(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械の給油口における漏油防止治具であって、
前記漏油防止治具は、前記給油口から漏洩した油を集め、該給油口に着脱可能な集油部と、該集油部によって集められた油を回収する回収部とからなり、
前記集油部は、シート部と、樋部と、管路部とからなり、
前記シート部は、該シート部の設置範囲である前記建設機械給油口周辺の外殻形状に柔軟に追随可能な柔らかい素材からなり、下辺がＶ字状に形成された等脚台形の形状を呈しており、上辺中央付近に前記給油口に挿通可能な貫通孔を有する掛止部が設けられ、
前記掛止部は、該掛止部の一部が前記貫通孔の内径を調整可能な重ね合わせ部を有し、
前記重ね合わせ部は、該重ね合わせ部を接合可能に面ファスナーが設けられ、
前記樋部は、形状保持することが可能な硬質素材からなり、前記シート部の下辺縁に沿って設けられ、
前記管路部は、該管路部の一端が前記樋部の最下端に設けられている、
ことを特徴とする漏油防止治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械の給油口における漏油防止治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械には、エンジンに供給する燃料を収容する燃料タンクと、油圧ショベルに搭載された旋回および走行モータ、作業装置の各油圧シリンダ等に供給する作動油を収容する作動油タンクが設けられている。
燃料タンクは、燃料を給油するための燃料給油口を有し、作動油タンクは作動油を供給するための作動油口を有する。これらの給油口には、給油作業以外で給油口を閉塞する給油キャップが取り付けられている。
【０００３】
建設工事現場における油圧ショベルを代表とする建設機械は、工事現場で長時間使用される場合、工事期間中は給油所での給油ができない場合が多い。このような状況における建設機械の給油は、一般に給油用の車両が工事現場に入り、給油を行う場合や、可搬式タンクと呼ばれる給油タンクに予め燃料を充填しておき、建設重機の燃料タンク内の燃料が減少したときには、作業員が可搬式燃料タンクを手に持った状態で、可搬式タンクの注ぎ口を燃料タンクの給油口に押し当てて燃料を補充するようにしている。
【０００４】
給油所における給油であれば、燃料タンク内の燃料が満タンになれば自動停止装置が作動し、燃料が給油口から漏れることはない。また、万一給油口から燃料が漏れた場合に備え、給油所全体をコンクリート等の床版で覆うことで、床版に漏出した燃料を回収可能とし、燃料が外部環境に浸出しない対策を施している。
【０００５】
一方、工事現場における給油では、前記のような設備が無いため、例えば、発電機や空気圧縮機等の比較的小型の機械に対しては、燃料等によって工事現場が汚染されないように、該機械等の下にオイルガード等のオイルフェンスを設け、給油口から漏出した燃料を回収する方法が実用化されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述した従来技術によるものでは、油圧ショベルのような比較的大きく、常に移動を伴う建設機械に対し、工事現場での燃料等の給油は困難である。本発明は上記する問題に鑑みてなされたものであり、工事現場における油圧ショベル等の建設機械の給油口への燃料等の給油に際し、オイルガード等のような大掛かりな設備を不要としながら、工事現場や外部環境を汚染させることなく給油することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る建設機械給油口における漏油防止治具は、建設機械の給油口における漏油防止治具であって、前記漏油防止治具は、前記給油口から漏洩した油を集め、該給油口に着脱可能な集油部と、該集油部によって集められた油を回収する回収部とからなり、前記集油部は、シート部と、樋部と、管路部とからなり、前記シート部は、該シート部の設置範囲である前記建設機械給油口周辺の外殻形状に柔軟に追随可能な柔らかい素材からなり、下辺がＶ字状に形成された等脚台形の形状を呈しており、上辺中央付近に前記給油口に挿通可能な貫通孔を有する掛止部が設けられ、前記掛止部は、該掛止部の一部が前記貫通孔の内径を調整可能な重ね合わせ部を有し、前記重ね合わせ部は、該重ね合わせ部を接合可能に面ファスナーが設けられ、前記樋部は、形状保持することが可能な硬質素材からなり、前記シート部の下辺縁に沿って設けられ、前記管路部は、該管路部の一端が前記樋部の最下端に設けられている、ことを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、建設機械の給油口への燃料等の給油時に、給油口に着脱可能な集油部を取り付けることで、給油口から漏出した油を集め、集めた油を回収部に回収することで、工事現場の汚染、ひいては工事現場周辺の外部環境への燃料汚染の拡散を防止することができる。
