(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自然風を捉えて回転する風車と、その回転エネルギーを電気エネルギーに変換する発電機と、発電された電気エネルギーを蓄える蓄電池を備えた風力発電装置において、風車の正回転方向に対して負荷として作用するトルクを伝達しない起動補助装置を備え、起動補助装置として、風車の回転軸と同軸に併設した起動用風車と、前記起動用風車に風を当てる電動ファンの構成としたことを特徴とする風力発電装置。
【請求項２】
起動用風車の外周側から風の方向を前記起動用風車のブレード受風面中心軸と一致するように電動ファンを配置したことを特徴とする請求項１記載の風力発電装置。
【請求項３】
起動用風車として遠心羽根車を用いて、前記起動用風車の吸込側から風の方向を前記起動用風車の回転軸と一致するように、電動ファンを配置したことを特徴とする請求項１記載の風力発電装置。
【請求項４】
電動ファンを、渦巻きケーシングを有する構成の遠心ファンとしたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか記載の風力発電装置。
【請求項５】
起動補助装置の始動・停止を、自然風の風速を検知して制御する検出装置を備えたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか記載の風力発電装置。
【請求項６】
起動補助装置を動作させる電源として、蓄電池を用いたことを特徴とする請求項５記載の風力発電装置。
【請求項７】
自然の日射を捉えて発電する太陽電池を備え、前記太陽電池が発電した電気エネルギーを前記蓄電池に蓄える構成として、起動補助装置の始動・停止を前記太陽電池の電圧を検知して行なう制御回路を備えたことを特徴とする請求項６記載の風力発電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自然エネルギーを利用した風力発電装置において、風車の起動を従来よりも低い風速で開始させる起動補助装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の風車の起動を従来よりも低い風速で開始させる起動補助装置に関するものは、発電機とは別に起動補助用の電動機を風車の回転軸に連結させた構成のものがよく知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、自然風を捉えて風力発電装置の風車よりも低風速で大きな起動トルクを発生する起動用風車を風車の回転軸に併設させたものがよく利用されていた（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００４−２８０７１号公報
【特許文献２】特開昭５８−１８７５８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような従来の風力発電装置では、起動補助用の電動機を風車の回転軸に連結することによって、起動補助用の電動機の回転トルクや静止トルクが風車の回転軸が回転しているときに影響を及ぼすため、風車が自然風を捉えて自立して回転しているときに電動機の回転トルクや静止トルクが風車の正回転方向に対して負荷となって作用することから発電効率が低下する。さらに高風速時における高回転状態では、風車の回転軸の回転トルクが伝達され、電動機も高回転で回転し、その結果として電動機から発生する逆起電力が高電圧となるため、電動機の電源回路に逆流防止の保護装置が必要になるという課題がある。
【０００５】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、風力発電装置の発電効率を低下させず、風車の起動を従来よりも低い風速で開始させる起動補助装置を提供することを目的としている。
【０００６】
また、起動用風車を風車の回転軸に併設させた構成では、風車が起動可能な風速は起動風車が自然風を捉えて発生する起動トルクと、風車の軸受支持構成や発電機の出力などによって決まる風車が起動するために必要なトルクとの関係に依存しており、風車が起動するために必要なトルクが大きい場合や、非常に低い風速で風車を起動させたい場合など、起動用風車が発生する起動トルクを大きくするためには、起動用風車の寸法を大きくする必要がある。その結果として起動用風車の寸法が風車と比較して相対的に大きくなり、風車が自然風を捉えて回転しているときに起動用風車の質量や回転によって発生する抗力などが風車の回転軸に負荷トルクとして作用するため、発電効率が低下するという課題がある。
