(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の室内空間に光を照射する車両用室内灯であって、
固体発光素子と、該固体発光素子からの光を所定の方向に反射するリフレクタと、前記固体発光素子を覆うように前記リフレクタに取り付けられる透光性カバーとを備え、
前記リフレクタは、板状の基部と、該基部の表面に対し略垂直方向に沿って設けられた側壁部とを有しており、
前記基部は、前記基部の厚み方向に貫通する貫通孔を通して、前記固体発光素子からの光を出射させ、前記側壁部は、前記固体発光素子からの光の一部を前記基部の厚み方向と略垂直な方向に反射させ、
前記透光性カバーは、前記基部の外周端と、前記側壁部の周端部とを覆うことを特徴とする車両用室内灯。
【請求項２】
前記側壁部は、前記略垂直方向に沿った窪み部を壁面に有することを特徴とする請求項１に記載の車両用室内灯。
【請求項３】
前記リフレクタは、前記基部と前記側壁部との組を、少なくとも２つ以上有しており、
さらに、前記リフレクタは、２つ以上の前記側壁部の前記周端部を覆う底部を備え、
２つ以上の前記側壁部と前記底部とで箱状のハウジング部を構成しており、
前記ハウジング部は、内部に電子機器を収納する収納室を構成していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用室内灯。
【請求項４】
前記電子機器は、静電霧化装置であることを特徴とする請求項３に記載の車両用室内灯。
【請求項５】
前記電子機器を操作する操作部は、前記底部の外面に露出していることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の車両用室内灯。
【請求項６】
さらに、前記底部を覆う化粧カバーを備えており、該化粧カバーと前記透光性カバーとは、連続する滑らかな表面を構成するように、面一に構成されていることを特徴とする請求項３ないし請求項５のいずれか１項に記載の車両用室内灯。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載の車両用室内灯と、該車両用室内灯が設けられる天井部とを有することを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用室内灯およびそれを備えた車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両には、車両の室内空間を照明する車両用室内灯として、ルームランプが設けられている。ルームランプの光源には、発光ダイオードが利用される場合がある。
【０００３】
この種の車両用室内灯としては、外面側が発光面を構成するアウターレンズと、発光ダイオードと、発光ダイオードからの出射光をアウターレンズに導くように反射させる反射部材とを備えた構成が知られている（たとえば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−６７０９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、車両用室内灯は、より配光制御性に優れた構造とすることが求められており、上述の車両用室内灯の構造だけでは、十分ではなく、更なる改良が求められている。
【０００６】
本発明は上記事由に鑑みて為されたものであり、その目的は、より配光制御性に優れた車両用室内灯およびそれを備えた車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の車両用室内灯は、車両の室内空間に光を照射する。車両用室内灯は、固体発光素子と、リフレクタと、透光性カバーとを備えている。上記リフレクタは、上記固体発光素子からの光を所定の方向に反射する。上記透光性カバーは、上記固体発光素子を覆うように上記リフレクタに取り付けられる。上記リフレクタは、基部と、側壁部とを有している。上記基部は、板状の外形形状をしている。上記側壁部は、上記基部の表面に対し略垂直方向に沿って設けられている。上記基部は、上記基部の厚み方向に貫通する貫通孔を通して、上記固体発光素子からの光を出射させるように構成されている。上記側壁部は、上記固体発光素子からの光の一部を上記基部の厚み方向と略垂直な方向に反射させるように構成されている。上記透光性カバーは、上記基部の外周端と、上記側壁部の周端部とを覆うことを特徴とする。
【０００８】
本発明の車両は、上述の車両用室内灯と、該車両用室内灯が設けられる天井部とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の車両用室内灯は、より配光制御性に優れた構造とすることが可能となる。
【００１０】
本発明の車両は、より配光制御性に優れた車両用室内灯を備えた構成とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態の車両用室内灯を説明する模式的断面図である。
【図２】実施形態の車両用室内灯を示す分解斜視図である。
【図３】実施形態の車両用室内灯を示す正面側の斜視図である。
【図４】実施形態の車両用室内灯における要部を示す正面図である。
【図５】実施形態の車両用室内灯における要部を示す側面図である。
【図６】実施形態の車両用室内灯における要部を示す背面側の斜視図である。
【図７】実施形態の車両用室内灯における別の要部を説明する模式図である。
