(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ室を有するハウジングと、
前記ポンプ室に収容され直径方向に対向する一対のベーン保持溝を有する筒状の周壁部と、前記周壁部の内側に区画され潤滑油が貯留される油室と、を有するロータと、
一対の前記ベーン保持溝に保持され、前記油室を直径方向に横切って移動するベーンと、
を備えるベーンポンプであって、
前記ハウジングの内面、および前記内面との間に摺動界面を区画する前記周壁部の端面のうち少なくとも一方は、前記潤滑油用の油溝を有し、
前記油溝は、周方向のみに延在することを特徴とするベーンポンプ。
【請求項２】
前記油溝は、全周的に配置されている請求項１に記載のベーンポンプ。
【請求項３】
前記油溝は、前記周壁部の端面に、同心円状に複数配置され、
複数の前記油溝のうち、径方向内端の前記油溝は、前記周壁部の端面の径方向内縁に沿って配置されている請求項１または請求項２に記載のベーンポンプ。
【請求項４】
軸方向から見て、前記油室は、前記ベーンにより一対の半円形状に分断されている請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のベーンポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両のエンジンにより駆動されるベーンポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
ベーンポンプは、ロータとベーンとハウジングとを備えている。ハウジングは、凹部を有するハウジング本体と、凹部を封止するカバーと、を備えている。ハウジングの内部には、ポンプ室が区画されている。ロータおよびベーンは、ポンプ室に、回転可能に収容されている。ロータの軸方向一端面（スラスト面）とカバーの内面との間の摺動界面には、油膜が形成されている。油膜が途切れると、ロータとカバーの内面とが摺接しやすくなる。このため、ロータやカバーが摩耗しやすくなる。
【０００３】
この点、特許文献１には、複数の付勢部（コイルばね）付きのベーンポンプが開示されている。複数の付勢部は、カバーの内面からスラスト面が離れる方向（摺動界面が拡がる方向）に、ロータを付勢している。このため、同文献のベーンポンプによると、ロータとカバーとが摺接しにくくなる。
【０００４】
また、特許文献２には、一対の油溝付きのベーンポンプが開示されている。第一の油溝は、カバーの内面に形成されている。第二の油溝は、ハウジング本体の凹部の底面に形成されている。径方向外側から見て、一対の油溝は、互いに対角位置に配置されている。ポンプ室においてロータが傾動しても、ロータの軸方向一端側（スラスト面側）の角部は、第一の油溝に逃げ込むことができる。同様に、ロータの軸方向他端側の角部は、第二の油溝に逃げ込むことができる。このため、同文献のベーンポンプによると、ロータとハウジング（カバー、ハウジング本体）とが片当たりしにくくなる。したがって、ロータ傾動時における、スラスト面やカバーの内面の局所的な摩耗を抑制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２３１９５４号公報
【特許文献２】特開２００４−２６３６９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１のベーンポンプの場合、付勢部が必要な分だけ、部品点数が増加してしまう。また、複数の付勢部は、ハウジング本体の凹部の底面に固定されている。一方、ロータは回転している。このため、複数の付勢部とロータとの間に、別途、摺動部材を介装する必要がある。この点においても、同文献のベーンポンプの場合、部品点数が増加してしまう。
