(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つのロール胴（２５）と少なくとも１つのロールネック（２０）を有するロール（１０）を備え、ロールネック（２０）を収容するための収容開口を有するチョック（６０）を備え、収容開口の内径は、チョック（６０）とロールネック（２０）の間に潤滑剤（３１）を収容するためのリング間隙（３５）が配置されているようにロールネック（２０）の外径に対して大きく形成され、更に、チョックの収容開口のロール胴側の端面に、そこのリング間隙をシールするために、回転不能に配置された第１の絞り要素（７０）を備え、チョックの収容開口のロール胴とは反対側の端面に、そこのリング間隙（３５）をシールするために、回転不能に配置された第２の絞り要素（７１）を備える、圧延設備におけるロール用のロールアッセンブリ（１００）において、
第１及び第２の絞り要素（７０，７１）は、リング間隙（３５）内の潤滑剤（３１）のためにそれぞれ１つの、潤滑剤のサイドフローを遮断する遮断角度領域（５２，α）と、この遮断角度領域に隣接して、３６０°マイナス遮断角度領域の角度領域にわたって延在しかつ潤滑剤のサイドフローを許容する貫流角度領域（７４，β）とを形成し、遮断角度領域（５２，α）が支持荷重点（Ａ）−ロールネック（２０）とチョック（６０）の間の荷重作用時の最狭の間隙ｈｍｉｎの角度位置−から始まり、ロール（１０）の回転方向（１１）とは反対に少なくとも２５°から最大２７０°までの角度（α）にわたって延在するように位置決めされていること、を特徴とするロールアッセンブリ（１００）。
【請求項２】
荷重作用時の支持荷重点（Ａ）が、圧延材の平面に対して垂直に位置するロール（１０）の中心軸（Ｙ）に対してφ＝±２５°の角度領域内に配置されていること、を特徴とする請求項１に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【請求項３】
絞り要素が、その当接面（７５）でもって半径方向に噛合い係合式で封止的にロールネック（２０）に当接するように配置されていること、を特徴とする請求項１又は２に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【請求項４】
第１又は第２の絞り要素又は両絞り要素（７０，７１）が、遮断角度領域にわたって延在するリングセグメントとして形成されていること、を特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【請求項５】
リングセグメントの外周に、リングセグメントを半径方向にロールネックに対して封止的に押し付けるために圧縮バネが配置されていること、を特徴とする請求項４に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【請求項６】
第１又は第２の又は両絞り要素が、リング間隙（３５）内の潤滑剤（３１）のための遮断角度領域（５２，α）と貫流角度領域（７４，β）を有する絞りリングとして形成され、貫流角度領域（７４，β）が、絞りリング内の貫流開口によって形成され、貫流角度領域が、遮断角度領域に隣接して、３６０°マイナス遮断角度領域の角度領域にわたって延在すること、を特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【請求項７】
絞りリングが、間隙を有するスナップリングの形態で形成され、間隙が、貫流角度領域内に形成されていること、を特徴とする請求項６に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【請求項８】
チョック（６０）内に、ロールネック（２０）を収容するための軸受ブッシュ（４０）が回転不能に配置されていること、を特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【請求項９】
絞り要素（７０，７１）が、チョック（６０）又は軸受ブッシュ（４０）に取り付けられていること、を特徴とする請求項８に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【請求項１０】
軸受ブッシュ（４０）又はチョック（６０）の端面の少なくとも一方に、リング溝（１６）が形成されていること、及び、絞り要素（７０，７１）の少なくとも一方が、チョックの側のその背面に、リング溝に係合するためにフランジ（７６）を備えること、を特徴とする請求項８又は９に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【請求項１１】
チョック（６０）とロール胴（２５）の間でロールネック（２０）のロール胴とは反対側の終端（２２）に、オイル収容室（６４）が形成されていること、を特徴とする請求項１〜１０のいずれか１項に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【請求項１２】
