(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
水素燃料を水素ステーションに配送する複数のトレーラー車両に充填されている水素燃料の残量をそれぞれ対応するトレーラー車両の識別情報と共に受信する工程と、
前記複数のトレーラー車両のトレーラー車両の識別情報毎に、前記水素燃料の残量を用いて、次に水素燃料を充填する充填時間帯を示す充填時間帯情報を作成する工程と、
前記充填時間帯情報を対応する前記トレーラー車両の識別情報と共に出力する工程と、
前記トレーラー車両の識別情報毎に、前記配送事業者端末から前記充填時間帯のうちの希望時刻を示す時刻情報を入力する工程と、
受信された時刻情報に沿って、前記複数のトレーラー車両が水素製造所で水素燃料を充填する日時が示される水素充填予約表に当該トレーラー車両の予約情報を登録する工程と、
前記予約情報が登録された水素充填予約表を出力する工程と、
を備えたことを特徴とする水素配送制御装置の制御方法。
【請求項２】
前記予約情報が登録された水素充填予約表に基づいて水素燃料の製造スケジュールを作成する工程と、
作成された水素燃料の製造スケジュールを出力する工程と、
をさらに備えたことを特徴とする請求項１記載の水素配送制御装置の制御方法。
【請求項３】
水素を一般車両へと充填する水素ステーションの端末から水素燃料の必要量を受信する工程と、
前記水素燃料の必要量に応じて、トレーラー車両の配送要求を前記配送事業者端末に送信する工程と、
をさらに備えたことを特徴とする請求項１又は２記載の水素配送制御装置の制御方法。
【請求項４】
インターネットを介して前記トレーラー車両の識別情報毎の前記充填時間帯情報を前記配送事業者端末に送信することを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の水素配送制御装置の制御方法。
【請求項５】
水素燃料を水素ステーションに配送する複数のトレーラー車両に充填されている水素燃料の残量をそれぞれ対応するトレーラー車両の識別情報と共に受信する残量受信部と、
前記複数のトレーラー車両のトレーラー車両の識別情報毎に、前記水素燃料の残量を用いて、次に水素燃料を充填する充填時間帯を示す充填時間帯情報を作成する充填時間帯情報作成部と、
前記充填時間帯情報を対応する前記トレーラー車両の識別情報と共に、当該トレーラー車両を用いて水素燃料を配送する配送事業者端末に送信する充填時間帯情報送信部と、
前記トレーラー車両の識別情報毎に、前記配送事業者端末から前記充填時間帯のうちの希望時刻を示す時刻情報を受信する時刻情報受信部と、
受信された時刻情報に沿って、前記複数のトレーラー車両が水素製造所で水素燃料を充填する日時が示される水素充填予約表に当該トレーラー車両の予約情報を登録する登録部と、
前記予約情報が登録された水素充填予約表を出力する出力部と、
を備えたことを特徴とする水素配送制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水素配送制御装置の制御方法および水素配送制御装置に関し、例えば、水素を燃料とする一般車両が水素を充填する水素ステーションへ水素燃料を配送する水素配送制御装置及びその制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の燃料として、従来のガソリンを始めとした燃料油の他に、近年、クリーンなエネルギー源として水素燃料が注目を浴びている。水素燃料で走行する自動車は、水素燃料を急速に充填することができる水素ステーションで充填をおこなうことになる。水素燃料で走行する自動車を普及させるためにはかかる水素ステーションを拡充する必要がある。ここで、水素燃料は、水素製造所で製造され、配送事業者のトレーラー車両によって各水素ステーションへ配送される。水素ステーションの数に比べて水素製造所の数は少ないので、１つの水素製造所に充填のために到来する配送事業者のトレーラー車両が集中する可能性があり、充填待ちの待ち時間が長くかかってしまうといった問題が考えられる。そのため、水素燃料の充填を円滑に行う手法が必要となる。
【０００３】
また、水素燃料で走行する車両が少ない中、水素製造所は採算面から大規模なものにはなりにくいと考えられる。従って、小規模な水素製造所で、水素燃料を製造することになるものと想定される。かかる状況では、充填のために水素製造所に到来する配送用のトレーラー車両の数によっては出荷可能な水素燃料が不足してしまう可能性がある。そのため、水素燃料の製造を円滑に行う手法が必要となる。
【０００４】
なお、水素車両に円滑な水素の充填を行う点に関する技術として、水素車両から通信回線を介して送信されてくる水素貯蔵容器の残量を受信して、各水素車両が通常充填を行なう水素スタンドにおける水素の充填計画を設定する技術が開示されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１３０２９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本発明の一態様は、水素燃料の充填を円滑に行うことが可能な水素配送制御装置およびその制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様の水素配送制御装置の制御方法は、
