(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液圧操作デバイスであって、以下：
シリンダ空間を有する液圧駆動アクチュエータであって、該シリンダ空間の内部で、液圧駆動アクチュエータピストンが移動可能であり、該シリンダ空間の内部の液圧駆動アクチュエータピストンが、第一の液圧駆動アクチュエータチャンバと第二の液圧駆動アクチュエータチャンバとの境界を定めており、該液圧駆動アクチュエータが、第一の液圧駆動アクチュエータ接続部分および第二の液圧駆動アクチュエータ接続部分を備え、該第一の液圧駆動アクチュエータ接続部分および第二の液圧駆動アクチュエータ接続部分の各々が、付随する通路を介して、それぞれ該液圧駆動アクチュエータの該第一の液圧駆動アクチュエータチャンバおよび第二の液圧駆動アクチュエータチャンバと連絡する、液圧駆動アクチュエータ；ならびに
機械的掛け金デバイスであって、該液圧駆動アクチュエータまたは該液圧駆動アクチュエータに接続される物体を、少なくとも１つの移動方向において掛け金をかけるための、機械的掛け金デバイス、
を備え、
該機械的掛け金デバイスが、可動掛け金要素、および該掛け金要素を脱掛け金位置と掛け金位置との間で移動させるための付随する液圧掛け金アクチュエータを備え、
ここで、該液圧掛け金アクチュエータが、シリンダ空間を有し、該シリンダ空間の内側で、液圧掛け金アクチュエータピストンが移動可能であり、該ピストン空間内の液圧掛け金アクチュエータピストンが、第一の液圧掛け金アクチュエータチャンバおよび第二の液圧掛け金アクチュエータチャンバの境界を定め、
ここで、該液圧掛け金アクチュエータが、第一の液圧掛け金アクチュエータ接続部分を備え、該第一の液圧掛け金アクチュエータ接続部分が、付随する通路を介して第一のポートと連絡しており、該第一のポートが、該液圧掛け金アクチュエータピストンの任意の位置において、該液圧掛け金アクチュエータの該第一の液圧掛け金アクチュエータチャンバに接続され、該液圧掛け金アクチュエータの該第一の液圧掛け金アクチュエータ接続部分が、該液圧駆動アクチュエータの該第一の液圧駆動アクチュエータ接続部分および／または第二の液圧駆動アクチュエータ接続部分と連絡しており、
ここで、該液圧掛け金アクチュエータが、第二の液圧掛け金アクチュエータ接続部分をさらに備え、該第二の液圧掛け金アクチュエータ接続部分が、付随する通路を介して、第二のポートと連絡しており、該第二のポートは、該液圧掛け金アクチュエータの該第一の液圧掛け金アクチュエータチャンバまたは該第二の液圧掛け金アクチュエータチャンバに接続されており、
ここで、第三のポートが、該液圧掛け金アクチュエータの該シリンダ空間に接続されており、該第三のポートは、該液圧掛け金アクチュエータピストンの位置に依存して、該第一の液圧掛け金アクチュエータチャンバと連絡し、そしてここで、該第三のポートは、第一の通路を介して、該液圧掛け金アクチュエータの該第一の液圧掛け金アクチュエータ接続部分と連絡し、
該液圧掛け金アクチュエータが、さらに、以下：
該第二のポートが、該液圧掛け金アクチュエータピストンの任意の位置において、該第二の液圧掛け金アクチュエータチャンバと連絡していること、
第四のポートもまた、該シリンダ空間に連絡しており、該第三のポートおよび該第四のポートの各々が、該液圧掛け金アクチュエータピストンの位置に依存して、該第一の液圧掛け金アクチュエータチャンバまたは該第二の液圧掛け金アクチュエータチャンバと連絡すること、
該第四のポートが、第二の通路を介して、該第二の液圧掛け金アクチュエータ接続部分と連絡していること、
該第三のポートの方向に閉じる逆止め弁が、該第一の通路において、該第三のポートと該第一の液圧掛け金アクチュエータ接続部分との間に提供されていること、ならびに
該第四のポートの方向に閉じる逆止め弁が、該第二の通路において、該第四のポートと該第二の接続部分との間に提供されていること、
を特徴とする、液圧操作デバイス。
【請求項２】
