(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用空気式タイヤの応急的な封止のための、少なくとも１種のゴムラテックス、少なくとも１種の粘着付与性樹脂および少なくとも１種の不凍剤を含む組成物であって、ゴムラテックスおよび粘着付与性樹脂の３重量％〜３０重量％の総固体含有量を有し、前記不凍剤は、プロパン−１，２−ジオール、プロパン−１，３−ジオール、ブタン−１，２−ジオール、ブタン−１，３−ジオール、グリセロール、トリエチレングリコール、および０重量％〜９重量％のエチレングリコールからなる群から選択され、該組成物が上記の中の少なくとも２種の異なる不凍剤を含むことを特徴とする、組成物。
【請求項２】
少なくとも１種の界面活性剤混合物を含むことを特徴とする、請求項１に記載の組成物。
【請求項３】
前記界面活性剤混合物が、１種以上のスルホン酸塩界面活性剤および／または１種以上のアルキルアリールエーテル硫酸塩ならびにアルコールエトキシレートおよび／またはエチレンオキシド−プロピレンオキシドブロックコポリマーおよび／またはポリオキシエチレン（２５）セチルステアリルエーテルを含むことを特徴とする、請求項２に記載の組成物。
【請求項４】
１．２重量％〜２．５重量％のスルホン酸塩界面活性剤および／または１．２重量％〜２．５重量％のアルキルアリールエーテル硫酸塩ならびに１．０重量％〜２．５重量％のアルコールエトキシレートおよび／またはエチレンオキシド−プロピレンオキシドブロックコポリマーおよび／またはポリオキシエチレン（２５）セチルステアリルエーテルを含むことを特徴とする、請求項３に記載の組成物。
【請求項５】
上記の各個別の不凍剤の量が、エチレングリコールは別として、封止のための前記組成物の総重量に基づいて、０．１重量％〜２５重量％であることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の組成物。
【請求項６】
１つのゴムラテックスまたは複数のゴムラテックスが、４０重量％〜７５重量％の固体含有量を有し、かつ、封止のための前記組成物の総重量に基づいて、３重量％〜３５重量％の量で前記組成物の製造で使用されることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の組成物。
【請求項７】
封止のための前記組成物の総重量に基づいて、２重量％〜２０重量％の量の前記粘着付与性樹脂が、４５重量％濃度〜６０重量％濃度の水性分散液の形態で前記組成物の製造で使用されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の組成物。
【請求項８】
前記粘着付与性樹脂が、ロジンおよびそのエステル、テルペン−フェノール樹脂、アルキン−フェノール樹脂、フェノール樹脂ならびにクマロン−インデン樹脂からなる群から選択されることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の組成物。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか一項に記載の少なくとも１種の組成物を使用して、自動車用空気式タイヤを応急的に封止する方法。
【請求項１０】
前記組成物が、バルブを通して噴霧される、請求項９に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブローイングまたはポンピングによって膨らませることが可能な物品、特に自動車用空気式タイヤの応急的な封止のための、少なくとも１種のゴムラテックスおよび少なくとも１種の第１の不凍剤を含む組成物に関する。本発明はさらに、ブローイングまたはポンピングによって膨らませることが可能な物品、特に自動車用空気式タイヤの応急的な封止方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
