(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を開閉するシート体の側部に所定間隙を存する状態で設けられ、開口部両側に配されたガイドレールに抜け止め状に移動案内されるガイドローラを、シート体の表裏にあてがわれる第一、第二ローラ支持片、およびこれら第一、第二ローラ支持片を連結する連結部を備えたローラベースと、第一、第二ローラ支持片から表裏方向外方に突出形成したボス部にそれぞれ外嵌される一対のローラと、第一ローラ支持片の筒孔に遊嵌する雄螺子部材と、第二ローラ支持片の筒孔に内嵌される雌螺子部材とを備えて構成して、前記雄螺子部材を、シート体貫通孔を貫通し、前記雌螺子部材に螺合することでガイドローラをシート体に取付ける構成にした建築用シートシャッターのガイドローラ。
【請求項２】
請求項１において、ローラベースは、第一、第二ローラ支持片によりシート体を挟むことでシート体に仮保持されるように構成されている建築用シートシャッターのガイドローラ。
【請求項３】
請求項１または２の何れか一項において、ローラベースは、各ボス部にローラを仮保持する仮保持手段が設けられている建築用シートシャッターのガイドローラ。
【請求項４】
請求項１乃至３の何れか一項において、ローラベースは、連結部がシート体の側縁部と係止することで第一、第二ローラ支持片の回り止めをするように構成されている建築用シートシャッターのガイドローラ。
【請求項５】
請求項１乃至４の何れか一項において、ローラベースの連結部は、シート面に直交し、シート体側縁部に対向する連結片で構成されている建築用シートシャッターのガイドローラ。
【請求項６】
請求項１乃至５の何れか一項において、前記雌螺子部材は、第二ローラ支持片に形成される第二筒孔に仮保持状に内装されるものである建築用シートシャッターのガイドローラ。
【請求項７】
請求項６において、雌螺子部材は、第二筒孔に回り止め状に内装されている建築用シートシャッターのガイドローラ。
【請求項８】
請求項５乃至７において、第一、第二ローラ支持片は、ボス部を基準として連結片側ほど拡開する形状に形成されている建築用シートシャッターのガイドローラ。
【請求項９】
請求項８において、ローラベースは、連結片側において螺子部材の回転方向後側の端部となる部位に円弧状の欠き部が形成されている建築用シートシャッターのガイドローラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建築物の開口部をシート体により開閉する建築用シートシャッターのガイドローラの技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、シート材で構成されるシート体が開口部を開閉する建築用シートシャッターにおいては、シート材が可撓性を有し、風圧や、障害物との当接で大きく撓んだり、変形したりすることが想定されるため、シート体の側部にガイド体を設け、該ガイド体を、開口部両側に配したガイドレールに抜け止め状に嵌合せしめ、これによって、ガイドレールによる移動案内、および、ガイドレールによる支持が受けられるようにしたものがある。
【０００３】
このものにおいて、シート体のガイドレールからの抜け止め機能を備えたガイド体を構成するためには、ガイド体を、シート体の表裏両面に突出する部材を備えた構成とすることが提唱される。このようなものの一例として、ガイド体を、シート体を貫通してシート体の表裏に突出する植え込みボルトと、該植え込みボルトの両端部にそれぞれ螺合する表裏一対の袋ナットとで構成したものが知られている。
【特許文献１】特開２００１−２０４８３５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、前記従来のものは、ガイド体をシート体に取り付ける工程として、シート体の貫通孔に植え込みボルトを嵌め込む工程、植え込みボルトの表裏一方の端部に袋ナットを螺合する工程、植え込みボルトの他方の端部に袋ナットを螺合する工程と三工程が必要であり、しかも、シート体の表裏からそれぞれ螺合する作業が必要となる。そのうえ、袋ナットを螺合するためには植え込みボルト、または、既に螺合した袋ナットを押さえて固定した状態で作業をしなければならず、取り付け作業が煩雑、かつ、面倒であって問題がある。しかも、シート体に対し、ガイド体は複数設けなければならず、取り付け作業時間が長くなってしまうという問題もある。
