(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
相手部材の開口部を開閉可能に組付けられたリッドを、当該開口部を閉じた状態にロックでき、かつ、このロックを解除できるリッド用ロック装置であって、
ストライカ支持部が配置されており、そのストライカ支持部は支持壁貫通孔を備えた相対向している一対の支持壁を備え、スプリング収容凹部と保持凸部を備えたインナ部材と、
ノブと、
ストライカ接触部を備え、ノブのプッシュ操作に応じて初期位置から摺動するロッドと、
ロッドのストライカ接触部と接触している接触受部を備え、リターンスプリングを保持するスプリング保持部を自身の上端に備え、そのスプリング保持部の先端にはリターンスプリングの内部へ伸びている保持突起を備え、インナ部材の支持壁貫通孔に挿通している支持突起を有し、この挿通によってインナ部材に対して回転可能であって、相手部材に設けられた係合部に係合する爪部を備えるとともに、ロッドの摺動に応じて、爪部が相手部材の係合部に係合したロック状態となる初期位置から、このロック状態が解除されたロック解除位置へ、と回転するストライカと、
ロック解除位置に回転したストライカをロッドとともにそれぞれの初期位置に戻すように付勢するように、インナ部材の保持凸部とスプリング収容凹部にそれぞれ組み付けられたリターンスプリングと、
を備えたリッド用ロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に取付けられるリッド用ロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、グラブボックスのリッドを、インストルメントパネルに対してロックするリッド用ロック装置が開示されている。このリッド用ロック装置は、一対の係合ロッドをリッドに備えている。両係合ロッドは、ピニオンを介して互いに同期して摺動する。両係合ロッドは、インストルメントパネルに設けられた係合孔に進入する方向に付勢力を受けている。両係合ロッドは、ロック孔に進入した状態で、リッドをインストルメントパネルに対してロックする。操作ノブをプッシュすると、両係合ロッドが同期して動いて、それぞれ対応する係合孔から退出する。そして、リッドのロックが解除される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２６９５７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の両係合ロッドをリッドに組付けるに際、両係合ロッドはピニオンとともに予めアセンブリされる。このアセンブリには、専用の冶具が必要である。したがって、治具の分のコストが嵩む。
【０００５】
本発明の課題は、冶具を用いることなくリッドに組付けることができるリッド用ロック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するため、本発明のリッド用ロック装置はつぎの手段をとる。
【０００７】
相手部材の開口部を開閉可能に組付けられたリッドを、当該開口部を閉じた状態にロックでき、かつ、このロックを解除できるリッド用ロック装置であって、ノブと、ノブのプッシュ操作に応じて初期位置から摺動するロッドと、相手部材に設けられた係合部に係合する爪部を備えるとともに、ロッドの摺動に応じて、爪部が相手部材の係合部に係合したロック状態となる初期位置から、このロック状態が解除されたロック解除位置へ、と回転するストライカと、ロック解除位置に回転したストライカをロッドとともにそれぞれの初期位置に戻すように付勢するリターンスプリングと、を備えている。
【０００８】
上述の構成を備えたリッド用ロック装置は、冶具を用いることなくリッドに組付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】リッドを閉じた状態におけるセンターコンソールの斜視図である。
【図２】リッドを開いた状態におけるセンターコンソールの斜視図である。
【図３】リッドを分解状態で表した斜視図である。
【図４】インナ部材を上方から視た斜視図である。
【図５】インナ部材を下方から視た斜視図である。
【図６】インナ部材に組付けられる各部材をインナ部材から分解した状態で表した斜視図である。
【図７】インナ部材の上面図である。
【図８】図７のVIII-VIII矢視方向の端面図である。
【図９】図７のIX-IX矢視方向の端面図である。
【図１０】図７のX-X矢視方向の端面図である。
【図１１】図７のXI-XI矢視方向の端面図である。
【図１２】図７のXII-XII矢視方向の端面図である。
