(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリム材の端末部の背面に沿って補剛プレートを配設し、前記トリム材の端末部を該補剛プレートの一側縁に巻き込んで固定して端末処理する構造であって、
前記補剛プレートは、その他側縁にヒンジ部を介して延設されて、該ヒンジ部を起点に補剛プレート上に折り重ねて前記トリム材の巻き込み端末部を挟持可能な押え片と、
前記押え片を補剛プレート上に折り重ねた際にこれら相互を固定する止着手段と、を備えたことを特徴とする車両用内装材の端末処理構造。
【請求項２】
前記押え片は、その自由端に前記端末部をくわえ込むための突起部を設けてあり、前記止着手段により押え片の中間部を補剛プレートに係着固定すると、この固定点と前記突起部との間で押え片が撓み変形して、その板ばね作用で前記端末部を該突起部と補剛プレートとで挟持固定するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の車両用内装材の端末処理構造。
【請求項３】
前記トリム材が、サンルーフ仕様の車両に用いられるルーフトリムであって、
前記ルーフトリムはルーフ開窓部に対応した開窓部が設けられて、その周縁の端末部の背面に沿って前記補剛プレートが設けられ、
前記押え片が、前記補剛プレートの外周側の側縁に延設されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用内装材の端末処理構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のルーフトリムやドアトリム，リアサイドトリムに代表される車両用内装材の端末処理構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用内装材の端末処理構造として、例えば特許文献１にはサンルーフ仕様の車両に用いられるルーフトリムの開窓部周縁を背面側に折り返し、その端末を該開窓部周縁の背面に沿って配置した固定部材で固定するようにしたものが開示されている。
【０００３】
具体的には、前記固定部材は合成樹脂材からなるプレート状に形成され、その内周側の側縁部に溝部を形成して、この溝部に前記ルーフトリムの開窓部周縁の折り返し端末部を嵌挿して固定するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２９１１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示された端末処理構造では、ルーフトリムの開窓部周縁の折り返し端末部を固定部材の溝部に木目込み状態に嵌挿するため、この嵌挿作業に手間が掛かって作業性が悪くなってしまうことは否めない。
【０００６】
また、固定部材の溝部周りが固定部材の固定部を兼ねた複雑な構造であるため、成形性が悪くなってコスト的にも不利となってしまうことは否めない。
【０００７】
そこで、本発明は簡単な作業でトリム材の端末処理を行うことができ、端末処理の作業時間を短縮して生産性を向上することができる車両用内装材の端末処理構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両用内装材の端末処理構造は、トリム材の端末部の背面に沿って補剛プレートを配設し、前記トリム材の端末部を該補剛プレートの一側縁に巻き込んで固定して端末処理する構造を基本としている。
【０００９】
そして、前記補剛プレートは、その他側縁にヒンジ部を介して延設されて、該ヒンジ部を起点に補剛プレート上に折り重ねて前記トリム材の巻き込み端末部を挟持可能な押え片と、
【００１０】
前記押え片を補剛プレート上に折り重ねた際にこれら相互を固定する止着手段と、を備えたことを主要な特徴としている。
【００１１】
上述の構成により、トリム材の端末部を補剛プレートの一側縁に巻き込み、そして、押え片をヒンジ部から補剛プレート上に折り重ねてこの巻き込んだ端末部を挟み込んで、該押え片を止着手段で補剛プレートに固定する。これにより、この巻き込んだ端末部をこれら補剛プレートの一側縁と押え片とできっちりと固定することができる。
【００１２】
上述の押え片は、その自由端に前記トリム材の巻き込み端末部をくわえ込むための突起部を設け、前記止着手段により押え片の中間部を補剛プレートに係着固定すると、この固定点と前記突起部との間で押え片が撓み変形して、その板ばね作用でトリム材の巻き込み端末部を該突起部と補剛プレートとで挟持固定可能とすることができる。
【００１３】
