(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つの構成部材を備え、トップ部、トウ部、ヒール部、ソール部を備えたヘッド本体に対し打球面を備えたフェース部材を止着したゴルフクラブヘッドであって、
前記ヘッド本体は、
トップ側枠部と、トウ側枠部と、ヒール側枠部と、前記トウ側枠部及びヒール側枠部に一体化されてトウ・ヒール方向に延びる下側枠部と、を具備し、開口を規定する枠体で構成される第１部材と、
前記下側枠部の下面に止着され、前記第１部材よりも高比重の第２部材と、
を有しており、
前記第１部材と第２部材は、それぞれ前記フェース部材を受ける受け部を備え、前記第２部材は、ヘッド本体のソール面を形成していることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記下側枠部は、ヘッド本体のトウ側高さの中間位置からヘッド本体のヒール側高さの中間位置に亘ってトウ・ヒール方向を横架するように形成されていることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記第２部材には、トウ・ヒール方向に亘ってフェース部材側に向けて突出する薄肉部が形成されており、前記薄肉部の前端面が前記フェース部材の受け部を構成し、前記薄肉部の基端は略垂直に立ち上げられて厚肉化されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記第２部材は、前記フェース部材のソール側縁部と、トウ側縁部の一部とを受ける形状に形成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記下側枠部の下面は、トウ・ヒール方向に延びる段差面を備えており、
前記第２部材の上面は、前記段差面に密着して止着される密着面を備えていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゴルフクラブに関し、詳細には、特にアイアン型ゴルフクラブに適したゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的にアイアン型のゴルフクラブのヘッドは、ヘッド本体とは別体のフェース部（フェース部材）をヘッド本体に対して接着、溶着、カシメなどによって一体化することが知られている。このようなヘッドでは、低重心化を図り、打球の方向性を良くする工夫がなされており、例えば、特許文献１には、フェース部材を構成する金属の比重を、ヘッド本体を構成する金属の比重よりも軽くするとともに、フェース部材のトップ側をトップ面に露出させてヘッド本体に溶着し、かつ、フェース部材の下端縁をフェース面に露出させてヘッド本体に溶着した構造が開示されている。
【０００３】
このようなヘッド構造によれば、ヘッドのトップ側は、比重の大きい金属で覆われることがなくなり、かつ、ヘッドのソール側は、比重の大きい金属でフェース部材を覆う状態になることから、ヘッドのトップ側の重量が軽減され、低重心化が図れるようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２８９５１３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、トップ部の領域を、比重の重い金属に置換して比重の軽いフェース部材にしただけでは余剰重量は僅かであり、大きな低重心化を図ることはできない。特に、アイアンクラブにおいて重心位置が高いと、その分、アドレスしたときのスイートスポットの位置が高くなってしまい、打球時に、ボールをスイートスポットよりもソール側で打球することが多くなる。すなわち、ボールの大きさを考慮すると、打点の位置は、地面から１５ｍｍ程度となっているが、スイートスポットの位置がそれよりも高いと、ソール側で打球する傾向（いわゆるトップとも称される）が高くなってしまい、打感も悪くなってしまう。
【０００６】
