(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブタジエンゴムを５０質量％超１００質量％以下含むゴム成分と、
カーボンブラックとを含有し、
前記ブタジエンゴムの長鎖分岐指数に対する前記ブタジエンゴムの重量平均分子量の比（重量平均分子量／長鎖分岐指数）が、５.０×１０4〜１６．６×１０4であり、
前記カーボンブラックの含有量が、前記ゴム成分１００質量部に対して、６０〜１００質量部であり、
前記カーボンブラックの窒素吸着比表面積が、８５〜１６０ｍ2／ｇであり、
前記カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量が、１０５〜１４０ｍｌ／１００ｇである、コンベヤベルト用ゴム組成物。
【請求項２】
前記重量平均分子量が、５０万〜１００万である、請求項１に記載のコンベヤベルト用ゴム組成物。
【請求項３】
前記長鎖分岐指数が、０．１〜１２．０である、請求項１又は２に記載のコンベヤベルト用ゴム組成物。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンベヤベルト用ゴム組成物で形成された上面カバーゴム層と、
補強層と、
下面カバーゴム層とを有する、コンベヤベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はコンベヤベルト用ゴム組成物及びコンベヤベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、コンベヤベルトには、環境に配慮する観点から長寿命であることが要求されている。このような問題に対して、従来、ベルトコンベヤの耐摩耗寿命の向上を目的とするゴム組成物が提案されている。例えば、特許文献１には、ゴム成分として、ネオジウム系触媒により合成したポリブタジエンゴムを含むことを特徴とするベルトコンベアのベルト用ゴム組成物が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１０５１３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようななか、本発明者は特許文献１を参考にしてゴム組成物を調製しこれを評価したところ、このようなゴム組成物が耐摩耗性又は加工性を満足しない場合があることを知見した。
そこで、本発明は、耐摩耗性及び加工性に優れるコンベヤベルト用ゴム組成物及びコンベヤベルトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明者は、上記課題を解決すべく鋭意研究した結果、ブタジエンゴムを所定の量で含むゴム成分と、カーボンブラックとを含有し、ブタジエンゴムの長鎖分岐指数に対するブタジエンゴムの重量平均分子量の比、並びに、カーボンブラックの含有量、窒素吸着比表面積及びジブチルフタレート吸油量が所定の範囲であることによって、所望の効果が得られることを見出し、本発明に至った。
本発明は上記知見等に基づくものであり、具体的には以下の構成により上記課題を解決するものである。【０００６】
１．  ブタジエンゴムを５０質量％超１００質量％以下含むゴム成分と、
カーボンブラックとを含有し、
上記ブタジエンゴムの長鎖分岐指数に対する上記ブタジエンゴムの重量平均分子量の比（重量平均分子量／長鎖分岐指数）が、５.０×１０4〜１６．６×１０4であり、
上記カーボンブラックの含有量が、上記ゴム成分１００質量部に対して、６０〜１００質量部であり、
上記カーボンブラックの窒素吸着比表面積が、８５〜１６０ｍ2／ｇであり、
上記カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量が、１０５〜１４０ｍｌ／１００ｇである、コンベヤベルト用ゴム組成物。
２．  上記重量平均分子量が、５０万〜１００万である、上記１に記載のコンベヤベルト用ゴム組成物。