前記液圧掛け金アクチュエータが、可動掛け金要素を脱掛け金位置に移動させ、そして該液圧掛け金アクチュエータの前記液圧掛け金アクチュエータピストンの一方の制限位置において、該可動掛け金要素を該脱掛け金位置に保持し、そしてここで、該液圧掛け金アクチュエータが、該可動掛け金要素を、該液圧掛け金アクチュエータの該液圧掛け金アクチュエータピストンの他方の制限位置において解放し、前記掛け金デバイスが、解放された該可動掛け金要素を掛け金位置に移動させるためのバネ戻り機構をさらに備える、請求項１に記載の液圧操作デバイス。
【請求項３】
前記液圧駆動アクチュエータおよび／または液圧掛け金アクチュエータが、ハウジングおよび内部のシリンダ空間を有するリニアアクチュエータであり、該シリンダ空間が、該シリンダ空間の軸方向端部において、該ハウジングの第一のエンドピースおよび第二のエンドピースによって境界を定められており、線形往復運動の様式で移動可能なピストンおよびピストンロッドのアセンブリが、該シリンダ空間内に提供されており、該ピストンロッドが、伸縮可能な様式で、該第一のエンドピースおよび／または第二のエンドピースを通って外側に突出している、請求項１または２に記載の液圧操作デバイス。
【請求項４】
前記液圧駆動アクチュエータが、ハウジングおよび内部のシリンダ空間を有するリニアアクチュエータであり、前記第一の通路、前記第二の通路、または該第一の通路および該第二の通路の両方が、該液圧駆動アクチュエータのハウジング内に形成されている、請求項３に記載の液圧操作デバイス。
【請求項５】
前記液圧駆動アクチュエータが、リニアアクチュエータであり、そしてここで、前記液圧掛け金アクチュエータが、前記第一の液圧駆動アクチュエータチャンバに接続されたラインに設置されており、該ラインが、該液圧駆動アクチュエータの前記ピストンロッドの収縮を導く、請求項３または４に記載の液圧操作デバイス。
【請求項６】
前記液圧掛け金デバイスが、液圧流体が前記液圧駆動アクチュエータの前記第一の液圧駆動アクチュエータチャンバに供給される場合にのみ掛け金状態が解除され、ピストンおよびピストンロッドのアセンブリの収縮を導くような様式で設計される、請求項５に記載の液圧操作デバイス。
【請求項７】
前記掛け金デバイスが、さらなる掛け金要素を備え、該さらなる掛け金要素を用いて、前記可動掛け金要素がポジティブに掛け金係合され得る、請求項１〜６のいずれかに記載の液圧操作デバイス。
【請求項８】
前記液圧駆動アクチュエータが、リニアアクチュエータであり、そして前記さらなる掛け金要素が、前記ピストンおよびピストンロッドのアセンブリ上に、該液圧駆動アクチュエータの前記ハウジングの外側にある位置に配置され、そして該ピストンロッドと並んで前記シリンダ空間の外側で延びる、請求項７に記載の液圧操作デバイス。
【請求項９】
前記さらなる掛け金要素が、ハウジングの外側で延びる、請求項８に記載の液圧操作デバイス。
【請求項１０】
前記さらなる掛け金要素が、一連の掛け金凹部を備え、そして前記可動掛け金要素が、該掛け金凹部内に嵌合するよう設計されている、請求項８または９に記載の液圧操作デバイス。
【請求項１１】
自動車の運転席を傾斜させるためのデバイスであって、請求項１〜１０のいずれかに記載の液圧操作デバイスを備え、前記液圧駆動アクチュエータが、該運転席を傾斜させるよう設計されている、デバイス。
【請求項１２】
自動車両であって、可傾の自動車の運転席、および該運転席を傾斜させるための、請求項１〜１０のいずれかに記載の液圧操作デバイスを備える、自動車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段による液圧操作デバイスに関する。
【０００２】
この型の液圧操作デバイスは、例えば、ＧＢ  １  ３７２  ６５９号から公知であり、本発明の請求項１の前段は、この特許に基づいている。この公知のデバイスにおいて、駆動アクチュエータは、例えば、整備作業が実施され得るように、運転席の下に配置されるエンジンへのアクセスを提供するために、自動車の運転席の傾斜を担う。
【０００３】
