(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持部材と、前記支持部材に取り付けられたブレードラバーと、前記支持部材を覆うフードとを備えたワイパーブレードにおいて、
前記フードが取り付けられた状態の前記支持部材に前記ブレードラバーを取り付けるようにするとともに、
前記ブレードラバーに、前記ブレードラバーの一部を構成し且つ前記支持部材の長手方向の端面全体を覆うように配置される鍔部を設け、
前記ブレードラバーの長手方向の端部は、前記鍔部から延在して前記ワイパーブレードの長手方向の端部を構成するワイパーブレード。
【請求項２】
前記支持部材の長手方向の端部に取り付けられるエンドキャップを備え、前記鍔部は、前記エンドキャップに対して前記ワイパーブレードの長手方向の端部側に配置され、前記エンドキャップの外周に前記フードの長手方向の端部が接着される請求項１に記載のワイパーブレード。
【請求項３】
前記エンドキャップの前後両端面及び下面に開口を形成し、これらの開口を通して、前記ブレードラバーを、前記エンドキャップが取り付けられた状態の前記支持部材に装着可能とした請求項２に記載のワイパーブレード。
【請求項４】
前記エンドキャップに、凹部を設ける一方、前記ブレードラバーに、前記鍔部から延在して前記凹部内に嵌合する嵌合突部を設けた請求項２又は請求項３に記載のワイパーブレード。
【請求項５】
前記エンドキャップの凹部に接着剤流入用開口部を設け、前記フードを前記エンドキャップに接着するための接着剤を、前記接着剤流入用開口部を通して、前記凹部から前記エンドキャップの外周に向けて流し出せるようにした請求項４に記載のワイパーブレード。
【請求項６】
前記フードは、筒形状を有する請求項１から請求項５のいずれか１つに記載のワイパーブレード。
【請求項７】
前記ブレードラバーの端部は、先端に向かうほど、高さが低くされている請求項１から請求項６のいずれか１つに記載のワイパーブレード。
【請求項８】
前記ブレードラバーに、前記支持部材に装着される装着部を備え、前記支持部材に、前記装着部が収容される収容部を備え、前記支持部材の下面に、前記収容部に向けて開口するスリットを形成し、前記スリットを通して前記装着部が前記収容部内に挿入されるようにするとともに、前記装着部の前記収容部からの脱落を防止するために前記装着部の下面に係合する係合部を前記スリット両側に沿って設け、前記ブレードラバーの前記装着部に、装着用切り欠き部を設け、前記ブレードラバーの前記装着部が、前記装着用切り欠き部において前記スリット内に嵌め込まれ得るようにした請求項１から請求項７のいずれか１つに記載のワイパーブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、雪の侵入を防止するためのフードを備えた雪用ワイパーブレードに関する。
【背景技術】
【０００２】
雪用ワイパーブレードは、雪がブレードレバーの各所に詰まってしまうのを防止するため、ゴム製のフードで覆われている。図６及び図７には、このような従来のフード付きワイパーブレード１０１を示す。図示されるように、ワイパーブレード１０１では、ブレードラバー１０２を支持部材１０３に取り付けた状態で、ブレードラバー１０２及び支持部材１０３の両端部にエンドキャップ１０５を接着して取り付ける。この状態で、支持部材１０３をフード１０４で覆い、フード１０４の端部をエンドキャップ１０５の外周部１０５に接着することにより、ワイパーブレード１０１が完成する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このような従来のワイパーブレード１０１には、以下のような問題点があった。まず、ブレードラバーは使用により摩耗していくので、通常、支持部材（ブレードレバー）よりも寿命が短い。このため、雨用ワイパーブレードの場合には、古くなったブレードラバーを交換しながら、支持部材を使い続けるのが通常である。しかしながら、雪用ワイパーブレード１０１では、ブレードラバー１０２と支持部材１０３が、エンドキャップ１０５により、フード１０４内で一体に固定されているため、ブレードラバー１０２のみの交換ができない。このため、ワイパーブレード１０１全体を交換する必要があり、非経済的であった。
