(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内室（２）用のパネル（１）であって、当該パネル（１）の支持部分（７）に固定された複数の薄片（６）を備えたパネル（１）において、
前記薄片（６）のうちの少なくとも１つが、前記支持部分（７）に向けられた側（１８）において、吸光室（１７）によって少なくとも部分的に後から係合されていることを特徴とする、車両内室用のパネル。
【請求項２】
前記吸光室（１７）は、隣接する薄片（６）によって画成された中間室（１６）から延びている、請求項１記載のパネル。
【請求項３】
前記隣接する薄片（６）は、互いに上下に配置されており、前記吸光室（１７）は、前記薄片（６）の下側の薄片および／または上側の薄片に後から係合している、請求項２記載のパネル。
【請求項４】
前記薄片（６）のうちの少なくとも１つが、薄片エレメント（８）に設けられており、該薄片エレメント（８）は、前記薄片（６）に関して角度を成して設けられた保持エレメント（９）を有している、請求項１から３までのいずれか１項記載のパネル。
【請求項５】
前記薄片（６）のうちの少なくとも１つが、前記支持部分（７）とは反対側の端部に薄片ヘッド（１１）を有しており、該薄片ヘッド（１１）は、前記薄片（６）の段付け部（１２）によって形成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載のパネル。
【請求項６】
前記薄片ヘッド（１１）に、前記支持部分（７）の結合エレメント（１３）が固定されている、請求項５記載のパネル。
【請求項７】
前記結合エレメント（１３）は、前記薄片ヘッド（１１）とは反対側の端部において、前記保持エレメント（９）に固定されている、請求項４を引用する請求項６記載のパネル。
【請求項８】
前記吸光室（１７）は断面図で見て、前記保持エレメント（９）および前記結合エレメント（１３）によって画成されている、請求項４を引用する請求項６または７記載のパネル。
【請求項９】
前記結合エレメント（１３）の、前記吸光室（１７）に向けられた表面（１９）が、該表面（１９）に衝突する光が前記吸光室（１７）に向かって反射されるように湾曲している、請求項６から８までのいずれか１項記載のパネル。
【請求項１０】
前記結合エレメント（１３）の、前記中間室（１６）に向けられた表面（１９）が、該表面（１９）に衝突する光が前記吸光室（１７）に向かって反射されるように湾曲している、請求項２を引用する請求項６から９までのいずれか１項記載のパネル。
【請求項１１】
自動車用のベンチレーション装置であって、複数の通気薄片を有する通気出口と、該通気出口に隣接配置された、請求項１から１０までのいずれか１項記載のパネル（１）と、該パネル（１）の支持部分（７）に固定された複数の薄片（６）とを備えた、ベンチレーション装置において、
前記薄片（６）の少なくとも１つが、前記支持部分（７）に向けられた側（１８）において、吸光室（１７）によって少なくとも部分的に後から係合されていることを特徴とする、自動車用のベンチレーション装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内室用のパネルであって、当該パネルの支持部分に固定された複数の薄片を備えたパネルに関する。本発明はさらに、自動車用のベンチレーション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
パネルは通常、車両内室に配置されていて、そこで例えば自動車の構造エレメントを覆うために利用される。その限りでは、パネルは、外観上の印象および車両内室の価値を改善するのに役立つ。従ってパネルは、飾りパネルまたは飾り部材とも呼ぶことができる。
【０００３】
パネルは、少なくとも１つの通気出口を有する通気装置の構成部分であってよい。通気出口は、空気、例えば新鮮空気および／または車両内室から取り出された空気、つまり循環空気を、車両内室に流入させるのに用いられる。通気出口は、好ましくは少なくとも１つの通気薄片、好ましくは複数の通気薄片を有しており、これらの通気薄片は、例えば移動可能、特に旋回可能であり、これによって通気入口を通って車両内室に流入する空気の流れ方向に影響を及ぼすことができる。つまり、薄片の位置に応じて、空気は異なった流れベクトルで車両内室に流入する。
