(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの排気口（３ａ）を備えた弁板（３）によって一端が閉鎖されたシリンダ（２）を画定し、シリンダ（２）と共に１つの圧縮室（Ｃ）を画定するシリンダクランクケース（１）と、ガス出口（１３）を有し、圧縮室（Ｃ）の反対側で弁板（３）に対して着座されるシリンダキャップ（１０）であって、内部に排気チャンバ（１１）が画定されるシリンダキャップ（１０）とを備え、弁板（３）が少なくとも１つの排気弁（４）と動作可能に結合されるタイプの冷凍圧縮機用ガス排気システムであって、
前記ガス排気システムが、さらに第１および第２の排気チャンバ（Ｃ１、Ｃ２）を有するプレナム（２１）を備え、プレナム（２１）は、両方の排気チャンバ（Ｃ１、Ｃ２）を連通させる少なくとも１つの開口部（２６ａ）を有する隔壁（２６）を備え、
隔壁（２６）の開口部（２６ａ）が、第１の排気チャンバ（Ｃ１）の内部に突出しかつ第２の排気チャンバ（Ｃ２）の内部に突出する少なくとも１つの管（２７）を備え、少なくとも１つの管（２７）が、音響減衰器を形成し、
前記ガス排気システムが、排気チャンバ（１１）の内部に取り付けられた加速手段（ＡＭ）を備え、加速手段（ＡＭ）が、弁板（３）の排気口（３ａ）から排気チャンバ（１１）の内部へ突出し、かつシリンダキャップ（１０）および弁板（３）の部品の少なくとも一方に固定され、
ガス排気システムが、弁板（３）に着座される基端壁（２４）を備え、基端壁（２４）に、弁板（３）の排気口（３ａ）に向かって開口し前記排気口（３ａ）を排気チャンバ（１１）と連通させる基部開口部（２２ａ）を備えた入口ノズル（２２）が形成され、
排気弁（４）の開放時に、排気口（３ａ）から排気弁（４）によって放出された全冷媒ガス流を受容し、前記冷媒ガス流を加速させて、排気弁（４）の上流側と下流側との間の圧力勾配を瞬間的に低下させるために、前記加速手段（ＡＭ）が、基端壁（２４）に組み込まれて一体部品となり、排気チャンバ（１１）の内部へと伸びる入口ノズル（２２）の伸長部を画定することを特徴とする、ガス排気システム。
【請求項２】
基端壁（２４）が、入口ノズル（２２）の基部開口部（２２ａ）を囲繞して画定され排気弁（４）の可撓性ブレード（４ａ）の最大開放の止め部を画定する環状領域（２２ｃ）を備え、基端壁の残りの部分は排気弁（４）を弁板（３）の所定位置で保持することを特徴とする、排気弁（４）が少なくとも１つの可撓性ブレード（４ａ）を備える、請求項１に記載のガス排気システム。
【請求項３】
排気弁（４）の可撓性ブレード（４ａ）に対して作用する基端壁（２４）の前記環状領域（２２ｃ）が、弁板（３）から軸方向に離間され、排気弁（４）の可撓性ブレード（４ａ）の開き止め部を画定するように構成されることを特徴とする、請求項２に記載のガス排気システム。
【請求項４】
基端壁（２４）の環状領域（２２ｃ）が、排気チャンバ（１１）内部で半径方向内側および軸方向内側に傾斜して配置され、排気弁（４）の最大開放時に可撓性ブレード（４ａ）が着座される傾斜開き止め部を画定することを特徴とする、請求項３に記載のガス排気システム。
【請求項５】
ガス排気システムが、内部に少なくとも１つのプレナム（２１）を画定し、シリンダキャップ（１０）内部に、割出し式で取り付けられて、間隙（３０）と共に保つ中空体（２０）を備え、前記中空体（２０）は、弁板（３）が中空体（２０）の内部容積と直接接触するのを防ぐ基端壁（２４）を備え、基端壁（２４）の入口ノズル（２２）は、プレナム（２１）を弁板（３）の排気口（３ａ）と連通させることを特徴とする、請求項１〜請求項４のうちのいずれか一項に記載のガス排気システム。
【請求項６】
中空体（２０）が、中空体の出口ノズル（２３）が設けられた上端壁（２５）を備え、前記出口ノズル（２３）はシリンダキャップ（１０）のガス出口（１３）に向かって開口することを特徴とする、シリンダキャップ（１０）が弁板（３）と反対側の端壁（１４）を備えた、請求項５に記載のガス排気システム。
