(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
放音部を備えるカバーと、
前記カバーとの間に空気室を構成する内部筐体と、
前記内部筐体に設けられた凹部と、
前記内部筐体の前記カバーと反対側において収容物を収容する収容部と、
前記内部筐体の前記カバーと反対側に取り付けられているケースと、
前記ケースに設けられたケース孔と、
を備え、
前記収容物が前記収容部に収容されたときに、前記収容物と前記凹部とは対向して配置され、
前記内部筐体は、前記ケースに向かって突出して前記ケース孔に挿入されている突出部を備え、
前記突出部の内部は前記空気室と連通している、
バッテリー内蔵ヘッドホン。
【請求項２】
前記収容物は前記凹部に当接する、請求項１記載のバッテリー内蔵ヘッドホン。
【請求項３】
前記ケース孔の周上に設けられて前記空気室の側壁の一部を構成するリブ、
をさらに備え、
前記リブは切欠部を有していて、
前記収容物は前記切欠部に当接する、請求項１又は２記載のバッテリー内蔵ヘッドホン。
【請求項４】
放音部を備えるカバーと、
前記カバーとの間に空気室を構成する内部筐体と、
前記内部筐体に設けられた凹部と、
前記内部筐体の前記カバーと反対側において収容物を収容する収容部と、
を備え、
前記収容物が前記収容部に収容されたときに、前記収容物と前記凹部とは対向して配置され、
前記凹部は前記空気室と連通する貫通孔を備え、
前記収容物と前記凹部とは隙間を空けて配置され、
前記隙間および前記貫通孔は、前記空気室と前記カバーの外部とを連通する連通路を形成する、
バッテリー内蔵ヘッドホン。
【請求項５】
前記連通路の大きさは、前記凹部と、前記収容物と、前記貫通孔と、によって規定される、請求項４記載のバッテリー内蔵ヘッドホン。
【請求項６】
前記貫通孔は複数設けられている、請求項４又は５記載のバッテリー内蔵ヘッドホン。
【請求項７】
前記収容物は、バッテリーである、請求項１乃至６のいずれかに記載のバッテリー内蔵ヘッドホン。
【請求項８】
前記収容物は、回路基板である、請求項１乃至６のいずれかに記載のバッテリー内蔵ヘッドホン。
【請求項９】
前記回路基板はスペーサを備え、前記回路基板が前記収容部に収容されたときに、前記スペーサと前記凹部とは対向して配置される、請求項８記載のバッテリー内蔵ヘッドホン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリー内蔵ヘッドホンに関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドホンの筐体内部にバッテリー（充電池）や回路基板が収納されているバッテリー内蔵ヘッドホンが知られている。このようなヘッドホンには、例えばノイズキャンセル回路を備えたノイズキャンセルヘッドホンやＢｌｕｅＴｏｏｔｈ（登録商標）に代表されるワイヤレス通信回路を備えたヘッドホン（ワイヤレスヘッドホン）がある。外出先でも手軽に音楽が楽しめるようになった現在において、このようなヘッドホンの需要は大きくなっている。また、持ち運びを容易にするため、小型で薄いヘッドホンが求められている。
【０００３】
ノイズキャンセルヘッドホンは、周囲の騒音環境に左右されず、音楽を楽しむことを使用者に提供できる。さらに、飛行機内や電車などの騒音環境が搭乗者等に与えるストレスを軽減するために用いられることもある。
【０００４】
ワイヤレスヘッドホンは、従来のヘッドホンにおいて必須であった再生機など（例えば、オーディオプレーヤーやオーディオアンプなど）との接続コードを必要としない。そのため、コードが使用者の動きを妨げたり、コードが人や物に引っ掛かることでコードが断線したりという、従来のヘッドホンにおける課題をワイヤレスヘッドホンは解決した。
【０００５】
図６（ａ）および（ｂ）に上記ノイズキャンセルヘッドホンなどのバッテリーを内蔵したヘッドホンの一例を示す。ヘッドホン１０１の筐体１１１は、カバー１１２、内部筐体１１３、ケース１１４、ドライバユニット１１７およびバッテリー１１９を備える。
