(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
指針と、前記指針を回動させる回動軸を有する指針駆動部と、前記回動軸に対応する個所に貫通孔が形成されており前記指針に指示される指標部を有する表示板と、前記表示板を透過照明する照明光を発する発光素子と、を備えた表示装置であって、
前記表示板は、多数の基本色ドットにより有彩色の模様を表示する意匠層を有し前記照明光により透過照明される透過表示部と、前記照明光を遮る遮光層と前記意匠層とを有し前記透過表示部より前記貫通孔の近傍に設けられた不透過表示部と、を備えたことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記基本色ドットは、Ｃ（シアン），Ｍ（マゼンタ），Ｙ（イエロー）のドットを含むことを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記表示板は第二の遮光層を有し、前記第二の遮光層の開口が前記指標部であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発光素子が発した照明光により透過照明される表示板を備えた表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、表示板に、Ｃ（シアン），Ｍ（マゼンタ），Ｙ（イエロー），Ｋ（ブラック）の４色の基本色ドットにて形成された装飾模様を表示板に設けた表示装置が提案されており、例えば特許文献１に開示されている。斯かる表示装置は、装飾模様を表示する意匠層の後面に遮光層が設けられているため、装飾模様を透過照明することはできない。そこで、装飾模様を透過照明することにより、デザイン性を向上させることが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１９８７２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、表示板の全体を透過表示部にした場合、発光面積が大きくなるために眩しく感じることがあり、視認性が悪化する虞があった。
本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、表示板の一部だけを透過表示部にすることによって、眩しく感じることがない表示装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、指針と、前記指針を回動させる回動軸を有する指針駆動部と、前記回動軸に対応する個所に貫通孔が形成されており前記指針に指示される指標部を有する表示板と、前記表示板を透過照明する照明光を発する発光素子と、を備えた表示装置であって、
前記表示板は、多数の基本色ドットにより有彩色の模様を表示する意匠層を有し前記照明光により透過照明される透過表示部と、前記照明光を遮る遮光層と前記意匠層とを有し前記透過表示部より前記貫通孔の近傍に設けられた不透過表示部と、を備えたものである。
【０００６】
また、本発明は、前記基本色ドットは、Ｃ（シアン），Ｍ（マゼンタ），Ｙ（イエロー）のドットを含むものである
【０００７】
また、本発明は、前記表示板は第二の遮光層を有し、前記第二の遮光層の開口が前記指標部であるものである。
【発明の効果】
【０００９】
表示板の一部だけを透過表示部にすることによって、眩しく感じることがない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態を示す断面図。
【図２】同上実施形態を示す正面図。
【図３】同上実施形態を示す要部断面図。
【図４】同上実施形態を示す要部拡大断面図。
【図５】本発明の他の実施形態を示す正面図。
【図６】同上他の実施形態を示す要部拡大図。
【図７】同上他の実施形態を示す要部拡大図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態を説明する。車両用表示装置は、指針１０と、回路基板２０と、ケース体３０と、表示板４０と、液晶表示器５０と、後面カバー６０と、を備えている。
【００１２】
