(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の窓ガラスをワイパー（４）によって払取るためのシステムのワイパー（４）用の駆動アーム（２）であって少なくとも１つの管状部分を有し、洗浄液を噴霧するための装置の洗浄液流通用ダクト（１０２）が通過可能なオリフィス（１００）が前記窓ガラスに沿って延びる方向における前記管状部分の側面に設けられている、駆動アーム。
【請求項２】
小側部（１１４）によって連結された２つの平行な大側部（１１２）を備え、
前記オリフィス（１００）は、前記大側部（１１２）のうちの一方に配置されている、請求項１に記載の駆動アーム。
【請求項３】
作動装置（１２）に連結可能な基端部（１０４）とこれに対向する末端部（１０６）とを備え、前記オリフィス（１００）は前記末端部（１０６）に近接して配置されている、請求項１及び２のいずれかに記載の駆動アーム。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか一項に記載の駆動アーム（２）を備えた、自動車の窓ガラスを払取るためのシステム。
【請求項５】
前記ワイパー（４）用のガイドアーム（３）を備え、前記駆動アーム（２）と前記ガイドアーム（３）とは、並んで配置されている、請求項４に記載のシステム。
【請求項６】
前記オリフィス（１００）は、前記ガイドアーム（３）に面するように設けられている、請求項５に記載のシステム。
【請求項７】
前記駆動アーム（２）及び前記ガイドアーム（３）と前記ワイパー（４）とを連結するための連結装置（１）を備え、
前記駆動アーム（２）及び前記ガイドアーム（３）は、前記システムの休止位置において互いに平行に延びるように構成され、
前記ガイドアーム（３）はキンク（１１８）を備え、前記キンク（１１８）により前記ガイドアーム（３）が前記連結装置（１）との接合部（３０）に向けて前記駆動アームから離れていっている、
請求項５及び６のいずれかに記載のシステム。
【請求項８】
前記オリフィス（１００）は、前記キンク（１１８）に面するように配置されている、請求項７に記載のシステム。
【請求項９】
前記連結装置（１）へのコネクタ（１６）を設けられた前記ワイパー（４）を備え、
前記オリフィス（１００）は前記コネクタ（１６）から距離をおいて配置され、これにより前記オリフィス（１００）と前記コネクタ（１６）との間で前記ダクト（１０２）が湾曲することが許容されている、
請求項７及び８のいずれかに記載のシステム。
【請求項１０】
前記連結装置は、前記駆動アーム（２）用の第１接合部（２０）と、前記ガイドアーム（３）用の第２接合部（３０）とを備え、
前記連結装置（１）は、前記ワイパー（４）を前記第１接合部（２０）と前記第２接合部（３０）との間で前記接合部（２０、３０）を通過する方向において受容するように構成されている、
請求項７乃至９のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１１】
前記第１接合部（２０）は、前記駆動アーム（２）が第１枢動軸（２１）を中心として枢動することを許容するように構成されており、前記第２接合部（３０）は、前記ガイドアーム（３）が第２枢動軸（３１）を中心として枢動することを許容するように構成されている、請求項１０に記載のシステム。
【請求項１２】
前記駆動アーム（２）及び前記ガイドアーム（３）は、前記ワイパー（４）を駆動する前記駆動アーム（２）の枢動軸（７）を中心とする枢動成分と、前記ガイドアーム（３）によって前記枢動成分に対して角度的にオフセットされる成分と、を含む軌道を前記ワイパー（４）に与える、請求項５乃至１１のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１３】
前記ワイパー（４）から流体を噴出するための噴霧装置を備え、
前記流体は、前記ダクト（１０２）を通じて前記噴霧装置に供給される、
請求項４乃至１２のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１４】
