(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フル・フェース車両ホィールにおいて、中央に位置するホィール取付面と、外部環状部分とを持つ本体を備え、軸線を定めるホィール・ディスクであって、前記外部環状部分が、前記フル・フェース車両ホィールの外側タイヤ・ビード・シート保持フランジを形成し、前記外部環状部分が、外面及び内面を備え、前記外部環状部分の内面が、前記ホィール・ディスクの取付け内面を形成して成るホィール・ディスクと、
内側タイヤ・ビード・シート保持フランジと、内側タイヤ・ビード・シートと、軸線方向に延びるウエルと外側タイヤ・ビード・シートとを備え、前記ホィール・ディスクに接合したホィール・リムであって、前記外側タイヤ・ビード・シートが外端部に終り、この外端部が、その少なくとも一部分に沿い平たんでない外側面を持つ外面を備え、前記ホィール・リムの前記外端部の前記平たんでない外側面が、接触面の平たんでない外部点を形成して成るホィール・リムと、
を備え、
前記ホィール・リムの外端部の接触面の平たんでない外部点を、前記ホィール・ディスクの取付け内面に隣接して位置させるときに、前記ホィール・リムの接触面の平たんでない外部点が、前記ホィール・ディスクの取付け内面に係合するが、前記ホィール・リムの外端部の前記外面の少なくとも一部分は、前記ホィール・ディスクの取付け内面から間隔を置いて前記ホィール・リム及びホィール・ディスクを互いに接合する溶接部を受入れる大体において環状のみぞを形成し、仕上がりのフル・フェース車両ホィールを作るようにした、
フル・フェース車両ホィール。
【請求項２】
前記ホィール・ディスクの取付け内面が、大体において平たんでない面である請求項1のフル・フェース車両ホィール。
【請求項３】
前記ホィール・ディスクの取付け内面が、大体において平たんな面である請求項1のフル・フェース車両ホィール。
【請求項４】
前記ホィール・リムの前記外端部が、押出し外端部である請求項1のフル・フェース車両ホィール。
【請求項５】
前記ホィール・リムの外端部が円形外端部である請求項1のフル・フェース車両ホィール。
【請求項６】
前記円形外端部が、その全周に沿い実質的に完全な半径を持つ外径を定めた請求項５のフル・フェース車両ホィール。
【請求項７】
フル・フェース車両ホィールにおいて、中央に位置するホィール取付面と、外部環状部分とを持つ本体を備え、軸線を定めるホィール・ディスクであって、前記外部環状部分が、前記フル・フェース車両ホィールの外側タイヤ・ビード・シート保持フランジを形成し、前記外部環状部分が外面及び内面を備え、前記外部環状部分の内面が、前記ホィール・ディスクの取付け内面を形成して成るホィール・ディスクと、
内側タイヤ・ビード・シート保持フランジと、内側タイヤ・ビード・シートと、軸線方向に延びるウエルと、外側タイヤ・ビード・シートとを備え、前記ホイール・ディスクに接合したホイール・リムであって、前記外側タイヤ・ビード・シートが、大体において円形の外端部に終り、この円形の外端部が、その全周に沿い実質的に完全な半径を持つ外径を定め、前記円形の外端部が、接触面の平たんでない点を形成して成るホィール・リムと、
を備え、
前記ホィール・リムの外端部の接触面の平たんでない外部点を、前記ホィール・ディスクの取付け内面に隣接して位置させるときに、前記ホィール・リムの接触面の平たんでない外部点が、前記ホィール・ディスクの取付け内面にこれ等の両面間の単一の接触点で係合するが、前記ホィール・リムの外端部の前記外面の少なくとも一部分は、前記ホィール・ディスクの取付け内面から間隔を置いて前記ホィール・リム及びホィール・ディスクを互いに接合する溶接部を受入れる大体において環状のみぞを形成し、仕上がりのフル・フェース車両ホィールを作るようにした、
フル・フェース車両ホィール。
【請求項８】
前記ホィール・ディスクの取付け内面が、大体において平たんでない面である請求項７のフル・フェース車両ホィール。
【請求項９】
前記ホィール・ディスクの取付け内面が大体において平たんな面である請求項７のフル・フェース車両ホィール。
