(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク（ＦＴ）へ燃料を供給するための給油装置であって、
燃料の注入口（ＦＯ）から前記燃料タンク（ＦＴ）に到るまでの燃料経路（ＦＬ）のうち、前記注入口（ＦＯ）の側の前記燃料経路（ＦＬ）を形成するフィラーネック（１０Ｂ）と、
前記注入口（ＦＯ）の側で前記フィラーネック（１０Ｂ）に装着され、前記注入口（ＦＯ）の側における前記フィラーネック（１０Ｂ）の燃料経路周壁である開口側経路周壁（１１）で保持される装着部材（３０）とを備え、
前記フィラーネック（１０Ｂ）は、前記注入口（ＦＯ）から差し込まれた給油ガン（ＦＧ）のガン先端を取り囲む部位に前記開口側経路周壁（１１）から到るまでの間の前記燃料経路（ＦＬ）に、前記燃料経路（ＦＬ）の経路面積の拡張をもたらすように燃料経路周壁が前記開口側経路周壁（１１）より外径方向に拡径した拡径周壁部（１２Ｂ）を前記開口側経路周壁（１１）まで延在して有し、前記拡径周壁部（１２Ｂ）が延在した部位においては、前記拡径周壁部（１２Ｂ）の周壁から前記燃料経路（ＦＬ）に向けて内側に突出し前記燃料経路（ＦＬ）に沿って延びる複数筋のリブ（１２Ｒ）により前記装着部材（３０）を保持する、給油装置。
【請求項２】
請求項１に記載の給油装置であって、
前記燃料経路（ＦＬ）の側の前記リブ（１２Ｒ）の内周壁は、前記開口側経路周壁（１１）の内周壁面と同一形状の円弧形状とされている、給油装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、給油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車に使用される給油装置は、給油ガンからの給油に際しての給油ガン保持に金属製のリテーナを用い、このリテーナを樹脂製のフィラーネックの開口側に装着して備える（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−４００９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
給油ガンは、リテーナ装着端であるフィラーネックの開口から給油経路に沿って差し込まれて、リテーナに保持される。こうして保持された給油ガンは、給油時にガン先端まで燃料液位が達すると、内蔵したセンサーによる燃料液位検知を経て給油を停止する。給油停止時においてガン筐体まで達していた燃料（以下、この燃料をガン残存燃料と便宜上、称する）は、ガン先端からフィラーネックに流れ込む。通常、給油ガンは、ガン先端がフィラーネック開口から離れるよう差し込まれて保持されるので、ガン先端よりも上流側のフィラーネック経路におけるガン筐体とフィラーネックとの間の間隙空間はある程度、確保される。よって、ガン残存燃料はこの間隙空間に行き渡るので、フィラーネック開口からのガン残存燃料のあふれ出しは回避される。ところで、車両構造上、フィラーネックの開口から給油経路に沿った開口側経路長寸法が短くなり、こうした寸法制約のために給油ガンの差し込み深さが浅い側に制限されることも有り得る。こうした場合には、上記した間隙空間が狭くなるので、フィラーネック開口からのガン残存燃料のあふれ出しが起き得ることが危惧される。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記した課題の少なくとも一部を達成するために、本発明は、以下の形態として実施することができる。
【０００６】
（１）本発明の一形態によれば、給油装置が提供される。この給油装置は、燃料タンクへ燃料を供給するための給油装置であって、燃料の注入口から前記燃料タンクに到るまでの燃料経路のうち、前記注入口の側の前記燃料経路を形成するフィラーネックと、前記注入口の側で前記フィラーネックに装着され、前記注入口の側における前記フィラーネックの燃料経路周壁である開口側経路周壁で保持される装着部材とを備え、前記フィラーネックは、前記注入口から差し込まれた給油ガンのガン先端を取り囲む部位に前記開口側経路周壁から到るまでの間の前記燃料経路に、前記燃料経路の経路面積の拡張をもたらすように燃料経路周壁が前記開口側経路周壁より外径方向に拡径した拡径周壁部を有する。
