(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性を有する平面状の燃料電池用配線であって、
柔軟性のある絶縁基板上に設けられる導電部材と、
該導電部材に電気的に接続されるセンサと、
燃料電池における一対のセパレータ間の隙間内に差し込まれて、自己の弾性反発力によって配線本体の一部を該隙間内に保持させる弾性部材と、を備え、
前記センサは前記セパレータに対して絶縁された状態で配置されると共に、
配線の先端が、一対のセパレータ間に設けられたガスケットにより形成される密封領域の外側の領域内に位置するように、前記外側の領域内で前記弾性部材により配線本体の一部が保持されて、一対のセパレータ間に差し込まれた前記センサがセパレータとの間で絶縁状態を保ちつつ位置決めされることを特徴とする燃料電池用配線。
【請求項２】
前記弾性部材の弾性反発力は、前記ガスケットによる弾性反発力よりも小さくなるように設定されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料電池用配線。
【請求項３】
前記絶縁基板に対して複数の前記導電部材及び複数の前記センサが設けられており、
各センサ間における配線の長手方向の間隔が、セパレータ間の隙間同士の間隔に対応するように設定されると共に、
前記絶縁基板は、多層状に設けられたセパレータの側面側と対向するように配設され、かつ、各導電部材の先端が、前記絶縁基板と共に折り曲げられて、それぞれ異なるセパレータ間の隙間に前記センサ及び前記弾性部材と共に差し込まれることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料電池用配線。
【請求項４】
前記絶縁基板の折り曲げ部分の少なくとも一部を含む領域に、該絶縁基板に曲げ癖を付け易くし、かつ、絶縁基板の強度を補強する補強部材が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の燃料電池用配線。
【請求項５】
前記弾性部材の先端部に、一対のセパレータ間の隙間への導入を補助する傾斜面が設けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の燃料電池用配線。
【請求項６】
前記弾性部材の後端部に、セパレータの段差部に引っ掛かって係止される係止部が設け
られていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載の燃料電池用配線。
【請求項７】
前記絶縁基板における一対のセパレータに差し込まれる側の先端付近に、該絶縁基板を撓みにくくする補強板が設けられていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１つに記載の燃料電池用配線。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池用配線に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池は、電解質膜を挟んで設けられる一対の電極を１組として、各組間にそれぞれセパレータが挟み込まれた構成である。つまり、電解質膜と一対の電極により構成される単電池が、直列に複数接続された構成であると言える。
【０００３】
ここで、単電池ごとに各種情報（例えば、温度や圧力）を検出するためには、単電池ごとにそれぞれセンサを取り付ける必要がある。この場合、例えば、先端付近にセンサが取り付けられた電線付き端子を、１本１本、単電池ごとに配設して、センサから送られる各種情報を単電池ごとに検出することが考えられる。
【０００４】
しかし、かかる検出方法においては、複数の電線が入り乱れるため、作業性が悪く、電線の順番を間違えやすいという問題がある。また、複数の電線に広いスペースを取られてしまうという問題もある。
【０００５】
