(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗浄水を貯留する貯水タンクと、
前記貯水タンクに連結され、加熱ヒーターを備える定量タンクと、
圧縮空気を動作流体として前記定量タンク内を負圧状態とし、前記洗浄水を前記定量タンク内へ流入させ、前記洗浄水の液面の上昇によりフロート部が応動することで流入される前記洗浄水を定量する定量検知手段と、
圧縮空気を動作流体として前記定量タンク内を加圧状態とし、被洗浄物の少なくとも表面を覆設する洗浄ユニット内に設置される噴射ノズルから前記加熱ヒーターにより熱せられ定量された前記洗浄水を噴射する噴射手段と、
前記噴射ノズルから噴射された前記洗浄水を前記洗浄ユニットに設置される回収タンクで回収し、圧縮空気を動作流体として前記定量タンク内を負圧状態とし、回収後の前記洗浄水を前記定量タンク内へと循環させる回収手段を備えることを特徴とする洗浄装置。
【請求項２】
前記洗浄水の噴射によって低下する前記定量タンク内の圧力を検知し、前記噴射ノズルからエアを噴射する乾燥手段を備える請求項１に記載の洗浄装置。
【請求項３】
前記洗浄ユニットは、前記被洗浄物に固定されるアタッチメント部と、前記アタッチメント部に装着可能であって、内部に前記噴射ノズルが設置されるホルダ部とを備える請求項１又は請求項２のいずれか１項に記載の洗浄装置。
【請求項４】
前記ホルダ部は、駆動部によって前記アタッチメント部に対して回動又は回転可能に構成される請求項３に記載の洗浄装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車輪に設けられるブレーキ部を洗浄する洗浄装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車の車輪に設けられるブレーキ部を洗浄する際、多量の粉塵等を巻き上げることなく、短時間で洗浄及び乾燥を行うことができる洗浄装置が公知である。例えば、貯水タンクと、貯水タンク内の水とエアーコンプレッサ５２から得られる高圧エアをそれぞれ給送する給送パイプと、給送パイプの一部分に形成された集熱部を加熱することにより給送される水及び高圧エアを熱湯及び高温エアにするバーナー部と、中央ノズルと中央ノズルの周囲に形成された管状ノズルを有し、中央ノズルから上記熱湯が噴出され、外周ノズルから高温エアが噴射されるように給送パイプに接続され、かつ、熱湯と高温エアを別々にまたは一緒に噴射できるようになされた噴射ノズルを設けた洗浄装置が公知である（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−６７８８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の構造では、熱湯及び高温エアを噴射ノズルから噴射するに際して、銅管を巻回して形成される集熱部をバーナーを使用して加熱するものである。そして、バーナーは、例えば灯油を燃焼させるものであるから、自動車の整備工場、ガソリンスタンド等の引火の危険性がある場所で当該洗浄装置を使用する場合においては、その取扱いに十分注意する必要があり、安全性が懸念されるものである。
【０００５】
また、当該構造においては、熱湯用コックと高温エア用コックを操作することにより、熱湯と高温エアを同時に噴射することが可能な構造であるが、ライニング及びバックプレートに付着した粉塵を洗浄する際、当該粉塵がエアにより飛散して作業者が火傷をしてしまう等の虞もあり、やはり安全性が懸念されるものである。
【０００６】
更に、貯水タンクについては、注水口から水道水を貯水できるよう構成されるものであるが、各ブレーキ部の洗浄に必要な水量は作業者に委ねられるものである。すなわち、当該水量が定量されていないため、適切に洗浄されない、又は洗浄水が不足してしまう虞があり、洗浄作業に関する作業効率の低下が懸念されるものである。
【０００７】