【０００４】
そして、パネルは特に、通気出口を隠すようにかつ外観上魅力的に車両内室に溶け込むように設けられている。好ましくは、空気出口の外観は、継続されるかまたは共感されることが望ましい。そのためにパネルは、複数の薄片を有しており、例えば各通気薄片には、パネルの、正確に１つのまたは少なくとも１つの薄片が対応配置されている。この薄片は、それぞれ対応配置された通気薄片の外観的な延長を示すように配置されている。例えば、パネルは、通気装置が通気薄片を有するのと同じ数の薄片を有している。通気薄片が、既に述べたように移動可能であってよいのに対して、パネルの薄片は好ましくは不動に固定されている。
【０００５】
パネルの薄片と通気出口の通気薄片とは、好ましくは少なくとも部分的に、互いに平行に配置されており、薄片によって描かれる平面は、互いに交差しておらず、または互いに平行に配置されている。しかしながら、このことは必ずしも必要なことではないので、択一的な構成では、薄片によって描かれる平面は、特定の角度を成して互いに交差していてもよい。
【０００６】
パネルの薄片は、支持部分に固定されており、支持部分は例えば、自動車の構造エレメントに対応していてよく、または構造エレメントに固定されている。薄片は、支持部分を起点として車両内室に向かって延びており、薄片の、車両内室に向けられた側または支持部分とは反対の側は、自由な端部として存在している。しかしながら、薄片が支持部分を起点として車両内室に向かって延びている、パネルの単純な構成では、車両内室からの光が薄片および／または支持部分によって反射される場合に、不都合な光反射が発生することがある。この反射された光は、観察者に向かって、例えば自動車のドライバに向かって反射されることがあり、このような場合には不都合な眩光がパネルにおいて発生することがある。
【０００７】
従来技術に基づいて、例えば刊行物、独国特許発明第１９６５４４１６号明細書が公知である。この特許明細書には、格子状表面を備えた、自動車の内室用のパネルが記載されており、このパネルは少なくとも１つの部分領域に貫通部を備えており、パネルは、内室被覆材またはダッシュボードに挿入可能であり、貫通部を備えた部分領域は、内室被覆材またはダッシュボード内またはその後に延在する空気管路の開口を覆っている。材料使用を減じるためおよび組立てを簡単化するために、格子状表面の少なくとも１つの別の部分領域に貫通口が設けられていることが望ましく、この別の部分領域は、内室被覆材またはダッシュボードの凹部内に配置された音響エレメントを覆っている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の課題は、従来技術に対して利点を有し、特にパネルにおける反射または眩光の発生を減じるかまたは完全に阻止する、車両内室用のパネルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この課題は、本発明によれば請求項１の特徴部に記載のように構成されたパネルによって解決される。本発明に係るパネルでは、薄片のうちの少なくとも１つが、支持部分に向けられた側において、吸光室によって少なくとも部分的に後から係合されている。支持部分に向けられた側というのは、好ましくは、断面図で見て車両内室とは反対の側、または、各薄片の車両内室とは反対側の端部を意味する。前記側に薄片は１つの端面を有している。吸光室は、この端面に直接隣接して配置されていてよく、これによって、薄片またはその端面は、吸光室を少なくとも部分的に画成する。しかしながらまた、吸光室が薄片または薄片の端面から間隔をおいて位置しているような態様も可能であり、このような態様は、特に吸光室が車両内室とは反対の側に位置している場合である。言い換えれば、本発明によれば、薄片のうちの少なくとも１つの、支持部分に向けられた端面が、吸光室によって少なくとも部分的に後から係合されている。
【００１０】
