(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブ（７）を駆動するとともにバルブ（７）の駆動量を連続的に変更する連続可変動弁機構（９）を内燃機関の各気筒毎に備えた、複数気筒に対する可変動弁機構において、
一以上の連続可変動弁機構（９）に、バルブ（７）の駆動を休止する休止状態とその休止を解除してバルブ（７）を駆動する駆動状態との切換を一気に行う切換装置（６０）を設け、一部の気筒毎に前記切換を可能に構成したことにより、他の気筒のバルブ（７）を駆動したまま一部の気筒のバルブ（７）のみを休止可能に構成し、
切換装置（６０）を設ける連続可変動弁機構（９）は、駆動カム（１２）に駆動されて揺動する入力アーム（２０）と、入力アーム（２０）に連結されると入力アーム（２０）と共に揺動する中間アーム（３０）と、中間アーム（３０）と共に揺動してバルブ（７）を駆動する出力アーム（４０）と、中間アーム（３０）に対する出力アーム（４０）の揺動方向の角度を連続的に変更する角度可変装置（５０）とを備え、
切換装置（６０）は、入力アーム（２０）と中間アーム（３０）とを連結することにより駆動状態とし、その連結を解除することにより休止状態とすることを特徴とする内燃機関の可変動弁機構。
【請求項２】
中間アーム（３０）は、入力アーム（２０）とその揺動軸線との間に挿入されるスリーブ（３２）を備えた請求項１記載の内燃機関の可変動弁機構。
【請求項３】
切換装置（６０）は、入力アーム（２０）に設けられた入力側ピン穴（２６）と中間アーム（３０）に設けられた中間側ピン穴（３６）との間を跨ぐ連結位置と跨がない非連結位置とに変位可能に設けられた切換ピン（６１）を備えた請求項１又は２記載の内燃機関の可変動弁機構。
【請求項４】
切換装置（６０）は、入力アーム（２０）、中間アーム（３０）及び出力アーム（４０）の外部に設けられて所定時には切換ピン（６１）を連結位置及び非連結位置の一方側に付勢し、所定時以外にはその付勢を解除する付勢装置（６３）と、切換ピン（６１）を連結位置及び非連結位置の他方側に復元力で付勢するリターンスプリング（６６）と、入力アーム（２０）又は中間アーム（３０）に設けられて切換ピン（６１）を連結位置に停止させる連結側ストッパ（６７）と、入力アーム（２０）又は中間アーム（３０）に設けられて切換ピン（６１）を非連結位置に停止させる非連結側ストッパ（６８）とを含み構成された請求項３記載の内燃機関の可変動弁機構。
【請求項５】
駆動カム（１２）の側方には、中間アーム（３０）に当接可能な断面形状が円形の休止カム（１３）が設けられ、
非連結時に入力アーム（２０）を駆動カム（１２）に付勢するロストモーションスプリング（２９）と、非連結時に中間アーム（３０）を休止カム（１３）に付勢する中間用スプリング（３９）とが設けられ、
入力アーム（２０）が駆動カム（１２）に付勢され、かつ、中間アーム（３０）が休止カム（１３）に付勢された状態のときに、入力側ピン穴（２６）と中間側ピン穴（３６）とが連通するように構成された請求項３又は４記載の内燃機関の可変動弁機構。
【請求項６】
角度可変装置（５０）は、中間アーム（３０）及び出力アーム（４０）とそれらの揺動軸線との間に挿入されて、中間アーム（３０）の内周面及び出力アーム（４０）の内周面と角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをしたスライダギア（５１）と、スライダギア（５１）を中間アーム（３０）及び出力アーム（４０）に対してそれらの揺動軸線方向に変位させるスライド装置（５６）とを含み構成された請求項１〜５のいずれか一項に記載の内燃機関の可変動弁機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数気筒の内燃機関の各気筒のバルブを駆動するとともに運転状況に応じてバルブの駆動量を変更する可変動弁機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数気筒に対する可変動弁機構の中には、図８、図９に示す従来例（特許文献１）の可変動弁機構１００のように、バルブ７，７を駆動するとともにその駆動量を連続的に変更する連続可変動弁機構９０，９０・・を内燃機関の各気筒毎に備えたものがある。
