(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトと、
前記シャフトを取り付けるための取付孔を含むホーゼル部を有するゴルフクラブヘッドと、
前記シャフトの先端に取り付けられ、前記シャフトとともに前記ホーゼル部の取付孔に差し込まれる本体部、及び前記本体部に対する軸方向の位置を調節可能に前記本体部に取り付けられ、前記ホーゼル部の外部に配置されるアダプタ部であって、当該アダプタ部の下端部が前記ホーゼル部の上端に係合するアダプタ部、を有するスリーブ機構と、
を備え、
前記アダプタ部は、筒状に形成されて、前記本体部の外周面に装着されるように構成され、
前記アダプタ部の内周面には、軸方向に沿って延びる係合部が形成され、
前記本体部の外周面には、前記アダプタ部の係合部が軸回りに回転不能に係合するための複数の被係合部が形成され、
前記複数の被係合部のうちの１つに前記係合部が選択的に係合することで、前記アダプタ部は、前記本体部に対する前記軸方向の位置が変更可能となっており、
前記アダプタ部の係合部と前記本体部の複数の被係合部のうちの１つとが係合するとき、前記アダプタ部が、前記ホーゼル部から離間する方向へ、前記本体部から抜けないように構成されている、
ゴルフクラブ。
【請求項２】
前記本体部の外周面には、前記複数の被係合部が軸回りに間隔を空けて配置され、
前記各被係合部は、前記係合部との軸方向の係合位置が互いに異なるように構成されている、
請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
前記本体部は、軸方向の両端に第１端部及び第２端部を有し、当該第２端部側に前記シャフトが挿入される開口が形成され、
前記係合部は、前記アダプタ部の内周面から突出する突部により構成され、
前記複数の被係合部は、それぞれ、前記本体部の外周面において軸方向に延びる溝により構成され、
前記複数の溝は、それぞれ、前記第１端部側で開放し、前記第２端部側の異なる位置で終端している、
請求項２に記載のゴルフクラブ。
【請求項４】
前記本体部の外周面には、軸回りに沿って延びる窪み部が更に形成され、
前記窪み部は、前記軸方向において前記各溝の終端よりも前記第１端部側の位置で当該各溝を軸回りに連結し、前記アダプタ部の突部が挿通可能に構成されている、
請求項３に記載のゴルフクラブ。
【請求項５】
シャフトと、
前記シャフトを取り付けるための取付孔を含むホーゼル部を有するゴルフクラブヘッドと、
前記シャフトの先端に取り付けられ、前記シャフトとともに前記ホーゼル部の取付孔に差し込まれる本体部、及び前記本体部に対する軸方向の位置を調節可能に前記本体部に取り付けられ、前記ホーゼル部の外部に配置されるアダプタ部であって、当該アダプタ部の下端部が前記ホーゼル部の上端に係合するアダプタ部、を有するスリーブ機構と、
を備え、
前記アダプタ部は、筒状に形成されて、前記本体部の外周面に装着されるように構成され、
前記アダプタ部の内周面には、軸方向に沿って延びる複数の係合部が形成され、
前記本体部の外周面には、前記アダプタ部の係合部が軸回りに回転不能に係合するための被係合部が形成され、
前記複数の係合部のうちの１つに前記被係合部が選択的に係合されることで、前記アダプタ部は、前記本体部に対する前記軸方向の位置が変更可能となっており、
前記アダプタ部の複数の係合部のうちの１つと前記本体部の被係合部とが係合するとき、前記アダプタ部が、前記ホーゼル部から離間する方向へ、前記本体部から抜けないように構成されている、
ゴルフクラブ。
【請求項６】
前記アダプタ部の内周面には、前記複数の係合部が軸回りに間隔を空けて配置され、
前記各係合部は、前記被係合部との軸方向の係合位置が互いに異なるように構成されている、
請求項５に記載のゴルフクラブ。
【請求項７】
前記本体部は、軸方向の両端に第１端部及び第２端部を有し、当該第２端部側に前記シャフトが挿入される開口が形成され、
前記アダプタ部は、軸方向の両端に第１端部及び第２端部を有し、前記第１端部が前記ホーゼル部の上端に係合し、
前記複数の係合部は、それぞれ、前記アダプタ部の内周面から突出する突部により構成され、
前記複数の突部は、それぞれ、前記軸方向において前記第２端部側の異なる位置で終端するように形成され、
前記被係合部は、前記本体部の外周面において軸方向に延びる溝により構成され、
前記溝は、前記第１端部側で開放し、前記第２端部側で終端しており、
前記本体部は、前記複数の突部のうちの１つと前記溝とが係合しているとき、他の突部が挿通される補助溝を備えている、
請求項６に記載のゴルフクラブ。                                                                            
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ゴルフクラブヘッドとシャフトとの種々の連結方法が提案されている。例えば、特許文献１では、シャフトをホーゼル部に挿入する深さを変更可能にすることで、グリップからゴルフクラブヘッドまでの長さ（以下、「クラブ長」とも称する）を変更できるようにしたゴルフクラブが開示されている。
【０００３】
特許文献１で開示されるゴルフクラブは、具体的には、次のように構成されている。まず、シャフトの先端には円筒状のカラー部材が装着されており、このカラー部材の外周面には１８０度の間隔を空けて２つの係止突起が設けられている。一方、ゴルフクラブヘッドにはシャフト止着孔を含むホーゼル部が設けられており、このシャフト止着孔の上部内周面には、カラー部材の係止突起を軸方向に受ける階段状の第１〜第３受け部を各々有する２つの凹部が形成されている。
【０００４】
すなわち、各受け部では、係止突起を受ける軸方向の位置が異なっている。そのため、シャフトを軸回りに回転させて、カラー部材の係止突起を軸方向に受ける受け部を選択することで、シャフトをホーゼル部に挿入する深さ（軸方向の長さ）を調節することができる。これによって、このゴルフクラブでは、クラブ長を変更することができるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−０２９６９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記のようなゴルフクラブでは、係止突起の形成されたカラー部材をホーゼル部のシャフト止着孔に挿入して、カラー部材の係止突起をシャフト止着孔の受け部に当接させることで、シャフトを軸方向において固定している。そのため、係止突起を受ける凹部を形成する分だけ、ゴルフクラブヘッドとシャフトとを接続する部分（ネック）の径が太くなってしまうという問題点があった。
【０００７】
本発明は、一側面では、このような点を考慮してなされたものであり、その目的は、ネックの径が太くならないような簡単な構造で、クラブ長を変更できるようにしたゴルフクラブを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一側面に係るゴルフクラブは、シャフトと、前記シャフトを取り付けるための取付孔を含むホーゼル部を有するゴルフクラブヘッドと、前記シャフトの先端に取り付けられ、前記シャフトとともに前記ホーゼル部の取付孔に差し込まれる本体部、及び前記本体部に対する軸方向の位置を調節可能に前記本体部に取り付けられ、前記ホーゼル部の上端に係合するアダプタ部、を有するスリーブ機構と、を備える。
【０００９】
当該構成に係るゴルフクラブでは、本体部とアダプタ部とで構成されるスリーブ機構がシャフトの先端に取り付けられる。このスリーブ機構のうち本体部はホーゼル部の取付孔に差し込まれるところ、アダプタ部は当該ホーゼル部の上端に係合する。これによって、当該構成に係るゴルフクラブのシャフトは軸方向において固定される。すなわち、軸方向における本体部に対するアダプタ部の位置によって、シャフトをホーゼル部に挿入する深さ、換言すると、軸方向においてシャフトを固定する位置が規定される。
【００１０】
そして、当該構成に係るゴルフクラブでは、アダプタ部は、本体部に取り付ける位置が軸方向に調節可能に構成される。そのため、当該構成によれば、本体部に対するアダプタ部の軸方向の位置を調節することで、シャフトの軸方向における固定位置を調節して、クラブ長を変更することができる。
【００１１】
