(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用空調装置を構成されると共に、ダクトに配設されるファンケースに収容されるブロアファンに出力軸が装着されるブラシレスモータと、前記ブラシレスモータを通電駆動可能な回路基板と、前記ブラシレスモータ及び前記回路基板を収容するケーシングとを備え、前記ケーシングが前記ファンケースに装着される空調用ブロアモータユニットであって、
前記ケーシングに収容されると共に前記回路基板及び前記出力軸を支持するベースフレームを備え、
前記ベースフレームは、前記回路基板が固定される回路基板固定部を有し、
前記ケーシングは、前記出力軸の周囲に設けられると共に前記導入開口部から流入した空気をケーシング外部に排出するための中央開口部と、ケーシング内部に前記ブロアファンから送出される空気を取り込むための導入開口部とを有し、
前記回路基板は、前記ブラシレスモータの出力軸に対して前記導入開口部側へと偏心した位置に設けられると共に前記導入開口部から前記中央開口部へと流れる前記空気の流線中において、前記ケーシングから離間されるように前記ベースフレームの前記回路基板固定部に固定される
ことを特徴とする空調用ブロアモータユニット。
【請求項２】
前記ベースフレームは、前記導入開口部から流入して前記中央開口部へと流れる前記空気の流線中において、前記空気が通過される複数のベースフレーム開口部を備えることを特徴とする請求項１記載の空調用ブロアモータユニット。
【請求項３】
前記回路基板は、前記ベースフレーム開口部に対応して前記空気が通過される切欠部を備えることを特徴とする請求項２記載の空調用ブロアモータユニット。
【請求項４】
前記ケーシングは、前記導入開口部から流入して前記ケーシング内部に取り込まれた前記空気の流れを前記中央開口部へと案内する壁部を備えることを特徴とする請求項２または３記載の空調用ブロアモータユニット。
【請求項５】
前記ブラシレスモータは、前記導入開口部から流入して前記中央開口部へと流れる前記空気の流線中において、前記空気が通過される気体流路を備えることを特徴とする請求項２〜４のいずれか一項に記載の空調用ブロアモータユニット。
【請求項６】
前記ケーシングの外部に一部が露出すると共に前記回路基板に熱伝導可能に隣接する放熱部材を備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の空調用ブロアモータユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に搭載される空調装置のブロアモータユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、モータの制御回路部が出力軸から偏心した位置に集約して配置された遠心ファンが開示されている。このような特許文献１に係る遠心ファンによれば、モータユニットのデッドスペースであった場所に制御回路部を配置するため、軸方向の寸法を押さえることができ、薄型化が可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２１５３３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような特許文献１における制御回路部（回路基板）は、基板自体の面積が小さいため、電子部品同士の距離が近く、発熱量が大きくなりやすい。しかしながら、特許文献１における制御回路部（回路基板）は、ケーシングに対して固定されているため、ケーシングの形状によって、制御回路部（回路基板）を設置できる場所は限られる。したがって、制御回路部（回路基板）を冷却するために最適な位置に取り付けることができず、冷却効率が悪い。
