(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
遮蔽材と、前記遮蔽材を支持する支持部材と、前記遮蔽材を操作するために前記遮蔽材から前記支持部材を介して使用者が操作可能な位置まで延在する操作部材と、を備えたブラインドであって、
前記操作部材は、前記支持部材から導出される第１のコードと、中空の棒状体に挿通される第２のコードと、が連結されて構成されることを特徴とする、ブラインド。
【請求項２】
前記第１のコードと前記第２のコードは連結部材を介して着脱自在であり、前記第１のコード、前記第２のコード及び前記連結部材は前記棒状体の内外を移動可能であることを特徴とする、請求項１に記載のブラインド。
【請求項３】
前記連結部材は、少なくとも２つに分離可能であり、分離された一つに前記第１のコードが連結され、分離された他の一つに前記第２のコードが連結されることを特徴とする、請求項２に記載のブラインド。
【請求項４】
前記第１のコードは複数本のコードからなり、
前記第１のコードと前記第２のコードが、前記遮蔽材の開閉に伴って、前記棒状体内を摺動することを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載のブラインド。
【請求項５】
前記第１のコードは、前記遮蔽材が完全に展開された状態にあるとき、前記支持部材からの導出位置近傍において前記第２のコードに連結されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載のブラインド。
【請求項６】
前記棒状体は、前記操作部材とは異なる方法で前記遮蔽材を操作するためのものであることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載のブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のブラインドとして特開平７−２１７３３５号公報（特許文献１）に開示されるものがある。この特許文献１に開示されるブラインドは、ヘッドボックスの一端から下方に導出されてこれの回転によりスラットの傾斜が可変である中空のチルタ入力軸と、チルタ入力軸とユニバーサルジョイントによって連結される中空の回転操作棒と、チルタ入力軸及び回転操作棒を挿通して回転操作棒の下端から導出される昇降コードと、を有している。ユニバーサルジョイントは、チルタ入力軸の一端に形成される第１二又状突出片と、回転操作棒の一端に形成される第２二又状突出片と、チルタ入力軸と回転操作棒とを一体に回転可能であるとともに連結角度を変更可能に連結する中空の連結片と、から構成される。チルタ入力軸と連結される連結片の結合ピンには、これらの頭部に連結片の軸方向に突出する張出部がそれぞれ形成されており、チルタ入力軸の第１ピン受入穴は、外径部に向かって径方向寸法が円錐状に大きくなるようにそれぞれ形成されている。
【０００３】
このような構成によれば、回転操作棒を回転させた際に、ユニバーサルジョイントにかかる下向きの荷重によって、チルタ入力軸の第１二又状突出片が撓んでも、結合ピンはこれの張出部が第１ピン受入穴の円錐状の面に引っ掛かる。このため、結合ピンが第１ピン受入穴から抜け出ることが防止され、ワッシャなどを取り付けなくても、結合ピンが第１ピン受入穴から抜け出ることがないので、組み立てが容易となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２１７３３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ブラインドを設置したときに回転操作棒の長さが長すぎるあるいは短すぎる場合がある。このような場合には、ユニバーサルジョイントの連結片から回転操作棒の第２二又状突出片を取り外すことで、設置されたブラインドから回転操作棒を外すことができ、所望の長さの回転操作棒に取り替えることが可能となる。
【０００６】
しかしながら、回転操作棒内には複数の昇降コードが挿通しており、回転操作棒を取り替えるにあたっては、元の回転操作棒から昇降コードを抜き取った後に、新たな回転操作棒に複数の昇降コードを挿通させる作業が必要となり、作業性が非常に煩わしいという問題があった。
【０００７】
