(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の室内に設けられ、複数の操作スイッチを有する操作部と、
前記操作スイッチが押下された場合に、押下された前記操作スイッチに応じて車載機器を制御する車載機器制御部と、
前記複数の操作スイッチの位置関係と同じ位置関係となる複数のスイッチ画像を含む前記操作部に対応する画像を前記操作部と分離して設けられる表示部に表示させる表示制御部と
を備え、
前記表示制御部は、
操作が割り当てられていない前記操作スイッチが押下された場合に、前記操作部に対応する画像のうち当該操作スイッチに対応する前記スイッチ画像を強調表示させること
を特徴とする車載機器操作装置。
【請求項２】
前記表示制御部は、
前記操作部に対応する画像のうち操作が割り当てられた前記操作スイッチに対応する前記スイッチ画像を予め強調表示させておき、操作が割り当てられていない前記操作スイッチが押下された場合に、前記操作部に対応する画像のうち当該操作スイッチに対応する前記スイッチ画像を操作が割り当てられた前記操作スイッチに対応する前記スイッチ画像とは異なる態様で強調表示させること
を特徴とする請求項１に記載の車載機器操作装置。
【請求項３】
前記表示制御部は、
操作が割り当てられていない前記操作スイッチが押下された場合に、前記操作部に対応する画像のうち当該操作スイッチに対応する前記スイッチ画像を強調表示させるとともに、所定のメッセージを前記表示部に表示させること
を特徴とする請求項１または２に記載の車載機器操作装置。
【請求項４】
前記表示制御部は、
操作が割り当てられていない前記操作スイッチが押下されてからの経過時間が所定の閾値を超えた場合に、前記所定のメッセージを前記表示部に表示させること
を特徴とする請求項３に記載の車載機器操作装置。
【請求項５】
前記表示制御部は、
操作が割り当てられていない前記操作スイッチが押下されている間、当該操作スイッチに対応する前記スイッチ画像の強調表示の態様を、当該操作スイッチが押下されてからの経過時間に応じて変化させること
を特徴とする請求項４に記載の車載機器操作装置。
【請求項６】
前記表示制御部は、
操作が割り当てられていない前記操作スイッチが押下された回数が所定の閾値を超えた場合に、前記操作部に対応する画像のうち当該操作スイッチに対応する前記スイッチ画像を強調表示させること
を特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載の車載機器操作装置。
【請求項７】
前記表示制御部は、
操作が割り当てられていない前記操作スイッチに対応する前記スイッチ画像の強調表示の態様を、当該操作スイッチが押下された回数に応じて変化させること
を特徴とする請求項６に記載の車載機器操作装置。
【請求項８】
前記表示部は、
前記車両におけるダッシュボード上に設けられること
を特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載の車載機器操作装置。
【請求項９】
前記操作部は、
前記車両のステアリングホイールに設けられること
を特徴とする請求項１〜８のいずれか一つに記載の車載機器操作装置。
【請求項１０】
車両の室内に設けられ、複数の操作スイッチを有する操作部の前記操作スイッチが押下された場合に、押下された前記操作スイッチに応じて車載機器を制御する車載機器制御工程と、
前記複数の操作スイッチの位置関係と同じ位置関係となる複数のスイッチ画像を含む前記操作部に対応する画像を前記操作部と分離して設けられる表示部に表示させる表示制御工程と
を含み、
前記表示制御工程は、
操作が割り当てられていない前記操作スイッチが押下された場合に、前記操作部に対応する画像のうち当該操作スイッチに対応する前記スイッチ画像を強調表示させること
