(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車道部上面舗装から連続する街渠底近くまでのエプロン舗装によって、段差や目地を被覆し自動車道路肩とＬ形通水断面街渠エプロンにまたがって自転車走行用アスファルト道路側帯を築造するプレキャストコンクリート縁石付き落し蓋Ｕ形側溝であって、
内底に調整コンクリートを打設する側溝本体の車道面側を主舗装止めとし、落し蓋の上面Ｌ形通水断面内の落下口付き渠底近くを上面舗装止めとするエプロン舗装厚さ分のスリット切込付き切下げエプロンを街渠エプロン面と平行に設けてなり、
主舗装を車道部側端で前記主舗装止めによって固定し、前記上面舗装止めまで前記エプロン舗装の横断勾配を車道と同等の２％に施すことにより、車道部からエプロンへの横断勾配の急変化が無く、自転車道路用の安全ガイドラインに合致し、自転車走行に適し、落し蓋１個毎に舗装被覆のないエプロンからのＵ形側溝内への街渠排水と、切下げエプロンからＵ形側溝内への上面舗装浸透水排出があり、Ｕ形側溝内底も必要な排水勾配に形成した道路側帯とすることを特徴とする縁石付き落し蓋Ｕ形側溝。
【請求項２】
落し蓋Ｕ形側溝の支承面形状に対応し、落し蓋隅角部を係止凸部付きで弯曲ないし傾斜としたことを特徴とする請求項１記載の縁石付き落し蓋Ｕ形側溝。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、舗装道路の車道側帯に使用し、蓋上面Ｌ形排水部エプロンをアスファルト舗装の自転車走行用に形成する街渠用蓋掛けＵ形側溝に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来のプレキャストコンクリート側溝においては、蓋掛け等の上面が路肩に露出して区画線を引きにくく、コンクリート面のままで車道のアスファルト舗装に沿い、車道路肩と並行して帯び状に延び、蓋掛け等の上面と路肩舗装面とにまたがる車道側帯の自転車走行については安全性が問題である。【０００３】  かまぼこ状断面の車道部は路肩がおおむね２％の横断勾配で街渠と接している。
近時、車道の側帯を自転車走行用とする必要が高まっているが、国が示す「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」では、側溝との舗装すりつけエプロン部横断勾配を２％に規定して車道からの急変緩和とともに全体をアスファルト舗装とすることが求められる。
【先行技術文献】
【０００４】
【特許文献１】  特開２０１４−６６０５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようする課題】
【０００５】  従来の側溝蓋では上面全部が露出して車道側帯の一部を占め車道端部で車道路肩のアスファルト舗装面と異質の路面となっているため、自転車通行空間の安全性が確保しにくく、本発明においては露出を少なくして安全性を高める。
Ｌ形ブロックによる街渠構造においては、車道部側端をアスファルト主舗装止めとする基本構造を維持したまま、エプロン面も含めてアスファルト上面舗装とし併せて横断勾配の変化を緩和させることにより自転車走行に適合させる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  前記課題を解決するため本発明の側溝は、縁石付蓋を用い、アスファルト主舗装止めを兼ねる落し蓋Ｕ形側溝か上蓋Ｕ形側溝でアスファルト主舗装止めを兼ねる蓋版の上をＬ形エプロン街渠とするもので、蓋版上面エプロンを切下げて段差付きとし、切下げ面をアスファルトエプロン舗装で被覆し、上面舗装止めをエプロン渠底の構造とする。
自転車走行用道路側帯の施工ではエプロン切下げ面に車道部から渠底近くの舗装止めまで連続する上面をアスファルト舗装とするものである。
【０００７】  エプロン舗装は車道部の上面舗装をそのまま延長して側溝上面を覆い段差の舗装止めまで連続してエプロン街渠Ｌ形斜面を形成する。
横断勾配は車道と同等の２％の場合、自転車道路用の安全ガイドラインに合致し、路肩が通行帯として安全性の高いものとなる。
【０００８】  段差上面はエプロン街渠底となり、縁石が歩車道境界に沿って設置され舗装道路用エプロン街渠となる。
車道の上面を透水アスファルトとする排水性舗装の場合にはエプロンの上面舗装止めが透水アスファルト端となり街渠底沿いに浸透水をＵ形側溝へ排水する。
【発明の効果】
【０００９】  渠底部を除くエプロン面全体が車道上面舗装の延長となるエプロン舗装で連続し、側溝と主舗装端面とのずれや段差および蓋版の接合部が上面舗装及びエプロン舗装に被覆され自転車走行に適した路側帯が形成される。
【００１０】  エプロン面の横断勾配が車道部から急変化のない２％に形成され、路側帯舗装面が一様に広がって自転車走行上の安全が高まる。
【００１１】  上面舗装を透水性とする場合にはエプロン舗装の端末となる上面舗装止め沿いに浸透水を蓋版１個毎の継目間隙か落下口から排出するので透水性舗装の効果が向上する。
