(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
戸板に取り付けられたスライドアシスト装置が移動する移動空間を内側に有するレールと、
前記スライドアシスト装置と係合する受け部を有しており、後端が前記レールの開口端部に固定されて前記レールの内面に取り付けられる受け部材と、
前記レールの内面に取り付けられ、前記受け部材を前記レールに取り付けたときに、前記受け部材の先端が当接するブロック部材とを備える
受け部材構造。
【請求項２】
戸板に取り付けられたスライドアシスト装置が移動する移動空間を内側に有しており、戸袋の内外にまたがって配設されるレールと、
前記スライドアシスト装置と係合する受け部を有しており、前記レールの内面であって前記戸袋の開口端部に対応する位置に後端が固定される受け部材と、
前記レールの内面に取り付けられ、前記受け部材を前記レールに取り付けたときに、前記受け部材の先端が当接するブロック部材とを備えており、
前記受け部材の先端部には、前記ブロック部材を受け入れる受入溝部が形成されている
受け部材構造。
【請求項３】
前記受け部材の先端部、および、前記ブロック部材のいずれか一方には、他方を受け入れる受入溝部が形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の受け部材構造。
【請求項４】
前記レールには、前記受け部材および前記ブロック部材の少なくとも一方を挿設可能な挿設溝が形成されていることを特徴とする、請求項１から３のいずれか１項に記載の受け部材構造。
【請求項５】
前記ブロック部材は、前記受け部材よりも軟質の材料で形成されていることを特徴とする、請求項１から４のいずれか１項に記載の受け部材構造。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項に記載の受け部材構造を含む引戸。
【請求項７】
戸板に取り付けられたスライドアシスト装置が移動する移動空間を内側に有するレールと、
前記スライドアシスト装置と係合する受け部を有しており、前記レールの内側に取り付けられる受け部材と、
前記受け部と前記レールの内面との間に配設される緩衝部材とを備えており、
前記緩衝部材は、前記受け部と前記レールの内面との間に配設された際に、前記レールの内面に当接する当接部を有しており、かつ、
前記受け部材は、前記スライドアシスト装置を稼動させたい位置に前記受け部を配置したときに、後端が前記レールの開口端部あるいは前記レールの内面であって戸袋の開口端部に対応する位置に固定される長さを有することを特徴とする
受け部材構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、戸枠内等で左右にスライドして構造物の開口部を開閉する引戸に使用され、当該引戸に取り付けられたアシスト装置と係合する受け部材の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に記載されているようなスライドアシスト装置が知られている。このスライドアシスト装置は、レールに設けられた受け部と係合することによって稼働するようになっている。スライドアシスト装置が稼働することにより、引戸の戸板を減速させるとともに、戸板の閉方向のスライドをアシストできるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１５１８５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の受け部材にも改良すべき点があった。すなわち、戸板を戸袋に収容する際にもスライドアシスト装置を稼働させる必要があるような場合、例えば当該戸袋の内側上面にレールを取り付け、さらに、当該レールの開口端から奥まった、外側からアクセスし難い位置に受け部を設置することになる。新しく戸袋を設ける場合であれば、外部からのアクセスが容易な、戸袋が完成する前段階で受け部を設置すればよい。しかし、戸袋が完成した後で、例えば、損傷した受け部を交換する必要が生じたとき、当該交換作業は非常に困難であった。
