(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一種の容器と、該一種の容器とは異なるサイズである別種の容器とを収納可能とするように車両用内装に設けられる容器収納構造であって、
前記車両用内装の一部を構成する内装部材組立体を備え、
前記内装部材組立体には、車両上方に向かって開口すると共に前記一種及び別種の容器を収納可能とするポケットが設けられ、
前記内装部材組立体が、車室内に面する前記ポケットの外壁部を有する内装部材本体と、該外壁部に対して前記車室外寄りに位置する前記ポケットの内壁部を有するポケット内壁部材とを含み、
前記ポケット内壁部材が、車両上方に向かって開口する第１の凹部と、該第１の凹部の内部空間を跨ぐように形成される第２の凹部とを有し、
前記一種の容器を前記第１の凹部に収納可能とし、かつ前記別種の容器を、前記第２の凹部により支持すると共に前記第１の凹部を横切るように収納可能とする構成となっており、
前記第２の凹部が、前記第１の凹部の開口縁及び周壁面から凹む上側陥凹部を有し、
該上側陥凹部が、前記内装部材本体における前記ポケットの外壁部の上端よりも車両下方に位置している、容器収納構造。
【請求項２】
前記第２の凹部が、前記上側陥凹部に対して下方に位置すると共に前記上側陥凹部に対向するように前記第１の凹部の周壁面から凹む下側陥凹部を有し、
前記別種の容器の胴体部が前記上側及び下側陥凹部によって支持される構成となっている、請求項１に記載の容器収納構造。
【請求項３】
前記下側陥凹部が前記第１の凹部の底面と連続するように形成されている、請求項２に記載の容器収納構造。
【請求項４】
前記一種の容器における胴体部の周面が、その周囲に位置する３つの支持点にて支持され、かつ前記別種の容器における胴体部の周面が、その周囲に位置する３つの支持点にて支持されるように構成され、
前記一種の容器における頂部及び底部間の方向から見て、前記一種の容器に対する３つの支持点を通る仮想円を形成し、かつ前記別種の容器に対する３つの支持点を通る別の仮想円を形成した場合に、前記仮想円が前記別の仮想円よりも大きくなっている、請求項１〜３のいずれか一項に記載の容器収納構造。
【請求項５】
前記一種の容器における胴体部の周面が、その周囲に位置する３つの支持点にて支持され、かつ前記別種の容器における胴体部の周面が、その周囲に位置する３つの支持点にて支持されるように構成され、
前記一種の容器における頂部及び底部間の方向から見て、前記一種の容器に対する３つの支持点を通る仮想円を形成し、かつ前記別種の容器に対する３つの支持点を通る別の仮想円を形成した場合に、前記仮想円が前記別の仮想円よりも小さくなっている、請求項１〜３のいずれか一項に記載の容器収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一種の容器と、該一種の容器とは異なるサイズである別種の容器とを収納可能とするように車両用内装に設けられる容器収納構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両の室内、例えば、車両用内装の一部を構成する内装部材組立体に、ペットボトル等の容器を収納するための容器収納構造が設けられることがある。この容器には、互いに異なる規定容量とする複数種のものが存在している。特に、ペットボトルは飲料用容器として非常に広く普及しており、その規定容量を２００ｍＬ，２８０ｍＬ、３５０ｍＬ、５００ｍＬ、９００ｍＬ、１Ｌ、１．５Ｌ、１．８Ｌ、２Ｌ等とする複数種のペットボトルが広く用いられている。そのため、互いに異なる規定容量とする複数種の容器、特に、複数種のペットボトルを保持可能とする容器収納部を車室内に設けることが求められている。
【０００３】
このような複数種の容器を収納可能とするために、収納され得る最大規定容量の容器の外周形状、例えば、規定容量を１Ｌとするペットボトルの外周形状に対応して凹状収納部を形成し、この凹状収納部に、最大規定容量の容器、又は外周形状を最大規定容量の容器の外周形状よりも小さく形成した容器（以下、「小さな容器」という）を収納する容器収納構造が採用されることがある。
【０００４】
しかしながら、このような凹状収納部に、小さな容器、例えば、規定容量を５００ｍＬとするペットボトルを収納した場合、ペットボトルと凹状収納部の周壁との間に大きな隙間が生じるので、車両走行中にペットボトルのガタつきが発生して、ペットボトルを安定的に保持することが難しくなる。
【０００５】
そこで、複数種の容器を収納可能し、かつ容器を安定的に保持するために、上述のような凹状収納部に加えて、小さな容器の外周形状、例えば、規定容量を５００ｍＬとするペットボトルの外周形状に対応して別の凹状収納部を車室内に設ける容器収納構造が採用されている。多くの場合、このような容器収納構造はドアポケットに設けられており、この場合、２つの凹状収納部はドアポケットにて車両前後方向に並んで配置される。
【０００６】
