(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクがタンク固定構造によって機械本体に固定されている作業機械であって、
前記燃料タンクは、
側面に設けられ、横方向の離れた位置に上下方向に延びるように窪んだ一対の縁部を有する支持受部と、
前記側面の反対側の側面に設けられ、前記支持受部の反対側に位置して上下方向に延びる平らな領域を有する押付部と、
を有し、
前記タンク固定構造は、
互いに離れた位置に固定されて上下方向に延びる一対の支持ピラーと、
前記支持ピラー各々の中心から外側にはみ出すことなく、前記一対の支持ピラーの中心の間の部分と対向して上下方向に延びる押付ピラーと、
を有し、
前記押付ピラーで、前記支持受部の各縁部に接した前記一対の支持ピラーに向けて前記押付部を押し付けた状態で、前記燃料タンクが、前記一対の支持ピラー及び前記押付ピラーで挟持されている作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械において、
前記支持受部の両縁部の間の部分が、これら縁部に対して隆起している作業機械。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の作業機械において、
前記縁部が断面円弧状の曲面で構成されるとともに、前記支持ピラーが円柱状の部材で構成されている作業機械。
【請求項４】
請求項３に記載の作業機械において、
前記押付部が平面で構成されるとともに、前記押付ピラーが帯板状の部材で構成され、
前記押付ピラーの幅よりも前記一対の支持ピラーの中心間の間隔の方が大きく設定されている作業機械。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか一つに記載の作業機械において、
前記タンク固定構造は、
前記一対の支持ピラー及び前記押付ピラーの各下端部が固定されていて、前記燃料タンクを載せた状態で前記機械本体のフレームに取り付けられる主台座部と、
前記燃料タンクに載るように前記一対の支持ピラー及び前記押付ピラーの各上端部に固定されていて、バッテリーが載置される副台座部と、
を有し、
前記副台座部が、前記燃料タンクの給油口を支持するフランジ部を有し、当該フランジ部が、前記フレームに設けられたブラケットに固定されている作業機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に関し、その中でも燃料タンクの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の作業機械は、作業中は常時振動しており、また、作業動作の反動で強い衝撃を受けることもあるため、作業機械に搭載される燃料タンクは、そのような振動や衝撃に問題無く耐え得るように強固に取り付ける必要がある。
【０００３】
それに対し、このような作業機械に搭載される燃料タンクは、軽量で、設置スペースに合わせて多様な形状に形成できることから、合成樹脂で一体成形されている場合が多い。合成樹脂の一体成形品からなる燃料タンクは、ボルト等で締結して固定することができないため、従来の作業機械では、バンドやプレートなどで締め付けることによって燃料タンクを取り付けている。
【０００４】
例えば、特許文献１の作業機械では、バンドによる取り付けでは燃料タンクがズレ動くおそれがあることから、燃料タンクをプレートで締め付けて固定している。詳しくは、燃料タンクの上面の四隅に上側凹部が設けられ、燃料タンクの下面の四隅に下側凹部が設けられている。各下側凹部が、アッパーフレームの底板の上面の４カ所に取り付けられた受けパッドに嵌合されている。燃料タンクの上面には、前後一対の押さえプレートが、各端部を各上側凹部に嵌合させた状態で燃料タンクを横切るように配置されている。アッパーフレームの底板に引っ掛けられた４本の締め付けロッドで、これら押さえプレートの両端を下向きに締め付けることにより、燃料タンクをアッパーフレームに強固に取り付けている。
【０００５】
