(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウェビングが巻回される回転可能なスピンドルと、
該スピンドルの回転が伝達されるドライブギアと、
ベルト装着・非装着状態に応じてＯＮ・ＯＦＦ信号を出力するスイッチと、
該スイッチを切り替えるために第１の位置と第２の位置に揺動可能なスイッチレバーと、
前記ドライブギアと噛合すると共に、前記スイッチレバーと共に揺動する第１のギアと、
該第１のギアと噛合する第２のギアと、
を備えるシートベルト装置であって、
前記ドライブギアの側面と前記第１のギアの側面には、前記スイッチレバーが前記第１の位置から第２の位置に移動するように互いに当接可能な第１の突部と第２の突部がそれぞれ設けられ、
前記第１のギアの側面と前記第２のギアの側面には、前記スイッチレバーが前記第２の位置から第１の位置に移動するように互いに当接可能な第３の突部と第４の突部がそれぞれ設けられており、
前記第１及び第２の突部の当接位置と前記第３及び第４の突部の当接位置は、前記スピンドルの軸線方向において互いに異なることを特徴とするシートベルト装置。
【請求項２】
前記第２の突部は前記第３の突部より前記第１のギアの側面寄りに形成され、
前記第３及び第４の突部の一方は、前記第１及び第２の突部のいずれかが通過する凹部を有することを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装置。
【請求項３】
前記第３の突部は前記第２の突部より前記第１のギアの側面寄りに形成され、
前記第１及び第２の突部の一方は、前記第３及び第４の突部のいずれかが通過する凹部を有することを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装置。
【請求項４】
所定のウェビング引き出し操作を行うことで作動して通常時下においてスピンドルのウェビング引き出し方向への回転阻止を実現する自動ロック機構をさらに備え、
前記スイッチレバーが前記第２の位置から第１の位置に移動している間に、前記スピンドルのウェビング引き出し方向への回転阻止を解除することを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト装置に関し、特に、シートベルトの装着状態を検出可能なシートベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のシートベルト装置において、シートベルトの装着・非装着状態を検出するためにＯＮ・ＯＦＦ信号を外部へ出力するリマインダースイッチが、車体に取り付けられるシートベルトリトラクタ内に配置される構造が知られている。【０００３】
このようなシートベルト装置では、スピンドルの回転と連動する３つのギアを設け、各ギアの側面に形成された突部同士を当接させることで、リマインダースイッチをＯＮ・ＯＦＦするスイッチレバーが駆動される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来のシートベルト装置では、３つのギアのうち、中間に配置されるギアの突部は、引き出し時において残りのギアの一方の突部と当接してスイッチを切り替え、巻き取り時において他方のギアの突部と当接してスイッチを切り替えるため、スイッチの切り替え位置が引き出し時と巻き取り時において所定のずれ幅が生じる。このため、例えば、乗員拘束状態における最大巻取り位置においても、リマインダースイッチが適切に切り替わることが求められている。【０００５】
一方、上記のずれ幅を小さくするため、中間に配置されるギアに、切り替え位置で残りの２つのギアの突部と近接する２つの突部を設けることが考えられる。しかしながら、この場合には、所定の回転数において意図しない突部同士が干渉する可能性があった。【０００６】
