(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体と、該筐体内に配置された横方向に沿う入力軸と、該入力軸の軸方向に沿って配置されており、クラッチを介して前記入力軸に連結される出力軸とを備え、前記筐体の下部に前記クラッチに供給される潤滑液を貯留した伝動装置において、
前記出力軸に外嵌固定された回転盤を有し、前記筐体の下部に貯留した前記潤滑液を上側に掻き上げる掻上部と、
該掻上部によって搬送された前記潤滑液を前記クラッチに案内する案内路と、
該案内路に設けられており、前記潤滑液を前記クラッチに供給するための供給路と、
前記回転盤に設けられており、前記供給路から出た前記潤滑液を前記クラッチに送出する送出孔と
を備えることを特徴とする伝動装置。
【請求項２】
前記送出孔は、前記クラッチに向けて傾斜していること
を特徴とする請求項１に記載の伝動装置。
【請求項３】
前記送出孔は前記クラッチ及び案内路の間に配置されていること
を特徴とする請求項１又は２に記載の伝動装置。
【請求項４】
前記送出孔の軸心が前記出力軸の軸心に対して交差するか又はねじれの位置に配されるように、前記送出孔が形成されていること
を特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の伝動装置。
【請求項５】
前記筐体に吸気孔及び排気孔を設けてあること
を特徴とする請求項１から４のいずれか一つに記載の伝動装置。
【請求項６】
前記回転盤に気流を生成するための突起部が設けられていること
を特徴とする請求項５に記載の伝動装置。
【請求項７】
前記潤滑液に対する消泡を行う消泡部を備えること
を特徴とする請求項１から６のいずれか一つに記載の伝動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は入力軸から出力軸に動力を伝達する伝動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
入力軸及び出力軸をクラッチ又は歯車等の伝動部材を介して連結し、動力を伝達する伝達装置が従来提案されている（例えば特許文献１）。特許文献１には、ハウジングの一側から突出した入力軸と、ハウジングの他側から突出した出力軸とを同軸上に配置し、ハウジング内にて入力軸及び出力軸をクラッチ等によって連結する構成が開示されている。
【０００３】
ハウジング内には潤滑油（潤滑液）が貯留されており、入力軸及び出力軸の下部は潤滑油に浸かっている。そのため入力軸及び出力軸の回転によって、クラッチ等に潤滑油が供給される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１８８７２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
入力軸及び出力軸の回転によってハウジング内の潤滑油は攪拌され、油温が上昇する。また潤滑油の油面の位置が入力軸及び出力軸の下部まで到達しているので、入力軸及び出力軸とハウジングとの隙間から油漏れが発生し易い。
【０００６】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、潤滑液の温度上昇及び漏出を防止することができる伝動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る伝動装置は、筐体と、該筐体内に配置された横方向に沿う入力軸と、該入力軸の軸方向に沿って配置されており、クラッチを介して前記入力軸に連結される出力軸とを備え、前記筐体の下部に前記クラッチに供給される潤滑液を貯留した伝動装置において、前記筐体の下部に貯留した潤滑液を上側に掻き上げる掻上部と、該掻上部によって搬送された前記潤滑液を前記クラッチに案内する案内路と、該案内路に設けられており、潤滑液を前記クラッチに供給するための供給路とを備えることを特徴とする。
【０００８】
本発明においては、入力軸及び出力軸の回転によって潤滑液は攪拌されない。また筐体の下部に貯留された潤滑液を上側に掻き上げて、クラッチに供給するので、クラッチが潤滑される。
【０００９】
本発明に係る伝動装置は、前記掻上部は前記出力軸に外嵌固定された回転盤を有することを特徴とする。
