(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車室内に空調風を供給する車両用空調装置において、
ダッシュボードの上部と下部の境界部に突設された庇部の下方に隣接して、前記助手席の左右両側に配置された前記空調風の吹出口を備え、
前記ダッシュボードの下部に、前記空調風の排出管路を備え、
前記排出管路は、前記ダッシュボードの下部に配設されたグローブボックスの下端付近を車両の左右方向に延びる横方向管路と、前記グローブボックスの左右両端部付近を前記横方向管路から上方に延び出して前記一対の吹出口に連通する一対の縦方向管路とを備え、
前記排出管路は、前記横方向管路と前記縦方向管路で前記グローブボックスの収容部を取り囲むように配置されており、
前記吹出口は、前記庇部の下方に隣接した位置にのみ設けられている車両用空調装置。
【請求項２】
請求項1に記載の車両用空調装置において、
前記ダッシュボードの下部の壁面は、斜め下方を向いて配置されており、前記一対の吹出口からの空調風は、前記助手席の下側の両側に向けて吹き出される車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用空調装置においては、従来から、乗員の足元や上半身に加えて、乗員の大腿部に空調風を吹き出し得るようにしたもの知られている。例えば、特許文献１には、乗員の大腿部から腰にかけての下半身に向けて温風を吹き出すひざ上吹出口を備えた車両用空調装置において、ひざ上吹出口からＶ字状に温風をふきだすようにすることにより、乗員の温感を向上させた発明が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１０５１２０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような従来の車両用空調装置において、助手席の乗員の大腿部に空調風を供給する場合、助手席の前方にはグローブボックスが存在するため、車両用空調装置の主要部分が配置された車両中央側からグローブボックスを超えて排出管路を伸ばし、助手席の外側（ドア側）から空調風を供給するのは難しかった。このため、助手席乗員の大腿部への空調風は、車両中央側から乗員の両脚に吹き出されるようになっていたが、これでは乗員のドア側に配置された大腿部に対して十分な暖房性能を提供することは難しかった。一方で、暖房性能を高めるために、ダッシュボードにおける空調風の吹出口の数を増加させると、ダッシュボードの意匠性が低下してしまう。
【０００５】
本発明は、以上のような事情を勘案してなされたもので、その目的は、ダッシュボードの意匠性を低下させることなく、助手席の乗員の大腿部における暖房性能を向上させた車両用空調装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため、本発明にあっては、次のような解決方法を採択している。すなわち、請求項１に記載のように、
車両の車室内に空調風を供給する車両用空調装置において、
ダッシュボードの上部と下部の境界部に突設された庇部の下方に隣接して、前記助手席の左右両側に配置された前記空調風の吹出口を備え、
前記ダッシュボードの下部に、前記空調風の排出管路を備え、
前記排出管路は、前記ダッシュボードの下部に配設されたグローブボックスの下端付近を車両の左右方向に延びる横方向管路と、前記グローブボックスの左右両端部付近を前記横方向管路から上方に延び出して前記一対の吹出口に連通する一対の縦方向管路とを備え、
前記排出管路は、前記横方向管路と前記縦方向管路で前記グローブボックスの収容部を取り囲むように配置されており、
前記吹出口は、前記庇部の下方に隣接した位置にのみ設けられている。
【０００７】
上記解決手法によれば、吹出口が助手席の左右両側に配置されているので、吹出口からの空調風は、助手席乗員の左右の大腿部に対して適切に供給される。また、吹出口は、庇部の下方に隣接して配置されているので、乗員からは庇部の陰になって見えることはなく、ダッシュボードの意匠性（美観）を損なうことはない。また、空調風は吹出口に至るまでに横方向管路と縦方向管路を流れるので、空調風には十分な助走距離が与えられる。したがって、空調風は、適切な風速と指向性を持つように安定して調整できる。また、横方向管路と縦方向管路は、グローブボックスを取り囲むように配置されるので、グローブボックスの収容部（開口部）の邪魔になることはなく、グローブボックスの機能を阻害することはない。
【０００８】
上記解決手法を前提とした好ましい態様は、特許請求の範囲における請求項２以下に記載の通りである。すなわち、前記ダッシュボードの下部の壁面は、斜め下方を向いて配置されており、前記一対の吹出口からの空調風は、前記助手席の下側の両側に向けて吹き出されるようにしている（請求項２対応）。この場合、吹出口は斜め下方を向いて開口しているので、吹出口からの空調風は、助手席乗員の大腿部に向けて適切に吹き付けられる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車両用空調装置において、助手席乗員の両側大腿部に対して適切に空調風が供給されるようにできる。また、このためにダッシュボードの意匠性が損なわれることはない。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の車両用空調装置の一例の配設状態を示す車両の一部側断面図。
【図２】本発明の車両用空調装置の一例の配管状態を示すダッシュボードの正面図。
【図３】本発明の車両用空調装置の一例の配管状態を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。