を特徴とする車載機器操作方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載機器操作装置および車載機器操作方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、たとえばステアリングスイッチのように運転者の近傍に配置された操作部を用いて、カーオーディオやカーエアコン等の車載機器の操作を行う車載機器操作装置が知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−００６４７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の車載機器操作装置には、操作性を向上させるという点で更なる改善の余地があった。
【０００５】
たとえば、従来の車載機器操作装置では、操作部に設けられた複数の操作スイッチのうち操作が割り当てられていないスイッチをユーザが押下した場合、ユーザは、操作スイッチを押し損ねたのか、車載機器が反応していないのかを判別できずに困惑するおそれがあった。
【０００６】
実施形態の一態様は、上記に鑑みてなされたものであって、操作性を向上させることのできる車載機器操作装置および車載機器操作方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
実施形態の一態様に係る車載機器操作装置は、操作部と、車載機器制御部と、表示制御部とを備える。操作部は、車両の室内に設けられ、複数の操作スイッチを有する。車載機器制御部は、前記操作スイッチが押下された場合に、押下された前記操作スイッチに応じて車載機器を制御する。表示制御部は、前記操作部に対応する画像を表示部に表示させる。また、前記表示制御部は、操作が割り当てられていない前記操作スイッチが押下された場合に、前記操作部に対応する画像のうち当該操作スイッチに対応する部分を強調表示させる。
【発明の効果】
【０００８】
実施形態の一態様によれば、操作性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本実施形態に係る車載機器操作装置が搭載された車両の構成例を示す図である。
【図２】図２は、車載機器操作装置の構成例を示す図である。
【図３】図３は、表示部に表示される画面の例を示す図である。
【図４】図４は、表示部に表示される画面の例を示す図である。
【図５】図５は、表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【図６】図６は、第１変形例に係る表示制御処理の説明図である。
【図７】図７は、第２変形例に係る表示制御処理の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に添付図面を参照して、本発明に係る車載機器操作装置および車載機器操作方法の実施形態を詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１１】
＜車両の構成＞
図１は、本実施形態に係る車載機器操作装置が搭載された車両の構成例を示す図である。なお、図１は、車両１の室内側から車両１の前方を見たときの模式図である。
【００１２】
図１に示すように、車載機器操作装置１０は、操作部１１と、表示部１２とを含んで構成される。操作部１１は、たとえばステアリングスイッチであり、車両１のステアリングホイール２に設けられる。操作部１１は、複数の操作ボタンを有する。表示部１２は、たとえば車両１における運転席前方のダッシュボード３上に設けられる。
【００１３】
かかる車載機器操作装置１０は、ユーザ（主に運転者）からの操作を操作部１１で受け付けるとともに、受け付けた操作に応じて車載機器４を制御する。車載機器４は、たとえばカーナビゲーション装置であり、車載機器操作装置１０は、操作部１１で受け付けた操作に応じて車載機器４が有するカーオーディオ機能を制御することにより、「オートセレクト」や「スキャン」等を実行させることができる。
【００１４】
また、車載機器操作装置１０は、操作部１１に対応する画像を操作部１１の各操作スイッチに割り当てられた操作の内容とともに表示部１２に表示させる。
【００１５】
ここで、従来の車載機器操作装置では、操作部に設けられた複数の操作スイッチのうち、操作が割り当てられていないスイッチをユーザが押下した場合に、ユーザは、操作スイッチを押し損ねたのか、車載機器が反応していないのかを判別できずに困惑するおそれがあった。
