(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定中心部に対して外周側の周方向に配置される情報項目（１３１ａ、１３１ｂ）を有する文字板（１３０）と、
前記文字板（１３０）に対して視認側とは反対側に配置される基板（１２０）と、
前記基板（１２０）に設けられて前記情報項目（１３１ａ、１３１ｂ）と対応するように周方向に配置されて、前記情報項目（１３１ａ、１３１ｂ）を発光させる複数の光源部（１６１）と、
前記文字板（１３０）の前記基板（１２０）側に設けられて、光の透過度が所定値よりも低い低透過部（１３６ａ）、および前記低透過部（１３６ａ）よりも光の透過度が高い高透過部（１３６ｂ）を有し、複数の前記光源部（１６１）からの光の透過度を調整する透過度調整部（１３６）とを備える表示装置であって、
複数の前記光源部（１６１）は、それぞれ、発光色が異なり、点灯切替え可能な第１光源（１６１ａ）、および第２光源（１６１ｂ）を有しており、
それぞれの前記第１光源（１６１ａ）、および前記第２光源（１６１ｂ）は、前記所定中心部から放射状に並ぶように、且つ、並び順が同一となるように配置されており、
前記低透過部（１３６ａ）は、複数の前記光源部（１６１）と対応する領域に配置され、且つ、前記高透過部（１３６ｂ）は、隣合う前記光源部（１６１）の周方向において、それぞれの前記光源部（１６１）からの距離が同等となる中間位置を基に配置されていることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記透過度調整部（１３６）は、前記低透過部（１３６ａ）が濃部、前記高透過部（１３６ｂ）が淡部として印刷法によって濃淡形成された濃淡透光部であることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記第２光源（１６１ｂ）は、前記第１光源（１６１ａ）よりも、前記基板（１２０）側から前記文字板（１３０）側に向かう寸法が小さく設定されており、
前記放射状に並ぶ前記第１光源（１６１ａ）と前記第２光源（１６１ｂ）との距離は、前記第２光源（１６１ｂ）からの光が前記第１光源（１６１ａ）に遮られることなく、且つ前記情報項目（１３１ａ、１３１ｂ）に届くように所定の距離に設定されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両用のコンビネーションメータ等に用いて好適な表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の表示装置として、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１の表示装置（照明装置）では、外形形状が扇型を成して周方向に数字および目盛の形成された文字板と、文字板の裏面側に配置される基板と、基板に設けられて周方向に複数配置される光源（ＬＥＤ）と、文字板と基板との間に介在されて、光源からの光を文字板に導く導光体とを備えている。
【０００３】
複数の光源は、ＲＧＢフルカラーＬＥＤが使用されており、文字板の周方向において数字の小さい側から大きい側に向けて、順に青色、緑色、黄色、橙色、赤色の光をそれぞれ発するようになっている。そして、各光源が点灯されると、文字板における発光がグラデーションを形成するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２５８００４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１の導光体に代えて、文字板に設けた写真法による濃淡部によって光源部からの透光度を調整して、複数の光源部間の輝度のバランスを取る場合がある。これは、各光源部に対応する領域では濃淡部を相対的に濃くし、また各光源部から離れた領域では濃淡部を相対的に薄くして、文字板における全体的な輝度のバランスを取るものである。
【０００６】
ここで、複数の光源部のそれぞれに、２つの異なる色の第１光源および第２光源を設けて、文字板を２色切替え発光させる場合であると、各光源部における第１光源および第２光源の配置によっては、一方の光源が他方の光源によって部分的に遮られてしまう。よって、第１光源を点灯した場合では、遮られることがなく濃淡部による全体的な輝度のバランスが良好に得られても、第２光源を点灯させた場合では、遮られることによって濃淡部による輝度のバランスがうまく取れず、照明ムラが発生する場合がある。
