(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
クリップ要素を備える構成により自動車の車体の一部に膨張可能な要素を固定する構成であって、前記クリップ要素は、膨張可能な要素の開口された領域に係合し、前記領域を保持する部分を支持するプレート状要素を含み、このプレート状要素は、自動車の車体に形成した少なくとも一つの開口部に係合し、前記クリップ要素を自動車の車体の一部に保持させるようになっている前記領域を保持する部分から離れている係合手段を有する膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項２】
プレート状の要素には、第１の指部が設けられていて、該第1の指部は、自動車の車体に形成された第１の開口部に係合する手段を備え、さらに、自動車の車体に形成された第２の開口部に係合するようになる突出した突起部が設けられている請求項１による膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項３】
前記第１の指部は、垂下した指部であり、前記プレート状要素には、前記第１の指部に加えて、起立した指部が設けられ、該起立した指部は、また、自動車の車体における前記第１の開口部に挿入できるようになっている請求項２による膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項４】
前記第１の指部は、前記プレート状要素の垂直なプレートより突き出た指部であり、前記開口部に前記指部をロックするための上向きのスナップアクション・弾性突起部を有している請求項２による膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項５】
前記前記第１の指部および起立した指部は、前記第１の開口部に係合し、前記突起部は、自動車の車体にある前記第２の開口部に係合するようになっている請求項２〜４のいずれか一項による膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項６】
前記クリップ要素の前記領域を保持する部分は、ステム部と広がっている頭部とを有する突部を含み、この広がっている頭部は、前記膨張可能な要素の開口された領域に形成された開口部に通すことができるようになっている請求項１〜５のいずれか一項による膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項７】
前記ステム部の幅寸法は、前記開口部の幅寸法とほぼ同じになっている請求項６による膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項８】
前記クリップ要素は、垂直なプレートを含み、該垂直なプレートは、突き出た水平なフランジを支持し、前記フランジの端縁の前記プレート状要素から離れた部分が切り欠かれていて、前記突部は、前記フランジの切り欠かれた部分内に形成されている請求項６又は請求項７のいずれか一項による膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項９】
前記垂直なプレートと前記フランジとの間に溝が形成され、前記膨張可能な要素の開口された領域が前記溝を通り、前記フランジを通って前記開口された領域の開口部が突部に係合するように伸びることにより前記クリップ要素に係合するように構成されている請求項８による膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項１０】
複数の前記クリップ要素が含まれる請求項１、６〜９のいずれか一項による膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項１１】
複数の前記クリップ要素が含まれる請求項２〜５による膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項１２】
複数の前記クリップ要素の少なくともいくつかのものには、二組の指部と突起部とが設けられている請求項１１による膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項１３】
前記膨張可能な要素は、自動車の車体の一つ又はそれ以上のドア開口部の上方の車体に取り付けられるようになっている膨張可能なサイドカーテンの形態になっている請求項１〜１２のいずれか一項による膨張可能な要素を固定する構成。
