(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動部（１１０）と、冷媒を圧縮する圧縮部（１２０）とを備える圧縮機ハウジング（１００）と、
前記圧縮機ハウジング（１００）の一側に設けられるインバータ（２００）と、
前記インバータ（２００）の一側に設けられるカバー（３００）とを含み、
前記カバー（３００）は、
本体部（３１０）と、
前記本体部（３１０）の周面に沿って前記本体部（３１０）の内側に延長形成される側壁部（３２０）と、
前記カバー（３００）を前記圧縮機ハウジング（１００）に締結するために、前記本体部（３１０）に貫通形成される複数の締結孔（３３０）と、
前記締結孔（３３０）から前記本体部（３１０）の内側面（３１１）の中心（３１３）に向かうように延長形成される複数の直線リブ（３４０）と、
前記直線リブ（３４０）の一端に連結され、前記締結孔（３３０）を囲む複数の環リブ（３５０）と、
前記直線リブ（３４０）の他端に形成され、前記直線リブ（３４０）よりも幅広の第１フランジ部（３４１）と、
前記環リブ（３５０）と前記第１フランジ部（３４１）との間で前記直線リブ（３４０）に形成され、前記直線リブ（３４０）よりも幅広の第２フランジ部（３４２）と、を含み、
前記環リブ（３５０）、前記第２フランジ部（３４２）及び前記第１フランジ部（３４１）は、前記直線リブ（３４０）上に直列に配置されている、
ことを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記カバー（３００）は、それぞれの前記直線リブ（３４０）の一部に連結されるように、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）の中心（３１３）を基準として円形に形成される連結リブ（３６０）をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記連結リブ（３６０）は、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）の中心（３１３）を基準として所定間隔離隔するように同心円状に複数個が形成されることを特徴とする請求項２に記載の電動圧縮機。
【請求項４】
それぞれの前記直線リブ（３４０）、それぞれの前記環リブ（３５０）、およびそれぞれの前記連結リブ（３６０）は、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）の内側方向または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）の外側方向に突出して形成されることを特徴とする請求項２に記載の電動圧縮機。
【請求項５】
前記本体部（３１０）の内側面（３１１）に設けられる絶縁部材（４００）をさらに含むことを特徴とする請求項４に記載の電動圧縮機。
【請求項６】
それぞれの前記直線リブ（３４０）、それぞれの前記環リブ（３５０）、およびそれぞれの前記連結リブ（３６０）は、前記本体部（３１０）の横中心軸線（Ａ）を基準として前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）に互いに対称となるように形成されることを特徴とする請求項５に記載の電動圧縮機。
【請求項７】
それぞれの前記直線リブ（３４０）、それぞれの前記環リブ（３５０）、およびそれぞれの前記連結リブ（３６０）は、前記本体部（３１０）の縦中心軸線（Ｂ）を基準として前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）に互いに対称となるように形成されることを特徴とする請求項６に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動圧縮機に関し、より詳細には、インバータの一側に設けられるカバーの本体部の内側面または外側面に直線リブ、環リブ、または連結リブを形成したり、ハニカム構造形態の六角リブを形成することにより、カバーの剛性を補強し、駆動部と圧縮部の作動状態に応じて圧縮機ハウジングから伝達される振動と騒音を低減することができる車両用電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動車の空調システムに用いられる圧縮機は、蒸発器から蒸発の完了した冷媒を吸入して、液化しやすい高温、高圧状態の冷媒に変化し、凝縮器に伝達する機能を行う。
【０００３】
このような圧縮機は、車両のエンジンから駆動力を受けて圧縮動作を行う方式と、別の電源供給による駆動モータのような駆動部の回転動力によって圧縮部で冷媒を圧縮する方式とがある。
【０００４】
一般的に、別の電源供給による駆動部の回転動力によって冷媒圧縮動作を行う電動圧縮機は、圧縮機ハウジングの内部に、駆動モータを含む駆動部と、冷媒を圧縮する圧縮部とを備える。圧縮機ハウジングの一側に設けられるインバータによって駆動部の駆動モータが制御され、これによって駆動モータの回転数が調整されながら、冷房効率の可変的な制御が可能になる。
