(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの第１の照明装置（３）と、１つの第２の照明装置（４）とを備え、前記第１の照明装置（３）は、第１の光ストリップ（７）を発生させる少なくとも１つの第１の発光体（１０）および第２の光ストリップ（８）を発生させる少なくとも１つの第２の発光体（１１）に共通の支持体（９）を備え、前記第１の発光体（１０）は、前記第１の照明装置（３）により照明されない領域（３９）を前記第１の光ストリップ（７）と前記第２の光ストリップ（８）との間に発生させるように、前記第２の発光体（１１）に対して配置され、前記第２の照明装置（４）は、前記領域（３９）内で延びる少なくとも１つの第３の光ストリップ（２３）を発生させ、前記第１の照明装置（３）は、単一のリフレクタ（１６）を備え、前記リフレクタ（１６）は、前記第１の光ストリップ（７）を発生させる第１の光ビーム（５）と、前記第２の光ストリップ（８）を発生させる第２の光ビーム（６）とを反射し、
前記第２の照明装置（４）は、単一のリフレクタ（２９）を備え、
前記第１の照明装置（３）は、前記第２の発光体（１１）と第４の発光体（１２）との間に設置される少なくとも前記第１の発光体（１０）を備え、前記第１の発光体（１０）、前記第２の発光体（１１）、および、前記第４の発光体（１２）は、前記支持体（９）上に位置合わせされ、前記第２の照明装置（４）は、第５の発光体（２１）と第６の発光体（２２）との間に設置される少なくとも第３の発光体（１９）を備え、前記第３の発光体（１９）、前記第５の発光体（２１）、および、前記第６の発光体（２２）は、フレーム（２０）上に位置合わせされ、前記第１の発光体（１０）によっておよび／または前記第３の発光体（１９）によって発せられる光強度が、他の発光体（１１、１２、２１、２２）のうちのいずれか１つによって発せられる光強度よりも大きく、
前記単一のリフレクタ（２９）は、前記第３の発光体（１９）、前記第５の発光体（２１）、および／または、前記第６の発光体（２２）により発せられる光ビーム（１８）を反射する、照明モジュール（１）。
【請求項２】
前記第１の発光体（１０）は、前記第３の光ストリップ（２３）の幅によって決まる距離だけ前記第２の発光体（１１）から離間される請求項１に記載のモジュール。
【請求項３】
前記第１の照明装置（３）が第１の光軸（５１）を有し、前記第２の照明装置が第２の光軸（３７）を有し、前記第１の光軸（５１）および前記第２の光軸（３７）は、それらの間がゼロでない角度（３８）を成す請求項１または２に記載のモジュール。
【請求項４】
前記角度（３８）が０．５°〜４°である請求項３に記載のモジュール。
【請求項５】
前記第１の照明装置（３）は、単一の合焦装置（１７）を備え、前記合焦装置（１７）は、前記第１の光ビーム（５）および前記第２の光ビーム（６）の焦点を合わせる請求項１に記載のモジュール。
【請求項６】
前記領域（３９）の幅は、前記第２の照明装置（４）によって発生される光ストリップの総数に等しい請求項１から５のいずれか一項に記載のモジュール。
【請求項７】
前記領域（３９）の幅は、前記第３の光ストリップ（２３）の幅に等しい請求項６に記載のモジュール。
【請求項８】
前記第２の照明装置（４）は、単一の合焦装置（３０）を備え、前記合焦装置（３０）は、前記第３の発光体（１９）、前記第５の発光体（２１）、および／または、前記第６の発光体（２２）によって発せられる光ビーム（１８）の焦点を合わせる請求項１に記載のモジュール。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか一項に記載の少なくとも１つの照明モジュール（１）を備える自動車用のフロントヘッドライト（４３、４４）。
【請求項１０】
