(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに対向して配置され潤滑用のオイルが供給される固定板と回転板と、前記固定板から前記回転板に向けて突出し、かつ前記固定板側に退入する係合部材が前記固定板に保持され、前記係合部材が突出して係合する凹部が前記回転板に形成され、前記係合部材を貫通させる窓孔が形成された切替板が前記固定板と前記回転板との間において、前記固定板と前記回転板とに対して相対回転可能に配置され、前記切替板が前記固定板に対して所定角度回転することにより、前記係合部材と前記凹部とが正負いずれの回転方向にも係合されない解放状態と、前記係合部材と前記凹部とが正負いずれか一方の回転方向には係合されるとともに他の回転方向に対しては係合されない係合状態とに切り替えるセレクタブルワンウェイクラッチにおいて、
前記切替板と前記回転板との間に介在され、かつ回転しないように固定された遮蔽板を備え、
前記遮蔽板は、前記係合部材と前記回転板との係合を可能とする空隙部が形成され、
前記空隙部は、前記切替板の回転中心軸の軸線方向において前記遮蔽板の前記係合部材と対向する部位に形成され、前記空隙部は前記係合部材が挿通可能な大きさに構成され、
前記遮蔽板は、前記空隙部から内周縁に向けて連通するスリットが形成されていることを特徴とするセレクタブルワンウェイクラッチ。
【請求項２】
互いに対向して配置され潤滑用のオイルが供給される固定板と回転板と、前記固定板から前記回転板に向けて突出し、かつ前記固定板側に退入する係合部材が前記固定板に保持され、前記係合部材が突出して係合する凹部が前記回転板に形成され、前記係合部材を貫通させる窓孔が形成された切替板が前記固定板と前記回転板との間において、前記固定板と前記回転板とに対して相対回転可能に配置され、前記切替板が前記固定板に対して所定角度回転することにより、前記係合部材と前記凹部とが正負いずれの回転方向にも係合されない解放状態と、前記係合部材と前記凹部とが正負いずれか一方の回転方向には係合されるとともに他の回転方向に対しては係合されない係合状態とに切り替えるセレクタブルワンウェイクラッチにおいて、
前記切替板と前記回転板との間に介在され、かつ回転しないように固定された遮蔽板を備え、
前記遮蔽板は、前記係合部材と前記回転板との係合を可能とする空隙部が形成され、
前記切替板の外周側には、前記切替板を所定角度回転させる操作部材が取り付けられ、
前記固定板は、前記操作部材が通される切欠き部を有し、
前記切欠き部は、前記操作部材が所定角度回転可能な大きさに形成され、
前記遮蔽板は、外周縁に前記遮蔽板の外側へ向けて延びる延出部を有し、
前記延出部は、前記操作部材と前記回転板との間の一部もしくは全部を遮蔽し、かつ前記切欠き部の周方向における両端に接触するように構成されていることを特徴とするセレクタブルワンウェイクラッチ。
【請求項３】
請求項１に記載のセレクタブルワンウェイクラッチにおいて、
前記切替板の外周側には、前記切替板を所定角度回転させる操作部材が取り付けられ、
前記固定板は、前記操作部材が通される切欠き部を有し、
前記切欠き部は、前記操作部材が所定角度回転可能な大きさに形成され、
前記遮蔽板は、外周縁に前記遮蔽板の外側へ向けて延びる延出部を有し、
前記延出部は、前記操作部材と前記回転板との間の一部もしくは全部を遮蔽し、かつ前記切欠き部の周方向における両端に接触するように構成されていることを特徴とするセレクタブルワンウェイクラッチ。
【請求項４】
請求項２に記載のセレクタブルワンウェイクラッチにおいて、