そこで、本発明はこのような問題点を解決するものであって、自動車の車輪に設けられるブレーキ部の洗浄に際する安全性を確保し、洗浄作業に関する作業効率を向上することができる洗浄装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記問題点を解決するために、本発明の請求項１に記載の洗浄装置は、洗浄水を貯留する貯水タンクと、前記貯水タンクに連結され、加熱ヒーターを備える定量タンクと、圧縮空気を動作流体として前記定量タンク内を負圧状態とし、前記洗浄水を前記定量タンク内へ流入させ、前記洗浄水の液面の上昇によりフロート部が応動することで流入される前記洗浄水を定量する定量検知手段と、圧縮空気を動作流体として前記定量タンク内を加圧状態とし、被洗浄物の少なくとも表面を覆設する洗浄ユニット内に設置される噴射ノズルから前記加熱ヒーターにより熱せられ定量された前記洗浄水を噴射する噴射手段と、前記噴射ノズルから噴射された前記洗浄水を前記洗浄ユニットに設置される回収タンクで回収し、圧縮空気を動作流体として前記定量タンク内を負圧状態とし、回収後の前記洗浄水を前記定量タンク内へと循環させる回収手段を備えることを特徴とするものである。
【０００９】
また、本発明の請求項２に記載の洗浄装置は、請求項１に記載の洗浄装置において、前記洗浄水の噴射によって低下する前記定量タンク内の圧力を検知し、前記噴射ノズルからエアを噴射する乾燥手段を備えるものである。
【００１１】
また、本発明の請求項３に記載の洗浄装置は、請求項１又は請求項２に記載の洗浄装置において、前記洗浄ユニットは、前記被洗浄物に固定されるアタッチメント部と、前記アタッチメント部に装着可能であって、内部に前記噴射ノズルが設置されるホルダ部とを備えるものである。
【００１２】
また、本発明の請求項４に記載の洗浄装置は、請求項３に記載の洗浄装置において、前記ホルダ部は、駆動部によって前記アタッチメント部に対して回動又は回転可能に構成されるものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の洗浄装置では、被洗浄物を洗浄する際の安全性を確保し、洗浄作業に関する作業効率を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例における洗浄装置の管路系統図である。
【図２】本発明の実施例における洗浄装置の洗浄ユニットの分解斜視図である。
【図３】本発明の実施例における洗浄装置の駆動部を備える洗浄ユニットを被洗浄物に取り付けた状態の断面図である。
【図４】本発明の実施例における洗浄装置の洗浄ユニットを被洗浄物に取り付けた状態の正面図である。
【図５】本発明の別実施例における洗浄装置の管路系統図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態における洗浄装置を図面に基づいて説明する。図１は、洗浄装置の管路系統図である。図２は、洗浄ユニットの分解斜視図である。図３は、駆動部を備える洗浄ユニットを被洗浄物に取り付けた状態の断面図である。図４は、洗浄ユニットを被洗浄物に取り付けた状態の正面図である。図５は、別実施例における洗浄装置の管路系統図である。
【実施例】
【００１６】
本発明の実施例に係る洗浄装置は、自動車の車輪に設けられるブレーキ部を洗浄するものであって、より詳細には、圧縮空気により、水、温水又は洗浄溶剤等が混入された洗浄液等（以下、洗浄水とする。）を噴射することで、ディスクブレーキ装置のディスクロータＤを洗浄するものである。なお、ディスクロータＤにおいて、自動車の外側方向に位置する面を表面とし、内側方向に位置する面を裏面とする。
【００１７】
当該洗浄装置は、対象となる車両、洗浄水を廃棄する際の廃棄所等へ移動自在となるよう、台車等の移動手段（図示しない）に設置することが望ましい。
【００１８】
図１に示すように、洗浄装置は、主に、洗浄水を貯留する貯水タンク１０と、加熱ヒーター２１、定量検知手段３０及び圧力検知手段４０を備える定量タンク２０と、コンプレッサ５２からの圧縮空気を動作流体として、洗浄水を定量タンク２０へと吸引したり、洗浄水を圧送して噴射ノズル７１から噴出したりする調圧手段５０と、ディスクロータＤを洗浄する洗浄ユニット６０とが備えられる。
【００１９】
また、洗浄装置には、タッチパネル等から構成される操作部（図示しない）が設けられ、当該操作部を操作することにより、洗浄装置が作動するよう制御部（図示しない）が設けられる。
【００２０】
貯水タンク１０は、所定量の洗浄水が貯留されており、管路Ｌ１により三方弁２３を介して定量タンク２０に接続される。貯水タンク１０には、例えば、４０Ｌ等を収容可能とする合成樹脂製等の容器が採用される。
【００２１】