【０００７】
この形態の給油装置では、拡径周壁部において燃料経路の経路面積の拡張をもたらし、この拡径周壁部を、差し込まれた給油ガンのガン先端よりも燃料経路の上流側に位置させる。よって、この形態の給油装置によれば、給油停止後に給油ガンから燃料が流れ込んでも、その燃料は拡径周壁部に流れ込むので、給油停止後の燃料のあふれ出しを抑制できる。その一方、拡張周壁部は、装着部材を保持する開口側経路周壁よりも燃料経路の下流側に位置するので、装着部材についての寸法や形状の変更は不要となる。よって、この形態の給油装置によれば、装着部材についての汎用性を損なわない。
【０００８】
（２）上記形態の給油装置において、前記フィラーネックは、前記拡径周壁部を、前記燃料経路の経路軌跡に沿った異なる位置に複数有するようにしてもよい。こうすれば、給油停止後の燃料のあふれ出しをより高い実効性で抑制できる。
【０００９】
（３）上記形態の給油装置において、前記燃料経路は、前記注入口から傾斜して延び、前記フィラーネックは、前記拡径周壁部を、前記燃料経路が傾斜して延びる経路部位において鉛直下方側に有するようにしてもよい。こうすれば、給油停止後に流れ込んだ燃料はこの拡径周壁部により流れ込み易くなるので、給油停止後の燃料のあふれ出しをより高い実効性で抑制できる。
【００１０】
（４）上記形態の給油装置において、前記フィラーネックは、前記拡径周壁部を前記開口側経路周壁まで延在して有し、前記拡径周壁部が延在した部位においては、前記装着部材をリブにて保持するようにしてもよい。こうすれば、拡径周壁部を開口側経路周壁まで延在した広範囲とすることで、給油停止後の燃料のあふれ出しをより高い実効性で抑制できる他、リブによる装着部材保持により、装着部材保持に関しての装着部材の寸法変更は不要となり、装着部材についての汎用性を損なわない。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態としての給油装置ＦＳの概略構成を示す断面図である。
【図２】給油装置ＦＳの主要部材であるフィラーネック１０を概略的に縦断面視して示す説明図である。
【図３】拡径周壁部１２が取り得る形態の一例を図２における２−２線で拡径周壁部１２を断面視して示す説明図である。
【図４】ブロー成形によりフィラーネック１０を賦形する際の様子を概略的に示す説明図である。
【図５】フィラーネック１０を押圧或いは射出にて型成型する際の型抜きの前半の様子を概略的に示す説明図である。
【図６】型抜きの後半の様子を概略的に示す説明図である。
【図７】第２実施形態の給油装置におけるフィラーネック１０Ａの要部を縦断面視して示す説明図である。
【図８】第３実施形態の給油装置におけるフィラーネック１０Ｂの要部を縦断面視して示す説明図である。
【図９】フィラーネック１０Ｂを図８における９−９線で断面視して示す説明図である。
【図１０】第４実施形態の給油装置におけるフィラーネック１０Ｃの要部を図３相当に断面視して示す説明図である。
【図１１】フィラーネック１０Ｃを押圧或いは射出にて型成型する際の型抜きの前半の様子を概略的に示す説明図である。
