(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
切削ブレードを収容するブレード収容室と、該ブレード収容室にヒンジを介して連結される蓋体と、該ブレード収容室と該蓋体とを閉状態に維持するストッパーとから構成されるブレードケースにおいて、
該蓋体の上面には、凸状の係合レールによって構成され、上方に積層されるブレードケースを不動状態で連結する連結部が形成され、
該ブレード収容室の下面には、該係合レールに係合する係合凹部によって構成され、その下方に積層されるブレードケースに不動状態で連結される被連結部が形成され、
該係合凹部は、該ブレードケースをスライドさせて該係合レールと該係合凹部とを係合させるように一方向に開口した開口部を備え、
該係合凹部の側面には、該側面から水平方向に突出した一対の抜け止め突起が形成され、
該係合レールの側壁には、該抜け止め突起に係止される係止部が形成され、
該係合レールは、該係合レールの基部に向けて幅が狭まる形状に形成され、該係合凹部は、該係合レールの形状に対応して該係合凹部の底面に向けて幅が広がる形状に形成される
ブレードケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、切削ブレードを収容するブレードケースに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
半導体ウェーハのダイシング等に用いる切削ブレードは、アルミニウム等で形成された円形基台の中心部に、切削装置を構成するスピンドルを挿通させるための貫通孔が形成され、円形基台の外周に、ダイヤモンド等の砥粒をニッケルメッキ等により固定した厚さが１５〜３０μｍ程の切り刃部を備えた構成となっている。切り刃部には欠けや摩耗が生じるため、切削ブレードは、消耗品として流通している。また、切り刃部は破損しやすいため、切削ブレードは、個々にブレードケースに収容された状態で搬送される（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−３２３５４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、ブレードケースを複数まとめて搬送し、納品等する場合は、複数のブレードケースを重ねることになるが、上記特許文献１のブレードケースを単に重ねただけでは、重なり合ったブレードケース同士は固定されない。したがって、搬送のためにブレードケースをまとめて収納するための包装ケース等が必要となり、不経済であるという問題がある。
【０００５】
また、包装ケース内に収容するブレードケースの数が最大収容数に満たない場合は、包装ケース内でブレードケース同士が衝突し、ブレードケースに収容された切削ブレードの切り刃部が破損等して品質を低下させるおそれがある。
【０００６】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、包装ケースを用いなくても、複数のブレードケースを安定した状態で搬送できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、切削ブレードを収容するブレード収容室と、ブレード収容室にヒンジを介して連結される蓋体と、ブレード収容室と蓋体とを閉状態に維持するストッパーとから構成されるブレードケースに関するもので、蓋体の上面には、凸状の係合レールによって構成され、上方に積層されるブレードケースを不動状態で連結する連結部が形成され、ブレード収容室の下面には、係合レールに係合する係合凹部によって構成され、その下方に積層されるブレードケースに不動状態で連結される被連結部が形成され、係合凹部は、ブレードケースをスライドさせて係合レールと係合凹部とを係合させるように一方向に開口した開口部を備え、係合凹部の側面には、側面から水平方向に突出した一対の抜け止め突起が形成され、係合レールの側壁には、抜け止め突起に係止される係止部が形成され、係合レールは、係合レールの基部に向けて幅が狭まる形状に形成され、係合凹部は、係合レールの形状に対応して係合凹部の底面に向けて幅が広がる形状に形成される。
【発明の効果】
【０００８】
本発明では、積層されるブレードケース同士が、連結部と被連結部との連結によって不動状態で固定されるため、複数のブレードケースを収容する包装ケースがなくても、安定した状態で搬送することができる。また、任意の数のブレードケースを固定することができ、包装ケース内でブレードケース同士が衝突することもない。
【０００９】