関連する技術としては、特許文献１に開示されたものがある。
【特許文献１】国際公開番号ＷＯ０２／００１６５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、燃料電池における各セパレータに、配線を簡単に接続できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
【０００８】
すなわち、本発明の燃料電池用配線は、
可撓性を有する平面状の燃料電池用配線であって、
柔軟性のある絶縁基板上に設けられる導電部材と、
該導電部材に電気的に接続されるセンサと、
燃料電池における一対のセパレータ間の隙間内に差し込まれて、自己の弾性反発力によって配線本体の一部を該隙間内に保持させる弾性部材と、を備え、
前記センサは前記セパレータに対して絶縁された状態で配置されると共に、
配線の先端が、一対のセパレータ間に設けられたガスケットにより形成される密封領域の外側の領域内に位置するように、前記外側の領域内で前記弾性部材により配線本体の一部が保持されて、一対のセパレータ間に差し込まれた前記センサがセパレータとの間で絶縁状態を保ちつつ位置決めされることを特徴とする。
【０００９】
本発明の構成によれば、弾性部材の弾性反発力によって配線本体の一部（少なくとも、絶縁基板、導電部材、センサを含む部分）が保持される。これにより、燃料電池用配線におけるセンサが設けられた部分が一対のセパレータ間から抜け落ちてしまうことを抑制できる。そして、センサが設けられた部分を一対のセパレータ間に差し込むだけで、センサがセパレータ間隙間内に位置決めされる。また、燃料電池用配線が、可撓性を有する平面状であることから、燃料電池用配線を自由な位置に配置し易い。更に、センサは、ガスケットにより形成される密封領域の外側の領域にて位置決めされるので、密封性能への悪影響を抑制できる。なお、センサがセパレータとの間で絶縁状態を保つための構成としては、燃料電池用配線側においてセンサの表面に絶縁部を設けたり、セパレータ側においてセ
パレータの表面に絶縁部を設けたりすることができる。また、弾性部材は、配線本体に固定させても良いし、配線本体とは別体とすることもできる。
【００１０】
また、前記弾性部材の弾性反発力は、前記ガスケットによる弾性反発力よりも小さくなるように設定されているとよい。
【００１１】
この構成によれば、ガスケットによるセパレータへの密着力の低下を抑制できるため、より一層、密封性能への悪影響を抑制できる。
【００１２】
また、前記絶縁基板に対して複数の前記導電部材及び複数の前記センサが設けられており、
各センサ間における配線の長手方向の間隔が、セパレータ間の隙間同士の間隔に対応するように設定されると共に、
前記絶縁基板は、多層状に設けられたセパレータの側面側と対向するように配設され、かつ、各導電部材の先端が、前記絶縁基板と共に折り曲げられて、それぞれ異なるセパレータ間の隙間に前記センサ及び前記弾性部材と共に差し込まれるとよい。
【００１３】
この構成によれば、１つの燃料電池用配線で複数の箇所のセパレータ間隙間にセンサを配設させることが可能となり、かつ、あまりスペースを取ることなく、燃料電池用配線を設置できる。また、一般的に、燃料電池におけるセパレータ間の隙間同士の間隔の寸法精度を高くするのは困難な場合が多い。しかし、本発明の構成によれば、燃料電池用配線自体に柔軟性があることと、導電部材及び絶縁部材の折り曲げる部分の微調整によって、上記寸法精度が高くなくても、適切に各隙間に各導電部材（絶縁基板も含む）の先端を差し込むことができる。なお、多層状のセパレータとは、セパレータが複数並べられることを意味するものであって、必ずしも、セパレータが上下方向に重ねられることを意味するものではない。従って、セパレータが水平方向に並べられる場合も含まれる。以下、同様である。
【００１４】
また、前記絶縁基板の折り曲げ部分の少なくとも一部を含む領域に、該絶縁基板に曲げ癖を付け易くし、かつ、絶縁基板の強度を補強する補強部材が設けられているとよい。