鋭利な物品の上を走る場合の自動車用空気式タイヤは、亀裂または穴の形態で損傷を受け、これは、タイヤの空気圧の減少につながり得る。このような損傷を、最大の信頼性を有して、少なくとも応急的に、すなわち、自動車用空気式タイヤを変え得る前のある一定期間封止するために、例えば、バルブインサートがネジを回して引き出された後、またはバルブを介して直接に、圧力供給源および封止剤を備えた装置によって、タイヤに導入される公知の封止剤がある。
【０００３】
例えば、独国特許出願公開第１９５  ４２  ９３５  Ａ１号明細書、独国特許出願公開第１９７  ５３  ６３０  Ａ１号明細書、独国特許出願公開第１９８  ４４  １７７  Ａ１号明細書および米国特許第４，５０１，８２５号明細書から、ゴムラテックスおよび不凍剤を含む封止剤は公知である。これらの文書で提案された不凍剤は、グリコール類、例えば、エチレングリコールまたはプロピレングリコールである。独国特許出願公開第１９８  ４４  １７７  Ａ１号明細書には、封止剤中の不凍剤として、２種の異なる液体ジオール、例えば、エチレングリコールおよびジプロピレングリコールの同時使用も開示されている。これらの文書で提案された不凍剤は、１ｇ／ｃｍ3超の密度を有する。
【０００４】
国際公開第２００８／０３４６５７  Ａ１号パンフレットには、不凍剤が１ｇ／ｃｍ3以下の密度を有する、封止剤が開示されている。このような封止剤は、低温でさえも封止を可能にし、改善された貯蔵寿命を有する。
【０００５】
ラテックス含有封止剤の場合のクリーミングの現象を抑制するために、欧州特許第１  ２９１  １５９  Ｂ１号明細書には、封止剤の総重量に基づいて、エチレングリコールの代わりに２０重量％〜４０重量％のプロピレングリコールを使用することが開示されている。
【０００６】
しかしながら、プロピレングリコールは、特に高温で、ラテックスの予備架橋の増加をもたらすことができ、したがって、封止剤の流動性およびポンプ圧送性を大きく制限する。この効果は、より高いラテックス含有量、またはより高い固体含有量の場合に高められる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、最適化された流動性およびポンプ圧送性ならびに同時に相対的に低い製造コストを有する、ブローイングまたはポンピングによって膨らませることが可能な物品、特に自動車用空気式タイヤの応急的な封止のための組成物を提供することである。同時に、それは、環境を害し、健康に有害である物質の最小量を含むべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的は、ブローイングまたはポンピングによって膨らませることが可能な物品の応急的な封止のための組成物が、ゴムラテックスおよび粘着付与性樹脂の３重量％〜３０重量％の総固体含有量を有し、不凍剤が、プロパン−１，２−ジオール、プロパン−１，３−ジオール、ブタン−１，２−ジオール、ブタン−１，３−ジオール、グリセロール、およびトリエチレングリコール、ならびに０重量％〜９重量％のエチレングリコールからなる群から選択されるという点で本発明によって達成される。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
簡単にするために、本発明の文脈における「ブローイングまたはポンピングによって膨らませることが可能な物品の応急的な封止のための組成物」も、「封止剤」と称される。
【００１０】
低い固体含有量と上述の不凍剤との組み合わせにより、より少ない量の材料、したがって、より低い材料および製造のコストと相まって、非常に良好な封止性能が達成される。存在するゴムラテックスおよび存在する粘着付与性樹脂は、特定された組み合わせにおいてより効率的であり、したがって、より少ない量が必要とされる。
【００１１】
上記の不凍剤が共通に有する不可欠の特徴は、水の非常に良好な結合の特性である。同時に、上記の不凍剤は、先行技術から公知の不凍剤と比較して、より環境に優しく、かつ健康にあまり有害でない。
【００１２】
