(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
無線ＬＡＮを介してサーバにアクセスし、当該サーバからデータをダウンロードする、自動車に搭載された車載装置であって、
接続可能な無線ＬＡＮを介して前記サーバを探索するサーバ探索手段と、
前記サーバ探索手段が探索した前記サーバにアクセスし、当該サーバからデータをダウンロードするダウンロード手段と、
前記自動車のエンジンのオン／オフ状態を検知するエンジン状態検知手段と、
前記エンジン状態検知手段がエンジンのオン状態を検知しているときのみ、前記ダウンロード手段が、前記サーバからのデータのダウンロードを開始するように制御するダウンロード開始制御手段とを有し、
前記ダウンロード開始制御手段は、前記ダウンロード手段の前記サーバからのデータのダウンロードを開始する場合に、前記サーバからのデータのダウンロードが完了するまで、当該車載装置の電源のオフ操作、または、前記自動車のエンジンのオフ操作を行わないよう通知するメッセージを、当該車載装置のユーザに出力することを特徴とする車載装置。
【請求項２】
無線ＬＡＮを介してサーバにアクセスし、当該サーバからデータをダウンロードする、自動車に搭載された車載装置であって、
接続可能な無線ＬＡＮを介して前記サーバを探索するサーバ探索手段と、
前記サーバ探索手段が探索した前記サーバにアクセスし、当該サーバからデータをダウンロードするダウンロード手段と、
前記自動車のエンジンのオン／オフ状態を検知するエンジン状態検知手段と、
前記エンジン状態検知手段がエンジンのオン状態を検知しているときのみ、前記ダウンロード手段が、前記サーバからのデータのダウンロードを開始するように制御するダウンロード開始制御手段と、
自動電源オフ手段とを有し、
当該車載装置には、イグニッションキーのポジションがアクセサリ電源をオンするポジションにあるときのみ、前記自動車のバッテリから供給されるアクセサリ電源と、当該車載装置が動作電源として使用する、イグニッションキーのポジションによらず、前記自動車のバッテリから供給される常時電源が接続されており、
前記自動電源オフ手段は、前記ダウンロード手段が前記サーバからのデータのダウンロードが完了したときに、アクセサリ電源が供給されていない場合に、前記常時電源の使用をオフすることを特徴とする車載装置。
【請求項３】
自動車に搭載された車載装置において、無線ＬＡＮを介してサーバにアクセスし、当該サーバからデータをダウンロードするダウンロード方法であって、
当該車載装置が、接続可能な無線ＬＡＮを介して前記サーバを探索するサーバ探索ステップと、
当該車載装置が、前記自動車のエンジンのオン／オフ状態を検知するエンジン状態検知ステップと、
当該車載装置が、エンジンのオン状態を検知しているときのみ、探索した前記サーバからのデータのダウンロードを開始するダウンロード開始ステップと、
当該車載装置が、前記サーバからのデータのダウンロードを開始する場合に、前記サーバからのデータのダウンロードが完了するまで、当該車載装置の電源のオフ操作、または、前記自動車のエンジンのオフ操作を行わないよう通知するメッセージを、当該車載装置のユーザに出力するメッセージ出力ステップとを有することを特徴とするダウンロード方法。
【請求項４】
自動車に搭載された、イグニッションキーのポジションがアクセサリ電源をオンするポジションにあるときのみ前記自動車のバッテリから供給されるアクセサリ電源と、当該車載装置が動作電源として使用するイグニッションキーのポジションによらず前記自動車のバッテリから供給される常時電源とが接続されている車載装置において、無線ＬＡＮを介してサーバにアクセスし、当該サーバからデータをダウンロードするダウンロード方法であって、
当該車載装置が、接続可能な無線ＬＡＮを介して前記サーバを探索するサーバ探索ステップと、
当該車載装置が、前記自動車のエンジンのオン／オフ状態を検知するエンジン状態検知ステップと、
当該車載装置が、エンジンのオン状態を検知しているときのみ、探索した前記サーバからのデータのダウンロードを開始するダウンロード開始ステップと、
当該車載装置が、前記ダウンロード手段が前記サーバからのデータのダウンロードが完了したときに、アクセサリ電源が供給されていない場合に、前記常時電源の使用をオフする自動電源オフステップとを有することを特徴とするダウンロード方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として、自動車に搭載された車載装置において、無線ＬＡＮを介してオーディオファイルなどのデータをダウンロードする技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ユーザの宅内に配置されたホームサーバから自動車に搭載された車載システムに、無線ＬＡＮを介してオーディオファイルをダウンロードする技術が知られている（たとえば、特許文献１）。
