(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部空間を有するドアクローザ本体と、該ドアクローザ本体から少なくとも一端を突出した主軸と、該主軸の回転とともに内部空間で長手方向に往復動が可能なピストンと、当該ドアクローザ本体の一端部と前記シリンダ室内におけるピストンとの間に当該ピストンを押圧する圧縮ばねとを備え、前記一端部にはトルク調整部材及びばね受け部を備え、少なくとも前記トルク調整部材は回動可能に設けた構成を備える油圧式のドアクローザにおいて、
前記トルク調整部材は、回動手段を有する頭部と、該頭部を基端とする係合軸部と、該係合軸部の先端に設置される規制部とを備え、
前記トルク調整部材の係合軸部には、当該係合軸部が貫通する係合軸穴を有し且つ外周には雄螺子部を有するばね受け部材を備え、
前記シリンダ室内の内部周壁の少なくとも一部には、前記ばね受け部材の雄螺子部と螺合可能な雌螺子部を備え、
前記トルク調整部材を回転させることにより、前記ばね受け部材が、その雄螺子部と前記雌螺子部が螺合した状態で、その係合軸穴と前記係合軸部とともに回転して、長手方向へ前進又は後退可能となることを特徴とするドアクローザ。
【請求項２】
ドアクローザ本体の前記一端部には開口と該開口を閉塞する蓋部を備え、
該蓋部は、少なくとも胴部を備え、該胴部は前記トルク調整部材が貫通する中央貫通穴を備え、当該胴部の外周の少なくとも一部には第二雄螺子部を備え、
前記シリンダ室の内部周壁から連続する前記雌螺子部と当該蓋部の第二雄螺子部とを螺着したことを特徴とする請求項１記載のドアクローザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として油圧式のドアクローザであり、特にはドアの開閉力に直接影響を与える主軸のトルク調整機構を備えたドアクローザに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に開き扉の急激な開閉を防止するため、油圧式のドアクローザが用いられる。そして当該ドアクローザは用途や環境に応じて開き扉の開閉力を調整するために、ドアクローザ本体に設けられる主軸のトルク調整機構（以下、単に「トルク調整機構」という。）を備えるものも多い。
【０００３】
近年においては、外国の安価な製品が市場に氾濫しており、ドアクローザに関しても、国際競争力を図るべくコストダウンが常に求められている。コストダウンを実現するためには、ドアクローザをより簡単な構成で、容易に製造できることが求められる。
【０００４】
トルク調整機構を備える油圧式のドアクローザとして、構成部材の低減を進めたものとしては、例えば、ケーシング内で少なくとも１つの戻しばねの力に抗して移動可能なピストンとこのピストンのこちら側に配置された前方の液圧室から前記ピストンのあちら側に配置された後方の液圧室内への液圧的な溢流装置とを備えたドアチェックにおいて、前記ケーシングが２部構造を成していて、ピストンを収容してすべてのケーシング側の通路、弁、絞り装置及び類似物を備えた基本ケーシングと、戻しばねを収容して流れ通路を備えないばねケーシングとから構成されており、このばねケーシングが基本ケーシングに液密に結合されており、基本ケーシングの前方の液圧室と後方の液圧室とを接続する少なくとも２つのケーシング通路のうちの少なくとも１つのケーシング通路が、選択的に流過可能なケーシング通路、若しくは栓、封、又は類似物によって閉鎖されたケーシング通路であることを特徴とするドアチェックであって、シリンダ室（液圧室（２７））内に二重の圧縮ばね（戻しばね１６，１７）とばね受け（１８）と、一端から前記シリンダ室へ貫通する貫通孔（４０）とこれを貫通する軸（４１）を備えたものが公知である（例えば、特許文献１第１２図参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特公平７−３０６５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１に係る発明は、前記軸（４１）を回動させることにより、ばね受け（１８）が長手方向へ前進若しくは後退し、前記各ばねの長さを変更することで、トルク調整を行うものである。上記構成によれば、軸（４１）自体がシリンダ室内へ侵入しないように回動させて前記ばね受け（１８）を前後へ移動させることを要する。軸（４１）自体がシリンダ室内へ大きく侵入したり、或いはシリンダ室外から大きく突出すると、操作の困難性や、外観体裁の悪化、ステー等取付に対する制限が生じることにもなるからである。