そこで本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、上述した回転操作棒のように遮蔽材の操作部材の一部に棒状体を有するブラインドにおいて、その棒状体の交換が必要となった場合に交換作業を容易にすることの可能な、ブラインドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明によれば、遮蔽材と、前記遮蔽材を支持する支持部材と、前記遮蔽材を操作するために前記遮蔽材から前記支持部材を介して使用者が操作可能な位置まで延在する操作部材と、を備えたブラインドであって、前記操作部材は、前記支持部材から導出される第１のコードと、中空の棒状体に挿通される第２のコードと、が連結されて構成されることを特徴とする、ブラインドが提供される。ここで、前記棒状体は、例えば、前記操作部材とは異なる方法で前記遮蔽材を操作するためのものである。
【０００９】
かかる構成によれば、棒状体内に第２のコードを挿通可能としたことで、棒状体を交換するにあたって、予め棒状体内に第２のコードを挿通させた状態で、支持部材から導出される第１のコードと棒状体に挿通された第２のコードとを連結するだけでよいため、棒状体の交換作業が容易となる。
【００１０】
本発明は様々な応用が可能である。例えば、前記第１のコードと前記第２のコードは連結部材を介して着脱自在であり、前記第１のコード、前記第２のコード及び前記連結部材は前記棒状体の内外を移動可能であってもよい。第１のコードと第２のコードとを、連結部材を介して着脱自在とすることで、第１のコードと第２のコードとの連結作業が容易となるとともに、連結部材を棒状体内に挿通させることができるため、支持部材から吊り下げられる回転操作棒のような棒状体の場合、棒状体を支持部材に吊り下げるにあたっての棒状体の交換作業がより効率的となる。
【００１１】
また、前記連結部材は、少なくとも２つに分離可能であり、分離された一つに前記第１のコードが連結され、分離された他の一つに前記第２のコードが連結されるようにしてもよい。２つ以上に分離した連結部材を結合させることで、第１のコードと第２のコードとを容易に連結することができる。
【００１２】
また、第１のコードは複数本のコードからなり、前記第１のコードは複数本のコードからなり、前記第１のコードと前記第２のコードが、前記遮蔽材の開閉に伴って、前記棒状体内を摺動するようにしてもよい。第１のコードと第２のコードが、遮蔽材の開閉に伴って、棒状体内を摺動自在に挿通するため、棒状体下端から垂下する第２のコードを操作することによって、棒状体内に第１のコードが引き込まれて遮蔽材の開閉が可能となる。
【００１３】
また、前記第１のコードは、前記遮蔽材が完全に展開された状態にあるとき、前記支持部材からの導出位置近傍において前記第２のコードに連結されるようにしてもよい。第１のコードは、遮蔽材が完全に展開された状態にあるとき、支持部材からの導出位置近傍において第２のコードに連結されるため、第１のコードの長さを極力短くすることができるようになって、棒状体の交換が容易となる。すなわち、棒状体内に第１のコードを挿通させる必要がほとんどない。第１のコードと第２のコードとを連結した後は、第２のコードを棒状体の端部から引き出せば、第１のコードを棒状体内に引き込むことができる。さらに、第２のコードを引き出し操作しても、棒状体の端部から第１のコードが露出しづらくなる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、遮蔽材の支持部材から吊り下げられる回転操作棒のように、遮蔽材の操作部材の一部に棒状体を有するブラインドにおいて、その棒状体の交換が必要となった場合に交換作業を容易にすることが可能である。本発明のその他の効果については、後述する発明を実施するための形態においても説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１の実施形態のブラインドの全体構成を示す正面図である。
【図２】ブラインドの操作部付近のヘッドボックスの平面図である。
【図３】ブラインドの操作部付近のヘッドボックスの正面図である。
【図４】連結部材を説明するための図である。
【図５】操作棒内の状態を説明するための図である。
【図６】遮蔽材の昇降操作を説明するための図である。
【図７】遮蔽材の昇降操作を説明するための図である。
【図８】操作棒の交換作業を説明するための図である。
【図９】操作棒の交換作業を説明するための図である。
【図１０】操作棒の交換作業を説明するための図である。
【図１１】長い操作棒に交換した状態を示す図である。
【図１２】第２の実施形態のブラインドの全体構成を示す正面図である。
【図１３】遮蔽材の昇降操作を説明するための図である。
【図１４】遮蔽材の昇降操作を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
【００１７】
（第１の実施形態）
