(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸と孔を有する軸受部材とを備え、前記軸を前記孔に圧入することにより前記軸と前記軸受部材とを接合する軸と軸受部材との接合構造において、
前記軸の外周面又は前記孔の内周面の少なくともいずれか一方に、前記軸が前記孔に圧入された状態において、前記軸の圧入方向に離間した位置に配設され、前記孔の前記軸を圧入する入口開口の側に設けられた第一の溝と、前記第一の溝に対して前記入口開口から離れる側に設けられた第二の溝とを有し、
前記第一の溝の延設方向に垂直な断面の面積と、前記第二の溝の延設方向に垂直な断面の面積とを、異なる大きさにしたことを特徴とする軸と軸受部材との接合構造。
【請求項２】
請求項１に記載の軸と軸受部材との接合構造において、
前記第一の溝と前記第二の溝とは、前記軸の外周面に設けられ、
前記第二の溝の前記面積が前記第一の溝の前記面積よりも大きいことを特徴とする軸と軸受部材との接合構造。
【請求項３】
請求項１に記載の軸と軸受部材との接合構造において、
前記第一の溝と前記第二の溝とは、前記孔の内周面に設けられ、
前記第一の溝の前記面積が前記第二の溝の前記面積よりも大きいことを特徴とする軸と軸受部材との接合構造。
【請求項４】
請求項１に記載の軸と軸受部材との接合構造において、
前記第一の溝は前記孔の内周面に設けられ、
前記第二の溝は前記軸の外周面に設けられ、
前記第二の溝の前記面積が前記第一の溝の前記面積よりも大きいことを特徴とする軸と軸受部材との接合構造。
【請求項５】
請求項１に記載の軸と軸受部材との接合構造において、
前記第一の溝は前記孔の内周面に設けられ、
前記第二の溝は前記軸の外周面に設けられ、
前記第一の溝の前記面積が前記第二の溝の前記面積よりも大きいことを特徴とする軸と軸受部材との接合構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モノを接合する技術において、軸側と穴（孔）を有する軸受部材側との接合構造及び接合方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
本技術分野の背景技術として、特開２０１４− ９２３１８号公報（特許文献１）に記載された技術が知られている。特許文献１には、接合対象としてのハウジング及び外筒を有するグロープラグが開示されている。このグロープラグは、通電により発熱するヒータと、自身の軸線に沿う軸線方向に貫通する筒孔を有する筒状を成し、筒孔内に前記ヒータを保持して成る外筒と、前記軸線方向に延びる軸孔を有し、自身の先端側から前記軸孔の内側に前記外筒を圧入して、前記外筒を介して前記ヒータを保持して成るハウジングとを備え、圧接面である前記外筒の外周圧接面及び前記軸孔の内周圧接面の少なくとも一方は、前記軸線方向について、圧入の際の摩擦を緩和させる潤滑剤を保持する凹部が形成された凹部形成領域と、相手方の圧接面と密着する凹部非形成領域とを含む。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４− ９２３１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のグロープラグでは、ハウジングが軸受部（軸受部材）となり、外筒が軸受部に挿入される軸部となって、軸部と軸受部とが圧入により接合される接合構造を有する。
【０００５】
上記接合構造においては、圧入時に、凹部形成領域に保持された潤滑剤が圧接面（接触面）以外の部分にはみ出すことや、軸受部の奥深くまで凹部形成領域に保持された潤滑剤を供給することについて、十分な配慮が成されていなかった。
【０００６】
本発明の目的は、圧接面以外の部分への潤滑剤のはみ出しを抑制し、軸受部の奥深くまで潤滑剤を供給することができる軸部と軸受部との接合構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明の軸と軸受部材との接合構造は、
軸と孔を有する軸受部材とを備え、前記軸を前記孔に圧入することにより前記軸と前記軸受部材とを接合する軸と軸受部材との接合構造において、
前記軸の外周面又は前記孔の内周面の少なくともいずれか一方に、前記軸が前記孔に圧入された状態において、前記軸の圧入方向に離間した位置に配設され、前記孔の前記軸を圧入する入口開口の側に設けられた第一の溝と、前記第一の溝に対して前記入口開口から離れる側に設けられた第二の溝とを有し、
前記第一の溝の延設方向に垂直な断面の面積と、前記第二の溝の延設方向に垂直な断面の面積とを、異なる大きさにした。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、圧接面以外の部分への潤滑剤のはみ出しを抑制し、軸受部の最奥部まで潤滑剤を供給することができる軸部と軸受部との接合構造を提供することができる。上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（展開時）。
【図２】実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（組付け後）。
【図３】実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（展開時）。
【図４】実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け途中）。
【図５】実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け後）。
【図６】実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造における溝部の拡大図。
【図７】実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（溝１２が開口部６の近傍に位置する状態を示す図）。
【図８】実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（溝１１及び溝１２から潤滑剤が塗布されている状態を示す図）。
【図９】実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（圧入後）。
【図１０】実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（展開時）。
【図１１】実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（組付け後）。