【請求項１０】
フル・フェース車両ホィールを作る製法において、
（ａ）中央に位置するホィール取付面と、外部環状部分とを持つ本体を備え、軸線を定めるホイール・ディスクであって、前記外部環状部分が、前記フル・フェース車両ホィールの外側タイヤ・ビード・シート保持フランジを形成し、前記外部環状部分が、外面及び内面を備え、前記外部環状部分の内面が、前記ホィール・ディスクの取付け内面を形成して成るホィール・ディスクを用意するステップと、
（ｂ）内側タイヤ・ビード・シート保持フランジと、内側タイヤ・ビード・シートと、軸線方向に延びるウエルと、外側タイヤ・ビード・シートとを備えたホイール・リムであって、前記外側タイヤ・ビード・シートが外端部に終り、この外端部が、その少なくとも一部に沿い大体において平たんでない外側面を持つ外面を備え、前記ホィール・リムの外端部の前記平たんでない外面が、接触面の平たんでない外部点を形成して成るホィール・リムを用意するステップと、
（ｃ）前記ホィール・リムの接触面の平たんでない外部点を、前記ホィール・ディスクの取付け内面に隣接して位置させ、前記ホィール・リムの接触面の平たんでない外部点は前記ホィール・ディスクの取付け内面に前記各面間の単一の接触点で係合するが、前記ホィール・リムの外端部の外面の少なくとも一部分は、前記ホィール・ディスクの取付け内面から間隔を置いて溶接部を受入れる大体において環状のみぞを形成するようにするステップと、
（ｄ）前記環状みぞ内に溶接部を溶着し、前記ホィール・ディスクを前記ホィール・リムに固定し、仕上がりのフル・フェース車両ホィールを作るステップと、を包含する製法。
【請求項１１】
前記ホィール・ディスクの取付け内面が、大体において平たんでない面である請求項１０の製法。
【請求項１２】
前記ホィール・ディスクの取付け内面が、大体において平たんな面である請求項１０の製法。
【請求項１３】
前記ホィール・リムの外端部が、押出し外端部である請求項１０の製法。
【請求項１４】
前記ホィール・リムの外端部が、大体において円形外端部である請求項１０の製法。
【請求項１５】
前記円形外端部が、その全周に沿い実質的に完全な半径を持つ外径を定める請求項１４の製法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、一般に車両ホィール（ｖｅｈｉｃｌｅ  ｗｈｅｅｌ）、ことに改良されたフル・フェース車両ホィール（ｆｕｌｌ  ｆａｃｅ  ｖｅｈｉｃｌｅ  ｗｈｅｅｌ）とこのホィールの製法とに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両ホィールは、典型的にはツー・ピース構造（ｔｗｏ−ｐｉｅｃｅ  ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ）であり内側ホィール・ディスク及び外側「フル」ホィール・リム（ｆｕｌｌ  ｗｈｅｅｌ  ｒｉｍ）を備える。ホィール・ディスクは、鋼、アルミニウム又はその他の合金で鋳造され、鍛造され又は成形加工され（ｆａｂｒｉｃａｔｅｄ）、内側の環状ホィール取付け部分及び外側の環状部分を備える。ホィール取付け部分は、内側取付け面を形成し、中心案内穴又はハブ穴と、車両の車軸にホィールを取付けるように貫通させて形成した複数の耳受入れ穴（ｌｕｇ  ｒｅｃｅｉｖｉｎｇ  ｈｏｌｅ）とを備える。ホィール・リムは、鋼、アルミニウム又はその他の合金で形成加工する（ｆａｂｒｉｃａｔｅ）ことができ、内側タイヤ・ビード・シート保持フランジ、内側タイヤ・ビード・シート、軸線方向に延びるウエル、外側タイヤ・ビード・シート及び外側タイヤ・ビード・シート保持フランジを備える。若干の例ではホィール・ディスクに固定した取付けカップを持つスリー・ピース・ホィール構造（ｔｈｒｅｅ−ｐｉｅｃｅ  ｗｈｅｅｌ  ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ）を使う。これ等の両形式の構造ではホィール・ディスクの外側環状部分を、溶接によりホィール・リムに固定して車両ホィールを作る。