【０００５】
しかし、従来の電動圧縮機のインバータの一側に設けられるカバーは、薄い板状に形成され、剛性が弱い問題があった。また、カバーが薄い板成に形成されて剛性が弱いことにより、カバーが小さい衝撃にも簡単に損傷したり破損して、電動圧縮機の保守費用および時間が増加する問題があった。
【０００６】
また、従来の電動圧縮機は、電動圧縮機が作動する場合に、駆動部の回転と圧縮部の圧縮動作によって振動と騒音が発生し、圧縮機ハウジングの内部で発生する振動と騒音がカバーに伝達されてカバーの疲労強度を低減させ、ひどい場合には、カバーを損傷させる問題があった。
【０００７】
さらに、従来の電動圧縮機は、電動圧縮機が作動する場合に、圧縮機ハウジングから伝達される振動と騒音によって特定の周波数領域帯で共振音が発生し、これによって振動と騒音がより大きくなって、運転者や搭乗者の乗り心地を阻害する問題があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記の問題を解決するためのものであって、その目的は、インバータの一側に設けられるカバーの本体部の内側面または外側面に直線リブ、環リブ、または連結リブを形成したり、ハニカム構造形態の六角リブを形成することにより、一次的にカバーの剛性を補強し、二次的に駆動部と圧縮部の作動状態に応じて圧縮機ハウジングから伝達される振動と騒音を低減し、カバーに共振音が発生したりカバーが損傷するのを防止することができる電動圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の目的を達成するために、本発明の一実施形態に係る電動圧縮機は、駆動部（１１０）と、冷媒を圧縮する圧縮部（１２０）とを備える圧縮機ハウジング（１００）と、前記圧縮機ハウジング（１００）の一側に設けられるインバータ（２００）と、前記インバータ（２００）の一側に設けられるカバー（３００）とを含み、前記カバー（３００）は、本体部（３１０）と、前記本体部（３１０）の周面に沿って前記本体部（３１０）の内側に延長形成される側壁部（３２０）と、前記カバー（３００）を前記圧縮機ハウジング（１００）に締結するために、前記本体部（３１０）に貫通形成される複数の締結孔（３３０）と、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）にそれぞれの前記締結孔（３３０）から前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）の中心（３１３）に向かうように延長形成される複数の直線リブ（３４０）とを含んでもよい。
【００１０】
また、本発明に係る電動圧縮機の好ましい他の実施形態において、電動圧縮機のカバー（３００）は、それぞれの前記直線リブ（３４０）の一部に連結され、それぞれの前記締結孔（３３０）を囲みながら前記締結孔（３３０）に隣接するように、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）に形成される複数の環リブ（３５０）をさらに含んでもよい。
【００１１】
また、本発明に係る電動圧縮機の好ましい他の実施形態において、電動圧縮機のカバー（３００）は、それぞれの前記直線リブ（３４０）の一部に連結されるように、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）の中心（３１３）を基準として円形に形成される連結リブ（３６０）をさらに含んでもよい。
【００１２】
また、本発明に係る電動圧縮機の好ましい他の実施形態において、電動圧縮機のカバーの連結リブ（３６０）は、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）の中心（３１３）を基準として所定間隔離隔するように同心円状に複数個が形成されてもよい。
【００１３】
また、本発明に係る電動圧縮機の好ましい他の実施形態において、電動圧縮機のカバーの直線リブ（３４０）はそれぞれ、前記直線リブ（３４０）の先端から前記直線リブ（３４０）の両側面に延長形成される第１フランジ部（３４１）をさらに含んでもよい。
【００１４】
また、本発明に係る電動圧縮機の好ましい他の実施形態において、電動圧縮機のカバーの直線リブ（３４０）はそれぞれ、前記直線リブ（３４０）の一部から前記直線リブ（３４０）の両側面に延長形成される第２フランジ部（３４２）をさらに含んでもよい。
【００１５】
また、本発明に係る電動圧縮機の好ましい他の実施形態において、電動圧縮機のカバーのそれぞれの前記直線リブ（３４０）、それぞれの前記環リブ（３５０）、およびそれぞれの前記連結リブ（３６０）は、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）の内側方向または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）の外側方向に突出して形成されてもよい。
