(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
部品を装着する部品装着部を備え、
前記部品装着部は、相対向する一対の壁を有し、
前記各壁の内側には、
部品装着開始側に配置され、前記部品が前記部品装着部から脱落するのを防止するため前記部品の縁部に係合する係止突起と、
前記部品装着部に前記部品を装着した際に、該部品の側部に当接し該部品のガタつきを抑えるガタ抑え突起と、
を設け、
前記各壁は、前記係止突起と前記ガタ抑え突起との間で前記部品の装着方向に直交する方向を軸として捩れるように形成し、
前記各壁の外側に、前記部品の装着方向に沿って、且つ、前記ガタ抑え突起の背面から前記係止突起の背面まで延びるようにリブを設ける
ことを特徴とする部品の保持構造。
【請求項２】
請求項１に記載の部品の保持構造において、
前記係止突起と、前記ガタ抑え突起とは、前記部品の装着方向に沿って並ぶように配置した
ことを特徴とする部品の保持構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の部品の保持構造を備えることを特徴とする電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、部品の保持構造、及び、この部品の保持構造を備えた電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、ハイブリッド自動車や電気自動車に搭載される高圧用電気接続箱として、特許文献１の図１に示すような技術が用いられてきた。特許文献１の図１に示す電気接続箱は、リレー（電気部品）を剥き出しの状態でアッパーカバーの上側に装着する構成となっている。
【０００３】
特許文献１に開示された技術以外で、電気接続箱に部品を装着する構造として、本発明者は、図４−図６に示すような部品の保持構造を考案した。
図４−図６に示す部品の保持構造は、電気接続箱に部品１０１を装着する部品装着部１０２に適用されるものである。部品１０１は、重量の大きいものであって、ここでは一例として、リレーを挙げるものとする。部品装着部１０２は、合成樹脂で成形され、前壁１０３と、後壁１０４と、左壁１０５と、右壁１０６とを備えるとともに、上面に部品装着開口部１０７、下面に底壁１０８を備えてなる略箱形状に形成されている。
左壁１０５と右壁１０６のそれぞれの上端側には、係止突起１０９が部品装着部１０２の内側に向かって突出して形成されている。係止突起１０９には、テーパ面１１７と、係止面１１６とが形成されている。テーパ面１１７は、部品１０１を部品装着開口部１０７に装着する際に、部品１０１の下面１１２の縁部１１５が摺接し、係止突起１０９を外側に押し拡げるために形成されている。また、係止面１１６は、部品１０１の装着後に、部品１０１の上面１１１の縁部１１４に係合することによって、部品１０１が部品装着部１０２から脱落するのを防止するために形成されている。
また、前壁１０３と、後壁１０４と、左壁１０５と、右壁１０６のそれぞれの内面には、ガタ抑え突起１１０が部品装着部１０２の内側に向かって突出して形成されている。ガタ抑え突起１１０は、前壁１０３と後壁１０４においては、前壁１０３と後壁１０４のそれぞれの内面の略中央部に配置されている。また、ガタ抑え突起１１０は、左壁１０５と右壁１０６においては、左壁１０５と右壁１０６のそれぞれの内面であって、係止突起１０９を挟んで左壁１０５と右壁１０６の高さ方向の略中間部に配置されている。前壁１０３と、後壁１０４と、左壁１０５と、右壁１０６のそれぞれに設けられたガタ抑え突起１１０は、部品１０１の各側面１１３に当接し、部品装着部１０２の内部において、部品１０１が外部からの振動を受けてた際に小さく移動する、所謂、ガタつきを抑えるためのものである。
【０００４】
つぎに、部品１０１を部品装着部１０２に装着する作業手順について説明する。
まず、部品１０１を部品装着開口部１０７の上方から差し込み、部品１０１の下面１１２の縁部１１５を係止突起１０９のテーパ面１１７に当接させる。部品１０１を、さらに下方へ押し込んでいくと、部品１０１の下面１１２の縁部１１５とテーパ面１１７とを摺接させて、図６に図示の矢印Ｂで示す係止突起１０９間の間隔を部品１０１が通過可能な幅になるまで押し拡げながら、部品１０１を部品装着部１０２の内部に挿入していく。そして、部品１０１が完全に係止突起１０９を乗り越えると、外側に押し拡げられていた係止突起１０９が元の位置に復帰し、係止面１１６が部品１０１の上面１１１の縁部１１４に係合する。以上により、部品１０１は、部品装着部１０２の内部に収容される。