ここで、当該構成によれば、アダプタ部がホーゼル部の上端に係合することで、シャフトの軸方向における固定位置が規定される。つまり、当該構成では、シャフトの軸方向の固定位置を規定する機構は、ホーゼル部の取付孔の内部ではなく、当該取付孔の外部に設けられるため、ネックの径が太くなるのを抑えることができる。したがって、当該構成によれば、ネックの径が太くならないような簡単な構造で、クラブ長を変更できるようにしたゴルフクラブを提供することができる。
【００１２】
また、上記一側面に係るゴルフクラブの別の形態として、前記アダプタ部は、筒状に形成されて、前記本体部の外周面に装着されるように構成されてもよく、前記アダプタ部の内周面には、軸方向に沿って延びる係合部が形成されてもよい。前記本体部の外周面には、前記アダプタ部の係合部が軸回りに回転不能に係合するための複数の被係合部が形成されてもよい。更に、前記複数の被係合部のうちの１つに前記係合部が選択的に係合することで、前記アダプタ部は、前記本体部に対する前記軸方向の位置が変更可能に構成されてもよい。そして、前記アダプタ部の係合部と前記本体部の複数の被係合部のうちの１つとが係合するとき、前記アダプタ部が、前記ホーゼル部から離間する方向へ、前記本体部から抜けないように構成されてもよい。当該構成によれば、軸方向にアダプタ部を着脱可能な簡単な構造のスリーブ機構を提供することができる。
【００１３】
なお、アダプタ部の内周面に形成される係合部は、例えば、径方向内側に突出する突部として構成されてもよいし、径方向外側に窪んだ溝として構成されてもよい。一方、係合部が突部として構成される場合、本体部の外周面に形成される被係合部は、径方向の内側に窪んだ溝として構成されてもよい。また、係合部が溝として構成される場合、被係合部は、径方向の外側に突出する突部として構成されてもよい。
【００１４】
また、上記一側面に係るゴルフクラブの別の形態として、前記本体部の外周面には、前記複数の被係合部が軸回りに間隔を空けて配置されてもよい。そして、前記各被係合部は、前記係合部との軸方向の係合位置が互いに異なるように構成されてもよい。当該構成によれば、アダプタ部を本体部に着脱する際の軸回りの向きを変更するという簡易な操作により、当該本体部に対するアダプタ部の軸方向の位置を調節することができるようになる。
【００１５】
また、上記一側面に係るゴルフクラブの別の形態として、前記本体部は、軸方向の両端に第１端部及び第２端部を有し、当該第２端部側に前記シャフトが挿入される開口が形成されてもよい。また、前記係合部は、前記アダプタ部の内周面から突出する突部により構成されてもよく、前記複数の被係合部は、それぞれ、前記本体部の外周面において軸方向に延びる溝により構成されてもよい。そして、前記複数の溝は、それぞれ、前記第１端部側で開放し、前記第２端部側の異なる位置で終端してもよい。当該構成によれば、アダプタ部の突部を挿通させる本体部の溝を変更することで、本体部に対するアダプタ部の軸方向の位置を調節することができる。そのため、本体部に対するアダプタ部の軸方向の位置を簡単な操作で調節可能なスリーブ機構を提供することができる。
【００１６】
また、上記一側面に係るゴルフクラブの別の形態として、前記本体部の外周面には、軸回りに沿って延びる窪み部が更に形成されてもよい。そして、前記窪み部は、前記軸方向において前記各溝の終端よりも前記第１端部側の位置で当該各溝を軸回りに連結し、前記アダプタ部の突部が挿通可能に構成されてもよい。当該構成では、当該窪み部を利用することで、本体部に対するアダプタ部の回転位置を変更することができる。そのため、当該構成によれば、アダプタ部を本体部から完全に取り外さなくても、本体部に対するアダプタ部の軸方向の位置を調節することができるようになる。
【００１７】
また、上記一側面に係るゴルフクラブの別の形態として、前記アダプタ部は、筒状に形成されて、前記本体部の外周面に装着されるように構成されてもよく、前記アダプタ部の内周面には、軸方向に沿って延びる複数の係合部が形成されてもよい。また、前記本体部の外周面には、前記アダプタ部の係合部が軸回りに回転不能に係合するための被係合部が形成されてもよい。更に、前記複数の係合部のうちの１つに前記被係合部が選択的に係合されることで、前記アダプタ部は、前記本体部に対する前記軸方向の位置が変更可能に構成されてもよい。そして、前記アダプタ部の複数の係合部のうちの１つと前記本体部の被係合部とが係合するとき、前記アダプタ部が、前記ホーゼル部から離間する方向へ、前記本体部から抜けないように構成されてもよい。当該構成によれば、軸方向にアダプタ部を着脱可能な簡単な構造のスリーブ機構を提供することができる。
【００１８】
また、上記一側面に係るゴルフクラブの別の形態として、前記アダプタ部の内周面には、前記複数の係合部が軸回りに間隔を空けて配置されてもよい。そして、前記各係合部は、前記被係合部との軸方向の係合位置が互いに異なるように構成されてもよい。当該構成によれば、アダプタ部を本体部に着脱する際の軸回りの向きを変更するという簡易な操作により、当該本体部に対するアダプタ部の軸方向の位置を調節することができるようになる。
【００１９】
また、上記一側面に係るゴルフクラブの別の形態として、前記本体部は、軸方向の両端に第１端部及び第２端部を有し、当該第２端部側に前記シャフトが挿入される開口が形成されてもよい。また、前記アダプタ部は、軸方向の両端に第１端部及び第２端部を有し、前記第１端部が前記ホーゼル部の上端に係合してもよい。更に、前記複数の係合部は、それぞれ、前記アダプタ部の内周面から突出する突部により構成されてもよく、前記複数の突部は、それぞれ、前記軸方向において前記第２端部側の異なる位置で終端するように形成されてもよい。また、前記被係合部は、前記本体部の外周面において軸方向に延びる溝により構成され、前記溝は、前記第１端部側で開放し、前記第２端部側で終端してもよい。そして、前記本体部は、前記複数の突部のうちの１つと前記溝とが係合しているとき、他の突部が挿通される補助溝を更に備えてもよい。当該構成によれば、本体部の溝に挿通させるアダプタ部の突部を変更することで、本体部に対するアダプタ部の軸方向の位置を調節することができる。そのため、本体部に対するアダプタ部の軸方向の位置を簡単な操作で調節可能なスリーブ機構を提供することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、ネックの径が太くならないような簡単な構造で、クラブ長を変更できるようにしたゴルフクラブを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、実施の形態に係るゴルフクラブの全体構造を例示する斜視図である。
【図２】図２は、実施の形態に係るゴルフクラブヘッドを例示する平面図である。
【図３】図３は、実施の形態に係るゴルフクラブヘッドとシャフトとの連結構造を例示する分解図である。
【図４】図４は、実施の形態に係るホーゼル部の内部空間を模式的に例示する断面図である。
【図５Ａ】図５Ａは、実施の形態に係るスリーブ機構の本体部を模式的に例示する正面図である。
【図５Ｂ】図５Ｂは、実施の形態に係るスリーブ機構の本体部を模式的に例示する側面図である。
【図６Ａ】図６Ａは、図５ＡのＡ−Ａ線の断面を例示する。
【図６Ｂ】図６Ｂは、図５ＡのＢ−Ｂ線の断面を例示する。
【図７】図７は、実施の形態に係るスリーブ機構のアダプタ部を模式的に例示する正面図である。
【図８】図８は、図７Ｃ−Ｃ線の断面を例示する。
【図９Ａ】図９Ａは、第１ポジションでアダプタ部を本体部に取り付けた際におけるスリーブ機構とホーゼル部との連結状態を模式的に例示する。
【図９Ｂ】図９Ｂは、第２ポジションでアダプタ部を本体部に取り付けた際におけるスリーブ機構とホーゼル部との連結状態を模式的に例示する。
【図１０Ａ】図１０Ａは、他の形態に係るスリーブ機構の本体部を模式的に例示する正面図である。
【図１０Ｂ】図１０Ｂは、他の形態に係るスリーブ機構の本体部を模式的に例示する側面図である。
【図１１Ａ】図１１Ａは、Ｄ−Ｄ線の断面を例示する。
【図１１Ｂ】図１１Ｂは、Ｅ−Ｅ線の断面を例示する。
【図１２Ａ】図１２Ａは、他の形態に係るスリーブ機構のアダプタ部を模式的に例示する正面図である。
【図１２Ｂ】図１２Ｂは、他の形態に係るスリーブ機構のアダプタ部を模式的に例示する側面図である。
【図１３Ａ】図１３Ａは、図１２ＡのＦ−Ｆ線の断面を例示する。
【図１３Ｂ】図１３Ｂは、図１２ＡのＧ−Ｇ線の断面を例示する。
