(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車輪を載置する、シャーシダイナモメータ用ローラであって、
外周部に取り付け部を有するローラ主要部と、
前記取り付け部に着脱可能に取り付けられるローラカムとを備え、
前記取り付け部は前記ローラの半径方向に対し交差する方向である突出方向に沿って突出する突起部を有し、前記ローラカムは前記取り付け部への取り付け時に前記突起部と嵌合する溝部を有することを特徴とし、
前記ローラ主要部は、
外周面に凹部を有するローラ本体と、
前記ローラ本体の前記凹部内に着脱可能に取り付けられた前記取り付け部とを含む、
シャーシダイナモメータ用ローラ。
【請求項２】
請求項１記載のシャーシダイナモメータ用ローラであって、
前記ローラカムは外周面に前記ローラの半径方向外側に突出した凸部、あるいは前記ローラの半径方向内側に凹んだ凹部を有する、
シャーシダイナモメータ用ローラ。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載のシャーシダイナモメータ用ローラであって、
前記取り付け部における前記突起部は複数の突起部を含み、前記複数の突起部それぞれの前記突出方向は前記ローラの外周面幅方向である第１の方向に交差し、前記複数の突起部はそれぞれ前記第１の方向に沿った第１の形成幅を有し、前記複数の突起部は前記第１の方向に沿って第１の距離を隔てて互いに離散形成され、
前記ローラカムにおける前記溝部は前記複数の突起部に対応する複数の溝部を含み、前記複数の溝部はそれぞれ前記取り付け部への取り付け時に、前記第１の方向に沿った第２の形成幅を有し、前記複数の溝部は前記第１の方向に沿って第２の距離を隔てて互いに離散形成され、
前記第２の形成幅は前記第１の距離以下に設定され、前記第１の形成幅は第２の距離以下に設定される、
シャーシダイナモメータ用ローラ。
【請求項４】
請求項３記載のシャーシダイナモメータ用ローラであって、
前記複数の突起部及び前記複数の溝部それぞれは、対応する突起部及び溝部間の互いに当接する面に、前記第１の方向に対し所定の勾配を設けたことを特徴とする、
シャーシダイナモメータ用ローラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車の車輪を載置する、シャーシダイナモメータに用いられるシャーシダイナモメータ用ローラに関する。
【背景技術】
【０００２】
シャーシダイナモメータは、従来、自動車の走行に関する試験を行う際に用いられている。また、当該試験を行う際には、シャーシダイナモメータに対して自動車を固定する必要がある。すなわち、シャーシダイナモメータに用いられるシャーシダイナモメータ用ローラ上に試験対象の自動車の車輪を載置する必要がある。
【０００３】
シャーシダイナモメータ用ローラは外周部の一部に複数のアタッチメント（取り付け部）を有するローラ主要部と、複数のアタッチメントそれぞれに着脱可能に取り付けられるローラカムとを備える構成である。この構成の場合、ローラカムは予め複数種準備され、複数種のローラカムから適宜選択してローラカムをアタッチメントに取り付けることができる。
【０００４】
上記ローラカムを有するシャーシダイナモメータ用ローラのローラ構造として、例えば特許文献１において、外周部に選択的に厚板部材が設けられたローラ構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平５−１４２１００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、シャーシダイナモメータ用ローラの回転時における遠心力による変形防止及び強度確保の目的から、従来のローラカムは比較的大きなサイズで重量も重く、ローラカムのアタッチメントへの取り付け作業及びアタッチメントからの取り外し作業を含むローラカムの着脱作業を人手のみにより行うことは実質不可能となる。その結果、ローラカムの着脱作業を実行すべく、別途、クレーンを使用する等の手間を要するため、着脱作業に手間を要するという問題点があった。
