(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業方向に関して軌道下突き固めの前方で軌道下突き固めに対して並行して新バラストを軌道上に投下する、軌道下を突き固める方法であって、
以下の特徴：
ａ）測定装置（１３）により軌道位置狂いを求め、最適な軌道バラスト散布を目的としてこれと関係する、供給すべき新バラストの量を算出し、その都度の軌道箇所の場所に応じてバラスト所要量値として記憶し、
ｂ）作業方向（４）に関して測定装置（１３）に後続するバラスト散布装置（９）が所定の軌道箇所に至ると、直ちに、記憶されたバラスト所要量値を、相応のバラスト量を投下するために呼び出す、
ｃ）作業方向（４）に関して測定装置（１３）の後方でバラスト散布装置（９）の前方において、規定通りの道床プロフィールを越えて突き出るバラストを収容し、バラスト散布装置（９）による必要に応じた投下のために一時貯蔵する、
を特徴とする、軌道下を突き固める方法。
【請求項２】
バラストを、軌道（３）下突き固めの直後に、隣り合うまくらぎの間でもまくらぎ端部に続く肩部域でも締め固める、請求項１記載の方法。
【請求項３】
請求項１に記載の軌道下を突き固める方法に用いられる突き固め機であって、
機械（１）の前方の端部（１２）に位置決めされた測定装置（１３）と突き固めアセンブリ（５）との間に、バラスト収容装置（１０）、バラスト貯蔵部（１１）並びに後続のバラスト散布装置（９）が配置されていることを特徴とする、突き固め機。
【請求項４】
請求項１に記載の軌道下を突き固める方法に用いられる機械群であって、
突き固め機（１）が、作業方向（４）に関して前置された、測定装置（１３）とバラスト散布装置（９）とを備えた貯蔵車両（１５）に結合されていることを特徴とする、機械群。
【請求項５】
貯蔵車両（１５）は、測定装置（１３）とバラスト散布装置（９）との間に、バラスト収容装置（１０）を備える、請求項４記載の機械群。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軌道下を突き固める方法、突き固め機並びに機械群であって、作業方向に関して軌道下突き固めの手前で軌道下突き固めに対して並行して新バラストが軌道上に投下されるものに関する。
【０００２】
このような方法は、既にオーストリア国特許第３８９３３６号公報において公知であり、そこでは、まくらぎ交換の途中で収容されたバラストが軌道下突き固めの手前で軌道に戻される。
【０００３】
欧州特許公開第０４３６７５７号明細書において、直前に軌道からブラシにより収容された余剰のバラストが直接突き固め工具の域で過度に少ないバラストが存在する各区分に投下されることも公知である。
【０００４】
そこで本発明の課題は、冒頭に記載した方法、突き固め機並びに機械群を改良して、作業コストを低減しつつ均等な軌道位置修正が最適化可能であるものを提供することである。
【０００５】
この課題は、本発明によれば、請求項１、４又は５の特徴部に記載の構成により解決される。
【０００６】
本発明による特徴により、まくらぎ域（まくらぎの間の範囲）のバラストの最適な充填が保証される。これにより、全てのまくらぎ下突き固め区分に該当する、側方移動抵抗（水平抵抗）の増加も得られる。後続の突き固め及び締め固めを伴う均等なバラスト散布に基づいて、軌道位置修正の改善された持続性が得られる。更に、必要なバラスト量だけが軌道にあることが保証され、従ってこれにより余剰のバラストを搬出する又は排除するための追加的な作業が回避される。
【０００７】
本発明の更なる利点は、別の請求項及び図面に関する記載から明らかである。
【０００８】
以下に図面に示された態様に基づいて本発明を詳説する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】突き固め機の１つの態様の側面図である。
【図２】突き固め機の１つの態様の側面図である。
【図３】突き固め機の１つの態様の側面図である。
【００１０】
