(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の燃焼室へ向けて燃料を噴射する噴孔（４４）が形成される噴孔形成部材（４１）と、
前記噴孔形成部材と接し、前記噴孔へ燃料を供給する供給通路（５５）が形成される流路形成部材（４６）と、
部分円環状に形成され、前記噴孔形成部材及び前記流路形成部材に跨って外嵌されることで、前記噴孔形成部材及び前記流路形成部材の互いの位置決めを行う位置決め部材（８０）と、を備え、
前記噴孔形成部材及び前記流路形成部材は、前記位置決め部材が外嵌される各外周壁部（４１ａ，４６ｂ）に互いに連続可能な連続平面（４２，４７）をそれぞれ形成し、
前記位置決め部材は、
前記噴孔形成部材及び前記流路形成部材への前記位置決め部材の外嵌により、各前記連続平面の両方と対面する対向平面（８１）と、
前記噴孔形成部材及び前記流路形成部材の各前記外周壁部の両方と接触して各前記外周壁部を内周側へ向けて押すことにより、各前記連続平面を前記対向平面に接触させる押付部（８６ａ，８６ｂ）と、を形成することを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項２】
前記位置決め部材は、少なくとも二つの前記押付部を形成し、
二つの前記押付部は、前記位置決め部材の周方向において前記対向平面を挟んだ両方の範囲に一つずつ配置され、且つ、部分円環状の前記位置決め部材において前記対向平面よりも周方向の各端部（８７ａ，８７ｂ）に近いことを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射装置。
【請求項３】
前記位置決め部材は、前記対向平面の中央（８１ｃ）から周方向に９０°ずれた位置に、前記位置決め部材の中心軸線（ＣＬ）を挟んで互いに対向する一対の相対平面（８３ａ，８３ｂ）を形成することを特徴とする請求項２に記載の燃料噴射装置。
【請求項４】
前記位置決め部材は、
前記対向平面から前記相対平面まで延伸する第一延伸壁（８２ａ，８２ｂ）、及び前記相対平面から前記押付部まで延伸する第二延伸壁（８４ａ，８４ｂ）、を形成し、
前記第二延伸壁の径方向における剛性は、前記第一延伸壁よりも低いことを特徴とする請求項３に記載の燃料噴射装置。
【請求項５】
内燃機関の燃焼室へ向けて燃料を噴射する噴孔（４４）が形成される噴孔形成部材（４１）と、
前記噴孔形成部材と接し、前記噴孔へ燃料を供給する供給通路（５５）が形成される流路形成部材（４６）と、
部分円環状に形成され、前記噴孔形成部材及び前記流路形成部材に跨って外嵌されることで、前記噴孔形成部材及び前記流路形成部材の互いの位置決めを行う位置決め部材（８０）と、を備え、
前記噴孔形成部材及び前記流路形成部材は、前記位置決め部材が外嵌される各外周壁部（４１ａ，４６ｂ）に互いに連続可能な連続平面（４２，４７）をそれぞれ形成し、
前記位置決め部材は、
前記噴孔形成部材及び前記流路形成部材への前記位置決め部材の外嵌により、各前記連続平面の両方と対面する対向平面（８１）と、
各前記外周壁部を内周側へ向けて押すことにより、各前記連続平面を前記対向平面に接触させる少なくとも二つの押付部（８６ａ，８６ｂ）と、
前記対向平面の中央（８１ｃ）から周方向に９０°ずれて位置し、前記位置決め部材の中心軸線（ＣＬ）を挟んで互いに対向する一対の相対平面（８３ａ，８３ｂ）と、
前記対向平面から前記相対平面まで延伸する第一延伸壁（８２ａ，８２ｂ）と、
前記相対平面から前記押付部まで延伸する第二延伸壁（８４ａ，８４ｂ）と、を形成し、
二つの前記押付部は、前記位置決め部材の周方向において前記対向平面を挟んだ両方の範囲に一つずつ配置され、且つ、部分円環状の前記位置決め部材において前記対向平面よりも周方向の各端部（８７ａ，８７ｂ）に近く、
前記第二延伸壁の径方向における剛性は、前記第一延伸壁よりも低いことを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項６】
前記第二延伸壁には、前記第一延伸壁よりも壁厚の薄い薄壁部（８５ａ，８５ｂ）が設けられることを特徴とする請求項４又は５に記載の燃料噴射装置。
【請求項７】
各前記外周壁部のうちで前記連続平面を除く領域は、部分円筒面状に形成され、
一対の前記相対平面の間の間隔寸法（Ｄ１）は、各前記外周壁部の最大の外径寸法（Ｄ２）と実質的に同一の値に設定されることを特徴とする請求項３〜６のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。
【請求項８】
前記押付部は、前記位置決め部材の周方向において、前記対向平面の中央（８１ｃ）から９０°を超えて離れていることを特徴とする請求項２〜７のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。
【請求項９】
二つの前記押付部は、前記対向平面と直交し前記位置決め部材の中心軸線（ＣＬ）を通る仮想の縦断面（ＣＶＳ）に対して面対称となる位置に形成されることを特徴とする請求項２〜８のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。
【請求項１０】