特に断らない限り、すべての重量データは、封止剤の総量、またはブローイングもしくはポンピングによって膨らませることが可能な物品の応急的な封止のための組成物の総量に基づく。
【００１３】
好ましくは、本発明の封止剤は、少なくとも１種の界面活性剤混合物をさらに含む。界面活性剤混合物は、好ましくは、ラテックスに適合しておりかつそれを安定化する少なくとも１種の界面活性剤と、少なくとも１種の不凍剤を安定化させる少なくとも１種の界面活性剤とを含む。したがって、界面活性剤混合物は、封止剤のさらなる安定化を達成する。さらに、少なくとも１種の界面活性剤は、泡形成剤であり、したがって、界面活性剤混合物は、好ましくは、タイヤバルブを通してポンピングされた後に泡形成の増加を引き起こし、これは、タイヤ表面における局所的に増加した固体濃度をもたらす。これにより、封止部位におけるゲル化、したがって、封止が促進される。
【００１４】
好ましくは、界面活性剤の最長鎖長（線状様式で互いに連結された炭素原子の最大数）は、不凍剤またはラテックスの最長鎖長（線状様式で互いに連結された炭素原子の最大数）におおよそ対応し、これは、安定化のための対応する相溶性をもたらす。
【００１５】
好ましくは、界面活性剤混合物は、１種以上のスルホン酸塩界面活性剤、好ましくはアニオン性モノ−もしくはジスルホン酸塩、および／または１種以上のアルキルアリールエーテル硫酸塩、例えば、トリアルキルフェノールポリエチレングリコールエーテル硫酸ナトリウム、ならびに少なくとも１種の立体的界面活性剤を含む。
【００１６】
モノ−またはジスルホン酸塩などのスルホン酸塩界面活性剤、例えば、トリアルキルフェノールポリエチレングリコールエーテル硫酸ナトリウムは、良好な泡形成剤である。
スルホン酸塩の中で、好ましくは、ジスルホン酸塩に与えられるが、その理由は、安定化に関連したより高い効率がそれにより達成されるからである。
【００１７】
上に記載されたとおり、立体的界面活性剤は、使用される不凍剤とのそれらの相溶性に従って、すなわち、好ましくはその鎖長に基づいて、選択される。立体的界面活性剤は、当業者に公知の任意の立体的界面活性剤、例えば、より特には、アルコールエトキシレートおよび／またはエチレンオキシド−プロピレンオキシドブロックコポリマーであってもよい。
【００１８】
立体的界面活性剤は、好ましくは粘度および泡調節効果を有する。
【００１９】
存在する立体的界面活性剤の量は、０重量％〜３重量％である。本発明の好ましい実施形態において、それは、０．１重量％〜３重量％、より好ましくは１重量％〜３重量％、最も好ましくは１．０重量％〜２．５重量％である。
【００２０】
存在するスルホン酸塩界面活性剤、好ましくはアニオン性モノ−またはジスルホン酸塩の量は、０重量％〜３重量％である。本発明の好ましい実施形態において、それは、０．１重量％〜３重量％、より好ましくは１重量％〜３重量％、最も好ましくは１．２重量％〜２．５重量％である。
【００２１】
存在するアルキルアリールエーテル硫酸塩、好ましくはグリコールエーテル硫酸塩の量は、０重量％〜３重量％である。本発明の好ましい実施形態において、それは、０．１重量％〜３重量％、より好ましくは１重量％〜３重量％、最も好ましくは１．２重量％〜２．５重量％である。
【００２２】
本発明の特に有利な展開において、封止剤は、
１．２重量％〜２．５重量％のスルホン酸塩界面活性剤、好ましくはアニオン性モノ−もしくはジスルホン酸塩、より好ましくはアニオン性ジスルホン酸塩、および／または
１．２重量％〜２．５重量％のアルキルアリールエーテル硫酸塩、好ましくはグリコールエーテル硫酸塩、ならびに
１．０重量％〜２．５重量％の少なくとも１種の立体的界面活性剤
を含む。
【００２３】
このような界面活性剤混合物を含む封止剤は、特に自動車用空気式タイヤで使用される場合、驚くべきことに、封止されるべき物品のバルブを通して噴霧される場合、容易なエアロゾル形成を示す。ポンピングアップ操作の間、封止剤エアロゾルは、特に自動車用空気式タイヤの、パンク部位に移動し、その穴を封止し始める。漏れが大きければ大きいほど、その効果を大きい。ここでの特定の利点は、ポンピングアップ操作の間でさえも、漏れの規模が小さくなりしたがって、ポンピングアップ時間がかなり短縮されることであると考えられる。