しかしながら、かかる構造では、車室内の容器収納スペースが増加するので、車両小型化の観点からは好ましくない。特に、このような容器収納構造をドアポケットに設けた場合、ドアポケットが車両前後方向に大型化して、ドアに取り付けられるその他の部材、例えば、スピーカー、側突パッド、ドアアームレスト等のレイアウトが制約されることとなる。また、ドアポケットの突出範囲が増加するので、乗員の乗降時にドアポケットが邪魔になり易くなっている。
【０００７】
また、上述のような凹状収納部内に、容器の外周形状に対応して移動可能なアーム部材を有する容器ホルダ装置を設けた容器収納構造が用いられている。この容器収納構造では、小さな容器が収納された場合、小さな容器の外周形状に対応してアーム部材が移動して、小さな容器が移動後のアーム部材と凹状収納部の周壁とによって支持されるようになっている。（例えば、特許文献１を参照。）
【０００８】
しかしながら、かかる構造では、凹状収納部とは別に容器ホルダ装置を設けているので、容器収納構造が複雑になっている。このように複雑な容器収納構造においては、部品点数が増加し、ひいては、車両重量が増加することとなる。また、小さな容器の外周形状に対応してアーム部材を移動させる際には、乗員がアーム部材を操作する必要があり、このような操作は乗員にとって煩わしいものとなっている。そのため、部品点数の増加を防止でき、車両重量の増加を防止でき、かつ乗員を煩わせる操作を省くことができるシンプルな容器収納構造が望まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００７−３１４０１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上記実情を鑑みて想到されたものであり、本発明の目的は、シンプルな構造であり、複数種の容器を安定的に保持可能とし、かつ容器収納スペースの増加を防止可能とする容器収納構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
課題を解決するために、本発明の一態様に係る容器収納構造は、一種の容器と、該一種の容器とは異なるサイズである別種の容器とを収納可能とするように車両用内装に設けられる容器収納構造であって、前記車両用内装の一部を構成する内装部材組立体を備え、前記内装部材組立体には、車両上方に向かって開口すると共に前記一種及び別種の容器を収納可能とするポケットが設けられ、前記内装部材組立体が、車室内に面する前記ポケットの外壁部を有する内装部材本体と、該外壁部に対して前記車室外寄りに位置する前記ポケットの内壁部を有するポケット内壁部材とを含み、前記ポケット内壁部材が、車両上方に向かって開口する第１の凹部と、該第１の凹部の内部空間を跨ぐように形成される第２の凹部とを有し、前記一種の容器を前記第１の凹部に収納可能とし、かつ前記別種の容器を、前記第２の凹部により支持すると共に前記第１の凹部を横切るように収納可能とする構成となっており、前記第２の凹部が、前記第１の凹部の開口縁及び周壁面から凹む上側陥凹部を有し、該上側陥凹部が、前記内装部材本体における前記ポケットの外壁部の上端よりも車両下方に位置している。
【００１２】
そのため、異なるサイズの２種の容器にそれぞれ対応すると共にシンプルな構造である第１及び第２の凹部によって、これら２種の容器をそれぞれ安定的に保持することができる。また、一種の容器の収納空間と別種の容器の収納空間とが交差しているので、容器収納スペースの増加を防止することができる。よって、シンプルな構造であり、複数種の容器を安定的に保持可能とし、かつ容器収納スペースの増加を防止可能とする容器収納構造を提供できる。付随的な効果として、一種の容器を第１の凹部に収納した場合、その他の収納物を第２の凹部に収納することができ、かつ別種の容器を第２の凹部に収納した場合、その他の収納物を第１の凹部に収納することができるので、容器収納スペースの増加を防止しながら、収納のバリエーションを増やすことができる。さらに、ポケット内壁部材は、内装部材本体と比較して、小型であると共に構造上の制約が少ないので、このようなポケット内壁部材に形成される第１及び第２の凹部の形状に関する自由度を高めることができる。そのため、第１及び第２の凹部を、シンプルな構造とし、かつ２種の容器を安定的に支持可能とする形状を形成し易くなっている。
【００１３】
本発明の一態様に係る容器収納構造では、前記第２の凹部が、前記上側陥凹部に対して下方に位置すると共に前記上側陥凹部に対向するように前記第１の凹部の周壁面から凹む下側陥凹部を有し、前記別種の容器の胴体部が前記上側及び下側陥凹部によって支持される構成となっていると好ましい。
【００１４】
この場合、上側及び下側陥凹部によって別種の容器を安定的に保持することができる。また、第２の凹部における上側及び下側陥凹部が、第１の凹部の周壁面から連続して形成されているので、第１及び第２の凹部をコンパクトに形成できて、容器収納スペースの増加を防止することができる。
【００１５】