【０００５】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、薄型の空調用ブロアモータユニットにおいて、回路基板の冷却効率を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明では、空調用ブロアモータユニットに係る第１の手段として、空調装置を構成するブロアファンに装着されるブラシレスモータと、上記ブラシレスモータを通電駆動可能な回路基板と、上記ブラシレスモータ及び上記回路基板を収容するケーシングとを備える空調用ブロアモータユニットであって、上記ケーシングに収容されると共に上記回路基板が上記ブラシレスモータの出力軸に対して偏心して設けられるように上記回路基板及び上記出力軸を支持するベースフレームを備える、という構成を採用する。
【０００７】
空調用ブロアモータユニットに係る第２の手段として、上記第１の手段において、上記ベースフレームは、上記回路基板が上記ケーシングから離間されるように支持する、という構成を採用する。
【０００８】
空調用ブロアモータユニットに係る第３の手段として、上記第１または第２の手段において、上記ケーシングは、ケーシング内部に上記ブロアファンから送出される空気を取り込むための導入開口部を有する、という構成を採用する。
【０００９】
空調用ブロアモータユニットに係る第４の手段として、上記第３の手段において、上記ケーシングは、上記導入開口部から流入した空気をケーシング外部に排出するための中央開口部を上記出力軸の周囲に備え、上記回路基板は、上記導入開口部から上記中央開口部へと流れる上記空気の流線中において上記ベースフレームに支持される、という構成を採用する。
【００１０】
空調用ブロアモータユニットに係る第５の手段として、上記第４の手段において、上記ベースフレームは、上記導入開口部から流入して上記中央開口部へと流れる上記空気の流線中において、上記空気が通過される複数のベースフレーム開口部を備える、という構成を採用する。
【００１１】
空調用ブロアモータユニットに係る第６の手段として、上記第５の手段において、上記回路基板は、上記複数のベースフレーム開口部に対応して上記空気が通過される切欠部を備える、という構成を採用する。
【００１２】
空調用ブロアモータユニットに係る第７の手段として、上記第５または第６の手段において、上記ケーシングは、上記導入開口部から流入すると共に上記空気の流れを上記中央開口部へと案内する壁部を備える、という構成を採用する。
【００１３】
空調用ブロアモータユニットに係る第８の手段として、上記第５〜第７のいずれかの手段において、上記ブラシレスモータは、上記空気が通過される気体流路を備える、という構成を採用する。
【００１４】
空調用ブロアモータユニットに係る第９の手段として、上記第１〜第８のいずれかの手段において、上記ケーシングの外部に一部が露出すると共に上記回路基板に熱伝導可能に隣接する放熱部材を備える、という手段を採用する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の空調用ブロアモータユニットによれば、回路基板を支持するベースフレームを備えている。すなわち、回路基板は、ケーシングに対して直接取り付けられていない。これにより、回路基板をケーシングの形状に関らず任意の位置に設置することが可能であり、冷却において最適な位置に配置することが可能である。したがって、回路基板の冷却効率を向上させることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係るブロアモータユニットが備えられている送風機の側面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るブロアモータユニットの斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るブロアモータユニットの空気の流れを示す断面図である。
【図４】本実施形態に係るブロアモータユニットの内部構造を示す図であり、（ａ）が下側ケーシング部を省略した下面図であり、（ｂ）が上側ケーシング部を省略した上面図である。