このように、係止突起１０９は、部品１０１の上面１１１の縁部１１４を覆っているため、部品１０１が部品装着部１０２から脱落するのを防止することができる。また、ガタ抑え突起１１０は、部品１０１の各側面１１３に当接するように構成されているので、部品１０１のガタつきを抑えることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−５０７６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、図４−図６に示す部品の保持構造にあっては、重量の大きい部品１０１を部品装着部１０２に装着した場合、外部からの衝撃を受けたときに、部品装着部１０２から脱落しないように保持しておくため、係止突起１０９が部品装着部１０２の内側に大きく突出して形成されている。この場合、係止突起１０９は、保持力が大きいため、部品１０１を部品装着部の内部に確実に保持しておくことができる。しかしながら、係止突起１０９は、部品装着部１０２の内側に大きく突出して形成されているため、係止突起１０９間の間隔の幅が左壁１０５と右壁１０６との間の間隔の幅よりも狭くなっている。このため、係止突起１０９間の間隔を部品１０１が通過可能な幅に押し拡げようとすると、部品装着部１０２に対する部品１０１の挿入力を大きくしなければならないという問題点があった。
また、図４−図６に示す部品の保持構造にあっては、係止突起１０９間の間隔の幅が左壁１０５と右壁１０６との間の間隔の幅よりも狭くなっているため、部品１０１を部品装着部１０２に挿入すると係止突起１０９が外側に押し拡げられるときの変形量が大きくなり、この変形量が過大となると、係止突起１０９が折損してしまうような場合があるという問題点があった。
さらに、係止突起１０９の変形量が大きくなると、係止突起１０９が弾性を失って外側に撓んだまま復帰しなくなるような場合があるという問題点があった。
【０００７】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、係止突起で部品を保持する際の保持力を確保しつつ、部品装着部への部品の装着を小さい力で済ませることができる部品の保持構造、及び、この部品の保持構造を備えた電気接続箱を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明の部品の保持構造は、部品を装着する部品装着部を備え、前記部品装着部は、相対向する一対の壁を有し、前記各壁の内側には、部品装着開始側に配置され、前記部品が前記部品装着部から脱落するのを防止するため前記部品の縁部に係合する係止突起と、前記部品装着部に前記部品を装着した際に、該部品の側部に当接し該部品のガタつきを抑えるガタ抑え突起と、を設け、前記各壁は、前記係止突起と前記ガタ抑え突起との間で前記部品の装着方向に直交する方向を軸として捩れるように形成し、前記各壁の外側に、前記部品の装着方向に沿って、且つ、前記ガタ抑え突起の背面から前記係止突起の背面まで延びるようにリブを設けることを特徴とする。
【０００９】
このような特徴を有する本発明は、部品装着時に、部品が係止突起を外側に押し拡げると、下部に設けられているガタ抑え突起間の間隔が狭まる方向に撓む、所謂押し戻しが生じ、部品が係止突起との摺接を終了し、装着が完了すると、ガタ抑え突起の押し拡げ力によって係止突起を押し戻し、係止突起と部品との係合を確実にし、部品によって係止突起が部品装着部の外側に押し拡げられるのを防止する。
また、本発明は、リブを設けることにより、各壁は、ガタ抑え突起の背面から係止突起の背面に亘って剛性を増すことができる。
【００１０】
請求項２記載の本発明の部品の保持構造は、請求項１に記載の部品の保持構造において、前記係止突起と、前記ガタ抑え突起とは、前記部品の装着方向に沿って並ぶように配置したことを特徴とする。
【００１１】
