(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートのシートバックの内部に配索された車体側からくる配線を、ヘッドレストの内部に配索されたヘッドレスト側の配線と連結する車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造であって、
前記ヘッドレスト側の配線に連結された連結端子である第１コネクタと、
前記車体側からくる配線に連結され前記第１コネクタに差込み連結可能な連結端子である第２コネクタと、を有し、
前記ヘッドレストは、これと一体に設けられた棒状のヘッドレストステーを前記シートバックの上面部に設けられた差込口から差込むことにより、該シートバックに取付けられて固定されるようになっており、
前記第１コネクタは、前記ヘッドレストステーの外径と同じかそれよりも小さい大きさに形成されて、該ヘッドレストステー内の差込方向の先端部分に固定されて保持されており、
前記第２コネクタは、前記第１コネクタと連結される前の常時は、前記シートバックと一体に組み付けられた保持部材に爪の掛着により係止されており、前記シートバックの差込口の延長線上の位置にてその差込方向への移動が規制された連結状態として保持されており、
前記ヘッドレストステーをその差込可能な端部位置まで差込んでいくことにより、第１コネクタが第２コネクタに差込まれ、該差込みにより第１コネクタが第２コネクタに爪の掛着により係止して互いに連結された状態として保持されるようになっており、
該第１コネクタと第２コネクタとの連結状態を保持する爪の係合力は、前記第２コネクタと保持部材との連結状態を保持する爪の係合力よりも強く設定されており、
前記第１コネクタと第２コネクタとが差込み連結された状態から前記ヘッドレストステーを引抜く方向に移動させてその差込量を調整することにより、前記第１コネクタと第２コネクタとの連結状態が保持されたまま前記第２コネクタと保持部材との連結状態が外されることを特徴とする車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造であって、
前記第２コネクタを保持する保持部材には、前記第２コネクタの底面と当接してその差込方向への移動を規制する規制突起が形成されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造であって、
前記第１コネクタは前記ヘッドレストステーの棒状内部に差込み可能な筒形状に形成されており、
前記第２コネクタは前記第１コネクタの筒形状に差込み可能な柱形状に形成されており、
前記第２コネクタの筒壁には、該筒壁から径方向の外方に突出し、かつ、該径方向に撓み変形可能とされた複数の第１係合爪と複数の第２係合爪とが形成されており、
前記第１係合爪は、前記第２コネクタを保持部材に差込むことにより、該保持部材に形成された径方向に窪んだ形状の第１爪掛部に弾性的に掛着して係止し、
前記第２係合爪は、前記第２コネクタが第１コネクタの筒形状の内部に差込まれることにより、該第１コネクタの筒壁の内側に形成された窪み形状の第２爪掛部に弾性的に掛着して係止することを特徴とする車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造。
【請求項４】
請求項３に記載の車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造であって、
前記第２コネクタの筒壁に形成された第１係合爪は、前記第２係合爪よりも爪の形状が小さく形成されることにより該第２係合爪よりも係合力が弱く設定されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造。
【請求項５】
請求項３又は請求項４に記載の車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造であって、
