(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
１本の支持軸と、
前記支持軸に設けられ、接地状態で転動可能な複数の車輪と、
前記支持軸に設けられ、互いに前記支持軸の軸方向に間隔をあけて配置され、運搬物を載置する複数の載置部と、
前記支持軸と前記車輪との間又は前記支持軸と前記載置部との間に介在する軸受と、
を有し、
前記載置部は、上部体と下部体からなり、前記上部体と前記下部体で前記支持軸を挟むことで前記支持軸に対して軸周りに回転可能に設けられている、
運搬具。
【請求項２】
１本の支持軸と、
前記支持軸に設けられ、互いに前記支持軸の軸方向に間隔をあけて配置され、運搬物を載置する複数の載置部と、
前記支持軸に設けられ、複数の前記載置部間に配置され、接地状態で転動可能な複数の車輪と、
前記支持軸と前記車輪との間又は前記支持軸と前記載置部との間に介在する軸受と、
を有する運搬具。
【請求項３】
前記支持軸は２本の軸体からなり、前記軸体の端部は前記載置部によって連結されている、請求項１又は２に記載の運搬具。
【請求項４】
互いに平行になるように離間して並べられた複数の前記支持軸を有し、
複数の前記支持軸同士が連結部材により互いに連結されている、
請求項１〜３のいずれか１項に記載の運搬具。
【請求項５】
互いに平行になるように離間して並べられた複数の前記支持軸を有し、
複数の前記支持軸同士が前記載置部により互いに連結されている、
請求項１〜３のいずれか１項に記載の運搬具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪を付設した支持軸を本体とする運搬具に関する。
【背景技術】
【０００２】
小車が着脱自在に取り付けられる荷物運搬用のパレットが開示されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１４９６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
荷物が積まれたパレット、荷物を収容したコンテナ、底面が堅牢な状態で梱包されている荷物などの運搬物を倉庫、工場、物流等の施設において移動させる際には、例えば荷物が積まれたパレットに対してはフォークリフト（フォークリフトトラック）が広く用いられている。フォークリフトが使用できない場合には、手動式のパレットトラックなどが用いられている。
【０００５】
しかしながら、例えばパレットトラックは、使用しないときでも一定のスペースを占有する。また、パレットトラック自体が重く、そのフォークをパレットに差し込んだり、抜いたりすることの負担が大きい。更に、人力で動かすパレットトラックを用いた場合、重い荷物が積まれたパレットを人力で移動させることは、必ずしも容易ではない。
【０００６】
また、上記した特許文献１に係るパレットは、パレットの運搬を容易にするためにパレットに小車を脱着可能な方法で取付けることを提案したものだが、小車を取り付けるための特別な構造又は加工が必要であり、汎用的なパレットには取付けスペースを十分に取れないなど適用できない場合がある。また、パレットに小車を取付けることができた場合にあっても、そのパレットに荷物が積まれている状態ではその小車を取り外すことはできないため、パレットに載せた状態で荷物を長期保管する場合には、少しのショックでパレットが所定の位置から動いてしまうというような問題或は重量物を小車で長期に支えるのには限界があるというような問題がある。
【０００７】
本発明は、重い荷物が積まれた汎用的なパレットなどの運搬物を人力で容易に移動させることができ、かつ非使用時の占有スペースを少なくできる運搬具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
従来の荷物運搬手段は、荷物を運ぶという意識から離れられないためか、常に荷物に応じた荷台の大きさを必要とするという固定観念で設計され、全体としてある程度の大きさとなることが当然とされていた。本発明では、荷物に応じた荷台という考えを捨てて、実質的に車輪と支持軸だけの運搬具をまず発想した。
【０００９】
