(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル内の道路の側方において、前記道路を走行する車両の運転手の目線より低い位置に設置される照明装置であって、
前記道路側の正面に設けられた第１窓部及び上面に設けられた第２窓部を有する筐体と、
前記筐体の内側に固定され、前記第１窓部を介して前記道路を照明する第１ランプと、
前記筐体の内側に固定され、前記道路の延伸方向に沿う回転軸に対して所定の範囲で回転されることにより姿勢が調整可能であり、前記第２窓部を介して前記トンネルの天井部を照明する第２ランプと
を備え、
前記筐体は、前記道路の延伸方向に沿う回転軸に対して所定の範囲で回転されることにより姿勢が調整可能であることを特徴とする照明装置。
【請求項２】
前記第１窓部は、前記第１ランプから出射された光を前記道路の延伸方向において屈折させるプリズム板が形成されることを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
トンネル内の道路の側方において、前記道路を走行する車両の運転手の目線より低い位置に設置される照明装置であって、
前記道路側の正面に設けられた第１窓部及び上面に設けられた第２窓部を有する筐体と、
前記筐体の内側に固定され、前記第１窓部を介して前記道路を照明する第１ランプと、
前記筐体の内側に固定され、前記道路の延伸方向に沿う回転軸に対して所定の範囲で回転されることにより姿勢が調整可能であり、前記第２窓部を介して前記トンネルの天井部を照明する第２ランプと
を備え、
前記第１窓部は、前記第１ランプから出射された光を前記道路の延伸方向において屈折させるプリズム板が形成されることを特徴とする照明装置。
【請求項４】
前記第１窓部と前記第２窓部との間に位置し、前記第１ランプ及び前記第２ランプから出射され、前記道路を走行する車両の運転手に向かう光を遮る遮光部を備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の照明装置。
【請求項５】
前記筐体の内側に固定され、前記第１ランプから出射された光を反射し、前記第１窓部を介して前記道路に向けて照射する反射鏡を更に備えることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネル用の照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トンネル用の照明装置は、天井部又は側壁部等のトンネルの上部に設置され、下方の道路を照明していた（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２３４５１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の技術は、トンネル天井部の明るさが十分に得られない他、メンテナンスに手間がかかる問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点を鑑み、メンテナンスが容易であり、トンネルの天井部及び道路を照明することができる照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の第１の態様は、トンネル内の道路の側方において、道路を走行する車両の運転手の目線より低い位置に設置される照明装置であって、道路側の正面に設けられた第１窓部及び上面に設けられた第２窓部を有する筐体と、筐体の内側に固定され、第１窓部を介して道路を照明する第１ランプと、筐体の内側に固定され、道路の延伸方向に沿う回転軸に対して所定の範囲で回転されることにより姿勢が調整可能であり、第２窓部を介してトンネルの天井部を照明する第２ランプとを備え、筐体は、道路の延伸方向に沿う回転軸に対して所定の範囲で回転されることにより姿勢が調整可能であることを要旨とする。
