(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルコアの助手席側に物入れ用の凹部が形成された自動車のインパネ装置において、
前記インストルメントパネルコアの前記凹部の上側に形成された左右方向の溝と、
前記インストルメントパネルコアの前記凹部の内側に設けられた被係止部と、
前記被係止部に係止される係止部が設けられて該係止部の前記被係止部との係止時に前記被係止部を覆い隠しつつ前記溝および前記凹部が露出するように前記インストルメントパネルコアに固着される隠蔽体、および、上端部を中心に下端部が前記隠蔽体に回動可能に取り付けられて前記凹部を開閉自在に閉塞する閉塞体を有する第１の取付部材と、
前記被係止部に係止される係止部が設けられて該係止部の前記被係止部との係止時に上端部が前記溝および前記被係止部を覆い隠しつつ前記凹部が露出するように前記インストルメントパネルコアに固着される第２の取付部材とを備え、
前記第１、第２の取付部材が選択的に前記インストルメントパネルコアに固着され、
前記第１の取付部材が固着されるときには、前記閉塞体の開閉時に前記閉塞体の上端が前記溝内を移動する位置に前記閉塞体が取り付けられることを特徴とする自動車のインパネ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インストルメントパネルコアの助手席側に物入れ用の凹部が形成された自動車のインパネ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車のインパネ装置は、上部コアパネルと下部コアパネルとを樹脂の二色成形によりインストルメントパネルコアを形成することが行われている（特許文献１）。そして、この種のインパネ装置において、従来インストルメントパネルコアの助手席側に物入れ用の凹部を形成することが行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１５８２０３号公報（段落００１８および図１参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、インパネ装置は車種によって助手席側に物入れ用の凹部をオープントレイタイプにしたり、ボックスタイプにするなど意匠が異なるため、インパネ装置の構成も車種の意匠ごとに変える必要がある。しかし、意匠ごとにインストルメントパネルコアの形状など構成の異なるインパネ装置を準備すると高コストになるという問題がある。
【０００５】
本発明は、インストルメントパネルコアに第１、第２の取付部材を選択的に取り付けできるようにし、１つのインストルメントパネルコアで異なる２つの意匠を安価に実現可能なインパネ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した目的を達成するために、本発明の自動車のインパネ装置は、インストルメントパネルコアの助手席側に物入れ用の凹部が形成された自動車のインパネ装置において、前記インストルメントパネルコアの前記凹部の上側に形成された左右方向の溝と、前記インストルメントパネルコアの前記凹部の内側に設けられた被係止部と、前記被係止部に係止される係止部が設けられて該係止部の前記被係止部との係止時に前記被係止部を覆い隠しつつ前記溝および前記凹部が露出するように前記インストルメントパネルコアに固着される隠蔽体、および、上端部を中心に下端部が前記隠蔽体に回動可能に取り付けられて前記凹部を開閉自在に閉塞する閉塞体を有する第１の取付部材と、前記被係止部に係止される係止部が設けられて該係止部の前記被係止部との係止時に上端部が前記溝および前記被係止部を覆い隠しつつ前記凹部が露出するように前記インストルメントパネルコアに固着される第２の取付部材とを備え、前記第１、第２の取付部材が選択的に前記インストルメントパネルコアに固着され、前記第１の取付部材が固着されるときには、前記閉塞体の開閉時に前記閉塞体の上端が前記溝内を移動する位置に前記閉塞体が取り付けられることを特徴としている（請求項１）。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に係る発明によれば、形体の異なる第１、第２の取付部材が、それぞれの係止部とインストルメントパネルコアの被係止部との係止により選択的にインストルメントパネルコアに固着されるため、車種に応じて第１の取付部材または第２の取付部材を選択してインストルメントパネルコアに固着することにより、インストルメントパネルコアの凹部を閉塞体により開閉自在に閉塞したボックスタイプの意匠と、インストルメントパネルコアの凹部を開放したオープンタイプの意匠を形成することができ、１つのインストルメントパネルコアで異なる２つの意匠を安価に実現可能なインパネ装置を提供することができる。
【０００８】
さらに、第１の取付部材を固着したときには、閉塞体の開閉時に閉塞体の上端がインストルメントパネルコアの溝内を移動する位置に閉塞体が取り付けられるため、閉塞体の開閉の際に、溝を逃げスペースとして閉塞体の上端が溝内を移動して閉塞体がインストルメントパネルコアに干渉するのを未然に防止することができ、円滑に閉塞体の開閉を行うことができる。
【０００９】
他方、第２の取付部材を固着したときには、インストルメントパネルコアの溝および被係止部を覆い隠すことができるため、見栄えの低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る自動車のインパネ装置の一実施形態におけるインストルメントパネルコアの斜視図である。
【図２】一実施形態における第１のパネル部材の分解斜視図である。
【図３】図２における第１の取付部材の分解斜視図である。
【図４】図２の第１のパネル部材を取り付けた状態での断面図である。
【図５】図２の第１のパネル部材のある状態での斜視図である。
【図６】一実施形態における第２のパネル部材の分解斜視図である。
【図７】図６における第２の取付部材の分解斜視図である。