前記第２コネクタの筒壁に形成された第１係合爪は、前記第２コネクタが保持部材との連結状態から外される際に該保持部材の第１爪掛部と当接して押圧される部位面が、第１係合爪を引抜方向に向けて先細とする形状の傾斜面として形成されており、該傾斜面の勾配により該第２係合爪よりも係合力が弱く設定されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造に関する。詳しくは、車両用シートのシートバックの内部に配索された車体側からくる配線を、ヘッドレストの内部に配索されたヘッドレスト側の配線と連結する車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートのヘッドレストには、テレビモニタやスピーカ等の電装品が組付けられているものがある。これらの電装品は、シートバックの内部からヘッドレスト内に引き込まれた配線と接続されることによって通電されている。ここで、上記ヘッドレストへの配線連結構造の一例が、特許文献１に開示されている。この開示では、ヘッドレスト側に配索された電装品と接続される配線の連結端子となる第１コネクタが、シートバック側に配索された車体側からくる配線の連結端子となる第２コネクタと連結される構造となっている。
具体的には、第１コネクタは、ヘッドレストステーの内部に通線されて設けられている。このヘッドレストステーは、ヘッドレストをシートバックに取付け固定するためのものであり、内部が筒状に貫通して形成されており、通線した第１コネクタを筒先（下端側開口部）にて保持している。一方、第２コネクタは、上記ヘッドレストステーを差し込んで保持するためのヘッドレストサポートの内部に保持されている。詳しくは、第２コネクタは、ヘッドレストサポートの差込口の内部に固定されたホルダにて保持されている。これにより、第２コネクタは、ヘッドレストステーの差込操作に伴って、その筒先に保持された第１コネクタと連結されるように、待受状態として保持されている。
ここで、第２コネクタは、ヘッドレストステーの差込操作によって、第１コネクタと連結された後に、その差込力に押圧されてホルダとの掛合状態が外れるようになっている。これにより、第１コネクタと第２コネクタとが連結された後も、ヘッドレストステーの差込操作を許容することができ、ヘッドレストのシートバックへの取付け固定も、良好に行うことができる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１８４５２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に開示された従来の技術では、各コネクタの連結と、その後のヘッドレストステーの移動を許容することと、を同時に達成するために、各コネクタの連結構造が複雑となっていた。
【０００５】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ヘッドレストステーの差込操作によってコネクタ同士を連結した後にシートバック側で待受け保持されていたコネクタの保持状態を解除するヘッドレストへの配線連結構造を簡略化することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、車両用シートのシートバックの内部に配索された車体側からくる配線を、ヘッドレストの内部に配索されたヘッドレスト側の配線と連結する車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造であって、ヘッドレスト側の配線に連結された連結端子である第１コネクタと、車体側からくる配線に連結され第１コネクタに差込み連結可能な連結端子である第２コネクタと、を有し、ヘッドレストは、これと一体に設けられた棒状のヘッドレストステーをシートバックの上面部に設けられた差込口から差込むことにより、シートバックに取付けられて固定されるようになっており、第１コネクタは、ヘッドレストステーの外径と同じかそれよりも小さい大きさに形成されて、ヘッドレストステー内の差込方向の先端部分に固定されて保持されており、第２コネクタは、第１コネクタと連結される前の常時は、シートバックと一体に組み付けられた保持部材に爪の掛着により係止されており、シートバックの差込口の延長線上の位置にてその差込方向への移動が規制された連結状態として保持されており、ヘッドレストステーをその差込可能な端部位置まで差込んでいくことにより、第１コネクタが第２コネクタに差込まれ、差込みにより第１コネクタが第２コネクタに爪の掛着により係止して互いに連結された状態として保持されるようになっており、第１コネクタと第２コネクタとの連結状態を保持する爪の係合力は、第２コネクタと保持部材との連結状態を保持する爪の係合力よりも強く設定されており、第１コネクタと第２コネクタとが差込み連結された状態からヘッドレストステーを引抜く方向に移動させてその差込量を調整することにより、第１コネクタと第２コネクタとの連結状態が保持されたまま第２コネクタと保持部材との連結状態が外されることを特徴とする。
