(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機コックピットのディスプレイであって、
行および列で配列されたピクセルを有する液晶マトリクスを有するディスプレイパネルと、
前記液晶マトリクスを照らすためのバックライトと、
動作可能に結合され前記液晶マトリクス内の前記行の全てを各々が駆動する行ドライバをそれぞれが有する独立した第１および第２のビデオチャネルであって、前記第１のビデオチャネルが、動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第１の部分の前記列を駆動する第１の列ドライバを有し、前記第２のビデオチャネルが、動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第２の部分の前記列を駆動する第２の列ドライバを有し、前記第１の部分が前記第２の部分と同一ではない、独立した第１および第２のビデオチャネルと、
前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちのアクティブなビデオチャネルでの故障を検出する手段と、
前記故障の検出に応答して、自動的に、前記ディスプレイパネルにビデオ信号を表示するために前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの前記アクティブなビデオチャネルを非アクティブにし、前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの他方の非アクティブなビデオチャネルをアクティブにするスイッチと
を備える航空機コックピットのディスプレイ。
【請求項２】
前記独立した第１および第２のビデオチャネルの各チャネルが、独立した電源をさらに備える、請求項１記載の航空機コックピットのディスプレイ。
【請求項３】
チャネルが非アクティブにされるとき、前記電源がそのチャネルに対して遮断され得る、請求項２記載の航空機コックピットのディスプレイ。
【請求項４】
チャネルが非アクティブにされるとき、前記行ドライバがオープンなトライステート状態に設定され得る、請求項２記載の航空機コックピットのディスプレイ。
【請求項５】
前記第１の部分が前記ディスプレイパネルの半分であり、前記第２の部分が前記ディスプレイパネルの残りの半分である、請求項１乃至４のいずれか記載の航空機コックピットのディスプレイ。
【請求項６】
前記第１の部分および第２の部分が重複しない、請求項５記載の航空機コックピットのディスプレイ。
【請求項７】
前記独立した第１および第２のビデオチャネルの各チャネルが、タイミングコントローラをさらに備える、請求項１乃至６のいずれか記載の航空機コックピットのディスプレイ。
【請求項８】
前記液晶マトリクスに対して前記バックライトを制御するために前記バックライトに動作可能に結合されたバックライトドライバをそれぞれが有する独立した第１および第２のバックライト制御チャネルをさらに備え、前記独立した第１および第２のバックライトビデオチャネルの各々が、前記バックライトドライバに動作可能に結合されたバックライトコントローラをさらに備える、請求項７記載の航空機コックピットのディスプレイ。
【請求項９】
前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの少なくとも１つの前記タイミングコントローラおよびバックライトコントローラが、単一のデバイス内に実装された、請求項８記載の航空機コックピットのディスプレイ。
【請求項１０】
航空機コックピットのディスプレイであって、
行および列で配列されたピクセルを有する液晶マトリクスを有するＬＣＤパネルと、
前記液晶マトリクスを照らすためのＬＥＤの配列を有するＬＥＤバックライトと、
動作可能に結合され前記液晶マトリクス内の前記行の全てを各々が駆動する行ドライバをそれぞれが有する独立した第１および第２のビデオチャネルであって、前記第１のビデオチャネルが、動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第１の部分の前記列を駆動する第１の列ドライバを有し、前記第２のビデオチャネルが、動作可能に結合され前記液晶マトリクスの第２の部分の前記列を駆動する第２の列ドライバを有し、前記第２の部分が前記第１の部分と同一ではない、独立した第１および第２のビデオチャネルと、
