(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースストックおよび少なくとも０．０１重量％の減摩添加剤を含むギアオイル組成物であって、減摩添加剤が、前記ギアオイル組成物中のジグリセロール脂肪酸エステルの総質量基準で少なくとも１０重量％のモノエステル及び少なくとも２０重量％のジエステルを含むジグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルであり、
前記ギアオイル組成物の、ＩＳＯグレードに従う４０℃でのｃＳｔ（ｍｍ2／ｓ）単位の中間点動粘度が、ＩＳＯ  ６８〜ＩＳＯ  １５００である、ギアオイル組成物。
【請求項２】
前記ジグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルがジグリセロールＣ18〜Ｃ22飽和脂肪酸エステルを含む、請求項１に記載のギアオイル組成物。
【請求項３】
前記減摩添加剤が、ジグリセロールと脂肪酸及び／又はそのエステルとの反応によって得ることのできるものである、請求項１又は２に記載のギアオイル組成物。
【請求項４】
前記脂肪酸が、イソステアリン酸及び／又はイソベヘン酸である、請求項３に記載のギアオイル組成物。
【請求項５】
少なくとも２０重量％のモノエステル及び／又は少なくとも３０重量％のジエステルを含む、請求項１〜４のいずれか一項に記載のギアオイル組成物。
【請求項６】
前記ベースストックが、ＡＰＩグループＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、ＩＶ、Ｖベースオイル、又はこれらの混合物から成る群より選択される、請求項１〜５のいずれか１項に記載のギアオイル組成物。
【請求項７】
前記減摩添加剤が、ミニトラクションマシンによって荷重１．０ＧＰａで測定した場合の前記組成物の摩擦係数を、少なくとも２０％減少させる、請求項１〜６のいずれか１項に記載のギアオイル組成物。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載のギアオイル組成物を含むギアボックス。
【請求項９】
平、はすば、かさ、ハイポイド、及び／又はウォームギアを含む、請求項８に記載のギアボックス。
【請求項１０】
請求項８又は９に記載のギアボックスを含む風力タービン。
【請求項１１】
請求項１〜７のいずれか１項に記載のギアオイル組成物を用いることを含むギアボックスの摩擦を低減する方法。
【請求項１２】
ミニトラクションマシンによって荷重１．０ＧＰａで測定した場合の前記ギアオイル組成物の摩擦係数が、少なくとも２０％減少される、請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
ギアオイル組成物の摩擦係数を減少させるための、ジグリセロール脂肪酸エステルの総質量基準で少なくとも１０重量％のモノエステル及び少なくとも２０重量％のジエステルを含むジグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルの使用であって、
前記ギアオイル組成物の、ＩＳＯグレードに従う４０℃でのｃＳｔ（ｍｍ2／ｓ）単位の中間点動粘度が、ＩＳＯ  ６８〜ＩＳＯ  １５００である、使用。
【請求項１４】
ミニトラクションマシンによって荷重１．０ＧＰａで測定した場合の前記ギアオイル組成物の摩擦係数が、少なくとも２０％減少される、請求項１３に記載の使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベースストック及び減摩添加剤を含むギアオイル組成物、詳細には、工業用、自動車用、及び／又は船舶用ギアオイル組成物、並びにその使用に関する。
【背景技術】
【０００２】
ギアオイル組成物に対する経済的及び環境的要求は、それがその性能限界へと押し進められつつあることを意味している。ベースストックと添加剤パッケージとの組み合わせの選択は極めて重要である。特に、摩擦を低減するために添加剤が必要である。現在、エステル、部分エステル、ホスホネート、有機モリブデン系化合物、脂肪酸、高級アルコール、脂肪酸エステル、硫黄含有エステル、ホスフェートエステル、酸性リン酸エステル、及びリン酸エステルのアミン塩などの広範囲に及ぶ様々な減摩添加剤が、商業的にギアオイルに用いられている。しかし、これらの物質は、水の連行／乳化及び／若しくは発泡；並びに／又は不充分な摩擦低減、シール適合性、塗装適合性、熱及び／若しくは酸化安定性などの欠点を有し得る。従って、ギアオイル中の、特に、自動車、船舶、並びに採掘；製紙、織物、及び製糖工場；製鋼、及び風力タービンなどの工業用途での使用のためのギアオイル中の減摩添加剤の改良が求められている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
発明者らは、ここで、驚くべきことに、上述した問題のうちの少なくとも１つを克服又は大きく軽減する改良されたギアオイル組成物を見出した。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
従って、本発明は、ベースストックおよび少なくとも０．０１重量％の減摩添加剤を含むギアオイル組成物であって、減摩添加剤がグリセロール及び／又はポリグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルを含むことを特徴とするギアオイル組成物を提供する。
【０００５】
本発明はまた、ベースストックおよび少なくとも０．０１重量％の減摩添加剤を含むギアオイル組成物であって、減摩添加剤がグリセロール及び／又はポリグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルを含むことを特徴とするギアオイル組成物を含むギアボックスも提供する。
【０００６】
本発明はさらに、ベースストックおよび少なくとも０．０１重量％の減摩添加剤を含むギアオイル組成物であって、減摩添加剤がグリセロール及び／又はポリグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルを含むことを特徴とするギアオイル組成物を含むギアボックスを有する風力タービンも提供する。
