(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に設置される車載用アナログ時計において、
ガラス板を設けた前ケースと、裏ケースとの間の空間に、裏ケース側から順に、ムーブメント、回路基板、導光板、中心キャップ、円形状の文字板及び時分針などの指針を備え、
前記回路基板には、前記導光板に向けて光を照射するＬＥＤを複数配置し、
前記導光板は、前記ＬＥＤからの光を当該導光板に導入する導入部と、前記文字板の周縁に位置して正面側へ突出するリング状突出部を備え、
前記文字板は、光が通過しない無透過タイプのものと、光が通過する透過タイプのものとを択一的に設置し、
前記中心キャップは、前記指針のシャフトを外嵌して保持する筒状部と、前記筒状部の先端に設けられ、前記導光板に固定されて前記指針のシャフト方向の位置決めを担う鍔部とを備え、この鍔部の正面側に前記文字板が位置し、
前記ＬＥＤが発光すると、その光が前記導光板の前記導入部から導入されて前記リング状突出部から導出され、これにより前記指針が発光して見えるように構成されるとともに、前記中心キャップの前記筒状部により、前記導光板からの光漏れを阻止するようにしたことを特徴とする車載用アナログ時計の組立構造。
【請求項２】
前記文字板の裏面であって前記中心キャップとの間に、光が通過しない部材を配したことを特徴とする請求項１記載の車載用アナログ時計の組立構造。
【請求項３】
前記文字板の裏面であって前記中心キャップとの間に光が通過しない部材を配するとともに、前記回路基板の表面であって前記導光板に対向する側で且つ前記ＬＥＤと前記シャフトとの間に、光が通過しない部材を配したことを特徴とする請求項１記載の車載用アナログ時計の組立構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、時計の指針が間接照明される形式の車載用アナログ時計の組立構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
本願出願人は、発光装置を用いて、時計の指針や文字板を照明する車載用アナログ時計を提案した（特許文献１）。近時においては、この発光装置にＬＥＤを用いるものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実公平７−４７７５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のＬＥＤを用いた車載用アナログ時計は、一般にＬＥＤを文字板の外周端（見返し）に配置して、光を文字板の中央部分に投光するものである。
【０００５】
このような従来の車載用アナログ時計は、外周側から指針や文字板を投光するので、照明される箇所の輝度が場所により異なることがあった。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、ＬＥＤを用いるとともに、これに導光板を介在させて、指針などを間接照明することにより、照明される箇所の輝度を可及的に平均化することができるとともに、指針のシャフト周りからＬＥＤ光の漏れを阻止することができる車載用アナログ時計の組立構造を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願第１請求項に記載した発明は、実施例で用いた符号を付して記すと、車室内に設置される車載用アナログ時計１において、
ガラス板３を設けた前ケース２と、裏ケース４との間の空間に、裏ケース側から順に、ムーブメント５、回路基板６、導光板８、中心キャップ１２、円形状の文字板９及び時分針などの指針１０を備え、
回路基板６には、導光板８に向けて光を照射するＬＥＤ７を複数配置し、
導光板８は、ＬＥＤ７からの光を当該導光板に導入する導入部８ａと、文字板９の周縁に位置して正面側へ突出するリング状突出部８ｂを備え、
文字板９は、光が通過しない無透過タイプのものと、光が通過する透過タイプのものとを択一的に設置し、
中心キャップ１２は、指針１０のシャフト１０ｂを外嵌して保持する筒状部１２ａと、筒状部１２ａの先端に設けられ、前記導光板８に固定されて前記指針１０のシャフト１０ｂ方向の位置決めを担う鍔部１２ｂとを備え、この鍔部１２ｂの正面側に文字板９が位置し、
ＬＥＤ７が発光すると、その光が導光板８の導入部８ａから導入されてリング状突出部８ｂから導出され、これにより指針１０が発光して見えるように構成されるとともに、中心キャップ１２の筒状部１２ａにより、導光板８からの光漏れを阻止するようにしたことを特徴とする車載用アナログ時計の組立構造である。