前記液晶マトリクスに対してバックライトを制御するために前記ＬＥＤの配列に動作可能に結合されたＬＥＤドライバをそれぞれが有する独立した第１および第２のバックライト制御チャネルと、
前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちのアクティブなビデオチャネルでの故障を検出する手段と、
前記故障の検出に応答して、自動的に、前記ディスプレイパネルにビデオ信号を表示するために前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの前記アクティブなビデオチャネルを非アクティブにし、前記独立した第１および第２のビデオチャネルのうちの他方の非アクティブなビデオチャネルをアクティブにするスイッチと
を備える航空機コックピットのディスプレイ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機コックピットのディスプレイのための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現代の航空機コックピットは、航空機の操作および制御で使用される、幅広い、航空機、飛行、ナビゲーション、および他の情報を運航乗員に表示する、複数のフライトディスプレイを有するフライトデッキを含む。航空機産業では、コックピット内で大きなワイドスクリーン型ディスプレイを使用する傾向がある。これは、より大きな設定可能な表示面を提供して運航乗員により多くの情報を提供する利点をもたらし、ディスプレイの様式および表示される情報を調整する能力を提供する。すべての主要な飛行情報は、複数のディスプレイまたは計器ではなくて単一の表示面に表示され得るので、単一の表示面の損失は、従来の手法によるよりもはるかに深刻になることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許出願公開第２００８／０２８４６９４号公報
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００４】
一実施形態では、航空機コックピットのディスプレイが、行および列で配列されたピクセルを有する液晶マトリクスを有するディスプレイパネルと、液晶マトリクスを照らすためのバックライトと、動作可能に結合され液晶マトリクス内で行を駆動する行ドライバをそれぞれが有する独立した第１および第２のビデオチャネルであって、第１のビデオチャネルが、動作可能に結合され液晶マトリクスの第１の部分の列を駆動する第１の列ドライバを有し、第２のビデオチャネルが、動作可能に結合され液晶マトリクスの第２の部分の列を駆動する第２の列ドライバを有し、第１の部分が第２の部分と同一ではない、第独立した１および第２のビデオチャネルと、ディスプレイパネルにビデオ信号を表示するために独立した第１および第２のビデオチャネルの間から選択するスイッチとを含む。
【０００５】
もう１つの実施形態では、航空機コックピットのディスプレイが、行および列で配列されたピクセルを有する液晶マトリクスを有するＬＣＤパネルと、液晶マトリクスを照らすためのＬＥＤの配列を有するバックライトと、動作可能に結合され液晶マトリクス内で行を駆動する行ドライバをそれぞれが有する独立した第１および第２のビデオチャネルであって、第１のビデオチャネルが、動作可能に結合され液晶マトリクスの第１の部分の列を駆動する列ドライバを有し、第２のビデオチャネルが、動作可能に結合され液晶マトリクスの第２の部分の列を駆動する列ドライバを有し、第１の部分が第２の部分と同一ではない、独立した第１および第２のビデオチャネルと、液晶マトリクスに対してバックライトを制御するためにＬＥＤの配列に動作可能に結合されたＬＥＤドライバをそれぞれが有する独立した第１および第２のバックライト制御チャネルと、ＬＣＤパネル上にビデオ信号を表示するために独立した第１および第２のビデオチャネルの間から選択するためのスイッチとを含む。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】従来の設計のフライトディスプレイモジュールの概略図である。