【００１６】
また、本発明に係る電動圧縮機の好ましい他の実施形態において、電動圧縮機は、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）に設けられる絶縁部材（４００）をさらに含んでもよい。
【００１７】
また、本発明に係る電動圧縮機の好ましい他の実施形態において、電動圧縮機のカバーのそれぞれの前記直線リブ（３４０）、それぞれの前記環リブ（３５０）、およびそれぞれの前記連結リブ（３６０）は、前記本体部（３１０）の横中心軸線（Ａ）を基準として前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）に互いに対称となるように形成されてもよい。
【００１８】
また、本発明に係る電動圧縮機の好ましい他の実施形態において、電動圧縮機のカバーのそれぞれの前記直線リブ（３４０）、それぞれの前記環リブ（３５０）、およびそれぞれの前記連結リブ（３６０）は、前記本体部（３１０）の縦中心軸線（Ｂ）を基準として前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）に互いに対称となるように形成されてもよい。
【００１９】
本発明の目的を達成するために、本発明の他の実施形態に係る電動圧縮機は、駆動部（１１０）と、冷媒を圧縮する圧縮部（１２０）とを備える圧縮機ハウジング（１００）と、前記圧縮機ハウジング（１００）の一側に設けられるインバータ（２００）と、前記インバータ（２００）の一側に設けられるカバー（３００）とを含み、前記カバー（３００）は、本体部（３１０）と、前記本体部（３１０）の周面に沿って前記本体部（３１０）の内側に延長形成される側壁部（３２０）と、前記カバー（３００）を前記圧縮機ハウジング（１００）に締結するために、前記本体部（３１０）に貫通形成される複数の締結孔（３３０）と、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）に形成される複数の六角リブ（３７０）とを含んでもよい。
【００２０】
また、本発明に係る電動圧縮機の好ましい他の実施形態において、電動圧縮機のカバー（３００）は、それぞれの前記六角リブ（３７０）の一部に連結され、それぞれの前記締結孔（３３０）を囲みながら前記締結孔（３３０）に隣接するように、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）に形成される複数の環リブ（３５０）をさらに含んでもよい。
【００２１】
また、本発明に係る電動圧縮機の好ましい他の実施形態において、電動圧縮機のカバーのそれぞれの前記六角リブ（３７０）とそれぞれの前記環リブ（３５０）は、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）の内側方向または前記本体部（３１０）の外側面（３１２）の外側方向に突出して形成されてもよい。
【００２２】
また、本発明に係る電動圧縮機の好ましい他の実施形態において、電動圧縮機は、前記本体部（３１０）の内側面（３１１）に設けられる絶縁部材（４００）をさらに含んでもよい。
【発明の効果】
【００２３】
本発明に係る電動圧縮機は、インバータの一側に設けられるカバーの本体部の内側面または外側面に直線リブ、環リブ、または連結リブを形成したり、ハニカム構造形態の六角リブを形成することにより、カバーの剛性を補強し、カバーの剛性を増大させることができる効果がある。
【００２４】
また、本発明に係る電動圧縮機は、カバーの剛性補強によってカバーが損傷したり破損することを最小化し、電動圧縮機の保守費用および時間を節減することができる効果がある。
【００２５】
さらに、本発明に係る電動圧縮機は、カバーの本体部の内側面または外側面に直線リブ、環リブ、または連結リブを形成したり、ハニカム構造形態の六角リブを形成することにより、共振音の発生を予防し、運転者や搭乗者の乗り心地を増大させることができる。
【００２６】
しかも、本発明に係る電動圧縮機は、カバーの本体部の外側面に直線リブ、環リブ、または連結リブを形成したり、ハニカム構造形態の六角リブが形成される場合に、カバーの本体部の内側面に設けられる絶縁部材によってインバータの回路基板との絶縁距離を縮小することにより、電動圧縮機の小型化を図ることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態に係る電動圧縮機の断面図を示す。
【図２】本発明の一実施形態に係る電動圧縮機のカバーを内側方向から眺めた状態の斜視図を示す。
【図３】本発明の一実施形態に係る電動圧縮機のカバーを外側方向から眺めた状態の斜視図を示す。
【図４】本発明の他の実施形態に係る電動圧縮機のカバーを内側方向から眺めた状態の斜視図を示す。