【０００６】
カバー１１２（バッフルとも言う）は、放音部１１５および図７に示すイヤーパッド１１０を有する円盤状の部材である。カバー１１２と内部筐体１１３の間には、ドライバユニット１１７がある。ドライバユニット１１７は、ヘッドホン１０１に入力された電気信号を音声信号に変換する。放音部１１５は、上記音声信号を放音する複数の孔である。
【０００７】
内部筐体１１３とドライバユニット１１７との間の空間は空気室１１８である。ドライバユニット１１７が有する振動板が電気信号に基づいて十分に振動するように、空気室１１８の容積や形状は設計される。また、内部筐体１１３は、筐体１１１の外部と空気室１１８とを連通する貫通孔１１６を備える。貫通孔１１６は、内部筐体１１３の側面上部（ヘッドホン１０１の使用状態において上側）にある。振動板が十分に振動するように貫通孔１１６の位置や大きさは設計される。
【０００８】
したがって、貫通孔１１６および空気室１１８は、振動板の性能が最大限発揮できるように、又はヘッドホンの仕様に基づいて設けられることが望ましい。
【０００９】
図７に示すように、バッテリー内蔵ヘッドホンの筐体１１１は、内部筐体１１３とケース１１４との間にバッテリー１１９を有する。バッテリーの小型化・大容量化は進められている。しかし、ノイズキャンセルヘッドホン等に利用されるバッテリーの放電容量を満足させるには、一定の容積のバッテリーが必要である。そのため、バッテリーの選択や配置は、バッテリー内蔵ヘッドホンにおいて、設計上の重要な要素であった。例えば、空気室１１８とバッテリー１１９とがドライバユニット１１７の放音軸方向に並べられた場合、筐体１１１の厚さが大きくなる。また、空気室１１８の大きさにはバッテリー１１９の大きさに応じた制限があった。貫通孔１１６はバッテリー１１９の無い位置に設ける必要があるため、貫通孔１１６の位置もバッテリー１１９の位置に応じた制限があった。すなわち、バッテリー１１９が筐体１１１内で比較的容積を確保しやすい上記放音軸上にある場合、貫通孔１１６を上記放音軸上に設けることができなかった。貫通孔１１６の配置制限は、空気室１１８の音響スチフネスのバランスが部分的に崩れる要因であった。このようにバッテリーの大きさや配置による設計上の制限は、ヘッドホンの音質にも影響を及ぼしていた。
【００１０】
そこで、小型で薄い筐体においても、バッテリーの大きさに制限されない大きな容積の空気室を設けることができるバッテリー内蔵ヘッドホンが必要とされている。
【００１１】
これまでにも、例えば、スピーカ部において、電池を収容しない左スピーカ部においても右スピーカ部と同じ形状の電池収容部を設けるとともに左右のキャビティを同形状にしているヘッドホンが開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【００１２】
また、左右のケースの片方の側面に電池収納部と、電池収納部を開閉する電池蓋と、を有し、ケース側面と交差する方向に電池蓋を押し込むことによって互いに係合する係合部を有しているノイズキャンセルヘッドホンの電池収納機構が開示されている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特開２００９−１７１７５号公報
