(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、
該モータにより駆動されて被加工部材を切削方向に切り進む先端工具と、
該被加工部材上に配置されて該切削方向に該先端工具と一緒に移動するベース部とを備え、
該ベース部は、平板から構成されて該被加工部材と対向する対向面を有するベースと、該ベースの該対向面に設けられて該被加工部材に対して該ベース部の反切削方向への摺動を抑制する摺動抑制手段と、を含んで構成され、
該摺動抑制手段は、該ベースの該対向面に形成されると共に該ベース部を反切削方向へ移動させた際に該被加工部材に掛止可能な角部を有する凸部または凹部によって構成されていることを特徴とする切削工具。
【請求項２】
該摺動抑制手段は、該ベースに設けられた車輪と、該車輪と該ベースとの間に介在するワンウェイクラッチとを有し、
該車輪は外輪の一部が該対向面から突出して該被加工部材と当接すると共に車軸が該切削方向と直交する方向に配置され、
該ワンウェイクラッチは該車輪の該切削方向への回転のみ許容し該反切削方向への回転を規制していることを特徴とする請求項１に記載の切削工具。
【請求項３】
該車輪は、該外輪の該被加工部材と当接する箇所に粘弾性部材を備えていることを特徴とする請求項２に記載の切削工具。
【請求項４】
該ベース部は、該外輪の該対向面からの突出量を調整する調整機構を備えていることを特徴とする請求項２または請求項３のいずれかに記載の切削工具。
【請求項５】
該切削方向において、該摺動抑制手段は該先端工具より前側に配置されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の切削工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は切削工具に関し、特に被加工部材と当接するベースを備えた切削工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
スレート板やベニヤ板等の面積が広い被加工部材を切削するための携帯丸鋸やジグソー等の切削工具や、パイプや角材等を切削するためのセーバソー等の切削工具が知られている。
【０００３】
特許文献１に示されるようにこれらの切削工具では、略板状のベースを備え、そのベースを被加工部材に押し当てるとともベースを摺動させ、ベースの当接面から突出した先端工具である鋸刃等により被加工部材を切り進むことにより切削作業を行っている。ベースはその被加工部材と当接する面に摩擦を低減させるべく低摩擦性の性質を有する合成樹脂からなる摺接シートが設けられているため、作業者が切削工具を付勢する際にその付勢力が小さくても容易に切り進むことができるようになっている。
【特許文献１】特開２００１−３１５０７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の切削工具では、切り進む方向（切削方向）と交差する方向に先端工具の鋸刃部分が往復移動や回転移動することによって切断しているが、切断の際には鋸刃部分を被加工部材に付勢しないと切断効率が落ちる傾向がある。よって作業者が切削工具を切削方向に付勢する力が弱い場合には、鋸刃部分の切断時の反力により、切削工具が反切削方向側に押し返されることがあった。これにより切削効率が落ち、結果として切削速度が遅くなる場合があった。
【０００５】
そこで、本発明は、鋸刃の動作による工具の反切削方向への移動を防止して、切削速度の低下を抑制した切削工具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明は、モータと、該モータにより駆動されて被加工部材を切削方向に切り進む先端工具と、該被加工部材上に配置されて該切削方向に該先端工具と一緒に移動するベース部とを備え、該ベース部は、平板から構成されて該被加工部材と対向する対向面を有するベースと、該ベースの該対向面に設けられて該被加工部材に対して該ベース部の反切削方向への摺動を抑制する摺動抑制手段と、を含んで構成され、該摺動抑制手段は、該ベースの該対向面に形成されると共に該ベース部を反切削方向へ移動させた際に該被加工部材に掛止可能な角部を有する凸部または凹部によって構成されている切削工具を提供する。