【０００７】
一方、特許文献２のベーンポンプによると、付勢部は不要である。このため、部品点数が増加しない。ところが、特許文献２のベーンポンプの場合、一対の油溝の溝深さの分だけ、ロータの傾動量が、さらに大きくなるおそれがある。このため、摺動界面のシール性が低下するおそれがある。そこで、本発明は、部品点数の増加を抑制可能で、摺動界面のシール性を確保しやすいベーンポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明のベーンポンプは、ポンプ室を有するハウジングと、前記ポンプ室に収容され直径方向に対向する一対のベーン保持溝を有する筒状の周壁部と、前記周壁部の内側に区画され潤滑油が貯留される油室と、を有するロータと、一対の前記ベーン保持溝に保持され、前記油室を直径方向に横切って移動するベーンと、を備えるベーンポンプであって、前記ハウジングの内面、および前記内面との間に摺動界面を区画する前記周壁部の端面のうち少なくとも一方は、前記潤滑油用の油溝を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
ハウジングの内面、およびロータの周壁部の端面のうち少なくとも一方は、油溝を備えている。油溝は、ロータの油室と、直接あるいは間接的に連通している。このため、油溝には、ロータの油室の潤滑油が、直接あるいは間接的に流れ込む。したがって、本発明のベーンポンプによると、内面と端面との間の摺動界面に、油膜が形成されやすくなる。よって、摺動界面のシール性を確保しやすい。また、スラスト荷重から、摺動界面を保護しやすい。また、本発明のベーンポンプによると、摺動界面のシール性を確保するために、特許文献１の付勢部、摺動部材のような部材を、追加配置する必要がない。このため、部品点数の増加を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第一実施形態のベーンポンプの径方向断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向断面図である。
【図３】同ベーンポンプの径方向断面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ方向断面図である。
【図５】図４の枠Ｖ内の拡大図である。
【図６】第二実施形態のベーンポンプの径方向断面図である。
【図７】（ａ）は、その他の実施形態（その１）のベーンポンプの摺動界面付近の軸方向断面図である。（ｂ）は、その他の実施形態（その２）のベーンポンプの摺動界面付近の軸方向断面図である。（ｃ）は、その他の実施形態（その３）のベーンポンプの摺動界面付近の軸方向断面図である。（ｄ）は、その他の実施形態（その４）のベーンポンプの摺動界面付近の軸方向断面図である。
【図８】その他の実施形態（その５）のベーンポンプの径方向断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明のベーンポンプの実施の形態について説明する。
【００１２】
＜第一実施形態＞
［ベーンポンプの構成］