【特許文献２】特開２０１１−１２４８８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明は、薄い筐体においても、バッテリーの大きさに制限されない大きな容積の空気室を設けることができるバッテリー内蔵ヘッドホンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明にかかるバッテリー内蔵ヘッドホンは、放音部を備えるカバーと、カバーとの間に空気室を構成する内部筐体と、内部筐体に設けられた凹部と、内部筐体のカバーと反対側において収容物を収容する収容部と、内部筐体のカバーと反対側に取り付けられているケースと、ケースに設けられたケース孔と、を備え、収容物が収容部に収容されたときに、収容物と凹部とは対向して配置され、内部筐体は、ケースに向かって突出してケース孔に挿入されている突出部を備え、突出部の内部は前記空気室と連通している。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、薄い筐体においても、バッテリーの大きさに制限されない大きな容積の空気室を設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明にかかるバッテリー内蔵ヘッドホンの実施の形態を示す分解斜視図であって、（ａ）ケース側から見た分解斜視図、（ｂ）カバー側から見た分解斜視図である。
【図２】上記バッテリー内蔵ヘッドホンが備える右側筐体の端面図である。
【図３】上記バッテリー内蔵ヘッドホンが備える左側筐体の端面図である。
【図４】本発明にかかるバッテリー内蔵ヘッドホンの別の実施の形態を示す（ａ）内部筐体の平面図、（ｂ）右側筐体の端面図である。
【図５】本発明にかかるバッテリー内蔵ヘッドホンのさらに別の実施の形態を示す（ａ）内部筐体の平面図、（ｂ）右側筐体の端面図である。
【図６】従来のバッテリー内蔵ヘッドホンの実施の形態を示す分解斜視図であって、（ａ）ケース側から見た分解斜視図、（ｂ）カバー側から見た分解斜視図である。
【図７】上記バッテリー内蔵ヘッドホンが備える筐体の端面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明にかかるバッテリー内蔵ヘッドホン（以下、「本ヘッドホン」という。）の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１９】
●本ヘッドホン（１）●
図１から図３に示すように、本ヘッドホン１は、右側筐体１１としてカバー１２、内部筐体１３、ケース１４、ドライバユニット１７およびバッテリー収容部１９を備える。
【００２０】
図１（ａ）および（ｂ）に示すように、カバー１２（バッフルという）は、放音部１５およびイヤーパッド１０を有する円盤状の部材である。カバー１２は、内部筐体１３に取り付けられている。カバー１２と内部筐体１３の間には、ドライバユニット１７がある。ドライバユニット１７は、本ヘッドホン１に入力される電気信号を音声信号に変換する。放音部１５は、上記音声信号を放音する複数の孔である。再生機等から本ヘッドホン１への電気信号の入力手段は、有線であっても無線であってもよい。
【００２１】
内部筐体１３とドライバユニット１７との間の空間は空気室１８である。空気室１８は音響スチフネスとして作用し、ドライバユニット１７が有する振動板の共振周波数などの特性（周波数応答）に影響を与える。内部筐体１３は、中央部がケース１４に向かって略円形に突出した突出部１３ａを備える。突出部１３ａの内側も、空気室１８の一部である。
【００２２】
突出部１３ａは、中心軸線に平行な面に沿って切断された形状の凹部１３ｂおよび凹部１３ｃを備える。凹部１３ｂと凹部１３ｃとは正反対の位置にある。
【００２３】
内部筐体１３は、凹部１３ｂおよび凹部１３ｃにそれぞれ貫通孔１６ａおよび貫通孔１６ｂを備える。貫通孔１６ａおよび貫通孔１６ｂは、突出部１３ａの側面から突出部１３ａの根元部分にまたがって設けられている。貫通孔１６ａおよび貫通孔１６ｂは、ケース１４の外部と空気室１８とを連通する。
【００２４】
貫通孔は、１箇所でも複数箇所であってもよい。貫通孔は、凹部以外に設けられていてもよい。貫通孔１６ａおよび貫通孔１６ｂには、音響抵抗材が貼付されていてもよい。貫通孔の数や音響抵抗材の有無を調整することにより、ドライバユニット１７の音響抵抗を調整することができる。音響抵抗材は、例えばスポンジやフェルトなどである。
【００２５】
