(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
道床に埋設施工される紐状の排水材であって、
繊維材からなる縦糸と横糸とを編成してなる帯状網部と、該帯状網部の横糸を側方へ突出してなる側部繊維部とを有する複数本の素材紐を用いて製作した、組紐又は撚紐又は編紐又は織紐からなり、
繊維材からなる透水性を有する紐状の本体部と、
前記本体部の外側に設けた、前記本体部から外方へ突出する複数の繊維材からなる集水部と、
を備えたことを特徴とする道床用排水材。
【請求項２】
前記本体部を中空紐状に構成し、前記本体部の内側に、前記本体部から内方へ突出する複数の繊維材からなる通路保形部を設けた請求項１記載の道床用排水材。
【請求項３】
前記素材紐を複数本重ね合わせて１組とした複数組の素材紐を用いて製作した、組紐又は撚紐又は編紐又は織紐からなる請求項１又は２記載の道床用排水材。
【請求項４】
前記素材紐における帯状網部と側部繊維部の境界部に沿って、前記帯状網部のほつれを防止する縫製部を形成した請求項１〜３のいずれか１項記載の道床用排水材。
【請求項５】
前記素材紐が、耳付編成網の両側部の耳部を切断除去して網戸用網を製作するときに発生する端材としての前記耳部からなる請求項１〜４のいずれか１項記載の道床用排水材。
【請求項６】
道床に埋設施工される中空紐状の道床用排水材の製造方法であって、
縦糸と横糸とを編成してなる帯状網部と、該帯状網部から側方へ突出する横糸からなる側部繊維部とを有する素材紐を製作し、
前記素材紐を複数本用いて、中空紐状の組紐に編んで織り上げた、
ことを特徴とする道床用排水材の製造方法。
【請求項７】
前記素材紐を複数本重ね合わせて１組とした複数組の素材紐を用いて、中空紐状の組紐に編んで織り上げた請求項６記載の道床用排水材の製造方法。
【請求項８】
前記素材紐として、耳付編成網の両側部の耳部を切断除去して網戸用網を製作するときに発生する端材としての前記耳部を用いた請求項６又は７記載の道床用排水材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道や道路や歩道などの道床の排水に好適に利用可能な道床用排水材及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道の道床として、軌道に沿って基礎盛土を施工し、その上にバラストを敷設したものが広く採用されている。
【０００３】
ところで、前記鉄道の道床においては、列車通過時の振動で、バラストの粉砕粉末や基礎盛土がバラストのすきまを上昇して、道床表面に堆積する所謂噴泥現象が発生する。そして、この噴泥現象を長期にわたって放置していると、基礎盛土に窪みができて、列車通過時における振動が大きくなるとともに、基礎盛土上に雨水が溜まり易くなって噴泥の発生が助長され、基礎盛土の窪みが大きくなって列車走行時の振動が大きくなり、乗り心地性が低下するという問題が発生することが知られている。
【０００４】
このような噴泥現象の発生を防止する対策として、噴泥の発生し易い箇所に、シート状や紐状の道床排水材を埋設施工して、降雨を排水する技術が広く採用されている。
【０００５】
例えば、特許文献１には、前記紐状の道床用排水材として、引き揃えたガラス繊維からなるストランド束を、透水性を有するガラス繊維からなる可撓性筒状体で抱持してなり、ストランド束における毛管作用により、排水端側へ効率的に導水可能となした道床用排水材が提案されている。また、特許文献２には、前記紐状の道床用排水材として、撚成、編成もしくはこれらの組み合わせによって形成したドレーンロープが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−３２３８９８号公報