ロールネック（２０）にネックブッシュ（３０）が配置されていること、及び、ネックブッシュが、ロールネックと共に、チョックの収容開口内又は−該当する場合は−軸受ブッシュ内に回転支承されていること、を特徴とする請求項１又は８に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【請求項１３】
リング間隙（３５）が、第１と第２の絞りリング（７０，７１）の間の領域に少なくとも１つの環状のリング通路（３６，３６’）を有するように形成されていること、を特徴とする請求項１〜１２のいずれか１項に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【請求項１４】
ロールが、ワークロールとバックアップロールと中間ロールのうちの少なくとも１種類のロールとして形成されていること、を特徴とする請求項１に記載のロールアッセンブリ（１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、１つのロール胴と、少なくとも１つのロールネックを有するロールと、ロールネックを収容するための収容開口を有するチョックを備える請求項１の上位概念に記載の、圧延設備におけるロール用のロールアッセンブリに関する。この場合、ロールネックのための収容開口の内径は、チョックとロールネックの間に潤滑剤を収容するためのリング間隙が生じるようにロールネックの外径に対して大きく形成されている。第１の絞り要素は、チョックの収容開口のロール胴側の端面に、第２の絞り要素は、チョックの収容開口のロール胴とは反対側の端面に、それぞれリング間隙をシールするために配置され、これら絞り要素は、回転不能に支承されている。
【背景技術】
【０００２】
ロールスタンドにおいてバックアップロールを支承するために通常使用されるような油膜軸受の場合、ロールネックは、停止した軸受ブッシュ内で回転し、軸受ブッシュは、チョック内に配置されている。ロールネックと軸受ブッシュの間の直径差は、通常は軸受直径の１％の範囲内で、即ち軸受直径が１ｍである場合には約１ｍｍである。
【０００３】
外力、例えば圧延荷重が、軸受部に加えられると、まず、回転するロールネックが、軸受ブッシュに対して偏心して外力方向とは反対の半径方向に移動する。その場合、これにより生じる、ロールネックと軸受ブッシュの間のリング間隙は、一方の側では最小の横断面を備え、ちょうど反対側では最大の横断面を備える。動圧ポケットを介して軸受間隙に供給される油は、ロールネックの回転する表面の拘束条件によって最狭の横断面の領域へ搬送される。間隙の横断面が最狭の箇所にまで絶えず小さくなるので、油は、軸受のサイドに向かって押し出される。しかしながらまたこの場合、同時に、油膜内の圧力も上昇し、これにより、軸受は、大きい外力を支持する状況にある。軸受両側に向かって押し出される油は、通常は軸受のサイドフローと呼ばれる。
【０００４】
欧州特許第１  ０３１  ３８９号明細書、欧州特許第１  ６９９  ５７５号明細書及び独国特許出願公開第１９８  ３１  ３０１号明細書には、圧延機におけるロール用のシール装置が記載されている。
【０００５】
独国特許出願公開第３１１７  ７４６号明細書には、動圧式のラジアル軸受が記載されている。
【０００６】
技術資料“ＯＩＬ−ＦＩＬＭ  ＢＥＡＲＩＮＧＳ  ＦＯＲ  ＲＯＬＬＩＮＧ−ＭＩＬＬＳ”Ｃｏｐｙｒｉｇｈｔ  １９６７，Ａｍｅｒｉｃａｎ  Ｓｏｃｉｅｔｙ  ｏｆ  Ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ  Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ（ｐｒｅｐａｒｅｄ  ｂｙ  ｔｈｅ  Ｓｔｅｅｌ  Ｉｎｄｕｓｔｉｅ  Ｃｏｕｎｃｉｌ  ｏｆ  ｔｈｅ  Ａｍｅｒｉｃａｎ  Ｓｏｃｉｅｔｙ  ｏｆ  Ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ  Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ）には、圧延機におけるロール用の静圧式の油膜軸受部が説明される。
【０００７】
ロールネックとロールネックを収容する軸受面の間の油膜を、以下では潤滑膜と呼ぶ。サイドフロー低減部を有しないシステムにおいて欠点であるのは、潤滑剤が冷却のために必要である場合ですら、潤滑剤の高いサイドフローである。十分に潤滑剤を提供するためには、大きい供給労力と大きい周辺装置を必要とする。回転数が低い場合には、大きい圧延荷重を受け止めるために、付加的な静圧式の支持部が必要であり、さもなければ、軸受の負荷能力は、比較的小さくなる。加えて、固有の取付けサイズは、必要とされる圧延荷重に応じて高くなる。
【０００８】