【請求項７】
中空体（２０）の出口ノズル（２３）が、端壁（１４）の内側に形成されシリンダキャップ（１０）の出口ノズル（１３）に向かって開口している管状通路（１６）に嵌め込まれるように、中空体（２０）の上端壁（２５）に形成される外側管状突出部（２３ａ）を備えることを特徴とする、請求項６に記載のガス排気システム。
【請求項８】
外側管状突出部（２３ａ）が、中空体（２０）の上端壁（２５）に形成された下方領域（２５ａ）から外側に向かって伸びることを特徴とする、請求項７に記載のガス排気システム。
【請求項９】
上端壁（２５）とシリンダキャップ（１０）の端壁（１４）との間に設けられ、中空体（２０）を弁板（３）に弾性的に押し付ける付勢手段（４０）を備えることを特徴とする、請求項６〜請求項８のうちのいずれか一項に記載のガス排気システム。
【請求項１０】
付勢手段（４０）が、板ばね（４１）によって形成されることを特徴とする、請求項９に記載のガス排気システム。
【請求項１１】
上端壁（２５）が、中空体（２０）の外側を向いた複数の上部突出部（２５ｂ）と一体になり、板ばね（４１）は両端を有し、それぞれ中空体（２０）の上端壁（２５）のそれぞれの上部突出部（２５ｂ）に嵌め込まれることを特徴とする、請求項１０に記載のガス排気システム。
【請求項１２】
中空体（２０）が、２つの部品（２０ａ、２０ｂ）で形成され、一方は基端壁（２４）と一体となり、他方は上端壁（２５）と一体となり、前記部品は、中空体（２０）のプレナム（２１）を第１および第２の排気チャンバ（Ｃ１、Ｃ２）に分割する共通の隔壁（２６）に着座されることを特徴とする、請求項５〜請求項１１のうちのいずれか一項に記載のガス排気システム。
【請求項１３】
隔壁（２６）の開口部（２６ａ）が、入口ノズル（２２）に対して偏心位置にある直線部分（２７ａ）によって第１の排気チャンバ（Ｃ１）内に突出し、音響減衰器を形成する弓状部分（２７ｂ）によって第２の排気チャンバ（Ｃ２）内に突出する少なくとも１つの管（２７）を備えることを特徴とする、請求項１２に記載のガス排気システム。
【請求項１４】
請求項１〜請求項１３のうちのいずれか一項に記載されているガス排気システムを備えることを特徴とする、冷凍圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、特にリニアモータによって駆動される往復動式密閉型の冷凍圧縮機用ガス排気システムおよび前記システムを備えた圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
圧縮機の動力および質量効率の損失をもたらす要因の１つとして、ガス排気システムが挙げられる。１つまたは複数の排気弁の変位が調節される、すなわち、排気弁が所望の瞬間に低振動で開閉するガス排気システムでは、質量効率は、逆流を解消もしくは低減し、弁を通るガス流による動力損失を最小限に抑えることで向上する。
【０００３】
排気弁の上流側の圧力および下流側の圧力は、排気弁の動作ダイナミクスを決定する変数の１つである。この変数は、冷媒ガス、圧縮機の動作状態、排気口の設計、具体的には、排気フィルタの構造によって決まる。
【０００４】
前記部品により課される制限を低減するために、排気フィルタおよび排気口と排気弁とによって形成されたアセンブリを改良することが、エネルギー消費ひいては圧縮機の効率、特に、密閉型冷凍圧縮機の効率に直接影響を与える。
【０００５】