指針１０は、透光性樹脂からなる指示部１１と、不透明な樹脂からなる指針キャップ１２と、回動軸２２ａが圧入されるボス部１３と、指示部１１を載置する指針座１４とを有しており、後述する指標部４１を指示部１１にて指示する。指針１０のボス部１３及び指針座１４は、白色樹脂にて一体形成されている。発光素子２５から発せられ、貫通孔２０ｃを通過した照明光は、ボス部１３及び指針座１４によって表示板２０の貫通孔４０ｃの近傍に反射される。回路基板２０は、基板本体２１と、基板本体２１の後面側に実装された指針駆動部２２と、基板本体２１の表面側に実装された発光素子２４，２５と、を備えており、表示板４０の後側に配置されている。
【００１３】
基板本体２１は、平板状のガラスエポキシ系基材に、指針駆動部２２を駆動させる駆動回路、発光素子２４，２５を発光させる発光回路等を形成した硬質プリント基板からなる。駆動回路及び発光回路は、夫々、配線パターン，抵抗，コンデンサ等によって構成される。駆動回路は、制御部から供給される制御信号に基づいて、指針駆動部２２を駆動する。発光回路は、制御部から供給される制御信号に基づいて、発光素子２４，２５を発光させる。
【００１４】
指針駆動部２２は、可動磁石式駆動装置，ステッピングモータ等からなるものである。指針駆動部２２の回動軸２２ａは、基板本体２１に形成された貫通孔２１ａに挿入され、指針駆動部２２の回動軸２２ａには、指針１０が取り付けられる。指針１０のボス部１３は、表示板４０に形成された貫通孔４０ｃに挿入される。表示板４０の貫通孔４０ｃは、指針駆動部２２の回動軸２２ａに対応する個所に形成されており、正面視で円形状になっている。
【００１５】
基板本体２１の駆動回路は、制御部から供給される制御信号に基づいて、指針駆動部２２を駆動して、指針１０は、制御信号に応じた回転角度で回動軸２２ａを回転させる。これによって、指針１０が車両速度に応じた所定の回転角度で回転し、指針１０の指示部１１が後述する指標部４１を指示する。
【００１６】
発光素子２４，２５は、夫々、１個以上の発光ダイオード等によって構成される。発光素子２４は、表示板４０を透過照明する。発光素子２５は、指針１０の指示部１１を光輝させる。発光素子２４，２５は、制御部から供給される制御信号に基づいて駆動され、車両運転者によって操作されるイルミネーションスイッチ等に応じてオン／オフされる。
【００１７】
ケース体３０は白色の合成樹脂（例えば、ポリプロピレン）からなり、このケース体３０に回路基板２０が固定されている。ケース体３０は、垂直部３１，傾斜部３２，平行部３３，傾斜部３４，垂直部３５を有している。ケース体３０の垂直部３１は、円筒形状になっており、前端が表示板４０の後面に当接し、後端が回路基板２０の前面に当接している。ケース体３０の垂直部３１は、発光素子２４が発する照明光と、発光素子２５が発する照明光とが混合されることを防ぐ遮光壁になっている。
【００１８】
ケース体３０の傾斜部３２は、垂直部３１の外周面から逆円錐状に広がる形状になっている。ケース体３０の傾斜部３２は、発光素子２４が発した照明光を平行部３３，傾斜部３４に向けて反射させる。ケース体３０の平行部３３は、表示板４０と平行な平板形状になっている。ケース体３０の傾斜部３４は、逆円錐状になっており、平行部３３の外周端に連なっている。ケース体３０の傾斜部３４は、発光素子２４が発した照明光を表示板４０に向けて反射させる。ケース体３０の垂直部３５は、円筒形状になっており、後端が回路基板２０の前面に当接している。ケース体３０の垂直部３５は、傾斜部３４の外周端に連なっている。ケース体３０の垂直部３５は、前端が表示板４０の後面に当接し、後端が回路基板２０の前面に当接している。
【００１９】
表示板４０は、指標部４１と、透過表示部４２と、不透過表示部４３とを有している。表示板４０の指標部４１は、貫通孔４０ｃを中心とした円弧状に配置されており、発光素子２４が発した照明光によって透過照明される。表示板４０の透過表示部４２は、有彩色の模様を表示するものであり、発光素子２４が発した照明光によって透過照明される。透過表示部４２の模様は、貫通孔４０ｃを中心とした放射状の装飾模様になっている。
【００２０】
