(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉ケースと、この密閉ケース内に収容される電動機部と、この電動機部と回転軸を介して連結される複数の圧縮機構部とを具備する密閉型圧縮機において、
上記密閉ケース内を低圧雰囲気とし、
上記複数の圧縮機構部で圧縮された冷媒を、上記密閉ケースの外部に設けた油分離器を介して吐出し、
上記複数の圧縮機構部は、それぞれローラが偏心回転自在に収容されるシリンダ室を備えたシリンダと、このシリンダに設けられ先端が前記ローラの周面に当接するよう押圧付勢されてローラの回転方向に沿ってシリンダ室を二分するベーンおよび、このベーンの後端側と前記油分離器の底部を連通し、油分離器底部から油分離器内の高圧の潤滑油をベーンの後端側に導く高圧導入通路を有し、
上記複数の圧縮機構部における少なくとも１つの圧縮機構部は、前記高圧導入通路の連通を制御し、ベーンの後端側を低圧もしくは高圧に切換える圧力切換え機構を有し、
負荷の大小に応じて上記圧力切換え機構を作用し、上記特定の圧縮機構部におけるベーン後端側を高圧として全ての圧縮機構部で圧縮運転を行う大能力運転と、上記特定の圧縮機構部におけるベーンの後端側を低圧としてベーンをローラから離間させ圧縮させない低能力運転とに切換え可能としたことを特徴とする密閉型圧縮機。
【請求項２】
上記請求項１記載の密閉型圧縮機と、凝縮器と、膨張装置と、蒸発器とを備えて、冷凍サイクル回路を構成することを特徴とする冷凍サイクル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の圧縮機構部を備えたロータリ式の密閉型圧縮機と、この密閉型圧縮機を用いて冷凍サイクルを構成する、たとえば空気調和機である冷凍サイクル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、圧縮機構部を構成するシリンダを上下に２セット備えた、２シリンダタイプのロータリ式密閉型圧縮機が標準化されつつある。この種の圧縮機において、常時圧縮作用をなすシリンダ室と、負荷の大小に応じて圧縮運転と運転停止である非圧縮運転（休筒運転）への切換えを可能とするシリンダ室を備えることができれば、仕様が拡大されて有利となる。  
そこで本出願人は、［特許文献１］において、シリンダ室を２室備え、必要に応じて一方のシリンダ室における圧縮作用を停止する、もしくは圧縮作用を行わせる切換え手段を備えた密閉型圧縮機と、この圧縮機を備えて冷凍サイクル回路を構成する、たとえば空気調和機である冷凍サイクル装置を提供するに至った。  
具体的には、一方のシリンダ室に備えたベーン（ブレード）をばね部材で押圧付勢し、常時圧縮作用を行わせる。他方のシリンダ室では、ベーンを収納するベーン室を密閉ケース内に露出し、ケース内圧力（高圧雰囲気）に晒す。そして、他方のシリンダ室に高圧もしくは低圧を導き、ベーンの先端と後端とで差圧を生じさせ、もしくは差圧が生じないように切換えて、ベーンを押圧付勢してローラに接触させる、もしくはローラから離間させる。
【特許文献１】特開２００４−３０１１１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このような構成を採用すれば、ベーンに対する押圧付勢構造の簡略化を図ったうえで、大能力運転から低能力運転への可変が容易化できる。しかしながら、その反面、シリンダ室に連通する冷媒吸込み通路に開閉弁等の圧力切換え装置が必要となる。その結果、吸込み通路に抵抗が生じて、圧縮性能の低下に繋がる虞れがある。  
また、上述の［特許文献１］の技術は、圧縮機構部で圧縮した高圧ガスを一旦、密閉ケース内へ吐出し、ここで充満させてから密閉ケース外部へ導出する、いわゆるケース内高圧タイプの圧縮機を対象としている。そして、圧力切換えをなす側のベーン室をケース内圧力（高圧雰囲気）に晒している。  