このような特徴を有する本発明は、部品装着時に、部品が係止突起を外側に押し拡げると、係止突起と部品の装着方向に沿って並ぶように配置されるガタ抑え突起間の間隔が狭まる方向に撓む、所謂押し戻しが生じ、部品が係止突起との摺接を終了し、装着が完了すると、ガタ抑え突起の押し拡げ力によって、ガタ抑え突起と部品の装着方向に沿って並ぶように配置される係止突起を押し戻し、係止突起と部品との係合を確実にし、部品によって係止突起が部品装着部の外側に押し拡げられるのを防止する。
【００１４】
請求項３記載の本発明の電気接続箱は、請求項１又は請求項２に記載の部品の保持構造を備えることを特徴とする。
【００１５】
このような特徴を有する本発明は、電気接続箱が請求項１又は請求項２に係る部品の保持構造を備えることになる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の本発明によれば、各壁は、係止突起とガタ抑え突起との間で部品の装着方向に直交する方向を軸として、ガタ抑え突起側が外側へ撓もうとする力の反力により係止突起側が内側へ捩れる。このことから、部品装着後は、常にガタ抑え突起に部品の側部が当接し、ガタ抑え突起を外側に撓ませることができるため、このときの反力によって係止突起を内側に撓ませることができる。そうすることにより、常に係止突起を部品の縁部に係合させ、部品の保持状態を保つことができる。したがって、係止突起で部品を保持する際の保持力を確保することができるという効果を奏する。
また、請求項１に記載の本発明によれば、係止突起で部品を保持する際の保持力を確保することができるため、係止突起は、必要最小限の突出量で部品を部品装着部から脱落しないように保持することができる。このことから、係止突起の突出量を小さくすることにより、係止突起間の間隔を部品が通過可能な幅に押し拡げる際に、部品装着部に対する部品の挿入力が小さくて済むことになる。したがって、部品装着部への部品の装着を小さい力で済ませることができるという効果を奏する。
また、請求項１に記載の本発明によれば、各壁は、リブを設けることにより、各壁のガタ抑え突起の背面から係止突起の背面に亘って剛性を増すことができ、ガタ抑え突起側を外側に撓ませる力の反力をリブを通して係止突起側に伝えることができる。このことから、各壁の係止突起側は、より確実に内側に捩れる。したがって、係止突起で部品を保持する際の保持力を、さらに向上することができるという効果を奏する。
また、請求項１に記載の本発明によれば、リブの作用によって、各壁のガタ抑え突起の背面から係止突起の背面に亘って剛性が増すことにより、部品装着時に係止突起を外側に押し拡げる際の変形量が過大になるのを防ぐことができる。したがって、係止突起が折損するようなことや、係止突起が外側に押し拡げられたまま復帰しなくなるようなことを防止することができるという効果を奏する。
【００１７】
請求項２に記載の本発明によれば、各壁において、係止突起とガタ抑え突起とは、部品の装着方向に沿って並ぶように配置されるため、ガタ抑え突起側を外側に押し戻したときの反力を効果的に係止突起側に伝えることができる。このことから、部品装着後、各壁の係止突起側は、より確実に内側に捩れるため、部品の保持状態を保つことができる。したがって、係止突起で部品を保持する際の保持力を、より確実に確保することができるという効果を奏する。
【００１９】
請求項３に記載の本発明によれば、電気接続箱は、請求項１又は請求項２に係る部品の保持構造を備えるため、請求項１又は請求項２に係る部品の保持構造と同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の部品の保持構造の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】部品装着開始前の状態を示す断面図である。
【図３】部品装着後の状態を示す断面図である。
【図４】本発明の課題を説明するための部品の保持構造を示す斜視図である。
【図５】図４における部品の保持構造に部品が装着された状態を示す平面図である。
【図６】図５におけるＡ−Ａ間断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、図１−図３を参照しながら、本発明に係る部品の保持構造の実施例について説明する。
図１は本発明の部品の保持構造の一実施形態を示す斜視図、図２は図１におけるＣ−Ｃ間断面図であって部品装着開始前の状態を示す図、図３は図２につづく図であって部品装着後の状態を示す図である。
