(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートを車内の前後方向に位置移動するスライドレールのアッパーレールに設置される固定側のロアテーブルと、シートクッションの下部側に取り付けられる可動側のアッパーテーブルとから組み立てられるターンテーブルを備え、
シートの通常向き，回転向きを着座向きに合わせるストッパ機構を支軸で回転可能に前記ロアテーブルに組み付け、前記ターンテーブルによりシートを回転すると、前記ストッパ機構を回転させて該ストッパ機構より外れ、一方、シートの通常向き，回転向きで前記ストッパ機構に係合する規制ピンを前記アッパーテーブルに取り付け、
シートバックを前傾姿勢に前倒しすると、シートクッションが自動的に跳ね上がり、前記シートクッションの跳ね上がりに伴って、前記スライドレールのスライドロック機構と、前記ターンテーブルの回転ロック機構とが自動的にロック解除する車両用回転・スライド式シートにおいて、
前記ストッパ機構をスライドレールの軌道に合わせて配設すると共に、該ストッパ機構を回転不能に保つインターロック機構をスライドレールに備え、
前記インターロック機構は、上部側を前記ロアテーブルより上方に突出させてロックレバーを前記アッパーレールに支軸で揺動可能に取り付け、該ロックレバーと当接可能なガイドプレートを前記ロアレールの長手方向に亘る所定の領域に配置してなり、
シートを前記ガイドプレートの配置された前記ロアレールの所定領域にスライド移動すると、前記ロックレバーが前記ガイドプレートとの当接で揺動するに伴って、前記ロックレバーの上部側が前記ストッパ機構に係合し、前記規制ピンの係合したストッパ機構を前記ロックレバーで回転不能に保つインターロック機構として備え付けたことを特徴とする車両用回転・スライド式シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライド式のシートをターンテーブルで前後の着座向きに合わせて回転可能に構成する車両用の回転・スライド式シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ターンテーブルのアッパー側を可動側としてシートクッションのボトムフレーム側に備え、ターンテーブルのロア側を固定側としてスライドレールのアッパー側に備えることから、スライド式のシートをターンテーブルで通常向き，回転向きに方向変え可能に構成する車両用の回転・スライド式シートは知られている（特許文献１）。
【０００３】
この種の回転・スライド式シートにおいては、図１０で示すようにシートバックＢを操作レバーｒ１で前に倒ししまたは着座姿勢を角度調整するリクライニング機構、シートクッションＣを操作レバーｒ２で跳ね上げまたは着座姿勢に戻し動作させるチップアップ機構、スライドレールＳのロックを操作レバーｒ３，ｒ４で解除させるスライドロック機構を備えて構成するものがある。
【０００４】
その各機構を備えると共に、ウオークイン空間や荷物の収納空間を確保するべく、スライドレールＳのロアレールとしてロングタイプのものを備え、図１１ａで示すようにシートバックＢを操作レバーｒ３またはｒ４で前傾姿勢に前倒しすると、図１１ｂで示すようにシートクッションＣが自動的に跳ね上がり、これに伴って、スライドレールのスライドロック機構，ターンテーブルの回転ロック機構が自動的に解除し、後部側シートを前部側シートに向けてスライド移動可能に設計することが企画されている。
【０００５】
その設計からすると、例えばウオークイン空間を取ってから元に戻すには、スライドレールのスライドロック機構，ターンテーブルの回転ロック機構が自動的に解除されたままであるため、シートを直ちに元の位置まで戻せる。但し、車内空間を取るためのスライド停止位置ではシートを回転不能に保つよう構成するのが望ましい。
【特許文献１】特開平９−１３６５６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は、シートバックを前傾姿勢に前倒しすると、シートクッションが自動的に跳ね上がり、これに伴って、スライドレールのスライドロック機構，ターンテーブルの回転ロック機構が自動的にロック解除可能なシートにおいて、シートをスライド停止位置で自動的に回転不能に保てる簡略な構成のインターロック機構を備えるところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、シートを車内の前後方向に位置移動するスライドレールのアッパーレールに設置される固定側のロアテーブルと、シートクッションの下部側に取り付けられる可動側のアッパーテーブルとから組み立てられるターンテーブルを備え、