【図５】本発明の一実施形態におけるブロアモータの一部及びベースフレームを含む分解斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るブロアモータユニットの内部の空気の流れを表す下側ケーシング部の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して、本発明に係るブロアモータユニット１（空調用ブロアモータユニット）の一実施形態について説明する。
【００１８】
送風機Ａは、車両用空調装置を構成するダクトの途中に配設される。このような送風機Ａは、ブロアモータユニット１と、ブロアファンＢと、ブロアファンＢを収容するファンケースＣとを備えている。ブロアファンＢは、外周部に多数のブレードを有する遠心ファンである。このブロアファンＢは、ブロアモータユニット１により回転されることで、ファンケースＣに形成された空気吸入口Ｃ１から空気を吸入し、不図示の空気送出口を介して送風する。ファンケースＣはブラケットＤを介してブロアモータユニット１に装着されている。なお、図示していないが、ブロアファンＢから送風された空気の送風方向下流側には、空気を冷却するエバポレータ、空気を加熱するヒータコア等の空調用機器が配設される。
なお、以下の説明においては、ブロアモータユニット１に対してブロアファンＢが取り付けられている側を上側として表記している。
【００１９】
ブロアモータユニット１は、送風機Ａに備えられる空調用ブロアモータユニットであり、図２及び図３に示すように、ケーシング２、ベースフレーム３、モータ４、回路基板５、放熱部材６及び弾性部材７を備えている。ケーシング２は、ベースフレーム３、モータ４、回路基板５、放熱部材６及び弾性部材７を収容するケーシング部２０と、気体案内部２１を有している。これらケーシング部２０及び気体案内部２１は、周面部２０ｂにおいて上下に二分割された上側ケーシング部２Ａ及び下側ケーシング部２Ｂを組み合わせることにより一体に構成されている。なお、上側ケーシング部２Ａは後述する上面部２０ａ及び導入開口部２１ａを含む上側の部材であり、下側ケーシング部２Ｂは、後述する底面部２０ｃを含む下側の部材である。
【００２０】
ケーシング部２０は、上面部２０ａと、周面部２０ｂと、略円形の底面部２０ｃとを有する扁平な略円筒形の容器状の部位である。このケーシング部２０は、上面部２０ａに開口された中央開口部２０ｄと、放熱部材露出開口部２０ｅと、上面部２０ａに設けられた突起部２０ｆと、底面部２０ｃに設けられた案内壁部２０ｇ（図４参照）とを有している。
【００２１】
中央開口部２０ｄは、モータ４が収容されるケーシング２の内側とブロアファンＢが収容されるファンケースＣの内側とを連通している上面部２０ａの中央部に形成された開口である。すなわち中央開口部２０ｄは、モータ４をファンケースＣ側に露出した状態にする。放熱部材露出開口部２０ｅは、モータ４の出力軸４２と導入開口部２１ａとの概略中間に配置された放熱部材６に対応する位置に形成された放熱部材６の上端部６０を揺動可能に遊嵌する開口である。この放熱部材露出開口部２０ｅは、放熱部材６の上端部６０をケーシング２の外部に突出させることによりファンケースＣ側に露出させるために設けられている。
【００２２】
突起部２０ｆは、上側ケーシング部２Ａの上面部２０ａから下方（ケーシング２の内側）に向けて複数個所（３か所）突出して形成された円筒状の部位である。案内壁部２０ｇは、図４に示すように、下側ケーシング部２Ｂの底面部２０ｃから隆起された立ち壁部であり、気体案内部２１と反対側の位置において先すぼまり状となり、テーパ面を形成する。この案内壁部２０ｇは、導入開口部２１ａから流入し、後述するように、出力軸４２の下方を下側ケーシング部２Ｂに沿って通過した空気の流れを、中央開口部２０ｄへと案内する。
【００２３】