上述のトリム材をサンルーフ仕様の車両に用いられるルーフトリムに適用し、車両のルーフ開窓部に対応して設けられた開窓部の周縁の端末部の背面に沿って前述の補剛プレートを設け、この補剛プレートの外周側の側縁に前記押え片を延設した構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、トリム材の端末部を補剛プレートの一側縁を支点にして巻き込む作業と、押え片のヒンジ部からの折り重ね作業の何れも簡単な二つ折り作業で済み、しかも、この押え片を折り重ねた際の押圧力で係着手段を係着させることができるので、端末処理作業を簡単、かつ、迅速に行うことができる。
【００１５】
これにより、端末処理の作業時間を短縮することができ、生産性を向上してコストダウンに大きく寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の対象とする車両用内装材の一例を示す斜視図。
【図２】本発明の要部を示す図１のＡ−Ａ線に沿う断面説明図。
【図３】図３に示す補剛プレートを展開して示す斜視説明図。
【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面説明図。
【図５】端末処理の作業工程を（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）にて示す断面説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施形態を車両用内装材としてサンルーフ仕様の車両に用いられるルーフトリムを例に採って図面と共に詳述する。
【００１８】
図１に示す本実施形態のルーフトリム１は、サンルーフ仕様の車両に用いられるもので、その車両前側部に図外のルーフパネルに設けたルーフ開窓部に対応して開窓部２を備えた所要の形状に型成形してある。
【００１９】
ルーフトリム１は、図２に示すようにトリム基材３と、その一側面に貼合されて車室側の意匠面を構成する表皮シート４とを備えている。
【００２０】
このルーフトリム１は、適度のクッション性と断熱性および吸音性が要求されることから、例えば適宜の合成樹脂材を主材とする不織布や発泡シートの単体あるいはこれらを芯材としてガラスマット等の補剛シートを接合した積層体をトリム基材３とし、その一側面に適宜の軟質の合成樹脂材からなる上述の表皮シート４を接着もしくは融着して構成される。
【００２１】
また、トリム基材３はそのルーフパネルと相対する対向面、即ち、表皮シート４とは反対側の側面に適宜の熱線反射シートを貼合して、ルーフパネルからの放射熱を反射して遮蔽する対策を施す場合もある。
【００２２】
トリム本体１の開窓部２の周縁部は湾曲して立上がって形成して、背面側に配設した図外のサンルーフユニットの構造体が車室側から見えないようにしている。
【００２３】
また、この開窓部２の周縁の端末部２ａは後述のように見栄えが良好となるように背面側に二つ折りにして固定して端末処理してあると共に、該開窓部２の周縁部の背面に沿って補剛プレート５を配設して所要の周縁部剛性が得られるようにしている。
【００２４】
補剛プレート５は、例えば適宜の硬質の合成樹脂材をもって図３、図４に示すように前記開窓部２の周縁部の背面形状に見合った曲面の断面形状として型成形してあり、本実施形態では所要のプレート幅で窓枠型の構成としている。
【００２５】
この補剛プレート５は、開窓部２の周縁部背面にホットメルト等の接着材により接着固定されるが、この他に、例えば図外の成形型により表皮シート４とトリム基材３とを重ねてルーフトリム１をプレスして成形する際に、前記開窓部２の周縁部背面相当部分に重ねてこれを一体的に接着等により接合することが可能で、その外周側の側縁には薄肉のヒンジ部６を境にして複数の押え片７を延設してある。
【００２６】
押え片７は、ヒンジ部６を起点に補剛プレート５上に折り重ねたときに、該補剛プレート５の内周側の周縁部と該押え片７とで前記開窓部２の周縁部の二つ折りにした端末部２ａを十分に挟持し得る長さと、所要の挟持剛性を確保できる幅とに設定される。
【００２７】
また、押え片７の自由端には前記端末部２ａをくわえ込むための突起部７ａを設けてあり、後述の止着手段８により押え片７の中間部を補剛プレート５に係着固定すると、この固定点と突起部７ａとの間で押え片７が撓み変形してその板ばね作用により前記端末部２ａをしっかりと挟持するようにしている。
【００２８】
これら押え片７と補剛プレート５には、上述のように押え片７をヒンジ部６を起点に補剛プレート５上に折り重ねた際に、その押圧力で相互に係着して該押え片７の中間部を係脱可能に固定する止着手段８としてのフック片９と、係着孔１０とを設けてある。
