(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に延在するベース部材と、上下に回転可能となって前記ベース部材の表面における下部に支持されるとともに起立姿勢から容器を載置可能となる略水平な水平姿勢に回転可能な受け皿部材と、を有する容器保持装置と、
乗員が着座するためのシート本体と、
前記シート本体の側部に取り付けられたサイド部材と、を具備しており、
前記ベース部材の上部が前記サイド部材の表面に固定されており、
前記ベース部材の表面から裏面に貫通する第一貫通孔が前記ベース部材の下部に設けられており、
前記サイド部材の表面から裏面に貫通する第二貫通孔が前記サイド部材の下部に設けられており、
水平姿勢である前記受け皿部材から前記ベース部材に向けて突出する棒体が前記受け皿部材に設けられており、
前記受け皿部材が起立姿勢である際に、前記棒体が前記第一貫通孔及び前記第二貫通孔を挿通して前記サイド部材の裏面に引っ掛かる容器保持装置付き車両用シート。
【請求項２】
請求項１記載の容器保持装置付き車両用シートであって、
前記サイド部材の裏面には平坦な領域が設けられ、前記棒体の端部には平坦面が設けられ、前記受け皿部材が起立姿勢である際に前記平坦面が前記平坦な領域に当接して前記棒体が前記サイド部材の裏面に引っ掛かることを特徴とする容器保持装置付き車両用シート。
【請求項３】
請求項１又は２記載の容器保持装置付き車両用シートであって、
前記サイド部材には凹部が形成されており、
前記ベース部材が前記凹部の底面に配置されて前記サイド部材に固定されており、
前記受け皿部材が起立姿勢である際に、前記受け皿部材が前記凹部内に配置され、前記受け皿部材の表面が前記サイド部材の表面に対して面一となる容器保持装置付き車両用シート。
【請求項４】
請求項１から３の何れかに記載の容器保持装置付き車両用シートであって、
前記サイド部材は前記シート本体のシートボトムの側部に取り付けられており、前記容器保持装置が前記シートボトムの側方に配置されている容器保持装置付き車両用シート。
【請求項５】
請求項１から４の何れかに記載の容器保持装置付き車両用シートであって、
前記第一貫通孔内において第一係止部が前記ベース部材に設けられており、
前記棒体には第二係止部が設けられており、
前記第二係止部が前記第一係止部に係止することによって前記受け皿部材が水平姿勢に維持され、
前記第一係止部と前記第二係止部とのうちの少なくとも一方が可撓性を有しており、
前記受け皿部材が水平姿勢より下に回転する方向に回転可能となるように、前記第一係止部と前記第二係止部とのうちの少なくとも一方が撓むことによって前記第一係止部と前記第二係止部との係止が解除される容器保持装置付き車両用シート。
【請求項６】
請求項１から５の何れかに記載の容器保持装置付き車両用シートであって、
前記受け皿部材が起立姿勢から水平姿勢になるように前記受け皿部材を付勢する付勢手段が前記ベース部材に設けられ、
前記受け皿部材が前記起立姿勢に維持されるように前記受け皿部材に係止可能な起立時係止部が、前記ベース部材に設けられている容器保持装置付き車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、飲料水用の缶、ペットボトル又はカップ等の容器を保持する容器保持装置を具備する容器保持装置付き車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両等の乗物の乗員室には、飲料水用の缶などを保持するカップホルダと称される容器保持装置が設けられている。容器保持装置は、上下に延在するベース部材と、容器の底面を保持する受け皿部材とを備えている。受け皿部材は、例えばヒンジを中心にして上下に回転自在となってベース部材の表面に連結されている。収納時、受け皿部材がベース部材に対してほぼ平行となる。一方、使用時、乗員が受け皿部材を略水平姿勢に展開すると、受け皿部材は、前記ベース部材に一体的に設けられたストッパに当接して、略水平姿勢に維持されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述のような容器保持装置は、乗員が座るためのシートに取り付けられる場合がある。容器保持装置をシートに取り付ける場合、ベース部材の裏面をシートの取付箇所に当接させた状態で、ビス、ボルト或いはネジなどの止着材（又は締結材）をベース部材の表面から裏面に貫通させて、更にこの止着材をシートの取付箇所にねじ込んだり、或いは締結したりする。しかしながら、ベース部材の表面には受け皿部材が連結しているため、ベース部材の表面全体にわたって複数の止着材をねじ込んだり、或いは締結したりすることは受け皿部材に邪魔されて困難である。
【０００４】
そのため、受け皿部材の連結されていない箇所（即ち、受け皿部材に邪魔されない箇所）においてのみ、止着材をねじ込んだり、或いは締結したりすることがある。しかしならが、この場合には、容器保持装置が、安定してシートに取り付けられていない。