第１の実施形態に係るブラインドの構成について、図１〜図５を参照しながら説明する。なお以下では、ブラインドの一例として横型ブラインドを説明するが、本発明は縦型ブラインド、プリーツスクリーン、ハニカムスクリーン、ロールスクリーンなど、他のブラインドでも実施可能である。
【００１８】
図１は、本実施形態のブラインドの全体構成を示す正面図であり、図２は、ブラインドの操作部付近のヘッドボックスの平面図であり、図３は、ブラインドの操作部付近のヘッドボックスの正面図であり、図４は、連結部材を説明するための図であり、図５は、操作棒内の状態を説明するための図である。ブラインド１００は、図１に示したように、図示していない窓枠や天井等にブラケット１１０を介して固定されるヘッドボックス１２０と、ヘッドボックス１２０から垂下するラダーコード１３０と、ラダーコード１３０によって整列状態に支持される複数のスラット１４０と、複数のスラット１４０を昇降する昇降コード１５０と、昇降コード１５０の昇降を操作する操作コード１６０と、昇降コード１５０と操作コード１６０とを連結する連結部材１７０と、スラット１４０を回転させる回転機構であるチルタ１８０と、チルタ１８０を駆動する操作棒１９０と、を備えて構成される。
【００１９】
ヘッドボックス１２０は、本発明を構成する支持部材の一例である。ヘッドボックス１２０は、前述のように窓枠や天井等にブラケット１１０を介して固定されている。ヘッドボックス１２０内には、図２に示したように、一端にチルタ１８０が設けられている。さらに、ヘッドボックス１２０内には、チルタ１８０によって回転駆動する回転軸１８１が長手方向ほぼ全長にわたって配設されている。そして、ヘッドボックス１２０の正面には、チルタ１８０に駆動力を伝達するチルタ入力軸１８２が設けられている。
【００２０】
ラダーコード１３０は、図１に示したように、はしご状に構成されており、複数のスラット１４０を整列状態に支持する。また、ラダーコード１３０は、上端が回転軸１８１によって回転する図示していない回転ドラムに連結されており、回転ドラムに巻き取り及び巻き解きされることにより傾動する。
【００２１】
複数のスラット１４０は、本発明を構成する遮蔽材の一例である。複数のスラット１４０は、図１に示したように、ラダーコード１３０によって整列状態に支持されており、ラダーコード１３０が傾動することによって回転する。
【００２２】
昇降コード１５０は、本発明を構成する操作部材の第１のコードの一例である。昇降コード１５０は、これが昇降することによりスラット１４０を昇降するものであり、昇降コード１５０は、図１に示したように、ヘッドボックス１２０の長手方向に間隔をあけて複数設けられている。それぞれの昇降コード１５０は、一端が複数のスラット１４０の最下段に配置されるボトムレール１４１に連結され、他端が複数のスラット１４０を挿通してヘッドボックス１２０内に導入される。ヘッドボックス１２０内に導入された昇降コード１５０は、図２に示したように、ヘッドボックス１２０の一端に導かれて、図３に示したように、チルタ入力軸１８２を挿通して操作棒１９０内に挿入される。全ての昇降コード１５０の他端には、図４に示したように、後述の第１連結部材１７１に連結されている。昇降コード１５０は、図４に示したように、スラット１４０を最も下降させた状態で、チルタ入力軸１８２の直ぐ下に第１連結部材１７１が配置されるような長さに設定されている。
【００２３】
操作コード１６０は、本発明を構成する操作部材の第２のコードの一例である。操作コード１６０は、昇降コード１５０に連結されて昇降コード１５０を操作するものであり、１本のコードが操作棒１９０内を挿通している。操作コード１６０の下端には、図１に示したようにコード止め１６２が設けられており、コード止め１６２を持って操作コード１６０を操作することができる。コード止め１６２は操作棒１９０内へ挿入されない大きさに構成されている。操作コード１６０は、図４に示したように、これの上端が操作棒１９０の上端から外部に突出する長さに設定されており、上端に後述の第２連結部材１７２に連結されている。
【００２４】
連結部材１７０は、本発明を構成する連結部材の一例である。連結部材１７０は、昇降コード１５０と操作コード１６０とを連結するものであり、操作棒１９０の内部を移動可能な大きさに構成されている。連結部材１７０は、図４及び図５に示したように、昇降コード１５０の他端に設けられる第１連結部材１７１と、操作コード１６０の上端に設けられる第２連結部材１７２とによって構成されている。第１連結部材１７１と第２連結部材１７２とは以下で説明するように着脱自在となっている。
【００２５】