一方を自動車の前方右側に設置可能であり、他方を自動車の前方左側に設置可能な２つのヘッドライト（４３、４４）を備える自動車の照明アセンブリであって、前記ヘッドライトが請求項１から８のいずれか一項に記載の少なくとも１つの照明モジュール（１）を備え、前記第１の照明装置（３）が前記ヘッドライトのうちの一方（４３）に設置され、少なくとも前記第２の照明装置（４）が他方のヘッドライト（４４）に設置される、照明アセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の技術分野は、自動車用の照明および／または信号装置または手段の分野である。
【背景技術】
【０００２】
自動車分野では、最大表面積で道路を照らしている間に他のドライバが眩しくならないようにするために、自動車が通る道路を「部分道路照明モード」で照らすことができる、すなわち、反対方向から来る車両または前方を走行する車両が存在する場所に対応する１つ以上の暗領域をハイビームで発生させることができるようにする必要がある。そのような機能は、ＡＤＢ（アダプティブ・ドライビング・ビーム）と呼ばれる。
【０００３】
複数の光源を位置合わせすることによって、また、これらの光源のオン切り換えまたはオフ切り換えを制御することによって、この機能をもたらすことは周知の慣行である。しかしながら、この技術的解決策は、光源によって形成される各光ストリップ間に非照明スロットを残す。そのような欠陥は、これらの光源の全てを互いに傍に隣接させることができず、これらの光源のために採用される技術が各光源間に最小距離を必要とする、という事実に起因する。
【０００４】
欧州特許出願第２２７８２１７号は、そのような機能を果たす自動車用の照明モジュールを開示する。照明モジュールは、複数の発光体を備え、各発光体は、関連する発光体から発生する光線をレンズへ送るために、レンズと、各レンズの背後に配置されるミラーと関連付けられる。したがって、発光体、レンズ、および、ミラーから成る各アセンブリは、光ストリップを発生させ、そのようにしてもたらされる多数の光ストリップが全光ビームを形成する。垂直に形成されるこれらの光ストリップの一部をオンまたはオフに切り替えることにより、眩しくならないようにすることが望ましい自動車が配置される暗領域を画定することができる。
【０００５】
従来技術のモジュールは欠点を有する。具体的には、ＡＤＢ機能の有効性およびシャープネスが、かなりの数の光ストリップ、例えば１２個の光ストリップに存在する。上述の従来技術文献によれば、これは、自動車ヘッドライトにおいて、１２個の発光体、１２個のミラー、および、１２個のレンズを設置することを含む。ヘッドライトにおいて利用できる空間が全ての構成要素を収容できるとは限らず、そのため、実際には、従来技術のモジュールの使用が妨げられる。
【０００６】
また、多数の構成要素は、機能のコストに負担をかけるので、中級車両および低級車両における設置を妨げる。
【０００７】
最後に、これらの１２個のアセンブリによってもたらされるＡＤＢ機能は、熱損失の管理と、１２個のアセンブリのそれぞれの互いに対する位置合わせとを伴う。
【０００８】
したがって、従来技術の解決策の設置が主要な技術的問題の根源であることを理解されたい。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
したがって、本発明の目的は、主に、１つの同じ支持体上に複数の発光体を備える第１の光モジュールであって、前記発光体が第１の光モジュールにより非照明窓を形成するように互いに離間される第１の光モジュールと、非照明窓を満たす光ストリップを生成するように構成される第２の光モジュールとを設けることによって、上述の欠点を解決することである。したがって、本発明者は、非照明領域を制限するために光源を互いにより近づける傾向がある現在の慣行に逆らっている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
