(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケット部と、
該ガスケット部の内側に一体に設けられ、かつ網目状に設けられた線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる整流ネット部と、
を備え、吸気管内においてスロットルバルブの下流側に配置されて吸気音を低減させる弾性体製の吸気音低減装置であって、
前記整流ネット部を構成する網目状の線状部について、仮に幅よりも奥行きを長く設定した場合に、空気が流れる方向に見て、整流ネット部が変形する前と空気の流れにより変形した後で、前記線状部のうち面積が変化しない第１線状部の奥行きが、前記線状部のうち面積が広くなるように変化する第２線状部の奥行きよりも長く設定されていることを特徴とする吸気音低減装置。
【請求項２】
第１線状部については幅よりも奥行きが長く設定されており、第２線状部については幅と奥行きが等しく設定されていることを特徴とする請求項１に記載の吸気音低減装置。
【請求項３】
第２線状部は、線状部が伸びる方向に垂直な断面が円形であることを特徴とする請求項１または２に記載の吸気音低減装置。
【請求項４】
吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケット部と、
該ガスケット部の内側に一体に設けられ、かつ網目状に設けられた線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる整流ネット部と、
を備え、吸気管内においてスロットルバルブの下流側に配置されて吸気音を低減させる弾性体製の吸気音低減装置であって、
前記整流ネット部を構成する網目状の線状部のうち、前記整流ネット部が空気の流れにより変形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形しない第３線状部の奥行きが、回転する方向に変形する第４線状部の奥行きよりも長く設定されていることを特徴とする吸気音低減装置。
【請求項５】
第３線状部については幅よりも奥行きが長く設定されており、第４線状部については幅と奥行きが等しく設定されていることを特徴とする請求項４に記載の吸気音低減装置。
【請求項６】
第４線状部は、線状部が伸びる方向に垂直な断面が円形であることを特徴とする請求項４または５に記載の吸気音低減装置。
【請求項７】
吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケット部と、
該ガスケット部の内側に一体に設けられ、かつ網目状に設けられた線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる整流ネット部と、
を備え、吸気管内においてスロットルバルブの下流側に配置されて吸気音を低減させる弾性体製の吸気音低減装置であって、
前記整流ネット部を構成する網目状の線状部は、径方向に伸びる第５線状部と、周方向に伸びる第６線状部とから構成されており、第５線状部の奥行きが、第６線状部の奥行きよりも長く設定されていることを特徴とする吸気音低減装置。
【請求項８】
第５線状部については幅よりも奥行きが長く設定されており、第６線状部については幅と奥行きが等しく設定されていることを特徴とする請求項７に記載の吸気音低減装置。
【請求項９】
第６線状部は、線状部が伸びる方向に垂直な断面が円形であることを特徴とする請求項７または８に記載の吸気音低減装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吸気管内に配置され、吸気音を低減させる吸気音低減装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
吸気管内には、吸気量を制御するためにスロットルバルブが設けられている。ここで、スロットルバルブが急激に開いた際に、異音が発生する問題がある。このような異音が発生することを抑制するために、網目状に設けられた線状部により構成される整流ネットをスロットルバルブの下流側に設けることで、空気の流れを整流させる技術が知られている。また、この整流ネットを、吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケットに設ける技術も知られている。一般的に、このような技術においては、整流ネットは金属などの剛性の高い材料により構成され、ガスケットはゴムなどの弾性体により構成される。しかしながら、この場合には、コストが高くなるため、整流ネットも弾性体により構成し、整流ネット部とガスケット部とを一体に備える吸気音低減装置も知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、整流ネット部が弾性体により構成される場合には、空気の流れに伴って整流ネット部が大きく変形することにより、破損してしまうおそれがある。このような破損を抑制するために、整流ネット部を構成する線状部を太くすることも考えられるが、単に線状部を太くしただけだと、網目が狭くなり、空気の流れを阻害してしまう。空気の流れが阻害されると、流量が低下することにより、エンジンへの必要空気量が確保されずに、燃焼効率を悪化する原因となってしまう。そこで、線状部の幅は狭くして網目を広くしつつ、線状部の厚みを厚くして整流ネット部の変形を抑制することが考えられる。しかしながら、このような構成を採用した場合でも、検証の結果、流量の低下を十分に抑制することが困難なことが分かった。この点について、図５〜図７を参照して説明する。
