(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクティブグリルシステム用のフェールセーフモジュール装置であって、
開き位置と閉じ位置との間で動くことができる少なくとも１枚の従動ベーンを有するアクティブグリルと、
前記少なくとも１枚の従動ベーン連結可能であり且つ前記少なくとも１枚の従動ベーンを前記閉じ位置と前記開き位置との間で駆動する動力を提供するよう構成された電気駆動式アクチュエータと、
前記少なくとも１枚の従動ベーンと前記電気駆動式アクチュエータとの間に連結されたフェールセーフモジュールとを有し、前記フェールセーフモジュールは、前記少なくとも１枚の従動ベーンに前記開き位置を選択的に提供し、前記フェールセーフモジュールは、前記フェールセーフモジュール、前記電気駆動式アクチュエータ及び前記少なくとも１枚の従動ベーンが前記電気駆動式アクチュエータによって提供された前記動力に応答して一緒に動くロック位置及び前記フェールセーフモジュールが前記少なくとも１枚の従動ベーンを前記電気駆動式アクチュエータから係合解除して前記少なくとも１枚の従動ベーンを前記開き位置に動かすロック解除位置を有し、
前記フェールセーフモジュールは、
前記電気駆動式アクチュエータに連結された入力ディスクと、
前記少なくとも１枚の従動ベーンに連結された出力ディスクと、
前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置にある時期及び前記フェールセーフモジュールが前記ロック解除位置にある時期を制御する結合機構体とを更に有し、
前記結合機構体は、前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置にあるとき、前記入力ディスクと前記出力ディスクを互いに係合させて前記入力ディスクと前記出力ディスクが一緒に動くようにし、前記結合機構体は、前記フェールセーフモジュールが前記ロック解除位置にあるとき、前記出力ディスクと前記入力ディスクを互いに係合解除し、それにより前記出力ディスクが前記入力ディスクとは独立して動くことができるようにし、
前記結合機構体は、
ロック用ピンに連結されたばねを更に含み、前記ロック用ピンは、前記ロック用ピンを前記出力ディスクに形成された孔の方へ付勢するよう構成され、
前記結合機構体が前記ロック位置から前記ロック解除位置に選択的に動いたときに前記ロック用ピンに接触して前記ロック用ピンを選択的に動かして前記ロック用ピンを前記孔から離脱させ、それにより前記ロック用ピンを前記孔内の位置から前記孔外の位置に動かすフェールセーフアクチュエータを更に含む、
ことを特徴とするフェールセーフモジュール装置。
【請求項２】
前記入力ディスクと前記出力ディスクとの間に連結されたトーションばねを更に有し、前記トーションばねは、前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置にあるとき、張力を受けて巻かれ、前記トーションばねは、前記フェールセーフモジュールが前記ロック解除位置にあるとき、巻きが戻って張力を解除し、それにより前記出力ディスクを回転させる、
請求項１記載のフェールセーフモジュール装置。
【請求項３】
前記フェールセーフモジュールのハウジングを更に有し、前記ハウジングは、前記出力ディスクが前記ロック位置及び前記ロック解除位置を越えて動くのを阻止する２つ又は３つ以上の停止部を有する、
請求項１記載のフェールセーフモジュール装置。
【請求項４】
前記フェールセーフモジュールは、前記電気駆動式アクチュエータへの電力が遮断された場合、前記フェールセーフモジュールを作動させることができる独立電源を有する、
請求項１記載のフェールセーフモジュール装置。
【請求項５】
前記フェールセーフモジュールの前記結合機構体は、
前記入力ディスク又は前記出力ディスクのうちの一方に設けられた溝を更に含み、
前記溝の一端のところに設けられた孔を更に含み、
