(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた生体センサによって計測される被測定搭乗者の生体データを、携帯端末から公衆ネットワーク回線を介してデータ処理装置に送信する生体データ処理システムであって、
前記車両に搭載され、前記携帯端末が前記被測定搭乗者に関連づけられて当該被測定搭乗者の生体データを送信するデータ送信用携帯端末であることを確認した場合に、前記生体データを前記データ送信用携帯端末に送信する確認後送信装置を有し、
前記確認後送信装置は、
前記携帯端末を定置する端末定置部と、
前記端末定置部に前記携帯端末が置かれた場合に、前記携帯端末が前記データ送信用携帯端末であるか否かを問い合わせる報知部と、
前記報知部による問い合わせに対する回答に応じた入力信号を生成する入力部と、
定置された前記携帯端末に前記生体データを送信する送信部と、
制御装置と、を備え、
前記制御装置は、
前記入力部から送られた前記入力信号から、前記端末定置部に定置された前記携帯端末が、前記データ送信用携帯端末であるか否かを判定する入力判定部、
前記生体センサからの前記生体データを取得する生体データ取得部、及び、
前記端末定置部に定置された前記携帯端末が前記データ送信用携帯端末であると判定した場合に、前記送信部を通じて、前記端末定置部に定置された前記データ送信用携帯端末への前記生体データの送信を許可する送信許可部、を有する
生体データ処理システム。
【請求項２】
請求項１に記載の生体データ処理システムに用いる、前記確認後送信装置。
【請求項３】
請求項２に記載の確認後送信装置に用いる、前記制御装置。
【請求項４】
請求項２に記載の確認後送信装置であって、
前記携帯端末を充電する充電器を含み、
前記端末定置部と前記送信部は、前記充電器に設けてなる
確認後送信装置。
【請求項５】
請求項１に記載の生体データ処理システムであって、
前記車両は、固有識別子を記憶した携帯認証具から送信された前記固有識別子に基づいた認証が成功したとき、前記車両の始動を許可する認証装置を備えており、
前記データ送信用携帯端末は、
特定の前記携帯認証具に記憶されている前記固有識別子である特定固有識別子を予め記憶し、かつ、
前記携帯端末とデータの送受信を行う送受信部から送信された、前記特定固有識別子に関連づけられた前記生体データを、受信可能に設定されており、
前記確認後送信装置は、
前記生体センサから前記生体データを取得する生体データ取得部と、
前記認証装置から前記認証が成功した前記固有識別子を取得する認証識別子取得部と、
前記特定固有識別子を記憶した記憶部と、
前記送受信部により、前記記憶部に記憶されている前記特定固有識別子を用いて、車室内の前記データ送信用携帯端末を探索する端末探索部と、
前記端末探索部で前記データ送信用携帯端末が発見された場合に、前記送受信部を通じた、前記データ送信用携帯端末への前記生体データの送信を許可する送信許可部と、を有する
生体データ処理システム。
【請求項６】
請求項５に記載の生体データ処理システムに用いる、前記確認後送信装置。
【請求項７】
請求項１または請求項５に記載の生体データ処理システムであって、
前記生体センサは、
前記車両の運転席に着座した前記被測定搭乗者である運転者についての前記生体データを取得する運転者生体センサであり、
前記データ送信用携帯端末から前記データ処理装置に送信する送信データは、
前記生体データ、及び、
この生体データが上記運転者生体センサで取得されたことを示す運転者信号を含む
生体データ処理システム。
【請求項８】
請求項１または請求項５に記載の生体データ処理システムに用いる前記確認後送信装置であって、
前記生体センサは、
前記車両の運転席に着座した前記被測定搭乗者である運転者についての前記生体デー
タを取得する運転者生体センサであり、
前記データ送信用携帯端末に、前記生体データと共に、前記生体データが前記運転者生体センサで取得したデータであることを示す運転者信号を送信する
確認後送信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された生体センサで取得した搭乗者についての生体データを、車室内に存在するデータ送信用携帯端末に送信する生体データ処理システム、及びこれに用いる確認後送信装置、制御装置、充電器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、運転者などの搭乗者についての生体データ（例えば、心拍数、血圧など）を取得する生体センサを車両に搭載する一方、この車両の生体センサで取得した生体データをいわゆるサーバ装置などのデータ処理装置で受信し処理する技術が知られている。例えば、特許文献１には、通信手段として、車両に搭載したナビゲーション装置を用い、このナビゲーション装置を介して、運転者の身体データ（生体データ）を、サーバ装置に送り、当該サーバ装置に蓄積して処理する健康管理支援システムが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２４４８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
なお、このようなシステムで、車両に搭載された生体センサで取得した生体データを、データ処理装置に送信するにあたっては、通信手段として、上述のナビゲーション装置を用いる以外に、スマートフォンなどの搭乗者の携帯端末（携帯無線通信端末）を用いることも考えられる。
この場合、生体センサで生体データが取得される被測定搭乗者（例えば運転者）についての取得した生体データを、被測定搭乗者が携行しているなど、被測定搭乗者の生体データをネットワーク回線に送信するための特定のデータ送信用携帯端末を介してデータ処理装置に送信することにより、送信された生体データを、被測定搭乗者の生体データとして、データ処理装置で正しく処理することができる。
【０００５】
但し、車室内には、特定のデータ送信用携帯端末以外にも、１又は複数の携帯端末が存在する場合がある。このため、生体センサで取得した生体データを、被測定搭乗者の生体データとして正しく処理するには、車室内に存在する１又は複数の携帯端末のうち、データ送信用携帯端末を特定して、生体データを送信する必要がある。しかるに、通信手段としてナビゲーション装置を用いたシステムなど、従来のシステムでは、このような課題について、考慮されていなかった。
【０００６】
本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであって、車両の車室内に１又は複数の携帯端末があっても、被測定搭乗者の生体データを、確実にデータ送信用携帯端末に送信することができる生体データ処理システムを提供すること、及び、このシステムに用いる確認後送信装置、制御装置、充電器を提供することを目的とする。
【０００７】
その一態様は、車両に設けられた生体センサによって計測される被測定搭乗者の生体データを、携帯端末から公衆ネットワーク回線を介してデータ処理装置に送信する生体データ処理システムであって、前記車両に搭載され、前記携帯端末が前記被測定搭乗者に関連づけられて当該被測定搭乗者の生体データを送信するデータ送信用携帯端末であることを確認した場合に、前記生体データを前記データ送信用携帯端末に送信する確認後送信装置を有し、前記確認後送信装置は、前記携帯端末を定置する端末定置部と、前記端末定置部に前記携帯端末が置かれた場合に、前記携帯端末が前記データ送信用携帯端末であるか否かを問い合わせる報知部と、前記報知部による問い合わせに対する回答に応じた入力信号を生成する入力部と、定置された前記携帯端末に前記生体データを送信する送信部と、制御装置と、を備え、前記制御装置は、前記入力部から送られた前記入力信号から、前記端末定置部に定置された前記携帯端末が、前記データ送信用携帯端末であるか否かを判定する入力判定部、前記生体センサからの前記生体データを取得する生体データ取得部、及び、前記端末定置部に定置された前記携帯端末が前記データ送信用携帯端末であると判定した場合に、前記送信部を通じて、前記端末定置部に定置された前記データ送信用携帯端末への前記生体データの送信を許可する送信許可部、を有する生体データ処理システムである。
【０００８】
この生体データ処理システムでは、上述の確認後送信装置を有しているので、車室内に複数の携帯端末が存在する場合でも、生体センサで取得した被測定搭乗者の生体データを、確実にデータ送信用携帯端末に送信することができる。
しかも、上述の確認後送信装置では、端末定置部に置かれた携帯端末について、報知部からデータ送信用携帯端末であるか否かを問い合わせる。制御装置は、回答に応じて生成された入力信号から、端末定置部に定置された携帯端末がデータ送信用携帯端末であるか否かを判定し、データ送信用携帯端末であるならば、生体データ取得部で取得した生体データの送信が許可され、送信部を通じて、生体データがデータ送信用携帯端末に送信される。
この確認後送信装置によれば、端末定置部に携帯端末を定置し、問い合わせに対する回答を入力すれば済むので、簡易にデータ送信用携帯端末を特定することができる。
【０００９】
なお、被測定搭乗者とは、生体センサで測定されて生体データが取得される特定の搭乗者、即ち、搭乗者のうちの生体センサによる生体データの測定対象者をいい、例えば、運転席に着座した運転者や、助手席に着座した搭乗者、後部座席に着座した搭乗者などが挙げられる。
生体データとしては、心拍数、血圧、体温、呼吸数、脳波、心電図など、被測定搭乗者から検知され時間と共に変動する生体に関するデータが挙げられる。
