(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャップ本体と、該キャップ本体を点火プラグから離脱方向へ移動させるためのレバーと、を備える点火プラグ用プラグキャップにおいて、
前記レバーは、屈曲して各部分が連続するアーム状レバーを含み、該アーム状レバーは、前記キャップ本体に回動自在取り付けられる作用点部と、該作用点部に連続するとともにエンジン側の当接面に当接して支点を形成する支点部と、該支点部に連続する力点部とを有する
ことを特徴とする点火プラグ用プラグキャップ。
【請求項２】
請求項１に記載の点火プラグ用プラグキャップにおいて、
前記レバーは、前記アーム状レバーを対で含み、前記力点部の端部同士を連結部により連結してなる
ことを特徴とする点火プラグ用プラグキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、点火プラグ用のプラグキャップに関し、詳しくは、レバーを有するプラグキャップに関する。
【背景技術】
【０００２】
最近の自動車においては、高機能化に伴う電装品の付加やワイヤハーネス等の増加によりエンジンルーム内も高密度化して、結果、プラグキャップ取り外しに十分な空間を確保することが困難な状況になってきている。このため、プラグキャップの取り外し作業がし難くなり、狭い空間での作業によって怪我が起きたり、プラグキャップを斜め方向からムリ抜きして破損が生じたりしてしまうという問題が生じている。特に、自動車の車種によってはエンジンが水平に置かれると、プラグキャップの取り外し空間が一層狭められて引き抜きがし難いということもある。また、取り外し空間が狭い場合には、専用の治工具を必要としたりすることもある。
【０００３】
点火プラグからプラグキャップを容易に取り外すために、下記特許文献１に開示されるような技術が知られている。この技術について図２を参照しながら説明すると、点火プラグ１に装着されたプラグキャップ２の取り外しは、一端が点火プラグ１の六角ボルト３に衝接した状態のプロテクタ４に対し、このプロテクタ４とレバー５とを協働させて、レバー５がプロテクタ４の他端となる頂部６に近接するように操作することにより行われる。
【０００４】
図２中の矢印で示すように、プロテクタ４の頂部６を上方より押圧しながらレバー５に指をかけてこれを上方へ引き上げるように操作すると、レバー５が長穴７を移動してキャップ本体８がプロテクタ４の頂部６側へ摺動する。この一連の動きに伴い、キャップ本体８内のプラグ端子９も上方へ移動し、プラグ端子９が点火プラグ１から離脱する。これにより、点火プラグ１に装着されたプラグキャップ２の取り外しが完了する。
【特許文献１】特開平１１−５４２３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来技術によれば、点火プラグ１に装着されたプラグキャップ２の取り外し作業を容易に行うことができるという効果を奏する。しかしながら、プラグキャップ２は、プロテクタ４と、レバー５を有するキャップ本体８との二重構造になるので、簡素な構造とは言えず、製造面やコスト面に支障を来してしまうという問題点を有している。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたもので、簡素な構造で取り外し作業も容易に行える点火プラグ用プラグキャップを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明の点火プラグ用プラグキャップは、キャップ本体と、該キャップ本体を点火プラグから離脱方向へ移動させるためのレバーと、を備える点火プラグ用プラグキャップにおいて、前記レバーは、屈曲して各部分が連続するアーム状レバーを含み、該アーム状レバーは、前記キャップ本体に回動自在取り付けられる作用点部と、該作用点部に連続するとともにエンジン側の当接面に当接して支点を形成する支点部と、該支点部に連続する力点部とを有することを特徴としている。
【０００８】
このような特徴を有する本発明によれば、レバーを回動させると、支点部がエンジン側の当接面に当接する。この状態から力点部に少しの力を加えると、キャップ本体がレバーの作用によって押し上げられる。点火プラグに装着されたプラグキャップの取り外しは、レバーのみの構造によって容易に行われる。本発明に係るレバーは、特に限定するものではないが、絶縁性を有するとともに十分な強度を有する合成樹脂材料により形成されることが好ましいものとする。
【０００９】
請求項２記載の本発明の点火プラグ用プラグキャップは、請求項１に記載の点火プラグ用プラグキャップにおいて、前記レバーは、前記アーム状レバーを対で含み、前記力点部の端部同士を連結部により連結してなることを特徴としている。
【００１０】
このような特徴を有する本発明によれば、連結部を持ってレバーを回動させると、この連結部に連続する一対のアーム状レバーの作用によってプラグキャップが押し上げられる。点火プラグに装着されたプラグキャップの取り外しは、より小さな力によって行われる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載された本発明によれば、簡素な構造で取り外し作業も容易に行うことができるという効果を奏する。また、請求項２に記載された本発明によれば、より小さな力でプラグキャップの取り外しを行うことができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照しながら説明する。図１は本発明の火プラグ用プラグキャップの一実施の形態を示す図であり、（ａ）は取り外し作業前の状態を示す斜視図、（ｂ）は取り外し作業途中の状態を示す斜視図である。