【０００４】
図５及び図６は仮想技術に係る吸気音低減装置の平面図であり、図５は外力が作用していない状態を示し、図６は空気の流れにより整流ネット部が変形した状態を示している。図７は仮想技術に係る線状部の模式的断面図であり、図６中のＤＤ断面図である。この仮想技術に係る吸気音低減装置５００は、環状のガスケット部５１０と、このガスケット部５１０の内側（径方向の内側）に一体に設けられる整流ネット部５２０とから構成される。また、吸気音低減装置５００は、各種ゴム材や樹脂エラストマーなどの弾性体により構成される。整流ネット部５２０は、ガスケット部５１０の円の中心から外側に向かって径方向に伸びる複数の線状部５２１と、上記円の中心から同心円状に周方向に伸びるように設けられる複数の線状部５２２とから構成される。これら複数の線状部５２１，５２２は幅に対して奥行きが長くなるように構成されている。
【０００５】
以上のように構成される吸気音低減装置５００においては、スロットルバルブが開いて空気が流れた状態になると、整流ネット部５２０はガスケット部５１０の円の中心付近が空気の流れる方向の下流側に向かって突き出るように変形する。ここで、空気が流れる方向に見て、整流ネット部５２０が変形する前と空気の流れにより変形した後で、径方向に伸びる複数の線状部５２１に関しては、面積の変化は（殆ど）ない。これに対して、周方向に伸びる複数の線状部５２２に関しては、面積が広くなるように変化する。これは、整流ネット部５２０が空気の流れにより変形する際に、周方向に伸びる複数の線状部５２２の場合、当該線状部５２２が伸びる方向を中心軸線として回転する方向（図７中Ｒ方向）に変形することが原因である。なお、図７においては、線状部５２２について、変形前を点線で示し、変形後を実線で示している。この図から、空気が流れる方向に見て、整流ネット部５２０が変形する前は、線状部５２２の範囲がＳ１であるのに対して、変形後は線
状部５２２の範囲Ｓ２（＞Ｓ１）となり、面積が広くなるように変化することが分かる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−１４２７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、整流ネット部の変形を抑制しつつ、空気の流量の低下の抑制を図ることのできる吸気音低減装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
【０００９】
すなわち、本発明の吸気音低減装置は、
吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケット部と、
該ガスケット部の内側に一体に設けられ、かつ網目状に設けられた線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる整流ネット部と、
を備え、吸気管内においてスロットルバルブの下流側に配置されて吸気音を低減させる弾性体製の吸気音低減装置であって、
前記整流ネット部を構成する網目状の線状部について、仮に幅よりも奥行きを長く設定した場合に、空気が流れる方向に見て、整流ネット部が変形する前と空気の流れにより変形した後で、前記線状部のうち面積が変化しない第１線状部の奥行きが、前記線状部のうち面積が広くなるように変化する第２線状部の奥行きよりも長く設定されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、第１線状部の奥行きを長く設定できるため、整流ネット部の変形を抑制することができる。また、第１線状部の奥行きを長く設定しても、第１線状部は空気が流れる方向に見て、整流ネット部が変形する前と空気の流れにより変形した後で面積が変化しないので、網目が狭くなってしまうことも抑制できる。これにより、空気の流量の低下の抑制を図ることができる。
【００１１】
第１線状部については幅よりも奥行きが長く設定されており、第２線状部については幅と奥行きが等しく設定されているとよい。
【００１２】
こうすることで、第１線状部においては、網目を狭くすることを抑制しつつ、空気が流れる方向に対する変形を抑制することができる。また、第２線状部については、空気の流れにより変形しても、空気が流れる方向に見て、整流ネット部が変形する前と空気の流れにより変形した後で面積の変化は殆どないので、網目を狭くしてしまうことを抑制できる。特に、第２線状部を、線状部が伸びる方向に垂直な断面が円形であるようにすれば、空気が流れる方向に見て、整流ネット部が変形する前と空気の流れにより変形した後で面積の変化をなくすことができる。
