(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて当該インストルメントパネル内に配置された画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁の一部又は全部を形成するベゼル部材を有するベゼル体であって、
前記ベゼル部材が、前記開口に対して前記車両の前方側に配置された前方ベゼル部分を有し、
前記前方ベゼル部分が、前記車両の前方側の端部が前記対向壁との間に隙間をあけるように当該対向壁に対して上方に配置されるとともに前記車両の前方側から後方側に向かうにしたがって徐々に下方に向かい前記開口に至る光透過性の下降壁部を有し、
前記ベゼル体が、
板状に形成され、前記前方ベゼル部分の内面に沿って配置されるとともに前記車両の前方側の端面に入った光を前記下降壁部に導く導光部材と、
前記隙間に向けて開口した前記導光部材の収容空間を前記前方ベゼル部分との間に形成するように、当該前方ベゼル部分の内面と間隔をあけて配置されるケース部材と、
前記収容空間の前記開口を密封するとともに当該隙間からの光を前記収容空間内に採り入れるように、前記前方ベゼル部分と前記ケース部材との間に設けられた採光窓部材と、を有し、
前記導光部材が、前記車両の前方側の端面を前記採光窓部材に向けて前記収容空間に収容され、
前記採光窓部材が、前記導光部材の前記端面に向かうように前記隙間から採り入れた光の光路を変更するレンズ形状に形成されていることを特徴とするベゼル体。
【請求項２】
前記採光窓部材が、前記隙間から採り入れた光を前記導光部材の板厚方向に集束させることを特徴とする請求項１記載のベゼル体。
【請求項３】
前記採光窓部材が、前記隙間から採り入れた光を前記導光部材の板厚方向に発散させることを特徴とする請求項１記載のベゼル体。
【請求項４】
前記採光窓部材を透過された光が、前記導光部材内を該導光部材における車両の前方側の端面から後方側の端部に向かう方向に平行に進むように、前記導光部材の前記端面がレンズ形状に形成されていることを特徴とする請求項３記載のベゼル体。
【請求項５】
車両のインストルメントパネル内に配置された画像投影機と、前記インストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて前記画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁の一部又は全部を形成するベゼル部材を有するベゼル体と、を備えた車両用表示装置であって、
前記ベゼル体が、請求項１乃至請求項４のうちいずれか一項に記載のベゼル体で構成されていることを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のインストルメントパネルに配設されるベゼル体及びそれを備えた車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のフロントガラスへの画像の投影を行うヘッドアップディスプレイ装置としての車両用表示装置がインストルメントパネル内に設けられている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載された車両用表示装置７００は、図８に示すように、フロントガラスＦとの対向壁Ａに開口Ｈが設けられたインストルメントパネルＩ内に取り付けられ、この開口Ｈを通じてフロントガラスＦに画像を投影するものである。このような車両用表示装置７００においては、例えば、開口Ｈ内に埃や水分等が入ることを防止するために開口Ｈを塞ぐ透明なカバーＣが設けられることがあるところ、太陽光等の外光がカバーＣに反射されて搭乗者のアイポイントＥＰに直接向かうことがあり、不快感を与えてしまうことがあった。
【０００３】
