(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被運転物を利用する者を識別するための識別情報、および前記被運転物を施錠または解錠するための鍵情報を記録するユーザ用記録媒体と、
前記被運転物と、
を備え、
前記被運転物は、
前記識別情報に対応して前記被運転物の利用条件を記録する利用条件記録手段と、
前記識別情報に基づき前記利用条件記録手段から前記被運転物の利用条件を読み出して、前記被運転物の利用条件を設定する利用条件設定手段と、
前記鍵情報を記録する鍵情報記録手段と、
前記ユーザ用記録媒体から前記鍵情報を読み出す情報読出手段と、
該情報読出手段が読み出した前記鍵情報と前記鍵情報記録手段に記録された前記鍵情報とが一致すれば前記被運転物を施錠または解錠する施解錠手段と、
前記識別情報を記録する識別情報記録手段と、
を有し、
前記施解錠手段は、前記情報読出手段が読み出した前記鍵情報と前記鍵情報記録手段に記録された前記鍵情報とが一致し、かつ前記ユーザ用記録媒体に記録された前記識別情報と前記識別情報記録手段に記録された前記識別情報とが一致すれば前記被運転物を施錠または解錠する、被運転物の利用条件設定装置。
【請求項２】
請求項１に記載の被運転物の利用条件設定装置であって、
前記被運転物はドアを有し、
前記ドアに所定の操作が加えられた後の所定の時間だけ前記ユーザ用記録媒体から前記識別情報が読み出される、
被運転物の利用条件設定装置。
【請求項３】
請求項１に記載の被運転物の利用条件設定装置であって、
前記被運転物はドアおよびイグニッションキーを有し、
前記ドアおよび前記イグニッションキーに所定の操作が加えられた後の所定の時間だけ前記ユーザ用記録媒体から前記識別情報が読み出される、
被運転物の利用条件設定装置。
【請求項４】
請求項１に記載の被運転物の利用条件設定装置であって、
前記被運転物はハンドルを有し、
前記利用条件設定手段は前記ハンドルの位置または高さを設定する、
被運転物の利用条件設定装置。
【請求項５】
請求項１に記載の被運転物の利用条件設定装置であって、
前記被運転物はシートを有し、
前記利用条件設定手段は前記シートの位置または高さを設定する、
被運転物の利用条件設定装置。
【請求項６】
被運転物を利用する者を識別するための識別情報、および前記被運転物を施錠または解錠するための鍵情報を記録するユーザ用記録媒体と、前記被運転物と、を有する被運転物の利用条件設定装置を使用する被運転物の利用条件設定方法であって、
前記識別情報に対応して前記被運転物の利用条件を記録する利用条件記録工程と、
前記識別情報に基づき前記利用条件記録工程において記録された前記被運転物の利用条件を読み出して、前記被運転物の利用条件を設定する利用条件設定工程と、
前記鍵情報を記録する鍵情報記録工程と、
前記ユーザ用記録媒体から前記鍵情報を読み出す情報読出工程と、
前記識別情報を記録する識別情報記録工程と、
該情報読出工程において読み出した前記鍵情報と前記鍵情報記録工程において記録した前記鍵情報とが一致し、かつ前記ユーザ用記録媒体に記録された前記識別情報と前記識別情報記録工程において記録した前記識別情報とが一致すれば前記被運転物を施錠または解錠する施解錠工程と、
を含む、被運転物の利用条件設定方法。
【請求項７】
被運転物を利用する者を識別するための識別情報、および前記被運転物を施錠または解錠するための鍵情報を記録するユーザ用記録媒体と、前記被運転物と、を有する被運転物の利用条件設定装置を使用する被運転物の利用条件設定処理をコンピュータに実行させるためのプログラムであって、
前記識別情報に対応して前記被運転物の利用条件を記録する利用条件記録処理と、
前記識別情報に基づき前記利用条件記録処理において記録された前記被運転物の利用条件を読み出して、前記被運転物の利用条件を設定する利用条件設定処理と、
前記鍵情報を記録する鍵情報記録処理と、
