(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
その上部が車両に向けられたＵ字プロファイルを有し、締結部分（８、９）を有し、取付プレート（１６、１７）が締結部分に溶接され、取付プレートが車両のサイドレール（１８）上のエンドプレート（１９）にボルト留めされる、車両用のバンパビームであって、
各サイドレール（１８）に接して、取付プレート（１６、１７）は、その上部がサイドレールのエンドプレートに接して支持する水平の中央Ｕ字プロファイル（３１）と、該中央Ｕ字プロファイルの各側部にあるＵ字プロファイル（２１、２２）とを有し、Ｕ字プロファイル（２１、２２）は、それらの上部がバンパビームに当接し、該バンパビームに溶接されており、エンドプレート（１９）に接して終わる側部（２５、２６）を有し、エンドプレートは、サイドレール（１８）の縁部によって支持され、エンドプレートと係合しボルト留めするためのボルト穴（２０）を有する側部フランジ（２７、２８）に移行され、取付プレートは、サイドレールより水平方向に広いことを特徴とする前記バンパビーム。
【請求項２】
バンパビームのＵ字プロファイルは、取付プレート（１６）が溶接される中央フランジ（１１）と、側部フランジ（１４、１５）で終わる２つの側部とを有する帽子型プロファイルであることを特徴とする請求項１に記載のバンパビーム。
【請求項３】
帽子型プロファイルの側部（１２、１３）は、締結部分（８、９）にくぼみ（３８）を有し、該くぼみは、車両の長手方向に延びることを特徴とする請求項２に記載のバンパビーム。
【請求項４】
帽子型プロファイルは、閉じたプロファイルを与えるカバー（３６）を有することを特徴とする請求項２または３に記載のバンパビーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、その上部が車両に向けられたＵ字プロファイルを有し、車両のサイドレール上のエンドプレートにボルト留めするために取付プレートが溶接された締結部分を有する、車両用のバンパビームに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、その上部が車両に向けられ、取付プレートがバンパビームに溶接され車両にボルト留めされた、帽子型プロファイルを有するバンパビームを示す。取付プレートは、バンパビームが衝突応力下にあるとき塑性変形を通じてエネルギーを吸収することが意図されているとき、また取付プレートがそれほど多くのエネルギーを吸収する必要がないが主に車両のサイドレールに力を伝達することが意図されているとき、使用される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】ＷＯ２００８／１４７２７６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、サイドレールに対する衝突力の伝達を改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
各取付プレートは、サイドレールのエンドプレートに接して支持される中央フランジを有する水平の中央Ｕ字プロファイルと、中央Ｕ字プロファイルの中央フランジの各側のＵ字プロファイルとを有し、これらのＵ字プロファイルは、バンパビームに接して支持され、それに溶接され、エンドプレートに接して終わる側部を有し、エンドプレートはサイドレールの上側部に接して支持され、これらの側部は、エンドプレートに係合およびボルト留めするためのボルト穴を有する側部フランジに合流する。取付プレートは、サイドレールより幅広である。
【０００６】
この構成の場合、取付プレートは、衝突力をサイドレールの側縁部とサイドレールの上縁部および下縁部とに効果的に伝達することができる。
【０００７】
本発明は、特許請求の範囲によって定義される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の例示的な実施形態であるバンパビームの等角図である。
【図２】サイドレールの端部をも示す、図１内の線分２−２を通る断面図である。
【図３】図１内の線分３−３を通る断面図である。
【図４】サイドレールの端部をも示す、図１のバンパビームの詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は、その上部が車両に向けられた帽子型プロファイル、すなわち概してＵ字プロファイルを有するバンパビーム１０を示す。図２および図３から明らかなように、帽子型プロファイルは、中央フランジ１１と、側部フランジ１４、１５で終わる２つの側部１２、１３とを有し、側部フランジ１４、１５は、図のように巻き戻し部を有することができる。
【００１０】
バンパビームは、同様の取付プレート１６、１７を有する２つの締結部分８、９を有し、それによりバンパビームは、車両のサイドレールに取り付けられる。図２は、エンドプレート１９を有し、矩形の断面を有するサイドレール１８の端部を示す。エンドプレートおよび取付プレート１６は、ボルト留めするための対応する穴２０を有し、それにより取付プレートをエンドプレートに固定するようにボルト留めすることができる。
【００１１】
取付プレート１６は、２つの水平のＵ字プロファイル２１、２２を有するように曲げられ、Ｕ字プロファイル２１、２２は、前記フランジ１１の縁部における２３、２４にてバンパビームの中央フランジに溶接され、取付プレートは、側部フランジ２７、２８で終わる側部２５、２６を有し、側部フランジ２７、２８は、水平の側部２９、３０の縁部がエンドプレートに溶接される領域内でエンドプレート１９に接して配置される。Ｕ字プロファイル２１、２２の側部フランジ２７、２８は、エンドプレート１９に接して止まり、ボルト穴２０を有する。中央Ｕ字プロファイル３１がこれらのＵ字プロファイル２１、２２間に形成され、このＵ字プロファイル３１は、サイドレールのエンドプレート１９に接して支持される。
【００１２】
図４は、サイドレール１８を示すが、そのエンドプレート１９は、例示のために図から省略されている。取付プレート１６は、矩形のサイドレールより広く、その結果、サイドレールの垂直の側部３２、３３の縁部が取付プレートの中央Ｕ字プロファイル３１に接して支持される。したがって、衝突応力を受けたとき、サイドレールの４つの側部２９、３０、３２、３３すべてがその力に直接さらされる。
【００１３】
バンパビームの１つの側部は、しばしば、ねじ付き牽引アイを受けることが意図されたブッシングを有する。図１は、そのようなねじ付きブッシング３４を示す。ブッシングは、取付プレート１６に溶接され、バンパビームの中央フランジ内の穴３５内に延び、その結果、横方向で支持される。図２および図３は、帽子型プロファイル内に陥凹され、前記帽子型プロファイルの内部で帽子型プロファイルの側部に溶接され、その結果、帽子型プロファイルが閉じたプロファイルを有するようになるカバー３６を示す。
【００１４】
カバーは、締結部分８、９にて、またその間で帽子型プロファイルを覆う。カバー３６は、牽引アイの貫通通路のための穴３７を有する。カバーは、帽子型プロファイルを補強する。補強するために、カバーは、締結部分に垂直のくぼみを有することができ、それらの間に細長いくぼみを有することができる（図示せず）。
【００１５】
締結部分８、９には、帽子型プロファイルの側部１２、１３は、帽子型プロファイルを前記締結部分にて補強するために、車両の長手方向に向けられたくぼみ３８を有する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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