(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動機の中性点を形成するために、ステータコアに巻回される三相の複数のコイルのうち各相の最も前記中性点側のコイルと接合される中性線と、
前記中性線に接触して該中性線の温度を検出する温度センサと、
前記温度センサと前記中性線との接触部分をモールドする樹脂部材と、
を備える電動機のステータにおいて、
前記樹脂部材は、前記温度センサと前記中性線との接触部分をモールドする本体部と、該本体部から所定コイルのコイルエンドである所定コイルエンド側に延出する延出部とを有し、
前記延出部の先端部と前記所定コイルエンドとは、接着材により接合されており、
前記先端部は、前記所定コイルエンドと前記ステータの軸方向から見て重なっており、
前記先端部と前記所定コイルエンドとの互いの対向面は、略平行となっている、
ことを特徴とする電動機のステータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動機のステータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の電動機のステータとしては、ステータコアに巻回される三相のコイルと、中性点を形成するために三相のコイル（３つ）に溶接等により接合される中性線と、中性線の温度を検出する温度センサと、を有するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。このステータでは、中性線の巻き付き部が、温度センサに巻き付くようにしてこれに接触している。これにより、中性線と温度センサとの接触面積を増加させて、温度検出の応答性を向上させている。また、このステータでは、中性線の巻き付き部と、これに巻き付かれている温度センサの部分と、が樹脂等のモールド材に埋め込まれている。これにより、液冷式の電動機において、コイル導線におけるスロット内に配置された部分（冷却液が掛かりにくい部分）の温度と、温度センサおよびその周囲の温度と、の乖離を抑制して、温度測定の精度を向上させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２１９９９６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の電動機では、搭載される装置（例えば自動車など）の振動などによってモールド材が振動し、この振動によって、中性線と三相のコイル（３つ）との溶接等による接合部分に力が作用し、この接合部分の接合力が弱くなってしまう可能性がある。
【０００５】
本発明の電動機のステータは、ステータコアに巻回される三相の複数のコイルのうち各相の最も中性点側のコイル（３つ）とそれらに接合される中性線との接合部分の接合力が弱くなるのを抑制することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の電動機のステータは、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明の電動機のステータは、電動機の中性点を形成するためにステータコアに巻回される三相の複数のコイルのうち各相の最も前記中性点側のコイル（３つのいわゆる最終コイル）と接合される中性線と、前記中性線に接触して該中性線の温度を検出する温度センサと、前記温度センサと前記中性線との接触部分をモールドする樹脂部材と、を備える電動機のステータにおいて、前記樹脂部材は、前記温度センサと前記中性線との接触部分をモールドする本体部と、該本体部から所定コイルのコイルエンドである所定コイルエンド側に延出する延出部とを有し、前記延出部の先端部と前記所定コイルエンドとは、接着材により接合されており、前記先端部は、前記所定コイルエンドと前記ステータの軸方向から見て重なっており、前記先端部と前記所定コイルエンドとの互いの対向面は、略平行となっている、ことを特徴とする。
【０００８】
