(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液化水素を貯留可能な陸側の第１タンクと、液化水素を貯留可能な液化水素輸送船側の第２タンクとの間で液化水素を移送する為の液化水素移送システムにおいて、
前記第１タンクと第２タンクとの間でローディングアームを介して液化水素を移送可能で、大部分が真空断熱二重管で構成される液化水素移送系統と、
前記液化水素移送系統のうちの前記第１タンクからローディングアームの先端側の盲フランジまでの陸側移送系統において前記ローディングアームのアウトボードアームと盲フランジ間に前記盲フランジ側から順に離隔状に配設された第１，第２開閉弁と、
前記盲フランジと第１開閉弁間の第１通路部に窒素ガスを充填可能な窒素ガス充填手段と、
前記第１，第２開閉弁の間の第２通路部に水素ガスを充填可能な水素ガス充填手段と、
前記陸側移送系統の予冷の為に、前記第２開閉弁と第１タンク間の第３通路部に液化水素を充填可能な液化水素充填手段とを備えたことを特徴とする液化水素移送システム。
【請求項２】
前記水素ガス充填手段は、前記ローディングアームに装備された水素ガスタンクと、この水素ガスタンクを第２通路部に接続する接続通路と、この接続通路に介装された開閉弁とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の液化水素移送システム。
【請求項３】
前記第１タンクと第２タンクとの間で水素ガスを移送する為の水素ガス移送系統と、前記第２通路部を水素ガス移送系統に接続する系統間接続通路と、この系統間接続通路に介装された開閉弁とを備え、
前記水素ガス充填手段は、前記第１タンクから前記水素ガス移送系統を介して供給する水素ガスを前記系統間接続通路により前記第２通路部に充填することを特徴とする請求項１に記載の液化水素移送システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液化水素を貯留可能な陸側の第１タンクと、液化水素輸送船側の第２タンクとの間で液化水素を移送する液化水素移送システムに関し、特にローディングアームを含めてその先端付近まで予冷可能で、開閉弁の内部に固体窒素が生成されるのを防止可能にした液化水素移送システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＬＮＧ等の液化ガスを海上輸送する液化ガス輸送船と、陸上の液化ガス貯蔵タンクとの間で、液化ガスを移送する液化ガス移送システムは実用に供されている。
特許文献１に記載のＬＮＧ受入れ装置においては、陸側に地下タンクと地上タンクとが設けられ、ＬＮＧ輸送船が桟橋に接岸した状態で、船側ＬＮＧタンクから陸側タンクに
ＬＮＧを移送するローディングアームを含むＬＮＧ移送系統が接続状態とされ、ＬＮＧの気化ガス（天然ガス）を移送するガス移送系統が接続状態とされ、ＬＮＧをアンローディングする際には、気化器でＬＮＧから生成した気化ガスを船側ＬＮＧタンクへ供給しながら、船側ＬＮＧタンクからＬＮＧを陸側タンクにアンローディングする。
【０００３】
図５は、ＬＮＧを移送するＬＮＧ系統１００の継手部と、ＬＮＧの気化ガス（天然ガス）を移送するガス系統２００の継手部とを接続する直前状態を示すものである。
陸側のＬＮＧ系統とガス系統には、ローディングアーム１０１，２０１、盲フランジコック１０２，２０２、アーム下ドレン弁１０３，２０３、エアモータ弁１０４，２０４等が設けられ、船側のＬＮＧ系統には、遠隔操作緊急遮断弁兼高液面自動閉鎖弁１０５、ブローオフ弁１０６等が設けられている。船側のガス系統には、遠隔操作緊急遮断弁２０５、ブローオフ弁２０６等が設けられている。
【０００４】
ＬＮＧ輸送船の着桟時には、陸側のＬＮＧ系統とガス系統において、アーム下ドレン弁１０３，２０３から窒素ガスを供給して盲フランジコック１０２，２０２までの窒素ガスパージを行う。その後ローディングアーム１０１，２０１の先端の継手部を接続し、アーム下ドレン弁１０３，２０３から窒素ガスを供給して船側のブローオフ弁１０６，２０６からガスを排出することにより窒素ガスパージを行う。
【０００５】