この公知のデバイスにおいて、機械的な掛け金デバイスが提供され、この掛け金デバイスは、この運転席をその傾斜していない運転位置に掛け金をかける。この掛け金デバイスは、可動掛け金要素および付随する液圧掛け金アクチュエータを備える。この掛け金アクチュエータは、この掛け金デバイスが駆動アクチュエータが運転席を傾斜させる前に掛け金を外されるような様式で設計され、そしてこの液圧システムに組み込まれる。ＧＢ  １  ３７２  ６５９に記載されるように、この液圧による脱掛け金は、駆動アクチュエータが作動される前に掛け金デバイスの掛け金を外すことを忘れることが不可能であるという、掛け金デバイスの公知の手動による脱掛け金より優れた利点を有する。この性質のエラーは、掛け金デバイスに対する損傷を引き起こし得る。
【０００４】
先に傾斜された運転席が故意でなく傾斜状態に戻ることを機械的掛け金デバイスが防止する、自動車の運転席を傾斜させるための液圧操作デバイスもまた、公知である。この型の掛け金デバイスの例は、ＮＬ  ９４０１６８０、ＪＰ  ５７−１５５１６８、およびＵＳ  ２  ９４７  ３７６に記載されている。これらの公知のデバイスにおいて、運転席が傾斜して運転位置に戻ることが所望である場合には、掛け金機構が手動で掛け金を外されることが条件とされている。
【０００５】
自動車の運転席を傾斜させるための、なおさらなる公知の液圧操作デバイスにおいては、掛け金デバイスは、ノブに連結されており、このノブによって、傾斜デバイスのポンプの送達側を駆動アクチュエータの一方または他方のチャンバに接続する制御弁が、操作される。この場合において、この連結は機械的であり、そしてこのノブが、運転席が傾斜して運転位置に戻り得る位置に移動される場合に、掛け金デバイスが掛け金を外されるようになっている。
【０００６】
この掛け金デバイスが、傾斜した運転席が故意でなく傾斜して戻ることから保護するよう設計される場合には、手動で掛け金を外すことは、駆動アクチュエータの補助によって運転席を傾斜させて戻す操作を開始する前に、その掛け金状態が解除さえされ得、所望でない危険な状況を導くという欠点を有する。
【０００７】
ＧＢ  １  ３７２  ６５９の図面は、バネが掛け金要素をその掛け金位置に推進することを示す。代替として、ＧＢ  １  ３７２  ６５９は、このバネが液圧操作手段によって置換されることを提唱しており、このことはさらに詳細には記載されていない。
【０００８】
本発明の課題は、改良された液圧掛け金アクチュエータを備える操作デバイスを提供することであり、この改良は、特に、液圧掛け金アクチュエータ自体の信頼性および操作デバイス全体の安全性に関する。
【０００９】
さらなる課題は、特に運転席を傾斜位置において掛け金をかけるために、信頼性のある機械的掛け金配置を用いて、自動車の運転席を傾斜させるための、液圧操作デバイスを提供することである。
【００１０】
本発明は、請求項１による液圧操作デバイスを提供することによって、これらの課題を達成する。
【００１１】
液圧掛け金アクチュエータの設計は、この液圧掛け金アクチュエータが設置されるラインにおける流体の流れの方向が逆になった場合に、本発明による液圧掛け金アクチュエータのピストンが他方の制限位置に向かって移動することを確実にする。
【００１２】
本発明による操作デバイスの使用は、自動車両の運転席の傾斜に制限されないことが、明らかである。別の例示的な適用において、液圧駆動アクチュエータは、カバー、ハッチまたは屋根を操作し、そして液圧掛け金アクチュエータは、掛け金デバイス（これを用いてこれらのカバー、ハッチまたは屋根がロックされる）を操作する。この状況には、例えば、コンバーティブル型の自動車両において遭遇し得る。ここで、コンバーティブルトップの前端は、フロントガラスの上のヘッダーに掛け金をかけられ得るか、または幌の収納部の蓋もしくはトノカバーが、本体に掛け金をかけられ得る。これらの例示的な適用において、掛け金機構はまた、液圧駆動アクチュエータ（これは、移動物体を駆動する）のピストンおよびピストンロッドのアセンブリとこの液圧駆動アクチュエータのハウジングとの間に配置され得る。
【００１３】
液圧駆動アクチュエータおよび液圧掛け金アクチュエータは、各々、リニア型であり得、シリンダ空間内を線形往復の様式で移動し得るピストンおよびピストンロッドのアセンブリを備え、ピストンに連結されたピストンロッドが、このアクチュエータのハウジングの一方または両方のエンドピースを通って外側に突出している。しかし、液圧駆動アクチュエータおよび液圧掛け金アクチュエータの他の実施形態もまた、想定される。例えば、液圧駆動アクチュエータおよび／または液圧掛け金アクチュエータは、例えば羽根またはスクリュー型の、回転可能な排出シャフトを有するアクチュエータであり得る。