この技術では、自動車の駐車中にホームサーバから車載装置にオーディオファイルをダウンロードする際に、一々ユーザが自動車まで赴いて車載装置の電源を投入したり各種操作を行わなくても済むように、ホームサーバから車載装置の電源をリモートで投入し、オーディオファイルの車載装置へのダウンロードを行うと共に、車載装置においてダウンロード完了後に自身の電源をオフすることが可能となっている。
【０００３】
また、この他、自動車の駐車中にホームサーバから車載装置にオーディオファイルをダウンロードする技術としては、車載装置にタイマを備え、深夜などの定時毎に、車載装置がホームサーバにアクセスして、ホームサーバからオーディオファイルをダウンロードする技術も提案されている。
【特許文献１】特開2003-288138号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のホームサーバから車載装置にオーディオファイルをダウンロードする技術によれば、オーディオファイルのダウンロードが、自動車のエンジンがオフされオルタネータによる自動車のバッテリへの充電が行われていない期間に行われることがある。また、ホームサーバからリモートで電源を投入する場合も、車載装置においてタイマを用いて定時毎にダウンロードを行う場合も、ホームサーバからの電源投入指示や定時到来を監視するための待ち受け電力が必要となる。したがって、長期間に渡って自動車を使用していない場合などには、車載装置のダウンロード動作に使用する電力や、上述した待ち受け電力の消費によって、自動車のバッテリの過放電（バッテリ上がり）を招いてしまう場合がある。
【０００５】
そこで、本発明は、ユーザ宅内に設置されたホームサーバ等からのダウンロードを行う車載装置の電力消費による自動車のバッテリの過放電の発生を防止することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題達成のために、無線ＬＡＮを介してサーバにアクセスし、当該サーバからデータをダウンロードする、自動車に搭載された車載装置を、接続可能な無線ＬＡＮを介して前記サーバを探索するサーバ探索手段と、前記サーバ探索手段が探索した前記サーバにアクセスし、当該サーバからデータをダウンロードするダウンロード手段と、前記自動車のエンジンのオン／オフ状態を検知するエンジン状態検知手段と、前記エンジン状態検知手段がエンジンのオン状態を検知しているときに、前記サーバ探索手段が前記サーバを探索できた場合にのみ、前記ダウンロード手段が、前記サーバからのデータのダウンロードを開始するように制御するダウンロード開始制御手段とを含めて構成したものである。
【０００７】
このような車載装置によれば、サーバからのデータのダウンロードは、必ず、自動車のエンジンがオン状態にあるときにのみ開始される。すなわち、現在および現在までにエンジンの駆動力を用いたオルタネータによる自動車のバッテリへの充電が行われている場合にのみ、サーバからのデータのダウンロードが行われる。したがって、もし、ダウンロード開始後に、自動車のエンジンがオフされた場合でも、自動車のバッテリの過放電（バッテリ上がり）が発生しない蓋然性を高めることができる。
【０００８】
ここで、このような車載装置は、前記ダウンロード開始制御手段において、前記ダウンロード手段の前記サーバからのデータのダウンロードを開始する場合に、前記サーバからのデータのダウンロードが完了するまで、当該車載装置の電源のオフ操作、または、前記自動車のエンジンのオフ操作を行わないよう通知するメッセージを、当該車載装置のユーザに出力するように構成するようにしてもよい。
【０００９】
このようにすることにより、ダウンロード途中で車載装置の電源がオフされることによりダウンロードが完了できなくなることを抑制したり、ダウンロード中はエンジンをオン状態としたまま自動車のバッテリへの充電を継続するようにユーザを誘導したりすることができる。
【００１０】
または、このような車載装置が、当該車載装置には、イグニッションキーのポジションがアクセサリ電源をオンするポジションにあるときのみ、前記自動車のバッテリから供給されるアクセサリ電源と、当該車載装置が動作電源として使用する、イグニッションキーのポジションによらず、前記自動車のバッテリから供給される常時電源が接続されているものである場合には、前記ダウンロード手段が前記サーバからのデータのダウンロードが完了したときに、アクセサリ電源が供給されていない場合に、前記常時電源の使用をオフする自動電源オフ手段を設けることが好ましい。
【００１１】
このように、ダウンロード完了後に、アクセサリ電源が供給されていない場合に、自動的に、前記常時電源の使用をオフすることにより、降車を予定しているユーザが、ダウンロード完了まで自動車内に留まってダウンロード完了後車載装置の電源をオフする作業を行ったり、後に、自動車に戻って車載装置の電源をオフする作業を行ったりする必要性を排除することができる。
【００１２】
