(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の開放可能なサイドウィンドウのための加熱可能な積層サイドウィンドウガラスであって、
該サイドウィンドウガラスは、上縁（Ｏ）、下縁（Ｕ）、前縁（Ｖ）及び後縁（Ｈ）を有し、
少なくとも、外側ガラス（１）と、内側ガラス（２）と、該外側ガラス及び該内側ガラスを相互に接続する熱可塑性の中間層（３）と、該中間層（３）内に埋め込まれた少なくとも１つの熱線（４）とを含み、
該熱線（４）は、第１のバスバー（５）と第２のバスバー（６）との間を延在し、かつ、各バスバー（５，６）に導電接続されており、
前記第１のバスバー（５）及び前記第２のバスバー（６）は、前記前縁（Ｖ）又は前記後縁（Ｈ）に沿って配置されており、ここで、
前記バスバー（５，６）の配置の基準である縁から前記バスバー（５，６）までの最大間隔は、３ｃｍ未満であり、
前記バスバー（５，６）の配置の基準である縁から前記バスバー（５，６）までの最小間隔は、３ｍｍ超であり、
隣接する熱線（４）間もしくは熱線部分間の間隔は、前記後縁（Ｈ）から前記前縁（Ｖ）へ向かって少なくとも一部の区間で減少している、
サイドウィンドウガラス。
【請求項２】
前記第１のバスバー（５）は前記前縁（Ｖ）に沿って配置されており、前記第２のバスバー（６）は前記後縁（Ｈ）に沿って配置されている、
請求項１に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項３】
前記第１のバスバー（５）及び前記第２のバスバー（６）が同じ縁（Ｖ，Ｈ）に沿って配置されている、
請求項１に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項４】
前記第１のバスバー（５）及び前記第２のバスバー（６）が、前記中間層の反対側の表面に、互いに重なるように配置されている、
請求項３に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項５】
前記バスバー（５，６）の配置の基準である縁から前記バスバー（５，６）までの前記最大間隔は、２．５ｃｍ未満である、
請求項１から４までのいずれか１項に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項６】
前記バスバー（５，６）の配置の基準である縁から前記バスバー（５，６）までの前記最大間隔は、２ｃｍ未満である、
請求項５に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項７】
前記バスバー（５，６）の配置の基準である縁から前記バスバー（５，６）までの前記最小間隔は、５ｍｍ超である、
請求項１から６までのいずれか１項に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項８】
前記バスバー（５，６）は、導電性フィルムの条片として構成されている、
請求項１から７までのいずれか１項に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項９】
前記導電性フィルムは銅を含む、
請求項８に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項１０】
前記バスバー（５，６）は、１０μｍから５００μｍまでの厚さを有する、
請求項１から９までのいずれか１項に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項１１】
前記バスバー（５，６）は、３０μｍから２００μｍまでの厚さを有する、
請求項１０に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項１２】
前記バスバー（５，６）は、２ｍｍから２０ｍｍまでの幅を有する、
請求項１から１１までのいずれか１項に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項１３】
前記バスバー（５，６）は、５ｍｍから１０ｍｍまでの幅を有する、
請求項１２に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項１４】
前記バスバー（５，６）に導電接続されかつ前記下縁（Ｕ）に向かって延在する、少なくとも１つの供給線（７）が設けられている、
請求項１から１３までのいずれか１項に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項１５】
前記バスバー（５，６）の双方に、それぞれ１つずつ供給線（７）が設けられており、