第１連結部材１７１は、昇降コード１５０と連結される。第１連結部材１７１は、図５に示したように、天井部１７１ａに昇降コード１５０が挿通する複数の挿通孔１７１ｂが設けられるとともに、下部が開放された円筒状の部材である。また、第１連結部１７１には、下端の内周に円筒の中心方向に向かって突出した連結凸部１７１ｃが形成されている。この連結突部１７１ｃと後述の第２連結部材１７２の連結凹部１７２ｂとを嵌め合わせることにより第１連結部材１７１と第２連結部材１７２とが着脱自在に連結される。
【００２６】
昇降コード１５０と第１連結部材１７１の連結は、次のようにして行われる。すなわち、第１連結部材１７１の複数の挿通孔１７１ｂから第１連結部材１７１内に複数の昇降コード１５０を一本ずつ挿入し、各昇降コード１５０の端部に抜け止め１７３を取り付ける。これにより、抜け止め１７３によって、昇降コード１５０の端部が挿通孔１７１ｂから抜け出ることが規制されるため、昇降コード１５０と第１連結部材１７１が連結される。なお、本実施形態では、一例として昇降コード１５０と第１連結部材１７１との連結に抜け止め１７３を用いたが、これに限定されず、例えば、第１連結部材１７１内で昇降コード１５０の端部に結び目を形成することにより連結してもよい。
【００２７】
第２連結部材１７２は、操作コード１６０に連結される。第２連結部材１７２は、図５に示したように、側部から底部の一部にかけて部分的な開口部１７２ａが形成された円筒状の部材である。また、第２連結部１７２には、図４に示したように、下端の外周に沿って連結凹部１７２ｂが形成されており、この連結凹部１７２ｂと第１連結部材１７１の連結凸部１７１ｃとを嵌め合わせることにより第１連結部材１７１と第２連結部材１７２とが着脱自在に連結される。
【００２８】
操作コード１６０と第２連結部材１７２の連結は、次のようにして行われる。すなわち、操作コード１６０の端部に結び目１６１を形成し、第２連結部材１７２の開口部１７２ａから第２連結部材１７２内に結び目１６１を挿入する。これにより、結び目１６１によって、操作コード１６０が第２連結部材１７２の底部から抜け出ることが規制されるため、操作コード１６０と第２連結部材１７２が連結される。
【００２９】
第１連結部材１７１と第２連結部材１７２との連結は、図５に示したように、第１連結部１７１の下方から第１連結部１７１の内部に第２連結部１７２を挿入して、連結凸部１７１ｃを連結凹部１７２ｂに嵌め合わせることにより行われる。
【００３０】
チルタ１８０は、スラット１４０を回転させる回転機構であり、図２に示したように、ヘッドボックス１２０の一端に設けられている。また、前述のように、チルタ１８０には、ヘッドボックス１２０の長手方向ほぼ全長にわたって配置される回転軸１８１の一端が連結されている。回転軸１８１は、図示していない回転ドラムに回転を伝達するものであり、回転ドラムの回転により、回転ドラムに上端が連結されたラダーコード１３０を巻き取り及び巻き解き、ラダーコード１３０を傾動させる。
【００３１】
ヘッドボックス１２０の正面には、図２に示したように、チルタ入力軸１８２が配置されており、チルタ入力軸１８２の回転にチルタ１８０が駆動する。チルタ入力軸１８２は、図３に示したように、係合部材１８３を介して操作棒１９０に連結されている。係合部材１８３は、図４に示したように、リング状に構成されており、外周から９０度ごとに４つの係合ピン１８３ａが突出している。係合部材１８３の対象位置にある２つの係合ピン１８３ａがチルタ入力軸１８２に連結され、係合部材１８３の残りの２つの係合ピン１８３ａが操作棒１９０に連結される。係合ピン１８３ａとチルタ入力軸１８２及び操作棒１９０とは着脱自在となっている。チルタ入力軸１８２の内部は中空であり、チルタ入力軸１８２の中空内部と係合部材１８３の中空内部を昇降コード１５０が挿通する。
【００３２】
操作棒１９０は、本発明を構成する中空の棒状体の一例である。操作棒１９０は、チルタ入力軸１８２を回転操作することによってスラット１４０の回転を操作するものである。操作棒１９０は、図５に示したように、内部が中空に構成されており、操作棒１９０内は、連結部材１７０が昇降可能な大きさに構成されている。操作棒１９０の上端は、図４に示したように、二股に構成されており、二股のそれぞれに係合孔１９０ａが形成されている。各係合孔１９０ａに係合部材１８３の対象位置にある２つの係合ピン１８３ａが係合することによって、操作棒１９０が係合部材１８３に着脱自在に連結される。これにより、操作棒１９０とチルタ入力軸１８２が連結される。
【００３３】
操作棒１９０には、上端に第２連結部材１７２が設けられているとともに、下端にコード止め１６２が設けられた操作コード１６０が予め挿通されており、第２連結部材１７２とコード止め１６２が操作棒１９０の上下端から外部に露出している。操作コード１６０は、操作棒１９０の長さに対応した長さに構成されており、操作棒１９０がいかなる長さであっても、第２連結部材１７２とコード止め１６２が操作棒１９０の上下端から外部に露出するようになっている。
