(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割し、
その所定分割を道路面上に標識化し、それぞれ分割点とし、
ポールを前記道路面上に立てると前記道路面上から複数の所定高さとなる前記ポールの高さ位置を標識化しそれぞれ標識点とし、
そのそれぞれの標識点に風向・風速計を設けそれぞれ測定点とし、
前記風向・風速計が設けられた前記ポールを前記分割点のそれぞれに立て、
各前記風向・風速計により各前記測定点の同時風向・風速測定を行うトンネル内風向・風速測定方法。
【請求項２】
分割点のそれぞれを標識化したシートをトンネル内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割するようにトンネル内の道路面に敷く請求項１記載のトンネル内風向・風速測定方法。
【請求項３】
ポールを伸縮自在とし、
前記ポールを所定の長さに伸ばした時に道路面上から複数の所定の高さとなる前記ポールの高さ位置を前記ポールを縮めた状態で標識化しそれぞれ標識点とし、
そのそれぞれの標識点に風向・風速計を設け、
各前記風向・風速計が道路面から所定高さとなるように前記ポールを伸ばす請求項１または２記載のトンネル内風向・風速測定方法。
【請求項４】
ポールを伸縮自在三脚にて支持する請求項１乃至３のいずれかに記載のトンネル内風向・風速測定方法。
【請求項５】
風向・風速計が熱線式風向・風速計である請求項１乃至４のいずれかに記載のトンネル内風向・風速測定方法。
【請求項６】
所定幅のシートと、
風向・風速を測定する複数の風向・風速計と、
前記風向・風速計を設ける複数のポールを備え、
トンネル内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割するようにトンネル内の道路面上に敷かれる前記シートの前記幅を所定分割し標識化しそれぞれ分割点とし、
前記ポールを前記道路面上の前記シート上に立てると前記道路面上から複数の所定の高さとなる前記ポールの高さ位置を標識化しそれぞれ標識点とし、
そのそれぞれの標識点に風向・風速計を設けそれぞれ測定点とし、
各前記風向・風速計が設けられた前記ポールをトンネル内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割するようにトンネル内の道路面上に敷かれた前記シート上のそれぞれの前記分割点に立て、
各前記風向・風速計により各前記測定点の同時風向・風速測定を行うトンネル内風向・風速測定システム。
【請求項７】
ポールを伸縮自在とし、
前記ポールを所定の長さに伸ばした時に道路面上から複数の所定の高さとなる前記ポールの高さ位置を前記ポールを縮めた状態で標識化しそれぞれ標識点とし、
そのそれぞれの標識点に風向・風速計を設け、
各前記風向・風速計が道路面から所定高さとなるように前記ポールを伸ばす請求項６記載のトンネル内風向・風速測定システム。
【請求項８】
ポールは中空の外ポールと中空の中ポールと内ポールを備え、
前記中ポールは中空の前記外ポール内の長手方向を移動自在とし、前記内ポールは中空の前記中ポール内の長手方向を移動自在として前記ポールを伸縮自在とする請求項７記載のトンネル内風向・風速測定システム。
【請求項９】
ポールを伸縮自在三脚にて支持する請求項６乃至８のいずれかに記載のトンネル内風向・風速測定システム。
【請求項１０】
風向・風速計が熱線式風向・風速計である請求項６乃至９のいずれかに記載のトンネル内風向・風速測定システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高速道路等でのトンネル内の風向・風速測定に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のトンネル内の風向・風速測定は、超音波式トンネル内風向・風速測定システムが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
以下、そのトンネル内風向・風速測定システムについて説明する。
【０００４】
トンネル内の左右側壁の同じ高さに、該トンネルの通行方向であるトンネルの長手方向の中心部における仮想垂直断面に対して所定の角度をもって、一対の超音波送受波器が設置され、一方から他方に、他方から一方に送波される超音波の伝搬時間の時間差から、超音波送受波器の設置高さのトンネル内風向・風速を求めるものである。
【０００５】
これにより、一対の超音波送受波器間を結ぶ線上の平均的な風向・風速が求められるものである。
【０００６】