また、特許文献２の作業機械は、作動油タンクと支持フレームとで挟み込むことによって燃料タンクを固定している。詳しくは、燃料タンクは、バッテリーとともに支持フレームに組み付けられることにより、独立して組み立て可能なサブユニットを構成している。支持フレームは、燃料タンクを載せる主台座部と、主台座部から上方に延びる縦ピラー部と、縦ピラー部の上端部に片持ち支持されていて、燃料タンクに載せられた状態でバッテリーが載置される副台座部とを有している。作動油タンクの前面と縦ピラー部との間に燃料タンクが挟み込まれるように、主台座部及び副台座部をアッパーフレームの底板等に組み付けることにより、燃料タンクをアッパーフレームに強固に取り付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−５１５２９号公報
【特許文献２】特開２０１４−１５９７１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１の作業機械の場合、２個の押さえプレートと４本の締め付けロッドで燃料タンクを取り付けているため、部品点数が多く、部材コストが高くつく。締め付けの程度を調節しながら４カ所締め付ける必要があるため、取り付け作業も煩雑である。
【０００８】
更に、燃料タンクの上面の前後を一対の押さえプレートで押さえ付けているため、燃料タンクの上面や下面の大部分が平面でないと、燃料タンクを安定して固定するのが難しい。従って、燃料タンクの形状が制限される。
【０００９】
また、特許文献２の作業機械の場合、作動油タンクで燃料タンクを挟み込むため、作動油タンクの周囲に十分なスペースが無ければ燃料タンクを設置できない。しかも、作動油タンクの前面と、それに対向する縦ピラーとで燃料タンクを挟み込むため、平坦で左右幅が大きく、しかも略平行な一対の側面を有する燃料タンクが必要になり、燃料タンクを安定して固定するためには、燃料タンクの形状も制限を受ける。
【００１０】
そこで本発明の目的は、燃料タンクが、曲面の多い複雑な形状であったとしても、簡素な構造でありながら強固に固定できる作業機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、燃料タンクがタンク固定構造によって機械本体に固定されている作業機械に関する。
【００１２】
前記燃料タンクは、側面に設けられて横方向の離れた位置に上下方向に延びるように窪んだ一対の縁部を有する支持受部と、前記側面の反対側の側面に設けられて前記支持受部の反対側に位置して上下方向に延びる平らな領域を有する押付部とを有している。前記タンク固定構造は、互いに離れた位置に固定されて上下方向に延びる一対の支持ピラーと、  前記支持ピラー各々の中心から外側にはみ出すことなく、前記一対の支持ピラーの中心の間の部分と対向して上下方向に延びる押付ピラーとを有している。そして、前記押付ピラーで、前記支持受部の各縁部に接した前記一対の支持ピラーに向けて前記押付部を押し付けた状態で、前記燃料タンクが、前記一対の支持ピラー及び前記押付ピラーで挟持されている。
【００１３】
すなわち、この作業機械によれば、互いに離れた位置で上下方向に延びる一対の支持ピラーで、燃料タンクの一方の側面に設けられた支持受部の窪んだ一対の縁部の各々を受け止めた状態で、燃料タンクの他方の側面において支持受部の反対側に設けられた押付部の上下方向に延びる平らな領域を、押付ピラーで押し付けることにより、燃料タンクが、作業装置が備えられている機械本体に固定されている。
【００１４】
それにより、各支持ピラーが各縁部に嵌まり込んで接触し、各縁部が各支持ピラーに押し付けられる。その結果、燃料タンクの横方向へのズレ動きが防止され、燃料タンクを強固に固定することができ、振動や作業動作の反動による強い衝撃を受けても、燃料タンクを安定して支持できる。燃料タンクの一方の側面に、一対の縁部を有する支持受部を設け、他方の側面の支持受部の反対側に、上下方向に延びる平らな領域を有する押付部を設けるだけでよいため、曲面の多い複雑な形状の燃料タンクにも適用できる。一対の支持ピラーに押付ピラーで押し付けるだけでよいため、構造が簡素であり、少ない部品点数で実現できる。
【００１５】
特に、前記支持受部の両縁部の間の部分が、これら縁部に対して隆起しているようにするのが好ましい。
【００１６】