また、本発明の第２の態様は、トンネル内の道路の側方において、道路を走行する車両の運転手の目線より低い位置に設置される照明装置であって、道路側の正面に設けられた第１窓部及び上面に設けられた第２窓部を有する筐体と、筐体の内側に固定され、第１窓部を介して道路を照明する第１ランプと、筐体の内側に固定され、道路の延伸方向に沿う回転軸に対して所定の範囲で回転されることにより姿勢が調整可能であり、第２窓部を介してトンネルの天井部を照明する第２ランプとを備え、第１窓部は、第１ランプから出射された光を道路の延伸方向において屈折させるプリズム板が形成されることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、トンネル内の低位置から２方向に光を出射することにより、メンテナンスが容易であり、トンネルの天井部及び道路を照明することができる照明装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】（ａ）は、本発明の実施の形態に係る照明装置を説明する上面図である。（ｂ）は、（ａ）に対応する照明装置の側面図である。（ｃ）は、（ａ）に対応する照明装置の正面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る照明装置がトンネル内に設置される様子を説明する図である。
【図３】（ａ）は、本発明の実施の形態に係る照明装置が備えるランプを説明する上面図である。（ｂ）は、（ａ）に対応するランプの断面図である。（ｃ）は、（ａ）に対応するランプのカバーを外した状態を説明する上面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る照明装置が備えるランプを説明する長さ方向から見た断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る照明装置を説明する断面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る照明装置が備えるランプの保持部材を説明する斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る照明装置に用いるプリズム板の一例を説明する断面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る照明装置に用いるプリズム板の一例を説明する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
次に、図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には同一又は類似の符号を付し、重複する説明を省略している。但し、図面は模式的なものであり、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれる。また、以下に示す実施の形態は、本発明の技術的思想を具体化するための装置や方法を例示するものであって、本発明の技術的思想は、構成部品の材質、形状、構造、配置等を下記のものに特定するものでない。
【００１０】
（照明装置）
本発明の実施の形態に係る照明装置１は、図１に示すように、概略として直方体状の筐体１１と、筐体１１の内部に設けられたそれぞれ複数の第１ランプ２Ａ及び第２ランプ２Ｂとを備える。照明装置１は、図２に示すように、トンネル８内の道路８１の側方において、道路８１を走行する車両９の運転手の目線よりも低い位置に設置される。
【００１１】
筐体１１は、例えばアルミニウム等を含む金属材料から箱状に形成される。筐体１１は、道路８１側の正面に設けられ、第１ランプから出射された光Ｌ１を透過させる第１窓部１２と、上面に設けられ、第２ランプから出射された光Ｌ２を透過させる第２窓部１４とを備える。筐体１１は、道路８１の延伸方向に沿う長さａと、道路８１に対する水平方向の奥行きｂと、高さｃとを有する。筐体１１の各寸法は、例えば、長さａが１．３ｍ、奥行きｂが１０ｃｍ、高さｃが２２ｃｍ程度である。
【００１２】
第１窓部１２は、筐体１１の正面に形成され、筐体１１の内側から外側に貫通する長方形状の貫通孔１２０と、貫通孔１２０を筐体１１の外側から閉塞する透過板１２１とから構成される。
【００１３】
貫通孔１２０より広い面積を有する透明な矩形平板であり、例えば、ガラス、樹脂材料等から形成される。透過板１２１は、貫通孔１２０の周縁領域に接触することにより貫通孔１２０を閉塞できる。透過板１２１は、上部において、複数のヒンジ１７を介して筐体１１の正面の上部に取り付けられる。各ヒンジ１７は、ねじ１７１により筐体１１の正面に一方を固定され、ねじ１７２により透過板１２１の上部に他方を固定される。透過板１２１は、ヒンジ１７により開閉可能に筐体１１に取り付けられ、照明装置１の保守管理等の際に開閉する蓋として機能することができる。
