(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源と、
コントローラと、
前記電源から第１の電圧を受けて第１の電圧を第２の電圧へ変換するように構成される変換器と、
前記変換器の出力と電気モータを有する付属器とに対して電気的に結合される補助インバータシステムであって、前記電気モータに給電するために前記変換器から受けられる前記第２の電圧を変換するように構成される補助インバータシステムと、
前記コントローラと前記補助インバータシステムとの間の第１の通信リンクと、
を備え、
前記補助インバータシステムは、前記第１の通信リンクの遮断に応じて、前記第２の電圧のレベルに基づき、動作中の前記電気モータの速度を制御するように更に構成される、
車両。
【請求項２】
前記電源に電気的に結合される少なくとも１つのトラクションインバータと、
前記トラクションインバータに電気的に結合される少なくとも１つのトラクションモータと、
を更に備え、
前記コントローラが前記電源及び前記補助インバータシステムを制御する、
請求項１に記載の車両。
【請求項３】
前記変換器がＤＣ／ＤＣ変換器である、請求項１または２に記載の車両。
【請求項４】
前記ＤＣ／ＤＣ変換器は、変圧器に電気的に接続される一次及び二次Ｈ-ブリッジ回路を含む、請求項３に記載の車両。
【請求項５】
前記付属器がブロワである、請求項１から４のいずれかに記載の車両。
【請求項６】
前記補助インバータシステムが複数の補助インバータを含む、請求項１から５のいずれかに記載の車両。
【請求項７】
前記変換器に電気的に結合されるエネルギー蓄積装置を更に備える、請求項１から６のいずれかに記載の車両。
【請求項８】
前記電源がオルタネータである請求項１から７のいずれかに記載の車両。
【請求項９】
前記コントローラと前記変換器との間の第２の通信リンクを更に備え、
前記第２の電圧が前記車両の動作モードを示し、
前記通信リンクのうちの一方が遮断される場合に、前記付属器は、前記第２の電圧に基づき、前記車両の動作モードと釣り合いのとれたレベルで動作し続ける、
請求項１から８のいずれかに記載の車両。
【請求項１０】
前記通信リンクがイーサネットプロトコルを利用する、請求項９に記載の車両。
【請求項１１】
前記第１の電圧が５００Ｖ〜２２００Ｖの範囲である、請求項１から１０のいずれかに記載の車両。
【請求項１２】
前記第２の電圧が５８０Ｖ〜８６０Ｖの範囲である、請求項１から１１のいずれかに記載の車両。
【請求項１３】
前記車両の動作モードは、モータ動作、アイドリング、又は、減速のいずれかである、請求項１から１２のいずれかに記載の車両。
【請求項１４】
コントローラと、
電源から第１の電圧を受けて第１の電圧を更に低い第２の電圧まで降圧させるように構成される変換器であって、前記第２の電圧が機械の動作モードを示す、変換器と、
前記変換器と電気モータを有する付属器とに対して電気的に結合される少なくとも１つの補助インバータであって、前記補助インバータが前記第２の電圧を受ける、少なくとも１つの補助インバータと、
前記コントローラと前記補助インバータとの間の第１の通信リンクと、
前記コントローラと前記変換器との間の第２の通信リンクと、
を備え、
前記通信リンクのうちの１つが遮断される場合、前記付属器は、前記第２の電圧に基づき、前記機械の動作モードと釣り合いのとれたレベルで動作し続ける、
システム。
【請求項１５】
前記電源に電気的に結合される少なくとも１つのトラクションインバータと、
前記トラクションインバータに電気的に結合される少なくとも１つのトラクションモータと、
を更に含み、
前記コントローラが前記電源と前記補助インバータを制御する、
請求項１４に記載のシステム。
【請求項１６】
前記変換器がＤＣ／ＤＣ変換器である、請求項１４または１５に記載のシステム。
【請求項１７】
前記ＤＣ／ＤＣ変換器は、変圧器に電気的に接続される第１及び第２のＨ-ブリッジ回路を含む、請求項１６に記載のシステム。
【請求項１８】
前記システムが複数の補助インバータを含む、請求項１４から１７のいずれかに記載のシステム。
【請求項１９】