【００１０】
本発明においては、出力軸の回転によって回転盤が回転し、筐体の下部に貯留された潤滑液を上側に搬送する。
【００１１】
本発明に係る伝動装置は、前記供給路から出た潤滑液を前記クラッチに送出する送出部を備えることを特徴とする。
【００１２】
本発明においては、供給路から出た潤滑液を送出部によってクラッチに送出する。
【００１３】
本発明に係る伝動装置は、前記送出部は前記クラッチ及び案内路の間に配置されていることを特徴とする。
【００１４】
本発明においては、案内路から出た潤滑液は送出部を介してクラッチに送出される。
【００１５】
本発明に係る伝動装置は、前記送出部は、前記回転盤に設けられており、前記供給路から出た潤滑液を前記クラッチに送出する送出孔を有することを特徴とする。
【００１６】
本発明においては、回転盤に送出孔を設けているので、案内路の供給路から出た潤滑液は送出孔を通過してクラッチに送出される。
【００１７】
本発明に係る伝動装置は、前記送出孔の軸心が前記出力軸の軸心に対して交差するか又はねじれの位置に配されるように、前記送出孔が形成されていることを特徴とする。
【００１８】
本発明においては、回転盤の遠心力が送出孔に供給された潤滑液に作用し、出力軸の軸心に対して傾斜した送出孔の内周面に沿って潤滑液はクラッチに送出される。
【００１９】
本発明に係る伝動装置は、前記送出部は、前記出力軸に外嵌固定されており、その外周面に螺子溝を設けた螺子筒を有することを特徴とする。
【００２０】
本発明においては、供給路から出た潤滑液を螺子筒によってクラッチに送出する。
【００２１】
本発明に係る伝動装置は、前記筐体に吸気孔及び排気孔を設けてあることを特徴とする。
【００２２】
本発明においては、筐体内外の空気を通流させる。
【００２３】
本発明に係る伝動装置は、前記回転盤に気流を生成するための突起部が設けられていることを特徴とする。
【００２４】
本発明においては、気流を発生させて、円滑な空気の通流を実現する。
【００２５】
本発明に係る伝動装置は、潤滑液に対する消泡を行う消泡部を備えることを特徴とする。
【００２６】
本発明においては、消泡部によって潤滑液内にある泡を消す。
【発明の効果】
【００２７】
本発明に係る伝動装置にあっては、掻上部によって潤滑液を掻き上げるので、潤滑液の量を削減して、潤滑液の攪拌を抑制し、潤滑液の温度上昇を防ぐことができる。また潤滑液の量が減少するので、潤滑液が入力軸及び出力軸と筐体との隙間から漏出し難い。また筐体の下部に貯留された潤滑液を上側に搬送して、クラッチに供給するので、クラッチが潤滑される。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】実施の形態１に係る伝動装置を略示する左側面断面図である。
【図２】入力軸、出力軸及び伝動ユニット等の記載を省略した伝動装置を略示する左側面断面図である。
【図３】図２に示すＩＩＩ−ＩＩＩ線を切断線とした断面図である。
【図４】図２に示すＩＶ−ＩＶ線を切断線とした断面図である。
【図５】第２案内路を略示する正面図である。
【図６】実施の形態２に係る伝動装置を略示する部分拡大左側面断面図である。
【図７】構成を一部変更した回転盤を略示する部分拡大断面図である。
【図８】実施の形態３に係る伝動装置を略示する左側面断面図である。
【図９】回転盤を略示する背面図である。
【図１０】図９に示すＸ―Ｘ線を切断線とした略示断面図である。
【図１１】入力軸、出力軸及び伝動ユニット等の記載を省略した伝動装置を略示する左側面断面図である。
【図１２】タンクの構成を略示する斜視図である。
【図１３】背面側から視認した場合における潤滑液の流路を説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
（実施の形態１）
以下本発明を実施の形態１に係る伝動装置を示す図面に基づいて説明する。なお以下の説明では図中に示す上下、前後及び左右を使用する。図１は伝動装置を略示する左側面断面図である。
【００３０】
伝動装置は筐体１を備え、筐体１は本体１ａ及び軸受支持部１ｃを有する。本体１ａの後部の中央部分には円形の開口１ｂが設けられている。
【００３１】
