(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されたＤＳＲＣ車載端末と、インターネットに接続可能な無線端末と、前記ＤＳＲＣ車載端末と無線通信可能なＤＳＲＣ制御装置と、前記無線端末と通信を行う無線基地局と、ＤＳＲＣ管理装置と、認証装置と、前記無線端末に対してサービスを行うサービス提供装置から成り、  前記ＤＳＲＣ制御装置がその通信範囲内にきた車載端末から受信した端末の識別子を自身の識別子と共に前記ＤＳＲＣ管理装置へ送信し、  前記ＤＳＲＣ管理装置は受信した前記車載端末識別子をもとに該当するサービス提供装置を特定すると共に、前記ＤＳＲＣ制御装置の識別子をもとに前記ＤＳＲＣ制御装置と対応する無線基地局を特定し、その無線基地局の識別子を前記車載端末、前記ＤＳＲＣ制御装置、及び前記サービス提供装置の各識別子と共に前記認証装置へ送り、  前記認証装置は、受信した無線基地局の識別子に該当する無線基地局を通じて前記無線端末からその識別子を取得して、その無線端末の識別子と前記ＤＳＲＣ管理装置から受信した前記車載端末の識別子が同一利用者のものかどうかをあらかじめ両識別子を対応付けたテーブルと照合することにより調べ、同一利用者のものである場合、前記無線端末と通信可能な無線基地局の識別子を前記サービス提供装置へ通知することを特徴とするサービス提供システム。
【請求項２】
ＤＳＲＣ車載端末と無線通信可能なＤＳＲＣ制御装置と、無線端末と通信を行う無線基地局と、ＤＳＲＣ管理装置と、認証装置と、前記無線端末に対してサービスを行うサービス提供装置から成り、  前記ＤＳＲＣ制御装置がその通信範囲内にきた車載端末から受信した端末の識別子を自身の識別子と共に前記ＤＳＲＣ管理装置へ送信し、  前記ＤＳＲＣ管理装置は受信した前記車載端末識別子をもとに該当するサービス提供装置を特定すると共に、前記ＤＳＲＣ制御装置の識別子をもとに前記ＤＳＲＣ制御装置と対応する無線基地局を特定し、その無線基地局の識別子を前記車載端末、前記ＤＳＲＣ制御装置、及び前記サービス提供装置の各識別子と共に前記認証装置へ送り、  前記認証装置は、受信した無線基地局の識別子に該当する無線基地局を通じて前記無線端末からその識別子を取得して、その無線端末の識別子と前記ＤＳＲＣ管理装置から受信した前記車載端末の識別子が同一利用者のものかどうかをあらかじめ両識別子を対応付けたテーブルと照合することにより調べ、同一利用者のものである場合、前記無線端末と通信可能な無線基地局の識別子を前記サービス提供装置へ通知することを特徴とするサービス提供システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＤＳＲＣ車載端末の識別子により利用者の確認を行って特定のサービスを提供するサービス提供システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、利用者が携帯する無線端末をインターネットに接続するサービスを提供する場合、従来は、利用者の端末固有の識別子（無線端末ＩＤ）をサービス提供者側のサーバに登録し、利用者の接続要求時に無線端末から発信される無線端末ＩＤをサーバに送信して、そのＩＤが登録されているか否かを調べ、登録されている場合は正規の利用者と認証して、インターネットに接続することが行われている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、乗用車等の車両に搭載した車載端末（ＥＴＣ車載器）を利用し、無線通信により自動車道路等の利用料金の決済を行ってゲートを通過させるサービスを提供するシステムも知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００４−２２２００２号公報（段落「００２７」〜段落「００３１」、図１、図６）
