(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運賃の回収を行う運賃箱に対して着脱可能に支持する両替用紙幣の紙幣払い出し装置の取付構造において、
前記紙幣払い出し装置の側面には点検口を設け、紙幣払い出し装置を、運賃箱の部材にて覆われて前記点検口が塞がれる閉鎖位置と、同運賃箱の部材から離間して前記点検口が視認可能となる点検位置との間で移動可能に、運賃箱に対して支持したことを特徴とする紙幣払い出し装置の取付構造。
【請求項２】
前記運賃箱の部材は、運賃箱の側壁であり、紙幣払い出し装置が閉鎖位置に位置する際には、同側壁が紙幣払い出し装置の取付け面として紙幣払い出し装置の点検口側の側面と相対することを特徴とする請求項１に記載の紙幣払い出し装置の取付構造。
【請求項３】
前記紙幣払い出し装置は、運賃箱に対して支持手段により回動可能に支持されている請求項１又は請求項２に記載の紙幣払い出し装置の取付構造。
【請求項４】
前記支持手段は、紙幣払い出し装置を横開き形態で回動可能に支持している請求項３に記載の紙幣払い出し装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運賃箱に対して取り付けられ、両替用の紙幣を払い出すための紙幣払い出し装置の取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般的に、例えば、バス等に備えられる運賃箱には、乗客がもつ現金を両替するための両替機能が備えられている。そして、前記運賃箱には、１万円札や５千円札等の高額紙幣が両替される場合に対応して、両替用紙幣としての例えば千円札を払い出す紙幣払い出し装置が取り付けられたものも知られている。
【０００３】
従来、このような紙幣払い出し装置は運賃箱に複数箇所ボルト締めすることにより取り付けられていた。そして、紙幣払い出し装置内の修理・点検の際には、紙幣払い出し装置に取り付けられた全てのボルトを取り外して、紙幣払い出し装置を運賃箱から離脱させていた。すると、紙幣払い出し装置の運賃箱側側面に設けられた点検口を介して装置内部が視認可能とされ、装置内の修理・点検が行われるようになっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来において、紙幣払い出し装置を運賃箱に対して着脱するために、複数のボルトをいちいち取り付けたり、取り外したりしなければならず、また、ボルトを取り外した後、様々な機器が内装され重量がある紙幣払い出し装置を運賃箱から持ち上げて、離間させければならないため、装置内の点検・修理作業が非常に煩雑であるという問題があった。
【０００５】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、紙幣払い出し装置に対する点検・修理を容易に行うことができる紙幣払い出し装置の取付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、運賃の回収を行う運賃箱に対して着脱可能に支持する両替用紙幣の紙幣払い出し装置の取付け構造において、前記紙幣払い出し装置の側面には点検口を設け、紙幣払い出し装置を、運賃箱の部材にて覆われて前記点検口が塞がれる閉鎖位置と、同運賃箱の部材から離間して前記点検口が視認可能となる点検位置との間で移動可能に、運賃箱に対して支持したことを要旨とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記運賃箱の部材は、運賃箱の側壁であり、紙幣払い出し装置が閉鎖位置に位置する際には、同側壁が紙幣払い出し装置の取付け面として紙幣払い出し装置の点検口側の側面と相対することを要旨とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２において、前記紙幣払い出し装置は、運賃箱に対して支持手段により回動可能に支持されていることを要旨とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項３において、前記支持手段は、紙幣払い出し装置を横開き形態で回動可能に支持していることを要旨とする。
（作用）
請求項１の発明によれば、紙幣払い出し装置内を点検・修理する際は、紙幣払い出し装置を運賃箱に対して閉鎖位置から点検位置にすることにより、容易に点検口から内部が視認可能となり作業がされる。
【００１０】
請求項２の発明によれば、紙幣払い出し装置における点検口の閉鎖は運賃箱の側壁にて実現される。