【０００３】
詳しくは、各連続可変動弁機構９０は、駆動カム９９に駆動されて揺動する入力アーム９２と、入力アーム９２と共に揺動してバルブ７，７を駆動する出力アーム９４と、入力アーム９２に対する出力アーム９４の揺動方向の角度を連続的に変更する角度可変装置９５とを備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２６３０１５公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来例の可変動弁機構１００では、全ての連続可変動弁機構９０，９０・・の角度可変装置９５，９５・・を一本のコントロールシャフト９７で一斉に制御するため、各気筒毎（各連続可変動弁機構９０毎）にバルブ７，７の駆動量を制御することができない。そのため、全ての気筒でバルブ駆動を一斉に休止することはできても、一部の気筒のみでバルブ駆動を休止すること（減筒）はできない。
【０００６】
また、更に、従来例の可変動弁機構１００では、全ての気筒でバルブ駆動を一斉に休止する場合においても、その休止と復帰との応答性に課題がある。なぜなら、連続可変であるため、休止の際には、バルブ駆動量を連続的に減少させて零にしなければならず、また、復帰の際には、その零にしたバルブ駆動量を連続的に増加させて元のバルブ駆動量に戻さなければならず、それらを速やかに行うことが難しいからである。
【０００７】
そこで、複数の気筒のうちの一部の気筒のみでバルブ駆動を休止（減筒）できるようにするとともに、バルブ駆動の休止及び復帰の応答性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明の内燃機関の可変動弁機構は、バルブを駆動するとともにバルブの駆動量を連続的に変更する連続可変動弁機構を内燃機関の各気筒毎に備えた、複数気筒に対する可変動弁機構において、一以上の連続可変動弁機構に、バルブの駆動を休止する休止状態とその休止を解除してバルブを駆動する駆動状態との切換を一気に行う切換装置を設け、一部（すなわち、一又は全部を除く複数）の気筒毎に前記切換を可能に構成したことにより、他の気筒のバルブを駆動したまま一部の気筒のバルブのみを休止可能に構成し、切換装置を設ける連続可変動弁機構は、駆動カムに駆動されて揺動する入力アームと、入力アームに連結されると入力アームと共に揺動する中間アームと、中間アームと共に揺動してバルブを駆動する出力アームと、中間アームに対する出力アームの揺動方向の角度を連続的に変更する角度可変装置とを備え、切換装置は、入力アームと中間アームとを連結することにより駆動状態とし、その連結を解除することにより休止状態とすることを特徴とする。
【０００９】
切換装置の数及び切換の態様は、特に限定されないが、次の１〜３の態様を例示する。但し、一部の気筒でのバルブ休止（減筒）に加えて、全ての気筒でのバルブ休止もできる点で１の態様であることが最も好ましい。
［１］全ての連続可変動弁機構に切換装置を設け、一部の切換装置毎に前記切換を行う態様。
［２］一部の連続可変動弁機構に切換装置を設け、設けた切換装置の全部について一斉に前記切換を行う態様。
［３］一部の連続可変動弁機構に切換装置を設け、設けた切換装置の更に一部の切換装置毎に前記切換を行う態様。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、複数の気筒のうちの一部の気筒のみでバルブ駆動を休止（減筒）できる。さらに、休止状態と駆動状態との切換を、連続可変によってではなく切換装置によって一気に行うことで、休止及び復帰の応答性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施例の複数気筒に対する可変動弁機構を示す斜視図である。
