(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の外側に固定され、回動軸を有する支持部材と、
前記回動軸に回動可能に支持され、乗員の視認を補助する視認手段と、
前記視認手段に設けられた被保持手段と、
前記回動軸に設けられ、前記回動軸の軸方向側及び径方向側の少なくとも一方において磁力によって前記被保持手段に吸着し、前記視認手段の前記回動軸に対する回動位置を保持する第１保持手段と、
を備え、
前記視認手段は、磁力の吸着によって保持される回動位置以外の回動位置では前記回動軸に対して回動を許容される、
車両用視認装置。
【請求項２】
前記視認手段の展開位置で、前記第１保持手段によって前記視認手段の前記回動軸に対する回動位置が保持される、
請求項１に記載の車両用視認装置。
【請求項３】
前記回動軸に設けられ、前記視認手段の前格納位置及び後格納位置で、前記回動軸の周方向側において磁力によって前記被保持手段に吸着し、前記視認手段の前記回動軸に対する回動位置を保持する第２保持手段を備える、
請求項１又は２に記載の車両用視認装置。
【請求項４】
前記視認手段は、磁力の吸着によって保持される回動位置以外の回動位置で磁力の反発によって前記回動軸に対して回動を許容される、
請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用視認装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員の視認を補助する車両用視認装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、位置決め部材がそれぞれ突設されたシャフトとフレームとを互いにコイルスプリングで押付け、位置決め部材同士を噛合わせることによりミラーの回動位置を保持するドアミラーが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−３１５１２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のドアミラーでは、コイルスプリングを用いているため、コイルスプリングの軸方向における取付けスペースが必要となり、ドアミラーが大型化してしまう。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、小型化できる車両用視認装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の車両用視認装置は、車両の外側に固定され、回動軸を有する支持部材と、前記回動軸に回動可能に支持され、乗員の視認を補助する視認手段と、前記視認手段に設けられた被保持手段と、前記回動軸に設けられ、前記回動軸の軸方向側及び径方向側の少なくとも一方において磁力によって前記被保持手段に吸着し、前記視認手段の前記回動軸に対する回動位置を保持する第１保持手段と、を備え、前記視認手段は、磁力の吸着によって保持される回動位置以外の回動位置では前記回動軸に対して回動を許容される。
【０００７】
上記構成による車両用視認装置によれば、視認手段の回動軸に対する回動位置を、第１保持手段の磁力の吸着によって保持することができる。したがって、支持部材の回動軸の軸方向における第１保持手段の取付けスペースを小さくでき、車両用視認装置を小型化できる。
【０００８】
請求項２に記載の車両用視認装置は、請求項１に記載の車両用視認装置において、前記視認手段の展開位置で、前記第１保持手段によって前記視認手段の前記回動軸に対する回動位置が保持される。
【０００９】
上記構成による車両用視認装置によれば、視認手段の展開位置で、第１保持手段によって視認手段の回動軸に対する回動位置を保持することができる。
【００１０】
請求項３に記載の車両用視認装置は、請求項１又は２に記載の車両用視認装置において、前記回動軸に設けられ、前記視認手段の前格納位置及び後格納位置で、前記回動軸の周方向側において磁力によって前記被保持手段に吸着し、前記視認手段の前記回動軸に対する回動位置を保持する第２保持手段を備える。
【００１１】
上記構成による車両用視認装置によれば、前格納位置及び後格納位置で、第２保持手段によって視認手段の回動軸に対する回動位置を保持することができる。
【００１２】