前記ユーザ用記録媒体から前記鍵情報を読み出す情報読出処理と、
前記識別情報を記録する識別情報記録処理と、
該情報読出処理において読み出した前記鍵情報と前記鍵情報記録処理において記録した前記鍵情報とが一致し、かつ前記ユーザ用記録媒体に記録された前記識別情報と前記識別情報記録工程において記録した前記識別情報とが一致すれば前記被運転物を施錠または解錠する施解錠処理と、
をコンピュータに実行させるためのプログラム。
【請求項８】
被運転物を利用する者を識別するための識別情報、および前記被運転物を施錠または解錠するための鍵情報を記録するユーザ用記録媒体と、前記被運転物と、を有する被運転物の利用条件設定装置を使用する被運転物の利用条件設定処理をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録したコンピュータによって読み取り可能な記録媒体であって、
前記識別情報に対応して前記被運転物の利用条件を記録する利用条件記録処理と、
前記識別情報に基づき前記利用条件記録処理において記録された前記被運転物の利用条件を読み出して、前記被運転物の利用条件を設定する利用条件設定処理と、
前記鍵情報を記録する鍵情報記録処理と、
前記ユーザ用記録媒体から前記鍵情報を読み出す情報読出処理と、
前記識別情報を記録する識別情報記録処理と、
該情報読出処理において読み出した前記鍵情報と前記鍵情報記録処理において記録した前記鍵情報とが一致し、かつ前記ユーザ用記録媒体に記録された前記識別情報と前記識別情報記録工程において記録した前記識別情報とが一致すれば前記被運転物を施錠または解錠する施解錠処理と、
をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録したコンピュータによって読み取り可能な記録媒体。
【請求項９】
被運転物を利用する者を識別するための識別情報、および前記被運転物を施錠または解錠するための鍵情報を記録するユーザ用記録媒体から情報を読出し可能な被運転物であって、
前記識別情報に対応して前記被運転物の利用条件を記録する利用条件記録手段と、
前記識別情報に基づき前記利用条件記録手段から前記被運転物の利用条件を読み出して、前記被運転物の利用条件を設定する利用条件設定手段と、
前記鍵情報を記録する鍵情報記録手段と、
前記ユーザ用記録媒体から前記鍵情報を読み出す情報読出手段と、
該情報読出手段が読み出した前記鍵情報と前記鍵情報記録手段に記録された前記鍵情報とが一致すれば前記被運転物を施錠または解錠する施解錠手段と、
前記識別情報を記録する識別情報記録手段と、
を有し、
前記施解錠手段は、前記情報読出手段が読み出した前記鍵情報と前記鍵情報記録手段に記録された前記鍵情報とが一致し、かつ前記ユーザ用記録媒体に記録された前記識別情報と前記識別情報記録手段に記録された前記識別情報とが一致すれば前記被運転物を施錠または解錠する、被運転物。
【請求項１０】
被運転物を利用する者を識別するための識別情報、および前記被運転物を施錠または解錠するための鍵情報を記録するユーザ用記録媒体であって、
前記識別情報に対応して前記被運転物の利用条件を記録する利用条件記録工程と、前記識別情報に基づき前記利用条件記録工程において記録された前記被運転物の利用条件を読み出して、前記被運転物の利用条件を設定する利用条件設定工程と、前記鍵情報を記録する鍵情報記録工程と、前記ユーザ用記録媒体から前記鍵情報を読み出す情報読出工程と、前記識別情報を記録する識別情報記録工程と、該情報読出工程において読み出した前記鍵情報と前記鍵情報記録工程において記録した前記鍵情報とが一致し、かつ前記ユーザ用記録媒体に記録された前記識別情報と前記識別情報記録工程において記録した前記識別情報とが一致すれば前記被運転物を施錠または解錠する施解錠工程と、を行う前記被運転物により、前記情報読出工程において前記鍵情報が読み出される、ユーザ用記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の被運転物の利用条件（例えば、施解錠、ハンドル位置など）の制御に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動車のドアロックを施解錠する際に、キーを使用するかわりにICカードを使用する技術が知られている。
