(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックのシャーシ側のシャーシフレーム上にボディ側のボディフレームを上方から載置し、前記シャーシフレームに前記ボディフレームを締結するボディのマウンティング装置であって、
前記シャーシフレームの側面に取り付けられる凹状対向ブラケットと、前記ボディフレームの側面に取り付けられて前記ボディフレームから下方へ突出する凸状対向ブラケットと、ボルトと、ナットとを備え、
前記凸状対向ブラケットと前記凹状対向ブラケットとは、前記シャーシフレーム上に前記ボディフレームを上方から載置した状態で、上下で対向する上側及び下側の合わせ面部をそれぞれ有し、
前記凹状対向ブラケットは、前記下側の合わせ面部の前記シャーシフレーム側から上方へ向かって前記シャーシフレーム側へ傾斜して延びる傾斜スライド部と、この傾斜スライド部の前後両側で前記下側の合わせ面部の前端縁及び後端縁から相対向して上方へ延びる１対の外側対向面部とを有し、
前記凸状対向ブラケットは、前記上側の合わせ面部の前記ボディフレーム側から上方へ向かって前記ボディフレーム側へ傾斜して延びる傾斜面部と、この傾斜面部の前後両側で前記上側の合わせ面部の前端縁及び後端縁から相対向して上方へ延びる１対の内側対向面部とを有し、
前記シャーシフレーム上に前記ボディフレームを上方から載置したときに、前記傾斜面部は前記傾斜スライド部に当接し、前記一対の内側対向面部は前記１対の外側対向面部にそれぞれ内側から対向し、
前記上側の合わせ面部と前記下側の合わせ面部とには、上下に対向した状態で前記ボルトが挿通する穴がそれぞれ形成され、これらの合わせ面部を、前記ボルトと前記ナットとによって締結する
ことを特徴とするボディのマウンティング装置。
【請求項２】
前記下側の合わせ面部の前記穴は、ボルト穴であり、
前記上側の合わせ面部の前記穴は、前記ボルト穴よりも大きく形成されたばか穴である
ことを特徴とする請求項１記載のボディのマウンティング装置。
【請求項３】
前記ナットと前記凸状対向ブラケットの間にワッシャーを挟んだ
ことを特徴とする請求項１又は２記載のボディのマウンティング装置。
【請求項４】
前記シャーシフレーム上に前記ボディフレームを載置した状態での前記下側の合わせ面部と前記上側の合わせ面部との間にクリアランスを設けた
ことを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか一項に記載のボディのマウンティング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラックのシャーシ側のシャーシフレームとボディ側のボディフレームを締結するボディのマウンティング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラックのシャーシ側のシャーシフレームとボディ側のボディフレームの締結構造としては、例えば特許第３１８９６７２号公報の図１〜図３に開示されているように、ボディフレーム（縦根太）がシャーシフレームに載置され、ボルト型対向ブラケット、Ｕボルト等の締結部材により、シャーシフレームのホイールベース間及びリヤオーバーハング部に亘って複数個所でシャーシフレームに締結されマウントされる。
【０００３】
ボルト型対向ブラケットは、ボルトの両端にブラケットの各一端が螺着固定され、ボルトが鉛直方向に対して傾斜又は鉛直方向に配置され、一方のプラケットがシャーシフレームに、他方のブラケットがボディフレームにボルトにより固定されてボルトの軸力によりシャーシフレームにボディフレームを拘束する。
【０００４】
また、Ｕボルトは、シャーシフレームの下方から当該シャーシフレームとボディフレームを取り込み、ボディフレームの上方に突出する両端間にブラケットを架橋させて装着し、ダブルナットを締め付けてボディフレームの上面に圧接させてシャーシフレームにボディフレームを拘束する。
【０００５】
さらに、特開平９−２３２１号公報に図５に開示されているように、ボディフレームとシャーシフレームの間にスペーサを兼ねた絶縁材を挟み、ボディフレームの滑りを止める鋼製の滑り止め部材により、ボディフレームとシャーシフレームとを固定していた。