本発明の一態様に係る容器収納構造では、前記下側陥凹部が前記第１の凹部の底面と連続するように形成されていると好ましい。この場合、第１の凹部の底面を別種の容器の支持に用いることができるので、このような第１の凹部の底面における別種の容器の支持領域分、下側陥凹部を小さく形成することができる。よって、容器収納スペースの増加を防止することができる。
【００１６】
本発明の一態様に係る容器収納構造は、下記（１）及び（２）のいずれかのように構成されていると好ましい。
【００１７】
（１）前記一種の容器における胴体部の周面が、その周囲に位置する３つの支持点にて支持され、かつ前記別種の容器における胴体部の周面が、その周囲に位置する３つの支持点にて支持されるように構成され、前記一種の容器における頂部及び底部間の方向から見て、前記一種の容器に対する３つの支持点を通る仮想円を形成し、かつ記別種の容器に対する３つの支持点を通る別の仮想円を形成した場合に、前記仮想円が前記別の仮想円よりも大きくなっている。
【００１８】
この場合、別種の容器の横断面は一種の容器の横断面よりも小さくなっており、通常、このような別種の容器の高さは一種の容器の高さよりも低くなっているので、一種の容器よりも低い高さである別種の容器が第２の凹部に収納されることとなる。そのため、このような別種の容器を収納するための第２の凹部における水平方向の収納スペースを減少させることができる。よって、容器収納スペースの増加を防止することができる。付随的な効果として、別種の容器を第２の凹部に収納した場合、別種の容器の中間部下方に第１の凹部が位置し、この第１の凹部が、第２の凹部における別の仮想円より大きな仮想円を有するように形成されているので、このように大きな第１の凹部によって、乗員の手が別種の容器を掴むための空間を十分に確保することができる。
【００１９】
（２）前記一種の容器における胴体部の周面が、その周囲に位置する３つの支持点にて支持され、かつ前記別種の容器における胴体部の周面が、その周囲に位置する３つの支持点にて支持されるように構成され、
前記一種の容器における頂部及び底部間の方向から見て、前記一種の容器における３つの支持点を通る仮想円を形成し、かつ前記別種の容器における３つの支持点を通る別の仮想円を形成した場合に、前記仮想円が前記別の仮想円よりも小さくなっている。
【００２０】
この場合、一種の容器の横断面は別種の容器の横断面よりも小さくなっており、通常、このような一種の容器の高さは別種の容器の高さよりも低くなっているので、別種の容器よりも低い高さである一種の容器が第１の凹部に収納されることとなる。そのため、このような一種の容器を収納するための第１の凹部における車両上下方向の収納スペースを減少させることができる。よって、容器収納スペースの増加を防止することができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明に係る容器収納構造は、シンプルな構造であり、複数種の容器を安定的に保持することができ、かつ容器収納スペースの増加を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】（ａ）本発明の第１実施形態にて用いられる第１のペットボトルを概略的に示す正面図である。（ｂ）本発明の第１実施形態にて用いられる第２のペットボトルを概略的に示す正面図である。
【図２】（ａ）前記第１のペットボトルを概略的に示す平面図である。（ｂ）前記第２のペットボトルを概略的に示す平面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る容器収納構造を有するドアトリム組立体と、ドアパネルとを分解した状態で、サイドドアを概略的に示す分解斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係る容器収納構造を有するドアトリム組立体を概略的に示す斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る容器収納構造を有するドアトリム組立体について、ドアトリム本体とポケット内壁部材とを分解した状態で概略的に示す分解斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態に用いられるポケット内壁部材を、容量を１Ｌとするペットボトルを収納した状態で概略的に示す斜視図である。
【図７】本発明の第１実施形態に係る容器収納構造を、容量を１Ｌとするペットボトルを収納した状態で概略的に示す平面図である。
【図８】本発明の第１実施形態に用いられるポケット内壁部材を、容量を５００ｍＬとするペットボトルを収納した状態で概略的に示す斜視図である。
【図９】本発明の第１実施形態に係る容器収納構造を、容量を５００ｍＬとするペットボトルを収納した状態で、図４の矢印Ａにより示す方向から見て概略的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
［第１実施形態］