前記遮蔽板の空隙部は、前記切替板の回転中心軸の軸線方向において前記遮蔽板の前記係合部材と対向する部位に形成され、前記空隙部は前記係合部材が挿通可能な大きさに構成されていることを特徴とするセレクタブルワンウェイクラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、正負いずれか一方の回転方向にはトルクを伝達するとともに他の回転方向に対してはトルクを伝達しない係合状態と、正負いずれの方向にもトルクを伝達しない解放状態とに切り替えることのできるセレクタブルワンウェイクラッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ハイブリット車両（ＨＶ車両）に搭載されるワンウェイクラッチの一例が特許文献１に記載されている。特許文献１に記載のＨＶ車両では、アウタレースがモータ・ジェネレータ（ＭＧ）に接続され、インナレースがケースに接続されている。引用文献１の記載では、アウタレースがインナレースに対して相対的に正回転することは許容されるが、アウタレースがインナレースに対して相対的に負回転することは阻止されるように構成されている。
【０００３】
一方、ワンウェイクラッチとしての機能を解除することのできるセレクタブルワンウェイクラッチ（ＳＯＷＣ）が知られており、上記の特許文献１に記載されたＨＶ車両におけるワンウェイクラッチに替えてこの種のＳＯＷＣを採用することが可能である。従来知られているＳＯＷＣは、ポケットプレートとノッチプレートとの間にセレクタ（スライド）プレートを回転可能に挟み込み、電磁アクチュエータなどの駆動力を発生させる装置によってセレクタプレートを回転（スライド）させる。セレクタプレートが回転されることにより、ＳＯＷＣは、正負いずれか一方の回転方向にはトルクを伝達するとともに他の回転方向に対してはトルクを伝達しない状態と、正負いずれの方向にもトルクを伝達しない状態とに切り替えるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５１２０６５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ＳＯＷＣは相対的に摺動する部分を有しているため、潤滑油によって潤滑するように構成されている。これに対して上記の各プレートは、相対回転するように構成されているため、例えば、ポケットプレートを固定した状態でノッチプレートを回転させると、セレクタプレートに潤滑油を介していわゆる引き摺りトルクが作用する。これは、潤滑油の粘性に起因する剪断力による引き摺り作用である。そのため、潤滑油の粘性によって、セレクタプレートに上述した引き摺りトルクが生じてしまい、その引き摺りトルクによってセレクタプレートが引き摺られて、ポケットプレートとノッチプレートとが誤係合する可能性がある。
【０００６】
この発明は上記の技術的課題に着目してなされたものであって、ノッチプレートの回転により潤滑油を介してセレクタプレートに生じる引き摺りトルクを低減し、ポケットプレートとノッチプレートとが誤係合する可能性を低減できるセレクタブルワンウェイクラッチを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
互いに対向して配置され潤滑用のオイルが供給される固定板と回転板と、前記固定板から前記回転板に向けて突出し、かつ前記固定板側に退入する係合部材が前記固定板に保持され、前記係合部材が突出して係合する凹部が前記回転板に形成され、前記係合部材を貫通させる窓孔が形成された切替板が前記固定板と前記回転板との間において、前記固定板と前記回転板とに対して相対回転可能に配置され、前記切替板が前記固定板に対して所定角度回転することにより、前記係合部材と前記凹部とが正負いずれの回転方向にも係合されない解放状態と、前記係合部材と前記凹部とが正負いずれか一方の回転方向には係合されるとともに他の回転方向に対しては係合されない係合状態とに切り替えるセレクタブルワンウェイクラッチにおいて、前記切替板と前記回転板との間に介在され、かつ回転しないように固定された遮蔽板を備え、前記遮蔽板は、前記係合部材と前記回転板との係合を可能とする空隙部が形成され、前記空隙部は、前記切替板の回転中心軸の軸線方向において前記遮蔽板の前記係合部材と対向する部位に形成され、前記空隙部は前記係合部材が挿通可能な大きさに構成され、前記遮蔽板は、前記空隙部から内周縁に向けて連通するスリットが形成されていることを特徴とするものである。