【００２４】
さらに、最適なエアロゾル形成の場合、漏れの即時封止が、ポンピングアップ操作の間でさえも達成される。
【００２５】
加えて、このようにして、低出力コンプレッサでさえも、初期に大きな漏れのタイヤに所望の空気圧をポンピングアップすることも可能である。
【００２６】
封止剤中の不凍剤の総量、すなわち、すべての不凍剤に及ぶ量は、本発明の好ましい展開において、１重量％〜５０重量％、より好ましくは１０重量％〜５０重量％、最も好ましくは２０重量％〜５０重量％である。特に、不凍剤の１０重量％以上の総量は、好ましくは自動車用空気式タイヤにおいて、適用時の冷周囲温度での凍結からの適切な保護を確実にする。より暖かい周囲温度の場合、しかしながら、１０重量％未満の不凍剤の総量も考えられる。
【００２７】
好ましくは、エチレングリコールは別として、上記の個々の不凍剤のそれぞれの量は、しかしながら、２５重量％まで、すなわち、０．１重量％〜２５重量％である。本発明によれば、エチレングリコールの量は、エチレングリコールが存在する場合、わずか９重量％までである。
【００２８】
まさに１種の不凍剤の２５重量％超の量の効果は、特定の不凍剤の不要な特性が優勢すぎ、したがって補償するのが困難である。
【００２９】
プロパン−１，２−ジオールが不凍剤として存在する場合、その量は、好ましくは０．１重量％〜２５重量％、より好ましくは０．１重量％〜１９重量％である。
【００３０】
プロパン−１，３−ジオールが不凍剤として存在する場合、その量は、好ましくは０．１重量％〜２５重量％、より好ましくは０．１重量％〜１９重量％である。
【００３１】
ブタン−１，３−ジオールが不凍剤として存在する場合、その量は、好ましくは０．１重量％〜２５重量％である。
【００３２】
グリセロール（プロパン−１，２，３−トリオール）が不凍剤として存在する場合、その量は、好ましくは０．１重量％〜２０重量％である。
【００３３】
さらに、封止剤は、本発明によれば、９重量％までのエタン−１，２−ジオール（エタン−１，２−ジオールは、エチレングリコールの別名である）を含んでもよい。本発明の好ましい実施形態において、封止剤は、しかしながら、０重量％のエチレングリコールを含み、したがって、エチレングリコールを含まない。
【００３４】
ゴムラテックスおよび粘性付与性樹脂の３重量％〜３０重量％の前記総固体含有量は、使用される１つのラテックス／複数のラテックスおよび粘性付与性樹脂からの固体にのみ関係し、使用される材料の出発重量に基づいて決定される。
【００３５】
封止剤中に存在する物質、特に界面活性剤混合物中に存在するもの、の他の固体含有量は、総固体含有量に対して計数しない。
【００３６】
本発明によれば、ゴムラテックスおよび粘性付与性樹脂の総固体含有量は、３重量％〜３０重量％である。好ましくは、ゴムラテックスおよび粘性付与性樹脂の総固体含有量は、８重量％〜３０重量％、より好ましくは１４重量％〜２０重量％である。
【００３７】
ブローイングまたはポンピングによって膨らませることが可能な物品の応急的な封止のための本発明の組成物は、少なくとも１種のゴムラテックスを含む。ゴムラテックスは、パラゴムノキ（Ｈｅｖｅａ  ｂｒａｓｉｌｉｅｎｓｉｓ）からの天然ゴムラテックス、さもなければグアユール低木（Ｐａｒｔｈｅｎｉｕｍ  ａｒｇｅｎｔａｔｕｍ）からのラテックスであってもよい。天然ゴムラテックスはまた、除タンパク形態で使用されてもよい。それは、ラテックスとして使用することができ、さもなければ合成ゴムからのラテックスを使用することができる。ブレンド中の異なるラテックスの使用も、同様に可能である。
【００３８】