【００１５】
このようにすれば、絶縁基板を折り曲げた際に、曲げ癖が付くため、燃料電池用配線をセパレータ間の隙間に差し込む際の作業が容易となる。また、絶縁基板の折り曲げた部分に亀裂等が発生することを抑制できる。
【００１６】
また、前記弾性部材の先端部に、一対のセパレータ間の隙間への導入を補助する傾斜面が設けられているとよい。
【００１７】
このようにすれば、傾斜面によって、弾性部材がセパレータ間に差し込まれる際の導入が補助されるので、燃料電池用配線をセパレータ間の隙間に差し込む際の作業が容易となる。
【００１８】
前記弾性部材の後端部に、セパレータの段差部に引っ掛かって係止される係止部が設けられているとよい。
【００１９】
このようにすれば、燃料電池用配線をセパレータ間の隙間に差し込んだ後、当該配線が隙間から抜け出してしまうことを抑制できる。
【００２０】
前記絶縁基板における一対のセパレータに差し込まれる側の先端付近に、該絶縁基板を撓みにくくする補強板が設けられているとよい。
【００２１】
このようにすれば、燃料電池用配線をセパレータ間の隙間に差し込む際に、先端付近が撓み難いため、差し込み作業が容易となる。
【００２２】
なお、上記各構成は、可能な限り組み合わせて採用し得る。
【発明の効果】
【００２３】
以上説明したように、本発明によれば、燃料電池における各セパレータに、配線を簡単に接続することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下に図面を参照して、この発明を実施するための最良の形態を、実施例に基づいて例示的に詳しく説明する。ただし、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【実施例１】
【００２５】
図１〜図６を参照して、本発明の実施例１に係る燃料電池の燃料電池用配線について説明する。
【００２６】
＜燃料電池の概略説明＞
図１を参照して、燃料電池の概略について説明する。図１は本発明の実施例１に係る燃料電池用配線が燃料電池に組み込まれた様子を示す模式的断面図である。
【００２７】
本実施例に係る燃料電池用配線が接続される燃料電池については、各種公知技術のものを適用できる。燃料電池は、一般的に単電池が複数積層される構造である。なお、積層構造といっても、必ずしも上下方向に重ねられた状態で使用されることを意味するものではなく、水平方向に並べられた状態で使用される場合もある。そして、単電池の基本的な構成は、例えば、図１に示すように、電解質膜３０と、この電解質膜３０を挟むように設けられる一対の電極４０と、更にこれらの電極４０を挟んで設けられる一対のセパレータ２０と、電極４０が設けられた領域を密封するためのガスケット５０とを備える構成である。
【００２８】
一対の電極４０は、一方がアノード電極（燃料極）で、他方がカソード電極（空気極）となる。そして、これら一対の電極４０間で、電解質膜３０によってイオンの交換が行われることにより発電する仕組みである。また、アノード電極には燃料（通常、水素）が供給され、カソード電極には空気（酸素）と水が供給される。従って、これらが外部に漏れてしまわないように、ガスケット５０によって密封領域が形成される。
【００２９】
このように構成された単電池の発電力は、一般的に０．７Ｖ程度である。そして、この単電池が複数積層されることで、導電材料からなるセパレータ２０を介して、複数の単電池が直列に接続されるような構造となり、燃料電池全体で大きな発電力が得られる。
【００３０】
＜燃料電池用配線の使用方法及び使用例＞
本実施例に係る燃料電池用配線１０の使用方法や使用例について、図１を参照して説明する。本実施例に係る燃料電池用配線１０は、その先端のセンサが設けられている部分が、一対のセパレータ２０間の隙間に差し込まれた状態で用いられる。これにより、セパレータ２０間の隙間にセンサが配設される。ここで、燃料電池用配線１０のセンサが配設される位置は、ガスケット５０により形成される密封領域よりも外側である。そのため、ガスケット５０による密封性能に与える影響はあまりない。
