(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱交換器であって、
流体が流れる複数本のチューブ（４１１，４２１，４３１）を有するコア部（４０）と、
前記複数本のチューブの長手方向両端側に前記複数本のチューブと連通するように設けられてなる一対のヘッダタンク（１０Ａ，１０Ｂ）と、を備え、
前記ヘッダタンクは、前記複数本のチューブが接合されるコアプレート（３０）と、前記コアプレートとともにタンク内空間を形成するタンク本体（２０Ａａ，２０Ｂａ）と、前記コアプレートと前記タンク本体との間に配置され前記コアプレートの爪（３１１，３３１）をかしめることで密着保持されるシール部材（５０，５０Ｄ）と、を有しており、
前記タンク本体に第１内壁（２１２ｃ）及び第２内壁（２２２ｃ）が設けられることで、前記タンク内空間は、流体が流れる第１タンク内空間（２１Ａａ，２１Ｂａ）及び第２タンク内空間（２２Ａａ，２２Ｂａ）と、前記第１タンク内空間と前記第２タンク内空間との間に形成され流体が流れない第３タンク内空間（２３ａ）と、に仕切られており、
前記シール部材は、
前記第１タンク内空間を画定する前記タンク本体の外壁（２１２ａ，２１２ｂ）及び前記第１内壁と、前記コアプレートとの間に挟持される第１シール部分（５１）と、
前記第２タンク内空間を画定する前記タンク本体の外壁（２２２ａ，２２２ｂ）及び前記第２内壁と、前記コアプレートとの間に挟持される第２シール部分（５２）と、
前記第１シール部分と前記第２シール部分とを繋ぐ連結部分（５３，５３Ｄ，５３Ｍ）と、を有し、
前記連結部分の圧縮率は、前記第１シール部分の圧縮率及び前記第２シール部分の圧縮率よりも低くなるように構成されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項２】
前記コアプレートの爪をかしめる方向において、前記連結部分（５３，５３Ｄ）の厚みが前記第１シール部分の厚み及び前記第２シール部分の厚みよりも薄くなるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の熱交換器。
【請求項３】
前記コアプレートと前記連結部分との間に隙間が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の熱交換器。
【請求項４】
前記シール部材（５０）は前記タンク本体と一体的に成形されており、その断面形状が前記タンク本体から離れるに従って先細りとなる凸形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱交換器に関する。
【背景技術】
【０００２】
チューブとヘッダタンクとを備える熱交換器であって、２つの熱交換系統に対応可能な熱交換器が知られている（例えば、下記特許文献１参照）。下記特許文献１に記載の熱交換器は、第１熱交換系統に対応するチューブ群と第２熱交換系統に対応するチューブ群とが設けられており、それぞれに対応するようにヘッダタンクの内部空間が仕切壁で仕切られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２１５３６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の技術では、ヘッダタンクを構成するタンク本体に、第１熱交換系統に対応する第１タンク室となる空間と、第２熱交換系統に対応する第２タンク室となる空間とが形成されると共に、それらの間に流体が流通しないいわゆるダミーチューブに対応した中間室となる空間が形成されている。第１熱交換系統を形成する複数のチューブ、第２熱交換系統を形成する複数のチューブ、及びダミーチューブは、コアプレートに取り付けられている。コアプレートとタンク本体の間にはパッキンが配置されており、コアプレートの爪をかしめることでパッキンを圧縮してコアプレートとタンク本体とが接合されることヘッダタンクが構成されている。
【０００５】
ところで、パッキンは、第１タンク室に対応しその外周を囲むように形成される部分（