【０００７】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、文字板における濃淡部を備え、２色の光源によって文字板における発光色の切替えを行うものにおいて、いずれの光源の場合でも、輝度のムラの発生を抑制可能とする表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【０００９】
本発明では、所定中心部に対して外周側の周方向に配置される情報項目（１３１ａ、１３１ｂ）を有する文字板（１３０）と、
文字板（１３０）に対して視認側とは反対側に配置される基板（１２０）と、
基板（１２０）に設けられて情報項目（１３１ａ、１３１ｂ）と対応するように周方向に配置されて、情報項目（１３１ａ、１３１ｂ）を発光させる複数の光源部（１６１）と、
文字板（１３０）の基板（１２０）側に設けられて、光の透過度が所定値よりも低い低透過部（１３６ａ）、および低透過部（１３６ａ）よりも光の透過度が高い高透過部（１３６ｂ）を有し、複数の光源部（１６１）からの光の透過度を調整する透過度調整部（１３６）とを備える表示装置であって、
複数の光源部（１６１）は、それぞれ、発光色が異なり、点灯切替え可能な第１光源（１６１ａ）、および第２光源（１６１ｂ）を有しており、
それぞれの第１光源（１６１ａ）、および第２光源（１６１ｂ）は、所定中心部から放射状に並ぶように、且つ、並び順が同一となるように配置されており、
低透過部（１３６ａ）は、複数の光源部（１６１）と対応する領域に配置され、且つ、高透過部（１３６ｂ）は、隣合う光源部（１６１）の周方向において、それぞれの光源部（１６１）からの距離が同等となる中間位置を基に配置されていることを特徴としている。
【００１０】
本発明では、文字板（１３０）に配置される情報項目（１３１ａ、１３１ｂ）は、基板（１２０）に設けられた複数の発光部（１６１）によって発光されるようになっている。ここでは、文字板（１３０）の基板（１２０）側に、透過度調整部（１３６）が設けられている。透過度調整部（１３６）の低透過部（１３６ａ）は、複数の光源部（１６１）と対応する領域に配置されていることから、複数の光源部（１６１）と対応する領域の情報報項目（１３１ａ、１３１ｂ）は、光源部（１６１）からの光量が多く得られる分、ある程度透過度が落とされる。また、透過度調整部（１３６）の高透過部（１３６ｂ）は、それぞれの光源部（１６１）の中間位置に配置されていることから、複数の光源部（１６１）の間の領域に対応する情報項目（１３１ａ、１３１ｂ）は、光源部（１６１）からの光量が低下する分、透過度が維持される。したがって、情報項目（１３１ａ、１３１ｂ）の全体にわたって、輝度のバランス（均一性）が得られるようになっている。
【００１１】
そして、複数の光源部（１６１）は、発光色が異なり、点灯切替え可能な第１光源（１６１ａ）、および第２光源（１６１ｂ）を有しており、情報項目（１３１ａ、１３１ｂ）は、異なる色で発光状態が切替え可能となっている。そして、それぞれの第１光源（１６１ａ）、および第２光源（１６１ｂ）は、所定中心部から放射状に並ぶように、且つ、並び順が同一となるように配置されている。よって、第１光源（１６１ａ）が点灯されたとき、第１光源（１６１ａ）は第２光源（１６１ｂ）に遮られることなく、また、第２光源（１６１ｂ）が点灯されたとき、第２光源（１６１ｂ）は第１光源（１６１ａ）に遮られることなく、それぞれの領域、およびそれぞれの隣の光源側領域に向けて光を発することが可能となる。
【００１２】
上記のように各光源（１６１ａ、１６１ｂ）は他の光源による影響を受けないことから、第１光源（１６１ａ）が点灯された場合、あるいは第２光源（１６１ｂ）が点灯された場合、共に、低透過部（１３６ａ）では同等の輝度が得られる。
【００１３】
また、高透過部（１３６ｂ）は、各光源部（１６１）からの距離が同等となる中間位置を基に配置され、上記のように各光源（１６１ａ、１６１ｂ）は他の光源による影響を受けないことから、同様に、第１光源（１６１ａ）が点灯された場合、あるいは第２光源（１６１ｂ）が点灯された場合、共に、高透過部（１３６ｂ）においても同等の輝度が得られる。
【００１４】
よって、透過度調整部（１３６）の低透過部（１３６ａ）、および高透過部（１３６ｂ）によって、第１光源（１６１ａ）が点灯された場合と、第２光源（１６１ｂ）が点灯された場合とで、共に同様の輝度のバランスを得ることができ、第１光源（１６１ａ）、および第２光源（１６１ｂ）による輝度のムラの発生を抑制することができる。