【０００４】
また、ワイパーブレード１０１の両端部には、樹脂部品であるエンドキャップ１０５が配置されているので、ワイパーブレード１０１に積もった雪や氷をふるい落とすために、ワイパーブレード１０１を自動車のガラス面に叩き付けた場合、ワイパーブレード１がエンドキャップ１０５からガラス面に当たると、ガラス面が傷付いてしまう可能性があった。
【０００５】
また、ワイパーブレード１０１は、雨用ワイパーブレードに比較して、両端部分の高さが高くなるため、ワイパーブレード１０１の先端がボンネットの下に差し込まれた配置をとる場合等、ワイパーブレード１０１の先端の周囲に空間的な余裕がない場合には、ワイパーブレード１０１の先端が車体と接触して、異音や衝撃を発生させてしまう可能性があった。また、ワイパーブレード１０１の両端部はエンドキャップ１０５の分だけ長くなっているので、雨用ワイパーブレードと同じ長さのブレードラバー１０２を用いた場合には、このような車体との接触の可能性が更に高くなってしまう。
【０００６】
さらに、フード１０４の端部をエンドキャップ１０５の外周部１０５Ａに接着するときには、フード１０４の端部をめくって、エンドキャップ１０５の外周部１０５Ａに接着剤を流し込む必要がある。このため、接着剤がエンドキャップ１０５の先端側にはみ出したり、フード１０４の外側に付いてしまったりして、ワイパーブレード１の外観が損なわれてしまう可能性があった。また、接着剤としては、エンドキャップ１０５の外周部１０５Ａの全体に容易に回り込むように、流動性の高い（粘性の低い）接着剤を使う必要があった。
【０００７】
本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、雪用のフード付きワイパーブレードにおいて、ブレードラバーの交換が可能であり、また先端部によるガラス面の傷付き及び先端部の車体への接触を防止し得るワイパーブレードを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明では、支持部材と、前記支持部材に取り付けられたブレードラバーと、前記支持部材を覆うフードとを備えたワイパーブレードにおいて、前記フードが取り付けられた状態の前記支持部材に前記ブレードラバーを取り付けるようにするとともに、前記ブレードラバーに、前記支持部材の端面全体を覆うように配置される鍔部を設け、前記ブレードラバーの端部は、前記鍔部から延在して前記ワイパーブレードの端部を構成するようにした。
【０００９】
前記支持部材の端部に取り付けられるエンドキャップを備え、前記エンドキャップの外周に前記フードの端部が接着されるようにしてもよい。
前記エンドキャップの前後両端面及び下面に開口を形成し、これらの開口を通して、前記ブレードラバーを、前記エンドキャップが取り付けられた状態の前記支持部材に装着可能としてもよい。
【００１０】
前記エンドキャップに、凹部を設ける一方、前記ブレードラバーに、前記鍔部から延在して前記凹部内に嵌合する嵌合突部を設けてもよい。
前記エンドキャップの凹部に接着剤流入用開口部を設け、前記フードを前記エンドキャップに接着するための接着剤を、前記接着剤流入用開口部を通して、前記凹部から前記エンドキャップの外周に向けて流し出せるようにしてもよい。
【００１１】
前記フードは、筒形状を有してもよい。
前記ブレードラバーの端部は、先端に向かうほど、高さが低くされていてもよい。