該供給線（７）の、前記バスバー（５，６）から遠い側の端部どうしは、３０ｍｍ以下の相互間隔を有する、
請求項１４に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項１６】
前記供給線（７）の、前記バスバー（５，６）から遠い側の端部どうしは、２０ｍｍ以下の相互間隔を有する、
請求項１５に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項１７】
前記熱線（４）は、銅及び／又はタングステンを含み、
前記熱線（４）の厚さは、１０μｍから２００μｍまでである、
請求項１から１４までのいずれか１項に記載のサイドウィンドウガラス。
【請求項１８】
請求項１から１７までのいずれか１項に記載の加熱可能な積層サイドウィンドウガラスを製造する方法であって、少なくとも、
（ａ）熱可塑性の中間層（３）を適切な形状にカットするステップと、
（ｂ）前記中間層（３）の表面に、２つのバスバー（５，６）を被着し、さらに、前記中間層（３）の表面に、前記バスバー（５，６）の双方に導電接続される熱線（４）を被着するステップと、
（ｃ）前記中間層（３）を外側ガラス（１）と内側ガラス（２）との間に配置するステップと、
（ｄ）ラミネーションにより、前記中間層（３）を介して前記外側ガラス（１）を前記内側ガラス（２）に接合するステップと、
を含む、方法。
【請求項１９】
陸上もしくは空中もしくは水上の交通のための移動手段における、請求項１から１７までのいずれか１項に記載のサイドウィンドウガラスの使用。
【請求項２０】
自動車における、請求項１から１７までのいずれか１項に記載のサイドウィンドウガラスの使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、加熱可能な積層サイドウィンドウガラス及びその製造方法並びにその使用に関する。
【０００２】
車両には、典型的に、開放可能なサイドウィンドウが設けられている。こうしたサイドウィンドウには、主として垂直方向にスライド運動してサイドウィンドウを開閉可能なサイドウィンドウガラスが設けられている。
【０００３】
サイドウィンドウガラスは、外側ガラスと内側ガラスとこれらを相互に接合する熱可塑性の中間層、典型的にはＰＶＢフィルムとを含む、積層複合安全ガラスとして構成可能である。これは、熱線が設けられた加熱可能な積層サイドウィンドウガラスとしても知られている。熱線は熱可塑性の中間層に埋め込まれている。熱線の電気的接続のために、典型的にはバスバーが設けられる。適切なバスバーは、例えば、外部の電圧源に接続される銅フィルムの条片である。熱線はバスバー間を延在するので、熱線を通って電流を通流させることができ、これにより加熱作用が得られる。
【０００４】
加熱可能な積層サイドウィンドウガラスの各バスバーは、つねにボディに隠れるサイドウィンドウガラスの下縁に沿って配置されるのがこれまでの通常の形態である。したがって、加熱可能なウィンドウガラスの電気的接続部はつねに隠れている。こうしたサイドウィンドウガラスは、例えば、独国特許出願公開第１０１２６８６９号明細書（ＤＥ１０１２６８６９Ａ１）又は国際公開第２００５０５５６６７号公報（ＷＯ２００５０５５６６７Ａ２）から公知である。これらに開示されている支配的な見解は、バスバーが下縁以外の側縁に沿っていると、サイドウィンドウの開放状態で観察者に可視となってしまうが、このことは美的観点から受け入れられないというものである。
【０００５】
従来の、下縁に沿ったバスバーを有する加熱可能な積層サイドウィンドウガラスには、一連の欠点が存在する。互いに反対の極性を有する２つのバスバーが空間的に接近すると、短絡の持続的回避のためにコストのかかる絶縁措置を採ることが前提条件となる。また、ガラスの全面を加熱するために、熱線を下縁から出発させ、ガラス全体にメアンダ状に延在させて下縁に戻るように案内しなければならない。こうしたメアンダ状の配置は美的観点から所望されないことがある。さらに、熱線が局所的に強く湾曲する場合、局所的にオーバーヒートする箇所（いわゆるホットスポット）が生じうる。
【０００６】
本発明は、改善された加熱可能な積層サイドウィンドウガラスを提供することである。
【０００７】
本発明の課題は、本発明の請求項１の加熱可能な積層サイドウィンドウガラスによって解決される。好ましい実施形態は各従属請求項から得られる。
【０００８】
本発明の加熱可能な積層サイドウィンドウガラスは、車両の開放可能なサイドウィンドウのために設けられている。ここで、サイドウィンドウとは、サイドウィンドウガラスをボディドア内へほぼ垂直にスライドさせることにより開閉できるウィンドウであると理解されたい。