前後方向を軸方向とした環状の軸受支持部１ｃが開口１ｂに内嵌している。軸受支持部１ｃの後部にはフランジ１ｄが設けられている。
【００３２】
本体１ａの前部には第１挿入口１１が設けられており、該第１挿入口１１に入力軸２が挿入されている。入力軸２は、軸受２ａを介して第１挿入口１１に回転可能に支持されている。第１支持環２１が、第１挿入口１１の周囲において、本体１ａに固定されている。入力軸２は第１支持環２１に挿入されている。
【００３３】
第１支持環２１の内周面の後部と入力軸２の外周面との間に環状の空間が設けられている。該空間に環状のシール部材４が支持されている。
【００３４】
前記軸受支持部１ｃの中央部に第２挿入口１２が設けられており、該第２挿入口１２に出力軸３が挿入されている。出力軸３は、軸受３ａを介して第２挿入口１２に回転可能に支持されている。出力軸３及び入力軸２は同軸上に位置している。第２支持環２２が、第２挿入口１２の周囲において、軸受支持部１ｃに固定されている。出力軸３は第２支持環２２に挿入されている。
【００３５】
第２支持環２２の内周面の前部と出力軸３の外周面との間に環状の空間が設けられている。該空間に環状のシール部材６が支持されている。
【００３６】
筐体１の内側において、入力軸２の後端部と出力軸３の前端部とは伝動ユニット３０を介して連結されている。伝動ユニット３０は、入力軸２に連結される外輪３１と、該外輪３１の内側に配置されており、出力軸３に連結される内輪３２と、該内輪３２及び外輪３１の間に設けられた環状の一方向クラッチ３３（以下クラッチ３３と称する）と、内輪３２及び外輪３１の間において、クラッチ３３の前側及び後側それぞれに設けられた軸受３４、３４とを備える。内輪３２の軸方向中央部は径方向に突出しており、この突出した部分にクラッチ３３が外嵌している。
【００３７】
入力軸２の後端部にフランジ２ｂが形成してあり、フランジ２ｂは外輪３１の前端部にボルト５３によって連結されている。出力軸３の前端部は内輪３２に内嵌している。入力軸２の回転によって外輪３１が回転し、外輪３１の回転がクラッチ３３を介して内輪３２に伝達され、出力軸３が回転する。
【００３８】
外輪３１の後端部に前後方向を軸方向とした環体３５が設けられている。環体３５の前部内周側に前方に突出した突出部３５ａが設けられている。環体３５の前側内周面は、出力軸３の軸心に平行な平行面３５ｃを形成しており、環体３５の後側内周面は、平行面３５ｃに連なり、後側よりも前側が大径となる傾斜面３５ｄを形成している。なお平行面３５ｃを形成せずに、傾斜面３５ｄを前側に延長させてもよい。
【００３９】
環体３５の後部に配置されており、中央に貫通孔を有する回転盤３６が出力軸３に外嵌している。回転盤３６は、出力軸３に外嵌した環状の嵌合部３６ａと、該嵌合部３６ａの外周部に連なるリング部３６ｂと、該リング部３６ｂの外周部から前側に突出した筒状の突出部３６ｃとを備える。リング部３６ｂ及び突出部３６ｃによって、回転盤３６の外周部分の断面はＬ状をなす。
【００４０】
嵌合部３６ａは環体３５の内側に位置し、嵌合部３６ａの軸方向位置は環体３５の軸方向位置と略同じである。嵌合部３６ａの外周部における後端部分に、径方向外向き且つ後方に向けて斜めに突出した突出部分３６ｄが形成されている。該突出部分３６ｄに前後方向を軸方向としてリング部３６ｂが連なっている。
【００４１】
径方向において、リング部３６ｂの外周面は外輪３１の外周面よりも外側に位置する。前記嵌合部３６ａの前側外周面は、環体３５の平行面３５ｃに対向する対向面３６ｅを形成している。
【００４２】
径方向において、対向面３６ｅは前記内輪３２の内周面よりも若干内側に位置する。なお、径方向において、対向面３６ｅは前記内輪３２の内周面と同じか又は前記内周面よりも外側に位置してもよく、対向面３６ｅの位置は仕様に応じて適宜設定される。前記嵌合部３６ａの後側外周面（前記突出部分３６ｄにおける外周面）は、対向面３６ｅに連なり、後側よりも前側が大径となる傾斜面３６ｆを形成している。嵌合部３６ａの傾斜面３６ｆは環体３５の傾斜面３５ｄに対向している。嵌合部３６ａの傾斜面３６ｆ、環体３５の傾斜面３５ｄ、平行面３５ｃ、対向面３６ｅ、軸受３４及び内輪３２によって、環状の貯留室３７が形成されている。
【００４３】