【００１５】
換言すると、各光源部（１６１）において、第１光源（１６１ａ）と第２光源（１６１ｂ）との位置関係をそれぞれ任意に設定してしまうと、第１光源（１６１ａ）と第２光源（１６１ｂ）のうち、一方は、透過度調整部（１３６）による輝度のバランスがとれるが、他方は、透過度調整部（１３６）による輝度のバランスがとれない、といった状況が発生することを回避することができるのである。
【００１６】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１実施形態におけるコンビネーションメータの全体構成を示す正面図である。
【図２】図１のII−II部を示す断面図である。
【図３】文字板の裏面側に形成される濃淡透光部を示す説明図である。
【図４】光源部、および各光源の配置状態を示す正面図である。
【図５】第２実施形態における透過度調整部を示す断面図である。
【図６】第３実施形態における透過度調整部を示す断面図である。
【図７】第４実施形態における第１光源、第２光源の位置関係を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
【００１９】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について、図１〜図４を用いて説明する。第１実施形態の表示装置は、車両用のコンビネーションメータ１００に適用したものであり、車両のユーザ（視認者）に対して、図１、図２に示すように、車両に関連する関連情報として、例えば、車速、燃料残量、エンジン回転速度、冷却水温、およびその他各種車両情報等を表示する装置となっている。
【００２０】
コンビネーションメータ（以下、メータ）１００は、車両のインストルメントパネル（以下、インパネ）の中央位置、あるいはユーザ（運転者）と対向する位置等に設けられている。メータ１００は、ケース１１０、基板１２０、文字板１３０、指針１４１〜１４４、モータ１５１、および光源部１６１等を備えている。
【００２１】
尚、本メータ１００は、光源部１６１に第１光源１６１ａおよび第２光源１６１ｂが用いられており、文字板１３０に対する２色発光の切替えを可能とするものになっている。また、光源部１６１によって文字板１３０を発光させるにあたっては、基本的には導光体等を用いることなく、文字板１３０に設けられた濃淡透光部１３６（後述）によって、全体的な発光状態のバランス（均一性）が得られるようになっている。
【００２２】
ケース１１０は、例えば、正面形状が左右角部のカットされた横長の長方形で、筒状を成す樹脂製の容器となっている。ケース１１０は、メータ１００の本体部を形成している。
【００２３】
基板１２０は、例えばガラスエポキシ基板等から成り、メータ１００の電気回路部を形成している。基板１２０は、ケース１１０の正面形状と同等の横長長方形を成してケース１１０の軸方向の一端側に配置されて、ケース１１０の一端側開口部に固定されている。基板１２０には、後述するモータ１５１、および光源部１６１等が設けられている。
【００２４】
文字板１３０は、例えば、透光性材（例えば、透明なポリカーボネート樹脂等）から形成された横長長方形の薄い板部材であり、ケース１１０の軸方向の他端側に配置されて、ケース１１０の他端側となる開口部に固定されている。文字板１３０の表側の面（ユーザ側の面）には、車速表示部１３１、燃料残量表示部１３２、回転表示部１３３、水温表示部１３４、および車両情報表示部１３５用の開口部１３５ａ等が形成されており、また、裏側の面（基板１２０側の面）には、濃淡透光部１３６が形成されている。
【００２５】
車速表示部１３１は、車両の走行速度（車速）を表示する部位であり文字板１３０の右側に配置されている。車速表示部１３１は、円形状を基本として、この円形状の外周側で、左下側から時計回転方向の右下側となる帯状（円弧状）の領域に形成されている。車速表示部１３１には、車速値を示す数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂが周方向に並ぶように形成されている。数字部１３１ａは、車速表示部１３１の左下側から時計回転方向で右下側に向けて、その表示値が大きくなるように、例えば２０飛びの数字（０、２０、４０〜１４０）によって形成されている。尚、数字部１３１ａは、ＭＩＬＥ／Ｈ（ＭＰＨ）の表示に基づく数字となっている。
【００２６】
