(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
導電路としてのバスバーを有し、電子部品が実装された回路部と、
前記回路部が収容されるケースと、
前記バスバーに設けられ、貫通孔が形成されたバスバー側端子部と、
電線に接続され、貫通孔が形成された電線側端子部と、
軸部と頭部とを有するボルトと、
前記ボルトに締結されるナットと、を備え、
前記バスバー側端子部の貫通孔及び前記電線側端子部の貫通孔のそれぞれに前記ボルトの軸部が挿通されて前記バスバー側端子部及び前記電線側端子部が前記ボルトの座面上に重ねられるとともに、前記ボルトは、前記座面と前記軸部の外周面とが交差する位置の全周に溝部が形成されており、
前記溝部は、前記軸部の軸方向に沿う方向に凹んでいる、電気接続箱。
【請求項２】
導電路としてのバスバーを有し、電子部品が実装された回路部と、
前記回路部が収容されるケースと、
前記バスバーに設けられ、貫通孔が形成されたバスバー側端子部と、
電線に接続され、貫通孔が形成された電線側端子部と、
軸部と頭部とを有するボルトと、
前記ボルトに締結されるナットと、を備え、
前記バスバー側端子部の貫通孔及び前記電線側端子部の貫通孔のそれぞれに前記ボルトの軸部が挿通されて前記バスバー側端子部及び前記電線側端子部が前記ボルトの座面上に重ねられるとともに、前記ボルトは、前記座面と前記軸部の外周面とが交差する位置の全周に溝部が形成されており、
前記バスバー側端子部及び前記電線側端子部のうち、前記座面に接する側の貫通孔の孔縁は、前記溝部に重なる位置に配されている、電気接続箱。
【請求項３】
導電路としてのバスバーに設けられ、貫通孔が形成されたバスバー側端子部と、
電線に接続され、貫通孔が形成された電線側端子部と、
軸部と頭部とを有するボルトと、
前記ボルトに締結されるナットと、を備え、
前前記バスバー側端子部の貫通孔及び前記電線側端子部の貫通孔のそれぞれに前記ボルトの軸部が挿通されて前記バスバー側端子部及び前記電線側端子部が前記ボルトの座面上に重ねられるとともに、前記ボルトは、前記座面と前記軸部の外周面とが交差する位置の全周に溝部が形成されており、
前記溝部は、前記軸部の軸方向に沿う方向に凹んでいる、接続端子部品。
【請求項４】
導電路としてのバスバーに設けられ、貫通孔が形成されたバスバー側端子部と、
電線に接続され、貫通孔が形成された電線側端子部と、
軸部と頭部とを有するボルトと、
前記ボルトに締結されるナットと、を備え、
前前記バスバー側端子部の貫通孔及び前記電線側端子部の貫通孔のそれぞれに前記ボルトの軸部が挿通されて前記バスバー側端子部及び前記電線側端子部が前記ボルトの座面上に重ねられるとともに、前記ボルトは、前記座面と前記軸部の外周面とが交差する位置の全周に溝部が形成されており、
前記バスバー側端子部及び前記電線側端子部のうち、前記座面に接する側の貫通孔の孔縁は、前記溝部に重なる位置に配されている、接続端子部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱及び接続端子部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、燃費向上や環境への配慮のため、メインバッテリの他に補助電源を搭載した自動車が開発されている。例えば、ブレーキ時の回生エネルギーを補助電源に蓄積しておき、走行時に電装品への電力供給に用いることで、オルタネータによる発電量を減らして燃費を向上させるものがある。また、アイドリングストップの後のエンジン再始動時に、スタータに補助電源から電力供給することで、メインバッテリの電圧の瞬間的な降下により電装品の瞬断やメインバッテリの劣化を防ぐものがある。
【０００３】
メインバッテリと補助電源との間には、走行やアイドリングストップなどの車両の動作状態に対応して、電力の供給形態を切り替える装置が設置される。この種の装置には、従来、大電流が通電されるためメカニカルリレーが用いられてきたが、小型化、高寿命化、静音化を目的として、半導体スイッチング素子への置き換えが提案されている。半導体スイッチング素子としては、ＭＯＳＦＥＴ（金属酸化膜型電界効果トランジスタ；Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor）などのパワー半導体が使用される（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１４６９３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、大電流が通電される経路間の接続は、確実に接続される必要があるため、コネクタ同士の接続ではなく、経路の端末の複数の端子を重ねてボルトとナットとによる締結が行われている。この場合、各端子の各貫通孔にボルトの軸部を挿通して一方の端子を座面に接触させ、反対側をナットで締結すれば端子間を接続することができる。
