(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
多階層構造の操作メニュー画面群を有する操作メニュー表示システムであって、
車載装置の遠隔操作を実行させるための遠隔操作実行項目を階層の異なる２以上の画面に表示させる項目多階層表示手段を備え、
前記項目多階層表示手段は、前記遠隔操作実行項目を、より上位の階層の１画面に所定時間にわたって表示させ、より下位の階層の１画面に恒常的に表示させる、
ことを特徴とする操作メニュー表示システム。
【請求項２】
前記項目多階層表示手段は、前記遠隔操作が実行されてから所定時間にわたって、前記より上位の階層の１画面に、既に実行された遠隔操作をキャンセルさせるためのキャンセル項目を表示させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の操作メニュー表示システム。
【請求項３】
前記項目多階層表示手段は、前記所定時間が経過した後、前記より上位の階層の１画面に一時的に表示させた項目を消去する、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の操作メニュー表示システム。
【請求項４】
車両の存在を周囲に報知するカーファインダー手段を備え、
前記項目多階層表示手段は、前記カーファインダー手段が操作可能な場合に、前記より上位の階層の１画面に、前記カーファインダー手段を起動させるためのカーファインダー項目を表示させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の操作メニュー表示システム。
【請求項５】
車両の位置を取得する車両位置情報取得手段と、
操作端末の位置を取得する端末位置情報取得手段と、を備え、
前記項目多階層表示手段は、前記車両の位置と前記操作端末の位置との間の距離が所定値未満である場合に、前記より上位の階層の１画面に前記カーファインダー項目を表示させる、
ことを特徴とする請求項４に記載の操作メニュー表示システム。
【請求項６】
車両の位置を取得する車両位置情報取得手段と、
操作端末の位置を取得する端末位置情報取得手段と、
前記車両までのルートを案内するルート案内手段と、を備え、
前記項目多階層表示手段は、前記車両の位置と前記操作端末の位置との間の距離が所定値以上である場合に、前記より上位の階層の１画面に、前記ルート案内手段を起動させるためのルート案内項目を表示させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の操作メニュー表示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作メニュー表示システムに関し、より詳細には、車載装置の遠隔操作に用いられる操作端末の表示装置に所定の画面を迅速かつ効率的に表示させる操作メニュー表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車載装置の遠隔操作に用いられる操作端末における従来の操作メニュー表示システムは、多階層のツリー構造を有し、各階層（ノード）の画面には概念が共通する複数の機能を包括する複数のメニュー項目を表示させ、さらに、メニュー項目にはより下位層の画面に通じるリンク機能を付与して、操作者が希望する機能の発見・選択を支援する。
【０００３】
これら操作メニュー表示システムは、通常、メニュー項目の配置を固定することで、メニュー項目の配置等がその都度変化することによって操作者が混乱しないようにする。
【０００４】
また、例えば、特許文献１に記載の駐車状態監視システムは、車両のドアやウィンドウが開放状態であることを検出した場合に、当該車両が駐車に適さない状態であることを操作者の携帯電話に通報し、携帯電話のディスプレイに遠隔操作メニューを表示させて実行すべき遠隔操作を選択させるシステムであり、遠隔操作メニューを表示させる場合に、所定の項目を強調表示させて、駐車に適した状態への移行に必要な項目の発見・選択を支援する。
【特許文献１】特開２００４−１０２９３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の駐車状態監視システムは、駐車に適さない状態を検出した場合に遠隔操作メニューの画面を自動的に表示させるが、その他の場合に多階層の画面群から遠隔操作メニューの画面を見つけ出す方法については言及しておらず、当該遠隔操作メニューの画面が下位層に配置される場合の利便性について考慮されていない。
