(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
部品（７）を支持部分（１８）に組み付けるための締結デバイスであって、ヘッドおよび、ヘッドの下に軸方向（Ａ）に延び、ヘッドから前記軸方向に離間する把持面（１２）を規定する可変保持要素を含む締結クリップであって、前記保持要素は、クリップのヘッドと把持面との間で部品および支持部分を把持することで組立てを達成するような方式で、部品を通すとともに支持部分を通して押し込まれるように設計され、前記保持要素は、保持要素が部品を通して、および支持部分を通して、クリップが支持部分を通って完全に押し込まれるまで押し込まれる場合に、前記把持面が、前記軸方向を横切るようにクリップ内に弾性的に後退するような方式で設計され、把持面が、保持要素が前記完全に押し込まれた位置にある場合はいつでも、支持部分に対して把持するための把持位置を取るように、クリップの外側に弾性的に戻る、締結クリップを備え、クリップが把持位置で適切に組み付けられていることをチェックするための、適切な組立てのインジケータ（４）であって、前記適切な組立てのインジケータが、クリップ内に軸方向に押し込まれるように設計された一種のスタッドの形態である、適切な組立てのインジケータをさらに備えていることと、前記インジケータおよび前記クリップが、保持要素が支持部分を通って押し込まれる場合に、保持要素の当接部（１６）により、インジケータが、軸方向にクリップ内に進入することが防止され、同時に、把持面がクリップの内側に向かって後退する効果の下で、インジケータが弾性的かつ前記軸方向に対する横断方向に、クリップの内側に向かって後退することとが抑制され、保持要素の把持面が完全に、裏側から支持部分を把持するためのその把持位置となる場合にのみ、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれることが可能であり、保持要素上の当接部が離れるように移動して、インジケータが前記軸方向に通過することを可能にするような方式で設計されていることと、を特徴とする、締結デバイス。
【請求項２】
インジケータがプラスチック材料で形成され、クリップが金属で形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のデバイス。
【請求項３】
インジケータが、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれた場合に、可視または感知による表示を構成するように設計されたヘッドを有することを特徴とする、請求項１または請求項２に記載のデバイス。
【請求項４】
インジケータが、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれた場合に、クリップのヘッドと接触することで変形するように設計された可変ヘッドを有することを特徴とする、請求項３に記載のデバイス。
【請求項５】
インジケータの可変ヘッドが、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれた場合に旋回するように配置された折曲げ部分（２４）を有することを特徴とする、請求項４に記載のデバイス。
【請求項６】
上から見ると、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれた場合に、インジケータの可変ヘッドにより、クリップのヘッドが少なくとも部分的に隠れていることを特徴とする、請求項５に記載のデバイス。
【請求項７】
上から見ると、インジケータの可変ヘッドが、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれた場合に、少なくとも部分的にクリップのヘッドを見えるようにすることを特徴とする、請求項５に記載のデバイス。
【請求項８】
クリップのヘッドがカバープレート（２）の形態であり、このカバープレートから、２つの保持アーム（１０、１１）が垂直に延び、２つの保持アームはクリップの保持要素を構成し、カバープレートと協同してチャネルセクション部材を形成し、各保持アームは、チャネルセクション部材の内側に向かって湾曲するとともに、チャネルセクション部材の外側に突出する把持面を形成する自由端を有することと、インジケータが、前記保持アーム間で軸方向に延びる少なくとも２つの可撓性ロックタブ（２１）を有することと、前記ロックタブが、軸方向を横切るように相互に離間し、ロックタブの各々がヒール（２２）およびソール（２３）を有することと、各ロックタブのヒールが、保持要素内で軸方向に延びるスロット（１５）内にスナップ締結されるように設計され、一方、各ロックタブのソールが保持アームに対して軸方向に当接するように設計されていることと、を特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載のデバイス。