または、このような車載装置に、さらに、前記ダウンロード手段の前記サーバからのデータのダウンロードの開始から当該ダウンロードが完了するまでの間に、前記自動車のイグニッションキーのポジションのエンジンをオフするポジションへのポジション変更操作が発生した場合に、当該ポジション変更操作に連動して前記自動車のエンジンがオフ状態とならないように制御すると共に、前記ダウンロード手段が、前記サーバからのデータのダウンロードが完了したときに、前記自動車のイグニッションキーがエンジンをオフするポジションにある場合に、前記エンジンをオフ状態とするエンジン制御手段を設けることも好ましい。
【００１３】
このように、ダウンロード完了後に、イグニッションキーがエンジンをオフするポジションにある場合に、自動的に、エンジンをオフ状態とすることにより、ダウンロード期間中、自動車のバッテリへの充電を継続してバッテリの過放電を防止することができると共に、降車を予定しているユーザが、ダウンロード完了まで自動車内に留まってエンジンをオフしたり、後に、自動車に戻ってエンジンをオフする作業を行ったりする必要性を排除することができる。なお、このようなエンジン制御手段は、ダウンロード開始制御手段を省略して、ダウンロードを自動車がエンジンがオン状態にあるときのみ開始するようにしないようにした場合にも適用することができる。このようにしても、ダウンロードがエンジンがオン状態にあるときにダウンロードが開始された場合や、ダウンロード開始後にエンジンがオン状態に操作された場合における、バッテリの過放電抑止の効果や、ダウンロード完了前のユーザの降車の自由を確保する効果を奏することができる。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように、本発明によれば、ユーザ宅内に設置されたホームサーバ等からのダウンロードを行う車載装置の電力消費による自動車のバッテリの過放電の発生を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について説明する。
まず、第１の実施形態について説明する。
図１ａに、本実施形態に係る情報システムの構成を示す。
図示するように情報システムは、ユーザの自動車に搭載された車載システム１、ユーザの宅内に配置された宅内システム２とを有している。そして、宅内システム２は、ホームサーバ２１、ホームサーバ２１が接続した無線ＬＡＮ２２とを有している。また、ユーザの車載システム１は、自宅車庫など自宅近傍に自動車が位置するときには、自宅に配置された宅内システム２の無線ＬＡＮ２２を利用してホームサーバ２１と通信を行うことができる
【００１６】
次に、図１ｂに、車載システム１、ホームサーバ２１の内部構成を示す。
図示するように、車載システム１は、楽曲データなどのオーディオデータのファイルであるオーディオファイルを記憶するＨＤＤ１１、ＨＤＤ１１に格納されたオーディオファイルを再生しスピーカ１２に出力するオーディオプレイヤ１３、無線ＬＡＮ２２に無線通通信を介して接続する無線ＬＡＮインタフェース１４、無線ＬＡＮインタフェース１４を介した無線ＬＡＮ２２との通信を制御する無線ＬＡＮドライバ１５、ダウンロード制御部１６、入力装置１７、表示装置１８、自動車制御インタフェース１９を備えている。そして、自動車制御インタフェース１９は、自動車のエンジンの状態の監視や制御を行うＥＣＵ１００や、自動車各部への電源供給を制御する給電制御装置１１０と接続している。
【００１７】
ここで、車載システム１には、自動車のバッテリからアクセサリ電源と常時電源が供給されている。アクセサリ電源は、車のイグニッションキーが「ＡＣＣ」以上の位置にあるときに供給される電源であり、常時電源は、車のイグニッションキーの位置によらずに常時供給される電源である。そして、車載システム１は、この常時電源から供給される電力を用いて動作する。すなわち、車載システム１は、常時電源を用いて内部に電力を供給する電源回路を備えており、アクセサリ電源の供給が開始されると電源回路をオン状態として常時電源を用いた動作を開始し、アクセサリ電源の供給が断たれると電源回路をオフ状態として常時電源の使用を停止する。
【００１８】
次に、ホームサーバ２１は、楽曲データなどのオーディオデータのファイルであるオーディオファイルを記憶するＨＤＤ２１１、ＨＤＤ２１１に記憶されたオーディオファイルを再生しスピーカ２１２に出力するオーディオプレイヤ２１３、無線ＬＡＮ２２に無線通通信を介して接続する無線ＬＡＮインタフェース２１４、無線ＬＡＮインタフェース２１４を介した無線ＬＡＮ２２との通信を制御する無線ＬＡＮドライバ２１５、ダウンロードサーバ２１６とを備えている。そして、このような構成において、オーディオプレイヤ２１３は、ＨＤＤ２１１に格納されたプレイリストで楽曲の情報が示される各オーディオファイルの再生などの処理を行う。
【００１９】
以下、このような情報システムの構成において行う、ホームサーバ２１から車載システム１へのオーディオファイルのダウンロードの動作について説明する。
図２に、車載システム１のダウンロード制御部１６が、ホームサーバ２１からのオーディオファイルのダウンロードのために行うダウンロード処理の手順を示す。