【０００６】
係る状況に鑑み、本発明は、車載装置の遠隔操作に用いられる操作端末において、所定の画面へのアクセスを効率化し操作者の利便性を向上させる操作メニュー表示システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するために、第１の発明に係る操作メニュー表示システムは、多階層構造の操作メニュー画面群を有する操作メニュー表示システムであって、所定の操作に関する項目を階層の異なる２以上の画面に表示させる項目多階層表示手段を備え、該項目多階層表示手段は、前記所定の操作に関する項目を、より上位の階層の１画面に一時的に表示させ、より下位の階層の１画面に恒常的に表示させることを特徴とする。
【０００８】
また、第２の発明は、第１の発明に係る操作メニュー表示システムにおいて、前記所定の操作に関する項目は、車載装置の遠隔操作を実行させるための遠隔操作実行項目であり、前記項目多階層表示手段は、所定時間にわたって、前記より上位の階層の１画面に前記遠隔操作実行項目を表示させることを特徴とする。
【０００９】
また、第３の発明は、第１の発明に係る操作メニュー表示システムにおいて、前記所定の操作に関する項目は、既に実行された車載装置の遠隔操作をキャンセルさせるためのキャンセル項目であり、前記項目多階層表示手段は、前記遠隔操作が実行されてから所定時間にわたって、前記より上位の階層の１画面に前記キャンセル項目を表示させることを特徴とする。
【００１０】
また、第４の発明は、第２または第３の発明に係る操作メニュー表示システムにおいて、前記項目多階層表示手段は、前記所定時間が経過した後、前記より上位の階層の１画面に一時的に表示させた項目を消去することを特徴とする。
【００１１】
また、第５の発明は、第１の発明に係る操作メニュー表示システムにおいて、車両の位置を取得する車両位置情報取得手段と、操作端末の位置を取得する端末位置情報取得手段と、車両の存在を周囲に報知するカーファインダー手段と、を備え、前記所定の操作に関する項目は、前記カーファインダー手段を起動させるためのカーファインダー項目であり、前記項目多階層表示手段は、前記カーファインダー手段が操作可能な場合に、前記より上位の階層の１画面に前記カーファインダー項目を表示させることを特徴とする。
【００１２】
また、第６の発明は、第５の発明に係る操作メニュー表示システムにおいて、前記項目多階層表示手段は、前記車両の位置と前記操作端末の位置との間の距離が所定値未満である場合に、前記より上位の階層の１画面に前記カーファインダー項目を表示させることを特徴とする。
【００１３】
また、第７の発明は、第１または第６の発明に係る操作メニュー表示システムにおいて、車両の位置を取得する車両位置情報取得手段と、操作端末の位置を取得する端末位置情報取得手段と、前記車両までのルートを案内するルート案内手段と、を備え、前記所定の操作に関する項目は、前記ルート案内手段を起動させるためのルート案内項目であり、前記項目多階層表示手段は、前記車両の位置と前記操作端末の位置との間の距離が所定値以上である場合に、前記より上位の階層の１画面に前記ルート案内項目を表示させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
上述の手段により、本発明は、車載装置の遠隔操作に用いられる操作端末において、所定の画面へのアクセスを効率化し操作者の利便性を向上させる操作メニュー表示システムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面を参照しつつ、いくつかの実施例に分けて、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。
【実施例１】
【００１６】
図１は、本発明に係る操作メニュー表示システムの構成例を示すブロック図であり、操作メニュー表示システム１００は、車両Ｖ、通信センタＣおよび操作端末Ｍから構成される。
【００１７】
車両Ｖと通信センタＣとの間は携帯電話用周波数等による無線通信が行われ、通信センタＣと操作端末Ｍとの間は携帯電話用周波数等による無線通信または光ケーブルや同軸ケーブル等による有線通信が行われる。なお、車両Ｖと操作端末Ｍとの間は、特定省電力無線等により直接通信が行われてもよい。
