(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも：
・自動車に配置された液体タンク（３）の入口（２）に固定されるように設計され、主に中心軸（ＸＡ）の周りに形成された中央貫通孔（７）を有する支持部（４）、
・前記中央貫通孔（７）内に配置され、長手方向軸（ＸＢ）を有する筒状部（５）を備えたフィラーネックアセンブリであって、
・前記支持部（４）と前記筒状部（５）の間で選択される一方の部分に取り付けられた少なくとも第１の当接領域（１０）及び第２の当接領域（１１）、
・前記第１及び第２の当接領域（１０，１１）のうちの一方又は他方と協動することができるように、前記筒状部（５）と前記支持部（４）の間で選択される他方の部分に取り付けられた少なくとも１つの接触領域（１２）、を更に備え、
前記第１及び第２の当接領域（１０，１１）並びに前記接触領域（１２）は、前記接触領域（１２）と前記第１の当接領域（１０）との協動によって、前記支持部（４）に対する前記筒状部（５）の第１の角度位置を規定し、前記接触領域（１２）と前記第２の当接領域（１１）との協動によって、前記支持部（４）に対する前記筒状部（５）の第２の角度位置を規定するように、配設され、
前記第１の角度位置と前記第２の角度位置は異なり、前記第１及び第２の当接領域（１０，１１）並びに前記接触領域（１２）は、前記第１の角度位置において、前記長手方向軸（ＸＢ）が前記中心軸（ＸＡ）と統合するか、又は前記中心軸（ＸＡ）に対して第１の角度（α１）だけ傾斜するように、また、前記第２の角度位置において、前記長手方向軸（ＸＢ）が前記中心軸（ＸＡ）に対して第２の角度（α２）だけ傾斜するように、配設されていることを特徴とする、
フィラーネックアセンブリ。
【請求項２】
前記第１及び第２の当接領域（１０，１１）は、前記第１の角度位置において、前記長手方向軸（ＸＢ）が前記中心軸（ＸＡ）と統合するか、又は前記中心軸（ＸＡ）に対して１５°未満の第１の角度（α１）だけ傾斜し、前記第２の角度位置において、前記長手方向軸（ＸＢ）が前記中心軸（ＸＡ）に対して５〜６５°の第２の角度（α２）だけ傾斜するように、配設されていることを特徴とする、請求項１に記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項３】
前記少なくとも第１及び第２の当接領域（１０，１１）は、各々の第１及び第２の環状溝によって前記中央貫通孔（７）内に形成され、前記少なくとも１つの接触領域（１２）は、前記筒状部（５）の周囲に突出し、前記第１及び第２の環状溝の一方又は他方に係合するように設計されている少なくとも１つの環状リブによって形成されている、請求項１又は２に記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項４】
前記第１の環状溝は、前記中心軸（ＸＡ）に対して第１の傾角（α１０）だけ傾斜している第１の平面（１３）にあり、前記第２の環状溝は、前記中心軸（ＸＡ）に対して第２の傾角（α２０）だけ傾斜している第２の平面（１４）にあることを特徴とする、請求項３に記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項５】
前記第１の平面（１３）は前記中心軸（ＸＡ）と略垂直であり、前記第２の平面（１４）は、前記中心軸（ＸＡ）に対して９５°〜１５５°の角度で傾斜していることを特徴とする、請求項４に記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項６】
前記環状リブは、前記筒状部（５）の前記長手方向軸（ＸＢ）と垂直である平面（１５）にあることを特徴とする、請求項３乃至５のいずれかに記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項７】
環状溝（２１）は前記環状リブ内に形成され、シールリング（２０）は前記環状リブの前記環状溝（２１）内に配置されていることを特徴とする、請求項６に記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項８】
前記第１及び第２の環状溝と、前記環状リブと、前記環状リブ内に形成された前記環状溝（２１）と、前記シールリング（２０）は、前記筒状部（５）が前記環状部（４）の前記中央貫通孔（７）内に挿入されている場合、前記シールリング（２０）が、前記環状リブが係合する前記第１又は第２の環状溝の底面に半径方向に押圧されるように寸法決めされていることを特徴とする、請求項７に記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項９】
