(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻上下電動機を具備する電動巻上機本体から垂下する荷物上下用吊下げ部材の下端に直接又は間接的に取付けた荷物吊具に吊り下げた荷物の巻上げ下げを行なう電動巻上機の運転操作装置であって、
前記運転操作装置は、筒状筐体を具備し、前記筒状筐体の外周部に手で握る把持部を配置すると共に、前記把持部に該把持部を握った手の指で操作できる巻上及び巻下操作を行う操作部を配置し、前記筒状筐体の内部に前記操作部の巻上及び巻下操作に応じて操作される操作スイッチと、該操作スイッチの出力信号に応じて巻上信号及び巻下信号を発生する信号発生回路を形成した基板と、前記信号発生回路で発生した前記巻上信号及び前記巻下信号を無線信号に変換し前記電動巻上機に設けた無線受信ユニットに向けて送信する無線送信ユニットと、前記信号発生回路と前記無線送信ユニットを含む前記筒状筐体の各部に電源を供給する電池を格納する電池格納部とを設け、前記筒状筐体の下端部には前記荷物吊具の上端部を着脱自在に連結する荷物吊具連結機構を設けた構成であり、
前記荷物上下用吊下げ部材の下端部には、前記荷物吊具又は前記筒状筐体の上端部を着脱自在に連結する荷物吊具・筒状筐体連結機構を設け、
前記電動巻上機本体は、前記無線受信ユニットが前記無線送信ユニットから受信した無線信号に応じて前記巻上下電動機に電力を供給する駆動制御部を備え、前記荷物上下用吊下げ部材の巻上げ及び巻下げを行うように構成されている、ことを特徴とする電動巻上機の運転操作装置。
【請求項２】
前記筒状筐体内に配置された操作スイッチは、巻上用操作スイッチと巻下用操作スイッチとからなり、前記把持部に配置された操作部は、前記巻上用操作スイッチの操作部と前記巻下用操作スイッチの操作部とからなることを特徴とする請求項１に記載の電動巻上機の運転操作装置。
【請求項３】
前記荷物吊具・筒状筐体連結機構及び前記荷物吊具連結機構は、それぞれ連結機構を構成する構成部材の一部を上下方向軸心を回転中心として回転させることにより、連結されている前記筒状筐体及び荷物吊具を離脱させることができると共に、前記荷物吊具又は前記筒状筐体の上端部の棒状連結部材を挿入するだけで連結できるように構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電動巻上機の運転操作装置。
【請求項４】
前記荷物吊具・筒状筐体連結機構と荷物吊具連結機構の間に介在配置される前記筒状筐体を上下方向軸心を回転中心として回転自在に支持する回転支持機構を設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の電動巻上機の運転操作装置。
【請求項５】
前記巻上用操作スイッチ及び前記巻下用操作スイッチは２段押しスイッチであり、
前記巻上用操作スイッチは、１段目の押圧で低速の巻上信号を、２段目の押圧で高速の巻上信号を前記信号発生回路から発生し、
前記巻下用操作スイッチは、１段目の押圧で低速の巻下信号を、２段目の押圧で高速の巻下信号を前記信号発生回路から発生することを特徴とする請求項２乃至４のいずれか１項に記載の電動巻上機の運転操作装置。
【請求項６】
前記筒状筐体は円筒状で且つ縦割りに２分割できる構成であることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の電動巻上機の運転操作装置。
【請求項７】
前記巻上用操作スイッチ及び前記巻下用操作スイッチの操作部は、前記巻上用操作スイッチの操作部を上方に前記巻下用操作スイッチの操作部を下方に配置していることを特徴とする請求項２乃至６のいずれか１項に記載の電動巻上機の運転操作装置。
【請求項８】
前記把持部は前記巻下用操作スイッチの操作部の下方に隣接して配置されていることを特徴とする請求項７に記載の電動巻上機の運転操作装置。
【請求項９】
前記巻上用操作スイッチの操作部の上方に隣接して前記電池を前記信号発生回路と前記無線送信ユニットと前記筒状筐体の各部とに電気的に接続する電源スイッチを設けたことを特徴とする請求項８に記載の電動巻上機の運転操作装置。
【請求項１０】
前記筒状筐体の外表面の所定の位置に前記電池の寿命を表示する電池寿命表示部を設けたことを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１項に記載の電動巻上機の運転操作装置。
【請求項１１】
前記電動巻上機本体から垂下する運転操作装置吊下げ部材を設け、該運転操作装置吊下げ部材に前記荷物吊具・筒状筐体連結機構から外した請求項１乃至１０のいずれか１項に記載の運転操作装置を吊り下げることができるようになっていることを特徴とする電動巻上機の運転操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動チェーンブロック或いは電動ホイスト等の電動巻上機の運転操作装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の電動巻上機の運転操作装置としては、特許文献１乃至３に開示されたものがある。特許文献１に開示されている運転操作装置は、電動巻上装置本体から垂下している吊荷昇降用条体の垂下端部に、スイッチボックスとその下部に連設された垂直な保持筒とを備えている支持部材の上部が連結され、その保持筒の下部に荷物吊掛具が連結されると共に、その保持筒の外周部にグリップが固定され、スイッチボックスに２段操作式の巻上用スイッチと２段操作式の巻下用スイッチとが横方向に間隔をおいて設けられた構成である。ここでは、スイッチボックスへの電源供給及びスイッチボックスから電動巻上装置本体への信号の送受信は電動巻上装置本体とスイッチボックスを接続する螺旋状で伸縮自在のケーブルを介して行っている。
【０００３】
また、特許文献２に開示されている電動巻上機は、電動チェーンブロック本体から垂下させたロードチェーンの先端にロードフックブロックを取付け、該ロードフックブロックにロードフックを取付けた構成である。操作器はロードフックブロックに取付けた操作器保持具に操作器の押ボタンスイッチボックスを弾性的に挟持させて取付けている。押ボタンスイッチボックスへの電源供給及び押ボタンスイッチボックスから電動チェーンブロック本体等への信号の送受信は電動チェーンブロック本体と押ボタンスイッチボックスを接続する電線を介して行っている。
【０００４】
また、特許文献３に開示されている電動巻上機（電動チェーンブロック）の操作装置は、巻上下用チェーンの下端と荷重吊下用のフックの間に筒体を介在させ、該筒体の外周部を囲むように可撓性材料からなる操作部を設け、該操作部の内部に円板状の共通可動電極板を配置し、該共通可動電極板の上下に対向して筒体に固定された円板状の上部固定電極と下部固定電極を配置している。そして操作部の外周部を上方又は下方に押圧することにより操作部が変形すると共に、共通可動電極板が変位して上部固定電極板又は下部固定電極板に接触することにより、巻上信号又は巻下信号を伸縮自在なケーブルを介して出力するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特公平４−１１４７９号公報
【特許文献２】特開２００２−２４１０８５号公報