【００１８】
車両Ｖは、制御部Ｖ１を有し、制御部Ｖ１は、送受信機Ｖ２、測位装置Ｖ３および発光装置Ｖ４に接続される。
【００１９】
制御部Ｖ１は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＮＶＲＡＭ（Ｎｏｎ−Ｖｏｌａｔｉｌｅ  ＲＡＭ）等を備えたコンピュータである。
【００２０】
送受信機Ｖ２は、車両Ｖおよび通信センタＣ、または、車両Ｖおよび操作端末Ｍの間の通信に使用される車載装置であり、携帯電話用周波数による通信センタＣを介した操作端末Ｍとの通信、または、数十乃至数千メートルの操作範囲を有する特定省電力無線による操作端末Ｍとの直接通信を可能にする。
【００２１】
測位装置Ｖ３は、車両Ｖの位置（緯度、経度、高度）を測定するための車載装置であり、例えば、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）アンテナを介してＧＰＳ衛星が出力するＧＰＳ信号に基づいて車両Ｖの位置を測位・演算する。
【００２２】
発光装置Ｖ４は、ハザードランプ、ブレーキランプ、ヘッドライト、駐車灯、室内灯等の光を発する車載装置である。
【００２３】
操作端末Ｍは、車載装置を遠隔操作するための装置であり、例えば、携帯電話機、ＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｈａｎｄｙｐｈｏｎｅ  Ｓｙｓｔｅｍ）、ノートブックパソコン、トランシーバ等の通信端末であって、好適には所有者等が携帯可能なものであるが、デスクトップコンピュータや専用コンソール等の通信センタＣに有線接続された通信端末であってもよい。また、操作端末Ｍは、車両Ｖとは別の車両に搭載されるカーナビゲーションシステムであってもよい。
【００２４】
また、操作端末Ｍは、制御部Ｍ１、送受信機Ｍ２、測位装置Ｍ３および表示装置Ｍ４を有する。制御部Ｍ１、送受信機Ｍ２および測位装置Ｍ３は、それぞれ、車両Ｖに搭載される制御部Ｖ１、送受信機Ｖ２および測位装置Ｖ３と同様の機能を有する。
【００２５】
表示装置Ｍ４は、地図情報や操作メニューを表示するための装置であり、例えば、ＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ  Ｃｒｙｓｔａｌ  Ｄｉｓｐｌａｙ）や有機ＥＬ（ＥｌｅｃｔｒｏＬｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）ディスプレイがある。
【００２６】
ここで、「操作メニュー」とは、画面上で操作者が選択できる項目の一覧であり、例えば、各項目には、より下位の階層にある画面へのリンクが付与されており、１の項目を選択すると別の操作メニューを有する画面が表示されたり、所定の機能の詳細を設定するための画面が表示されたりする。なお、「キャンセル」や「戻る」のような項目には、より上位の階層や同レベルの階層にある画面へのリンクが付与される場合もある。
【００２７】
このように、操作メニューは、共通の概念で包括された項目群を階層構造で表現し、操作者が所望の画面または機能に迅速かつ簡単にアクセスできるようにする。
【００２８】
通信センタＣは、車両Ｖと操作端末Ｍとの間の通信を中継するための設備であり、例えば、車両Ｖからの情報または操作端末Ｍからの情報に基づいて所定の演算処理を実行することが可能なコンピュータサーバである。なお、通信センタＣは、車両Ｖおよび操作端末Ｍと同様に制御部Ｃ１および送受信機Ｃ２を有する。
【００２９】
次に、図２を参照しながら操作端末Ｍの制御部Ｍ１が有する車両位置情報取得手段Ｍ１０、端末位置情報取得手段Ｍ１１、項目多階層表示手段Ｍ１２、カーファインダー手段Ｍ１３およびルート案内手段Ｍ１４について説明する。
【００３０】
車両位置情報取得手段Ｍ１０は、測位装置Ｖ３により測位された車両Ｖの位置（緯度、軽度、高度）に関する情報（以下、「車両位置情報」という。）を取得するための手段である。
【００３１】
車両位置情報取得手段Ｍ１０は、例えば、車両Ｖが駐車する際に車両Ｖが送受信機Ｖ２を介して送信した車両位置情報を送受信機Ｍ２で受信し制御部Ｍ１に備えられたＮＶＲＡＭに記憶する。
【００３２】
端末位置情報取得手段Ｍ１１は、測位装置Ｍ３により測位された操作端末Ｍの位置（緯度、経度、高度）に関する情報（以下、「端末位置情報」という。）を取得するための手段である。