支持受部の全域を窪ませると燃料タンクの容量が減少するが、両縁部の間の部分を隆起させることで、その容量の減少を抑制することができる。
【００１７】
また、前記縁部が断面円弧状の曲面で構成されるとともに、前記支持ピラーが円柱状の部材で構成されているようにするとよい。
【００１８】
支持ピラーを円柱状の部材で構成することで、支持ピラーの強度及び剛性を向上させることができ、縁部を断面円弧状の曲面で構成することで、面接触によって支持ピラーと広角度で密着させることができ、より強固に燃料タンクを固定することができる。
【００１９】
この場合、前記押付部が平面で構成されるとともに、前記押付ピラーが帯板状の部材で構成され、前記押付ピラーの幅よりも前記一対の支持ピラーの中心間の間隔の方が大きく設定されているようにするのが好ましい。
【００２０】
押付部と押付ピラーとによる面接触により、燃料タンクの側面を安定して支持しながら両方の支持ピラーに対してバランスよく押付力を加えることができ、各縁部を押し広げる方向に押付部を押し付けることができるので、燃料タンクをより安定して固定することができる。
【００２１】
具体的には、前記タンク固定構造は、前記一対の支持ピラー及び前記押付ピラーの各下端部が固定されていて、前記燃料タンクを載せた状態で前記機械本体のフレームに取り付けられる主台座部と、前記燃料タンクに載るように前記一対の支持ピラー及び前記押付ピラーの各上端部に固定されていて、バッテリーが載置される副台座部とを有し、前記副台座部が、前記燃料タンクの給油口を支持するフランジ部を有し、当該フランジ部が、前記フレームに設けられたブラケットに固定されているようにしてもよい。
【００２２】
そうすれば、一対の支持ピラー及び押付ピラーの各上端部及び各下端部が副台座部及び主台座部に固定されるため、一対の支持ピラーと押付ピラーとの間が拡がるのが阻止され、押付ピラーによる押し付け状態を安定して保持できる。主台座部と副台座部とにより、燃料タンクの上下が挟持されるので、燃料タンクの上下方向も強固に固定することができる。しかも、給油口を支持しているフランジ部が、機械本体のフレームに設けられたブラケットに固定されているので、燃料タンクから突出した給油口のズレ動きを防止でき、カバー等との接触を回避できる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明の作業機械によれば、燃料タンクが曲面の多い複雑な形状であったとしても、簡素なタンク固定構造によって燃料タンクを強固に固定できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本実施形態の油圧ショベルを示す概略図である。
【図２】機械本体を右斜め前方から見た概略斜視図である。
【図３】側部機械室の主な装置及びアッパーフレームを示す概略斜視図である。
【図４】燃料タンク及びバッテリーが組み付けられるサブユニットの分解斜視図である。
【図５】タンク固定構造によって支持されている燃料タンクの縦断面図である。
【図６】サブユニットのアッパーフレームへの組み付け構造を示す概略斜視図である。
【図７】タンク固定構造の変形例を示す縦断面図である。
【図８】タンク固定構造の他の変形例を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。ただし、以下の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物あるいはその用途を制限するものではない。
【００２６】
図１及び図２に、本発明を適用した油圧ショベル１（作業機械の一例）を示す。この油圧ショベル１は、２ｔクラスの小型ショベルであり、一対のクローラを備えた下部走行体２と、その上に旋回自在に設置された機械本体２０とで構成されている。なお、以降の説明で用いる前後左右等の方向は機械本体２０を基準とする。
【００２７】
機械本体２０には、キャノピ３、アタッチメント４（作業装置の一例）、機械室５などが設置されている。キャノピ３は、上部がルーフ３ａで覆われた解放式の運転台であり、この機種では、機械本体２０の左前隅部に配置されている。なお、キャノピ３に代えて、周囲が窓やパネルなどで覆われた箱形の運転台（キャブ）が配置されていてもよい。