本発明は、上記した問題に基づいてなされたものであり、効率的に低重心化が図れるゴルフクラブヘッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本発明は、少なくとも２つの構成部材を備え、トップ部、トウ部、ヒール部、ソール部を備えたヘッド本体に対し打球面を備えたフェース部材を止着したゴルフクラブヘッドであって、前記ヘッド本体は、トップ側枠部と、トウ側枠部と、ヒール側枠部と、前記トウ側枠部及びヒール側枠部に一体化されてトウ・ヒール方向に延びる下側枠部と、を具備し、開口を規定する枠体で構成される第１部材と、前記下側枠部の下面に止着され、前記第１部材よりも高比重の第２部材と、を有しており、前記第１部材と第２部材は、それぞれ前記フェース部材を受ける受け部を備え、前記第２部材は、ヘッド本体のソール面を形成していることを特徴とする。
【０００８】
上記した構成のゴルフクラブヘッドによれば、ヘッド本体は、開口を規定する枠体で構成される第１部材と、枠体を構成する下側枠部の下面に止着され、第１部材よりも高比重の第２部材と、を有し、前記高比重の第２部材は、第１部材の下側枠部の下面に止着されるため、ヘッド本体の低重心化を効率的に図ることが可能となる。また、高比重の第２部材は、フェース部を受ける受け部を備えているため、重心位置が前方にシフトして、これによりスイートスポットの位置（地面からの高さ）を効率的に下げることが可能となる。すなわち、スイートスポットの位置が下がることにより、ボールをスイートスポット付近で捉え易くなり、打感を向上することも可能となる。
なお、上記した構成では、フェース部材を受ける受け部は、フェース周囲の周縁部を面受けする構造、フェースを圧入する構造及びカシメによる構造等、各種の止着方法が該当する。また、第２部材はヘッド本体のソール面を形成するが、フェース部材のソール側が屈曲されているような構成（Ｌ字形形状のフェース部材）では、その屈曲部分がソール面の一部を形成していても良い。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、効率的に低重心化が図れるゴルフクラブヘッドが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明のゴルフクラブヘッド（アイアン型のヘッド）の第１の実施形態を示す正面図。
【図２】図１で示すゴルフクラブヘッドをバック側から見た図。
【図３】図１で示すゴルフクラブヘッドをトウ側から見た図。
【図４】フェース部材と高比重材を外したヘッド本体を構成する枠体を示す正面図。
【図５】図４に示す枠体をバック側から見た図。
【図６】図４に示す枠体をトウ側から見た図。
【図７】図４に示す枠体をソール側から見た図。
【図８】高比重材を枠体に装着する状態を示す斜視図。
【図９】フェース部材を取り外したヘッド本体（枠体と高比重が止着された状態）の正面図。
【図１０】（ａ）及び（ｂ）は、高比重材の止着の仕方によってスイートスポットの位置が下がることを模式的に示す図。
【図１１】本発明に係るゴルフクラブヘッドの第２の実施形態を示す図であり、中央部分の断面図。
【図１２】図１１に示すゴルフクラブヘッドヘッドをソール側から見た図。
【図１３】本発明に係るゴルフクラブヘッドの第３の実施形態を示す斜視図。
【図１４】図１３に示すゴルフクラブヘッドの中央部分の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面を参照して本発明に係るゴルフクラブヘッドの実施形態について説明する。
図１から図３は、本発明に係るゴルフクラブヘッドをアイアン型のゴルフクラブに適用した第１の実施形態を示しており、図１は正面図、図２はバック側から見た図、そして、図３はトウ側から見た図である。
【００１２】