【００１３】
また、本発明の他の吸気音低減装置は、
吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケット部と、
該ガスケット部の内側に一体に設けられ、かつ網目状に設けられた線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる整流ネット部と、
を備え、吸気管内においてスロットルバルブの下流側に配置されて吸気音を低減させる
弾性体製の吸気音低減装置であって、
前記整流ネット部を構成する網目状の線状部のうち、前記整流ネット部が空気の流れにより変形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形しない第３線状部の奥行きが、回転する方向に変形する第４線状部の奥行きよりも長く設定されていることを特徴とする。
【００１４】
本発明によれば、第３線状部の奥行きを長く設定できるため、整流ネット部の変形を抑制することができる。また、第３線状部については、整流ネット部が空気の流れにより変形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形しない。従って、第３線状部の奥行きを長く設定しても、空気が流れる方向に見て、整流ネット部が変形する前と空気の流れにより変形した後で面積が変化しないので、網目が狭くなってしまうことも抑制できる。これにより、空気の流量の低下の抑制を図ることができる。
【００１５】
第３線状部については幅よりも奥行きが長く設定されており、第４線状部については幅と奥行きが等しく設定されているとよい。
【００１６】
こうすることで、第３線状部においては、網目を狭くすることを抑制しつつ、空気が流れる方向に対する変形を抑制することができる。また、第４線状部については、空気の流れにより変形しても、空気が流れる方向に見て、整流ネット部が変形する前と空気の流れにより変形した後で面積の変化は殆どないので、網目を狭くしてしまうことを抑制できる。特に、第４線状部を、線状部が伸びる方向に垂直な断面が円形であるようにすれば、空気が流れる方向に見て、整流ネット部が変形する前と空気の流れにより変形した後で面積の変化をなくすことができる。
【００１７】
更に、本発明の他の吸気音低減装置は、
吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケット部と、
該ガスケット部の内側に一体に設けられ、かつ網目状に設けられた線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる整流ネット部と、
を備え、吸気管内においてスロットルバルブの下流側に配置されて吸気音を低減させる弾性体製の吸気音低減装置であって、
前記整流ネット部を構成する網目状の線状部は、径方向に伸びる第５線状部と、周方向に伸びる第６線状部とから構成されており、第５線状部の奥行きが、第６線状部の奥行きよりも長く設定されていることを特徴とする。
【００１８】
本発明によれば、第５線状部の奥行きを長く設定できるため、整流ネット部の変形を抑制することができる。また、第５線状部については、径方向に伸びる構成であることから、整流ネット部が空気の流れにより変形する際には、線状部が伸びる方向に伸びるだけで、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形しない。従って、第５線状部の奥行きを長く設定しても、空気が流れる方向に見て、整流ネット部が変形する前と空気の流れにより変形した後で面積が変化しないので、網目が狭くなってしまうことも抑制できる。これにより、空気の流量の低下の抑制を図ることができる。
【００１９】
第５線状部については幅よりも奥行きが長く設定されており、第６線状部については幅と奥行きが等しく設定されているとよい。
【００２０】
こうすることで、第５線状部においては、網目を狭くすることを抑制しつつ、空気が流れる方向に対する変形を抑制することができる。また、第６線状部については、空気の流れにより変形しても、空気が流れる方向に見て、整流ネット部が変形する前と空気の流れにより変形した後で面積の変化は殆どないので、網目を狭くしてしまうことを抑制できる
。特に、第６線状部を、線状部が伸びる方向に垂直な断面が円形であるようにすれば、空気が流れる方向に見て、整流ネット部が変形する前と空気の流れにより変形した後で面積の変化をなくすことができる。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明したように、本発明によれば、整流ネット部の変形を抑制しつつ、空気の流量の低下の抑制を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は本発明の実施例に係る吸気音低減装置の平面図である。