【図５】図４におけるカバーの内側面に絶縁部材が設けられる状態の分解斜視図を示す。
【図６】本発明の他の実施形態に係る電動圧縮機のカバーを外側方向から眺めた状態の斜視図を示す。
【図７】本発明のさらに他の実施形態に係る電動圧縮機のカバーの内側方向から眺めた状態の正面図を示す。
【図８】本発明のさらに他の実施形態に係る電動圧縮機のカバーの外側方向から眺めた状態の正面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
本発明の好ましい実施形態を、添付した図面を参照して詳細に説明する。まず、各図面の構成要素に参照番号を付加するにあたり、同一の構成要素に対しては同一の符号を有するようにしている。
【００２９】
図１は、本発明の一実施形態に係る電動圧縮機の断面図を示し、図２は、本発明の一実施形態に係る電動圧縮機のカバーを内側方向から眺めた状態の斜視図を示し、図３は、本発明の一実施形態に係る電動圧縮機のカバーを外側方向から眺めた状態の斜視図を示す。図４は、本発明の他の実施形態に係る電動圧縮機のカバーを内側方向から眺めた状態の斜視図を示し、図５は、図４におけるカバーの内側面に絶縁部材が設けられる状態の分解斜視図を示し、図６は、本発明の他の実施形態に係る電動圧縮機のカバーを外側方向から眺めた状態の斜視図を示す。図７は、本発明のさらに他の実施形態に係る電動圧縮機のカバーの内側方向から眺めた状態の正面図を示し、図８は、本発明のさらに他の実施形態に係る電動圧縮機のカバーの外側方向から眺めた状態の正面図を示す。
【００３０】
以下で使用する用語の定義は次の通りである。「内側」とは、圧縮機ハウジング１００の回転軸１１３の長手方向に沿って圧縮機ハウジング１００に隣接した部分を意味する。「外側」とは、圧縮機ハウジング１００の回転軸１１３の長手方向に圧縮機ハウジング１００に隣接しない部分、すなわち、同一の部材または同一の構成要素において、圧縮機ハウジング１００の回転軸１１３方向に「内側」と反対の部分を意味する。「側面」とは、圧縮機ハウジング１００の回転軸１１３に垂直で地面に対して平行な方向の一部分、すなわち、カバーの側壁部３２０の一側面を意味する。「上部」とは、圧縮機ハウジング１００の回転軸１１３と地面に対してすべて垂直な方向の上方向部分を意味する。回転軸に対して垂直方向に沿って圧縮機ハウジング１００の周面の一方向を意味する。
【００３１】
図１〜図６を参照して、本発明に係る電動圧縮機１を説明する。本発明の一実施形態に係る電動圧縮機１は、圧縮機ハウジング１００と、インバータ２００と、カバー３００とからなる。
【００３２】
圧縮機ハウジング１００は、電動圧縮機１の外観を形成する。必ずしもこれに限定されるものではないが、圧縮機ハウジング１００は、中央の貫通した円筒状に形成される。圧縮機ハウジング１００の内部の一側に回転動力を発生させる駆動部１１０と、圧縮機ハウジング１００の内部の他側に駆動部１１０の回転動力によって冷媒を圧縮する圧縮部１２０とを備える。
【００３３】
駆動部１１０は、回転駆動力を発生させる部分で、固定子１１１と、回転子１１２とを含む。回転子１１２には回転軸１１３が結合される。このような固定子１１１は、一種の電磁石で、圧縮機ハウジングの内部に圧入によって固定設置される。必ずしもこれに限定されるものではないが、固定子１１１は、固定子コアと、固定子コアに巻線されるコイル束とから形成されてもよい。回転子１１２は、固定子１１１の内側に固定子と同軸に設けられる。回転軸１１３が回転子と連動して回転可能に設けられる。
【００３４】
圧縮部１２０は、駆動部１１０の回転駆動力を受けて冷媒を圧縮する部分で、固定スクロール１２１と、旋回スクロール１２２とを含む。固定スクロール１２１は、圧縮機ハウジング１００の内部に固定設置される。旋回スクロール１２２は、回転軸１１３の一部に結合された状態で回転子１１２と共に回転しながら、固定スクロール１２１との間に形成された冷媒圧縮空間を次第に圧縮させる。すなわち、固定スクロール１２１と旋回スクロール１２２の相対回転によって、圧縮空間に流入した冷媒が圧縮される。
【００３５】
図に示していないが、圧縮機ハウジング１００の一部に、吸入ポートと、吐出ポートとが設けられる。吸入ポートを介して冷媒が圧縮機ハウジングの内部に流入する。吐出ポートを介して圧縮部で圧縮された冷媒が圧縮機ハウジングの外部に排出される。
【００３６】
図１に、固定子と回転子とを備える駆動部１１０とスクロールタイプの圧縮部１２０が一例として説明されているが、必ずしもこれに限定されるものではなく、他の形態の駆動部と圧縮部が圧縮機ハウジング１００に設けられ、冷媒を圧縮することもできる。
【００３７】
インバータ２００が圧縮機ハウジング１００の一側に設けられる。図１において、インバータ２００が圧縮機ハウジング１００の右側に設けられるものとして示されているが、必ずしもこれに限定されるものではなく、圧縮機ハウジング１００の内部における駆動部１１０と圧縮部１２０の設置状態に応じて、インバータ２００が圧縮機ハウジング１００の左側に設けられてもよい。すなわち、インバータ２００は、圧縮機ハウジング１００の内部に設けられる駆動部１１０に隣接した圧縮機ハウジング１００の一側に設けられ、駆動部１１０の動作を制御する。