したがって、本発明の主題は、少なくとも１つの第１の照明装置と１つの第２の照明装置とを備える照明モジュールであり、第１の照明装置は、第１の光ストリップを発生させる少なくとも１つの第１の発光体および第２の光ストリップを発生させる少なくとも１つの第２の発光体に共通の支持体を備え、第１の発光体は、第１の照明装置により照明されない領域を第１の光ストリップと第２の光ストリップとの間に発生させるように第２の発光体に対して配置され、第２の照明装置は、前記領域内で延びる少なくとも１つの第３の光ストリップを発生させ、第１の照明装置は、第１の光ストリップを発生させる第１の光ビームおよび第２の光ストリップを発生させる第２の光ビームを反射する単一のリフレクタを備える。
【００１１】
第２の照明装置は、隣接する光ストリップを重ね合わせることなく第１の照明装置によって照明されない領域の全体を第３の光ストリップが覆うように配置される。
【００１２】
本発明の第１の特徴によれば、第１の発光体は、第３の光ストリップの幅によって決まる距離だけ第２の発光体から離間される。
【００１３】
本発明の第２の特徴によれば、第１の照明装置が第１の光軸を有し、第２の照明装置が第２の光軸を有し、第１の光軸および第２の光軸はそれらの間がゼロでない角度を成す。
【００１４】
そのような状況では、角度が０．５°〜４°であり、１°〜２°の値が特に性能および空間要件に適している。
【００１５】
本発明の更なる他の特徴によれば、第１の照明装置は、第１の光ビームおよび第２の光ビームの焦点を合わせる単一の合焦装置を備える。この状況では、合焦装置が第１の照明装置を構成する発光体に共通であることは言うまでもない。
【００１６】
本発明の更なる他の特徴によれば、領域の幅は第３の光ストリップの幅に等しい。したがって、第１の照明装置によって照明されない領域は、第２の照明装置によって発せられる単一の光ストリップにより満たされる。
【００１７】
また、非照明領域の幅が第２の照明装置によって発生される光ストリップの総数に等しいことも明確に述べられ得る。そのような状況では、本発明は、第２の照明装置によって発生される光ストリップの幅の倍数に対応する値だけ、第１の照明装置の発光体を離間させることを選択する。
【００１８】
１つの例示的な実施形態によれば、第１の照明装置が、第２の発光体と第４の発光体との間に設置される少なくとも第１の発光体を備え、第１の発光体、第２の発光体、および、第４の発光体が支持体上に位置合わせされ、第２の照明装置が、第３の光ストリップを発生させ、かつ、第５の発光体と第６の発光体との間に設置される少なくとも第３の発光体を備え、第３の発光体、第５の発光体、および、第６の発光体が、フレーム上に位置合わせされ、第１の発光体によっておよび／または第３の発光体によって発せられる光強度が、他の発光体のうちのいずれか１つによって発せられる光強度よりも大きい。
【００１９】
第２の照明装置は、少なくとも第３の発光体、第５の発光体、および／または、第６の発光体により発せられる光ビームを反射する単一のリフレクタを備えることが好ましい。
【００２０】
この場合も先と同様に、第２の照明装置は、第３の発光体、第５の発光体、および／または、第６の発光体によって発せられる光ビームの焦点を合わせる単一の合焦装置を備えることが好ましい。
【００２１】
第１の照明装置に関しては、この構造により、リフレクタおよび／または合焦装置を幾つかの発光体に共通のものにすることで、機能のために必要な部品の数を制限することができる。
【００２２】
本発明の他の特徴によれば、特に自動車のハイビームを生成するために、第１の照明装置および第２の照明装置により発生される複数の光ストリップが全ビームを形成し、前記モジュールは、全ビームに隣接するサイドビームを形成するように構成される少なくとも１つの更なる照明手段を備える。光ストリップのそれぞれが細長い長方形を形成する一方で、更なる照明手段は、その形状が例えば四分円であるサイドビームを形成するように構成される。
【００２３】