【００３３】
端末位置情報取得手段Ｍ１１は、所定周期（例えば、１秒）でＧＰＳ信号を受信しＲＡＭ等に記憶された端末位置情報を更新する。
【００３４】
項目多階層表示手段Ｍ１２は、所定の操作に関する項目を階層の異なる２以上の画面に表示させる手段であり、例えば、遠隔操作に関する項目を、所定の階層の１画面に恒常的に表示させながら、その画面とは別の画面にも同じ項目を一時的あるいは恒常的に表示させる。項目によっては、複数の概念を有し、複数の画面に重複して表示させるほうがよい場合があり、項目多階層表示手段Ｍ１２は、係る場合に対処できるようにする。
【００３５】
具体的には、項目多階層表示手段Ｍ１２は、項目および画面に項目ＩＤおよび画面ＩＤをそれぞれ設定し、その上で、各項目ＩＤと各画面ＩＤとを関連づけ、項目と画面との関係を規定する。例えば、項目多階層表示手段Ｍ１２は、項目ＩＤ「００１」を有する項目に、画面ＩＤ「００１」および「０１１」を関連づけ、当該項目が画面ＩＤで示される２つの画面に表示されることを規定する。
【００３６】
さらに、項目多階層表示手段Ｍ１２は、同様に、１画面上における表示順（上から何番目に表示されるかを表す。）を規定する表示順ＩＤを関連づけ、１画面上で当該項目が表示される位置を決定づける。
【００３７】
項目ＩＤ、画面ＩＤおよび表示順ＩＤ等は、操作端末Ｍの制御部Ｍ１におけるＮＶＲＡＭ等の記憶手段に記憶され、項目多階層表示手段Ｍ１２は、各画面を表示させる際にこれら情報を参照する。
【００３８】
また、項目多階層表示手段Ｍ１２は、所定の操作に関する項目を所定の階層の１画面に恒常的に表示させながら、その画面より上位にある画面にも同じ項目を一時的に表示させる。
【００３９】
この場合、項目多階層表示手段Ｍ１２は、各項目が有する画面ＩＤに別の画面ＩＤを一時的に追加する。
【００４０】
種々の状況から判断して、選択される蓋然性の高い項目を階層構造の上位にある画面に配置し、操作者が迅速かつ簡単に所望の項目にアクセスできるようにするためである。
【００４１】
この構成により、操作者は、上位にある画面からリンクを順々に辿って所望の項目にアクセスする代わりに、一部経路を省略して一足飛びに所望の項目にアクセスできる。
【００４２】
また、項目多階層表示手段Ｍ１２は、所定の操作に関する項目を所定の階層の１画面に恒常的に表示させながら、その画面より上位にある画面にも同じ項目を一時的に表示させた後、当該所定の操作が一時的に操作できない状態になった場合、より上位にある画面に一時的に表示させた項目のみを消去する。
【００４３】
当該所定の操作が一時的に操作できない状態になった場合に当該所定の操作の項目をすべて消去すると、一時的に操作できない状態になっていることを知らない操作者は、当該所定の操作が存在しないものと認識してしまう場合も考えられ、また、一時的に操作できない状態になっていることを知っている操作者であっても、本来、恒常的に表示される位置に当該所定の操作の項目が存在しなければ違和感を持ってしまう場合もあるからである。
【００４４】
カーファインダー手段Ｍ１３は、車両Ｖの存在を周囲に報知するための手段であり、例えば、発光装置Ｖ４を点滅させて車両Ｖの存在を周囲に知らせるようにする。
【００４５】
ルート案内手段Ｍ１４は、車両位置情報と端末位置情報と地図情報とに基づいて、操作端末Ｍの位置から車両Ｖの位置までの最適な経路を算出し、算出したルートを操作端末Ｍの表示装置Ｍ４上に表示させて操作者を車両Ｖの位置まで案内する手段であり、例えば、最短経路探索アルゴリズムとしてダイクストラ法を用い最短経路を算出する。
【００４６】
また、地図情報は、制御部Ｍ１に備えられたフラッシュメモリ等の記憶手段に用意されるが、通信センタＣから必要な地図情報を逐次受信するようにしてもよい。地図情報を操作端末Ｍの記憶手段に用意した場合には、通信量を低減させることができ、一方、逐次通信センタＣから取得するようにした場合には、記憶手段の容量を低減させることができる。
【００４７】
次に、図３および図４を参照しながら、遠隔操作を実行する際に操作端末Ｍの表示装置Ｍ４に表示される画面とその表示順について説明する。
【００４８】
図３は、操作端末Ｍが遠隔操作要求を送信するまでの画面の推移を示す図である。
【００４９】
