(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示パネルと、前記表示パネルを搭載する支持体とが設けられ、前記支持体は、前記表示パネルを支持するパネル支持部と、前記パネル支持部を支える台座部とを有している車載用表示装置において、
前記支持体は、前記パネル支持部と前記台座部との間に強度の弱い優先破断部が形成されており、
前記支持体には、前記台座部から前記パネル支持部にわたって延びる連結金属板が設けられ、前記連結金属板は、第１の固定部で前記台座部に固定され、第２の固定部で前記パネル支持部に固定され、前記連結金属板は曲げ方向へ弾性変形可能であり、
前記連結金属板には、前記第１の固定部と前記第２の固定部との距離を縮める曲げ部が形成されていることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項２】
前記第１の固定部と前記第２の固定部を離す方向の力が作用したときに、前記曲げ部が伸びて、前記第１の固定部と前記第２の固定部との距離を伸ばすことが可能である請求項１記載の車載用表示装置。
【請求項３】
前記曲げ部は、Ｖ字状に曲げられている請求項１または２記載の車載用表示装置。
【請求項４】
前記曲げ部は、突曲面状に曲げられている請求項１または２記載の車載用表示装置。
【請求項５】
前記折曲げ部は、前記優先破断部よりも前記第１の固定部に近い位置に形成されている請求項１ないし４のいずれかに記載の車載用表示装置。
【請求項６】
前記第２の固定部は、前記連結金属板を前記パネル支持部に固定するねじ固定部と、前記パネル支持部に形成された突部が前記連結金属板に形成された嵌合穴に嵌合した凹凸嵌合部とを有している請求項１ないし５のいずれかに記載の車載用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液晶表示パネルなどが支持体に搭載されている車載用表示装置に係り、特に支持体に外力が作用して破断が生じたときに、破断面が危険な向きで露出しないように構成した車載用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近の車載用表示装置では、表示パネルがインストルメントパネルやダッシュボードから上方へ立ち上がった姿勢で設置されるもの、またはモータを使用した機構によって、使用時のみ、表示パネルがインストルメントパネルやダッシュボードから上方へ立ち上がった姿勢となるものが使用されている。この種の車載用表示装置では、不測の事故などで人体が表示パネル当たったときに、表示パネルを支持している支持体が破損する可能性がある。
【０００３】
以下の特許文献１に記載された車載用表示装置では、表示パネルを支持する支持板部に破断容易部が形成されて、衝撃が与えられたときに、支持板部が破断容易部から破断できるようにしている。支持板部には、破断容易部を挟んで２本の引張りコイルばねの両端部が固定されており、引張りコイルばねの弾性力によって、衝撃により破断した支持板部の上部領域が元の起立姿勢に戻るようにしている。これにより、支持板部の破断面が搭乗者に対向するのを防止するというものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−４８５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された車載用表示装置では、支持板部が破断したときに、２本の引張りコイルばねが曲げられて、その復帰弾性力によって、分離した上部領域を起立姿勢に復元させようとしている。しかし、引張コイルばねは、引き伸ばし力に対しては強い弾性復元力を発揮するが、曲げ力に対する弾性復元力はきわめて弱い。一方で、表示パネルとこの表示パネルを保持している上部領域は大きな質量を有しているため、引張コイルばねの曲げ方向での弾性復元力で上部領域を起立姿勢に復元させるのは難しい。