【００２８】
アタッチメント４は、バケット４ａ、アーム４ｂ、ブーム４ｃ、及びこれらを動かす油圧シリンダ４ｄなどで構成されている。油圧シリンダ４ｄを駆動制御することでバケット４ａ等が回動し、掘削などの様々な作業動作が行えるようになっている。アタッチメント４は、機械本体２０の前方で作業が行われるように、機械本体２０の前部、詳しくはその左右方向の中央部から右側に偏った位置に起伏自在に軸支されている。
【００２９】
作業動作を行うアタッチメント４との間で前後のバランスを確保するために、機械本体２０の後端部に高重量なカウンタウエイト（図示せず）が配置されている。そのカウンタウエイトの前側に、リアカバー５ａで覆われた機械室５（後部機械室５Ｒ）が配置されており、その内部に、エンジンや油圧ポンプなどの駆動装置が収容されている。また、アタッチメント４の右側には、開閉可能なサイドカバー５ｂで覆われた機械室５（側部機械室５Ｓ）が配置されている。この機種では、この側部機械室５Ｓに、駆動装置に付随する燃料タンク４０、作動油タンク５０、バッテリー６０が収容されている。
【００３０】
キャノピ３、アタッチメント４、機械室５を安定した状態で設置するために、機械本体２０には、図３に示すように、底板２１や一対の縦板２２，２２、梁板２３などで構成され、強度及び剛性に優れたアッパーフレーム２０ａが備えられている。
【００３１】
底板２１は、横方向に拡がる肉厚な円板状の金属板からなり、下部走行体２に旋回ベアリング２ｂを介して旋回可能に支持されている。一対の縦板２２，２２は、左右に対向して前後方向に延びるように底板２１の上に立設されている。梁板２３は、縦板２２と交差した状態で左右方向に延びるように底板２１の上に立設されている。両縦板２２，２２の前端部分に、アタッチメント４が軸支され、両縦板２２，２２の後端部分に、カウンタウエイトが載置されている。この機種の場合、一対の縦板２２，２２は、底板２１の右側に偏って配置されている。
【００３２】
底板２１の左前隅部は、油圧制御装置等が設置され、その上を覆うようにキャノピ３が組み付けられる領域となっている。また、底板２１の後部は、後部機械室５Ｒを構成する領域であり、図示しないが、そこにはエンジンが縦板２２の後部を跨いだ状態で横置きされている。
【００３３】
そして、右側の縦板２２に沿った底板２１の右側部における前側の領域は、機械室５Ｓを構成する領域であり、そこに作動油タンク５０や燃料タンク４０が設置されている。作動油タンク５０は、縦長な略直方体形状をした金属製タンクからなり、底板２１の前後方向の中間部位に設けられた支持台２４の上に固定されている。
【００３４】
燃料タンク４０は、その作動油タンク５０の前側に拡がる、縦断面が半弓形状をした狭小なスペースに、バッテリー６０と共に設置されている。燃料タンク４０及びバッテリー６０は、アッパーフレーム２０ａに後付けできるように、独立して組み立て可能なサブユニットを構成している。
【００３５】
（燃料タンク、バッテリー）
図４に、そのサブユニットの構成を示す。燃料タンク４０及びバッテリー６０は、主台座部７１、一対の支持ピラー７３，７３、押付ピラー７７、副台座部８０などで構成されたサブフレーム７０によって一体に組み付けられている。燃料タンク４０は、一対の支持ピラー７３，７３及び押付ピラー７７によってサブフレーム７０に強固に固定できるように構成されており（タンク固定構造）、サブフレーム７０を介してアッパーフレーム２０ａに強固に固定されるようになっている。
【００３６】
燃料タンク４０は、合成樹脂製の中空容器であり、その外形は設置スペースの形状に合わせて、半弓形状の断面を有する独特な形状に形成されている。具体的には、燃料タンク４０は、サイドカバー５ｂの内面に沿うように、上下方向に拡がる断面円弧状の曲面で形成された外側面４１と、外側面４１の反対側に向く内側面４２とを有している（内側面４２は図５に示す）。
【００３７】
内側面４２は、後内側面４２ａと前内側面４２ｂとで構成されていて、前内側面４２ｂは、外側面４１の前端縁に連なって上下方向に拡がる平面からなり、後方に向かうに従って次第に外側面４１から離れるように断面Ｖ状に形成されている。後内側面４２ａは、前内側面４２ｂに連なって後方に拡がる平面からなり、外側面４１の反対側の部分と略平行に形成されている。