【００１４】
本発明による操作デバイスの有利な実施形態は、特許請求の範囲に記載されており、そして図面を参照して、以下にさらに詳細に説明される。
【００１５】
図１は、自動車の運転席を傾斜させるための、液圧操作デバイスを模式的に示す。この適用は、本発明による操作デバイスの有利な可能な使用にすぎないこと、および本発明がこの型の適用に限定されないことが、明らかである。
【００１６】
この操作デバイスは、液圧駆動アクチュエータ１を備え、これは、自動車のシャーシと可傾運転席との間の適切な位置で、片側が自動車のシャーシに、そして他方の側が可傾運転席に、固定される。
【００１７】
液圧駆動アクチュエータ１は、ハウジング２を備え、このハウジング２内に、シリンダ空間が存在し、このシリンダ空間は、その軸方向の端部において、このハウジング２の第一のエンドピース３および第二のエンドピース４によって境界を定められている。
【００１８】
ピストン６およびピストンロッド５のアセンブリは、往復の様式で、シリンダ空間内を移動し得、そしてピストンロッド５およびピストン６を有し、このピストンロッド５は、第二のエンドピース４を通って外側に突出し、そしてこのピストン６は、密封リング７によって密封された様式でシリンダ壁を支え、その結果、第一のチャンバ８および第二のチャンバ９（これらは各々、ピストン６およびピストンロッド５のアセンブリの位置に依存する容量を有する）が、シリンダ空間内に境界を定められる。
【００１９】
ハウジング２は、第一の接続部分１０および第二の接続部分１１を備え、これらの各々は、付随する経路を介して、それぞれ第一のポート１２および第二のポート１３と連絡し、これらのポートは、ピストン６およびピストンロッド５のアセンブリの全ての位置において、それぞれ第一のチャンバ８および第二のチャンバ９と連絡する。
【００２０】
取付け手段（この場合には、取付けアイレット１４）が、液圧駆動アクチュエータ１をシャーシまたは運転席に取り付けるために、ハウジング２に提供される。
【００２１】
液圧駆動アクチュエータ１は、ピストン６およびピストンロッド５のアセンブリをハウジング２に対して掛け金をかけるための、付随する掛け金デバイスを有し、この掛け金デバイスは、この場合には、ピストン６およびピストンロッド５のアセンブリが故意でなく収縮し得ないような様式で設計される。この保護は、運転席が傾斜され、そして例えば、運転席の下に位置する自動車エンジンに対して整備作業を実施する場合に、特に重要である。
【００２２】
この例において、掛け金デバイスは、細長第一掛け金要素２１を備え、この細長第一掛け金要素２１は、この場合には、安定な鋼鉄部分の形態であり、この細長第一掛け金要素２１は、液圧駆動アクチュエータ１のハウジング２の外側の位置において、支持具２２を介してピストンロッド５に配置される。細長第一掛け金要素２１は、液圧駆動アクチュエータ１のハウジング２の外側と並んで、液圧駆動アクチュエータ１の長手方向軸に対しておおよそ平行に延びる。
【００２３】
細長第一掛け金要素２１には、一連の掛け金凹部２３が存在し、これらの掛け金凹部２３は、互いからある距離をおいて、液圧駆動アクチュエータ１のハウジング２と並ぶ細長第一掛け金要素２１の移動の方向に位置する。
【００２４】
掛け金デバイスはまた、可動第二掛け金要素２４を備え、この第二掛け金要素２４は、脱掛け金位置と掛け金位置との間を移動し得、この掛け金位置において、第二掛け金要素２４は、ピストン６およびピストンロッド５のアセンブリがハウジング２に対して収縮し得ないような様式で、掛け金凹部２３に嵌合する。
【００２５】
図１において点線によって示されるように、第二掛け金要素２４は、付随する液圧掛け金操作手段に接続され、これらの手段は、さらに詳細に説明されるが、第二掛け金要素２４を脱掛け金位置へと移動させるためのものである。
【００２６】
バネ４０を有するバネ戻り機構が、第二掛け金要素２４を掛け金位置に移動させるために提供される。実際には、バネ４０は、好ましくは、ハウジング２と第二掛け金要素２４との間に配置される。