【図８】実施形態の車両用室内灯を備えた車両を説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下では、本実施形態の車両用室内灯１０について、図１ないし図７を参照して説明する。図１は、図３のＸＸ断面を例示している。車両用室内灯１０を備えた車両３０については、図８を用いて説明する。なお、図中において、同じ部材に対しては、同じ符号を付して重複する説明を省略する。各図面が示す部材の大きさや位置関係は、説明を明確にするために誇張していることがある。以下の説明において、本実施形態を構成する各要素は、複数の要素を一の部材で構成して一の部材が複数の要素を兼ねる態様としてもよいし、逆に一の部材の機能を複数の部材で分担して実現してもよい。
【００１３】
本実施形態の車両用室内灯１０は、図８に示すように、車両３０の室内空間３０ａａに光を照射する。車両用室内灯１０は、図１および図２に示すように、固体発光素子１ａと、リフレクタ２と、透光性カバー３とを備えている。リフレクタ２は、固体発光素子１ａからの光を所定の方向に反射する。透光性カバー３は、固体発光素子１ａを覆うようにリフレクタ２に取り付けられる。リフレクタ２は、基部２ａと、側壁部２ｂとを有している。基部２ａは、板状の外形形状をしている。側壁部２ｂは、基部２ａの表面に対し略垂直方向に沿って設けられている。基部２ａは、基部２ａの厚み方向に貫通する貫通孔２ａｃを通して、固体発光素子１ａからの光を出射させるように構成されている。側壁部２ｂは、固体発光素子１ａからの光の一部を基部２ａの厚み方向と略垂直な方向に反射させるように構成されている。透光性カバー３は、基部２ａの外周端２ｅと、側壁部２ｂの周端部２ｆとを覆っている。以下では、固体発光素子１ａからの光が出射される基部２ａの表面を第１面２ａａともいう。
【００１４】
本実施形態の車両用室内灯１０は、リフレクタ２が基部２ａと、基部２ａの第１面２ａａに対し略垂直方向に沿って設けられ固体発光素子１ａからの光の一部を反射する側壁部２ｂとを備えていることで、配光制御性を高めることができる。車両用室内灯１０は、側壁部２ｂを利用して、室内空間３０ａａに必要な光を照射させつつ、車両用室内灯１０の側方に沿って光を取り出すことが可能となる。
【００１５】
以下では、車両用室内灯１０のより具体的な構成について説明する。
【００１６】
車両用室内灯１０は、固体発光素子１ａと、リフレクタ２と、透光性カバー３とに加え、固体発光素子１ａを実装させた実装基板１ｂと、電子機器４となる静電霧化装置５やスイッチ装置６と、化粧カバー７と、ボディ８とを備えている。図１では、静電霧化装置５の筐体５ｋだけを図示している。
【００１７】
固体発光素子１ａは、発光ダイオードを用いることができる。発光ダイオードは、たとえば、ケースの凹所内にＬＥＤチップが収納されたＳＭＤ(Surface Mount Device)タイプの構造とすることができる。発光ダイオードは、ＬＥＤチップを保護する透光性樹脂が凹所に充填されている。透光性樹脂は、ＬＥＤチップからの光を吸収して蛍光を発光する蛍光体の粒子が含有されている。ＬＥＤチップは、青色光が発光可能な青色ＬＥＤチップを用いることができる。青色ＬＥＤチップは、窒化ガリウム系化合物半導体からなる発光層を備えている。蛍光体は、ＬＥＤチップからの青色光を吸収して黄色の蛍光を発光可能な黄色蛍光体を用いることができる。蛍光体は、ＬＥＤチップからの青色光を吸収して黄色の蛍光を発光可能な黄色蛍光体だけに限られず、ＬＥＤチップからの青色光を吸収して赤色の蛍光を発光可能な赤色蛍光体を用いてもよい。黄色蛍光体は、たとえば、Ｃｅで付活されたＹＡＧ蛍光体が挙げられる。赤色蛍光体は、たとえば、Ｅｕで付活されたＣａＡｌＳｉＮ３蛍光体などが挙げられる。発光ダイオードは、黄色蛍光体に加えて、赤色蛍光体を含有させることで、演色性の高い白色光を得ることができる。
【００１８】
実装基板１ｂは、平板状の外形形状をしている。実装基板１ｂは、１３個の固体発光素子１ａが実装表面１ｂａに実装されている。実装基板１ｂは、導体の配線が実装表面１ｂａに設けられている。実装基板１ｂは、ガラスエポキシ樹脂基板、セラミックス基板や金属ベース基板などを用いることができる。配線は、たとえば、所定のパターンで形成された銅箔などの導体により形成することができる。１３個の固体発光素子１ａは、実装基板１ｂの実装表面１ｂａに設けられた配線により、電気的に直列接続させている。固体発光素子１ａそれぞれは、半田により、実装基板１ｂの配線と電気的に接続させている。複数個の固体発光素子１ａは、実装基板１ｂの配線により直列接続させるだけでなく、電気的に並列接続や直並列接続するように構成してもよい。車両用室内灯１０は、固体発光素子１ａが実装された実装基板１ｂを２つ備えている。２つの実装基板１ｂは、図２に示すように、第１ハーネス１ｃにより電気的に接続させている。実装基板１ｂは、リフレクタ２とボディ８との間に収納される。実装基板１ｂは、平面視において、ボディ８の中央部を介して、対向するように配置される。実装基板１ｂは、ボディ８の基底部８ｈから突出するリブ８ｄに当接するように配置される。
【００１９】