定量タンク２０は、ディスクロータＤの洗浄に必要な洗浄水を一時的に貯留するものである。定量タンク２０は、例えば、１個のディスクロータＤを洗浄する際に必要な４Ｌ程度の洗浄水が貯留可能となるよう構成される。
【００２２】
また、定量タンク２０には、管路Ｌ２を介して後述の調圧手段５０が接続される。また、定量タンク２０内の底部に一端部が位置するよう設置される管路Ｌ３を介して洗浄ユニット６０の噴射ノズル７１が接続される。更に、定量タンク２０の下方部には、貯水タンク１０から吸引される洗浄水を洗浄に適した温度とするための加熱ヒーター２１が設けられるとともに、洗浄後の洗浄水を廃棄するための廃棄用弁２２が設けられる。
【００２３】
また、定量タンク２０の上方部には、管路Ｌ２に接続される定量検知手段３０が設けられる。当該定量検知手段３０は、貯留される洗浄水の液面の上昇によりフロート部３３を応動させて、管路Ｌ２を閉鎖することで吸引される洗浄水を定量するものである。
【００２４】
本実施例においては、当該定量検知手段３０は、ベース部３１の上面から吊り下げられる軸部３２と、当該軸部３２に沿って上下動するフロート部３３ととから構成される。また、ベース部３１の上面には、管路Ｌ２が連通して設けられ、ベース部３１の底面には、定量タンク２０内へと連通する連通口３４が設けられる。
【００２５】
このような定量検知手段３０において、洗浄水が連通口３４から流入して液面が上昇することで、フロート部３３の上昇により管路Ｌ２が閉鎖されて、吸引状態が停止することから、洗浄水の定量状態を検知することができる。
【００２６】
更に、定量タンク２０の上方部には、コンプレッサ５２が作動することで変動する定量タンク２０内の圧力を検知する圧力検知手段４０が設けられる。当該圧力検知手段４０には、公知の機械式、電子式等の圧力センサー等が採用される。また、定量タンク２０の下方部には、後述の管路Ｌ７を定量タンク２０側から閉鎖する逆止弁（図示しない）を設けることが望ましい。
【００２７】
調圧手段５０は、コンプレッサ５２からの圧縮空気を動作流体として、調圧部５１を介して定量タンク２０内を加圧状態又は負圧状態とするものである。当該調圧部５１の一端部には、第１開放弁５３を有する管路Ｌ４を介してコンプレッサ５２が接続され、他端部には、第２開放弁５４を有する管路Ｌ５を介して大気側に接続される。また、第１開放弁５３及び第２開放弁５４は、制御部により制御されている。
【００２８】
本実施例においては、調圧部５１はエジェクターとされ、供給ポート５５側にコンプレッサ５２が接続され、接続ポート５６側に定量タンク２０が接続されるとともに、排気ポート５７側が大気側とされる。
【００２９】
これにより、第１及び第２開放弁５３、５４を開放した状態で、コンプレッサ５２により圧縮空気をエジェクター内に流入させることで、管路Ｌ２を介して定量タンク２０内を負圧状態とすることができる。また、第１開放弁５３を開放し、第２開放弁５４を閉鎖した状態でコンプレッサ５２により圧縮空気をエジェクター内に流入させることで、管路Ｌ２を介して定量タンク２０内を加圧状態とすることができる。
【００３０】
洗浄ユニット６０は、図２から図４に示すように、ディスクロータＤのハブＤ１に着脱可能なアタッチメント部６１と、噴射ノズル７１を備え、アタッチメント部６１に着脱可能なホルダ部６２とから構成される。
【００３１】
アタッチメント部６１は、ディスクロータＤのハブＤ１から突出するボルトＤ２が挿通可能となるよう、複数の挿通孔６４を有する基部６３が設けられており、当該基部６３の一端面から壁部６５が立設してなる。当該挿通孔６４は、異なる車種のボルト位置に対応可能となるよう、放射状に長孔形状とすることが望ましい。
【００３２】
また、壁部６５は、ホルダ部６２の内形部６８に対応するよう形成され、その内側はハブＤ１のボルトＤ２に対応するナットＤ３を収容し得る内部空間６６とされる。そして、壁部６５は、基部６３の外形より壁部６５の外形が小さくなるよう設定し、基部６３の縁部に当接面６７を形成することが望ましい。これにより、内形部６８を当接面６７に当てがうことで、装着を容易に行うことができる。
【００３３】
ホルダ部６２は、アタッチメント部６１の壁部６５に対応する内形部６８と、複数の噴射ノズル７１を備えるカバー部６９とが支持部７０を介して連結される。当該カバー部６９は、ディスクロータＤに付着した粉塵を洗浄する際、当該粉塵がエアにより飛散しないように、ディスクロータＤの少なくとも表面を囲うようにして形成される。