【請求項９】
部品がエアバッグであり、支持部分が自動車の固定構成要素であることを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載のデバイス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、構造の構成要素をクリップで一体に留めることにより、これら構成要素を一体に組み立てる分野に関する。
【０００２】
本発明は、より詳細には、部品を支持部分に組み付けるための締結デバイスであって、ヘッドおよび、ヘッドの下に軸方向に延び、ヘッドから前記軸方向に離間する把持面を規定する可変保持要素を含む締結クリップであって、前記保持要素は、クリップのヘッドと把持面との間で部品および支持部分を把持することによって組立てを達成するような方式で、部品を通すとともに支持部分を通して押し込まれるように設計され、前記保持要素は、保持要素が部品を通して、および支持部分を通して、クリップが支持部分を通って完全に押し込まれるまで押し込まれる場合に、前記把持面が、前記軸方向を横切るようにクリップ内に弾性的に後退するような方式で設計され、把持面が、保持要素が前記完全に押し込まれた位置にある場合はいつでも、支持部分に対して把持するための把持位置を取るようにクリップの外側に弾性的に戻る、締結クリップを備えた締結デバイスに関する。
【背景技術】
【０００３】
そのような締結デバイスは、独国特許出願公開第１０２０１１０１０１４１号明細書から既知である。その既知のクリップ締結デバイスは、高い剛性を有するように、かつ、断裂に対する高い機械耐性を有するように、チャネルセクション部材の形態に形成されている。
【０００４】
このデバイスは、自動車のステアリングホイールにエアバッグを組み付けるのに良好に適している。
【０００５】
自動車産業において、クリップを使用する締結デバイスが、ナットおよびボルトを使用する組立てシステムにますます取って代わってきている。
【０００６】
たとえば、エアバッグを自動車の固定構成要素に締結するなどのために、安全の問題が重要である場合、クリップ締結具によって提供される締結の品質が実際に、強度に関する要求に応じることを確実にすることが必須である。
【０００７】
しかしながら、クリップ締結デバイスでは、デバイスが適切に締結されているかどうか、または、たとえば、デバイスが依然として半ロック状態のままであるかどうかを判定することは、しばしば単純ではない。
【０００８】
多くの場合、たとえば、エアバッグをステアリングホイールに組み付ける場合、デバイスが適切に締結されているかどうかを確証することは、視覚的観察によってクリップ締結デバイスの状態をチェックすることが非常に困難であるという事実により、さらにより困難となる。
【０００９】
独国特許出願公開第１０２００４０２５６９８号明細書も、クリップで留めることにより、２つの構造的要素をともに締結するための締結デバイスを開示している。この締結デバイスは、係合押込み位置、把持する保持位置を取ることができる両方のクリップ要素、および、やはり、組立てが適切に達成されているかをチェックするための適切な組立てのインジケータで形成されている。その締結デバイスでは、保持要素および適切な組立てのインジケータが、係合した押込み位置でともに結合され、保持要素に対する適切な組立てのインジケータのチェック方向における移動が、保持要素がその把持する保持位置にある場合にのみ可能であるような方式で配置されている。
【００１０】
したがって、単に適切な組立てのインジケータをチェック方向に移動させることを試みることにより、構造要素がともに適切に組み立てられていることをチェックすることが可能である。そのような移動が可能である場合、構造要素が適切にともに組み立てられていることを示している。その移動が不可能である場合、保持要素が構造要素内に適切に押し込まれておらず、把持する保持位置にないことを示している。
【００１１】
欧州特許第２６８７７３１号明細書も、組立てが適切に達成されていることをチェックするための、適切な組立てのインジケータとともにクリップで留めることにより、２つの構造要素をともに締結するための締結デバイスを開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０２０１１０１０１４１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１０２００４０２５６９８号明細書