なお、この処理は、車載システム１に自動車のバッテリからアクセサリ電源が供給されている期間中に行われる。
図示するように、この処理では、エンジンがオン状態となるのを待つ（ステップ２０２）。エンジンがオン状態にあるかどうかは、自動車制御インタフェース１９を介してＥＣＵ１００から取得したＥＣＵ１００が監視しているエンジン状態に基づいて判定する。
そして、エンジンがオン状態にあれば、接続可能な無線ＬＡＮ２２が探索されるまで、無線ＬＡＮドライバ１５に、無線ＬＡＮインタフェース１４を介して、所定のインターバル期間経過毎に（ステップ２２８）、接続可能な無線ＬＡＮ２２を探索させる（ステップ２０４）。そして、無線ＬＡＮ２２が探索されたならば、無線ＬＡＮドライバ１５、無線ＬＡＮインタフェース１４を介して無線ＬＡＮ２２に接続し（ステップ２０６）、接続した無線ＬＡＮ２２上のダウンロードサーバ２１６を探索する（ステップ２０８）。ここで、この探索は、以下のように行う。
【００２０】
すなわち、ダウンロード制御部１６は、無線ＬＡＮドライバ１５、無線ＬＡＮインタフェース１４を介して無線ＬＡＮ２２に、ブロードキャスト形式でダウンロードサーバ２１６の探索メッセージを送信する。一方、ホームサーバ２１のダウンロードサーバ２１６は、無線ＬＡＮインタフェース２１４、無線ＬＡＮドライバ２１５を介して、このブロードキャスト形式で送信された探索メッセージを受信すると、応答メッセージを車載システム１のダウンロード制御部１６に応答する。そして、ダウンロード制御部１６は、探索メッセージ送信後、一定期間内に受信したダウンロードサーバ２１６の応答に基づき、このダウンロードサーバ２１６を認知する。なお、ダウンロード制御部１６は、探索メッセージ送信後、一定期間内にダウンロードサーバ２１６の応答を受信できなかった場合には、ダウンロードサーバ２１６の探索を失敗したものとする。
【００２１】
次に、このようにして行ったダウンロードサーバ２１６の探索が成功したかどうかを調べ（ステップ２１０）、失敗していれば、所定のインターバル期間の経過を待って（ステップ２２８）、ステップ２０２からの処理を行う。
一方、ダウンロードサーバ２１６の探索が成功した場合には、ダウンロードサーバ２１６にアクセスして、ダウンロードサーバ２１６と必要な情報を交換し、車載システム１にダウンロードすべきオーディオファイルであるダウンロード対象ファイルを算定する（ステップ２１２）。すなわち、ここでは、たとえば、ダウンロード制御部１６からダウンロードサーバ２１６に、車載システム１のＨＤＤ１１に格納されているオーディオファイルのリストを送信する。そして、ダウンロードサーバ２１６において、車載システム１のＨＤＤ１１に格納されておらずホームサーバ２１のＨＤＤ２１１にのみ格納されているオーディオファイルをダウンロード対象ファイルとして選定すると共に、ダウンロード対象ファイルの容量と車載システム１との間の伝送速度より車載システム１に全てのダウンロード対象ファイルをダウンロードするのに要すると推定される通信時間を算定する。そして、ダウンロードサーバ２１５から、算定した通信時間やダウンロード対象ファイルの識別を車載システム１のダウンロード制御部１６に通知する。また、ダウンロードサーバ２１６は、車載システム１にダウンロードすべきオーディオファイルが存在しない場合には、ダウンロード対象ファイル無しをダウンロード制御部１６に通知する。
【００２２】
さて、このようにして、ダウンロード対象ファイルを算定したならば、ダウンロード制御部１６は、ダウンロード対象ファイルが存在するかどうかを判定し（ステップ２１４）、存在しない場合には、所定のインターバル期間の経過を待って（ステップ２２８）、ステップ２０２からの処理を行う。
【００２３】
一方、ダウンロード対象ファイルが存在する場合には、図３ａに示すような警告メッセージウインドウを表示装置１８に表示する（ステップ２１６）。図示するように、この警告メッセージウインドウには、ホームサーバ２１からダウンロードを行う期間中、電源をオフしないように、ユーザに対して警告するメッセージと、ダウンロードサーバ２１６から通知された全ダウンロード対象ファイルのダウンロードに要する通信時間の表示を含める。また、この警告メッセージウインドウには、ダウンロード実行の指示を受け付けるためのボタン３０１と、ダウンロードの非実行の指示を受け付けるためのボタン３０２を設ける。なお、この警告メッセージウインドウに表示する警告は、ホームサーバ２１からダウンロードを行う期間中エンジンをオフしないように警告するものとしてもよい。また、これらの警告と併せて自動車を移動しないよう警告するメッセージを表示することも好ましい。
【００２４】
そして、ユーザから入力装置１７を介したボタン３０２の操作によって、ダウンロードの非実行の指示を受け付けた場合には（ステップ２１８）、警告メッセージウインドウを閉じ、所定のインターバル期間の経過を待って（ステップ２２８）、ステップ２０２からの処理を行う。