【図２】図２は本発明の実施例に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。
【図３】図３は本発明の実施例に係る線状部の模式的断面図である。
【図４】図４は本発明の実施例に係る線状部の模式的断面図である。
【図５】図５は仮想技術に係る吸気音低減装置の平面図である。
【図６】図６は仮想技術に係る吸気音低減装置の平面図である。
【図７】図７は仮想技術に係る線状部の模式的断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下に図面を参照して、この発明を実施するための形態を、実施例に基づいて例示的に詳しく説明する。ただし、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【００２４】
（実施例）
図１〜図４を参照して、本発明の実施例に係る吸気音低減装置について説明する。図１は本発明の実施例に係る吸気音低減装置の平面図である。図２は本発明の実施例に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。なお、図２中の吸気音低減装置は、図１におけるＡＡ断面図である。図３は本発明の実施例に係る線状部の模式的断面図であり、図１中のＢＢ断面図である。図４は本発明の実施例に係る線状部の模式的断面図であり、図１中のＣＣ断面図である。
【００２５】
本実施例に係る吸気音低減装置１００は、各種ゴム材や樹脂エラストマーなどの弾性体により構成される。そして、この吸気音低減装置１００は、環状のガスケット部１１０と、整流ネット部１２０とから構成される。整流ネット部１２０は、ガスケット部１１０の内側（径方向の内側）に一体に設けられる。なお、金型成形によって、ガスケット部１１０と整流ネット部１２０とを一体に備える吸気音低減装置１００を成形することができる。金型成形に関する技術は公知であるので、その説明は省略する。
【００２６】
そして、ガスケット部１１０は、吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する役割を担っている。また、整流ネット部１２０は、網目状に設けられた線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる役割を担っている。
【００２７】
本実施例に係る吸気音低減装置１００は、吸気管内においてスロットルバルブ４００の下流側（吸気の際において、空気が流れる方向の下流側）に配置される。また、本実施例においては、吸気管を構成するインテークマニホールド２００（一方の管）とスロットルボディ３００（他方の管）との接続部付近に、吸気音低減装置１００が配置される。なお、本実施例においては、スロットルバルブ４００の回転軸は水平方向に伸びるように設置される。また、このスロットルバルブ４００は、図２中矢印Ｘ方向に回転することで、弁
が開くように構成されている。以上の構成により、スロットルバルブ４００の開き始めの状態においては、吸気管内の上部側の空気の流れＡ１と、下部側の空気の流れＡ２が生じる。
【００２８】
本実施例においては、吸気管の管は円筒形状である。そのため、ガスケット部１１０は円環形状となっている。このガスケット部１１０は、インテークマニホールド２００の端面の内周に沿って形成された環状の切り欠き２１０とスロットルボディ３００の端面の内周に沿って形成された環状の切り欠き３１０とで形成される環状溝に嵌合されるように配置される。これにより、ガスケット部１１０は、インテークマニホールド２００の端面と、スロットルボディ３００の端面との間に挟み込まれることで、これらの端面間の隙間を封止する機能を発揮する。
【００２９】
整流ネット部１２０は、平面形状が円形のガスケット部１１０の内側に設けられている。そして、整流ネット部１２０は、ガスケット部１１０の円の中心から外側に向かって径方向に放射状に伸びる複数の線状部１２１と、上記円の中心から同心円状に周方向に伸びるように設けられる複数の線状部１２２とから構成される。なお、本実施例においては、径方向に伸びる線状部１２１は７本設けられ、周方向に伸びる線状部１２２は２本設けられている。これら径方向に伸びる複数の線状部１２１と、周方向に伸びる複数の線状部１２２によって、網目が形成される。なお、本実施例においては、径方向に伸びる複数の線状部１２１は、隣り合う線状部１２１の間の角度がほぼ等しく設定されている。また、周方向に伸びる複数の線状部１２２は、隣り合う線状部１２２の径方向の間隔がほぼ等しく設定されている。これにより、整流ネット部１２０の網目は、ガスケット部１１０の円の中心付近が細かく、中心から遠ざかるにつれて粗くなっている。なお、径方向に伸びる複数の線状部１２１は、本発明における「第１線状部」，「第３線状部」及び「第５線状部」のいずれにも相当する。また、周方向に伸びる複数の線状部１２２は、本発明における「第２線状部」，「第４線状部」及び「第６線状部」のいずれにも相当する。