ケース１４は、内部筐体１３のカバー１２側とは反対側の面を覆うように取り付けられている。ケース１４は、使用者の操作用のボタンを有してもよい。
【００２６】
ケース１４は、略中央部に円形のケース孔１４ａと、ケース孔１４ａの円周上に形成されたリブ１４ｂを有する。ケース孔１４ａの内周は、内部筐体１３の突出部１３ａの外周よりも大きい。突出部１３ａは、組み立てた状態においてケース孔１４ａに挿入されている。ケース孔１４ａは、貫通孔１６ａおよび貫通孔１６ｂと連通している。
【００２７】
リブ１４ｂは、ケース孔１４ａの端部に円形に設けられた壁である。リブ１４ｂは、空気室１８の側壁の一部を構成する。
【００２８】
図２に示すように、貫通孔１６ａは、突出部１３ａの外周面とリブ１４ｂの内周面の間の空間、すなわち連通路１６０ａを通じて右側筐体１１の外部と連通している。
【００２９】
リブ１４ｂは、一部の壁が切り欠かれた切欠部１４ｃを有する。ケース孔１４ａの端部はリブ１４ｂに囲まれているが、切欠部１４ｃにおいては開放されている。切欠部１４ｃは、内部筐体１３側から見てリブ１４ｂをその中心軸線に平行な面に沿って切断された形状になっている。
【００３０】
バッテリー収容部１９は、バッテリー１９０を収容して固定する空間である。バッテリー収容部１９は、内部筐体１３とケース１４との間のリング状の空間に設けられている。バッテリー収容部１９には、例えば内部筐体１３に樹脂製の爪が設けられていて、この爪がバッテリー１９０を固定する。なお、バッテリー１９０および後述する回路基板２９０は、収容物の例である。
【００３１】
バッテリー収容部１９は、バッテリー１９０が収容されたときにバッテリー１９０と電気的に接続される端子を備える。バッテリー収容部１９に固定されたバッテリー１９０は、端子を通じて後述する回路基板２９０と電気的に接続される。
【００３２】
バッテリー１９０は、例えばバッテリー収容部１９に収容される平坦な直方体の部材である。バッテリー１９０の平坦な面が内部筐体１３に取り付けられている。バッテリー１９０は、その側面の１面である外壁１９ａが切欠部１４ｃに当接して、切欠部１４ｃにおいてリブ１４ｂの代わりにケース孔１４ａを囲っている。
【００３３】
バッテリー１９０の平坦な面は、ケース１４に取り付けられていてもよい。
【００３４】
バッテリー１９０の外壁１９ａは、空気室１８の側壁の一部を構成する。バッテリー１９０がバッテリー収容部１９に収容されたとき、バッテリー１９０の外壁１９ａは、凹部１３ｂと隙間を空けて対向する。貫通孔１６ａは、バッテリー１９０の外壁１９ａとケース孔１４ａの間の空間を通じて右側筐体１１の外部と連通している。換言すれば、凹部１３ｂとバッテリー１９０の外壁１９ａとの間の隙間、および貫通孔１６ａにより、空気室１８とケース１４の外部とを連通する連通路１６０ａが規定されている。
【００３５】
外壁１９ａと凹部１３ｂの間の隙間は、音響抵抗として機能する。この隙間の間隔が適宜の間隔に設定されることで、連通路１６０ａの音響抵抗値が決定される。本構成により、部品点数を削減することができる。
【００３６】
バッテリー１９０が空気室１８の側壁の一部を構成することにより、内部筐体１３又はケース１４で空気室１８の側壁の全てを構成する場合に比べて大きなバッテリー１９０を配置することができる。また、筐体の大きさを変えずに空気室１８を大きくするなど、設計の自由度が向上する。
【００３７】
空気室１８とバッテリー１９０とがずれて配置されているため、内部筐体１３に突出部１３ａを設けることができる。この構成により、右側筐体１１を厚くすることなく空気室１８の体積を確保することができる。すなわち、設計における右側筐体１１の厚さの自由度を増すことができる。
【００３８】
また、本ヘッドホン１は、空気室１８や連通路１６０ａおよび１６０ｂを放音軸について対称な位置に配置可能である。そのため、ドライバユニットが偏ることなく動作し、音質の良いヘッドホンが実現できる。
【００３９】