一方、ユーザから入力装置１７を介したボタン３０１の操作によって、ダウンロードの実行の指示を受け付けた場合には（ステップ２１８）、ダウンロードサーバ２１６からのダウンロード対象ファイルのダウンロードを開始する（ステップ２２０）。そして、全てのダウンロード対象ファイルのダウンロードが完了したならば（ステップ２２４）、図３ｃに示すようなダウンロード完了を示すメッセージを含めた完了メッセージウインドウを表示装置１８に表示する（ステップ２２６）。そして、完了メッセージウインドウに設けたＯＫボタン３０４が、ユーザによって入力装置１７を介して操作されたならば、完了メッセージウインドウを閉じ、所定のインターバル期間の経過を待って（ステップ２２８）、ステップ２０２からの処理を行う。
【００２５】
また、もし、ダウンロードサーバ２１６からのダウンロード対象ファイルのダウンロードを開始した後に、全てのダウンロード対象ファイルのダウンロードの完了前に、入力装置１７を介して、ユーザから、ダウンロードの中止が指示された場合には、ダウンロードを終了し（ステップ２３０）、所定のインターバル期間の経過を待って（ステップ２２８）、ステップ２０２からの処理を行う。ここで、このダウンロードの中止の指示の受け付けは、たとえば、ステップ２２０で、ダウンロードを開始したならば、図３ｂに示すようなダウンロード進行状況ウインドウを表示し、ダウンロード進行状況ウインドウ中に設けた中止ボタン３０３がユーザによって入力装置１７を介して操作されたときに、ダウンロードの中止の指示の受け付けることにより行う。ここで、このようなダウンロード進行状況ウインドウには、ダウンロード完了まで、電源をオフしないように、ユーザに対して警告するメッセージと、全ダウンロード対象ファイルのダウンロードの完了までに現時点から要すると推定される残時間の表示などを含める。なお、このダウンロード進行状況ウインドウは、中止ボタン３０３がユーザによって入力装置１７を介して操作されたならば閉じるようにする。
【００２６】
以上、ダウンロード制御部１６が行うダウンロード処理について説明した。
ここで、以上のようなダウンロード処理によって実現されるダウンロード動作のシーケンス例を図４に示す。
まず、ユーザが自動車で自宅に帰宅するか、ユーザが自宅から出て自動車に搭乗しエンジンをオン状態とすると、車載システム１のダウンロード制御部１６は、自宅の無線ＬＡＮ２２を検出し無線ＬＡＮ２２に接続する（Ｓ４００）、次に、車載システム１は無線ＬＡＮ２２上のダウンロードサーバ２１６を探索し（Ｓ４０２）、ダウンロードサーバ２１６が見つかったならばダウンロードサーバ２１６にアクセスする（Ｓ４０４）。そして、ダウンロードサーバ２１６にＨＤＤ１１に格納されているオーディオファイルのリストを送信する。リストを受信したダウンロードサーバ２１６は、ＨＤＤ２１１にダウンロードすべきオーディオファイルが格納されているかどうかを調べ、格納されている場合には、格納されているダウンロードすべきオーディオファイルをダウンロード対象ファイルとして算定する。また、車載システム１に全てのダウンロード対象ファイルをダウンロードするのに要すると推定される通信時間を算出して,ダウンロード対象ファイルの識別等とともにダウンロード制御部１６に通知する（Ｓ４０８）。一方、通知を受けたダウンロード制御部１６は表示装置１８に図３ａに示した警告メッセージウインドウを表示する（Ｓ４５０）。
【００２７】
この警告メッセージウインドウより、ダウンロードするオーディオファイルが存在することを知った自動車のユーザは、通知された通知時間などを参照してダウンロードを行うかどうかを判断し、ダウンロードを行う場合には、ダウンロード警告ウインドウのボタン３０１でダウンロードの実行を指示する（Ｓ４７０）。そして、警告メッセージウインドウの警告に従い、アクセサリ電源やエンジンをオフせず、そのまま移動することなくダウンロードの完了を待つ。
【００２８】
そして、ダウンロード制御部１６は、警告ウインドウのボタン３０１でダウンロードの実行の指示を受け付けたならば、ダウンロードサーバ２１６より、ダウンロード対象ファイルを順次ダウンロードして（Ｓ４１０-４１４）、ＨＤＤ１１に格納する（Ｓ４５２-４５６）。そして、全てのダウンロード対象ファイルのダウンロードが完了したならば、図３ｃに示す完了メッセージウインドウを表示する（Ｓ４５８）。自動車のユーザは、この完了メッセージウインドウよりダウンロードの完了を認知し、イグニッションキーのオフ操作を行ってイグニッションキーをロック（パーキング）ポジションとして自動車のエンジンやアクセサリ電源をオフし自宅に入るか、目的地へ出発する（Ｓ４７２）。
【００２９】
以上、本発明の第１実施形態について説明した。