リフレクタ２は、図４に示すように、平面視が円形状の外形形状をしている。リフレクタ２は、平面視において、一対の基部２ａの間に、ハウジング部２ｄを設けている。基部２ａは、図４ないし図６に示すように、板状に形成されている。基部２ａは、半円形の外形形状をしている。基部２ａは、周部に外周端２ｅを備えている。基部２ａは、厚さ方向に貫通する貫通孔２ａｃを備えている。リフレクタ２は、貫通孔２ａｃから固体発光素子１ａを露出できるように構成されている。リフレクタ２は、貫通孔２ａｃの内周面により、基部２ａの第１面２ａａから第２面２ａｂに向かって外径が徐々に広がる反射面２ｃｅが形成されている。基部２ａは、反射面２ｃｅを利用して、固体発光素子１ａからの光を配光制御することができる。貫通孔２ａｃは、固体発光素子１ａの数に対応して複数設けられている。基部２ａには、１３個の貫通孔２ａｃが設けられている。貫通孔２ａｃは、リフレクタ２の平面視において、円形状のリフレクタ２の外周にそって、円弧状に配置されていることが好ましい。貫通孔２ａｃは、１つの基部２ａにおいて、リフレクタ２の外周に最も近い位置に、６個が円弧状に設けられている。貫通孔２ａｃは、１つの基部２ａにおいて、外周に最も近い位置よりも、リフレクタ２の中心に近い位置に、５個が円弧状に設けられている。貫通孔２ａｃは、１つの基部２ａにおいて、リフレクタ２の中心に最も近い位置に、２個が設けられている。リフレクタ２全体では、複数の貫通孔２ａｃが円環状に設けられている。貫通孔２ａｃは、基部２ａに円弧状に配置することで、半円形の基部２ａの第１面２ａａから均一な光を出射させるように形成されている。リフレクタ２は、貫通孔２ａｃの数や配置を、固体発光素子１ａの光出力や配光特性に応じて適宜に変更することができる。
【００２０】
側壁部２ｂは、基部２ａの第１面２ａａから略垂直方向に沿って設けられている。側壁部２ｂは、基部２ａの第１面２ａａに対して垂直に設けてもよいし、垂直よりも第１面２ａａから離れるように傾いて設けられていてもよい。側壁部２ｂは、基部２ａの第１面２ａａに対して垂直よりも第１面２ａａに近づくように傾いて設けられてもよい。側壁部２ｂは、基部２ａの貫通孔２ａｃを介して、固体発光素子１ａから出射された光の一部を反射可能な構成としている。側壁部２ｂは、車両用室内灯１０から出射させる光の配向特性に合わせて、基部２ａの第１面２ａａに対する角度を適宜に設計することができる。側壁部２ｂは、上記略垂直方向に沿った窪み部２ｂａを壁面２ｂｃに有することが好ましい。車両用室内灯１０は、側壁部２ｂに基部２ａに対して上記略垂直方向に沿った窪み部２ｂａを設けることで、固体発光素子１ａからの光の一部を車両用室内灯１０の側方に沿った方向に反射させるための配光制御の設計を容易化することが可能となる。
【００２１】
リフレクタ２は、基部２ａと側壁部２ｂとの組を、少なくとも２つ以上有していることが好ましい。さらに、リフレクタ２は、２つ以上の側壁部２ｂの周端部２ｆを覆う底部２ｃを備えている。２つ以上の側壁部２ｂと底部２ｃとで箱状のハウジング部２ｄを構成している。ハウジング部２ｄは、内部に電子機器４を収納する収納室を構成している。ハウジング部２ｄは、図６に示すように、基部２ａの第２面２ａｂ側に開口２ｄａを有した箱状の外形形状を構成している。すなわち、側壁部２ｂは、ハウジング部２ｄの一部を構成している。ハウジング部２ｄは、電子機器４を箱状の内部に収納可能な収納室を構成している。車両用室内灯１０は、リフレクタ２の側壁部２ｂを利用して、収納室を構成していることにより、電子機器４を収納する空間を確保しつつ、固体発光素子１ａが実装された実装基板１ｂを配置する部位の薄型化を図ることが可能となる。
【００２２】
リフレクタ２は、平面視において、側壁部２ｂが、リフレクタ２の一端２ｃａ側から他端２ｃｂ側に向かって、互いに近づく向きに滑らかな曲面を形成している。車両用室内灯１０は、図８に示すように、たとえば、運転席と助手席との間の天井部３０ａに設置される場合がある。車両用室内灯１０は、運転席と助手席との間の天井部３０ａに設置される場合だけでない。車両用室内灯１０は、ワンボックスカーにおける天井部３０ａの中央部に配置してもよい。車両用室内灯１０は、運転席と助手席との間の天井部３０ａに設置される場合、一対の側壁部２ｂの間隔がより広い一端２ｃａ側を、車両３０における前方側に配置させている。車両用室内灯１０は、側壁部２ｂの間隔がより広い一端２ｃａ側を、車両３０における前方側に配置させることで、側壁部２ｂにおける壁面２ｂｃの滑らかな曲面により車両３０における後方側の室内空間３０ａａに固体発光素子１ａの光を照射させることができる。リフレクタ２は、側面視において、ハウジング部２ｄを構成する底部２ｃが一端２ｃａ側から他端２ｃｂにかけて凸状に湾曲した外形形状をしている。
【００２３】
リフレクタ２は、他端２ｃｂから外方に突出する突出部２ｋを備えている。突出部２ｋは、直方体状の外形形状をしている。突出部２ｋは、図６に示すように、他端２ｃｂから外方に突出する方向に沿って、ハウジング部２ｄの内部と連通する第１通孔２ｋａが設けられている。リフレクタ２は、第１通孔２ｋａと連通するハウジング部２ｄの一部がインナーカバーで覆われてチャンバ部２ｇを構成する。チャンバ部２ｇには、穴部２ｇａが設けられている。
【００２４】
リフレクタ２は、化粧カバー７により底部２ｃが覆われる。化粧カバー７は、ハウジング部２ｄを覆うカバーを構成している。車両用室内灯１０は、運転席のサンバイザー３０ｄと助手席のサンバイザー３０ｄとの間の天井部３０ａに設置された場合、フロントガラス３０ｂの近傍に配置されるルームミラー３０ｃの視認性やルームミラー３０ｃの操作空間を確保できることが好ましい。リフレクタ２は、底部２ｃにフラット面２ｃｇを備え、化粧カバー７は、リフレクタ２のフラット面２ｃｇに沿った切欠面７ｃｇを備えている。車両用室内灯１０は、リフレクタ２の底部２ｃにフラット面２ｃｇを備え、化粧カバー７が切欠面７ｃｇで切り欠かれたように構成されているので、ルームミラー３０ｃの視認性やルームミラー３０ｃの操作空間を確保とすることができる。化粧カバー７の材料としては、たとえば、ＡＳＡ(Acrylonitrile Styrene Acrylate)樹脂を用いることができる。