液化水素を陸側の第１タンクと船側の第２タンクとの間でローディングアームを介して移送する液化水素移送系統は、上記の液化ガス移送システムと類似するものになるが、液化水素を移送する液化水素移送系統の大部分は、真空断熱二重管で構成され、ローディングアームの先端部を船側のマニホールドに接続するバイヨネット継手が設けられる。
液化水素のローディング又はアンローディングの終了時には、液化水素移送系統内の液化水素を排出する為に不活性ガスでパージする不活性ガスパージが実行され、その後バイヨネット継手を分断する。そのバイヨネット継手の分断時に、系統内に空気が混入するため盲フランジコックを取り付けてから再度窒素ガスパージを実行する。このことは、水素ガス移送系統についても同様である。
【０００６】
ところで、液化水素移送系統は、次回のローディング又はアンローディングまでに、大気中の熱を吸収してほぼ常温状態になる。この常温状態のまま、液化水素移送系統を陸側と船側とで接続して液化水素を流す場合には、液化水素が急速に蒸発して多量の水素ガスが発生するため、液化水素移送系統の輸送能力が低下するうえ、エネルギー的にも不利である。そこで、液化水素のローディング又はアンローディングに先立って液化水素移送系統を液化水素を用いて予冷することになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−２１０９９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
例えば、陸側の液化水素移送系統のうち、液化水素を充填可能な領域に液化水素を充填して予冷する場合、液化水素充填領域の終端の開閉弁は、液化水素と窒素ガスに接することになるため、その開閉弁の内部に固体窒素が生成されて開閉弁が固着状態になり、正常に機能しなくなる。
【０００９】
ＬＮＧ移送系統の場合、ＬＮＧの温度が−１６２℃で比較的高い温度であるため、移送開始時のＬＮＧの蒸発量も多くならない。そのため、ＬＮＧのローディング又はアンローディングに先立ってローディングアームやその周辺を予冷する必要がない。それ故、ＬＮＧ移送系統と同様の液化水素移送系統を採用する場合には、液化水素移送系統の一部は予冷可能であるが、ローディングアーム内を予冷することができない。
【００１０】
本発明の目的は、液化水素移送系統のローディングアームを含めてその先端付近まで予冷可能で、開閉弁の内部に固体窒素が生成されるのを防止可能にした液化水素移送システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の液化水素移送システムは、液化水素を貯留可能な陸側の第１タンクと、液化水素を貯留可能な液化水素輸送船側の第２タンクとの間で液化水素を移送する為の液化水素移送システムにおいて、前記第１タンクと第２タンクとの間でローディングアームを介して液化水素を移送可能で、大部分が真空断熱二重管で構成される液化水素移送系統と、前記液化水素移送系統のうちの前記第１タンクからローディングアームの先端側の盲フランジまでの陸側移送系統において前記ローディングアームのアウトボードアームと盲フランジ間に前記盲フランジ側から順に離隔状に配設された第１，第２開閉弁と、前記盲フランジと第１開閉弁間の第１通路部に窒素ガスを充填可能な窒素ガス充填手段と、前記第１，第２開閉弁の間の第２通路部に水素ガスを充填可能な水素ガス充填手段と、前記陸側移送系統の予冷の為に、前記第２開閉弁と第１タンク間の第３通路部に液化水素を充填可能な液化水素充填手段とを備えたことを特徴としている。
【００１２】
請求項２の液化水素移送システムは、請求項１の発明において、前記水素ガス充填手段は、前記ローディングアームに装備された水素ガスタンクと、この水素ガスタンクを第２通路部に接続する接続通路と、この接続通路に介装された開閉弁とを備えたことを特徴としている。
【００１３】