本発明はこのような不都合を解消するためになされたものであり、その目的は、スイッチが切り替わる巻取り時と引き出し時のウェビング格納量のずれ幅を小さくすることができ、且つ、ウェビングの引き出し、巻取り動作時において、意図しない突部同士が干渉するのを防止して、信頼性の高いシートベルト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の目的は、以下の構成によって達成される。
（１）  ウェビングが巻回される回転可能なスピンドルと、
スピンドルの回転が伝達されるドライブギアと、
ベルト装着・非装着状態に応じてＯＮ・ＯＦＦ信号を出力するスイッチと、
スイッチを切り替えるために第１の位置と第２の位置に揺動可能なスイッチレバーと、  ドライブギアと噛合すると共に、スイッチレバーと共に揺動する第１のギアと、
第１のギアと噛合する第２のギアと、
を備えるシートベルト装置であって、
ドライブギアの側面と第１のギアの側面には、スイッチレバーが第１の位置から第２の位置に移動するように互いに当接可能な第１の突部と第２の突部がそれぞれ設けられ、
第１のギアの側面と第２のギアの側面には、スイッチレバーが第２の位置から第１の位置に移動するように互いに当接可能な第３の突部と第４の突部がそれぞれ設けられており、
第１及び第２の突部の当接位置と第３及び第４の突部の当接位置は、スピンドルの軸線方向において互いに異なることを特徴とするシートベルト装置。
（２）  第２の突部は第３の突部より第１のギアの側面寄りに形成され、
第３及び第４の突部の一方は、第１及び第２の突部のいずれかが通過する凹部を有することを特徴とする（１）に記載のシートベルト装置。
（３）  第３の突部は第２の突部より第１のギアの側面寄りに形成され、
第１及び第２の突部の一方は、第３及び第４の突部のいずれかが通過する凹部を有することを特徴とする（１）に記載のシートベルト装置。
（４）  所定のウェビング引き出し操作を行うことで作動して通常時下においてスピンドルのウェビング引き出し方向への回転阻止を実現する自動ロック機構をさらに備え、
スイッチレバーが第２の位置から第１の位置に移動している間に、スピンドルのウェビング引き出し方向への回転阻止を解除することを特徴とする（１）に記載のシートベルト装置。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ドライブギアの側面と第１のギアの側面には、スイッチレバーが第１の位置から第２の位置に移動するように互いに当接可能な第１の突部と第２の突部がそれぞれ設けられ、第１のギアの側面と第２のギアの側面には、スイッチレバーが第２の位置から第１の位置に移動するように互いに当接可能な第３の突部と第４の突部がそれぞれ設けられており、第１及び第２の突部の当接位置と第３及び第４の突部の当接位置は、スピンドルの軸線方向において互いに異なる。これにより、スイッチが切り替わる巻取り時と引き出し時のウェビング格納量のずれ幅を小さくすることができ、且つ、ウェビングの引き出し、巻取り動作時において、意図しない突部同士が干渉するのを防止して、信頼性の高いシートベルト装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態であるシートベルト装置の構成部品を説明するための分解斜視図である。
【図２】（ａ）は、ウェビングの引き出し動作時において、全量引き出しからドライブギアが１０回転目の位置で、第１のスイッチ用突部と第２のスイッチ用突部が当接する状態を示す図であり、（ｂ）は、（ａ）のII−II線に沿う断面図である。
【図３】（ａ）は、ウェビングの巻取り動作時において、全量引き出しからドライブギアが１０回転目の位置で、第３のスイッチ用突部と第４のスイッチ用突部が当接する状態を示す図であり、（ｂ）は、（ａ）のIII−III線に沿う断面図である。
【図４】ウェビングの巻取り動作時において、全量引き出しからドライブギアが１回転目で、第１のＡＬＲ用突部と第２のスイッチ用突部が近接して通過する状態を示す図である。