水素燃料を水素ステーションに配送する複数のトレーラー車両に充填されている水素燃料の残量をそれぞれ対応するトレーラー車両の識別情報と共に受信する工程と、
複数のトレーラー車両のトレーラー車両の識別情報毎に、水素燃料の残量を用いて、次に水素燃料を充填する充填時間帯を示す充填時間帯情報を作成する工程と、
充填時間帯情報を対応するトレーラー車両の識別情報と共に出力する工程と、
トレーラー車両の識別情報毎に、配送事業者端末から充填時間帯のうちの希望時刻を示す時刻情報を入力する工程と、
受信された時刻情報に沿って、複数のトレーラー車両が水素製造所で水素燃料を充填する日時が示される水素充填予約表に当該トレーラー車両の予約情報を登録する工程と、
予約情報が登録された水素充填予約表を出力する工程と、
を備えたことを特徴とする。
【０００８】
また、予約情報が登録された水素充填予約表に基づいて水素燃料の製造スケジュールを作成する工程と、
作成された水素燃料の製造スケジュールを出力する工程と、
をさらに備えると好適である。
【０００９】
また、水素燃料を一般車両へと充填する水素ステーションの端末から水素燃料の必要量を受信する工程と、
水素燃料の必要量に応じて、トレーラー車両の配送要求を配送事業者端末に送信する工程と、
をさらに備えると好適である。
【００１０】
また、インターネットを介してトレーラー車両の識別情報毎の充填時間帯情報を配送事業者端末に送信すると好適である。
【００１１】
本発明の一態様の水素配送制御装置は、
水素燃料を水素ステーションに配送する複数のトレーラー車両に充填されている水素燃料の残量をそれぞれ対応するトレーラー車両の識別情報と共に受信する残量受信部と、
複数のトレーラー車両のトレーラー車両の識別情報毎に、水素燃料の残量を用いて、次に水素燃料を充填する充填時間帯を示す充填時間帯情報を作成する充填時間帯情報作成部と、
充填時間帯情報を対応するトレーラー車両の識別情報と共に、当該トレーラー車両を用いて水素燃料を配送する配送事業者端末に送信する充填時間帯情報送信部と、
トレーラー車両の識別情報毎に、配送事業者端末から充填時間帯のうちの希望時刻を示す時刻情報を受信する時刻情報受信部と、
受信された時刻情報に沿って、複数のトレーラー車両が水素製造所で水素燃料を充填する日時が示される水素充填予約表に当該トレーラー車両の予約情報を登録する登録部と、
予約情報が登録された水素充填予約表を出力する出力部と、
を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の一態様によれば、トレーラー車両は確実に水素燃料の充填ができると共に、水素製造所では効率的な水素燃料の準備およびトレーラー車両への供給ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施の形態１における水素配送システムの構成を示す構成図の一例である。
【図２】実施の形態１における管理サーバの内部構成の一例を示す構成図である。
【図３】実施の形態１における水素配送システムの制御方法の要部工程を示すフローチャート図である。
【図４】実施の形態１における水素充填予約表の一例を示す図である。
【図５】実施の形態１における充填時間帯情報の一例を示す図である。
【図６】実施の形態１における個別予約カードの一例を示す図である。
【図７】実施の形態１における水素製造スケジュールの一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
実施の形態１．
図１は、実施の形態１における水素配送システムの構成を示す構成図の一例である。図１において、水素配送システム１００は、水素ステーション端末１１０、管理サーバ１２０（水素配送制御装置）、及びトレーラー配送事業者端末１３０を備えている。水素ステーション端末１１０、管理サーバ１２０、及びトレーラー配送事業者端末１３０は、例えばインターネットといったネットワークを介して互いに通信可能に接続されている。
【００１５】
また、トレーラー車両１０８の運転者は、携帯端末１３（外部端末の一例）を所持していると好適である。かかる場合、トレーラー車両１０８の運転者の携帯端末１３は、付近の基地局１４０との間で無線通信を行う。また、基地局１４０は、インターネット（ネットワークの一例）に接続される。よって、携帯端末１３は、基地局１４０を介して、無線通信とインターネット通信により、管理サーバ１２０等に通信可能に配置される。
【００１６】
