(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
砲弾型の発光ダイオードと、この発光ダイオードの先端側に配置され前記発光ダイオードのレンズ部を露出させる第１の開口孔を有する表示板と、この表示板上に配置され前記第１の開口孔に対応した第２の開口孔を有する見返し板とを備え、前記第２の開口孔が前記第１の開口孔よりも径大であることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記見返し板の前面側である前記第２の開口孔の縁部に面取部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両の計器に備えられ、車両の作動状態あるいは異常内容などを発光ダイオードによって報知する表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の表示装置として、例えば下記特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１には、文字板４に表示孔１２を形成し、この表示孔１２にＬＥＤ７の先端側を挿入し、ＬＥＤ７を点灯または点滅させることによって、例えば車両の状態を運転者に警告するように構成した表示装置が示されている。
【特許文献１】実公平１−２３１９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１記載の表示装置に於いて、例えば文字板４とハウジング２との隙間から内部が見えないように、文字板４の周縁に不透過性の見返し板を配置して見栄えを向上させることがある。ＬＥＤ７が文字板４の周縁側に設けられており、このＬＥＤ７上に見返し板が配置されるような配置構造だった場合には、見返し板に文字板４の表示孔１２と同径の貫通孔を設けてＬＥＤ７が臨まれるようにする。
【０００４】
しかしながら、文字板４上に見返し板を配置することによってＬＥＤ７が奥まってしまう。それによって、視認される発光領域が狭くなったり、斜め前方からＬＥＤ７を視認しようとした際に見返し板に隠れてＬＥＤ７が見えにくくなるなど、視認性が劣ってしまう。
【０００５】
本発明はこの様な点に鑑みなされたもので、発光ダイオードのレンズ部を露出させる第１の開口孔を有する表示板上に第２の開口孔を有する見返し板が配置されていても、発光ダイオードの視認性が良好な表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は前記目的を達成するため、砲弾型の発光ダイオードと、この発光ダイオードの先端側に配置され前記発光ダイオードのレンズ部を露出させる第１の開口孔を有する表示板と、この表示板上に配置され前記第１の開口孔に対応した第２の開口孔を有する見返し板とを備え、前記第２の開口孔が前記第１の開口孔よりも径大であるものである。
【０００７】
また、前記見返し板の前面側である前記第２の開口孔の縁部に面取部を設けたものである。
【発明の効果】
【０００８】
発光ダイオードのレンズ部を露出させる第１の開口孔を有する表示板上に第２の開口孔を有する見返し板が配置されていても、発光ダイオードの視認性が良好な表示装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明を、例えば車両に備えられる表示装置を実施形態として説明する。図１は、本発明の実施形態を示す表示装置の部分断面図である。
【００１０】
表示装置は、硬質な回路基板１と、この回路基板１の裏面側に回路基板１と導通状態で装着され、回路基板１を貫通して前方に延びる回動軸２を有する速度計用の計器本体３と、回動軸２に固着され指示部４を有する指針５と、この指針５の背後に配置され指示部４の指示対象となる車両の速度を現す目盛，数字などの表示部（図示せず）が施された表示板６と、この表示板６と回路基板１との間に配置され表示板６が保持されるケース体７と、回路基板１に実装され車両の作動状態あるいは異常内容などを表示（報知）する発光ダイオード８を備えている。
【００１１】
また、回動軸２周囲の回路基板１上に実装され指針５の指示部４を照明する光源としての指針用発光ダイオード９と、表示板６の表示部を照明するための光源としての表示板用発光ダイオード１０と、表示板６の可視領域を定める開口部１１を有する見返し板１２と、表示板６や見返し板１２などの前方側を被う無色透明な透視板１３と、回路基板１の裏面側を被う合成樹脂製のカバー１４などを備えている。
【００１２】
発光ダイオード８は、発光ダイオード素子が内包された砲弾型の透明なレンズ部１５と、リード部１６を有している。本実施形態に於ける発光ダイオード８は、合成ゴム製で円筒状のホルダー１７内に挿入された後、白色の合成樹脂からなるケース体７に設けられたガイド部１８に支持された状態で、ホルダー１７の底部から引き出されたリード部１６が回路基板１に半田付けされている。
【００１３】
表示板６には、前述した表示部（図示せず）の他に、発光ダイオード８のレンズ部１５を露出させる第１の開口孔１９が設けてある。この第１の開口孔１９の内径Ｄ１はレンズ部１５の外径とほぼ同径であり、第１の開口孔１９からレンズ部１５の先端側が突出している。
【００１４】
見返し板１２は、例えば黒色の合成樹脂からなり、表示板６の周縁側を被うように配置されている。この見返し板１２には、表示板６に設けられた第１の開口孔１９に対応して第２の開口孔２０が設けられており、第１の開口孔１９と第２の開口孔２０は同心円となっている。この第２の開口孔２０の内径Ｄ２は、表示板６に設けられた第１の開口孔１９の内径Ｄ１よりも径大としてあり、表示板６上に見返し板１２を配置した状態で、発光ダイオード８のレンズ部１５の先端が見返し板１２の前面より僅かに突出している。
【００１５】
また、見返し板１２の前面側（発光ダイオード８を観者する側）である第２の開口孔２０の縁部の角には丸面（Ｒ面）からなる面取部２１が設けてある。この面取部２１は角面（Ｃ面）であっても良い。
【００１６】
この様な表示装置に於いては、発光ダイオード８が点灯または点滅することによって、車両の作動状態あるいは異常内容などが運転者に報知される。本実施形態に於ける発光ダイオード８はイモビライザーとして機能するもので、例えば赤色で発光する発光ダイオード８が点滅される。なお、報知内容としては、車両の燃料が残り僅かとなった場合、或いは車両の速度が所定速度を超えた場合に運転者に状態を知らせるなど、必要に応じて定めれば良い。
【００１７】
この際、表示板６上に配置された見返し板１２に設けられた第２の開口孔２０が、表示板６に設けられた第１の開口孔１９よりも径大としてあるため、従来に比べて、視認されるレンズ部１５の発光領域が広くなると共に、斜め前方から視認してもレンズ部１５が確認でき、発光ダイオード８の視認性が向上する。
【００１８】
また、見返し板１２の前面側である第２の開口孔２０の縁部に面取部２１を設けたことにより、レンズ部１５が更に確認しやすくなり、発光ダイオード８の視認性が更に向上する。また、第１の開口孔１９と第２の開口孔２０が同心円であるため、発光ダイオード８のレンズ部１５周りの隙間が全周ほぼ一定となり、見栄えが低下することがない。
【００１９】
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、例えば発光ダイオード８の先端側が表示板６より突出するようにしたが、表示板６面とほぼ同一であっても良い。また、見返し板１２は表示板６の周縁全周を被う必要はなく、少なくとも発光ダイオード８のレンズ部１５を露出させる第１の開口孔１９が設けられた表示板６上箇所に配置されるようになっていれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態を示す表示装置の部分断面図。
【符号の説明】
【００２１】
６  表示板
８  発光ダイオード
１２  見返し板
１５  レンズ部
１９  第１の開口孔
２０  第２の開口孔
２１  面取部
【図１】
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