この本発明の電動機のステータでは、中性線とその温度を検出する温度センサとの接触部分をモールドする本体部と、本体部から所定コイルのコイルエンドである所定コイルエンド側に延出する延出部と、を有する樹脂部材を設ける。そして、樹脂部材の延出部の先端部と所定コイルエンドとが、接着材により接合される。ここで、接着材としては、樹脂を含む液状のワニスなどを用いることができる。これにより、樹脂部材が振動するのを抑制し、各相の最終コイル（３つ）と中性線との接合部分（溶接などにより接合される部分）の接合力が弱くなるのを抑制することができる。また、樹脂部材の延出部の先端部と所定コイルエンドとは、ステータ（ステータコア）の軸方向から見て重なっている。これにより、ステータの軸方向が上下方向となり且つ樹脂部材の延出部の先端部が所定コイルエンドより上側となるようにステータを配置して、先端部より上側から接着材を滴下して先端部と所定コイルエンドと接合する際に、両者の接合をより十分なものとすることができる。さらに、先端部と所定コイルエンドとの互いの対向面は、略平行となっている。これにより、先端部と所定コイルエンドとが直接接触するものや両者の互いの対向面が略平行とならないものに比して、両者の互いの対向面の間の各位置で略均一に接着材が存在するようにすることができ、両者の接合をより十分なものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施例としての電動機のステータ１０の一部の斜視図である。
【図２】ステータ１０の中性線２０および樹脂部材３０の斜視図である。
【図３】中性線２０および樹脂部材３０の正面図（ステータ１０の径方向の内側から見た図）である。
【図４】中性線２０および樹脂部材３０を図３の裏側から見た裏面図である。
【図５】樹脂部材３０の延出部３４の先端部３５および所定コイル１４のコイルエンド１５周辺の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１１】
図１は、本発明の一実施例としての電動機のステータ１０の一部の斜視図であり、図２は、ステータ１０の中性線２０および樹脂部材３０の斜視図であり、図３は、中性線２０および樹脂部材３０の正面図（ステータ１０の径方向の内側から見た図）であり、図４は、中性線２０および樹脂部材３０を図３の裏側から見た裏面図であり、図５は、樹脂部材３０の延出部３４の先端部３５および所定コイル１４のコイルエンド１５周辺の拡大図である。
【００１２】
電動機は、電気自動車やハイブリッド自動車に搭載されており、インバータにより駆動されている。この電動機のステータ１０は、図１に示すように、ステータコア１１と、Ｕ相，Ｖ相，Ｗ相の複数のコイル１２と、中性線２０と、温度センサ２８（図４参照）と、樹脂部材３０と、を備える。
【００１３】
図１に示すように、Ｕ相，Ｖ相，Ｗ相の複数のコイル１２は、ステータコア１１のティースに巻回されている。図示しないが、Ｕ相，Ｖ相，Ｗ相の複数のコイル１２のうち最もインバータ側のコイル（いわゆる第１コイル）の一端部は、インバータからの三相の動力線が接続されたＵ相，Ｖ相，Ｗ相用の外部端子に接続されている。また、Ｕ相，Ｖ相，Ｗ相の複数のコイルのうち最も中性点側のコイル（いわゆる最終コイル）の一端部は、中性点を形成するために、中性線２０と溶接などにより接合されている。さらに、Ｕ相，Ｖ相，Ｗ相の第１コイル，最終コイルの他端部および第１コイル，最終コイル以外のコイルの両端は、それぞれ、同相の隣り合うコイルの対応する端部と溶接などにより接合されている。
【００１４】
中性線２０は、図２〜図４に示すように、略Ｅ字状に形成されている。この中性線２０の３つの接合部２０ｕ，２０ｖ，２０ｗは、上述したように、Ｕ相，Ｖ相，Ｗ相の最終コイルの一端部（３つ）と溶接などにより接合されている。
【００１５】
温度センサ２８は、サーミスタなどの温度検出素子が内蔵されて構成されている。この温度センサ２８は、中性線２０と接触するように配置され、中性線２０の温度を検出する。また、温度センサ２８と中性線２０との接触部分は、樹脂部材３０によりモールドされている。上述の中性線２０は、図示しないが、樹脂部材３０内の部分が、温度センサ２８に巻き付くようにＵ字状に曲げられている。これにより、中性線２０と温度センサ２８との接触面積を大きくして、温度検出の応答性を向上させることができる。
【００１６】
樹脂部材３０は、本体部３２と、延出部３４と、を有する。ここで、本体部３２は、中性線２０と温度センサ２８との接触部分をモールドしている。また、延出部３４は、本体部３２から、Ｕ相，Ｖ相，Ｗ相の複数のコイル１２のうち所定コイル１４のコイルエンド１５側に延出している。なお、所定コイル１４は、そのコイルエンド１５が、樹脂部材３０より内周側で且つ樹脂部材３０に最も近いコイルである。図１に示すように、樹脂部材３０の延出部３４の先端部３５と所定コイル１４のコイルエンド１５とは、ステータ１０の軸方向（図１中上下方向）から見て重なっている。また、図５に示すように、樹脂部材３０の延出部３４の先端部３５の図１，図５中下側（所定コイル１４のコイルエンド１５側）の面３６と、所定コイル１４のコイルエンド１５の図１，図５中上側（樹脂部材３０の延出部３４の先端部３５側）の面１６とは、略平行となるように形成されている。さらに、図５に示すように、樹脂部材３０の延出部３４の先端部３５と所定コイル１４のコイルエンド１５とは、樹脂を含む液状のワニスなどの接着材４０によって接合されている。なお、先端部３５とコイルエンド１５との接合は、図１に示すようにステータ１０を配置して、即ち、ステータ１０（ステータコア１１）の軸方向が上下方向となり且つ先端部３５がコイルエンド１５より上側となるようにステータ１０を配置して、先端部３５に図１中上側から接着材４０を滴下して行なうものとした。