【００１６】
そこで、本実施形態に係る車載機器操作装置では、操作が割り当てられていない操作スイッチ（以下、「無効スイッチ」と記載する）が押下された場合に、表示部１２に表示された操作部１１に対応する画像のうち、ユーザによって押下された無効スイッチに対応する部分を強調表示することとした。これにより、ユーザは、操作スイッチを押下できていたこと、言い換えれば、操作スイッチを押し損ねたのではないことを認識することができる。したがって、本実施形態に係る車載機器操作装置１０によれば、操作性を向上させることができる。
【００１７】
以下では、本実施形態に係る車載機器操作装置１０の構成および動作について具体的に説明する。
【００１８】
なお、本実施形態では、車載機器操作装置１０が、カーナビゲーション装置である車載機器４のカーオーディオ機能を制御する場合を例に挙げて説明するが、車載機器４は、カーナビゲーション装置に限定されず、また、車載機器操作装置１０が制御する車載機器４の機能も、カーオーディオ機能に限定されない。たとえば、車載機器操作装置１０は、車両１に設けられるカーエアコンのエアコン機能（風量調整、温度調整、暖房・冷房切替など）を制御してもよい。
【００１９】
また、本実施形態では、車載機器操作装置１０が、表示部１２を含んで構成される場合を例に挙げて説明するが、車載機器操作装置１０は、必ずしも表示部１２を含んで構成されることを要しない。たとえば、車載機器操作装置１０は、車載機器４が備える表示部４１や、車両１の運転席前方に設けられるメーターパネル５または図示しないＨＵＤ（Head  Up  Display）に情報を表示させてもよい。
【００２０】
また、本実施形態では、車載機器操作装置１０の操作部１１が、ステアリングホイール２に設けられる場合を例に挙げて説明するが、操作部１１は、車両１の室内に設けられていればよく、必ずしもステアリングホイール２に設けられることを要しない。
【００２１】
また、本明細書において「操作」とは、車載機器４の機能を実行させる操作だけでなく、車載機器４に実行させる機能を選択する操作も含むものとする。
【００２２】
＜車載機器操作装置の構成＞
図２は、車載機器操作装置１０の構成例を示す図である。図２に示すように、車載機器操作装置１０は、操作部１１と、表示部１２と、制御部１３とを備える。
【００２３】
操作部１１は、複数の操作スイッチを備える。具体的には、操作部１１は、上スイッチ１１Ｕ、下スイッチ１１Ｄ、左スイッチ１１Ｌ、右スイッチ１１Ｒおよび中央スイッチ１１Ｃを備える。表示部１２は、たとえば液晶ディスプレイである。
【００２４】
制御部１３は、入力部３１と、車載機器制御部３２と、表示制御部３３とを備える。制御部１３は、たとえば、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）、ＲＯＭ（Read  Only  Memory）、ＲＡＭ（Random  Access  Memory）、入出力ポートなどを有するマイクロコンピュータや各種の回路を含む。マイクロコンピュータのＣＰＵは、ＲＯＭに記憶されたプログラムを読み出して実行することにより、入力部３１、車載機器制御部３２および表示制御部３３として機能する。なお、制御部１３は、プログラムを用いずにハードウェアのみで構成されてもよい。
【００２５】
入力部３１は、たとえば、操作部１１の操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｒ，１１Ｃと配線で接続されており、ユーザによって操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｒ，１１Ｃが押下されたことを検出する。また、入力部３１は、操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｒ，１１Ｃの押下を検出すると、押下された操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｒ，１１Ｃに対応する信号を車載機器制御部３２および表示制御部３３に対して出力する。