【図５】（ａ）は、ウェビングの巻取り動作時において、全量引き出しからドライブギアが２回転目で、第２のスイッチ用突部と第４のスイッチ用突部が干渉せずに通過する状態を示す図であり、（ｂ）は、（ａ）のV−V線に沿う断面図である。
【図６】ウェビングの巻取り動作時において、全量引き出しからドライブギアが１０回転目で、第３のスイッチ用突部と第１のＡＬＲ用突部が近接して通過する状態を示す図である。
【符号の説明】
【００１０】
１０  シートベルトリトラクタ（シートベルト装置）
１２  スピンドル
２０  スイッチ機構（スイッチ）
３０  ドライブギア
３０ｂ  第１のスイッチ用突部（第１の突部）
４２  スイッチレバー
４３  第１のスイッチ用ギア（第１のギア）
４３ａ  第２のスイッチ用突部（第２の突部）
４３ｂ  第３のスイッチ用突部（第３の突部）
４４  第２のスイッチ用ギア（第２のギア）
４４ａ  第４のスイッチ用突部（第４の突部）
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態に係るシートベルト装置について図面を参照して詳細に説明する。【００１２】
本発明の一実施形態であるシートベルト装置であるシートベルトリトラクタ１０は、図１に示すように、リトラクタフレーム１１を備えており、リトラクタフレーム１１にはウェビング（図示せず）を巻き取るスピンドル１２が回転可能に支持されている。【００１３】
スピンドル１２の軸方向の一端側には、スピンドル１２をシートベルトの巻取り方向に付勢するリトラクタスプリング１３がホルダ１４及びカバー１５によってリトラクタフレーム１１に取り付けられる。【００１４】
スピンドル１２の軸方向の他端側には、シートベルトリトラクタ１０内に水平軸線回りに傾動可能に設けられ、車両の水平方向の加速度を検出する加速度センサ１６と、ベアリングプレート１７内に配置され、加速度センサ１６によって検出される加速度に応じて、シートベルトの引出動作をロックする慣性体組立体１８と、所定のウェビング引き出し操作を行うことで作動して通常時下においてスピンドル１２のウェビング引き出し方向への回転阻止を実現する自動ロック機構（ＡＬＲ）１９と、スイッチ機構２０（所謂、リマインダースイッチ）と、が設けられ、これらはカバー２１によって収容される。【００１５】
図１及び図２に示すように、自動ロック機構１９は、スピンドル１２の回転が伝達されるドライブギア３０と、ベアリングプレート１７に揺動自在に支持されるＡＬＲ用レバー３１と、ＡＬＲ用レバー３１に回転可能に支持される２つのＡＬＲ用ギア３２，３３とを備える自動ロック機構組立体３４と、ＡＬＲ用レバー３１の揺動に応じて、慣性体組立体１８のラチェットホイール１８ａと係脱するパウル３５とを有する。【００１６】
ドライブギア３０の側面には、扇状の第１のＡＬＲ用突部３０ａが設けられており、ＡＬＲ用ギア３２、３３の側面には、第１のＡＬＲ用突部３０ａと当接可能な第２のＡＬＲ用突部３２ａ、第３のＡＬＲ用突部３３ａがそれぞれ設けられている。そして、所定のウェビング引き出し操作が行われると、第１のＡＬＲ用突部３０ａと第２のＡＬＲ用突部３２ａが当接することで、ＡＬＲ用レバー３１が揺動し、パウル３５をラチェットホイール１８ａに係合させ、ロック状態とする。一方、所定のウェビング巻取り操作が行われると、第１のＡＬＲ用突部３０ａと第３のＡＬＲ用突部３３ａが当接することで、ＡＬＲ用レバー３１が揺動し、パウル３５がラチェットホイール１８ａから離脱し、ロック解除となる。【００１７】
スイッチ機構２０は、前述のドライブギア３０と、ベルト装着・非装着状態に応じてＯＮ・ＯＦＦ信号を出力するスイッチ組立体４１と、スイッチ組立体４１を切り替えるために第１の位置であるスイッチＯＦＦ位置と第２の位置であるスイッチＯＮ位置に揺動可能なスイッチレバー４２と、ドライブギア３０と噛合すると共に、スイッチレバー４２と共に揺動する第１のスイッチ用ギア４３と、第１のスイッチ用ギア４３と噛合する第２のスイッチ用ギア４４と、ベアリングプレート１７に保持され、一端がスイッチレバー４２に係止されるコイルスプリング４５とを備える。【００１８】