本発明の更なる他の変形例によれば、第１の照明装置および／または第２の照明装置がマスクを備え、該マスクには、拡散光ビームを投影する発光体から光ストリップを画定するためにスロットが配置される。したがって、光ストリップの長方形の細長い形状は、必要とされる光線を通過させるマスクによって生成される。そのような解決策により、そのビームが更に広い発光体を使用することができ、これらの発光体は、ストリップ形状であるビームを有する発光体よりも低いコストである。
【００２４】
また、本発明は、上述の特徴のうちのいずれか１つに係る少なくとも１つの照明モジュールを備える自動車用のフロントヘッドライトにも及ぶ。
【００２５】
最後に、本発明は、一方を自動車の前方右側に設置できるとともに他方を自動車の前方左側に設置できる２つのヘッドライトを備える自動車の照明アセンブリであって、ヘッドライトが上述の特徴のうちのいずれか１つに係る少なくとも１つの照明モジュールを備え、第１の照明装置がヘッドライトのうちの一方に設置され、少なくとも第２の照明装置が他方のヘッドライトに設置される、照明アセンブリに及ぶ。
【００２６】
本発明の主な利点は、光ストリップ形態の複数の部分ビームから成る全ビームを容易に発生させることができる可能性にあり、非照明スロットが全ビーム中に現れない。
【００２７】
他の利点は、このモジュールを極めて容易にヘッドライトに組み込むことができる可能性にあり、これは、モジュールが従来技術の解決策よりも少ない部品を備えるからである。
【００２８】
本発明の他の特徴、詳細、および、利点は、図面に関する示唆として以下で与えられる説明を読むことで更に明確に理解できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係る照明モジュールの概略図。
【図２】本発明に係る照明モジュールで使用される照明装置の斜視図。
【図３】発光体を離間させる決められた距離を示す、図２の照明装置を形成する支持体の斜視図。
【図４】第１の照明装置によって発生される光投影の表示の図。
【図５】本発明に係る照明モジュールの全ビームの表示の図。
【図６】本発明に係る照明アセンブリの正面図。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
図１は、自動車に取り付けられるように構成される照明モジュール１を示している。そのようなモジュール１は、ＡＤＢ機能を適用する、すなわち、ハイビーム型の光ビームの選択的なオン切り換えおよび選択的なオフ切り換えを行なうように構成される。したがって、そのような照明モジュールは、以下で第１の光ストリップ、第２の光ストリップ、および、第３の光ストリップと呼ばれる部分ビームの並列から全ビーム２を発生させる。
【００３１】
この照明モジュール１は、少なくとも１つの第１の照明装置３と、第１の照明装置３とは異なることが好ましい１つの第２の照明装置４とを備える。第１の照明モジュール３は少なくとも第１の光ビーム５と第２の光ビーム６とを供給し、これらのビームは、それぞれ、第１の光ストリップ７および第２の光ストリップ８と呼ばれる長方形形状の光ストリップを形成する。
【００３２】
第１の照明装置３は、第１の発光体１０および第２の発光体１１が固定される支持体９を備える。したがって、この支持体９は、第１の照明装置３を形成する複数の発光体に共通の部分である。この支持体は、例えば、発光体が半田付けされるプリント回路基板によって形成され、発光体は特に発光ダイオードの形態を成す。
【００３３】
図１の例示的な実施形態によれば、照明装置は、支持体９に固定される第４の発光体１２を備える。
【００３４】
第１の発光体１０は第１の光ビーム５を発生させ、第２の発光体１１は第２の光ビーム６を発生させ、また、第４の発光体１２は第４の光ビーム１３を発生させ、第４の光ビームは、参照符号１４で示される長方形の細長い形状の光ストリップを形成する。
【００３５】
これらの光ビームのそれぞれは光軸に沿って延び、光軸は関連する光ビームが延びる直線に対応する。図１では、これらの光軸は、第１の光ビーム５、第２の光ビーム６、第４の光ビーム１３と区別できない。
【００３６】