従って、軸（４１）自体がシリンダ室内へ侵入しないように回動させて前記ばね受け（１８）を前後へ移動させるものの、軸の回動とともにばね受け（１８）は回転してはならず、第１２図右側中央を左右方向に連続する溝等でばね受け（１８）を案内して移動させる。
【０００７】
このため、ばね受け（１８）を案内するための溝やばね受け側の突起（第１２図符号１８の中央部分）が必要となるが、特にこのような溝の形成、加工には非常に手間がかかり、折角部品点数を減少させても、コストアップを招来する。
そして上記構成によれば、このようなコストアップを招来する構成としなければ、簡単な構成が実現できず、問題であった。
【０００８】
本発明は以上の事情に鑑みてなされたものであり、トルク調整のための軸自体がシリンダ室内へ大きく侵入せず、シリンダ室外へ大きく突出することがないことを前提として、ドアクローザ本体内への溝加工等のコストアップとなる加工を低減でき、低廉で且つ簡単な構成を実現する、トルク調整機構を有する油圧式のドアクローザの提供を、発明が解決しようとする課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、内部空間を有するドアクローザ本体と、該ドアクローザ本体から少なくとも一端を突出した主軸と、該主軸の回転とともに内部空間で長手方向に往復動が可能なピストンと、当該ドアクローザ本体の一端部と前記シリンダ室内におけるピストンとの間に当該ピストンを押圧する圧縮ばねとを備え、前記一端部にはトルク調整部材及びばね受け部を備え、少なくとも前記トルク調整部材は回動可能に設けた構成を備える油圧式のドアクローザにおいて、前記トルク調整部材は、回動手段を有する頭部と、該頭部を基端とする係合軸部と、該係合軸部の先端に設置される規制部とを備え、前記トルク調整部材の係合軸部には、当該係合軸部が貫通する係合軸穴を有し且つ外周には雄螺子部を有するばね受け部材を備え、前記シリンダ室内の内部周壁の少なくとも一部には、前記ばね受け部材の雄螺子部と螺合可能な雌螺子部を備え、前記トルク調整部材を回転させることにより、前記ばね受け部材が、その雄螺子部と前記雌螺子部が螺合した状態で、その係合軸穴と前記係合軸部とともに回転して、長手方向へ前進又は後退可能となることを特徴とするドアクローザを、課題を解決するための手段とする。
【００１０】
また本発明は上記発明の構成を前提として、ドアクローザ本体の前記一端部には開口と該開口を閉塞する蓋部を備え、該蓋部は前記トルク調整部材が貫通する中央貫通穴を備え、且つ、蓋部の外周には第二雄螺子部を備え、前記シリンダ室の内部周壁から連続する前記雌螺子部と当該蓋部の第二雄螺子部とを螺着したことを特徴とするドアクローザを、課題を解決するための手段とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、内部空間を有するドアクローザ本体と、該ドアクローザ本体から少なくとも一端を突出した主軸と、該主軸の回転とともに内部空間で長手方向に往復動が可能なピストンと、当該ドアクローザ本体の一端部と前記シリンダ室内におけるピストンとの間に当該ピストンを押圧する圧縮ばねとを備え、前記一端部にはトルク調整部材及びばね受け部を備え、少なくとも前記トルク調整部材は回動可能に設けた構成を備える油圧式のドアクローザにおいて、前記トルク調整部材は、回動手段を有する頭部と、該頭部を基端とする係合軸部と、該係合軸部の先端に設置される規制部とを備え、前記トルク調整部材の係合軸部には、当該係合軸部が貫通する係合軸穴を有し且つ外周には雄螺子部を有するばね受け部材を備え、前記シリンダ室内の内部周壁の少なくとも一部には、前記ばね受け部材の雄螺子部と螺合可能な雌螺子部を備えた構成としたことから、前記トルク調整部材を回転させることにより、前記ばね受け部材が、その雄螺子部と前記雌螺子部が螺合した状態で、前記角柱状の軸部とともに回転して、長手方向へ前進又は後退させることで、圧縮ばねの一端の押圧位置を変更して、ピストンに対する押圧力を調整し、これによって主軸のトルク調整を、上記した簡単な構造で行うことができる。