【０００３】
フル・フェース車両ホィールは、ワン・ピース・ホィール・ディスク構造（ｏｎｅ−ｐｉｅｃｅ  ｗｈｅｅｌ  ｄｉｓｃ  ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ）を備えることにより他の形式の車両ホィールから区別する。とくにフル・フェース・ホィールは「フル・フェース」ホィール・ディスク（ｆｕｌｌ  ｆａｃｅ  ｗｈｅｅｌ  ｄｉｓｃ）及び「部分」ホィール・リム（ｐａｒｔｉａｌ  ｗｈｅｅｌ  ｒｉｍ）を備える。フル・フェース・ホィール・ディスクは、鋼、アルミニウム又はその他の合金から鋳造され、鍛造され又は成形加工される。フル・フェース・ホィール・ディスクは、内側環状ホィール取付け部分と、車両ホィールの外側タイヤ・ビード・シート保持フランジの少なくとも一部分を形成する外側環状部分とを備える。ホィール取付け部分は、内側取付け面を形成し、中心の案内穴又はハブ穴と車両の車軸に車両ホィールを取付けるように貫通して形成した複数の耳受入れ穴とを備える。部分ホィール・リムは、鋼、アルミニウム又はその他の合金から作られ、内側タイヤ・ビード・シート保持フランジ、内側タイヤ・ビード・シート、軸線方向に延びるウエル及び外側タイヤ・ビード・シートを備える。若干の例ではホィール・リムの外側タイヤ・ビード・シートとホィール・ディスクの外側環状部分とは互いに協働しフル・フェース車両ホィールの外側タイヤ・ビード・シート保持フランジを形成する。両形式の構造では車輪リムの外側タイヤ・ビード・シートはホィール・ディスクの外側環状部分に隣接して位置させ車輪リム及び車輪ディスクを互いに固定するように溶接を行いフル・フェース車両ホィールを作る。
【０００４】
【発明の要約】
本発明は、ホィール・ディスクに接合したホィール・リムを備えたフル・フェース車両ホィールを提供する。この場合ホィール・ディスクは、軸線を定め中心に位置するホィール取付け面を持つ本体と外部環状部分とを備える。
【０００５】
外部環状部分は、フル・フェース車両ホィールの外側タイヤ・ビード・シート保持フランジを形成し、外面及び内面を備える。外部環状部分の内面はホィール・ディスクの取付け内面を形成する。ホィール・リムは、内側タイヤ・ビード・シート保持フランジ、内側タイヤ・ビード・シート、軸線方向に延びるウエル及び外側タイヤ・ビード・シートを備える。外側タイヤ・ビード・シートは、その全周に沿い実質的に完全な半径を持つ外径部を備えた大体において円形の外端部に終る。この円形の外端部は接触面の平たんでない点を形成する。ホィール・リムの外端部の接触面の外側の平たんでない点をホィール・ディスクの取付け内面に隣接して位置させるときは、ホィール・リムの接触面の平たんでない外部点がホィール・ディスクの取付け内面にこれ等の面間の単一の接触点において係合するが、ホィール・リムの外端部の外面の少なくとも一部分はホィール・ディスクの取付け内面から間隔を置いてホィール・リム及びホィール・ディスクを相互に接合する溶接材を受入れる大体において環状のみぞを形成し仕上りのフル・フェース車両ホィールを生成する。
【０００６】
本発明のその他の利点は添付図面による以下の好適な実施例についての詳細な説明から明らかである。
【０００７】
【実施例】
添付図面の図１には本発明により作った第１実施例による車両ホィール１０を示してある。本発明により作った車両ホィール１０はフル・フェース形車両ホィールとして例示してある。フル・フェース車両ホィール１０は、溶接作業中に溶接部４２により相互に接合した部分ホィール・リム２０及びフル・フェース・ホィール・ディスク３０を備える。
【０００８】
ホィール・リム２０は、たとえば鋼、アルミニウム又はその合金、マグネシウム又はチタンのような適当な材料から形成した成形加工ホィール・リムである。ホィール・リム２０は、内側タイヤ・ビード・シート保持フランジ２２、内側タイヤ・ビード・シート２４、大体において軸線方向に延びるウエル２６及び外側タイヤ・ビード・シート２８を備える。
【０００９】