【図１４】図１４は、他の形態に係るスリーブ機構の本体部を模式的に例示する正面図である。
【図１５】図１５は、他の形態に係るスリーブ機構の本体部を模式的に例示する正面図である。
【図１６Ａ】図１６Ａは、他の形態に係るスリーブ機構の本体部を模式的に例示する斜視図である。
【図１６Ｂ】図１６Ｂは、他の形態に係るスリーブ機構の本体部を模式的に例示する側面図である。
【図１７Ａ】図１７Ａは、他の形態に係るスリーブ機構のアダプタ部を模式的に例示する斜視図である。
【図１７Ｂ】図１７Ｂは、他の形態に係るスリーブ機構のアダプタ部を模式的に例示する断面図である。
【図１８Ａ】図１８Ａは、他の形態に係るスリーブ機構のアダプタ部を模式的に例示する斜視図である。
【図１８Ｂ】図１８Ｂは、他の形態に係るスリーブ機構のアダプタ部を模式的に例示する平面図である。
【図１８Ｃ】図１８Ｃは、他の形態に係るスリーブ機構のアダプタ部を模式的に例示する断面図である。
【図１９】図１９は、他の形態に係るスリーブ機構の本体部を模式的に例示する斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の一側面に係る実施の形態（以下、「本実施形態」とも表記する）を、図面に基づいて説明する。ただし、以下で説明する本実施形態は、あらゆる点において本発明の例示に過ぎない。本発明の範囲を逸脱することなく種々の改良や変形が行われてもよい。つまり、本発明の実施にあたって、実施形態に応じた具体的構成が適宜採用されてもよい。なお、以下の説明では、説明の便宜のため、図面内の向きを基準として説明を行う。
【００２３】
§１．ゴルフクラブの全体構造
まず、図１及び図２を用いて、ゴルフクラブの全体構造を説明する。図１は、本実施形態に係るゴルフクラブ１００の全体構造を例示する斜視図である。また、図２は、本実施形態に係るゴルフクラブヘッド１０を例示する平面図である。
【００２４】
図１及び図２に例示されるように、本実施形態に係るゴルフクラブ１００は、シャフト２０と、その端部に連結されるゴルフクラブヘッド１０（以下、単に「ヘッド」とも称する）とを備えている。このシャフト２０とゴルフクラブヘッド１０とは、後述するスリーブ機構６を介して連結されており、クラブ長を変更可能に構成されている。なお、クラブ長は、グリップ側のシャフト２０の先端からヘッド１０の底面までの概ねの長さを示すことが可能であれば、厳密に定義されなくてもよい。クラブ長は、例えば、ゴルフ規則に規定される６０度法、ヒールエンド法等によって測定することができる。以下、各部材について説明する。
【００２５】
シャフト２０は、中空の筒状に形成されており、下方の端部にはゴルフクラブヘッド１０が連結されている。また、図示を省略するシャフト２０の上方の端部には、ゴム等で形成されたグリップが固定される。このシャフト２０の材料は、実施の形態に応じて適宜選択されてよく、例えば、ＣＦＲＰ、スチール等が利用されてもよい。なお、このシャフト２０の延びる方向は、本発明の「軸方向」に相当する。ただし、「軸方向」は、各部材の上端部と下端部とを結ぶ方向を示すことが可能であれば、厳密に定義されなくてもよい。
【００２６】
ゴルフクラブヘッド１０は中空構造を有している。このゴルフクラブヘッド１０の外面は、フェース部１、クラウン部２、ソール部３、サイド部４、及びホーゼル部５によって形成されている。フェース部１は、ゴルフボールを打つ面であるフェース面を有している。クラウン部２は、フェース部１と隣接し、ヘッド１０の上面を構成する。ソール部３は、ヘッド１０の底面を構成し、フェース部１及びサイド部４と隣接する。また、サイド部４は、クラウン部２とソール部３との間の部位であり、フェース部１のトウ側からヘッド１０のバック側を通ってフェース部１のヒール側へと延びる部位である。
【００２７】
更に、ホーゼル部５は、クラウン部２のヒール側に隣接して設けられる円筒状の部位であり、シャフト２０を取り付けるための取付孔５１を有している。詳細には、当該取付孔５１には、シャフト２０の下方の端部に固定される後述のスリーブ機構６の本体部７がシャフト２０と共に差し込まれる。ホーゼル部５の内部構造については、後述で詳細に説明する。なお、本実施形態で説明されるヘッド１０は、ドライバー（＃１）又はフェアウェイウッドといったウッド型であるが、そのタイプは限定されず、いわゆるユーティリティ型、ハイブリッド型、アイアン型、及びパター等の種々のタイプであってもよい。
【００２８】
§２  シャフトとゴルフクラブヘッドとの連結構造
次に、図３〜図８を用いて、シャフト２０とゴルフクラブヘッド１０との連結構造について説明する。図３は、シャフト２０とゴルフクラブヘッド１０との連結構造を例示する分解図である。図３で例示されるように、シャフト２０とゴルフクラブヘッド１０とは、スリーブ機構６を介して連結される。このスリーブ機構６は、本体部７及びアダプタ部８を備えており、ワッシャ１１及び固定具９によって、本体部７の少なくとも一部がホーゼル部５の内部空間に収容された状態で固定される。以下、この連結構造の各構成要素について説明する。
【００２９】
［ホーゼル部］
まず、図４を用いて、スリーブ機構６の本体部７が挿入されるホーゼル部５の内部空間を説明する。図４は、ホーゼル部５の内部空間を模式的に例示する断面図である。図４に例示されるように、本実施形態に係るホーゼル部５の内部空間は、上端部５６側から下端部５７側へ順に、第１径部５２と、第２径部５３と、第３径部５５と、で構成されている。
【００３０】
第１径部５２は、円筒状に形成されており、上端部５６側に開口している。また、第２径部５３は、第１径部５２と連続しており、当該第１径部５２よりもやや小径の円筒状に形成されている。第２径部５３の内周面には、後述する本体部７の第２円筒部７２の外周面に形成される複数の突条７２１に対応する複数の溝条が軸方向に沿って設けられている（不図示）。本実施形態では、このような第１径部５２及び第２径部５３によって、上端部５６側に開口する取付孔５１が形成されている。なお、第２径部５３の内周面は、上記のように設けられた複数の溝条に代わって、多角形状に形成してもよい。この場合、後述する本体部７の第２円筒部７２の外周面に形成された複数の凸状７２１に代わり、第２円筒部７２自体を断面多角形状に形成すればよい。
【００３１】
第２径部５３の下端側には円筒状の第３径部５５が配置されており、この第３径部５５と第２径部５３との間には隔壁５４１が設けられている。この隔壁５４１には、第２径部５３及び第３径部５５よりも小径で円状の開口部５４が設けられており、この開口部５４は上下方向に貫通している。そのため、隔壁５４１は円環状に形成され、第２径部５３と第３径部５５とはこの開口部５４を介して連通している。なお、第３径部５５は下端部５７側に開口している。これにより、ホーゼル部５の内部空間は、概ねシャフト２０の軸方向と平行にヘッド１０のサイド部４側及びソール部３側まで貫通している。
【００３２】
ゴルフクラブ１００を組み立てる際には、ホーゼル部５の第１径部５２及び第２径部５３には、上端部５６側からスリーブ機構６の本体部７が挿入される。この本体部７にはアダプタ部８が取り付けられており、このアダプタ部８の外径は第１径部５２よりも大径に形成されている。そのため、アダプタ部８の下端部８４がホーゼル部５の上端（上端部５６）に係合するまで、本体部７を軸方向下方に挿入することができる。一方、第３径部５５には、下端部５７側からワッシャ１１及びネジ状の固定具９が挿入される。この固定具９と本体部７とはネジ締結される。これにより、スリーブ機構６は、軸方向において、取り外し可能に固定される。
【００３３】
なお、図３に例示されるように、固定具９は、頭部９１と、当該頭部９１に連結されるネジ部９２と、で形成されている。ネジ部９２は、開口部５４に挿通して下端部５７側から第２径部５３に到達できるように、開口部５４の径よりも小径に形成される。一方、固定具９全体が開口部５４を通過してしまわないように、頭部９１の外径は、開口部５４の径よりも大径に形成される。ここで、後述する図９Ａ及び図９Ｂに例示されるように、頭部９１には、レンチが挿入される矩形状の凹部９１１が形成されている。そのため、ユーザは、当該凹部９１１にレンチを嵌めて操作することで、スリーブ機構６を固定したり、取り外したりすることができる。
【００３４】
［スリーブ機構］
（本体部）