【図１２】型抜きの後半の様子を概略的に示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づき説明する。図１は本発明の一実施形態としての給油装置ＦＳの概略構成を示す断面図、図２は給油装置ＦＳの主要部材であるフィラーネック１０を概略的に縦断面視して示す説明図である。本実施形態の燃料タンクの給油装置ＦＳは、給油ガンＦＧから給油される燃料を燃料タンクＦＴに供給するものであり、燃料キャップ（図示省略）により開閉される注入口ＦＯを有するフィラーネック１０と、フィラーネック１０の一端に接続され金属製または樹脂製のインレットパイプＩＰと、燃料タンクＦＴとフィラーネック１０とを接続するブリーザパイプＢＰとを備えている。給油装置ＦＳは、注入口ＦＯから燃料タンクＦＴに到るまでの燃料経路ＦＬを、フィラーネック１０と、これに続くインレットパイプＩＰとで形成し、フィラーネック１０については、これを、注入口ＦＯから傾斜して延ばしている。こうした給油装置ＦＳの構成により、給油時に燃料キャップを外して、給油ガンＦＧから燃料をフィラーネック１０に注入すると、燃料は、インレットパイプＩＰから燃料タンクＦＴ内に供給される。このとき、ブリーザパイプＢＰは、燃料タンクＦＴ内の燃料蒸気を、フィラーネック１０に戻し、さらに給油につれて循環させることで、燃料タンクＦＴ内で発生する燃料蒸気を低減させ、給油を円滑に行なわせる。ブリーザパイプＢＰの末端には、図示しない流量制御弁が装着されており、この流量制御弁により、給油時におけるタンク内圧の上昇に応じて、ブリーザパイプＢＰに流す燃料蒸気の循環量が調節されている。
【００１３】
フィラーネック１０は、燃料タンクＦＴに到るまでの燃料経路ＦＬのうち、注入口ＦＯの側からの燃料経路ＦＬを形成し、図２に示すように、注入口ＦＯの側に、リテーナ３０を装着して備える。リテーナ３０は、ステンレス鋼等の金属製部材であり、注入口ＦＯに差し込まれた給油ガンＦＧを注入口ＦＯの側で保持する。そして、このリテーナ３０は、既存の給油ガンＦＧの差し込み保持、並びに、図示しない既存の燃料キャップの装着が可能な形状に賦形形成されている。
【００１４】
フィラーネック１０は、注入口ＦＯの側の燃料経路周壁である開口側経路周壁１１でリテーナ３０を取り囲み、シール部材３２により、リテーナ３０を液密に保持する。フィラーネック１０は、開口側経路周壁１１より下流側に延びて燃料経路ＦＬを形成し、注入口ＦＯから差し込まれた給油ガンＦＧのガン先端を取り囲む下流側周壁部１３に開口側経路周壁１１から到るまでの間の燃料経路ＦＬに、拡径周壁部１２を有する。この拡径周壁部１２は、燃料経路ＦＬの経路面積の拡張をもたらすように燃料経路周壁が拡径するよう形成され、開口側経路周壁１１より外径方向に広がっている。なお、図２に示す給油ガンＦＧは、給油ガンＦＧの差し込み深さによって、図中上下にガン先端位置を変えるが、図２では、給油作業の上から求められるほぼ最小のガン差し込み深さの場合のガン先端を示している。
【００１５】
拡径周壁部１２は、種々の形態で形成可能である。図３は拡径周壁部１２が取り得る形態の一例を図２における２−２線で拡径周壁部１２を断面視して示す説明図である。この図３に示すように、拡径周壁部１２は、下流側周壁部１３と同軸に軸回りの全域に形成された形態（図３（Ａ））の他、下流側周壁部１３と同軸に軸回りの一部領域に形成された形態（図３（Ｂ）、（Ｃ））を採り得る。そして、一部領域に形成された形態の拡径周壁部１２は、図１に示すように、斜めに延びるフィラーネック１０、即ち燃料経路ＦＬが傾斜して延びる経路部位において、鉛直下方側に形成されている。
【００１６】
図２および図３に示す拡径周壁部１２は、フィラーネック１０の賦形成型に伴い形成される。図４はブロー成形によりフィラーネック１０を賦形する際の様子を概略的に示す説明図、図５はフィラーネック１０を押圧或いは射出にて型成型する際の型抜きの前半の様子を概略的に示す説明図、図６は型抜きの後半の様子を概略的に示す説明図である。
【００１７】
図４に示すブロー成形では、開口側経路周壁１１の賦形用の第１キャビティー１１Ｋと、拡径周壁部１２の賦形用の第２キャビティー１２Ｋと、下流側周壁部１３の賦形用の第３キャビティー１３Ｋを含むキャビティーを形成する合わせ型ＫＬ，ＫＲを用いる。これら型は、賦形後にフィラーネック１０となるパリソン１０Ｐを上記のキャビティーで取り囲み、キャビティー内壁面にパリソン１０Ｐが倣うよう吸引する。このブロー成形により、図３に示す各種形態の拡径周壁部１２を備えるフィラーネック１０を得ることができる。
