(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員の肩部の上方を通って該乗員の前面側に引き回され、該乗員の肩部の上方に配置される部分から該乗員の前面側に配置される部分にかけて膨張可能部（１０）となっており、
該膨張可能部（１０）は、膨張した状態において、該乗員の肩部の上方に配置される肩上配置部（１０Ｓ）と、該乗員の肩部よりも下側の部位の前面側に配置される前側配置部（１０Ｆ）とを有する乗員拘束ベルトにおいて、
該膨張可能部（１０）は、少なくとも乗員の肩部の前面側から該肩部の上方に配置される部分において、該乗員と対面する側の長さがこれと反対側の長さよりも短く、これにより、該膨張可能部（１０）は、該前側配置部（１０Ｆ）から肩上配置部（１０Ｓ）にかけて、該肩部の上面に沿って曲った形状に膨張するよう構成されている乗員拘束ベルトであって、
該肩上配置部（１０Ｓ）と前側配置部（１０Ｆ）とは一連のものとなっており、
該膨張可能部（１０）は、太幅帯状のバッグ（２０）を細幅帯状となるように折り畳んでカバーにより覆ったものであり、
該バッグ（２０）は、該肩上配置部（１０Ｓ）を構成する肩上配置部構成室（２０Ｓ）と、該前側配置部（１０Ｆ）を構成する前側配置部構成室（２０Ｆ）とを有しており、これらの室（２０Ｆ，２０Ｓ）同士は、該バッグ（２０）が膨張した状態において、該肩上配置部構成室（２０Ｓ）が該前側配置部構成室（２０Ｆ）に対し乗員の後方側に向って傾くように略「く」字形に連なっていることを特徴とする乗員拘束ベルト。
【請求項２】
請求項１において、前記バッグ（２０）の膨張時の左半側及び右半側の各側面をそれぞれ形成するパネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）同士が重なり合うように該バッグ（２０）を平たく展延させた状態において、前記肩上配置部構成室（２０Ｓ）の延在方向の軸心線（ＣＳ）は、前記前側配置部構成室（２０Ｆ）の延在方向の軸心線（ＣＦ）から乗員の後方側に向って１０〜４５°の傾き（θ）にて傾いていることを特徴とする乗員拘束装置。
【請求項３】
膨張可能部を有する乗員拘束ベルトと、該膨張可能部を膨張させるインフレータとを備えた乗員拘束装置において、
該乗員拘束ベルトは、請求項１又は２に記載の乗員拘束ベルトであることを特徴とする乗員拘束装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシートに座った乗員を拘束する膨張可能な乗員拘束ベルトと、この乗員拘束ベルトを備えた乗員拘束装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のシートに座った乗員を膨張可能なベルトで拘束する乗員拘束装置として、乗員の肩部の上方を通って該乗員の前面側に引き回され、該乗員の肩部の上方に配置される部分から該乗員の前面側に配置される部分にかけて膨張可能部となっている乗員拘束ベルトを備えた乗員拘束装置が公知である（例えば、特開２００３−３１２４３９号公報）。
【０００３】
上記特開２００３−３１２４３９号公報の乗員拘束装置（エアベルト装置）にあっては、車両のシートの斜め後方に位置するピラー部の上部にショルダーアンカが取り付けられており、このショルダーアンカに掛通された乗員拘束ベルトが、該シートに座った乗員の前面側へ引き回される。
【０００４】
この乗員拘束ベルトは、該ショルダーアンカから乗員の一方の肩部の上方を通って該乗員の上半身の前面側を該ショルダーアンカと反対側の腰部付近まで斜めに引き回されるショルダーベルト部と、該ショルダーベルト部の下端に連なっており、乗員の腹部付近を覆うように左右方向に引き回されるラップベルト部とを有している。同号公報では、該ショルダーベルト部は膨張可能な袋状ベルトにより構成されている。この袋状ベルトは、上端側が乗員の肩部の上方に位置するように配置される。なお、同号公報では、ラップベルト部も、膨張可能な袋状ベルトにより構成されている。
【０００５】
車両衝突時や横転時等には、該ショルダーベルト部及びラップベルト部が膨張して乗員を拘束する。この際、該ショルダーベルト部の上端側は乗員の肩部の上方、即ち乗員の頭部と車室側面との間において膨張する。これにより、乗員の頭部が車室側面等に直に当ることが防止される。
【特許文献１】特開２００３−３１２４３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特開２００３−３１２４３９号公報の図２のように、ショルダーアンカがシートのシートバックの上端よりも高い位置に配置されていると、このショルダーアンカから乗員の前面側に引き回された乗員拘束ベルト（ショルダーベルト部）は、乗員の肩部の上面から上方へ離隔して延在し、乗員の肩部の上面と乗員拘束ベルトとの間にやや広い空間が存在することとなる。
【０００７】