【００３４】
このように、操作コード１６０が予め挿通されている操作棒１９０を用いることにより、操作棒１９０をチルタ入力軸１８２に連結する際に、昇降コード１５０の第１連結部材１７１に操作コード１６０の第２連結部１７２を連結するとともに、操作棒１９０の係合孔１９０ａに係合部材１８３の係合ピン１８３ａを係合するだけで、操作棒１９０をチルタ入力軸１８２に連結することができる。また、操作１９０をチルタ入力軸１８２から取り外す際も、連結とは逆の手順で取り外すことができる。このように、昇降コード１５０の操作、及びチルタ入力軸１８２の操作を行う操作コード１６０や操作棒１９０を昇降コード１５０やチルタ入力軸１８２に容易に着脱することができる。このため、操作コード１６０が予め挿通されている長さの異なる複数の操作棒１９０を予め用意しておくことにより、所望の長さの操作コード１６０及び操作棒１９０に容易に交換することができる。
【００３５】
以上、本実施形態のブラインド１００の全体構成について説明した。次に、本実施形態のブラインド１００のスラット１４０の昇降操作について、図６及び図７を参照しながら説明する。
【００３６】
まず、図６に示したように、スラット１４０が最も下降している状態では、連結部材１７０は、操作棒１９０内の上方に配置されている。この状態から、スラット１４０を上昇させる際には、図７に示したように、コード止め１６２あるいは操作棒１９０の下端から導出されている操作コード１６０の一部を引き下ろして、操作コード１６０を操作棒１９０から引き出していく。これにより、連結部材１７０とともに昇降コード１５０の他端も操作棒１９０内で引き下ろされ、スラット１４０が上昇していく。
【００３７】
スラット１４０を下降させる際には、コード止め１６２あるいは操作棒１９０の下端から導出されている操作コード１６０の一部を少し引き下ろして、操作コード１６０、連結部材１７０及び昇降コード１５０を若干引き下ろす。これにより、ヘッドボックス１２０内に配設されている図示していないストッパが解除され、操作する手を緩めるとスラット１４０が自重で下降していく。これにより、昇降コード１５０がヘッドボックス１２０内に引き入れられて、連結部材１７０が上昇し、操作コード１６０が操作棒１９０内に引き入れられていく。
【００３８】
以上、本実施形態のブラインド１００のスラット１４０の昇降操作について説明した。次に、本実施形態のブラインド１００の操作コード１６０及び操作棒１９０の交換方法について、図８〜図１０を参照しつつ説明する。
【００３９】
（手順１）まず、操作棒１９０をブラインド１００から取り外すために、図８に示したように、操作棒１９０の係合孔１９０ａと係合部材１８３の係合ピン１８３ａとの係合を解除する。これにより、チルタ入力軸１８２と操作棒１９０とが分離する。
（手順２）次に、図９に示したように、操作棒１９０を下降させる。これにより、操作棒１９０内にあった連結部材１７０が操作棒１９０から露出する。
（手順３）最後に、図１０に示したように、第１連結部材１７１と第２連結部材１７２との連結を解除する。これにより、操作コード１６０と操作棒１９０をブラインド１００から完全に取り外すことができる。
【００４０】
次に、新しい操作コード１６０と新しい操作棒１９０をブラインド１００に取り付ける作業について説明する。新しい操作棒１９０に、第２連結部材１７２とコード止め１６２が設けられた操作コード１６０が予め挿通されて一体物となっているものが使用される。このため、上記取り外しの作業の手順１〜３を逆の手順で行うことにより、新しい操作コード１６０と操作棒１９０をブラインド１００に取り付けることができる。すなわち、新しい操作コード１６０の第２連結部材１７２を第１連結部材１７１に連結し、コード止め１６２を引っ張って連結部材１７０を新しい操作棒１９０内に挿入する。その後、新しい操作棒１９０の係合孔１９０ａを係合部材１８３の係合ピン１８３ａに係合することによって新しい操作コード１６０と新しい操作棒１９０がブラインド１００に取り付けられる。
【００４１】
このような作業で交換することにより、例えば、前述の図１に示したような、下端がボトムレール１４１よりも上方に位置する長さの操作コード１６０と操作棒１９０から、図１１に示したような、下端がボトムレール１４１よりも下方に位置する長さの操作コード１６０と操作棒１９０に簡単に交換することができる。
【００４２】