【０００７】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、起動用風車の寸法を大きくすることなく、このような従来の課題を解決するものであり、風力風車の起動を従来よりも低い風速で開始させる起動補助装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の本発明の風力発電装置は、上記目的を達成するために、自然風を捉えて回転する風車と、その回転エネルギーを電気エネルギーに変換する発電機と、発電された電気エネルギーを蓄える蓄電池を備えた風力発電装置において、風車の正回転方向に対して負荷として作用するトルクを伝達しない起動補助装置を取り付け、前記起動補助装置として、前記風車の回転軸と同軸に併設した起動用風車と、前記起動用風車に風を当てるため電動ファンの構成としたことを特徴とする。
【０００９】
この手段により、起動補助装置は風車の正回転方向に負荷として作用するトルクを伝達しないで、風車の起動補助を行なうことができ、風力発電装置の発電効率は低下しない。また、この手段により、起動補助のため、電動ファンを始動した状態では、起動用風車が風を受け、風車の回転軸が正回転する方向に回転トルクを受け、風車が回転する。しかしながら、電動ファンと起動用風車は機械的に連結されていないため、電動ファンの始動、停止状態に関わらず、風車の正回転方向に負荷として作用するトルクは伝達されないため、風力発電装置の発電効率は低下しない。
【００１２】
請求項２に記載の本発明の風力発電装置は、請求項１の風力発電装置において、上記目的を達成するために、前記起動用風車の外周側から風の方向を前記起動用風車のブレード受風面中心軸と一致するように前記電動ファンを配置したことを特徴とする。
【００１３】
この手段により、電動ファンから出る風を起動用風車に効率よく当てることができるため、起動用風車の寸法を小型化し、電動ファンを動作させる電力を少なくすることができる。
【００１４】
請求項３に記載の本発明の風力発電装置は、請求項１の風力発電装置において、上記目的を達成するために、前記起動用風車として遠心羽根車を用いて、前記起動用風車の吸込側から風の方向を前記起動用風車の前記回転軸と一致するように前記電動ファンを配置したことを特徴とする。
【００１５】
この手段により、電動ファンから出る風が起動用風車の遠心羽根車に配置されたすべてのブレードに均一かつ効率よく当てることができるため、風を受けて発生する起動用風車の回転トルクを増加できる。そのことから起動用風車の寸法を小型化すること、および電動ファンを動作させる電力を少なくすることができる。
【００１６】
請求項４に記載の本発明の風力発電装置は、請求項１〜３の風力発電装置において、上記目的を達成するために、前記電動ファンを、渦巻きケーシングを有する構成の遠心ファンとしたことを特徴とする。
【００１７】
この手段により、起動用風車に風を当てるという電動ファンにとって静圧の高い領域の用途に応じた仕様とできるため、電動ファンを小型化でき、また動作させる電力を少なくすることができる。
【００２２】
請求項５に記載の本発明の風力発電装置は、請求項１〜４の風力発電装置において、上記目的を達成するために、前記起動補助装置の始動・停止を、自然風の風速を検知して制御する検出装置を備えたことを特徴とする。
【００２３】
この手段により、風車が自立して起動できない領域の低風速の範囲で設定した風速で起動補助装置を始動させ、自然風の風速が大きくなり、風車が自立して回転できる領域では起動補助装置を停止させることができるため、起動補助装置を動作させる電力量を少なくすることができる。
【００２４】
請求項６に記載の本発明の風力発電装置は、請求項５の風力発電装置において、上記目的を達成するために、前記起動補助装置を動作させる電源として、前記蓄電池を用いたことを特徴とする。
【００２５】
この手段により、風車を起動させるための電力を外部に頼ることなく、風力発電装置で発電した自然エネルギーでまかなうことができる。