【００３１】
このように、セパレータ２０間の隙間にセンサが配設されることで、各単電池における各種情報を検出することができる。なお、センサの種類に応じて、所望の情報が得られることは言うまでもない。具体的には、温度センサを用いれば各部分の温度を検出することができ、また、圧力センサを用いれば各セパレータ間の圧力を検出することができる。なお、本実施例では、以下に、温度センサを用いた場合を例にして説明する。
【００３２】
＜燃料電池用配線のセパレータへの接続部付近の詳細＞
本実施例に係る燃料電池用配線のセパレータへの接続部付近の詳細について、図２及び図３を参照して説明する。図２は本発明の実施例１に係る燃料電池用配線の平面図である。図３は本発明の実施例１に係る燃料電池用配線の模式的断面図である。なお、図３は図２中ＡＡ断面図である。
【００３３】
本実施例に係る燃料電池用配線１０は、可撓性を有する平面状の配線である。燃料電池用配線１０のより具体的な好適例としては、フレキシブルプリントサーキット（ＦＰＣ）を挙げることができる。
【００３４】
この燃料電池用配線１０は、絶縁基板としてのベースフィルム１１と、ベースフィルム１１上に形成される導電部材としての電線１２と、電線１２を介してベースフィルム１１とは反対側に設けられるカバーフィルム１３とを備える。ベースフィルム１１とカバーフィルム１３はいずれも絶縁性と柔軟性を有しており、例えば、ポリイミド等の耐熱性樹脂材料により構成される。また、電線１２の材料として、例えば、銅を好適な例として挙げられるが、導電性を有する他の材料を適用することもできる。この電線１２はベースフィルム１１上に複数設けられるが、図２では、燃料電池用配線１０の一部の先端部分のみ示しているため、電線１２は２本のみ示されている。
【００３５】
また、燃料電池用配線１０は、２本の電線１２に電気的に接続される温度センサ１４と、電線１２及びベースフィルム１１を介して温度センサ１４の反対側の面に設けられる弾性部材１５とを備える。温度センサ１４の表面は、セパレータ２０と絶縁状態を保つべく、カバーフィルム１３に覆われている。ただし、セパレータ２０の表面が絶縁膜により覆われている場合など、温度センサ１４との間で絶縁することができる場合には、温度センサ１４の表面を露出させても構わない。なお、弾性部材１５は、フッ素ゴム，シリコンゴム，ＥＰゴム、あるいはバネ等の弾性を有するものにより構成される。
【００３６】
また、燃料電池用配線１０は、燃料電池への組み付け時には、その先端が折り曲げられる（図２中、２点鎖線で示す部分）。そこで、この折り曲げる部分の少なくとも一部を含む領域に、補強部材１６を設けると好適である。この補強部材１６は、燃料電池用配線１０の折り曲げ癖を付け易くして作業性を高めると共に、折り曲げる部分で亀裂等が発生しないように強度を向上させるために設けられる。なお、燃料電池用配線１０がＦＰＣの場合には、絶縁基板（ベースフィルム１１に相当）上の導体の不要な部分が化学的または電気化学的な方法により除去されることによって、電線１２が形成される（いわゆるエッチング）。そこで、このエッチングにより、電線１２の部分と共に、折り曲げる部分の少なくとも一部を含む領域にも導体を残しておくことによって、簡単に補強部材１６を形成することができる。この場合、補強部材１６も電線１２の材料と同じ材料（銅等）により構成されることになる。
【００３７】
＜燃料電池用配線の全体説明、及び燃料電池への組み込み方の説明＞
燃料電池用配線の全体について、及び燃料電池への組み込み方について、図４〜図６を参照して説明する。図４は本発明の実施例１に係る燃料電池用配線の端部付近の平面図である。なお、図４においては、燃料電池のセパレータ２０との配置関係を模式的に示すべく、セパレータ２０についても図示されている。図５及び図６は本発明の実施例１に係る