前記駆動アーム（２）または前記ガイドアーム（３）のいずれか一方、あるいは前記駆動アーム（２）および前記ガイドアーム（３）の両方から流体を噴出するための噴霧装置を備え、
前記流体は、前記ダクト（１０２）を通じて前記噴霧装置に供給される、
請求項５乃至１２のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１５】
前記駆動アーム（２）用の作動装置（１２）を備えている、請求項４乃至１４のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１６】
前記作動装置（１２）が波形ばね（２０４）を備えている、請求項１５に記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の技術分野は、車両、特に自動車の窓ガラスを払取る（ワイピングする、払拭する）ためのシステムの技術分野である。更に詳細には、本発明によるシステムは、車両のフロントガラスに設置されることが意図されている。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車はフロントガラスを払取し、特に悪天候の場合、運転者にその周囲の明瞭な視界を提供するためのシステムを備えている。このようなシステムは、一般的に、フロントガラスの外面をこすることによりこの外面上に存在する水及び／又は雪を運転者の視界から除去する２つのワイパーを備えている。
【０００３】
また、特に小型のフロントガラスを有する車両用の、単独のワイパーを有する払取システムも知られている。十分な清掃効果を得るために、このようなシステムは、２つの接合点を利用する軌道をワイパーに与える２つの作動アームを備えている。
【０００４】
更に、液体をフロントガラスに対して噴出するように配設された洗浄システムを車両に設けることも知られている。この洗浄システムにより、汚れの解消が促進されるとともに、払取システムによるフロントガラスの清浄性が向上する。従来タイプによれば、洗浄システムは、車両のカウルに設置された１つ以上のノズルを備えている。これらのノズルのうちの一方は、車両の運転者の前方に位置するフロントガラスの領域に液体を散布することが意図されており、他方のノズルは車両の助手席に座る人の前方に位置するフロントガラスの領域に液体を散布することが割り当てられている。
【０００５】
改良されたタイプでは、洗浄液を噴出するための要素を独自に有するワイパーが提案されている。換言すれば、洗浄液が、ワイパーに沿って分散配置された噴霧ノズルから飛び出して、ワイパー自体から噴出される。
【０００６】
このような噴霧装置は、２つの駆動アームを有する払取システムと容易に共存できない。
【０００７】
本発明の目的は、上述のデメリットを改善し、この目的のために、車両の窓ガラス、特にフロントガラスを払取るためのシステムのワイパー用の駆動アームを提供することである。この駆動アームは、その長さの少なくとも一部に亘って管状であり、洗浄液を噴霧するための装置の洗浄液流通用ダクトが通過可能な側方オリフィスを設けられている。
【０００８】
このように、洗浄液が搬送される箇所までアームでダクトが案内され保護されることを可能とすることにより、噴霧装置の作用が向上する。このようなメリットは、２本のアームからなる払取システムにおいて証明されているだけでなく、洗浄液を噴霧するための装置の洗浄液流通用ダクトを追加すべき少なくとも１つの駆動アームを備えるあらゆる払取システムにまで及ぶということに留意されたい。
【発明の概要】
【０００９】
全体的又は部分的に採択され得るさまざまな実施形態によれば、
−アームは小側部によって連結された２つの平行な大側部を備え、側方通過オリフィスは、大側部のうちの一方に配置されている、及び、
−アームは、作動装置に連結されることが意図された近位端部とこれに対向する遠位端部とを備え、通過オリフィスは遠位端部に近接して配置されている。
【００１０】
また、本発明は、上記請求項のうちのいずれか一項に記載の第１駆動アームを備えた、自動車の窓ガラス、特にフロントガラスを払取るためのシステムにも関する。
【００１１】
全体的又は部分的に採択され得るさまざまな実施形態によれば、