シートの通常向き，回転向きを着座向きに合わせるストッパ機構を支軸で回転可能に前記ロアテーブルに組み付け、前記ターンテーブルによりシートを回転すると、前記ストッパ機構を回転させて該ストッパ機構より外れ、一方、シートの通常向き，回転向きで前記ストッパ機構に係合する規制ピンを前記アッパーテーブルに取り付け、
シートバックを前傾姿勢に前倒しすると、シートクッションが自動的に跳ね上がり、前記シートクッションの跳ね上がりに伴って、前記スライドレールのスライドロック機構と、前記ターンテーブルの回転ロック機構とが自動的にロック解除する車両用回転・スライド式シートにおいて、
前記ストッパ機構をスライドレールの軌道に合わせて配設すると共に、該ストッパ機構を回転不能に保つインターロック機構をスライドレールに備え、
前記インターロック機構は、上部側を前記ロアテーブルより上方に突出させてロックレバーを前記アッパーレールに支軸で揺動可能に取り付け、該ロックレバーと当接可能なガイドプレートを前記ロアレールの長手方向に亘る所定の領域に配置してなり、
シートを前記ガイドプレートの配置された前記ロアレールの所定領域にスライド移動すると、前記ロックレバーが前記ガイドプレートとの当接で揺動するに伴って、前記ロックレバーの上部側が前記ストッパ機構に係合し、前記規制ピンの係合したストッパ機構を前記ロックレバーで回転不能に保つインターロック機構として備え付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る車両用回転・スライド式シートでは、アッパーレール側のロックレバーがロアレール側のガイドプレートと当接する領域まで、シートをスライドレールで移動すると、ロックレバーがガイドプレートとの当接で揺動し、ロックレバーの上部側がストッパ機構と係合することから、ロックレバーがロアテーブル側のストッパ機構を回転不能に保つ。このときに、シートが所定の着座向きに位置し、アッパーテーブル側の規制ピンがストッパ機構と係合しているから、シートもインターロック機構で係止されて回転しない。
【０００９】
そのインターロック機構を備えるため、シートバックを前傾姿勢に前倒しすると、シートクッションが自動的に跳ね上がり、これに伴って、シートを車内の前後方向に位置移動するスライドレールのスライドロック機構と、ターンテーブルの回転ロック機構とが自動的にロック解除するよう構成することから、ターンテーブルの回転ロック機構がシートのスライド停止位置で解除されたままであっても、シートを回転しないようロックできる。
【００１０】
そのインターロック機構は、ロアテーブル側のストッパ機構をスライドレールの軌道に合わせて配設し、片端部が揺動姿勢でストッパ機構と係合可能なロックレバーをアッパーレール側に備え、ロックレバーを揺動させるガイドプレートをロアレール側の長手方向に亘る所定の領域に備えるだけであるから、簡略な構成のものとして組み付けられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は、ターンテーブル１、スライドレール２を備えて回転・スライド式に構成する車両用シートを概略的に示す説明図である。ターンテーブル１は、スライドレール２のアッパーレール２ａに取付け支持されたベーステーブル１ａと、ベースプレート１ａの板面上に設置された固定側のロアテーブル１ｂと、シートクッションの下部側に取り付けられる回転側のアッパーテーブル１ａとから組み立てられている。
【００１２】
その車両用シートは、スライドレール２のロアレール２ｂとしてロングタイプのものを備え、シートバックＢをレバー操作で前傾姿勢に前倒しすると、シートクッションＣが自動的に跳ね上がり、シートクッションＣの跳上りに伴って、後述するターンテーブル１の回転ロック機構とスライドレール２のスライドロック機構とが自動的に解除するよう構成されている。
【００１３】
その構成中、特に図示しないが、シートバックＢは前傾姿勢の前倒しに伴ってシートクッションＣを自動的に跳ね上げるチップアップ機構とワイヤケーブルで連結されている。また、シートクッションＣは跳上りに伴ってターンテーブル１の回転ロック機構とスライドレール２のスライドロック機構とを自動的に解除するようワイヤケーブルで連結されている。
【００１４】
ターンテーブル１においては、図２で示すようにシートの通常向き，回転向きを着座向きに合わせるストッパ機構１０が左右対のスライドレール２（但し、片側にのみ符号を付する。）の軌道に合わせてロアテーブル１ｂの内側でベーステーブル１ａの板面上に配設されている。