【００１４】
透過板１２１は、下部において、貫通孔１２０を閉塞した状態で複数の固定板１８により筐体１１の正面の下部に固定される。各固定板１８は、ねじ１８１により筐体１１の正面に下部を固定され、ねじ１８２により透過板１２１の下部に上部を固定される。なお、貫通孔１２０の周縁領域は、透過板１２１が閉塞した状態で筐体１１の正面と透過板１２１の外側の表面とが互いに平坦になるように透過板１２１の厚さと同程度奥まった位置に、防塵用のパッキンが形成される。
【００１５】
第２窓部１４は、筐体１１の上面に形成され、筐体１１の内側から外側に貫通する長方形状の貫通孔１４０と、貫通孔１４０を閉塞する透過板１４１とから構成される。透過板１４１は、貫通孔１４０より広い面積を有する透明な矩形平板であり、例えば、ガラス、樹脂材料等から形成される。透過板１４１は、例えば、貫通孔１４０の周縁領域に筐体１１の内側から固定されることにより貫通孔１２０を閉塞する。
【００１６】
第１ランプ２Ａ及び第２ランプ２Ｂ（以下、総称する場合において単に「ランプ２」という）は、図３（ａ）〜（ｃ）及び図４に示すように、概略として四角柱状の発光ダイオード（ＬＥＤ）ユニットである。ランプ２は、道路８１の延伸方向に沿う長さｄと、奥行きｅと、高さｆとを有する。ランプ２の各寸法は、例えば、長さｄが５６ｃｍ、奥行きｅが３ｃｍ、高さｆが１．８ｃｍ程度である。ランプ２は、例えば、光源部２１と、放熱部材２２と、絶縁部材２３と、取付部材２４と、反射部材２５と、カバー２６とを備える。
【００１７】
光源部２１は、一方向に延伸する矩形平板状の実装基板２１１と、発光部２１２と、コネクタ２１３とを備える。発光部２１２は、実装基板２１１の表面の中央部に、実装基板２１１の延伸方向に沿って等間隔に配列される複数のＬＥＤと、蛍光体が混合された樹脂材料等からなり、複数のＬＥＤを封止する封止材とから構成される。コネクタ２１３は、実装基板２１１の表面に形成された配線パターンを介して発光部２１２の複数のＬＥＤに接続される。複数のＬＥＤは、外部電源に接続されたコネクタ２１３を介して電源を供給されることにより発光し、封止材の蛍光体を励起する。光源部２１は、例えば白色の光を出射する。
【００１８】
放熱部材２２は、概略として一方向に延伸する平板状であり、アルミニウム等の比較的高い熱度伝導率を有する金属材料から形成される。放熱部材２２は、表面に光源部２１が設置され、裏面側に取付部材２４が設置される基体として機能することができる。放熱部材２２は、光源部２１により発生した熱を放散する。
【００１９】
絶縁部材２３は、主として光源部２１と放熱部材２２との間に配置される。光源部２１の配線と放熱部材２２とを絶縁する。絶縁部材２３は、絶縁性を有する合成樹脂材料等から形成される。なお、絶縁部材２３は、光源部２１の裏面の中央部において、光源部２１と放熱部材２２とが接触するように、一部において開口している。
【００２０】
取付部材２４は、ランプ２を他に取り付けるための取付機構を有する。その他、取付部材２４は、外部電源に接続するためのコネクタ等が取り付けられる。反射部材２５は、延伸方向における光源部２１の両端側に位置する。反射部材２５は、光源部２１から離れるほど光源部２１の表面から見た高さが高くなるように傾斜することにより、光源部２１から出射される光を光源部２１の表面側に向けて反射する。
【００２１】
カバー２６は、光源部２１、放熱部材２２、絶縁部材２３、取付部材２４及び反射部材２５を収容可能なように、概略として１つの側面を開口する四角柱状である。カバー２６は、例えば、光透過性及び絶縁性を有する合成樹脂材料から形成される。カバー２６は、放熱部材２２に形成された複数のフック（図示省略）により、放熱部材２２に対して固定される。
【００２２】
照明装置１は、図５に示すように、固定部材１３と、反射鏡３と、保持部材４と、設置具５１と、設置台５３とを更に備える。第１ランプ２Ａは、固定部材１３により筐体１１の内側において、光の出射方向が背面側の下方を向くように固定される。固定部材１３は、例えば屈曲された金属材料からなる。固定部材１３は、一端側が筐体１１の背面側の内壁面に固定され、他端側が第１ランプ２Ａに固定される。
【００２３】
