(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートフレーム上に載置されたシートパッドを覆うシートカバーの端末を、該シートカバーの端末に取付けられた係止部材を介して前記シートフレームに係止する乗物用シートであって、前記係止部材の一部が前記シートフレームに設けられた係合部に係止されるとともに、前記係止部材の他部が、前記シートフレームに取付けられた何らかの部品と該何らかの部品を前記シートフレームに取付けるための係合部材の少なくとも一つに対して、係止されており、
前記係合部は、前記シートフレームに設けられた切り起し突設部であって、
前記係止部材は、断面がＪ字状で、前記シートカバーの端部がＪ字の上端部に取付けられるとともに、前記切り起し突設部にＪ字の下端部のかぎ状部が掛け留めされ、前記何らかの部品と該何らかの部品を前記シートフレームに取付けるための係合部材の少なくとも一つに対して、前記かぎ状部の先端部が当接している乗物用シート。
【請求項２】
請求項１において、前記かぎ状部の前記先端部には一端部がＪ字のＲ形状部分に向かって延びるとともに、他端部が前記一端部と反対方向に向かって延びる顎部が設けられており、前記切り起し突設部には、前記係止部材の前記かぎ状部が掛け留めされたとき、前記かぎ状部の前記顎部の前記一端部に向かって延びる爪が設けられていて、前記係止部材が前記切り起し突設部に取付けられたとき、前記爪の先端部と前記顎部の前記一端部が当接するとともに、前記顎部の前記他端部が、前記何らかの部品と該何らかの部品を前記シートフレームに取付けるための係合部材の少なくとも一つの外周面部に当接している乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２において、前記何らかの部品は、リフター機構部品である乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗物用シートにおいて、クッション材であるシートパッドの表面を覆うシートカバーの端末部に係止部材を取付けて、シートフレームに設けた切り起し突設部に係止部材を係止してシートカバーをシートフレームに固定する構造がある。特許文献１に記載のシートカバー端末部係止構造においては、シートカバーの端末部に取付けた樹脂製平板状の係止部材を、シートフレームに設けた突設部に係止して取付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−９５３９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の技術は、シートクッションの後部という比較的狭い範囲のシートカバー端末部をシートフレームに対して係止する構造にかかるものである。一方で、シートクッションの側部のように長尺の領域にわたってシートカバー端末部を係止部材を介してシートフレームに係止したい場合がある。かかる場合には長尺の係止部材を用いてシートフレームの複数個所に設けた突設部に対して係止する。このとき、シートフレームに他部品が取付けられているとその箇所には切り起し突設部を設けることが出来ない。これによって、係止部材が部分的にシートフレームから離れてシートカバー端末がめくれあがって見栄えを悪化させるおそれがあった。
【０００５】
このような問題に鑑み本発明の課題は、シートカバーの端末部を長尺の係止部材を介してシートフレームに取付ける場合に、シートフレームに切り起し突設部を設けることができない部分においても係止部材をシートフレームにしっかり固定できる乗物用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１発明は、シートフレーム上に載置されたシートパッドを覆うシートカバーの端末を、該シートカバーの端末に取付けられた係止部材を介して前記シートフレームに係止する乗物用シートであって、前記係止部材の一部が前記シートフレームに設けられた係合部に係止されるとともに、前記係止部材の他部が、前記シートフレームに取付けられた何らかの部品と該何らかの部品を前記シートフレームに取付けるための係合部材の少なくとも一つに対して、係止されていることを特徴とする。
【０００７】
