(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転電機の複数相のステータコイルにそれぞれの一端が接合された複数の動力線と、
前記複数の動力線の他端に結合して設けられた端子金具が締結部材により固定されることで前記複数の動力線と複数の電源線とをそれぞれ接続する端子台と、
前記複数の動力線の端子金具の少なくとも１つの端子金具において、前記締結部材よりも、前記動力線との結合部とは反対側であって前記端子台から離れる側の部分である先端側部分に直接結合された樹脂部材とを備える、回転電機の端子台接続構造。
【請求項２】
請求項１に記載の回転電機の端子台接続構造において、
前記樹脂部材は、前記複数の動力線の端子金具において、前記締結部材よりも先端側部分に一体化されることにより、前記複数の端子金具を連結する、回転電機の端子台接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転電機の複数相のステータコイルに一端が接合された複数の動力線と、複数の動力線の他端が締結部材により固定される端子台とを備える回転電機の端子台接続構造に関する。本発明は、特に、回転電機に振動が加わるときのステータコイル及び動力線の接合部での応力低減に関する。
【背景技術】
【０００２】
モータまたは発電機である回転電機は、ステータとロータとを含んでいる。ステータの複数相のステータコイルには、複数相に対応する複数の動力線の一端が接続される。そして、各動力線の他端に設けられた端子金具が、ケースに固定された端子台に接続される。端子台は、電源側に接続された複数の電源線と、複数の動力線とを電気的に接続する（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１２８０９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された構成のように、ステータコイルに動力線の一端が接合され、動力線の他端が端子台に固定された状態で使用時に回転電機に振動が加わると、ステータコイルと動力線との接合部に過大な応力が発生する可能性がある。例えば、回転電機が車両に搭載された状態では、車両の走行に伴って車輪から伝わる振動、及び、エンジンの振動が回転電機に加わる可能性がある。上記の接合部に発生する応力が過大になると、端子台と動力線との接合部の耐久性が低下する可能性がある。
【０００５】
本発明の目的は、回転電機の端子台接続構造において、回転電機に振動が加わるときにステータコイルと動力線との接合部に発生する応力を低減することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る回転電機の端子台接続構造は、回転電機の複数相のステータコイルにそれぞれの一端が接合された複数の動力線と、前記複数の動力線の他端に結合して設けられた端子金具が締結部材により固定されることで前記複数の動力線と複数の電源線とをそれぞれ接続する端子台と、前記複数の動力線の端子金具の少なくとも１つの端子金具において、前記締結部材よりも、前記動力線との結合部とは反対側であって前記端子台から離れる側の部分である先端側部分に直接結合された樹脂部材とを備える。
【０００７】
本発明に係る回転電機の端子台接続構造によれば、動力線と端子台との固定に用いられる締結部材よりも端子金具の先端側部分に樹脂部材が直接結合される。これにより、動力線のうち、端子金具より一端側部分の振動が増大する傾向となった場合に、樹脂部材がその振動を緩和する。このため、回転電機に振動が加わるときにステータコイルと動力線との接合部に発生する応力を低減できる。
【０００８】
また、本発明に係る回転電機の端子台接続構造において、好ましくは、前記樹脂部材は、前記複数の動力線の端子金具において、前記締結部材よりも先端側部分に一体化されることにより、前記複数の端子金具を連結する。
【０００９】
