(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸芯と同軸芯上に配置され内燃機関のクランクシャフトと同期回転する駆動側回転体と、
前記回転軸芯と同軸芯に配置され弁開閉用のカムシャフトと一体回転する従動側回転体と、
前記従動側回転体を前記カムシャフトに連結するため前記カムシャフトに螺合し、流体が供給されるポンプポート、及び前記駆動側回転体と前記従動側回転体とにより区画形成される進角室に連通する進角ポート、及び前記駆動側回転体と前記従動側回転体とにより区画形成される遅角室に連通する遅角ポートを有する連結部材と、
前記連結部材の内部空間において前記回転軸芯に沿って進角ポジション、中立ポジション、及び遅角ポジションの間で往復移動自在に収容され、前記中立ポジションでは前記ポンプポートが前記進角ポート及び前記遅角ポートに非連通状態に維持され、前記進角ポジションでは前記ポンプポートが前記進角ポートに連通され、前記遅角ポジションでは前記ポンプポートが前記遅角ポートに連通されるスプールと、
前記回転軸芯に沿う方向に押圧力を作用させ、前記スプールを中立ポジション又は進角ポジション又は遅角ポジションに操作するアクチュエータと、を有すると共に、
外部のポンプから供給された流体が前記ポンプポートに流入することを許容する流体供給路が前記連結部材に形成され、前記流体供給路は、前記進角ポート又は前記遅角ポートより前記回転軸芯に沿うように前記連結部材の径方向外方位置から前記ポンプポートに達する弁開閉時期制御装置。
【請求項２】
前記連結部材が、前記カムシャフトの内部に螺合すると共に、前記ポンプからの流体が供給される流体供給空間が、前記連結部材の外面と前記カムシャフトの内面との間に形成され、
前記流体供給路が、前記回転軸芯に対して傾斜する姿勢で、前記流体供給空間から前記ポンプポートに亘る領域に形成されている請求項１記載の弁開閉時期制御装置。
【請求項３】
前記内部空間において、前記ポンプポートを基準に前記回転軸芯を中心として周方向に所定角度だけ外れた位置に前記進角ポートと前記遅角ポートとが形成されると共に、前記回転軸芯に沿う方向で前記ポンプポートが存在する領域と、前記進角ポート又は前記遅角ポートの少なくとも何れか一方が存在する領域とが互いに重複する領域を備えている請求項１又は２記載の弁開閉時期制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弁開閉時期制御装置に関し、詳しくは、カムシャフトと同軸芯に配置されたスプールの操作で流体を制御し、弁開閉時期制御装置の駆動側回転体と従動側回転体との相対回転位相を制御する装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のように構成された弁開閉時期制御装置として特許文献１には、カム軸の内部に弁ハウジングを螺合固定し、この弁ハウジングの内部に圧媒誘導インサートを配置し、この弁ハウジングの内部にカム軸の軸芯に沿う方向に移動自在に制御ピストン（スプール）を配置し、この制御ピストンを外部の電気調整ユニット（アクチュエータ）で操作する技術が示されている。
【０００３】
この特許文献１では、相対回転位相を制御する圧力室に連通する一対のポートが圧媒誘導インサートの内面に形成され、弁ハウジングに供給された圧媒を、弁ハウジングの内面と圧媒誘導インサートとの間の流路を介して制御ピストンに供給する流路が形成されている。
【０００４】
また、特許文献２には、カムシャフトの内部にアタッチメントボルトを螺合固定し、この内部にカム軸の軸芯に沿う方向に移動自在にスプールを配置し、このスプールを外部のアクチュエータで操作する技術が示されている。
【０００５】