【００１２】
また本発明は上記発明の構成を前提として、ドアクローザ本体の前記一端部には開口と該開口を閉塞する蓋部を備え、該蓋部は、少なくとも胴部を備え、該胴部は前記トルク調整部材が貫通する中央貫通穴を備え、当該胴部の外周の少なくとも一部には第二雄螺子部を備え、前記シリンダ室の内部周壁から連続する前記雌螺子部と当該蓋部の第二雄螺子部とを螺着した構成としたことから、上記発明の作用効果を奏する上に、雌螺子部を開口側から前記規制部に対応する位置まで連続して一度に形成できるため、当該一端部の開口により組立作業性が向上するだけでなく、雌螺子部の形成が雄螺子部及び第二雄螺子部の双方の螺合に利用でき、当該一端部の開口を簡単に蓋部で閉塞できる構造となり、生産性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例に係るドアクローザをドア及び上枠に設置した状態を示す正面図である。
【図２】本発明の実施例に係るドアクローザのドアクローザ本体におけるばね受け部が後退した状態を示す正面縦断面図である。
【図３】本発明の実施例に係るドアクローザのドアクローザ本体におけるばね受け部が前進した状態を示す正面縦断面図である。
【図４】本発明の実施例に係るドアクローザにおける後端の蓋部の（ａ）左側面図、（ｂ）そのＡ−Ａ断面図である。
【図５】本発明の実施例に係るドアクローザにおけるトルク調整部材の（シール部材、規制部、雄螺子部を省略した）（ａ）右側面図、（ｂ）そのＢ−Ｂ断面図（正面縦断面図）、（ｃ）左側面図である。
【図６】本発明の実施例に係るドアクローザにおけるばね受け部の（ａ）右側面図、（ｂ）そのＣ−Ｃ断面図である。
【図７】本発明の実施例に係るドアクローザにおけるトルク調整部材、ばね受け部、蓋部を組み合わせた状態を示す（ａ）右側面図、（ｂ）そのＤ―Ｄ断面図である。
【図８】本発明の他の実施例に係るドアクローザにおけるドアクローザ本体のばね受け部が前進した状態を示す正面縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明は、内部空間を有するドアクローザ本体と、該ドアクローザ本体から少なくとも一端を突出した主軸と、該主軸の回転とともに内部空間で長手方向に往復動が可能なピストンと、当該ドアクローザ本体の一端部と前記シリンダ室内におけるピストンとの間に当該ピストンを押圧する圧縮ばねとを備え、前記一端部にはトルク調整部材及びばね受け部を備え、少なくとも前記トルク調整部材は回動可能に設けた構成を備え、前記トルク調整部材は、回動手段を有する頭部と、該頭部を基端とする係合軸部と、該係合軸部の先端に設置される規制部とを備え、前記トルク調整部材の係合軸部には、当該係合軸部が貫通する係合軸穴を有し且つ外周には雄螺子部を有するばね受け部材を備え、前記シリンダ室内の内部周壁の少なくとも一部には、前記ばね受け部材の雄螺子部と螺合可能な雌螺子部を備えた構成とすることで、前記トルク調整部材を蓋部に対して回転させることにより、前記ばね受け部材が、その雄螺子部と前記雌螺子部が螺合した状態で、前記角柱状の軸部とともに回転して、長手方向へ前進又は後退させることで、圧縮ばねの一端の押圧位置を変更して、ピストンに対する押圧力を調整し、これによって主軸のトルク調整を、上記した簡単な構造で行うことができ、また、ドアクローザ本体の前記一端部には開口と該開口を閉塞する蓋部を備え、該蓋部は前記トルク調整部材が貫通する中央貫通穴を備え、且つ、蓋部の外周には第二雄螺子部を備え、前記シリンダ室の内部周壁から連続する前記雌螺子部と当該蓋部の第二雄螺子部とを螺着したことで、雌螺子部を開口側から前記規制部に対応する位置まで連続して一度に形成できるため、当該一端部の開口により組立作業性が向上するだけでなく、雌螺子部の形成が雄螺子部及び第二雄螺子部の双方の螺合に利用でき、当該一端部の開口を簡単に蓋部で閉塞できる構造となり、生産性を向上できる優れたドアクローザを実現した。
【実施例】
【００１５】
以下に本発明の実施例に係るドアクローザについて説明する。尚、本発明の説明上、図２におけるドアクローザ本体１の左方を前方とし、右方を後方とする。また、開き扉Ｄの上下方向をドアクローザ本体１の上下方向とする。
