(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプから供給されるウオッシャ液を導入する流入路と該流入路から弁室を介して前記ウオッシャ液を少なくとも２つに分配してノズルに供給する流出路をそれぞれ形成したジョイント本体と、前記弁室内に収納され、前記流入路と前記各流出路を開閉する弁と、この弁を前記流入路及び前記各流出路を閉塞する方向に付勢する弾性体とを備えたウオッシャ液分配ジョイントにおいて、
前記弁室を、前記弁の受座となる弁座部及び側部流路を有した略円筒状の弁ケースと該弁ケースの上面開口部を覆う蓋体とで密閉形成し、この略円筒状の弁ケースの周壁部に前記少なくとも２つの流出路のうちの一方の流出路の連通口を形成し、前記弁の後面側の前記弁室と前記一方の流出路の連通口を前記側部流路を介して連通させ、かつ前記弁ケースの弁座部に前記流入路の連通口と前記少なくとも２つの流出路のうちの他方の流出路の連通口を仕切壁を介してそれぞれ形成し、これら流入路と他方の流出路を前記仕切壁を介して一直線状に延びるように形成して、前記流入路の連通口と前記他方の流出路の連通口を前記弁の前面で閉塞自在または開放自在にしたことを特徴とするウオッシャ液分配ジョイント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車用のウオッシャ液（洗浄液）を一対のノズルに分配するためのウオッシャ液分配ジョイント及びウオッシャ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のウオッシャ液分配ジョイントとして、図１０及び図１１にそれぞれ示すものがある（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）。
【０００３】
図１０に示すように、ウオッシャ液分配ジョイント１は、図示しないポンプから供給されるウオッシャ液Ｗを導入する流入路２Ａと該流入路２Ａから弁室２Ｂを介してウオッシャ液Ｗを２つに分配して図示しないノズルに供給する一対の流出路２Ｃ，２Ｃをそれぞれ一体形成したＴ字形のジョイント本体２と、弁室２Ｂ内に収納され、流入路２Ａの連通口２ａと一対の流出路２Ｃ，２Ｃの各連通口２ｃを開閉する弁４と、この弁４を流入路２Ａの連通口２ａと各流出路２Ｃの連通口２ｃをそれぞれ閉塞する方向に付勢する圧縮コイルスプリング５とを備えている。
【０００４】
また、図１１に示すように、ウオッシャ液分配ジョイント１′は、図示しないポンプから供給されるウオッシャ液Ｗを導入する流入路６Ａと該流入路６Ａから流路６Ｂを介してウオッシャ液Ｗを２つに分配して図示しないノズルに供給する一対の流出路６Ｃ，６Ｃをそれぞれ形成したＴ字形のジョイント本体６と、流路６Ｂ内に収納され、流入路６Ａの連通口６ａを開閉する逆止弁７と、この逆止弁７を流入路６Ａの連通口６ａを閉塞する方向に付勢する圧縮コイルスプリング８と、流入路６Ａの連通口６ａ内に嵌め込まれ、ウオッシャ液Ｗを濾過するフィルタ９とを備えている。
【０００５】
【特許文献１】実公平４−５２１３４号公報
【０００６】
【特許文献２】特開２００４−２９８７７８号公報
【０００７】
【特許文献３】特開昭６１−９９７７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記従来のウオッシャ液分配ジョイント１では、弁４の後方が蓋体３で密閉された弁室２Ｂになっているため、弁室２Ｂ内にウオッシャ液Ｗが満たされると、ノズルからウオッシャ液Ｗを噴射する時に、弁室２Ｂ内のウオッシャ液Ｗの圧力が上昇して弁４が開く方向に作動し難くなった。さらに、弁室２Ｂ内にウオッシャ液Ｗが満たされていると、冬季等においてウオッシャ液Ｗが凍結するおそれがあり、この凍結によりジョイント本体２が破損するおそれがあった。
【０００９】
また、前記他の従来のウオッシャ液分配ジョイント１′では、流路６Ｂ内に逆止弁７を設ける構造であるため、一対の流出路６Ｃ，６Ｃ間の境に仕切壁がなくて一直線状に連通しているため、流路６Ｂ内に溜まったウオッシャ液Ｗが車両走行時やボンネット開閉時等に洩れるおそれがあった。