【特許文献１】特許第３１８９６７２号公報
【特許文献２】特開平９−２３２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来の締結構造は、ボルト型対向ブラケット、Ｕボルト、滑り止め部材という３種類の締結部材を使用して、シャーシフレームとボディフレームを締結するので、ボディのマウント時の位置決めや、締結する作業に時間と労力を要していた。
【０００７】
本発明は、上記の課題を解決するものであり、ボディのマウント方法を簡略化し、マウント作業に要する作業の工数削減とコストダウンを可能とするボディのマウンティング装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そのために本発明のボディのマウンティング装置は、トラックのシャーシ上にボディ側のボディフレームを上方から載置し、前記シャーシフレームに前記ボディフレームを締結するボディのマウンティング装置であって、前記シャーシフレームの側面に取り付けられる凹状対向ブラケットと、前記ボディフレームの側面に取り付けられて前記ボディフレームから下方へ突出する凸状対向ブラケットと、、ボルトと、ナットとを備える。
そして、前記凹状対向ブラケットと前記凹状対向ブラケットとは、前記シャーシフレーム上に前記ボディフレームを上方から載置した状態で、上下で対向する上側及び下側の合わせ面部をそれぞれ有する。前記凹状対向ブラケットは、前記下側の合わせ面部の前記シャーシフレーム側から上方へ向かって前記シャーシフレーム側へ傾斜して延びる傾斜スライド部と、この傾斜スライド部の前後両側で前記下側の合わせ面部の前端縁及び後端縁から相対向して上方へ延びる１対の外側対向面部とを有する。前記凸状対向ブラケットは、前記上側の合わせ面部の前記ボディフレーム側から上方へ向かって前記ボディフレーム側へ傾斜して延びる傾斜面部と、この傾斜面部の前後両側で前記上側の合わせ面部の前端縁及び後端縁から相対向して上方へ延びる１対の内側対向面部とを有する。前記シャーシフレーム上に前記ボディフレームを上方から載置したときに、前記傾斜面部は前記傾斜スライド部に当接し、前記一対の内側対向面部は前記１対の外側対向面部にそれぞれ内側から対向する。前記上側の合わせ面部と前記下側の合わせ面部とには、上下に対向した状態で前記ボルトが挿通する穴がそれぞれ形成され、これらの合わせ面部を、前記ボルトと前記ナットとによって締結する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のボディのマウンティング装置は、シャーシフレームとボディフレームを締結するためのボルト、ナット類が点数が少なくなるので、締結のための作業時間が削減される。また、締結部品が１種類で従来の３種類の締結部品の役割を果たすので、部品の共通化が図ることができ、コストが削減される。
【００１０】
さらに、凹状対向ブラケット及び凸状対向ブラケットに形成された合わせ面部、傾斜スライド部、傾斜面部、外側対向面部及び内側対向面部等により、シャーシフレームとボディフレームの前後と左右の位置決めと締め付けを行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施の形態の一例を図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明の実施の形態に係るマウンティング装置の斜視図、図２は図１のマウンティング装置の断面斜視図、図３は図１のマウンティング装置の分解斜視図である。
【００１２】
図１において、１０はトラックのシャーシ側のシャーシフレームであり、ボディ側のボディフレーム２０は、このシャーシフレーム１０に後述するマウンティング装置により締結される。
【００１３】