最初に、操作メニュー表示システム１００は、操作者からサービスの提供を求められた場合に、ログイン画面Ｄ１を表示させ、操作者に暗証番号の入力を求める。認証を受けた操作者のみがその後の諸機能を利用できるようにするためである。
【００５０】
適切な暗証番号が入力されると、操作メニュー表示システム１００は、オンラインサービス画面Ｄ２―１を表示させる。オンラインサービス画面Ｄ２−１は、例えば、設定情報、交通情報およびセキュリティ機能の３つの項目を有し、設定情報の項目は、登録車種、登録ナンバーの表示や暗証番号の変更等の項目を有する下位の画面にリンクされ、交通情報の項目は、渋滞情報、気象情報、現在および過去の運転状況等の項目を有する下位の画面にリンクされ、セキュリティ機能の項目は、遠隔操作、セキュリティカメラ画像、車両状態、カーファインダー、ルート案内の項目を有する下位の画面にリンクされる。
【００５１】
オンラインサービス画面Ｄ２−１においてセキュリティ機能の項目が選択されると、操作メニュー表示システム１００は、セキュリティ機能画面Ｄ３を表示させる。遠隔操作の項目は、遠隔操作する車載装置を決定するための画面にリンクされ、セキュリティカメラ画像の項目は、車載のセキュリティカメラで撮影された画像にリンクされ、車両状態の項目は、バッテリーの残量、駐車位置、駐車時間、燃料残量、総走行距離、灯火類の使用状況、周辺温度等の車両状態を表示する画面にリンクされ、カーファインダーの項目は、カーファインダーを起動するための画面にリンクされ、かつ、ルート案内の項目は、ルート案内画面にリンクされる。
【００５２】
セキュリティ機能画面Ｄ３において遠隔操作の項目が選択されると、操作メニュー表示システム１００は、遠隔操作画面Ｄ４を表示させる。
【００５３】
遠隔操作画面Ｄ４には、ドアロック、ウィンドウ、ハザードランプ等の遠隔操作可能な車載装置とその操作内容が列挙され、操作端末Ｍは、操作対象および操作内容が選択され、かつ、決定ボタンが押下されると、遠隔操作要求を車両Ｖに送信する。
【００５４】
図４は、図３と同様、操作端末Ｍが遠隔操作要求を送信するまでの画面の推移を示す図であるが、オンラインサービス画面Ｄ２−２に、「遠隔操作はこちらから」という項目が追加されている点で図３と相違する。
【００５５】
項目多階層表示手段Ｍ１２は、例えば、車両Ｖが駐車された後、所定時間（例えば、３０分）にわたってオンラインサービス画面Ｄ２−２に「遠隔操作はこちらから」という項目を表示させ、セキュリティ機能画面Ｄ３を経由することなく遠隔操作画面Ｄ４にアクセスさせるようにする。車両Ｖは、例えば、車両位置情報を送信することにより車両Ｖが駐車したことを操作端末Ｍに通知する。
【００５６】
車両Ｖの駐車後しばらくの間は、ドアの施錠やウィンドウを閉めるのを忘れていたことに気付く機会が多いと考えられ、車両Ｖの盗難や車上荒らしを防止するためにも、迅速かつ簡単に遠隔操作を利用させてドアの施錠やウィンドウ操作を実行させるようにするためである。
【００５７】
また、所定時間が経過した後も、セキュリティ機能画面Ｄ３を経由して遠隔操作画面Ｄ４にアクセスすることは可能である。所定時間経過後にドアの施錠やウィンドウを閉めるのを忘れていたことに気付く場合もあるからである。
【００５８】
また、項目多階層表示手段Ｍ１２は、例えば、車両Ｖが駐車に適さない状態であることを各種センサーにより検出した場合に、オンラインサービス画面Ｄ２−２に「遠隔操作はこちらから」という項目を表示させ、セキュリティ機能画面Ｄ３を経由することなく遠隔操作画面Ｄ４にアクセスさせるようにしてもよい。車両Ｖが駐車に適さない状態であることを操作者に迅速かつ確実に伝達し、可及的速やかに所定の対策を実行させるようにするためである。この場合、車両状態は、車両Ｖにおいて判断されてもよく、通信センタＣにおいて判断されてもよい。
【００５９】
なお、「遠隔操作はこちらから」という項目を常にオンラインサービス画面Ｄ２−２に表示させることも可能であるが、より優先度の高い別の項目を表示させるためにも、このような時間制限を設けることは有用である。また、「遠隔操作はこちらから」というような項目を複数表示させることも可能であるが、一時的に表示させる項目の数が増えると可読性が低下するため、一時的に表示させる項目の数を一定数（例えば、１乃至３）以下に制限することが有用である。
【００６０】