この第１の発明によれば、互いに差込み連結された第１コネクタと第２コネクタとの係合力は、この状態からヘッドレストステーを引き抜こうとする引抜方向への負荷に対しては、第２コネクタと保持部材との係合力よりも強く働く。したがって、ヘッドレストステーの引抜方向への移動により、両コネクタの連結状態が保持されたまま、第２コネクタと保持部材との連結状態が外される。これにより、両コネクタの連結状態を維持しながら、ヘッドレストステーの引抜方向への移動が可能となる。
【０００７】
次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、第２コネクタを保持する保持部材には、第２コネクタの底面と当接してその差込方向への移動を規制する規制突起が形成されていることを特徴とする。
この第２の発明によれば、第２コネクタは、規制突起によって、保持部材に対する差込方向への移動が規制された状態として保持される。
【０００８】
次に、第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、第１コネクタはヘッドレストステーの棒状内部に差込み可能な筒形状に形成されており、第２コネクタは第１コネクタの筒形状に差込み可能な柱形状に形成されており、第２コネクタの筒壁には、筒壁から径方向の外方に突出し、かつ、径方向に撓み変形可能とされた複数の第１係合爪と複数の第２係合爪とが形成されており、第１係合爪は、第２コネクタを保持部材に差込むことにより、保持部材に形成された径方向に窪んだ形状の第１爪掛部に弾性的に掛着して係止し、第２係合爪は、第２コネクタが第１コネクタの筒形状の内部に差込まれることにより、第１コネクタの筒壁の内側に形成された窪み形状の第２爪掛部に弾性的に掛着して係止することを特徴とする。
この第３の発明によれば、第２コネクタを保持部材に差込むことにより、第１係合爪が第１爪掛部に弾性的に掛着する。これにより、第２コネクタが、保持部材に係止した状態として保持される。また、第１コネクタを第２コネクタに差込むことにより、両連結端子が連結される差込位置で、第２係合爪が第２爪掛部に弾性的に掛着する。これにより、第２コネクタが、第１コネクタに係止した状態として保持される。
【０００９】
次に、第４の発明は、上述した第３の発明において、第２コネクタの筒壁に形成された第１係合爪は、第２係合爪よりも爪の形状が小さく形成されることにより第２係合爪よりも係合力が弱く設定されていることを特徴とする。
この第４の発明によえば、第１係合爪は、第２係合爪よりも爪の形状が小さいため、第２係合爪よりも径方向に撓み変形し易くなり、保持部材との連結状態が外れ易くなる。
【００１０】
次に、第５の発明は、上述した第３又は第４の発明において、第２コネクタの筒壁に形成された第１係合爪は、第２コネクタが保持部材との連結状態から外される際に保持部材の第１爪掛部と当接して押圧される部位面が、第１係合爪を引抜方向に向けて先細とする形状の傾斜面として形成されており、傾斜面の勾配により第２係合爪よりも係合力が弱く設定されていることを特徴とする。
この第５の発明によれば、第１係合爪は、引抜方向に向けて先細となる形状に形成されており、この先細形状の勾配によって第２係合爪よりも径方向に撓み変形し易くなっており、保持部材との連結状態が外れ易くなる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
先ず、第１の発明によれば、２種類の爪の係合力に強弱を設定するだけの簡単な構成によって、コネクタ同士を連結した後に第２コネクタの保持部材への保持状態を解除する構成を達成することができる。
更に、第２の発明によれば、規制突起が形成されたことにより、第１コネクタを第２コネクタに差込み連結する際の第２コネクタの保持状態を安定させることができる。
