(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレーム後部を形成するリヤフレームの後部の側部に装着されて同乗者が把持するリヤグリップと、
車体フレームに取り付けられてライダー用ステップと同乗者用ステップのうち少なくとも同乗者用ステップを支持するステップステーと、
前記リヤフレームと前記ステップステーとの間に着脱自在に連結された連結部材と、を備え、
前記リヤグリップにパニアの上部を着脱自在に支持する第１支持部が設けられ、前記連結部材にパニアの前部を着脱自在に支持する第２支持部が設けられ、
前記パニアの上部の係止部が、前記第１支持部に設けられた係止開口に係止され、
前記パニアの前部に設けられた支持受部が、前記第２支持部に係合されている自動二輪車のパニア取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載のパニア取付構造において、前記連結部材の一端部が前記リヤグリップと共通のねじ体により前記リヤフレームに締結されている自動二輪車のパニア取付構造。
【請求項３】
請求項２に記載のパニア取付構造において、前記リヤグリップは、防振部材を介して前記リヤフレームに取り付けられている自動二輪車のパニア取付構造。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載のパニア取付構造において、前記パニアの前部に設けた支持受部が、前記第２支持部に防振材を介して係合される自動二輪車のパニア取付構造。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載のパニア取付構造において、前記パニアおよび前記連結部材が取り外された状態で、車体の後部を側方から覆うガード体が、前記リヤグリップと共通のねじ体により前記リヤフレームに取り付けられている自動二輪車のパニア取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パニアが着脱自在に取り付けられる自動二輪車のパニア取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
パニアが着脱自在に取り付けられる自動二輪車では、一般に、パニアは、車体内側を向く面で車体フレームに支持されるとともに、パニアの前部も車体フレームに支持される（例えば、特許文献１）。パニアの前部を支持する支持部は、例えば、他の部品を車体フレームに取り付けるブラケットに形成される。特許文献１では、マフラを取り付けるブラケットに支持部が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−０５５２８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の自動二輪車では、パニア未装着時に、パニアの前部を支持する支持部が車体の外側方に露出するので、見栄えが良くない。
【０００５】
本発明は、パニア装着時に安定してパニアを支持でき、パニア未装着時の外観も向上させる自動二輪車のパニア取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明に係る自動二輪車のパニア取付構造は、車体フレーム後部を形成するリヤフレームの後部の側部に装着されて同乗者が把持するリヤグリップと、車体フレームに取り付けられてライダー用ステップと同乗者用ステップのうち少なくとも同乗者用ステップを支持するステップステーと、前記リヤフレームと前記ステップステーとの間に着脱自在に連結された連結部材とを備え、前記リヤグリップにパニアの上部を着脱自在に支持する第１支持部が設けられ、前記連結部材にパニアの前部を着脱自在に支持する第２支持部が設けられ、前記パニアの上部の係止部が、前記第１支持部に設けられた係止開口に係止され、前記パニアの前部に設けられた支持受部が、前記第２支持部に係合されている。
【０００７】
上記構成によれば、リヤフレームとステップステーとの間に連結された連結部材に、パニアの前部が取り付けられるので、パニアを強固に支持できる。また、連結部材がリヤフレームの補強部材として作用するので、リヤフレームが補強されるとともに、これに支持されるパニアの支持も安定する。さらに、連結部材は着脱自在であり、パニア未装着時に連結部材を取り外すことで、パニアの前部を支持する第２支持部が車体の外側方に露出することがない。その結果、パニア未装着時の自動二輪車の外観が向上する。
【０００８】
本発明において、前記連結部材の一端部が前記リヤグリップと共通のねじ体により前記リヤフレームに締結されていることが好ましい。この構成によれば、部品点数が低減し、組立工数も減らすことができる。
【０００９】