第１発明によれば、シートカバーの端末に取付けられた係止部材が、フレームの係合部に係止されるとともに、何らかの部品が取付けられて係合部を設けることが出来ない部分においては、該部品と該部品を取付ける係合部材の少なくとも一つに取付けられている。これによって、シートカバーの端末に取付けられた係止部材は全域にわたってシートフレームにしっかり固定され、シートカバーの端末が部分的にシートフレームから離れて浮き上がるおそれを抑制できる。
【０００８】
本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記係合部は、前記シートフレームに設けられた切り起し突設部であることを特徴とする。
【０００９】
第２発明によれば、係合部がシートフレームを切り起こすことによって設けられているので簡潔な構造でシートカバーの端末が部分的にシートフレームから離れて浮き上がるおそれを抑制できる。
【００１０】
本発明の第３発明は、上記第１発明又は上記第２発明において、前記係止部材は、断面がＪ字状で、前記シートカバーの端部がＪ字の上端部に取付けられるとともに、前記切り起し突設部にＪ字の下端部のかぎ状部が掛け留めされ、前記何らかの部品と該何らかの部品を前記シートフレームに取付けるための係合部材の少なくとも一つに対して、前記かぎ状部の先端部が当接していることを特徴とする。
【００１１】
第３発明によれば、シートカバーの端部がシートフレームの切り起し突設部と何らかの部品が取付けられた箇所においてしっかり固定されるので、シートカバーの端末が部分的にシートフレームから離れて浮き上がるおそれを抑制できる。
【００１２】
本発明の第４発明は、上記第３発明において、前記かぎ状部の前記先端部には一端部がＪ字のＲ形状部分に向かって延びるとともに、他端部が前記一端部と反対方向に向かって延びる顎部が設けられており、前記切り起し突設部には、前記係止部材の前記かぎ状部が掛け留めされたとき、前記かぎ状部の前記顎部の前記一端部に向かって延びる爪が設けられていて、前記係止部材が前記切り起し突設部に取付けられたとき、前記爪の先端部と前記顎部の前記一端部が当接するとともに、前記顎部の前記他端部が、前記何らかの部品と該何らかの部品を前記シートフレームに取付けるための係合部材の少なくとも一つの外周面部に当接していることを特徴とする。
【００１３】
第４発明によれば、係止部材のかぎ状部がシートフレームの切り起し突設部に対して掛け留めされたとき、係止部材の顎部の一端部が切り起し突設部の爪と当接するので、係止部材がシートフレームから外れにくい状態で取付けられる。また、そのとき、係止部材の顎部の他端部が何らかの部品と該部品を取付ける係合部材の少なくとも一つの外周面部に当接しているので係止部材全体をシートフレームに対してしっかり取付けることができる。
【００１４】
本発明の第５発明は、上記第１発明から上記第４発明のいずれかにおいて、前記何らかの部品は、リフター機構部品であることを特徴とする。
【００１５】
第５発明によれば、リフター機構を備える乗物用シートにおいて、シートカバー端末部をシートフレームのサイド部分に対してしっかり固定できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１実施形態の自動車用シートを斜め前方から見た斜視図である。
【図２】上記実施形態の自動車用シートのシールドを取り外した状態を示す側面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視線端面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ矢視線端面図である。
【図５】上記実施形態におけるクッションフレームのサイドフレーム及び係止部材の組み立て斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１〜図５は、本発明の一実施形態を示す。この実施形態は、自動車用シートに本発明を適用した例を示す。各図中、矢印により自動車用シートを自動車に取付けたときの自動車の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。
【００１８】