請求項４に記載の車両用視認装置は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用視認装置において、前記視認手段は、磁力の吸着によって保持される回動位置以外の回動位置で磁力の反発によって前記回動軸に対して回動を許容される。
【００１３】
上記構成による車両用視認装置によれば、磁力の吸着によって保持される回動位置以外の回動位置では、磁力の反発によって回動軸に対する視認手段の回動が許容される。したがって、不要な位置で視認手段の回動が停止することを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、小型化した車両用視認装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１、第２実施形態に係る車両用視認装置を示す車両後方から見た正面図である。
【図２】（Ａ）は本発明の第１実施形態に係る車両用視認装置の保持手段を示す図１におけるＡ−Ａ線断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】（Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の第１実施形態に係る車両用視認装置における、視認手段がそれぞれ展開位置、前格納位置、後格納位置にある場合の保持手段を示す平面図である。
【図４】（Ａ）は本発明の第２実施形態に係る車両用視認装置の保持手段を示す図１におけるＡ−Ａ線断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】（Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の第２実施形態に係る車両用視認装置における、視認手段がそれぞれ展開位置、前格納位置、後格納位置にある場合の保持手段を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態に係る車両用視認装置として、手動格納機構を備える車両用ドアミラー装置について、図１〜図３に従って説明する。なお、図１において、車幅方向外方（車両右方）を矢印ＯＵＴで示し、上方を矢印ＵＰで示す。
【００１７】
図１に示すように、本実施形態に係る車両用視認装置としての車両用ドアミラー装置１０は、車両のサイドドア（特にフロントサイドドア）の上下方向中間部かつ車両前側端に設けられ、車両外側に配置されている。
【００１８】
車両用ドアミラー装置１０は、支持部材としてのステー１２を備えており、ステー１２の車幅方向内側端がサイドドアに固定されることで、車両用ドアミラー装置１０がサイドドアに設置されている。
【００１９】
また、ステー１２の車幅方向外側部分には、樹脂製又は金属製のスタンド２０が設けられている。スタンド２０の下端には略円板状の固定部１８が設けられており、固定部１８がステー１２に固定されることでスタンド２０がステー１２に固定されている。
【００２０】
固定部１８の上面には、固定部の直径より小さい直径を有する円筒状の回動軸１４が一体に設けられている。回動軸１４の軸方向は、上下方向に配置されており、回動軸１４の上端には略円板状の係止部１６が固定されている。
【００２１】
また、スタンド２０の回動軸１４には、樹脂製の回動体２２が回動可能に支持されている。回動体２２は、略直方体形容器状のバイザ６２の車幅方向内側部分内に収容されており、バイザ６２の車両後側面は開放されている。
【００２２】
バイザ６２内には、車両後側面（開放部分）近傍において、視認手段としての略矩形板状のミラー６４が配置されており、バイザ６２は、ミラー６４の全周及び車両前側面を被覆している。ミラー６４の鏡面６４Ａは、車両後側へ向けられており、車両の乗員（特に運転手）による車両後側の視認を補助している。
【００２３】
バイザ６２及びミラー６４は、回動体２２に連結されて支持されており、バイザ６２及びミラー６４は、回動体２２と一体にスタンド２０の回動軸１４の回りを回動可能とされている。
【００２４】
バイザ６２及びミラー６４は、サイドドアに対して突出されて展開（起立）された展開位置に配置されている。また、バイザ６２及びミラー６４は、展開位置から車両前側かつ車幅方向内側まで回動させることにより、サイドドアに対する突出を解除されて前倒される前格納位置（前倒位置）に配置される。
【００２５】