【０００７】
この発明は上記問題点を解決するためになされたもので、ローラカムの取り付け部への取り付け作業及び取り付け部からの取り外し作業の簡略化を図った、シャーシダイナモメータ用のローラを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係る請求項１記載のシャーシダイナモメータ用ローラは、自動車の車輪を載置する、シャーシダイナモメータ用ローラであって、外周部に取り付け部を有するローラ主要部と、前記取り付け部に着脱可能に取り付けられるローラカムとを備え、前記取り付け部は前記ローラの半径方向に対し交差する方向である突出方向に沿って突出する突起部を有し、前記ローラカムは前記取り付け部への取り付け時に前記突起部と嵌合する溝部を有することを特徴とし、前記ローラ主要部は、外周面に凹部を有するローラ本体と、前記ローラ本体の前記凹部内に着脱可能に取り付けられた前記取り付け部とを含む。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の本願発明であるシャーシダイナモメータ用ローラにおいて、取り付け部への取り付け時にローラカムの溝部は取り付け部の突起部と嵌合する。この嵌合により、ローラの回転時に生じるローラの半径方向の遠心力によって、ローラカムに変形が生じる現象を効果的に抑制することができる。
【００１０】
その結果、ローラカムの軽量化を図れる分、ローラカムの取り付け部への取り付け作業及び取り付け部からの取り外し作業の簡略化を図ることができる効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】シャーシダイナモメータに自動車を固定して行う従来の試験環境を模式的に示す説明図である。
【図２】ローラカムが取り付けられた実施の形態のローラの構造を模式的に示す説明図である。
【図３】図２で示すアタッチメントの全体構造を示す斜視図である。
【図４】図２で示すアタッチメントの全体構造を示す説明図である。
【図５】図２で示すローラカムの全体構造を示す説明図である。
【図６】図２で示すローラカムの全体構造を示す斜視図である。
【図７】本実施の形態において、ローラカムのアタッチメントへの取り付け処理の中間段階を模式的に示す説明図である。
【図８】実施の形態の第１の変形例を模式的に示す説明図である。
【図９】実施の形態の第２の変形例を示す説明図である。
【図１０】ローラカムが取り付けられた従来のローラの構造を模式的に示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
＜発明の原理＞
図１は、シャーシダイナモメータに自動車を固定して行う従来の試験環境を模式的に示す説明図である。図１(a) は、自動車５２が固定されている様子を示す上面図であり、図１(b) は、自動車５２が固定されている様子を示す側面図であり、図１(c) がシャーシダイナモメータ用ローラ７の側面構造を模式的に示す説明図である。図１の(a) 〜(c) それぞれにＸＹＺ直交座標系を示している。
【００１３】
図１に示すように、床面となるピットカバー５１から、４箇所においてシャーシダイナモメータ用ローラ７（以下、単に「ローラ」と略記する場合あり）が露出している。そして、各ローラ７において、自動車５２の車輪（タイヤ）５６が各々載置される。また、ピットカバー５１には、自動車５２の前方および後方に、合計４つの所定の高さを有する固縛用ポスト５３が設置されている。そして、チェーン（または、ベルト）５４を用いて、自動車５２を、各固縛用ポスト５３に対して固定させている（図１参照）。
【００１４】
なお、図１の構成例では、ピットカバー５１において、音測定用のマイク５５も配設されている。図１で示す試験環境下でローラ７を回転させながら、ローラ７上を走行する自動車５２の音（人が感じる音）をマイク５５により集音し、音の評価試験を行うことができる。
【００１５】