【０００９】
加熱可能な積層サイドウィンドウガラスは、上縁、下縁、前縁及び後縁を有する。上縁とは、サイドウィンドウガラスの組み込み状態で上方側となる側縁をいう。下縁とは、サイドウィンドウガラスの組み込み状態で下方側すなわち地面に向かう側となる側縁をいう。前縁とは、走行方向で前方側となる側縁をいう。後縁とは、走行方向で後方側となる側縁をいう。
【００１０】
加熱可能な積層サイドウィンドウガラスは、少なくとも、外側ガラスと、内側ガラスと、外側ガラス及び内側ガラスを相互に接合する熱可塑性の中間層とを含む。ここで内側ガラスとは、組み込み状態で車両の室内側となるガラスをいう。外側ガラスとは、組み込み状態で車両の外部環境へ向かうガラスをいう。中間層内には少なくとも１つの熱線が埋め込まれている。当該熱線は、第１のバスバーと第２のバスバーとの間を延在し、かつ、各バスバーに導電接続されている。各バスバーは、外部の電圧源に接続されることによりバスバー間の熱線に電流を通流させるように構成されている。サイドウィンドウガラスは、快適にデフロストされるように、又は、湿分による曇りを除去できるように、構成可能である。
【００１１】
本発明によれば、第１のバスバー及び第２のバスバーは、サイドウィンドウガラスの前縁又は後縁に沿って配置されている。本発明で各バスバーが側縁に沿って配置されているとは、側縁までの間隔が小さく（上述した側縁までの平均間隔が別の全ての側縁までの間隔より小さく）、延在方向が主として側縁の方向に追従することを意味する。
【００１２】
本発明は、ウィンドウガラスの開放状態で観察者に可視とせずにバスバーをサイドウィンドウガラスの前縁及び後縁に沿って配置できるという驚くべき認識を基礎としている。各バスバーから縁までの間隔が過度に大きくならないかぎり、各バスバーは、有利には、車両ドアのボディ部分及び通常車両ウィンドウで使用されるシールリップによってカバーされる。したがって、電気的接続部はウィンドウガラスがいかなる状態にあっても可視とならず、これにより当該サイドウィンドウガラスは車両ウィンドウの美的要求も満足する。
【００１３】
有利な一実施形態では、バスバーの配置の基準である側縁からバスバーまでの最大間隔は、３ｃｍ未満、好ましくは２．５ｃｍ未満、特に好ましくは２ｃｍ未満である。本発明における最大間隔は、サイドウィンドウガラスの側縁と、この側縁の反対側のバスバーの縁との間で測定される。当該間隔は充分に小さいので、バスバー及びその電気的接続部は、典型的な車両サイドウィンドウのボディ部分及びシールリップによってカバーされる領域内に位置する。
【００１４】
ただし、バスバーは、側縁に過度に近く位置決めされてはならない。なぜなら、ウィンドウガラスの接合が阻害され、側縁を経て空気が接合体内に侵入してしまいかねないためである。有利な一実施形態では、バスバーの配置の基準である縁からバスバーまでの最小間隔は、３ｍｍ超、好ましくは５ｍｍ超である。これにより良好な結果が得られる。本発明における最小間隔は、サイドウィンドウガラスの側縁と、この側縁に近い側のバスバーの縁との間で測定される。
【００１５】
本発明は唯一の熱線で実現可能であるが、本発明のサイドウィンドウは、典型的には、バスバー間を延在する複数の熱線を有する。バスバーによって熱線全体に電流が供給されるが、そのためには外部の給電電圧に通じる２つの接続ケーブルの端子が必要なだけである。
【００１６】
好ましい一実施形態では、一方のバスバーはウィンドウガラスの前縁に沿って配置され、他方のバスバーは後縁に沿って配置される。こうして、サイドウィンドウガラスに設けられている不可視の領域が最適に利用される。また、熱線を、強い湾曲部やループなしに前縁から後縁まで案内できるので、美的要求が満足され、加熱エネルギの均等分配が容易となり、局所的なオーバーヒートの危険も低減される。
【００１７】
この場合、好ましい一実施形態では、熱線を、強い湾曲部なしに第１のバスバーから第２のバスバーへ延在させることができる。サイドウィンドウの形状が複雑なため、加熱作用を最大限までガラス全体に分配するために、典型的には、熱線の少なくとも一部はバスバー間を完全に直線状には延在しない。このように、例えば、熱線は、典型的には湾曲した上縁の近傍で、上縁に適合する軽度の湾曲部を有する。
【００１８】