【特許文献３】欧州特許第２６８７７３１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明の目的は、上述のように、高い剛性および断裂に対する高い機械的耐性を有し、強固であり得、把持する保持位置の位置決めが確実にチェックされることを可能にする適切な組立てのインジケータを含む締結デバイスを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
このため、本発明は、部品を支持部分に組み付けるための締結デバイスであって、ヘッドおよび、ヘッドの下に軸方向に延び、ヘッドから前記軸方向に離間する把持面を規定する可変保持要素を含む締結クリップであって、前記保持要素は、クリップのヘッドと把持面との間で部品および支持部分を把持することで組立てを達成するような方式で、部品を通すとともに支持部分を通して押し込まれるように設計され、前記保持要素は、保持要素が部品を通して、および支持部分を通して、クリップが支持部分を通って完全に押し込まれるまで押し込まれる場合に、前記把持面が、前記軸方向を横切るようにクリップ内に弾性的に後退するような方式で設計され、把持面が、保持要素が前記完全に押し込まれた位置にある場合はいつでも、支持部分に対して把持するための把持位置を取るように、クリップの外側に弾性的に戻る、締結クリップを備え、クリップが把持位置で適切に組み付けられていることをチェックするための、適切な組立てのインジケータであって、前記適切な組立てのインジケータが、クリップ内に軸方向に押し込まれるように設計された一種のスタッドの形態である、適切な組立てのインジケータをさらに備えていることと、前記インジケータおよび前記クリップが、保持要素が支持部分を通って押し込まれる場合に、保持要素の当接部により、インジケータが、軸方向にクリップ内に進入することが防止され、同時に、把持面がクリップの内側に向かって後退する効果の下で、インジケータが弾性的かつ前記軸方向に対する横断方向に、クリップの内側に向かって後退することとが抑制され、保持要素の把持表面が完全に、裏側から支持部分を把持するためのその把持位置となる場合にのみ、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれることが可能であり、保持要素上の当接部が離れるように移動して、インジケータが前記軸方向に通過することを可能にするような方式で設計されていることと、を特徴とする、締結デバイスを提供する。
【００１５】
この構成により、適切な組立てのインジケータがチェック位置への移動を開始することができる。このチェック位置では、インジケータが、保持要素が第１に、クリップが支持部品内に押し込まれることの影響下で後退する条件で、そして第２に、保持要素がその把持位置に戻った場合に、支持部分が依然としてクリップのヘッドと把持面との間に存在する条件で、適切なアセンブリのみを最初に示す。
【００１６】
有利には、本発明の締結デバイスは、
インジケータがプラスチック材料で形成され、クリップが金属で形成されていることと、
インジケータが、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれた場合に、可視または感知による表示を構成するように設計されたヘッド、たとえば、クリップのヘッドと接触すると変形するように設計されたヘッドを有することと、
インジケータの可変ヘッドが、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれた場合に旋回するように配置された折曲げ部分を有することと、
上から見ると、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれた場合に、インジケータの可変ヘッドにより、クリップのヘッドが少なくとも部分的に隠れていることと、
上から見ると、インジケータの可変ヘッドが、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれた場合に、少なくとも部分的にクリップのヘッドを見えるようにすることと、