パネルまたは薄片は、薄片の間に向けられた光線の大部分が、吸光室に向かってまたは吸光室内に反射されるように構成されている。吸光室は、光線が少なくとも直接再び当該吸光室から外にまたは薄片のそばを通って外に達することができないように成形されている。従って、吸光室は光トラップとして働き、これによって薄片および／または支持部分における上述した眩光は回避される。吸光室の形状は、例えば、直接隣接する薄片の間の中間室を通って入射し、吸光室内に進入しかつそこで吸光室の画成部において反射される光が、少なくとももう一度、画成部に衝突するように選択されている。光の強さは反射毎に低減するので、次いで場合によっては吸光室から進出する光（この光は残光と呼ぶことができる）の強さは、当該光が観察者にまったく当たらないまたは当たっても少なくとも不都合がないように弱くなる。
【００１１】
吸光室は断面図で見て、好ましくは、薄片の、車両内室とは反対の側に形成されている。吸光室は、特に、薄片または薄片の端面と支持部分との間に位置していて、吸光室は例えばこれらの共働によって形成されている。つまり、薄片を支持部分において保持するために、薄片の端面が最短距離で互いに結合されるようにはなっていない。むしろ、少なくとも１つの薄片の端面は、好ましくは吸光室を形成するために支持部分から間隔をおいて配置されている。
【００１２】
吸光室は断面図で見て、特に結合エレメントと、薄片または薄片の、結合エレメントに向けられた端面との間に存在する開口を有している。結合エレメントを介して薄片は、直接隣接する薄片に結合されている。結合エレメントは、吸光室を少なくとも部分的に画成することができ、特に吸光室は、断面図で見て、結合エレメントと薄片との間に位置している。開口は、好ましくは、薄片とほぼ同じ平面に位置している。従って、吸光室は、断面図で見て例えばＵ字形であり、開口は吸光室の脚の間に取り囲まれている。開口は、好ましくは一平面に位置しており、この平面には、吸光室によって後から係合されている薄片の上側面、特に平らな上側面も位置している。
【００１３】
吸光室の深さは、断面図で見て、好ましくは、その間において吸光室が開口する直接隣接する薄片の間の最小間隔の少なくとも２５％、少なくとも５０％、少なくとも７５％または少なくとも１００％に相当する。吸光室の深さは、好ましくは、開口と吸光室の最深底部との間の間隔、特に開口と、吸光室の、開口から最も間隔をおいて位置する点との間の間隔に相当する。
【００１４】
吸光室の幅は、例えば、吸光室が対応配置されているかまたは吸光室が後から係合している薄片の長さの少なくとも５％、少なくとも１０％、少なくとも１５％、少なくとも２０％、少なくとも２５％または少なくとも５０％である。吸光室の幅は、例えば断面図で見て開口の幅であり、つまり吸光室によって後から係合されている薄片と結合エレメントとの間の間隔である。言い換えれば、吸光室の幅は、後から係合された薄片と結合エレメントとの間の最小間隔に相当することができる。
【００１５】
パネルまたは吸光室の作用を改善するために、吸光室の画成部またはこの画成部を形成する壁は、艶消しになっていてよく、これによって衝突する光の強さを可能な限り迅速に低減することができる。しかしながら、既に吸光室は高い効果をもってこのような低減を行うので、画成部または壁は、少なくとも部分的に、特に完全に、艶消しに形成されていなくても、つまり例えば滑らかに形成されていてもよい。
【００１６】
本発明の別の態様では、吸光室は、隣接する薄片によって画成された中間室から延びている。断面図で見て、隣接する薄片、特に直接隣接する薄片が、中間室を画成しているか、または中間室をその間に取り囲んでいる。そして、中間室は吸光室内に開口している。もちろん、吸光室が中間室の１つの領域であってもよいし、または中間室が吸光室の１つの領域を形成していてもよい。断面図で見て、吸光室はポケット形状にまたは袋状に形成されている。従って吸光室は、中間室とは反対の側において閉鎖されている。
【００１７】