次に、図５Ａ、図５Ｂ、図６Ａ、及び図６Ｂを用いて、本実施形態に係るスリーブ機構６の本体部７を説明する。図５Ａは、本実施形態に係る本体部７を模式的に例示する正面図である。図５Ｂは、本実施形態に係る本体部７を模式的に例示する側面図である。また、図６Ａは、図５ＡのＡ−Ａ線の断面を例示する。図６Ｂは、図５ＡのＢ−Ｂ線の断面を例示する。
【００３５】
図５Ａ及び図５Ｂで例示されるように、本実施形態に係る本体部７は、軸方向（図の上下方向）の両端に上端部７５と下端部７６とを有している。上端部７５は、本発明の「本体部の第２端部」に相当し、下端部７６は、本発明の「本体部の第１端部」に相当する。そして、本実施形態に係る本体部７は、上端部７５側から順に、第１円筒部７１と、この第１円筒部７１よりも小径である第２円筒部７２と、を備えている。
【００３６】
第１円筒部７１は、ホーゼル部５の第１径部５２に挿通する部分である。第１円筒部７１の外径は、ホーゼル部５の第２径部５３の内径よりも大径で、かつ、ホーゼル部５の第１径部５２に挿通可能な程度に形成されている。そのため、後述するアダプタ部８を考慮しなかった場合には、本体部７は、第１円筒部７１の下端部７６側の端面７１６が第１径部５２と第２径部５３との間に形成される段差部分に当接するまで、ホーゼル部５の内部空間に挿入することができる。
【００３７】
この第１円筒部７１の外周面７１５には、径方向内側に窪み、軸方向に沿って延びる４つの溝部７１１〜７１４が形成されている。４つの溝部７１１〜７１４は、軸回り（周方向）に等間隔に配置されており、第１円筒部７１の下端から軸方向に沿って上方へ延び、上端部７５側で終端している。また、各溝部７１１〜７１４の終端部は、上方に湾曲した形状になっている。この各溝部７１１〜７１４の終端部は、上方に湾曲していなくてもよく、この形態以外にも、矩形状に形成されていてもよい。なお、以下の説明では、説明の便宜のため、４つの溝部７１１〜７１４をそれぞれ第１〜第４溝部７１１〜７１４とも称することとする。
【００３８】
ここで、第１円筒部７１は第２円筒部７２よりも大径に形成されており、第１円筒部７１の下端には、第１円筒部７１と第２円筒部７２との径の差に応じた段差が形成されている。そして、各溝部７１１〜７１４の下端は、この段差部分（端面７１６）まで延びている。そのため、各溝部７１１〜７１４は、下端部７６側で開放されている。
【００３９】
また、図５Ａ及び図５Ｂで例示されるように、第１円筒部７１の外周面７１５に形成される４つの溝部７１１〜７１４のうち、第１溝部７１１と第３溝部７１３とは、互いに対向しており、上端部７５側の同じ位置で終端している。同様に、第２溝部７１２と第４溝部７１４とは、互いに対向しており、上端部７５側の同じ位置で終端している。
【００４０】
ただし、第２溝部７１２及び第４溝部７１４の終端位置と第１溝部７１１及び第３溝部７１３の終端位置とは異なっている。具体的には、第２溝部７１２及び第４溝部７１４は、第１溝部７１１及び第３溝部７１３よりも上端部７５側で終端している。そのため、図５ＡのＡ−Ａ線で示される断面（図６Ａ）と、このＡ−Ａ線よりも上端部７５側のＢ−Ｂ線で示される断面（図６Ｂ）とを比較した場合に、第２溝部７１２及び第４溝部７１４は両図に現れているが、第１溝部７１１及び第３溝部７１３は図６Ａにのみ現れている。
【００４１】
なお、この互いに対向する一対の溝部（７１１、７１３）及び溝部（７１２、７１４）はそれぞれ本発明の「被係合部」に相当する。また、各溝部７１１〜７１４は、本発明の「溝」に相当する。したがって、本実施形態では、上端部７５側の異なる位置で終端する複数の被係合部が設けられる例が示されている。
【００４２】
第２円筒部７２は、ホーゼル部５の第２径部５３に挿通する部分である。そのため、第２円筒部７２の外径は、第１円筒部７１の外径よりも小径で、かつ、ホーゼル部５の第２径部５３に挿通可能な程度に形成される。そして、第２円筒部７２の外周面には軸方向に延びる複数の突条７２１が形成されており、これら複数の突条７２１は、ホーゼル部５の第２径部５３の内周面に形成される溝条に対応している。そのため、ホーゼル部５の取付孔５１に本体部７を軸方向に沿って挿入させたときには、本体部７の第２円筒部７２に形成される複数の突条７２１とホーゼル部５の第２径部５３に形成される複数の溝条とが係合する。これによって、本体部７とホーゼル部５とが軸回りに回転不能に連結する。なお、ここでいう「連結」とは少なくとも両者が動かないように接していればよく、両者が外力を加えても分離しないことまでは要求されない。以下で用いる「連結」についても同様である。
【００４３】
また、本体部７は、上下方向に沿って延びるような外形を有しており、ほぼ第１円筒部７１の存在する領域に、上端部７５側に開口するシャフト用凹部７３を有している。シャフト用凹部７３は上下方向に沿って延びる円筒状の内周面を有しており、このシャフト用凹部７３にシャフト２０の下端部が挿入される。そして、シャフト２０は、接着剤等の固定手段によって、シャフト用凹部７３に固定される。これにより、シャフト２０の軸心Ｓ（図１参照）は、シャフト用凹部７３の延びる方向（図５Ａ及び図５Ｂの上下方向）に沿って延びるように固定される。なお、シャフト２０を固定する接着剤は、特に限定されなくてもよく、実施の形態に応じて適宜選択されてよい。
【００４４】
更に、本体部７は、ほぼ第２円筒部７２の存在する領域に、下端部７６側に開口する固定具用凹部７４を有している。固定具用凹部７４の内径は固定具９のネジ部９２の外径に対応しており、その内周面には、ネジ部９２の外周面に形成された雄ネジ（不図示）が螺合する雌ネジ（不図示）が形成されている。そのため、ホーゼル部５の取付孔５１に本体部７を挿入した後に、ホーゼル部５の下端部５７側から内部空間に固定具９を挿入して、固定具９のネジ部９２を本体部７の固定具用凹部７４に螺合させることで、固定具９と本体部７とをネジ締結することができる。
【００４５】
（アダプタ部８）
次に、図７及び図８を用いて、本実施形態に係るスリーブ機構６のアダプタ部８を説明する。図７は、本実施形態に係るアダプタ部８を模式的に例示する正面図である。図８は、図７のＣ−Ｃ線の断面を例示する。
【００４６】
図７で例示されるように、本実施形態に係るアダプタ部８は、円筒状に形成されており、上記本体部７の外周面７１５に装着されるように構成されている。アダプタ部８は、上端部８３及び下端部８４を有している。上端部８３は、本発明の「アダプタ部の第２端部」に相当し、下端部８４は、本発明の「アダプタ部の第１端部」に相当する。
【００４７】
アダプタ部８は、この上端部８３側及び下端部８４側共に開口し、上下方向に貫通する貫通孔８２を備えている。アダプタ部８の外周面８１は、下端部８４側にいくにしたがってその外径が若干広がるようなテーパ状に形成されている。そして、アダプタ部８の下端における外周面８１の外径は、第１径部５２の内径よりも大径に形成される。これにより、アダプタ部８の下端部８４は、ホーゼル部５の第１径部５２に嵌まり込まず、ホーゼル部５の上端部５６に係合する。一方、アダプタ部８の内周面８２３の内径（図８のＳ１）は、本体部７の第１円筒部７１の外径に対応するように、均一に形成されている。
【００４８】
ここで、図７及び図８で例示されるように、アダプタ部８の内周面８２３には、径方向内側に突出する一対の突部（８２１、８２２）が設けられている。この一対の突部（８２１、８２２）は本発明の「係合部」に相当する。各突部（８２１、８２２）は、互いに対向するように配置されており、下端部８４から上方に延びて、上端部８３側の同じ位置で終端するように形成されている。また、各突部（８２１、８２２）の終端部は、本体部７に形成された各溝部７１１〜７１４の終端部に対応して、上方に湾曲した形状になっている。なお、以下の説明では、説明の便宜のため、これら２つの突部をそれぞれ第１突部８２１及び第２突部８２２とも称する。
【００４９】
各突部（８２１、８２２）の高さ（径方向の長さ）は、本体部７に形成された各溝部７１１〜７１４の深さ（径方向の長さ）に対応している。すなわち、各突部（８２１、８２２）の高さは、本体部７に形成された各溝部７１１〜７１４の深さとほぼ同じに構成されている。そして、各突部（８２１、８２２）を除いた内周面８２３の内径Ｓ１は、本体部７の第１円筒部７１の外径に対応している。
【００５０】
そのため、本実施形態では、アダプタ部８を上端部７５側から本体部７に装着しようとした場合、アダプタ部８の各突部（８２１、８２２）の下端が本体部７の上端部７５側の端面に当接する。よって、アダプタ部８を上端部７５側から本体部７に装着しようとしても、アダプタ部８を第１円筒部７１に軸方向に嵌め込むことができず、アダプタ部８を本体部７に装着することはできない。