【０００６】
本発明は上記従来の課題を解決するものであり、表示パネルを搭載した支持体が衝撃で破断したときに、表示パネルを支持している部分が元の姿勢に近い状態に復元しやすい構造とした車載用表示装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、表示パネルと、前記表示パネルを搭載する支持体とが設けられ、前記支持体は、前記表示パネルを支持するパネル支持部と、前記パネル支持部を支える台座部とを有している車載用表示装置において、
前記支持体は、前記パネル支持部と前記台座部との間に強度の弱い優先破断部が形成されており、
前記支持体には、前記台座部から前記パネル支持部にわたって延びる連結金属板が設けられ、前記連結金属板は、第１の固定部で前記台座部に固定され、第２の固定部で前記パネル支持部に固定され、前記連結金属板は曲げ方向へ弾性変形可能であり、
前記連結金属板には、前記第１の固定部と前記第２の固定部との距離を縮める曲げ部が形成されていることを特徴とするものである。
【０００８】
本発明の車載用表示装置は、前記第１の固定部と前記第２の固定部を離す方向の力が作用したときに、前記曲げ部が伸びて、前記第１の固定部と前記第２の固定部との距離を伸ばすことが可能である。
【０００９】
例えば、前記曲げ部は、Ｖ字状に曲げられている。あるいは、前記曲げ部は、突曲面状に曲げられているものである。
【００１０】
本発明の車載用表示装置は、前記折曲げ部は、前記優先破断部よりも前記第１の固定部に近い位置に形成されていることが好ましい。
【００１１】
さらに、本発明の車載用表示装置では、前記第２の固定部は、前記連結金属板を前記パネル支持部に固定するねじ固定部と、前記パネル支持部に形成された突部が前記連結金属板に形成された嵌合穴に嵌合した凹凸嵌合部とを有していることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、表示パネルを支持しているパネル支持部に衝撃が与えられ、支持体が優先破断部で破断したときに、連結金属板が曲げ部で伸びるため、パネル支持部が台座部から離れる方向へ移動できるようになる。そのため、連結金属板が切断されにくくなり、パネル支持部が分離して飛び出すのを防止できるようになる。また、分離されたパネル支持部を支持している連結金属板が曲げられたときに、連結金属板の弾性復元力でパネル支持部が台座部の上方に復帰しようとうするため、優先破断部での破断面が車室内に向けられるのを防止でき、搭乗者への危険性を低減できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１の実施の形態の連結金属板を使用した車載用表示装置を示す分解斜視図、
【図２】図１に示す車載用表示装置の一部を示す部分分解斜視図、
【図３】図１に示す車載用表示装置が組立てられた状態をＩＩＩ−ＩＩＩ線で切断した断面図、
【図４】パネル支持部に衝撃が作用して破断したときの動作を示す断面図、
【図５】本発明の第２の実施の形態の連結金属板を使用した車載用表示装置の断面図、
【図６】本発明の第３の実施の形態の連結金属板を使用した車載用表示装置の断面図、
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１に示す車載用表示装置１は、表示パネル２を有している。図３の断面図に示すように、表示パネル２は、カラー液晶セルやＥＬ表示セルなどの表示セル３と、カラー液晶パネルの場合に背後から照明するバックライトと、表示セル３の画面３ａの前方に配置された透明な表面パネル４と、表面パネル４に重ねられた静電容量式や抵抗変化式のタッチパッドなどが組み合わされて構成されている。
【００１５】
表示パネル２は支持体１０に搭載される。支持体１０は、衝撃が加わったときに破断しやすい金属材料で形成されており、例えばマグネシウム合金を使用してダイキャスト成形により形成されている。
【００１６】
