(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングに形成される吐出室と、
前記吐出室から吐出された冷媒からオイルを分離するオイル分離部材と、
前記ハウジングに形成され、前記オイル分離部材によりオイルが分離された冷媒を外部冷媒回路に吐出する吐出通路と、
前記ハウジングに形成され、前記オイル分離部材により分離されたオイルを貯油室に導入するオイル通路と、を備え、
前記オイル分離部材は、前記吐出室と前記吐出通路とを区画する区画部材を有し、
前記区画部材には、円環状に形成される円環部が前記吐出通路に向けて延設され、前記円環部の内側には分離空間が形成され、
前記円環部における前記区画部材とは反対寄りの外周縁部には、外側に突出する円環板状のフランジ部が形成され、
前記円環部には、前記吐出室と前記吐出通路とを連通する導入孔が形成されており、
前記吐出通路は、前記オイル分離部材によりオイルが分離された冷媒が排出される冷媒排出空間を含み、
前記冷媒排出空間は、前記フランジ部における前記区画部材側とは反対側の端面の同一面上から、前記円環部の延設方向に沿って形成されており、
前記冷媒排出空間における前記円環部の延設方向に沿った長さは、前記分離空間における前記円環部の延設方向に沿った長さよりも長くなっており、
前記冷媒排出空間における前記円環部の径方向に沿った幅は、前記分離空間における前記円環部の径方向に沿った幅と同じ、又は、前記分離空間における前記円環部の径方向に沿った幅よりも狭くなっていることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記吐出通路は、前記冷媒排出空間よりも前記冷媒の流通方向の下流側に配置される下流路を含み、
前記下流路は、前記円環部の延設方向に対して交差する方向に延びており、
前記冷媒排出空間における前記円環部の径方向に沿った幅は、前記下流路における延設方向に対して直交する方向の幅よりも広くなっていることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記オイル通路は、前記ハウジングにおける前記冷媒排出空間よりも前記円環部の径方向の外側に形成され、前記オイル分離部材により冷媒から分離されたオイルが貯油される貯油空間を含み、
前記貯油空間における前記円環部の延設方向に沿った長さが、前記冷媒排出空間における前記円環部の延設方向に沿った長さよりも短くなっていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
空調装置の冷媒循環回路（冷凍サイクル）は、圧縮機と外部冷媒回路とから構成されている。外部冷媒回路は、圧縮機で圧縮されて圧縮機から吐出された冷媒を凝縮する凝縮器と、凝縮器に接続される膨張弁と、膨張弁を通過して膨張した冷媒を蒸発させる蒸発器とを備えている。
【０００３】
冷媒には、圧縮機の内部の各摺動部分の潤滑のために用いられるオイル（潤滑油）が含まれている。ここで、圧縮機で圧縮された冷媒が、外部冷媒回路に吐出される際に、オイルが冷媒と共に外部冷媒回路に吐出されると、オイルが凝縮器や蒸発器の内壁等に付着して、凝縮器や蒸発器における熱交換効率が低下してしまう。そこで、圧縮機において、オイルが冷媒と共に外部冷媒回路に吐出されてしまうことを抑制するために、冷媒に含まれるオイルを冷媒から分離するオイル分離構造を有するものが、特許文献１に開示されている。
【０００４】
特許文献１の圧縮機は、吐出室及び吐出口を有するハウジングと、冷媒の流通方向における吐出室よりも下流側で且つ吐出口よりも上流側で、冷媒に含まれるオイルを冷媒から分離する分離室と、分離室を区画する凹部が形成されたガスケットと、を備えている。ハウジング内におけるガスケットと吐出口との間には吐出流路が形成されている。ガスケットの凹部は雌テーパ面を有し、吐出流路に向けて凸となる円錐台形状である。さらに、凹部には冷媒噴出孔が形成されている。吐出室は、分離室、冷媒噴出孔、吐出流路及び吐出口を介して外部冷媒回路に接続されている。そして、吐出室内の冷媒は、分離室に流入して分離室内で旋回しながら冷媒噴出孔に導かれる。冷媒に含まれるオイルは、遠心分離によって冷媒から分離され、雌テーパ面に付着する。オイルが分離された冷媒は、冷媒噴出孔及び吐出流路を介して吐出口から外部冷媒回路に流出される。冷媒噴出孔、吐出流路及び吐出口は、分離室でオイルが分離された冷媒を外部冷媒回路に吐出する吐出通路を形成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１４−２０２１６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１のようなオイル分離構造において、分離室内でオイルが分離された冷媒が、吐出通路で澱んでしまうと、分離室内での冷媒の旋回流れに影響が出てしまう。また、分離室内でオイルが分離された冷媒が、吐出通路で拡散されてしまうと、分離室内での冷媒の旋回流れに影響が出てしまう。分離室内での冷媒の旋回流れに影響が出ると、冷媒からオイルを効率良く分離することができなくなってしまう。