【００５１】
一方、アダプタ部８を下端部７６側から本体部７に装着する場合には、両突部（８２１、８２２）と一対の溝部（７１１、７１３）とが互いに係合する回転位置では、各突部（８２１、８２２）は各溝部（７１１、７１３）に沿って軸方向に移動可能である。具体的には、各突部（８２１、８２２）は、各突部（８２１、８２２）の終端（上端部）が各溝部（７１１、７１３）の終端（上端部）に当接するまで移動することができ、それ以上軸方向の上方には移動することができない。そのため、各突部（８２１、８２２）の終端が各溝部（７１１、７１３）の終端に当接するまで、アダプタ部８を第１円筒部７１に軸方向に嵌め込むことができる。
【００５２】
すなわち、アダプタ部８を下端部７６側から本体部７に装着する場合には、アダプタ部８は、上端部７５側へ、換言すると、ホーゼル部５から離間する方向へ、本体部７から抜けることなく、各突部（８２１、８２２）の終端が各溝部（７１１、７１３）の終端に当接する位置で本体部７に装着される。これは、両突部（８２１、８２２）と一対の溝部（７１２、７１４）とが互いに係合する回転位置においても同様である。すなわち、各突部（８２１、８２２）の終端が各溝部（７１２、７１４）の終端に当接するまで、アダプタ部８を第１円筒部７１に軸方向に嵌め込むことができる。
【００５３】
なお、以下の説明では、説明の便宜のため、両突部（８２１、８２２）と一対の溝部（７１１、７１３）とが互いに係合する回転位置を「第１ポジション」とも記載し、両突部（８２１、８２２）と一対の溝部（７１２、７１４）とが互いに係合する回転位置を「第２ポジション」とも記載する。また、各突部（８２１、８２２）の終端が各溝部（７１１、７１３）の終端に当接することでアダプタ部８が本体部７に係合する軸方向の位置を「第１係合位置」とも記載し、各突部（８２１、８２２）の終端が各溝部（７１２、７１４）の終端に当接することでアダプタ部８が本体部７に係合する軸方向の位置を「第２係合位置」とも記載する。
【００５４】
ここで、第１溝部７１１及び第３溝部７１３の終端位置と第２溝部７１２及び第４溝部７１４の終端位置とは互いに異なっている。そのため、第１ポジションによるアダプタ部８と本体部７との第１係合位置は、第２ポジションによるアダプタ部８と本体部７との第２係合位置と異なっている。したがって、本実施形態では、アダプタ部８の回転位置を変更することで、換言すると、アダプタ部８を本体部７に嵌め込む向きを変更することで、アダプタ部８が本体部７に係合する軸方向の係合位置を変更することができる。つまり、本実施形態では、二対の溝部のうち一対の溝部に選択的に両突部（８２１、８２２）を係合させることで、軸方向における本体部７に対するアダプタ部８の位置を変更することができる。
【００５５】
具体的には、第２溝部７１２及び第４溝部７１４は、第１溝部７１１及び第３溝部７１３よりも上端部７５側で終端している。そのため、第２係合位置は第１係合位置よりも上方になり、第１ポジションでアダプタ部８を本体部７に装着するよりも、第２ポジションでアダプタ部８を本体部７に装着する方が、軸方向において、より上端部７５側でアダプタ部８を本体部７に固定することができる。
【００５６】
なお、各ポジションでアダプタ部８を本体部７に装着した場合には、各突部（８２１、８２２）が４つの溝部７１１〜７１４のいずれかと係合することによって、アダプタ部８と本体部７とが軸回りに回転不能に連結する。一方、これ以外のポジションでアダプタ部８を本体部７に装着しようとすると、アダプタ部８を上端部７５側から装着させる場合と同様に、アダプタ部８の各突部（８２１、８２２）の上端（上端部８３側の終端部）が端面７１６に当接する。そのため、各突部（８２１、８２２）の形成されていない上端部８３側の一部分は第１円筒部７１に嵌め込むことができるものの、各突部（８２１、８２２）の形成されている部分は第１円筒部７１を挿通せず、アダプタ部８を本体部７に装着することはできない。
【００５７】
ここで、第１ポジションでアダプタ部８を本体部７に装着する場合、第１突部８２１を第１溝部７１１に係合させ、第２突部８２２を第３溝部７１３に係合させてもよいし、第１突部８２１を第３溝部７１３に係合させ、第２突部８２２を第１溝部７１１に係合させてもよい。両突部（８２１、８２２）及び両溝部（７１１、７１３）は対称に配置されているため、その両者に違いはない。第２ポジションでアダプタ部８を本体部７に装着する場合も同様である。
【００５８】
なお、スリーブ機構６を構成する本体部７及びアダプタ部８の材料はそれぞれ、実施の形態に応じて適宜選択されてもよく、例えば、Ti（6-4Ti）、Al（Al5052、Al7075）等が利用されてもよい。
【００５９】
§３  シャフトとゴルフクラブヘッドとの組立て
次に、図９Ａ及び図９Ｂを用いて、上記のように構成されたゴルフクラブ１００の組み立て方法について説明する。具体的には、シャフト２０をゴルフクラブヘッド１０に取り付ける方法を説明する。なお、図９Ａ及び図９Ｂはそれぞれ、第１ポジション、第２ポジションでアダプタ部８を本体部７に取り付けた際におけるスリーブ機構６とホーゼル部５との連結状態を模式的に例示する。
【００６０】
まず、ユーザは、第１ポジション又は第２ポジションのいずれかを選択して、シャフト２０の先端に取り付けられた本体部７の下端部７６側からアダプタ部８を本体部７に嵌め込む。これにより、各突部（８２１、８２２）が４つの溝部７１１〜７１４のいずれかに係合して、本体部７とアダプタ部８とは回転不能に連結する。
【００６１】
続いて、ユーザは、アダプタ部８を取り付けた本体部７をホーゼル部５の取付孔５１に挿入する。いずれのポジションでアダプタ部８を取り付けた場合であっても、図９Ａ及び図９Ｂで例示されるように、アダプタ部８の下端部８４がホーゼル部５の上端部５６に係合するまで、アダプタ部８を取り付けた本体部７をホーゼル部５の取付孔５１に挿入することができる。
【００６２】
ここで、図９Ａで例示されるように、本実施形態では、アダプタ部８の下端部８４から本体部７の下端部７６までの軸方向の長さが比較的に短くなる第１ポジションを選択した場合であっても、本体部７の第２円筒部７２がホーゼル部５の第２径部５３に到達するように構成されている。そのため、第１ポジションを選択した場合であっても、本体部７の第２円筒部７２に形成される複数の突条７２１をホーゼル部５の第２径部５３に形成される複数の溝条に係合させて、本体部７をホーゼル部５と軸回りに回転不能に連結することができる。
【００６３】
なお、図９Ｂで例示されるように、本実施形態では、アダプタ部８の下端部８４から本体部７の下端部７６までの軸方向の長さが比較的に長くなる第２ポジションを選択した場合であっても、換言すると、本体部７の第２円筒部７２の下端（下端部７６）がホーゼル部５の第２径部５３の下端に最も接近する場合であっても、本体部７の第２円筒部７２の下端とホーゼル部５の第２径部５３の下端との間に若干隙間が形成されるように構成されている。これにより、寸法誤差等による不具合が生じる可能性を低減することができる。なお、寸法誤差等による不具合の一事例として、例えば、本体部７をホーゼル部５の内部空間に完全に挿入する前に、第２円筒部７２の下端が第２径部５３の下端に到達してしまい、アダプタ部の下端部８４とホーゼル部の上端部５６との間に隙間が生じてしまうことを挙げることができる。これは、アダプタ部８の下端部８４から本体部８の下端部７６までの間の長さがホーゼル部５の第１径部５２及び第２径部５３の軸方向（図中の上下方向の長さ）の長さよりも長くなることで生じうる。
【００６４】
最後に、ホーゼル部５の下端部５７側から、ワッシャ１１と共に固定具９をホーゼル部５の内部空間に挿入することで、スリーブ機構６のネジ留めを行う。本実施形態では、図９Ａで例示されるように、本体部７の下端部７６と隔壁５４１との間に隙間の生じる第１ポジションを選択した場合であっても、固定具９のネジ部９２を固定具用凹部７４に挿入可能に構成されている。そのため、ホーゼル部５の下端部５７側から固定具９を挿入することで、固定具９のネジ部９２の雄ネジを固定具用凹部７４の雌ネジに螺合させて、本体部７をネジ留めすることができる。これによって、スリーブ機構６はアダプタ部８と固定具９とで軸方向に固定され、シャフト２０がゴルフクラブヘッド１０に取り付けられる。
【００６５】
