(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に固定され、開口を有する収納装置本体と、
前記収納装置本体に対して、前記開口を閉鎖した閉鎖位置及び前記開口を開放した全開位置間を移動可能なリッドと、
前記リッドの移動方向に延在するように前記リッドに固定され、前記移動方向に沿うギヤ及び摺接面を有するリッドアームと、
前記収納装置本体に、前記移動方向に傾動可能に軸支されたダンパホルダと、
前記ダンパホルダに固定されたハウジング、及び前記ダンパホルダと同軸をなして前記ハウジングから突出して前記ギヤに噛合するピニオンを有する回転ダンパとを備え、
前記ダンパホルダには、前記ピニオンの軸線から前記摺接面までの距離よりも長い距離をもって前記軸線から離隔した位置に、前記摺接面に摺接可能な摺接部が設けられていることを特徴とする車両用収納装置。
【請求項２】
前記リッドアームの前記摺接面の前記リッド側の端部には、膨出面が形成されており、
前記摺接部は、前記リッドが前記閉鎖位置にあるときに、前記膨出面に当接可能であることを特徴とする請求項１に記載の車両用収納装置。
【請求項３】
前記摺接部は、第１摺接部と、前記第１摺接部よりも閉方向側に設けられた第２摺接部とからなり、前記第１摺接部及び前記第２摺接部は、一方が前記摺接面に摺接しているときは、他方が前記摺接面から離間するように配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用収納装置。
【請求項４】
前記リッドアームには、前記収納装置本体に係止されて前記リッドの全開位置を規定するストッパが形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用収納装置。
【請求項５】
前記リッドアームには、前記ダンパホルダに係止されて前記リッドの全開位置を規定するストッパが形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用収納装置。
【請求項６】
前記リッドを前記閉鎖位置にロックする付勢手段と、
前記付勢手段によるロックを解除するレバーとをさらに備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用収納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用収納装置として、自動車のインストルメントパネルの助手席側下部に設置されるグローブボックスが挙げられる。一般に採用されているグローブボックスには、一体式とリッド式とがある。一体式のグローブボックスは、物品を収容するグローブボックス本体が回転してインストルメントパネルに設けられた開口を開閉する。リッド式のグローブボックスは、リッドが回転してインストルメントパネルに内装されるグローブボックス本体の開口を開閉する。グローブボックスの開閉に減衰装置を適用する場合、一体式のグローブボックスではエアダンパを用いることが一般的であるが、リッド式のグローブボックスでは、可動部分が一体式のグローブボックス比べて軽いため、比較的安価な回転式ダンパを使用することができる（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−１４０９２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
リッド式のグローブボックスでは、一般に、使用者が持ち手部分に取り付けられたレバーを引くことにより、リッドの閉鎖位置へのロックが解除されてリッドが開く。しかしながら、特許文献１に記載のグローブボックスでは、リッドの開操作の初期段階から減衰力が働くため、操作性に改良の余地があった。また、リッドの開操作の初期段階から減衰力によってリッドの開く速さが遅くなるため、使用者がレバーを引いた後、リッドがロック機構の作動可能範囲を超える前にレバーを離してしまい、リッドが再び閉鎖位置にロックされるおそれがあった。
【０００５】
