(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定給油設備と水素ガスディスペンサーを同じ敷地内に隣接して配置したハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記固定給油設備と前記水素ガスディスペンサーとの間の車両が通過する場所に、路面側から上方に向けてガスを噴射し、前記車両の移動に伴う滞留可燃ガスの移動先への流れ込みを抑止する滞留可燃ガス遮蔽設備を設けたことを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項２】
請求項１記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、前記固定給油設備の設置エリアと前記水素ガスディスペンサーの設置エリアの間の車両通行方向の路面を横切る方向の境界ラインに、互いに逆向きとなる斜め上向きにガスを噴射する複数のヘッドを配列したヘッド群を少なくとも２列以上配置したガス噴射装置を設けたことを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項３】
請求項１記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、前記固定給油設備の設置エリアと前記水素ガスディスペンサーの設置エリアの間の車両通行方向の路面を横切る方向の境界ラインに、ガスを噴射する複数のヘッドを配列したヘッド群を配置したガス噴射装置を設け、前記複数のヘッドは、ガスを噴射する方向を変更可能としたことを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項４】
請求項１乃至３の何れかに記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、ガスとして、空気又は不活性ガスを噴射することを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項５】
請求項４記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、前記ガスとして、水素製造設備で生成された窒素ガスを噴射することを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項６】
請求項１乃至５の何れかに記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、ガスを常時噴射することを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項７】
請求項２又は３記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、所定の検出信号を元にガスを噴射する制御部を設けたことを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項８】
請求項７記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、
前記境界ラインに進入する車両を検出する車両検出器を設け、
前記制御部は、前記車両検出器で前記境界ラインに進入する車両を検出した場合、車両の進入側に、ガスを噴射させることを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項９】
請求項７記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、前記境界ライン及びその近傍に配置して、前記固定給油設備から気化したガソリンガスの濃度を検出するガソリンガス検出器を設け、
前記制御部は、前記ガソリンガス検出器で検出した濃度が所定濃度を超えた場合、前記固定給油設備の設置エリア側に向けてガスを噴射させることを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項１０】
請求項７記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、前記境界ライン及びその近傍に配置して、前記水素ガスディスペンサー設備側の水素ガスの濃度を検出する水素検出器を設け、
前記制御部は、前記水素検出器で検出した濃度が所定濃度を超えた場合、前記水素ガスディスペンサー設備の設置エリア側に向けてガスを噴射させることを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項１１】
請求項７記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、手動によりガスの噴射を操作可能な操作部を設け、
前記制御部は、前記操作部の信号を元に、ガスを噴射させることを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項１２】
請求項１乃至１１の何れかに記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、通常時はガスとして、空気又は不活性ガスを噴射させ、水素ステーションに設置している火災報知設備から移報された火災信号又は消火設備から移報された消火起動信号を受信した場合には、不活性ガスを噴射させることを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【請求項１３】