【請求項１４】
請求項１〜１３のいずれか一項による膨張可能な要素を固定する構成を備える膨張可能な要素部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
この発明は、例えば自動車の膨張可能なサイドカーテンを形成するのに適している膨張可能な要素のような膨張可能な要素を装着する構成に関するものである。
【０００２】
膨張すると、自動車のサイドカーテンになる膨張可能な要素が従来から提案されている。このようなサイドカーテンは、側面に衝撃を受けた事態において自動車の運転者又は着座者を保護するようになっている。このタイプの膨張可能な要素は、例えばＧＢ２２９７９５０Ａに示されている。
【０００３】
このタイプの膨張可能な要素は、自動車の車体の一部に固定される上縁を有し、これは、シートメタルで作られている自動車の車体の一部に固定されるのが一般的である。
【０００４】
種々の技術が用いられて前記膨張可能な要素を車体に取り付けており、この発明は、膨張可能な要素を設置する改良された構成に関するものである。
【０００５】
本発明の第一によれば、クリップ要素を備える構成により自動車の車体の一部に膨張可能な要素を固定する構成を提供するもので、前記クリップ要素は、膨張可能な要素の開口された領域に係合し、前記領域を保持する部分を支持するプレート状要素を含み、このプレート状の要素は、自動車の車体に形成した少なくとも一つの開口部に係合し、前記クリップを自動車の車体の一部に保持させるようになっている前記領域を保持する部分から離れている係合手段を有する膨張可能な要素を固定する構成に関する。
【０００６】
本発明の第二によれば、プレート状の要素には、第１の指部が設けられていて、この第１の指部は、自動車の車体に形成された第１の開口部に係合する手段を備え、さらに、自動車の車体に形成された第２の開口部に係合するようになる突出した突起部が設けられている本発明第一の膨張可能な要素を固定する構成に関する。
【０００７】
本発明の第三によれば、前記第１の指部は、垂下した指部であり、前記プレート状要素には、前記第１の指部に加えて、起立した指部が設けられ、該起立した指部は、また、自動車の車体における前記第１の開口部に挿入できるようになっている本発明第二の膨張可能な要素を固定する構成に関する。
【０００８】
本発明の第四によれば、前記第１の指部は、前記プレート状要素の垂直なプレートより突き出た指部であり、前記突起部は、前記開口部に前記指部をロックするための上向きのスナップアクション・弾性突起部を有している本発明の第二の膨張可能な要素を固定する構成に関する。
【０００９】
本発明の第五は、前記第１の指部および起立した指部が、第１の開口部に係合し、前記突起部は、自動車の車体にある第２の開口部に係合するようになっている本発明第二から第四の何れか一つによる膨張可能な要素を固定する構成に関する。
【００１０】
本発明の第六は、前記クリップ要素の前記領域を保持する部分が、ステム部と広がっている頭部とを有する突部を含み、この広がっている頭部は、前記膨張可能な要素の前記開口された領域に形成された開口部に通すことができるようになっている本発明の第一から第五の何れか一つによる膨張可能な要素を固定する構成に関する。
【００１１】
本発明の第七は、前記ステム部の幅寸法が、前記開口部の幅寸法とほぼ同じになっている本発明第六による膨張可能な要素を固定する構成に関する。
【００１２】
本発明の第八は、前記プレート状要素は、垂直なプレートを含み、この垂直なプレートは、突き出た水平なフランジを支持し、前記フランジの端縁の前記プレート状要素から離れた部分が切り欠かれていて、前記突部は、前記フランジの切り欠かれた部分内に形成されている本発明第六または第七による膨張可能な要素を固定する構成に関する。
【００１３】
本発明の第九は、前記垂直なプレートと前記フランジとの間に溝が形成され、前記膨張可能な要素の開口された領域が前記溝を通り、前記フランジを通って前記開口された領域の開口部が前記突部に係合するように伸びることにより前記クリップ要素に係合するように構成されている本発明第八による膨張可能な要素を固定する構成に関する。
【００１４】
本発明の第十は、複数の前記クリップ要素が含まれる本発明第一、第六から第九の何れか一つによる膨張可能な要素を固定する構成に関する。