リフレクタ２は、底部２ｃの厚さ方向に貫通する第１挿通孔２ｃｃを２つ備えている。リフレクタ２は、底部２ｃにおいて、ハウジング部２ｄの収容室側に突出するよう、２つの第１挿通孔２ｃｃを分離する隔壁２ｃｄが設けられている。隔壁２ｃｄは、矩形平板状に形成されている。リフレクタ２は、基部２ａの第２面２ａｂ側から突出する複数の第１リブ２ｐが設けられている。第１リブ２ｐは、１つの基部２ａに５個設けられている。第１リブ２ｐは、実装基板１ｂの位置決めができるように、実装基板１ｂの外形形状に沿うように配置されている。リフレクタ２は、底部２ｃから収納室側に突出する保持爪２ｒを備えている。リフレクタ２は、第１ボス２ｑを備えている。第１ボス２ｑは、基部２ａと底部２ｃとから突出している。第１ボス２ｑは、リフレクタ２の周部に沿って、３つ設けられている。第１ボス２ｑは、第１螺子孔２ｑａが設けられている。リフレクタ２は、側壁部２ｂ近傍の中央部に一対の第２ボス２ｓを備えている。第２ボス２ｓには、第２通孔２ｓａが設けられている。リフレクタ２の材料としては、合成樹脂を用いることができる。リフレクタ２は、固体発光素子１ａからの光を効率よく反射することができるように、光散乱材を含有させてもよい。光散乱材の材料としては、たとえば、酸化珪素、酸化チタン、酸化亜鉛やチタン酸バリウムなどを用いることができる。
【００２５】
透光性カバー３は、固体発光素子１ａおよびリフレクタ２の基部２ａを覆って、固体発光素子１ａを保護することができるように構成されている。透光性カバー３は、半ドーム状の外形形状をしている。透光性カバー３は、固体発光素子１ａからの光を出射できるように透光性を備えている。透光性カバー３は、固体発光素子１ａからの光の均斉度を高めるために、光散乱材を含有していることが好ましい。透光性カバー３は、固体発光素子１ａからの光の配光を制御するために、レンズ効果を備えた構成とすることもできる。透光性カバー３は、レンズ効果を得るため、たとえば、のこぎり状の断面をもつフレネルレンズの突出部位を透光性カバー３の固体発光素子１ａ側に形成させてもよい。透光性カバー３は、図２に示すように、半ドーム状の頂上部３ｃｃにおいて、透光性カバー３の厚み方向と直交する方向に突出する爪部３ｃを備えている。爪部３ｃは、リフレクタ２の側壁部２ｂに設けた図５に示す凹所２ｃｆと嵌め合すことができるように構成されている。透光性カバー３は、爪部３ｃを側壁部２ｂの凹所２ｃｆに嵌め合わせた状態で、透光性カバー３の端部３ｄがリフレクタ２の外周端２ｅを囲むことができるように構成されている。透光性カバー３は、透光性カバー３の端部３ｄから外方に突出する固定爪３ｅを備えている。透光性カバー３は、透光性カバー３の端部３ｄに沿って、固定爪３ｅを３つ備えている。固定爪３ｅは、透光性カバー３の形状や大きさに合わせて適宜の数を設ければよい。透光性カバー３の材料としては、たとえば、ポリカーボネート樹脂を用いて形成することができる。透光性カバー３の材料は、ポリカーボネート樹脂だけに限られない。透光性カバー３の材料は、アクリル樹脂、エポキシ樹脂、ＰＯＭ(polyoxymethylene)樹脂、ＰＰ（polypropylene）樹脂やＡＢＳ(Acrylonitrile Butadiene Styrene)樹脂などを用いてもよい。拡散材の材料としては、たとえば、酸化珪素、酸化チタン、酸化亜鉛やチタン酸バリウムなどを用いることができる。透光性カバー３は、固体発光素子１ａからの光出力や配向特性に応じて、適宜の量の拡散材を含有されていればよい。
【００２６】
車両用室内灯１０は、リフレクタ２の収納室に電子機器４として静電霧化装置５を収納している。リフレクタ２の収納室には、静電霧化装置５に加えて、スイッチ装置６を電子機器４として収納している。スイッチ装置６は、ユーザの操作により、固体発光素子１ａの点灯や消灯を行うためや静電霧化装置５の作動を行うために設けられていることが好ましい。電子機器４は、静電霧化装置５だけでもよいし、スイッチ装置６だけでもよい。電子機器４は、静電霧化装置５やスイッチ装置６だけに限られず、所望に応じて各種の電子機器を用いることもできる。
【００２７】
静電霧化装置５は、静電霧化によりナノメータサイズの直径を有する帯電微粒子水を生成することが可能な構成としている。静電霧化装置５は、静電霧化によって生成された帯電微粒子水を室内空間３０ａａに放出する。帯電微粒子水は、たとえば、５ナノメートルから２０ナノメートル程度の微細な水粒子であり、電荷を帯びている。帯電微粒子水は、弱酸性の性質を有している。
【００２８】
静電霧化装置５は、図７に示すように、放電電極５ａと、対向電極５ｂと、水供給部５ｃと、高電圧印加部５ｅとを備えている。放電電極５ａは、先細り形状の円柱状に形成された外形形状をしている。放電電極５ａは、先端に放電部５ａ１を備えている。対向電極５ｂは、放電部５ａ１と対向するように配置されている。高電圧印加部５ｅは、放電電極５ａと対向電極５ｂとの間に、高電圧を印加してコロナ放電を生じさせることができるように構成されている。水供給部５ｃは、放電部５ａ１に水を供給できるように構成されている。水供給部５ｃは、放電電極５ａを冷却するペルチェユニットにより構成することができる。水供給部５ｃは、空気中の水分を冷却して結露水を生成することで、放電電極５ａの放電部５ａ１に水を供給することができる。静電霧化装置５は、放電電極５ａと、対向電極５ｂとの間にコロナ放電を生じさせることで、放電部５ａ１に供給された水を静電霧化して帯電微粒子水を生成することができる。
【００２９】