ところで、シート体を開閉作動する場合に、該開閉作動を円滑なものとし、しかも、高速で開閉できる構成とするには、ガイド体を構成するナット部材をローラにすることが好ましい。この場合に、図７に示すように、シート体１の表裏にそれぞれあてがわれるローラ１４同士は、回転性を損なうことがないようシート体１とのあいだにスペーサ１５を介装し、一方のローラ１４に雌螺子１６を嵌入する一方、他方のローラ１４に固定材１７を嵌入し、該固定材１７側から挿入した固定用の雄螺子１８を、前記雌螺子１６に螺合させることで取り付けられると考えられる。しかるに、このようにすると、部品点数が増加し、これら複数の部品を一つづつ、しかも、シート体の表裏両面からそれぞれ組み込まなければならず作業工程がさらに煩雑になるという問題がある。しかも、雄螺子１８を雌螺子１６に螺合する場合に、雌螺子１６が回転しないよう固定する必要があり、そのため、雌螺子１６固定用の治具１９も必要となり、作業が一層煩雑、かつ、面倒になるという問題が想定され、これらに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、開口部を開閉するシート体の側部に所定間隙を存する状態で設けられ、開口部両側に配されたガイドレールに抜け止め状に移動案内されるガイドローラを、シート体の表裏にあてがわれる第一、第二ローラ支持片、およびこれら第一、第二ローラ支持片を連結する連結部を備えたローラベースと、第一、第二ローラ支持片から表裏方向外方に突出形成したボス部にそれぞれ外嵌される一対のローラと、第一ローラ支持片の筒孔に遊嵌する雄螺子部材と、第二ローラ支持片の筒孔に内嵌される雌螺子部材とを備えて構成して、前記雄螺子部材を、シート体貫通孔を貫通し、前記雌螺子部材に螺合することでガイドローラをシート体に取付ける構成にした建築用シートシャッターのガイドローラである。
請求項２の発明は、請求項１において、ローラベースは、第一、第二ローラ支持片によりシート体を挟むことでシート体に仮保持されるように構成されている建築用シートシャッターのガイドローラである。
請求項３の発明は、請求項１または２の何れか一項において、ローラベースは、各ボス部にローラを仮保持する仮保持手段が設けられている建築用シートシャッターのガイドローラである。
請求項４の発明は、請求項１乃至３の何れか一項において、ローラベースは、連結部がシート体の側縁部と係止することで第一、第二ローラ支持片の回り止めをするように構成されている建築用シートシャッターのガイドローラである。
請求項５の発明は、請求項１乃至４の何れか一項において、ローラベースの連結部は、シート面に直交し、シート体側縁部に対向する連結片で構成されている建築用シートシャッターのガイドローラである。
請求項６の発明は、請求項１乃至５の何れか一項において、前記雌螺子部材は、第二ローラ支持片に形成される第二筒孔に仮保持状に内装されるものである建築用シートシャッターのガイドローラである。
請求項７の発明は、請求項６において、雌螺子部材は、第二筒孔に回り止め状に内装されている建築用シートシャッターのガイドローラである。
請求項８の発明は、請求項５乃至７において、第一、第二ローラ支持片は、ボス部を基準として連結片側ほど拡開する形状に形成されている建築用シートシャッターのガイドローラである。
請求項９の発明は、請求項８において、ローラベースは、連結片側において螺子部材の回転方向後側の端部となる部位に円弧状の欠き部が形成されている建築用シートシャッターのガイドローラである。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、ガイドローラを操作性よく、簡単に取り付けることができ、作業時間の短縮を図ることができる。