潤滑剤膜のサイドフローが完全に閉じられてシールされたシステムにおいて欠点であるのは、特に、ロールネックとロールネック用の軸受部の相応の軸受面の間で、作動温度が特に回転数が高い場合に上昇し、従って、温度上昇を制限するもしくは均等に保つために費用のかかる冷却システムが必要となることである。温度上昇により、潤滑剤の粘度は低下する。よって、潤滑剤圧力も低下し、軸受部の負荷能力も低下する。大抵は、閉じたシステムの場合には、冷却回路が空になるのを防止するために、逆止弁が統合されている。シール要素は、ロールに対するバネの予荷重と複雑に関係している。高い寸法精度、即ち小さい許容差が、特にまたシールの同軸度に関しても必要である。これは、取付けを困難にし、従って軸受タイプ及び軸受サイズに応じてシール要素が分割されている。チョックもしくは軸受ブッシュが取付けに起因して分割されるように形成する必要があることも、欠点である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】欧州特許第１  ０３１  ３８９号明細書
【特許文献２】欧州特許第１  ６９９  ５７５号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第１９８  ３１  ３０１号明細書
【特許文献４】独国特許出願公開第３１１７  ７４６号明細書
【非特許文献】
【００１０】
【非特許文献１】技術資料“ＯＩＬ−ＦＩＬＭ  ＢＥＡＲＩＮＧＳ  ＦＯＲ  ＲＯＬＬＩＮＧ−ＭＩＬＬＳ”Ｃｏｐｙｒｉｇｈｔ  １９６７，Ａｍｅｒｉｃａｎ  Ｓｏｃｉｅｔｙ  ｏｆ  Ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ  Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ（ｐｒｅｐａｒｅｄ  ｂｙ  ｔｈｅ  Ｓｔｅｅｌ  Ｉｎｄｕｓｔｉｅ  Ｃｏｕｎｃｉｌ  ｏｆ  ｔｈｅ  Ａｍｅｒｉｃａｎ  Ｓｏｃｉｅｔｙ  ｏｆ  Ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ  Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の課題は、圧延設備におけるロール用のロールアッセンブリの負荷能力もしくは圧延荷重を、取付けサイズを維持もしくは縮小しつつ高めることにある。加えて、取付け易く、既存の設備に増備可能であるべきである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この課題は、請求項１の対象によって解決される。本発明によるロールアッセンブリにとって特徴的であるのは、第１及び第２の絞り要素は、リング間隙内の潤滑剤のためにそれぞれ１つの遮断角度領域を形成し、遮断角度領域が支持荷重点Ａ−ロールネックとチョックの間の荷重作用時の最狭の間隙ｈｍｉｎの角度位置−から始まり、ロールの回転方向とは反対に少なくとも２５°から最大２７０°までの角度αにわたって延在するように位置決めされていること、である。
【００１３】
本発明によるロールアッセンブリは、潤滑剤のサイドフローの遮断に起因して、支持荷重点の領域内の潤滑剤の圧力を高め、これにより、ロールアッセンブリの負荷能力もしくは圧延荷重を高める。同時に、支持荷重点の領域内の潤滑膜の厚さが高められ、これにより、例えば端部荷重及び始動行動に関する作動の安全が改善される。特に、比較的低い回転数に基づいて僅かな熱しか軸受に生じない、従ってまた僅かな冷却しか必要でない、圧延設備の前方のロールスタンドでは、圧力上昇を、特に促進させることができる。
【００１４】
本発明は、有利には、既存の設備への簡単な増備を可能する。取付けスペースを拡大することなく、例えば既存の圧延設備における一連の近代化措置で、既存の圧延設備の圧延荷重、従って性能は、４０％にまで高めることができる。既存の設備は、−例えば他の材料等級又は材料厚さの処理により−圧延荷重の要求が高まった時に、簡単かつ安価に換装することができる。この場合、既存の軸受ブッシュもしくはチョックの長さは、変更する必要がない。何故なら、絞り要素は、軸受ブッシュとチョックの間にいずれにしろ存在する間隙内へ組み込むもしくは挿入することができるからである。
【００１５】
高い圧延荷重が必要とされない場合、ロールアッセンブリは、新設備の場合には、これまでと同じ負荷能力を保証するために、予め全体的に小さく寸法設定することができる。これは、特に取り付けスペース、材料コスト及び製造時間を削減することができる。
【００１６】
潤滑剤流のための遮断領域の寸法設定に依存して、長期経験及び試験に基づく相応の計算モデルによって、予め既に軸受部の負荷能力が決定可能であり、少なくとも１つの絞り要素によって、チョック及び／又はロールの構造上の変更を行なうことなく、柔軟に変更可能もしくは調整可能である。遮断領域のための角度の大きさの増加と共に、リング間隙からの潤滑剤の貫流が中断される。軸受部内での潤滑剤のサイドフローの最小化もしくは絞りは、有利にはロールアッセンブリの負荷能力を向上させる。
【００１７】
負荷能力のこの向上は、有利には、軸受部の過熱を恐れることなく得られる。これは、遮断角度領域に対して相補的な３６０°マイナス遮断角度領域の貫流角度領域内で、本発明による絞り要素が、軸受からの熱の十分な搬出を保証する潤滑剤の十分な横への流出を許容するからである。
【００１８】
第１の実施例によれば、荷重作用時の支持荷重点Ａが、圧延材の平面に対して垂直に位置するロールの中心軸Ｙに対してφ＝±２５°の角度領域内に配置されている。
