(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の運転者の眠気を覚ます車両用眠気防止装置であって、
前記車両および前記運転者の少なくとも一方の状態に基づいて、前記運転者が眠気を催しているか否かを判定する眠気判定部と、
前記眠気判定部で前記運転者が眠気を催していると判定された場合に、前記運転者に対して対話形式により音声入力を要求する音声入力要求部と、
音声入力された内容を、ネットワークを介して前記車両用眠気防止装置と接続された情報センターに登録する入力内容登録部と、
を備えた車両用眠気防止装置。
【請求項２】
前記眠気判定部は、前記車両の挙動を検出する車両挙動検出部が、前記運転者の眠気に関してあらかじめ定められた挙動を示した場合に、前記運転者が眠気を催していると判定する
請求項１に記載の車両用眠気防止装置。
【請求項３】
前記眠気判定部は、入力された目的地に向かう前記車両の経路を計算するカーナビゲーション部において、前記運転者の自宅が目的地として入力された場合に、前記運転者が眠気を催していると判定する
請求項１に記載の車両用眠気防止装置。
【請求項４】
前記眠気判定部は、入力された目的地に向かう前記車両の経路を計算するカーナビゲーション部において、前記運転者の自宅が目的地として入力された場合であって、かつ前記車両の挙動を検出する車両挙動検出部が、前記運転者の眠気に関してあらかじめ定められた挙動を示した場合に、前記運転者が眠気を催していると判定する
請求項１に記載の車両用眠気防止装置。
【請求項５】
前記眠気判定部は、前記車両に設けられて前記運転者の顔を撮像するカメラ部の画像に基づいて、前記運転者が眠気を催しているか否かを判定する
請求項１から請求項４までの何れか１項に記載の車両用眠気防止装置。
【請求項６】
前記眠気判定部は、前記運転者から操作入力があった場合に、前記運転者が眠気を催していると判定する
請求項１から請求項５までの何れか１項に記載の車両用眠気防止装置。
【請求項７】
前記音声入力要求部は、前記運転者に対する音声入力の要求に、前記運転者があらかじめ設定された時間を超えて応答しない場合に、前記情報センターに対して、前記運転者に電話をかけることを要求する
請求項１から請求項６までの何れか１項に記載の車両用眠気防止装置。
【請求項８】
車両の運転者の眠気を覚ます車両用眠気防止装置で実行される車両用眠気防止方法であって、
前記車両および前記運転者の少なくとも一方の状態に基づいて、前記運転者が眠気を催しているか否かを判定する眠気判定ステップと、
前記眠気判定ステップで前記運転者が眠気を催していると判定された場合に、前記運転者に対して対話形式により音声入力を要求する音声入力要求ステップと、
音声入力された内容を、ネットワークを介して前記車両用眠気防止装置と接続された情報センターに登録する入力内容登録ステップと、
を有する車両用眠気防止方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両の運転者の眠気を覚ます車両用眠気防止装置および車両用眠気防止方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばエレベータの点検等、夜間の作業を終えて車両（自動車）を運転する際、運転者は、労働による疲れや睡眠不足により、眠気を催すことがある。このとき、同乗者がいれば、同乗者と会話することにより、眠気を覚ますことができるものの、一人で運転している場合には、眠気を覚ますことができないという問題があった。
【０００３】
そこで、車両の走行状態から運転者の眠気レベルＬ１を検出する第１検出手段、および運転者の生体情報から運転者の眠気レベルＬ２を検出する第２検出手段を備え、第１検出手段で検出される眠気レベルＬ１、第２検出手段で検出される眠気レベルＬ２、これら眠気レベルＬ１、Ｌ２の平均値である平均眠気レベルＬｘの何れかを選定し、選定した眠気レベルに応じて警報を発する居眠り運転警報装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１２３２８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来技術には、以下のような課題がある。
すなわち、特許文献１の居眠り運転警報装置では、運転者の眠気レベルを検出し、眠気レベルに応じて警報を発することはできるものの、警報を発するのみであることから、運転者の眠気を十分に覚ますことができないという問題がある。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、運転者の眠気を十分に覚ますことができる車両用眠気防止装置および車両用眠気防止方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る車両用眠気防止装置は、車両の運転者の眠気を覚ます車両用眠気防止装置であって、車両および運転者の少なくとも一方の状態に基づいて、運転者が眠気を催しているか否かを判定する眠気判定部と、眠気判定部で運転者が眠気を催していると判定された場合に、運転者に対して対話形式により音声入力を要求する音声入力要求部と、音声入力された内容を、ネットワークを介して車両用眠気防止装置と接続された情報センターに登録する入力内容登録部とを備えたものである。
【０００８】
