(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
無色透明な表示部を有する表示板と、前記表示部を背後から透過照明させる光源と、前記表示板の裏面側に配置され前記光源から入射した光の出射方向を規制することにより前記表示部を透過した光の光路方向を規制する光路規制部材とを備え、前記表示板は前記光路規制部材の反対側に突出した突出部を有し、この突出部に前記表示部が設けられており、前記突出部と前記光路規制部材との間の空き間に前記突出部側が幅広で前記光路規制部材側が幅狭である支持部材を配置したことを特徴とする車両用計器装置。
【請求項２】
前記光路規制部材の裏面側に拡散板を配置したことを特徴とする請求項１に記載の車両用計器装置。
【請求項３】
前記表示部は、無色透明な基板の表面側に前記表示部となる箇所を除いて遮光層を設けることによって形成され、前記表示部に対応した前記基板箇所は無処理状態であり、前記遮光層上には保護層が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用計器装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、無色透明な表示部を有する表示板の裏面側に配置され、光源から入射した光の出射方向を規制することにより表示部を透過した光の光路方向を規制する光路規制部材を備えた車両用計器装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のダッシュボードに配置されている計器装置にあっては、夜間など周囲が暗い時に計器の表示部や指針が暗くて見づらくなるので、光源からの光によって表示板の表示部や指針を透過照明させて視認性を向上させている。その際、表示部や指針などから出射した光が車両のフロントガラスやサイドガラスに照射して計器の像が映り、視界が妨げられるということがある。そこで、この様な点を解消するために、特に透過面積の広い表示板から出射される光が車両のフロントガラスやサイドガラスに窓映りしにくい様に、表示板にルーバシート（光路規制部材）を組み込んだものがある（例えば、下記特許文献１参照）。
【０００３】
また、車両計器用の表示板に凸部または凹部を設けて立体感を付与することが行われており、例えば下記特許文献２がある。下記特許文献２の表示板に於いて、開示されていないが表示部は少なくとも傾斜面１ｂに設けられることが一般的である。そして、表示部となる箇所には透過性の着色層（例えば白色）を印刷によって設け、表示部以外には例えば黒色の不透過層を印刷によって設けることが多い。また、印刷後の表示板全面にはキズ防止用の無色透明な保護層が設けてある。
【０００４】
車両用計器装置の計器ハウジングに上述した様なルーバシート（光路規制部材）と表示板を組み付ける際に、特に板厚の薄い表示板が振動などで振れないように、表示板の広い面を支えてやる（支持する）ことが望ましい。特許文献２の表示板で説明すると、底部1cに加えて周縁平坦部1dも支持する必要があり（傾斜面１ｂも支持できればよいが表示部が設けてある）、周縁平坦部1dを支持するには、底部1cと周縁平坦部1dとの間の空き間に、例えば断面が角形でリング状の支持部材を配置すれば良い。
【０００５】
なお、表示板の裏面側にルーバシートを配置する際には、表示板の表示部は無色透明であることが望ましい。表示部が例えば白色の透過性着色層であると、ルーバシートによって出射方向が規制された照明光が表示部を照射した際、表示部を透過する光が白色の透過性着色層によって拡散され、車両のフロントガラスやサイドガラス側に向かう光もあるからである。
【特許文献１】特開２００４−２７９１０４号公報
【特許文献２】実開平６−６５８２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述した様に表示部が無色透明であるため、表示板裏面の表示部の近くに支持部材があると、車両運転者が表示部を斜めから目視した際、表示部を透して支持部材の下方側（ルーバシート側）が視認され、視認性が損なわれる場合がある。
【０００７】