前記噴孔形成部材及び前記流路形成部材はそれぞれ、前記対向平面に接触する前記連続平面を各前記外周壁部に一つずつ形成することを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の燃焼室に向けて噴孔から燃料を噴射する燃料噴射装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば特許文献１に開示のように、燃料噴射装置は、噴孔を形成するノズルボディと、噴孔へ供給される燃料の流路を形成するノズルホルダとを備えている。こうした燃料噴射装置において、ノズルボディは、ノズルホルダに対して周方向の向きを規定される必要がある。
【０００３】
そのため特許文献１の燃料噴射装置には、部分円環状に形成された位置決めプレートが設けられている。位置決めプレートには、内周側へ突き出す凸状の係合部が二つ形成されている。位置決めプレートは、ノズルボディ及びノズルホルダに跨って外嵌されることで、ノズルボディ及びノズルホルダのそれぞれに形成された位置決め溝に、各係合部を係合させる。こうした位置決めプレートの機能により、ノズルボディは、ノズルホルダに対して周方向の向きを規定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５‐２９９６４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
さて、特許文献１に開示の構成では、位置決めプレートの各係合部、並びにノズルボディ及びノズルホルダの各位置決め溝には、寸法公差が不可避的に存在する。故に、各係合部をノズルボディの各位置決め溝に係合させると、これらの間には、隙間が生じる。そのため、位置決めプレートは、ノズルボディに対してガタの有る状態で組み付けられる。同様に、各係合部をノズルホルダの各位置決め溝に係合させると、これらの間にも、隙間が生じる。そのため、位置決めプレートは、ノズルホルダに対してもガタの有る状態で組み付けられる。以上のように、位置決めプレートとノズルボディ及びノズルホルダとの間にはそれぞれガタが生じてしまう。その結果、ノズルボディ及びノズルホルダ間の位置決め精度を十分に確保することが難しかった。
【０００６】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、ノズルボディのような噴孔形成部材と、ノズルホルダのような流路形成部材との間の位置決め精度を確保可能な燃料噴射装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、開示された一つの発明は、内燃機関の燃焼室へ向けて燃料を噴射する噴孔（４４）が形成される噴孔形成部材（４１）と、噴孔形成部材と接し、噴孔へ燃料を供給する供給通路（５５）が形成される流路形成部材（４６）と、部分円環状に形成され、噴孔形成部材及び流路形成部材に跨って外嵌されることで、噴孔形成部材及び流路形成部材の互いの位置決めを行う位置決め部材（８０）と、を備え、噴孔形成部材及び流路形成部材は、位置決め部材が外嵌される各外周壁部（４１ａ，４６ｂ）に互いに連続可能な連続平面（４２，４７）をそれぞれ形成し、位置決め部材は、噴孔形成部材及び流路形成部材への位置決め部材の外嵌により、各連続平面の両方と対面する対向平面（８１）と、噴孔形成部材及び流路形成部材の各外周壁部の両方と接触して各外周壁部を内周側へ向けて押すことにより、各連続平面を対向平面に接触させる押付部（８６ａ，８６ｂ）と、を形成することを特徴とする燃料噴射装置とする。
また開示された一つの発明は、内燃機関の燃焼室へ向けて燃料を噴射する噴孔（４４）が形成される噴孔形成部材（４１）と、噴孔形成部材と接し、噴孔へ燃料を供給する供給通路（５５）が形成される流路形成部材（４６）と、部分円環状に形成され、噴孔形成部材及び流路形成部材に跨って外嵌されることで、噴孔形成部材及び流路形成部材の互いの位置決めを行う位置決め部材（８０）と、を備え、噴孔形成部材及び流路形成部材は、位置決め部材が外嵌される各外周壁部（４１ａ，４６ｂ）に互いに連続可能な連続平面（４２，４７）をそれぞれ形成し、位置決め部材は、噴孔形成部材及び流路形成部材への位置決め部材の外嵌により、各連続平面の両方と対面する対向平面（８１）と、各外周壁部を内周側へ向けて押すことにより、各連続平面を対向平面に接触させる少なくとも二つの押付部（８６ａ，８６ｂ）と、対向平面の中央（８１ｃ）から周方向に９０°ずれて位置し、位置決め部材の中心軸線（ＣＬ）を挟んで互いに対向する一対の相対平面（８３ａ，８３ｂ）と、対向平面から相対平面まで延伸する第一延伸壁（８２ａ，８２ｂ）と、相対平面から押付部まで延伸する第二延伸壁（８４ａ，８４ｂ）と、を形成し、二つの押付部は、位置決め部材の周方向において対向平面を挟んだ両方の範囲に一つずつ配置され、且つ、部分円環状の位置決め部材において対向平面よりも周方向の各端部（８７ａ，８７ｂ）に近く、第二延伸壁の径方向における剛性は、第一延伸壁よりも低いことを特徴とする燃料噴射装置とする。
【０００８】