【００２６】
請求項７に記載の本発明の風力発電装置は、請求項６の風力発電装置において、上記目的を達成するために、自然の日射を捉えて発電する太陽電池を備え、前記太陽電池が発電した電気エネルギーを前記蓄電池に蓄える構成として、前記起動補助装置の始動・停止を前記太陽電池の電圧を検知して行なう制御回路を備えたことを特徴とする。
【００２７】
この手段により、風車を起動させるための電力を太陽電池で発電した自然エネルギーでまかなうことができることから、風の弱い日が継続しても安定して風車を起動させることが可能となる。さらに太陽電池の電圧を検知することで日照の有無を判断して起動補助を行なうため、夜間や雨天など日照の得られないときの電力使用を抑えることができ、蓄電池の保護につながる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明によれば、充電回路の構成を複雑に変更することなく、起動補助用の電動機の回転トルクが風車の回転軸に影響を及ぼすことなく、風車の起動を従来よりも低い風速で開始させるという効果のある起動補助装置を提供できる。
【００２９】
また、起動用風車の寸法を大きくすることなく、任意の風速で風車を起動できるという効果も得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
本発明の請求項１記載の発明は、自然風を捉えて回転する風車と、その回転エネルギーを電気エネルギーに変換する発電機と、発電された電気エネルギーを蓄える蓄電池を備えた風力発電装置において、風車の正回転方向に対して負荷として作用するトルクを伝達しない起動補助装置を備え、前記起動補助装置として、前記風車の回転軸と同軸に併設した起動用風車と、前記起動用風車に風を当てるため電動ファンの構成としたものであり、起動補助装置は風車の正回転方向に負荷として作用するトルクを伝達しないで、風車の起動補助を行なうことができ、風車が起動補助装置を負荷として作動させることによる風車の風力エネルギーロスを招かず、風力発電装置の発電効率は低下しないという作用を有する。また、起動補助のため、電動ファンを始動した状態では、起動用風車が風を受け、風車の回転軸が正回転する方向に回転トルクを受け、風車が回転する。しかしながら、電動ファンと起動用風車は機械的に連結されていないため、電動ファンの始動、停止状態に関わらず、風車の正回転方向に負荷として作用するトルクは伝達されないため、風力発電装置の発電効率は低下しないという作用を有する。
【００３２】
本発明の請求項２記載の発明は、請求項１の風力発電装置において、前記起動用風車の外周側から風の方向を前記起動用風車のブレード受風面中心軸と一致するように前記電動ファンを配置したことを特徴とするものであり、電動ファンから出る風を起動用風車に効率よく当てることができるため、起動用風車の寸法を小型化し、電動ファンを動作させる電力を少なくすることができるという作用を有する。
【００３３】
本発明の請求項３記載の発明は、請求項１の風力発電装置において、前記起動用風車として遠心羽根車を用いて、前記起動用風車の吸込側から風の方向を前記起動用風車の前記回転軸と一致するように前記電動ファンを配置したことを特徴とするものであり、電動ファンから出る風が起動用風車の遠心羽根車に配置されたすべてのブレードに均一かつ効率よく当てることができるため、風を受けて発生する起動用風車の回転トルクを増加できる。そのことから起動用風車の寸法を小型化すること、および電動ファンを動作させる電力を少なくすることができる。という作用を有する。
【００３４】
本発明の請求項４記載の発明は、請求項１〜３の風力発電装置において、前記電動ファンを、渦巻きケーシングを有する構成の遠心ファンとしたことを特徴とするものであり、起動用風車に風を当てるという電動ファンにとって静圧の高い領域の用途に応じた仕様とできるため、電動ファンを小型化でき、また動作させる電力を少なくすることができるという作用を有する。
【００３７】
本発明の請求項５記載の発明は、請求項１〜４の風力発電装置において、前記起動補助装置の始動・停止を、自然風の風速を検知して制御する検出装置を備えたことを特徴とするものであり、風車が自立して起動できない領域の低風速の範囲で設定した風速で起動補助装置を始動させ、自然風の風速が大きくなり、風車が自立して回転できる領域では起動補助装置を停止させることができるため、起動補助装置を動作させる電力量を少なくするという作用を有する。