請求項３に記載の前記環状リブは第１の環状リブであり、前記筒状部（５）には、前記筒状部（５）の周囲に突出し、前記第１の環状リブと平行で、前記第１の環状リブから距離（Ｄ）離れて位置する少なくとも第２の環状リブ（１６）が設けられていることを特徴とする、請求項３乃至８のいずれかに記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項１０】
前記第２の環状リブ（１６）は、前記第１及び第２の環状溝の一方又は他方に係合して、前記支持部（４）に対する前記筒状部（５）の第３及び第４の位置を前記第１の環状リブと共に規定するように設計されていることを特徴とする、請求項９に記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項１１】
前記中央貫通孔（７）は、円形断面を有し、ほぼ同じ直径（Ｄ１，Ｄ２）を有し、それらの各々の回転軸（Ｘ１，Ｘ２）が１〜４５°の交角（β）で交差するように互いに配設されている、第１のシリンダ（７１）及び第２のシリンダ（７２）の交差によって形成されていることを特徴とする、請求項１乃至１０のいずれかに記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項１２】
前記第１の環状溝は前記第１のシリンダ（７１）内に形成され、前記第２の環状溝（１１）は前記第２のシリンダ（７２）内に形成されていることを特徴とする、請求項４に記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項１３】
前記第２のシリンダ（７２）の前記回転軸（Ｘ２）は前記中心軸（ＸＡ）と統合することを特徴とする、請求項１１又は１２に記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項１４】
前記第１及び第２のシリンダ（７１，７２）は、前記筒状部（５）の外径（Ｄ３）とほぼ同じである直径（Ｄ１，Ｄ２）を有することを特徴とする、請求項１１乃至１３のいずれかに記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項１５】
前記少なくとも１つの接触領域は環状溝によって前記中央貫通孔（７）内に形成され、前記少なくとも第１及び第２の当接領域は、前記筒状部（５）の周囲に突出し、前記第１の角度位置において、第１の環状リブが前記環状溝に係合し、前記第２の角度位置において、第２の環状リブが前記環状溝に係合するように設計されている、各々の前記第１及び第２の環状リブによって形成されていることを特徴とする、請求項１乃至３のいずれかに記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項１６】
前記筒状部（５）は筒状スリーブ（５１）を含んでおり、前記筒状スリーブ（５１）は、前記長手方向軸（ＸＢ）に沿って、前記筒状スリーブ（５１）が前記筒状部（５）に部分的又は全体的に収納される収納位置と、前記筒状スリーブ（５１）が前記筒状部（５）から外側に延在する拡張位置の間で、前記筒状部（５）に摺動するように配設されていることを特徴とする、請求項１乃至１５のいずれかに記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項１７】
前記支持部（４）は、前記フィラーネックアセンブリ（１）を液体タンク（３）上に固定するための取付面（８）を有すること、及び、前記中心軸（ＸＡ）は前記取付面（８）と略垂直であることを特徴とする、請求項１乃至１６のいずれかに記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項１８】
前記筒状部（５）は、前記第１及び前記第２の角度位置の間で移動可能であることを特徴とする、請求項１乃至１７のいずれかに記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項１９】
前記筒状部（５）は、前記第１又は前記第２の角度位置において取り付けられていることを特徴とする、請求項１乃至１８のいずれかに記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項２０】
尿素タンクの入口に取り付けられるように設計されていることを特徴とする、請求項１乃至１９のいずれかに記載のフィラーネックアセンブリ。
【請求項２１】
請求項１乃至２０のいずれかに記載のフィラーネックアセンブリを備えている、自動車に配置された液体タンク。
【請求項２２】
請求項２０に記載のフィラーネックアセンブリを備えている、自動車に配置された尿素タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フィラーネックアセンブリ及びかかるフィラーネックアセンブリを備えた液体タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
