(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製の台座部と、リクライニング可能に該台座部に取り付けられるシート本体と、を備えるチャイルドシートであって、
前記台座部が、上下で２分割されるようにして、前記シート本体を取り付ける取付部と、該取付部の下側に配置される底壁部と、を備える構成とされ、
前記取付部が、前記シート本体の下方を覆うように配置される下壁部と、該下壁部の左右両端側から上方に突出するように形成されて前記シート本体の下端側の領域の左右の側方に隣接して配置される側壁部と、を備え、
前記シート本体若しくは前記側壁部の一方に、左右方向に略沿うようにして他方側に突出するように形成される突起部が、形成され、
前記シート本体若しくは前記側壁部の他方に、前記突起部を挿入可能で、かつ、前記シート本体のリクライニング時に、前記突起部をスライド移動可能なスライド溝部が、形成され、
前記取付部が、前記下壁部の上面側における左右方向の略中央に、前記突起部の前記スライド溝部への挿入作業時に、前記取付部を左右方向側で撓み可能とする凹部を、備え、
前記シート本体が、前記突起部を前記スライド溝部に挿入させることにより、前記取付部に取り付けられる構成とされ、
前記底壁部が、前記取付部の下面側を略全面にわたって覆うような略平板状の底部と、該底部の外周縁から上方に延びるように形成される略筒状の周壁部と、を備え、
前記取付部と前記底壁部とが、嵌合突起と嵌合凹部とを有して相互に嵌合可能とされる一対の嵌合部を、外周縁に沿って複数配置させていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
前記取付部と前記底壁部とが、それぞれ、前記嵌合部を含めて一体成形により形成されていることを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項３】
前記突起部が、前記取付部側に形成され、
前記スライド溝部が、前記シート本体側に、形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のチャイルドシート。
【請求項４】
前記シート本体と前記取付部との間に、リクライニング時の前記シート本体を保持可能なロック部材が、配置され、
該ロック部材が、合成樹脂製とされて、前側に配置されて前記シート本体と前記取付部との間に露出している操作レバー部と、後側に配置されて前記シート本体側に取り付けられる係止ピン部と、前記操作レバー部と前記係止ピン部との間において前記シート本体側に突出するように配置されるとともに略帯状として前記シート本体の下面側を支持可能とされる板ばね部と、該板ばね部近傍において前記取付部側に突出するように配置される係止突起部と、を備える構成とされ、
前記係止ピン部が、左右方向に略沿って外方に突出するように配置されて、前記シート本体に形成される係止孔に挿入させることにより、前記ロック部材を、前記シート本体に取付可能に構成され、
前記係止ピン部は、前記シート本体を回動可能に、前記係止孔に対して摺動可能に構成され、
前記板ばね部が、先端を前上側に向けるように、傾斜して構成され、
前記係止突起部が、側方から見て、前記板ばね部に略沿うように、後下方に向かって突出するように形成されるとともに、前記下壁部に形成される係止穴部に挿入可能に、構成され、
前記係止穴部が、前後方向に沿って複数形成されていることを特徴とする請求項３に記載のチャイルドシート。
【請求項５】
前記板ばね部が、前記ロック部材から延びる基部と、該基部の上面側に重ねられる板ばね本体と、の二層構造として構成され、
前記板ばね本体は、係止爪部を、前記基部に形成される係止孔部周縁に係止させることにより、前記基部と一体化されていることを特徴とする請求項４に記載のチャイルドシート。
【請求項６】
前記シート本体が、合成樹脂製の一体成型品とされて、座面部と、該座面部から前方に延びる側壁部と、該側壁部から連なるようにして前記座面部から突出する突出部と、を有するシェル部を、備え、
前記突出部に、前記スライド溝部と、前記係止孔と、が、形成されていることを特徴とする請求項４又は５に記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、台座部と、リクライニング可能に台座部に取り付けられるシート本体と、を備えるチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、チャイルドシートでは、部品をビス等を用いて組み立てており、また、シート本体を台座部に対してリクライニングさせるためのリクライニング機構には、金属製のばね部材を使用していた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３０６８９６４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そのため、従来のチャイルドシートでは、多数のビスの締め込み作業が必要となって、製造工数が増大することとなり、また、ビスやばね部材等の金属部品を使用していることから、さらなる軽量化を図り難く、製造工数の低減や軽量化に改善の余地があった。
【０００５】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、簡便に製造することができて、かつ、軽量化を図ることが可能なチャイルドシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るチャイルドシートは、合成樹脂製の台座部と、リクライニング可能に台座部に取り付けられるシート本体と、を備えるチャイルドシートであって、
台座部が、上下で２分割されるようにして、シート本体を取り付ける取付部と、取付部の下側に配置される底壁部と、を備える構成とされ、