【０００３】
この場合、自動車からICカードに対してポーリングを行なうことにより、ICカードの接近を認識する。また、ICカードには、キーに相当するデータが書きこまれている。自動車も、キーに相当するデータを記録するメモリを有する。そこで、ICカードが自動車に接近すると、ICカードに記録されたデータと、自動車が有するメモリに記録されたデータとを対比して、一致すればドアロックを施解錠する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかるICカードにはキーに相当するデータのみが記録されるものであり、ドアロック等の施解錠ができるにすぎない。自動車の他の利用条件（例えば、ハンドルの位置など）まで制御することはできない。しかも、ポーリングによって自動車のバッテリーが消費されてしまうという問題も生ずる。
【０００５】
そこで、本発明は、自動車等の被運転物の利用条件を設定する装置等を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、被運転物の利用条件設定に関する。
【０００７】
本発明にかかる被運転物の利用条件設定装置は、ユーザ用記録媒体と、被運転物とを備える。ユーザ用記録媒体は、被運転物を利用する者を識別するための識別情報を記録する。
【０００８】
被運転物は、利用条件記録手段、利用条件設定手段を備える。利用条件記録手段は、識別情報に対応して被運転物の利用条件を記録する。利用条件設定手段は、識別情報に基づき利用条件記録手段から被運転物の利用条件を読み出して、被運転物の利用条件を設定する。
【０００９】
上記のように構成された発明によれば、ユーザ用記録媒体に記録された識別情報に基づき利用条件記録手段から被運転物の利用条件を読み出して、被運転物の利用条件を設定するため、被運転物を利用する者に合わせた利用条件を設定できる。
【００１０】
本発明にかかる被運転物の利用条件設定装置において、ユーザ用記録媒体は、さらに被運転物を施錠または解錠するための鍵情報を記録することが好ましい。この場合、被運転物は、鍵情報記録手段、情報読出手段、施解錠手段を備えることとする。鍵情報記録手段は、鍵情報を記録する。情報読出手段は、ユーザ用記録媒体から鍵情報を読み出す。施解錠手段は、情報読出手段が読み出した鍵情報と鍵情報記録手段に記録された鍵情報とが一致すれば被運転物を施錠または解錠する。
【００１１】
これにより、ユーザ用記録媒体に記録された鍵情報と被運転物の鍵情報記録手段が記録する鍵情報とが一致すれば、被運転物が施錠または解錠されるため被運転物の不正利用を防止できる。
【００１２】
このように、識別情報と鍵情報とが分かれているため、被運転物の利用条件を設定でき、しかも被運転物の不正利用も防止できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１４】
図１は、本発明の実施の形態にかかる被運転物の利用条件設定装置の被運転物の外観を示す図である。図１（ａ）に示すように、本発明の実施の形態における被運転物は自動車（被運転物）３０である。ただし、被運転物は運転されるものであれば、他に車両一般、船舶、航空機などでもよい。自動車３０は、ドア３２、トランク３４を備える。ドア３２、トランク３４は、ロックされており、所定の条件の下、施解錠できる。ドア３２は、ドア３２をあけるためのドアノブ３２ａが設けられている。また、ドア３２には、後述するアンテナ５２ａ、ＬＥＤ５２ｂ（発光ダイオード：Light Emitted Diode）が設けられている。図１（ｂ）は、ドア３２を除去したときの自動車３０の側面図である。自動車３０の内部には、ハンドル３６、シート３８が備えられている。ハンドル３６およびシート３８には、それぞれ前、中、後の位置に設定できる。なお、ハンドル３６およびシート３８の高さも設定可能である。