請求項３の発明によれば、運賃箱に対して、紙幣払い出し装置を支持手段を支点として回動させることにより、容易に紙幣払い出し装置の閉鎖位置から点検位置への移動が実現される。
【００１１】
請求項４の発明によれば、紙幣払い出し装置は運賃箱に対して横開き形態で開閉可能であるため、上方への回動や下方への回動と異なり、閉鎖位置から点検位置、又はその逆の際に、装置自身の重量の影響を受けることなく回動操作が行われる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明をバスの運賃箱に設置される紙幣払い出し装置の取付構造に具体化した一実施形態を図１〜図３に従って説明する。
【００１３】
図１及び図２に示すように、本実施形態における紙幣払い出し装置（以下、「払い出し装置」という。）Ａは、運賃箱Ｂに隣接して取り付けられている。
前記運賃箱Ｂは略直方体状の筐体１１を備えており、同筐体１１の上面における一端には、乗客が両替するための例えば、五千円や一万円等の高額紙幣や、硬貨を投入する紙幣挿入部１２及び硬貨投入部１３が並設されている。そして、前記紙幣挿入部１２と筐体１１上面の長手方向に並んで、運賃や回数券等を回収するための回収口１４ａを備えた運賃回収部１４が設けられている。前記紙幣挿入部１２は千円札による運賃の支払いにも対応している。また、高額紙幣については、図示しない切替スイッチにより、両替専用又は運賃の支払い処理が可能で、高額紙幣による運賃支払いの場合、釣り銭が返却されるようになっている。一方、前記硬貨投入部１３と長手方向に並んで、運賃の代替となるカードを処理するためのカード処理部１５が設けられている。また、前記筐体１１における硬貨投入部１３側の側面には両替された硬貨を払い出すための硬貨払い出し部１６が設けられている。
【００１４】
前記筐体１１の一側部には払い出し装置Ａの装置本体１７が設けられており、同装置本体１７の下側には、装置本体１７を支えるための台座２２が筐体１１に固設されている。前記装置本体１７は略直方体状に形成された箱体であり、前記硬貨払い出し部１６と同じ側における側面には両替された紙幣を払い出すための紙幣払い出し口１８が設けられている。
【００１５】
図２及び図３（ａ）に示すように、前記筐体１１の反硬貨払い出し部１６側における隅部には複数（本実施形態では２個）の連結支持部１９が設けられており、同連結支持部１９は上下方向に延びるように設けられている。一方、装置本体１７の反紙幣払い出し口１８側における隅部付近には複数（本実施形態では２個）の連結部２０が上下方向に延びるように設けられている。
【００１６】
図３（ｂ）に示すように、前記連結部２０の下端部には、下方に延びる軸２０ａが形成されており、前記連結支持部１９の上端部には上方に開口した軸孔１９ａが形成されている。そして、前記連結支持部１９の軸孔１９ａに前記連結部２０の軸２０ａが回動自在に係入されている。即ち、前記連結支持部１９及び連結部２０は抜き差し可能な蝶番状に構成されており、このため、前記連結支持部１９及び連結部２０にて装置本体１７は筐体１１に対して略９０度の回転角度範囲内で回動可能に支持されている。そして、連結支持部１９及び連結部２０を支点として、筐体１１から離間して横開きとなる点検位置（図２で２点鎖線で示す）と、筐体１１と並んで配置される閉鎖位置（図２で実線で示す）との間で装置本体１７は開閉可能とされている。尚、前記連結支持部１９及び連結部２０にて支持手段は構成されている。
【００１７】
装置本体１７の内部には、同装置本体１７内に配設される例えば、千円等の両替用紙幣を紙幣払い出し口１８へ送り出すための払い出し機構（図示しない）が設けられている。図３（ａ）に示すように、装置本体１７の筐体１１側の側面１７ａには、点検口２３が開口形成されており、同点検口２３を覆うように被覆板２４がボルト２４ａにて取り外し可能に固定されている。そして、前記装置本体１７が点検位置にある際は、点検口２３を介してその内部状況が視認可能になっているとともに、装置本体１７が閉鎖位置にある際は、前記点検口２３が筐体１１の装置本体１７側の側面（即ち、筐体１１の側壁）１１ａにて塞がれるようになっている。換言すれば、装置本体１７が閉鎖位置にある際は、前記筐体１１の装置本体１７側の側面１１ａが装置本体１７の取付け面として同装置本体１７の筐体１１側の側面（即ち、点検口２３側の側面）１７ａと相対するようになっている。なお、前記筐体１１の装置本体１７側の側面１１ａが運賃箱Ｂの部材に相当する。
【００１８】