【０００８】
この発明において、互いに対向して配置され潤滑用のオイルが供給される固定板と回転板と、前記固定板から前記回転板に向けて突出し、かつ前記固定板側に退入する係合部材が前記固定板に保持され、前記係合部材が突出して係合する凹部が前記回転板に形成され、前記係合部材を貫通させる窓孔が形成された切替板が前記固定板と前記回転板との間において、前記固定板と前記回転板とに対して相対回転可能に配置され、前記切替板が前記固定板に対して所定角度回転することにより、前記係合部材と前記凹部とが正負いずれの回転方向にも係合されない解放状態と、前記係合部材と前記凹部とが正負いずれか一方の回転方向には係合されるとともに他の回転方向に対しては係合されない係合状態とに切り替えるセレクタブルワンウェイクラッチにおいて、前記切替板と前記回転板との間に介在され、かつ回転しないように固定された遮蔽板を備え、前記遮蔽板は、前記係合部材と前記回転板との係合を可能とする空隙部が形成され、前記切替板の外周側には、前記切替板を所定角度回転させる操作部材が取り付けられ、前記固定板は、前記操作部材が通される切欠き部を有し、前記切欠き部は、前記操作部材が所定角度回転可能な大きさに形成され、前記遮蔽板は、外周縁に前記遮蔽板の外側へ向けて延びる延出部を有し、前記延出部は、前記操作部材と前記回転板との間の一部もしくは全部を遮蔽し、かつ前記切欠き部の周方向における両端に接触するように構成されていてもよい。
【０００９】
この発明において、前記切替板の外周側には、前記切替板を所定角度回転させる操作部材が取り付けられ、前記固定板は、前記操作部材が通される切欠き部を有し、前記切欠き部は、前記操作部材が所定角度回転可能な大きさに形成され、前記遮蔽板は、外周縁に前記遮蔽板の外側へ向けて延びる延出部を有し、前記延出部は、前記操作部材と前記回転板との間の一部もしくは全部を遮蔽し、かつ前記切欠き部の周方向における両端に接触するように構成されていてもよい。
【００１０】
この発明において、前記遮蔽板の空隙部は、前記切替板の回転中心軸の軸線方向において前記遮蔽板の前記係合部材と対向する部位に形成され、前記空隙部は前記係合部材が挿通可能な大きさに構成されていてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
この発明によれば、切替板と回転板との間で回転しないように固定された遮蔽板が取り付けられている。そのため、回転板の回動に伴ってオイルが流動しても、遮蔽板によってオイルの流動が切替板に伝達されることが抑制される。したがって、オイルの流動によって切替板に引き摺りトルクが生じることを抑制することができる。また、遮蔽板は、係合部材と回転板との係合を可能にする空隙部を備えている。そのため、遮蔽板によって、係合部材の突出および退入が妨げられてＳＯＷＣに誤動作が生じることを抑制することがきる。
【００１２】
この発明によれば、遮蔽板の空隙部を切替板の回転中心軸の軸線方向において、遮蔽板の係合部材と対向する部位に設けることで、遮蔽板が係合部材の突出および退入に干渉することを抑制するとともに、遮蔽板と切替板との重なる面積が増加し、より確実にオイルの流動が切替板に伝達されることを抑制し、切替板に引き摺りトルクが生じることを抑制することができる。
【００１３】
この発明によれば、連通孔が設けられていることにより、オイルが係合部材と回転板との間に供給されることを容易にすることができる。供給されたオイルは、遮蔽板の連通孔を通り、遮蔽板と切替板との間に供給される。そのため、係合部材が突出して凹部と係合されるときに、供給されたオイルによって、係合部材と切替板および遮蔽板とが摺動される部分の潤滑性を向上させることができる。さらに、オイルがＳＯＷＣ全体に循環されやすくなるため、オイルの温度が上昇することを抑制することができる。
【００１４】
