(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮部及び電動モータがハウジング内に収容されるとともに、前記ハウジングの外面にカバーが取り付けられ、前記ハウジングの外面と前記カバーとによって区画される収容空間にモータ駆動回路が収容されており、外部電源からの電力を前記モータ駆動回路の回路基板に供給する配線が、締結部材を介して前記カバーの外面に取り付けられた電動圧縮機であって、
前記圧縮部、前記電動モータ及び前記モータ駆動回路が回転軸の軸方向に沿って並んで配置されており、
前記回路基板の平面方向は、前記回転軸の軸方向に対して直交しており、
前記カバーには、前記回路基板の平面方向において前記回路基板よりも外側に配置され、前記回転軸の軸方向に沿って凹み前記締結部材の一部を収容する受け部が設けられており、

回路基板は、実装面と側面とを備えた平板状であり、
前記受け部は、前記回転軸の軸方向に対して直交する方向において、前記回路基板の前記側面と対向していることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
圧縮部及び電動モータがハウジング内に収容されるとともに、前記ハウジングの外面にカバーが取り付けられ、前記ハウジングの外面と前記カバーとによって区画される収容空間にモータ駆動回路が収容されており、外部電源からの電力を前記モータ駆動回路の回路基板に供給する配線を有する電動圧縮機であって、
前記圧縮部、前記電動モータ及び前記モータ駆動回路が回転軸の軸方向に沿って並んで配置されており、
前記回路基板の平面方向は、前記回転軸の軸方向に対して直交しており、
前記カバーには、前記回路基板の平面方向において前記回路基板よりも外側に配置される挿通孔が形成され、
前記配線は、前記挿通孔に挿通されるとともに前記収容空間に突出する締結部材を介して前記カバーの外面に取り付けられ、
回路基板は、実装面と側面とを備えた平板状であり、
前記締結部材は、前記回転軸の軸方向において、前記回路基板の前記側面と対向していることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項３】
前記配線は、バスバーであり、
前記バスバーは、前記カバーの外面に沿って延びていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。
【請求項４】
前記バスバーは、前記カバーの外面に沿って延びる延設部を有するコネクタの本体部の内部に保持されており、
前記延設部の先端部には、前記外部電源の外部コネクタが接続されるコネクタ接続部が設けられており、
前記本体部は、前記カバーの外面に配置されるとともに前記締結部材が取り付けられる取付部を有し、
前記取付部は、前記回路基板の平面方向において前記回路基板よりも外側に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の電動圧縮機。
【請求項５】
前記本体部は樹脂製であり、
前記取付部は前記本体部とは別部材であって、且つ金属製であることを特徴とする請求項４に記載の電動圧縮機。
【請求項６】
前記カバーは、前記回転軸の軸方向に沿って延びる筒状の周壁と、前記周壁に連続するとともに前記回転軸の軸方向に対して直交する方向に延びる端壁とを有し、
前記収容空間は、前記ハウジングの外面と前記カバーの前記周壁と前記端壁とによって区画されており、
前記締結部材は、前記カバーの前記端壁に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、電動圧縮機のハウジングには、冷媒を圧縮する圧縮部と、圧縮部を駆動させる電動モータとが収容されるとともに、ハウジングの外面にはカバーが取り付けられ、ハウジングの外面とカバーとによって、電動モータを駆動させるモータ駆動回路が収容される収容空間が区画されている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
図６（ａ）及び（ｂ）に示すように、モータ駆動回路１００は、平板状の回路基板１０１と、回路基板１０１に実装される電気部品１０２等とから構成されている。また、電動圧縮機において、カバー１０３の外面１０３ａに、車両側の外部電源の外部コネクタ１１０と回路基板１０１とを電気的に接続するバスバー１０４ａ（配線）を有するコネクタ１０４が取り付けられているものがある。コネクタ１０４は、例えば、締結部材である複数のボルト１０５によってカバー１０３の外面１０３ａに取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−９３２０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、図６（ａ）に示すように、カバー１０３に設けられるボルト１０５の一部を収容する受け部であるボス部１０３ｃが、ハウジング１０７側に凹んでいる場合がある。この場合、ボス部１０３ｃにおけるハウジング１０７側に凹む方向において、回路基板１０１とボス部１０３ｃとが重なる位置にあると、回路基板１０１とボス部１０３ｃとが干渉しないように、回路基板１０１とボス部１０３ｃとの間にクリアランス１０６を確保する必要がある。このため、このクリアランス１０６の分だけ、電動圧縮機が大型化してしまう。