一方、前記装置本体１７の筐体１１側の側面１７ａにおける点検口２３の周縁には合成ゴム等の弾性部材にて形成されたストッパ２５が複数個設けられている。また、前記装置本体１７の紙幣払い出し口１８側の側面にはキャッチャ２６が設けられ、筐体１１の装置本体１７側の側面１１ａには前記キャッチャ２６に対応するように掛止金具２７ａを有する施錠部材２７が設けられている。そして、前記装置本体１７が閉鎖位置の際には、前記施錠部材２７の掛止金具２７ａがキャッチャ２６に掛止めされ、施錠されることにより、固定保持されるようになっている。
【００１９】
次に上記のように構成された紙幣払い出し装置取付構造の作用を説明する。
まず、通常バス内で払い出し装置Ａが使用される場合は、装置本体１７は閉鎖位置とされ、施錠部材２７にて固定保持される。そして運賃箱Ｂの紙幣挿入部１２から挿入された高額紙幣に対応して払い出し装置Ａの紙幣払い出し口１８からは両替用紙幣が払い出し機構を介して払い出される。
【００２０】
そして、装置本体１７内の払い出し機構（図示しない）の点検・修理時には、キャッチャ２６から施錠部材２７の掛止金具２７ａを取り外し、閉鎖位置にある装置本体１７を筐体１１の装置本体１７側の側面１１ａから離間させるとともに、連結支持部１９及び連結部２０を支点として回動させ、点検位置に配置する。その後、締付けられているボルト２４ａを緩めて、点検口２３を覆っている被覆板２４をボルト２４ａとともに取り外す。この結果、点検口２３を介して装置本体１７内の払い出し機構（図示しない）は視認可能とされる。
【００２１】
また、装置本体１７を運賃箱Ｂに組みつけたままでの点検・修理作業が困難である際は、装置本体１７を持ち上げ、連結支持部１９の軸孔１９ａから連結部２０の軸２０ａを抜き外し、装置本体１７を他の場所へ持ち運ぶ。
【００２２】
一方、点検・修理作業が終了し、装置本体１７を運賃箱Ｂに組付けた状態で、点検位置から閉鎖位置に戻す場合は、点検口２３に被覆板２４をボルト２４ａにて締付け固定し、再び、装置本体１７を連結支持部１９及び連結部２０を支点として回動させる。このとき、前記装置本体１７の筐体１１側の側面１７ａにはストッパ２５が設けられているため、装置本体１７が閉鎖位置に回動される際に、装置本体１７と筐体１１との接触により、衝撃音が発生したり、傷がついたりすることはない。
【００２３】
そして、装置本体１７のキャッチャ２６に対して施錠部材２７の掛止金具２７ａを掛止めし、施錠することで、閉鎖位置への移動は完了する。
従って、上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
【００２４】
（１）上記実施形態では、装置本体１７は、筐体１１に対して、蝶番状に形成された連結支持部１９及び連結部２０にて回動可能に構成されているため、従来と異なり、複数のボルトをいちいち外したり、持ち上げたりすることなく、容易に装置本体１７を閉鎖位置から点検位置に配置でき、紙幣払い出し装置に対する点検・修理を容易に行うことができる。
（２）上記実施形態では、装置本体１７は反紙幣払い出し口１８（反硬貨払い出し部１６）側に設けられた連結支持部１９及び連結部２０にて、筐体１１に対して横開き形態で取着されていたため、上方や下方に回動させる構成と異なり、装置本体１７の重量の影響を受けることなく、装置本体１７の回動操作を容易にできる。
【００２５】
（３）上記実施形態では、装置本体１７の筐体１１側の側面１７ａに弾性部材にて形成されたストッパ２５を設けたため、装置本体１７を閉鎖位置に回動する際に、装置本体１７と筐体１１との接触により、衝撃音が発生したり、装置本体１７若しくは筐体１１に傷がつくことはない。
【００２６】
（４）上記実施形態では、筐体１１の連結支持部１９と装置本体１７の連結部２０とは軸孔１９ａと軸２０ａとで着脱可能に係合されていたため、運賃箱Ｂに組みつけたままの状態、即ち、バスの車内においての点検・修理作業が困難である際は、装置本体１７だけを容易に持ち運ぶことができる。
【００２７】
（５）上記実施形態では、閉鎖位置における装置本体１７の点検口２３の閉鎖を筐体１１の装置本体１７側の側面１１ａにて行っていたため、いちいち点検口２３を塞ぐために筐体１１側に別部材を設ける必要がない。
【００２８】
なお、上記実施形態は以下のような別例に変更して具体化してもよい。
・上記実施形態では、装置本体１７は反紙幣払い出し口１８（反硬貨払い出し部１６）側に設けられた連結支持部１９及び連結部２０を支点として回動させる構成にしたが、前記連結支持部１９及び連結部２０を装置本体１７及び筐体１１の紙幣払い出し口１８（硬貨払い出し部１６）側の端部に設けて装置本体１７を横開きさせてもよい。
【００２９】