ここで、本実施形態では、アダプタ部８の軸方向の係合位置を調節することができ、このアダプタ部８の下端部８４とホーゼル部５の上端部５６とが係合することで、シャフト２０の固定位置が決まる。すなわち、ホーゼル部５の内周面にシャフト２０を固定するための機構を設ける必要がない。そのため、本実施形態では、ネックの径、換言すると、ホーゼル部５の内部空間の内径が太くならないようにすることができる。
【００６６】
また、図９Ａ及び図９Ｂに例示されるように、第１ポジションを選択した場合におけるシャフト２０の挿入深さＬ１は、第２ポジションを選択した場合におけるシャフト２０の挿入深さＬ２に比べて、アダプタ部８が本体部７に対して軸方向下方に取り付けられる分だけ短くなっている。そのため、第１ポジションを選択した場合には、シャフト２０がホーゼル部５に挿入する深さは短くなり、クラブ長が長くなる。一方、第２ポジションを選択した場合には、シャフト２０がホーゼル部５に挿入する深さは長くなり、クラブ長は短くなる。よって、ユーザは、アダプタ部８を本体部７に取り付ける回転位置を選択することで、好みに応じた長さになるようにクラブ長を調整することができる。なお、本実施形態では、第１ポジション及び第２ポジションに対応する２種類の長さにクラブ長を調整することができる。
【００６７】
また、本実施形態では、本体部７に設けた４つの溝部７１１〜７１４及びアダプタ部８に設けた２つの突部（８２１、８２２）という簡単な構成要素でクラブ長を調節する機構を実現することができる。そのため、クラブ長を変更可能なゴルフクラブ１００を簡単な構成で実現することができる。
【００６８】
また、本実施形態では、クラブ長を調整する操作は、本体部７にアダプタ部８を嵌め込む向きを変更するという操作に過ぎない。そのため、本実施形態では、簡単な操作で、クラブ長を調節することができる。
【００６９】
§４  変形例
以上、本発明の実施形態を説明してきたが、前述までの説明はあらゆる点において本発明の例示に過ぎない。本発明の範囲を逸脱することなく種々の改良や変形を行うことができることは言うまでもない。例えば、上記ゴルフクラブ１００の各構成要素に関して、実施の形態に応じて、適宜、構成要素の省略、置換、及び追加が行われてもよい。また、上記ゴルフクラブ１００の各構成要素の形状及び大きさも、実施の形態に応じて、適宜、設定されてよい。例えば、以下の変更が可能である。なお、説明の便宜のため、以下で説明する変形例の各構成要素に関して、上記実施形態と同様に構成される構成要素については、上記実施形態と同じ符号を利用した。
【００７０】
＜４．１＞
例えば、上記実施形態では、本体部７には４つの溝部７１１〜７１４が形成されている。しかしながら、本体部７に形成される溝部の数は、４つに限定されなくてもよく、実施の形態に応じて適宜選択されてもよい。すなわち、本体部７に形成される被係合部の数は、２つに限定されなくてもよく、３つ以上であってもよい。
【００７１】
＜４．２＞
また、上記実施形態では、一対の溝部（７１１、７１３）及び溝部（７１２、７１４）がそれぞれ本発明の「被係合部」に相当している。すなわち、上記実施形態では、「被係合部」は、２つの溝部によって構成されている。しかしながら、本発明の「被係合部」を構成する溝部の数は、２つに限定されなくてもよく、実施の形態に応じて適宜選択可能である。例えば、「被係合部」を構成する溝部の数は、１つでもよいし、３つ以上であってもよい。なお、この場合、本発明の「係合部」を構成する突部の数は、「被係合部」を構成する溝部の数と同数、またはそれ以下にすればよい。
【００７２】
＜４．３＞
また、上記実施形態では、本体部７の各溝部７１１〜７１４は等間隔に配置されている。しかしながら、各溝部７１１〜７１４が間隔を空けて配置されるのであれば、当該各溝部７１１〜７１４の配置は、実施の形態に応じて適宜決定されてもよく、等間隔に配置されなくてもよい。なお、この場合、アダプタ部８の対向する一対の突部（８２１、８２２）は、対向する一対の溝部（７１１、７１３）及び溝部（７１２、７１４）にそれぞれ係合可能に配置される。
【００７３】
＜４．４＞
また、例えば、上記実施形態では、本体部７の被係合部を複数形成することで、本体部７に対するアダプタ部８の軸方向の位置を調節可能に構成している。しかしながら、本体部７に対するアダプタ部８の軸方向の位置を調節可能に構成する方法は、このような例に限定されなくてもよく、実施の形態に応じて適宜選択されてもよい。例えば、図１０Ａ〜図１３Ｂに例示されるように、アダプタ部８の係合部を複数形成することで、本体部７に対するアダプタ部８の軸方向の位置を調節可能に構成してもよい。
【００７４】
図１０Ａは、変形例に係る本体部７Ａを模式的に例示する正面図である。図１０Ｂは、変形例に係る本体部７Ａを模式的に例示する側面図である。また、図１１Ａは、図１０ＡのＤ−Ｄ線の断面を例示する。図１１Ｂは、図１０ＡのＥ−Ｅ線の断面を例示する。更に、図１２Ａは、変形例に係るアダプタ部８Ａを模式的に例示する正面図である。図１２Ｂは、変形例に係るアダプタ部８Ａを模式的に例示する側面図である。そして、図１３Ａは、図１２ＡのＦ−Ｆ線の断面を例示する。図１３Ｂは、図１２ＡのＧ−Ｇ線の断面を例示する。
【００７５】
図１０Ａ、図１０Ｂ、図１１Ａ、及び図１１Ｂで例示されるように、本変形例に係る本体部７Ａでは、互いに対向する第２溝部７１２Ａ及び第４溝部７１４Ａはそれぞれ、第１円筒部７１Ａの下端から上端にわたって連続するように形成されている。そのため、各突部（８２１Ａ、８２２Ａ、８２４、８２５）は、各溝部（７１２Ａ、７１４Ａ）において軸方向に係合することなく、自在に挿通することができる。よって、本体部７Ａの第１溝部７１１及び第３溝部７１３は本発明の「被係合部」に相当するものの、第２溝部７１２Ａ及び第４溝部７１４Ａは、本発明の「被係合部」に相当せず、「補助溝」に相当する。
【００７６】
一方、図１２Ａ、図１２Ｂ、図１３Ａ、及び図１３Ｂで例示されるように、本変形例に係るアダプタ部８Ａの内周面８２３には、軸方向に沿って延びる４つの突部（８２１Ａ、８２２Ａ、８２４、８２５）が形成されている。４つの突部（８２１Ａ、８２２Ａ、８２４、８２５）は、上記実施形態の４つの溝部７１１〜７１４と同様に、軸回りに等間隔に配置されている。なお、以下の説明では、説明の便宜のため、各突部（８２４、８２５）をそれぞれ第３突部８２４及び第４突部８２５と称する。
【００７７】
この変形例では、上記実施形態とほぼ同様の原理で、本体部７に対するアダプタ部８の軸方向の係合位置を変更可能に構成される。すなわち、第１突部８２１Ａ及び第２突部８２２Ａは、互いに対向しており、上端部８３側の同じ位置で終端している。また、第３突部８２４及び第４突部８２５も、互いに対向しており、上端部８３側の同じ位置で終端している。そのため、突部（８２１Ａ、８２２Ａ）及び突部（８２４、８２５）のいずれかの組を選択して各溝部（７１１、７１３）に係合させることで、上端部７５側に抜けないようにアダプタ部８Ａを本体部７Ａに取り付けることができる。
【００７８】
ここで、第１突部８２１Ａ及び第２突部８２２Ａの終端位置は第３突部８２４及び第４突部８２５の終端位置と異なっており、第１突部８２１Ａ及び第２突部８２２Ａは、第３突部８２４及び第４突部８２５よりも軸方向下方で終端している。したがって、各突部（８２１Ａ、８２２Ａ）を各溝部（７１１、７１３）に係合させた場合におけるアダプタ部８の軸方向の係合位置は、各突部（８２４、８２５）を各溝部（７１１、７１３）に係合させた場合におけるアダプタ部８の軸方向の係合位置よりも上方になる。
【００７９】
すなわち、各突部（８２１Ａ、８２２Ａ）を各溝部（７１１、７１３）に係合させた場合には、シャフト２０がホーゼル部５に挿入する深さは長くなり、クラブ長は短くなる。一方、各突部（８２４、８２５）を各溝部（７１１、７１３）に係合させた場合には、シャフト２０がホーゼル部５に挿入する深さは短くなり、クラブ長は長くなる。したがって、当該変形例では、両溝部（７１１、７１３）に係合させる突部の組を選択することによって、クラブ長を調節することができる。つまり、一対の突部（８２１Ａ、８２２Ａ）及び一対の突部（８２４、８２５）はそれぞれ、本発明の「係合部」に相当する。
【００８０】