また、バイザ６２及びミラー６４は、展開位置から車両後側かつ車幅方向内側まで回動させることにより、サイドドアに対する突出を解除されて格納される後格納位置（格納位置）に配置される。
【００２６】
図２に示すように、スタンド２０には、第１保持手段としての第１磁石部２４と、第２保持手段としての第２磁石部２６とが設けられている。
【００２７】
第１磁石部２４は、スタンド２０の回動軸１４の車幅方向外側部分の内周面と外周面との間に設けられており、回動軸１４の外周面側がそれぞれＮ極、Ｓ極、Ｎ極となるよう互いに回動軸１４周方向に隣接して配置された３個の磁石２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃから構成されている。
【００２８】
第２磁石部２６は、スタンド２０の回動軸１４の車幅方向内側部分の外周面から車幅方向内側へ突出して設けられており、回動軸１４周方向両側がＮ極となるよう配置された１個の磁石２６Ａから構成されている。
【００２９】
一方、回動体２２には、スタンド２０の第１磁石部２４に対向する被保持部２８が設けられている。被保持部２８は、スタンド２０の回動軸１４の外周面の車幅方向外側部分に沿って配置されており、回動軸１４の外周面側がそれぞれＳ極、Ｎ極、Ｓ極となるよう互いに回動軸１４周方向に隣接して配置された３個の磁石２８Ａ、２８Ｂ、２８Ｃから構成されている。
【００３０】
なお、第２磁石部２６の回動軸１４周方向両端部の位置は、バイザ６２及びミラー６４が前格納位置又は後格納位置にある場合に、回動体２２の被保持部２８の回動軸１４周方向端部にそれぞれ当接する位置とされている。
【００３１】
次に、本実施形態の作用、効果について説明する。
【００３２】
まず、バイザ６２及びミラー６４が展開位置にある場合、図３（Ａ）に示すように、磁石２４Ａと磁石２８Ａ、磁石２４Ｂと磁石２８Ｂ、磁石２４Ｃと磁石２８Ｃが、それぞれ回動軸１４径方向側において磁力で吸着することにより、回動体２２の被保持部２８がスタンド２０の第１磁石部２４に吸着される。このため、バイザ６２及びミラー６４は展開位置にて回動軸１４（ステー１２）に対する回動位置が保持される。
【００３３】
次に、バイザ６２及びミラー６４が前格納位置にある場合、図３（Ｂ）に示すように、磁石２４Ａと磁石２８Ｃが回動軸１４径方向側において磁力で吸着することにより、回動体２２の被保持部２８がスタンド２０の第１磁石部２４に吸着される。
【００３４】
また、磁石２６Ａと磁石２８Ａが回動軸１４周方向側において磁力で吸着することにより、回動体２２の被保持部２８がスタンド２０の第２磁石部２６に吸着される。このため、バイザ６２及びミラー６４は前格納位置にて回動軸１４（ステー１２）に対する回動位置が保持される。
【００３５】
なお、バイザ６２及びミラー６４の展開位置と前格納位置との間の位置では、磁石２４Ａと磁石２８Ｂ、磁石２４Ｂと磁石２８Ｃのそれぞれの磁力の反発により、回動体２２の被保持部２８はスタンド２０の第１磁石部２４に対して回動が許容される。
【００３６】
次に、バイザ６２及びミラー６４が後格納位置にある場合、図３（Ｃ）に示すように、磁石２４Ｃと磁石２８Ａが回動軸１４径方向側において磁力で吸着することにより、回動体２２の被保持部２８がスタンド２０の第１磁石部２４に吸着される。
【００３７】
また、磁石２６Ａと磁石２８Ｃが回動軸１４周方向側において磁力で吸着することにより、回動体２２の被保持部２８がスタンド２０の第２磁石部２６に吸着される。このため、バイザ６２及びミラー６４は後格納位置にて回動軸１４（ステー１２）に対する回動位置が保持される。
【００３８】
なお、バイザ６２及びミラー６４の展開位置と後格納位置との間の位置では、磁石２４Ｂと磁石２８Ａ、磁石２４Ｃと磁石２８Ｂのそれぞれの磁力の反発により、回動体２２の被保持部２８はスタンド２０の第１磁石部２４に対して回動が許容される。
【００３９】
本発明の第１実施形態によれば、バイザ６２及びミラー６４の展開位置で、回動体２２の被保持部２８がスタンド２０の第１磁石部２４に吸着されることにより、バイザ６２及びミラー６４の回動軸１４に対する回動位置が保持される。
【００４０】
保持手段としての第１磁石部２４と、被保持手段としての被保持部２８のみによって回動軸１４に対する回動体２２の回動位置を保持することができるため、回動軸１４の軸方向における第１磁石部２４の取付けスペースを小さくでき、車両用ドアミラー装置１０を小型化できる。
【００４１】