燃料残量表示部１３２は、燃料残量を表示する部位であり、車速表示部１３１の下側に配置されている。燃料残量表示部１３２は、車速表示部１３１における円形状を基本として、この円形状の外周側で、下側となる帯状（円弧状）の領域に形成されている。燃料残量表示部１３２には、燃料残量を示す文字部１３２ａおよび目盛部１３２ｂが周方向に並ぶように形成されている。文字部１３２ａは、燃料残量表示部１３２の左側における「Ｅ（ｅｍｐｔｙ）」と、右側における「Ｆ（ｆｕｌｌ）」の文字によって形成されている。
【００２７】
回転表示部１３３は、車両のエンジン回転速度を表示する部位であり、文字板１３０の左側に配置されている。回転表示部１３３は、円形状を基本として、この円形状の外周側で、左下側から時計回転方向の右下側となる帯状（円弧状）の領域に形成されている。回転表示部１３３には、エンジン回転速度を示す数字部１３３ａおよび目盛部１３３ｂが周方向に並ぶように形成されている。数字部１３３ａは、回転表示部１３３の左下側から時計回転方向で右下側に向けて、その表示値が大きくなるように、例えば１飛びの数字（０、１、２〜８（×１０００）ＲＰＭ）によって形成されている。
【００２８】
水温表示部１３４は、車両のエンジン冷却水温を表示する部位であり、回転表示部１３３の下側に配置されている。水温表示部１３４は、回転表示部１３３における円形状を基本として、この円形状の外周側で、下側となる帯状（円弧状）の領域に形成されている。水温表示部１３４には、冷却水温を示す文字部１３４ａおよび目盛部１３４ｂが周方向に並ぶように形成されている。文字部１３４ａは、水温表示部１３４の左側における「Ｃ（ｃｏｏｌ）」と、右側における「Ｈ（ｈｏｔ）」の文字によって形成されている。
【００２９】
上記各表示部１３１〜１３４における数字部１３１ａ、１３３ａ、文字部１３２ａ、１３４ａ、および目盛部１３１ｂ〜１３４ｂは、本発明の情報項目に対応する。
【００３０】
車両情報表示部１３５は、例えば液晶ディスプレイによって、車両の各種情報を表示する部位であり、文字板１３０の中央部、つまり車速表示部１３１と回転表示部１３３との間に配置されている。車両情報表示部１３５は、縦長の長方形を成しており、この領域に対応するように文字板１３０に開口部１３５ａが形成されて、その開口部１３５ａから液晶ディスプレイの画面が視認されるように形成されている。車両情報表示部１３５には、各種車両センサ等から得られる信号に基づいて、例えば、セレクトレバー選択位置、走行距離、外気温度、燃費、航続可能距離等の各種車両情報が表示されるようになっている。
【００３１】
文字板１３０において、車速表示部１３１の円弧状の中心部には、指針１４１の軸部１４１ａを挿通させるための円形の開口部１３１ｃが開口形成されている。燃料残量表示部１３２、回転表示部１３３、および水温表示部１３４の円弧状の中心部にも、同様に指針１４２〜１４４用の開口部が形成されている。
【００３２】
また、文字板１３０において、数字部１３１ａ、１３３ａ、文字部１３２ａ、１３４ａ、および目盛部１３１ｂ〜１３４ｂを除く領域には、遮光性の印刷塗装（例えば黒色塗装）が施されている。換言すると、数字部１３１ａ、１３３ａ、文字部１３２ａ、１３４ａ、および目盛部１３１ｂ〜１３４ｂが形成された領域は、上記印刷塗装（黒色塗装）が実施されずに、透光性を有する領域となっており、後述する複数の光源部１６１によってユーザ側に対して発光されるようになっている。
【００３３】
濃淡透光部１３６は、図３に示すように、文字板１３０の裏側の面に、濃部１３６ａおよび淡部１３６ｂが印刷法によって濃淡形成されて、後述する複数の光源部１６１からの光の透過度を調整する部位となっている。濃淡透光部１３６は、本発明の低透過部および高透過部を有する透過度調整部に対応する。そして、濃部１３６ａは光の透過度が所定値よりも低く設定された低透過部に対応し、淡部１３６ｂは低透過部よりも光の透過度が高く設定された高透過部に対応する。尚、図３は、文字板１３０の裏側から見た図面となっているので、図１に対して左右の位置関係は、逆になっている。
【００３４】
後述するように複数の光源部１６１は、基板１２０において、各表示部１３１〜１３４に対応して、それらの周方向に所定間隔で配置されている。濃淡透光部１３６は、具体的には、各表示部１３１〜１３４において、複数の光源部１６１による光の透過度合を各表示部１３１〜１３４の周方向にわたって変化させて、複数の光源部１６１による各表示部１３１〜１３４の周方向における輝度のバランス（均一性）を得るものであり、例えば黒色の網点印刷によって形成されている。網点印刷は、規則的に並んだ小さな点（網点）の集まりから形成されており、各網点の配置される密度によって光の透過度合が変化されるものとなっている。
