(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストン・シリンダユニットであって、
・圧力チューブ（１）を備え、該圧力チューブ（１）内に配置されたピストンが、軸線方向に変位可能であると共に、軸線方向に変位可能に配置されるピストンロッドを有し、前記ピストンロッドは圧力チューブの第１端部にてシール状態で外方にガイドされ、
・圧力チューブ（１）の第１端部とは反対側の第２端部に、圧力チューブ（１）に向けて変位可能なスリーブ（７）を備え、該スリーブ（７）により、圧力チューブ（１）が部分的に包囲され、スリーブ（７）の圧力チューブ（１）から離れた側の端部が、閉鎖され、かつ取付け部（８）が保持され、また、圧力チューブ（１）に堅固に結合され、かつ雄ねじ部が形成されたねじ付き部品が圧力チューブ（１）の第２端部から同軸に延びている、ピストン・シリンダユニットにおいて、
スリーブ（７）の円筒状内側開口（10）内に、スリーブ（７）の円筒状内側開口（10）の圧力チューブ（１）側の端部と取付け部（８）側の端部との双方に対して、軸線方向に間隔を置きつつ、ねじ付きナット（９）が取り外し不能に嵌め込まれ、また、前記ねじ付き部品が圧力チューブ（１）から離れた側に半径方向拡張部を有し、圧力チューブ（１）と同軸状のスリーブ（７）が圧力チューブ（１）から最も離れた位置にあるときに、前記半径方向拡張部が、ねじ付きナット（９）の圧力チューブ（１）から離れた側の正面に当接し、
雌ねじ部が前記ねじ付きナット（９）内壁に形成され、前記雌ねじ部は前記ねじ付き部品の雄ねじ部に係合していることを特徴とするピストン・シリンダユニット。
【請求項２】
請求項１に記載のピストン・シリンダユニットであって、スリーブ（７）の内径が、圧力チューブ（１）の外径に対応していることを特徴とするピストン・シリンダユニット。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のピストン・シリンダユニットであって、圧力チューブ（１）が、スリーブ（７）の全行程に亘って該スリーブ（７）により部分的に包囲されていることを特徴とするピストン・シリンダユニット。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載のピストン・シリンダユニットであって、前記雄ねじ部が形成されたねじ付き部品が、ねじ付きスピンドル（３）であることを特徴とするピストン・シリンダユニット。
【請求項５】
請求項４に記載のピストン・シリンダユニットであって、圧力チューブ（１）側におけるねじ付きスピンドル（３）の端部が、圧力チューブ（１）の第２端部に堅固に結合されていることを特徴とするピストン・シリンダユニット。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載のピストン・シリンダユニットであって、嵌め込み位置に配置された前記ねじ付きナット（９）が、前記スリーブ（７）壁を通して半径方向外方から前記ねじ付きナット（９）に作用する固定手段により、スリーブ（７）の内側開口（10）に取り外し不能に固定されていることを特徴とするピストン・シリンダユニット。
【請求項７】
請求項６に記載のピストン・シリンダユニットであって、前記ねじ付きナット（９）が前記スリーブ（７）によって前記ねじ付きナット（９）の軸線周りに包囲されていることを特徴とするピストン・シリンダユニット。
【請求項８】
請求項６又は７に記載のピストン・シリンダユニットであって、前記固定手段が、冶金的接合法又は機械的接合法に基づいていることを特徴とするピストン・シリンダユニット。
【請求項９】
請求項１〜８の何れか一項に記載のピストン・シリンダユニットであって、前記ねじ付き部品の前記半径方向拡張部が、圧力チューブ（１）から離れた側の前記ねじ付き部品に固定されたストッパプレート（６）であることを特徴とするピストン・シリンダユニット。
【請求項１０】
請求項１〜９の何れか一項に記載のピストン・シリンダユニットであって、前記スリーブ（７）壁に、前記ねじ付き部品に配置され、かつ軸線方向における前記ねじ付き部品の移動経路を示すマーキングに沿って、ウィンドウが形成されていることを特徴とするピストン・シリンダユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピストン・シリンダユニットに関する。ピストン・シリンダユニットは、圧力チューブを備え、この圧力チューブ内に配置されたピストンが軸線方向に変位可能であると共に、圧力チューブの第１端部にてシール状態で外方にガイドされる。ピストン・シリンダユニットは更に、圧力チューブの第１端部とは反対側の第２端部に、第１端部に向けて変位可能なスリーブを備え、このスリーブにより、圧力チューブが部分的に包囲され、圧力チューブから離れた側の端部が閉鎖され、取付け部が保持される。