前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置にあるとき、前記孔中に滑り込むよう構成されているヘッド部分を備えたロック用ピンを更に含み、前記ロック用ピンは、前記フェールセーフモジュールが前記ロック解除位置にあるとき、前記溝内で自由に摺動し、
前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置から前記ロック解除位置に変化したとき、前記ロック用ピンの前記ヘッド部分を動かして前記ヘッド部分を前記孔から離脱させるよう作動可能に位置合わせされたフェールセーフアクチュエータを更に含む、
請求項１記載のフェールセーフモジュール装置。
【請求項６】
前記フェールセーフモジュールの前記フェールセーフアクチュエータは、前記フェールセーフアクチュエータへの電力が遮断された場合、前記フェールセーフアクチュエータを作動させることができる独立電源を有する、
請求項５記載のフェールセーフモジュール装置。
【請求項７】
前記フェールセーフアクチュエータは、ソレノイド、圧電アクチュエータ、磁石及びウォーム駆動装置を含む群から選択された要素を含む、
請求項５記載のフェールセーフモジュール装置。
【請求項８】
アクティブグリルシステム用のフェールセーフモジュール装置であって、
開き位置と閉じ位置との間で動くことができる２枚又は３枚以上のベーンを備えたアクティブグリルを有し、前記２枚又は３枚以上のベーンは、少なくとも１枚の従動ベーンを含み、
前記アクティブグリルに連結可能であり且つ前記少なくとも１枚の従動ベーンを前記開き位置と前記閉じ位置との間で駆動する動力を提供するよう構成された電気駆動式アクチュエータを有し、
前記少なくとも１枚の従動ベーンと前記電気駆動式アクチュエータとの間に連結されたフェールセーフモジュールを有し、前記フェールセーフモジュールは、前記フェールセーフモジュール、前記電気駆動式アクチュエータ及び前記２枚又は３枚以上のベーンが前記電気駆動式アクチュエータによって提供された前記動力に応答して一緒に動くロック位置及び前記フェールセーフモジュールが前記２枚又は３枚以上のベーンを前記電気駆動式アクチュエータから係合解除して前記２枚又は３枚以上のベーンをフェールセーフ動力を用い前記開き位置に動かすロック解除位置を有し、
前記２枚又は３枚以上のベーンのうちの前記少なくとも１枚の従動ベーンと他の全てのベーンとの間に連結されたリンクバーを有し、前記リンクバーは、前記電気駆動式アクチュエータと前記フェールセーフモジュールの両方からの前記動力及び前記フェールセーフ動力を前記２枚又は３枚以上のベーンのうちの前記少なくとも１枚の従動ベーンから他の全てのベーンに伝達し
前記フェールセーフモジュールは、
前記電気駆動式アクチュエータに連結された入力ディスクと、
前記少なくとも１枚の従動ベーンに連結された出力ディスクと、
前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置にある時期及び前記フェールセーフモジュールが前記ロック解除位置にある時期を制御する結合機構体とを更に有し、前記結合機構体は、前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置にあるとき、前記入力ディスクと前記出力ディスクを互いに係合させて前記入力ディスクと前記出力ディスクが一緒に動くようにし、前記結合機構体は、前記フェールセーフモジュールが前記ロック解除位置にあるとき、前記出力ディスクと前記入力ディスクを互いに係合解除し、それにより前記出力ディスクが前記入力ディスクとは独立して動くことができるようにし、
前記結合機構体は、
ロック用ピンに連結されたばねを更に含み、前記ロック用ピンは、前記ロック用ピンを前記出力ディスクに形成された孔の方へ付勢するよう構成され、
前記結合機構体が前記ロック位置から前記ロック解除位置に選択的に動くときに前記ロック用ピンに接触して前記ロック用ピンを選択的に動かして前記ロック用ピンを前記孔から離脱させ、それにより前記ロック用ピンを前記孔内の位置から前記孔外の位置に動かすフェールセーフアクチュエータを更に含む、