請求項２の発明とすることにより、ローラベースの取り付け作業の簡略化を図れる。
請求項３の発明とすることにより、ローラベースの取り付け作業を容易にすることができる。
請求項４、５の発明とすることにより、ローラベースの取り付け作業を操作性よく、かつ、容易に行うことができる。
請求項６の発明とすることにより、ローラベースのコンパクト化を図れるうえ、ローラベースと、ローラと、雌螺子部材とを一度の操作でシート体に取り付けることができ、取り付け作業の簡略化が図れるうえ、操作性が向上する。
請求項７の発明とすることにより、取り付け作業を操作性よく、かつ、簡略化することができる。
請求項８の発明とすることにより、螺合作業時の回転抵抗を小さくすることができる。
請求項９の発明とすることにより、シート体の開閉作動時にローラベースが邪魔になるような不具合をなくすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１はシートシャッターを構成するシート体であって、該シート体１は、可撓性を有したシート材から構成され、躯体天井部に配設されたシャッターケース２に回動自在に軸承された巻き取りシャフト（図示せず）に巻装されている。そして、シート体１は、図示しない開閉機の開閉駆動に基づいて、巻き取りシャフトが正逆回動することに伴い、開口部の開閉を行うように構成されており、これらの基本構成は、何れも従来通りとなっている。
【０００８】
そして、シート体１の下端縁部は、シート材を折返すことで袋状部１ａに形成されており、該袋状部１ａの左右方向両端部には、左右一対のボトムウエイトＷが内装されている。これによって、該ボトムウエイトＷがシート体１の下端部に錘として作用し、シート体１の自重による閉鎖作動を円滑にさせることができるように構成していると共に、障害物との当接時における衝撃吸収ができるように構成されている。
【０００９】
一方、シート体１の左右両側縁部は、開口部の間口幅方向（左右方向）両側に立設された一対のガイドレール３に、それぞれ抜け止め状に嵌合し、ガイドレール３による開閉方向の移動案内、および、左右側縁部の支持を受けるように構成されている。
つまり、本実施の形態では、前記シート体１の左右両側縁部の表裏にそれぞれ補強用シート材１ｂが積層されており、これによってシート厚が厚くなるように構成され、該補強用シート材１ｂ積層部に、上下方向に所定間隙を存する状態で複数の貫通孔１ｃが開設されている。そして、これら貫通孔１ｃに、本発明が実施されたガイドローラ５がそれぞれ設けられ、ガイドレール３による支持を受けるように設定されており、これら各貫通孔１ｃには、それぞれはと目（図示せず）が設けられ、孔縁部における処理がなされている。
【００１０】
そして、ガイドローラ５は、可撓性を有した樹脂材で一体形成されたローラベース６を用いて構成されている。
前記ローラベース６は、シート体１の表裏面に沿うプレート状の表裏一対の第一、第二ローラ支持片７、８と、これら表裏一対の第一、第二ローラ支持片７、８の左右方向一側部を連結し、シート面に直交状に配されてシート体１の側縁部に対向する連結片９とにより平面視コ字形状に形成されている。そして、第一、第二ローラ支持片７、８は、連結されない離間側（他側部）部位に位置して、後述するローラ１０が嵌合するボス部７ａ、８ａがそれぞれ同芯状に、かつ、反シート体方向（シート体１から離間する方向であって表裏方向外方）に突出して形成されている。これら第一、第二ローラ支持片７、８は、ボス部７ａ、８ａの軸芯位置を基準として、連結片９側（一側部）ほど上下方向に拡開する形状となっており、連結片９側の上側部位には、円弧状の切り欠き部７ｂ、８ｂが形成されている。これによって、連結片９は、第一、第二ローラ支持片７、８の切り欠き部７ｂ、８ｂよりも下方部位を連結しており、連結片９の下端部９ａはボス部７ａ、８ａの軸芯位置よりも下方に位置し、連結片９の上端部９ｂは軸芯位置と略同位置となるように設定されている。
【００１１】