【０００５】
本発明は、このような従来技術の問題点に鑑みて開発されたものである。それゆえに本発明の主たる課題は、アクセスし難い位置に受け部を設置する必要がある場合であっても受け部の交換が容易な受け部材構造およびこれを含む引戸を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１局面によれば、
戸板に取り付けられたスライドアシスト装置が移動する移動空間を内側に有するレールと、
スライドアシスト装置と係合する受け部を有しており、後端がレールの開口端部における内面に固定される受け部材と、
レールの内面に取り付けられており、受け部材をレールに取り付けたときに、受け部材の先端が当接するブロック部材とを備える
受け部材構造が提供される。
【０００７】
本発明を適用した受け部材構造によれば、受け部を有する受け部材は、その後端がアクセスし易いレールの開口端部に固定されており、かつ、その先端がレールの内面に取り付けられたブロック部材に当接するようになっている。このため、例えば、戸袋のように奥まった位置に受け部を設置したいような場合であっても、長尺の受け部材を使用することにより、レールの開口端部から当該受け部材を抜き差しして所望の位置に受け部を設置し、必要に応じて交換することができる。また、受け部材をレールに取り付ける際、当該受け部材の先端をブロック部材に当接させて奥側の位置決めをすることができるので、受け部材を正確な位置に取り付けることができる。
【０００８】
本発明の第２局面によれば、
戸板に取り付けられたスライドアシスト装置が移動する移動空間を内側に有しており、戸袋の内外にまたがって配設されるレールと、
スライドアシスト装置と係合する受け部を有しており、レールの内面であって戸袋の開口端部に対応する位置に後端が固定される受け部材と、
レールの内面に取り付けられ、受け部材をレールに取り付けたときに、受け部材の先端が当接するブロック部材とを備えており、
受け部材の先端部には、ブロック部材を受け入れる受入溝部が形成されている
受け部材構造が提供される。
【０００９】
この第２局面に係る受け部材構造によれば、受け部を有する受け部材は、その後端が、レールの内面であって、アクセスし易い戸袋の開口端部に対応する位置に固定されており、かつ、その先端がレールの内面に取り付けられたブロック部材に当接するようになっている。このため、第１局面と同様に、例えば、戸袋の奥まった位置に受け部を設置したいような場合であっても、長尺の受け部材を使用することにより、レールの開口端部から当該受け部材を抜き差しして所望の位置に受け部を設置し、必要に応じて交換することができる。また、受け部材をレールに取り付ける際、当該受け部材の先端をブロック部材に当接させて奥側の位置決めをすることができるので、受け部材を正確な位置に取り付けることができる。加えて、レールの開口端の位置に関わらず、全長が同じ寸法の受け部材を引戸に適用することができる。
【００１０】
好適には、受け部材の先端部、および、ブロック部材のいずれか一方には、他方を受け入れる受入溝部が形成される。
【００１１】
受入溝部を形成することにより、受け部材の先端がブロック部材に当接する位置をより正確にすることができるので、受け部材の位置決めをより正確に行うことができる。
【００１２】
好適には、レールには、受け部材およびブロック部材の少なくとも一方を挿設可能な挿設溝が形成される。
【００１３】
挿設溝を形成することにより、レールに対する受け部材の取り付けが容易になるとともに、取り付けズレを防止することができる。
【００１４】
好適には、ブロック部材は、受け部材よりも軟質の材料で形成される。
【００１５】
ブロック部材を受け部材よりも軟質の材料で形成することにより、例えば、スライドアシスト装置が受け部と係合する際の衝撃をブロック部材で緩和させることができるとともに、受け部材をレールに取り付ける際に当該受け部材の先端をブロック部材に当接させたとき、受け部材の先端が損傷するおそれを極小化することができる。
【００１６】
好適には、本発明が適用された受け部材構造は、引戸に用いられる。
【００１７】