ドライブギア３０の側面には、第１のＡＬＲ用突部３０ａと円周方向において異なる位置に、第１のスイッチ用突部３０ｂが形成されている。第１のスイッチ用ギア４３の側面には、第２のスイッチ用突部４３ａと第３のスイッチ用突部４３ｂとが円周方向において異なる位置に形成されている。また、第２のスイッチ用ギア４４の側面には、第４のスイッチ用突部４４ａが形成されている。【００１９】
第１のスイッチ用突部３０ｂと第２のスイッチ用突部４３ａは、互いに当接することで、スイッチレバー４２をスイッチＯＦＦ位置からスイッチＯＮ位置に移動させる。また、第３のスイッチ用突部４３ｂと第４のスイッチ用突部４４ａは、互いに当接することで、スイッチレバー４２をスイッチＯＮ位置からスイッチＯＦＦ位置に移動させる。【００２０】
ここで、第１のスイッチ用突部３０ｂと第２のスイッチ用突部４３ａの当接位置と、第３のスイッチ用突部４３ｂと第４のスイッチ用突部４４ａの当接位置は、スピンドル１２の軸線方向Ｘにおいて互いに異なる。具体的に、図２（ｂ）、図３（ｂ）、及び図５（ｂ）に示すように、第１のスイッチ用ギア４３に形成される第２のスイッチ用突部４３ａと第３のスイッチ用突部４３ｂでは、第２のスイッチ用突部４３ａが第３のスイッチ用突部４３ｂより低く、第１のスイッチ用ギア４３の側面寄りに形成されている。【００２１】
このため、第２のスイッチ用突部４３ａと当接する第１のスイッチ用突部３０ｂは、第２のスイッチ用突部４３ａと略同等な（或いは、本実施形態のように若干低い）高さを持って形成される（図２（ｂ）参照。）。また、第３のスイッチ用突部４３ｂと当接する第４のスイッチ用突部４４ａも、第３のスイッチ用突部４３ｂと略同等な（或いは、本実施形態のように若干低い）高さを持って形成される（図３（ｂ）参照。）。【００２２】
さらに、第４のスイッチ用突部４４ａは、外向きの凹部４４ｂを有して断面略Ｌ字状に形成されており、ドライブギアの所定の回転時（本実施形態では、全量引き出しから２回転目）に、第２のスイッチ用突部４３ａがこの凹部４４ｂ内を通過することで、第４のスイッチ用突部４４ａと第２のスイッチ用突部４３ａが干渉するのを防止している（図５（ｂ）参照。）。【００２３】
なお、本実施形態では、第１のスイッチ用突部３０ｂはドライブギア３０の歯部と同位置に設けられている。また、第２のスイッチ用突部４３ａは第１のスイッチ用ギア４３の隣接する歯部間に設けられ、第３のスイッチ用突部４３ｂは第１のスイッチ用ギア４３の歯部と同位置に設けられる。さらに、第４のスイッチ用突部４４ａは第２のスイッチ用ギア４４の隣接する歯部間に設けられている。【００２４】
次に、図２から図５を参照して、スイッチ機構２０の切り替え動作について説明する。図２に示すように、ウェビングの引き出し動作時においては、全量引き出しからドライブギア３０が１０回転目の位置で、第１のスイッチ用突部３０ｂと第２のスイッチ用突部４３ａが当接する。そして、スイッチレバー４２が揺動中心４２ａ回りに揺動して、コイルスプリング４５の切り替え点を越え、スイッチレバー４２はスイッチＯＮ位置に移動し、スイッチ機構２０をＯＮに切り替える。【００２５】
一方、図３に示すように、ウェビングの巻取り動作時においては、全量引き出しからドライブギア３０が１０回転目の位置で、第３のスイッチ用突部４３ｂと第４のスイッチ用突部４４ａが当接する。そして、スイッチレバー４２が揺動中心４２ａ回りに揺動して、コイルスプリング４５の切り替え点を越え、スイッチレバー４２はスイッチＯＦＦ位置に移動し、スイッチ機構２０をＯＦＦに切り替える。【００２６】