【００２７】
細長第一掛け金要素２１および第二掛け金要素２４は、液圧駆動アクチュエータ１のピストン６およびピストンロッド５のアセンブリが伸長する場合に、第二掛け金要素２４が、細長第一掛け金要素２１によって第二掛け金要素２４に付与される力の影響下で、バネ４０の力に抵抗して、脱掛け金位置に移動するような様式で、設計される。この作用は、この例において、第二掛け金要素２４の片側に、斜面２５を提供することによって得られる。
【００２８】
液圧掛け金操作手段は、液圧掛け金アクチュエータ３０を備える。
【００２９】
液圧掛け金アクチュエータ３０は、ハウジング３２を備え、このハウジング３２は、輪郭が一点鎖線によって表されており、そして内部にシリンダ空間を有し、このシリンダ空間は、その軸方向の端部において、ハウジング３２の第一のエンドピース３３および第二のエンドピース３４によって境界を定められている。
【００３０】
ピストンおよびピストンロッドのアセンブリは、往復の様式で、液圧掛け金アクチュエータ３０のシリンダ空間内を移動し得、そしてピストンロッド３５およびピストン３６を有し、このピストンロッド３５は、第二のエンドピース３４を通って外側に突出し、そしてこのピストン３６は、密封された様式でシリンダ壁を支え、その結果、第一のチャンバ３７および第二のチャンバ３８（これらは各々、ピストン３６およびピストンロッド３５のアセンブリの位置に依存する容量を有する）が、シリンダ空間内に境界を定められる。
【００３１】
ハウジング３２は、第一の接続部分５０および第二の接続部分５１を備え、これらの各々は、付随する経路５２、５３を介して、それぞれ第一のポート５４および第二のポート５５と連絡し、これらのポートは、ピストン３６およびピストンロッド３５のアセンブリの全ての位置において、それぞれ第一のチャンバ３７および第二のチャンバ３８と連絡する。
【００３２】
さらに、第三のポート５６および第四のポート５７が、液圧掛け金アクチュエータ３０のシリンダ空間に接続され、これらの第三のポート５６および第四のポート５７は、各々、ピストン３６およびピストンロッド３５のアセンブリの位置に依存して、液圧掛け金アクチュエータ３０の第一のチャンバ３７または第二のチャンバ３８と連絡する。
【００３３】
第三のポート５６は、ハウジング３２に形成された通路５８を介して、第一の接続部分５０と連絡し、そして第四のポート５７は、ハウジング３２に形成された通路５９を介して、第二の接続部分５１と連絡する。
【００３４】
第三のポート５６の方向に閉じる逆止め弁６０が、通路５８において、第三のポート５６と第一の接続部分５０との間に提供される。
【００３５】
第四のポート５７の方向に閉じる逆止め弁６１が、通路５９において、第四のポート５７と第二の接続部分５１との間に提供される。
【００３６】
この例において、液圧掛け金アクチュエータ３０のハウジング３２は、液圧駆動アクチュエータ１のハウジング２に固定されている。
【００３７】
特に図６ａ、６ｂにおいて、外側に突出するピストンロッド３５の端部が、第二掛け金要素２４を操作することが、明らかに見られる。この例において、ピストンロッド３５の端部は、斜面を（この場合には円錐状表面６２の形態で）備える。係合要素６３が、第二掛け金要素２４に取り付けられており、この係合要素６３は、傾斜面６４および表面６５を備え、この表面６５は、ピストンロッド３５の移動の方向に延びる。ピストンロッド３５が伸長する場合に、円錐状表面６２および傾斜面６４の相互作用が、バネ４０に抵抗する第二掛け金要素２４の移動を生じる。次いで、ピストンロッド３５は、表面６５の上をスライドし、その結果、第二掛け金要素２４が、第二のチャンバ３８内の流体圧力とは無関係に、脱掛け金位置に保持される。第一のチャンバ３７に流体を単に供給することによって、ピストンロッド３５は、この位置から移動して戻り得る。
【００３８】
この液圧操作デバイス１はまた、流体ポンプ７０（この例においては、可逆のポンピング方向を有する）を備え、この流体ポンプ７０は、付随する電気モータ７１によって駆動される。
【００３９】
ポンプ７０のポート７２は、ライン７３を介して、液圧駆動アクチュエータ１の第二の接続部分１１に接続される。