道路車両は、燃料タンクを装備している。トラック等の産業車両上では、燃料タンクは多くの場合シャーシフレームの側面に位置している。取付ブラケットはシャーシフレームに取り付けられており、略直方体状の燃料タンクは、ストラップが燃料タンクを取り囲み、燃料タンクをシャーシフレーム上に固定しながら、上記ブラケットの上に載っている。燃料タンクは、燃料タンクキャップによって閉じられている入口ポートが設けられている。燃料入口ポートは、従来燃料タンクの上面に位置しており、一般に燃料タンクの外面に隣接している。
【０００３】
燃料タンクに加えて、道路車両、特に貨物トラックは、尿素等の添加剤液用の補助タンクを更に装備することができる。排出基準に従うため、ディーゼル車は、ＳＣＲ（選択接触還元）触媒コンバータを取り付けることができる。一般に尿素タンクと呼ばれる補助タンクに保管されている尿素は、ＳＣＲ触媒コンバータ内で浄化処理を受ける前に排気ガスに噴霧される。
【０００４】
大抵の産業車両上では、尿素タンクは、車両シャーシフレーム上に固定された燃料タンクを支持しているものと同様の取付ブラケットを用いて燃料タンクの隣に設置されている。
【０００５】
燃料タンク及び尿素タンクは、タンクを充填するための液体分配ノズルを挿入することができる内側筒状部を有するフィラーネックアセンブリをそれらの入口に備えている。フィラーネックアセンブリに分配ノズルを案内するため、及び燃料又は尿素タンクへの異物の導入を回避するため、内側筒状部の内側断面は、一般に、小さな隙間によって分配ノズルの外径に合わせて調整されている。
【０００６】
また、自動車の液体タンク用のフィラーネックアセンブリ、特に尿素タンク用のフィラーネックアセンブリは、通常、不適切な液体による液体タンクの補充を防止するため、例えば燃料による尿素タンクの補充を防止するために、フェイルセーフ手段が設けられている。
【０００７】
フェイルセーフ手段としての一種の解決策は、特定の形状及び／又は寸法を備えた断面を有するフィラーネックアセンブリの内側筒状部と、相補的形状を有する液体分配ノズルとを用いることにある。その場合、内側筒状部の断面と液体分配ノズルの相補的形状は、好ましくは不適切な分配ノズルの使用を防止するように密接に調整されている。
【０００８】
内側筒状部の内側断面と分配ノズルの間の調整によって、ユーザは、分配ノズルを液体タンク入口に導入することに成功するために、液体分配ノズルとフィラーネックアセンブリの内側筒状部の長手方向軸との整合を求めることを余儀なくされる。例えば、車両の種類、車両上の液体タンクの位置、他の車載装置と液体タンクとの近さに応じて、タンク入口へのアクセス性は多かれ少なかれ困難になる可能性があり、その結果、状況次第で分配ノズルと内側筒状部の長手方向軸との整合が見つけにくい可能性がある。
【０００９】
特許文献１はフィラーネックアセンブリを開示しており、当該フィラーネックアセンブリは、内側筒状部とフィラーネックアセンブリの支持部との間のボールジョイント関節からなっている。このボールジョイント関節のおかげで、内側筒状部は支持部に対して傾斜させることができる。従って、内側筒状部は、ユーザにとって、分配ノズルを内側筒状部の長手方向軸と整合させることが容易に、また内側筒状部に液体分配ノズルを導入することが非常に容易になるような都合の良い方向に配向することができる。
【００１０】
特許文献１では、ユーザによって選択された支持部などに対する内側筒状部の配向は、液体タンク充填の２回の作業の間で失われる可能性がある。例えば、配向の消失は、例えば、特に低いエンジン速度で運転している時の燃焼機関によって生じる車両の若干の振動によるものであり得る。
【００１１】
より厄介な状況では、内側筒状部は、内側筒状部への分配ノズルの導入をユーザにとってより困難又は不可能にする逆方向に再配向される可能性がある。そのような場合、ユーザは最初に内側筒状部を都合の良い方向に再配向しようとしなければならない。
【００１２】
従って、幾つかの観点から、自動車の液体タンク用のフィラーネックアセンブリ及びかかるフィラーネックアセンブリを備えた液体タンクには改善の余地があることが明らかである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】国際公開第２００９／０１３５５８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明の目的は、フィラーネックアセンブリであって、ユーザが液体タンクのフィラーネックアセンブリに分配ノズルをより容易に導入することを可能にするフィラーネックアセンブリを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
この目的を達成するため、本発明の主題は、少なくとも：
・自動車に配置された液体タンクの入口に固定されるように設計され、主に中心軸ＸＡの周りに形成された中央貫通孔を有する支持部、
・上記中央貫通孔内に配置され、長手方向軸ＸＢを有する筒状部、
