(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートレール装置に使用され、アッパーレールがスライド可能に設けられているシートレール装置に使用されるロアレールにおいて、
側面に開口部が内部よりも狭く形成された溝状凹部を有する内側ロアレールと、
前記内側ロアレールの底面及び両側側面の少なくとも一部を覆うように形成され、かつ前記溝状凹部から離間方向には外すことができないように嵌合可能な嵌合部を有するカバー部材と、
を備えていることを特徴とするロアレール。
【請求項２】
前記溝状凹部は、開口部の幅が溝の内部の最も広い部分よりも狭く形成されていることを特徴とする請求項１記載のロアレール。
【請求項３】
前記カバー部材は、前記内側ロアレールの上面をカバーする上壁部を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のロアレール。
【請求項４】
前記内側ロアレールには空洞部を備えていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のロアレール
【請求項５】
前記内側ロアレール及び前記カバー部材は、アルミニウム製であることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のロアレール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートレール装置に使用されるロアレールに関する。
【背景技術】
【０００２】
ワンボックスタイプの後部座席等において、二人が並んで座ることができるシートに設けられた二人分の安全ベルトの基端が、二人が並んで座ることができるシートの１本のスライドレールに設けられ、大きな荷重が集中する。この大きな荷重に耐え得るスライドレールにするため、床に前後に離間して固定される固定部材と、該固定部材により保持されてなる固定レール及び該固定レールに対して前後移動可能なる可動レールよりなるスライドレールと、前記可動レールに固定されてなるシートクッションと、該シートクッションに支持されてなるシートバックとより少なくとも構成されてなる乗り物用シート構造であって、前記固定レールは、アルミニウム製であり且つ安全ベルト使用領域内であるとともに前記固定部材を避けた位置に、鉄製の補強プレートを締結支持してなることを特徴とする乗り物用シート構造が提案されている（特許文献１）。
【０００３】
しかしながら、かかる従来技術は、安全ベルトの使用領域を鉄製の補強プレートで締結支持するため、装置の重量が増大するという問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平２０１３−８４３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明はこうした課題を鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、ロアレールの形態を工夫することで、軽量で必要な強度を確保することができるロアレールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上述の目的を達成するために、以下の手段を採った。
【０００７】
本発明にかかるロアレールは、
シートレール装置に使用され、アッパーレールがスライド可能に設けられているシートレール装置に使用されるロアレールにおいて、
側面に開口部が内部よりも狭く形成された溝状凹部を有する内側ロアレールと、
前記内側ロアレールの底面及び両側側面の少なくとも一部を覆うように形成され、かつ前記溝状凹部から離間方向には外すことができないように嵌合可能な嵌合部を有するカバー部材と、
を備えていることを特徴とする。
【０００８】
かかる構成を採用することによって、アッパーレールの前後方向以外の移動によって内側ロアレールが歪んだり、曲がったり、倒れたりしようとした場合に、カバー部材の嵌合部が凹部に引っ掛かるため、負荷荷重をカバー部材に分散させることができ、内側ロアレールの歪、湾曲及び可倒を防止することができ、結果としてロアレール全体の剛性を向上させることができる。
【０００９】
また、本発明にかかるロアレールにおいて、前記溝状凹部は、開口部の幅が溝の内部の最も広い部分よりも狭く形成されていることを特徴とするものであってもよい。かかる構成を採用することによって、いずれの方向にロアレールが歪んだり、湾曲したりしても嵌合部が凹部から離間することがなく、必ず開口部の開口辺に嵌合部が引っ掛かるため、効果的に内側ロアレールに加わった力をカバー部材に分散させることができる。そのため、内側ロアレールの歪、湾曲及び可倒を防止することができ、結果としてロアレール全体の剛性を向上させることができる。
【００１０】
さらに、本発明にかかるロアレールにおいて、前記カバー部材は、前記内側ロアレールの上面をカバーする上壁部を備えていることを特徴とするものであってもよい。かかる構成を採用することによって、内側ロアレールの上面が歪んだり、湾曲しようとしたりした場合においても、上壁部によって力を分散させることができるので、効果的に上壁部の歪及び湾曲を防止することができる。