取付部が、シート本体の下方を覆うように配置される下壁部と、下壁部の左右両端側から上方に突出するように形成されてシート本体の下端側の領域の左右の側方に隣接して配置される側壁部と、を備え、
シート本体若しくは側壁部の一方に、左右方向に略沿うようにして他方側に突出するように形成される突起部が、形成され、
シート本体若しくは側壁部の他方に、突起部を挿入可能で、かつ、シート本体のリクライニング時に、突起部をスライド移動可能なスライド溝部が、形成され、
取付部が、下壁部の上面側における左右方向の略中央に、突起部のスライド溝部への挿入作業時に、取付部を左右方向側で撓み可能とする凹部を、備え、
シート本体が、突起部をスライド溝部に挿入させることにより、取付部に取り付けられる構成とされ、
底壁部が、取付部の下面側を略全面にわたって覆うような略平板状の底部と、底部の外周縁から上方に延びるように形成される略筒状の周壁部と、を備え、
取付部と底壁部とが、嵌合突起と嵌合凹部とを有して相互に嵌合可能とされる一対の嵌合部を、外周縁に沿って複数配置させていることを特徴とする。
【０００７】
本発明のチャイルドシートでは、台座部が合成樹脂製とされており、シート本体が、シート本体を取付部に対してリクライニングさせるための突起部をスライド溝部に挿入させることにより、取付部に取り付けられる構成とされている。また、取付部は、左右方向側で撓み可能に構成されていることから、突起部のスライド溝部への挿入作業時に、突起部の突出量が大きくとも、円滑に、突起部をスライド溝部に挿入させることができ、また、突起部の突出量を大きく確保できることにより、シート本体を台座部に安定して取り付けることができる。そして、シート本体を取り付ける台座部は、シート本体を取り付ける取付部と、取付部の下側に配置される底壁部と、に、上下で２分割されており、取付部と底壁部とは、嵌合突起と嵌合凹部とを有して相互に嵌合可能とされる一対の嵌合部を、外周縁に沿って複数配置させている。また、底壁部は、取付部の下面側を略全面にわたって覆うような略平板状の底部と、底部の外周縁から上方に延びるように形成される略筒状の周壁部と、を備えて構成されて、高い剛性を有していることから、取付部を左右方向側で撓み可能に構成していても、シート本体の取付後には、撓むことを抑制でき、台座部自体の十分な強度も確保することができる。すなわち、本発明のチャイルドシートでは、ビス等の金属部品を使用しなくとも、組み立てることができる。具体的には、スライド溝部に突起部を挿入させることにより、シート本体を取付部に取り付けることができて、嵌合突起を嵌合凹部に嵌合させることにより、取付部に底壁部を取り付けて、台座部を形成することができる。そのため、本発明のチャイルドシートは、簡便に組み立てることができて、ビスを用いて組み立てていた従来のチャイルドシートと比較して、製造工数を大幅に低減させることができ、また、軽量化を図ることもできる。
【０００８】
したがって、本発明のチャイルドシートでは、簡便に製造することができて、かつ、軽量化を図ることができる。
【０００９】
また、本発明のチャイルドシートにおいて、取付部と底壁部とを、それぞれ、嵌合部を含めて一体成形により形成する構成とすれば、嵌合部を別体から構成する場合と比較して、嵌合部を取り付ける作業が不要となって、部品管理が容易となり、また、製造工数の増大を抑制できて、好ましい。
【００１０】
さらに、上記構成のチャイルドシートにおいて、突起部を、取付部側に形成し、スライド溝部を、シート本体側に形成する構成とすれば、突起部をシート本体側に形成する場合と比較して、取付部を撓ませつつ、突起部をスライド溝部に挿入させやすく、好ましい。
【００１１】
さらにまた、上記構成のチャイルドシートにおいて、シート本体と取付部との間に、リクライニング時のシート本体を保持可能なロック部材を、配置させ、
ロック部材を、合成樹脂製として、前側に配置されてシート本体と取付部との間に露出している操作レバー部と、後側に配置されてシート本体側に取り付けられる係止ピン部と、操作レバー部と係止ピン部との間においてシート本体側に突出するように配置されるとともに略帯状としてシート本体の下面側を支持可能とされる板ばね部と、板ばね部近傍において取付部側に突出するように配置される係止突起部と、を備える構成とし、
係止ピン部を、左右方向に略沿って外方に突出するように配置させて、シート本体に形成される係止孔に挿入させることにより、ロック部材をシート本体に取付可能に構成し、
係止ピン部を、係止孔に対して摺動可能に構成し、
板ばね部を、先端を前上側に向けるように、傾斜させて構成し、
係止突起部を、側方から見て、板ばね部に略沿うように、後下方に向かって突出するように形成されるとともに、下壁部に形成される係止穴部に挿入可能に、構成し、
係止穴部を、前後方向に沿って複数形成させる構成とすることが、好ましい。
【００１２】
上記構成のチャイルドシートでは、シート本体をリクライニング時に保持可能とするロック部材が、合成樹脂製とされるとともに、シート本体の下面側を支持可能とされる板ばね部を、一体的に配置させて構成されている。この板ばね部は、シート本体をリクライニングさせる際において、操作レバー部を引き上げるようにして、係止突起部を係止穴部から外す際に、大きく撓み、シート本体のリクライニング後に、係止突起部を係止穴部に挿入させれば、復元して、リクライニング後のシート本体の下面側を支持することとなる。また、このロック部材は、係止ピン部を、シート本体に形成される係止孔に挿入させれば、シート本体に取付可能に構成されている。すなわち、上記構成のチャイルドシートでは、ロック部材を備える構成であっても、このロック部材は、コイルばね等の金属部品を不要として、かつ、ビス等を使用せずに、シート本体に取り付けられる構成であることから、製造工数の増大や、重量の増大を極力抑制することができる。