図１(c) に示すように、ローラ７の外周部に均等間隔に４箇所、ローラカム形成領域Ｒ３が設けられ、各ローラカム形成領域Ｒ３内に後に詳述するアタッチメント及びローラカムが形成される。
【００１６】
図１０はローラカム７３が取り付けられた従来のローラ７０の構造を模式的に示す説明図である。図１０で示す構造は、図１(c) のローラ７におけるローラカム形成領域Ｒ３及びその周辺の構造に対応する。なお、図１０にＸＹＺ直交座標系を示している。
【００１７】
同図に示すように、ローラ７０は、ローラ本体７１、アタッチメント７２、及びローラカム７３を主要構成として有している。ローラ本体７１は図１(c) で示すローラカム形成領域Ｒ３に相当する箇所に凹部領域を有し、この凹部領域にアタッチメント７２が締結される。ローラ本体７１，アタッチメント７２間は図示しない締結ボルトにより締結され、ローラ主要部を構成する。
【００１８】
アタッチメント７２は断面視して上部が開口したコの字形状の凹部を有し、アタッチメント７２の凹部内に収容される形態でローラカム７３が載置され、ローラ７０の外周面幅方向（Ｙ方向）の両端領域において、それぞれ４本の締結用のボルト７５をローラカム７３を介してアタッチメント７２の底面部に到達させ、アタッチメント７２に締結することにより、アタッチメント７２及びローラカム７３間が取り付けられる。逆に全てのボルト７５を除去することにより、ローラカム７３をアタッチメント７２から取り外すことができる。
【００１９】
このように、締結用のボルト７５を用いることにより、ローラカム７３は着脱可能にアタッチメント７２に取り付けることができる。
【００２０】
なお、ローラカム７３の外周面にはローラ７０の外周幅方向（Ｙ方向）に沿って、高さ５ｍｍ、幅５ｍｍ程度の上面凸部８０ｔが選択的に設けられる。すなわち、ローラカム７３は上面部にローラ７０（ローラ本体７１）の半径方向外側に突出した上面凸部８０ｔを有している。
【００２１】
しかしながら、ローラ７０の回転時における遠心力による変形防止及び強度確保の目的から、ローラカム７３は比較的大きなサイズで重量も重くなる態様で構成されていた。具体的には、形成長さ（ローラ７０の周方向（Ｘ方向に近い方向）に沿った長さ）が３２０ｍｍ程度であり、形成幅（ローラ７０の幅方向（図Ｙ方向）の長さ）が８００ｍｍ程度であり、厚み（ローラ７０の軸方向（Ｚ方向）の長さ）は６５ｍｍ程度となり、比較的比重が軽いアルミニウムで構成してもローラカム７３の重量は４５Ｋｇ程度となる。
【００２２】
したがって、ローラカム７３のアタッチメント７２（取り付け部）への取り付け作業、アタッチメント７２から取り外し作業である着脱作業を人手のみにより行うことが実質不可能となり、別途、クレーンを使用する等の手間を要するため、ローラカム７３の着脱作業に手間を要するという問題点があった。この問題点の解消を図ったのが以下で述べる実施の形態のシャーシダイナモメータ用ローラ７である。
【００２３】
＜実施の形態＞
図２はローラカム３が取り付けられた実施の形態のシャーシダイナモメータ用ローラ７の構造を模式的に示す説明図である。図２で示す構造は、図１(c) のローラカム形成領域Ｒ３及びその周辺の構造に対応する。なお、図２にＸＹＺ直交座標系を示している。
【００２４】
同図に示すように、シャーシダイナモメータ用ローラ７は、ローラ本体１、アタッチメント２（取り付け部）、及びローラカム３を主要構成として有している。ローラ本体１は図１(c) で示すローラカム形成領域Ｒ３に相当する箇所に凹部を有し、この凹部にアタッチメント２が締結される。ローラ本体１，アタッチメント２間は図２では図示しない締結ボルトにより締結されることにより、外周部に選択的にアタッチメント２を有するローラ主要部を構成している。なお、ローラ本体１及びアタッチメント２はそれぞれアルミニウムを構成材料としている。
【００２５】
そして、アタッチメント２はローラ７の半径方向（図２ではＺ方向に近い方向）に対し直交する方向である突出方向（Ｘ方向）に沿って突出する突起部２２（複数の突起部２２）を有し、ローラカム３はアタッチメント２への取り付け時に突起部２２と嵌合する溝部Ｇ３２（複数の溝部Ｇ３２）を有することを特徴としている。