水素ステーション端末１１０は、水素ステーション１０２内に配置される。水素ステーション１０２内には、計量機１１２（充填機）、低圧蓄圧器１１４、圧縮機１１６、及び高圧蓄圧器１１８が配置される。管理サーバ１２０は、水素製造所１０４内に配置される。水素製造所１０４内には、水素燃料（水素ガス）を製造する水素製造設備１０５が配置される。トレーラー配送事業者端末１３０は、トレーラー配送事業者１０６内に配置される。図１では、１つの水素製造設備１０５に対して、１つの水素ステーション端末１１０と１つのトレーラー配送事業者１０６が示されているが、これに限るものではない。１つの水素製造設備１０５に対して、複数の水素ステーション端末１１０と複数のトレーラー配送事業者１０６とが配置されてもよい。或いは１つの水素製造設備１０５に対して、複数の水素ステーション端末１１０と１つのトレーラー配送事業者１０６とが配置されてもよい。或いは１つの水素製造設備１０５に対して、１つの水素ステーション端末１１０と複数のトレーラー配送事業者１０６とが配置されてもよい。
【００１７】
水素製造所１０４内の水素製造設備１０５によって製造された水素燃料は、トレーラー配送事業者１０６が所有或いは管理するトレーラー車両１０８に充填（搭載）され、水素ステーション１０２に配送される。そして、トレーラー車両１０８に搭載された水素燃料は、トレーラー車両１０８からまず低圧蓄圧器１１４に充填される。例えば、４５ＭＰａで充填される。低圧蓄圧器１１４に充填された水素燃料は、次に、圧縮機１１６（コンプレッサ）によって圧縮され、高圧蓄圧器１１８に充填される。例えば、８２ＭＰａで充填される。
【００１８】
ここで、水素燃料を燃料とするユーザ車両１０（一般車両）は、電気化学的に発電する図示しない燃料電池を搭載する。ユーザ車両１０は、数十ＭＰａ（例えば、７０ＭＰａ）の高圧で水素燃料（水素ガス）を貯蔵する図示しない水素貯蔵容器や水素吸蔵合金を利用したＭＨ式の水素貯蔵容器を搭載している。そして、図示しない水素貯蔵容器から燃料電池に水素が供給されて発電し、発電した電力で図示しない走行モータを駆動して走行する。或いは水素を内燃機関に供給して走行する車両も開発されている。内燃機関を利用する車両では、水素貯蔵容器に貯蔵された水素を内燃機関で燃焼して駆動力を得て走行する。ユーザ車両１０の水素貯蔵容器が空になると、或いは残圧が低下すると、水素貯蔵容器に水素燃料を充填する必要がある。かかる場合、ユーザ車両１０は水素ステーション１０２に到来する。そして、高圧蓄圧器１１８に充填された高圧の水素燃料は、計量機１１２によって充填する水素量を計量しながら到来したユーザ車両１０に充填される。
【００１９】
ここで、図１では、実施の形態１を説明する上で必要な構成を記載している。水素配送システム１００にとって、通常、必要なその他の構成を備えていても構わない。
【００２０】
図２は、実施の形態１における管理サーバの内部構成の一例を示す構成図である。図２において、管理サーバ１２０は、水素配送システム１００の制御装置の一例である。管理サーバ１１０内には、予約表作成部２０２、予約表表示部２０４、水素残量受信部２０６、充填時間帯情報作成部２０８、充填時間帯情報送信部２１０、再要求情報出力部２１２、時刻情報受信部２１４、判定部２１６、登録部２１８、更新部２１９、水素製造スケジュール作成部２２２、水素製造スケジュール出力部２２４、水素必要量受信部２３０、配送要求情報作成部２３２、配送要求送信部２３４、判定部２３６、予約カード情報作成部２３８、出力部２４２、磁気ディスク装置等の記憶装置２０１、２２０、２２１、２２６、２４０、通信制御部２５０、及びメモリ２５２が配置される。予約表作成部２０２、予約表表示部２０４、水素残量受信部２０６、充填時間帯情報作成部２０８、充填時間帯情報送信部２１０、再要求情報出力部２１２、時刻情報受信部２１４、判定部２１６、登録部２１８、更新部２１９、水素製造スケジュール作成部２２２、水素製造スケジュール出力部２２４、水素必要量受信部２３０、配送要求情報作成部２３２、配送要求送信部２３４、判定部２３６、予約カード情報作成部２３８、及び出力部２４２といった各機能は、プログラムといったソフトウェアで構成されても良い。或いは、電子回路等のハードウェアで構成されてもよい。或いは、これらの組み合わせであってもよい。管理サーバ１２０内の各機能のうちソフトウェアで構成される機能に必要な入力データ或いは演算された結果はその都度メモリ２５２に記憶される。
【００２１】
また、管理サーバ１２０には、例えばプリンタ等の出力装置２５４、キーボード２５６（入力装置の一例）、及びマウス２５８（入力装置の他の一例）がバスを介して接続されている。また、記憶装置２０１には、車両情報データベース（ＤＢ）が格納されている。車両情報データベースには、トレーラー車両１０８の識別情報毎に、配送事業者名、車両情報、搬送のための水素貯蔵容器の内部容量（大きさ）、及び最大充填時の圧力等の各情報が格納されている。
【００２２】
上述したように、１つの水素製造所１０４に水素充填のために到来するトレーラー車両１０８が集中する可能性があり、充填待ちの待ち時間が長くかかってしまうといった問題が生じることが考えられる。そのため、水素燃料の充填を円滑に行う手法が必要となる。また、充填のために水素製造所１０４に到来したトレーラー車両１０８に対し、水素燃料が足りなくなり充填することができなくなる可能性がある。そのため、水素製造所１０４では水素燃料の製造を円滑に行う手法が必要となる。そこで、実施の形態１では、水素配送システム１００を構築すると共に、かかる水素配送システム１００を用いて水素製造所１０４から水素ステーション１０２への水素燃料の配送を円滑に行う構成について説明する。水素配送システム１００は管理サーバ１２０によって制御される。