【０００５】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、ベース部材の全体にわたってベース部材がシートに固定されていなくとも、容器保持装置が安定してシートに取り付けられた容器保持装置付き車両用シートを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決すべく、請求項１記載の発明に係る容器保持装置付き車両用シートは、例えば図１〜図１０に示すように、上下に延在するベース部材（例えば、ベース部材６）と、上下に回転可能となって前記ベース部材の表面における下部に支持されるとともに起立姿勢から容器を載置可能となる略水平な水平姿勢に回転可能な受け皿部材（例えば、受け皿部材１０）と、を有する容器保持装置（例えば、カップホルダ５）と、
乗員が着座するためのシート本体（例えば、シート本体５０）と、
前記シート本体の側部に取り付けられたサイド部材（例えば、サイドカバー４）と、を具備しており、
前記ベース部材の上部が前記サイド部材の表面に固定されており、
前記ベース部材の表面から裏面に貫通する第一貫通孔（例えば、貫通孔２９）が前記ベース部材の下部に設けられており、
前記サイド部材の表面から裏面に貫通する第二貫通孔（例えば、貫通孔５４）が前記サイド部材の下部に設けられており、
水平姿勢である前記受け皿部材から前記ベース部材に向けて突出する棒体（湾曲棒２６）が前記受け皿部材に設けられており、
前記受け皿部材が起立姿勢である際に、前記棒体が前記第一貫通孔及び前記第二貫通孔を挿通して前記サイド部材の裏面に引っ掛かることを特徴とする。
【０００７】
請求項１記載の発明では、水平姿勢である受け皿部材が起立姿勢へと回転すると、棒体が第一貫通孔及び第二貫通孔を通過して、棒体がサイド部材の裏面側に位置してサイド部材の下部に引っ掛かった状態となる。棒体は、ベース部材の下部に支持された受け皿部材に設けられているから、棒体がサイド部材の下部に引っ掛かることによってベース部材の下部はサイド部材に支持されることになる。従って、受け皿部材が起立姿勢である場合には、ベース部材の上部がサイド部材に固定されているとともに、ベース部材の下部がサイド部材に支持されている。そのため、容器保持装置が、サイド部材の取り付けられたシート本体に対して、安定して取り付けられた状態となっている。
【０００８】
また、受け皿部材が起立姿勢である際に、乗員がベース部材を誤ってサイド部材から引き離す方向に引張ってしまった場合、棒体がサイド部材の下部に引っ掛かっているため、ベース部材にはその上部（即ち、ベース部材とサイド部材とが固定されている箇所）を中心にしたモーメントが作用せず、ベース部材及びサイド部材の上部に荷重が集中しない。そのため、乗員が誤ってベース部材を引っ張った場合でも、ベース部材及びサイド部材の破損が抑えられる。一方、受け皿部材が水平姿勢である際には、受け皿部材には容器が載置される。受け皿部材がベース部材の下部に支持されているから、容器の重みによってベース部材にはその上部を中心にしたモーメントが作用する。しかしながら、このモーメントはベース部材の下部をサイド部材に押し付ける方向であるから、ベース部材の上部に荷重が集中しないとともに、ベース部材はサイド部材にしっかりと固定される。従って、容器保持装置が、サイド部材の取り付けられたシート本体に対して、安定している。
【０００９】
請求項２記載の発明は、例えば図２に示すように、請求項１記載の容器保持装置付き車両用シートであって、
前記サイド部材の裏面には平坦な領域（例えば、領域４ａ）が設けられ、前記棒体の端部には（例えば、平坦面２６ａ）が設けられ、前記受け皿部材が起立姿勢である際に前記平坦面が前記平坦な領域に当接して前記棒体が前記サイド部材の裏面に引っ掛かることを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明では、サイド部材の裏面に設けられた平坦な領域に、棒体の端部に設けられた平坦面が当接するため、受け皿部材が起立姿勢である際に棒体がサイド部材の裏面に安定して引っ掛かる。
【００１１】
請求項３記載の発明は、例えば図１又は図２に示すように、請求項１又は２記載の容器保持装置付き車両用シートであって、
前記サイド部材には凹部（例えば、凹部５１）が形成されており、
前記ベース部材が前記凹部の底面に配置されて前記サイド部材に固定されており、
前記受け皿部材が起立姿勢である際に、前記受け皿部材が前記凹部内に配置され、前記受け皿部材の表面が前記サイド部材の表面に対して面一となることを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明では、サイド部材に形成された凹部の底面にベース部材が固定されており、ベース部材の下部に受け皿部材が回転可能に支持されているため、水平姿勢である受け皿部材が起立姿勢へと回転すると、ベース部材はサイド部材と受け皿部材の間に挟まれて介在した状態となる。そして、受け皿部材が切り姿勢である際には、受け皿部材が凹部内に配置されているため、受け皿部材及びベース部材は凹部に収納された状態となる。その上、受け皿部材の表面がサイド部材の表面に対して面一となるから、受け皿部材が凹部内にすっきり収納されて乗員の邪魔にならない。