この発明によれば、延出部が操作部材と回転板との間の一部もしくは全部を遮蔽するため、操作部材がオイルの流動による引き摺りトルクを受けてしまうことを抑制することができる。したがって、操作部材がオイルの流動によって引き摺られることを抑制し、切替板に誤動作が生じることを抑制することができる。また、延出部が切欠き部の両端に接触するため、他の部材を用いることなく遮蔽板が周方向に動くことを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の実施例におけるセレクタブルワンウェイクラッチを説明する模式図である。
【図２】セレクタブルワンウェイクラッチにおけるポケットプレートとノッチプレートとの係合を説明する模式図である。
【図３】この発明の実施例における遮蔽板を説明する平面図である。
【図４】この発明の実施例における遮蔽板がポケットプレートに取り付けられた状態を説明する模式図である。
【図５】図４に示した模式図にセレクタプレートとアクチュエータとが取り付けられた状態を説明する模式図である。
【図６】この発明の実施例における遮蔽板の他の実施例を説明する平面図である。
【図７】図６に示す遮蔽板の他の実施例がポケットプレートに取り付けられた状態を説明する模式図である。
【図８】この発明の実施例における遮蔽板のさらに他の実施例を説明する平面図である。
【図９】遮蔽板のさらに他の実施例が取り付けられた状態を説明する図５に対応した模式図である。
【図１０】図８に示す遮蔽板の変形例を説明する平面図である。
【図１１】この発明の実施例における遮蔽板のさらに他の実施例を説明する平面図である。
【図１２】この発明の実施例における遮蔽板のさらに他の実施例を説明する平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１にこの発明に係るセレクタブルワンウェイクラッチ（以下、ＳＯＷＣと記す。）１の断面を模式的に示している。ＳＯＷＣ１は、直線的に前後動するアクチュエータによって、切替板を所定角度回転させることにより、係合状態と解放状態とに切り替えられるように構成されている。特に、この発明に係るＳＯＷＣ１は、車両における制動機構として用いることができる。
【００１７】
以下、この発明を車両用のＳＯＷＣ１として構成した例について説明する。ＳＯＷＣ１の原理的な構成は従来知られている構成のものと同様である。その構成を説明すると、互いに対向して配置されたポケットプレート２とノッチプレート３との間で相対回転可能に配置されたセレクタプレート４を備えている。ＳＯＷＣ１は、セレクタプレート４をポケットプレート２に対して所定角度回転させることにより、ＳＯＷＣ１を係合状態もしくは解放状態に切り替えられるように構成されている。ここで言う係合状態とは、ポケットプレート２とノッチプレート３とを正負いずれか一方の回転方向にはトルクを伝達するとともに他の回転方向に対してはトルクを伝達しない状態である。また、解放状態とは、ポケットプレート２とノッチプレート３とを正負いずれの回転方向にもトルクを伝達しない状態である。また、ＳＯＷＣ１は相対的に摺動する部分を有しているため、潤滑用のオイルが供給されている。
【００１８】
ポケットプレート２は、図１に示すように、この発明の実施例における固定板に相当し、円形の部分２ａと、円形の部分２ａからノッチプレート３側に延出された円筒部２ｂとから形成されている。円筒部２ｂの内周側には、円環状の溝部２ｃが設けられている。そして、溝部２ｃにセレクタプレート４、後述する遮蔽板１４およびノッチプレート３が、この順に収容される。そして、円筒部２ｂの開口端にスナップリング６が取り付けられることにより、各部材が一体に組み付けられている。なお、図５に示すように、ポケットプレート２には、後述するアクチュエータアーム１２が通される切欠き部１３が形成されている。この切欠き部１３は、アクチュエータアーム１２が所定角度回転可能な大きさを有して構成されている。
【００１９】