これに代えて、熱線は、メアンダ状の延在形状を有することもできる。この場合、熱線は、第１のバスバーから出発して第２のバスバーの近傍へ延在する。ここで、熱線は、ターンループ（Ｕターン部）の形態で、第２のバスバーと電気的に接触することなく、第１のバスバーの近傍へ戻るように延在する。当該熱線はそこで再びターンループの形態で、第１のバスバーには電気的に接続されずに、再び第２のバスバーへ向かって延在する。熱線は、当該位置で第２のバスバーに接続されるか、又は、さらに１回から複数回バスバー間をメアンダ状に往復して延在し、その後で第２のバスバーに接続される。熱線をこのようにメアンダ状にガイドする利点は、バスバーを直接に接続する構成に比べて、熱線の延長部が得られるということにある。こうした延長部により、印加電圧と熱線厚さ及び熱線材料とが所定であれば、バスバーが直接に接続されて加熱エネルギが所望より高くなるはずの場合にも、この加熱エネルギを低減できる。
【００１９】
代替的な好ましい一実施形態では、双方のバスバーがサイドウィンドウガラスの同じ側縁すなわち前縁又は後縁に沿って配置される。この場合、熱線は、ループ状又はメアンダ状に、第１のバスバーからウィンドウガラス全体にわたって第２のバスバーまで延在する。特に好ましい一実施形態では、当該ガラスを上方から見た状態で２つのバスバー双方が重なり、特には合同となるように配置される。ここで、短絡を回避するために、２つのバスバーは、好ましくは、熱可塑性の中間層のそれぞれ異なる側の面に配置される。熱線は、この場合、熱可塑性の中間層を通して１回ガイドすればよい。
【００２０】
これに代えて、２つのバスバーを同じ側縁に沿って、熱可塑性の中間層の同じ側に配置できる。この場合、各バスバーは、相互に重なって合同となるように又は相互に並ぶように、配置可能である。重なったバスバー間の短絡又は熱線とバスバーとの望ましくない接触は、適切な絶縁措置によって回避できる。こうした絶縁措置として、例えば、電気的絶縁性のフィルム、すなわち、好ましくはポリイミドＰＩ及び／又はポリイソブチレンＰＩＢを含みかつ１０μｍから２００μｍの厚さを有するフィルムを被着することが挙げられる。
【００２１】
好ましい一実施形態では、バスバーは、導電性フィルムの条片として構成される。当該導電性のフィルムは、好ましくは、アルミニウム、銅、めっき銅、金、銀、亜鉛、タングステン及び／又は錫又はこれらの合金を含み、特に好ましくは銅を含む。
【００２２】
各バスバーの厚さは、好ましくは１０μｍから５００μｍまでであり、特に好ましくは３０μｍから２００μｍまで、例えば５０μｍから１００μｍまでである。こうした厚さを有する導電性フィルムから成る各バスバーは、技術的に簡単に実現でき、有利な電流負荷量を有する。
【００２３】
各バスバーの長さは、サイドウィンドウガラスの形状、特に各バスバーの配置の基準となる縁の長さと、接触させるべき熱線の数とに依存し、個々のケースで当業者が適切に選択可能である。典型的には条片状に構成されるバスバーの長さとは、通常バスバーが種々の熱線もしくは熱線部分に接触する長さ方向の寸法のことであると理解されたい。
【００２４】
各バスバーの幅は、好ましくは２ｍｍから２０ｍｍまでであり、特に好ましくは５ｍｍから１０ｍｍまでである。これにより加熱エネルギに関して良好な結果が得られ、そのうえ光学的に目立たなくすることができる。
【００２５】
各バスバーは、直接に、又は、例えばはんだ材もしくは導電性接着剤を介して、熱線に導電接続することができる。
【００２６】
有利な一実施形態では、主として相互に平行に延在する隣接する熱線間もしくは熱線部分間の間隔は、後縁から前縁へ向かう少なくとも一部の区間で減少する。つまり、隣接する熱線もしくは熱線部分は、前縁の領域で後縁の領域におけるよりも小さい相互距離を有するので、前縁の領域での高い熱線密度によって、いっそう高い加熱エネルギが生じる。容易に実現可能なこうした措置により、加熱エネルギを前縁の領域にいわば集中させることができる。特にフロントサイドウィンドウガラスすなわち運転席及び助手席のサイドウィンドウガラスでこうした構成が有利である。なぜなら、前縁の領域で迅速なデフロスト又は曇り除去が達成され、車両のサイドミラーへの視界がより迅速に開放されるからである。
【００２７】
好ましくは、隣接する熱線間もしくは熱線部分間の間隔は、後縁から前縁までの延在形状において単調に減少する。減少率は厳密に単調であってよいが、一定間隔の区間が特にウィンドウガラスの後部領域にあってもよい。基本的には、ウィンドウガラスは隣接する熱線間又は熱線部分間の間隔が増大する領域を有することができる。こうした間隔の調整により、ウィンドウガラスに、個々のケースの要求に適合した加熱エネルギ分布を設定することができる。好ましい間隔減少率は、少なくともウィンドウガラスの前部領域での迅速なデフロスト及びサイドミラーへの開放視界を保証するために、当該領域に適用される。
【００２８】