【特許文献２】実公昭５０−１２１６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、特許文献１、２記載の道床用排水材では、道床用排水材に接触する部分の水しか排水できないので、排水性能を高めるためには、道床用排水材の本数を増やしたり、道床用排水材の直径を大きくしたりする必要があり、製作コストが高くなるとともに、重量が増加して、輸送性や施工性が低下するという問題があった。また、排水性は向上できるものの、通気性は殆ど改善されないことから、基礎盛土の表面やバラストの乾燥を通気により促進して、噴泥の発生を防止できないものであった。
【０００８】
本発明の目的は、排水性及び通気性を向上して噴泥の発生を効果的に防止しつつ、軽量に構成して輸送性や施工性を向上可能で、しかも安価に製作可能な道床用排水材及びその製造方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る道床用排水材は、道床に埋設施工される紐状の排水材であって、繊維材からなる透水性を有する紐状の本体部と、前記本体部の外側に設けた、前記本体部から外方へ突出する複数の繊維材からなる集水部とを備えたものである。
【００１０】
この道床用排水材を施工する際には、鉄道や道路や歩道などの道床に、一端側或いは両端側へ向けて緩やかな下り傾斜となるように設置用溝を横断状に施工し、この設置用溝に一端部又は両端部が外部に配置されるように、道床用排水材を埋設施工することになる。そして、このように道床に埋設施工した道床用排水材では、集水部を構成する繊維材が、本体部の周辺の土やバラスト内へ伸びて配置されるので、道床に侵入した水は、集水部の繊維材に沿って本体部に集められ、本体部を通じて本体部の一端部又は両端部から外部へ排水されることになる。また、集水部を構成する繊維材により、集水部内への土や砂利などの侵入が抑制され、集水部に沿って外部に連通された隙間が形成されるので、集水部における通気性が向上して、集水部周辺の土やバラストの乾燥を促進できる。
【００１１】
このように、この道床用排水材では、本体部から外方へ突出する複数の繊維材からなる集水部を設けるという簡単な構成で、本体部の直径を小さくして、道床用排水材を軽量且つ安価に構成しつつ、本体部と道床との接触部分だけでなく、本体部付近の道床の水を集水部により効率的に集めて排水できるので、道床用排水材による排水性を向上できる。また、前述のように、集水部により通気性を向上して、集水部周辺の土やバラストの乾燥を促進できるので、排水性及び通気性の向上により、噴泥の発生を効果的に防止できる。
【００１２】
ここで、前記本体部を中空紐状に構成し、前記本体部の内側に、前記本体部から内方へ突出する複数の繊維材からなる通路保形部を設けることが好ましい実施の形態である。このように、本体部を中空紐状に構成すると、本体部内を通じて効率的な排水や通気が可能になるとともに、鉄道や道路や歩道などの道床を通過する列車や車両や歩行者の荷重により本体部が圧縮されることによるポンピング作用で、本体部内の水や空気を本体部の端部側へ効率的に送り出すことができ、道床用排水材周辺の排水性及び通気性を向上できる。また、圧縮変形した本体部は、繊維材の弾性だけでも元の形状に復帰するが、本発明のように本体部の内側に、本体部から内方へ突出する複数の繊維材からなる通路保形部を設けると、通路保形部を構成する繊維材の弾性によっても、圧縮変形した本体部が元の形状へ復帰することが促進され、変形状態が維持されることによる排水性や通気性の低下を防止できる。
【００１３】
縦糸と横糸とを編成してなる帯状網部と、該帯状網部の横糸を側方へ突出してなる側部繊維部とを有する複数本の素材紐を用いて製作した、組紐又は撚紐又は編紐又は織紐からなることが好ましい実施の形態である。このような構成の素材紐を用いることで、本体部と集水部とを有する道床用排水材や、本体部と集水部と通路保形部を有する道床用排水材を容易に製作することができる。
【００１４】
前記素材紐を複数本重ね合わせて１組とした複数組の素材紐を用いて製作した、組紐又は撚紐又は編紐又は織紐からなることも好ましい。この場合には、１組の素材紐の重ね合わせ枚数に応じて道床用排水材の直径を容易に調整することができる。
【００１５】