【００３４】
なお、カバー部６９は、ディスクロータＤの表面、側面を覆設するように形成することが望ましく、更に、少なくとも裏面の縁部とも覆設するように形成されることがより望ましい。
【００３５】
また、噴射ノズル７１は、ディスクロータＤの少なくとも表面を洗浄できるように、ホルダ部６２における内部の適宜箇所に設けられるが、ディスクロータＤの表面及び裏面を洗浄できるように適宜箇所に設けられることがより望ましい。そして、噴射ノズル７１は、カバー部６９に設けられる接続部７２に接続されるとともに、管路Ｌ３に接続されることで、定量タンク２０内の洗浄水を噴射することができる。
【００３６】
更に、カバー部６９の下方には、回収タンク７３が設けられる。当該回収タンク７３は、洗浄後にカバー部６９内に溜められる洗浄水を回収できるように、カバー部６９の内部と連通してなる。そして、回収タンク７３は、管路Ｌ６を介して三方弁２３に接続される。また、三方弁２３は、管路Ｌ７を介して定量タンク２０の下方に接続されており、回収タンク７３にて回収される洗浄水を定量タンク２０へと循環させて使用することができる。その際、洗浄水内の不純物を濾過するためのフィルター（図示しない）を管路Ｌ６に設けることが望ましい。
【００３７】
本実施例においては、洗浄ユニット６０は、ホルダ部６２をアタッチメント部６１に対して回動可能とする駆動部７４を更に備えてなる。
【００３８】
より詳細には、基部６３が円盤状に形成されるとともに、壁部６５が内部空間６６を有する略リング状に形成される。そして、壁部６５に対応するようにして、内形部６８が略リング状に形成される。また、基部６３の中心には、壁部６５の内部空間６６内に軸受部７６が立設してなる。当該軸受部７６には、キー溝等が設けられており、駆動部７４の駆動軸部７５が固定される。
【００３９】
また、駆動部７４は、カバー部６９の中央部に形成される貫通孔に駆動軸部７５が挿通され、アタッチメント部６１の軸受部７６に駆動軸部７５が連結される。これにより、駆動部７４の駆動によって、ホルダ部６２がアタッチメント部６１に対して回転可能となるよう固定される。すなわち、壁部６５の外周面上を内形部６８が摺動することで、ホルダ部６２を駆動部７４により回動させることができる。
【００４０】
また、駆動部７４は、制御部によって制御されており、ディスクロータＤに洗浄のムラがないよう、ホルダ部６２を駆動部７４により正転又は逆転させて、所定角度分を回動させることができる。また、これに限られることなく、ホルダ部６２を回転させるよう制御することもできる。
【００４１】
また、ホルダ部６２における幅方向の一端には、ディスクロータＤの表面側を洗浄するよう、例えば、４個の噴射ノズル７１が９０度間隔で設けられる。また、ホルダ部６２における幅方向の他端には、ディスクロータＤの裏面側を洗浄するよう、例えば、４個の噴射ノズル７１が９０度間隔で設けられる。
【００４２】
このようにして構成される洗浄装置の動作について、以下に説明する。
【００４３】
当該洗浄装置は、貯留タンク１０内の洗浄水を定量タンク２０へと吸引し、洗浄に必要な洗浄水を定量する定量モードと、洗浄水を噴射してディスクロータＤを洗浄し、ディスクロータＤを乾燥する洗浄・乾燥モードと、洗浄後の洗浄水を回収する回収モードとを備える。
【００４４】
洗浄作業に際しては、まず、自動車をリフトアップして車輪を外し、ディスクロータＤに洗浄ユニットを取り付ける。より詳細には、図２から図４に示すように、必要に応じてブレーキパッドを備えるキャリパーをディスクロータＤから取り外した状態で、アタッチメント部６１の挿通孔６４にハブＤ１のボルトＤ２を挿通させ、壁部６５の内部空間６６内にてナットＤ３を用いて固定する。
【００４５】
次に、アタッチメント部６１における壁部６５の外周面にホルダ部６２の内形部６８を摺動させて、当該内形部６８を基部６３に当接させ、被洗浄物となるディスクロータＤをホルダ部６２にて覆設した状態で、駆動部７４を軸受部７６に固定する。
【００４６】
このようにして、ディスクロータＤに洗浄ユニット６０を取り付けた状態で、操作部（図示しない）を操作して定量モードへと切り替える。そして、操作部のスタートスイッチにより、洗浄水の定量工程を開始する。
【００４７】