【０００７】
このような構成によると、作業者が切削工具を切削方向に付勢する力が弱い場合であっても、先端工具が切断を行う際に発生する反力を摺動抑制手段が受けて、反切削方向への切削工具の移動を防止することができる。また先端工具の反力によりベース部が反切削方向に付勢された場合に、角部が被加工部材に掛止されるため、その反力を受けることができる。
【００１０】
また上記構成において、該摺動抑制手段は、該ベースに設けられた車輪と、該車輪と該ベースとの間に介在するワンウェイクラッチとを有し、該車輪は外輪の一部が該対向面から突出して該被加工部材と当接すると共に車軸が該切削方向と直交する方向に配置され、該ワンウェイクラッチは該車輪の該切削方向への回転のみ許容し該反切削方向への回転を規制していてもよい。
【００１１】
このような構成によると、作業者が切削工具を切削方向へ付勢する際には、車輪がガイドとなり、ベース部と被加工部材との間の摩擦を低減し、付勢力を低減することができる。また先端工具の反力によりベース部が反切削方向に付勢された場合には、車輪と被加工部材との間の摩擦力により、その反力を受けることができる。
【００１２】
また該車輪は、該外輪の該被加工部材と当接する箇所に粘弾性部材を備えていることが好ましい。
【００１３】
このような構成によると、車輪と被加工部材との間の摩擦力を増加させることができ、より大きな先端工具の反力を受けることができる。
【００１４】
また該ベース部は、該外輪の該対向面からの突出量を調整する調整機構を備えていることが好ましい。
【００１５】
このような構成によると、車輪が切削加工の邪魔になる場合に、車輪をベースから突出しないようにすることができる。
【００１６】
また該切削方向において、該摺動抑制手段は該先端工具より前側に配置されていることが好ましい。
【００１７】
このような構成によると、ベースの被加工部材と当接する面において、先端工具より後端側の位置に回動の支点が形成されることが抑制される。切削工具により切削を行う際には、先端工具を介して切削工具に後退する力が付与される。この場合に後退する力に起因してベースの後端側を被加工部材に押さえつけ、ベースの前端側を浮き上がらせるような回転力がベースに生じる。しかし、摺動抑制手段は、ベースの前端側に設けられ、後端側には設けられないため、摺動抑制手段と被加工部材と間に摩擦を発生して回動の支点となることが抑制される。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の切削工具によれば、切削時にベースの後退を抑制するため、切断効率を増して切断速度を速めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の第一の実施の形態による切削工具について図１乃至図５に基づき説明する。図１に示される切削工具であるジグソー１は、ハウジング２と、モータ３と、ベース部４と、駆動部５と、鋸刃６とから主に構成されており、鋸刃６で被加工部材を切り進む工具である。このジグソー１が切り進む方向を切削方向と定義する。
【００２０】
ハウジング２はアルミ等のフレームから構成され、ジグソー１の後端部分となる位置に作業者が把持する箇所であるハンドル２１を備えている。ハンドル２１の付け根部分には、モータ３への電力供給を制御するトリガ２２が設けられている。またハウジング２のベース部４と接する箇所の近傍位置から切削方向前側に向かって後述のローラーホルダ５５を保持する腕部２１Ａが延出されている。
【００２１】
モータ３は、ハウジング２内に配置されて、その一端に出力軸３１が延出されている。出力軸３１の先端部分には、ピニオンギア３１Ａが設けられている。また出力軸３１の基端側には冷却ファン３２を備え、モータ３の冷却を行っている。
【００２２】
図２に示されるように、ベース部４は、凹部４２が形成されたベース４１を備えて構成されている。ベース部４はアルミ等を基材として図２に示されるように略長方形に構成されると共に被加工部材である木材板Ｗ（図４）と対向する面が対向面４１Ａと規定され、その略長方形の長手方向が切削方向と一致するように木材板Ｗとハウジング２との間に位置している。以下、ハウジング２からベース部４及び木材板Ｗへ向かう方向を下方、反対方向を上方として上下方向を定義する。また上下方向及び切削方向とそれぞれと交差する方向を左右方向と定義する。