前記連結部材が前記リヤグリップと共通のねじ体により前記リヤフレームに締結される場合、前記リヤグリップは、防振部材を介して前記リヤフレームに取り付けられていることが好ましい。この構成によれば、防振部材によりリヤグリップの振動が抑制される結果、パニアの振動も抑制される。
【００１０】
本発明において、前記パニアの前部に設けた支持受部が、前記第２支持部に防振材を介して係合されることが好ましい。この構成によれば、パニアの前部の支持受部に、連結部材の第２支持部を係合するだけであるから、パニアの取り付けが容易である。また、パニアの支持受部と連結部材の第２支持部との間に防振材が介在されているので、パニアの振動が一層効果的に抑制される。
【００１１】
本発明において、前記パニアおよび前記連結部材が取り外された状態で、車体の後部を側方から覆うガード体が、前記リヤグリップと共通のねじ体により前記リヤフレームに取り付けられていることが好ましい。この構成によれば、パニア取付構造を利用して、共締めによりガード体が支持されるので、部品点数の増加を抑制できる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の自動二輪車のパニア取付構造によれば、リヤフレームとステップステーとの間に連結された連結部材に、パニアの前部が取り付けられるので、パニアを強固に支持できる。また、連結部材がリヤフレームの補強部材として作用するので、リヤフレームが補強されるとともに、これに支持されるパニアの支持も安定する。さらに、連結部材は着脱自在であり、パニア未装着時に連結部材を取り外すことで、パニアの前部を支持する第２支持部が車体の外側方に露出することがない。その結果、パニア未装着時の自動二輪車の外観が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係るパニア取付構造を備えた自動二輪車の後部を示す側面図である。
【図２】同自動二輪車の後部におけるパニアが取り付けられていない状態を示す側面図である。
【図３】同パニアを示す正面図である。
【図４】同自動二輪車の連結部材を示す側面図である。
【図５】同自動二輪車の後部のパニアを取り外した状態を示す後方斜視図である。
【図６】同連結部材の上側取付部の取り付けを示す分解斜視図である。
【図７】同上側取付部の取り付け構造を後方から見た断面図である。
【図８】同上側取付部の取り付け構造の別の例を示す断面図である。
【図９】グリップの取り付けを示す分解斜視図である。
【図１０】同自動二輪車の後部におけるガード体を取り付けた状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の好ましい実施形態について図面を参照しながら説明する。この明細書中の左右方向は、自動二輪車に乗車したライダーから見た左右を言う。
【００１５】
図１および２は本発明の一実施形態に係るパニア取付構造を備えた自動二輪車の後部の側面図である。この自動二輪車は、物品を収納するパニアが着脱自在に取り付け可能であり、図１はパニアを取り付けた状態を示し、図２はパニアを取り外した状態を示している。図１では、パニア２０を二点鎖線で示している。同図に示す自動二輪車の車体フレームＦＲは、前半部を構成するメインフレーム１と、メインフレーム１の後部に連結されて車体フレームＦＲの後半部を構成するリヤフレーム２とを有している。メインフレーム１の前端部に図示しないフロントフォークを介して前輪が支持されている。
【００１６】
メインフレーム１の後端下部のスイングアームブラケット４にスイングアーム６が上下揺動自在に支持されている。スイングアーム６の後端部に後輪８が支持されている。メインフレーム１の中央下部にエンジンＥが支持され、このエンジンＥによりチェーンのような動力伝達部材１０を介して後輪８を駆動する。
【００１７】
リヤフレーム２にライダー用シート１２および同乗者用シート１４が支持されている。同乗者用シート１４の下方で、リヤフレーム２に、同乗者用シート１４の下部の外周を覆うシートカバー１６が取り付けられている。リヤフレーム２の下部を下方および側方から覆うリヤフェンダ１８が、シートカバー１６の下方でリヤフレーム２に取り付けられている。
【００１８】
シートカバー１６およびリヤフェンダ１８の外側方に、同乗者が把持する左右一対のリヤグリップ２２が取り付けられている。リヤグリップ２２は、金属製、例えばアルミニウム合金の鋳物からなる前後方向に長い長尺状の部材であり、図２に示すように、その前後方向両端部の被支持部４０、４０と、これら被支持部４０、４０の間の把持部４２とを有している。被支持部４０、４０は車体に支持される部位で、把持部４２は同乗者が把持する部位である。各被支持部４０，４０が後述の取付構造によりボルトのような第１ねじ体４４を用いてリヤフレーム２支持されている。各被支持部４０に、前後方向に長い矩形の貫通孔からなる係止開口４６が設けられている。
【００１９】