気体案内部２１は、図１に示すように、ケーシング２の上側に向けて開口する空気導通路であり、ファンケースＣの空気の送風方向下流側とケーシング２内側とを連通している。
【００２４】
ベースフレーム３は、弾性部材７が内部に陥入された複数の嵌合開口部３０と、後述する接続部材４３を介してモータ４を保持するモータ保持部３１と、放熱部材６を支持する放熱部材固定部３２とを有する保持部材である。また、ベースフレーム３は、回路基板５を固定する回路基板固定部３５をさらに有している。このようなベースフレーム３は、突起部２０ｆに複数の弾性部材７を嵌装することにより、上側ケーシング部２Ａに弾性支持される。
【００２５】
また、ケーシング２の放熱部材露出開口部２０ｅと放熱部材６の上端部６０の外周縁との間には、所定の空隙部が設けられており、この空隙部には、モータ４の作動時における振動作用下において前記空隙部の幅が変化しても水密性を保持しうる枠体状の弾性部材７ａが介装されている。このように、ベースフレーム３は、ケーシング２の内部にこれら複数の弾性部材７、７ａを介装することにより弾性支持（フローティング）されている。なお、弾性部材７はねじ等の締結部材により上側ケーシング部２Ａに固定されており、突起部２０ｆから抜け落ちることはない。
【００２６】
図４及び図５に併せて示すように、モータ４及び放熱部材６はベースフレーム３の上側ケーシング部２Ａ側の面（以下、表面と称する）に取り付けられ、回路基板５は、ベースフレーム３の下側ケーシング部２Ｂ側の面（以下、裏面と称する）に取り付けられている。モータ保持部３１は、表面に取り付けられるモータ４の形状に沿って円形に窪んだ部位であり、この円形に窪んだ部位の中心に、出力軸が挿通される出力軸開口部３１ａと、ベースフレーム開口部３３（３３ａ、３３ｂ）と、下側玉軸受保持部３４とが形成されている。
【００２７】
ベースフレーム開口部３３は、後述する回路基板５の切欠部５０に対応する位置に形成された基板側開口部３３ａと、後述するモータ４のティース部４０ｆのスロット位置に対応して半円状の範囲に列設された複数の扇状の開口であるモータ側開口部３３ｂとを有する。これらの基板側開口部３３ａ及びモータ側開口部３３ｂは、導入開口部２１ａから下側ケーシング部２Ｂとベースフレーム３との間に導入される空気の流れが上側ケーシング部２Ａの中央開口部２０ｄに向かうことを阻害しないようにするために設けられている。下側玉軸受保持部３４は、モータ保持部３１の裏面であって、出力軸開口部３１ａの周囲に形成されている円筒状の軸受ボスであり、この下側玉軸受保持部３４の上側には接続部材４３（図３参照）が固定される。 
【００２８】
図３に示すように、接続部材４３は、前述の下側玉軸受保持部３４に出力軸４２方向に摺動可能に保持される下側玉軸受４３ｃと、上側玉軸受４３ｂと、スリーブ部材４３ａとを有している。スリーブ部材４３ａは、固定子鉄心４０ａと上側玉軸受４３ｂとの間に設けられ、上側玉軸受４３ｂを固定子鉄心４０ａに固定する環状部材である。このスリーブ部材４３ａは、中央開口に出力軸４２が非接触で挿通されると共にベースフレーム３の下側玉軸受保持部３４の上面側に対して固定されている。
【００２９】
上側玉軸受４３ｂは、その玉軸受の内輪部に出力軸４２が圧入固定され、上側玉軸受４３ｂの外輪部にスリーブ部材４３ａが外嵌して圧入固定されることにより、スリーブ部材４３ａの内側で出力軸４２を回転自在に支持している。下側玉軸受４３ｃは、内輪部に出力軸４２が圧入固定され、ベースフレーム３の下側玉軸受保持部３４に出力軸４２方向において摺動可能に外輪部が挿入されることにより、出力軸４２を回転可能に支持している。なお、下側玉軸受４３ｃの外輪と下側玉軸受保持部３４との間には、上側玉軸受４３ｂ及び下側玉軸受４３ｃを付勢することによりそれぞれの玉軸受へ所定の与圧を付与するため、波ワッシャ４３ｄが介装される。
【００３０】