請求項１２記載のハイブリッドステーションの防災設備に於いて、前記滞留可燃ガス遮蔽設備は、火災を検出した後に噴射する不活性ガスは、通常時よりも高圧で噴射することを特徴とするハイブリッドステーションの防災設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定給油設備と水素ガスディスペンサーを同じ敷地内に隣接して配置したハイブリッドステーションの防災設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、水素を燃料とする燃料電池自動車（ＦＣＶ）の実用化と普及が推し進められており、これに合わせて、燃料電池自動車に燃料を供給する水素ステーションの設置も進められている。
【０００３】
水素ステーションには、水素製造設備を備えた水素ステーション（オンサイト型水素ステーション）と、水素製造設備を備えず、水素製造設備、オンサイト型水素ステーション等から供給を受けて蓄圧する水素ステーション（オフサイト型水素ステーション）がある。
【０００４】
現在、設置されている水素ステーションは、住宅地等から離れた郊外に十分に広い敷地面積を確保して専用のステーションとして設置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−０４０６４８号公報
【特許文献２】特開２０１２−０６６０８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、水素を燃料とする燃料電池自動車は、近い将来、１８０万台程度の普及が予測されており、このように燃料電池自動車が普及してくると、郊外型の水素ステーションでは対応しきれず、都市部にある既存の給油ステーションの敷地を利用し、固定給油設備に隣接して水素ガスディスペンサーを設置したハイブリッドステーションの設置が不可避といえる。
【０００７】
しかしながら、固定給油設備と水素ガスディスペンサーを同じ敷地内に隣接して配置したハイブリッドステーションにあっては、固定給油設備の設置エリアから水素ガスディスペンサーの設置エリアに車が入ってきた場合、固定給油設備の設置エリアに滞留しているガソリン等の滞留可燃ガスを水素ガスディスペンサーの設置エリアに運んできてしまう可能性があり（車の移動に伴う滞留可燃ガスの流れ込み）、水素ガスディスペンサーでの火災要因を高める可能性がある。
【０００８】
この問題は、逆に水素ガスディスペンサーの設置エリアから固定給油設備の設置エリアに車が入ってきた場合も同様であり、水素ガスの運び込みにより固定給油設備での火災要因を高める可能性がある。
【０００９】
本発明は、固定給油設備と水素ガスディスペンサー間の車両の移動に伴う滞留可燃ガスの流れ込みを相互に抑止して火災要因を排除可能とするハイブリッドステーションの防災設備を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
（ハイブリッドステーションの防災設備）
本発明は、固定給油設備と水素ガスディスペンサーを同じ敷地内に隣接して配置したハイブリッドステーションの防災設備に於いて、
固定給油設備と水素ガスディスペンサーとの間の車両が通過する場所に、路面側から上方に向けてガスを噴射し、車両の移動に伴う滞留可燃ガスの移動先への流れ込みを抑止する滞留可燃ガス遮蔽設備を設けたことを特徴とする。
【００１１】
（ガス噴射装置のヘッド配置）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、固定給油設備の設置エリアと水素ガスディスペンサーの設置エリアの間の車両通行方向の路面を横切る方向の境界ラインに、互いに逆向きとなる斜め上向きにガスを噴射する複数のヘッドを配列したヘッド群を少なくとも２列以上配置したガス噴射装置を設ける。
【００１２】
（ガス噴射装置の可動型ヘッド配置）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、固定給油設備の設置エリアと水素ガスディスペンサーの設置エリアの間の車両通行方向の路面を横切る方向の境界ラインに、ガスを噴射する複数のヘッドを配列したヘッド群を配置したガス噴射装置を設け、複数のヘッドは、ガスを噴射する方向を変更が可能とする。
【００１３】
（ガスの種類）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、ガスとして、空気又は不活性ガスを噴射する。
【００１４】
（水素製造設備の窒素ガス）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、ガスとして、水素製造設備で生成された窒素ガスを噴射する。
【００１５】
(ガスの噴射タイミング1)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、ガスを常時噴射する。
【００１６】
(ガスの噴射タイミング２)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、検出信号を元にガスを噴射する制御部を設ける。
【００１７】
(車両検出によるガス噴射)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、