【特許文献３】特開２００９−１８４７４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に開示されている運転操作装置では、スイッチボックスへの電源供給及びスイッチボックスから電動巻上装置本体への信号の送受信は螺旋状での伸縮自在のケーブルを介して行っており、伸縮自在のケーブルが高価で且つ寿命が短いという問題があった。また、荷物吊掛具の上下移動ストロークがケーブルの伸縮ストロークに制限され、大きな上下移動ストロークをとることができないという問題もある。更に、スイッチボックスがケーブル支承部材を介して吊荷昇降用条体であるチェーン下端に取付けられている構造なので、スイッチボックスの押ボタンが取付けられている面を作業者の操作し易い方向に向けることが困難な場合があり、操作性に問題があった。また、特許文献２、３に開示されている電動巻上機、操作装置においても、同様の問題があった。
【０００７】
特許文献３に開示されている操作装置では、操作者が巻上げ又は巻下げ操作を行うとして、操作部の外周部を上方又は下方に押すと、巻上信号又は巻下信号が出力され、巻上げ又は巻下げの動作が開始する。そのため筒体の外周部に設けた把持部が連動して、巻上げ（上昇）又は巻下げ（下降）方向に移動することになり、巻上げ操作又は巻下げ操作において違和感を与えるという問題もあった。
【０００８】
上記従来の運転操作装置の問題を解決するため、運転操作装置側に電動巻上機本体との間で巻上げ巻下げの指示信号を送受するための無線ユニットを設け、巻上げ巻下げの指示信号を無線で行うようにし、且つ運転操作装置の操作部を作業者の好む方向に向けることができるように構成した運転操作装置も考えられる。このような運転操作装置を用いた電動巻上機では、上記問題は解決できるが、電動巻上機においては運転操作装置を荷物吊具であるロードフックの近傍で使用するばかりでなく、通常の電動巻上機のように、ロードフックから離れた位置で操作することを必要とする場合もある。このように運転操作装置をロードフックの近傍に配置して使用する場合と、ロードフックから離れた位置で使用する場合とが生ずる場合は、運転操作装置を２台用意し、一方をロードフックの近傍に配置して他方をロードフックから離れた位置で使用することも考えられる。しかしこれでは運転操作装置全体のコストが高価になるという問題がある。
【０００９】
本発明は上述に鑑みてなされたもので、運転操作装置を２台用意することなく、１台の運転操作装置を荷物吊具であるロードフックの近傍に配置して操作性が良く、ロードフック等の上下移動ストロークを大きくでき、玉掛け、ハンドリング性能の向上が期待できると共に、ロードフックから離れた位置からも電動巻上機の運転操作ができる運転操作装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため本発明は、巻上下電動機を具備する電動巻上機本体から垂下する荷物上下用吊下げ部材の下端に直接又は間接的に取付けた荷物吊具に吊り下げた荷物の巻上げ下げを行なう電動巻上機の運転操作装置であって、運転操作装置は、筒状筐体を具備し、該筒状筐体の外周部に手で握る把持部を配置すると共に、把持部に該把持部を握った手の指で操作できる巻上及び巻下操作を行う操作部を配置し、筒状筐体の内部に操作部の巻上及び巻下操作に応じて操作される操作スイッチと、該操作スイッチの出力信号に応じて巻上信号及び巻下信号を発生する信号発生回路を形成した基板と、信号発生回路で発生した巻上信号及び巻下信号を無線信号に変換し電動巻上機に設けた無線受信ユニットに向けて送信する無線送信ユニットと、信号発生回路と無線送信ユニットを含む筒状筐体の各部に電源を供給する電池を格納する電池格納部とを設け、筒状筐体の下端部には荷物吊具の上端部を着脱自在に連結する荷物吊具連結機構を設けた構成であり、荷物上下用吊下げ部材の下端部には、荷物吊具又は筒状筐体の上端部を着脱自在に連結する荷物吊具・筒状筐体連結機構を設け、電動巻上機本体は、無線受信ユニットが無線送信ユニットから受信した無線信号に応じて巻上下電動機に電力を供給する駆動制御部を備え、荷物上下用吊下げ部材の巻上げ巻下げを行うように構成されている、ことを特徴とする。
【００１１】
また、本発明は、上記電動巻上機の運転操作装置において、筒状筐体内に配置された操作スイッチは、巻上用操作スイッチと巻下用操作スイッチとからなり、把持部に配置された操作部は、巻上用操作スイッチの操作部と巻下用操作スイッチの操作部とからなることを特徴とする。
【００１２】
また、本発明は、上記電動巻上機の運転操作装置において、荷物吊具・筒状筐体連結機構及び荷物吊具連結機構は、それぞれ連結機構を構成する構成部材の一部を上下方向軸心を回転中心として回転させることにより、連結されている筒状筐体及び荷物吊具を離脱させることができると共に、荷物吊具又は筒状筐体の上端部の棒状連結部材を挿入するだけで連結できるように構成されていることを特徴とする。
【００１３】
また、本発明は、上記電動巻上機の運転操作装置において、荷物吊具・筒状筐体連結機構と荷物吊具連結機構の間に介在配置される筒状筐体を上下方向軸心を回転中心として回転自在に支持する回転支持機構を設けたことを特徴とする。
【００１４】
また、本発明は、上記電動巻上機の運転操作装置において、巻上用操作スイッチ及び巻下用操作スイッチは２段押しスイッチであり、巻上用操作スイッチは、１段目の押圧で低速の巻上信号を、２段目の押圧で高速の巻上信号を信号発生回路から発生し、巻下用操作スイッチは、１段目の押圧で低速の巻下信号を、２段目の押圧で高速の巻下信号を信号発生回路から発生することを特徴とする。
【００１５】
また、本発明は、上記電動巻上機の運転操作装置において、筒状筐体は円筒状で且つ縦割りに２分割できる構成であることを特徴とする。
【００１６】
また、本発明は、上記電動巻上機の運転操作装置において、巻上用操作スイッチ及び巻下用操作スイッチの操作部は、巻上用操作スイッチの操作部を上方に巻下用操作スイッチの操作部を下方に配置していることを特徴とする。
【００１７】
また、本発明は、上記電動巻上機の運転操作装置において、把持部は巻下用操作スイッチの操作部の下方に隣接して配置されていることを特徴とする。
【００１８】
また、本発明は、上記電動巻上機の運転操作装置において、巻上用操作スイッチの操作部の上方に隣接して電池を信号発生回路と無線送信ユニットと筒状筐体の各部とに電気的に接続する電源スイッチを設けたことを特徴とする。
【００１９】
また、本発明は、上記電動巻上機の運転操作装置において、筒状筐体の外表面の所定の位置に電池の寿命を表示する電池寿命表示部を設けたことを特徴とする。
【００２０】
また、本発明は、電動巻上機本体から垂下する運転操作装置吊下げ部材を設け、該運転操作装置吊下げ部材に荷物吊具・筒状筐体連結機構から外した上記運転操作装置を吊り下げることができるようになっていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、１台の運転操作装置で、運転操作装置をロードフック等の荷物吊具の近傍に配置したい場合は、荷物上下用吊下げ部材の下端部に設けた荷物吊具・筒状筐体連結機構に運転操作装置の筒状筐体の上端部を連結し、該筒状筐体の下端部に設けた荷物吊具連結機構に荷物吊具の上端部を連結することができ、これにより電動巻上機本体から垂下する荷物上下用吊下げ部材の下端に運転操作装置と一体となった荷物吊具が配置されることになる。これにより操作スイッチを配置した筒状筐体と電動巻上機の間に巻上信号及び巻下信号の送受信や電源の供給のためのケーブル（特に高価な伸縮自在なケーブル）を設ける必要がなく、荷物吊具の上下移動ストロークをケーブルの伸縮ストロークに制限されずに大きくできると共に、操作スイッチの操作部が配置された部分を操作者が操作し易い位置にすることが容易にでき、荷物吊具に荷物を吊り下げる時の荷物状態（姿勢等）、吊り下げた荷物の移動状態を監視しながら操作スイッチを操作できる。また、運転操作装置を荷物吊具から離れた位置で操作したい場合には、荷物吊具・筒状筐体連結機構に直接荷物吊具を取付け、該荷物吊具から離れた位置で運転操作装置を操作することができる。