【図１２】実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（展開時）。
【図１３】実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け途中）。
【図１４】実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け後）。
【図１５】実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造における溝部の拡大図。
【図１６】実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（軸部１９の挿入方向先端３１が溝３０の近傍に位置する状態を示す図）。
【図１７】実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（溝２９及び溝３０から潤滑剤が塗布されている状態を示す図）。
【図１８】実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（圧入後）。
【図１９】実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（展開時）。
【図２０】実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（組付け後）。
【図２１】実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（展開時）。
【図２２】実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け途中）。
【図２３】実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け後）。
【図２４】実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造における溝部の拡大図。
【図２５】実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（軸部３７が軸受部の穴３８に挿入され、軸側溝４２が軸受側溝４４を通り過ぎた直後の状態を示す図）。
【図２６】実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（圧入途中の軸部３７にある軸側溝４２および穴３８にある軸受側溝４４により、中心接触部５２に潤滑剤５０および５１が供給されていることを示す図）。
【図２７】実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（圧入後）。
【図２８】実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（展開時）。
【図２９】実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（組付け後）。
【図３０】実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（展開時）。
【図３１】実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け途中）。
【図３２】実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け後）。
【図３３】実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造における溝部の拡大図。
【図３４】実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（軸部５３が軸受部の穴５４に挿入され、軸側溝５８が軸受側溝６０を通り過ぎた直後の状態を示す図）。
【図３５】実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（圧入途中の軸部５３にある軸側溝５８および穴５４にある軸受側溝６０により、中心接触部６２に潤滑剤５０および５１が供給されていることを示す図）。
【図３６】実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（圧入後）。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照して、本発明に係る実施例を説明する。なお、以下の説明において用いられる上下方向は、参照する図面内における上下方向に基づいており、軸部と軸受部との組付け時における上下方向、及び軸部と軸受部との接合構造が製品に実装される際の上下方向とは関係がない。
【実施例１】
【００１１】
図１は、実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（展開時）である。
【００１２】
軸（軸部）１は、円筒型又は円柱型の形状をしており、マルテンサイト系ステンレス鋼材からなる。軸１は、例えば、高圧燃料ポンプに使用されている部品であるリリーフバルブに取り付けられ、スプリングを固定するストッパとして利用される。軸受部材（軸受部）３は、円筒型の形状をしており、オーステナイト系ステンレス鋼材からなる。軸受部材３は、軸1を圧入するための穴（孔）２を備え、穴２の内壁（内周面）２ｂは軸受面を構成する。穴２は、軸受部材３の端面３ａから軸１の挿入方向（軸１の中心軸線１ａ方向）７に形成されている。溝１０（１０ａ，１０ｂ）は軸１の外周面１ｂに形成される。溝１０の形状等については後で詳細に説明する。開口６は、軸受部材３の端面３ａに、穴２の開口面として形成され、軸１を穴２に挿入するための入口となる。
【００１３】
図２は、実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（組付け後）である。
【００１４】
接触面（接触部又は接触領域）５は、軸１の外周面１ｂと穴２の内壁２ｂとが接触する領域である。方向７は、軸１の中心軸線１ａ及び穴２の中心軸線２ａと平行であり、軸１の挿入方向と平行である。方向７は、開口６かから遠ざかり、接触面５に沿う方向（接触面５に平行な方向）である。軸１は開口６から方向７に沿って穴２に挿入される。
【００１５】