境界ラインに進入する車両を検出する車両検出器を設け、
制御部は、記車両検出器で境界ラインに進入する車両を検出した場合、車両の進入側に、ガスを噴射させる。
【００１８】
(ガソリンガスの検出によるガスの噴射)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、境界ライン及びその近傍に配置して、固定給油設備から気化したガソリンガスの濃度を検出するガソリンガス検出器を設け、
制御部は、ガソリンガス検出器で検出した濃度が所定濃度を超えた場合、固定給油設備の設置エリア側に向けてガスを噴射させる。
【００１９】
(水素のガス検出によるガスの噴射)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、境界ライン及びその近傍に配置して、水素ガスディスペンサー設備側の水素ガスの濃度を検出する水素検出器を設け、
制御部は、水素検出器で検出した濃度が所定濃度を超えた場合、水素ガスディスペンサー設備の設置エリア側に向けてガスを噴射させる。
【００２０】
（手動によるガスの噴射）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、手動によりガスの噴射を操作可能な操作部を設け、
制御部は操作部の信号を元に、ガスを噴射させる。
【００２１】
(ガスの切替え噴射)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、通常時はガスとして、空気又は不活性ガスを噴射させ、水素ステーションに設置している火災報知設備から移報された火災信号又は消火設備から移報された消火起動信号を受信した場合には、不活性ガスを噴射させる。
【００２２】
(火災時の不活性ガスの噴射)
滞留可燃ガス遮蔽設備は、火災を検出した後に噴射する不活性ガスは、通常時よりも高圧で噴射する。
【発明の効果】
【００２３】
（基本的な効果）
本発明は、固定給油設備と水素ガスディスペンサーを同じ敷地内に隣接して配置したハイブリッドステーションの防災設備に於いて、固定給油設備と水素ガスディスペンサーとの間の車両の通過する場所に、路面側から上方に向けてガスを噴射し、車両の移動に伴う滞留可燃ガスの移動先への流れ込みを抑止する滞留可燃ガス遮蔽設備を設けるようにしたため、例えば、固定給油設備の設置エリアから水素ガスディスペンサーの設置エリアに車が進入する場合、固定給油設備の設置エリアに滞留しているガソリン等の滞留可燃ガスが車により運ばれるように水素ガスディスペンサーの設置エリアに流れこもうとするが、進入しようとする車に向けて路面側からガスを噴射することで、滞留可燃ガスの移動が妨げられて水素ガスディスペンサーの設置エリアへの流れ込みを抑止し、水素ガスディスペンサーの火災要因となることを排除可能とする。
【００２４】
逆に、水素ガスディスペンサーの設置エリアから固定給油設備の設置エリアに車が進入する場合にも、進入しようとする車に向けて路面側からガスを噴射することで、水素ガスディスペンサーの設置エリアに滞留している水素ガスの固定給油設備の設置エリアへの流れ込みを抑止し、固定給油設備の火災要因となることを排除可能とする。
【００２５】
（ガス噴射装置のヘッド配置と噴射制御による効果）
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、固定給油設備の設置エリアと水素ガスディスペンサーの設置エリアの間の車両通行方向の路面を横切る方向の境界ラインに、互いに逆向きとなる斜め上向きにガスを噴射する複数のヘッドを配列したヘッド群を少なくとも２列以上配置したガス噴射装置を設けるようにしたため、境界ラインに進入してくる車両に対し向かい合う方向からガスを噴射することで、車両の進入方向に応じて、より確実に滞留可燃ガスの流れ込みを抑止可能とする。
【００２６】
（ガス噴射装置の可動型ヘッド配置による効果）
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、ガスを噴射する複数のヘッドを配列したヘッド群を配置したガス噴射装置を設け、複数のヘッドは、ガスを噴射する方向を変更が可能とするようにしたため、一列のヘッド群で境界ラインに進入してくる車両に対し噴射方向を切り替えることで、向かい合う方向からガスを噴射可能とし、ヘッド数を低減して設備構成を簡単にできる。
【００２７】
（ガスの種類による効果）
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、ガスとして、空気又は不活性ガスを噴射するようにしたため、通常時は空気を噴射することから窒素ガスの無駄な使用を抑止し、空気を噴射できない火災時には窒素ガスを噴射することで、火災による延焼防止を可能とする。
【００２８】
（水素ガス製造設備の窒素ガスによる効果）
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、ガスとして、水素製造設備で生成された窒素ガスを噴射するようにしたため、水素製造設備を備えた水素ステーション（オンサイト型水素ステーション）の場合、副産物として生成される窒素ガスを有効活用でき、窒素ボンベ等を不要にして、窒素ガスの噴射に伴う運用コストを低減可能とする。
【００２９】
(ガスの噴射タイミング1の効果)