第１の照明装置３により発生される複数のビームは、第１の光軸５１に沿って延びる中間ビームを形成し、第１の光軸は、第１の照明装置３のビームのそれぞれの光軸の結果である。図１の例によれば、この第１の光軸５１は、第１のビーム５の光軸と区別できない。これは、第１の発光体１０を第２の発光体１１から離間させる距離が、第１の発光体１０を第４の発光体１２から離間させる距離に等しいからである。当然ながら、本発明は、これらの距離が等しくない状況を網羅し、そのような状況は、第１の光軸５１が第１のビーム５からオフセットする結果をもたらす。
【００３７】
第１の発光体１０および第２の発光体１１は、互いに距離を隔てて離間して支持体９に固定される。言い換えると、これらの２つの発光体は互いに隣接していない。第１の発光体１０を第２の発光体１１から離間させる距離１５は、第１の照明装置３によって照明されない領域をもたらすが、この領域が特に図４に表されている。第１の照明装置３によって照明されない領域は、第１の光ビーム５と第２の光ビーム６との間に位置するので、この領域は、第１の光ストリップ７と第２の光ストリップ８との間に暗いストリップを形成する。
【００３８】
勿論、そのような距離、ここでは参照符号３１で示される距離は、上述の目的と同じ目的のため、すなわち、第１の照明装置３により照明されない他の領域を形成するため、第１の発光体１０と第４の発光体１２との間でも使用される。
【００３９】
発光体を離間させるこれらの距離１５または３１は、暗いストリップが第２の照明装置４により発生される光ストリップと等しい幅を有するように決定される形で、選択される。
【００４０】
第１の照明装置３はリフレクタ１６も備え、該リフレクタの機能は、第１の発光体１０、第２の発光体１１、および、第１の照明装置３が備えてもよい任意の更なる発光体、特に第４の発光体１２、によって発生される光線を収集することである。このように、１つのリフレクタ１６のみを使用して、複数の発光体１０、１１および／または１２により発生される光ビームを送る。
【００４１】
第１の照明装置３は合焦装置１７も備え、該合焦装置の機能は、第１のビーム５、第２のビーム６、および、随意的には支持体９に固定される発光体により発生される全ての他のビームの焦点を合わせることである。したがって、これが全ビーム２を形成する幾つかの光ストリップ７、８、１４を発生させるために使用される単一の合焦装置を含むことは言うまでもない。１つの例示的な実施形態によれば、そのような合焦装置１７は、１つの平坦面と１つの凹面とを有するレンズである。
【００４２】
第２の照明装置４は、第１の照明装置３により照明されない前記領域内で延在する少なくとも１つの第３の光ビーム１８を発生させるように、照明モジュール１内に、すなわち、第１の照明装置３に対して配置される。
【００４３】
したがって、そのような第２の照明装置４は、第３の光ストリップ２３を発生させるために、第３の光ビーム１８の光源である少なくとも１つの第３の発光体１９を備える。
【００４４】
図１の例示的な実施形態によれば、第２の照明装置４は、上述の第１の照明装置３の構造と同様の構造を有する。一般に、第２の照明装置４は、第１の照明装置３によってもたらされる照明されない領域の数と同じ数の発光体を少なくとも備える。この場合、第２の照明装置は、さもなければ支持体と呼ばれるフレーム２０を備え、このフレームは、第３の発光体１９、第５の発光体２１、および、第６の発光体２２に共通のものである。
【００４５】
第３の発光体１９は、光ストリップ２３をもたらす第３のビーム１８を発生させ、光ストリップ２３は、第１の光ストリップ７と第２の光ストリップ８との間に位置される第１の照明装置３により照明されない領域内で延在する。
【００４６】
同様に、第５の発光体２１は、第１の光ストリップ７と第４の光ストリップ１４との間に位置される第１の照明装置３により照明されない領域をカバーする第５の光ビーム２５を発生させるために、第３の発光体１９から距離２４を隔ててフレーム２０上に設置される。したがって、第５の光ビーム２５は、第５の光ストリップ２６を形成する。