・支持部と筒状部の間で選択される一方の部分に取り付けられた少なくとも第１の当接領域及び第２の当接領域、
・第１及び第２の当接領域のうちの一方又は他方と協動することができるように、筒状部と支持部の間で選択される他方の部分に取り付けられた少なくとも１つの接触領域、
を備えるフィラーネックアセンブリである。
【００１６】
上記第１及び第２の当接領域並びに上記接触領域は：
・接触領域と第１の当接領域との協動によって、上記支持部に対する筒状部の第１の角度位置を規定し、
・接触領域と第２の当接領域との協動によって、上記支持部に対する筒状部の第２の角度位置を規定するように、配設されている。
【００１７】
筒状部は、液体タンクを充填するために液体分配ノズルを筒状部に導入することができるように都合良く設計されている。
【００１８】
このように、かかるフィラーネックアセンブリは、少なくとも２つの所定の角度位置に従って支持部に対する筒状部の配向を可能にする。上記所定の角度位置は、少なくとも２つの異なる当接領域の配置によって決定される。そのおかげで、例えば、製造業者又はユーザによって、及び、例えば、車両の種類、車両上の液体タンクの位置、他の車載装置と液体タンクとの近さなどに応じて、液体タンクを充填するための筒状部のより良い角度位置である、液体タンク入口の周囲の利用可能空間を選択することができる。
【００１９】
より正確に言うと、支持部に対して選択することが可能な筒状部の角度位置は、支持部又は筒状部に取り付けられ、筒状部と支持部の間で選択される他方の部分に取り付けられた接触領域と協動することができる少なくとも２つの当接領域によって、決定される。「筒状部と支持部の間で選択される他方の部分」という表現は、当接領域が取り付けられていない部分を指す。接触領域と第１又は第２の当接領域との協動によって、車両の振動や使用条件にかかわらず、筒状部が確実に、支持部に対して、また液体タンクの２回の補充作業の間で、選択された角度位置での当接によって維持されたままであることができる。
【００２０】
本発明は、自動車に配置され、かかるフィラーネックアセンブリを備えた液体タンクにも関する。特に、本発明は、自動車に配置され、かかるフィラーネックアセンブリを備えた尿素タンクに関する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
本発明の幾つかの実施形態の以下の詳細な説明は、添付図面と併せて読むことでより良く理解されるであろう。しかしながら、本発明は、ここに開示した特定の実施形態に限定されるものではない。
【００２２】
【図１ａ】図１ａは、液体分配ノズルと、本発明の一実施形態に従ったフィラーネックアセンブリを備えた液体タンクの斜視図である。
【図１ｂ】図１ｂは、本発明に従ったフィラーネックアセンブリを固定することができる別の液体タンクの斜視図である。
【図２ａ】図２ａは、液体タンク及び液体タンクの入口に配置されたフィラーネックアセンブリを示す概略断面図であって、筒状部が第１の角度位置にある。
【図２ｂ】図２ｂは、図２ａと同等であって、筒状部が第２の角度位置にあり、フィラーネックアセンブリが液体タンクに対して第１の配向にある。
【図２ｃ】図２ｃは、図２ａと同等であって、筒状部が第２の角度位置にあり、フィラーネックアセンブリが液体タンクに対して第２の配向にある。
【図３】図３は、図２ａ，２ｂ，２ｃに示したフィラーネックアセンブリの支持部の斜視断面図である。
【図４】図４は、図２ａ，２ｂ，２ｃ，３に示したフィラーネックアセンブリの支持部の、図３の方向矢印Ｉに従った断面図である。
【図５ａ】図５ａは、液体タンクの入口に取り付けられたフィラーネックアセンブリの斜視断面図であって、特に、第３の位置にある支持部及び筒状部を示している。
【図５ｂ】図５ｂは、液体タンクの入口に取り付けられたフィラーネックアセンブリの斜視断面図であって、特に、第４の位置にある支持部及び筒状部を示している。
【図６ａ】図６ａは、筒状部に対して３つの異なる位置にある筒状スリーブを示す斜視断面図である。
【図６ｂ】図６ｂは、筒状部に対して３つの異なる位置にある筒状スリーブを示す斜視断面図である。
【図６ｃ】図６ｃは、筒状部に対して３つの異なる位置にある筒状スリーブを示す斜視断面図である。
【図７ａ】図７ａは、図２ａ，２ｂ，２ｃの液体タンク及びフィラーネックアセンブリの斜視断面図であって、フィラーネックアセンブリは収納位置と拡張位置で連続的に示されている。
【図７ｂ】図７ｂは、図２ａ，２ｂ，２ｃの液体タンク及びフィラーネックアセンブリの斜視断面図であって、フィラーネックアセンブリは収納位置と拡張位置で連続的に示されている。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、図１ａ及び１ｂは合わせて図１と称し、図２ａ，２ｂ，２ｃは合わせて図２と称し、図５ａ及び５ｂは合わせて図５と称し、図６ａ，６ｂ，６ｃは合わせて図６と称し、図７ａ及び７ｂは合わせて図７と称する。