隣接する熱線もしくは熱線部分間の間隔は、後縁の領域で好ましくは２０ｍｍから４２ｍｍまで、前縁の領域で８ｍｍから１８ｍｍまでの値である。これにより、加熱エネルギの有利な分布が得られ、前部領域の迅速なデフロストが達成され、車両産業の要求が満足される。各バスバーが前縁及び後縁に沿って配向される場合、当該間隔は直接に各バスバーに接して測定可能である。２つのバスバーが同じ縁に沿って配置されている場合、この縁の領域の間隔は、より大きな縁までの間隔を有するバスバーに直接に接して測定可能である。他の縁の領域の間隔は最も近い位置の縁で測定され、ここで熱線のいずれかのターンループはもちろん考慮すべきでない。縁領域の間隔の上述した概念は、当業者によって相応に考慮される。
【００２９】
熱線間もしくは熱線部分間の間隔は、好ましくは、前縁の領域で、後縁の領域の間隔の２５％から９０％、特に好ましくは３０％から５０％である。
【００３０】
前縁の領域の加熱エネルギは好ましくは４５０Ｗ／ｍ２から１１００Ｗ／ｍ２の値であり、後縁の領域の加熱エネルギは好ましくは５０Ｗ／ｍ２から４５０Ｗ／ｍ２の値である。これにより、加熱エネルギの有利な分布が得られる。
【００３１】
本発明の好ましい実施形態では、外部の給電電圧への接続ケーブルの接続が下縁の領域で行われる。これにより、接続ケーブルを車両ボディに隠すことができる。このために、サイドウィンドウガラスは、好ましくは、バスバーに電気的に接続されかつバスバーから下縁へ延在する少なくとも１つの供給線を有する。好ましくは、各バスバーにこうした供給線が設けられる。供給線は、例えば、下縁（例えばバスバーが下縁に投影される領域）での接続のために、下縁までまっすぐな区間の形態で延在することができる。供給線は積層体内部ですなわち下縁に達する前に終端し、平坦な導体に接続可能となる。これに代えて、積層体外部の外部接続ケーブルとの接続のために、下縁を超えて供給線を延在させてもよい。
【００３２】
好ましい一実施形態では、各供給線の、バスバーから遠い側の端部どうしは、３０ｍｍ以下の相互間隔、好ましくは２０ｍｍ以下の相互間隔、特に好ましくは１２ｍｍ以下の相互間隔を有する。このために、供給線は、バスバーがサイドウィンドウガラスの種々の縁に配置される場合、下縁に沿って配置される所定の部分を有することができる。こうして、２つのバスバーに対する外部接続ケーブルの接続位置は相互の空間的近傍に案内されるので、電気的接続にとって有利となりうる。
【００３３】
供給線は、好ましくは、導電性フィルムの条片として構成される。当該導電性のフィルムは、好ましくは、アルミニウム、銅、めっき銅、金、銀、亜鉛、タングステン及び／又は錫又はこれらの合金を含み、特に好ましくは銅を含む。各供給線の厚さは、好ましくは１０μｍから５００μｍまでであり、特に好ましくは３０μｍから２００μｍまで、例えば５０μｍから１００μｍまでである。各供給線の幅は、好ましくは２ｍｍから２０ｍｍまでであり、特に好ましくは５ｍｍから１０ｍｍまでである。有利には、供給線は、バスバーと同じフィルムから形成される。
【００３４】
好ましい一実施形態では、熱線は、アルミニウム、銅、めっき銅、金、銀、亜鉛、タングステン及び／又は錫又はこれらの合金を含み、特に好ましくは銅及び／又はタングステンを含む。これらは加熱エネルギにとって有利である。
【００３５】
各熱線の厚さは、好ましくは１０μｍから２００μｍまでであり、特に好ましくは２０μｍから１００μｍまで、例えば３０μｍから７０μｍまでである。これにより、良好な加熱作用が達成される。さらに、こうした熱線は、光学的に目立たないよう充分に薄く構成される。
【００３６】
バスバーは、熱線の接続領域と中間層を形成する熱可塑性フィルムとの間に配置できる。これに代えて、熱線の接続領域をバスバーと中間層を形成する熱可塑性フィルムとの間に配置してもよい。個々のバスバーに代え、２つのバスバーを用いてその間に熱線の接続領域をサンドイッチ状に配置することもできる。この場合、個々のバスバーは、唯一のバスバーが使用される場合に比べて小さな厚さを有する。
【００３７】
本発明の好ましい実施形態では、ウィンドウガラスの加熱エネルギは少なくとも２５０Ｗ／ｍ２である。これにより有利な加熱作用が得られる。
【００３８】
外側ガラス及び／又は内側ガラスは、好ましくは、ガラス、特にソーダ石灰ガラス又はプラスチック、好ましくは剛性のプラスチック、特にポリカーボネートもしくはポリメチルメタクリレートを含む。
【００３９】
ウィンドウガラスの厚さは広範囲に変化させることができ、特に個々のケースの要求に適合可能である。好ましくは、外側ガラス及び内側ガラスの厚さは０．５ｍｍから１０ｍｍであり、好ましくは１ｍｍから５ｍｍであり、特に好ましくは１．４ｍｍから３ｍｍである。
【００４０】