冷凍圧縮機では、（連結棒−クランクシャフト機構もしくはリニア圧縮機の共振ばねによって駆動される）ピストンの変位により圧縮されたガスは、通常シリンダキャップの内部に画定された排気チャンバに直接排気される。上述の構造では、排気チャンバに到達するガスは、圧力が低下し、弁板領域の排気チャンバ内部でランダムに乱流状態で拡散し、その結果、動力損失が生じる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ガス排気システムの構造を使用して冷凍圧縮機のエネルギー効率を向上させるのは困難であるので、本発明の目的は、圧縮機の排気において圧縮ガス送出システムの動力損失を低減することができる冷凍圧縮機のガス排気システムを提供することである。
【０００７】
さらに、本発明の目的は、シリンダ内の圧力ひいては排気動力を低下させることで、圧縮機の音響性能を改善し、さらに圧縮ガスと弁板との間の熱交換を低減することができる上述のガス排気システムを提供することである。
【０００８】
本発明の別の目的は、特に、これに限定されないが、リニアモータを有するタイプの圧縮機内での構成およびアセンブリが簡単であり、さらに排気弁の最大開放ひいては排気弁の動作ダイナミクスを制御するための止め部を備えた上述の排気システムを提供することである。
【０００９】
さらに別の目的は、上述のガス排気システムを含む冷凍圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的は、少なくとも１つの排気口を備えた弁板によって一端が閉鎖されたシリンダを画定し、シリンダと共に圧縮室を画定するシリンダクランクケースと、ガス出口を有し、圧縮室の反対側で弁板に対して着座されるシリンダキャップであって、内部に排気チャンバが画定されるシリンダキャップとを備え、弁板が少なくとも１つの排気弁と動作可能に結合されるタイプの冷凍圧縮機用ガス排気システムによって達成される。
【００１１】
本発明のガス排気システムは、排気弁の開放時に、排気口から排気弁によって放出された全冷媒ガス流を受容し、冷媒ガスの前記流れを加速させて、排気弁の上流側と下流側との間の圧力勾配を瞬間的に低下させるために、排気チャンバの内部に取り付けられ、シリンダキャップおよび弁板の部品の少なくとも一方に固定される加速手段を備える。
【００１２】
本発明の構造は、排気弁の開放時に、排気弁の上流側と下流側との圧力過渡変化を低減して、排気システムの動力損失および排気弁の動作によって引き起こされる脈動の強度を低減し、さらに排気チャンバ内部の圧縮ガスと弁板との間の熱交換を最小限に抑えることにより、シリンダキャップ領域の熱交換を低減する。
【００１３】
本発明の可能な実施形態の例として挙げられた添付図面を参照しながら、本発明について説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明のシステムのシリンダキャップ、複数の部品から成る中空体、排気弁、弁板、および封止ガスケットで形成されたアセンブリの分解斜視図である。
【図２】構成部品が組み立てられた状態の図１に示されたアセンブリの側面図である。
【図３】シリンダキャップの外端で切り取られた図２に示されたアセンブリの端面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶに沿って切断された前記図３に示されたアセンブリの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明を、往復動式密閉型でありモータ圧縮機アセンブリ（図示せず）を備えた冷凍圧縮機であって、シリンダ２を画定し、シリンダ２内部で回転もしくはリニア電気モータの作用によってピストンが軸方向に変位される（図示せず）シリンダクランクケース１（図４に一部が示されている）を含む冷凍圧縮機に関して説明する。
【００１６】
シリンダクランクケースは、当技術分野において周知の任意の適切な金属合金で形成されてもよい。
【００１７】