図１に示すスイングアームブラケット４に、ライダー用ステップ２４と同乗者用ステップ２６を支持する左右一対のステップステー２８が取り付けられている。本実施形態では、ステップステー２８は、３つのボルト２９によりスイングアームブラケット４に取り付けられている。左右のステップステー２８とリヤフレーム２との間に、左右一対の連結部材３０が着脱自在に連結されている。
【００２０】
前記パニア２０は、その前部が連結部材３０に着脱自在に取り付けられ、上部がリヤグリップ２２に着脱自在に取り付けられている。本実施形態のパニア２０は、ＡＢＳ製であり、左右が対称である。ただし、パニア２０の材質はこれに限定されない。図３の正面図に示すように、パニア２０の前面２０ａに、前方に突出する支持受部２５が形成されている。この支持受部２５は、下方に開いたＵ字形状に形成されている。パニア２０の上部の内側面に、車体内側に突出する係止部３８が形成されている。係止部３８は、前後方向に並んで２つ形成されている。
【００２１】
図４に示すように、連結部材３０は、上下方向に延びる金属製のパイプからなる本体部３２と、本体部３２の上下両端にそれぞれ取り付けられた上側および下側取付部３４，３５と、本体部３２の外周面に取り付けられた支持片３６とを有している。
【００２２】
各取付部３４、３５は、鍛造により成形され、本体部３２の上下両端に溶接により固着されている。各取付部３４、３５には、左右方向を向いた第１および第２ボルト挿通孔３４ａ，３５ａがそれぞれ形成されている。支持片３６は、板金を折り曲げ加工して成形され、本体部３２の上下方向中間部のやや下部寄りに溶接により固着されている。支持片３６は、全体として側面視で、本体部３２から後方に向かって斜め上方に突出する形状となっている。
【００２３】
連結部材３０およびパニア２０の取付構造について以下に詳細に説明する。図５に示すように、連結部材３０は、一端部である上端部の上側取付部３４がリヤフレーム２に支持され、他端部である下端部の下側取付部３５がステップステー２８を介してメインフレーム１（図１）に支持される。
【００２４】
詳細には、図６に示すように、シートカバー１６とリヤフェンダ１８との境界部に、左右方向を向いた貫通孔４８が前後方向に並んで２つ形成されており、前側の貫通孔４８に円筒状のカラー５０を挿通したのち、前記第１ねじ体４４をリヤグリップ２２の被支持部４０に設けたボルト挿通孔４０ａ、連結部材３０の上側取付部３４の第１ボルト挿通孔３４ａおよび、カラー５０の中空部の順に挿通させ、図７に示すリヤフレーム２に溶接したステー５２に設けられた第１ねじ孔５４に締め付ける。この実施形態の第１ねじ孔５４は溶接ナット５５で構成されている。これにより、連結部材３０の上側取付部３４がリヤグリップ２２の前側の被支持部４０とともに、共通の第１ねじ体４４によりリヤフレーム２に締結されている。
【００２５】
図８に示すように、リヤグリップ２２と連結部材３０の上側取付部３４との間に、ゴムのような弾性体からなる防振部材６５を介在させてもよい。防振部材６５は、リヤグリップ２２のボルト挿通孔４０ａに嵌合されたグロメットからなる。この場合、図６の後側の被支持部４０のボルト挿通孔４０ａにも防振部材６５が嵌合され、リヤグリップ２２とワッシャ５６との間に介在させている。これにより、リヤグリップ２２が、防振部材６５、上側取付部３４またはワッシャ５６、およびカラー５０を介してリヤフレーム２（図７）に取り付けられている。このような防振部材６５を介在させることにより、リヤグリップ２２の振動が抑制される結果、パニア２０の振動も抑制される。
【００２６】
また、図６に示す後側の貫通孔４８に円筒状のカラー５０を挿通したのち、第１ねじ体４４をリヤグリップ２２の被支持部４０に設けたボルト挿通孔４０ａ、ワッシャ５６の中心孔、およびカラー５０の中空部の順に挿通させ、リヤフレーム２に設けたねじ孔（図示せず）に締め付ける。これにより、リヤグリップ２２の後側の被支持部４０がリヤフレーム２に締結されている。
【００２７】
図５に示すように、連結部材３０の下側取付部３５は、その第２ボルト挿通孔３５ａに車体内側からボルトのような第２ねじ体５８を挿通し、ステップステー２８の内側に一体形成されたボス部６０のねじ孔（図示せず）に締め付けることで、ステップステー２８に連結されている。
【００２８】
つづいて、パニア２０（図１）を車体に取り付ける。まず、連結部材３０の支持片３６に、ゴムのような弾性体からなる防振材６２を装着する。図３に示すパニア２０の係止部３８を、図１に示すリヤグリップ２２の被支持部４０に設けた係止開口４６に前後方向へ移動させることにより係止する。つまり、被支持部４０がパニア２０の上部を着脱自在に支持する第１支持部４０を構成する。このような係止構造は公知である。
【００２９】
さらに、図３に示すパニア２０の前部の支持受部２５を、図１に示す連結部材３０の支持片３６に防振材６２を介して差し込む。つまり、支持片３６がパニア２０の前部を着脱自在に支持する第２支持部３６を構成する。以上により、パニア２０が、連結部材３０およびリヤグリップ２２を介して、車体フレームＦＲに支持される。