３．  上記長鎖分岐指数が、０．１〜１２．０である、上記１又は２に記載のコンベヤベルト用ゴム組成物。
４．  上記１〜３のいずれかに記載のコンベヤベルト用ゴム組成物で形成された上面カバーゴム層と、
補強層と、
下面カバーゴム層とを有する、コンベヤベルト。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のコンベヤベルト用ゴム組成物及び本発明のコンベヤベルトは、耐摩耗性及び加工性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明のコンベヤベルトの好適な実施態様の一例の一部を模式的に示した断面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明について以下詳細に説明する。
なお、本明細書において、「〜」を用いて表される数値範囲は、「〜」の前後に記載される数値を下限値および上限値として含む範囲を意味する。
本明細書において、特に断りのない限り、各成分はその成分に該当する物質をそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。成分が２種以上の物質を含む場合、成分の含有量は、２種以上の物質の合計の含有量を意味する。
本明細書において、耐摩耗性及び加工性のうち少なくともいずれかがより優れることを、本発明の効果がより優れると称することがある。
【００１０】
［コンベヤベルト用ゴム組成物］
本発明のコンベヤベルト用ゴム組成物（本発明の組成物）は、
ブタジエンゴムを５０質量％超１００質量％以下含むゴム成分と、カーボンブラックとを含有し、
上記ブタジエンゴムの長鎖分岐指数に対する上記ブタジエンゴムの重量平均分子量の比（重量平均分子量／長鎖分岐指数）が、５．０×１０4〜１６．６×１０4であり、
上記カーボンブラックの含有量が、上記ゴム成分１００質量部に対して６０〜１００質量部であり、
上記カーボンブラックの窒素吸着比表面積が、８５〜１６０ｍ2／ｇであり、
上記カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量が、１０５〜１４０ｍｌ／１００ｇである、コンベヤベルト用ゴム組成物である。
【００１１】
本発明の組成物はこのような構成をとるため、所望の効果が得られるものと考えられる。
本発明者は、ブタジエンゴムの（重量平均分子量／長鎖分岐指数）が大きい場合、このようなブタジエンゴムを含有するゴム組成物から得られるゴムの耐摩耗性が高くなることを知見した。
しかし、上記のようなブタジエンゴムを含有するゴム組成物は、加工性が低くなることを見出した。
上記のような加工性の悪化に対して、本発明者は、一般的には加工性を悪化させると考えられている、粒径の小さいカーボンブラック（つまり窒素吸着比表面積が所定の範囲であるカーボンブラック）を使用することによって、上記加工性の悪化を改善できることを知見した。
また、上記ブタジエンゴムを半分超の量で含有するゴム成分に対して、上記カーボンブラックを従来よりも多い量で使用することによって、耐摩耗性及び加工性を高いレベルで両立させることができることを知見した。
以下、本発明の組成物に含有される各成分について詳述する。
【００１２】
＜＜ゴム成分＞＞
本発明の組成物は、ゴム成分を含有し、ゴム成分は所定のブタジエンゴムを含む。
【００１３】
＜ブタジエンゴム＞
ブタジエンゴム（ＢＲ）はブタジエンの単独重合体である。
【００１４】
（ブタジエンゴムの重量平均分子量）
ブタジエンゴムの重量平均分子量は、本発明の効果（耐摩耗性及び加工性）により優れるという観点から、５０万〜１００万が好ましく、５０万〜８０万がより好ましい。
本発明において、ブタジエンゴムの重量平均分子量は、シクロヘキサンを溶媒とするゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）による測定値をもとにした標準ポリスチレン換算値である。
【００１５】