乗員拘束ベルトを膨張させるに当って、この乗員拘束ベルトと乗員拘束装置の肩部の上面との間の空間を埋めるようにするためには、該乗員拘束ベルトを下側へ余分に膨張させる必要がある。このように構成すると、乗員拘束ベルトの膨張可能部の容積はかなり大きなものとなる。
【０００８】
本発明は、乗員の肩部の上方を通って該乗員の前面側に引き回され、該乗員の肩部の上方に配置される部分から該乗員の前面側に配置される部分にかけて膨張可能部となっている乗員拘束ベルトにおいて、この膨張可能部の容積を過度に増大させることなく、該乗員拘束ベルトを乗員の肩部の上面に当接させることができる乗員拘束ベルト及び乗員拘束装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の乗員拘束ベルトは、乗員の肩部の上方を通って該乗員の前面側に引き回され、該乗員の肩部の上方に配置される部分から該乗員の前面側に配置される部分にかけて膨張可能部（１０）となっており、該膨張可能部（１０）は、膨張した状態において、該乗員の肩部の上方に配置される肩上配置部（１０Ｓ）と、該乗員の肩部よりも下側の部位の前面側に配置される前側配置部（１０Ｆ）とを有する乗員拘束ベルトにおいて、該膨張可能部（１０）は、少なくとも乗員の肩部の前面側から該肩部の上方に配置される部分において、該乗員と対面する側の長さがこれと反対側の長さよりも短く、これにより、該膨張可能部（１０）は、該前側配置部（１０Ｆ）から肩上配置部（１０Ｓ）にかけて、該肩部の上面に沿って曲った形状に膨張するよう構成されている乗員拘束ベルトであって、該肩上配置部（１０Ｓ）と前側配置部（１０Ｆ）とは一連のものとなっており、該膨張可能部（１０）は、太幅帯状のバッグ（２０）を細幅帯状となるように折り畳んでカバーにより覆ったものであり、該バッグ（２０）は、該肩上配置部（１０Ｓ）を構成する肩上配置部構成室（２０Ｓ）と、該前側配置部（１０Ｆ）を構成する前側配置部構成室（２０Ｆ）とを有しており、これらの室（２０Ｆ，２０Ｓ）同士は、該バッグ（２０）が膨張した状態において、該肩上配置部構成室（２０Ｓ）が該前側配置部構成室（２０Ｆ）に対し乗員の後方側に向って傾くように略「く」字形に連なっていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項２の乗員拘束ベルトは、請求項１において、前記バッグ（２０）の膨張時の左半側及び右半側の各側面をそれぞれ形成するパネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）同士が重なり合うように該バッグ（２０）を平たく展延させた状態において、前記肩上配置部構成室（２０Ｓ）の延在方向の軸心線（ＣＳ）は、前記前側配置部構成室（２０Ｆ）の延在方向の軸心線（ＣＦ）から乗員の後方側に向って１０〜４５°の傾き（θ）にて傾いていることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項３の乗員拘束装置は、膨張可能部を有する乗員拘束ベルトと、該膨張可能部を膨張させるインフレータとを備えた乗員拘束装置において、該乗員拘束ベルトは、請求項１又は２に記載の乗員拘束ベルトであることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の乗員拘束ベルト及び乗員拘束装置にあっては、該乗員拘束ベルトの膨張可能部は、前側配置部から肩上配置部にかけて、乗員の肩部の上面に沿って曲った形状に膨張するよう構成されている。このように構成することにより、膨張可能部の容積を過度に増大させることなく、膨張した該膨張可能部を乗員の肩部の上面に当接させることができる。
【００１３】
本発明にあっては、膨張可能部が膨張した場合、肩上配置部が乗員と対面する側に引張られて乗員の肩部の上面にしっかりと当接するようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１５】
第１図は実施の形態に係る膨張可能な乗員拘束ベルトを備えた乗員拘束装置の斜視図であり、第２図はこの乗員拘束ベルトの膨張可能部の側面図である。なお、第１図及び第２図は、膨張可能部が膨張した状態を示している。第３図（ａ）はこの膨張可能部を構成するパネル（基布）の展開図、第３図（ｂ）は縫製後の膨張可能部の側面図、第３図（ｃ）は第３図（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図である。第４〜９図はこの膨張可能部（バッグ）の折り畳み手順の説明図である。なお、第４〜９図の（ａ）図は膨張可能部の平面図であり、第４，５図の（ｂ）図は同（ａ）図のＢ−Ｂ線断面図、第６〜９図の（ｂ）図は同（ａ）図のＢ−Ｂ線矢視図である。
【００１６】