また、展開位置で回動体２２の被保持部２８が回動軸１４径方向側において磁力で吸着されるため、回動軸１４周方向側において磁力で吸着される場合とは異なり展開位置から前格納位置及び後格納位置へと回動可能となる。
【００４２】
また、バイザ６２及びミラー６４の前格納位置、後格納位置で、回動体２２の被保持部２８がスタンド２０の第１磁石部２４及び第２磁石部２６に回動軸１４周方向側及び径方向側において磁力で吸着されることにより、バイザ６２及びミラー６４の回動軸１４に対する回動位置が保持される。
【００４３】
回動体２２の被保持部２８がスタンド２０の第２磁石部２６に回動軸１４周方向側において当接するため、バイザ６２及びミラー６４を前格納位置及び後格納位置で停止させることができる。
【００４４】
また、磁力の吸着によってスタンド２０に対する回動体２２の回動位置を保持するため、凹凸を噛合わせることによって回動位置を保持する保持手段に比べて保持手段の磨耗を抑制することができ、耐久性を向上させることができる。
【００４５】
また、バイザ６２及びミラー６４の展開位置、前格納位置、後格納位置以外の位置では、磁力の反発によって回動体２２が回動軸１４に対して回動される。このため、展開位置、前格納位置、後格納位置以外の位置でバイザ６２及びミラー６４の回動が停止することを抑制することができる。
【００４６】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態に係る車両用視認装置について、図４、図５に従って説明する。なお、バイザ６２及びミラー６４等の構成は第１実施形態と同様であるため、同じ符号を用い、説明を省略する。
【００４７】
図４に示すように、本実施形態のスタンド３０には、第１保持手段としての第１磁石部３４と、第２保持手段としての第２磁石部３６とが設けられている。
【００４８】
第１磁石部３４は、固定部３８の回動軸４０が設けられている部分より車幅方向外側部分に設けられており、上側がそれぞれＮ極、Ｓ極、Ｎ極となるよう互いに回動軸４０周方向に隣接して配置された３個の磁石３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃから構成されている。
【００４９】
第２磁石部３６は、スタンド３０の回動軸４０の車幅方向内側部分の外周面から車幅方向内側へ突出して設けられており、車幅方向内側がＳ極となるよう配置された１個の磁石３６Ａから構成されている。
【００５０】
一方、回動体３２には、スタンド３０の第１磁石部３４に対向する被保持部４２が設けられている。被保持部４２は、スタンド３０の固定部３８の上面かつ回動軸４０の外周面の車幅方向外側部分に沿って配置されており、下側がＮ極となるよう配置された１個の磁石４２Ａから構成されている。
【００５１】
なお、第２磁石部３６の回動軸４０周方向両端部の位置は、バイザ６２及びミラー６４が前格納位置又は後格納位置にある場合に、回動体３２の被保持部４２の回動軸４０周方向端部にそれぞれ当接する位置とされている。
【００５２】
次に、本実施形態の作用、効果について説明する。
【００５３】
まず、バイザ６２及びミラー６４が展開位置にある場合、図５（Ａ）に示すように、磁石３４Ｂと磁石４２Ａが回動軸４０軸方向側において磁力で吸着することにより、回動体３２の被保持部４２がスタンド３０の第１磁石部３４に吸着される。このため、バイザ６２及びミラー６４は展開位置にて回動軸４０（ステー１２）に対する回動位置が保持される。
【００５４】
次に、バイザ６２及びミラー６４が前格納位置にある場合、図５（Ｂ）に示すように、磁石３６Ａと磁石４２Ａが回動軸４０周方向側において磁力で吸着することにより、回動体３２の被保持部４２がスタンド３０の第２磁石部３６に吸着される。このため、バイザ６２及びミラー６４は前格納位置にて回動軸４０（ステー１２）に対する回動位置が保持される。
【００５５】
なお、バイザ６２及びミラー６４の展開位置と前格納位置との間の位置では、磁石３４Ａと磁石４２Ａの磁力の反発により、回動体３２の被保持部４２はスタンド３０の第１磁石部３４に対して回動が許容される。
【００５６】
次に、バイザ６２及びミラー６４が後格納位置にある場合、図５（Ｃ）に示すように、磁石３６Ａと磁石４２Ａが回動軸４０周方向側において磁力で吸着することにより、回動体３２の被保持部４２がスタンド３０の第２磁石部３６に吸着される。このため、バイザ６２及びミラー６４は後格納位置にて回動軸４０（ステー１２）に対する回動位置が保持される。