前記電源がオルタネータである、請求項１４から１８のいずれかに記載のシステム。
【請求項２０】
前記第１の電圧が５００Ｖ〜２２００Ｖの範囲である、請求項１４から１９のいずれかに記載のシステム。
【請求項２１】
前記第２の電圧が５８０Ｖ〜８６０Ｖの範囲である、請求項１４から２０のいずれかに記載のシステム。
【請求項２２】
前記機械がＯＨＶであり、前記ＯＨＶのモードは、モータ動作、アイドリング、又は、減速のいずれかである、請求項１４から２１のいずれかに記載のシステム。
【請求項２３】
機械の動作モードに基づいて変換器により与えられる第２の電圧を選択するステップであって、前記機械が電気モータを有する少なくとも１つの付属器を含む、ステップと、
前記付属器に電気的に結合される補助インバータへ前記第２の電圧を与えるステップと、
コントローラと前記補助インバータとの間の通信リンクが遮断される或いは前記コントローラと前記変換器との間の通信リンクが遮断される場合に前記機械の動作モードと釣り合いのとれたレベルで前記付属器を動作させるステップと、
を含む、方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、一般に、付属器の制御に関する。他の実施形態は、電気的に駆動される付属器を制御するためのシステム及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉱業において、大型オフハイウェー車両、すなわち、「ＯＨＶ」は、通常、車両を推進させ或いは減速させる（ｒｅｔａｒｄｉｎｇ）ために電動の車輪を使用する。特に、ＯＨＶは、一般に、オルタネータと連結する大きな馬力のディーゼルエンジンと、主トラクションインバータと、車両のリアタイヤ内に収容される一対の車輪駆動アセンブリとを含む。ディーゼルエンジンは、主トラクションインバータに給電するオルタネータを駆動させる。トラクションインバータは、車輪駆動アセンブリの電気駆動モータ、例えばＡＣモータに電力を与えるべくオルタネータ出力電流を整流する半導体電源スイッチを含む。
【０００３】
同様に、列車は、一般に、トラクションホイールを駆動させるために電気車輪モータを利用する機関車によって押し引きされる多くのカーを特徴とする。電気車輪モータは、機関車内に収容される１つ以上のエンジン駆動発電機から配電により給電される。
【０００４】
ＯＨＶ用途及び列車用途のいずれにおいても、発電機又はオルタネータから車輪駆動モータへ高電圧電流を供給するために固体電力変換器が使用される。そのような電力変換器は、電圧を降圧させるための誘導コイル、及び、電流を整流するための半導体電源スイッチを含む。そのようなシステムにおいて、車両駆動要素の冷却は、ブロワ又はファンを含む電気的に駆動される冷却システムの使用によって達成される場合がある。しかしながら、電気的に駆動される冷却システム内の電気構成要素間の通信が遮断され或いは切断されることが起こり得る。理解できるように、通信が失われる場合には、システムコントローラが冷却システムを制御できず、その結果、場合により車両が動かなくなる場合がある。
【０００５】
したがって、通信障害の場合に、付属器、例えばブロワの制御を可能にする、電気冷却システムなどの付属器に給電するためのシステム及び方法を提供することが望ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】米国特許第８２６０４８７号明細書
【発明の概要】
【０００７】
１つの実施形態において、車両は、電源と、コントローラと、電源から第１の電圧を受けて第１の電圧を第２の電圧へ変換するように構成される変換器と、変換器の出力と電気モータを有する付属器とに対して電気的に結合される補助インバータシステムであって、電気モータに給電するために変換器から受けられる第２の電圧を変換するように構成される補助インバータシステムと、コントローラと補助インバータシステムとの間の第１の通信リンクとを含む。補助インバータシステムは、第１の通信リンクの遮断に応じて、第２の電圧のレベルに基づき、電気モータの速度を制御するように更に構成される。
【０００８】