【００２３】
凹部４２は、対向面４１Ａに、その短手方向に形成された溝部から構成されており、長手方向に整列して複数配置されている。凹部４２を形成する溝部は、図３に示されるように断面が略Ｖ字状の谷状を成し、その谷の最深部分が谷の開口部分よりも切削方向の前側に位置するように形成されている。よって凹部４２を形成する溝部の両岸のうち、切削方向前側に位置する岸部分に切削方向後側に向かって鋭角となる角部４２Ａが構成される。ベース４１を切削方向後側に摺動させようとした場合は、角部４２Ａが木材板Ｗ（図４）の表面に形成されている凹凸等に掛止し、その後側への摺動を防ぐことができる。
【００２４】
またベース４１において切削方向前側の縁部には、切り込みが入れられて開口部４ａが形成されている。この開口部４ａよりも切削方向後側には、対向面４１Ａに対して窪んだ部分が形成され、その窪んだ部分には、ベース部４をハウジング２に固定するネジ４３が設けられている。
【００２５】
図１に示されるように鋸刃６は、刃部が切削方向前側を向き、背部が切削方向後側を向くように後述のプランジャ５４に取り付けられる。
【００２６】
駆動部５は、歯車部５１と、伝達部５２と、ホルダ５３と、プランジャ５４と、ローラーホルダ５５とから主に構成されている。歯車部５１は、ピニオンギア３１Ａと噛合する平歯車５１Ａと、カム５１Ｂとが同軸となるように連結されて構成され、スピンドル５１Ｄでハウジング２に回転可能に支持されている。また平歯車５１Ａの反カム５１Ｂ側の側面には、スピンドル５１Ｄと異軸かつ平行にピン５１Ｃが突出して設けられている。
【００２７】
伝達部５２は、略長方形の板材より構成されている。伝達部５２の胴部には、略長方形の短手方向を長軸とし、略長方形の長手方向を短軸とする長孔の孔５２ａが形成されている。孔５２ａは、その短軸の径がカム５１Ｂの径と略同一になるように形成されている。この長孔５２ａ内にはカム５１Ｂが挿入されており、カム５１Ｂの回転に応じて伝達部５２はその略長方形の長手方向に往復運動可能となっている。
【００２８】
ホルダ５３は上下方向に配置されると共に、上端で左右方向に延びるピン５３Ａによりハウジング２にピン接合され、下端でホルダ５３の切削方向前側位置に配置されたスプリング５３Ｂを介してハウジング２に支持されている。故にホルダ５３は、上端を支点として回動可能であり、かつスプリング５３Ｂにより切削方向後側に付勢されている。またホルダ５３の上端部分と下端部分には、それぞれプランジャ５４を摺動可能に支持する支持部５３Ｃ、５３Ｃが設けられている。
【００２９】
プランジャ５４は、略棒状に構成されて長手方向が上下方向となるように支持部５３Ｃ、５３Ｃで摺動可能に支持されている。プランジャ５４の下端部分には、鋸刃６を保持する保持部５４Ａが設けられている。またプランジャ５４の上端側の支持部５３Ｃと下端側の支持部５３Ｃとの間に位置する部分には、左右方向に延びる溝を画成する受け部５４Ｂが設けられており、受け部５４Ｂの溝内にピン５１Ｃが挿入されている。ピン５１Ｃは受け部５４Ｂの溝内で、左右方向の動きは許容され、上下方向の動きが規制されているため、受け部５４Ｂはピン５１Ｃの動きに応じて上下動のみ行うようになる。故にピン５１Ｃのスピンドル５１Ｄ周りの回転をプランジャ５４の上下方向の動きに変換することできる。
【００３０】
ローラーホルダ５５は、腕部２１Ａの先端に、左右方向に延びるピン５５Ｃにより回動可能に設けられている。ローラーホルダ５５の下側となる一端には、鋸刃６の背部分と当接するローラ５５Ａが設けられており、ローラーホルダ５５のピン５５Ｃ位置からローラ５５Ａ位置までは、切削方向側に向けて下に凸となるように湾曲して構成されている。またローラーホルダ５５の上端となる他端には、伝達部５２の下端と当接する当接部５５Ｂが設けられており、ローラーホルダ５５のピン５５Ｃ位置から当接部５５Ｂ位置までは、略直線状に構成されている。また当接部５５Ｂは、ローラーホルダ５５の他端側の略直線形状と略直交するように切削方向後側に延出されて構成されている。故に当接部５５Ｂが伝達部５２により付勢された場合には、ピン５５Ｃを回動中心として、ローラーホルダ５５の一端及びローラ５５Ａが切削方向前側に移動することができる。