本発明の有利な展開において、封止剤のために使用される１つのラテックス／複数のラテックスは、４０重量％〜７５重量％、好ましくは５５重量％〜６５重量％、より好ましくは６０重量％の固体含有量を有し、封止のための組成物の総重量に基づいて、２重量％〜３５重量％の量で組成物の製造で使用される。これらのラテックスは、封止剤を与えるための良好な加工性を有し、かつ特定された量で、同時に良好な封止作用によって封止されるべき物体中への封止剤の良好なポンプ圧送性および注入性を保証する。
【００３９】
封止作用および貯蔵寿命を改善するために、封止剤は、少なくとも１種の粘着付与性樹脂を含む。
【００４０】
混合物中で２種以上の粘着付与性樹脂を使用することも可能であり、この場合、樹脂は、好ましくは、封止のための組成物の総重量に基づいて、２重量％〜２０重量％、好ましくは２重量％〜１６重量％の量で、４５重量％〜６０重量％、好ましくは４５重量％〜５５重量％、より好ましくは５０重量％の水性分散液（エマルション）として使用される。使用される粘着付与性樹脂は、粘着付与剤として作用する、天然または合成樹脂、例えば、炭化水素樹脂であってもよい。粘着付与性樹脂は、好ましくはロジンおよびそのエステル、テルペン−フェノール樹脂、アルキン−フェノール樹脂、フェノール樹脂、およびクマロン−インデン樹脂からなる群から選択される。これらの粘着付与性樹脂を含む封止剤は、特に、良好な封止作用とともに高い結合強度を示し、封止剤の他の成分との相溶化に正の効果を有する。
【００４１】
様々な針葉樹（ｃｏｎｉｆｅｒ）の樹液から得ることができるロジンは、樹脂酸とテルペンとの混合物から本質的になる。対応するロジンの成分のエステル化は、従来の方式で行われる。例えば、ロジンをアルコールまたはアルコール混合物と反応させることが考えられる。ある特定の成分、例えば、アビエチン酸、デヒドロアビエチン酸、テトラヒドロアビエチン酸、ジヒドロアビエチン酸、ならびにそれらの異性体および／または混合物は、ロジンから得られ、これらの成分は、アルコールまたはアルコール混合物と個別または一緒に反応させることも可能である。使用されるアルコールは、好ましくは、例えば、メタノール、エタノール、プロパン−１，２，３−トリオールおよび／またはペンタエリトリトールである。
【００４２】
テルペン−フェノール樹脂は、テルペンへのフェノールの酸触媒付加によって調製される樹脂である。
【００４３】
使用されてもよいアルキン−フェノール樹脂は、例えば、アルキンとして、エチンと、例えば、フェノール成分として、ホルムアルデヒドおよび、例えば、ｐ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール（またはｐ−ジイソブチルフェノール）から形成されるブチルフェノールまたはノボラックとを含む樹脂である。
【００４４】
クマロン−インデン樹脂は、重質コールタールの軽油中に存在する不飽和化合物の重合でコポリマーとして得られる。
【００４５】
さらに、封止剤は、ラテックスおよび粘着付与性樹脂中に存在する液体に加えて、４０重量％までの量で１種以上の溶媒を含んでもよい。
【００４６】
本発明の好ましい実施形態において、さらなる溶媒の量は、１０重量％〜４０重量％、より好ましくは１０重量％〜３０重量％、最も好ましくは１８重量％〜２８重量％である。
【００４７】
溶媒は、プロトン性非酸性溶媒、例えば、より特には、水および／またはアルコールであってもよく、好ましくは水である。
【００４８】
封止剤は、さらなる慣用添加剤を慣用量で含んでもよい。例えば、封止剤が貯蔵の場合にすぐに使えることを確実にするために、老化安定剤または保存剤が封止剤に添加されることが可能である。加えて、封止剤は、分散剤、乳化剤およびｐＨ調節剤を含んでもよい。
【００４９】
好ましくは、封止剤は、１重量％〜２重量％の少なくとも１種の老化安定剤、例えば、特に、立体障害およびアルキル化（ポリ）フェノールおよび／またはアルキル化ジフェニルアミンの分散液を含む。
【００５０】