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、冷媒からオイルを効率良く分離することができる圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する圧縮機は、ハウジングに形成される吐出室と、前記吐出室から吐出された冷媒からオイルを分離するオイル分離部材と、前記ハウジングに形成され、前記オイル分離部材によりオイルが分離された冷媒を外部冷媒回路に吐出する吐出通路と、前記ハウジングに形成され、前記オイル分離部材により分離されたオイルを貯油室に導入するオイル通路と、を備え、前記オイル分離部材は、前記吐出室と前記吐出通路とを区画する区画部材を有し、前記区画部材には、円環状に形成される円環部が前記吐出通路に向けて延設され、前記円環部の内側には分離空間が形成され、前記円環部には、前記吐出室と前記吐出通路とを連通する導入孔が形成されており、前記吐出通路は、前記オイル分離部材によりオイルが分離された冷媒が排出される冷媒排出空間を含み、前記冷媒排出空間における前記円環部の延設方向に沿った長さは、前記分離空間における前記円環部の延設方向に沿った長さよりも長くなっており、前記冷媒排出空間における前記円環部の径方向に沿った幅は、前記分離空間における前記円環部の径方向に沿った幅と同じ、又は、前記分離空間における前記円環部の径方向に沿った幅よりも狭くなっている。
【０００９】
これによれば、冷媒排出空間における円環部の延設方向に沿った長さが、分離空間における円環部の延設方向に沿った長さと同じ、又は、分離空間における円環部の延設方向に沿った長さよりも短い場合に比べると、冷媒排出空間に排出された冷媒が、冷媒排出空間で澱んでしまうことを抑制することができる。よって、冷媒排出空間に排出された冷媒が冷媒排出空間で澱んでしまうことで、分離空間での冷媒の旋回流れに影響が出てしまうことを抑制することができる。また、冷媒排出空間における円環部の径方向に沿った幅が、分離空間における円環部の径方向に沿った幅よりも広くなっている場合に比べると、冷媒排出空間に排出された冷媒が、円環部の径方向に拡散されてしまうことを抑制することができる。よって、冷媒排出空間に排出された冷媒が冷媒排出空間で円環部の径方向に拡散してしまうことで、分離空間での冷媒の旋回流れに影響が出てしまうことを抑制することができる。以上のことから、冷媒からオイルを効率良く分離することができる。
【００１０】
上記圧縮機において、前記吐出通路は、前記冷媒排出空間よりも前記冷媒の流通方向の下流側に配置される下流路を含み、前記下流路は、前記円環部の延設方向に対して交差する方向に延びており、前記冷媒排出空間における前記円環部の径方向に沿った幅は、前記下流路における延設方向に対して直交する方向の幅よりも広くなっていることが好ましい。
【００１１】
これによれば、冷媒排出空間における円環部の径方向に沿った幅が、下流路における延設方向に対して直交する方向の幅よりも狭くなっている場合に比べると、冷媒排出空間から下流路に流出する前に圧損により冷媒が冷媒排出空間から下流路に流れ込み難くなってしまうことを抑制することができる。
【００１２】
上記圧縮機において、前記オイル通路は、前記ハウジングにおける前記冷媒排出空間よりも前記円環部の径方向の外側に形成され、前記オイル分離部材により冷媒から分離されたオイルが貯油される貯油空間を含み、前記貯油空間における前記円環部の延設方向に沿った長さが、前記冷媒排出空間における前記円環部の延設方向に沿った長さよりも短くなっていることが好ましい。
【００１３】
これによれば、冷媒排出空間に排出された冷媒が、貯油空間に向けて流れ込み難くなる。よって、貯油空間に貯油されたオイルが、冷媒排出空間に排出された冷媒によって巻き上げられて、オイルと冷媒とが再び混ざり合ってしまうことを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、冷媒からオイルを効率良く分離することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態における斜板式圧縮機を示す側断面図。
【図２】斜板式圧縮機の一部分を拡大して示す側断面図。
【図３】図２における３−３線断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、圧縮機を可変容量型の斜板式圧縮機に具体化した一実施形態を図１〜図３にしたがって説明する。なお、斜板式圧縮機は車両空調装置に用いられる。