このように長さの異なる操作コード１６０と操作棒１９０に簡単に交換できるため、例えば、以下のような問題を解決できる。すなわち、ブラインド１００を設置する現場で、ブラインド１００を設置する位置が想定していた位置よりも高い場合、操作コード１６０や操作棒１９０に手が届かなかったり、仮に手が届いたとしても操作しづらかったりする。しかし、作業現場で、予め操作コード１６０が挿通した長い操作棒１９０に交換することにより、上記のような問題を解決することができる。
【００４３】
（第１の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、操作棒１９０内に昇降コード１５０とは別に設けられる操作コード１６０を挿通可能としたことで、操作棒１９０を交換するにあたって、予め操作棒１９０内に操作コード１６０を挿通させた状態で、ヘッドボックス１２０から導出される昇降コード１５０と操作棒１９０に挿通された操作コード１６０とを連結するだけでよいため、操作棒１９０の交換作業が容易となる。
【００４４】
また、昇降コード１５０と操作コード１６０とを、連結部材１７０を介して着脱自在とすることで、昇降コード１５０と操作コード１６０との連結作業が容易となるとともに、連結部材１７０を操作棒１９０内に挿通させることができるため、操作棒１９０をヘッドボックス１２０に吊り下げるにあたっての操作棒１９０の交換作業がより効率的となる。
【００４５】
また、２つに分離した連結部材１７０を結合させることで、昇降コード１５０と操作コード１６０とを容易に連結することができる。
【００４６】
また、昇降コード１５０と操作コード１６０が、スラット１４０の開閉に伴って、操作棒１９０内を摺動自在に挿通するため、操作棒１９０下端から垂下する操作コード１６０を操作することによって、操作棒１９０内に昇降コード１５０が引き込まれてスラット１４０の開閉が可能となる。
【００４７】
さらには、昇降コード１５０は、スラット１４０が完全に展開された状態にあるとき、チルタ入力軸１８２からの導出位置近傍において操作コード１６０に連結される。このため、昇降コード１５０の長さを極力短くすることができるようになって、操作棒１９０の交換が容易となる。すなわち、操作棒１９０内に昇降コード１５０を挿通させる必要がほとんどない。昇降コード１５０と操作コード１６０とを連結した後は、操作コード１６０を操作棒１９０の端部から引き出せば、昇降コード１５０を操作棒１９０内に引き込むことができる。さらに、操作コード１６０を引き出し操作しても、操作棒１９０の端部から昇降コード１５０が露出しづらくなる。
【００４８】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係るブラインド２００の構成について、図１２を参照しながら説明する。図１２は、第２の実施形態のブラインド２００の全体構成を示す正面図である。本実施形態は、上記第１の実施形態とは遮蔽材を昇降させる機構が異なるものであり、第１連結部材１７０の構造をこの昇降機構に対応させたものである。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
【００４９】
ヘッドボックス２２０内には、図１２に示したように、昇降コード２５０を巻き取り及び巻き解く巻取ドラム３００と、ヘッドボックス２２０の長手方向ほぼ全長にわたって設けられ、巻取ドラム３００と一体に回転する巻取ドラム用回転軸３１０と、巻取ドラム用回転軸３１０に駆動力の伝達と遮断を切り替えるクラッチ機構３２０と、クラッチ機構３２０に駆動力を伝達するリール３３０と、リール３３０を回転駆動するリール用コード３４０と、巻取ドラム用回転軸３１０に連結されるブレーキ３５０と、が設けられている。
【００５０】
巻取ドラム３００は、ヘッドボックス２２０の長手方向に複数設けられており、各巻取ドラム３００には、昇降コード２５０の上端が連結されている。巻取ドラム３００は、回転方向に応じて昇降コード２５０を巻き取ったり巻き解いたりする。巻取ドラム３００が昇降コード２５０を巻き取ると、昇降コード２５０の下端が上昇して、スラット２４０が上昇する。一方、巻取ドラム３００が昇降コード２５０を巻き解くと、昇降コード２５０の下端が下降して、スラット２４０が下降する。
【００５１】
巻取ドラム用回転軸３１０は、複数の巻取ドラム３００の軸心を挿通しており、巻取ドラム用回転軸３１０の回転により、複数の巻取ドラム３００が回転する。
【００５２】
クラッチ機構３２０は、リール３３０の回転方向と回転量に応じて、リール３３０と巻取ドラム用回転軸３１０の駆動力の伝達及び遮断の切換を行う。
【００５３】