まず、本実施形態のベーンポンプの構成について説明する。図１に、本実施形態のベーンポンプの径方向断面図を示す。図２に、図１のＩＩ−ＩＩ方向断面図を示す。図３に、同ベーンポンプの径方向断面図を示す。図４に、図３のＩＶ−ＩＶ方向断面図を示す。なお、図１は、図２のＩ−Ｉ方向断面に対応している。また、図３は、図４のＩＩＩ−ＩＩＩ方向断面に対応している。図１、図２に示すベーンポンプ１に対して、図３、図４に示すベーンポンプ１は、ロータ３およびベーン４が、９０°だけ回転（進行）している。ベーンポンプ１は、ブレーキ装置の倍力装置の負圧源である。ベーンポンプ１は、カムシャフト（図略）により回転駆動される。図１〜図４に示すように、ベーンポンプ１は、ハウジング２と、ロータ３と、ベーン４と、を備えている。
【００１３】
（ハウジング２）
ハウジング２は、エンジン（図略）の側面に固定されている。ハウジング２は、ハウジング本体２０と、カバー２１と、ポンプ室Ｃと、を備えている。カバー２１の後面は、本発明の「ハウジングの内面」の概念に含まれる。
【００１４】
ハウジング本体２０は、前側に開口する有底楕円筒状を呈している。ハウジング本体２０は、周壁部２００と底壁部２０１とを備えている。周壁部２００は、楕円筒状を呈している。周壁部２００は、吸気孔２００ａを備えている。吸気孔２００ａは、周壁部２００を上下方向に貫通している。吸気孔２００ａは、逆止弁付きの吸気通路（図略）を介して、ブレーキ装置の倍力装置に連結されている。底壁部２０１は、周壁部２００の後側の開口を封止している。底壁部２０１は、貫通孔２０１ａと、排気孔２０１ｄと、油溝Ｐ３と、を備えている。貫通孔２０１ａは、底壁部２０１を前後方向（軸方向）に貫通している。油溝Ｐ３は、貫通孔２０１ａの内周面の上端に凹設されている。油溝Ｐ３は、前後方向に延在している。排気孔２０１ｄは、底壁部２０１を前後方向に貫通している。排気孔２０１ｄは、ポンプ室Ｃの、ベーン４の回転方向前端付近に配置されている。排気孔２０１ｄは、リードバルブ（図略）により、開閉可能である。
【００１５】
カバー２１は、ハウジング本体２０の前側の開口を封止している。複数のボルト９０および複数のナット（図略）により、カバー２１は、ハウジング本体２０に固定されている。カバー２１とハウジング本体２０との間には、Ｏリング９２が介装されている。
【００１６】
ポンプ室Ｃは、ハウジング２の内部に区画されている。前側から見て、ポンプ室Ｃは、楕円形状を呈している。ポンプ室Ｃは、吸気孔２００ａ、吸気通路を介して、ブレーキ装置の倍力装置に連通している。また、ポンプ室Ｃは、排気孔２０１ｄ、リードバルブを介して、ベーンポンプ１の外部（エンジンルーム）に連通している。
【００１７】
（ロータ３）
ロータ３は、カムシャフトと共に、回転可能である。ロータ３は、ロータ本体３０と、連結凸部３１と、油室Ａと、を備えている。ロータ本体３０は、前側に開口する有底真円筒状を呈している。ロータ本体３０は、周壁部３００と底壁部３０１とを備えている。周壁部３００は、真円筒状を呈している。周壁部３００は、ポンプ室Ｃに収容されている。周壁部３００の前端面は、本発明の「周壁部の端面」の概念に含まれる。周壁部３００は、一対のベーン保持溝３００ａと、複数の油溝３００ｂと、を備えている。一対のベーン保持溝３００ａは、周壁部３００を直径方向に貫通している。
【００１８】
複数の油溝３００ｂは、周壁部３００の前端面に凹設されている。前側から見て、複数の油溝３００ｂは、ロータ３の径方向中心に対して、所定角度ずつ離間して、放射状に配置されている。複数の油溝３００ｂは、各々、ロータ３の径方向中心に対して、径方向に延在している。油溝３００ｂの横断面形状（延在方向に対して直交する方向の断面形状）は、Ｃ字状を呈している。油溝３００ｂの溝深さは、１００μｍ程度である。また、油溝３００ｂの溝幅は、１００μｍ程度である。図５に、図４の枠Ｖ内の拡大図を示す。図５に示すように、カバー２１の後面と、周壁部３００の前端面と、の間には、摺動界面Ｂが区画されている。摺動界面Ｂの前後方向の隙間幅は、５０μｍ程度である。当該隙間には、油膜Ｆが形成されている。