更に、第３の発明によれば、各爪が保持部材や第１コネクタに弾性的に係合する構成を具現化することができる。
更に、第４の発明によれば、２種類の爪の大きさを変えるだけの簡単な構成によって、上記発明を達成することができる。
更に、第５の発明によれば、爪の係合面を傾斜面として設定するだけの簡単な構成によって、上記発明を達成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１３】
始めに、実施例１の車両用シート１のヘッドレスト２０への配線連結構造について、図１〜図８を用いて説明する。図１は車両用シート１のヘッドレスト２０への配線連結構造の概略を表した斜視図である。図２は第１コネクタ３０が第２コネクタ４０に差込み連結される前の状態を表した要部断面図ある。図３は第１コネクタ３０が第２コネクタ４０に差込み連結された状態を表した要部断面図である。図４は第２コネクタ４０と保持部材５０との連結状態が外された状態を表した要部断面図である。図５は第１コネクタ３０の概観を表した斜視図である。図６は第２コネクタ４０の概観を表した斜視図である。図７は第１コネクタ３０の底面図である。図８は第２コネクタ４０の平面図である。
以下、車両用シート１のヘッドレスト２０への配線連結構造を、単に配線連結構造と略称して説明する。
【００１４】
本実施例の配線連結構造は、図１に良く示されるように、車両用シート１のシートバック１０の内部に配索された配線Ｗｂと、ヘッドレスト２０の内部に配索された配線Ｗｈと、を通電可能に連結するものである。
ここで、ヘッドレスト２０の内部に配索された配線Ｗｈは、図示の省略された上側の端部が、ヘッドレスト２０に組付けられるスピーカ等の電装品（図示省略）と接続されるようになっている。また、図示された下側の端部には、配線Ｗｈの連結端子となる第１コネクタ３０が連結されている。
一方、シートバック１０の内部に配索された配線Ｗｂは、図示の省略された下側の端部が車体側の電源と接続されるようになっている。また、図示された上側の端部には、配線Ｗｂの連結端子となる第２コネクタ４０が連結されている。
これら第１コネクタ３０及び第２コネクタ４０は、互いに差込まれることによって連結され、同連結により配線Ｗｂ，Ｗｈ同士を通電可能に連結することができる。そして、第１コネクタ３０及び第２コネクタ４０は、一旦差込み連結されると、互いに弾性的に掛着した状態となり、自由状態では連結状態を維持するようになっている。これにより、シートバック１０側の配線Ｗｂとヘッドレスト２０側の配線Ｗｈとを通電可能に連結した状態として保持することができる。
【００１５】
ここで、第１コネクタ３０は、ヘッドレスト２０の下部に一体に設けられた金属製棒状のヘッドレストステー２１，２２（以下、ステー２１，２２とする。）の一方側のステー２１の下端（先端）部分に取付けられている。これらステー２１，２２は、シートバック１０の上面部に設けられた筒状のヘッドレストサポート１１，１２（以下、サポート１１，１２とする。）の差込口１１ａ，１２ａからそれぞれ差込まれるようになっている。そして、これらステー２１，２２の差込みにより、ヘッドレスト２０をシートバック１０の上部に取付けた状態として固定しておくことができる。また、このステー２１，２２の差込みにより、一方側のステー２１の下端部分に取付けられている第１コネクタ３０が、差込口１１ａの内部へと差込まれるようになっている。
一方、第２コネクタ４０は、シートバック１０の内部に組付けられた保持部材５０により位置固定されたて保持されている。この保持部材５０は、サポート１１の下方位置に配設されており、第２コネクタ４０を差込口１１ａの延長線上の位置にて保持している。したがって、ステー２１を差込口１１ａから差込むことにより、その先で待受けている第２コネクタ４０に第１コネクタ３０を差込み連結することができる。
以下、上記各構成部材について詳細に説明する。
【００１６】
先ず、ステー２１，２２について説明する。
すなわち、図１に良く示されるように、第１コネクタ３０が取付けられる側のステー２１は、その棒状の内部に、配線Ｗｈを通線させることのできる通線路２１ｂが貫通して形成されている。また、図２に良く示されるように、ステー２１の内周壁２１ａには、後述する第１コネクタ３０の係止爪３１を係止させるための係止溝２１ｃがそれぞれ径方向の外方に窪んで形成されている。これら係止溝２１ｃは、ステー２１の軸対称位置に形成されている。