図２、図３及び図４に示すように本発明のホィール・リム２０の外側タイヤ・ビード・シート２８は押出しした大体において円形の又は「気泡頭部」（ｂｕｂｂｌｅ  ｈｅａｄ）形の外端部４０に終る。図４に明らかなように外端部４０は、実質的に完全な半径を持つ外径（ｓｕｂｓｔａｎｔｉａｌｌｙ  ｆｕｌｌ  ｒａｄｉｕｓ  ｏｕｔｅｒ  ｄｉａｍｅｔｅｒ）Ｄを定める大体において半径を持つすなわち丸みを付けた（ｇｅｎｅｒａｌｌｙ  ｒａｄｉｕｓｅｄ  ｏｒ  ｒｏｕｎｄｅｄ）外面４０Ａを備える。外径Ｄは、外面４０Ａに沿いほぼ点Ａからほぼ点Ｂまで延びる。本発明によれば後述するように外端部４０は図５ないし図９に示した金属成形法のような金属成形法により形成する。外端部４０は詳細に後述する金属成形法により全体を形成するのがよい。しかし若干の例ではホィール・リム２０の外端部４０の外面４０Ａの一部又は全部をわずかに機械加工する必要がある。
【００１０】
図４に示すようにホィール・リム外端部４０の外面４０Ａは、この外面４０Ａに沿い点Ａ及び点Ｂ間のいずれかの場所に位置する一般に点Ｃで示した、接触面の丸み付きリム制御部又はリム点を定める。後述のように丸みを付けた外面４０Ａは、ホィール・ディスク３０に対してホィール・リム２０を位置決めする大体において平たんでない外部制御面を形成する。或はホィール・リム２０の外端部４０は異なる形状又は輪郭を持つようにしてもよい。たとえばこの外端部はその大体において平たんでない接触面の点Ｃだけにわずかな丸みを付け、外面４０Ａの残りの部分は異なる輪郭を持つ。後述のようにホィール・リム２０の接触面の外部点Ｃは、ホィール・リム２０及びホィール・ディスク３０を組合せる単一の接触点を形成することにより協働車両ホィール１０の設計ポテンシャルを増大できるように設ける。或は接触面の外部点Ｃは所望により、例示した位置でなくホィール・リム２０の外端面４０Ａの異なる部分に沿って位置させることができる。
【００１１】
ホィール・ディスク３０は、たとえば鋼、アルミニウム又はその合金、マグネシウム又はチタンのような適当な材料から鍛造し、鋳造し、成形加工し又はその他の方法で形成する。ホィール・ディスク３０は、大体において中央に位置するホィール取付け部分３２と外部環状部分３４とを備える。ホィール取付け部分３２には、中央に位置する案内穴３２Ａと案内穴３２Ａのまわりで円周方向に互いに間隔を置いた複数個の耳付きボルト受入れ穴３２Ｂ（このような耳付きボルト受入れ穴３２Ｂは図１に１個だけ示してある）とを設けてある。各耳付きボルト受入れ穴３２Ｂは、車両ホィール１０を車両の車軸（図示してない）に固定するように耳付きボルト（図示してない）及びナット（図示してない）を受入れる。ホィール・ディスク３０の外部環状部分３４は車両ホィール１０のタイヤ・ビード・シート保持フランジ３６を形成する。ホィール・ディスク３０は又複数個の装飾穴又は窓３８（このような装飾穴３８は図１に１個だけ示してある）を備える。
【００１２】
図２に示すようにホィール・ディスク３０の外部環状部分３４は内面３４Ａ及び外面３４Ｂを備える。後述のホィールの場合のようにこの実施例では外部環状部分３４の内面３４Ａは、ホィール・リム２０の外端部４０の接触面の外部点Ｃを受ける大体において平たんな取付け面（ｆｉｔ−ｕｐ  ｓｕｒｆａｃｅ）を形成する。ホィール・リム２０の外端部４０の接触面の点Ｃはホィール・ディスク３０の取付け面３４Ａに対し単一の又は独特の接触点を形成するから、この取付け面３４Ａは一般に任意所望の輪郭を持つことができる。ホィール・ディスク３０の取付け面３４Ａは、たとえば機械加工作業又はスタンピング作業のような適当な方法により精密な寸法に形成する。
【００１３】
図１、図２、図３及び図４に示した第１の実施例では取付け面３４Ａは一般に平たんな表面であるとして例示してあるが、この取付け面は他の輪郭を備えてもよい。図２Ａに例示した実施例で示すようにホィール・ディスク１３０'は、一般に平たんでない表面又は、ホィール・リム１２０'の外端部１４０Ａ'を受けるように大体において平たんでない又は湾曲した取付け面（ｆｉｔ  ｕｐ  ｓｕｒｆａｃｅ）を形成する大体において平たんでない又は湾曲した内面１３４Ａ'を設けてある。