以上のように、第１実施形態によれば、車載装置のホームサーバ２１からのダウンロードは、必ず、自動車のエンジンがオン状態にあるときにのみ開始される。すなわち、現在および現在までにエンジンの駆動力を用いたオルタネータによる自動車のバッテリへの充電が行われている場合にのみ、ホームサーバ２１からのダウンロードを行う。したがって、もし、ダウンロード開始後に、自動車のエンジンがオフされた場合でも、自動車のバッテリの過放電（バッテリ上がり）が発生しない蓋然性を高めることができる。また、ダウンロードを行う際に、警告メッセージウインドウにより、ホームサーバ２１からダウンロードを行う期間中、電源やエンジンをオフしないようにユーザに対して警告するので、ダウンロード途中で車載装置の電源がオフされることによりダウンロードが完了できなくなることを抑制したり、ダウンロード中はエンジンをオン状態としたまま自動車のバッテリへの充電を継続するようにユーザを誘導したりすることができる。
【００３０】
以下、本発明の第２実施形態について説明する。
本第２実施形態は、前記第１実施形態において車載システム１のダウンロード制御部１６が行ったダウンロード処理を、図５に示すダウンロード処理に置き換えたものである。
図示するように、本第２実施形態に係るダウンロード処理において車載システム１のダウンロード制御部１６は、前記第１実施形態に係るダウンロード処理と同様に、エンジンがオン状態となるのを待ち（ステップ５０２）、エンジンがオン状態にあれば、所定のインターバル期間経過毎に（ステップ５４６）、接続可能な無線ＬＡＮ２２を探索する（ステップ５０４）。そして、無線ＬＡＮ２２が探索されたならば、無線ＬＡＮ２２に接続し、接続した無線ＬＡＮ２２上のダウンロードサーバ２１６を探索し（ステップ５０８）、ダウンロードサーバ２１６の探索が成功したならば（ステップ５１０）、ダウンロードサーバ２１６にアクセスしてダウンロード対象ファイルを算定する（ステップ５１２）。そして、ダウンロード対象ファイルを算定したならば、ダウンロード対象ファイルが存在するかどうかを判定する（ステップ５１４）。一方、ダウンロードサーバ２１６の探索に失敗した場合や、ダウンロード対象ファイルが存在しなかった場合には、所定のインターバル期間経過を待って（ステップ５４６）、ステップ５０２からの処理に戻る。
【００３１】
さて、ダウンロード対象ファイルが存在する場合には、ダウンロード制御部１６は、図６ａに示すようなメニューウインドウを表示装置１８に表示する（ステップ５１６）。
図６ａに示すように、メニューウインドウには、ホームサーバ２１からダウンロードするオーディオファイルがある旨と、ダウンロードサーバ２１６から通知された全ダウンロード対象ファイルのダウンロードに要する通信時間の表示を含める。また、このメニューウインドウには、ダウンロード処理の形態の選択の指示を受け付けための二つのボタン６０１、６０２と、ダウンロードの非実行の指示を受け付けるためのボタン６０３を設ける。ここで、ダウンロード処理の形態としては、ボタン６０１で選択の指示を受け付ける、エンジンオフ後もダウンロードを継続する形態と、ボタン６０２で選択の指示を受け付ける、ダウンロード完了後にエンジンをオフする形態とを設けている。
【００３２】
さて、図５に戻り、ユーザから入力装置１７を介したボタン６０１の操作によって、エンジンオフ後もダウンロードを継続する形態が選択された場合には（ステップ５１８）、ステップ５３４に進み、ボタン６０２の操作によって、ダウンロード完了後にエンジンをオフする形態が選択された場合には（ステップ５２０）、ステップ５２２に進む。そして、その他の場合、すなわち、ボタン６０３の操作によって、ダウンロードの非実行の指示を受け付けた場合には、メニューウインドウを閉じ、所定のインターバル期間の経過を待って（ステップ５４６）、ステップ５０２からの処理を行う。
【００３３】
さて、ボタン６０１の操作によって、エンジンオフ後もダウンロードを継続する形態が選択された場合（ステップ５１８）には、まず、前述した車載システム１の電源回路を、アクセサリ電源に連動して常時電源の使用を停止しないように設定する（ステップ５３４）。この設定により、ユーザによって、車のイグニッションキーがロック（パーキング）ポジションに戻され、アクセサリ電源の供給が停止した場合にも、車載システム１は、常時電源を使用して動作を継続するようになる。
【００３４】
そして、次に、ダウンロードサーバ２１６からのダウンロード対象ファイルのダウンロードを開始する（ステップ５３６）。そして、全てのダウンロード対象ファイルのダウンロードが完了したならば（ステップ５４０）、アクセサリ電源に連動した常時電源の使用の停止を行うよう電源回路の設定を変更し（ステップ５４２）、所定のインターバル期間の経過を待って（ステップ５４６）、ステップ５０２からの処理を行う。なお、ステップ５４２で、アクセサリ電源に連動した常時電源の使用の停止を行うよう電源回路の設定を変更した時点において、アクセサリ電源の供給が行われていない場合、車載システム１の電源回路は、オフ状態となり常時電源の使用を停止する。
【００３５】