さらに、項目多階層表示手段Ｍ１２は、「遠隔操作はこちらから」というような項目を白黒反転させて表示させたり、フォントを変えて表示させたり、或いは、回転動作等の動きを伴わせて表示させたりしてもよい。操作者の目に留まりやすいようにするためである。
【００６１】
この構成により、操作メニュー表示システム１００は、ドアの施錠忘れ、ウィンドウ閉め忘れ、発光装置Ｖ４の消し忘れ等に気付く機会の多い時間に、上位階層の画面の上部に遠隔操作の項目を一時的に表示させて、遠隔操作画面Ｄ４へのアクセスの効率化を図ることにより、操作者の利便性を向上させることができる。
【００６２】
また、操作メニュー表示システム１００は、可及的速やかに所望の遠隔操作を実行させることができるので、車両Ｖの盗難に対するセキュリティ性を向上させることができる。
【００６３】
また、操作メニュー表示システム１００は、遠隔操作画面Ｄ４を表示させるための一部の経路を省略するので、通信量を低減させ、ひいては、通信費を低減させることができる。
【００６４】
また、操作メニュー表示システム１００は、上位階層の画面の上部に比較的目立つような態様で所定の項目を表示させるので、操作に不慣れな操作者にも係る項目の存在を伝えることができる。
【００６５】
また、操作メニュー表示システム１００は、所定時間経過後は、上位階層の画面の上部に表示させた遠隔操作の項目を消去し、より優先度の高い他の項目を表示させ所望の画面へのアクセスの効率化を図ることにより、操作者の利便性を向上させることができる。
【実施例２】
【００６６】
次に、図５を参照しながら、遠隔操作をキャンセルする際に操作端末Ｍの表示装置Ｍ４に表示される画面とその表示順について説明する。
【００６７】
図５は、操作端末Ｍが遠隔操作のキャンセル要求を送信するまでの画面の推移を示す図である。
【００６８】
適切な暗証番号が入力されると、操作メニュー表示システム１００は、オンラインサービス画面Ｄ２―３を表示する。オンラインサービス画面Ｄ２−３は、「キャンセル操作はこちらから」の項目を表示させる点で図３および図４と相違する。
【００６９】
項目多階層表示手段Ｍ１２は、例えば、遠隔操作が実行された後、所定時間（例えば、２４時間）にわたってオンラインサービス画面Ｄ２−３に「キャンセル操作はこちらから」という項目を表示させ、セキュリティ機能画面Ｄ３を経由させることなくキャンセル操作画面Ｄ５にアクセスさせることができるようにする。
【００７０】
遠隔操作後しばらくの間は、人、動物の閉じこめの防止（ドアを施錠する操作およびウィンドウを閉める操作をキャンセルすることによる。）、または、他車による車両Ｖへの追突防止（ハザードランプを消灯する操作をキャンセルすることによる。）のために、一旦実行を開始させた操作をキャンセルする機会が多いと考えられ、そのような場合にも迅速かつ簡単に遠隔操作のキャンセルを実行させることができるようにするためである。
【００７１】
この構成により、操作メニュー表示システム１００は、遠隔操作の実行直後等、一旦実行を開始させた遠隔操作をキャンセルする機会の多い間、上位階層の画面の上部に遠隔操作をキャンセルするための項目を表示させて、キャンセル操作画面Ｄ５へのアクセスを効率化することにより、操作者の利便性を向上させることができる。
【００７２】
また、操作メニュー表示システム１００は、他車の車両Ｖへの追突を防止するためのハザードランプ消灯のキャンセル等、可及的速やかに遠隔操作のキャンセルを実行させることで、車両Ｖの安全性を向上させることができる。
【実施例３】
【００７３】
次に、図６を参照しながら、カーファインダーまたはルート案内を起動する際に操作端末Ｍの表示装置Ｍ４に表示される画面とその表示順について説明する。
【００７４】
図６は、操作端末Ｍでカーファインダーまたはルート案内を起動させるまでの画面の推移を示す図である。
【００７５】
適切な暗証番号が入力されると、操作メニュー表示システム１００は、オンラインサービス画面Ｄ２―４またはＤ２−５を表示させる。オンラインサービス画面Ｄ２−４は、「カーファインダー操作はこちらから」の項目を表示させる点で図３乃至図５と相違し、オンラインサービス画面Ｄ２−５は、「ルート案内操作はこちらから」の項目を表示させる点で図３乃至図５と相違する。
【００７６】