（ブタジエンゴムの長鎖分岐指数）
ブタジエンゴムの長鎖分岐指数（ＬＣＢ  Ｉｎｄｅｘ）は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、０．１〜１２．０が好ましく、１１．０以下がより好ましく、１０．０以下がさらに好ましい。
本発明において、ブタジエンゴムの長鎖分岐指数は、ＲＰＡ２０００型試験機（アルファテクノロジーズ社製）を用いて、１００℃の条件下で、ＬＡＯＳ（Ｌａｒｇｅ  Ａｍｐｌｉｔｕｄｅ  Ｏｓｃｉｌｌａｔｏｒｙ  Ｓｈｅａｒ：大振幅振動せん断）測定方法により測定した。
長鎖分岐指数が零に近いほど、ブタジエンゴムの分岐度が低いことを表す。
長鎖分岐指数（ＬＣＢ  Ｉｎｄｅｘ）の詳細については、例えば、“ＦＴ−Ｒｈｅｏｌｏｇｙ,  ａ  Ｔｏｏｌ  ｔｏ  Ｑｕａｎｔｉｆｙ  Ｌｏｎｇ  Ｃｈａｉｎ  Ｂｒａｎｃｈｉｎｇ（ＬＣＢ）  ｉｎ  Ｎａｔｕｒａｌ  Ｒｕｂｂｅｒ  ａｎｄ  ｉｔｓ  Ｅｆｆｅｃｔ  ｏｎ  Ｍａｓｔｉｃａｔｉｏｎ,  Ｍｉｘｉｎｇ  Ｂｅｈａｖｉｏｕｒ  ａｎｄ  Ｆｉｎａｌ  Ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ.”（Ｈｅｎｒｉ  Ｇ．  Ｂｕｒｈｉｎ，  Ａｌｐｈａ  Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ，  ＵＫ  １５  Ｒｕｅ  ｄｕ  Ｃｕｌｏｔ  Ｂ−１４３５  Ｈｅｖｉｌｌｅｒｓ，  Ｂｅｌｇｉｕｍ）などを参照することができる。
【００１６】
＜重量平均分子量／長鎖分岐指数＞
本発明において、ブタジエンゴムの長鎖分岐指数に対するブタジエンゴムの重量平均分子量の比（重量平均分子量／長鎖分岐指数）は、５.０×１０4〜１６．６×１０4である。
重量平均分子量／長鎖分岐指数は、本発明の効果（耐摩耗性及び加工性）により優れるという観点から、５．３×１０4〜１４．２×１０4が好ましく、５．３×１０４〜１０．０×１０４がより好ましい。
【００１７】
（ブタジエンゴムのミクロ構造）
上記ブタジエンゴムの１，４−シス構造は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、９７％以上が好ましく、９８％以上がより好ましい。
上記ブタジエンゴムの１，４−トランス構造は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、１．５％以下が好ましく、１．０％以下がより好ましい。
上記ブタジエンゴムの１，２−ビニル構造は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、１．５％以下が好ましく、１．０％以下がより好ましい。
本発明において、ブタジエンゴムのミクロ構造は赤外吸収スペクトル分析によって解析された。７４０ｃｍ-1は１，４−シス構造、９６７ｃｍ-1は１，４−トランス構造、９１０ｃｍ-１は１，２−ビニル構造の吸収帯であり、各吸収強度比からミクロ構造を算出した。
【００１８】
（ブタジエンゴムの製造方法）
上記ブタジエンゴムの製造方法としては、ブタジエンを、例えばコバルト系触媒及び／又はネオジウム系触媒のような触媒を用いて重合することによって合成する方法が挙げられる。コバルト系触媒、ネオジウム系触媒は特に制限されない。コバルト系触媒はコバルトを有する化合物とすることができる。ネオジウム系触媒はネオジウム（Ｎｄ）を有する化合物とすることができる。
【００１９】
＜ブタジエンゴムの含有量＞
本発明において、上記ブタジエンゴムの含有量は、ゴム成分全量に対して、５０質量％超１００質量％以下である。「５０質量％超」は５０質量％を超えることを意味する。
上記ブタジエンゴムの含有量は、本発明の効果（耐摩耗性及び加工性）により優れるという観点から、ゴム成分全量に対して、６０〜９０質量％が好ましく、７０〜９０質量％がより好ましく、７０質量％超９０質量％未満が更に好ましい。