また、他の風向・風速測定方法として、トンネル内に移動式足場であるローリングタワーを組立て、そのローリングタワーに垂直断面の道路幅方向と道路面からの高さ方向を必要数分割してその分割交点の必要な箇所に熱線式風向・風速計を設けて、同時風向・風速測定を行うものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第２９７８９８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
このような従来の一対の超音波送受波器を設けるトンネル内の風向・風速測定では、一対の超音波送受波器をトンネル内の左右側壁の同じ高さにトンネルの通行方向である長手方向の中心部における仮想垂直断面に対して所定の角度をもって、設置しなければならない。
【０００９】
また、トンネル内の複数箇所の風向・風速を同時に測定しようとすると、その数の一対の超音波送受波器をトンネル内の左右側壁の同じ高さに所定の角度をもって設置しなければならず、設置作業が煩雑となり、一対の超音波送受波器の設置に相当の時間がかかり、現地での風向・風速の測定準備に相当の時間を要するという課題を有していた。
【００１０】
また、従来のローリングタワーに風向・風速計を取付けて行うトンネル内の風向・風速測定では、トンネルの通行方向である長手方向の垂直断面を道路幅方向と高さ方向に適当数分割した各分割交点の必要な箇所に風向・風速計を設ける関係から、風向・風速計を設けるローリングタワーはトンネルの長手方向の垂直断面に合わせて幅と高さが大きくなる。
【００１１】
幅と高さのあるローリングタワーは組立てた状態での輸送は不可となり、トンネル現地でローリングタワーを組立てざるを得ず、ローリングタワーの組立て設置に相当の時間がかかり、現地での風向・風速の測定準備に相当の時間を要するという課題を有していた。
【００１２】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、現地での測定準備の時間を低減するトンネル内風向・風速測定方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
そして、この目的を達成するために、本発明は、
トンネル内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割し、
その所定分割を道路面上に標識化しそれぞれ分割点とし、
ポールを前記道路面上に立てると前記道路面上から複数の所定高さとなる前記ポールの高さ位置を標識化しそれぞれ標識点とし、
そのそれぞれの標識点に風向・風速計を設けそれぞれ測定点とし、
前記風向・風速計が設けられた前記ポールを前記分割点のそれぞれに立て、各前記風向・風速計により各前記測定点の同時風向・風速測定を行うトンネル内風向・風速測定方法、とする構成にしたものであり、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、現地での測定準備の時間を低減するトンネル内風向・風速測定方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態１のシートの概要を示す図
【図２】同トンネル内のトンネル通行方向の垂直断面を示す図
【図３】同ポールの概要を示す図
【図４】同風向・風速計を伸縮自在三脚にて支持したポールに設けた概要を示す図
【図５】同風向・風速計を伸縮自在三脚にて支持したポールに設けた概要を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の請求項１記載のトンネル内風向・風速測定方法は、トンネル内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割し、その所定分割を道路面上に標識化しそれぞれ分割点とし、ポールを前記道路面上に立てると前記道路面上から複数の所定高さとなる前記ポールの高さ位置を標識化しそれぞれ標識点とし、そのそれぞれの標識点に風向・風速計を設けそれぞれ測定点とし、前記風向・風速計が設けられた前記ポールを前記分割点のそれぞれに立て、各前記風向・風速計により各前記測定点の同時風向・風速測定を行う構成を有する。
【００１７】
これにより、所定分割された各分割点が道路面上に標識化されており、風向・風速計が設けられるポールをトンネル内の道路面上の標識化された各分割点に容易に簡単に立てることができる。
【００１８】