本実施形態に係るゴルフクラブヘッド（以下、ヘッドと称する）１は、アイアンクラブに装着される構成となっており、シャフト（図示せず）の先端が挿入されて止着されるホーゼル３Ａがヒール側に形成されたヘッド本体３と、このヘッド本体３の前面に止着されるフェース部材（フェース部）５０とを備えている。前記ヘッド本体は、基本構造としてトップ部３ａ、トウ部３ｂ、ヒール部３ｃ及びソール部３ｄを備えている。
【００１３】
前記ヘッド本体３およびフェース部材５０の構成材料については特に限定されることはないが、例えば、チタン、チタン合金、ステンレス鋼、炭素鋼、タングステン、タングステン合金等の金属材料を用いて鋳造などによって一体形成することが可能である。
【００１４】
前記ヘッド本体３は、少なくとも２つの構成部材によって形成され、本実施形態では、略楕円形の開口２０を規定する枠体（第１部材）５と、枠体５の下側（ソール側）に止着され、枠体５よりも高比重の材料で形成された高比重材（第２部材）１０の２つの部材によって構成されている。
【００１５】
この場合、枠体５は、例えば、ステンレス鋼（比重７．８）によって形成することが可能であり、トップ側枠部５ａと、トウ側枠部５ｂと、ヒール側枠部５ｃと、トウ側枠部５ｂ及びヒール側枠部５ｃに一体化されてトウ・ヒール方向に延びる下側枠部５ｄとを備えて構成されており、前記トップ側枠部５ａと、前記トウ側枠部５ｂと、前記ヒール側枠部５ｃは、それぞれ前記ヘッド本体３のトップ部３ａ、トウ部３ｂ、ヒール部３ｃを構成する。また、ヒール側枠部５ｃには、前記ホーゼル３Ａが一体形成されている。
【００１６】
前記高比重材１０は、枠体よりも比重が大きい材料、例えば、タングステン合金（比重９〜９．８）によって形成することが可能であり、下側枠部５ｄの下面に止着（溶着、接着、カシメ等）されて、ヘッド本体３のソール部３ｄを構成する。すなわち、高比重材１０は、下側枠部５ｄの下面に止着された状態で、ヘッド本体３のソール部３ｄを構成し、その下側に露出する表面は、地面と接触するソール面３Ｂを形成する。
【００１７】
なお、高比重材１０によって形成されるソール面３Ｂは、図２，図３の符号Ｐ１で示すように、トウ部３ｂの略中間領域まで立ち上げられるとともに、図２の符号Ｐ３で示すように、ヒール部３ｃの下端領域まで延びている。この場合、枠体５と高比重材１０は、両者が止着された状態で、ソール面３Ｂ、トウ側枠部５ｂの表面、ヒール側枠部５ｃの表面及び下側枠部５ｄの表面が面一状になるように形成されている。
【００１８】
ここで、図４から図９を併せて参照しながら、枠体５及び高比重材１０の構成について説明する。これらの図において、図４はフェース部材と高比重材を外したヘッド本体を構成する枠体を示す正面図、図５は図４に示す枠体をバック側から見た図、図６は図４に示す枠体をトウ側から見た図、図７は図４に示す枠体をソール側から見た図、図８は高比重材を枠体に装着する状態を示す斜視図、そして、図９はフェース部材を取り外したヘッド本体（枠体と高比重が止着された状態）の正面図である。
【００１９】
前記枠体５と高比重材１０は、前面側に、それぞれ前記フェース部材５０の裏面の周縁部（トップ側周縁部５０ａ、トウ側周縁部５０ｂ、ヒール側周縁部５０ｃ、ソール側周縁部５０ｄ）を当て付けて止着する受ける受け部を備えている。この場合、受け部は、１周に亘ってリング状の平坦面を有する構造となっており、図４に示すように、枠体５側に、前記トップ側枠部５ａの前面に形成されるトップ側受け部６ａ、前記トウ側枠部５ｂの前面に形成されるトウ側受け部６ｂ、前記ヒール側枠部５ｃの前面に形成されるヒール側受け部６ｃが形成されている。また、図９に示すように、高比重材１０側に、ソール側受け部６ｄが形成されている。なお、本実施形態では、高比重材１０のソール側受け部６ｄは、フェース部材５０のトウ側周縁部５０ｂの一部（下方部分）を受けるように構成されている。
【００２０】
前記板状のフェース部材５０の周縁部５０ａ〜５０ｄは、リング状の平坦面となったトップ側受け部６ａ、トウ側受け部６ｂ、ヒール側受け部６ｃ、及び、ソール側受け部６ｄに当て付けて溶着（接着でもよい）することで、ヘッド本体３とフェース部材５０は一体化されてヘッド１を構成する。また、フェース部材５０の打球面５０Ａには、トウ・ヒール方向に沿ってスコアライン５１が複数本形成されている。