【００３５】
つまり、各表示部１３１〜１３４において、ユーザ側から見たときに、複数の光源部１６１と対応する位置では、光源部１６１と各表示部１３１〜１３４との距離が近く、また、複数の光源部１６１同士の間に対応する位置では、光源部１６１と各表示部１３１〜１３４との距離が遠くなる。よって、光源部１６１に近い位置となる領域、つまり光源部１６１と対応する領域では、網点の密度を大きくした濃部１３６ａが形成され（配置され）、逆に光源部１６１から遠い位置となる領域、つまり各光源部１６１の中間位置では、この中間位置を基にして、網点の密度を小さくした淡部１３６ｂが形成されている（配置されている）。中間位置の詳細については後述する。この濃淡透光部１３６によって、一般的な導光体を用いることなく、各表示部１３１〜１３４における周方向の輝度のバランス（均一性）が得られるようになっている。
【００３６】
指針１４１は、車速表示部１３１において、回動することで車速を示す針となっている。指針１４１は、透光性材（例えば、透明なポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂等）から形成されている。
【００３７】
指針１４１は、軸部１４１ａと針部１４１ｂとを有している。軸部１４１ａと針部１４１ｂは、一体的に形成されている。軸部１４１ａは、文字板１３０の表側から基板１２０側に延びる棒状の部材であり、文字板１３０の開口部１３１ｃを貫通するように配置されている。針部１４１ｂは、軸部１４１ａのユーザ側となる先端部から文字板１３０の面に沿って目盛部１３１ｂ側に延びる棒状の部材となっている。
【００３８】
また、指針１４２は、燃料残量表示部１３２において、回動することで燃料残量を示す針となっている。また、指針１４３は、回転表示部１３３において、回動することでエンジン回転速度を示す針となっている。また、指針１４４は、水温表示部１３４において、回動することで冷却水温を示す針となっている。各指針１４２〜１４４は、上記指針１４１と同様の構造となっている。
【００３９】
モータ１５１は、指針１４１を回動させる指針用の駆動部であり、基板１２０の右側においてユーザとは反対側となる面（反ユーザ側）に配置されている。モータ１５１は、例えば、パルス電力に同期して動作する同期電動機としてのステッパモータが使用されている。モータ１５１は、メータ１００の制御部によって回転制御されるようになっている。
【００４０】
モータ１５１のシャフト１５１ａは、指針１４１の軸部１４１ａ側に延びて、軸部１４１ａと接続されている。よって、モータ１５１によって軸部１４１ａが回転されると、針部１４１ｂは、文字板１３０上（車速表示部１３１上）で回動するようになっている。尚、各指針１４２〜１４４についても上記と同様にモータによって各表示部１３２〜１３４上で回動するようになっている。
【００４１】
光源部１６１は、図４に示すように、文字板１３０における各表示部１３１〜１３４を照明する（発光させる）ものであり、基板１２０の文字板１３０側の面に複数設けられている。複数の光源部１６１は、ユーザ側から見たときに、各表示部１３１〜１３４に対応するように、周方向に所定間隔で配置されている。例えば、複数の光源部１６１は、車速表示部１３１に対して、ほぼ９０度間隔で、数字部１３１ａの「０」近傍から「１４０」近傍に向けて、数字部１３１ａと目盛部１３１ｂの周方向に４カ所配置されている。尚、４カ所の光源部１６１のうち、下側の２カ所の光源部１６１は、燃料残量表示部１３２の照明用にも使用されるようになっている。
【００４２】
更に、各光源部１６１は、第１光源１６１ａと第２光源１６１ｂとを有しており、両光源１６１ａ、１６１ｂが隣接するように配置されている。第１光源１６１ａと第２光源１６１ｂは、互いに発光色の異なる光源となっており、基板１２０に設けられた駆動回路によって、第１光源１６１ａと、第２光源１６１ｂとの点灯状態の切替えが可能となっている。
【００４３】