また、生体センサは、生体データを検知するセンサを指し、例えば、運転席や助手席などの座席に設置されたセンサや、ハンドルに内蔵されたセンサなど、特定の座席に座った搭乗者の生体データを検知するようにした生体センサが挙げられる。また、右後部座席と左後部座席で兼用可能とするなど、複数の座席のいずれでも使用できるように構成されたセンサも挙げられる。
【００１０】
公衆ネットワーク回線としては、インターネットやＶＡＮ（付加価値通信網）などの情報ネットワークが挙げられる。また、公衆ネットワーク回線を用いた無線通信としては、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、ＷｉＭＡＸ（Worldwide Interoperability for Microwave Access）などの規格によるデータ通信が挙げられる。
また、データ処理装置としては、公衆ネットワーク回線を介して送信された送信データを受信し処理するサーバ装置が挙げられる。データ処理装置が送信データを受信して行う処理としては、例えば、送信データに含まれる生体データの蓄積や、蓄積した生体データの分析、分析結果の被測定搭乗者の携帯端末に向けた送信、生体データから被測定搭乗者に体調の異常が生じているかの検知や、この場合の救急車の呼び出しなど、生体データの測定対象者に提供するサービスのために行う各種の処理が挙げられる。
【００１１】
車両の送信部からデータ送信用携帯端末に生体データを送信するための通信の接続方式としては、Ｉ2Ｃ（商標名）によるシリアル通信など、有線接続して行う通信のほか、電波、赤外線などを用いた近距離無線通信（Ｗｉ−Ｆｉ（商標名）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（商標名）、ＩｒＤＡ（商標名）など）や、電磁誘導方式による非接触通信など、有線または無線で接続して行う各種の通信方式が挙げられる。
【００１２】
確認後送信装置における確認の手法としては、例えば、有線または非接触でデータ通信可能に接続した携帯端末に、生体データを送信するのに先立ち、車両に設けられたカーナビゲーションシステムなどのディスプレイに、当該携帯端末が、データ送信用携帯端末であるか否かを問い合わせる表示をする。あるいはこの表示と共に、または音声のみで問い合わせる。これに対応して、搭乗者が所定のボタンやタッチパネルに入力するなどにより、問い合わせに対する回答をする。このような流れで確認する手法が挙げられる。
【００１３】
また、被測定搭乗者が運転する場合には、車両に予め登録された１又は複数のキーレスエントリーシステム用の携帯認証具（ＦＯＢ）のうち、被測定搭乗者が携行する特定の携帯認証具に記憶された固有識別子をデータ送信用携帯端末に予め記録しておくなど、特定の被測定搭乗者が携行する特定の携帯認証具とデータ送信用携帯端末とを予め関連づけ（紐付け）しておく手法も挙げられる。
【００１４】
キーレスエントリーシステムを採用した車両では、エンジン始動のプッシュボタンを押して、搭乗者（主として運転者）がエンジンの始動を指示する操作を行った際などに、車室内に、登録された固有識別子を記憶する携帯認証具が存在するか否かを確認し、固有識別子による認証が成功した場合に、エンジンの始動が許可される。そこで、特定の被測定搭乗者（運転者）が携行する特定の携帯認証具に記憶された特定固有識別子を予め記憶させた携帯端末を探索すれば、この携帯端末が、特定の被測定搭乗者のデータ送信用携帯端末であることを確認することができる。
【００１５】
また、有線または非接触で通信可能に接続した携帯端末に、ディスプレイに表示したバーコードや、車室内の所定位置に設けたバーコードを読み込ませて、携帯端末から送信される信号を確認後送信装置で確認するなど、携帯端末から特定の操作に伴って送信される信号を確認後送信装置で確認することで、データ送信用携帯端末であることを確認する手法も挙げられる。
【００１６】
他の解決手段は、上述の生体データ処理システムに用いる前記確認後送信装置である。即ち、前記携帯端末を定置する端末定置部と、前記端末定置部に前記携帯端末が置かれた場合に、前記携帯端末が前記データ送信用携帯端末であるか否かを問い合わせる報知部と、前記報知部による問い合わせに対する回答に応じた入力信号を生成する入力部と、前記データ送信用携帯端末に前記生体データを送信する送信部と、制御装置と、を備え、前記制御装置は、前記入力部から送られた前記入力信号から、前記端末定置部に定置された前記携帯端末が、前記データ送信用携帯端末であるか否かを判定する入力判定部、前記生体センサからの前記生体データを取得する生体データ取得部、及び、前記端末定置部に定置された前記携帯端末が前記データ送信用携帯端末であると判定した場合に、前記送信部を通じて、前記端末定置部に定置された前記データ送信用携帯端末への前記生体データの送信を許可する送信許可部、を有する確認後送信装置である。
【００１７】
この確認後送信装置では、端末定置部に置かれた携帯端末について、報知部からデータ送信用携帯端末であるか否かを問い合わせる。制御装置は、回答に応じて生成された入力信号から、端末定置部に定置された携帯端末がデータ送信用携帯端末であるか否かを判定し、データ送信用携帯端末であるならば、生体データ取得部で取得した生体データの送信が許可され、送信部を通じて、生体データがデータ送信用携帯端末に送信される。
この確認後送信装置によれば、端末定置部に携帯端末を定置し、問い合わせに対する回答を入力すれば済むので、簡易にデータ送信用携帯端末を特定することができる。
【００１８】
なお、端末定置部としては、例えば、携帯端末を収容または支持するホルダやクレードルのほか、携帯端末を平置き状態で載置する置き台などが挙げられる。また、定置した携帯端末に接触または非接触で充電を行う充電器を、端末定置部として兼用するものも挙げられる。
また、送信部は、端末定置部に定置された携帯端末と、有線または非接触でデータ通信可能に接続する。具体的には、ホルダ等に設けた端子を携帯端末の端子と接続する形態や、定置した携帯端末と無線や赤外線、電磁誘導などでデータ通信可能に接続するものが挙げられる。
また、報知部としては、車両に設けられたカーナビゲーションシステムなどのディスプレイ（液晶表示画面）や、操作を促す音声を発生するスピーカを含む音声発生部などが含まれる。
【００１９】
さらに他の解決手段は、上述の確認後送信装置に用いる、前記制御装置である。
【００２０】
入力判定部、生体データ取得部、及び送信許可部を有する前述の制御装置は、入力判定部で、入力信号から、端末定置部に定置された携帯端末が、データ送信用携帯端末であるか否かを判定する。一方、送信許可部では、端末定置部に定置された携帯端末がデータ送信用携帯端末であると判定した場合に、送信部を通じて、端末定置部に定置されたデータ送信用携帯端末への前記データの送信を許可するので、生体データ取得部で生体センサから取得した生体データを、確実にデータ送信用携帯端末に送信できる。
【００２１】
あるいは、前述の確認後送信装置であって、前記携帯端末を充電する充電器を含み、前記端末定置部と前記送信部は、前記充電器に設けてなる確認後送信装置とすると良い。
【００２２】
この確認後送信装置では、携帯端末を充電する充電器に、端末定置部及び送信部を設けてなる。このため、搭乗者が携帯端末の充電を行うことができるのに加えて、被測定搭乗者の生体データをデータ送信用携帯端末を通じて送るのにあたり、データ送信用携帯端末の特定を簡易に行うことができる。
【００２３】
また、上述の確認後送信装置に用いる前記充電器とするのが好ましい。
【００２４】
端末定置部と、定置された携帯端末に生体データを送信する送信部とを備えた、この充電器では、端末定置部に定置された携帯端末に向けて、ごく近接した送信部から、確実に生体データを送信することができる。
【００２５】
さらに、前述の生体データ処理システムであって、前記車両は、固有識別子を記憶した携帯認証具から送信された前記固有識別子に基づいた認証が成功したとき、前記車両の始動を許可する認証装置を備えており、前記データ送信用携帯端末は、特定の前記携帯認証具に記憶されている前記固有識別子である特定固有識別子を予め記憶し、かつ、前記携帯端末とデータの送受信を行う送受信部から送信された、前記特定固有識別子に関連づけられた前記生体データを、受信可能に設定されており、前記確認後送信装置は、前記生体センサから前記生体データを取得する生体データ取得部と、前記認証装置から前記認証が成功した前記固有識別子を取得する認証識別子取得部と、前記特定固有識別子を記憶した記憶部と、前記送受信部により、前記記憶部に記憶されている前記特定固有識別子を用いて、車室内の前記データ送信用携帯端末を探索する端末探索部と、前記端末探索部で前記データ送信用携帯端末が発見された場合に、前記送受信部を通じた、前記データ送信用携帯端末への前記生体データの送信を許可する送信許可部と、を有する生体データ処理システムとすると良い。
【００２６】
この生体データ処理システムの確認後送信装置では、端末探索部で、特定固有識別子を用いて、車室内のデータ送信用携帯端末を探索し、これが発見された場合に、送信許可部で、送受信部を通じたデータ送信用携帯端末への生体データの送信を許可する。これにより、特定の携帯認証具を携行する、この特定の携帯認証具と関連づけられた特定の被測定搭乗者と、この特定の携帯認証具の特定固有識別子を予め記憶するデータ送信用携帯端末とを関連づけることができ、複数の携帯端末が車室内に存在していても、得られた生体データを、車室内のデータ送信用携帯端末に確実に送信することができる。
【００２７】
さらに他の解決手段は、上述の生体データ処理システムに用いる、前記確認後送信装置である。
【００２８】