【００１５】
図２は、自動車３０のアンテナ５２ａにかざすICカード（ユーザ用記録媒体）１０を示す図である。図２（ａ）に示すようにICカード（ユーザ用記録媒体）１０は長方形状の底面を持ち、薄いものである。ただし、ICカード（ユーザ用記録媒体）１０の機能を携帯電話に代表される携帯端末機に実装した場合は、ICカード（ユーザ用記録媒体）１０の外観は携帯電話等の外観になる。
【００１６】
ICカード１０は、図２（ｂ）に示すように、情報記録部１２、情報送受部１４、ＲＦ部１６（Radio Frequency）、アンテナ１８を備える。情報記録部１２は、複数のアプリケーション１２ａ、１２ｂ、…、１２ｅを記録する。アプリケーション１２ａ等は、一種の情報の集合体である。アプリケーション１２ａには、キーコード（鍵情報）２２、識別ＩＤ（識別情報）２４、その他データ２６が記録されている。キーコード（鍵情報）２２は、自動車３０を施錠または解錠するための鍵としての機能を果たす情報である。識別ＩＤ（識別情報）２４は、自動車３０を利用する者、特に運転する者を識別するための識別情報である。その他データ２６は、自動車３０の利用条件を設定するために使用できるデータである。
【００１７】
キーコード（鍵情報）２２は、例えば“13579”のような数字により構成されるコードであってよい。ただし、数字の他に、アルファベット文字、記号を、キーコード（鍵情報）２２は含んでいてもよい。識別ＩＤ（識別情報）２４は、例えば“Ａ”、“Ｂ”のようなアルファベット文字により構成されるコードであってよい。ただし、アルファベット文字に替えて、識別ＩＤ（識別情報）２４は、数字、記号を用いた名前、ニックネーム、イニシャル、単に数字の番号であってもよい。なお、キーコード（鍵情報）２２、識別ＩＤ（識別情報）２４が何によって構成されるかは、自動車３０の後述するキーコード記録部（鍵情報記録手段）６２、識別ＩＤ記録部（識別情報記録手段）６４の仕様に基づいて定められる。
【００１８】
なお、アプリケーション１２ａ等は複数、情報記録部１２に記録されており、アプリケーション１２ａ以外の他のアプリケーション１２ｂ、…、ｅには、また別の情報が記録されている。例えば、アプリケーション１２ｂ、…、ｅには、定期券、電子マネー、チケット等の情報が記録されていてもよい。
【００１９】
情報送受部１４は、情報記録部１２からアプリケーション１２ａ等を読み出してＲＦ部１６（Radio Frequency）に送る。ＲＦ部１６（Radio Frequency）は、情報送受部１４から送られてきた情報をＲＦ信号に置き換える。アンテナ１８は、ＲＦ部１６が出力するＲＦ信号を出力する。
【００２０】
なお、ＲＦ部１６（Radio Frequency）が、アンテナ１８から送られてきた信号を情報送受部１４に送り、情報送受部１４が情報記録部１２からアプリケーション１２ａ等に書きこむことも可能である。
【００２１】
また、ICカード１０は、外部からの電波による誘起電力で動作することが好ましい。ICカード１０に電池を内蔵する場合と比べて、電池切れの心配が少ない。
【００２２】
図３は、自動車３０の内部の構成を示すブロック図である。自動車３０は、ドア３２（図示省略、図１（ａ）参照）、トランク３４、ハンドル３６、シート３８（図示省略、図１（ｂ）参照）、ドアロック部４２、トランクロック部４４、ハンドル設定部４６、シート設定部４８、Ｒ／Ｗ部（Read／Write：情報読出手段）５２、施解錠部５４、利用条件設定部５６、キーコード記録部（鍵情報記録手段）６２、識別ID記録部（識別情報記録手段）６４、利用条件記録部６６を備える。
【００２３】