他の実施形態において、システムは、機械の動作モードに関する情報を受けるように構成されるコントローラと、機械の動作モードと釣り合いのとれた状態で動作するように構成される付属器とを含み、付属器は電源から電力を受ける。システムは、コントローラと付属器との間の少なくとも１つの通信リンクを更に含み、リンクは、機械の動作モードと釣り合いのとれた状態で動作するように付属器に命じる。少なくとも１つの通信リンクが遮断される場合、付属器は、電源から受けられる電力のレベルに基づいて、機械の動作モードと釣り合いのとれた状態で依然として動作できる。
【０００９】
他の実施形態において、システムは、コントローラと、電源から第１の電圧を受けて第１の電圧を更に低い第２の電圧まで降圧させるように構成される変換器とを含み、第２の電圧は車両の動作レベルを示す。システムは、変換器と付属器とに対して電気的に結合される少なくとも１つの補助インバータを更に含み、補助インバータは第２の電圧を受ける。また、システムは、コントローラと補助インバータとの間の第１の通信リンク、及び、コントローラと変換器との間の第２の通信リンクも含む。動作時、通信リンクのうちの１つが遮断される場合、付属器は、第２の電圧に基づき、車両の動作モードと釣り合いのとれたレベルで動作し続ける。
【００１０】
更なる他の実施形態において、方法は、機械の動作モードに基づいて変換器により与えられる第２の電圧を選択するステップであって、機械が電気モータを有する少なくとも１つの付属器を含む、ステップと、付属器に電気的に結合される補助インバータへ第２の電圧を与えるステップとを含む。方法は、コントローラと補助インバータとの間の通信リンクが遮断される或いはコントローラと変換器との間の通信リンクが遮断される場合に機械の動作モードと釣り合いのとれたレベルで付属器を動作させるステップを更に含む。
【００１１】
本発明は、添付図面に関連する非限定的な実施形態の以下の説明を読むことにより更に良く理解される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係る電気的に駆動される付属器を制御するためのシステムの簡略化された概略図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るシステムの二次リンクの簡略化された概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の典型的な実施形態について詳しく言及し、実施形態の例が添付図面に示される。可能な限り、図面の全体にわたって使用される同じ参照文字は、同じ又は同様の部分を示す。本発明の実施形態は、可動実施及び固定実施の両方と共に用いるのに適しているが、説明を容易にするため、本明細書中では可動実施について詳しく説明する。より具体的には、可動実施の開示のための例示を明確にするためにＯＨＶが選択された。
【００１４】
他の適した車両としては、路上車両、オフハイウェー車両、採掘機器、建設機器、工業機器、及び、船舶が挙げられる。また、本発明の実施形態は、関連するパワー電子機器などの冷却を必要とする補助構成要素を含む任意のタイプの原動機又は非原動機にも同様に適用できる。
【００１５】
また、本発明の実施形態は、無公害車両、すなわち、車両の動作中にその周辺の呼吸できる空気の利用可能性を減少させない車両、及び、ハイブリッド車両、すなわち、二次エネルギー蓄積装置及び一次化学エネルギー生成装置、例えばディーゼル燃焼エンジンを備える車両に適用できてもよい。
【００１６】
本発明の実施形態は、機械の動作モード“と釣り合いのとれた”速度又はレベルで付属装置が動作できるようにする。本明細書中で使用される、釣り合いのとれたとは、機械動作モードに比例する／相当する、機械動作モードに適した、或いはさもなければ、機械動作モードに関して望ましい条件又は状態のことである。
【００１７】