【００１３】
請求項４記載の発明は、例えば図１に示すように、請求項１から３の何れかに記載の容器保持装置付き車両用シートであって、
前記サイド部材は前記シート本体のシートボトム（例えば、シートボトム３）の側部に取り付けられており、前記容器保持装置が前記シートボトムの側方に配置されていることを特徴としている。
【００１４】
請求項４記載の発明では、ボトムシートの側方に容器保持装置が配置されているため、受け皿部材に載置されている容器は、ボトムシートに着座した乗員の手の届く範囲にある。従って、使い勝手の良い容器保持装置付き車両用シートが提供される。
【００１５】
請求項５記載の発明は、例えば図３に示すように、請求項１から４の何れかに記載の容器保持装置付き車両用シートであって、
前記第一貫通孔内において第一係止部（例えば、係止片３２）が前記ベース部材に設けられており、
前記棒体には第二係止部（例えば、係止爪６１）が設けられており、
前記第二係止部が前記第一係止部に係止することによって前記受け皿部材が水平姿勢に維持され、
前記第一係止部と前記第二係止部とのうちの少なくとも一方が可撓性を有しており、
前記受け皿部材が水平姿勢より下に回転する方向に回転可能となるように、前記第一係止部と前記第二係止部とのうちの少なくとも一方が撓むことによって前記第一係止部と前記第二係止部との係止が解除されることを特徴とする。
【００１６】
請求項５記載の発明では、受け皿部材が水平姿勢にあるとき、第一係止部が第二係止部に係止して、受け皿部材が水平姿勢に維持されている。例えば乗員の不注意などから、水平姿勢にある受け皿部材に対して下方に回転する方向に過大な荷重が作用した場合、第一係止部又は第二係止部が可撓性を有するために第一係止部又は第二係止部は撓む。これにより、第一係止部と第二係止部との係止が解除されて、受け皿部材が更に下方へ回転可能となる。従って、第一係止部及び第二係止部に対して過大な剪断力が作用せず、第一係止部又は第二係止部が損傷することはない。そのため、第一係止部又は第二係止部の剛性を上げる必要が無く、更に剛性向上のために第一係止部又は第二係止部の肉厚を厚くする必要がないから容器保持装置の大型化が抑えられる。
【００１７】
請求項６記載の発明は、例えば図３に示すように、請求項１から５の何れかに記載の容器保持装置付き車両用シートであって、
前記受け皿部材が起立姿勢から水平姿勢になるように前記受け皿部材を付勢する付勢手段（例えば、巻きバネ３５）が前記ベース部材に設けられ、
前記受け皿部材が前記起立姿勢に維持されるように前記受け皿部材に係止可能な起立時係止部（例えば、係止爪４０）が、前記ベース部材に設けられていることを特徴とする。
【００１８】
請求項６記載の発明では、起立姿勢から水平姿勢になるように受け皿部材を付勢手段が付勢しているため、通常時は、受け皿部材が水平姿勢を維持される。ここで、乗員などが付勢手段に抗して、水平姿勢にある受け皿部材を起立姿勢へと回転させると、起立係止部が受け皿部材に係止することで、受け皿部材は起立姿勢を維持される。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に係る容器保持装置付き車両用シートについて、図面を用いて具体的な態様を説明する。ただし、発明の範囲を図示例に限定するものではない。
【００２０】
図１には、車両用シート１の側面図が示されている。
車両用シート１は、本発明に係る容器保持装置付き車両用シートが適用されたものであり、車両の乗員室内に配設されている。この車両用シート１は、シートボトム３とシートバック２とを具備するシート本体５０を基本構成としている。シート本体５０は、乗員が着座するためのものであり、シート本体５０に対して種々の部材が取り付けられることで、車両用シート１が構成される。
【００２１】
乗員がシート本体５０に着座する場合、シートボトム３にはこの乗員の臀部が載置される。シートバック２は、シートボトム３の後部位置より上方に延びて配置されており、乗員がシート本体５０に着座する場合このシートバック２に乗員の背中が支持される。
【００２２】
車両用シート１は、シートバック２及びシートボトム３の側部に取り付けられたサイドカバー４と、サイドカバー４に一体となって取り付けられたカップホルダ（即ち、容器保持装置）５とを更に具備する。サイドカバー４は、シートバック２の下部からシートボトム３の前端部近傍まで略Ｌ字状に延在している。カップホルダ５は、サイドカバー４の前部に取り付けられており、シートボトム３の後端から前方に向けて所定距離離れた位置に配置されている。即ち、乗員がシートボトム３に着座して前方を向いた姿勢であっても、当該乗員の手の届く範囲にカップホルダ５が配置されている。このカップホルダ５は、飲料水用の缶、ペットボトル又はカップ等（以下、容器と述べる。）の保持に用いられるものである。