ドアロック部４２は、施解錠部５４からの信号を受けて、ドア３２の施錠および解錠を行なう。トランクロック部４４は、施解錠部５４からの信号を受けて、トランク３４の施錠および解錠を行なう。
【００２４】
ハンドル設定部４６は、利用条件設定部５６からの信号を受けて、ハンドル３６の位置等を設定する。シート設定部４８は、利用条件設定部５６からの信号を受けて、シート３８の位置等を設定する。
【００２５】
Ｒ／Ｗ部（Read／Write：情報読出手段）５２は、ICカード１０から情報を読出し、あるいは書きこむ。なお、Ｒ／Ｗ部（Read／Write：情報読出手段）５２は、アンテナ５２ａ、ＬＥＤ５２ｂ（図１（ａ）参照）を有する。アンテナ５２ａは、ICカード１０と通信を行なうためのアンテナである。なお、アンテナ５２ａは、厚みの薄い円板の形状をしている。ＬＥＤ５２ｂは、発光体であり、自動車３０の利用者にアンテナ５２ａの位置を知らせる機能を果たす。なお、Ｒ／Ｗ部（Read／Write：情報読出手段）５２は、ドア３２、ドアノブ３２ａおよび自動車３０のイグニッションキーと接続され、ドア３２等の所定の操作に応じて起動する。例えば、ドアノブ３２ａが引かれる、または、イグニッションキーが抜かれかつドア３２が閉じられる、といった操作に応じてＲ／Ｗ部（Read／Write：情報読出手段）５２は起動する。また、Ｒ／Ｗ部（Read／Write：情報読出手段）５２は、電波をICカード１０に向けて発し、ICカード１０を誘起電力により動作させることが好ましい。
【００２６】
施解錠部５４は、Ｒ／Ｗ部５２が読み出したキーコードとキーコード記録部６２に記録されたキーコードとが一致すれば自動車３０を施錠または解錠する。すなわち、自動車３０のドア３２およびトランク３４を施錠または解錠する。なお、施解錠部５４は、上記のようなキーコードの一致の判定に加え、Ｒ／Ｗ部５２が読み出した識別IDと識別ID記録部６４に記録された識別IDとが一致するか否かをも判定し、識別IDも一致すれば自動車３０を施錠または解錠するようにすることが好ましい。なお、ここでいう一致とは、Ｒ／Ｗ部５２が読み出したキーコード（識別ID）が、キーコード記録部６２（識別ID記録部６４）に記録されたキーコード（識別ID）に含まれている関係も含んでよい。例えば、Ｒ／Ｗ部５２が読み出した識別IDが“Ａ”であり、識別ID記録部６４に記録された識別IDが“Ａ、Ｂ”であれば、識別IDが一致するとしてよい。
【００２７】
利用条件設定部５６は、Ｒ／Ｗ部５２が読み出した識別IDに基づき、利用条件記録部６６から自動車３０の利用条件（ハンドル３６、シート３８の位置等）を読み出して、自動車３０の利用条件を設定する。
【００２８】
キーコード記録部（鍵情報記録手段）６２は、自動車３０を施錠または解錠するためのキーコードを記録する。識別ID記録部６４（識別情報記録手段）は、自動車３０を利用する者、特に運転する者を識別するための識別IDを記録する。利用条件記録部６６は、識別IDに対応して自動車３０の利用条件（ハンドル３６、シート３８の位置等）を記録する。利用条件記録部６６の記録内容の一例を図４に示す。図４の例では、識別IDがＡである利用者は、利用条件としてハンドル３６の位置が後、シート３８の位置は前といったことが記録されている。
【００２９】
なお、利用条件は、ハンドル３６およびシート３８の位置、高さの他に、オーディオ機器、ＴＶ等のビジュアル機器、ナビゲーションシステムなどの設定も含まれる。オーディオ機器における、低音（BASS）／高音（TREB）／左右スピーカの音量バランス調節（BAL）／周波数特性の調節（EQ）等の音質調整に関する条件を利用条件として利用条件記録部６６に記録してもよい。ＴＶ等のビジュアル機器における、明るさ／コントラスト等の画質調整に関する条件を利用条件として利用条件記録部６６に記録してもよい。ナビゲーションシステムにおける、他人には見られたくない情報（マーク、走行軌跡、検索ルート等）を利用条件として利用条件記録部６６に記録してもよい。これにより、オーディオ機器、ＴＶ等のビジュアル機器のカスタマイズや、ナビゲーションシステムのプライバシー保護が図れる。