【図８】図６の第２のパネル部材を取り付けた状態での断面図である。
【図９】図６の第２のパネル部材のある状態での斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明に係る自動車のインパネ装置の一実施形態について、図１ないし図８を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態でいう前後、上下、左右とはシートに着座した状態で見た前後、上下、左右を意味する。
【００１２】
図１に示すようにインストルメントパネルコア（以下、インパネコアと称する）１の左側の助手席側には、物入れ用の凹部２が形成され、この凹部２に対して２つの意匠を実現できるように第１、第２のパネル部材が選択的に取り付けられる。
【００１３】
図２は第１のパネル部材４を示し、インパネコア１のセンタレジスタ部分に取り付けられるセンタレジスタパネル４ａと、インパネコア１のサイドレジスタ部分に取り付けられるサイドレジスタパネル４ｂと、インパネコア１の凹部２の下側に取り付けられて凹部２にボックスＢを形成するクラスターフィニッシュパネル４ｃと、凹部２を開閉自在に閉塞する第１の取付部材４ｄとを備える。
【００１４】
そして、第１の取付部材４ｄは、図３に示すように、隠蔽体５ａと、閉塞体５ｂとを備えており、図６に示すように、インパネコア１の凹部２の内側に３箇所設けられた被係止部であるクリップ挿通孔６に挿通される係止部である３個のクリップ７が隠蔽体５ａに設けられ、各クリップ７が挿通孔６に挿通されて係止されることにより、隠蔽体５ａにより各挿通孔６を覆い隠されるとともに、図４に示すように、インパネコア１の凹部２の上側に形成された断面Ｖ字状の左右方向の溝８および凹部２が露出するように隠蔽体５ａがインパネコア１に固着されるようになっている。さらに、閉塞体５ｂの開閉動作をガイドする一対の円弧状のガイド部９が、隠蔽体５ａの前面側に前方に延びるように設けられている。
【００１５】
また、閉塞体５ｂは、インナパネル５ｂ１と該インナパネル５ｂ１の後面側に接合されて一体化されるアウタパネル５ｂ２とを備え、隠蔽体５ａのガイド部９に沿って摺動する円弧状の摺動部１１がインナパネル５ｂ１の前面側に前方に延びるように設けられ、コイルばね１２、ピン１３、ウォームギヤ１４および小ギア１５等の組み合わせにより、図５に示すように、閉塞体５ｂが隠蔽体５ａに対しその上端部を中心に下端部が回動して凹部２に形成されたボックスＢを開閉自在に閉塞するようになっている。
【００１６】
図６は第２のパネル部材１６を示し、インパネコア１のセンタレジスタ部分に取り付けられるセンタレジスタパネル１６ａと、凹部２の上側を被覆する第２の取付部材１６ｂとインパネコア１のサイドレジスタ部分および凹部２の下側に取り付けられて凹部２にトレイＴ（図９参照）を形成するクラスターフィニッシュパネル１６ｃとを備える。このとき、センタレジスタパネル１６ａと第２の取付部材１６ｂとが一体的に形成されている。
【００１７】
また、センタレジスタパネル１６ａと第２の取付部材１６ｂとは、図７に示すように、センタレジスタ形状に合わせた形状の枠部材１６ｄを介してボルト締め等により一体化されており、第２の取付部材１５ｂの前面には台座１８を介して３個のクリップ１９が設けられ、これらのクリップがインパネコア１の凹部２の内側に設けられた３つのクリップ挿通孔６に挿通して係止することにより、第２の取付部材１６ｂがインパネコア１に固着されるようになっている。そして、各クリップ１９が挿通孔６に挿通されて係止されることにより、図８および図９に示すように、第２の取付部材１６ｂの上端部が、各挿通孔６および溝８を覆い隠しつつインパネコア１の凹部２が露出するようにインパネコア１に固着され、凹部２にオープンタイプのトレイＴが露出状態で形成される。
【００１８】
したがって、上記した実施形態によれば、形体の異なる第１、第２の取付部材４，１６が、それぞれの係止部であるクリップ７，１９とインパネコア１の被係止部であるクリップ挿通孔６との係止により選択的にインパネコア１に固着されるため、車種に応じて第１の取付部材４または第２の取付部材１６を選択してインパネコア１に固着することにより、インパネコア１の凹部２を閉塞体５ｂにより開閉自在に閉塞したボックスタイプの意匠と、インパネコア１の凹部２を開放したオープンタイプの意匠を形成することができ、１つのインパネコア１で異なる２つの意匠を安価に実現可能なインパネ装置を提供することができる。
【００１９】
また、第１の取付部材４を固着したときには、閉塞体５ｂの開閉時に閉塞体５ｂの上端がインパネコア１の溝８内を移動する位置に閉塞体５ｂが取り付けられるため、閉塞体５ｂの開閉の際に、溝を逃げスペースとして閉塞体５ｂの上端が溝８内を移動して閉塞体５ｂがインパネコア１に干渉するのを未然に防止することができ、円滑に閉塞体５ｂの開閉を行うことができる。
【００２０】
さらに、第２の取付部材１６を固着したときには、インパネコア１の溝８およびクリップ挿通孔６を覆い隠すことができるため、見栄えの低下を防止することができる。
【００２１】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。
【００２２】
例えば、上記した実施形態では、ボックスタイプとオープントレイタイプの２つの意匠を実現する場合について説明したが、３つ以上の意匠を実現するように３種類以上の取付部材を選択的にインパネコア１に固着するように構成してもよい。
【符号の説明】
【００２３】
１    …インパネコア
２    …凹部
４    …第１の取付部材
５ａ  …隠蔽体
５ｂ  …閉塞体
６    …クリップ挿通孔（被係止部）
７，１９  …クリップ（係止部）
８    …溝
１６  …第２の取付部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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