−システムは、ワイパー用の第２駆動アームを備えている、
−通過オリフィスは、第２アームに面するように設けられている、
−システムは、これらのアームとワイパーとを連結するための装置を備えている、
−これらのアームは、システムの休止位置において互いに平行に延在するように構成され、第２アームはキンク（曲がった部分、湾曲部）を備え、このキンクにより第２アームが連結装置の接合部に向けて第１アームからそれている、
−通過オリフィスは、キンクに面するようにして配置されている、
−システムは、連結装置へのコネクタを設けられたワイパーを備えている、
−通過オリフィスはコネクタから距離をおいて配置され、これにより通過オリフィスとコネクタとの間でダクトが湾曲することが許容されている、
−連結装置は、アームのうちの一方のアーム用の第１接合部と、他方のアーム用の第２接合部とを備え、装置は、ワイパーを第１接合部と第２接合部との間でこれらの接合部を通過する方向において受容するように構成されている、及び、
−第１接合部は、第１アームが第１枢動軸を中心として枢動することを許容するように構成されており、及び／又は、第２接合部は、第２アームが第２枢動軸を中心として枢動することを許容するように構成されている。
【００１２】
有利には、これらのアームは、ワイパーを駆動することが意図された第１アームの枢動軸を中心とする枢動成分と、他方のアームによってこの枢動成分に対して角度的にオフセットされる成分と、を有する軌道をワイパーに与えることが意図されている。
【００１３】
流体がワイパー及び／又は両方のアーム又は一方のアームから噴出されるように構成されている場合、システムは噴霧装置を備え得る。噴霧装置はダクトを備えている。
【００１４】
更に、システムは、アームための作動装置、特に波形ばねを設けられた作動装置を備え得る。
【００１５】
本発明の更なる特徴、詳細及びメリットは、図面に関連して下記になされる説明を読むことでより明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、第１位置にある、本発明による払取システムの一例の前面図である。
【図２】図２は、図１と同様の図であるが、払取システムが第２位置にある図である。
【図３】図３は、図１の払取システムの第１の斜視図である。
【図４】図４は、図１の払取システムの別の斜視図であり、システムの連結装置を第１の視野角から示す図である。
【図５】図５は、図１の払取システムの別の斜視図であり、連結装置を第２の視野角から示すとともに、払取システムのワイパーをシステムの残りの部分から分離した態様で示す図である。
【図６】図６は、図５と同様の図であるが、ワイパーが払取システムの残りの部分に接合されている図である。
【図７】図７は、図１の払取システムの別の斜視図であり、連結装置とシステムのワイパー用の駆動アームの端部を第３の視野角から示す図である。
【図８】図８は、図１の払取システムの別の斜視図であり、駆動アームの他の端部を第４の視野角から示す図である。
【図９】図９は、図１の払取システムの別の斜視図であり、第５の視野角からの図である。
【図１０】図１０は、図１の払取システムの別の斜視図であり、図８における視野角と略同一の視野角からシステムの作動装置を詳細に示す図である。
【図１１】図１１は、作動装置のばねの一例の前面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１及び図２に示すように、本発明は、少なくとも１つの駆動アーム２を有する払取システムに関する。本例において、払取システムは、当該システムのワイパー４用の２つの駆動アーム２、３を有している。具体的には、本発明の払取システムは、自動車の窓ガラス、特にフロントガラスを払取るためのシステムとして用いられる。
【００１８】
ワイパー４は、車両に取り付けられると、車両のフロントガラスの外面に当接する。ここで述べられているフロントガラスとは、本発明による払取システムによって払取される窓ガラスの一例であるが、当然ながら、車両のリアガラス、更に一般的に払取システムにより払取され得る面を有する自動車のいかなるガラスであってもよい。