これに対して、ケース内低圧タイプの密閉型圧縮機も多用されている。すなわち、冷凍サイクルで低圧化した冷媒ガスを密閉ケース内に導き、充満させる。密閉ケース内と各シリンダ室とは吸込み管を介して直接連通されていて、密閉ケース内の低圧ガスは吸込み管から各シリンダ室に吸込まれ圧縮される。上記［特許文献１］には、この種のケース内低圧タイプの密閉型圧縮機について何ら言及されていない。
【０００４】
本発明は上記事情にもとづきなされたものであり、その目的とするところは、ケース内低圧タイプであり、特定の圧縮機構部におけるベーンの後端側を低圧または高圧として、大能力運転と低能力運転への切換えを確実に行える密閉型圧縮機と、この密閉型圧縮機を備えて冷凍サイクル性能の向上化を得る冷凍サイクル装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を満足するため本発明の密閉型圧縮機は、密閉ケース内に回転軸を介し電動機部と複数の圧縮機構部を連結して収容し、密閉ケース内を低圧雰囲気とし、
上記密閉ケース内を低圧雰囲気とし、
上記複数の圧縮機構部で圧縮された冷媒を、上記密閉ケースの外部に設けた油分離器を介して吐出し、
上記複数の圧縮機構部は、それぞれローラが偏心回転自在に収容されるシリンダ室を備えたシリンダと、このシリンダに設けられ先端がローラの周面に当接するよう押圧付勢されてローラの回転方向に沿ってシリンダ室を二分するベーンおよび、このベーンの後端側と油分離器の底部を連通し、油分離器底部から油分離器内の高圧の潤滑油をベーンの後端側に導く高圧導入通路を有し、
上記複数の圧縮機構部における少なくとも１つの圧縮機構部は、高圧導入通路の連通を制御し、ベーンの後端側を低圧もしくは高圧に切換える圧力切換え機構を有し、
負荷の大小に応じて圧力切換え機構を作用し、特定の圧縮機構部におけるベーン後端側を高圧として全ての圧縮機構部で圧縮運転を行う大能力運転と、低圧に切換えることによりベーンをローラから離間させ圧縮させない低能力運転とに切換え可能とした。  
上記目的を満足するため本発明の冷凍サイクル装置は、上述の密閉型圧縮機と、凝縮器と、膨張装置と、蒸発器とを備えて、冷凍サイクル回路を構成する。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の密閉型圧縮機によれば、ケース内低圧タイプであって、負荷の大小に応じて確実に運転切換えができて、圧縮効率の向上化を得られる効果を奏する。  
そして、本発明の密閉型圧縮機を用いて冷凍サイクル回路を構成する冷凍サイクル装置によれば、冷凍効率の向上を得られる効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施の形態を、図面にもとづいて説明する。  
図１は、ロータリ式の密閉型圧縮機Ｒの断面構造と、この密閉型圧縮機Ｒを備えた冷凍サイクル装置の冷凍サイクル回路Ｋの構成図である。  
はじめに密閉型圧縮機Ｒから説明すると、１は密閉ケースであって、この密閉ケース１内の下部には後述する第１の圧縮機構部２Ａと第２の圧縮機構部２Ｂが設けられ、上部には電動機部３が設けられる。これら電動機部３と第１、第２の圧縮機構部２Ａ，２Ｂは、回転軸４を介して連結され、一体となって密閉ケース１内に収容される。
【０００８】
上記電動機部３は、密閉ケース１の内周壁に嵌着固定されるステータ５と、このステータ５の内側に所定の間隙を存して配置され、上記回転軸４に嵌着されるロータ６とから構成される。  