【０００６】
また、図６（ｂ）に示すように、コネクタ１０４をカバー１０３の外面１０３ａに取り付けることにより、ボルト１０５の一部がカバー１０３の外面１０３ａからカバー１０３を貫通して収容空間１０８に突出する場合がある。この場合、ボルト１０５における収容空間１０８への突出方向において、回路基板１０１とボルト１０５とが重なる位置にあると、回路基板１０１とボルト１０５とが干渉しないように、回路基板１０１とボルト１０５との間にクリアランス１０６を確保する必要がある。このため、このクリアランス１０６の分だけ、電動圧縮機が大型化してしまう。
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、小型化を図ることができる電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する電動圧縮機は、圧縮部及び電動モータがハウジング内に収容されるとともに、前記ハウジングの外面にカバーが取り付けられ、前記ハウジングの外面と前記カバーとによって区画される収容空間にモータ駆動回路が収容されており、外部電源からの電力を前記モータ駆動回路の回路基板に供給する配線が、締結部材を介して前記カバーの外面に取り付けられた電動圧縮機であって、前記カバーには、前記回路基板の平面方向において前記回路基板よりも外側に配置され、前記ハウジング側に凹み前記締結部材の一部を収容する受け部が設けられている。
【０００９】
これによれば、受け部が、受け部におけるハウジング側に凹む方向において回路基板と重ならない。よって、受け部におけるハウジング側に凹む方向において受け部と回路基板とが重なっており、回路基板と受け部との間にクリアランスがある場合に比べると、電動圧縮機の小型化を図ることができる。
【００１０】
上記課題を解決する電動圧縮機は、圧縮部及び電動モータがハウジング内に収容されるとともに、前記ハウジングの外面にカバーが取り付けられ、前記ハウジングの外面と前記カバーとによって区画される収容空間にモータ駆動回路が収容されており、外部電源からの電力を前記モータ駆動回路の回路基板に供給する配線を有する電動圧縮機であって、前記カバーには、前記回路基板の平面方向において前記回路基板よりも外側に配置される挿通孔が形成され、前記配線は、前記挿通孔に挿通されるとともに前記収容空間に突出する締結部材を介して前記カバーの外面に取り付けられる。
【００１１】
これによれば、収容空間に突出した締結部材が、回路基板の平面方向において回路基板よりも外側に配置され、締結部材における収容空間への突出方向において回路基板と重ならない。よって、締結部材における収容空間への突出方向において締結部材と回路基板とが重なっており、回路基板と締結部材との間にクリアランスがある場合に比べると、電動圧縮機の小型化を図ることができる。
【００１２】
上記電動圧縮機において、前記配線は、バスバーであり、前記バスバーは、前記カバーの外面に沿って延びていることが好ましい。これによれば、バスバーがカバーの外面に対して交差する方向に延びている場合に比べると、カバーの外面に対して交差する方向での電動圧縮機の小型化を図ることができる。
【００１３】
上記電動圧縮機において、前記バスバーは、前記カバーの外面に沿って延びる延設部を有するコネクタの本体部の内部に保持されており、前記延設部の先端部には、前記外部電源の外部コネクタが接続されるコネクタ接続部が設けられており、前記本体部は、前記カバーの外面に配置されるとともに前記締結部材が取り付けられる取付部を有し、前記取付部は、前記回路基板の平面方向において前記回路基板よりも外側に配置されていることが好ましい。
【００１４】
これによれば、回路基板の構成や配置位置等を変更すること無く、コネクタをカバーに取り付けるだけで、コネクタ接続部が延びる方向を、カバーの外面に沿って延びる方向に変更することができる。
【００１５】
上記電動圧縮機において、前記本体部は樹脂製であり、前記取付部は前記本体部とは別部材であって、且つ金属製であることが好ましい。
これによれば、例えば、取付部が本体部と一体形成されて樹脂製である場合に比べると、取付部が変形し難いため、取付部における締結部材を介したカバーに対しての取り付けを強固なものとすることができる。
【００１６】