本発明の第１実施形態に係る容器収納構造について以下に説明する。なお、図３〜図５において、車両前側方向を矢印Ｆにより示す。
【００２６】
最初に、本実施形態で用いられる容器について説明する。本実施形態では、図１に示すように、一種の容器として第１のペットボトル（以下、「第１のボトル」という）Ｐ１を用いる。また、図２に示すように、一種の容器とは異なるサイズである別種の容器として第２のペットボトル（以下、「第２のボトル」という）Ｐ２を用いる。しかしながら、本発明はこれに限定されず、一種及び別種の容器の少なくとも一方が、ペットボトル以外のガラス製ボトル等であってもよい。
【００２７】
図１（ａ）及び図２（ａ）に示すように、第１のボトルＰ１は、その頂部に形成される口部Ｐ１ａと、底部Ｐ１ｂと、口部Ｐ１ａ及び底部Ｐ１ｂ間に配置される胴体部Ｐ１ｃとを有している。口部Ｐ１ａには、キャップＰ１ｄが取り付けられている。図１（ｂ）及び図２（ｂ）に示すように、第２のボトルＰ２もまた、その頂部に形成される口部Ｐ２ａと、底部Ｐ２ｂと、口部Ｐ２ａ及び底部Ｐ２ｂ間に配置される胴体部Ｐ２ｃとを有している。この口部Ｐ２ａにもまた、キャップＰ２ｄが取り付けられている。
【００２８】
本実施形態では、第１及び第２のボトルＰ１，Ｐ２の胴体部Ｐ１ｃ，Ｐ２ｃは、軸線Ｐ１ｅ，Ｐ２ｅを中心として略円柱形状に形成されている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、第１及び第２のボトルＰ１，Ｐ２における胴体部Ｐ１ｃ，Ｐ２ｃの少なくとも一方が、略楕円柱形状、略多角柱形状等のうちいずれかに形成されていてもよい。また、第１及び第２のボトルＰ１，Ｐ２における胴体部Ｐ１ｃ，Ｐ２ｃの少なくとも一方に、少なくとも１つのくびれが形成されていてもよい。
【００２９】
図１（ａ）及び図１（ｂ）に示すように、このような第１のボトルＰ１の高さｈ１は第２のボトルＰ２の高さｈ２よりも高くなっている。図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、第１のボトルＰ１における胴体部Ｐ１ｃの太さは、第２のボトルＰ２における胴体部Ｐ２ｃの太さよりも大きくなっている。具体的には、第１のボトルＰ１における略円柱形状の胴体部Ｐ１ｃの直径ｄ１は、第２のボトルＰ２における略円柱形状の胴体部Ｐ２ｃの直径ｄ２よりも大きくなっている。
【００３０】
本実施形態では、第１のボトルＰ１は規定容量を１Ｌとするものとし、かつ第２のボトルＰ２は規定容量を５００ｍＬとするものとする。しかしながら、本発明はこれに限定されず、第１のボトルＰ１における胴体部Ｐ１ｃの太さが第２のボトルＰ２における胴体部Ｐ２ｃの太さよりも大きくなっていれば、例えば、第１のボトルＰ１が、規定容量を２８０ｍＬ、３５０ｍＬ、５００ｍＬ、９００ｍＬ、１．５Ｌ、１．８Ｌ、２Ｌ等とするもののうちいずれかであってもよい。また、例えば、第２のボトルＰ１が、規定容量を２００ｍＬ、２８０ｍＬ、３５０ｍＬ、９００ｍＬ、１Ｌ、１．５Ｌ、１．８Ｌ等とするもののうちいずれかであってもよい。
【００３１】
次に、本実施形態に係る容器収納構造を設ける車両用サイドドア１について説明する。図３に示すように、サイドドア１は、車室外に面するドアパネル２を有している。ドアパネル２の上方領域には、車幅方向に貫通するウインド開口部２ａが形成されている。また、サイドドア１は、車両用内装の一部を構成する内装部材組立体であるドアトリム組立体３を有している。ドアトリム組立体３は、ドアパネル２に対して車室内寄りに配置されている。このようなドアトリム組立体３が、ウインド開口部２ａの下方に位置するドアパネル２の下側領域に車室内側から取り付けられている。
【００３２】
ドアトリム組立体３について説明する。図４に示すように、ドアトリム組立体３の下側領域には、車両上方に向かって開口するポケット３ａが形成されている。このポケット３ａに、上述した第１及び第２のボトルＰ１，Ｐ２が収納可能となっている。なお、図４では、第２のボトルＰ２をポケット３ａに収納した状態が示されている。また、ポケット３ａの車両前方には、スピーカー３ｂが配置されている。ポケット３ａの車両後方かつ上方には、ドアアームレスト３ｃが配置されている。
【００３３】
図５に示すように、ドアトリム組立体３は、内装部材本体であるドアトリム本体４を有している。ドアトリム本体４の下側領域には、ポケット３ａの一部を構成する外壁部４ａが設けられている。図５に示すように、外壁部４ａは、車室内に面しており、かつ車室外側から車室内側に向かって膨出するように形成されている。外壁部４ａの上端には開口部４ｂが形成されている。
【００３４】