反射鏡３は、第１ランプ２Ａの下方に配置される。反射鏡３は、道路８１の延伸方向に沿って延伸し、鏡面の、延伸方向に直交する断面形状が放物線等の曲線をなすように形成される。反射鏡３は、延伸方向における両端側において、筐体１１の内壁に対して固定される。反射鏡３は、第１ランプ２Ａから出射された光を、第１窓部１２を介して筐体１１の正面方向の道路に向けて反射することにより、運転手に対するグレアを低減することができる。
【００２４】
保持部材４は、例えば図６に示すように、道路８１の延伸方向に沿って延伸する平板状であり、第２ランプ２Ｂを保持する保持部４１と、保持部４１の延伸方向における両端側に位置し、保持部材４を筐体１１の内側において固定するための固定部４２とを有する。第２ランプ２Ｂは、裏面側の取付部材２４により保持部４１の表面に固定され、第２窓部１４を介して筐体１１の上方のトンネル８の天井部８２に向けて光を出射する。固定部４２は、例えば保持部４１の端部から屈曲するように形成された平板状であり、片面側から他面側に貫通する円形の貫通孔４０を有する。
【００２５】
保持部材４は、例えば、ねじ等の固定具が貫通孔４０を介して筐体１１の内壁に締結されることにより、筐体１１に対して固定される。第２ランプ２Ｂは、保持部材４を固定する固定具により保持部材４の傾斜が調整されることにより、道路８１の延伸方向に沿う回転軸に対して所定の範囲で回転可能である。第２ランプ２Ｂは、所定の範囲で回転されることにより姿勢を調整可能であり、第２窓部１４を介して天井部８２に向けて照射する範囲を調整可能である。
【００２６】
設置具５１は、例えば直角に屈曲された金属板からなる。設置具５１は、水平方向となる領域において、ねじ５２により、筐体１１の下面のうち長さ方向における両端側に固定される。設置台５３は、例えば両端側が直角に屈曲された金属板からなる。設置台５３は、水平方向となる領域において、ねじ５６により、例えば監視員通路壁８４の上面に固定される。
【００２７】
２つの設置具５１と設置台５３とは、それぞれ垂直方向となる領域において、２種類のねじ５４，５５により、互いに固定される。ねじ５５は、ねじ５４の上方に配置される。設置具５１のねじ５５を通すための貫通孔は、ねじ５４を中心とする円弧状に、ねじ５５に対して余裕を持って形成される。これにより、筐体１１は、ねじ５４，５５を用いて、ねじ５４を通り、道路８１の延伸方向に沿う回転軸に対して所定の範囲で回転可能である。筐体１１は、所定の範囲で回転されることにより姿勢を調整可能であり、第１ランプ２Ａにより、第１窓部１２を介して道路８１に向けて照射する範囲を調整可能である。
【００２８】
照明装置１は、例えば図２に示すように、道路８１の両側方において、道路８１から路肩８３を隔てた監視員通路壁８４の上面のうち、道路８１側の端部に設置される。照明装置１は、道路８１の延伸方向に沿って、等間隔に複数配列される。複数配列された照明装置１は、ケーブル６１により互いに接続され、外部から電力を供給される。ケーブル６１は、筐体１１の長さ方向における両側面に設けられた引出部６２から引き出され、ランプ２のコネクタ２１３を介してランプ２に電力を供給する。ランプ２は、ケーブル６１により電力を供給されることにより発光する。
【００２９】
図２に示す例において、道路８１は、片側３車線であり、各車線が幅ｇを有する。道路８１の両側には、それぞれ幅ｈ，ｉを有する路肩８３が位置する。監視員通路壁８４は、各路肩８３に隣接してトンネル８の両端側に形成され、上面に、道路８１及び路肩８３よりも高い位置に形成された監視員通路をなす。道路８１の各車線の幅ｇは、例えば３．２５ｍ程度である。道路８１の進行方向を図２における奥行き方向とすると、左側の路肩８３の幅ｈは、例えば２．５ｍ程度、右側の路肩８３の幅ｉは、例えば０．７５ｍ程度である。
【００３０】
道路８１の左側に設置された照明装置１の第１ランプ２Ａは、反射鏡３及び第１窓部１２を経て、少なくとも道路８１の幅方向における全領域を照明できるような範囲ｐに光Ｌ１を出射する。第２ランプ２Ｂは、第２窓部１４を経て天井部８２を照明できるような範囲ｑに光Ｌ２を出射する。同様に、道路８１の右側に設置された照明装置１の第１ランプ２Ａは、反射鏡３及び第１窓部１２を経て、少なくとも道路８１の幅方向における全領域を照明できるような範囲ｓに光Ｌ１を出射する。第２ランプ２Ｂは、第２窓部１４を経て天井部８２を照明できるような範囲ｔに光Ｌ２を出射する。
【００３１】