上記電動圧縮機において、前記圧縮部、前記電動モータ及び前記モータ駆動回路が回転軸の軸方向に沿って並んで配置されており、前記回路基板の平面方向は、前記回転軸の軸方向に対して直交していることが好ましい。
【００１７】
これによれば、電動圧縮機における回転軸の軸方向の体格の小型化を図ることができる。
【発明の効果】
【００１８】
この発明によれば、電動圧縮機の小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】第１の実施形態における電動圧縮機を示す部分側断面図。
【図２】（ａ）はカバー周辺を拡大して示す側断面図、（ｂ）はカバー及びコネクタの正面図。
【図３】バスバー及び第１金型を示す分解斜視図。
【図４】コネクタ成形部品、第１取付プレート、第２取付プレート及び第２金型を示す分解斜視図。
【図５】第２の実施形態におけるカバー周辺を拡大して示す側断面図。
【図６】（ａ）及び（ｂ）は従来例におけるカバー周辺を拡大して示す側断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
（第１の実施形態）
以下、電動圧縮機を具体化した第１の実施形態を図１〜図４にしたがって説明する。なお、以下に説明する実施形態の電動圧縮機は、車両に搭載されるとともに車両空調装置に用いられる。
【００２１】
図１に示すように、電動圧縮機１０のハウジング１１は、有蓋筒状であるアルミニウム製（金属材料製）の吐出ハウジング１２に、有底筒状であるアルミニウム製（金属材料製）の吸入ハウジング１３を接合して形成されている。吸入ハウジング１３の周壁には、図示しない吸入ポートが形成されるとともに、吸入ポートは図示しない外部冷媒回路に接続されている。吐出ハウジング１２には吐出ポート１４が形成されるとともに、吐出ポート１４は外部冷媒回路に接続されている。
【００２２】
吸入ハウジング１３内には、冷媒を圧縮するための圧縮部１５（図１において破線で示す）と、圧縮部１５を駆動するための電動モータ１６（図１において破線で示す）とが収容されている。また、吸入ハウジング１３内には、回転軸１７（図１において破線で示す）が回転可能に支持されている。なお、本実施形態では、特に図示は省略するが、圧縮部１５は、吸入ハウジング１３内に固定された固定スクロールと、固定スクロールに対向配置された可動スクロールとで構成されている。また、特に図示は省略するが、電動モータ１６は、吸入ハウジング１３の内周面に固定されるステータ（固定子）と、回転軸１７に止着されたロータ（回転子）とから構成されている。
【００２３】
吸入ハウジング１３における吐出ハウジング１２とは反対側の端壁１３ａには、有蓋筒状のカバー２０が取り付けられている。そして、端壁１３ａ及びカバー２０によって収容空間２０ａが区画されている。収容空間２０ａ内には、電動モータ１６を駆動させるためのモータ駆動回路１８が収容されている。よって、本実施形態では、圧縮部１５、電動モータ１６及びモータ駆動回路１８がこの順序で回転軸１７の軸線Ｌが延びる方向（回転軸１７の軸方向）に沿って並んで配置されている。
【００２４】
図２（ａ）に示すように、モータ駆動回路１８は、平板状の回路基板１９を有している。回路基板１９は、回路基板１９の実装面が延びる方向（回路基板１９の平面方向）が、回転軸１７の軸方向に対して直交するように収容空間２０ａに収容されている。回路基板１９には、電動モータ１６の駆動制御回路（所謂インバータ回路）が設けられるとともに、複数のスイッチング素子（図示せず）及び複数のコンデンサ等の電気部品１９ａが電気的に接続されている。
【００２５】
カバー２０は、筒状の周壁２１と、周壁２１に連続するとともに周壁２１の軸方向に対して直交する方向に延びる端壁２２とを有する。端壁２２の外面２２ａ及び内面２２ｂは、回路基板１９の平面方向に沿って延びている。端壁２２には、挿通孔２２ｈが貫通形成されている。端壁２２の外面２２ａには、コネクタ３０が、締結部材としての複数のボルト４０（図２（ａ）では一つだけ図示）を介して取り付けられている。コネクタ３０は、細長帯板状である３本（図２（ａ）では１本だけ図示）の配線としてのバスバー３１と、各バスバー３１を内部に保持する樹脂製の本体部３２とを備える。各バスバー３１は、外部電源の外部コネクタ２９と回路基板１９とを電気的に接続している。そして、外部電源から外部コネクタ２９及びバスバー３１を介して回路基板１９に電力が供給される。
【００２６】
バスバー３１は、端壁２２の外部から挿通孔２２ｈを通過して、一端が回路基板１９に電気的に接続される直線状の第１延在部３１ａを有する。第１延在部３１ａは、回路基板１９の平面方向に対して直交する方向に延びている。第１延在部３１ａの他端は、端壁２２の外側に位置している。
【００２７】