また、風向・風速計を取付けるポールの位置が標識化されており、容易に簡単にポールに風向・風速計を設けることができる。なお、本明細書を通じて、「標識化する」とは、道路面上にポールを立てる位置若しくは、ポールに風向・風速計を取り付ける位置が顕在化することをいう。「標識化する」には、ポールを立てる位置が容易に把握できる状態と、ポールにおいて風向・風速計を取り付ける位置が容易に把握できる状態にされていることを含む。より具体的には、ポールを立てる位置を明示したシートを道路上に配置させたり、ポールに風向・風速計を取り付ける位置に、印が入れてある状態であってよい。 
【００１９】
したがって、トンネルの長手方向であるトンネル内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向と高さ方向を適宜必要数分割し、その分割交点である標識点の必要な箇所に風向・風速計を容易に簡単に設けることができる。
【００２０】
簡便な構成にて、トンネル内の各測定点での同時風向・風速測定を容易に簡単に早く精度よく行うことができ、現地での測定準備の時間を大幅に低減することができるという効果を奏する。また、その同時風向・風速測定に基づきトンネル内の平均風向・風速を精度よく求めることができる。
【００２１】
また、分割点のそれぞれを標識化したシートをトンネル内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割するようにトンネル内の道路面に敷く構成にしてもよい。
【００２２】
これにより、ポールを立てる位置が容易に簡単に分かり、現地での測定準備の時間を大幅に低減することができるという効果を奏する。
【００２３】
また、ポールを伸縮自在とし、前記ポールを所定の長さに伸ばした時に道路面上から複数の所定の高さとなる前記ポールの高さ位置を前記ポールを縮めた状態で標識化しそれぞれ標識点とし、そのそれぞれの標識点に風向・風速計を設け、各前記風向・風速計が道路面から所定高さとなるように前記ポールを伸ばす構成にしてもよい。
【００２４】
これにより、予め標識点が標識化されたポールを縮めた状態で持ち運びができ、輸送が容易になると共に、測定する現地でポールを伸ばせば道路面から所定高さでの測定が容易にでき、現地での測定準備の時間を大幅に低減することができるという効果を奏する。
【００２５】
また、トンネル内の風向・風速測定現地で、その標識点に風向・風速計を設けて各風向・風速計が道路面から所定高さとなるようにポールを伸ばして標識化された道路面上の各分割点に立てればトンネル内の各測定点での同時風向・風速測定を行うことができ、現地での測定準備の時間を大幅に低減することができるという効果を奏する。
【００２６】
また、ポールを伸縮自在三脚にて支持する構成にしてもよい。
【００２７】
これにより、ポールを道路面上に固定して立てるのが容易となる。
【００２８】
また、風向・風速計が熱線式風速計である構成にしてもよい。
【００２９】
これにより、風向にとらわれることなく、精度よく風向・風速測定をすることができる。
【００３０】
また、所定幅のシートと、風向・風速を測定する複数の風向・風速計と、前記風向・風速計を設ける複数のポールを備え、トンネル内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割するようにトンネル内の道路面上に敷かれる前記シートの前記幅を所定分割し標識化しそれぞれ分割点とし、前記ポールを前記道路面上の前記シート上に立てると前記道路面上から複数の所定の高さとなる前記ポールの高さ位置を標識化しそれぞれ標識点とし、そのそれぞれの標識点に風向・風速計を設けそれぞれ測定点とし、各前記風向・風速計が設けられた前記ポールをトンネル内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割するようにトンネル内の道路面上に敷かれた前記シート上のそれぞれの前記分割点に立て、各前記風向・風速計により各前記測定点の同時風向・風速測定を行うトンネル内風向・風速測定システム、とする構成にしてもよい。
【００３１】
これにより、トンネル内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割された各分割点がトンネル内の道路面上に敷かれるシート上に標識化されており、ポールをトンネル内の道路面上の標識化された各分割点に容易に簡単に立てることができる。
【００３２】
また、ポールに風向・風速計を取り付ける位置が標識化されており、容易にポールに風向・風速計を設けることができる。
【００３３】
したがって、トンネルの長手方向であるトンネル内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向と高さ方向を適宜必要数分割し、その分割交点である測定点に風向・風速計を容易に簡単に設けることができる。 