【００１９】
本例において、アーム２、３は、参照符号６の矢印で示される枢動成分と参照符号８の矢印で示される成分とを有する軌道を、ワイパー４に、提供することが意図されている。前記枢動成分は、ワイパー４を駆動することが意図されている第１アーム２の駆動軸７を中心とするものである。後者の成分は、ガイドアームとして理解される他方のアーム３によって、前記枢動成分に対して角度的にオフセットされるものである。換言すれば、駆動アームは、ワイパー４が駆動軸７を中心として枢動させるものである。この目的は、図１に示す休止位置から、この休止位置から角度的にオフセットされた図２に示す位置まで、或いは、図２に示す位置から図１に示す位置まで、ワイパー４を移動させてフロントガラスの所望の表面を清掃することである。一方、ガイドアーム３は、ワイパー４を、ワイパー４と共に移動可能なポイント９を中心として回動させるが、この目的は、特にワイパー４の動作をフロントガラスの形状に適合させることである。
【００２０】
例えば、これらのアーム２、３は、システムの休止位置において互いに平行に延びるように構成されているが、ガイドアーム３の動作のもとで駆動アーム２が回動している間においては互いにわずかにそれる（わずかに傾く）。
【００２１】
有利には、本システムは、休止中のワイパー４が略水平位置において、例えばフロントガラスの下辺に沿うようにして車両に配置されることが意図されている。
【００２２】
払取システムは、例えば、電動モータ１０と伝達手段１１とを有する作動アセンブリを更に備え得る。有利には、電動モータ１０は電子化されており、その目的は電力を回転運動に転換することである。伝達手段１１の目的は、モータにより供給された回転運動を、下記に詳細に記載され本発明の主題である作動装置１２、本例ではアーム２、３に伝達することである。
【００２３】
図３及び図４に示すように、例えば、ワイパー４は平坦ブレード型のものであり、すなわち、少なくとも１つのスキージ、つまりフロントガラスに押圧されることが意図されたワイパーブレード１３と、スキージ１３に連結されてこれに沿って延在する１つ以上の図示しない強化背骨部と、を備えている。
【００２４】
また、ワイパー４は、スキージ１３と背骨部とをそれらの長手方向端部で固定するためのアセンブリ端部フィッティング１４と、本例において、背骨部用のカバー１５とを備えていてもよい。
【００２５】
本例において、ワイパーは、当該ワイパーを払取システムの残りの部分に取り付けるためのコネクタ１６を更に備えている。アセンブリ端部フィッティング１４と同様に、コネクタ１６は、スキージ１３を背骨部及び／又はカバー１５に結合することに寄与し得る。
【００２６】
本例において、払取システムは、一方のアーム２用の第１接合部２０と、他方のアーム３用の第２接合部３０とを設けられた連結装置１を備え得る。連結装置１は、ワイパー４を、第１接合部２０と第２接合部３０との間でこれらの接合部２０、３０を通過する方向において、特に接合部２０、３０間の略中央に、受容するように構成されている。これにより、小さい空間を必要とする軽量の連結装置が作製される。
【００２７】
第１接合部２０は、第１アーム２が第１枢動軸２１を中心として枢動することを許容するように構成され、及び／又は、第２接合部３０は、第２アーム３が第２枢動軸３１を中心として枢動することを許容するように構成されている。第１枢動軸２１と第２枢動軸３１は、接合方向として理解される方向において互いに平行である。本例において、接合方向とは、駆動軸７を中心とした第１アーム２の枢動方向に平行である。換言すれば、この方向は、フロントガラスに略直角に配向されることが意図される方向である。したがって、連結装置は、上述の動作順序にワイパーが従うことを許容するが、当然ながら別の動作順序に本発明の払取システムが従うこともある。
【００２８】
図５乃至図７により具体的に示すように、連結装置１は、接合部２０、３０が形成された本体５０を備え得る。
【００２９】