図１に示された突き固め機１は、レール走行装置２により、軌道３上を、作業方向４に走行可能である。軌道３の下を突き固めるために、高さ調節可能な突き固めアセンブリ５並びに突き固めアセンブリ５の前方に配置された軌道持上げアセンブリ６が設けられている。突き固めアセンブリ５の直ぐ後方にまくらぎクリーニングブラシ、まくらぎ域道床コンパクタ７並びに肩部コンパクタ８が位置決めされている。
【００１１】
作業方向４に関して、突き固めアセンブリ５の前方に、バラスト散布装置９及び前置された、バラスト貯蔵部１１を備えるバラスト収容装置１０が位置する。
【００１２】
突き固め機１の前方の端部１２に、軌道３を走査する、距離測定ユニット並びに記憶ユニット及び計算ユニットを備える測定装置１３が配置されている。この測定装置１３は、軌道位置狂いを求める機械測定ベース１４に組み込まれている。
【００１３】
機械１の作業中に、作業方向４で軌道下突き固めが行われ、その間、これに対して並行して、前置された測定装置１３によって場合により軌道狂いが求められる。記憶ユニット及び計算ユニットでは、最適な軌道バラスト散布のために、その都度求められた軌道位置狂いに関係する、供給すべき新バラストの量が算出され、その都度の軌道箇所の場所に応じてバラスト所要量値として記憶される。
【００１４】
その際、高低狂いの場合、一方又は他方のレール区分に放出すべきバラスト量を様々に制御することができる。正確な配量は、軌道持ち上げ機能において適切な装置によりもたらされる、バラスト散布装置９を形成するバラストシュートの高さ調節により行われる。択一的に、バラスト散布装置９は、別の既知の装置によって形成してもよい。
【００１５】
作業方向４に関して測定装置１３に後続するバラスト散布装置９が所定の軌道箇所に至ると、直ちに、記憶されたバラスト所要量値が、これに応じたバラスト量を投下するために呼び出される。
【００１６】
これに対して並行して、作業方向４に関して測定装置１３の後方でバラスト散布装置９の前方において、規定通りのバラスト道床プロフィールを越えて軌道肩部の域で突き出るバラストが自動的にバラスト収容装置により捕捉され、バラスト散布装置９によって必要に応じて投下するためにバラスト貯蔵部１１に一時貯蔵される。
【００１７】
バラスト貯蔵部１１は、必要に応じて予め新バラストを充填することも、又は、例えば突き固め機に対して並行して作業するクリーニング機からクリーニングされたバラストを供給することもできる。
【００１８】
突き固め工具の後方に取り付けられたまくらぎクリーニングブラシは、まくらぎ表面上にあるバラスト砕石をまくらぎ域に押し込む。直後に、バラストは、道床コンパクタ７及び肩部コンパクタ８により、隣り合うまくらぎの間でもまくらぎ端部に続く肩部域でも締め固められる。好適には、道床コンパクタは、まくらぎ域において、突き固められたまくらぎの直ぐ後ろで作用し、これにより、突き固め工具から道床に導入された、突き固められたまくらぎの隣のまくらぎ域にまで作用するエネルギが、締め固め工程に際して一緒に使用され、そうして締め固めが改善される。この効果も、突き固め後の軌道の側方移動抵抗の回復に役立つ。追加的に肩部コンパクタが使用される。肩部コンパクタは、好適にはやはり突き固めに隣り合う域で使用され、軌道を強化するために追加的に役立つ。
【００１９】
様々な作業工程を単一の機械走行に集積するこの方法ステップにより、場合により生じる余剰バラスト及び最適なバラスト締め固めを可及的最良に利用して、軌道位置を持続的に修正し、側方移動抵抗を可及的最良に回復することができる。
【００２０】
図２及び図３において看取される突き固め機１は、本発明の択一的な態様において、前置された貯蔵車両１５により、機械群に拡張されている。この場合、バラスト貯蔵部１１、バラスト散布装置９及び測定装置１３は、貯蔵車両１５に配置されている。図３による貯蔵車両１５には、追加的に、更にバラスト収容装置１０が配置されている。このバラスト収容装置１０により、余剰のバラストは、前述のように、必要に応じた投下のためにバラスト貯蔵部１１に一時貯蔵することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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