(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動で駆動可能な電動走行部を備えた歩行型運搬用台車であり、該歩行型運搬用台車は、携帯型エンジン発電機を載置する載置部を備えるとともに、載置した携帯型エンジン発電機から出力される電力を電源として前記電動走行部が駆動可能であり、
載置部は、携帯型エンジン発電機を着脱自在に設けてあるとともに、電動走行部の電動駆動を解除可能に設けていて、解除することにより手押し式の運搬用台車として使用可能であり、
電動駆動から手押し式への変更は、タイヤ固定孔とロックピンの差込みの差し替えによりおこなう歩行型運搬用台車。
【請求項２】
ハンドルに設けられた前後進切換えスイッチレバーと走行スイッチレバーにより、駆動させる請求項1記載の歩行型運搬用台車。
【請求項３】
載置部は、歩行型運搬用台車の上方開放面上に設けられる請求項1又は２記載の歩行型運搬用台車。
【請求項４】
載置部は、歩行型運搬用台車を構成する機体フレーム上に設けられる請求項1又は２又は３記載の歩行型運搬用台車。
【請求項５】
載置部に隣接して、補助バスケットが設けられている請求項１又は２又は３又は４記載の歩行型運搬用台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動で駆動される走行部を備えた運搬用台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
屋外等の電源の無い場所での簡易電源用として携帯型エンジン発電機が一般的に使用されている。例えば、工事現場や農地又はレジャー等多用途に使用されている。しかし、携帯型エンジン発電機は、比較的重量が大きいため、使用場所まで人力で運搬するには作業者への負担が大きいものがある。特に、車等の運搬手段が乗り入れできない場所等での長距離移動は容易には行えない。
【０００３】
このため、従来技術４にみられるような手押し式の運搬台車や自力走行する運搬台車に載せて移動することが行われている。しかし、無動力の運搬車で移動する場合、屋外の場合は平坦な場所のみとは限らず、容易に移動ができるとは限らない。このため、自力走行する運搬台車が有利である。このような運搬台車としては、例えば、実公昭５１−２５２５０号公報「原動機付き手押し一輪運搬車」（従来技術１）や特開２０００−６８１５号公報「電動運搬車」（従来技術２）及び特開２０００−２６１９１２号公報「電動運搬車」（従来技術３）及び実公昭５０−１４１１９号公報「蓄電池搭載車」（従来技術４）等が公知である。
【０００４】
上記従来技術１は、手押し一輪運搬車に原動機２５（番号は公報に記載のものを引用した。従来例について、以下同じ。）の取付板１５を回動自在に支承して設け、取付板１５に原動機２５に駆動される駆動ローラ２１を設け、駆動ローラ２１を車輪３に圧着して車輪３を駆動する原動機付手押し一輪運搬車である。
【０００５】
上記従来技術２は、２つの前輪を取付けた前輪車軸を駆動するための車体フレームの下方に配置した電動モータ及びバッテリと、車体フレームの後部に取付けられ取外し可能である２つの後輪と、これらの後輪の代わりに取付ける一輪式キャスター輪ユニットと、からなる電動運搬車である。
【０００６】
上記従来技術３は、車輪とこの車輪を駆動するモータとを備える車体フレームから後上方へ延ばした操作ハンドルの端部に、前記モータに前進用補助動力を発生させるときに操作する前進用操作部材と、前記モータに後進用動力を発生させるときに操作する後進用操作部材とを備えた電動運搬車である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実公昭５１−２５２５０号公報（従来技術１）
【特許文献２】特開２０００−６８１５号公報（従来技術２）
【特許文献３】特開２０００−２６１９１２号公報（従来技術３）
【特許文献４】実公昭５０−１４１１９号公報（従来技術４）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
エンジンや電動の駆動源を有する運搬用台車は構造が複雑となり高価であり、発電機の運搬用台車として専用に設けるには経済的負担が大きいという問題がある。このため、簡易な構成で低価格の運搬用台車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、この発明に係る歩行型運搬用台車は、電動で駆動可能な電動走行部を備えた歩行型運搬用台車であり、該歩行型運搬用台車は、携帯型エンジン発電機を載置する載置部を備えるとともに、載置した携帯型エンジン発電機から出力される電力を電源として前記電動走行部が駆動可能であることを特徴とした歩行型運搬用台車であり、
載置部は、携帯型エンジン発電機を着脱自在に設けてあるとともに、電動走行部の電動駆動を解除可能に設けていて、解除することにより手押し式の運搬用台車として使用可能であり、
電動駆動から手押し式への変更は、タイヤ固定孔とロックピンの差込みの差し替えによりおこなう歩行型運搬用台車である。
【００１０】
更に、この発明に係る、歩行型運搬用台車は、
ハンドルに設けられた前後進切換えスイッチレバーと走行スイッチレバーにより、駆動させる。
【００１１】