【０００６】
ここで、ボルトは、一般に、金型で成形するため、軸部の外周面と座面とが交差する位置は、完全には直角となっておらず、軸部の外周面と座面との境界部分に曲面が張り出していることが一般的である。端子の貫通孔は、端子間の接触面積を確保するために孔径が小さくされるため、軸部の外周面と座面との境界部分に曲面が形成されていると、この曲面に端子の貫通孔の孔縁が引っ掛かって端子が所定の位置で接続されず、端子間の接触抵抗を増加させることが懸念される。
【０００７】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、端子部間の接触抵抗の増加を抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の電気接続箱は、導電路としてのバスバーを有し、電子部品が実装された回路部と、前記回路部が収容されるケースと、前記バスバーに設けられ、貫通孔が形成されたバスバー側端子部と、電線に接続され、貫通孔が形成された電線側端子部と、軸部と頭部とを有するボルトと、前記ボルトに締結されるナットと、を備え、前記バスバー側端子部の貫通孔及び前記電線側端子部の貫通孔のそれぞれに前記ボルトの軸部が挿通されて前記バスバー側端子部及び前記電線側端子部が前記ボルトの座面上に重ねられるとともに、前記ボルトは、前記座面と前記軸部の外周面とが交差する位置の全周に溝部が形成されている。
【０００９】
本発明の接続端子部品は、導電路としてのバスバーに設けられ、貫通孔が形成されたバスバー側端子部と、電線に接続され、貫通孔が形成された電線側端子部と、軸部と頭部とを有するボルトと、前記ボルトに締結されるナットと、を備え、前記バスバー側端子部の貫通孔及び前記電線側端子部の貫通孔のそれぞれに前記ボルトの軸部が挿通されて前記バスバー側端子部及び前記電線側端子部が前記ボルトの座面上に重ねられるとともに、前記ボルトは、前記座面と前記軸部の外周面とが交差する位置の全周に溝部が形成されている。
【００１０】
本発明によれば、ボルトには、座面と軸部の外周面とが交差する位置の全周に溝部が形成されているため、座面と軸部の外周面とが交差する位置には曲面が張り出していない。したがって、バスバー側端子部及び電線側端子部のうち、ボルトの座面に接触する側について、貫通孔の孔径を小さくしても、バスバー側端子部や電線側端子部がボルトの座面と軸部の外周面とが交差する位置に形成された曲面に引っ掛かることがない。よって、バスバー側端子部と電線側端子部とを座面の上に隙間なく重ねて所定の位置に配置することが可能になるため、端子部間の接触抵抗の増加を抑制することが可能になる。
【００１１】
本発明の実施態様として以下の構成としてもよい。
・前記溝部は、前記軸部の軸方向に沿う方向に凹んでいる。
このようにすれば、例えば溝部が座面に沿う方向に凹んでいる構成と比較して金型による溝部の形成が容易になる。
【００１２】
・前記バスバー側端子部及び前記電線側端子部のうち、前記座面に接する側の貫通孔の孔縁は、前記溝部に重なる位置に配されている。
このようにすれば、貫通孔の孔縁を溝部の外側に配する場合と比較して、貫通孔の孔径が小さくなるため、バスバー側端子部と電線側端子部との間の接触面積を大きくすることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、端子部間の接触抵抗の増加を抑制することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態の電気接続箱を示す縦断面図
【図２】電気接続箱の分解斜視図
【図３】回路部を示す平面図
【図４】スタッドボルトとナットが締結された部分を拡大して示す図
【図５】スタッドボルトを示す正面図
【図６】スタッドボルトを示す縦断面図
【図７】スタッドボルトを示す平面図
【図８】金型にワークを投入する前の状態を示す縦断面図