ペルチェユニットは、一対の回路板５ｆと、一対の回路板５ｆに挟み込まれた複数個の熱電素子５ｇとを備えている。回路板５ｆは、たとえば、表面に所定形状の導電体が形成させた絶縁板を用いることができる。絶縁板は、たとえば、熱伝導性に優れたアルミナや窒化アルミニウムなどを用いることができる。熱電素子５ｇは、隣接する熱電素子５ｇ同士を回路板５ｆの導電体で電気的に接続している。隣接する熱電素子５ｇは、極性が異なる半導体よりなっている。隣接する熱電素子５ｇは、一方をｐ型の熱電半導体とすると、他方がｎ型の熱電半導体を構成している。熱電素子５ｇは、たとえば、ＢｉＴｅなどを用いることができる。
【００３０】
ペルチェユニットは、通電により、一対の回路板５ｆのうち、第１回路板５ｆ１から第２回路板５ｆ２へ熱が移動する。ペルチェユニットは、絶縁体を介して、冷却側となる第１回路板５ｆ１と放電電極５ａとが熱的に結合されている。ペルチェユニットは、放熱側となる第２回路板５ｆ２に、放熱フィン５ｈが結合されている。
【００３１】
放電電極５ａは絶縁材料からなる円筒状の筒体５ｊに囲まれている。対向電極５ｂは、中央部にミストを放出する放出口５ｂ１が開口したリング状に形成されており、筒体５ｊの先端に設けられている。ペルチェユニットは、放電電極５ａの軸心の延長線上に対向電極５ｂの放出口５ｂ１の中心が位置している。
【００３２】
ペルチェユニットは、放電電極５ａと電気的に接続された高圧リード線５ｍが筒体５ｊの周壁を貫通して筒体５ｊの外側に引き出されている。高電圧印加部５ｅは、放電電極５ａ側がマイナスになる極性で、放電電極５ａと対向電極５ｂとの間に高電圧を印加するように構成されている。ペルチェユニットは、放電部５ａ１の表面に結露水が供給された状態で、放電電極５ａと対向電極５ｂとの間に高電圧が印加されると、放電部５ａ１の表面の水が分裂や飛散を繰り返すレイリー分裂が行われる。ペルチェユニットは、レイリー分裂により、生成された帯電微粒子水が対向電極５ｂの放出口５ｂ１から放出される。静電霧化装置５は、放出口５ｂ１がハウジング部２ｄの第１通孔２ｋａと連通するように配置される。静電霧化装置５は、ペルチェユニットの駆動に伴い、穴部２ｇａからチャンバ部２ｇに帯電微粒子水が送られる。帯電微粒子水は、チャンバ部２ｇから第１通孔２ｋａを介して、車両用室内灯１０の外部に放出される。チャンバ部２ｇは、第１通孔２ｋａから放出させる帯電微粒子水が含まれた空気の流速を向上させることができる。
【００３３】
静電霧化装置５は、モータファンを備えていてもよい。静電霧化装置５は、モータファンを回転させることによって、帯電微粒子水を車両用室内灯１０から車両３０の室内空間３０ａａに効率よく放出させることができる。車両用室内灯１０は、電子機器４が静電霧化装置５である場合、静電霧化装置５の作動に伴う空気の対流により、固体発光素子１ａで生じた熱を放熱させて、固体発光素子１ａの高熱化を緩和させることが可能となる。
【００３４】
静電霧化装置５は、ペルチェユニットを箱状の筐体５ｋの内部に収納している。筐体５ｋは、直方体状の外形形状をしている。筐体５ｋは、図２に示すように、静電霧化装置５をボディ８に固定するため、端部から外方に向かって突出する取付片５ｋａを備えている。静電霧化装置５は、取付片５ｋａに設けられた固定孔５ｋｂに挿通する螺子によりボディ８に取り付けられることができるように構成されている。筐体５ｋは、金属材料により形成している。筐体５ｋの金属材料としては、たとえば、ステンレス鋼などを用いることができる。静電霧化装置５は、筐体５ｋを金属材料により形成することで、ペルチェユニットの稼動に伴い冷却された筐体５ｋが帯電微粒子水の放出に伴う対流で生じた空気を冷却する。車両用室内灯１０では、冷却された空気が固体発光素子１ａの冷却に寄与する。
【００３５】
車両用室内灯１０は、静電霧化装置５からの帯電微粒子水により搭乗者に美容が行われている感覚を生じさせることができる。静電霧化装置５からの帯電微粒子水は、搭乗者の皮脂となじんで肌をコーティングすることにより、搭乗者の肌表面からの水分蒸散を抑制し、角質の潤いを保ちきめの整った肌にさせることが可能となる。同様に、静電霧化装置５からの帯電微粒子水は、搭乗者の髪の内部に浸透してキューティクルを引き締めて、潤いのある纏まりやすい髪にさせることが可能となる。
【００３６】
静電霧化装置５の電源は、車両のバッテリから直接供給されるように構成してもよいし、イグニッションラインから分岐して供給されるように構成してもよい。静電霧化装置５は、車両のバッテリから直接的に電源が供給される場合、静電霧化装置５をイグニッションスイッチのオンオフに関わらず作動させることができる。静電霧化装置５は、車両のバッテリから直接的に電源が供給される場合、イグニッションスイッチがオンの場合にのみ静電霧化装置５を作動させることができる。
【００３７】
静電霧化装置５は、帯電微粒子水だけでなく、微量のオゾンを発生させる場合もある。車両用室内灯１０は、静電霧化装置５により発生したオゾンがリフレクタ２の材質に作用し、リフレクタ２の樹脂材料の劣化を生じさせる場合がある。車両用室内灯１０は、リフレクタ２の樹脂材料の劣化に伴う、反射率の低下や黄変による着色に伴う固体発光素子１ａからの光の色調が変化することを抑制することが好ましい。リフレクタ２は、たとえば、ＡＢＳ樹脂におけるブタジエンの代わりにアクリレートを用いたＡＳＡ樹脂やＡＢＳ樹脂におけるブタジエンの代わりにシリコーンを用いた合成樹脂を用いることができる。リフレクタ２は、ＡＢＳ樹脂におけるブタジエンの代わりにシリコーンを用いた合成樹脂やＡＳＡ樹脂を用いることで、静電霧化装置５により発生したオゾンによるリフレクタ２の劣化を抑制することができる。
【００３８】