【００１０】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、弁の作動時に弁を確実に開閉することができると共に、弁の作動停止時にウオッシャ液の洩れや凍結を確実に防止することができるウオッシャ液分配ジョイント及びウオッシャ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１の発明は、ポンプから供給されるウオッシャ液を導入する流入路と該流入路から弁室を介して前記ウオッシャ液を少なくとも２つに分配してノズルに供給する流出路をそれぞれ形成したジョイント本体と、前記弁室内に収納され、前記流入路と前記各流出路を開閉する弁と、この弁を前記流入路及び前記各流出路を閉塞する方向に付勢する弾性体とを備えたウオッシャ液分配ジョイントにおいて、前記弁室を、前記弁の受座となる弁座部及び側部流路を有した略円筒状の弁ケースと該弁ケースの上面開口部を覆う蓋体とで密閉形成し、この略円筒状の弁ケースの周壁部に前記少なくとも２つの流出路のうちの一方の流出路の連通口を形成し、前記弁の後面側の前記弁室と前記一方の流出路の連通口を前記側部流路を介して連通させ、かつ前記弁ケースの弁座部に前記流入路の連通口と前記少なくとも２つの流出路のうちの他方の流出路の連通口を仕切壁を介してそれぞれ形成し、これら流入路と他方の流出路を前記仕切壁を介して一直線状に延びるように形成して、前記流入路の連通口と前記他方の流出路の連通口を前記弁の前面で閉塞自在または開放自在にしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように、請求項１の発明のウオッシャ液分配ジョイントによれば、弁室を、弁の受座となる弁座部及び側部流路を有した略円筒状の弁ケースと該弁ケースの上面開口部を覆う蓋体とで密閉形成し、この略円筒状の弁ケースの周壁部に少なくとも２つの流出路のうちの一方の流出路の連通口を形成し、弁の後面側の弁ケースと一方の流出路の連通口を側部流路を介して連通させ、かつ弁ケースの弁座部に流入路の連通口と少なくとも２つの流出路のうちの他方の流出路の連通口を仕切壁を介してそれぞれ形成し、これら流入路と他方の流出路を仕切壁を介して一直線状に延びるように形成して、流入路の連通口と他方の流出路の連通口を弁の前面で閉塞自在または開放自在にしたことにより、弁の作動時に弁室内の弁の後面側のウオッシャ液を側部流路を介して一方の流出路の連通口に流すことができる。これにより、弁の作動時に弁室内のウオッシャ液の圧力が上昇することを確実に防止することができ、弁の前面を流入路の連通口と他方の流出路の連通口から確実に開放させることができる。また、各流出路を弁で確実に閉塞して流入路より分離することができるため、車両走行時やボンネット開閉時等に流入路内に溜まったウオッシャ液の洩れを確実に防止することができる。さらに、弁室は完全密閉された空間ではないため、弁の作動停止時に弁室内にウオッシャ液が溜まり難くなり、ウオッシャ液の凍結及びジョイント本体の破損を確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１は本発明の実施形態のウオッシャ液分配ジョイントを示す断面図、図２は同分配ジョイントの平面図、図３は同分配ジョイントの底面図、図４は同分配ジョイントの左側面図、図５は図１中Ｘ−Ｘ線に沿う断面図、図６は同分配ジョイントを用いたウオッシャ装置の概略説明図、図７は同分配ジョイントによるウオッシャ液の分配方向を示す断面図、図８は同分配ジョイントによるウオッシャ液の他の分配方向を示す断面図である。
【００１９】
図６に示すように、ウオッシャ装置１０は、ウオッシャ液（洗浄液）Ｗを貯蔵するタンク１１と、このタンク１１にチューブ１２を介して接続され、該タンク１１内のウオッシャ液Ｗをノズル側（外部）へ供給するポンプ１３と、このポンプ１３にチューブ１４を介して接続され、該ポンプ１３から供給されたウオッシャ液Ｗを２つに分配するウオッシャ液分配ジョイント２０と、このウオッシャ液分配ジョイント２０の一対の流出管２５，２６にチューブ１５を介して接続され、該ウオッシャ液分配ジョイント２０から分配されたウオッシャ液Ｗを図示しないフロントウインドシールドガラス等の洗浄面に噴射させる一対のノズル１６，１６とを備えている。