本発明の第３局面によれば、
戸板に取り付けられたスライドアシスト装置が移動する移動空間を内側に有するレールと、
スライドアシスト装置と係合する受け部を有しており、レールの内側に取り付けられる受け部材と、
受け部とレールの内面との間に配設される緩衝部材とを備えており、
緩衝部材は、受け部とレールの内面との間に配設された際に、レールの内面に当接する当接部を有しており、かつ、
受け部材は、スライドアシスト装置を稼動させたい位置に受け部を配置したときに、後端がレールの開口端部あるいはレールの内面であって戸袋の開口端部に対応する位置に固定される長さを有することを特徴とする
受け部材構造が提供される。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、アクセスし難い位置に受け部を設置する必要がある場合であっても受け部の交換が容易な受け部材構造およびこれを含む引戸を提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明が適用された受け部材構造を含む引戸を示す分解斜視図である。
【図２】本発明が適用された受け部材構造を含む引戸の部分拡大図である。
【図３】受け部材を示す（ａ）底面図および（ｂ）正面図である。
【図４】受け部材の先端部を示す（ａ）部分拡大底面図および（ｂ）部分拡大正面図である。
【図５】レールの開口端部を示す部分拡大斜視図である。
【図６】ブロック部材を示す斜視図である。
【図７】本発明が適用された受け部材構造を含む引戸の変形例２を示す分解斜視図である。
【図８】本発明が適用された受け部材構造の変形例３に用いられる緩衝部材の一例を示す斜視図である。
【図９】緩衝部材を受け部材に取り付けた状態を示す、（ａ）部分拡大正面図および（ｂ）部分拡大平面図である。
【図１０】緩衝部材の変形例を示す断面図である。
【図１１】緩衝部材の他の変形例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明が適用された、受け部材構造１０およびこれを含む引戸Ｚについて図面を用いて説明する。本実施形態にかかる受け部材構造１０は、図１および図２に示すように、スライドアシスト装置Ｘとともに使用されるものであるが、もちろん、受け部材構造１０は以下で説明するスライドアシスト装置Ｘとともに使用することだけに限定されるものではない。
【００２１】
（スライドアシスト装置についての説明）
最初に、本発明が適用された受け部材構造１０と組み合わせて使用されるスライドアシスト装置Ｘについて簡単に説明する。なお、本実施形態のスライドアシスト装置Ｘは、ローラーユニットＹを伴う吊下式の引戸に適用したものであるが、スライドアシスト装置Ｘはローラーユニットなしの吊下式引戸や、非吊下式引戸等、その他の引戸にも適用することができる。また、本実施形態のスライドアシスト装置Ｘは、戸板Ａに対し閉止方向についてスライドアシスト力を付与するものであってもよい。もちろん、開閉各方向についてスライドアシスト力を付与するスライドアシスト装置を戸板Ａに設けるものであってもよい。また、スライドアシスト装置Ｘは、受け部材１２と協働して、付勢力を蓄積または解放可能に構成されている。
【００２２】
本実施形態のスライドアシスト装置Ｘは、戸板Ａの天面に配設された一対のローラーユニットＹを備えている。ローラーユニットＹは、戸板Ａに固定された引戸固定体１００と、この引戸固定体１００に固定された本体部１０２と、この本体部１０２に対して回転可能に取り付けられたローラー１０４とで構成されている。
【００２３】
スライドアシスト装置Ｘは、下面が開口する角状の上枠体２００と、上面が開口する角状の下枠体２０２と、下枠体２０２に一端が固定された引きバネ２０４と、この引きバネ２０４と前後に並設されるとともに下枠体２０２に一端が固定されたダンパー部材２０６と、引きバネ２０４およびダンパー部材２０６の他端であるフリー端部に取り付けられ、上枠体２００内をその長手方向に沿ってスライド可能なスライド部材２０８とを備えている。また、下枠体２０２の一方端部には、ガイドローラ２１０が設けられている。なお、図１では、引きバネ２０４は、ダンパー部材２０６の前後に一対配設されているが、ダンパー部材２０６の前後いずれか一方に一本の引きバネ２０４を備えるものとしてもよい。