【００２４】
図１〜７は、例えば図１，２，５及び７に図示する液体タンク３の入口２に固定されるように設計されているフィラーネックアセンブリ１を示す。そのような液体タンク３は、例えば、燃料タンク又は尿素タンクであり得る。図１の液体タンクは、車両（図示せず）のシャーシフレーム上に固定されることを意図している。
【００２５】
図１〜７の実施例では、液体タンク３は尿素タンクであり、図示したフィラーネックアセンブリ１はより詳細にはそのような尿素タンクの入口に固定されるように設計されている。
【００２６】
例えば図１〜５及び７に図示するフィラーネックアセンブリ１は、少なくとも２つの部分：
・自動車に配置された液体タンク３の入口２に固定されるように設計されている支持部４であって、主に中心軸ＸＡの周りに形成された中央貫通孔７を含む支持部４、
・上記中央貫通孔７内に配置されている筒状部５であって、長手方向軸ＸＢを有し、液体タンク３を充填するために、液体ディスペンサ４０の液体分配ノズル４１を筒状部５に導入することができるように設計されている筒状部５、
を備えている。
【００２７】
より正確に言うと、支持部４は、支持部４の環状取付部分９によって実現することができる取付面８を介して液体タンク３に固定されるように設計されている。支持部４の取付面８は、液体タンク３の対応する取付面３１（図１ｂに示す）上に固定する、例えば螺合することができる。
【００２８】
好ましくは、中心軸ＸＡは、支持部４の取付面８と略垂直である（図４参照）。
【００２９】
図１ａ，６及び７に図示するように、筒状部５は、筒状部５の長手方向軸ＸＢに沿って筒状部５に摺動するように配設された筒状スリーブ５１を含んでもよい。筒状スリーブ５１は、液体タンク３の内部の反対側の自由端に、液体分配ノズル４１を導入することができる開口５５を規定する。液体フィラーキャップ（図示せず）は、筒状スリーブ上に固定して開口５５を閉鎖することができる。
【００３０】
筒状スリーブ５１は、２つの端位置Ａ及びＣの間の筒状部５に摺動し得る。図２，６ａ及び７ａに図示する第１の端位置Ａは、筒状スリーブ５１が部分的又は全体的に筒状部５に収納されている収納位置Ｌ１に対応し、図６ｃ及び７ｂに図示する第２の端位置Ｃは、筒状スリーブ５１が筒状部５から長手方向軸ＸＢに沿って少なくとも部分的に外側に延在する拡張位置Ｌ３に対応し得る。拡張位置Ｃでは、フィラーネックアセンブリ１が液体タンク３上に取り付けられている場合、筒状スリーブ５１は、液体タンク３の充填作業を容易にするために液体タンク３から離れて延在する。もちろん、例えば図６ｂに示すように、筒状部５に対する筒状スリーブ５１の幾つかの中間位置Ｂも可能である。
【００３１】
更に、例えばより詳細に図２ａ，２ｂ及び２ｃに示すように、フィラーネックアセンブリ１は、不適切な液体による液体タンク３の補充を防止するため、例えば燃料による尿素タンクの補充を防止するために、幾つかのフェイルセーフ手段も備えてもよい。
【００３２】
フェイルセーフ手段は、特定の形状を備えた断面、即ち、例えば図２及び７に図示する、ユーザが内側筒状部５に分配ノズル４１を導入することができるようにするために分配ノズル４１の相補的形状４２（図７ｂ）が対応しなければならない特定の内径ｄ３を有する断面を有する内側筒状要素５２を用いることにある。
【００３３】
内側筒状要素５２の特定の内径ｄ３は、筒状部５の内径ｄ１又は筒状スリーブ５１の内径ｄ２（図２ａ）よりも小さい。
【００３４】
図２及び７の実施例では、内側筒状要素５２は、長手方向軸ＸＢに沿って延在するスピンドルの形状を有しており、筒状スリーブ５１内に放射状に固定され、自由端に液体タンク３の内部に延在する少なくとも１つの開口５２１を備えている。フィラーネックアセンブリ１に筒状スリーブ５１が設けられていない、考えられる実施形態（図示せず）では、内側筒状要素５２は筒状部５に放射状に固定することができる。内側筒状要素５２は、自由端付近の内側筒状要素５２内に位置するフィルタ要素（図示せず）を含んでもよい。
【００３５】
図７ａ及び７ｂに図示するように、フェイルセーフ手段は、内側筒状要素５２及び筒状スリーブ５１の間、又は、後者が設けられていない場合は、内側筒状要素５２及び筒状部５の間に位置している、電磁要素即ち磁気リング５３にも存在し得る。磁気リング５３は、好ましくは液体ディスペンサ４０の分配ノズル４１内に位置する磁気バルブ（図示せず）と協動するように配設されている。液体ディスペンサ４０の分配ノズル４１がフィラーネックアセンブリ１に挿入されると、磁気バルブは磁気リング５３によって開放位置で作動する。
【００３６】