ことを特徴とするフェールセーフモジュール装置。
【請求項９】
前記入力ディスクと前記出力ディスクとの間に連結されたトーションばねを更に有し、前記トーションばねは、前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置にあるとき、張力を受けて巻かれ、前記トーションばねは、前記フェールセーフモジュールが前記ロック解除位置にあるとき、巻きが戻って張力を解除し、それにより前記出力ディスクを回転させる、
請求項８記載のフェールセーフモジュール装置。
【請求項１０】
前記フェールセーフモジュールのハウジングを更に有し、前記ハウジングは、前記出力ディスクが前記ロック位置及び前記ロック解除位置を越えて動くのを阻止する２つ又は３つ以上の停止部を有する、
請求項８記載のフェールセーフモジュール装置。
【請求項１１】
前記フェールセーフモジュールは、前記電気駆動式アクチュエータへの電力が遮断された場合、前記フェールセーフモジュールを作動させることができる独立電源を有する、
請求項８記載のフェールセーフモジュール装置。
【請求項１２】
前記フェールセーフモジュールの前記結合機構体は、
前記入力ディスク又は前記出力ディスクのうちの一方に設けられた溝を更に含み、
前記溝の一端のところに設けられた孔を更に含み、
前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置にあるとき、前記孔中に滑り込むよう構成されているヘッド部分を備えたロック用ピンを更に含み、前記ロック用ピンは、前記フェールセーフモジュールが前記ロック解除位置にあるとき、前記溝内で自由に摺動し、
前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置から前記ロック解除位置に変化したとき、前記ロック用ピンの前記ヘッド部分を動かして前記ヘッド部分を前記孔から離脱させるよう作動可能に位置合わせされるフェールセーフアクチュエータを更に含む、
請求項８記載のフェールセーフモジュール装置。
【請求項１３】
前記フェールセーフモジュールの前記フェールセーフアクチュエータは、前記フェールセーフアクチュエータへの電力が遮断された場合、前記フェールセーフアクチュエータを作動させることができる独立電源を有する、
請求項１２記載のフェールセーフモジュール装置。
【請求項１４】
前記フェールセーフアクチュエータは、ソレノイド、圧電アクチュエータ、磁石及びウォーム駆動装置を含む群から選択された要素を有する、
請求項１２記載のフェールセーフモジュール装置。
【請求項１５】
アクティブグリルシステム用のフェールセーフモジュール装置であって、
開き位置と閉じ位置との間で動くことができる２枚又は３枚以上のベーンを備えたアクティブグリルを有し、前記２枚又は３枚以上のベーンは、少なくとも１枚の従動ベーンを含み、
前記アクティブグリルに連結可能であり且つ前記少なくとも１枚の従動ベーンを前記開き位置と前記閉じ位置との間で駆動する動力を提供するよう構成された電気駆動式アクチュエータを有し、
前記少なくとも１枚の従動ベーンと前記電気駆動式アクチュエータとの間に連結されたフェールセーフモジュールを有し、前記フェールセーフモジュールは、前記フェールセーフモジュール、前記電気駆動式アクチュエータ及び前記２枚又は３枚以上のベーンが前記電気駆動式アクチュエータによって提供された前記動力に応答して一緒に動くロック位置及び前記フェールセーフモジュールが前記２枚又は３枚以上のベーンを前記電気駆動式アクチュエータから係合解除して前記２枚又は３枚以上のベーンをフェールセーフ動力を用い前記開き位置に動かすロック解除位置を有し、前記フェールセーフモジュールは、前記電気駆動式アクチュエータに連結された入力駆動ディスクと、前記少なくとも１枚の従動ベーンに連結された出力駆動ディスクと、前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置にある時期及び前記フェールセーフモジュールが前記ロック解除位置にある時期を制御する結合機構体とを有し、