【００２９】
フック片９と係着孔１０はそれらの係着機能に支障とならないようにフック片９は補剛プレート５に、および係着孔１０は押え片７に設けている。
【００３０】
補剛プレート５の前記フック片９を立設した基部に、該フック片９の幅寸法よりも大きな開口１１を設けることによって、成形時における図外の成形型のフック片成形部分の型抜きを成立させるようにしている。
【００３１】
図５は前記開窓部２の周縁部の端末処理の作業工程を示している。
【００３２】
図５（Ａ）に示すように、補剛プレート５は予めルーフトリム１の開窓部２の周縁部背面に接合してあるので、開窓部２の周縁の端末部２ａを同図（Ｂ）に示すように補剛プレート５の内周側の側縁を支点に二つ折りしてこれに巻き込む。
【００３３】
次に図５（Ｃ）に示すように、補剛プレート５の外周側の側縁に延設した押え片７をその延設基部のヒンジ部６から該補剛プレート５上に折り重ねて、この巻き込んだ端末部２ａを押え片７の自由端の突起部７ａと補剛プレート５との間に挟み込む。
【００３４】
そして図５（Ｃ）に示すように、押え片７を二つ折りに重ね合わせた際の押圧力により止着手段８を構成するフック片９と係着孔１０とを係着して、該押え片７の中間部を補剛プレート５に対して係着固定する。
【００３５】
すると、押え片７の止着手段８による固定点と自由端の突起部７ａとの間で該押え片７が撓み変形して、その板ばね作用で突起部７ａが前記二つ折りに巻き込んだ端末部２ａをくわえ込み、これら補剛プレート５の内周側の側縁部と押え片７とできっちりと固定することができる。
【００３６】
以上のように本実施形態の構造によれば、ルーフトリム１の開窓部２の周縁部の端末処理に際して、この周縁部の端末部２ａを補剛プレート５の内周側の側縁を支点にしてこれに巻き込む作業と、押え片７のヒンジ部６からの折り重ね作業の何れも簡単な二つ折り作業で済む。
【００３７】
しかも、この押え片７を折り重ねた際の押圧力で止着手段８を構成するフック片９と係着孔１０とを係着させることができるので、端末処理作業を簡単、かつ、迅速に行うことができる。
【００３８】
従って、本実施形態のように作業者の手が届きにくいルーフトリム１の面内でその開窓部２の周縁の端末処理作業を行う場合に特に有効で、端末処理の作業時間を短縮することができ、生産性を向上してコストダウンに大きく寄与することができる。
【００３９】
また、上述の補剛プレート５は、その外周側の側縁に薄肉のヒンジ部６を介して押え片７を延設した単純な簡易構造であるため、成形性がよくコスト的に有利に得ることができる。
【００４０】
ここで、特に本実施形態では上述の押え片７は、その自由端に前記開窓部２の周縁の端末部２ａをくわえ込むための突起部７ａを設けてあり、止着手段８により押え片７の中間部を補剛プレート５に係着固定すると、この固定点と突起部７ａとの間で押え片７が撓み変形して板ばね作用が得られるようにしている。
【００４１】
これにより、前記端末部２ａを押え片７の板ばね作用でその自由端の突起部７ａと補剛プレート５との間にしっかりと挟持固定することができる。
【００４２】
前記実施形態では補剛プレート５を窓枠型に構成したものとして説明したが、これは一体型または複数のパーツからなる分割型の何れでもよく、また、この補剛プレート５としては樹脂製に限らず軽量な金属薄板を用いることも可能である。
【００４３】
また、止着手段８は前記フック片９と係着孔１０との組合わせに限定されるものではなく、押え片７の折り重ね時の押圧力で係着可能な構造であればよい。
【００４４】
また、前記実施形態ではルーフトリム１の開窓部２の周縁部の端末処理構造を例示したが、該ルーフトリム１の外周縁部の端末処理構造に転用することも可能である。
【００４５】
更に、車両用内装材として前述のルーフトリムの他、ドアトリムやリアサイドトリムなどの加飾内装材の端末処理構造に適用できることは勿論である。
【符号の説明】
【００４６】
１…ルーフトリム（トリム材）
２…開窓部
２ａ…開窓部周縁の端末部（トリム材の端末部）
３…トリム基材
４…表皮シート
５…補剛プレート
６…ヒンジ部
７…押え片
８…止着手段
９…フック片
１０…係着孔
【図１】
0006437761.tif 000002
【図２】
0006437761.tif 000003
【図３】
0006437761.tif 000004
【図４】
0006437761.tif 000005
【図５】
0006437761.tif 000006