【００１９】
図２、図４に示すように、底壁部３０１は、周壁部３００の後側の開口を封止している。底壁部３０１は、貫通孔２０１ａに収容されている。底壁部３０１は、油孔Ｐ２を備えている。油孔Ｐ２は、底壁部３０１を直径方向に貫通している。図２に示すように、油孔Ｐ２は、所定の回転角度に限って、油溝Ｐ３に連通可能である。
【００２０】
連結凸部３１は、底壁部３０１の後側に連なっている。連結凸部３１は、底壁部３０１の直径方向に延在している。連結凸部３１は、収容凹部３１０と油孔Ｐ１とを備えている。収容凹部３１０は、連結凸部３１の後端面に凹設されている。油孔Ｐ１は、前後方向に延在している。油孔Ｐ１は、収容凹部３１０と油孔Ｐ２とを連通している。連結凸部３１とカムシャフトとは、カップリング（図略）および給油ジョイント（図略）により、連結されている。カップリングは、カムシャフトからロータ３に、回転力を伝達している。給油ジョイントは、カムシャフトからロータ３（具体的には収容凹部３１０）に、潤滑油を供給している。
【００２１】
油室Ａは、ロータ３の内部に区画されている。前側から見て、油室Ａは、真円形状を呈している。油室Ａは、ベーン４により、一対の半円形状に分断されている。油室Ａは、一対のベーン保持溝３００ａ、摺動界面Ｂ（複数の油溝３００ｂを含む）を介して、ポンプ室Ｃに連通している。
【００２２】
（ベーン４）
ベーン４は、ロータ３およびカムシャフトと共に、回転可能である。ベーン４は、ベーン本体４０と、一対のキャップ４１と、を備えている。ベーン本体４０は、矩形板状を呈している。ベーン本体４０は、ポンプ室Ｃに収容されている。ベーン本体４０は、一対のベーン保持溝３００ａに沿って、ロータ３の直径方向に往復動可能である。ベーン本体４０は、回転角度に応じて、ポンプ室Ｃを複数の作動室Ｃ１〜Ｃ３に区画可能である。ベーン本体４０の後端面と底壁部３０１との間には、隙間Ｐ４が区画されている。
【００２３】
一対のキャップ４１は、ベーン本体４０の直径方向両端に配置されている。キャップ４１は、ベーン本体４０に対して、径方向外側に突出可能である。キャップ４１は、周壁部２００の内周面に摺接している。
【００２４】
［ベーンポンプの動き］
次に、本実施形態のベーンポンプの動きについて説明する。図２に示すように、ベーンポンプ１駆動時（ロータ３、ベーン４回転時）においては、所定の回転角度に限って、油孔Ｐ２が油溝Ｐ３に連通する。この際、カムシャフトと油室Ａとの間に、油路Ｐが確保される。油路Ｐは、上流側から下流側に向かって、油孔Ｐ１、Ｐ２、油溝Ｐ３、隙間Ｐ４を備えている。潤滑油Ｏは、油路Ｐを経由して、カムシャフトから油室Ａに導入される。潤滑油Ｏは、油室Ａに貯留される。なお、油室Ａにおける潤滑油Ｏの貯留量、貯留状態等は、特に限定しない。
【００２５】
図５に示すように、油溝３００ｂは、上流端（内径端）３００ｂ１と、下流端（外径端）３００ｂ２と、を備えている。油溝３００ｂの上流端３００ｂ１は、本発明の「油溝の一端」の概念に含まれる。油溝３００ｂの下流端３００ｂ２は、本発明の「油溝の他端」の概念に含まれる。油室Ａの潤滑油Ｏは、上流端３００ｂ１を介して、油溝３００ｂに供給される。油溝３００ｂの潤滑油Ｏは、摺動界面Ｂに供給される。供給された潤滑油Ｏは、ロータ３の回転に伴って、摺動界面Ｂの全面に行き渡る。このため、摺動界面Ｂに油膜Ｆが形成される。油膜Ｆ形成後の潤滑油Ｏは、下流端３００ｂ２を介して、ポンプ室Ｃに排出される。このように、摺動界面Ｂには、油溝３００ｂの潤滑油Ｏにより、連続的かつ流動的に、油膜Ｆが形成される。