【００１８】
図５、図６に示す型成型では、図３（Ｃ）に示す形態の拡径周壁部１２の賦形を想定し、合わせ型ＫＯＬ，ＫＯＲと、センターコア金型ＣＫと、拡径賦形第１コア金型ＦＫ１と、拡径賦形第２コア金型ＦＫ２と、拡径賦形第３コア金型ＦＫ３とを用いる。合わせ型ＫＯＬと合わせ型ＫＯＲは、フィラーネック１０における開口側経路周壁１１や拡径周壁部１２および下流側周壁部１３の外郭形状を賦形する型面を備え、上記の角コア金型の型面とで、各部位のキャビティーを形成する。センターコア金型ＣＫは、紙面奥側と紙面手前側とに分割され、紙面奥側のセンターコア金型ＣＫで開口側経路周壁１１の周壁内周側形状を賦形する型面を備え、紙面手前側のセンターコア金型ＣＫで下流側周壁部１３の周壁内周側形状を賦形する型面を備える。そして、このセンターコア金型ＣＫは、紙面奥側のコア金型と紙面手前側のコア金型とで上記の第１〜第３の上記コア金型を挟み込むようにして、これらコア金型と組み合わされる。拡径賦形第１コア金型ＦＫ１と拡径賦形第２コア金型ＦＫ２および拡径賦形第３コア金型ＦＫ３は、拡径周壁部１２の周壁内周側形状を賦形する拡径キャビティー１２Ｋｒを合わせ型ＫＯＬ，ＫＯＲと共に形成する。そして、拡径賦形第１コア金型ＦＫ１と拡径賦形第２コア金型ＦＫ２および拡径賦形第３コア金型ＦＫ３は、センターコア金型ＣＫに入り込んでいる部位を、紙面手前側に延ばして形成されている。
【００１９】
図５に示す型抜き第１工程ＫＨ１では、センターコア金型ＣＫが図における紙面奥側および紙面手前側に引き抜かれる。これにより、図５の下段に示すように、拡径賦形第１コア金型ＦＫ１と拡径賦形第２コア金型ＦＫ２および拡径賦形第３コア金型ＦＫ３は、フリーの状態となり、センターコア金型ＣＫが引き抜かれた部位は空洞となる。続く型抜き第２工程ＫＨでは、図６に示すように、拡径賦形第１コア金型ＦＫ１が空洞部位の側に移動され、紙面手前側に引き抜かれる。これにより、図６の下段に示すように、拡径賦形第２コア金型ＦＫ２と拡径賦形第３コア金型ＦＫ３とが取り残されるので、拡径賦形第２コア金型ＦＫ２と拡径賦形第３コア金型ＦＫ３の一方を、センターコア金型ＣＫが引き抜かれた空洞部位の側に移動され、紙面手前側に引き抜かれる。この金型引き抜きを、残りの拡径賦形第２コア金型ＦＫ２と拡径賦形第３コア金型ＦＫ３とについて行うことで、型抜きが完了し、図３（Ｃ）に示す形態の拡径周壁部１２を有するフィラーネック１０が得られる。新たにフィラーネック１０を製造するには、上記した型抜きと逆の手順を採って型組みすることで、図５の上端に示すように各型をセットし、キャビティーに樹脂を射出すればよい。
【００２０】
以上説明した構成を備える本実施形態の給油装置ＦＳは、フィラーネック１０における開口側経路周壁１１から下流側周壁部１３に到るまでの間に拡径周壁部１２を設け、この拡径周壁部１２にて燃料経路ＦＬの経路面積の拡張をもたらす。その上で、本実施形態の給油装置ＦＳは、この拡径周壁部１２を、差し込まれた給油ガンＦＧのガン先端よりも燃料経路ＦＬの上流側に位置させる。よって、本実施形態の給油装置ＦＳによれば、給油停止後に給油ガンＦＧから燃料が流れ込んでも、その燃料を拡径周壁部１２に流れ込込ませて保持するので、給油停止後の燃料のあふれ出しを抑制できる。その一方、拡径周壁部１２を、リテーナ３０を保持する開口側経路周壁１１よりも燃料経路ＦＬの下流側に位置させるので、フィラーネック１０に注入口ＦＯの側で装着されるリテーナ３０については、その寸法や形状の変更は不要となる。よって、本実施形態の給油装置ＦＳによれば、リテーナ３０についての汎用性を損なわないので、車種を問わず汎用化された燃料キャップを従前通りに用いることができる。
【００２１】