【００３４】
簡便な構成にて、トンネル内の各測定点での同時風向・風速測定を容易に簡単に早く精度よく行うことができ、現地での測定準備の時間を大幅に低減することができるという効果を奏する。また、各測定点での同時風向・風速測定に基づきトンネル内の平均風向・風速を精度よく求めることができる。
【００３５】
また、ポールを伸縮自在とし、前記ポールを所定の長さに伸ばした時に道路面上から複数の所定の高さとなる前記ポールの高さ位置を前記ポールを縮めた状態で標識化しそれぞれ標識点とし、そのそれぞれの標識点に風向・風速計を設け、各前記風向・風速計が道路面から所定高さとなるように前記ポールを伸ばす構成にしてもよい。
【００３６】
これにより、予め標識点が標識化されたポールを縮めた状態で持ち運びができ、輸送が容易になると共に、測定する現地でポールを伸ばせば道路面から所定高さでの測定が容易にでき、現地での測定準備の時間を大幅に低減することができるという効果を奏する。
【００３７】
また、ポールは中空の外ポールと中空の中ポールと内ポールを備え、前記中ポールは中空の前記外ポール内の長手方向を移動自在とし、前記内ポールは中空の前記中ポール内の長手方向を移動自在として前記ポールを伸縮自在とする構成にしてもよい。つまり、ポールは、入れ子式の複数の筒体が振出し可能に連結される伸縮ロッド状に構成されている。
【００３８】
これにより、予め標識点が標識化されたポールを小さく縮めた状態で持ち運びができ、輸送がより容易となるという効果を奏する。
【００３９】
また、ポールを伸縮自在三脚にて支持する構成にしてもよい。
【００４０】
これにより、ポールを道路面上に固定して立てるのが容易となる。
【００４１】
また、風速計が熱線式風向・風速計である構成にしてもよい。
【００４２】
これにより、風向にとらわれることなく、精度よく風向・風速測定をすることができる。
【００４３】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００４４】
（実施の形態１）
図１、図２、図３、図４、および図５に示すように、シート１は、トンネル２の長手方向であるトンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割するように、例えば、道路面３の道路幅を所定分割するように、シート１のシートの幅４を所定分割し標識化して標識化された分割点５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅとしている。なお、分割点は道路分割点といってもよい。
【００４５】
トンネル２内のトンネル通行方向は、トンネル２の長手方向であり、トンネル２の入口と出口を連通する方向である。
【００４６】
トンネル２内の風向・風速測定は、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割して測定する。トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向の複数所定分割は、トンネル２内の風向・風速測定、あるいはその風向・風速測定によるトンネル２内平均風向・風速が正確に求められるようにできれば良く、例えば、道路面３の道路幅を複数所定分割する。好ましくは、３分割以上に所定分割する。
【００４７】
図２を参照して、道路面３の道路幅の複数所定分割は、道路幅の長さをＷとして、例えば、端面６と最初の道路分割点ａ間の距離をＷ／１０、道路分割点ａと隣の道路分割点ｂ間の距離をＷ／５、道路分割点ｂと隣の道路分割点ｃ間の距離をＷ／５、道路分割点ｃと隣の道路分割点ｄ間の距離をＷ／５、道路分割点ｄと隣の道路分割点ｅ間の距離をＷ／５、道路分割点ｅと端面７間の距離をＷ／１０とし、道路分割点が５個の５分割としている。なお、分割数は５に限定されるものではない。
【００４８】
シート１の標識化された分割点５間（図１参照）の距離は、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路面３を所定分割するように、標識化された分割点５間の５ａ〜５ｂ、５ｂ〜５ｃ、５ｃ〜５ｄ、５ｄ〜５ｅの各距離は、いずれも同じ距離のＷ／５としている。
【００４９】
高速道路等のトンネル２の大きさは、例えば３車線の場合、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路面３の幅の長さＷは、車線の幅の３．７５ｍ×３に左右の路肩を入れて、例えば略１５ｍ程度である。道路面３の幅の長さＷを１５ｍとすると、標識化された分割点５間の各距離（ここではＷ／５）は３ｍとなる。２車線トンネルの場合で、道路面３の幅の長さＷは、例えば、略１０ｍ程度となる。トンネル２の垂直断面高さは道路面３から、例えば略７．５ｍ程度ある。なお、ここでトンネル２の垂直断面高さとは、道路面からトンネル２の天井までの距離のうち、道路面から最も高い点までの距離を言う。