【００１４】
車両ホィール１０を組立てるにはホィール・リム２０の外端部４０の接触面の外部点Ｃは所定の所望位置でホィール・ディスク３０の外部環状部分３４の取付け内面３４Ａに当てがって位置させてある。ホィール・リム２０及びホィール・ディスク３０を相互に接合しフル・フェース成形加工車両ホィール１０を作るのに溶接部４２を使う。
【００１５】
図５ないし図１０について本発明の車両ホィール１０に使うホィール・リム２０を作る方法を述べる。初めにステップ１００において、たとえば鋼、アルミニウム又はその合金、チタン又はマグネシウムのような適当な材料から形成した溶接した大体において円筒形のフープ又はバンド（図示してない）に拡張及び押広げの作用（ｅｘｐａｎｄｉｎｇ  ａｎｄ  ｆｌａｒｉｎｇ  ｏｐｅｒａｔｉｏｎ）を加え図５に示すようなホィール・リム・プリフォーム１２０を作る。図５に示すようにホィール・リム・プリフォーム１２０の内側端部１２０Ａは、複数の型部材１５０、１５２によりステップ１００中に上向きに押広げる。
【００１６】
これに次いでステップ１０２においてホィール・リム・プリフォーム１２０に初期金属成形作業を加え図６に示すように部分的に成形したホィール・リム１３０を生成する。図６に示すようにホィール・リム・プリフォーム（ｗｈｅｅｌ  ｒｉｍ  ｐｒｅｆｏｒｍ）１２０はステップ１０２中に複数の型部材（ｄｉｅ  ｍｅｍｂｅｒ）１６０、１６２、１６４、１６６、１６８により支え係合させ（ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ  ａｎｄ  ｅｎｇａｇｅｄ）ホィール・リム・プリフォーム１２０の所望の最終ホィール・リム輪郭（この最終ホィール・リム輪郭は図１、図３及び図９に例示してある）への初期成形を行う。次にステップ１０４では部分的に成形したホィール・リム１３０に１回又は複数回の中間の金属成形作業を加え図７に示すような部分的に成形したホィール・リム１４０を生成する。図７に示すように部分的に成形した車輪リム１３０は、ステップ１０４中に複数の型部材１７０、１７２、１７４、１７６、１７８により支え係合させ部分的に成形したホィール・リム１４０を生成する。
【００１７】
これに次いで部分的に成形したホィール・リム１４０に仕上げの金属成形作業を加え図８に示すようにステップ１０６中に最終に近い成形ホィール・リム１５０を生成する。このために部分的に成形したホィール・リム１４０をステップ１０６中に複数の型部材１８０、１８２、１８４、１８６、１８８、１９０により支え係合させ最終に近い成形ホィール・リム１５０を生成する。とくに図８の左側に示すように部分的に成形したホィール・リム１４０の外側端部は、ホィール・リム２０の押出し外端部（ｅｘｔｒｕｄｅｄ  ｏｕｔｅｒ  ｅｎｄ）４０を成形するように作用する型部材１８０、１８８、１９０に接触する。次にステップ１０８では最終に近い成形ホィール・リム１５０に図９に示すように最終の拡張作業を加え仕上がりのホィール・リム２０を生成する。図９に示すようにステップ１０８中にホィール・リムを型部材１９２、１９４、１９６、１９８により拡張する。ステップ１００ないし１０８の１連の金属成形作業を例示し、型成形作業が好適なものとして説明したが、所望によりステップ１００ないし１０８のうち１つ又は複数のステップで他の金属成形作業を使ってもよい。他の適当な金属成形作業にはたとえば、前進又は後進のフロー・スピニング作業（ｆｌｏｗ  ｓｐｉｎｎｉｎｇ  ｏｐｅｒａｔｉｏｎ）、ロール・フォーミング作業（ｒｏｌｌｆｏｒｍｉｎｇ  ｏｐｅｒａｔｉｏｎ）、圧縮作業、或はロール・フォーミング、フロー・スピニング及び圧縮の作業の任意適当な組合せがある。これ等の作業では、金属の変形、再成形及び／又は薄層化を生じ所望の輪郭を持つホィール・リム２０を生成するように作用する。ステップ１１０では部分仕上がりのホィール・リム２０をプリフォームド・フル・フェース・ホィール・ディスク３０に溶接により固定し仕上りのフル・フェース車両ホィール１０を生成する。
【００１８】