図３は、実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（展開時）である。図４は、実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け途中）である。図５は、実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け後）である。
【００１６】
本実施例では、穴２は有底筒状に形成されており、穴２（内壁２ｂ）の最奥部が底部（底面）２ｃによって閉じられている。穴２の開口６には面取り部２ｄが形成されている。本実施例は、軸１と軸受部材３との接合構造に係わり、軸１の外周面１ｂと穴２の内壁２ｂとの接触領域が重要であるため、軸１の外周面１ｂと穴２の内壁２ｂとの接触が始まる内壁２ｂの始端部を開口６として説明する。すなわち、開口６は面取り部２ｄよりも穴２の奥側に位置することになる。
【００１７】
軸１の挿入方向先端側の端部には、先端面１ｃと外周面１ｂとが交わる角部に面取り部１ｄが形成されている。なお、軸１の長さ方向の寸法については、図示した長さに限られる訳ではなく、種々の長さを採り得る。
【００１８】
本実施例では、図５に示すように、軸１の軸受部材３への組付け後には、軸１の先端面１ｃが穴２の底面２ｃに当接した状態になっている。本実施例における軸１と軸受部材３との接合構造は、軸１の先端面１ｃが穴２の底面２ｃに当接しない構成においても、採用することができる。
【００１９】
本実施例においては、穴（孔）２は、軸受部材を貫通する穴（孔）又は底面を有する窪み状の穴（孔）のいずれであってもよい。以下の実施例も同様である。
【００２０】
図６は、実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造における溝部の拡大図である。
【００２１】
本実施例では、溝１０（１０ａ，１０ｂ）は軸１の外周面１ｂに形成される。軸１の外周面１ｂには、下側（軸１の先端１ｃ側）に溝１０ｂ、上側（軸１の基端１ｅ側）に溝１０ａが形成されている。すなわち、軸１の軸受部材３への組付け後においては、開口６側から見て、溝１０ｂは穴２の奥側に位置し、溝１０ａは穴２の開口６側に位置する。
【００２２】
本実施例では、溝１０の長手方向（延設方向）に垂直な断面形状は三角形状である。溝１０ｂの幅Ｗ及び深さＤは、図６に示すように定義される。溝１０ａの幅及び深さも溝１０ｂの幅Ｗ及び深さＤと同様に定義される。溝１０ａ及び溝１０ｂの幅Ｗ及び深さＤについては後述する。
【００２３】
また、溝の断面形状は、三角形状に限定される訳ではなく、半円、半楕円、円の一部とテーパを繋いだもの、矩形、三角形、或いはその他の形状でもよい。
【００２４】
図７は、実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（溝１２が開口部６の近傍に位置する状態を示す図）である。なお、図７中には、接触面５における潤滑剤１５の量（分布）を模式的に示す。
【００２５】
溝１０ｂが穴２の内側に挿入されて移動することにより、溝１０ｂに保持された潤滑剤１５は軸１の外周面１ｂ及び穴２の内壁２ｂに塗布され、接触面５に拡がっていく。軸１が軸受部材３（穴２の内周面２ｂ）に対して相対的に変位し、穴２の奥側に向かって挿入（圧入）されることにより、潤滑剤１５は方向７に沿って穴２の奥側に向かって押し下げられる。そして、軸1を穴２に挿入する際の初期段階に軸１が接触する軸受部材３の初期接触部１３では、軸１が穴２の奥側に挿入されるのに従って、潤滑剤１５は穴２の奥側に向かって押し下げられるため、潤滑剤１５の量が少なくなる。
【００２６】
そこで、軸１の先端部１ｃの近傍に形成した溝１０ｂに対して軸１の基端１ｅ側に溝１０ａを形成し、溝１０ａに潤滑剤１８を保持させる。溝１０ａと溝１０ｂとは軸１の中心軸線１ａに沿う方向に離間して配置され、溝１０ｂが溝１０ａに対して軸１の先端部１ｃ側に位置する。これにより、初期接触部１３における潤滑剤１５が無くなる直前まで減少した時に、溝１０ａから潤滑剤１８が新たに初期接触部１３に供給され、軸１と軸受部材３との焼き付きを防ぐことができる。
【００２７】
溝１０ｂの幅Ｗは面圧が低下しない程度に、また溝１０ｂの深さＤは軸として必要な強度が低下しない程度に、それぞれ設定する。また、幅Ｗと深さＤとの関係は潤滑剤１５がはみ出さないように設定する。
【００２８】
なお、潤滑剤１５と潤滑剤１８とは同じ材料の潤滑剤であってもよいし、異なる材料の潤滑剤であってもよい。
【００２９】
図８は、実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（溝１１及び溝１２から潤滑剤が塗布されている状態を示す図）である。なお、図８中には、接触面５における潤滑剤１５及び１８の量（分布）を模式的に示す。
【００３０】
本実施例では、溝１０ａの幅Ｗ及び深さＤは、溝１０ｂの幅Ｗ及び深さＤよりも小さい。または、溝１０ａの幅Ｗ又は深さＤのいずれか一方を、溝１０ｂに対して小さくする。すなわち、溝１０ａの容積（断面積）を溝１０ｂの容積（断面積）よりも小さくする。これにより、溝１０ａが保持できる潤滑剤１５の量は、溝１０ｂが保持できる潤滑剤１８の量よりも少なくなる。溝１０ａの幅Ｗ及び深さＤは、溝１０ａから軸の他端（基端部）１ｅまでの接触面５で焼き付きが生じない程度の量の潤滑剤１８を保持できる寸法とすればよい。
【００３１】
図９は、実施例１に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（圧入後）である。
【００３２】
本実施例では、溝１０ｂから初期接触部１３に供給された潤滑剤１５が穴２の奥側に向かって押し下げられ、初期接触部１３から枯渇する前に、溝１０ａから初期接触部１３に潤滑剤１８が供給される。これにより、少なくとも溝１０ｂから開口６側の接触面５には潤滑剤１８が塗布され、接触面５には中心軸線１ａ，２ａに沿う方向の全体に亘って潤滑剤１５，１８が塗布された状態が実現される。
【００３３】
また、本実施例では、溝１０ａと溝１０ｂとが軸１の中心軸線１ａに沿う方向に離間して配置されていることにより、各溝１０ａ，１０ｂに保持する潤滑剤１５，１８の量を少なくすることができる。その結果、各溝１０ａ，１０ｂが穴２に挿入（圧入）される際の潤滑剤１５，１８のはみ出しを少なくすることができる。
【００３４】
特に、溝１０ｂから軸１の先端面１ｃ側にはみ出す潤滑剤１５は、先端面１ｃと穴２の底面２ｃとの間に溜まり、軸１の先端面１ｃが穴２の底面２ｃに当接するまで軸１を軸受部材３に挿入（圧入）することを阻害する要因となる。従って、本実施例のような軸１と軸受部材３との接合構造では、潤滑剤１５，１８のはみ出しを少なくすることができ、良好な接合構造を実現することができる。