【００３８】
後内側面４２ａには、横方向の離れた位置に、上下方向に直線状に延びるように窪んだ一対の縁部４３ａ，４３ａを有する支持受部４３が設けられている。本実施形態の支持受部４３の各縁部４３ａは、断面円弧状の曲面で構成されている。更に、両縁部４３ａ，４３ａの間の部分は、燃料タンク４０の内容量を増大するために、これら縁部４３ａ，４３ａの最深部に対して隆起しており、本実施形態の支持受部４３は、両縁部４３ａ，４３ａの間に上下方向に延びる増量凸部４３ｂを有している。換言すれば、本実施形態の支持受部４３は、水平方向（横方向）の離れた位置に上下方向（縦方向）に延びるように形成された断面半円状の一対の溝で構成されている。
【００３９】
外側面４１における支持受部４３の反対側には、上下方向に延びる平らな領域、すなわち、上下方向の全域にわたって高低差の無い、平面や曲面で構成された領域を有する押付部４４が設けられている。本実施形態の押付部４４は、平坦な底面を有し、一定の幅で上下方向に延びる帯状の凹みで構成されている。
【００４０】
燃料タンク４０の上部前側には、開閉可能なキャップが装着された円筒状の給油口４５が設けられている。また、燃料タンク４０の上部の中間部位、具体的には、燃料タンク４０の上部における、支持受部４３と押付部４４とに挟まれた部位には、押付部４４に連なる凹みが形成されていて、その凹みに、燃料タンク４０の内部に貯留される燃料の液位を計測する液位計４６が設置されている。
【００４１】
主台座部７１は、上面に、燃料タンク４０が載せられる載置面を有する金属製プレートからなり、その側部の一方に一対の支持ピラー７３，７３が設けられている。各支持ピラー７３は、上下方向に延びる円柱状の部材からなり、主台座部７１の上面の互いに離れた位置で直立するように、その下端部が主台座部７１に固定されている。各支持ピラー７３の周囲には、ゴム等の弾性を有するクッション材７３ａが装着されている。両支持ピラー７３，７３の上端部には、１つの締結孔７４ａが形成されている１枚の矩形板状の取付プレート７４が、両支持ピラー７３，７３に架け渡すようにして固定されている。
【００４２】
主台座部７１の他方の側部には、一対の支持ピラー７３，７３と対向するように一対の長孔７５，７５が形成されている。各長孔７５は、一対の支持ピラー７３，７３に対して接離する方向に延びるように形成されている。また、主台座部７１の上面の複数カ所には、上面に直交する方向から締結が行える雌ネジ部７６が設けられている。
【００４３】
押付ピラー７７は、その上端及び下端に、上下に対向した一対の張出部７８，７８を有する帯板状の金属部材からなる。各張出部７８には一対の雌ネジ部７８ａ，７８ａが設けられている。主台座部７１の上に下側の張出部７８を載せた状態で、その各雌ネジ部７８ａに主台座部７１の一対の長孔７５に挿通したボルトＢを締結することにより、押付ピラー７７は、一対の支持ピラー７３，７３と対向して上下方向に延びるように主台座部７１に固定される。
【００４４】
このとき、燃料タンク４０は、一対の支持ピラー７３，７３で、支持受部４３の各縁部４３ａが受け止められるように載置面の上に載せられる。そして、図５に白抜き矢印で示すように、押付部４４の凹みに嵌まり込んだ押付ピラー７７で、押付部４４を一対の支持ピラー７３，７３に向けて押し付ける。その状態で、押付ピラー７７を主台座部７１に固定することで、燃料タンク４０は一対の支持ピラー７３，７３と押付ピラー７７とで挟持されている。
【００４５】
そうすることで、各支持ピラー７３が支持受部４３の各縁部４３ａに嵌まり込んで面接触し、各縁部４３ａの曲面が各支持ピラー７３のクッション材７３ａに押し付けられて密着する。その結果、燃料タンク４０の横方向へのズレ動きが防止され、燃料タンク４０を強固に固定することができる。
【００４６】
燃料タンク４０の一方の側面に、一対の支持ピラー７３，７３を受け入れる一対の縁部４３ａを有する支持受部４３を設け、他方の側面の支持受部４３の反対側に、上下方向に延びる平らな領域を有する押付部４４を設けるだけでよいため、曲面の多い複雑な形状の燃料タンクでも強固に固定することができる。
【００４７】