また、図１に良く示されるように、他方側のステー２２は、その外周壁２２ａの長さ方向に沿って、径方向の内方に窪んだ形状のロック溝２２ｂが複数形成されている。これらロック溝２２ｂは、サポート１２の差込口１２ａの口内に出没動可能に設けられたロック爪１２ｂと噛合ロックするようになっている。ここで、ロック爪１２ｂは、常時は、差込口１２ａの口内に突出する作動方向に附勢されている。したがって、ロック爪１２ｂは、ステー２２を差込口１２ａに差込んでいき、ロック溝２２ｂのいずれかとの高さ位置が合致することにより、これと噛合ロックする。これにより、ステー２２の差込方向Ｓへの移動を規制して、ヘッドレスト２０をシートバック１０に取付け固定した状態として保持することができる。なお、ロック爪１２ｂは、これと一体に設けられた調整ツマミ１２ｃの押込み操作を行うことにより、上記の附勢に抗して差込口１２ａから退避移動するようになっている。これにより、ロック爪１２ｂを、ロック溝２２ｂとは噛合ロックしない状態に切換えることができる。
【００１７】
次に、第１コネクタ３０について説明する。
ここで、第１コネクタ３０の外観形状は、図５において良く示されている。また、第１コネクタ３０を底面側から見た形状は、図７において良く示されている。これらの図から分かるように、第１コネクタ３０は、全体が略円筒形状に形成されている。この第１コネクタ３０は、合成樹脂の一体成形品として形成されている。詳しくは、図２に良く示されるように、第１コネクタ３０の円筒形状は、ステー２１に形成された通線路２１ｂに対して径方向に若干の隙間（図示省略）を有して嵌まり込む大きさに形成されている。
この第１コネクタ３０の筒壁３０ａには、係止爪３１が形成されている。この係止爪３１は、筒壁３０ａの上端寄りの部位に形成されており、筒壁３０ａの軸対称位置の２箇所にそれぞれ形成されている。詳しくは、各係止爪３１は、筒壁３０ａから径方向の外方に突出した形状に形成されており、かつ、径方向に撓み変形可能に形成されている。これら係止爪３１は、ステー２１の通線路２１ｂの口径よりも径方向に張出して形成されている。したがって、各係止爪３１を径方向の内方に窄めた状態で、第１コネクタ３０をステー２１の通線路２１ｂに差込んでいくことにより、各係止爪３１がステー２１の各係止溝２１ｃのある位置で弾性的に復元して拡開変位し、これらに掛着する。これにより、第１コネクタ３０が、ステー２１内の差込方向Ｓの先端部分に固定された状態として保持される。また、図５に良く示されるように、各係止爪３１の外周面には、係止爪３１を差込方向Ｓに向けて先細状に傾斜させる形状のテーパ面３１ａと、引抜方向Ｈに向けて先細状に傾斜させる形状のテーパ面３１ｂと、が形成されている。これらテーパ面３１ａ，３１ｂは、図２を参照して分かるように、第１コネクタ３０をステー２１の通線路２１ｂ内に差込む際や係止溝２１ｃから引抜く際に、これらの抜差力を、各係止爪３１を径方向の内方に撓ませる（窄ませる）押圧力として伝達する支承面として機能する。これにより、第１コネクタ３０のステー２１に対する抜差し操作がスムーズに行えるようにしている。
【００１８】
更に、図５に良く示されるように、第１コネクタ３０の筒壁３０ａには、第２爪掛部３２が形成されている。この第２爪掛部３２は、筒壁３０ａの下端寄りの部位に形成されており、筒壁３０ａの軸対称位置の２箇所にそれぞれ形成されている。詳しくは、第２爪掛部３２は、筒壁３０ａの径方向に貫通した方形の開口形状として形成されている。この第２爪掛部３２は、図３に良く示されるように、後述する第２コネクタ４０の第２係合爪４２を方形の縁面に掛着させる掛着部として機能する。
また、図２に良く示されるように、第１コネクタ３０の上壁３０ｂには、配線Ｗｂ，Ｗｈ同士を電気的に接続するための接続端子となる２本の凸側端子３３が設けられている。この２本の凸側端子３３は、配線Ｗｈと電気的に接続された状態で、上壁３０ｂに固定されている。詳しくは、各凸側端子３３は、第１コネクタ３０の円筒形状の内部において、上壁３０ｂから差込方向Ｓに延出して設けられている。
【００１９】
次に、第２コネクタ４０について説明する。