【００２６】
（アタッチメント２）
アタッチメント２はローラ本体１の凹部を反映して、断面視して上部が開口した凹部状（後述する突起部２２の形成部分を除く）を有している。
【００２７】
図３はアタッチメント２の全体構造を示す斜視図であり、図４はアタッチメント２の全体構造を示す説明図であり、図４(a) が上面図、図４(b) が図４(a) のＡ−Ａ断面図である。なお、図３及び図４にそれぞれＸＹＺ直交座標系を示している。
【００２８】
図３に示すように、アタッチメント２は底面部２０と底面部２０の幅方向（Ｘ方向）の両端から高さ方向（Ｚ方向）に立設した一対の側面部２１が設けられ、一対の側面部２１はそれぞれ底面部２０の長手方向（Ｙ方向）に沿って形成される。
【００２９】
そして、一対の側面部２１それぞれの上端には内側に向けて突出する変形防止用の複数の突起部２２が選択的に設けられている。この際、一方の側面部２１に設けられる複数の突起部２２と他方の側面部２１に設けられる複数の突起部２２とは、互いに対向する位置関係を満足するように（対応する突起部２２の長手方向（Ｙ方向）の形成位置が一致するように）設けられる。このように、図４に示すように、図中左側の側面部２１から＋Ｘ方向に突出長Ｐ２で突出する複数の突起部２２が設けられ、図中右側の側面部２１から−Ｘ方向に突出長Ｐ２で突出する複数の突起部２２が設けられる。
【００３０】
複数の突起部２２はローラ７の外周面幅方向（Ｙ方向；第１の方向）沿った形成長Ｗ２（第１の形成幅）を有し、複数の突起部２２のうち互いに隣接する突起部２２，２２間は距離Ｄ２（第１の距離）を隔てて離散形成される。したがって、隣接する突起部２２，２２間には形成長が距離Ｄ２の隙間領域Ｓ２２が設けられる。なお、前述した複数の突起部２２の突出方向（Ｘ方向）はローラ７の外周面幅方向であるＹ方向（第１の方向）に直交する。
【００３１】
このように、各側面部２１の上端に選択的に形成される複数の突起部２２はそれぞれローラ７の外周面幅方向であるＹ方向（第１の方向）に沿った形成長Ｗ２を有し、複数の突起部２２はＹ方向に沿って距離Ｄ２を隔てて互いに離散形成される。
【００３２】
また、底面部２０の長手方向（Ｙ方向）の両端に短手方向（Ｘ方向）に沿って４つのローラカム締結用のボルト穴２５が設けられる。
【００３３】
そして、底面部２０の長手方向に沿った５箇所それぞれに短手方向に沿って３つのローラ本体締結用のボルト穴２６が設けられることにより、底面部２０には合計１５箇所のボルト穴２６が設けられる。なお、ボルト穴２６の外周の円は図示しない締結ボルトの頭部収納用の穴である。
【００３４】
したがって、ローラ本体１とアタッチメント２とは底面部２０に設けられたボルト穴２６を介して締結用のボルトを設けることにより、図２に示すように、ローラ本体１の断面視凹部状のローラカム形成領域Ｒ３内にアタッチメント２を締結することができる。
【００３５】
（ローラカム３）
図５はローラカム３の全体構造を示す説明図であり、図５(a) が上面図、図５(b) が図５(a) のＢ−Ｂ断面図である。図６はローラカム３の全体構造を示す斜視図である。なお、図５及び図６にそれぞれＸＹＺ直交座標系を示している。
【００３６】
図５(b) に示すように、ローラカム３はローラカム主要部３Ｍとローラカム主要部３Ｍ上の上面部３０とに分類される。上面部３０はローラカム主要部３Ｍより形成幅（Ｘ方向の長さ）が長く、形成幅の両端がローラカム主要部３Ｍより外側に延在した庇状部３０ｈを有している。具体的には、上面部３０はローラカム主要部３Ｍより図５の左側（−Ｘ方向）及び右側（＋Ｘ方向）それぞれに延在した庇状部３０ｈが設けられる。
【００３７】
さらに、上面部３０は表面の中央部上にローラカム３の長手方向に沿って、高さ５ｍｍ、幅５ｍｍ程度の上面凸部３０ｔが選択的に設けられる。
【００３８】