本発明は、上記問題を鑑み、回転ダンパを有する車両用収納装置であって、リッドの開動作の初期段階では減衰力の働かない車両用収納装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の少なくともいくつかの実施形態に係る車両用収納装置（１，５１）は、車両（２）に固定され、開口（５）を有する収納装置本体（４，５８）と、前記収納装置本体に対して、前記開口を閉鎖した閉鎖位置及び前記開口を開放した全開位置間を移動可能なリッド（６）と、前記リッドの移動方向に延在するように前記リッドに固定され、前記移動方向に沿うギヤ（８，５４）及び摺接面（２７，５５）を有するリッドアーム（９，５２）と、前記収納装置本体に、前記移動方向に傾動可能に軸支されたダンパホルダ（１４，５３）と、前記ダンパホルダに固定されたハウジング（２１）、及び前記ダンパホルダと同軸をなして前記ハウジングから突出して前記ギヤに噛合するピニオン（２６）を有する回転ダンパ（１５）とを備え、前記ダンパホルダには、前記ピニオンの軸線から前記摺接面までの距離よりも長い距離をもって前記軸線から離隔した位置に、前記摺接面に摺接可能な摺接部（２８，６１）が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
この構成によれば、ダンパホルダが傾動可能であって、その傾動は摺接部が摺接面に当接することによって規制される。リッドの開操作時と閉操作時とでは、力の加わる方向が互いに逆方向であるため、ダンパホルダの姿勢も互いに逆方向に傾いた状態となる。そのため、リッドの開操作の初期段階では、ダンパホルダは、傾動して閉方向に移動するときの姿勢から開方向に移動するときの姿勢に変わる。このダンパホルダの傾動はピニオンの回転に従動するものであり、ピニオンに対してダンパホルダ及び回転ダンパのハウジングは回転しないため、減衰力は働かない。よって、リッドの開操作の初期段階では、リッドアーム及びリッドが減衰力を受けないため、操作性が良好な車両用収納装置を提供することができる。閉操作の初期段階でも同様に、リッドアーム及びリッドは、減衰力を受けない。
【０００８】
本発明の少なくともいくつかの実施形態では、上記構成において、前記リッドアームの前記摺接面の前記リッド側の端部には、膨出面（６７）が形成されており、前記摺接部は、前記リッドが前記閉鎖位置にあるときに、前記膨出面に当接可能である。
【０００９】
この構成によれば、リッドの開操作の初期段階におけるダンパホルダの傾動範囲が、摺接面と膨出面との間の段差によって確保される。そのため、リッドを閉鎖した後、ダンパホルダに何らかの原因によりダンパホルダを傾動させようとする力が働いても、膨出面がダンパホルダを係止し、リッドの開操作の初期段階でダンパホルダが傾動する区間を確実に確保して、その区間で減衰力を働かせないようにすることができる。
【００１０】
本発明の少なくともいくつかの実施形態では、上記構成において、前記摺接部は、第１摺接部（２８ａ，６１ａ）と、前記第１摺接部よりも閉方向側に設けられた第２摺接部（２８ｂ，６２ｂ）とからなり、前記第１摺接部及び前記第２摺接部は、一方が前記摺接面に摺接しているときは、他方が前記摺接面から離間するように配置されている。
【００１１】
この構成によれば、開操作時と閉操作時とで、相異なる摺接部が摺接面に摺接することになり、摺接部の形状及び配置等の設計の自由度が上げることができる。
【００１２】
本発明の少なくともいくつかの実施形態では、上記構成において、前記リッドアーム（９）には、前記収納装置本体（４）に係止されて前記リッドの全開位置を規定するストッパ（１３）が形成されている。また、本発明の少なくともいくつかの実施形態では、前記リッドアーム（５２）には、前記ダンパホルダ（５３）に係止されて前記リッドの全開位置を規定するストッパ（６５）が形成されている。
【００１３】
これらの構成によれば、簡素な構造でリッドの全開位置を規定することができる。
【００１４】
本発明の少なくともいくつかの実施形態では、上記構成において、車両用収納装置は、前記リッドを前記閉鎖位置にロックする付勢手段と、前記付勢手段によるロックを解除するレバー（７）とをさらに備える。