記憶部、送受信部、端末探索部、生体データ取得部、認証識別子取得部、及び、送信許可部を有する確認後送信装置は、端末探索部で車室内のデータ送信用携帯端末を探索し、データ送信用携帯端末が発見された場合に、送信許可部はデータ送信用携帯端末への生体データの送信を許可する。これにより、得られた生体データを、車室内のデータ送信用携帯端末に確実に送信することができる。
【００２９】
さらに、前述のいずれかに記載の生体データ処理システムであって、前記生体センサは、前記車両の運転席に着座した前記被測定搭乗者である運転者についての前記生体データを取得する運転者生体センサであり、前記データ送信用携帯端末から前記データ処理装置に送信する送信データは、前記生体データ、及び、この生体データが上記運転者生体センサで取得されたことを示す運転者信号を含む生体データ処理システムとすると良い。
【００３０】
この生体データ処理システムでは、生体センサが運転者生体センサであり、データ送信用携帯端末からデータ処理装置に送信される送信データには、生体データのほか、運転者信号を含んでいる。
このため、データ処理装置において、送信された生体データが運転者の生体データであること、即ち、被測定搭乗者が運転している状態でのデータであることを適切に検知して、通常時（非運転時）とは異なる運転時の生体データであることを記録するなど、データ処理装置で適切な処理を行うことができる。
【００３１】
なお、生体データに含める運転者信号としては、例えば、運転者生体センサでサンプリング時間毎に取得される生体データそれぞれに付加する運転者信号や、運転者生体センサで取得した生体データを送信を開始するタイミングと送信を終了するタイミングに、それぞれ１回ずつ送信される運転者信号などが挙げられる。
また、生体データに運転者信号を含める処理は、生体データをデータ処理装置に送信するデータ送信用携帯端末で行っても良く、生体データをデータ送信用携帯端末に送信する送信部あるいは送受信部で行っても良い。
【００３２】
さらに、前述の生体データ処理システムに用いる前記確認後送信装置であって、前記生体センサは、前記車両の運転席に着座した前記被測定搭乗者である運転者についての前記生体データを取得する運転者生体センサであり、前記データ送信用携帯端末に、前記生体データと共に、前記生体データが前記運転者生体センサで取得したデータであることを示す運転者信号を送信する確認後送信装置とすると良い。
【００３３】
この確認後送信装置によれば、データ送信用携帯端末において、運転者信号を生成して生体データに付加等する必要がなく、データ送信用携帯端末におけるデータ処理を容易にしたり統一したりすることに寄与する。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】実施形態１に係る生体データ処理システムの全体構成を示す説明図である。
【図２】実施形態１に係る生体データ処理システムのシステムブロック図である。
【図３】実施形態１に係る生体データ処理システムのうち、車両の車室内の様子を示す説明図である。
【図４】実施形態１に係り、生体データを含む送信データのフォーマットの一例である。
【図５】実施形態１に係る生体データ処理システムの処理の流れを示すフローチャートの前半部分である。
【図６】実施形態１に係る生体データ処理システムの処理の流れを示すフローチャートの後半部分である。
【図７】実施形態２に係る生体データ処理システムの全体構成を示す説明図である。
【図８】実施形態２に係る生体データ処理システムのシステムブロック図である。
【図９】実施形態２に係る生体データ処理システムの処理の流れを示すフローチャートの前半部分である。
【図１０】実施形態２に係る生体データ処理システムの処理の流れを示すフローチャートの後半部分である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
（実施形態１）
以下、本発明の第１の実施の形態を、図面を参照しつつ説明する。図１は、本実施形態１に係る健康管理システム（生体データ処理システム）１００（以下、単にシステム１００ともいう）の全体構成を示す図である。また、図２は、このシステム１００のシステムブロック図である。
このシステム１００は、図１及び図２に示すように、車両ＡＭに搭載された生体データＤＴを取得する生体センサ１１０及び確認後送信装置１８０、車両ＡＭに持ち込まれ、確認後送信装置１８０から送信した生体データＤＴを受信する被測定搭乗者ＳＰＳの携帯端末ＳＣＴ、この携帯端末ＳＣＴからインターネット（公衆ネットワーク回線）ＮＷを介して送信された生体データＤＴを含む送信データＳＤＴを受信し処理するサーバ装置（データ処理装置）ＳＶと、を備える。
【００３６】
生体センサ１１０は、１又は複数の搭乗者ＰＳのうち特定の被測定搭乗者ＳＰＳについての、時間と共に変動する生体データＤＴを取得する。本実施形態１では、車両ＡＭの車室ＭＲ内の複数の座席ＳＴのうち、特定座席ＳＳＴである運転席ＤＳに着座した運転者ＤＲを、被測定搭乗者ＳＰＳとする。即ち、生体センサ１１０は、運転席ＤＳに着座した運転者ＤＲについての生体データＤＴを取得する運転者生体センサである。具体的には、本実施形態１では、生体センサ１１０は、ハンドルに埋め込まれた心拍センサであり、ハンドルを握った運転者ＤＲの心拍数を生体データＤＴとして取得する。また、生体センサ１１０で取得された生体データＤＴは、車両ＡＭのＥＣＵ１０１（制御装置）に送られる。
なお、生体センサ１１０は、図２に示すように、生体データＤＴを取得（測定）する測定部１１１、取得した生体データＤＴをＥＣＵ１０１に向けて出力する出力部１１２、及び、これらを制御する制御部１１３を有する。
【００３７】
さらに、本実施形態１のシステム１００では、生体センサ１１０で取得し、ＥＣＵ１０１に送られた生体データＤＴを、インターネットＮＷを介した無線通信を行う携帯無線通信端末（以下、単に携帯端末ともいう）ＣＴ（具体的にはスマートフォン）であり、車室ＭＲ内に存在する運転者ＤＲ（被測定搭乗者ＳＰＳ）の携帯端末ＳＣＴに送信する。本実施形態１では、この運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴは、被測定搭乗者ＳＰＳである運転者ＤＲの生体データＤＴを含む送信データＳＤＴを、インターネットＮＷを介してサーバ装置ＳＶに送信するためのアプリケーションが動作しているデータ送信用携帯端末ＳＣＴである。そして、サーバ装置ＳＶは、この運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴから、インターネットＮＷを介して送信された送信データＳＤＴを、受信し処理する。これにより、サーバ装置ＳＶに送信された送信データＳＤＴに含まれる生体データＤＴを、運転者ＤＲの生体データＤＴとして正しく処理することができる。
【００３８】
但し、車室ＭＲ内には、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴのみならず、１又は複数の搭乗者ＰＳの携帯端末ＣＴが存在する場合がある。
このため、生体センサ１１０で取得した生体データＤＴを、運転者ＤＲの生体データＤＴとして正しく処理するには、車室ＭＲ内に存在する１又は複数の携帯端末ＣＴのうち、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴを特定して、この特定されたデータ送信用携帯端末ＳＣＴに、生体データＤＴを送信する必要がある。
そこで、このシステム１００では、生体データＤＴを送信するのに先立って、その送信先が、車室ＭＲ内に存在する１又は複数の携帯端末ＣＴのうち、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴであることを確認し、その後に送信する確認後送信装置１８０を有している。
【００３９】
図３は、本実施形態１のシステム１００に係る車両ＡＭの車室ＭＲ内の様子を示す説明図である。
この図３及び図２に示すように、車両ＡＭの車室ＭＲ内には、カーナビゲーションシステムで用いるモニタディスプレイ１６０が設置されている。このモニタディスプレイ１６０は、画像を表示するディスプレイ部ＤＰ、及び、搭乗者ＰＳの入力操作による入力信号ＩＳを受け入れるタッチパネル式の入力部ＩＮＰが一体になっている。
【００４０】
さらに、車室ＭＲ内には、携帯端末ＣＴを定置（具体的には、平置き状態で載置）する端末定置部１３０と、この端末定置部１３０に定置された携帯端末ＣＴへの充電を電磁誘導方式による非接触で行う端末充電部１４０とを有する車載充電器１５０が設置されている。この車載充電器１５０は、端末定置部１３０に携帯端末ＣＴが置かれると、携帯端末ＣＴの充電状態に応じて、端末充電部１４０による携帯端末ＣＴへの充電を自動的に開始する。なお、車載充電器１５０は、図２に示すように、端末充電部１４０のほか、この端末充電部１４０による携帯端末ＣＴへの充電を制御する充電制御部１４１を有する。
また、この車載充電器１５０は、端末定置部１３０に定置された携帯端末ＣＴと電磁誘導方式による非接触通信でデータ通信可能に接続して、この接続した携帯端末ＣＴに、生体センサ１１０（具体的には、心拍センサ）が取得してＥＣＵ１０１に送られた生体データＤＴ（具体的には、心拍数）を送信する送信部１２０を有している。なお、車載充電器１５０は、図２に示すように、送信部１２０のほか、この送信部１２０に接続する信号処理部１２１及び制御部１２２を有しており、生体データＤＴは、ＥＣＵ１０１から、制御部１２２及び信号処理部１２１を通じて、車載充電器１５０の送信部１２０に送られる。
【００４１】