【００１９】
更に、好ましくは、絞り要素が、半径方向に噛合い係合式で封止的に当接面でもってロールネックに当接するように配置されている。これにより、有利には、リング間隙からの潤滑剤流が中断され、潤滑剤の圧力上昇が遮断角度領域内で得られる。
【００２０】
好ましくは、本発明によれは、更に、第１又は第２の絞り要素又は両絞り要素が、リングセグメントとして形成されている。これにより、有利には、同じ又は異なる貫流領域もしくは遮断領域を、リング間隙内の潤滑剤のために形成し、荷重条件に応じて、軸受の理論的に算定した負荷能力に関する所定の値に設定することができる。本発明によるリングセグメント状の絞り要素の取付けは、全体的に従来技術に対して簡素化され、これにより、取付け時間及びコストが削減される。
【００２１】
別の実施例によれば、リングセグメントの外周に、リングセグメントを半径方向にロールネックに対して封止的に押し付けるために圧縮バネが配置されている。
【００２２】
更に、好ましくは、第１又は第２の又は両絞り要素が、リング間隙内の潤滑剤のための遮断角度領域と貫流角度領域を有する絞りリングとして形成され、貫流角度領域が、絞りリング内の貫流開口によって形成され、貫流角度領域が、遮断角度領域に隣接して、３６０°マイナス遮断角度領域の角度領域にわたって延在する。
【００２３】
別の実施例によれば、好ましくは、絞りリングが、間隙を有するスナップリングとして形成され、間隙が、貫流角度領域内に形成されている。
【００２４】
好ましくは、本発明によれば、チョック内に、ロールネックを収容するための軸受ブッシュが回転不能に配置されている。摩耗時に、軸受ブッシュは、容易に新しい軸受ブッシュに交換可能である。
【００２５】
好ましくは、更に、絞り要素が、チョック又は軸受ブッシュに取り付けられている。ロールの取外し後、絞り要素は、有利には自由に取扱い可能であり、大きい取付け労力を要することなく容易に置換することができる。既存の設備へも、絞り要素は、例えばボルト継手又は差込み継手によって、チョック又は軸受ブッシュに取り付けて増備することができる。
【００２６】
別の好ましい実施例によれば、軸受ブッシュ又はチョックの端面の少なくとも一方に、リング溝が形成され、絞り要素の少なくとも一方が、チョックの側のその背面に、リング溝に係合するためにフランジを備える。これにより、有利には、ボルト継手、クランプ継手もしくは差込み継手を介して簡単な取付けを提供することができ、この継手は、絞り要素のために最適な支承及び固定を保証する。これにより、絞り要素の交換は、簡素化される。取付けもしくは取外しのための専用工具は、必要ない。従来技術で公知のシールに対して、本発明による絞り要素のための取付け時間及び取付け労力は、低減される。
【００２７】
好ましくは、本発明によれば、チョックとロール胴の間でロールネックのロール胴とは反対側の終端に、オイル収容室が形成されている。有利には、潤滑剤は、絞り要素の貫流領域を介して既存のオイル収容室へ導出することができ、これにより、潤滑剤の停滞が防止される。オイル収容室から、潤滑剤は、冷却のため、そのために設けられた冷却装置へ導出される。
【００２８】
好ましくは、本発明によれば、更に、ロールネックにネックブッシュが配置され、ネックブッシュが、ロールネックと共に、軸受ブッシュ内に回転支承されている。摩耗時に、ネックブッシュは、新しい又はオーバーホールされたネックブッシュに交換することができる。
【００２９】
好ましくは、本発明によれば、更に、絞り要素が、マルチピース部材として形成されている。これにより、有利には、一方では、個々のセグメントの小さい寸法に基づいて取付け労力が低減され、大きいロットサイズに基づいて個々のセグメントの製造コストが減少される。
【００３０】
好ましくは本発明によれば、更に、リング間隙が、第１と第２の絞りリングの間の領域に少なくとも１つの環状のリング通路を有するように形成されている。環状のリング通路へのリング間隙の移行により、潤滑剤は、拡大された容積に出会う。有利には、この容積拡大部は、リング間隙内の潤滑剤のためのバッファとして付加的な圧力補償ゾーンを提供する。これにより、特に回転数が高い場合の、ロール軸受部内の圧力特性の更に自由な調整、即ち圧力降下を得ることができる。圧延操業中のネックブッシュもしくはロールネックの境界表面速度は、ネックブッシュ以降に、圧力除荷のために少なくとも１つの付加的なリング通路を取り付けるべきであるが、４ｍ／ｓである。リング通路は、サイズ及び形状に応じて軸受のそれぞれの支持荷重点に適合させることができる。
【００３１】
好ましくは、更に、ロールが、ワークロール、バックアップロール及び／又は中間ロールとして形成されている。
【００３２】
本発明の更なる利点及び詳細は、従属請求項及び図に図示した本発明の実施形態を詳細に説明する以下の説明からわかる。この場合、前で述べた特徴の組合せ以外に、特徴単独でも、他の組合せでも、本発明にとって重要である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】両側の絞り要素を有する本発明によるロールアッセンブリ