【００３１】
また歯車部５１において、伝達部５２の上下動とプランジャ５４の上下動とが逆位相になるように、ピン５１Ｃとカム５１Ｂとがそれぞれ配置されている。
【００３２】
上記構成のジグソー１において、木材板Ｗを切断する際には、作業者がハンドル２１を握った状態でトリガ２２を引きつつジグソー１を切削方向へ押すと共に、ジグソー１が切削時に暴れるのを防止するため下側方向へ付勢する。この際に図４に示されるように、プランジャ５４は下死点位置６’から上方に移動して鋸刃６を上方に移動させ、木材板Ｗを挽く。この時に伝達部５２は下方に移動するため、ローラーホルダ５５において、ローラ５５Ａは切削方向前側に移動して鋸刃６を切削方向に付勢する。よってローラ５５Ａにより、鋸刃６は切削方向、より詳しくは、鋸刃６の刃部が木材板Ｗに付勢されるため、切削効率を増すことができる。
【００３３】
鋸刃６が木材板Ｗに付勢されるため、反力として鋸刃６を含むジグソー１は反切削方向である切削方向後側に付勢される。しかし、ベース４１は角部４２Ａ（図２、図３）により切削方向後方への摺動が抑制されているため、反力によりジグソー１が押し返されることが抑制される。よって切削時において、鋸刃６は常に木材板Ｗに付勢された状態で切削を行うことになり、鋸刃６の木材板Ｗへの付勢力の減少による切断効率の低下が抑制され、切断速度を速めることができる。
【００３４】
また図５に示されるように、鋸刃６が上死点位置６’’まで上昇した後に下方に移動する場合に伝達部５２は上方に移動するため、ローラーホルダ５５において、ローラ５５Ａは切削方向後側に移動可能となる。プランジャ５４はホルダ５３を介してスプリング５３Ｂにより切断方向後側に付勢されているため、木材板Ｗの切断箇所と鋸刃６の刃部との間に隙間ができる。よって鋸刃６の刃部と木材板Ｗとが接触して、鋸刃６が下方へ移動する際の抵抗となることが抑制される。
【００３５】
第一の実施の形態においては、摺動抑制手段として凹部４２を用いたが図６及び図７に示されるように、凸部４４によって摺動抑制手段を構成してもよい。凸部４４はベース４１の対向面４１Ａより突出すると共に、切削方向後側部分に切削方向後側に向かって鋭角となる角部４４Ａを有している。よってベース４１が切削方向後方に付勢された場合に、角部４４Ａが木材板Ｗ（図４）の表面に形成されている凹凸等に掛止し、その後側への摺動を防ぐことができる。
【００３６】
次に本発明の第二の実施の形態に係る切削工具について図８乃至図１２に基づいて説明する。図８に示されるように、第二の実施の形態に係る切削工具であるジグソー１０１は、摺動抑制手段に係る構成以外の全ての構成は、第一の実施の形態に係るジグソー１と同じであるため、第一の実施の形態に係る符号に１００を足してその説明を省略する。図８及び図９に示されるように、ベース部１０４において、開口部１０４ａの切削方向前側位置には、対向面１０４Ａからその一部が突出して被加工部材と当接可能な一対の車輪１４２、１４２が左右方向に並んで配置されている。
【００３７】
車輪１４２は、図１０及び図１１に示されるように、車軸１４３にワンウェイクラッチ１４４が装着され、そのワンウェイクラッチ１４４の外輪部分に粘弾性を備えた樹脂から構成されるリング１４６が装着して構成されている。
【００３８】
ワンウェイクラッチ１４４は、図１２に示されるように、内輪１４４Ａと、外輪１４４Ｂと、複数のボール１４４Ｃと、複数のボール１４４Ｃの数に対応した複数のスプリング１４４Ｄとから主に構成される公知の装置である。ワンウェイクラッチ１４４においては、外輪１４４Ｂが図中矢印Ａに回転するときに内輪１４４Ａ及び車軸１４３に対して外輪１４４Ｂが相対的に回転可能であるが、外輪１４４Ｂが図中矢印Ｂの方向に回転しようとするときは内輪１４４Ａ及び車軸１４３と外輪１４４Ｂとが一体に回転するよう構成されている。
【００３９】