なお、図中の矢印は、上下、左右、前後の各方向を示している（矢印の各方向は一例であるものとする）。
【００２２】
図１−図３において、引用符号１は、本発明の実施例に係る部品の保持構造を備える部品装着部を示している。
部品装着部１は、特に限定するものではないが、本実施例では、ハイブリッド自動車や電気自動車に搭載されモータ等の機器に電力を供給する電気接続箱に適用されるものとする。部品装着部１は、部品５０を装着する部分として形成されている。なお、本実施例における部品５０は、重量の大きいものであって、一例として、リレーを挙げるものとする（リレーに限らず、その他の部品であっても良いものとする）。
【００２３】
部品装着部１は、例えば、電気接続箱を構成する部材の１つである合成樹脂製ハウジングにおける所定位置に一体的に設けられている。部品装着部１は、図１に示すように、略箱状に形成され、前壁２と、後壁３と、左壁４と、右壁５とを備えるとともに、上面に部品装着開口部６を、下面に底壁７を備えている。以下、部品装着部１の上記各構成について説明する。
【００２４】
前壁２と後壁３とは、所定の間隔をあけて相対向するように配置されている。前壁２と後壁３は、上側の中間部が矩形状に切り欠かれている。前壁２と後壁３の内側には、ガタ抑え突起１２が突出して形成されている。前壁２と後壁３におけるガタ抑え突起１２は、部品装着部１の内側に凸となるように形成されている。前壁２と後壁３におけるガタ抑え突起１２は、部品５０を部品装着部１に装着後、部品５０の前側面（図示せず）が前壁２におけるガタ抑え突起１２に当接するように構成するとともに、部品５０の後側面（図示せず）が後壁３におけるガタ抑え突起１２に当接するように構成することによって、部品５０のガタつきを抑えるための部分として設けられている。
【００２５】
左壁４と右壁５とは、それぞれ、前壁２と後壁３に連成されており、左壁４と右壁５は、所定の間隔をあけて相対向するように配置されている。左壁４と右壁５には、係止部８と、上側切り欠き部９と、下側切り欠き１０とが形成されている。
【００２６】
係止部８は、左壁４と右壁５の上側を切り欠いて、左壁４と右壁５の上側中間部を片持ち状に構成して形成されている。係止部８には、係止突起１１と、ガタ抑え突起１２と、リブ１３とが設けられている。係止部８において、係止突起１１と、ガタ抑え突起１２とは、図２に図示の矢印Ｅで示す部品５０の装着方向に沿って並ぶように配置されている。
係止部８は、可撓性を有しており、係止突起１１とガタ抑え突起１２との間で、図２に図示の矢印Ｅで示す部品５０の装着方向に直交する方向（図２の紙面表から裏へ紙面に対して垂直にぬける方向）を軸として捩れるように形成されている。すなわち、係止部８は、図２に示すように、係止突起１１に矢印Ｆ１で示す力が掛かると、上記軸を中心に、係止突起１１側が矢印Ｇの方向に撓み、この係止突起１１側の撓みに連動してガタ抑え突起１２側が矢印Ｈの方向に捩れるように形成されている。
また、係止部８は、図３に示すように、ガタ抑え突起１２側に矢印Ｆ２で示す力が掛かると、上記軸を中心に、ガタ抑え突起１２側が矢印Ｉの方向に撓み、このガタ抑え突起１２側の撓みに連動して、係止突起１１側が矢印Ｊの方向に捩れるように形成されている。
【００２７】
係止突起１１は、左壁４と右壁５において、部品５０の装着開始側となる係止部８の上端側に配置されており、係止部８の内側に突出して形成されている。係止突起１１は、図２及び図３に示すように、左壁４と右壁５のそれぞれに設けられた係止突起１１間の間隔が部品５０の幅より狭くなるように設けられている。係止突起１１は、本実施例では、左壁４と右壁５のそれぞれの係止部８に２つ設けられているが、これに限定されるものではない。例えば、係止突起１１は、左壁４と右壁５のそれぞれの係止部８に１つ設けられていても良いものとする。また、係止突起１１の幅を狭く形成することによって、左壁４と右壁５のそれぞれの係止部８に３つ以上設けられていても良いものとする。
【００２８】
係止突起１１には、テーパ面１４と、係止面１５と、頂部１６とが形成されている。テーパ面１４は、部品５０を部品装着部１に装着する際に、部品５０の下面５２の縁部５４が摺接することによって、係止部８を外側に押し拡げるための部分として形成されている。