クリップのヘッドがカバープレートの形態であり、このカバープレートから、２つの保持アームが垂直に延び、２つの保持アームは、クリップの保持要素を構成し、カバープレートと協同してチャネルセクション部材を形成し、各保持アームは、チャネルセクション部材の内側に向かって湾曲するとともに、チャネルセクション部材の外側に突出する把持面を形成する自由端を有し、インジケータが、前記保持アーム間で軸方向に延びる少なくとも２つの可撓性ロックタブを有し、前記ロックタブが、軸方向を横切るように相互に離間し、ロックタブの各々がヒールおよびソールを有し、各ロックタブのヒールが、保持要素内で軸方向に延びるスロット内にスナップ締結されるように設計され、一方、各ロックタブのソールが保持アームに対して軸方向に当接するように設計されていることと、の特徴を有し得る。
【００１７】
したがって、この構成により、把持位置によってクリップの保持アームが弾性的にクリップの外側に戻ることが可能になり、それにより、把持が達成されている場合に保持アームに応力が生じないようになっていることが理解できる。したがって、クリップの保持アームは、把持の前後で同じ位置にある。把持後にクリップに加えられるストレスのみが、把持位置においてともに把持される部品および支持部分を保持するように曲がる可撓性フィンガに加えられるストレスである。
【００１８】
本発明のクリップの構成により、適切な組立てのインジケータが保持要素内に、プリアセンブリ位置において可能であるよりもさらに保持要素内に進入し始めるリスクなしに、クリップが完全に支持部分に押し込まれる前に、クリップを支持部分から係合解除することが依然として可能であり、さらに、適切な組立てのインジケータがクリップから容易に分離するリスクなしに、適切な組立てのインジケータをクリップ内に予め組み付けることが可能である。
【００１９】
クリップが支持部分内に完全に押し込まれる前にクリップが支持部分から外れる場合、適切な組立てのインジケータは中間位置にあり、この中間位置では、インジケータの可撓性タブがともに近接し、そして、クリップに押し込まれることはないが、インジケータの可撓性タブは再び離れるように移動することができる。この理由は、インジケータの可撓性タブ間の空間を制御するのがクリップの把持面であり、支持部品の開口のエッジではなく、これにより、適切な組立てのインジケータの良好な信頼性を得ることに寄与するためである。
【００２０】
インジケータがクリップ内に押し込まれるか、部分的に押し込まれる場合、最初に手作業で適切な組立てのインジケータをクリップの外側に向けて引くことなしで、クリップを支持部分から外すことが可能ではない場合がある。
【００２１】
本発明の締結デバイスは、エアバッグと、ステアリングホイール、ダッシュボード、またはルーフフレームなどの自動車の固定構成要素とをともに組み立てることにより、ともに結合するのに良好に適している。
【００２２】
本発明の締結デバイスは、サンバイザ、ドアハンドル、ドアトリムなどの自動車の他の要素の組み付けによって締結されるのに使用され得る。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の締結デバイスのクリップの第１の実施形態の斜視図である。
【図２】図１に示す締結デバイスのクリップ内に挿入されるように特に適合された適切な組立てのインジケータの実施形態の斜視図である。
【図３】図２に示す適切な組立てのインジケータが部分的に、図１に示すクリップ内のプリアセンブリ位置に押し込まれた場合の、適切な組立てのインジケータの長手方向断面図である。
【図４】クリップが、組み付けられる部品にのみ押し込まれ、適切な組立てのインジケータが部分的に、クリップ内のプリアセンブリ位置に押し込まれた、プリアセンブリ状態の本発明の締結デバイスの斜視図である。
【図５】クリップ内のプリアセンブリ位置に部分的に押し込まれ、前記クリップが部分的に支持部分に押し込まれる場合に、クリップの保持要素が後退する効果の下で後退する際の、適切な組立てのインジケータの長手方向断面図である。
【図６】クリップの保持要素が弾性的に開放される直前の、適切な組立てのインジケータとクリップとの相対位置を示す拡大長手方向断面図である。
【図７】適切な組立てのインジケータの可撓性タブが、支持部分との接触により、クリップ内に後退した状態で保持されつつ、弾性的に開放された後の把持位置にある保持要素の長手方向断面図である。
【図８】完全にクリップ内に挿入されている、適切な組立てのインジケータを示す拡大長手方向断面図である。
【図９】接続の結合が適切に確立されたことを示すために、適切な組立てのインジケータの可変ヘッドによって取られ得る２つの異なる形状の１つを示す図である。
【図１０】接続の結合が適切に確立されたことを示すために、適切な組立てのインジケータの可変ヘッドによって取られ得る２つの異なる形状の１つを示す図である。
【図１１】接続の結合が適切に確立されたことを示すために、適切な組立てのインジケータの可変ヘッドによって取られ得る他の２つの異なる形状の１つを示す図である。