請求項３の液化水素移送システムは、請求項１の発明において、前記第１タンクと第２タンクとの間で水素ガスを移送する為の水素ガス移送系統と、前記第２通路部を水素ガス移送系統に接続する系統間接続通路と、この系統間接続通路に介装された開閉弁とを備え、前記水素ガス充填手段は、前記第１タンクから前記水素ガス移送系統を介して供給する水素ガスを前記系統間接続通路により前記第２通路部に充填することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、「課題を解決するための手段」の欄に記載のように、液化水素移送系統と、第１，第２開閉弁と、窒素ガス充填手段と、水素ガス充填手段と、液化水素充填手段とを備えているため、窒素ガス充填手段により盲フランジと第１開閉弁間の第１通路部に窒素ガスを充填可能であり、また、水素ガス充填手段により第１，第２開閉弁間の第２通路部に水素ガスを充填可能である。
【００１５】
第１通路部に窒素ガスを充填し、第２通路部に水素ガスを充填した状態で、液化水素充填手段により、予冷のため第２開閉弁と第１タンク間の第３通路部に液化水素を充填した場合、第２通路部内の水素ガスの温度を窒素の融点（−２１０℃）より高い温度に保持する限り、第１通路部内の窒素ガスが固体化しないので、第１開閉弁が固体窒素で固着状態になることはなく、開閉弁の機能を維持することができる。第２開閉弁は第３通路部の液化水素と第２通路部の水素ガスに接触するけれども、第２開閉弁の内部に固体水素が生成されることはないから第２開閉弁の機能を維持することができる。
【００１６】
予冷の際、液化水素充填手段により、第２開閉弁と第１タンク間の第３通路部に液化水素を充填することができるため、ローディングアームの大部分を予冷することができる。
【００１７】
請求項２の発明によれば、前記水素ガス充填手段は、前記ローディングアームに装備された水素ガスタンクと、この水素ガスタンクを第２通路部に接続する接続通路と、この接続通路に介装された開閉弁とを備えたため、第２通路部の窒素ガスを第３通路部を介して排出しながら、水素ガス充填手段により第２通路部に水素ガスを充填することができる。
【００１８】
請求項３の発明によれば、前記第１タンクと第２タンクとの間で水素ガスを移送する為の水素ガス移送系統と、前記第２通路部を水素ガス移送系統に接続する系統間接続通路と、この系統間接続通路に介装された開閉弁とを備え、前記水素ガス充填手段は、前記第１タンクから前記水素ガス移送系統を介して供給する水素ガスを前記系統間接続通路により前記第２通路部に充填する。それ故、簡単な構成で第２通路部に水素ガスを充填することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施例１の液化水素移送システムの構成図である。
【図２】実施例２の液化水素移送システムの構成図である。
【図３】図２の第１，第２開閉弁の位置関係を説明する説明図である。
【図４】従来技術に係るＬＮＧ輸送船側のＬＮＧ移送系統と陸側のＬＮＧ移送系統に対する窒素ガスパージを説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明を実施するための形態について実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【００２１】
図１は、実施例１に係る液化水素移送システム１を示すものであり、この液化水素移送システム１は、液化水素を貯留可能な陸側の第１タンク２と、液化水素を貯留可能な液化水素輸送船側の第２タンク３との間で液化水素を移送する液化水素移送システムである。
【００２２】
この液化水素移送システム１は、液化水素移送系統４と、水素ガス移送系統５と、陸側の可撓接続通路６と、船側の接続通路７と、水素ガス充填手段８と、窒素ガス充填手段１０と、液化水素充填手段１２と、ガス処理装置１３等を備えている。
【００２３】
液化水素移送系統４は、第１タンク２と第２タンク３との間でローディングアーム１４を介して液化水素を移送可能なものであり、その大部分が真空断熱二重管で構成され、一端が第１タンク２に接続され、他端が第２タンク３に接続されている。液化水素移送系統４の途中部にはローディングアーム１４が介装され、液化水素移送系統４の陸側と船側の境界部はバヨネット継手１７で接続可能である。
【００２４】