連結部が係合レールによって構成され、被連結部が係合レールに係合する係合凹部によって構成され、係合凹部は、ブレードケースをスライドさせて係合レールと係合凹部とを係合させるように一方向に開口した開口部を備え、係合凹部の側面には、側面から水平方向に突出した一対の抜け止め突起が形成され、係合レールの側壁には、抜け止め突起に係止される係止部が形成されるため、ブレードケースをスライドさせながら係合レールと係合凹部とを係合させることにより、ブレードケース同士を固定することができ、積層が容易となる。
【００１０】
係合レールが、係合レールの基部に向けて幅が狭まる形状に形成され、係合凹部が、係合レールの形状に対応して凹部の底面に向けて幅が広がる形状に形成されるため、ブレードケースがより安定した状態で固定される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１に示すブレードケース１は、切削ブレード６を収容するブレード収容室２と、ヒンジ４を介してブレード収容室２に連結される蓋体３とを備えている。図示の例におけるブレードケース１は、全体が透明または半透明のプラスチック等で形成されている。
【００１２】
図１に示すように、ブレード収容室２に収容される切削ブレード６は、アルミニウム等で形成された円形基台６０と、円形基台６０の中心部に形成され切削装置のスピンドルが挿入される貫通孔６１と、円形基台６０の外周に固定された切り刃部６２とから構成される。切り刃部６２は、ダイヤモンド等の砥粒をニッケルメッキ等によって固めて形成されている。
【００１３】
図１に示すように、ブレードケース１を構成するブレード収容室２の内部側には、底面２０の周囲に立設された壁部２１と、壁部２１から内側に窪ませた窪み部２２と、窪み部２２から外周側に突出した係止突起２３と、底面２０から上方に突出して形成され切削ブレード６の貫通孔６１に遊嵌する円柱状の凸部２４と、凸部２４の周囲において底面２０から上方に突出して切削ブレード６の円形基台６０を下方から受け止める円環状の受け止め部２５とを備えている。壁部２１には、後述する蓋体３の壁部３１を係止する段差部２１ａを備えている。また、ヒンジ４側には、上方に突出した矩形凸部４０が形成されている。
【００１４】
図２に示すように、ブレード収容室２の下面２ａにおいては、中央部からヒンジ４に向けて開口する開口部２６に連通する係合凹部２７が形成されている。係合凹部２７には、内部側に形成された凸部２４（図１参照）に対応する円穴２８が形成されている。更に、係合凹部２７の側面２７ａには、側面２７ａから水平方向に突出した一対の抜け止め突起２９が形成されている。
【００１５】
図１に示すように、ヒンジ４を介してブレード収容室２と連結された蓋体３の内部は、天井面３０と、その周囲に立設された壁部３１と、天井面３０の中央部に形成された凹部３２と、壁部３１から内側に突出して形成された係合突起３３とから構成される。
【００１６】
図２に示すように、蓋体３の上面３ａには、内側に形成された凹部３２に対応する凸状の係合レール３４が形成されている。係合レール３４の側壁には、ブレード収容室２の抜け止め突起２９に係止される係止部３５が形成されている。また、ブレード収容室２に形成された矩形凸部４０に対応する位置には切り欠き４１が形成されている。
【００１７】
図３に示すように、ブレード収容室２と蓋体３とを閉状態とする際には、蓋体３をたたみ、係止突起２３に係合突起３３を係止させる。こうすることにより、図４に示すように、係止突起２３と係合突起３３とが係止された部分がストッパー５になり、ストッパー５によってブレード収容室２と蓋体３とが閉状態に維持される。すなわち、ブレード収容室２を構成する係止突起２３と蓋部３を構成する係合突起３３とで、ブレード収容室２と蓋体３とを閉状態に維持するストッパー５が構成される。閉状態では、矩形凸部４０が切り欠き４１に収容される。一方、閉状態から蓋体３を開いて開状態とする場合は、矩形凸部４０を親指等で押さえると、円滑に閉状態を解除して、蓋体３を持ち上げることができる。
【００１８】
図５に示すように、蓋体３の外側に形成された係合レール３４の側壁３４ａは、係合レール３４の基部に向けて、すなわちブレード収容室２に向けて、幅が狭くなっていく傾斜面を形成して係止部３５が形成されており、これに対応して、図６に示すように、ブレード収容室２に形成された係合凹部２７の側面２７ａは、凹部２７の底面に向けて、すなわち蓋体３に向けて、幅が広がっていく傾斜面を形成して抜け止め突起２９が形成されている。すなわち、係合レール３４は、係合レール３４の基部に向けて幅が狭まる形状に形成され、係合凹部２７は、係合レール３４の形状に対応して係合凹部２７の底面に向けて幅が広がる形状に形成されている。なお、係合レール３４の側壁３４ａ及び係合凹部２７の側面２７ａを構成する傾斜面は、湾曲して形成されていてもよい。