【００２３】
図３は、実施の形態１における水素配送システムの制御方法の要部工程を示すフローチャート図である。図３において、実施の形態１における水素配送システムの制御方法は、充填予約表作成工程（Ｓ２０２）と、水素残量受信工程（Ｓ２０４）と、充填時間帯情報作成工程（Ｓ２０６）と、充填時間帯情報出力工程（Ｓ２０８）と、時刻情報受信工程（Ｓ２１０）と、判定工程（Ｓ２１２）と、再要求工程（Ｓ２１４）と、登録工程（Ｓ２１６）と、充填予約表更新工程（Ｓ２１８）と、判定工程（Ｓ２２０）と、予約カード情報作成工程（Ｓ２２４）と、予約カードへの出力工程（Ｓ２２６）と、水素製造スケジュール作成工程（Ｓ２３０）と、水素製造工程（Ｓ２３２）と、トレーラー充填工程（Ｓ２３４）と、水素必要量受信工程（Ｓ２４０）と、配送要求情報作成工程（Ｓ２４２）と、配送要求送信工程（Ｓ２４４）と、配送工程（Ｓ２５０）と、いう一連の工程を実施する。
【００２４】
図３に示す複数の工程は、実施の形態１における水素配送制御装置の制御方法と、水素燃料製造方法と、を含んでいる。実施の形態１における水素配送制御装置の制御方法は、充填予約表作成工程（Ｓ２０２）と、水素残量受信工程（Ｓ２０４）と、充填時間帯情報作成工程（Ｓ２０６）と、充填時間帯情報出力工程（Ｓ２０８）と、時刻情報受信工程（Ｓ２１０）と、判定工程（Ｓ２１２）と、再要求工程（Ｓ２１４）と、登録工程（Ｓ２１６）と、充填予約表更新工程（Ｓ２１８）と、判定工程（Ｓ２２０）と、予約カード情報作成工程（Ｓ２２４）と、予約カードへの出力工程（Ｓ２２６）と、水素製造スケジュール作成工程（Ｓ２３０）と、水素必要量受信工程（Ｓ２４０）と、配送要求情報作成工程（Ｓ２４２）と、配送要求送信工程（Ｓ２４４）と、いう一連の工程を実施する。
また、水素燃料製造方法は、水素製造工程（Ｓ２３２）と、トレーラー充填工程（Ｓ２３４）と、いう一連の工程を実施する。水素燃料配送方法は、配送工程（Ｓ２５０）を実施する。
【００２５】
充填予約表作成工程（Ｓ２０２）として、予約表作成部２０２は、トレーラー車両１０８が水素製造所１０４で水素燃料を充填する日時を予約するための予約情報を入力可能にすると共に、入力された予約情報を登録可能な水素充填予約表を作成する。
【００２６】
図４は、実施の形態１における水素充填予約表の一例を示す図である。図４において、水素充填予約表３１は、水素の充填を行う日付毎に作成されると好適である。図４の例では、例えば、水素の充填を行う日付、予約番号、予約者、充填時刻（開始時刻）、車両情報、及び水素残量の各情報を示すことが可能にフォーマット形成されている。トレーラー車両１０８が水素の充填に要する時間は数３０分程度と想定される。そのため、水素充填予約表３１では、例えば３０分毎に予約可能に作成されている。よって、図４の例では、水素の充填を行う日付毎の水素充填予約表３１について、予約番号、及び充填時刻（開始時刻）が予め決められており、決められた予約番号、及び充填時刻（開始時刻）が設定されている。図４の例では、水素の充填を行う日付に対応する水素充填予約表３１について、充填時刻（開始時刻）毎に、予約者、車両情報、及び水素残量が入力可能にフォーマット形成されている。その他、後述する時刻情報が登録されるために送信された通信日時（予約日時）が属性情報として記録されることになる。
【００２７】
作成された水素充填予約表３１は、記憶装置２２０（記憶部）に格納（記憶）される。また、予約表表示部２０４は、インターネットを介して外部装置からアクセス可能に水素充填予約表３１をインターネット上にアップロードする。
【００２８】
水素残量受信工程（Ｓ２０４）として、水素残量受信部２０６（残量受信部）は、水素燃料を水素ステーション１０２に配送する複数のトレーラー車両１０８に充填されている水素燃料の残量（例えば残圧）をそれぞれ対応するトレーラー車両１０８の識別情報と共に受信する。具体的には、トレーラー配送事業者１０６が所有或いは管理するトレーラー車両１０８の水素燃料の残量（例えば残圧）をトレーラー配送事業者端末１３０（外部端末の一例）からインターネットを介して管理サーバ１２０に送信する。或いは、各トレーラー配送事業者１０６の運転者が所持する携帯端末１３（外部端末の一例）から基地局１４０を経由して、インターネットを介して管理サーバ１２０に送信する。そして、水素残量受信部２０６は、通信制御部２５０を介して各トレーラー車両１０８の水素燃料の残量（例えば残圧）をそれぞれ対応するトレーラー車両１０８の識別情報と共に受信する。受信された水素燃料の残量（例えば残圧）の情報はトレーラー車両１０８の識別情報と共に記憶装置２２０に一時的に格納される。水素燃料の残量（例えば残圧）の情報は予め設定された周期毎に受信されると好適である。例えば、１回／日程度の周期で実施されるとよい。