図１に示すように、斜板式圧縮機１０のハウジング１１は、シリンダブロック１２と、シリンダブロック１２の前端に連結されるフロントハウジング１３と、シリンダブロック１２の後端に弁・ポート形成体１４を介して連結されるリヤハウジング１５とから構成されている。ハウジング１１内において、フロントハウジング１３とシリンダブロック１２とで囲まれた空間にはクランク室１６が区画形成されている。シリンダブロック１２及びフロントハウジング１３には、回転軸１７がラジアルベアリング１８を介して回転可能に支持されるとともに、回転軸１７はクランク室１６を貫通するように支持されている。
【００１７】
回転軸１７には、車両の走行駆動源であるエンジンＥが、クラッチレスタイプ（常時伝達型）の動力伝達機構ＰＴを介して作動連結されている。従って、エンジンＥの稼動時においては、エンジンＥから動力の供給を受けて回転軸１７が常時回転される。
【００１８】
クランク室１６において、回転軸１７には回転支持体１９が一体回転可能に止着されている。回転支持体１９はスラストベアリング２０を介してフロントハウジング１３に支持されている。また、回転軸１７には、斜板２１が、回転軸１７に対してその回転軸線Ｌが延びる方向（回転軸１７の軸方向）へスライド移動可能で且つ傾動可能に支持されている。回転支持体１９と斜板２１との間には、ヒンジ機構２２が介在されている。そして、斜板２１は、回転支持体１９との間でのヒンジ機構２２の介在により、回転軸１７の回転軸線Ｌに対して傾動可能で且つ回転軸１７と一体的に回転可能となっている。
【００１９】
シリンダブロック１２には複数のシリンダボア１２ａが回転軸１７の周囲に配列されるとともに、各シリンダボア１２ａには片頭型のピストン２３が往復動可能に収容されている。ピストン２３は、一対のシュー２４を介して斜板２１の外周部に係留されるとともに、ピストン２３は、斜板２１の回転運動によりシリンダボア１２ａ内で往復運動される。そして、シリンダボア１２ａ内には、ピストン２３の往復運動に応じて容積変化する圧縮室２５が形成されている。
【００２０】
ハウジング１１内において、弁・ポート形成体１４とリヤハウジング１５との間には、環状の吸入室２６が区画形成されるとともに、この吸入室２６の内側に吐出室２７が区画形成されている。そして、弁・ポート形成体１４には、圧縮室２５と吸入室２６との間に位置するように、吸入ポート２８及び吸入弁２９がそれぞれ形成されているとともに、圧縮室２５と吐出室２７との間に位置するように、吐出ポート３０及び吐出弁３１がそれぞれ形成されている。
【００２１】
リヤハウジング１５には、吸入室２６に連通する吸入通路３２が形成されている。また、吐出室２７は、リヤハウジング１５に形成される収容室４０を含む。収容室４０には、冷媒（本実施形態では二酸化炭素）に含まれるオイルを分離する円板状のオイル分離部材５０が収容されている。さらに、リヤハウジング１５には、オイル分離部材５０によりオイルが分離された冷媒を外部冷媒回路３５に吐出する吐出通路３３が形成されている。吐出通路３３は、リヤハウジング１５に形成されるとともにオイル分離部材５０によりオイルが分離された冷媒が排出される冷媒排出空間４５を含む。また、リヤハウジング１５には、オイル分離部材５０により冷媒から分離されたオイルをクランク室１６に導入するオイル通路４８が形成されている。オイル通路４８は、リヤハウジング１５に形成されるとともにオイル分離部材５０により冷媒から分離されたオイルが貯油される貯油空間４６を含む。
【００２２】
吸入通路３２と吐出通路３３とは外部冷媒回路３５により接続されている。外部冷媒回路３５は、吐出通路３３に接続された凝縮器３５ａ、凝縮器３５ａに接続された膨張弁３５ｂ、及び膨張弁３５ｂに接続された蒸発器３５ｃを備えるとともに、蒸発器３５ｃには吸入通路３２が接続されている。そして、斜板式圧縮機１０は、冷凍回路に組み込まれている。
【００２３】
外部冷媒回路３５における蒸発器３５ｃの出口側から吸入室２６に導入された冷媒は、各ピストン２３の上死点位置から下死点位置側への移動により、吸入ポート２８及び吸入弁２９を介して圧縮室２５に吸入される。圧縮室２５に吸入された冷媒は、ピストン２３の下死点位置から上死点位置側への移動により所定の圧力にまで圧縮され、吐出ポート３０及び吐出弁３１を介して吐出室２７に吐出される。
【００２４】
シリンダブロック１２及びリヤハウジング１５には、吸入室２６とクランク室１６を接続する抽気通路３６が形成されている。また、シリンダブロック１２及びリヤハウジング１５には、吐出室２７とクランク室１６を接続する給気通路３７が形成されるとともに、この給気通路３７には容量制御弁３８が配設されている。容量制御弁３８は電磁弁よりなり、ソレノイド（図示せず）の励磁・消磁によって給気通路３７を開閉する。
【００２５】