これらの発明では、噴孔形成部材及び流路形成部材のそれぞれに形成された連続平面を連続させた状態で、位置決め部材は、噴孔形成部材及び流路形成部材に外嵌される。すると、噴孔形成部材及び流路形成部材のうち少なくとも一方の部材は、位置決め部材の押圧部によって外周壁部を内周側へ向けて押されることにより、連続平面を対向平面に接触させる。こうした対向平面と押付部による挟み込みの結果、位置決め部材は、少なくとも一方の部材に、ガタの無い状態にて組み付けられ得る。したがって、噴孔形成部材及び流路形成部材間の位置決め精度を確保することが可能となる。
【０００９】
尚、上記括弧内の参照番号は、本発明の理解を容易にすべく、後述する実施形態における具体的な構成との対応関係の一例を示すものにすぎず、本発明の範囲を何ら制限するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態による燃料噴射装置の縦断面図である。
【図２】図３の矢印ＩＩの方向に見たノズルボディの平面図である。
【図３】図２の矢印ＩＩＩの方向に見たノズルボディの正面図である。
【図４】図５の矢印ＩＶの方向に見たオリフィスプレートの正面図である。
【図５】図４の矢印Ｖの方向に見たオリフィスプレートの平面図である。
【図６】図７の矢印ＶＩの方向に見たガイドリングの底面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】図９のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】ガイドリングをノズルボディ及びオリフィスプレートに外嵌した状態の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１に示す本発明の一実施形態による燃料噴射装置１００は、ディーゼル機関の燃焼室を形成するヘッド部材の挿入孔に挿入され、当該ヘッド部材に取り付けられている。燃料噴射装置１００は、燃料配管を通じて供給される高圧燃料を、燃焼室へ向けて噴孔４４から直接的に噴射する。燃料噴射装置１００は、駆動部３０、制御ボディ４０、及びノズルニードル６０を備えている。
【００１２】
駆動部３０は、制御ボディ４０内に収容されている。駆動部３０には、制御弁フェース部材３３が取り付けられている。制御弁フェース部材３３は、後述する制御シート部４６ａと共に圧力制御弁３５を形成している。駆動部３０には、パルス状の制御信号が機関制御装置１７から供給される。駆動部３０は、制御信号に基づいて制御弁フェース部材３３を変位させることにより、圧力制御弁３５を開閉する。機関制御装置１７からの電力供給が無い場合、駆動部３０は、制御弁フェース部材３３を制御シート部４６ａに着座させる。これにより、圧力制御弁３５は閉弁状態となる。機関制御装置１７からの電力供給が有る場合、駆動部３０は、制御弁フェース部材３３を制御シート部４６ａから離座させる。これにより、圧力制御弁３５は開弁状態となる。
【００１３】
制御ボディ４０は、噴孔４４、流入通路５２、流出通路５４、供給通路５５、及び圧力制御室５３を形成している。噴孔４４は、燃焼室へ挿入される制御ボディ４０の挿入方向の先端部に形成されている。先端部は、円錐状又は半球状に形成されている。噴孔４４は、制御ボディ４０の内側から外側に向けて放射状に複数設けられている。高圧燃料は、噴孔４４を通じて、燃焼室に噴射される。高圧燃料は、噴孔４４を通過することにより、微粒化及び拡散して空気と混ざり易い状態となる。
【００１４】
流入通路５２は、燃料配管を通じて燃料噴射装置１００に供給される高圧燃料を、圧力制御室５３に流入させる。流出通路５４は、圧力制御弁３５の開弁により、圧力制御室５３内の燃料を燃料配管へ流出させる。供給通路５５は、制御ボディ４０の内部において流入通路５２から分岐している。供給通路５５は、制御ボディ４０を形成する複数の部材に跨って、円筒穴状に形成されている。供給通路５５は、燃料噴射装置１００に供給される高圧燃料を、噴孔４４に供給する。
【００１５】
圧力制御室５３は、制御ボディ４０の内部においてノズルニードル６０を挟んで噴孔４４の反対側に位置している。圧力制御室５３は、流入通路５２からの高圧燃料の流入と、流出通路５４を通じた燃料の流出とによって圧力を変動させる。こうした燃料の圧力を用いて、圧力制御室５３は、ノズルニードル６０の移動を制御する。
【００１６】
以上の制御ボディ４０は、ノズルボディ４１、シリンダ５６、オリフィスプレート４６、ホルダ４８、とリテーニングナット４９、詳細を後述するガイドリング８０等とによって構成されている。ノズルボディ４１、オリフィスプレート４６、及びホルダ４８は、ヘッド部材への挿入方向の先端部側から、この順序で並んでいる。
【００１７】
ノズルボディ４１は、クロム・モリブデン鋼等の金属材料よって形成された有底円筒状の部材である。ノズルボディ４１には、噴孔４４と、供給通路５５の一部とを形成している。ノズルボディ４１には、ノズルニードル収容室４３及びシート部４５が設けられている。ノズルニードル収容室４３は、ノズルニードル６０を収容している。シート部４５は、ノズルボディ４１の内周壁によって円錐状に形成され、ノズルニードル６０の先端と接触する。
【００１８】
シリンダ５６は、金属材料によって円筒状に形成された部材である。シリンダ５６は、オリフィスプレート４６及びノズルニードル６０と共に圧力制御室５３を区画している。シリンダ５６は、ノズルニードル６０を軸方向に沿って摺動させることで、ノズルニードル６０の変位方向を規定している。
【００１９】