モータ４は、接続部材４３を介してベースフレーム３に軸支された３相交流のブラシレスモータである。このモータ４は、固定子４０、回転子４１及び出力軸４２を備えている。図５は、モータ４の一部及びベースフレーム３を含む分解斜視図である。モータ４の固定子４０は、固定子鉄心４０ａ、上側インシュレータ４０ｂ、下側インシュレータ４０ｃ及び巻線４０ｄを備えている。さらに、固定子鉄心４０ａは、ヨーク部４０ｅ及びティース部４０ｆを備えている。ヨーク部４０ｅは、円環状の部材であり、内側にスリーブ部材４３ａが圧入固定される。これにより、固定子４０はベースフレーム３に固定される。また、このヨーク部４０ｅには、ヨーク開口部４０ｇが複数形成されている。ティース部４０ｆは、ヨーク部４０ｅの外周より出力軸４２に垂直な方向に放射状に突出するように形成され、出力軸４２を中心とした周方向において回転磁界を発生するための複数の界磁部である。なお、本実施形態においては、ティース部４０ｆが１５スロットの構成を例示している。
【００３１】
上側インシュレータ４０ｂ及び下側インシュレータ４０ｃは、固定子鉄心４０ａの表面を覆うように設けられた樹脂製の絶縁部材である。この上側インシュレータ４０ｂと下側インシュレータ４０ｃとが上下軸方向から固定子鉄心４０ａを挟み込むことにより、巻線４０ｄと固定子鉄心４０ａとが絶縁される。巻線４０ｄは、上側インシュレータ４０ｂ及び下側インシュレータ４０ｃを介在させた状態でティース部４０ｆに複数回巻回されている。なお、巻線４０ｄは、表面がエナメル等の絶縁被覆層によって被覆されている金属製の細線（銅線）である。上側インシュレータ４０ｂは、ヨーク部４０ｅのヨーク開口部４０ｇと重なる位置に上側インシュレータ開口部４０ｈが形成されている。また、下側インシュレータ４０ｃにも同様にヨーク開口部４０ｇと重なる位置に下側インシュレータ開口部４０ｋが形成されている。したがって、ヨーク開口部４０ｇと、上側インシュレータ開口部４０ｈ及び下側インシュレータ開口部４０ｋとが重ねられて配置されることによって、図３に示すように、モータ４の内部には気体流路４Ａが形成される。
【００３２】
図５に示すように、下側インシュレータ４０ｃの下側インシュレータ開口部４０ｋにおいてベースフレーム３の基板側開口部３３ａに対応する部位には、下側インシュレータ開口部４０ｋの周壁からモータ４下側に向けて突設されるＬ字状の巻線係止部４０ｍが形成されている。巻線４０ｄは、この巻線係止部４０ｍに絡げられ、出力軸４２の軸線に沿うように基板側開口部３３ａを挿通されることによりモータ４の下側に引き出されている。
【００３３】
回転子４１は、固定子４０の上側に出力軸４２へ外嵌して接続され、固定子４０の周囲に回転自在に設けられた固定子外側の回転部材（アウターローター）である。この回転子４１は、円形の上面部４１ｃ及び周面部４１ｄが形成されたフレーム部４１ａと、周面部４１ｄの内面に固定子４０と対向するように配設された複数の磁石４１ｂを備えている。このフレーム部４１ａは、上面部４１ｃの中央に出力軸４２が挿通されて固定される出力軸固定部４１ｅを有している。また、フレーム部４１ａは、回転子開口部４１ｆが出力軸固定部４１ｅの周囲に複数形成されている。磁石４１ｂは、固定子鉄心４０ａの外周方向に所定のギャップを介して対向される複数の磁極を構成するようにフレーム部４１ａの周面部４１ｄの内側に複数列設されている。本実施形態においては、磁石４１ｂが１４個（１４極）の構成を例示している。なお、回転子４１の円形の上面部４１ｃは、上側ケーシング部２Ａの中央開口部２０ｄより露出している。
【００３４】
回路基板５は、図４に示すように略半円状をしており、ベースフレーム３の回路基板固定部３５に対して複数のねじ部材によりねじ止め固定される。また、回路基板５は、図３に示すように、ベースフレーム３に支持されることにより、ケーシング２の内部において、ケーシング２から離間されている。また、この回路基板５は、モータ４の出力軸４２の軸方向視において、ケーシング２の導入開口部２１ａとモータ４の出力軸４２との間に配置されている。すなわち、回路基板５は、ケーシング２の内部に収容されると共に、出力軸４２に対して偏心されるようにベースフレーム３により支持されている。これにより、回路基板５は、導入開口部２１ａから中央開口部２０ｄへと流れる空気の流線中に配置されている。