【００３５】
また、本実施例では、軸１側に溝１０ａ，１０ｂを形成しており、軸受部材３側に溝１０ａ，１０ｂを形成する場合と比べて、溝１０ａ，１０ｂの加工を容易に行うことができる。特に、軸受部材３の穴２の内径（直径）が小さい場合には、溝１０ａ，１０ｂの加工が難しくなる。
【００３６】
また、本実施例では、軸１側に溝１０を形成していることで、軸１の圧入時に、穴２の奥側に向かってはみ出す潤滑剤の量を少なくすることができる。
【実施例２】
【００３７】
本実施例は、軸１９と、軸１９を圧入するための穴２０を形成する軸受部材２１とを備える。軸受部材２１の穴２０の内周面２０ｂと軸１９の外周面１９ｂとが接触する領域である接触面（接触部又は接触領域）２３において、穴２０の開口２４から遠ざかる方向２５に沿って、幅Ｗ又は深さＤのうち少なくともいずれか一方が小さくなる溝２８（２８ａ，２８ｂ）が形成される軸構造を有する。本実施例では、溝２８（２８ａ，２８ｂ）は軸受部材２１に形成される。
【００３８】
図１０は、実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（展開時）である。
【００３９】
軸（軸部）１９は、円筒型又は円柱型の形状をしており、マルテンサイト系ステンレス鋼材からなる。軸１９は、例えば、高圧燃料ポンプに使用されている部品であるリリーフバルブに取り付けられ、スプリングを固定するストッパとして利用される。軸受部材（軸受部）２１は、円筒型の形状をしており、オーステナイト系ステンレス鋼材からなる。軸受部材３は、軸１９を圧入するための穴（孔）２０を備え、穴２０の内壁（内周面）２０ｂは軸受面を構成する。穴２０は、軸受部材２１の端面２１ａから軸１９の挿入方向（軸１９の中心軸線１９ａ方向）２５に形成されている。溝２８（２８ａ，２８ｂ）は穴２０の内周面２０ｂに形成される。溝２８の形状等については後で詳細に説明する。開口２４は、軸受部材２１の端面２１ａに、穴２０の開口面として形成され、軸１９を穴２０に挿入するための入口となる。
【００４０】
図１１は、実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（組付け後）である。
【００４１】
接触面（接触部又は接触領域）２３は、穴２０の内周面２２と軸１９の外周面１９ｂとが接触する領域である。方向２５は、軸１９の中心軸線１９ａ及び穴２０の中心軸線２０ａと平行であり、軸１９の挿入方向と平行である。方向２５は、開口２４から遠ざかり、接触面２３に沿う方向（接触面２３に平行な方向）である。軸１９は開口２４から方向２５に沿って穴２０に挿入される。
【００４２】
図１２は、実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（展開時）である。図１３は、実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け途中）である。図１４は、実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け後）である。
【００４３】
本実施例では、穴２０は有底筒状に形成されており、穴２０（内壁２０ｂ）の最奥部が底部（底面）２０ｃによって閉じられている。穴２０の開口２４には面取り部２０ｄが形成されている。本実施例は、軸１９と軸受部材２１との接合構造に係わり、軸１９の外周面１９ｂと穴２０の内壁２０ｂとの接触領域が重要であるため、軸１９の外周面１９ｂと穴２０の内壁２０ｂとの接触が始まる内壁２０ｂの始端部を開口２４として説明する。すなわち、開口２４は面取り部２０ｄよりも穴２０の奥側に位置することになる。
【００４４】
軸１９の挿入方向先端側の端部には、先端面１９ｃと外周面１９ｂとが交わる角部に面取り部１９ｄが形成されている。なお、軸１９の長さ方向の寸法については、図示した長さに限られる訳ではなく、種々の長さを採り得る。
【００４５】
本実施例では、図１４に示すように、軸１９の軸受部材２１への組付け後には、軸１９の先端面１９ｃが穴２０の底面２０ｃに当接した状態になっている。本実施例における軸１９と軸受部材２１との接合構造は、軸１９の先端面１９ｃが穴２０の底面２０ｃに当接しない構成においても、採用することができる。
【００４６】
図１５は、実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造における溝部の拡大図である。
【００４７】
本実施例では、溝２８（２８ａ，２８ｂ）は穴２０の内周面２０ｂに形成される。穴２０の内周面２２には下側（穴２０の奥側、すなわち開口２４から遠い側）に溝２８ｂ、上側（穴２０の入口側、すなわち開口２４に近い側）に溝２８ａが形成されている。
【００４８】
本実施例では、溝２８の長手方向（延設方向）に垂直な断面形状は三角形状である。溝２８ａの幅Ｗ及び深さＤは、図１５に示すように定義される。溝２８ｂの幅及び深さも溝２８ａの幅Ｗ及び深さＤと同様に定義される。溝２８ａ及び溝２８ｂの幅Ｗ及び深さＤについては後述する。
【００４９】
また、溝の断面形状は、三角形状に限定される訳ではなく、半円、半楕円、円の一部とテーパを繋いだもの、矩形、三角形、或いはその他の形状でもよい。
【００５０】
図１６は、実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（軸部１９の挿入方向先端３１が溝３０の近傍に位置する状態を示す図）である。なお、図１６中には、接触面２３における潤滑剤３２の量（分布）を模式的に示す。
【００５１】
軸１９の先端部が穴２０の内側に挿入されて移動することにより、溝２８ａに保持された潤滑剤３２は穴２０の内周面２０ｂ及び軸１９の外壁（外周面）１９ｂに塗布され、接触面２３に拡がっていく。軸１９が軸受部材２１（穴２０の内周面２０ｂ）に対して相対的に変位し、穴２０の奥側に向かって挿入（圧入）されることにより、潤滑剤３２は方向２５に沿って穴２０の奥側に向かって押し下げられる。そして、軸1９を穴２０に挿入する際の初期段階に穴２０の内周面２０ｂと接触する軸１９の初期接触部３４では、潤滑剤３２が補充されないため、軸１９が穴２０の奥側に挿入されるのに従って、潤滑剤３２の量が少なくなる。
【００５２】