しかしながら、運搬具が運搬具として機能するためには、どこかに荷物を載せる必要があるが、この発想では荷物の置き場所は車輪の上か支持軸の上しかなく、どちらの上に置いても荷物はコロの上に置いた状態となり、運搬具の上に安定して留まれないという技術的難問に直面する。
【００１０】
そこで、本発明者は、理論的技術的検討を重ねて、軸受を介して車輪や車軸の回転から分離された荷物の載置部を支持軸上に設けてそれを荷物で押え付けることでコロの作用が荷物に及ばないようにするという工夫を案出してこの技術的課題を解決し、基本的に車輪、車軸、載置部の三つの要素だけで成り立つコンパクトな運搬具を実現した。
【００１１】
従来の台車などの運搬手段においては、荷物を載せる台座が主役として存在した上でそれを動かしたり支えたりする部品として車輪や車軸が備えられていた。本発明に係る運搬具は、このような構造的既成概念を打破して、荷物に応じた大きさの台座を持たずに、支持軸を主役とした運搬具という思い切った発想の転換を行ったものである。
【００１２】
請求項１に係る運搬具は、１本の支持軸と、前記支持軸に設けられ、接地状態で転動可能な複数の車輪と、前記支持軸に設けられ、互いに前記支持軸の軸方向に間隔をあけて配置され、運搬物を載置する複数の載置部と、前記支持軸と前記車輪との間又は前記支持軸と前記載置部との間に介在する軸受と、を有し、前記載置部は、上部体と下部体からなり、前記上部体と前記下部体で前記支持軸を挟むことで前記支持軸に対して軸周りに回転可能に設けられている。
【００１３】
この運搬具は、運搬物と床面との間に配置されて使用される。この際、運搬物が単に載置部に載置される構造であるので、運搬物の底面には一定の堅牢性以外には特別な形状などを必要とせず、パレットなども汎用的なものを用いることができ、上記した特許文献１の提案においてパレット底面に特別な加工を要するというような問題も本発明により解決できる。
【００１４】
このように運搬物が載置された状態で、運搬物に対して車輪が転動可能な方向に力を作用させると、運搬物と載置部との間の摩擦力によってその力が軸受を介して車輪に伝わり、車輪が床面に対して転動し、運搬物が運搬具と共に移動する。この車輪の転がり摩擦の効用により、運搬物を人力でも容易に移動させることができる。なお、これは、電動モーターなど人力以外の力を車輪の駆動など操縦用の駆動力として利用することを排除するものではない。
【００１５】
この運搬具を単独で用いる場合にあっては、載置部が車輪を回転させる軸受を介して自由に回転できる構造であるため、載置部に運搬物を載せた状態での重心線がその軸受の回転軸の位置から外れた位置になるように運搬物が配置されたときには、その回転軸の回りにトルクが生じ、特に運搬物を支えない限り、載置部と共に運搬物が回転して床面に対して傾斜し、運搬物の一辺が床面に接地する。このような場合でも、その重心線と回転軸とのずれを余り大きくしないように配慮することにより、梃子の原理により比較的小さな力で床面に接した側を持ち上げて移動させることができ、或は床面に予め敷設した滑りシートなどと組み合わせて用いれば、接地した運搬物の一辺を滑らせながら容易に移動させることができ、従来の人力に頼る場合に比べて荷役作業の労力を大幅に軽減することができる。
【００１６】
また、この運搬具は、単独では支持軸に車輪を付設しただけの軽量かつコンパクトな基本構造であり、非使用時には壁に立て掛ける等して保管しておくことができるので、パレットトラック等の従来の運搬手段が有している非使用時の保管場所が本来の貨物収容スペースを犠牲にするという問題の改善手段を提供すると共に、パレットトラック等の従来の運搬手段が装備されていないか不足している場所にトラックなどで運送物を輸送して現地で荷役作業をするような場合でも、この運搬具であれば容易に携行して現地で利用できるという利便性を提供する。
【００１７】
載置部は、運搬物を支える支点の役目をするものであり、したがって、従来の台座のように運搬物を置くだけの十分な広さを必要としない。運搬物を損傷しないような多少の平面或は曲面部分を有していたり、緩衝材を付設したりすることは排除されないが、原理的には１点で運搬物が支えられていれば、この運搬具は機能する。