上記第１、第２の圧縮機構部２Ａ，２Ｂは、それぞれが回転軸４の下部に中間仕切り板７を介して上下に配設され、それぞれが第１のシリンダ８Ａ、第２のシリンダ８Ｂを備えている。これら第１、第２のシリンダ８Ａ，８Ｂは、互いに外形形状寸法と内径寸法が同一に形成されていて、各シリンダ８Ａ，８Ｂの外形周面は密閉ケース１内周壁に嵌合固着され、隙間がない。
【０００９】
第１のシリンダ８Ａの上面部には、フランジ部９ａとボス部９ｂとからなる主軸受９が重ね合わされる。主軸受フランジ部９ａが第１のシリンダ８Ａに載り、さらにこのフランジ部９ａ上に主バルブカバーＢ１が重ねられ、互いに取付けボルトａを介して第１のシリンダ８Ａに取付け固定される。第２のシリンダ８Ｂの下面部にはフランジ部１０ａとボス部１０ｂとからなる副軸受１０が重ね合わされる。この副軸受１０のフランジ部９ａ下面に副バルブカバーＢ２が重ねられ、互いに取付けボルトｂを介して第１のシリンダ８Ａに取付け固定される。
【００１０】
上記主バルブカバーＢ１と主軸受フランジ部９ａとの合せ面および、主バルブカバーＢ１に対する主軸受ボス部９ｂの貫通部に対してシール構造が採用される。上記副バルブカバーＢ２と副軸受フランジ部１０ａとの合せ面および、副バルブカバーＢ２に対する副軸受ボス部１０ｂの貫通部に対してもシール構造が採用される。さらに、主軸受９と、第１のシリンダ８Ａと、中間仕切り板７と、第２のシリンダ８Ｂおよび副軸受１０との合せ面も、それぞれシール構造が採用されることは言うまでもない。
【００１１】
上記第１のシリンダ８Ａは上記主軸受９と中間仕切り板７によって上面と下面が区画されていて、内径部に第１のシリンダ室１２ａが形成される。上記第２のシリンダ８Ｂは上記副軸受１０と中間仕切り板７によって上面と下面が区画され、内径部に第２のシリンダ室１２ｂが形成される。  
各シリンダ８Ａ，８Ｂともに外周面から内径部に亘って吸込み孔１３ａ，１３ｂが設けられ、それぞれの吸込み孔１３ａ，１３ｂの一端は各シリンダ８Ａ，８Ｂに形成される第１のシリンダ室１２ａと第２のシリンダ室１２ｂに連通する。各吸込み孔１３ａ，１３ｂのシリンダ８Ａ，８Ｂ外周面に開口する端部には、密閉ケース１を貫通して設けられる吸込み管Ｓの端部が接続される。各吸込み管Ｓは密閉ケース１外部で１本に合流していて、この合流吸込み管Ｓの端部は密閉ケース１上部に接続され、開口端部は密閉ケース１内に臨ませられる。
【００１２】
一方、上記主軸受９のフランジ部９ａには、上記主バルブカバーＢ１で覆われる第１の吐出弁機構Ｔａが設けられる。また、上記副軸受１０のフランジ部１０ａにも、上記副バルブカバーＢ２で覆われる第２の吐出弁機構Ｔｂが設けられる。各吐出弁機構Ｔａ，Ｔｂは、主、副軸受フランジ部９ａ，１０ａに凹部が設けられ、凹部とフランジ部のシリンダ室対向面との間に残された薄肉部に吐出ポートが設けられる。上記凹部には吐出弁が取付けられ、この吐出弁は上記吐出ポートを開閉するようになっている。
【００１３】
したがって、上記第１の吐出弁機構Ｔａは第１のシリンダ室１２ａに連通し、第２の吐出弁機構Ｔｂは第２のシリンダ室１２ｂに連通する。第１の吐出弁機構Ｔａを覆う主バルブカバーＢ１には後述するように冷媒管Ｐが接続され、第２の吐出弁機構Ｔｂを覆う副バルブカバーＢ２には何らの配管も接続されない。  
ただし、特に図示していないが、副バルブカバーＢ２で覆われる副軸受フランジ部１０ａから第２のシリンダ８Ｂと、中間仕切り板７と、第１のシリンダ８Ａおよび主軸受フランジ部９ａとに亘ってガス案内孔が設けられ、副バルブカバーＢ２から主バルブカバーＢ１内は連通している。
【００１４】
上記回転軸４は、中途部と下端部が主軸受９と副軸受１０それぞれのボス部９ｂ、１０ｂに回転自在に枢支される。さらに回転軸４は各シリンダ８Ａ，８Ｂ内径部を貫通するとともに、略１８０°の位相差をもって形成される２つの偏心部４ａ，４ｂを一体に備えている。各偏心部４ａ，４ｂは互いに同一直径をなし、各シリンダ室１２ａ，１２ｂに位置するよう組立てられる。これら偏心部４ａ，４ｂの周面には、互いに同一直径をなす偏心ローラ１４ａ，１４ｂが嵌合される。