本実施形態１のシステム１００では、車載充電器１５０の端末定置部１３０に、携帯端末ＣＴが置かれると、車載充電器１５０がこれを検知して、端末充電部１４０による携帯端末ＣＴへの充電を開始すると共に、端末定置部１３０に携帯端末ＣＴが置かれたことを、ＥＣＵ１０１に通知する。すると、ＥＣＵ１０１は、車載充電器１５０の端末定置部１３０に置かれた携帯端末ＣＴが運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴであるか否かの入力部ＩＮＰへの入力操作による回答を求める表示を、モニタディスプレイ１６０のディスプレイ部ＤＰに表示させる。
具体的には、本実施形態１では、図３に示すように、ディスプレイ部ＤＰに「充電器に置いたスマートフォンは、運転者のものですか？」と問い合わせる表示、及び、これに対する「ＹＥＳ」または「ＮＯ」の回答を入力する入力部ＩＮＰを表示し、回答を搭乗者ＰＳ，ＳＰＳに、タッチパネル式の入力部ＩＮＰに入力させるように促す。
【００４２】
その後、搭乗者ＰＳあるいは特定搭乗者ＳＰＳ（運転者ＤＲ）が入力部ＩＮＰへの入力操作を行うと、この入力部ＩＮＰへの入力操作による入力信号ＩＳが、ＥＣＵ１０１、具体的には、その入力判定部１０３に伝えられる。これにより、ＥＣＵ１０１の入力判定部１０３は、この入力信号ＩＳに従って、車載充電器１５０の端末定置部１３０に置かれた携帯端末ＣＴが、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴであるか否かを判定する。
そして、車載充電器１５０の端末定置部１３０に置かれた携帯端末ＣＴが運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴであると判定した場合には、送信許可部１０４は、生体データ取得部１０２で生体センサ１１０(その出力部１１２）から取得した運転者ＤＲの生体データＤＴについて、その送信を許可する。具体的には、生体データＤＴを、ＥＣＵ１０１の生体データ取得部１０２から車載充電器１５０の制御部１２２及び信号処理部１２１を通じて、送信部１２０に送らせ、この送信部１２０から、端末定置部１３０に置かれたデータ送信用携帯端末ＳＣＴ（運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴ）に、生体データＤＴを送信させる。
つまり、本実施形態１では、充電を行うために携帯端末ＣＴを定置する車載充電器１５０を、この携帯端末ＣＴがデータ送信用携帯端末ＳＣＴであるか否かを確認してから生体データを送信する確認後送信装置１８０の一部として兼用している。
【００４３】
そして、データ送信用携帯端末ＳＣＴ（運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴ）に送信された生体データＤＴを含む送信データＳＤＴが、データ送信用携帯端末ＳＣＴ（運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴ）から、インターネットＮＷを介して、サーバ装置ＳＶに送信される。
【００４４】
サーバ装置ＳＶは、この送信された送信データＳＤＴを受信し、所定の処理を行う。
具体的には、受信した送信データＳＤＴに含まれる生体データＤＴを蓄積するほか、蓄積した生体データＤＴの分析、分析結果の運転者ＤＲ（被測定搭乗者ＳＰＳ）の携帯端末ＳＣＴに向けた送信や電子メールでの通知、Ｗｅｂ上でのデータの閲覧可能あるいはダウンロード可能とするなどの処理を行う。そのほか、生体データＤＴから運転者ＤＲ（被測定搭乗者ＳＰＳ）に体調の異常が生じているかの検知をし、異常の場合には、車両ＡＭに設置されたＧＰＳ機能を用いて，車両ＡＭの位置を特定し、救急車を差し向けるなどの処理を行うこともできる。このようにして、サーバ装置ＳＶは、運転者ＤＲ（被測定搭乗者ＳＰＳ）に対し、生体データＤＴに基づいた健康管理サービスを提供する。
【００４５】
なお、サーバ装置ＳＶは、図２に示すように、送信データＳＤＴを受信する通信部ＳＶ１、受信した送信データＳＤＴを記憶し、この送信データＳＤＴに含まれる生体データＤＴを蓄積する記憶部ＳＶ２、及び、これらを制御する制御部ＳＶ３を有する。
また、運転者ＤＲの携帯端末（データ送信用携帯端末）ＳＣＴは、図２に示すように、電源部ＣＴ１のほか、送信データＳＤＴをインターネットＮＷを介してサーバ装置ＳＶに向けて送信する無線通信部ＣＴ２、生体データＤＴを含む送信データＳＤＴを生成する信号処理部ＣＴ３、車載充電器１５０の送信部１２０との通信を行う非接触通信部ＣＴ４、この非接触通信部ＣＴ４で受信した生体データＤＴを処理する信号処理部ＣＴ５、及び、これらを処理する制御部ＣＴ６を有する。
【００４６】
さらに、図２に示すように、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴは、制御部ＣＴ６に接続されたメモリＣＴ７を有する。この運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴのメモリＣＴ７には、サーバ装置ＳＶに送信データＳＤＴを送信するためのデータ送信用アプリケーションのほか、健康管理サービスのサービスＩＤを記憶した管理テーブルが記憶されている。
【００４７】
また、図４は、生体データＤＴを含む送信データＳＤＴのフォーマットの一例である。上述したように、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴは、受信した生体データＤＴを含む送信データＳＤＴを生成し（図２参照）、この送信データＳＤＴをインターネットＮＷを介してサーバ装置ＳＶに送信する。なお、この運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴが生成する送信データＳＤＴは、ｍビットの健康管理サービスのサービスＩＤ、及び、ｎビットの生体データＤＴのほか、生体データＤＴが運転者ＤＲの生体データＤＴであることを示す１ビットの運転者フラグＤＦ（運転者信号）を含んでいる。本実施形態１の運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴは、受信した生体データＤＴ毎に、サービスＩＤを付加するほか、運転者フラグＤＦを付加した送信データＳＤＴを生成し、この送信データＳＤＴをサーバ装置ＳＶに送信する。これにより、サーバ装置ＳＶでは、受信した生体データＤＴが、運転者ＤＲ（被測定搭乗者ＳＰＳ）が運転中（運転席ＤＳに着座中）の生体データであることを検知することができ、より適切なデータ処理を図ることができる。
【００４８】
次いで、図５及び図６のフローチャートを参照して、本実施形態１に係る生体データ処理システム１００の処理の流れについて説明する。このうち、図５は、システム１００の処理の流れの前半部分であり、主としてＥＣＵ１０１が行う処理を示す。また、図６は、システム１００の処理の流れの後半部分であり、ＥＣＵ１０１、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴ及びサーバ装置ＳＶがそれぞれ行う処理を示す。
【００４９】
車両ＡＭのイグニッションキー（図示しない）がＯＮにされると、まず、図５に示すステップＳ１０１で、ＥＣＵ１０１に接続された車載充電器１５０が、この車載充電器１５０の端末定置部１３０に、携帯端末ＣＴ（スマートフォン）が置かれたか否かを検知する。携帯端末ＣＴが置かれていない場合（Ｎｏ）には、このステップＳ１０１を繰り返して、携帯端末ＣＴが置かれるのを待つ。そして、端末定置部１３０に携帯端末ＣＴが置かれると（Ｙｅｓ）、端末充電部１４０による携帯端末ＣＴへの充電を開始すると共に、ＥＣＵ１０１に携帯端末ＣＴが置かれたことを通知して、ステップＳ１０２に進む。
【００５０】
ステップＳ１０２では、ＥＣＵ１０１は、モニタディスプレイ１６０のディスプレイ部ＤＰに「充電器に置いたスマートフォンは運転者のものですか？」と問い合わせる表示を表示させると共に、これに対する「ＹＥＳ」または「ＮＯ」の回答をさせるタッチパネル式の入力部ＩＮＰをも表示させる。
次いで、ステップＳ１０３では、入力部ＩＮＰへのタッチパネルによる入力操作があったか否かを確認する。入力操作がない場合（Ｎｏ）には、ステップＳ１０３を繰り返し、入力操作があった場合（Ｙｅｓ）には、ステップＳ１０４に進む。
【００５１】
ステップＳ１０４では、入力された入力信号ＩＳから、入力部ＩＮＰに「ＹＥＳ」が入力されたか、それとも「ＮＯ」が入力されたかを判定する。「ＹＥＳ」が入力された場合、即ち、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴであるとの回答の場合には、ステップＳ１０５に進み、「ＮＯ」が入力された場合、即ち、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴでないとの回答の場合には、ステップＳ１０Ｂに進む。なお、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴであるか否かを問わず、いずれの場合も、携帯端末ＣＴの充電状態に応じて、端末充電部１４０による携帯端末ＣＴへの充電は、満充電になるまで継続される。
【００５２】
ステップＳ１０５では、車載充電器１５０の送信部１２０を、この車載充電器１５０の端末定置部１３０に置かれた運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴと非接触通信でデータ通信可能に接続する。さらに、続くステップＳ１０６では、生体センサ１１０を起動する。