請求項２に係る運搬具は、１本の支持軸と、前記支持軸に設けられ、互いに前記支持軸の軸方向に間隔をあけて配置され、運搬物を載置する複数の載置部と、前記支持軸に設けられ、複数の前記載置部間に配置され、接地状態で転動可能な複数の車輪と、前記支持軸と前記車輪との間又は前記支持軸と前記載置部との間に介在する軸受と、を有する。
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の運搬具において、前記支持軸は２本の軸体からなり、前記軸体の端部は前記載置部によって連結されている。
【００１８】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の運搬具において、互いが平行になるように離間して並べられた複数の前記支持軸を有し、複数の前記支持軸同士が連結部材により互いに連結されている。
【００１９】
この運搬具では、車輪及び載置部が設けられた複数の支持軸を、例えばパレットの進行方向の前後に互いが平行になるように離間して並べて配置することで、運搬物を床面に接地させることなく、より軽い力で運搬物を移動させることができる。複数の支持軸同士は、連結部材により互いに連結されているので、互いの位置関係が保持される。したがって、運搬物の移動を安定して行うことができる。
【００２０】
請求項５の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の運搬具において、互いが平行になるように並べられた複数の前記支持軸を有し、複数の前記支持軸同士が前記載置部により互いに連結されている。
【００２１】
この運搬具では、車輪及び載置部が設けられた複数の支持軸を、例えばパレットの進行方向の前後に互いが平行になるように離間して並べて配置することで、運搬物を床面に接地させることなく、より軽い力で運搬物を移動させることができる。また、載置部が連結部材を兼ねており、複数の支持軸同士が載置部により連結されているので、連結部材を別途追加することなく、支持軸同士の位置関係を保持することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明に係る運搬具によれば、重い荷物が積まれた汎用的なパレットなどの運搬物を狭隘な場所でも人力で容易に移動させることができ、かつ基本的構造が簡単であるために軽量でコンパクトにすることができ、非使用時の占有スペースを少なくでき、持ち運びが容易で携行性がよく、保守も容易である、という従来技術の運搬具であるパレットトラックなどに比して優れた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本実施形態に係る運搬具を示す分解斜視図である。
【図２】本実施形態に係る別の実施形態での運搬具を示す分解斜視図である。
【図３】パレットの底部に配置された運搬具において、両端の車輪がパレットの側方に露出して配置される例を示す底面図である。
【図４】パレットの底部に配置された運搬具において、すべての車輪がパレットの凹部に配置される例を示す底面図である。
【図５】パレットの底部に、１本の支持軸を有するパレット用台車が配置され、一辺が滑りシートに接地した状態を示す正面図である。
【図６】１つの運搬具を用いて、パレットが保管場所に順次搬入又は搬出される状態を示す正面図である。
【図７】パレットの底部に、２つの運搬具がそれぞれの支持軸を連結部材により互いに連結されて配置される例を示す底面図である。
【図８】（Ａ）は、滑りシートがゴムシートを介して床面上に敷設され、滑りシート上に運搬具が配置され、荷物が積まれたパレットがフォークリフトにより運ばれてきた状態を示す正面図である。（Ｂ）は、パレットが運搬具上に載せられた状態を示す正面図である。
【図９】パレットの底部に配置された運搬具において、２本の支持軸同士が連結部材兼用の載置部により連結されている例を示す底面図である。
【図１０】パレットの底部に２つの運搬具において、一方の運搬具における車輪がボールキャスターとされた例を示す底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づき説明する。
【００２５】
［第１実施形態］