スイッチ装置６は、導光体６ａと、操作部６ｂと、配線基板６ｃとを備えている。スイッチ装置６は、車両用室内灯１０の光源となる固体発光素子１ａの点灯、消灯および自動点灯を切り替える第１スイッチ６ａ１と、静電霧化装置５の作動の開始と、停止とを切り替える第２スイッチ６ａ２とを備えている。
【００３９】
配線基板６ｃは、平板状に形成されている。配線基板６ｃは、平面視において、長方形状としている。配線基板６ｃは、図２に示すように、ＳＭＤタイプのタクタイルスイッチ６ｄと、ＳＭＤタイプの表示灯６ｅとが、配線基板６ｃの一表面に実装されている。以下では、タクタイルスイッチ６ｄや表示灯６ｅが実装される配線基板６ｃの一表面を第３面６ｃａともいう。配線基板６ｃの第３面６ｃａには、タクタイルスイッチ６ｄそれぞれに、タクタイルスイッチ６ｄを挟んで対向するように２つの表示灯６ｅが実装されている。表示灯６ｅは、青緑色光が発光可能なＬＥＤチップをケースの凹所に収納した構造とすることができる。配線基板６ｃの第３面６ｃａには、タクタイルスイッチ６ｄが２つ設けられている。配線基板６ｃは、中央部において、配線基板６ｃの厚み方向に貫通する貫通部６ｃｃが設けられている。貫通部６ｃｃは、配線基板６ｃの短手方向に沿って設けられている。貫通部６ｃｃは、リフレクタ２の隔壁２ｃｄが挿入可能に構成されている。配線基板６ｃの第３面６ｃａには、タクタイルスイッチ６ｄを覆うように、操作部６ｂが載せ置かれる。操作部６ｂは、図１に示すように、枠部６ｂａと連結部６ｂｂと押圧部６ｂｃとを備えている。枠部６ｂａは、平面視において、円環状の外形形状をしている。押圧部６ｂｃは、有底円筒状の外形形状をしている。連結部６ｂｂは、枠部６ｂａと、枠部６ｂａの中心側に配置された押圧部６ｂｃとを連結している。押圧部６ｂｃは、弾性を備えた連結部６ｂｂにより、枠部６ｂａの厚み方向に移動可能な構成となっている。押圧部６ｂｃは、有底円筒状の押圧部６ｂｃの内部に、柱状部６ｂｄが設けられている。操作部６ｂは、ユーザにより配線基板６ｃの第３面６ｃａ側に押圧部６ｂｃが押圧操作されると、柱状部６ｂｄがタクタイルスイッチ６ｄを押圧操作することができるように構成されている。操作部６ｂは、枠部６ｂａと連結部６ｂｂと押圧部６ｂｃとを一体成形により形成している。操作部６ｂの材料としては、たとえば、ＡＳＡ樹脂を用いることができる。操作部６ｂには、導光体６ａが押圧部６ｂｃを囲むように被せられる。
【００４０】
導光体６ａは、円筒状の本体部６ａａと、本体部６ａａから外方に突出する鍔部６ａｂとを備えている。導光体６ａは、本体部６ａａと鍔部６ａｂとが一体形成により形成されている。導光体６ａの材質としては、たとえば、アクリル樹脂やエポキシ樹脂などの樹脂材料を用いることができる。導光体６ａは、操作部６ｂに被せることで、鍔部６ａｂが枠部６ｂａに当接する。導光体６ａは、鍔部６ａｂと、操作部６ｂにおける枠部６ｂａおよび押圧部６ｂｃとの間の空間に、表示灯６ｅが収容されるように構成している。表示灯６ｅは、本体部６ａａを照射するように、配線基板６ｃの第３面６ｃａと平行方向に沿って、光が出射できるように配置されている。
【００４１】
スイッチ装置６は、ハウジング部２ｄの内部において、静電霧化装置５の筐体５ｋに載せ置かれるように、配線基板６ｃが配置される。スイッチ装置６は、配線基板６ｃと静電霧化装置５との間にクッションが配置される構成としてもよい。クッションは、たとえば、発泡ウレタンにより構成することができる。配線基板６ｃは、隔壁２ｃｄを貫通部６ｃｃに挿入した状態で、リフレクタ２の底部２ｃから突出する保持爪２ｒにより配線基板６ｃの外周端が保持される。スイッチ装置６は、リフレクタ２の隔壁２ｃｄが配線基板６ｃの貫通部６ｃｃに挿入されることで、リフレクタ２と配線基板６ｃとの位置決めがされている。スイッチ装置６は、リフレクタ２の底部２ｃに設けた第１挿通孔２ｃｃに、導光体６ａと操作部６ｂとが挿入できるように、配線基板６ｃの第３面６ｃａに配置されている。リフレクタ２の第１挿通孔２ｃｃは、化粧カバー７の連通孔７ｃｃと連通するように配置される。導光体６ａと操作部６ｂとは、連通孔７ｃｃから外部に露出している。
【００４２】
スイッチ装置６は、２つのタクタイルスイッチ６ｄのうち、一方のタクタイルスイッチ６ｄが第１スイッチ６ａ１を構成している。スイッチ装置６は、２つのタクタイルスイッチ６ｄのうち、他方のタクタイルスイッチ６ｄが第２スイッチ６ａ２を構成している。スイッチ装置６は、タクタイルスイッチ６ｄがオンになると、表示灯６ｅが点灯するように構成されている。スイッチ装置６は、タクタイルスイッチ６ｄがオフになると、表示灯６ｅが消灯するように構成されている。
【００４３】
車両用室内灯１０では、ユーザが第１スイッチ６ａ１の押圧部６ｂｃを押圧操作すれば、固体発光素子１ａの点灯モードと、消灯モードと、自動点灯モードとを切り替えることができるように構成されている。スイッチ装置６は、固体発光素子１ａの点灯モードと、消灯モードと、自動点灯モードとを切り替える制御回路部を配線基板６ｃに形成している。車両用室内灯１０は、自動点灯モードの場合、車両３０のドアが開けば固体発光素子１ａが自動的に点灯し、車両３０のドアが閉じれば固体発光素子１ａが自動的に消灯する。車両用室内灯１０は、固体発光素子１ａが点灯するように、ユーザが第１スイッチ６ａ１の押圧部６ｂｃを押圧操作すると、表示灯６ｅが点灯する。第１スイッチ６ａ１は、表示灯６ｅが点灯すると、ユーザが押圧操作した押圧部６ｂｃの周囲を囲む導光体６ａの本体部６ａａが円環状に発光する。車両用室内灯１０は、固体発光素子１ａを消灯するように、ユーザが第１スイッチ６ａ１の押圧部６ｂｃを押圧操作すると、表示灯６ｅが消灯する。第１スイッチ６ａ１は、表示灯６ｅが消灯すると、ユーザが押圧操作した押圧部６ｂｃの周囲を囲む導光体６ａの本体部６ａａが非発光となるように構成されている。