上記の構成によれば、複数の端子金具が樹脂部材で連結されるので、各端子金具の振動をより抑制できる。これにより、動力線のうち、端子金具より一端側部分の振動が増大する傾向となった場合に、その振動の緩和の効果が高くなる。このため、ステータコイルと動力線との接合部に発生する応力をより低減できる。また、複数の端子金具が連結されることで、端子台への端子金具の組み付け時の作業性を向上できる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る回転電機の端子台接続構造によれば、回転電機に振動が加わるときにステータコイルと動力線との接合部に発生する応力を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る実施形態の回転電機の端子台接続構造を含むステータ固定構造において、ケースの外側から内側に見た斜視図である。
【図２】端子台接続構造のうち、動力線側の部材のみがステータコイルに接続された状態を示す斜視図である。
【図３】図１から端子台接続構造を取り出して一部を省略して示している斜視図である。
【図４】図３の左側から右側に見た図である。
【図５】図２に示している動力線側の部材を図２とは反対側から見た斜視図である。
【図６】図２に示している動力線側の部材の正面図である。
【図７】図５のＡ−Ａ断面図である。
【図８】端子台本体を示す斜視図である。
【図９】端子台接続構造のうち、動力線側の部材をステータコイルに接続する作業をステータコイルの外周側から見た図である。
【図１０】図６の上方から下方に見て動力線及びステータコイルの接合部と、樹脂部材において治具が押し付けられる位置とを示す図である。
【図１１】端子台接続構造の比較例において、図２に対応する図である。
【図１２】図１１の比較例において、図９に対応する図である。
【図１３】本発明に係る実施形態の端子台接続構造を含むステータ固定構造において、接合部に発生する応力の測定結果（Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３）を比較例（Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３）との関係で示す図である。
【図１４】接合部に発生する応力を測定する際に加振方向として用いた第１方向、第２方向、及び第３方向と、ステータ及び樹脂部材の位置との関係を示している模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を用いて本発明の実施形態を説明する。以下で説明する形状、材質、及び個数は、説明のための例示であって、回転電機の端子台接続構造の仕様に応じて適宜変更することができる。以下では、すべての図面において同等の要素には同一の符号を付して説明する。なお、ステータは、回転軸に固定されたロータと組み合わせて回転電機を構成する。回転電機は、モータまたは発電機、またはモータ及び発電機の両方の機能を有するモータジェネレータとして用いられる。例えば、回転電機は、エンジン及びモータジェネレータが搭載されたハイブリッド車両のモータジェネレータとして用いられる。
【００１３】
図１は、実施形態の回転電機の端子台接続構造２０を含むステータ固定構造１０において、ケース１２の外側から内側に見た斜視図である。図２は、端子台接続構造２０（図１）のうち、動力線３１ｕ、３１ｖ、３１ｗ側の部材のみが３相ステータコイル１６に接続された状態を示す斜視図である。
【００１４】
ステータ固定構造１０は、ケース１２と、ケース１２の内側に固定されたステータ１４と、端子台接続構造２０とを含む。ステータ１４は、ステータコア１５と、３相ステータコイル１６とを有する。
【００１５】
端子台接続構造２０は、ケース１２に固定された端子台２１と、３本の動力線３１ｕ、３１ｖ、３１ｗを含む動力線一体部材３０とを含んで構成される。
【００１６】
動力線一体部材３０は、３相ステータコイル１６に接続された３本の動力線３１ｕ、３１ｖ、３１ｗと、３本の動力線３１ｕ、３１ｖ、３１ｗの先端部に一体化された樹脂部材４０とを有する。実施形態では、この樹脂部材４０によって、回転電機に使用時に振動が加わるときに３相ステータコイル１６と動力線３１ｕ、３１ｖ、３１ｗとの接合部Ｐｕ、Ｐｖ、Ｐｗ（図２）に発生する応力を低減できる。これについては後で詳しく説明する。
【００１７】
端子台２１は、３本の動力線３１ｕ、３１ｖ、３１ｗと、電源（図示せず）側に接続された３本の電源線２３ｕ、２３ｖ、２３ｗとをそれぞれ接続するために用いられる。３本の動力線３１ｕ、３１ｖ、３１ｗ及び３本の電源線２３ｕ、２３ｖ、２３ｗは３相に対応する。具体的には、動力線３１ｕ及び電源線２３ｕはＵ相に対応し、動力線３１ｖ及び電源線２３ｖはＶ相に対応し、動力線３１ｗ及び電源線２３ｗはＷ相に対応する。以下では、動力線３１ｕ、３１ｖ、３１ｗを総称して動力線３１と記載し、電源線２３ｕ、２３ｖ、２３ｗを総称して電源線２３と記載する場合がある。