この特許文献２では、進角室と遅角室とに連通する一対のポートがアタッチメントボルトの内面に形成され、カムシャフトに供給された流体をカムシャフトの外周の通路形成用部材の一部を通過させてスプールに供給する流路が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特表２００９‐５１５０９０号公報
【特許文献２】米国特許出願公開２０１２／００９７１２２Ａ１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１あるいは特許文献２に示されるように、カムシャフトと同軸芯に備えたスプールにより流体を制御する弁開閉時期制御装置は、進角室あるいは遅角室に近接する位置から流体の給排を行えるため、流路抵抗による作動遅れを抑制して迅速な作動を可能とするものである。
【０００８】
しかしながら、この構成ではカムシャフトと同軸芯にスプールを配置する構成であるため、カムシャフトの外部の流体圧ポンプからの流体を供給し、カムシャフトに形成した流路を介してスプールに流体を供給する構成となる。
【０００９】
このようにカムシャフトに流路を形成する構成を考えると、特許文献１に示される技術では、弁ハウジングの内部に圧媒誘導インサートを形成することにより流路を形成しているため部品数が増大し、コスト上昇を招くものであった。また、この構成では、弁ハウジングと圧媒誘導インサートとの間で流体の漏出を招くことや、屈曲する流路となるため流路抵抗により性能低下を招きやすいものであった。
【００１０】
特許文献２に示される技術では、アタッチメントボルトの外周に流路形成部材を配置して流路を形成するため、特許文献１と同様に部品数が増大し、コスト上昇を招き、流体の漏出や、性能低下を招きやすいものであった。
【００１１】
本発明の目的は、カムシャフトと同軸芯に配置したスプールによって流体の制御を行う弁開閉時期制御装置を高性能で低廉に構成する点にある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の特徴は、回転軸芯と同軸芯上に配置され内燃機関のクランクシャフトと同期回転する駆動側回転体と、
前記回転軸芯と同軸芯に配置され弁開閉用のカムシャフトと一体回転する従動側回転体と、
前記従動側回転体を前記カムシャフトに連結するため前記カムシャフトに螺合し、流体が供給されるポンプポート、及び前記駆動側回転体と前記従動側回転体とにより区画形成される進角室に連通する進角ポート、及び前記駆動側回転体と前記従動側回転体とにより区画形成される遅角室に連通する遅角ポートを有する連結部材と、
前記連結部材の内部空間において前記回転軸芯に沿って進角ポジション、中立ポジション、及び遅角ポジションの間で往復移動自在に収容され、前記中立ポジションでは前記ポンプポートが前記進角ポート及び前記遅角ポートに非連通状態に維持され、前記進角ポジションでは前記ポンプポートが前記進角ポートに連通され、前記遅角ポジションでは前記ポンプポートが前記遅角ポートに連通されるスプールと、
前記回転軸芯に沿う方向に押圧力を作用させ、前記スプールを中立ポジション又は進角ポジション又は遅角ポジションに操作するアクチュエータと、を有すると共に、
外部のポンプから供給された流体が前記ポンプポートに流入することを許容する流体供給路が前記連結部材に形成され、前記流体供給路は、前記進角ポート又は前記遅角ポートより前記回転軸芯に沿うように前記連結部材の径方向外方位置から前記ポンプポートに達する点にある。
【００１３】
この構成によると、外部のポンプからの流体を、進角ポート又は遅角ポートより回転軸芯に沿う方向で連結部材の径方向外方位置から流体供給路を介してポンプポートに供給することが可能となる。また、連結部材に対して流体供給路を形成するため、この流体供給路を単一の連結部材に形成することで部品数の増大を抑制でき、流体の漏出の抑制も可能となる。