【００１５】
上記偏心ローラ１４ａは第１のシリンダ室１２ａに偏心回転自在で、かつ軸方向に沿う周面一部がシリンダ室１２ａ周面に転接（すなわち、線接触）するように収容されている。偏心ローラ１４ａがシリンダ室１２ａ内で偏心回転することにより、偏心ローラ１４ａのシリンダ室１２ａに対する転接位置がシリンダ室１２ａ周面に沿って漸次変わる。  
上記偏心ローラ１４ｂも第２のシリンダ室１２ｂに偏心回転自在で、かつ軸方向に沿う周面一部がシリンダ室１２ｂ周面に転接（線接触）するように収容されている。したがって、偏心ローラ１４ｂがシリンダ室１２ｂ内で偏心回転することにより、偏心ローラ１４ｂのシリンダ室１２ｂに対する転接位置がシリンダ室１２ｂ周面に沿って漸次変わる。
【００１６】
第１，第２のシリンダ室１２ａ，１２ｂは互いに同一直径および高さ寸法に形成され、各偏心ローラ１４ａ，１４ｂの高さ寸法は、第１，第２のシリンダ室１２ａ，１２ｂの高さ寸法と略同一に形成される。したがって、偏心ローラ１４ａ，１４ｂは互いに１８０°の位相差があるが、偏心回転することにより第１，第２のシリンダ室１２ａ，１２ｂにおいて同一の排除容積に設定される。
【００１７】
第１のシリンダ８Ａと第２のシリンダ８Ｂには、第１，第２のシリンダ室１２ａ，１２ｂと連通するベーン室１５ａ，１５ｂが設けられている。上記第１のシリンダ８Ａに設けられるベーン室１５ａは主軸受フランジ部９ａと中間仕切り板７によって閉塞され、上記第２のシリンダ８Ｂに設けられるベーン室１５ｂは中間仕切り板７と副軸受フランジ部１０ａによって閉塞される。すなわち、それぞれのベーン室１５ａ，１５ｂは密閉空間となっている。
【００１８】
各ベーン室１５ａ，１５ｂにはベーン１６ａ，１６ｂが摺動自在に収容される。各ベーン１６ａ，１６ｂの先端は第１，第２のシリンダ室１２ａ，１２ｂに対して突没自在である。特に、第１のシリンダ８Ａに設けられるベーン室１５ａにはばね部材１７が収容されている。このばね部材１７はベーン１６ａ後端とベーン室１５ａ背面との間に介在され、ベーン１６ａに弾性力（背圧）を付与して、ベーン１６ａ先端を偏心ローラ１４ａ周面に弾性的に接触させる圧縮ばねである。
【００１９】
上記第２のシリンダ８Ｂ側のベーン室１５ｂに収容されるベーン１６ｂは磁性材から形成される一方で、上記ベーン室１５ｂの密閉ケース１内周壁と接触する後端側（すなわち、ベーン１６ｂの後端側）には、永久磁石からなる保持部材１８が取付けられている。このベーン室１５ｂに高圧が付与されていない条件において、ベーン１６ｂ後端が保持部材１８に接触すれば、保持部材１８はベーン１６ｂを磁気的に吸着して、ベーン１６ｂの位置を固定保持できる。
【００２０】
各ベーン１６ａ，１６ｂの先端は、それぞれが平面視で半円状に形成されており、後述するように押圧付勢されれば、先端は平面視で円形状の偏心ローラ１４ａ，１４ｂの軸方向に沿う周面に、偏心ローラ１４ａ，１４ｂの回転角度にかかわらず線接触できるようになっている。  
上記密閉ケース１内底部には油溜り部１９が形成され、潤滑油が貯留されている。上記第１の圧縮機構部２Ａと第２の圧縮機構部２Ｂおよび中間仕切り板７には図示しない油案内孔が上下面に貫通して設けられていて、これらは油溜り部１９の潤滑油中に浸漬状態にある。上記回転軸４の下端面は副軸受ボス部１０ｂから露出していて、潤滑油に晒されている。図示していないが、回転軸４の下端面から給油通路が設けられていて、回転軸４の回転にともなって各圧縮機構部２Ａ，２Ｂの各摺接部に給油するようになっている。
【００２１】