オリフィスプレート４６は、クロム・モリブデン鋼等の金属材料よって円盤状に形成された部材である。オリフィスプレート４６は、ノズルボディ４１と軸方向に並ぶ配置にて、ノズルボディ４１と接触している。オリフィスプレート４６には、流入通路５２及び流出通路５４と、供給通路５５の一部とが形成されている。オリフィスプレート４６は、制御シート部４６ａを有している。制御シート部４６ａは、制御弁フェース部材３３と共に圧力制御弁３５を形成している。圧力制御弁３５は、流出通路５４と燃料配管との間の連通及び遮断を切り換える。
【００２０】
ホルダ４８は、クロム・モリブデン鋼等の金属材料よりなる筒状の部材である。ホルダ４８には、ソケット部４８ｓが形成されている。ソケット部４８ｓには、機関制御装置１７と接続されたプラグ部が嵌合される。ソケット部４８ｓに接続されたプラグ部を通じて、機関制御装置１７から駆動部３０にパルス状の制御信号が供給される。
【００２１】
リテーニングナット４９は、金属材料よりなる二段円筒状の部材である。リテーニングナット４９は、ノズルボディ４１の一部、ガイドリング８０、オリフィスプレート４６を収容しつつ、ホルダ４８に螺合されている。リテーニングナット４９は、ホルダ４８へ取り付けられることにより、段差部４９ａによってノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６をホルダへ向けて押し付ける。リテーニングナット４９は、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６を、ホルダ４８と共に挟持している。
【００２２】
ノズルニードル６０は、高速度工具鋼等の金属材料によって全体として円柱状に形成されている。ノズルニードル６０は、ノズルボディ４１の内部において、当該ノズルボディ４１の軸方向に沿って往復移動する。ノズルニードル６０は、金属製の線材を螺旋状に巻設したリターンスプリング６６により、シート部４５に向けて付勢されている。ノズルニードル６０は、フェース部６５を有している。フェース部６５は、先端に向かうに従って外径の減少する円錐状に形成されている。フェース部６５は、噴孔４４を開閉する主弁部５０をシート部４５と共に形成している。ノズルニードル６０は、圧力制御室５３の燃料圧力の変動により、フェース部６５をシート部４５へ離着座させる。
【００２３】
以上の燃料噴射装置１００では、ノズルボディ４１に形成された多数の噴孔４４の配置が周方向において均等でないこと等に起因して、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６は、互いの位置決めが行われた後で、リテーニングナット４９により固定される。こうしたノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６の位置決めは、ガイドリング８０によって行われる。以下、位置決めのためにノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６に設けられる構成の詳細と、ガイドリング８０の詳細とを説明する。
【００２４】
ノズルボディ４１は、図２及び図３に示すように、オリフィスプレート４６（図４参照）と接する基端側の縁部に、外周壁部４１ａを有している。外周壁部４１ａには、ガイドリング８０（図６参照）が外嵌される。外周壁部４１ａには、ノズルフラット面４２が形成されている。
【００２５】
ノズルフラット面４２は、ノズルボディ４１の中心軸線ＣＬから半径方向に伸びる仮想の基準線ＲＬに対して、実質的に直交したフラットな平面である。ノズルフラット面４２は、円筒面状の外周壁部４１ａを、切削加工によって部分的に除去することにより形成されている。外周壁部４１ａのうちでノズルフラット面４２を除く領域は、部分円筒面状となっている。外周壁部４１ａの外径寸法をＤ２とすると、ノズルフラット面４２は、外径寸法Ｄ２の半分（半径寸法）よりも僅かに短い距離Ｄ３だけ、中心軸線ＣＬから離れた位置に形成されている。ノズルフラット面４２は、ノズルボディ４１の軸方向に沿った縦方向の寸法よりも、横方向の寸法が長い横長矩形の平坦面である。
【００２６】
オリフィスプレート４６は、図４及び図５に示すように、ノズルボディ４１（図２参照）と接する先端側の縁部に、外周壁部４６ｂを有している。外周壁部４６ｂには、ガイドリング８０（図６参照）が外嵌される。円筒面状に形成される外周壁部４６ｂの外径寸法及び許容される公差範囲は、外周壁部４１ａ（図２参照）と実質同一の値（Ｄ２）に設定されている。外周壁部４６ｂには、オリフィスフラット面４７が形成されている。
【００２７】
オリフィスフラット面４７は、オリフィスプレート４６の中心軸線ＣＬから半径方向に伸びる仮想の基準線ＲＬに対して、実質的に直交したフラットな平面である。オリフィスフラット面４７は、円筒面状の外周壁部４６ｂを、切削加工によって部分的に除去することにより形成されている。外周壁部４６ｂのうちでオリフィスフラット面４７を除く領域は、部分円筒面状となっている。中心軸線ＣＬからオリフィスフラット面４７までの半径方向の距離及び許容される公差範囲は、ノズルフラット面４２（図２参照）と実質同一の値（Ｄ３）に設定されている。オリフィスフラット面４７は、オリフィスプレート４６の軸方向に沿った縦方向の寸法よりも、横方向の寸法が長い横長矩形の平坦面である。オリフィスフラット面４７の縦方向の寸法は、ノズルフラット面４２の縦方向の寸法よりも短い。一方で、オリフィスフラット面４７の横方向の寸法は、ノズルフラット面４２の横方向の寸法と実質的に同一である。