シリンダ２は、ピストンを収容する開口端と、通常は金属製のシリンダキャップ１０が着座される弁板３によって閉鎖される反対端（図４に示されている）とを有し、前記弁板３は、シリンダ２と共に圧縮室Ｃを画定する。弁板３は、シリンダ２の内部に面する少なくとも１つの吸気弁（図示せず）と、図示されている例では、弁板３の各排気口３ａと協働する金属製可撓性ブレード４ａと一体になった単板の形の少なくとも１つの排気弁４と共に動作するように、金属合金で形成される。当然、排気弁は、弁板３に形成された各排気口と協働する複数の可撓性ブレードと一体になった単板の形にしてもよい。
【００１８】
圧縮室Ｃの内部で圧縮された冷媒ガス流は、排気口３ａによって排気弁４を開放すると、圧縮室Ｃから放出される。
【００１９】
弁板３は、環状封止ガスケット５を使用してシリンダクランクケース１上に着座される。図示されていないが、さらに排気弁４と弁板３の隣接面との間に配置される別の環状封止ガスケットが設けられてもよい。
【００２０】
図示されている実施形態では、環状封止ガスケット５は、少なくとも２つの直径方向に対向する偏心軸方向突出部５ａを備え、突出部５ａは、シリンダクランクケース１の対向面に形成される各凹部１ａに嵌め込まれるような寸法であるので、環状封止ガスケット５をシリンダクランクケース１に着座させる際の正確な割出しが可能となる。
【００２１】
シリンダキャップ１０は、弁板３のシリンダクランクケース１に着座される面と反対側の面に着座される。シリンダキャップ１０は、弁板３の隣接面と共に排気チャンバ１１を画定し、排気チャンバ１１は、排気弁４の開放時に、排気口３ａを介してシリンダ２と選択的に流体連通状態を維持し、また前記排気チャンバ１１を圧縮機の外部に接続する排気管（図示せず）を介して圧縮機が結合される冷凍システムの排気側と一定の流体連通状態を維持する。
【００２２】
シリンダキャップ１０は、カップの形状であり、開口基部が弁板３に着座され、排気口３ａと流体連通したガス入口１２と、排気管に結合されるガス出口１３とを画定し、排気管は前記ガス出口１３を圧縮機の外部と接続する。
【００２３】
図示されている実施形態では、シリンダキャップ１０は、開口基部および弁板３の反対側に端壁１４を備える。図示されている実施形態では、ガス出口１３は、端壁１４の面取りされた領域１５に形成され、シリンダキャップ１０の外側に向かって横向きに配置される。しかし、このガス出口１３の位置決めは、図示されている構造に限定されない。
【００２４】
本発明によれば、ガス排気システムは、排気弁４の開放時に、排気口３ａから排気弁４によって放出された全冷媒ガス流を受容し、前記冷媒ガス流を加速させて、排気弁４の上流側と下流側との間の圧力勾配を瞬間的に低下させるために、排気チャンバ１１の内部に取り付けられ、シリンダキャップ１０および弁板３の部品の少なくとも一方に固定される加速手段ＡＭを備える。
【００２５】
加速手段ＡＭは、弁板３の排気口３ａから排気チャンバ１１の内部に突出する円筒形もしくは逆円錐台形の管状案内２２ｂによって画定されてもよく、前記管状案内２２ｂは、排気弁４の開放時に、排気口３ａによって放出された冷媒ガス流の所望の加速を生み出すような寸法である。
【００２６】
特定の構造では、ガス排気システムは、弁板３に着座される基端壁２４であって、弁板３の排気口３ａに向かって開口し前記排気口３ａを排気チャンバ１１と連通させる基部開口部２２ａを備えた入口ノズル２２が形成された基端壁２４を備え、管状案内２２ｂは、基端壁２４に組み込まれて一体部品となり、排気チャンバ１１の内部へと伸びる入口ノズル２２の伸長部を画定する。
【００２７】
上述の構造により、入口ノズル２２の基部開口部２２ａの周囲に画定される基端壁２４の領域は、排気弁４の最大開放の止め部を画定し、基端壁２４の残りの部分は、排気弁４を弁板３の所定位置で保持する。
【００２８】
図示されている構造では、入口ノズル２２の基部開口部２２ａを囲繞する基端壁２４の環状領域２２ｃは、弁板３から軸方向に離間され、排気弁４の可撓性ブレード４ａの開き止め部を画定するように構成される。特定の好適な形では、基端壁２４の前記環状領域２２ｃは、排気チャンバ１１の半径方向内側および軸方向内側に傾斜して配置され、排気弁４の最大開放時に可撓性ブレード４ａが着座される傾斜開き止め部を画定する。