【図９】金型にワークを投入した状態を示す縦断面図
【図１０】比較例としてスタッドボルトとナットが締結された部分を拡大して示す図
【図１１】比較例としてバスバー側端子部の貫通孔を大きくした場合のスタッドボルトとナットが締結された部分を拡大して示す図
【図１２】図１１におけるバスバー側端子部の位置がずれた状態を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
実施形態を図１〜図１２を参照しつつ説明する。
本実施形態の電気接続箱１０は、メインバッテリと補助バッテリとを備える自動車等の車両において、メインバッテリ及び補助バッテリからランプ、ワイパー等の電装品へ供給される電力の切り替えに使用されるものである。以下では、説明上、上下方向及び左右方向については、図１の方向を基準として説明するが、電気接続箱１０は任意の向きで配置可能である。
【００１６】
（電気接続箱１０）
電気接続箱１０は、図１に示すように、回路部１３と、回路部１３に重ねられる放熱板２３と、回路部１３及び放熱板２３が収容されるケース３０と、２個（複数）のスタッドボルト２５と、２個（複数）のナット４７とを備えている。
【００１７】
（回路部１３）
回路部１３は、複数の電子部品１２が実装されており、制御基板１４と、３枚（複数）のバスバー１７Ａ〜１７Ｃとを有する。電子部品１２は、図３に示すように、例えばパワーＭＯＳＦＥＴからなる複数のスイッチング素子１２ＡとＩＣ（Integrated Circuit ）１２Ｂとを含んでいる。複数のスイッチング素子１２Ａは、バスバー１７Ａ〜１７Ｃの通電電流のオンオフを行う。各スイッチング素子１２Ａは、例えば、裏面側のリード端子がバスバー１７Ａ，１７Ｂの上面に半田付けされるとともに、側面側のリード端子が制御基板１４の導電路及びバスバー１７Ｃに半田付けされる。
【００１８】
なお、スイッチング素子が３個（複数個）並んでいるのは、スイッチング素子１２Ａの容量に応じて通電電流を分流させて大電流を通電可能とするためであり、３個のスイッチング素子１２Ａが反対向きに（電流供給方向とは逆方向）配されているのは、スイッチングオフ時に（寄生ダイオードによる）電流の逆流を防止するためである。
【００１９】
制御基板１４は、ガラス基材またはガラス不織布基材からなる絶縁板の面に銅箔等からなる導電路がプリント配線技術によって形成されている。制御基板１４の周縁部には、コネクタ１５が取付けられている。コネクタ１５は、コネクタ端子がハウジングに保持されており、コネクタ端子は、ハウジングの後方に延出されて制御基板１４の導電路に半田付けされている。コネクタ１５には、図示しない相手側コネクタが接続され、スイッチング素子１２Ａを制御する制御信号や出力信号等が入出力される。
【００２０】
（バスバー１７Ａ〜１７Ｃ）
３枚のバスバー１７Ａ〜１７Ｃは、電装品を動作させることが可能な比較的大電流の導電路として用いられ、共に、無酸素銅（Ｃ１０２０，ＪＩＳ合金記号）からなる金属板材に打ち抜き加工を施して導電路の形状に応じた所定の形状とされている。
【００２１】
バスバー１７Ａ〜１７Ｃの全体を無酸素銅（Ｃ１０２０）で形成したのは、電気接続箱１０のように、大電流を通電するバスバー１７Ａ〜１７Ｃについては、発熱を考慮する必要があるためである。導電率は、銅合金（Ｃ１９０２０，ＪＩＳ合金記号）が５０％ＩＡＣＳ（International Annealed Copper Standard （国際焼きなまし銅線標準））であるのに対して、無酸素銅は、１０１％ＩＡＣＳと高いため、無酸素銅の方が発熱を低く抑えることができる。
【００２２】
３枚のバスバー１７Ａ〜１７Ｃは、図１に示すように、間隔を空けて左右に並んでおり、真ん中のバスバー１７Ｃは、Ｔ字状であって、バスバー１７Ａ，１７Ｂ間に配されて前後方向の延びる部分と、左右方向に延びる部分とを有し、全体が制御基板１４に重ねられている。左右のバスバー１７Ａ，１７Ｂは、長方形状であって、バスバー１７Ｃの隣りに配置されて制御基板１４に重なるとともに、制御基板１４に重ならない部分が左右（外方）に面一（同一平面）に延出されたバスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂとされている。
【００２３】
（バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂ）
バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂは、図２に示すように、長方形状であって、スタッドボルト２５の軸部２７が挿通される貫通孔１９が貫通形成されている。貫通孔１９は、軸部２７の外周よりもわずかに大きい円形状である。制御基板１４、バスバー１７Ａ〜１７Ｃには、ネジ２４でネジ留めするための円形状のネジ孔２２が周縁部寄りの位置等に複数貫通して形成されている。
【００２４】
（放熱板２３）
放熱板２３は、制御基板１４やバスバー１７Ａ〜１７Ｃの熱を外部に放散するものであり、例えば、アルミニウムやアルミニウム合金等から形成され、発熱量が大きい６個のスイッチング素子１２Ａを含む領域のバスバー１７Ａ〜１７Ｃに接着剤等により貼り付けられている。
【００２５】
（ケース３０）
図１に示すように、ケース３０は、合成樹脂製であって、下部ケース３１と上部ケース３５とを嵌め合わせて形成される。下部ケース３１は、制御基板１４に間隔を空けて対向する対向壁３４を備えるとともに、左右の両側にスタッドボルト２５の頭部２６を収容する収容室３２が下部ケース３１の上面に凹み形成されている。
【００２６】
収容室３２は、下部ケース３１の上面にスタッドボルト２５の頭部２６における矩形状の形状に応じた矩形状に形成されている。収容室３２には、内壁の上側に内方に突出する格子状のリブ３３が設けられており、このリブ３３によりスタッドボルト２５の抜け止めがされている。収容室３２への頭部２６の挿入は、例えば、頭部２６の回転角度によってはリブ３３を避けて挿入できるようにしたり、頭部２６を側方から挿入可能な切欠きを下部ケース３１に設けることで頭部２６を収容室３２に収容すればよい。
【００２７】
上部ケース３５は、左右の両端側が電線４２の端末部を載置可能とされるとともに、電線４２の端末部及び電線側端子部４３を絶縁するための絶縁壁３７を備えている。絶縁壁３７の内側には、電線側端子部４３及びバスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂを露出させる開口部３８が上下方向に貫通形成されている。開口部３８は、電線側端子部４３とバスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂを接続可能な大きさで形成され、電線側端子部４３の取付前は、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂが露出する。絶縁壁３７は、電線４２の端末部及び電線側端子部４３を囲むＵ字状に延びており、電線４２が導出される部分には、絶縁壁３７は形成されていない。
【００２８】
上部ケース３５における左右方向の中間部には放熱板２３を露出させる放熱孔３９が貫通形成されている。放熱孔３９は、放熱板２３の形状に応じた長方形状であって、放熱孔３９の孔縁部は、放熱板２３の周縁部を保持して放熱板２３を回路部１３との間に挟持する保持凸部４０とされている。上部ケース３５の底面には、図２に示すように、回路部１３をネジ２４でネジ留めするための複数のネジ孔４１が形成されている。
【００２９】
電線４２は、導体部の周囲が絶縁被覆で覆われた被覆電線であって、端末部で絶縁被覆が剥がされて露出した導体部に電線側端子部４３が取付けられている。導体部は例えば多数の金属細線が撚り合わされた撚線とされている。電線側端子部４３は、いわゆる丸型の端子であって、板状の接続部４４と、バレル部４６とを有する。接続部４４には、スタッドボルト２５の軸部２７が挿通される貫通孔４５が貫通形成されている。バレル部４６は、筒状であって、電線４２の導体部が挿通されて圧着される。電線４２は、メインバッテリと補助バッテリに接続されている。
【００３０】
（スタッドボルト２５）
スタッドボルト２５は、金属製であって、図４，図５に示すように、円柱の外周面２７Ａにねじ溝が形成された軸部２７と、軸部２７の下端部に設けられた角柱形の頭部２６とを有している。頭部２６は、上部が円柱状の円柱部２６Ｂとされ、下部が矩形状の矩形部２６Ｃとされている。ケース３０の収容室３２に頭部２６が収容された際には、矩形部２６Ｃの形状によってスタッドボルト２５の回り止めがされる。
【００３１】