磁気リング５３及び内側筒状要素５２は、好ましくは共に協動するように配設されている。実際、分配ノズル４１の相補的形状４２が内側筒状要素５２の形状に対応しないとすると、例えば、相補的形状４２の直径が内径ｄ３よりも大きいとすると、相補的形状４２は内側筒状要素５２に導入することができず、従って、分配ノズル４１は筒状部５内に全体的に導入することができない。その結果、磁気バルブは、磁気リング５３から離れて保持され、磁気リング５３によって開放位置で作動することができない。そのおかげで、例えば、燃料による尿素タンクの補充が防止される。
【００３７】
例えば図２〜７に図示するように、フィラーネックアセンブリ１は、少なくとも第１の当接領域１０及び第２の当接領域１１を更に備えている。上記第１及び第２の当接領域１０，１１は、両方とも支持部４又は筒状部５に取り付けられている。フィラーネックアセンブリ１は、他方の部分に取り付けられている少なくとも１つの接触領域１２も備えている。換言すれば、上記少なくとも１つの接触領域１２は、第１及び第２の当接領域１０，１１が取り付けられていない部分に取り付けられている。接触領域１２は、第１及び第２の当接領域１０，１１の一方又は他方と協動することができるような方法で他方の部分の中又は上に配設されている。
【００３８】
第１及び第２の当接領域１０，１１並びに接触領域１２は、接触領域１２と第１の当接領域１０との協動によって上記支持部４に対する筒状部５の第１の角度位置が規定され、接触領域１２と第２の当接領域１１との協動によって上記支持部４に対する筒状部５の第２の角度位置が規定されるように配設されている。
【００３９】
筒状部５の第１の角度位置は図２ａに示されており、筒状部５の第２の角度位置は図２ｂ及び２ｃに示されている。
【００４０】
筒状部５は、第１及び第２の角度位置の間を手動で移動可能であってよく、即ち、最終的なユーザが上記支持部４に対して筒状部５の角度位置を変更する可能性の有無にかかわらず、製造業者によって第１又は第２の位置に取り付けることができる。
【００４１】
第１の当接領域１０は、筒状部５の第１の角度位置において、筒状部５の長手方向軸ＸＢが中心軸ＸＡに対して第１の角度α１だけ傾斜するように配設することができる。
【００４２】
或いは、本発明から逸脱することなく、例えば図２ａに図示するように、第１の当接領域１０は、筒状部５の第１の角度位置において、筒状部５の長手方向軸ＸＢが支持部４の中心軸ＸＡと統合するように配設することができる。第１の角度位置が、長手方向軸ＸＢが中心軸ＸＡと統合する、支持部４の位置に対応するならば、第１の角度α１はゼロと等しい：α１＝０°（図示せず）。
【００４３】
或いは、筒状部５の第１の角度位置において、長手方向軸ＸＢが中心軸ＸＡと統合しないが、中心軸ＸＡに対して傾斜している場合、第１の角度α１は１５°未満である（変形例は図示せず）。
【００４４】
図２ｂでは、第２の当接領域１１は、筒状部５の第２の角度位置において、長手方向軸ＸＢが中心軸ＸＡに対して第２の角度α２だけ傾斜するように配設されている。
【００４５】
図２ｃでは、筒状部５は、やはり支持部４に対して第２の角度位置に配置されている。実際、図２ｃでは、長手方向軸ＸＢは、図２ｂに図示するのと同じ第２の角度α２だけ中心軸ＸＡに対して傾斜している。それにもかかわらず、図２ｃに図示する構成は、図２ｂに図示するものとは異なるが、それは、図２ｃでは、支持部４が、図２ｂに図示する支持部４の第１の配向とは異なる第２の配向に従って液体タンクの入口に固定されているからである。実際、図２ｃの支持部４及び従ってフィラーネックアセンブリ１は、液体タンク３に対して、また図２ｂの第１の配向と比べて、１８０°の角度で中心軸ＸＡの周りを回転している。
【００４６】
支持部４は、様々な角度位置で中心軸ＸＡの周りを回転することができる。支持部４がねじを介して液体タンク入口２に固定されている場合、可能な角度配向の数は、環状取付部分９に規則的に分布したねじ孔１７の数と等しい。例えば、１０個のねじ孔１７が環状取付部分９に形成されている場合、支持部４に対して中心軸ＸＡの周りに１０個の異なる角度位置まで採用することが可能である。
【００４７】
支持部４に対する筒状部５の第２の角度位置（図２ｂ及び２ｃ）では、長手方向軸ＸＢは、好ましくは５〜６５°、より好ましくは１０〜３５°である、第２の角度α２だけ中心軸ＸＡに対して傾斜している。図２ｂ及び２ｃの実施例では、第２の角度α２は約１５°である。前述したように支持部４に対する筒状部５の第１及び第２の角度位置などは、例えば、車両の種類、車両上の液体タンク３の位置、他の車載装置と液体タンク３との近さに応じて、また従って液体タンク入口２の周囲の利用可能空間に応じて、選択することができる、ユーザのための人間工学的位置に対応している。
【００４８】
例えば図１〜７に図示するように、第１及び第２の当接領域は、各々の第１及び第２の環状溝１０，１１によって上記中央貫通孔７内に形成することができ、接触領域は、筒状部５の周囲に突出し、第１及び第２の環状溝１０，１１の一方又は他方に係合するように設計されている環状リブ１２によって形成することができる。もちろん、本発明は、この特定の構成に限定されるものではなく、当接及び接触面は、本発明から逸脱することなく様々な形状及び／又は装置によって形成することができる。