一対の支持ピラー７３，７３の中心間の間隔Ｈは、押付ピラー７７の幅Ｗよりも大きく設定するのが好ましい。具体的には、図５に示すように、燃料タンク４０の断面を見たとき、各支持ピラー７３の中心を結ぶ線分の長さＨを押付ピラー７７の幅Ｗよりも大きくする。そして、各支持ピラー７３の中心の間の部分に、押付ピラー７７が、各支持ピラー７３の中心から外側にはみ出すことなく対向するように、一対の支持ピラー７３，７３に対して押付ピラー７７を位置決めする。
【００４８】
そうすることで、両方の支持ピラー７３，７３に対してバランスよく押付力を加えることができ、支持受部４３の各縁部４３ａを押し広げる方向に押付部４４を押し付けることができるので、燃料タンク４０をより安定して固定することができる。
【００４９】
そうして、燃料タンク４０を強固に挟持した一対の支持ピラー７３，７３及び押付ピラー７７の上端部に副台座部８０が締結して固定されている。すなわち、副台座部８０は、長方形状の底辺部８１、底辺部８１の両長辺に立設された一対の長辺部８２，８２、底辺部８１の両短辺に立設された一対の短辺部８３，８３などを有し、トレイ形状に形成されている。底辺部８１における右側の長辺の近傍に、２つの締結孔８１ａ，８１ａが形成されており、底辺部８１における左側の長辺の近傍に、１つ締結孔８１ｂが形成されている。
【００５０】
押付ピラー７７の上側の張出部７８の上に底辺部８１の右側部分を載せ、取付プレート７４の上に底辺部８１の左側部分を載せて、副台座部８０は、燃料タンク４０に載るように配置される。そうして、底辺部８１の右側の２つの締結孔８１ａ，８１ａに挿通したボルトＢ，Ｂを、張出部７８の各雌ネジ部７８ａに締結し、底辺部８１の左側の１つの締結孔８１ｂに挿通したボルトＢを、取付プレート７４の締結部７４ａに締結することにより、副台座部８０が、一対の支持ピラー７３，７３及び押付ピラー７７を介して主台座部７１と一体化されている。
【００５１】
一対の支持ピラー７３，７３及び押付ピラー７７の各下端部及び各上端部が、主台座部７１及び副台座部８０に固定されるため、一対の支持ピラー７３，７３と押付ピラー７７との間が拡がるのが阻止され、押付ピラー７７による押し付け状態を安定して保持できる。燃料タンク４０は、主台座部７１と副台座部８０とでその上下が挟持されることで、上下方向にも強固に固定される。
【００５２】
そうして固定された副台座部８０に、バッテリー６０が載置されている。バッテリー６０の荷重により、主台座部７１と副台座部８０とによる燃料タンク４０の挟持が安定化するとともに、一対の支持ピラー７３，７３と押付ピラー７７とによる燃料タンク４０の挟持も安定化するので、燃料タンク４０は、より強固に固定される。
【００５３】
こうした場合、液位計４６の周囲は、押付ピラー７７や副台座部８０、燃料タンク４０によって塞がれてしまうが、一対の支持ピラー７３，７３の間の部分には隙間が存在する。そのため、その隙間を通じて液位計４６の電気ケーブル４６ａを容易に配索することができる。
【００５４】
副台座部８０における前側の短辺部８３には、前方に張り出して横方向に拡がるフランジ部８４が設けられている。フランジ部８４には、給油口４５よりも大径の開口部８４ａが形成されている。その開口部８４ａに給油口４５が挿入され、開口部８４ａと給油口４５との間の隙間に緩衝材８４ｂを取り付けることにより、給油口４５がフランジ部８４に支持されている。
【００５５】
フランジ部８４には、更に、フレーム固定用の締結長孔８５が形成されている。そして、副台座部８０における後側の短辺部８３には、締結孔８６ａが形成されたフレーム固定用の締結ブラケット８６が設けられている。
【００５６】
図６に示すように、作動油タンク５０の前側に拡がる底板２１の上には、サブユニットを組み付けるために、複数のボス２５が、主台座部７１の複数の雌ネジ部７６に対応して設けられている。そして、前方に向いた作動油タンク５０の側面には、締結ブラケット８６に対応して、締結孔８６ａに対応した雌ネジ孔５１ａを有する第１固定ブラケット５１が設けられている。また、作動油タンク５０の前側のスペースに面する右側の縦板２２の側面には、締結長孔８５に対応した雌ネジ孔２６ａが形成された第２固定ブラケット２６が設けられている。