【００１５】
そのストッパ機構１０に対しては、シートを回転すると、二つの規制ピン１１，１２がストッパ機構１０を回転させてストッパ機構１０より外れ、一方、シートの通常向き，回転向きでストッパ機構１０に係合するようアッパープレート側の内側でシートの回転する直径方向の相対位置に取り付けられている。
【００１６】
ターンテーブル１は、図３で示すようにアッパーテーブル１ｃにカシメ止められたテーブルサポート１ｄを備え、ロアテーブル１ｂをベーステーブル１ａにボルト止めすると共に、ボール１ｅ，１ｆをアッパーテーブル１ｃとテーブルサポート１ｄとの間、並びに、ロアテーブル１ｂとテーブルサポート１ｄとの間に介在させて回転可能に組み立てられている。この構成から、アッパーテーブル側はアッパーテーブル１ｃとテーブルサポート１ｄを含み、ロアテーブル側はロアテーブル１ｂとベーステーブル１ａとを含む。
【００１７】
ストッパ機構１０は、図４並びに図５で示すように据付けプレート１０ａ，回転カム１０ｂ，回転カム１０ｂを戻り回転可能に引張支持するスプリング１０ｃを備えて組み立てられている。このストッパ機構１０は、据付けプレート１０ａでベーステーブル１ａの板面上に取付け固定されている。
【００１８】
据付けプレート１０ａには、回転カム１０ｂを支軸１０ｄで軸承させて揺動可能に受止め支持する略ドーム状の受け台部１００が板面より膨出するよう設けられている。また、板面縁より面内に亘る切欠部１０１を介し、受け台部１００の基部側より外方に張り出すＬ字状のストッパ片１０２，１０３が設けられている。この切欠部１０１、ストッパ片１０２，１０３の間には、後述するインターロック機構のロックレバーが割り込む。このため、ベースプレート１ａの板面にはロックレバーを受け入れるスリット１ｇ（図２参照）が設けられている。
【００１９】
回転カム１０ｂには、規制ピン１１がシートの通常向きで嵌り込むＵ字状の切欠１０４と、規制ピン１２がシートの回転向きで嵌り込むＵ字状の切欠１０５とが間隔を隔てて二つ設けられている。スプリング１０ｃは、回転カム１０ｂを戻し回転させるよう回転カム１０ｂより下方に折れ曲がるバネ掛け片１０６と、据付けプレート１０ａより立ち上がるバネ掛け片１０７との間に掛け渡されている。
【００２０】
規制ピン１１，１２は、図６で示す（一つのみ図示）ようにアッパーテーブル１ｃの板面上より内方に張り出すブラケットプレート１１ａと、ブラケットプレート１１ａの先端下部にカシメ止めした軸受け片１１ｂとの間で縦に保持されている。他の一つ１２も、規制ピン１１と同様に取り付けられている。
【００２１】
上述した他に、ターンテーブル１には回転ロック機構１３（図２参照）が備え付けられている。その回転ロック機構１３は、シートが通常向き，回転向きの着座姿勢にあるとき、アッパーテーブル側を回転不能に保つロックカム１３ａを備えている。このロックカム１３ａは、ロアテーブル１ｂの板面に支軸１３ｂで軸承し、捩りコイルバネ１３ｃでアッパーテーブル側にバネ付勢することから、アッパーテーブル側を回転不能に保つよう備え付けられている。
【００２２】
そのターンテーブル１の回転ロック機構１３は、ロックカム１３ａをシートクッションとワイヤケーブル１３ｄで連結し、シートクッションが跳ね上がると、ロックカム１３ａがワイヤケーブル１３ｄによる引張りでアッパーテーブル側から外れるよう揺動可能に備え付けられている。
【００２３】
スライドレール２には、図７で示すようなインターロック機構２０がストッパ機構１０に相応位置させて備え付けられている（図２参照）。そのインターロック機構２０は、ロックレバー２０ａをシートクッションＣの下部側に取り付けられるアッパーレール２ａに備え、ガイドプレート２０ｂを車体フロアのフロア面側に取り付けられるロアレール２ｂに備えて構成されている。
【００２４】
ロックレバー２０ａとしては、下部側の細幅なキック部２００から上部側の広幅な割込み部２０１に至る略扇形を呈するものが備えられている。そのロックレバー２０ａは、キック部２００がガイドプレート２０ｂに当接し、割込み部２０１がストッパ機構１０と係合するよう備え付けられている。このロックレバー２０ａは、略中腹をアッパーレール２ａの側面に支軸２０２で軸承枢着し、略中腹の側面とアッパーレール２ａの側面との間に掛け渡すスプリング２０３で姿勢保持するよう取り付けられている。
【００２５】
ガイドプレート２０ｂとしては、ロックレバー２０ａのキック部２００と当接する立上りを有する直線状のものが備えられている。このガイドプレート２０ｂは、シートをスライド停止する所定の領域に沿ってロアレール２ｂの内側に取付け設置されている。また、ロックレバー２０ａの当接揺動後、ロックレバー２０ａが上側辺の長手方向に沿って乗り上げるよう配設されている。