【図２】本発明によるロールアッセンブリの拡大部分図
【図３】ロールアッセンブリの圧力特性の概略図
【図４】本発明によるロールアッセンブリの貫流角度領域と遮断角度領域の概略図
【図５】絞りリングの実施例
【図６ａ】潤滑剤のサイドフローがシールされてない従来技術による軸受負荷能力
【図６ｂ】潤滑剤のサイドフローが局所的にシールされた本発明によるロールアッセンブリによる軸受負荷能力
【図６ｃ】潤滑剤のサイドフローが完全にシールされた従来技術による軸受負荷能力
【図７ａ】従来技術によるサイドフロー制限部を有しない軸受ブッシュもしくはチョックの内側の潤滑剤流
【図７ｂ】本発明によるロールアッセンブリによる局所的なサイドフロー制限部を有する軸受ブッシュもしくはチョックの内側の潤滑剤流
【図８ａ】従来技術によるサイドフロー制限部を有する軸受ブッシュもしくはチョックの内側の圧力分布
【図８ｂ】本発明によるロールアッセンブリによる局所的なサイドフロー制限部を有する軸受ブッシュもしくはチョックの内側の圧力分布
【発明を実施するための形態】
【００３４】
図１の図は、圧延設備におけるロール１０用の本発明によるロールアッセンブリ１００を表す。この場合、ロール１０は、１つのロール胴２５と少なくとも１つのロールネック２０を有するように形成されている。収容開口を有するチョック６０は、ロールネック２０を収容するために配置され、収容開口の内径は、チョック６０とロールネック２０の間にリング間隙３５が生じるように、ロールネック２０の外径に対して大きく形成されている。リング間隙３５内に、潤滑剤３１、例えば作動油が配置されている。チョック６０のロール胴側の終端２１の領域には第１の絞り要素７０が、チョック６０のロール胴とは反対側の終端２２の領域には第２の絞り要素７１が、それぞれリング間隙３５をシールするために配置され、これら絞り要素７０，７１は、ロールネック２０に対して回転不能に配置されている。回り止めは、例えば、ネジ、リベット、ボルト、ピン等のような普通の固定要素によって行なわれる。しかしながらまた、周方向の絞り要素の回転を阻止するための、絞り要素が当接する軸受ブッシュ４０又はチョック６０におけるストッパ、又は絞り要素がぴったり挿入される軸受ブッシュ４０又はチョック６０におけるフライス加工部も可能である。第１及び第２の絞り要素７０，７１は、それぞれリング間隙３５内の潤滑剤３１のための遮断角度領域５２，αを構成する。
【００３５】
絞り要素７０，７１は、好ましくは市販のエラストマー又はエラストマー／スチールの組合せから製造されている。
【００３６】
第１の実施例によれば、第１又は第２の絞り要素又は両絞り要素７０，７１は、好ましくはリングセグメントとして形成されている。リングセグメントとして、絞り要素は、遮断角度領域の円弧長さに一致する円弧長さにわたって延在するに過ぎない。リングセグメントは、遮断角度領域にわたって延在し、この遮断角度領域をシールするように、軸受ブッシュ又はチョックに配置されている。ロールネックの表面に対するリングセグメントの噛合い係合式で封止的な当接を保証するために、リングセグメントの外周に、リングセグメントを半径方向にロールネックに対して押し付ける圧縮バネを配置することができる。
【００３７】
第２の実施例によれば、第１又は第２の絞り要素又は両絞り要素７０，７１は、リング間隙内の潤滑剤３１のための遮断角度領域５２，α及び貫流角度領域７４，βを有する絞りリングとして形成されている。この場合、貫流角度領域７４，βは、例えば絞りリング内の開口７２によって形成されている。貫流角度領域は、図５に詳細に図示されているように、遮断角度領域に隣接して、３６０°マイナス遮断角度領域の角度領域にわたって延在する。
【００３８】
好ましくは、絞りリング７０，７１は、内部にバネ要素を埋設もしくは射出成形したスナップリングの形態で形成されているので、絞りリング７０，７１は、半径方向の押付け力ＦＡｒの形態のバネ予荷重により当接面７５でもって噛合い係合式で封止的にロールネック２０に押し付けられる。
【００３９】
図１は、どのように絞り要素７０，７１が、リングセグメントとして又は絞りリングとして形成されているかにかかわらず、軸受ブッシュ４０又はチョックに連結できるかの可能性を示す。このため、軸受ブッシュ又はチョックに、絞り要素７０，７１の取付けもしくは収容をするために、半径方向に延在するストッパ１５を有するリング溝が配置されている。適用に起因して、軸受ブッシュ４０をチョック６０と一体的に形成してもよい。連結を実現するために、絞り要素は、絞りリングとして又はリングセグメントとして形成されているかにかかわらず、それぞれチョックの側のその背面に、リング溝に係合もしくは掛止めされるフランジを備える。リングセグメントの場合には外周における圧縮バネが、絞りリングの場合にはバネ予荷重ＦＡｒを有するスナップリングとしてのその形成が、リング溝内でのそれぞれのフランジの、従って絞り要素の保持を保証する。
【００４０】
軸方向に、絞り要素は、リベット、ネジ、クランプ等のような公知の固定要素によって軸方向の押付け力ＦＡａでチョック又は軸受ブッシュに対して押し付けることができる。
【００４１】