また、バスバー３１は、一端が第１延在部３１ａの他端に連続するとともに第１延在部３１ａに対して直交する方向である第１方向（図２（ａ）において矢印Ｙ１で示す方向）に延びる第２延在部３１ｂを有する。さらに、バスバー３１は、一端が第２延在部３１ｂの他端に連続するとともに第２延在部３１ｂに対して直交する方向（図２（ａ）における紙面と直交する方向）に延びる第３延在部３１ｃを有する。第２延在部３１ｂに対して直交する方向とは、第１延在部３１ａに対して直交する方向であり、且つ第１方向とは異なる方向である。また、バスバー３１は、一端が第３延在部３１ｃの他端に連続するとともに第１方向に沿って延びる第４延在部３１ｄを有する。第２延在部３１ｂと第４延在部３１ｄとは互いに平行に延びている。第４延在部３１ｄの他端は外部コネクタ２９に電気的に接続されている。第２延在部３１ｂ、第３延在部３１ｃ及び第４延在部３１ｄは、端壁２２の外面２２ａに沿って延びている。
【００２８】
本体部３２は、各バスバー３１の第１延在部３１ａの一部を内部にそれぞれ保持する第１保持部３２ａを有する。第１保持部３２ａは、その一部が挿通孔２２ｈ内に配置されており、バスバー３１と端壁２２との間を絶縁している。第１延在部３１ａの一端部は、第１保持部３２ａから突出している。また、本体部３２は、第１保持部３２ａに連続するとともに各バスバー３１の第２延在部３１ｂを内部にそれぞれ保持する第２保持部３２ｂを有する。第２保持部３２ｂは第２延在部３１ｂに沿って延びている。さらに、本体部３２は、第２保持部３２ｂに連続するとともに各バスバー３１の第３延在部３１ｃを内部にそれぞれ保持する第３保持部３２ｃを有する。第３保持部３２ｃは第３延在部３１ｃに沿って延びている。また、本体部３２は、第３保持部３２ｃに連続するとともに各バスバー３１の第４延在部３１ｄを内部にそれぞれ保持する第４保持部３２ｄを有する。第４保持部３２ｄは第４延在部３１ｄに沿って延びている。
【００２９】
図２（ｂ）に示すように、第２保持部３２ｂ、第３保持部３２ｃ及び第４保持部３２ｄは、端壁２２の外面２２ａに沿って延びる延設部３３を構成している。延設部３３の先端部（第４保持部３２ｄの先端部）には、外部コネクタ２９が接続されるコネクタ接続部３３ａが設けられている。
【００３０】
本体部３２には、本体部３２とは別部材である金属製（例えばアルミニウム製）の第１取付プレート４１が設けられている。第１取付プレート４１は平板状であり、第２保持部３２ｂと端壁２２の外面２２ａとの間に配置されている。
【００３１】
図２（ａ）に示すように、第１取付プレート４１には、各バスバー３１の第１延在部３１ａが通過可能な貫通孔４１ｈが形成されている。さらに、第１取付プレート４１は、その貫通孔４１ｈの周りの部位が本体部３２に埋設されており、本体部３２と一体化されている。
【００３２】
図２（ｂ）に示すように、第１取付プレート４１は、端壁２２の外面２２ａに配置されるとともにボルト４０を介して端壁２２に取り付けられる取付部４１ａを二つ備える。各取付部４１ａは、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置されている。各取付部４１ａには、ボルト４０が挿通可能なボルト挿通孔４１ｂが形成されている。
【００３３】
本体部３２には、本体部３２とは別部材である金属製（例えばアルミニウム製）の第２取付プレート４２が設けられている。第２取付プレート４２は、端壁２２の外面２２ａに配置されるとともにボルト４０を介して端壁２２に取り付けられる平板状の取付部４２ａと、第４保持部３２ｄに埋設される平板状の埋設部４２ｆとを有する。第２取付プレート４２は、取付部４２ａと埋設部４２ｆとが互いに段違いとなるように屈曲形成されている。そして、埋設部４２ｆが第４保持部３２ｄに埋設されていることにより、第２取付プレート４２が本体部３２と一体化されている。取付部４２ａは、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置されている。取付部４２ａには、ボルト４０が挿通可能なボルト挿通孔４２ｂが二つ形成されている。
【００３４】
図２（ａ）に示すように、端壁２２には、各ボルト４０がねじ込まれてボルト４０の一部を収容する受け部としての筒状のボス部２３が、端壁１３ａ側に複数（本実施形態では４つ）凹んでいる。各ボス部２３には雌ねじ孔２３ａが形成されている。各取付部４１ａ，４２ａは、各ボス部２３の雌ねじ孔２３ａにねじ込まれて締結される各ボルト４０を介してカバー２０に取り付けられている。これにより、コネクタ３０、すなわちバスバー３１が端壁２２の外面２２ａに取り付けられている。
【００３５】
図３に示すように、３本のバスバー３１は、第１延在部３１ａ、第２延在部３１ｂ、第３延在部３１ｃ及び第４延在部３１ｄがそれぞれ互いに平行に配置された状態で、第１延在部３１ａ及び第２延在部３１ｂの一端部と、第４延在部３１ｄの他端部とを除く部位が第１金型５０内に収容される。第１金型５０は、第１型部材５１及び第２型部材５２により構成されている。