【特許文献２】特開２００３−２１６９８９号公報（段落「００４９」〜段落「００５１」、図１、図６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した特許文献１に示される技術では、無線通信上のデータを解析することによって比較的容易に捏造可能な無線端末の識別子のみで、その正当性を認証しているため、他人が正当な利用者の無線端末の識別子を捏造し、その利用者になりすまして不正にインターネットの接続サービスを利用することが可能になり、セキュリティー性が低いという問題がある。
【０００５】  また、特許文献２に示される技術では、車載端末に決済用のＩＣカードを装着していないと、決済によるサービスが受けられないという問題がある。  本発明は、このような問題を解決することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そのため、本発明のサービス提供システムは、車両に搭載されたＤＳＲＣ車載端末と、インターネットに接続可能な無線端末と、前記ＤＳＲＣ車載端末と無線通信可能なＤＳＲＣ制御装置と、前記無線端末と通信を行う無線基地局と、ＤＳＲＣ管理装置と、認証装置と、前記無線端末に対してサービスを行うサービス提供装置から成り、前記ＤＳＲＣ制御装置がその通信範囲内にきた車載端末から受信した端末の識別子を自身の識別子と共に前記ＤＳＲＣ管理装置へ送信し、前記ＤＳＲＣ管理装置は受信した前記車載端末識別子をもとに該当するサービス提供装置を特定すると共に、前記ＤＳＲＣ制御装置の識別子をもとに前記ＤＳＲＣ制御装置と対応する無線基地局を特定し、その無線基地局の識別子を前記車載端末、前記ＤＳＲＣ制御装置、及び前記サービス提供装置の各識別子と共に前記認証装置へ送り、前記認証装置は、受信した無線基地局の識別子に該当する無線基地局を通じて前記無線端末からその識別子を取得して、その無線端末の識別子と前記ＤＳＲＣ管理装置から受信した前記車載端末の識別子が同一利用者のものかどうかをあらかじめ両識別子を対応付けたテーブルと照合することにより調べ、同一利用者のものである場合、前記無線端末と通信可能な無線基地局の識別子を前記サービス提供装置へ通知することを特徴とする。
【０００７】
また、本発明のサービス提供システムは、車両に搭載されたＤＳＲＣ車載端末と、このＤＳＲＣ車載端末と無線通信可能なＤＳＲＣ制御装置と、車両に対してサービスを実行するサービス実行装置と、サービス提供装置と、ＤＳＲＣ管理装置から成り、前記サービス提供装置は利用者が予めインターネット上で利用料金を事前に決済したサービスの情報とその決済の際に利用者により入力されたＤＳＲＣ車載端末の識別子及び自己の識別子を前記ＤＳＲＣ管理装置に送信し、前記ＤＳＲＣ管理装置は、サービス提供装置からサービスの情報とＤＳＲＣ車載端末及びサービス提供装置の識別子を受信すると、受信したサービス提供装置の識別子から該当するＤＳＲＣ制御装置を特定して、その特定したＤＳＲＣ制御装置に前記サービスの情報とＤＳＲＣ車載端末の識別子を送り、前記ＤＳＲＣ制御装置は前記ＤＳＲＣ管理装置から送られてくるサービスの情報とＤＳＲＣ車載端末の識別子を蓄積して、利用者の車両に搭載されているＤＳＲＣ車載端末が発信する識別子を受信すると、その受信した識別子を記憶部に蓄積している識別子と照合して、一致する識別子があった場合、該当するサービス情報に基づいて前記サービス実行装置にサービスの実行を指示することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】  このようにした本発明によれば、利用者の無線端末の識別子のみでなく、利用者の車載端末の識別子を併用して利用者の正当性を確認しているため、他人が正当な利用者になりすまして不正にインターネットの接続サービスを利用することができなくなり、セキュリティー性が向上するという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照して本発明によるサービス提供システムの実施例を説明する。