【図１２】接続の結合が適切に確立されたことを示すために、適切な組立てのインジケータの可変ヘッドによって取られ得る他の２つの異なる形状の１つを示す図である。
【図１３】適切な組立てのインジケータの可変ヘッドによって取られ得る他の２つの異なる形状の１つを示す図である。
【図１４】適切な組立てのインジケータの可変ヘッドによって取られ得る他の２つの異なる形状の１つを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図１は、クリップ１を有する本発明の締結デバイスの実施形態を示している。クリップ１は、この例では、金属シートを曲げることで形成されている。
【００２５】
クリップ１は、カバープレート２の形態のヘッドを有している。カバープレート２は、この例では、形状がほぼ矩形である。
【００２６】
カバープレート２には、図２に示す適切な組立てのインジケータ４が通って挿入されるように設計された中心穴３が設けられている。
【００２７】
カバープレート２は、２つの反対側の端部において、２つの可撓性フィンガ５および６によって延びている。この可撓性フィンガ５および６は、カバープレート２の面の下で、ベアリング面としての役割を果たすように、クリップのヘッドから離れるように後方に湾曲している。このベアリング面は、クリップの把持面とは反対側にある。
【００２８】
図１に示す例では、２つの可撓性フィンガ５および６は、整列されるとともに、カバープレートの反対側にある２つのサイド上で反対方向に延びている。
【００２９】
２つの外側側壁８および９は、カバープレート２の長手エッジから、カバープレート２に対して垂直に延びている。
【００３０】
２つの壁８および９、ならびにカバープレート２は協同して、チャネルセクション部材を形成し、それにより、クリップに優れた剛性を付与している。チャネルセクションのフランジは、軸方向Ａに延び、クリップの保持要素を形成している。
【００３１】
図１に示すように、壁８などの各側壁は、一方の端部においてフィンガ（図１ではフィンガ５）のベースの側面に面し、他方の端部において、他方のフィンガの自由端の側面に面している。このため、各フィンガの動きは、この例ではクリップの側壁のノッチによって制限されている。
【００３２】
側壁８、９の中間部では、側壁８、９が２つの保持アーム１０、１１の内のそれぞれ１つを形成している。保持アーム１０、１１の幅は、壁の長さより短い。これらアームの各々は、チャネルセクション部材の内側に向かって後方に湾曲している。
【００３３】
より詳細には、各保持アーム（１０または１１）が、側壁８と整列してプレート２に対して垂直に延びる、アームの長さの第１の部分（１０Ａまたは１１Ａ）と、アームの長さの第１の部分（１０Ａまたは１１Ａ）を延長し、セクション部材の内側に向かって後方に湾曲し、アームの長さの第１の部分（１０Ａまたは１１Ａ）と重なるように戻る、アームの第２の部分（１０Ｂまたは１１Ｂ）と、アームの長さの第２の部分（１０Ｂまたは１１Ｂ）をチャネルセクション部材の外側に延長して、フィンガ５および６のベアリング面とは反対側のクリップ１の把持面１２を形成する、アームの長さの第３の部分（１０Ｃまたは１１Ｃ）を備えている。
【００３４】
図１に見られるように、この例では、各アーム１０および１１が、アームの長さの第２の部分および第３の部分で２つの枝部に分かれている。各保持アームの２つの枝部は、クリップの一方側に２つの把持面１２を形成するように、一方側から他方側に、対応するアームの長さの第１の部分に交差して通っている。
【００３５】
２つのアーム１０および１１はこうして、互いに対して対称に湾曲し、それにより、把持面を形成するアームの長さの第３の部分がクリップの内側に向かって移動することを可能にする。
【００３６】
より詳細には、把持面は、側壁８および９に対する横断方向に加えられる押し付け力の作用の下で、クリップのチャネルセクションの内側に向かって弾性的に後退し得る。
【００３７】
図１に示すように、各アームの長さの第１の部分１０Ａ、１１Ａは、いずれかのサイドで、強い断裂力に対する高い耐性を有するブロック形状の構成をクリップ１に付与するエッジチーク１３の側面に面している。
【００３８】
各側壁１０および１１には、第１の長手スロット１４が設けられている。第１の長手スロット１４の各々を通して、対応する保持アームの長さの第３の部分１０Ｃ、１１Ｃの自由端が通っている。
【００３９】
さらに、図１に示す例では、長手スロット１５が設けられている。長手スロット１５では、適切な組立てのインジケータ４がプリアセンブリ位置においてクリップ１内に押し込まれる場合に、適切な組立てのインジケータ４がスナップ締結される。スロット内のインジケータのスナップ締結により、インジケータが容易にクリップから係合解除されることが防止される。