そして、ローラベース６は、前述したように、樹脂材により形成されているものであり、予め第一、第二ローラ支持片７、８の離間するボス部７ａ、８ａ形成側の部位同士を近接させて形成することにより、連結片９を基準としてボス部７ａ、８ａ形成側部位同士を拡開させ、シート体１の左右側縁部から挿し込んで組み込むことにより、第一、第二ローラ支持片７、８同士がシート体１を弾圧状に挟持して、ローラベース６をシート体１に対して仮保持状に組み込むことができるように設定されている。そして、ローラベース６を組み込んだ状態において、連結片９がシート体１の側縁部（外端縁部）に近接対向（あるいは当接）するように構成されている。
因みに、本実施の形態のシート体貫通孔１ｃには、はと目が設けられる構成であり、該はと目がシート体１のシート厚よりも厚くなっている。このため、はと目を設ける構成では、第一、第二ローラ支持片７、８を格別近付ける形状に成形することなくこれら第一、第二ローラ支持片７、８によるシート体１への仮保持を行うことができる。
【００１２】
一方、第一、第二ローラ支持片７、８の各ボス部７ａ、８ａには、それぞれ同芯状の第一、第二筒孔７ｃ、８ｃが形成されており、これら第一、第二筒孔７ｃ、８ｃ同士は互いに表裏方向に貫通状に連通するように形成されている。そして、ローラベース６は、これら第一、第二筒孔７ｃ、８ｃと、シート体１に開設された貫通孔１ｃとが連通するようにシート体１に組み込まれる設定となっている。
さらに、前記各ボス部７ａ、８ａは、突出基端部に大径部７ｄ、８ｄがそれぞれ形成され、これによって、ボス部７ａ、８ａにローラ１０を外嵌したとき、ローラ１０が大径部７ｄ、８ｄに突き当てられ、第一、第二ローラ支持片７、８のプレート面とローラ１０とのあいだにスペースが形成されるように構成されている。また、各ボス部７ａ、８ａの筒外周面には、筒長方向に長い外周リブ７ｅ、８ｅが周回り方向四箇所に一体形成されている。
そして、前記第一ローラ支持片７のボス部７ａに形成される筒孔７ｃは真円形状に形成されている一方、第二ロー支持片８の筒孔８ｃは、真円形状の周回り方向二箇所に面取り部８ｆが形成されているとともに、該面取り部８ｆに、筒長方向に長い内周リブ８ｇが形成されたものになっている。
【００１３】
前記ローラ１０は、樹脂材で構成されるリング状のローラ部１０ａの内径側に軸受け部１０ｂが設けられる構成となっている。この軸受け部１０ｂは、ローラ部１０ａに一体的に設けられる外輪１０ｃと、該外輪１０ｃの内径側に軸受けローラ１０ｄを介して配され、外輪１０ｃを回転自在に支持する内輪１０ｅとにより構成されている。そして、軸受け部１０ｂは、ローラ部１０ａよりも軸芯方向に短い形状に形成され、ローラ部１０ａの軸芯方向一方の端面に位置合せする状態で設けられ、軸受け部１０ｂの軸芯方向他方の端面、即ち内輪１０ｅの軸方向他方の端面が、ローラ部１０ａとのあいだに段差を介した突き当て面１０ｆに構成されている。そして、これらローラ１０は、内輪１０ｅをボス部７ａ、８ａに外嵌させることで組み込まれるが、このとき、各ローラ１０の突き当て面１０ｆ形成部位（軸方向他方）は表裏方向外側に位置する状態となるように設定されている。この組み込み状態において、ローラ１０は、ボス部７ａ、８ａ外周の外周リブ７ｅ、８ｅにより仮保持状に組み込まれている。さらに、ローラ１０は、前述したように、第一、第二ローラ支持片７、８の大径部７ｄ、８ｄに突き当てられていて、ローラ１０と第一、第二ローラ支持片７、８のプレート面とのあいだにスペースが形成されている。これによって、大径部７ｄがローラ１０とシート体１とのあいだのスペーサとして機能して、ローラ１０の円滑な回転が保証されるように構成されている。
【００１４】