各光源１６１ａ、１６１ｂは、例えば発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられており、ここでは、第１光源１６１ａが青色発光ダイオード、第２光源１６１ｂが赤色発光ダイオードとなっている。本車両では、ユーザによる走行モードの選択が可能となっており、通常モードが選択されると、文字板１３０の照明としては、第１光源１６１ａが点灯されて、各表示部１３１〜１３４が青色に発光されるようになっている。また、ユーザによってスポーツモードが選択されると、文字板１３０の照明としては、第２光源１６１ｂが点灯されて、各表示部１３１〜１３４が赤色に発光されるようになっている。
【００４４】
各光源部１６１において、第１光源１６１ａと第２光源１６１ｂは、指針１４１の回動中心部から放射状に並ぶように配置されている。回動中心部は、本発明の所定中心部に対応する。そして、複数の光源部１６１において、第１光源１６１ａと第２光源１６１ｂの並び順は、すべて同一となっている。ここでは、並び順は、回動中心部に対して、遠い方が第１光源１６１ａ、近い方が第２光源１６１ｂとなっている。
【００４５】
ここで、図４に示すように、隣合う光源部１６１の周方向において、それぞれの光源部１６１からの距離が同等となる位置を中間位置と定義している。図４中では、例えば、中間位置を数字部１３１ａにおける「４０」近傍の光源部１６１と、「１００」近傍の光源部１６１との間の位置（「７０」の近傍）として表している。
【００４６】
尚、複数の光源部１６１は、ユーザ側から見たときに、各表示部１３１〜１３４に対応するように、周方向に所定間隔で配置されていることから、第１光源１６１ａと第２光源１６１ｂの回動中心部からの距離（半径距離）は、４カ所すべて同一となっている。
【００４７】
次に、上記構成に基づくメータ１００の作動について説明する。
【００４８】
イグニッションスイッチがオンされて、車両が走行状態にあると、車速表示部１３１における指針１４１（針部１４１ｂ）が車速に応じて回動され、指針１４１が指し示す数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂによって車速が表示される。また、燃料残量表示部１３２における指針１４２が燃料残量に応じて回動され、指針１４２が指し示す文字部１３２ａおよび目盛部１３２ｂによって燃料残量が表示される。
【００４９】
また、回転表示部１３３における指針１４３がエンジン回転速度に応じて回動され、指針１４３が指し示す数字部１３３ａおよび目盛部１３３ｂによってエンジン回転速度が表示される。また、水温表示部１３４における指針１４４がエンジン冷却水温に応じて回動され、指針１４４が指し示す文字部１３４ａおよび目盛部１３４ｂによってエンジン冷却水温が表示される。
【００５０】
また、車両情報表示部１３５においては、各種車両センサ等からの信号に基づいて、セレクトレバー選択位置、走行距離、外気温度、燃費、航続可能距離等の各種車両情報が表示される。
【００５１】
そして、文字板１３０における各表示部１３１〜１３４は、複数の光源部１６１が点灯されることで発光される。ユーザによって選択された走行モードが通常モードであると、各光源部１６１における第１光源１６１ａが点灯され、各表示部１３１〜１３４は、青色で発光される。また、ユーザによって選択された走行モードがスポーツモードであると、各光源部１６１における第２光源１６１ｂが点灯され、各表示部１３１〜１３４は、赤色で発光される。
【００５２】
そして、文字板１３０の裏側の面には、濃淡透光部１３６が設けられている。各表示部１３１〜１３４のうち、車速表示部１３１を代表部位として説明する。各光源部１６１が点灯された際に、ユーザ側から見たときに、複数の光源部１６１と対応する領域の数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂ（情報項目）は、光源部１６１からの光量が多く得られる分、濃淡透光部１３６の濃部１３６ａによって、ある程度透過度が落とされる。
【００５３】
また、ユーザ側から見たときに、複数の光源部１６１の間の領域（中間位置）に対応する数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂ（情報項目）は、光源部１６１からの光量が低下する分、濃淡透光部１３６の淡部１３６ｂによって、透過度が維持される。よって、車速表示部１３１において、数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂ（情報項目）の全体にわたって、輝度のバランス（均一性）が得られるようになっている。
【００５４】