外側ガラスもしくは内側ガラスもしくは中間層は、無色透明であっても、色透明ガラスもしくは曇りガラスもしくは色ガラスであってもよい。外側ガラス及び内側ガラスは、非バイアスもしくは部分バイアスもしくはバイアスガラスから成っていてよい。
【００４１】
中間層は、少なくとも１つの熱可塑性化合物フィルムによって形成される。熱可塑性化合物フィルムは、少なくとも１つの熱可塑性ポリマー、好ましくはエチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）もしくはポリビニルブチラル（ＰＶＢ）もしくはポリウレタン（ＰＵ）又はこれらの混合物もしくはコポリマーもしくは誘導体、特に好ましくはＰＶＢを含む。熱可塑性化合物フィルムの厚さは、好ましくは０．２ｍｍから２ｍｍまで、特に好ましくは０．３ｍｍから１ｍｍまで、例えば０．３８ｍｍもしくは０．７６ｍｍである。
【００４２】
本発明のサイドウィンドウガラスは、熱線によって作用する加熱機能のほか、別の機能を有することもできる。有利な一実施形態では、サイドウィンドウガラスは、赤外領域に対する反射性コーティングを有する。こうしたコーティングは、腐食及び機械的作用からの保護のために、外側ガラス又は内側ガラスの表面、好ましくは中間層に向かう側の表面に被着できる。これに代えて、コーティングを、例えばポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）から成る、コーティングを有する熱可塑性フィルムの形態で複合体に挿入することもできる。この場合、コーティングを有するフィルムは、好ましくは、第１の熱可塑性化合物フィルムと第２の熱可塑性化合物フィルムとの間に配置される。赤外反射性コーティングは、典型的には少なくとも１つの導電層を有する。当該コーティングは、付加的に、例えば層抵抗の制御、腐食防止又は反射率の低減のために用いることができる。導電層は、好ましくは、銀、又は、インジウム錫酸化物（indium tin oxide，ＩＴＯ）などの導電性酸化物（transparent conductive oxide，ＴＣＯ）を含む。導電層は、好ましくは、１０ｎｍから２００ｎｍの厚さを有する。高い透光率を保ったまま導電率を改善するために、当該コーティングは、少なくとも１つの誘電層によって相互に分離された複数の導電層を有することができる。導電性コーティングは、例えば２つもしくは３つもしくは４つの導電層を含んでよい。典型的な誘電層は、酸化物又は窒化物、例えばケイ素窒化物、ケイ素酸化物、アルミニウム窒化物、アルミニウム酸化物、亜鉛酸化物もしくはチタン酸化物を含む。コーティングは、好ましくは、サイドウィンドウガラスより小さい面積を有し、好ましくは幅０．５ｍｍから１０ｍｍまでの周縁領域にはコーティングが設けられない。これにより、導電性コーティングが中間層内で周囲雰囲気と接触することが防止され、これは腐食を回避する点で有利である。また、ウィンドウガラスは、コーティングなしのさらなる領域、例えばデータ透過窓又は通信窓を含むこともできる。
【００４３】
本発明はさらに、本発明の加熱可能な積層サイドウィンドウガラスを製造する方法に関する。当該方法は、少なくとも、
（ａ）熱可塑性の中間層を適切な形状にカットするステップと、
（ｂ）中間層の表面に、２つのバスバーを被着し、さらに、中間層の表面に、バスバーの双方に導電接続される熱線を被着するステップと、
（ｃ）中間層を外側ガラスと内側ガラスとの間に配置するステップと、
（ｄ）ラミネーションにより、中間層を介して外側ガラスを内側ガラスに接合するステップと、を含む。
【００４４】
中間層は、少なくとも１つのフィルムの形態で形成される。
【００４５】
バスバーと熱線とは、好ましくは、中間層への被着時又は被着前に、少なくとも一部の領域で加熱される。
【００４６】
バスバーの被着は、特には載置によって行うことができるが、接着によって行うこともできる。バスバーの加熱は例えばはんだごてによって行われる。加熱により、熱可塑性の中間層は僅かに溶融し、バスバーに接続される。温度は好ましくは１５０℃から２４０℃までである。
【００４７】
また、はんだごての使用に代えて、プロッタ及び加熱可能なホイールを用いて、バスバーを中間層に被着することもできる。
【００４８】
２つのバスバー間に熱線をサンドウィッチ状に配置する場合、上方のバスバー（すなわち、中間層に対してより大きな間隔を置いて中間層上に配置されるバスバー）は、好ましくは、相対的に高い温度（例えば３００℃から３６０℃）で固定される。
【００４９】
熱線の被着は、好ましくはいわゆるプロッタによって行われる。この場合、熱線はロボットアームを用いて移動され、スプールから繰り出される。当該熱線は好ましくは被着時に加熱され、これにより熱可塑性の中間層が溶融して熱線に接続される。特には、熱線は完全に又は部分的に中間層の表面に進入し、これにより熱線が中間層内に埋め込まれる。