【００３８】
図１に示されているように、本発明の一実施形態に係るインバータ２００は、ボディ部２１０と、回路基板２２０とからなる。
【００３９】
インバータ２００のボディ部２１０は、略両端の貫通した円筒状に形成されてインバータ２００の外形を形成する。
【００４０】
インバータ２００の回路基板２２０がボディ部２１０の内部に挿入設置される。回路基板２２０には、トランジスタ、キャパシタ、インダクタ、固定抵抗、ダイオード、ドライバなどの電子部品が装着され、駆動部１１０を制御する。
【００４１】
カバー３００がインバータ２００の一側に設けられる。すなわち、カバー３００は、インバータ２００の外側面に設けられ、圧縮機ハウジングの気密を維持し、外部の衝撃などから回路基板を保護する機能を行う。
【００４２】
図２〜図６に示されているように、カバー３００は、本体部３１０と、側壁部３２０と、複数の締結孔３３０と、複数の直線リブ３４０とを含む。
【００４３】
本体部３１０は、カバー３００の外形をなす部分で、本体部３１０は、インバータ２００のボディ部２１０に対応し、略板状に形成される。
【００４４】
側壁部３２０は、本体部３１０の周面に沿って本体部３１０の内側に延長形成される。
【００４５】
カバー３００をインバータ２００と共に圧縮機ハウジング１００に締結するための複数の締結孔３３０が、本体部３１０に貫通形成される。図２〜図８に複数の締結孔３３０が６個形成された形態が示されているが、必ずしもこれに限定されるものではない。すなわち、複数の締結孔３３０は、圧縮機ハウジング１００の大きさおよび気密程度など、必要に応じて多様な個数を有するように本体部３１０に貫通形成されてもよい。図に示していないが、圧縮機ハウジング１００のインバータ２００が締結される部分とインバータ２００のボディ部２１０の一部には、締結孔３３０に対応する位置に締結孔３３０を通過して挿入締結されるボルトを収容するための結合孔が形成される。すなわち、圧縮機ハウジング１００のインバータ２００が締結される部分とインバータ２００のボディ部２１０の一部に、複数の締結孔３３０と同じ個数と対応する位置に複数の結合孔が形成される。
【００４６】
これによって、圧縮機ハウジング１００にインバータ２００とカバー３００とを容易に締結して、電動圧縮機１の製造費用および製造時間を節減し、電動圧縮機１の保守を容易に行うことができる。
【００４７】
図２〜図３に示されているように、複数の直線リブ３４０が本体部３１０の内側面３１１にそれぞれの締結孔３３０から本体部３１０の内側面３１１の中心３１３に向かうように延長形成される。
【００４８】
また、図４および図６に示されているように、複数の直線リブ３４０が本体部３１０の外側面３１２にそれぞれの締結孔３３０から本体部３１０の外側面３１２の中心３１３に向かうように延長形成される。
【００４９】
図に示していないが、必要に応じて、複数の直線リブ３４０が本体部３１０の内側面３１１または本体部３１０の外側面３１２のすべてにそれぞれの締結孔３３０から本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２の中心３１３に向かうように延長形成されてもよい。
【００５０】
このように、カバー３００の本体部３１０の内側面３１１または外側面３１２、本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２のすべてに直線リブ３４０がそれぞれの締結孔３３０から本体部３１０の外側面３１２の中心３１３に向かうように延長形成されることにより、カバー３００の剛性が増加し、圧縮機ハウジング１００の駆動部１１０と圧縮部１２０の作動に応じて圧縮機ハウジング１００から伝達される振動と騒音を放射させ、振動と騒音を低減させることができる。
【００５１】
図２に示されているように、本発明の一実施形態に係る電動圧縮機１のカバー３００は、複数の環リブ３５０をさらに含んでもよい。
【００５２】
それぞれの環リブ３５０は、それぞれの直線リブ３４０の一部に連結され、それぞれの締結孔３３０を囲みながら締結孔３３０に隣接するように、本体部３１０の内側面３１１または本体部３１０の外側面３１２に形成される。すなわち、直線リブ３４０が本体部３１０の内側面３１１に形成される場合には、環リブ３５０も本体部３１０の内側面３１１に形成され、直線リブ３４０が本体部３１０の外側面３１２に形成される場合には、環リブ３５０も本体部３１０の外側面３１２に形成される。上述のように、直線リブ３４０が本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２のすべてに形成される場合には、複数の環リブ３５０も本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２にすべて形成される。圧縮機ハウジング１００とカバー３００とを連結する締結孔３３０に挿入されるボルト部材を介して、圧縮機ハウジング１００の作動中に発生する振動と騒音がカバー３００に伝達され、このような振動と騒音を環リブ３５０が一次的に放射させ、振動と騒音を低減させる。また、環リブ３５０によってカバー３００の剛性が増加する。