【００２８】
ガイドリング８０は、図６及び図７に示すように、金属材料によって一体的に形成された部分円環状の部材である。ガイドリング８０は、真円環状に形成されたリング部材の一部を欠損させることによって形成される。ガイドリング８０における軸方向の高さは、全周に亘って実質一定とされている。ガイドリング８０の中心軸線ＣＬを通過する仮想の平面を中心縦断面ＣＶＳとすると、ガイドリング８０は、中心縦断面ＣＶＳに対して面対称な形状に形成されている。
【００２９】
ガイドリング８０を形成する湾曲した壁部は、軸方向よりも径方向に薄い帯板形状とされている。こうした形状により、ガイドリング８０は、径方向に撓むことができる。ガイドリング８０は、図８及び図９に示すように、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６に跨って外嵌されることで、各外周壁部４１ａ，４６ｂを挟み込む。これにより、ガイドリング８０は、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６の互いの位置決めを行うことができる。ガイドリング８０には、位置決め機能を発揮するための構成として、図６及び図７に示す第一フラット面８１、第一延伸壁８２ａ，８２ｂ、第二フラット面８３ａ，８３ｂ、第二延伸壁８４ａ，８４ｂ、及び押付部８６ａ，８６ｂが形成されている。
【００３０】
第一フラット面８１は、部分円環状に形成されたガイドリング８０において、周方向の中間に形成されている。第一フラット面８１は、ガイドリング８０の径方向において、中心軸線ＣＬを挟んで欠損領域８９の反対側に位置している。第一フラット面８１は、ガイドリング８０の中心軸線ＣＬから半径方向に伸びる仮想の基準線ＲＬに対して、実質的に直交したフラットな平面である。第一フラット面８１は、中心縦断面ＣＶＳに対して直交し、且つ、中心軸線ＣＬに対して平行な平坦面である。第一フラット面８１は、概ね矩形形状に形成されている。
【００３１】
第一フラット面８１は、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６へのガイドリング８０の外嵌により、ノズルフラット面４２及びオリフィスフラット面４７の両方と対面する（図８及び図９参照）。第一フラット面８１の縦方向の寸法は、ノズルフラット面４２及びオリフィスフラット面４７それぞれの縦方向の寸法よりも長く、且つ、これらフラット面４２，４７の縦方向の寸法の合計よりも短い。また、第一フラット面８１の横方向の寸法は、ノズルフラット面４２及びオリフィスフラット面４７それぞれの横方向の寸法よりも長い。
【００３２】
第一延伸壁８２ａ，８２ｂは、第一フラット面８１から第二フラット面８３ａ，８３ｂまで円弧状に延伸している。第一延伸壁８２ａ，８２ｂは、径方向における壁の厚さを維持しつつ、第一フラット面８１と各第二フラット面８３ａ，８３ｂとの間を繋いでいる。第一延伸壁８２ａ，８２ｂの内周壁面は、中心軸線ＣＬを中心とする部分円筒面状に形成されている。第一延伸壁８２ａ，８２ｂの内周壁面の曲率半径は、実質一定とされており、各外周壁部４１ａ，４６ｂ（図２及び図５参照）の半径よりも大きく規定されている。
【００３３】
第二フラット面８３ａ，８３ｂの各中央はそれぞれ、第一フラット面８１の中央８１ｃから周方向に９０°ずれた位置に規定されている。第二フラット面８３ａ，８３ｂは、中心縦断面ＣＶＳに沿ったフラットな平面である。第二フラット面８３ａ，８３ｂは、周方向において、第一フラット面８１と各押付部８６ａ，８６ｂとの間に設けられている。二つの第二フラット面８３ａ，８３ｂは、ガイドリング８０の径方向において、中心軸線ＣＬを挟んで互いに対向している。一対の第二フラット面８３ａ，８３ｂの間の間隔寸法Ｄ１は、各外周壁部４１ａ，４６ｂの外径寸法Ｄ２（図２及び図５参照）と実質的に同一に設定されている。加えて、間隔寸法Ｄ１の公差範囲は、間隔寸法Ｄ１の最小値が外径寸法Ｄ２の最大値以上となるよう設定されている。
【００３４】
第二延伸壁８４ａ，８４ｂは、第二フラット面８３ａ，８３ｂから押付部８６ａ，８６ｂまで円弧状に延伸している。第二延伸壁８４ａ，８４ｂには、薄壁部８５ａ，８５ｂが設けられている。薄壁部８５ａ，８５ｂの径方向の壁厚は、第一延伸壁８２ａ，８２ｂの壁厚よりも薄くされている。こうした薄壁部８５ａ，８５ｂの形成により、第二延伸壁８４ａ，８４ｂの径方向における剛性は、第一延伸壁８２ａ，８２ｂよりも低く抑えられている。第二延伸壁８４ａ，８４ｂは、薄壁部８５ａ，８５ｂよりも各端部８７ａ，８７ｂ側となる範囲の径方向の撓みを容易にしている。
【００３５】
