(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の連結棒によって第１のスライダと連結したクランクを含むセグメントを有する２−スライダ・クランク機構であって、第２のスライダのガイドが前記第１のスライダのガイドに対してある角度で配置される、第２のスライダ、一端で前記第１のスライダと、そして他端で前記第２のスライダと連結する第２の連結棒、をさらに含み、しかも、前記第２の連結棒の長さは、前記クランクの２倍の長さおよび、前記第１のスライダの運動の方向において測定される前記第１のスライダの運動の初期段階での前記第２の連結棒と前記第１のスライダとの連結点と、前記第２のスライダの長手方向軸線との間の距離の量に等しい、ことを特徴とする、２−スライダ・クランク機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機械工学産業に関し、特に、スライダの往復運動のクランク回転への変換機に関する。そしてそれは、異なる技術、特に、エンジン製造におけるアプリケーションを見出す。具体的には、請求項に記載の本発明は、２−スライダ・クランク機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術は、直列の以下のコンポーネント（スライダ、連結棒およびクランク）からなるスライダ−クランク機構を開示する。この機構の不利な点は、クランクが１／２回転することである。すなわち、それは、一側に対して１スライダ・ストローク当たりその軸線まわりに１８０°回転する。
【０００３】
従来技術は、ヤリモフ（Ｙａｒｉｍｏｖ）機械サイクルおよびヤリモフ（Ｙａｒｉｍｏｖ）エンジンによるエンジン作動方法（特許ＲＵ２２４９７０９С２、ＩＰＣ、Ｆ０２Ｂ７５／３２、３３／２２、２５／１２参照、出願は２００４年９月１０日に公開された）を開示する。本発明は、動力工学に関し、そしてそれは、内燃機関、熱機関、および、並進運動を回転運動に変換する動力プラントにも適用されることができる。技術的な結果は、効率向上である。
【０００４】
本発明によれば、ヤリモフ（Ｙａｒｉｍｏｖ）エンジンは、内部にピストンを有する少なくとも２つのシリンダを含む。そしてそれは、連結棒によってクランクに運動的に接続している。第１のシリンダは、偏心スライダ−クランク機構を有し、第２のシリンダは、中心スライダ−クランク機構を有する。第１のシリンダ機構は、第２のシリンダ機構のパラメータを上回る絶対のエネルギー・パラメータを有する。シリンダは、閉鎖可能なバイパスチャネルによって相互接続する。
【０００５】
ヤリモフ（Ｙａｒｉｍｏｖ）エンジンの重要かつ主要な利点は、既存のものと比較して３６０°の各完全な１回転当たりの高い出力トルクである。
【０００６】
このヤリモフ（Ｙａｒｉｍｏｖ）特許の知識の不利な点は、その構造的複雑さである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】ロシア国特許第ＲＵ２２４９７０９С２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
請求項に記載の本発明によって解決されるべきタスクは、シーケンスにおけるスライダの最大限のストロークの量に関連するクランクの回転の増加である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の技術的な結果は、一側へのシーケンスにおけるスライダの最大限の１ストローク当たり、クランクの完全な１回転を確実にしている。
【００１０】
上記の技術的な結果は、セグメントを有する２−スライダ・クランク機構が第１の連結棒によって第１のスライダと接続しているクランクを含むという事実に起因して達成される。加えて、機構は、そのガイドが第１のスライダのガイドに対してある角度で配置される第２のスライダ、一端で第１のスライダと、他端で第２のスライダと接続する第２の連結棒を含み、しかも、第２の連結棒の長さは、クランクの２倍の長さおよび、第１のスライダの運動の方向において測定される第１のスライダの運動の初期段階での第２の連結棒と第１のスライダとの接続点と、第２のスライダの長手方向軸線との間の距離の量に等しい。
【００１１】
セグメントおよびそれらの位置の新しい組合せは、主題（シーケンスにおけるスライダの最大限の１ストローク当たりのクランクの完全な回転）の新規な技術的性質に結果としてなる。
【００１２】
考慮した特徴は、請求項に記載の技術的な結果を達成するのに十分である。
【００１３】
機構は、クランク、一端でクランクと接続する第１の連結棒、第１の連結棒の他端に接続する第１のスライダ、一端で第１のスライダと接続する第２の連結棒、および第２の連結棒の他端に接続する第２のスライダ、を含む。
【００１４】
スライダのガイドは、ある角度で配置される。第２の連結棒の長さは、クランクの２倍の長さおよび、第１のスライダの運動の方向において測定される第１のスライダの運動の初期段階での第２の連結棒と第１のスライダとの連結点と、第２のスライダの長手方向軸線との間の距離の量に等しい。
【００１５】
このように、それは、シーケンスにおけるスライダの最大限のストロークの量と関連してクランクの回転の増加を達成する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１．１】図１．１〜図１．５は、２−スライダ・クランク機構の第１の連結棒４がシーケンスにおける第２のスライダ１の最大限の長手方向軸線と交差しない場合の、２−スライダ・クランク機構の運動学の構成を表し、図１．１は、第１の連結棒４が第２のスライダ１の長手方向軸線と交差しない、運動の初期段階を表す。