なお、係合部を構成する突部の数は、２つではなくてもよく、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。また、アダプタ部８Ａに形成される係合部の数は、２つでなくてもよく、３以上であってもよい。更に、本体部７Ａには、溝部ではなく、突部が形成されてもよい。これに対応して、アダプタ部８Ａには、突部ではなく、溝部が形成されてもよい。そして、各溝部及び各突部は、空間を開けて配置されればよく、等間隔に配置されなくてもよい。また、第２溝部７１２Ａ及び第４溝部７１４Ａは、いずれか一対の突部が一対の溝部（７１１、７１３）に係合するときに、他の突部がこの係合に干渉しないように構成されればよく、第１円筒部７１Ａの下端から上端にわたって連続するように形成されなくてもよい。
【００８１】
＜４．５＞
また、例えば、上記実施形態では、対向する溝部（７１１、７１３）及び溝部（７１２、７１４）がそれぞれ本発明の「被係合部」に対応する。すなわち、上記実施形態では、複数（２つ）の被係合部が軸回りに間隔を空けて配置されている。しかしながら、複数の被係合部の配置は、このような例に限定されなくてもよく、例えば、図１４に例示されるように軸方向に沿って配置されてもよい。
【００８２】
図１４は、複数の被係合部が軸方向に沿って配置された本体部７Ｂが例示されている。この本体部７Ｂでは、第２溝部７１２及び第４溝部７１４が省略されている。そして、第１溝部７１１は、軸回り左側に、軸方向に沿って配置された２つの側溝（７１７Ａ、７１８Ａ）を有している。同様に、第３溝部７１３は、軸回り左側に、軸方向に沿って配置された２つの側溝（７１７Ｂ、７１８Ｂ）を有している。
【００８３】
各側溝（７１７Ａ、７１７Ｂ、７１８Ａ、７１８Ｂ）の軸方向の長さは、アダプタ部８の各突部（８２１、８２２）の軸方向の長さに対応している。そのため、各突部（８２１、８２２）を軸方向に沿って各溝部（７１１、７１３）を移動させる際に、アダプタ部８を本体部７に対して相対的に軸回り左方向に回すことで、各側溝（７１７Ａ、７１７Ｂ）又は各側溝（７１７８、７１８Ｂ）に各突部（８２１、８２２）を係合させることができる。すなわち、一対の側溝（７１７Ａ、７１７Ｂ）及び一対の側溝（７１８Ａ、７１８Ｂ）はそれぞれ、本発明の「被係合部」に相当する。複数の被係合部はこのように配置されてもよい。
【００８４】
なお、図１４で例示されるように、各側溝（７１７Ａ、７１７Ｂ、７１８Ａ、７１８Ｂ）は、各溝部（７１１、７１３）と併行するように延びている。各側溝（７１７Ａ、７１７Ｂ、７１８Ａ、７１８Ｂ）は、アダプタ部８の各突部（８２１、８２２）の軸方向の長さよりも部分的に長くなるように形成されており、本体部７Ｂの上端部７５側で凹状の各凹部（７１７ａ、７１７ｂ、７１８ａ、７１８ｂ）が形成される。この各凹部（７１７ａ、７１７ｂ、７１８ａ、７１８ｂ）は、各溝部（７１１、７１３）と周方向に離間している。ここで、アダプタ部８を本体部７Ｂに装着した後に、固定具９を用いてホーゼル部５に本体部７Ｂを固定した場合、アダプタ部８は、本体部７に対して軸方向上方にホーゼル部５から力を受ける。そのため、アダプタ部８の各突部（８２１、８２２）は、各側溝（７１７Ａ、７１７Ｂ）の各凹部（７１７ａ、７１７ｂ）又は各側溝（７１８Ａ、７１８Ｂ）の各凹部（７１８ａ、７１８ｂ）に嵌まり込むように係合する。したがって、各突部（８２１、８２２）を各側溝（７１７Ａ、７１７Ｂ）又は各側溝（７１８Ａ、７１８Ｂ）に係合させた後に、アダプタ部８が本体部７に対して軸回りに回転し難いようにすることができる。
【００８５】
＜４．６＞
また、例えば、上記実施形態では、アダプタ部８を本体部７に嵌め込む向き（周方向の位置）を変更する場合、各突部（８２１、８２２）の上端が第１円筒部７１の下端よりも下方にくるまで、アダプタ部８を本体部７に対して軸方向下方に移動させる必要がある。これに対して、図１５に例示されるように、各溝部７１１〜７１４を連結する窪み部７１９を設けることで、この変更作業を容易にしてもよい。
【００８６】
図１５は、窪み部７１９の設けられた本体部７Ｃが例示されている。本体部７Ｃの外周面には軸回りに沿って延びる窪み部７１９が形成されており、この窪み部７１９は、各溝部７１１〜７１４の終端部よりも下方の位置で当該各溝部７１１〜７１４と連通している。そして、この窪み部７１９は、各突部（８２１、８２２）が挿通可能に構成される。すなわち、窪み部７１９の軸方向の長さは、アダプタ部８の各突部（８２１、８２２）の軸方向の長さに対応するように構成される。そのため、アダプタ部８を本体部７（少なくとも第１円筒部７１）から取り外さなくても、この窪み部７１９に各突部（８２１、８２２）を挿通させることで、各突部（８２１、８２２）を係合させる溝部を変更することができる。
【００８７】
なお、窪み部７１９は、各溝部７１１〜７１４の終端部よりも下方の位置で当該各溝部７１１〜７１４を連結している。そのため、各突部（８２１、８２２）の上端が各溝部７１１〜７１４の終端に当接している際には、この窪み部７１９は干渉せず、アダプタ部８は、本体部７に対して軸回りに回転できないようになっている。
【００８８】
＜４．７＞
また、例えば、上記実施形態では、被係合部として本体部７に溝部が形成され、係合部としてアダプタ部８に突部が形成されている。しかしながら、係合部と被係合部との関係は、このような例に限定されなくてもよく、本体部７の被係合部は突部によって構成されてもよく、アダプタ部８の係合部は溝部によって構成されてもよい。
【００８９】
なお、この場合、ホーゼル部５と離間する方向へ、本体部７から抜けないようにアダプタ部８を構成するためには、アダプタ部８の内周面に次のような溝部を形成すればよい。すなわち、アダプタ部８の溝部は、上端部８３側に開放し、下端部８４側に開放しないように、上端部８３から軸方向に沿って延び、下端部８４側で終端するように形成すればよい。これによって、下端部７６側から本体部７にアダプタ部８を装着した場合に、当該溝部の下端部８４側の終端に本体部７の外周面に形成された突部が当接して、アダプタ部８は、上端部７５の方に移動できなくなる。よって、ホーゼル部５と離間する方向へ、本体部７から抜けないようにアダプタ部８を構成することができる。この突部と溝部とを入れ替えた例について、図１６Ａ、図１６Ｂ、図１７Ａ、及び図１７Ｂを用いて説明する。
【００９０】
図１６Ａは、変形例に係る本体部７Ｄを例示する斜視図である。図１６Ｂは、変形例に係る本体部７Ｄを例示する側面図である。また、図１７Ａは、変形例に係るアダプタ部８Ｂを例示する斜視図である。図１７Ｂは、変形例に係るアダプタ部８Ｂを例示する断面図である。
【００９１】
図１６Ａ及び図１６Ｂで例示されるように、本変形例に係る本体部７Ｄの外周面７１５には、上記実施形態における４つの溝部７１１〜７１４に対応する４つの突部７１１Ｄ〜７１４Ｄが形成されている。各突部７１１Ｄ〜７１４Ｄは、径方向外側に突出し、軸方向に沿って延びている。第１突部７１１Ｄと第３突部７１３Ｄとは、互いに対向しており、軸方向において下端部７６側の同じ位置で終端している。同様に、第２突部７１２Ｄと第４突部７１４Ｄとは、互いに対向しており、軸方向において下端部７６側の同じ位置で終端している。
【００９２】
第２突部７１２Ｄ及び第４突部７１４Ｄは、軸方向において、第１突部７１１Ｄ及び第３突部７１３Ｄと異なる位置で終端している。具体的には、第２突部７１２Ｄ及び第４突部７１４Ｄは、第１突部７１１Ｄ及び第３突部７１３Ｄよりも上端部７５側で終端している。この一対の突部（７１１Ｄ、７１３Ｄ）及び一対の突部（７１２Ｄ、７１４Ｄ）はそれぞれ、本発明の「被係合部」に相当する。一対の突部（７１１Ｄ、７１３Ｄ）は上記一対の溝部（７１１、７１３）に対応しており、一対の突部（７１２Ｄ、７１４Ｄ）は上記一対の溝部（７１２、７１４）に対応している。なお、各突部７１１Ｄ〜７１４Ｄは、上側の端部が上端部７５に到達するように形成されていなくてもよい。
【００９３】
一方、図１７Ａ及び図１７Ｂで例示されるように、本変形例に係るアダプタ部８Ｂの内周面８２３には、本体部７Ｄの４つの突部７１１Ｄ〜７１４Ｄに対応する、軸回りに等間隔に配置された４つの溝部（８２１Ｂ、８２２Ｂ、８２６、８２７）が形成されている。各溝部（８２１Ｂ、８２２Ｂ、８２６、８２７）は上端部８３側に開放しているため、このアダプタ部８Ｂを下端部７６側から本体部７Ｄに装着することができる。
【００９４】