前記２枚又は３枚以上のベーンのうちの前記少なくとも１枚の従動ベーンと他の全てのベーンとの間に連結されたリンクバーを有し、前記リンクバーは、前記電気駆動式アクチュエータと前記フェールセーフモジュールの両方からの前記動力及び前記フェールセーフ動力を前記２枚又は３枚以上のベーンのうちの前記少なくとも１枚の従動ベーンから他の全てのベーンに伝達し、
前記フェールセーフモジュールのハウジングを更に有し、前記ハウジングは、前記入力駆動ディスク及び前記出力駆動ディスクが前記ロック位置及び前記ロック解除位置を越えて動くのを阻止する２つ又は３つ以上の停止部を有し、
前記入力駆動ディスクと前記出力駆動ディスクとの間に連結されたトーションばねを更に有し、前記トーションばねは、前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置にあるとき、張力を受けて巻かれ、前記トーションばねは、前記フェールセーフモジュールが前記ロック解除位置にあるとき、巻きが戻って張力を解除し、それにより前記出力駆動ディスクを回転させ、
前記結合機構体は、前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置にあるとき、前記入力駆動ディスクと前記出力駆動ディスクを互いに係合させて前記入力駆動ディスクと前記出力駆動ディスクが一緒に動くようにし、前記結合機構体は、前記フェールセーフモジュールが前記ロック解除位置にあるとき、前記出力駆動ディスクと前記入力駆動ディスクを互いに係合解除し、それにより前記出力駆動ディスクが前記入力駆動ディスクとは独立して動くことができるようにし、前記結合機構体は、前記入力駆動ディスク又は前記出力駆動ディスクのうちの一方に設けられた溝と、前記溝の一端のところに設けられた孔と、前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置にあるとき、前記孔中に滑り込むよう構成されているヘッド部分を備えたロック用ピンとを含み、前記ロック用ピンは、前記フェールセーフモジュールが前記ロック解除位置にあるとき、前記溝内で自由に摺動し、前記結合機構体は、前記フェールセーフモジュールが前記ロック位置から前記ロック解除位置に変化したとき、前記ロック用ピンの前記ヘッド部分を動かして前記ヘッド部分を前記孔から離脱させるよう前記孔と位置合わせされるアクチュエータを更に含む、
ことを特徴とするフェールセーフモジュール装置。
【請求項１６】
前記フェールセーフモジュールの前記アクチュエータは、前記アクチュエータへの電力が遮断された場合、前記アクチュエータを作動させることができる独立電源を有する、
請求項１５記載のフェールセーフモジュール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のアクティブグリルシステムに用いられるフェールセーフモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
種々の自動車部品の冷却を最適化するための種々の試みが行われている。開発された種々の装置のうちの幾つかは、自動車のエンジンコンパートメント（エンジン室）内全体にわたる空気の流れを制御して所望量の熱が熱を発生させるエンジン、変速装置及び他のコンポーネントから取り去られて最適作動温度を維持するよう設計されている。また、エンジンが周囲環境と実質的に同じ温度状態にあるとき、エンジン始動後、エンジンを通常の作動温度までできるだけ迅速に至らせることが望ましい。この初期始動期間の間、エンジンは、特に始動の際に周囲環境の温度が極めて低い場合には燃料効率が最も低い。燃料効率の低下の理由は、エンジンを最適作動温度まで極めて迅速に至らせることが望ましいと考えられていることにある。これら条件下において、熱をエンジン及びエンジンの周りの種々のコンポーネントから奪うことは望ましくはなく、したがって、エンジン周りの空気流を制御するよう設計された装置は、これら装置が始動時にエンジンから熱を奪わない場合に有益に用いられる。