【００１５】
この構成によれば、付勢力によりリッドを閉鎖位置に解除可能にロックする車両用収納装置において、使用者がリッドを開くときに、ロック機構の作動範囲を超える前にロックを解除するレバーを離して再度リッドがロックされるおそれを軽減することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、減衰機構を有する車両用収納装置において、リッドの開動作の初期段階では減衰力が働かず、操作性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１実施形態に係る車両用収納装置の配置を示す斜視図
【図２】第１実施形態に係る車両用収納装置の側面を示す斜視図
【図３】第１実施形態に係る車両用収納装置の主要部を示す一部断面拡大斜視図
【図４】第１実施形態に係るダンパユニットを示す斜視図
【図５】第１実施形態に係るダンパユニットを示す他の方向からの斜視図
【図６】第１実施形態に係る車両用収納装置の作用を示す一部断面側面図（（ａ）リッドの閉鎖位置におけるダンパユニットの姿勢を示す。（ｂ）リッドが閉鎖位置からわずかに開いた位置におけるダンパユニットの姿勢を示す）
【図７】第２実施形態に係る車両用収納装置の斜視図
【図８】第２実施形態に係る車両用収納装置の本体の側面を示す斜視図
【図９】第２実施形態に係るダンパユニットを示す斜視図
【図１０】第２実施形態に係るハウジングを示す斜視図
【図１１】第２実施形態に係る車両用収納装置の作用を示す一部断面側面図（（ａ）リッドが閉鎖位置にあるときのダンパユニットの姿勢を示す。（ｂ）リッドが閉鎖位置からわずかに開いた位置におけるダンパユニットの姿勢を示す。（ｃ）リッドが全開位置の直前まで開いた位置におけるダンパユニットの姿勢を示す。（ｄ）リッドが全開位置にあるときのダンパユニットの姿勢を示す）
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。図１は、第１実施形態に係る車両用収納装置１が設置された車両２を示す。なお、説明中の上下、左右及び前後の方向は、車両２の方向に従う。収納装置１は、車両２のインストルメントパネル３に設置されたグローブボックスである。収納装置１は、インストルメントパネル３に固定されて物品を収納する収納装置本体４と、収納装置本体４の開口５を開閉するリッド６とを備える。図１は、リッド６が開口５を閉鎖した閉鎖位置にある状態を示す。リッド６は、下端側に配置されて左右方向に延在する軸線に沿って収納装置本体４に軸支されている。
【００１９】
リッド６は、公知の付勢手段を用いたロック機構によって、閉鎖位置に解除可能にロックされている。使用者が、付勢手段の付勢力に逆らってリッド６に設けられたレバー７を引くことにより、ロックが解除され、重力又は使用者から加えられる力により、リッド６は、その上端側が収納装置本体４から離間するように軸線回りに傾動し、全開位置まで開く。
【００２０】
図２及び３に示すように、収納装置１は、リッド６の開閉速度を減衰させるため、ギヤ８を有するリッドアーム９と、リッドアーム９のギヤ８に噛み合うダンパユニット１０とを備える。リッドアーム９及びダンパユニット１０は、リッド６の左右に１組ずつ設けられることが好ましい。左右のリッドアーム９及びダンパユニット１０は、概ね互いに左右対称の形状をなすため、以下、左方に設けられたものを例に説明する。
【００２１】
リッドアーム９は、後端側においてリッド６の左側部に、かつリッド６の傾動の軸線から離間した位置に固定されている。リッドアーム９は、リッド６の傾動の方向に沿う形状、すなわち、円弧状に延在する。リッドアーム９は、樹脂等を素材とし、主面が左右方向を向いた平板状の主板１１と、主板１１の上端及び下端に沿ってそれぞれ左側に延出するように形成された上リブ１２ａ及び下リブ１２ｂとを有する。リッドアーム９の前端側には、上リブ１２ａから上方に延出し、収納装置本体４に係止されることによって、リッド６の全開位置を規定するストッパ１３が形成されている。
