(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用者の大腿部を支持する前座面が形成される前座フレームと、臀部を支持する後座面が形成される後座フレームと、背中を支持する背もたれ面が形成される背フレームと、大腿部及び臀部の左右側面に位置するアームレストとを備えており、
この後座フレームが左右方向を回動軸にして、後端がその前端に対して下方に下がる後方に傾斜する向きに回動可能にされており、
このアームレストが左右方向を回動軸にして回動可能にされており、
この背フレームが起こされた着座姿勢と後方に傾斜したリクライニング姿勢とで回動可能にされており、
この背フレームが回動し後方に傾斜するときに、後座フレームが背フレームに連動して回動し後方に傾斜しており、
このアームレストが前座フレーム、後座フレーム及び背フレームと後輪との間を仕切る使用姿勢において、アームレストが後座フレーム又は背フレームにロックされて、後座フレーム又は背フレームと共にアームレストが回動する車椅子。
【請求項２】
上記アームレストの回動軸の回動中心の位置が、前座面の下方か、後座面の下方か、背もたれ面の後方かの、少なくともいずれかにされている請求項１に記載の車椅子。
【請求項３】
上記アームレストが後座フレーム及び背フレームのいずれか又は両方と共に回動可能にされている請求項１又は２に記載の車椅子。
【請求項４】
ガイドパネルを備えており、
このガイドパネルがアームレストに取り付けられており、後座面の左右端で後座面内側と外側とを仕切っている請求項１から３のいずれかに記載の車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子は、身体障害者、高齢者、負傷者等の自力歩行が困難な多くの人に使用される。多くの車椅子は、アームレストを備えている。アームレストは、車椅子の左右側面に位置する。アームレストは、使用者の腕を支持する。アームレストは、使用者の身体を支持して、姿勢が崩れるのを抑制する。使用者の体型に合わせて、アームレストの高さ調節が可能にされた車椅子がある。また、アームレストは、座面と車輪の間を仕切る。アームレストは、使用者の身体が車椅子から外側にはみ出すことを抑制する。
【０００３】
使用者が車椅子の側面から乗り降りすることがある。例えば、使用者がベッドに移動するとき、使用者は車椅子の側面からベッドに移る。逆にベッドから車椅子に移動するとき、使用者は側面から車椅子に移る。使用者が車椅子の側面を通って車椅子とベッドとの間で移動するときに、アームレストが邪魔になる。アームレストが邪魔にならないように、アームレストの高さ調整を利用して、アームレストが座面の高さ位置まで下げられる車椅子がある。
【０００４】
特許第４６０６４４６号公報には、リクライニング機構を備えた車椅子が記載されている。この車椅子の座面は、前座面と後座面からなっている。この後座面は、前座面に対して回動可能にされている。この車椅子では、背面と共に後座面が後方に傾斜する。これにより、リクライニングさせたときに、使用者の臀部がずれることが抑制されている。このリクライニング機構を備えることで、リクライニングさせたときに、使用者が不自然な姿勢になることが抑制されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４６０６４４６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図６には、試作された車椅子２が示されている。図６には、車椅子２をリクライニングさせた姿勢が示されている。この車椅子２では、前座面４に対して後座面６が回動可能とされている。この車椅子２にアームレスト８が取り付けられている。この車椅子２では、アームレスト８の上下位置を使用者の体型に合わせて調整しうる。
【０００７】