【００１３】
さらにまた、上記構成のチャイルドシートにおいて、板ばね部を、ロック部材から延びる基部と、基部の上面側に重ねられる板ばね本体と、の二層構造とし、板ばね本体を、係止爪部を基部に形成される係止孔部周縁に係止させることにより、基部と一体化させる構成とすれば、部品点数や製造コストの増大を極力抑制して、板ばね部の強度を増大させることができて、好ましい。
【００１４】
さらにまた、上記構成のチャイルドシートにおいて、シート本体を、合成樹脂製の一体成型品として、座面部と、座面部から前方に延びる側壁部と、側壁部から連なるようにして座面部から突出する突出部と、を有するシェル部を、備え、
突出部に、スライド溝部と、係止孔と、を形成する構成とすることが、好ましい。
【００１５】
上記構成のチャイルドシートでは、シート本体を構成するシェル部を合成樹脂製の一体成型品としていることから、部品点数の増加を抑制でき、また、組付工数の増大も抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態であるチャイルドシートを背面側から見た斜視図である。
【図２】図１のチャイルドシートの側面図である。
【図３】図１のチャイルドシートを構成する部品を示す概略分解斜視図である。
【図４】図２のIV−IV部位の概略部分拡大断面図である。
【図５】実施形態のチャイルドシートのシート本体を構成するシェル部の側面図である。
【図６】図５のVI−VI部位の部分拡大断面図である。
【図７】図５のVII−VII部位の部分拡大断面図である。
【図８】図７のVIII−VIII部位の断面図である。
【図９】実施形態のチャイルドシートの台座部を構成する取付部の平面図である。
【図１０】図９の取付部の底面図である。
【図１１】図９の取付部の正面図である。
【図１２】図９の取付部の背面図である。
【図１３】図９のXIII−XIII部位の部分拡大断面図である。
【図１４】図９のXIV−XIV部位の部分拡大断面図である。
【図１５】図９の取付部に形成される嵌合凹部の部位を示す部分拡大底面図である。
【図１６】図１５のXVI−XIV部位の断面図である。
【図１７】実施形態のチャイルドシートの台座部を構成する底壁部の平面図である。
【図１８】図１７のXVIII−XVIII部位の部分拡大断面図である。
【図１９】図１７の底壁部に形成される嵌合突起の部位を示す部分拡大平面図である。
【図２０】図１９の嵌合突起の正面図である。
【図２１】図１９のXXI−XXI部位の断面図である。
【図２２】実施形態のチャイルドシートのロック部材の平面図である。
【図２３】図２２のロック部材の側面図である。
【図２４】図２２のXXIV-XXIV部位の部分拡大断面図である。
【図２５】図２２のロック部材において、板ばね部の基部の部位を示す部分拡大平面図である。
【図２６】図２５のXXVI−XXVI部位の部分拡大断面図である。
【図２７】図２２のロック部材において、板ばね部の基部の部位と板ばね本体とを示す分解斜視図である。
【図２８】実施形態のチャイルドシートの概略部分拡大縦断面図であり、板ばね部の部位を示す図である。
【図２９】実施形態のチャイルドシートをリクライニングさせた状態の概略部分拡大縦断面図である。
【図３０】実施形態のチャイルドシートにおいて、シート本体にロック部材を取り付ける状態を示す部分拡大側面図である。
【図３１】実施形態のチャイルドシートにおいて、シート本体にロック部材を取り付ける状態を示す部分拡大側面図であり、図３０の後の状態を示す。
【図３２】実施形態のチャイルドシートにおいて、シート本体にロック部材を取り付ける状態を示す部分拡大側面図であり、図３１の後の状態を示す。
【図３３】実施形態のチャイルドシートにおいて、シート本体に取付部を取り付けた状態を示す概略部分拡大断面図である。
【図３４】実施形態のチャイルドシートにおいて、嵌合突起を嵌合凹部に嵌合させて、底壁部を取付部に取り付ける状態を示す部分拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
実施形態のチャイルドシートＳは、図１〜３に示すように、台座部１５と、リクライニング可能に台座部１５に取り付けられるシート本体１と、台座部１５とシート本体１との間に配置されるロック部材４５と、を備えている。なお、実施形態では、前後の方向は、特に断らない限り、シート本体１に乳幼児を着座させた状態での乳幼児の前側を前方として、説明をする。
【００１９】
シート本体１は、合成樹脂製のシェル部３を有し、このシェル部３の内面に、発泡材からなる図示しないクッション材を取り付け、シェル部３とクッション材との外表面側を図示しないシートカバーによって覆われて構成されている。シート本体１は、着座した乳幼児の周囲を前側と上側とを除いて覆うように湾曲して構成されるもので、シート本体１の内側には、シート本体１に着座させた乳幼児を固定させるための図示しないショルダーベルトとバックルとが、配置されている。
【００２０】
シェル部３は、合成樹脂製の一体成型品とされている。実施形態の場合、シェル部３は、ポリプロピレン（ＰＰ）製とされるもので、乳幼児の下面側から後面側にかけてを覆う座面部４と、乳幼児の左右の側方を覆うように座面部４から前方に延びる側壁部５，５と、を備えている。シェル部３は、左右対称形とされている。座面部４の下面側において左右両端近傍となる部位には、ロック部材４５の板ばね部５５を当接させるための受け座部４ａ，４ａが、形成されている（図２８，２９参照）。各受け座部４ａは、前後方向に沿った傾斜角度を、板ばね部５５に略沿わせるように構成されている。
【００２１】