作動中の温度変動による長さ変化と軸受け運動を補償するために、ロールネック２０の軸方向のリング溝１６の幅は、リング溝１６内に支承される絞り要素７０，７１のフランジ７６の幅よりも大きく形成され、これにより、チョック６０もしくは軸受ブッシュ４０の端面とフランジ７６の端面の間の第１の間隙７８が形成される。加えて、チョック６０もしくは軸受ブッシュ４０とロール胴２５の端面の間に第２の間隙７９が配置され、この間隙内に、少なくとも絞り要素７０，７１のプロフィル横断面の部分領域が、遊びをもって支承されている。フランジ７６は、リング間隙３５からの潤滑剤流をシールするために、フランジ７６における第１のシール面８０が、これと向かい合うストッパ１５の第２のシール面８１に対して軸方向の押付け力ＦＡａで押し付けられるように、リング溝１６内に支承されている。必要な軸方向の押付け力ＦＡａは、例えばバネ、クランプリング又はネジ継手を介して加えられる。同様に、絞り要素７０，７１が、例えばネジ、リベット又はボルトの形態の機械的な連結装置によってチョック又は軸受ブッシュに封止的に連結されていてもよい（図に示してない）。
【００４２】
チョック６０とロール胴２５の間に、潤滑剤３１を収容するためのオイル収容室６４が配置され、潤滑剤３１は、ロール１０の回転運動時にリング間隙３５から排除され、貫流角度領域を経てこの収容室６４内へ流出する。そして、好ましくは、ロールネック２０のロール胴とは反対側の終端２２にも、潤滑剤３１のための収容室６４が設けられている。
【００４３】
図１には、マルチピースデザインで絞り要素７０，７１が形成されていることは図示されていない。この場合、個々の部材は、リングセグメント状に形成され、有利にはセグメント部分は、同形状である。
【００４４】
第１及び／又は第２の絞り要素７０，７１に対してチョックの中心もしくは半分の幅の方向に内側に向かってずらされて、好ましくは、リング間隙３５は、少なくとも１つの環状のリング通路３６，３６’を有するように形成されている。このリング通路３６，３６’は、図１に示したように、軸受ブッシュ４０内に配置することができる。しかしながらまた構造的に、付加的なリング通路３６，３６’を、ロールネック２０及び／又は軸受ブッシュ４０もしくはチョック６０に配置することもできる。リング通路３６，３６’は、異なる大きさの収容室を提供するために、異なる横断面形状で、例えば正方形、有利には矩形、半長円、三角形に形成することができる。
【００４５】
図２に図示した図１の部分図は、実質的に、ロールネック２０のロール胴側の終端２１におけるロールアッセンブリ１００の部品を示す。図２に図示した符号に関する説明は、予め明細書で図１に関して述べたものと一致する。寸法Ｂは、軸受ブッシュ４０を組み込んだチョック６０の全幅を表す。
【００４６】
図２には、リング間隙３５内の潤滑剤３１のための遮断角度領域５２，αと貫流角度領域７４，βが概略的に図示されている。補足的に、図４は、ロールネック２０の周囲に対する遮断角度領域５２，αと貫流角度領域７４，βの分担が図示された正面図を示す。
【００４７】
潤滑剤３１の流れは、ロールネック２０もしくはチョックのロール胴側の終端２１において、遮断領域内で絞り要素７０によって遮断される。絞り要素７０，７１とロール胴２５又はネックブッシュ３０のロール胴側の終端のストッパの間の第２の間隙７９内には、作動中のロールアッセンブリの軸方向の変化もしくは移動を補償するために、遊びが設けられている。第２の間隙７９は、基本的に従来技術による既存の設備の場合でも配置されている。本発明による絞りリング７０，７１は、有利には、第２の間隙７９内の既存の遊び内へ挿入できるように設計されており、そのためにチョック６０の全幅Ｂを縮小する必要はない。
【００４８】
図３の図は、本発明によるロールアッセンブリ１００を、例えば作動状態のバックアップロールのための油膜軸受部として示す。圧延材１２とバックアップロール１０の間に配置されたワークロールは、図示してない。バックアップロール１０の回転方向は、図示してないワークロールによる回転方向の逆転を考慮して、圧延材１２の圧延方向Ｗから生じる。
【００４９】
示した圧延方向Ｗに圧延材１２を通す際に、例えば上のバックアップロール１０は、時計回り方向とは逆に回転し、荷重作用点１３において圧延荷重ＦＷで図示してないワークロールを押す。図示してない下のバックアップロールは、時計回り方向に回転し、荷重作用点１３において圧延荷重ＦＷで図示してないワークロールを介して圧延材１２を相応に下から押す。図３に図示したように、圧延荷重ＦＷは、ロールネック２０を介して、チョック６０内のロールネック軸受部に導入される。ロール１０が、両端においてロールネック２０を介して支承されている場合、それぞれのロールネック軸受部もしくはそれぞれのチョック内のロールネックにおける有効力は、１／２ＦＷである。
【００５０】