【００２３】
カップホルダ５及びサイドカバー４について詳細に説明する。図２は、サイドカバー４からカップホルダ５が取り外された状態が示された分解斜視図である。図３は、カップホルダ５が分解されて示された分解斜視図である。図４は、カップホルダ５の正面図である。図５は、カップホルダ５の側面図である。図６は、図４におけるＥ−Ｅ断面が示された断面図である。図７は、カップホルダ５の平面図である。図８は、カップホルダ５の背面図である。図２、図４、図５、図６、図７及び図８には、カップホルダ５に対して容器を保持可能な状態（この状態のカップホルダ５の姿勢を展開姿勢と述べる。）が示されている。また、図４、図５、図６、図７及び図８には、カップホルダ５がサイドカバー４から取り外された状態が示されている。なお、図２では、カップホルダ５がサイドカバー４に取り付けられた際のサイドカバー４の裏面の拡大斜視図（Ｘ方向から見た図）を概略的に示してある。
【００２４】
図２に示すように、サイドカバー４の前部には、凹部５１が形成されている。凹部５１の底面には、サイドカバー４の表面から裏面へと貫通する一対の貫通孔５２が形成されている。貫通孔５２は、凹部５１の底面における上端部の両側に配置されている。凹部５１の底面の中央部には、サイドカバー４の表面から裏面へと貫通する貫通孔５５が形成されている。凹部５１の底面の下部には、サイドカバー４の表面から裏面へと貫通する一対の貫通孔５３が形成されている。貫通孔５５の下方には、カバー４の表面から裏面へと貫通する貫通孔５４が形成されている。貫通孔５４はほぼＨ字状に形成されている。貫通孔５４のすぐ下において、サイドカバー４の裏面には平坦な領域４ａ（図２等に図示）が設けられている。
【００２５】
カップホルダ５は、図２〜図８に示すように、種々の部材が取り付けられるベース部材６と、容器の側面を囲むようにして容器を保持するための第一ホルダ部材８及び第二ホルダ部材９と、第一ホルダ部材８を回転自在に支持するためのアーム部材７と、容器が載置される受け皿部材１０と、容器を安定して保持するためのフラップ部材１１等とを備えている。
【００２６】
ベース部材６は、硬質樹脂で形成されている。ベース部材６の上端部には、ベース部材６の表面から裏面へと貫通する一対の貫通孔５６が形成されている。ベース部材６の中央部には表面から裏面へと貫通孔５７が形成されている。一方、ベース部材６の裏面下部には、一対の係合爪５８が突出形成されている。係合爪５８は折れ曲がって、下方を指向している。ベース部材６の表面上部の両側部には、一対の軸支持部１２が形成されている。
【００２７】
ベース部材６の裏面が凹部５１の底面に当接して、ベース部材６が上下に延在してサイドカバー４に取り付けられている。即ち、係合爪５８がサイドカバー４の表面から裏面へと貫通孔５３を挿通して、貫通孔５３の下方においてサイドカバー４に係合している。更に、ネジ５９が貫通孔５６及び貫通孔５２を貫通して、サイドカバー４の裏面にて取付ステイ６３（図９に図示）に締結している。ネジ５９がこのナットに締結することで、ベース部材６の上部がサイドカバー４の上部に固定されている。また、ネジ６０が貫通孔５７及び貫通孔５５を貫通して、サイドカバー４の裏面にて取付ステイ６３に締結している。なお、この取付ステイ６３はシートボトム３の側部に固定されており、サイドカバー４がシートボトム３の側部に取り付けられることで取付ステイ６３はサイドカバー４に覆われる。
【００２８】
一方、アーム部材７は、硬質樹脂で形成されている。このアーム部材７は、長尺なアーム部１３と、二つのアーム部１３に介在するフランジ部１４とを備えており、アーム部１３とフランジ部１４とが一体形成されている。アーム部１３の基端部には、左右（即ち、車両の進行方向）に延在する軸部１５が形成されており、アーム部１３の他端部には、左右に延在する軸部１６が形成されている。軸部１５が、回転自在となってベース部材６の軸支持部１２に支持されている。これにより、アーム部材７は、軸部１５を中心にして上下に回転自在となってベース部材６に取り付けられている。
【００２９】
第二ホルダ部材９は、略Ｕ字状に形成されているとともに、硬質樹脂で形成されている。第二ホルダ部材９の両側部には軸支持部１７が形成されており、更に軸支持部１７の後方において軸支持部１８が第二ホルダ部材９の両側部に形成されている。そして、アーム部１３の他端部に形成された軸部１６が、回転自在となって軸支持部１７に支持されている。これにより、第二ホルダ部材９は、軸部１６を中心にして上下に回転自在となってアーム部材７に取り付けられており、アーム部材７を介して上下に回転自在にベース部材６に設けられている。
【００３０】
第一ホルダ部材８は、硬質樹脂で形成されている。第一ホルダ部材８の両側部には、左右に延在する軸部１９が形成されており、更に軸部１９の後方において、左右に延在する軸部２０が第一ホルダ部材８の両側部に形成されている。そして、軸部１９が、回転自在となって第二ホルダ部材９の軸支持部１８に支持されている。これにより、第二ホルダ部材９は、軸部１９を中心に回転自在となって第一ホルダ部材８に取り付けられている。