嵌合部３６ａの突出部分３６ｄには、後述する潤滑液１００を送出する送出孔３６ｇが設けられている。右側面視若しくは左側面視において送出孔３６ｇの軸心が出力軸３の軸心に交差するか、又は送出孔３６ｇの軸心と出力軸３の軸心とがねじれの位置にあるように、送出孔３６ｇは突出部分３６ｄを貫通している。送出孔３６ｇは、その前側の出口が軸受３４に向くように、すなわち内輪３２及び外輪３１の間に向くように傾斜している。
【００４４】
筐体１の内側において、本体１ａの下部に、側面視Ｌ形をなす網４０が設けられている。筐体１には潤滑液１００が貯留されている。網４０は、潤滑液１００中の塵埃の除去及び消泡を行うために設けられている。潤滑液１００の液面は、外輪３１、第１挿入口１１及び第２挿入口１２よりも下側に位置する。なお潤滑液１００の液面は外輪３１よりも上側に位置してもよい。前記回転盤３６の突出部３６ｃは、筐体１に貯留されている潤滑液１００に浸かっている。
【００４５】
図２は入力軸２、出力軸３及び伝動ユニット３０等の記載を省略した伝動装置を略示する左側面断面図、図３は図２に示すＩＩＩ−ＩＩＩ線を切断線とした断面図、図４は図２に示すＩＶ−ＩＶ線を切断線とした断面図、図５は第２案内路４２を略示する正面図である。
【００４６】
本体１ａ上部の内面に潤滑液１００を案内する第１案内路４１が設けられている。第１案内路４１は半円弧状をなす。第１案内路４１は回転盤３６の上側に位置する。第１案内路４１は、上板部４１ａ、前板部４１ｂ及び後板部４１ｃを有し、下側が開口したレール状をなす。前板部４１ｂの下端部分は後方に向けて折れ曲がっており、前板部４１ｂの側面断面形状はＪ状をなす。後板部４１ｃの下端部分は前方に向けて折れ曲がっており、後板部４１ｃの側面断面形状はＪ状をなす。
【００４７】
本体１ａ右部にタンク４３が設けられている。タンク４３は上下に長い直方体状をなし、第１案内路４１の右端部の下側に位置する。タンク４３の上部には開口（図示略）が設けられている。タンク４３左部の後下部分に上下に長い矩形の第１孔４３ａが設けられている。タンク４３前部の上部分に、上側が開放された矩形の第２孔４３ｂが設けられている。タンク４３後部の下部分に第３孔４３ｃが設けられている。
【００４８】
本体１ａ左部にタンク４４が設けられている。タンク４４は上下に長い直方体状をなし、第１案内路４１の左端部の下側に位置する。タンク４４の上部には開口（図示略）が設けられている。タンク４４右部の後下部分に上下に長い矩形の第１孔（図示略）が設けられている。タンク４４前部の上部分に、上側が開放された矩形の第２孔（図示略）が設けられている。タンク４４後部の下部分に第３孔４４ｃが設けられている。なお左側及び右側のタンク４３、４４は垂直面に関し、略左右対称に構成されている。
【００４９】
二つのタンク４３、４４は、左右に延びた第２案内路４２によって連結されている。図５に示すように、第２案内路４２は、例えば側面断面形状が上下に長い矩形をなすパイプ状をなす。なお第２案内路４２はパイプ形状に限定されず、樋状等他の形状であってもよい。第２案内路４２前部の左右方向中央部分に三つの供給孔４２ａ、４２ａ、４２ａ（供給路）が左右に並設されている。なお供給孔４２ａの個数は二つ以下でもよいし、四つ以上でもよい。
【００５０】
右側のタンク４３の第１孔４３ａ及び左側のタンク４４の第１孔に第２案内路４２の左右端部が連なっている。
【００５１】
第２案内路４２は前記回転盤３６の嵌合部３６ａの後側に位置する。図１に示すように、供給孔４２ａは、第２案内路４２前部の上部分に位置し、前記回転盤３６の送出孔３６ｇの上側に位置する。
【００５２】
図４に示すように、筐体１の内側において、本体１ａ右部の上下方向中央部に左方向に突出した突出部１３が設けられている。突出部１３は、本体１ａ右部の前部分に設けられており、前後方向に延びている。突出部１３には、平面視Ｌ形をなすＬ形板１４が設けられている。Ｌ形板１４は、前後に延びた上下方向に平行な右板１４ａと、該右板１４ａの前端部から左方向に突出した前板１４ｂとを有する。
【００５３】
右板１４ａは本体１ａ右部に対向しており、ボルトによって突出部１３の先端に連結されている。図２に示すように、右板１４ａの後端部は、右側のタンク４３の第２孔４３ｂに隣接している。前板１４ｂは本体１ａ前部に対向している。右板１４ａと本体１ａ右部との間及び前板１４ｂと本体１ａ前部との間に空間が形成されており、この空間は後述する通路１５に連絡する連絡路１４ｃを形成している。