図８に示されるように、車輪１４２は、ジグソー１０１が切削方向前側に進むときに矢印Ａの方向に回転するようにジグソー１０１に配置されている。従ってジグソー１０１が切削方向前側に進むときには車輪１４２は回転することができるが、ジグソー１０１が切削方向後側に進むときには車輪１４２は回転することができず、摺動することになる。車輪１４２の外輪部分は粘弾性を備えた樹脂であるリング１４６であるため、被加工部材と粘着して摺動を抑制する。故にジグソー１０１の切削方向後側への移動は規制される。
【００４０】
ベース１０４には、車軸１４３が反対向面１４１Ａ側に位置する状態で車輪１４２の一部が対向面１４１Ａから突出可能なように四角形状の一対の開口１０４ｂ、１０４ｂが開口部１０４ａの切削方向前側位置に並列して形成されている。一対の開口１０４ｂ、１０４ｂの周縁には車軸１４３を軸支するための一対の支持部１４５、１４５（図８）がベース１０４から突出して設けられている。
【００４１】
図８及び図１１に示されるように、支持部１４５は、一対の腕部１４５Ａ、１４５Ａと、一対のスプリング１４５Ｂ、１４５Ｂと、一対のネジ１４５Ｃ、１４５Ｃとから構成されている。一対の腕部１４５Ａ、１４５Ａは、開口１０４ｂの左右方向に位置する縁部にそれぞれベースに突設されて配置されている。一対の腕部１４５Ａ、１４５Ａにはそれぞれ上方に開口し左右方向に延びる溝１４５ａ、１４５ａ形成されており、この溝内にスプリング１４５Ｂ、１４５Ｂが上方に付勢可能にそれぞれ配置されている。また溝１４５ａ、１４５ａ内であって、スプリング１４５Ｂ、１４５Ｂの上方に車軸１４３の一端と他端とが挿入されている。溝１４５ａを画成する内面には溝１４５ａの上方の開口から下方側に向かって雌ネジ加工がされており一対のネジ１４５Ｃ、１４５Ｃと螺合可能となっている。
【００４２】
一対のネジ１４５Ｃ、１４５Ｃを溝１４５ａ、１４５ａに螺合させて下側に螺進させることにより、車軸１４３の一端と他端を下側に付勢することができる。車軸１４３の一端と他端とは、スプリング１４５Ｂ、１４５Ｂにより上方に付勢されているため、支持部１４５で車軸１４３を支持することが可能となっている。またネジ１４５Ｃ、１４５Ｃを螺進退することにより、対向面１４１Ａに対する車輪１４２の対向面１４１Ａからの突出量を変化させることが可能である。
【００４３】
上記構成のジグソー１０１で被加工部材を切削する場合には、車輪１４２がガイドとなり、ベース１４１と被加工部材との間の摩擦を低減し、作業者がジグソー１０１を付勢する付勢力を低減することができる。切削時には鋸刃１０６が被加工部材に付勢されるため、反力として鋸刃１０６を含むジグソー１０１は反切削方向である切削方向後側に付勢される。しかし、ベース１４１は車輪１４２により切削方向後方への摺動が抑制されているため、反力によりジグソー１０１が押し返されることが抑制される。よって切削時において、鋸刃１０６は常に被加工部材に付勢された状態で切削を行うことになり切断効率を増し、切削速度を速めることができる。
【００４４】
また車輪１４２は、切削方向において、鋸刃１０６よりも前側に配置されている。作業者は鋸刃１０６の後方かつ上側にあるハンドル１２１を把持してジグソー１０１を付勢している。故に作業者によるジグソー１０１のハンドル１２１による付勢の方向、及びハンドル１２１に対する鋸刃１０６の位置関係から、被加工部材と当接する対向面１４１Ａにおいて、最も対向面１４１Ａから被加工部材への圧力が加えられる箇所は、鋸刃１０６の切削方向前側の位置になる。
【００４５】
ベース１４１から被加工部材へと係る圧力が高いほど摩擦力も大きくなるためこの位置に車輪１４２を配置することにより、車輪１４２と被加工部材との間の摺動時の摩擦力を増すことができ、より好適にジグソー１０１の切削方向後側への摺動を抑制することができる。
【００４６】
またジグソー１０１において切削を行う際には、鋸刃１０６を介してジグソー１０１を後退する力が付与されている。この場合に後退する力に起因してベース１４１の後端側を被加工部材に押さえつけ、ベース１４１の前端側を浮き上がらせるような回転力がベース１４１に生じる。しかし、車輪１４２は、ベース１４１の前端側に設けられ、後端側には設けられないため、車輪１４２と被加工部材と間に摩擦を発生して回動の支点となることが抑制される。よって回動によるベース１４１の前端の浮き上がりが防止される。
【００４７】