ここで、上記で説明したように、複数の光源部１６１は、発光色が異なり、点灯切替え可能な第１光源１６１ａ、および第２光源１６１ｂを有しており、数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂは、異なる色で発光状態が切替え可能となっている。そして本実施形態では、それぞれの第１光源１６１ａ、および第２光源１６１ｂは、回動中心部（所定中心部）から放射状に並ぶように、且つ、並び順が同一となるように配置されている。よって、第１光源１６１ａが点灯されたとき、第１光源１６１ａは第２光源１６１ｂに遮られることなく、また、第２光源１６１ｂが点灯されたとき、第２光源１６１ｂは第１光源１６１ａに遮られることなく、それぞれの領域、およびそれぞれの隣の光源側領域に向けて光を発することが可能となる。
【００５５】
上記のように第１、第２光源１６１ａ、１６１ｂは他の光源による影響を受けないことから、第１光源１６１ａが点灯された場合、あるいは第２光源１６１ｂが点灯された場合、共に、濃部１３６ａでは同等の輝度が得られる。
【００５６】
また、淡部１３６ｂは、隣合う光源部１６１からの距離が同等となる中間位置を基に配置され、上記のように第１、第２光源１６１ａ、１６１ｂは他の光源による影響を受けないことから、同様に、第１光源１６１ａが点灯された場合、あるいは第２光源１６１ｂが点灯された場合、共に、淡部１３６ｂにおいても同等の輝度が得られる。
【００５７】
よって、濃淡透光部１３６の濃部１３６ａ、および淡部１３６ｂによって、第１光源１６１ａが点灯された場合と、第２光源１６１ｂが点灯された場合とで、共に同様の輝度のバランスを得ることができ、第１光源１６１ａ、および第２光源１６１ｂによる輝度のムラの発生を抑制することができる。
【００５８】
換言すると、各光源部１６１において、第１光源１６１ａと第２光源１６１ｂとの位置関係をそれぞれ任意に設定してしまうと、第１光源１６１ａと第２光源１６１ｂのうち、一方は、濃淡透光部１３６による輝度のバランスがとれるが、他方は、濃淡透光部１３６による輝度のバランスがとれない、といった状況が発生することを回避することができるのである。
【００５９】
尚、上記説明では、主に、車速表示部１３１における各光源１６１ａ、１６１ｂの配置による輝度のムラ抑制について説明したが、当然のことながら、他の燃料残量表示部１３２、回転表示部１３３、水温表示部１３４についても同様の効果が得られる。
【００６０】
（第２実施形態）
第２実施形態のメータ１００Ａを図５に示す。第２実施形態におけるメータ１００Ｂの透過度調整部１３６Ａは、上記第１実施形態の透過度調整部（濃淡透光部）１３６に対して、光拡散性の成形部材の厚さを調節することで形成されるものとなっている。
【００６１】
透過度調整部１３６Ａは、光拡散性色（例えば乳白色）を有する板状の成形部材であり、例えば、ポリカーボネート樹脂、あるいはアクリル樹脂等から形成されている。透過度調整部１３６Ａは、文字板１３０に対して、基板１２０側に配置されている。透過度調整部１３６Ａは、光源部１６１と対応する領域において、厚みが相対的に厚く設定された厚部１３６Ａａと、各光源部１６１の中間位置に対応する領域において、相対的に厚みが薄く設定された薄部１３６Ａｂとを有している。厚部１３６Ａａは、透過度の低い低透過部に対応し、薄部１３６Ａｂは、透過度の高い高透過部に対応している。
【００６２】
本実施形態では、透過度調整部１３６Ａの厚部１３６Ａａと薄部１３６Ａｂとによって、上記第１実施形態と同様に、第１光源１６１ａが点灯された場合と、第２光源１６１ｂが点灯された場合とで、共に同様の輝度のバランスを得ることができ、第１光源１６１ａ、および第２光源１６１ｂによる輝度のムラの発生を抑制することができる。
【００６３】
（第３実施形態）
第３実施形態のメータ１００Ｂを図６に示す。第３実施形態におけるメータ１００Ｂの透過度調整部１３６Ｂは、上記第１実施形態の透過度調整部（濃淡透光部）１３６に対して、レンズ１３６Ｂ１に、濃部１３６Ｂａおよび淡部１３６Ｂｂを設けたものとなっている。
【００６４】
レンズ１３６Ｂ１は、光透過性を有し、例えば、ポリカーボネート樹脂、あるいはアクリル樹脂等から板状に形成されている。レンズ１３６Ｂ１は、文字板１３０に対して、基板１２０側に配置されている。更に、レンズ１３６Ｂ１の基板１２０側の面に、印刷方式によって、濃部１３６Ｂａと淡部１３６Ｂｂとが形成されている。
【００６５】