【００１６】
本実施例に係るドアクローザＣは、片開き扉の開閉に際して、急激な開放を抑止するための制動機能を有する油圧式のドアクローザＣである。
【００１７】
図１に示すように、当該ドアクローザＣは、開き扉Ｄに固定するドアクローザ本体１と、上枠Ｆへ固定するブラケット部９１と、前記ドアクローザ本体１とブラケット部９１とを連結する２本のアーム（即ち、第一アーム９０ａ及び第二アーム９０ｂ）を有するアーム部９０を備える。
【００１８】
第一アーム９０ａは、一端が軸ピン９２にてブラケット部９１と回動自在に連結され、他端は軸ピン９３にて第二アーム９０ｂと回動自在に連結される。第二アーム９０ｂは、一端が前記軸ピン９２にて支持され、他端はドアクローザ本体１の主軸５の上端５１に連結される。
【００１９】
ドアクローザ本体１は、図２に示すように、内部空間１０を有する金属製のハウジングの上面及び下面の対応位置に主軸５を逃す上部開口１３、下部開口１４を夫々備える。また、ドアクローザ本体１の一端となる後端側には、蓋部４を取り付け可能とする後端側開口１２（本発明における開口）を備える。内部空間１０は、ピストン６が前後動可能となるシリンダ室を有する。
【００２０】
上部開口１３及び下部開口１４から、上端５１及び下端５２が突出して配置され且つピニオン歯５０を有する主軸５を備える。主軸５の上端５１は上蓋８０の貫通穴を通して上方へ突出し、上蓋８０は上部開口１３を閉塞する。同様に、主軸５の下端は下蓋８１の貫通穴を通して下方へ突出し、下蓋８１は下部開口１４を閉塞する。また当該主軸５のピニオン歯５０と噛合するラック歯６０を有するピストン６を備える。
当該ピストン６は、中央に主軸５を通す収納空間６２を有する。また、該収納空間６２から前端側へ作動油通路を備える。当該収納空間６２から後端側へ作動油通路を備える。前端側及び後端側の各作動油通路には、弁体が夫々設けられる。
【００２１】
後端側開口１２の縁部には、拡径凹部１２ａを形成している。該拡径凹部１２ａから連続して前方のシリンダ室内の周壁に、雌螺子部１１を連続形成している。
【００２２】
蓋部４は、図４に示すように、胴部４２とその後端に連続して大径部４１を備えている。胴部４２の中央部には、中央貫通穴４０を備えている。胴部４２には第二雄螺子部４３を設けてある。
前記中央貫通穴４０には、後端側から内側段部４０ｄを介して前端側が拡径した内側拡径部４０ｃを形成してある。当該内側拡径部４０ｃには止め環４０ａを差し込むための内溝４０ｂを設けている。尚、蓋部４の後面側には、当該蓋部４の取付時に工具を差し込むための取付用穴４４を有している。
【００２３】
トルク調整部材２は、図５に示すように、前記蓋部４の中央貫通穴４０内に保持され、且つ、前記蓋部４に対して回動可能となり、ばね受け部材３を前後方向に移動させる手段となるものである。
当該トルク調整部材２は、後端面に回動手段として工具差込穴２０ｄを備えた頭部２０と、該頭部２０を基端として前方へ四角柱状の係合軸部２１を備える。
前記頭部２０の側面には全周に亘る溝状の凹部２０ｂを備え、当該凹部２０ｂには環状のシール部材２０ｃを取着している。前記頭部２０の前端には鍔部２０ａを形成してある。また、前記係合軸部２１の先端面には螺子穴２１ａを設けてある。
【００２４】
ばね受け部材３は、図６に示すように、円形板の中央に前記トルク調整部材２の係合軸部２１の断面形状に適合させた形状（即ち、本実施例においては四角形状）の係合軸穴３０を備える。また前記円形板の側周面全体に、雄螺子部３１を備える。ばね受け部材３の直径はシリンダ室の内径に略一致させている。そして、前記雄螺子部３１は、当該シリンダ室内の周壁に形成した前記雌螺子部１１と螺合するものとしている。
【００２５】
蓋部４とトルク調整部材２の取付については、先ず蓋部４の前端側となる内側拡径部４０ｃからトルク調整部材２の頭部２０の後端を挿入する。次に、当該トルク調整部材２の鍔部２０ａと蓋部４における中央貫通穴４０の内側段部４０ｄとが当接した状態とする。そして、前記中央貫通穴４０の内溝４０ｂに止め環４０ａを嵌入する。これによって、蓋部４に対してトルク調整部材２が回動可能な状態で一体となる。
【００２６】