この実施の形態の乗員拘束装置は、車両のシートに座った乗員の一方の肩部の上方を通って該乗員の上半身の前面側を斜めに（この実施の形態では左上から右下へ）引き回される、膨張可能なショルダーベルト部１０と、該ショルダーベルト部１０に接続されたウェビング１０ａと、この乗員の腰部付近の上側を左右方向に引き回されるラップベルト部１１と、該シートの側方（この実施の形態では右側）に隣接して設置されたバックル装置１２と、ベルト装着時に該バックル装置１２に挿入係止されるタング１３と、ウェビング１０ａを案内するショルダーアンカ１４等を備えている。
【００１７】
この実施の形態では、該ショルダーベルト部１０、ウェビング１０ａ及びラップベルト部１１により乗員拘束ベルト１が構成されている。
【００１８】
該ショルダーベルト部１０は、第２図に示すように、乗員の肩部の上方に配置される肩上配置部１０Ｓと、該乗員の肩部の前面側から腰部の前面側にかけて配置される前側配置部１０Ｆとを有している。この肩上配置部１０Ｓと前側配置部１０Ｆとは一連のものとなっている。図示の通り、このショルダーベルト部１０は、該前側配置部１０Ｆから肩上配置部１０Ｓにかけて、乗員の肩部の上面に沿って曲った形状に膨張しうるように構成されている。
【００１９】
この実施の形態では、第２図に示すように、該前側配置部１０Ｆから肩上配置部１０Ｓにかけての乗員と対向する側の長さＬＩがこれと反対側の長さＬ０より短くなっており、これにより、ショルダーベルト部１０は、膨張したときに肩上配置部１０Ｓが乗員側へ引張られて該乗員の肩部上面に沿って曲った形状となるようになっている。
【００２０】
この実施の形態では、該ショルダーベルト部１０は、太幅の帯状のバッグ２０を細幅帯状となるように折り畳んでカバーにより覆ったものであり、通常時には帯状に保形されている。
【００２１】
このバッグ２０は、ショルダーベルト部１０とされたときに肩上配置部１０Ｓを構成する肩上配置部構成室２０Ｓと、前側配置部１０Ｆを構成する前側配置部構成室２０Ｆとを有し、これらの室２０Ｆ，２０Ｓが略「く」字形に連なったものとなっている。なお、本発明においては、該前側配置部構成室２０Ｆの延在方向の軸心線ＣＦからの肩上配置部構成室２０Ｓの延在方向の軸心線ＣＳの傾きθ（第３図（ｂ））は、１０〜４５°程度であることが好ましい。この実施の形態では、該前側配置部構成室２０Ｆの肩上配置部構成室２０Ｓと反対側の端部にガス導入口２１が形成されている。
【００２２】
この実施の形態では、該バッグ２０は、膨張した状態におけるショルダーベルト部１０の左半側及び右半側の各側面をそれぞれ形成する２個のくの字形パネル部分２２Ｌ，２２Ｒを有するパネル２２により構成されている。該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士は、各々の前側配置部１０Ｆ（前側配置部構成室２０Ｆ）の側面を形成する領域の乗員と反対側となる辺縁において連なり合っている。このパネル２２を該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒの境界線（折り返し線）Ｌ１に沿って２つ折りにし、重なり合った辺縁同士を縫糸２３等の縫合手段によって結合することにより、袋状のバッグ２０が構成されている。
【００２３】
なお、第３図（ａ）の二点鎖線Ｌ２は、この縫糸２３による縫合線を示している。符号２４はこのパネル２２のガス導入口２１の周辺部分の補強布を示し、二点鎖線Ｌ３は、この補強布２４のパネル２２への縫合線を示している。
【００２４】
この実施の形態では、前述のショルダーベルト部１０の乗員と反対側の長さＬ０は、このバッグ２０の前側配置部構成室２０Ｆから肩上配置部構成室２０Ｓにかけての前記折り返し線Ｌ１に沿う辺縁（以下、辺縁Ｌ１と称することがある。）の長さをいい、乗員側の長さＬＩは、該前側配置部構成室２０Ｆから肩上配置部構成室２０Ｓにかけての各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒの該折り返し線Ｌ１と対向する辺縁２２ａ（縫合された辺縁）の長さをいう。この辺縁２２ａが辺縁Ｌ１よりも短くなっている。
【００２５】
次に、このバッグ２０の折り畳み手順について説明する。
【００２６】
まず、第３図（ｂ）のように、各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士を重ね合わせるようにしてバッグ２０を平たく広げる。次いで、第４図のように、肩上配置部構成室２０Ｓの先端側を該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の間に折り込み、該肩上配置部構成室２０Ｓの長さを短くする。
【００２７】
次に、第５図のように、この肩上配置部構成室２０Ｓの根元付近を回動中心として該肩上配置部構成室２０Ｓを辺縁Ｌ１側へ回動させるようにして、バッグ２０を前側配置部構成室２０Ｆから肩上配置部構成室２０Ｓにかけて真直ぐに延在するようにする。この際、該肩上配置部構成室２０Ｓの根元付近に生じるたるみ部２２ｂは、パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の間に折り込む。