【００３６】
第１型部材５１は、開口部を有する有底箱状であるとともに、平板状の底壁５１ａと、底壁５１ａの周縁部から立設される周壁５１ｂとから形成されている。周壁５１ｂは、平面視すると、第２延在部３１ｂ、第３延在部３１ｃ及び第４延在部３１ｄに沿った形状になっている。底壁５１ａの内面には、３本のバスバー３１のうち、真ん中に配置されたバスバー３１が載置される載置面５１ｃと、真ん中のバスバー３１とその両側に配置されたバスバー３１との間にそれぞれ挿入される挿入部５１ｄとを有する位置決め部５１ｅが複数（本実施形態では３つ）立設されている。各挿入部５１ｄにおける開口部側の端面は、周壁５１ｂにおける開口部側の端面と同一平面上に位置している。
【００３７】
周壁５１ｂにおける開口部側の端面には、各バスバー３１の第２延在部３１ｂの一端部がそれぞれ嵌め込まれる溝部５１ｆと、各バスバー３１の第４延在部３１ｄの他端部がそれぞれ嵌め込まれる溝部５１ｇとが形成されている。また、底壁５１ａの内面には、円孔状の凹部５１ｈが複数（本実施形態では４つ）形成されている。
【００３８】
３本のバスバー３１は、真ん中のバスバー３１が各位置決め部５１ｅの載置面５１ｃに載置されるとともに各位置決め部５１ｅの挿入部５１ｄが真ん中のバスバー３１とその両側に配置されたバスバー３１との間にそれぞれ挿入されるように、第１型部材５１内に収容される。このとき、各バスバー３１の第２延在部３１ｂの一端部が各溝部５１ｆにそれぞれ嵌め込まれるとともに、各バスバー３１の第４延在部３１ｄの他端部が各溝部５１ｇにそれぞれ嵌め込まれる。これにより、各バスバー３１が第１型部材５１内で位置決めされる。
【００３９】
各バスバー３１が第１型部材５１内に収容された状態において、３本のバスバー３１と底壁５１ａとの間には隙間が形成されるとともに、各バスバー３１の第２延在部３１ｂ、第３延在部３１ｃ及び第４延在部３１ｄにおける開口側の端面は、各挿入部５１ｄにおける開口部側の端面、及び周壁５１ｂにおける開口部側の端面と同一平面上に位置している。
【００４０】
第２型部材５２は平板状である。第２型部材５２は、周壁５１ｂにおける開口部側の端面に載置されることで、第１型部材５１の開口部を閉鎖可能な大きさに形成されている。第２型部材５２が周壁５１ｂにおける開口部側の端面に載置されることにより、各バスバー３１が第１型部材５１と第２型部材５２との間で挟み込まれて拘束される。そして、第１型部材５１内に３本のバスバー３１を収容するとともに、第２型部材５２によって第１型部材５１の開口部を閉鎖して、各バスバー３１を第１型部材５１と第２型部材５２との間で拘束した状態で、第１金型５０内に樹脂が流し込まれる。
【００４１】
このとき、各位置決め部５１ｅの挿入部５１ｄが、真ん中のバスバー３１とその両側に配置されたバスバー３１との間にそれぞれ挿入されていることで、第１金型５０内に充填された樹脂の射出圧によって、各バスバー３１が移動して、各バスバー３１同士が接触してしまうことが抑制されている。
【００４２】
図４に示すように、第１金型５０内に流し込まれた樹脂を固化させると、各バスバー３１が、樹脂によって形成された樹脂部５３によってモールドされる。この各バスバー３１と樹脂部５３とが一体化された一体部品であるコネクタ成形部品５４において、樹脂部５３には、各凹部５１ｈ内に流れ込んだ樹脂により形成された円柱状の凸部５４ｆが複数（本実施形態では４つ）形成されている。また、樹脂部５３には、各位置決め部５１ｅの痕である孔５３ｈが形成されている。
【００４３】
コネクタ成形部品５４は、第２金型６０内に収容される。第２金型６０は、第３型部材６１及び第４型部材６２により構成されている。
第３型部材６１は、開口部を有する有底箱状であるとともに、平板状の底壁６１ａと、底壁６１ａの周縁部から立設される周壁６１ｂとから形成されている。周壁６１ｂは、平面視すると、第２延在部３１ｂ、第３延在部３１ｃ及び第４延在部３１ｄに沿った形状になっている。周壁６１ｂの内面には、第４延在部３１ｄの他端部が挿入可能な挿入孔（図示せず）を有するコネクタ接続部形成凸部６１ｆが設けられている。
【００４４】
第４型部材６２は平板状である。第４型部材６２の端面には、第１取付プレート４１が嵌め込まれる第１嵌合凹部６２ａが形成されている。第１嵌合凹部６２ａの底面には、各ボルト挿通孔４１ｂに嵌め込まれる凸部６２ｂがそれぞれ形成されている。さらに、第１嵌合凹部６２ａの底面における第１取付プレート４１の貫通孔４１ｈと重なる部位を含んだ領域には第１保持部形成凹部６２ｃが形成されている。第１保持部形成凹部６２ｃの底面には、各バスバー３１の第１延在部３１ａが挿通可能な挿通孔６２ｄが形成されている。