【００１８】
図１、図２を用いてステータ１４を具体的に説明する。ステータ１４のステータコア１５は、略円環状であり、内周面の周方向複数位置からティース１５ａが突出する。ステータ１４の３相ステータコイル１６は、Ｕ相ステータコイル１７ｕ、Ｖ相ステータコイル１７ｖ、及びＷ相ステータコイル１７ｗを有する。
【００１９】
各相のステータコイル１７ｕ、１７ｖ、１７ｗは、複数のティース１５ａに分布巻きで巻回されている。各相のステータコイル１７ｕ、１７ｖ、１７ｗは、複数の導体セグメントを溶接により接合して形成される。例えば導体セグメントは、断面矩形の導体線である平角線を曲げることによって形成される。
【００２０】
図２に示すように、各相のステータコイル１７ｕ、１７ｖ、１７ｗは、複数のティース１５ａに跨って巻かれるコイル部と、３相のコイル端子１８ｕ、１８ｖ、１８ｗとを含んでいる。各コイル端子１８ｕ、１８ｖ、１８ｗは、各相で複数のコイル部を電気的に直列に接続してなる接続コイル体の一端を、ステータ１４の略径方向外側に伸ばした後、ステータ１４の軸方向（図２の上下方向）に沿うように略直角に曲げることにより形成される。３相のステータコイル１７ｕ、１７ｖ、１７ｗの図示しない他端部は、中性点を形成するバスバー（図示せず）に接続される。
【００２１】
３相のコイル端子１８ｕ、１８ｖ、１８ｗには、Ｕ，Ｖ，Ｗ相の動力線３１ｕ、３１ｖ、３１ｗの一端部３２ｕ、３２ｖ、３２ｗが、それぞれ溶接（例えばＴＩＧ溶接）により接続される。各動力線３１は、動力線本体３３と、動力線本体３３の他端に設けられた端子金具３４ｕ、３４ｖ、３４ｗとを有する。
【００２２】
動力線本体３３は、導体素線と、導体素線の両端部を除く部分を覆う絶縁皮膜とにより形成される。
【００２３】
各端子金具３４ｕ、３４ｖ、３４ｗは、金属等の導電性材料からなる板状である。端子金具３４ｕ、３４ｖ、３４ｗの中間部にはボルト用の挿通孔３５が形成される。以下では、端子金具３４ｕ、３４ｖ、３４ｗを総称して端子金具３４と記載する場合がある。
【００２４】
図３は、図１から端子台接続構造２０を取り出して一部を省略して示している斜視図である。図４は、図３の左側から右側に見た図である。図５は、図２に示している動力線３１側の部材を図２とは反対側から見た斜視図である。図６は、図２に示している動力線３１側の部材の正面図である。
【００２５】
端子金具３４の動力線本体３３側端部には、動力線本体３３をカシメ結合するためのカシメ部３６が形成されている。カシメ部３６は、端子金具３４の周縁から外側に伸びる舌片である。動力線本体３３と端子金具３４とを結合する場合には、端子金具３４の表面に動力線本体３３の他端部を配置した状態で、このカシメ部３６を端子金具３４の表面の側に折り曲げ、さらに押し付けて動力線本体３３の他端部をカシメ固定する。
【００２６】
樹脂部材４０は、３本の動力線３１とともに動力線一体部材３０を形成する。樹脂部材４０は、絶縁性の樹脂により形成され、一方向（Ｙ方向）に沿って長尺な本体部４１と、本体部４１の両端部に一体形成された２つの内側突部４２とを含む。２つの内側突部４２は、本体部４１の長手方向（Ｙ方向）に対し直交するＸ方向において、端子台２１（図１）とは反対側（図３、図５、図６の紙面表側、図４の右側）に突出するように設けられる。各内側突部４２は、動力線３１を３相ステータコイル１６のコイル端子１８ｕ、１８ｖ、１８ｗに溶接で接続する場合、及び、動力線３１の端子金具３４を端子台２１にボルトで結合する場合において、治具で位置決めをするために用いられる。このとき、後述するように２つの内側突部４２は、外側から治具で挟んで所定位置に保持される。
【００２７】
樹脂部材４０は、３つの端子金具３４の先端側部分に一体化するように設けられる。このとき、３つの端子金具３４の先端側部分が樹脂部材４０で樹脂モールドされる。これにより樹脂部材４０は、３つの端子金具３４を連結する。
【００２８】