また、図５に示すように、ドアトリム組立体３は、ポケット３ａの一部を構成するポケット内壁部材５を有している。ポケット内壁部材５は、ドアトリム本体４の外壁部４ａに対して車室外寄りに位置している。ポケット内壁部材５には、車室内側から車室外側に向かって膨出する内壁部５ａが設けられている。内壁部５ａの上端は、ドアトリム本体４の開口部４ｂの周縁に対応して形成されている。内壁部５ａの下端には底部５ｂが形成されている。ポケット内壁部材５の車室内側寄りの縁（以下、「内側縁」という）５ｃは、ドアトリム本体４に当接可能に形成されている。このようなポケット内壁部材５の内壁部５ａの上端がドアトリム本体４の開口部４ｂの周縁に当接し、かつポケット内壁部材５の内側縁５ｃがドアトリム本体４の車室外側面（図示せず）に当接した状態で、ポケット内壁部材５がドアトリム本体４に取り付けられるようになっている。
【００３５】
ドアトリム組立体３に設けられる容器収納構造の詳細について説明する。図６及び図７に示すように、ポケット内壁部材５には、車両上方に向かって開口する第１の凹部６が形成されている。第１の凹部６は、軸線６ａに沿って略半円柱形状に凹むように形成され、さらに、車室内側に向かって開口している。しかしながら、本発明はこれに限定されず、第１の凹部６は、軸線６ａに沿って略半楕円柱形状、略半多角柱形状等に凹むように形成され、さらに、車室内側に向かって開口していてもよい。
【００３６】
このような第１の凹部６における開口縁６ｂの周囲に、ポケット内壁部材５の内壁部５ａが位置している。開口縁６ｂは、車両水平方向に幅を有している。第１の凹部６の底面６ｃは、ポケット内壁部材５の底部５ｂに位置している。第１の凹部６の開口縁６ｂ及び底面６ｃ間に周壁面６ｄが形成されている。このような第１の凹部６の周壁面６ｄは、ドアトリム本体４の外壁部４ａと一緒になって、第１のボトルＰ１における胴体部Ｐ１ｃの外周形状（図６にて仮想線により示す）に対応して形成されている。
【００３７】
ポケット内壁部材５には、第１の凹部６の内部空間を跨ぐように第２の凹部７が形成されて、第２の凹部７は、互いに対向する上側及び下側陥凹部８，９を有している。上側陥凹部８は、第１の凹部６における開口縁６ｂ及び周壁面６ｄ間の角部分に位置しており、第１の凹部６における開口縁６ｂ及び周壁面６ｄから凹むように形成されている。上側陥凹部８は、第１の凹部６の軸線６ａに対して、車両下方から車両上方に向かうに従って下側陥凹部９から上側陥凹部８に向かう方向に傾斜している。具体的には、上側陥凹部８は、第１の凹部６の軸線６ａに対して、車両下方から車両上方に向かうに従って車両後方から車両前方に向かって傾斜していると好ましい。
【００３８】
下側陥凹部９は、上側陥凹部８に対して車両下方に配置されている。この下側陥凹部９は、上側陥凹部８に対向するように第１の凹部６の周壁面６ｄから凹むように形成されている。下側陥凹部９は、第１の凹部６の軸線６ａに対して傾斜した軸線９ａに沿って略半円柱形状に凹むように形成され、さらに、車室内側に向かって開口している。しかしながら、本発明はこれに限定されず、下側陥凹部９は、第１の凹部６の軸線６ａに対して傾斜した軸線９ａに沿って略半楕円柱形状、略半多角柱形状等に凹むように形成され、さらに、車室内側に向かって開口していてもよい。
【００３９】
この下側陥凹部９の軸線９ａは、第１の凹部６の軸線６ａに対して、車両下方から車両上方に向かうに従って下側陥凹部９から上側陥凹部８に向かう方向に傾斜している。具体的には、下側陥凹部９の軸線９ａは、第１の凹部６の軸線６ａに対して、車両下方から車両上方に向かうに従って車両後方から車両前方に向かって傾斜していると好ましい。
【００４０】
下側陥凹部９の底面９ｂは、ポケット内壁部材５の底部５ｂに位置しており、第１の凹部６の底面６ｃと連続するように形成されている。下側陥凹部９の底面９ｂはまた、第１の凹部６の底面６ｃに対して、車両下方から車両上方に向かうに従って上側陥凹部８から下側陥凹部９に向かう方向に傾斜している。具体的には、下側陥凹部９の底面９ｂは、第１の凹部６の底面６ｃに対して、車両下方から車両上方に向かうに従って車両前方から車両後方に向かって傾斜していると好ましい。さらに、第１の凹部６の周壁面６ｄと下側陥凹部９の底面９ｂとの間には下側陥凹部９の周壁面９ｃが形成されている。この周壁面９ｃは、上方に湾曲する略円弧形状に形成されている。さらに、下側陥凹部９の周壁面９ｃは、ドアトリム本体４の外壁部４ａ及び上側陥凹部８と一緒になって、第２のボトルＰ２における胴体部Ｐ２ｃの外周形状（図８にて仮想線により示す）に対応して形成されている。
【００４１】
本実施形態に係る容器収納構造に第１のボトルＰ１を収納した状態について説明する。図６に示すように、第１のボトルＰ１（図６にて仮想線により示す）は、その軸線Ｐ１ｅを車両上下方向に沿って配向するように第１の凹部６に収納可能となっている。この収納状態では、第１のボトルＰ１の底部Ｐ１ｂは第１の凹部６の底面６ｃに当接している。
【００４２】
図７に示すように、第１のボトルＰ１における胴体部Ｐ１ｃの周面は、その周囲に位置する３つの支持点Ｓ１ａ，Ｓ１ｂ，Ｓ１ｃにて支持されているようになっている。第１のボトルＰ１における口部Ｐ１ａ及び底部Ｐ１ｂ間の方向から見て、これら３つの支持点Ｓ１ａ，Ｓ１ｂ，Ｓ１ｃを通る第１の仮想円Ｃ１（図７にて仮想線により示す）を形成した場合、第１の仮想円Ｃ１は、第１のボトルＰ１における胴体部Ｐ１ｃの外周形状に対応するようになっている。