【００２２】
図４及び図５に示すように、ダンパユニット１０は、リッドアーム９をリッド６の移動方向に移動可能に保持するとともに収納装置本体４に係合するダンパホルダ１４と、リッドアーム９のギヤ８に噛み合うとともにダンパホルダ１４に保持される回転ダンパ１５とを備える。
【００２３】
ダンパホルダ１４は、樹脂等を素材とし、左右方向からリッドアーム９を挟持する１対の挟持片１６と、１対の挟持片１６の上端側を互いに連結する接続部１７とを有し、前後方向に直交する断面視で概ねコ字形状をなす。図示する接続部１７は、後方の第１接続部１７ａ及び前方の第２接続部１７ｂの２つに分割されているが、１つであっても又は３つ以上に分割されていてもよい。
【００２４】
右方の挟持片１６ａには、収納装置本体４の側面から左方に突出する壁１８によって形成された凹部１９に受容される円筒又は円柱状のボス２０が形成されている。ボス２０は凹部１９に緩く嵌合して軸支されるため、ダンパホルダ１４の左右方向の軸線回りの回転が許容され、かつボス２０の収納装置本体４に対する左右方向に直交する面内での変位が所定の範囲で許容される。凹部１９は、収納装置本体４の側面におけるギヤ８の移動経路の近傍に形成される。凹部１９は、側面視で、長円状を呈することが好ましく、その長軸方向がリッドアーム９の移動方向に対して０°より大きく１８０°より小さい所定の角度をなし、ボス２０の収納装置本体４に対するリッドアーム９の移動方向に直交する方向（左右方向に直交する面内におけるリッドアーム９の移動方向の法線方向）への移動が所定の範囲で許容される。その角度が９０°又は９０°に近いことが好ましく、凹部１９の短軸方向の内径がボス２０の外径に一致し、それにより、ボス２０の収納装置本体４に対するリッドアーム９の移動方向への変位が規制される。また、凹部１９を形成する壁１８には、前後又はリッドアーム９の移動方向及び下方に延出する補強壁１８ａが設けられていることが好ましい。
【００２５】
左方の挟持片１６ｂには、回転ダンパ１５のハウジング２１を嵌合して固定する固定穴２２が設けられている。固定穴２２は、回転ダンパ１５の回転軸がボス２０と同軸になるように形成されている。固定穴２２を形成する壁２３は左右方向に延在し、その下側の下面の一部は、下リブ１２ｂの上面に形成された滑らかな被ガイド面２４に摺接するガイド部２５を構成している。ガイド部２５は、側面視で回転ダンパ１５の回転軸を中心とする円弧状を呈し、その曲率半径は、被ガイド面２４の曲率半径よりも小さいため、ガイド部２５は、被ガイド面２４を所定の範囲で転動可能となっている。転動可能な範囲は、接続部１７が上リブ１２ａに係止される位置によって規定される。
【００２６】
回転ダンパ１５の回転軸には、ギヤ８と噛み合うピニオン２６が設けられている。ピニオン２６は、ハウジング２１に対して回転軸回りに回転可能であり、ハウジング２１内のオイルの粘性により抵抗を受けて回転する。リッドアーム９がダンパユニット１０に対して、リッド６の傾動方向に沿って移動するとき、ギヤ８と噛み合ったピニオン２６がハウジング２１及びダンパホルダ１４に対して回転すると、リッド６の開閉速度は減衰する。しかし、ハウジング２１及びダンパホルダ１４がピニオン２６とともに回転すると、減衰力が発生せずリッド６の開閉速度は減衰しない。
【００２７】
左右方向においては、一対の挟持片１６がリッドアーム９の下リブ１２ｂを挟持し、回転軸に直交する平面におけるリッドアーム９の移動方向に対する法線方向では、ピニオン２６がギヤ８に下方から噛み合い、ガイド部２５が上方から被被ガイド面に摺接するため、リッドアーム９は、ダンパユニット１０に対してリッド６の傾動方向にのみ移動可能となるようにダンパユニット１０に保持されている。
【００２８】