封止剤に充填剤を添加することも可能であり、これは、特に比較的大きな穴の封止に寄与する。使用される充填剤は、例えば、繊維状材料（天然または合成繊維）、シート状ケイ酸塩、シリカ、タルク、チョーク、カーボンブラック、粉砕ゴムなどであってもよい。
【００５１】
本発明の封止剤は、例えば、最初に攪拌槽にラテックスを投入し、粘着付与性樹脂分散液中で混合することによって、製造することができる。任意の他の成分、例えば、分散剤、乳化剤、泡安定剤、界面活性剤、ｐＨ調節剤および充填剤の計量添加後に、不凍剤が、攪拌しながら、任意選択により水希釈形態で、ラテックスに最後の工程で添加される。
【００５２】
封止剤は、好ましくは１０〜３０ｍＰａ．ｓの２３℃での粘度（ブルックフィールド、スピンドル１、６０ｒｐｍに従う動粘度）を有する。
【００５３】
封止剤は、ブローイングまたはポンピングによって膨らませることができる物品、例えば、ボールを封止するために使用することができる。しかしながら、特に好ましくは、自動車用空気式タイヤの後の封止のための封止剤の使用に与えられ、ここで、損傷の場合には、それは、先行技術（例えば、国際公開第０２０６６２３６  Ａ１号パンフレット参照）から公知の装置によって、自動車用空気式タイヤのバルブを通してタイヤの内部に送られる。好ましくは、自動車用空気式タイヤは、チューブレス自動車用空気式タイヤである。
【００５４】
本発明はさらに、その好ましい実施形態および展開のすべてを含めて、上記組成物を使用して、ブローイングまたはポンピングによって膨らませることが可能な物品を応急的に封止する方法に関する。
【００５５】
本発明は、好ましくは自動車用空気式タイヤを応急的に封止する方法に関する。
【００５６】
好ましくは、本組成物は、ブローイングまたはポンピングによって膨らませることが可能であり、かつ封止されるべきである物品、好ましくは自動車用空気式タイヤ、のバルブを通して、本方法において噴霧される。
【００５７】
本発明の組成物と組み合わせてのこの方法は、中に噴霧後の驚くほど容易なエアロゾル形成の利点を有する。ポンピングアップ操作の間、封止剤エアロゾルは、特に自動車用空気式タイヤの、パンク部位に移動し、その穴を封止し始める。漏れが大きければ大きいほど、その効果は大きい。ここでの特定の利点は、ポンピングアップ操作の間でさえも、漏れの規模が小さくなりしたがって、ポンピングアップ時間がかなり短縮されることであると考えられる。さらに、最適エアロゾル形成の場合、漏れの即時封止が、ポンピングアップ操作の間でさえも達成される。
【００５８】
加えて、そのようにしてまた、低出力コンプレッサでさえも、初期に大きな漏れを有するタイヤに所望の空気圧にポンピングアップすることが可能である。
【００５９】
この目的のために、本組成物は、より好ましくは、１．２重量％〜２．５重量％のスルホン酸塩界面活性剤、好ましくはアニオン性モノ−もしくはジスルホン酸塩、より好ましくはアニオン性ジスルホン酸塩、および／または
１．２重量％〜２．５重量％のアルキルアリールエーテル硫酸塩、好ましくはグリコールエーテル硫酸塩、ならびに
１．０重量％〜２．５重量％の少なくとも１種の立体的界面活性を含む。
【００６０】
より特には、このような界面活性剤混合物は、ポンピングアップ操作の間でさえも、漏れの規模を小さくする、またはさらにはそれを封止する利点を達成する。
本発明の特徴は次のとおりである。
１．  ブローイングまたはポンピングによって膨らませることが可能な物品、特に自動車用空気式タイヤの応急的な封止のための、少なくとも１種のゴムラテックス、少なくとも１種の粘着付与性樹脂および少なくとも１種の不凍剤を含む組成物であって、ゴムラテックスおよび粘着付与性樹脂の３重量％〜３０重量％の総固体含有量を有し、前記不凍剤は、プロパン−１，２−ジオール、プロパン−１，３−ジオール、ブタン−１，２−ジオール、ブタン−１，３−ジオール、グリセロール、トリエチレングリコール、および０重量％〜９重量％のエチレングリコールからなる群から選択されることを特徴とする、組成物。
２．  少なくとも１種の界面活性剤混合物を含むことを特徴とする、上記の特徴１に記載の組成物。
