(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トゥールビヨンユニット（１）を備えるゼンマイ式ムーブメントであって、
−地板（２）と、
−前記地板（２）上に回転可能に取り付けられ、秒かな（１．２１．３）に接続する移動式ケージ（１．０３）と、
−前記移動式ケージ（１．０３）上に取り付けられるテンプ（１．０１）と、前記移動式ケージ（１．０３）上に取り付けられて前記テンプ車（１．０１）と操作可能に接続するがんぎ車（１．０４）と、
−前記テンプ（１．０４）と係合可能なテンプ停止装置と、
を備え、
−外部起動装置によって制御される、前記移動式ケージ（１．０３）の任意の角度配向のための設定装置をさらに備え、
前記トゥールビヨンユニット（１）は、回転可能または非回転となる解放可能な固定車ユニット（１．１０）を備え、前記解放可能な固定車ユニット（１．１０）は、前記移動式ケージ（１．０３）または前記地板（２）のいずれかと係合可能であり、操作時には前記地板（２）に対して回転可能に固定される
ことを特徴とする、ムーブメント。
【請求項２】
請求項１に記載のゼンマイ式ムーブメントであって、前記解放可能な固定車ユニット（１．１０）はリング型の円周車（１．１４）を有し、前記がんぎ車（１．０４）のかな（１．０４ａ）とかみ合う内歯（１．１０．２）を備え、第１のトゥールビヨン小鉄車（１０）とかみ合う外歯（１．１０．１）を備える、ムーブメント。
【請求項３】
請求項２に記載のゼンマイ式ムーブメントであって、前記解放可能な固定車ユニット（１．１０）は回転軸に対して軸方向に移動可能な停止リング（１．１１）を備え、前記回転軸は前記トゥールビヨンユニット（１）の前記回転軸（１．２０）と一致し、前記停止リング（１．１１）は外側開始スロープ（１．１１ａ）を半径方向外端に備え、前記外側開始スロープ（１．１１ａ）は、前記地板（２）上に移動可能に位置する（２．１、２．２）、それぞれ第１または第２のテンプ停止レバーの第１または第２の開始スロープ（２．１ａ、２．２ａ）と相互に作用する、ムーブメント。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載のゼンマイ式ムーブメントであって、前記テンプ停止装置は移動可能な制動ばね（１．０５）を備え、前記移動可能な制動ばね（１．０５）は前記移動式ケージ（１．０３）に位置し、回転軸（１．２０）に軸方向に、摩擦的に前記テンプ（１．０１）と係合し、前記回転軸（１．２０）は前記トゥールビヨンユニット（１）の軸と対応する、ムーブメント。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１つに記載のゼンマイ式ムーブメントであって、前記トゥールビヨンユニット（１）は、前記移動式ケージ（１．０３）に接続するトゥールビヨンかな（１．２１）と、前記秒かな（１．２１．３）との間に結合装置（４）も備え、前記結合装置（４）は前記ゼンマイ香箱（９）からの動力が伝達される経路内にある、ムーブメント。
【請求項６】
請求項５に記載のゼンマイ式ムーブメントであって、前記結合装置（４）は旋回可能な結合レバー（４．１、４．２）を提供し、保有シーティング（１．３１）に対する前記秒かな（１．２１．３）の軸方向の移動を生じ、前記トゥールビヨンユニット（１）の前記回転軸（１．２０）に沿って前記秒かな（１．２１．３）に復元力を行使する結合ばね（１．２１．４）を備える、ムーブメント。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１つに記載のゼンマイ式ムーブメントであって、アクチュエータは３つの異なる軸方向の位置を有する巻き上げリューズであり、前記第１の軸方向の位置は前記基本構成に対応し、前記巻き上げリューズの回転運動は前記香箱（９）の巻き上げを生じ、前記巻き上げリューズの前記第２の軸方向の位置において、前記テンプ停止装置は起動され、前記巻き上げリューズの回転運動を生じ、前記巻き上げリューズの前記第３の軸方向の位置では、前記移動可能ケージ（１．０３）の前記角度配向の設定が生じる、前記巻き上げリューズの回転運動が生じる、ムーブメント。
【請求項８】
請求項７に記載のゼンマイ式ムーブメントであって、前記巻き上げリューズの前記第３の軸方向の位置において、前記解放可能な固定車ユニット（１．１０）は前記地板（２）に対して回転可能になり、前記移動式ケージ（１．０３）と係合し、トゥールビヨンかな（１．２１）に接続する前記移動式ケージ（１．０３）と、動力が伝達される経路の内にある前記秒かな（１．２１．３）との間の結合装置は前記ゼンマイ香箱（９）によって動かされる、ムーブメント。
【請求項９】
請求項８に記載のゼンマイ式ムーブメントであって、少なくとも１つのテンプ停止レバー（２．１、２．２）は、前記テンプ停止装置を起動するために設けられ、前記解放可能な固定車ユニット（１．１０）を前記地板（２）に対して保有するための保有レバー（３）が設けられ、前記トゥールビヨン駆動部（１．２１）と前記第２の駆動部（１．２１．３）との間の非結合のための少なくとも１つの結合レバー（４．１、４．２）が設けられる、ムーブメント。
【請求項１０】
請求項９に記載のゼンマイ式ムーブメントであって前記テンプ停止レバー（２．１、２．２）、前記保有レバー（３）、および前記結合レバー（４．１、４．２）、それぞれの前記休止および稼働位置はカム軸（５）によって制御される、ムーブメント。
【請求項１１】
請求項１０に記載のゼンマイ式ムーブメントであって、前記カム軸（５）は３つのカムを互いに重なって有し、それぞれが専用切替プランのために働き、つまり、前記テンプ停止レバー（２．１、２．２）を制御するための前記第１のカム（５．１）と、前記保有レバー（３）を制御するための第２のカム（５．２）と、前記結合レバー（４．１、４．２）制御するための第３のカム（５．３）を有する、ムーブメント。
【請求項１２】
請求項１１に記載のゼンマイ式ムーブメントであって、前記カム軸（５）はさらに、重ね合わせた歯車（５．１）を備える、前記歯車（５．１）は前記角度レバー（６．２）に前記アクチュエータの１つによって接続する、ムーブメント。
【請求項１３】