【００５０】
ラミネーションによる複合ガラスの製造は、当業者にとってそれ自体公知の通常の手法、例えばオートクレーブプロセス、真空ポンププロセス、真空チャックプロセス、カレンダプロセス、真空ラミネータもしくはこれらの組み合わせによって行われる。この場合、外側ガラスと内側ガラスとの接合は、通常、熱及び／又は真空及び／又は圧力の作用のもとで行われる。
【００５１】
本発明のサイドウィンドウガラスは、好ましくは、陸上もしくは空中もしくは水上の交通のための移動手段、特に自動車において使用される。
【００５２】
以下に本発明を図及び実施形態に即して詳細に説明する。図は概略的に示されており、縮尺通りには描かれていない。なお、図は本発明をいかなる意味においても限定しない。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明のサイドウィンドウガラスの一実施形態の上面図である。
【図２】図１のサイドウィンドウガラスをＡ−Ａ’線に沿って切断した断面図である。
【図３】図１のサイドウィンドウガラスをＢ−Ｂ’線に沿って切断した断面図である。
【図４】サイドウィンドウガラスの第２の実施形態の上面図である。
【図５】サイドウィンドウガラスの第２の実施形態をＢ−Ｂ’線に沿って切断した断面図である。
【図６】サイドウィンドウガラスの第２の実施形態をＢ−Ｂ’線に沿って切断した断面図である。
【図７】サイドウィンドウガラスの第３の実施形態の上面図である。
【図８】図７のサイドウィンドウガラスをＣ−Ｃ’線に沿って切断した断面図である。
【図９】本発明の方法の一実施形態のフローチャートである。
【００５４】
図１，図２及び図３には、それぞれ、本発明の加熱可能なサイドウィンドウガラスの実施形態の詳細が示されている。サイドウィンドウガラスは、これを下降させることによって開放可能な、乗用車のサイドウィンドウ用として設けられている。サイドウィンドウガラスは、前縁Ｖ、後縁Ｈ、上縁Ｏ及び下縁Ｕを有する。これらの縁は、走行方向で見た組み込み位置にしたがって区別されている。
【００５５】
サイドウィンドウガラスは、外側ガラス１と内側ガラス２とこれら２つのガラスを相互に接合する中間層３とから成る複合ガラスである。外側ガラス１及び内側ガラス２はソーダ石灰ガラスから形成されており、例えばそれぞれ２．１ｍｍの厚さを有する。中間層３はＰＶＢフィルムから形成されており、厚さは０．７６ｍｍである。
【００５６】
中間層３には１８本の熱線４が埋め込まれている。各熱線は例えば銅又はタングステンから形成されており、３０μｍの厚さを有する。各熱線４は第１のバスバー５と第２のバスバー６とに電気的に接続されている。バスバー５，６は、銅フィルムの条片として形成されており、厚さは例えば１００μｍ、幅は例えば７ｍｍである。バスバー５，６に電圧が印加される場合、熱線４を通って電流が流れ、これにより加熱作用が生じる。電圧は通常の自動車搭載電源電圧である１４Ｖであってもよいし、又は、例えば４２Ｖもしくは４８Ｖの電圧であってもよい。
【００５７】
第１のバスバー５はサイドウィンドウガラスの前縁Ｖに沿って延在し、第２のバスバー６は後縁Ｈに沿って延在する。バスバーからその配置の基準となる縁までの最大間隔は、例えば２ｃｍである。こうした形式のサイドウィンドウガラスの設計に際してこれまで支配的であった考え方とは異なり、バスバー５，６は、サイドウィンドウの開放状態においても観察者にとって不可視である。これに代えて、バスバー５，６を、典型的なサイドウィンドウのごとく、ボディ部分及びリップシールによってカバーしてもよい。最小間隔は例えば６ｍｍである。当該間隔は、積層体の安定性の障害及び空気の侵入を防止するのに充分である。
【００５８】
熱線４は、第１のバスバー５から第２のバスバー６まで強い湾曲部なしに延在している。これにより局所的なオーバーヒートを回避できる。さらに、その形式は光学的要求を満足する。ただし、熱線４は、上縁Ｏまでの間隔が小さくなるのにしたがって小さくなる唯一の湾曲部を有してもよい。これにより、湾曲した上縁Ｏを有する複雑なプレート形状にもかかわらず、加熱エネルギの均等分布を達成できる。
【００５９】
隣接する熱線４どうしの間隔は、後縁Ｈから前縁Ｖへ向かって減少している。これにより、ウィンドウガラスの前部領域でいっそう高い加熱エネルギが得られる。したがって、ウィンドウガラスは迅速にデフロスト又は曇り除去され、これによりサイドミラーへの視界が迅速に開放されるので有利である。
【００６０】