【図２】実施例の連続可変動弁機構を示す斜視図である。
【図３】実施例の連続可変動弁機構を示す分解斜視図である。
【図４】実施例の連続可変動弁機構及びその周辺を示す斜視図である。
【図５】実施例の連続可変動弁機構を示す断面斜視図である。
【図６】実施例の連続可変動弁機構を示す側面断面図である。
【図７】ａは、実施例の連続可変動弁機構の駆動状態を示す断面図、ｂは、実施例の可変動弁機構の休止状態を示す断面図である。
【図８】従来例の複数気筒に対する可変動弁機構を示す斜視図である。
【図９】従来例の連続可変動弁機構を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
切換装置を設ける連続可変動弁機構の態様は、次の１，２の態様を示せるところ、本発明は２の態様を採用した。１の態様では、アームが４種類（入力アーム、出力アーム、第一入力アーム、第二出力アーム）要るのに対して、２の態様では、アームが３種類（入力アーム、中間アーム、出力アーム）で済む点で、２の態様であることが好ましい。
【００１３】
［１］切換装置を設ける連続可変動弁機構は、駆動カムに駆動されて揺動する入力アームと、入力アームと共に揺動する出力アームとを備えている。そして、入力アームに対する出力アームの揺動方向の角度を連続的に変更する角度可変装置を備えている。さらに、出力アームに駆動されて揺動する第二入力アームと、揺動時にはバルブを駆動する第二出力アームとを備えている。そして、切換装置は、第二入力アームと第二出力アームとを連結することにより駆動状態とし、その連結を解除することにより休止状態とする。
【００１４】
［２］切換装置を設ける連続可変動弁機構は、駆動カムに駆動されて揺動する入力アームと、入力アームに連結されると入力アームと共に揺動する中間アームと、中間アームと共に揺動してバルブを駆動する出力アームとを備えている。そして、中間アームに対する出力アームの揺動方向の角度を連続的に変更する角度可変装置を備えている。そして、切換装置は、入力アームと中間アームとを連結することにより駆動状態とし、その連結を解除することにより休止状態とする。
【００１５】
上記２の態様において、中間アームは、特に限定されないが、入力アームとその揺動軸線との間に入り込むスリーブを備えていることが好ましい。入力アームの内側に中間アームのスリーブが入り込むアームの二重構造にすることによって、入力アーム及び中間アームを総合的に幅方向にコンパクトに纏めることができるからである。
【００１６】
上記２の態様において、切換装置は、特に限定されないが、次の態様であることが好ましい。すなわち、切換装置は、入力アームに設けられた入力側ピン穴と中間アームに設けられた中間側ピン穴との間を跨ぐ連結位置と跨がない非連結位置とに変位可能に設けられた切換ピンを備えている。そして、切換装置は、入力アーム、中間アーム及び出力アームの外部に設けられて所定時には切換ピンを連結位置及び非連結位置の一方側に付勢し、所定時以外にはその付勢を解除する付勢装置と、切換ピンを連結位置及び非連結位置の他方側に復元力で付勢するリターンスプリングと、入力アーム又は中間アームに設けられて切換ピンを連結位置に停止させる連結側ストッパと、入力アーム又は中間アームに設けられて切換ピンを非連結位置に停止させる非連結側ストッパとを含み構成されている。
【００１７】
ここで、付勢装置を、入力アーム、中間アーム及び出力アームの外部に設けるのは、それらのアームの慣性質量を軽減できるとともに、それらのアームの構造を簡素化できるからである。その一方、連結側ストッパ及び非連結側ストッパを入力アーム又は中間アームに設けるのは、次の利点が得られるからである。すなわち、入力アームと中間アームとが連続可変の気筒間調整等のために揺動軸線方向のいずれに位置調整された際にも、常に連結側ストッパは切換ピンを連結位置に停止させ、非連結側ストッパは切換ピンを非連結位置に停止させることができる。