【００３５】
この回路基板５は、出力軸４２近傍のベースフレーム３の基板側開口部３３ａに対応する部位に切欠部５０が形成されている。さらに、回路基板５は、切欠部５０に隣接して接続端子５１を備えている。この接続端子５１は、モータ４の巻線４０ｄの端部が非接続の状態では略Ｕ字状として一方に開口する接続凹部を有している。基板側開口部３３ａを介してモータ４の下側に引き出されているモータ４の巻線４０ｄの端部が、この接続凹部に挟圧されることにより、モータ４と回路基板５とは電気的に接続されている。
【００３６】
このような回路基板５には、モータに対してＰＷＭ制御された駆動電流を供給するためのスイッチング素子を備える駆動回路と、スイッチング素子に接続されると共に制御信号をスイッチング素子に供給する制御回路とが配設されている。このような回路基板５からの指示に基づいて発生される固定子鉄心４０ａ及び巻線４０ｄの回転磁界により回転子４１の磁石４１ｂが吸引されることにより、回転子４１が回転する。なお、制御回路は、回転検出センサを要さないセンサレス制御方式である。これにより、回路基板５は、出力軸４２の近傍に出力軸４２の回転角度状態を検出するための回転角度検出器を備える必要がなく、したがって、出力軸４２の近傍に上記切欠部５０を容易に形成可能である。
【００３７】
ところで、回路基板５には、ベースフレーム３の裏面側に露出された放熱部材６の下端側と熱伝導可能に隣設される上側熱伝導面（サーマルパッド）が形成されている。また、上側熱伝導面の反対面には、駆動回路のスイッチング素子等、発熱量の大きい電子部品が実装される下側熱伝導面（サーマルランド）が形成されており、かつ、この上側熱伝導面と下側熱伝導面とはサーマルスルーホール等の熱伝導手段（不図示）により接続されている。これにより、放熱部材６は、回路基板５の熱をブロアモータユニット１の外部へと効率よく排出することが可能である。なお、放熱部材６の下端側と上側熱伝導面との間には、熱伝導グリスあるいはシート状の熱伝導部材が挟着されてもよい。この場合、回路基板５の熱をさらに効率よくブロアモータユニット１の外部へと排出することが可能となる。
【００３８】
続いて、このような本実施形態に係るブロアモータユニット１の動作について、図３及び図６を参照して説明する。
【００３９】
このようなブロアモータユニット１が備えられた送風機Ａでは、回路基板５からの指示に基づいて固定子４０に回転磁界が発生されると、回転子４１、出力軸４２、及びブロアファンＢが一体に回転される。このようにブロアファンＢが回転されると、ブロアファンＢは、ファンケースＣの空気吸入口Ｃ１側から空気を吸入し、空気送出口を介して送風する。ここで、図３に示すように、ファンケースＣの空気の送風方向下流側に連通されている導入開口部２１ａより、ブロアファンＢによって正圧となっている送風の一部がブロアモータユニット１内部へと流入する。このように導入開口部２１ａよりケーシング２の内側へ導入された空気は、気体案内部２１を通過して、多方向に分岐する。ここで、一部の空気は、ベースフレーム３の上側、すなわちベースフレーム３と上側ケーシング部２Ａとの間の空隙に流入する。
【００４０】
図６に示すように、ベースフレーム３の上側に流入した空気は、放熱部材６に接触し、放熱部材６に沿ってケーシング２の周面部２０ｂ方向へと流れることにより、回路基板５の上側及び放熱部材６を冷却する。さらに、放熱部材６を冷却して周面部２０ｂ方向に流れ出た空気は、回転子４１の外周縁に沿ってケーシング２の内部上側へと進行し、中央開口部２０ｄを通過してファンケースＣ側へと排出される。
【００４１】