燃料電池用配線を燃料電池に組み込んだ状態を示す外観図である。なお、図５においては、燃料電池用配線を組み込んだ側から見た外観図を示し、図６はその側面側から見た外観図を示している。本実施例では、５つの単電池が重ねられた燃料電池を一例として説明する。
【００３８】
燃料電池用配線１０は、１つのベースフィルム１１及びカバーフィルム１３に対して、複数の電線１２及び温度センサ１４が設けられる。複数の電線１２はそれぞれ平行に並べられる。そして、２本の電線１２を１組として、各組の先端に、それぞれ温度センサ１４が設けられる。また、電線１２は２本を１組として、端から順に長さが異なるように、燃料電池用配線１０の先端は図示のように階段形状となっている。また、２本の電線１２を１組として、各組の先端が独立して折り曲げられるように、各組間の中央付近は、ベースフィルム１１及びカバーフィルム１３の一部に切り込みが設けられている。この切り込みの端部付近で各組の先端をベースフィルム１１及びカバーフィルム１３と共に折り曲げることができる（図４中２点鎖線部分）。そして、この折り曲げる部分間の間隔（隣り合う温度センサ１４間の長手方向の間隔に等しい）Ｌは、燃料電池におけるセパレータ２０間の隙間同士の間隔に対応するように設定される。
【００３９】
以上のように構成される燃料電池用配線１０において、端の最も長い電線１２の組の先端部がベースフィルム１１及びカバーフィルム１３と共に折り曲げられて、この先端部は、燃料電池における一端側（図５，６における下側）の一対のセパレータ２０間の隙間に差し込まれる。そして、次に長い電線１２の組の先端部も同様に折り曲げられて、この先端部は、上記セパレータ２０間隙間の隣のセパレータ２０間隙間に差し込まれる。このように、各先端部は、それぞれ異なるセパレータ２０間隙間に差し込まれ、全てのセパレータ２０間隙間に各先端部が差し込まれる。
【００４０】
ただし、この先端部のセパレータ２０間隙間への差し込みは、燃料電池を組み込む作業の過程で、セパレータ２０を重ねる際に予め当該先端部を差し込むようにしても良いし、燃料電池が組み立てられた後に、差し込むようにしても良い。
【００４１】
このように、各先端部がセパレータ２０間の隙間に差し込まれることで、各先端部に設けられた弾性部材１５が一対のセパレータ２０のうちの一方に当接する。これにより、弾性部材１５の弾性反発力によって、カバーフィルム１３における弾性部材１５とは反対側の付近が他方のセパレータ２０に押圧される。これにより、各先端部が一対のセパレータ２０間の隙間に保持され、温度センサ１４が位置決めされる。
【００４２】
燃料電池用配線１０における複数の温度センサ１４が設けられる端部とは反対側の端部は、燃料電池における他端側（図５，６における上側）で折り曲げられる。こちら側の端部には制御回路基板１７（本実施例では、各部の温度を検出するための制御回路基板）が設けられている。この制御回路基板１７は、図５，６に示すように、燃料電池の他端側のセパレータ２０上に設置される。なお、電線１２の先端が取り付けられる領域は、セパレータ２０の端部の一定範囲（図４中Ｔで示す範囲）に限られる。
【００４３】
＜本実施例に係る燃料電池用配線により得られる効果＞
本実施例に係る燃料電池用配線１０によれば、温度センサ１４が設けられた各先端部をセパレータ２０間の隙間に差し込むだけで、温度センサ１４をセパレータ２０間隙間内に位置決めさせることができる。そして、弾性部材１５によって、先端部がセパレータ２０間隙間に保持されるので、先端部がセパレータ２０間の隙間から抜け落ちてしまうことを抑制できる。また、単一の燃料電池用配線１０によって、複数のセパレータ２０間隙間に温度センサ１４を配設させることができる。従って、複数の独立した電線を各セパレータに取り付ける場合に比べて、はるかに作業性が優れる。また、可撓性のある平面状の燃料