【００２１】
前記リング状に形成されたヘッド本体３は、トップ部３ａ、トウ部３ｂ、ヒール部３ｃ及びソール部３ｄがそれぞれフェース・バック方向に向けて所定の肉厚を有しており、このようなリング形状によってヘッド本体３は、フェース部材５０の後側に前記開口部２０が形成された構造、いわゆるキャビティ構造となっている。また、前記リング状に形成されたヘッド本体３の前面は、水平面に対して所定角度傾斜するように形成されており、フェース部材５０を所定のロフト角で止着するよう構成されている。この場合、本実施形態の構成では、トップ部３ａは、バック側に延びてその先端側が下方に垂下するように屈曲して屈曲部３ａ´が形成され、トウ部３ｂについても、トップ部と同様、バック側に延びるとともに、その先端側が中央に向けて屈曲して屈曲部３ｂ´が形成されている。
【００２２】
また、前記ヒール部３ｃには、板状のフェース部材５０のヒール側端縁５０ｃ´が当て付けられるように、フェース部材５０の肉厚分の規制壁３ｅが形成されており、フェース部材５０は、周縁部５０ａ〜５０ｄを前記受け部（トップ側受け部６ａ、トウ側受け部６ｂ、ヒール側受け部６ｃ、ソール側受け部６ｄ）に当接させ、かつヒール側端縁５０ｃ´を規制壁３ｅに当て付けた状態で溶着（接着）されている。
【００２３】
前記高比重材１０（ソール部３ｄ）は、バック側に延びながら次第に上方に立ち上げられており（立ち上がり部１０ｃが形成されている）、その上端部が前記下側枠部５ｄに止着されて下側枠部５ｄと一体化されている。
【００２４】
この場合、本実施形態の高比重材１０には、トウ・ヒール方向に亘って、フェース部材側に向けて突出する薄肉部１０ａが形成されており、その前端面に前記ソール側受け部６ｄを形成している。そして、薄肉部１０ａの基端は略垂直に立ち上げられて垂直壁１０ｂを形成し、垂直壁１０ｂの上端から前記立ち上がり部１０ｃが一体形成されている。このため、フェース部材５０は、薄肉部１０ａの部分（その前端面であるソール側受け部６ｄ）で支持され、かつ、その肉厚と同じ肉厚のトップ側受け部６ａ、トウ側受け部６ｂ、ヒール側受け部６ｃで支持されることから、支持開口が大きくなり、かつ薄肉の部分で支持された状態となって撓み易くなる。また、垂直壁１０ｂから立ち上がり部１０ｃの部分にかけて厚肉化を図ることができ、効果的に低重心化を図ることが可能となる。
【００２５】
なお、前記トップ部３ａ及びトウ部３ｂについては、上述したように、フェース部材５０の周縁部に沿って後方に延設されて、その端部が中央側に向けて屈曲されており、高比重材１０については、厚肉化される部分がバック側に向けて立ち上げられているが、その屈曲状態や立ち上がり状態、及びその形状等については適宜変形することが可能である。
【００２６】
上記した構成において、ヘッドとして低重心化を図るためには、高比重材１０がヘッド本体３の下側に配設されていればよい。すなわち、上記したように構成される枠体５に関しては、図９に示されるように、その下側枠部５ｄが、ヘッド本体のトウ側高さの中間位置からヘッド本体のヒール側高さの中間位置に亘ってトウ・ヒール方向を横架するように形成されていることが好ましい。具体的には、下側枠部５ｄと高比重材１０のトウ側の接合ポイントをＰ１、ヒール側の接合ポイントをＰ２とした場合、各接合ポイントＰ１，Ｐ２が、ヘッド本３の高さの中間位置（Ｐ１はヘッド本体のトウ側高さの１０〜５０％、Ｐ２はヘッド本体のヒール側高さの１０〜５０％の範囲にすることで効率的に低重心化が図れる）に存在するように、下側枠部５ｄを形成しておくことで、ヘッド本体の低重心化を効果的に達成することができる。
【００２７】