【００４７】
なお、第６の発光体２２は、第２の光ストリップ８に隣接する第６の光ストリップ２８を、この第２の光ストリップ８に対して第３の光ストリップ２３と反対側にもたらす第６の光ビーム２７を生成する
【００４８】
１つの例示的な実施形態によれば、第２の照明装置４は単一のリフレクタ２９および／または単一の合焦装置３０を備える。第１の照明装置３のリフレクタ１６および合焦装置１７の上述の詳細な説明を参照すべきであり、この説明は、変更すべきところは変更して、第２の照明装置４のリフレクタ２９および合焦装置３０に当てはめられる。
【００４９】
当然ながら、本発明は、第２の照明装置が第１の照明装置３により照明されない１つ以上の領域に合わせて、１つ以上の光ストリップを供給する限りにおいて、第２の照明装置４が第１の照明装置３とは異なる構造を有する状況も網羅する。
【００５０】
１つの例示的な実施形態によれば、上述の発光体は、光ビームが長方形の細長い光ストリップを形成するように光ビームを直接に形成するべく、長方形である。したがって、各光ストリップの側縁は、特に発光体が発光ダイオードを含む場合には、発光体によって決まる。
【００５１】
本発明によれば、第１の発光体１０を第２の発光体１１から離間させる距離１５は、第１の照明装置３により照明されない領域の幅が第２の照明装置４により発生される第３の光ストリップ２３の幅に等しくなるように決定される。
【００５２】
相補的態様では、この距離１５は、第１の照明装置３により照明されない領域の幅が第２の照明装置４により発生されるビームの総数に等しくなるように選択される。したがって、第２の照明装置４が１つの特定の発光体により発生される２つ、３つ、または、４つの光ストリップのそれぞれによって前記領域をカバーすることが想定される。
【００５３】
勿論、第３の発光体１９と第５の発光体２１との間の距離２４も、第１の光ストリップ７と第４の光ストリップ１４との間に位置される第１の照明装置３により照明されない領域の幅によって決まる。
【００５４】
また、図１は、第１の照明装置３と第２の照明装置４との間の角度勾配も示している。
【００５５】
第１の光軸５１は第１の照明装置３の位置決めを規定する。第３の光ビーム１８も第２の照明装置４の位置決めにより決まる第２の光軸３７に沿って延びる。第１の照明装置３により照明されない領域に第２の照明装置４により発生される１つ以上の明帯が重なり合うのは、この第２の光軸３７が第１の光軸５１とゼロでない角度３８を成すときに起こり始める。
【００５６】
光ビームの歪みは、この角度３８が４°に制限されるときに許容でき、０．５°の下限が、さもなければ光ストリップのインターレーシングと呼ばれる重なり機能を果たすための最小角度を成す。なお、１°と２°との間の値が現在の自動車に特に適する。
【００５７】
したがって、以上から分かるように、第１の照明装置３および第２の照明装置４により発生される光ビームは、ＡＤＢ機能を果たすという目的のためにビームの一方または他方をオフに切り換える可能性を与えつつ全ビームを形成するように、インターレースされる。
【００５８】
図１に見える全ビーム２はピラミッド形状を有する。このようにすると、照明は、自動車が走行する道路の軸線で強められる。そのような機能は、第１の照明装置３および第２の照明装置４を形成する発光体の一部が他の発光体とは異なる光強度を有するという事実によって得られる。第１の発光体１０によっておよび／または第３の発光体１９によって発せられる光強度は、他の発光体のうちの任意の１つにより発せられる光強度よりも大きい。随意的に、第２の発光体１１および第５の発光体２１の光強度は、第４の発光体１２および第６の発光体２２により供給される光強度よりも大きい。
【００５９】
図２は、本発明に係る照明モジュールで使用される照明装置の例示的な実施形態を示している。以下、第１の照明装置３に関連して説明を行なうが、その説明は、その類似する変形では、他の照明装置、特に第２の照明装置４にも同様に当てはまる。
【００６０】