図１は、本実施形態の車両用空調装置１の配設状態を示す車両の一部断面図である。図示されるように、空調装置１は、ダッシュパネル２の後方に配置されたダッシュボード３に配設されている。ダッシュパネル２は、エンジンルームと車室を仕切る部材であり、車両内を上下方向に延びている。また、ダッシュボード３は、車両の左右方向に延びる支持部材４によって支持されている。
【００１３】
空調装置１は、ケース１１内に配風路（空調風が流れる通路）１２を有しており、この配風路１２の所定位置に、エバポレータ１３とヒータコア１４が配設されている。空調風は、エバポレータ１３による冷却又はヒータコア１３による加熱がなされて、車室内に排出されるようになっている。
【００１４】
ケース１１には、配風路１２から連通した空調風の排出路１５、１６、１７が形成されている。排出路１５は、デフロスタ用であり、排出路１６は、後述するインストルメントパネル２１に設けられた空調風吹出口２２及び２３（図２参照）に連なるものである。また、最下部に配置された排出路１７は、左右の足元吹き出し用である。この排出路１７は、後述する大腿部用空調風吹出口３３（図２参照）等に連通している。
【００１５】
図２には、ダッシュボード３の正面図を示す。図示されるように、ダッシュボード３は、上部３Aと下部３Bとを備えている。ダッシュボード３の上部３A（図示されないフロントウインドウの下方）には、各種計器類が配置されたインストルメントパネル２１が備えられている。なお、図面では計器類の図示は省略している。インストルメントパネル２１には、車幅方向中央部に位置する空調風吹出口２２と、左右端部に位置する空調風吹出口２３が備えられている。また、ダッシュボード３の下部３Bの助手席側（図の右側）には、グローブボックス２６が備えられている。
【００１６】
図３によく示されるように、ダッシュボード３の上部３Aの表面は、斜め上方を向くように配置されている一方、ダッシュボード３の下部３Bの表面は、斜め下方を向くように内地されている。これにより、ダッシュボード３の上部３Aと下部３Bの境界部には、屈曲部が形成されている。この境界部において、ダッシュボード３の上部３A（インストルメントパネル２１）の下端部は助手席側に延び出しており、これにより、庇部２７が突設された状態となっている。この庇部２７の下側（裏側）には、助手席の足元を照らす照明２８が配設されている。
【００１７】
ダッシュボード３の下部３Bの内側には、助手席の前方に位置するように、排出路１７に連通した排出管路３０が配設されている。排出管路３０は、グローブボックス２６の下端付近を車両左右方向に延びる横方向管路３１と、この横方向管路３１から分岐して上方に延び出す一対の縦方向管路３２とを備えている。一対の縦方向管路３２は、グローブボックス２６の左右両端部付近をダッシュボード３の下部３Bの内側面に沿って斜め上方に延びて、一対の大腿部用空調風吹出口３３に連通している。このように、横方向管路３１と縦方向管路３２は、グローブボックス２６の開口部の邪魔にならないように、グローブボックス２６の収容部を取り囲むように配置されている。
【００１８】
一対の大腿部用空調風吹出口３３は、庇部２７の直ぐ下側に位置するように、ダッシュボード３の下部３Bに形成されて、グローブボックス２６上部の左右両端付近（助手席正面の左右両側）に配置されている。このように、大腿部用空調風吹出口３３は、庇部２７の直下に設けられているので、大腿部用空調風吹出口３３の開口は、庇部２７に隠されて乗員から見えることはない。したがって、車室前部（ダッシュボード３）の意匠性が損なわれることはない。
【００１９】
また、前述したように、ダッシュボード３の下部３Bの表面は、斜め下方を向いて配置されているので、大腿部用空調風吹出口３３は斜め下方を向いて開口している。したがって、両側の大腿部用空調風吹出口３３からの空調風３４は、助手席乗員の両側の大腿部３５に向けて、適切に供給されることになる。
【００２０】
また、空調風３４は、大腿部用空調風吹出口３３に至るまでに、排出管路３１の横方向管路３１と縦方向管路３２を流れてくるので、十分な助走距離が与えられる。したがって、大腿部用吹出口３３から吹き出された空調風３４は、安定して適切な風速及び方向性を有するように調整することができる。
【００２１】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された範囲において適宜の変更が可能である。例えば、大腿部用空調風吹出口３３は、庇部２７の直ぐ下側に配置されるものであればよく、個数や配置は適宜変更することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明は、車両用空調装置において、助手席の暖房性能を向上させるために利用できる。
【符号の説明】
【００２３】
１  車両用空調装置
２  ダッシュパネル
３  ダッシュボード
３A  ダッシュボードの上部
３B  ダッシュボードの下部
４  支持部材
１１  空調装置のケース
１２  配風路
１３  エバポレータ
１４  ヒータコア
１５  排出路
１６  排出路
１７  排出路
２１  インストルメントパネル
２２  空調風吹出口
２３  空調風吹出口
２６  グローブボックス
２７  庇部
２８  照明
３０  排出管路
３１  排出管路の横方向管路
３２  排出管路の縦方向管路
３３  大腿部用空調風吹出口
３４  空調風
３５  大腿部
【図１】
0006390654.tif 000002
【図２】
0006390654.tif 000003
【図３】
0006390654.tif 000004