また、各端子金具３４において、挿通孔３５の上端の周縁から外側に所定値以上の間隔をあけて樹脂部材４０が配置されるように、樹脂部材４０の端子台２１とは反対側の下側面の長手方向（Ｙ方向）に離れた３つの位置に凹部４３が形成される。各凹部４３の断面形状は円弧形である。この凹部４３によって、端子金具３４に締結部材であるボルト５０（図１）が結合された場合にこのボルト５０の頭部と樹脂部材４０とが干渉することが防止される。また、後述するＬ字バスバー２５ｕ、２５ｖ、２５ｗ（図１）には、端子金具３４がボルト５０で結合される。この状態で、端子金具３４のうち、ボルト５０の配置位置より上側に樹脂部材４０が設けられる。
【００２９】
図７を用いて、樹脂部材４０と端子金具３４との結合部を説明する。図７は、図５のＡ−Ａ断面図である。端子金具３４は、カシメ部３６（図５）を除いて略矩形の板状であり、中間部に上記の挿通孔３５が形成される。また、端子金具３４の上端部の幅方向（Ｙ方向）両側面には、幅方向外側に突出する突部３８が形成される。各突部３８には、貫通孔３９が形成される。
【００３０】
そして、各端子金具３４の上端部である先端部で突部３８を含む部分が樹脂部材４０の本体部４１に埋め込まれて樹脂モールドされる。樹脂部材４０は、樹脂の射出成形により形成できる。
【００３１】
樹脂部材４０の樹脂モールドの際に、突部３８の貫通孔３９には樹脂部材４０の一部が入り込む。これによって、端子金具３４と樹脂部材４０との結合強度を向上させるとともに、樹脂部材４０から突部３８が抜け出る方向に移動することを防止する。
【００３２】
図２から図５に示すように、樹脂部材４０の本体部４１の長手方向（Ｙ方向）に離れた４つの位置には、端子台２１側（図２の紙面表側、図３、図５の紙面裏側、図４の左側）に突出する外側突部４４が形成される。各外側突部４４は、本体部４１から直方体状に突出する。各外側突部４４は、樹脂部材４０の成形時において、本体部４１の内側突部４２（図５）の間隔が小さくなるように本体部４１が反って樹脂部材４０の寸法精度が悪化することを防止するために設けられる。また、各外側突部４４のうち、長手方向中間部の２つの外側突部４４は、後述のように動力線３１と３相ステータコイル１６との接合時に治具を押し付けて動力線３１の位置決めを行うためにも用いられる。各外側突部４４のＸ方向の突出高さは、各内側突部４２のＸ方向の突出高さより小さい。
【００３３】
このような樹脂部材４０において長手方向両側面は、平行な平面部を有することが治具で良好な位置決めを図り、かつ安定して挟んで保持できるようにする面から好ましい。その平面部では溝部が形成されていてもよい。また、樹脂部材４０の上側面は、長手方向両側面の平面部に対し直交する平面部を有することが、治具に押し付けられる基準面を形成する面から好ましい。同様の理由から、樹脂部材４０の外側突部４４のうち、中間の２つの外側突部４４の先端面は、長手方向両側面の平面部に対し直交する平面部を有することが好ましい。
【００３４】
図３、図４に示すように、端子台２１は、端子台本体２２及びＬ字バスバー２５ｕ、２５ｖ、２５ｗを含んでいる。各動力線３１の端子金具３４は、端子台２１を介してケース１２（図１）に固定される。
【００３５】
図８は、端子台本体２２を示す斜視図である。端子台本体２２は、外側ベース部２２ａ及び内側ベース部２２ｂを有する。各ベース部２２ａ、２２ｂは、絶縁性の樹脂により形成される。外側ベース部２２ａは、断面略楕円形の筒状であり、外側ベース部２２ａの一端（図８の左端）が開口している。外側ベース部２２ａの内部には、外部中継端子（図示せず）が外側に露出した状態で配置されており、この外部中継端子に３相の電源線２３ｕ、２３ｖ、２３ｗが接続される。３相の電源線２３ｕ、２３ｖ、２３ｗは、ケース１２（図１）の外側において、直流電源に接続されたインバータ（図示せず）の３相の端子に接続される。インバータは、直流電源からの直流電流を交流電流に変換して、電源線２３、端子台２１及び動力線３１を介して、３相ステータコイル１６に３相交流電流を供給する。
【００３６】
内側ベース部２２ｂは、外側ベース部２２ａの他端（図８の右端）から突出する３つの柱状部分である。ケース１２に端子台本体を取り付ける場合には、予めケース１２に３つの挿通孔を形成しておき、これらの挿通孔に、３つの内側ベース部２２ｂをケース１２の外側から差し込む。後述するＬ字バスバー２５ｕ、２５ｖ、２５ｗ（図３、図４）は、ケース１２に内側ベース部２２ｂが差し込まれた状態で内側ベース部２２ｂに取り付けられる。
【００３７】
内側ベース部２２ｂの上面には内部中継端子２４が露出した状態で設けられる。内部中継端子２４は、導電性を有する金属からなる板状である。内側ベース部２２ｂの内部には、内部中継端子２４と外部中継端子とを電気的に接続する導電体（図示せず）が配置される。