【００１７】
こうして構成される電動機のステータ１０では、樹脂部材３０の延出部３４の先端部３５と所定コイル１４のコイルエンド１５とを接着材４０によって接合することにより、以下の効果を奏する。ここで、比較例として、樹脂部材３０が延出部３４を有さず、樹脂部材３０と所定コイル１４とを接着材４０によって接合しない構成を考える。比較例の場合、電動機が搭載される電気自動車やハイブリッド自動車の走行時の振動などによって樹脂部材３０が振動し、この振動によって、中性線２０の接合部２０ｕ，２０ｖ，２０ｗとＵ相，Ｖ相，Ｗ相の最終コイルの一端部（３つ）との接合力が弱くなってしまう可能性がある。これに対して、実施例では、樹脂部材３０の延出部３４の先端部３５と所定コイル１４のコイルエンド１５とを接着材４０によって接合する。これにより、樹脂部材３０の振動を抑制し、中性線２０の接合部２０ｕ，２０ｖ，２０ｗとＵ相，Ｖ相，Ｗ相の最終コイルの一端部（３つ）との接合力が弱くなるのを抑制することができる。
【００１８】
また、樹脂部材３０の延出部３４の先端部３５と所定コイル１４のコイルエンド１５とをステータコア１１の軸方向から見て重なるようにする。これにより、ステータ１０の軸方向が上下方向となり且つ先端部３５がコイルエンド１５より上側となるようにステータ１０を配置して、先端部３５より上側から接着材４０を滴下して先端部３５とコイルエンド１５とを接合する際に、両者の接合をより十分なものとすることができる。
【００１９】
さらに、樹脂部材３０の延出部３４の先端部３５の面３６と所定コイル１４のコイルエンド１５の面１６とが略平行となるようにする。これにより、先端部３５をコイルエンド１５に直接接触させるものや面３６と面１６とが略平行とならないものに比して、先端部３５の面３６とコイルエンド１５の面１６との間の各位置で接着材が略均一に存在するようにすることができ、両者の接合をより十分なものとすることができる。
【００２０】
以上説明した実施例の電動機のステータ１０によれば、樹脂部材３０の延出部３４の先端部３５と所定コイル１４のコイルエンド１５とを接着材４０によって接合するから、両者を接合しないものに比して、樹脂部材３０の振動を抑制し、中性線２０の接合部２０ｕ，２０ｖ，２０ｗとＵ相，Ｖ相，Ｗ相の最終コイルの一端部（３つ）との接合力が弱くなるのを抑制することができる。そして、樹脂部材３０の延出部３４の先端部３５と所定コイル１４のコイルエンド１５とをステータコア１１の軸方向から見て重なるようにすると共に、先端部３５の面３６とコイルエンド１５の面１６とが略平行となるようにするから、先端部３５とコイルエンド１５との接着材４０による接合をより十分なものとすることができる。
【００２１】
実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施例では、中性線２０が「中性線」に相当し、温度センサ２８が「温度センサ」に相当し、本体部３２と延出部３４とを有する樹脂部材３０が「樹脂部材」に相当する。
【００２２】
なお、実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施例が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施例は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。
【００２３】
以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、電動機のステータの製造産業などに利用可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１０  ステータ、１１  ステータコア、１２  コイル、１４  所定コイル、１５  コイルエンド、１６  面、２０  中性線、２０ｕ，２０ｖ，２０ｗ  接合部、２８  温度センサ、３０  樹脂部材、３２  本体部、３４  延出部、３５  先端部、３６  面、４０  接着材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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