【００２６】
車載機器制御部３２は、入力部３１から信号を取得した場合に、取得した信号に対応する操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｒ，１１Ｃに応じた制御信号を車載機器４に対して出力する。これにより、車載機器４は、車載機器制御部３２から取得した制御信号に従って「オートセレクト」や「スキャン」等の機能を実行する。
【００２７】
表示制御部３３は、操作部１１に対応する画像を操作部１１の各操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｒ，１１Ｃに割り当てられた操作の内容とともに表示部１２に表示させる。ここで、表示部１２に表示される画面の例について図３を参照して説明する。図３は、表示部１２に表示される画面の例を示す図である。
【００２８】
図３に示すように、表示部１２には、操作部１１に対応する画像（以下、「操作部画像」と記載する）２１が表示される。操作部画像２１は、上スイッチ１１Ｕに対応する上スイッチ画像２１Ｕと、下スイッチ１１Ｄに対応する下スイッチ画像２１Ｄと、左スイッチ１１Ｌに対応する左スイッチ画像２１Ｌと、右スイッチ１１Ｒに対応する右スイッチ画像２１Ｒと、中央スイッチ１１Ｃに対応する中央スイッチ画像２１Ｃとを含んで構成される。操作部画像２１における上スイッチ画像２１Ｕ、下スイッチ画像２１Ｄ、左スイッチ画像２１Ｌ、右スイッチ画像２１Ｒおよび中央スイッチ画像２１Ｃの位置関係は、操作部１１における上スイッチ１１Ｕ、下スイッチ１１Ｄ、左スイッチ１１Ｌ、右スイッチ１１Ｒおよび中央スイッチ１１Ｃの位置関係と同じである。
【００２９】
また、表示部１２には、車載機器４が実行する機能の項目名を含む一覧画像２３と、一覧画像２３に含まれる項目名の１つを囲むカーソル画像２４とが表示される。一覧画像２３およびカーソル画像２４は、操作部画像２１の隣に表示される。
【００３０】
また、表示部１２には、操作部１１の操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｃに割り当てられた操作の内容を模式化した図形が表示される。図３に示すオーディオメニュー画面において、上スイッチ１１Ｕには、表示部１２に表示されたカーソル画像２４を上方に移動させる操作が割り当てられており、下スイッチ１１Ｄには、カーソル画像２４を下方に移動させる操作が割り当てられている。また、左スイッチ１１Ｌには、図３に示すオーディオメニュー画面の一つ上の階層の画面に遷移する操作が割り当てられており、中央スイッチ１１Ｃには、一覧画像２３に含まれる項目名のうちカーソル画像２４によって囲まれた項目名に対応する機能を車載機器４に対して実行させる操作が割り当てられている。
【００３１】
この場合、表示部１２には、図３に示すように、上スイッチ１１Ｕ、下スイッチ１１Ｄ、左スイッチ１１Ｌおよび中央スイッチ１１Ｃに割り当てられた操作の内容を模式化した図形画像２２Ｕ，２２Ｄ，２２Ｌ，２２Ｃが、それぞれ上スイッチ画像２１Ｕの上部、下スイッチ画像２１Ｃの下部、左スイッチ画像２２Ｌの左部、中央スイッチ画像２１Ｃの右部に表示される。
【００３２】
表示制御部３３は、入力部３１から信号を取得した場合に、取得した信号に対応する操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｒ，１１Ｃに割り当てられた操作内容に従って表示部１２の表示内容を変更する。
【００３３】
たとえば、図３に示す状態において、ユーザが上スイッチ１１Ｕを押下した場合、表示制御部３３は、カーソル画像２４を上方に移動させて、一覧画像２３に含まれる「スキャン」がカーソル画像２４で囲まれた状態とする。なお、表示制御部３３は、カーソル画像２４を上方に移動させる処理に代えて、一覧画像２３に含まれる項目名の位置を繰り下げる処理を行ってもよい。
【００３４】