凹状対向ブラケット３０は、前記シャーシフレーム１０の側面の取付け用穴１１にボルトとナット（図示せず）により取付けられる。前記凹状対向ブラケット３０は図１及び図２に示すように、前記シャーシフレーム１０に面接触し、取付け用穴が形成された垂直板状部３１、前記垂直板状部３１に溶接等により固定された凹状部３２、及び前記垂直板状部３１の上端に溶接等により固定されとともに、前記垂直板状部３１に立てかけるように配設され、前記凹状部３２に溶接等により固定された傾斜スライド部３３から構成される。凹状部３２は、ボルト穴３２ａが形成される下側の合わせ面部３４と、傾斜スライド部３３の前後両側で合わせ面部３４の前端縁及び後端縁から相対向して上方へ延びる前後１対の外側対向面部３５，３５とを有する。前記傾斜スライド部３３は、前記合わせ面部３４の前記シャーシフレーム１０側から上方へ向かって前記シャーシフレーム１０側へ傾斜する。前側の外側対向面部３５は前上方へ傾斜し、後側の外側対向面部３５は後上方へ傾斜する。
【００１４】
凸状対向ブラケット４０は、前記ボディフレーム２０の側面の取付け用穴２１にボルトとナット（図示せず）により取付けられ、前記ボディフレーム２０から下方へ突出する。前記凸状対向ブラケット４０は図１及び図２に示すように、ちり取り本体のような形状を呈しており、前記ボディフレーム２０に面接触し、取付け用穴４１が形成された垂直取付部４２、前記垂直取付部４２に延設され前記傾斜スライド部３３に当接する傾斜面部４３、前記凹状部３２に嵌合されるとともにばか穴４４ａが合わせ面に形成された水平取付部４４（上側の合わせ面部）、及び前後の側壁部４５から構成される。前記傾斜面部４３は、前記水平取付部４４の前記ボディフレーム２０側から上方へ向かって前記ボディフレーム２０側へ傾斜する。前後の側壁部４５の下部は、前記傾斜面部４３の前後両側で前記水平取付部４４の前端縁及び後端縁から相対向して上方へ延びる前後１対の内側対向面部４６を構成する。前側の内側対向面部４６は前上方へ傾斜し、後側の内側対向面部４６は後上方へ傾斜する。
【００１５】
図１及び図３に示すように、前記シャーシフレーム１０上に前記ボディフレーム２０を上方から載置した状態では、前記水平取付部４４と前記合わせ面部３４とが上下で対向し、前記一対の内側対向面部４６，４６が前記１対の外側対向面部３５，３５にそれぞれ内側から対向することにより、前記シャーシフレーム１０に取付けられた凹状対向ブラケット３０に、前記凸状対向ブラケット４０が嵌合される。この時、前記一対の内側対向面部４６，４６が前記１対の外側対向面部３５，３５にそれぞれ内側から対向する位置で前記ボディフレーム２０を前記シャーシフレーム１０上に下降させることにより、前記傾斜面部４３は前記傾斜スライド部３３に沿ってガイドされるので、前後及び左右における前記凹状対向ブラケット３０と前記凸状対向ブラケット４０との嵌合の位置合わせ（シャーシフレーム１０とボディフレーム２０の前後と左右の位置決め）が容易である。そして、前記ボルト穴３２ａ及び前記ばか穴４４ａにボルト５０が通され、ワッシャー６０を挟んでナット７０で前記凹状対向ブラケット３０と前記凸状対向ブラケット４０を締結される。
【００１６】
なお、前記凹状対向ブラケット３０の合わせ面（合わせ面部３４の上面）と前記凸状対向ブラケット４０の合わせ面（水平取付面部４４の下面）の間にクリアランスＣ（図２）を設けることが望ましい。クリアランスＣは大きくとり過ぎないようにする。
【００１７】
また、所定の間隔で配列された断面がコの字形又はＪの字形の横根太１０１と、断面が略Ｚ字形又はコの字形のボディフレーム２０は、ボルト１０２及びナット１０３で固定される。なお、本発明のボディのマウンティング装置は、Ｕボルトと併用して使用される場合もある。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態に係るマウンティング装置の斜視図である。
【図２】図１のマウンティング装置の断面斜視図である。
【図３】図１のマウンティング装置の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００１９】
10 シャーシフレーム
20 ボディフレーム
30 凹状対向ブラケット 
33 傾斜スライド部
34 下側の合わせ面部
35 外側対向面部
40 凸状対向ブラケット
43 傾斜面部
44 水平取付部（上側の合わせ面部）
46 内側対向面部
50 ボルト
60 ワッシャー
70 ナット
【図１】
0004727399.tif 000002
【図２】
0004727399.tif 000003
【図３】
0004727399.tif 000004