表示板４０の不透過表示部４３は、有彩色の模様を表示するものであり、貫通孔４０ｃの近傍に設けられている。不透過表示部４３の模様は、貫通孔４０ｃからの光漏れを模したグラデーション状の装飾模様になっている。不透過表示部４３は、発光素子２５から発せられ、貫通孔２０ｃから漏れた光（主に、ボス部１３及び指針座１４によって反射された光）によって照明される。
【００２１】
表示板４０は、透光性シートからなる基材４４の前面に遮光層４５，白色層４６，意匠層４７，黒色層４８，オーバーコート層４９を順次、スクリーン印刷にて形成したものである。遮光層４５は、正面視でドーナツ形状になるように、貫通孔４０ｃの近傍に形成されている。表示板４０の指標部４１及び透過表示部４２には、遮光層４５は形成されていない。表示板４０の不透過表示部４３には、遮光層４５が形成されている。
【００２２】
白色層４６は、基材４４の全域に形成されている。意匠層４７は、白色層４６上に形成された多数の微細な基本色ドッドからなるものであり、前記基本色ドットは、Ｃ（シアン），Ｍ（マゼンタ），Ｙ（イエロー），Ｋ（ブラック）の４色のドットを有している。黒色層４８には開口４８ａが形成されており、この開口４８ａが指標部４１になっている。
【００２３】
表示板４０の指標部４１には、白色層４６，オーバーコート層４９が順次形成されている。指標部４１の周囲には、黒色層４８が形成されている。表示板４０の透過表示部４２には、白色層４６，意匠層４７，オーバーコート層４９が順次形成されている。表示板４０の不透過表示部４３には、遮光層４５，白色層４６，意匠層４７，オーバーコート層４９が順次形成されている。表示板４０の中央には、液晶表示器５０の画像を視認する矩形の窓部４０ｄが形成されている。
【００２４】
液晶表示器５０は、２個の指針式計器（速度計及び回転計）の間に配置されている。液晶表示器５０は、液晶表示パネル５１，接続部材５２，光学シート５３，ケース体５４を有している。液晶表示パネル５１は、透明電極が形成された一対のガラス基板に液晶を封入した液晶セルの前後両面に偏光板を貼着したものである。液晶表示パネル５１には、積算走行距離等の車両情報が表示される。
【００２５】
接続部材５２は、金属ピンからなるものであり、一端が液晶表示パネル５１に電気的に接続され、他端が半田によって回路基板２０に電気的に接続されている。光学シート５３は、光拡散フィルム，輝度上昇フィルム等を適宜組み合わせてなるものであり、液晶表示パネル５１の後面に配設されている。ケース体５４は、白色の樹脂からなるものである。液晶表示パネル５１は、回路基板２０の前面に搭載された図示しない発光素子によって透過照明される。
【００２６】
本実施形態によれば、表示板４０の一部だけが透過表示部４２になっているため、夜間走行時に発光素子２４，２５がオンされたときであっても、車両運転者が車両用表示装置を眩しく感じることがない。
【００２７】
なお、本発明は、本実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例えば、本実施形態は、不透過表示部４３を貫通孔４０ｃの近傍に形成したものであるが、窓部４０ｄの近傍に不透過表示部４３を形成してもよい。また、図５乃至図７に示す他の実施形態のように、指標部４１の主目盛り４１ａを白色層４６による白色表示にすると共に、指標部４１の副目盛り４１ｂを意匠層４７による単色表示（例えば薄い青色）にしても良い。
【００２８】
また、本実施形態は、意匠層４７の基本色ドットが、Ｃ（シアン），Ｍ（マゼンタ），Ｙ（イエロー），Ｋ（ブラック）の４色のドットからなるものであったが、例えば、意匠層４７の基本色ドットが、Ｃ（シアン），Ｍ（マゼンタ），Ｙ（イエロー）の３色のドットからなるものであっても良いし、任意の２色のドットからなるものであっても良い。
【符号の説明】
【００２９】
１０  指針
２２  指針駆動部
２４  発光素子
２５  発光素子
４０  表示板
４１  指標部
４２  透過表示部
４３  不透過表示部
４５  遮光層
４７  意匠層
４８  黒色層（第二の遮光層）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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