【００２０】
図１〜図８に示すように、ウオッシャ液分配ジョイント２０は、ポンプ１３から供給されるウオッシャ液Ｗを導入する流入路Ｐになる略円筒状の流入管２２と、この流入管２２から弁室Ｑになる略円筒状の弁ケース２３及び蓋体２４を介してウオッシャ液Ｗを２つに分配して一対のノズル１６，１６にそれぞれ供給する流出路Ｓ，Ｔになる略円筒状で一対の流出管２５，２６とをそれぞれ一体形成した合成樹脂製のジョイント本体２１と、弁室Ｑ内に収納され、流入路Ｐと各流出路Ｓ，Ｔを開閉する弁（バルブ）３０と、この弁３０を流入路Ｐと各流出路Ｓ，Ｔを閉塞する方向に付勢する圧縮コイルスプリング（弾性体）３３とを備えている。
【００２１】
図１，図７，図８に示すように、弁室Ｑは、弁３０の受座となる弁座部（底壁部）２３ａ及び側部流路（流路）Ｒを有した略円筒状の弁ケース２３と、この弁ケース２３の上面開口部２３ｂを覆う合成樹脂製で略円板状の蓋体２４とで密閉された空間になるように形成されている。尚、蓋体２４は弁ケース２３の上面開口部２３ｂに超音波溶着により固着されている。
【００２２】
図１及び図２に示すように、略円筒状の弁ケース２３の周壁部２３ｃには上下に延びる断面コ字状の凸部２３ｄを一体突出形成してある。そして、この弁ケース２３の周壁部２３ｃの凸部２３ｄの下部には、一方の流出路Ｓを形成する一方の流出管２５を斜め上方に突出するように一体形成してある。
【００２３】
また、図１〜図３，図５に示すように、弁ケース２３の弁座部２３ａの下側には、流入路Ｐを形成する流入管２２と他方の流出路Ｔを形成する他方の流出管２６を仕切壁２７を介して一直線状に延びるように一体突出形成してある。さらに、弁ケース２３の弁座部２３ａには、流入管２２の円形状の連通口２２ａと他方の流出管２６のＣ字状の連通口２６ａを仕切壁２７を介してそれぞれ形成してある。これら流入管２２の連通口２２ａと他方の流出管２６の連通口２６ａは、後述する弁３０の弁体３２の前面３２ａで閉塞または開放されるようになっている。
【００２４】
さらに、図１及び図２に示すように、弁室Ｑ内の弁３０の周面と弁ケース２３の周壁部２３ｃの断面コ字状の凸部２３ｄとの間には、側部流路（流路）Ｒを形成してある。また、弁ケース２３の周壁部２３ｃの凸部２３ｄの下部には、一方の流出管２５の連通口２５ａを形成してある。そして、弁３０の本体３１の後面３１ｂ側の弁室Ｑと一方の流出管２５の連通口２５ａとは、側部流路Ｒを介して連通している。
【００２５】
図１，図７，図８に示すように、弁３０は、合成樹脂製で厚肉円筒状の本体３１と、この本体３１の前側小径部３１ａに嵌め込まれて係止されたゴム製の弁体３２とで構成されている。そして、本体３１の後面３１ｂに円環溝状に形成された凹部３１ｃと蓋体２４の内面２４ａに円形に形成された凹部２４ｂとの間に圧縮コイルスプリング３３を介在してある。
【００２６】
尚、図１，図２に示すように、他方の流出管２６は一方の流出管２５の下方に位置している。また、図１〜図８に示すように、流入管２２の導入口２２ｂの端部には、チューブ係止用の係止段部２２ｃを形成してある。さらに、一対の流出管２５，２６の吐出口２５ｂ，２６ｂの端部には、チューブ係止用の係止段部２５ｃ，２６ｃをそれぞれ形成してある。
【００２７】
以上実施形態のウオッシャ装置１０によれば、図６に示すように、ウオッシャ液分配ジョイント２０は、ポンプ１３から供給されるウオッシャ液Ｗを一対のノズル１６，１６に分配する分岐点に配置されるものであり、使用時には、ポンプ１３からウオッシャ液分配ジョイント２０の流入管２２に導入されるウオッシャ液Ｗの圧力により圧縮コイルスプリング３３の付勢力に抗して弁３０が流入管２２の連通口２２ａを開く方向に移動する。これにより、図７に矢印で示すように、ウオッシャ液Ｗは、流入管２２の連通口２２ａから各連通口２５ａ，２６ａを経て一対の流出管２５，２６に分岐してそれぞれ流れ、一対のノズル１６，１６から噴射される。この際に、弁室Ｑ内の弁３０の本体３１の後面３１ｂ側のウオッシャ液Ｗが側部流路Ｒを通って一方の流出管２５の連通口２５ａに流れる。これにより、弁３０の作動時に弁室Ｑ内のウオッシャ液Ｗの圧力が上昇することを確実に防止することができる。その結果、弁３０の弁体３２の前面３２ａで閉塞されていた流入管２２の連通口２２ａ及び他方の流出管２６の連通口２６ａをスムーズかつ確実に開放させることができる。