請求項１〜１２のいずれか１つに記載のゼンマイ式ムーブメントであって、分針にも接続し、３番車とかみ合う第２の固定式歯（１．２１ａ）はトゥールビヨンかな（１．２１）上に位置する、ムーブメント。
【請求項１４】
請求項１〜１３のいずれか１つに記載のムーブメント（１）を備える、時計。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トゥールビヨンを備える機械式のゼンマイ式ムーブメントに関し、また、トゥールビヨンを備える機械式のゼンマイ式ムーブメントを備える機械式時計に関する。
【背景技術】
【０００２】
機械式時計およびゼンマイ式ムーブメントのためのトゥールビヨンはかなりの期間既知であった。トゥールビヨンにおいて、がんぎ車、アンクルおよびいわゆるゼンマイ式ムーブメントのテンプは移動式ケージに配置される。移動式ケージは、秒車の真、結果的には秒かなと結合するか、またはしっかりと接続する。テンプまたはテンプ真は本事例では一般に、秒かなの想像上の軸の延長と一致する。がんぎ車に接続する歯のついた歯車は最終的にテンプ真と同軸に配置される歯のついた固定式歯車とかみ合い、それによってトゥールビヨン、したがってそのケージは１分ごとに完全に１回転する。
【０００３】
機械式時計を正確に設定するために、秒表示を停止することが必要である。従来のムーブメントでは、これは通常、いわゆるテンプ停止によって行われる。テンプ停止はたとえばリューズを引き出すことによって起動され、リューズを押し込むことによって再度動作を停止することができる。
【０００４】
トゥールビヨンの移動式ケージによって秒表示が直接行われるミニッツトゥールビヨンを備える時計では、このようなテンプ停止の実現は極めて困難かつ複雑であることがわかる。
【０００５】
トゥールビヨンのテンプ停止は、たとえば特許文献１から周知である。同文献は、制動要素を備え、この制動要素はテンプと接触可能であり、テンプ軸の軸方向に移動可能である。したがって時計を標準時間と合わせるために、テンプを停止し、それと共にトゥールビヨン機構をいつでも停止することが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】欧州特許出願第２７９３０８７号
【発明の概要】
【０００７】
上記とは反対に、本発明の目的は、機械式腕時計のトゥールビヨン用の改良したテンプ停止を提供することである。トゥールビヨンの停止に加えて、トゥールビヨンの任意の角度配向が実現する。これは、機能範囲を拡大するためであり、たとえば、輪列および時計の針の機構に対する移動式ケージの位置をいつでも再調節または調整できるようにするためである。
【０００８】
本目的は、独立特許請求項１によるトゥールビヨンユニットを有するムーブメント、特許請求項１５によるムーブメントを有する腕時計によって解決される。この点において有利な実施形態は従属特許請求項の主題である。
【０００９】
本発明によって初めて、外部から規制されるトゥールビヨン全体をゼンマイ式ムーブメントの脱進機部分から独立して移動させることが可能となる。この独立した移動によって、トゥールビヨンはより迅速に、可能な各位置の移動可能点まで回転することができる。このオプションを用いて時間を正確に秒まで設定でき、また、他の機能、たとえばトゥールビヨンによる短時間の測定を行うことができる。
【００１０】
好ましくは、本ゼンマイ式ムーブメントはさらに、テンプと係合可能なテンプ停止装置を備える。テンプ停止装置を用いて、テンプは少なくとも一時的に地板に対して、またはケージに対して固定可能である。さらに、ゼンマイ式ムーブメントは、ケージを任意の角度位置に設定するための解放可能な固定車ユニットを備える。好ましい実施形態によれば、解放可能な固定車ユニットはケージまたは地板のいずれかと非回転係合することが可能である。解放可能な固定車ユニットは一般に、通常の操作時に腕時計／時計の地板に対して回転可能に固定される。
【００１１】
これは、解放可能な固定車ユニットは地板に対して固定され、または直接地板に固定されるが、ケージはトゥールビヨンユニット全体と共に、地板に対する回転運動に露出していることを意味する。ただし、ゼンマイ式ムーブメントが停止する場合は、解放可能な固定車ユニットも地板から取り外し可能であり、または回転可能に開放される。それによって地板に対して回転することができる。したがって、解放可能な固定車ユニットは一般に、回転不能にケージと係合する。解放可能な固定車ユニットはしたがって、好ましくは常に回転してケージに固定されるか、または回転して地板に固定されるか、または回転不能にケージおよび地板の両方とさえ係合する。
【００１２】
ケージの角度位置の調整を可能にするために、トゥールビヨンを、少なくとも一時的に、ゼンマイ式ムーブメントのエネルギ保存装置から解放することも必要である。秒かな用の結合装置はこのために好ましくは存在する。
【００１３】
好ましい実施形態によれば、本時計ムーブメントは設定機構に結合する。設定機構はたとえば、リューズの巻き上げまたはムーブメントのリューズの設定によって制御される。リューズの連続した、または段階的な引き出しによって、３つの代替的な操作モードが決定される。リューズを巻くことによって、各事例において一定の機能、つまりゼンマイを巻くこと、針の位置決め、またはトゥールビヨンの設定などが実施される。
【００１４】
請求されるゼンマイ式ムーブメント好ましい実施形態によれば、リューズは３つの代替的な軸方向の位置を有することができる。第１の位置では、たとえばたとえばゼンマイを通常通りリューズによって巻くことができる、いわゆる休止位置である。第２の位置では、たとえば欧州特許第２７９３０８７号の解決法のように、テンプは停止し、針の位置決めが可能となる。第３のさらに軸方向に引き出された位置では、解放可能な固定車ユニットはもはや地板とは係合せず、ケージと係合する。同時に、トゥールビヨンも輪列から解放され、それによって回転リューズの角度調整が可能となる。
【００１５】
好ましくは、分のラチェットも、欧州特許第２２２４２９４号と同様に日の裏車グループの針の摩擦を含めて存在してもよい。ただし、トゥールビヨンかなは、好ましくは２つの部分から作られ、第１の部分はムーブメントに接続し、もう１つの部分は調整可能である。これはケージに回転して固定される第２のかみ合いによって、分表示との同期は失われていないためである。