【００４５】
第４型部材６２の端面には、第２取付プレート４２の取付部４２ａが嵌め込まれる第２嵌合凹部６２ｅが形成されている。第２嵌合凹部６２ｅの底面には、各ボルト挿通孔４２ｂに嵌め込まれる凸部６２ｆがそれぞれ形成されている。さらに、第４型部材６２の端面には、第３型部材６１の開口部に向けて突出する凸部６２ｇが複数（本実施形態では３つ）形成されている。
【００４６】
コネクタ成形部品５４は、各凸部５４ｆの先端が第３型部材６１の底壁６１ａに当接するように第３型部材６１内に収容される。これにより、コネクタ成形部品５４と底壁６１ａとの間には隙間が形成される。また、コネクタ成形部品５４が第３型部材６１内に収容された状態において、コネクタ成形部品５４における第３型部材６１の開口部側の端面は、周壁６１ｂにおける開口部側の端面よりも底壁６１ａ寄りに位置している。
【００４７】
第１取付プレート４１は、各バスバー３１の第１延在部３１ａが貫通孔４１ｈを通過した状態で、周壁６１ｂの開口部側の端面に載置される。そして、第１取付プレート４１とコネクタ成形部品５４との間には隙間が形成される。さらに、第２取付プレート４２の埋設部４２ｆは、コネクタ成形部品５４の樹脂部５３に載置された状態で、第３型部材６１内に収容される。このとき、埋設部４２ｆにおける樹脂部５３とは反対側の端面は、周壁６１ｂにおける開口部側の端面よりも底壁６１ａ寄りに位置している。
【００４８】
そして、第１取付プレート４１が第１嵌合凹部６２ａに嵌め込まれるとともに、第２取付プレート４２の取付部４２ａが第２嵌合凹部６２ｅに嵌め込まれるように、第４型部材６２が周壁６１ｂにおける開口部側の端面に載置されることで、第３型部材６１の開口部が閉鎖される。このとき、各凸部６２ｇの先端が、樹脂部５３における第３型部材６１の開口側の端面（第４型部材６２側の端面）に当接する。よって、第４型部材６２の端面とコネクタ成形部品５４における第３型部材６１の開口部側の端面との間には隙間が形成される。さらには、埋設部４２ｆと第４型部材６２との間にも隙間が形成されている。
【００４９】
コネクタ成形部品５４が、第３型部材６１の底壁６１ａと第４型部材６２の各凸部６２ｇとで挟み込まれて、第２金型６０内で拘束された状態で、第２金型６０内に樹脂が流し込まれる。そして、第２金型６０内に流し込まれた樹脂を固化させると、コネクタ成形部品５４、第１取付プレート４１及び第２取付プレート４２が、樹脂によってモールドされる。これにより、上記構成のコネクタ３０が製造される。
【００５０】
次に、第１の実施形態の作用を説明する。
各取付部４１ａ，４２ａは、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置されている。すなわち、端壁１３ａ側に凹むボス部２３が、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置されており、ボス部２３における端壁１３ａ側に凹む突出方向において回路基板１９と重ならない。よって、ボス部２３における端壁１３ａ側に凹む方向においてボス部２３と回路基板１９とが重なっており、回路基板１９とボス部２３との間にクリアランスがある場合に比べると、電動圧縮機１０における回転軸１７の軸方向の体格が小型化される。
【００５１】
第１の実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）カバー２０には、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置され、吸入ハウジング１３の端壁１３ａ側に凹みボルト４０の一部を収容するボス部２３が設けられている。これによれば、ボス部２３が、ボス部２３における端壁１３ａ側に凹む方向において回路基板１９と重ならない。よって、ボス部２３における端壁１３ａ側に凹む方向においてボス部２３と回路基板１９とが重なっており、回路基板１９とボス部２３との間にクリアランスがある場合に比べると、電動圧縮機１０の小型化を図ることができる。
【００５２】
（２）バスバー３１の第２延在部３１ｂ、第３延在部３１ｃ及び第４延在部３１ｄは、端壁２２の外面２２ａに沿って延びている。これによれば、バスバー３１の第２延在部３１ｂ、第３延在部３１ｃ及び第４延在部３１ｄが、端壁２２の外面２２ａに対して交差する方向に延びている場合に比べると、端壁２２の外面２２ａに対して交差する方向での電動圧縮機１０の小型化を図ることができる。
【００５３】
（３）車両における電動圧縮機１０の搭載スペースの関係上、コネクタ接続部３３ａが延びる方向を、端壁２２の外面２２ａに沿って延びる方向に変更したい場合がある。このような場合であっても、回路基板１９の構成や配置位置等を変更すること無く、コネクタ３０をカバー２０に取り付けるだけで、コネクタ接続部３３ａが延びる方向を、端壁２２の外面２２ａに沿って延びる方向に変更することができる。