図３に示すように、支持体１０は、パネル支持部１１と台座部１２とが一体に形成されている。パネル支持部１１と台座部１２との中間に湾曲部（連結部）１３が一体に形成されて、台座部１２に対して、パネル支持部１１が立ち上がった形状となっている。
【００１７】
図１に示すように、パネル支持部１１には、前面である装着面１１ａと、装着面１１ａの周囲の４辺から前方へ隆起する額縁部１１ｂが一体に形成されている。表示パネル２は、パネル支持部１１の前面である装着面１１ａに設置され、その周囲４辺が額縁部１１ｂで囲まれた状態で搭載される。表示パネル２は、パネル支持部１１に固定ねじや固定金具などで固定されている。
【００１８】
台座部１２は、車室内のダッシュボードまたはインストルメントパネルに設置され、パネル支持部１１が立ち上がり姿勢となって固定されて、表示パネル２の画面３ａが車室内に向けられる。あるいは、台座部１２が、ダッシュボードの内部などに設けられた昇降機構に支持されて、車載用表示装置１は使用しないときはダッシュボードの内部に収納され、使用時には昇降機構によってパネル支持部１１と表示パネル２が持ち上げられて、ダッシュボード上で立ち上がり姿勢となる。
【００１９】
図３に示すように、支持体１０の湾曲部１３に優先破断部１４が設けられている。優先破断部１４は、他の領域よりも厚さ寸法が部分的に小さく形成されている。あるいは、優先破断部１４は、間欠的に貫通穴が形成されて構成されている。支持体１０は、パネル支持部１１に衝撃が与えられたときに、優先破断部１４の部分で破断できるようになっている。
【００２０】
図１と図３に示すように、支持体１０には、複数（実施の形態では２個）の連結金属板２０が取り付けられている。連結金属板２０は、曲げ方向に対して比較的大きな弾性復元力を発揮する弾性金属材料で形成されている。好ましくは、ステンレスばね鋼板やリン青銅板などのいわゆる板ばね金属材料で形成されている。
【００２１】
図２に示すように、本発明の第１の実施の形態の連結金属板２０は、第１の固定片２１と第２の固定片２２を有している。第１の固定片２１に、台座部１２に固定するための固定穴２１ａが開口している。第２の固定片２２には、パネル支持部１１に固定するための固定穴２２ａと嵌合穴２２ｂが開口している。
【００２２】
連結金属板２０には、第１の固定片２１と第２の固定片２２との間の中間片２３が設けられており、中間片２３に曲げ部２４が形成されている。曲げ部２４は、第１固定部を構成する固定穴２１ａと第２の固定部を構成する固定穴２２ａとの距離、すなわち、曲げ部２４を除いた金属板の板面に沿う距離を縮めるように金属板を変形させたものである。自由状態の連結金属板２０を、固定穴２１ａと固定穴２２ａとが離れる方向へ引っ張ると、曲げ部２４の弾性変形によって、固定穴２１ａと固定穴２２ａとの距離を前記板面に沿う方向へ伸ばすことが可能である。
【００２３】
図２と図３に示すように、第１の実施の形態では、曲げ部２４がＶ字形状である。ただし、後に説明する他の実施の形態で示すように、曲げ部２４はＶ字形状に限られるものではない。
【００２４】
図３に示すように、支持体１０の台座部１２に、下向きの固定台３１が一体に形成され、この固定台３１に雌ねじ穴３１ａが形成されている。連結金属板２０の第１の固定片２１に形成された固定穴２１ａに固定ねじ３２が挿入されて雌ねじ穴３１ａに螺着されて締め付けられ、第１の固定片２１が固定台３１に強固に固定されている。固定ねじ３２と固定穴２１ａおよび雌ねじ穴３１ａによって、連結金属板２０を台座部１２の下側に固定するための第１の固定部３０が構成されている。
【００２５】
図２に示すように、支持体１０のパネル支持部１１の装着面１１ａには、わずかに後退して形成された固定面１１ｃが形成されている。固定面１１ｃには、左右方向に間隔を空けて支持突部４１，４１が一体に突出して形成されている。支持突部４１，４１の間には、固定台４２が前方へ隆起して形成されており、固定台４２に雌ねじ穴４２ａが形成されている。固定台４２よりも下側では、パネル支持部１１に突部４３が一体に形成されている。