そして、容量制御弁３８が給気通路３７を開閉することで、吐出室２７からクランク室１６への高圧な冷媒の供給量が変更され、抽気通路３６を介したクランク室１６から吸入室２６への冷媒の排出量との関係から、クランク室１６の圧力が変更される。その結果、クランク室１６とシリンダボア１２ａとのピストン２３を介した圧力差が変更され、斜板２１の傾角が変更されて吐出容量が調節される。
【００２６】
具体的には、容量制御弁３８のソレノイドの励磁・消磁は図示しない制御コンピュータによって制御されるとともに、この制御コンピュータにはエアコンスイッチが信号接続されている。制御コンピュータは、エアコンスイッチがＯＦＦされると、容量制御弁３８のソレノイドを消磁する。すると、容量制御弁３８によって給気通路３７が開かれ、吐出室２７とクランク室１６とが連通される。したがって、吐出室２７の高圧な冷媒が給気通路３７を介してクランク室１６へ供給される。さらに、クランク室１６の圧力が抽気通路３６を介して吸入室２６に抜ける。その結果、クランク室１６の圧力とシリンダボア１２ａの圧力とのピストン２３を介した差が変更され、斜板２１の傾角が最小となって吐出容量が最小となる。
【００２７】
一方、エアコンスイッチがＯＮされ、ソレノイドが励磁されると容量制御弁３８によって給気通路３７の開度が小さくなり、クランク室１６の圧力が抽気通路３６を介した吸入室２６への放圧に基づいて低下していく。この減圧により、斜板２１が最小傾角から離脱されて傾角が大きくなり、斜板式圧縮機１０では、最小吐出容量を越えた吐出容量で圧縮が行われる。
【００２８】
図２に示すように、収容室４０は、幅広部４０ａと、幅広部４０ａにおける吐出通路３３側に連続するとともに幅広部４０ａよりも幅狭の幅狭部４０ｂとから構成されている。幅狭部４０ｂの底面４０ｅには、第１凹部４１が形成されている。そして、第１凹部４１の内側は冷媒排出空間４５となっている。幅狭部４０ｂの底面４０ｅであって、且つ第１凹部４１における幅狭部４０ｂ寄りの内周面には、環状溝部４３が形成されている。
【００２９】
オイル分離部材５０は平面視真円状であるとともに、リヤハウジング１５とは別部材である。オイル分離部材５０は、吐出室２７（収容室４０）と吐出通路３３とを区画する区画部材５１と、区画部材５１の吐出通路３３側に設けられる円柱状の旋回軸５２とを備えている。区画部材５１には、旋回軸５２の周りに円環状に形成される円環部５３が吐出通路３３に向けて延設されている。そして、円環部５３の内側は分離空間５４となっている。分離空間５４は吐出通路３３の一部を形成している。円環部５３の延設方向は、回転軸１７の軸方向に一致している。旋回軸５２の軸方向は、回転軸１７の軸方向に一致している。
【００３０】
区画部材５１は、旋回軸５２を支持する円板状の支持部５５を有する。円環部５３は、支持部５５の外縁全周から突出しており、旋回軸５２を外側から覆っている。旋回軸５２は、支持部５５における旋回軸５２側の端面５５ａに対して直交する方向に直線状に延びている。円環部５３は、旋回軸５２の軸方向に平行に延びている。
【００３１】
円環部５３における支持部５５とは反対寄りの外周縁部には、外側に突出する円環板状のフランジ部５６が形成されている。そして、オイル分離部材５０は、フランジ部５６における支持部５５とは反対側の端面５６ａが、幅狭部４０ｂの底面４０ｅに当接した状態で、収容室４０に収容され、幅狭部４０ｂに圧入されている。
【００３２】
フランジ部５６における支持部５５とは反対側の端面５６ａと、円環部５３における支持部５５が設けられる側とは反対側の端面５３ｅと、旋回軸５２における支持部５５が設けられる側とは反対側の端面５２ｅとは同一面上に位置している。フランジ部５６における支持部５５とは反対側の端面５６ａの一部、及び円環部５３における支持部５５が設けられる側とは反対側の端面５３ｅの一部は環状溝部４３の底面と対向配置されている。そして、フランジ部５６における支持部５５とは反対側の端面５６ａの一部、及び円環部５３における支持部５５が設けられる側とは反対側の端面５３ｅと、環状溝部４３とによって、貯油空間４６が区画形成されている。貯油空間４６は、冷媒排出空間４５に連続するとともに、リヤハウジング１５における冷媒排出空間４５よりも円環部５３の径方向の外側に位置している。
【００３３】
冷媒排出空間４５における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ１は、分離空間５４における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ２よりも長くなっている。また、冷媒排出空間４５における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ１は、分離空間５４における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ２よりも狭くなっている。ここで、分離空間５４における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ２とは、円環部５３の内径のことである。貯油空間４６における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ３は、冷媒排出空間４５における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ１よりも短くなっている。また、貯油空間４６は、通路４８ａを介して容量制御弁３８に接続されている。