【００５０】
図２を参照して、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の高さ方向を、例えば、道路面から１．５ｍ、３ｍ、および４．５ｍの高さに３分割し、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路面３を道路分割点ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅに５分割し、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向と高さ方向を分割した分割交点をａ１、ｂ１、ｃ１、ｄ１、ｅ１、ａ２、ｂ２、ｃ２、ｄ２、ｅ２、ａ３、ｂ３、ｃ３、ｄ３、ｅ３とする。
【００５１】
トンネル２内の風向・風速測定は、道路面から１．５ｍ高さでは、分割交点のａ１、ｂ１、ｃ１、ｄ１、ｅ１に風向・風速計８を設けて測定点とし５点測定とし、道路面から３ｍ高さでは、分割交点のａ２、ｂ２、ｃ２、ｄ２、ｅ２に風向・風速計９を設けて測定点とし５点測定とする。
【００５２】
また、道路面３から４．５ｍ高さでは、トンネル２の端面６、７側の２点のａ３、ｅ３を外して、分割交点のｂ３、ｃ３、ｄ３に風向・風速計１０を設けて測定点とし３点測定とし、合計が１３点での同時風向・風速測定を行う。複数の所定高さを道路面３上から、１．５ｍ、３ｍ、４．５ｍの３個の所定高さとしている。測定点の合計が１３点の同時風向・風速測定値を単純平均し、トンネル２内の平均風向・風速を求め、例えばトンネル内の必要な換気状態が判断されることになる。 
【００５３】
これにより、風向・風速を測定する測定点の位置決めと風向・風速計の設置が容易にして簡単となる。自動車走行等での換気状態の判断に必要なトンネル２内の領域での、トンネル２内の各測定点の風向・風速測定とトンネル２内の平均風向・風速が精度よく求められる。なおトンネル内の風向・風速測定は風が層流となる地点を選んで風向・風速測定を行う。風向・風速計８、９、１０が熱線式風向・風速計の場合、風向・風速計８、９、１０を風上側に向けて風向・風速測定を行う。
【００５４】
なお、ここで同時風向・風速測定値とは、各測定点に設けられる風向・風速計に対して、制御装置から一斉に測定指示が通知され、その通知に基づいて各風向・風速計が測定することが最も好ましい。しかしながら、制御装置が順次各風向・風速計に測定指示を通知し、その通知に基づいて各風向・風速計が順次計測を行う場合を含んでもよい。風向・風速測定は、層流状態を測定するのが主たる目的なので、各測定点での測定時間が多少前後してもよいからである。 
【００５５】
トンネル２のトンネル通行方向の垂直断面は半円状的であり、道路面３から４．５ｍ高さの分割交点のａ３、ｅ３は天井１１に近くなり、トンネル２内を通る風は壁面抵抗を受け、また、壁面からの外乱を受け易く風向・風速の測定点として不適となるため、測定点からａ３、ｅ３を外している。トンネル２の半円の中心点の道路面３からの高さは、例えば略２ｍであり、その中心点を通るトンネル２の幅は道路面３上の道路幅の長さＷより大きくなっている。
【００５６】
図１および図２を参照して、シート１のシートの幅４の所定幅をトンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅と同じＷとする場合は、図１に示されるように、シート１の端面１２ａから標識化された分割点５ａまでの距離とシート１の端面１２ｂから標識化された分割点５ｅまでの距離のそれぞれをＷ／１０として、シート１をトンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路面３上のトンネル２の端面６と端面７間に敷く。
【００５７】
このように分割点が標識化されたシート１を端面６と端面７間に敷くことは、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割し、その所定分割を道路面３上に標識化し、それぞれを分割点とするといってよい。
【００５８】