【背景技術】
【０００２】
このようなピストン・シリンダユニットは、例えばドア、特に車両のテールゲートを開放するために機能する。スリーブ及び圧力チューブが手動による相対回転を生じれば、ピストン・シリンダユニットの最大長が必要に応じて拡大可能又は縮小可能である。
【０００３】
この種のピストン・シリンダユニットにおいて、スリーブ内壁に雌ねじ部を形成し、ねじ付き部品の雄ねじ部に締結しておくことは既知である。この場合にねじ付き部品は、同軸状の孔を有し、その孔には、圧力チューブの第２端部と堅固に結合されたねじ付きピンが係合している。ねじ付きピンの自由端には、ナットが締結してあるため、圧力チューブの第２端部にねじ付き部品が固定される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、スリーブ及び圧力チューブが相対回転すれば、スリーブも圧力チューブから外れる恐れがある。これにより、ドアが自重に起因して閉鎖方向に移動可能となるため、ドア領域にある物体でドアが損傷し、又はドア領域にいる人が傷害を被る可能性すらある。
【０００５】
従って本発明の課題は、簡略な構成及び容易な組み立てにより、上述した欠点が回避される、冒頭に述べた形式のピストン・シリンダユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、本発明によれば、スリーブの円筒状内側開口内における圧力チューブ側の端部と、取付け部側の端部との間に、軸線方向に間隔を置きつつナットが取り外し不能に嵌め込まれ、また、ねじ付き部品が圧力チューブから離れた側に半径方向拡張部を有し、圧力チューブと同軸状のスリーブが圧力チューブから最も離れた位置にあるときに、半径方向拡張部がナットの端面に当接することにより解決される。
【０００７】
ピストン・シリンダユニットをこのように構成すれば、スリーブの最大変位は、軸線方向における圧力チューブに対して、ストッパとして機能する半径方向拡張部までに制限することができる。これにより、スリーブが圧力チューブから外れ、従ってドアが下方に制御不能に旋回することで生じ得る損傷や対人傷害が回避される。
【０００８】
更に、本発明に係る構成とすれば、従来技術のピストン・シリンダユニットに変更を加えることなく、最大調節長をより大きくすることが可能となる。
【０００９】
スリーブの内径を圧力チューブの外径に対応させれば、同軸状に配置されたスリーブがより安定的にガイドされる。
【００１０】
この点は、圧力チューブがスリーブの全行程に亘ってスリーブに部分的に包囲されていれば、スリーブの全行程に亘って当てはまる。また、上述したようにスリーブの内径及び圧力チューブの外径を対応させれば、スリーブ内への汚れの侵入が少なくとも大幅に低減される。
【００１１】
雄ねじ部が形成されたねじ付き部品は、ねじ付きスピンドルとして構成可能であると共に、圧力チューブ側において、例えばねじ結合により、圧力チューブの第２端部と堅固に結合可能である。
【００１２】
この堅固な結合を実現するために、圧力チューブの第２端部には、同軸状のねじ付きピンを配置することができる。このねじ付きピンは、ピストン・シリンダユニットの非伸長状態において、取付け部を配置するために機能すると共に、圧力チューブ側にて同軸状に形成されたねじ孔を有するねじ付きスピンドルの端部に締結可能である。
【００１３】
嵌め込み位置に配置されたナットは、スリーブ壁を通して半径方向外方からナットに作用する固定手段により、スリーブの内側開口に取り外し不能に固定することができる。
【００１４】
この場合、ナット領域におけるスリーブ壁が閉鎖されていれば、ナットは、意図や権限の有無に関わらず、スリーブを破壊することなくして取り外すことはできないし、スリーブ自体を圧力チューブから取り外すこともできない。
【００１５】
ナットを取り外し不能に固定するために、冶金的接合法又は機械的接合法に基づく固定手段を利用することができる。
【００１６】
冶金的接合法に基づく固定手段としては、例えば、スリーブ壁を通した半径方向へのレーザ溶接を利用することができる。
【００１７】
機械的接合法に基づく固定手段としては、例えば、ナット円筒外面の半径方向に形成され、かつスリーブ壁を半径方向に係合させる溝を利用することができる。
【００１８】
ねじ付き部品に配置される半径方向拡張部は、圧力チューブから離れた側におけるねじ付き部品の端部に固定されるストッパプレートとして容易に構成可能である。
【００１９】
このストッパプレートを固定するために、圧力チューブから離れた側におけるねじ付き部品の端部は、軸線方向に突出するピンを有することができる。この場合、同軸孔が形成されたストッパプレートは、ピン上に配置され、その後に同軸孔から突出するピンの端部が潰されてヘッド状に形成される。
【００２０】