【００１２】  本発明によるＵ形側溝本体は、地中埋設により寒冷地劣化対策にも合い、道路の維持や耐用年数の向上に資するものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】  縁石付き落し蓋を用い、上面Ｌ形エプロン街渠とする蓋掛けＵ形側溝の実施例を示す切欠斜面図である。
【図２】  縁石付上蓋を用い、上面Ｌ形エプロン街渠とする蓋掛けＵ形側溝の実施例を示す切欠斜面図である。
【図３】  図１のＡ〜Ａ線にそった断面図である。
【図４】  図２のＢ〜Ｂ線にそった断面図である。
【図５】  図１の実施例における縁石付き落し蓋の斜面図である。
【図６】  図２の実施例における縁石付き上蓋の斜面図である。
【図７】  縁石付き落し蓋の側溝本体との支承面に対応した他の実施例を示す斜面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】  Ｕ形側溝は、おおむね通水断面が内幅上部３０ｃｍ〜４０ｃｍ、内高１０ｃｍ刻みで３０〜１２０ｃｍ、長さは１ｍ、２ｍ等とするプレキャストコンクリートで供給され、基礎上に順勾配で落し蓋側溝では路面から舗装厚さ下りを天端高として、また上蓋側溝では路面から蓋版厚さ下りを天端高として布設する。
上面の蓋版は厚さ９ｃｍ〜１２ｃｍ、長さは０．５ｍ、０．６ｍ、１ｍ、２ｍ等とする縁石付きプレキャストコンクリートで供給され、側溝本体上に落し蓋か上蓋として設置する。
【００１５】  舗装道路の車道側帯用側溝としては、車道と歩道の境界に沿って縁石付き蓋を用い、蓋版上をエプロン街渠とする。
蓋版上面エプロンは歩道側縁石寄りを渠底面とし、車道側をエプロン斜面としてアスファルト舗装厚さ分を切下げて、５ｃｍの段差付きで横断勾配２％の自転車道の条件に合わせて形成するが渠底面は幅５ｃｍ〜１０ｃｍとする。
【００１６】  蓋上面の渠底と切下げエプロンの段差はアスファルト上面舗装止めとなるものであり、上面舗装を透水性とする場合にはエプロン舗装の端末となる上面舗装止め沿いに浸透水を排水する。
【００１７】  縁石は渠底から用途に応じ高さ１５ｃｍ、２０ｃｍ、２５ｃｍで蓋版の歩道側に歩道面とマウンドアップかフラット或いはセミフラット形成での設置とする。
【実施例】
【００１８】  図１に路面からエプロン舗装厚さ下りを天端高とし、主舗装止めを兼ねて布設した側溝本体上に縁石付き落し蓋を設置し、上面エプロンをアスファルト舗装の自転車走行用街渠に形成した舗装道路の車道側帯用側溝の実施例を示す。
図１の実施例は図３図５にも示すとおり落し蓋（２Ａ）のエプロン（３）の車道側を切下げ、上面舗装止め（７）までエプロン舗装（１０）とする路肩（１６）に設けたＬ形街渠施設である。
Ｕ形側溝（１）に設置する落し蓋（２Ａ）は縁石（４）付きでエプロン（３）の渠底近くに上面舗装止め（７）が長さ方向に連続する切下げエプロン（５）付きである。
落下口（１２）は街渠（１５）からＵ形側溝内への排水に、またスリット切込（１３）は上面舗装を透水性とする場合の浸透水の排出用となる。
この実施例ではＵ形側溝の内底に調整コンクリート（２５）を打設し必要な排水勾配を形成している。【００１９】  図２は路面から蓋版厚さ下りを天端高として布設した側溝本体上に主舗装止めを兼ねて縁石付き上蓋を設置し、上面エプロンをアスファルト舗装の自転車走行用街渠に形成した舗装道路の車道側帯用側溝の実施例を示す。
図２の実施例は図４図６にも示すとおり、上蓋（２Ｂ）のエプロン（３）の車道側を切下げ上面舗装止め（７）までエプロン舗装（１０）とする路肩（１６）に設けたＬ形街渠施設である。
Ｕ形側溝（１）に設置する上蓋（２Ｂ）は縁石（４）付きでエプロン（３）の渠底近くに上面舗装止め（７）が長さ方向に連続する切下げエプロン（５）付きである。
落下口（１２）は街渠（１５）からＵ形側溝内への排水に、またスリット切込（１３）は上面舗装を透水性とする場合の浸透水排出用となる。【００２０】  図７は縁石付き落し蓋（２Ａ）でＵ形側溝（１）の支承面形状に対応し、蓋隅角部を弯曲および傾斜とした実施例である。
【産業上の利用可能性】
【００２１】  本発明は、従来の一般流通落し蓋および上蓋Ｕ形側溝本体製品に適用でき普及面での制約は生じない。
さらに、落し蓋および上蓋型枠も従来からの一般品を流用加工できるため、生産供給においても在来の道路用コンクリート製品と同等に安価に流通する。
【符号の説明】
【００２２】    １    Ｕ形側溝
２Ａ  落し蓋
２Ｂ  上蓋
３    エプロン
４    縁石
５    切下げエプロン
６    主舗装止め
７    上面舗装止め
８    主舗装
９    上面舗装
１０  エプロン舗装
１１  水抜
１２  落下口
１３  スリット切込
１４  係止凸部
１５  街渠
１６  路肩
１７  歩道
２０  敷モルタル
２５  調整コンクリート
３０  基礎材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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