次いで、ステップＳ１０７では、ＥＣＵ１０１は、ディスプレイ部ＤＰに「運転者の生体データの取得を開始します」と表示させる。その後、図６に示すステップＳ１０８に進む。
【００５３】
ステップＳ１０８では、生体センサ１１０で運転者ＤＲについての生体データＤＴを取得すると共に、取得した生体データＤＴをＥＣＵ１０１に送る。
続くステップＳ１０９では、ＥＣＵ１０１に送られた生体データＤＴを、車載充電器１５０の送信部１２０を介して、車載充電器１５０の端末定置部１３０に置かれた運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴに送信する。その後、ステップＳ１０Ａに進む。
【００５４】
なお、データ送信用アプリケーションが実行されている運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴでは、ステップＳ１１１を繰り返しながら、生体データＤＴが送信されるのを待っている。そして、生体データＤＴを受信すると（Ｙｅｓ）、ステップＳ１１２に進む。
ステップＳ１１２では、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴは、受信したｎビットの生体データＤＴに、管理テーブルに記憶されたｍビットの健康管理サービスのサービスＩＤ、及び１ビットの運転者フラグＤＦを付加した送信データＳＤＴ（図４参照）を生成する。
さらに、続くステップＳ１１３では、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴは、送信データＳＤＴをインターネットＮＷを介してサーバ装置ＳＶに送信する。
そして、ステップＳ１１３における送信データＳＤＴの送信が終了すると、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴの処理は、ステップＳ１１１に戻り、再度、生体データＤＴが送信されるのを待つ。
【００５５】
また、サーバ装置ＳＶは、ステップＳ１２１を繰り返しながら、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴから送信データＳＤＴが送信されるのを待っている。そして、送信データＳＤＴを受信すると（Ｙｅｓ）、ステップＳ１２２に進む。ステップＳ１２２では、サーバ装置ＳＶは、受信した送信データＳＤＴを記憶部ＳＶ２に記憶し、送信データＳＤＴに含まれる生体データＤＴを蓄積する。さらに、続くステップＳ１２３では、サーバ装置ＳＶは、生体データＤＴについて所定の処理を行う。そして、ステップＳ１２３における生体データＤＴについての処理が終了すると、サーバ装置ＳＶの処理は、ステップＳ１２１に戻り、再度、送信データＳＤＴが送信されるのを待つ。
【００５６】
次いで、再び、ＥＣＵ１０１の処理について説明する。ＥＣＵ１０１は、ステップＳ１０Ａで、イグニッションキーがＯＦＦになったか否かを検知する。イグニッションキーがＯＦＦでない場合（Ｎｏ）には、ステップＳ１０８に戻り、ＥＣＵ１０１は、生体センサ１１０による生体データＤＴの取得及び運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴへの生体データＤＴの送信を継続する。一方、イグニッションキーがＯＦＦになった場合（Ｙｅｓ）には、ＥＣＵ１０１は、生体センサ１１０による生体データＤＴの取得及び運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴへの生体データＤＴの送信を終了する。
【００５７】
一方、図５に示すステップＳ１０４で「ＮＯ」が入力されて、ステップＳ１０Ｂに進んだ場合は、ＥＣＵ１０１は、ディスプレイ部ＤＰに「運転者の生体データを取得する場合は充電器に運転者のスマートフォンを置いて下さい」と表示させる。
【００５８】
次いで、ステップＳ１０Ｃでは、ＥＣＵ１０１に接続された車載充電器１５０が、この車載充電器１５０の端末定置部１３０から携帯端末ＣＴが取り外されたか否かを検知する。端末定置部１３０に引き続き携帯端末ＣＴが置かれている場合（Ｎｏ）には、ステップＳ１１１を繰り返して、置かれている携帯端末ＣＴへの充電を継続しつつ、携帯端末ＣＴが取り外されるのを待つ。そして、端末定置部１３０から携帯端末ＣＴが取り外されると（Ｙｅｓ）、携帯端末ＣＴへの充電を中止すると共に、ＥＣＵ１０１に携帯端末ＣＴが取り外されたことを通知して、ステップＳ１０１に戻る。これにより、ステップＳ１０１以降の処理が再開される。
【００５９】
本実施形態１のシステム１００で、確認後送信装置１８０は、ＥＣＵ１０１及び車載充電器１５０を含む。ステップＳ１０１〜Ｓ１０９の処理を行うＥＣＵ１０１、及び、ステップＳ１０９の処理を行う車載充電器１５０（そのうちの送信部１２０，信号処理部１２１，制御部１２２）が、確認後送信装置１８０に該当する。さらに、ステップＳ１０２を実行するＥＣＵ１０１及びディスプレイ部ＤＰが報知部に該当する。また、ステップＳ１０４を実行するＥＣＵ１０１が入力判定部１０３に相当し、ステップＳ１０８を実行するＥＣＵ１０１が生体データ取得部１０２に相当し、ステップＳ１０９を実行するＥＣＵ１０１が送信許可部１０４に相当する。
【００６０】
このように、本実施形態１のシステム１００では、確認後送信装置１８０（ＥＣＵ１０１，車載充電器１５０）を有しているので、車室ＭＲ内に複数の携帯端末ＣＴが存在する場合でも、生体センサ１１０で取得した運転者ＤＲ(被測定搭乗者ＳＰＳ）の生体データＤＴ（心拍数）を、確実に運転者ＤＲ（被測定搭乗者ＳＰＳ）の携帯端末ＳＣＴに送信することができる。
また、これにより、本実施形態１のシステム１００では、運転者ＤＲの生体データＤＴをサーバ装置ＳＶに送信し、正しく処理することができる。
【００６１】
また、本実施形態１のシステム１００に用いる確認後送信装置１８０は、端末定置部１３０に置かれた携帯端末ＣＴについて、ディスプレイ部（報知部）ＤＰから運転者ＤＲの携帯端末（データ送信用携帯端末）ＳＣＴであるか否かを問い合わせる。ＥＣＵ１０１は、回答に応じて生成された入力信号ＩＳから、端末定置部１３０に定置された携帯端末ＣＴが運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴであるか否かを判定し、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴならば、生体データＤＴの送信を許可し、車載充電器１５０の送信部１２０を通じて、生体データＤＴをデータ送信用携帯端末ＳＣＴに送信させる。
したがって、この確認後送信装置１８０によれば、端末定置部１３０に携帯端末ＣＴを定置し、問い合わせに対する回答を入力すれば済むので、簡易に運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴを特定することができる。
【００６２】
加えて、入力判定部１０３、生体データ取得部１０２、及び送信許可部１０４を有するＥＣＵ１０１は、入力判定部１０３で、入力信号ＩＳから、端末定置部１３０に定置された携帯端末ＣＴが、運転者ＤＲの携帯端末（データ送信用携帯端末）ＳＣＴであるか否かを判定する。一方、送信許可部１０４では、端末定置部１３０に定置された携帯端末ＣＴが運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴであると判定した場合に、送信部１２０を通じた、端末定置部１３０に定置された運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴへの生体データＤＴの送信を許可する。かくして、生体データ取得部１０２で生体センサ１１０から取得した生体データＤＴを、確実に運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴに送信できる。
【００６３】
また、本実施形態１のシステム１００に用いる確認後送信装置１８０のうち、車載充電器１５０は、携帯端末ＣＴを充電する充電器１５０に、端末定置部１３０及び送信部１２０を設けてなる。このため、搭乗者ＰＳが、この充電器１５０を用いて携帯端末ＣＴの充電を行うことができるのに加えて、運転者（被測定搭乗者）ＳＰＳの生体データＤＴを運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴを通じて送信するにあたり、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴの特定を簡易に行うことができる。
またこの端末定置部１３０と、送信部１２０とを備えたこの充電器１５０では、端末定置部１３０に定置された携帯端末ＣＴに向けて、ごく近接した送信部１２０から、確実に生体データＤＴを送信することができる。
【００６４】
（実施形態２）
次いで、本発明の第２の実施の形態を、図面を参照しつつ説明する。図７は、本実施形態２に係る健康管理システム２００（以下、単にシステム２００ともいう）の全体構成を示す図である。また、図８は、このシステム２００のシステムブロック図である。
図７及び図８に示すこのシステム２００は、実施形態１のシステム１００と同様に、車両ＡＭに搭載された生体センサ１１０及び確認後送信装置２８０、車両ＡＭに持ち込まれた運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴ、この携帯端末ＳＣＴを経由し、インターネットＮＷを介して送信された生体データＤＴを含む送信データＳＤＴを受信し処理するデータ処理装置であるサーバ装置ＳＶと、を備える。なお、実施形態１と同様な部分については、同じ符号を付し、説明を省略あるいは簡略化する。
【００６５】