また、ポケットプレート２には、複数のストラット７が保持される。ストラット７は、この発明の実施例における係合部材に相当し、全体としてほぼ矩形状に形成される部材である。ストラット７は、その一端部を中心に回転することにより、他端部が後退して伏せることでポケットプレート２側に退入して収容される状態と、ノッチプレート３に向けて突出した状態とを変えられるように保持されている。このような動作は、ストラット７とポケットプレート２との間に、ストラット７の他端部をノッチプレート３側に押す図示しないスプリングによって行われている。
【００２０】
ノッチプレート３は、この発明の実施例における回転板に相当する円形の部材である。ノッチプレート３には、図１に示すように、セレクタプレート４と反対側の面にシャフト８が取り付けられる。動力の伝達されたシャフト８が回転することによってノッチプレート３が回転される。ノッチプレート３のポケットプレート２側を向く面には、ストラット７の他端部に対応した凹部であるノッチ９が形成されている。ノッチ９は、ノッチプレート３側に突出したストラット７の他端部を入り込ませる部分である。すなわち、ノッチプレート３が、図２における反時計回りである一方の回転方向（正回転）では、ノッチ９の係合面とストラット７の他端部とが係合されることでトルクが伝達される。また、図２における時計回りである他方の回転方向（負回転）では、ノッチ９の係合面とストラット７の他端部とが係合解除されることでトルクが伝達されない構成である。
【００２１】
セレクタプレート４は、この発明の実施例おける切替板に相当する円形の部材である。セレクタプレート４には、ストラット７を貫通させる窓孔１０が板厚方向に貫通して形成されている。窓孔１０の位置がストラット７の位置と一致している場合、ストラット７の他端部がノッチプレート３側に突出する。また、窓孔１０の位置がストラット７の位置に対してずれている場合、ストラット７がセレクタプレート４によって、ポケットプレート２側に退入させられるように構成されている。窓孔１０の位置は、セレクタプレート４が所定角度回転されることにより決まり、上述したように機能する。この構成により、ＳＯＷＣ１を上述した係合状態もしくは解放状態に切り替えることができる。また、図５に示すように、このようなセレクタプレート４の回転動作は、アクチュエータ１１から動力を受けることによって行われる。なお、上述したストラット７、ノッチ９および窓孔１０は、各プレート２，３，４のそれぞれの形状に沿って環状に複数設けられているが、本構成では、説明に用いる部材のみ図示している。
【００２２】
アクチュエータ１１は、セレクタプレート４を所定角度回転させるための駆動装置である。アクチュエータ１１は、図５に示すように、スプリング１１ａの弾性力によって直線的に前後動させるように構成されている。また、アクチュエータ１１には、この発明の実施例における操作部材であるアクチュエータアーム１２が連結されている。アクチュエータアーム１２は、アクチュエータ１１に連結されるとともに、ポケットプレート２に形成された切欠き部１３を通ってセレクタプレート４に連結されている。すなわち、アクチュエータ１１の動力がアクチュエータアーム１２に伝達され、アクチュエータアーム１２が回転される。アクチュエータアーム１２が回転されることにより、アクチュエータアーム１２と連結されたセレクタプレート４に動力が伝達されて所定角度回転される。
【００２３】
この発明に係る実施例のＳＯＷＣ１には、ノッチプレート３とセレクタプレート４との間に遮蔽板１４が介在されている。遮蔽板１４は、ＳＰＣ（冷間圧延鋼板）などによって構成された平滑な部材で、図３に示すように、周方向に切欠きを有するＣ字の板状部材である。さらに、遮蔽板１４は、図１に示すように、ポケットプレート２に形成された溝部２ｃに係合される程度の外径を備えている。すなわち、ノッチプレート３とセレクタプレート４との間を遮蔽するように配置されている。言い換えれば、遮蔽板１４によって、ノッチプレート３とセレクタプレート４との間にあるオイルを、ノッチプレート３と遮蔽板１４との間と、遮蔽板１４とセレクタプレート４との間とに分断している。遮蔽板１４は、図示しないピンなどの別部材によって、回転しないよう固定されている。