【００２６】
スライドレール２には、図８で示すようにスライドロック機構２１が備え付けられている。このスライドロック機構２１は、ロック歯２１ａをアッパーレール２ａに備え、ロック歯２１ａが噛合する止め穴（図示せず）をロアレール２ｂの底面長手方向に沿って複数設けることにより構成されている。
【００２７】
ロック歯２１ａは、ロアレール２ｂの内側で上下するよう揺動レバー２１ｂの片端側に軸承枢着されている。揺動レバー２１ｂは、略中腹辺を支軸２１ｃでアッパーレール２ａの側面に軸承枢着することにより揺動可能に取り付けられている。その揺動レバーー２１ｂは、ロック歯２１ａがロアレール２ｂの止め穴と噛合するよう略中腹辺の上辺縁とアッパーレール２ａの側面との間に掛け渡すスプリング２１ｄで付勢支持されている。
【００２８】
揺動レバー２１ｂには、受け片２１ｅがロック歯２１ａを取り付けた他端側で側方に張り出すよう設けられている。この揺動レバー２１ｂに対し、スライドロック解除機構２２がベーステーブル１ａの下部側に設けられている。スライドロック解除機構２２は、回転シャフト２２ａをベーステーブル１ａの板面より下方に突出する軸受けブラケット１ｈで支持し、回転シャフト２２ａの軸線上に片持ち装着した突出しアーム２２ｂを備えると共に、揺動レバー２１ｂの押え片２１ｅを押圧する押えローラ２２ｃを突出しアーム２２ｂの先端側に備えて構成されている。
【００２９】
スライドロック解除機構２２は、シートクッションの跳上りに伴って、回転シャフト２２ａが回動するようシートクッションとワイヤケーブルで連結されている。また、回転シャフト２２ａがワイヤケーブルによる引張りで回動すると、突出しアーム２２ｂが揺動し、押えローラ２２ｃが揺動レバー２１ｂの受け片２１ｅを押圧することから、ロック歯２１ａを解除方向の上方に移動するよう備え付けられている。
【００３０】
上述したスライドロック機構２１は、左右対のスライドレール２に夫々備え付けられている。このため、スライドロック解除機構２２は回転シャフト２２ａがスライドレール２の左右間に亘り、回転シャフト２２ａの両端側には同様な構成の突出しアーム２２ｂ，押えローラ２２ｃが各々備え付けられている。
【００３１】
このように構成する車両用回転・スライド式シートでは、シートバックＢをレバー操作で前傾姿勢に前倒すると、シートクッションＣがチップアップ機構で自動的に跳ね上がり、シートクッションＣの跳上りに伴って、ターンテーブル１のロックカム１３ａによる回転ロック機構１３とスライドレール２のロック歯２１ａによるスライドロック機構２１とが自動的に解除する。これにより、例えばウオークイン空間を確保するようシートをスライドレール２で所定の前方位置までスライド移動するようにできる。
【００３２】
シートがスライドレール２で位置移動し、インターロック機構２０のガイドプレート２０ｂが配設されている領域に達すると、ロックレバー２０ａがガイドプレート２０ｂとキック部２００で当接することから、ロックレバー２０ａの割込み部２０１が揺動する。そのロックレバー２０ａの割込み部２０１は、回転カム１０ｂの切欠部１０１からストッパ片１０２，１０３の間に入り込む。これにより、回転カム１０ｂは回転不能にロックレバー２０ａで係合支持される。
【００３３】
そのスライド移動時には、シートが通常向きにあり、アッパーテーブル側の規制ピン１１がロアテーブル側に設けたストッパ機構１０の回転カム１０ｂに係合したままに保たれているため、ターンテーブル１のアッパーテーブル側もインターロック機構２０で回転不能に保たれる。このインターロック機構２０は、シートが回転向きにあっても、別の規制ピン１２がストッパ機構１０の回転カム１０ｂに係合することから同様に回転不能に保てる。
【００３４】
回転カム１０ｂの切欠部１０１、ストッパ片１０２，１０３の間における割込み部２０１の係合は、ロックレバー２０ａがキック部２００でガイドプレート２０ｂの上に乗り上がっている以上維持される。このため、ロックレバー２０ａがキック部２００でガイドプレート２０ｂの上に乗り上がっている以上、シートが回転不能にインターロック機構２０で保たれている。
【００３５】
そのシートの戻し移動時は、スライドロック機構２１が解除されたままであるから、ウイークイン空間を取る前の位置まで直ちに戻せる。この復帰時には、ロックレバー２０ａがガイドプレート２０ｂから外れるため、ロックレバー２０ａによるインターロック機構２０も解除される。
【００３６】
