(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
過熱蒸気供給装置および冷却装置を有するステーションと、ステーションにドッキング自在なカートとを備え、カートはボックス型であって、内部に料理を載せるトレーが複数段収容され、前記過熱蒸気供給装置からの過熱蒸気と前記冷却装置からの冷気とがカート内に送入されるドッキング式配膳車において、前記過熱蒸気供給装置および冷却装置がステーションの上部に設置され、これら装置の下方に前記カートが入り込むカート収容用凹所が形成されており、前記カートは、その庫内の幅中央に設けられた過熱蒸気供給通路と、庫内の両側壁の内面に沿って設けられた冷気供給通路と、冷気供給通路と過熱蒸気供給通路との間に設けられた左右一対の仕切り壁とを備え、過熱蒸気供給通路の両側と左右の仕切り壁との間が温蔵室となされ、左右の仕切り壁と両側壁との間が冷蔵室となされており、過熱蒸気供給通路の上部に配置された過熱蒸気供給装置から過熱蒸気供給通路を介して各温蔵室に過熱蒸気が供給され、各冷気供給通路の上部に配置された冷却装置から各冷気供給通路を介して各冷蔵室に冷気が供給されるようになされている、ドッキング式配膳車。
【請求項２】
ステーション上部における過熱蒸気供給装置および冷却装置の下方に昇降手段を介して上下する中継ダクトが設けられ、該中継ダクトがカートのドッキング時に下降してカートとステーション上部との間に介在するようになされており、該中継ダクトを介して過熱蒸気供給装置と過熱蒸気供給通路、並びに冷却装置と冷気供給通路とがそれぞれ連通する構造となされている、請求項１記載のドッキング式配膳車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として病院や老人ホーム等での食事の際に使用される配膳車であって、カートとステーションとから構成されるドッキング式ものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、病院や老人ホーム等では、大勢の入院患者や入所者に料理を提供するために多数のトレーが収容された配膳車が用いられている。
【０００３】
しかし、近年、経費の削減等のために、少ない人数でより効率的に配膳を行うことが求められており、そのため予め調理された冷凍食品を解凍して配膳することも行われている。冷凍食品を解凍することはすでに広く行われているが、この場合、食品の味や風味が損なわれ易いという問題がある。特に、日本人にとっては、主食である米飯の味が重要となるが、冷凍のご飯を解凍して提供しても、柔らかさや味わいが不十分となることが多い。
【０００４】
そこで、このような問題に対処するために、トレーを多数段に収容した収納室と共に、蒸気を発生する蒸気発生手段と蒸気発生手段で発生した蒸気および収納室を加熱する加熱手段と蒸気発生手段へ水を供給する水供給手段とこれらを制御する制御手段等を備えた配膳車も開発されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２６２４５８
【特許文献２】特開２００３−３３９４５４
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述した配膳車の場合、料理が載せられたトレーが収容されている収納室に対する過熱蒸気の供給効率が低いという欠点があった。また配膳車を含む全体サイズが実際には非常に大きくなってしまうという問題があった。
【０００７】
すなわち、近年、過熱蒸気発生手段および冷却手段を有するステーションと、該ステーションにドッキング自在であって、内部にトレーが多段に収容されたカートとを備え、前記ステーションに対して複数のカートを順次ドッキングさせることで、カート内の各トレー上に載せられた料理を加熱・冷却するようにした配膳車が知られている。
【０００８】
しかしながら、前記配膳車の場合、ステーションにおける過熱蒸気供給装置および冷却装置が、ドッキングされるカートに対して隣接するようにステーションの全高にわたって設置された構造となっており、そのため、ステーションにカートをドッキングさせた場合、カートの奥行きの他、前記ステーションにおける過熱蒸気供給装置および冷却装置自体の奥行きもあるため、全体として長い奥行きとなり、そのため、これらステーションとカートを配備して配膳を行うのに相当のスペースが必要になるという問題があった。
【０００９】