【００３４】
吐出通路３３は、冷媒排出空間４５よりも冷媒の流通方向の下流側に配置される下流路３３ｅを含む。下流路３３ｅは、円環部５３の延設方向に対して直交する方向に延びるとともに冷媒排出空間４５に連通している。冷媒排出空間４５における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ１は、下流路３３ｅにおける延設方向に対して直交する方向の幅Ｈ３よりも広くなっている。
【００３５】
収容室４０における円環部５３の外側には円環状の間隙４７が形成されている。さらに、円環部５３には、間隙４７（吐出室２７）と分離空間５４（吐出通路３３）とを連通する導入孔５７が複数（本実施形態では四つ）形成されている。各導入孔５７は、円環部５３の延設方向に対して直交する方向に延在している。よって、各導入孔５７における分離空間５４側の開口は、円環部５３の延設方向に対して直交する方向に向けて開口している。
【００３６】
図３に示すように、各導入孔５７は、円環部５３を直線状に貫通するように形成されており、円環部５３の接線方向に沿って延在している。よって、各導入孔５７における分離空間５４側の開口は、円環部５３の内周面に対して接線方向に向けて開口している。各導入孔５７は、円環部５３の周方向において隣り合う導入孔５７同士が互いに略直交する方向に向けて開口するように所定の間隔を置いて離間して形成されている。
【００３７】
次に、本実施形態の作用について説明する。
図２に示すように、吐出室２７に吐出された冷媒は、区画部材５１及び円環部５３により間隙４７に案内され、各導入孔５７を介して分離空間５４に導入される。分離空間５４に流入した冷媒は、分離空間５４に沿って旋回されることで、冷媒に含まれるオイルが遠心分離されて円環部５３の内周面に付着する。円環部５３の内周面に付着したオイルは、円環部５３を伝って貯油空間４６に排出される。また、オイルが分離された冷媒は、分離空間５４から冷媒排出空間４５に排出される。
【００３８】
各導入孔５７は、円環部５３の接線方向に沿って延在しているため、各導入孔５７を介して分離空間５４に導入された冷媒は、円環部５３の内側で旋回し易くなっている。また、各導入孔５７は、円環部５３の延設方向に対して直交する方向に延在している。このため、各導入孔５７が、円環部５３の延設方向に対して斜交する方向に延在している場合に比べると、各導入孔５７から分離空間５４に導入された冷媒の旋回回数が増え、冷媒からのオイルの分離能力が向上する。
【００３９】
冷媒排出空間４５における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ１は、分離空間５４における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ２よりも長くなっている。よって、冷媒排出空間４５における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ１が、分離空間５４における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ２よりも短い場合に比べると、冷媒排出空間４５に排出された冷媒が、冷媒排出空間４５で澱んでしまうことが抑制されている。その結果、冷媒排出空間４５に排出された冷媒が冷媒排出空間４５で澱んでしまうことで、分離空間５４での冷媒の旋回流れに影響が出てしまうことが抑制されている。
【００４０】
また、冷媒排出空間４５における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ１は、分離空間５４における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ２よりも狭くなっている。よって、冷媒排出空間４５における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ１が、分離空間５４における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ２よりも広くなっている場合に比べると、冷媒排出空間４５に排出された冷媒が、円環部５３の径方向に拡散されてしまうことが抑制されている。その結果、冷媒排出空間４５に排出された冷媒が冷媒排出空間４５で円環部５３の径方向に拡散してしまうことで、分離空間５４での冷媒の旋回流れに影響が出てしまうことが抑制されている。