【００２０】
（ブタジエンゴム以外のゴム）
本発明において、ゴム成分は上記ブタジエンゴム以外のゴムを更に含むことができる。
上記ブタジエンゴム以外のゴムとしては例えばジエン系ゴム（上記ブタジエンゴムを除く）が挙げられる。
上記ジエン系ゴムとしては、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、上記以外のブタジエンゴム、芳香族ビニル−共役ジエン共重合体ゴム（例えばスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ））、ニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ、アクリロニトリルブタジエンゴム）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（例えば、Ｂｒ−ＩＩＲ、Ｃｌ−ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）などが挙げられる。なかでも、天然ゴム、スチレンブタジエンゴムが好ましい。
ゴム成分の製造方法は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
【００２１】
＜＜カーボンブラック＞＞
本発明の組成物は、窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）が８５〜１６０ｍ2／ｇであり、かつ、ジブチルフタレート吸油量（ＤＢＰ吸油量）が１０５〜１４０ｍｌ／１００ｇであるカーボンブラックを含有する。
【００２２】
＜カーボンブラックの窒素吸着比表面積＞
本発明において、カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）は８５〜１６０ｍ2／ｇである。上記窒素吸着比表面積は、本発明の効果（耐摩耗性及び加工性）により優れるという観点から、１００〜１５０ｍ2／ｇが好ましく、１１５〜１４５ｍ2／ｇがより好ましい。
カーボンブラックの窒素吸着比表面積は、カーボンブラック表面への窒素吸着量をＪＩＳ  Ｋ６２１７−２：２００１「第２部：比表面積の求め方−窒素吸着法−単点法」にしたがって測定した値である。
【００２３】
＜カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量＞
本発明において、カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量（ＤＢＰ吸油量）は１０５〜１４０ｍｌ／１００ｇである。上記ジブチルフタレート吸油量は、本発明の効果（耐摩耗性及び加工性）により優れるという観点から、１１０〜１３５ｍｌ／１００ｇが好ましく、１１０〜１３０ｍｌ／１００ｇがより好ましい。
カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量は、ＪＩＳ  Ｋ  ６２１７−４：２００８「ゴム用カーボンブラック−基本特性−第４部：オイル吸収量の求め方」に準じて測定された。
【００２４】
上記カーボンブラックとしては、例えば、
ＳＡＦ（Ｓｕｐｅｒ  Ａｂｒａｓｉｏｎ  Ｆｕｒｎａｃｅ）カーボンブラック、
ＩＳＡＦ（Ｉｎｔｅｒｍｅｄｉａｔｅ  Ｓｕｐｅｒ  Ａｂｒａｓｉｏｎ  Ｆｕｒｎａｃｅ）カーボンブラック、
ＨＡＦ−ＨＳ（Ｈｉｇｈ  Ａｂｒａｓｉｏｎ  Ｆｕｒｎａｃｅ−Ｈｉｇｈ  Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）カーボンブラックが挙げられる。
なかでも、上記カーボンブラックは、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、ＳＡＦが好ましい。
カーボンブラックの製造方法は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