そこで、外光が搭乗者のアイポイントＥＰに向かうこと回避する構成として、図９に示す車両用表示装置８００が考えられる。この車両用表示装置８００は、インストルメントパネルＩ内に設けられている。このインストルメントパネルＩは、フロントガラスＦとの対向壁Ａに、車両の前方側から後方側（図９において左方から右方）に向かうに従い徐々に下方に向かう下降壁部Ｗと、下降壁部Ｗの下端に隣接する開口Ｈと、が設けられている。そして、この開口Ｈには車両の前方側から後方側に向かうに従い徐々に上方に向かうカバーＣが設けられており、車両用表示装置８００は、この開口Ｈを通じてフロントガラスＦに画像を投影する。このような構成では、下降壁部Ｗが設けられるとともにカバーＣの車両前方側が後方側よりも下方に位置していることから、外光をカバーＣに届きにくくさせることができるとともに、カバーＣで反射された外光が搭乗者のアイポイントＥＰに直接向かうことを抑制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１４８０９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した構成では、インストルメントパネルＩにおいて下降壁部Ｗにおける開口Ｈ近傍の箇所Ｗａに外光が当らないことから、当該箇所Ｗａが暗くなってカバーＣとの明暗差が大きくなり、これにより、フロントガラスＦへの映り込みが目立ってしまうことがある。そこで、下降壁部Ｗを光透過性材料で構成するとともに、下降壁部Ｗの内面に対向して板状の導光部材８０２を配置して、この導光部材８０２により外光を下降壁部Ｗの開口Ｈ近傍の箇所Ｗａまで導いて、内面側から下降壁部Ｗを照らす構成が考えられる。この構成によれば、明暗差が小さくなるように下降壁部Ｗを明るくしているので、フロントガラスＦへの映り込みを目立たなくでき、搭乗者に与える不快感を抑制することができる。
【０００６】
しかしながら、車両用表示装置８００においては、図１０に示すように、外光を導光部材８０２に入光させるために、導光部材８０２の車両前方側の端面（入光面８０２ａ）がインストルメントパネルＩから露出して配置されているので、導光部材８０２に塵埃が付着して導光機能が低下し、導光部材８０２によって下降壁部Ｗに導かれる光の量が低下してしまうことがある。このため、導光部材８０２を、その端面がインストルメントパネルＩから露出しないように奥側（車両後方側）に移動させ、インストルメントパネルＩの露出孔を防塵対策用窓で塞ぐ構成が考えられるが、導光部材８０２が奥側に移動されたことにより、導光部材８０２の入光面８０２ａに光が届き難くなり入光される光の量が低下してしまうおそれがある。そして、導光部材８０２に入光される光の量が低下すると、その下降壁部Ｗに導かれる光の量が低下することとなり、明暗差が小さくなるように下降壁部Ｗを明るくすることができず、フロントガラスＦへの映り込みを十分に目立たなくすることができないおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、フロントガラスへの映り込みを効果的に目立たなくすることができるベゼル体及びこのベゼル体を備える車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載された発明は、上記目的を解決するために、車両のインストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて当該インストルメントパネル内に配置された画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁の一部又は全部を形成するベゼル部材を有するベゼル体であって、前記ベゼル部材が、前記開口に対して前記車両の前方側に配置された前方ベゼル部分を有し、前記前方ベゼル部分が、前記車両の前方側の端部が前記対向壁との間に隙間をあけるように当該対向壁に対して上方に配置されるとともに前記車両の前方側から後方側に向かうにしたがって徐々に下方に向かい前記開口に至る光透過性の下降壁部を有し、前記ベゼル体が、板状に形成され、前記前方ベゼル部分の内面に沿って配置されるとともに前記車両の前方側の端面に入った光を前記下降壁部に導く導光部材と、前記隙間に向けて開口した前記導光部材の収容空間を前記前方ベゼル部分との間に形成するように、当該前方ベゼル部分の内面と間隔をあけて配置されるケース部材と、前記収容空間の前記開口を密封するとともに当該隙間からの光を前記収容空間内に採り入れるように、前記前方ベゼル部分と前記ケース部材との間に設けられた採光窓部材と、を有し、  前記導光部材が、前記車両の前方側の端面を前記採光窓部材に向けて前記収容空間に収容され、前記採光窓部材が、前記導光部材の前記端面に向かうように前記隙間から採り入れた光の光路を変更するレンズ形状に形成されていることを特徴とするベゼル体である。