ローディングアーム１４は、インナボードアーム１４ａと、アウトボードアーム１４ｂと、アウトボードアーム１４ｂに装備された緊急離脱装置１４ｃと、第１，第２開閉弁１５ａ，１５ｂと、前記水素ガス充填手段８とを備え、ローディングアーム１４の先端部には、分離状態のバヨネット継手１７の開放端を閉じる盲フランジ１６及びコック１６ａとを備えている。尚、本実施例に記載の種々の開閉弁は、原則として自動開閉弁であるが、一部の開閉弁に手動開閉弁を採用する場合もある。
【００２５】
液化水素移送系統４のうち第１タンク２から盲フランジ１６までの陸側移送系統４Ａには、逆止弁２０と、エアモータ弁２１と、これらをバイパスするバイパス通路２２と、バイパス通路２２に介装された開閉弁２３と、バイパス通路２２から分岐したドレンコック２４と、ローディングアーム１４のインボードアーム１４ａの基端部付近から分岐したドレンコック２５と、ローディングアーム１４と、ローディングアーム１４のアウトボードアーム１４ｂと盲フランジ１６の間に盲フランジ１６側から順に離隔状に配設された第１，第２開閉弁１５ａ，１５ｂとが設けられている。
【００２６】
さらに、陸側移送系統４Ａのうちの盲フランジ１６と第１開閉弁１５ａ間の第１通路部４ａに窒素ガスを充填可能な前記窒素ガス充填手段１０と、第１，第２開閉弁１５ａ，１５ｂ間の第２通路部４ｂに水素ガスを充填可能な前記水素ガス充填手段８と、陸側移送系統４Ａの予冷のために第２開閉弁１５ｂと第１タンク２の間の第３通路部４ｃに液化水素を充填可能な前記液化水素充填手段１２も設けられている。尚、この液化水素充填手段１２は第１タンク２と陸側移送系統４Ａ等で構成されている。
【００２７】
前記水素ガス充填手段８は、ローディングアーム１４のアウトボードアーム１４ｂの先端から延びる通路部分に装備されている。この水素ガス充填手段８は、加圧状態の水素ガスを貯留した水素ガスタンク８ａと、この水素ガスタンク８ａを第２通路部４ｂに接続する充填通路８ｂと、この充填通路８ｂに介装された開閉弁８ｃと、充填通路８ｂの水素ガスの圧力と温度を夫々検出可能な圧力計及び温度検出器とを備えている。
【００２８】
前記液化水素移送系統４のうちの船側移送系統４Ｂには、遠隔操作緊急遮断兼高液面自動閉鎖弁２６と、この自動閉鎖弁２６をバイパスするバイパス通路２７と、バイパス通路２７に介装された開閉弁２８と、分離状態のバヨネット継手１７の開放端を閉じる盲フランジ２９と、盲フランジ２９の付近に介装された開閉弁３０とが設けられている。
【００２９】
水素ガス移送系統５は、第１タンク２と第２タンク３との間でローディングアーム３４を介して水素ガスを移送可能なものであり、その大部分が例えばステンレス製の一重管で構成され、一端が第１タンク２に接続され、他端が第２タンク３に接続されている。水素ガス移送系統５の陸側と船側の境界部はフランジ継手３５で接続可能である。水素ガス移送系統５の途中部にはローディングアーム３４が介装されている。ローディングアーム３４は、インボードアーム３４ａと、アウトボードアーム３４ｂと、緊急離脱装置３４ｃとを備えている。
【００３０】
水素ガス移送系統５のうちの陸側移送系統５Ａには、逆止弁３６と、エアモータ弁３７と、これらをバイパスするバイパス通路３８と、バイパス通路３８に介装された開閉弁３９と、バイパス通路３８から分岐したドレンコック４０と、ローディングアーム３４のインボードアーム３４ａの基端部付近から分岐したドレンコック４１と、前記ローディングアーム３４と、分離状態のフランジ継手３５の開放端を塞ぐ盲フランジ４２と、この盲フランジ４２の付近に設けられた開閉弁４３とが設けられている。
【００３１】
水素ガス移送系統５のうちの船側移送系統５Ｂには、遠隔操作緊急遮断弁４４と、分離状態のフランジ継手３５の開放端を塞ぐ盲フランジ４５と、この盲フランジ４５の付近に設けられた開閉弁４６とが設けられている。
【００３２】
前記可撓接続通路６は、陸側において液化水素移送系統４と水素ガス移送系統５を接続する系統間接続通路であり、例えばステンレス製のフレキシブルチューブで構成されている。可撓接続通路６の一端は、液化水素移送系統４のうちの緊急離脱装置１４ｃと第２開閉弁１５ｂの間の部位に接続され、他端は水素ガス移送系統５のうちの緊急離脱装置３４ｃと開閉弁４３の間の部位に接続されている。可撓接続通路６には開閉弁６ａが設けられている。
【００３３】