また、この発明に係る車両用眠気防止方法は、車両の運転者の眠気を覚ます車両用眠気防止装置で実行される車両用眠気防止方法であって、車両および運転者の少なくとも一方の状態に基づいて、運転者が眠気を催しているか否かを判定する眠気判定ステップと、眠気判定ステップで運転者が眠気を催していると判定された場合に、運転者に対して対話形式により音声入力を要求する音声入力要求ステップと、音声入力された内容を、ネットワークを介して車両用眠気防止装置と接続された情報センターに登録する入力内容登録ステップとを有するものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明に係る車両用眠気防止装置によれば、音声入力要求部は、眠気判定部で運転者が眠気を催していると判定された場合に、運転者に対して対話形式により音声入力を要求し、入力内容登録部は、音声入力された内容を、ネットワークを介して車両用眠気防止装置と接続された情報センターに登録する。
ここで、音声入力を対話形式とすることで、運転者からの応答を得ることにより、警報を発するのみの場合と比較して、運転者の眠気を十分に覚ますことができる。
さらに、このとき、音声入力された内容を情報センターに登録することにより、運転者の眠気を覚ましながら、登録の手間を省き、作業の効率化を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態１に係る車両用眠気防止装置を示すブロック構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る車両用眠気防止装置の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、この発明に係る車両用眠気防止装置および車両用眠気防止方法の好適な実施の形態につき図面を用いて説明するが、各図において同一、または相当する部分については、同一符号を付して説明する。
【００１２】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る車両用眠気防止装置を示すブロック構成図である。図１において、車両用眠気防止装置１０は、車両内に設けられたインタフェース部（Ｉ／Ｆ部）１、車両挙動検出部２、カーナビゲーション部３およびカメラ部４と接続され、ネットワークを介して情報センター２０と接続されている。
【００１３】
インタフェース部１は、例えば車両に設けられた入出力手段であるマイクやスピーカ、表示装置、タッチパネルである。この発明の実施の形態１では、インタフェース部１として、カーナビゲーション部３の各種インタフェースを用いてもよい。
【００１４】
車両挙動検出部２は、車両の挙動を検出する。この発明の実施の形態１では、車両挙動検出部２として、例えば加速度センサおよびジャイロセンサを備え、運転者による急加速（急発進）、急減速（急停車）、急ハンドル等の急激な動作を検出するセイフティレコーダー（登録商標）を用いる場合を例に挙げて説明する。
【００１５】
カーナビゲーション部３は、地図データを内蔵し、図示しないＧＰＳ装置から取得した自車位置情報、および図示しない各種インタフェースを介して入力された目的地に基づいて、現在地から目的地に向かう車両の経路を計算し、経路案内および地図表示といったナビゲーション処理を行う。
【００１６】
カメラ部４は、運転者の顔を撮像し得る位置に取り付けられ、運転者の顔を撮像する。この発明の実施の形態１では、カメラ部４として、例えば車両に設けられたドライブレコーダのカメラを用いてもよい。
【００１７】
情報センター２０は、例えば複数のエレベータを遠隔で集中して管理する情報センターであり、エレベータの状態を遠隔監視するとともに、必要に応じて遠隔制御を行うことができる。なお、情報センター２０は、エレベータの情報センターに限定されず、配車センター等、車両を管理しているものであってもよい。
【００１８】
車両用眠気防止装置１０は、眠気判定部１１、音声入力要求部１２および入力内容登録部１３を有している。なお、車両用眠気防止装置１０は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）とプログラムを格納した記憶部とを有するマイクロプロセッサで構成されている。
【００１９】
眠気判定部１１は、車両および運転者の少なくとも一方の状態に基づいて、運転者が眠気を催しているか否かを判定する。音声入力要求部１２は、眠気判定部１１で運転者が眠気を催していると判定された場合に、運転者に対して対話形式により音声入力を要求する。入力内容登録部１３は、音声入力された内容を情報センター２０に登録する。
【００２０】
具体的には、眠気判定部１１は、車両挙動検出部２が、運転者の眠気に関してあらかじめ定められた挙動を示した場合に、運転者が眠気を催していると判定する。すなわち、眠気判定部１１は、セイフティレコーダーが、急激な動作をあらかじめ設定された単位時間であらかじめ設定された回数検出した場合や、急激な動作を累計してあらかじめ設定された回数検出した場合に、運転者の眠気に関してあらかじめ定められた挙動に該当するとして、運転者が眠気を催していると判定する。
【００２１】
また、眠気判定部１１は、カーナビゲーション部３において、運転者の自宅が目的地として入力された場合に、運転者が眠気を催していると判定してもよい。さらに、眠気判定部１１は、カーナビゲーション部３において、運転者の自宅が目的地として入力された場合であって、かつ車両挙動検出部２が、運転者の眠気に関してあらかじめ定められた挙動を示した場合に、運転者が眠気を催していると判定してもよい。
【００２２】
また、眠気判定部１１は、カメラ部４で撮像された運転者の顔画像に基づいて、運転者が眠気を催していると判定してもよい。具体的には、眠気判定部１１は、顔画像におけるまぶたの位置を検出することにより、運転者が眠気を催していると判定してもよいし、顔が下を向いていることや、顔の位置が前サイクルで撮像された顔画像と比較して動いていること等を検出することにより、運転者が眠気を催していると判定してもよい。