当該定量工程では、制御部からの信号により、第１開閉弁５３、第２開閉弁５４を開放するとともに、三方弁２３を介して貯水タンク１０と定量タンク２０とを接続させ、コンプレッサ５２を稼働させる。これにより、調圧部５１（エジェクター）内に圧縮空気が流入して作用することで、定量タンク２０内が負圧状態となり、貯水タンク１０から定量タンク２０内へと洗浄水が吸引されて流入する。
【００４８】
そして、一定の洗浄水が貯留されると、フロート部３３がこれに伴い応動して、管路Ｌ２が閉鎖された状態となる。そして、当該状態にてコンプレッサ５２が連続作動することで、定量タンク２０内の真空度が次第に高くなり、これを圧力検知手段４０により検知し、制御部にて第１開閉弁５３を閉鎖する。これにより、定量タンク２０内に一定の洗浄水が定量された状態となる。
【００４９】
そして、制御部により加熱ヒーター２１を作動させて、定量された洗浄水を所定の温度になるよう加熱する。このとき、洗浄水は、８０度程度に加熱されることが望ましい。そして、洗浄水が加熱されることで、加熱ヒーター２１が停止され、定量工程が終了される。
【００５０】
なお、加熱ヒーター２１の加熱開始は、洗浄水の定量後に限られることなく、所定の水量となった状態で加熱ヒーター２１を作動させるよう制御することもできる。また、加熱後に加熱ヒーター２１を停止することなく、保温等をすることもできる。
【００５１】
次に、洗浄水を噴射してディスクロータＤを洗浄する洗浄作業に際しては、操作部を操作して洗浄・乾燥モードへと切り替える。そして、操作部のスイッチにより、洗浄工程を開始する。
【００５２】
当該洗浄工程では、制御部からの信号により、第１開閉弁５３を開放し、第２開閉弁５４を閉鎖して、コンプレッサ５２を稼働させる。これにより、調圧部５１（エジェクター）内に圧縮空気が流入して作用することで、定量タンク２０内が加圧状態となり、定量タンク２０から洗浄ユニット６０の接続部７２を介して噴射ノズル７１へと洗浄水が供給され、ディスクロータＤを洗浄する。
【００５３】
本実施例においては、ホルダ部６２に駆動部７４が設置されるので、より洗浄性を向上させることができる。すなわち、制御部の制御によって駆動部７４が稼働し、ホルダ部６２が回動（又は回転）しながらディスクロータＤを洗浄するので、ムラがない洗浄を行うことができる。
【００５４】
そして、定量タンク２０内の洗浄水の全量が噴射され、ディスクロータＤが洗浄されると、定量タンク２０内は空気塊のみとなるので、噴射ノズル７１からはエアが噴射されることとなる。すなわち、洗浄工程が終了され、ディスクロータＤを乾燥する乾燥工程へと自動的に移行する。このとき、使用後の洗浄水は回収タンク７３、管路Ｌ６に収容され、次回の洗浄工程に再利用される。
【００５５】
当該乾燥工程では、定量タンク２０内の洗浄水の全量が噴射されることで、タンク内の圧力が低下し、所定の圧力以下となるのを圧力検知手段４０が検知することで、乾燥工程が開始される。乾燥工程は、圧力低下から所定時間を経過するまでエアが供給されるよう制御されている。なお、乾燥工程の途中にて、加熱ヒーター２１を稼働させて、高温エアを供給することで、ディスクロータＤを乾燥させるよう制御することもできる。そして、所定時間経過後に、制御部にて第１開閉弁５３を閉鎖することで、乾燥工程が終了される。
【００５６】
次に、洗浄後の洗浄水を回収する回収作業に際しては、操作部を操作して回収モードへと切り替える。そして、操作部のスイッチにより、回収工程を開始する。
【００５７】
当該回収工程では、制御部からの信号により、第１開閉弁５３、第２開閉弁５４を開放するとともに、三方弁２３を介して回収タンク７３と定量タンク２０とを接続させ、コンプレッサ５２を稼働させる。これにより、定量工程と同様にして、調圧部５１（エジェクター）内に圧縮空気が流入して作用することで、定量タンク２０内が負圧状態となり、回収タンク７３、管路Ｌ６から定量タンク２０内へと使用後の洗浄水が吸引されて流入する。また、管路Ｌ６にフィルターが設けられる場合には、洗浄水内の不純物を濾過して定量タンク２０へと循環させる。
【００５８】
係る際において、回収される洗浄水が定量タンク２０の容量よりも少ない場合には、定量検知手段３０、圧力検知手段４０により定量タンク２０内の水量、圧力状態を検出するなどして、定量タンク２０内の水量不足を検知する。そして、制御部により、三方弁２３を貯水タンク１０側へと切り替えて、貯水タンク１０から新たに洗浄水を供給し、追加する。