電池用配線１０を燃料電池の外壁面に沿って設置できるため、燃料電池用配線１０の設置スペースも少なくて済む。また、温度センサ１４は、ガスケット５０により形成される密封領域の外側に設置されるため、燃料電池用配線１０をこの密封領域内に差し込む必要がなく、密封性能への悪影響を抑制できる。特に、弾性部材１５による弾性反発力をガスケット５０による弾性反発力よりも小さくなるように設定しておけば、より確実に密封性能への悪影響を抑制できる。また、一般的に、燃料電池におけるセパレータ間の隙間同士の間隔の寸法精度を高くするのは困難な場合が多い。しかし、本実施例によれば、燃料電池用配線１０自体に柔軟性があることと、上記先端部の折り曲げる部分の微調整によって、上記寸法精度が高くなくても、適切に各隙間に各先端部を差し込むことができる。
【実施例２】
【００４４】
図７には、本発明の実施例２が示されている。本実施例では、弾性部材の形状について、各種具体例を説明する。上述した弾性部材の形状は、主に、センサ及び弾性部材が設けられている先端部を一対のセパレータ間の隙間に差し込む際の作業性、及び、差し込み後における先端部の設置状態の安定性の観点から適宜選択し得る。具体例としては、図７に示すものが挙げられる。図７は本発明の実施例２に係る弾性部材の形状例を示す外観図である。なお、図７（ａ）（ｂ）（ｃ）は側面側から見た外観図であり、図７（ｄ）（ｅ）は正面側から見た外観図である。なお、図７においては、弾性部材を除く燃料電池用配線の本体部分（ベースフィルム、カバーフィルム、電線、センサ）は簡略化してまとめて示している。
【００４５】
（ａ）に示す弾性部材１５ａは円柱を軸の中心を通るように切断した形状（側面が半円の形状）である。（ｂ）に示す弾性部材１５ｂは、直方体の部分を備え、また、当該直方体の部分の長手方向の中央付近に上記（ａ）に示す側面が半円形状の部分が設けられた形状である。（ｃ）に示す弾性部材１５ｃは、先端部分に先端から徐々に肉厚を厚くするような傾斜面が設けられた形状である。（ｄ）に示す弾性部材１５ｄは、直方体の部分を備え、また、当該直方体の部分の幅方向の中央付近に半球状の突起の部分が設けられた形状である。（ｅ）に示す弾性部材１５ｅは全体的に直方体形状である。なお、各図に設けられた点線は、締め代の位置を示している。つまり、上面からこの点線までの間隔が、一対のセパレータ２０間の隙間の間隔に相当する。
【００４６】
ここで、燃料電池を組み立てた後に、セパレータ２０間の隙間に、燃料電池用配線１０における温度センサ１４が設けられた各先端部を差し込む場合には、弾性部材１５の先端に、平面状の傾斜面（図７（ｃ）に示す例）や曲面状（球面状を含む）の傾斜面（図７（ａ）（ｂ）（ｄ）に示す例）を設けるのが好ましい。このような傾斜面を設けることで、燃料電池用配線１０における温度センサ１４が設けられた各先端部は、セパレータ２０間の隙間の適切な位置に導かれるため、差し込み作業性が向上する。また、当該先端部の差し込み後の設置状態の安定性を重視する必要がある場合には、図７（ｅ）に示すように、底面が平坦なタイプの方が望ましい。ただし、以上の点については、セパレータ２０側の上面が単なる平面状である場合を想定したものである。従って、セパレータ２０側に燃料電池用配線１０における温度センサ１４が設けられた各先端部が差し込まれるための特別な工夫が施されている場合には多少状況が異なることは言うまでもない。例えば、図７（ｄ）に示すタイプのものにおいても、セパレータ２０側に、弾性部材１５ｄの半球状の突起に対応する溝等が設けられていれば、差し込み後の設置状態の安定性は十分確保される。
【実施例３】
【００４７】
図８には、本発明の実施例３が示されている。本実施例では、センサ及び弾性部材が設けられている先端部を一対のセパレータ間の隙間に差し込んだ後に、当該先端部がこの隙間から抜け落ちないように、弾性部材がセパレータに係止される機構を備えた例を示す。