【００５４】
（４）本体部３２は樹脂製であり、取付部４１ａ，４２ａは本体部３２とは別部材であって、且つ金属製である。これによれば、例えば、取付部４１ａ，４２ａが本体部３２と一体形成されて樹脂製である場合に比べると、取付部４１ａ，４２ａが変形し難いため、取付部４１ａ，４２ａにおけるボルト４０を介したカバー２０に対しての取り付けを強固なものとすることができる。
【００５５】
（５）圧縮部１５、電動モータ１６及びモータ駆動回路１８が回転軸１７の軸方向に沿って並んで配置されており、回路基板１９の平面方向は、回転軸１７の軸方向に対して直交している。これによれば、電動圧縮機１０における回転軸１７の軸方向の体格の小型化を図ることができる。
【００５６】
（６）延設部３３は、端壁２２の外面２２ａに沿って延びている。よって、例えば、車両における電動圧縮機１０の搭載スペースにおいて、端壁２２に対して回転軸１７の軸方向外側に車両部品がある場合に、その車両部品を迂回するようにコネクタ３０を端壁２２に取り付けることが可能となる。
【００５７】
（７）例えば、車両における電動圧縮機１０の搭載スペースにおいて、端壁２２に対して回転軸１７の軸方向外側に車両部品がある場合、コネクタ接続部３３ａが、端壁２２に対して回転軸１７の軸方向に突出していると、コネクタ接続部３３ａと外部コネクタ２９との接続作業が困難となる場合がある。そこで、本実施形態のように、コネクタ接続部３３ａを、端壁２２の外面２２ａに沿って延びる延設部３３の先端部に設けることで、コネクタ接続部３３ａと外部コネクタ２９との接続作業を容易なものとすることができる。
【００５８】
（第２の実施形態）
以下、電動圧縮機を具体化した第２の実施形態を図５にしたがって説明する。なお、以下に説明する実施形態では、既に説明した第１の実施形態と同一構成について同一符号を付すなどして、その重複する説明を省略又は簡略する。
【００５９】
図５に示すように、カバー２０の端壁２２には、ボルト４０が挿通される挿通孔としての雌ねじ孔２２ｃが形成されている。雌ねじ孔２２ｃは、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置されている。ボルト４０は、その一部が収容空間２０ａに突出している。各取付部４１ａ，４２ａは、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置され、各ボルト４０を介してカバー２０に取り付けられている。
【００６０】
次に、第２の実施形態の作用を説明する。
雌ねじ孔２２ｃは、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置されている。すなわち、収容空間２０ａに突出したボルト４０が、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置されており、ボルト４０における収容空間２０ａへの突出方向において回路基板１９と重ならない。よって、ボルト４０における収容空間２０ａへの突出方向においてボルト４０と回路基板１９とが重なっており、回路基板１９とボルト４０との間にクリアランスがある場合に比べると、電動圧縮機１０における回転軸１７の軸方向の体格が小型化される。
【００６１】
したがって、第２の実施形態によれば、第１の実施形態の効果（２）〜（７）と同様の効果に加えて、以下の効果を得ることができる。
（８）カバー２０には、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置される雌ねじ孔２２ｃが形成され、バスバー３１は、雌ねじ孔２２ｃに挿通されるとともに収容空間２０ａに突出するボルト４０を介してカバー２０の端壁２２の外面２２ａに取り付けられる。これによれば、収容空間２０ａに突出したボルト４０が、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置され、ボルト４０における収容空間２０ａへの突出方向において回路基板１９と重ならない。よって、ボルト４０における収容空間２０ａへの突出方向においてボルト４０と回路基板１９とが重なっており、回路基板１９とボルト４０との間にクリアランスがある場合に比べると、電動圧縮機１０の小型化を図ることができる。
【００６２】
なお、上記各実施形態は以下のように変更してもよい。
○  第１の実施形態において、複数のボス部２３の少なくとも一つが、端壁１３ａ側に凹んでいればよい。例えば、複数のボス部２３のうちの一つだけが、端壁１３ａ側に凹んでいてもよい。この場合、端壁１３ａ側に凹んでいるボス部２３のみが、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置され、ボス部２３における端壁１３ａ側に凹む方向において回路基板１９と重なっていなければよい。