本実施形態の自動車用シート１は、着座部となるシートクッション１０と、背凭れとなるシートバック２０と、頭部を支持するヘッドレスト３０を備える。シートバック２０は、その両サイドの下端部が、リクライナ４０を介してシートクッション１０の後端部に連結されており、リクライナ４０を操作することによりシートクッション１０に対して傾き角度が調整可能となっている。シートクッション１０の下部の前部および側部は、樹脂製のシールド１４で覆われ外観の向上が図られている。シートバック２０、ヘッドレスト３０、リクライナ４０及びシールド１４については、公知の構成のものであるので説明を省略し、シートクッション１０について説明していく。
【００１９】
シートクッション１０は、その骨格をなすクッションフレーム１１の上にクッション材であるクッションパッド１２を載置し、その上から表皮材であるクッションカバー１３で覆った構造をしている。クッションカバー１３の各方向の端末がクッションフレーム１１の各部に係止されて取付けられている。クッションフレーム１１は、一対の前後方向に延びるプレス部品であるサイドフレーム１５の前後両端部同士をパイプで連結し、上面視が矩形状の形状とされている。ここで、クッションフレーム１１、クッションパッド１２、クッションカバー１３が、それぞれ、特許請求の範囲の「シートフレーム」、「シートパッド」、「シートカバー」に相当する。
【００２０】
図２〜図５には、本発明の特徴部分であるクッションフレーム１１の側部をなすサイドフレーム１５に、クッションカバー１３の端末に縫製により結合された樹脂製の係止部材１６が取付けられた状態が示されている。以下、サイドフレーム１５と係止部材１６の構成及びそれらの組付け状態について説明する。
【００２１】
サイドフレーム１５は、概略、前後方向に延びる矩形板状の板状部１５１の上端部及び下端部に右側方向（シート内側方向）に延びる上立壁部１５２および下立壁部１５３を設けた構造をしている。板状部１５１の前後方向の中央部から前方にかけて３つの切起片１５４、１５５、１５６が形成されている。図５に示すように、切起片１５４、１５５、１５６は、それぞれ、左側方向（シート外側方向）に延びる立壁部１５４ａ、１５５ａ、１５６ａと、立壁部１５４ａ、１５５ａ、１５６ａの左側端部から板状部１５１に平行に下方に向かって延びる係合壁部１５４ｂ、１５５ｂ、１５６ｂを有している。係合壁部１５４ｂ、１５５ｂ、１５６ｂには、それぞれ、板状部１５１に向けて爪１５４ｃ、１５５ｃ、１５６ｃが設けられている。この爪１５４ｃ、１５５ｃ、１５６ｃは、後述するように、係止部材１６を切起片１５４、１５５、１５６に係止させたとき、係止部材１６の顎部１６２と協働するためのものである。また、サイドフレーム１５の板状部１５１後部の左側面（シート外側面）には、フロアに取付けられたスライドレール（図示せず）に対してクッションフレーム１１を上げ下ろしするためのリフタ装置１５７が３本のかしめピン１５７ａ、１５７ｂ、１５７ｃで取付けられている。詳しくは、リフタ装置１５７の取付プレート１５７ｄの前上部をかしめピン１５７ａで、前下部をかしめピン１５７ｂで、後中部をかしめピン１５７ｃでかしめ固定している。図４に示すように、かしめピン１５７ａには頭部１５７ａ１が、かしめピン１５７ｂには頭部１５７ｂ１が設けられ板状部１５１後部の左側面（シート外側面）に取付けられた取付プレート１５７ｄから左方向に突出している。図示しないが、かしめピン１５７ｃについても同様である。ここで、切起片１５４、１５５、１５６が、それぞれ、特許請求の範囲の「係合部」に相当する。また、リフタ装置１５７及び取付プレート１５７ｄが、特許請求の範囲の「何らかの部品」に相当し、かしめピン１５７ａが、特許請求の範囲の「係合部材」に相当する。
【００２２】
係止部材１６は、樹脂の押出し成形により製造された断面がＪ字状の部材であり、Ｊ字形状の先端部が係止部１６１とされている。係止部１６１の先端には顎部１６２が設けられている。図３に示すように、切起片１５４の係合壁部１５４ｂに係止部材１６の係止部１６１を掛け留めしたとき、爪１５４ｃの先端部に顎部１６２の内側端部（Ｊ字のＲ形状部分に向かって延びる部分の先端部）が当接するように構成されている。切起片１５５、１５６の係合壁部１５５ｂ、１５６ｂにおける爪１５５ｃ、１５６ｃにおいても同様である。この当接によって、係止部材１６の係止部１６１が切起片１５４、１５５、１５６から容易に外れないようになる。図３及び図４に示すように、係止部材１６の基板１６３の係止部１６１とは反対側に薄肉部１６３ａが形成され、そこだけが他に比べて薄肉になっている。薄肉部１６３ａにはクッションカバー１３の端部が縫製により結合されている。ここで、係止部１６１が、特許請求の範囲の「かぎ状部」に相当する。