項目多階層表示手段Ｍ１２は、例えば、カーファインダーが操作可能な場合にオンラインサービス画面Ｄ２−４に「カーファインダー操作はこちらから」という項目を表示させ、一方、カーファインダーが操作できない場合にオンラインサービス画面Ｄ２−５に「ルート案内操作はこちらから」という項目を表示させ、セキュリティ機能画面Ｄ３を経由させることなくカーファインダー画面Ｄ６またはルート案内画面Ｄ７にアクセスさせるようにする。
【００７７】
カーファインダーが操作可能な場合には、例えば、カーファインダーの使用を許可された操作者がログインした場合、操作端末Ｍと車両Ｖとの間の距離が所定値未満となる場合、操作端末Ｍと車両Ｖとの間に建物等の遮蔽物が存在しない場合、所定の時間帯である場合、所定時刻である場合等がある。
【００７８】
そこで、項目多階層表示手段Ｍ１２は、例えば、車両位置情報および端末位置情報を取得し、操作端末Ｍと車両Ｖとの間の距離が所定値未満となる場合にオンラインサービス画面Ｄ２−４に「カーファインダー操作はこちらから」という項目を表示させ、一方、操作端末Ｍと車両Ｖとの間の距離が所定値以上となる場合にオンラインサービス画面Ｄ２−５に「ルート案内操作はこちらから」という項目を表示させ、セキュリティ機能画面Ｄ３を経由させることなくカーファインダー画面Ｄ６またはルート案内画面Ｄ７にアクセスさせるようにしてもよい。
【００７９】
操作端末Ｍと車両Ｖとの間の距離が所定値以上の場合には、仮にカーファインダーを起動し発光装置Ｖ４を点滅させたとしても操作者が車両Ｖを発見できないので、ルート案内により操作者を車両Ｖの位置に導くことがより有効と考えられ、一方で、操作端末Ｍと車両Ｖとの間の距離が所定値未満の場合には、操作者が車両Ｖを視認できる範囲に存在すると考えられるので、ルート案内よりもカーファインダーの起動により車両Ｖの存在を報知することが操作者に車両Ｖを発見させる上でより有効と考えられるからである。
【００８０】
この構成により、操作メニュー表示システム１００は、適切な時期に適切な機能を目立つように表示させ、操作者に提供することができるので、推奨する機能を効率的に操作者に使用させ、操作者の利便性を向上させることができる。
【００８１】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００８２】
例えば、上述の実施例における車両位置情報取得手段Ｍ１０、端末位置情報取得手段Ｍ１１、項目多階層表示手段Ｍ１２、カーファインダー手段Ｍ１３およびルート案内手段Ｍ１４は、操作端末Ｍの制御部Ｍ１に配置されるが、通信センタＣの制御部Ｃ１や車両Ｖの制御部Ｖ１に分散配置されてもよい。これにより、操作メニュー表示システム１００を柔軟に構築することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本発明に係る操作メニュー表示システムの構成例を示すブロック図である。
【図２】操作端末における制御部の構成例を示すブロック図である。
【図３】操作端末が遠隔操作要求を送信するまでの画面推移を示す図（その１）である。
【図４】操作端末が遠隔操作要求を送信するまでの画面推移を示す図（その２）である。
【図５】操作端末が遠隔操作のキャンセル要求を送信するまでの画面推移を示す図である。
【図６】操作端末がカーファインダー機能またはルート案内機能を起動するまでの画面推移を示す図である。
【符号の説明】
【００８４】
１００  操作メニュー表示システム
Ｃ      通信センタ
Ｃ１、Ｍ１、Ｖ１  制御部
Ｃ２、Ｍ２、Ｖ２  送受信機
Ｄ１    ログイン画面
Ｄ２−１、Ｄ２−２、Ｄ２−３、Ｄ２−４、Ｄ２−５  オンラインサービス画面
Ｄ３    セキュリティ機能画面
Ｄ４    遠隔操作画面
Ｄ５    キャンセル操作画面
Ｄ６    カーファインダー画面
Ｄ７    ルート案内画面
Ｍ      操作端末
Ｍ３、Ｖ３  測位装置
Ｍ４    表示装置
Ｍ１０  車両位置情報取得手段
Ｍ１１  端末位置情報取得手段
Ｍ１２  項目多階層表示手段
Ｍ１３  カーファインダー手段
Ｍ１４  ルート案内手段
Ｖ      車両
Ｖ４    発光装置
【図１】
0004622893.tif 000002
【図２】
0004622893.tif 000003
【図３】
0004622893.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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