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、ガスを常時噴射することで、固定給油設備の設置エリアと水素ガスディスペンサーの設置エリアとの間での滞留可燃ガスの移動による流れ込みを抑止し、相互に火災要因となることを排除可能とする。
【００３０】
(ガスの噴射タイミング２の効果)
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、所定の検出信号を元にガスを噴射する制御部を設けるようにしたため、所定の検出信号が得られた場合にガスを噴射して、固定給油設備の設置エリアと水素ガスディスペンサーの設置エリアとの間での滞留可燃ガスの移動による流れ込みを抑止し、相互に火災要因となることを排除可能とする。
【００３１】
(車両検出によるガス噴射の効果)
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、境界ラインに進入する車両を検出する車両検出器を設け、制御部は、車両検出器で境界ラインに進入する車両を検出した場合、車両の進入側に、ガスを噴射させるようにしたため、車両の境界ラインを超える移動に伴う固定給油設備の設置エリアと水素ガスディスペンサーの設置エリアとの間での滞留可燃ガスの流れ込みを確実に抑止し、隣接設備への延焼防止を可能とする。
【００３２】
（ガソリンガスの検出によるガス噴射の効果）
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、境界ライン及びその近傍に配置して固定給油設備から気化したガソリンガスの濃度を検出するガソリンガス検出器を設け、制御部は、ガソリンガス検出器で検出した濃度が所定濃度を超えた場合、固定給油設備の設置エリア側に向けて配置したヘッド群を選択してガスを噴射させるようにしたため、火災となることが想定される濃度のガソリンガスを検出してガスを噴射することで、水素ディスペンサーの設置エリアへのガソリンガスの流れ込みを確実に抑止して火災要因を排除する。
【００３３】
(水素のガス検出によるガスの噴射の効果)
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、境界ライン及びその近傍に配置して、水素ガスディスペンサー設備側の水素ガスの濃度を検出する水素検出器を設け、制御部は、水素検出器で検出した濃度が所定濃度を超えた場合、水素ガスディスペンサー設備の設置エリア側に向けてガスを噴射させるようにしたため、火災となることが想定される濃度の水素ガスを検出してガスを噴射することで、固定給油設備の設置エリアへの水素ガスの流れ込みを確実に抑止して火災要因を排除する。
【００３４】
（手動によるガスの噴射による効果）
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、手動によりガスの噴射を操作可能な操作部を設け、制御部は操作部の信号を元に、ガスを噴射させるようにしたため、例えば固定給油設備による車両の給油中にガソリンが漏れだした場合、係員が操作部を操作することで不活性ガスを噴射し、水素ディスペンサーの設置エリアへのガソリンガスの流れ込みを確実に抑止して火災要因を排除する。
【００３５】
(ガスの切替え噴射による効果)
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、通常時はガスとして、空気又は不活性ガスを噴射させ、水素ステーションに設置している火災報知設備から移報された火災信号又は消火設備から移報された消火起動信号を受信した場合には、不活性ガスを噴射させるようにしたため、火災による延焼防止を可能とする。
【００３６】
(火災時の不活性ガスの高圧噴射)
また、滞留可燃ガス遮蔽設備は、火災を検出した後に噴射する不活性ガスは、通常時よりも高圧で噴射するようにしたため、例えば水素ディスペンサーの設置エリアへのガソリンガスの流れ込みをより確実に抑止し、延焼防止を高めることを可能とする。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】ハイブリッドステーションの設備概要を平面で示した説明図
【図２】図１のガス噴射装置を取り出して示した説明図
【図３】滞留可燃ガス遮蔽設備の実施形態を示した説明図
【図４】給油設備エリアから水素設備エリアに車が進入する場合の滞留可燃ガスの流れ込みを抑止する滞留可燃ガス遮蔽設備の動作を示した説明図
【図５】可動型ヘッドを備えたガス噴射装置を取り出して示した説明図
【発明を実施するための形態】
【００３８】
［ハイブリッドステーション防災設備］
図１はハイブリッドステーションの設備概要を平面で示した説明図、図２は図１のガス噴射装置を取り出して示した説明図であり、図２（Ａ）は断面を示し、図２（Ｂ）は蓋を外した平面を示す。また、図３はガスを使用した滞留可燃ガス遮蔽設備の実施形態を示した説明図である。
【００３９】
（ハイブリッドステーションの概要）
図１に示すように、ハイブリッドステーション１０は、道路に面した部分を除く三方を防火壁１６で囲んだ敷地内を給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２に分け、給油設備エリアＡ１には固定給油設備１２を設置し、水素設備エリアＡ２には水素ガスディスペンサー１４を設置している。
【００４０】