【実施例】
【００１１】  図１は第１の実施例を示すシステム構成図である。  図において１は乗用車等の車両、２は該車両に搭載した無線通信可能なＤＳＲＣ車載端末（以下、車載端末）、３は車両のドライバである利用者が保有する無線端末である。  車載端末２はＥＴＣシステムで料金決済により使用される端末であり、固有の識別子（以下、車載端末ＩＤ）を有し、車載端末ＩＤを発信する機能を有している。【００１２】
無線端末３は無線通信によりインターネットに接続可能な携帯電話やＰＨＳあるいはＰＤＡ等の携帯端末であるが、同様にインターネットに接続可能な機能を有するものであれば車両に搭載されるカーナビシステム用の端末等も用いることが可能であり、車載端末２と同様に固有の識別子（以下、無線端末ＩＤ）を有し、その無線端末ＩＤを発信する機能を有している。
【００１３】
４は車載端末２と無線通信が可能なＤＳＲＣ制御装置で、ガソリンスタンド、駐車場、ドライブスルー等の車両１の駐停車可能な施設に設置されており、このＤＳＲＣ制御装置４も機番等の固有の識別子（以下、制御装置ＩＤ）を有し、後述するＤＳＲＣ管理装置に送信するものとなっている。
５は無線端末３と無線通信が可能な複数の無線基地局、６はネットワーク接続装置で、これらはそれぞれ１つしか図示していないが実際には複数設けられており、ＤＳＲＣ制御装置４と無線基地局５はネットワーク接続装置６により無線通信用のネットワーク７に接続されている。
【００１４】
尚、各無線基地局５も固有の識別子（基地局ＩＤ）を有し、後述する認証装置に送信するものとなっている。
また、図ではＤＳＲＣ制御装置４と無線基地局５が１対１で設けられ、同一のネットワーク接続装置６によりネットワーク７に接続されている状態を示しているが、無線基地局５の通信範囲はＤＳＲＣ制御装置４の通信範囲より広いので、１つの無線基地局５に対して複数のＤＳＲＣ制御装置４が設けられていてもよく、またこれらＤＳＲＣ制御装置４と無線基地局５を個々にネットワーク接続装置６によってネットワーク７に接続するようにしてもよい。
【００１５】
８はＤＳＲＣ管理装置、９は認証装置、１０はサービス提供装置で、これらは所謂サーバであり、個々にネットワークに接続されている。
尚、サービス提供装置１０は図では１つであるが実際には複数接続されている。
ここでＤＳＲＣ管理装置８は、サービス提供を受ける資格のある利用者の車載端末ＩＤが登録されたデータベースを有し、このデータベースにはその登録された車載端末ＩＤとサービス提供装置１０を特定する識別子（以下、サービス提供装置ＩＤ）を対応付けたサービス提供装置特定テーブル、及び各ＤＳＲＣ制御装置４の装置ＩＤと各ＤＳＲＣ制御装置４の通信範囲内にある無線端末３に対して通信可能な無線基地局５固有の基地局ＩＤを対応付けた無線基地局特定テーブルが設けられていて、ＤＳＲＣ管理装置８は車載端末ＩＤ及び装置ＩＤをサービス提供装置特定テーブルや無線基地局特定テーブルと照合してサービス提供装置１０や無線基地局５を特定する機能を有している。
【００１６】
認証装置９はサービス提供を受ける資格のある利用者の車載端末ＩＤと無線端末ＩＤを対応付けた認証テーブルを有し、このテーブルを用いてＤＳＲＣ管理装置８から受信する端末ＩＤと無線基地局５から受信する無線端末ＩＤが同一利用者のものかどうかを判断して、利用者の正当性を認証する機能を有している。
サービス提供装置１０は利用者の無線端末３に特定のサービスを提供する装置で、インターネットの接続サービスを行うものとして説明する。
【００１７】
図２は上述した構成の作用を示すフローチャートで、以下このフローチャートにＳで示したステップに従って説明する。