図８は本発明の実施例３に係る弾性部材とセパレータが係止されている様子を示す模式的断面図である。なお、図８においては、弾性部材を除く燃料電池用配線の本体部分（ベースフィルム、カバーフィルム、電線、センサ）は簡略化してまとめて示している。
【００４８】
本実施例に係る弾性部材１５ｆは、全体的な形状は、おおよそ直方体である。そして、その先端側に、徐々に肉厚が厚くなるように、平面状の傾斜面（Ｃ面）が設けられている。一方、その後端側には、傾斜面は設けられておらずエッジである。
【００４９】
これに対して、本実施例に係るセパレータ２１は、その端部に段差部２２が設けられている。これにより、燃料電池用配線１０における温度センサ１４及び弾性部材１５ｆが設けられている先端部がセパレータ２１間の隙間に差し込まれた後は、当該先端部に引き抜き方向に力が作用しても、弾性部材１５ｆの後端部のエッジ部分（係止部）が段差部２２に引っ掛かる。従って、当該先端部の抜け落ちが防止される。
【実施例４】
【００５０】
図９には、本発明の実施例４が示されている。本実施例では、センサ及び弾性部材が設けられている先端部を、一対のセパレータ間の隙間に治具を用いて差し込むことができるように、弾性部材に特徴を持たせた構成を示す。図９は本発明の実施例４に係る弾性部材が治具に嵌合されている様子を示す模式図である。ただし、図９（ａ）（ｃ）は正面側から見た模式図を示し、（ｂ）（ｄ）は側面側から見た模式図を示す。なお、図９においては、弾性部材を除く燃料電池用配線の本体部分（ベースフィルム、カバーフィルム、電線、センサ）は簡略化してまとめて示している。
【００５１】
上述したように、センサ及び弾性部材が設けられている先端部は、電線１２がベースフィルム１１及びカバーフィルム１３と共に折り曲げられた状態で、セパレータ間に差し込まれる。しかし、樹脂材で構成されるベースフィルム１１及びカバーフィルム１３は、一般的に折り曲げ癖がつきにくい。上述のように、補強部材１６を設ければ、ある程度折り曲げ癖がつき易くなるものの、それでも不十分な場合が考えられる。
【００５２】
そして、折り曲げ癖がつきにくいと、上記先端部が元の状態に戻ろうとするため、先端部をセパレータ間の隙間に差し込む作業に支障を来たすおそれがある。そこで、弾性部材の部分を両側から挟み込む部分と、先端部が元の状態に戻らないように弾性部材を下側から支える部分とを備えた治具（先端にコ字状部分を有する治具）によって、先端部をセパレータ間の隙間に差し込むと好適である。
【００５３】
図９（ａ）（ｂ）に示す例は、弾性部材１５ｇの形状が、温度センサ１４の幅（実際には、ベースフィルム１１の幅も等しい）と同じ幅の部分と、それよりも幅の狭い部分とを有する形状である。そして、治具６１のコ字状の部分を弾性部材１５ｇの幅の狭い部分に挟み込みながら、上記先端部をセパレータ間の隙間に差し込む。これにより、この先端部は、幅方向の両端と下側が支えられるため、折れ曲がった状態を保ったまま、セパレータ間の隙間に差し込まれる。従って、差し込み作業のより一層の容易化を図ることができる。
【００５４】
また、図９（ｃ）（ｄ）に示す例は、弾性部材１５ｈの形状が、温度センサ１４の幅よりも幅の狭い部分のみを有する形状である。そして、治具６２のコ字状の部分を弾性部材１５ｈに挟み込みながら、上記先端部をセパレータ間の隙間に差し込む。これにより、この先端部は、幅方向の両端と下側が支えられるため、折れ曲がった状態を保ったまま、セパレータ間の隙間に差し込まれる。従って、差し込み作業のより一層の容易化を図ることができる。
【実施例５】
【００５５】
図１０には、本発明の実施例５が示されている。本実施例では、ベースフィルムの先端にベースフィルムを撓みにくくする補強板を設けた構成を示す。図１０は本発明の実施例５に係る燃料電池用配線の模式的断面図である。なお、基本的な構成は上記実施例１と同一であるので同一の構成については同一の符号を付して、その説明は適宜省略する。
【００５６】