【００４１】
貯油空間４６に貯油されたオイルは、通路４８ａ、容量制御弁３８及び給気通路３７を介してクランク室１６へ供給され、各摺動部分を潤滑する。よって、貯油空間４６、通路４８ａ及び給気通路３７はオイル通路４８を形成しており、クランク室１６は、オイル分離部材５０により分離されたオイルが導入される貯油室に相当する。一方、オイル分離部材５０によりオイルが分離された冷媒は、下流路３３ｅを介して外部冷媒回路３５へ供給される。
【００４２】
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）冷媒排出空間４５における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ１が、分離空間５４における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ２よりも長くなっている。これによれば、冷媒排出空間４５における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ１が、分離空間５４における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ２と同じ、又は、分離空間５４における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ２よりも短い場合に比べると、冷媒排出空間４５に排出された冷媒が、冷媒排出空間４５で澱んでしまうことを抑制できる。よって、冷媒排出空間４５に排出された冷媒が冷媒排出空間４５で澱んでしまうことで、分離空間５４での冷媒の旋回流れに影響が出てしまうことを抑制することができる。また、冷媒排出空間４５における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ１が、分離空間５４における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ２よりも狭くなっている。これによれば、冷媒排出空間４５における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ１が、分離空間５４における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ２よりも広くなっている場合に比べると、冷媒排出空間４５に排出された冷媒が、円環部５３の径方向に拡散されてしまうことを抑制することができる。よって、冷媒排出空間４５に排出された冷媒が冷媒排出空間４５で円環部５３の径方向に拡散してしまうことで、分離空間５４での冷媒の旋回流れに影響が出てしまうことを抑制することができる。以上のことから、冷媒からオイルを効率良く分離することができる。
【００４３】
（２）冷媒排出空間４５における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ１は、下流路３３ｅにおける延設方向に対して直交する方向の幅Ｈ３よりも広くなっている。これによれば、冷媒排出空間４５における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ１が、下流路３３ｅにおける延設方向に対して直交する方向の幅Ｈ３よりも狭くなっている場合に比べると、冷媒排出空間４５から下流路３３ｅに流出する前に圧損により冷媒が冷媒排出空間４５から下流路３３ｅに流れ込み難くなってしまうことを抑制することができる。
【００４４】
（３）貯油空間４６における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ３が、冷媒排出空間４５における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ１よりも短くなっている。これによれば、冷媒排出空間４５に排出された冷媒が、貯油空間４６に向けて流れ込み難くなる。よって、貯油空間４６に貯油されたオイルが、冷媒排出空間４５に排出された冷媒によって巻き上げられて、オイルと冷媒とが再び混ざり合ってしまうことを抑制することができる。
【００４５】
（４）旋回軸５２における支持部５５が設けられる側とは反対側の端面５２ｅは、円環部５３における支持部５５が設けられる側とは反対側の端面５３ｅと同一面上に位置している。これによれば、旋回軸５２の端面５２ｅが、円環部５３の端面５３ｅよりも冷媒排出空間４５側に突出して冷媒排出空間４５に入り込むことで冷媒排出空間４５の領域が狭くなり、冷媒排出空間４５の冷媒が貯油空間４６に流れ込み易くなる結果、貯油空間４６のオイルが冷媒によって巻き上げられてしまうといった問題を回避することができる。