【００２９】
充填時間帯情報作成工程（Ｓ２０６）として、充填時間帯情報作成部２０８は、複数のトレーラー車両１０８についてトレーラー車両の識別情報毎に、水素燃料の残量を用いて、次に水素燃料を充填する充填時間帯を示す充填時間帯情報を作成する。充填時間帯情報作成部２０８は、水素燃料の残量（例えば残圧）と共に受信されたトレーラー車両１０８の識別情報に基づいて、記憶装置２０１に格納された車両情報ＤＢを参照して、水素貯蔵容器の内部容量（大きさ）、及び最大充填時の圧力の各情報を読み出す。そして、充填時間帯情報作成部２０８は、受信された水素燃料の残量（例えば残圧）から受信時に当該トレーラー車両１０８に充填（搭載）されている水素燃料の量を演算する。そして、当該トレーラー車両１０８に充填（搭載）されている水素燃料の量がゼロ、或いは１つの水素ステーション１０２の低圧蓄圧器１１４への１回の充填に必要な水素量になるまでの時間を所定のアルゴリズムを用いて推定する。
【００３０】
図５は、実施の形態１における充填時間帯情報の一例を示す図である。図５において、充填時間帯情報３６は、トレーラー車両１０８の識別情報毎に作成されると好適である。図５の例では、例えば、トレーラー車両１０８の識別情報「Ａ００１」、日付、充填時間帯、及び残量（残圧）の各情報を示すことが可能にフォーマット形成されている。充填時間帯情報３６は、トレーラー配送事業者１０６（予約者）毎に作成されても好適である。図５の例では、○月△日の８時００分から１０時００分までの間に水素燃料を充填するように求めている場合を示している。作成された充填時間帯情報３６は、記憶装置２２１に一時的に格納される。トレーラー車両１０８が水素の充填に要する時間は３０分程度と想定される。そのため、充填時刻を選択可能なように充填に必要な時間のｎ倍の枠を充填時間帯として用意すると好適である。充填時間帯として、例えば、２時間の枠を用いる。なお、図５の例では、連続する２時間を充填時間帯としているがこれに限るものではない。充填に必要な時間（例えば３０分）単位で不連続の時間帯であってもよい。
【００３１】
充填時間帯情報出力工程（Ｓ２０８）として、充填時間帯情報送信部２１０は、充填時間帯情報３６を対応するトレーラー車両１０８の識別情報と共に、インターネットを介して当該トレーラー車両１０８を用いて水素燃料を配送するトレーラー配送事業者端末１３０（配送事業者端末）に送信する。言い換えれば、充填時間帯情報送信部２１０は、トレーラー車両１０８の識別情報毎の充填時間帯情報をトレーラー配送事業者端末１３０に送信する。具体的には、充填時間帯情報送信部２１０は、記憶装置２２１に格納された充填時間帯情報３６を読み出し、通信制御部２５０を介してトレーラー配送事業者端末１３０に送信する。これにより、トレーラー配送事業者１０６は、どのトレーラー車両１０８がいつ水素燃料の充填しなければならないのかといった情報を得ることができる。
【００３２】
時刻情報受信工程（Ｓ２１０）として、時刻情報受信部２１４は、トレーラー車両１０８の識別情報毎に、トレーラー配送事業者端末１３０から、充填時間帯情報３６が示す充填時間帯のうちの希望時刻を示す時刻情報を受信する。すなわち、時刻情報と共にトレーラー車両１０８の識別情報が受信されることは言うまでもない。充填可能な時刻として、トレーラー車両１０８が水素の充填に要する時間（例えば３０分）を確保した、例えば毎時００分或いは毎時３０分とすればよい。言い換えれば、例えば３０分ごとに充填可能な時刻として設定されればよい。
【００３３】
判定工程（Ｓ２１２）として、判定部２１６は、受信された時刻情報が示す時刻が水素充填予約表３１に登録可能な時刻かどうかを判定する。言い換えれば、受信された時刻情報が示す時刻が水素充填予約表３１において予約がまだ入っていない充填時刻かどうかを判定する。登録可能な時刻でない場合に、再要求工程（Ｓ２１４）に進む。登録可能な時刻である場合に登録工程（Ｓ２１６）に進む。
【００３４】
再要求工程（Ｓ２１４）として、再要求情報出力部２１２は、判定工程（Ｓ２１２）において登録可能な時刻でなかった場合に、他の時刻を選択することを促す再要求情報を出力する。具体的には、再要求情報出力部２１２は、通信制御部２５０を介して再要求情報をトレーラー配送事業者端末１３０に送信する。これにより、トレーラー配送事業者１０６は、希望した時刻で充填予約ができないこと、及び他の時刻を選択する必要があることを把握できる。そして、再度、時刻情報受信工程（Ｓ２１０）に戻り、判定工程（Ｓ２１２）において登録可能な時刻であると判定されるまで、時刻情報受信工程（Ｓ２１０）から再要求工程（Ｓ２１４）までの各工程を繰り返す。但し、充填時間帯情報３６が示す時間帯のすべてにおいて既に充填予約が埋まっており登録可能な時刻がなかった場合、再要求情報出力部２１２は、充填時間帯情報３６が示す時間帯に充填が困難であることを示すコメント情報を、通信制御部２５０を介してトレーラー配送事業者端末１３０に送信する。
【００３５】