ピニオン２６の回転軸から接続部１７までの距離は、ピニオン２６の回転軸から上リブ１２ａの上面に形成された滑らかな摺接面２７までの距離よりもわずかに長い。この距離の差があることと、ガイド部２５が回転ダンパ１５の回転軸を中心とする円弧形状であることとによって、ダンパユニット１０は、回転ダンパ１５の回転軸を中心としてリッドアーム９に対して傾動することができる。この傾動範囲は、接続部１７に形成された摺接部２８が摺接面２７に当接することで規定される。摺接部２８は、第１接続部１７ａの下面の後縁を構成する第１摺接部２８ａと、第２接続部１７ｂの後縁においてわずかに下方突出するように形成された第２摺接部２８ｂ（図６参照）との２つからなる。第１摺接部２８ａ及び第２摺接部２８ｂは、一方が摺接面２７に接しているときは、他方は摺接面２７から離間するように配置されている。
【００２９】
次に、図３及び図６を参照して、第１実施形態に係る収納装置１のリッド６の開閉時の作用効果について説明する。
【００３０】
図６（ａ）は、リッド６が閉鎖位置にあるときのダンパユニット１０の周辺を示す。リッド６を閉方向に動かすとき、後述のように第２摺接部２８ｂが摺接面２７を摺動する。リッド６が閉鎖位置に至った後も、回転ダンパ１５の回転軸とハウジング２１との摩擦力により、ダンパホルダ１４は、第２摺接部２８ｂが摺接面２７に当接した状態に維持されている。
【００３１】
使用者が、レバー７（図１参照）を引いて、使用者が加える力又は重力によってリッド６がわずかに開方向に動くと図６（ｂ）に示す状態になる。このとき、リッドアーム９がダンパユニット１０に対してリッド６の移動方向に移動するため、ギヤ８に噛み合ったピニオン２６が回転する。回転ダンパ１５の回転軸とハウジング２１との間の粘性抵抗によって、ハウジング２１及びハウジング２１を固定しているダンパホルダ１４は、ピニオン２６に従動して回転する。従って、ダンパユニット１０は、第２摺接部２８ｂが摺接面２７から離間して、第１摺接部２８ａが摺接面２７に当接するまで傾動する。この区間では、リッド６及びリッドアーム９は、回転ダンパ１５の減衰力を受けない。
【００３２】
図６（ｂ）に示す位置から全開位置までは、第１摺接部２８ａが摺接面２７に摺接することによって、ダンパホルダ１４の傾動が規制されるため、ピニオン２６は、ハウジング２１及びダンパホルダ１４に対して回転する。そのため、リッド６及びリッドアーム９は、回転ダンパ１５の減衰力をうける。
【００３３】
このようにリッド６の開動作の初期では減衰力が働かないため、使用者はリッド６を開く際に大きな力を加える必要がなく操作性が良好である。また、使用者がレバー７（図１参照）を離してもリッド６のロックが戻らない位置に、図６（ｂ）の位置を設定しておけば、ロック解除不良になるリスクを軽減することができる。
【００３４】
その後リッド６は、重力又は使用者が加える力によって、ストッパ１３が収納装置本体４の係止部２９に係止する全開位置まで開く。リッド６を全開位置から閉鎖位置まで戻すときは、第１摺接部２８ａが摺接面２７から離間して、第２摺接部２８ｂが摺接面２７に係止されるまでは、ハウジング２１及びダンパホルダ１４は、ピニオン２６に従動して回転するため、リッド６及びリッドアーム９は、回転ダンパ１５の減衰力を受けない。そのため、閉動作の初期においては、使用者は大きな力を加える必要がないため、操作性が良好である。
【００３５】
また、部材の製造誤差や組み付け誤差により、リッド６の移動方向と、摺接面２７、ギヤ８及び被ガイド面２４の延在方向とが完全に一致しなくとも、ボス２０が凹部１９に緩く嵌合しているため、リッドアーム９を保持するダンパユニット１０が回転軸に直交する平面内で移動して、そのずれが修正される。よって、リッドアーム９及びダンパユニット１０間の意図せぬ抵抗や、歯とび、異音の発生等を防止することができる。特に、凹部１９が、側面視で、長軸方向がリッドアーム９の移動方向に対する法線方向を向き、短軸方向の内径がボス２０の外径に一致する長円形状をなす場合、リッドアーム９の移動方向への変位が規制され、それに直交する方向の変位のみを許容すればよいため、凹部１９の構造及びダンパユニット１０の可動範囲を省スペースにすることができる。また、ダンパユニット１０は、リッドアーム９を保持し、収納装置本体４に緩く支持されるため、リッドアーム９の剛性の影響を受け難い。
【００３６】