【００２４】
このようなスライドアシスト装置Ｘと共に使用する受け部材構造１０は、大略、受け部材１２と、レール１４と、ブロック部材１６とを備えている。
【００２５】
受け部材１２は、図３および図４に示すように、本体部２０と、本体部２０の先端部に形成された受け部２２とを備えており、さらに、必要に応じて、受入溝部２４およびリカバリー爪２６が設けられる。なお、本実施形態の受け部材１２では、１枚の短冊状板材を適宜カットして折り曲げることにより、上記本体部２０、受け部２２、受入溝部２４、およびリカバリー爪２６が一体的に形成されているが、もちろん、各部材を別々に形成した後、つなぎ合わせて受け部材１２を形成してもよい。また、受け部材１２の材質は、必要な強度を担保できるものであれば、どのような材質でも用いることができる。
【００２６】
本体部２０は、短冊状の板材であり、その一端（先端）部に受け部２２、受入溝部２４、およびリカバリー爪２６が形成されている。また、本体部２０の他端（後端）部には、本体部２０をレール１４に対して固定するためのネジ孔２７が形成されている。
【００２７】
本体部２０の長さは特に限定されるものではないが、後述するように、本発明に係る受け部材構造１０は、戸袋に収容されるレール１４に対して好適に使用されるものであるから、本体部２０の長さは、少なくとも、レール１４の開口端部から、スライドアシスト装置Ｘを稼働させたい位置に対応できるように受け部２２を配置可能な長さとなる。
【００２８】
受け部２２は、上述したスライドアシスト装置Ｘにおけるスライド部材２０８と係合する部分であり、本体部２０から必要な高さだけ突出するように形成されている。本実施形態の受け部材１２は、上述のように１枚の短冊状板材を折り曲げて形成されていることから、受け部２２の裏側（受け部材１２をレール１４に取り付けたときに、当該レール１４に向かう側）には凹所２３が形成されている。本実施形態において、受け部２２は、本体部２０の長手方向断面で略「コ」字状に形成されているが、受け部２２の形状はもちろんこれに限定されるものではなく、本体部２０の長手方向に向かう面が傾斜するような形状等、スライドアシスト装置Ｘを問題なく稼働させることができるものであれば、どのような形状であってもよい。
【００２９】
受入溝部２４は、ブロック部材１６の端部を受け入れる部分であり、本体部２０の先端部に形成されている。本実施形態では、受入溝部２４は、短冊状の板材である本体部２０の先端部を切り起こすことによって形成された互いに略平行な一対の壁部２８と、両壁部２８の間の底部３０（＝本体部２０の一部）とで、断面略「コ」字状に形成されている。
【００３０】
リカバリー爪２６は、本体部２０から突設された部材であり、スライドアシスト装置Ｘにおけるスライド部材２０８の動きに不具合が生じたとき、当該スライド部材２０８を係合することによってスライド部材２０８の動きを元の状態に戻す役割を有している。リカバリー爪２６の形状は、使用するスライドアシスト装置Ｘの仕様に応じて別のものであってもよいし、リカバリー爪２６によって元の状態に戻すような機能が付与されていないスライドアシスト装置Ｘを用いる場合は、リカバリー爪２６を省略することができる。
【００３１】
レール１４は、図５に示すように、上述したスライドアシスト装置Ｘが取り付けられた戸板Ａの上方の戸枠Ｔ（図２を参照）あるいは下方の戸枠に取り付けられる、断面形状が略「Ｃ」字状の長尺部材であり、その内側に、スライドアシスト装置Ｘが移動する移動空間３２を有している。
【００３２】
また、レール１４には、必要に応じて、受け部材１２を挿設可能な挿設溝３４が形成される。受け部材１２をレール１４に取り付ける際、当該挿設溝３４に受け部材１２の本体部２０を挿入していくことにより、レール１４に対する受け部材１２の取り付けが容易になるとともに、水平方向（図５における左右方向）の取り付けズレを防止することができる。
【００３３】