トルク調整部材２とばね受け部材３の取付については、先ずトルク調整部材２の係合軸部２１に対してばね受け部材３の係合軸穴３０を通す。次に、当該係合軸部２１の先端面２１ｂに対して中心穴を有する円盤状の止め環を規制部２２として当接させた状態とする。そして、先端側から当該中心穴を通して螺子部材２３を前記螺子穴２１ａに螺着する。これによって、前記係合軸部２１の先端に当該規制部２２を設けた構成とする。ばね受け部材３は、規制部２２によってトルク調整部材２の係合軸部２１から脱抜不能の状態となる。
【００２７】
上記の手順によって、図７に示すように、ばね受け部材３とトルク調整部材２と蓋部４が一体に構成される。ばね受け部材３は、規制部２２に当接する位置から蓋部４の前端に当接する位置の範囲での移動が可能となる。
【００２８】
そして、図２及び図７に示すように、シリンダ室内で、作動油が満たされた状態において、ピストン６の後端６１とばね受け部材３との間に、二本の圧縮ばね（外側圧縮ばね７０、内側圧縮ばね７１）を配置した状態を確保して、前記シリンダ室内の雌螺子部１１に対してばね受け部材３の雄螺子部３１、蓋部４の第二雄螺子部４３を順に螺合させることで、ドアクローザ本体１に対してトルク調整機構を具備させる。ここで蓋部４は、その第二雄螺子部４３が前記雌螺子部１１と螺合することに加えて、その大径部４１は大径部前端面４１ａによって雌螺子部１１まで前進せず、拡径凹部１２ａ内で保持されることによって雌螺子部１１に対して過度に嵌り込むことが防止され、且つ、確実に固定される。
【００２９】
尚、本実施例に係るドアクローザ本体は、図示省略するが、ドアの開閉速度を調節するための速度調節バルブ及びこれに通じる作動油の流路を備える。またバックチェック機構のためのバックチェック用調節バルブ及びこれに通じる作動油の流路を備える。
【００３０】
本実施例に係るドアクローザは、上記のトルク調整機構を備えたことにより、以下の操作により、トルク調整機能を発揮することができる。
トルク調整部材２の頭部２０に形成された工具差込穴２０ｄ（本実施例において六角穴）に六角レンチ等の工具を差し込み、右回転させる。蓋部４に対してトルク調整部材２を回転させると、当該トルク調整部材２の係合軸部２１に係合したばね受け部材３が共に回動する。トルク調整部材２自体は前後方向への移動はされないものの、ばね受け部材３は、その雄螺子部３１がシリンダ室内の雌螺子部１１と螺合し、当該雌螺子部１１に案内されることによって、その螺合状態が継続されたまま、前方へ移動する。ばね受け部材は、第２図に示すように、規制部２２と当接する位置まで前進可能となる。
【００３１】
当該操作によって、ピストン６の後端６１とばね受け部材３との距離が小さくなり、当該ピストン６の後端６１とばね受け部材３との間に配置された各圧縮ばね７０、７１の圧縮率は上昇する。
これによって前記ピストン６の後端６１への押圧力が大きくなり、ピストン６のラック歯６０と噛合する主軸５のトルクを高めることができる。
【００３２】
また、同手順で左回転させることによって、蓋部４に対してトルク調整部材２が回転し、当該トルク調整部材２の係合軸部２１に係合したばね受け部材３は共に左回転する。同様に、トルク調整部材２自体は前後方向へ移動しないが、ばね受け部材３は、その雄螺子部３１がシリンダ室内の雌螺子部１１と螺合し、当該雌螺子部１１に案内されて、その螺合状態が継続されたまま後方へ移動する。ばね受け部材３は、第１図に示すように、蓋体の前端と当接する位置まで後退可能となる。
【００３３】
ピストン６の後端６１とばね受け部材３との距離が大きくなり、当該ピストン６の後端６１とばね受け部材３との間に配置された各圧縮ばね７０、７１の圧縮率は下降する。
これによって前記ピストン６の後端６１への押圧力が小さくなり、ピストン６のラック歯６０と噛合する主軸５のトルクを下げることができる。
【００３４】
上記したように、本発明の実施例に係るトルク調整部材２における頭部２０に設けた回動手段として工具差込穴２０ｄを設けたものとしているが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、例えば、図８に他の実施例として示すように、六角ボルト頭２０ｅ等とすることもできる。