【００５４】
本体１ａ前部に通路１５が形成されている。第１支持環２１の後面右部に通路２１ａ及び排出路２１ｂが上下に並設されている。通路２１ａは通路１５に隣接する。本体１ａ右部の部分に連絡路１ｆが形成されている。第２支持環２２の前面右下部分に、導入路２２ａ及び排出路２２ｂが上下に並設されている。
【００５５】
軸受支持部１ｃに、潤滑液１００を導入する導入通路１ｇが設けられている。導入通路１ｇ、連絡路１ｆ及び導入路２２ａは連絡している。導入通路１ｇの下側において、軸受支持部１ｃに排出通路１ｈが設けられている。排出通路１ｈ及び排出路２２ｂは連絡している。
【００５６】
なおタンク４４に貯留した潤滑液１００を移動させるために、本体１ａ左部においても、上述した連絡路１４ｃ等と同じ構成が左右対称に設けられているが、その詳細な説明は省略する。
【００５７】
次に潤滑液１００の供給について説明する。一方向クラッチは通常、空転時には出力軸３のみが回転する。噛合時には入力軸２側より、一方向クラッチが係合し、出力軸３と同一回転数で回転する。出力軸３の回転によって、回転盤３６が回転し、筐体１の下部に貯留した潤滑液１００は上方に掻き上げられ、第１案内路４１に至る。第１案内路４１に至った潤滑液１００は、重力によって第１案内路４１内を下方に移動し、左右のタンク４３、４４に貯留される。
【００５８】
左右のタンク４３、４４に貯留された潤滑液１００は、右側のタンク４３の第１孔４３ａ及び左側のタンク４４の第１孔を出て第２案内路４２内を移動する。潤滑液１００は第２案内路４２の供給孔４２ａから排出され、回転盤３６の送出孔３６ｇに至る。供給孔４２ａから排出された潤滑液１００には所定の圧力が作用しているので、少なくとも送出孔３６ｇに至る速度で潤滑液１００は供給孔４２ａから排出される。
【００５９】
送出孔３６ｇに至った潤滑液１００には回転盤３６の回転による遠心力が作用し、出力軸３の軸心に対して傾斜した送出孔３６ｇの内周面に沿って潤滑液１００は送出され、貯留室３７に貯留される。すなわち、回転盤３６は遠心ポンプのような機能を有する。送出孔３６ｇは供給孔４２ａから出た潤滑液１００をクラッチ３３に送出する送出部を構成する。貯留室３７に貯留された潤滑液１００は、軸受３４、クラッチ３３、外輪３１及び内輪３２に向けて移動し、これらを潤滑させて筐体１の下部に至る。
【００６０】
タンク４３、４４に貯留された潤滑液１００は第２孔４３ｂを出て、連絡路１４ｃ、通路１５、及び導入路２１ａを通流し、第１挿入口１１に設けた軸受２ａに至る。潤滑液１００は軸受２ａを潤滑させて、排出路２１ｂを通過し、筐体１の下部に至る。
【００６１】
タンク４３、４４に貯留された潤滑液１００は第３孔４４ｃを出て、連絡路１ｆ、導入通路１ｇ及び導入路２２ａを通流し、第２挿入口１２に設けた軸受３ａに至る。潤滑液１００は軸受３ａを潤滑させて、排出路２２ｂ、排出通路１ｈを通流し、から筐体１の下部に至る。
【００６２】
筐体１の下部に至った潤滑液１００は、回転盤３６によって再び上方に掻き上げられ、伝動ユニット３０、軸受２ａ、３ａを潤滑させる。すなわち、潤滑液１００は筐体１内を循環する。なお回転板３６の回転によって、筐体１に貯留した潤滑液１００の液面は下がるが、回転時においても突出部３６ｃが潤滑液１００に浸かるように、回転板３６は設計されている。そのため、回転板３６は潤滑液１００を搬送し続けることができる。
【００６３】
実施の形態１に係る伝動装置にあっては、回転板３６によって潤滑液１００を掻き上げるので、潤滑液１００の量を削減して、潤滑液１００の攪拌を抑制し、潤滑液１００の温度上昇を防ぐことができる。また潤滑液１００の量が減少するので、潤滑液１００が入力軸２及び出力軸３と筐体１との隙間から漏出し難い。また筐体１の下部に貯留された潤滑液１００を上側に搬送して、クラッチ３３に供給するので、クラッチ３３が潤滑される。
【００６４】
回転盤３６に送出孔３６ｇを設けているので、案内路の供給孔４２ａから出た潤滑液１００は送出孔３６ｇを通過してクラッチ３３に送出される。回転盤３６の遠心力が送出孔３６ｇに供給された潤滑液１００に作用し、出力軸３の軸心に対して傾斜した送出孔３６ｇの内周面に沿って潤滑液１００はクラッチ３３に送出される。