前記素材紐における帯状網部と側部繊維部の境界部に沿って、前記帯状網部のほつれを防止する縫製部を形成することも好ましい。このように構成することで、素材紐の形状安定性を向上でき、組紐又は撚紐又は編紐又は織紐への素材紐の成形が容易に行える。
【００１６】
前記素材紐が、網戸用網を製作するときに発生する端材からなることが好ましい実施の形態である。網戸用網は、網の製作工場にて、縦糸と横糸を編成して、例えば２００ｍをロール状に丸めたものを製作している。具体的には、網戸用網の品質向上及び品質安定のために、縦糸と横糸を編成して網戸用網を製作するときに、網戸用網から側方へ間隔をあけて、縦糸を密に配置させるとともに、該縦糸のほつれを防止する縫製を行った耳部が、網戸用網の両側部に形成されるように耳付編成網を製作し、耳付編成網の編成後に、該耳部を切断除去して、網戸用網を得るように構成している。従来、耳付編成網から切断除去した耳部は廃棄処分していたが、本発明では、このように廃棄処分していた網戸用網の端材としての耳部を有効活用して、道床用排水材を安価に製作できる。
【００１７】
本発明に係る道床用排水材の製造方法は、道床に埋設施工される中空紐状の道床用排水材の製造方法であって、縦糸と横糸とを編成してなる帯状網部と、該帯状網部から側方へ突出する横糸からなる側部繊維部とを有する素材紐を製作し、前記素材紐を複数本用いて、中空紐状の組紐に編んで織り上げたものである。
【００１８】
この道床用排水材の製造方法では、繊維材からなる透水性を有する中空紐状の本体部と、本体部の外側に設けた、本体部から外方へ突出する複数の繊維材からなる集水部と、本体部の内側に設けた、本体部から内方へ突出する複数の繊維材からなる通路保形部とを備えた、道床排水材（請求項２記載の道床用排水材）を容易に製作できる。
【００１９】
ここで、前記素材紐を複数本重ね合わせて１組とした複数組の素材紐を用いて、中空紐状の組紐に編んで織り上げることが好ましい実施の形態である。この場合には、１組の素材紐の重ね合わせ枚数に応じて道床用排水材の直径を容易に調整することができる。
【００２０】
前記素材紐として、網戸用網を製作するときに発生する端材を用いることが好ましい実施の形態である。この場合には、前述と同様に、従来、廃棄処分していた網戸用網の端材としての耳部を有効活用して道床用排水材を製作でき、資源を有効活用できるので好ましい。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係る道床用排水材によれば、本体部から外方へ突出する複数の繊維材からなる集水部を設けるという簡単な構成で、本体部の直径を小さくして、道床用排水材を軽量且つ安価に構成しつつ、本体部と道床との接触部分だけでなく、本体部付近の道床の水を集水部により効率的に集めて排水できるので、道床用排水材による排水性を向上できる。また、集水部により通気性を向上して、集水部周辺の土やバラストの乾燥を促進できるので、排水性及び通気性の向上により、噴泥の発生を効果的に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】道床用排水材を施工した道床の縦断面図
【図２】道床用排水材の平面図
【図３】図２のIII-III線断面図
【図４】図２のIV-IV線断面図
【図５】素材紐の平面図
【図６】耳部切取前の網戸用網の要部平面図
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
図１〜図４に示すように、道床用排水材１０は、道床１に埋設施工される紐状の排水材であって、繊維材からなる透水性を有する中空紐状の本体部１１と、本体部１１の外側に設けた、本体部１１から外方へ突出する複数の繊維材からなる集水部１２と、本体部１１の内側に設けた、本体部１１から内方へ突出する複数の繊維材からなる通路保形部１３とを備えている。
【００２４】