【００３８】
本発明の請求項６記載の発明は、請求項５の風力発電装置において、前記起動補助装置を動作させる電源として、前記蓄電池を用いたことを特徴とするものであり、風車を起動させるための電力を外部に頼ることなく、風力発電装置で発電した自然エネルギーでまかなうことができるという作用を有する。
【００３９】
本発明の請求項７記載の発明は、請求項６の風力発電装置において、自然の日射を捉えて発電する太陽電池を備え、前記太陽電池が発電した電気エネルギーを前記蓄電池に蓄える構成として、前記起動補助装置の始動・停止を前記太陽電池の電圧を検知して行なう制御回路を備えたことを特徴とするものであり、風車を起動させるための電力を太陽電池で発電した自然エネルギーでまかなうことができることから、風の弱い日が継続しても安定して風車を起動させることが可能となる。さらに太陽電池の電圧を検知することで日照の有無を判断して起動補助を行なうため、夜間や雨天など日照の得られないときの電力使用を抑えることができ、蓄電池の保護につながるという作用を有する。
【００４０】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００４１】
（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１の全体正面断面図、図２は起動用補助装置の構成部分の正面断面図、図３はシステム図である。
【００４２】
全体構成として図１に示すように、風車１と、起動補助装置２と、風車１の回転エネルギーを電気エネルギーに変換する発電機３と、発電機３により発生する電力を蓄電する充電回路４および蓄電池５と、蓄電池５に蓄電された電力を用いて点灯する照明装置６とを備えている。そして、風車１と起動補助装置２と発電機３と蓄電池５と照明装置６は、２本のポール７の間に挟み込まれるようにして地上からそれぞれ所定高さに保持されている。またポール７は、基礎台８によって地上に設置され、基礎台８はアンカーボルトなどの固定具によって設置されている。
【００４３】
図２に示すように、起動補助装置２は、風車１の回転軸９の上端に同軸に連結されている起動用風車１０と、起動用風車１０に風を当てるための電動ファン１１と、起動用風車１０の周囲を囲むケーシング１２と、周囲の風速を検知して制御する検出装置１３によって構成されており、ケーシング１２には、空気吐出口１４を備えている。電動ファン１１は渦巻きケーシング１５を有する遠心ファンであり、内蔵されている羽根車は多翼型であるが、多翼型に代えてターボ型としても、その作用や効果に差異はない。渦巻きケーシング１５の吹出口１６は起動用風車１０のブレード１７の受風面中心軸にその方向と位置を一致させて風を当てるように配置してケーシング１２に固定されている。検出装置１３は、風速を検知するセンサーとして白金電極を用いたエアフロセンサーを使用しており、エアフロセンサーから風速に応じて出力される信号に対応して、電動ファン１１の始動・停止を制御することが可能な構成である。風速を検知するセンサーとしては、白金電極を用いたエアフロセンサーに代えて、パドル型風車とロータリーエンコーダを組み合わせたものを使用しても、その作用や効果に差異は生じない。
【００４４】
図３に示すように、発電機３の出力は充電回路４を経由して蓄電池５に接続されている。また、電動ファン１１を動作させるための電源は蓄電池５から検出装置１３を経由してとられている。風車１は自然の風速２．５ｍ／ｓを受けると回転を開始するため、検出装置１３によって周囲の風速が１．０ｍ／ｓに達したときに電動ファン１１が始動、３．０ｍ／ｓに達したと検知したときに電動ファン１１が停止するようにあらかじめ設定したものとする。
【００４５】