各側壁部５の後下方側には、図１，３に示すように、側壁部５から連なるようにして、座面部４より後下方に突出する突出部６が、形成されている。実施形態の場合、各突出部６は、座面部４からの突出量を略一定として、両端側にかけて収束させるように構成されている。また、各突出部６において、座面部４近傍部位には、左右方向側で貫通するような開口部７が、座面部４の外表面に略沿うようにして、長尺状に、形成されている。この開口部７は、図示しないが、チャイルドシートＳを、シートベルトを利用して車の座席に固定させる際に、座席のシートベルトを通すための部位である。また、開口部７の上端側の部位には、チャイルドシートＳの座席への固定時に、開口部７に挿通させたシートベルトを固定させるための合成樹脂製のシートベルト固定具７２が、配設されている（図１〜３参照）。なお、図３に示す符号７１の部材は、シート本体１に配置される図示しないショルダーベルトを覆うための合成樹脂製のベルトカバー部である。
【００２２】
また、各突出部６において、開口部７より端縁側の領域には、台座部１５の取付部１６に形成される突起部２８Ｆ，２８Ｂを挿入可能に構成されるスライド溝部９Ｆ，９Ｂと、ロック部材４５の係止ピン部５０を係止可能に構成される係止孔１０と、が、形成されている。スライド溝部９Ｆ，９Ｂは、前後の２箇所に形成されるもので、中心を同一とした円弧を描くように、湾曲して形成されている。各スライド溝部９Ｆ，９Ｂは、側壁部５を凹ませるようにして、形成されている（図４，６参照）。係止孔１０は、スライド溝部９Ｆ，９Ｂの間に形成されている。実施形態の場合、係止孔１０は、突出部６における後下縁側に、形成されている。また、実施形態のシェル部３では、突出部６は、係止孔１０の配置される部位を、図７に示すように、平板状の壁部を左右方向側で近接して配置させた２重壁状として、構成され、突出部６を構成する外壁部６ａと内壁部６ｂとは、係止孔１０の配置される部位において、後下縁側を分離されている。そして、係止孔１０は、図３，７，８に示すように、内壁部６ｂに形成されて係止ピン部５０を周縁で係止させる係止孔本体１１と、外壁部６ａにおいて係止孔本体１１に対応した位置に形成される補助開口１２と、を備える構成とされている。係止孔本体１１は、外形形状を略円形とされるとともに、一部を、内壁部６ｂの後下縁にかけて切り欠かれて構成されている。この切欠部１１ａは、開口幅寸法を、ロック部材４５をシート本体１に着脱させる際に、係止ピン部５０における後述する挿通片部５１Ａの先端５１ｂ側から部分的に突出して形成される突出片５２を挿通可能な寸法に、構成されている。補助開口１２は、外形形状を略円形とされるもので、係止孔本体１１の周縁に係止される係止ピン部５０を露出可能に、内径寸法を、係止孔本体１１の内径寸法と略同一とされている。
【００２３】
台座部１５は、合成樹脂製として、図２，３に示すように、上下で２分割されるようにして、シート本体１を取り付ける取付部１６と、取付部１６の下側に配置される底壁部３５と、を備えている。実施形態の場合、台座部１５は、ポリプロピレン（ＰＰ）製とされている。台座部１５も、左右対称形とされている。
【００２４】
取付部１６は、図９〜１４に示すように、シート本体１の下方を覆うように配置される下壁部１７と、下壁部１７の左右両端側から上方に突出するように形成されてシート本体１の下端側の領域の左右の側方に隣接して配置される側壁部２５Ｌ，２５Ｒ（２５）と、を備えている。
【００２５】
下壁部１７は、シート本体１をリクライニング可能に、前後方向側で断面略円弧状に湾曲して構成されている（図１３参照）。実施形態の場合、下壁部１７は、後縁１７ｃを前縁１７ｂより上方に位置させるように、構成されている。下壁部１７には、ロック部材４５に形成される係止突起部５３を係止可能な係止穴部１８が、形成されている。実施形態の場合、係止穴部１８は、ロック部材４５の係止突起部５３に対応して、左右両縁側に形成されるとともに、それぞれ、前後方向側で並設されるもので、前後の中央付近に３個と、下壁部１７の前縁近傍の１個と、の計４個ずつ配置されている（図９，１０，１３参照）。各係止穴部１８は、開口形状を、係止突起部５３を挿入可能に、左右方向側を幅広とした略長方形状とされるとともに、図２８，２９に示すように、係止突起部５３の挿入時に、係止突起部５３の外周側を覆い可能に下方に向かって延びる略筒状として構成され、先端側を後下方に向けるように、傾斜して形成されている。
【００２６】
また、下壁部１７の前縁１７ｂ側と後縁１７ｃ側とには、図１０〜１３に示すように、下壁部１７から連なるとともに、側壁部２５の後述する外側壁２７から連なるように下方に延びる前壁部１９と後壁部２０とが、形成されている。上述したごとく、下壁部１７が後縁１７ｃを前縁１７ｂより上方に位置させるように構成されていることから、下壁部１７の後縁１７ｃから連なるように形成される後壁部２０は、下壁部１７の前縁１７ｂから連なるように形成される前壁部１９よりも、上方への突出量（高さ寸法）を大きく設定されている。また、下壁部１７の上面側における左右方向の略中央には、取付部１６を左右方向側で撓み可能とする凹部が、形成されている。実施形態の場合、凹部は、図９，１１，１２に示すように、下壁部１７の前縁１７ｂ側の部位から前壁部１９にかけての部位を凹ませて形成される前側凹部２２と、下壁部１７の後縁１７ｃ側の部位から後壁部２０にかけての部位を凹ませて形成される後側凹部２３と、の２つ、形成されている。詳細には、高さ寸法の小さい前壁部１９側に形成される前側凹部２２は、左右に幅広として、凹み量を小さく設定され、高さ寸法の大きな後壁部２０側に形成される後側凹部２３は、前側凹部２２と比較して狭幅として、凹み量を大きく設定されている。
【００２７】