一方、ローラカム主要部３Ｍの互いに対向する側面部３１それぞれの下部領域には外側に向けて突出する溝部Ｇ３２形成用の複数の突出部３２が選択的に設けられている。この際、一方の側面部３１に設けられる複数の突出部３２と他方の側面部３１に設けられる複数の突出部３２とは、互いに対向する位置関係を満足するように（対応する突出部３２の長手方向（Ｙ方向）の形成位置が一致するように）設けられる。
【００３９】
上述したように、本実施の形態のローラカム３は、図５の図中左側の側面部３１から−Ｘ方向に突出長Ｐ３で突出する複数の突出部３２が設けられ、図中右側の側面部３１から＋Ｘ方向に突出長Ｐ３で突出する複数の突出部３２が設けられる。なお、突出部３２の突出長Ｐ３は突起部２２及び溝部Ｇ３２との嵌合を実現すべく、突起部２２の突出長Ｐ２と同一長に設定される。
【００４０】
ローラカム３のアタッチメント２への取り付け時において、複数の突出部３２はローラ７の外周面幅方向（Ｙ方向；第１の方向）沿った形成長Ｗ３（第２の形成幅）を有し、複数の突出部３２のうち互いに隣接する突出部３２，３２間は距離Ｄ３（第２の距離）を隔てて離散形成される。したがって、隣接する突出部３２，３２間には形成長が距離Ｄ３の隙間領域Ｓ３２が設けられる。
【００４１】
したがって、図５(b) に示すように、側面部３１の上部領域において、複数の突出部３２と上方の上面部３０の庇状部３０ｈとの間に複数の溝部Ｇ３２が選択的に形成される。この際、ローラカム３のアタッチメント２への取り付け時に複数の溝部Ｇ３２及び複数の突起部２２間で互いに対応する溝部Ｇ３２と突起部２２とが図１で示すように嵌合する態様で設けられる。
【００４２】
このように、複数の溝部Ｇ３２それぞれＹ方向（第１の方向）に沿った形成長Ｗ３を有し、複数の溝部Ｇ３２はＹ方向に沿って距離Ｄ３（第２の距離）を隔てて互いに離散形成される。
【００４３】
また、ローラカム３の上面部３０の長手方向（Ｙ方向）の両端に短手方向（Ｘ方向）に沿って４つのローラカム締結用のボルト穴３５が設けられる。ボルト穴３５はローラカム３（上面部３０及びローラカム主要部３Ｍ）を貫通して設けられる。なお、ボルト穴３５の外周の円はボルト５の頭部収納用の穴である。
【００４４】
（ローラカム３のアタッチメント２への取り付け）
図７は本実施の形態におけるローラカム３のアタッチメント２への取り付け作業の中間段階を模式的に示す説明図である。図７(a) は仮配置処理を示す説明図であり、図７(b) は仮取り付け処理を示す説明図である。図７(a)，(b)は共に図４(b) のＣ−Ｃ断面に相当する上面図である。なお、Ｃ−Ｃ断面はアタッチメント２の側面部２１の最頂部より少し低い高さにおけるＸＹ平面を切り出した断面を意味する。
【００４５】
なお、アタッチメント２に形成される複数の突起部２２の形成長Ｗ２及び距離Ｄ２と、ローラカム３に形成される複数の突出部３２（溝部Ｇ３２の底部を構成）の形成長Ｗ３及び距離Ｄ３とは、寸法条件「Ｗ２≦Ｄ３，Ｗ３≦Ｄ２」を満足する特性を有している。
【００４６】
上記寸法条件を満足するアタッチメント２及びローラカム３を用いて、アタッチメント２の上方（＋Ｚ方向）からローラカム３をアタッチメント２の底面部２０上に配置する仮配置処理を実行する。
【００４７】
具体的には、図７(a) に示すように、アタッチメント２の複数の突起部２２間に設けられる複数の隙間領域Ｓ２２と、ローラカム３の複数の突出部３２（溝部の溝部Ｇ３２の底部を構成）とを平面視して重複させ、かつ、ローラカム３の複数の突出部３２間に設けられる複数の隙間領域Ｓ３２と、アタッチメント２の複数の突起部２２とを平面視して重複させた状態で、上記仮配置処理を実行する。
【００４８】
アタッチメント２及びローラカム３は上記寸法条件を満足するため、図７(a) に示すように、上記仮配置処理の実行中に、ローラカム３の複数の突起部２２はアタッチメント２の複数の突起部２２に当たることなく、底面部２０における複数の隙間領域Ｓ２２上に仮配置することができる。
【００４９】