サイドウィンドウガラスにはさらに２つの供給線７が設けられる。各供給線７はバスバー５，６に電気的に接続されており、外部給電電圧に通じる接続ケーブルに接続可能な下縁Ｕへ向かってまっすぐに延在する。
【００６１】
加熱導体４の接続領域は、バスバー５，６と中間層３を形成する熱可塑性フィルムとの間に位置する。このことは断面図から見て取れる。
【００６２】
図４には、本発明の積層サイドウィンドウガラスの別の実施形態が示されている。ウィンドウガラスは、上述した実施形態と同様に構成されている。唯一の相違点は、熱線４及び供給線７の延在形状である。
【００６３】
ここでのサイドウィンドウガラスは、例えば７０μｍの厚さを有する６本の熱線４のみを有する。各熱線４はメアンダ状の延在形状を有する。各熱線４は、第１のバスバー５から出て、第２のバスバー６へ向かってまっすぐに延在する。第２のバスバー６に達する直前で、熱線４はターンループの形態を取り、第１のバスバー５へ戻る方向でまっすぐ延在する。さらなるターンループの後、熱線４は、第２のバスバー６へ戻る方向に延在し、第２のバスバー６に電気的に接続される。
【００６４】
熱線４の形状により、上述した実施形態と同様に、いわば１８本の加熱導体がバスバー５，６間に生じる。ただし、これらの加熱導体の３本ずつが、メアンダ状に延在する唯一の熱線４によって形成されている。したがって個々の熱線４は著しく長い。これにより、加熱エネルギは小さくなっている。こうして、厚い熱線４に基づいて生じうる、過度に高い加熱エネルギを回避できる。
【００６５】
供給線７は、下縁Ｕに沿って延在する区間をそれぞれ有する。給電電圧のための外部の接続ケーブルが設けられた供給線７の端部どうしは、相互に案内され、例えば１２ｍｍの間隔を有する。こうした小さい相互間隔は接続技術上の利点を有しうる。
【００６６】
図５には、熱線４及びバスバー５及び中間層３の代替的な相対配置が示されている。バスバー５は、熱線４の接続領域と中間層３を形成する熱可塑性フィルムとの間に配置されている。図中、ウィンドウガラスは、単にわかりやすくするためにではあるが、熱線４間の領域に空間を有するように図示されている。実際には、バスバー５と中間層３とは、圧力作用によって、大きな空隙が生じないよう、熱線４を囲むように配置される。
【００６７】
図６には、熱線４及びバスバー５及び中間層３のさらに代替的な相対配置が示されている。電気的接続部は、この場合、熱線４をサンドウィッチ状に挟んだ、同じ電気的極性の２つのバスバー５によって行われる。当該実施形態では、上述した例えば厚さ５０μｍのフィルムより薄いフィルムをバスバー５として使用することができる。
【００６８】
図７，図８には、それぞれ、本発明の加熱可能な積層サイドウィンドウガラスの別の実施形態の詳細が示されている。２つのバスバー５，６は、同じ縁すなわち後縁Ｈに沿って配置されている。サイドウィンドウガラスは６本の熱線４を有する。各熱線４は、第１のバスバー５から出て、ほぼ水平方向に前縁Ｖの近傍へと延在し、そこでターンループの形態の延在形状を取り、第２のバスバー６へ戻る方向でほぼ水平に延在する。バスバー５，６は相互に合同となるように配置されている。バスバー５，６を相互に電気的に絶縁するため、これらは、中間層３を形成する熱可塑性フィルムのそれぞれ異なる面に配置される。各熱線４は、中間層３を１回は通過する。つまり、各熱線４は、２つの領域、すなわち、中間層３の表面に設けられる第１の領域と、中間層３の反対側の表面に設けられる第２の領域とから成る。このために、熱線４は、熱可塑性フィルムに形成されるホールを通して挿入可能である。
【００６９】
図９には、本発明の加熱可能な積層サイドウィンドウガラスの製造方法の実施形態のフローチャートが示されている。
【００７０】
代替的な実施形態では、バスバー５，６は、特にこれらが相互に合同となるように配置される場合、中間層３のそれぞれ異なる表面に配置可能である。この場合、熱線４の敷設は、１回は中断される。つまり、熱線４は、中間層を通して案内され、続いて反対側の表面に敷設されるように配置される。
【符号の説明】
【００７１】
（１）  外側ガラス、  （２）  内側ガラス、  （３）  熱可塑性の中間層、  （４）  熱線、  （５）  第１のバスバー、  （６）第２のバスバー、  （７）供給線、  Ｈ  サイドウィンドウガラスの後縁、  Ｏ  サイドウィンドウガラスの上縁、  Ｖ  サイドウィンドウガラスの前縁、  Ｕ  サイドウィンドウガラスの下縁、  Ａ−Ａ’，Ｂ−Ｂ’，Ｃ−Ｃ’  切断線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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