空気室１８とバッテリー１９０の大きさは、それぞれ振動板の機能やヘッドホンの仕様に基づいて設計すればよい。例えば、空気室１８の大きさが自由に設計できることにより、音質の良いヘッドホンが実現できる。また、バッテリー１９０を大きくすることにより、より容量の大きいバッテリーを配置することができ、長時間の使用に耐えうるノイズキャンセルヘッドホンやワイヤレスヘッドホンが実現できる。すなわち、本構成は内部筐体１３およびケース１４の設計、回路等の仕様について自由度の高いヘッドホンを提供することに寄与する。
【００４０】
また、従来例では、バッテリーをドライバユニットの放音軸上に配置せざるを得ない場合があった。しかし、本発明の上記実施の形態によれば、バッテリー１９０が空気室１８の側壁の一部を構成することにより、空気室１８の中心をドライバユニット１７の放音軸に配置できる。この構成により、本ヘッドホン１をより高音質にすることができる。
【００４１】
貫通孔１６ａおよび貫通孔１６ｂが右側筐体１１の外部と連通していることにより、貫通孔１６ａおよび貫通孔１６ｂをドライバユニット１７の放音軸に対して対称に配置できる。この構成により、本ヘッドホン１をより高音質にすることができる。
【００４２】
次に、上記右側筐体１１と組み合わせて用いられる左側筐体の例について説明する。
【００４３】
図３に示すように、左側筐体２１は、カバー２２、内部筐体２３、ケース２４、ドライバユニット２７および基板収容部２９を備える。カバー２２は、放音部２５およびイヤーパッド２０を有する円盤状の部材である。カバー２２は、内部筐体２３に取り付けられている。カバー２２と内部筐体２３の間には、ドライバユニット２７がある。ドライバユニット２７は、本ヘッドホン１に入力される電気信号を音声信号に変換する。音声信号は、複数の孔である放音部２５から放音される。
【００４４】
内部筐体２３とドライバユニット２７との間の空間は空気室２８である。空気室２８は音響スチフネスとして作用し、ドライバユニット１７が有する振動板の共振周波数などの特性（周波数応答）に影響を与える。内部筐体２３は、中央部がケース２４に向かって略円形に突出した突出部２３ａを備える。突出部２３ａの内側も、空気室２８の一部を構成している。
【００４５】
突出部２３ａは、中心軸線に平行な面に沿って切断された形状の凹部２３ｂおよび凹部２３ｃを備える。凹部２３ｂと凹部２３ｃとは正反対の位置にある。
【００４６】
内部筐体２３は、凹部２３ｂおよび凹部２３ｃにそれぞれ貫通孔２６ａおよび貫通孔２６ｂを備える。貫通孔２６ａおよび貫通孔２６ｂは、突出部２３ａの側面から突出部２３ａの根元部分にまたがって設けられている。貫通孔２６ａおよび貫通孔２６ｂは、左側筐体２１の外部と空気室２８とを連通する。
【００４７】
基板収容部２９は、内部筐体２３とケース２４との間にあるリング状の空間に設けられている。基板収容部２９は、回路基板２９０を収容する。回路基板２９０は、例えばＢｌｕｅＴｏｏｔｈ（登録商標）を用いたワイヤレス通信機能やノイズキャンセリング機能などを有した電子回路が実装された基板である。回路基板２９０は、その実装面がケース２４に対向するように、スペーサ２９ａによって固定されている。スペーサ２９ａは、プラスティックやゴム材、スポンジなど適宜の素材によって構成される。
【００４８】
回路基板２９０の実装面は、内部筐体２３に対向するように固定されていてもよい。また、内部筐体２３側およびケース２４側の両方が実装面であってもよい。
【００４９】
回路基板２９０の側面およびスペーサ２９ａは、空気室２８の側壁の一部を構成する。回路基板２９０が基板収容部２９に収容されたとき、回路基板２９０の側面およびスペーサ２９ａは、凹部２３ｂと隙間を空けて対向する。貫通孔２６ａは、回路基板２９０の側面およびスペーサ２９ａとケース孔２４ａの間の空間を通じて左側筐体２１の外部と連通している。換言すれば、凹部２３ｂと回路基板２９０の側面およびスペーサ２９ａとの間の隙間、および貫通孔２６ａにより、空気室２８とケース２４の外部とを連通する連通路２６０ａが形成されている。