或いは、再要求情報出力部２１２は、記憶装置２２０に格納された水素充填予約表３１を参照する。そして、再要求情報出力部２１２は、充填時間帯情報３６が示す時間帯よりも前の時間であってより直近の水素充填予約表３１において予約がまだ入っていない充填時刻を、通信制御部２５０を介してトレーラー配送事業者端末１３０に送信してもよい。これにより、トレーラー配送事業者１０６側では、トレーラー配送事業者端末１３０から、予約がまだ入っていない充填時刻を希望時刻とする時刻情報を管理サーバ１２０に送信できる。そして、時刻情報受信工程（Ｓ２１０）において時刻情報受信部２１４は、かかる時刻情報を受信すればよい。その結果、判定工程（Ｓ２１２）において登録可能な時刻であると判定されるので、対象のトレーラー車両１０８が充填できなくなるのを防ぐことができる。
【００３６】
上述した例では、トレーラー配送事業者端末１３０が充填時間帯情報３６を受信して、その充填時間帯情報３６に基づいて時刻情報を管理サーバ１２０に送信する場合を示しているが、これに限るものではない。水素充填予約表３１は、インターネットを介してトレーラー配送事業者端末１３０や携帯端末１１といった外部端末を用いて見ることができるので、水素充填予約表３１においてまだ予約が入っていない充填時刻を時刻情報として管理サーバ１２０に送信してもよい。その結果、判定工程（Ｓ２１２）において登録可能な時刻であると判定されることになる。
【００３７】
なお、希望充填時刻である時刻情報の入力は、外部装置からの入力に限るものではない。対象のトレーラー車両１０８が水素の充填に水素製造所１０４に到来して、キーボード８６或いはマウス８８といった管理サーバ１２０に接続された入力装置から時刻情報を入力してもよい。入力装置から入力された時刻情報は、時刻情報受信部２１４によって受信される。例えば、水素充填のために水素製造所１０４に到来した対象のトレーラー車両１０８の運転者が次回の水素充填の予約をかかる入力装置から行う場合が想定される。かかる場合についても水素充填予約表３１においてまだ予約が入っていない充填時刻を時刻情報として入力すれば、判定工程（Ｓ２１２）において登録可能な時刻であると判定されることになる。
【００３８】
登録工程（Ｓ２１６）として、登録部２１８は、受信された時刻情報に沿って、複数のトレーラー車両１０８が水素製造所１０４で水素燃料を充填する日時が示される水素充填予約表３１に当該トレーラー車両１０８の予約情報を登録する。具体的には、登録部２１８は、記憶装置２０１に格納された車両情報ＤＢを参照して、当該トレーラー車両１０８の識別情報に対応する配送事業者名の情報を読み出す。また、登録部２１８は、記憶装置２２０に格納された最新の水素残量を読み出す。そして、登録部２１８は、読み出された配送事業者名を予約者として、当該トレーラー車両１０８の識別情報を車両情報として、最新の水素残量を水素残量として、判定工程（Ｓ２１２）において登録可能な時刻であると判定された時刻を充填時刻として、これらの予約情報を記憶装置２２０に記憶されている水素充填予約表３１に登録する。また、登録の際、登録日の登録時刻を予約日時として合わせて登録する。図４の例では、予約番号「１」にトレーラー車両の識別情報「Ａ００１」に対応する当該トレーラー車両１０８が○月△日の８時００分に充填予約されたことを示している。
【００３９】
なお、対象のトレーラー車両１０８が水素の充填に水素製造所１０４に到来して、満タンに水素を充填した後、キーボード８６或いはマウス８８といった管理サーバ１２０に接続された入力装置から時刻情報を入力した場合、記憶装置２２０に記憶された最新の水素残量と実際の水素残量とに乖離が生じていることになる。よって、キーボード８６或いはマウス８８といった管理サーバ１２０に接続された入力装置から時刻情報を入力した場合、満タンを示す水素残量を水素充填予約表３１に登録すればよい。
【００４０】
充填予約表更新／表示工程（Ｓ２１８）として、更新部２１９は、登録された予約情報の内容がトレーラー配送事業者１０６（ユーザ）からアクセスされた水素充填予約表３１上に表示されるように水素充填予約表３１を更新する。かかる更新によって、予約情報が登録された充填時刻の枠には、その後に予約を受け付けないようになる。そして、予約表表示部２０４は、予約情報が登録された水素充填予約表３１をインターネット上にアップロード（出力）する。よって、トレーラー配送事業者１０６（ユーザ）がトレーラー配送事業者端末１３０を使ってインターネットを介して水素充填予約表３１にアクセスした際に登録された予約情報の内容を確認できる。
【００４１】