また、係止面１５は、図３に示すように、部品５０を部品装着部１に装着したときに、部品５０の上面５１の縁部５３に係合することによって、部品５０が部品装着部１から脱落するのを防止するための部分として形成されている。
さらに、頂面１６は、テーパ面１４と、係止面１５とに連続して形成されている。頂面１６は、部品５０を部品装着部１に装着する際に、部品５０の左側面５５と右側面５６とが摺接する部分である。
【００２９】
ガタ抑え突起１２は、板状の形状を有しており、左壁４と右壁５のそれぞれに設けられた係止部８の下端に一体的に形成され、後述する下側切り欠き部１０の高さ方向に沿って延びるように形成されている。ガタ抑え突起１２は、図２に示すように、部品装着部１の内側に凸となるように形成されている。左壁４と右壁５におけるガタ抑え突起１２は、部品５０を部品装着部１に装着後、部品５０の左側面５５と右側面５６が当接するように構成することによって、部品５０のガタつきを抑えるための部分として設けられている。また、左壁４と右壁５におけるガタ抑え突起１２は、外側に撓もうとする力が掛かることにより、係止部８におけるガタ抑え突起１２が形成される側を外側に押し戻すための部分として設けられている。ガタ抑え突起１２は、図２及び図３に示すように、左壁４と右壁５に設けられたガタ抑え突起１２間の間隔が部品５０の幅より狭くなるように設けられている。ガタ抑え突起１２は、本実施例では、左壁４と右壁５のそれぞれの係止部８の下端に１つ設けられているが、これに限定されるものではない。例えば、ガタ抑え突起１２の幅を狭く形成することによって、左壁４と右壁５のそれぞれの係止部８の下端に２つ以上設けても良いものとする。
【００３０】
ガタ抑え突起１２における、部品装着部１の内側に凸となるように形成されている部分には、テーパ面１７と、頂部２３とが形成されている。テーパ面１７は、部品５０を部品装着部１に装着する際に、部品５０の下面５２の縁部５４が摺接して、このガタ抑え突起１２を乗り越えられるようにするためのものである。
また、頂部２３は、部品５０が、ガタ抑え突起１２のテーパ面１７を乗り越えることによって、部品５０の左側面５５と右側面５６とが当接する部分である。
【００３１】
リブ１３は、図１に示すように、係止部８とガタ抑え突起１２の外側の中間部に配置されるように設けられている。係止部８とガタ抑え突起１２の外側において、リブ１３が形成されている箇所は、平面的に見ると、外側に凸となる形状を有している。リブ１３は、直線状に形成され、図２に図示の矢印Ｅで示す部品５０の装着方向に沿って、長さ方向がガタ抑え突起１２の背面から係止突起１１の背面まで延びるように設けられている。
リブ１３は、本実施例では、リブ１３の上端が係止部８の上端と一致するように設けられるとともに、リブ１３の下端がガタ抑え突起１２の下端と一致するように設けられている。その他、リブ１３は、図示しないが、リブ１３の上端が係止部８の上端の近傍まで設けられるとともに、リブ１３の下端がガタ抑え突起１２の下端の近傍まで設けられる構成であっても良いものとする。
【００３２】
上側切り欠き部９は、左壁４と右壁５において、係止部８の両脇を切り欠き形成してなる部分である。上側切り欠き部９は、図１に示すような矩形状に切り欠かれており、上側切り欠き部９の下端縁１９の形成位置は、係止部８の下端の位置と同じ高さ位置まで形成されている。
【００３３】
下側切り欠き部１０は、左壁４と右壁５の下側の中間部を図１に示すような矩形状に切り欠き形成してなる部分である。下側切り欠き部１０の上端縁２０の形成位置は、上側切り欠き部９の下端縁１９の形成位置と同じ高さ位置まで形成されている。
【００３４】
このように、左壁４と右壁５において、上側切り欠き部９の下端縁１９と下側切り欠き部１０の上端縁２０は、図２に図示の矢印Ｅで示す部品５０の装着方向に直交する方向に直線状に形成されている。このような構成により、左壁４と右壁５が、係止突起１１とガタ抑え突起１２との間で図２に図示の矢印Ｅで示す部品５０の装着方向に直交する方向を軸として捩れる際に、この軸は、軸の長さ方向が上側切り欠き部９の下端縁１９と下側切り欠き部１０の上端縁２０の上を通って形成されることになる。
【００３５】
部品装着開口部６は、部品装着部１の上方から部品５０を装着する際に装着開始側となる部分であって、部品装着部１の上面に、部品５０を挿入可能な形状に開口形成されている。部品装着開口部６は、部品装着部１の内部に連通している。
【００３６】