上記密閉型圧縮機Ｒは、冷凍サイクル装置を構成する冷凍サイクル回路Ｋに組み込まれている。すなわち、上述したように主バルブカバーＢ１に接続される冷媒管Ｐは、密閉ケース１を貫通して外部へ延出され、密閉ケース１の側部に一体に取付けられる油分離器２０の底部から内部へ挿入される。  
上記油分離器２０は、内部に所定間隔を存して多数の孔部ｃを備えた複数の多孔板２１が並行に設けられている。上記冷媒管Ｐの上端は、最下部の多孔板２１の下方部位で開口するよう取付けられる。上記多孔板２１は孔部ｃ位置が対向せず互いにずれるように取付けられていて、下部側多孔板２１の孔部ｃを流通したガスを必ず上部側多孔板２１の板面に衝突させ、それから孔部ｃを流通させる、いわゆる邪魔板を形成する。
【００２２】
上記油分離器２０の上端部にも冷媒管Ｐが接続されている。上記冷媒管Ｐには、凝縮器２２と、膨張機構（膨張装置）２３および蒸発器２４が順次設けられる。そして、冷媒管Ｐは蒸発器２４から密閉型圧縮機Ｒの密閉ケース１上端部に接続されていて、開口端部は密閉ケース１内部に臨ませられる。  
このようにして構成される冷凍サイクル回路Ｋと上記密閉型圧縮機Ｒに亘って圧力切換え機構２５が設けられる。上記圧力切換え機構２５は、高圧導入管（高圧導入通路）２６と、この高圧導入管２６の所定部位に設けられる電磁開閉弁２７とからなる。
【００２３】
なお説明すると、上記高圧導入管２６の一端部が油分離器２０の底部に接続され、油分離器２０内の高圧ガスもしくは油分離器２０内の多孔板２１によって高圧ガスから分離された潤滑油を導けるようになっている。高圧導入管２６は、油分離器２０の外部に２本に分岐され、第１の分岐高圧導入管２６ａは密閉ケース１を貫通して第１のシリンダ８Ａ外周面からベーン室１５ａに連通する。上述したように、第１のシリンダ室１２ａのベーン１６ａを弾性的に押圧付勢するばね部材１７がベーン室１５ａに備えられていて、上記第１の分岐高圧導入管２６ａの開口端部はばね部材１７に対向して開口している。
【００２４】
また、第２の分岐高圧導入管２６ｂには上記電磁開閉弁２７が設けられ、この端部は密閉ケース１を貫通して第２のシリンダ８Ｂ外周面からベーン室１５ｂに連通するよう接続される。上述したように、第２のシリンダ８Ｂのベーン室１５ｂを形成する端部には保持部材１８が設けられ、上記第２の分岐高圧導入管２６ｂの開口端部は保持部材１８の径方向に沿って貫通する案内孔部ｄに開口している。
【００２５】
上述した圧力切換え機構２５の構成により、油分離器２０内の分離された潤滑油（一部高圧ガスが含まれることもある）は高圧導入管２６に導かれ、第１の分岐高圧導入管２６ａから第１のシリンダ８Ａに設けられるベーン室１５ａに常時導入される。また、第２の分岐高圧導入管２６ｂに設けられる電磁開閉弁２７が開放されていれば、油分離器２０内の潤滑油が分岐高圧導入管２６ｂから第２のシリンダ８Ｂに設けられるベーン室１５ｂに導入される。電磁開閉弁２７を閉成すれば、流通が遮断されてベーン室１５ｂには導かれない。
【００２６】
つぎに、上述の密閉型圧縮機Ｒを備えた冷凍サイクル装置の作用について説明する。後述するように、圧力切換え機構２５の切換えにより密閉型圧縮機Ｒは大能力運転（ツイン運転）と、低能力運転（シングル運転）との切換えが可能である。  
はじめに、大能力運転から説明すると、制御部は電動機部３ヘ運転開始信号を送るとともに、圧力切換え機構２５の電磁開閉弁２７に対して開放信号を送る。回転軸４が回転駆動され、第１の圧縮機構部２Ａと第２の圧縮機構部２Ｂが同時に作用する。偏心ローラ１４ａ，１４ｂは第１，第２のシリンダ室１２ａ，１２ｂ内で、それぞれ偏心回転を行う。
【００２７】