【図２】本発明の一実施形態による複数のフライトディスプレイモジュールを有する航空機コックピットの一部の斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態による図２の航空機コックピットのフライトディスプレイモジュールのうちの１つの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
図１は、従来の設計のフライトディスプレイモジュール２を示す。フライトディスプレイモジュール２は、ワイドスクリーンＬＣＤディスプレイパネルでもよいディスプレイパネル４と、電力回路６、タイミング制御７、行ディスプレイドライバ８および列ディスプレイドライバ９の形態のディスプレイドライバを含む関連電力および制御電子機器とを含む。電力およびビデオデータは、フライトディスプレイモジュール２に供給され、電力回路６、タイミング制御７、またはディスプレイドライバ８およびディスプレイドライバ９のいずれであっても従来の設計のフライトディスプレイモジュール２内の故障は、ディスプレイパネル４上に破損していないビデオデータを表示するためのフライトディスプレイモジュール２の能力に不利に影響を及ぼすことになる。その破損は、ＬＣＤパネル上の部分的なまたは全画面のいずれかのビデオ破損として現われ得る。ディスプレイがワイドスクリーンディスプレイであるとき、そのような大面積ディスプレイの損失の影響は、通常の装備をされた航空機での単一の機械的計器の損失またはより小さい電子的飛行計器ディスプレイの損失よりも著しく重大である。
【０００８】
以下に記載する発明の実施形態は、フライトディスプレイモジュールが高い可用性を有することおよびＬＣＤパネル自体の故障を除く任意の単一の故障が主要なディスプレイ機能により少ない影響を有することを確保する。図２は、本発明の一実施形態によるコックピット１２を有する航空機１０の一部を示す。民間航空機が示されているが、本発明の実施形態は、たとえば、固定翼、回転翼、ロケット、自家用機、および軍用機を含むがこれらに限定されない任意のタイプの航空機で使用され得ることが企図される。第１のユーザ（たとえば、操縦士）は、コックピット１２の左側の席１４にいることがあり、別のユーザ（たとえば、副操縦士）はコックピット１２の右側の席１６にいることがある。様々な計器２０および複数のフライトディスプレイモジュール２２を有するフライトデッキ１８は、操縦士および副操縦士の前に置かれてもよく、運航乗員に航空機１０の飛行を助けるための情報を提供することができる。フライトディスプレイモジュール２２は、主要なフライトディスプレイまたは多機能ディスプレイのいずれかを含むことができ、航空機１０の操作および制御で使用される、幅広い、航空機、飛行、ナビゲーション、システム、および他の情報を表示することができる。フライトディスプレイモジュール２２は、互いに間隔を置いた、隣り合った配列で示されている。フライトディスプレイモジュール２２は、より少ないまたはより多いディスプレイを有することを含む、任意の形で配置され得る。さらに、フライトディスプレイモジュール２２は、同一表面上にある必要はなく、同じサイズである必要もない。ディスプレイ表現が提供可能なディスプレイパネル２４は、フライトディスプレイモジュール２２に含まれてもよい。このディスプレイパネルは、ＬＣＤおよびＬＥＤなどの個々に制御可能なピクセルのマトリクスを有する任意のディスプレイパネルを含み得る。非限定的例として、ディスプレイパネル２４は、フラットアクティブマトリクス型液晶ディスプレイ（ＡＭＬＣＤ）パネルでもよい。
【０００９】
１つまたは複数のカーソル制御デバイス２６および１つまたは複数の多機能キーボード２８は、コックピット１２内に含むことができ、航空機１０のシステムと対話するために、１人または複数の運航乗員メンバによって使用できることが企図される。適切なカーソル制御デバイス２６は、ユーザからの入力を受理するのに、および、その入力を複数のフライトディスプレイモジュール２２のいずれかのグラフィックの位置に変換するのに適した、任意のデバイスを含み得る。様々なジョイスティック、マルチウェイロッカースイッチ、マウス、トラックボールなどはこの目的に適しており、各ユーザは１つまたは複数の別個のカーソル制御デバイス２６および１つまたは複数のキーボード２８を有し得る。
【００１０】