例えば、本体５０は、一方が上側フランジ他方が下側フランジとして理解される、本例では平行である２つのフランジ５２、５４を備えている。少なくとも接合部２０、３０のうちの一方、本例では両方の接合部２０、３０が、フランジ５２、５４のそれぞれに形成された２つの接合オリフィス５６、５８により画成されている。これらのオリフィス５６、５８は、前記接合方向７において互いに対向するように配置されている。換言すれば、第１接合部２０は、上側フランジ５２に配置された一方の接合オリフィス５６と、下側フランジ５４に対向配置された一方の接合オリフィス５８により形成されるとともに、他方の接合部３０は他方のオリフィス５６、５８により形成されている。
【００３０】
フランジ５２、５４は、枢動方向２１、３１に対して直角に配向されることが意図されている。本例において、本体５０は、上側フランジ５２と下側フランジ５４とを連結する前面６０（図４）を更に備えている。例えば、本体５０は、アーム２、３を受容するように前面６０に対向する側において開放されているとともに、枢動軸２１、３１を中心としたアーム２、３の接合に必要な間隔を許容するように側方に開放されている。
【００３１】
本体５０は、ワイパー４のコネクタ１６用の結合ヘッド６２を更に備え得る。例えば、結合ヘッドは、一対の接合オリフィス５６、５８の間であって、接合部２０、３０を通過する方向に配置されている。本例の結合ヘッドは、上側フランジ５２から出発して下側フランジ５４まで延在している。
【００３２】
結合ヘッド６２は、ワイパー４が横軸６３を中心として、ワイパー４の延長部の長手方向における面及び接合方向７に対して特に直角に回動することを許容するように構成され得る。換言すれば、ワイパー４は、アーム２、３の接合部２０、３０を連結する軸を中心として回動するように接合されている。この目的のために、例えば、結合ヘッド６２は、横軸６３に沿って互いに対向配置された、枢動オリフィス６８をそれぞれ有する側壁６４、６６を設けられている。
【００３３】
一方で、コネクタ１６は、例えば、接合ピン７２が通過する孔７０を備えている。結合ヘッド６２とコネクタ１６は、接合ピン７２が通過するように孔７０とそれぞれの枢動オリフィス６８とが互いに対向配置可能なように構成されている。図示しない他の実施形態において、結合ヘッド６２の枢動オリフィス６８に係合するように、またこの逆も同様に、ペグがコネクタ１６に設けられ得る。
【００３４】
例えば、本体５０はプラスチック材料からなる。本例において、特に連結装置１の軽量化を目的として、本体は、フランジ５２、５４及び／又は前面６０の領域に切欠７４を備えている。特に、下側フランジ５４において、切欠７４の周囲に、材料ブリッジ７６が、結合ヘッド６２の側壁６４、６６の間であって下側フランジ５４の接合オリフィス５８の近傍に形成されている。上側フランジ５２において、切欠７４は本例ではＳ字形状を有している。図示のように、本体５０は、ワイパー４の長手方向軸が通過することが意図された面に対して対称な構造を有し得る。
【００３５】
図７により具体的に記載されるように、本発明によれば、駆動アーム２はその長さの少なくとも一部に亘って、本例ではその全長に亘って管状である。また、駆動アーム２は、側方オリフィス１００を設けられている。具体的には、側方オリフィス１００は略矩形形状であって、洗浄液を噴霧するための装置の洗浄液流通用ダクト１０２が側方オリフィス１００を通過可能となっている。この構成は、噴霧装置が払取システムの可動部、具体的にはワイパー４から洗浄液を噴出するように構成されている場合、噴霧装置を（システムに）備え付けることを可能とする。更に、このような構成は、単独の駆動アームを有する払取システムにおいても有利であることに留意されたい。
【００３６】
図８によく示されるように、駆動アーム２は、作動装置１２に連結された近位軸方向端部１０４を有している。本例において、近位軸方向端部１０４は開放されており、ダクト１０２がこの近位軸方向端部１０４を介して駆動アーム２に進入する。
【００３７】
例えば、駆動アーム２は金属からなる。具体的には、駆動アーム２は電子溶接管である。
【００３８】