【００５３】
図２に示されているように、本発明の一実施形態に係る電動圧縮機１のカバー３００のそれぞれの直線リブ３４０は、第１フランジ部３４１をさらに含む。
【００５４】
第１フランジ部３４１は、それぞれの直線リブ３４０の先端から直線リブ３４０の両側面に延長形成される。第１フランジ部３４１がそれぞれの直線リブ３４０の先端から直線リブ３４０の両側面に延長形成されることにより、直線リブ３４０のみが本体部３１０の内側面３１１または外側面３１２に形成される時よりもさらにカバー３００の剛性を補強することができる。
【００５５】
図２に示されているように、本発明の一実施形態に係る電動圧縮機１のカバー３００のそれぞれの直線リブ３４０は、第２フランジ部３４２をさらに含む。第２フランジ部３４２がそれぞれの直線リブ３４０の一部から直線リブ３４０の両側面に延長形成される。すなわち、第２フランジ部３４２は、それぞれの締結孔３３０から本体部３１０の中心３１３に向かうように延長形成されるそれぞれの直線リブ３４０の一部に形成される。図２に示されているように、第１フランジ部３４１と第２フランジ部３４２は、それぞれの直線リブ３４０にすべて形成されてもよい。第２フランジ部３４２がそれぞれの直線リブ３４０の一部から直線リブ３４０の両側面に延長形成されることにより、直線リブ３４０のみが本体部３１０の内側面３１１または外側面３１２に形成される時よりもさらにカバー３００の剛性を補強することができる。
【００５６】
図４および図６に示されているように、本発明の一実施形態に係る電動圧縮機１のカバー３００は、連結リブ３６０をさらに含んでもよい。
【００５７】
連結リブ３６０は、それぞれの直線リブ３４０の一部に連結されるように、本体部３１０の内側面３１１または本体部３１０の外側面３１２の中心３１３を基準として閉曲線をなす形態の円形に形成される。
【００５８】
また、図６に示されているように、このような連結リブ３６０は、本体部３１０の内側面３１１または本体部３１０の外側面３１２の中心３１３を基準として所定間隔離隔するように同心円状に複数個が形成されてもよい。
【００５９】
このように、連結リブ３６０が形成されることにより、カバー３００の剛性が増加し、圧縮機ハウジング１００の駆動部１１０と圧縮部１２０の作動に応じて圧縮機ハウジング１００から伝達される振動と騒音を放射させ、振動と騒音を低減させることができる。
【００６０】
図４および図６に、カバー３００の本体部３１０の外側面３１２にのみ連結リブ３６０が形成されるものとして示されているが、必ずしもこれに限定されるものではなく、上述のように、必要に応じて、カバー３００の本体部３１０の内側面３１１に連結リブ３６０が形成されてよい。また、本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２のすべてに連結リブ３６０が形成されてもよい。
【００６１】
それぞれの直線リブ３４０、それぞれの環リブ３５０、およびそれぞれの連結リブ３６０は、本体部３１０の内側面３１１の内側方向または本体部３１０の外側面３１２の外側方向に突出して形成される。すなわち、直線リブ３４０、環リブ３５０、および連結リブ３６０が本体部３１０の内側面３１１に形成される場合には、本体部３１０の内側面３１１から内側方向に突出して形成される。逆に、直線リブ３４０、環リブ３５０、および連結リブ３６０が本体部３１０の外側面３１２に形成される場合には、本体部３１０の外側面３１２から外側方向に突出して形成される。もちろん、上述のように、直線リブ３４０、環リブ３５０、および連結リブ３６０が本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２にすべて形成された場合には、本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２から内側方向と外側方向に突出して形成される。
【００６２】
また、図２および図６に示されているように、それぞれの直線リブ３４０、それぞれの環リブ３５０、およびそれぞれの連結リブ３６０は、本体部３１０の横中心軸線Ａを基準として本体部３１０の内側面３１１または本体部３１０の外側面３１２に互いに対称となるように形成される。
【００６３】
さらに、図２および図６に示されているように、それぞれの直線リブ３４０、それぞれの環リブ３５０、およびそれぞれの連結リブ３６０は、本体部３１０の縦中心軸線Ｂを基準として本体部３１０の内側面３１１または本体部３１０の外側面３１２に互いに対称となるように形成される。