従って、カムシャフトと同軸芯に配置したスプールによって流体の制御を行う弁開閉時期制御装置が高性能で低廉に構成された。
【００１４】
本発明は、前記連結部材が、前記カムシャフトの内部に螺合すると共に、前記ポンプからの流体が供給される流体供給空間が、前記連結部材の外面と前記カムシャフトの内面との間に形成され、
前記流体供給路が、前記回転軸芯に対して傾斜する姿勢で、前記流体供給空間から前記ポンプポートに亘る領域に形成されても良い。
【００１５】
これによると、カムシャフトに固定する以前に連結部材に対して流体供給路を形成することが可能であるため加工が容易となる。また、外部のポンプからの流体をカムシャフトの外周からボルト部材の外面に供給する流路を形成する場合の加工が容易となる。このように２種の流路を独立して加工できるため製造も容易となる。
【００１６】
本発明は、前記内部空間において、前記ポンプポートを基準に前記回転軸芯を中心として周方向に所定角度だけ外れた位置に前記進角ポートと前記遅角ポートとが形成されると共に、前記回転軸芯に沿う方向で前記ポンプポートが存在する領域と、前記進角ポート又は前記遅角ポートの少なくとも何れか一方が存在する領域とが互いに重複する領域を備えるように構成されても良い。
【００１７】
これによると、回転軸芯に沿う方向でポンプポートが存在する領域と、進角ポート又は遅角ポートの少なくとも一方が存在する領域とが一部で重複するため、回転軸芯に沿う方向での内部空間とスプールとの寸法の短縮が可能となる。また、ポンプポートの流体を進角ポート又は遅角ポートに供給する場合のスプールの操作ストロークの短縮も可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】弁開閉時期制御装置の断面図である。
【図２】図１のII-II線断面図である。
【図３】スプールが中立ポジションにある状態での連結ボルトの断面図である。
【図４】スプールが遅角ポジションにある状態での連結ボルトの断面図である。
【図５】スプールが進角ポジションにある状態での連結ボルトの断面図である。
【図６】連結ボルトの断面図である。
【図７】連結ボルトの斜視図である。
【図８】別実施形態（ａ）の弁開閉時期制御装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
〔基本構成〕
図１〜図５に示すように、内燃機関としてのエンジンＥのクランクシャフト１と同期回転する外部ロータ２０（駆動側回転体の一例）と、エンジンＥの燃焼室の吸気カムシャフト５と同軸芯で一体回転する内部ロータ３０（従動側回転体の一例）とを、吸気カムシャフト５の回転軸芯Ｘを中心に相対回転自在に備えて弁開閉時期制御装置Ａが構成されている。
【００２０】
この弁開閉時期制御装置Ａは、外部ロータ２０に対して内部ロータ３０を内包しており、内部ロータ３０は、中心位置を貫通する連結ボルト５０（連結部材の一例）により吸気カムシャフト５に連結されている。連結ボルト５０の空間内部には、回転軸芯Ｘ（ボルト軸芯と一致する）と同軸芯で、回転軸芯Ｘに沿って往復操作自在にスプール４１が収容され、このスプール４１はスプールスプリング４２により突出方向に付勢されている。尚、弁開閉時期制御装置Ａでは、スプール４１とスプールスプリング４２とが、内部ロータ３０と一体回転する。
【００２１】
スプール４１を操作するアクチュエータとしての電磁ソレノイド４４がエンジンＥに支持されている。電磁ソレノイド４４は、内部のソレノイドに供給された電力に正比例した量だけ突出作動するプランジャ４４ａを備え、プランジャ４４ａがスプール４１の外端に当接可能な位置に配置されている。このスプール４１とスプールスプリング４２と電磁ソレノイド４４とで電磁制御弁４０が構成されている。