【０００３】
エンジンコンパートメント中への空気流を選択的に遮断し又は可能にするために開き位置と閉じ位置との間で回転することができる可動ベーンを有するフレームを備えたアクティブグリルシステムが開発された。エンジン始動の際、ベーンを閉じるのが良く、その目的は、少なくともエンジンが最適作動温度に達するまで、外気がエンジンコンパートメント内に流入してエンジンのコンポーネントを冷却するのを阻止することにある。次に、所望のエンジン温度にいったん達すると、ベーンを開き又は調節して空気がエンジンコンパートメント中に流れてエンジンを冷却し、それによりエンジンが高温過ぎる状態になるのを阻止するのを助けるようにするのが良い。
【０００４】
アクティブグリルシステムの開発及び使用にあたって、結果的にベーンの位置を制御する能力を失うことになるアクティブグリルシステムのコンポーネントに対する電気的又はアクチュエータの故障が生じた場合、車両コンパートメント中の空気流をどのように制御するかという課題が提起される。動力喪失又はアクチュエータの故障が起きてベーンが閉じ位置にある場合、エンジンコンパートメントは、適当な空気流を受けることがなく、エンジンがオーバーヒートする場合がある。したがって、主要な電気駆動式アクティブグリルシステムアクチュエータに関して動力の喪失又はアクチュエータの故障が生じた場合、ベーンをこれらの開き位置に動かすフェールセーフ装置又はアクチュエータを開発することが望ましい。さらに、車両の残部及び他のアクティブグリルコンポーネントとは独立したそれ自体の電源を備えたフェールセーフモジュールを開発することが望ましい。
【０００５】
アクティブグリル用のフェールセーフモジュールは、開き位置と閉じ位置との間で動くことができる２枚又は３枚以上のベーンを有する。電気駆動式アクチュエータがアクティブグリルに連結可能であり、かかる電気駆動式アクチュエータは、ベーンを開き位置と閉じ位置との間で駆動する動力を提供するよう構成されている。電気駆動式アクチュエータの故障が生じた場合、２枚又は３枚以上のベーンのうちの少なくとも１つの従動ベーンと電気駆動式アクチュエータとの間に連結されたフェールセーフモジュールがベーンをフェールセーフ位置に動かす。
【０００６】
フェールセーフモジュールは、ロック位置及びロック解除位置を有し、フェールセーフモジュールがロック位置にあるとき、フェールセーフモジュール、電気駆動式アクチュエータ及び２枚又は３枚以上のベーンは、電気駆動式アクチュエータにより提供される動力に応答して一緒に動く。フェールセーフモジュールがロック解除位置にあるとき、フェールセーフモジュールは、２枚又は３枚以上のモジュールを電気駆動式アクチュエータから係合解除してこれら２枚又は３枚以上のベーンをフェールセーフ位置に動かす。
【０００７】
リンクバーが少なくとも１枚の従動ベーンと他の全てのベーンとの間に連結されている。リンクバーは、リンクバーは、電気駆動式アクチュエータとフェールセーフモジュールの両方からの動力及びフェールセーフ動力を少なくとも１枚の従動ベーンから他の全てのベーンに伝達して２枚又は３枚以上のベーンを開き位置と閉じ位置との間で動かす。
【０００８】
本発明の別の産業上の利用可能性分野は、以下に提供される詳細な説明から明らかになろう。理解されるべきこととして、詳細な説明及び特定の実施例は、本発明の好ましい実施形態を示しているが、例示目的で提供されているに過ぎず、本発明の範囲を限定することが意図されているわけではない。
【０００９】
本発明は、詳細な説明及び添付図面からより完全に理解されよう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】アクティブグリルが取り付けられた車両エンジンコンパートメントの部分破断斜視図である。
【図２Ａ】本発明の一実施形態としてのアクティブグリルシステムの部分破断平面図である。