ここで、図１を参照すると、本発明のシステムの実施形態は、ＯＨＶなどの原動機と共に使用するように構成される。これらの実施形態において、システムは、一般に、一次ＤＣリンク１０と二次ＤＣリンク２０とを含む。リンク１０，２０は、電圧を一次リンクから二次リンクへと降圧させる変換器１１０、例えばＤＣ−ＤＣ変換器に電気的に結合される。図示のように、一次リンク１０は、システムに給電する電源４０、例えばオルタネータに接続される。また、オルタネータは、ディーゼルエンジンなどの燃焼機関に動作可能に接続されてもよい。他の実施形態において、電源４０は、燃焼機関によって給電されるオルタネータである必要はなく、無公害電気システムの構成要素であってもよい。
【００１８】
一次リンク１０は、複数のトラクションモータ６０及びブレーキチョッパ７０に結合される複数のトラクションインバータ５０を含む。理解できるように、一次リンク１０は、システムが設置される機械、例えばＯＨＶを動作させるために使用される。例えば、一次リンク１０は、トラクションモータ６０を介してＯＨＶをモータで動かす、アイドリングさせる、制動する／減速させるために使用されてもよい。図示のように、システムは二次リンク２０を更に含む。また、二次リンク２０は、付属装置２１０、例えばモータに接続される複数の補助インバータ２００も含む。ＯＨＶ実施形態において、付属装置２１０は、車両冷却に役立つグリッド、ホイールモータ、及び、制御グループブロワなどのブロワを駆動させる３０−５０ＨＰモータを含むことができる。他の実施形態において、付属装置２１０は、より強力なモータ、例えば１００−２００ＨＰによって駆動され得る。二次リンクは、バッテリ９０などのエネルギー蓄積装置を更に含んでもよい。
【００１９】
前述したように、ＤＣ／ＤＣ変換器１１０は、電圧を一次リンクから二次リンクへと降圧させる。一実施形態において、変換器１１０は、電圧を可変「高電圧」トラクションＤＣ一次リンクから付属器による使用のための「中電圧」ＤＣ二次リンクへと降圧させる。可変中電圧リンクは、バスレベル電圧と、冷却ブロワなどの付属装置のための電圧とを与える。容易に分かるように、リンク内の構成要素は、標準的な電気接続体、例えばケーブルを介して電気的に通信する。
【００２０】
１つの態様において、電圧は、第１の電圧Ｖ１（例えば「高電圧」）から第２の電圧Ｖ２（例えば「中電圧レベル」）へと降圧される。第２の電圧Ｖ２は、ＯＨＶの動作の作動モードを示す。例えば、Ｖ２は、アイドリング、モータ動作、又は、減速などの車両動作のモードを表わしてもよい。各モードのために必要とされる電力（例えば電圧）は異なる。例えば、モータ動作の場合には、Ｖ２が恐らくアイドリングの場合よりも高い。言い換えると、高いＶ２は、例えばアイドリング車両モードを表わす低いＶ２の場合よりも多くのシステム冷却量が必要とされ得る車両動作モード、例えばモータ動作を表わす。本明細書中で使用される「動作モード」とは、付属器動作の対応するモード、例えば冷却ブロワ速度が必要である或いはさもなければ望ましい、前述した車両モードなどの機械の動作状態又はモードのことである。
【００２１】
一実施形態において、第１の電圧Ｖ１は約５００Ｖ〜約２２００Ｖの範囲であり、また、第２の電圧Ｖ２は約５８０Ｖ〜約８６０Ｖの範囲である。しかしながら、理解できるように、機械／車両のタイプ、意図される用途等に応じて他の第１及び第２の電圧レベルが使用されてもよい。特定の実施形態では、車両又は機械の動作モードを表わすために他の電力証印を使用できてもよい。
【００２２】
ここで、図２を参照すると、システムの実施形態は、２つのＨ-ブリッジを特徴付けるＤＣ／ＤＣ変換器１１０と通信するコントローラ１００を更に含む。より具体的には、変換器１１０は、変圧器１３０に電気的に結合される一次Ｈ-ブリッジ１２０を含み、また、変圧器１３０は二次Ｈ-ブリッジ１４０に電気的に結合される。
【００２３】
コントローラ１００は、第１の通信リンク１５０を介して変換器１１０と通信するとともに、第２の通信リンク１６０を介して補助インバータ８０と通信する。一実施形態において、通信リンクは、インバータコントローラ及び変換器コントローラ（図示せず）をそれぞれ介してインバータ及び変換器に動作可能に接続される。また、コントローラ１００は、オルタネータとも通信してオルタネータを制御するとともに、拡張して、第３の通信リンク（図示せず）を介して一次リンク１０と通信してこれを制御する。実施形態では、通信リンクがイーサネット(登録商標）又は光ファイバに基づくことができるが、他の通信プロトコルが使用されてもよい。実施形態は、２つ／３つの通信リンクを含むシステムと共に使用するように構成されるが、他の実施形態は、コントローラとシステム構成要素との間の４つ以上のリンクと共に使用するのに適してもよい。