【００２３】
また、眠気判定部１１は、インタフェース部１やカーナビゲーション部３の各種インタフェースを介して、運転者から操作入力があった場合に、運転者が眠気を催していると判定してもよい。具体的には、眠気判定部１１は、運転者がマイクに向かって自分が現在眠気を催している状態であると申告した場合に、運転者が眠気を催していると判定する。
【００２４】
また、音声入力要求部１２は、運転者が眠気を催していると判定された場合に、運転者に対して対話形式により音声入力を要求するが、この音声入力の内容は、例えばエレベータの点検を行った場合には、エレベータの試運転の結果や、号機カルテの内容、勤怠の内容等、報告書に記載すべき作業の結果とすることが望ましい。
【００２５】
このとき、音声入力要求部１２は、インタフェース部１を介して、車内に「本日の作業について口頭入力を開始しますので、音声ガイダンスに従って回答をしてください」等のアナウンスを流す。ここで、音声入力要求部１２との対話は、自動音声との対話であってもよいし、情報センター２０のオペレータとの対話であってもよい。
【００２６】
なお、音声入力要求部１２は、車内に音声入力を要求するアナウンスを流した後、運転者があらかじめ設定された時間を超えて応答しない場合に、情報センター２０のオペレータに対して、運転者が所持している携帯電話に電話をかけることを要求する。このとき、音声入力要求部１２は、インタフェース部１を介して大音量の警告音を車内に発してもよい。また、情報センター２０は、インタフェース部１を介して運転者に呼びかけを行ってもよい。
【００２７】
また、入力内容登録部１３は、音声入力された内容を情報センター２０に登録する。ここで、音声入力要求部１２が要求する音声入力の内容を作業の結果とすることにより、音声入力要求部１２からの要求に応答して運転者の眠気を覚ましながら、報告書も同時に作成することができるので、作業の効率化を実現することができる。
【００２８】
続いて、図２のフローチャートを参照しながら、この発明の実施の形態１に係る車両用眠気防止装置の動作について説明する。なお、図２の処理は、あらかじめ定められた任意の周期で繰り返し実行される。また、図２では、カーナビゲーション部３に自宅が入力され、かつ車両挙動検出部２が運転者の眠気に関してあらかじめ定められた挙動を示した場合に、運転者が眠気を催していると判定する場合について説明する。
【００２９】
まず、眠気判定部１１は、カーナビゲーション部３に自宅が入力されたか否かを判定する（ステップＳ１）。
ステップＳ１において、カーナビゲーション部３に自宅が入力されていない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、そのまま図２の処理を終了する。
【００３０】
一方、ステップＳ１において、カーナビゲーション部３に自宅が入力された（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、眠気判定部１１は、車両挙動検出部２があらかじめ定められた挙動を示したか否かを判定する（ステップＳ２）。
ステップＳ２において、車両挙動検出部２があらかじめ定められた挙動を示していない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、そのまま図２の処理を終了する。
【００３１】
一方、ステップＳ２において、車両挙動検出部２があらかじめ定められた挙動を示した（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、音声入力要求部１２は、運転者に対して対話形式により音声入力を要求する（ステップＳ３）。
【００３２】
続いて、音声入力要求部１２は、音声入力の要求からあらかじめ設定された時間を経過したか否かを判定する（ステップＳ４）。
ステップＳ４において、音声入力の要求からあらかじめ設定された時間を経過していない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、入力内容登録部１３は、音声入力された内容を情報センター２０に登録して（ステップＳ５）、図２の処理を終了する。
【００３３】
一方、ステップＳ４において、音声入力の要求からあらかじめ設定された時間を経過した（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、音声入力要求部１２は、情報センター２０のオペレータに対して、運転者が所持している携帯電話に電話をかけることを要求して（ステップＳ６）、図２の処理を終了する。
【００３４】
以上のように、実施の形態１によれば、音声入力要求部は、眠気判定部で運転者が眠気を催していると判定された場合に、運転者に対して対話形式により音声入力を要求し、入力内容登録部は、音声入力された内容を、ネットワークを介して車両用眠気防止装置と接続された情報センターに登録する。
ここで、音声入力を対話形式とすることで、運転者からの応答を得ることにより、警報を発するのみの場合と比較して、運転者の眠気を十分に覚ますことができる。
さらに、このとき、音声入力された内容を情報センターに登録することにより、運転者の眠気を覚ましながら、登録の手間を省き、作業の効率化を実現することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１  インタフェース部、２  車両挙動検出部、３  カーナビゲーション部、４  カメラ部、１０  車両用眠気防止装置、１１  眠気判定部、１２  音声入力要求部、１３  入力内容登録部、２０  情報センター。
【図１】
0006377034.tif 000002
【図２】
0006377034.tif 000003