本発明の１つの利点は、ホィール・リム２０の外側端部に気泡頭部形（ｂｕｂｂｌｅ  ｈｅａｄ  ｓｈａｐｅｄ）の外端部４０を形成してホィール・リム２０をホィール・ディスク３０に取付けるように接触面の単一の点Ｃを生成することにより、仕上がりのフル・フェース車両ホィール１０の横方向心振れ（ｌａｔｅｒａｌ  ｒｕｎｏｕｔ）を減らすことである。又気泡頭部形外端部４０は、大体において平たんな取付け面輪郭を必要としないから協働するホィール・ディスク３０の設計ポテンシャルを増す。このことは図２Ａを従来の技術を示す図１１に比べると明らかである。図２Ａに示すようにホィール・ディスク１３０の外部環状部分１３４'の大体において平たんな外面１３４Ｂ'の長さは、従来の技術を示す図１１に示すように内側端部を内方に曲げたフランジ２４０を設けたホィール・リム２２０を持つ同様な寸法の従来のフル・フェース車両ホィール２００の従来のホィール・ディスク２３０の外部環状部分２３４'の大体において平たんな外面２３４Ｂ'の長さに比べて著しく短縮することができる（又はこの実施例に示すように全くなくすことができる）。この結果本発明の協働するフル・フェース・ホィール１０のスタイルは図１１に示した従来のフル・フェース車両ホィール２００のスタイルに比べて向上させることができる。
【００１９】
以上本発明をその作用の原理及びモードの好適な実施例について述べた。しかし本発明はなおその精神を逸脱しないで種種の変化変型を行うことができるのはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明により構成したフル・フェース車両ホィールの第１実施例の横断面図である。
【図２】図１に示したホィールの一部をその生産のためにホィール・リムをホィール・ディスクに接合する溶接接合部と共に示す拡大横断面図である。
【図２Ａ】本発明の第２の実施例による車両ホィールの溶接接合部を示す図２と同様な横断面図である。
【図３】図１及び図２に例示したホィール・リムの横断面図である。
【図４】図１ないし図３に例示したホィール・リムの一部の横断面図である。
【図５】本発明により図１ないし図４に例示したホィール・リムを作るのに使うディスク素材の初期押広げ（ｆｌａｒｅ）作業を示す横断面図である。
【図６】押広げディスク素材の部分成形ホィール・リムへの本発明による初期ロール作業を示す横断面図である。
【図７】ホィール・リムの部分成形ホィール・リムへの本発明による中間ロール作業を示す横断面図である。
【図８】ホィール・リムの仕上げ成形ホィール・リムへの本発明による仕上げロール作業を示す横断面図である。
【図９】仕上げ成形ホィール・リムの仕上りホィール・リムへの本発明による拡張作業を示す横断面図である。
【図１０】本発明によるホィールの製法の逐次のステップを示すブロック図である。
【図１１】従来のフル・フェース車両ホィールの一部の横断面図である。
【符号の説明】
１０      フル・フェース車両ホィール
２０      ホィール・リム
２２      内側タイヤ・ビード・シート保持フランジ
２４      内側タイヤ・ビード・シート
２６      軸線方向に延びるウエル
２８      外側タイヤ・ビード・シート
３０      ホィール・ディスク
３２      ホィール取付面
３４      外部環状部分
４０      外端部
【図１】
0004699639.tif 000002
【図２】
0004699639.tif 000003
【図２Ａ】
0004699639.tif 000004
【図３】
0004699639.tif 000005
【図４】
0004699639.tif 000006
【図５】
0004699639.tif 000007
【図６】
0004699639.tif 000008
【図７】
0004699639.tif 000009
【図８】
0004699639.tif 000010
【図９】
0004699639.tif 000011
【図１０】
0004699639.tif 000012
【図１１】
0004699639.tif 000013