【００２６】
図１、図３に示すように、ベーン４の回転に伴って、複数の作動室Ｃ１〜Ｃ３の容積は、拡縮変化する。当該容積変化に伴って、吸気孔２００ａを介して、作動室Ｃ１〜Ｃ３は、倍力装置から、空気を吸引する。吸引された空気は、排気孔２０１ｄを介して、作動室Ｃ１〜Ｃ３から外部に排気される。
【００２７】
［ベーンポンプの作用効果］
次に、本実施形態のベーンポンプの作用効果について説明する。図４、図５に示すように、ロータ３の周壁部３００の前端面は、油溝３００ｂを備えている。油溝３００ｂは、ロータ３の油室Ａと、直接、連通している。このため、油溝３００ｂには、油室Ａの潤滑油Ｏが、直接、流れ込む。したがって、本実施形態のベーンポンプ１によると、摺動界面Ｂに、油膜Ｆが形成されやすくなる。よって、摺動界面Ｂのシール性を確保しやすい。また、スラスト荷重から、摺動界面Ｂを保護しやすい。このため、周壁部３００の前端面やカバー２１の後面が、摩耗しにくい。また、本実施形態のベーンポンプ１によると、摺動界面Ｂのシール性を確保するために、特許文献１の付勢部、摺動部材のような部材を、追加配置する必要がない。このため、部品点数の増加を抑制することができる。
【００２８】
また、図４、図５に示すように、油溝３００ｂは、径方向（周方向に対して交差する方向）に延在している。このため、摺動界面Ｂの径方向に、潤滑油Ｏを流動させることができる。また、ロータ３の回転により、摺動界面Ｂの周方向に、潤滑油Ｏを行き渡らせることができる。したがって、摺動界面Ｂの全面に、油膜Ｆを形成することができる。
【００２９】
また、摺動界面Ｂには、油膜Ｆを形成する必要がある。このため、摺動界面Ｂの前後方向の隙間幅（図５参照）は微小である。したがって、潤滑油Ｏは、油室Ａから摺動界面Ｂに流れ込みにくい。一方、油室Ａには、図２に示す油路Ｐを介して、次々と潤滑油Ｏが流れ込む。このため、図４に示すように、油室Ａには、潤滑油Ｏが溜まりやすい。よって、潤滑油Ｏが非圧縮性流体であることとも相俟って、油室Ａは、ポンプ室Ｃに対して、高圧になりやすい。油室Ａが高圧になると、圧力を逃がすために、油室Ａの潤滑油Ｏは、一度にかつ大量に、摺動界面Ｂを介して、ポンプ室Ｃに流れ込む。また、潤滑油Ｏの流動に伴い、油室Ａの圧力は、大きく変動する。このため、油室Ａの圧力変動に伴って、摺動界面Ｂの前後方向の隙間幅の分だけ、ロータ３が前後方向に動きやすくなる。
【００３０】
なお、当該課題は、「ロータ３の油室Ａに潤滑油Ｏが溜まりやすいこと」に起因している。このため、特許文献１に開示されているタイプのベーンポンプ（ロータの径方向内側にシャフトが挿通されており、ロータ内部に油室を有しないベーンポンプ）には、起こり得ない課題である。
【００３１】
この点、本実施形態のベーンポンプ１によると、ロータ３の周壁部３００の前端面に、油溝３００ｂが配置されている。油溝３００ｂの上流端３００ｂ１は、油室Ａに開口している。このため、潤滑油Ｏは、油室Ａから摺動界面Ｂに流れ込みやすい。また、油溝３００ｂの下流端３００ｂ２は、ポンプ室Ｃに開口している。このため、潤滑油Ｏは、摺動界面Ｂからポンプ室Ｃに流れ込みやすい。したがって、油室Ａは、ポンプ室Ｃに対して、高圧になりにくい。また、潤滑油Ｏが流動しても、油室Ａの圧力は、大きく変動しない。よって、摺動界面Ｂの前後方向の隙間幅が安定しやすい。すなわち、ロータ３が前後方向に動きにくい。
【００３２】