【０００９】
前記集油部は、給油口に挿通可能な貫通孔を有する掛止部が設けられていても良い。
【００１０】
このようにすると、集油部を給油口に掛けるだけで直ちに給油を開始することができ、給油作業の効率化が図れる。
【００１１】
また、前記掛止部は、該掛止部の一部が貫通孔の内径を調整可能に重ね合わせ部を有し、重ね合わせ部には、重ね合わせ部を相互に接合できるように面ファスナーが設けられていることが望ましい。
【００１２】
このようにすると、給油口の外径に合わせて、簡易に貫通孔の内径を調整することができ、集油部の着脱が容易になるとともに、給油口の外径と貫通孔との間の隙間を極力小さくすることができる。前記隙間を小さくすることで、該隙間から油が漏油防止治具の外部に漏洩することを防止することが可能となる。
【００１３】
さらに、前記集油部は、シート部と樋部と管路部とからなり、該樋部は、該シート部の下端に略Ｖ字状に設けられ、前記管部は、該管路部の一端が前記樋部の最下端に設けられていても良い。
【００１４】
このようにすると、給油口から漏出した油は、シート部を伝ってその下端の樋部に到達し、樋部は略Ｖ字を形成しているため、該樋部最下端の管路部に速やかに流下し、管路部を通じて直ちに回収部へ流出される。また、シート部には耐油性のある不透水、不浸透性の材料を適用することで、建設機械本体への燃料の付着を防ぎ、塗装面の損傷を回避することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る建設機械給油口における漏油防止治具は、漏れた燃料を確実に受け止めて、地面等に漏出し、汚染することを防止することができる。本発明は、工事現場での燃料等の給油を安全に実施でき、工事現場を含む外部環境汚染の拡散を防ぐことが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係るクレーンへの漏油防止治具の設置例である。
【図２】本発明の実施形態に係る集油部の平面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る集油部の掛止部の重ね合わせ部に設けられた面ファスナーの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明に係る漏油防止治具の実施形態を、図を用いて以下に詳述する。
【００１８】
図１は、本発明の実施形態に係るクレーンＣへの漏油防止治具Ａの設置例である。クレーンＣは、給油口Ｋを備えており、給油口Ｋに漏油防止治具Ａを設置している。漏油防止治具Ａは、集油部１および回収部２とからなる。給油口Ｋの外周に集油部１を掛止している。燃料給油時に給油口Ｋから漏出した燃料等（以下、「油」と略記する。）は、集油部１の表面を伝って流下し、回収部２に回収される。
【００１９】
図２は、本発明の実施形態に係る集油部１の平面図である。集油部１は、シート部１１と樋部１２および管路部１３とからなる。
【００２０】
シート部１１は、略台形の形状を呈しており、上辺中央部付近に、給油口Ｋの外周に掛止可能に掛止部１２が設けられている。掛止部１２には、給油口Ｋの外周に掛止できるように、貫通孔１３が備えられている。シート部１１の表面は、漏出した油Ｇが流下するため、シート部１１の素材は、不透水・不浸透性の材料が好ましい。また、建設機械によって、給油口Ｋの配置や給油口Ｋ周辺の該機械の外殻形状が異なるため、その配置に合った様々な配置形態に対応できるように、シート部１１は、柔らかい素材で構成されていることが望ましい。さらに、持ち運びの負担を軽減するために軽量かつ安価な素材であれば使い捨て可能となる。なお、シート部１１の形状は、略台形に限らず、漏出する油Ｇの量や拡散範囲に応じて決めれば良い。
【００２１】
集油部１には、流下した油Ｇが付着するため、付着した状態でそのまま放置すると、油Ｇが劣化し、劣化した油Ｇを回収して再利用すれば、給油口Ｋ、配管等の目詰まりやエンジン系統のトラブルを引き起こす要因になり得る。したがって、使い捨て可能な素材を使用すれば、メンテナンスが不要となり、燃料等の劣化に係る問題も回避できる。シート部と集油部の素材としては、例えば、塩化ビニル、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエステル、ナイロン等の比較的軽量で安価な軟質プラスチックあることが好ましい。前記掛止部１２のみ伸縮性の素材を用いれば、貫通孔１３の内径が、給油口Ｋの外径に合わせて自在に伸縮し、貫通孔１３と給油口Ｋとの間に隙間を生じさせないことで、該隙間から漏油防止治具Ａの外部に油Ｇが漏洩することを防止できる。
【００２２】