本実施形態は、水素製造設備を備えた水素ステーション（オンサイト型水素ステーション）とした場合を例にとっており、敷地の奥行側に防火壁１６で仕切られた建屋を水素製造エリアＡ３とし、そこに水素製造設備２２、圧縮機２４及び貯蔵設備２５を設置し、注入口２０ａを持つ地下に設置した原燃料タンク２０から水素製造設備２２に原燃料を取り込んで水素ガスを生成し、圧縮機２４で所定圧力に圧縮して貯蔵設備２５に貯蔵し、貯蔵設備２５から水素ガスディスペンサー１４の水素スタンド１４ａに水素ガスを送り、例えば３５ＭＰａ差圧充填により燃料電池自動車（ＦＣＶ）となる車両１に水素を供給して充填可能としている。
【００４１】
一方、給油設備エリアＡ１には、固定給油設備１２の給油スタンド１２ａによりガソリン車等の車両に給油可能としており、また、サービススルーを兼ねた事務所２６、自動車点検整備場２８、洗車機３０を設けている。
【００４２】
（防災設備の概要）
水素設備エリアＡ２に対する防災設備として、本実施形態にあっては、火災報知設備、消火設備および滞留可燃ガス遮蔽設備を設けている。
【００４３】
火災報知設備は、事務所２６に設けた火災受信盤３２から引き出した感知器回線に事務所内に設置した火災感知器３４を接続し、火災感知器３４による火災発報信号を火災受信盤３２で受信して火災警報を出力すると共に、火災移報信号を他の設備に出力するようにしている。
【００４４】
消火設備は、水素製造エリアＡ３に設置した貯蔵設備２５を防護対象として複数の水噴霧ヘッド４８を設置し、水噴霧ヘッド４８に対しては給油設備エリアＡ１の奥に設置した水噴霧用ポンプ設備４４から給水配管を接続して消火用水を加圧供給可能としており、水噴霧用ポンプ設備４４に対しては停電対策として非常電源設備４６を設置している。
【００４５】
水噴霧用ポンプ設備４４の起動による水噴霧ヘッド４８からの水散布は事務所２６に設置している消火制御盤３５の制御により行う。消火制御盤３５に対しては、水素製造エリアＡ３に設置した、炎検知器３６、水素検出器３８、温度検出器４０及び起動装置４２を信号線接続しており、また、炎検知器３６と起動装置４２は水素ガスディスペンサー１４の近傍にも設置している。
【００４６】
消火制御盤３５は、炎検知器３６で火災による炎を検知した場合、水素検出器３８で水素ガス濃度が引火濃度４％に対応した所定の閾値濃度（例えば、爆発下限界１／４）を超えたことを検出した場合、温度検出器４０による検出温度が所定の閾値温度を超えた場合、起動装置４２の操作による起動信号を受信した場合、又は、火災受信盤３２から火災移報信号を受信した場合、水噴霧用ポンプ設備４４にポンプ起動信号を出力してポンプ起動し、加圧した消火用水を水噴霧ヘッド４８から貯蔵設備２５に散水して冷却し、火災による熱から防護する。
【００４７】
また、給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２の所定の場所には、消火器４５を配置している。
【００４８】
［滞留可燃ガス遮蔽設備］
本実施形態にあっては、火災報知設備及び消火設備に加え、給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２との間での車両１の移動に伴う滞留可燃ガスの流れ込みを抑止する滞留可燃ガス遮蔽設備を設けている。
【００４９】
（ガス噴射装置）
滞留可燃ガス遮蔽設備は、固定給油設備１２と水素ガスディスペンサー１４との間の車両が通過する場所に、即ち、給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２の境界ラインとなる所定の位置にガス噴射装置５０を設け、路面側から通過する車両１に向けてガスを噴射し、車両の移動に伴う滞留可燃ガスの移動先への流れ込みを抑止するようにしている。
【００５０】
ガス噴射装置５０は、図２に示すように、給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２の間の境界ライン５８の位置に所定深さと幅を持つトラフ６０を形成し、トラフ６０の底部に２本の給気配管６２ａ，６２ｂを設置している。給気配管６２ａ，６２ｂの各々には分岐配管を介して複数のヘッド５４ａ，５４ｂを接続して２列にヘッド群を形成している。
【００５１】
給油設備Ａ１側に配置しているヘッド５４ａは、ガスの噴射方向を給油設備エリアＡ１から水素設備エリアＡ２に進入しようとする車両に対し斜め上向きの噴射方向５５ａとなるように設置している。また、水素設備Ａ２側に配置しているヘッド５４ｂは、ガスの噴射方向を水素設備エリアＡ２から給油設備エリアＡ１に進入しようとする車両に対し斜め上向きの噴射方向５５ｂとなるように設置している。
【００５２】
ヘッド５４ａ，５４ｂによるガスの噴射パターンは、例えば円形または横に長い楕円形に広がる円錐パターンであり、トラフ６０の開口部を超えると隣接するヘッドからのガスの噴射パターンと重なり合い、ヘッド群の手前側にガスの切れ目のない噴射空間（遮蔽壁）を形成するように、ヘッド５４ａ，５４ｂのノズル形状を決めている。
【００５３】
また、トラフ６０の開口には格子状の蓋６１を設けており、格子枠に設ける複数の格子を縦置きの薄板等とすることで，ヘッド５４ａ，５４ｂから噴射するガスの流路を可能な限り妨げないようにする。
【００５４】
また、図１に示すように、給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２の境界ラインに設置したガス噴射装置５０に対しては、その両側に検知エリアＡ４，Ａ５を持つように車両検出器６６ａ，６６ｂを設けると共に、給油設備エリアＡ１側にガソリンガス検出器６８を設け、水素設備エリアＡ２に水素検出器３８を設けている。