したがって、挿設溝３４の内幅（ｗ１）は、受け部材１２の本体部２０の幅（ｗ２：図４を参照）とほぼ同じに形成されている。また、挿設溝３４の中央部にはスリット３６が形成されており、挿設溝３４と移動空間３２とが互いに連通されている。これにより、受け部材１２の本体部２０を挿設溝３４に挿設していったとき、受け部２２、受入溝部２４、およびリカバリー爪２６は当該スリット３６を通ることになる。
【００３４】
ブロック部材１６は、レール１４の内面に取り付けられ、受け部材１２をレール１４に取り付けたときに、当該受け部材１２の先端が当接される部材である。ブロック部材１６は、受け部材１２よりも軟質の材料（例えば、ポリアセタール（ＰＯＭ）樹脂等の樹脂材料）で形成するのが好適であるが、必要な強度を担保できるものであれば、どのような材質でも用いることができる。
【００３５】
本実施形態のブロック部材１６は、図６に示すように、本体部３８と、本体部３８から突設された挿入部４０と、ネジ孔４２と、スライド部４４とを備えている。なお、本実施形態のブロック部材１６では、本体部３８、挿入部４０、および、スライド部４４が一体的に形成されているが、もちろん、各部材を別々に形成した後、つなぎ合わせてブロック部材１６を形成してもよい。
【００３６】
本体部３８は、略直方体状の部材であり、その中央部にネジ孔４２が形成されているとともに、互いに対向する一対の縁部にスライド部４４が形成されている。また、本体部３８の厚さ（ｔ１）は、レール１４における挿設溝３４の深さ（ｄ：図５を参照）よりも厚く形成されており、スライド部４４の厚さ（ｔ２）は、当該挿設溝３４の深さ（ｄ）とほぼ同じに形成されている。さらに、本体部３８の幅（ｗ２）は、レール１４におけるスリット３６の幅（ｗ３：図５を参照）とほぼ同じに形成されている。これにより、レール１４の開口端Ｋから挿設溝３４に嵌め込んだブロック部材１６を、当該挿設溝３４に沿って所望の固定位置までスライドさせることができる。
【００３７】
挿入部４０は、本体部３８における、スライド部４４が形成された縁部とは異なる縁部から長さ方向に突設された部材であり、本実施形態では、先端にいくほど断面積が小さくなる略くさび状に形成されている。また、本実施形態において、挿入部４０の底面（レール１４に取り付けたとき、挿設溝３４から最も離間した面）は、本体部３８の底面と面一になっているとともに、挿入部４０の天面（レール１４に取り付けたとき、挿設溝３４に最も近い面）は、本体部３８やスライド部４４の天面よりも底面側に位置するように形成されている（つまり、挿入部４０は本体部３８の厚さ（ｔ１）よりも薄く形成されている。）。もちろん、挿入部４０の形状は他のものであってもよく、さらに言えば、挿入部４０を設けることなく、受け部材１２の先端が本体部３８に当接するだけであってもよい。
【００３８】
（受け部材構造１０の取り付け方法）
再び図１および図２を参照し、本発明が適用された受け部材構造１０の取り付け方法を簡単に説明する。最初に、戸袋の内側天面等にレール１４を固定する（挿設溝３４が形成された内面が戸袋の内側天面に近接する向きでレール１４を固定することは言うまでもない。）。なお、少なくとも、次のステップとしてブロック部材１６をレール１４に固定するまでは、未だ戸袋の構造は完成しておらず、完成後の戸袋の間口から奥まった位置であっても、ブロック部材１６をレール１４に固定する作業が容易に実施できることが前提である。
【００３９】
レール１４を固定した後、当該レール１４の開口端Ｋから挿設溝３４にブロック部材１６を挿入し、当該ブロック部材１６を所望の位置までスライドさせる。このとき、ブロック部材１６の挿入部４０がレール１４の開口端Ｋを向くようにブロック部材１６をレール１４に挿入する必要がある。然る後、ブロック部材１６のネジ孔４２にネジ（図示せず）を挿入して、ブロック部材１６をレール１４に固定する。もちろん、ネジ以外の方法でブロック部材１６をレール１４に固定してもよい。
【００４０】