圧力チューブに対するスリーブの行程位置を把握するために、スリーブ壁には、ねじ付き部品に配置され、かつ軸線方向におけるねじ付き部品の移動経路を示すマーキングに沿って、ウィンドウを形成することができる。このウィンドウにより、マーキング位置、従ってスリーブの行程位置が可視化される。
【００２１】
このマーキングは、例えばストッパプレートを利用すれば、容易に実現することができる
【００２２】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて詳述する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】ピストン・シリンダユニットの端部領域を伸長位置で示す断面図である。
【図２】図１に係るピストン・シリンダユニットの端部領域を非伸長位置で示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図示のピストン・シリンダユニットは、水平軸線周りに旋回可能な車両テールゲートを、下方の閉鎖位置から上方の開放位置に移動させるために組み込まれる。このピストン・シリンダユニットは、ガススプリングにおける圧力チューブ１を備える。ガスチューブ１の第１端部（図示せず）には、ピストンロッドがシール状態で外方にガイドされており、その自由端に第１取付け部が設けられている。第１取付け部は、テールゲート又は車体に固定可能なボールヘッドとして構成することができる。
【００２５】
図示の圧力チューブ１の第２端部は閉鎖されており、同軸状のねじ付きピン２が突出している。ねじ付きピン２上には、一端に同軸状に形成されたねじ孔４を有するねじ付きスピンドル３が締結されている。
【００２６】
ねじ付きスピンドル３上には、例えばプラスチックで構成されたナット９が締結されている。
【００２７】
ねじ孔４から離れた側におけるねじ付きスピンドル３の端部は、リベットピン５として構成されている。リベットピン５上には、同軸孔を有するストッパプレート６が設けられており、リベットピン５が潰されてリベットヘッド16に移行しているため、ストッパプレート６がねじ付きスピンドル３と堅固に結合されている。
【００２８】
例えばプラスチックで構成されたスリーブ７において、一端は軸線方向に開放され、他端は閉鎖されると共に、ボールヘッドとして形成された第２取付け部８が設けられている。スリーブ７の内側開口10は、ステップ状に形成されており、大径ステップ11は外方に通じている。この大径ステップ11から小径ステップ12への移行部には、環状肩部13が形成されている。ステップ11の直径は、ナット９における円筒外面の直径に対応している。
【００２９】
開口を有するスリーブ７において、ねじ付きスピンドル３及びナット９は、ナット９の嵌め込み位置を規定する環状肩部13にナット９が軸線方向に当接するまで、大径ステップ11内に移動させている。
【００３０】
スリーブ７は、ナット９領域で半径方向にレーザが照射され、これによりナット９がスリーブ７に溶接されている。
【００３１】
スリーブ７の長さは、同一直径を有する大径ステップ11内に圧力チューブ１の第２端部領域が常に突入している大きさとする。
【００３２】
ピストン・シリンダユニットの組み込み状態（図示せず）において、スリーブ７は、取付け部８により、テールゲート又は車体の一部に取り付けられ、従って回転不能となる。この状態において、圧力チューブ１を長手軸線周りに手動で回転させれば、ナット９内のねじ付きスピンドル３も回転するため、その回転方向に応じて、スリーブ７が圧力チューブ１に向けて又は圧力チューブ１から離れる方向に移動する。これにより、ピストン・シリンダユニットの全長が変化する。
【００３３】
この長さ調節は、一方向においては、圧力チューブ１から離れた側に配置されたナット９の端面にストッパプレート６が当接することにより規制され、他方向においては、ストッパプレート６が内側開口10の底部14に当接することにより規制される。
【００３４】
この底部14には、ストッパプレート６よりも小径だが、リベットヘッド16よりも大径であり、かつリベットヘッド16よりも軸線方向長さが大きい凹部15が形成されている。これにより、リベットヘッド16は、凹部15内に自由に進入可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１     圧力チューブ
２     ねじ付きピン
３     ねじ付きスピンドル
４     ねじ孔
５     リベットピン
６     ストッパプレート
７     スリーブ
８     取付け部
９     ナット
10     内側開口
11     大径ステップ
12     小径ステップ
13     環状肩部
14     底部
15     凹部
16     リベットヘッド
【図１】
0006263625.tif 000002
【図２】
0006263625.tif 000003