更に、この発明に係る、歩行型運搬用台車は、
載置部は、歩行型運搬用台車の上方開放面上に設けられる。
【００１２】
更に、この発明に係る、歩行型運搬用台車は、
載置部は、歩行型運搬用台車を構成する機体フレーム上に設けられる。
【００１３】
更に、この発明に係る、歩行型運搬用台車は、載置部に隣接して、補助バスケットが設けられている。
【発明の効果】
【００１４】
本願発明の歩行型運搬用台車は、載置した携帯型エンジン発電機から出力される電力を電源として電動走行部が駆動可能であるため、歩行型運搬用台車自体に駆動電源部を設ける必要が無く、簡易な構成で低価格の運搬用台車を提供することができる。
【００１５】
また、載置部は、歩行型運搬用台車の上方開放面上に設けられるので、載置する携帯型エンジン発電機の脱着が容易となる。
更に、載置部は、歩行型運搬用台車を構成する機体フレーム上に設けられるので、載置する携帯型エンジン発電機の脱着が容易となる。
更に、電動走行部の電動駆動を解除可能に設けているため、解除することにより手押し式の運搬用台車として使用できる。このため、多様な活用が可能となり、一つで有効な活用ができる利便性の高い歩行型運搬用台車を提供できる。
更に、載置部に隣接して、補助バスケットが設けられることで、携帯型エンジン発電機以外の物も搬送できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一例を示す第１実施例に係る歩行型運搬用台車の携帯型エンジン発電機を載せた状態の側面図である。
【図２】本発明の一例を示す第１実施例に係る歩行型運搬用台車の携帯型エンジン発電機を載せた状態の平面図である。
【図３】本発明の一例を示す第１実施例に係る電動走行部の図1に示すＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の一例を示す第１実施例に係る電動駆動を解除した状態の電動走行部の図1に示すＡ−Ａ断面図である。
【図５】本発明の一例の第１実施例に係る電気配線図である。
【図６】本発明の一例を示す第２実施例に係る歩行型運搬用台車の携帯型エンジン発電機を載せた状態の斜視図である。
【図７】本発明の一例を示す第２実施例に係る歩行型運搬用台車の携帯型エンジン発電機を載せ、他の資材を載置させた状態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
実施の一形態の歩行型運搬用台車１に係る第１実施例について図１乃至図５に基づいて説明する。尚、図1は第１実施例の側面図を示していて、図1の左側を進行方向前方側、右側を進行方向後方側として説明する。
【００１８】
本発明の一実施形態である第１実施例の歩行型運搬用台車１は、機体フレーム２の進行方向前方側に駆動輪であるタイヤ４０が左右にそれぞれ1個設けられている。また、その後方側には垂直方向の水平回動軸が車軸位置からオフセットされて設けられたキャスター輪２２が左右に1個ずつ設けられている。尚、キャスター輪２２は、後方側中央付近に1個設けてもよい。また、キャスター輪２２に替えてスタンド状の保持フレームを突設してもよい。
【００１９】
機体フレーム２の前方左右に設けた前記タイヤ４０の間で前記キャスター輪２２上方部には、携帯型エンジン発電機９を載置可能に設けた載置部２０が機体フレーム２上にカゴ状に成形され設けられている。また、載置部２０の前方部には、配線コード、あるいは携帯型エンジン発電機９用の燃料を収納した燃料容器等を収納可能に設けた補助バスケット２１が設けられている。載置部２０は、タイヤ４０の上方に載置底面を設けるとタイヤ４０との干渉部が無くなり広く設置できる。
【００２０】
機体フレーム２後方側には、載置部２０後端部から上方斜め後方に延設されたハンドル３が設けられている。ハンドル３は、機体フレーム２の載置部２０左右後端部からそれぞれ立ち上り、図２に示すように平面視前方に開放側が向いたコ字状となっていて、上方中央部に作業者が操作するための前後進切換スイッチレバー３１と走行スイッチレバー３０が備えられている。前後進切換スイッチレバー３１は前方に倒すと前進走行となり、後方側に倒すと後進走行に切換できる。また、走行スイッチレバー３０は、ハンドル３とともに握ると前後進走行が開始されるように設けられている。機体フレーム２側のハンドル３の取付基部は、前方に傾倒折畳み可能に設けられていて、不使用時はコンパクトに折畳み収納できる。
【００２１】
機体フレーム２下方部からは、後述する電動走行部４へ電力を供給するための電源コード８が延設されていて、載置部２０に載せられた携帯型エンジン発電機９の出力コンセントに差し込み可能なように電源プラグ８０が先端部に設けられている。
【００２２】
図３、図４は、図１のＡ―Ａ断面を示したもので、電動走行部４の要部を示している。進行方向と直行する水平方向に車軸４２が設けられ、車軸４２は機体フレーム２左右端部でそれぞれベアリング４８により回転自在に保持されている。機体フレーム２から左右方向に突設した車軸４２の左右端部には、駆動輪であるタイヤ４０がタイヤボス４１を介してそれぞれ取り付けられている。
【００２３】