支持体９は、第１の発光体１０、第２の発光体１１、および、第４の発光体１２を１つの同じ面上で受けるプリント回路基板またはカードである。これらの発光体は長方形形状の発光ダイオードである。支持体は、これらの発光体をオンに切り換える或いはオフに切り換えるために必要な例えば電子部品も受ける。
【００６１】
支持体の延在面に対して垂直にブランキング要素３２が存在し、該要素の機能は、発光体により発生される光線の合焦装置１７への直接的な放射を防止することである。このブランキング要素は、特に、これらの光線をリフレクタ１６へ戻すための反射面を有してもよい。リフレクタは、例えば放物線形状を成し、あるいは、随意的に楕円形状を成す。
【００６２】
合焦装置１７は、リフレクタ１６と直接に対向する第１の面３３を有するレンズである。この場合、この第１の面３３は垂直軸を有する円筒状である。
【００６３】
レンズは、レンズの本体３５に対して第１の面３３と反対側の第２の面３４によって画定される。この第２の面３４は、第１の面３３から見える凹形状を有する。
【００６４】
この場合には一般に参照符号３６の矢印により示される光ビームは、発光体１０〜１２により発せられて、かつ、リフレクタ１６の表面に衝突する。リフレクタは、それらの光ビームを自動車により走行されるべき道路上に投影されるように合焦装置１７へと向け直す。
【００６５】
図３は、支持体９を詳しく示しており、特に発光体の互いに対する位置決めを詳しく示している。この図に示される発光体は長方形形状の発光ダイオードである。このように、第１の発光体１０は、参照符号１５で示される距離だけ第２の発光体１１から離間される。第４の発光体１２も第１の発光体１０付近に設置されるが、この第４の発光体は、参照符号３１で示される距離だけ第１の発光体から離間され、この距離３１は例えば距離１５に等しい。なお、第１の発光体１０、第２の発光体１１、および、随意的に第４の発光体１２はそれぞれ平行な方向に延びる。１つの例示的な実施形態によれば、第１の発光体１０、第２の発光体１１、および、第４の発光体１２は、１つの同じ直線上に合わせられる。各発光体は長方形形状を有するため、当該直線はそれぞれの発光体の１つの同じ側を通過し、このとき、これらの発光体は支持体９上で列を成す。
【００６６】
同じことが、第３の発光体が第５の発光体と第６の発光体との間に設置される第２の照明装置に当てはまる。第３の発光体、第５の発光体、および、第６の発光体は、第１の照明装置３と同様の態様でフレーム上に位置合わせされる。
【００６７】
図４は、第１の照明装置３により発生される光ストリップを示している。この図は、第１の照明装置により照明されない領域３９の存在を強調している。
【００６８】
この図は、第１の発光体１０により発生される中央の光ストリップ７、第２の発光体１１により形成される第２の光ストリップ８、および、第４の発光体１２により発生される第４の光ストリップ１４を示している。これらの光ストリップ間に、この場合には参照符号３９で示される非照明領域が現れる。
【００６９】
図５は、３つの別個の照明装置を備える照明モジュール１から生じる全ビーム２を示しており、各照明装置は、１つの同じ支持体に固定されて互いに離間される３つの発光体を備える。これらの３つの照明装置は、各照明装置により発せられる少なくとも１つのビームが照明装置の一方または他方により照明されない領域を満たすように配置され、すなわち、互いに対して傾けられる。この特定の例では、各非照明領域は、光ストリップの幅の２倍に等しい幅を有する。
【００７０】