【００１９】
複数のブレードケース１を高さ方向に積層させるには、図７に示すように、上方に積層されるブレードケース１ａの背面側（ヒンジ４側）を、下方のブレードケース１ｂの正面側からスライドさせていく。３つ以上のブレードケースを積層させる場合も同様である。
【００２０】
そして、図８に示すように、ブレードケース１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄとブレードケースを積層させていくと、下方のブレードケースの蓋部３を構成する係合レール３４が、上方のブレードケースの係合凹部２７に係合する。
【００２１】
係合レール３４の係止部３５が、係合凹部２７の抜け止め突起２９に支持されるため、上下に隣り合うブレードケースが、図７における上下方向及び左右方向に固定された状態となり、上下方向及び左右方向に互いに抜けることがない。また、図２に示した抜け止め突起２９の係止突起２３側の端部２９ａが、係止部３５の係合突起３３側の端部を切り欠いて形成された爪部３５ａと係合し、図８における前後方向、すなわち紙面に対する垂直方向にも抜けにくい状態となって固定され、ブレードケース同士の不動状態が維持される。すなわち、係合レール３４が、上方に積層されるブレードケースを不動状態で連結する連結部となり、係合凹部２７は、下方に積層されるブレードケースに不動状態で連結される被連結部となる。
【００２２】
このように、積層されたブレードケース同士が互いに固定され、不動状態が維持されるため、包装ケース等を用いなくても、複数のブレードケースが固定された状態で搬送することができる。また、固定するブレードケースの数は任意であり、包装ケースに収容しなくても、ブレードケース同士が衝突して収容された切削ブレードが破損するということもない。
【００２３】
なお、図２に示した開口部２６が開口する方向は、図示の例には限定されず、ブレードケース１をスライドさせて係合レール３４と係合凹部２７とを係合させることができるように、いずれか一方向に開口していればよい。開口部が形成される場所により、ブレードケースを積層させる際のスライド方向が異なることになる。
【００２４】
また、上記の例では、連結部を構成する係合レール３４の側壁３４ａ及び被連結部を構成する係合凹部２７の側面２７ａが斜面となって係止部３５及び抜け止め突起２９が形成されている場合について説明したが、図９に示すように、連結部を構成する係合レール３４０の上面が、図９における左右にオーバーハング状態となった形状に形成され、被連結部を構成する係合凹部２７０が、その係合レール３４０の形状に対応する形状に形成され、係止部及び抜け止め突起を形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】開状態のブレードケースの内部側を示す斜視図である。
【図２】開状態のブレードケースの外部側を示す斜視図である。
【図３】蓋部の動作を示す説明図である。
【図４】閉状態のブレードケースを示す斜視図である。
【図５】ブレードケースの正面図である。
【図６】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】ブレードケースをスライドさせて積層する状態を示す斜視図である。
【図８】ブレードケースを積層した状態を示す断面図である。
【図９】第二の例におけるブレードケースを積層した状態を簡略化して示す説明図である。
【符号の説明】
【００２６】
１、１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ：ブレードケース
２：ブレード収容室
２０：底面  ２１：壁部  ２２：窪み部  ２３：係止突起  ２４：凸部
２５：受け止め部  ２６：開口部
２７、２７０：係合凹部
２７ａ：側面
２８：円穴  ２９：抜け止め突起
３：蓋体
３０：天井部  ３１：壁部  ３２：凹部  ３３：係合突起
３４、３４０：係合レール
３４ａ：側壁
３５：係止部
４：ヒンジ
５：ストッパー
６：切削ブレード
６０：円形基台  ６１：貫通孔  ６２：切り刃部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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