以下、第１部分と称する）と、第２タンク室に体操しその外周を囲むように形成される部分（以下、第２部分と称する）と、それら部分を繋ぐ部分（以下、連結部分と称する）と、を有する。上記従来の技術では、これら各部分が同じ厚みで形成され、全体としては梯子状をなしている（上記特許文献１の図５参照）。
【０００６】
上記従来の技術では、パッキンが梯子状に一体成型されているため、タンク本体とコアプレートとの間に配置するにあたっては、一度の位置決め工程を設ければよく、各部ごとに別体成型されている場合よりも組付けが容易である。しかしながら、パッキンの第１部分及び第２部分に加え、連結部分においても、コアプレートをかしめる際に反力が加わる構造となってしまっていた。
【０００７】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、ヘッダタンクに複数の室を設けてなる熱交換器であって、組み付け容易性を犠牲にせずにコアプレートのかしめに要する力を低減することが可能な熱交換器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明に係る熱交換器は、流体が流れる複数本のチューブ（４１１，４２１，４３１）を有するコア部（４０）と、前記複数本のチューブの長手方向両端側に前記複数本のチューブと連通するように設けられてなる一対のヘッダタンク（１０Ａ，１０Ｂ）と、を備えている。前記ヘッダタンクは、前記複数本のチューブが接合されるコアプレート（３０）と、前記コアプレートとともにタンク内空間を形成するタンク本体（２０Ａａ，２０Ｂａ）と、前記コアプレートと前記タンク本体との間に配置され前記コアプレートの爪（３１１，３３１）をかしめることで密着保持されるシール部材（５０，５０Ｄ）と、を有している。前記タンク本体に第１内壁（２１２ｃ）及び第２内壁（２２２ｃ）が設けられることで、前記タンク内空間は、流体が流れる第１タンク内空間（２１Ａａ，２１Ｂａ）及び第２タンク内空間（２２Ａａ，２２Ｂａ）と、前記第１タンク内空間と前記第２タンク内空間との間に形成され流体が流れない第３タンク内空間（２３ａ）と、に仕切られている。前記シール部材は、前記第１タンク内空間を画定する前記タンク本体の外壁（２１２ａ，２１２ｂ）及び前記第１内壁と、前記コアプレートとの間に挟持される第１シール部分（５１）と、前記第２タンク内空間を画定する前記タンク本体の外壁（２２２ａ，２２２ｂ）及び前記第２内壁と、前記コアプレートとの間に挟持される第２シール部分（５２）と、前記第１シール部分と前記第２シール部分とを繋ぐ連結部分（５３，５３Ｄ，５３Ｍ）と、を有し、前記連結部分の圧縮率は、前記第１シール部分の圧縮率及び前記第２シール部分の圧縮率よりも低くなるように構成されている。
【０００９】
本発明によれば、第１シール部分の圧縮率及び第２シール部分の圧縮率を連結部分の圧縮率よりも高くなるように構成しているので、コアプレートをかしめた場合に水が入る空間である第１タンク内空間及び第２タンク内空間の水密性を確実に確保することができる。連結部分の圧縮率は、第１シール部分の圧縮率及び第２シール部分の圧縮率を連結部分の圧縮率よりも低くなるように構成しているので、連結部分の圧縮率が低い分だけかしめ力を低減することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ヘッダタンクに複数の室を設けてなる熱交換器であって、組み付け容易性を犠牲にせずにコアプレートのかしめに要する力を低減することが可能な熱交換器を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る熱交換器の外観を示す斜視図である。
【図２】図１に示す熱交換器の一部を拡大して示す分解斜視図である。
【図３】図１に示す熱交換器の一部を拡大して示す図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ断面を示す断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ断面を示す断面図である。