【００１６】
発展によれば、リューズの関連する機能を決定する既存の制御機構は、３つのカムが互いの上に配置されるカム軸を備える。３つのカムは３つの異なる切替レベルに作用し、テンプ停止、解放可能な固定車ユニットを解放するための保有レバーの解放、および秒かなの非結合それぞれを生じる。テンプ停止は好ましくはリューズの第２の位置で起こる。第２の位置では、リューズが第２の位置から第３の位置に引き出されるとき、保有レバーの解放および秒かなの非結合の両方が同時に発生する。
【００１７】
別の実施形態によれば、解放可能な固定車ユニットは縁型の円形のバンドを備える支持車を有する。円形のバンドは、地板上に配置される少なくとも３つの軸受ローラ上に回転可能に取り付けられる。帰零装置は具体的にはリング型の基本形状を有する。ゼンマイ式ムーブメントの最終アセンブリ構成において、トゥールビヨンユニットのハブは通常は帰零装置のリングの自由中心を占める。支持車の外側周辺部を介して取り付けることによって、解放可能な固定車ユニットもまた、トゥールビヨンユニットのハブから独立して、地板上を回転可能に移動することができる。トゥールビヨンユニットの角度配向について任意の調整をするために、解放可能な固定車ユニットはさらに、位置決め車とかみ合う外歯を備える。位置決め車は、リューズを巻く際の第３の引き出し位置においてリューズを巻くことによって制御される。
【００１８】
別の実施形態によれば、解放可能な固定車ユニットはリング型の円形の車を備え、その内歯はがんぎ車のかなとかみ合う。解放可能な固定車ユニットの円形の車も基本構成において、またはゼンマイが作動中の場合は地板に対して固定され、がんぎ車とかみ合う。ゼンマイ式ムーブメントが動作中に優勢な回転運動をトゥールビヨンユニットが受ける場合、がんぎ車は、特に内歯を備えるかなと内歯に沿ってかみ合うことによって移動する。基本構成では、解放可能な固定車ユニットはこの観点から延長した底面として機能する。解放可能な固定車ユニットの内歯に沿って、がんぎ車とかなは移動する。
【００１９】
ゼンマイ式ムーブメントの別の実施形態によれば、解放可能な固定車ユニットは、それに沿って軸方向に移動可能な停止リングを備える。停止リングは開始スロープを半径方向外側にある端部に有する。開始スロープは地板に配置される移動可能なテンプ停止レバーの開始スロープと対応する。２つの対角線上に対向するテンプ停止レバーが通常設けられる。これらはリューズを引き出すことによって、半径方向内側に、停止リングの方向へ移動する。
【００２０】
停止リングは、テンプ停止レバーが半径方向内側に移動する場合に、停止リングおよびテンプ停止レバーの互いに対応し、一致する開始スロープによって軸方向の運動を実現する。停止リングおよび１または複数のテンプ停止レバーの互いに対応する開始スロープによって、半径方向の運動は軸方向の運動に変換可能である。
【００２１】
別の実施形態によれば、移動可能な各停止リングは軸方向に解放可能な固定車に取り付けられ、さらに別の開始スロープを半径方向内部にある端部に有する。開始スロープは、解放可能な固定車ユニットに取り付けられる復元力に対して半径方向内側に移動する少なくとも１つのラッチの少なくとも１つのカムと相互作用する。このようにして、解放可能な固定車ユニットに対する、特に少なくとも１つの軸方向に隣接して取り付けられるラッチに対する停止リングの軸方向の移動によって、このラッチは半径方向に枢動することができる。
【００２２】
具体的には、帰零装置の少なくとも１つのラッチを、停止リングの軸方向の運動によって誘発される少なくとも１つのテンプ停止レバーによって、内側に起動させることができる。テンプ停止レバー、停止リングおよび解放可能な固定車ユニットのラッチの相互係合によって、外側から半径方向に解放可能な固定車ユニットに対する枢動は、解放可能な固定車ユニットに設けられるラッチの半径方向内側の枢動に変換可能である。
【００２３】
別の実施形態によれば、少なくとも１つのラッチは開始スロープを内部半径方向端部に備える。開始スロープは制動リングの開始スロープと係合可能である。制動リングは一般に軸方向にラッチに隣接して配置され、また、トゥールビヨンユニットの主軸上を軸方向に、たとえばトゥールビヨンユニットのハブに取り付けた解放可能な固定車ユニットに対して変位可能である。少なくとも１つのラッチおよびラッチと係合する制動リングは互いに対応する開始スロープを有する。一般にラッチの半径方向内側に向かう枢動または調整運動は、軸方向に向かう制動リングの摺動運動に変換可能である。
【００２４】
別の実施形態によれば、軸方向に移動可能な制動ボルトはトゥールビヨンユニットのハブまたはケージに誘導され、制動要素の変位のために軸方向に変位可能であり、制動リングによってテンプが停止することが最終的に意図される。制動ボルトは特に復元力に対して変位可能であり、制動リングに軸方向のばね要素の効果に対して特に変位可能である。制動ボルトは特に、制動要素を軸方向に移動可能なテンプ軸に対して軸方向に移動可能なように誘導する。それによって、摩擦的にまたは摩擦ロック的にテンプと係合し、テンプを最終的に停止する。
【００２５】
解放可能な固定車ユニットでは、通常は１つのラッチではなく、およそ３つの複数のラッチが、互いに等間隔で設けられる。隣接する停止リングの軸方向の運動によって、ラッチは同時に半径方向内側に向かう運動を実施する。それに対応して、できるだけ均一かつ対称的な変位力が制動リングに行使可能であり、最終的には制動ボルトは軸方向に前進する。
【００２６】
解放可能な固定車ユニットとは別に、結合レバーの内側に規制される枢動の助けを得て、トゥールビヨンムーブメントの結合解除は同様に起こる。たとえば、好ましくは巻き上げリューズを第２から第３の軸方向の位置に引き出すことによって起動することによって、秒かなの軸方向の下方変位を生じ、それによってトゥールビヨンムーブメントは、トゥールビヨンかなの結合底面ともはや結合しない。このようにトゥールビヨンかなはムーブメントの駆動力から結合解除される。ただし、リューズが再び第２の軸方向の位置に戻るとすぐに、秒かなは再び、結合ばねが行使する復元力によって結合底面に対して押圧され、秒かなと結合底面との結合が回復される。