本発明はこの様な点に鑑みなされたもので、無色透明な表示部を有する表示板を支持部材で支持しながら、表示部を透して支持部材が視認されることを防止できる車両用計器装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は前記目的を達成するため、無色透明な表示部を有する表示板と、前記表示部を背後から透過照明させる光源と、前記表示板の裏面側に配置され前記光源から入射した光の出射方向を規制することにより前記表示部を透過した光の光路方向を規制する光路規制部材とを備え、前記表示板は前記光路規制部材の反対側に突出した突出部を有し、この突出部に前記表示部が設けられており、前記突出部と前記光路規制部材との間の空き間に前記突出部側が幅広で前記光路規制部材側が幅狭である支持部材を配置したものである。
【０００９】
また、前記光路規制部材の裏面側に拡散板を配置したものである。
【００１０】
また、前記表示部は、無色透明な基板の表面側に前記表示部となる箇所を除いて遮光層を設けることによって形成され、前記表示部に対応した前記基板箇所は無処理状態であり、前記遮光層上には保護層が設けられているものである。
【発明の効果】
【００１１】
無色透明な表示部を有する表示板を支持部材で支持しながら、表示部を透して支持部材が視認されることを防止できる車両用計器装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明を実施形態に基づいて説明する。図１は車両用計器装置の部分正面図であり、図２は車両用計器装置の部分断面図（図１に於けるＡ−Ａ断面）である。図３は車両用計器装置に用いられる表示板の部分断面図（図２に於けるＸ部）であり、図４は車両用計器装置に用いられる光路規制部材の部分断面図（図１に於けるＢ−Ｂ断面相当）である。
【００１３】
車両用計器装置は、例えば指針式の回転計１を備えている。回転計１は、硬質な回路基板２と、この回路基板２の裏面側に回路基板２と導通状態で装着され、回路基板２を貫通して前方に延びる回動軸３を有する計器本体４と、指示部５を備えた指針６と、この指針６の背後に配置され指示部５の指示対象となる表示部７が施された表示板８と、この表示板８の背後に配置された拡散板９と、表示板８と拡散板９との間に配置された光路規制部材１０と、表示板８，光路規制部材１０および拡散板９が保持されるハウジング１１と、表示板８の突出部１２と光路規制部材１０との間の空き間Ｓに配置された支持部材１３を備えている。
【００１４】
また、回路基板２の裏面側を覆う合成樹脂製のカバー１４と、表示板８の周縁前方側に配置され表示板８の可視領域を定める開口部１５を有する例えば黒色の合成樹脂からなる見返し部材１６と、表示板８や見返し部材１６などの前方側に配置された例えば黒色透明な合成樹脂からなる透視板１７と、回動軸３周囲の回路基板２上に実装され指針６の指示部５を照明する光源としての指針用発光ダイオード１８と、表示板８の表示部７を照明する光源としての表示板用発光ダイオード１９を備えている。なお、透視板１７は無色透明であっても良い。
【００１５】
ハウジング１１は、遮光性のある例えば白色の合成樹脂からなり、指針用発光ダイオード１８を囲むように表示板８と回路基板２との間に配置された筒部２０と、表示板用発光ダイオード１９の周りに傾斜して配置された反射壁２１と、拡散板９などが載置される載置部２２などを有している。
【００１６】
拡散板９は、光透過性である例えば白色半透明の合成樹脂からなる。この拡散板９は、表示板用発光ダイオード１９からの光を拡散させながら光路規制部材１０に入射させ、光路規制部材１０を出射した光で表示板８の表示部７をほぼ均一に透過照明させるものである。従って、白色半透明材に限定するものではなく、無色透明材に例えば白色透過層を印刷するか、微細なシボを施しても良い。なお、満足する透過照明が得られるなら拡散板９は無くとも良い。
【００１７】
表示板８は、無色透明な基板２３の表面側に車両のエンジン回転数を現す目盛，数字などの表示部７となる箇所を除いて、例えば黒色の遮光層２４を印刷して地部２５を形成する。そして、地部２５（遮光層２４）にキズなどが付きにくいようにするために、表示部７を除いた地部２５上に無色透明な保護層２６を印刷によって設けてある。表示部７となる基板２３箇所には印刷などの処理は施されていない。
【００１８】