また、図４に示すように、ウェビングの巻取り動作時において、全量引き出しからドライブギア３０が１回転目（仕様によっては、１及び１５回転目）では、第１のＡＬＲ用突部３０ａと第２のスイッチ用突部４３ａが近接して通過するが、スイッチＯＮ状態では第１のスイッチ用ギア４３はスイッチレバー４２と共に第２のスイッチ用ギア４４側に寄っているので互いに当接することはない。【００２７】
また、図５に示すように、ウェビングの巻取り動作時において、全量引き出しからドライブギア３０が２回転目では、第２のスイッチ用突部４３ａと第４のスイッチ用突部４４ａが平面視において重なるが、上述したように、第２のスイッチ用突部４３ａは第４のスイッチ用突部４４ａの凹部４４ｂ内を通過するので、互いに当接することはない。【００２８】
さらに、図６に示すように、ウェビングの巻取り動作時において、図３のスイッチＯＦＦ移行前で、且つ、全量引き出しからドライブギア３０が１０回転目では、第３のスイッチ用突部４３ｂと第１のＡＬＲ用突部３０ａが近接して通過するが、この場合も、第１のスイッチ用ギア４３が第２のスイッチ用ギア４４側に寄っているので互いに当接することはない。【００２９】
これにより、スイッチ機構２０が切り替わる巻取り時と引き出し時のウェビング格納量のずれ幅を小さくすることができる。そして、全量格納状態から乗員拘束時における最大巻取り量（例えば、乗員が６歳児で、シートがスライド後方、且つヘッドレストが最下位置）の範囲においては、スイッチ機構２０を確実に切り替えることができる。また、ウェビングの引き出し、巻取り動作時において、意図しない突部同士が干渉することが防止されており、信頼性の高いシートベルト装置を提供することができる。【００３０】
また、本実施形態では、図３の状態において、第３のスイッチ用突部４３ｂと第４のスイッチ用突部４４ａが当接してから、スイッチレバー４２がコイルスプリング４５の切り替え点を越えてスイッチＯＦＦ位置まで移動している間に、自動ロック機構１９のドライブギア３０の第１のＡＬＲ用突部３０ａとＡＬＲ用ギア３３の第３のＡＬＲ用突部３３ａが当接し、スピンドル１２のウェビング引き出し方向への回転阻止を解除するようにしている。【００３１】
これにより、スイッチ機構２０の切り替えと自動ロック機構の解除動作がほぼ同時に行われ、例えば、６歳児が装着している際にウェビングを全量引き出して自動ロック機構１９を作動し、そこからウェビングを巻き取って正常な装着状態に戻した際には、自動ロック機構１９を解除することができる。【００３２】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
本実施形態では、第４のスイッチ用突部４４ａに凹部４４ｂを形成しているが、代わりに、第３のスイッチ用突部４３ｂに凹部を設けるようにして、第１のスイッチ用突部３０ｂと干渉しないように構成してもよい。
また、第３のスイッチ用突部４３ｂが第２のスイッチ用突部４３ａより第１のスイッチ用ギア４３の側面寄りに形成される場合には、第１及び第２のスイッチ用突部３０ｂ，４３ａの一方は、第３及び第４のスイッチ用突部４３ｂ，４４ａのいずれかが通過する凹部を有するようにしてもよい。【００３３】
さらに、第１〜第４のスイッチ用突部３０ｂ，４３ａ，４３ｂ，４４ａは、それぞれドライブギア３０、第１のスイッチ用ギア４３、第２のスイッチ用ギア４４と一体に形成されてもよく、或いは、別体で取り付けられてもよい。【００３４】
本出願は、2005年7月14日出願の日本特許出願（特願2005−206053）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
【図１】
0004786655.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0004786655.tif 000006
【図６】
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