【０００９】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記採光窓部材が、前記隙間から採り入れた光を前記導光部材の板厚方向に集束させることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記採光窓部材が、前記隙間から採り入れた光を前記導光部材の板厚方向に発散させることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項４に記載された発明は、請求項３に記載された発明において、前記採光窓部材を透過された光が、前記導光部材内を該導光部材における車両の前方側の端面から後方側の端部に向かう方向に平行に進むように、前記導光部材の前記端面がレンズ形状に形成されていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項５に記載された発明は、上記目的を達成するために、車両のインストルメントパネル内に配置された画像投影機と、前記インストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて前記画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁の一部又は全部を形成するベゼル部材を有するベゼル体と、を備えた車両用表示装置であって、前記ベゼル体が、請求項１乃至請求項４のうちいずれか一項に記載のベゼル体で構成されていることを特徴とする車両用表示装置である。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１、５に記載された発明によれば、インストルメントパネルの対向壁とベゼル部材の前方ベゼル部分との間の隙間に向けて開口した導光部材の収容空間を、当該前方ベゼル部分とケース部分との間に形成している。採光窓部材が、収容空間の上記開口を密封するとともに上記隙間からの光を収容空間内に採り入れるように、前方ベゼル部分とケース部材との間に設けられている。導光部材が、車両の前方側の端面を採光窓部材に向けて収容空間に収容され、そして、採光窓部材が、導光部材の端面に向かうように隙間から採り入れた光の光路を変更するレンズ形状、即ち、集束機能を有する凸状、又は、発散機能を有する凹状に形成されている。このように採光窓部材がレンズ形状に形成されていることにより、上記隙間から取り入れた光の光路が、導光部材の車両の前方側の端面に向かうように変更されることとなり、そして、隙間から取り入れた光が確実に当該端面に入射されることとなる。よって、導光部材内において車両の後方側の端部に至る光の量を確保できる。これにより、下降壁部に導かれる光の量の低下を抑制でき、明暗差が小さくなるように下降壁部を明るくすることを可能として、フロントガラスへの映り込みを効果的に目立たなくすることができる。
【００１４】
請求項２に記載された発明によれば、採光窓部材が、インストルメントパネルの対向壁とベゼル部材の前方ベゼル部分との間の隙間から採り入れた光を、導光部材の板厚方向に集束させるから、当該光をより一層確実に導光部材の端面に入射させることができる。
【００１５】
請求項３に記載された発明によれば、採光窓部材が、インストルメントパネルの対向壁とベゼル部材の前方ベゼル部分との間の隙間から採り入れた光を導光部材の板厚方向に発散させるから、当該光を導光部材の端面の全面に入射させることができる。
【００１６】
請求項４に記載された発明によれば、採光窓部材を透過された光が、導光部材内を該導光部材における車両の前方側の端面から後方側の端部に向かう方向に平行に進むように、導光部材の端面がレンズ形状に形成されている。従って、採光窓部材を透過された光が、導光部材における車両の前方側の端面から後方側の端部に向かう方向に減衰されることなく進むこととなり、よって、導光部材内において車両の後方側の端部に至る光の量を確実に確保できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態にかかる車両用表示装置がインストルメントパネルに組み付けられた様子を示す斜視図である。
【図２】図１の車両用表示装置を車両の前方方向から見た図である。
【図３】図１の車両用表示装置の断面図である。