【００２７】
最終的には、別の態様によると、前述したゼンマイ式ムーブメントを備える時計、特に機械式の腕時計が提供される。
【００２８】
さらなる目的、特徴および有利な実施形態を、図を参照して以下の実施例の記載において説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】ゼンマイ式ムーブメントのダイヤル側から見た部分上面図である。
【図２】図１によるゼンマイ式ムーブメントのブリッジ側から見た部分上面図である。
【図３】解放可能な固定車ユニットおよびトゥールビヨンかなを備える、ゼンマイ式ムーブメントのトゥールビヨンユニットの分解組立図である。
【図４】図３による  トゥールビヨンユニットの断面である。
【図５】解放可能な固定車ユニットの分解組立図である。
【図６Ａ】基本構成（巻き上げ位置）において巻き上げリューズによって起動される制御機構の断面である。
【図６Ｂ】基本構成におけるトゥールビヨンユニットの上面図である。
【図７Ａ】第１の引き出し位置（針設定）において巻き上げリューズによって起動される制御機構の断面である。
【図７Ｂ】第２の操作モードにおけるトゥールビヨンユニットの上面図である。
【図８Ａ】第２の引き出し位置（針設定）において巻き上げリューズによって起動される制御機構の断面である。
【図８Ｂ】第３の操作モードにおけるトゥールビヨンユニットの上面図である。
【図９】解放可能な固定車ユニットを備えるゼンマイ式ムーブメントのトゥールビヨンユニット、およびトゥールビヨンかなを下から見た図であり、回転ケージの設定手順中のテンプ停止レバーおよびラッチの内部枢動、保有レバーの外側枢動および秒かなの下方への軸方向の移動を強調している。
【図１０Ａ】図１０Ａの分ラチェットを備える調整可能なトゥールビヨンのための好ましい実施形態による、ゼンマイ香箱とトゥールビヨンユニットとの間のゼンマイ式ムーブメントの断面である。
【図１０Ｂ】分ラチェットを有する調整可能なトゥールビヨンのための好ましい実施形態によるゼンマイ香箱とオフセット日の裏車との間のゼンマイの断面である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
本発明のゼンマイ式ムーブメントは、最高級のゼンマイとしてトゥールビヨンを備える。トゥールビヨンは同出願人による欧州特許第２７９３０８７号「フライングトゥールビヨンのテンプ停止」ですでに記載したように、テンプ停止装置（「秒停止」とよく称される）をさらに含む。トゥールビヨンユニット１は従来のトゥールビヨンと同様の構造を有する。つまり移動式ケージ１．０３を備え、トゥールビヨンかなによって駆動される。トゥールビヨンかなはまた、秒表示のための矢１．０３１を備え、内部にテンプ１．０１またはひげゼンマイ１．０１ａおよびがんぎ車１．０４が配置される。トゥールビヨンユニット１はここでは好ましくはいわゆる解放可能な固定車ユニット１．１０を加えて拡張され、トゥールビヨンかな１．２１は追加された結合を有する。
【００３１】
図１および２はそれぞれ、ゼンマイ式ムーブメント全体を上および下から見た全体図を示す。図中、完全なトゥールビヨンユニット１と巻き上げおよび針設定機構の両方、および秒停止用のスイッチおよび別のトゥールビヨンの設定につながるスイッチを示す。すべての設定機能は、本事例では巻き上げリューズの回転によって実施される。巻き上げリューズ軸６．１のみを例示する。巻き上げリューズ軸６．１は３つの軸方向の位置を有する。それぞれが特定の操作モードを画定する。この操作モードは詳細に図６Ａ／Ｂ、７Ａ／Ｂおよび８Ａ／Ｂで説明する。ただし、プッシュボタンを代替的な外側アクチュエータとして、特にトゥールビヨンユニットの本発明の設定装置として設けてもよい。
【００３２】
本発明のゼンマイ式ムーブメントは、図示する好ましい実施形態によれば、巻き上げリューズを用いた迅速な日付設定を備えた通常の腕時計と同様に、３段階の巻き上げ機構を有する。本事例では、オシドリ６．３の上に第１の小鉄車６．４が取り付けられる設定を持つ変形を選択した。
【００３３】
角度レバー６．２上の歯は、巻き上げステム６．１の３つの可能性のある軸方向の位置をカム軸５に伝達する。カム軸５は角度レバー６．２の歯と相互作用する歯のついた車５．１を備える。カム軸５は、テンプ停止レバー（２．１、２．２）用の第１のカム５．３、保有レバー３用の第２のカム５．２、結合レバー５．４用の第３のカム５．４、およびカム軸５用の歯のついた歯車５．１を備える。テンプ停止レバー２．１および２．２、結合レバー４．１および４．２および保有レバー３は特定の機能のそれぞれのばねに対して保持され（つまり符号２．３、４．３、および３．３）、関連するカムによってそれぞれの移動レバー２．４、３．４、４．４を介して開閉される。
【００３４】
巻き上げ機構６はさらに、通常通り、巻き上げ香箱９用の追加の結合レバー６．６、角度レバー６．２用のばね６．５を備える。それによって巻き上げ機構６は基本構成において常に同一の休止位置、つまり、巻き上げステム６．１の第１の軸方向の位置にある。さらに巻き上げ機構６は、従来の結合かな６．７および従来のきち車６．８を備える。
【００３５】
巻き上げ軸６．１の第２の軸方向の位置において針を設定するために、小鉄車６．４とかみ合う第１の輪列は設けられる。小鉄車６．４は結合かな６．７の歯と第２および第３の小鉄車（符号２５、２６を有する）を介して係合し、その後筒車２９および日の裏車２８と係合する。
【００３６】
トゥールビヨンを巻き上げ軸６．１の第２の軸方向の位置で設定するために、第２の輪列も設けられ、本事例では第１の小鉄車６．４とかみ合う。第１の小鉄車６．４は結合かな６．７の歯と２つの重ね合わせたトゥールビヨン小鉄車（符号１２、１３）と係合する。次に、第２のトゥールビヨン小鉄車１１および第１のトゥールビヨン小鉄車１０は最終的に解放可能な固定車ユニット１．１０の外歯１．１０．１と係合する。このように、巻き上げリューズの回転運動は、この第３の軸方向の位置において解放可能な固定車ユニット１．１０に伝達可能である。このような輪列は、したがって、本発明により請求される設定装置の好ましい実施形態を提供する。当業者は、異なる数のトゥールビヨン車が可能であり、さらにそれらの車間の歯車比が調整可能であることを理解するであろう。第１のトゥールビヨン小鉄車１０を直接回転ケージと係合させることも可能である。好ましい変形を例示して提供するが、美観的には設定装置が回転ケージの下に完全に隠れることが好ましい。