【００５７】
なお、バイザ６２及びミラー６４の展開位置と後格納位置との間の位置では、磁石３４Ｃと磁石４２Ａの磁力の反発により、回動体３２の被保持部４２はスタンド３０の第１磁石部３４に対して回動が許容される。
【００５８】
本発明の第２実施形態でも、第１実施形態と同様の作用、効果を得ることができる。特に、第２実施形態によれば、バイザ６２及びミラー６４の展開位置で、回動軸４０軸方向側において磁力で吸着することにより、バイザ６２及びミラー６４の回動軸４０に対する回動位置を保持することができる。
【００５９】
展開位置で回動体３２の被保持部４２が回動軸４０軸方向側において磁力で吸着されるため、回動軸４０周方向側において磁力で吸着される場合とは異なり展開位置から前格納位置及び後格納位置へと回動可能となる。
【００６０】
また、１個の磁石４２Ａによって被保持手段としての被保持部４２を構成しているため、３個の磁石２８Ａ、２８Ｂ、２８Ｃによって被保持部２８を構成している第１実施形態に比べて、より車両用ドアミラー装置１０を小型化できる。
【００６１】
なお、本発明について実施形態の一例を説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能である。
【００６２】
上記実施形態では、展開位置、前格納位置、後格納位置でバイザ６２及びミラー６４の回動軸１４、４０に対する回動位置が保持可能とされていたが、どの位置で保持可能とするかは任意で設定することができる。
【００６３】
また、第２磁石部２６、３６は、回動軸１４、４０周方向側において磁力の吸着によって、バイザ６２及びミラー６４の回動軸１４、４０に対する回動位置を保持していたが、回動軸１４、４０軸方向側又は径方向側において磁力の吸着によって回動位置を保持してもよい。
【００６４】
また、第１磁石部２４、３４、及び第２磁石部２６、３６によってバイザ６２及びミラー６４の回動軸１４、４０に対する回動位置を保持していたが、第２磁石部２６、３６を設けずに、第１磁石部２４、３４のみによって回動位置を保持してもよい。
【００６５】
また、第１磁石部２４、３４が３個の磁石２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃ、３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃから構成され、第２磁石部２６、３６が１個の磁石２６Ａ、３６Ａから構成されていたが、第１磁石部２４、３４及び第２磁石部２６、３６は何個の磁石から構成されていてもよい。
【００６６】
また、第１磁石部２４、３４、及び被保持部２８は互いに隣接して配置された複数の磁石２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃ、３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃ、２８Ａ、２８Ｂ、２８Ｃで構成されていたが、着磁によって所定のＳ極、Ｎ極が形成された１個のプラスチックマグネットで構成されていてもよい。
【００６７】
また、第１磁石部２４、３４、第２磁石部２６、３６、及び被保持部２８、４２は磁石で構成されていたが、第１磁石部２４、３４、第２磁石部２６、３６、又は被保持部２８、４２が磁性体で構成されていてもよい。
【００６８】
また、第２実施形態では、第１磁石部３４はスタンド３０の固定部３８に設けられていたが、係止部１６の被保持部４２に対向する部分に設けられていてもよく、固定部３８及び係止部１６の両方に設けられていてもよい。
【００６９】
さらに、視認手段はミラー６４には限られず、カメラ等であってもよい。
【符号の説明】
【００７０】
１０          車両用ドアミラー装置（車両用視認装置）
１２          ステー（支持部材）
１４、４０    回動軸
２４、３４    第１磁石部（第１保持手段）
２６、３６    第２磁石部（第２保持手段）
６４          ミラー（視認手段）
【図１】
0006309394.tif 000002
【図２】
0006309394.tif 000003
【図３】
0006309394.tif 000004
【図４】
0006309394.tif 000005
【図５】
0006309394.tif 000006