【００２２】
また、荷物吊具・筒状筐体連結機構、荷物吊具連結機構を構成する構成部材の一部を上下方向軸心を回転中心として回転させることにより、連結されている筒状筐体及び荷物吊具を離脱させることができると共に、荷物吊具又は筒状筐体の上端部の棒状連結部材を挿入するだけで連結できるので、荷物吊具・筒状筐体連結機構への運転操作装置の取付け取り外し、荷物吊具連結機構への荷物吊具の取付け取り外しが容易となり、運転操作装置と荷物吊具を一体としたり、別々にしたりするのが極めて容易に行うことができる。
【００２３】
また、荷物吊具・筒状筐体連結機構と荷物吊具連結機構の間に介在配置している筒状筐体を上下方向軸心を回転中心として回転自在に支持する回転支持機構を設けたことにより、操作スイッチの操作部が配置された部分を操作者が操作し易い位置に向けることが容易にできる。
【００２４】
また、荷物上下用吊下げ部材の下端に荷物吊具・筒状筐体連結機構を介して筒状筐体を取付け、該筒状筐体の下端に荷物吊具連結機構を介して荷物吊具を取付けているので、荷物吊具に吊り下げた荷物の荷重を支持する荷重支持線上に筒状筐体の上下方向軸心があることになり、荷物吊具に荷物を吊り下げる際、荷物の姿勢や状態、更に吊り下げた荷物の移動状態を監視しながら電動巻上機の運転操作を安定して実施できる。
【００２５】
また、本発明によれば、巻上用操作スイッチ及び巻下用操作スイッチは２段押しスイッチであり、巻上用操作スイッチは１段目の押圧で低速の巻上信号を２段目の押圧で高速の巻上信号を信号発生回路から発生し、巻下用操作スイッチは１段目の押圧で低速の巻下信号を２段目の押圧で高速の巻下信号を信号発生回路から発生するから、荷物吊具に荷物を吊り下げた状態、吊り下げた荷物の移動状態を監視しながら、最適なタイミングで低速巻上げ又は巻下げから高速巻上げ又は巻下げ、高速巻上げ又は巻下げから低速巻上げ又は巻下げへの切換え、さらに停止への切換えが容易にできる。
【００２６】
また、本発明によれば、筒状筐体は円筒状で且つ縦割りに２分割できる構成であるので、筒状筐体内部への信号発生回路を形成した基板や無線送信ユニット等の配置や、電池格納部への電池の格納等が容易で、且つ運転装置の組み立てが容易となる。
【００２７】
また、本発明によれば、巻上用操作スイッチ及び巻下用操作スイッチの操作部は、巻上用操作スイッチの操作部を上方に巻下用操作スイッチの操作部を下方に配置しているので、操作しようとする操作部が、巻上用操作スイッチのものか巻下用操作スイッチのものかを目視で確認することなく、操作する指で上下位置を確認するだけで上部の操作部は巻上用操作スイッチのもの、下部の操作部は巻下用操作スイッチのもの、と確認できるので、操作が極めて容易となる。
【００２８】
また、本発明によれば、把持部は巻下用操作スイッチの操作部の下方に隣接して配置されているので、把持部を握った手の指、特に親指で操作するのが、極めて容易となる。
【００２９】
また、本発明によれば、巻上用操作スイッチの操作部の上方に隣接して電源スイッチを設けたので、電動巻上機の操作に際して電源を投入するのが容易となる。
【００３０】
また、本発明によれば、筒状筐体の外表面の所定の位置に電池の寿命を表示する電池寿命表示部を設けたので、電池の残電力量（電池の寿命到来）を容易に確認することができる。
【００３１】
また、本発明によれば、電動巻上機本体から垂下する運転操作装置吊下げ用部材を設けているから、荷物吊具・筒状筐体連結機構から外した運転操作装置をこの運転操作装置吊下げ用部材に吊り下げることができ、例えば運転操作装置の重量が重い場合、該運転操作装置を該運転操作装置吊下げ用部材に吊り下げ、通常の電動巻上機の運転と同じように運転操作することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る運転操作装置を用いた電動巻上機（電動チェーンブロック）の外観構成を示す正面図である。
【図２】本発明に係る電動巻上機の運転操作装置の外観構成を示す正面図である。
【図３】本発明に係る電動巻上機の運転操作装置の操作部の縦断面を示す図である。
【図４】本発明に係る運転操作装置を用いた電動巻上機の回路構成を示す図である。
【図５】本発明に係る電動巻上機の運転操作装置の外観構成を示す正面図である。
【図６】本発明に係る電動巻上機の荷物吊具・筒状筐体連結機構に直接荷物吊り下げフックを取付けた状態を示す図である。
【図７】本発明に係る電動巻上機の荷物吊具・筒状筐体連結機構の構成例を示す図である。
【図８】図７のＡ−Ａ断面図である。
【図９】図８のＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】本発明に係る電動巻上機のロードチェーンの下端の荷物吊具・筒状筐体連結機構の構成例を示す断面図である。
【図１１】図１０のＣ−Ｃ断面図である。
【図１２】図１１のＤ−Ｄ断面図である。
【図１３】本発明に係る電動巻上機のロードチェーンの下端の荷物吊具・筒状筐体連結機構の構成例を示す断面図である。
【図１４】本発明に係る電動巻上機の運転操作装置の筒状筐体の上部に設けた回転支持部の構成例を示す断面図である。
【図１５】本発明に係る電動巻上機の運転操作装置の他の取付け状態を示す図である。
【図１６】本発明に係る電動巻上機の運転操作装置の操作スイッチにスライドスイッチを用いた概略構成例を示す図である。
【図１７】本発明に係る電動巻上機の運転操作装置の操作スイッチにシーソースイッチを用いた概略構成例を示す図である。
【図１８】本発明に係る電動巻上機の運転操作装置の操作スイッチにレバースイッチを用いた概略構成例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。なお、本実施形態例では電動巻上機として電動チェーンブロックを例に説明するが、本発明に係る運転操作装置を用いた電動巻上機は電動チェーンブロックに限定されるものではなく、電動ホイスト等の吊下げ部材にワイヤーロープ等を用いる電動巻上機等でもよいことは当然である。
【００３４】
図１は、本発明に係る運転操作装置を用いた電動チェーンブロックの外観構成を示す図である。本電動チェーンブロックは、巻上下電動機１１、インバータ等の駆動部を含む電装品収納部１２、ロードチェーン１７を巻上げ巻下げするロードシーブ（図示せず）等を備えたロードチェーン駆動機構１３を備えた電動チェーンブロック本体１を具備している。電動チェーンブロック本体１は本体吊り下げフック１６を備え、該本体吊り下げフック１６で、図示しない天井等の構造物や電動トロリー等の移動体に電動チェーンブロック本体１を吊り下げることができるようになっている。
【００３５】
電動チェーンブロック本体１のロードチェーン駆動機構１３のロードシーブから垂下する荷物上げ下げ用の吊下げ部材であるロードチェーン１７の下端には、後に詳述するように荷物吊下具である荷物吊り下げフック２３や運転操作装置２０の筒状筐体上端部を着脱自在に連結する荷物吊具・筒状筐体連結機構２１が取付けられ、運転操作装置２０の下端部は後に詳述するように荷物吊具連結機構２２となっている。なお、１５はロードチェーン１７を収納するチェーンバケットである。
【００３６】