コントローラ３０は、フライトディスプレイモジュール２２、カーソル制御デバイス２６、およびキーボード２８を含む、航空機１０の構成要素に動作可能に結合され得る。コントローラ３０はまた、航空機１０の他のコントローラ（図示せず）にも接続され得る。コントローラ３０は、航空機１０を操作するための任意の適切なプログラムを走らせていてもよい、メモリおよび処理装置を含み得る。コントローラ３０はまた、航空機１０の操作を助けるための様々な情報をコントローラ３０に提供できる１つまたは複数の他の追加のセンサ（図示せず）からの入力を受信することもできる。
【００１１】
図３は、フライトディスプレイモジュール２２の実施形態の概略図である。ディスプレイパネル２４と、バックライトアセンブリ４０と、電源６０、タイミングコントローラ５８、バックライトコントローラ９４、列ドライバ５０、行ドライバ５２、およびＬＥＤバックライトドライバ５４からなる第１のチャネル４２と、電源８０、タイミングコントローラ７８、バックライトコントローラ９６、列ドライバ７０、行ドライバ７２、およびＬＥＤバックライトドライバ７４からなる第２のチャネル４４とが、フライトディスプレイモジュール２２に含まれているものとして示される。スイッチ４６は、フライトディスプレイモジュール２２に動作可能に結合されるものとして示される。
【００１２】
ディスプレイパネル２４は、各ピクセルが複数のサブピクセルの色群からなり、各サブピクセルが行および列によってアドレス指定可能であり、それらの関連行および列ドライバによってプログラムされる、ピクセルの配列を有する、液晶マトリクス（図示せず）を含み得る。そのようなディスプレイパネル２４は、１３．２インチ（３３５ｍｍ）の横寸法、７．９インチ（２０１ｍｍ）の垂直寸法、すなわち、１６：９の縦横比、および、１５．３インチ（３８９ｍｍ）の対角線寸法を含み得る。異なるサイズの画面が使用可能であり、縦横比は前述のワイドスクリーン様式から変更可能であることが理解されよう。
【００１３】
バックライトアセンブリ４０は、発行ダイオード（ＬＥＤ）の配列（図示せず）を有するＬＥＤバックライトアセンブリ４０を含む任意の適切なバックライトアセンブリでもよい。バックライトアセンブリ４０は、ディスプレイパネル２４の後ろに装着され得る。ＬＥＤ配列は色をより良く再生し、陰極蛍光ランプよりも電力消費が少ないので、バックライトアセンブリ４０はＬＥＤ品種でもよいことが企図される。ＬＥＤバックライトアセンブリ４０内のＬＥＤの配列は、ディスプレイパネル２４の液晶マトリクスを照らすのに十分な光を与えるために、印刷回路板（図示せず）上に装着され得る。
【００１４】
第１のチャネル４２および第２のチャネル４４は、ＬＣＤパネル上でビデオ信号を表示する能力のある２つの等しい独立したビデオチャネルである。第１のチャネル４２は、列ドライバ５０、行ドライバ５２、バックライトドライバ５４、タイミングコントローラ５８、バックライトコントローラ９４、および電源６０を含むものとして示される。第２のチャネル４４は、列ドライバ７０、行ドライバ７２、バックライトドライバ７４、タイミングコントローラ７８、バックライトコントローラ９６、および電源８０を含むものとして示される。
【００１５】
第１のチャネル４２の列ドライバ５０は、ディスプレイパネル２４の液晶マトリクスの第１の部分８２内の列に動作可能に結合され得る。第２のチャネル４４の列ドライバ７０はディスプレイパネル２４の液晶マトリクスの第２の部分８４内の列に動作可能に結合され得る。ディスプレイパネル２４の液晶マトリクスの第１の部分８２および第２の部分８４は、同一ではない。説明のみを目的として、第１の部分８２はディスプレイパネル２４の液晶マトリクスの左半分として示され、第２の部分８４はディスプレイパネル２４の液晶マトリクスの右半分として示されている。第１の部分８２および第２の部分８４はディスプレイパネル２４の液晶マトリクスの２分の１である必要はないことが理解されよう。
【００１６】
第１のチャネル４２および第２のチャネル４４の行ドライバ５２および７２は、それぞれ、ディスプレイパネル２４の液晶マトリクス内のすべての行に動作可能に結合され得る。この形態では、行ドライバ５２および７２の各々は、ディスプレイパネル２４の液晶マトリクス内のすべての行を選択的に駆動する能力を有する。
【００１７】