また、図３に示す状態において、ユーザが左スイッチ１１Ｌを押下した場合、表示制御部３３は、図３に示すオーディオメニュー画面の一つ上の階層の画面に遷移する。また、図３に示す状態において、ユーザが中央スイッチ１１Ｃを押下した場合、表示制御部３３は、カーソル画像２４によって囲まれた一覧画像２３の項目名に対応する画面を表示部１２に表示させる。
【００３５】
なお、これらの操作によって画面が図３に示すオーディオメニュー画面から遷移すると、操作部１１の各操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｒ，１１Ｃには、図３に示すオーディオメニュー画面において割り当てられていた操作内容とは異なる操作内容が割り当てられることとなる。
【００３６】
図３に示すオーディオメニュー画面において、右スイッチ１１Ｒは、操作が割り当てられていない無効スイッチである。表示制御部３３は、かかる無効スイッチである右スイッチ１１Ｒがユーザによって押下された場合に、操作部画像２１のうち右スイッチ１１Ｒに対応する部分である右スイッチ画像２１Ｒを強調表示させる。かかる点について図４を参照して説明する。図４は、表示部１２に表示される画面の例を示す図である。なお、図４には、図３に示す状態においてユーザが右スイッチ１１Ｒを押下した場合に、表示部１２に表示される画面の例を示している。
【００３７】
図４に示すように、表示制御部３３は、操作が割り当てられていない右スイッチ１１Ｒが押下されると、右スイッチ１１Ｒに対応する右スイッチ画像２１Ｒを通常状態と比較して明るく表示させる、すなわち、右スイッチ画像２１Ｒを光らせる。
【００３８】
仮に、右スイッチ画像２１Ｒを強調表示させないこととした場合、右スイッチ１１Ｒを押下したユーザは、右スイッチ１１Ｒを押し損ねたのか、車載機器操作装置１０または車載機器４が反応していないのかを判別できずに困惑するおそれがある。これに対し、本実施形態に係る車載機器操作装置１０は、無効スイッチである右スイッチ１１Ｒが押下された場合に、右スイッチ画像２１Ｒを強調表示させることで、右スイッチ１１Ｒへの押下操作が正常に受け付けられたことをユーザに対して認識させることができる。したがって、ユーザは、上記のように困惑することがなく、右スイッチ１１Ｒが無効スイッチであることにいち早く気付くことができる。
【００３９】
このように、本実施形態に係る車載機器操作装置１０によれば、操作が割り当てられていない操作スイッチであっても、押下された場合に強調表示することによってユーザの操作性を向上させることができる。
【００４０】
＜表示制御処理の処理手順＞
次に、車載機器操作装置１０が実行する表示制御処理の処理手順について図５を参照して説明する。図５は、表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。なお、図５には、図３に示すオーディオメニュー画面が表示部１２に表示されている場合における表示制御処理の処理手順を示している。
【００４１】
図５に示すように、車載機器操作装置１０の制御部１３は、上スイッチ１１Ｕが押下されたか否かを判定し（ステップＳ１０１）、上スイッチ１１Ｕが押下されたと判定すると（ステップＳ１０１，Ｙｅｓ）、カーソル画像２４を上方に移動させる（ステップＳ１０２）。
【００４２】
ステップＳ１０１において、上スイッチ１１Ｕが押下されていない場合（ステップＳ１０１，Ｎｏ）、制御部１３は、下スイッチ１１Ｄが押下されたか否かを判定する（ステップＳ１０３）。そして、制御部１３は、下スイッチ１１Ｄが押下されたと判定すると（ステップＳ１０３，Ｙｅｓ）、カーソル画像２４を下方に移動させる（ステップＳ１０４）。
【００４３】
ステップＳ１０３において、下スイッチ１１Ｄが押下されていない場合（ステップＳ１０３，Ｎｏ）、制御部１３は、左スイッチ１１Ｌが押下されたか否かを判定する（ステップＳ１０５）。そして、制御部１３は、左スイッチ１１Ｌが押下されたと判定すると（ステップＳ１０５，Ｙｅｓ）、図３に示すオーディオメニュー画面の一つ上の階層の画面（前画面）に遷移する（ステップＳ１０６）。
【００４４】