実施形態の場合、側壁部２５Ｌ，２５Ｒは、図１３に示すように、下壁部１７の湾曲形状に合わせて、上縁を湾曲させるように、形成されている。側壁部２５Ｌ，２５Ｒは、それぞれ、左右方向の内方に配置される内側壁２６と外方に配置される外側壁２７とを有した２重構造とされている（図１４参照）。内側壁２６は、下壁部１７の左右両縁側から連なって、上方に延びるように形成されている。各内側壁２６の上縁近傍であって、前後両端近傍には、シート本体１に形成されるスライド溝部９Ｆ，９Ｂに挿入可能な突起部２８Ｆ，２８Ｂが、シート本体１側（左右の内方）に向かって突出して配置されている。この突起部２８Ｆ，２８Ｂは、図２８，２９に示すように、シート本体１のリクライニング時にスライド溝部９Ｆ，９Ｂ内をスライド移動するもので、実施形態の場合、突起部２８Ｆ，２８Ｂは、外形形状を、長手方向をスライド溝部９Ｆ，９Ｂに略沿わせるように配置させた略楕円筒状として、構成されている。この突起部２８Ｆ，２８Ｂの突出量（突出高さ）は、取付部１６を、凹部（前側凹部２２及び後側凹部２３）を起点として、側壁部２５Ｌ，２５Ｒを下方に向けるように撓ませれば、容易にスライド溝部９Ｆ，９Ｂに挿入可能で、かつ、スライド溝部９Ｆ，９Ｂに挿入させた状態で、容易に外れ難い寸法に、設定されている。
【００２８】
実施形態の取付部１６では、前壁部１９，後壁部２０と外側壁２７とは、図１０に示すように、略四角筒状に連なるように形成されて、底壁部３５の周壁部３７と対応するように配置されるもので、取付部１６に底壁部３５を取り付けた状態で、周壁部３７と略面一となるように構成されている（図４，２８，２９参照）。
【００２９】
また、取付部１６には、嵌合部４３を構成する嵌合凹部３０が、下方に突出するように、配置されている。実施形態の場合、嵌合凹部３０は、図１０に示すように、取付部１６の外周縁（下壁部１７の外周縁１７ａ）に沿って、点在して８個、配置されている。詳細には、嵌合凹部３０は、下壁部１７の四隅付近と、下壁部１７の外周縁１７ａ近傍においてそれぞれ前後左右の中央となる４箇所と、に、配置されている。各嵌合凹部３０は、図１５，１６に示すように、下壁部１７の外周縁１７ａ付近の部位から下方に突出するように形成される基部３１と、基部３１の先端（下端３１ａ）側に形成される凹部本体３２と、を備えている。基部３１は、下壁部１７の外周縁１７ａに沿って並設される２枚の板状体から構成されている。基部３１は、元部側を幅広として、先端（下端３１ａ）側にかけて狭幅とされている。凹部本体３２は、基部３１の下端３１ａ側において、略円形に開口して形成され、下側に、下方に延びて基部３１の下端３１ａまで切り欠くように形成される切欠溝部３２ａを、有する構成とされている。凹部本体３２は、嵌合突起３９の後述する突起本体４１を挿入可能に構成されている。切欠溝部３２ａは、突起本体４１を挿通可能で、かつ、凹部本体３２内に挿入された突起本体４１を容易に抜け不能な開口幅寸法に設定されている。また、実施形態では、凹部本体３２内に突起本体４１を容易に挿入可能なように、凹部本体３２の上側に、突起本体４１挿入時の切欠溝部３２ａの拡開を補助するための切込部３２ｂが、形成されている。さらに、実施形態では、強度を確保するために、凹部本体３２の両側に、基部３１間を連結する連結壁部３３が、配置されている。実施形態では、取付部１６は、嵌合凹部３０も含めて一体成形されている。
【００３０】
底壁部３５は、図１７，１８に示すように、取付部１６の下面側を略全面にわたって覆うような略平板状の底部３６と、底部３６の外周縁３６ａから上方に延びるように形成される略筒状の周壁部３７と、を備えている。底部３６は左右方向側を僅かに幅広とした略長方形板状とされるもので、領域内に、強度補強用のリブ３６ｂを、複数配置させている。リブ３６ｂは、上下方向側から見て略円弧状に湾曲した長尺状とされるとともに、断面形状も略円弧状として、上方に突出するように、形成されている（図１７，１８参照）。周壁部３７は、取付部１６に取り付けられた際に、上述したごとく、取付部１６の前壁部１９、後壁部２０、及び、外側壁２７から連なるように配置されている。周壁部３７の上端側は、取付部１６の前壁部１９、後壁部２０、及び、外側壁２７の先端を嵌合可能に、部分的に凹ませて構成されている（図１８参照）。また、周壁部３７にも、上下方向に延びる補強用のリブ３７ａが、全周にわたって、多数配置されている。このリブ３７ａは、先端を、周壁部３７よりも上方に突出させるように構成されている。
【００３１】
また、底壁部３５には、嵌合部４３を構成する嵌合突起３９が、上方に突出するように、配置されている。実施形態の場合、嵌合突起３９は、嵌合凹部３０に対応して、底壁部３５の外周縁（底部３６の外周縁３６ａ）に沿って、８個、配置されている（図１７参照）。各嵌合突起３９は、図１９〜２１に示すように、底部３６の外周縁３６ａ付近の部位から上方に突出するように形成される基部４０と、基部４０の先端（上端４０ａ）側に形成される突起本体４１と、を備えている。基部４０は、底部３６の外周縁３６ａに沿って併設される２枚の板状体から構成されている。基部４０は、元部側を幅広として、先端（上端４０ａ）側にかけて狭幅とされている。この嵌合突起３９の基部４０は、実施形態の場合、嵌合凹部３０の基部３１よりも、相互の離隔距離を大きく設定されている。すなわち、嵌合突起３９を嵌合凹部３０に嵌合させた状態では、嵌合突起３９の基部４０が、嵌合凹部３０の基部３１の外方に配置されることとなる（図４，２８，２９参照）。突起本体４１は、軸方向を底部３６の外周縁３６ａに沿わせるように配置される略円柱状として、基部４０，４０間を連結するように、配置されている。この突起本体４１は、外径寸法を、凹部本体３２に挿入可能な寸法に設定されており、下端側に、凹部本体３２の切欠溝部３２ａに挿入可能な挿入片部４１ａを、配設させている。この挿入片部４１ａは、強度確保のために、突起本体４１の軸方向の中央側の長さ寸法（下方への突出量）を小さくして、両端側にかけて下方への突出量を大きくするように、構成されている（図２０参照）。実施形態では、底壁部３５は、嵌合突起３９も含めて一体成形されている。
【００３２】