【００６４】
好ましくは、それぞれの直線リブ３４０、それぞれの環リブ３５０、およびそれぞれの連結リブ３６０は、本体部３１０の横中心軸線Ａと縦中心軸線Ｂを基準として本体部３１０の内側面３１１または本体部３１０の外側面３１２に互いに対称となるように形成される。
【００６５】
このように、それぞれの直線リブ３４０、それぞれの環リブ３５０、およびそれぞれの連結リブ３６０が本体部３１０の横中心軸線Ａまたは／および縦中心軸線Ｂを基準として本体部３１０の内側面３１１または本体部３１０の外側面３１２に互いに対称となるように形成されることにより、圧縮機ハウジング１００からカバー３００の本体部３１０に伝達される振動と騒音が均一に放射されて共振が発生するのを予防することができ、カバー３００の一部にのみ振動と騒音が集中するのを防止することができる。
【００６６】
図５に示されているように、本発明の一実施形態に係る電動圧縮機１は、絶縁部材４００をさらに含む。複数の直線リブ３４０と環リブ３５０または連結リブ３６０が本体部３１０の外側面３１２にのみ形成される場合には、絶縁部材４００が本体部３１０の内側面３１１に設けられる。一般的に、インバータ２００の回路基板２２０とカバー３００との間には、回路基板２２０に装着される電子部品の誤作動を防止するために所定距離の絶縁距離が要求される。これによって、カバー３００の側壁部３２０は、このような所定距離の絶縁距離を具備するように内側に延長形成される。本体部３１０の外側面３１２にのみ直線リブ３４０、環リブ３５０、または連結リブ３６０が形成される場合には、本体部３１０の内側面に絶縁部材４００を設けることにより、所定の絶縁距離を確保することができる。したがって、絶縁部材４００の設置によって側壁部３２０の厚さを減少させることができ、電動圧縮機１の小型化を図ることができる。
【００６７】
図７および図８に示されているように、本発明のさらに他の実施形態に係る電動圧縮機１は、圧縮機ハウジング１００と、インバータ２００と、カバー３００とからなる。
【００６８】
図７〜図８において、複数の締結孔３３０が６個形成された形態が示されているが、必ずしもこれに限定されるものではない。すなわち、複数の締結孔３３０は、圧縮機ハウジング１００の大きさおよび気密程度など、必要に応じて多様な個数を有するように本体部３１０に貫通形成されてもよい。
本発明のさらに他の実施形態に係る電動圧縮機１の圧縮機ハウジング１００、インバータ２００、カバー３００の本体部３１０、側壁部３２０、および複数の締結孔３３０の構成は、上述した内容と同一であるので、以下、リブ形態の相違点を重点に説明する。
【００６９】
本発明のさらに他の実施形態に係る電動圧縮機１のカバー３００は、六角リブ３７０を含む。
【００７０】
複数の六角リブ３７０が本体部３１０の内側面３１１（図７参照）または本体部３１０の外側面３１２（図８参照）に形成される。このような複数の六角リブ３７０は、ハニカム構造（ｈｏｎｅｙｃｏｍｂ  ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）を有するように形成される。
【００７１】
図に示していないが、必要に応じて、ハニカム構造を有する複数の六角リブ３７０は、本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２のすべてに形成されてもよい。
【００７２】
このように、カバー３００の本体部３１０の内側面３１１または外側面３１２、本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２のすべてにハニカム構造の複数の六角リブ３７０が形成されることにより、カバー３００の剛性が増加し、圧縮機ハウジング１００の駆動部１１０と圧縮部１２０の作動に応じて圧縮機ハウジング１００から伝達される振動と騒音を放射させ、振動と騒音を低減させることができる。
【００７３】
図７および図８に示されているように、本発明のさらに他の実施形態に係る電動圧縮機１のカバー３００は、複数の環リブ３５０をさらに含んでもよい。
【００７４】
複数の環リブ３５０は、それぞれの六角リブ３７０の一部に連結され、それぞれの締結孔３３０を囲みながら締結孔３３０に隣接するように、本体部３１０の内側面３１１または本体部３１０の外側面３１２に形成される。すなわち、六角リブ３７０が本体部３１０の内側面３１１に形成される場合には、環リブ３５０も本体部３１０の内側面３１１に形成され、六角リブ３７０が本体部３１０の外側面３１２に形成される場合には、環リブ３５０も本体部３１０の外側面３１２に形成される。上述のように、六角リブ３７０が本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２のすべてに形成される場合には、複数の環リブ３５０も本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２にすべて形成される。圧縮機ハウジング１００とカバー３００とを連結する締結孔３３０に挿入されるボルト部材を介して、圧縮機ハウジング１００の作動中に発生する振動と騒音がカバー３００に伝達され、このような振動と騒音を環リブ３５０が一次的に放射させ、振動と騒音を低減させる。また、環リブ３５０によってカバー３００の剛性がさらに増加する。