図６に示される様に、この車椅子２では、前座面４に対して、後座面６が下方に下がっている。アームレスト８を前座面４と同等の上下位置まで下げても、アームレスト８の一部は後座面６より上方に突き出る。このアームレスト８は、使用者が車椅子２の側面からベッドへ移動するときに邪魔になる。
【０００８】
このアームレスト８を後座面６より下方に下げると、アームレスト８が地面と干渉する恐れがある。このため、このアームレスト８の上下位置の調整ストロークが制限される。また、このアームレスト８が後座面６に上下移動可能に取り付けられる構成に変更することが考えられる。そのように構成を変更しても、アームレスト８の一部が前座面４の上方に突き出る。この変更されたアームレスト８も、使用者が車椅子２の側面からベッドへ移動するときに邪魔になる。
【０００９】
本発明の目的は、その側面からの乗降が容易にされた車椅子の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る車椅子は、使用者の大腿部を支持する前座面が形成される前座フレームと、臀部を支持する後座面が形成される後座フレームと、背中を支持する背もたれ面が形成される背フレームと、大腿部及び臀部の左右側面に位置するアームレストとを備えている。この後座フレームは、左右方向を回動軸にして、その後端がその前端に対して下方に下がる向きに回動可能にされている。このアームレストは、左右方向を回動軸にして回動可能にされている。
【００１１】
好ましくは、上記アームレストの回動軸の回動中心の位置は、前座面の下方か、後座面の下方か、背もたれ面の後方かの、少なくともいずれかにされている。
【００１２】
好ましくは、上記アームレストは、後座フレーム及び背フレームのいずれか又は両方と共に回動可能にされている。
【００１３】
好ましくは、この車椅子は、ガイドパネルを備えている。このガイドパネルは、アームレストに取り付けられている。ガイドパネルは、後座面の左右端で後座面内側と外側とを仕切っている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る車椅子では、リクライニング姿勢で、アームレストが座面の上方に突き出すことが回避される。この車椅子では、リクライニング姿勢で、使用者が車椅子の側面から乗り降りすることが容易にされている。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の一実施形態にかかる車椅子が示された説明図である。
【図２】図２は、図１の車椅子のフレームの一部が示された説明図である。
【図３】図３は、図１の車椅子の使用状態が示された説明図である。
【図４】図４（ａ）は図１の車椅子の他の使用状態が示された説明図であり、図４（ｂ）は車椅子の更に他の使用状態が示された説明図である。
【図５】図５（ａ）は本発明の他の実施形態にかかる車椅子の一部が示された側面図であり、図５（ｂ）は本発明の更に他の実施形態にかかる車椅子の一部が示された側面図であり、図５（ｃ）は本発明の更に他の実施形態にかかる車椅子の一部が示された側面図である。
【図６】図６は、試作車椅子が示された説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【００１７】
図１には、本発明に係る車椅子１２が示されている。図１において矢印Ｘは前後方向前向きを示し、矢印Ｙは左右方向左向きを示し、矢印Ｚは上下方向上向きを示している。
【００１８】
図１及び図２に示される様に、この車椅子１２は、左右一対のベースフレーム１４、クロスメンバー対１６、左右一対の後座フレーム１８、背フレーム２０、左右一対のアームレスト２２、左右一対の前輪２４及び左右一対の後輪２６を備えている。この車椅子１２は、略左右対称にされている。
【００１９】