頭部２６と軸部２７の間の段差部分（円柱部２６Ｂの上面）は、座面２６Ａとされている。座面２６Ａの面積（バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂに接触する面の面積）は、金属製の六角ナット４７からなるナット４７が各バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂに接触する面の面積よりも小さくなっている。そのため、ボルト締結時には、ナット４７に接触する電線側端子部４３よりも座面２６Ａに接触するバスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの方が単位面当たりに強い力を受けて変形しやすい。
【００３２】
スタッドボルト２５には、座面２６Ａと軸部２７の外周面２７Ａとが交差する位置（座面２６Ａと外周面２７Ａが交差する円形の線及びその近傍を含む位置）の全周に溝部２９が形成されている。溝部２９は、下方（軸部２７の軸方向に沿う方向）に凹んでおり、内側の端２９Ａ（内径）は、外周面２７Ａと同じ位置（外周面２７Ａと面一）とされている。溝部２９の内側の端２９Ａと外側の端２９Ｂとの間（即ち、溝部２９に重なる位置）に、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの貫通孔１９の孔縁１９Ａ（孔壁）が配される。本実施形態では、貫通孔１９の孔縁１９Ａと、溝部２９の外側の端２９Ｂとがほぼ同じ位置に配されている。溝部２９の深さは、少なくとも座面２６Ａの高さより低い位置に溝底を有すればよい。
なお、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂ，電線側端子部４３，スタッドボルト２５及びナット４７により、バスバー１７Ａ，１７Ｂと電線４２との間を電気的に接続するための接続端子部品が構成されている。
【００３３】
スタッドボルト２５の形成は、図８に示すように、溝部２９が形成されていないスタッドボルトの形状のワークＷと、ワークＷを加工する上下の金型５０Ａ，５０Ｂを用意する。上下の金型５０Ａ，５０Ｂの加工面は、スタッドボルトの形状に応じた形状であるが、上型５０Ａには、溝部２９の位置に応じた環状の突部５１が下方に突出して形成されている。上下の金型５０Ａ，５０Ｂの間にワークＷを嵌め込むと（図９）、突部５１によって環状の溝部２９が形成される。
【００３４】
次に、比較例として溝部２９を形成しない場合について説明する。図１０に示すように、スタッドボルト５５の軸部２７の外周面２７Ａと座面２６Ａとが交差する境界部分には、金型による加工の際に、曲面上に外方に張り出す曲面部６０が形成されている。
【００３５】
このようなバスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂに電線側端子部４３を重ねて各貫通孔１９，４５にスタッドボルト２５の軸部２７を挿通してバスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂを座面２６Ａに接触させる方向に移動する。ここで、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの貫通孔１９は、端子部間の接触面積を確保するために、貫通孔１９の孔径が外周面２７Ａよりわずかに大きい程度の大きさとされているため、曲面部６０にバスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの貫通孔１９の孔縁１９Ａが引っ掛かる。そのまま、ナット４７を締め付けていくと、貫通孔１９の孔縁１９Ａが曲面部６０に沿って変形し、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂと電線側端子部４３との間に隙間Ｇ１を生じさせ、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂと電線側端子部４３との間の接触面積が少なくなり、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂと電線側端子部４３との間の接触抵抗が増加する。
【００３６】
また、仮に、図１１に示すように、バスバー側端子部５８について、貫通孔１９よりも孔径が大きい貫通孔５７を形成すると、貫通孔５７の孔縁が曲面部６０に引っ掛かりにくくはなるものの、バスバー側端子部５８と電線側端子部４３との間の接触面積が少なくなるとともに、図１２に示すように、貫通孔５７の中心と軸部２７の軸の位置とがずれて、バスバー側端子部５８が左右の一方に偏って配置されうる。この場合、バスバー側端子部５８と座面２６Ａとの間に隙間Ｇ２が生じ、スタッドボルト２５とナット４７の締結の際の力がバスバー側端子部５８と電線側端子部４３との間に均一に与えられないおそれがある。