押付部８６ａ，８６ｂは、ガイドリング８０の周方向において、第一フラット面８１を挟んだ両方の範囲に一つずつ配置されている。押付部８６ａ，８６ｂは、ガイドリング８０の周方向において、第一フラット面８１の中央８１ｃから９０°を超えて離れている。そのため押付部８６ａ，８６ｂは、第一フラット面８１よりもガイドリング８０の周方向の各端部８７ａ，８７ｂに近く、周方向において欠損領域８９の両側に位置している。二つの押付部８６ａ，８６ｂは、中心縦断面ＣＶＳに対して面対称となる位置に形成されている。押付部８６ａ，８６ｂは、薄壁部８５ａ，８５ｂから端部８７ａ，８７ｂまで平坦面状に形成されているガイドリング８０の内周壁面によって形成されている。内周壁面は、ガイドリング８０の軸方向及び接線方向のそれぞれに沿って形成されている。押付部８６ａ，８６ｂは、ガイドリング８０の形成材料の弾性により、径方向に変位可能である。
【００３６】
以上の構成によれば、図８及び図９に示すように、ノズルボディ４１をオリフィスプレート４６に対して周方向に相対回転させることにより、オリフィスフラット面４７は、ノズルフラット面４２と軸方向（縦方向）において互いに連続可能である。ノズルフラット面４２及びオリフィスフラット面４７は、各外周壁部４１ａ，４６ｂから窪んだ連続平面を形成できる。
【００３７】
ノズルボディ４１をオリフィスプレート４６は、ガイドリング８０の軸方向の両側から、当該ガイドリング８０に挿入される。こうしてガイドリング８０は、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６の各外周壁部４１ａ，４６ｂへ外嵌される。その結果、各フラット面４２，４７の両方は、第一フラット面８１と対面する位置にて互いに連続した状態となる。加えて、各押付部８６ａ，８６ｂは、各外周壁部４１ａ，４６ｂによって押し広げられることで、各薄壁部８５ａ，８５ｂを起点として径方向外側に撓む。各押付部８６ａ，８６ｂは、外周壁部４１ａ，４６ｂと線接触し、主に第二延伸壁８４ａ，８４ｂの弾性によって生じる反力により、外周壁部４１ａ，４６ｂを内周側へ向けて押す。その結果、ノズルフラット面４２及びオリフィスフラット面４７は、第一フラット面８１に向けて押し付けられて、当該第一フラット面８１と面接触可能となる。こうしてノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６は、周方向の向きを互いに合わせられる。そして、リテーニングナット４９がホルダ４８（図１参照）に締結されることにより、ノズルボディ４１は、オリフィスプレート４６等に対して正し向きで組み付けられる。
【００３８】
ここで、各外周壁部４１ａ，４６ｂが実質同一の外径寸法Ｄ２（図２及び図５参照）に規定されていたとしても、これら外周壁部４１ａ，４６ｂの大きさは、公差の範囲内にて不可避的にばらつく。故に、ガイドリング８０は、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６のうちで、外周壁部４１ａ，４６ｂの外径が大きく形成された一方の部材のフラット面に第一フラット面８１を面接触させることで、当該一方の部材に固定される。
【００３９】
一方、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６のうちで、外周壁部４１ａ，４６ｂの外径が小さく形成された他方の部材は、ガイドリング８０によって囲まれた領域内を移動可能となる。しかしながら、周方向への移動は、他方の部材のフラット面が第一フラット面８１に接触することによって規制される。加えて、第一フラット面８１に沿った径方向への移動は、実質的に各外周壁部４１ａ，４６ｂと同一の間隔寸法Ｄ１（図６参照）となるよう配置された一対の第二フラット面８３ａ，８３ｂによって規制される。故に、他方の部材とガイドリング８０との間に生じるガタは、ごく僅かとなる。
【００４０】
ここまで説明した本実施形態によれば、ガイドリング８０は、第一フラット面８１及び各押付部８６ａ，８６ｂによる挟み込みにより、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６の少なくとも一方にガタの無い状態にて組み付けられ得る。したがって、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６間の位置決め精度を確保することが可能となる。その結果、工場内での生産工程において、ノズルボディ４１をオリフィスプレート４６等に組み付ける作業は、容易となる。さらに、長期の使用による摩耗によって噴孔４４が拡大したノズルボディ４１を市場にて交換する場合でも、特殊な設備を用いること無く、少ない作業工数にて、交換を実施することが可能となる。
【００４１】
加えて本実施形態において、ノズルフラット面４２及びオリフィスフラット面４７は、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６にそれぞれ一つずつのみ形成されている。仮に、複数のフラット面を各部材に形成した場合、各フラット面の相対位置にも不可避的にずれが生じ得る。こうした相対位置のばらつきに起因して、位置決め精度の悪化が引き起こされ得る。故に、高い位置決め精度を安定的に確保するためには、各フラット面４２，４７を各外周壁部４１ａ，４６ｂに一つずつのみ形成する形態が好適なのである。
【００４２】