底壁７は、前壁２と、後壁３と、左壁４と、右壁５のそれぞれの下端に連成されている。底壁７には、切り欠き部１８が形成されている。切り欠き部１８は、右壁５に形成された下側切り欠き部１０に連通して形成されている。
【００３７】
つぎに、部品５０を部品装着部１に装着する作業手順について説明する。
図２において、まず、破線で示す部品５０を部品装着部１の上方から部品装着開口部７に対して矢印Ｅの方向に差し込んで部品５０の装着を開始する。部品５０が部品装着開口部７に差し込まれると、部品５０の下面５２の縁部５４が係止突起１１のテーパ面１４に当接する。
しかる後、部品５０を矢印Ｅの方向に押し込んでいくと、部品５０の下面５２の縁部５４が係止突起１１のテーパ面１４に摺接することにより、係止部８の係止突起１１側に図２に図示の矢印Ｆ１で示す外側へ撓もうとする力が掛かる。この係止部８の係止突起１１側が外側に撓もうとする力により、係止部８の係止突起１１側が矢印Ｇに示す方向に撓んで、外側に押し拡げられる。このとき、係止部８に、係止突起１１とガタ抑え突起１２との間で矢印Ｅに直交する方向（すなわち、図２の紙面表から裏へ紙面に対して垂直にぬける方向）を軸として捩れが生じる。そして、係止部８の係止突起１１側が矢印Ｇの方向に撓む力がリブ１３を通ってガタ抑え突起１２側に伝えられ、係止部８のガタ抑え突起１２側が矢印Ｈに示すように内側に捩れる。
【００３８】
さらに、部品５０を矢印Ｅの方向に押し込んでいき、矢印Ｇの方向に押し拡げられた状態の係止突起１１の頂面１６に部品５０の左側面５５と右側面５６を摺接させつつ、部品装着部１の内部に挿入していく。すると、部品５０の下面５２の縁部５４が、前壁２と、後壁３と、左壁４と、右壁５のそれぞれの内面に設けられたガタ抑え突起１２のテーパ面１７と当接する。さらに部品５０を矢印Ｅの方向に押し込んでいくと、部品５０は、左側面５５と右側面５６を係止突起１１の頂面１６に摺接させたまま、部品５０の下面５２の縁部５４が、各ガタ抑え突起１２のテーパ面１７との摺接を開始する。そして、部品５０の左側面５５と右側面５６とがガタ抑え突起１２の頂部２３に達するにしたがって、係止部８のガタ抑え突起１２側がＩ方向に撓んで外側に押し戻される。このとき、係止部８に、係止突起１１とガタ抑え突起１２との間で矢印Ｅに直交する方向を軸として捩れが生じる。そして、この捩れによって係止部８に生じた反力が、係止部８に形成されるリブ１３を通って係止突起１１側に伝えられ、係止部８の係止突起１１側にＪ方向に撓もうとする力が掛かる。この時、係止突起１１は、頂面１６が部品５０の左側面５５と右側面５６とに摺接しているため、係止突起１１側のＪ方向への撓みが規制される。
【００３９】
しかる後、係止突起１１の頂面１６と、部品５０の左側面５５、右側面５６との摺接が終了し、部品５０が係止突起１１を完全に乗り越える。このとき、部品５０は、前側面が前壁２のガタ抑え突起１２（図１参照）に当接状態にあるとともに、後側面が後壁３のガタ抑え突起１２（図１参照）に当接状態にある。また、部品５０は、左側面５５が左壁４のガタ抑え突起１２に当接状態にあるとともに、右側面５６が右壁５のガタ抑え突起１２に当接状態にあり、係止部８のガタ抑え突起１２側に図３に図示の矢印Ｆ２で示す外側に押し戻そうとする力が掛かる。
また、部品５０が係止突起１１を完全に乗り越えるとき、係止突起１１の頂面１６と、部品５０の左側面５５、右側面５６との摺接による係止突起１１側のＪ方向への撓みの規制が解除される。すると、係止部８のガタ抑え突起１１側がＩ方向に撓んで外側に押し戻されたことにより生じる反力がリブ１３を通って係止突起１１側に伝えられ、係止突起１１側がＪ方向に撓む。この係止突起１１側がＪ方向に撓もうとする力により、係止突起１１の係止面１５が部品５０の上面５１の縁部５３に係合し、部品５０が、図３に示すように、部品装着部１の内部に収容された状態で保持される。以上により、部品装着部に対する部品５０の装着が完了する。
以上のような部品装着部１に対する部品５０の装着を一言でいうと、部品５０は、左壁４と右壁５における係止突起１１とガタ抑え突起１２との連動によって、部品装着部１に装着されたといえる。
【００４０】