次に、受け部材１２を受入溝部２４が形成された先端からレール１４の挿設溝３４に挿入していく。受け部材１２の受入溝部２４にブロック部材１６の挿入部４０が嵌まり込んだ状態で、挿入作業が完了する。然る後、受け部材１２のネジ孔２７にネジ（図示せず）を挿入し、受け部材１２をレール１４に固定する（つまり、挿入作業が完了した状態で、受け部材１２の後端がレールの開口端部に位置している。）。もちろん、ネジ以外の方法で受け部材１２をレール１４に固定してもよい。
【００４１】
以上で、受け部材構造１０の取り付けが完了する。本発明が適用された受け部材構造１０によれば、戸袋の構造が完成して受け部材１２の先端部（例えば、受け部２２）に容易にアクセスができない状態になった後で、例えば、長年の使用により受け部２２が傷んで交換する必要が生じた場合であっても、受け部材１２の後端は、アクセスし易いレール１４の開口端部でレール１４に固定されていることから、当該ネジを外した後、受け部材１２をレール１４の挿設溝３４から引き抜き、新しい受け部材１２を当該挿設溝３４に挿設してレール１４に固定する作業が、戸袋構造を一時的に壊す必要なく、容易に実施可能となる。
【００４２】
また、左右両効きのスライドアシスト装置Ｘを使用する場合、本発明が適用された受け部材構造１０であれば、当該スライドアシスト装置Ｘ自身の長さに合わせた長さの受け部材１２を用意しておけば、戸板Ａの幅に関係なく１種類の受け部材１２ですべて対応できる点で好適である。
【００４３】
（変形例１）
上述の実施形態では、レール１４の開口端Ｋの位置が戸袋の開口端の位置とほぼ一致する場合について説明した。しかしながら、レール１４の定尺寸法や引戸Ｚが開閉する開口の間口寸法等との関係により、レール１４の開口端Ｋの位置が、戸袋の開口端Ｆから離間した位置となる場合がある。例えば、図７に示すように、レール１４の開口端Ｋの位置が、戸袋の開口端Ｆから戸袋の外方に離間しているような場合である。
【００４４】
このような場合、受け部材１２の後端が、レール１４の開口端部ではなくレール１４の内面における戸袋の開口端部に対応する位置（レール１４の中間位置）にくるように、受け部材１２を固定するのが好適である（受け部材１２Ｓを参照）。戸袋の開口端部を基準にして受け部材１２を固定することにより、レール１４の開口端Ｋの位置に関わらず、全長が同じ寸法の受け部材１２を適用することができる。
【００４５】
なお、このような場合であっても、受け部材１２をメンテナンス（交換）する際には、上述のようにレール１４の開口端Ｋから受け部材１２を抜き差しすることに変わりはない。また、予めあるいは施工現場において、受け部材１２をレール１４に固定するネジ（図示せず）を挿通するための孔をレール１４の適切な位置に設けるとよい。
【００４６】
（変形例２）
上述の実施形態では、レール１４に挿設溝３４を設け、当該挿設溝３４を利用して、ブロック部材１６および受け部材１２をレール１４の内面に取り付けるようにしていたが、当該挿設溝３４を設けることなく、レール１４の内面に、直接、ブロック部材１６および受け部材１２を取り付けるようにしてもよい。この場合、特に、長尺の受け部材１２を使用する場合、受け部材１２が撓むのを防止するとともに、受け部材１２の交換時において受け部材１２を所望の位置に固定し易いように、レール１４の内面に受け部材１２のガイドを設けるのが好適である。
【００４７】
上述の実施形態では、受け部材１２の先端に受入溝部２４を形成し、ブロック部材１６に挿入部４０を形成していたが、これとは逆に、ブロック部材１６に受入溝部を形成し、当該受入溝部に嵌め込まれる挿入部を受け部材１２の先端に形成してもよい。
【００４８】
（変形例３）
上述の実施形態では、ブロック部材１６を用いることで、受け部材１２の位置決め、とりわけ、戸袋の奥に配置されることになる受け部材１２の先端部（上述の実施形態では、受け部２２が形成された先端部）の位置決めを行っているが、ブロック部材１６に代えて、図８に示すような緩衝部材５０を用いてもよい。なお、ブロック部材１６を用いない場合、受け部材１２の受入溝部２４は不要となる。また、ブロック部材１６および緩衝部材５０の両方を用いてもよいし、いずれか一方だけを用いてもよい。
【００４９】