また本実施形態では、二つの押付部８６ａ，８６ｂは、欠損領域８９によって互いに分断されている。故に、各押付部８６ａ，８６ｂは、互いに独立してノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６を内周側へ向けて押す作動を行い得る。以上によれば、ノズルフラット面４２及びオリフィスフラット面４７の少なくとも一方は、第一フラット面８１と確実に密着できる。その結果、ガイドリング８０は、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６のいずれか一方の部材に、ガタの無い状態にて確実に組み付けられる。したがって、位置決め精度のいっそうの向上が実現される。
【００４３】
さらに本実施形態では、各押付部８６ａ，８６ｂは、第一フラット面８１の中央８１ｃから互い違いの方向に、９０°を超えて離れている。故に、各外周壁部４１ａ，４６ｂに各押付部８６ａ，８６ｂから作用する押付力には、各フラット面４２，４７を第一フラット面８１に押し付ける方向の成分が含まれ得る。その結果、ガタの無い状態でのガイドリング８０の組み付けが可能となるので、位置決め精度は、いっそう向上し得る。
【００４４】
加えて本実施形態のガイドリング８０が中心縦断面ＣＶＳに対して面対称な形状であるため、二つの押付部８６ａ，８６ｂも、中心縦断面ＣＶＳに対して面対称に配置されている。故に、各外周壁部４１ａ，４６ｂに外嵌された状態で、ガイドリング８０は、中心縦断面ＣＶＳに対して概ね面対称に変形し得る。そのため、変形状態のガイドリング８０にあっても、二つの第二フラット面８３ａ，８３ｂは、中心軸線ＣＬから互いに等しい距離に位置し得る。故に、各外周壁部４１ａ，４６ｂの外径寸法が小さい他方の部材は、各第二フラット面８３ａ，８３ｂによって確実に径方向への移動を規制されて、正規の位置の近傍に留まることが可能となる。
【００４５】
また本実施形態では、第一フラット面８１に対して９０°の位置に形成された一対の第二フラット面８３ａ，８３ｂが、互いに間隔寸法Ｄ１離れて対向している。この間隔寸法Ｄ１の最小値が外径寸法Ｄ２の最大値に合わせられた公差の設定により、第二フラット面８３ａ，８３ｂは、外周壁部４１ａ，４６ｂと接触し難い。また仮に接触した場合でも、第二フラット面８３ａ，８３ｂは、外周壁部４１ａ，４６ｂと強く接触しない。故に、第二フラット面８３ａ，８３ｂよりも先端側に設けられた押付部８６ａ，８６ｂによる押し付け作動が、第二フラット面８３ａ，８３ｂと外周壁部４１ａ，４６ｂとの接触によって妨げられる事態は、回避可能となる。
【００４６】
加えて、第二フラット面８３ａ，８３ｂは、第一フラット面８１に沿った方向へのノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６の移動を規制することで、これらの軸ずれを最小限に抑制する機能を発揮できる。こうした機能は、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６のうちで特に外径の小さい部材に対して有効となる。
【００４７】
さらに本実施形態では、第一フラット面８１と直交方向に沿って各第二フラット面８３ａ，８３ｂが形成されているため、当該直交方向において、ノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６は、ガイドリング８０に対するずれを許容され得る。故に、中心軸線ＣＬからフラット面４２（４７）までの距離Ｄ３がばらついても、一方の部材４１（４６）は、外周壁部４１ａ（４６ｂ）をガイドリング８０に強く接触させることなく、フラット面４２（４７）を第一フラット面８１へ面接触させることができる。以上のように、各フラット面４２，４７の位置のばらつきは、一対の第二フラット面８３ａ，８３ｂの形成によって許容可能となる。
【００４８】
加えて本実施形態では、第二延伸壁８４ａ，８４ｂの径方向における剛性は、低く設定されている。故に、ガイドリング８０は、第二フラット面８３ａ，８３ｂよりも先端側となる第二延伸壁８４ａ，８４ｂを積極的に撓ませることで、各外周壁部４１ａ，４６ｂを挟み込むために必要な押付部８６ａ，８６ｂの強い押付力を確保できる。
【００４９】
また本実施形態のように、第二延伸壁８４ａ，８４ｂに薄壁部８５ａ，８５ｂを形成することで、第二延伸壁８４ａ，８４ｂの剛性は、第一延伸壁８２ａ，８２ｂの剛性よりも確実に低くなる。以上により、押付部８６ａ，８６ｂの押付力が確実に確保可能となるので、ガイドリング８０は、一方の部材に、ガタの無い状態にて確実に組み付けられる。したがって、位置決め精度のいっそうの向上が可能となる。
【００５０】
尚、本実施形態において、ノズルボディ４１が特許請求の範囲に記載の「噴孔形成部材」に相当し、オリフィスプレート４６が特許請求の範囲に記載の「流路形成部材」に相当する。また、ノズルフラット面４２及びオリフィスフラット面４７が特許請求の範囲に記載の「連続平面」に相当し、ガイドリング８０が特許請求の範囲に記載の「位置決め部材」に相当する。さらに、第一フラット面８１が特許請求の範囲に記載の「対向平面」に相当し、第二フラット面８３ａ，８３ｂが特許請求の範囲に記載の「相対平面」に相当し、中心縦断面ＣＶＳが特許請求の範囲に記載の「仮想の縦断面」に相当する。
【００５１】
（他の実施形態）
以上、本発明による一実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。
【００５２】