【００３７】
これに対して、本実施形態では、座面２６Ａと軸部２７の外周面２７Ａとが交差する位置の全周に溝部２９が形成されているため、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの貫通孔１９の孔径を小さくしても、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの貫通孔１９を軸部２７に挿通した際に、貫通孔１９の孔縁１９Ａが曲面部６０に引っ掛かることがない。したがって、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂと電線側端子部４３との接触面積の減少を抑制できるため、端子部間の接触抵抗の増加を抑制することが可能になる。
【００３８】
上記したように、溝部２９は、曲面部６０を設けないために形成されるのであるから、溝部２９の幅寸法（内側の端２９Ａと外側の端２９Ｂの間の寸法）は、溝部２９がない場合のスタッドボルトの加工時に形成される曲面部６０の幅寸法以上とされる。
【００３９】
次に、電気接続箱１０の製造方法について説明する。
無酸素銅からなる金属板材に打ち抜き加工を施して、複数のバスバー１７Ａ〜１７Ｃを形成する。次に、バスバー１７Ａ〜１７Ｃを互いに所定の隙間を空けて配置し、銅箔の導電路が印刷された制御基板１４を、バスバー１７Ａ〜１７Ｃ上の所定の位置に、例えば熱硬化性の接着シートを用いて、熱プレス機を用いて貼り付ける。
【００４０】
次に、制御基板１４及びバスバー１７Ａ〜１７Ｃに電子部品１２を実装する。スイッチング素子１２ＡとしてのＭＯＳＦＥＴについては、３個ずつ並列に、ソース端子同士が対向するように配置し、バスバー１７Ａ，１７Ｂには、ドレイン端子を半田付けして接続する。また、バスバー１７Ｃに、ソース端子を半田付けして接続すると、対向配置されたＭＯＳＦＥＴのソース端子同士が電気的に接続される。全ての電子部品１２が実装されると回路構成体が形成される。
【００４１】
次に、ワークＷを金型５０Ａ，５０Ｂで挟んで溝部２９を形成したスタッドボルト２５を下部ケース３１の所定の位置に装着する。そして、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの貫通孔１９にスタッドボルト２５の軸部２７を挿通しつつ下部ケース３１の上に回路構成体を載置してネジ２４でネジ留めする。
【００４２】
次に、上部ケース３５を被せてネジ留めして下部ケース３１に固定する。次に、スタッドボルト２５の軸部２７に電線４２の端末部に取付けられた電線側端子部４３の貫通孔４５を挿通してバスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂと電線側端子部４３とを重ねる。そして、ナット４７をスタッドボルト２５に螺合させて締結する。
【００４３】
本実施形態によれば、以下の作用、効果を奏する。
本実施形態によれば、スタッドボルト２５（ボルト）には、座面２６Ａと軸部２７の外周面２７Ａとが交差する位置の全周に溝部２９が形成されているため、座面２６Ａと軸部２７の外周面２７Ａとが交差する位置に曲面が張り出すことがない。これにより、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂについて、貫通孔１９の孔径を小さくしても、貫通孔１９の孔縁１９Ａが座面２６Ａと軸部２７の外周面２７Ａとが交差する位置に引っ掛かることがない。よって、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂと電線側端子部４３とを座面２６Ａの上に隙間なく重ねて所定の位置に配置することが可能になるため、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂと電線側端子部４３との間の接触抵抗の増加を抑制することが可能になる。
【００４４】
また、溝部２９は、下向（軸部２７の軸方向に沿う方向）に凹んでいる。
このようにすれば、例えば溝部２９が座面２６Ａに沿う方向に凹んでいる構成と比較して金型による溝部２９の形成が容易になる。
【００４５】