【００３０】
次に、本発明の実施形態の動作を説明する。
【００３１】
図５に、自動車３０の解錠および利用条件の設定の手順を示す。まず、自動車３０の利用者がICカード１０を自動車３０のＲ／Ｗ部５２にかざして、Ｒ／Ｗ部５２がICカード１０からキーコードおよび識別IDを読み出す（Ｓ１０）。ICカード１０からのキーコードおよび識別IDの読出しの詳細な手順については図６のフローチャートを参照して説明する。
【００３２】
まず、ドアノブ３２ａが引かれたか否かをＲ／Ｗ部５２は判定する（Ｓ１１）。ドアノブ３２ａが引かれていなければ（Ｓ１１、Ｎｏ）、そのままドアノブ３２ａの状態の判定（Ｓ１１）に戻る。ドアノブ３２ａが引かれれば（Ｓ１１、Ｙｅｓ）、Ｒ／Ｗ部５２が起動する（Ｓ１２）。そして、ＬＥＤ５２ｂが点灯する（Ｓ１３）。これにより、ICカード１０をかざすべきアンテナ５２ａの位置がユーザに確実にわかる。Ｒ／Ｗ部５２はポーリングを行なう（Ｓ１４）。そして、Ｒ／Ｗ部５２はアンテナ５２ａにICカード１０がかざされているか否か、すなわちＲ／Ｗ部５２にICカード１０が接近しているか否かを判定する（Ｓ１５）。ICカード１０が接近していなければ（Ｓ１５、Ｎｏ）、所定時間経過したか否か、すなわちtime outしたか否かを判定する（Ｓ１６）。time outしていなければ（Ｓ１６、Ｎｏ）、ポーリング（Ｓ１４）に戻る。time outすれば（Ｓ１６、Ｙｅｓ）、終了し、Ｒ／Ｗ部５２はスタンバイ（低消費電力）状態に遷移する。ICカード１０が接近すれば（Ｓ１５、Ｙｅｓ）、ＬＥＤ５２ｂを消灯する（Ｓ１７）。そして、Ｒ／Ｗ部５２は、ICカード１０からのキーコードおよび識別IDを読み出す（Ｓ１８）。
【００３３】
図５に戻り、施解錠部５４は、キーコード記録部６２に記録されたキーコードを読み出す。そして、Ｒ／Ｗ部５２が読み出したキーコードとキーコード記録部６２から読み出したキーコードとが一致するか否かを判定する（Ｓ２２）。キーコードが一致しなければ（Ｓ２２、Ｎｏ）、処理を終了する。キーコードが一致すれば（Ｓ２２、Ｙｅｓ）、施解錠部５４は、識別ID記録部６４に記録された識別IDを読み出す。そして、Ｒ／Ｗ部５２が読み出した識別IDと識別ID記録部６４から読み出した識別IDとが一致するか否かを判定する（Ｓ２４）。識別IDが一致しなければ（Ｓ２４、Ｎｏ）、処理を終了する。識別IDが一致すれば（Ｓ２４、Ｙｅｓ）、施解錠部５４は、ドアロック部４２およびトランクロック部４４に解錠する旨の信号を送り、ドア３２およびトランク３４を解錠する（Ｓ２６）。そして、利用条件設定部５６は、Ｒ／Ｗ部５２が読み出した識別IDに基づき、利用条件記録部６６から自動車３０の利用条件（ハンドル３６、シート３８の位置等）を読み出して、ハンドル設定部４６およびシート設定部４８に送り、自動車３０の利用条件を設定する（Ｓ２８）。
【００３４】
例えば、ICカード１０には、キーコード２２として、“13579”が記録され、識別IDとして、“A”が記録されているとする。ここで、キーコード記録部６２に、キーコード“24680”が記録されていたとすれば、解錠されない。キーコードが一致しないからである。また、キーコード記録部６２に、キーコード“13579”が記録されていたとしても、識別ID記録部６４に“Ｂ、Ｃ”が記録されていたとすれば、解錠されない。識別IDが一致しないからである。キーコード記録部６２に、キーコード“13579”が記録され、しかも、識別ID記録部６４に“Ａ、Ｂ”が記録されていたとすれば解錠される。ここで、利用条件記録部６６の記録内容が図４に示すようなものである場合、識別ID“Ａ”に対応して、ハンドル３６を“後”に、シート３８を“前”に位置させる。
【００３５】