【図１３】図７のXIII-XIII矢視方向の端面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。図１,２に示すセンターコンソール１００は、左ハンドル車（自動車）の車室内に装着されている。センターコンソール１００は、コンソール本体１０３（相手部材）と、リッド１と、を備えている。コンソール本体１０３は、上に開放された収納部１０５を備えている。リッド１は、収納部１０５の開口部１０５ａを覆っている。リッド１は、コンソール本体１０３に対して回転可能に組付けられている。この回転によって、リッド１は開口部１０５ａを開閉する。リッド１は、開口部１０５ａの右端部を支点に回転する。
【００１１】
リッド１は、図３に示すように、アウタ部材３とインナ部材１０とリッド組付部材５とを備えている。インナ部材１０は、平板状に構成されている。アウタ部材３はインナ部材１０の上面を覆っている。リッド組付部材５は、図５に示すように、インナ部材１０の下面に位置している。リッド組付部材５は、つぎに説明するように、リッド１をコンソール本体１０３に対して回転可能に組付けている。なお、リッド組付部材５は、結合部７等によって、コンソール本体１０３に固定されている。
【００１２】
リッド組付部材５は、図３,５に示すように、前後に２つ設けられている。両リッド組付部材５を説明するとき、それらの個々については第１リッド組付部材５Ａと第２リッド組付部材５Ｂとして区別し、両リッド組付部材５Ａ,５Ｂを総称するときはリッド組付部材５と記す。両リッド組付部材５Ａ,５Ｂの構成は実質的に同一である。両リッド組付部材５Ａ,５Ｂにおいて、実質的に同一に機能する部分には、同一の符号を付すことで、重複した説明を省略する。なお、後述する盛上部１２、回転軸２６、及びトーションスプリング２４は、両リッド組付部材５Ａ,５Ｂのそれぞれに対応して設けられている。
【００１３】
リッド組付部材５は、図３,５に示すように、上方に突出した軸挿通部９を備えている。軸挿通部９は、図８に示すように、インナ部材１０が盛り上がって形成された盛上部１２の内部に位置している。軸挿通部９は、貫通孔９ａを備えている。この貫通孔９ａに、インナ部材１０に固定された回転軸２４が挿通されている。回転軸２４は例えばピンである。回転軸２４を支点として、リッド１は、コンソール本体１０３に対して回転する。なお、図８では、回転軸２４及びトーションスプリング２６が側面図によって示されている。
【００１４】
回転軸２４には、図４,８に示すように、トーションスプリング２６が組付けられている。トーションスプリング２６は、一端がリッド１の内部で支持され、他端が軸挿通部９に支持されている。トーションスプリング２６によって、リッド１（図１参照）は開口部１０５ａを開く方向に付勢されている。図１に示す状態では、トーションスプリング２６の付勢力に抗して、リッド１が開口部１０５ａ（図２参照）を閉じた状態にロックされている。図２に示す状態では、リッド１のロックが解除されて、開口部１０５ａが開放されている。このロックとロック解除とを可能とするリッド用ロック装置について、以下に説明する。
【００１５】
リッド用ロック装置は、図４,６に示すように、ノブ４０と、ロッド５０と、ストライカ６０と、リターンスプリング３２,３４,３６と、を備えている。各リターンスプリング３２,３４,３６は圧縮バネである。ノブ４０は、図６,９に示すように、インナ部材１０のノブ収容凹部１４に配置されている。ノブ４０は、ノブ収容凹部１４で摺動可能に支持されている。ノブは４０、前後方向に往復移動が可能である。ノブ４０は、ノブ軸４２とノブ規制突起４４とを備えている。ノブ軸４２は後方へ突出して、ノブ収容凹部１４の後壁部１４ａを貫通している。ノブ軸４２の先端は、後述するロッド５０のノブ接触部５２と接触している。ノブ軸４２には、第１リターンスプリング３２が組付けられている。第１リターンスプリング３２は、後壁部１４ａに接触して、ノブ４０を前方に付勢している。ノブ規制突起４４は、図１０に示すように、ノブ収容凹部１４の規制壁１４ｂと接触して、ノブ４０の前方側への移動を所定位置で規制している。したがって、ノブ４０は、ノブ規制突起４４が規制壁１４ｂと接触した位置で位置決めされる。この位置が、ノブ４０の初期位置となる。なお、図９では、ノブ４０、ロッド５０、及び第１リターンスプリング３２が側面図で表されている。図１０では、ノブ４０、ロッド５０、及び各リターンスプリング３２,３６が側面図で表されている。また、図１０では、ストライカ６０が断面図で表されている。
【００１６】