【００３０】
また、本実施例においては、図２に示すように、スロットルバルブ４００と整流ネット部１２０との間隔が、スロットルバルブ４００のバルブ本体部分の長さよりも短い。そのため、スロットルバルブ４００が整流ネット部１２０に突き当たらないように、整流ネット部１２０は、平面形状が円形であるガスケット部１１０の内側のほぼ半分の領域を占めるように設けられている。なお、残りのほぼ半円形の領域は空洞となっている。そして、吸気音低減装置１００が吸気管内に配置された状態においては、整流ネット部１２０が設けられている半円形の領域が上部に配置され、空洞状の半円形の領域が下部に配置される。これにより、スロットルバルブ４００が開いても、スロットルバルブ４００が整流ネット部１２０に突き当たることはない（図２参照）。
【００３１】
＜線状部の詳細＞
特に、図３及び図４を参照して、整流ネット部１２０を構成する線状部について、より詳細に説明する。本実施例に係る整流ネット部１２０においては、網目状の線状部のうち径方向に伸びる線状部１２１については、幅Ｗ１よりも奥行きＷ２が長くなるように設定されている（図３参照）。なお、「幅」とは、空気が流れる方向に線状部を見た場合（図１に相当）における線状部の幅である。また、「奥行き」は、線状部の表面から裏面までの距離に相当する。また、網目状の線状部のうち周方向に伸びる線状部１２２については、幅Ｗ３と奥行きＷ４が等しくなるように設定されている。より具体的には、線状部１２２は、線状部が伸びる方向に垂直な断面が円形となっている（図４参照）。更に、本実施例においては、幅Ｗ１と幅Ｗ３が等しくなるように設定されている。従って、径方向に伸びる線状部１２１の奥行きＷ２は、周方向に伸びる線状部１２２の奥行きＷ４よりも長くなるように設定されている。なお、空気の流量の低下を抑制する観点においては、幅Ｗ１及び幅Ｗ３は狭いほどよい。また、整流ネット部１２０の変形を抑制する観点においては
、奥行きＷ２が長いほどよい。
【００３２】
＜整流ネット部の挙動＞
特に、図２を参照して、整流ネット部１２０の挙動について説明する。図２に示すように、スロットルバルブ４００が開くと、吸気管内の上部側の空気の流れＡ１と、下部側の空気の流れＡ２が生じる。なお、図２においては、スロットルバルブ４００が閉じた状態を実線で示し、開き始めの状態を点線で示している。スロットルバルブ４００は水平状態になるまで開く。スロットルバルブ４００が開いて空気が流れた状態になると、整流ネット部１２０はガスケット部１１０の円の中心付近が空気の流れる方向の下流側に向かって突き出るように変形する。なお、図２においては、スロットルバルブ４００が閉じていることで空気が流れていない状態の整流ネット部１２０を実線で示し、スロットルバルブ４００が開き始めることにより空気が流れ始めた状態の整流ネット部１２０を点線で示している。
【００３３】
ここで、整流ネット部１２０を構成する網目状の線状部のうち、径方向に伸びる線状部１２１の場合には、スロットルバルブ４００の開閉により、空気の流れに応じて、図２中矢印Ｔに示すように、線状部が伸びる方向に伸び縮みする。このように、径方向に伸びる線状部１２１は、伸び縮みするものの線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向には変形しない。つまり、ねじり変形は生じない。従って、線状部１２１については、幅Ｗ１よりも奥行きＷ２が長くなるように設定されているが、空気が流れる方向に見て、整流ネット部１２０が変形する前と空気の流れにより変形した後で、面積の変化は（殆ど）ない。
【００３４】
これに対して、周方向に伸びる線状部１２２の場合には、整流ネット部１２０が空気の流れにより変形すると、図２中、矢印Ｒに示すように、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する。つまり、ねじり変形が生じる。従って、仮に、線状部１２２の幅よりも奥行きを長く設定した場合には、空気が流れる方向に見て、整流ネット部１２０が変形する前と空気の流れにより変形した後で、線状部１２２の面積は広くなる。本実施例の場合には、上記の通り、線状部１２２については、幅Ｗ３と奥行きＷ４が等しくなるように設定されている。より具体的には、線状部１２２は、線状部が伸びる方向に垂直な断面が円形となっている。従って、空気が流れる方向に見て、整流ネット部１２０が変形する前と空気の流れにより変形した後で、線状部１２２の面積は変化しない。
【００３５】
＜本実施例に係る吸気音低減装置の優れた点＞