図７に、自動車３０の施錠の手順を示す。まず、自動車３０の利用者がICカード１０を自動車３０のＲ／Ｗ部５２にかざして、Ｒ／Ｗ部５２がICカード１０からキーコードおよび識別IDを読み出す（Ｓ３０）。ICカード１０からのキーコードおよび識別IDの読出しの詳細な手順については図８のフローチャートを参照して説明する。
【００３６】
まず、イグニッションキーが抜かれたか否かをＲ／Ｗ部５２は判定する（Ｓ３１ａ）。イグニッションキーが抜かれていなければ（Ｓ３１ａ、Ｎｏ）、そのままイグニッションキーの状態の判定（Ｓ３１ａ）に戻る。イグニッションキーが抜かれれば（Ｓ３１ａ、Ｙｅｓ）、ドア３２が閉じられたか否かをＲ／Ｗ部５２は判定する（Ｓ３１ｂ）。ドア３２が閉じられていなければ（Ｓ３１ｂ、Ｎｏ）、そのままドア３２の状態の判定（Ｓ３１ｂ）に戻る。ドア３２が閉じられれば（Ｓ３１ｂ、Ｙｅｓ）、Ｒ／Ｗ部５２が起動する（Ｓ３２）。そして、ＬＥＤ５２ｂが点灯する（Ｓ３３）。これにより、ICカード１０をかざすべきアンテナ５２ａの位置がユーザに確実にわかる。Ｒ／Ｗ部５２はポーリングを行なう（Ｓ３４）。そして、Ｒ／Ｗ部５２はアンテナ５２ａにICカード１０がかざされているか否か、すなわちＲ／Ｗ部５２にICカード１０が接近しているか否かを判定する（Ｓ３５）。ICカード１０が接近していなければ（Ｓ３５、Ｎｏ）、所定時間経過したか否か、すなわちtime outしたか否かを判定する（Ｓ３６）。time outしていなければ（Ｓ３６、Ｎｏ）、ポーリング（Ｓ３４）に戻る。time outすれば（Ｓ３６、Ｙｅｓ）、終了し、Ｒ／Ｗ部５２はスタンバイ（低消費電力）状態に遷移する。ICカード１０が接近すれば（Ｓ３５、Ｙｅｓ）、ＬＥＤ５２ｂを消灯する（Ｓ３７）。そして、Ｒ／Ｗ部５２は、ICカード１０からのキーコードおよび識別IDを読み出す（Ｓ３８）。
【００３７】
図７に戻り、施解錠部５４は、キーコード記録部６２に記録されたキーコードを読み出す。そして、Ｒ／Ｗ部５２が読み出したキーコードとキーコード記録部６２から読み出したキーコードとが一致するか否かを判定する（Ｓ４２）。キーコードが一致しなければ（Ｓ４２、Ｎｏ）、処理を終了する。キーコードが一致すれば（Ｓ４２、Ｙｅｓ）、施解錠部５４は、識別ID記録部６４に記録された識別IDを読み出す。そして、Ｒ／Ｗ部５２が読み出した識別IDと識別ID記録部６４から読み出した識別IDとが一致するか否かを判定する（Ｓ４４）。識別IDが一致しなければ（Ｓ４４、Ｎｏ）、処理を終了する。識別IDが一致すれば（Ｓ４４、Ｙｅｓ）、施解錠部５４は、ドアロック部４２およびトランクロック部４４に施錠する旨の信号を送り、ドア３２およびトランク３４を施錠する（Ｓ４６）。
【００３８】
例えば、ICカード１０には、キーコード２２として、“13579”が記録され、識別IDとして、“A”が記録されているとする。ここで、キーコード記録部６２に、キーコード“24680”が記録されていたとすれば、施錠されない。キーコードが一致しないからである。また、キーコード記録部６２に、キーコード“13579”が記録されていたとしても、識別ID記録部６４に“Ｂ、Ｃ”が記録されていたとすれば、施錠されない。識別IDが一致しないからである。キーコード記録部６２に、キーコード“13579”が記録され、しかも、識別ID記録部６４に“Ａ、Ｂ”が記録されていたとすれば施錠される。
【００３９】
本発明の実施形態によれば、ICカード１０に記録された識別ID２４に基づき利用条件記録部６６から自動車３０の利用条件（ハンドル３６、シート３８の位置）を読み出して、自動車３０の利用条件（ハンドル３６、シート３８の位置）を設定するため、自動車３０を利用する者に合わせた利用条件を設定できる。
【００４０】
しかも、ICカード１０に記録されたキーコード２２とキーコード記録部６２が記録するキーコードとが一致すれば、自動車３０が施錠または解錠されるため自動車３０の不正利用を防止できる。
【００４１】