バックライトアセンブリがＬＥＤ品種である場合、バックライトドライバ５４および７４はＬＥＤドライバでもよく、バックライトアセンブリ４０を制御してディスプレイパネル２４の液晶マトリクスを照らすために、バックライトアセンブリ４０のＬＥＤの配列に動作可能に結合され得る。バックライトドライバ５４および７４の各々は、そのようなバックライトアセンブリ４０のＬＥＤの配列を選択的に駆動する能力を有し得る。
【００１８】
第１のチャネル４２のタイミングコントローラ５８は、列ドライバ５０および行ドライバ５２に動作可能に結合される。タイミングコントローラ５８は、列ドライバ５０および行ドライバ５２に制御信号を出力する能力がある。第２のチャネル４４のタイミングコントローラ７８は、列ドライバ７０および行ドライバ７２に動作可能に結合される。タイミングコントローラ７８は、列ドライバ７０および行ドライバ７２に制御信号を出力する能力がある。
【００１９】
第１のチャネル４２のバックライトコントローラ９４は、バックライトドライバ５４に動作可能に結合される。バックライトコントローラ９４は、バックライトドライバ５４に制御信号を出力する能力がある。第２のチャネル４４のバックライトコントローラ９６は、バックライトドライバ７４に動作可能に結合される。バックライトコントローラ９６は、バックライトドライバ７４に制御信号を出力する能力がある。独立した第１および第２のビデオチャネル４２および４４の各々のタイミングコントローラおよびバックライトコントローラは、別個に実装され得るまたは単一のデバイス内に実装され得ることが企図される。
【００２０】
第１の電力入力または電源６０は、第１のチャネル４２に含まれ、第１のチャネル４２の構成要素に電力を供給する。第２の電力入力または電源８０は、第２のチャネル４４に含まれ、第２のチャネル４４の構成要素に電力を供給する。
【００２１】
スイッチ４６は、ディスプレイパネル２４上に選択された独立した第１および第２のビデオチャネル４２および４４からのビデオ信号を表示するために独立した第１および第２のビデオチャネル４２および４４からの選択を提供する。スイッチ４６は、コックピット１２内の操縦士および／または副操縦士の手の届く所に置かれた手動スイッチでもよい。スイッチ４６は、フライトディスプレイモジュール２２と統合可能である。例として、そのスイッチは、フライトディスプレイモジュール２２に外部から装着されたものとして示されている。
【００２２】
スイッチ４６は、第１のチャネル４２または第２のチャネル４４のいずれかをアクティブチャネルになるように選択する２位置手動スイッチでもよいことが企図される。手動スイッチ４６はまた、自動スイッチ位置を含み得ることが企図される。自動スイッチ位置が選択されるとき、フライトディスプレイモジュール２２内のアービタモジュール（図示せず）は、フライトディスプレイモジュール２２が電源を入れられたときに所定のチャネルにデフォルト設定することができ、ビデオデータストリームの完全性に影響を及ぼす独立した第１および第２のビデオチャネル４２および４４の各々の各機能の調子を監視することができる。故障が検出された場合、代替チャネルがアクティブチャネルに自動的に切り替えられることになる。
【００２３】
スイッチ４６は手動スイッチとして図示および記載されているが、スイッチ４６は完全に自動でもよいことが企図される。そのような自動スイッチは、フライトディスプレイモジュール２２内に含まれ得る。その自動スイッチは、独立した第１および第２のビデオチャネル４２および４４のうちの１つでの故障に応答して独立した第１および第２のビデオチャネル４２および４４の間で切り替わる能力を有することができ、前述の自動スイッチ位置と同様に動作することができる。そのような自動スイッチ機構またはアービタモジュールは、フライトディスプレイモジュール２２内で複製され得る。
【００２４】