１１は雌螺子部材であって、該雌螺子部材１１は、ローラベース６の第二ローラ支持片部８（本発明の一方のローラ支持片部に相当する）の第二筒孔８ｃに予め内嵌されるように設定されている。前記雌螺子部材１１は、ボス筒部１１ａの内周面に螺子溝１１ｂが刻設されており、該ボス筒１１ａの一端部に大径の螺子頭１１ｃが設けられている。さらに、ボス筒部１１ａの外周面には、第二筒孔８ｃに形成された面取り部８ｆに対応する面取り部１１ｄが形成されている。そして、雌螺子部材１１は、ローラ１０が組み込まれる第二ボス部８ｂの第二筒孔８ｃに、面取り部８ｆ、１１ｄ同士が対向する状態で組み込まれるように設定され、該組み込み状態において、雌螺子部材１１は面取り部８ｆ、１１ｄによる周回り方向の回り止めがなされているとともに、内周リブ８ｇによる仮保持がなされた状態となり、さらには、螺子頭１１ｃがローラ１０の突き当て面１０ｆ、即ち軸受け部１０ｂの内輪１０ｅに突き当てられるように設定されている。
【００１５】
そして、シート体１にガイドローラ５を取り付ける場合に、予めローラベース６に一対のローラ１０と雌螺子部材１１とを組み込み、このものを、第一、第二ローラ支持片７、８の弾性変形により、連結片９がシート体１の側縁部に対向する状態としてシート体１の側部に仮保持状に組み込むことにより、ローラ１０、第一、第二ローラ支持片７、８、雌螺子部材１１の全ての部材が一度の操作で組み込まれ、しかも、シート体１の貫通孔１ｃに対して位置決め状、かつ、仮保持状に組み込むことができるように設定されている。これによって、組み込み操作時においてこれらの各部材がローラベース６から不用意に脱落してしまうような不具合がなく、シート体１への組み込み作業を簡単、かつ、容易にすることができるように設定されている。
【００１６】
そして、シート体１に対し仮固定状態のローラベース６は、第一ローラ支持片７の筒孔７ｃに遊嵌する雄螺子部材１２を、シート体貫通孔１ｃを貫通し、雌螺子部材１１に螺合することにより、雌螺子部材１１と雄螺子部材１２とのそれぞれの螺子頭１１ｃ、１２ａとが、表裏に配されるローラ１０のローラ軸受け１０ｂにおける内輪１０ｅを固定する状態でシート体１に固定され、ローラ１０の回転が円滑な状態での固定がなされるように設定されている。
この螺合作業は、ローラベース６を仮固定したシート体１を作業台上に載置して行うように設定されており、このとき、ローラベース６の第一ローラ支持片７が上側を向くような姿勢として作業台上に載置することにより、螺合作業が容易にできるように構成されている。
【００１７】
つまり、作業台上の上側に位置する第一ローラ支持片７に対し、筒孔７ｃに雄螺子１２を挿通させ、該雄螺子部材１２を治具１３により雌螺子部材１１側に押し付けるようにしながら回転せしめることで、雄螺子部材１２の挿通先端部を雌螺子部材１１に螺合させることができるが、このとき、治具１３を回転させることによる回転負荷（回転抵抗）は、雌螺子部材１１に作用しており、雌螺子部材１１は雄螺子部材１２とともに一体回転しようとするが、この場合に、雌螺子部材１１は、前述したように、ローラベース６（第二ローラ支持片８の筒孔８ｃ）に回り止めされているため、雌螺子部材１１が回転することはない。そして、雌螺子部材１１に作用する回転抵抗は、雌螺子部材１１を内装する第二ローラ支持片８を介してローラベース６自体に作用することになるが、ローラベース６は、第一、第二ローラ支持片７、８のあいだに位置してシート体１の側縁部に対向する連結片９が設けられているため、該連結片９の下端部９ａが、シート体１の側縁部に係止することにより第一、第二支持片７、８の回り止め（回転規制）をするように設定されている。これによって、雄螺子部材１２を雌螺子部材１１に螺合する場合に、雄螺子部材１２の回転抵抗を連結片９を介してシート体１の側縁部が受けることになって、雌螺子部材１１やローラベース６を固定する操作を不要にすることができ、もって、ローラベース６のシート体１への取り付けを、操作性よく、しかも、容易に行うことができるように構成されている。また、これら螺子部材１１、１２の螺合時において、雌螺子部材１１には回転抵抗だけでなく軸方向の抵抗も発生することになり、該軸方向の抵抗は、内周リブ８ｇによる仮保持力では不足することが想定されるが、シート体１を作業台上に載置して作業することにより、軸方向の抵抗を作業台により受けることができ、これによって、螺合作業把持具を回転させることのみの操作でよいことになって、ガイドローラ５の取り付けを操作性よく、短時間で行うことができるように構成されている。