本発明の目的は、装置全体を大型化したり、複雑化したりすることなく、簡単な構造で効率的に過熱蒸気の利用が行える配膳車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１記載の本発明は、過熱蒸気供給装置および冷却装置を有するステーションと、ステーションにドッキング自在なカートとを備え、カートはボックス型であって、内部に料理を載せるトレーが複数段収容され、前記過熱蒸気供給装置からの過熱蒸気と前記冷却装置からの冷気とがカート内に送入されるドッキング式配膳車において、前記過熱蒸気供給装置および冷却装置がステーションの上部に設置され、これら装置の下方に前記カートが入り込むカート収容用凹所が形成されており、前記カートは、その庫内の幅中央に設けられた過熱蒸気供給通路と、庫内の両側壁の内面に沿って設けられた冷気供給通路と、冷気供給通路と過熱蒸気供給通路との間に設けられた左右一対の仕切り壁とを備え、過熱蒸気供給通路の両側と左右の仕切り壁との間が温蔵室となされ、左右の仕切り壁と両側壁との間が冷蔵室となされており、過熱蒸気供給通路の上部に配置された過熱蒸気供給装置から過熱蒸気供給通路を介して各温蔵室に過熱蒸気が供給され、各冷気供給通路の上部に配置された冷却装置から各冷気供給通路を介して各冷蔵室に冷気が供給されるようになされているものである。なお、本発明は、過熱蒸気を供給する過熱蒸気供給装置だけでなく、過熱しない蒸気供給装置を有する配膳車にも適用される。
【００１１】
請求項２記載の本発明は、前記請求項１記載のドッキング式配膳車について、ステーション上部における過熱蒸気供給装置および冷却装置の下方に昇降手段を介して上下する中継ダクトが取り付けられ、該中継ダクトがカートのドッキング時に下降してカートとステーション上部との間に介在するようになされており、該中継ダクトを介して過熱蒸気供給装置と過熱蒸気供給通路、並びに冷却装置と冷気供給通路とがそれぞれ連通する構造となされていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の本発明に係る配膳車は、ステーションの上部に過熱蒸気供給装置および冷却装置が設置され、その下方にカートが入り込む構造となされているため、ステーションにカートをドッキングさせた場合、カートの全部または大部分がステーションの下部に収容されることとなり、その結果、従来のように、前記ドッキング時において、奥行きをとることがなく、そのため配膳を行うためのスペースを大幅に幅に削減することが可能となる。
【００１３】
また更に、請求項１記載の配膳車では、過熱蒸気供給通路の両側にトレーが多段に配置され、その上部に設置された一つの過熱蒸気供給装置によって、左右二つのトレー段に過熱蒸気が送られる構造であり、そのため、従来に比べて二倍の効率の過熱蒸気利用が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態に係るドッキング式配膳車の正面図である。
【図２】実施形態の配膳車の斜視図である。
【図３】実施形態の配膳車において、カートのドッキング前の状態を示す側面図である。
【図４】実施形態の配膳車におけるカート内の構造を示す拡大正面図である。
【図５】カートの斜視図である。
【図６】ステーションの斜視図である。
【図７】ステーションの上部ケーシングにおける中継ダクトの斜視図である。
【図８】ステーションの側壁における中継ダクトの昇降装置を示す斜視図である。
【図９】図８の昇降装置の下部拡大図である。
【図１０】昇降装置における中継ダクトの懸架状態を示す拡大斜視図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、本発明の実施形態を図面にしたがって説明するが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではない。
【００１６】
図１〜図３に示すように、本実施形態のドッキング式配膳車１は、後述する過熱蒸気供給装置２および冷却装置３を有するステーション６と、ステーション６にドッキング自在なボックス形状のカート８とを備え、カート８内には料理を載せるトレーＴが複数段配置され、前記過熱蒸気供給装置２からの過熱蒸気と前記冷却装置３からの冷気とがカート８内のトレーＴ上に送入されるものである。
【００１７】