【図２Ｂ】本発明の変形実施形態においてフェールセーフモジュール及びリンクバーを備えたアクティブグリル装置のベーンの部分破断正面図である。
【図３】フェールセーフモジュールの横から見た斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態としてのフェールセーフモジュールの分解組立て斜視図である。
【図５Ａ】本発明の一実施形態としてのフェールセーフモジュールの断面側面図である。
【図５Ｂ】本発明の一実施形態としてのフェールセーフモジュールの断面側面図である。
【図６】本発明の変形実施形態としてのフェールセーフモジュールの断面端面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
好ましい実施形態の以下の説明は、性質上例示に過ぎず、本発明、その用途又は使用を限定することを意図しているものではない。
【００１２】
今、図１を参照すると、アクティブグリル１２が連結された状態の車両エンジンコンパートメント１０の部分破断斜視図が示されている。アクティブグリル１２は、車両エンジンコンパートメント１０への空気流を調節するために開き位置と閉じ位置との間で動くことができる２枚又は３枚以上のベーン１４を有する。図１に示されている２枚又は３枚以上のベーン１４は、アクティブグリル１４の一部として全部で６枚のベーンから成る。しかしながら、特定の用途の要望に応じて単一のベーンを含む任意枚数のベーンを使用することは、本発明の範囲に含まれる。アクティブグリル１２は、空気流のための通路を構成すると共に２枚又は３枚以上のベーン１４が閉じ位置と開き位置との間で回転可能に取り付けることができる取り付け可能な表面を提供するフレーム１６及びセンターバー１８を有する。
【００１３】
図２Ａは、本発明の一実施形態としてのアクティブグリル１２の部分破断分解組立て斜視図である。２枚又は３枚以上のベーン１４は、電気駆動式アクチュエータ１９に連結された少なくとも１枚の従動ベーン１６を有する。図２Ａに示されている本発明の実施形態は、２枚又は３枚以上のベーン１４のうちの単一の少なくとも１枚の従動ベーンを示しているが、特定の用途に追加の従動ベーンが必要な場合、少なくとも１枚の従動ベーン１６を２枚以上設けることは、本発明の範囲に含まれる。アクティブグリル１２の通常の作動中、電気駆動式アクチュエータ１９は、動力を提供して少なくとも１枚の従動ベーン１６を駆動してこれを閉じ位置と開き位置との間で動かす。また、フェールセーフモジュール２０が少なくとも１枚の従動ベーン１６と連結されており、このフェールセーフモジュールは、少なくとも１枚の従動ベーン１６と電気駆動式アクチュエータ１９との間に連結される。フェールセーフモジュール２０は、電気駆動式アクチュエータ１９について電力面での故障又は他の問題が生じた場合、少なくとも１枚の従動ベーン１６及び他の２枚又は３枚以上のベーン１４の全てを電気駆動式アクチュエータ１９から切り離すよう機能する。２枚又は３枚以上のベーン１４が閉じ位置になく、その結果、アクティブグリル１２を通って車両エンジンコンパートメント１０に至る空気流が遮断されないようにすることが望ましい。車両エンジンコンパートメント１０への空気流を遮断させることが望ましくない場合、例えば、エンジンが既に最適昇温状態にある場合、車両エンジンコンパートメント１０への空気流を遮断すると、その結果として、エンジンがオーバーヒートし又は損傷する場合がある。したがって、本発明のフェールセーフモジュール２０は、電気駆動式アクチュエータ１９の電力面における故障又はアクチュエータの故障が生じた場合、２枚又は３枚以上のベーン１４が閉じ位置にある場合に生じる問題に取り組む。
【００１４】
フェールセーフモジュール２０は、図２Ａでは、センターバー１８の外側に位置したものとして示されているが、フェールセーフモジュール２０を図２Ｂの変形実施形態で示されているようにセンターバー領域内に収納することは、本発明の範囲に含まれる。さらに、フェールセーフモジュール２０をアクティブグリル１２内のどこかほかの場所に配置することは、本発明の範囲に含まれる。ただし、フェールセーフモジュールが２枚又は３枚以上のベーンに作用してこれらをフェールセーフ位置に動かすよう構成されていることを条件とする。