このように、識別IDとキーコードとが分かれているため、自動車３０の利用条件を設定でき、しかも自動車３０の不正利用も防止できる。仮に、キーコードのみを使用する場合は、一台の自動車３０に複数の利用者が認められている場合は、キーコードだけではどの利用者が利用（運転）しようとしているのか自動車３０は判定できない。しかし、識別IDが使用されるので、どの利用者が利用（運転）しようとしているのかが判定でき、利用者にあわせた自動車３０の利用条件を設定できる。
【００４２】
さらに、解錠時には、ドアノブ３２ａが引かれてからＲ／Ｗ部５２が起動し、施錠時には、イグニッションキーが抜かれ、かつドア３２が閉じられてからＲ／Ｗ部５２が起動する。これにより、Ｒ／Ｗ部５２の消費電力が減少し、自動車のバッテリーの消耗を減少できる。
【００４３】
また、上記の実施形態は、以下のようにして実現できる。ICカード１０および自動車３０が、ＣＰＵ、ハードディスク、フラッシュメモリ、メディア（フロッピーディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、メモリスティックなど）読み取り装置を有するコンピュータを備えるとする。このコンピュータのメディア読み取り装置に、上記の各部分を実現するプログラムを記録したメディアを読み取らせて、ハードディスク、フラッシュメモリなどにインストールする。このような方法でも、上記の機能を実現できる。
【００４４】
【発明の効果】
本発明によれば、ユーザ用記録媒体に記録された識別情報に基づき利用条件記録手段から被運転物の利用条件を読み出して、被運転物の利用条件を設定するため、被運転物を利用する者に合わせた利用条件を設定できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態にかかる被運転物の利用条件設定装置の被運転物（自動車３０）の外観を示す図であり、自動車３０の側面図（図１（ａ））、ドア３２を除去したときの自動車３０の側面図（図１（ｂ））である。
【図２】自動車３０のアンテナ５２ａにかざすICカード（ユーザ用記録媒体）１０を示す図であり、外観を示す平面図（図２（ａ））、機能ブロック図（図２（ｂ））である。
【図３】自動車３０の内部の構成を示すブロック図である。
【図４】利用条件記録部６６の記録内容の一例を示す図である。
【図５】自動車３０の解錠および利用条件の設定の手順を示すフローチャートである。
【図６】自動車３０の解錠および利用条件の設定における、ICカード１０からのキーコードおよび識別IDの読出しの詳細な手順を示すフローチャートである。
【図７】自動車３０の施錠の手順を示すフローチャートである。
【図８】自動車３０の施錠における、ICカード１０からのキーコードおよび識別IDの読出しの詳細な手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０  ICカード（ユーザ用記録媒体）
１２  情報記録部
１２ａ-ｅ  アプリケーション
１４  情報送受部
１６  ＲＦ（Radio Frequency）部
１８  アンテナ
２２  キーコード（鍵情報）
２４  識別ＩＤ（識別情報）
２６  その他データ
３０  自動車（被運転物）
３２  ドア
３２ａ  ドアノブ
３４  トランク
３６  ハンドル
３８  シート
４２  ドアロック部
４４  トランクロック部
４６  ハンドル設定部
４８  シート設定部
５２  Ｒ／Ｗ部（情報読取手段）
５２ａ  アンテナ
５２ｂ  ＬＥＤ
５４  施解錠部
５６  利用条件設定部
６２  キーコード記録部（鍵情報記録手段）
６４  識別ID記録部（識別情報記録手段）
６６  利用条件記録部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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