また、油溝３００ｂの下流端３００ｂ２は、ポンプ室Ｃに開口している。このため、摺動界面Ｂに潤滑油Ｏが過剰供給される場合であっても、過剰分の潤滑油Ｏを、摺動界面Ｂからポンプ室Ｃに、排出することができる。
【００３３】
また、油溝３００ｂは、ロータ３の周壁部３００の前端面に凹設されている。このため、油溝３００ｂをカバー２１の後面に凹設する場合と比較して、カバー２１の前後方向の板厚を、薄肉化することができる。したがって、カバー２１、延いてはベーンポンプ１を小型化することができる。
【００３４】
＜第二実施形態＞
本実施形態のベーンポンプと、第一実施形態のベーンポンプとの相違点は、油溝が、径方向ではなく周方向に延在している点である。ここでは、相違点についてのみ説明する。図６に、本実施形態のベーンポンプの径方向断面図を示す。なお、図１と対応する部位については、同じ符号で示す。図６に示すように、前側から見て、複数の油溝３００ｃは、ロータ３の径方向中心に対して、同心円状に配置されている。複数の油溝３００ｃは、各々、ロータ３の径方向中心に対して、周方向に無端環状に延在している。複数の油溝３００ｃ同士は、摺動界面を介して、間接的に連通している。また、複数の油溝３００ｃは、摺動界面を介して、油室Ａおよびポンプ室Ｃと、間接的に連通している。
【００３５】
本実施形態のベーンポンプ１と、第一実施形態のベーンポンプとは、構成が共通する部分に関しては、同様の作用効果を有する。また、本実施形態のベーンポンプ１によると、ロータ３の回転方向と、油溝３００ｃの延在方向と、が一致している。このため、摺動界面に油膜を形成しやすい。本実施形態のベーンポンプ１のように、油溝３００ｃは、油室Ａおよびポンプ室Ｃと、直接、連通していなくてもよい。
【００３６】
＜その他＞
以上、本発明のベーンポンプの実施の形態について説明した。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。
【００３７】
図７（ａ）に、その他の実施形態（その１）のベーンポンプの摺動界面付近の軸方向断面図を示す。図７（ｂ）に、その他の実施形態（その２）のベーンポンプの摺動界面付近の軸方向断面図を示す。図７（ｃ）に、その他の実施形態（その３）のベーンポンプの摺動界面付近の軸方向断面図を示す。図７（ｄ）に、その他の実施形態（その４）のベーンポンプの摺動界面付近の軸方向断面図を示す。なお、図５と対応する部位については、同じ符号で示す。
【００３８】
図７（ａ）に示すように、油溝３００ｄの溝深さが上流端３００ｄ１から下流端３００ｄ２に向かって浅くなるように、油溝３００ｄを形成してもよい。こうすると、ポンプ室Ｃから油室Ａに、潤滑油Ｏが逆流しにくい。
【００３９】
図７（ｂ）に示すように、油溝３００ｅの溝深さが鋸歯状に変化するように、油溝３００ｅを形成してもよい。また、径方向平面ａ０に対する、任意の鋸歯部分の油室Ａ向きの斜面ａ１０の傾斜角度をθ１、径方向平面ａ０に対する、任意の鋸歯部分のポンプ室Ｃ向きの斜面ａ２０の傾斜角度をθ２とした場合、傾斜角度θ１＜傾斜角度θ２としてもよい。こうすると、ポンプ室Ｃから油室Ａに、潤滑油Ｏが逆流しにくい。
【００４０】
図７（ｃ）に示すように、周壁部３００の前端面の径方向内縁に面取部を形成することにより、油溝３００ｆを配置してもよい。油溝３００ｆは、ロータ３の径方向中心に対して、周方向に無端環状に延在している。油溝３００ｆを配置すると、摺動界面Ｂに潤滑油Ｏが導入されやすい。また、摺動界面Ｂの前後方向の隙間幅が安定しやすい。
【００４１】