本実施形態の給油装置ＦＳは、燃料経路ＦＬを注入口ＦＯから傾斜して延ばし、この傾斜した燃料経路ＦＬを形成するフィラーネック１０に拡径周壁部１２を設けるに当たり、拡径周壁部１２を鉛直下方側に位置させる（図３（Ｂ）、（Ｃ））。よって、本実施形態の給油装置ＦＳによれば、給油停止後に給油ガンＦＧから流れ出た燃料を拡径周壁部１２により流れ込み易くできるので、給油停止後の燃料のあふれ出しをより高い実効性で抑制できる。
【００２２】
本実施形態の給油装置ＦＳは、フィラーネック１０に拡径周壁部１２を備えるとは言え、ブロー成形や押出或いは射出と云った型成型の成形手法にてフィラーネック１０を成形できる。よって、量産性を確保でき、コストアップを抑制できる。
【００２３】
次に、他の実施形態について説明する。図７は第２実施形態の給油装置におけるフィラーネック１０Ａの要部を縦断面視して示す説明図である。なお、以下の説明において、上記の実施形態と同一機能を有する部位や部材は、同一符号に適宜な付加符合を付して説明する。
【００２４】
図示するように、このフィラーネック１０Ａは、拡径周壁部１２Ｕと拡径周壁部１２Ｄを備え、この両拡径周壁部１２を燃料経路ＦＬの経路軌跡に沿った異なる位置に備える。この実施形態のフィラーネック１０Ａを有する給油装置によっても、給油停止後の燃料のあふれ出しをより高い実効性で抑制できる。なお、図に示す拡径周壁部１２Ｕから拡径周壁部１２Ｄに到るまで、螺旋状に拡径周壁部を形成してもよい。
【００２５】
図８は第３実施形態の給油装置におけるフィラーネック１０Ｂの要部を縦断面視して示す説明図、図９はフィラーネック１０Ｂを図８における９−９線で断面視して示す説明図である。
【００２６】
図示するように、このフィラーネック１０Ｂは、拡径周壁部１２Ｂを開口側経路周壁１１まで延在して備える。そして、フィラーネック１０Ｂは、拡径周壁部１２Ｂが延在した開口側経路周壁１１において、リブ１２Ｒを燃料経路ＦＬの燃料経路に沿って複数筋延ばし、この複数筋のリブ１２Ｒでリテーナ３０を取り囲んでこれを保持する。つまり、リブ１２Ｒは、開口側経路周壁１１の内周壁面と同一形状の円弧状頂上面を備え、この頂上面でリテーナ３０を保持する。こうして保持されたリテーナ３０は、注入口ＦＯの内壁側部位１３１や、注入口ＦＯを取り囲むトップ領域部位１３２については、その形状や寸法を、既存構成のリテーナと同一としている。よって、この実施形態のフィラーネック１０Ｂを有する給油装置によれば、拡径周壁部１２Ｂを開口側経路周壁１１まで延在して広範囲なものとして、拡径周壁部１２Ｂに流れ込み得る燃料量を増大させたので、給油停止後の燃料のあふれ出しをより高い実効性で抑制できる。また、この実施形態のフィラーネック１０Ｂを有する給油装置によれば、開口側経路周壁１１の内周壁面と同一形状の円弧状頂上面を備えるリブ１２Ｒでのリテーナ３０の保持により、リテーナ３０に関しての内壁側部位１３１やトップ領域部位１３２の寸法変更を不要とでき、リテーナ３０についての汎用性を損なわないようにできる。
【００２７】
図１０は第４実施形態の給油装置におけるフィラーネック１０Ｃの要部を図３相当に断面視して示す説明図、図１１はフィラーネック１０Ｃを押圧或いは射出にて型成型する際の型抜きの前半の様子を概略的に示す説明図、図１２は型抜きの後半の様子を概略的に示す説明図である。
【００２８】
この実施形態のフィラーネック１０Ｃは、図１０に示すように、拡径周壁部１２を取り囲んで向かい合う側壁１２ｓを並行に形成して備える。よって、このフィラーネック１０Ｃは、以下に説明する金型により成形され、型抜きされる。フィラーネック１０Ｃの賦形には、図１１に示すように、合わせ型ＫＯＬ，ＫＯＲと、センターコア金型ＣＫと、拡径賦形コア金型ＦＫとを用いる。合わせ型ＫＯＬと合わせ型ＫＯＲは、先の実施形態と同様、フィラーネック１０における開口側経路周壁１１や拡径周壁部１２および下流側周壁部１３の外郭形状を賦形する型面を備え、上記の角コア金型の型面とで、各部位のキャビティーを形成する。