【００２９】
さらに図示されている実施形態によれば、入口ノズル２２の管状案内２２ｂは、円錐台形状であり、広い方の基部が開口して中空体２０の内部に面する。この入口ノズル２２の構造的配置により、排気弁の開放時に、排気弁によって放出された冷媒ガス流を加速させて、排気弁４の上流側と下流側との間の圧力勾配を瞬間的に低下させるように、加速手段ＡＭの作用を促進する。
【００３０】
図面によれば、シリンダキャップ１０は、中空体２０を有する音響排気フィルタＦを収容し、中空体２０は、断熱材料もしくは（必ずしも断熱材料製でなくてもよい）任意の他の材料で形成され、内部に少なくとも１つのプレナム２１を画定し、シリンダキャップ１０内部に、例えば、割出し式で取り付けられて、シリンダキャップ１０と共に間隙３０を保ち、弁板３に着座されて、弁板３が中空体２０の内部容積と直接接触するのを防ぐ。
【００３１】
中空体２０のプレナム２１は、排気チャンバとしての機能、また音響排気フィルタＦの要素としての機能を効果的に果たす。この実施形態では、シリンダキャップ１０の排気チャンバ１１は、シリンダキャップ１０の内壁と中空体２０との間の間隙３０の容積を画定する。シリンダキャップ１０と中空体２０とのアセンブリは、中空体２０の内部およびシリンダキャップ１０の外部に対して密閉された間隙３０を形成するように組み立てられる。
【００３２】
図示されている好適な実施形態では、音響排気フィルタＦの中空体２０は、プレナム２１を弁板３の排気口３ａと連通させる入口ノズル２２と、プレナム２１をシリンダキャップ１０のガス出口１３と連通させる出口ノズル２３とを備える。
【００３３】
図示されていないが、基端壁２４は、中空体２０の外側を向いた複数の基部突出部を、中空体２０を弁板３に対して、さらに環状封止ガスケット５およびシリンダクランクケース１に対して割出しを行うことで組み込むようにしてもよい。
【００３４】
中空体２０は、中空体２０の出口ノズル２３が形成される上端壁２５を備え、前記出口ノズル２３は、シリンダキャップ１０のガス出口１３に向かって開口している。
【００３５】
中空体２０の出口ノズル２３は、外側管状突出部２３ａを備え、外側管状突出部２３ａは、端壁１４の内側に形成されシリンダキャップ１０の出口ノズル１３に向かって開口している管状通路１６に嵌め込まれるように、中空体２０の上端壁２５の下方領域２５ａから外側に伸びる。
【００３６】
図示されている実施形態では、シリンダキャップ１０の出口ノズル１３は、その内部で、任意の適切な手段を使用して、例えば、ねじ、接着剤、もしくはろう付けによって、管状継手１８を受容し固定するような構造であり、管状継手１８は、排気チャンバ１１を圧縮機の外部に接続する排気管（図示せず）の隣接端に結合できるように出口ノズル１３から外側に突出する。
【００３７】
本発明の排気システムはさらに、一定にかつ弾性的に中空体２０を弁板３に押し付けることで、中空体２０からシリンダキャップ１０内部に排気ガスが流出するのを最小限に抑えるために、中空体２０の上端壁２５とシリンダキャップ１０の端壁１４との間に配置される付勢手段を備える。
【００３８】
付勢手段４０は、基端壁２４を弁板３に押し付けることで、排気弁４に対する基端壁２４を固定する機能および制限（阻止）する機能を強化する。付勢手段４０はさらに、間隙３０に対する中空体２０の封止を改善する。
【００３９】
本発明を実施する非制限的な方法では、付勢手段４０は、通常、両端４１ａが接合された平行棒で形成される板ばね４１によって画定され、両端４１ａはそれぞれ中空体２０の上端壁２５の各上部突出部２５ｂの外側に嵌め込まれる。
【００４０】