【００４４】
車両用室内灯１０は、ユーザが第２スイッチ６ａ２の押圧部６ｂｃを押圧操作すれば、静電霧化装置５の作動を開始し、ユーザが再び第２スイッチ６ａ２の押圧部６ｂｃを押圧操作すれば、静電霧化装置５の作動を停止する。車両用室内灯１０は、静電霧化装置５の作動が開始するように、ユーザが第２スイッチ６ａ２の押圧部６ｂｃを押圧操作すると、表示灯６ｅが点灯する。第２スイッチ６ａ２は、表示灯６ｅが点灯すると、ユーザが押圧操作した押圧部６ｂｃの周囲を囲む導光体６ａの本体部６ａａが円環状に発光する。車両用室内灯１０は、静電霧化装置５の作動を停止するように、ユーザが第２スイッチ６ａ２の押圧部６ｂｃを押圧操作すると、表示灯６ｅが消灯する。第２スイッチ６ａ２は、表示灯６ｅが消灯すると、ユーザが押圧操作した押圧部６ｂｃの周囲を囲む導光体６ａの本体部６ａａが非発光となるように構成されている。スイッチ装置６は、タクタイルスイッチ６ｄのオンと、表示灯６ｅの点灯とが連動するように構成されている。スイッチ装置６は、タクタイルスイッチ６ｄのオフと、表示灯６ｅの消灯とが連動するように構成されている。スイッチ装置６は、表示灯６ｅの点灯を制御する制御回路を配線基板６ｃに形成している。
【００４５】
収納室は、底部２ｃに操作部６ｂを備えている。言い換えれば、電子機器４を操作する操作部６ｂは、底部２ｃの外面に露出しているように構成されていることが好ましい。以下では、底部２ｃの外面を第４面２ｃｈともいう。車両用室内灯１０は、電子機器４を操作する操作部６ｂを底部２ｃに備えていることで、収納室の空間を有効利用でき、小型化を図ることが可能となる。
【００４６】
化粧カバー７は、ハウジング部２ｄを構成する底部２ｃを覆うことができる構成としている。車両用室内灯１０は、さらに、底部２ｃの第４面２ｃｈを覆う化粧カバー７を備えている。化粧カバー７と透光性カバー３とは、連続する滑らかな表面を構成するように、面一に構成されていることが好ましい。以下では、化粧カバー７と透光性カバー３とが連続する滑らかな表面のうち、透光性カバー３の表面を第５面３ａａと称し、化粧カバー７の表面を第６面７ａａともいう。すなわち、化粧カバー７の表面たる第６面７ａａと透光性カバー３の表面たる第５面３ａａとは、面一に構成されている。車両用室内灯１０は、化粧カバー７の第６面７ａａと透光性カバー３の第５面３ａａとを面一に構成していることで、機械的強度を向上させることができる。車両用室内灯１０は、化粧カバー７の第６面７ａａと透光性カバー３の第５面３ａａとを面一に構成していることで、たとえば、車両３０の衝突があった場合でも安全性を高めることが可能となる。化粧カバー７と透光性カバー３とは、完全に隙間なく密着する場合だけでなく、化粧カバー７の第６面７ａａと透光性カバー３の第５面３ａａとが連続的な表面が形成できる程度に隙間を有していてもよい。化粧カバー７は、リフレクタ２に取り付けることができるように、リフレクタ２の一端２ｃａ側を覆うように突出する第１突片７ｍと、リフレクタ２の他端２ｃｂ側を覆うように突出する第２突片７ｎとを備えている。第１突片７ｍは、化粧カバー７の端部から突出するＣ字形状をしている。化粧カバー７は、化粧カバー７の端部とＣ字形状の第１突片７ｍとで囲まれる開口部に、リフレクタ２の外周から外方に突出する第１突爪部２ｍが嵌め合わせすることができるように構成されている。第２突片７ｎは、化粧カバー７の端部から突出するＣ字形状をしている。化粧カバー７は、化粧カバー７の端部とＣ字形状の第２突片７ｎとで囲まれる開口部に、リフレクタ２の外周から外方に突出する第２突爪部２ｎが嵌め合わせすることができるように構成されている。化粧カバー７の材料としては、たとえば、ＡＳＡ樹脂などの樹脂材料を用いることができる。
【００４７】
ボディ８は、車両３０の天井部３０ａに固定可能な構成としている。ボディ８は、ボディ本体部８ａと、取付部８ｂとを備えている。ボディ本体部８ａは、円盤状の基底部８ｈと、基底部８ｈを囲むように基底部８ｈに対して垂直方向に沿って延びる壁部８ｆとを備えている。ボディ本体部８ａは、基底部８ｈと、壁部８ｆとで有底円筒状の外形形状をしている。壁部８ｆは、透光性カバー３の固定爪３ｅと嵌め合すことができるように、爪受部８ｅを有している。取付部８ｂは、有底円筒状のボディ本体部８ａの外側に設けられている。取付部８ｂは、ボディ本体部８ａから突出して設けられている。取付部８ｂは、平面視において、ボディ本体部８ａの中央部に設けられている。取付部８ｂは、外形形状が矩形の枠状に構成されている。取付部８ｂは、ボディ８を車両３０の天井部３０ａａに取り付けることが可能に構成されている。取付部８ｂには、リフレクタ２の第２ボス２ｓを通すことができる第２挿通孔８ｂａが設けられている。車両用室内灯１０は、リフレクタ２における第２ボス２ｓの第２通孔２ｓａを挿通する螺子を、取付部８ｂの第２挿通孔８ｂａを介して、車両３０の天井部３０ａａに螺子止めすることができるように構成されている。
【００４８】