【００５５】
車両検出器６６ａ，６６ｂとしては、発光部と受光部を対向配置した減光式検出器、車両の通過による荷重を検出する圧電センサ等を使用し、誤って人を検出しないように、車両の大きさや重さ等を検出して確実に車両を検出可能とする。
【００５６】
ガソリンガス検出器６８は固定給油設備１２でガソリンを給油した際に漏れ出したガソリンガスの滞留による濃度を検出する。
【００５７】
事務所２６には、滞留可燃ガス遮蔽設備の制御盤５２を設置しており、制御盤５２に車両検出器６６ａ，６６ｂ、ガソリンガス検出器６８及び水素検出器３８を信号線接続している。
【００５８】
また、給油設備エリアＡ１の奥には、不活性ガス供給設備６４を設置し、ガス供給管によりガス噴射装置５０に設けたヘッド５４ａ，５４ｂにガスを加圧供給可能としている。本実施形態で使用するガスとしては、車両の機器に影響を与えず、また、人体に影響を及ぼさないガスを使用しており、例えば空気及び又は窒素ガス（不活性ガス）を使用する。
【００５９】
（設備構成）
滞留可燃ガス遮蔽設備の設備構成を、図３について説明すると次のようになる。滞留可燃ガス防災設備の制御盤５２は、制御部７０、表示部７２及び操作部７４を備える。制御部７０は、ＣＰＵ、メモリ、各種の入出力ポート等を備えたコンピュータ回路等であり、ＣＰＵによるプログラムの実行により制御機能が実現される。表示部７２には滞留可燃ガス遮蔽設備の監視や操作に必要な各種の表示灯を設け、操作部７４には滞留可燃ガス遮蔽設備の操作に必要な各種のスイッチを設けている。操作部７４のスイッチとしては、例えば、給油設備拡散スイッチと水素設備拡散スイッチを設けている。
【００６０】
制御部７０に対しては車両検出器６６ａ，６６ｂ、ガソリンガス検出器６８及び水素検出器３８を接続し、また、火災受信盤３２及び消火制御盤３５からの移報信号線を接続している。
【００６１】
不活性ガス供給設備６４は、コンプレッサ７６、リザーバタンク７８、圧力スイッチ８０及びコンプレッサ制御盤８２で構成しており、圧力スイッチ８０に設定した所定圧力となるように、コンプレッサ制御盤８２によりコンプレッサ７６を運転制御し、リザーバタンク７８から所定圧力の加圧空気をガス噴射装置５０にガスとして供給可能としている。
【００６２】
また、水素製造設備２２が水素製造の副産物として窒素ガスを生成することから、水素製造設備２２から得られた窒素ガスをガスとして利用するため、コンプレッサ９０、リザーバタンク９２、圧力スイッチ９４及びコンプレッサ制御盤９６を不活性ガス供給設備６４の一部として設けており、圧力スイッチ９４に設定した所定圧力となるように、コンプレッサ制御盤９６によりコンプレッサ９０を運転制御し、リザーバタンク９２から所定圧力の窒素ガスをガス噴射装置５０にガスとして供給可能としている。
【００６３】
圧縮空気を供給するリザーバタンク７８からの配管には電磁弁８４を設け、また窒素ガスを供給するリザーバタンク９２からの配管には電磁弁９８を設け、電磁弁８４，９８の２次側を共通接続し、そこから電磁弁８６を介してガス噴射装置５０のヘッド５４ａを接続したヘッド群５６ａの給気配管６２ａに接続し、また、電磁弁８８を介してガス噴射装置５０のヘッド５４ｂを接続したヘッド群５６ｂの給気配管６２ｂに分岐接続している。
【００６４】
制御盤５２の制御部７０は、火災受信盤３２からの火災移報信号Ｅ５及び消火制御盤３５からの消火起動移報信号Ｅ６を受信していない通常監視中にあっては、電磁弁８６を開制御し、リザーバタンク７８からの圧縮空気をガスとして供給する制御を行い、一方、火災受信盤３２からの火災移報信号Ｅ５又は消火制御盤３５からの消火起動移報信号Ｅ６を受信した火災時には、電磁弁８８を開制御し、リザーバタンク９２から加圧した窒素ガスをガスとして供給する制御を行う。
【００６５】
また、制御部７０は、車両検出器６６ａにより図１に示した給油設備エリアＡ１から水素設備エリアＡ２に向かって移動してくる車両の車両検出信号Ｅ１を受信した場合、電磁弁８６を開制御し、ガス噴射装置５０のヘッド群５６ａからガス（通常時は空気、火災時は窒素ガス）を、給油設備エリアＡ１から向かってくる車両に向けて路面側から斜め上向きに噴射する制御を行う。このため給油設備エリアＡ１から境界ラインに進入してくる車両に対し向かい合う方向から圧縮空気を噴射することで、車両の進入に応じて水素設備エリアＡ２に流れ込もうとする滞留可燃ガスとなるガソリンガスを遮蔽し、流れ込みを抑止可能とする。
【００６６】
また、制御部７０は、車両検出器６６ｂにより図１に示した水素設備エリアＡ２から給油設備エリアＡ１に向かって移動してくる車両の車両検出信号Ｅ２を受信した場合、電磁弁８８を開制御し、ガス噴射装置５０のヘッド群５６ｂからガス（通常時は空気、火災時は窒素ガス）を、水素設備エリアＡ２から向かってくる車両に向けて路面側から斜め上向きに噴射する制御を行う。このため水素設備エリアＡ２から境界ラインに進入してくる車両に対し向かい合う方向から圧縮空気を噴射することで、車両の進入に応じて給油設備エリアＡ２に流れ込もうとする滞留可燃ガスとなる水素ガスを遮蔽し、流れ込みを抑止可能とする。
【００６７】