また、表示板８は立体感を出すために光路規制部材１０の反対側に（光路規制部材１０とは離間するように透視板１７側に）突出した突出部１２が設けてある。突出部１２は、円形で平坦な基部２７の周囲に傾斜して形成された傾斜部２８と、傾斜部２８の周縁に形成された周縁平坦部２９とからなり、本実施形態に於いては表示部７の内、傾斜部２８に目盛表示部７ａが、基部２７に数字表示部７ｂと文字表示部７ｃがそれぞれ設けられている。目盛表示部７ａは外周側が円弧によって結ばれている。突出部１２は各印刷層（遮光層２４，保護層２６）を設けた後にプレス成形あるいは圧空成形などによって形成される。なお、図１に於いては表示部７を黒色で、地部２５を無色で示す。
【００１９】
光路規制部材１０は、例えば住友スリーエム製の「ライトコントロールフィルム」からなり、平行に配置された複数のルーバ３０を例えば透明なポリエチレンテレフタレートフィルム３１で挟み込んで一体化したもの（図４参照）で、通過する光の方向を規制する役目を持っている。車両用の計器装置はダッシュボードの少し奥まった位置に配置されることが多く、計器装置から出射した光がフロントガラスには窓映りしにくい構造となっている。そのため、表示板８から出射した光が車両のサイドガラス方向へ向かわないようにルーバ３０の配置方向を定めた光路規制部材１０を用いている。図１に部分的に記した破線が光路規制部材１０のルーバ３０の配置方向（角度）を示すものである。すなわち、本実施形態に於いては、ルーバ３０の長手方向がほぼ縦となる様（図１に於いて、ルーバ３０が左右方向に平行に並ぶ様）に配置してある。
【００２０】
支持部材１３は、表示板８に突出部１２を設けることによって光路規制部材１０との間に形成される空き間Ｓであって、目盛表示部７ａと光路規制部材１０との間を塞がないように配置され、表示板８の突出部１２を支持するようになっている。本実施形態に於いては、表示板８の周縁平坦部２９の裏面側に配置され、断面が角形でリング状となっている。また、内周面は周縁平坦部２９側から光路規制部材１０側にかけて末広がりに傾斜した面取部３２が設けてある。即ち、支持部材１３の断面は表示板８の突出部１２側が幅広で光路規制部材１０側が幅狭となっている。
【００２１】
指針６は、無色透明な合成樹脂からなり、裏面に例えば赤色と黒色からなる２層箔がホットスタンプされた（表示板８側が黒色の箔）細長状の指示部５と、例えば黒色の合成樹脂からなる指針軸３３と、指示部５の表面に配置された第１の指針用光路規制部材３４と、第２の指針用光路規制部材３５と、第２の指針用光路規制部材３５の周縁および指針軸３３の前方側などを覆う黒色の合成樹脂からなる遮光カバー３６と、銅合金からなるバランサー３７を備えており、指針軸３３を計器本体４の回動軸３の先端側に圧入することによって指針６が計器本体４に固着される。
【００２２】
詳細説明および図示は省略するが、第１の指針用光路規制部材３４および第２の指針用光路規制部材３５は、表示板８の裏面側に配置された光路規制部材１０と同じ機能を有する。つまり、指示部５の表面から出射した光がサイドガラス方向へ向かわないようにするためのものである。ここで、指針６は回動するため、指針６の位置が何処にあっても窓映りしにくいようにルーバの配置方向（角度）を異ならせた第１の指針用光路規制部材３４と第２の指針用光路規制部材３５を積層配置してある。本実施形態に於いては、第１の指針用光路規制部材３４のルーバの配置方向は指示部５の長手方向に沿っており、第２の指針用光路規制部材３５のルーバの配置方向は指示部５の長手方向と直交する方向に平行になっている。
【００２３】
この様に構成された車両用計器装置に於いて、例えば白色で発光する表示板用発光ダイオード１９が発光すると、照明光は拡散板９を直射、あるいはハウジング１１の反射壁２１に反射して拡散板９を照射する。そして、拡散板９によって拡散された光が光路規制部材１０を通って表示板８側に向かい、表示部７が白色で視認される。この際、光路規制部材１０によって通過する光の方向が規制されるため、表示部７から出射される光が左右方向に向かわない。すなわち、出射光が車両のサイドガラスに窓映りしないようになっている。
【００２４】
また、表示部７が無色透明であるため、表示部７を透して表示板８の背後、特に支持部材１３が見えやすい状態となっているが、支持部材１３に面取部３２が設けてあるために、表示部７（目盛表示部７ａ）を斜め方向（例えば、図２に於いてＺ方向）から見た際であっても、表示部７を透して支持部材１３が視認しづらい構成となっている。
【００２５】
また、指針６は例えば赤色で発光する指針用発光ダイオード１８が発光すると、指示部５の基部側から入射した光が指示部５の先端側に導かれ、２層箔の赤色の箔に反射して指示部５の表面から出射される。この光が第１および第２の指針用光路規制部材３４，３５を通って前方（運転者側）に出射されて赤色で視認される。