【００２６】
連結金属板２０の第２の固定片２２は、パネル支持部１１の固定面１１ｃにおいて、支持突部４１，４１の間に装着される。第２の固定片２２に先部には、左右に張り出した掛止部２２ｃ，２２ｃが一体に形成されており、図１に示すように、掛止部２２ｃ，２２ｃが支持突部４１，４１の上端面に掛止される。このとき、嵌合穴２２ｂが突部４３に嵌合して凹凸嵌合部が形成される。さらに、固定ねじ４４が固定穴２２ａに挿入され、雌ねじ穴４２ａに螺着されてねじ固定部により第２の固定片２２が強固に締め付けられて固定される。支持突部４１，４１と突部４３と雌ねじ穴４２ａおよび固定穴２２ａと嵌合穴２２ｂと掛止部２２ｃ，２２ｃならびに固定ねじ４４とで、第２の固定片２２をパネル支持部１１の前面に固定するための第２の固定部４０が構成されている。
【００２７】
図３に示すように、連結金属板２０は、台座部１２の下側からパネル支持部１１の装着面１１ａにわたって延びており、第１の固定部３０と第２の固定部４０を除いて、連結金属板２０は支持体１０に接触せずに、支持体１０の表面に沿ってこの支持体１０からわずかに離れて位置している。特に、優先破断部１４が形成されている部分では、連結金属板２０が支持体１０の湾曲部１３からやや離れている。
【００２８】
図３に示すように、第１の実施の形態の連結金属板２０が取り付けられたときは、曲げ部２４が、優先破断部１４よりも第１の固定部３０に近い側に位置し、曲げ部２４は台座部１２の下側に対向している。
【００２９】
図４には、表示パネル２を支持しているパネル支持部１１に前方から大きな力が作用したときの動作状態が示されている
支持体１０のパネル支持部１１またはこれに保持されている表示パネル２に対して、図３に示す（ｉ）方向への過大な衝撃力が与えられると、支持体１０は、湾曲部１３の優先破断部１４においてＳ−Ｓで示す破断面に沿って破断させられる。支持体１０が破断すると、パネル支持部１１は衝撃力が作用した方向へ移動して、図４において破線で示す姿勢に倒れ込もうとする。パネル支持部１１が図３の姿勢から図４の破線の姿勢へ向けて倒れ込むときに、連結金属板２０は優先破断部１４の破断箇所を曲げ起点として時計方向へ大きく曲がろうとし、同時にパネル支持部１１には、分離した台座部１２から離れようとする（ｉｉ）方向の力が作用する。
【００３０】
（ｉｉ）方向の力が作用すると、連結金属板２０の曲げ部２４が伸びて、第１の固定部３０と第２の固定部４０とが、連結金属板２０の板面に沿う方向へ離れることができるようになる。（ｉｉ）方向への引張り力で曲げ部２４が伸びるため、連結金属板２０に作用する応力を分散でき、連結金属板２０が切断されるのを防止できるようになる。
【００３１】
図１と図２に示すように、第２の固定部４０では、第２の固定片２２に形成された掛止部２２ｃ，２２ｃが支持突部４１，４１に掛止され、第２の固定片２２に形成された嵌合穴２２ｂと突部４３とが凹凸嵌合した状態で、第２の固定片２２が固定ねじ４４によって固定されてねじ固定部が形成されている。第２の固定部４０では、第２の固定片２２がパネル支持部１１に強固に固定されているため、優先破断部１４が破断して、パネル支持部１１に（ｉｉ）方向の力が作用しても、第２の固定片２２がパネル支持部１１から容易に外れてしまうことがない。
【００３２】
曲げ部２４の伸びは弾性変形であるため、引張り力が作用して曲げ部２４が伸びた後は、曲げ部２４が元の形状に復元しようとする。（ｉｉ）方向へ向かう力の強さによっては、曲げ部２４が部分的に塑性変形することもある。いずれにせよ、連結金属板２０は、その全体が曲げ方向へ強い弾性復元力を発揮できる金属板で形成されているため、図４において破線で示す姿勢に倒れ込んだパネル支持部１１には、連結金属板２０の弾性力により（ｉｉｉ）方向へ大きな復元力が作用し、パネル支持部１１が図４において実線で示す立ち上がり姿勢に復帰できるようになる。