ここで、互いに対向する一対の溝部（８２６、８２７）は下端部８４側にも開放しているが、互いに対向する一対の溝部（８２１Ｂ、８２２Ｂ）は下端部８４側には開放しておらず、下端部８４からやや上方の位置で終端している。そのため、アダプタ部８Ｂを下端部７６側から本体部７Ｄに装着する際には、一対の突部（７１１Ｄ、７１３Ｄ）及び一対の突部（７１２Ｄ、７１４Ｄ）のうちのいずれかの下端がこの一対の溝部（８２１Ｂ、８２２Ｂ）の下端（終端）に当接することで、上記のとおり、上端部７５側からアダプタ部８Ｂが抜けてしまうことが防止される。この一対の溝部（８２１Ｂ、８２２Ｂ）は、軸方向において下端部８４側の同じ位置で終端しており、本発明の「係合部」に相当する。すなわち、一対の溝部（８２１Ｂ、８２２Ｂ）は、上記一対の突部（８２１、８２２）に対応する。
【００９５】
なお、アダプタ部８Ｂの２つの溝部（８２１Ｂ、８２２Ｂ）を本体部７Ｄの２つの突部（７１１Ｄ、７１３Ｄ）に係合させた状態は上記第１ポジションの状態に対応する。また、アダプタ部８Ｂの２つの溝部（８２１Ｂ、８２２Ｂ）を本体部７Ｄの２つの突部（７１２Ｄ、７１４Ｄ）に係合させた状態は上記第２ポジションの状態に対応する。各状態において、２つの溝部（８２６、８２７）には、２つの突部（７１１Ｄ、７１３Ｄ）及び２つの突部（７１２Ｄ、７１４Ｄ）のうち、アダプタ部８Ｂの２つの溝部（８２１Ｂ、８２２Ｂ）に係合させる２つの突部として選択されなかった方の２つの突部がそれぞれ挿通する。すなわち、各溝部（８２６、８２７）は、アダプタ部８Ｂの軸方向の位置決めに利用されない本体部７Ｄの突部を挿通させる補助溝として利用される。
【００９６】
＜４．８＞
また、例えば、上記実施形態では、アダプタ部８の外周面８１及び内周面８２３は共に円筒状に形成されている。しかしながら、アダプタ部８の外形は、このような例に限定されなくてもよく、実施の形態に応じて、適宜変更可能である。例えば、アダプタ部８の外周面８１及び内周面８２３はそれぞれ、多角形状、楕円形状に形成されてもよい。外形が適宜変更可能な点は、本体部７についても同様である。
【００９７】
＜４．９＞
また、例えば、上記実施形態では、アダプタ部８の各突部（８２１、８２２）は、内周面８２３から径方向内側に矩形状に突出した形状を有している。しかしながら、アダプタ部８の各突部（８２１、８２２）の形状は、このような例に限定されなくてもよく、実施の形態に応じて、適宜変更可能である。以下、図１８Ａ〜図１８Ｃを用いて、アダプタ部８の各突部（８２１、８２２）の外形に係る変形例を示す。
【００９８】
図１８Ａ〜図１８Ｃはそれぞれ、他の形態に係るスリーブ機構のアダプタ部８Ｃを模式的に例示する斜視図、平面図、及び断面図である。図１８Ａ〜図１８Ｃに例示されるように、各突部（８２１Ｃ、８２２Ｃ）は、円形の内周面８２３の一部に平面を設けることで形成される段差として構成されてもよい。
【００９９】
なお、図１９は、上記アダプタ部８Ｃと共に利用される本体部７Ｅを例示する斜視図である。図１９では現れていないが、第１溝部７１１Ｅの対向する位置に、当該第１溝部７１１Ｅと同様の第３溝部が設けられている。また、第４溝部７１４の対向する位置に、当該第４溝部７１４と同様の第２溝部が設けられている。ここで、この本体部７Ｅは、上記本体部７Ｃと同様に窪み部７１９が設けられている。この窪み部７１９が設けられている場合、全ての溝部が、下端部７６側で開放されていなくてもよく、すなわち、端面７１６まで到達していなくてもよく、一部の溝部は、上端部７５側からこの窪み部７１９まで延びていればよい。図１９で例示される本体部７Ｅでは、第１溝部７１１Ｅ（及び、第３溝部）が、窪み部７１９から上端部７５側の方にしか延びておらず、端面７１６まで到達していない。そのため、第１溝部７１１Ｅ及び第３溝部に上記アダプタ部８Ｃの第１突部８２１Ｃ及び第２突部８２２Ｃを挿通させるためには、第２端部７１２及び第４端部７１４に沿って窪み部７１９まで第１突部８２１Ｃ及び第２突部８２２Ｃを挿通させればよい。これにより、窪み部７１９を介して、アダプタ部８Ｃの第１突部８２１Ｃ及び第２突部８２２Ｃを第１溝部７１１Ｅ及び第３溝部に挿通させることができる。
【０１００】
＜４．１０＞
また、例えば、上記実施形態では、シャフト用凹部７３は、本体部７の軸線（図５Ａ及び図５Ｂの上下方向）に沿って延びるように形成されている。しかしながら、シャフト用凹部７３の形状はこのような例に限定されなくてもよく、実施の形態に応じて適宜設計されてもよい。例えば、シャフト用凹部７３は、本体部７の軸線から傾斜して延びるように形成されてもよい。これにより、シャフト２０の軸心Ｓ（図１参照）を本体部７の軸線から傾斜して延びるように固定することができる。
【０１０１】
＜４．１１＞
また、例えば、上記実施形態に係るゴルフクラブヘッド１０は中空構造を有する。そのため、このゴルフクラブヘッド１０は、２以上の部材を接合することにより製造されてもよい。すなわち、ゴルフクラブヘッド１０は、中空部に通じる１または２以上の開口が形成されたヘッド本体と、開口を塞ぐ別部材とを接合することで製造されてもよい。例えば、クラウン部２及びフェース部１をそれぞれ別部材で構成して、これらをヘッド本体と組み合わせることで、ヘッド１０を構成することができる。また、ソール部３又はサイド部４に開口を設けたヘッド本体を形成し、この開口を別部材で塞ぐことで、ヘッド１０を構成することもできる。そして、このようなヘッド本体は、例えば、公知のロストワックス精密鋳造法等の鋳造によって製造することができる。
【符号の説明】
【０１０２】
１…フェース部、２…クラウン部、３…ソール部、４…サイド部、
５…ホーゼル部、
５１…取付孔、５２…第１径部、５３…第２径部、５４…開口部、５４１…隔壁、
５５…第３径部、５６…上端部、５７…下端部、
６…スリーブ機構、
７…本体部、
７１…第１円筒部、７１１〜７１４…第１〜第４溝部、７１５…外周面、７１６…端面、
７２…第２円筒部、７２１…突条、
７３…シャフト用凹部、７４…固定具用凹部、
７５…上端部（第２端部）、７６…下端部（第１端部）、
８…アダプタ部、
８１…外周面、８２…貫通孔、８２１…第１突部、８２２…第２突部、８２３…内周面、
８３…上端部（第２端部）、８４…下端部（第１端部）、８４１…端面、
９…固定具、９１…頭部、９２…ネジ部、
１０…ゴルフクラブヘッド、１１…ワッシャ、２０…シャフト、
１００…ゴルフクラブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７】
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【図８】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１１Ａ】
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【図１１Ｂ】
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【図１２Ａ】
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【図１２Ｂ】
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【図１３Ａ】
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【図１３Ｂ】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６Ａ】
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【図１６Ｂ】
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【図１７Ａ】
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【図１７Ｂ】
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【図１８Ａ】
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【図１８Ｂ】
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【図１８Ｃ】
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【図１９】
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