【００２２】
弁開閉時期制御装置Ａは、電磁制御弁４０による作動油（流体の一例）の制御により外部ロータ２０と内部ロータ３０との相対回転位相を変更し、これにより吸気バルブ５Ｖの開閉時期の制御が行われる。
【００２３】
図１のエンジンＥ（内燃機関の一例）は、乗用車などの車両に備えられるものを示している。このエンジンＥは、クランクシャフト１の上部位置のシリンダブロック２のシリンダボアの内部にピストン３を収容し、このピストン３とクランクシャフト１とをコネクティングロッド４で連結した４サイクル型に構成されている。
【００２４】
エンジンＥの上部には、吸気バルブ５Ｖを開閉作動させる吸気カムシャフト５と図示されない排気カムシャフトとを備えている。エンジンＥには、クランクシャフト１で駆動される油圧ポンプＰ（流体圧ポンプの一例）を備えている。
【００２５】
吸気カムシャフト５を回転自在に支持するエンジン構成部材１０には、油圧ポンプＰからの作動油を供給する供給流路８が形成されている。油圧ポンプＰは、エンジンＥのオイルパンに貯留される潤滑油を、供給流路８を介して作動油（流体の一例）として電磁制御弁４０に供給する。
【００２６】
エンジンＥのクランクシャフト１に形成した出力スプロケット６と、外部ロータ２０のタイミングスプロケット２３Ｓとに亘ってタイミングチェーン７が巻回されている。これにより外部ロータ２０はクランクシャフト１と同期回転する。排気側の排気カムシャフトの前端にもスプロケットが備えられ、このスプロケットにもタイミングチェーン７が巻回されている。
【００２７】
図２に示すように、弁開閉時期制御装置Ａは、クランクシャフト１からの駆動力により外部ロータ２０が駆動回転方向Ｓに向けて回転する。また、内部ロータ３０が外部ロータ２０に対して駆動回転方向Ｓと同方向に相対回転する方向を進角方向Ｓａと称し、この逆方向を遅角方向Ｓｂと称する。この弁開閉時期制御装置Ａでは、相対回転位相が進角方向Ｓａに変位する際に変位量の増大に伴い吸気圧縮比を高め、相対回転位相が遅角方向Ｓｂに変位する際に変位量の増大に伴い吸気圧縮比を低減するようにクランクシャフト１と吸気カムシャフト５との関係が設定されている。
【００２８】
尚、この実施形態では、吸気カムシャフト５に弁開閉時期制御装置Ａを備えているが、弁開閉時期制御装置Ａを排気カムシャフトに備えることや、吸気カムシャフト５と排気カムシャフトとの双方に備えても良い。
【００２９】
〔弁開閉時期制御装置〕
弁開閉時期制御装置Ａは、外部ロータ２０と内部ロータ３０とを備えると共に、内部ロータ３０と吸気カムシャフト５との間に挟み込まれるブッシュ状のアダプタ３７を備えて構成されている。
【００３０】
外部ロータ２０は、外部ロータ本体２１と、フロントプレート２２と、リヤプレート２３とを有しており、これらが複数の締結ボルト２４の締結により一体化されている。リヤプレート２３の外周にはタイミングスプロケット２３Ｓが形成されている。尚、タイミングスプロケット２３Ｓは、外部ロータ本体２１と一体的に形成されても良い。
【００３１】
外部ロータ本体２１には、回転軸芯Ｘを基準にして径方向の内側に突出する複数の突出部２１Ｔが一体的に形成されている。内部ロータ３０は、外部ロータ本体２１の突出部２１Ｔの突出端に密接する円柱状の内部ロータ本体３１と、外部ロータ本体２１の内周面に接触するように内部ロータ本体３１の外周に突出して備えた４つのベーン部３２とを有している。尚、ベーン部３２の数は４つ以外でも良い。
【００３２】