【００３７】
図３は、ゼンマイ式ムーブメントのトゥールビヨンユニット１の分解組立図を示し、解放可能な固定車ユニット１．１０およびトゥールビヨンかな１．２１の構造を強調する。トゥールビヨンユニット１の移動式キャリッジ１．０３はトゥールビヨンかな１．２１によって駆動され、脱進機を介してがんぎ車１．０４と係合すべきであり、そのかな１．０４ａは解放可能な固定車ユニット１．１０の内歯１．１０．２とかみ合い、解放可能な固定車ユニット１．１０の円形の車１．１４が１回転を６０秒（１分）で実行するようにする。矢１．０３１は秒表示として機能する。解放可能な固定車ユニット１．１０は、したがって、本図では図示しない保有レバー３が円形の車１．１４の円周バンド１．１２を押圧する限り、したがって、円形の車１．１４の円周バンド１．１２が地板２に対して確実に回転不能である限り、トゥールビヨンユニットの固定車として機能する。
【００３８】
ラッチ１．１８、停止リング１．１１、２つのボルト１．０６および１．０７、ハブ１．２２、拡張ばね１．０９およびリング１．０８はテンプ停止装置の好ましい実施形態に属し、欧州特許第２７９３０８７号の「フライングトゥールビヨンのテンプ停止」で公開されているため、本明細書ではさらに記載しない。
【００３９】
トゥールビヨンかな１．２１はもはや単一の部品としては形成されず、秒かな１．２１．３と結合解除を可能とする複数の部品を備える。トゥールビヨンかなは保有シーティング１．３１に回転可能に取り付けられ、トゥールビヨンユニット１全体の軸１．２０の回りを回転する。軸１．２０はテンプ１．０１および解放可能な固定車ユニット１．１０の軸でもある。軸１．２０は真１．２１．１、結合ショルダ１．２１．２および秒かな１．２１．３を備える。秒かな１．２１．３は開始スロープを備え、結合レバー４．１、４．２との協働を簡単にする。秒かな１．２１．３は回転軸１．２０に沿って軸方向に変位可能であり、結合ばね１．２１．４に取り付けられる。結合ばね１．２１．４は結合ばね支持１．２１．５によって支持される。図示する好ましい実施形態では、摩擦結合が秒かな１．２１．３と結合ショルダ１．２１．２との間に存在する。代替的には、かみ合い歯を設けて関連する回転運動を２つの部分の間で伝達してもよい。
【００４０】
図４はトゥールビヨンユニット１の断面を示す。トゥールビヨンユニット１は、欧州特許出願第２７９３０８７「フライングトゥールビヨンのテンプ停止」に公開したテンプ停止装置を備える。このような設計は、トゥールビヨンユニット１の移動式キャリッジ１．０３の回転運動が可能となるためには必須であると考えられる。ただし、トゥールビヨンユニット１は、トゥールビヨン小鉄車１０および結合装置４とも相互作用する解放可能な固定車ユニット１．１０まで拡大されている。結合装置４によって、移動式キャリッジ１．０３の設定中に、トゥールビヨン１．２１をムーブメントから結合解除することができる。
【００４１】
結合装置４は２つの結合レバー４．１および４．２を含有する。そのどちらも開始スロープ４．１ａおよび４．２ａを有し、秒かな１．２１．３の上部開始スロープ１．２１．３ａと相互作用する。巻き上げリューズを第２から第３の軸方向の位置に巻き上げるとき、結合レバー４．１と４．２の内側への枢動が起こり、次に、図８Ａ／８Ｂで後で分かるように、秒かな１．２１．３を下方に押圧して結合ショルダ１．２１．２との摩擦結合を解除する。
【００４２】
解放可能な固定車ユニット１．１０の複数部品アセンブリを図５で説明する。解放可能な固定車ユニット１．１０は円形の車１．１４を備える。円形の車１．１４は中央の貫通通路を含み、中央の貫通通路は内端と隣接し、半径方向の構成において、そこからラッチ１．１８が内側に突出して配分して配置される。これらは回転可能または旋回して円形の車１．１４面に取り付けられ、半径方向内側に移動可能である。
【００４３】
本事例で示す３つのラッチ１．１８のそれぞれは、制御開始スロープ１．１８ａを自由かつ内側に突出する端部に備える。ドーム状のラッチカム４７はそれぞれラッチ４５の底面に形成される。さらに、ラッチ４５のそれぞれは、ラッチばね１．１９に結合する。ラッチばね１．１９によって、個々のラッチ１．１８はばね力に対向して半径方向内側に変位可能である。半径方向内側に向かう変位は、ラッチカム１．１８ｂに印加される軸力によって起こる。力が低減すると、個々のラッチばね１．１９は、ラッチ１．１８を図４に示す開始位置まで半径方向外側に移動させる。
【００４４】
図５に示すように、円周バンド１．１２は解放可能な固定車ユニット１．１０の半径方向外端に形成される。解放可能な固定車ユニット１．１０はこれに対する軸オフセットとともに、外歯１．１０．１を有する。円形の車１．１４は解放可能な固定車ユニットの上側に位置する。円形の車１．１４はまた、リング状の輪郭を備える。円形の車１．１４の内側には、環状内歯１．１０．２が形成され、すでに述べたように、がんぎ車のかな１．０４ａとかみ合う。
【００４５】
停止リング１．１１はまた、解放可能な固定車ユニット１．１０の底面に固定される。停止リング１．１１は外側開始スロープ１１．１ａを外端に備える。外側開始スロープ１１．１ａはテンプ停止レバーのそれぞれの開始スロープ２．１ａおよび２．２ａと相互作用可能である。停止リング１．１１はまた、軸方向に変位可能であり、さらに、図４に示すように、ラッチカム１．１８ｂと相互作用可能な追加の内側開始スロープ１１．１ｂを備える。
【００４６】
停止リング１．１１の軸方向の変位能力によって、巻き上げリューズを第１の軸休止位置から第２の軸方向の位置まで巻き上げるとき、２つのテンプ停止レバー２．１および２．２の旋回運動が生じ、停止リング１１．ｂの内側開始スロープ１．１１ｂはラッチカム１．１８ｂと係合することができる。上方向に向かう停止リングの軸方向の運動１．１１は、したがって、３つのラッチ１．１８の半径方向内向きの変位を生じる。この変位によって、上方向の制動リング１．０８およびそれに固定されるボルト１．０６が移動し、したがって制動ばね１．０５をテンプ１．０１の二重ローラ１．０２に対して押圧する。それによって、その自由端部は摩擦的におよび軸方向で適切に形成される二重ローラ１．０２の摩擦面と係合する。二重ローラ１．０２の摩擦面はテンプ１５に接続する。このようにして、テンプ１５を停止し、移動式キャリッジに対して固定することができる。