【００５７】
サブユニットは、クレーンなどで吊されることによって作動油タンク５０の前側のスペースに移送され、所定位置に位置決めされる。その後、底板２１の下側から各ボス２５に挿入されたボルトＢを各雌ネジ部７６に締結することによって、主台座部７１が底板２１に固定され、同様に、締結孔８６ａに挿入されたボルトＢを雌ネジ孔５１ａに締結することによって、締結ブラケット８６が第１固定ブラケット５１に固定され、締結長孔８５に挿入したボルトＢを雌ネジ孔２６ａに締結することによって、フランジ部８４が第２固定ブラケット２６に固定される。
【００５８】
燃料タンク４０及びバッテリー６０は、サブフレーム７０に安定的に固定されているため、移送も安定して行える。燃料タンク４０を載せた主台座部７１が底板２１に直接固定されているため、燃料タンク４０の下部をアッパーフレーム２０ａに安定して支持できる。燃料タンク４０の上に設置されている副台座部８０の両端部が作動油タンク５０及び縦板２２に固定されているため、燃料タンク４０の上部も安定して支持できる。
【００５９】
しかも、給油口４５を支持しているフランジ部８４を、縦板２２に設けられた第２固定ブラケット２６に固定したことで、給油口４５の横方向へのズレ動きが防止され、燃料タンク４０から突出した給油口４５とサイドカバー５ｂとの接触が回避できるようになっている。
【００６０】
このように、本実施形態の油圧ショベル１によれば、一対の支持ピラー７３，７３に１つの押付ピラー７７を押し付けて燃料タンク４０を挟持しているので、簡素な構造でありながらも、曲面の多い複雑な形状の燃料タンク４０を強固に固定できる。
【００６１】
なお、本発明にかかる作業機械は、上述した実施形態に限定されず、それ以外の種々の構成をも包含する。
【００６２】
上述した支持受部４３や押付部４４の形態は、一例であり、仕様に応じて変更可能である。例えば、図７に示すように、支持受部４３の両縁部４３ａ，４３ａの間の部分は隆起せず、支持受部４３が、一定の幅で上下方向に延びる帯状の凹みで構成されていてもよい。この場合でも、押付ピラー７７で押付部４４を一対の支持ピラー７３，７３に向けて押し付けることで、各支持ピラー７３が支持受部４３の各縁部４３ａに押し付けられて密着するので、燃料タンク４０の横方向へのズレ動きが防止され、燃料タンク４０を強固に固定することができる。
【００６３】
また、押付部４４の凹みは必須ではない。従って、図７に示すように、押付部４４は、単なる平坦な燃料タンク４０の外側面４１であってもよい。支持ピラー７３も円柱状の部材に限らない。例えば、図８に示すように、断面Ｌ状の部材であってもよい。断面Ｕ状や断面半円状など、その形態は仕様に応じて選択可能である。
【００６４】
押付ピラー７７も、図８に示すように、円柱状の部材で構成してもよい。その場合、押付部４４は、円弧状の曲面を有する凹みで構成するのが好ましい。押付部４４は、支持受部４３の反対側に位置する燃料タンク４０の外側面４１の部分を上下方向に均等に押し付けることができればよいため、上下方向に延びる平らな領域が少なくとも存在していれば足りる。
【００６５】
バッテリーを燃料タンクの上に配置する必要が無い場合には、副台座部８０の代わりに、一対の支持ピラー７３，７３及び押付ピラー７７の各上端部に架設される梁ピラーを設置してもよい。副台座部８０を省略し、一対の支持ピラー７３，７３、押付ピラー７７、主台座部７１で、燃料タンク４０の下面及び両側面を固定するようにしてもよい。
【００６６】
その他、作業機械は油圧ショベルに限らず、クレーン等であってもよい。アタッチメント４は、作業内容に合わせて交換可能である。下部走行体はクローラ式に限らずホイール式であってもよい。
【符号の説明】
【００６７】
１  油圧ショベル（作業機械）
４  アタッチメント（作業装置）
２０  機械本体
４０  燃料タンク
４３  支持受部
４３ａ  縁部
４４  押付部
７３  支持ピラー
７３ａ  クッション材
７７  押付ピラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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