(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
平行に延びる複数の吸気管と、それら吸気管内に設けられた絞り弁とを備え、各絞り弁が、各吸気管壁に設けられた軸受に支持された１本の共通の弁軸を介して駆動される、プラスチックからなる、内燃機関のための吸気システムを、射出成形型を使用して製造するための方法であって、
前記軸受用の複数の開口部を形成するための前記射出成形型の２本のマンドレル（１，２）を、該両マンドレル（１，２）の端部が前記射出成形型内において互いに支持し合うように、前記射出成形型の一方側からそれぞれ挿入し、
各マンドレル（１，２）は、より外側に位置する開口部の直径が、隣接して内側に位置する開口部の直径よりも大きくなるように、段付き形状に形成しておき、
離型時に前記マンドレル（１，２）を前記射出成形型の両側から引き出すことを特徴とする方法。
【請求項２】
請求項１に記載の方法において、
前記複数の開口部の直径は、内側位置の各軸受ブッシュを、外側位置の開口部を通して挿入することができるようにされることを特徴とする方法。
【請求項３】
平行に延びる複数の吸気管と、それら吸気管内に設けられた絞り弁とを備え、各絞り弁が、各吸気管壁の開口部に設けられた軸受に支持された１本の共通の弁軸を介して駆動される、プラスチックからなる、内燃機関のための吸気システムであって、
前記軸受のためのより外側に位置する各開口部は、前記軸受のための隣接して内側に位置する各開口部よりも大きな直径をそれぞれ有することを特徴とする吸気システム。
【請求項４】
請求項３に記載の吸気システムにおいて、
前記複数の開口部の直径は、内側位置の各軸受ブッシュを、外側位置の開口部を通して挿入することができるようにされていること特徴とする吸気システム。
【請求項５】
請求項３又は４に記載の吸気システムにおいて、
全ての軸受ブッシュが同じ内径を有していることを特徴とする吸気システム。
【請求項６】
請求項３から５のいずれか１つに記載の吸気システムにおいて、
軸受ブッシュの材料は、前記吸気管の材料とは異なる材料であり、前記弁軸の滑りを促進するプラスチック材料からなることを特徴とする吸気システム。
【請求項７】
平行に延びる複数の吸気管と、それら吸気管内に設けられた絞り弁とを備え、各絞り弁が、各吸気管壁の開口部に設けられた軸受に支持された１本の共通の弁軸を介して駆動される、プラスチックからなる、内燃機関のための吸気システムを製造するための射出成形型であって、
前記軸受用の開口部を形成するための前記射出成形型は、２本のマンドレル（１，２）を備え、その各マンドレル（１，２）は、前記射出成形型の一方の側からそれぞれ挿入及び引き出し可能であり、且つ前記マンドレル（１，２）の端部同士が前記射出成形型内において互いに支持し合うように設けられ、
前記各マンドレル（１，２）は、段付き形状に形成され、
すなわち、前記各マンドレル（１，２）には、外側に位置する開口部を形成する部位に、隣接して内側に位置する開口部を形成する部位よりも、大きな直径がそれぞれ与えられていることを特徴とする射出成形型。
【請求項８】
請求項７に記載の射出成形型であって、
前記複数の開口部の直径は、内側位置の各軸受ブッシュを、外側位置の開口部を通して挿入することができるようにされることを特徴とする射出成形型。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部に基づく、プラスチックからなる、内燃機関のための吸気システムを製造するための方法に関するものである。
【０００２】
さらに、本発明は、この方法により製造可能な吸気システム、及び、この方法の実施に適した射出成形型に関するものである。
【背景技術】
【０００３】
吸気システムをワンピースとして製造しようとする場合、吸気管に弁軸用の軸受ブッシュを後から挿入する開口部を形成する型部分、つまり、スライダ又はマンドレルが非常に長い、という問題がある。このことは、離型時の問題点に繋がる。
【０００４】
これらの問題点は、円錐形に形成されたマンドレルを使用すれば回避できる。しかしながら、これは、１つの吸気管の２つの開口部が異なる直径を有し、それら開口部内壁面が傾斜していることを意味する。これは、複数の吸気管で１本の弁軸を共通使用する場合、その共通弁軸のための軸受ブッシュの組み込みを妨げる。
【０００５】
特許文献１から、絞り弁を１つだけ備える絞り弁接続部品ハウジングの製造方法が知られている。これでは、射出成形型の両側に、外径が段状に変化したマンドレルが配置され、両マンドレルは、射出成形過程において、互いに軸方向に支持し合うようにされる。各々の外側に位置する２つの大径部は、絞り弁接続部品ハウジングに軸受を受ける軸受開口部を形成する。内側に位置する小径部は、絞り弁に弁軸用の貫通路を形成し、その弁軸は、軸受に支持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０１４２４５２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、スライダの取り外しに大きな力を使用する必要のない、従って、離型を難しくしない、プラスチックからなる吸気システムを製造する方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的は、上述のような方法において、射出成形型が、射出成形型のそれぞれ一方の側から挿入及び引き出し可能な、軸受用の開口部を形成するための２つのマンドレルを備え、マンドレルの端部は、射出成形型の内部において互いに支持し合い、各マンドレルは、外側に位置する軸受場所の直径が、隣接して内側に位置する軸受場所の直径よりも大きくなるように、段付き形状に形成されていることにより達成される。