かかる構成により、トレーラー配送事業者１０６（ユーザ）は自己が所有する或いは管理するトレーラー車両１０８への充填時間を予約できるので、予約時間に合わせて水素製造所１０４に行けばよい。よって、水素製造所１０４でのトレーラー車両１０８（運転者）の待ち時間を減らすことができる。また、水素製造所１０４側では、充填に来るトレーラー車両１０８が特定できるのでトレーラー車両１０８毎、或いは当該トレーラー車両１０８のトレーラー配送事業者１０６毎のサービスを提供できる。言い換えれば、各トレーラー車両１０８、或いは各トレーラー配送事業者１０６は、トレーラー車両１０８、或いはトレーラー配送事業者１０６毎のサービスを受けることが可能になる。また、水素製造所１０４側では、予約状況に合わせて水素燃料の準備やスタッフの配置などを行うことができる。よって、効率的な運用ができる。また、水素燃料の時間帯別料金を設定するなどして、トレーラー車両１０８への水素充填の平準化を図ることもできる。その結果、水素製造所１０４の設備の稼働を一定に近づけることができ、いたずらに水素製造設備１０５を大きくする必要を回避できる。
【００４２】
判定工程（Ｓ２２０）として、判定部２３６は、トレーラー車両１０８が水素製造所１０４に来て希望時刻を入力したかどうかを判定する。具体的には、キーボード８６及びマウス８８といった入力装置から予約希望時刻の時刻情報が入力されたかどうかを判定する。来店して時刻情報を入力した場合には、予約カード情報作成工程（Ｓ２２４）に進む。来店して時刻情報を入力してない場合には、管理サーバ１２０（充填予約装置）の制御フローは終了する。
【００４３】
予約カード情報作成工程（Ｓ２２４）として、予約カード情報作成部２３８登録された予約情報の内容が表示された、ユーザ毎の個別予約表情報を作成する。
【００４４】
図６は、実施の形態１における個別予約カードの一例を示す図である。図６において、個別予約カード３２（個別予約表の一例）は、トレーラー車両１０８毎に作成されると好適である図６の例では、例えば、予約者、予約番号、充填日時（開始時刻）、及び水素残量の各情報を示すことが可能にフォーマット形成されている。水素製造所１０４では、トレーラー車両１０８に個別予約カード３２を発行する。登録工程（Ｓ２１６）によって、トレーラー車両１０８の予約情報が登録されると個別予約カード３２にその内容が、個別予約カード３２の記載項目に合わせた個別予約表情報として生成される。
【００４５】
予約カードへの出力工程（Ｓ２２６）として、出力部２４２は、作成された個別予約表情報をユーザ毎の個別予約カード３２に記録可能に出力する。具体的には、出力装置２４２に出力する。そして、出力装置２４２は、個別予約表情報をトレーラー車両１０８毎の個別予約カード３２に出力（記録）する。具体的には、出力装置２４２によって個別予約表情報の内容が個別予約カード３２に印刷（出力）される。これにより、トレーラー車両１０８の運転者は次に水素製造所１０４に水素燃料の充填のために到来する日時を記録した媒体を得ることができる。図６の例では、例えば、予約番号が１番の充填予約に基づいて水素充填のための来店時に予約番号が２番の充填予約を行って、その内容が個別予約カード３２に印刷（出力）された場合を示している。
【００４６】
かかる構成により、トレーラー車両１０８（運転者）或いはトレーラー配送事業者１０６は充填時間の予約内容が記録された個別予約カード３２を得ることができるので、個別予約カード３２を見て予約時間に合わせて来店すればよい。よって、水素製造所１０４でのユーザの待ち時間を減らすことができる。
【００４７】
ここで、個別予約カード３２の材質は問わない。例えば、紙であっても良いし、プラスチック材料等でも構わない。
【００４８】
なお、上述した例では、インターネット等を介して水素充填予約表３１を公表するとともに、来店したトレーラー車両１０８（運転者）には個別予約カード３２への記録を行っているが、いずれか一方だけでも構わない。
【００４９】
水素製造スケジュール作成工程（Ｓ２３０）として、水素製造スケジュール作成部２２２は、予約情報が登録された水素充填予約表３１に基づいて水素燃料の製造スケジュールを作成する。
【００５０】
図７は、実施の形態１における水素製造スケジュールの一例を示す図である。図７において、縦軸に水素量（製造量）を示し、横軸に時刻を示す。図７の例では、６時から８時までの間と１２時から１４時までの間の水素製造を多く設定している場合を示している。例えば、８時００分に充填予約が入っている場合、８時００分までに必要な水素量を製造しておく必要がある。そのため、８時００分に充填予約が入っている場合、その前の時間帯での製造量を多く設定する。作成された水素製造スケジュールは、記憶装置２２６に一時的に記憶（格納）される。また、水素製造スケジュール出力部２２４は、作成された水素燃料の製造スケジュールを出力する。例えば、出力装置２５４を介して紙等に印刷しても良いし、図示しないモニタに表示してもよい。
【００５１】
水素製造工程（Ｓ２３２）として、水素製造設備１０５は、製造スケジュールが示す水素燃料の必要量に基づいて、水素燃料を製造する。
【００５２】
トレーラー充填工程（Ｓ２３４）として、水素製造設備１０５は、水素燃料を配送する配送事業者のトレーラー車両１０８に製造された水素燃料を充填する。
【００５３】
かかる構成により、水素製造所１０４側では、予約状況に合わせて水素燃料の製造を行うことができる。予め必要な製造量を取得できることで、水素製造設備１０５の効率的な運用ができる。予約状況が平準化されれば、水素製造設備１０５の稼働を一定に近づけることができ、いたずらに設備を大きくする必要を回避できる。