図１において、本実施形態に係る運搬具としての単軸形運搬具１０は、支持軸１２と、複数の車輪１４と、載置部１６、軸受１９とを有している。この単軸形運搬具１０は、荷物１８の運搬用の樹脂製のパレット２２（図８）を、主として人力で移動させる際に用いられる。汎用的なパレット２２は、平面視で略正方形に形成され、底部２２Ａ側には４つの凹部２２Ｂが２行２列で形成されている。図８（Ａ）において、パレット２２の側部には、各々反対側の側部に貫通する差込み孔２２Ｃが形成されている。差込み孔２２Ｃと凹部２２Ｂとは、互いに連通している。差込み孔２２Ｃには、フォークリフト２４等のフォーク２６（図８）を差し込むことができるようになっている。
【００２６】
支持軸１２は、例えば真直の１本の鋼製丸棒である。支持軸１２の直径は、例えば２０ｍｍ以上である。支持軸１２の長さは、荷物１８の運搬用のパレット２２の寸法に対応しているが、パレット２２の一辺の長さより長くてもよく（図３）、また短くてもよい（図４）。
【００２７】
車輪１４は、支持軸１２の同軸上に複数取り付けられ、接地状態でそれぞれ転動可能な部材である。車輪１４は、転がり軸受等の軸受を介して支持軸１２に取り付けられている。支持軸１２は、軸受の内輪に相当する部位に挿通されている。支持軸１２における車輪１４の位置決めは、例えばＣリング等（図示せず）により行われる。車輪１４の外周は、樹脂、エラストマー、ゴム等により被覆されている。図１に示される例では、１本の支持軸１２に４つの車輪１４が設けられている。
【００２８】
載置部１６は、支持軸１２に固定され、運搬物の一例たるパレット２２を載置可能とされている。図３に示されるように、載置部１６は、パレット２２の底部２２Ａの位置に対応して、例えば３つ設けられている。具体的には、載置部１６は、上部体２７と下部体２８で支持軸１２を挟むように取り付けられている。上部体２７及び下部体２８には、支持軸１２に適合する溝部３２がそれぞれ形成されている。上部体２７と下部体２８とは、支持軸１２を挟んで、例えばボルト３４により互いに結合されている。載置部１６の寸法は、該載置部１６が当接するパレット２２の底部２２Ａの寸法に対応している。
【００２９】
なお、溝部３２は例えば半円溝や三角溝であるが、支持軸１２を挟むことができる形状であれば他の形状の溝であってもよい。また、溝部３２は、上部体２７のみ、又は下部体２８のみに設けられていてもよい。
【００３０】
軸受１９は、例えば支持軸１２と車輪１４との間に介在する、例えば転がり軸受である。この軸受１９は、支持軸１２と載置部１６との間に介在していてもよい（図示せず）。
【００３１】
図２に示される単軸形運搬具１０は、支持軸１２が長手方向の途中部分で分離可能とされている。具体的には、支持軸１２は、軸半体１２Ａ，１２Ｂを有し、該軸半体１２Ａ，１２Ｂは、中央部の載置部１６の上部体２７と下部体２８とで共に挟まれることで一体化され、該載置部１６を分解することで互いに分離される。軸半体１２Ａ，１２Ｂには、２つの車輪１４がそれぞれ設けられ、該２つの車輪１４の間には、載置部１６がそれぞれ設けられている。
【００３２】
図３に示される単軸形運搬具１０では、支持軸１２の長手方向中央側の車輪１４がパレット２２の凹部２２Ｂにそれぞれ一部入り込む一方、両端の車輪１４がパレット２２の側方に露出して配置されている。また、図４に示されるように、単軸形運搬具１０では、４つの車輪１４がすべてパレット２２の凹部２２Ｂに一部入り込んでおり、パレット２２の側方には露出しない構成となっている。車輪１４がパレット２２の凹部２２Ｂに一部入り込むことにより、床面３６からのパレット２２の高さが抑制され、パレット２２の移動時の安定性が高まるようになっている。
【００３３】
図５には、倉庫、工場、物流等の施設４２において、荷物１８が積まれたパレット２２を、単軸形運搬具１０を用いて移動させる場合の例が示されている。この際、パレット２２の片側を、ジャッキ（図示せず）等を用いて持ち上げ、単軸形運搬具１０をパレット２２と床面３６との間に配置する。この際、パレット２２の底部２２Ａを載置部１６に載置するようにする。
【００３４】