【００３１】
一方、ベース部材６の上下中間部において、その表面両側部には軸支持部４３が形成されている。そして、軸支持部４３には、第一ホルダ部材８の軸部２０が回転自在となって支持されている。これにより、第一ホルダ部材８は、軸部２０を中心にして上下に回転自在となってベース部材６に取り付けられている。
【００３２】
また、軸部２０は、巻きバネ２１に挿通している。巻きバネ２１の一方の端部は、ベース部材６に表面に当接しており、他方の端部は第一ホルダ部材８の下面に当接している。巻きバネ２１は、第一ホルダ部材８が上に回転する方向に、即ち、図５の方向から見て第一ホルダ部材８が時計回りに回転する方向に、第一ホルダ部材８を付勢している。これにより、第二ホルダ部材９は、軸部１６を中心にして下に回転する方向に、即ち、図５の方向から見て軸部１６を中心に反時計回りに回転する方向に付勢されている。ところが、後述する係止爪２２が係止部２３に係止することによって、巻きバネ２１の付勢力による第二ホルダ部材９並びに第一ホルダ部材８の回転が抑止されている。
【００３３】
係止爪２２は、第一ホルダ部材８の両側部に形成されており、軸部１９と軸部２０との間に設けられている。係止爪２２は、第一ホルダ部材８本体との付け根において撓むようになっている。また、係止部２３は、第二ホルダ部材９の両側部に形成されており、軸支持部１８の後方に即ち第二ホルダ部材９の後端部に設けられている。係止部２３は係止爪２２の下方に位置しており、係止爪２２は係止部２３に当接している。これにより、巻きバネ２１の付勢力による第二ホルダ部材９並びに第一ホルダ部材８の回転が抑止されている。また、係止爪２２が係止部２３に当接（言い換えれば、係止）した状態では、第二ホルダ部材９は略水平な姿勢で維持されている。
【００３４】
第二ホルダ部材９が略水平な姿勢である場合に、第一ホルダ部材８及び第二ホルダ部材９が環状になって囲んでなる保持穴３６が形成される。保持穴３６に容器が挿通されることで、水平方向への容器の移動が拘束されて、容器が保持されることになる。
【００３５】
更に、第二ホルダ部材９にフラップ部材１１が取り付けられており、平面視して（図７の方向から見て）フラップ部材１１は保持穴３６内に位置している。フラップ部材１１の後端縁が略円弧状に形成されており、フラップ部材１１の前端部には左右に延在する軸部３７が形成されている。一方、第二ホルダ部材９の前端部には、保持穴３６に臨むようにして左右に延在するフランジ部３８が形成されている。フランジ部３８の下面には、軸支持部（図示略）が形成されており、この軸支持部に対して軸部３７が回転自在に支持されている。これにより、フラップ部材１１が回転自在となって第二ホルダ部材９に取り付けられている。また、軸部３７は、巻きバネ３９に挿通している。巻きバネ３９の一方の端部はフラップ部材１１の下面に当接しており、他方の端部はフランジ部３８の下面に当接している。巻きバネ３９は、フラップ部材１１が上に回転する方向に、即ち、図５の方向から見てフラップ部材１１が反時計回りに回転する方向に、フラップ部材１１を付勢している。ここで、フラップ部材１１の上面がフランジ部３８の下面に当接することによって、巻きバネ３９の付勢力によるフラップ部材１１の回転が抑止されている。フラップ部材１１がフランジ部３８に当接した状態では、フラップ部材１１が略水平な姿勢で維持されているとともに、平面視してフラップ部材１１はフランジ部３８から後方に向けて延出している。
【００３６】
上記受け皿部材１０は、略矩形状であるとともに板状である受け皿本体２４と、受け皿本体２４の後端部に形成された一対の軸受部２５と、受け皿本体２４の後部から上方に突出して後方に向けて湾曲した一対の湾曲棒２６と、受け皿本体２４の前端部に形成された一対の係止部２７とを備えており、これらが一体となって硬質樹脂で形成されている。湾曲棒２６は、軸受部２５（即ち、後述する軸部材３３）を中心にして略円弧状に湾曲している。湾曲棒２６の先端部には、係止爪６１が形成されている。湾曲棒２６における係止爪６１が形成されている側と反対の面は、平坦面２６ａ（図２等に図示）となっている。
【００３７】
一方、ベース部材６の下部には、ベース部材６の裏面から表面に貫通する一対の貫通孔２９が形成されている。この貫通孔２９は、正面視して（図４の方向から見て）、サイドカバー４の貫通孔５４内に位置している。また、貫通孔２９のすぐ上方において、可撓性を有する金属製の板ばね３０がねじ３１によってベース部材６の裏面に取り付けられている。板ばね３０の先端部には、係止片３２が形成されており、係止片３２は貫通孔２９内に位置している。
【００３８】
また、上記ベース部材６の下端部には、軸受部２８が形成されている。軸受部２８には、左右に延在する軸部材３３が挿通しており、軸部材３３はＥリング３４によってベース部材６に取り付けられている。更に、軸部材３３は、受け皿部材１０の軸受部２５に挿通しており、軸部材３３は軸受部２５に対して回転自在となっている。これにより、受け皿部材１０は、軸部材３３を中心にして上下に回転自在となってベース部材６の下端部に取り付けられている。