【００２６】
この際、指示部５の表面から出射された光は第１の指針用光路規制部材３４によって指示部５の長手方向に直交する方向に向かう光が規制され、第２の指針用光路規制部材３５によって指示部５の長手方向に向かう光が規制されるため、第２の指針用光路規制部材３５から出射した光は指示部５の長手方向および長手方向に直交する方向の両方向に向かう光が規制される。従って、指針６が回動した際であっても車両のサイドガラスに窓映りしにくいものである。なお、視界の妨げにならない場合には各指針用光路規制部材３４，３５は設けなくとも良い。
【００２７】
この様に、無色透明な表示部７を有する表示板８と、この表示板８の裏面側に配置された光路規制部材１０を備え、表示板８に設けられた突出部１２と光路規制部材１０との間の空き間Ｓに突出部１２側が幅広で光路規制部材１０側が幅狭となる面取部３２を設けた支持部材１３を配置したことにより、表示板８を出来るだけ広い面で支持しながら、斜め方向から表示部７を視認する場合であっても、表示部７を透して支持部材１３が視認されることを防ぐことのできる車両用計器装置を得ることができる。
【００２８】
また、光路規制部材１０の裏面側に拡散板９を配置したことにより、表示板用発光ダイオード１９からの光を拡散させながら光路規制部材１０に入射させることができる。つまり、光路規制部材１０に入射させる光をほぼ均等化させることによって、表示板８の表示部７をより均一に透過照明させることができる。更に、拡散板９が光路規制部材１０および表示板８を支持する役目も果たす。
【００２９】
また、表示板８の表示部７に対応した基板２３箇所には、表示層や無色透明な保護層２６などが設けられていなく、表示部７が無色透明且つ無処理状態であるため、表示部７を照射した光が表示部７箇所で拡散されることがなく、光路規制部材１０によって光の方向が規制された状態で表示部７から出射しやすく、車両のサイドガラス方向へ向かい難い。
【００３０】
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、例えば支持部材１３は周縁平坦部２９側から光路規制部材１０側にかけて傾斜した面取部３２としたが、表示板８を出来るだけ広い面で支持でき、表示部７を視認した際に表示部７を透して支持部材１３が視認されにくい様に、表示板８の突出部１２側が幅広で光路規制部材１０側が幅狭となっていれば、形状は任意である。
【００３１】
また、表示板８に設けた突出部１２の形状も前記実施形態に限定されるものではない。表示部７に関しても前記実施形態に於いては傾斜部２８に目盛表示部７ａを設け、基部２７に数字表示部７ｂと文字表示部７ｃを設けたが、傾斜部２８に全ての表示部７を設けても良い。少なくとも突出部１２に表示部が設けてあれば良く、支持部材１３は背後から表示部を隠蔽しないように配置してあれば良い。
【００３２】
また、前記実施形態の様に表示板８の周縁側に突出部１２を設けた際、その突出部１２と光路規制部材１０との間の空き間Ｓに支持部材１３を配置することが表示板８の振れなどに対しては最も効果的である。よって、実施形態で述べた突出部１２の他に（表示部の有無は問わず、例えば表示板８の中央寄りに）突出部があっても、その箇所には必ずしも支持部材を配置する必要はない。また、支持部材は表示板の周縁に対応した全周に渡って設けることなく、必要に応じて部分的に設けても良い。更に、支持部材とハウジング１１とが一体であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の車両用計器装置の部分正面図。
【図２】同車両用計器装置の部分断面図（図１に於けるＡ−Ａ断面）。
【図３】同車両用計器装置に用いられる表示板の部分断面図（図２に於けるＸ部）。
【図４】同車両用計器装置に用いられる光路規制部材の部分断面図（図１に於けるＢ−Ｂ断面相当）。
【符号の説明】
【００３４】
７  表示部
８  表示板
９  拡散板
１０  光路規制部材
１２  突出部
Ｓ  空き間
１３  支持部材
１９  表示板用発光ダイオード（光源）
３２  面取部
【図１】
0004774984.tif 000002
【図２】
0004774984.tif 000003
【図３】
0004774984.tif 000004
【図４】
0004774984.tif 000005