【００２４】
理解できるように、通信リンク１５０，１６０に加えて、電力がシステム構成要素間で伝送されてもよい。一実施形態では、単相ＡＣ電力１９０が変換器１１０内の構成要素間（Ｈ-ブリッジ１２０，１４０と変圧器１３０との間）で伝送される。ＤＣ電力１８０が二次Ｈ-ブリッジから補助インバータへ出力される。また、補助インバータ８０は、単相ＡＣ電力１８２をモータ２００の付属装置／ブロワ２１０に供給する。
【００２５】
実施形態において、システム構成要素は、機械内、例えば車両内の様々な場所に物理的に収容されてもよい。例えば、ＯＨＶにおいて、システムコントローラ１００及び変換器構成要素がメインキャビネット内に位置されてもよく、また、補助インバータ８０が冷却ブロワインバータキャビネット内に位置されてもよい。
【００２６】
通常の動作中、コントローラ１００は、通信リンクを介して、付属器動作モード、例えばブロワ速度を決定して設定する。すなわち、コントローラ１００が車両の動作モードに関する入力を受け、その後、コントローラ１００は、変換器１１０への通信リンク、すなわち、第１の通信リンク１５０、及び／又は、インバータへの第２の通信リンク１６０を介して、ブロワに命令を出す。しかしながら、特定の状況では、コントローラ１００と変換器又はインバータとの間の第１及び／又は第２の通信リンクを切断し／遮断し或いはさもなければ機能させなくして、相互接続された構成要素間でリンクが信号を送信できないようにすることも想定し得る。
【００２７】
本発明の一実施形態では、通信リンク障害の場合に、降圧された第２の電圧Ｖ２が冷却ブロワ又は他の付属装置への通信媒体として使用される。すなわち、コントローラ１００は、必要とされる付属装置動作のレベルに基づいて第２の電圧Ｖ２をスケジューリングし、また、付属器のためのインバータは、第２の電圧Ｖ２に基づいて特定の速度へ移行するようにプログラミングされる。例えば、車両がモータで動いている場合には、第２の電圧Ｖ２がその公称動作電圧、例えば８００Ｖにあってもよい。この電圧における付属器速度は、モータ動作中にブロワがその最大速度で動作するように設定されてもよい。アイドリング車両モードの場合、この電圧における付属器速度は、アイドリング車両に対応する減少された速度で、例えば５００Ｖでブロワが動作するように設定されてもよい。理解できるように、付属器速度／動作電圧レベルの数値は、車両又は機械のタイプ、作動環境等に応じて変化してもよい。
【００２８】
補助インバータへの通信リンク１６０が失われる場合、システムコントローラ１００は、ブロワに速度を命じることができず、また、ブロワ速度又は電流に関するフィードバックを受けない。これらの状況下において、補助インバータは、それらの動作ポイントを決定するために第２の電圧Ｖ２を使用しなければならない。
【００２９】
変換器１１０への第１の通信リンク１５０が失われる場合、変換器１１０は第２の電圧レベルＶ２を調整しなければならない。補助インバータへの第２の通信リンク１６０が損なわれていない場合には、インバータが任意のレベルに制御されてもよく、また、システム動作状態を決定するために必要な全てのフィードバックが利用できる。一実施形態において、変換器１１０は、通常のシステム停止又は異常なトラクションリンク動作を示す、特定の閾値を下回る入力電圧をそれが検出すると、自動的に停止する。
【００３０】
コントローラ１００への両方の通信リンク１５０，１６０が遮断される場合、システムは、十分な通信が回復されるまで、高い動作モード、例えば公称システム電圧で作動しなくなる。例えば、ＯＨＶの文脈において、システムは、任意の想定し得る過熱を防止するために、車両が実際にモータ動作しているかどうかにかかわらず、付属装置（例えばブロワ）が高レベルで作動するモータ動作モードを履行しない。
【００３１】