単軸形運搬具１０を単独で用いる場合にあっては、載置部１６が車輪１４を回転させる軸受１９を介して自由に回転できる構造であるため、載置部１６にパレット２２を載せた状態での重心線が、その軸受１９の回転軸の位置から外れた位置になるようにパレット２２が配置されたときには、その回転軸の回りにトルクが生じ、特にパレット２２を支えない限り、載置部１６と共にパレット２２が回転して床面３６に対して傾斜し、パレット２２の一辺２２Ｄが床面３６に接地する。このような場合でも、その重心線と回転軸とのずれを余り大きくしないように配慮することにより、梃子の原理により比較的小さな力で床面３６に接した側を持ち上げて移動させることができ、或は床面３６に予め敷設した滑りシート３８などと組み合わせて用いれば、接地したパレット２２の一辺２２Ｄを滑らせながら容易に移動させることができ、従来の人力に頼る場合に比べて荷役作業の労力を大幅に軽減することができる。床面３６で滑りシート３８がパレットに引き摺られて動くことを抑制するために、滑りシート３８と床面３６との間に、滑り止めのゴムシート３９を配置しておくことが望ましい。また、床面３６に接地する側の一辺２２Ｄと、滑りシート３８との間に、滑り部材４８を配置しておくと、パレット２２の一辺２２Ｄと滑りシート３８との間の摩擦抵抗をより低減することができる。
【００３５】
このようにパレット２２が載置された状態で、パレット２２に対して車輪１４が転動可能な方向（矢印Ａ方向）に力を作用させ、例えばパレット２２を押す、又は引くと、パレット２２と載置部１６との間の摩擦力によってその力が軸受１９を介して車輪１４に伝わり、車輪１４が床面３６（滑りシート３８）に対して転動し、パレット２２の一辺２２Ｄが滑りシート３８上を摺動して、パレット２２が単軸形運搬具１０と共に移動する。この車輪１４の転がり摩擦の効用により、パレット２２を人力でも容易に移動させることができる。荷物１８の質量が５００ｋｇであっても、パレット２２を通常の作業者一人の人力で容易に動かすことが可能である。なお、これは、電動モーターなど、人力以外の力を車輪１４の駆動などを、操縦用の駆動力として利用することを排除するものではない。
【００３６】
図６に示されるように、施設４２において、パレット２２を順次矢印Ａ方向に移動させ、単軸形運搬具１０を取り外すことで、複数のパレット２２を床面３６上に平置きして、保管しておくことができる。荷物１８を搬出する際にも、単軸形運搬具１０を利用可能である。なお、図６では、滑りシート３８及びゴムシート３９の図示を省略している。
【００３７】
本実施形態に係る単軸形運搬具１０では、パレット２２が単に載置部１６に載置される構造であるので、パレット２２の底面には一定の堅牢性以外には特別な形状などを必要とせず、パレット２２なども汎用的なものを用いることができる。上記した特許文献１の提案においてパレット底面に特別な加工を要するというような問題も、本実施形態により解決できる。
【００３８】
また、単軸形運搬具１０は、単独では支持軸１２に車輪１４を設けただけの軽量かつコンパクトな基本構造であり、持ち運びが容易であり、非使用時には壁に立て掛ける等して保管しておくことができる。したがって、パレットトラック等の従来の運搬手段が有している、非使用時の保管場所が本来の貨物収容スペースを犠牲にするという問題の改善手段を提供すると共に、パレットトラック等の従来の運搬手段が装備されていないか、又は不足している場所に、トラックなどで運送物を輸送して現地で荷役作業をするような場合でも、この単軸形運搬具１０であれば容易に携行して現地で利用できるという利便性を提供する。
【００３９】
図２に示されるように、単軸形運搬具１０が、支持軸１２の長手方向の途中部分で分離可能とされている場合には、持ち運びや保管が更に容易となる。また、車輪１４の接地部や軸受は、損耗或は破損をし易く、このように基本的な単位構造毎にユニット化して分離されていれば、破損や損耗が生じたユニットのみを交換すればよく、保守コストを低減できる。このように、従来の運搬手段に比べて修理コストや修理期間を軽減できる保守利便性の提供も本実施形態の効果の一つである。なお、複数の単軸形運搬具１０を任意の配置で使用することも可能である。この際、複数の単軸形運搬具１０の支持軸１２同士を連結してもよい。
【００４０】
このように、単軸形運搬具１０によれば、重い荷物１８が積まれた汎用的なパレット２２を人力で容易に移動させることができ、かつ非使用時の占有スペースを少なくできる。
【００４１】