【図６】図３のＶＩ−ＶＩ断面を示す断面図である。
【図７】本実施形態の第１変形例であって、図６に示す部分に相当する断面を示す断面図である。
【図８】本実施形態の第２変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
【００１３】
本実施形態に係る熱交換器ＨＥの構成について、図１及び図２を参照しながら説明する。熱交換器ＨＥは、ハイブリッド自動車のラジエーターとして用いられるものである。熱交換器ＨＥは、機能的には、第１熱交換器ＨＥ１と、第２熱交換器ＨＥ２と、を備えている。第１熱交換器ＨＥ１は、エンジン冷却水用のラジエーターとして構成されている。第２熱交換器ＨＥ２は、電気系冷却水用のラジエーターとして構成されている。
【００１４】
熱交換器ＨＥは、部品構成的には、ヘッダタンク１０Ａと、ヘッダタンク１０Ｂと、熱交換部４０と、を備えている。ヘッダタンク１０Ａとヘッダタンク１０Ｂとは、熱交換部４０を挟むように配置されている。引き続いて、熱交換器ＨＥの部品構成について説明する。
【００１５】
ヘッダタンク１０Ａは、ヘッダタンク部品２０Ａと、コアプレート３０とを備えている。ヘッダタンク部品２０Ａは、一面が開放された箱状の部品である。その開放された一面にコアプレート３０を配置し、コアプレート３０の爪を折り曲げて塑性変形させることによって、ヘッダタンク部品２０Ａとコアプレート３０とが接合されている。
【００１６】
ヘッダタンク部品２０Ａは、例えば、ポリアミド樹脂に強化材としてガラス繊維を添加した繊維入りの樹脂を金型内に充填して成形される樹脂成型品である。コアプレート３０は、高い熱伝導性を確保するため、例えば、熱伝導性の高いアルミニウムにより製造されることが好ましい。
【００１７】
コアプレート３０には、それぞれ複数の第１チューブ４１１、第２チューブ４２１及び第３チューブ４３１が、それらの長手方向の端部においてろう付け接合されている。また、第１チューブ４１１と第１チューブ４１１との間、第２チューブ４２１と第２チューブ４２１との間、第３チューブ４３１と第３チューブ４３１との間、第１チューブ４１１と第３チューブ４３１との間、第２チューブ４２１と第３チューブ４３１との間には、冷却フィン４０１が設けられている。
【００１８】
コアプレート３０は、第１プレート部分３１と、第２プレート部分３２と、第３プレート部分３３とから構成されている。第３プレート部分３３は、第１プレート部分３１と第２プレート部分３２との間に配置されている。コアプレート３０は、第１プレート部分３１と、第２プレート部分３２と、第３プレート部分３３とが一体的に構成された板状の部材であって、第１チューブ４１１、第２チューブ４２１及び第３チューブ４３１が貫通固定可能なように所定の開口が設けられている。第１チューブ４１１は、第１プレート部分３１に接合されている。第２チューブ４２１は、第２プレート部分３２に接合されている。第３チューブ４３１は、第３プレート部分３３に接合されている。
【００１９】
第１チューブ４１１、第２チューブ４２１、第３チューブ４３１及び冷却フィン４０１は、熱交換部４０（コア部）を構成するものである。第１チューブ４１１、第２チューブ４２１、第３チューブ４３１及び冷却フィン４０１は、高い熱伝導性を確保するため、例えば、熱伝導性の高いアルミニウムにより製造されることが好ましい。
【００２０】
熱交換部４０は、第１熱交換部４１と、第２熱交換部４２と、熱歪緩和部４３と、を備えている。複数の第１チューブ４１１及びそれら複数の第１チューブ４１１の間に配置されている冷却フィン４０１は、第１熱交換部４１を構成している。複数の第２チューブ４２１及びそれら複数の第２チューブ４２１の間に配置されている冷却フィン４０１は、第２熱交換部４２を構成している。複数の第３チューブ４３１及びそれら複数の第３チューブ４３１の間に配置されている冷却フィン４０１は、熱歪緩和部４３を構成している。
【００２１】