３．  前記界面活性剤混合物が、１種以上のスルホン酸塩界面活性剤および／または１種以上のアルキルアリールエーテル硫酸塩ならびに少なくとも１種の立体的界面活性剤を含むことを特徴とする、上記の特徴２に記載の組成物。
４．  １．２重量％〜２．５重量％  のスルホン酸塩界面活性剤および／または１．２重量％〜２．５重量％のアルキルアリールエーテル硫酸塩ならびに１．０重量％〜２．５重量％の少なくとも１種の立体的界面活性剤を含むことを特徴とする、上記の特徴３に記載の組成物。
５．  上記の中で少なくとも２種の異なる不凍剤を含むことを特徴とする、上記の特徴１〜４のいずれか一項に記載の組成物。
６．  上記の各個別の不凍剤の量が、エチレングリコールは別として、封止のための前記組成物の総重量に基づいて、０．１重量％〜２５重量％であることを特徴とする、上記の特徴１〜５のいずれか一項に記載の組成物。
７．  １つのゴムラテックスまたは複数のゴムラテックスが、封止のための前記組成物の総重量に基づいて、４０重量％〜７５重量％の固体含有量を有し、かつ３重量％〜３５重量％の量で前記組成物の製造で使用されることを特徴とする、上記の特徴１〜６のいずれか一項に記載の組成物。
８．  前記粘着付与性樹脂が、封止のための前記組成物の総重量に基づいて、２重量％〜２０重量％の量で４５重量％〜６０重量％の水性分散液の形態で前記組成物の製造で使用されることを特徴とする、上記の特徴１〜７のいずれか一項に記載の組成物。
９．  前記粘着付与性樹脂が、ロジンおよびそのエステル、テルペン−フェノール樹脂、アルキン−フェノール樹脂、フェノール樹脂ならびにクマロン−インデン樹脂からなる群から選択されることを特徴とする、上記の特徴１〜８のいずれか一項に記載の組成物。
１０．  上記の特徴１〜９のいずれか一項に記載の少なくとも１種の組成物を使用して、ブローイングまたはポンピングによって膨らませることが可能な物品、特に自動車用空気式タイヤを応急的に封止する方法。
１１．  前記組成物が、バルブを通して噴霧される、上記の特徴１０に記載の方法。
【００６１】
本発明は、以下の作業実施例を参照して詳細に説明される。
【実施例】
【００６２】
先行技術からの封止剤は、「Ｃ」によって比較例として識別される。本発明の組成物は、「Ｉ」によって識別される。
【００６３】
それぞれの封止剤のブルックフィールド粘度を決定した。
【００６４】
加えて、封止効果は、最大漏れ率として決定した。漏れは、−４０℃〜＋７０℃の温度で６ｍｍ釘によって起こし、２．５バールのタイヤ充填圧力から進行する圧力降下を測定する。組成物および結果を表１にまとめる。
【００６５】
使用した物質
ａ）  固体含有量６０重量％、ＬＡＴＺ天然ラテックス、例えば、Ｗｅｂｅｒ＆Ｓｃｈａｅｒ
ｂ）  ロジンエステル、固体含有量５０重量％、Ｔａｃｏｌｙｎ、Ｅａｓｔｍａｎ  Ｃｈｅｍｉｃａｌ  Ｃｏｍｐａｎｙ
ｃ）  芳香族変性テルペン樹脂、Ｎａｎｏｌｅｔ  ＴＯ、Ｙａｓｕｈａｒａ  ｃｈｅｍｉｃａｌ  Ｃｏ．  Ｌｔｄ
ｄ）  アルキル化（ポリ）フェノール
ｅ）  アニオン性ジスルホン酸塩、活性固体含有量３０重量％
ｆ）  トリアルキルフェノールポリエチレングリコールエーテル硫酸ナトリウム
ｇ）  ポリオキシエチレン（２５）セチルステアリルエーテル
ｈ）  溶媒：水
ｉ）  ゴムラテックスおよび粘着付与性樹脂（ａ）〜（ｃ）の固体含有量
【００６６】
【表１】
0006421243.tif 000002
【００６７】
本発明封止剤Ｉ１〜Ｉ４によって、損傷後の自動車用空気式タイヤを確実に封止することが可能である。表１で明らかなように、本発明の封止剤は、比較的低い粘度を有し、これは、好ましくは自動車用空気式タイヤにおいて、使用時に最適な流動特性、および最適なポンプ圧送性をもたらす。
【００６８】
加えて、本封止剤は、より多い量のエチレングリコールを含む封止剤と比較して、ＥＵ標準（ＥＵ番号１２７２／２００８）に従ってゼロまたは減少した有害物質潜在性を有する。