【００４６】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  実施形態において、貯油空間４６における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ３が、冷媒排出空間４５における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ１よりも長くてもよい。
【００４７】
○  実施形態において、貯油空間４６における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ３と冷媒排出空間４５における円環部５３の延設方向に沿った長さＬ１とが同じであってもよい。
【００４８】
○  実施形態において、冷媒排出空間４５における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ１が、下流路３３ｅにおける延設方向に対して直交する方向の幅Ｈ３と同じであってもよい。
【００４９】
○  実施形態において、冷媒排出空間４５における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ１が、分離空間５４における円環部５３の径方向に沿った幅Ｈ２と同じであってもよい。
○  実施形態において、旋回軸５２における支持部５５が設けられる側とは反対側の端面５２ｅが、円環部５３における支持部５５が設けられる側とは反対側の端面５３ｅよりも支持部５５側に位置していてもよい。
【００５０】
○  実施形態において、旋回軸５２における支持部５５が設けられる側とは反対側の端面５２ｅが、円環部５３における支持部５５が設けられる側とは反対側の端面５３ｅよりも冷媒排出空間４５側に突出していてもよい。
【００５１】
○  実施形態において、導入孔５７が、円環部５３の延設方向に対して斜交する方向に延在していてもよい。
○  実施形態において、オイル分離部材５０は、旋回軸５２を備えていなくてもよい。
【００５２】
○  実施形態において、オイル分離部材５０のフランジ部５６を削除してもよい。この場合、円環部５３の端面５３ｅの一部と、環状溝部４３とによって、貯油空間４６を区画形成してもよい。
【００５３】
○  実施形態において、オイル分離部材５０の一部を、貯油空間４６を区画する部材として利用せずに、リヤハウジング１５に、貯油空間４６を形成する溝を別途形成してもよい。
【００５４】
○  実施形態において、導入孔５７の数は特に限定されるものではない。
○  実施形態において、貯油空間４６は、リヤハウジング１５に形成される通路を介して吸入室２６に接続されていてもよい。この場合、貯油空間４６に貯油されたオイルは、通路を介して吸入室２６へ供給されるとともに、外部冷媒回路３５における蒸発器３５ｃの出口側から吸入室２６に導入された冷媒と混合され、斜板式圧縮機１０の各摺動部分を潤滑する。
【００５５】
○  実施形態において、円環部５３の延設方向が、回転軸１７の軸方向に対して交差する方向となるようにオイル分離部材５０を配置してもよい。
○  実施形態において、オイル分離部材５０が平面視楕円状であってもよい。
【００５６】
○  実施形態において、オイル分離部材５０の一部がハウジング１１の一部から形成されていてもよい。例えば、旋回軸５２や円環部５３がハウジング１１から支持部５５に向けて延びるような構成であってもよい。
【００５７】
○  実施形態において、斜板式圧縮機１０を可変容量型に具体化したが、固定容量型としてもよい。
○  実施形態において、斜板式圧縮機１０を片頭ピストンタイプとしたが、両頭ピストンタイプとしてもよい。
【００５８】
○  実施形態において、斜板式圧縮機１０は、車両空調装置に用いられなくてもよく、その他の空調装置に用いられてもよい。
○  実施形態において、圧縮機は、斜板式圧縮機１０に限らず、例えば、スクロール型、ベーン型、又はルーツ式の圧縮機であってもよい。
【００５９】
○  実施形態において、冷媒として二酸化炭素を用いたが、冷媒として、例えば、フロンを用いてもよい。
【符号の説明】
【００６０】
１０…圧縮機としての斜板式圧縮機、１１…ハウジング、１６…貯油室として機能するクランク室、２７…吐出室、３３…吐出通路、３３ｅ…下流路、３５…外部冷媒回路、４５…冷媒排出空間、４６…貯油空間、４８…オイル通路、５０…オイル分離部材、５１…区画部材、５３…円環部、５４…分離空間、５７…導入孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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