【００２３】
図５に示すように、係止部材１６の係止部１６１は、切起片１５４、１５５、１５６とかしめピン１５７ａに対応する部分にのみ設けられ、それ以外の部分では押出成形された後に切り落とされている。すなわち、切起片１５４に対応する係止部１６１ａと、切起片１５５に対応する係止部１６１ｂと、切起片１５６に対応する係止部１６１ｃと、かしめピン１５７ａに対応する係止部１６１ｄと、である。係止部１６１ａの前端部に当接して係止部材１６の前方向への動きを規制するために、サイドフレーム１５の板状部１５１には係止部材１６の方向に突出する係合突起１５８が設けられている。また、係止部１６１ｃの後端部に当接して係止部材１６の後ろ方向への動きを規制するために、サイドフレーム１５の板状部１５１には係止部材１６の方向に突出する係合突起１５９が設けられている。係合突起１５８は、板状部１５１の切起片１５４に隣接する部位を係止部材１６方向に打ち出して形成され、係合突起１５９は、板状部１５１の切起片１５６に隣接する部位を係止部材１６方向に切り起して形成されている。また、係止部材１６の基板１６３の後端部は、リフタ装置１５７の外形に合わせて切り欠かれている。
【００２４】
図４に示すように、サイドフレーム１５の切起片１５４、１５５、１５６に係止部材１６の係止部１６１ａ、１６１ｂ、１６１ｃを係止させたとき、係止部１６１ｄの顎部１６２の上側（外側）端部（Ｊ字のＲ形状部分に向かって延びる部分の先端部とは反対側の先端部）は、取付プレート１５７ｄの前上部外周面に当接するようになっている。これによって、サイドフレーム１５にリフタ装置１５７が取付けられていることにより、係止部材１６の係止部１６１を係止するための切起片を設けることができない部分においても係止部材１６がクッションカバー１３の張力によってサイドフレーム１５から浮き上がらないようにすることができる。
【００２５】
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。
【００２６】
１．上記実施形態においては、クッションフレーム１１の側部に対して本件発明を適用したが、これに限らず、クッションフレーム１１の前部や後部に適用してもよいし、バックフレームについて適用してもよい。
【００２７】
２．上記実施形態においては、係止部材１６の一部をリフタ装置１５７の取付プレート１５７ｄの前上部外周面に係止させたが、これに限らず、係止部材１６の一部をかしめピン１５７ａの頭部１５７ａ１外周面に当接するようにしてもよいし、取付プレート１５７ｄの前上部外周面と頭部１５７ａ１外周面の両方に当接するようにしてもよい。
【００２８】
３．上記実施形態においては、リフタ装置１５７の一部の外周面に係止部１６１ｄの顎部１６２が当接するようにしたが、これに限らず、リフタ装置駆動用のモータ、チルト装置、スイッチベース等の部品の一部の外周面やそれらをクッションフレーム１１に取付けるためのかしめピン等の係合部材の外周面に当接するようにしてもよい。
【００２９】
４．上記実施形態においては、本発明を自動車のシートに適用したが、飛行機、船、電車等に搭載のシートに適用しても良い。
【符号の説明】
【００３０】
１     自動車用シート
１０   シートクッション
１１   クッションフレーム（シートフレーム）
１２   クッションパッド（シートパッド）
１３   クッションカバー（シートカバー）
１５   サイドフレーム
１６   係止部材
１５４、１５５、１５６      切起片（係合部、切り起し突設部）
１５４ｃ、１５５ｃ、１５６ｃ    爪
１５７ リフタ装置（何らかの部品）
１５７ａ      かしめピン（係合部材）
１６１、１６１ａ     係止部（かぎ状部）
１６２    顎部
【図１】
0006375881.tif 000002
【図２】
0006375881.tif 000003
【図３】
0006375881.tif 000004
【図４】
0006375881.tif 000005
【図５】
0006375881.tif 000006