【００３８】
図３、図４に示すように、Ｌ字バスバー２５ｕ、２５ｖ、２５ｗは、内側ベース部２２ｂの内部中継端子２４の上に配置される３つの導電材料製、例えば金属製の中継部であり、内部中継端子２４と結合される。３つのＬ字バスバー２５ｕ、２５ｖ、２５ｗには、３本の動力線３１（図６）の先端としての端子金具３４がそれぞれ結合される。３つのＬ字バスバー２５ｕ、２５ｖ、２５ｗは、３相であるＵ相、Ｖ相、Ｗ相のそれぞれに対応する。以下では、Ｌ字バスバー２５ｕ、２５ｖ、２５ｗは総称してＬ字バスバー２５と記載する場合がある。
【００３９】
各Ｌ字バスバー２５は、略直交する方向に伸びる第１板部２６及び第２板部２７から形成される。第１板部２６は、内部中継端子２４の上側面に配置される。第２板部２７は、第１板部２６の一端（図４の右端）から立ち上がって、動力線３１の端子金具３４に沿う方向（Ｚ方向）に伸びる。
【００４０】
第１板部２６は、ボルト２８によって、内部中継端子２４に結合される。この際、ボルト２８のネジ部は、第１板部２６の挿通孔（図示せず）と、内部中継端子２４の挿通孔２４ａ（図８）とを通ってナット（図示せず）、または端子台２１の内側ベース部２２ｂに形成されたネジ孔（図示せず）に結合される。
【００４１】
また、第２板部２７には、動力線３１の端子金具３４が、締結部材としてのボルト５０によって結合される。この際、ボルト５０のネジ部は、端子金具３４の挿通孔３５（図５、図６）と、第２板部２７の挿通孔（図示せず）とを通ってナット５１（図４）に結合される。これによって、第２板部２７は、対応する相の動力線３１の先端にボルト５０により結合される。図４では、ナット５１が第２板部２７に予め接着または溶接により固定された状態を示しているが、ナット５１は、第２板部２７に対し分離されているものでもよい。
【００４２】
端子台２１は、このような３つのＬ字バスバー２５が端子台本体２２に結合されることにより形成される。端子台２１の内部中継端子２４と、動力線３１の端子金具３４とは、Ｌ字バスバー２５を介して接続される。これによって、３相の電源線２３が３相の動力線３１に電気的に接続される。
【００４３】
端子台２１と、動力線一体部材３０との結合方法を説明する。まず、図２に示すように、３本の動力線３１及び樹脂部材４０を一体化して動力線一体部材３０を形成し、この動力線一体部材３０を、ステータコイル１６のコイル端子１８ｕ、１８ｖ、１８ｗに溶接で結合する。このとき、図３に示す端子台本体２２と動力線３１の端子金具３４とは、端子金具３４とは別のＬ字バスバー２５を介して接続されるので、動力線３１及び３相ステータコイル１６（図２）の接続作業の作業性の向上を図れる。
【００４４】
これについて、図９を用いて説明する。図９は、端子台接続構造２０のうち、動力線３１側の部材として動力線一体部材３０を３相ステータコイル１６に接続する作業を、３相ステータコイル１６の外周側から見た図である。この接続作業を行う場合、まず、ステータ１４をその軸方向が上下方向に沿うように配置する。そして、動力線一体部材３０を治具６０（図６、図１０）により保持する。このとき、図６に示すように、治具６０は、本体部６１と、本体部６１に支持された２つの掴み部６２とを有し、２つの掴み部６２は間隔を変更可能である。樹脂部材４０の２つの内側突部４２は、２つの掴み部６２により挟んで保持する。
【００４５】
図１０は、図６の上方から下方に見て動力線３１及び３相ステータコイル１６の接合部Ｐｕ、Ｐｖ、Ｐｗと、樹脂部材４０において治具６０が押し付けられる位置とを示す図である。図１０では、斜格子部により治具６０のうち、樹脂部材４０に押し付けられる２つの掴み部６２と、３つの押し付け部６３、６４とを示している。２つの掴み部６２の平面状の側面が、樹脂部材４０の各内側突部４２の外側面に押し付けられる。また、２つの押し付け部６３のＸ方向に向く平面状の側面が、各外側突部４４のうち、長手方向（Ｙ方向）中間の２つの外側突部４４の先端面に押し付けられる。また、残りの押し付け部６４の下側に向く側面が、樹脂部材４０の本体部４１の上側面（図１０の紙面の表側面）の長手方向中間部に押し付けられる。これにより、樹脂部材４０が所定位置に位置決めされ、所定の姿勢で保持される。この状態で、３相ステータコイル１６のコイル端子１８ｕ、１８ｖ、１８ｗと動力線３１の一端部３２ｕ、３２ｖ、３２ｗ（図２）との接合予定位置は、図１０のように上方から下方に見た場合に樹脂部材４０よりもステータ１４の径方向外側に位置する。