他方の空気は、ベースフレーム３の下側、すなわち回路基板５と下側ケーシング部２Ｂとの間の空隙上側、すなわちベースフレーム３と下側ケーシング部２Ｂとの間の空隙に流入する。回路基板５と下側ケーシング部２Ｂとの間の空隙に流入した空気の一部は、出力軸４２の手前（図３における出力軸４２の左側）にて回路基板５の切欠部５０を通り、次いでベースフレーム３の基板側開口部３３ａに進入する。回路基板５と下側ケーシング部２Ｂとの間の空隙に流入した空気の他部は、回路基板５の下側を冷却しつつ出力軸４２の奥（図３における出力軸４２の右側）に至り、次いでベースフレーム３のモータ側開口部３３ｂに進入する。
【００４２】
以上のようにして回路基板５の切欠部５０及びベースフレーム３のモータ側開口部３３ｂに進入した空気は、気体流路４Ａならびに固定子鉄心４０ａのティース部４０ｆの間隙を通過して固定子４０をくまなく冷却する。そして、固定子４０を冷却した空気は、回転子４１の回転子開口部４１ｆよりファンケースＣ側へと排出される。このとき、回路基板５と下側ケーシング部２Ｂとの間の空隙に流入して出力軸４２の下方を下側ケーシング部２Ｂに沿って通過した空気は、案内壁部２０ｇにより出力軸４２方向すなわちモータ側開口部３３ｂへと導かれるため、下側ケーシング部２Ｂに滞留することがない。さらに、ファンケースＣ側へと排出された空気は、上側ケーシング部２Ａの外面に沿って導入開口部２１ａに向かって流れ、ブロアファンＢにより遠心方向に送り出されている送出空気へと還流することとなる。
【００４３】
なお、上側ケーシング部２Ａの外面に沿って導入開口部２１ａに向かって流れる空気は、放熱部材６の上端部６０に接している。したがって、放熱部材６は、ケーシング２内部の空気の流れと、ケーシング２外部の空気の流れとの両方によって冷却されるため、回路基板５の発熱部品の熱は外部へと効率よく排出される。
【００４４】
このような本実施形態のブロアモータユニット１によれば、回路基板５を支持するベースフレーム３を備えている。これにより、空気の流線中に回路基板５を配置することができ、回路基板５を効率よく冷却することができる。
【００４５】
さらに、本実施形態のブロアモータユニット１によれば、ベースフレーム３は、回路基板５をケーシング２から離間して支持している。これにより、回路基板５とケーシング２との間には空気の流通可能な空隙が形成され、回路基板５を両面から冷却可能である。したがって、これによっても、回路基板５を効率よく冷却することが可能である。
【００４６】
また、本実施形態のブロアモータユニット１によれば、ケーシング２は、気体案内部２１において、導入開口部２１ａを有している。これにより、ブロアファンＢによって発生した空気の流れを効率よくケーシング２の内部へと流入させることができる。したがって、これによっても、回路基板５を効率よく冷却することが可能である。
【００４７】
また、本実施形態のブロアモータユニット１によれば、中央開口部２０ｄを備えており、導入開口部２１ａから中央開口部２０ｄへと流れる空気の流線中に回路基板５が配置される。これにより、回路基板５は、空気の流れによって効率よく冷却される。
【００４８】
また、本実施形態のブロアモータユニット１によれば、ベースフレーム３は、導入開口部２１ａから中央開口部２０ｄへと流れる空気の流線中に基板側開口部３３ａならびにモータ側開口部３３ｂを備えている。これにより、ベースフレーム３によって空気の流れを妨げられることがなく、導入開口部２１ａから中央開口部２０ｄへと流れることが可能である。したがって、ブロアモータユニット１全体を効率よく冷却することが可能である。
【００４９】
また、本実施形態のブロアモータユニット１によれば、回路基板５は、導入開口部２１ａから中央開口部２０ｄへと流れる空気の流線中に基板側開口部３３ａに対応する切欠部５０を備えている。これにより、空気は、回路基板５によって流線を妨げられることがなく、導入開口部２１ａから中央開口部２０ｄへと流れることが可能である。したがって、ブロアモータユニット１全体を効率よく冷却することが可能である。