【００７５】
六角リブ３７０と環リブ３５０は、本体部３１０の内側面３１１の内側方向または本体部３１０の外側方向に突出して形成される。すなわち、図７に示されているように、六角リブ３７０と環リブ３５０が本体部３１０の内側面３１１に形成された場合には、六角リブ３７０は、本体部３１０の内側面３１１の内側方向に突出して形成される。また、図８に示されているように、六角リブ３７０と環リブ３５０が本体部３１０の外側面３１２に形成された場合には、六角リブ３７０は、本体部３１０の外側面３１２の外側方向に突出して形成される。もちろん、上述のように、環リブ３５０と六角リブ３７０が本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２にすべて形成された場合には、本体部３１０の内側面３１１と外側面３１２から内側方向と外側方向に突出して形成される。
【００７６】
図５に示されているように、本発明のさらに他の実施形態に係る電動圧縮機１は、絶縁部材４００をさらに含む。複数の六角リブ３７０と環リブ３５０が本体部３１０の外側面３１２にのみ形成される場合には、絶縁部材４００が本体部３１０の内側面３１１に設けられる。一般的に、インバータ２００の回路基板２２０とカバー３００との間には、回路基板２２０に装着される電子部品の誤作動を防止するために所定距離の絶縁距離が要求される。これによって、カバー３００の側壁部３２０は、このような所定距離の絶縁距離を具備するように内側に延長形成される。本体部３１０の外側面３１２にのみ六角リブ３７０と環リブ３５０が形成される場合には、本体部３１０の内側面に絶縁部材４００を設けることにより、所定の絶縁距離を確保することができる。したがって、絶縁部材４００の設置によって側壁部３２０の厚さを減少させることができ、電動圧縮機１の小型化を図ることができる。
表１は、カバー３００の本体部３１０の内側面３１１にリブが形成される形態に応じて、電動圧縮機が３０００ｒｐｍで駆動される時に、カバーの内側、外側、側面、上部における騒音（ｄｂ）の大きさを示す。
【００７７】
【表１】
0006377767.tif 000002
【００７８】
表２は、カバー３００の本体部３１０の外側面３１２にリブが形成される形態に応じて、電動圧縮機が３０００ｒｐｍで駆動される時に、カバーの内側、外側、側面、上部における騒音（ｄｂ）の大きさを示す。
【００７９】
【表２】
0006377767.tif 000003
【００８０】
前記表１および表２から明らかなように、カバー３００の本体部３１０の内側面３１１または本体部３１０の外側面３１２にリブが形成される場合（実験例１〜６）が、リブが形成されていない場合（比較例）より騒音が低減されることが分かる。
【００８１】
また、最も好ましくは、カバー３００の本体部３１０の内側面３１１に実験例２の形態のリブを形成し、カバー３００の本体部３１０の外側面３１２に実験例５の形態のリブを形成することが、カバーの剛性および振動と騒音の低減に最も効果的であることが分かる。
【００８２】
このように、カバー３００の本体部３１０の内側面３１１または本体部３１０の外側面３１２に多様な形態のリブを突出して形成することにより、カバー３００の剛性を補強し、圧縮機ハウジングから伝達される振動と騒音を減少させ、共振音を予防することができる。
【００８３】
本発明は、図面に示された変形例と上記で説明された実施形態に限らず、添付した請求項の範疇内に属する他の実施形態に拡張可能である。
【符号の説明】
【００８４】
１：電動圧縮機
１００：圧縮機ハウジング
１１０：駆動部
１１１：固定子
１１２：回転子
１１３：回転軸
１２０：圧縮部
１２１：固定スクロール
１２２：旋回スクロール
２００：インバータ
２１０：ボディ部
２２０：回路基板
２３０：コネクタ
３００：カバー
３１０：本体部
３１１：内側面
３１２：外側面
３１３：中心
３２０：側壁部
３３０：締結孔
３４０：直線リブ
３４１：第１フランジ部
３４２：第２フランジ部
３５０：環リブ
３６０：連結リブ
３７０：六角リブ
４００：絶縁部材
Ａ：横中心軸線
Ｂ：縦中心軸線
【図１】
0006377767.tif 000004
【図２】
0006377767.tif 000005
【図３】
0006377767.tif 000006
【図４】
0006377767.tif 000007
【図５】
0006377767.tif 000008
【図６】
0006377767.tif 000009
【図７】
0006377767.tif 000010
【図８】
0006377767.tif 000011