図５乃至図７を再度参照すると、駆動アーム２が、近位軸方向端部に対向する遠位軸方向端部１０６において、連結装置１に接する接合ヘッド１０８を有していることが理解され得る。駆動アーム２の接合ヘッド１０８は、ピン１１０を通過させるために駆動アームに設けられた不図示の接合オリフィスを有している。この目的のために、本体５０の接合オリフィス５６、５８と駆動アーム２の連結オリフィスは互いに対向配置されて、上記ピンとともに駆動アーム２と本体５０との間の枢動連結を画成するように構成されている。
【００３９】
ガイドアーム３は、その遠位長手方向端部１０９において、本体５０に接する接合ヘッド１１０を有し得る。接合ヘッド１１０は、駆動アーム２の接合ヘッドと同一の構成を有している。ガイドアーム３の方も一部が管状であり得る。本例において、ガイドアーム３は、遠位端部１０９に対向する近位長手方向端部によって、車両に固着されることが意図されている回動接合部１１１（図８）に連結されている。
【００４０】
駆動アーム２は、小側部１１４によって連結された２つの平行な大側部１１２を備えている。本例において、側方通過オリフィス１００は、大側部１１２のうちの一方であって、具体的には遠位端部１０６に近接して配置されている。換言すれば、側方オリフィス１００は、駆動アーム２の接合ヘッド１０８に近接して配置されている。
【００４１】
例えば、側方オリフィス１００は、ガイドアーム３に対向するように、具体的にはガイドアーム３の遠位端部１０９に対向するように設けられている。有利には、側方オリフィス１００は、ワイパー４のコネクタ１６から距離をおいて配置され、これにより通過オリフィス１００とコネクタ１６との間でダクト１０２が湾曲することが許容されている。コネクタ１６には、ダクト１０２が端部フィッティング１１６によって連結されている。
【００４２】
本例において、ガイドアーム３はキンク（曲がった部分、湾曲部）１１８を有しており、このキンク１１８によりガイドアーム３は駆動アーム２から連結装置１の接合部３０に向かってそれている（外れていっている、離れていっている、分岐している）。例えば、側方オリフィス１００は、キンク１１８に面するように配置されている。
【００４３】
図９乃至図１１により具体的に図示されているが、上述のように、払取システムは、ワイパー用の駆動アームを作動させるための装置、具体的にはワイパー４用の駆動アーム２を作動させるための装置１２を更に備え得る。
【００４４】
例えば、作動装置１２は、枢動軸７を中心として駆動アーム２を駆動するためのハブ２００と、ハブ２００に当接することによって駆動アーム２をフロントガラスの方向に押圧するよう構成されている弾性リターン手段２０２と、を有している。リターン手段２０２は、波型ばねタイプのばね２０４を有している。このようなばねは、小さい空間しか要求しない軽量の装置に対して著しい剛性を与えるという利点をもたらす。更に、このような構成は、図示されたシステムにおけるような２つのアームを有する払取システムにおいてだけでなく、単独の駆動アームを有する払取システムにおいても有利であるということに留意されたい。
【００４５】
ばね２０４は、枢動軸７に沿って配向され軸方向の力として理解される力を及ぼすようにハブ２００に配置される。例えば、ハブはベース２０６を備え、そこからスタッド２０８（図８により明瞭に記載）が延び出している。ばね２０４はベース２０６に当接するとともに、スタッド２０８の周囲に配設されている。ベース２０６は、車両に固着されることが意図されている。
【００４６】
ハブ２００は、枢動軸７を横断するようにして配向される、駆動アーム２の接合軸２１０を備え得る。本例において、接合軸は枢動軸７に対して直角に配向されている。例えば、接合軸２１０は、ベース２０６から延在する湾曲アーム２１４の領域に配置されている。ハブのベース２０６のアーム２１４は、フロントガラス洗浄液が通過する流路ダクト１０２用の孔２１６を有し得る。
【００４７】
例えば、作動装置７は、駆動アーム２に連結された軸受ピース２１８を備えている。これは、スタッド２０８及びばね２０４のキャップを形成するピースであって、本例では少なくとも部分的に駆動アーム２をカバーのような態様で覆うように、キンク（湾曲部）２１９によって駆動アーム２の方向において延在しているピースである。スタッド２０８及びばね２０４のキャップを形成するピース２１８のそのような部分は、ハブのベース２０６の方向において軸方向に延在するスカート２２０を備え得る。例えば、スカート２２０は、フロントガラス洗浄液が通過する流路ダクト１０２用のスロット２２２を備えている。