図２に示される様に、左右一対のベースフレーム１４は、それぞれ、上側パイプ２８、前側パイプ３０及び下側パイプ３２を備えている。上側パイプ２８の前部２８ａは前後方向に延びている。上側パイプ２８の後部２８ｂは、前から後に向かって上から下向きに傾斜して延びている。上側パイプ２８は、この前部２８ａと後部２８ｂの間で屈曲している。前側パイプ３０は、上下方向に延びている。前側パイプ３０の上端は前部２８ａに固定されている。下側パイプ３２は、前後方向に延びている。下側パイプ３２の前端は、前側パイプ３０の下部に固定されている。下側パイプ３２の後端は、上側パイプ２８の後部２８ｂに固定されている。
【００２０】
クロスメンバー対１６は、クロスメンバー３４及び３６からなる。クロスメンバー３４は、前座パイプ３８、回動パイプ４０及び連結パイプ４２を備えている。前座パイプ３８は、左ベースフレーム１４の上側パイプ２８の前部２８ａに沿って前後方向に延びている。前座パイプ３８は、この上側パイプ２８に着脱可能に支持されている。回動パイプ４０は、右ベースフレーム１４の下側パイプ３２に沿って前後方向に延びている。回動パイプ４０は、この下側パイプ３２に回動可能に支持されている。連結パイプ４２は、前座パイプ３８から回動パイプ４０まで延びている。この前座パイプ３８、回動パイプ４０及び連結パイプ４２は、一体にされている。
【００２１】
クロスメンバー３６は、前座パイプ４４、回動パイプ４６及び連結パイプ４８を備えている。前座パイプ４４は、右ベースフレーム１４の上側パイプ２８の前部２８ａに沿って前後方向に延びている。前座パイプ４４は、この上側パイプ２８に着脱可能に支持されている。回動パイプ４６は、左ベースフレーム１４の下側パイプ３２に沿って前後方向に延びている。回動パイプ４６は、この下側パイプ３２に、回動可能に支持されている。連結パイプ４８は、前座パイプ４４から回動パイプ４６まで延びている。この前座パイプ４４、回動パイプ４６及び連結パイプ４８は、一体にされている。
【００２２】
クロスメンバー３４の連結パイプ４２とクロスメンバー３６の連結パイプ４８とは、長手方向中央部で、互いに回動可能に連結されている。このクロスメンバー３４とクロスメンバー３６とが互いに回動して、左右ベースフレーム１４の間隔が変更可能にされている。このクロスメンバー対１６を備えることで、左右ベースフレーム１４の間隔が狭められて折り畳み可能にされている。
【００２３】
左右一対の後座フレーム１８は、それぞれ前後方向を長手方向に延びている。後座フレーム１８の前端は、上側パイプ２８の後部２８ｂの上端部に回動可能に連結されている。後座フレーム１８は、左右方向を回動軸にして回動可能にされている。後座フレーム１８の前端を回動中心にして、その後端が回動可能にされている。
【００２４】
背フレーム２０は、左右一対の縦パイプ５０と、左右一対のハンドル５２と、一対のシート取付部５４とを備えている。左右一対の縦パイプ５０は、それぞれ後座フレーム１８の後端から上方に向かって延びている。縦パイプ５０は後座フレーム１８と一体にされている。ハンドル５２は、縦パイプ５０の上部から後方に延びている。シート取付部５４は、棒体５４ａ及び連結棒５４ｂからなる。棒体５４ａは、縦パイプ５０の長手方向に沿って延びている。棒体５４ａは、背フレーム２０の前方に位置している。連結棒５４ｂは、棒体５４ａを縦パイプ５０に連結して固定している。
【００２５】
左右一対のアームレスト２２は、ガイドパネル５６（図１参照）、サイドフレーム５８、肘載せ６０、支柱６２、支柱ガイド６４及びレバー６６を備えている。サイドフレーム５８は、肘載せ６０と後座フレーム１８との間に位置している。サイドフレーム５８の後端部が、背フレーム２０に回動可能に取り付けられている。サイドフレーム５８は、縦パイプ５０の後方で、背フレーム２０に回動可能に取り付けられている。
【００２６】