上記実施形態において、各外周壁部４１ａ，４６ｂには、ノズルフラット面４２及びオリフィスフラット面４７が一つずつ形成されていた。しかし、各外周壁部には、互いに連続可能なノズルフラット面及びオリフィスフラット面を複数形成することができる。こうした形態において、ガイドリングの第一フラット面は、連続平面の数だけ形成されてもよく、又は、一つのみ形成されていてもよい。ガイドリングに形成される第一フラット面が一つのみである場合、複数組のノズルフラット面及びオリフィスフラット面のうちの一組が、第一フラット面に接触する。こうした形態でも、位置決め精度の確保は可能である。
【００５３】
上記実施形態におけるガイドリング８０は、第一フラット面８１と二つの押付部８６ａ，８６ｂの三箇所からの挟み込みにより、位置決め機能を発揮していた。こうした第一フラット面及び押付部の形状、数、配置等は、適宜変更可能である。例えばガイドリングは、第一フラット面の中央から１３５°程度離れた位置に設けられる二つの押付部に加えて、他の押付部をさらに有することが可能である。また、押付部は、平坦面状の内周壁面ではなく、例えば、部分円筒状に形成された内周壁面から内周側に突出する突起であってもよい。このように押付部が各外周壁部に点接触する形態であっても、ガイドリングは、位置決め機能を発揮することができる。また、複数の押付部の配置は、中心縦断面に対して面対称でなくてもよい。
【００５４】
上記実施形態における第二フラット面８３ａ，８３ｂは、ガイドリングから省略可能である。こうした形態では、ガイドリングの内周壁面は、各外周壁部との接触を回避するため、円筒面状に形成されるのが望ましい。
【００５５】
上記実施形態における第二延伸壁８４ａ，８４ｂは、薄壁部８５ａ，８５ｂの形成によって剛性を下げられていた。しかし、例えば切り欠き及び貫通穴等の形成により、第二延伸壁の剛性を低下させることが可能である。さらに、押付部における押し付け機能が発揮されるのであれば、第二延伸壁における剛性は、第一延伸壁等の剛性と同程度とされてもよい。
【００５６】
上記実施形態におけるガイドリング８０の各フラット面８１，８３ａ，８３ｂ及び欠損領域８９等は、円環状に形成された金属部材を切削工具によって連続的に切削することにより、成形されていた。特に、円環状の金属部材に欠損領域８９を設けることで、各端部８７ａ，８７ｂは、初期状態にて内側に撓んだ状態となり、押付部８６ａ，８６ｂの押し付け機能の向上に寄与していた。しかし、ガイドリングの材料及び加工方法は、適宜変更可能である。例えば、焼結によって形成された金属製のガイドリング等が採用可能である。また、ガイドリングは、樹脂材料及びセラミック材料等によっても形成可能である。
【００５７】
上記実施形態において、燃料噴射装置１００に含まれるガイドリング８０によって実現されていたノズルボディ４１及びオリフィスプレート４６の位置決めは、例えばはさみゲージ等の冶具を用いた作業によっても実現可能である。具体的に、厚板状に形成されたはさみゲージには、Ｕ字状の切り欠きが形成されている。Ｕ字状の切り欠きの突き当りには、第一フラット面に相当するゲージフラット面が形成されている。作業者は、ノズルボディ及びオリフィスプレートの各外周壁部をはさみゲージを外嵌することで、ノズルフラット面及びオリフィスフラット面を、ゲージフラット面に押し当てる。その結果、ノズルボディは、オリフィスプレート等に対して周方向の向きを正しく位置決めされた状態となる。以上のように、はさみゲージを用いた方法によっても、位置決め精度を簡易的に確保することが可能である。
【００５８】
上記実施形態におけるノズルボディ４１は、オリフィスプレート４６に対して位置決めされていた。しかし、燃料噴射装置の構成に応じて、ノズルボディの位置決め対象とされる部材は、適宜変更可能である。本発明の適用によれば、ノズルボディに隣接するあらゆる部品に対して、ノズルボディの位置決めが可能となる。
【００５９】
以上、ディーゼル機関に用いられる燃料噴射装置に、本発明を適用した例を説明した。しかし、本発明は、ディーゼル機関に限らず、オットーサイクル機関等の内燃機関に用いられる燃料噴射装置に適用されてもよい。加えて、燃料噴射装置によって噴射される燃料は、軽油に限らず、ジメチルエーテル、液化石油ガス、ガソリン等であってもよい。
【符号の説明】
【００６０】
４１  ノズルボディ（噴孔形成部材）、４１ａ  外周壁部、４２  ノズルフラット面（連続平面）、４４  噴孔、４６  オリフィスプレート（流路形成部材）、４６ｂ  外周壁部、４７  オリフィスフラット面（連続平面）、５５  供給通路、８０  ガイドリング（位置決め部材）、８１  第一フラット面（対向平面）、８１ｃ  中央、８２ａ，８２ｂ  第一延伸壁、８３ａ，８３ｂ  第二フラット面（相対平面）、８４ａ，８４ｂ  第二延伸壁、８５ａ，８５ｂ  薄壁部、８６ａ，８６ｂ  押付部、８７ａ，８７ｂ  周方向の端部、１００  燃料噴射装置、ＣＬ  中心軸線、ＣＶＳ  中心縦断面（仮想の縦断面）、Ｄ１  間隔寸法、Ｄ２  外径寸法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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