【００１１】
さらに、本発明にかかるロアレールにおいて、前記内側ロアレールには空洞部を備えていることを特徴とするものであってもよい。本発明にかかるロアレールは、カバー部材によって補強がなされているので、内側ロアレールの内部に空洞を設けた場合であっても十分な剛性を確保することができる。空洞部を設けることによって、ロアレールの軽量化を図ることができる。
【００１２】
さらに、本発明にかかるロアレールにおいて、前記内側ロアレール及び前記カバー部材は、アルミニウム製であることを特徴とするものであってもよい。本発明にかかるロアレールによれば、アルミニウムで作製しても十分な剛性を確保することができる。アルミニウムで作製することによって、より軽量なロアレールを作製することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明にかかるロアレールによれば、軽量でかつ剛性が高いロアレールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、実施形態にかかるロアレール２０を有するシートレール装置１００を示す斜視図である。
【図２】図２は、実施形態にかかるロアレール２０を有するシートレール装置１００の正面図である。
【図３】図３は、実施形態にかかるロアレール２０を示す斜視図である。
【図４】図４は、実施形態にかかるロアレール２０の内側ロアレール３０の斜視図である。
【図５】図５は、実施形態にかかるロアレール２０の変形例を示す正面図である。
【図６】図６は、実施形態にかかるロアレール２０のカバー部材４０を示す斜視図である。
【図７】図７は、実施形態にかかるロアレール２０の変形例を示す斜視図である。
【図８】図８は、実施形態にかかるロアレール２０の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について、図面に沿って詳細に説明する。なお、以下に説明する実施形態及び図面は、本発明の実施形態の一部を例示するものであり、これらの構成に限定する目的に使用されるものではない。また、各図において対応する構成要素には同一又は類似の符号が付されている。なお、以下の説明において、矢印Ａの方向を「前後方向」という。
【００１６】
本実施形態にかかるロアレール２０は、車両用のシート（図示しない。）を前後方向にスライド可能に支持するシートレール装置１００に使用されるものである。シートレール装置１００は、図１に示すように、主として、車両用のシートに直接又は間接的に取り付けられ、前後にスライド移動するアッパーレール１０と、アッパーレール１０を前後に移動させる案内部２５を有するロアレール２０と、を備えている。
【００１７】
アッパーレール１０は、図１及び図２に示すように、車両用シートの左右両側に直接取り付けられて、又は車両用シートを取り付けるシートフレームに取り付けられて、車両用シートを前後にスライド可能に支持する部材である。アッパーレール１０にスライド機能を付与するための機構は、特に限定されるものではなく、適宜選択して使用することができる。一般的には、ロアレール２０との間に、ボールやローラーを介在させて、アッパーレール１０がロアレール２０内をスライドするように形成されている。
【００１８】
ロアレール２０は、図２及び図３に示すように、アッパーレール１０を前後方向にのみ移動させるように規制された案内路２１を有する長尺状のレール部材である。ロアレール２０は、内側ロアレール３０と、この内側ロアレール３０の周囲を覆うように配置されたカバー部材４０とを備えている。
【００１９】
内側ロアレール３０は、図４に示すように、底面３１とこの底面３１の両側から立設された両側側面３２（３２ａ、３２ｂ）と、この両側の側面３２の上端から内側に延設された上面３３（３３ａ、３３ｂ）と。を有しており、これらの底面３１、側面３２及び上面３３で囲まれた範囲がアッパーレール１０を案内する案内路２１をなす。内側ロアレール３０の両側側面３２の外周面には、長手方向に沿って同一断面を有するように形成された溝状凹部３５が形成されている。溝状凹部３５の断面形状は、溝状凹部３５の開口部の幅（α）が、溝状凹部３５の内部の幅（β）よりも狭く形成されている。これは、後述するカバー部材４０が離間方向へ外れることを防止するためである。なお、溝状凹部３５は、図２に示すように、開口部の上側開口辺３６ａ及び下側開口辺３６ｂのいずれもが溝状凹部３５の内部上面３７ａ及び内部下面３７ｂより、それぞれ中心側に配置されていることが好ましい。すなわち、上側開口辺３６ａは、溝状凹部３５の内部上面３７ａより低い位置に形成され、下側開口辺３６ｂは、溝状凹部３５の内部下面３７ｂより高い位置に形成されていることが好ましい。しかし、図２に示すように、内側ロアレール３０の側面３２に対してアッパーレール１０から加えられる力は、図２の矢印の方向が主であるので、図５に示すように、上側開口辺３６ａは、溝状凹部３５の内部上面３７ａより低く形成されているのみであってもよい。かかる構成であっても、内側ロアレール３０の側面３２が矢印の方向に歪んだり、倒れたりした場合には、深く噛み合う方向に移動するので、ロアレール２０全体の剛性の向上を図ることができる。なお、内側ロアレール３０は、軽量化のためにアルミニウムで作製することが好ましい。また、さらなる軽量化のために、図２に示すように、内側ロアレール３０には空洞部３８を設けても良い。