ヘッダタンク部品２０Ａは、部品本体２０Ａａ（タンク本体）と、シール部材５０とを備える。部品本体２０Ａａは、第１区画部２１Ａと、第２区画部２２Ａと、第３区画部２３と、を備える。第３区画部２３は、第１区画部２１Ａと第２区画部２２Ａとの間に配置されている。第１区画部２１Ａ、第２区画部２２Ａ及び第３区画部２３は、同一方向に開口された略箱状の部分である。
【００２２】
第１区画部２１Ａは、第１プレート部分３１により閉塞され、内部にエンジン冷却水を一時的に貯留する第１タンク内空間２１Ａａが形成される。第１区画部２１Ａには、第３区画部２３とは反対側の端部近傍に流入口２４Ａが設けられている。流入口２４Ａから流入するエンジン冷却水は、第１タンク内空間２１Ａａ内に一時的に貯留される。第１タンク内空間２１Ａａ内に一時的に貯留されたエンジン冷却水は、複数の第１チューブ４１１に分かれて流出し、第１チューブ４１１内を流れる。
【００２３】
第２区画部２２Ａは、第２プレート部分３２により閉塞され、内部に電気系冷却水を一時的に貯留する第２タンク内空間２２Ａａが形成される。第２区画部２２Ａには、流入口２５Ａが設けられている。流入口２５Ａから流入する電気系冷却水は、第２タンク内空間２２Ａａ内に一時的に貯留される。第２タンク内空間２２Ａａ内に一時的に貯留された電気系冷却水は、複数の第２チューブ４２１に分かれて流出し、第２チューブ４２１内を流れる。
【００２４】
第３区画部２３は、第３プレート部分３３により閉塞され、内部に冷却水が貯留されない第３タンク内空間２３ａが形成される。第３プレート部分３３に連設された第３チューブ４３１は、冷却水が流通しないダミーチューブとして機能している。
【００２５】
上述したように、第１熱交換部４１における第１チューブ４１１と第２熱交換部４２における第２チューブ４２１とには、温度の異なる冷却水が流通する。そのため、第１チューブ４１１と第２チューブ４２１とを隣接して設けた場合には、温度差によりチューブが歪むことがある。そこで、チューブの熱歪対策として、第３チューブ４３１に冷却水を流通させず、熱歪緩和部４３として機能させている。
【００２６】
続いて、ヘッダタンク１０Ｂについて説明する。ヘッダタンク１０Ｂは、ヘッダタンク部品２０Ｂと、コアプレート３０とを備えている。ヘッダタンク部品２０Ｂについては、ヘッダタンク部品２０Ａと相違する部分について説明する。
【００２７】
ヘッダタンク部品２０Ｂは、部品本体２０Ｂａ（タンク本体）と、シール部材５０とを備える。部品本体２０Ｂａは、第１区画部２１Ｂと、第２区画部２２Ｂと、第３区画部２３と、を備える。第３区画部２３は、第１区画部２１Ｂと第２区画部２２Ｂとの間に配置されている。第１区画部２１Ｂ、第２区画部２２Ｂ及び第３区画部２３は、同一方向に開口された略箱状の部分である。
【００２８】
第１区画部２１Ｂは、第１プレート部分３１により閉塞され、内部にエンジン冷却水を一時的に貯留する第１タンク内空間２１Ｂａが形成される。第１区画部２１Ｂには、第３区画部２３側の端部近傍に流出口２４Ｂが設けられている。第１タンク内空間２１Ｂａには、複数の第１チューブ４１１からエンジン冷却水が流入する。複数の第１チューブ４１１から流入したエンジン冷却水は、第１タンク内空間２１Ｂａ内に一時的に貯留される。第１タンク内空間２１Ｂａ内に一時的に貯留されたエンジン冷却水は、流出口２４Ｂから流出する。流出口２４Ｂから流出したエンジン冷却水は、エンジン（不図示）を循環して冷却し、流入口２４Ａに還流する。
【００２９】
第２区画部２２Ｂは、第２プレート部分３２により閉塞され、内部に電気系冷却水を一時的に貯留する第２タンク内空間２２Ｂａが形成される。第２区画部２２Ｂには、流出口２５Ｂが設けられている。第２タンク内空間２２Ｂａには、複数の第２チューブ４２１から電気系冷却水が流入する。複数の第２チューブ４２１から流入した電気系冷却水は、第２タンク内空間２２Ｂａ内に一時的に貯留される。第２タンク内空間２２Ｂａ内に一時的に貯留された電気系冷却水は、流出口２５Ｂから流出する。流出口２５Ｂから流出した電気系冷却水は、電動モータやインバータといった電気系を循環して冷却し、流入口２５Ａに還流する。
【００３０】