そこで、穴２０の開口２４の近傍に形成した溝２８ａに対して穴２０の奥側に溝２８ｂを形成し、溝２８ｂに潤滑剤３５を保持させる。初期接触部３４における潤滑剤３２が無くなる直前まで減少した時に、溝２８ｂから初期接触部３４に潤滑剤３５を補充する。溝２８ａと溝２８ｂとは穴２０の中心軸線２０ａに沿う方向に離間して配置され、溝２８ｂが溝２８ａに対して穴２０の奥側に位置する。溝２８ｂから潤滑剤３５が新たに初期接触部３４に供給されることにより、穴２０と軸１９との焼き付きを防ぐことができる。
【００５３】
溝２８ａの幅Ｗは面圧が低下しない程度に、溝２８ｂの深さＤは軸として必要な強度が低下しない程度に、それぞれ設定する。また、幅Ｗと深さＤとの関係は潤滑剤３２がはみ出さないように設定する。
【００５４】
なお、潤滑剤３２と潤滑剤３５とは同じ材料の潤滑剤であってもよいし、異なる材料の潤滑剤であってもよい。
【００５５】
図１７は、実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（溝２９及び溝３０から潤滑剤が塗布されている状態を示す図）である。なお、図１７中には、接触面２３における潤滑剤３２及び３５の量（分布）を模式的に示す。
【００５６】
本実施例では、溝２８ｂの幅Ｗ及び深さＤは、溝２８ａの幅Ｗ及び深さＤよりも小さい。または、溝２８ｂの幅Ｗ又は深さＤのいずれか一方を、溝２８ａに対して小さくする。すなわち、溝２８ｂの容積（断面積）を溝２８ａの容積（断面積）よりも小さくする。これにより、溝２８ｂが保持できる潤滑剤３５の量は、溝２８ａが保持できる潤滑剤３２の量よりも少なくなる。溝２８ｂの幅Ｗ及び深さＤは、溝２８ｂから、圧入後に軸１９の先端部１９ｃが到達する位置までの間の接触面２３で焼き付きが生じない程度の量の潤滑剤３５を保持できる寸法とすればよい。
【００５７】
図１８は、実施例２に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（圧入後）である。
【００５８】
本実施例では、溝２８ａから初期接触部３４に供給された潤滑剤３２が穴２０の奥側に向かって押し下げられ、初期接触部３４から枯渇する前に、溝２８ｂから初期接触部３４に潤滑剤３５が供給される。これにより、少なくとも溝２８ｂから奥側の接触面２３には潤滑剤３５が塗布され、接触面２３には中心軸線１ａ，２ａに沿う方向の全体に亘って潤滑剤３２，３５が塗布された状態が実現される。
【００５９】
また、本実施例では、溝２８ａと溝２８ｂとが軸１９の中心軸線１９ａに沿う方向に離間して配置されていることにより、各溝２８ａ，２８ｂに保持する潤滑剤３２，３５の量を少なくすることができる。その結果、各溝２８ａ，２８ｂが穴２０に挿入（圧入）される際の潤滑剤３２，３５のはみ出しを少なくすることができる。
【００６０】
特に、溝２８から軸１９の先端面１９ｃ側にはみ出す潤滑剤３２，３５は、先端面１９ｃと穴２０の底面２０ｃとの間に溜まり、軸１９の先端面１９ｃが穴２０の底面２０ｃに当接するまで軸１９を軸受部材２１に挿入（圧入）することを阻害する要因となる。従って、本実施例のような軸１９と軸受部材２１との接合構造では、潤滑剤３２，３５のはみ出しを少なくすることができ、良好な接合構造を実現することができる。
【００６１】
また、本実施例では、軸受部材２１側に溝２８ａ，２８ｂを形成しており、例えば軸１９の直径が小さく、溝２８ａ，２８ｂを形成することにより、軸の強度を維持できない場合に、有利である。
【００６２】
また、本実施例では、軸受部材２１側に溝２８を形成していることで、軸１９の圧入時に開口２４側の溝２８ａから開口２４側にはみ出す潤滑剤３２の量を少なくすることができる。
【実施例３】
【００６３】
本実施例は、軸３７と、軸３７を圧入するための穴３８を形成する軸受部材３９とを備える。軸３７の外周面３７ｂには、軸受部材３９との接触面４１に軸側溝４２ｂが形成され、軸受部材３９の穴３８の内周面３８ｂには、軸３７の外周面３７ｂとの接触面４１に軸受側溝４２ａが形成される。軸受側溝４２ａよりも穴３８の開口４５から遠ざかる方向４６に配置される軸側溝４２ｂは、軸受側溝４２ａよりも幅Ｗ及び／又は深さＤが大きくなるように形成される。
【００６４】
図１９は、実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（展開時）である。
【００６５】
軸（軸部）３７は、円筒型又は円柱型の形状をしており、マルテンサイト系ステンレス鋼材からなる。軸３７は、例えば、高圧燃料ポンプに使用されている部品であるリリーフバルブに取り付けられ、スプリングを固定するストッパとして利用される。軸受部材（軸受部）３９は、円筒型の形状をしており、オーステナイト系ステンレス鋼材からなる。軸受部材３９は、軸３７を圧入するための穴（孔）３８を備え、穴３８の内壁（内周面）３８ｂは軸受面を構成する。穴３８は、軸受部材３９の端面３９ａから軸３７の挿入方向（軸３７の中心軸線３７ａ方向）４６に形成されている。軸側溝４２ｂは軸３７の外周面３７ｂに形成される。また、軸受側溝４２ａは穴３８の内周面３８ｂに形成される。溝４２（４２ａ，４２ｂ）の形状等については後で詳細に説明する。開口４５は、軸受部材３９の端面３９ａに、穴３８の開口面として形成され、軸３７を穴３８に挿入するための入口となる。
【００６６】
図２０は、実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（組付け後）である。
【００６７】
接触面（接触部又は接触領域）４１は、穴３８の内周面３８ｂと軸３７の外周面３７ｂとが接触する領域である。方向４６は、軸３７の中心軸線３７ａ及び穴３８の中心軸線３８ａと平行であり、軸３７の挿入方向と平行である。方向４６は、開口４５から遠ざかり、接触面４１に沿う方向（接触面４１に平行な方向）である。軸３７は開口４５から方向４６に沿って穴２０に挿入される。
【００６８】
図２１は、実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（展開時）である。図２２は、実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け途中）である。図２３は、実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け後）である。
【００６９】
本実施例では、穴３８は有底筒状に形成されており、穴３８（内壁３８ｂ）の最奥部が底部（底面）３８ｃによって閉じられている。穴３８の開口４５には面取り部３８ｄが形成されている。本実施例は、軸３７と軸受部材３９との接合構造に係わり、軸３７の外周面３７ｂと穴３８の内壁３８ｂとの接触領域が重要であるため、軸３７の外周面３７ｂと穴３８の内壁３８ｂとの接触が始まる内壁３８ｂの始端部を開口４５として説明する。すなわち、開口４５は面取り部３８ｄよりも穴３８の奥側に位置することになる。