本発明の第十一は、複数の前記クリップ要素が含まれる本発明第二から第五による膨張可能な要素を固定する構成に関する。
【００１５】
本発明の第十二は、複数の前記クリップ要素の少なくともいくつかのものには、二組の指部と突起部とが設けられている本発明第十一による膨張可能な要素を固定する構成に関する。
【００１６】
本発明の第十三は、前記膨張可能な要素は、自動車の車体の一つ又はそれ以上のドア開口部の上方の車体に取り付けられるようになっている膨張可能なサイドカーテンの形態になっている本発明第一から第十二の何れか一つによる膨張可能な要素を固定する構成に関する。
【００１７】
本発明の第十四は、本発明第一から第十三の何れか一つによる膨張可能な要素を固定する構成を備える膨張可能な要素部材にも関する。ここで、膨張可能な要素部材は、膨張可能な要素とそれを固定する構成を有するクリップ要素とからなる。
【００１８】
この発明をさらに容易に理解するため、そして、さらなる特徴が認識されるようになるため、添付の図面を参照しながら実施の態様により、この発明をここに記載するものである。
【００１９】
添付の図面の図１を先ず参照すると、膨張可能なカーテンを形成するに適した膨張可能な要素は、完成されたパッケージ又はユニット１に納められている。このパッケージ又はユニット１は、長細い形状になっている。前記パッケージ又はユニットは、ガスを発生するほぼシリンドリカルなインフレータ２を備え、これは、シリンドリカルな拡散器３内に納められ、この拡散器は、クリップ又はカラー４を介して膨張可能な要素５の一部を形成するガスダクトに連結されている。膨張可能な要素５の上縁には、二対の張り出した張り出し部６と４つの単一の張り出した張り出し部７とが設けられている。各張り出したには、開口が設けられている。フレキシブルなエンベロープ又はカバー８が設けられていて、折り畳まれた膨張可能な要素５及び関連したガス発生器２及び拡散器３を包むようになっている。カバー８には、孔９，１０があいており、これら孔は、上記した張り出し部６，７に近接した位置に配置されており、前記張り出した部が前記孔に通されるようになっている。前記張り出し部は、クリップ１１のようなクリップに掛け止めされ、前記クリップは、一対の張り出し部６とクリップ１２に係合し、このクリップは、一つの張り出し部７に係合するようになっている。２つのクリップ１１が設けられ、４つのクリップ１２が設けられる。
【００２０】
クリップ１２の詳細を後記するが、クリップ１１は、クリップ１２をダブルにしたものであることを認識されたい。
【００２１】
添付の図面の図２を参照すると、クリップ１２は、垂直なプレート１３を備え、このプレートは、その上縁に水平に延びているフランジ１４を有し、これは、プレート１３の一方の側、即ち前面側に突き出ている。長細い溝１５が設けられていて、この溝は、垂直なプレート１３と水平なフランジ１４との間の領域の中央に位置している。かくして、プレート１３は、前記溝１５の両側に位置する二つのカーブした領域を介してフランジ１４に連続している。
【００２２】
垂直なプレート１３の下縁には、後方へ突き出た突起部１６が位置し、これは、プレート１３の後方、即ち、フランジ１４に対するプレート１３の反対側から延びている。
【００２３】
突起部１６の上方で、溝１５の下方におけるプレート１３の背面には、弾性をもつ指部１７が外方へ、そして、下方へ突き出ており、この指部は、外方へ突き出ていて、下向きになっているタブ１８で終わっている。指部１７の直ぐ上には、上向きで、外向きの指部１９が位置し、この指部は、下向きの指部１７よりも短いものになっている。
【００２４】
垂直なプレート１３から離れているフランジ１４の端縁は、切り欠かれて矩形の切り欠き部２０が形成され、この切り欠き部は、対称に構成され、溝１５と正対している。切り欠き部２０により、フランジ１４が該フランジと同じ幅の二つの端部領域２１，２２と溝１５に近接して前記端部領域との間にある幅寸法が狭くなっているブリッジ部２３とに分けられている。ブリッジ部２３の中央部分は、凹まされて谷部２４が形成されている。この谷部２４の領域には、前方へ突き出た突部があり、この突部は、切り欠き部２０に延びており、最初のステム部２５になっており、このステム部は、谷部２４の幅寸法と実質的に同じ幅寸法のもので、該ステム部の端部は、幅寸法が大きな頭部２６になっている。かくして、この突部は、“マッシュルーム”の形状をもつものであるが、谷部２４は、前記突部のステム部を横切り、さらに、頭部２６の中央領域を横切るものであることが分かる。