【００２８】
また、非使用時（弁３０の作動停止時）には、圧縮コイルスプリング３３の付勢力により弁３０の弁体３２の前面３２ａで流入管２２の連通口２２ａ及び他方の流出管２６の連通口２６ａを確実に閉塞させることができる。これにより、一対の流出管２５，２６は、弁３０で確実に閉塞されて流入管２２から分離されるため、車両走行時やボンネット開閉時に流入管２２内に溜まったウオッシャ液Ｗの洩れを確実に防止することができる。
【００２９】
さらに、弁室Ｑは完全に密閉された空間ではないため、即ち、弁３０の本体３１の後面３１ｂ側の弁室Ｑと一方の流出管２５の連通口２５ａを側部流路Ｒを介して連通させことにより、弁室Ｑ内にウオッシャ液Ｗが溜まり難くなり、ウオッシャ液Ｗの凍結を確実に防止することができる。これにより、ウオッシャ液Ｗの凍結によるウオッシャ液分配ジョイント２０のジョイント本体２１の破損を確実に防止することができる。
【００３０】
また、このウオッシャ液分配ジョイント２０では、図８に示すように、他方の流出管２６にポンプ１３に一端を接続させたチューブ１４の他端を接続させると共に、流入管２２にノズル１６に一端を接続させたチューブ１５の他端を接続させることもできる。これにより、他方の流出管２６を流入管として、また、流入管２２を他方の流出管としてそれぞれ利用することができ、各チューブ１４，１５の接続作業の汎用性をより一段と高めることができる。
【００３１】
図９は本発明の他の実施形態のウオッシャ液分配ジョイントの平面図である。
【００３２】
このウオッシャ液分配ジョイント２０′では、弁ケース２３の弁座部の下側に、流入路を形成する流入管２２と他方の流出路を形成する一対の流出管２６，２６を仕切壁を介して１２０°間隔毎にそれぞれ一体突出形成してある。これにより、３つのノズルを有したトラック等の車両に用いて好適なものとなる。
【００３３】
尚、前記各実施形態によれば、弁を閉塞させる方向に付勢する弾性体として圧縮コイルスプリングを用いたが、板バネ等の他の弾性体を用いても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施形態のウオッシャ液分配ジョイントを示す断面図である。
【図２】上記ウオッシャ液分配ジョイントの平面図である。
【図３】上記ウオッシャ液分配ジョイントの底面図である。
【図４】上記ウオッシャ液分配ジョイントの左側面図である。
【図５】図１中Ｘ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図６】上記ウオッシャ液分配ジョイントを用いたウオッシャ装置の概略説明図である。
【図７】上記ウオッシャ液分配ジョイントによるウオッシャ液の分配方向を示す断面図である。
【図８】上記ウオッシャ液分配ジョイントによるウオッシャ液の他の分配方向を示す断面図である。
【図９】本発明の他の実施形態のウオッシャ液分配ジョイントの平面図である。
【図１０】従来のウオッシャ液分配ジョイントの断面図である。
【図１１】他の従来のウオッシャ液分配ジョイントの断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０  ウオッシャ装置
１３  ポンプ
１６  ノズル
２０，２０′  ウオッシャ液分配ジョイント
２１  ジョイント本体
２２  流入管（流入路）
２３  弁ケース（弁室）
２３ａ  弁座部
２３ｂ  上面開口部
２３ｃ  周壁部
２３ｄ  断面コ字状の凸部（側部流路）
２５  一方の流出管（一方の流出路）
２５ａ  連通口
２６  他方の流出管（他方の流出路）
２６ａ  連通口
２４  蓋体
３０  弁
３１ｂ  後面
３２ａ  前面
３３  圧縮コイルスプリング（弾性体）
Ｐ  流入路
Ｑ  弁室
Ｒ  側部流路（流路）
Ｓ  一方の流出路
Ｔ  他方の流出路
Ｗ  ウオッシャ液
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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