【０００７】
本発明はなおさらに、ベースストックおよび少なくとも０．０１重量％の減摩添加剤を含むギアオイル組成物であって、減摩添加剤がグリセロール及び／又はポリグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルを含むことを特徴とするギアオイル組成物を用いることを含むギアボックス中の摩擦を低減する方法も提供する。
【０００８】
本発明はなおさらに、ギアオイル組成物の動摩擦係数を減少させるためのグリセロール及び／又はポリグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルの使用も提供する。
【０００９】
本発明に従うギアオイル組成物は、工業用、自動車用、及び／又は船舶用ギアオイルであってよい。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
工業用ギアオイル組成物の仕様は、主として、北米の米国歯車製造業者協会（American Gear Manufacturers Association）（ＡＧＭＡ）により、又は個別の製造業者自体により決定される。米国工業用ギアオイルに対する典型的な仕様を表１に示す。
【００１１】
【表１】
0006302076.tif 000002
【００１２】
欧州、並びに世界のその他の国々のほとんどでは、工業用ギアオイル仕様は、ドイツ工業規格（ＤＩＮ）に記載のものが典型的である。シーメンスＭＤ（Siemens MD）（旧フレンダー（Flender））及びハンセン（Hansen）などのＯＥＭ（元の欧州製造業者（Original European Manufacturer））独自の承認基準／仕様も存在する。
【００１３】
工業用ギアオイル組成物には、平、はすば、かさ、ハイポイド、プラネタリ、及びウォームギアのギアボックスでの使用に適するものが含まれる。適する用途としては、採掘；製紙、織物、及び製糖工場などの工場；製鋼、及び風力タービンでの使用が挙げられる。１つの好ましい用途は、ギアボックスが典型的にはプラネタリギアを有する風力タービンの場合である。
【００１４】
自動車用ギアオイル組成物には、すべてハイポイドギアが典型的には用いられるマニュアルトランスミッション、トランスファーケース、及びディファレンシャルでの使用に適するものが含まれる。本発明者らの言うトランスファーケースとは、四輪駆動及び総輪駆動システムで見られる四輪駆動システムの一部を意味する。それは、トランスミッションに、及びドライブシャフトによって前及び後車軸にも接続されている。それは、文献中において、トランスファーギアケース、トランスファーギアボックス、トランスファーボックス、又はジョッキーボックスとも称される。
【００１５】
自動車用ギアオイル組成物は、通常、ＳＡＥ５０〜ＳＡＥ２５０の範囲の粘度を有し、より通常は、ＳＡＥ７０Ｗ〜ＳＡＥ１４０の範囲である。適切な自動車用ベースオイルも、７５Ｗ‐１４０、８０Ｗ‐９０、８５Ｗ‐１４０、８５Ｗ‐９０などのクロスグレード品（cross-grades）を含む。自動車用ギアオイルは、米国石油協会（ＡＰＩ）により、ＧＬ規格を用いて分類されている。ＡＰＩ分類は、すべてのトランミッションオイルを以下の６つのクラスに分けている。
・ＡＰＩ  ＧＬ‐１、軽条件用オイル。これは、添加剤を含まないベースオイルから成る。場合によっては、少量の抗酸化添加剤、腐食防止剤、分散剤、及び消泡添加剤を含有する。ＡＰＩ  ＧＬ‐１オイルは、はすば‐かさギア、ウォームギア、並びにトラック及び農業機械用のシンクロナイザ―を持たないマニュアルトランスミッション用として設計されている。
・ＡＰＩ  ＧＬ‐２、中条件用オイル。これは、耐摩耗性添加剤を含有し、ウォームギア用に設計されている。トラクター及び農業機械トランスミッションの適切な潤滑用として推奨される。
・ＡＰＩ  ＧＬ‐３、中条件用オイル。２．７％までの耐摩耗性添加剤を含有する。トラックトランスミッションのかさギア及びその他のギアの潤滑用に設計されている。ハイポイドギア用としては推奨されない。
・ＡＰＩ  ＧＬ‐４、軽から重にわたる種々の条件用オイル。これは、４．０％までの有効スカッフィング防止添加剤（effective antiscuffing additives）を含有する。軸の変位が小さいかさギア及びハイポイドギア、トラックのギアボックス、並びに車軸ユニット用に設計されている。ＵＳトラック、トラクター、及びバスのノンシンクロギアボックス、並びにすべての車両のメイン及びその他のギアに対して推奨される。このようなオイルは、特に欧州において、シンクロギアボックスにおける基本オイルである。
・ＡＰＩ  ＧＬ‐５、苛酷条件用オイル。これは、６．５％までの有効スカッフィング防止添加剤を含有する。このクラスのオイルの一般的用途は、軸の変位が大きいハイポイドギア用である。これは、機械式トランスミッションのその他のすべてのユニット（ギアボックスを除く）に対する汎用オイルとして推奨される。車両メーカーが特に指定するこのクラスのオイルは、シンクロマニュアルギアボックスにのみ用いることができる。ＡＰＩ  ＧＬ‐５オイルは、それがＭＩＬ‐Ｌ‐２１０５Ｄ又はＺＦ  ＴＥ‐ＭＬ‐０５の仕様の要件に対応する場合、リミテッドスリップデファレンシャルに用いることができる。この場合、クラスの名称は、ＡＰＩ  ＧＬ‐５＋又はＡＰＩ  ＧＬ‐５  ＬＳを例とする別の名称となる。
・ＡＰＩ  ＧＬ‐６、非常に重い条件用オイル（高滑り速度及び大衝撃荷重）。これは、１０％までの高性能スカッフィング防止添加剤を含有する。軸の変位が大きいハイポイドギア用に設計されている。ＡＰＩ  ＧＬ‐６のクラスは、ＡＰＩ  ＧＬ‐５が最も過酷な要件を充分に満たすと考えられることから、今では用いられない。
【００１６】
ほとんどの最近の自動車用ギアボックスは、ＡＰＩ  ＧＬ‐４オイルを必要とし、別個のディファレンシャルは（取り付けられている場合）、ＡＰＩ  ＧＬ‐５オイルを必要とする。