ステップＳ１０５において、左スイッチ１１Ｌが押下されていない場合（ステップＳ１０５，Ｎｏ）、制御部１３は、中央スイッチ１１Ｃが押下されたか否かを判定する（ステップＳ１０７）。そして、制御部１３は、中央スイッチ１１Ｃが押下されたと判定すると（ステップＳ１０７，Ｙｅｓ）、ユーザによって選択された機能（図３では、「オートセレクト」）に対応する画面に遷移する（ステップＳ１０８）。
【００４５】
ステップＳ１０７において、中央スイッチ１１Ｃが押下されていない場合（ステップＳ１０７，Ｎｏ）、制御部１３は、無効スイッチである右スイッチ１１Ｒが押下されたか否かを判定する（ステップＳ１０９）。そして、制御部１３は、右スイッチ１１Ｒが押下されたと判定すると（ステップＳ１０９，Ｙｅｓ）、右スイッチ１１Ｒに対応する右スイッチ画像２１Ｒを強調表示する（ステップＳ１１０）。
【００４６】
上述してきたように、本実施形態に係る車載機器操作装置１０は、操作部１１と、車載機器制御部３２と、表示制御部３３とを備える。操作部１１は、車両１の室内に設けられ、複数の操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｒ，１１Ｃを有する。車載機器制御部３２は、操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｒ，１１Ｃが押下された場合に、押下された操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｒ，１１Ｃに応じて車載機器４を制御する。表示制御部３３は、操作部１１に対応する操作部画像２１を表示部１２に表示させる。また、表示制御部３３は、操作が割り当てられていない操作スイッチ（ここでは、右スイッチ１１Ｒ）が押下された場合に、操作部画像２１のうち当該操作スイッチに対応する部分（ここでは、右スイッチ画像２１Ｒ）を強調表示させる。したがって、本実施形態に係る車載機器操作装置１０によれば、操作性を向上させることができる。
【００４７】
なお、本実施形態に係る車載機器操作装置１０は、無効スイッチ以外の操作スイッチである上スイッチ１１Ｕ、下スイッチ１１Ｄ、左スイッチ１１Ｌおよび中央スイッチ１１Ｃが押下された場合も、これらに対応する上スイッチ画像２１Ｕ、下スイッチ画像２１Ｄ、左スイッチ画像２１Ｌおよび中央スイッチ画像２１Ｃの強調表示を行うが、これを行わないようにしても良い。これは、操作スイッチ１１Ｕ，１１Ｄ，１１Ｌ，１１Ｒ，１１Ｃが押下されるごとに、対応する操作スイッチ画像２１Ｕ，２１Ｄ，２１Ｌ，２１Ｒ，２１Ｃが強調表示されたのでは、運転に支障が生じるおそれがあるためである。これにより無効スイッチである右スイッチ１１Ｒが押下された場合にのみ、対応する右スイッチ画像２１Ｒを強調表示し、運転に支障を生じさせることなく、無効スイッチが押下されたことをユーザである運転者に認識させることができる。
【００４８】
＜第１変形例＞
次に、上述した車載機器操作装置１０の第１変形例について図６を参照して説明する。図６は、第１変形例に係る表示制御処理の説明図である。
【００４９】
図６の上図に示すように、表示制御部３３は、操作が割り当てられた上スイッチ１１Ｕ、下スイッチ１１Ｄ、左スイッチ１１Ｌおよび中央スイッチ１１Ｃに対応する上スイッチ画像２１Ｕ、下スイッチ画像２１Ｄ、左スイッチ画像２１Ｌおよび中央スイッチ画像２１Ｃを予め強調表示させておいてもよい。これにより、ユーザは、上スイッチ１１Ｕ、下スイッチ１１Ｄ、左スイッチ１１Ｌおよび中央スイッチ１１Ｃが有効な操作スイッチであることを容易に認識することができる。
【００５０】
なお、表示制御部３３は、無効スイッチである右スイッチ画像２１Ｒを破線で示したり明るさを通常状態より暗くしたりするなど、視認性を抑えた表示としてもよい。これにより、ユーザは、右スイッチ１１Ｒが無効な操作スイッチであることを容易に認識することができる。
【００５１】
そして、表示制御部３３は、無効スイッチである右スイッチ１１Ｒが押下された場合、図６の下図に示すように、右スイッチ画像２１Ｒを上スイッチ画像２１Ｕ、下スイッチ画像２１Ｄ、左スイッチ画像２１Ｌおよび中央スイッチ画像２１Ｃとは異なる態様で強調表示させてもよい。これにより、ユーザは、右スイッチ１１Ｒへの押下操作が正常に受け付けられたことを認識することができる。