この緩衝部材５０は、図９に示すように、受け部材１２における凹所２３に嵌め込むようにして取り付けられた後、受け部材１２と共にレール１４の内面に配設される。受け部材１２がレール１４の所定位置に配設されたとき、緩衝部材５０は、当該受け部材１２とレール１４の内面との間に位置するようになっている。このように、受け部材１２とレール１４との間に緩衝部材５０が介在することにより、受け部材１２をレール１４の所定位置に安定して位置決めすることができるとともに、受け部材１２がレール１４の挿設溝３４内でガタついたり、レール１４に直接当たって受け部材１２やレール１４が損傷したりする可能性を低減できる。緩衝部材５０は、受け部材１２よりも軟質で、弾性力が高い材料（例えば、エラストマー）で形成するのが好適である。
【００５０】
図８に戻って、本実施形態の緩衝部材５０は、緩衝部材本体部５２と、当接部５４と、受け部材当接部５５とを備えている。
【００５１】
緩衝部材本体部５２は、略直方体状の部分であり、受け部材１２の凹所２３に嵌まるようになっている。すなわち、緩衝部材本体部５２の幅ｗ４は、受け部材１２の凹所２３の幅ｗ５（図４（ａ）参照）とほぼ同じか若干短い寸法に形成されており、緩衝部材本体部５２の長さＬ１は、凹所２３の長さＬ２（図４（ｂ）参照）よりも若干短い寸法に形成されている。また、緩衝部材本体部５２の厚さｔ３は、凹所２３の深さｄ２（図４（ｂ）参照）とほぼ同じ寸法に形成されている。
【００５２】
当接部５４は、レール１４の内面に当接する部分であり、一対の側方挿設部５６と、一対の側方当接部５７と、本体側当接部５８とを備えている。
【００５３】
一対の側方挿設部５６および一対の側方当接部５７は、それぞれ、緩衝部材本体部５２の両側面（緩衝部材５０を凹所２３に嵌め込んだときに、受け部材１２の長手方向に略直交する方向を向く面）から突出するように形成された部分であり、レール１４の底面に近い位置に側方挿設部５６が形成されており、これに続いて、レール１４の底面からやや離間する位置に側方当接部５７が形成されている。また、緩衝部材本体部５２からの突出長さは、側方挿設部５６の方が、側方当接部５７よりも長くなるように形成されている。
【００５４】
本体側当接部５８は、緩衝部材本体部５２における、レール１４の底面に向かう面から突出するように形成されている。
【００５５】
一対の側方挿設部５６の厚さｔ４は、それぞれ、レール１４における挿設溝３４の深さ（ｄ：図５を参照）とほぼ同じ寸法に形成されている。また、一方の側方挿設部５６の外縁から、他方の側方挿設部５６の外縁までの幅ｗ６は、レール１４におけるスリット３６の幅（ｗ３：図５を参照）よりもやや長い寸法に形成されている。
【００５６】
また、一方の側方当接部５７の外縁から、他方の側方当接部５７の外縁までの長さｗ７は、レール１４におけるスリット３６の幅ｗ３とほぼ同じ寸法に形成されている。
【００５７】
つまり、緩衝部材５０をレール１４に挿設したとき、側方挿設部５６は、レール１４の挿設溝３４内に入って摺動し、側方当接部５７は、レール１４におけるスリット３６の両内側端３６ａ，３６ｂに当接した状態（あるいは当該内側端から若干離間した状態）となる。
【００５８】
これにより、受け部材１２の凹所２３に嵌め込んだ緩衝部材５０を、レール１４の開口端Ｋから挿設溝３４に沿って所望の固定位置まで、一対の側方挿設部５６を挿設溝３４に嵌め込んだ状態でスライドさせることができる。加えて、上述のように、スリット３６の両内側端３６ａ，３６ｂに側方当接部５７が当接するようになっているので、緩衝部材５０を所望の固定位置にスライドさせる途中や、所望の固定位置にセットした後、当該緩衝部材５０がレール１４の長手方向に略直交する向きに対して不所望にガタつくことがない。さらに言えば、緩衝部材５０は受け部材１２の受け部２２に対応する位置に取り付けられるので、当該受け部２２にスライドアシスト装置Ｘのスライド部材２０８が当たったとき、受け部材１２が直接レール１４に当たって衝撃音が発生するのを回避できる。
【００５９】