図示されていないが、中空体２０の上端壁２５は、中空体２０の外側を向いた複数の上部突出部を組み込み、シリンダキャップ１０の端壁１４は、内部に同数の複数の凹部を与えられて、凹部内にそれぞれの上端壁２５の上部突出部が嵌め込まれてもよく、中空体２０とシリンダキャップ１０とを互いに対して割出しを行う。前記構造では、板ばね４１の端部それぞれは、上端壁２５の各突出部内に嵌め込まれてもよい。
【００４１】
当然、本発明の排気システムでは、シリンダキャップ、付勢手段などの構造的特性を別々に実施してもよいことが理解される。
【００４２】
図示されている実施形態では、中空体２０は、２つの部品２０ａ、２０ｂで形成され、一方は基端壁２４と一体となり、他方は上端壁２５と一体となり、前記部品は、中空体２０のプレナム２１を第１の排気チャンバＣ１と第２の排気チャンバＣ２とに分割する共通の隔壁２６に着座され、前記隔壁２６は両方の排気チャンバＣ１、Ｃ２を連通させる開口部２６ａを有する。
【００４３】
図示されていないが、中空体２０の２つの部品２０ａ、２０ｂと共通隔壁２６との間に封止手段を設けることも可能であり、封止手段は、さまざまな方法で、例えば、接着フィルムもしくは封止ガスケットなどによって形成されてもよい。
【００４４】
図１〜図４に示されているように、弁板３に近い方の中空体２０の部品２０ａは、共通隔壁２６に面し、後述する機能を果たす形状である少なくとも２つの外側切欠き２９ａを備えた末端縁２８ａを有する。
【００４５】
同様に、図１〜図４に示されるように、中空体２０の他方の部品２０ｂは、共通隔壁２６に面する末端縁２８ｂであって、中空体２０の一方の部品２０ａの各外側切欠き２９ａに嵌め込まれ、好ましくは保持されるような寸法の少なくとも２つの軸方向突出部２９ｂと一体となった末端縁２８ｂを有する。
【００４６】
さらに図１〜図４に示されている実施形態では、共通隔壁２６は、中空体２０を閉鎖する際に、中空体２０の部品２０ｂの軸方向突出部２９ｂを通すことができる寸法の少なくとも２つの半径方向切欠き２６ｂを有する。
【００４７】
当然、中空体２０は、単一の排気チャンバを画定する一体部品で形成されてもよいし、図示されているように２つ以上の部品で形成されるが、隔壁が前記部品のうちの１つに組み込まれてもよい。中空体２０はさらに、内部に３つ以上の排気チャンバを有してもよい。
【００４８】
図示されている実施形態では、隔壁２６の開口部２６ａは、中空体２０の入口ノズル２２に対して偏心位置にある直線部分２７ａによって第１の排気チャンバＣ１の内部へと突出し、弓状部分２７ｂによって第２の排気チャンバＣ２の内部へと突出する少なくとも１つの管２７を密閉状態で受容する。管２７は、音響減衰器を形成するように構成され、寸法決めされてもよい。
【００４９】
図示されている管２７は中央壁２６とは別個の部品で形成されているが、当然、前記管は前記中央壁と一体部品として形成されてもよいことが理解される。
【００５０】
さらに、中央壁２６は、必ずしも水平もしくは略水平ではなく、さまざまな姿勢で配置されてもよく、略垂直もしくは傾斜して配置されてもよいことは理解されたい。さらに、第１の排気チャンバＣ１および第２の排気チャンバＣ２は同じ容積を有してもよいし、異なる容積を有してもよいし、さらに２つ以上の開口部２６ａもしくは２本以上の管２７によって互いに連通してもよい。
【００５１】
第１の排気チャンバＣ１は、中空体２０の入口ノズル２２から、圧縮室Ｃからの全排気流を受け取り、前記第１の排気チャンバＣ１は、管２７を介して、第２の排気チャンバＣ２と一定の流体連通した状態を維持している。
【００５２】
管２７によって相互接続された２つの排気チャンバを有する前記中空体の構造は、シリンダキャップ１０の内部の容積−管−容積タイプの排気システムに、消音機能を付与する。したがって、本発明の排気システムはさらに、圧縮機の動作時に、ガス圧縮の際にガスを排気する時に、消音器としての機能も果たし、さらに圧縮機の質量効率を高める機能を果たす。
【００５３】