【００１８】
しかもこの場合に、雄螺子部材１２を雌螺子部材１１に螺合するときの回転方向は、図６（Ｃ）の矢印Ｘで示すように、時計回り方向に設定されており、雄螺子部材１２を螺合するための回転負荷は連結片９の下端部９ａがシート体１の側縁部に係止することでなされる設定となっている。
一方、前記連結片９の下端部９ａは、ローラ１０が取り付けられる位置、即ち、雄螺子部材１２の軸芯位置（ボス部７ａ、８ａ軸芯位置）の真横（側方）ではなく、雄螺子部材１２の回転方向先側に偏寄する位置にまで延出して形成されている。このため、雌螺子部材１１の軸芯位置、即ち、回転負荷の発生箇所から最も離れた部位で回り止めをすることができ、螺合負荷を小さい負荷として受け止めることができるように構成されている。
【００１９】
また、この螺合状態において、連結片９は、下端部９ａがシート体１側縁部に係止して螺合がなされる構成であるため、ローラベース６は、図７（Ｃ）に示すように、シート体１の側縁部に沿う姿勢から上端部９ｂがシート体１から僅かに離間して、下端部１ａほどシート体１に近付く傾斜姿勢に変姿しやすくなっている。しかるに、このものにおいて、第一、第二ローラ支持片７、８は切り欠き部７ａ、８ａが形成されていて、雄螺子１２の回転方向後側端部となる連結片上端部９ｂの位置を、ローラ１０取り付け位置の側方となるようにして、連結片９の上下方向長さが短くなるように構成されている。このため、連結片９の上端部９ａがシート体１から左右方向外方に離れてしまう量をできるだけ小さくすることができ、もって、シート体１がガイドレール３を走行する際に、連結片９がガイドレール３の底片３ａに当たって引っ掛かってしまうような不具合をなくし、円滑な走行ができるように構成されている。
【００２０】
尚、ローラベース６は方向性のある形状に構成されている。このため、シート体１の右側部への取り付けを前記実施の形態に沿って行った場合、左側部への取り付けは、シート体１の表裏を返して行うことで、ローラベース６の姿勢を左右で同様のものにすることができる。
【００２１】
叙述の如く構成された本形態において、シート体１は、ガイドローラ５がガイドレール４による移動案内、および、支持を受ける構成としたので、開閉操作が円滑になって、操作性のよいシートシャッターとすることができるが、この場合に、ガイドローラ５を構成するローラベース６は、連結片９により第一、第二ローラ支持片部７、８とが一体化されており、ボス部７ａ、８ａにローラ１０を支持させることにより、シート体１の表裏に配されるローラ１０と、該ローラ１０とシート体１とのあいだに配されるスペーサとしての第一、第二ローラ支持片７、８とを、一度の操作でシート体１に対し位置決め状に、かつ、仮保持状に組み込みセットすることができ、従来のように、シート体１の表裏側からそれぞれローラやスペーサを個々に位置決め状にあてがう等の煩わしい作業を不要にして、簡単、かつ、容易にすることができ、がイドローラ５の取り付け作業時間の大幅な短縮を図ることができる。
【００２２】
しかも、このものでは、ローラベース６をシート体１に取付けたとき、第一、第二ローラ支持片７、８が、シート体１を挟み込むようにして仮保持されるので、ローラベース６の固定作業を一層容易にすることができる。
【００２３】
そのうえ、このものでは、ローラ１０を第一、第二ローラ支持片７、８のボス部７ａ、８ａにローラ１０を仮保持することができるので、シート体１へのローラベース６の取り付けを一層簡略化することができる。
【００２４】
そして、このものにおいて、第一、第二ローラ支持片７、８の連結部として連結片９が形成されていて、ローラベース６をシート体１に取り付ける際に、ローラベース６が回転しようとするのを、連結片９がシート体１の側縁部に係止することで回り止めするので、取り付け作業の簡略化を一層図ることができる。
【００２５】