また、本実施形態の高比重材１０は、フェース部材５０のソール側縁部５０ｄと、トウ側縁部５０ｂの一部を受ける（図９の符号Ｐ１，Ｐ３間を受ける）ように形成されており、ヒール側については、枠体５のヒール側枠部５ｃ（ヒール側枠部５ｃの内側面５ｈ）でフェース部材５０を受けるようにしている。このように構成することで、高比重材１０と枠体５との接触領域が増えるとともに、ヒール側に向けて当て付くように止着されるため、高比重材１０と枠体５の止着強度を向上することが可能となる。
【００２８】
この場合、高比重材１０は、フェース部材５０のヒール側縁部５０ｃの一部（図９の符号Ｐ２で示す位置まで）を受けるような構造にしてもよい。すなわち、高比重材１０のフェース部材５０を受ける部分を多くすることで、打感を変えることが可能となる。例えば高比重材１０をタングステン合金等で構成すると、打球時の振動の吸収効果が高まり、柔らかな打感が得られるようになる。なお、アイアンヘッドでは、一般的に打球位置は地面から約１５ｍｍ以下であるため、高比重材１０のフェース部材を受ける位置（図９のＰ１，Ｐ２の位置）については、地面（ソール面）から１５ｍｍ以下であることが好ましい。また、本実施形態では、フェース部材５０のソール側縁部５０ｃの全体、及びトウ側縁部５０ｂの下側一部を受けるようにしており、効果的に低重心が図れるようにしている。
【００２９】
前記高比重材１０と前記下側枠部５ｄとの止着は、平坦面同士で行っても良いが、本実施形態では、下側枠部５ｄの下面５ｇにトウ・ヒール方向に延びる段差面（接触領域を増やすため断面円弧状に形成するのが好ましい）５ｆを形成するとともに、高比重材１０の上面１０ｇに、トウ・ヒール方向に延び前記段差面５ｆに対し密着して止着される突状の密着面（リブ）１０ｆを形成している。すなわち、高比重材１０を下側枠部５ｄに止着するに際しては、高比重材１０の上面１０ｇ，密着面１０ｆが、それぞれ下側枠部５ｄの下面５ｇ，段差面５ｆに対して密着して止着され、かつ内側面１０ｈが、ヒール側枠部５ｃの内側面５ｈに対して密着して止着されることから、高比重材１０を枠体５に対して強固に止着することが可能となる。
【００３０】
なお、高比重材１０と枠体５との止着面の形状については、適宜変形することが可能であり、接着や溶着以外にも、例えばカシメによって止着するようにしてもよい。
【００３１】
上記したヘッド構造によれば、ヘッド本体３は、開口２０を規定する枠体５と、枠体を構成する下側枠部５ｄの下面に止着され、枠体よりも高比重の高比重材１０で構成されるため、ヘッド本体の下側に重量物を集中させることができ、効率的にヘッド本体３の低重心化を図ることが可能となる。特に、高比重材１０は、そのままソール面を形成しているため、より下側に効率よく重量物を集中させることが可能となる。また、枠体５と高比重材１０でフェース部材５０の裏面の周縁部を受ける構造となっているため、フェース部材５０は、撓みを最大限活用するように支持された状態となり、反発力を向上することが可能となる。
【００３２】
また、上記したように、高比重材１０でフェース部材５０を受けるようにしたことで、図１０に示すように、効率的にスイートスポットを下げることが可能となる。
図１０（ａ）は、上記した実施形態のように、高比重材１０でフェース部材を受ける構造を示し、図１０（ｂ）は、ソール側に錘部材を配設した構造（錘部材はソール側にあるもののフェース部材を受けない）を示している。
【００３３】
図１０（ａ）で示すように、錘部材でフェース部材を受ける構造にすると、図１０（ｂ）で示すような錘部材でフェース部材を受けない構造と比較して、重心位置が多少、フェース側にシフトするため、重心深度は浅くなる（Ｄ１＜Ｄ２）。なお、両方とも重心高さは同じ位置にある（Ｈ１＝Ｈ２）。そして、重心深度が浅くなれば、フェース部材に垂線を下した際の交点（スイートスポットＳ）の位置は、その分低くなる（Ｈ１´＜Ｈ２´）。すなわち、スイートスポットＳは、錘部材でフェース部材を受けるように構成することで、図に示す高さＨ分だけ低くすることが可能となる。
【００３４】
このように、本発明の構成によれば、効率的にスイートスポットの位置を下げることができるため、スイートスポットを、最も打球がされ易い１５ｍｍ付近に設定することが容易となり、打球時にボールが捕まり易くなるとともに、打感の向上も図れ、飛距離を向上することが可能となる。
