(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）入口と、出口と、固定式ガイドローラとを具備する、底面に軌道回路を構築する収納式接触シューを付けた低床バスベース車両１階部と、（ｂ）ホームドア駆動用ローラと、２階ホーム用ドアとを有する２階部とを具備する２階建て快速バス車両により乗客を輸送する２階建て快速バス輸送システムであって、大きい乗降施設では、１階の乗客は地上の第１のホームを介して前記底面に軌道回路を構築する収納式接触シューを付けた低床バスベース車両１階部の入口から乗り込み、前記底面に軌道回路を構築する収納式接触シューを付けた低床バスベース車両１階部の出口から降車し、２階の乗客は階段を利用した２階の第２のホームを介して前記ホームドア駆動用ローラと、２階ホーム用ドアとを有する２階部の出入口から乗り込み、前記ホームドア駆動用ローラと、２階ホーム用ドアとを有する２階部の出入口から降車するようにしたことを特徴とする２階建て快速バス輸送システム。
【請求項２】
請求項１記載の２階建て快速バス輸送システムにおいて、前記２階建て快速バス車両は、観光旅行用の２階建て快速バス車両であることを特徴とする２階建て快速バス輸送システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２階建て快速バス輸送システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、２階建て車両は英国などで多用されている。
【０００３】
一方、日本では、２階建て車両の乗降施設の整備など問題は残されたままであり、効率的な輸送システムとして十分に機能してはいない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】なし
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
昨今、既存インフラを利用・活用した複合輸送システムが話題となり、しかも、乗客の乗降の効率化が望まれるようになってきている。
【０００６】
本発明は、上記状況に鑑みて、効率的な２階建て快速バス輸送システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕２階建て快速バス輸送システムにおいて、（ａ）入口と、出口と、固定式ガイドローラとを具備する、底面に軌道回路を構築する収納式接触シューを付けた低床バスベース車両１階部と、（ｂ）ホームドア駆動用ローラと、２階ホーム用ドアとを有する２階部とを具備する２階建て快速バス車両により乗客を輸送する２階建て快速バス輸送システムであって、大きい乗降施設では、１階の乗客は地上の第１のホームを介して前記底面に軌道回路を構築する収納式接触シューを付けた低床バスベース車両１階部の入口から乗り込み、前記底面に軌道回路を構築する収納式接触シューを付けた低床バスベース車両１階部の出口から降車し、２階の乗客は階段を利用した２階の第２のホームを介して前記ホームドア駆動用ローラと、２階ホーム用ドアとを有する２階部の出入口から乗り込み、前記ホームドア駆動用ローラと、２階ホーム用ドアとを有する２階部の出入口から降車するようにしたことを特徴とする。
【０００８】
〔２〕上記〔１〕記載の２階建て快速バス輸送システムにおいて、前記２階建て快速バス車両は、観光旅行用の２階建て快速バス車両であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
【００１０】
（１）既存インフラを利用・活用した２階建て快速バス輸送システムを構築することができる。
【００１１】
（２）乗客の集約化、効率的輸送に寄与することができる。
【００１２】
（３）乗降施設に第２のホームを設け、乗客のバス車両への１階と２階の同時乗降を行う場合には、特に乗客の乗降の効率化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例を示すＤＤＲＢＴ（２階建て快速バス輸送）システムで使用するバス車両の模式図である。
【図２】本発明の実施例を示すＤＤＲＢＴで使用する第１の乗降施設の模式図である。
【図３】本発明の実施例を示すＤＤＲＢＴで使用する第２の乗降施設の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の２階建て快速バス輸送システムは、（ａ）入口と、出口と、固定式ガイドローラとを具備する、底面に軌道回路を構築する収納式接触シューを付けた低床バスベース車両１階部と、（ｂ）ホームドア駆動用ローラと、２階ホーム用ドアとを有する２階部とを具備する２階建て快速バス車両により乗客を輸送する２階建て快速バス輸送システムであって、大きい乗降施設では、１階の乗客は地上の第１のホームを介して前記底面に軌道回路を構築する収納式接触シューを付けた低床バスベース車両１階部の入口から乗り込み、前記底面に軌道回路を構築する収納式接触シューを付けた低床バスベース車両１階部の出口から降車し、２階の乗客は階段を利用した２階の第２のホームを介して前記ホームドア駆動用ローラと、２階ホーム用ドアとを有する２階部の出入口から乗り込み、前記ホームドア駆動用ローラと、２階ホーム用ドアとを有する２階部の出入口から降車するようにした。