また、ダンパユニット１０をリッドアーム９に組み付けた状態で、ボス２０を凹部１９に差し込むことによって、リッドアーム９を収納装置本体４に組み付けることができるため、組み付けが容易である。なお、１対の挟持片１６を接続する接続部１７を上方ではなく下方に配置し、摺接面２７を下リブ１２ｂの下面に形成するように変更した場合には、ダンパユニット１０を収納装置本体４に組み付けた後、リッドアーム９を前端側からダンパユニット１０に差し込んで組み付けることもできる。リッドアーム９において上方に突出したストッパ１３が１対の挟持片１６の遊端側を通過できるためである。
【００３７】
次に、図７〜図１１を参照して、第２実施形態に係る車両用収納装置５１について説明する。説明に当たって、第１の実施形態と共通する構成は、その説明を省略し同一の符号を付す。第２実施形態では、主に、リッドアーム５２及びダンパホルダ５３の形状や、これらを支持する構造において第１実施形態と相違する。
【００３８】
図７に示すように、リッドアーム５２は、主面が左右方向を向いた平板状をなす。主面は、肉抜きされていてもよい。リッドアーム５２は、下縁に、リッド６の移動方向に沿って延在するギヤ５４が設けられ、上縁にリッド６の移動方向に沿った滑らかな摺接面５５が設けられている。
【００３９】
図８及び図９に示すように、ダンパホルダ５３は、外枠が概ね長方形を呈する平板状又はフレーム状の外形をなす。図８に示すようにダンパホルダ５３が平板状をなす場合は、肉抜きされていてもよい。ダンパホルダ５３の左方の主面には、回転ダンパ１５を嵌合して固定する固定穴５６が形成されている。回転ダンパ１５を左方から固定穴５６に挿入し、下方にスライドさせると、固定穴５６内に設けられた爪５７が回転ダンパ１５を上方から係止するため、工具を使わずに回転ダンパ１５をダンパホルダ５３に固定できる。
【００４０】
図９に示すように、ダンパホルダ５３の右方の主面には、収納装置本体５８の凹部５９（図１０参照）に軸視されるボス６０と、摺接面５５に摺接可能な摺接部６１とが形成されている。ボス６０は、回転ダンパ１５の回転軸と同軸に形成されている。ダンパホルダ５３が収納装置本体５８に軸支されたときに、ダンパホルダ５３が左方に抜け出さないように、ボス６０には互いに径方向の反対側に突出する１対の係止片６２が形成され、凹部５９には、ダンパホルダ５３の収納装置本体５８への組み付け時に１対の係止片６２を通過させる溝６３が設けられ、使用時には、１対の係止片６２と溝６３とが左右方向に整合しない範囲でダンパホルダ５３は傾動する。
【００４１】
摺接部６１は、ダンパホルダ５３の上部の後端側で右方に円柱状に突出した第１摺接部６１ａと、第１摺接部６１ａよりも前方において右方に膨出した膨出片６４の下面の構成する第２摺接部６１ｂとからなる。なお、膨出片６４の前面は、リッドアーム５２の前側の上部において上方に突出した第１ストッパ６５を係止して、リッド６の全開位置を規定する第１係止面６６を構成する。
【００４２】
図７及び図１１を参照して、第１摺接部６１ａとリッドアーム５２の摺接面５５との関係について説明する。摺接面５５の後側の端部には、上方に膨出する膨出面６７が形成されている。図１１（ａ）に示すように、リッド６を閉鎖位置まで閉じたとき、第１摺接部６２ａが膨出面６７に当接し、第２摺接部６２ｂが摺接面５５に当接している。第１実施形態では、閉鎖位置におけるダンパホルダ１４の姿勢は、回転ダンパ１５の回転軸とダンパホルダ１４との摩擦力のみによって維持されるが、第２実施形態では、その摩擦力に加えて、膨出面６７が第１摺接部６１ａを係止することによっても維持される。よって、何らかの原因により、ダンパホルダ５３後傾させる力が働いたとしても、閉鎖位置におけるダンパホルダ５３の姿勢は維持される。
【００４３】