上述したシートの操作形態を採用する場合、後続する操作形態としては、図９ａで示すようにシートバックＢをアップライトまで起すと、シートクッションＣが更に跳ね上ってチップアップ機構を自動的にロックさせ、また、ターンテーブル１の回転ロック機構１０をロックさせるようにできる。これは、上述したワイヤケーブルと別のケーブルによりチップアップ機構，回転ロック機構を戻し作動するようシートクッションＣと連結すればよい。
【００３７】
そのシートにおいては、図９ｂで示すようにチップアップ機構の操作レバー３を解除用として備え、シートクッションＣを着座位置まで戻してロックするようにできる。リクライニング機構は、シートバックＢをアップライトまで起すとロックし、それを操作レバー４で解除することから、図９ｃで示すようにシートバックＢを着座姿勢に角度調整するようにできる。
【００３８】
シートクッションＣの前部に設ける操作レバー５は、専ら着座姿勢にあるシートの前後位置調整用として備え付ければよい。また、シートクッションＣの後部に設ける操作レバー６はウオークイン用として備え付ければよい。
【００３９】
上述した実施の形態は、セカンドシートを後部側シートとしてフロントシートの背後側にスライド移動する場合に基づいて説明したが、セカンドシートをサードシートの手前側にスライド移動する場合を含めて双方に適用できる。また、サードシートを後部側シートとしてセカンドシートの背後側にスライド移動する場合にも同様に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係る車両用回転・スライド式シートの主要部を概念的に示す説明図である。
【図２】図１のシートに備えられるターンテーブルの主要部を概略的に示す説明図である。
【図３】図２のターンテーブルを示すＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図１のシートに備えられる回転ストッパ機構を示す平面図である。
【図５】図４の回転ストッパ機構を示す側面図である。
【図６】図２のターンテーブルを示すＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図１のシートに備えられるインターロック機構を示す側面図である。
【図８】図１のシートに備えられるスライドロック機構を示す側面図である。
【図９ａ】図１のシートで採用可能な操作形態を示す説明図である。
【図９ｂ】図９ａのシートに引き続いて採用可能な操作形態を示す説明図である。
【図９ｃ】図９ｂのシートに引き続いて採用可能な操作形態を示す説明図である。
【図１０】一般例に係る車両用回転・スライド式シートを示す説明図である。
【図１１ａ】本発明で企画するシートの初期動作を示す説明図である。
【図１１ｂ】本発明で企画するシートのチップアップ動作を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４１】
１            ターンテーブル
１ａ，１ｂ    ターンテーブルのロア側
１ｃ，１ｄ    ターンテーブルのアッパー側
２            スライドレール
２ａ          スライドレールのアッパー側
２ｂ          スライドレールのロア側
１０          ターンテーブルのストッパ機構
１１，１２    ターンテーブルの規制ピン
１３          ターンテーブルの回転ロック機構
２０          スライドレールのインターロック機構
２０ａ        インターロック機構のロックレバー
２０ｂ        インターロック機構のガイドプレート
２１          スライドレールのスライドロック機構
【図１】
0004631091.tif 000002
【図２】
0004631091.tif 000003
【図３】
0004631091.tif 000004
【図４】
0004631091.tif 000005
【図５】
0004631091.tif 000006
【図６】
0004631091.tif 000007
【図７】
0004631091.tif 000008
【図８】
0004631091.tif 000009
【図９ａ】
0004631091.tif 000010
【図９ｂ】
0004631091.tif 000011
【図９ｃ】
0004631091.tif 000012
【図１０】
0004631091.tif 000013
【図１１ａ】
0004631091.tif 000014
【図１１ｂ】
0004631091.tif 000015