【００３３】
連結金属板２０の弾性力によって、パネル支持部１１が台座部１２側の破断面１４ａの上で立ち上がるように復帰するため、優先破断部１４で破断した台座部側の破断面１４ａが直接に露出するのが防止される。また、パネル支持部１１が立ち上がり姿勢に復元すると、パネル支持部１１側の破断面１４ｂが下向きとなり、破断面１４ａよりも前方にパネル支持部１１の一部と表示パネル２の下端部が対向するようになり、破断面１４ｂが搭乗者に直接に向けられるという危険な状態を防止しやすくなる。
【００３４】
図３に示すように、第１の実施の形態の連結金属板２０を使用したものでは、曲げ部２４が優先破断部１４よりも第１の固定部３０に近い位置に配置されて、曲げ部２４が台座部１２の下側に位置している。
【００３５】
したがって、優先破断部１４で支持体１０が破断し、パネル支持部１１が図４において破線で示す向きに倒れ、連結金属板２０に引張り力が作用したときには、曲げ部２４において連結金属板２０が前方（Ｙ１方向）へ伸びた状態で、連結金属板２０が時計方向へ曲げ変形するようになる。よって、その後に連結金属板２０が弾性復元する際には、曲げ部２４で後方（Ｙ２方向）へ向けて復元力が発揮されつつ、曲げを基に戻す復元力が作用する。そのため、破断後のパネル支持部１１は、図４に示すように、台座部１２に接近するように戻ってから立ち上がり姿勢に復元するようになり、破断面１４ａ，１４ｂが車室内に向けられにくくなる。
【００３６】
また、曲げ部２４が台座部１２の下側に位置しているため、引張り力によって曲げ部２４の弾性が劣化した場合であっても、曲げ部２４は台座部１２の下側に位置し、それよりも前方にあってパネル支持部１１を支持している部分の金属板で弾性復帰力を発揮できるため、パネル支持部１１は立ち上がり姿勢に復帰しやすくなる。
【００３７】
このように、パネル支持部１１を台座部１２に近い位置で、元の姿勢に近い状態に復元させるためには、曲げ部２４が、優先破断部１４よりも第１の固定部３０に近い位置に配置させ、且つ曲げ部２４を台座部１２の下側に配置させることが好ましい。
【００３８】
図５と図６は本発明の他の実施の形態を示している。
図５に示す第２の実施の形態の連結金属板２０Ａは、曲げ部２４Ａが突曲面形状に湾曲している。この曲げ部２４Ａの形状は、連結金属板２０Ａを伸ばしたときに、元の形状に弾性復元しやすくなる。
【００３９】
図６に示す第３の実施の形態の連結金属板２０Ｂは、曲げ部２４ＡにＶ字形状の折曲げ部が複数繰り返して形成されている。この曲げ部２４Ｂでは、連結金属板２０Ｂに伸び力が作用したときに、第１の固定部３０と第２の固定部４０との離れる距離を長くでき、連結金属板２０Ｂがさらに切断されにくくなる。
【００４０】
なお、前記曲げ部は、各実施の形態に示されたものが複合されたものであってもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１  車載用表示装置
２  表示パネル
１０  支持体
１１  パネル支持部
１２  台座部
１３  湾曲部
１４  優先破断部
１４ａ，１４ｂ  破断面
２０，２０Ａ，２０Ｂ  連結金属板
２１  第１の固定片
２１ａ  固定穴
２２  第２の固定片
２２ａ  固定穴
２２ｂ  嵌合穴
２２ｃ  掛止部
２３  中間部
２４，２４Ａ，２４Ｂ  曲げ部
３０  第１の固定部
３１  固定台
３１ａ  雌ねじ穴
３２  固定ねじ
４０  第２の固定部
４１  支持突部
４２  固定台
４２ａ  雌ねじ穴
４３  嵌合突部
【図１】
0006355567.tif 000002
【図２】
0006355567.tif 000003
【図３】
0006355567.tif 000004
【図４】
0006355567.tif 000005
【図５】
0006355567.tif 000006
【図６】
0006355567.tif 000007