【００２４】
また、遮蔽板１４には、貫通孔１５が形成されている。貫通孔１５は、この発明の実施例における空隙部に相当する部位で、セレクタプレート４の回転中心軸の軸線方向において遮蔽板１４のストラット７と対向する部位に形成されている。この貫通孔１５は、図４に示すように、ストラット７の他端部が突出したときに挿通可能な程度の大きさに構成されている。
【００２５】
上述した構成により、セレクタプレート４とノッチプレート３との間で回転しないように固定された遮蔽板１４が取り付けられている。そのため、ノッチプレート３の回動に伴ってオイルが流動しても、遮蔽板１４によってオイルの流動がセレクタプレート４に伝達されることが抑制される。したがって、セレクタプレート４にオイルの流動による引き摺りトルクが生じることを抑制することができる。
【００２６】
また、遮蔽板１４は、ストラット７の他端部が突出したときに挿通可能な貫通孔１５を備えている。そのため、この貫通孔１５によって、遮蔽板１４がストラット７の突出および退入に干渉することを抑制することができる。したがって、遮蔽板１４によってＳＯＷＣ１に誤動作が生じることを抑制することができる。さらに、この貫通孔１５は、セレクタプレート４の回転中心軸の軸線方向において、遮蔽板１４のストラット７と対向する部位にストラット７の他端部が挿通できる程度の大きさで設けられているため、遮蔽板１４とセレクタプレート４との重なる面積が増加し、より確実にオイルの流動がセレクタプレート４に伝達されることを抑制するため、セレクタプレート４に引き摺りトルクが生じることを抑制することができる。
【００２７】
また、遮蔽板１４は、平滑な部材であるため、セレクタプレート４と相対的に回転するときに生じる摺動抵抗を抑制することができる。そのため、遮蔽板１４を配置させたことによって、セレクタプレート４を所定角度回転させるときに必要な動力を大きくする必要がない。したがって、アクチュエータ１１の体格を大きくすることなく遮蔽板１４を用いることができる。
【００２８】
さらに、図６に示すように、遮蔽板１４がＣ字状になるよう切欠きが設けられていることにより、遮蔽板１４を外径が小さくなる方向に撓ませることができる。そのため、溝部２ｃに係合される程度の外径を有する遮蔽板１４を溝部２ｃに取り付けるときに、遮蔽板１４を周方向に撓ませて円筒部２ｂに挿入させることができる。撓ませた状態の遮蔽板１４が、ポケットプレート２の溝部２ｃと軸線方向で同じ位置まで挿入されたら撓ませた状態を解放する。遮蔽板１４は、撓ませた状態から解放されることにより、外径が元の大きさに戻るため、溝部２ｃと係合された状態にすることができる。
【００２９】
次に、図６および図７を参照して、この発明における実施例の他の構成を説明する。他の実施例を有するＳＯＷＣ１においては、図６および図７に示すように、上述した遮蔽板１４に貫通孔１５から内周縁１４ａに向けて連通するスリット１６が形成されている。この構成によれば、遮蔽板１４をポケットプレート２に形成された溝部２ｃに取り付けるときに、遮蔽板１４を周方向に撓ませやすくすることができる。したがって、遮蔽板１４をポケットプレート２の溝部２ｃに容易に取り付けることができる。また、スリット１６が形成されていることにより、ノッチプレート３の軸心から供給されたオイルがスリット１６を通る。そのため、オイルがストラット７とノッチプレート３との間に供給されやすくなり、ストラット７とノッチ９とがラチェットするとき、もしくはオーバーランするときの潤滑性を向上させることができる。さらに、オイルがストラット７とノッチプレート３との間に供給されることにより、オイルの循環性も高められるため、オイルの温度が上昇することを抑制することができる。
【００３０】