図２では説明の便宜上省略されているが、図１に示されるように、ガイドパネル５６は、サイドフレーム５８に取り付けられている。ガイドパネル５６は、例えば板状の樹脂からなる。ガイドパネル５６は、前座パイプ３８（４４）、後座フレーム１８及び背フレーム２０と、後輪２６との間を仕切っている。前座パイプ３８及び後座フレーム１８の左右の縁で、車椅子１２の内側と外側とを隙間なく仕切っている。
【００２７】
肘載せ６０は、前後方向を長手方向に延びている。肘載せ６０は、後座フレーム１８と平行に延びている。支柱６２は、肘載せ６０から下方に延びている。支柱６２は、支柱ガイド６４に上下方向にスライド可能に支持されている。支柱ガイド６４は、サイドフレーム５８に固定されている。レバー６６は、支柱６２の上部に取り付けられている。このレバー６６を操作して、支柱６２の上下スライドのロックとロック解除とが切替可能にされている。
【００２８】
図１に示される様に、前輪２４は、ベースフレーム１４の前側パイプ３０の下方に取り付けられている。前輪２４は、例えば、所謂キャスターが用いられる。前輪２４は、上下方向を回転軸にして回転可能に取り付けられている。後輪２６は、上側パイプ２８の後部２８ｂに取り付けられている。この前輪２４と後輪２６とが地面に接地して転がることで、車椅子１２は走行する。
【００２９】
クロスメンバー対１６の前座パイプ３８と前座パイプ４４とには、前座布６８が架け渡されている。一対の後座フレーム１８には、後座布７０が架け渡されている。背フレーム２０の一対の縦パイプ５０（シート取付部５４）には、背布７２が架け渡されている。前座布６８は、着座した使用者の大腿部を支持する。この前座パイプ３８及び前座パイプ４４は、本発明の前座フレームである。前座布６８は、前座フレームの前座面７４である。後座布７０は、使用者の臀部を支持する。後座布７０は、後座フレーム１８の後座面７６である。この車椅子１２の座面７７は、前座面７４と後座面７６とからなっている。背布７２は、使用者の背中を支持する。背布７２は、背フレーム２０の背もたれ面７８である。
【００３０】
この車椅子１２では、肘載せ６０の上下位置が調整可能にされている。使用者の体型に合わせて、肘載せ６０の高さが調整される。具体的には、使用者が図２に示されたレバー６６を操作して、支柱６２の上下スライドのロックが解除される。支柱６２が支柱ガイド６４に対して上下にスライドする。肘載せ６０の高さが使用者の好みの高さに調整される。使用者がレバー６６を操作して、支柱の上下スライドがロックされる。このようにして、肘載せ６０が好みの高さに調整されて固定される。
【００３１】
この肘載せ６０は、レバー６６を操作して上下スライドのロックとロック解除がされているが、レバー６６に代えてスライドピンが用いられてよい。スライドピンと、このスライドピンの先端が係合する孔とにより、ロックとロック解除がされてもよい。図示されないが、例えば、スライドピンが支持ガイド６４にスライド可能に支持される。弾性体としてのバネが、支持ガイドに対してスライドピンを支柱６２に近付く向きに付勢する。支柱６２に上下方向に並べた複数の孔が形成される。この孔にスライドピンの先端が係合して上下スライドがロックされる。この孔とスライドピンとの係合が解除されて、上下スライドのロック解除される。複数の孔の１つにスライドピンの先端が係合して、肘載せ６０の上下位置が調整される。
【００３２】
図３には、着座姿勢における、後座フレーム１８と背フレーム２０とが示されている。着座姿勢では、背フレーム２０が起こされている。後座フレーム１８は、前後方向を長手方向にされている。この車椅子１２では、後座フレーム１８の軸線と、前座フレームとしての前座パイプ３８及び前座パイプ４４の軸線とが略平行にされている。後座フレーム１８の上面と、前座パイプ３８及び前座パイプ４４の上面とが略一平面にされている。
【００３３】
