(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器内の上部に圧縮部を下部に電動部を配置収容し、前記電動部に通電して回転子が回転すると、クランクシャフトが軸回転すると共にクランクピンが偏心回転運動し、この回転運動が変換機構を介して直線運動に変換され、ピストンが往復運動することによりシリンダ内に吸入したガスを圧縮すると共に前記クランクシャフトの回転により前記密閉容器の底部に貯留された潤滑油を汲み上げて前記ピストンの摺動部に給油するようにした密閉型電動圧縮機において、前記クランクシャフトの回転により生じる前記潤滑油の流れを邪魔すべく前記潤滑油中に配設される流れ防止部材を設け、この流れ防止部材を前記密閉容器の底面に固定される固定部と前記クランクシャフトの回転により生じる前記潤滑油の流れを邪魔する防止部とから構成された第１の流れ防止部材と、外部電源に接続されるターミナルに接続するリード線を平板状にして前記潤滑油の流れを邪魔すべく前記潤滑油中に配設される第２の流れ防止部材とから構成したことを特徴とする密閉型電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密閉型電動圧縮機に関する。詳述すると、密閉容器内の上部に圧縮部を下部に電動部を配置収容し、前記電動部に通電して回転子が回転すると、クランクシャフトが軸回転すると共にクランクピンが偏心回転運動し、この回転運動が変換機構を介して直線運動に変換され、ピストンが往復運動することによりシリンダ内に吸入したガスを圧縮すると共に前記クランクシャフトの回転により前記密閉容器の底部に貯留された潤滑油を汲み上げて前記ピストン等の摺動部に給油するようにした密閉型電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の密閉型電動圧縮機は、例えば特許文献１などに開示されているが、特にクランクシャフトの先端部付近において高速回転時に潤滑油中に気泡が発生する。
【特許文献１】特開２００４−３００９３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、前述したように気泡が発生すると、軽い潤滑油切れ状態となり、前記ピストンの摺動部、その他の摺動部に潤滑油が十分に供給できなくなり、各摺動部に磨耗が発生する虞がある。
【０００４】
そこで本発明は、クランクシャフトの先端部付近において潤滑油中に気泡が発生するのを極力防止してピストン等の摺動部に安定して潤滑油が供給できるようにした密閉型電動圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このため本発明は、密閉容器内の上部に圧縮部を下部に電動部を配置収容し、前記電動部に通電して回転子が回転すると、クランクシャフトが軸回転すると共にクランクピンが偏心回転運動し、この回転運動が変換機構を介して直線運動に変換され、ピストンが往復運動することによりシリンダ内に吸入したガスを圧縮すると共に前記クランクシャフトの回転により前記密閉容器の底部に貯留された潤滑油を汲み上げて前記ピストンの摺動部に給油するようにした密閉型電動圧縮機において、前記クランクシャフトの回転により生じる前記潤滑油の流れを邪魔すべく前記潤滑油中に配設される流れ防止部材を設け、この流れ防止部材を前記密閉容器の底面に固定される固定部と前記クランクシャフトの回転により生じる前記潤滑油の流れを邪魔する防止部とから構成された第１の流れ防止部材と、外部電源に接続されるターミナルに接続するリード線を平板状にして前記潤滑油の流れを邪魔すべく前記潤滑油中に配設される第２の流れ防止部材とから構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、クランクシャフトの先端部付近において潤滑油中に気泡が発生するのを極力防止してピストン等の摺動部に安定して潤滑油が供給できるようにした密閉型電動圧縮機を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に、本発明の実施形態について、添付図面を参照しながら説明する。図１は密閉容器を一部破断せる正面図、図２は密閉容器の縦断面図であり、図３は密閉容器の横断平面図である。
【００１０】
先ず、１は密閉容器であり、上下二分割の金属製ケース部材２、３を合わせて溶接することにより形成され、この密閉容器１内に電動部４を下部に、レシプロ式の圧縮部５を上部に配置して収容している。前記電動部４は軸受け部１０に回動可能に支持されたクランクシャフト６に取付部材７を介して軸着した回転子８と、固定子９とから構成されている。
【００１１】
また、前記圧縮部５は、円筒状のシリンダ１１と、このシリンダ１１内を往復動するピストン１２と、このピストン１２の図２における右端部には往復動する方向と直交する方向に伸びた円筒状のクロススライド部１３内を往復動可能に嵌合するスライダ１４と、上端がスライダ１４内に下方から回動可能に嵌合し下端がクランクシャフト６に偏心して設けたクランクピン１５とから構成されている。
【００１２】
前記クランクシャフト６には外周面に潤滑油Ｊの通る螺旋状の溝１７が設けられ、この溝１７の下端部に連通する通油孔が軸線方向に沿って形成されると共に、螺旋状の溝１７の上端部からクランクピン１５の外周面に抜ける通油孔が形成され、この通油孔からクランクピン１５の上端に通じる螺旋状の溝１８が外周面に形成されている。更に、クランクシャフト６の下端部に形成された円筒部内部に遠心ポンプ部材としてのオイルピックアップ２１が設けられている。
【００１３】
なお、前記圧縮部５と電動部４とは、構造枠体１９に固定されて密閉容器１の底壁にスプリング２０を介して弾性支持状態にて複数箇所（通常３、４箇所）支持されている。
【００１４】