【００２０】
カバー部材４０は、図６に示すように、内側ロアレール３０の底面３１、両側側面３２及び上面３３（図２参照）の全部又は一部を覆うように、それぞれ底壁部４１、側壁部４２及び上壁部４３からなる略断面Ｕ字型の長尺部材に形成される。カバー部材４０の長尺方向の長さは、図２に示すように、内側ロアレール３０と同等の長さに形成してもよいし、図７に示すように、高い剛性が特に必要な部位にのみ取り付けても良い。カバー部材４０の側壁部４２の内面側には、図に示すように、溝状凹部３５の形状を略反転した形状の嵌合部４５を有している。嵌合部４５の断面形状は、溝状凹部３５の断面形状とほぼ同じ大きさでもよいが、正面から挿入しやすいように、若干小さい形状であってもよい。この場合であっても内側ロアレール３０の側面３２がわずかに倒れた状態で嵌合部４５が溝状凹部３５に引っ掛かるため、カバー部材４０に力が分散し、ロアレール２０の剛性が確保される。なお、図２においては、視認性向上のため、内側ロアレール３０とカバー部材４０の間にかなり隙間が開いた状態で図示しているが、実際にはこれほどの隙間はない。なお、カバー部材４０は、軽量化のためにアルミニウムで作製することが好ましい。
【００２１】
内側ロアレール３０とカバー部材４０は、正面又は背面側からスライドさせることによって一体化され、カバー部材４０の側壁部４２は、内側ロアレール３０の溝状凹部３５と嵌合部４５が嵌合しているためそのまま離間する方向には、外すことができないものとなる。
【００２２】
こうして作製されたロアレール２０は、ロアレール２０が車両の床面等に取り付けられた状態で、内部にアッパーレール１０が挿入されて、車両用シートを前後にスライドするシートレール装置１００の一部として機能する。シートレール装置１００には、その他、任意にスライドをロックさせるロック機構や電動で移動可能な電動装置等を設けても良く、その他の構成については特に限定するものではない。
【００２３】
以上、説明した本発明にかかるロアレール２０によれば、シートレール装置１００として組み込んだ際に、アッパーレール１０に前後方向以外の力が加わっていない場合には、カバー部材４０は特に機能することなく、内側ロアレール３０の剛性のみで十分に形態を保持可能である。一方で、アッパーレール１０に横方向等の予期しない方向の力や、急激に大きな力が加わった場合に内側ロアレール３０の側面３２が歪んだり、曲がったり、倒れたりする方向に移動しようとする場合がある。こうした場合に、内側ロアレール３０の外側にカバー部材４０が嵌合状態で取り付けてあるので、内側ロアレール３０が歪んだり、曲がったり、傾いたりしようとした場合に、カバー部材４０の嵌合部４５が引っ掛かって、カバー部材４０にも力を分散させることができ、より高い剛性を発揮することができる。このように、本発明にかかるロアレール２０によれば、内側ロアレール３０とカバー部材４０とによって高い剛性を付与させることができるので、鉄に限らず、アルミニウム等であっても十分な強度を確保することができる。アルミニウムを使用することによって、鉄と比較して軽量なシートレール装置１００を提供することができる。
【００２４】
なお、本発明は上述した実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の態様で実施し得る。
【００２５】
上記実施形態においては、内側ロアレール３０の上面３３の全部又は一部を覆うように上壁部４３を形成したが、図８に示すように、上壁部４３は形成しなくてもよい。かかる構成であっても、内側ロアレール３０の側面３２が歪んだり、可倒しようとしたりすることを防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
上述した実施形態で示すように、自動車用シートを取り付けるためのシートレール装置の構成部品として、産業上利用可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１０…アッパーレール、２０…ロアレール、２１…案内路、２５…案内部、３０…内側ロアレール、３１…底面、３２…両側側面、３３…上面、３５…溝状凹部、３６ａ…上側開口辺、３６ｂ…下側開口辺、３７ａ…上面、３７ｂ…下面、３８…空洞部、４０…カバー部材、４１…底壁部、４２…側壁部、４３…上壁部、４５…嵌合部、１００…シートレール装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0006356559.tif 000008
【図８】
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