これにより、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割するように、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路面３が所定分割され、トンネル２内の道路面３上にシート１が敷かれることになる。トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向が複数所定分割され、トンネル２内の各測定点の風向・風速測定とトンネル２内の平均風向・風速が精度よく求められる。
【００５９】
シート１のシートの幅４は、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割できれば良く、シート１の所定幅を、例えば、道路幅の９Ｗ／１０として、シート１の端面１２ａから標識化された分割点５ａまでの距離を、例えばＷ／２０とし、シート１の端面１２ａをトンネルの端面６からＷ／２０の距離に設けても良い。 
【００６０】
シート１の材質はシート１上にポール１３あるいは伸縮自在三脚１４が安定して設ければ良く、例えば、ポリエチレン、ポリアミド、ポリプロピレン、ポリエステル、ポリビニルアルコール、ポリ塩化ビニル等がある。
【００６１】
シート１のトンネル通行方向の長さ、すなわちシート１の幅と直交方向の長さは、シート１上にポール１３、あるいはポール１３を支持する伸縮自在三脚１４を安定して設けることができれば良く、例えば、１００ｍｍ〜５００ｍｍ程度にすれば良く、厚みも同様に１〜３ｍｍ程度にすれば良い。
【００６２】
図３を参照して、ポール１３は、例えば、垂直な中空の外ポール１５と、中空の外ポール１５内を長手方向に移動自由で外ポール１５内に垂直な中空の中ポール１６と、中空の中ポール１６内を長手方向に移動自由で中ポール１６内に垂直な内ポール１７とを備えて、中空の外ポール１５内を中ポール１６が長手方向に移動自在とする。
【００６３】
中空の中ポール１６内を内ポール１７が長手方向に移動自在とすることで、ポール１３を図３に示す両矢印１８方向の長手方向に伸縮自在とするものである。
【００６４】
例えば、外ポール１５の長さを１．６ｍとし、１．５ｍの高さに標識点１９を設け、中ポール１６の長さを１．５５ｍとし、中空の外ポール１５内をポール１３が長手方向の伸びる方向に中ポール１６を移動させて、ポール１３の高さが３ｍになる位置に標識点２０を設ける。
【００６５】
内ポール１７の長さを１．５ｍとし、中空の中ポール１６内をポール１３が長手方向の伸びる方向に内ポール１７を移動させて、ポール１３の高さが４．５ｍになる位置に標識点２１を設ける。
【００６６】
中ポール１６を、外ポール１５内を長手方向に移動させてその移動位置で中ポール１６を外ポール１５に止めるには、例えば、外ポール１５の上端に外ポール１５の外側から外ポール１５の中空内まで貫通する貫通孔を設け、その貫通孔に外ポール１５の外側からネジ２２を入れて中ポール１６をネジ止めする。
【００６７】
同様に、例えば、中ポール１６の上端に中ポール１６の外側から中ポール１６の中空内まで貫通する貫通孔を設け、その貫通孔に中ポール１６の外側からネジ２３を入れて内ポール１７をネジ止め固定する。なお、ここでは、伸縮自在のポールを例示したが、ポール１３は、一定の長さを有する固定長のポール（伸縮自在でないポール）であってもよい。
【００６８】
貫通孔はネジを通して中ポール１６、あるいは内ポール１７を固定できれば良く、外ポール１５、あるいは中ポール１６の上端に設けなくても良く、外ポール１５、あるいは中ポール１６の中央、上方、あるいは下方等の途中に設けても良く、複数設けても良い。
【００６９】
ネジ止め固定の代わりに、中ポール１６と内ポール１７に摩擦抵抗性材料、例えば、ゴムを用いて、ゴムをコーティング、あるいはゴムで覆って、ポール１３を伸縮させない時は、ゴムの摩擦抵抗で中ポール１６と内ポール１７を保持して、固定しても良い。
【００７０】
トンネル２内の風向・風速測定を行う現地までは、例えば、中ポール１６を外ポール１５内に納め、内ポール１７も中ポール１６内に納めて、ポール１３を外ポール１５の長さの、例えば、１．６ｍに縮めることで、容易に持ち運び、移動、あるいは輸送等を行えることとなる。
【００７１】
ポール１３を伸ばしながら、それぞれの標識点１９、２０、および２１に、風向・風速計８、９、１０を設けて、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路面３上に敷かれたシート１上の標識化された分割点５の内の標識化された分割点５ｂ、５ｃ、および５ｄ上のそれぞれにポール１３を立てる。
【００７２】