【００４０】
図２は、適切な組立てのインジケータ４の実施形態を示している。この例では、適切な組立てのインジケータ４は、極めて剛性の高い成型プラスチック材料で形成されている。
【００４１】
図２に示すように、インジケータ４は、一種のスタッドの形態、すなわち、全体の形状が細長く、軸方向Ａに延びる本体を有し、この例では可変であり、この例では下に２つの可撓性ロックタブ２１が延びるヘッド２０を有している。この例では、インジケータは細長く、概して上下逆にしたＵ状の形状である。
【００４２】
図２に示すように、各ロックタブ２１は、ヒール２２と、２つに分かれたソール２３とを有するシューの形態の自由端を有している。
【００４３】
適切な組立てのインジケータ４は、ロックタブ２１が軸方向Ａと交差するように相互に離間するのに応じて内側に弾性的に変形可能であり、このため、弾性的に後退するか、ともに近接するように適応されている。
【００４４】
図１および２に見ることができるように、カバープレート２の開口３は、２つのロックタブ２１がともに近接させられた場合に、インジケータ４の底部において、インジケータ４の外周の輪郭を補足する輪郭を有している。
【００４５】
図３は、クリップ１内に部分的に押し込まれた、適切な組立てのインジケータ４を示している。
【００４６】
図３に示すように、各ロックタブのシュー２２は、インジケータをクリップ内に保持するように、クリップの側壁１０のスロット１５内にスナップ締結され、一方、ソール２３の自由端（２つに分かれている）は、保持アームのエッジ面１６に当接し、それにより、インジケータがクリップ内に軸方向に進入することを防止する。
【００４７】
図４は、組み付けられる部品７内に予め位置決めされたクリップ１および適切な組立てのインジケータ４を示している。
【００４８】
この例では、部品７は、たとえば、エアバッグの部品である織物のストリップもしくは金属プレート、またはプラスチックプレートなどのプレートを形成する平面部分である。
【００４９】
部品７は、クリップ１の矩形の外周輪郭と相補的であるほぼ矩形の形状の開口３０とともに図４に示されている。
【００５０】
さらに、この例では、開口３０には、シュー２２が次いでスロット１５を通してクリップから外側に突出することが必要である場合、シューが接触しない方式で貫通することを可能にする２つの反対側のノッチが設けられている。
【００５１】
この部品７は、クリップのヘッドのベアリング面と、保持アーム１０および１１の把持面１２との間の保持されている。
【００５２】
図５に示すように、部品７は、部品７がヘッド１のベアリング面と、把持面１２との間に、わずかなクリアランスでフィットするような厚さで設計されている。
【００５３】
図５では、保持アーム１０および１１で構成された保持要素は、この例では、ステアリングホイールなどの自動車の固定構成要素である支持部品１８の開口１７に部分的に押し込まれている。
【００５４】
開口１７は、クリップの外周輪郭にフィットする輪郭を有し、いずれのノッチも有していない。より詳細には、クリップ１を支持部分１８の開口１７内に押し込むことで、開口１７のエッジに、保持アームの自由端１０Ｃ、１１Ｃに圧力を加えさせる。この自由端はスロット１４を通ってクリップの外に突出する。この圧力は、保持アームをともに近接させる、すなわち、把持面１２をクリップの内側に向かって後退させる傾向にある。
【００５５】
インジケータのロックタブ２１は、把持面１２がクリップの内側に向かって後退するが、同時に、把持面１２が保持アームのエッジ面１６に当接し、それにより、インジケータ４がクリップ内に向かって軸方向に進入することを防止するのに応じて、インジケータの内側に向かって弾性的に後退する（すなわち、ともに近接する）ような方式で配置されている。
【００５６】
図６では、クリップの保持要素が完全に部品７内に、また、支持部分１８内にも押し込まれている。この押し込まれた状態では、開口１７のエッジが、クリップの外壁のスロット１５を閉鎖していることに留意されたい。
【００５７】
図７では、把持面が弾性的にその静的位置に戻されており、保持アームの自由端１０Ｃ、１１Ｃは再びスロット１４を通って突出する。したがって、保持要素はその把持位置にあり、この把持位置において、保持要素が支持部分１８を裏側から把持している。
【００５８】
適切な組立てのインジケータのロックタブがスロット１５内で支持部分の開口１７のエッジに当接するが、ロックタブはもはや、クリップの外側に向かって移動することにより、経路から外に移動した保持アームのエッジ面１６によって軸方向に移動することが妨げられてはいない。