また、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの貫通孔１９の孔縁１９Ａは、溝部２９の内側の端２９Ａと外側の端２９Ｂの間（溝部２９に重なる位置）に配されている。
このようにすれば、貫通孔１９の孔縁１９Ａを溝部２９の外側に配する場合と比較して、貫通孔１９の孔径が小さくなるため、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂと電線側端子部４３との間の接触面積を大きくすることができる。
【００４６】
大電流を通電するバスバー１７Ａ〜１７Ｃを無酸素銅で形成したのは、発熱を低く抑えることができるためであるが、その反面、無酸素銅は、銅合金等と比較して変形しやすい。したがって、仮に座面２６Ａと軸部２７の外周面２７Ａとが交差する位置に曲面部６０が形成されていると、貫通孔１９の孔縁１９Ａが曲面部６０に引っ掛かると容易に変形する。本実施形態では、曲面部６０に代えて溝部２９が形成されているため、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂが無酸素銅で形成されているために変形しやすい構成において、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの変形を抑制することができる。
【００４７】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、溝部２９の外側の端２９Ｂは、貫通孔１９の孔縁１９Ａとほぼ同じ位置に形成されていたが、これに限られず、貫通孔１９の孔縁１９Ａを外側の端２９Ｂよりも内側としても外側としてもよい。
【００４８】
（２）溝部２９は、軸部２７の軸方向に沿う方向に凹んでいる構成としたが、これに限られない。例えば、座面２６Ａに沿う方向に凹んでいる溝部を設けてもよい。
【００４９】
（３）上記実施形態では、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの上に電線側端子部４３が重ねられていたが、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの下に電線側端子部４３が重ねられていてもよい。例えば、バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの下に電線側端子部４３が、例えばバスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂの板面に沿う方向からスライド等して重ねられるようにしてもよい。
【００５０】
（４）上記実施形態では、バスバー１７Ａ〜１７Ｃは、純銅における無酸素銅で形成されていたが、これに限られない。例えば、無酸素銅以外の純銅（純度９９．９％以上）や、純銅よりも銅の純度が低い銅合金等の材料でバスバー１７Ａ〜１７Ｃを形成してもよい。
【００５１】
（５）バスバー側端子部１８Ａ，１８Ｂや電線側端子部４３の形状は、上記実施形態の形状に限られず、少なくともバスバー側端子部と電線側端子部４３を重ねることができれば、種々の形状に変更してもよい。
【００５２】
（６）上記実施形態では、メインバッテリ及び補助バッテリから電装品へ供給される電力の切り替えに使用される電気接続箱１０としたが、これに限られない。例えば、車両の電源から負荷に至る経路に配される他の用途の電気接続箱であってもよい。また、電気接続箱以外の端子部間の接続構造に本発明を適用してもよい。例えば、メインバッテリや補助バッテリ等のバッテリの端子をバスバー側端子としてもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１０：  電気接続箱
１２：  電子部品
１３：  回路部
１７Ａ〜１７Ｃ：  バスバー
１８Ａ，１８Ｂ：  バスバー側端子部
１９，４５：  貫通孔
２３：  放熱板
２５：  スタッドボルト（ボルト）
２６：  頭部
２６Ａ：  座面
２７：  軸部
２７Ａ：  外周面
２９：  溝部
３０：  ケース
４２：  電線
４３：  電線側端子部
４４：  接続部
４７：  ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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