【００４６】
そして、図示しない別の治具により、動力線一体部材３０の各相の動力線３１の一端部３２ｕ、３２ｖ、３２ｗ（図２）と、対応する相のコイル端子１８ｕ、１８ｖ、１８ｗの軸方向に伸びる端部とを重ね合せて保持する。
【００４７】
そして、この状態で、図９に示すように、溶接トーチ６５をステータ１４の上方から下方に向けて移動して、動力線３１の一端部３２ｕ、３２ｖ、３２ｗとコイル端子１８ｕ、１８ｖ、１８ｗとを溶接トーチ６５によって接合する。溶接トーチ６５の図９の下方への移動の際に、動力線３１の端子金具３４はステータ１４の軸方向（図９の上下方向）に沿って伸びており、端子金具３４にＬ字バスバー２５がまだ接続されていない。これにより、動力線３１の端部が溶接作業の妨げとなることを容易に防止できるので、動力線３１及び３相ステータコイル１６の接続作業の作業性の向上を図れる。
【００４８】
さらに、図１０に示すように、ステータ１４及び樹脂部材４０を上方から下方に見た場合に、各接合部Ｐｕ、Ｐｖ、Ｐｗを中心として、所定半径で円（図１０に二点鎖線で示す円）を描いた場合にその円には樹脂部材４０及び治具６０が緩衝しにくい。この所定半径が大きいほど、溶接作業の作業性を向上でき、かつ、溶接トーチ６５（図９）による熱が周囲の部品及び治具６０に及ぶ影響を排除しやすい。実施形態では、樹脂部材４０の長手方向（Ｙ方向）両端部に端子台２１と反対側（図１０の下側）に大きく突出する内側突部４２が形成される。また、樹脂部材４０の長手方向中間部に端子台２１側への突出量が小さい外側突部４４が形成される。これにより、樹脂部材４０の端子台２１側の側面（図１０の上側面）において長手方向中間部付近と、樹脂部材４０の長手方向両端部においてステータ１４の径方向外側の付近とに、接合部Ｐｕ、Ｐｖ、Ｐｗが位置する場合に、上記の所定半径を大きくしやすい。このため、溶接作業の作業性を向上でき、かつ溶接時の熱による悪影響を抑制できる。
【００４９】
そして、このようにステータコイル１６に動力線一体部材３０が接続された状態で、図１に示すようにケース１２の内側にステータ１４を固定する。このとき、ステータコア１５の外周面に設けられたコア側取付部（図示せず）を、ケース１２に形成されたケース側取付部（図示せず）に、ボルトなどで結合することができる。次に、上記で説明したように、ケース１２の外側から挿通孔を通じて端子台２１の内側ベース部２２ｂを挿入する。ケース１２にステータ１４を固定する前にケース１２の内側に内側ベース部２２ｂが挿入されていてもよい。その後、各Ｌ字バスバー２５をケース１２の外側から内側に挿入して、端子台２１の内部中継端子２４と動力線３１の端子金具３４とに結合する。これによって端子台接続構造２０を含むステータ固定構造１０が形成される。
【００５０】
上記の端子台接続構造２０によれば、動力線３１と端子台２１との固定に用いられるボルト５０よりも、端子金具３４の先端側部分に、樹脂部材４０が直接結合される。これにより、動力線３１のうち、端子金具３４より一端側部分である動力線本体３３の振動が増大する傾向となった場合に、樹脂部材４０がその振動を緩和する。この理由は、動力線本体３３が振動しボルト５０の締結部を通じて端子台２１に振動が伝達される際に、その主要な振動伝達経路から樹脂部材４０が外れて、かつ、樹脂部材４０が動吸振器の機能を持つためと考えられる。このため、回転電機に振動が加わるときに動力線３１の一端部と３相ステータコイル１６との接合部に発生する応力を低減できる。したがって、端子台２１と動力線３１との接合部Ｐｕ、Ｐｖ、Ｐｗの耐久性の向上を図れる。
【００５１】
また、樹脂部材４０は、３本の動力線３１の端子金具３４において、ボルト５０よりも先端側部分に一体化されることにより３つの端子金具３４を連結するので、樹脂部材４０を介して３つの端子金具３４の振動が互いに抑制し合う。これにより、各端子金具３４の振動をより抑制できる。このため、動力線本体３３の振動が増大する傾向となった場合に、その振動の緩和の効果が高くなる。したがって、各接合部Ｐｕ、Ｐｖ、Ｐｗに発生する応力をより低減できる。
【００５２】