生体センサ１１０は、１又は複数の搭乗者ＰＳのうち特定の被測定搭乗者ＳＰＳについての、時間と共に変動する生体データＤＴを取得する。本実施形態２でも、実施形態１と同様、車室ＭＲ内の複数の座席ＳＴのうち、特定座席ＳＳＴである運転席ＤＳに着座した運転者ＤＲを、被測定搭乗者ＳＰＳとする。即ち、生体センサ１１０は、実施形態１と同様、ハンドルに埋め込まれた心拍センサであり、運転席ＤＳに着座した運転者ＤＲの心拍数を生体データＤＴとして取得する運転者生体センサである。また、生体センサ１１０で取得された生体データＤＴ（心拍数）は、車両ＡＭのＥＣＵ（制御装置）２０１に送られる。
なお、生体センサ１１０は、図８に示すように、実施形態１と同様、測定部１１１、出力部１１２及び制御部１１３を有する。
【００６６】
本実施形態２のシステム２００でも、実施形態１のシステム１００と同様、運転者ＤＲが被測定搭乗者ＳＰＳであり、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴがデータ送信用携帯端末ＳＣＴである。即ち、生体センサ１１０で取得しＥＣＵ２０１に送られた生体データＤＴを、車両ＡＭの車室ＭＲ内に存在する１又は複数の携帯端末ＣＴのうち、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴに送信し、この運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴから、生体データＤＴを含む送信データＳＤＴをインターネットＮＷを介して送信する。そして、インターネットＮＷを介して送信された送信データＳＤＴを、サーバ装置ＳＶで受信し処理する。
【００６７】
なお、実施形態１では、車載充電器１５０に、携帯端末ＣＴへ生体データＤＴを送信する送信部１２０を有していた。
これに対し、本実施形態２のシステム２００では、ＥＣＵ２０１に接続され、車室ＭＲ内に存在する１又は複数の携帯端末ＣＴと非接触（具体的には、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（商標名）による近距離無線通信）で接続（通信確立）して、この接続した携帯端末ＣＴに向けて、生体センサ１１０で取得した生体データＤＴを送信可能にする送受信部２２０を、車両ＡＭに有している。
【００６８】
但し、サーバ装置ＳＶに送信された送信データＳＤＴに含まれる生体データＤＴを、運転者ＤＲの生体データＤＴとして正しく処理するためには、車室ＭＲ内に存在する１又は複数の携帯端末ＣＴのうち、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴを特定して、この特定されたデータ送信用携帯端末ＳＣＴに、送受信部２２０により生体データＤＴを送信する必要がある。
このため、このシステム２００の確認後送信装置２８０は、送受信部２２０から生体データＤＴを送信するのに先立って、その送信先が、車両ＡＭの車室ＭＲ内に存在する１又は複数の携帯端末ＣＴのうち、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴであることを確認し、その後に生体データＤＴを送信する。
【００６９】
以下、本実施形態２のシステム２００及びその確認後送信装置２８０による、データ送信用携帯端末ＳＣＴの確認について説明する。
本実施形態２では、車両ＡＭは、いわゆるキーレスエントリーシステムを採用した車両であり、搭乗者ＰＳが携行する携帯キー（携帯認証具）ＦＯＢに割り当てられた固有識別子ＦＩＤ（ＦＯＢ−ＩＤ）を無線で認証することにより、ドアの施開錠のほか、エンジンの始動を、キーを用いないで行えるようにしている。本実施形態２における確認後送信装置２８０は、ＥＣＵ２０１，送受信部２２０，ＥＣＵ２３０を含む。
【００７０】
このうち、エンジンの始動については、具体的には、運転者ＤＲなど、搭乗者ＰＳがエンジン始動のプッシュボタン（図示しない）を押すことによって、エンジンの始動を指示する操作が行われると、予め登録された互いに異なる固有識別子ＦＩＤを有する複数の携帯キーＦＯＢのいずれかが、車室ＭＲ内に存在するか否かを確認する。そして、固有識別子ＦＩＤが登録された携帯キーＦＯＢが発見された（認証できた）場合には、エンジンの始動が許可される。
【００７１】
車両ＡＭは、図８に示すように、前述のＥＣＵ２０１（メインＥＣＵ）とは別に、このＥＣＵ２０１とＣＡＮバスで接続された、キーレスエントリ系の処理を行うＥＣＵ２３０（キーレスエントリ系ＥＣＵ：認証装置）を備えている。このＥＣＵ２３０には、携帯キーＦＯＢとの通信を行う通信部２３６、プッシュボタン（操作入力部）２３７、及びエンジン始動部２３８が接続されている。このＥＣＵ２３０では、車室ＭＲ内に持ち込まれたことにより通信部２３６と通信可能な携帯キーＦＯＢについて、認証部２３１で認証を行い、認証が成功した場合に、始動許可部２３２でエンジン始動部２３８によるエンジンの始動を許可する。
即ち、ＥＣＵ２３０は、予め登録された固有識別子ＦＩＤを記憶する携帯キーＦＯＢが、認証部２３１で認証されたことを条件として、エンジンの始動を許可する始動許可手段２３２を有している。
【００７２】
また、携帯キーＦＯＢは、図８に示すように、携帯キーＦＯＢの固有識別子ＦＩＤを記憶したメモリＦＯＢ５のほか、ＥＣＵ２３０との通信を行う通信部ＦＯＢ１、信号処理部ＦＯＢ２、操作部ＦＯＢ３、及び、これらを制御する制御部ＦＯＢ４を有する。
【００７３】
なお、運転者ＤＲは、車両ＡＭを運転する際に、自身の携帯キーＦＯＢを携行するので、エンジンの始動時には、通信部２３６と通信可能となり、車室ＭＲ内に運転者ＤＲの携帯キーＦＯＢの存在が確認される。具体的には、運転者ＤＲの携行する携帯キーＦＯＢに割り当てられ、メモリＦＯＢ５に記憶された特定固有識別子ＳＦＩＤが、ＥＣＵ２３０において認証される。
一方、予め、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴにも、運転者ＤＲの携帯キーＦＯＢの特定固有識別子ＳＦＩＤを記憶させておく。具体的には、図８に示すように、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴのメモリＣＴ７に、サーバ装置ＳＶに送信データＳＤＴを送信するためのデータ送信用アプリケーションのほか、健康管理サービスのサービスＩＤ、及び携帯キーＦＯＢの特定固有識別子ＳＦＩＤを記憶した管理テーブルが記憶されている。これにより、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴは、予め登録された特定固有識別子ＳＦＩＤを介して、自身の携行する携帯キーＦＯＢと予め紐付け（関連づけ）されている。
また、前述したように、車両ＡＭは、車室ＭＲ内に存在する１又は複数の携帯端末ＣＴと非接触（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（商標名）による近距離無線通信）で送受信可能な送受信部２２０を有している。
【００７４】
そこで、本実施形態２のシステム２００では、搭乗者ＰＳによりエンジンの始動を指示する操作が行われ、ＥＣＵ２３０の始動許可部２３２により、エンジンの始動が許可されると、ＥＣＵ２０１は、送受信部２２０を用いて車室ＭＲ内に存在する１又は複数の携帯端末ＣＴと非接触（近距離無線通信）で順次接続して、エンジンの始動時に車室ＭＲに存在が確認された携帯キーＦＯＢに紐付けされた（特定固有識別子ＳＦＩＤを記憶した）運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴを順に探索する。
そして、この紐付けされた運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴを発見した場合には、送受信部２２０による、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴへの生体データＤＴの送信を許可する。
【００７５】
このように、このシステム２００では、特定の（上述では、運転者ＤＲが携行する）携帯キーＦＯＢと運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴを予め紐付けしておくことで、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴを確認し、特定することが可能になっている。
【００７６】
なお、図８に示すように、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴは、前述したメモリＣＴ７のほか、実施形態１と同様に、無線通信部ＣＴ２、２つの信号処理部ＣＴ３，ＣＴ５、及び制御部ＣＴ４を有する。さらに、送受信部２２０とＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（商標名）による近距離無線通信を行う近距離無線通信部ＣＴ８を有する。
また、サーバ装置ＳＶは、実施形態１と同様に、通信部ＳＶ１、記憶部ＳＶ２及び制御部ＳＶ３を有する。
また、ＥＣＵ２０１は、実施形態１のＥＣＵ１０１と同様の、生体センサ１１０の生体データＤＴを取得する生体データ取得部１０２のほか、携帯端末ＣＴを探索する端末探索部２０３、送受信部からの生体データＤＴの送信を許可する送信許可部２０４を有する。このほか、探索した運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴのメモリＣＴ７内の管理テーブルに記憶されている特定固有識別子ＳＦＩＤを記憶する記憶部２０５、ＥＣＵ２３０で認証が成功した携帯キーＦＯＢの固有識別子ＦＩＤを取得する認証識別子取得部２０６をも有している。