ボディ８は、平面視において、ボディ本体部８ａの中央部で、取付部８ｂ側に窪んだ凹部８ａａを備えている。凹部８ａａは、平面視において、矩形状の形状をしている。凹部８ａａは、静電霧化装置５の筐体５ｋを収容可能な大きさとしている。凹部８ａａは、中心部にボディ８の厚み方向に貫通する導出孔８ｃｃを備えている。導出孔８ｃｃは、第２ハーネス９をボディ８の内部から外部に延出できるように形成されている。第２ハーネス９は、取付部８ｂの爪体８ｓにより固定できるように構成されている。ボディ８は、ボディ本体部８ａから突出するボス８ｑを備えている。ボス８ｑは、基底部８ｈの周部に沿って、等間隔に３つ設けられている。ボス８ｑには、螺子挿通孔８ｑａが設けられている。ボディ８は、螺子挿通孔８ｑａを挿通した螺子がリフレクタ２の第１ボス２ｑの第１螺子孔２ｑａに螺子止めされることにより、リフレクタ２を固定することができる。ボディ８は、インサート成形により、ボディ本体部８ａと取付部８ｂとを一体的に形成することができる。
【００４９】
ボディ８は、樹脂材料の成形品により形成することができる。ボディ８は、たとえば、熱可塑性の樹脂により形成することができる。ボディ８は、樹脂材料の射出成形により形成することで、複雑な形状を比較的簡単に形成することができる。ボディ８は、たとえば、ＡＳＡ樹脂を用いて形成することができる。ボディ８の材料としては、ＡＳＡ樹脂だけに限られず、たとえば、ＡＢＳ樹脂、フェノール樹脂、ＰＢＴ(poly butylene terephthalate)樹脂やＰＰ樹脂などを用いてもよい。
【００５０】
車両用室内灯１０は、第２ハーネス９を介して、車両３０のバッテリと電気的に接続することができる。第２ハーネス９は、実装基板１ｂと電気的に接続される電線９ａを備えている。電線９ａは、たとえば、半田付けなどによって、実装基板１ｂと接続される。
【００５１】
以下では、車両用室内灯１０の組立工程について簡単に説明する。
【００５２】
車両用室内灯１０の組立工程では、予めリフレクタ２、透光性カバー３、化粧カバー７やボディ８を、各別に成形により形成させている。組立工程では、リフレクタ２の第１挿通孔２ｃｃに、操作部６ｂと、導光体６ａとが順番に挿入される。組立工程では、配線基板６ｃの貫通部６ｃｃにリフレクタ２の隔壁２ｃｄを挿入することで、導光体６ａと表示灯６ｅ、操作部６ｂとタクタイルスイッチ６ｄとを位置合わせを行って配置する。組立工程では、貫通部６ｃｃに隔壁２ｃｄが挿入された状態で、保持爪２ｒを配線基板６ｃの外周端に嵌め合せることで、スイッチ装置６が構成される。
【００５３】
組立工程では、ボディ８の基底部８ｈから突出するリブ８ｄに、実装基板１ｂが載せ置かれる。一対の実装基板１ｂは、第１ハーネス１ｃにより、互いに電気的に接続されている。実装基板１ｂには、予め半田により第２ハーネス９の電線９ａが電気的に接続されている。ボディ８は、予めボディ８の中央部に設けられた導出孔８ｃｃを介して、第２ハーネス９を外部に導出させている。組立工程では、電源コード５ｓを介して、実装基板１ｂと静電霧化装置５と電気的に接続させる。組立工程では、ボディ８の中央部に静電霧化装置５が載せ置かれる。ボディ８には、静電霧化装置５を介して、対向するように、一対の実装基板１ｂが配置される。組立工程では、実装基板１ｂと、スイッチ装置６の配線基板６ｃとを第３ハーネス６ｇにより電気的に接続させる。組立工程では、実装基板１ｂと、静電霧化装置５やスイッチ装置６などを電気的に接続させた上で、リフレクタ２とボディ８との位置が合うように、リフレクタ２をボディ８に被せる。組立工程では、リフレクタ２をボディ８に被せた状態で、リフレクタ２と実装基板１ｂとが当接しており、リフレクタ２の貫通孔２ａｃから固体発光素子１ａが露出するように配置されている。組立工程では、螺子をボディ８の螺子挿通孔８ｑａに挿通させて、第１ボス２ｑの第１螺子孔２ｑａに螺子止めすることで、リフレクタ２をボディ８に固定する。
【００５４】
車両用室内灯１０は、透光性カバー３が付けられていない状態で、車両３０の天井部３０ａから導出されているコネクタと第２ハーネス９とを接続させた上で、螺子を第２通孔２ｓａに通して車両３０の天井部３０ａに固定する。
【００５５】
次に、組立工程では、透光性カバー３の爪部３ｃをリフレクタ２の凹所２ｃｆに押し込むと同時に、透光性カバー３の固定爪３ｅをボディ８の爪受部８ｅに押し込む。組立工程では、リフレクタ２の基部２ａの外周端２ｅと、側壁部２ｂの周端部２ｆとが透光性カバー３に囲まれるように被せられる。
【００５６】
組み立てられた車両用室内灯１０は、たとえば、図８に示すように、運転席と助手席との間の車両３０の天井部３０ａに設けることができる。車両用室内灯１０は、ルームランプやマップランプとして利用することができる。車両用室内灯１０は、たとえば、ドアを半ドア状態にすると、自動的に固体発光素子１ａが点灯することができる。言い換えれば、車両３０は、車両用室内灯１０と、車両用室内灯１０が設けられる天井部３０ａとを有する。車両３０は、天井部３０ａに上述の車両用室内灯１０が設けられることで、より配光制御性に優れ、所定の室内空間３０ａａを明るくさせることができる。ユーザは、所定の室内空間３０ａａが、より明るくなることで、快適に運転することが可能となる。
【符号の説明】
【００５７】
１ａ  固体発光素子
２  リフレクタ
２ａ  基部
２ａａ  第１面（表面）
２ａｃ  貫通孔
２ｂ  側壁部
２ｂａ  窪み部
２ｂｃ  壁面
２ｃ  底部
２ｃｈ  第４面（外面）
２ｄ  ハウジング部
２ｅ  外周端
２ｆ  周端部
３  透光性カバー
３ａａ  第５面（表面）
４  電子機器
５  静電霧化装置
６ｂ  操作部
７  化粧カバー
７ａａ  第６面（表面）
１０  車両用室内灯
３０  車両
３０ａ  天井部
３０ａａ  室内空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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