尚、以下に説明する各端末や各装置の動作は、それぞれに設けられている図示しない記憶部に格納されたプログラム（ソフトウェア）に基づいて図示しないそれぞれの制御部により制御されるものとする。
【００１８】
本実施例において無線基地局５は通常待機状態になっており、無線端末３からの通信要求やサービス要求が送信されても応答しないようになっているが、ＤＳＲＣ制御装置４は常時動作状態にあって、通信範囲内に車載端末２が入ると無線通信を行うようになっている。
そこで、利用者が車両１を走行させてＤＳＲＣ制御装置４の設置場所にくると、車載端末２とＤＳＲＣ制御装置４の通信が開始され（Ｓ１）、車載端末２から送信される車載端末ＩＤをＤＳＲＣ制御装置４が受信（取得）する（Ｓ２）。
【００１９】
ＤＳＲＣ制御装置４はその受信した車載端末ＩＤがデータとして正常かどうかをチェックし（Ｓ３）、正常でなければ受信し直し、正常であればその車載端末ＩＤと自己の装置ＩＤをネットワーク接続装置６によりネットワーク７を経由してＤＳＲＣ管理装置８へ送信する（Ｓ４）。
ＤＳＲＣ管理装置８では車載端末ＩＤ及び装置ＩＤを受信すると、データベースを検索してその車載端末ＩＤが登録されているかどうかを判断し（Ｓ５）、登録されていない場合はエラーとして処理を終了する。
【００２０】
登録されている場合、サービス提供の該当者であるので、ＤＳＲＣ管理装置３は車載端末ＩＤをサービス提供装置内容特定テーブルと照合して、該当するサービス提供装置１０を特定すると共に、制御装置ＩＤを無線基地局特定テーブルと照合して、該当する無線基地局５を特定し、その無線基地局５の基地局ＩＤを、車載端末ＩＤ、装置ＩＤ、及びサービス提供装置ＩＤと共にネットワーク７を介して認証装置９へ送信する（Ｓ６）。
【００２１】
認証装置９は、ＤＳＲＣ管理装置８から受信した基地局ＩＤにより特定される無線基地局５に対し、ネットワーク７及びネットワーク接続装置６を介して受信動作の指示を送信する（Ｓ７）。
この指示を受信すると無線基地局５は通信動作を開始し、無線端末８から発信される無線端末ＩＤを受信（取得）する（Ｓ８）。そして、その受信した無線端末ＩＤがデータとして正常かどうかをチェックして（Ｓ９）、正常でなければ受信し直し、正常であればその無線端末ＩＤと自己の基地局ＩＤをネットワーク接続装置６によりネットワーク７を経由して認証装置９へ送信する（Ｓ１０）。
【００２２】
認証装置９は、先にＤＳＲＣ管理装置８から受信した車載端末ＩＤと無線基地局５から受信した無線端末ＩＤを認証テーブルと照合して、両ＩＤが同一利用者のものかどうかにより無線端末３の正当性を判断し（Ｓ１１）、正当でない場合、認証装置９はサービス提供は不可（エラー）として該当の無線基地局５に通信停止の指示を送り、無線基地局５が無線通信を停止することで処理を終了する。
【００２３】
正当と判断した場合、認証装置９は無線端末ＩＤと、その無線端末３と通信可能な無線基地局５の基地局ＩＤをネットワーク７を介して該当するサービス提供装置１０へ通知する。
これによりサービス提供装置１０は該当する無線端末３のインターネットへの接続等のサービスを開始する。
【００２４】
以上説明した実施例によれば、利用者の正当性の認証に、無線端末ＩＤのみでなく通信範囲の狭いＤＳＲＣ車載端末のＩＤを併用しており、この車載端末のＩＤは捏造が困難であるので無線端末に対して行うサービス提供のセキュリティー性を高めることができるという効果が得られる。
尚、サービス提供装置１０は無線端末３をインターネットに接続するサービスを提供するものとして説明したが、無線端末３の正当性を認証した上で有償のサービスを行うものであればインターネットに接続以外のサービスを提供するものであってもよい。
【００２５】
図３は第２の実施例を示すシステム構成図である。