動作中、第１のチャネル４２は、ディスプレイパネル２４の第１の部分８２にディスプレイグラフィックスを提供することができ、第２のチャネル４４は、ディスプレイパネル２４の第２の部分８４にディスプレイグラフィックスを提供することができる。第１のチャネル４２および第２のチャネル４４は、同期化することができ、スイッチ４６によってアクティブとして選択されたチャネルのみが、ディスプレイパネル２４の対応する行ドライバ５２および７２と対応するバックライトドライバ５４および７４とを制御することになる。第１のチャネル４２および第２のチャネル４４は、それぞれ、第１の部分８２および第２の部分８４にディスプレイパネル２４のディスプレイグラフィックスを提供する。アクティブチャネルは、フライトディスプレイモジュール２２の電源を入れたときに自動的にまたは手動で最初に選択することができる。第１のチャネル４２の列ドライバ５０および第２のチャネル４４の列ドライバ７０は、スイッチ４６によって選択されたものとしてのタイミングコントローラ５８またはタイミングコントローラ７８のいずれかから列ドライバ５０および列ドライバ７０の両方の制御を可能にするために、マルチプレクサをそれぞれ含むことができ、第１のチャネル４２および第２のチャネル４４は、同期化を必要としなくてもよいことが企図される。
【００２５】
アクティブチャネル内の故障は、ディスプレイパネル２４の故障をもたらすことがあり、そのディスプレイ機能の一部は他方のチャネルの選択に続いて回復される。他方のチャネルの選択は、そのチャネルをアクティブチャネルにし、適切な行ドライバ、列ドライバ、およびバックライトドライバが作動されてディスプレイパネル２４の対応する部分にビデオ表示を提供することを可能にする。第１のチャネル４２と第２のチャネル４４の切替えは、操縦士または副操縦士がスイッチ４６の設定を変更することなどによって、手動で実行することができる。別法として、その切替えは、フライトディスプレイモジュール２２に組み込まれた故障検出処理に応答して自動スイッチによって実行され得る。非限定的例として、エラー検出処理を実行して、グラフィカル情報、すなわち、テキストの情報、図形記号および表、のいずれかが誤っているかどうかを判定する、表示モニタがあってもよい。
【００２６】
１つのチャネルがアクティブとして選択されるとき、非アクティブチャネルの行ドライバは無効にされ得る。非限定的例として、その電源は、選択解除されたチャネルの行ドライバに対して遮断され得る。別法として、または遮断された電源に加えて、選択解除されたまたは非アクティブなチャネルの行ドライバは、アクティブチャネルの破損を防ぐために、オープンまたはトライステート状態に設定され得る。
【００２７】
前述の実施形態は、フライトディスプレイモジュール２２と、液晶マトリクスの一部分８２の列に動作可能に結合され、駆動する第１の列ドライバ５０を有する第１のビデオチャネル４２と、その液晶マトリクスの別の部分の列に動作可能に結合され、駆動する第２の列ドライバ７０を有する第２のビデオチャネル４４とを有するコックピット１２に関して、図示および説明されているが、代替実施形態が企図されていることが理解されよう。たとえば、第１のチャネルは、その液晶マトリクス内の行に動作可能に結合され、駆動する行ドライバを有することが可能であり、第１の部分および第２の部分の列に動作可能に結合され、駆動する列ドライバを有し得る。同様に、第２のチャネルは、その液晶マトリクスの行に動作可能に結合され、駆動する行ドライバを有することが可能であり、第３の部分および第４の部分の列に動作可能に結合され、駆動する列ドライバを有し得る。この第１の、第２の、第３のおよび第４の部分は、その他の部分のいずれかと同一でなくてもよく、そして、第１のチャネルによって制御される部分は、第２のチャネルによって制御される部分と交互配列でもよい。そのような一実施形態は、ディスプレイ画面の複数の部分が単一のチャネルによって常に動作され得ることを除いて、前述の実施形態と同様に動作することができる。
【００２８】
さらに別の例として、前述の実施形態は、フライトディスプレイの対応する追加の部分を操作する能力のある追加のビデオチャネルを含み得る。非限定的例として、独立した第３のビデオチャネルを含むことができ、その第３のビデオチャネルは、その液晶マトリクスの行に動作可能に結合され、駆動する行ドライバを有し、その液晶マトリクスの第３の部分の列に動作可能に結合され、駆動する第３の列ドライバを有し、その第３の部分は、第１の部分８２または第２の部分８４のいずれかと同一ではなく、スイッチ４６は、ＬＣＤパネル上にビデオ信号を表示するために、独立した第１、第２および第３のビデオチャネルから選択するように構成される。
【００２９】