【００１８】
そして、付勢装置は、特に限定されないが、次の１，２の態様を例示する。
［１］切換ピンを付勢する付勢ピンと、付勢ピンを油圧で付勢する油圧機構とを含み構成された態様。
［２］切換ピンを付勢する付勢ロッドと、付勢ロッドを電磁力で付勢する電磁ソレノイドとを含み構成された態様。
【００１９】
そして、連結側ストッパ及び非連結側ストッパの態様は、特に限定されないが、次の１，２の態様を例示する。
［１］切換ピンに当接することにより、切換ピンを停止させる態様。
［２］付勢装置に当接することにより、切換ピンを停止させる態様。
【００２０】
ロストモーション機構及びその周辺構造は、特に限定されないが、次の態様が好ましい。すなわち、駆動カムの側方には、中間アームに当接可能な断面形状が円形の休止カムが設けられている。そして、非連結時に入力アームを駆動カムに付勢するロストモーションスプリングと、非連結時に中間アームを休止カムに付勢する中間用スプリングとが設けられている。そして、入力アームが駆動カムに付勢され、かつ、中間アームが休止カムに付勢された状態のときに、入力側ピン穴と中間側ピン穴とが連通するように構成されている。このようにすれば、非連結時には、中間アームは、中間アームに対する出力アームの角度に関係なく常に休止カムに当接する同じ位置で静止するため、駆動状態への切換（入力アームとの連結）を同じ位置で安定して行うことができるからである。
【００２１】
角度可変装置は、特に限定されないが、次の態様を例示する。すなわち、角度可変装置は、中間アーム及び出力アームとそれらの揺動軸線との間に挿入されて、中間アームの内周面及び出力アームの内周面と角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをしたスライダギアと、スライダギアを中間アーム及び出力アームに対してそれらの揺動軸線方向に変位させるスライド装置とを含み構成されている。
【実施例】
【００２２】
図１〜図７に示す本実施例の複数気筒に対する可変動弁機構１は、内燃機関の各気筒毎に連続可変動弁機構９，９・・を備えている。各連続可変動弁機構９は、バルブスプリング８，８が取り付けられたバルブ７，７を押圧することにより、バルブ７，７を開閉する機構であって、シリンダヘッドに突設された左右のカムサポート５，５の間に設けられている。詳しくは、各連続可変動弁機構９は、次に示す駆動部１０と、ロッカシャフト１５と、入力アーム２０と、中間アーム３０と、出力アーム４０と、角度可変装置５０と、切換装置６０とを含み構成されている。なお、本実施例では、ロッカシャフト１５の長さ方向の一方を左といい、他方を右というが、左右反対に実施することもできる。
【００２３】
［駆動部１０］
駆動部１０は、内燃機関の回転に従い回転するカムシャフト１１と、カムシャフト１１に突設された駆動カム１２及び休止カム１３とを含み構成されている。駆動カム１２は、入力アーム２０を駆動するためのカムであって、断面形状が円形のベース円部１２ａと、ベース円部１２ａから突出したカムノーズ部１２ｂとを含み構成されている。一方、休止カム１３は、休止状態のときに、中間アーム３０の休止カムフォロア３３に当接して中間アーム３０を所定の位置に停止させるためのカムであって、断面形状が円形のベース円部のみからなる。この休止カム１３は、駆動カム１２の左方に設けられている。
【００２４】
［ロッカシャフト１５］
ロッカシャフト１５は、全ての連続可変動弁機構９，９・・の入力アーム２０、中間アーム３０及び出力アーム４０，４０の揺動軸となる左右方向に延びるパイプ状のシャフトである。このロッカシャフト１５には、角度可変装置５０の係合ピン５８を径方向に挿通させるための左右方向に延びる長孔（図示略）が、各連続可変動弁機構９，９・・毎に１つずつ貫設されている。
【００２５】
［入力アーム２０］