また車輪１４２は被加工部材と当接する箇所に粘弾性素材であるリング１４６を廃しているため、作業時に車輪１４２が被加工部材に当接しても、車輪１４２による被加工部材への傷の発生が抑制される。故に化粧板等の仕上げ材においても傷を付けずに好適に作業することができる。また車輪１４２は、その突出量を変化させることが可能である。よって被加工部材の隅部分を切断するとき等の、一方の車輪１４２は被加工部材に当接するが他方の車輪１４２は被加工部材に当接しない場合等では、少なくとも一方の車輪１４２を突出しないように調整することにより、一方のみの車輪１４２が当接して切削加工がし難くなることを抑制することができる。
【００４８】
本発明による切削工具は、上述した実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。例えば第一及び第二の実施の形態ではジグソーに基づき説明したがこれに限らず、図１３に示されるように、卓上丸鋸２０１に適用しても良い。卓上丸鋸２０１では、ベース２４１において、車輪２４２が回転する切断刃２０６の切削方向前側に配置されており、これにより第二の実施の形態と同様の効果を得ることができる。また図１３に示される卓上丸鋸２０１において、第一の実施の形態に係る摺動抑制手段である角部を備えた凹部または凸部を有していてもよい。
【００４９】
また第一の実施の形態においては角部を備えた摺動抑制手段を用い、第二の実施の形態においては、ワンウェイクラッチ及び車輪を用いた摺動抑制手段を用いている。これらの摺動抑制手段においては、必ずしも単独で用いる必要はなく、組み合わせて用いてもよい。また第二の実施の形態においては、切断刃１０６より切削方向前側のみに車輪１４２を設けたが、切断刃１０６の切削方向前側と後側とにそれぞれ車輪１４２を備えていてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明の切削工具は、ベースを備えてそのベースを被加工部材に当接させて切削させる携帯用の動力工具、例えばジグソーや携帯用丸鋸、セーバソー等に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の第一の実施の形態に係る切削工具の側面及び主要部断面図。
【図２】本発明の第一の実施の形態に係る切削工具の底面図。
【図３】図２のIII−III線に沿った断面図。
【図４】本発明の第一の実施の形態に係る切削工具の先端工具周辺を示す部分断面図（先端工具上昇中）。
【図５】本発明の第一の実施の形態に係る切削工具の先端工具周辺を示す部分断面図（先端工具下降中）。
【図６】本発明の第一の実施の形態に係る切削工具の更例を示す底面図。
【図７】図６のVII−VII線に沿った断面図。
【図８】本発明の第二の実施の形態に係る切削工具の側面及び主要部断面図。
【図９】本発明の第二の実施の形態に係る切削工具の底面図。
【図１０】図９のX−X線に沿った断面図。
【図１１】図９のXI−XI線に沿った断面図。
【図１２】本発明の第二の実施の形態に係る切削工具のワンウェイクラッチを示す断面詳細図。
【図１３】本発明に係る切削工具を携帯丸鋸に適用した状態を示す側面図。
【符号の説明】
【００５２】
１・・ジグソー  ２・・ハウジング  ３・・モータ  ４・・ベース部  ４ａ・・開口部
５・・駆動部  ６・・鋸刃  ２１・・ハンドル  ２１Ａ・・腕部  ２２・・トリガ
３１・・出力軸  ３１Ａ・・ピニオンギア  ３２・・冷却ファン  ４１・・ベース
４１Ａ・・対向面  ４２・・凹部  ４２Ａ・・角部  ４３・・ネジ  ４４・・凸部
４４Ａ・・角部  ５１・・歯車部  ５１Ａ・・平歯車  ５１Ｂ・・カム  ５１Ｃ・・ピン
５１Ｄ・・スピンドル  ５２・・伝達部  ５２ａ・・長孔  ５３・・ホルダ
５３Ａ・・ピン  ５３Ｂ・・スプリング  ５３Ｃ・・支持部  ５４・・プランジャ
５４Ａ・・保持部  ５４Ｂ・・受け部  ５５・・ローラーホルダ  ５５Ａ・・ローラ
５５Ｂ・・当接部  ５５Ｃ・・ピン
【図１】
0004711234.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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