前記接続通路７は、液化水素輸送船側において液化水素移送系統４と水素ガス移送系統５を接続するもので、この接続通路７には開閉弁７ａが介装されている。接続通路７の一端は液化水素移送系統４のうちの開閉弁３０と自動閉鎖弁２６の間の部位に接続され、他端は水素ガス移送系統５のうちの開閉弁４６と緊急遮断弁４４の間の部位に接続されている。
【００３４】
次に、前記液化水素移送システム１の作用、効果について説明する。
前回の液化水素のローディング又はアンローディング終了直後に、陸側移送系統４Ａ，５Ａ内の水素ガスを窒素ガスで置換する窒素ガスパージが実行され、陸側移送系統４Ａ，５Ａ内の大部分には窒素ガスが充填されており、第１，第２開閉弁１５ａ．１５ｂは閉弁状態で、第１通路部４ａの内部にも窒素ガスが充填されている。このことは、船側移送系統４Ｂ，５Ｂについても同様であり、船側移送系統４Ｂ，５Ｂの内部にも窒素ガスが充填されている。
【００３５】
次に、次回の液化水素のローディング又はアンローディングに先行して、液化水素移送系統４の陸側移送系統４Ａを予冷する技術について説明する。この予冷は、次回の液化水素のローディング又はアンローディング時の液化水素の蒸発量を極力少なくするために行うものである。
【００３６】
最初に、第１通路部４ａ内に窒素ガスを充填保持したまま、第２，第３通路部４ｂ，４ｃ内の窒素ガスを水素ガスで置換する。この場合、第１タンク２から第３通路部４ｃに供給する水素ガスを、可撓接続通路６と、ローディングアーム３４と、ガス通路１３ａとを介してガス処理装置１３へ排出する。
【００３７】
これと並行して、第２開閉弁１５ｂを開弁状態にして水素ガス充填手段８から第２通路部４ｂに水素ガスを供給し、第２通路部４ｂ内の窒素ガスを第３通路部４ｃを介して可撓接続通路６へ排出し、ローディングアーム３４と、ガス通路１３ａとを介してガス処理装置１３へ排出する。水素ガス充填手段８から所定時間水素ガスを充填後に第２開閉弁１５ｂを閉弁する。こうして、第２，第３通路部４ｂ，４ｃ内の窒素ガスを水素ガスで置換することができる。
【００３８】
次に、陸側移送系統４Ａを予冷するため、第３通路部４ｃに液化水素を充填する。
この場合、第１タンク２から液化水素を計量しながら第３通路部４ｃに供給し、第３通路部４ｃの容積とほぼ等しい量の液化水素を供給後に供給停止すると共に開閉弁６ａを閉弁する。こうして、第３通路部４ｃ内の水素ガスを、可撓接続通路６と、ローディングアーム３４と、ガス通路１３ａとを介してガス処理装置１３へ排出し、第３通路部４ｃ内の大部分に液化水素を充填して予冷することができる。
【００３９】
この予冷の際、第２開閉弁１５ｂの片側は第３通路部４ｃ内の液化水素に接触し、他側は第２通路部４ｂ内の水素ガスに接触することになるが、水素ガスが固体化することはないから、第２開閉弁１５ｂの機能を維持することができる。
【００４０】
第１開閉弁１５ａの片側は第２通路部４ｂ内の水素ガスに接触し、他側は第１通路部４ａ内の窒素ガスに接触することになる。第２通路部４ｂ内の水素ガスの温度が、窒素ガスの凝固点（−２１０℃）よりも十分高いため、第１開閉弁１５ａの他側に固体窒素が生成されることはなく、第１開閉弁１５ａの機能を維持することができる。
【００４１】
次に、液化水素のローディング又はアンローディングの直前（バイヨネット継手１７の接続前）に、陸側移送系統４Ａの内部に水素ガスを充填する。この場合、水素ガスを第１タンク２から陸側移送系統５Ａを介して可撓接続通路６へ供給し、陸側移送系統４Ａの第３通路部４ｃ内の液化水素を第１タンク２へ戻す。この状態において、陸側移送系統４Ａの第２，第３通路部４ｂ，４ｃと陸側移送系統５Ａの内部には、水素ガスが充填されている。
【００４２】
次に、液化水素輸送船が桟橋に着桟した際に、ローディングアーム１４，３４による移動を介してバイヨネット継手１７とフランジ継手３５を接続してから、液化水素移送系統４と水素ガス移送系統５内の窒素ガスを水素ガスで置換する。このとき、液化水素移送系統４内の窒素ガスを水素ガスと共にガス処理装置１３へ排出し、水素ガス移送系統５内の窒素ガスを水素ガスと共にガス処理装置１３へ排出する。その後、液化水素のローディング又はアンローディングを行うことになる。
【００４３】