【００５４】
水素必要量受信工程（Ｓ２４０）として、水素必要量受信部２３０は、水素を一般車両へと充填する水素ステーション１０２の水素ステーション端末１１０から水素燃料の必要量を受信する。水素ステーション端末１１０は、例えば、注目日よりも予め設定された日数前の日にインターネットを介して注目日における水素燃料の必要量を出力する。具体的には、水素ステーション端末１１０は、注目日における水素燃料の必要量データを作成し、注目日の例えば、前日の水素ステーション１０２の営業終了時刻付近に、管理サーバ１２０に水素燃料の必要量データを送信する。水素必要量受信部２３０は、通信制御部２５０を介して、各水素ステーション１０２からそれぞれの水素燃料の必要量を受信する。
【００５５】
配送要求情報作成工程（Ｓ２４２）として、配送要求情報作成部２３２は、受信された水素ステーション１０２毎の水素燃料の必要量に応じて、トレーラー車両１０８の配送要求情報を作成する。すなわち、どの水素ステーション１０２に、いつ、どれだけの量の水素燃料を配送するのかを示す情報を作成する。
【００５６】
配送要求送信工程（Ｓ２４４）として、配送要求送信部２３４は、水素燃料の必要量に応じて、トレーラー車両の配送要求をトレーラー配送事業者端末１３０に送信する。具体的には、配送要求送信部２３４は、通信制御部２５０を介して、作成されたトレーラー車両１０８の配送要求情報をトレーラー配送事業者端末１３０に送信する。これにより、トレーラー配送事業者１０６は、注目日にどの水素ステーション１０２に、いつ、どれだけの量の水素燃料を配送するのかを把握できる。よって、トレーラー配送事業者１０６側では、配送要求内容に合わせて水素燃料の配送のためのトレーラー車両１０８の手配を行うことができる。トレーラー車両１０８手配の効率的な運用ができる。配送要求内容が平準化されれば、トレーラー車両１０８の稼働を一定に近づけることができ、いたずらにトレーラー車両１０８の台数を確保する必要を回避できる。
【００５７】
配送工程（Ｓ２５０）として、トレーラー配送事業者１０６は、トレーラー車両１０８に充填された水素燃料を水素ステーション１０２に配送する。そして、配送先の水素ステーション１０２内の低圧蓄圧器１１４に上述した必要量以上の水素燃料を充填する。
【００５８】
以上のように、実施の形態１によれば、トレーラー車両１０８は確実に水素燃料の充填ができると共に、水素製造所１０４では効率的な水素燃料の準備およびトレーラー車両１０８への供給ができる。
【００５９】
以上、具体例を参照しつつ実施の形態について説明した。しかし、本発明は、これらの具体例に限定されるものではない。
【００６０】
また、装置構成や制御手法等、本発明の説明に直接必要しない部分等については記載を省略したが、必要とされる装置構成や制御手法を適宜選択して用いることができる。
【００６１】
その他、本発明の要素を具備し、当業者が適宜設計変更しうる全ての水素ステーションの予約システムの制御方法、水素燃料製造方法、及び水素ステーションの充填予約装置は、本発明の範囲に包含される。
【符号の説明】
【００６２】
１０  ユーザ車両
１３  携帯端末
２０  水素充填予約表
２４  個別予約カード
３０  表示画面
５０  予約表作成部
５２  予約表表示部
５４  予約情報受信部
５５  判定部
５６  登録部
５８  更新部
６０，６６，７２  記憶装置
６２  水素必要量算出部
６４  水素必要量送信部
６８  判定部
７０  予約カード情報作成部
７４  出力部
８０  通信制御部
８２  メモリ
８４  出力装置
８６  キーボード
８８  マウス
１００  予約システム
１０２  水素ステーション
１０４  水素製造所
１０５  水素製造設備
１０６  トレーラー配送事業者
１０８  トレーラー車両
１１０  水素ステーション端末
１１２  計量機
１１４  低圧蓄圧器
１１６  圧縮機
１１８  高圧蓄圧器
１２０  管理サーバ
１３０  トレーラー配送事業者端末
１４０  基地局
２０２  予約表作成部
２０４  予約表表示部
２０６  水素残量受信部
２０８  充填時間帯情報作成部
２１０  充填時間帯情報送信部
２１２  再要求情報出力部
２１４  時刻情報受信部
２１６  判定部
２１８  登録部
２１９  更新部
２２２  水素製造スケジュール作成部
２２４  水素製造スケジュール出力部
２３０  水素必要量受信部
２３２  配送要求情報作成部
２３４  配送要求送信部
２３６  判定部
２３８  予約カード情報作成部
２４２  出力部
２０１、２２０、２２１、２２６、２４０  記憶装置
２５０  通信制御部
２５２  メモリ
２５４  出力装置
２５６  キーボード
２５８  マウス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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