上記構成において、自然風が吹き、その風速が１．０ｍ／ｓに達すると、電動ファン１１が動作、吹出口１６から風が出て、その風が起動用風車１０のブレード１７に当たり、起動用風車１０は回転を開始する。そのため、回転軸９で同軸に連結されている風車１も回転する。その後、自然風の風速が高まり２．５ｍ／ｓに達すると風車１が自立して回転することが可能となり、回転トルクを発生しはじめるため、起動用風車１０が電動ファン１１の風を受けるだけで回転している状態よりも回転数は上昇する。その後、さらに風速が高まり３．０ｍ／ｓに達すると電動ファン１１は停止する。既に風を捉えて自立して回転している風車１はその回転を継続する。この一連の動作において、電動ファン１１と起動用風車１０は機械的に連結されていないため、風車１の回転軸９に電動ファン１１の回転トルクが負荷となって伝達されることはなく、風車１が電動ファン１１を作動させることに風車１の風力エネルギーが使われず、風力エネルギー損失が起きず、発電効率が低下しない。また、風速がさらに上昇し風車１の回転数が著しく増加しても、電動ファン１１の回転数はその影響を受けないため、逆起電力も発生しない。
【００４６】
（実施の形態２）
図４は本発明の実施の形態２における起動用補助装置の構成部分の正面断面図である。なお、実施の形態１と同一部分については同一番号を付し、詳細な説明を省略する。
【００４７】
図４に示すように、起動用風車１０はターボ型羽根車であり、起動用風車１０に風を当てるための電動ファン１１は、ターボ型羽根車の吸込側に吹出口１６を配置されており、その風の方向は風車１の回転軸９の方向に一致している。電動ファン１１は遠心羽根車である多翼型羽根車２６と渦巻きケーシング１５を有する構成であるが、ターボ型羽根車と、ターボ型羽根車の外周側から回転軸方向に流れを導くケーシングとを有する構成に代えても、その作用や効果に差異はない。これにより、電動ファン１１から出る風を起動用風車１０のすべてのブレード２９に均一かつ効率よく当てることができるため、起動用風車１０の寸法を小型化し、さらには電動ファン１１を動作させる電力も少なくすることができる。
【００４８】
（参考の形態１）
図５は本発明の参考の形態１における起動用補助装置の構成部分の正面断面図である。図６は駆動カムローラーと従動ローラーの連結状態を示す平面図である。なお、実施の形態１と同一部分については同一番号を付し、詳細な説明を省略する。
【００４９】
図５に示すように、風車１の回転軸９の上端に同軸に連結されている従動ローラー２１と、起動用電動機２２に駆動カムローラー２３を取り付け、従動ローラー２１と駆動カムローラー２３は摩擦接触するように配置されている。
【００５０】
駆動カムローラー２３は回転軸と直交方向の断面がカム形状を有しているため、駆動カムローラー２３の１回転のある位相の区間では従動ローラー２１と摩擦接触しないため、起動用電動機２２と風車１の回転軸９は連結されない状態が存在することになる。前記従動ローラー２１、前記駆動カムローラー２３の接触面はともにウレタンゴムで覆われており、ローラー同士を押し付ける力が少なくても摩擦接触が適正に作用しており、静止時からの起動においてもローラー同士が滑らない状態が維持されている。ローラー表面の材質であるが、ウレタンゴムに代えて、フッ素ゴム、クロロプレンゴム、ニトリルゴムを使用しても耐磨耗性に関してはウレタンゴムと同様の特性をもつため、その作用や効果に差異は生じない。
【００５１】
上記構成において、図６に示すように、起動補助のために起動用電動機２２を始動し、駆動カムローラー２３を回転させると、摩擦接触している状態のときに回転トルクが従動ローラー２１を介して風車１の回転軸９に伝達され風車が起動される。その後、自然風の風速が高まり風車１が自立して回転する状態になったとき、起動電動機２２を停止すると、起動補助時とは反対に風車１の回転軸９の回転トルクを受けて駆動カムローラー２３が一時的に従動側と作用して回転する。しかしながら、カム形状によって連結されない状態となると風車１の回転軸９は風によって回転を継続するが、駆動カムローラー２３には回転トルクが伝達されないため、連結していない状態のまま停止する。その結果、起動用電動機２２と風車１の回転軸９は機械的に連結されていない状態となり、風車１の正回転方向に負荷として作用するトルクは伝達されないため、風力発電装置の発電効率は低下しない。
【００５２】
（参考の形態２）
図７は本発明の参考の形態２における起動用補助装置の構成部分の正面断面図である。なお、実施の形態１と同一部分については同一番号を付し、詳細な説明を省略する。
【００５３】