【００１５】
電気駆動式アクチュエータ１９からの動力若しくは駆動力又はフェールセーフモジュール２０からのフェールセーフ動力又は力を少なくとも１枚の従動ベーン１６から他の２枚又は３枚以上のベーン１４の全てに伝達するため、リンクバー２２が用いられる。リンクバー２２は、リンクバー２２と２枚又は３枚以上のベーン１４の各々に設けられたフランジ２３との間に幾つかの連結部２４を有する。２枚又は３枚以上のベーン１４の各々は、センターバー１８の壁によって回転可能に支持されたベーンバレル２６を有する。しかしながら、１つの例外は、少なくとも１枚の従動ベーン１６がフェールセーフモジュール２０に連結されたベーンバレル２６′を有し、このフェールセーフモジュール２０がセンターバー１８に連結されていることである。
【００１６】
フェールセーフモジュール２０の細部が図３、図４、図５Ａ、図５Ｂ及び図６に示されている。フェールセーフモジュール２０は、ハウジング２８を有している。ハウジング２８内には入力駆動ディスク３０及び出力駆動ディスク３２が設けられている。入力駆動ディスク３０と出力駆動ディスク３２は、結合機構体３４によって互いに結合されている。結合機構体３４は、入力駆動ディスク３０と出力駆動ディスク３２のいずれに設けられても良い溝３６を含む。図面に示されているように、図４、図５Ａ及び図５Ｂの溝は、入力駆動ディスクに設けられ、図６では、溝３６は、出力駆動ディスク３２に設けられている。かくして、結合機構体３４の構成を逆にすることが可能である。溝３６は、一端に孔３８を有している。ロック用ピン４０が、溝３６が入力駆動ディスク３０に設けられているか出力駆動ディスク３２に設けられているかに応じて、溝３６に対向して入力駆動ディスク３０又は出力駆動ディスク３２に設けられる。ロック用ピン４０は、ロック用ピンばね４２によって溝３６に向かって付勢されている。ロック用ピン４０は、入力駆動ディスク３０と出力駆動ディスク３２との間で回転が生じると、溝３６内で摺動するノーズ４４を有している。ロック用ピン４０のノーズ４４が孔３８に到達すると、ロック用ピンばね４２は、ノーズ４４をロック位置にある孔３８内に押し込む。ノーズ４４が孔３８内に位置決めされず、溝３６内で摺動可能である場合、結合機構体３４は、ロック解除位置にある。結合機構体３４がロック解除位置にあるとき、入力駆動ディスク３０又は出力駆動ディスク３２は、互いに別個独立に回転する。結合機構体３４がロック位置にあるとき、入力駆動ディスク３０と出力駆動ディスク３２が互いにロックされて一緒に回転する。以下において、フェールセーフモジュール２０の動作原理について詳細に説明する。
【００１７】
入力駆動ディスク３０と出力駆動ディスク３２は、シャフト４６及びブッシュ４８を用いて互いに回転可能に連結されている。図５Ａに示された本発明の実施形態では、シャフト４６は、入力駆動ディスク３０上に形成され、ブッシュ４８は、出力駆動ディスク３２上に形成されている。シャフト４６及びブッシュ４８を互いに逆の構造体上に配置することは、本発明の範囲に含まれる。トーションばね５０が入力駆動ディスク３０と出力駆動ディスク３２でシャフト４６及びブッシュ４８周りに位置決めされている。トーションばね５０は、結合機構体３４がロック位置にあるとき、張力を受けて巻かれ、トーションばね５０は、結合機構体３４がロック解除位置にあるとき、巻き戻され、その結果、トーションばねにより、出力駆動ディスク３２は、結合機構体３４がロック解除位置にあるとき、入力駆動ディスク３０とは別個独立に回転するようになる。
【００１８】