図２は運転操作装置２０とその上下に配置された荷物吊具・筒状筐体連結機構２１と荷物吊り下げフック２３を示す外観正面を示す図（運転操作装置２０の上下部及び荷物吊具・筒状筐体連結機構２１は断面図）、図３は運転操作装置２０の操作部の縦断面を示す図である。運転操作装置２０は、荷物吊り下げフック２３の重量や該荷物吊り下げフック２３に吊り下げる荷物の重量を吊り下げ支持するのに充分な強度を有する筒状筐体３１を備えている。筒状筐体３１は、例えばアルミニウム合金、強化プラスチック等の金属や樹脂材からなる円筒状で、図３に示すように上下方向のセンターラインを中心に正面側分割体Ａと裏面側分割体Ｂとに縦割りに２分割できるようになっている。そして正面側分割体Ａと裏面側分割体Ｂは図示しないボルト・ナット等の結合部材により筒状筐体３１に組み立てることができる構成となっている。また、正面側分割体Ａと裏面側分割体Ｂの接触部にはパッキンＰａ−１を介在させて筒状筐体３１の内部に湿気等が侵入しない気密状態に維持するようになっている。
【００３７】
正面側分割体Ａの正面には、電源スイッチ３２、電源のＯＮ・ＯＦＦを確認すると共に後に詳述する電池の残電力量（電池寿命）を確認できるＬＥＤからなる電源表示灯３３が配置されている。この電源表示灯３３の下方に巻上用押釦スイッチ３４及び巻下用押釦スイッチ３５が配置され、該巻下用押釦スイッチ３５の下方に手で握る把持部３６が配置されている。電源スイッチ３２、巻上用押釦スイッチ３４及び巻下用押釦スイッチ３５は把持部３６を握った手の指で操作できる範囲に配置されている。また、巻下用押釦スイッチ３５の上に巻上用押釦スイッチ３４を配置することにより、巻上用押釦スイッチ３４及び巻下用押釦スイッチ３５を目視で確認しなくとも、把持部３６を握った手の指で「上は巻上用押釦スイッチ３４の押圧部、下は巻下用押釦スイッチ３５の押圧部」というように、接触感覚で巻上用押釦スイッチ３４の押圧部か、巻下用押釦スイッチ３５の押圧部かを確認することが可能となる。これにより荷物吊り下げフック２３に荷物を吊り下げる時や吊り下げた後の荷物の状態を監視しながら巻上用押釦スイッチ３４及び巻下用押釦スイッチ３５を押圧操作するのが容易となる。
【００３８】
正面側分割体Ａの内部には電池３８を収納するための電池ケース４０Ａを収納する凹部が設けられ、裏面側分割体Ｂの該電池ケース４０Ａを収納する凹部に対向する部分には電池交換用蓋４０Ｂが取り付けられている。また、電池交換用蓋４０Ｂと裏面側分割体Ｂの接触部にはパッキンＰａ−２を介在させ電池交換用蓋４０Ｂ内に湿気等が侵入しない気密状態に維持するようになっている。裏面側分割体Ｂの内部には、無線送信ユニット３９を収納する無線送信ユニット収納凹部、スイッチ基板３７を構成する基板３７Ａと基板３７Ｂ、及び基板３７Ａと基板３７Ｂを連結する基板連結部材３７Ｃを収納する凹部が設けられている。
【００３９】
筒状筐体３１の上下方向軸心は上記のようにロードチェーン１７の下端と荷物吊り下げフック２３の上端を結ぶ荷重支持線上にあり、巻上用押釦スイッチ３４、巻下用押釦スイッチ３５及び把持部３６も該荷重支持線上にある。なお、筒状筐体３１は必ずしも円筒状である必要はなく、例えば多角形状の筒体であっても、把持部３６を手で握って巻上用押釦スイッチ３４や巻下用押釦スイッチ３５を操作し易い構成であればよい。
【００４０】
筒状筐体３１の上端には、筒状筐体３１を荷物吊具・筒状筐体連結機構２１に連結するための棒状連結部材４６が筒状筐体３１の上端から突出した状態で取付けられている。該棒状連結部材４６は後に詳述するように、荷物吊具・筒状筐体連結機構２１に回転自在に連結されるようになっている。なお、荷物吊具・筒状筐体連結機構２１の枠体２１ａはロードチェーン１７の下端に連結係止突起６４で係止されている。棒状連結部材４６の上部外周に係止溝４６ａが設けられている。枠体２１ａは図示を省略するが、一対の半円筒部材を対向させボルト・ナットで互いに結合して円筒状にした構成である。
【００４１】
棒状連結部材４６の係止溝４６ａに一対の半円環状の係止部材５５を係合させ、該係止部材５５の外周に押圧部材５６を装着させることにより、係止部材５５は棒状連結部材４６の係止溝４６ａ内に固定される。枠体２１ａは上記のように一対の半円筒部材を対向させて図示しないボルト・ナットで結合した構成であり、棒状連結部材４６に固定された係止部材５５の下面と対向する枠体２１ａの内面の間には、スラストベアリング５８が介在しており、これにより棒状連結部材４６は上下方向軸心を回転中心として回転自在に枠体２１ａに支持される。
【００４２】
筒状筐体３１の下端部は、荷物吊具・筒状筐体連結機構２１と略同じ構成の荷物吊具連結機構２２となっている。荷物吊具である荷物吊り下げフック２３の棒状部分２３ａの上部には係止溝２３ｂが設けられており、該係止溝２３ｂに一対の半円環状の係止部材５５を係合させ、該係止部材５５の外周に押圧部材５６を装着させることにより、係止部材５５は棒状部分２３ａの係止溝２３ｂ内に固定される。荷物吊り下げフック２３の棒状部分２３ａは荷物吊具連結機構２２を介して筒状筐体３１に係止される。また、係止部材５５の下面と対向する筒状筐体３１の内面の間にはスラストベアリング５８が介在しており、これにより荷物吊り下げフック２３の棒状部分２３ａは上下方向軸心を回転中心として回転自在に筒状筐体３１に支持される。
【００４３】
上記のように運転操作装置２０の筒状筐体３１の上部に取付けた棒状連結部材４６と荷物吊り下げフック２３の上部棒状部２３ａとが上下方向軸心を回転中心として回転自在に支持されていることより、運転操作装置２０は荷重支持線、即ち筒状筐体３１の上下方向の軸線を回転中心として回転自在に支持されていることになる。特に後に詳述するように、運転操作装置２０から電動チェーンブロック本体１への運転指示信号の全ては図４に示す無線送信ユニット３９から無線で行い、更に運転操作装置２０の各部への電源供給は筒状筐体３１内の電池ケーシング４０Ａ（図３参照）格納部（図示せず）に格納している電池３８から供給するので、電動チェーンブロック本体１と運転操作装置２０の間に信号送信や電源供給のためにケーブルを接続する必要がなく、運転操作装置２０は荷重支持線を回転中心として水平方向に何らの制限もなく自由に回転できることになる。
【００４４】
図４は、本発明に係る電動巻上機（電動チェーンブロック）の運転装置の回路構成を示す図である。図示するように、電動チェーンブロック本体１は、巻上下電動機１１と、該巻上下電動機１１を駆動する駆動部であるインバータ装置５２と、ＡＣ電源５１と、無線受信ユニット５３を具備する。運転操作装置２０は、スイッチ基板３７（基板３７Ａ、基板３７Ｂ）に形成された運転回路４５と、電池格納部（電池ケース４０Ａ）に格納された電池３８と、無線送信ユニット３９を備えている。なお、無線受信ユニット５３は、通常電動チェーンブロック本体１の電装品収納部１２内に配置されるが、無線送信ユニット３９との間の無線信号の送受信の都合等の理由で電装品収納部１２内以外に配置してもよいことは当然である。
【００４５】
運転回路４５には、電源スイッチ３２の接点３２ａ、巻上用押釦スイッチ３４の接点３４ａ，３４ｂ、巻下用押釦スイッチ３５の接点３５ａ，３５ｂが接続されている。電源スイッチ３２は押込スイッチであり、押し込こまれたスイッチの接点３２ａが開く（ＯＦＦ）ようになっているツイストロック式の押し込みスイッチとなっている。巻上用押釦スイッチ３４は２段押しのスイッチであり、１段目の押し込みで接点３４ａが閉じ（ＯＮ）、２段目の押し込みで接点３４ｂが閉じ（ＯＮ）、押し込み力（押圧力）を解放すれば接点３４ａ，３４ｂが開く（ＯＦＦ）ようになっている。巻下用押釦スイッチ３５も２段押しのスイッチであり、１段目の押し込みで接点３５ａが閉じ（ＯＮ）、２段目の押し込みで接点３５ｂが閉じ（ＯＮ）、押し込み力を解放すれば接点３５ａ，３５ｂが開く（ＯＦＦ）ようになっている。
【００４６】