【００７７】
次いで、図９及び図１０のフローチャートを参照して、本実施形態２に係る生体データ処理システム２００の処理の流れについて説明する。このうち、図９は、システム２００の処理の流れの前半部分であり、ＥＣＵ２３０（キーレスエントリ系ＥＣＵ）及びＥＣＵ２０１（メインＥＣＵ）が行う処理を示す。また、図１０は、システム２００の処理の流れの後半部分であり、ＥＣＵ２０１（メインＥＣＵ）、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴ及びサーバ装置ＳＶがそれぞれ行う処理を示す。
【００７８】
まず、ＥＣＵ２３０は、図９に示すステップＳ２０１で、エンジン始動のプッシュボタン２３７が押されることにより、搭乗者ＰＳによりエンジンの始動を指示する操作が行われるのを待つ。エンジン始動の指示がされない場合（Ｎｏ）には、ステップＳ２０１を繰り返し、エンジン始動の指示がされた場合（Ｙｅｓ）には、ステップＳ２０２に進む。
【００７９】
ステップＳ２０２で、ＥＣＵ２３０は、予め登録された固有識別子ＦＩＤを有する携帯キーＦＯＢが、車室ＭＲ内に存在するか否かを確認する。存在しない場合（Ｎｏ）には、ＥＣＵ２３０により、エンジンの始動が許可されず、ステップＳ２０１に戻る。一方、存在する場合（Ｙｅｓ）には、ステップＳ２０３に進む。
ステップＳ２０３では、ＥＣＵ２３０の始動許可部２３２により、エンジンの始動が許可され、エンジン始動部２３８により、エンジンが始動される。
【００８０】
一方、ＥＣＵ２０１（メインＥＣＵ）は、ステップＳ２１１で、ＥＣＵ２３０がエンジンの始動を許可して、エンジンが始動されるのを待つ。エンジンが始動されない場合（Ｎｏ）には、このステップＳ２１１を繰り返し、エンジンが始動された場合（Ｙｅｓ）には、ステップＳ２１２に進む。
ステップＳ２１２では、車室ＭＲ内に存在が確認され、ＥＣＵ２３０の認証部２３１で認証に成功した携帯キーＦＯＢが有する固有識別子ＦＩＤ（認証が成功した固有識別子ＮＦＩＤ）を、ＥＣＵ２０１の認証識別子取得部２０６で取得する。その後、ステップＳ２１３に進む。
ステップＳ２１３では、認証識別子取得部２０６で取得した認証が成功した固有識別子ＮＦＩＤが、記憶部２０５に予め記憶されていた特定固有識別子ＳＦＩＤに一致するか否かを判定する。一致しない（Ｎｏ）場合には、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴの確認処理を終了する。一方、一致する（Ｙｅｓ）場合には、ステップＳ２１４に進む。
【００８１】
ステップＳ２１４では、ＥＣＵ２０１は、送受信部２２０を用いて、車室ＭＲ内に存在するいずれかの携帯端末ＣＴに、近距離無線通信で接続する。
次いで、ステップＳ２１５では、接続した携帯端末ＣＴが、運転者ＤＲの携帯端末（データ送信用携帯端末）ＳＣＴであるか否かを判定する。具体的には、記憶部２０５に予め記憶していた特定固有識別子ＳＦＩＤ（従って、認証が成功した固有識別子ＮＦＩＤ）が、接続した携帯端末ＣＴのメモリＣＴ７の管理テーブルにも記憶されているか否かを、ＥＣＵ２０１で判定する。接続した携帯端末ＣＴが紐付けされた運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴである（接続した携帯端末ＣＴに特定固有識別子ＳＦＩＤが記憶されている）場合（Ｙｅｓ）には、ステップＳ２１７に進み、接続した携帯端末ＣＴが紐付けされた運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴでない（接続した携帯端末ＣＴに特定固有識別子ＳＦＩＤが記憶されていない）場合（Ｎｏ）には、ステップＳ２１６に進む。
【００８２】
ステップＳ２１６では、車室ＭＲ内に近距離無線通信で接続可能な携帯端末ＣＴが他に有るか否かを、ＥＣＵ２０１が確認する。接続可能な他の携帯端末ＣＴが有る場合（Ｙｅｓ）には、ステップＳ２１４に戻り、ＥＣＵ２０１は、送受信部２２０を用いて、この他の携帯端末ＣＴと近距離無線通信で接続する。一方、接続可能な携帯端末ＣＴが他に無い場合（Ｎｏ）には、ＥＣＵ２０１は、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴの確認処理を終了する。
【００８３】
一方、ステップＳ２１７では、ＥＣＵ２０１と運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴとの、送受信部２２０を介したによる近距離無線通信の接続を継続する。さらに、続くステップＳ２１８では、生体センサ１１０を起動する。その後、図１０に示すステップＳ２１９に進む。
【００８４】
ステップＳ２１９では、生体センサ１１０に計測させ、運転者ＤＲについての生体データＤＴをＥＣＵ２０１の生体データ取得部１０２で取得する。続くステップＳ２１Ａでは、取得した生体データＤＴを、送受信部２２０を介して、近距離無線通信により、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴ（データ送信用携帯端末ＳＣＴ）に送信する。その後、ステップＳ２１Ｂに進む。
【００８５】
なお、実施形態１と同様に、データ送信用アプリケーションが実行されている運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴでは、ステップＳ１１１を繰り返しながら、生体データＤＴが送信されるのを待っている。そして、生体データＤＴを受信すると（Ｙｅｓ）、ステップＳ１１２に進み、受信した生体データＤＴに、健康管理サービスのサービスＩＤ、及び、運転者フラグＤＦを付加した送信データＳＤＴを生成する。続くステップＳ１１３では、送信データＳＤＴをインターネットＮＷを介してサーバ装置ＳＶに送信（転送）し、送信が終了すると、ステップＳ１１１に戻り、再度、生体データＤＴが送信されるのを待つ。
【００８６】
また、サーバ装置ＳＶも、実施形態１と同様に、ステップＳ１２１を繰り返しながら、送信データＳＤＴが送信されるのを待っている。そして、送信データＳＤＴを受信すると（Ｙｅｓ）、ステップＳ１２２に進み、受信した送信データＳＤＴを記憶部に記憶し、送信データＳＤＴに含まれる生体データＤＴを蓄積する。続くステップＳ１２３では、生体データＤＴについて所定の処理を行い、処理が終了すると、ステップＳ１２１に戻り、再度、送信データＳＤＴが送信されるのを待つ。
【００８７】
再び、ＥＣＵ２０１の処理について説明する。ＥＣＵ２０１は、ステップＳ２１Ｂで、プッシュボタン（操作入力部）２３７が押されることによる、エンジンの停止を指示する操作が行われたか否かを、ＥＣＵ２３０を通じて検知する。エンジン停止の操作が行われていない場合（Ｎｏ）には、ステップＳ２１９に戻り、ＥＣＵ２０１は、生体センサ１１０による生体データＤＴの取得及び運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴへの生体データＤＴの送信を継続する。一方、エンジン停止の操作が行われた場合（Ｙｅｓ）には、ＥＣＵ２０１は、生体データＤＴの取得及び送信を終了する。
【００８８】
本実施形態２のシステム２００において、ステップ２０１〜２０３の処理を実行するＥＣＵ２３０（その認証部２３１，始動許可部２３２）、ステップＳ２１１〜Ｓ２１９の処理を行うＥＣＵ２０１、及び、ステップＳ２１Ａで送信を行う送受信部２２０が、確認後送信装置２８０に相当する。さらに、このうち、ステップＳ２１２〜Ｓ２１６を実行するＥＣＵ２０１が端末探索部２０３に相当し、ステップＳ２１Ａを実行するＥＣＵ２０１が送信許可部２０４に相当し、ステップＳ２１９を実行するＥＣＵ２０１が生体データ取得部１０２に相当する。また、ステップＳ２０１〜Ｓ２０２の処理を実行するＥＣＵ２３０が始動許可部２３２に相当する。
【００８９】
このように、本実施形態２のシステム２００では、実施形態１と同様、確認後送信装置２８０（ＥＣＵ２０１，２３０、送受信部２２０）を有しているので、車室ＭＲ内に複数の携帯端末ＣＴが存在する場合でも、生体センサ１１０で取得した運転者ＤＲ（被測定搭乗者ＳＰＳ）の生体データＤＴを、確実に運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴに送信することができる。
また、これにより、本実施形態２のシステム２００では、取得した運転者ＤＲの生体データＤＴをサーバ装置ＳＶで正しく処理することができる。
具体的には、このシステム２００の確認後送信装置２８０では、端末探索部２０３で特定固有識別子ＳＦＩＤを予め記憶している運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴが車室ＭＲ内に存在しているか否かを探索し、ＥＣＵ２３０から取得した認証した携帯キーＦＯＢの固有識別子ＦＩＤと、特定固有識別子ＳＦＩＤとが一致した場合に、送受信部２２０を通じた、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴへの生体データＤＴの送信を許可する。これにより、特定の携帯キーＦＯＢを携行し、これに関連づけられた特定の被測定搭乗者ＳＰＳである運転者ＤＲと、この特定の携帯キーＦＯＢの特定固有識別子ＳＦＩＤを予め記憶する運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴとを関連づけることができ、複数の携帯端末ＣＴが車室ＭＲ内に存在していても、得られた生体データＤＴを、車室ＭＲ内の運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴに確実に送信することができる。