第１の圧縮機構部２Ａにおいて、ベーン１６ａがばね部材１７によって常に弾性的に押圧付勢され、ベーン１６ａ先端が偏心ローラ１４ａ周面に摺接して第１のシリンダ室１２ａ内を吸込み室と圧縮室に二分する。偏心ローラ１４ａの第１のシリンダ室１２ａ内周面転接位置とベーン１６ａ先端位置が一致し、ベーン１６ａが最も後退した状態で、第１のシリンダ室１２ａの空間容量が最大となる。
【００２８】
密閉ケース１内に充満している低圧の冷媒ガスは吸込み管Ｓを介して第１のシリンダ室１２ａと第２のシリンダ室１２ｂに吸込まれる。第１のシリンダ室１２ａにおいて、偏心ローラ１４ａの偏心回転にともない、偏心ローラ１４ａのシリンダ室１２ａ内周面に対する転接位置が移動して、ベーン１６ａによって区画される圧縮室の容積が減少する。すなわち、先にシリンダ室１２ａに導かれたガスが徐々に圧縮される。  
回転軸４が継続して回転し、第１のシリンダ室１２ａにおける圧縮室の容量がさらに減少して冷媒ガスが圧縮され、所定圧まで上昇したところで第１の吐出弁機構Ｔａが作用する。第１のシリンダ室１２ａで圧縮され高圧化した冷媒ガスは主バルブカバーＢ１内へ吐出され、さらに冷媒管Ｐを介して油分離器２０へ導かれる。
【００２９】
上記油分離器２０内において、高圧冷媒ガスは複数枚の多孔板２１に形成される多数の孔部ｃを流通して冷媒ガスに含まれる潤滑油分が分離され、純粋なガス分のみが油分離器２０から凝縮器２２へ導かれる。高圧冷媒は、凝縮器２２で凝縮液化し、膨張機構２３で断熱膨張し、蒸発器２４で熱交換空気から蒸発潜熱を奪って冷房（冷凍）作用をなす。  
そして、蒸発器２４で蒸発して低圧化した冷媒ガスは密閉ケース１内に導かれて充満し、再び吸込み管Ｓから第１、第２の圧縮機構部２Ａ，２Ｂの第１、第２のシリンダ室１２ａ，１２ｂに吸込まれる。
【００３０】
なお、密閉型圧縮機Ｒで圧縮され油分離器２０に導かれる高圧化した冷媒ガスは、ここで分離されて内底部に潤滑油が溜る。高圧潤滑油は高圧導入管２６から第１の分岐高圧導入管２６ａを介して第１のシリンダ８Ａに設けられるベーン室１５ａに導かれる。上述したようにベーン室１５ａは密閉空間となっているので、ベーン室１５ａに高圧潤滑油が充満して高圧化する。  
このベーン室１５ａにばね部材１７が備えられ、ベーン１６ａ後端に弾性力を付与しているが、高圧潤滑油が充満してベーン１６ａ後端に対しさらに高圧の背圧をかけることとなる。ベーン１６ａの先端は確実に偏心回転するローラ１４ａの周面に接触し、常時安定した状態で第１のシリンダ室１２ａを二分する。
【００３１】
また、油分離器２０から高圧導入管２６を介して第２の分岐高圧導入管２６ｂに導かれる高圧潤滑油は、電磁開閉弁２７が開放されるところから第２のシリンダ８Ｂに設けられるベーン室１５ｂに充満する。このベーン室１５ｂも密閉空間となっているので、高圧潤滑油によって高圧化しベーン１６ｂ後端に高圧の背圧をかける。  
上述したように、第２のシリンダ室１２ｂには吸込み管Ｓから低圧冷媒が導かれて低圧雰囲気となる一方で、ベーン室１５ｂは高圧潤滑油によって高圧化する。したがって、第２のシリンダ室１２ｂに備えられるベーン１６ｂの先端は低圧雰囲気となり、後端は高圧雰囲気となって、両端部で差圧が生じる。この差圧の影響で、ベーン１６ｂ先端が偏心ローラ１４ｂ周面に摺接するように押圧付勢される。ベーン１６ｂは偏心回転するローラ１４ｂの周面に確実に接触し、常時安定した状態でシリンダ室１２ｂを二分する。
【００３２】
なお、上記保持部材１８はベーン１６ｂ後端を磁気的に吸着するよう磁力を作用しているが、磁力は第２のシリンダ室１２ｂの吸込み圧力とベーン室１５ｂのベーン室内圧力との差圧よりも小さい。したがって、ベーン１６ｂに対する保持部材１８の影響力は全くない。  