樋部１４は、シート部１１の下辺端部に略Ｖ字状に一体に固定されている。シート部１１の表面を流下した油Ｇは、樋部１４に流れ込み、樋部１４に沿って略Ｖ字状の最下端部まで流下する。不図示の樋部１４の形状寸法は、想定する漏油量に応じて求められる樋部１４の流下能力から任意に決めれば良い。また、前記のとおり、シート部１１に軟質の素材使用した場合、シート部１１の形状を保持するために、樋部１４は、シート部１１の形状を保持するための骨格としての役割も担うため、素材はある程度硬質のものが好ましい。例えば、塩化ビニルを重合したポリ塩化ビニル（塩化ビニル樹脂）等の合成樹脂が望ましい。
【００２３】
管路部１５は、管路部１５の端部を樋部１４の最下端に一体に接合されている。樋部１４に流れ込んだ油Ｇは、樋部１４の最下端に向かって流下する。流下した油Ｇは、接合された管路部１５の端部に流れ込み、一方の端部より回収部２へ流下する。不図示の管路部１５の形状寸法も、想定する漏油量に応じて求められる管路部１５の流下能力から任意に決めれば良い。素材は、樋部１４と同様のものか、回収部２が離れたところであれば、塩化ビニルのような比較的軟質のものでも良い。
【００２４】
また、管路部１５は、前記の塩化ビニルのように弾力性を有する素材を使用すれば、樋部１４の最下端に樋部１４に一体に接合した不図示の接続用管路部材を設けることで、樋部１４に着脱可能にしても良い。この場合、接続用管路部材は、硬質の素材を用い、その外径が管路部１５の内径より若干大きめが良い。管路部１５の押圧力により、管路部１５が接続用管路部材から抜け出すことを防止することができる。さらに、回収部２が離れたところにあっても、管路部１５に汎用のビニルホースを用いれば、用途に応じて該ビニルホースの延長を自由に変更可能となる。
【００２５】
回収部２は、安定性があり、耐油性で不透水、不浸透性の材料であり、所定の容量を回収でき、持ち運び可能なものであれば汎用品で良い。例えば、ポリバケツ、空き缶や合成樹脂製の袋等が挙げられる。また、集油部１と回収部２が一体であっても良い。
【００２６】
図３に、本発明の実施形態に係る集油部１の掛止部１２の重ね合わせ部１６に設けられた面ファスナー１７の断面図を示す。重ね合わせ部１６は、シート部１１の一部を貫通孔１３の上部付近で重なるように張り出し、張り出したシートの重なる側面にそれぞれ面ファスナー１７を貼りあわせて接続する。面ファスナー１７の敷設範囲は、想定する給油口Ｋの大きさに応じて決定すれば良い。また、面ファスナー１７の接合面積は、面ファスナー１７の接合力に影響するため、集油部１の自重や、集油部１を流下する油Ｇの自重、摩擦抵抗等を勘案して適宜決めれば良い。これによって給油口Ｋからこぼれた油Ｇがシート部１１に流れるようにするとともに、シート部１１が下方へ脱落することを防止する。なお、前記重ね合わせ部１６は、面ファスナー１７ではなく、クリップやファスナー、接着剤、フック、溶着、バンドで接合する等、接合方法は限定されない。
【００２７】
前記のように構成した漏油防止治具Ａの使用方法について説明する。給油時の準備として給油口Ｋの周囲を集油部１のシート部１１の掛止部１２で囲い、面ファスナー１７で貫通孔１３の径を可変して給油口Ｋに密着させる。また、管路部１５の下端は回収部２に入れておく。その後、給油中に不測の事態で、集油部１が脱落したり、回収部２から管路部１５の口が外れたりしないように目視点検により確認する。
【００２８】
次に、給油を開始する。給油口Ｋの蓋をあけて可搬式タンク等の給油ノズルを挿入し、給油を行う。給油が終了すれば、給油ノズルを抜き、給油口Ｋの蓋を閉じる。その後、集油部１に油Ｇが残っていないこと、管路部１５の口から油Ｇが滴下していないことを目視確認してから、回収部２を安全な場所に移動する。さらに、重ね合わせ部１６の面ファスナー１７の接合を外し、給油口Ｋから集油部１を取り外す。付着した油Ｇを除去した後に保管場所に移動するか、廃棄する。以上から、漏油を周辺土壌に拡散させることなく、回収部２に確実に集油することができる。給油が必要となる建設現場は、多種の作業が同時に行われており、作業員、機器類も多数存在する。そのような環境の中で、確実に容易に給油作業を行うことは、作業現場の事故を予防し、安全に工事を進めるために重要である。
【００２９】
以上、本発明の実施の形態を図面を用いて詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更等があっても、それらは本発明に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３０】
Ａ    漏油防止治具
Ｃ    クレーン
Ｋ    給油口
Ｇ    油
１    集油部
２    回収部
１１  シート部
１２  掛止部
１３  貫通孔
１４  樋部
１５  管路部
１６  重ね合わせ部
１７  面ファスナー
【図１】
0006445843.tif 000002
【図２】
0006445843.tif 000003
【図３】
0006445843.tif 000004