さらに、行および列はそのディスプレイへのユーザの交信角度に応じた相対参照であるので、行および列は交換可能であることが理解されよう。したがって、コックピットは代替フライトディスプレイモジュールを含み得るので、第１のおよび第２のビデオチャネルは、第１のビデオチャネルがその液晶マトリクスの一部分の行に動作可能に結合され、駆動する第１の行ドライバを有することが可能であり、そして、第２のビデオチャネルがその液晶マトリクスの別の部分の行に動作可能に結合され、駆動する第２の行ドライバを有することが可能であり、その第２の部分はその第１の部分と同一ではないように、含まれ得る。この形態では、ディスプレイパネルの一部が、まだ使用可能である。これは、フライトディスプレイが垂直指向である、追加の利益になり得る。
【００３０】
前述の実施形態は、複数の利益を可能にする。たとえば、前述の実施形態は、フライトディスプレイモジュールが高い可用性を有すること、および、ＬＣＤパネル自体を除く、任意の単一の故障が、フライトディスプレイモジュールの主要なディスプレイ機能の一部を超えて影響を及ぼし得ないことを確保する。いくつかの先行技術のディスプレイは特注のＬＣＤパネルを使用するディスプレイのある部分に冗長性を有し得るが、現在の航空機ディスプレイは、前述のように、可用性を最大化しない。前述の実施形態の高い可用性の設計により、画面動作の部分は、１つのグラフィックスチャネルが障害を起こしながら、まだ可能になり、ディスプレイビデオデータの完全性は、そのアクティブチャネル内の故障の場合に、確保される。そのようなフライトディスプレイの故障がコックピットの一面にある主要な飛行計器の全損をもたらすことになることを考えると、そのような強化されたシステム可用性は不可欠である。前述の実施形態は、フライトディスプレイモジュール上のディスプレイ全体の損失をもたらし得る単一点故障の数を限定する。フライトディスプレイモジュール内の唯一残る単一チャネルデバイスは、そのＬＣＤ自体であるが、故障の大半は、ＬＣＤの全損ではなくて、単一のピクセルまたはピクセルの単一の行もしくは列の損失をもたらし、ディスプレイの可読性にわずかな影響しか及ぼさない。バックライトアセンブリの個々のＬＥＤもまた障害を起こすが、ディスプレイのバックライト均一性および可読性にわずかな影響しか及ぼさないことになる。フライトディスプレイモジュールの高い可用性はまた、ディスプレイに関する電子飛行計器システム関連の問題によるメンテナンスの遅延の低減または排除を可能にする。
【００３１】
本明細書は、最良の形態を含めて、本発明を開示するために、そしてまた、任意のデバイスもしくはシステムの作成および使用と任意の組み込まれた方法の実行とを含めて、本発明を当業者が実施できるようにするために、例を使用する。本発明の特許性のある範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者に思い当たる他の例を含み得る。そのような他の例は、それらが本特許請求の範囲の文字通りの言語と異ならない構造要素を有する場合、または、それらが本特許請求の範囲の文字通りの言語とごくわずかな差異を有する同等の構造要素を含む場合、本特許請求の範囲内にあるものとする。
【符号の説明】
【００３２】
２  フライトディスプレイモジュール
４  ディスプレイパネル
６  電力回路
７  タイミング制御
８  行ディスプレイドライバ
９  列ディスプレイドライバ
１０  航空機
１２  コックピット
１４  席
１６  席
１８  フライトデッキ
２０  計器
２２  フライトディスプレイモジュール
２４  ディスプレイパネル
２６  カーソル制御デバイス
２８  多機能キーボード
３０  コントローラ
４０  バックライトアセンブリ
４２  第１のチャネル
４４  第２のチャネル
４６  スイッチ
５０  列ドライバ
５２  行ドライバ
５４  バックライトドライバ
５８  タイミングコントローラ
６０  電源
７０  列ドライバ
７２  行ドライバ
７４  バックライトドライバ
７８  タイミングコントローラ
８０  電源
８２  第１の部分
８４  第２の部分
９４  バックライトコントローラ
９６  バックライトコントローラ
【図１】
0006435087.tif 000002
【図２】
0006435087.tif 000003
【図３】
0006435087.tif 000004