本発明によれば、径方向に伸びる線状部１２１の奥行きＷ２を長く設定できるため、整流ネット部１２０の変形を抑制することができる。これにより、整流ネット部１２０が大きく変形することによって、破損してしまうことを抑制することができる。また、線状部１２１については、径方向に伸びる構成であることから、整流ネット部１２０が空気の流れにより変形する際には、線状部が伸びる方向に伸びるだけで、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形しない。従って、線状部１２１の奥行きＷ２を長く設定しても、空気が流れる方向に見て、整流ネット部１２０が変形する前と空気の流れにより変形した後で面積が変化しないので、網目が狭くなってしまうことも抑制できる。これにより、空気の流量の低下の抑制を図ることができる。従って、エンジンへの必要空気量を確保することができ、燃焼効率の悪化を抑制することができる。
【００３６】
また、径方向に伸びる線状部１２１については、幅Ｗ１よりも奥行きＷ２が長く設定されており、周方向に伸びる線状部１２２については、幅Ｗ３と奥行きＷ４が等しく設定されている。これにより、径方向に伸びる線状部１２１においては、網目を狭くすることを抑制しつつ、空気が流れる方向に対する変形を抑制することができる。また、周方向に伸びる線状部１２２については、空気の流れにより変形しても、空気が流れる方向に見て、
整流ネット部１２０が変形する前と空気の流れにより変形した後で面積の変化はないので、網目を狭くしてしまうことを抑制できる。
【００３７】
（その他）
本実施例においては、整流ネット部を構成する網目状の線状部が、径方向に伸びる複数の線状部と、周方向に伸びる複数の線状部とから構成される場合を示した。しかしながら、整流ネット部を構成する網目状の線状部の配置構成はこれに限られるものではない。網目状の線状部の配置構成が本実施例で示した構成とは異なる場合においても、当該網目状の線状部について、仮に幅よりも奥行きを長く設定した場合に、空気が流れる方向に見て、整流ネット部が変形する前と空気の流れにより変形した後で、網目状の線状部のうち面積が変化しない線状部（第１線状部）の奥行きが、網目状の線状部のうち面積が広くなるように変化する線状部（第２線状部）の奥行きよりも長く設定すればよい。これにより、本実施例に係る吸気音低減装置１００の場合と同様の効果を得ることができる。なお、網目状の線状部のうち第１線状部に相当する線状部と第２線状部に相当する線状部の選択手法については、理論的に導くこともできるし、実験的に導くこともできる。
【００３８】
整流ネット部を構成する網目状の線状部のうち、整流ネット部が空気の流れにより変形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形しない線状部（第３線状部）については、上記の第１線状部に相当すると考えられる。また、整流ネット部を構成する網目状の線状部のうち、整流ネット部が空気の流れにより変形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する線状部（第４線状部）については、上記の第２線状部に相当すると考えられる。
【００３９】
また、本実施例においては、整流ネット部１２０がガスケット部１１０の内側の略半円形の領域に設けられる場合を示したが、整流ネット部がガスケット部の内側の全領域に亘って設けられる構成を採用することもできる。この場合には、図２に示す下部側の空気の流れＡ２についても整流することが可能となる。ただし、スロットルバルブ４００が整流ネット部に接触してしまわないように、スロットルバルブ４００と整流ネット部との間隔を、スロットルバルブ４００のバルブ本体部分の長さよりも長くする必要がある。
【００４０】
ここで、図２に示すように、スロットルバルブ４００が開く際に、スロットルバルブ４００の下端は空気が流れる方向に向かって移動する。そのため、下部側の空気の流れＡ２は、比較的滑らかに流れていくと考えられ、乱流は発生し難いと考えられる。これに対して、スロットルバルブ４００が開く際に、スロットルバルブ４００の上端は空気が流れる方向と逆方向に向かって移動する。そのため、上部側の空気の流れＡ１は、乱流が発生し易いと考えられる。従って、上部側の空気の流れＡ１が異音を発生させる原因となっており、下部側の空気の流れＡ２については、それほど異音を発生させる原因にはなっていないと考えられる。従って、上記実施例で示した吸気音低減装置１００のように、ガスケット部１１０の内側の領域のうち、上部側の略半円形の領域にのみ整流ネット部１２０が設けられる構成を採用しても、十分に吸気音を低減させることができる。
【符号の説明】
【００４１】
１００  吸気音低減装置
１１０  ガスケット部
１２０  整流ネット部
１２１  線状部
１２２  線状部
２００  インテークマニホールド
３００  スロットルボディ
４００  スロットルバルブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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