図において１１は乗用車等の車両、１２は該車両に搭載した無線通信可能なＤＳＲＣ車載端末（以下、車載端末）であり、この車載端末１２はＥＴＣシステムで料金決済により使用される端末であって、固有の識別子（以下、車載端末ＩＤ）を有し、その車載端末ＩＤを定期的に無線発信する機能を有している。
【００２６】
１３は車載端末１２と無線通信が可能なＤＳＲＣ制御装置、１４は利用者に対して車両１１に係る特定のサービスを提供する個別サービス実行装置で、この個別サービス実行装置１４はＤＳＲＣ制御装置１３に接続されており、ここでＤＳＲＣ制御装置１３は、後述するＤＳＲＣ管理装置から送られてくる車載端末ＩＤや決済情報等を蓄積し、またその車載端末ＩＤと車載端末１２から無線で直接受信する車載端末ＩＤを照合して、正当性の確認を行い、それに基づいて個別サービス実行装置１４に指示を与える機能を有している。
【００２７】
このＤＳＲＣ制御装置１３と個別サービス実行装置１４は、自動車道路の料金所や有料駐車場等、車両１１に関わる有料施設に設置されるもので、本実施例では有料駐車場に設置されているものとし、個別サービス実行装置１４はＤＳＲＣ制御装置１３の指示により有料駐車のゲートを開くサービスを行うものとして説明する。
１５はネットワーク接続装置、１６は無線通信用のネットワークで、ここでもＤＳＲＣ制御装置１３やネットワーク接続装置１５はそれぞれ１つしか図示していないが実際には複数設けられており、ＤＳＲＣ制御装置１３はネットワーク接続装置１５によりネットワーク１６に接続されている。
【００２８】
１７はＤＳＲＣ管理装置、１８はＤＳＲＣ決済サービス提供装置で、これらは所謂サーバであり、個々にネットワーク１６に接続されている。
ここでＤＳＲＣ管理装置１７は、各ＤＳＲＣ決済サービス提供装置１８固有の装置ＩＤとそれに対応するＤＳＲＣ制御装置１３を関連付けたＤＳＲＣ制御装置特定テーブルを有し、利用者に対して車両１１に係るサービスを実施するＤＳＲＣ制御装置１３を特定して、サービスに必要な情報を送信する機能を有している。
【００２９】
また、ＤＳＲＣ決済サービス提供装置１８は、図では１つであるが実際にはネットワーク１６に複数接続され、各ＤＳＲＣ決済サービス提供装置１８は固有の識別子（以下、装置ＩＤ）を有し、インターネット上で決済を行うネットワーク決済システム１９に接続されていて、ネットワーク決済システム１９からの決済情報を自己の装置ＩＤと共にＤＳＲＣ管理装置１７に送るものとなっている。
【００３０】
上述した構成の作用について説明する。
図４は上述した構成の作用を示すフローチャートで、以下このフローチャートにＳで示したステップに従って説明する。
尚、以下に説明する各端末や各装置の動作は、それぞれに設けられている図示しない記憶部に格納されたプログラム（ソフトウェア）に基づいて図示しないそれぞれの制御部により制御されるものとする。
【００３１】
利用者は携帯電話やパーソナルコンピュータ等の端末を操作し、ネットワーク決済システム１９にて特定の駐車場の利用料金を事前に決済する（Ｓ２１）。このとき利用者は自身が保有する車載端末１２の車載端末ＩＤを前記携帯電話やパーソナルコンピュータ等の端末で入力してネットワーク決済システム１９に送信しておく。
ネットワーク決済システム１９はその決済内容としての利用時間と車載端末ＩＤを、決済したサービス業種に該当するＤＳＲＣ決済サービス提供装置１８に送信し、ＤＳＲＣ決済サービス提供装置１８は受信した決済内容と車載端末ＩＤに自己の装置ＩＤを加え、ネットワーク１６を介してＤＳＲＣ管理装置１７に送信する（Ｓ２２）。
【００３２】
ＤＳＲＣ管理装置１７はＤＳＲＣ決済サービス提供装置１８から利用時間と車載端末ＩＤ及び装置ＩＤを受信すると、受信した装置ＩＤをＤＳＲＣ制御装置特定テーブルと照合して、装置ＩＤに対応するＤＳＲＣ制御装置１３を特定し（Ｓ２３）、その特定したＤＳＲＣ制御装置１３に決済内容と車載端末ＩＤをネットワーク１６及びネットワーク接続装置１５を経由して送信する（Ｓ２４）。