これにより、外部ロータ２０が内部ロータ３０を内包することになり回転方向で隣接する突出部２１Ｔの中間位置で、内部ロータ本体３１の外周側に複数の流体圧室Ｃが形成される。これらの流体圧室Ｃがベーン部３２で仕切られ、進角室Ｃａと遅角室Ｃｂとが区画形成される。
【００３３】
進角室Ｃａに連通する進角流路３４が内部ロータ３０とアダプタ３７とに亘って形成され、遅角室Ｃｂに連通する遅角流路３３が内部ロータ３０とアダプタ３７とに亘って形成されている。
【００３４】
図１に示すように、外部ロータ２０と内部ロータ３０との相対回転位相（以下、相対回転位相と称する）を最遅角位相から進角方向Ｓａに付勢力を作用させて進角方向Ｓａへの変位をアシストするトーションスプリング２８が、アダプタ３７とリヤプレート２３とに亘って備えられている。
【００３５】
また、外部ロータ２０と内部ロータ３０との相対回転位相を最遅角位相にロック（固定）するロック機構Ｌを備えている。このロック機構Ｌは、１つのベーン部３２に対し回転軸芯Ｘに沿う方向にガイド孔２６に対して出退自在にガイドされるロック部材２５と、このロック部材２５を突出付勢するロックスプリングと、リヤプレート２３に形成したロック凹部とを備えて構成されている。尚、ロック機構Ｌは、径方向に沿って移動するようにガイド孔２６でガイドされるロック部材２５を備えて構成されても良い。
【００３６】
このロック機構Ｌは、相対回転位相が最遅角位相に達することにより、ロック部材２５がロックスプリングの付勢力によりロック凹部に係合し、相対回転位相を最遅角位相に保持するように機能する。また、ロック凹部に進角流路３４が連通しており、進角流路３４に作動油が供給された場合に、作動油圧によりロック部材２５をロック凹部から離脱させロック解除を行えるようにも構成されている。
【００３７】
〔弁開閉時期制御装置：連結ボルト〕
図１及び図３〜図７に示すように、連結ボルト５０は、筒状となるボルト本体５１の外端部にボルト頭部５２を形成し、内端部に雄ネジ部５３を形成しており、雄ネジ部５３が吸気カムシャフト５の雌ネジ部に螺合することにより、内部ロータ３０とアダプタ３７とを吸気カムシャフト５に締結固定する。
【００３８】
この連結ボルト５０の内部にはスプール４１が収容されるスプール室５０ａ（連結部材の内部空間の一例）と、中間孔部５０ｂと、先端開口５０ｃとが、回転軸芯Ｘと同軸芯に形成されている。スプール室５０ａは、シリンダ内面状に形成され、前述したスプール４１が回転軸芯Ｘに沿って往復移動自在に収容される。中間孔部５０ｂのうちスプール室５０ａに隣接する位置にスプリングホルダ５４が備えられ、このスプリングホルダ５４が中間孔部５０ｂの一部を塞ぐことによりスプール室５０ａと中間孔部５０ｂとが非連通状態となる。先端開口５０ｃにはオイルフィルタ５５が支持され、この先端開口５０ｃはオイルフィルタ５５を介して中間孔部５０ｂに連通している。
【００３９】
連結ボルト５０のボルト本体５１の外周のうち雄ネジ部５３に隣接する位置に小径部が形成され、この小径部と中間孔部５０ｂとを連通させる複数の連通孔５０ｄが半径方向に形成されている。中間孔部５０ｂにはボール５６をボール用スプリング５７で閉じ位置に付勢するチェック弁ＣＶを備えている。スプリングホルダ５４は、ボール用スプリング５７を支持すると共にスプールスプリング４２を支持する。
【００４０】
連結ボルト５０を吸気カムシャフト５に連結した状態で、吸気カムシャフト５の内部には、供給流路８から作動油が供給される第１作動油室Ｒ１と、流体供給空間としての第２作動油室Ｒ２とが形成される。
【００４１】
つまり、連結ボルト５０を吸気カムシャフト５に連結することにより連結ボルト５０の内端側（図１で右側）の端面と吸気カムシャフト５の内周との間に第１作動油室Ｒ１が形成される。この第１作動油室Ｒ１には、供給流路８と連通すると共に、連結ボルト５０の先端開口５０ｃにオイルフィルタ５５を介して連通する。