また、確認後送信装置２８０は、得られた生体データＤＴを、車室内の運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴに確実に送信することができる。
【００９０】
さらに、このシステム２００では、生体センサ１１０が、運転者生体センサであり、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴからサーバ装置ＳＶに送信される送信データＳＤＴには、生体データＤＴのほか、運転者フラグＤＦを含んでいる。
このため、サーバ装置ＳＶにおいて、送信された生体データＤＴが運転者ＤＲの生体データであること、即ち、被測定搭乗者ＳＰＳが運転している状態でのデータであることを適切に検知して、通常時（非運転時）とは異なる運転時の生体データＤＴであることを記録するなど、サーバ装置ＳＶで適切な処理を行うことができる。
【００９１】
以上において、本発明を実施形態１，２に即して説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で、適宜変更して適用できることはいうまでもない。
例えば、実施形態１，２では、運転者生体センサである生体センサ１１０を、ハンドルに埋め込んだ心拍センサとしたが、これに代えて、あるいはこれと共に、図１，図３及び図７に破線で示すように、生体センサ１１０を、運転席ＤＳに取り付けて、運転席ＤＳに着座した運転者ＤＲについての生体データＤＴを取得する構成とした運転者生体センサとしても良い。
【００９２】
また、実施形態１では、助手席など、運転席ＤＳ以外の座席ＳＴに生体センサを取り付けると共に、モニタディスプレイ１６０のディスプレイ部ＤＰに表示する表示を適宜変更することによって、運転者ＤＲ以外の被測定搭乗者ＳＰＳの生体データＤＴを生体センサで取得するようにしても良い。
【００９３】
また、複数の座席ＳＴに生体センサを取り付けると共に、ディスプレイ部ＤＰの表示によって、車載充電器１５０の端末定置部１３０に定置する携帯端末ＣＴを搭乗者ＰＳに選択させることにより、複数の座席ＳＴのうち選択した座席ＳＴに着座した被測定搭乗者ＳＰＳの生体データＤＴを生体センサで取得するようにしても良い。
【００９４】
また、実施形態１，２では、心拍センサを用いて、被測定搭乗者ＳＰＳ（運転者ＤＲ）の心拍数を生体データＤＴとして取得したが、他の生体センサを用いることにより、被測定搭乗者ＳＰＳの血圧、体温、呼吸数、脳波、心電図などを１又は複数の生体データＤＴを取得するように構成しても良い。
【００９５】
さらに、実施形態１では携帯端末ＣＴを定置する端末定置部１３０を、車載充電器１５０と兼用した例を示したが、端末定置部を車載充電器と兼用しなくても良く、充電機能を有しない、携帯端末ＣＴを収容または支持するホルダやクレードルを端末定置部として用いても良い。また、各座席に端末定置部を設けるなど、車室ＭＲ内に端末定置部を複数設けても良い。この場合にも、端末定置部が充電機能を有していても有していなくとも良い。
また、実施形態１では、車載充電器１５０とは別に、ＥＣＵ１０１を設けた例を示したが、車載充電器の内部に、実施形態１のＥＣＵ１０１に相当する機能のＥＣＵを配置した車載充電器としても良い。
【００９６】
また、実施形態２では、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴに、運転者ＤＲが携行する携帯キーＦＯＢが有する特定固有識別子ＳＦＩＤを予め記憶させておくことで、データ送信用携帯端末である運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴを運転者ＤＲの携行する携帯キーＦＯＢに紐付け（関連づけ）した。しかし、運転者ＤＲとなる被測定搭乗者ＳＰＳの生体データＤＴを送信するデータ送信用携帯端末ＳＣＴと、運転者ＤＲが運転するときに用いる携帯キーＦＯＢとを、紐付けできれば良い。例えば、携帯キーＦＯＢが有する固有識別子ＦＩＤに対応させた別の識別子の値をデータ送信用携帯端末ＳＣＴに記憶させて、データ送信用携帯端末ＳＣＴを携帯キーＦＯＢに紐付けしても良い。
【００９７】
また、実施形態１，２では、生体データＤＴ毎に運転者信号である運転者フラグＤＦを付加して、送信データＳＤＴを生成した。しかし、生体データＤＴを含む送信データＳＤＴの送信を開始するタイミングに運転者信号である運転開始信号を、送信を終了するタイミングに運転者信号である運転終了信号を、それぞれ１回ずつ携帯端末ＳＣＴを経由して、サーバ装置ＳＶに送信するようにしても良い。
【００９８】
また、実施形態１，２では、生体データＤＴにサービスＩＤを付加するほか、運転者信号である運転者フラグＤＦを付加した送信データＳＤＴを生成する処理（図４，図６，ステップＳ１１２参照）を、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴ（データ送信用携帯端末ＳＣＴ）が行った。しかし、送信部１２０あるいは送受信部２２０から、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴに生体データＤＴを送信する際に、生体データＤＴに運転者信号ＤＦを付加して送信しても良い。
【００９９】
例えば、実施形態１の変形形態として、以下のようにしても良い。即ち、図２に示すＥＣＵ１０１（確認後送信装置）の生体データ取得部１０２Ａで、実施形態１と同様に、生体センサ（運転者生体センサ）１１０から運転者ＤＲの生体データＩＤを取得する（図６，ステップＳ１０８参照）。生体データ取得部１０２Ａでは、これに加え、生体データＤＴに運転者フラグＤＦを付加して運転者生体データＤＴＦを生成する（図４、図６において破線で示すステップＳ１０８Ａ参照）。
さらに、ＥＣＵ１０１から、生体データＤＴに代えて運転者生体データＤＴＦを、送信部１２０を通じて、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴに向けて送信する（ステップＳ１０９）。
一方、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴでは、実施形態１と異なり、受信した運転者生体データＤＴＦにサービスＩＤのみを付加して（図４参照）、送信データＳＤＴを生成する（ステップＳ１１２）。その後は、実施形態１と同じく、この送信データＳＤＴをサーバ装置ＳＶに向けて送信する。
このようにしても、サーバ装置ＳＶでは、受信した生体データＤＴが、運転者ＤＲが運転中（運転席ＤＳに着座中）の生体データであることを検知し、適切に処理することができる。しかも、この変形形態のＥＣＵ１０１によれば、運転者ＤＲの携帯端末ＳＣＴにおいて、送信データＳＤＴを生成するに当たり、運転者フラグＤＦを生成して生体データＤＴに付加する必要がなく、送信されたデータ（運転者生体データＤＴＦ）にサービスＩＤを付加すれば足り、データ送信用携帯端末ＳＣＴにおけるデータ処理が容易で、かつ、車両に搭乗しない通常の場合と、処理（送信データＳＤＴ）の生成を統一したりすることに寄与する。
なお、実施形態２についても、上述と同様にした変形形態とすることができる。
【０１００】
また、実施形態１における端末定置部１３０に定置されたデータ送信用携帯端末ＳＣＴに生体データＤＴを送信するための通信方式や、実施形態２における紐付けされたデータ送信用携帯端末ＳＣＴを探索したり、生体データＤＴを送信したりするための通信方式は、実施形態１，２に記載の通信方式に限定されず、適宜、他の通信方式を用いても良い。
【符号の説明】
【０１０１】
１００，２００  健康管理システム（生体データ処理システム）
ＡＭ  車両
ＭＲ  車室
ＮＷ  インターネット（公衆ネットワーク回線）
ＳＶ  サーバ装置（データ処理装置）
１０１，２０１  ＥＣＵ（制御装置）
１０２，１０２Ａ，２０２，Ｓ１０８，Ｓ１０８Ａ，Ｓ２１９  生体データ取得部
１０３，Ｓ１０４  入力判定部
１０４，２０４，Ｓ１０５，Ｓ２１Ａ  送信許可部
２０３，Ｓ２１２〜Ｓ２１６  端末探索部
２０５  記憶部
２０６  認証識別子取得部
ＳＳＴ  特定座席
ＤＳ  運転席
ＰＳ  搭乗者
ＳＰＳ  被測定搭乗者
ＤＲ  運転者
ＤＴ  生体データ
ＤＦ  運転者フラグ（運転者信号）
ＤＴＦ  運転者生体データ
ＣＴ  携帯端末（携帯無線通信端末）
ＳＣＴ  （運転者の）携帯端末（データ送信用携帯端末）
ＤＰ  ディスプレイ部（報知部）
ＩＮＰ  入力部
ＩＳ  入力信号
ＦＯＢ  携帯キー（携帯認証具）
ＦＩＤ  （携帯キーに割り当てられた）固有識別子
ＳＦＩＤ  特定固有識別子
ＮＦＩＤ  認証が成功した固有識別子
１１０  生体センサ、運転者生体センサ
１２０  送信部
１３０  端末定置部
１４０  端末充電部
１４１  充電制御部
１５０  車載充電器
２２０  送受信部（送信部）
１８０，２８０，Ｓ１０１〜Ｓ１０９，Ｓ２１１〜Ｓ２１Ａ  確認後送信装置
Ｓ１０２  報知部
【図１】
0006371228.tif 000002
【図２】
0006371228.tif 000003
【図３】
0006371228.tif 000004
【図４】
0006371228.tif 000005
【図５】
0006371228.tif 000006
【図６】
0006371228.tif 000007
【図７】
0006371228.tif 000008
【図８】
0006371228.tif 000009
【図９】
0006371228.tif 000010
【図１０】
0006371228.tif 000011