以上、図１−図３を参照しながら説明してきたように、本発明の部品の保持構造によれば、左壁４と右壁５は、係止突起１１とガタ抑え突起１２との間で部品５０の装着方向Ｅに直交する方向を軸として、ガタ抑え突起１２側が外側へ押し戻される力の反力により係止突起１１側が内側へ捩れる。このことから、部品装着後は、常に部品５０の左側面５５と右側面５６が、ガタ抑え突起１２に当接し、ガタ抑え突起１２を外側に押し戻すため、このときに生じる反力で係止突起１１を内側に撓ませることができる。これにより、常に係止突起１１を部品５０の上面５１の縁部５３に係合させ、部品５０の保持状態を保つことができる。
したがって、係止突起１１で部品５０を保持する際の保持力を確保することができるという効果を奏する。
【００４１】
また、本発明の部品の保持構造によれば、係止突起１１で部品５０を保持する際の保持力を確保することができるため、係止突起１１は、必要最小限の突出量で部品５０を部品装着部１から脱落しないように保持することができる。このことから、係止突起１１の突出量を小さくすることにより、係止突起１１間の間隔を拡げることができる。これにより、係止突起１１間の間隔を部品５０が通過可能な幅に押し拡げる際に、部品装着部１に対する部品５０の挿入力を小さく済ませることができる。
したがって、部品装着部１への部品５０の装着を小さい力で済ませることができるという効果を奏する。
【００４２】
また、本発明によれば、左壁４と右壁５において、係止突起１１とガタ抑え突起１２とは、部品５０の装着方向Ｅに沿って並ぶように配置されるため、ガタ抑え突起１２側を外側に押し戻したときの反力を効果的に係止突起１１側に伝えることができる。このことから、部品装着後、左壁４と右壁５の係止突起１１側は、より確実に内側に捩れるため、部品５０の保持状態を保つことができる。
したがって、係止突起１１で部品５０を保持する際の保持力を、より確実に確保することができるという効果を奏する。
【００４３】
また、本発明の部品の保持構造によれば、リブ１３を設けることにより、左壁４と右壁５は、ガタ抑え突起１２の背面から係止突起１１の背面に亘って剛性を増すことができ、ガタ抑え突起１２を外側に押し戻そうとする力の反力をリブ１３を通して係止突起１１側に伝えることができる。このことから、係止突起１１は、より確実に部品装着部１の内側に捩れることができる。
したがって、部品装着後、係止突起１１で部品５０を保持する際の保持力を、さらに向上することができるという効果を奏する。
また、リブ１３の作用によって、左壁４と右壁５は、ガタ抑え突起１２の背面から係止突起１１の背面に亘って剛性を増すことができ、部品装着時に係止突起１１を外側に押し拡げる際の変形量が過大になるのを防ぐことができるため、係止突起１１が折損するようなことや、係止突起１１が外側に押し拡げられたまま復帰しなくなるようなことを防止することができるという効果を奏する。
【００４４】
さらに、本発明の部品の保持構造を備える電気接続箱は、上記構成の部品の保持構造と同様の効果を奏する。
【００４５】
この他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【００４６】
上記説明で部品装着部１は、左壁４と右壁５に係止突起１１とガタ抑え突起１２とを設ける構成であったが、これに限らず、つぎのような構成にしても良いものとする。
すなわち、前壁２と後壁３に、係止部８と、上側切り欠き部９と、下側切り欠き１０とを形成し、係止部８に係止突起１１とガタ抑え突起１２とを設けても良いものとする。
また、前壁２と、後壁３と、左壁４と、右壁５のそれぞれに、係止突起１１とガタ抑え突起１２とを設けても良いものとする。
【符号の説明】
【００４７】
１…部品装着部、  ２…前壁、  ３…後壁、  ４…左壁（壁）、  ５…右壁（壁）、  ６…部品装着開口部、  ７…底壁、  ８…係止部、  ９…上側切り欠き部、  １０…下側切り欠き部、  １１…係止突起、  １２…ガタ抑え突起、  １３…リブ、  １４，１７…テーパ面、  １５…係止面、  １６…頂面、  １８…切り欠き部、  １９…下端縁、  ２０…上端縁、  ２１…左側縁、  ２２…右側縁、  ２３…頂部、  ５０…部品、  ５１…上面、  ５２…下面、  ５３，５４…縁部、  ５５…左側面（側部）、  ５６…右側面（側部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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