センターコア金型ＣＫは、紙面奥側と紙面手前側とに分割され、紙面奥側のセンターコア金型ＣＫで開口側経路周壁１１の周壁内周側形状を賦形する型面を備え、紙面手前側のセンターコア金型ＣＫで下流側周壁部１３の周壁内周側形状を賦形する型面を備える。そして、このセンターコア金型ＣＫは、紙面奥側のコア金型と紙面手前側のコア金型とで上記の第１〜第３の上記コア金型を挟み込むようにして、これらコア金型と組み合わされる。拡径賦形コア金型ＦＫは、拡径周壁部１２の周壁内周側形状を賦形する拡径キャビティー１２Ｋｒを合わせ型ＫＯＬ，ＫＯＲと共に形成する。そして、拡径賦形コア金型ＦＫは、センターコア金型ＣＫに入り込んでいる部位を、紙面手前側に延ばして形成されている。
【００２９】
図１１に示す型抜き第１工程ＫＨ１では、センターコア金型ＣＫが図における紙面奥側および紙面手前側に引き抜かれる。これにより、図１１の下段に示すように、拡径賦形コア金型ＦＫは、フリーの状態となり、センターコア金型ＣＫが引き抜かれた部位は空洞となる。続く型抜き第２工程ＫＨでは、図１２に示すように、拡径賦形コア金型ＦＫが空洞部位の側に移動され、紙面手前側に引き抜かれる。そして、残りの拡径賦形コア金型ＦＫについても、順次、空洞部位の側に移動され、紙面手前側に引き抜かれる。こうすることで、型抜きが完了し、図１０に示す形態の拡径周壁部１２を有するフィラーネック１０Ｃが得られる。新たにフィラーネック１０Ｃを製造するには、上記した型抜きと逆の手順を採って型組みすることで、図１１の上端に示すように各型をセットし、キャビティーに樹脂を射出すればよい。
【００３０】
以上説明した構成の実施形態のフィラーネック１０Ｃを有する給油装置ＦＳにあっても、既述した効果を奏することができる。また、この実施形態のフィラーネック１０Ｃによれば、型構造の簡略化と型抜き工程の簡便化を図ることができる。
【００３１】
本発明は、上述の実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、或いは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。
【００３２】
上記した実施形態のフィラーネック１０では、その注入口ＦＯの側にリテーナ３０を装着し、これを開口側経路周壁１１で保持したが、これに限らない。例えば、いわゆるキャップレスの給油機構を注入口ＦＯの側に装着して、これを開口側経路周壁１１で保持するようにしてもよい。
【００３３】
上記したそれぞれの実施形態のフィラーネック１０では、開口側経路周壁１１に連続した周壁に燃料経路面積が拡張するよう拡径周壁部１２を形成したが、開口側経路周壁１１が燃料経路下流側で一旦小径となり、その下流において拡径周壁部１２を形成してもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１０…フィラーネック
１０Ａ…フィラーネック
１０Ｂ…フィラーネック
１０Ｐ…パリソン
１１…開口側経路周壁
１１Ｋ…第１キャビティー
１２…拡径周壁部
１２Ｂ…拡径周壁部
１２Ｄ…拡径周壁部
１２Ｕ…拡径周壁部
１２Ｋ…第２キャビティー
１２Ｒ…リブ
１２Ｋｒ…拡径キャビティー
１３…下流側周壁部
１３Ｋ…第３キャビティー
３０…リテーナ
３２…シール部材
１３１…内壁側部位
１３２…トップ領域部位
ＦＧ…給油ガン
ＣＫ…センターコア金型
ＦＬ…燃料経路
ＫＬ…合わせ型
ＦＯ…注入口
ＩＰ…インレットパイプ
ＢＰ…ブリーザパイプ
ＦＳ…給油装置
ＦＴ…燃料タンク
ＦＫ…拡径賦形コア金型
ＦＫ１…拡径賦形第１コア金型
ＦＫ２…拡径賦形第２コア金型
ＦＫ３…拡径賦形第３コア金型
ＫＯＬ…合わせ型
ＫＯＲ…合わせ型
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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