また、３つの端子金具３４が連結されることで、端子台２１への端子金具３４の組み付け時の作業性を向上できる。具体的には、１つの端子金具３４を端子台２１のＬ字バスバー２５にボルト５０で締結した状態で、残りの端子金具３４の動きが制限される。これにより、この残りの端子金具３４をＬ字バスバー２５にボルトで締結する際に、すでに締結された端子金具３４を含む部分が回り止めとなる。さらに、動力線３１とステータコイル１６との接合時、及び、端子台２１への端子金具３４の組み付け時のそれぞれでは、治具６０によって樹脂部材４０の位置決めを行いやすい。これにより、樹脂部材４０を接合時及び組み付け時の位置出しの基準として用いることができ、接合作業及び組み付け作業の作業性を向上できる。また、端子金具３４の位置決めのために治具の先端部を挿入する孔を端子金具３４に形成する必要がないので、端子金具３４の小型化を図れる。
【００５３】
なお、上記では端子金具３４と端子台２１とを結合する締結部材としてボルト５０を用いているが、締結部材をナット５１とし、ボルト５０及びナット５１の配置位置を実施形態の場合と逆にしてもよい。
【００５４】
実施形態の端子台接続構造２０の効果を確認するために行った測定結果を説明する。測定では、実施形態及び比較例のそれぞれの端子台接続構造２０を含むステータ固定構造１０において、各接合部Ｐｕ、Ｐｖ、Ｐｗの応力を測定した。まず、図１１、図１２を用いて比較例のステータ固定構造を説明する。
【００５５】
図１１は、端子台接続構造の比較例において、図２に対応する図である。図１２は、比較例において、図９に対応する図である。比較例では、３つの端子金具３４の先端部には樹脂部材を結合していない。その代わりに、比較例では、各端子金具３４に接続された動力線本体３３に中間樹脂部材６６を結合し、中間樹脂部材６６で３本の動力線３１を一体化している。中間樹脂部材６６は、樹脂により形成される長尺な直方体状である。中間樹脂部材６６には、長手方向（Ｙ方向）に離れて３つの貫通孔が形成される。３つの貫通孔に３本の動力線３１のそれぞれの中間部が挿入されるように、動力線３１の中間部が中間樹脂部材４０に埋め込まれて一体化される。そして各動力線３１の一端部３２ｕ、３２ｖ、３２ｗが溶接でステータコイル１６のコイル端子１８ｕ、１８ｖ、１８ｗに接合される。
【００５６】
また、図１２に示すように、比較例では、図９に示した実施形態と同様に、各動力線３１の他端部（図１２の上端部）に設けられた端子金具３４が、端子台２１の対応するＬ字バスバー２５にボルト５０で結合される。このような比較例では、ある程度の重量がある中間樹脂部材６６が動力線３１において、ボルト５０の締結部よりステータコイル１６側の中間部に結合されている。
【００５７】
そして、実施形態のステータ固定構造と、図１１、図１２の比較例のステータ固定構造とを用いて各動力線３１の接合部Ｐｕ、Ｐｖ、Ｐｗの発生応力を測定した。図１３は、実施形態のステータ固定構造において、各接合部に発生する応力の測定結果（Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３）を比較例（Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３）との関係で示している。測定では、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の接合部のそれぞれにおいて、ステータ１４の径方向に沿って歪ゲージを貼り付け、径方向の引っ張りについての応力を測定したものを、Ｕ溶接（径方向）、Ｖ溶接（径方向）、Ｗ溶接（径方向）とした。また、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の接合部のそれぞれにおいて、ステータ１４の周方向に沿って歪ゲージを貼り付け、周方向の引っ張りについての応力を測定したものを、Ｕ溶接（周方向）、Ｖ溶接（周方向）、Ｗ溶接（周方向）とした。このとき、歪ゲージは例えばコイル端子１８ｕ、１８ｖ、１８ｗの接合部に貼り付けることができる。また、直交する３つの方向のそれぞれを加振方向として、それぞれの加振方向で加振した場合に、接合部の応力を測定した。
【００５８】