上述したように、第１区画部２１Ａ、当該部を覆う第１プレート部分３１、第１チューブ４１１と冷却フィン４０１とを含む第１熱交換部、第１区画部２１Ｂ、及び当該部を覆う第１プレート部分３１は、第１熱交換器ＨＥ１を構成している。また、第２区画部２２Ａ、当該部を覆う第２プレート部分３２、第２チューブ４２１と冷却フィン４０１とを含む第２熱交換部、第２区画部２２Ｂ、及び当該部を覆う第２プレート部分３２は、第２熱交換器ＨＥ２を構成している。
【００３１】
続いて、部品本体２０Ｂａ、コアプレート３０及びシール部材５０の相互関係について説明する。以下の説明ではヘッダタンク１０Ｂ側を例にとって説明するけれども、ヘッダタンク１０Ａ側でも同様の相互関係が構成されている。また、図２は、説明の便宜上、部品本体２０Ｂａとシール部材５０とを分離して示しているけれども、実際には部品本体２０Ｂａにシール部材５０が一体的に成形され、ヘッダタンク部品２０Ｂを構成している。
【００３２】
第１区画部２１Ｂは、長手方向の側壁２１２ａ，２１２ｂ（外壁）と、短手方向の側壁２１２ｃ（第１内壁）と、を有している。側壁２１２ａと側壁２１２ｂとは対向配置されている。側壁２１２ａと側壁２１２ｂとは、シール部材５０が接着されている開口側とは反対側の底部において互いに湾曲しながら繋がっている。側壁２１２ｃは、もう一方の短手方向の側壁（図２において不図示）と対向配置されている。長手方向の側壁２１２ａ，２１２ｂと、短手方向の側壁２１２ｃ及び不図示の側壁とによって、第１タンク内空間２１Ｂａを構成する凹部の周囲壁面及び底面が形成されている。
【００３３】
第２区画部２２Ｂは、長手方向の側壁２２２ａ，２２２ｂ（外壁）と、短手方向の側壁２２２ｃ（第２内壁）と、を有している。側壁２２２ａと側壁２２２ｂとは対向配置されている。側壁２２２ａと側壁２２２ｂとは、シール部材５０が接着されている開口側とは反対側の底部において互いに湾曲しながら繋がっている。側壁２２２ｃは、もう一方の短手方向の側壁（図２において不図示）と対向配置されている。長手方向の側壁２２２ａ，２２２ｂと、短手方向の側壁２２２ｃ及び不図示の側壁とによって、第２タンク内空間２２Ｂａを構成する凹部の周囲壁面及び底面が形成されている。
【００３４】
第３区画部２３は、側壁２３１ａ，２３１ｂ，２１２ｃ，２２２ｃを有している。側壁２３１ａと側壁２３１ｂとは対向配置されている。側壁２３１ａは、側壁２１２ａと側壁２２２ａとを直線的に繋ぐように配置されている。側壁２３１ｂは、側壁２１２ｂと側壁２２２ｂとを直線的に繋ぐように配置されている。側壁２２２ｃは、第２区画部２２Ｂとその上部を共有する壁であって、第２区画部２２Ｂと第３区画部２３とを仕切り分ける壁である。側壁２１２ｃは、第１区画部２１Ｂとその上部を共有する壁であって、第１区画部２１Ｂと第３区画部２３とを仕切り分ける壁である。
【００３５】
第３区画部２３は、底壁２３３を有している。底壁２３３は、側壁２３１ａ，２３１ｂ，２１２ｃ，２２２ｃの上端から所定距離に配置されている。この所定距離は、第３区画部２３に入り込む第３チューブ４３１と干渉しない程度に設定される距離である。
【００３６】
シール部材５０は、第１シール部分５１と、第２シール部分５２と、連結部分５３とを有している。第１シール部分５１は、第１区画部２１Ｂを構成する側壁２１２ａ，２１２ｂ，２１２ｃの上端に密着接合されるシール部分５１２ａ，５１２ｂ，５１２ｃを有している。第２シール部分５２は、第２区画部２２Ｂを構成する側壁２２２ａ，２２２ｂ，２２２ｃの上端に密着接合されるシール部分５２２ａ，５２２ｂ，５２２ｃを有している。
【００３７】
連結部分５３は、第３区画部２３を構成する側壁２３１ａ，２３１ｂの上端に密着接合するシール部分５３１ａ，５３１ｂを有している。
【００３８】
シール部材５０は、部品本体２０Ｂａの各側壁上端面に密接接合されることで、部品本体２０Ｂａとコアプレート３０との間に介在し、第１タンク内空間２１Ｂａ、第２タンク内空間２２Ｂａ、第３タンク内空間２３ａを形成している。
【００３９】