【００５０】
ケース２４、リブ２４ｂおよび切欠部２４ｃの形状は、右側筐体１１のケース１４、リブ１４ｂおよび切欠部１４ｃの形状と同一である。回路基板２９０の側面とスペーサ２９ａは、切欠部２４ｃに当接して空気室２８の側壁の一部を構成する。回路基板２９０およびスペーサ２９ａの側面と凹部２３ｂによって構成された隙間は、連通路２６０ｂにおける音響抵抗として機能する。
【００５１】
回路基板２９０の端部およびスペーサ２９ａは、貫通孔２６ａと共に空気室２８とケース２４の外部とを連通する連通路２６０ａを形成する。
【００５２】
また、回路基板２９０にマウントされた電子部品が貫通孔２６ａと共に連通路２６０ａを形成していてもよい。
【００５３】
本実施の形態においてはスペーサ２９ａとリブ２４ｂとは別部材であったが、リブ２４ｂの一部に回路基板２９０を当接して、リブ２４ｂがスペーサの役割をしてもよい。本構成により、スペーサを別に配置する必要がないため、部品点数を減らすことができる。
【００５４】
本実施の形態においては、右側筐体１１にバッテリー１９０があり、左側筐体２１に回路基板２９０があるが、右側筐体１１に回路基板２９０があり、左側筐体２１にバッテリー１９０があってもよい。
【００５５】
以上説明した実施の形態によれば、回路基板２９０が空気室２８の側壁の一部を構成することにより、側壁を内部筐体２３又はケース２４が構成する場合に比べて大きな回路基板２９０を配置することができる。また、空気室２８を大きくすることができる。
【００５６】
空気室２８と回路基板２９０の大きさは、それぞれ振動板の機能やヘッドホンの仕様に基づいて設計されればよい。例えば、回路基板２９０を大きくすることにより、回路基板２９０上にマウントされた電子部品同士の配置間隔を大きくしたり、接地パターンの面積を大きくしたりすることができる。そのため、本ヘッドホンに内蔵される電子回路は、雑音に強い設計を容易に実現できる。この構成により、内部筐体２３、ケース２４および回路基板２９０の設計の自由度を増すことができる。
【００５７】
右側筐体１１と左側筐体２１とは、空気室の側壁の一部をバッテリー１９０が構成するか、回路基板２９０が構成するかの点で相違し、その他の構成については同一である。本構成により、左右の音響抵抗のバランスが取れる。また、バッテリー１９０および回路基板２９０の切欠部１４ｃおよび切欠部２４ｃに当接するそれぞれの部分は、例えばゴム材などの側壁補助部材が設けられてもよい。バッテリー１９０および回路基板２９０の一部と側壁補助部材が切欠部１４ｃおよび切欠部２４ｃを密閉することで、空気室１８および空気室２８の設計自由度がさらに向上する。この場合、密閉型のバッテリー内蔵ヘッドホンが実現できる。
【００５８】
●本ヘッドホン（２）●
次に、図４に示す本ヘッドホンの他の実施の形態について、先に説明した実施の形態と異なる部分を中心に説明する。本実施の形態は、貫通孔が４箇所ある点において、先に説明した実施の形態と異なる。
【００５９】
図４（ａ）および（ｂ）は、本ヘッドホン４の右側筐体４１のみを示している。右側筐体４１は、カバー４２、内部筐体４３、ケース４４、ドライバユニット４７およびバッテリー収容部４９を備える。図４（ａ）においては、ケース４４の図示を省略している。
【００６０】
カバー４２は、放音部４５およびイヤーパッド４０を有している。カバー４２は、内部筐体４３に取り付けられている。カバー４２と内部筐体４３の間には、ドライバユニット４７がある。内部筐体４３とドライバユニット４７との間の空間は空気室４８である。
【００６１】
内部筐体４３は、突出部４３ａを備える。突出部４３ａは、中心軸線に平行な面に沿って切断された形状の凹部４３ｂおよび凹部４３ｃを備える。凹部４３ｂと凹部４３ｃとは正反対の位置にある。
【００６２】