【００４３】
第１のボトルＰ１に対する３つの支持点Ｓ１ａ，Ｓ１ｂ，Ｓ１ｃは、第１の凹部６の周壁面６ｄ及びドアトリム本体４の外壁部４ａに分配されている。本実施形態では、２つの支持点Ｓ１ａ，Ｓ１ｂが第１の凹部６の周壁面６ｄに位置すると共に、１つの支持点Ｓ１ｃがドアトリム本体４の外壁部４ａに位置している。しかしながら、本発明はこれに限定されず、１つの支持点が第１の凹部６の周壁面６ｄに位置すると共に、２つの支持点がドアトリム本体４の外壁部４ａに位置していてもよい。
【００４４】
本実施形態に係る容器収納構造に第２のボトルＰ２を収納した状態について説明する。図８に示すように、第２のボトルＰ２（図８にて仮想線により示す）は、第２の凹部７、すなわち、上側及び下側陥凹部８，９によって支持された状態で収納可能となっている。この収納状態では、第２のボトルＰ２は、その軸線Ｐ２ｅを車両下方から車両上方に向かうに従って車両後方から車両前方に向かって傾斜させるように配置されている。第２のボトルＰ２の底部Ｐ２ｂは下側陥凹部９の底面９ｂに当接していてもよい。また、第２のボトルＰ２は、第１の凹部６を横切るように配置される。
【００４５】
図９に示すように、第２のボトルＰ２における胴体部Ｐ２ｃの周面は、その周囲に位置する３つの支持点Ｓ２ａ，Ｓ２ｂ，Ｓ２ｃにて支持されるようになっている。第２のボトルＰ２における口部Ｐ２ａ及び底部Ｐ２ｂ間の方向から見て、これら３つの支持点Ｓ２ａ，Ｓ２ｂ，Ｓ２ｃを通る第２の仮想円Ｃ２（図９にて仮想線により示す）を形成した場合、第２の仮想円Ｃ２は、第２のボトルＰ２における胴体部Ｐ２ｃの外周形状に対応するようになっている。そのため、第１の仮想円Ｃ１は第２の仮想円Ｃ２よりも大きくなっている。
【００４６】
第２のボトルＰ２に対する３つの支持点Ｓ２ａ，Ｓ２ｂ，Ｓ２ｃは、ドアトリム本体４の外壁部４ａ、上側陥凹部８、及び下側陥凹部９の周壁面９ｃに分配されている。本実施形態では、１つの支持点Ｓ２ａがドアトリム本体４の外壁部４ａに位置しており、１つの支持点Ｓ２ｂが上側陥凹部８に位置しており、かつ１つの支持点Ｓ２ｃが下側陥凹部９の周壁面９ｃに位置している。しかしながら、本発明はこれに限定されず、２つの支持点が上側陥凹部８に位置すると共に、１つの支持点が下側陥凹部９の周壁面９ｃに位置していてもよい。また、１つの支持点が上側陥凹部８に位置すると共に、２つの支持点が下側陥凹部９の周壁面９ｃに位置していてもよい。
【００４７】
ここで、本実施形態に係る容器収納構造に第１のボトルＰ１を収納する方法について説明する。第１のボトルＰ１の底部Ｐ１ｂを第１の凹部６に挿入し、第１のボトルＰ１を車両上方から車両下方に向かう方向に移動させる。かかる移動の後、第１のボトルＰ１の底部Ｐ１ｂが第１の凹部６の底面６ｃに当接した状態で、第１のボトルＰ１は、その軸線Ｐ１ｅを車両上下方向に沿って配向するように第１の凹部６に収納されることとなる。
【００４８】
本実施形態に係る容器収納構造に第２のボトルＰ２を収納する方法について説明する。最初に、第２のボトルＰ２の底部Ｐ２ｂを下側陥凹部９に挿入し、第２のボトルＰ２の胴体部Ｐ２ｃを下側陥凹部９の周壁面９ｃに当接させながら、第２のボトルＰ２の胴体部Ｐ２ｃを上側陥凹部８に当接するまで移動させる。かかる移動の後、第２のボトルＰ２の胴体部Ｐ２ｃが上側陥凹部８及び下側陥凹部９の周壁面９ｃに当接した状態で、第２のボトルＰ２は、その軸線Ｐ２ｅを車両下方から車両上方に向かうに従って車両後方から車両前方に向かって傾斜させるように収納されることとなる。
【００４９】
以上、本実施形態に係る容器収納構造においては、第１及び第２のボトルＰ１，Ｐ２にそれぞれ対応すると共にシンプルな構造である第１及び第２の凹部６，７によって、第１及び第２のボトルＰ１，Ｐ２をそれぞれ安定的に保持することができる。特に、かかるシンプルな構造においては、第１及び第２のボトルＰ１，Ｐ２の安定的な保持のために別途部品を設ける必要がないので、部品点数の増加を防止でき、ひいては、車両重量の増加を防止できる。また、第１及び第２のボトルＰ１，Ｐ２の収納状態を切り替えるような操作が必要でないので、乗員にとって煩わしい操作を削減できる。さらに、第１のボトルＰ１の収納空間と第２のボトルＰ２の収納空間とが交差しているので、容器収納スペースの増加を防止することができる。特に、スピーカー３ｂ、ドアアームレスト３ｃ等のレイアウトが制約され難くなっており、ポケット３ａの周囲に配置される部品のレイアウト自由度を高めることができる。サイドドア１におけるポケット３ａの突出範囲の増加を防止できるので、乗員の乗降時にポケット３ａが邪魔になり難くなっている。よって、シンプルな構造であり、複数種の容器を安定的に保持可能とし、かつ容器収納スペースの増加を防止可能とする容器収納構造を提供できる。付随的な効果として、第１のボトルＰ１を第１の凹部６に収納した場合、その他の収納物を第２の凹部７に収納することができ、かつ第２のボトルＰ２を第２の凹部７に収納した場合、その他の収納物を第１の凹部６に収納することができるので、容器収納スペースの増加を防止しながら、収納のバリエーションを増やすことができる。