また、制御部７０は、電磁弁８４の開制御によりガスとして空気を選択している通常監視中に、ガソリンガス検出器６８により所定濃度以上のガソリンガス濃度の検出で出力されるガソリンガス検出信号Ｅ３を受信した場合、電磁弁８４を閉制御すると共に電電磁弁９８を開制御して窒素ガスの供給に切替え、同時に、電磁弁８６を開制御し、ガス噴射装置５０のヘッド群５６ａから窒素ガスを給油設備エリアＡ１に向けて噴射する制御を行う。このため給油設備エリアＡ１に滞留しているガソリンガスが境界ライン付近まで広がって水素設備エリアＡ２に流れ込む動きを遮蔽し、流れ込みを抑止可能とする。
【００６８】
なお、ガソリンガス検出器６８からガソリンガス検出信号Ｅ３を受信した場合、制御部７０は、電磁弁８６，８８の両方を開制御することで、ガス噴射装置５０の両方のヘッド群５６ａ，５６ｂから窒素ガスを両側に向けて噴射する制御を行うようにしても良い。
【００６９】
また、制御部７０は、電磁弁８４の開制御によりガスとして空気を選択している通常監視中に、水素検出器３８により所定濃度以上の水素濃度の検出で出力される水素ガス検出信号Ｅ４を受信した場合、電磁弁８４を閉制御すると共に電電磁弁９８を開制御して窒素ガスの供給に切替え、同時に、電磁弁８８を開制御し、ガス噴射装置５０のヘッド群５６ｂから窒素ガスを水素設備エリアＡ２に向けて噴射する制御を行う。このため水素設備エリアＡ２に滞留している水素ガスが境界ライン付近まで広がって給油設備エリアＡ１に流れ込む動きを遮蔽し、流れ込みを抑止可能とする。
【００７０】
なお、水素検出器３８から水素ガス検出信号Ｅ４を受信した場合、制御部７０は、電磁弁８６，８８の両方を開制御することで、ガス噴射装置５０の両方のヘッド群５６ａ，５６ｂから窒素ガスを両側に向けて噴射する制御を行うようにしても良い。
【００７１】
また、制御部７０は、火災受信盤３２からの火災移報信号Ｅ５又は消火制御盤３５からの消火起動移報信号Ｅ６を受信した火災時には、電磁弁９８を開制御して窒素ガスを選択すると共に、電磁弁８６，８８を開制御し、リザーバタンク９２から加圧した窒素ガスをガス噴射装置５０の両方のヘッド群５６ａ，５６ｂから窒素ガスを両側に向けて噴射する制御を行う。このため給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２の間に設けたガス噴射装置５０から窒素ガスが噴射されることで、火災による延焼防止を可能とする。
【００７２】
また、制御部７０は、火災時には、コンプレッサ制御盤９６に高圧切替制御信号を出力し、ガス噴射装置５０から噴射する窒素ガスを通常時より高圧とし、隣接設備への延焼防止をより確実にすることを可能とする。
【００７３】
また、制御部７０は、操作部７４に設けた給油設備拡散スイッチの操作による信号を受けた場合、電磁弁９８を開制御して窒素ガスを選択すると共に、電磁弁８６を開制御し、リザーバタンク９２から加圧した窒素ガスをガス噴射装置５０のヘッド群５６ａから給油設備エリアＡ１に向けて噴射する制御を行う。
【００７４】
また、制御部７０は、操作部７４に設けた水素設備拡散スイッチの操作による信号を受けた場合、電磁弁９８を開制御して窒素ガスを選択すると共に、電磁弁８８を開制御し、リザーバタンク９２から加圧した窒素ガスをガス噴射装置５０のヘッド群５６ｂから水素設備エリアＡ２に向けて噴射する制御を行う。
【００７５】
［滞留可燃ガス遮蔽設備の動作］
図４は給油設備エリアから水素設備エリアに車が進入する場合の滞留可燃ガスの流れ込みを抑止する滞留可燃ガス遮蔽設備の動作を示した説明図であり、図４（Ａ）は進入直前の状態を示し、図４（Ｂ）（Ｃ）は車両通過中の状態を示す。
【００７６】
図４（Ａ）に示すように、給油設備エリアＡ１にガソリンガス１００が滞留しており、この状態で車両１が水素設備エリアＡ２に向けて移動してきた場合、検出エリアＡ４に進入した車両１を車両検出器６６ａが検出して車両検出信号Ｅ１を出力する。制御盤５２の制御部７０は、車両検出器６６ａからの車両検出信号Ｅ１を受信すると、電磁弁８６を開制御し、電磁弁８４は既に開制御していることから、リザーバタンク７８から電磁弁８４，８６を介して給気配管６２ａに加圧空気を供給し、ガス噴射装置５０に設けた複数のヘッド５４ａ（ヘッド群５６ａ）から境界ライン５８に向かって進入してくる車両１に路面側から斜め上向きに加圧空気１０２を噴射する。
【００７７】
この場合、境界ライン５８に向かって進入してくる車両１の底部と路面の間にはガソリンガス１００が滞留しており、車両１の移動に伴いガソリンガス１００も境界ライン５８に向かって一緒に流れ込むように移動してくる。
【００７８】
図４（Ｂ）に示すように、車両１の前部がガス噴射装置５０の設置場所に近づくと、ヘッド５４ａから噴射している加圧空気１０２が車両１の底部と路面との間の空間に吹き込まれ、その間に滞留しているガソリンガス１００の移動を加圧空気１０２の噴射により吹き戻して遮蔽し、ガソリンガス１００が水素設備エリアＡ２に流れ込むことを抑止する。
【００７９】
図４（Ｃ）に示すように、車両１がガス噴射装置５０の上を通過している間、車両検出器６６ａから車両検出信号Ｅ１が継続して得られていることから、ガス噴射装置５０のノズル５４ａからの加圧空気１０２の噴射が継続し、車両１の底部と路面との間の空間に滞留しているガソリンガス１００を吹き戻して遮蔽し、ガソリンガス１００が水素設備エリアＡ２に流れ込むことを抑止する。このとき水素設備エリアＡ２側に設けた車両検出器６６ｂからも車両検出信号Ｅ２が得られている。
【００８０】
続いて、車両１がガス噴射装置５０の設置場所を通過すると、車両検出器６６ａからの車両検出信号Ｅ１が最初に停止し、続いて、車両検出器６６ｂからの車両検出信号Ｅ２が停止することから、これに基づき制御装置５２の制御部７０は、電磁弁８６を閉制御することで、ガス噴射装置５０からの加圧空気の噴射を停止する。