第１のシリンダ室１２ａ側のベーン１６ａがばね部材１７によって押圧付勢され圧縮作用が行われるのと全く同様の圧縮作用が、第２のシリンダ室１２ｂにおいても行われる。結局、密閉型圧縮機Ｒでは、第１の圧縮機構部２Ａと、第２の圧縮機構部２Ｂとの両方で圧縮作用をなす、大能力運転が行われる。
【００３３】
つぎに、低能力運転を説明する。  
低能力運転開始信号が制御部に入ると、制御部は電磁開閉弁２７に対して閉成信号を発し、電磁開閉弁２７を閉成する。すなわち、油分離器２０内の高圧潤滑油が第２のシリンダ８Ｂに設けられるベーン室１５ｂに流入するのが遮断される。そして、電動機部３ヘ運転開始信号を送り、回転軸４を回転駆動させる。  
第１のシリンダ室１２ａにおいてはベーン１６ａがばね部材１７によって押圧付勢されるとともに、油分離器２０内の高圧潤滑油が継続してベーン室１５ｂに導かれ充満している。上記ベーン１６ａ後端には充分に高い高圧の背圧がかけられ、ベーン１６ａ先端は偏心回転するローラ１４ａ周面に確実に接触する。第１のシリンダ室１２ａにおいては、先に説明した大能力運転時と同様の安定した圧縮運転が行われる。
【００３４】
一方、上記電磁開閉弁２７が閉成されることにより、第２のシリンダ８Ｂに設けられるベーン室１５ｂには高圧潤滑油が導かれない。先の大能力運転時にベーン室１５ｂに導かれて充満する高圧潤滑油はベーン１６ｂの往復運動にともなって、ベーン１６ｂ両側面とベーン１６ｂを収納するベーン室１５ｂ溝部との隙間から漏れる。  
電磁開閉弁２７が開放状態にあれば、ベーン室１５ｂに油分離器２０から高圧潤滑油が導かれ補充されるので高圧条件を保持できるが、供給を遮断されるのでベーン室１５ｂは低圧に変わる。しかも、第２の圧縮機構部２Ｂは油溜り部１９の潤滑油中に浸漬されているから、ベーン１６ｂとベーン室１５ｂ溝部との隙間から油溜り部１９の潤滑油が浸入してベーン室１５ｂの低圧化を確実なものとする。
【００３５】
第１の圧縮機構部２Ａの作用によって第１のシリンダ室１２ａとともに第２のシリンダ室１２ｂには低圧の冷媒ガスが導かれ、第２のシリンダ室１２ｂは低圧雰囲気となっている。したがって、ベーン１６ｂの先端は低圧雰囲気となり、後端も低圧雰囲気となって、両端部が略等しい圧力条件となる。  
上記ベーン１６ｂ後端に対する背圧付勢力が存在せず、ベーン１６ｂは偏心ローラ１４ｂの最初の回転で押し退けられ、ベーン１６ｂ先端は偏心ローラ１４ｂの外周面から離間する。同時にベーン１６ｂ後端は保持部材１８に接触し、かつ磁気的に吸着保持されて、ベーン１６ｂ先端が偏心ローラ１４ｂ周面と離間した状態を保持する。偏心ローラ１４ｂに接触して第２のシリンダ室１２ｂを二分するものが存在しないから、偏心ローラ１４ｂは第２のシリンダ室１２ｂにおいて空回転を行うこととなる。
【００３６】
結局、第２のシリンダ室１２ｂでの圧縮作用は行われず、第２の圧縮機構部２Ｂは非圧縮運転状態（休筒状態とも言う）になる。第１の圧縮機構部２Ａでの圧縮作用のみが有効であり、上述した大能力運転を半減する低能力運転がなされる。  
なお、図に二点鎖線で示すように、補助開閉弁３０を設けた低圧導入管３１を備えてもよい。この低圧導入管３１の一端部は密閉ケース１内底部に接続され、他端部は上記電磁開閉弁２７を備えた第２の分岐高圧導入管２６ｂの中途部に接続される。上記補助開閉弁３０は、大能力運転時には閉成し、低能力運転時には開放するよう制御される。
【００３７】
特に、低能力運転時には第２の分岐高圧導入管２６ｂの電磁開閉弁２７が閉成しているところから、低圧導入管３１から開放された補助開閉弁３０を介して密閉ケース１内底部の油溜り部１９に集溜する潤滑油がベーン室１５ｂに導かれる。密閉ケース１内は低圧雰囲気であり、油溜り部１９の潤滑油は低圧の潤滑油であって、ベーン室１５ｂは短時間で低圧雰囲気になる。
【００３８】