ここで、第２コネクタ４０の外観形状は、図６において良く示されている。また、第２コネクタ４０を上面側から見た形状は、図８において良く示されている。これらの図から分かるように、第２コネクタ４０は、全体が略円柱形状に形成されている。この第２コネクタ４０は、第１コネクタ３０と同様に、合成樹脂の一体成形品として形成されている。詳しくは、図３に良く示されるように、第２コネクタ４０の円柱形状は、第１コネクタ３０の円筒形状や後述する保持部材５０の第１周壁５１の内部に径方向に若干の隙間（図示省略）を有して嵌まり込む大きさに形成されている。
また、図６に良く示されるように、第２コネクタ４０の周壁４０ａには、第１係合爪４１が形成されている。この第１係合爪４１は、周壁４０ａの下端寄りの部位に形成されており、周壁４０ａの軸対称位置の２箇所にそれぞれ形成されている。詳しくは、各第１係合爪４１は、周壁４０ａから径方向の外方に突出した形状に形成されており、かつ、径方向に撓み変形可能に形成されている。これら第１係合爪４１は、図２に良く示されるように、保持部材５０の第１周壁５１の内径よりも径方向に張出して形成されている。ここで、第１周壁５１には、第１係合爪４１を係止させるための第１爪掛部５１ａがそれぞれ第１周壁５１の径方向に貫通した開口形状として形成されている。したがって、各第１係合爪４１を径方向の内方に窄めた状態で、第２コネクタ４０を第１周壁５１に囲まれた空間に差込んでいくことにより、各第１係合爪４１が第１周壁５１の各第１爪掛部５１ａのある位置で弾性的に復元して拡開変位し、これらに掛着する。これにより、第２コネクタ４０が、保持部材５０に固定された状態として保持される。
また、図６に良く示されるように、各第１係合爪４１の外周面には、第１係合爪４１を差込方向Ｓに向けて先細状に傾斜させる形状のテーパ面４１ａと、引抜方向Ｈに向けて先細状に傾斜させる形状のテーパ面４１ｂと、が形成されている。ここで、テーパ面４１ｂが本発明の傾斜面に相当する。これらテーパ面４１ａ，４１ｂは、図２を参照して分かるように、第２コネクタ４０を第１周壁５１に囲まれた空間に差込む際や第１爪掛部５１ａから引抜く際に、これらの抜差力を、各第１係合爪４１を径方向の内方に撓ませる（窄ませる）押圧力として伝達する支承面として機能する。これにより、第２コネクタ４０の保持部材５０に対する抜差し操作がスムーズに行えるようにしている。
【００２０】
更に、図６に良く示されるように、第２コネクタ４０の周壁４０ａには、第２係合爪４２が形成されている。この第２係合爪４２は、周壁４０ａの上端寄りの部位に形成されており、第１係合爪４１と軸方向に並んで、周壁４０ａの軸対称位置の２箇所にそれぞれ形成されている。
詳しくは、各第２係合爪４２は、周壁４０ａから径方向の外方に突出した形状に形成されており、かつ、径方向に撓み変形可能に形成されている。これら第２係合爪４２は、第１係合爪４１よりも大きな爪形状に形成されている。そして、第２係合爪４２は、図３に良く示されるように、第１コネクタ３０の円筒形状の内径よりも径方向に張出して形成されている。したがって、各第２係合爪４２を径方向の内方に窄めた状態で、第１コネクタ３０の円筒形状の内部に第２コネクタ４０の円柱形状を差込んでいくことにより、各第２係合爪４２が第１コネクタ３０の各第２爪掛部３２のある位置で弾性的に復元して拡開変位し、これらに掛着する。これにより、第２コネクタ４０が、第１コネクタ３０に差込み連結された状態として保持される。
また、図６に良く示されるように、各第２係合爪４２の外周面には、第２係合爪４２を差込方向Ｓに向けて先細状に傾斜させる形状のテーパ面４２ａと、引抜方向Ｈに向けて先細状に傾斜させる形状のテーパ面４２ｂと、が形成されている。これらテーパ面４２ａ，４２ｂは、図３を参照して分かるように、第２コネクタ４０が第１コネクタ３０に差込まれる際や第２爪掛部３２から引抜かれる際に、これらの抜差力を、各第２係合爪４２を径方向の内方に撓ませる（窄ませる）押圧力として伝達する支承面として機能する。これにより、第２コネクタ４０の第１コネクタ３０に対する抜差し操作がスムーズに行えるようにしている。
また、図２に良く示されるように、第２コネクタ４０の上壁４０ｂには、第１コネクタ３０の凸側端子３３を差込むことにより、配線Ｗｂ，Ｗｈ同士を電気的に接続することのできる接続端子たる凹側端子４３が設けられている。この凹側端子４３は、上壁４０ｂから差込方向Ｓに窪んだ形状に形成されており、第１コネクタ３０を第２コネクタ４０に差込むことにより、同時に各凸側端子３３をその内部に差込めるようになっている。