前記ブレードラバーに、前記支持部材に装着される装着部を備え、前記支持部材に、前記装着部が収容される収容部を備え、前記支持部材の下面に、前記収容部に向けて開口するスリットを形成し、前記スリットを通して前記装着部が前記収容部内に挿入されるようにするとともに、前記装着部の前記収容部からの脱落を防止するために前記装着部の下面に係合する係合部を前記スリット両側に沿って設け、前記ブレードラバーの前記装着部に、装着用切り欠き部を設け、前記ブレードラバーの前記装着部が、前記装着用切り欠き部において前記スリット内に嵌め込まれ得るようにしてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ブレードラバー（例えばブレードラバー２）は、フード（例えばフード４）が取り付けられた状態の支持部材（例えば支持部材３）に取り付けられるので、着脱可能であり、交換することができる。よって、ブレードラバーが摩耗したときに、支持部材が引き続き使用可能であるにもかかわらず、ワイパーブレード（例えばワイパーブレード１）全体を交換する必要が無くなる。また、この場合、ブレードラバーに設けた鍔部（例えば鍔部１３）で支持部材の端面全体を覆うとともに、ブレードラバーの端部（例えば前端部１４、後端部１５）が鍔部から延在してワイパーブレードの端部を構成するようにしたので、ワイパーブレードの端部が被払拭面（例えば自動車のガラス面）と接触しても、被払拭面を傷付けてしまうことはない。また、ワイパーブレードの端部が車体に接触したとしても、激しい異音や衝撃が発生することはない。
【００１３】
また、ワイパーラバーの長さを、ワイパーブレードの全長いっぱいにとることができるので、同じラバー長を有する雨用ワイパーブレードから交換した場合でも、ワイパーブレードが長くなり過ぎない。さらに、ワイパーブレードの両端部を、先端に行くほど高さが低くすれば、ワイパーブレードの両端部の高さを雨用ワイパーブレード並みに低くできる。したがって、ワイパーブレードの端部が車体に接触してしまう可能性を小さくできる。
【００１４】
また、エンドキャップに凹部と接着剤流入用開口部を設ければ、支持部材へのフードの取り付け時には、エンドキャップの凹部（例えば凹部５Ａ）の内側から接着剤流入用開口部（例えば接着剤流入用スリット５Ｂ）を通して、接着剤をエンドキャップの外周に流し出すことにより、エンドキャップの外周とフード４の端部を接着剤で接着できる。したがって、接着作業時にフードをめくる必要が無いので、接着剤がフードの外側に付いてしまい、ワイパーブレードの外観を汚してしまうことはない。また、ディスペンサー等を用いて圧力をかけて、接着剤を接着剤流入用開口部から押し出すこともできるので、粘性の高い接着剤の使用も可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照して本発明の各実施形態を説明する。
図１には、本発明の実施形態におけるワイパーブレード１の全体構成を示す。また、図２及び図３には、ワイパーブレード１のフード４内の構造を示す。また、図４には、ワイパーブレード１の端部近傍の構造を示す。
【００１６】
図示されるように、ワイパーブレード１は、ブレードラバー２と、ブレードラバー２が装着される支持部材３（図２参照）と、支持部材３を覆う筒型のフード４とを備えている。なお、ワイパーブレード１の上面の略中央には、ワイパーアーム（図示せず）との連結のための連結部材６が固定されている。
【００１７】
ブレードラバー２は、自動車のガラス面等の被払拭面を払拭するために、ワイパーブレード１の下部に配置される長尺部材であり、例えばゴム等の弾性部材で形成され、本体部１１と、装着部１２と、鍔部１３とを備えている。本体部１１は、自動車のガラス面等の被払拭面に接触して払拭を行うための部分で、ブレードラバー１の長手方向全長にわたって延在している。
【００１８】
装着部１２は、本体部１１の上方に延設された断面矩形の部分で、ブレードラバー２の長手方向に沿って延びている。詳しくは後述するように、この装着部１２全体が、支持部材３の収容部２３に収容されることにより、ブレードラバー２の支持部材３への装着がなされる。また、この装着を可能とするため、装着部１２の前端部１４の近傍には、上方に向けて装着用切り欠き部１２Ａが形成されている。
【００１９】
鍔部１３は、ブレードラバー２の前端部１４及び後端部１５のそれぞれの手前に設けられた部分で、図５にも取り出して示すように、装着部１２の両端から延設され、本体部１１の端部付近上方に配置されている。鍔部１３は、装着部１２に対して上方及び左右側方に張り出した形状を有し、ワイパーブレード１の両端部を覆うものである。