【００５０】
また、本実施形態のブロアモータユニット１によれば、固定子鉄心４０ａ、上側インシュレータ４０ｂ及び下側インシュレータ４０ｃは、それぞれヨーク開口部４０ｇ、上側インシュレータ開口部４０ｈ、下側インシュレータ開口部４０ｋを有しており、これにより気体流路４Ａが形成されている。また、回転子４１にも回転子開口部４１ｆが形成されている。これにより、ケーシング２の内部の空気は、気体流路４Ａを通過して中央開口部２０ｄより外部へと排出される。したがって、ケーシング２内部の空気を効率よく外部へと排出することができ、ブロアモータユニット１全体を効率よく冷却することが可能である。
【００５１】
また、本実施形態のブロアモータユニット１によれば、ケーシング２は、案内壁部２０ｇを備えている。これにより、出力軸４２の下方を下側ケーシング部２Ｂに沿って通過した空気は、案内壁部２０ｇによって、ベースフレーム３のモータ側開口部３３ｂへと案内され、ケーシング２内部に滞留することがない。したがって、ブロアモータユニット１全体を効率よく冷却することが可能である。
【００５２】
また、本実施形態のブロアモータユニット１によれば、ケーシング２の外部に一部が露出した上端部６０を有すると共に回路基板５に隣接する放熱部材６を備えている。この放熱部材６はケーシング２内部の空気の流れと、ケーシング２外部の空気の流れとの両方によって冷却されるため、回路基板５の発熱部品の熱は外部へと効率よく排出される。したがって、これによっても回路基板５を効率よく冷却することが可能である。
【００５３】
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能であり、例えば以下のような変形例が考えられる。
（１）上記実施形態においては、ベースフレーム３は、弾性部材７を介在してケーシング２の上面部２０ａに支持するものとしたが、本発明はこれに限定されない。ベースフレーム３は、ケーシング２の上面部２０ａ及び底面部２０ｃに対して直接的に固定されるものとしてもよい。
【００５４】
（２）上記実施形態においては、発熱量の大きいスイッチング素子などの電子部品を回路基板５の下側熱伝導面（サーマルランド）に実装し、ベースフレーム３の裏面側に露出された放熱部材６の下端側と回路基板５の上側熱伝導面（サーマルパッド）を熱伝導可能に隣設しているが、本発明はこれに限定されない。スイッチング素子などの電子部品は回路基板５の上側に実装して、この電子部品上側に放熱部材６の下端側を隣設してもよい。
【００５５】
（３）上記実施形態においては、ケーシング２の案内壁部２０ｇは、気体案内部２１と反対側の位置において先すぼまり状となるテーパ面に形成されているものとしたが、本発明はこれに限定されない。案内壁部２０ｇは気体案内部２１と反対側の位置においてベースフレーム３の平面形状に沿うように曲線状に形成されても良い。このような案内壁部２０ｇによれば、出力軸４２の下方を下側ケーシング部２Ｂに沿って通過した空気は、出力軸４２方向すなわちモータ側開口部３３ｂへと導かれるため、下側ケーシング部２Ｂに滞留することがない。
【符号の説明】
【００５６】
Ｂ…ブロアファン、Ｃ…ファンケース、１…ブロアモータユニット、２…ケーシング、２Ａ…上側ケーシング部、２Ｂ…下側ケーシング部、３…ベースフレーム、２０ｄ…中央開口部、２０ｅ…放熱部材露出開口部、２０ｆ…突起部、２０ｇ…案内壁部、２１…気体案内部、２１ａ…導入開口部、３０…嵌合開口部、３１…モータ保持部、３１ａ…出力軸開口部、３２…放熱部材固定部、３３…ベースフレーム開口部、３３ａ…基板側開口部、３３ｂ…ベースフレーム開口部、３３ｂ…モータ側開口部、４…モータ、５…回路基板、５１…接続端子、６…放熱部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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