内部筐体４３は、右側筐体４１の外部と空気室４８とを連通する貫通孔４６ａ〜４６ｄを備える。貫通孔４６ａ〜４６ｄは、突出部４３ａの側面から突出部４３ａの根元部分にまたがって設けられている。貫通孔４６ａは凹部４３ｂに重なるように設けられている。貫通孔４６ｃは、凹部４３ｃに重なるように設けられている。
【００６３】
バッテリー４９０の外壁４９ａと凹部４３ｂによって構成される隙間は、連通路４６０ａの音響抵抗として機能する。
【００６４】
バッテリー４９０の形状およびバッテリー収容部４９への収容姿勢については、先に説明した実施の形態と同一である。
【００６５】
凹部４３ｃは、貫通孔４６ｃの音響抵抗が貫通孔４６ａの音響抵抗と同一となるように設けられている。凹部４３ｃの貫通孔４６ｃは、音響抵抗を調整するために適宜の部材で塞がれていてもよい。
【００６６】
図５（ａ）および（ｂ）は、空気室を大きくした場合の本ヘッドホン６の右側筐体６１を示している。右側筐体６１は、カバー６２、内部筐体６３、ケース６４、ドライバユニット６７およびバッテリー収容部６９を備える。図５（ａ）については、ケース６４の図示を省略している。
【００６７】
カバー６２は、放音部６５およびイヤーパッド６０を有している。カバー６２は、内部筐体６３に取り付けられている。カバー６２と内部筐体６３の間には、ドライバユニット６７がある。内部筐体６３とドライバユニット６７との間の空間は空気室６８である。
【００６８】
バッテリー６９０の形状については、バッテリー４９０と同一である。
【００６９】
内部筐体６３は、右側筐体６１の外部と空気室６８とを連通する貫通孔６６ａ〜６６ｄを備える。貫通孔６６ａ〜６６ｄは、突出部６３ａの側面から突出部６３ａの根元部分にまたがって設けられている。貫通孔６６ａは凹部６３ｂに重なるように設けられている。貫通孔６６ｃは、凹部６３ｃに重なるように設けられている。
【００７０】
この実施の形態においては、貫通孔６６ａ〜６６ｄの大きさを適宜設計することで、バッテリー６９０の内部筐体６３と接する、外壁６９ａと直交する外壁６９ｂの一部が貫通孔６６ａと接している。したがって、バッテリー６９０の外壁６９ａ、外壁６９ｂおよび凹部６３ｂによって構成される隙間は音響抵抗として機能する。このような構成は、空気室６８の大きさを収容物の大きさに依存しない設計を実現し、音響スチフネスのバランスが取れたヘッドホンを提供する。
【００７１】
以上説明した実施の形態によれば、バッテリー６９０が空気室６８の側壁の一部を構成することにより、内部筐体６３又は側壁をケース６４が構成する場合に比べてバッテリー収容部６９を大きくすることができる。また、空気室６８を大きくすることができる。すなわち、バッテリー収容部６９と空気室６８の設計の自由度が向上する。
【００７２】
バッテリー６９０の外壁６９ａ、外壁６９ｂおよび凹部６３ｂによって構成される隙間が音響抵抗として機能するため、貫通孔が大きい場合にも貫通孔を放音軸について対称に配置することができる。
【符号の説明】
【００７３】
１        本ヘッドホン
１１      右側筐体
１２      カバー
１３      内部筐体
１３ａ    凹部
１４      ケース
１５      放音部
１６ａ    貫通孔
１６ｂ    貫通孔
１８      空気室
１９      バッテリー収容部
１９ａ    外壁
１６０ｂ  連通路
１９０    バッテリー
【図１】
0006402383.tif 000002
【図２】
0006402383.tif 000003
【図３】
0006402383.tif 000004
【図４】
0006402383.tif 000005
【図５】
0006402383.tif 000006
【図６】
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【図７】
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