本発明の好適な態様では、隣接する薄片は、互いに上下に配置されていて、吸光室は、薄片の下側の薄片および／または上側の薄片に後から係合している。隣接する薄片というのは、特に好ましくは、直接隣接する薄片を意味している。つまり、これらの薄片の間には、別の薄片は存在しない。隣接する薄片は、互いに上下に配置されていて、上に述べた中間室をその間において取り囲んでいる。吸光室は、薄片のうちの下側の薄片または上側の薄片に後から係合しており、これに対して、薄片のそれぞれ他方の薄片は、後から係合されておらず、例えば支持部分に直に接触している態様が可能である。しかしながらまた、もちろん、吸光室が薄片の下側の薄片および上側の薄片に後から係合している態様も可能である。このような場合には、中間室からは２つの吸光室が延びているということも言える。
【００１８】
本発明の別の態様では、薄片のうちの少なくとも１つが、薄片エレメントに設けられていて、薄片エレメントは、薄片に関して角度を成して設けられた保持エレメントを有している。つまり、断面図で見て薄片の長手方向に関して、薄片と薄片に対応配置された保持エレメントとの間には、０°または１８０°とは異なる角度が存在していることが望ましい。好ましくは、保持エレメントは直に薄片に接続しているか、または薄片に固定されている。特に好適な態様では、薄片エレメントは一体に形成されているので、薄片と保持エレメントとは一体におよび／または同一材料で形成されている。保持エレメントを用いて、例えば保持エレメントに対応配置された薄片の固定が実現される。
【００１９】
本発明の別の態様では、薄片のうちの少なくとも１つが、支持部分とは反対側の端部に薄片ヘッドを有していて、薄片ヘッドは、薄片の段付け部によって形成されている。好ましくは、薄片はそれぞれ、このような薄片ヘッドを有している。薄片ヘッドは、各薄片の、支持部分とは反対側の端部に、または車両内室に向けられた端部に存在している。薄片ヘッドは、薄片の段付け部によって形成されており、このとき段付け部というのは、後退部または切離し部を意味しているので、薄片には段部が存在することになり、これによって薄片ヘッドは断面図で見て、段付け部の、薄片ヘッドとは反対の側に存在する、薄片の別の領域よりも大きな寸法を有する。薄片ヘッドは、特に薄片の外観の改善のために役立ち、従って飾りエレメントとして形成されている。
【００２０】
例えば、薄片ヘッドは、少なくとも部分的に、薄片の別の領域の材料とは異なる材料から形成されている。また、薄片ヘッドに取付け部分、特に差込み部分が配置または固定されているような態様も可能である。例えば、薄片はそのためにその薄片ヘッドに保持凸部を有しており、この保持凸部に飾り部材が差し嵌められるかまたは押し嵌められる。後者の場合には、飾り部材は力結合式に薄片に保持されている。もちろん薄片における飾り部材の固定部は任意に、例えば形状結合式（formschluessig）、力結合式（kraftschluessig）および／または素材結合式（stoffschluessig）に、構成されていてよい。飾り部材は、薄片と同じ材料から成っていてよい。しかしながら、好ましくは、飾り部材は薄片とは別の材料から成っている。例えば薄片はプラスチックから成っているのに対して、飾り部材は金属から成っているか、または少なくとも１つの金属光学系を有している。
【００２１】
本発明の特に好適な態様では、薄片ヘッドに、特に段付け部に、支持部分の結合エレメントが固定されている。支持部分の結合エレメントは、特に好ましくは薄片ヘッドにまたは段付け部に接触している。従って、薄片は好ましくは２箇所で支持部分に固定されており、つまり一方では保持エレメントを介して、かつ他方では結合エレメントを介して、支持部分に固定されている。結合エレメントは、好ましくは、隣接するかまたは直接隣接する２つの薄片または薄片エレメントの間に存在し、かつ薄片または薄片エレメントを互いに結合している。完全に外に位置する薄片、つまり例えば完全に上または完全に下においてパネルに配置された薄片は、他の形式で、支持部分に固定されていてよく、そのために支持部分は、好ましくは結合エレメントに少なくとも似たエレメントを有している。
【００２２】
本発明の別の態様では、結合エレメントは、薄片ヘッドとは反対側の端部において、保持エレメントに固定されている。既に上述したように、結合エレメントは薄片ヘッドに固定されていて、好ましくは薄片ヘッドに接触している。断面図で見て、他方の端部、つまり薄片ヘッドとは反対側に位置する端部において、結合エレメントは保持エレメントに固定されており、かつ好ましくは保持エレメントに接触していることが望ましい。従って好ましくは、直接隣接する薄片は、結合エレメントを介して互いに結合されており、結合エレメントは、一方の薄片の薄片ヘッドと、他方の薄片の薄片ヘッドに対応配置された保持エレメントとに接触している。このようにして、相応の薄片または薄片エレメントが確実に固定される。