【００４２】
また、第１作動油室Ｒ１に隣接する位置には、吸気カムシャフト５の内周と連結ボルト５０の小径部の外周との間に第２作動油室Ｒ２（流体供給空間の一例）が形成される。この第２作動油室Ｒ２は連結ボルト５０の連通孔５０ｄと連通すると共に、回転軸芯Ｘに対して傾斜する姿勢の流体供給路５８が連通する。
【００４３】
尚、チェック弁ＣＶは、油圧ポンプＰから第１作動油室Ｒ１に供給される作動油の圧力が所定値を超える場合に先端開口５０ｃを開放し、圧力が所定値未満まで低下した場合に先端開口５０ｃを閉じる作動を行う。この作動により、作動油の圧力低下時に進角室Ｃａ又は遅角室Ｃｂから作動油の逆流を阻止し、弁開閉時期制御装置Ａの位相の変動が抑制される。また、チェック弁ＣＶは、このチェック弁ＣＶの下流側の圧力が所定値を超える場合にも先端開口５０ｃを閉じる作動を行う。
【００４４】
〔弁開閉時期制御装置：電磁制御弁〕
図６に示すように、連結ボルト５０のボルト本体５１の内面に複数のポンプポート５１ｐが形成されると共に、これを挟む位置に複数の遅角ポート５１ａと、複数の進角ポート５１ｂとが形成されている。尚、同図では、連結ボルト５０の外端側から内端側に向けて遅角ポート５１ａと、ポンプポート５１ｐと、進角ポート５１ｂとが、この順序で配置されている。
【００４５】
第２作動油室Ｒ２が、進角ポート５１ｂの位置より連結ボルト５０の内端側（図３において右側）に配置されているため、第２作動油室Ｒ２とポンプポート５１ｐとの間に直線的に形成される流体供給路５８は回転軸芯Ｘに対して傾斜する。尚、流体供給路５８は必ずしも直線状に形成する必要はなく、例えば、屈曲する形態や、湾曲する形態で形成されても良い。
【００４６】
流体供給路５８は、外部のポンプＰから供給された流体がポンプポート５１ｐに流入することを許容するように連結ボルト５０（連結部材）に形成される。また、流体供給路５８が回転軸芯Ｘに対して傾斜する姿勢で直線状に形成されるため、流体供給路５８がスプール室５０ａに開口する部位に形成されるポンプポート５１ｐは回転軸芯Ｘに方向に伸びる断面楕円形状となる。また、遅角ポート５１ａと進角ポート５１ｂとは単純な断面円形状に形成されている。
【００４７】
特に、スプール室５０ａにおいて、ポンプポート５１ｐを基準に回転軸芯Ｘを中心として所定角度だけ外れた位置に遅角ポート５１ａと進角ポート５１ｂとが形成されている。更に、回転軸芯Ｘに沿う方向でポンプポート５１ｐが存在する領域と、回転軸芯Ｘに沿う方向で遅角ポート５１ａと進角ポート５１ｂとが存在する領域との一部が重複するように各々が配置されている。
【００４８】
つまり、図６に示すように、回転軸芯Ｘに沿う方向でポンプポート５１ｐが存在するポンプポート領域ＩＰを想定すると、このポンプポート領域ＩＰが、遅角ポート５１ａと進角ポート５１ｂとの一部と重複して配置される。尚、本発明ではポンプポート領域ＩＰに対して、遅角ポート５１ａと進角ポート５１ｂとの何れか一方の一部が重複するように配置しても良い。
【００４９】
図２及び図３に示すように、遅角ポート５１ａは、内部ロータ本体３１に形成された遅角流路３３に連通し、進角ポート５１ｂは、アダプタ３７に形成された進角流路３４に連通する。また、ポンプポート５１ｐは、直線状の流体供給路５８を介して第２作動油室Ｒ２に連通する。
【００５０】
スプール４１は、両端部の全周にランド部４１Ａが形成され、これらのランド部４１Ａの中間位置の全周には環状となるグルーブ部４１Ｂが形成されている。このスプール４１の内部は中空に形成され、スプール４１の突出端にはドレン孔４１Ｄが形成されている。また、連結ボルト５０の外端側の開口内周にはストッパー４３を備えている。
【００５１】