照明装置１は、道路８１を走行する小型車の平均的な運転手の目線の高さｖより低い高さｊの位置に設置される。高さｖは、例えば１．２ｍであり、高さｊは、例えば１．１ｍ程度である。その他、照明装置１は、光Ｌ１，Ｌ２が道路８１を走行する車両９の運転手の目に到達しないように各部を調整されることができる。例えば、第１ランプ２Ａ、反射鏡３及び第１窓部１２は、光Ｌ１が水平より高く進行しないように、形状、配置、姿勢等が統合的に調整される。
【００３２】
また、第２ランプ２Ｂ及び第２窓部１４は、最も近い車線を走行するトレーラー等の大型車に光Ｌ２が直接的に照射されないように、形状、配置、姿勢等が統合的に調整される。例えば、大型車が高さｋを有するとすると、左側の照明装置１は、水平面から角度ｒ、右側の照明装置１は角度ｕの範囲に光Ｌ２を直接的に照射しない。高さｋを３．５ｍとすると、角度ｒは例えば３４°程度、角度ｕは例えば６３°程度である。両側の照明装置１は、第２ランプ２Ｂにより、少なくとも道路８１の上方に位置する天井部８２を照明できるように互いに一部が重畳する範囲q，ｔに光Ｌ２を出射する。
【００３３】
光Ｌ１，Ｌ２の間において、光Ｌ１，Ｌ２が照明装置１から直接的に進行しない範囲は、第１窓部１２と第２窓部１４との間に位置する筐体１１の正面上部及び上面前方からなる遮光部１６の影となる。遮光部１６は、大型車や小型車等の車両９の運転手の目に照明装置１から直接的に進行する光Ｌ１，Ｌ２を遮る。
【００３４】
照明装置１は、設置具５１及び設置台５３を用いて筐体１１の姿勢が調整可能なことにより、トンネル８への施工の場面において光Ｌ１の照射範囲を微調整することができる。また、照明装置１は、保持部材４を用いて第２ランプ２Ｂの姿勢が調整可能なことにより、トンネル８への施工の場面において光Ｌ２の照射範囲を微調整することができる。なお、保持部材４の貫通孔４０は、光源部２１に対して第２窓部１４に近づけることにより、更に微調整が容易となる。
【００３５】
本発明の実施の形態に係る照明装置１によれば、トンネル内の低位置から２方向に光を出射することにより、運転手の視界を邪魔することなくトンネルの天井部及び道路を照明することができる。これにより、トンネル内を車両が走行する場合の安全性及び快適性を向上することができる。また、照明装置１は、低位置に設置されるため、点検時等に高所作業のための車線規制等をする必要がなく、メンテナンスが容易である。
【００３６】
（その他の実施の形態）
上記のように、本発明を実施の形態によって記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面は本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。
【００３７】
例えば、既に述べた実施の形態において、第１窓部１２は、図５及び図７に示すように、透過板１２１の内側に形成されたプリズム板１５を備えるようにしてもよい。プリズム板１５は、外側の表面において垂直方向に複数形成された半円筒状の畝部１５１を有することにより、光Ｌ１を道路８１の進行方向における前後方向に屈折させる。これにより、光Ｌ１は道路８１の進行方向において拡散され、照明装置１の設置間隔を広くすることができる。
【００３８】
また、プリズム板１５は、図８に示すように、光Ｌ１が道路８１の進行方向に向けて屈折するように形成された三角柱状の畝部１５２を有するプリズム板１５ａであってもよい。これにより、光Ｌ１は、道路８１を走行する車両９の後方に照射されるため、後続車からの視認性を向上することができる。
【００３９】
上記の他、本発明はここでは記載していない様々な実施の形態等を含むことは勿論である。したがって、本発明の技術的範囲は上記の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められるものである。
【符号の説明】
【００４０】
１  照明装置
２Ａ  第１ランプ
２Ｂ  第２ランプ
３  反射鏡
８  トンネル
９  車両
１１  筐体
１２  第１窓部
１４  第２窓部
１５，１５ａ  プリズム板
１６  遮光部
８１  道路
８２  天井部
【図１】
0006418448.tif 000002
【図２】
0006418448.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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