図７（ｄ）に示すように、周壁部３００の前端面の径方向外縁に面取部を形成することにより、油溝３００ｇを配置してもよい。油溝３００ｇは、ロータ３の径方向中心に対して、周方向に無端環状に延在している。油溝３００ｇを配置すると、摺動界面Ｂから潤滑油Ｏが排出されやすい。また、摺動界面Ｂの前後方向の隙間幅が安定しやすい。
【００４２】
また、周壁部３００の前端面に、油溝３００ｆおよび油溝３００ｇを配置してもよい。この場合は、油溝３００ｆの溝深さを、油溝３００ｇの溝深さよりも、大きくする方がよい。こうすると、摺動界面Ｂに潤滑油Ｏが導入されやすい。並びに、摺動界面Ｂから潤滑油Ｏが排出されやすい。また、摺動界面Ｂの前後方向の隙間幅が安定しやすい。
【００４３】
図８に、その他の実施形態（その５）のベーンポンプの径方向断面図を示す。なお、図１と対応する部位については、同じ符号で示す。図８に示すように、周壁部３００の前端面に、格子状の油溝３００ｈを凹設してもよい。こうすると、摺動界面Ｂに潤滑油Ｏが導入されやすい。並びに、摺動界面Ｂから潤滑油Ｏが排出されやすい。また、摺動界面Ｂの前後方向の隙間幅が安定しやすい。
【００４４】
油溝３００ｂ〜３００ｈの配置数、延在形状、溝長さ、溝深さ、溝幅は特に限定しない。例えば、図５に示す油溝３００ｂの上流端３００ｂ１は、油室Ａに開口していなくてもよい。同様に、下流端３００ｂ２は、ポンプ室Ｃに開口していなくてもよい。また、図６、図７（ｃ）、図７（ｄ）に示す油溝３００ｃ、３００ｆ、３００ｇは、前側から見て、無端環状に連なっていなくてもよい。例えば、部分弧状（Ｃ字状）であってもよい。また、油溝３００ｂ〜３００ｈの全長に亘って、溝深さ、溝幅は一定でなくてもよい。また、油溝３００ｂ〜３００ｈの横断面形状は特に限定しない。例えば、Ｃ字状、Ｕ字状、Ｖ字状、Ｗ字状などであってもよい。図７（ｃ）、図７（ｄ）に示す、油溝３００ｆ、３００ｇ形成用の面取部の形状は特に限定しない。平面取状、または点線ａ２、ｂ２、ａ３、ｂ３で示すように、丸面取状（凹面取状、凸面取状）でもよい。
【００４５】
油溝３００ｂ〜３００ｈを、カバー２１の後面（摺動界面Ｂを区画する部分）に配置してもよい。この場合であっても、摺動界面Ｂの前後方向の隙間幅が安定しやすい。また、油溝３００ｂ〜３００ｈを、周壁部３００の前端面およびカバー２１の後面の双方に、配置してもよい。この場合であっても、摺動界面Ｂの前後方向の隙間幅が安定しやすい。
【００４６】
また、周壁部３００の前端面、およびカバー２１の後面のうち少なくとも一方に、凹凸形状（例えば、テーパランド形状、ディンプル形状、梨地模様など）を付与してもよい。この場合であっても、摺動界面Ｂの前後方向の隙間幅が安定しやすい。
【符号の説明】
【００４７】
１：ベーンポンプ、２：ハウジング、２０：ハウジング本体、２００：周壁部、２００ａ：吸気孔、２０１：底壁部、２０１ａ：貫通孔、２０１ｄ：排気孔、２１：カバー、３：ロータ、３０：ロータ本体、３００：周壁部、３００ａ：ベーン保持溝、３００ｂ〜３００ｈ：油溝、３００ｂ１：上流端、３００ｂ２：下流端、３００ｄ１：上流端、３００ｄ２：下流端、３０１：底壁部、３１：連結凸部、３１０：収容凹部、４：ベーン、４０：ベーン本体、４１：キャップ、９０：ボルト、９２：Ｏリング、Ａ：油室、Ｂ：摺動界面、Ｃ：ポンプ室、Ｃ１〜Ｃ３：作動室、Ｆ：油膜、Ｏ：潤滑油、Ｐ：油路、Ｐ１：油孔、Ｐ２：油孔、Ｐ３：油溝、Ｐ４：隙間、ａ０：径方向平面、ａ１０：斜面、ａ２０：斜面、θ１：傾斜角度、θ２；傾斜角度。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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