なお、図示は省略するが、電源表示灯３３はＬＥＤからなり、電源スイッチ３２をＯＮすることにより、電池３８から電圧が印加されるようになっている。これにより電源スイッチ３２をＯＮし、電源表示灯３３が点灯すると電源が投入されたことが確認できると共に、電池３８の残量電力量が充分あることが確認できる。また、電源スイッチ３２をＯＮしても電源表示灯３３が点灯しない場合は、電源スイッチ３２の故障か電池３８の電力量が運転操作装置２０を動作させるのに少ないことを確認できる（ＬＥＤは印加される電圧が所定以上で点灯しそれ以下で消灯する特性を有している）。電池格納部には単３の電池３８を２本格納している。
【００４７】
電源スイッチ３２を閉じ、運転回路４５に電池３８からＤＣ電源が供給される。この状態で、巻上用押釦スイッチ３４の１段目の押し込みで接点３４ａが閉じ、巻上信号（低速巻上信号）ＳＵが無線送信ユニット３９に出力され、２段目の押し込みで接点３４ｂが閉じ、高速巻上信号ＳＵＨが無線送信ユニット３９に出力される。巻下用押釦スイッチ３５は２段押しのスイッチであり、１段目の押し込みで接点３５ａが閉じ、巻下信号（低速巻下信号）ＳＤが無線送信ユニット３９に出力され、２段目の押し込みで接点３５ｂが閉じ、高速巻下信号ＳＤＨが無線送信ユニット３９に出力される。
【００４８】
無線送信ユニット３９は、運転回路４５からの巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ、高速巻下信号ＳＤＨを電磁波の各信号に変換し、電動チェーンブロック本体１の無線受信ユニット５３に送信する。無線受信ユニット５３は受信した無線の各信号を通常の巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ、高速巻下信号ＳＤＨに変換し、インバータ装置５２の制御部（図示せず）に送信する。該制御部は、ＡＣ電源５１からの３相（ＲＳＴ）交流を直流に変換した後、巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ、高速巻下信号ＳＤＨに相当する周波数の三相（ＵＶＷ）交流に変換し、巻上下電動機１１に供給するようにインバータを制御する。
【００４９】
上記のように電動チェーンブロック本体１の無線受信ユニット５３は、無線送信ユニット３９からの無線信号を巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ、高速巻下信号ＳＤＨに変換し、インバータ装置５２の制御部に送信し、制御部は各信号に応じて、巻上下電動機１１に駆動電力を供給している。つまり無線受信ユニット５３とインバータ装置５２の制御部は、無線送信ユニット３９から送信されてくる巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ、高速巻下信号ＳＤＨに応じて、巻上下電動機１１に各信号に対応する周波数等を有する駆動用の電力を供給する駆動制御部を構成することになる。なお、この駆動制御部としては、上記構成に限定されるものではなく、インバータや各種モータドライバー等の他、単純な電磁接触器を備え、無線送信ユニット３９から送信されてくる信号に応じて、巻上下電動機１１に各信号に対応した駆動用電力を供給することができる構成であればよい。
【００５０】
これにより巻上下電動機１１は、巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨに相当する回転速度で正回転して荷物吊り下げフック２３に吊り下げられた、荷物を巻上げ（上昇）させる。また、巻下信号ＳＤ、高速巻下信号ＳＤＨに相当する回転速度で逆回転して荷物を巻下げ（下降）させる。なお、図示は省略するが、電動チェーンブロック本体１には、巻上下電動機１１の回転を拘束する機械式ブレーキ及び該機械式ブレーキを作動・停止するためのブレーキ作動・停止回路が設けられている。ブレーキ作動・停止回路を起動停止する信号も運転操作装置２０から電動チェーンブロック本体１に出力されるようになっており、この信号も無線送信ユニット３９から無線受信ユニット５３に電磁波信号として送られるようになっている。
【００５１】
上記のように、運転操作装置２０は運転回路４５からの巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ、高速巻下信号ＳＤＨを電磁波の各信号に変換し、電動チェーンブロック本体１の無線受信ユニット５３に電磁波信号として送信する。更に運転操作装置２０の電源を筒状筐体３１の電池格納部に格納された電池３８から供給する。よって運転操作装置２０の筒状筐体３１と電動チェーンブロック本体１の間には、巻上げ下げの運転信号や電源を供給するためのケーブルを設ける必要がなく、荷物吊り下げフック２３の上下移動ストロークをケーブルの長さやその伸縮ストロークにより制限されることなく、大きくできる。
【００５２】
また、ロードチェーン１７の下端に荷物吊具・筒状筐体連結機構２１を介して筒状筐体３１を取付け、該筒状筐体３１の下端に設けられた荷物吊具連結機構２２を介して荷物吊り下げフック２３を取付けている。これにより、荷物吊り下げフック２３に吊り下げた荷物の荷重を支持する荷重支持線が筒状筐体３１の上下方向軸心上にあることになり、荷物吊り下げフック２３に荷物を吊り下げる際の荷物状態、更に吊り下げた荷物の状態を監視しながら電動巻上機の運転操作が安定した状態で実施できることになる。
【００５３】
運転操作装置２０の筒状筐体３１の軸心と荷重支持線を一致させ、該荷重支持線を回転中心として水平面内で任意の方向に回転させることができる構成としたので、巻上用押釦スイッチ３４及び巻下用押釦スイッチ３５の押圧部が配置された部分を操作者が操作し易い位置に（向きに）することが容易となる。これにより荷物吊り下げフック２３の吊り下げた荷物の状態、吊り下げた荷物の移動状態を監視しながら、巻上用押釦スイッチ３４及び巻下用押釦スイッチ３５の操作が容易となる。
【００５４】
また、巻上用押釦スイッチ３４及び巻下用押釦スイッチ３５には、２段押しスイッチを用い、１段目の押圧で低速の巻上げ下げ信号を、２段目の押圧で高速の巻上げ下げ信号を信号発生回路から発生するから、荷物吊具に荷物を吊り下げた状態、吊り下げた荷物の移動状態を監視しながら、最適なタイミングで低速巻上げ下げから高速巻上げ下げ、高速巻上げ下げから低速巻上げ下げへの切換え、さらに停止への切換が容易にできる。
【００５５】
また、運転操作装置２０の筒状筐体３１に例えばアルミ合金や強化プラスチック等の引っ張り強度の高い材料を用い、円筒状で且つ縦割りに２分割できる構成とすることにより、両分割体をボルト・ナット等の結合部材で結合して筒状体にできると共に、荷物吊り下げフック２３や該荷物吊り下げフック２３に吊り下げられた荷物の重量を支持する荷重支持線を筒状筐体３１の軸心と一致させることができる。これにより荷物を吊り上げるときの玉掛け作業では、玉掛けロープ等の玉掛け部材を手で押さえながら、把持部３６を握った手の指で巻上用押釦スイッチ３４を操作し荷物吊り下げフック２３を僅かずつ上昇させるように操作しながら、巻上下電動機１１を運転制御できる。更に筒状筐体３１とすることにより、内部への運転回路４５を形成したスイッチ基板３７、無線送信ユニット３９等の配置や、電池格納部への電池３８の格納や、更に運転操作装置２０の組み立てが容易となる。
【００５６】
また、巻上用押釦スイッチ３４及び巻下用押釦スイッチ３５の押圧部は、巻上用押釦スイッチの押圧部を上方に巻下用押釦スイッチの押圧部を下方に配置しているので、押圧しようとする押圧部が、巻上用押釦スイッチ３４のものか、巻下用押釦スイッチ３５のものかを一々目視で確認することなく、上方に位置するものが巻上用押釦スイッチの押圧部、下方に位置するものが巻下用押釦スイッチの押圧部と確認することができるから、操作が極めて容易となる。