すなわち、大能力運転から低能力運転に切換ると、電磁開閉弁２７が閉成されベーン室１５ｂへの高圧潤滑油の流通が遮断される。同時に、ベーン室１５ｂに充満していた高圧潤滑油が、ベーン室１５ｂから外部へ漏出する。その一方で、密閉ケース１内底部の油溜り部１９に集溜する低圧の潤滑油が、開放された補助開閉弁３０と低圧導入管３１を介してベーン室１５ｂに導入される。ベーン室１５ｂは早期に低圧条件に代って、運転切換えがなされた直後にベーン１６ｂの両端部に差圧が存在しなくなり、ベーン１６ｂ後端が保持部材１８に保持固定される切換え時間の短縮化が得られる。
【００３９】
このような密閉型圧縮機Ｒによれば、電動機部３の回転数を低減することなく循環冷媒の流量を低減でき、低流量域で圧縮効率向上を得られる。第１のシリンダ室１２ａと第２のシリンダ室１２ｂに冷媒を導く吸込み管Ｓに対して上記圧力切換え機構２５の構成部品は何ら必要としていないから、吸込み通路抵抗の発生がなく高性能の圧縮機を提供できる。  
低能力運転時に、第２のシリンダ室１２ｂは圧縮機Ｒの吸込み圧力（冷凍サイクルの低圧圧力）となる。これは、密閉ケース１内の圧力と同等であって、第２のシリンダ室１２ｂと密閉ケース１内とに差圧が存在しない。したがって、第２のシリンダ室１２ｂからの冷媒リークを防止でき、圧縮性能低下を防止する。
【００４０】
圧力切換え機構２５の電磁開閉弁２７を開閉することで第２のシリンダ室１２ｂにおける圧縮運転と非圧縮運転との切換えが可能であり、簡素な構成で確実に作用して信頼性の向上を得られる。第１、第２のシリンダ８Ａ，８Ｂに設けられる各ベーン室１５ａ，１５ｂに油分離器２０で分離された高圧潤滑油を導くようにしたから、各ベーン１６ａ，１６ｂの後端に充分に高い背圧をかけることができ、各ベーンをより確実に作動させ得る。
【００４１】
さらに、上記ベーン室１５ａ，１５ｂに導かれた高圧潤滑油は、ベーン１６ａ，１６ｂとベーン室１５ａ，１５ｂ溝部との隙間から漏れて出る。このことから、ベーン１６ａ，１６ｂの摺動部分への給油が確実に行われ、ベーン１６ａ，１６ｂはより円滑に動作する。換言すれば、ベーンクリアランス部のシール性が向上し、高効率で信頼性の高い密閉型圧縮機Ｒを提供できる。
【００４２】
なお、冷凍サイクル回路Ｋに用いられる冷媒として、たとえば、イソブタン、プロパン等の炭化水素あるいは二酸化炭素のいずれかを使用するとよい。すなわち、この密閉型圧縮機Ｒにおいては密閉ケース１内を低圧条件としたため、冷凍サイクル回路Ｋに封入冷媒を少なくすることができ、可燃性である炭化水素系冷媒を使用することで、より安全な装置を提供できる。二酸化炭素等の高圧冷媒を用いた場合においても、密閉ケース１の耐圧設計が容易になる等のメリットがある。  
また、本発明は上述した実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階では要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できるとともに、上述した実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明における一実施の形態に係る、密閉型圧縮機の縦断面図および冷凍サイクル構成図。
【符号の説明】
【００４４】
１…密閉ケース、３…電動機部、４…回転軸、２Ａ…第１の圧縮機構部、２Ｂ…第２の圧縮機構部、１４ａ，１４ｂ…偏心ローラ、１２ａ…第１のシリンダ室、１２ｂ…第２のシリンダ室、８Ａ…第１のシリンダ、８Ｂ…第２のシリンダ、１６ａ，１６ｂ…ベーン、２５…圧力切換え機構、Ｒ…密閉型圧縮機、２２…凝縮器、２３…膨張機構（膨張装置）、２４…蒸発器、Ｋ…冷凍サイクル回路。
【図１】
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