【００５９】
そして、制御部により加熱ヒーター２１を作動させて、定量された洗浄水を所定の温度になるよう加熱し、次のディスクロータＤの洗浄の準備を行う。これにより、１個目のディスクロータＤの洗浄が終了することとなる。そして、２個目以降のディスクロータＤの洗浄に際しては、上述の各モードを繰り返すことで行われる。なお、前回洗浄の際の回収モードにより、定量タンク２０内には洗浄水が供給された状態となっているので、次回以降の定量モードを行うこと洗浄を行うことができる。
【００６０】
そして、自動車の車輪４個に設けられるブレーキ部の洗浄が全て完了すると、操作部を操作して乾燥装置を停止させ、定量タンク２０に接続される廃棄用弁２２を開放して、４個分の洗浄に使用した洗浄水を定量タンク２０から排出させる。
【００６１】
以上、説明した本発明に係る洗浄装置によれば、加熱ヒーター２１が定量タンク２０内に設置されるため、ガソリンスタンド等の引火の危険性がある場所であっても、安全性を確保した状態で作業を行うことができ、洗浄装置の使用場所が特に制限されることもない。
【００６２】
また、ディスクロータＤをホルダ部６２にて覆設した状態で洗浄を行うため、エアにより粉塵等が飛散した場合であっても、概ねホルダ部６２にて回収することができるので、作業者の安全性を確保することができる。
【００６３】
また、各ディスクロータＤの洗浄に必要な洗浄水量は予め定量されているうえ、次回のディスクロータＤの洗浄に際して洗浄水量が不足する場合であっても、貯水タンク１０から即座に供給することができるので、作業者による洗浄のバラツキをなくすことができ、効率的である。
【００６４】
更に、洗浄ユニット６０においては、アタッチメント部６１とホルダ部６２とが分離して構成されるため、次に洗浄予定のハブＤ１に予めアタッチメント部６１を固定しておくことで、ホルダ部６２のみを移動させて固定することで、即座に次の洗浄を行うことができ、洗浄作業に関する作業効率を向上することができる。また、ホルダ部６２は、アタッチメント部６１の壁部６５に対して摺動させることで装着可能となるので、比較的高所であっても取り付けを容易に行うことができる。
【００６５】
また、上記実施例において、定量検知手段３０は、管路Ｌ２を閉鎖することにより、定量タンク２０内の洗浄水を定量するものであったが、これに限られるものではない。例えば、フロート部３３が応動することで、制御部にて第１開閉弁５３を閉鎖することにより、定量タンク２０内の洗浄水を定量するものであってもよい。
【００６６】
より詳細には、当該定量検知手段３０は、図５に示すように、例えば、ベース部３１の上面から吊り下げられる軸部３２と、当該軸部３２に沿って上下動するフロート部３３と、フロート部３３内に設置される磁石（図示しない）と、軸部３２内に設置され当該磁石に応動するスイッチ（図示しない）とから構成される。また、ベース部３１の底面には、定量タンク２０内へと連通する連通口３４が設けられる。
【００６７】
このような定量検知手段３０において、洗浄水が連通口３４から流入して液面が上昇することで、フロート部３３の上昇によりスイッチが応動し、洗浄水の定量状態を検知することができる。そして、制御部にて第１開閉弁５３を閉鎖することで、定量タンク２０内に一定の洗浄水が定量された状態となる。
【００６８】
更に、洗浄ユニット６０においては、アタッチメント部６１とホルダ部６２とが分離するものであったが、駆動部７４を設けない場合、すなわち、ホルダ部６２を回動させない場合においては、アタッチメント部６１とホルダ部６２とを一体として構成することもできる。
【００６９】
また、上述した実施例において、一部構成を省略することができるし、一部抽出した構成とすることができるのは勿論である。
【符号の説明】
【００７０】
１０    貯水タンク
２０    定量タンク
２１    加熱ヒーター
３０    定量検知手段
３３    フロート部
６０    洗浄ユニット
６１    アタッチメント部
６２    ホルダ部
７１    噴射ノズル
７３    回収タンク
【図１】
0006269441.tif 000002
【図２】
0006269441.tif 000003
【図３】
0006269441.tif 000004
【図４】
0006269441.tif 000005
【図５】
0006269441.tif 000006