【００７０】
軸３７の挿入方向先端側の端部には、先端面３７ｃと外周面３７ｂとが交わる角部に面取り部３７ｄが形成されている。なお、軸３７の長さ方向の寸法については、図示した長さに限られる訳ではなく、種々の長さを採り得る。
【００７１】
本実施例では、図２３に示すように、軸３７の軸受部材３９への組付け後には、軸３７の先端面３７ｃが穴３８の底面３８ｃに当接した状態になっている。本実施例における軸３７と軸受部材３９との接合構造は、軸３７の先端面３７ｃが穴３８の底面３８ｃに当接しない構成においても、採用することができる。
【００７２】
図２４は、実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造における溝部の拡大図である。
【００７３】
本実施例では、軸側溝４２ｂは軸３７の外周面３７ｂに形成される。軸受側溝４２ａは穴３８の内周面３８ｂに形成される。軸側溝４２ｂは軸３７の先端近傍に形成され、軸受側溝４２ａは穴３８の開口４５の近傍に形成される。これにより、軸３７が軸受部材３９に組み付けられた状態では、軸側溝４２ｂは軸受側溝４２ａに対して穴３８の奥側に位置し、軸受側溝４２ａは軸側溝４２ｂに対して穴３８の開口４５側に位置する。
【００７４】
本実施例では、軸側溝４２ｂ及び軸受側溝４２ａの長手方向（延設方向）に垂直な断面形状は三角形状である。軸側溝４２ｂの幅Ｗ及び深さＤは、図２４に示すように定義される。軸受側溝４２ａの幅及び深さも軸側溝４２ｂの幅Ｗ及び深さＤと同様に定義される。軸側溝４２ｂ及び軸受側溝４２ａの幅Ｗ及び深さＤについては後述する。
【００７５】
また、溝の断面形状は、三角形状に限定される訳ではなく、半円、半楕円、円の一部とテーパを繋いだもの、矩形、三角形、或いはその他の形状でもよい。
【００７６】
図２５は、実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（軸部３７が軸受部の穴３８に挿入され、軸側溝４２が軸受側溝４４を通り過ぎた直後の状態を示す図）である。なお、図２５中には、接触面４１における潤滑剤４９および５０の量（分布）を模式的に示す。
【００７７】
軸３７の先端部３７ｃが穴３８の内側に挿入されて移動することにより、溝４２ａに保持された潤滑剤５０及び溝４２ｂに保持された潤滑剤４９は、接触面４１に拡がっていく。軸３７が軸受部材３９（穴３８の内周面３８ｂ）に対して相対的に変位し、穴３８の奥側に向かって挿入（圧入）されることにより、潤滑剤４９，５０は方向４６に沿って穴３８の奥側に向かって押し下げられる。
【００７８】
軸側溝４２ｂのみの場合、接触面４１の方向４６における中央部５１から開口４５側では、軸側溝４２ｂから供給された潤滑剤４９が軸３７の移動に伴って穴３８の奥側に押し下げられることにより、潤滑剤４９の量が足りなくなる。そこで、穴３８の内周面３８ｂの開口４５の近傍に軸受側溝４２ａを設け、軸受側溝４２ａから圧入が完了するまで、接触面４１の方向４６における中央部５１から開口４５側に、潤滑剤５０を供給する。これにより、軸３７と穴３８との焼き付きを防ぐことができる。
【００７９】
軸受側溝４２ａ及び軸側溝４２ｂの幅Ｗは面圧が低下しない程度に、軸側溝４２ｂの深さＤは軸として必要な強度が低下しない程度に、それぞれ設定する。また、軸側溝４２ｂにおける幅Ｗと深さＤとの関係は潤滑剤４９がはみ出さないように設定する。
【００８０】
なお、潤滑剤４９と潤滑剤５０とは同じ材料の潤滑剤であってもよいし、異なる材料の潤滑剤であってもよい。
【００８１】
図２６は、実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（圧入途中の軸部３７にある軸側溝４２および穴３８にある軸受側溝４４により、中心接触部５２に潤滑剤５０および５１が供給されていることを示す図）である。なお、図２６中には、接触面４１における潤滑剤４９及び５０の量（分布）を模式的に示す。
【００８２】
本実施例では、軸受側溝４２ａの幅Ｗ及び深さＤは、軸側溝４２ｂの幅Ｗ及び深さＤよりも小さくする。または、軸受側溝４２ａの幅Ｗ又は深さＤのいずれか一方を、軸側溝４２ｂに対して小さくする。すなわち、軸受側溝４２ａの容積（断面積）を軸側溝４２ｂの容積（断面積）よりも小さくする。これにより、軸受側溝４２ａが保持できる潤滑剤５０の量は、軸側溝４２ｂが保持できる潤滑剤４９の量よりも少なくなる。軸受側溝４２ａの幅Ｗ及び深さＤは、軸側溝４２ｂと軸側溝４２ａの間の中心接触部51が、圧入が完了するまで焼き付きを生じない程度の潤滑剤５０を保持できる寸法とすればよい。
【００８３】
一方、軸側溝４２ｂは軸受側溝４２ａよりも多量の潤滑剤４９を保持することができ、穴３８の奥側まで潤滑剤４９を供給することができる。
【００８４】
図２７は、実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（圧入後）である。
【００８５】
本実施例では、軸側溝４２ｂにより接触面４１の中央部５１から開口４５側に供給された潤滑剤４９が穴３８の奥側に向かって押し下げられて枯渇しないように、軸受側溝４２ａから潤滑剤５０を供給する。これにより、中央部５１から開口４５側の接触面４１には、少なくとも軸受側溝４２ａから潤滑剤５０が塗布され、接触面４１には中心軸線１ａ，２ａに沿う方向の全体に亘って潤滑剤４９，５０が塗布された状態が実現される。
【００８６】
また、本実施例では、軸受側溝４２ａと軸側溝４２ｂとが軸３７の中心軸線３７ａに沿う方向に離間して配置されていることにより、各溝４２ａ，４２ｂに保持する潤滑剤５０，４９の量を少なくすることができる。その結果、各溝４２ａ，４２ｂが穴３８に挿入（圧入）される際の潤滑剤４９，５０のはみ出しを少なくすることができる。
【００８７】
特に、溝４２から軸３７の先端面３７ｃ側にはみ出す潤滑剤４９，５０は、先端面３７ｃと穴３８の底面３８ｃとの間に溜まり、軸３７の先端面３７ｃが穴３８の底面３８ｃに当接するまで軸３７を軸受部材３９に挿入（圧入）することを阻害する要因となる。従って、本実施例のような軸３７と軸受部材３９との接合構造では、潤滑剤４９，５０のはみ出しを少なくすることができ、良好な接合構造を実現することができる。
【００８８】
また、本実施例では、軸３７側に軸側溝４２ｂを形成し、軸受部材３９側に軸受側溝４２ａを形成することにより、二つの溝４２ａ，４２ｂを二つの部材に分けて配置している。本実施例は、圧入長が短く軸３７又は軸受部材３９のいずれか一方に二つの溝４２ａ，４２ｂを形成することが困難な場合に、有利である。