入力アーム２０は、前後方向に延びるアームであって、駆動カム１２に押圧されて揺動する。この入力アーム２０は、長さ方向中間部に左右方向に貫通した軸穴２１を備え、その軸穴２１にロッカシャフト１５が、間に中間アーム３０のスリーブ３２及びスライダギア５１を挟んで挿通されることにより、ロッカシャフト１５を軸に揺動可能に軸支されている。また、この入力アーム２０は、先端部に駆動カム１２に回転可能に当接する入力ローラ２２を備え、後端部の上面にロストモーションパッド２８を備えている。そして、そのロストモーションパッド２８と、カムサポート５，５の上端に取り付けられたリテーナ６との間には、復元力でロストモーションパッド２８を付勢することで、休止状態の時に入力アーム２０を駆動カム１２に追従させる（入力ローラ２２を駆動カム１２に当接させる）ためのロストモーションスプリング２９が設けられている。また、この入力アーム２０は、後端部の下部に左側面に開口した左右方向に延びる入力側ピン穴２６を備えている。また、この入力アーム２０の長さ方向中間部の上面には、製造時（組立時）に角度可変装置５０の係合ピン５８を通すための切欠２７が設けられている。
【００２６】
［中間アーム３０］
中間アーム３０は、入力アーム２０の左方に設けられた前後方向に延びるアームであって、入力アーム２０に連結されると入力アーム２０と共に揺動する。この中間アーム３０は、長さ方向中間部に左右方向に貫通した軸穴３１を備えるとともに、その軸穴３１の内周面及びその周辺部を右方に延長する形で右方に突出した筒状のスリーブ３２を備えている。そのスリーブ３２が入力アーム２０の軸穴２１に挿入されるとともに、そのスリーブ３２の軸穴３１にロッカシャフト１５が、間に角度可変装置５０のスライダギア５１を挟んで挿通されることにより、中間アーム３０が入力アーム２０の左方及び内側でロッカシャフト１５を軸に揺動可能に軸支されている。そして、この中間アーム３０の軸穴３１の内周面には、右方向に進みに従い周方向の一方に旋回する一方向側の捩れの中間側ヘリカルスプライン３５が設けられている。また、この中間アーム３０のスリーブ３２の上面には、製造時（組立時）に角度可変装置５０の係合ピン５８を通すための貫通孔３７が設けられている。
【００２７】
また、この中間アーム３０は、先端部に休止カム１３に当接する休止カムフォロア３３を備え、後端部の上面に中間用スプリングパッド３８が設けられている。そして、中間用スプリングパッド３８と、前記のリテーナ６との間には、復元力で中間用スプリングパッド３８を付勢して、非連結時に中間アーム３０を休止カム１３に当接（休止カムフォロア３３を休止カム１３に当接）させるための中間用スプリング３９が設けられている。
【００２８】
また、この中間アーム３０は、後端部の下部に左右方向に貫通した左右方向に延びる中間側ピン穴３６を備えている。そして、入力アーム２０の入力ローラ２２が駆動カム１２のベース円部１２ａに当接し、かつ、中間アーム３０の休止カムフォロア３３が休止カム１３に当接した状態のときに、入力側ピン穴２６の中心線と中間側ピン穴３６の中心線とが重なって、入力側ピン穴２６と中間側ピン穴３６とが連通するように構成されている。その中間側ピン穴３６の内径は、入力側ピン穴２６の内径よりも小さくなっている。
【００２９】
［出力アーム４０，４０］
出力アーム４０，４０は、中間アーム３０の左方及び右方にそれぞれ一つずつ設けられた前後方向に延びるアームであって、中間アーム３０と共に揺動してバルブ７，７を駆動する。各出力アーム４０は、長さ方向中間部に左右方向に貫通した軸穴４１を備え、その軸穴４１にロッカシャフト１５が、間に角度可変装置５０のスライダギア５１を挟んで挿通されることにより、ロッカシャフト１５を軸に揺動可能に軸支されている。また、各出力アーム４０の先端部の下面には、バルブ７のステムエンドを押圧する出力パッド４４が設けられている。そして、軸穴４１の内周面には、右方向に進みに従い周方向の他方に旋回する他方側の捩れの出力側ヘリカルスプライン４５が設けられている。そして、左側の出力アーム４０の左側面が左側のカムサポート５の右側面に左側のシム（（図示略）を挟んで当接し、右側の出力アーム４０の右側面が右側のカムサポート５の左側面に右側のシム（図示略）を挟んで当接することによって、入力アーム２０、中間アーム３０及び出力アーム４０，４０が左右方向に変位不能に拘束されている。