道床用排水材１０は、素材紐２０を２本重ね合わせて１組とした１６組、計３２本の素材紐２０を用いて、中空紐状の組紐に編んで織り上げて製作されている。ただし、素材紐２０を２本重ね合わせて１組としたが、１組の素材紐２０の重ね合わせ本数は、３本以上の本数でもよいし、重ね合わせないで１本の素材紐２０をそのまま用いることもできる。また、素材紐２０の組数は、１６組以外の組数に設定することもできる。道床用排水材１０の直径は、素材紐２０の組数と、１組の素材紐２０の重ね合わせ枚数を適宜に設定することで、手で持ち易く、施工し易い直径に調整することができる。更に、複数組の素材紐２０を編んで織り上げた中空紐状の組紐で道床用排水材１０を構成したが、道床用排水材１０は、複数組の素材紐２０からなる中実紐状又は中空紐状の撚紐又は編紐又は織紐で構成することもできる。
【００２５】
道床用排水材１０の素材紐２０は、図５に示すように、縦糸２１と横糸２２とを編成してなる帯状網部２３と、該帯状網部２３の横糸２２を側方へ突出してなる１対の側部繊維部２４と、帯状網部２３のほつれを防止すべく、帯状網部２３と側部繊維部２４の境界部に沿って形成した１対の縫製部２５とを備えており、道床用排水材１０の本体部１１は素材紐２０の帯状網部２３で形成され、道床用排水材１０の集水部１２及び通路保形部１３は素材紐２０の側部繊維部２４で形成される。ただし、側部繊維部２４は帯状網部２３の一側にのみ形成することも可能である。また、縫製部２５は省略することも可能である。
【００２６】
縦糸２１及び横糸２２の素材としては、ポリエステル、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリ塩化ビニル等の熱可塑性樹脂や、ガラス繊維をポリ塩化ビニルでコーティングした複合材料などを好適に採用できる。
【００２７】
側部繊維部２４の側方への突出長さは任意に設定できるが、短すぎると集水性が低下し、長すぎると製作コストが高くなったり通路保形部１３の通気性が低下りたりするので、５ｍｍ〜５０ｍｍ、好ましくは５ｍｍ〜３０ｍｍに設定することになる。また、両側の側部繊維部２４の長さは同じに設定することもできるが、異なる長さに設定することも可能である。更に、両側の側部繊維部２４の長さを異なる長さに構成する場合には、短い側と長い側の側部繊維部２４が重なるように、２枚の素材紐２０を重ね合わせて１組とし、これを複数組用いて道床用排水材１０を製作することもできる。
【００２８】
素材紐２０は、新規に製作することもできるが、網戸用網を製作するときに発生する端材で構成することが好ましい。図６に示すように、網戸用網３０は、網の製作工場にて、縦糸３１と横糸３２とを編成して、例えば２００ｍをロール状に丸めたものを製作している。具体的には、網戸用網３０の品質向上及び品質安定のために、縦糸３１と横糸３２を編成して網戸用網３０を製作するときに、網戸用網３０から側方へ間隔をあけて、縦糸３１を密に配置させるとともに、該縦糸３１のほつれを防止する縫製部３４を設けた耳部３５が、網戸用網３０の両側部に形成されるように耳付編成網３３を製作し、耳付編成網３３の編成後に、該耳部３５を切断除去して、網戸用網３０を得るように構成している。従来、耳付編成網３３から切断除去した耳部３５は廃棄処分していたが、本発明では、このように廃棄処分していた網戸用網３０の端材としての耳部３５を有効活用して、道床用排水材１０を安価に製作できる。
【００２９】
次に、道床１に対する道床用排水材１０の施工方法について、鉄道の道床１に対して道床用排水材１０を施工する場合を例示しながら説明する。
【００３０】
図１に示す道床１は、鉄道の道床１であり、軌道方向に沿って施工した基礎盛土２と、基礎盛土２の上に敷設したバラスト３とを備えており、鉄道の軌道４は、道床１上に軌道方向に間隔をあけて軌道方向と直交状に複数の枕木５を設置し、枕木５上に相互に間隔をあけて軌道方向に沿って２本のレール６を設置することで形成されている。
【００３１】