【０００９】
本発明の方法では、過度に大きな力が不要となるように、中子引き抜きを両側から実施する。マンドレルは段階的に太くなり、このことが剛性を高め、それによって抜き勾配を簡単に達成することができる。
【００１０】
本発明の方法、本発明の方法に基づいて製造された吸気システム、及び、この方法を実施するために使用可能な射出成形型のさらに有利な発展形態は、下位請求項と、添付の図面に基づく本発明の２本マンドレルの実施形態の以下の説明とからそれぞれ明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本発明の理解に必要な詳細のみを示す、本発明に基づく２本マンドレルの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
マンドレル１，２は、吸気管に開口部を形成するために、図示していない射出成形型の内部において、互いに平面１０で軸方向に支持し合うように設けられる。
【００１３】
離型のための２つの引き方向は、Ｚ１及びＺ２によって表している。
【００１４】
符号３，４，５の点線は、軸受ブッシュに対応する開口部を空けておく必要のある吸気管の場所を表す。本実施形態では、３つの吸気管が平行に延びているが、当然、４つ以上の吸気管が吸気システムに設けられていてもよい。
【００１５】
符号６，７，８，９各々は、マンドレル１，２の段部であり、吸気管に、相応の開口部を形成するためのものである。
【００１６】
図面から、左右の２つの外側吸気管は、中央の吸気管よりも、開口部の直径が大きくされることが明らかである。
【００１７】
この段付き形態により、マンドレル１，２は簡単に離型する、つまり、離型時に比較的簡単に引き出され得る、という利点が生じる。さらに、開口部の直径が正しく選択されている場合は、本方法によって製造される吸気システムは、内側に位置する吸気管のための内側軸受ブッシュを、外側に位置する吸気管の外側開口部を通して側方から差し入れて、内側吸気管の内側開口部内に配置することを可能にする。
【００１８】
軸受場所へ、すなわち吸気管側壁の開口部へ、実際の軸受ブッシュを挿入するが、全ての軸受ブッシュは同じ内径を有していることが好ましい。軸受材料は、吸気管の材料とは異なり、弁軸の滑りを促進するプラスチック材料からなる。この図示していない弁軸は、軸受ブッシュに回転可能に支持される。この弁軸には、個々の吸気管に割り当てられた絞り弁（throttle flap）が回転しないように取り付けられ、その結果、弁軸の回転によって、全絞り弁が同時に駆動されることになる。この場合、各吸気管は、独自の絞り弁を備えている。
【００１９】
軸受ブッシュを固定するためには、複数の方法がある。その１つでは、軸受ブッシュを各吸気管にスナップ嵌めする。このことは、吸気管にシリンダヘッドフランジ方向の開口部を必要とし、吸気管の変形を補償するために軸受ブッシュを少し浮動させて開口部に設ける必要があるため、吸気管間の僅かな漏洩に繋がる。ブッシュは、一種のシーリングである、停止部又は段部を有している。
【００２０】
別な固定方法は、摩擦溶接によって軸受ブッシュを各吸気管に固定することである。この場合、軸受ブッシュは、後の弁軸に相当する用具によって調心される。これにより、軸受場所は、たとえ吸気管が変形していても整列され、それによって、弁軸（flap shaft）は滑らかに動く。また、非常に少ない、予測可能な僅かな漏洩しか弁軸に生じないので、吸気管間の密閉性が高いという更なる利点がある。
【００２１】
軸受ブッシュは、摩擦溶接又は超音波溶接によって吸気管に溶接することができる。超音波溶接では、軸受ブッシュのフランジに小さなビードが設けられる。摩擦溶接のためには、軸受ブッシュの外径部に丸みを帯びた隆起を設けることが比較的有利である。軸受ブッシュのフランジは、軸受ブッシュが溶接されるときに、軸受ブッシュの位置決めのための停止部として、並びに、把持装置による把持部として機能する。
【００２２】
以下でもう一度本発明の方法の利点を説明する。
【００２３】
２つのマンドレルは短く、両側から動かされる。このとき、マンドレルは互いに調心され、または、吸気管の型内において調心される。これにより、離型時には小さな力しか生じない。マンドレルは、次第に太くなるように段付き形状に形成されており、その結果、剛性が比較的高くなり、それによって抜き勾配を簡単に達成することができる。段付き形状により、軸受ブッシュにシーリング及び位置決めのために有利なフランジを配置することもできる。
【００２４】
軸受は、吸気管（例えば、ＢＡ６  ＧＦ３０）に溶接される材料であって、同時に、弁軸（例えば、ＰＴＦＥ成分によって強化されていないＰＡ６）に良好な滑り特性を提供する材料からなる。軸受は、吸気管に溶接するための形態、例えば、超音波溶接若しくは摩擦溶接による溶接のためのフランジにおける楔形の隆起、又は、摩擦溶接による溶接のための外径における円錐状の隆起を有している。
【００２５】
軸受は、摩擦用具のために、フランジに係合形態を有している。これは、窪み又は隆起であってもよい。
【図１】
0004842380.tif 000002