【００３９】
また、軸部材３３は、巻きバネ３５に挿通している。巻きバネ３５の一方の端部はベース部材６に表面に当接している。巻きバネ３５の他方の端部は、受け皿本体２４の上面（以下、水平姿勢である受け皿本体２４の上面を裏面といい、水平姿勢である受け皿本体２４の下面を表面という。）に当接している。巻きバネ３５は、受け皿部材１０が下に回転する方向に、即ち、図５の方向から見て受け皿部材１０が反時計回りに回転する方向に、受け皿部材１０を付勢している。ここで、後述する係止爪６１が係止片３２に係止することによって、巻きバネ３５の付勢力による受け皿部材１０の回転が抑止されて、受け皿本体２４が略水平な姿勢で維持されている。
【００４０】
係止爪６１は湾曲棒２６の先端部に設けられている。この湾曲棒２６は、受け皿本体２４の裏面から貫通孔２９に向けて延出しており、湾曲棒２６は貫通孔２９及び貫通孔５４に挿通している。そして、係止爪６１は係止片３２の後方に位置しており、係止爪６１は係止片３２に当接している。受け皿部材１０の回転に伴い湾曲棒２６が貫通孔２９及び貫通孔５４を移動するようになっているが、係止爪６１が係止片３２に当接することによって、受け皿部材１０の回転が抑止されている。即ち、巻きバネ３５による受け皿部材１０の回転は、係止爪６１が係止片３２に当接（即ち、係止）することによって抑止されている。
【００４１】
また、受け皿本体２４の前端部には、係止部２７が形成されている。一方、ベース部材６の上端部には、係止部２７と係止可能な係止爪４０が形成されている。更に、ベース部材６の上端部には、押しボタン４１が係止爪４０と一体となって形成されている。押しボタン４１の後方には、板ばね４２がはまっている。水平姿勢にある受け皿部材１０が巻きバネ３５の付勢力に抗して上に回転されると、係止部２７が係止爪４０に係止するようになっている。係止部２７が係止爪４０に係止した状態では、受け皿本体２４がほぼ垂直に延在しており、受け皿本体２４がサイドカバー４の凹部５１を塞いだ状態になり、受け皿本体２４の表面がサイドカバー４の表面と面一なっている（図１に図示）。この状態では、受け皿本体２４とベース部材６とに囲まれる空間に、アーム部材７、第一ホルダ部材８、第二ホルダ部材９及びフラップ部材９等が収容されている。以下では、この状態のカップホルダ５の姿勢を収納姿勢という。
【００４２】
係止部２７が係止爪４０に係止している状態から押しボタン４１が板ばね４２に抗して下方に押されると、係止爪４０が係止部２７から離れて、係止部２７と係止爪４０との係止が解除される。
【００４３】
以上のように構成されるカップホルダ５の作用及び使用方法について説明する。
カップホルダ５が展開姿勢にある場合、即ち、係止爪２２が係止部２３に係止して第二ホルダ部材９が略水平姿勢にあるとともに、係止爪６１が係止片３２に係止して受け皿本体２４が略水平姿勢にある場合に、乗員が容器を保持穴３６へ上から挿入する。すると、フラップ部材１１に容器が当接して、フラップ部材１１が巻きバネ３９の付勢力に抗して容器によって下に回転する。更に、乗員が容器を下に移動すると、容器の底面が受け皿本体２４の上面に当接して、容器が受け皿本体２４上に載置される。この状態では、巻きバネ３９の付勢力によってフラップ部材１１が容器の側面に当接し、容器がフラップ部材１１と第一ホルダ部材８とに挟まれた状態となっている。従って、容器が安定して保持される。また、この状態では、受け皿部材１０に容器が載置されているため、ベース部材６にはその上部を中心にしてサイドカバー４に向かったモーメントが作用する。即ち、ベース部材６の下部は、受け皿部材１０に載置された容器の重さによって、凹部５１の底面に押し付けられている。従って、ベース部材６の下部をネジやボルト等でサイドカバー４に固定させずとも、カップホルダ５がサイドカバー４にしっかり取り付けられていることになる。
【００４４】
そして、受け皿部材１０に容器が載置されている状態から乗員が容器を保持穴３６から上方に抜くと、フラップ部材１１は巻きバネ３９の付勢力によって上に回転し、フラップ部材１１はフランジ部３８に当接して略水平姿勢に維持される。なお、図２において、二点鎖線で示されるものが、円筒形状の容器である。
【００４５】
一方、カップホルダ５が展開姿勢にある場合に、乗員が受け皿部材１０を上に押し上げると、受け皿部材１０が巻きバネ３５の付勢力に抗して軸部材３３を中心に上に回転する。これにより、係止爪６１は係止片３２から後ろへ離れるとともに、湾曲棒２６は軸部材３３を中心に回転し、湾曲棒２６の先端部はサイドカバー４の裏面側であり貫通孔５４の下方へと移動する。更に、乗員によって受け皿部材１０が上に回転すると、受け皿部材１０が第二ホルダ部材９に当接する。更に、受け皿部材１０が上に回転すると、第二ホルダ部材９が受け皿部材１０によって上に押されて軸部１９を中心にして上に回転するとともに、アーム部材７は軸部１５を中心にして下に回転する。更に、受け皿部材１０が上に回転すると、図９に示すように、受け皿本体２４が略垂直に延在して起立した姿勢となり、係止部２７が係止爪４０に係止する。これにより、カップホルダ５は収納姿勢となり、アーム部材７及び第二ホルダ部材９が起立した姿勢に維持される。また、カップホルダ５が収納姿勢にある場合、係止爪４０は板ばね４２の付勢力によって係止部２７と係止した状態が保たれている。