【００３３】
ＤＳＲＣ制御装置１３はＤＳＲＣ管理装置１７から送られてくる利用時間と車載端末ＩＤを図示しない記憶部等に蓄積し、そして駐車場に入る利用者の車両１１が近づくと、その車両１１に搭載されている車載端末１２が発信する車載端末ＩＤを受信する（Ｓ２５）。
そして、受信した車載端末ＩＤを記憶部に蓄積している車載端末ＩＤと照合して、一致するＩＤがあるかどうかを判断し（Ｓ２６）、一致する車載端末ＩＤがない場合、サービス該当車両ではないものとしてエラー終了とし、通常通りの手順で図示しない発券機により駐車券の発行を行ってゲートを開放させる。
【００３４】
一方、一致する車載端末ＩＤがあった場合、サービス該当車両として、サービスを実行する（Ｓ２７）。
すなわち、ＤＳＲＣ制御装置１３は、個別サービス実行装置１４にゲートの開放を指示し、これにより個別サービス実行装置１４は駐車場のゲートを開いて、利用者の車両１１を駐車場内に進入させる。その後、この車両１１が駐車場から出るために再びＤＳＲＣ制御装置１３に近づくと、ＤＳＲＣ制御装置１３はその車両１１に搭載されている車載端末１２が発信する車載端末ＩＤを受信し、その受信した車載端末ＩＤを記憶部に蓄積している車載端末ＩＤと照合して、一致するＩＤがあるかどうかを判断する。そして、一致する車載端末ＩＤがない場合は、通常通り現金にて駐車料を徴収するが、一致する車載端末ＩＤがあった場合、受信した利用時間内かどうかを調べて、時間内であれば個別サービス実行装置１４にゲートの開放を指示し、これにより個別サービス実行装置１４は駐車場のゲートを開いて、利用者の車両１１を駐車場から退出させる。時間外の場合は超過料金を徴収する。
【００３５】
尚、上述した実施例ではサービスの一例として、有料駐車場に適用した場合について説明したが、自動車道路の料金所に適用する場合は、各料金所にＤＳＲＣ制御装置１３と個別サービス適用装置１４を設け、インターネット上で事前に決済する際、利用者に入口の料金所と出口の料金所の情報を入力させ、その両料金所のＤＳＲＣ制御装置１３に車載端末１２のＩＤを送ることにより、ノンストップ通過のサービスを実施させることができる。
【００３６】
以上説明した実施例によれば、ＤＳＲＣ車載端末を用い、利用者に対して車両に係るサービスを実施する場合、インターネット上で事前に決済すると共に、そのとき利用者が入力した車載端末のＩＤをサービス施設のＤＳＲＣ制御装置に送り、ＤＳＲＣ制御装置が車載端末から受信したＩＤと照合して、一致する場合サービスを実施するようにしているため、車載端末にＩＣカードを装着していなくとも、駐車場や自動車道路における料金所のゲートの通過等のサービスを受ける可能になるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】第１の実施例を示すシステム構成図
【図２】第１の実施例の作用を示すフローチャート
【図３】第２の実施例を示すシステム構成図
【図４】第２の実施例の作用を示すフローチャート
【符号の説明】
【００３８】
１    車両
２    ＤＳＲＣ車載端末
３    無線端末
４    ＤＳＲＣ制御装置
５    無線基地局
６    ネットワーク接続装置
７    ネットワーク
８    ＤＳＲＣ管理装置
９    認証装置
１０  サービス提供装置
１１  車両
１２  ＤＳＲＣ車載端末
１３  ＤＳＲＣ制御装置
１４  個別サービス実行装置
１５  ネットワーク接続装置
１６  ネットワーク
１７  ＤＳＲＣ管理装置
１８  ＤＳＲＣ決済サービス提供装置
１９  ネットワーク決済システム
【図１】
0004710692.tif 000002
【図２】
0004710692.tif 000003
【図３】
0004710692.tif 000004
【図４】
0004710692.tif 000005