【００６５】
なお潤滑液１００の成分は、潤滑性を有する限り、特に限定されないが、潤滑液としては、例えば潤滑油又は潤滑性を有する油以外の成分を含む液体（例えばイオン液体）が挙げられる。
【００６６】
（実施の形態２）
以下本発明を実施の形態２に係る伝動装置を示す図面に基づいて説明する。図６は伝動装置を略示する部分拡大左側面断面図である。
【００６７】
第２案内路４２の後方において、回転盤３６が出力軸３に外嵌している。第２案内路４２の前方において、螺子筒６０が出力軸３に外嵌固定されている。螺子筒６０の外周面に螺子溝が形成されている。螺子筒６０の前部周縁は前方に突出しており、この突出した部分が内輪３２及び外輪３１の間に挿入されている。
【００６８】
螺子筒６０の外側に、筒状の液受け６１が設けられている。液受け６１は、筒部６１ａと、該筒部６１ａの中途部に位置し、該筒部６１ａから径方向外向きに突出した第１突出部６１ｂと、前記筒部６１ａの一端部に位置し、筒部６１ａから径方向内向きに突出した第２突出部６１ｃとを備える。筒部６１ａの他端部は、筒部６１ａの一端部が前側に位置するように、外輪３１に内嵌している。第１突出部６１ｂは外輪３１の後端部に対向し、ボルト５５によって外輪３１に固定されている。第２突出部６１ｃは、前後方向において、螺子筒６０と第２案内路４２の間に位置する。螺子筒６０の螺子溝は液受け６１の内周面に対向している。
【００６９】
第２案内路４２の供給孔４２ａから螺子筒６０に向けて潤滑液１００が供給される。潤滑液１００は液受け６１の内側に供給される。出力軸３の回転によって、螺子筒６０は回転し、潤滑液１００を軸受３４及びクラッチ３３に向けて送出する。潤滑液１００は液受け６１を軸受３４及びクラッチ３３に向けて移動する。すなわち、螺子筒６０はねじポンプとして機能する。第２突出部６１ｃは、液受け６１に供給された潤滑液１００の後側への漏出を防止する。
【００７０】
実施の形態２に係る構成の内、実施の形態１と同様な構成については同じ符号を付し、その詳細な説明を省略する。
【００７１】
（変形例）
図７は構成を一部変更した回転盤３６を略示する部分拡大断面図である。上述した伝動装置において、リング部３６ｂ及び突出部３６ｃによって、回転盤３６の外周部分の断面はＬ状をなすが、回転盤３６の形状はこれに限定されない。
【００７２】
例えば、回転盤３６には、図７Ａに示すように、突出部３６ｃの突出端部から回転盤３６の軸心に向けて突出した突起部３６ｈを設けてもよい。突起部３６ｈを設けることによって、回転盤３６の断面は鉤状をなす。また図７Ｂに示すように、突出部３６ｃに径方向に貫通した貫通孔３６ｉを設けてもよい。また図７Ｃに示すように、突出部３６ｃを除去してもよい。
【００７３】
（実施の形態３）
以下本発明を実施の形態３に係る伝動装置を示す図面に基づいて説明する。図８は伝動装置を略示する左側面断面図、図９は回転盤３６を略示する背面図、図１０は図９に示すＸ―Ｘ線を切断線とした略示断面図である。
【００７４】
回転盤３６のリング部３６ｂには、複数の貫通孔３６ｋが周方向に等配されている。リング部３６ｂの内周部には前方に突出した突出部３６ｍが設けられている。リング部３６ｂの後面には、複数のフィン３６ｌが周方向に並設され、放射状に配置されている。
【００７５】
内輪３２の後側において、環状の螺子ポンプ６３が出力軸３に外嵌固定されている。螺子ポンプ６３の外周面には螺子溝が形成されている。螺子ポンプ６３には回転盤３６の突出部３６ｍが外嵌している。出力軸３が回転した場合、螺子ポンプ６３及び回転盤３６も回転する。リング部３６ｂの内周部と出力軸３との間には空間が設けられている。
【００７６】
環体３５の内周部の後部分には、径方向内向きに突出した内向き突出環３５ｅが設けられている。
【００７７】
図１１は入力軸２、出力軸３及び伝動ユニット３０等の記載を省略した伝動装置を略示する左側面断面図、図１２はタンク１４３の構成を略示する斜視図である。
本体１ａの右部及び左部にそれぞれに、タンクが設けられている。なお左右のタンクは左右対称に構成されており、左右の位置以外の構成は同じなので、右側のタンク１４３について説明し、左側のタンクについての記載は省略する。
【００７８】