【０００８】
本願第２請求項に記載した発明は、請求項１において、文字板９の裏面であって中心キャップ１２との間に、光が通過しない部材９ａを配したことを特徴とする車載用アナログ時計の組立構造である。
【０００９】
本願第３請求項に記載した発明は、請求項１において、文字板９の裏面であって中心キャップ１２との間に光が通過しない部材９ａを配するとともに、回路基板６の表面であって導光板８に対向する側で且つＬＥＤ７とシャフト１０ｂとの間に、光が通過しない部材６ａを配したことを特徴とする車載用アナログ時計の組立構造である。
【発明の効果】
【００１０】
本願第１請求項に記載した発明によれば、回路基板６に設けられたＬＥＤ７から導光板８に向けて光が照射され、この光は導光板８の導入部８ａに導入されて、リング状突出部８ｂから導出され、この光が指針１０の反射部１０ａで正面側へ反射されるとともに、このリング状突出部８ｂから導出された光が文字板９も照明する。このようにして、指針及び文字板が間接照明される。そして、この間接照明は、導光板８のリング状突出部８ｂから導出された光により行われるので、文字板９の周縁から均一になされて、照明される箇所の輝度を可及的に平均化することができ、視認性の向上を図ることができる。
【００１１】
更に、文字板９に、光が通過しない無透過タイプのものを用いた場合は、文字板９、指針１０は導光板８のリング状突出部８ｂから導出された光による間接照明がなされる。
【００１２】
また、文字板９に、光が通過する透過タイプのものを用いた場合は、指針１０は導光板８のリング状突出部８ｂから導出された光による間接照明がなされる一方で、文字板９は、直接、導光板８からの透過照明がなされ得る。このように、文字板９が直接、導光板８からの透過照明がなされ得る場合は、例えば、文字板の指標に相応する箇所を適宜の色彩で透過照明可能とし、それ以外の箇所は黒色印刷で覆うなどすれば、指標をより一層際立たせることが可能となる。
【００１３】
更に、中心キャップ１２は、指針１０のシャフト１０ｂを外嵌して保持する筒状部１２ａと、筒状部１２ａの先端に設けられる鍔部１２ｂとを備えるので、ＬＥＤ７からの光と、導入された導光板８の光は、中心キャップ１２の筒状部１２ａ及び鍔部１２ｂに遮蔽されて外部へ漏れるのが阻止される。
【００１４】
また、中心キャップ１２の鍔部１２ｂの正面側に文字板９が位置しており、この鍔部１２ｂが文字板９の正面側に位置することがないので、鍔部１２ｂが文字板９の正面側に位置する場合に生じる見栄えの悪さを回避することができる。
【００１５】
本願第２請求項に記載した発明によれば、中心キャップ１２との間の文字板９の裏面に、光が通過しない部材９ａを配しているので、文字板９にＬＥＤ光の侵入が回避され、文字板９を通過して光が外部へ漏れるのが阻止される。
【００１６】
本願第３請求項に記載した発明によれば、文字板９の裏面であって中心キャップ１２との間に光が通過しない部材９ａを配するとともに、回路基板６の表面であって導光板８に対向する側で且つＬＥＤ７とシャフト１０ｂとの間に、光が通過しない部材６ａを配したので、前記請求項２の構成における作用効果を奏するとともに、回路基板６にＬＥＤ光の侵入が回避され、回路基板６を通過もしくは反射して光が外部へ漏れるのが阻止される。
【００１７】
このように、本願発明によれば、ＬＥＤに導光板を介在させて、指針などを間接照明することにより、照明される箇所の輝度を可及的に平均化することができて、視認性の向上を図ることができる。また、文字板のみを、無透過タイプ又は透過タイプのものを選択することにより、基本的な光の導光構造を変えずに、間接照明の方式と、間接照明に透過照明を加えた方式の２方式を、適宜実現できるといった利便性も有し、更に、中心キャップにより光が外部へ漏れるのが阻止されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施例に係り、車載用アナログ時計の正面図である。
【図２】本発明の実施例に係り、図１のＸ-Ｘ線断面図である。
【図３】本発明の実施例に係り、車載用アナログ時計の分解斜視図である。
【図４】本発明の実施例に係り、回路基板を示す図である。
【図５】本発明の実施例に係り、車載用アナログ時計の要部断面図である。
【図６】本発明の実施例に係り、車載用アナログ時計の照明時における正面図である。