【００２３】
さらに別の態様では、吸光室は断面図で見て、保持エレメントおよび結合エレメントによって画成されている。このようになっていると、保持エレメントおよび結合エレメントは、吸光室を少なくとも部分的にその間において取り囲んでいる。すなわち保持エレメントは、少なくとも部分的に結合エレメントから間隔をおいて配置されており、これによって吸光室を形成することができる。
【００２４】
最後に別の態様では、結合エレメントの、吸光室および／または中間室に向けられた表面が、この表面に衝突する光が吸光室に向かって反射されるように湾曲している。このような態様は、少なくとも、光または相応の光線が、観察者の観察位置の上における位置から到来するような場合に望ましい。しかしながら、車両内室では光は通常上からパネルに達するので、それぞれ下側の薄片に後から係合する吸光室によって、眩光を極めて確実に阻止することができる。
【００２５】
好ましくは、断面図で見て結合エレメントは、結合エレメントが薄片のうちの第１の薄片に接触している第１の点から、結合エレメントが第１の薄片に直接隣接する第２の薄片に接触している第２の点に到るまで、連続的に湾曲している。湾曲は、特に結合エレメントの、吸光室に向けられた壁または表面のために存在している。この湾曲の曲率は、第１の点から第２の点に到るまで一定であってもよいし、または好ましくは連続的に変化していてもよい。最後の態様によって、光は特に効果的に吸光室内に留められる。
【００２６】
本発明はさらに、自動車用のベンチレーション装置であって、複数の通気薄片を有する通気出口と、この通気出口に隣接配置されたパネル、特に上に述べたように構成されたパネルと、このパネルの支持部分に固定された複数の薄片とを備えた、ベンチレーション装置に関する。このようなベンチレーション装置において、本発明の構成では、薄片のうちの少なくとも１つが、支持部分に向けられた側において、吸光室によって少なくとも部分的に後から係合されている。ベンチレーション装置については、冒頭において既に述べた。ベンチレーション装置は、特に１つまたは複数の通気出口を有している。１つまたは複数の通気出口に隣接して、パネルが配置されている。好ましくは、パネルは直に通気出口に接続している。ベンチレーション装置およびパネルのこのような構成の利点については、既に述べた。ベンチレーション装置およびパネルは、上に述べた態様のようにさらに形成されていてよいので、これらについては、上記記載を参照するものとする。
【００２７】
次に図面に示した実施形態を参照しながら、本発明を詳説する。なお実施形態は本発明を制限するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】車両内室用のパネルを概略的に示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
図１には、車両内室２用のパネル１が断面図で略示されており、車両内室２には、観察者位置３と、この観察者位置３からパネルに向かって延びる視線４とが略示されている。この観察者位置３は、ここでは９５％の人に対して示されている。このような観察者位置３は、すべての平均的な仮想の観察者、特に自動車ドライバの９５％を上回る人を対象にして示されている。
【００３０】
パネル１は、特に少なくとも１つの構造エレメント５を覆うために用いられるが、これは単に例として示されているに過ぎない。パネル１は、複数の薄片６を有しており、これらの薄片６は、パネル１の支持部分７を用いて、特に互いにおよび／または少なくとも１つの構造エレメント５に固定されている。薄片６は、好ましくはそれぞれ薄片エレメント８の構成部分であり、この薄片エレメント８は、相応の薄片６の他に保持エレメント９を有している。この保持エレメント９は、ここでは保持足の形で示されており、薄片６に対して角度を成して、つまり薄片６に対して０°よりも大きくかつ１８０°よりも小さな角度を成して位置している。