【００１７】
船舶用ギアオイル組成物の仕様は、ＤＩＮ  ５１５１７、ＡＧＭＡ  ９００５、フレンダー、及びハンセンによって決定され、ＤＩＮ  ５１５１７及びＡＧＭＡ  ９００５が最も重要である。
【００１８】
船舶スラスターギアボックスは、工業用及び自動車用のギアオイルと比較して、腐食及び水の連行に対処するために、分散剤、腐食防止剤を例とする添加剤を高い割合で含む特定のギアオイルを有する。より小さい船の場合により該当し得るプロペラユニットに用いられる船外機用ギアオイルもある。
【００１９】
本発明のギアオイル組成物は、天然若しくは合成オイル、又はこれらのブレンドをベースとしてよいが、但し、組成物は、特定のギアオイル用途に用いるのに適する粘度を有する。ベースストックは、ギアオイル組成物の意図する使用に基づいて選択されてよい。ギアオイル組成物のためのベースストックは、例えば、従来の及び溶剤精製パラフィン系中性油及びブライトストック、水素化処理パラフィン系中性油及びブライトストック、ナフテン系油、シリンダー油など、ストレートラン及びブレンド油を含む鉱油ベースストックであってよい。合成ベースストックが用いられてもよく、例えば、ＰＡＯ、アルキル化芳香族、ポリブテン、ジエステル、ポリオールエステル、ポリグリコール、ポリフェニルエーテルなど、及びこれらのブレンドである。また、ＰＡＯ及びエステルは、鉱油とブレンドされて半合成油を形成することも知られている。
【００２０】
米国石油協会（ＡＰＩ）は、現時点で、５つのグループの潤滑油ベースストックを定めている（API Publication 1509）。グループＩ、ＩＩ、及びＩＩＩは、含有される飽和分及び硫黄の量、並びに粘度指数によって分類される鉱油である。以下の表２に、このようなＡＰＩ分類のグループＩ、ＩＩ、及びＩＩＩを示す。
【００２１】
【表２】
0006302076.tif 000003
【００２２】
グループＩベースストックは、溶剤精製鉱油であり、これは、最も安価に製造されるベースストックであり、現時点でのベースストック販売量の大部分を占めている。これは、充分な酸化安定性、揮発性、低温性能、及び摩擦特性（traction properties）を提供し、添加剤及び汚染物質に対して非常に良好な溶解力を有する。グループＩＩベースストックは、ほとんどの場合、水素化処理鉱油であり、これは、典型的には、グループＩベースストックよりも改善された揮発性及び酸化安定性を提供する。グループＩＩストックの使用は、米国市場の約３０％にまで増加している。グループＩＩＩベースストックは、極度に水素化処理された鉱油であるか、又はそれは、ワックス若しくはパラフィンの異性化を介して製造することができる。これは、グループＩ及びＩＩベースストックよりも良好な酸化安定性及び揮発性を有することが知られているが、商業的に得られる粘度範囲は限られている。
【００２３】
グループＩＶベースストックは、ポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）を例とする合成ベースストックであるという点でグループＩ〜ＩＩＩとは異なる。ＰＡＯは、良好な酸化安定性、揮発性、及び低流動点を有する。欠点としては、耐摩耗性添加剤を例とする極性添加剤の溶解性が中程度であることが挙げられる。
【００２４】
グループＶベースストックは、これ以外のグループに含まれないすべてのベースストックである。例としては、アルキルナフタレン、アルキル芳香族、植物油、エステル（ポリオールエステル、ジエステル、及びモノエステルを含む）、ポリカーボネート、シリコーン油、並びにポリアルキレングリコールが挙げられる。
【００２５】
本発明に従うギアオイル組成物は、好ましくは、組成物の総重量に対して、少なくとも５０重量％、より好ましくは、少なくとも６０重量％、特に、少なくとも７０重量％、及び特には、少なくとも８０重量％のベースストックを含む。ギアオイル組成物は、好ましくは、組成物の総重量に対して、９９重量％まで、より好ましくは、９７重量％まで、特に、９４重量％まで、及び特には、９０重量％までのベースストックを含む。
【００２６】
ギアオイル組成物の減摩添加剤は、少なくとも１つのグリセロール及び／又はポリグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルを含むか、それから本質的に成るか、又はそれから成る。
【００２７】
減摩添加剤の脂肪鎖は、いずれの炭素‐炭素二重結合も含有せず、適切には、ハイドロカルビルラジカルであり、好ましくは、アルキル基である。脂肪鎖は、好ましくは、１４〜２４個の範囲、より好ましくは、１６〜２４個、特に、１８〜２２個、及び特には、１８個の炭素原子を含む。脂肪鎖は、直鎖状又は分岐鎖状であってよく、好ましくは、分岐鎖状である。
【００２８】
「ポリグリセロール」の用語は、本明細書で用いられる場合、ジグリセロール、トリグリセロール、テトラグリセロール、ペンタグリセロール、ヘキサグリセロール、ヘプタグリセロール、オクタグリセロール、ノナグリセロール、及びデカグリセロール、並びに／又はこれらの混合物を意味する。ポリグリセロール成分は、好ましくは、ジグリセロール、トリグリセロール、テトラグリセロール、ペンタグリセロール、及びこれらの混合物から成る群より選択され、より好ましくは、ジグリセロール、トリグリセロール、テトラグリセロール、及びこれらの混合物から成る群より選択され、並びに特に、ジグリセロール、トリグリセロール、及びこれらの混合物から成る群より選択される。本発明の特に好ましい実施形態では、ポリグリセロールは、ジグリセロールである。減摩添加剤は、好ましくは、グリセロール及び／又はジグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルであり、より好ましくは、ジグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルである。
【００２９】