図１〜図３および図６に示すように、ステーション６は、上部ケーシング４と上部ケーシング４の各角部から下方に伸びた脚体５と、前面を除く両側壁１０ａ・後壁１０ｂ・網目状の上壁１０ｃとを備え、上部ケーシング４の中央には一つの過熱蒸気供給装置２が設置され、過熱蒸気供給装置２の両側に冷却装置３が設置され、上部ケーシング４の下方にはカート８がドッキングされる凹所７が形成されているものである。また、上部ケーシング４の下部には後述する昇降自在な中継ダクト９が取り付けられている。
【００１８】
図１に示すように、過熱蒸気供給装置２は、配膳車においてすでに使用されている通常の構造であって、蒸気を発生する蒸気発生器と発生した蒸気を過熱するヒーターと蒸気を流動させるファン（いずれも図示せず）等を備え、また過熱蒸気の吹出し部２Ａと吸入部２Ｂを有する。
【００１９】
ステーション６の上部ケーシング４内の左右に設置されている冷却装置３は、冷気の吹出し部３Ａと吸入部３Ｂとを有している。
【００２０】
カート８は、庫内の幅中央に設けられた過熱蒸気供給通路１１と、庫内の両側壁８ａの内面に沿って設けられた冷気供給通路１２と、冷気供給通路１２と過熱蒸気供給通路１１との間に設けられた左右一対の仕切り壁１３とを備えており、そして、過熱蒸気供給通路１１の両側と左右の仕切り壁１３との間が温蔵室１４となされ、左右の仕切り壁１３と両側壁８ａとの間が冷蔵室１５となされている。また、過熱蒸気供給通路１１の上方に前記過熱蒸気供給装置２が位置し、左右の冷気供給通路１２の上方に前記冷却装置３が位置している。そして、上下に隣り合う仕切り壁１３間に料理を載せるトレーＴが差し込まれて支持されており、本実施形態では左右にそれぞれ８枚のトレーＴが支持されている。これらトレーＴの配置構造は一般的な配膳車と同様である。また、図２および図５に示すように、カート８は、前後に観音開きの扉３０Ａ・３０Ｂが取り付けられ、下部にはキャスター３１が設けられている。
【００２１】
図１および図５に示すように、カート８の天板８ｂには、過熱蒸気供給装置２の吹出し部２Ａと吸入部２Ｂに連通する過熱蒸気流入口１６Ａ・過熱蒸気流出口１６Ｂ、並びに冷却装置３の吹出し部３Ａと吸入部３Ｂに連通する冷気流入口１７Ａ・冷気流出口１７Ｂがそれぞれ形成されている。
【００２２】
図１および図４に示すように、過熱蒸気供給通路１１の両側壁１１ａには前記各トレーＴ間に過熱蒸気を吐出させるための過熱蒸気吐出孔１９が一定間隔で形成され、前記左右の冷気供給通路１２の内壁２１には前記各トレーＴ間に冷気を吐出させるための冷気吐出孔２０が一定間隔で形成されている。なお、図４において、１６Ｂが過熱蒸気流出口である。
【００２３】
図１、図３図、図６および図７に示すように、中継ダクト９は、ステーション６の上部ケーシング４とカート８との間に介在されるものであって、板状の本体３８と、本体の長さ中央部分に設けられ、過熱蒸気供給装置２の吹出し部２Ａとカート８の天板８ｂにおける過熱蒸気流入口１６Ａとを中継する過熱蒸気流入中継口２２Ａと、過熱蒸気供給装置２の吸入口２Ｂとカート８の天板８ｂにおける過熱蒸気流出口１６Ｂとを中継する過熱蒸気流出中継口２２Ｂと、冷却装置３の吹出し部３Ａとカート８の天板８ｂにおける冷気流入口１７Ａとを中継する冷気流入中継口２２Ｃと、冷却装置３の吸入部３Ｂとカート８の天板８ｂにおける冷気流出口１７Ｂとを中継する冷気流出中継口２２Ｄとを有している。また、図６および図７に示すように、各中継口２２Ａ〜２２Ｄにはゴムパッキン１８が装着されている。
【００２４】
図６、図８〜図１０に示すように、中継ダクト９の本体３８はステーション６の両側壁１０ａの内面に取り付けられたチャンネル状のベース２４上において、左右一対のボルト２５ａおよびナット２５ｂ並びに各ボルト２５ａの外周に装着されたコイルスプリング２６を介して昇降自在に懸架され、また当該中継ダクト９の本体３８両端における幅中央には上下方向に伸びるシャフト３９が取り付けられ、該シャフト３９の下端には回転自在な円板状部材２６が取り付けられている。なお、図中２９は円板状部材２６が下降した際の逃げ穴、３５はステーション６の両側壁１０ａに固定されたシャフト３９のガイドを示す。
【００２５】
そして、ステーション６の凹所７内にカート８が進入する際、カート８の下端両側部分が円板状部材２６に乗り上げ、この際、円板状部材２６がコイルスプリング２６の弾発力に抗して押し下げられ、これに伴ってシャフト３９が下がると共に中継ダクト９自体が下降する。その結果、中継ダクト９における過熱蒸気流入中継口２２Ａ、過熱蒸気流出中継口２２Ｂ、冷気流入中継口２２Ｃおよび冷気流出中継口２２Ｄがそれぞれ対応するカート８の天板における過熱蒸気流入口１６Ａ、過熱蒸気流出口１６Ｂ、冷気流入口１７Ａおよび冷気流出口１７Ｂに密着する。