【００５７】
また、把持部３６は巻下用押釦スイッチ３５の押圧部の下方に隣接して配置されているので、荷物吊り下げフック２３に吊り下げ用とする荷物、吊り下げた後の荷物の状態を監視しながら把持部３６を握った手の指、特に親指で巻上用押釦スイッチ３４及び巻下用押釦スイッチ３５を操作するのが、極めて容易となる。また、巻上用押釦スイッチ３４の押圧部の上方に隣接して電源スイッチ３２を設けたので、電動チェーンブロックの操作に際して電源を投入するのも容易となる。また、筒状筐体の外表面の所定の位置に電池の寿命を表示するＬＥＤからなる電池寿命表示部を設けたので、電源投入の確認、電池の残電力量の確認が容易となる。
【００５８】
上記のように、運転操作装置２０の筒状筐体３１の下端部に荷物吊具連結機構２２を介して荷物吊り下げフック２３を一体的に取付けることにより、荷物を吊り上げるときの玉掛け作業や荷物移動の監視等が容易となる。しかしながら、このような電動チェーンブロックにおいても、運転操作装置２０と荷物吊り下げフック２３を一体的に連結して使用するのみでなく、場合によっては図５及び図６に示すように、運転操作装置２０を荷物吊具・筒状筐体連結機構２１から切り離し、荷物吊具・筒状筐体連結機構２１に直接荷物吊り下げフック２３を取付け、そして通常のこの種の電動チェーンブロックの運転操作のように、運転操作装置２０を荷物吊り下げフック２３から離れた位置で操作する必要があることもある。
【００５９】
上記の荷物吊具・筒状筐体連結機構２１及び荷物吊具連結機構２２は、運転操作装置２０の棒状連結部材４６及び荷物吊り下げフック２３の上部棒状部２３ａを取り外すのにワンタッチでできる構成とはなっていない。従って、運転操作装置２０や荷物吊り下げフック２３を取り外すためには荷物吊具・筒状筐体連結機構２１や荷物吊具連結機構２２を分解する面倒な分解作業を必要とする。そこで運転装置２０や荷物吊り下げフック２３の取り外しをワンタッチでできる連結機構の一構成例を下記に説明する。なお、図５は運転操作装置２０を荷物吊具・筒状筐体連結機構２１から取り外し、且つ運転操作装置２０の荷物吊具連結機構２２から荷物吊り下げフック２３を取り外した状態を示す。
【００６０】
図７及び図８は運転操作装置２０及び荷物吊り下げフック２３の取付け取り外しをワンタッチでできる荷物吊具・筒状筐体連結機構２１−１の構成例を示す図で、図７は荷物吊具・筒状筐体連結機構２１−１に運転操作装置２０の筒状筐体３１の棒状連結部材４６を取付けた状態を示す正面断面図である。図８は図７のＡ−Ａ断面図である。荷物吊具・筒状筐体連結機構２１−１は荷物吊具・筒状筐体連結部２１−１Ａと、回転支持部２１−１Ｂとを具備し、荷物吊具・筒状筐体連結部２１−１Ａの上部に回転支持部２１−１Ｂが配置されている。
【００６１】
荷物吊具・筒状筐体連結部２１−１Ａは、上端外周にフランジ６１ａを具備する下部支持部材６１を備えている。下部支持部材６１の中央部には運転操作装置２０の筒状筐体３１上部の棒状連結部材４６が回動自在に貫通する縦孔が設けられている。下部支持部材６１の上部縁側に棒状連結部材４６の外周に沿って同一螺旋回方向に上昇するように傾斜する複数個の（図示の場合は３個）の球体支承用傾斜底面６１ｂが等角間隔で設けられ、更に下部支持部材６１の上部の内側に、傾斜底面６１ｂの外側においてその傾斜底面６１ｂのレベルが低くなるにしたがって棒状連結部材４６に接近するように傾斜すると共に、上部が外側に偏位するように傾斜する複数（図示の場合は３つ）の球体押込用傾斜面６１ｃが設けられている。
【００６２】
回転支持部２１−１Ｂは、ロードチェーン１７の嵌合用凹６３ａと下部フランジとを備えている一対の半円形の支持金具６３が円形になるように重合されると共に、ロードチェーン１７の下端のチェーンリンクが嵌合用凹部６３ａに嵌入され、支持金具６３とロードチェーン１７の下端のチェーンリンクとにわたって結合ピン６４ａが嵌挿され、ロードチェーン１７の下端に支持金具６３が係止されている。更に上部支持部材６６の中央部に設けられた段付き縦孔に支持金具６３の下部フランジが下方からスラストベアリング５８を介在させ係止されている。上部支持部材本体６６の下端面には支軸６７が取付け設けられており、該支軸６７の上部はフランジ状の押さえ部６７ａとなっており、上部支持部材本体６６の下面に、図示しないビス等により支軸６７が固定されている。
【００６３】
７０は複数個（図示の場合は３個）の球体６９を挿入する球体挿入孔７０ａ（図１０参照）を備えている球体支承筒であり、該球体支承筒７０の上端部は、支軸６７に嵌合されたピン７２により固定され、且つ球体支承筒７０の外周に球体押下用リング７４が摺動自在に嵌合されている。この球体押下用リング７４と押え部６７ａとの間には、つる巻きばねからなる球体押下用ばね７５が介在し、更に球体挿入孔７０ａ内に挿入された鋼球体６９は、球体支承用傾斜底面６１ｂに当接すると共に、環状溝４６ａと球体押込用傾斜側面６１ｃとの間に介在している。なお、ここでは環状溝４６ａの断面形状が球体６９が密接するように断面半円形状になっていることが好ましい。
【００６４】
下部支持部材６１のフランジ６１ａの下面に係合する内向きフランジ７６ａを下部に備えている筒体７６の内側に形成された雌ねじは、上部支持部材本体６６の外側に形成された雄ねじに螺合している。また、筒状体７６に挿通された止ねじ７９は上部支持部材本体６６に螺合している。上部支持部材本体６６と、これに取付けられた押え部６７ａを備えた支軸６７と、内向きフランジ７６ａを備えている筒体７６とにより、上部支持部材７８が構成されている。図７及び図８は、上記のように荷物吊具・筒状筐体連結部２１−１Ａに運転操作装置２０の筒状筐体３１の棒状連結部材４６を取付けた状態を示す。
【００６５】
荷物吊具・筒状筐体連結部２１−１Ａの上部に配置されている回転支持部２１−１Ｂは、スラストベアリング５８を具備し、該スラストベアリング５８は、上部支持部材本体６６内に形成されたベアリング収納部６６ａ内の、支持金具６３の鍔部の上面とベアリング収納部６６ａ内底面との間に配置されている。上部支持部材本体６６を含む運転操作装置２０や荷物吊り下げフック２３をスラストベアリング５８を介在させて支持金具６３でロードチェーン１７の下端に回転自在に支持している。
【００６６】
荷物吊具・筒状筐体連結部２１−１Ａから運転操作装置２０を取り外す場合には、上部支持部材７８を一方の手で把持すると共に、下部支持部材６１を他方の手で把持して、下部支持部材６１を上部支持部材６６に対して図８の矢印Ｅ方向に回動する。これにより球体支承用傾斜底面６１ｂにおける高レベルの部分と球体押込用傾斜側面６１ｃにおける棒状連結部材４６からの距離が大きい部分とが球体６９に向かって旋回移動するように、下部支持部材６１を上部支持部材６６に対して回動させると、図９及び図１０に示すように、球体支承用傾斜底面６１ｂにより球体６９が球体押下用ばね７５の弾力に抗して押し上げられると共に、その球体６９が球体支承筒７０の外面と球体押込用傾斜側面６１ｃの上部との間に移動する。この状態では、各球体６９が筒状筐体３１の棒状連結部材４６の周囲面よりも外側に配置されているので、筒状筐体３１の棒状連結部材４６を下部支持部材６１から引き抜くことができる。
【００６７】
下部支持部材６１から筒状筐体３１の棒状連結部材４６を引抜くと、球体押下用ばね７５の弾性力によって、球体押下用リング７４を介して各球体６９が押下げられると共に、下部支持部材６１の球体支承用傾斜底面６１ｂに対する球体押付力の水平分力により、下部支持部材６１が逆方向（図１１の矢印Ｆ方向）に自動的に回動され、各球体６９の一部が球体挿入孔７０ａから球体支承筒７０の内側に突出する。