減摩添加剤を得るために用いられるグリセロール及び／又はポリグリセロールは、好ましくは、無置換であり、すなわち、グリセロール及びポリグリセロールは、それらのヒドロキシル基のいずれに対しても又はいずれにおいても、いかなる置換基も持たない。好ましい実施形態では、グリセロール及びポリグリセロール成分は、その他のいずれかのポリオールを、１５重量％未満、より好ましくは、１０重量％未満、特に、５重量％未満含む。好ましくは、減摩添加剤を形成するための反応は、グリセロール及び／又はポリグリセロール以外のいかなるポリオールも実質的に存在しない状態で行われる。
【００３０】
減摩添加剤は、適切には、グリセロール及び／又はポリグリセロールを脂肪酸及び／又はそのエステルと反応させることによって得ることができ、すなわち、それは、グリセロール及び／又はポリグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルである。減摩添加剤は、グリセロール及び／若しくはポリグリセロールによる脂肪酸、酸塩化物、又は酸無水物の直接のエステル化；又は脂肪酸エステルとグリセロール及び／若しくはポリグリセロールとのエステル交換によって得ることができる。脂肪酸エステルが用いられる場合、それは、好ましくは、Ｃ1〜Ｃ6アルキルエステル、より好ましくは、Ｃ1〜Ｃ4アルキルエステル、及び特に、Ｃ1〜Ｃ2アルキルエステルである。脂肪酸エステルの混合物が用いられてもよい。好ましくは、減摩添加剤は、本明細書で述べる脂肪酸のグリセロール及び／又はポリグリセロールによる直接のエステル化によって得ることができる。
【００３１】
脂肪酸は、適切には、Ｃ12〜Ｃ24、好ましくは、Ｃ16〜Ｃ24、より好ましくは、Ｃ18〜Ｃ22、特に、Ｃ18飽和カルボン酸、及び特には、モノカルボン酸である。
【００３２】
適切な脂肪酸は、例えば、植物又は動物エステルなどの天然源から得られてよい（例：パーム油、ナタネ油、パーム核油、ココナッツ油、ババス油、ダイズ油、ヒマシ油、獣脂、鯨若しくは魚油、グリース、ラード、及びこれらの混合物）。天然源から得られる脂肪酸混合物中に存在するいずれの不飽和脂肪酸も、適切な触媒を用いた水素化によって除去されてよい。脂肪酸はまた、例えば、“Fatty Acids in Industry”, Ed. Robert W Johnson, Earl Fritz, Marcel Dekker Inc, 1989 ISBN 0-8247-7672-0に記載されるように、合成によって作製されてもよい。
【００３３】
従って、適切な直鎖状脂肪酸としては、ココエート、カプリン酸、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸、ステアリン酸、ベヘン酸、及びこれらの混合物が挙げられ；並びに適切な分岐鎖状脂肪酸としては、イソステアリン酸、イソパルミチン酸、イソミリスチン酸、イソベヘン酸、及びこれらの混合物などのイソ酸が挙げられる。１つの実施形態では、脂肪酸は、イソステアリン酸及び／又はイソベヘン酸、より好ましくは、イソステアリン酸である。
【００３４】
１つの好ましい実施形態では、脂肪酸は、分岐鎖状である。好ましい分岐鎖状脂肪酸は、イソステアリン酸、イソミリスチン酸、及び／又はイソベヘン酸、より好ましくは、イソステアリン酸及び／又はイソベヘン酸、並びに特に、イソステアリン酸である。
【００３５】
イソステアリン酸は、二量体／三量体酸を生成する天然不飽和オレイン酸の重合の副生物として作製されてよい。オレイン酸を特定の触媒の存在下で加熱することにより、二量体、三量体、及びより高級のポリマー生成物が生成するが、酸の一部は、重合する代わりに転位して、分岐鎖状単量体脂肪酸を生成し、これが、蒸留によって単離され、次に水素化されてよい。この飽和分岐鎖状単量体脂肪酸は、様々な直鎖状の、並びに主として、イソステアリン酸として知られる単一及び多分岐鎖状の両方である分岐鎖状の飽和酸の混合物である。同様に、イソベヘン酸は、上記プロセスにおいてオレイン酸の代わりにエルカ酸を用いることによって作製されてよい。
【００３６】
特に適切である分岐鎖状脂肪酸は、平均して５個未満、好ましくは、３個未満、より特に、１．０５〜２個、特には、１．１〜１．５個の炭素原子を持つアルキル分岐側鎖（最も長い直鎖の炭素原子に直接結合している）を含み、すなわち、分岐側鎖は、主としてメチル基である。
【００３７】
本発明で用いられる減摩添加剤の作製に用いられる脂肪酸及び／又はそのエステルは、適切には、２０ｇＩ／１００ｇ以下、好ましくは、１５ｇＩ／１００ｇ以下、より好ましくは、１０ｇＩ／１００ｇ以下、特に、５ｇＩ／１００ｇ以下、及び特には、２ｇＩ／１００ｇ以下のヨウ素価を有する。脂肪酸及び／又はそのエステルは、好ましくは、２５℃以下、より好ましくは、１５℃以下、特に、１０℃以下、及び特には、８℃以下の曇点を有する。
【００３８】
減摩添加剤は、モノ‐、ジ‐、トリ‐、テトラ‐、これらより多価のエステル、及びこれらの混合物であってよく、より好ましくは、モノ‐、ジ‐、トリ‐エステル、及びこれらの混合物であってよく、特に、モノ‐、ジ‐エステル、及びこれらの混合物であってよい。減摩添加剤は、通常、エステルの混合物を含む組成物である。
【００３９】
１つの好ましい実施形態では、すべて組成物中のグリセロール及び／又はポリグリセロールの脂肪酸エステルの総重量に対して、減摩添加剤中の（ｉ）モノエステルの濃度は、好ましくは、少なくとも１０重量％、より好ましくは、少なくとも１５重量％、特に、少なくとも２０重量％、及び特には、少なくとも２５重量％であり、並びに／又は（ｉｉ）ジエステルの濃度は、好ましくは、少なくとも２０重量％、より好ましくは、少なくとも２５重量％、特に、少なくとも３０重量％、及び特には、少なくとも４０重量％であり、並びに／又は（ｉｉｉ）モノエステルとジエステルとの組み合わせの濃度は、好ましくは、少なくとも４０重量％、より好ましくは、少なくとも５０重量％、特に、少なくとも６０重量％、及び特には、少なくとも６５重量％であり、並びに／又は（ｉｖ）トリ‐、テトラ‐、及びこれらより多価のエステルの組み合わせの濃度は、好ましくは、１０重量％以下、より好ましくは、２０重量％以下、特に、２５重量％以下、及び特には、３０重量％以下である。
【００４０】