【００５０】
本実施形態に係る容器収納構造では、第２の凹部７が、第１の凹部６の開口縁６ｂ及び周壁面６ｄから凹む上側陥凹部８と、該上側陥凹部８に対して下方に位置すると共に上側陥凹部８に対向するように第１の凹部６の周壁面６ｄから凹む下側陥凹部９とを有し、第２のボトルＰ２が上側及び下側陥凹部８，９によって支持される構成となっている。そのため、上側及び下側陥凹部８，９によって第２のボトルＰ２を安定的に保持することができる。また、第２の凹部７における上側及び下側陥凹部８，９が、第１の凹部６の周壁面６ｄから連続して形成されているので、第１及び第２の凹部６，７をコンパクトに形成できて、容器収納スペースの増加を防止することができる。
【００５１】
本実施形態に係る容器収納構造では、下側陥凹部９が第１の凹部６の底面６ｃと連続するように形成されている。そのため、第１の凹部６の底面６ｃを第２のボトルＰ２の支持に用いることができるので、このような第１の凹部６の底面６ｃにおける第２のボトルＰ２の支持領域分、下側陥凹部９を小さく形成することができる。よって、容器収納スペースの増加を防止することができる。
【００５２】
本実施形態に係る容器収納構造では、第１のボトルＰ１における胴体部Ｐ１ｃの周面が、その周囲に位置する３つの支持点Ｓ１ａ，Ｓ１ｂ，Ｓ１ｃにて支持され、かつ第２のボトルＰ２における胴体部Ｐ２ｃの周面が、その周囲に位置する３つの支持点Ｓ２ａ，Ｓ２ｂ，Ｓ２ｃにて支持されるように構成され、第１のボトルＰ１における口部Ｐ１ａ及び底部Ｐ１ｂ間の方向から見て、第１のボトルＰ１に対する３つの支持点Ｓ１ａ，Ｓ１ｂ，Ｓ１ｃを通る第１の仮想円Ｃ１を形成し、かつ第２のボトルＰ２に対する３つの支持点Ｓ２ａ，Ｓ２ｂ，Ｓ２ｃを通る第２の仮想円Ｃ２を形成した場合に、第１のボトルＰ１に関する第１の仮想円Ｃ１が第２のボトルＰ２に関する第２の仮想円Ｃ２よりも大きくなっている。
【００５３】
そのため、第１のボトルＰ１よりも低い高さである第２のボトルＰ２が第２の凹部７に収納されることとなり、このような第２のボトルＰ２を収納するための第２の凹部７における水平方向の収納スペースを減少させることができる。よって、容器収納スペースの増加を防止することができる。付随的な効果として、第２のボトルＰ２を第２の凹部７に収納した場合、第２のボトルＰ２の中間部下方に第１の凹部６が位置し、この第１の凹部６が、第２の凹部７に対する第２の仮想円Ｃ２より大きな第１の仮想円Ｃ１を有するように形成されているので、このように大きな第１の凹部６によって、乗員の手が第２のボトルＰ２を掴むための空間を十分に確保することができる。
【００５４】
加えて、本実施形態に係る容器収納構造では、ドアトリム組立体３に車両上方に向かって開口するポケット３ａが設けられ、ドアトリム組立体３が、車室内に面する外壁部４ａを有するドアトリム本体４と、該外壁部４ａに対して車室外寄りに位置する内壁部５ａを有するポケット内壁部材５とを含み、第１及び第２の凹部６，７が、ポケット内壁部材５に形成されている。
【００５５】
そのため、ポケット内壁部材５は、ドアトリム本体４と比較して、小型であると共に構造上の制約が少ないので、このようなポケット内壁部材５に形成される第１及び第２の凹部６，７の形状に関する自由度を高めることができる。そのため、第１及び第２の凹部６，７を、シンプルな構造とし、かつ第１及び第２のボトルＰ１，Ｐ２を安定的に支持可能とする形状を形成し易くなっている。
【００５６】
［第２実施形態］
本発明の第２実施形態に係る容器収納構造について以下に説明する。本実施形態の構成は、基本的には第１実施形態のものと同様である。しかしながら、本実施形態の構成は以下の点で第１実施形態のものと異なっている。なお、本実施形態において、第１実施形態の構成要素に対応する構成要素は、その第１実施形態の構成要素の名称と同様の名称にて呼ぶものとする。
【００５７】
特に図示はしないが、本実施形態では、第１の凹部の周壁面が、ドアトリム本体の外壁部と一緒になって、第２のボトルにおける胴体部の外周形状に対応して形成されている。また、上側陥凹部、及び下側陥凹部の周壁面が、ドアトリム本体の外壁部と一緒になって、第１のボトルにおける胴体部の外周形状に対応して形成されている。
【００５８】
本実施形態に係る容器収納構造に第２のボトルを収納した状態について説明する。特に図示はしないが、第２のボトルは、その軸線を車両上下方向に沿って配向するように第１の凹部に収納可能となっている。この収納状態では、第２のボトルの底部は第１の凹部の底面に当接している。
【００５９】
第２のボトルにおける胴体部の周面は、その周囲に位置する３つの支持点にて支持されている。第２のボトルにおける口部及び底部間の方向から見て、これら３つの支持点を通る第３の仮想円を形成した場合、第３の仮想円は、第２のボトルにおける胴体部の外周形状に対応するようになっている。
【００６０】