図３の（Ａ）は、ヘッダタンク１０Ｂの第３区画部２３近傍を拡大した側面図であり、図３の（Ｂ）は、ヘッダタンク１０Ｂの第３区画部２３近傍を拡大した平面図である。図３に示されるように、連結部分５３の厚みは、第１シール部分５１の厚み及び第２シール部分５２の厚みよりも薄くなるように構成されている。
【００４０】
図４に示されるように、第１シール部分５１は、コアプレート３０の第１プレート部分３１と、第１区画部２１Ｂとの間に挟まれ、第１プレート部分３１に設けられた爪３１１がかしめられることで圧縮されている。図５に示されるように、シール部分５１２ｃは、コアプレート３０の第１プレート部分３１と、第１区画部２１Ｂとの間に挟まれ、第１プレート部分３１に設けられた爪３１１がかしめられることで圧縮されている。
【００４１】
一方、図６に示されるように、連結部分５３は、コアプレート３０の第３プレート部分３３と、第３区画部２３との間に挟まれ、第３プレート部分３３に設けられた爪３３１がかしめられているものの、隙間ｇが形成されている。
【００４２】
このように構成することで、シール部材５０の第１シール部分５１及び第２シール部分５２は、コアプレート３０と部品本体２０Ｂａの間に挟まれ且つ圧縮されることで、第１タンク内空間２１Ｂａ及び第２タンク内空間２２Ｂａから水漏れがしないように構成される。また、隙間ｇが形成されていることで、第１タンク内空間２１Ｂａ及び第２タンク内空間２２Ｂａから水漏れが発生していれば隙間ｇから水が流出するので、別途水漏れ検査用の穴を設ける必要がない。
【００４３】
第３タンク内空間２３ａは、水が入らない空間なので、連結部分５３が圧縮されない状態でも熱交換器の機能上は問題のないものとなる。本実施形態の趣旨は、連結部分５３の圧縮率を、第１シール部分５１及び第２シール部分５２の圧縮率よりも下げることで、かしめ力を低減させつつ必要となる水密性を確保することになるので、かならずしも隙間ｇが形成されている態様に限られるものではない。例えば、図７に示されるように、隙間ｇが形成されないものの、第１シール部分５１及び第２シール部分５２の圧縮率よりも低くなるように第３プレート部分３３に接触する連結部分５３Ｍを形成することも好ましい態様である。
【００４４】
上述した実施形態では、シール部材５０は部品本体２０Ｂａと一体的に成形されており、その断面形状が部品本体２０Ｂａから離れるに従って先細りとなる凸形状となっている。これは、シール部材５０が圧縮された場合に凸形状の先端に荷重が確実にかかって、シール部材が圧縮され密着することを目的とするものである。従って、凸形状は、少なくとも第１シール部分５１及び第２シール部分５２にのみ形成されていればよく、連結部分５３は必ずしも凸形状ではなくても良い。そのため、図８に示されるように、シール部材５０を別体形成したシール部材５０Ｄの場合には、連結部分５３Ｄは、第１シール部分５１と第２シール部分５２とを繋げばよく、図示されるような平板上の形態を採用することも好ましいものである。
【００４５】
上述した実施形態及びその変形例では、いずれもシール部材５０における連結部分５３，５３Ｄの厚みを他に比べて薄くすることに着目しているけれども、連結部分の圧縮率を下げるという観点からは、連結部分の幅を狭くすることも好ましい態様である。
【符号の説明】
【００４６】
１０Ａ，１０Ｂ：ヘッダタンク
２０Ａａ，２０Ｂａ：部品本体（タンク本体）
２１Ａａ，２１Ｂａ：第１タンク内空間
２２Ａａ，２２Ｂａ：第２タンク内空間
２３ａ：第３タンク内空間
３０：コアプレート
４０：熱交換部（コア部）
５０，５０Ｄ：シール部材
５１：第１シール部分
５２：第２シール部分
５３，５３Ｄ，５３Ｍ：連結部分
２１２ａ，２１２ｂ：側壁（外壁）
２１２ｃ：側壁（第１内壁）
２２２ａ，２２２ｂ：側壁（外壁）
２２２ｃ：側壁（第２内壁）
３１１，３３１：爪
４１１：第１チューブ
４２１：第２チューブ
４３１：第３チューブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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