図６に示すように、風車１の回転軸９と同軸に併設した従動ローラー２１と、起動用電動機２２にワンウェイクラッチ２４を介して駆動ローラー２５を取り付けた構成であり、駆動ローラー２５と従動ローラー２１は常時摩擦接触で連結されている。しかしながら、ワンウェイクラッチ２４を介している作用のため、駆動ローラー２５が従動ローラー２１を駆動する方向にだけ駆動力を伝達し、逆方向には空転する機構を持っている。ローラー接触面の材質は実施の形態３に示したものと同様である。また、起動用電動機２２と風車１の回転軸９との間の動力伝達手段として、摩擦式ローラーを用いているが、これに代えて、ベルトプーリー、タイミングベルトプーリー、歯車、チェーンを使用しても、その作用や効果に差異は生じない。
【００５４】
上記構成において、起動補助のために起動用電動機２２を始動すると駆動ローラー２５が回転し、回転トルクが従動ローラー２１を介して風車１の回転軸９に伝達され風車１が起動される。その後、風速が高まり風車１が自立して回転する状態になったとき、起動用電動機２２を停止すると、駆動ローラー２５は従動ローラー２１によって回転を継続するが、ワンウェイクラッチ２４の機構の働きによって起動用電動機２２は停止したままとなる。その結果、起動用電動機２２と風車１の回転軸９は機械的に連結されていないことになり、風車１の正回転方向に負荷として作用するトルクは伝達されないため、風力発電装置の発電効率は低下しない。
【００５５】
（実施の形態３）
図８は本発明の実施の形態５におけるシステム図である。なお、実施の形態１と同一部分については同一番号を付し、詳細な説明を省略する。
【００５６】
図５に示すように、太陽電池３１の出力は電圧を検知する制御回路３２を経由して充電回路４に接続されている。電動ファン１１を動作させるための電源は制御回路３２から検出装置１３を経由したのちに蓄電池５からとられている。また、制御回路３２は任意の設定が可能であるが、太陽電池３１が蓄電池５に充電可能となる電圧に昇圧したときに電動ファン１１への電力供給を行なうように設定されているものとする。これにより、電動ファン１１が動作できるのは日射が充分にある昼間で、かつ風速１．０ｍ／ｓ以上３．０ｍ／ｓの場合に限られる。太陽電池３１の発電により蓄電量を維持しながら、雨天な夜間などの電力使用を抑えるため、風の弱い日が継続しても安定して風車１を起動できるようになるだけでなく、蓄電池５の保護にもつながる。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明は、自然風を捉えて発電する風力発電装置において、風車の起動を従来よりも低い風速で開始させる起動補助装置に関するものとしたが、水流またはその他の流体により発電するものにも適用できる。また、回転エネルギーを電気エネルギーでなく、他のエネルギーに変換する場合にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の実施の形態１の正面断面図
【図２】本発明の実施の形態１の起動用補助装置の構成部分の正面断面図
【図３】本発明の実施の形態１のシステム図
【図４】本発明の実施の形態２の起動用補助装置の構成部分の正面断面図
【図５】本発明の参考の形態１の起動用補助装置の構成部分の正面断面図
【図６】本発明の参考の形態１の駆動カムローラーと従動ローラーの連結状態を示す平面図
【図７】本発明の参考の形態２の起動用補助装置の構成部分の正面断面図
【図８】本発明の実施の形態３のシステム図面図
【符号の説明】
【００５９】
１    風車
２    起動補助装置
３    発電機
４    充電回路
５    蓄電池
６    照明装置
７    ポール
８    基礎台
９    回転軸
１０  起動用風車
１１  電動ファン
１２  ケーシング
１３  検出装置
１４  空気吐出口
１５  渦巻きケーシング
１６  吹出口
１７  ブレード
２１  従動ローラー
２２  起動用電動機
２３  駆動カムローラー
２４  ワンウェイクラッチ
２５  駆動ローラー
３１  太陽電池
３２  制御回路
【図１】
0004779547.tif 000002
【図２】
0004779547.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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