このように構成された密閉型電動圧縮機は、前記電動部４に通電して回転子８が回転すると、クランクシャフト６が軸回転すると共にクランクピン１５が偏心回転運動し、この回転運動によりスライダ１４内をクランクピン１５が回動しながら、スライダ１４が嵌合するクロススライド部１３内を往復運動する。即ち、クランクピン１５と共にスライダ１４がクロススライド部１３の上下部に開設された下部の細長孔１６を介して移動することにより、スライダ１４が嵌合するクロススライド部１３内を往復運動する。これにより、ピストン１２が直線往復運動することによりシリンダ１１内に吸引管２２を介して吸引したガスを圧縮する。そして、圧縮され後の高圧ガスの排出は、吐出管２３を介して密閉型電動圧縮機外へ吐出される。
【００１５】
また、密閉型電動圧縮機の運転中、クランクシャフト６の回転により前記遠心ポンプ部材としてのオイルピックアップ２１がオイルチャージプラグ２４及び供給管２５を介して密閉容器１の底面に貯留された潤滑油Ｊを汲み上げる。オイルピックアップ２１により汲み上げられた潤滑油Ｊは、前記クランクシャフト６の通油孔の内壁を上昇して螺旋状の溝１７内に入り、この溝１７からクランクピン１５の上端に通じる通油孔を経て螺旋状の溝１８を通過する。
【００１６】
これにより、潤滑油Ｊがクランクシャフト６の溝１７を通ることから前記軸受け部１０が潤滑され、また潤滑油Ｊがクランクピン１５の溝１８を通ることから前記スライダ１４及びクロススライド部１３が潤滑される。更に、潤滑油Ｊの一部はクランクピン１５から外部に放出されるため、その放出潤滑油Ｊによりピストン１２の摺動部が潤滑される。残余の潤滑油Ｊは落下して密閉容器１の底部の潤滑油溜まりに戻る。
【００１７】
ところで、特にクランクシャフト６の先端部付近において高速回転時には潤滑油中に気泡が発生し易い。しかし、このように気泡が発生すると、軽い潤滑油切れ状態となり、前記ピストン１２、スライダ１４、クランクピン１５、クランクシャフト６その他の摺動部に潤滑油が十分に供給できなくなり、各摺動部に磨耗が発生する。
【００１８】
そこで、クランクシャフト６の先端部付近において潤滑油中に気泡が発生するのを極力防止してピストン１２等の摺動部に安定して潤滑油が供給できるように、前記クランクシャフト６の回転により生じる潤滑油Ｊの流れを邪魔する流れ防止部材３０（図４参照）を設ける。
【００１９】
この流れ防止部材３０は、前記密閉容器１の底面の中心と外縁との中間位置に固定される固定部３１と、この固定部３１から直角に折曲された、例えば縦８ｍｍ（ミリメートル）、横３０ｍｍ程度の長さの矩形状の防止部３２とから構成し、前記クランクシャフト６の回転により生じる前記潤滑油Ｊの流れを邪魔すべく防止部３２の平面視長手方向が前記密閉容器１の底面の中心から外縁に向かうように、即ち潤滑油Ｊの流れと略直交するように配設され、前記固定部３１は極力面積を小さくし、折曲部から遠くなるに従い徐々に先細りとなるように形成し、必ずしも平面ではない密閉容器１の底面に固定部３１が固定（例えば、溶接で固定）し易く構成される。
【００２０】
なお、前記電動部４は所謂磁極集中巻き式のＤＣモータであり、密閉容器１の上部空間の内周面に沿って環状に取り付けられた固定子９と、この固定子９の内側に若干の間隔を設けて挿入設置された回転子８とからなる。前記固定子９は、ドーナッツ状の電磁鋼板を積層した積層体と、この積層体の歯部に直巻さ（集中巻き）方式により巻装されたステータコイルとを備えている。また、回転子８は固定子９と同様に電磁鋼板の積層体で形成され、この積層体内に永久磁石を挿入して形成されている。
【００２１】
ターミナル３５は図示しない外部電源に接続されており、ターミナル３５に接続するリード線と、電動部４のステータコイルに接続するモータ引出線とが接続部を介して接続してあり、外部電源からターミナル３５→リード線→接続部→モータ引出線を経てステータコイルに給電するようになっている。そして、図２に示すように、前記リード線を平板状態にして、例えば絶縁性プラスチックシート３６で被覆し、その被覆された部分の一部を前記潤滑油中に潤滑油Ｊの流れと略直交するように配設し、前記流れ防止部材３０と共に或いは流れ防止部材３０に代わって潤滑油の流れを邪魔してもよい。
【００２２】
即ち、このような構成によっても流れ防止部材を構成でき、前記クランクシャフト６の回転により生じる潤滑油Ｊの流れを邪魔することができ、クランクシャフト６の先端部付近において潤滑油中に気泡が発生するのを極力防止してピストン１２等の摺動部に安定して潤滑油が供給できる。
【００２３】
以上本発明の実施態様について説明したが、上述の説明に基づいて当業者にとって種々の代替例、修正又は変形が可能であり、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲で前述の種々の代替例、修正又は変形を包含するものである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】密閉容器を一部破断せる正面図である。
【図２】密閉容器の縦断面図である。
【図３】密閉容器の横断平面図である。
【図４】流れ防止部材の斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１                密閉容器
４                電動部
５                圧縮部
６                クランクシャフト
８                回転子
９                固定子
１５              クランクピン
３０              流れ防止部材
３１              固定部
３２              防止部
３５              ターミナル
３６              絶縁性プラスチックシート
【図１】
0004812412.tif 000002
【図２】
0004812412.tif 000003
【図３】
0004812412.tif 000004
【図４】
0004812412.tif 000005