【００３０】
なお、各出力アーム４０の出力パッド４４とバルブ７のステムエンドとの間には、スイングアーム４８が介装されており、そのスイングアーム４８の基端部がラッシュアジャスタ４９によって揺動可能に支持されたことにより、バルブクリアランスが自動調整されるようになっている。
【００３１】
［角度可変装置５０］
角度可変装置５０は、中間アーム３０に対する出力アーム４０，４０の揺動方向の角度を連続的に変更することにより、バルブ７，７の駆動量を連続的に変更する装置である。詳しくは、この角度可変装置５０は、次に示す、スライダギア５１と、スライド装置５６とを含み構成されている。
【００３２】
スライダギア５１は、中間アーム３０及び出力アーム４０とロッカシャフト１５との間に挿入されており、その外周面には、中間アーム３０の中間側ヘリカルスプライン３５と噛み合う一方側の捩れの中間用ヘリカルスプライン５３と、出力アーム４０，４０の出力側ヘリカルスプライン４５，４５と噛み合う他方側の捩れの出力用ヘリカルスプライン５４，５４とが設けられている。
【００３３】
スライド装置５６は、左右方向に変位不能に拘束された中間アーム３０及び出力アーム４０，４０に対してスライダギア５１を左右方向に変位させる装置である。このスライド装置５６は、ロッカシャフト１５の内側に左右方向に変位可能に挿入されたコントロールシャフト５７と、そのコントロールシャフト５７に突設されて、ロッカシャフト１５の長孔（図示略）を挿通してスライダギア５１に左右方向には相対変位不能かつ周方向には相対変位可能に係合した係合ピン５８と、コントロールシャフト５７を左右方向に変位させるシャフト変位装置（図示略）とを含み構成されている。
【００３４】
［切換装置６０］
切換装置６０は、入力アーム２０と中間アーム３０とを相対揺動不能に連結してバルブ７，７を駆動する駆動状態と、その連結を解除してバルブ７，７の駆動を休止する休止状態との切換を、一気に（すなわち、前記駆動量の変化を不連続的に）行う装置である。この切換装置６０は、各切換装置６０，６０・・毎に（各連続可変動弁機構９，９・・毎に）制御されるように構成されたことにより、各気筒毎に切換が可能に構成されている。詳しくは、この切換装置６０は、次に示す、切換ピン６１と、付勢装置６３と、リターンスプリング６６と、連結側ストッパ６７と、非連結側ストッパ６８とを含み構成されている。
【００３５】
切換ピン６１は、入力側ピン穴２６と中間側ピン穴３６との間を跨ぐ連結位置と跨がない非連結位置との間で変位可能に設けられた円柱形のピンである。切換ピン６１は、入力側ピン穴２６に挿入された、外径が入力側ピン穴２６の内径よりも僅かに小さく中間側ピン穴３６に内径よりも大きい大径部６１ａと、大径部６１ａの左端面から左方に突出した、外径が中間側ピン穴３６の内径よりも僅かに小さい小径部６１ｂとを含み構成されている。介在ピン６２は、中間側ピン穴３６に挿入された外径が中間側ピン穴３６の内径よりも僅かに小さい円柱形のピンであって、右端面が切換ピン６１の小径部６１ｂの左端面に当接している。
【００３６】
付勢装置６３は、切換ピン６１を所定時（非連結時）には右側の非連結位置に付勢し、所定時以外（連結時）にはその付勢を解除する装置であって、左側のカムサポート５に設けられている。この付勢装置６３は、右端面が介在ピン６２の左端面に当接した付勢ピン６４と、その付勢ピン６４を非連結時には油圧で右側に付勢し、連結時にはその付勢を解除する油圧機構６５とを含み構成されている。リターンスプリング６６は、切換ピン６１を左側の連結位置に復元力で付勢するスプリングであって、入力側ピン穴２６の内底面と切換ピン６１との間に介装されている。
【００３７】