【実施例】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００１６】
図１はＤＤＲＢＴ（２階建て快速バス輸送システム）で使用するバス車両の模式図、図２はその第１の乗降施設を示す模式図、図３はその第２の乗降施設を示す模式図である。
【００１７】
これらの図において、１は底面に軌道回路を構築する収納式接触シューを付けた低床バスベース車両１階部、１１は２階部であり、低床バスベース車両１階部１は、固定式ガイドローラ２、タイヤハウス上階段及び機器室３、回転式ステップ４、カードゲート付入口５、エンジン６、前部連結器７、ドア及びブレーキジャンパ８、後部連結器９、２階部１１は、２階ホーム用ドア１２、ホームドア駆動用ローラ１３、クロスシート１４が備わっている。
【００１８】
次に、２階建てバス車両の乗降について説明する。
【００１９】
このように、本発明で使用される２階建てバス車両は、後述する第２のホームからの乗降を想定して２階ホーム用ドア１２とホームドア駆動用ローラ１３を備えており、乗客は２階部からも乗降可能である。また、前輪部分には固定式ガイドローラ、車体前部と後部にはそれぞれ連結器が設置されており、小さい乗降施設では、図２に示すように、２階建てバス車両２１の乗客は、１階の乗客も２階の乗客も１階の入り口２２から乗り込み、出口２３から降りる。
【００２０】
乗客の多い拠点駅などの大きい乗降施設では、２階部１１からの乗降設備を設ける。例えば、図３に示すように、２階の乗客が２階の出入口３１から乗り降りできるように階段３２付きの第２のホーム３３が備えられている。第２のホーム３３には安全のためホームドアを設置するのが望ましい。ホームドアはバス車両の２階の出入口３１上部に設けられたホームドア駆動用ローラ１３により開閉駆動される。また、１階の乗客は、地上の第１のホーム３４を介して入口３５から入り、出口３６から降りる。
【００２１】
なお、階段３２付きの第２のホーム３３が設けられていない場合は、図２と同様に、地上の第１のホーム３４を介して１階の入口３５からバスに入り、バス車両内に配置された１階と２階をつなぐ車内階段（図示なし）を介して２階への乗り降りを行う。
【００２２】
通常、料金後払い式の運賃収受式のバスの場合においては、乗車時には整理券発行またはカード類のエントリーを行うだけであるので一人当たりの乗車に要する時間は短時間である。しかしながら、降車の場合には運賃払いや両替を含むこともあり、降車列の順番に降車を行うためカードや定期券のような乗降車券を有する乗客もこれらを持たない他の乗客者の降車の後になる場合もある。降車は乗車に比較して時間を要するため停車時間も増大するため、乗降車券を有する乗客は二階の車載改札機付きゲートなどで降車させ、運賃収受の必要な乗客は運転士に料金を支払う降車を行うよう分離することによって停車時間を短くし、速達性を高めることができるものである。
【００２３】
また、２階建て快速バス輸送システムにおいては、垂直方向の高さが高くなり、その分安定的な走行が求められる。そこで、本発明の２階建て快速バス輸送システムでは、固定式ガイドローラ２を低床バスベース車両１階部１に設置するようにしており、図示していないが、走行路に設置されるガイド壁に接触回転させて安定な走行ができるように構成されている。
【００２４】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明の複合交通システムにおける２階建てバス車両及び乗降施設は、既存インフラを利用・活用した複合交通システムとして、特に効率的利用が可能な観光用バス車両として、利用可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１    底面に軌道回路を構築する収納式接触シューを付けた低床バスベース車両１階部
２    固定式ガイドローラ
３    タイヤハウス上階段及び機器室
４    回転式ステップ
５    カードゲート付入口
６    エンジン
７    前部連結器
８    ドア及びブレーキジャンパ
９    後部連結器
１１    ２階部
１２    ２階ホーム用ドア
１３    ホームドア駆動用ローラ
１４    クロスシート
２１    ２階建てバス車両
２２    １階の入り口
２３    出口
３１    ２階の出入口
３２    階段
３３    第２のホーム
３４    第１のホーム
３５    入口
３６    出口
【図１】
0006433735.tif 000002
【図２】
0006433735.tif 000003
【図３】
0006433735.tif 000004