この液化水素移送システム１によれば、第２通路部４ｂに水素ガスを充填することで、第３通路４ｃの液化水素と、第１通路部４ａの窒素ガスとの間に水素ガスを充填した緩衝領域を設け、第１，第２開閉弁１５ａ，１５ｂの内部での固体窒素の生成を防止して第１，第２開閉弁１５ａ，１５ｂの機能を維持することができる。
【００４４】
しかも、可撓接続通路６及び開閉弁６ａを設けたため、予冷の際にローディングアーム１４の内部まで液化水素を充填することができ、液化水素のローディング又はアンローディング時の液化水素の蒸発量を著しく低減することができる。
【実施例２】
【００４５】
図２に示す実施例２の液化水素移送システム１Ａは、大部分が実施例１の液化水素移送システム１と同様であるので、同じ構成要素に同じ符号を付して説明を省略し、主に異なる構成要素について説明する。
【００４６】
前記水素ガス充填手段８が変更され、水素ガスタンク８ａが省略され、陸側移送系４Ａにおいては、充填通路８ｂが可撓接続通路６のうちの開閉弁６ａよりも陸側移送系統５Ａ側に接続されている。それ故、第１タンク２から陸側移送系統４Ａの第３通路部４ｃに供給する水素ガスを可撓接続通路６と充填通路８ｂを介して第２通路部４ｂに充填することができ、充填後に開閉弁８ｃを閉弁状態に保持することで第２通路部４ｂに水素ガスを充填しておくことができる。その他、この液化水素移送システム１Ａの作用、効果については前記液化水素移送システム１の作用、効果と同様であるので、その説明は省略する。
【００４７】
次に、図３に基づいて、予冷状態における、盲フランジ１６と第１，第２開閉弁１５ａ，１５ｂの望ましい位置関係について説明する。
この予冷状態では、第１通路部４ａには窒素ガス（ＧＮ2）が充填され、第２通路部４ｂに水素ガス（ＧＨ2）が充填され、第３通路部４ｃには液化水素（ＬＨ2）が充填されている。盲フランジ１６の温度は常温（３００Ｋ）であり、第２開閉弁１５ｂは液化水素に接触しているためその温度は２０Ｋであり、第１開閉弁１５ａの温度をＴとする。
【００４８】
伝熱断面積が一定であるとして、熱平衡計算に基づいて次式が得られる。
（Ｔ−２０）／Ｄ１＝（３００−Ｔ）／Ｄ２
Ｄ２＝１．０ｍとし、Ｔ＝１００Ｋとすると、上式よりＤ１＝０．４ｍが得られる。
つまり、第１通路部４ａの長さを適切に設定し、第２通路部４ｂの長さを第１通路部４ａの長さの約４０％程度以上に設定することで、第１開閉弁１５ａが過度に低温になるのを防止することができる。
【００４９】
次に、前記実施例を部分的に変更する例について説明する。
１）バイヨネット継手１７は、一例を示すものに過ぎず、これ以外の低温流体用継手を採用する場合もある。
２）液化水素移送システム１，１Ａに装備する種々の開閉弁の配置は一例にすぎず、この配置と異なる配置にて開閉弁を設ける場合もある。
３）その他、当業者ならば、前記実施例に種々の変更を付加した形態で実施可能であることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明は、液化水素を貯留可能な陸側の第１タンクと、液化水素輸送船側の第２タンクとの間で液化水素を移送する液化水素移送システムであって、特にローディングアームを含めてその先端付近まで予冷可能で、開閉弁の内部に固体窒素が生成されるのを防止可能にした液化水素移送システムを提供する。
【符号の説明】
【００５１】
１，１Ａ      液化水素移送システム
２      第１タンク
３      第２タンク
４      液化水素移送系統
４Ａ    陸側移送系統
４ａ    第１通路
４ｂ    第２通路
４ｃ    第３通路
５      水素ガス移送系統
６      可撓接続通路（系統間接続通路）
６ａ    開閉弁
８      水素ガス充填手段
８ａ    水素ガスタンク
８ｂ    充填通路
８ｃ    開閉弁
１２    液化水素充填手段
１４    ローディングアーム
１４ｂ  アウトボードアーム
１５ａ，１５ｂ     第１，第２開閉弁
【図１】
0006418680.tif 000002
【図２】
0006418680.tif 000003
【図３】
0006418680.tif 000004
【図４】
0006418680.tif 000005