リール３３０は、クラッチ機構３２０を介して巻取ドラム用回転軸３１０に駆動力を伝達するものである。リール３３０は、これに巻き付けられているリール用コード３４０の下端が引き出されることにより回転する。リール３３０は、リール用コード３４０の巻き解き量しか一度に回転しないが、リール３３０に内蔵された図示していないゼンマイの作用により逆回転してリール用コード３４０を巻き取る。よって、リール用コード３４０を引き出してリール３３０を回転させ、ゼンマイによってリール３３０にリール用コード３４０を巻き取る操作を繰り返すことにより、巻取ドラム用回転軸３１０に駆動力を伝達し続けることができる。このようなゼンマイによるリール３３０の回転は、リール３３０に内蔵されている図示していないクラッチによりクラッチ機構３２０には伝達されないようになっている。
【００５４】
リール用コード３４０の下端が引き出されることによりリール３３０が回転すると、この回転がクラッチ機構３２０を介して巻取ドラム用回転軸３１０に伝達されて、巻取ドラム３００が昇降コード２５０を巻き取る。これにより、スラット２４０を上昇させることができる。また、リール用コード３４０を少し引き出してリール３３０を少し回転させることにより、クラッチ機構３２０が作動して、巻取ドラム用回転軸３１０をフリーにすることができる。
【００５５】
リール用コード３４０の下端は連結部材２７０を構成する第１連結部材２７１に連結されており、第１連結部材２７１はチルタ入力軸２８２よりも下に配置されている。第１連結部材２７１の構成は、第１連結部材２７１に設けられる図示していない挿通孔の数がリール用コード３４０の数に合わせて１つになっている以外は、第１の実施形態のものと同様である。リール用コード３４０と第１連結部材２７１の連結は、第１の実施形態と同様である。この第１連結部材２７１に、操作コード２６０の図示していない第２連結部材が第１の実施形態と同様に連結される。
【００５６】
ブレーキ３５０は、クラッチ機構３２０によって巻取ドラム用回転軸３１０の回転がフリーになった際に、巻取ドラム用回転軸３１０に作用して巻取ドラム用回転軸３１０の回転速度を小さくする。ブレーキ３５０が作用するのは、スラット２４０が自重によって下降するときであり、これにより、スラット２４０がゆっくり下降していく。
【００５７】
以上、本実施形態のブラインド２００の構成について説明した。次に、本実施形態のブラインド２００の昇降操作について、図１３及び図１４を参照しながら説明する。
【００５８】
まず、スラット２４０を上昇させる際には、図１３に示したように、コード止め２６２を図中矢印Ａ１方向に引き下ろして、操作コード２６０を操作棒２９０から引き出していく。これにより、連結部材２７０とともにリール用コード３４０の下端も操作棒２９０内で引き下ろされ、リール３３０が一方向に回転する。このリール３３０の駆動力がクラッチ機構３２０に伝達され、巻取ドラム用回転軸３１０が回転して、巻取ドラム３００が昇降コード２５０を巻き取り、スラット２４０が図中矢印Ａ２方向に上昇していく。
【００５９】
リール３３０は、前述のように、リール用コード３４０の巻き解き量しか一度に回転しないが、操作コード２６０を引き下ろす操作を止めると、図１４に示したように、リール３３０に内蔵された図示していないゼンマイの作用によりリール３３０が他方向に回転してリール用コード３４０を巻き取る。これにより、リール用コード３４０の下端が上昇してくため、連結部材２７０とともに操作コード２６０も図中矢印Ａ３方向に上昇していく。操作コード２６０の一度の引き降ろし操作では、巻取ドラム３００の回転量が小さく、スラット２４０が限られた高さしか上昇しないが、操作コード２６０を引き下げる操作を繰り返すことにより、スラット２４０を所望の高さまで上昇させることができる。
【００６０】
スラット２４０を下降させる際には、操作コード２６０を少し引き下げて手を放す。これにより、リール３３０が少しだけ一方向に回転し、この回転によってクラッチ機構３２０が、リール３３０と巻取ドラム用回転軸３１０の動力の伝達を遮断する。これにより、巻取ドラム用回転軸３１０の回転がフリーになるため、スラット２４０の自重により巻取ドラム３００が昇降コード２５０を巻き解き、スラット２４０が下降する。
【００６１】
本実施形態の操作コード２６０及び操作棒２９０の交換方法については、第１の実施形態と実質的に同じであるため、説明を省略する。
【００６２】
（第２の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、操作棒２９０内にリール用コード３４０とは別に設けられる操作コード２６０を挿通可能としたことで、操作棒２９０を交換するにあたって、予め操作棒２９０内に操作コード２６０を挿通させた状態で、ヘッドボックス２２０から導出されるリール用コード３４０と操作棒２９０に挿通された操作コード２６０とを連結するだけでよいため、操作棒２９０の交換作業が容易となる。
【００６３】