本実施例においては、燃料電池用配線１０ａは、ベースフィルム１１の先端付近に補強板１８を取り付け、この補強板１８に弾性部材１５を設けている。この補強板１８はベースフィルム１１と同様の素材で構わない。このように、補強板１８を設けることで、先端付近を撓みにくくすることができる。これにより、温度センサ１４及び弾性部材１５が設けられている先端部を一対のセパレータ２０間の隙間に差し込む作業をより簡単にすることができる。
【００５７】
なお、この補強板１８を設ける領域は、上記先端部の折り曲げ部分を避けた領域が望ましく、この折り曲げ部分よりも先端側にのみ設けても良いし、折り曲げ部分よりも後端側にのみ設けても良いし、折り曲げ部分よりも先端側と後端側の両方に設けても良い。
【００５８】
なお、上記先端部を除く部分は、作業性や配置のし易さを考慮すると、撓みやすいほうが良いため、ベースフィルム１１全体の厚みを厚くすることは意味がない。また、ベースフィルム１１において、一部分（上記補強板１８を設ける部分）のみの厚みを厚くすることは技術的に困難性を伴うことからあまり現実的ではない。勿論、技術的な困難性を伴うものでなければ、ベースフィルム１１の一部分の厚みを厚くすることで、実質的に補強板を設けたものと同様の効果を発揮させることも可能である。
【００５９】
（その他）
これまで説明した各実施例において、弾性部材はベースフィルムに固定されている場合を説明したが、弾性部材を燃料電池用配線の本体とは別体として、センサが設けられている先端部を差し込んだ後に、弾性部材を差し込むようにすることもできる。また、弾性部材を別体とした場合には、先端部付近を予め折り曲げることなく、弾性部材の差し込みによって、当該先端部付近を折り曲げることも可能である。このように別体とする場合における弾性部材としては、ゴムや金属バネなどのそれ自体で弾性を有するもののほか、剛体に弾性体を取り付けて、全体で弾性機能（押圧機能）を発揮するものも適用し得る。また、弾性部材をベースフィルムに固定された部分と別体の部分に分けるようにすることもできる。例えば、ベースフィルムにゴム等の弾性体を固定させておき、それとは別の剛体等を本体とは別に差し込むようにすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】図１は本発明の実施例１に係る燃料電池用配線が燃料電池に組み込まれた様子を示す模式的断面図である。
【図２】図２は本発明の実施例１に係る燃料電池用配線の平面図である。
【図３】図３は本発明の実施例１に係る燃料電池用配線の模式的断面図である。
【図４】図４は本発明の実施例１に係る燃料電池用配線の端部付近の平面図である。
【図５】図５は本発明の実施例１に係る燃料電池用配線を燃料電池に組み込んだ状態を示す外観図である。
【図６】図６は本発明の実施例１に係る燃料電池用配線を燃料電池に組み込んだ状態を示す外観図である。
【図７】図７は本発明の実施例２に係る弾性部材の形状例を示す外観図である。
【図８】図８は本発明の実施例３に係る弾性部材とセパレータが係止されている様子を示す模式的断面図である。
【図９】図９は本発明の実施例４に係る弾性部材が治具に嵌合されている様子を示す模式図である。
【図１０】図１０は本発明の実施例５に係る燃料電池用配線の模式的断面図である。
【符号の説明】
【００６１】
１０，１０ａ  燃料電池用配線
１１  ベースフィルム
１２  電線
１３  カバーフィルム
１４  温度センサ
１５，１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅ，１５ｆ，１５ｇ，１５ｈ  弾性部材
１６  補強部材
１７  制御回路基板
１８  補強板
２０，２１  セパレータ
２２  段差部
３０  電解質膜
４０  電極
５０  ガスケット
６１  治具
６２  治具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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