図３には、使用姿勢における、アームレスト２２が示されている。この使用姿勢では、肘載せ６０は、前後方向を長手方向に延びている。使用姿勢では、アームレスト２２は、前座パイプ３８、後座フレーム１８及び背フレーム２０と、後輪２６との間を仕切る。この使用姿勢で、アームレスト２２の回動がロックされている。例えば、アームレスト２２のサイドフレーム５８と後座フレーム１８とのいずれか一方にロックピン等の凸部が設けられ、他方にこの凸部が係合する孔や溝等の凹部が設けられる。この凸部と凹部とが係合して、アームレスト２２の回動がロックされる。これにより、アームレスト２２は、後座フレーム１８及び背フレーム２０に対して固定されている。この凸部と凹部とは、アームレスト２２と背フレーム２０とに設けられてもよい。
【００３４】
図４（ａ）には、リクライニング姿勢における、後座フレーム１８と背フレーム２０とが示されている。図４（ａ）では、アームレスト２２は使用姿勢にされている。リクライニング姿勢では、背フレーム２０は後方に傾斜している。後座フレーム１８も後方に傾斜している。後座フレーム１８は、その前端に対して後端を下方に下げられている。この車椅子１２では、後座フレーム１８の軸線の延長線と、前座フレームとしての前座パイプ３８及び前座パイプ４４の軸線の延長線とが交差している。
【００３５】
図４（ｂ）には、跳ね上げ姿勢における、アームレスト２２が示されている。アームレスト２２は、背フレーム２０の後方に回動させられている。図４（ｂ）では、後座フレーム１８と背フレーム２０とはリクライニング姿勢にされている。図４（ｂ）の二点鎖線Ｌｆは、前座フレームの前座面７４を示している。二点鎖線Ｌｒは後座フレーム１８の後座面７６を示している。二点鎖線Ｌｂは、背フレーム２０の背もたれ面７８を示している。
【００３６】
図１、図３、図４（ａ）及び図４（ｂ）を参照しつつ、車椅子１２の側面から降りる手順が説明される。図１及び図３に示された着座姿勢の車椅子１２に、使用者が着座している。使用者の大腿部が前座布６８に支持される。臀部が後座布７０に支持される。背中及び後頭部が背布７２に支持される。背フレーム２０の上方にヘッドレストを取り付けて、後頭部がヘッドレストに支持されてもよい。
【００３７】
図示されないが、後座フレーム１８及び背フレーム２０の回動のロックが解除される。介助者がハンドル５２を下方に押し下げる。後座フレーム１８及び背フレーム２０が後方に回動する。後座フレーム１８及び背フレーム２０の回動がロックされる。この様にして、車椅子１２は、図４（ａ）のリクライニング姿勢にされる。この後座フレーム１８と背フレーム２０とは一体で回動するが、必ずしも一体で回動する必要はない。背フレーム２０が傾斜するときに、後座フレーム１８が連動して傾斜すればよい。後座フレーム１８が背フレーム２０と同じ向きに回動すればよく、その回動の角度の大きさが異なっていてもよい。
【００３８】
着座姿勢からリクライニング姿勢にされるときに、後座フレーム１８が傾斜することで、使用者の臀部がずれることが抑制されている。この車椅子１２は、使用者が不自然な姿勢になることが抑制されている。リクライニング姿勢にされた後に、使用者は座り直す必要がない。車椅子１２をリクライニング姿勢にすることで、使用者は楽な姿勢を維持できる。
【００３９】
図４（ａ）の車椅子１２で、介助者が、アームレスト２２の回動のロックを解除する。介助者がアームレスト２２を後方に回動させる。アームレスト２２が背フレーム２０の前方から後方に回動する。図４（ｂ）に示されるように、アームレスト２２が跳ね上げ姿勢にされる。アームレスト２２が跳ね上げ姿勢にされて、車椅子１２の側面から使用者が降りる。例えば、使用者が車椅子１２からベッド等に移る。
【００４０】
図４（ｂ）に示される様に、アームレスト２２は、前座面７４及び後座面７６の上方に位置していない。アームレスト２２は、背もたれ面７８の前方に位置していない。このアームレスト２２は、跳ね上げ姿勢において、前座面７４、後座面７６及び背もたれ面７８の上方に、突き出さない。このアームレスト２２は、車椅子１２からベッド等に移動するときに邪魔にならない。この車椅子１２は、着座姿勢に戻さなくても、車椅子１２の側面からの乗り降りが容易にされている。