【００４０】
ライン７５は、ポンプの他方のポート７４と、液圧駆動アクチュエータ１の第一の接続部分１０との間に存在する。
【００４１】
液圧掛け金アクチュエータ３０は、ラインの部分７５ａが、液圧駆動アクチュエータ１の第一の接続部分１０を、液圧掛け金アクチュエータ３０の第一の接続部分５０に直接接続するような様式で、そしてラインの部分７５ｂが液圧掛け金アクチュエータ３０の第二の接続部分５１をポート７４に接続するような様式で、このライン７５に設置される。
【００４２】
さらに、２つのポート７２、７４は、受容器７７に導くラインにおいて、吸引シャトル弁７６に接続される。さらに、安全弁７８、７９が提供される。
【００４３】
図１を参照して説明された液圧傾斜デバイスが作動する様式は、以下の通りである。
【００４４】
液圧駆動アクチュエータ１のピストン６およびピストンロッド５のアセンブリのアセンブリが伸長されることが望ましい場合には、ポンプ７０は、加圧された液圧流体がライン７３を介して第二のチャンバ９へと供給される作動に設定される。
【００４５】
次いで、液圧流体は、第一のチャンバ８からライン７５ａを介して流出する。ピストン３６およびピストンロッド３５のアセンブリのアセンブリがまだ図１に示す位置にはない場合には、液圧流体のチャンバ３７への供給は、この位置が達成されることを確実にする。このことは、第四のポート５７がチャンバ３７と連絡するまで、ピストン３６およびピストンロッド３５のアセンブリが収縮位置の方へと移動することに起因する。この瞬間から、第一のチャンバ８からの流体がチャンバ３７を通過し得、そしてラインの部分７５ｂに入り、そしてこのラインに沿って、ポート７４に達し、次いでこのポートは、吸引ポートとして働く。
【００４６】
上述のように、第二掛け金要素２４は、バネ４０の力に抵抗して、細長第一掛け金要素２１の伸長移動の影響下で、脱掛け金位置の方へと推進される。
【００４７】
液圧駆動アクチュエータ１のピストン６およびピストンロッド５のアセンブリを収縮させることを意図する場合には、ポンプ７０は、ポート７４が加圧された液圧流体を送達するような様式で作動に設定される。
【００４８】
次いで、この流体は、ポート５５においてライン部分７５ｂを通過し、液圧掛け金アクチュエータ３０の第二のチャンバ３８に入る。逆止め弁６１は、第四のポート５７への流れを防止する。その結果、液圧掛け金アクチュエータ３０のピストン３６およびピストンロッド３５のアセンブリは、伸長する。これは、第二掛け金要素２４の操作を導き、これは、バネ４０の力に抵抗して、脱掛け金位置の方へと移動する。
【００４９】
脱掛け金が完了するまで、流体は、チャンバ３８に供給されるのみである。特に、液圧駆動アクチュエータ１の第一のチャンバ８には、流体はまだ供給されない。
【００５０】
第三のポート５６は、掛け金が解除される場合にのみ、チャンバ３８と連絡する。次いで、ライン部分７５ｂを介して液圧掛け金アクチュエータ３０に供給される流体が、入り口部分７５ａを介して第二のチャンバ９に到達することが可能となり、その結果、液圧駆動アクチュエータ１が収縮し始める。
【００５１】
液圧駆動アクチュエータ１の掛け金をかけることは、ポンプ７０が実際のその目的で作動に設定されるとすぐに、液圧によって自動的に解除されることが明らかである。さらに、掛け金状態を解除する他の方法が存在しないことが明らかであり、このことは、安全性の理由により、非常に有利である。また、掛け金状態は、液圧駆動アクチュエータが操作される前に完全に解除され、その結果、掛け金に対する損傷が回避される。
【００５２】
示される掛け金はまた、液圧駆動アクチュエータ１のピストン６、特にシール７を通るあらゆる漏出に対する保護を与える。このような漏出は、流体を強制的に第二のチャンバ９から押し出し得、この流体のいくらかは、次いで、第一のチャンバ８に収集されるが、いくらかはまたライン７５へと通過する。ライン７５を通る流体の流れは、液圧駆動アクチュエータ１の接続部分１０からポンプ７０または受容器７７へと通過して、液圧掛け金アクチュエータ３０がその図１に示す位置を呈し、その結果、掛け金が自動的に係合する。例えば、液圧駆動アクチュエータ１が伸長しているかまたは伸長した一方でシール７が漏洩する場合に、掛け金がこのために連続的に活性となり、これは安全性を高める。