【００６３】
○  第２の実施形態において、複数のボルト４０の少なくとも一つが、収容空間２０ａに突出していればよい。例えば、複数のボルト４０のうちの一つだけが、収容空間２０ａに突出していてもよい。この場合、収容空間２０ａに突出しているボルト４０のみが、回路基板１９の平面方向において回路基板１９よりも外側に配置され、ボルト４０における収容空間２０ａへの突出方向において回路基板１９と重なっていなければよい。
【００６４】
○  上記各実施形態において、コネクタ３０は、第１金型５０及び第２金型６０を用いて製造されたが、これに限らず、例えば、一対の樹脂部を予め型成形しておき、一対の樹脂部が固化する前に、バスバー３１を一対の樹脂部により挟み込み、その後、一対の樹脂部を固化させることによって、コネクタ３０を製造するようにしてもよい。要は、コネクタ３０の製造方法は特に限定されるものではない。
【００６５】
○  上記各実施形態において、コネクタ３０（バスバー３１）が、カバー２０の周壁２１の外面に取り付けられていてもよい。すなわち、延設部３３（バスバー３１）が、周壁２１の外面に沿って延びていてもよい。
【００６６】
○  第１の実施形態において、ボス部２３がカバー２０とは別部材であってもよい。
○  上記各実施形態において、取付部４１ａ，４２ａが本体部３２と一体形成されており、樹脂製であってもよい。
【００６７】
○  上記各実施形態において、取付部４１ａ，４２ａは、第１取付プレート４１又は第２取付プレート４２の一部であったが、これに限らず、例えば、取付部４１ａ，４２ａが円筒状である金属製のカラーであってもよい。要は、取付部４１ａ，４２ａの形状は特に限定されるものではない。
【００６８】
○  上記各実施形態において、取付部４１ａ，４２ａの数は特に限定されるものではない。
○  上記各実施形態において、バスバー３１の形状は特に限定されるものではなく、例えば、細長円柱状であってもよい。
【００６９】
○  上記各実施形態において、延設部３３の形状は特に限定されるものではない。
○  上記各実施形態において、バスバー３１の本数は特に限定されるものではない。
○  上記各実施形態において、カバー２０が樹脂製であってもよい。
【００７０】
○  上記各実施形態において、例えば、カバー２０に圧入される圧入ピンを締結部材として用いてもよい。
○  上記各実施形態において、バスバー３１の第２延在部３１ｂ、第３延在部３１ｃ及び第４延在部３１ｄが、端壁２２の外面２２ａに対して交差する方向に延びていてもよい。
【００７１】
○  上記各実施形態において、配線として、ケーブルを適用してもよい。
○  上記各実施形態において、カバー２０が吸入ハウジング１３の周壁に固設されており、吸入ハウジング１３の周壁とカバー２０とによって区画される収容空間２０ａにモータ駆動回路１８が収容されていてもよい。
【００７２】
○  上記各実施形態において、圧縮部１５、電動モータ１６及びモータ駆動回路１８がこの順序で回転軸１７の軸方向に沿って並んで配置されていたが、これに限らず、例えば、回転軸１７の軸方向に沿って、電動モータ１６、圧縮部１５及びモータ駆動回路１８の順序で並ぶように配置されていてもよい。
【００７３】
○  上記各実施形態において、圧縮部１５は、固定スクロールと可動スクロールとで構成されるタイプに限らず、例えば、ピストンタイプやベーンタイプなどに変更してもよい。
【００７４】
○  上記各実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置に用いられなくてもよく、その他の空調装置に用いられてもよい。
次に、上記各実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
【００７５】
（イ）前記カバーは金属製であり、前記受け部は前記カバーに一体形成されている。
【符号の説明】
【００７６】
１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１５…圧縮部、１６…電動モータ、１７…回転軸、１８…モータ駆動回路、１９…回路基板、２０…カバー、２０ａ…収容空間、２２ａ…外面、２２ｃ…挿通孔としての雌ねじ孔、２３…受け部としてのボス部、２９…外部コネクタ、３０…コネクタ、３１…バスバー、３２…本体部、３３…延設部、３３ａ…コネクタ接続部、４０…締結部材としてのボルト、４１ａ，４２ａ…取付部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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