標識化された分割点５ａ、５ｅについては、ポール１３を伸ばしながら、標識点１９および２０のそれぞれに、風向・風速計８、９を設けて、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路面３上に敷かれたシート１上の標識化された分割点５ａ、および５ｅ上にポール１３を立てる。内ポール１７は中ポール１６内に納まっている。 
【００７３】
ポール１３に風向・風速計を取付けて伸ばした状態でシート１上の標識化された分割点５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、および５ｅ上にポール１３を立てて、分割交点であり高さ１．５ｍの測定点ａ１、ａ２、ａ３、ａ４、およびａ５、分割交点であり高さ３ｍの測定点ｂ１、ｂ２、ｂ３、ｂ４、およびｂ５、および分割交点であり高さ４．５ｍの測定点ｃ２、ｃ３、およびｃ４の合計が１３点の同時風向・風速測定ができることになる。
【００７４】
各風向・風速計は、図示しない制御装置に接続される。制御装置は、各風向・風速計に対して一斉に風向・風速測定の指示を通知する。そして、各風向・風速計は風向・風速測定の指示によって、その時の風向・風速を測定する。測定された風向・風速は、各風向・風速計が保持する。制御装置は、各風向・風速計の測定時間経過後に、順次風向・風速計を指示し、指定した風向・風速計の測定値を取得する。このようにすることで、全ての測定点における同時風向・風速測定が可能になる。
【００７５】
なお、近年では、制御装置と風向・風速計との間の通信速度は高くなっており、また風向・風速計の測定も短い時間で測定できる。したがって、同時風向・風速計測には、制御装置が順次各風向・風速計を指示し、測定指示を通知し、測定結果を取得するという作業を繰り返すという測定方法を含めてもよい。
【００７６】
ポール１３の材質は剛性があり、軽量であれば良く、例えば、アルミニウム等の金属、あるいはポリプロピレン、ポリエチレン等の樹脂がある。ポール１３の直径は、例えば、略φ１０〜φ３０ｍｍ程度とし、ポール１３は例えば伸縮自在三脚１４にて支持する。伸縮自在三脚１４を用いれば、安定してポール１３を支持することになる。
【００７７】
風向・風速計８、９、１０は風向にとらわれずに測定可能な熱線式風向・風速計とし、ポール１３には、例えば、クランプにて標識点の位置に熱線式風向・風速計を取り付ける。
【００７８】
以上のように、本発明の実施の形態によれば、トンネル２内の風向・風速測定の現地での風向・風速測定点の位置決めを、持ち運びが容易な、トンネル２内のトンネル通行方向の垂直断面の道路幅方向を複数所定分割され標識化されたシートと道路面からの高さ方向を複数所定分割し標識化された伸縮自在のポールにより、簡単にして容易にできる。
【００７９】
トンネル２内の風向・風速測定の現地での風向・風速測定点の位置決めと風向・風速測定の設置が簡単にして容易であり、自動車走行等でのトンネル換気状態の判断に必要な、トンネル２内の道路面からの高さが略６ｍ以下の領域での、各測定点の風向・風速測定とトンネル２内の平均風向・風速が精度よく求められる。現地での測定準備の時間を低減するトンネル２内風向・風速測定方法およびそのシステムを提供することができることになる。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
本発明のトンネル内風向・風速測定方法およびそのシステムは、ハウス、ドーム、あるいは地下駅等の地下空間等の空間、あるいは通風空間などの風向・風速測定、風量測定、あるいは換気効果調査等に用いられる風向・風速測定方法およびそのシステムとして有用である。
【符号の説明】
【００８１】
１  シート
２  トンネル
３  道路面
４  シートの幅
５  標識化された分割点（単に分割点を含む）
５ａ  標識化された分割点
５ｂ  標識化された分割点
５ｃ  標識化された分割点
５ｄ  標識化された分割点
５ｅ  標識化された分割点
６、７  端面
８、９、１０  風向・風速計
１１  天井
１２ａ  端面
１２ｂ  端面
１３  ポール
１４  伸縮自在三脚
１５  外ポール
１６  中ポール
１７  内ポール
１８  矢印
１９  標識点
２０  標識点
２１  標識点
２２、２３  ネジ
ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ    道路分割点
ａ１、ａ２、ａ３、ａ４、ａ５  測定点
ｂ１、ｂ２、ｂ３、ｂ４、ｂ５  測定点
ｃ２、ｃ３、ｃ４  測定点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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