連結側ストッパ６７は、リターンスプリング６６によって左方に付勢された切換ピン６１を連結位置に停止させるためのストッパであって、中間アーム３０の右側面（中間側ピン穴３６の右開口の周辺部分）により構成されている。詳しくは、大径部６１ａの左端面の外縁部が、連結側ストッパ６７（中間側ピン穴３６の右開口の周辺部分）に当接することで、切換ピン６１が連結位置に停止する。
【００３８】
非連結側ストッパ６８は、付勢装置６３によって右方に付勢された切換ピン６１を非連結位置に停止させるためのストッパであって、中間アーム３０の左側面（中間側ピン穴３６の左開口の周辺部分）により構成されている。詳しくは、付勢ピン６４の右端面の一部が、非連結側ストッパ６８（中間側ピン穴３６の左開口の周辺部分）に当接することで、切換ピン６１が非連結位置に停止する。
【００３９】
以上に示した連続可変動弁機構９の駆動状態と休止状態とを以下に説明する。
【００４０】
［１］駆動状態
図７ａに示す駆動状態にする時には、油圧機構６５の油圧をＯＦＦにして付勢ピン６４による切換ピン６１の右方への付勢を解除することで、リターンスプリング６６の復元力で切換ピン６１が左方に変位して、切換ピン６１の小径部６１ｂが入力側ピン穴２６から左方の中間側ピン穴３６に進入するとともに、大径部６１ａの左端面の外縁部が中間アーム３０の右側面（連結側ストッパ６７）に当接する。これにより、切換ピン６１がこの位置（連結位置）に停止して、入力アーム２０と中間アーム３０とが相対揺動不能に連結される。そのため、入力アーム２０と中間アーム３０と出力アーム４０，４０とが共に揺動してバルブ７，７を駆動する。
【００４１】
［２］休止状態
図７ｂに示す休止状態にする時には、油圧機構６５の油圧をＯＮにして付勢ピン６４で切換ピン６１を右方に付勢することで、切換ピン６１の小径部６１ｂが中間側ピン穴３６から右方の入力側ピン穴２６に退出するとともに、付勢ピン６４の右端面の一部が中間アーム３０の左側面（非連結側ストッパ６８）に当接する。これにより、切換ピン６１がこの位置（非連結位置）に停止して、入力アーム２０と中間アーム３０との連結が解除される。そのため、入力アーム２０が中間アーム３０及び出力アーム４０，４０に対して相対揺動（空振り）し、中間アーム３０及び出力アーム４０，４０は揺動しない。よって、バルブ７，７の駆動は休止される。
【００４２】
本実施例によれば、次のＡ〜Ｇの効果を得ることができる。
【００４３】
［Ａ］切換装置６０は、各切換装置６０，６０・・毎（各連続可変動弁機構９，９・・毎）に制御されるように構成されているため、複数の気筒のうちの一部の気筒のみでバルブ駆動を休止（減筒）することができる。そのため、燃費向上に繋がる。
【００４４】
［Ｂ］バルブ７，７の駆動量を連続的に変更する角度可変装置５０とは別に、休止状態と駆動状態との切換を一気に行う切換装置６０があるため、休止及び復帰の応答性が向上する。
【００４５】
［Ｃ］前記のとおり、休止の応答性が向上するため、設計次第では、１サイクルの間に確実に駆動状態から休止状態に切り換える（例えば、６０００ｒｐｍのときに、０．０１５秒以下で切り換える）ことも可能で、それによって、休止の遅れによる触媒の劣化を防止し、触媒を保護することができる。
【００４６】
［Ｄ］入力アーム２０とロッカシャフト１５との間に中間アーム３０のスリーブ３２を挿入するアームの二重構造を採用することによって、入力アーム２０及び中間アーム３０全体の左右方向の幅を小さく抑えて、従来例の入力アーム９２の左右方向の幅と同じに揃えることができる。そのため、従来例の連続可変動弁機構９０の入力アーム９２を本実施例の入力アーム２０及び中間アーム３０に置き換えた構成にすることもでき、それによって、出力アーム４０，４０や角度可変装置５０については、従来例の出力アーム９４，９４や角度可変装置９５と完全に同一にして互換性を持たせることもできる。そのため、経費削減に繋がる。
【００４７】
［Ｅ］切換装置６０の付勢装置６３は、入力アーム２０、中間アーム３０及び出力アーム４０の外部にある左側のカムサポート５に形成されているため、それらのアーム２０、３０、４０の慣性質量を低減できるとともに、それらのアーム２０、３０、４０の構造を簡素化することができる。