ロック部材４５は、リクライニング時のシート本体１を保持させるためのものである。ロック部材４５は、合成樹脂製（実施形態の場合、ポリプロピレン製）とされて、図２２〜２７に示すように、前側に配置される操作レバー部４９と、後側に配置されてシート本体１側に取り付けられる係止ピン部５０，５０と、シート本体１の下面側を支持する板ばね部５５と、板ばね部５５近傍に配置される係止突起部５３と、を備えている。ロック部材４５は、左右対称形とされている。
【００３３】
実施形態の場合、ロック部材４５は、図２２に示すように、上下方向側から見て、前方にかけて僅かに狭幅とされる略台形状の枠体４６を、有する構成とされており、枠体４６の前側において左右方向に沿って配置される前側部位４６ａが、操作レバー部４９を構成している。この操作レバー部４９は、図２８，２９に示すように、シート本体１と取付部１６との間に露出して配置される。
【００３４】
係止ピン部５０，５０は、枠体４６の左右両縁の後端側から後方に延びる支持部材４７，４７の先端（後端４７ａ）側に配置されるもので、それぞれ、支持部材４７の後端４７ａから左右の外方に突出するように、形成されている。この係止ピン部５０は、シート本体１の突出部６において、スライド溝部９Ｆ，９Ｂ間に形成される係止孔１０に挿入させることにより、ロック部材４５を、シート本体１に取り付ける構成とされている。詳細には、係止ピン部５０は係止孔１０における係止孔本体１１に挿入されて、係止孔本体１１周縁に係止されるもので、係止孔本体１１に対して摺動可能に構成されている。係止ピン部５０は、係止ピン部５０の中心軸（係止孔１０の中心と一致）から放射状に延びる４つの挿通片部５１を備える構成とされている（図２３，２７参照）。各挿通片部５１は、係止孔本体１１に挿入可能で、かつ、係止孔本体１１に対して摺動可能に、外周面５１ａを略円弧状に構成されている。そして、この挿通片部５１のうち、操作レバー部４９を前側に向けるようにしてシート本体１に取り付けられた状態で、前側に配置される挿通片部５１Ａが、先端５１ｂ側（左右の外方側の端部側）に、軸直交方向の外方に延びる突出片５２を、備える構成とされている（図２２，２５，２７参照）。この突出片５２は、係止孔本体１１の周縁に係止可能に構成されるとともに（図３２参照）、係止孔本体１１に連通して形成される切欠部１１ａを挿通可能な大きさに設定されている。すなわち、実施形態のロック部材４５では、ロック部材４５をシート本体１に取り付ける際に、操作レバー部４９を後方に向け筒、支持部材４７を撓ませるようにして突出片５２を切欠部１１ａに挿通させ、係止ピン部５０を、左右方向の内方側から係止孔本体１１に挿入させる（図３０，３１参照）。その後、図３２に示すように、ロック部材４５を、操作レバー部４９を前側に向けるように係止ピン部５０を中心として回転させれば、突出片５２が係止孔本体１１の周縁に係止されることとなって、係止ピン部５０を、係止孔１０に対して抜け不能に係止させることができて、ロック部材４５を、シート本体１に取り付けることができる。また、仮に、ロック部材４５をシート本体１から取り外す場合には、操作レバー部４９を後方に向けるようにロック部材４５を回転させて、突出片５２を切欠部１１ａの位置に合わせた状態で、支持部材４７を、先端（後端４７ａ）側を左右の内方に向けるように撓ませれば、突出片５２を切欠部１１ａに挿通させることにより、係止ピン部５０を係止孔１０から外すことができて、ロック部材４５をシート本体１から容易に取り外すことができる。
【００３５】
係止突起部５３は、取付部１６の下壁部１７に形成される係止穴部１８に係止されて、リクライニング時に、台座部１５に対するシート本体１の位置決めを構成している（図２８，２９参照）。係止突起部５３は、枠体４６における左右両縁の後端側となる後側角部４６ｂの部位において、後側角部４６ｂから後下方に向かって突出するように、形成されている。この係止突起部５３は、下壁部１７に形成される係止穴部１８に挿入可能に、外形形状を略長方形筒状として、後下方に向かって傾斜して、形成されている。実施形態の場合、係止突起部５３は、図２３に示すように、側方から見て、板ばね部５５の後側に近接して配置されるとともに、板ばね部５５に略沿うように、傾斜して形成されている。
【００３６】
板ばね部５５，５５は、操作レバー部４９と係止ピン部５０との間においてシート本体１側に突出するように配置されるもので、実施形態の場合、それぞれ、枠体４６の後側角部４６ｂの部位において、係止突起部５３の前側に近接して配置され、先端５５ａ（前端）を前上側に向けるように、傾斜して構成されている。この板ばね部５５は、常時、シート本体１における座面部４の下面側に配置される受け座部４ａに、当接されて僅かに撓んでいる（図２８，２９参照）。そして、板ばね部５５は、前後方向に沿った傾斜角度を、受け座部４ａに略沿わせるように、構成されている。また、実施形態の場合、板ばね部５５は、ロック部材４５における枠体４６の後側角部４６ｂから前上側に向かって延びる基部５６と、基部５６の上面側に重ねられる板ばね本体６３と、の二層構造として構成されている（図２４，２７参照）。
【００３７】
基部５６は、図２５，２６に示すように、長手方向を前後方向に略沿わせた略帯状として、先端５６ａ（前端）側に、板ばね本体６３の先端６４ａ側に形成される先端側爪部６５を挿入させて周縁で係止可能な切欠凹部５７を、配置させている。基部５６の元部５６ｂ側となる枠体４６の後側角部４６ｂの部位において、係止突起部５３の前側には、板ばね本体６３の元部６４ｂ側の挿入片６６を挿入させるための挿入用凹部５９と、挿入片６６の中央に配置される係止爪部６７を挿入させて周縁で係止可能な係止孔部６０と、が形成されている（図２６参照）。係止孔部６０は挿入用凹部５９に連通して形成されるもので、係止孔部６０の後縁側には、係止爪部６７を係止可能な突起部６０ａが、内側（前側）に突出するように、形成されている。