当該頭部２０に設けた回動手段はその他の工具や手動で回転させる構成とすることもできるし、モータ等の動力源を取り付けてスイッチ操作等によって行うものとすることもできる。しかしながら、上記実施例に示した工具差込穴２０ｄや前記六角ボルト頭等とすれば、より簡単な構成で安価なドアクローザの提供につながる点で望ましい。
【００３５】
上記したように、本発明の実施例に係るトルク調整部材２における係合軸部２１は、四角柱としている。しかしながら、本発明によれば、当該係合軸部２１の形状は、四角柱に限らず、角柱の角数は三角以上であればその角数は制限されない。また、角柱のみならず、例えば当該係合軸部２１の断面形状が、小判状、楕円状、対称軸を有しない曲線及び／又は直線で囲まれる任意の形状等とすることができる。
即ち、本発明の趣旨からすれば、係合軸部２１は、ばね受け部材３の係合軸穴３０と相互に長手方向に対して摺動可能であり、且つ、回転の際には相互に係合状態が保たれる形状を有するものであればよい。
【００３６】
また、上記実施例に係るドアクローザによれば、製造上の制約等がない限りにおいて、ドアクローザ本体１の蓋部４は必須ではない。ドアクローザ本体１に対してトルク調整部材２が上記調節機構を発揮すべく、ドアクローザ本体１の後端側が、作動油の漏れを防止するシール性能を有する構成を備え、且つ、トルク調整部材２が外部から回動操作可能であればよい。
【００３７】
一方で、本実施例のように蓋部４を設けることによっては、本発明の特徴となる構造、即ち、ばね受け部材３に雌螺子部１１を螺合した構造を実現する際に、当該ばね受け部材を雌螺子部１１へ螺合させることが非常に容易となる。従って、本発明の目的とする生産性の向上を高めることができる点において優れた効果を得ることができる。
【００３８】
尚、上記実施例では鍔部４１はドアクローザ１本体の後端開口部１２内で固定されるものとしているが、これに代えて、後端開口部１２内には雌螺子部１１を形成し、鍔部４１は後端側開口１２の周囲（即ち後端面１５）に当接する構造とすることもできる。また、上記実施例では大径部４１を形成し胴部４２の外周全体に第二雄螺子部４３を形成しているが、本発明は当該構成に限定されるものではなく、例えば大径部４２を形成せず、胴部４２の外周のうち前方側に第二雄螺子部４３を設け、後方側には第二雄螺子部４３を設けない構成等とし、雌螺子部１１に対して過度に嵌り込むことが防止される機能を備えることもできる。
【００３９】
また、上記実施例に係るドアクローザによれば、規制部２２は止め環を用いた構成としているが、本発明においては当該構成に限られず、ばね受け部材３を規制できる機能を備えている限り、その形状、構造等を変更することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１      ドアクローザ本体
１０    内部空間
１１    雌螺子部
１２    後端側開口
１２ａ  拡径凹部
１３    上部開口
１４    下部開口
１５    後端面
２      トルク調整部材
２０    頭部
２０ａ  鍔部
２０ｂ  凹部
２０ｃ  シール部材
２０ｄ  工具差込穴
２０ｅ  六角ボルト頭
２１    係合軸部
２１ａ  螺子穴
２１ｂ  先端面
２２    規制部
２３    螺子部材
３      ばね受け部材
３０    係合軸穴
３１    雄螺子部
４      蓋部
４０    中央貫通穴
４０ａ  止め環
４０ｂ  内溝
４０ｃ  内側拡径部
４０ｄ  内側段部
４１    大径部
４１ａ  大径部前端面
４２    胴部
４３    第二雄螺子部
４４    取付用穴
５      主軸
５０    ピニオン歯
５１    上端
５２    下端
６      ピストン
６０    ラック歯
６１    後端
６２    収納空間
７０    外側圧縮ばね
７１    内側圧縮ばね
８０    上蓋
８１    下蓋
９０    アーム部
９０ａ  第一アーム
９０ｂ  第二アーム
９１    ブラケット
９２    軸ピン
９３    軸ピン
Ｃ      ドアクローザ
Ｄ      開き扉
Ｆ      上枠
【図１】
0006421027.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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