【００２５】
＜カーボンブラックの含有量＞
本発明において、上記カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、６０〜１００質量部である。
上記カーボンブラックの含有量は、本発明の効果（耐摩耗性及び加工性）により優れるという観点から、ゴム成分１００質量部に対して、６０〜９０質量部が好ましく、６０〜８０質量部がより好ましい。
【００２６】
（添加剤）
本発明の組成物は、上述した各成分以外に、本発明の効果、目的を損わない範囲で、更に添加剤を含有することができる。添加剤としては、例えば、所定のカーボンブラック以外のカーボンブラック、白色充填剤、老化防止剤６Ｃのような老化防止剤、酸化亜鉛、ステアリン酸、加工助剤、パラフィンワックス、アロマオイル、液状ポリマー、テルペン系樹脂、熱硬化性樹脂、硫黄のような加硫剤、加硫助剤、加硫促進剤、加硫遅延剤が挙げられる。
上記添加剤の含有量は適宜選択することができる。
【００２７】
（本発明の組成物の製造方法）
本発明の組成物はその製造方法について特に制限されない。例えば、上述した各成分（硫黄等の加硫剤、加硫促進剤を除く。）をバンバリーミキサー等で混合して混合物を得て、次いで、上記のとおり得られた混合物に硫黄などの加硫剤、加硫促進剤を加えてこれらを混練ロール機等で混練することによって、本発明の組成物を製造することができる。
また、本発明の組成物の加硫の条件は特に制限されない。上記加硫としては、本発明の組成物を例えば、１４０〜１６０℃の条件下で加熱し、加圧することによって加硫を行うことができる。
【００２８】
本発明の組成物を用いてコンベヤベルトを形成することができる。
【００２９】
［コンベヤベルト］
本発明のコンベヤベルトは、
本発明のコンベヤベルト用ゴム組成物で形成された上面カバーゴム層と、
補強層と、
下面カバーゴム層とを有する、コンベヤベルトである。
【００３０】
上面カバーゴム層を形成するゴム組成物は本発明のコンベヤベルト用ゴム組成物であれば特に制限されない。
上面カバーゴム層は１層又は複数の層とすることができる。補強層、下面カバーゴム層についても同様である。
【００３１】
以下、本発明のコンベヤベルトを添付の図面を用いて説明する。なお本発明は添付の図面に制限されない。
図１は、本発明のコンベヤベルトの好適な実施態様の一例の一部を模式的に示した断面斜視図である。
図１において、コンベヤベルト１は、上面カバーゴム層２、補強層３及び下面カバーゴム層４を有し、この順で積層されている。上面カバーゴム層２の表面は運搬物搬送面５となることができる。
【００３２】
本発明のコンベアベルトにおいて、上面カバーゴム層が本発明の組成物を用いて形成されればよい。
図１に示すように、上面カバーゴム層が２層以上の層を有する場合、当該２層以上の層のうち少なくとも１層又は全部の層を本発明の組成物を用いて形成することができる。また、少なくとも最外層を本発明の組成物を用いて形成することが好ましい。
図１において、上面カバーゴム層２は、外層１１および内層１２を有する。外層１１及び／又は内層１２を本発明の組成物を用いて形成することができ、少なくとも外層１１を本発明の組成物を用いて形成することが好ましい。
外層１１を本発明の組成物を用いて形成する場合、内層１２を補強層３および外層１１を接着させるための層とすることができる。
【００３３】
下面カバーゴム層に使用されるゴム組成物は特に制限されない。上記ゴム組成物としては例えば本発明の組成物が挙げられる。
図１において、下面カバーゴム層４は、外層１６および内層１５を有する。外層１６と内層１５は同じ又は異なるゴム組成物を用いて形成されていてもよい。
【００３４】
補強層は特に限定されず、通常のコンベヤベルトに用いられるものを適宜選択して用いることができる。
補強層は、例えば、芯体と接着ゴムとを有することができる。