【００４９】
図示しない変形例では、環状リブ１２は、例えば、筒状部５の外周から放射状に突出するピンと置き換えてもよく、環状溝１０，１１は、中央貫通孔７内に形成され、放射状ピンを挿入することができる対応する孔と置き換えてもよい。
【００５０】
図示しない別の変形例では、図２〜７に図示したものと比べて構造を反転することができる。例えば、上記接触領域は、環状溝によって支持部４の中央貫通孔７内に形成することができ、上記少なくとも第１及び第２の当接領域は、筒状部５の周囲に突出する各々の第１及び第２の環状リブによって形成することができる。支持部４の環状溝並びに筒状部５の第１及び第２の環状リブは、筒状部５の第１の角度位置において、第１の環状リブ５が支持部４の環状溝に係合し、筒状部５の第２の角度位置において、第２の環状リブが支持部４の環状溝に係合するように設計されている。
【００５１】
更なる変形例では、図２〜７の実施形態と比べて、溝を筒の周囲に形成することができ、リブを中央貫通孔７内に形成することができる。
【００５２】
或いは、環状リブは、保持リング等のリングと置き換えることができる。
【００５３】
環状リブ１２（図２〜７）又は保持リング（図示せず）が接触面として用いられる場合、上記環状リブ１２又は保持リングは、好ましくは、上記筒状部５の長手方向軸ＸＢと垂直である平面１５（図２ａ）にある。
【００５４】
第１の環状溝１０が第１の当接面として用いられる場合、上記第１の環状溝１０は、中心軸ＸＡに対して第１の傾角α１０だけ傾斜している。第１の傾角α１０は、第１の角度α１プラス９０°に対応する。
【００５５】
第２の環状溝が第２の当接面として用いられる場合、上記第２の環状溝は、中心軸ＸＡに対して第２の傾角α２０だけ傾斜している第２の平面１４（図４）にある。第２の傾角α２０は、第２の角度α２プラス９０°に対応する。
【００５６】
好ましくは、第１の環状溝１０がある、第１の平面１３は、中心軸ＸＡと略垂直である。α１が０と等しいこの場合、α１０は９０°と等しい。第２の環状溝１１がある、第２の平面１４は、好ましくは、中心軸ＸＡに対して９５°〜１５５°の角度、より好ましくは１００°〜１２５°の角度で傾斜している。α２が約１５°である図２〜７の特定の実施形態では、α２０は約１０５°である。
【００５７】
幾つかのシール要素２０，２５が、筒状部５と支持部４の間に都合良く設けられている。好ましくは、例えば図５ａ及び５ｂに更に詳細に図示するように、少なくとも１つの環状シール要素２０は、環状リブ１２の周囲に形成されている環状溝２１内に配置されている。
【００５８】
気密性を確保するために、第１及び第２の環状溝１０，１１、環状リブ１２、環状溝２１並びにシール要素２０は、筒状部５が環状部４の中央貫通孔内に配置されている場合、シール要素２０が、環状リブ１２が係合する第１又は第２の環状溝１０，１１の底面に半径方向に押圧されるように寸法決めされている。
【００５９】
例えば図５ａ，５ｂ，７ａ及び７ｂに図示する好適な変形例では、筒状部５には、少なくとも筒状部５の周囲に突出する第２の環状リブ１６が設けられており、これは同軸で、第１の環状リブ１２がある平面１５と平行な平面にある。第２の環状リブ１６は、第１の環状リブ１２から距離Ｄ離れて位置しており、更に第１及び第２の環状溝１０，１１の一方又は他方に係合するように設計されている。この構成のおかげで、筒状部５の第３及び第４の新たな位置を上記支持部４に対して規定することができる。
【００６０】
例えば図５ａ及び７ａに図示するように、第３の位置は、第１の環状リブ１２が第１又は第２の環状溝１０，１１に係合する時であり得る。第１の環状リブ１２は、第３の位置において、筒状部５が液体タンク３から外方に突出しないか、又は過度に突出しないように、筒状部５がフィラーネックアセンブリ１に部分的又は全体的に収納されるような方法で、筒状部５の周囲に位置し得る。例えば図５ｂ又は７ｂに図示するように、第４の位置は、第１又は第２の環状溝１０，１１に係合するのが第２の環状リブ１６である時であってよい。第２の環状リブ１６は、第４の位置において、筒状部５が長手方向軸ＸＢに従って支持部４から延在し、液体タンク３から外方に突出するような方法で、筒状部５の周囲に位置し得る。図５ｂ及び７ｂに図示する第４の位置では、筒状部５が液体タンク３から外方に突出するので、ユーザにとって液体タンクを充填しやすいのに対して、図５ａ及び７ａに図示する第３の位置では、筒状部５が外部の衝撃から保護されている。好ましくは、筒状部５は、長手方向軸ＸＢに沿って第３及び第４の位置の間を手動で摺動することができる。
【００６１】