【図４】図１の車両用表示装置の分解斜視図である。
【図５】図１の車両用表示装置において光の進行を説明する拡大断面図である。
【図６】図１の車両用表示装置の変形例において光の進行を説明する拡大断面図である。
【図７】図１の車両用表示装置の他の変形例において光の進行を説明する拡大断面図である。
【図８】従来の車両用表示装置を模式的に示す断面図である。
【図９】従来の他の車両用表示装置を模式的に示す断面図である。
【図１０】図９の車両用表示装置の導光部材内での光の進行を説明する拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の一実施形態に係るベゼル体及び車両用表示装置を、図１〜図５を参照して説明する。
【００１９】
図１は、本発明の一実施形態にかかる車両用表示装置がインストルメントパネルに組み付けられた様子を示す斜視図である。図２は、図１の車両用表示装置を車両の前方方向から見た図である。図３は、図１の車両用表示装置の断面図である。図４は、図１の車両用表示装置の分解斜視図である。図５は、図１の車両用表示装置において光の進行を説明する拡大断面図である。以下の説明において、「前後上下左右」は、車両Ｖの前後上下左右に対応する。
【００２０】
本実施形態の車両用表示装置１は、図１、図２に示すように、車両ＶのインストルメントパネルＩに取り付けられ、フロントガラスＦに対して画像の投影を行うヘッドアップディスプレイ装置として用いられるものである。
【００２１】
車両用表示装置１は、図３、図４に示すように、画像投影機１０と、ベゼル体１５と、を備えている。
【００２２】
画像投影機１０は、画像を投影するための表示源１１と、表示源１１からの画像を反射する反射部１２と、表示源１１及び反射部１２を収容する合成樹脂製の筐体１３と、を有している。筐体１３は、上壁部１３ａ、上壁部１３ａに対向配置された下壁部１３ｂ、並びに、上壁部１３ａ及び下壁部１３ｂの周縁に連接された周壁部１３ｃを有している。上壁部１３ａには、後述するベゼル部材２０の開口２０ａと重ねて配置される開口１３ｄが設けられている。画像投影機１０は、表示源１１により投影された画像を反射部１２で反射して開口１３ｄを通じてフロントガラスＦに投影する。これにより、車両Ｖの乗員において、フロントガラスＦ上に表示された画像として視認される。
【００２３】
ベゼル体１５は、ベゼル部材２０と、導光部材３０と、ケース部材としての支持部材４０と、採光窓部材５０と、カバー６０と、を有している。
【００２４】
ベゼル部材２０は、例えば、半透光性（光透過性）の合成樹脂製で、中央に開口２０ａを有する平面視環状でかつ外周縁から内周縁に向かうにしたがって徐々に下方に向かう形状を有している。換言すると、ベゼル部材２０は、上端面と下端面とがあいた中空の略四角錐台を上下反転したような形状に形成されている。ベゼル部材２０は、インストルメントパネルＩにおけるフロントガラスＦとの対向壁Ａに設けられた孔に嵌め込まれて配置される。つまり、ベゼル部材２０は、対向壁Ａに嵌め込まれて当該インストルメントパネルＩ内に配置された画像投影機１０がフロントガラスＦに画像を投影するための開口２０ａの周縁の全部を形成している。
【００２５】
ベゼル部材２０は、対向壁Ａに嵌め込まれたときに車両Ｖの前方側に配置される前方ベゼル部分２１を有している。この前方ベゼル部分２１は、車両Ｖの前方側の端部２１ａが対向壁Ａとの間に隙間Ｓをあけるように当該対向壁Ａから上方に浮き上がって配置される（即ち、対向壁Ａに対して上方に配置される。）。また、前方ベゼル部分２１は、車両Ｖの前方側から後方側に向かうにしたがって徐々に下方に向かい開口２０ａに至る下降壁部２２を有している。
【００２６】
ベゼル部材２０は、対向壁Ａに嵌め込まれると、ベゼル部材２０の外周縁における前方側の一部分（即ち、前方ベゼル部分２１の車両Ｖの前方側の端部２１ａ）が対向壁Ａより上方に浮き上がって配置され（図２）、外周縁の当該一部分以外の他部分がベゼル部材２０の外面（上面）と対向壁Ａの外面とが滑らかに連なるように配置される（図１）。また、このとき、ベゼル部材２０の開口２０ａと画像投影機１０の開口１３ｄとが上下方向に重なって配置される。また、ベゼル部材２０は、それとインストルメントパネルＩの対向壁ＡとのフロントガラスＦへの映り込みの差が目立たないようにするために、例えば、対向壁Ａと同様の見た目とする色合いの調整や表面加工などが行われている。