したがって、全ビーム２は、３つの照明装置により発生される９個の光ストリップから成る。第１の照明装置は、第１の光ストリップ７、第２の光ストリップ８、および、第４の光ストリップ１４を発生させる。第２の照明装置は、第３の光ストリップ２３、第５の光ストリップ２６、および、第６の光ストリップ２８を発生させ、第３の光ストリップ２３は、第１の光ストリップ７と第２の光ストリップ８との間で延び、一方、第５の光ストリップ２６は第１の光ストリップ７と第４の光ストリップ１４との間で延びる。第３の照明装置は、第７の光ストリップ４０、第８の光ストリップ４１、および、第９の光ストリップ４２を発生させ、第７の光ストリップ４０は、第３の光ストリップ２３と第２の光ストリップ８との間で延び、一方、第８の光ストリップ４１は、第１の光ストリップ７と第５の光ストリップ２６との間で延びる。第６の光ストリップ２８および第９の光ストリップ４２は、全ビーム２の端部ストリップを形成する。
【００７１】
したがって、この例示的な実施形態によれば、第１の照明装置、第２の照明装置、および、第３の照明装置は、第１の照明装置により照明されない領域が第３の照明装置から生じるビームとインターレースされる第２の照明装置から生じるビームによって満たされるように配置されることを理解されたい。
【００７２】
この図に示される変形例によれば、照明装置を形成する発光体により発せられる光強度は、それぞれの発光体において同じである。
【００７３】
図６は、２つのヘッドライトを備える自動車に取り付けることができる照明アセンブリにおける本発明に係る照明モジュール１の設置を示しており、前方から見て一方のヘッドライトが自動車の前方右側に設置され、他方のヘッドライトが自動車の前方左側に設置される。
【００７４】
ハイビームに関して、照明モジュール１は、この場合、２つの部分に分割されるが、これは、第１の照明装置３が第１のヘッドライト４３に設置され、一方、第２の照明装置４が第１のヘッドライト４３とは異なる第２のヘッドライト４４に設置されるからである。この設置例によれば、照明モジュール１は、第２のヘッドライト４４に設置される例えば図１または図５に関して詳述された照明モジュールに適合する第３の照明装置４８を備える。
【００７５】
また、第１のヘッドライト４３は、ロービームの生成に関与する第１の照明手段４５を備え、一方、第２のヘッドライト４４は、同じロービームの生成に関与する第２の照明手段４６を備える。
【００７６】
また、第１のヘッドライトは、高速道路上で運転するのに特に有益な長距離光ビームを供給するように構成される長距離照明装置４７も備える。
【００７７】
本発明に係る照明モジュール１は、全ビームに隣接してサイドビームを形成するように構成される少なくとも１つの更なる照明手段によって補われる。そのようなサイドビームは、全ビームに対して幅を与えるので、自動車が走行する道路の側部を照らし出すことができるようにする。
【００７８】
第１の更なる照明手段４９が第１のヘッドライト４３に設置され、そして、この第１の更なる照明手段４９は、図１に参照符号１４で示され又は図５に参照符号４２で示される全ビームの２つの端部光ストリップのうちの一方の傍らに位置される例えば四分円の形態の第１の光ビームを形成するように構成される。同様に、照明モジュール１は、第２のヘッドライト４４に設置される第２の更なる照明手段５０を備え、この第２の更なる照明手段５０は、図１および図５に参照符号２８で示される全ビームの他方の端部光ストリップの傍らに位置される例えば四分円の形態の第２の光ビームを形成するように構成される。
【００７９】
上記の説明では、使用される発光体が光ストリップの形態の光ビームを発生させる。本発明は、光ストリップの形態の残留ビームを画定するスロットを備えるマスクがその経路上に設置される拡散ビームを発生させる発光体の使用も網羅する。そのような場合には、発光体ごとに１つのスロットが設けられる。
【００８０】
以下の説明で詳述される光ストリップは、例えば、きれいな切断部を有するストリップである。本発明に係る照明モジュール１は、暗いストリップを出現させることなく、随意的には隣接するストリップ間に重なりを伴うことなく、これらの光ストリップが並んで位置されるように配置される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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