【００４７】
制動ボルト１．０６は、軸方向に移動可能に取り付けた制動リング１．０８によって、図４に示す開始または底面位置から図７Ａ／Ｂに示す制動位置まで移動可能である。半径方向外側および下端部で、制動リング１．０８は開始スロープ１．０８ａを備える。開始スロープ１．０８ａは円周に形成され、ラッチ１．１８の制御開始スロープ１．１８ａに対応するように設計される。ラッチ１．１８の半径方向内側に向かう旋回運動によって、したがって、制動リング１．０８は上方向の軸方向に移動式キャリッジ１．０３に向かって移動する。それによって、制動ボルト１．０６、したがって制動ばね６０も軸方向に移動し、または軸方向に変位する。ラッチ１．１８の半径方向内側の旋回運動によって、制動ばね１．０５は最終的にテンプ１．０１の二重ローラ１．０２と係合する。
【００４８】
ハブ１．２２に対する、または移動式キャリッジ１．０３に対する制動リング１．０８の軸方向の変位は、拡張ばね１．０９の復元力に対して起こる。拡張ばね１．０９はハブ１．２２と制動リング１．０８との間の軸方向に位置する（図３も参照）。たとえば、それぞれのラッチばね１．１９の影響下にあるラッチ１．１８が図４に示す開始位置まで旋回して戻されるとき、図４に示す開始位置と同じ様式で、制動リング１．０８の移動も拡張ばね１．０９の影響下で起こる。その結果として、テンプ１．０１は再び解放され、停止したゼンマイ式ムーブメントを自動的に再度起動する。
【００４９】
ゼンマイ式ムーブメントおよびトゥールビヨンユニット１を停止するために、２つの対向する、それぞれ第１および第２のテンプ停止レバー２．１および２．２が解放可能な固定車ユニット１．１０の外周に設けられる。これは図１、２および４から分かる。第１のテンプ停止レバーおよび第２のテンプ停止レバー２．２は地板２上に旋回して取り付けられる。第１の開始スロープ２．１ａおよび第２の開始スロープ２．２ａは自由端部に設けられる。開始スロープは、たとえば、勾配のついたかなの形状である。それぞれ第１および第２のテンプ停止レバー２．１および２．２の第１および第２の開始スロープ２．１ａおよび２．２ａはそれぞれ、停止リング１．１１の外端に設けられる外側開始スロープ１１．１ａの高さに位置する。
【００５０】
第１および第２のテンプ停止レバー２．１、２．２の半径方向内側に向かう旋回によって、停止リング１１．１が図４に示す開始位置または底面構成から、図７Ａ／Ｂに示す停止構成まで均一に隆起し、または軸方向に変位する。停止リング１．１１の軸方向の移動によって、すでに記載したように、ラッチ１．１８は半径方向内側に向かって変位し、したがって制動ボルト１．０６は軸方向に移動し、最終的にテンプ１．０１を停止する制動ばね１．０５が変位する。
【００５１】
第１および第２のテンプ停止レバー２．１、２．２両方が同時に一回旋回運動することによって、ゼンマイ機構１が停止する。この旋回運動はリューズを所定のラチェット位置まで引き出すことによって発生することができる。これによって、ゼンマイ式ムーブメントが停止する。本事例では明示しないリューズが停止構成からさらに、たとえば第２のラチェット位置まで引き出される場合は、図８Ａ／Ｂに示すように、保有レバー３が結合して旋回する。
【００５２】
解放可能な固定車ユニット１．１０は地板２に固定要素を用いて取り外し可能に固定される。固定要素は本事例では保有レバー３として形成される。保有レバー３の自由端部は、たとえば摩擦的に、解放可能な固定車ユニット１．１０の外端と、たとえば円周バンド１．１２上で係合する。
【００５３】
保有レバー３の旋回運動によって、解放可能な固定車ユニット１．１０は解放可能であり、それによって解放可能な固定車ユニット１．１０は地板２に対して中央回転軸１．２０の回りを回転することができる。解放可能な固定車ユニット１．１０の回転軸１．２０は、好ましくはテンプ軸および秒かな１．２１．３の軸（および一般にはトゥールビヨンかな１．２１の軸）とも一致する。
【００５４】
トゥールビヨンを帰零ユニット１．１０で設定するために、保有および結合レバーを備える機構が、したがって、本発明の好ましい実施形態によって必要となる。以下、巻き上げ機構の角度レバーのカム切替によって制御される本機構では、さらに巻き上げリューズを用いて針を設定し、トゥールビヨンを操作する。
【００５５】
図６Ａおよび６Ｂそれぞれは、底面構成のゼンマイ式ムーブメントの２つの図を示す。時計のゼンマイ香箱９は巻き上げリューズを用いて巻き上げられている。これは、巻き上げリューズの第１の軸方向の位置に対応する。
【００５６】
図６Aは実際にはすでに説明した図４に対応することに留意されたい。
【００５７】
本構成では、テンプ停止レバー２．１および２．２は第１のカム５．２での変位によるばね２．３のばね力に対して解放している。解放可能な固定車ユニット１．１０の停止リング１．１１はラッチ１．１８の開口によって下方に押圧される。ばね１．０５は移動式キャリッジ１．０３と接触し、テンプ１．０１は自由に移動できる。
【００５８】
結合レバー４．１および４．２は第３のカム５．４によって、移動レバー４．４を介してばね４．３の力に対して変位する。秒かな１．２１．３と結合ショルダ１．２１．２との間の結合は閉鎖し、それによってトゥールビヨンかな１．２１による３番車７の移動式キャリッジ１．０３に入る回転運動は、テンプ１．０１に伝達可能である。保有レバー３は変位を経験せず、解放可能な固定車ユニット１．１０を所定の位置にばね３．３の力を用いて保持する。トゥールビヨンは任意の従来のトゥールビヨンと同様に、解放可能な固定車ユニット１の内歯で動作することができる。巻き上げステムの位置によって、第１の針位置決め車６．４のリューズの結合駆動部６．７を位置決めレバー６．３および結合レバー６．６によって結合解除し、巻き上げステム６．１の回転運動によって、ゼンマイ香箱９がきち車６．８によって巻き上げられる。