例えば図２及び７に関して前述した筒状スリーブ５１は、例えば図７ａ及び７ｂに図示するように、筒状部５及び筒状スリーブ５１の協動によって形成され、長手方向軸ＸＢに沿って延在する拡張部の長さＬ４を増加させるために、筒状部５の第３及び第４の位置に関連して使用することができる。実際、例えば図７ｂに示すように、筒状部５が第４の位置にあり、筒状スリーブ５１が液体タンク３から離れて延在している場合、筒状スリーブ５１の外側自由端に形成された開口５５は、ユーザが開口５５に液体分配ノズル４１を導入しやすいように液体タンク３から距離Ｌ４離れている。前述し、例えば図７ｂに示すように、筒状部５及び筒状スリーブ５１は共に、支持部４に対して収納位置にあってよい。そのような収納位置では、筒状部５及び筒状スリーブ５１は、フィラーネックアセンブリ１が２回の充填作業の間の外部の衝撃から保護されるように、液体タンク３から外方に突出しないか、又は過度に突出しない。
【００６２】
もちろん、筒状部５及び筒状スリーブ５１は各々が異なる位置に従って構成することができるので、筒状部５及び筒状スリーブ５１によって形成される拡張部は、長手方向軸ＸＢに沿って測定された、異なる長さＬ４に従って延在することができる。
【００６３】
図２〜５及び７、特には図４に示すように、中央貫通孔７は、好ましくは第１のシリンダ７１及び第２のシリンダ７２の交差によって形成されている。第１及び第２のシリンダ７１，７２は、円形断面を有し、ほぼ同じ直径Ｄ１及びＤ２を有し、それらの各々の回転軸Ｘ１，Ｘ２が１〜４５°、好ましくは５〜２５°の交角βで交差するように互いに配設されている。
【００６４】
中央貫通孔７が第１のシリンダ７１及び第２のシリンダ７２の交差によって形成されている場合：
・第１の環状溝１０は第１のシリンダ７１内に形成され、第２の環状溝１１は第２のシリンダ７２内に形成され、
・好ましくは、第２のシリンダ７２の回転軸Ｘ２は中心軸ＸＡと統合し、
・第１及び第２のシリンダ７１，７２は、筒状部５の外径Ｄ３（図５ａ）とほぼ等しい直径Ｄ１，Ｄ２を有する。
【００６５】
実際には、Ｄ１及びＤ２径は、支持部４に対する筒状部５の摺動動作を許可するために、Ｄ３径よりも僅かに大きくて、筒状部５及び中央貫通孔７間の半径方向隙間を維持している。この半径方向隙間は、例えば、取付段階において、支持部４への筒状部５の導入を可能にする、第１及び第２の角度位置の間の傾斜動作を可能にする、又は、第３の位置（図５ａ及び７ａ）及び第４の位置（図５ｂ及び７ｂ）の間の摺動動作を可能にするのに役立つ。
【００６６】
本発明は、非限定的な実施例として上述した例示の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の技術的範囲内で変更することができる。
【００６７】
例えば、別の実施形態によれば、特許請求の範囲において定義した本発明の技術的範囲から逸脱することなく、内側スリーブ５１、内側筒状要素５２、磁気リング５３は、フィラーネックアセンブリの考えられる用途によって要求されない場合は省略することができる。この実施形態では、フィラーネックアセンブリの設計は、図５ａ及び５ｂに示すものと同等であってよい。液体フィラーキャップ（図示せず）は、タンク３の内部と反対側にあり、液体タンク３を充填するための開口を形成する筒状部５の自由端５７で直接閉鎖することができる。
【００６８】
本明細書では、支持部４に対する筒状部５の２つの異なる角度位置が記載されている。もちろん、２つ以上の角度位置も可能である。例えば、貫通孔７には、支持部５に対する筒状部４の２つ以上の角度位置を決定するために、異なる配向を有する２つ以上の環状溝を設けることができる。
【図１ａ】
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【図１ｂ】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図２ｃ】
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【図３】
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【図４】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【図６ａ】
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【図６ｂ】
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【図６ｃ】
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【図７ａ】
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【図７ｂ】
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