芯体の材質としては、例えば、ポリエステル繊維、ポリアミド繊維、アラミド繊維のような繊維；スチールのような金属が挙げられる。上記繊維は帆布として使用できる。帆布は平織りの布を意味する。
接着ゴムは特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
補強層の形状は特に限定されず、例えば、図１に示すようなシート状であってもよい。また、補強層内にワイヤー状の補強線（例えば、スチールコード）を並列に埋込むものであってもよい。
上記シート状の補強層としては、例えば、１層の帆布、複数層の帆布の積層体が挙げられる。
【００３５】
上面カバーゴム層の厚さは、３〜２５ｍｍが好ましい。
下面カバーゴム層の厚さは、３〜２０ｍｍが好ましく、５〜１５ｍｍがより好ましい。
なお、上面カバーゴム層が２層以上で構成されている場合、上面カバーゴム層の厚さは、これらの層の厚さの合計とすることができる。下面カバーゴム層の厚さも同様である。
【００３６】
本発明のコンベヤベルトはその製造方法について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
【実施例】
【００３７】
以下に実施例を示して本発明を具体的に説明する。ただし本発明はこれらに限定されない。
＜組成物の製造＞
下記第１表の各成分を同表に示す組成（質量部）で用いて、これらを撹拌機で混合し、組成物を製造した。具体的にはまず、下記第１表に示す成分のうち硫黄および加硫促進剤を除く成分をバンバリーミキサーで１４０℃の条件下で混合し、次に、得られた混合物に硫黄および加硫促進剤を加えて、これらを混練ロール機を用いて３０℃の条件下で混合して、組成物を製造した。【００３８】
＜評価＞
上記のとおり製造された組成物を用いて以下の評価を行った。結果を第１表に示す。
（耐摩耗性：ＤＩＮ摩耗）【００３９】
・評価用加硫ゴムシートの作製
上記のとおり製造した組成物をシート状に成形し、上記シート状組成物を１４８℃の条件下で３０分間、加熱加硫して、加硫ゴムシートを作製した。【００４０】
・ＤＩＮ摩耗試験
上記加硫ゴムシートを使用し、ＪＩＳ  Ｋ  ６２６４−２：２００５  ６．４．１に準じて、ＤＩＮ摩耗試験機を用いて２５℃の条件下でＤＩＮ摩耗試験（Ｂ法）を行い、上記加硫ゴムシートの摩耗体積（ＤＩＮ摩耗）を測定した。【００４１】
・評価基準
上記のとおり測定された摩耗体積を、比較例１の結果を１００とする指数で表示した。
上記指数が１００未満である場合、耐摩耗性に優れる。【００４２】
（加工性）
・ロール加工
上記＜組成物の製造＞において上記混練ロール機で混合中におけるゴムシートのロールへの巻き付き状態を目視にて観察して加工性（ロール加工性）を評価した。【００４３】
・評価基準
加工性は、下記評価基準に基づいて評価した。
○：組成物のゴムシートがロールに対して浮きがなく巻き付き、良好な混練加工ができる
△：組成物のゴムシートがロールに対して少々浮きがある状態で巻き付くが、問題なく混練加工ができる
×：組成物のゴムシートがロールに対して浮いてしまう為に巻き付かず、混練加工ができない
本発明において、ロール加工の評価結果が〇又は△であれば、加工性に優れる。〇が△よりも加工性により優れる。【００４４】
【表１】
0006350778.tif 000002
【００４５】
第１表に示した各成分の詳細は以下のとおりである。
・ＮＲ：天然ゴム（ＲＳＳ＃３）【００４６】
・ＢＲ１：ブタジエンゴム、重量平均分子量（Ｍｗ）７７万、長鎖分岐指数（ＬＣＢ）８．５、Ｍｗ／ＬＣＢ＝９．１×１０4（Ｂｕｎａ  ＣＢ２１、ランクセス社製、ネオジウム系触媒の存在下でブタジエンを重合させて得られたブタジエンゴム。ミクロ構造：１，４−シス構造９７．９％、１，４−トランス構造１．９％、１，２−ビニル構造０．２％）【００４７】
・ＢＲ２：ブタジエンゴム、重量平均分子量（Ｍｗ）５６万、長鎖分岐指数（ＬＣＢ）７．３、Ｍｗ／ＬＣＢ＝７．７×１０4（Ｕｂｅｐｏｌ  ＢＲ−３６０Ｌ、宇部興産社製、コバルト系触媒の存在下でブタジエンを重合させて得られたブタジエンゴム。ミクロ構造：１，４−シス構造９７．８％、１，４−トランス構造０．９％、１，２−ビニル構造１．３％）【００４８】