【００２７】
導光部材３０は、例えば、ガラスやアクリル、ポリカーボネートなどの合成樹脂等の透明度の高い材料を用いて、平面視略矩形板状（図４）に形成されており、前方ベゼル部分２１の内面に若干の間隔をあけて重ねて配置されている（即ち、前方ベゼル部分２１の内面に沿って配置されている。）。また、導光部材３０は、前後方向の断面視（図３）において、前方側は厚く形成され、後方側は薄く形成され、厚く形成された部分と薄く形成された部分の間の部分は前方から後方に向かうに従って徐々に薄くなるように形成されている。具体的には、導光部材３０における下方を向く面は平面状に形成され、上方を向く下降壁部２２側の面は前後方向の中間部分において、前方から後方に向かうに従い徐々に下降する傾斜面が形成されている。
【００２８】
導光部材３０は、車両Ｖの前方側の端面である入光面３０ａに入った光を後方側の端部まで導いて下降壁部２２側の面から出光するように形成されている。即ち、導光部材３０は、入光面３０ａのある前方側の端部からその反対の後方側の端部に向かう導光方向に光を導くように、前後方向の断面視（図３）において、当該入光面３０ａが、その左右方向の何れの位置においても凸状になるように形成されている。これにより、光透過性の下降壁部２２に向けて光を導いて、下降壁部２２における開口２０ａ近傍の箇所を照らすことができる。
【００２９】
支持部材４０は、合成樹脂製の載置部４１と一対の脚部４２とを有している。
【００３０】
載置部４１は、導光部材３０が載置される部分であって、平面視形状が導光部材３０の平面視形状より一回り大きい略板状に形成されている。載置部４１は、前方ベゼル部分２１の内面と間隔をあけて配置されており、車両Ｖの前方側の端部４１ａが前方ベゼル部分２１の端部２１ａと概ね上下方向に間隔をあけて並ぶように配置されるとともに、左右方向に対向する両端部がベゼル部材２０の内面と接して配置されている。これにより、載置部４１は、前方ベゼル部分２１との間に導光部材３０を収容する収容空間Ｋを形成している。この収容空間Ｋは上記隙間Ｓに向けて開口している。この収容空間Ｋ内において、導光部材３０は、入光面３０ａが収容空間Ｋの開口を通じて上記隙間Ｓを向くように配置されている。
【００３１】
一対の脚部４２は、載置部４１と画像投影機１０の筐体１３とを連結する部分であって、筐体１３の周壁部１３ｃの前面の左右方向両端から前方かつ上方に向けてそれぞれ延設されている（図４）。脚部４２の基端は、筐体１３に一体に固定されており、先端には載置部４１の下面に設けられた固定部４１ｂが固定されている。
【００３２】
採光窓部材５０は、例えば、ガラスやアクリル、ポリカーボネートなどの合成樹脂等の透明度の高い材料を用いて形成されている。採光窓部材５０は、収容空間Ｋの開口を密封（封止）するとともに上記隙間Ｓからの光を収容空間Ｋ内に採り入れるように設けられている。
【００３３】
採光窓部材５０は、平面視が上記収容空間Ｋの開口と同一となる略台形板状（図２、図４）に形成されている。この採光窓部材５０は、導光部材３０が収容される収容空間Ｋの開口を密封するように、前方ベゼル部分２１の前方側の端部２１ａと支持部材４０の載置部４１の前方側の端部４１ａとの間に配置されており、その端面が全周にわたってベゼル部材２０の内面と載置部４１の上面とに密に接している。採光窓部材５０は、前後方向の断面視（図３）において、前方側の外面５０ａが、その左右方向の何れの位置においても凹状になるように形成され、後方側の内面５０ｂが、平面状になるように形成されている。こうして、採光窓部材５０は、その外面５０ａに射し込んだ光を屈折させ、導光部材３０の板厚方向に発散させることにより、導光部材３０の入光面３０ａの全面に入射させるように形成されている。
【００３４】
カバー６０は、例えば、ガラスやアクリル、ポリカーボネートなどの合成樹脂等の透明度の高い材料を用いて薄板上に形成されており、ベゼル部材２０の開口２０ａを塞ぐように当該開口２０ａの周縁に固定して取り付けられている。カバー６０は、車両Ｖの前方側から後方側に向かうにしたがって上方に向かうように配置されている（図３）。これにより、カバー６０に当たった光が乗員のアイポイントに直接向かうことを抑制できる。
【００３５】