減摩添加剤は、適切には、２０ｇＩ／１００ｇ以下、好ましくは、１５ｇＩ／１００ｇ以下、より好ましくは、１０ｇＩ／１００ｇ以下、特に、５ｇＩ／１００ｇ以下、及び特には、２ｇＩ／１００ｇ以下のヨウ素価を有する。
【００４１】
ギアオイル組成物は、好ましくは、組成物の総重量に対して、少なくとも０．０５重量％、より好ましくは、少なくとも０．１重量％、特に、少なくとも０．５重量％、及び特には、少なくとも１重量％の本明細書で定める減摩添加剤を含む。ギアオイル組成物は、好ましくは、組成物の総重量に対して、１０重量％まで、より好ましくは、５重量％まで、特に、３重量％まで、及び特には、２重量％までの本明細書で定める減摩添加剤を含む。
【００４２】
ギアオイル組成物は、好ましくは、非水性であるが、ギアオイル組成物の成分が、少量の残留水（水分）を含有してもよいことは理解される。ギアオイル組成物は、好ましくは、組成物の総重量に対して、５重量％未満、より好ましくは、２重量％未満、特に、１重量％未満、及び特には、０．５重量％未満の水を含む。好ましくは、ギアオイル組成物は、実質的に無水である。
【００４３】
ギアオイル組成物は、さらに、以下の種類の添加剤のうちの１つ以上を含んでよい。
【００４４】
１．分散剤、例えば、アルケニルスクシンイミド、アルケニルスクシネートエステル、他の有機化合物で修飾されたアルケニルスクシンイミド、エチレンカーボネート若しくはホウ酸での後処理によって修飾されたアルケニルスクシンイミド、ペンタエリスリトール、フェネート‐サリチレート及びその後処理類似体、アルカリ金属若しくは混合アルカリ金属、アルカリ土類金属のホウ酸塩、水和アルカリ金属ホウ酸塩の分散体、アルカリ土類金属ホウ酸塩の分散体、ポリアミド無灰系分散剤など、又はそのような分散剤の混合物。
【００４５】
２．抗酸化剤：抗酸化剤は、使用中にベースオイルが劣化する傾向を低減するものであり、劣化の証拠は、スラッジ及び金属表面上のワニス様析出物により、並びに粘度の上昇によって示される。抗酸化剤の例としては、フェノール型（フェノール系）酸化防止剤が挙げられ、４，４′‐メチレン‐ビス（２，６‐ジ‐ｔｅｒｔ‐ブチルフェノール）、４，４′‐ビス（２，６‐ジ‐ｔｅｒｔ‐ブチルフェノール）、４，４′‐ビス（２‐メチル‐６‐ｔｅｒｔ‐ブチルフェノール）、２，２′‐メチレン‐ビス（４‐メチル‐６‐ｔｅｒｔ‐ブチル‐フェノール）、４，４′‐ブチリデン‐ビス（３‐メチル‐６‐ｔｅｒｔ‐ブチルフェノール）、４，４′‐イソプロピリデン‐ビス（２，６‐ジ‐ｔｅｒｔ‐ブチルフェノール）、２，２′‐メチレン‐ビス（４‐メチル‐６‐ノニルフェノール）、２，２′‐イソブチリデン‐ビス（４，６‐ジメチルフェノール）、２，２′‐メチレン‐ビス（４‐メチル‐６‐シクロヘキシルフェノール）、２，６‐ジ‐ｔｅｒｔ‐ブチル‐４‐メチルフェノール、２，６‐ジ‐ｔｅｒｔ‐ブチル‐４‐エチルフェノール、２，６‐ジ‐ｔｅｒｔ‐ブチルフェノール、２，４‐ジメチル‐６‐ｔｅｒｔ‐ブチル‐フェノール、２，６‐ジ‐ｔｅｒｔ‐ブチル‐ジメチルアミノ‐ｐ‐クレゾール、２，６‐ジ‐ｔｅｒｔ‐４‐（Ｎ，Ｎ′‐ジメチルアミノ‐メチルフェノール）、４，４′‐チオビス（２‐メチル‐６‐ｔｅｒｔ‐ブチルフェノール）、２，２′‐チオビス（４‐メチル‐６‐ｔｅｒｔ‐ブチルフェノール）、ビス（３‐メチル‐４‐ヒドロキシ‐５‐ｔｅｒｔ〜ブチルベンジル）‐スルフィド、及びビス（３，５‐ジ‐ｔｅｒｔ‐ブチル‐４‐ヒドロキシベンジル）などである。酸化防止剤のその他の種類としては、アルキル化ジフェニルアミン（例：ＢＡＳＦ製Ｉｒｇａｎｏｘ  Ｌ‐５７）、金属ジチオカルバメート（例：亜鉛ジチオカルバメート）、及びメチレンビス（ジブチルジチオカルバメート）が挙げられる。
【００４６】
３．耐摩耗性剤：これらの剤は、動く金属パーツの摩耗を低減する。そのような剤の例としては、これらに限定されないが、ホスフェート、ホスファイト、カルバメート、エステル、硫黄含有化合物、及びモリブデン複合体が挙げられる。
【００４７】
４．抗乳化剤、例えば：アルキルフェノール及びエチレンオキシドの付加生成物、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、並びにポリオキシエチレンソルビタンエステル。
【００４８】
５．極圧剤（ＥＰ剤）、例えば：亜鉛ジアルキルジチオホスフェート（一級アルキル、二級アルキル、及びアリール型）、硫化油、ジフェニルスルフィド、メチルトリクロロステアレート、塩素化ナフタレン、フルオロアルキルポリシロキサン、及び鉛ナフテネート。好ましいＥＰ剤は、耐摩耗性ギアオイル組成物のための共添加成分の１つとして、亜鉛ジアルキルジチオホスフェート（ＺｎＤＴＰ）である。
【００４９】
６．多機能性添加剤、例えば：硫化オキシモリブデンジチオカルバメート、硫化オキシモリブデン有機ホスホロジチオエート、オキシモリブデンモノグリセード（oxymolybdenum monoglycehde）、オキシモリブデンジエチレートアミド、アミン‐モリブデン複合化合物、及び硫黄含有モリブデン複合化合物。
【００５０】
７．粘度指数調整剤、例えば：ポリメタクリレートポリマー、エチレン‐プロピレンコポリマー、スチレン‐イソプレンコポリマー、水素化スチレン‐イソプレンコポリマー、ポリイソブチレン、及び分散剤型粘度指数調整剤。
【００５１】
８．流動点降下剤、例えば：ポリメタクリレートポリマー。
【００５２】
９．発泡防止剤、例えば：アルキルメタクリレートポリマー及びジメチルシリコーンポリマー。
【００５３】
ギアオイル組成物は、好ましくは、硫黄系添加剤及びリン系添加剤から成る群より選択される少なくとも１つの極圧剤種、又は少なくとも１つの極圧剤種、並びに可溶化剤、無灰系分散剤、流動点降下剤、発泡防止剤、抗酸化剤、錆防止剤、及び腐食防止剤から成る群より選択される少なくとも１つの添加剤種を含んでよい１つ以上の添加剤を含む。
【００５４】