【図１．２】図１．２は、クランクが１／２回転する、運動の第２段階を表す。
【図１．３】図１．３は、クランクが完全な１回転して、第２のスライダ１の一側に対する完全なストロークを行う、運動の第３段階を表す。
【図１．４】図１．４は、クランクが１．５回転する、運動の第４段階を表す。
【図１．５】図１．５は、第２のスライダ１が運動サイクルを完了して、クランクが一側に対する完全な２回転を行った、運動の最終段階を表す。
【図２．１】図２．１〜図２．５は、２−スライダ・クランク機構の第１の連結棒４がシーケンスにおける第２のスライダ１の最大限の長手方向軸線と交差する場合の、２−スライダ・クランク機構の運動学の構成を表し、図２．１は、第１の連結棒４が第２のスライダ１の長手方向軸線と交差する、運動の初期段階を表す。
【図２．２】図２．２は、クランクが１／２回転する、運動の第２段階を表す。
【図２．３】図２．３は、クランクが完全な１回転して、第２のスライダ１の一側に対する完全なストロークを行う、運動の第３段階を表す。
【図２．４】図２．４は、クランクが１．５回転する、運動の第４段階を表す。
【図２．５】図２．５は、第２のスライダ１が運動サイクルを完了して、クランクが一側に対する完全な２回転を行った、運動の最終段階を表す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
セグメントを有する請求項に記載の２−スライダ・クランク機構（図１．１、図２．１）は、第２のスライダ１、第２の連結棒２、そのガイドが第２のスライダ１のガイドに対してある角度で配置される第１のスライダ３、第１の連結棒４およびクランク５を含む。
【００１８】
第１のスライダ３および第２のスライダ１のガイドは、ある角度に配置される。第２の連結棒２の長さは、クランク５の２倍の長さおよび、第１のスライダ３の運動の方向において測定される第１のスライダの運動の初期段階での第２の連結棒２と第１のスライダ３との連結点と、第２のスライダ１の長手方向軸線との間の距離の量に等しい（図１．１および図２．１のＬによって意味される）。
【００１９】
機構は、以下の通りに作動する。
【００２０】
第２の連結棒２による第２のスライダ１の並進運動は、第１のスライダ３の並進運動へ移される。そしてそれは、第１の連結棒４によってクランク５を回転させる。連結棒２、４およびクランク５が同じ線上にあるときに、クランク５は、１／２回転する（図１．２、図２．２）。第２の連結棒２による第２のスライダ１のさらなる並進運動は、第１のスライダ３の逆方向の運動に結果としてなる。そしてそれは、第１の連結棒４によって最初の方向においてクランク５を回転させ続ける。そして、第２のスライダ１のストロークの終点で、クランク５は、完全な一回転になる（図１．３、図２．３）。第２の連結棒２による第２のスライダ１の逆方向の運動は、第１のスライダ３の並進運動に結果としてなる。そしてそれは、第１の連結棒４によって、最初の方向においてクランク５を回転させ続ける。そしてそれは、連結棒２、４と同じ線上で回転の後半を行わせる（図１．４、図２．４）。第２のスライダ１が第２の連結棒２による逆方向の運動を保つときに、それは、第１のスライダ３の逆方向の運動を生じさせる。そしてそれは、第１の連結棒４によってクランク５の回転を終える（図１．５、図２．５）。
【００２１】
かくして、第２のスライダ１の１サイクルの往復動式運動において、第１のスライダ３は、２サイクルの往復動式運動を行う。そして、クランク５は、２つの完全な２回転を行う。
【要約】本発明は、機械工学産業に関し、特に、スライダの往復運動のクランク回転への変換機に関する。技術的な結果は、一側へのシーケンスにおけるスライダの最大限の１ストローク当たり、クランクの完全な１回転を確実にしている。２−スライダ・クランク機構は、第１の連結棒によって第１のスライダと連結したクランクを含み、それは、そのガイドが第１のスライダのガイドに対してある角度で配置される第２のスライダ、一端で第１のスライダと、そして他端で第２のスライダと連結する第２の連結棒、をさらに含み、しかも、第２の連結棒の長さは、クランクの２倍の長さおよび、第１のスライダの運動の方向において測定される第１のスライダの運動の初期段階での第２の連結棒と第１のスライダとの連結点と、第２のスライダの長手方向軸線との間の距離の量に等しい。
【選択図】図１．１【図１．１】
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【図１．２】
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【図１．３】
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【図１．４】
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【図１．５】
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【図２．１】
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【図２．２】
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【図２．３】
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【図２．４】
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【図２．５】
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