第２のボトルに対する３つの支持点は、第１の凹部の周壁面及びドアトリム本体の外壁部に分配されている。本実施形態では、２つの支持点が第１の凹部の周壁面に位置すると共に、１つの支持点がドアトリム本体の外壁部に位置しているものとする。しかしながら、本発明はこれに限定されず、１つの支持点が第１の凹部の周壁面に位置すると共に、２つの支持点がドアトリム本体の外壁部に位置していてもよい。
【００６１】
本実施形態に係る容器収納構造に第１のボトルを収納した状態について説明する。特に図示はしないが、第１のボトルは、第２の凹部、すなわち、上側及び下側陥凹部によって支持された状態で収納可能となっている。この収納状態では、第１のボトルは、その軸線を車両下方から車両上方に向かうに従って車両後方から車両前方に向かって傾斜させるように配置されている。第１のボトルの底部は下側陥凹部の底面に当接している。また、第１のボトルは、第１の凹部を横切るように配置されるようになっている。
【００６２】
第１のボトルにおける胴体部の周面は、その周囲に位置する３つの支持点にて支持されている。第１のボトルにおける口部及び底部間の方向から見て、これら３つの支持点を通る第４の仮想円を形成した場合、第４の仮想円は、第１のボトルにおける胴体部の外周形状に対応するようになっている。そのため、第３の仮想円は第４の仮想円よりも小さくなっている。
【００６３】
第１のボトルＰ１に対する３つの支持点は、ドアトリム本体の外壁部、上側陥凹部、及び下側陥凹部の周壁面に分配されている。本実施形態では、１つの支持点がドアトリム本体の外壁部に位置しており、１つの支持点が上側陥凹部に位置しており、かつ１つの支持点が下側陥凹部の周壁面に位置している。しかしながら、本発明はこれに限定されず、２つの支持点が上側陥凹部に位置すると共に、１つの支持点が下側陥凹部の周壁面に位置していてもよい。また、１つの支持点が上側陥凹部に位置すると共に、２つの支持点が下側陥凹部の周壁面に位置していてもよい。
【００６４】
以上、本実施形態に係る容器収納構造においては、第１のボトルＰ１に関連する第１の仮想円Ｃ１が第２のボトルＰ２に関連する第２の仮想円よりも大きくなっていることに基づく効果を除いて、第１実施形態と同様の効果が得られる。
【００６５】
さらに、本実施形態に係る容器収納構造では、上述のように、第２のボトルに関連する第３の仮想円が第１のボトルに関連する第４の仮想円よりも小さくなっている。そのため、第１のボトルＰ１よりも低い高さである第２のボトルＰ２が第１の凹部６に収納されることとなり、このような第２のボトルＰ２を収納するための第１の凹部６における車両上下方向の収納スペースを減少させることができる。よって、容器収納スペースの増加を防止することができる。
【００６６】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではない。本発明は、その技術的思想に基づいて変形可能であり、かつ変更可能である。
【００６７】
例えば、本発明の第１変形例として、本実施形態に係る容器収納構造が、ドアトリム組立体以外の車両用内装組立体に設けられていてもよく、かかる容器収納構造が、センターコンソール、センターアームレスト等に設けられていてもよい。
【００６８】
本発明の第２変形例として、第２の凹部に収納される第１又は第２のボトルが、車両下方から車両上方に向かうに従って車両前方から車両後方に向かって傾斜して配置されるか、車両下方から車両上方に向かうに従って車室外側から車室内側に向かって傾斜して配置されるか、又は車両下方から車両上方に向かうに従って車室内側から車室外側に向かって傾斜して配置されるように、容器収納構造が構成されていてもよい。なお、このような構成は、第１変形例の場合でも採用することが可能である。
【符号の説明】
【００６９】
３  ドアトリム組立体
３ａ  ポケット
４  ドアトリム本体
４ａ  外壁部
５  ポケット内壁部材
５ａ  内壁部
６  第１の凹部
６ｂ  開口縁
６ｃ  底面
６ｄ  周壁面
７  第２の凹部
８  上側陥凹部
９  下側陥凹部
Ｓ１ａ，Ｓ１ｂ，Ｓ１ｃ，Ｓ２ａ，Ｓ２ｂ，Ｓ２ｃ  支持点
Ｃ１  第１の仮想円
Ｃ２  第２の仮想円
Ｐ１  第１のペットボトル（第１のボトル）
Ｐ１ａ  口部
Ｐ１ｂ  底部
Ｐ１ｃ  胴体部
Ｐ２  第２のペットボトル（第２のボトル）
Ｐ２ａ  口部
Ｐ２ｂ  底部
Ｐ２ｃ  胴体部
ｈ１，ｈ２  高さ
ｄ１，ｄ２  直径
Ａ，Ｆ  矢印
【図１】
0006365935.tif 000002
【図２】
0006365935.tif 000003
【図３】
0006365935.tif 000004
【図４】
0006365935.tif 000005
【図５】
0006365935.tif 000006
【図６】
0006365935.tif 000007
【図７】
0006365935.tif 000008
【図８】
0006365935.tif 000009
【図９】
0006365935.tif 000010