【００２１】
ここで、前述もしたように、第２係合爪４２の爪形状は、第１係合爪４１の爪形状よりも大きく形成されている。そのため、第２コネクタ４０と保持部材５０との係合力よりも、第２コネクタ４０と第１コネクタ３０との係合力の方が強く働く。したがって、図３を参照して分かるように、第１コネクタ３０と第２コネクタ４０とが差込み連結された状態で、ステー２１を引抜方向Ｈに移動させる負荷をかけると、第１コネクタ３０と第２コネクタ４０との連結状態は保持されたまま、第２コネクタ４０と保持部材５０との連結状態が外される。これにより、第１コネクタ３０の連結状態を維持しながら、ステー２１の引抜方向Ｈへの移動が可能となる。
なお、第１コネクタ３０をステー２１に係止させている係止爪３１の係合力は、上記第１係合爪４１や第２係合爪４２の係合力よりも強く働くようになっている。すなわち、係止爪３１は、金属製の剛体のステー２１に掛着しており、樹脂同士が掛着する場合と比べると係合力が強くなるからである。また、図３に良く示されるように、第１コネクタ３０と第２コネクタ４０とが差込み連結された状態では、第２コネクタ４０の嵌合により、係止爪３１の径方向の内方への撓み変形が規制されるからである。
【００２２】
次に、保持部材５０について説明する。
すなわち、保持部材５０は、図２に良く示されるように、金属製の板状部材によって形成されている。この保持部材５０は、サポート１１と共に、シートバック１０の骨格を成すバックフレーム１０ａに対して一体に固定されている。
この保持部材５０は、上側が開口した形状に形成されており、差込方向Ｓの上流側に、サポート１１の差込口１１ａから差込まれるステー２１を受け入れ可能な第２周壁５２が形成されている。そして、この第２周壁５２の差込方向Ｓの下流側に、第２コネクタ４０を差込方向Ｓに受け入れ可能な第１コネクタ３０が形成されている。前者の第２周壁５２は、サポート１１の差込口１１ａの延長線上の位置に配置されており、この差込口１１ａと略同じ内径を有した形状に形成されている。後者の第１周壁５１は、第２周壁５２の下端から段差状に折曲されて径が絞られて形成されている。これにより、第１周壁５１は、サポート１１の差込口１１ａの延長線上の位置に、第１コネクタ３０の円筒形状の内径と略同じ内径を有した形状に形成されている。この第１周壁５１は、第２コネクタ４０の円柱形状の下部分のみが差込まれる長さに形成されており、第２コネクタ４０を、第２係合爪４２を第２周壁５２に囲まれた空間に露呈させた状態として保持する。
また、第１周壁５１には、第１爪掛部５１ａが形成されている。この第１爪掛部５１ａは、第１周壁５１の軸対称位置の２箇所にそれぞれ形成されている。詳しくは、第１爪掛部５１ａは、第１周壁５１の径方向に貫通した方形の開口形状として形成されている。この第１爪掛部５１ａは、第２コネクタ４０の第１係合爪４１を方形の縁面に掛着させる掛着部として機能する。
また、第１周壁５１の下端部分には、第１周壁５１から径方向の内方に突出した形状の規制突起５１ｂが形成されている。この規制突起５１ｂは、第２コネクタ４０の底面と当接して、その差込方向Ｓへの移動を規制する規制部として機能する。したがって、この規制突起５１ｂにより、保持部材５０に係止している第２コネクタ４０の差込方向Ｓへの移動が規制される。
また、第２周壁５２の下端、すなわち第１周壁５１との境界面となる折曲部位面は、ステー２１の差込みを規制する規制面５３となっている。
【００２３】
続いて、本実施例の使用方法を説明する。
すなわち、図１に良く示されるように、第１コネクタ３０がステー２１の下端部分に取付けられた状態で、各ステー２１，２２をサポート１１，１２の差込口１１ａ，１２ａに差込んでいく。これにより、図２に良く示されるように、第１コネクタ３０が、シートバック１０の内部で待受けている第２コネクタ４０に向けて差込まれていく。
そして、ステー２１を同図に示された状態から更に差込んでいくことにより、図３に良く示されるように、第１コネクタ３０の円筒形状の内部に第２コネクタ４０の円柱形状が差込まれて、両者が連結された状態となる。