【図７】本発明の実施例に係り、車載用アナログ時計の他の例を示す要部断面図である。
【図８】中心キャップを用いない場合の例を示す車載用アナログ時計の要部断面図である。
【図９】中心キャップを用いた場合の例を示す車載用アナログ時計の要部断面図である。
【図１０】本発明の実施例に係り、車載用アナログ時計の要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。本例の車載用アナログ時計１は、図１〜図３に示すように、ガラス板３を設けた前ケース２と、裏ケース４との間の空間に、裏ケース側から順に、ムーブメント５、回路基板６、導光板８、中心キャップ１２、円形状の文字板９、時分針などの指針１０及び見返し１３を備える。
【００２０】
回路基板６には、導光板８に向けて光を照射するＬＥＤ７を複数配置している。この例では、図４に示すように、回路基板の中央に４個のＬＥＤ７を均等に配置している。
【００２１】
導光板８は、ＬＥＤ７からの光を当該導光板に導入する導入部８ａと、文字板９の周縁に位置して正面側へ突出するリング状突出部８ｂを備える。この例では、文字板９は、光が通過しない無透過タイプのものを用いている。尚、図中、８ｄは導光板８の脚部である。この脚部８ｄは、回路基板６の切り欠き部を挿通して位置決めされた後、裏ケース４の背面から挿入したタッピンねじ１７（図３参照）により、固定される。
【００２２】
前記導光板８は、当該導光板８の導入部８ａから導入されたＬＥＤ７の光が、リング状突出部８ｂから放射されるものである。
【００２３】
また、指針１０は、反射部材で形成されるとともに、指針の側部には光を正面側へ反射させる反射部１０ａを備える。このように反射部１０ａを備えていると、この反射部１０ａによって光が正面側へ反射して、指針が発光して見えるので、照明度を向上させることができる。
【００２４】
上記のように構成される本例の車載用アナログ時計１は、ＬＥＤ７が発光すると、その光が導光板８の導入部８ａから導入されてリング状突出部８ｂから導出され、これにより指針１０の反射部１０ａで光が反射して、当該指針が発光して見える。尚、本例では、回路基板の中央に４個のＬＥＤ７を均等に配置したが、車載用アナログ時計１が比較的小型である場合は、これより少なく、例えば２個のＬＥＤ７であってもよい。
【００２５】
また、本例の車載用アナログ時計１では、文字板９は、光が通過しない無透過タイプのものを用いている。そのため、指針１０及び文字板９は双方とも、導光板８のリング状突出部８ｂから導出された光による間接照明がなされる。
【００２６】
尚、この場合、文字板９は、導光板８との間に、例えば両面テープを介在させることにより、固着の簡易化がなされ得る。従って、後記する文字板押え１１は用いなくてもよい。
【００２７】
一方、図７に示すものは、文字板９に、光が通過する透過タイプのものを用いている。この場合、指針１０は、導光板８のリング状突出部８ｂから導出された光による間接照明がなされる一方で、文字板９は、直接、導光板８からの透過照明がなされ得る。このように、文字板９が直接、導光板８からの透過照明がなされ得る場合は、例えば、文字板の指標に相応する箇所を適宜の色彩で透過照明可能とし、それ以外の箇所は黒色印刷で覆うなどすれば、指標をより一層際立たせることが可能となる。
【００２８】
更に、図７に示す例の場合は、導光板８に対向する箇所の回路基板６に反射板１８を設けている。このように反射板１８を設けると、導光板８から漏洩する光は反射板１８で反射して、再び導光板８に導入されることとなり、導光板８における導光量の損失を可及的に低減することが可能となる。
【００２９】
尚、反射板１８は、上述した回路基板６のみならず、導光板８の文字板９に面した側やその他、適宜な個所に設けてもよい。
【００３０】
従って、文字板９を、無透過タイプ又は透過タイプのものを選択することにより、基本的な光の導光構造を変えずに、間接照明の方式と、間接照明に透過照明を加えた方式の２方式を、適宜実現することができる。
【００３１】
図３及び図７に示す例において、図中、１１は文字板押えであり、文字板９を導光板８に固定するためのものである。この文字板押え１１には、下部に４個のボス１１ａを設けている。ボス１１ａは、導光板８の円板状本体部８ｃに、熱或いは超音波により融着される。このように、ボス１１ａを用いて融着するのは、例えばボス１１ａではなく爪で係止すると、固定強度の点で若干弱かったり、爪の箇所で光が乱反射する不具合があるので、これを回避するためである。
【００３２】