【００４６】
また、カップホルダ５が収納姿勢にある場合、湾曲棒２６の先端部がサイドカバー４の裏面側に位置し、サイドカバー４は受け皿本体２４と湾曲棒２６との間に介在し、サイドカバー４の下部に湾曲棒２６が引っ掛かっている。この状態では、湾曲棒２６に設けられた平坦面２６ａが、サイドカバー４の下部に設けられた平坦な領域４ａに当接している。平坦面２６ａが平坦な領域４ａに当接することで、湾曲棒２６がサイドカバー４の裏面に安定して引っ掛かる。そして、湾曲棒２６がサイドカバー４の下部に引っ掛かることによって、カップホルダ５がサイドカバー４に対して、安定して取り付けられた状態となっている。
【００４７】
また、カップホルダ５が収納姿勢にある場合に、乗員が受け皿部材１０を引っ張ってしまうと（図９に示す開口部８０に指をさして、受け皿部材１０を矢印の方向に引っ張ると）、ベース部材６がサイドカバー４から引き離れる方向に荷重が作用する。ところが、湾曲棒２６がサイドカバー４の下部に引っ掛かっているため、ベース部材６とサイドカバー４がねじ５９又はねじ６０で締結された箇所に荷重が集中しない。そのため、乗員が受け皿部材１０を誤って引っ張った場合でも、ベース部材６及びサイドカバー４の破損が抑えられる。なお、図９において、二点鎖線で示される符号１０’は、受け皿部材１０が水平姿勢にある場合を仮想的に示すものである。また、図９では、図面を簡略化するため、第一ホルダ部材８及び第二ホルダ部材９等の図示を省略している。
【００４８】
カップホルダ５が収納姿勢にある場合に、乗員が押しボタン４１を板ばね４２に抗して下方に押すと、係止部２７と係止爪４０との係止が解除される。これにより、巻きバネ２１の付勢力により第二ホルダ部材９は下に回転するとともに、受け皿部材１０は巻きバネ３５の付勢力によって下に回転する。そして、第二ホルダ部材９の係止部２３が第一ホルダ部材８の係止爪２２に係止することで、アーム部材７、第一ホルダ部材８及び第二ホルダ部材９が止まって、第二ホルダ部材９は略水平姿勢に維持される。一方、受け皿部材１０の係止爪６１が係止片３２に係止することで、受け皿部材１０が止まって、受け皿本体２４が略水平姿勢に維持される。即ち、カップホルダ５は、展開姿勢に維持される。
【００４９】
また、カップホルダ５が展開姿勢にある場合に、例えば、乗員の体が不測に受け皿部材１０に当たって、水平姿勢にある受け皿本体２４に対して下に回転する方向へ過大な荷重がかかる。すると、板ばね３０が可撓性を有するので、過大な荷重によって係止爪６１が板ばね３０を撓ませる。これにより、係止片３２と係止爪６１との係止が解除されて、係止爪６１が係止片３２より前方に移動可能となる。従って、過大な荷重がかかった場合に、受け皿部材１０が下に回転可能となる。これにより、図１０に示すように、受け皿部材１０は下に垂下した状態となる。受け皿部材１０が下に垂下した場合、受け皿部材１０の前端が車両室の床６２に接している。この状態から、乗員が受け皿本体２４を上に回転させると、係止爪６１が係止片３２を乗り越えることで係止爪６１が係止片３２に係止して、受け皿本体２４は元の水平姿勢に戻る。なお、図９において、二点鎖線で示される符号１０”は、受け皿部材１０が垂下した状態にある場合を仮想的に示すものである。
【００５０】
以上のように、本実施の形態では、係止片３２が可撓性を有するため、受け皿部材１０に対して不測に荷重が作用した場合でも、係止片３２が撓む。このため、係止片３２と係止爪６１との係止が解除される。従って、係止爪６１、湾曲棒２６又は板ばね３０の損傷が抑えられるとともに、係止爪６１、湾曲棒２６又は板ばね３０の肉厚を大きくする必要がなくなる。
【００５１】
また、カップホルダ５が収納姿勢である場合に、受け皿部材１０（即ち、受け皿本体２４）の表面がサイドカバー４の表面と面一となって連なっているため、受け皿部材１０がサイドカバー４の凹部５１にすっきり収納されて乗員の邪魔にならない。
【００５２】
また、シートボトム３の側方にカップホルダ５が配置されているため、シートボトム３に着座した乗員は姿勢を崩さずとも、受け皿部材１０に容器を載置したり、受け皿部材１０に載置された容器を手に取ったりすることができる。
【００５３】
また、ベース部材６の表面には、受け皿部材１０、アーム部材１３、第一ホルダ部材８及び第二ホルダ部材９が設けられているため、ベース部材６の表面下部からサイドカバー４の下部に向けてねじなど締結することが困難である。ところで、受け皿部材１０が起立姿勢にある場合、湾曲棒２６がサイドカバー４の下部に引っ掛かっているため、ベース部材６及びサイドカバー４の下部にねじを締結せずともベース部材６がサイドカバー４にしっかり取り付けられている。
