアームの斜視図である。
【図７】右側コンビランプアームの斜視図である。
【図８】サイドパネルの平面図である。
【図９】サイドパネルの一部斜視図である。
【図１０】サイドパネルの斜視図である。
【図１１】別実施例のフロントパネルの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面に示す実施例を参照しながら説明する。なお、本明細書において作業車両の前進方向に向かって左右方向をそれぞれ左、右といい、前進方向を前、後進方向を後という。
【００１９】
作業車両としてトラクター１で実施例を説明する。
【００２０】
図１に示す如く、トラクター１は、機体前部のボンネット２内に搭載したエンジンの動力をミッションケース１０内で減速して前輪３と後輪４に伝動して走行し、キャビン５内に操縦席６と操向ハンドル７や変速レバーやＰＴＯ変速レバー等を設けている。また、後輪４の後部に設けるヒッチ８にはロータリー作業機９等の作業機を装着してエンジンの動力を伝動する。
【００２１】
ボンネット２の後部でキャビン５の前にエンジンの排気を外気に放出するテールパイプ１１を立設している。
【００２２】
キャビン５は、ミッションケース１０に取り付ける下部フレーム２７から左右フロントピラー１２Ｒ、１２Ｌと左右センターピラー２５Ｒ、２５Ｌと左右リアーピラー２６Ｒ、２６Ｌを立設して天井板２８を支持してオペレータの居住空間を形成している。
【００２３】
図２から図５に示す如く、左右フロントピラー１２Ｒ、１２Ｌには、それぞれ前側方にサイドミラーステー１３とコンビランプステー１７を設け、サイドミラーステー１３にサイドミラー１５のサイドミラーアーム１４を取り付け、コンビランプステー１７にコンビランプアーム１８を取り付けている。コンビランプアーム１８先端のランプ取付部２０には下部にウインカー２１を取り付け、上部でサイドミラー１５の前側に位置して作業灯２２を前下方に向けて取り付けている。このために、作業灯２２の光でサイドミラー１５の背面が照らされることなく、キャビン５内のオペレータが機体前面の圃場を見易く、操縦が楽に行える。
【００２４】
また、コンビランプアーム１８のコンビランプステー１７近くで下方に湾曲した第一把持部１９を設けている。さらに、左右フロントピラー１２Ｒ、１２Ｌの内側で第一把持部１９よりも上に内側へ湾曲した第二把持部２３を設けて、下部フレーム２７の左右に設ける二段のサイドステップ２４Ｒ、２４Ｌからキャビン５内へ搭乗するオペレータが第一把持部１９についで第二把持部２３を握って乗り易くしている。
【００２５】
右フロントピラー１２Ｒにはマフラーステー１６を取り付け、ボンネット２から立ち上るテールパイプ１１の中間支持部２９を防振具３０を介して支持している。このマフラーステー１６に重ねてコンビランプステー１７を一体的に取り付けている。このコンビランプステー１７から側方へ伸ばすコンビランプアーム１８は配線を通した中空のパイプで、テールパイプ１１を後側から湾曲して迂回し、先端にランプ取付部２０を連結する。コンビランプアーム１８から下方に曲げてコンビランプステー１７に連結して第一把持部１９を設け、この第一把持部１９を握りやすく構成することで、オペレータの手がテールパイプ１１に接触することを防ぐようになっている。
【００２６】
図６は左側のコンビランプアーム１８を示し、図７は右側のコンビランプアーム１８を示している。ランプ取付部２０には、上向きの作業灯２２を取り付ける作業灯取付面２０ａと前方に向かってウインカー２１を取り付けるウインカー取付面２０ｂを一体的に形成している。
【００２７】
図８から図１０は、キャビン５内の操縦席６右側に設ける右サイドパネル３２を示し、エンジンの回転数を変更するスロットルレバー３３を内側に、ロータリー作業機９の昇降高さを変更制御するポジションレバー３４を外側にスロットルレバー３３より高くして並べて右斜め方向へ回動するように設けて、スロットルレバー３３とポジションレバー３４の後側にエンジン回転数を記憶する回転記憶スイッチ３５を設け、オペレータが全てを右手で操作し易くしている。
【００２８】
図１１は、フロントパネルの別実施例で、操向ハンドル７を立設したハンドルコラム３７のスロットルレバー３３下方で、フロントパネル３１に回転記憶スイッチ３５を設け、その下方にエンジンキースイッチ３６を設けているので、エンジンを制御するスイッチ類を集中的に配置してオペレータが右手で操作し易く、誤操作を防ぐことになる。
【符号の説明】
【００２９】
２    ボンネット
５    キャビン
１１    テールパイプ
１２Ｌ  左フロントピラー
１２Ｒ  右フロントピラー
１５    サイドミラー
１６    マフラーステー
１８    コンビランプアーム
１９    第一把持部
２０    ランプ取付部
２１    ウインカー
２２    作業灯
２３    第二把持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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