タンク１４３は、後面視Ｌ形をなす後タンク部１４３ａを備える。後タンク部１４３ａの前側には、前タンク部１４３ｂが設けられている。前タンク部１４３ｂの上部の左側部分は上方に延び、該左側部分の上面に開口１４３ｆが設けられている。前タンク部１４３ｂの上部右側部分の上面が天面１４３ｊを形成している。前タンク部１４３ｂの下部１４３ｃは後タンク部１４３ａに連なっている。
【００７９】
後タンク部１４３ａの後面右部分及び後面左下部分それぞれに貫通孔１４３ｇ（供給口）が設けられている。また後タンク部１４３ａの天面に、潤滑液１００を取り込む取込口１４３ｈが設けられている。また後タンク部１４３ａの右部において、前面上部に開口１４３ｉが設けられている。開口１４３ｉは、天面１４３ｊに臨む位置にある。
【００８０】
タンク１４３は、Ｌ形板１４の右板１４ａ及び突出部１３が、上部１４３ｄと本体１ａ右部との間に位置するように、本体１ａ右部に固定されている。開口１４３ｉは、連絡路１４ｃ（図４参照）の前側に位置している。取込口１４３ｈは、第１案内路４１の下端に臨むように配されている。
【００８１】
第１案内路４１から取込口１４３ｈに供給された潤滑液１００は、タンク１４３内に貯留される。貯留された潤滑液１００は、開口１４３ｉを通過して、前記連絡路１４ｃを通り、前方に移動する。また貫通孔１４３ｇを通過して後方へ移動する。なお所定量の潤滑液１００が供給されるように、貫通孔１４３ｇの寸法及び数等が設定されている。また開口１４３ｆを設けてあるので、潤滑液１００の消泡を促進することができる。
【００８２】
図１１に示すように、第２支持環２２に、前後に貫通した貫通孔２２ｅが設けられている。貫通孔２２ｅは第２挿入口１２の近傍に位置している。該貫通孔２２ｅにはフィルタ２２ｆが内嵌している。軸受支持部１ｃには、貫通孔２２ｅに同軸的な吸気孔７０が貫通して設けられている。吸気孔７０は第２挿入口１２の隣に位置している。
【００８３】
本体１ａの上部における前後方向中央部分に、上下に貫通した第１排気孔７１が設けられている。第１排気孔７１にはフィルタ７１ａが内嵌している。
【００８４】
本体１ａの上部において、第１排気孔７１の後側に上下に貫通した第２排気孔７２が設けられている。第２排気孔７２の上側直径は下側直径よりも大きく、第２排気孔７２の上部は後側に延びている。第２排気孔７２の上側開口にフィルタ７２ａが設けられている。
【００８５】
本体１ａ前部の上部分には、前後に貫通した第３排気孔７３が設けられている。第３排気孔７３にはフィルタ７３ａが内嵌している。
【００８６】
前述したように、回転盤３６には、複数のフィン３６ｌが設けられている。また吸気孔７０は、第１排気孔７１〜第３排気孔７３よりも、入力軸２及び出力軸３の軸心側に位置している。そのため、回転盤３６が回転した場合、回転盤３６は遠心ポンプのように機能し、吸気孔７０から外部の空気を取り込み、第１排気孔７１〜第３排気孔７３から空気を排出する。
【００８７】
図１３は、背面側から視認した場合における潤滑液１００の流路を説明する説明図である。なお図１３においては、理解を容易にするため、流路に該当する構成を実線で表記し、その他の構成を破線で表記している。図１３に示すように、本体１ａ後部の右下部分には、二つの連絡路１０１、１０１が設けられている。二つの連絡路１０１の位置は、右側のタンク１４３における貫通孔１４３ｇの位置にそれぞれ対応している。
【００８８】
本体１ａ後部の左下部分にも、右下部分と同様に二つの連絡路１０１、１０１が設けられている。二つの連絡路１０１の位置は、左側のタンクにおける貫通孔の位置にそれぞれ対応している。
【００８９】
図１３に示すように、軸受支持部１ｃの右下部分には、二つの流路１０２、１０２が設けられている。各流路１０２は、軸受支持部１ｃの径方向に延びており、各流路１０２の径方向内側の端部が連結している。径方向外側に位置する各流路１０２の開口は、連絡路１０１に連絡している。
【００９０】
軸受支持部１ｃの左下部分にも、右下部分と同様に、二つの流路１０２、１０２が設けられている。径方向外側に位置する各流路１０２の開口は、連絡路１０１に連絡している。
【００９１】