本体側当接部５８は、必要に応じて設けられる部分であり、その断面が略鋸歯状に形成されている。上述のように、緩衝部材５０は、受け部材１２の凹所２３に嵌め込まれた状態で、レール１４の挿設溝３４内をスライドさせて所定位置に配設させる部材であるが、緩衝部材５０の材質とレール１４の材質との相性によっては、緩衝部材５０をレール１４の底面に当接させたままで当該底面上をスライドさせる（底面上を滑らせる）のが困難な場合がある。本体側当接部５８は、このような場合のために構成されたものであり、上述のようにその断面を略鋸歯状に形成することにより、レール１４の底面に当接する本体側当接部５８の面積を小さくしている。これにより、緩衝部材５０がレール１４の底面に当接したままで当該底面上をスライドさせることが容易になる。もちろん、本体側当接部５８の断面における鋸歯の歯数は特に限定されるものではない。
【００６０】
受け部材当接部５５は、必要に応じて設けられる部分であり、緩衝部材本体部５２における、緩衝部材５０を凹所２３に嵌め込んだときに受け部材１２（凹所２３の表面）に向かう側面から突出するように形成された、略鋸歯状の断面を有する部分である。上述のように、緩衝部材本体部５２の長さＬ１は、凹所２３の長さＬ２（図４（ｂ）参照）よりもやや短い寸法に形成されているが、緩衝部材本体部５２の長さＬ１に受け部材当接部５５の厚みを加えた長さは、凹所２３の長さＬ２よりも長くなるように形成されている。したがって、凹所２３に緩衝部材５０を嵌め込んだとき、当該受け部材当接部５５が凹所２３の表面からの押圧力を受けて変形することにより、緩衝部材５０が凹所２３にぴったりと嵌まって抜け落ち難くなる。なお、受け部材当接部５５を設けない場合は、緩衝部材本体部５２の長さＬ１を凹所２３の長さＬ２とほぼ同じ寸法にするのが望ましい。
【００６１】
なお、緩衝部材本体部５２の形状は、上述したものに限定されず、例えば、図１０（ａ）に示すように、受け部材１２の受け部２２が嵌め込まれる受け部嵌込溝５９を有するものであってもよい。このような緩衝部材５０は、図１０（ｂ）に示すように、凹所２３に被せるように受け部材１２に取り付けて使用される。
【００６２】
また、本体側当接部５８の断面の形状は、略鋸歯状に限定されるものではなく、例えば、図１１に示すように、レール１４の底面に当接する平面６０に複数の溝６２を形成してもよいし（図１１（ａ））、レール１４の底面に当接する１つあるいは複数の曲面６４を有するようなもの（図１１（ｂ））であってもよい。これは、受け部材当接部５５の断面の形状についても同様である。
【００６３】
（その他の変形例）
また、上述の実施形態では、戸板Ａの上端側に取り付けられた受け部材１２について説明したが、スライドアシスト装置Ｘを戸板Ａの下端に取り付ける場合には、受け部材１２も同じく下端側に取り付ける必要がある。
【００６４】
上述したように、本発明は受け部材構造１０であるから、スライドアシスト装置Ｘだけに限られず、受け部材構造１０を他の装置と組み合わせて使用することもできる。
【００６５】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した説明ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００６６】
１０…受け部材構造、１２…受け部材、１４…レール、１６…ブロック部材、２０…本体部、２２…受け部、２３…凹所、２４…受入溝部、２６…リカバリー爪、２７…ネジ孔、２８…壁部、３０…底部、３２…移動空間、３４…挿設溝、３６…スリット、３８…本体部、４０…挿入部、４２…ネジ孔、４４…スライド部、５０…緩衝部材、５２…緩衝部材本体部、５４…当接部、５５…受け部材当接部、５６…側方挿設部、５７…側方当接部、５８…本体側当接部、５９…受け部嵌込溝、６０…平面、６２…溝、６４…曲面、１００…引戸固定体、１０２…本体部、１０４…ローラー、２００…上枠体、２０２…下枠体、２０４…引きバネ、２０６…ダンパー部材、２０８…スライド部材、２１０…ガイドローラ、Ｘ…スライドアシスト装置、Ｙ…ローラーユニット、Ｚ…引戸、Ａ…戸板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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