【００２０】
また、鍔部１３の上端付近からは、装着部１２側に向けて、嵌合突部１３Ａが形成されている。後述するように、この嵌合突部１３Ａが、支持部材３に装着されたエンドキャップ５の凹部５Ａに嵌合することにより、鍔部１３が正しく位置決めされるようになっている。
【００２１】
ブレードラバー２の両端部１４、１５は、その上縁部分が、鍔部１３からなだらかに傾斜しており、徐々に高さが低くされている。また、両端部１４、１５の幅は、ブレードラバー２の本体部１１の幅であり、狭いものとなっている。
【００２２】
支持部材３は、ブレードレバー２１と、ブレードレバー２１に支持されたバーティブラ２２とから構成される。ブレードレバー２１は、支持部材３の本体部分を構成する部材であり、連結部材６を介してワイパーアームと連結され得るものである。
【００２３】
バーティブラ２２は、ワイパーブレード１の長手方向に沿って延びる長尺部材であり、その天面と両側面により形成された矩形断面の中空部分が、ワイパーラバー２の装着部１２を収容する収容部２３となっている。
【００２４】
バーティブラ２２の下面には、収容部２３に向けて開口したスリット２４が形成されている。スリット２４は、バーティブラ２２の長手方向に全長に渡って延びており、このスリット２４を通じて、ブレードラバー２の装着部１２が収容部２３内に挿入され、ブレードラバー２の装着部１２以外の部分が、収容部２３の外側に配置され得るようになっている。
【００２５】
また、スリット２４の両側には、バーディブラ２２の両側面下端から延びる係合部２５が設けられる。これらの係合部２５が、装着部１２の下面に当接することにより、装着部１２の収容部２３からの脱落が防止されるようになっている。
【００２６】
フード４は、筒形状を有するもので、ブレードラバー２が取り付けられていない支持部材３を、フード４の筒形状の一端から内側に挿入することにより、支持部材３の外周を取り囲んで配置される。この場合、フード４の一部は、バーディブラ２２の収容部２３内に収容された状態とされる。これにより、ブレードラバー２をブレードレバー３に装着したときには、フード４の一部が、ブレードラバー２の装着部１２と収容部２３の内壁との間に挟み込まれて、固定されるようになっている。
【００２７】
バーティブラ２２の収容部２３にブレードラバー２の装着部１２を装着するときには、装着部１２の装着用切り欠き部１２Ａにおいて、装着部１２をバーティブラ２２（収容部２３）の後端部分に嵌め込む。その後、ブレードラバー２をバーティブラ２２の前端側にスライドさせていくことにより、装着部１２の装着用切り欠き部１２Ａよりも長手方向後方の部分が、収容部２３の内部に収容される。次に、図３に示すように、ブレードラバー２を前方に引き延ばすことにより、装着部１２の装着用切り欠き部１２Ａを、バーティブラ２２の前端よりも前方に引き出す。この状態から、装着部１２を真っ直ぐ後方に向けて弾性収縮させることにより、ブレードラバー２の装着部１２全体が収容部２３内に収容された状態となり、バーティブラ２２へのブレードラバー２の取り付けが完了する。
【００２８】
バーディブラ２２の両端部には、エンドキャップ５が取り付けられている。エンドキャップ５は、バーティブラ２２の端部の外回りに取り付けられる部材である。エンドキャップ５の外周面に、フード４の端部が接着固定されることにより、フード４が支持部材３に対して固定される。なお、この場合、エンドキャップ５は、全体がフード４の内側に配置されるようになっている。
【００２９】
エンドキャップ５は、前後両端面が開放となっている。また、エンドキャップ５の下面には、バーティブラ２２のスリット２４に対応する位置に、スリットが形成されている。これにより、エンドキャップ５をバーティブラ２２に取り付けた状態でも、バーティブラ２２の収容部２３に対して、ブレードラバー２の装着部１２を着脱できるようになっている。
【００３０】