機体フレーム２下方中央部にはタイヤ４０を駆動するための電動モータ４６が備えられ、進行方向と直行する方向の出力軸にはモータスプロケット４５が固着されていて、前記車軸４２に固着された車軸スプロケット４３との間にローラーチェーン４４が巻着され、電動モータ４６が回転駆動すると車軸４２が回転してタイヤ４０が駆動されるように構成されている。
【００２４】
タイヤ４０は、タイヤボス４１にタイヤのホイール部が取付けられていて、タイヤボス４１は車軸４２に回転自在に挿入され、タイヤボス４１に軸方向と直交して設けた取付孔と車軸４２に同じく軸方向と直交して設けたタイヤ固定孔４２０を重合させてロックピン４７を差し込んで車軸４２に取付け固定されている。また、タイヤ固定孔４２０は車軸４２の片側にそれぞれ２カ所設けられていて、図４に示すようにタイヤボス４１の取付孔に挿入せずに機体外側のタイヤ固定孔４２０にのみロックピン４７を差し込むと、タイヤ４０は車軸４２に対し回転自在に保持される。この状態では、電動モータ４６の駆動力がタイヤ４０に伝達されず、電動走行部４の電動駆動が解除された状態となり、手押し式の運搬用台車として使用できる。
【００２５】
図５は、本発明の一例を示す電気配線図である。リレー５には、ハンドル３に設けられた前記前後進切換えスイッチレバー３１に連動して作動する前後進切換えスイッチ７と同じくハンドル３に設けられた前記走行スイッチレバー３０と連動して作動する走行スイッチ６及び電動モータ４６が配線で連結されている。また、電源として携帯型エンジン発電機９の出力コンセントへ電源コード８の電源プラグ８０が差し込まれて、携帯型エンジン発電機９から電力が供給される。
【００２６】
ハンドル３に設けられた前後進切換えスイッチレバー３１を前進又は後進側に倒すと前後進切換えスイッチ７が切り替わり、リレー５の回路が電動モータ４６を前進又は後進側に回転するように切り替える。前後進切換えスイッチレバー３１を切換えた後で、走行スイッチレバー３０を握ると連動している走行スイッチ６がＯＮ状態となり、リレー５は携帯型エンジン発電機９からの電力を電動モータ４６に供給し前後進側にそれぞれ回転させる。
【００２７】
本発明の歩行型運搬用台車１を使用して携帯型エンジン発電機９を運搬する場合は、機体フレーム２の載置部２０に携帯型エンジン発電機９を載せて固定する。そして、機体フレーム２下方部の電動走行部４から延設された電源コード８の先端部の電源プラグ８０を携帯型エンジン発電機９の出力コンセントに差し込み携帯型エンジン発電機９を始動させる。
載置部２０から、携帯型エンジン発電機９を取り外す時は、固定を解除しておこなう。機体フレーム２の前方左右に設けた前記タイヤ４０の間で前記キャスター輪２２上方部の作業しやすい場所に載置部２０は設けられているため、脱着作業は円滑に行える。
【００２８】
作業者は、ハンドル３を握り前後進切換えスイッチレバー３１を前進又は後進方向に切換え走行スイッチレバー３０を握ると歩行型運搬用台車１は前後進切換えスイッチレバー３１の切換えた方向に走行する。この場合走行用の電動モータ４６は、携帯型エンジン発電機９からの電力で回転する。歩行型運搬用台車１自体には電源となるバッテリー等が不要であるため、簡易な構成で低価格の運搬用台車を提供することができる。
【００２９】
また、電動走行部４の車軸４２へのタイヤ４０の取付固定部をタイヤボス４１の取付孔に挿入せずに車軸４２の機体外側のタイヤ固定孔４２０のみにロックピン４７を差し込むと、タイヤ４０は車軸４２に対し回転自在に保持されて電動駆動が解除され、解除することにより手押し式の運搬用台車として使用できる。
【００３０】
第２実施例について図６、図７に基づいて説明する。第２実施例では、ハンドル３寄りに設けられた第１実施例における、補助バスケット２１が載置部２０となり、携帯型エンジン発電機９が載置される。
第１実施例の載置部２０相当部分には、第２実施例では、図７に図示されるような平面状の搬送部２３が設けられる。搬送部２３には、他の搬送物Ｗ、例えば携帯型エンジン発電機９用の燃料を収納した燃料容器等あるいは、資材が載置される
補助バスケット２１上においても、載置部２０は、歩行型運搬用台車の上方開放面上に設けられている。
第２実施例でも、作業しやすい場所に載置部２０は設けられているため、脱着作業は円滑に行える。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、電動で作動する走行部を有する歩行型の運搬用台車に適用できる。
【符号の説明】
【００３２】
１    歩行型運搬用台車
２    機体フレーム
２０  載置部
２１  補助バスケット
２２  キャスター輪
２３  搬送部
３    ハンドル
３０  走行スイッチレバー
３１  前後進切換スイッチレバー
４    電動走行部
４０  タイヤ
４１  タイヤボス
４２  車軸
４２０  タイヤ固定孔
４３  車軸スプロケット
４４  ローラーチェーン
４５  モータスプロケット
４６  電動モータ
４７  ロックピン
４８  ベアリング
５    リレー
６    走行スイッチ
７    前後進切換スイッチ
８    電源コード
８０  電源プラグ
９    携帯型エンジン発電機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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