電磁制御弁４０は、プランジャ４４ａをスプール４１に外端部に当接させ、突出量を制御することにより、図３〜図５に示すように、スプール４１を中立ポジションと、遅角ポジションと、進角ポジションとの何れにも操作できるように構成されている。
【００５２】
〔制御形態〕
つまり、電磁ソレノイド４４の制御によりスプール４１を図３に示す中立ポジションに設定することにより、スプール４１の一対のランド部４１Ａにより遅角ポート５１ａと進角ポート５１ｂとが閉塞される結果、進角室Ｃａと遅角室Ｃｂとに対する作動油の給排は行われず、弁開閉時期制御装置Ａは、その位相が維持される。
【００５３】
電磁ソレノイド４４の制御により、中立ポジションを基準にプランジャ４４ａを引退させ（外方に作動させ）スプール４１を図４に示す遅角ポジションに設定することにより、一方のランド部４１Ａが遅角ポート５１ａを、グルーブ部４１Ｂを介してポンプポート５１ｐに連通させる。これと同時に進角ポート５１ｂをドレン空間（連結ボルト５０のスプール室５０ａから外端側に連なる空間）に連通させることになり遅角室Ｃｂに作動油を供給すると同時に進角室Ｃａから作動油を排出する（同図には作動油の流れを矢印で示している）。
【００５４】
これにより、吸気カムシャフト５の回転位相を遅角方向Ｓｂに変位させる。尚、この遅角ポジションは、スプール４１がスプールスプリング４２の付勢力によりストッパー４３に当接する位置と一致する。
【００５５】
また、電磁ソレノイド４４の制御により、中立ポジションを基準にプランジャ４４ａを突出させ（内方に作動させ）スプール４１を図５に示す進角ポジションに設定することにより、他方のランド部４１Ａが進角ポート５１ｂを、グルーブ部４１Ｂを介してポンプポート５１ｐに連通させる。これと同時に遅角ポート５１ａをドレン空間（スプール４１の内部空間からドレン孔４１Ｄに連なる空間）に連通させることになり進角室Ｃａに作動油を供給すると同時に遅角室Ｃｂから作動油を排出する（同図には作動油の流れを矢印で示している）。
【００５６】
これにより、吸気カムシャフト５の回転位相を進角方向Ｓａに変位させる。
【００５７】
尚、スプール４１が進角ポジションに設定され、進角流路３４に作動油が供給される場合に、ロック機構Ｌがロック状態にある場合には、作動油が進角流路３４からロック機構Ｌのロック凹部に供給され、このロック凹部からロック部材２５を離脱させロック機構Ｌのロック状態が解除される。
【００５８】
〔実施形態の作用・効果〕
このように弁開閉時期制御装置Ａの電磁制御弁４０が、連結部材としての連結ボルト５０の内部にスプール４１を備えているため、弁開閉時期制御装置Ａの進角室Ｃａと遅角室Ｃｂに対する作動油の給排を、これら進角室Ｃａと遅角室Ｃｂとに近い位置から制御する形態となり、迅速な作動が可能となる。
【００５９】
特に、吸気カムシャフト５に螺合する連結ボルト５０のスプール室５０ａのポンプポート５１ｐに作動油を供給する流体供給路５８が、この連結ボルト５０に対して直線的に形成されるため、流路での圧損が低減される。しかも、例えば、複数の部材を貫通する孔状に流体供給路５８が形成される構成と比較すると、複数の部材の間で作動油が漏出する不都合を招くこともない。
【００６０】
また、回転軸芯Ｘに沿う方向でポンプポート５１ｐが存在するポンプポート領域ＩＰが、遅角ポート５１ａと進角ポート５１ｂとに一部重複して配置されるため、例えば、ポンプポート５１ｐと遅角ポート５１ａと進角ポート５１ｂとを直線状に配置したものと比較して回転軸芯Ｘに沿う方向でのバルブ空間の縮小が可能となり、スプール４１の小型化も可能となる。
【００６１】
〔別実施形態〕
本発明は、上記した実施形態以外に以下のように構成しても良い。
【００６２】