一実施形態において、車両は、電源と、コントローラと、電源から第１の電圧を受けて第１の電圧を第２の電圧へ変換するように構成される変換器と、変換器の出力と電気モータを有する付属器とに対して電気的に結合される補助インバータシステムであって、電気モータに給電するために変換器から受けられる第２の電圧を変換するように構成される補助インバータシステムと、コントローラと補助インバータシステムとの間の第１の通信リンクとを含む。補助インバータシステムは、第１の通信リンクの遮断に応じて、第２の電圧のレベルに基づき、電気モータの速度を制御するように更に構成される。また、車両は、電源に電気的に結合される少なくとも１つのトラクションインバータと、トラクションインバータに電気的に結合される少なくとも１つのトラクションモータとを含み、この場合、コントローラが電源及び補助インバータシステムを制御する。ＤＣ／ＤＣ変換器は、変圧器に電気的に接続される一次及び二次Ｈ-ブリッジ回路を含む。実施形態では、付属器がブロワである。システムは、複数の補助インバータを含むとともに、変換器に電気的に結合されるエネルギー蓄積装置を更に含んでもよい。電源はオルタネータである。通信リンクがイーサネット(登録商標）プロトコルを利用してもよい。第１の電圧は約５００Ｖ〜約２２００Ｖの範囲であり、また、第２の電圧は約５８０Ｖ〜約８６０Ｖの範囲である。車両の動作モードは、モータ動作、アイドリング、又は、減速のいずれかである。
【００３２】
他の実施形態において、システムは、機械の動作モードに関する情報を受けるように構成されるコントローラと、機械の動作モードと釣り合いのとれた状態で動作するように構成される付属器とを含み、付属器が電源から電力を受ける。システムは、コントローラと付属器との間の少なくとも１つの通信リンクを更に含み、リンクは、機械の動作モードと釣り合いのとれた状態で動作するように付属器に命じる。少なくとも１つの通信リンクが遮断される場合、付属器は、電源から受けられる電力のレベルに基づいて、機械の動作モードと釣り合いのとれた状態で依然として動作できる。実施形態では、機械が車両であり、また、付属器がブロワである。システムは、変換器に電気的に結合されるエネルギー蓄積装置を更に含み、また、電源がオルタネータである。通信リンクはイーサネット(登録商標）プロトコルを利用する。機械の動作モードは、モータ動作、アイドリング、又は、減速である。
【００３３】
他の実施形態において、システムは、コントローラと、電源から第１の電圧を受けて第１の電圧を更に低い第２の電圧まで降圧させるように構成される変換器とを含み、第２の電圧は機械の動作モードを示す。システムは、変換器と付属器とに対して電気的に結合される少なくとも１つの補助インバータを更に含み、補助インバータは第２の電圧を受ける。また、システムは、コントローラと補助インバータとの間の第１の通信リンク、及び、コントローラと変換器との間の第２の通信リンクも含む。動作時、通信リンクのうちの１つが遮断される場合、付属器は、第２の電圧に基づき、機械の動作レベルと釣り合いのとれたレベルで動作し続ける。システムは、電源に電気的に結合される少なくとも１つのトラクションインバータと、トラクションインバータに電気的に結合される少なくとも１つのトラクションモータとを更に含み、コントローラが電源と補助インバータを制御する。変換器１１０は、変圧器に電気的に接続される第１及び第２のＨ-ブリッジ回路を含むＤＣ／ＤＣ変換器である。実施形態では、システムが複数の補助インバータを含む。電源はオルタネータである。実施形態では、第１の電圧が約５００Ｖ〜約２２００Ｖの範囲であり、第２の電圧は約５８０Ｖ〜約８６０Ｖの範囲である。実施形態では、機械がＯＨＶであり、また、ＯＨＶのモードは、モータ動作、アイドリング、又は、減速のいずれかである。
【００３４】
更なる他の実施形態において、方法は、機械の動作モードに基づいて変換器により与えられる第２の電圧を選択するステップであって、機械が電気モータを有する少なくとも１つの付属器を含む、ステップと、付属器に電気的に結合される補助インバータへ第２の電圧を与えるステップとを含む。方法は、コントローラと補助インバータとの間の通信リンクが遮断される或いはコントローラと変換器との間の通信リンクが遮断される場合に機械の動作モードと釣り合いのとれたレベルで付属器を動作させるステップを更に含む。