【００５９】
図７Ａおよび７Ｂはそれぞれ、図６Ａ／６Ｂと同様にゼンマイ式ムーブメントの２つの図を示すが、本図では、テンプ停止および針設定位置、つまりリューズが第２の軸方向の位置にある場合を示す。
【００６０】
巻き上げステム６．１はここでは、ゼンマイ式ムーブメントから１段階で引き出される。
【００６１】
角度レバー６．２および結合レバー６．６によって、結合かな６．７は第１の小鉄車６．４と係合する。結合かな６．７とゼンマイ香箱（丸穴車）のリューズとの結合は妨害される。輪列において、第３の針小鉄車２６、切替車２７、筒車２９およびオフセット日の裏車２８を第１の小鉄車６．４によって設定することができる。第１の小鉄車６．４は、第２の針位置決め車２５とかみ合い、それによって針機構を設定することができる。
【００６２】
カム軸５は適切に角度レバー６．２上の歯によって回転される。テンプを停止するための第１のカム５．２はここでは移動レバー２．４を解放する。ばね２．３は２つのテンプ停止レバー２．１および２．２を一緒に押圧する。それによって停止リング１．１１は上方向に押圧され、内側に３つのラッチ１．１８を変位する。これによって、ラッチ１．１８は制動リング１．０８を上昇させる。これは、次に制動ばね１．０５に対してボルト１．０６を介して押圧する。制動ばね１．０５はテンプ１．０１で二重ローラ１．０２に対して押圧し、テンプ１．０１を停止する。トゥールビヨンは停止され、同時に、帰零ユニット１．１０に３つのラッチによって固定して保持される。保有レバー３および結合レバー４．１および４．２はここまでのところ変化なく維持される。
【００６３】
巻き上げステム６．１が底面位置（つまり図６Ａ／６Ｂに例示する位置）まで押圧して戻される場合は、テンプ停止レバー２．１および２．２は再び解放され、テンプ１．０１は最終的に再度解放され、それによってトゥールビヨンは再び稼働を継続することができる。
【００６４】
図８Ａおよび８Ｂはそれぞれ、図６Ａ／６Ｂと同様にゼンマイの２つの図を示すが、ここではトゥールビヨンユニット１．１０の設定位置、つまり巻き上げリューズが第３の軸方向の位置にある場合を示す。
【００６５】
この位置では、巻き上げステム６．１はさらに第３の位置まで引き出され、したがってオシドリ６．３も角度レバー６．２のピンに誘導されて駆動レバー６．３の誘導溝を移動する。第１の小鉄車６．４は第２の小鉄車２５から離れて４番トゥールビヨン小鉄車１３と係合する。角度レバー６．２が第３の軸方向の位置まで移動中に、第３のカム５．４は結合レバー４．１および４．２のためにシフトレバー４．４を解放する。このシフトレバー４．４は、輪列受２０上の保有シーティング１．３１の方向に秒かな１．２１．３に対して、およびばね１．２１．４に対して、結合レバー４．１および４．２をばね４．３の力で閉鎖する。ばね４．３は多くの力を提供するため、秒かな１．２１は結合レバー４．１と４．２の係合によって固定して保持されると同時に、保有シーティング１．３１に対してしっかりと押圧される。これは、生じた制動が３番車７のトルクに対してしっかりと維持されるほどでなければならない。秒かな１．２１．３がトゥールビヨンかな１．２１で、制動部上に固定して配置されてからのみ、保有レバー３のシフトレバー３．４は第２のカム５．３によって変位され、保有レバー３をばね３．３に対して解放する。解放可能な固定車ユニット１．１０はここではトゥールビヨン全体を備え、つまり、具体的には回転可能に輪列のゼンマイ式ムーブメントから取り外される移動式ケージ１．０３を備える。次に、角度レバー６．２の第３の位置のラチェット点に最終的に到達する。第３のトゥールビヨン小鉄車１３は回転不能に第２のトゥールビヨン小鉄車１２と接続し、解放可能な固定車ユニット１．１０の歯によって回転可能である。したがって、固定式テンプ１．０１を備えるトゥールビヨンユニット１は両方向で設定するため、トゥールビヨン小鉄車１から４の輪列、つまり符号１３−１２−１１−１０を有するトゥールビヨン小鉄車は巻き上げステムの助けを得て、所望の位置まで回転可能である。
【００６６】
図９は、本発明のゼンマイ式ムーブメントのトゥールビヨンユニット１の図であり、移動式ケージの配置手順中の、テンプ停止レバー２．１、２．２、ラッチ１．１８の内側旋回運動、保有レバー３の外側旋回運動、および秒かな１．２１．３の下方への軸方向の運動を強調する。これはまた、巻き上げリューズの軸方向の巻き上げステムの位置６．１に依存する、ゼンマイ式ムーブメントの様々な操作モードの切り替えの要約を提供する。つまり、巻き上げステムを第１の軸方向の位置から第２の位置まで切り替えるときの２つのテンプ停止レバー２．１および２．２（矢Ａ）の内側旋回運動を例示する。この旋回運動はまた、２つのラッチ１．１８（矢Ａ’）の内側旋回運動を生じ、それによってテンプ停止装置が起動される。
【００６７】
リューズの第２の軸方向の位置から第３の軸方向の位置への切り替え中に、結合レバー４．１および４．２（矢Ｂ）の内側旋回運動は、秒駆動部１．２１．３（トゥールビヨン駆動部からの結合解除の矢Ｄ）の下方への軸方向の運動に転換され、保有レバー３（矢Ｃ）の外側旋回運動も生じる。
【００６８】
さらに代替的な可能性は操作様式に存在する。機構を配置して、トゥールビヨンを巻き上げステムの第２の位置および巻き上げステムの第３の針位置に配置することも可能である。プッシュボタン操作との組み合わせも可能である。
【００６９】
図１０Ａおよび１０Ｂは、さらに結合した分表示も備える調整可能なトゥールビヨンの特に好ましい実施形態の例示の結論として提供する。図１０Ａはゼンマイ香箱とトゥールビヨンユニットとの間のムーブメントの断面を示す。トゥールビヨンかなは第２の耐トルク歯を備え、図１０Ｂはゼンマイ香箱と筒かなとの間のムーブメントの断面であり、分ラチェットを備える調整可能トゥールビヨンの同一の好ましい実施形態による分ラチェット装置を備える。
【００７０】
図１から９に示す例は分表示との結合を持たない。針設定中には、筒かな（２９）は、日の裏車８の分かなの摩擦抵抗にたいして、従来と同様に単に回転する。
【００７１】