【００３８】
板ばね本体６３は、基部５６と別体として、合成樹脂製とされるもので、実施形態の場合、基部５６（ロック部材４５）を構成するポリプロピレンより耐久性の良好なポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）から形成されている。板ばね本体６３は、図２７に示すように、基部５６の上面側を覆う帯状の本体部６４と、本体部６４の元部６４ｂ側から下方に延びて挿入用凹部５９に挿入される挿入片６６と、を備えている。本体部６４の先端６４ａ（前端）側には、基部５６の切欠凹部５７の周縁に係止される先端側爪部６５が、先端を下方に向けつつ基部５６側（下面側）に突出するように、形成されている（図２４参照）。挿入片６６の中央には、図２７に示すように、先端６７ａ（下端）側を後方に向けるように挿入片６６に対してわずかに傾斜して形成される係止爪部６７が、形成されている。この係止爪部６７は、図２４に示すように、係止孔部６０に挿入されて、係止孔部６０の後縁側に配置される突起部６０ａに係止される構成である。実施形態の場合、板ばね本体６３には、強度補強用の線状のリブ６９が、左右方向に沿って２本、略全域にわたって、配置されている。このリブ６９は、本体部６４の上面側から挿入片６６の後面側にかけて、連続的に形成されている。すなわち、実施形態の場合、板ばね本体６３は、長手方向の両端側となる本体部６４の先端６４ａ側と挿入片６６の先端側とを、先端側爪部６５と係止爪部６７とによって、基部５６側に連結されて、基部５６と一体化されている。
【００３９】
次に、実施形態のチャイルドシートＳの製造について、説明をする。予め、シェル部３に、図示しないクッション材、シートカバー、ショルダーベルト、及び、バックルを取り付け、シート本体１を形成しておく。まず、シート本体１にロック部材４５を取り付ける。具体的には、図３０に示すように、操作レバー部４９を後方に向けた状態のロック部材４５を、支持部材４７を撓ませつつ、それぞれ、挿通片部５１Ａを切欠部１１ａに挿通させるようにして、各係止ピン部５０を左右方向の内側から係止孔本体１１に挿入させる（図３１参照）。その後、図３２に示すように、ロック部材４５を、操作レバー部４９を前方に向けるように係止ピン部５０を中心として回転させれば、挿通片部５１Ａに形成される突出片５２を係止孔本体１１の周縁に係止させることができて、ロック部材４５をシート本体１に取り付けることができる。
【００４０】
次いで、台座部１５の取付部１６を、シート本体１に取り付ける。具体的には、まず、取付部１６の一方の側壁部２５に形成される突起部２８Ｆ，２８Ｒを、シート本体１の一方の突出部６に形成されるスライド溝部９Ｆ，９Ｂに挿入させる。次いで、取付部１６を、下壁部１７の左右の中央付近（前側凹部２２及び後側凹部２３の部位）を起点として、他方の側壁部２５の上端側を離隔させるように僅かに撓ませつつ（図３３の二点鎖線参照）、他方の側壁部２５に形成される突起部２８Ｆ，２８Ｒを、シート本体１の他方の突出部６に形成されるスライド溝部９Ｆ，９Ｂに挿入させれば、図３３に示すように、取付部１６をシート本体１に取り付けることができる。その後、図３４に示すように、底壁部３５側に形成される各嵌合突起３９を、取付部１６側に形成される各嵌合凹部３０に嵌合させれば、底壁部３５を取付部１６に取り付けることができて、台座部１５を形成することができ、同時に、チャイルドシートＳを製造することができる。
【００４１】
また、実施形態のチャイルドシートＳは、使用時において、シート本体１をリクライニングさせる際には、ロック部材４５の操作レバー部４９を引き上げるようにして、係止突起部５３を係止穴部１８から引き抜いた状態で、操作レバー部４９を手前に引けば、シート本体１を、各突起部２８Ｆ，２８Ｂをスライド溝部９Ｆ，９Ｂに沿ってスライドさせることにより、リクライニングさせることができる。その後、係止突起部５３を係止穴部１８に挿入させれば、シート本体１のリクライニング状態を、ロック部材４５によって保持させることができる（図２９参照）。シート本体１の位置をリクライニング前の状態に戻す際には、逆の動作により、元に戻すことができる。なお、実施形態のチャイルドシートＳでは、係止突起部５３を挿入させるための係止穴部１８が前後方向に沿って４箇所に形成されていることから、シート本体１は４段階でリクライニングさせることができる。
【００４２】
そして、実施形態のチャイルドシートＳでは、台座部１５が合成樹脂製とされており、シート本体１が、シート本体１を台座部１５の取付部１６に対してリクライニングさせるための突起部２８Ｆ，２８Ｂをスライド溝部９Ｆ，９Ｂに挿入させることにより、取付部１６に取り付けられる構成とされている。また、取付部１６は、左右方向側で撓み可能に構成されていることから、突起部２８Ｆ，２８Ｂのスライド溝部９Ｆ，９Ｂへの挿入作業時に、突起部２８Ｆ，２８Ｂの突出量が大きくとも、円滑に、突起部２８Ｆ，２８Ｂをスライド溝部９Ｆ，９Ｂに挿入させることができ、また、突起部２８Ｆ，２８Ｂの突出量を大きく確保できることにより、シート本体１を台座部１５に安定して取り付けることができる。そして、シート本体１を取り付ける台座部１５は、シート本体１を取り付ける取付部１６と、取付部１６の下側に配置される底壁部３５と、に、上下で２分割されており、取付部１６と底壁部３５とは、嵌合突起３９と嵌合凹部３０とを有して相互に嵌合可能とされる一対の嵌合部４３を、外周縁に沿って複数配置させている。また、底壁部３５は、取付部１６の下面側を略全面にわたって覆うような略平板状の底部３６と、底部３６の外周縁３６ａから上方に延びるように形成される略筒状の周壁部３７と、を備えて構成されて、高い剛性を有していることから、取付部１６を左右方向側で撓み可能に構成していても、シート本体１の取付後には、撓むことを抑制できて、台座部１５自体の十分な強度も確保することができる。すなわち、実施形態のチャイルドシートＳでは、ビス等の金属部品を使用しなくとも、組み立てることができる。具体的には、スライド溝部９Ｆ，９Ｂに突起部２８Ｆ，２８Ｂを挿入させることにより、シート本体１を取付部１６に取り付けることができ、嵌合突起３９を嵌合凹部３０に嵌合させることにより、取付部１６に底壁部３５を取り付けて、台座部１５を形成することができる。そのため、実施形態のチャイルドシートＳは、簡便に組み立てることができて、ビスを用いて組み立てていた従来のチャイルドシートと比較して、製造工数を大幅に低減させることができ、また、軽量化を図ることもできる。