また、もし、ダウンロードサーバ２１６からのダウンロード対象ファイルのダウンロードを開始した後に、入力装置１７を介して、ユーザから、ダウンロードの中止が指示された場合には（ステップ５３８）、ダウンロードを終了し（ステップ５４４）、アクセサリ電源に連動した常時電源の使用の停止を行うよう電源回路の設定を変更し（ステップ５４２）、所定のインターバル期間の経過を待って（ステップ５４６）、ステップ５０２からの処理を行う。ここで、このダウンロードの中止の指示の受け付けは、たとえば、ダウンロードを開始したならば、図６ｂに示すようなダウンロード進行状況ウインドウを表示し、ダウンロード進行状況ウインドウ中に設けた中止ボタン６０４がユーザによって入力装置１７を介して操作されたときに、ダウンロードの中止の指示の受け付けることにより行う。
【００３６】
次に、ステップ５１６で表示したメニューウインドウにおいて、ダウンロード完了後にエンジンをオフする形態が選択された場合には（ステップ５２０）、まず、自動車制御インタフェース１９を介して、ＥＣＵ１００を、イグニッションキーに連動したエンジンのオフ（キル）を行わないように設定すると共に、自動車制御インタフェース１９を介して、給電制御装置１１０にイグニッションキーに連動したアクセサリ電源のオフを行わないように設定する（ステップ５２２）。この設定により、ユーザによって、車のイグニッションキーがロック（パーキング）ポジションに戻された場合にも、エンジンはオン状態を保ち、アクセサリ電源が車載装置１に供給され続けることになる。そして、アクセサリ電源が供給され続けることより車載システム１は常時電源を使用して動作を継続するようになる。
【００３７】
そして、次に、ダウンロードサーバ２１６からのダウンロード対象ファイルのダウンロードを開始する（ステップ５２４）。そして、全てのダウンロード対象ファイルのダウンロードが完了したならば（ステップ５２８）、ＥＣＵ１００にイグニッションキーに連動したエンジンのオフ（キル）を行うように設定すると共に、給電制御装置１１０にイグニッションキーに連動したアクセサリ電源のオフを行うように設定する（ステップ５３０）。そして、所定のインターバル期間の経過を待って（ステップ５４６）、ステップ５０２からの処理を行う。なお、ステップ５３０で、ＥＣＵ１００にイグニッションキーに連動したエンジンのオフ（キル）を行うように設定すると共に、給電制御装置１１０にイグニッションキーに連動したアクセサリ電源のオフを行うように設定した時点において、イグニッションキーがＡＣＣポジションまたはロック（パーキング）ポジションにある場合、ＥＣＵ１００はエンジンを停止する。また、当該時点において、イグニッションキーがロック（パーキング）ポジションにある場合、給電制御装置１１０はアクセサリ電源の供給を停止する。そして、このアクセサリ電源の供給の停止に連動して、車載システム１の電源回路は、オフ状態となり常時電源の使用を停止する。
【００３８】
また、もし、ダウンロードサーバ２１６からのダウンロード対象ファイルのダウンロードを開始した後に、入力装置１７を介して、ユーザから、ダウンロードの中止が指示された場合には（ステップ５２６）、ダウンロードを終了し（ステップ５３２）、ＥＣＵ１００にイグニッションキーに連動したエンジンのオフ（キル）を行うように設定すると共に、給電制御装置１１０にイグニッションキーに連動したアクセサリ電源のオフを行うように設定する（ステップ５３０）。そして、所定のインターバル期間の経過を待って（ステップ５４６）、ステップ５０２からの処理を行う。ここで、このダウンロードの中止の指示の受け付けは、前述したように、図６ｂに示すようなダウンロード進行状況ウインドウを用いて行う。
【００３９】
以上、本第２実施形態に係るダウンロード処理について説明した。
ここで、以上のような本第２実施形態に係るダウンロード処理によって実現されるダウンロード動作のシーケンス例を図７に示す。
まず、ユーザが自動車で自宅に帰宅するか、自動車が自宅から出て自動車に搭乗しエンジンをオン状態とすると、車載システム１のダウンロード制御部１６は、自宅の無線ＬＡＮ２２を検出し無線ＬＡＮ２２に接続する（Ｓ７００）、次に、車載システム１は無線ＬＡＮ２２上のダウンロードサーバ２１６を探索し（Ｓ７０２）、ダウンロードサーバ２１６が見つかったならばダウンロードサーバ２１６にアクセスし（Ｓ７０４）、ダウンロード対象ファイルを算定する（Ｓ７０６）。また、ダウンロードサーバ２１６において、車載システム１に全てのダウンロード対象ファイルをダウンロードするのに要すると推定される通信時間を算出して、ダウンロード対象ファイルの識別などと共にダウンロード制御部１６に通知する（Ｓ７０８）。一方、通信時間の通知を受けたダウンロード制御部１６は表示装置１８に図６ａに示したメニューウインドウを表示する（Ｓ７５０）。
【００４０】