ただし、本発明を、欧州特許第２２２４２９４号「秒針を自動的に帰零させることにより時計の分針を合わせる機構」と同様に、結合した分ラチェットにまで拡大する可能性もある。同特許では、トゥールビヨンかなは、耐トルク性の秒歯のみを備えればよい。同出願人の欧州特許第２２２４２９４号に記載するように、ミニッツトゥールビヨンで表示された秒および表示された分の固定伝達率は、摩擦結合によって３番車上に二重に作成された歯と、ラチェット装置を備える日の裏車で作成される。
【００７２】
このため、ただし、トゥールビヨンを持たない従来のムーブメントの秒かなの代わりに、トゥールビヨンかな１．２１を２つの部分に形成しなくてはならず、それによって、トゥールビヨンかな１．２１は３番車７ｃとかみ合う第２の固定歯１．２１ａを備える。調整可能なトゥールビヨンの本明細書において、保有シーティング１．３１、結合駆動部１．２１および結合レバー４．１および４．２との間の摩擦ロックによって、設定するためにトゥールビヨンが結合解除されている間の制御されていない巻き下げムーブメントが防止される。３番車７の構造は香箱９と共に伝動機構に位置する上部の設定可能な３番車７ａおよび下部の３番車７ｂ、を示し、３番車は互いに摩擦結合７ｃと結合する。一方、日の裏車２８は摩擦結合の代わりに、オフセット日の裏車に対応する上部日の裏車２８ａと、下部日の裏車２８ｂとの間に分ラチェット２８ｃを有する。
【００７３】
このような構成によって、ムーブメントはトゥールビヨンを停止、遮断、解放することができ、日の裏車２８ムーブメントに対する固定トゥールビヨンから解放された接続を得ることができる。トゥールビヨンが再びムーブメントに結合し、ムーブメントが通常に稼働する場合は、日の裏車２８はムーブメントに再接続する必要がある。本事例では３番車７の摩擦結合７ｃを再開する。
【００７４】
解放可能な固定車ユニット１．１０とトゥールビヨンかな１．２１の結合、また既存の有利なテンプ停止装置との相互作用によって、初めてトゥールビヨンユニット１全体をムーブメントの脱進機から独立して、外部アクチュエータを用いて制御することが可能となる。この独立ムーブメントによって、トゥールビヨンユニット１はより迅速にかつ自動的に、任意の可能性のある位置の基準点まで移動することが可能となる。このオプションは、秒針としても同時に機能する、いわゆるミニッツトゥールビヨンにとって特に適切である。
【００７５】
本事例では、テンプ１．０１が停止中であっても、設定手順中であっても半径方向の力がトゥールビヨンユニット１に作用しないため、特に有利である。つまり、設定作業中に脱進機は停止し、したがって外部の影響に対して保護される。本事例で示すテンプ停止装置を備える設定装置の実施形態によって、たとえば欧州特許出願第２７９３０８７号から既知のように、既存のフライングトゥールビヨンに対する設計変更が可能である。トゥールビヨン小鉄車は角度装置の設定に用いるが、美的理由から移動式ケージの下部に容易に隠すことができる。
【符号の説明】
【００７６】
１  トゥールビヨンユニット
１．０１  テンプ
１．０１ａ  ひげゼンマイ
１．０２  二重ローラ
１．０３  移動式ケージ
１．０３１  秒針の矢
１．０４  がんぎ車
１．０４ａ  がんぎ車のかな
１．０５  制動ばね
１．０６  ボルト１
１．０７  ボルト２
１．０８  制動リング
１．０８ａ  制動リングの開始スロープ
１．０９  拡張ばね
１．１０  解放可能な固定車ユニット
１．１０．１  解放可能な固定車ユニットの外歯
１．１０．２  解放可能な固定車ユニットの内歯
１．１１  停止リング
１．１１ａ  停止リング１．１１の外側開始スロープ
１．１１ｂ  停止リング１．１１の内側開始スロープ
１．１２  円周バンド
１．１４  円形の車
１．１８  ラッチ
１．１８ａ  ラッチ１．１８の制御開始スロープ
１．１８ｂ  ラッチカム
１．１９  ラッチばね
１．２０  回転軸
１．２１  トゥールビヨンかな
１．２１ａ  トゥールビヨンかな固定式切歯
１．２１．１  真
１．２１．２  結合ショルダ
１．２１．３  秒かな
１．２１．３ａ  秒かなの開始スロープ
１．２１．４  結号ばね
１．２１．５  結合ばね支持
１．２２  ハブ
１．３１  保持シーティング
２  地板
２．１  テンプ停止レバー１
２．１ａ  テンプ停止レバー１の開始スロープ
２．２  テンプ停止レバー２
２．２ａ  テンプ停止レバー２の開始スロープ
２．３  テンプ停止レバーのばね
２．４  テンプ停止のシフトレバー
２０  輪列受
３  保持レバー
３．３  保有レバーのばね
３．４  保有レバーのシフトレバー
４  結合装置
４．１  第１の結合レバー
４．１ａ  第１の結合レバーの開始スロープ
４．２  第２の結合レバー
４．２ａ  第２の結合レバーの開始スロープ
４．３  結合レバーのばね
４．４  結合レバーのシフトレバー
５  カム軸
５．１  カム軸上の歯車
５．２  テンプ停止のカム１
５．３  保有レバーのカム２
５．４  トゥールビヨンかな結合のカム３
６  巻き上げ機構
６．１  巻き上げステム
６．２  角度レバー
６．３  オシドリ
６．４  第１の小鉄車
６．５  角度レバーばね
６．６  結合レバー３（巻き上げ）
６．７  結合かな
６．８  きち車
７  三番車
７ａ  上部３番車
７ｂ  下部３番車
７ｃ  ３番車摩擦結合
８  日の裏車
９  ゼンマイ香箱
１０  第１のトゥールビヨン小鉄車
１１  第２のトゥールビヨン小鉄車
１２  第３のトゥールビヨン小鉄車
１３  第４のトゥールビヨン小鉄車
２５  針位置決め車２
２６  針位置決め車３
２７  切替歯車
２８  中心日の裏車
２８ａ  上部日の裏車（分オフセット車）
２８ｂ  下部日の裏車
２８ｃ  日の裏車の戻り止め
２９  筒車
（Ａ）テンプ停止レバー２．１および２．２両方の内側旋回運動
（Ａ’）ラッチ１．１８両方の内側旋回運動
（Ｂ）結合レバー４．１および４．２の内側旋回運動
（Ｃ）保有レバー３の外側旋回運動
（Ｄ）秒かな１．２１．３の下方軸方向の移動（非結合）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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