【００２５】
前記クリップは、スプリングスチールのような適当な素材で作られる。
【００２６】
前記クリップは、自動車室内の適当な位置に取り付けられるものであることを認識されたい。図３は、自動車の一部を図解し、自動車の天井内に設けられたポスト３０を示す。比較的大きな開口部３１がポスト３０の前部を形成するシートメタル内に形成され、小さな開口部３２が大きな開口部３１の下側に設けられている。前記クリップを下向きにして指部１７を開口部３１に挿入することにより、クリップ１３を自動車車内の適当な位置にはめ込む。このクリップを下方へ動かすことで、開口部３１の下縁が垂直なプレート１３に取り付けられた指部１７の上位部に近接して受けられる。この位置において、突起部１６を開口部３２の下側に位置させ、上向きの指部１９を開口部３１の上位部分に挿入する。下方の指部１７は、この段階で弾性的に変形するが、前記クリップを上方へ動かすと、突起部１６は、開口部３２に位置が合い、指部１７によりプレート１３に作用する弾性力により、突起部１６が開口部３２に押し込められる。かくして、前記クリップは、位置にしっかり保持されることになるが、このクリップは、手馴れた技術もなしに比較的たやすく位置決めして取り付けられることができる。
【００２７】
クリップ１７は、張り出し部７のような膨張可能な要素５の張り出し部に取り付けられるようになっている。
【００２８】
図４と図５とを参照して、膨張可能な要素５が折り畳まれた状態でフレキシブルなカバー８に保持されていることを認識されたい。このカバーは、図４と図５とには図示されていない。前記折り畳まれた膨張可能な要素５からの張り出し部７が垂直な壁１３の前面に近接の前記クリップの部分から溝１５を抜けて、ブリッジ部２３の上面を通り前方へ延び、ついで張り出し部７を下へ折り曲げ、切り欠き部２０に向けて突き出ている突起の頭部２６へ張り出し部７に形成された開口３５を通して引き掛ける。前記突起のステム部２５の幅寸法は、開口３５の幅寸法と実質的に等しく、したがって、前記突起の頭部２６の幅寸法は、開口３５の幅寸法よりも大きい。張り出し部７は、かくして、真っすぐになった状態で前記クリップに確実に連結される。
【００２９】
膨張可能な要素５に設けられた複数の張り出し部７のそれぞれは、上記したタイプのクリップ１２それぞれに取り付けられるが、膨張可能な要素５に対になって設けられた張り出し部６それぞれの対は、図１に図示のようなタイプの対になったクリップ１１に取り付けられることを認識されたい。上記した開口部３１，３２のような開口部は、自動車の車体の適当な位置に設けられて、クリップ１１，１２を受けるようになっており、かくして、膨張可能な要素を正しく、確実に取り付けることができるようになっている。
【００３０】
この段階において、クリップ１１は、クリップ１２の“ダブル”版であり、したがって、指部１７，１９及び突起部１６に相当する共働し合う指部と突起部とが二対有していることを認識されたい。
【００３１】
図７から図１０を参照して、この発明の別の実施の態様に使用できる別の形態のクリップ４０を記載する。
【００３２】
クリップ４０は、色々の手段があるにせよ、クリップ１２と大差はないものであって、クリップ４０は、垂直なプレート４１を備え、このプレートは、その上縁にそって水平に延びているフランジ４２を支持している。フランジ４２は、垂直なプレート４１の一方の面、即ち、前方へ延びている。長細い溝４３が設けてあり、これは、前記垂直なプレート４１と水平なフランジ４２との間の領域における中央に位置している。かくして、垂直なプレート４１は、溝１５の両側に位置する二つのカーブした領域４４，４５により水平なフランジ１４に連続することになっている。カーブした領域４４，４５には、補強のためにくぼみがつけてある。
【００３３】
垂直なプレート４１の下縁には、ほぼ三角形をなすように、後方、即ち、前記プレート４１のフランジ４２に対し反対側へ突き出た突起部４６が位置する。突起部４６は後方へ、かつ、下向きに突き出ている。
【００３４】
突起部４６の直ぐ上には、矩形の開口部４７が設けられている。開口部４７の上縁から後方へ実質的に水平な指部４８が突き出ている。指部４８には、前方へ垂れ下がった縁部４９が設けられている。指部４８の中央領域には、切り起こし領域が設けられており、この領域で、その中央にほぼ上向きのスナップアクションバネ突起部４９’が構成されている。この突起部４９’は、以下の記載で理解されるが、バネになるように形成されている。