【００４８】
有利には、軸受ピース２１８とばね２０４は、軸受ピース２１８が、駆動アームをフロントガラスの方向において接合軸２１０を中心として、ばね２０４の作用のもとで枢動させるように構成されている。この目的のために、ばね２０４は、例えば、ハブ２００とピース２１８の力吸収領域として理解される領域との間に配設されている。本例では、この領域は、スタッド２０８及びばね２０４のキャップに該当する。ばねは、その軸方向力を力吸収領域に及ぼすことが意図されている。ピース２１８は、当該力を、駆動アーム２の接合軸２１０を越えて駆動アーム２に対して伝達するための領域２２４を更に備えている。ピース２１８は、具体的には力を伝達するための領域２２４の領域において、エアデフレクタを画成し得る。例えば、ピース２１８は、プラスチック又は天然材料からなる。
【００４９】
図１１により具体的に示されるように、ばね２０４は、具体的には平坦ワイヤタイプのものである。例えば、ばね２０４は、畝部２３４を画成する波形部２３２を設けられた複数のコイル２３０を備えている。本例において、コイル２３０の波形部２３２の畝部２３４は、隣接するコイル２３０と接触している。これらの波形部２３２は、その畝部によって１つのコイル２３０から他のコイルへと接続され得る。例えば、ばねは、５本乃至１０本のコイル２３０、及び／又は各コイルにつき５個乃至１０個の畝部２３２を備えている。
【００５０】
払取システムは、フロントガラス洗浄液用の噴霧装置、具体的にはワイパー４から洗浄液を噴霧するための装置を更に備え得る。
【００５１】
噴霧装置は、ワイパーに沿ってワイパーの延長部の長手方向において延在する図示しない噴霧ランプを備え得る。ランプは、洗浄液をランプが延在する長手方向に対して少なくとも垂直に噴出するように設計された複数の噴出オリフィスを有している。
【００５２】
例示的な一実施形態によれば、噴出ランプは、スキージ１３とは別個に製造されてから、スキージ１３に取り付けられる。他の例示的な実施形態によれば、噴霧ランプは、スキージ１３と一体化されたダクトから形成されて、スキージ１３の長手方向において延びていてもよい。
【００５３】
噴霧装置は、第１噴霧方向及び／又は対向する第２噴霧方向において、ワイパー４から窓ガラスに洗浄液を噴霧するように構成され得る。換言すれば、具体的にはワイパー４の上昇又は下降方向に応じて、第１及び／又は第２側面から窓ガラスに洗浄液を噴霧するように、１つの噴霧ランプがワイパー４の各側面に配置され得る。
【００５４】
例えば、この供給回路は、窓ガラス洗浄液を供給するための可撓性ダクト１０２を更に備えている。
【００５５】
噴霧装置は、窓ガラス洗浄液を移送するための図示しない装置により洗浄液を供給され得る。例示的な一実施形態において、液体を移送するこのような装置は、例えば車両の前方コンパートメント内に設置された少なくとも１つの車載タンクから、例えば中空であるハブ２００のスタッド２０８を介して開放しているダクト１２０へと洗浄液を通流させる１つ以上の伝送路の形態で存在する。洗浄液は、具体的には少なくとも１つのポンプによって液体移送装置を介した流路内に配置されている。
【００５６】
液体移送装置、ポンプ、及び選択的にタンクは、洗浄液配送アセンブリを形成している。
【００５７】
また、ワイパー洗浄システムは、洗浄液を加熱するための装置も備え得る。例えば、洗浄液加熱装置は、タンクに組み込まれている。或いは、洗浄液加熱装置は、液体移送装置の任意の箇所にも配置され得る。例えば、洗浄液加熱装置は、移送装置を形成する伝送路のうちの１つのある部分を囲むように配置されてもよい。
【図１】
0006381533.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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