【００５４】
なお、本発明は、上記実施の形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の改良並びに設計の変更を行っても良い。
【００５５】
例えば、係止部２３又は係止爪６１が可撓性を有していても良い。更に、巻きバネ２１，３５，３９に代えて、弾性的に付勢する板ばね等の弾性部材であっても良い。
【００５６】
【発明の効果】
以上のように、請求項１記載の発明によれば、受け皿部材が起立姿勢である際には棒体がサイド部材の裏面側に位置してサイド部材の下部に引っ掛かっているとともに、ベース部材の上部がサイド部材に固定されているため、容器保持装置がシート本体に対して安定して取り付けられている。また、受け皿部材が起立姿勢である際には棒体がサイド部材の裏面側に位置してサイド部材の下部に引っ掛かっているから、乗員が誤ってベース部材を引っ張った場合でも、ベース部材及びサイド部材の上部の破損が抑えられる。一方、受け皿部材が水平姿勢である際には、受け皿部材に容器が載置されることで、ベース部材の下部をサイド部材に押し付ける方向のモーメントがベース部材に作用する。従って、ベース部材はサイド部材にしっかりと固定される、容器保持装置がシート本体に対してしっかり取り付けられている。
【００５７】
請求項２記載の発明によれば、受け皿部材が起立姿勢である際に棒体がサイド部材の裏面に安定して引っ掛かる。
【００５８】
請求項３記載の発明によれば、受け皿部材の表面がサイド部材の表面に対して面一となるから、受け皿部材が凹部内にすっきり収納されて乗員の邪魔にならない。
【００５９】
請求項４記載の発明によれば、ボトムシートの側方に容器保持装置が配置されちるため、乗員は着座姿勢を崩さずとも容器を受け皿部材に載置したり、受け皿部材に載置された容器を手に取ったりすることができる。
【００６０】
請求項５記載の発明によれば、例えば乗員の不注意などから、水平姿勢にある受け皿部材に対して下方に回転する方向に過大な荷重が作用した場合、第一係止部又は第二係止部が撓むため、第一係止部と第二係止部との係止が解除されて、受け皿部材が更に下方へ回転可能となる。従って、第一係止部及び第二係止部に対して過大な剪断力が作用せず、第一係止部又は第二係止部が損傷することはない。そのため、第一係止部又は第二係止部の剛性を上げる必要が無く、更に剛性向上のために第一係止部又は第二係止部の肉厚を厚くする必要がないから容器保持装置の大型化が抑えられる。
【００６１】
請求項６記載の発明によれば、起立姿勢から水平姿勢になるように受け皿部材を付勢手段が付勢しているため、通常時は、第一係止部が第二係止部に係止することにより受け皿部材が水平姿勢を維持される。ここで、乗員などが付勢手段に抗して、水平姿勢にある受け皿部材を起立姿勢へと回転させると、起立係止部が受け皿部材に係止することで、受け皿部材は起立姿勢を維持される。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、容器保持装置を具備する車両用シートの具体的態様が示された側面図である。
【図２】図２は、上記容器保持装置が上記車両用シートのサイドカバーから取り外されて示された斜視図である。
【図３】図３は、上記容器保持装置の具体的態様が示された分解斜視図である。
【図４】図４は、上記容器保持装置の具体的態様が示された正面図である。
【図５】図５は、上記容器保持装置の具体的態様が示された側面図である。
【図６】図６は、図４におけるＥ−Ｅ断面が示された断面図である。
【図７】図７は、上記容器保持装置の具体的態様が示された平面図である。
【図８】図８は、上記容器保持装置の具体的態様が示された背面図である。
【図９】図９は、上記容器保持装置が概略的に示された側断面図である。
【図１０】図１０は上記容器保持装置の具体的態様が示された斜視図であり、ホルダ部材及び受け皿部材が水平姿勢より下へ垂下している。
【符号の説明】
１      車両用シート（容器保持装置付き車両用シート）
４      サイドカバー（サイド部材）
４ａ    平坦な領域
３      シートボトム
５      カップホルダ（容器保持装置）
６      ベース部材
１０      受け皿部材
２６      湾曲棒（棒体）
２６ａ    平坦面
２９      貫通孔（第一貫通孔）
３２      係止片（第一係止部）
３５      巻きバネ（付勢手段）
４０      係止爪（起立時係止部）
５０      シート本体
５１      凹部
５４      貫通孔（第二貫通孔）
６１      係止爪（第二係止部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004728524.tif 000008
【図８】
0004728524.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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