・また、前記連結支持部１９及び連結部２０を装置本体１７の上端部に配置させて、装置本体１７を上方に回動させる構成にしてもよいし、連結支持部１９及び連結部２０を装置本体１７の下端部に配置させて、下方に回動させる構成にしてもよい。なお、下方に回動する場合には、台座２２は省略した構成にするものとする。
【００３０】
・さらに、筐体１１の装置本体１７側の側面１１ａに一対のレールを水平方向に延びるように設けて、装置本体１７を、その筐体１１側の側面１７ａに前記レールに沿って水平方向に摺動可能にかつ、離脱不能に係合するスライダに連結して支持させ、装置本体１７を筐体１１に対して同スライダにてスライド移動させる構成にしてもよい。この場合、装置本体１７の検査位置は、レールに係合したスライダにより支持された状態で、例えば、図１に示す筐体１１の硬貨払い出し部１６側側面よりも紙面直交方向に突出させ、点検口２３を筐体１１の相対する側面にて覆われない位置とする。
【００３１】
このような場合は、上記したレールと係合部材が相対的にスライド移動することにより、装置本体１７の点検口２３が視認可能となる検査位置と筐体１１の側面１１ａにて前記点検口２３が覆われる閉鎖位置にされる。また、この場合は、前記レールとスライダにて支持手段は構成される。
【００３２】
・上記実施形態では、装置本体１７の閉鎖位置へ移動する際に、筐体１１への接触の衝撃を抑制するために、ストッパ２５を設けたが、ストッパ２５を設けなくてもよい。
【００３３】
・上記実施形態では、連結支持部１９と連結部２０は軸孔１９ａと軸２０ａにて抜き差し可能な蝶番状とされていたが、離脱不能な蝶番にて、装置本体１７と筐体１１を回動可能に支持させてもよい。
【００３４】
次に、上記実施形態及び各別例から把握できる請求項に記載した発明以外の技術的思想について、それらの効果と共に以下に記載する。
（１）請求項１〜請求項４のうちいずれか１項に記載の紙幣払い出し装置の取付構造において、前記紙幣払い出し装置における点検口と同一平面上には、緩衝部材が設けられている紙幣払い出し装置の取付構造。このようにすれば、払い出し装置を閉鎖位置にする際に、前記払い出し装置と運賃箱が直接接触することなく、その衝撃音が発生したり、傷がついたりすることはない。尚、上記実施形態では、ストッパ２５が緩衝部材に相当する。
【００３５】
（２）請求項１〜請求項４及び技術的思想（１）のうちいずれか１項に記載の紙幣払い出し装置の取付構造において、前記支持手段は、紙幣払い出し装置側の第１支持部と、運賃箱側の第２支持部とから構成され、前記第１及び第２支持部は着脱可能に構成された紙幣払い出し装置の取付構造。このようにすれば、運賃箱に取り付けたままでの点検・修理が困難な場合も、容易に紙幣払い出し装置のみを取り外して持ち運ぶことができる。尚、上記実施形態では、連結部２０が第１支持部に相当し、連結支持部１９が第２支持部に相当する。
【００３６】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１の発明によれば、支持手段を介して紙幣払い出し装置を閉鎖位置から点検位置に移動させることにより、紙幣払い出し装置内の点検・修理を容易に行うことができる。
【００３７】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加えて、紙幣払い出し装置における点検口の閉鎖は運賃箱の側壁にて行われるため、いちいち運賃箱側に別部材を設ける必要がない。
【００３８】
請求項３の発明によれば、請求項１又は請求項２の発明の効果に加えて、紙幣払い出し装置を回動させることにより、容易に紙幣払い出し装置の移動が実現できる。
【００３９】
請求項４の発明によれば、請求項３の発明の効果に加えて、紙幣払い出し装置は、横開き形態で開閉可能であるため、装置自身の重量の影響を受けることなく、紙幣払い出し装置の回動操作ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態における運賃箱と紙幣払い出し装置を示す正面図。
【図２】同じく運賃箱と紙幣払い出し装置を示す平面図。
【図３】同じく（ａ）は開放位置にある紙幣払い出し装置を示す斜視図、（ｂ）は連結支持部と連結部の組み付け状態を示す分解斜視図。
【符号の説明】
Ａ…紙幣払い出し装置、Ｂ…運賃箱、１１ａ…側面（運賃箱の部材）、１９…連結支持部（支持手段）、２０…連結部（支持手段）、２３…点検口。
【図１】
0004711028.tif 000002
【図２】
0004711028.tif 000003
【図３】
0004711028.tif 000004