・ＢＲ３：ブタジエンゴム、重量平均分子量（Ｍｗ）５０万、長鎖分岐指数（ＬＣＢ）９．５、Ｍｗ／ＬＣＢ＝５．３×１０4（商品名Ｎｉｐｏｌ  ＢＲ１２２０、日本ゼオン株式会社製、コバルト系触媒の存在下でブタジエンを重合させて得られたブタジエンゴム。ミクロ構造：１，４−シス構造９８％、１，４−トランス構造１．０％、１，２−ビニル構造１．０％）【００４９】
・ＢＲ４（比較）：ブタジエンゴム、重量平均分子量（Ｍｗ）３８万、長鎖分岐指数（ＬＣＢ）１２．３、Ｍｗ／ＬＣＢ＝３．１×１０4（商品名ＵＢＥＰＯＬ  ＢＲ−１３０Ｂ、宇部興産社製）、コバルト系触媒の存在下でブタジエンを重合させて得られたブタジエンゴム。ミクロ構造：１，４−シス構造９６．０％、１，４−トランス構造１．３％、１，２−ビニル構造２．７％）【００５０】
・ＣＢ１：カーボンブラック、窒素吸着比表面積１４４ｍ2／ｇ、ジブチルフタレート吸油量１１５ｍｌ／１００ｇ（ショウブラックＮ１１０、ＳＡＦグレード、キャボットジャパン社製）【００５１】
・ＣＢ２（比較）：カーボンブラック、窒素吸着比表面積８１ｍ2／ｇ、ジブチルフタレート吸油量７５ｍｌ／１００ｇ（ショウブラックＮ３２６、ＨＡＦ−ＬＳグレード、キャボットジャパン社製）ＣＢ２は窒素吸着比表面積及びジブチルフタレート吸油量が所定の範囲を外れる。【００５２】
・老化防止剤６Ｃ：ノクラック６Ｃ（大内新興化学工業社製）
・酸化亜鉛：酸化亜鉛３種（正同化学工業社製）
・ステアリン酸：ステアリン酸ＹＲ（日油社製）
・パラフィンワックス：ＯＺＯＡＣＥ−００１５（日本精蝋社製）
・アロマオイル：Ａ−ＯＭＩＸ（三共油化工業社製）
・加硫促進剤ＮＳ：ノクセラーＮＳ−Ｐ（大内新興化学工業社製）
・硫黄：金華印油入微粉硫黄（鶴見化学工業社製）【００５３】
第１表に示す結果から明らかなように、ブタジエンゴムの含有量が所定の範囲よりも少ない比較例１は、耐摩耗性が悪かった。
カーボンブラックの含有量が所定の範囲よりも少ない比較例２は、比較例１よりも、加工性が悪かった。
また、カーボンブラックの窒素吸着比表面積及びジブチルフタレート吸油量が所定の範囲を外れ、カーボンブラックの含有量が所定の範囲よりも少ない比較例３は、比較例１よりも、耐摩耗性及び加工性が悪かった。
カーボンブラックの含有量が所定の範囲よりも多い比較例４は、比較例１よりも、耐摩耗性が悪かった。
カーボンブラックの含有量が所定の範囲よりも少ない比較例５は、比較例１よりも、加工性が悪かった。
ブタジエンゴムの重量平均分子量／長鎖分岐指数が所定の範囲を外れる比較例６は、比較例１よりも、耐摩耗性が悪かった。【００５４】
これに対して、本発明の組成物は耐摩耗性及び加工性に優れた。
【符号の説明】
【００５５】
１：コンベヤベルト
２：上面カバーゴム層
３：補強層
４：下面カバーゴム層
５：運搬物搬送面
１１、１６：外層
１２、１５：内層
【要約】
本発明は、耐摩耗性及び加工性に優れる、コンベヤベルト用ゴム組成物及びコンベヤベルトの提供を目的とする。本発明は、ブタジエンゴムを５０質量％超１００質量％以下含むゴム成分と、カーボンブラックとを含有し、ブタジエンゴムの（重量平均分子量／長鎖分岐指数）が５．０×１０4〜１６．６×１０4であり、カーボンブラックの含有量がゴム成分１００質量部に対して６０〜１００質量部であり、カーボンブラックの窒素吸着比表面積が８５〜１６０ｍ2／ｇであり、カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量が１０５〜１４０ｍｌ／１００ｇである、コンベヤベルト用ゴム組成物、及び、上記コンベヤベルト用ゴム組成物で形成された上面カバーゴム層と、補強層と、下面カバーゴム層とを有する、コンベヤベルトである。【図１】
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