軌道４に道床用排水材１０を施工する際には、道床１のうちの噴泥現象の発生する部分に、道床１を横断するように基礎盛土２までバラスト３を掘り下げて設置用溝７を施工し、この設置用溝７内に１本乃至複数本の道床用排水材１０を、その両端部を設置用溝７から両側方へ突出させて基礎盛土２の両側に沿って下方へ延ばして配置するとともに、長さ方向の中央部が最も高い位置になるように、途中部を道床１の両側方へ向けて下り傾斜の傾斜状に設置して、設置用溝７にバラスト３を埋戻して施工することになる。なお、噴泥現象が広範囲にわたって発生している場合には、噴泥現象の発生している部分が含まれるように、道床１の長さ方向に間隔をあけて前記と同様にして道床１を横断するように道床用排水材１０を複数本並列状に施工したり、道床１を横断するように並列状に施工した複数本の道床用排水材１０を、道床１の長さ方向に施工した道床用排水材で連結したりすることもできる。
【００３２】
こうして、鉄道の道床１に道床用排水材１０を埋設施工すると、集水部１２を構成する繊維材が、本体部１１の周辺の土やバラスト３内へ伸びて配置されるので、道床１に侵入した水は、集水部１２の繊維材に沿って本体部１１に集められ、本体部１１を通じて矢印Ａで示すように、本体部１１の一端部又は両端部から外部へ排水されることになる。また、集水部１２を構成する繊維材により、集水部１２内への土や砂利などの侵入が抑制され、集水部１２に沿って外部に連通された隙間が形成されるので、集水部１２における通気性を向上して、集水部１２周辺の土やバラスト３の乾燥を促進できる。しかも、本体部１１を中空紐状に構成しているので、本体部１１内を通じて効率的な排水や通気が可能になるとともに、鉄道や道路や歩道などの道床１を通過する列車や車両や歩行者の荷重により本体部１１が圧縮されることによるポンピング作用で、本体部１１内の水や空気を本体部１１の端部側へ効率的に送り出すことができ、道床用排水材１０の周辺の排水性及び通気性を一層向上できるので、噴泥現象の発生を効果的に防止することができる。また、圧縮変形した本体部１１は、繊維材の弾性だけでも元の形状に復帰するが、本体部１１の内側に、本体部１１から内方へ突出する複数の繊維材からなる通路保形部１３が設けられているので、通路保形部１３を構成する繊維材の弾性によっても、圧縮変形した本体部１１が元の形状へ復帰することが促進され、変形状態が維持されることによる排水性や通気性の低下を防止できる。
【００３３】
このように、この道床用排水材１０では、本体部１１から外方へ突出する複数の繊維材からなる集水部１２を形成するとともに、本体部１１を中空紐状に形成するという簡単な構成で、本体部１１の直径を小さくして、道床用排水材１０を軽量且つ安価に構成しつつ、本体部１１と道床１との接触部分だけでなく、本体部１１付近の道床１の水を集水部１２により集めて効率的に排水できるので、道床用排水材１０による排水性を向上して、噴泥現象の発生を効果的に防止できる。
【００３４】
なお、本実施の形態では、本発明に係る道床用排水材１０を鉄道の軌道に適用した場合について説明したが、この道床用排水材１０は、道路や歩道等の道床に適用することもできる。
【００３５】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲においてその構成を変更し得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３６】
１      道床
２      基礎盛土
３      バラスト
４      軌道
５      枕木
６      レール
７      設置用溝
１０    道床用排水材
１１    本体部
１２    集水部
１３    通路保形部
２０    素材紐
２１    縦糸
２２    横糸
２３    帯状網部
２４    側部繊維部
２５    縫製部
３０    網戸用網
３１    縦糸
３２    横糸
３３    耳付編成網
３４    縫製部
３５    耳部
【図１】
0006330524.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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