軸受支持部１ｃの前側に第２案内路１４２が設けられている。第２案内路１４２は、半円弧状をなし、内部に流路が形成された流路部１４２ａと、該流路部１４２ａの中途部に連結部１４２ｃを介して連結しており、軸受支持部１ｃの前部に固定される固定部１４２ｂとを備える。
【００９２】
図８に示すように、流路部１４２ａの内周側前部分に、前記流路に連なり、前方に突出した出口１４２ｅが設けられている。出口１４２ｅは、内周に沿って流路部１４２ａ全体に設けられている。出口１４２ｅは、リング部３６ｂの内周部と出力軸３との間に配置されている。
【００９３】
第２案内路１４２は連結部１４２ｃを二つ備え、連結部１４２ｃは、流路部１４２ａの中途部から左右両側それぞれに突出している。連結部１４２ｃの内部には、流路が形成されている。
【００９４】
固定部１４２ｂの背面側には、入口１４２ｄが設けられている。流路部１４２ａ及び入口１４２ｄは、連結部１４２ｃによって連通している。右側及び左側の入口１４２ｄは、径方向内側に位置する各流路１０２の開口に連絡している。
【００９５】
次に潤滑液１００の供給について説明する。出力軸３の回転によって、回転盤３６が回転し、筐体１の下部に貯留した潤滑液１００は上方に掻き上げられ、第１案内路４１に至る。第１案内路４１に至った潤滑液１００は、重力によって第１案内路４１内を下方に移動し、右側のタンク１４３及び左側のタンクに貯留される。以下右側のタンク１４３に貯留された潤滑液１００の移動について説明する。左側のタンクに貯留された潤滑液１００の移動は、右側のタンク１４３に貯留された潤滑液１００の移動と同様なので、その記載を省略する。
【００９６】
タンク１４３内の潤滑液１００は貫通孔１４３ｇを通過し、本体１ａの連絡路１０１を通り、軸受支持部１ｃの流路１０２を通る。そして第２案内路１４２の入口１４２ｄに入り、連結部１４２ｃ及び流路部１４２ａを通り（図１３参照）、出口１４２ｅから排出される（図８参照）。出口１４２ｅから排出された潤滑液１００は、回転盤３６の突出部３６ｍ付近に至り、螺子ポンプ６３によって軸受３４、クラッチ３３、外輪３１及び内輪３２に向けて送出され、これらを潤滑させて筐体１の下部に至る。
【００９７】
またタンク１４３内に貯留された潤滑液１００は開口１４３ｉから連絡路１４ｃを通って、前方に移動する。
【００９８】
実施の形態３に係る伝動装置にあっては、回転盤３６にフィン３６ｌを設けているので、筐体１内に気流が生じ、吸気孔７０から外部の空気が取り込まれ、第１排気孔７１〜第３排気孔７３から空気が排出される。筐体１内の部品に空気が当たり、前記部品が冷却され、筐体１内の温度上昇を抑制することができる。またタンク１４３内に貯留されている間に、潤滑液１００に対する消泡を行うことができる。
【００９９】
またフィルタ２２ｆ、７１ａ〜７３ａによって、筐体１内への異物の侵入を防ぐことができる。また所定量の潤滑液１００が供給されるように、貫通孔１４３ｇの寸法及び数等が設定されている。
【０１００】
実施の形態３に係る伝動装置の構成の内、実施の形態１又は２と同様な構成については同じ符号を付し、その詳細な説明を省略する。
【０１０１】
今回開示した実施の形態は、全ての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。各実施例にて記載されている技術的特徴は互いに組み合わせることができ、本発明の範囲は、特許請求の範囲内での全ての変更及び特許請求の範囲と均等の範囲が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【０１０２】
１  筐体
２  入力軸
３  出力軸
３３  クラッチ
３６  回転盤（掻上部）
３６ｇ  送出孔（送出部）
３６ｌ  フィン（突起部）
４０  網（消泡部）
４１  第１案内路
４２  第２案内路
４２ａ  供給孔（供給路）
６０  螺子筒（送出部）
７０  吸気孔
７１  第１排気孔
７２  第２排気孔
７３  第３排気孔
７１ａ〜７３ａ  フィルタ
１００  潤滑液
１４３  オイルタンク（貯留部、消泡部）
１４３ｆ  開口
１４３ｇ  貫通孔（供給路）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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