【００４８】
［Ｆ］連結側ストッパ６７及び非連結側ストッパ６８は中間アーム３０に形成されているため、次の利点が得られる。すなわち、中間アーム３０に対する出力アーム４０の角度の初期値を気筒間等で調整するために３種類のアーム２０，３０，４０（入力アーム２０と中間アーム３０と出力アーム４０，４０）を全体的にシム（図示略）等で左右方向に位置調整した際には、連結側ストッパ６７及び非連結側ストッパ６８も中間アーム３０と共に左右方向に変位する。そのため、３種類のアーム２０，３０，４０が左右方向のいずれに位置調整された際にも、連結側ストッパ６７は切換ピン６１を常に連結位置に停止させ、非連結側ストッパ６８は切換ピン６１を常に非連結位置に停止させる。
【００４９】
［Ｇ］休止カム１３に当接する休止カムフォロア３３が、出力アーム４０にではなく中間アーム３０に設けられているため、休止状態のときには、中間アーム３０に対する出力アーム４０の角度に関係なく、中間アーム３０は常に同じ位置に停止する。また、ロストモーションスプリング２９によって入力アーム２０が駆動カム１２のベース円部１２ａに付勢され、かつ、中間用スプリング３９によって中間アーム３０が休止カム１３に付勢されているときに、入力側ピン穴２６と中間側ピン穴３６とが連通するため、休止状態から駆動状態への切換時に切換ピン６１が中間側ピン穴３６に入り易い。そのため、迅速かつ確実に切換を行うことができる。
【００５０】
なお、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、例えば次の変更例のように、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
【００５１】
［変更例１］
連結側ストッパ６７を中間アーム３０の右側面により構成する代わりに、入力側ピン穴２６の左開口部付近に取り付けられて切換ピン６１の大径部６１ａの左端面の外縁部に当接するストッパ部材により構成してもよい。
【００５２】
［変更例２］
非連結側ストッパ６８を中間アーム３０の左側面により構成する代わりに、入力側ピン穴２６の右端側（底面側）に取り付けられて切換ピン６１の右端面に当接するストッパ部材により構成してもよい。
【００５３】
［変更例３］
付勢装置６３で切換ピン６１を付勢することにより休止状態とし、その付勢を解除することにより駆動状態とする代わりに、付勢することにより駆動状態とし、その付勢を解除することにより休止状態とするようにしてもよい。
【００５４】
［変更例４］
各切換装置６０，６０・・毎（各連続可変動弁機構９，９・・）に制御される代わりに、全部を除く複数の切換装置６０，６０・・毎に制御されるように構成してもよい。
【００５５】
［変更例５］
全ての気筒に対して、切換装置６０を備える本実施例の連続可変動弁機構９，９・・を設ける代わりに、一部の気筒に対してのみ本実施例の連続可変動弁機構９，９・・を設け、他の気筒に対しては、切換装置を備えない従来例の連続可変動弁機構９０，９０を設けてもよい。
【符号の説明】
【００５６】
１    可変動弁機構
７    バルブ
９    連続可変動弁機構
１２    駆動カム
１３    休止カム
２０    入力アーム
２６    入力側ピン穴
２９    ロストモーションスプリング
３０    中間アーム
３２    スリーブ
３６    中間側ピン穴
３９    中間用スプリング
４０    出力アーム
５０    角度可変装置
５１    スライダギア
５６    スライド装置
６０    切換装置
６１    切換ピン
６３    付勢装置
６６    リターンスプリング
６７    連結側ストッパ
６８    非連結側ストッパ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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