【００５９】
図８においては矢印Ｐで示されている、クリップを支持部分に向けて押し込む押込み力の影響下で、適切な組立てのインジケータ４は、プリアセンブリ位置に対応するクリップ内への進入レベルを離れることができ、したがって、完全にクリップ内に進入することができ、シューのヒール２２がスロット１５内にスライドし、一方、シュー２３のソール２３は、保持アームのアームの長さの部分１０Ｂ、１１Ｂ間に詰まる。
【００６０】
適切な組立てのインジケータ４のヘッド２０は、インジケータ４の完全にクリップ内に押し込まれている、インジケータ４が完全に押し込まれた位置にある場合、インジケータ４が、クリップが適切に、クリップが裏側から支持部分１８に対し把持されているその把持位置に組み付けられたことの、可視または感知可能な表示を構成するように設計されている。特に、適切な組立てのインジケータのヘッドが、クリップのヘッド内に完全に係合させられ得、それにより、適切な組立てのインジケータのヘッドがクリップのヘッドと同一平面を成し、それにより可視の表示と感知可能な表示との両方を構成するようになっている。
【００６１】
図２から図８に示される締結デバイスの例では、インジケータ４のヘッド２０は変形可能であるとともに、インジケータがクリップ内に軸方向に完全に押し込まれた場合に、この例ではカバープレート２であるクリップのヘッドに当接すると変形するように設計されている。
【００６２】
適切な組立てのインジケータ４の可変ヘッド２０は、たとえば、図２に示すように、２つのヒンジで接続されたフラップ２４を有して設計され得る。
【００６３】
図７および図８では、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれた場合に、インジケータ４のヘッドのフラップ２４が旋回することが理解できる。上から見ると、クリップのヘッドが少なくとも部分的に、延ばされているフラップ２４によって隠れている。
【００６４】
図９および図１０では、クリップにおけるインジケータの位置に応じたインジケータの２つの表示状態を、フラップ２４の非常に概略的な図から見ることができる。
【００６５】
変形形態では、インジケータが完全にクリップ内に押し込まれた場合、すなわち、インジケータのヘッドが次いでクリップのヘッドを、少なくとも部分的に見えるようにする場合に起立するフラップ２４を有するインジケータヘッドを設計することが可能である。図１１および図１２では、クリップにおけるインジケータの位置に応じたインジケータの２つの他の表示状態を、フラップ２４の非常に概略的な図から見ることができる。
【００６６】
図１３および１４に示すさらに別の変形形態では、クリップ１におけるインジケータの位置に応じたインジケータの２つの表示状態を見ることができる。ここでは、インジケータヘッド２０は変形可能ではない。インジケータが完全にクリップ内に押し込まれる場合（図１４）、インジケータのヘッド２０は、この例ではクリップ１のカバープレート２の後退位置に、完全に後退する。
【００６７】
本発明の締結デバイスは、把持することで締結するためのクリップにより、エアバッグと自動車の固定構成要素とが適切にともに組み立てられていることをチェックすることに寄与する。
【００６８】
適切な組立ては、撮像を使用する自動検出システムによってチェックされ得る。適切な組立てを組立ライン上のオペレータによる感知による方式でチェックすることも可能である。
【００６９】
当然、上述され、図面に示された本発明の締結デバイスは実施形態でしかなく、当然、本発明はクリップの他の形態、および、適切な組立てのインジケータの他の形態に拡大され得る。
【図１】
0006280239.tif 000002
【図２】
0006280239.tif 000003
【図３】
0006280239.tif 000004
【図４】
0006280239.tif 000005
【図５】
0006280239.tif 000006
【図６】
0006280239.tif 000007
【図７】
0006280239.tif 000008
【図８】
0006280239.tif 000009
【図９】
0006280239.tif 000010
【図１０】
0006280239.tif 000011
【図１１】
0006280239.tif 000012
【図１２】
0006280239.tif 000013
【図１３】
0006280239.tif 000014
【図１４】
0006280239.tif 000015