【００３５】
次に、図１１及び図１２を参照して、本発明の第２の実施形態について説明する。
これらの図において、図１１は、ゴルフクラブヘッドの中央部分の断面図、図１２は、図１１に示すゴルフクラブヘッドヘッドをソール側から見た図である。なお、以下の説明では、上記した実施形態と同様な構成要素については、その詳細な説明については省略する。
【００３６】
上記した実施形態と同様、高比重材１０は、枠体の下側枠部に止着されており、フェース部材５０は、ソール側が本体側に屈曲されて、いわゆるＬ字形形状に形成されている。フェース部材５０の屈曲部５５は、その下面５５ａがソール面３Ｂの一部を形成しており、本体側の屈曲端面５５ｄが高比重材１０の前側端面（受け部）６ｄに当て付けられて止着されている。すなわち、ソール部３ｄは、高比重材の下面と屈曲部５５の下面が面一状となって、ソール面３Ｂを構成している。
このように、高比重材１０は、フェース部材５０を受けるように構成されていれば良く、フェース部材をＬ字形形状にしても、同様な作用効果を得ることが可能となる。
【００３７】
図１３及び図１４は、本発明の第３の実施形態を示す図であり、図１３は、ゴルフクラブヘッドの斜視図、図１４は、図１３に示すゴルフクラブヘッドの中央部分の断面図である。
【００３８】
本実施形態では、フェース部材５０は板状に構成されており、枠体５及び高比重材１０に形成されフェース部材と同形状となる凹所の段部（トップ側受け部６ａ´、トウ側受け部６ｂ´、ヒール側受け部６ｃ´、及び、高比重材に形成されたソール側受け部６ｄ´）に対して圧入されることで固定されている。すなわち、本実施形態のフェース部材５０の受け部は、枠体５及び高比重材１０に対して圧入（カシメで圧入してもよい）によって止着される構造となっており、高比重材１０の全てがソール面３Ｂを形成するようになっている。
このように、高比重材１０の止着の仕方（受け部の構成）については、面受け、突き当て以外にも、圧入やカシメによって構成することが可能である。
【００３９】
以上、本発明に係るゴルフクラブの実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態に限定されることは無く、種々、変形することが可能である。
上記した下側枠部に止着される高比重材１０については、枠体よりも高比重な材料であればよく、その形状については特に限定されることはないが、トウ側やヒール側の厚肉を厚くすることで、慣性モーメントを向上することができ、これにより、打球時のヘッド本体のブレを抑制して方向性を向上することが可能となる。
【００４０】
また、上記した高比重材１０の形状や枠体５に対する止着方法は、適宜変形することが可能である。例えばフェース部材５０については、カップ状にしてヘッド本体の受け部に止着するようにしてもよい。また、上記した実施形態では、ヘッド本体３を２つの部材（枠体５、高比重材１０）の２部材によって構成したが、枠体５を複数の部材で構成したり、高比重材１０を複数の部材で構成してもよい。さらに、枠体については、強度を向上するために、別途、補強部を形成してもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１  ヘッド
３  ヘッド本体
３ａ  トップ部
３ｂ  トウ部
３ｃ  ソール部
３ｄ  ヒール部
３Ｂ  ソール面
５  枠体（第１部材）
５ａ  トップ側枠部
５ｂ  トウ側枠部
５ｃ  ヒール側枠部
５ｄ  下側枠部
１０  高比重材（第２部材）
５０  フェース部材
【図１】
0006272205.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0006272205.tif 000014
【図１４】
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