図１４は、接合部に発生する応力を測定する際に加振方向として用いた第１方向、第２方向、及び第３方向と、ステータ１４及び樹脂部材４０の位置との関係を示している模式図である。図１４ではステータ１４を円で示しステータ１４を軸方向に見た状態を示している。このとき、ステータ１４の中心軸に沿う方向を第１方向と規定した。第１方向はＺ方向と平行である。そして、樹脂部材４０，６６の長手方向（Ｙ方向）の中央とステータ１４の中心軸とを結ぶ方向（Ｘ方向）に対し、Ｘ方向の軸とのなす角度が４５°となるように両側に２つの直交する軸を規定した。そして、これら２つの直交する軸のそれぞれに沿う方向を第２方向、第３方向として規定した。回転電機を車両に搭載する場合に、第１方向、第２方向、第３方向をそれぞれ車両の前後方向、左右方向、上下方向とすることができる。
【００５９】
測定では、第１方向に所定振幅、かつ、所定周波数で加振した場合において、実施形態での接合部の応力の測定結果をＢ１、比較例での接合部の測定結果をＣ１で示している。また、第２方向に所定振幅、かつ、所定周波数で加振した場合において、実施形態での接合部の測定結果をＢ２、比較例での接合部の測定結果をＣ２で示している。さらに、第３方向に所定振幅、かつ、所定周波数で加振した場合において、実施形態での接合部の測定結果をＢ３、比較例での接合部の測定結果をＣ３で示している。
【００６０】
図１３の縦軸は測定結果で得られた接合部の応力の数値を符号Ａ１，Ａ２・・・で代用して示している。符号Ａ１，Ａ２・・・で示す隣り合う値の差は同一である。
【００６１】
図１３の測定結果から理解されるように、各加振方向のいずれにおいても、実施形態では比較例に比べて接合部の発生応力を大幅に低減できた。
【００６２】
なお、上記の実施形態では、樹脂部材４０により３つの端子金具３４を連結した構成を説明した。一方、各端子金具３４においてボルトなどの締結部材よりも先端側に樹脂部材を結合し、各端子金具３４に結合された樹脂部材が連結されずに分離した構成としてもよい。この構成においても、図１から図１１に示した実施形態と同様に、動力線本体の振動が増大する傾向となった場合に、樹脂部材がその振動を緩和し、動力線とステータコイルとの接合部に発生する応力を低減できる。一方、この構成では、３つの端子金具３４が樹脂部材で連結されないので、溶接作業及び組み付け作業の際に治具で端子金具の位置決めを行うことが困難な場合がある。このときには、端子金具の一部に治具挿入用の貫通孔を形成し、その貫通孔に治具を挿入しながら所定位置に端子金具を移動させ保持することが可能な構成としてもよい。
【００６３】
また、上記の実施形態では、３本の動力線３１の３つの端子金具３４のそれぞれに樹脂部材４０が一体化される構成を説明した。一方、３つの端子金具のいずれか１つ、または２つのみにおいて、締結部材よりも先端側部分に樹脂部材が一体化される構成としてもよい。
【００６４】
また、上記では、ステータ１４の３相ステータコイル１６が導体セグメントを連結することにより形成される場合を説明した。一方、ステータコア１５での３相ステータコイル１６の配置は図１、図２に示した構成に限定するものではなく、例えば、軸方向に伸びる３相のコイル端子を持つ構成であればステータコイルは種々の配置構成を採用できる。
【符号の説明】
【００６５】
１０  ステータ固定構造、１２  ケース、１４  ステータ、１５  ステータコア、１５ａ  ティース、１６  ３相ステータコイル、１７ｕ  Ｕ相ステータコイル、１７ｖ  Ｖ相ステータコイル、１７ｗ  Ｗ相ステータコイル、１８ｕ，１８ｖ，１８ｗ  コイル端子、２０  端子台接続構造、２１  端子台、２２  端子台本体、２２ａ  外側ベース部、２２ｂ  内側ベース部、２３ｕ，２３ｖ，２３ｗ  電源線、２４  内部中継端子、２４ａ  挿通孔、２５ｕ，２５ｖ，２５ｗ  Ｌ字バスバー、２６  第１板部、２７  第２板部、２８  ボルト、３０  動力線一体部材、３１ｕ，３１ｖ，３１ｗ  動力線、３２ｕ，３２ｖ，３２ｗ  一端部、３３  動力線本体、３４ｕ，３４ｖ，３４ｗ  端子金具、３５  挿通孔、３６  カシメ部、３８  突部、３９  貫通孔、４０  樹脂部材、４１  本体部、４２  内側突部、４３  凹部、４４  外側突部、５０  ボルト、５１  ナット、６０  治具、６１  本体部、６２  掴み部、６３，６４  押し付け部、６５  溶接トーチ、６６  中間樹脂部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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