なお、パレット２２として、汎用的な樹脂製のパレットを挙げたが、パレット２２の材質はこれに限定されるものではなく、例えば木製であってもよい。
【００４２】
［第２実施形態］
図７において、本実施形態に係る運搬具２０では、複数の支持軸１２が、例えば軸方向と直角方向に、互いに平行に離間して並べられている。支持軸１２は、例えば２本とされている。各々の支持軸１２には、第１実施形態と同様に、車輪１４及び載置部１６が設けられている。一方の支持軸１２はパレット２２の底部２２Ａにおける矢印Ａ側に配置され、他方の支持軸１２は矢印Ａ側と反対側に配置されている。各々の支持軸１２において、長手方向中央側の２つの車輪１４は、パレット２２の凹部２２Ｂにそれぞれ一部入り込む一方、両端の車輪１４はパレット２２の側方にそれぞれ露出して配置されている。
【００４３】
複数の支持軸１２同士は、連結部材４４により互いに連結されている。この連結部材４４は、一対設けられ、支持軸１２同士が所定間隔で互いに平行に配置されるように、２本の支持軸１２の端部４６同士をそれぞれ連結する部材である。
【００４４】
なお、連結部材４４は、支持軸１２の端部４６同士を連結するものに限られず、支持軸１２における他の部位同士、例えばパレット２２の下側に位置する部位同士を連結するものであってもよい。
【００４５】
図８（Ａ），（Ｂ）には、倉庫、工場、物流等の施設４２において、荷物１８が積まれたパレット２２を、フォークリフト２４及び運搬具２０を用いて移動させる場合の例が示されている。フォークリフト２４を使用可能なエリアでは、該フォークリフト２４を用いてパレット２２を移動させ、フォークリフト２４を使用不可なエリアでは、パレット２２を運搬具２０に載せ替えて移動させる。
【００４６】
具体的には、図８（Ａ）に示されるように、パレット２２を載せたフォークリフト２４は、エレベータ５０により所定の階まで移動する。この所定の階の床面３６には、例えばゴムシート３９を介して滑りシート３８が敷設されており、その上に運搬具２０が配置される。具体的には、車輪１４及び載置部１６が設けられた複数の支持軸１２を、例えばパレット２２の進行方向（矢印Ａ方向）の前後に並べて配置し、連結部材４４（図７）により互いに連結する。なお、床面３６が円滑で車輪１４の転動に支障がなければ、ゴムシート３９及び滑りシート３８を敷設しなくてもよい。
【００４７】
続いて、図８（Ｂ）に示されるように、パレット２２をフォークリフト２４から運搬具２０の上に降ろして載せ替える。これにより、パレット２２を床面３６に接地させることなく、より軽い力でパレット２２を移動させることができる。２本の支持軸１２同士は、連結部材４４（図７）により互いに連結されているので、互いの位置関係が保持される。したがって、パレット２２の移動を安定して行うことができる。
【００４８】
［第３実施形態］
図９において、本実施形態に係る運搬具３０では、第２実施形態と同様に、２本の支持軸１２が、例えば軸方向と直角方向に、互いに平行に離間して並べられている。２本の支持軸１２同士は、載置部５２により互いに連結され、載置部５２が、支持軸１２同士を連結する連結部材を兼ねている。図示は省略するが、載置部５２は、第１実施形態における載置部１６（図１、図２）と同様に、上部体及び下部体を有している。上部体と下部体とは、支持軸１２を挟んで、例えばボルト３４により互いに結合されている。
【００４９】
載置部５２の寸法は、該載置部５２が当接するパレット２２の底部２２Ａの寸法に対応している。具体的には、載置部５２は、底部２２Ａの長さＬと同等の長さと、底部２２Ａの幅Ｗと同等の幅を有する、平面視で略長方形に形成されている。図示の例では、載置部５２の幅は、底部２２Ａの幅Ｗよりも若干小さく設定されている。
【００５０】
この運搬具３０では、載置部５２が連結部材を兼ねており、２本の支持軸１２同士が載置部５２により連結されているので、連結部材を別途追加することなく、支持軸１２同士の位置関係を保持することができる。また、載置部５２の寸法が、該載置部５２が当接するパレット２２の底部２２Ａの寸法に対応して適切に選ばれており、該底部２２Ａが適切な面積、例えば第１実施形態や第２実施形態の場合よりも広い面積で支持されるので、荷物１８（図８）から受ける荷重によるパレット２２の歪みや撓みを抑制することができる。パレット２２の耐荷重性能にもよるが、一例として、荷物１８の質量が１０００ｋｇ（荷重が９８０Ｎ）以上の場合に好適である。