次に、上述した車両用表示装置１の作用の一例について、図５を参照して説明する。
【００３６】
図５に示すように、太陽等の光源から車両用表示装置１の採光窓部材５０の外面５０ａに外光（平行光）が射し込むと、図中において矢印で示すように、外面５０ａで屈折され、導光部材３０の板厚方向に発散されて、導光部材３０の入光面３０ａの全面に入射する。ここで、導光部材３０の入光面３０ａは、その左右方向の何れの位置においても凸状になるように形成されているから、入光面３０ａに入射した光は、入光面３０ａを通過して導光部材３０内を導光方向と平行に進むこととなり、導光部材３０の後方側の端部に向かう。これにより、導光部材３０の後方側の端部において出光する光の量を確保できる。
【００３７】
なお、本実施形態において、採光窓部材５０は、前後方向の断面視（図３）において、前方側の外面５０ａが、その左右方向の何れの位置においても凹状になるように形成されているが、これに限定されるものではなく、採光窓部材５０の外面５０ａが、その左右方向の何れの位置においても凸状になるように形成されていてもよい。
【００３８】
採光窓部材５０の外面５０ａが、前後方向の断面視（図３）において、その左右方向の何れの位置においても凸状になるように形成された場合には、図６に示すように、太陽等の光源から車両用表示装置１Ａの採光窓部材５０の外面５０ａに外光（平行光）が射し込むと、図中において矢印で示すように、外面５０ａで屈折され、導光部材３０の板厚方向に集束されて、焦点にて集中した後、当該板厚方向に発散されて導光部材３０の入光面３０ａに入射する。ここで、導光部材３０の入光面３０ａは、前後方向の断面視（図３）において、左右方向の何れの位置においても凸状になるように形成されているから、入光面３０ａに入射した光は、入光面３０ａを通過して導光部材３０内を導光方向と平行に進むこととなり、導光部材３０の後方側の端部に向かう。これにより、導光部材３０の後方側の端部において出光する光の量を確保できる。
【００３９】
以上より、本実施形態によれば、インストルメントパネルＩの対向壁Ａとベゼル部材２０の前方ベゼル部分２１との間の隙間Ｓに向けて開口した導光部材３０の収容空間Ｋを、当該前方ベゼル部分２１と支持部材４０の載置部４１との間に形成している。採光窓部材５０が、収容空間Ｋの上記開口を密封するとともに上記隙間Ｓからの光を収容空間Ｋ内に採り入れるように、前方ベゼル部分２１と載置部４１との間に設けられている。導光部材３０が、入光面３０ａを採光窓部材５０に向けて収容空間Ｋに収容され、そして、採光窓部材５０が、上記隙間Ｓから採り入れた光を導光部材３０の入光面３０ａに向かうように、その光路を変更するレンズ形状を有している。このようにしたことから、採光窓部材５０によって導光部材３０の収容される収容空間Ｋの開口が密封されているので、収容空間Ｋ内への塵埃の進入を抑制することができ、また、採光窓部材５０によって上記隙間Ｓから採り入れた光の光路が、導光部材３０の入光面３０ａに向かうように屈折されることとなり、隙間Ｓから取り入れた光が確実に入光面３０ａに入光されることと成る。よって、導光部材３０内において車両Ｖの後方側の端部に至る光の量を確保できる。これにより、下降壁部２２に導かれる光の量の低下を抑制でき、明暗差が小さくなるように下降壁部２２を明るくすることを可能として、フロントガラスＦへの映り込みを効果的に目立たなくすることができる。
【００４０】
また、採光窓部材５０が、インストルメントパネルＩの対向壁Ａとベゼル部材２０の前方ベゼル部分２１との間の隙間Ｓから採り入れた光を導光部材３０の板厚方向に発散させるから、当該隙間Ｓから取り入れた光を、導光部材３０の入光面３０ａの全面に入射させることができる。
【００４１】
また、採光窓部材５０を透過された光が、導光部材３０における車両の前方側の入光面３０ａから後方側の端部に向かう方向に平行に進むように、導光部材３０の入光面３０ａがその左右方向の何れの位置においても凸状になるように形成されている。従って、採光窓部材５０を透過された光が、導光部材３０の入光面３０ａから車両の後方側の端部まで減衰されることなく進むこととなり、よって、導光部材３０内において車両の後方側の端部に至る光の量を確実に確保できる。
【００４２】