【００８１】
一方、車両が水素設備エリアＡ２から給油設備エリアＡ１に向けて移動してきた場合には、車両検出器６６ｂからの車両検出信号Ｅ２の受信により制御盤５２の制御部７０が電磁弁８８を開制御してガス噴射装置５０のヘッド５４ｂ（ヘッド群５６ｂ）から加圧空気を進入してくる車両に対し路面から斜め上向きに噴射し、車両１の底部と路面との間の空間に滞留している水素ガスを吹き戻して遮蔽し、水素ガスが車両の移動に伴い給油設備エリアＡ１に流れ込むことを抑止する。
【００８２】
［可動型ヘッドを備えたガス噴射装置］
図５は可動型ヘッドを備えたガス噴射装置を取り出して示した説明図である。図５に示すように、本実施形態のガス噴射装置５０は、給油設備エリアＡ１と水素設備エリアＡ２の間の境界ライン５８の位置に所定深さと幅を持つトラフ６０を形成し、トラフ６０の底部に１本の給気配管６２を設置し、給気配管６２から分岐配管を介してアクチュエータ６５により噴射方向５５ａ，５５ｂに切替え可能な可動型のヘッド５４を設けている。
【００８３】
可動型のヘッド５４は、図３に示した制御盤５２に設けた制御部７０によるアクチュエータ６５の制御により、車両検出器６６ａにより図１の検知エリアＡ４に進入した車両を検出すると、図５のようにヘッド５４を噴射方向５５ａに向けてガスを噴射し、また、車両検出器６６ｂにより図１の検知エリアＡ５に進入した車両を検出すると、図５のヘッド５４‘のように、噴射方向５５ｂに向けてガスを噴射し、滞留可燃性ガスの流れ込みを抑止する。
【００８４】
また、可動型のヘッド５４を設けたことで、図２のヘッド群を２列に配置したガス噴射装置５０に比べ、配管及びヘッド数を低減し、設置スペースも少なくて済む。
【００８５】
［本発明の変形例］
（オフサイト型水素ステーション）
上記の実施形態はオンサイト型水素ステーションを設置した場合を例にとるものであったが、オンサイト型ステーションから供給を受けて蓄圧する水素ステーション（オフサイト型水素ステーション）を併設したハイブリッドステーションについても、同様に、滞留可燃ガス遮蔽設備を設けることができる。この場合、水素製造設備で生成される窒素ガスを利用できないことから、図３の不活性ガス供給設備６４には、窒素ガスを充填したガスボンベを設置して窒素ガスをガスとして供給する。
【００８６】
（その他の設備への利用）
上記の実施形態は、固定給油設備と水素ステーションが併設された場合を想定しているが、危険物施設に単独で（例えば給油取扱所と道路が面している箇所)、危険物施設と併設された設備（例えば給油取扱所とコンビニなどの併設設備)に設置しても、相互設備の火災要因を排除することが可能である。
（制御盤の共用化）
上記の実施形態は、消火制御盤と滞留可燃ガス遮蔽設備の制御盤を別に設けているが、両者の制御機能を含めた１つの制御盤としても良い。
【００８７】
（滞留可燃ガス遮蔽設備の加圧空気の噴射）
上記の実施形態にあっては、通常監視中に、境界ラインに対する車両の進入を検出してガス噴射装置に設けた進入側のヘッド群から加圧空気を噴射するようにしているが、車両の進入の有無に拘らず、常時、ガス噴射装置から加圧空気を継続して噴射することで、滞留可燃ガスの相互の流れ込みを抑止するようにしても良い。
【００８８】
（ガス噴射装置のヘッド配置）
上記の実施形態は、境界ラインの両側に複数のヘッドを配置したヘッド群を２列に配置して車両進入側のヘッド群を選択してガスを噴射しているが、ヘッド群を一列とし、車両の進入を検出して、ヘッド群から直上にガスを噴射して遮蔽壁を形成して相互の滞留可燃ガスの流れ込みを抑止するようにしても良い。
【００８９】
（電磁弁）
上記の実施形態は、ガスの供給制御に使用する制御弁として、開閉応答の早い電磁弁を使用しているが、加圧空気と窒素ガスを選択する電磁弁８４，９８については、早い開閉応答を必要としないことから、電動弁としても良い。
【００９０】
（その他）
また、本発明は、その目的と利点を損なうことのない適宜の変形を含み、更に上記の実施形態に示した数値による限定は受けない。
【符号の説明】
【００９１】
１０：ハイブリッドステーション
１２：固定給油設備
１４：水素ガスディスペンサー
１６：防火壁
１８：排水溝
２０：原燃料タンク
２２：水素製造設備
２４：圧縮機
２５：貯蔵設備
２６：事務所
３２：火災受信盤
３４：火災感知器
３５：消火制御盤
３６：炎検知器
３８：水素検出器
４０：温度検出器
４２：起動装置
４４：水噴霧用ポンプ設備
４５：消火器
４６：非常電源設備
４８：水噴霧ヘッド
５０：ガス噴射装置
５２：制御盤
５４ａ，５４ｂ：ヘッド
５６ａ，５６ｂ：ヘッド群
５８：境界ライン
６０：トラフ
６１：蓋
６２，６２ａ，６２ｂ：給気配管
６４：不活性ガス供給設備
６５：アクチュエータ
６６ａ，６６ｂ：車両検出器
６８：ガソリンガス検出器
７０：制御部
７２：表示部
７４：操作部
７６，９０：コンプレッサ
７８，９２：リザーバタンク
８０，９４：圧力スイッチ
８２，９６：コンプレッサ制御盤
８４，８６，８８，９８：電磁弁
【図１】
0006374292.tif 000002
【図２】
0006374292.tif 000003
【図３】
0006374292.tif 000004
【図４】
0006374292.tif 000005
【図５】
0006374292.tif 000006