【００２６】
一方、カート８がステーション６の凹所７から出た時には、円板状部材２６がコイルスプリング２６の弾発力によって上方に移動すると共に、中継ダクト９自体も上昇して下降前の位置に戻る。
【００２７】
次に、本実施形態に係るドッキング式配膳車１の使用要領について説明すると、図２に示すように、ステーション６の凹所７内にカート８を入れてドッキングさせた場合、前述したステーション６の上部ケーシング４に取り付けられた中継ダクト９が下降して上部ケーシング４内の過熱蒸気供給装置２および冷却装置３とカート８における温蔵室１４および冷蔵室１５が連通状態となる。
【００２８】
そして、前記過熱蒸気供給装置２を作動させることで、その吹出し口２Ａから蒸気が吹き出て中継ダクト９における過熱蒸気流入中継口２２Ａを経由してカート８の天板８ａにおける過熱蒸気流入口１６Ａへ入り、更に該過熱蒸気は過熱蒸気供給通路１１内に進入して、その両側の各過熱蒸気吐出孔１９から各トレーＴ上に吐出する。
【００２９】
吐出した前記過熱蒸気はトレーＴに載せられた料理を温めた後、温蔵室１４内を上昇してカート８の天板８ｂにおける過熱蒸気流出口１６Ｂに吸い込まれて中継ダクト９の過熱蒸気流出中継口２２Ｂを経由して過熱蒸気供給装置２の吸入部２Ｂへ戻る。すなわち、過熱蒸気供給装置２から出た過熱蒸気はカート８内の温蔵室１４に入った後、再び過熱蒸気供給装置２へ戻るという循環が行われるのである。
【００３０】
一方、冷却装置３が作動することで、その吹出し部３Ａから冷気が吹き出て中継ダクト９における冷気流入中継口２２Ｃを経由してカート８の天板８ｂにおける冷気流入口１７Ａへと入り、更に該冷気は冷気供給通路１２内に進入して、その各冷気吐出孔２０からトレーＴ上に吐出する。
【００３１】
吐出した前記冷気はトレーＴに載せられた料理を冷やした後、冷蔵室１５内を上昇してカート８の天板８ｂにおける冷気流出口１７Ｂに吸い込まれて中継ダクト９の冷気流出中継口２２Ｄを経由して冷却装置３の吸入部３Ｂへ戻る。すなわち、冷却装置３から出た冷気はカート８内の冷蔵室１５に入った後、再び冷却装置３へ戻るという循環が行われるのである。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明のドッキング式配膳車は、これを使用するためのスペースが従来に比べて大幅に削減され、しかも過熱蒸気を効率的に内部のトレー上の料理に吹き出すことができるため、幅広い利用が期待できる。
【符号の説明】
【００３３】
１  ドッキング式配膳車  
２  過熱蒸気供給装置    
２Ａ  過熱蒸気吹出し部      
２Ｂ  過熱蒸気吸入部          
３冷却装置              
３Ａ  冷気吹出し部      
３Ｂ  冷気吸入口          
４  上部ケーシング
５  脚体                  
６  ステーション          
７  凹所
８  カート
９  中継ダクト                  
１１  過熱蒸気供給通路      
１２  冷気供給通路
１３  仕切り壁              
１４  温蔵室                
１５  冷蔵室  
１９  過熱蒸気吐出孔    
２０  冷気吐出孔          
【要約】      （修正有）【課題】ドッキング式配膳車について、装置全体を大型化したり、複雑化したりすることなく、簡単な構造で効率的に過熱蒸気の利用が行えるようにする。【解決手段】過熱蒸気供給装置２と冷却装置３を備えたステーション６と、該ステーション６にドッキング自在なボックス形状のカート８とを有するドッキング式配膳車１において、ステーション６の上部に設けたケーシング４内に前記過熱蒸気供給装置２と冷却装置３を設置し、ケーシング４の下方にはカート８が入り込むカート収容用凹所７が形成されている。【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0004779050.tif 000009
【図９】
0004779050.tif 000010
【図１０】
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