ロールネック２０もしくはロールネック２０に配置されたネックブッシュ３０とチョック６０もしくはチョック内に配置された軸受ブッシュ４０の間に、リング間隙３５が形成されている。遮断角度領域５２，αは、ロール１０の回転方向１１とは逆に、支持荷重点Ａ−ロールネック２０とチョック６０の間の荷重作用時の最狭の間隙ｈｍｉｎの角度位置−から始まるように延在する。圧延荷重ＦＷにより、ロール１０は、従ってまたロールネック２０は、リング間隙３５内で半径方向に偏心したもしくは非対称の移動を受ける。支持荷重点Ａは、荷重作用時に、圧延材に平面に対して垂直に位置するロール１０の中心軸Ｙに対してφ＝±２５°の角度領域（図４参照）内に配置されている。
【００５１】
遮断角度領域５２，αは、支持荷重点Ａ−ロールネック２０とチョック６０の間の荷重作用時の最狭の間隙ｈｍｉｎの角度位置−から始まり、少なくとも２５°から最大２７０°までの角度αにわたって延在する。絞り要素７０，７１による潤滑剤流３７の遮断により、圧力ＰＡを有する圧力上昇領域５３が生じる。絞り要素７０，７１によって遮断されない貫流角度領域は、圧力ＰＤを有する低圧領域５５を構成する。異なる大きさの絞り要素７０，７１の選択により、即ちそれぞれの絞り要素７０，７１のセグメント角度αの既定により、遮断角度領域５２，α及び貫流角度領域７４，βが変更され、これにより、効果的な大きさの負荷能力向上が、柔軟に調整可能である。
【００５２】
本発明によるロールアッセンブリは、原理的にバックアップロール及び／又は中間ロールの軸受部のために適用可能である。
【００５３】
図４の概略図は、基本的に図３の図に一致する。補足的に、図４には、−圧延材の平面に対して垂直に位置するロール１０の中心軸Ｙに対して−支持荷重点Ａのためのφ＝±２５°の角度領域が示されている。支持荷重点Ａにおいて、荷重作用時に、ロールネック２０とチョック６０の間に最狭の間隙ｈｍｉｎが生じる。支持荷重点Ａの実際の位置は、特に圧延材Ｗの厚さ、強度及び圧延速度に依存する。支持荷重点Ａは、荷重作用時に自動的に調整される。
【００５４】
図５は、貫流開口７２を有する絞りリングとしての絞り要素７０，７１の可能な実施形態を表す。貫流角度領域７４，βは、この実施形態では、絞りリング内の貫通開口７２によって形成される。遮断角度領域５２，αは、貫流開口を有することなく形成されている。絞りリングは、チョック又は軸受ブッシュに、遮断領域が支持荷重点の予め計算された位置から始まり回転方向とは逆に延在するような回転角度位置で固定されている。スナップリングとしての可能な実施形態では、簡素化された取付けの理由から、絞りリングが分離箇所Ｔにおいて分離され、そこに極僅かな間隙が形成され、この間隙が貫流領域内に配置されている。
【００５５】
図６ａ〜６ｃは、異なる油膜軸受部の圧力特性の対比を概略的に示す。この場合、図６ａは、潤滑剤のサイドフローがシールされていない、従来技術による油膜軸受部を示す。中心の図６ｂの図は、本発明による絞り要素７０，７１による油膜軸受の部分的な横からのシールを表す。図６ｃの図は、サイドフローが完全にシールされている、従来技術による油膜軸受部を表す。これら図から、本発明による局所的なシールが、油膜軸受部の最大の負荷能力を生じさせることがわかる。
【００５６】
図７ａ及び７ｂは、図７ａに図示したようなサイドフロー制限部を有しない軸受と、図７ｂに図示したようなサイドフロー制限部を有する本発明による油膜軸受部の間の比較として油膜もしくは潤滑剤の流線３２を概略的に示す。ロール１０もしくはロールネック２０の回転方向１１は、時計回り方向とは逆である。潤滑剤３１は、オイル供給部３３を介してリング間隙３５（図示してない）内へ導入される。ロールネックの回転運動により、潤滑剤は、矢印によって図示した方向に応じて油膜軸受部内に分配される。この場合、本発明によるロールアッセンブリにおける潤滑剤流は、図７ｂによれば、遮断角度領域５２，α内で、潤滑剤３１の横の流れが領域的に阻止されるように遮断される。支持荷重点Ａにおいて、最狭の間隙ｈｍｉｎが形成され、従ってこれにより、この箇所では潤滑膜厚さが最小である。
【００５７】
図８ａ及び８ｂは、従来技術で知られているような図８ａによるサイドフロー制限部を有しない油膜軸受部と、図８ｂによる局所的なサイドフロー制限部を有する本発明による油膜軸受部の対比として軸受ブッシュ制限部における圧力分布を概略的に示す。符号に関する説明は、予め説明したものと一致する。
【００５８】
−機能説明−
外力、例えば圧延荷重ＦＷが、チョック６０を介してロールネック２０のための軸受部に加えられると、まず、ロール１０が、チョック６０もしくはチョック６０内の軸受ブッシュ４０に対して移動し、軸受ブッシュ４０は、チョック６０と一体的に形成されていてもよい。以下の考察では、チョック６０内に軸受けブッシュ４０が配置され、ロールネック２０にネックブッシュ３０が配置された軸受部の模範的な形成から始められる。軸受ブッシュ４０とネックブッシュ３０の間の遊びにより、潤滑剤３１を収容するためのリング間隙３５が生じる。負荷時に、リング間隙３５は、支持荷重点Ａにおいて軸受ブッシュ４０とネックブッシュ３０の間に最小の間隙ｈｍｉｎを構成する。潤滑剤供給部３３を介して、例えば動圧ポケットを介して、リング間隙３５に供給される潤滑剤３１は、ロールネック２０と噛合い係合式に結合されたネックブッシュ３０の回転表面における拘束条件によって、支持荷重点Ａの領域内の最狭の間隙ｈｍｉｎ内へ搬送される。間隙の横断面が最狭の箇所ｈｍｉｎにまで絶えず小さくなるので、潤滑剤３１は、軸受の横へ逃れようとする。しかしながらこの場合、同時に、潤滑膜３１内の圧力ＰＡも上昇し、これにより、ロールアッセンブリ１００は、外力、例えば圧延荷重ＦＷを支持する状況にある。