【００４１】
車椅子１２の側面から乗る手順は、この車椅子１２側面から降りる手順を逆にすればよい。このアームレスト２２は、ベッド等から車椅子１２に移動するときに邪魔にならない。この車椅子１２では、リクライニング姿勢でも、使用者が車椅子１２の側面から乗降することが容易にされている。
【００４２】
上側パイプ２８では、前部２８ａに対して、後部２８ｂが下方に位置している。これにより、この後部２８ｂは、リクライニング姿勢にある後座フレーム１８の下方に位置している。この車椅子１２では、リクライニング姿勢においても、使用者が車椅子１２とベッド等との間を移動するときに、この上側パイプ２８（ベースフレーム１４）は邪魔にならない。
【００４３】
図４（ｂ）の点Ｐａは、アームレスト２２の回動中心の位置を示している。この車椅子１２では、アームレスト２２の回動中心の位置は背フレーム２０の背もたれ面７８より後方にされている。これにより、アームレスト２２は背もたれ面７８より後方に退避できる。これにより、アームレスト２２は、使用者の移動の邪魔にならない。
【００４４】
図４（ａ）の車椅子１２では、ガイドパネル５６は、前座面７４、後座面７６及び背もたれ面７８と車輪２６との間に位置している。ガイドパネル５６は、車椅子１２の座面７７の左右端で、座面７７の内側と外側とを仕切っている。これにより、座面７７の外側に、使用者の身体や衣服がはみ出すことが防止されている。
【００４５】
この車椅子１２では、アームレスト２２が背フレーム２０に取り付けられている。このアームレスト２２は、背フレーム２０と共に回動する。ガイドパネル５６も、背フレーム２０と共に回動する。後座フレーム１８及び背フレーム２０を回動しても、このガイドパネル５６は、座面７７と車輪２６との間に隙間を生じさせない。このガイドパネル５６は、最小限の大きさで、座面７７の内側と外側とを仕切ることができる。この観点では、アームレスト２２は、後座フレーム１８に回動可能に取り付けられてもよい。
【００４６】
この肘載せ６０も、後座フレーム１８及び背フレーム２０と共に回動する。この肘載せ６０も、着座姿勢においてもリクライニング姿勢において、肘を載せることができる。この肘載せ６０は、最小の長さで、着座姿勢及びリクライニング姿勢で肘を載せることができる。
【００４７】
この車椅子１２では、背フレーム２０の前方に、シート取付部５４が位置している。アームレスト２２の回動中心の位置は、シート取付部５４の後方にされている。図４（ｂ）の一点鎖線は、シート取付部５４を備えない背フレーム２０に対する、アームレスト２２の跳ね上げ姿勢を示されている。一点鎖線で示される様に、アームレスト２２は背もたれ面７８から退避するため、アームレスト２２の回動中心Ｐａは、車椅子１２の後方かつ下方に移動されている。両矢印Ｘ１は、跳ね上げ姿勢にあるアームレスト２２の最後端から上側パイプ２８の前端までの前後方向距離を示している。両矢印Ｘ２は、シート取付部５４を備えない場合の、跳ね上げ姿勢にあるアームレスト２２の最後端から上側パイプ２８の前端までの前後方向距離を示している。同様に、両矢印Ｚ１は、跳ね上げ姿勢にあるアームレスト２２の最下端から上側パイプ２８の下端までの上下方向距離を示している。両矢印Ｚ２は、シート取付部５４を備えない場合の、跳ね上げ姿勢にあるアームレスト２２の最下端から上側パイプ２８の下端までの上下方向距離を示している。
【００４８】
この図４（ｂ）に示される様に、このシート取付部５４を備えることで、アームレスト２２が跳ね上げ姿勢にある車椅子１２の前後方向距離を小さくできる。背フレーム２０が後方に倒されたときに、アームレスト２２とタイヤ２６等との干渉が抑制される。同様の観点から、後座フレーム１８の上方に、シート取付部５４と同様に、シート取付部が設けられてよい。後座フレーム１８の上方に設けられたシート取付部５４の下方に、アームレスト２０の回動中心が位置してもよい。