ロッド５０は、図４,６,７に示すように、ノブ４０の後方に設けられている。ロッド５０は、インナ部材１０のロッド支持部１６によって、摺動可能に支持されている。ロッド５０は、前後方向に往復移動可能である。なお、ロッド支持部１６は、前後に２箇所設けられている。両ロッド支持部１６は、ノブ軸４２と同一直線上に位置している。両ロッド支持部１６の構造は同一である。ロッド支持部１６は、図１１に示すように、一対の立壁部１６ａ,１６ｂを備えている。両立壁部１６ａ,１６ｂは対向している。両立壁部１６ａ,１６ｂの上端には、互いの内方を向いた立壁爪部１７が設けられている。立壁爪部１７は、防止部１７ａと、案内部１７ｂと、を備えている。防止部１７ａは、立壁本体Ｔに対して直交している。防止部１７ａは、ロッド５０の上方への浮上りを防止している。案内部１７ｂは、両立壁部１６ａ,１６ｂの互いの内方に向かうように、下方に傾斜している。案内部１７ｂは、後述の組付過程において、ロッド５０を両立壁部１６ａ,１６ｂの間に案内するように機能する。両立壁部１６ａ,１６ｂは、互いの外方へ撓み可能である。
【００１７】
ロッド５０は、ノブ接触部５２（図９参照）と、第１ストライカ接触部５４（図１０参照）と、第２ストライカ接触部５６（図１３参照）と、スプリング接触部５８（図１２参照）と、を備えている。各接触部５２,５４,５６,５８は、ノブ軸４２、後述する接触受部６６、第２リターンスプリング３４と、それぞれ接触している。なお、第２リターンスプリング３４は、ロッド５０を初期位置に戻すように付勢する。図１２では、ロッド５０が初期位置から後方へ押された際の様子が仮想線で表されている。ロッド５０の初期位置は、ノブ４０のプッシュ操作に応じて、当該ロッド５０が後方へ押される前の位置である。第２リターンスプリング３４は、両ロッド支持部１６の間に設けられたスプリング収容凹部１８に収容されている。スプリング収容凹部１８は、上に開放された箱型である。スプリング収容凹部１８の前面には、切欠部１８ａが形成されている。この切欠部１８ａを通じて、第２リターンスプリング３４とスプリング接触部５８とが接触する。図１２では、スプリング収容凹部１８が側面図で表されている。
【００１８】
ストライカ６０は、図４,６に示すように、前後に２つ設けられている。両ストライカ６０の構成は同一である。両ストライカ６０を説明するとき、それらの個々については第１ストライカ６０Ａと第２ストライカ６０Ｂとして区別し、両ストライカ６０Ａ,６０Ｂを総称するときはストライカ６０と記す。なお、後述するストライカ支持部２０、第２リターンスプリング３４、及び保持凸部２４は、２つのストライカ６０Ａ,６０Ｂのそれぞれに対応して設けられている。
【００１９】
ストライカ６０は、図４,６に示すように、インナ部材１０のストライカ支持部２０に配置されている。ストライカ支持部２０は、一対の支持壁２０ａ,２０ｂを備えている。両支持壁２０ａ,２０ｂは、相対向している。両支持壁２０ａ,２０ｂは、支持壁貫通孔２１を備えている。支持壁貫通孔２１には、ストライカ６０の支持突起６８が挿通されている。この挿通によって、ストライカ６０は、インナ部材１０に対して回転可能とされている。なお、両支持壁２０ａ,２０ｂは、互いが対向する面に、支持壁溝２２を備えている。支持壁溝２２は、両支持壁２０ａ,２０ｂの上端部から支持壁貫通孔２１まで直線的に連続している。支持壁溝２２は、後述の組付過程において、支持突起６８を支持壁貫通孔２１まで案内する。
【００２０】
ストライカ６０は、図１０,１３に示すように、インナ部材１０を下方へ貫通している。ストライカ６０の下端部の先端には、爪部６２が設けられている。この爪部６２は、リッド組付部材５に設けられた係合部６と係合可能である。第１ストライカ６０Ａの爪部６２は、第１リッド組付部材５Ａの係合部６と係合する（図１０参照）。第２ストライカ６０Ｂの爪部６２は、第２リッド組付部材５Ｂの係合部６と係合する（図１３参照）。両リッド組付部材５Ａ,５Ｂの係合部６は、突起状である。図１３では、ロッド５０、及び第３リターンスプリング３６が側面図で表されている。また、図１３では、ストライカ６０が断面図で表されている。
【００２１】
ストライカ６０は、図１０,１３に示すように、爪部６２と係合部６とが係合した初期位置と、この係合が解除されたロック解除位置との間を回転可能である。初期位置では、リッド１（図１参照）とコンソール本体１０３とがロック状態とされる。ロック解除位置では、リッド１とコンソール本体１０３とがロック解除状態とされる。なお、図１０,１３では、ストライカ６０の初期位置が実線で、ストライカ６０のロック解除位置が仮想線で示されている。
【００２２】