【００５９】
本発明によれば、潤滑剤３１のサイドフローは、軸受ブッシュ４０の両側に配置された絞り要素７０，７１の使用によって低減される。遮断領域５２，α＝２５°から最大２７０°−支持荷重点Ａから始まりロール１０の回転方向１１とは逆−内でのサイドフローのこの低減により、明らかな圧力上昇が、従って４０％までの負荷能力向上が得られ、これにより、流体粘度に、従って軸受負荷能力にマイナスの影響を与える潤滑剤３１の温度上昇生じることはない。
【００６０】
比較的低い回転数に基づいて僅かにしか軸受部に熱が生じず、従ってまた僅かにしか冷却が必要ない、圧延トレインの前方のロールスタンド内では特に、圧力上昇は、本発明によるアッセンブリによって特に支援することができる。
【００６１】
ロールネックのロール胴側の終端２１及び／又はロールネックのロール胴とは反対側の終端２２における絞り要素７０，７１による遮断領域の大きさのバリエーションにより、理論計算に基づく油膜軸受部の最大負荷能力は、圧延過程の前段で既に、±５％の最大偏差で予調整することができる。サイドフロー制限部を有しない油膜軸受内の自己圧力発生による流体装入量に関する概算式として、以下の式を根底とすることができる（出典：ＤＩＮ  ３１６５２パート１）：
Ｑ１＝Ｄ３・Ψｅｆｆ・ωｅｆｆ・ｑ１
Ｑ１＝流体のサイドフロー
Ｄ＝軸受内径
Ψｅｆｆ＝有効軸受間隙
ωｅｆｆ＝動圧有効角速度
ｑ１＝ｆ（ε，Ｂ／Ｄ，Ω）
ε＝相対偏心度
Ｂ＝軸受幅
Ω＝包囲角
【００６２】
絞りが導入されると、Ｑ１からＱ１＊へ潤滑剤３１の邪魔されないサイドフローが低減され、これにより、潤滑剤３１の圧力が上昇する。従って貫流比が得られる：
π＝Ｑ１＊／Ｑ１
Ｑ１＝流体の絞られてない軸受サイドフロー
Ｑ１＊＝流体の絞られた軸受サイドフロー
π＝貫流比
π＝１→流体の絞られてない軸受サイドフロー
π＝０→流体の完全に絞られた軸受サイドフロー
本発明は、０＜π＜１の範囲で作動する。
【符号の説明】
【００６３】
１００      ロールアッセンブリ
１０        ロール
１１        回転方向
１２        圧延材
１３        荷重作用点
１５        ストッパ
１６        リング溝
２０        ロールネック
２１        ロールネックのロール胴側の終端
２２        ロールネックのロール胴とは反対側の終端
２５        ロール胴
３０        ネックブッシュ
３１        潤滑剤
３２        流線
３３        潤滑剤供給部
３５        リング間隙
３６        リング通路
３６’      リング通路
４０        軸受ブッシュ
５２        遮断角度領域
５３        圧力上昇領域
５５        低圧領域
６０        チョック
６４        オイル収容室
７０        第１の絞り要素
７１        第２の絞り要素
７２        貫流開口
７３        クランピング要素
７４        貫流領域
７５        当接面
７６        フランジ
７８        第１の間隙
７９        第２の間隙
８０        第１のシール面
８１        第２のシール面
α          遮断される領域の角度
β          貫流領域の角度
φ          支持荷重点のための角度領域
Ａ          支持荷重点
Ｂ          場合によっては軸受ブッシュを有するチョックの全領域
ＦＡｒ      半径方向の押付け力
ＦＡａ      軸方向の押付け力
ＦＷ        圧延荷重
Ｐ          圧力／圧力分布
ＰＡ        遮断角度領域内の圧力
ＰＤ        貫流角度領域内の圧力
Ｔ          分離箇所
Ｗ１２      圧延方向
Ｙ          ロールの中心軸
ｈｍｉｎ    最狭の間隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６ａ】
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【図６ｂ】
0006275255.tif 000008
【図６ｃ】
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【図７ａ】
0006275255.tif 000010
【図７ｂ】
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【図８ａ】
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【図８ｂ】
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