尚、図３に示す例において、ガラス板３には、ガラス爪３ａが円周状に複数個所設けられている。ガラス爪３ａは裏ケース４に係合する。図３中、１５はガラス固定用テープ、１６はゴミ防止用クッション、１９はコネクターである。また、図７において、１８は反射板である。
【００３３】
更に、図３において、中心キャップ１２は、導光板８の円板状本体部８ｃを挿通される指針のシャフト１０ｂを外嵌して保持している。これは、シャフト１０ｂが長いので、これに固着される指針１０の倒れを押えるとともに、光源（ＬＥＤ７）が近いので、この中心キャップ１２で光漏れの封止を行うものである。
【００３４】
中心キャップ１２を用いない場合は、図８に示すように、文字板９と指針１０のシャフト１０ｂとの間から中央部の光漏れを生じる。この光漏れは、導光板８からの光漏れや、回路基板６を反射する光が合わさって漏れの度合いを増加させることになる。
【００３５】
そこで、図９に示すように、筒状部１２ａとその先端に設けられる鍔部１２ｂを備える中心キャップ１２を用いて、上記のような光漏れの封止を行うことが効果的である。尚、鍔部１２ｂは、中心キャップ１２のシャフト１０ｂ方向の位置決めを担っている。
【００３６】
しかし、鍔部１２ｂが文字板９の正面側に表れると、見栄えが劣って意匠的な効果が低減されるので、鍔部１２ｂは文字板９の下側に位置するように、つまり、鍔部１２ｂの正面側に文字板９が位置するように設けている。本例では、図１０に示すように、導光板８の端縁に円周状の溝を設けて、鍔部１２ｂはこの溝にスナップ止めされることにより、中心キャップ１２が取り付けられている。そして、鍔部１２ｂは導光板８の面と面一に設けられている。このように、中心キャップ１２が導光板８に取り付けられて固定されると、この中心キャップ１２で指針１０のシャフト１０ａを保護することができる。
【００３７】
更に、図１０に示すように、中心キャップ１２との間の文字板９の裏面に、光が通過しない部材９ａを配している。この部材９ａすなわち光非透過部材は、黒色などの印刷面やシート部材で構成し、あるいは、鏡面を施した反射部材で構成するようにしてもよい。このように、中心キャップ１２との間の文字板９の裏面に、光が通過しない部材９ａを配した場合は、文字板９にＬＥＤ光の侵入が回避され、文字板９を通過して光が外部へ漏れるのが阻止される。
【００３８】
また、上記部材９ａと同様の部材６ａを、回路基板６の表面であって導光板８に対向する側で且つＬＥＤ７とシャフト１０ｂとの間に設けてもよい。この部材６ａを設けた場合は、回路基板６にＬＥＤ光の侵入が回避され、回路基板６を通過して光が外部へ漏れるのが阻止される。尚、回路基板６に黒色系のものを用いて、回路基板６を光が非透過とすることも可能である。更に、上記部材６ａ，９ａは、光を反射する部材でもあり、その意味では、本明細書において光が通過しない部材とは、文字どおり光が通過しない部材であるもの以外に、光を反射する部材をも含むものである。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明の車載用アナログ時計の組立構造は、指針などを間接照明することにより、照明される箇所の輝度を可及的に平均化することができ、あらゆる車種のものに好適に利用することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１    車載用アナログ時計
２    前ケース
３    ガラス板
３ａ    ガラス爪
４    裏ケース
５    ムーブメント
６    回路基板
６ａ    光が通過しない部材
７    ＬＥＤ
８    導光板
８ａ    導入部
８ｂ    リング状突出部
８ｃ    円板状本体部
８ｄ    脚部
９    文字板
９ａ    光が通過しない部材
１０    指針
１０ａ    反射部
１０ｂ    シャフト
１１    文字板押え
１１ａ    ボス
１２    中心キャップ：スナップ止め
１２ａ    筒状部
１２ｂ    鍔部
１３    見返し
１５    ガラス固定用テープ
１６    ゴミ防止用クッション
１７    タッピンねじ
１８    反射板
１９    コネクター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0006265925.tif 000010
【図１０】
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