さらに、このものにおいて、ローラベース６は、ローラ１０が支持されるボス部７ａ、８ａを形成するための筒部の筒孔７ｃ、８ｃにおいて、雌螺子部材１１と雄螺子部材１２とによる螺合を行う構成としたので、ローラベース６のコンパクト化を図ることができる。そのうえ、雌螺子部材１１と雄螺子部材１２を用いており、雌螺子部材１１は、予めローラベース６の第二筒孔８ｃに仮保持されるように構成されているので、シート体１にローラベース６を組み込むという一度の組み込み作業を行うことにより、ローラベース６とともにローラ１０と雌螺子部材１１とを一緒に、しかも、位置決め状に組み込むことができて、取り付け作業のさらなる簡略化が図れる。
【００２６】
そのうえ、雌螺子部材１１は、第二筒孔８ｃに回り止めされる状態で仮保持状に内装され、第二筒孔８ｃ（ローラベース６）は連結片９により回り止めされるので、雌螺子部材１１を固定具により固定させる必要がなく、雄螺子部材１２の雌螺子部材１１に対する螺合作業を、何ら固定具を用いることなく、単に治具１３の回転だけの操作で行うことができ、取り付け作業の操作性を一層簡略、かつ、容易にすることができる。
【００２７】
また、第一、第二ローラ支持片７、８のボス部７ａ、８７ａ形成部位よりも拡開する側を連結する連結片９は、雄螺子部材１２の回転方向先側となる下端部９ａが雄螺子部材１２の軸芯位置の側方ではなく、軸芯位置よりも下方に偏寄して設けられているので、該下端部９ａと軸芯との距離を大きく確保でき、雄螺子部材１２の螺合時において、連結片下端部９ａに作用する回転抵抗を小さい負荷として受けることができる。
【００２８】
さらには、ローラベース６の第一、第二ローラ支持片７、８において、上側部位に切り欠き部７ｂ、８ｂが形成されているので、連結片９における雄螺子部材１２の回転方向後側端部である上端部９ｂ位置が、雄螺子部材１２の軸芯位置と略同位置とすることができ、雄螺子部材１２を強く螺合して、連結片下端部９ａがシート体１側縁部側に偏寄したとして、連結片上端部９ｂがシート体１側縁部から大きく左右方向外方に変位してしまうことがなく、シート体１の開閉作動時にローラベース６が邪魔になって、ガイドローラ５の円滑な走行を阻害してしまうことを回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】シートシャッターの全体正面図である。
【図２】シート体の下端部を説明する一部を切り欠いた正面図である。
【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれシート体の一部を切り欠いた横断面図、縦断面図である。
【図４】図４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれガイドローラの正面図、図４（Ａ）のＸ−Ｘ断面図、背面図である。
【図５】図５（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれローラの断面図、雌螺子部材の側面図、正面図である。
【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれガイドローラの分解断面図、ガイドローラの組み込み状態を説明する分解断面図、正面図である。
【図７】従来例におけるローラの取付け構造を説明する分解平面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１    シート体
１ｃ  貫通孔
５    ガイドローラ
６    ローラベース
７    第一ローラ支持片
７ａ  ボス部
７ｃ  筒孔
７ｄ  大径部
７ｅ  外周リブ
８ｆ  面取り部
８ｇ  外周リブ
９    連結片
１０    ローラ
１１    雌螺子部材
１２    雄螺子部材
１３    治具
【図１】
0004703286.tif 000002
【図２】
0004703286.tif 000003
【図３】
0004703286.tif 000004
【図４】
0004703286.tif 000005
【図５】
0004703286.tif 000006
【図６】
0004703286.tif 000007
【図７】
0004703286.tif 000008