なお、本実施形態において、採光窓部材５０は、その外面５０ａに差し込んだ外光（平行光）を導光部材３０の板厚方向に発散させる、即ち光の光路を変更するレンズ形状に形成されているが、これに限定されるものではなく、その外面５０ａに差し込んだ外光を導光部材３０の板厚方向に集束させるように、採光窓部材５０の外面５０ａが、その左右方向の何れの位置においても凸状になるように形成されていてもよい。
【００４３】
採光窓部材５０の外面５０ａが、前後方向の断面視（図３）において、左右方向の何れの位置においても凸状になるように形成された場合には、図７に示すように、太陽等の光源から車両用表示装置１Ｂの採光窓部材５０の外面５０ａに外光（平行光）が射し込むと、図中において矢印で示すように、外面５０ａで屈折され、導光部材３０の板厚方向に集束されて、焦点近傍にて導光部材３０の入光面３０ａに入射する。但し、採光窓部材５０の外面５０ａに差し込んだ外光が導光部材３０の板厚方向に集束されて、導光部材３０に入射する場合には、この導光部材３０の入光面３０ａにおいて、集束された光が入射される部分のみが劣化する場合がある。従って、採光窓部材５０は、その外面５０ａに差し込んだ外光を導光部材３０の板厚方向に発散させて、導光部材３０に入射させるレンズ形状に形成されている構成が好ましい。
【００４４】
また、図７に示すように、導光部材３０の入光面３０ａが平面状になるように形成されていてもよい。この場合には、採光窓部材５０を透過された光が、導光部材３０における車両の前方側の端面としての入光面３０ａから後方側の端部に向かう方向に平行でない方向に進むことになるが、導光部材３０の後方側の端部において出光する光の量を確保できれば、採光窓部材５０を透過された光が、必ずしも導光部材３０における車両の前方側の端面から後方側の端部に向かう方向に平行に進まなくてもよい。
【００４５】
以上、本発明について、好ましい実施形態を挙げて説明したが、本発明のベゼル体及び車両用表示装置は上記実施形態の構成に限定されるものではない。
【００４６】
上述した実施形態において、ベゼル部材２０が、平面視環状に形成され、前方ベゼル部分２１を有する構成であったがこれに限定されるものではない。例えば、ベゼル部材２０が前方ベゼル部分２１のみで構成され、開口２０ａの車両Ｖの前方側の周縁のみ形成し、開口２０ａの残りの周縁についてはインストルメントパネルＩの対向壁で形成する構成等としてもよい。
【００４７】
また、上述した実施形態において、ベゼル部材２０全体が光透過性の合成樹脂で形成された構成であったが、これに限定されるものではなく、少なくとも下降壁部２２が光透過性であればよい。
【００４８】
上述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、当業者は、従来公知の知見に従い、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明のベゼル体及び車両用表示装置の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。
【符号の説明】
【００４９】
１          車両用表示装置
１０        画像投影機
１５        ベゼル体
２０        ベゼル部材
２０ａ      開口
２１        前方ベゼル部分
２２        下降壁部
３０        導光部材
３０ａ      入光面（端面の一例）
４０        支持部材（ケース部材の一例）
５０        採光窓部材
Ａ          対向壁
Ｆ          フロントガラス
Ｉ          インストルメントパネル
Ｋ          収容空間
Ｓ          隙間
Ｖ          車両
【図１】
0006308667.tif 000002
【図２】
0006308667.tif 000003
【図３】
0006308667.tif 000004
【図４】
0006308667.tif 000005
【図５】
0006308667.tif 000006
【図６】
0006308667.tif 000007
【図７】
0006308667.tif 000008
【図８】
0006308667.tif 000009
【図９】
0006308667.tif 000010
【図１０】
0006308667.tif 000011