エンドキャップ５の上面付近には、凹部５Ａが形成されている。凹部５Ａに隣接する部分には、スリット状の接着剤流入用スリット５Ｂが形成されている。これにより、凹部５Ａ内側から接着剤流入用スリット５Ｂを通して、接着剤をエンドキャップ５の外周に流し出すことにより、エンドキャップ５の外周とフード４の端部を接着剤で接着できるようになっている。また、ブレードレバー３にブレードラバー２を装着したときには、ブレードラバー２の嵌合突部１３Ａが凹部５Ａ内に嵌合して、ブレードラバー２の鍔部１３が、バーティブラ２２の端部に正しく隣接する位置に固定されるようになっている。
【００３１】
以上のような構成により、本実施形態のワイパーブレード１によれば、支持部材３とフード４の組立体に対して（フード４及びエンドキャップ５の外側から）、ブレードラバー２を着脱することができるので、雪用のフード付きワイパーブレードであるにもかかわらず、ブレードラバー２を交換することが可能となる。
【００３２】
また、支持部材３の両端（エンドキャップ５）に隣接してブレードラバー２の鍔部１３が配置され、ブレードラバー２の両端部１４、１５がワイパーブレード１の両端部を構成するようになっているので、ワイパーブレード１の先端部１４、１５が被払拭面（例えば自動車のガラス面）と接触しても、被払拭面を傷付けてしまうことはない。
【００３３】
また、ワイパーラバー２の長さを、ワイパーブレード１の全長いっぱいにとることができるので、同じラバー長を有する雨用ワイパーブレードから交換した場合でも、ワイパーブレード１が長くなり過ぎない。さらに、ワイパーブレード１の両端部１４、１５は、先端に行くほどなだらかに高さが低くされ、雨用ワイパーブレード並みに低くなっており、幅も狭くなっている。したがって、ワイパーブレード１の端部１４、１５が車体に接触してしまう可能性を小さくできる。また、仮にワイパーブレード１の端部１４、１５が車体に接触したとしても、端部１４、１５はワイパーラバー２の一部であるので、激しい異音や衝撃が発生することはない。
【００３４】
また、支持部材３へのフード４の取り付け時には、エンドキャップ５の凹部５Ａ内側から接着剤流入用スリット５Ｂを通して、接着剤をエンドキャップ５の外周に流し出すことにより、エンドキャップ５の外周とフード４の端部を接着剤で接着できる。したがって、接着作業時にフード４をめくる必要が無いので、接着剤がフード４の外側に付いてしまい、ワイパーブレード１の外観を汚してしまうことはない。また、ディスペンサー等を用いて圧力をかけて、接着剤を接着剤流入用スリット５Ｂから押し出すこともできるので、粘性の高い接着剤の使用も可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態のワイパーブレードの全体構成を示す斜視図である。
【図２】同じくフードの一部を切り欠いて示したワイパーブレードを示す斜視図である。
【図３】同じくフードの一部を切り欠いて示したワイパーブレードの斜視図であり、ワイパーラバーの端部を引き出した状態のワイパーブレードを示す図である。
【図４】同じくワイパーブレードの端部付近を示す斜視図である。
【図５】同じくワイパーラバーの端部付近を示す斜視図である。
【図６】従来のワイパーブレードの全体構成を示す斜視図である。
【図７】同じくフードの一部を切り欠いて示したワイパーブレードを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  ワイパーブレード
２  ワイパーラバー
３  支持部材
４  フード
５  エンドキャップ
５Ａ  凹部
５Ｂ  接着剤流入用スリット
６  連結部材
１１  本体部
１２  装着部
１２Ａ  装着用切り欠き部
１３  鍔部
１３Ａ  嵌合突部
１４  前端部
１５  後端部
２１  ブレードレバー
２２  バーディブラ
２３  収容部
２４  スリット
２５  係合部
【図１】
0004812794.tif 000002
【図２】
0004812794.tif 000003
【図３】
0004812794.tif 000004
【図４】
0004812794.tif 000005
【図５】
0004812794.tif 000006
【図６】
0004812794.tif 000007
【図７】
0004812794.tif 000008