ストライカ６０は、図１０,１３に示すように、自身の上端にスプリング保持部６４を備えている。スプリング保持部６４は、自身とインナ部材１０の上面との間に、第３リターンスプリング３６を保持している。スプリング保持部６４の先端の保持突起６４ａは、第３リターンスプリング３６の内部へ延びている。なお、第３リターンスプリング３６は、インナ部材１０の保持凸部２４に嵌め込まれている。第３リターンスプリング３６は、ロック解除位置へ回転したストライカ６０を、初期位置へ戻すように付勢する。
【００２３】
ストライカ６０は、図１０,１３に示すように、接触受部６６を備えている。第１ストライカ６０Ａの接触受部６６は、ロッド５０の第１ストライカ接触部５４と接触している（図１０参照）。第２ストライカ６０Ｂの接触受部６６は、ロッド５０の第２ストライカ接触部５６と接触している（図１３参照）。
【００２４】
リッド用ロック装置の動作を説明する。ノブ４０をプッシュ操作すると、ノブ軸４２がロッド５０のノブ接触部５２を後方へ押す（図９,１０参照）。そして、ロッド５０が後方へ摺動される（図９,１０の仮想線参照）。ロッド５０の摺動に応じて、ロッド５０の両ストライカ接触部５４,５６が、対応するストライカ６０Ａ,６０Ｂの接触受部６６をそれぞれ後方へ押す（図１０,１３参照）。そして、両ストライカ６０Ａ,６０Ｂが、初期位置（図１０,１３の実線参照）からロック解除位置（図１０,１３の仮想線参照）へと回転する。両ストライカ６０Ａ,６０Ｂは同期して回転する。ノブ４０のプッシュ操作を解除すると、ノブ４０と、ロッド５０と、両ストライカ６０Ａ,６０Ｂとは、それぞれが対応するリターンスプリング３２,３４,３６の付勢力を受けて、それぞれの初期位置に戻る。
【００２５】
リッド用ロック装置のインナ部材１０に対する組付け方について説明する。ノブ４０は、ノブ軸４２に第１リターンスプリング３２を組付けた状態で、ノブ収容凹部１４に押し入れることで組付けられる。第２リターンスプリング３４は、スプリング収容凹部１８に上方から挿入することで組付けられる。ロッド５０は、ロッド支持部１６に対して、上方から押し込むことで組付けられる。なお、ロッド５０は、第２リターンスプリング３４を組付けた後に組付けられる。第３リターンスプリング３６は、保持凸部２４に上方から挿入することで組付けられる。ストライカ６０は、ストライカ支持部２０に対して上方から押し込むことで組付けられる。詳細には、ストライカ６０は、その支持突起６８をストライカ支持部２０の支持壁溝２２に沿って下方へ摺動させて、支持突起６８を支持壁貫通孔２１に挿通させることで組付けられる。なお、ストライカ６０は、第３リターンスプリング３６を組付けた後に組付けられる。このように、本実施形態で説明したリッド用ロック装置では、冶具を用いることなく、各構成部材をインナ部材１０に簡単に組付けることができる。
【００２６】
以上は本発明を実施するための一実施の形態を図面に関連して説明したが、本発明は他の実施形態でも実施可能である。各リターンスプリング３２,３４,３６は、圧縮バネに限定されるものではなく、ノブ４０、ロッド５０、ストライカ６０をそれぞれの初期位置に戻すように付勢できればよく、例えば板バネでもよい。リッド１は、開口部１０５ａの左端部を支点に回転する構成としてもよい。この場合、リッド組付部材５とインナ部材１０との組付け構造は、上述の実施形態と左右対称になる。リッド用ロック装置の取付対象は、センターコンソール１００のリッド１に限定されるものではない。例えば、リッド用ロック装置は、自動車のグラブボックスのリッドに取付けてもよく、また、自動車の他の開口部を覆うリッドに取付けてもよい。リッド用ロック装置は、自動車以外の車両のリッドに取付けてもよい。
【符号の説明】
【００２７】
１     リッド
６     係合部
３２   第１リターンスプリング
３４   第２リターンスプリング
３６   第３リターンスプリング
４０   ノブ
５０   ロッド
６０   ストライカ
６２   爪部
１０３ コンソール本体
１０５ａ      開口部
【図１】
0006406183.tif 000002
【図２】
0006406183.tif 000003
【図３】
0006406183.tif 000004
【図４】
0006406183.tif 000005
【図５】
0006406183.tif 000006
【図６】
0006406183.tif 000007
【図７】
0006406183.tif 000008
【図８】
0006406183.tif 000009
【図９】
0006406183.tif 000010
【図１０】
0006406183.tif 000011
【図１１】
0006406183.tif 000012
【図１２】
0006406183.tif 000013
【図１３】
0006406183.tif 000014