濃部１３６Ｂａ、および淡部１３６Ｂｂは、網点印刷、およびベタ印刷によって濃淡形成されている。濃部１３６Ｂａは、光源部１６１と対応する領域に形成され、また、淡部１３６Ｂｂは、各光源部１６１の中間位置に対応する領域に形成されている。濃部１３６Ｂａは、透過度の低い低透過部に対応し、淡部１３６Ｂｂは、透過度の高い高透過部に対応している。
【００６６】
本実施形態では、透過度調整部１３６Ｂの濃部１３６Ｂａと淡部１３６Ｂｂによって、上記第１実施形態と同様に、第１光源１６１ａが点灯された場合と、第２光源１６１ｂが点灯された場合とで、共に同様の輝度のバランスを得ることができ、第１光源１６１ａ、および第２光源１６１ｂによる輝度のムラの発生を抑制することができる。
【００６７】
尚、濃部１３６Ｂａ、および淡部１３６Ｂｂは、レンズ１３６Ｂ１の基板１２０側の面に限らず、文字板１３０側の面に設ける、あるいは、基板１２０側の面および文字板１３０側の面の両方の面に設けるようにしてもよい。
【００６８】
また、上記の第３実施形態に対して、レンズ１３６Ｂ１を樹脂成形品、あるいはシートプレス品として、基板１２０側の面、あるいは文字板１３０側の面、あるいは基板１２０側および文字板１３０側の両面にシボを設けることで、濃部と淡部とを形成するようにしてもよい（シボによる濃淡付け）。シボは細かな凹凸模様であり、シボの密度を高くすることで濃部が形成され、また、シボの密度を低くすることで淡部が形成される。
【００６９】
（第４実施形態）
第４実施形態におけるメータ１００Ｃを図７（ａ）に示す。第４実施形態のメータ１００Ｃは、上記第１実施形態のメータ１００に対して、基板１２０側から文字板１３０側に向かう寸法（以下、高さ寸法）が、第１光源１６１ａと第２光源１６１ｂとで異なる場合に、両光源１６１ａ、１６１ｂ間の距離を所定距離となるように設定したものである。
【００７０】
各光源１６１ａ、１６１ｂにおいては、それぞれの入手性からして、同一の体格のものが得られない場合がある。本実施形態では、例えば、図７に示すように、第１光源１６１ａよりも第２光源１６１ｂの体格が小さ場合、つまり第１光源１６１ａよりも第２光源１６１ｂの方が、高さ寸法が小さい場合について説明する。
【００７１】
このような場合、比較品として図７（ｂ）に示すように、むやみに両光源１６１ａ、１６１ｂを近接させすぎると、第２光源１６１ｂからの光の一部は、第１光源１６１ａによって遮られて、数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂを、本来設定していた輝度で発光させることができない。
【００７２】
よって、本実施形態では、放射状に並ぶ第１光源１６１ａと第２光源１６１ｂとの距離が、図７（ａ）に示すように、第２光源１６１ｂからの光が第１光源１６１ａに遮られることなく、且つ数字部１３１ａ、目盛部１３１ｂ（情報項目）に届くような所定の距離に設定されるようにしている。
【００７３】
これにより、第１光源１６１ａ、および第２光源１６１ｂにおいて、それら光源１６１ａ、１６１ｂの大きさが異なる場合であっても、両光源１６１ａ、１６１ｂ間の距離は、所定の距離に設定されることで、第２光源１６１ｂからの光が第１光源１６１ａに遮られることなく、且つ、数字部１３１ａ、目盛部１３１ｂ（情報項目）に届くようになり、輝度のムラを抑制することができる。つまり、第２光源１６１ｂにおいては、高さ寸法が小さいながらも、広角照射が可能となり、輝度ムラの抑制を可能とするのである。
【００７４】
（その他の実施形態）
上記各実施形態では、文字板１３０の車速表示部１３１、燃料残量表示部１３２、回転表示部１３３、および水温表示部１３４を対象に本発明の適用例を説明したが、他の表示部に対する適用も可能である。
【００７５】
また、本発明の表示装置を、車両用のコンビネーションメータ１００、１００Ａ、１００Ｂ、１００Ｃに適用したものとして説明したが、これに限らず、設備用の表示装置等の他の表示部に適用してもよい。
【符号の説明】
【００７６】
１００  コンビネーションメータ（表示装置）
１２０  基板
１３０  文字板
１３１ａ  数字部（情報項目）
１３１ｂ  目盛部（情報項目）
１３６  濃淡透光部（透過度調整部）
１３６ａ  濃部（低透過部）
１３６ｂ  淡部（高透過部）
１６１  光源部
１６１ａ  第１光源
１６１ｂ  第２光源
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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