【００８９】
また、本実施例では、軸受側溝４２ａが保持する潤滑剤５０の量を、軸側溝４２ｂが保持する潤滑剤５０の量よりも少なくしている。このため、開口部４５における潤滑剤のはみ出し量よりも、穴３８の奥側（先端面３７ｃ側）への潤滑剤のはみ出し量を少なくしたい場合に、有利である。
【実施例４】
【００９０】
本実施例は、軸５３と、軸５３を圧入するための穴５４を形成する軸受部材５５とを備える。軸５３の外周面５３ｂには、軸受部材５５との接触面５７に軸側溝５８ｂが形成され、軸受部材５５の穴５４の内周面５４ｂは、軸５３の外周面５３ｂとの接触面５７に軸受側溝５８ａが形成される。軸受側溝５８ａよりも穴５４の開口６１から遠ざかる方向６２に配置される軸側溝５８ｂは、軸受側溝５８ａよりも幅Ｗ及び／又は深さＤが小さくなるように形成される。
【００９１】
図２８は、実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（展開時）である。
【００９２】
軸（軸部）５３は、円筒型又は円柱型の形状をしており、マルテンサイト系ステンレス鋼材からなる。軸５３は、例えば、高圧燃料ポンプに使用されている部品であるリリーフバルブに取り付けられ、スプリングを固定するストッパとして利用される。軸受部材（軸受部）５５は、円筒型の形状をしており、オーステナイト系ステンレス鋼材からなる。軸受部材５５は、軸５３を圧入するための穴（孔）５４を備え、穴５４の内壁（内周面）５４ｂは軸受面を構成する。穴５４は、軸受部材５５の端面５５ａから軸５３の挿入方向（軸５３の中心軸線５３ａ方向）６２に形成されている。軸側溝５８ｂは軸５３の外周面５３ｂに形成される。また、軸受側溝５８ａは穴５４の内周面５４ｂに形成される。溝５８（５８ａ，５８ｂ）の形状等については後で詳細に説明する。開口６１は、軸受部材５５の端面５５ａに、穴５４の開口面として形成され、軸５３を穴５４に挿入するための入口となる。
【００９３】
図２９は、実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造を示す外観斜視図（組付け後）である。
【００９４】
接触面（接触部又は接触領域）５７は、穴５４の内周面５４ｂと軸５３の外周面５３ｂとが接触する領域である。方向６２は、軸５３の中心軸線５３ａ及び穴５４の中心軸線５４ａと平行であり、軸５３の挿入方向と平行である。方向６２は、開口６１から遠ざかり、接触面５７に沿う方向（接触面５７に平行な方向）である。軸５３は開口６１から方向６２に沿って穴５４に挿入される。
【００９５】
図３０は、実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（展開時）である。図３１は、実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け途中）である。図３２は、実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造を示す断面図（組付け後）である。
【００９６】
本実施例では、穴５４は有底筒状に形成されており、穴５４（内壁５４ｂ）の最奥部が底部（底面）５４ｃによって閉じられている。穴５４の開口６１には面取り部５４ｄが形成されている。本実施例は、軸５３と軸受部材５５との接合構造に係わり、軸５３の外周面５３ｂと穴５４の内壁５４ｂとの接触領域が重要であるため、軸５３の外周面５３ｂと穴５４の内壁５４ｂとの接触が始まる内壁５４ｂの始端部を開口６１として説明する。すなわち、開口６１は面取り部５４ｄよりも穴５４の奥側に位置することになる。
【００９７】
軸５３の挿入方向先端側の端部には、先端面５３ｃと外周面５３ｂとが交わる角部に面取り部５３ｄが形成されている。なお、軸５３の長さ方向の寸法については、図示した長さに限られる訳ではなく、種々の長さを採り得る。
【００９８】
本実施例では、図３２に示すように、軸５３の軸受部材５５への組付け後には、軸５３の先端面５３ｃが穴５４の底面５４ｃに当接した状態になっている。本実施例における軸５３と軸受部材５５との接合構造は、軸５３の先端面５３ｃが穴５４の底面５４ｃに当接しない構成においても、採用することができる。
【００９９】
図３３は、実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造における溝部の拡大図である。
【０１００】
本実施例では、軸側溝５８ｂは軸５３の外周面５３ｃに形成される。軸受側溝５８ａは穴５４の内周面５４ｂに形成される。軸側溝５８ｂは軸５３の先端近傍に形成され、軸受側溝５８ａは穴５４の開口６１の近傍に形成される。これにより、軸５３が軸受部材５５に組み付けられた状態では、軸側溝５８ｂは軸受側溝５８ａに対して穴５４の奥側に位置し、軸受側溝５８ａは軸側溝５８ｂに対して穴５４の開口６１側に位置する。
【０１０１】
本実施例では、軸側溝５８ｂ及び軸受側溝５８ａの長手方向（延設方向）に垂直な断面形状は三角形状である。軸受側溝４２ａの幅Ｗ及び深さＤは、図３３に示すように定義される。軸側溝５８ｂの幅及び深さも軸受側溝４２ａの幅Ｗ及び深さＤと同様に定義される。軸側溝５８ｂ及び軸受側溝５８ａの幅Ｗ及び深さＤについては後述する。
【０１０２】
また、溝の断面形状は半円、半楕円、円の一部とテーパを繋いだもの、矩形、三角形、或いはその他の形状でもよい。
【０１０３】
図３４は、実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（軸部５３が軸受部の穴５４に挿入され、軸側溝５８が軸受側溝６０を通り過ぎた直後の状態を示す図）である。なお、図３４中には、接触面５７における潤滑剤６５及び６６の量（分布）を模式的に示す。
【０１０４】
軸５３の先端部５３ｃが穴５４の内側に挿入されて移動することにより、溝５８ａに保持された潤滑剤６６及び溝５８ｂに保持された潤滑剤６５は、接触面５７に拡がっていく。軸５３が軸受部材５５（穴５４の内周面５４ｂ）に対して相対的に変位し、穴５４の奥側に向かって挿入（圧入）されることにより、潤滑剤６５，６６は方向４６に沿って穴５４の奥側に向かって押し下げられる。
【０１０５】
軸側溝５８ｂのみの場合、接触面５７の方向６２における中央部６７から開口６１側では、軸側溝５８ｂから供給された潤滑剤６５が軸５３の移動に伴って穴５４の奥側に押し下げられることにより、潤滑剤６５の量が足りなくなる。そこで、穴５４の内周面５４ｂの開口６１の近傍に軸受側溝５８ａを設け、軸受側溝５８ａから圧入が完了するまで、接触面５７の方向６２における中央部６７から開口６１側に、潤滑剤６６を供給する。これにより、軸５３と穴５４との焼き付きを防ぐことができる。