ロック解除位置とロック位置との間における結合機構体３４の運動は、フェールセーフアクチュエータ５２によって引き起こされ、このフェールセーフアクチュエータは、力をロック用ピン４０のノーズ４４に加えるよう構成されており、それにより、ノーズ４４は、孔３８から滑り出て溝３６に入る。フェールセーフアクチュエータ５２は、ソレノイド、圧電アクチュエータ、磁石又はウォーム駆動装置であるのが良いが、フェールセーフアクチュエータ５２は、結合機構体３４がロック位置からロック解除位置に動くようにするためにロック用ピン４０のノーズ４４に選択的に接触することができる適当なアクチュエータであればどのような形式のものであっても良いことは、本発明の範囲に含まれる。
【００１９】
動作原理を説明すると、結合機構体３４のハウジング２８は、結合機構体３４を少なくとも１枚の従動ベーン１６と電気駆動式アクチュエータ１９との間に位置決めする場所でアクティブグリル２０に連結されている。入力駆動ディスク３０は、電気駆動式アクチュエータ１９に連結されていてこれによって駆動される入力ディスクスピンドル５４を有する。出力駆動ディスク３２は、少なくとも１枚の従動ベーン１６に連結された出力ディスクスピンドル５６を有している。通常の作動条件では、結合機構体３４は、ロック位置にあり、その結果、ロック用ピン４０のノーズ４４は、孔３８内に位置決めされ、それにより、入力駆動ディスク３０と出力駆動ディスク３２を互いにロックし、その結果、２つのディスクは、一緒に回転すると共に電気駆動式アクチュエータ１９によって駆動されるようになる。
【００２０】
電気駆動式アクチュエータ１９の電気的遮断又は故障が生じた場合、結合機構体３４は、ロック位置からロック解除位置に動き、この動きは、フェールセーフアクチュエータ５２がロック用ピン４０のノーズ４４を孔３８から押し出してトーションばね５０の引っ張り力を解除し、出力駆動ディスク３２が入力駆動ディスク３０とは別個独立に回転することができるようになった場合に起こる。ロック解除位置では、少なくとも１枚の従動ベーン１６は、電気駆動式アクチュエータ１９とは独立して動くことができる。フェールセーフアクチュエータ５２は、電気駆動式アクチュエータ１９に電力供給する電気系統とは独立した独立電源、例えばキャパシタ、バッテリ又は他の電気源を有する。結合機構体３４がロック解除位置にあるとき、ロック用ピン４０のノーズ４４は、孔３８から滑り出、次に溝３６上で摺動する。結合機構体３４がロック解除位置にあるとき、出力駆動ディスク３２は、少なくとも１枚の従動ベーン１６をデフォルト位置に回転させ、このデフォルト位置は、本発明の一実施形態では、開き位置である。
【００２１】
フェールセーフ又は開き位置への少なくとも１枚の従動ベーン１６の運動は、リンクバー２２を介して他の２枚又は３枚以上のベーン１４の全てに伝達される。かくして、トーションばね５０の力は、２枚又は３枚以上のベーン１４の全てを開き位置に駆動するのに足るほどのものでなければならない。結合機構体３４のハウジング２８内には停止部５５が形成され、これら停止部は、出力駆動ディスク３２が所望の角度を超えて回転するのを阻止する。電気駆動式アクチュエータ１９に対する修理がいったん行われると、電気駆動式アクチュエータ１９は、入力駆動ディスク３０を開き位置に向かって回転させ、それにより、ロック用ピン４０のノーズ４４は、溝３６内で摺動し、ついには、ノーズ４４は、ロック用ピンばね４２によりロック用ピン４０に加えられたばね力の結果として孔３８内に滑り込む。ノーズ４４が孔３８内にいったん戻されると、結合機構体３４は、ロック位置に戻され、そしてアクティブグリル１２は、通常の作動を開始し、２枚又は３枚以上のベーンは、電気駆動式アクチュエータ１９により提供される力により開閉する。
【００２２】
本発明の説明は、性質上例示に過ぎず、かくして、本発明の要旨から逸脱しない変形例は、本発明の範囲に含まれる。かかる変形例は、本発明の精神及び範囲から逸脱するものとは見なされるべきではない。
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６】
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