既知の機能を有するその他の添加剤が、ギアオイル配合物の総重量に対して０．０１〜３０％、より好ましくは、０．０１〜２０％、より特には、０．０１〜１０％のレベルでギアオイル組成物中に存在してよい。これらには、洗剤、極圧／耐摩耗性添加剤、分散剤、腐食防止剤、錆防止剤、摩擦調整剤、抑泡剤（foam depressant）、流動点降下剤、及びこれらの混合物が含まれてよい。極圧／耐摩耗性添加剤としては、ＺＤＤＰ、トリクレジルホスフェート、アミンホスフェートが挙げられる。腐食防止剤としては、サルコシン誘導体、例えば、クロダヨーロッパ社（Croda Europe Ltd.）から入手可能であるＣｒｏｄａｓｉｎｉｃ  Ｏが挙げられる。抑泡剤としては、シリコーン及び有機ポリマーが挙げられる。流動点降下剤としては、ポリメタクリレート、ポリアクリレート、ポリアクリルアミド、ハロパラフィンワックス及び芳香族化合物の縮合生成物、ビニルカルボキシレートポリマー、ジアルキルフマレート、脂肪酸のビニルエステル、及びアルキルビニルエーテルのターポリマーが挙げられる。無灰系洗剤としては、カルボン酸分散剤、アミン分散剤、マンニッヒ分散剤、及びポリマー分散剤が挙げられる。摩擦調整剤としては、アミド、アミン、及び多価アルコールの部分脂肪酸エステルが挙げられる。灰含有分散剤としては、酸性有機化合物の中性及び塩基性アルカリ土類金属塩が挙げられる。添加剤は、単一の物質に２つ以上の機能を有していてもよい。
【００５５】
ギアオイル組成物は、さらに、抗酸化剤を、好ましくは、０．２〜２重量％、より好ましくは、０．４〜１重量％の範囲で含んでよい。抗酸化剤としては、ヒンダードフェノール、アルキルジフェニルアミン及び誘導体、並びにフェニルアルファナフチルアミン及びその誘導体が挙げられる。抗酸化剤が存在するギアオイル組成物は、ＣＥＣ  Ｌ‐４０‐Ａ‐９３の改良バージョンを用いて１００時間にわたって測定したパーセント粘度損失として、好ましくは、２０％未満、より好ましくは、１５％未満、及び特には、１０％未満を示す。
【００５６】
ギアオイル組成物は、本明細書で定めるもの以外の減摩添加剤を含んでよく、エステル、部分エステル、ホスホネート、有機モリブデン系化合物、脂肪酸、高級アルコール、脂肪酸エステル、硫黄含有エステル、ホスフェートエステル、酸性リン酸エステル、及びリン酸エステルのアミン塩などである。その他の減摩添加剤は、本明細書で定めるグリセロール及び／又はポリグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステル以外の物質として定義することができ、それがギアオイル組成物中に存在すると、本明細書で述べるようにミニトラクションマシン（ＭＴＭ）によって荷重１．０ＧＰａで測定した場合のギアオイル組成物の摩擦係数が、少なくとも５％、より好ましくは、少なくとも１０％、特に、少なくとも１５％、及び特には、少なくとも２０％減少する。
【００５７】
１つの好ましい実施形態では、本発明に従うギアオイル組成物は、グリセロール及び／又はポリグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルである減摩剤のみを含む。従って、１つの好ましいギアオイル組成物は、グリセロール及び／又はポリグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルである減摩剤から成るか、又は本質的に成る。
【００５８】
ギアオイル組成物は、好ましくは、組成物の総重量に対して、少なくとも０．０５重量％、より好ましくは、少なくとも０．５重量％、特に、少なくとも１重量％、及び特には、少なくとも１．５重量％の（１若しくは複数の）さらなる添加剤（添加剤パック）を含む。ギアオイル組成物は、好ましくは、組成物の総重量に対して、１５重量％まで、より好ましくは、１０重量％まで、特に、４重量％まで、及び特には、２．５重量％までの（１若しくは複数の）さらなる添加剤（添加剤パック）を含む。
【００５９】
１若しくは複数の添加剤は、市販の添加剤パックの形態で利用可能であってよい。そのような添加剤パックは、添加剤パックの必要とされる用途に応じて、組成が様々である。当業者であれば、各ギアオイルの種類に応じて、適切な市販の添加剤パックを選択することができる。
【００６０】
工業ギアオイル用の適切な添加剤パックとしては、Ｈｉｔｅｃ  ３０７（風力タービン用）、３１５、３１７、及び３５０（アフトン（Afton）より）；Ｉｒｇａｌｕｂｅ  ＭＬ  ６０５Ａ（ＢＡＳＦより）；Ｌｕｂｒｉｚｏｌ  ＩＧ９３ＭＡ、５０６、５０６４、及び５０９１（ルブリゾール（Lubrizol）より）；Ｖａｎｌｕｂｅ  ０９０２（ファンデルビルト（Vanderbilt）より）；ＲＣ  ９３３０、９４１０、及び９４５１（レインケミー（Rhein Chemie）より）；ＮＡ‐ＬＵＢＥ  ＢＬ‐１２０８（キングインダストリーズ（King Industries）より）が挙げられる。
【００６１】
本発明に従うギアオイル組成物の１つの好ましい使用は、風力タービンギアボックスである。ギアボックスは、典型的には、風力タービンブレードアセンブリのローターと発電機のローターとの間に配置される。ギアボックスは、１分間あたり約１０〜３０回転（ｒｐｍ）で（１若しくは複数の）風力タービンブレードのローターによって回転される低速シャフトを、電気発生のためにほとんどの発電機で必要とされる回転速度である約１０００〜２０００ｒｐｍでの発電機を駆動する１つ以上の高速シャフトに接続し得る。ギアボックスに掛けられる高トルクによって、風力タービン中のギア及びベアリング上に巨大な応力が発生し得る。本発明に従うギアオイル組成物は、ギア間の摩擦を低減することにより、風力タービンのギアボックスの疲労寿命を延ばすことができる。
【００６２】
風力タービンギアボックス中のギアオイル組成物は、メンテナンスとメンテナンスとの間に長期間にわたって使用されることが多く、すなわち、サービス間隔が長い。従って、長期間にわたって適切な性能が提供されるように、高い安定性が長期間持続するギアオイル組成物が必要とされ得る。
【００６３】
本発明で用いられる減摩添加剤は、特にミニトラクションマシン（mini-traction machine）（ＭＴＭ）を用いて測定された場合のギアオイル組成物の摩擦係数を、減摩添加剤を含まない同等のギアオイル組成物と比較して減少させる。摩擦係数は、動摩擦係数であってよい。