その後、図７(a)，(b)に示すように、上記仮配置処理後においてローラカム３をＹ方向（第１の方向）に沿った移動方向Ｍ３に移動させることにより、アタッチメント２の複数の突起部２２及びローラカム３の複数の溝部Ｇ３２（底部に突出部３２を有する）のうち対応する突起部２２及び溝部Ｇ３２間で嵌合させる仮取り付け処理を実行することができる。
【００５０】
この仮取り付け処理実行後において、アタッチメント２に設けられた８個のボルト穴２５と、ローラカム３に設けられた８個のボルト穴３５とが平面視して完全一致する。
【００５１】
最後に、上記仮取り付け処理後において、対応するボルト穴２５及びボルト穴３５に締結用のボルト５を挿入しつつ、ボルト５による締結処理を実行して、ローラカム３を取り付け部であるアタッチメント２に締結することにより、ローラカム３のアタッチメント２への取り付けを完了する取り付け完了処理を実行することができる。
【００５２】
その結果、ローラカム３のアタッチメント２への取り付け作業を、上述した仮配置処理、仮取り付け処理及び取り付け完了処理による、人手による実行が可能な比較的簡単な処理によって実現することができる効果を奏する。
【００５３】
なお、ローラカム３のアタッチメント２から取り外し作業は、上述した仮配置処理、仮取り付け処理及び取り付け完了処理を逆の順序及び逆の処理内容で行うことにより実現できる。すなわち、ボルト５の取り外し処理、ローラカム３の仮取り外し処理（図７(b) に示す状態から図７(a) に示す状態に戻す処理）、取り外し完了処理（図７(a) に示す状態からローラカム３を上方に持ち上げてアタッチメント２から完全に取り外す処理）を行うことにより実行できる。
【００５４】
その結果、ローラカム３のアタッチメント２からの取り外し作業を、上述したように行うことにより、人手による実行が可能な比較的簡単な処理によって実現することができる効果を奏する。
【００５５】
（第１の変形例）
図８は本実施の形態の第１の変形例を模式的に示す説明図である。図８は図７(a) のＤ−Ｄ断面を示している。
【００５６】
同図に示すように、アタッチメント２の突起部２２における底面２２ｂ、及びローラカム３の突出部３２における表面３２ｓはそれぞれＹ軸を含むＸＹ平面に対しＺ方向に勾配を有している。すなわち、複数の突起部２２及び複数の突出部３２（溝部Ｇ３２の底部）それぞれは、対応する突起部２２及び突出部３２間で互いに当接する面である底面２２ｂ及び表面３２ｓに、Ｙ方向に対し同一勾配を設けている。
【００５７】
このように、第１の変形例は、突起部２２の底面２２ｂ及び突出部３２の表面３２ｓに同一角度で勾配を設けていることを特徴としている。
【００５８】
第１の変形例は上記特徴を有することにより、上記仮取り付け処理時において、ローラカム３の移動方向Ｍ３（Ｙ方向）への移動をスムーズに行うことができる結果、ローラカム３のアタッチメント２への取り付け作業を、より簡単に行うことができる。
【００５９】
（効果等）
上述したように、本実施の形態のシャーシダイナモメータ用ローラ７において、取り付け部であるアタッチメント２はローラ７の半径方向（図２のＺ方向）に対し交差する方向（図２のＸ方向）に沿って突出する突起部（複数の突起部２２）を有し、ローラカム３はアタッチメント２への取り付け時に突起部と嵌合する溝部（複数の溝部Ｇ３２）を有することを特徴としている。
【００６０】
本実施の形態のシャーシダイナモメータ用ローラ７は、上記特徴を有することにより、ローラカム３のアタッチメント２への取り付け時に、ローラカム３の複数の溝部Ｇ３２とアタッチメント２の複数の突起部２２とが嵌合する。複数の突起部２２及び複数の溝部Ｇ３２間の嵌合により、ローラ７の回転時に生じるローラ７の半径方向の遠心力によって、ローラカム３に変形が生じる現象を効果的に抑制することができる。
【００６１】
その結果、従来構成と比較して、ローラカム３の軽量化を図ることができる。具体的には、図１０で示したローラカム７３と同様にローラカム３の構成材料をアルミニウムとする場合、形成長（ローラ７の周方向（ほぼＸ方向に沿った方向）に沿った長さが）２０４ｍｍ程度となり、形成幅（ローラ７の幅方向（Ｙ方向）の長さ）が６２０ｍｍ程度となり、厚み（ローラ７の軸方向（Ｚ方向）の長さ）は４０ｍｍ程度となり、ローラカム３の重量を９Ｋｇ程度に軽量化することができる。