第１の排気チャンバＣ１および第２の排気チャンバＣ２それぞれの容積は、それぞれの管２７の寸法（長さ、形状、断面）の決定および前記管が作用するそれぞれの排気チャンバ内部に突出する管２７の伸長部の形成と同様に、達成される断熱効果に応じて異なるが、さらに達成される減衰および減衰される脈動範囲に応じて異なる。
【００５４】
本発明によれば、中空体２０はさらに、図示されている２つの排気チャンバで説明したのと同じ概念に従って配置される複数の排気チャンバを有してもよい。
【００５５】
本発明を実施する方法によれば、管２７は、第１の排気チャンバＣ１および第２の排気チャンバＣ２内に偏心して配置される第１の端部２７ｃおよび第２の端部２７ｄを有し、管２７の第１の端部２７ｃは中空体２０の入口ノズル２２に対して偏心して配置され、管２７の第２の端部２７ｄは中空体２０のガス出口ノズル２３から離間して配置される。そして、ガス出口ノズル２３は、シリンダキャップ１０のガス出口１３と直接連通状態で配置される。図示されている特定の構造では、ガス出口ノズル２２は、シリンダキャップ１０のガス出口１３に対して直角になるように配置され、シリンダキャップ１０の端壁１４に設けられた管状通路１６によって前記ガス出口１３に接続される。
【００５６】
図示されている管２７は中央壁２６とは別個の部品で形成されているが、当然、前記管は前記中央壁と一体部品として形成されてもよいことが理解される。
【００５７】
基端壁２４は付勢手段４０によって確実に弁板３に着座した状態で維持されるので、入口ノズル２２の基部開口部２２ａが排気弁４の固定手段としての機能および排気弁４の最大開放の制限手段（止め部）としての機能を果たすことができる。
【００５８】
入口ノズル２２が管状案内２２ｂによって中空体２０の内部に突出する管状形状であることにより、シリンダ２の内側で圧縮された冷媒ガス流を前記管状突出部２２の内側で加速して、シリンダ２の内側の圧力を瞬間的に低下させることができる。圧力はピストンが弁板３に接近した時に再び上昇する。
【００５９】
排気弁４の開放時に、シリンダ２の内側における瞬間的圧力降下により、排気システムの動力損失が低減され、ひいては圧縮機の効率が向上する。さらに、前記瞬間的圧力降下により、排気弁の開放時に、排気弁の上流側と下流側との圧力の過渡変化を低減して、排気弁の動作により引き起こされる脈動の強度を低減することができる。
【００６０】
提案されている技術的解決策の別の重要なプラス面は、中空体２０のプレナム２１に流入する圧縮ガスと弁板３とが直接接触するのを防ぐことにより、シリンダキャップ１０の領域の熱交換を低減することができるということである。
【００６１】
当然、本発明の技術的解決策は、圧縮機機構のタイプ、加速手段ＡＭの形状パラメータ（入口および出口の直径および長さ）、加速手段ＡＭの形状（先細形状、円筒状など）、および排気チャンバＣ１、Ｃ２の数において変更があっても適用可能である。
【００６２】
さらに、提案されている解決策により、排気弁の固定および排気弁の最大開放の制限に関与する排気弁の一般的止め部を基端壁２４自体に形成することができる。
【００６３】
説明および図示されているように、本発明の排気システムは、圧力過渡変化を低減することにより効果的な動力増加をもたらし、さらに冷媒ガスの圧送質量の増加をもたらす以外に、さらに、好ましくは断熱材料製の中空体２０を使用すると、当技術分野で周知の排気システムに関して、中空体２０内部に含まれる圧縮ガスと圧縮機ハウジングの内部環境との間の断熱効果を実質的に高めることができる。
【００６４】
さらに、本明細書に示されている構造的変形形態は、特に、構造において、個々に、または部分的もしくは全体的に互いに組み合わせてもよいことに留意されたい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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