【００６４】
本明細書で定める減摩添加剤は、本明細書で述べる試験において１．０ＧＰａの荷重でミニトラクションマシンを用いた場合、減摩添加剤を含まない同等の組成物と比較して、摩擦係数を少なくとも１０％、好ましくは、少なくとも２０％、より好ましくは、少なくとも３０％、特に、少なくとも３５％、及び特には、少なくとも４０％減少させる。
【００６５】
高周波摩擦往復（High frequency friction reciprocating）（ＨＦＲＲ）試験は、摩耗評価用に認定されているスクリーニングツールである。本発明に従うギアオイル組成物が用いられる場合、本明細書で述べる試験で得られるＨＦＲＲを用いて測定される摩耗痕が、２５０μｍ未満、好ましくは、２００μｍ未満、より好ましくは、１８０μｍ未満、特に、１６０μｍ未満、及び特には、１４０μｍ未満であることが好ましい。
【００６６】
ギアオイル組成物は、ＩＳＯグレードに従う動粘度を有し得る。ＩＳＯグレードは、４０℃でのサンプルの中間点動粘度をｃＳｔ（ｍｍ2／ｓ）の単位で規定する。例えば、ＩＳＯ１００は、１００±１０ｃＳｔの粘度を有し、ＩＳＯ１０００は、１０００±１００ｃＳｔの粘度を有する。ギアオイル組成物は、好ましくは、ＩＳＯ１０〜ＩＳＯ１５００、より好ましくは、ＩＳＯ６８〜ＩＳＯ６８０の範囲の粘度を有する。
【００６７】
本発明に従うギアオイル組成物は、良好な低温特性を有する。そのような配合物の−３５℃での粘度は、１２００００センチポイズ（ｃＰ）未満、より好ましくは、１０００００ｃＰ未満、特には、９００００ｃＰ未満である。
【実施例】
【００６８】
本発明を、以下の限定されない実施例によって実証した。
【００６９】
以下の試験手順を用いた。
【００７０】
（ｉ）ミニトラクションマシン（ＭＴＭ）
グループＩＶベースストック（８５重量％  Ｓｙｎｆｌｕｉｄ  ＰＡＯ１０及び４重量％  Ｓｙｎｆｌｕｉｄ  ＰＡＯ４０（ポリアルファオレフィン）、エクソンモービル（Exxon Mobil）より）の８９重量％、グループＶベースストック（Ｐｒｉｏｌｕｂｅ（商標）３９７０（合成ポリオールエステル）、クロダより）の１０重量％、並びに添加剤パッケージ（ＲＣ９３３０、レインケミーより）の１重量％を含むギアオイル組成物（減摩添加剤を含まないコントロール組成物）の摩擦係数を、平滑ディスク上の鋼球によるＭＴＭを用い、１００℃で特定した。測定を、上記コントロール組成物にさらに１重量％の評価すべき減摩添加剤を含有する組成物（試験組成物）を用いて繰り返した。
【００７１】
ＭＴＭは、英国、ロンドンのＰＣＳインスツルメンツ（PCS Instruments）から供給されたものである。この機械は、ボールオンディスクの構成を用い、速度、荷重、及び温度などの複数の特性を変動させながら任意の潤滑油の摩擦係数を測定する方法を提供する。ＭＴＭは、コンピューター制御による高精度の摩擦測定システムであり、その試験材及び構成は、現実的な圧力、温度、及び速度が、大きい荷重、モーター、又は構造を必要とすることなく達成可能であるように設計されている。ディスクは、鏡面仕上げ（Ｒａ＜０．０１μｍ）のＡＩＳＩ  ５２１００硬化ベアリング鋼であり、ボールは、ＡＩＳＩ  ５２１００硬化ベアリング鋼であった。印加荷重は、５〜７５Ｎ（０．７〜１．７ＧＰａ接触圧力）の間で変化させ、回転速度は、０．０５ｍ／ｓに固定した。試験材は、１２．７ｍｍ（ハーフインチ）鋼球及び３２ｍｍ径鋼ディスクとした。そして、およそ５０ｍＬのギアオイル組成物を加えた。ボールをディスクの面上に乗せ、ボールとディスクとを独立して駆動し、滑り率５０％の混合転がり／すべり接触を発生させた。ボールとディスクとの間の摩擦力を、力変換器によって測定した。追加のセンサーで、印加荷重及び潤滑油温度を測定した。
【００７２】
ギアオイル組成物を、１００℃に加熱し、ボールを用いて５Ｎの荷重（０．６６ＧＰａに相当）を印加した。摩擦係数を、速度０．０５ｍ／ｓ、滑り率（ＳＲＲ）５０％でＭＴＭにより測定した。この荷重でデータ点を取り、それらを平均して全体の摩擦係数を得た。無荷重での１０分間の再循環工程を行った後、荷重を１５Ｎに増加し、上記の測定をこの新たな荷重で繰り返した。このプロセスを、２５、３５、４５、５５、６５、及び７５Ｎ荷重で繰り返した。
【００７３】
（ｉｉ）高周波往復リグ（ＨＦＲＲ）
英国、ロンドンのＰＣＳインスツルメンツから供給されたＨＦＲＲは、コンピューター制御による往復摩擦摩耗試験であり、燃料及び潤滑油の性能を、迅速に反復可能に評価するものである。鋼球を鋼ディスク上に乗せ、ユーザーが予め定めた速度及びストローク長さでの往復運動で素早く動かす。温度、荷重、及び試験継続時間も、機械のオペレーターによって制御される。
【００７４】
ギアオイル組成物のサンプル２ｍＬを、試験ディスクを入れた小貯留部（small reservoir）に導入した。鋼球を可動アームに取り付け、ディスクと接触するまで、貯留部中へゆっくり下した。次に、４００ｇの荷重をアームに印加し、試験プロファイルを開始した。用いたプロファイルは、以下のパラメーターを有していた。
【００７５】
【表３】
0006302076.tif 000004
【００７６】
プロファイルの開始後、ＨＦＲＲは、サンプルを１００℃に加熱し、その後、ボールアームの往復運動を開始した。ボールを、１０００μｍのストローク長さ、２０Ｈｚの周波数で１時間、前後に動かした。力変換器を用いて、試験全体にわたって摩擦係数を測定し、試験終了時、ボール上に発生した摩耗痕を、顕微鏡を用いてμｍ単位で測定した横方向及び縦方向の摩耗痕長さの平均として記録した。
【００７７】
上述したＭＴＭ試験で用いたコントロールギアオイル組成物、及び評価すべき減摩添加剤の１重量％をさらに含有する試験組成物を用いて、摩擦係数を経時で測定した。
【００７８】
（ｉｉｉ）抗乳化試験
ＭＴＭ及びＨＦＲＲ試験で述べたコントロール及び試験ギアオイル組成物の抗乳化特性を、ＡＳＴＭ  Ｄ１４０１に従う水分離性試験を用いて特定した。
【００７９】