【００６８】
運転操作装置２０を荷物吊具・筒状筐体連結機構２１に取付ける場合は、棒状連結部材４６を下部支持部材６１の縦孔に下方から挿入していくと、棒状連結部材４６の上端の載頭円錐形部分により、各球体６９がばね７５の力に抗して斜め外側上方に押し上げられ、棒状連結部材４６の環状溝４６ａが球体押込用傾斜面６１ｃに対向するレベルまで押込まれると、ばね７５の押圧力により各球体６９が断面円形状の環状溝４６ａに自動的に嵌合され、その球体６９によって棒状連結部材３８は下部支持部材６１から抜出ないように保持される。
【００６９】
図７に示す構成の荷物吊具・筒状筐体連結機構２１−１は、荷物吊具・筒状筐体連結部２１−１Ａと回転支持部２１−１Ｂを具備する構成となっているが、図１３に示すように、荷物吊具・筒状筐体連結機構２１−１は、荷物吊具・筒状筐体連結部２１−１Ａのみを具備する構成（回転支持部２１−１Ｂを具備しない）としてもよい。この場合は、図１４に示すように、回転支持部２１−１Ｂを運転操作装置２０の筒状筐体３１の上部に設ける。
【００７０】
なお、運転操作装置２０は図に示す上記実施形態の構成に限定されるものではない。例えば、上記実施形態では、運転操作装置２０に無線送信ユニット３９、電動チェーンブロック本体１に無線受信ユニット５３を設け、無線送信ユニット３９で巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ、高速巻下信号ＳＤＨを電磁波信号に変換し、無線受信ユニット５３に送信しているが、無線送信ユニット３９、無線受信ユニット５３に替え、レーザ送信ユニット或いは赤外線送信ユニット、レーザ受信ユニット或いは赤外線受信ユニットを用い、各信号をレーザ信号又は赤外線に変換して送信するようにしてもよい。
【００７１】
また、運転操作装置２０に電動チェーンブロック本体１を吊り下げたトロリーの移動を指示するトロリー移動用押釦スイッチを設け、該トロリー移動用押釦スイッチを押圧することにより、運転操作装置２０からトロリー移動信号を無線送信ユニットを介して無線受信ユニット５３に送信できるように構成してもよい。
【００７２】
また、図５に示すように、運転操作装置２０をロードチェーン１７下端の荷物吊具・筒状筐体連結機構２１から切り離した場合、運転操作装置２０自身の重量が大きいことから、作業員が片手で運転操作装置２０を保持しその指又は他方の手の指で操作することが困難となる場合がある。このような場合、図１５に示すように、電動チェーンブロック本体１から垂下する運転操作装置吊下げ用の索条体８２を設け、該索条体８２に運転操作装置２０を吊り下げるようにしてもよい。
【００７３】
この場合、索条体８２の下端に例えば図７に示す荷物吊具・筒状筐体連結機構２１−１と同じような構成の運転操作装置吊下げ用の連結機構８４を設け、該連結機構８４にワンタッチで運転操作装置２０を着脱できるようにする。また、図７の回転支持部２１−１Ｂは必要ないので、図１３に示すように、荷物吊具・筒状筐体連結部２１−１Ａのみの連結機構８４としても良い。これにより運転操作装置２０の取付け及び取り外しがワンタッチで実現でき極めて容易になる。
【００７４】
なお、電動チェーンブロック本体１から垂下する索条体８２としては、他の目的で電動チェーンブロック本体１やトロリーから垂下する索条体を利用するようにしても良い。
【００７５】
以上、本発明の実施形態例を説明したが、本発明は上記実施形態例に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。例えば、上記実施形態では、各操作スイッチとして押釦スイッチ、即ち巻上用押釦スイッチ３４、巻下用押釦スイッチ３５を説明したが、各操作スイッチは押釦スイッチに限定されるものではなく、例えばスライドスイッチ、シーソースイッチ、レバースイッチ（ジョイスティックスイッチ）でもよい。図１６乃至図１８は、それぞれスライドスイッチ、シーソースイッチ、レバースイッチを運転操作装置２０の筒状筐体３１に配置した概略構成例を示す。
【００７６】
図１６は操作スイッチとしてスライドスイッチ９０を用いた場合を示す。スライドスイッチ９０はスイッチ操作部９１と接点基板９２を具備している。スイッチ操作部９１は一端に手の指先を接触させる凹状の指接触部９１ａが形成され、他端に可動接点となる導体片９１ｂが設けられた構成である。スイッチ操作部９１は、スプリング９３ａ、９３ｂの弾性力により筒状筐体３１の軸線方向（図では上下方向）に付勢され、常時所定の中立位置（図ではＥ−Ｅ線上）にその中心軸線が位置するように支持されている。接点基板９２はスイッチ基板３７上に配置されており、接点基板９２には上下方向中央に中立接点９２ｃが配置され、中立接点９２ｃの上方に接点９２ａ、接点９２ｂが順に配置され、下方に接点９２ｄ、接点９２ｅが順に配置されている。また、スイッチ操作部９１はその先端部が筒状筐体３１の表面より所定寸法突出するように配置されている。
【００７７】
上記スライドスイッチ９０において、スイッチ操作部９１を指で上方向（矢印Ｆ方向）に移動させ（押上げ）、可動接点である導体片９１ｂが接点９２ａに接触すると巻上信号ＳＵが出力され、更に導体片９１ｂが接点９２ｂに接触すると高速巻上信号ＳＵＨが出力される。また、スイッチ操作部９１を指で下方向（矢印Ｇ方向）に移動させ（押下げ）、導体片９１ｂが接点９２ｄに接触すると巻下信号ＳＤが出力され、更に導体片９１ｂが接点９２ｅに接触すると高速巻下信号ＳＤＨが出力される。このようにスライドスイッチ９０を用いるとスイッチ操作部９１の操作のみで巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ及び高速巻下信号ＳＤＨを無線送信ユニット３９から無線受信ユニット５３に送信することが可能となる。ここでスイッチ操作部９１の導体片９１ｂと接点基板９２の接点９２ａ〜９２ｅで巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ及び高速巻下信号ＳＤＨに対応する信号を出力する接点機構を構成している。
【００７８】
図１７は操作スイッチとしてシーソースイッチ９５を用いた場合を示す。シーソースイッチ９５はスイッチ操作部９６とスイッチ基板３７に配置され２個の押圧スイッチ９７ａと押圧スイッチ９７ｂを具備している。スイッチ操作部９６は上下方向中央部を中心に上下両側部が同一方向（図では右方向）に屈曲した形状であり、該屈曲部の中心部を支持軸９６ａで筒状筐体３１に回動自在支持している。押圧スイッチ９７ａ及び９７ｂはいずれも２段押しの押圧スイッチである。
【００７９】
上記シーソースイッチ９５において、スイッチ操作部９６の上端側を指で押し、押圧スイッチ９７ａが１段押圧されると巻上信号ＳＵが出力され、２段押圧されると高速巻上信号ＳＵＨが出力される。スイッチ操作部９６の下端側を指で押し、押圧スイッチ９７ｂが１段押圧されると巻下信号ＳＤが出力され、２段押圧されると高速巻下信号ＳＤＨが出力される。このようにシーソースイッチ９５を用いるとスイッチ操作部９６の操作のみで巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ及び高速巻下信号ＳＤＨを無線送信ユニット３９から無線受信ユニット５３に送信することが可能となる。なお、スイッチ操作部９６の上下両端部が筒状筐体３１の表面より所定寸法突出するよう、支持軸９６ａを中心に図示しないスプリング等により付勢された中立位置に位置するように構成されている。また押圧スイッチ９７ａ、９７ｂの操作棒９７ｃ、９７ｄをＯＦＦ方向に付勢するスプリング（図示せず）の弾性力を利用して押圧スイッチ９７ａ、９７ｂがＯＦＦ状態でスイッチ操作部９６の上下両端部が筒状筐体３１の表面より所定寸法突出するように構成してもよい。