使用者がレバー７を引いてリッド６をわずかに開方向に移動させると、図１１（ｂ）に示すように、第１摺接部６１ａが膨出面６７から落下して摺接面５５に当接する。この過程で、ダンパホルダ１４は想像線で外形を示す姿勢から実線で示す姿勢まで傾動し、ダンパホルダ１４及びハウジング２１は、ピニオン２６に従動して回転するため、減衰力は働かない。さらに、使用者がリッド６を開方向に移動させると、図１１（ｂ）から図１１（ｃ）に示す全開位置の直前の状態に至るまでは、第１摺接部６１ａが摺接面５５に摺接するため、ダンパホルダ１４及びハウジング２１に対してピニオン２６が回転し、リッドアーム５２は回転ダンパ１５の減衰力を受ける。
【００４４】
図１１（ｄ）に示すように、全開位置においては、リッドアーム５２に形成された第１ストッパ６５がダンパホルダ５３に形成された第１係止面６６に係止される。また、ダンパホルダ５３の上部後方の隅には、角を切り欠いた形状の第２ストッパ６８が形成されており、収納装置本体４には、全開位置において第２ストッパ６８を係止する第２係止面６９が形成されている。さらに、摺接面５５の前端側には下方に凹んだ凹み面７０が設けられている。図１１（ａ）〜（ｃ）に示すように、全開位置以外では、第２ストッパ６８は第２係止面６９から離間しているが、図１１（ｄ）に示すように、全開位置においては、第１摺接部６１ａが凹み面７０に落ちて、ダンパホルダ５３がさらに後方に傾動するため、第２ストッパ６８が第２係止面６９に係止される。第１ストッパ６５及び第２ストッパ６８は、同時に第１係止面６６及び第２係止面６９に係止されてもよく、また、第１ストッパが先に係止されてもよい。第２ストッパ６８は、開方向への過大な力がリッド６に加わったときに作用する補助的なストッパとして形成される。
【００４５】
このようにリッド６の開動作の初期では減衰力が働かないため、使用者はリッド６を開く際に大きな力を加える必要がなく操作性が良好である。また、使用者がレバー７を離してもリッド６のロックが戻らない位置に、図１１（ｂ）の位置を設定しておけば、ロック解除不良になるリスクを軽減することができる。
【００４６】
リッド６を全開位置から閉鎖位置まで戻すときは、第１摺接部６１ａが摺接面５５から離間して、第２摺接部６１ｂが摺接面５５に係止されるまでは、ハウジング２１及びダンパホルダ１４は、ピニオン２６に従動して回転するため、リッド６及びリッドアーム５２は、回転ダンパ１５の減衰力を受けない。そのため、閉動作の初期においては、使用者は大きな力を加える必要がないため、操作性が良好である。
【００４７】
なお、リッド６の開動作の初期において膨出面６７から第１摺接部６１ａが落下する際の、ダンパホルダ５３及びハウジング２１がピニオン２６に従動して回転する範囲を確保すれば、膨出面６７は、閉鎖位置において第１摺接部６１ａから離間していてもよい。
【００４８】
組み付けは、まず、回転ダンパ１５とダンパホルダ５３とからなるダンパユニット７１を、ボス６０を凹部５９の挿入することにより収納装置本体５８に保持させ、その後、リッドアーム５２をギヤ５４がピニオン２６にかみ合うように挿入することによってなされる。
【００４９】
以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。摺接部は１つのみ設け、その１つの摺接部が開操作及び閉操作初期段階では、ダンパホルダの傾動によって摺接面のある地点から離間した後に摺接面の別の地点に係止され、その後の開操作及び閉操作では摺接面を摺接するように構成してもよい。また、第１実施形態に膨出面を設けてもよい。凹部は、収納装置本体の側壁の一部を凹ませて形成してもよく、孔に変更してもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１，５１：車両用収納装置
４，５８：収納装置本体
６：リッド
８，５４：ギヤ
９，５２：リッドアーム
１４，５３：ダンパホルダ
１５：回転ダンパ
１６：挟持片
１７：接続部
１９，５９：凹部（受容部）
２０，６０：ボス
２４：被ガイド面
２５：ガイド部
２６：ピニオン
２７，５５：摺接面
２８，６１：摺接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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