【００３５】
開口部４７の下縁には後方へ変形した吐出口状の突部５０が形成されている。
【００３６】
垂直なプレート４１から離れているフランジ４２の側縁は、切り欠かれて、クリップ１２の切り欠き部２０と同様の矩形の切り欠き部５１が形成されており、この切り欠き部５１は、対称に構成され、実質的に溝４３と正対している。切り欠き部５１は、フランジ４２を二つの領域５２，５３に分け、これら領域は、切り欠かれていない幅寸法のもので、溝４３に隣り合う前記端部領域の間に幅寸法が狭くなっているブリッジ部５４が設けられている。ブリッジ部５４の中央領域は、押し下げられて谷部５５が形成されている。谷部５５の領域には、前方へ突き出て切り欠き部５１へ延びる突部が設けてあり、この突部のステム部５６の先端は、幅寸法が広がった頭部５７になっている。かくして、前記突部は、“マッシュルーム”形状になるが、前記谷部５５は、ステム部５６を横切り、頭部５７の中央領域をも横切っていることを認識されたい。
【００３７】
クリップ４０は、自動車の車室内の適当な位置に取り付けられる。図８から図１０は、自動車の一部を図解するもので、下位の開口部６１と上位の開口部６２とが設けられたポスト６０を示している。クリップ４０を自動車内部の位置に取り付けるには、下位の開口部６１に前記クリップの突起部４６を挿入し、互いに共働する突起部４６と開口部６１の下縁とのバーチャル枢支点を中心として前記クリップを回動させ、指部４８を上位の開口部６２に押し込めばよい。指部４８を図９に示すように開口部６２に通せば、スナップアクションのバネ突起部４９’が開口部６２の上縁に係合し、これによって、その弾性力に抗しながら前記バネ突起部は、下へ押されて指部４８の面にバーチャル的に一致するようになる。
【００３８】
前記クリップを動かし続けると、指部４８は、上位の開口部６２に完全に入り込み、前記スナップアクションのバネ突起部は、もとの位置へ戻り、かくして、指部４８は、開口部６２にロックされ、前記クリップを前記二つの開口部から引き抜けなくなる。上記のクリップの動きの間、突部５０は、下位の開口部６１内に入り、突部５０の上縁が開口部６１の上縁に係合し、クリップ４０が取り付けられた後における該クリップのふとした望まない垂直方向の動きを規制する。
【００３９】
膨張可能な要素５の複数の張り出し部７がクリップ１２に関して上記したと同様な態様で複数のクリップ４０に連結される。
【００４０】
図７のクリップにおいては、突起部が一つ、指部は一つしか設けられてはいないが、共働する突起部と指部とが二つのセットになっている“ダブル”形式のクリップも用いられる。
【００４１】
記載した実施の態様それぞれにおいては、自動車の車体に二つの開口部が設け，一方の開口部で突起部を受け、他方の開口部で指部を受けるようになっていることに注目されたい。変形の実施の態様においては、一つの開口部で突起部と指部とを受けるようにもできる。
【００４２】
この明細書においては、“備える”は，“含む又はなる”を意味し、““備えること”は，“含むこと又はなること”を意味する。
【００４３】
前記の説明又は特許請求の範囲又は添付の図面に記載の特徴、記載された作用を果たすための特定の形又は手段で記載された特徴又は記載した結果を達成する方法又はプロセスにおける特徴は、適宜、別個に又はそれら特徴が組み合わされて種々の形態のこの発明実現のために利用されるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車内に取り付けられるようになっている膨張可能な要素をもつ構成を示す図である、種々のスケールで前記構成の部品類を略図的に示しているもの。
【図２】図１に示されたクリップの斜視図。
【図３】図２のクリップの取付位置を示す自動車の一部の斜視図。
【図４】前記クリップと膨張可能な要素の一部とを後方から示す斜視図。
【図５】前記クリップと膨張可能な要素の一部とを前方から示す斜視図。
【図６】前記クリップと膨張可能な要素の一部との端面図。
【図７】図２に相当する図で、クリップの別の形態を示すもの。
【図８から図１０】図７のクリップの取付を示す断面略図。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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