その後、今度はステー２１を引抜方向Ｈに移動させるように負荷をかけると、第１コネクタ３０と第２コネクタ４０との連結状態が保持されたまま、第２コネクタ４０と保持部材５０との連結状態が外される。これにより、図４に良く示されるように、第１コネクタ３０と第２コネクタ４０との連結状態を維持しながら、ステー２１の引抜方向Ｈへの移動が可能となる。したがって、ステー２１，２２の差込量を調整するべくこれらを引抜方向Ｈに移動させると、ステー２２の上下方向に複数設けられたロック溝２２ｂのいずれかとロック爪１２ｂとを噛合ロックさせることができる。これにより、ヘッドレスト２０をその噛合ロックさせた高さ位置にて保持することができる。
【００２４】
このように、本実施例の配線連結構造によれば、２種類の爪（第１係合爪４１と第２係合爪４２）の係合力に強弱を設定するだけの簡単な構成によって、第１コネクタ３０及び第２コネクタ４０を連結した後に、第２コネクタ４０の保持部材５０への保持状態を解除する構成を達成することができる。具体的には、第１係合爪４１及び第２係合爪４２は、互いの掛着を担う爪形状の大きさを異ならせたり、周面にテーパ面４１ａ，４１ｂ，４２ａ，４２ｂを設定したりして、係合力を異ならせている。更に、保持部材５０に規制突起５１ｂを形成したことにより、第１コネクタ３０を第２コネクタ４０に差込み連結する際の第２コネクタ４０の保持状態を安定させることができる。
【００２５】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例について説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。
例えば、２種類の爪の係合力に強弱を設定するために、互いの爪形状の大きさを異ならせ、更に周面に先細状のテーパ面（傾斜面）を設定したものを示したが、その一方が設定されていれば良い。しかし、爪の周面に傾斜面が形成されていない場合には、各爪にかかる負荷が大きくなるため、部品損傷等の不具合が生じないように留意が必要である。また、傾斜面は、真っ直ぐに先細となるテーパ形状に限定されず、例えば曲面状に先細となるものであってもよい。また、傾斜面は、爪の周面に設定しても良いが、爪を掛着させる側の面部（爪掛部の縁面）に設定しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造の概略を表した斜視図である。
【図２】第１コネクタが第２コネクタに差込み連結される前の状態を表した要部断面図ある。
【図３】第１コネクタが第２コネクタに差込み連結された状態を表した要部断面図である。
【図４】第２コネクタと保持部材との連結状態が外された状態を表した要部断面図である。
【図５】第１コネクタの概観を表した斜視図である。
【図６】第２コネクタの概観を表した斜視図である。
【図７】第１コネクタの底面図である。
【図８】第２コネクタの平面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１      シート
１０    シートバック
１０ａ  バックフレーム
１１，１２  ヘッドレストサポート
１１ａ，１２ａ  差込口
１２ｂ  ロック爪
１２ｃ  調整ツマミ
２０    ヘッドレスト
２１    ヘッドレストステー
２１ａ  内周壁
２１ｂ  通線路
２１ｃ  係止溝
２２    ヘッドレストステー
２２ａ  外周壁
２２ｂ  ロック溝
３０    第１コネクタ
３０ａ  筒壁
３０ｂ  上壁
３１    係止爪
３１ａ  テーパ面
３１ｂ  テーパ面
３２    第２爪掛部
３３    凸側端子
４０    第２コネクタ
４０ａ  周壁
４０ｂ  上壁
４１    第１係合爪
４１ａ  テーパ面
４１ｂ  テーパ面（傾斜面）
４２    第２係合爪
４２ａ  テーパ面
４２ｂ  テーパ面
４３    凹側端子
５０    保持部材
５１    第１周壁
５１ａ  第１爪掛部
５１ｂ  規制突起
５２    第２周壁
５３    規制面
Ｗｂ    配線
Ｗｈ    配線
Ｓ      差込方向
Ｈ      引抜方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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