（ａ）図８に示すように連結部材としての連結ボルト５０を構成する。この連結ボルト５０は、第１の実施形態に示したものより回転軸芯Ｘに沿う方向の寸法が長く設定されている。雄ネジ部５３の近傍位置には、半径方向に連通する複数の供給孔部５０ｅが形成され、この供給孔部５０ｅが連通する領域の外周部にはオイルフィルタ５５が備えられている。
【００６３】
この別実施形態（ａ）の構成でも、連結ボルト５０には、回転軸芯Ｘに傾斜する姿勢の流体供給路５８が形成され、実施形態と同様の作用・効果を奏する。
【００６４】
（ｂ）流体供給路５８を、連結ボルト５０（連結部材）の外周面又は内周面に対して溝状部で構成する。つまり、外周面に流体供給路５８を形成する場合には、連結ボルト５０に対してポンプポート５１ｐを孔状に形成すると共に、連結ボルト５０の外周面に対して第２作動油室Ｒ２（流体供給空間）からポンプポート５１ｐに亘って溝状に流体供給路５８を形成することになる。また、内周面に流体供給路５８を形成する場合には、連結ボルト５０に対してポンプポート５１ｐを孔状に形成すると共に、連結ボルト５０の内周面に対して第２作動油室Ｒ２（流体供給空間）に連通する孔部を形成し、この孔部からポンプポート５１ｐに連なる溝状に流体供給路５８を形成することになる。尚、図３に示すように、第２作動油室Ｒ２とポンプポート５１ｐとの間に進角ポート５１ｂが形成されるものでは、連結ボルト５０の内面あるいは外面に溝状部として形成される流体供給路５８が進角ポート５１ｂと重複しない領域に配置されることになる。
【００６５】
この別実施形態（ｂ）のように構成したものでも、単一の連結ボルト５０に対して流体供給路５８を形成するため、作動油（流体）の漏出を抑制できる。
【００６６】
（ｃ）第１の実施形態では、アダプタ３７に進角流路３４を形成していたが、アダプタ３７を備えずに内部ロータ３０に形成した進角流路３４を、直接的に進角ポート５１ｂに接続するように構成しても良い。この構成により進角流路３４での流体の漏出を抑制できる。
【００６７】
（ｄ）本発明は、前述した実施形態に示した遅角ポート５１ａと進角ポート５１ｂとの配置を逆に設定することで遅角ポジションと進角ポジションとを配置しても良い。これにより、中立ポジションを基準にプランジャ４４ａを引退させることにより進角ポジションとなり、プランジャ４４ａを突出させることにより遅角ポジションとなる。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本発明は、カムシャフトと同軸芯に配置したスプールにより進角室と遅角室とに対する流体を制御する弁開閉時期制御装置に利用することができる。
【符号の説明】
【００６９】
１          クランクシャフト
５          カムシャフト（吸気カムシャフト）
２０        駆動側回転体（外部ロータ）
３０        従動側回転体（内部ロータ）
４１        スプール
４１Ａ      ランド部
４１Ｂ      グルーブ部
４４        アクチュエータ（電磁ソレノイド）
５０        連結部材（連結ボルト）
５０ａ      内部空間（スプール室）
５１ａ      遅角ポート
５１ｂ      進角ポート
５１ｐ      ポンプポート
５８        流体供給路
Ｃａ        進角室
Ｃｂ        遅角室
Ｒ２        流体供給空間（第２作動油室）
Ｅ          内燃機関（エンジン）
Ｐ          ポンプ
Ｘ          回転軸芯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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