１００ｍＬのメスシリンダーにて、４０ｍＬの脱イオン水に４０ｍＬのギアオイル組成物を、これらの２つの試験液が試験前に混合してしまうことを避けるためにゆっくり添加した。次に、この容器を、５４±１℃の安定した温度に維持されるように設定した加熱水浴中に配置した。試験シリンダーが適切な温度に到達したところで、ステンレス鋼スターラーパドル（長さ１２０ｍｍ、幅１９ｍｍ）をシリンダーに挿入し、装置に取り付けたクランプ機構によってシリンダーの底部から６ｍｍの位置に固定した。次に、スターラーを１５００ｒｐｍの速度で５分間回転させ、その後、回転を停止し、シリンダーから取り出した。パドルに付着した残留エマルジョンを、ピペットを用いてシリンダー中のエマルジョン本体へと押し戻した。この時点で、スターラーを装置から取り外し、エマルジョンを水浴中（５４℃の温度に維持）に３０分間静置し、その後、混合物の外観を、油相のｍＬ数／水相のｍＬ数／エマルジョンのｍＬ数について記録した。
【００８０】
実施例１
２８０．５ｇのジグリセロール及び７１９．５ｇのイソステアリン酸を混合することによって減摩添加剤を作製した。３ｇのシュウ酸スズ触媒を添加し、この混合物を２３０℃に加熱した。この温度を、混合物の酸価が１．５ｍｇＫＯＨ／ｇ未満となるまで維持し、その時点で、生成物の透明性を目視で確認した。生成物が透明でなかった場合、透明性が得られるまで同じ温度で反応を継続した。次に、反応物を８０〜９０℃まで冷却し、４ｇのリン酸（７５重量％）を添加して触媒を中和した。続いて、生成物をろ過して固体不純物を除去した。必要に応じて、生蒸気を１２５〜１３５℃で約２時間にわたって生成物に適用することにより、脱臭プロセスを実施した。最終生成物は、１４６ｍｇＫＯＨ／ｇの鹸化価、１．４ｍｇＫＯＨ／ｇの酸価、１．７ｇＩ／１００ｇのヨウ素価を有し、ジグリセロールのモノイソステアレートエステル２８重量％、ジイソステアレートエステル４１重量％、及びトリイソステアレートエステル２８重量％、並びに未反応ジグリセロール３重量％を含有していた。
【００８１】
実施例２
実施例１で作製した減摩添加剤（ＦＲＡ）を、本明細書で述べる試験手順を用いて評価し、結果を以下に示す。
【００８２】
【表４】
0006302076.tif 000005
【００８３】
結果から、実施例１の減摩添加剤１重量％を添加することにより、減摩添加剤を含まない同一の配合物と比較した場合、摩擦係数が、０．６６ＧＰａの荷重で約３０％（０．０９９と比較して０．０６９）、１．６３ＧＰａの荷重で約２３％減少したことが示される。
【００８４】
【表５】
0006302076.tif 000006
【００８５】
結果から、実施例１の減摩添加剤１重量％を添加することにより、減摩添加剤を含まない同一の配合物と比較した場合、摩擦係数が、３６００秒後で約４７％減少したことが示される。
【００８６】
【表６】
0006302076.tif 000007
【００８７】
結果から、実施例１の減摩添加剤１重量％を添加することにより、球試験材上の摩耗痕が４０％減少したことが示される。
【００８８】
【表７】
0006302076.tif 000008
【００８９】
結果から、実施例１の減摩添加剤１重量％を添加することにより、減摩添加剤を含まないコントロール組成物よりも非常に安定性の低いエマルジョンが形成されたことが示される。
【００９０】
上記実施例は、本発明に従うギアオイル組成物の改善された特性を例証するものである。
本開示は以下も包含する。
［１］  ベースストックおよび少なくとも０．０１重量％の減摩添加剤を含むギアオイル組成物であって、減摩添加剤がグリセロール及び／又はポリグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルを含む、ギアオイル組成物。
［２］  グリセロール及び／又はポリグリセロールＣ18〜Ｃ22飽和脂肪酸エステルを含む、上記態様１に記載のギアオイル組成物。
［３］  グリセロール及び／又はジグリセロール脂肪酸エステルを含む、上記態様１又は２に記載のギアオイル組成物。
［４］  前記減摩添加剤が、グリセロール及び／又はポリグリセロールと脂肪酸及び／又はそのエステルとの反応によって得ることのできるものである、上記態様１〜３のいずれか１項に記載のギアオイル組成物。
［５］  前記脂肪酸が、イソステアリン酸及び／又はイソベヘン酸である、上記態様４に記載のギアオイル組成物。
［６］  前記減摩添加剤エステルが、モノエステル及び／又はジエステルを含む、上記態様１〜５のいずれか１項に記載のギアオイル組成物。
［７］  少なくとも２０重量％のモノエステル及び／又は少なくとも３０重量％のジエステルを含む、上記態様６に記載のギアオイル組成物。
［８］  前記ベースストックが、ＡＰＩグループＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、ＩＶ、Ｖベースオイル、又はこれらの混合物から成る群より選択される、上記態様１〜７のいずれか１項に記載のギアオイル組成物。
［９］  前記減摩添加剤が、ミニトラクションマシンによって荷重１．０ＧＰａで測定した場合の前記組成物の摩擦係数を、少なくとも２０％減少させる、上記態様１〜８のいずれか１項に記載のギアオイル組成物。
［１０］  上記態様１〜９のいずれか１項に記載のギアオイル組成物を含むギアボックス。
［１１］  平、はすば、かさ、ハイポイド、及び／又はウォームギアを含む、上記態様１０に記載のギアボックス。
［１２］  上記態様１０又は１１に記載のギアボックスを含む風力タービン。
［１３］  上記態様１〜９のいずれか１項に記載のギアオイル組成物を用いることを含むギアボックスの摩擦を低減する方法。
［１４］  ミニトラクションマシンによって荷重１．０ＧＰａで測定した場合の前記ギアオイル組成物の摩擦係数が、少なくとも２０％減少される、上記態様１３に記載の方法。
［１５］  ギアオイル組成物の摩擦係数を減少させるためのグリセロール及び／又はポリグリセロールＣ12〜Ｃ24飽和脂肪酸エステルの使用。
［１６］  ミニトラクションマシンによって荷重１．０ＧＰａで測定した場合の前記ギアオイル組成物の摩擦係数が、少なくとも２０％減少される、上記態様１５に記載の使用。