【００５１】
なお、支持軸１２の数を２本としたが、３本以上であってもよい。支持軸１２の増加に伴い車輪１４の数も増加するので、より重い荷物を載せることができる。
【００５２】
他の部分については、第１実施形態又は第２実施形態と同様であるので、同一の部分には図面に同一の符号を付し、説明を省略する。
【００５３】
［第４実施形態］
図１０において、本実施形態に係る単軸形運搬具４０では、車輪５４が、ボールキャスター等の自在車輪であり、転動方向が特定の方向に限定されない構造となっている。車輪５４は、支持軸１２における例えばパレットの凹部２２Ｂに対応する位置に１つずつ設けられている。この単軸形運搬具４０は、例えば、パレット２２の進行方向（矢印Ａ方向）の前方側に配置されている。パレット２２の進行方向の後方側には、第１実施形態に係る単軸形運搬具１０を配置することができる。
【００５４】
本実施形態では、パレット２２の進行方向（矢印Ａ方向）の前方側の車輪５４が自在車輪となっているので、パレット２２の移動時における進行方向を容易に変化させることができる。このため、パレット２２の移動を円滑に行うことができる。
【００５５】
なお、単軸形運搬具１０，４０を併用せず、第１実施形態のように単軸形運搬具４０を単体で用いてもよい。また、単軸形運搬具１０，４０を、第２実施形態のように、連結部材（図示せず）で互いに連結してもよい。
【００５６】
他の部分については、第１実施形態と同様であるので、同一の部分には図面に同一の符号を付し、説明を省略する。
【００５７】
［他の実施形態］
以上、本発明の実施形態の一例について説明したが、本発明の実施形態は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【００５８】
支持軸１２が真直であるものとしたが、車輪１４がパレット２２の凹部２２Ｂにより深く入り込むように、クランク状の部分を設けるなど、運搬物底面の形状や取扱の便宜に応じて任意の形状を選択してもよい。
支持軸１２に車輪１４が固定されていて、車輪１４と共に支持軸１２が回転する構造であってもよい。
上記実施形態では、支持軸１２が回転軸ではないので、必ずしも円柱ロッドである必要はなく、断面が矩形や多角形であってもよく、或は長手方向の途中で形状を変化していてもよい。支持軸１２の一部を広い平面状など任意の形状として、その部位が載置部１６を兼ねるようにしてもよい。その他、支持軸１２に、持ち運び用のハンドルなどの構造物を設けてもよい。
【００５９】
１本の支持軸１２に４つの車輪１４が設けられるものとしたが、車輪１４が十分な耐荷重性能（負荷容量）を有している場合には、車輪１４が２つであってもよい。
【００６０】
上記実施形態や図では車輪１４がパレット２２の凹部２２Ｂに入り込むようにしたが、パレット２２の中央部や端部等、凹部２２Ｂのない位置に支持軸１２を配置することも可能である。この場合、載置部１６の上部体２７を厚くして、パレット２２の底部２２Ａと車輪１４とが干渉しないように構成される。凹部２２Ｂのない部分、つまり底部２２Ａは、凹部２２Ｂがある位置と比較して変形し難い。床面３６からのパレット２２の高さは増加するが、重い荷物１８を載せたときにパレット２２が変形し難くなるため好ましい。
【００６１】
運搬具とパレット２２の底部２２Ａとの間に例えばスラスト軸受を設けて、運搬具がパレット２２に対して相対回転可能として、パレット２２の進行方向を変化させるようにしてもよい（図示せず）。
【符号の説明】
【００６２】
１０    単軸形運搬具
１２    支持軸
１２Ａ  軸半体
１２Ｂ  軸半体
１４    車輪
１６    載置部
１８    荷物
２０    運搬具
２２    パレット（運搬物）
２２Ａ  底部
３０    運搬具
４０    単軸形運搬具
４４    連結部材
５２    載置部
５４    車輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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