図８および図９を参照して、この発明における実施例のさらに他の構成を説明する。さらに他の構成を有するＳＯＷＣ１においては、図８および図９に示すように、遮蔽板１４の外周縁１４ｂに、遮蔽板１４の外側へ向けて延びる延出部１７が形成されている。延出部１７は、遮蔽板１４の周方向における両方の端部１４ｃから延出されている。延出部１７は、遮蔽板１４が溝部２ｃに取り付けられたときに、ポケットプレート２に形成された切欠き部１３を通るように構成される。そのため、遮蔽板１４が回転しようとすると、延出部１７が切欠き部１３の周方向の両端に接触し、遮蔽板１４の回転が抑制される。したがって、遮蔽板１４の回転方向の動きを延出部１７によって固定することができるため、他の部材を用いて遮蔽板１４を固定する必要がなく、部品点数を削減することができる。
【００３１】
また、延出部１７は、図１０に示すように、遮蔽板１４の周方向における端部１４ｃのうち一方にのみ延出部１７を設けてもよい。このとき、上述したように、遮蔽板１４が回転しようとすると、切欠き部１３の周方向の両端に延出部１７が接触することにより、遮蔽板１４の回転が抑制されるように構成されている。そのため、遮蔽板１４の回転方向の動きを延出部１７によって抑制できるため、部品点数を削減させることができる。
【００３２】
上述した延出部１７を形成することによって、アクチュエータアーム１２とノッチプレート３との間の一部もしくは全部が遮蔽されている。そのため、アクチュエータアーム１２にオイルの流動による引き摺りトルクが生じることを抑制することができる。したがって、オイルの引き摺りトルクによって、アクチュエータアーム１２を介してセレクタプレート４に誤動作が生じ、ストラット７とノッチ９とが誤係合することを抑制することができる。
【００３３】
なお、空隙部は、上述した構成に限らず、ＳＯＷＣ１が係合状態となったときに、ストラット７とノッチプレート３との係合を可能とするような構成を有していればよい。例えば、図１１に示すように、上述した貫通孔１５は、複数のストラット７を挿通可能な程度の大きさを有する長孔状に形成されていてもよい。貫通孔１５をこのように構成することにより、ストラット７が挿通可能な貫通孔１５を遮蔽板１４におけるストラット７と対向する部位ごとに形成する必要がないため、貫通孔１５を容易に形成することができる。
【００３４】
なお、遮蔽板１４は、上述した構成に限らず、セレクタプレート４とのノッチプレート３の回転によって流動されるオイルに接触する面を小さくすることができればよい。言い換えれば、セレクタプレート４にオイルの流動によって誤動作が生じない程度に遮蔽板１４によってマスキングできるような構成であればよい。例えば、図１２に示すように、遮蔽板１４のうちストラット７と対向する部位から内周側を空隙部としてもよい。この構成により、遮蔽板１４を容易に製造することができる。また、遮蔽板１４は、窓孔１０より内側を遮蔽するように配置された第１遮蔽板と、窓孔１０より外側を遮蔽するように配置された第２遮蔽板とによって構成されていてもよい。さらに、第１遮蔽板と第２遮蔽板とは、ストラット７とセレクタプレート４の回転中心軸の軸線方向に異なる位置で連結されていてもよい。
【００３５】
また、遮蔽板１４は、オイルの流動による引き摺りトルクがセレクタプレート４に伝達されないように固定されていればよく、その方法は、上述した構成に限らない。例えば、遮蔽板１４の外径を溝部２ｃの外径と同じ大きさにしてもよい。この構成にすることで、遮蔽板１４が溝部２ｃに係合された時に、遮蔽板１４の外周縁１４ｂが溝部２ｃに圧接されることにより、遮蔽板１４の回転を固定することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１…セレクタブルワンウェイクラッチ（ＳＯＷＣ）、  ２…ポケットプレート、  ３…ノッチプレート、  ４…セレクタプレート、  ７…ストラット、  ９…ノッチ、  １０…窓孔、  １２…アクチュエータアーム、  １３…切欠き部、  １４…遮蔽板、  １５…貫通孔、  １６…スリット、  １７…延出部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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