【００５３】
図２〜５において、図１を参照して提供した説明に対応する成分は、同じ参照番号によって表される。
【００５４】
図３ａ、３ｂは、細長第一掛け金要素２１が、実質的にＵ字型の鋼鉄部品から作製されており、開口側が液圧駆動アクチュエータ１の方に面していることを示す。液圧掛け金アクチュエータ３０のハウジング３２は、この細長第一掛け金要素２１のＵ字型部品の空洞の内部に存在する。
【００５５】
示される液圧駆動アクチュエータ１が、その付随する液圧操作可能な掛け金手段とともに、自動車の運転席を傾斜させることと同様に、他の適用にもまた適切であることが明らかである。このような適用の例としては、乗用車用のコンバーティブルトップ装置の構成要素の操作、または自動車両の幌の収納部の蓋もしくは第五のドアなどの操作のためが挙げられる。明らかに、他の適用もまた可能である。
【００５６】
重要な改変において、掛け金手段が、図面を参照して上で説明したように液圧駆動アクチュエータ上に配置されず、むしろ掛け金手段が、問題の液圧駆動アクチュエータによって駆動される物体をロックすることが、仮定される。従って、この場合には、液圧掛け金アクチュエータは、どこか他の箇所に位置し、そして掛け金手段の機械的部品は、問題の物体を駆動する液圧駆動アクチュエータには取り付けられない。
【００５７】
掛け金手段が、上で説明した収縮移動の掛け金の代わりにかまたはこれと組み合わせて、液圧駆動アクチュエータの伸長移動をロックするように設計されることもまた、可能である。この場合には、液圧掛け金アクチュエータは、この液圧駆動アクチュエータに導くラインに設置され得、そのピストンおよびピストンロッドのアセンブリの伸長を引き起こすために、このラインを介して、流体が液圧駆動アクチュエータに供給される。その結果、伸長が起こる前に、掛け金が解除される。
【００５８】
図面は、液圧掛け金アクチュエータ３０の第三のポート５６および第四のポート５７が互いに対向して位置することを示す。このことは必須ではないが、実際的である。当業者は、これらの第三のポート５６および第四のポート５７の別の適切な位置を、特にこの掛け金手段の機械的部品が作動する様式に基づいて、選択し得る。これらの機械的部品はまた、本発明の例に示すものよりかなり複雑な設計のものであり得ることが、明らかである。
【００５９】
図面はまた、通路５８、５９が液圧掛け金アクチュエータ３０のハウジング３２に形成されていることを示す。このこともまた必須ではないが、安全性の理由により明らかに好ましい。このことは、付随する接続部分を有する別個のラインが常により大きな漏出の危険性を有することに起因する。
【００６０】
液圧駆動アクチュエータ１がその制限位置の一方に到達した場合に、ポンプ７０をオフに切り替えるための、制限スイッチが、提供され得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１は、自動車の運転席を傾斜させるための、図２に示される、本発明による液圧操作デバイスを模式的に示す。
【図２】  図２は、本発明による液圧により操作可能な掛け金手段に付随した、自動車の運転席のための液圧駆動アクチュエータの、長手方向断面を示す。
【図３】  図３ａ、３ｂは、それぞれ掛け金手段が脱掛け金位置および掛け金位置にある、液圧駆動アクチュエータの、図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩにおける断面を示す。
【図４】  図４ａ、４ｂは、液圧駆動アクチュエータの掛け金位置にある、図２に示すデバイスの液圧掛け金アクチュエータの断面を示す。
【図５】  図５ａ、５ｂは、液圧駆動アクチュエータの脱掛け金位置にある、図２に示すデバイスの液圧掛け金アクチュエータの断面を示す。
【図６】  図６ａ、６ｂは、それぞれ脱掛け金位置および掛け金位置で、拡大スケールで、図２からの細部を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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