また、リール用コード３４０と操作コード２６０とを、連結部材２７０を介して着脱自在とすることで、リール用コード３４０と操作コード２６０との連結作業が容易となるとともに、連結部材２７０を操作棒２９０内に挿通させることができるため、操作棒２９０をヘッドボックス２２０に吊り下げるにあたっての操作棒２９０の交換作業がより効率的となる。
【００６４】
また、２つに分離した連結部材２７０を結合させることで、リール用コード３４０と操作コード２６０とを容易に連結することができる。
【００６５】
また、リール用コード３４０と操作コード２６０が、スラット２４０の開閉に伴って、操作棒２９０内を摺動自在に挿通するため、操作棒２９０下端から垂下する操作コード２６０を操作することによって、操作棒２９０内にリール用コード３４０が引き込まれてスラット２４０の開閉が可能となる。
【００６６】
さらには、リール用コード３４０は、スラット２４０が完全に展開された状態にあるとき、チルタ入力軸２８２からの導出位置近傍において操作コード２６０に連結される。このため、リール用コード３４０の長さを極力短くすることができるようになって、操作棒２９０の交換が容易となる。すなわち、操作棒２９０内にリール用コード３４０を挿通させる必要がほとんどない。リール用コード３４０と操作コード２６０とを連結した後は、操作コード２６０を操作棒２９０の端部から引き出せば、リール用コード３４０を操作棒２９０内に引き込むことができる。さらに、操作コード２６０を引き出し操作しても、操作棒２９０の端部からリール用コード３４０が露出しづらくなる。
【００６７】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００６８】
例えば、上記実施形態では、昇降コードと操作コードを連結部材によって着脱自在に連結したが、本発明はこれに限定されない。例えば、昇降コードと操作コードを結んで連結してもよく、また、昇降コードと操作コードを溶着によって連結してもよい。
【００６９】
また、上記実施形態では、中空の操作棒の一例として、操作棒をチルタ入力軸に連結するものについて説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、どこにも支持されず単に昇降コードや操作コードを挿通しておくためだけの安全対策用の中空の棒状体であってもよい。
【００７０】
また、上記実施形態では、連結部材を２つに分離可能としたが、本発明はこれに限定されない。例えば、連結部材を３つ以上に分離可能としてもよい。このようにすると、複数の昇降コードを、それぞれ別の連結部材に連結する構成とすることができる。
【００７１】
また、上記実施形態では、昇降コードはスラットが完全に展開された状態にあるとき、ヘッドボックスからの導出位置近傍において操作コードに連結される構成としたが、本発明はこれに限定されない。例えば、昇降コードは、スラットが完全に展開された状態にあるときにヘッドボックスから導出される長さが長くてもよい。この場合、昇降コードに操作コードを連結したのち、操作棒から操作コードを引き出すことにより、昇降コードを操作棒内に引き入れることができる。
【００７２】
また、上記実施形態では、中空の棒状体の一例として、操作コードを予め挿入する中空の棒をスラットの回転を操作する操作棒としたが、本発明はこれに限定されない。例えば、遮蔽材を操作しないものでもよく、例えば、操作コードに居住者が引っかからないように、昇降コードや操作コードを挿通しておくための安全対策用の中空の棒状体であってもよい。
【符号の説明】
【００７３】
１００、２００  ブラインド
１１０  ブラケット
１２０、２２０  ヘッドボックス
１３０  ラダーコード
１４０、２４０  スラット
１４１  ボトムレール
１５０、２５０  昇降コード
１６０、２６０  操作コード
１６１  結び目
１６２、２６２  コード止め
１７０、２７０  連結部材
１７１、２７１  第１連結部材
１７１ａ  天井部
１７１ｂ  挿通孔
１７１ｃ  連結凸部
１７２  第２連結部材
１７２ａ  開口部
１７２ｂ  連結凹部
１７３  抜け止め
１８０  チルタ
１８１  回転軸
１８２、２８２  チルタ入力軸
１８３  係合部材
１８３ａ  係合ピン
１９０、２９０  操作棒
１９０ａ  係合孔
３００  巻取ドラム
３１０  巻取ドラム用回転軸
３２０  クラッチ機構
３３０  リール
３４０  リール用コード
３５０  ブレーキ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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