【００４３】
したがって、実施形態のチャイルドシートＳでは、簡便に製造することができて、かつ、軽量化を図ることができる。
【００４４】
なお、実施形態では、取付部１６をシート本体１に取り付けた後に、取付部１６に底壁部３５を取り付けて、台座部１５を形成していることから、シート本体１への取付時に取付部１６を撓ませやすく、組付作業が容易である。しかしながら、このような点を考慮しなければ、予め取付部と底壁部とを組み付けて形成した台座部を、シート本体に組み付けるようにして、チャイルドシートを製造してもよい。
【００４５】
また、実施形態のチャイルドシートＳでは、取付部１６と底壁部３５とが、それぞれ、嵌合部４３（嵌合凹部３０，嵌合突起３９）を含めて一体成形により形成されている。そのため、嵌合部を別体から構成する場合と比較して、嵌合部を取り付ける作業が不要となって、部品管理が容易となり、また、製造工数の増大を抑制できる。なお、このような点を考慮しなければ、嵌合部を別体として構成し、別途、取付部や底壁部に取り付ける構成としてもよい。また、実施形態のチャイルドシートＳでは、取付部１６側に嵌合凹部３０を配置させ、底壁部３５側に嵌合突起３９を配置させているが、嵌合部の構成は実施形態に限られるものではなく、勿論、取付部側に嵌合突起を配置させ、底壁部側に嵌合凹部を配置させる構成としてもよい。
【００４６】
さらに、実施形態のチャイルドシートＳでは、突起部２８Ｆ，２８Ｂが、取付部１６側に形成され、スライド溝部９Ｆ，９Ｂが、シート本体１側に形成されている。そのため、突起部をシート本体側に形成する場合と比較して、取付部を撓ませつつ、突起部をスライド溝部に挿入させやすい。勿論、このような点を考慮しなければ、突起部をシート本体側に形成し、スライド溝部を取付部側に形成してもよい。
【００４７】
さらにまた、実施形態のチャイルドシートＳでは、シート本体１をリクライニング時に保持可能とするロック部材４５が、合成樹脂製とされるとともに、シート本体１の下面側を支持可能とされる板ばね部５５を、一体的に配置させて構成されている。この板ばね部５５は、シート本体１をリクライニングさせる際において、操作レバー部４９を引き上げるようにして、係止突起部５３を係止穴部１８から外す際に、撓み、シート本体１のリクライニング後に、係止突起部５３を係止穴部１８に挿入させれば、復元して、リクライニング後のシート本体１の下面側を支持することとなる。また、このロック部材４５は、係止ピン部５０を、シート本体１に形成される係止孔１０（係止孔本体１１）に挿入させれば、シート本体１に取付可能に構成されている。すなわち、実施形態のチャイルドシートＳでは、ロック部材４５を備える構成であっても、このロック部材４５は、コイルばね等の金属部品を不要として、かつ、ビス等を使用せずに、シート本体１に取り付けられる構成であることから、製造工数の増大や、重量の増大を極力抑制することができる。
【００４８】
さらにまた、実施形態のチャイルドシートＳでは、板ばね部５５を、ロック部材４５から延びる基部５６と、基部５６の上面側に重ねられる板ばね本体６３と、の二層構造とし、板ばね本体６３を、係止爪部６７を基部５６に形成される係止孔部６０周縁に係止させることにより、基部５６と一体化させている。そのため、部品点数や製造コストの増大を極力抑制して、板ばね部５５の強度を増大させることができる。
【００４９】
さらにまた、実施形態のチャイルドシートＳでは、シート本体１を構成するシェル部３を合成樹脂製の一体成型品としていることから、部品点数の増加を抑制でき、また、組付工数の増大も抑制できる。
【００５０】
特に、実施形態のチャイルドシートＳでは、図３に示すように、チャイルドシートＳが、シェル部３、取付部１６、底壁部３５、ロック部材４５、板ばね部５５、ベルトカバー部７１、及び、シートベルト固定具７２の７つの部材から構成され、これらの７つの部材は、全て合成樹脂製とされるとともに、組付にビスやばね等の金属部品を使用していない。すなわち、実施形態のチャイルドシートＳでは、図示しないクッション材及びシートカバーやショルダーベルトとバックルとを除いた部品が、全て合成樹脂製とされていることから、極力軽量にすることができる。
【符号の説明】
【００５１】
１…シート本体、３…シェル部、４…座面部、５…側壁部、６…突出部、９Ｆ，９Ｂ…スライド溝部、１０…係止孔、１５…台座部、１６…取付部、１７…下壁部、１７ａ…外周縁、１８…係止穴部、２２…前側凹部（凹部）、２３…後側凹部（凹部）、２５（２５Ｌ，２５Ｒ）…側壁部、２８Ｆ，２８Ｂ…突起部、３０…嵌合凹部、３５…底壁部、３６…底部、３７…周壁部、３９…嵌合突起、４３…嵌合部、４５…ロック部材、４９…操作レバー部、５０…係止ピン部、５３…係止突起部、５５…板ばね部、５６…基部、５７…切欠凹部、６０…係止孔部、６３…板ばね本体、６５…先端側爪部、６７…係止爪部、Ｓ…チャイルドシート。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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