【００６２】
このように、本実施の形態のローラ７は上記特徴を有することにより、ローラカム３の軽量化を図れる分、ローラカム３のアタッチメント２への取り付け及びアタッチメント２からの取り外しの作業の簡略化を図ることができる効果を奏する。
【００６３】
また、ローラカム３の上面部３０に上面凸部３０ｔを設けることにより、周期的に凸部上を走行する環境下における自動車５２の運行状況を試験することができる。
【００６４】
さらに、アタッチメント２はローラ本体１の外周面に設けられたローラカム形成領域Ｒ３に着脱可能に取り付けられるため、必要に応じてアタッチメント２を適宜交換することにより、アタッチメント２の劣化を防ぐことができる結果、ローラ７全体のメンテナンス向上を図ることができる。
【００６５】
（第２の変形例）
図９は第２の変形例であるローラカム３Ｘの全体構造を示す説明図であり、図９(a) が上面図、図９(b) が図９(a) のＥ−Ｅ断面図である。
【００６６】
図９に示すように、第２の変形例のローラカム３Ｘの上面部３０は中央部に長手方向に沿って、深さ５ｍｍ、幅５ｍｍ程度の３０上面凹部３０ｄが選択的に設けられている。すなわち、第２の変形例におけるローラカム３Ｘは上面部３０の表面（外周面）にローラ７の半径方向内側に凹んだ上面凹部３０ｄを有している。
【００６７】
なお、他の構成は図５で示したローラカム３と同様であるため、同一符号を付して説明を適宜省略する。
【００６８】
第２の変形例のように、ローラカム３Ｘの上面部３０に上面凹部３０ｄを設けることにより、周期的に凹部上を走行する環境下における自動車５２の運行状況を試験することができる。
【００６９】
このように、上面凸部３０ｔを有するローラカム３や上面凹部３０ｄを有するローラカム３Ｘを使い分けることにより、多様な走行環境下における自動車５２の運行状況を試験することができる。
【００７０】
＜その他＞
本実施の形態では、アタッチメント２はローラ７の半径方向に対し直交する方向（図２のＸ方向）に沿って突出する突起部（複数の突起部２２）を有したが、突起部の突出方向はローラ７の半径方向に対し交差する方向であれば、ローラ７の半径方向の遠心力によって、ローラカム３に変形が生じる現象を抑制する効果を発揮することができる。
【００７１】
本実施の形態では、ローラカムとして、上面凸部３０ｔを有する構造のローラカム３（図５，図６）、上面凹部３０ｄを有する構造のローラカム３Ｘ（図９）を示したが、これらのローラカム３，３Ｘ以外に上面部３０に凸部や凹部がない円弧状の平坦面を有する構造等、多様な種類のローラカムが考えられる。
【００７２】
また、本実施の形態では、ローラ本体１とローラ本体１の外周面に着脱可能に取り付けられるアタッチメント２とによりローラ主要部を構成したが、ローラ本体１とアタッチメント２とが一体化した構造のローラ主要部を採用しても良い。
【００７３】
本実施の形態では、ローラ本体１、アタッチメント２及びローラカム３の構成材料としてアルミニウムを示したが、鉄等の他の材料を構成材料として用いてもよい。
【００７４】
なお、本発明は、その発明の範囲内において、実施の形態を適宜、変形、省略することが可能である。
【符号の説明】
【００７５】
１  ローラ本体
２  アタッチメント
３，３Ｘ  ローラカム
５  ボルト
７  シャーシダイナモメータ用ローラ
２２  突起部
３０  上面部
３０ｔ  上面凸部
３０ｄ  上面凹部
３１  側面部
３２  突出部
５２  自動車
５６  車輪
Ｇ３２  溝部
【図１】
0006422427.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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