【０１０６】
軸受側溝５８ａ及び軸側溝５８ｂの幅Ｗは面圧が低下しない程度に、軸側溝４２ｂの深さＤは軸として必要な強度が低下しない程度に、それぞれ設定する。また、軸受側溝５８ａにおける幅Ｗと深さＤとの関係は潤滑剤６６がはみ出さないように設定する。
【０１０７】
なお、潤滑剤６５と潤滑剤６６とは同じ材料の潤滑剤であってもよいし、異なる材料の潤滑剤であってもよい。
【０１０８】
図３５は、実施例４に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（圧入途中の軸部５３にある軸側溝５８および穴５４にある軸受側溝６０により、中心接触部６２に潤滑剤５０および５１が供給されていることを示す図）である。なお、図２６中には、接触面５７における潤滑剤６５及び６６の量（分布）を模式的に示す。
【０１０９】
本実施例では、軸側溝５８ｂの幅Ｗ及び深さＤは、軸受側溝５８ａの幅Ｗ及び深さＤよりも小さくする。または、軸側溝５８ｂの幅Ｗ又は深さＤのいずれか一方を、軸受側溝５８ａに対して小さくする。すなわち、軸側溝５８ｂの容積（断面積）を軸受側溝５８ａの容積（断面積）よりも小さくする。これにより、軸側溝５８ｂが保持できる潤滑剤６５の量は、軸受側溝５８ａが保持できる潤滑剤６６の量よりも少なくなる。軸受側溝５８ａの幅Ｗ及び深さＤは、軸側溝５８ｂと軸受側溝５８ａの間の中心接触部６７が、圧入が完了するまで焼き付きを生じない程度の潤滑剤６６を維持できる寸法とすればよい。
【０１１０】
軸受側溝５８ａは、軸側溝５８ｂよりも多量の潤滑剤４９を保持することができ、中心接触部６７の長さ寸法が大きい場合も、潤滑剤６６を安定して供給することができる。
【０１１１】
図３６は、実施例３に係る軸部と軸受部との接合構造における潤滑剤塗布状態を説明する図（圧入後）である。
【０１１２】
本実施例では、軸側溝５８ｂにより接触面５７の中央部６７から開口６１側に供給された潤滑剤６５が穴５４の奥側に向かって押し下げられて枯渇しないように、軸受側溝５８ａから潤滑剤６６を供給する。これにより、中央部６７から開口６１側の接触面５７には、少なくとも軸受側溝５８ａから潤滑剤６６が塗布され、接触面６７には中心軸線５３ａ，５４ａに沿う方向の全体に亘って潤滑剤６５，６６が塗布された状態が実現される。
【０１１３】
また、本実施例では、軸受側溝５８ａと軸側溝５８ｂとが軸５３の中心軸線５３ａに沿う方向に離間して配置されていることにより、各溝５８ａ，５８ｂに保持する潤滑剤６５，６６の量を少なくすることができる。その結果、各溝５８ａ，５８ｂが穴５３に挿入（圧入）される際の潤滑剤６５，６６のはみ出しを少なくすることができる。
【０１１４】
特に、溝５８から軸５３の先端面５３ｃ側にはみ出す潤滑剤６５，６６は、先端面５３ｃと穴５４の底面５４ｃとの間に溜まり、軸５３の先端面５３ｃが穴５４の底面５４ｃに当接するまで軸５３を軸受部材５５に挿入（圧入）することを阻害する要因となる。従って、本実施例のような軸５３と軸受部材５５との接合構造では、潤滑剤６５，６６のはみ出しを少なくすることができ、良好な接合構造を実現することができる。
【０１１５】
また、本実施例では、軸５３側に軸側溝５８ｂを形成し、軸受部材５５側に軸受側溝５８ａを形成することにより、二つの溝５８ａ，５８ｂを二つの部材に分けて配置している。本実施例は、圧入長が短く軸５３又は軸受部材５５のいずれか一方に二つの溝５８ａ，５８ｂを形成することが困難な場合に、有利である。
【０１１６】
また、本実施例では、軸側溝５８ｂが保持する潤滑剤５０の量を、軸受側溝５８ａが保持する潤滑剤５０の量よりも少なくしている。このため、穴５４の奥側（先端面５３ｃ側）への潤滑剤のはみ出し量よりも、開口部６１における潤滑剤のはみ出し量を少なくしたい場合に、有利である。
【０１１７】
実施例１〜実施例４は、下記構成を備える。
軸１，２９，３７，５３と孔２，２０，３８，５４を有する軸受部材３，２１，３９，５５とを備え、軸を孔に圧入することにより軸と軸受部材とを接合する軸と軸受部材との接合構造において、
軸の外周面１ｂ，２９ｂ，３７ｂ，５３ｂ又は孔の内周面２ｂ，２０ｂ，３８ｂ，５４ｂの少なくともいずれか一方に、軸が孔に圧入された状態において、軸の圧入方向７，２５，４６，６２に離間した位置に配設され、孔の軸を圧入する入口開口６，２４，４５，６１の側に設けられた第一の溝１０ａ，２８ａ，４２ａ，５８ａと、第一の溝に対して前記入口開口から離れる側に設けられた第二の溝１０ｂ，２８ｂ，４２ｂ，５８ｂとを有し、
第一の溝の延設方向に垂直な断面の面積と、第二の溝の延設方向に垂直な断面の面積とを、異なる大きさにする。
【０１１８】
これにより、第一の溝と第二の溝とに適量の潤滑剤を保持させることができ、潤滑剤のはみ出しを抑制すると共に、軸受部（孔）の奥深くまで潤滑剤を供給することができる。
【０１１９】
なお、本発明は上記した各実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
【符号の説明】
【０１２０】
１…軸、１ｂ…外周面、１ｃ…軸１の先端面、１ｅ…軸１の基端、２…穴、２ｂ…穴２の内壁、３…軸受部材、５…軸１と軸受部材３との接触面、６…開口、７…開口６から遠ざかる方向、１０ａ，１０ｂ…溝、１３…初期接触部、１５…潤滑剤、１８…潤滑剤、１９…軸、１９ｂ…外壁、１９ｃ…軸１９の先端面、２０…穴、２０ｂ…穴２０の内周面、２０ｃ…穴２０の底面、２１…軸受部材、２３…軸１９と軸受部材２１との接触面、２４…開口、２５…開口２４から遠ざかる方向、２８ａ，２８ｂ…溝、３２…潤滑剤、３４…初期接触部、３５…潤滑剤、３７…軸、３７ｂ…軸３７の外周面、３８…穴、３８ｂ…穴３８の内周面、３９…軸受部材、４１…軸３７と軸受部材３９との接触面、４２ａ…軸受側溝、４２ｂ…軸側溝、４５…開口、４６…開口４５から遠ざかる方向、４９…潤滑剤、５０…潤滑剤、５１…接触面中央部、５３…軸、５３ｂ…軸５３の外周面、５４…穴、５４ｂ…穴５４の内周面、５５…軸受部材、５７…軸５３と軸受部材５５との接触面、５８ａ…軸受側溝、５８ｂ…軸側溝、６１…開口、６２…開口６１から遠ざかる方向、６５…潤滑剤、６６…潤滑剤、６７…接触面中央部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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