【００３０】
つぎに、パニア２０を取り付けない場合を説明する。まず、上記と逆の手順により、パニア２０を車体から取り外した後、第１ねじ体４４および第２ねじ体５８（図５）を緩めて、リヤグリップ２２および連結部材３０を取り外す。
【００３１】
つづいて、再度リヤグリップ２２を取り付ける。詳細には、図９に示すように、貫通孔４８に円筒状のカラー５０を挿通したのち、第１ねじ体４４をリヤグリップ２２のボルト挿通孔４０ａ（図７）、ワッシャ５６およびカラー５０の順に挿通させ、リヤフレーム２に設けられた第１ねじ孔５４（図７）に締め付ける。これにより、リヤグリップ２２がワッシャ５６およびカラー５０を介してリヤフレーム２に取り付けられる。
【００３２】
図９のカラー５０、ワッシャ５６および第１ねじ体４４はそれぞれ、図６のカラー５０、ワッシャ５６および第１ねじ体４４と同じものである。また、図９のワッシャ５６の厚さ寸法と、図７の連結部材３０の上側取付部３４の先端部の厚さｔは同じである。
【００３３】
上記構成によれば、図１に示すリヤフレーム２とステップステー２８との間に連結された連結部材３０に、パニア２０の前部が取り付けられるので、パニアを強固に支持できる。また、メインフレーム１、リヤフレーム２、ステップステー２８および連結部材３０により側面視で三角形状のフレーム構造が構成される。つまり、連結部材３０が車体フレームＦＲの補強部材として作用する。これにより、リヤフレーム２が補強され、これに支持されるパニア２０の支持も安定する。
【００３４】
さらに、連結部材３０は着脱自在であるから、図２に示すパニア未装着時には連結部材３０を取り外すことで、パニア２０の前部を支持する第２支持部３６（図１）が車体の外側方に露出することがない。その結果、パニア未装着時の自動二輪車の外観が向上する。
【００３５】
図６に示すように、連結部材３０の上側取付部３４がリヤグリップ２２と共通の第１ねじ体４４によりリヤフレーム２に締結されている。これにより、部品点数が低減するとともに、組立工数も減らすことができる。
【００３６】
図３に示すパニア２０の前部に設けた支持受部２５が、図１に示す連結部材３０に設けた支持片３６に防振材６２を介して係合されている。このように、パニア２０の前部の支持受部２５に、連結部材３０の支持片３６を係合するだけであるから、パニア２０の取り付けが容易である。また、パニア２０の支持受部２５と連結部材３０の支持片３６との間に防振材６２が介在されているので、パニア２０の振動が一層効果的に抑制される。
【００３７】
また、上記実施形態の取付構造を利用して、他の部材を取り付けることもできる。図１０では、パニア２０および連結部材３０が取り外された状態で、車体の後部を側方から覆うガード体６９の上部が、リヤグリップ２２と共通の第１ねじ体４４によりリヤフレーム２に取り付けられるとともに、下部の前部が第２ねじ体５８によりステップステー２８に取り付けられている。ガード体６９は、シートカバー１６の下方から後輪８の上部にかけての部位を外側方から覆い、同乗者の衣類等が後輪８に接触するのを防ぐための部材であり、パイプ材を縦横に接続して構成されている。この構成によれば、パニア取付構造を利用して、リヤグリップ２２と共締めにより、ガード体６９のようなパニア以外の部材も支持できる。
【００３８】
本発明は、以上の実施形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で、種々の追加、変更または削除が可能である。例えば、上記実施形態では、ステップステー２８は、ライダー用ステップ２４と同乗者用ステップ２６の両方を支持していたが、少なくとも同乗者用ステップ２６を支持すればよい。したがって、そのようなものも本発明の範囲内に含まれる。
【符号の説明】
【００３９】
２  リヤフレーム
２０  パニア
２２  リヤグリップ
２４  ライダー用ステップ
２５  支持受部
２６  同乗者用ステップ
２８  ステップステー
３０  連結部材
３６  支持片（第２支持部）
４０  被支持部（第１支持部）
４４  第1ねじ体（共通のねじ体）
６２  防振材
６５  防振部材
６９  ガード体
ＦＲ  車体フレーム
【図１】
0006395537.tif 000002
【図２】
0006395537.tif 000003
【図３】
0006395537.tif 000004
【図４】
0006395537.tif 000005
【図５】
0006395537.tif 000006
【図６】
0006395537.tif 000007
【図７】
0006395537.tif 000008
【図８】
0006395537.tif 000009
【図９】
0006395537.tif 000010
【図１０】
0006395537.tif 000011