【００８０】
図１８は操作スイッチとしてレバースイッチ（ジョイスティックスイッチ）を用いた場合を示す。レバースイッチ９８はレバー９９と接点基板１０１を具備している。レバー９９はその一端にスイッチ操作部９９ａが取り付けられ、他端には可動接点となる円弧状の導体片９９ｂが取り付けられた構成である。接点基板１０１と導体片９９ｂは同心の円弧状で、レバー９９を支持軸９９ｃを中心に回動させた状態で接点基板１０１と導体片９９ｂの間隙寸法は一定となるようになっている。また、レバー９９は通常は図示しないスプリング等で付勢され、筒状筐体３１の軸線方向（図では上下方向）の所定の中立位置Ｋ−Ｋに位置するように支持されている。接点基板１０１はスイッチ基板３７に取り付けられており、接点基板１０１の上下方向中央に中立接点１０１ｃが配置され、中立接点１０１ｃの上方に接点１０１ａ、接点１０１ｂが順に配置され、下方に接点１０１ｄ、接点１０１ｅが順に配置されている。
【００８１】
上記レバースイッチ９８において、スイッチ操作部９９ａを矢印Ｌ方向（上方向）に回動させ、可動接点である導体片９９ｂが接点１０１ｄに接触すると巻上信号ＳＵが出力され、更に導体片９９ｂが接点１０１ｅに接触すると高速巻上信号ＳＵＨが出力される。また、スイッチ操作部９９ａを指で矢印Ｍ方向（下方向）に回動させ、導体片９９ｂが接点１０１ａに接触すると巻下信号ＳＤが出力され、更に導体片９９ｂが接点１０１ｂに接触すると高速巻下信号ＳＤＨが出力される。このようにスイッチ操作部９９ａを用いるとスイッチ操作部９９ａの操作のみで巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ及び高速巻下信号ＳＤＨを無線送信ユニット３９から無線受信ユニット５３に送信することが可能となる。ここでレバー９９の導体片９９ｂと接点基板１０１の接点１０１ａ〜１０１ｅで図１６のスライドスイッチ９０と同様、巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ及び高速巻下信号ＳＤＨに対応する信号を出力する接点機構を構成している。
【００８２】
上記のように操作スイッチとして、スライドスイッチ９０、シーソースイッチ９５及びレバースイッチ９８を用いることにより、巻上操作と巻下操作は１つの操作部の操作で実行でき、図２及び図３に示す運転操作装置のように、巻上用押釦スイッチ３４及び巻下用押釦スイッチ３５というように、２個の操作スイッチを用い、それぞれの操作スイッチの操作部を操作するということはない。
【００８３】
また、運転操作装置２０に無線送信ユニット３９、電動チェーンブロック本体１に無線受信ユニット５３を設け、無線送信ユニット３９で巻上信号ＳＵ、高速巻上信号ＳＵＨ、巻下信号ＳＤ、高速巻下信号ＳＤＨを電磁波信号に変換し、無線受信ユニット５３に送信しているが、無線送信ユニット３９、無線受信ユニット５３に替え、レーザ送信ユニット、レーザ受信ユニットを用い、レーザ送信ユニットで上記各信号をレーザ信号に変換し、レーザ受信ユニットに送信するようにしてもよい。また、無線送信ユニット３９、無線受信ユニット５３に替え、赤外線送信ユニット、赤外線受信ユニットを用い、赤外線送信ユニットで上記各信号を赤外線に変換し、赤外線受信ユニットに送信するようにしてもよい。また、この場合、運転操作装置２０の筒状筐体３１が回転すると、レーザ送信ユニットとレーザ受信ユニットとの間、或いは赤外線送信ユニットと赤外線受信ユニットとの間にロードチェーンが介在し、レーザ信号或いは赤外線信号の送信受信の妨害となる場合があるので、レーザ信号或いは赤外線信号の送信受信が可能となるように、複数のレーザ送受信ユニット或いは赤外線送受信ユニットをそれぞれ異なる位置に設けるとよい。
【００８４】
また、運転操作装置２０に電動チェーンブロック本体１を吊り下げたトロリーの移動を指示するトロリー移動用押釦スイッチを設け、該トロリー移動用押釦スイッチを押圧することにより、運転操作装置２０からトロリー移動信号を無線送信ユニット３９から無線受信ユニット５３に送信するように構成してもよい。また、このトロリー移動信号の送信も電磁波を用いた無線送信に限定されるものではなく、或いは赤外線を用いた無線送信でもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８５】
本発明に係る電動巻上機の運転操作装置は、下記利点を有する運転操作装置として利用できる。
・運転操作装置（２０）の下端部に設け荷物吊具連結機構（２２）に荷物吊具（ロードフック２３）を連結し、該運転操作装置（２０）の上端部を荷物上下用吊下げ部材の下端部に設けた荷物吊具・筒状筐体連結機構（２１）に連結するだけで、荷物吊具と一体化した運転操作装置で電動巻上機を運転できるので、玉掛作業等の荷物吊具に荷物を吊り下げる時、荷物状態（姿勢等）を監視しながら荷物の吊り下げ作業や、移送作業をできることから、運転操作が簡単で且つ安全にできる。
・また、電動巻上機本体と運転操作装置の巻上下信号等の信号送受を無線信号で行うので、電動巻上機本体と運転操作装置の間に信号送受のためのケーブルや電源の供給のためのケーブル（特に高価な伸縮自在なケーブル）を設ける必要がなくなる。
・また、運転操作装置の操作スイッチの操作部が配置された部分を操作者が操作し易い位置に向くようにすることが容易にできる。
・また、運転操作装置を荷物吊具から離れた位置で操作したい場合には、荷物吊具・筒状筐体連結機構に直接荷物吊具を取付け、該荷物吊具から離れた位置で運転操作装置を操作することができるので、１台の運転操作装置で、荷物吊具と一体化した状態での運転操作と、荷物吊具から離れた位置での運転操作が可能となる。
【符号の説明】
【００８６】
１    電動チェーンブロック本体
１１  巻上下電動機
１２  電装品収納部
１３  ロードチェーン駆動機構
１５  チェーンバケット
１６  本体吊り下げフック
１７  ロードチェーン
２０  運転操作装置
２１  荷物吊具・筒状筐体連結機構
２１−１  荷物吊具・筒状筐体連結機構
２１−１Ａ  荷物吊具・筒状筐体連結部
２１−１Ｂ  回転支持部
２２  荷物吊具連結機構
２３  荷物吊り下げフック
３１  筒状筐体
３２  電源スイッチ
３３  電源表示灯
３４  巻上用押釦スイッチ
３５  巻下用押釦スイッチ
３６  把持部
３７  スイッチ基板
３８  電池
３９  無線送信ユニット
４０Ａ  電池ケース
４０Ｂ  電池交換用蓋
４１  ベアリング
４２  ベアリング
４５  運転回路
４６  棒状連結部材
５１  ＡＣ電源
５２  インバータ装置
５３  無線受信ユニット
５５  係止部材
５６  押圧部材
５８  スラストベアリング
６１  下部支持部材
６３  支持金具
６４  連結係止突起
６６  上部支持部材
６７  支軸
６９  球体
７０  球体支承筒
７２  ピン
７４  球体押下用リング
７５  球体押下用ばね
７６  筒体
７８  上部支持部材
７９  止ねじ
８２  運転操作装置吊下用の索条体
８４  連結機構
９０  スライドスイッチ
９１  スイッチ操作部
９２  接点基板
９５  シーソースイッチ
９６  スイッチ操作部
９７ａ  押圧スイッチ
９７ｂ  押圧スイッチ
９８  レバースイッチ（ジョイスティックスイッチ）
９９  レバー
１０１  接点基板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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