【００４９】
この車椅子１２では、軽量化の観点から、ベースフレーム１４、クロスメンバー対１６、後座フレーム１８、背フレーム２０及びアームレスト２２は、主に中空パイプからなっている。これらの中空パイプに代えて、内部が中空にされていない中実棒が用いられてもよい。
【００５０】
アームレスト２２が車椅子１２の側面からの乗り降りに邪魔にならない観点から、アームレスト２２の回動中心の位置は、前座フレームの前座面７４より下方にされてもよいし、後座フレーム１８の後座面７６より下方にされてもよい。図５（ａ）から図５（ｃ）に、その具体例が示されている。
【００５１】
図５（ａ）には、本発明に係る他の車椅子８０が示されている。この車椅子８０では、アームレスト８２の回動中心Ｐａの位置は、背フレーム２０の背もたれ面７８の後方で、かつ後座フレーム１８の後座面７６の下方にされている。この車椅子８０では、後座フレーム１８に対して背フレーム２０が回動可能にされている。この車椅子８０においても、アームレスト８２を回動して、アームレスト８２は後座面７６及び背もたれ面７８から退避されうる。
【００５２】
この車椅子８０ように、後座フレーム１８と背フレーム２０とがそれぞれ独立に回動してもよい。独立して回動することで、車椅子８０は使用者の多様な姿勢により適切に対応しうる。また、背フレーム２０が傾斜するときに、後座フレーム１８が連動して傾斜してもよい。後座フレーム１８が背フレーム２０と同じ向きに回動して、その回動の角度の大きさが異なっていてもよい。このように、背フレーム２０と後座フレームとが連動して傾斜することで、着座姿勢からリクライニング姿勢にされるときに、使用者の臀部がずれることが抑制されている。使用者は座り直す必要がない。使用者が不自然な姿勢になることが抑制される。使用者は楽で適切な姿勢を維持できる。
【００５３】
図５（ｂ）には、本発明に係る更に他の車椅子８４が示されている。この車椅子８４では、アームレスト８６の回動中心Ｐａの位置は、後座フレーム１８の後座面７６の下方にされている。この回動中心の位置は、前後方向において、後座フレーム１８の前端から後端までのどこであってもよい。また、アームレスト８６の回動中心Ｐａは、背フレーム２０又は座フレーム１８の回動中心にあってもよい。
【００５４】
図５（ｃ）には、本発明に係る更に他の車椅子８８が示されている。この車椅子８８では、アームレスト９０の回動中心の位置は、前座フレームの前座面７４の下方にされている。この回動中心Ｐａの位置は、前後方向において、前座フレーム（前座パイプ３８）の前端から後端までのどこであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
以上説明された構成は、アームレストを備えたリクライニング式車椅子に広く適用されうる。
【符号の説明】
【００５６】
１２、８０、８４、８８・・・車椅子
１４・・・ベースフレーム
１６・・・クロスメンバー対
１８・・・後座フレーム
２０・・・背フレーム
２２、８２、８６、９０・・・アームレスト
３４、３６・・・クロスメンバー
３８、４４・・・前座パイプ
５０・・・縦パイプ
５２・・・ハンドル
５４・・・シート取付部
５６・・・ガイドパネル
５８・・・サイドフレーム
６０・・・肘載せ
６２・・・支柱
６４・・・支柱ガイド
６６・・・レバー
６８・・・前座布
７０・・・後座布
７２・・・背布
７４・・・前座面
７６・・・後座面
７７・・・座面
７８・・・背もたれ面
【図１】
0006302764.tif 000002
【図２】
0006302764.tif 000003
【図３】
0006302764.tif 000004
【図４】
0006302764.tif 000005
【図５】
0006302764.tif 000006
【図６】
0006302764.tif 000007