【００２８】
その後、このバッグ２０の折り畳み中間体を、幅が小さくなるように第６〜９図の如く折り畳み、細幅帯状の折り畳み体とする。その後、この折り畳み体にバンド（図示略）を巻き付けるなどして保形する。
【００２９】
この細幅帯状のバッグ２０の折り畳み体にカバーを被せることにより、ショルダーベルト部１０が構成される。
【００３０】
このショルダーベルト部１０の肩上配置部１０Ｓ側の端部に縫合等により前記ウェビング１０ａが接続され、他端側（ガス導入口２１側）にタング１３が連結されている。
【００３１】
ウェビング１０ａは、従来の一般的な非膨張式シートベルトと同様のノーマルベルトよりなり、ショルダーアンカ１４に摺動自在に案内掛通されている。ウェビング１０ａの端部は、車体に設置された緊急時ロック機構付きシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）１５に巻き取り可能に連結されている。
【００３２】
この実施の形態では、バックル装置１２に、車両衝突時等の緊急必要時に作動して高圧のガスを発生するインフレータ１７が連結されており、タング１３には、このインフレータ１７からのガスをショルダーベルト部１０に導くための通路（図示略）が設けられている。前記バッグ２０のガス導入口２１はこの通路に連通している。
【００３３】
なお、この実施の形態では、ラップベルト部１１も、一般的な非膨張式シートベルトと同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタング１３に連結されているとともに、他端が、シートのバックル装置１２と反対側に設置されたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）１６に巻き取り可能に連結されている。
【００３４】
この乗員拘束ベルト１は、通常のシートベルトと同様に使用される。車両の衝突時や横転時等にインフレータ１７が作動すると、前記通路及びガス導入口２１を介してショルダーベルト部１０（バッグ２０）内にガスが導入され、第２図の如くショルダーベルト部１０が厚み（径）を増大させるように膨張する。
【００３５】
この乗員拘束ベルト１にあっては、ショルダーベルト部１０が、その前側配置部１０Ｆから肩上配置部１０Ｓにかけて、乗員の肩部の上面に沿って曲った形状に膨張するよう構成されている。このように構成することにより、該ショルダーベルト部１０の容積を過度に増大させることなく、膨張した該ショルダーベルト部１０を乗員の肩部の上面に当接させることができる。
【００３６】
上記実施の形態は本発明の一例を示すものであり、本発明は図示の構成に限定されない。
【００３７】
上記の実施の形態では乗員拘束ベルトはショルダーベルト部１０のみ膨張する構成となっているが、ラップベルト部１１も膨張するように構成してもよい。この乗員拘束ベルトの膨張可能部へのガス供給システムやベルト非装着時の巻き取りシステム、タングやスルーアンカへのベルトの掛通構造などは、図示以外の構成であってもよい。
【００３８】
上記の実施の形態では、膨張可能部（ショルダーベルト部１０）は、肩上配置部１０Ｓが前側配置部１０Ｆよりも太く、且つ該前側配置部１０Ｆはその全長にわたって太さが略同等となるよう構成されているが、膨張可能部の各部の太さはこれに限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】実施の形態に係る膨張可能な乗員拘束ベルトを備えた乗員拘束装置の斜視図である。
【図２】図１の乗員拘束ベルトの膨張可能部の側面図である。
【図３】膨張可能部の構成図である。
【図４】膨張可能部の折り畳み手順の説明図である。
【図５】膨張可能部の折り畳み手順の説明図である。
【図６】膨張可能部の折り畳み手順の説明図である。
【図７】膨張可能部の折り畳み手順の説明図である。
【図８】膨張可能部の折り畳み手順の説明図である。
【図９】膨張可能部の折り畳み手順の説明図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  乗員拘束ベルト
１０  ショルダーベルト部
１０ａ  ウェビング
１０Ｆ  前側配置部
１０Ｓ  肩上配置部
１１  ラップベルト部
１２  バックル装置
１３  タング
１４  ショルダーアンカ
１５，１６  リトラクタ
１７  インフレータ
２０  バッグ
２０Ｆ  前側配置部構成室
２０Ｓ  肩上配置部構成室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004735078.tif 000008
【図８】
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【図９】
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