【００５２】
また、このとき、表示制御部３３は、右スイッチ画像２１Ｒを上スイッチ画像２１Ｕ、下スイッチ画像２１Ｄ、左スイッチ画像２１Ｌおよび中央スイッチ画像２１Ｃの強調表示を解除してもよい。これにより、上スイッチ画像２１Ｕ、下スイッチ画像２１Ｄ、左スイッチ画像２１Ｌおよび中央スイッチ画像２１Ｃの強調度合が低下することで、右スイッチ１１Ｒをさらに強調させることができる。なお、表示制御部３３は、右スイッチ画像２１Ｒを上スイッチ画像２１Ｕ、下スイッチ画像２１Ｄ、左スイッチ画像２１Ｌおよび中央スイッチ画像２１Ｃを破線で示したり明るさを通常状態より暗くしたりするなど、視認性を抑えた表示としてもよい。
【００５３】
＜第２変形例＞
次に、車載機器操作装置１０の第２変形例について図７を参照して説明する。図７は、第２変形例に係る表示制御処理の説明図である。
【００５４】
図７に示すように、表示制御部３３は、無効スイッチである右スイッチ１１Ｒが押下された場合に、右スイッチ画像２１Ｒを強調表示させるとともに（図７の上図参照）、無効スイッチを操作したことを認識させるための所定のメッセージ画像２５を表示部１２に表示させてもよい（図７の下図参照）。これにより、ユーザは、無効スイッチを操作したことをより早期に認識することができる。
【００５５】
なお、ここでは、メッセージ画像２５を操作部画像２１に重畳して表示させる場合の例を示したが、表示制御部３３は、操作部画像２１に重畳しない位置、たとえば、操作部画像２１の隣にメッセージ画像２５を表示させてもよい。これにより、強調表示された右スイッチ画像２１Ｒおよびメッセージ画像２５の両方をユーザに視認させることができる。
【００５６】
＜その他の変形例＞
ユーザは、無効スイッチであることを認識していながらも操作ミス等により右スイッチ１１Ｒを押下してしまう可能性がある。そこで、表示制御部３３は、右スイッチ１１Ｒが押下されてからの経過時間が所定の閾値を超えた場合に、メッセージ画像２５を表示部１２に表示させてもよい。これにより、より適切なタイミングでユーザにメッセージを提示することができる。
【００５７】
また、上記と同様の理由から、表示制御部３３は、右スイッチ１１Ｒが押下された回数が所定の閾値を超えた場合に、右スイッチ画像２１Ｒを強調表示させるようにしてもよい。これにより、右スイッチ画像２１Ｒを強調表示させるタイミングを最適化することができる。なお、表示制御部３３は、右スイッチ１１Ｒが押下されてからの経過時間が所定の閾値を超えた場合に、右スイッチ画像２１Ｒを強調表示させるようにしてもよい。
【００５８】
また、表示制御部３３は、右スイッチ１１Ｒが押下された回数に応じて右スイッチ画像２１Ｒの強調表示の態様を変化させてもよい。たとえば、右スイッチ１１Ｒが押下された回数が増えるにつれて、右スイッチ画像２１Ｒの明るさを高くしたり、色合いを変化させたりしてもよい。
【００５９】
また、表示制御部３３は、右スイッチ１１Ｒが押下されている間、右スイッチ画像２１Ｒの強調表示を維持してもよい。この場合、表示制御部３３は、右スイッチ１１Ｒが押下されてからの継続時間に応じて、上記と同様に強調表示の態様を変化させてもよい。
【００６０】
以上、本願に係る車載機器操作装置および車載機器操作方法の実施形態のいくつかを図面に基づいて詳細に説明したが、これらは例示であり、当業者の知識に基づいて種々の変形、改良を施した他の形態で本発明を実施することが可能である。
【符号の説明】
【００６１】
１  車両
２  ステアリングホイール
４  車載機器
１０  車載機器操作装置
１１  操作部
１２  表示部
１３  制御部
２１  操作部画像
３１  入力部
３２  車載機器制御部
３３  表示制御部
【図１】
0006433327.tif 000002
【図２】
0006433327.tif 000003
【図３】
0006433327.tif 000004
【図４】
0006433327.tif 000005
【図５】
0006433327.tif 000006
【図６】
0006433327.tif 000007
【図７】
0006433327.tif 000008