【００３５】
先の説明が例示的であって限定しようとするものでないことが理解されるべきである。例えば、前述の実施形態（及び／又はその態様）は互いに組み合わせて使用されてもよい。また、本発明の範囲から逸脱することなく特定の状況又は材料を本発明の教示内容に適合させるべく多くの変更がなされてもよい。本明細書中に記載される材料の寸法及びタイプは、本発明のパラメータを規定しようとするものであるが、それらは決して限定ではなく典型的な実施形態である。多くの他の実施形態は、先の説明を見直せば当業者に明らかである。したがって、本発明の範囲は、添付の特許請求項をそのような特許請求項に与えられる範囲と等価な全範囲と共に参照して決定されるべきである。添付の特許請求の範囲において、用語「含む」及び「この場合（ｉｎ  ｗｈｉｃｈ）」は、それぞれの用語「備える」及び「この場合（ｗｈｅｒｅｉｎ）」のプレインイングリッシュ相当語句として使用される。また、以下の特許請求の範囲において、用語「第１」、「第２」、「第３」、「上側」、「下側」、「下端」、「上端」等は、単にラベルとして使用されるにすぎず、それらの対象物に対して数値要件又は位置要件を課そうとするものではない。更に、以下の特許請求の範囲の限定は、ミーンズプラスファンクション形式で書かれておらず、そのような特許請求項の限定が「〜のための手段」の表現を使用した後に更なる構造に欠ける機能の記述を続けない限り３５Ｕ．Ｓ．Ｃ．§１１２の第６項に基づいて解釈されるように意図されていない。
【００３６】
書かれた説明は、最良の形態を含む本発明の幾つかの実施形態を開示するため、及び、任意の装置又はシステムを形成して使用すること並びに任意の組み入れられた方法を実行することを含めて本発明の実施形態を当業者が実施できるようにするために、実施例を使用する。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって規定され、当業者が想起する他の実施例を含んでもよい。そのような他の実施例は、それらが特許請求の範囲の文字通りの言葉とは異ならない構造的要素を有する場合、或いは、それらが特許請求の範囲の文字通りの言葉との実態のない差異を伴う等価な構造的要素を含む場合には、特許請求の範囲内に入るように意図される。
【００３７】
本明細書中で使用されるような、単数形で挙げられて単語「１つ（ａ又はａｎ）」を伴って続けられる要素又はステップは、複数の要素又はステップを排除しないように理解されるべきである。ただし、そのような排除が明確に述べられる場合を除く。また、本発明の「１つの実施形態」への言及は、挙げられた特徴も組み入れる更なる実施形態の存在を排除するべく解釈されるように意図されない。更に、逆のことが明確に述べられなければ、特定の特性を有する要素又は複数の要素を「備える」、「含む」、又は、「有する」実施形態は、その特性を有さない更なるそのような要素を含んでもよい。
【００３８】
本明細書中に含まれる発明の思想及び範囲から逸脱することなく先の電力変換器及び方法において特定の変更がなされてもよいため、先の説明の或いは添付図面に示される主題の全てが本明細書中の発明概念を示す単なる例として解釈されるべきであって発明を限定するように解釈されるべきでないことが意図される。
【符号の説明】
【００３９】
１０  一次ＤＣリンク
２０  二次ＤＣリンク
４０  電源
５０  トラクションインバータ
６０  トラクションモータ
７０  ブレーキチョッパ
８０  補助インバータ
９０  バッテリ（エネルギーチ蓄積装置）
１００  コントローラ
１１０  変換器
１２０  一次Ｈ-ブリッジ
１３０  変圧器
１４０  二次Ｈ-ブリッジ
１５０  第１の通信リンク
１６０  第２の通信リンク
１８０  ＤＣ電力
１８２  単相ＡＣ電力
１９０  単相ＡＣ電力
２００  補助インバータ
２１０  付属装置（ブロワ）
Ｖ１  第１の電圧
Ｖ２  第２の電圧
【図１】
0006294864.tif 000002
【図２】
0006294864.tif 000003