【００３１】
さらに、薄片エレメント８には、飾り部材１０が対応配置されていてよく、この飾り部材１０は対応する薄片６に固定されている。例えば、薄片エレメント８はそれぞれこのような飾り部材１０を有している。しかしながら、図示の本実施形態では、これは単に薄片エレメント８の一部に対してのみ該当する。飾り部材１０は、例えば、薄片エレメント８または薄片６の材料とは異なる材料から成っていてよい。例えば、薄片エレメント８はプラスチックから成っており、これに対して、飾り部材１０は金属から成っているかまたは少なくとも１つの金属光学系（Metalloptik）を有している。
【００３２】
薄片６は、互いに平行に配置されている。薄片６は各１つの薄片ヘッド１１を有しており、この薄片ヘッド１１は、薄片６の、車両内室２に向けられた側において、段付け部１２によって形成されている。段付け部１２というのは、例えば１つの段部または１つの切離し部の形成部であると理解することができる。薄片６または薄片エレメント８は、結合エレメント１３を介して互いに結合されている。各結合エレメント１３は、一方では薄片ヘッド１１に、例えば段付け部１２に、かつ他方では直接隣接する薄片６の保持エレメント９に接触しているかまたはそこで固定されている。従って、結合エレメント１３は、直接隣接する薄片６同士、または直接隣接する薄片エレメント８同士を結合するために用いられる。それぞれ最も外側に配置された薄片６または薄片エレメント８は、他の型式で、例えば支持部分７のエレメント１４，１５を用いて固定されていてよい。エレメント１４，１５は、結合エレメント１３と同様に形成されていてよい。
【００３３】
図面から明らかなように、それぞれ直接隣接する薄片６は、その間に中間室１６を形成している。そして、パネル１は、不都合な光反射および眩光を少なくとも部分的に、特に完全に阻止するように形成されている。そのために、薄片６のうちの少なくとも１つ、しかしながら好ましくはすべての薄片６には、それぞれ１つの吸光室１７が後から係合している。すなわち、吸光室１７は、好ましくはそれぞれの薄片６の車両内室２とは反対の側に、または薄片６のそれぞれの端面１８の側に、中空室の形で設けられている。
【００３４】
吸光室１７は、好ましくは保持エレメント９、結合エレメント１３および／または薄片６、特に薄片６の端面１８の共働によって画成される。吸光室１７は、特に好ましくは中間室１６に接続しているか、または中間室１６に流体接続している。図面から明らかなように、図示の本実施形態において、吸光室１７は常に直接隣接する薄片６のうちの下側の薄片６に後から係合している。パネル１のこのような構成では、観察者位置３の上から中間室１６内に入射する光を、薄片６または薄片エレメント８および結合エレメント１３によって反射させて、当該光を吸光室１７内に到達させることができる。従って、吸光室１７は光トラップ（Lichtfalle）として働き、この光トラップから光は、まったくまたは大幅に弱められた強さでしか、外に達することができない。このようにして、パネル１における不都合な反射および眩光は阻止される。
【００３５】
さらに図面から明らかなように、結合エレメント１３の表面１９またはエレメント１４の表面２０は、湾曲した形状を有している。表面１９および／または表面２０の湾曲は、断面図で見て好ましくは凹面状であり、つまり車両内室２とは逆向きに後退していて、これによって吸光室１７が形成されている。
【００３６】
湾曲は、表面１９または表面２０に衝突する光が吸光室１７に向かって反射されるように選択されている。図面において、このことは例えば、観察者位置３または視線４の上から始まって中間室１６内に達する光線２１について示されている。これらの光線２１は、反射点２２において表面１９に衝突し、吸光室１７に向かってまたは吸光室１７内に反射される。図面からさらに認識できるように、構造エレメント５とエレメント１４，１５との間の移行部を、カバーエレメント２３を用いて外観的に好ましく構成することができる。表面１９，２０が少なくとも部分的に、特に完全に艶消しになっている構成が有利である。このような構成では、入射する光をさらに弱めることができる。
【図１】
0006385475.tif 000002