このメニューウインドウより、ダウンロードするオーディオファイルが存在することを知った自動車のユーザは、表示されるダウンロードに要する通信時間などを参照してダウンロードを行うかどうかや、ダウンロードをどの形態で行うかなどを判断する。そして、ダウンロードを行う場合には、メニューウインドウのボタン６０１またはボタン６０２でダウンロードの処理の形態を選択する（Ｓ７７０）。そして、自宅に戻ったところであれば、イグニッションキーのオフ操作を行ってイグニッションキーをロック（パーキング）ポジションとし（Ｓ７７２）、自動車を降り、自動車のドアを施錠して自宅に入る。ここで、このとき、ボタン６０１でエンジンオフ後もダウンロードを継続する形態が選択された場合、イグニッションキーをロック（パーキング）ポジションとされた後も、車載システム１は常時電源を使用して動作を継続する。一方、ボタン６０２でダウンロード完了後にエンジンをオフする形態が選択された場合、イグニッションキーをロックポジションとされた後も、エンジンはオン状態を維持し、車載システム１は常時電源を使用して動作を継続する。
【００４１】
そして、ダウンロード制御部１６は、メニューウインドウでボタン６０１またはボタン６０２でダウンロードの処理の形態の選択を受け付けたならば、ダウンロードサーバ２１６より、ダウンロード対象ファイルを順次ダウンロードして（Ｓ７１０-７１４）、ＨＤＤ１１に格納する（Ｓ７５２-７５６）。そして、全てのダウンロード対象ファイルのダウンロードが完了したならば、次の処理を行う。
【００４２】
すなわち、ボタン６０１でエンジンオフ後もダウンロードを継続する形態が選択されている場合、イグニッションキーがロックポジションとされアクセサリ電源の供給が絶たれていることより、車載システム１は常時電源の使用した動作を停止する。一方、ボタン６０２でダウンロード完了後にエンジンをオフする形態が選択されている場合、イグニッションキーをロックポジションとされているので、ＥＣＵ１００はエンジンをオフし、給電制御装置１１０はアクセサリ電源の供給を断ち、車載システム１は常時電源の使用した動作を停止する。
【００４３】
以上、本発明の第２の実施形態について説明した。
以上のように、第２実施形態によれば、エンジンオフ後もダウンロードを継続する形態が選択された場合の動作においては、ダウンロード完了後に、アクセサリ電源が供給されていない場合に、自動的に、常時電源の使用をオフするので、降車を予定しているユーザが、ダウンロード完了まで自動車内に留まってダウンロード完了後車載装置の電源をオフする作業を行ったり、後に、自動車に戻って車載装置の電源をオフする作業を行ったりする必要性を排除することができる。なお、この場合も前記第１実施形態と同様に、現在および現在までにエンジンの駆動力を用いたオルタネータによる自動車のバッテリへの充電が行われている場合にのみ、ホームサーバ２１からのダウンロードを行うので、もし、ダウンロード開始後に、自動車のエンジンがオフされた場合でも、自動車のバッテリの過放電（バッテリ上がり）が発生しない蓋然性を高めることができる。
【００４４】
また、第２実施形態によれば、ダウンロード完了後にエンジンをオフする形態が選択された場合の動作においては、ダウンロード完了までエンジンはオフされないので、車載装置の動作による自動車のバッテリの過放電（バッテリ上がり）を防止することができる。また、さらに、ダウンロード完了後に、イグニッションキーがエンジンをオフするポジション（ロックまたはパーキング）にある場合に、自動的に、エンジンをオフ状態とするので、降車を予定しているユーザが、ダウンロード完了まで自動車内に留まってエンジンをオフしたり、後に、自動車に戻ってエンジンをオフする作業を行ったりする必要性を排除することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の第１実施形態に係る情報システムの構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る車載システムが行うダウンロード処理を示すフローチャートである。
【図３】本発明の第１実施形態に係る車載システムの表示画面例を示すフローチャートである。
【図４】本発明の第１実施形態に係る情報システムにおけるダウンロード動作例を示すシーケンス図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係る車載システムが行うダウンロード処理を示すフローチャートである。
【図６】本発明の第２実施形態に係る車載システムの表示画面例を示すフローチャートである。
【図７】本発明の第２実施形態に係る情報システムにおけるダウンロード動作例を示すシーケンス図である。
【符号の説明】
【００４６】
１…車載システム、２…宅内システム、１１…ＨＤＤ、１２…スピーカ、１３…オーディオプレイヤ、１４…無線ＬＡＮインタフェース、１５…無線ＬＡＮドライバ、１６…ダウンロード制御部、１７…入力装置、１８…表示装置、１９…自動車制御インタフェース、２１…ホームサーバ、２２…無線ＬＡＮ、１００…ＥＣＵ、１１０…給電制御装置、２１１…ＨＤＤ、２１２…スピーカ、２１３…オーディオプレイヤ、２１４…無線ＬＡＮインタフェース、２１５…無線ＬＡＮドライバ、２１６…ダウンロードサーバ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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