【００１３】
図１において、点火プラグ１１に装着されるプラグキャップ１２は、ゴム材料等の既知材料によりなるキャップ本体１３と、このキャップ本体１３に回動自在に取り付く合成樹脂製でアーム状（フレーム状）のレバー１４とを備えて構成されている。プラグキャップ１２は、点火プラグ１１に装着されてこの点火プラグ１１に高圧電流を供給することができるようになっている。
【００１４】
キャップ本体１３は、筒状の絶縁体であって、エンジン側の部材１５に挿入される挿入筒部１６と、エンジン側の部材１５から突出する頂部１７とを有している。挿入筒部１６の端部には、点火プラグ１１に対する接続口（図示省略）が形成されている。この接続口の奥には、プラグ端子（図示省略）が収納されている。プラグ端子（図示省略）には、高圧ケーブル１８が接続されている。高圧ケーブル１８は、挿入筒部１６の内部を通って頂部１７の周側壁１９から外部へ引き出されるように配索されている。
【００１５】
レバー１４は、キャップ本体１３の頂部１７における周側壁１９に回動自在に取り付けられている。レバー１４は、一対のアーム状レバー２０、２０と、これらを連結する連結部２１とを有している。レバー１４は、各アーム状レバー２０と連結部２１とで一部品となるように構成されている。
【００１６】
各アーム状レバー２０は、頂部１７の周側壁１９に取り付く作用点部２２と、この作用点部２２に連続する支点部２３と、支点部２３に連続する力点部２４とを有している。各アーム状レバー２０は、屈曲して各部分が連続するように形成されている。
【００１７】
本形態において、各作用点部２２は、真っ直ぐな形状に形成されている。各作用点部２２は、高圧ケーブル１８の引き出し方向に対して９０°位置にこの一端が回動自在に取り付けられている。また、各作用点部２２は、周側壁１９から容易に脱落しないように取り付けられている。各作用点部２２は、プラグキャップ１２の周囲のスペースや作業者の操作に考慮して、この長さが設定されている。各作用点部２２は、エンジン側の部材１５の上面２５に対して平行となるように取り付けられている。
【００１８】
各支点部２３は、それぞれ作用点部２２の他端に連成されている。各支点部２３の連続する向きは、各作用点部２２に対して直交する方向となっている。各支点部２３及びこれに連続する各力点部２４は、仮に各作用点部２２に対して直交する平面を形成すると、この平面上で略「レ」字状の形状を形成するようになっている。
【００１９】
各支点部２３及び力点部２４の連続部分は、エンジン側の部材１５の上面２５に対して引掛かりなく当接するような形状、すなわち円弧を有するような形状に連成されている。各支点部２３は、前記円弧の部分も含めて各作用点部２２からエンジン側の部材１５の上面２５までの長さよりも若干長くなるような長さで真っ直ぐに形成されている。
【００２０】
各力点部２４は、レバー１４の回動操作の際にプラグキャップ１２の周囲の部材に干渉しないような長さに形成されている。各力点部２４は、前記「レ字状」からも分かるように湾曲するような形状に形成されている。
【００２１】
各力点部２４の端部に連続してこれらを連結する連結部２１は、真っ直ぐな形状に形成されている。連結部２１は、各作用点部２２に対して平行となるように配置形成されている。連結部２１は、作業者に対する操作用の部分として機能するように設けられている。
【００２２】
上記構成において、図１（ａ）に示す如く点火プラグ１１に装着した状態のプラグキャップ１２の取り外しは、先ず、レバー１４の連結部２１を持ってこのレバー１４を矢印方向へ回動させる操作を行う。この回動操作により、レバー１４の各支点部２３がエンジン側の部材１５の上面２５に当接する。そして、この当接によって梃子の原理における支点が形成される（図１（ｂ）中の破線円が支点に相当）。
【００２３】
回動操作を更に続けると、キャップ本体１３をエンジン側の部材１５から引き抜くような力が各作用点部２２に作用する。この結果、図１（ｂ）に示す如くキャップ本体１３が点火プラグ１１から離脱する。この一連の操作によって、点火プラグ１１に装着されたプラグキャップ１２の取り外し作業が簡単・迅速に完了する。
【００２４】
以上、図１を参照しながら説明してきたように、本発明によれば、従来例よりも簡素な構造で取り外し作業も容易に行うことができるという効果を奏する。
【００２５】
尚、変形例としては、アーム状レバー２０のみの形状でレバーを構成することも可能であるものとする。
【００２６】
その他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の点火プラグ用プラグキャップの一実施の形態を示す図であり、（ａ）は取り外し作業前の状態を示す斜視図、（ｂ）は取り外し作業途中の状態を示す斜視図である。
【図２】従来例の火プラグ用プラグキャップの図であり、（ａ）は取り外し作業前の状態を示す断面図、（ｂ）は取り外し作業途中の状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１１  点火プラグ
１２  プラグキャップ
１３  キャップ本体
１４  レバー
１５  エンジン側の部材
１６  挿入筒部
１７  頂部
１８  高圧ケーブル
１９  周側壁
２０  アーム状レバー
２１  連結部
２２  作用点部
２３  支点部
２４  力点部
２５  上面（当接面）
【図１】
0004699278.tif 000002
【図２】
0004699278.tif 000003