(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面形状が屈曲した板状の本体部と、その少なくとも一方の端部に本体部の内方に向けて設けられたフランジ部とを有し、該フランジ部が成形時のアンダカット部となる射出成形品の製造装置であって、
本体部の外面側を成形する第１成形型と、本体部の内面側及びフランジ部の内外面を成形する第２成形型とが備えられており、
前記第２成形型は、
該成形型の本体を構成し、成形品の内面側におけるフランジ部及び該フランジ部に続く所定の範囲を除く部分、並びにフランジ部の外面側を成形するコア型と、
成形品の内面側におけるフランジ部及び該フランジ部に続く所定の範囲の部分を成形し、前記コア型に対して、型開き方向に対して傾斜する方向であってフランジ部から離反する方向にスライド可能なスライド型とで構成され、
該スライド型が所定位置までスライドされた状態で、成形品のフランジ部の内端縁をスライド型の外端縁よりも外側に押し出す押出し手段が設けられていると共に、
前記スライド型をスライド移動させる手段は、該スライド型を所定位置までスライドさせるエジェクターロッドと、該スライド型に型閉じ方向の付勢力を作用させる付勢手段とを有し、かつ、
前記押出し手段は、
スライド型に備えられて、前記離反方向に移動可能に設けられ、成形品のフランジ部の内端縁がスライド型の外端縁よりも外側に押し出されることとなる突出位置まで突出する押出し部材と、
コア型に備えられて、前記スライド型が前記所定位置までスライドしたときに前記押出し部材の移動方向線上に位置するように配設された駆動手段と、
前記押出し部材を待機位置側に付勢する付勢手段とを有すると共に、
前記押出し部材の後端部と前記駆動手段の先端部とに、それぞれ、スライド型を前記所定位置までスライドさせときにのみ係合し、駆動手段の作動によって押出し部材を前記突出位置まで突出させると共に該押出し部材を突出位置から前記待機位置へ引き戻し可能とする係合部が設けられていることを特徴とする射出成形品の製造装置。
【請求項２】
断面形状が屈曲した板状の本体部と、その少なくとも一方の端部に本体部の内方に向けて設けられたフランジ部とを有し、該フランジ部が成形時のアンダカット部となる射出成形品の製造方法であって、
前記成形品を成形する型として、本体部の外面側を成形する第１成形型と、本体部の内面側及びフランジ部の内外面を成形する第２成形型とを用い、
かつ、前記第２成形型として、該成形型の本体を構成し、成形品の内面側におけるフランジ部及び該フランジ部に続く所定の範囲を除く部分、並びにフランジ部の外面側を成形するコア型と、成形品の内面側におけるフランジ部及び該フランジ部に続く所定の範囲の部分を成形し、前記コア型に対して、型開き方向に対して傾斜する方向であってフランジ部から離反する方向にスライド可能なスライド型とで構成されたものを用い、
第１成形型と第２成形型とを型締めした状態で形成されるキャビティに溶融樹脂を射出し、
次に、型開きに際して、スライド型を所定位置までスライドさせ、
該スライド型に備えられた押出し部材と前記コア型に備えられた駆動手段とにそれぞれ設けられた係合部を係合させた状態で、該駆動手段により押出し部材を、成形品のフランジ部の内端縁がスライド型の外端縁よりも外側に押し出されることとなる突出位置まで突出させ、
その後、前記係合部を係合させた状態で、前記駆動手段により押出し部材を前記突出位置から待機位置へ引き戻すことを特徴とする射出成形品の製造方法。
【請求項３】
請求項２に記載の射出成形品の製造方法であって、
前記射出成形品は車両用バンパであることを特徴とする射出成形品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンダカット部を有する射出成形品の製造装置およびその製造方法に関し、射出成形品の製造技術の分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車のバンパは射出成形により成形され、該バンパの縁部等には補強等の目的で内側に折曲するフランジ部が設けられることがあるが、このようにフランジ部を設けると、該フランジ部が型開き方向に対して交差すること等によりアンダカット部となる場合がある。ここで、アンダカット部とは、金型からの取り出しに際して該成形品を変形させるかまたは特殊な金型構造を用いなければ離型が不可能な部分をいう。
【０００３】
例えば特許文献１には、図２５に示すように、断面形状が屈曲形状の本体部ｘａと、端部に屈曲形状の内方に向けて設けられたフランジ部ｘｆとを有し、該フランジ部ｘｆがアンダカット部となるバンパｘ（成形品）を製造する装置において、バンパｘの本体部ｘａの外面側を成形する第１成形型１０１と、バンパｘのフランジ部ｘｆ及び該フランジ部ｘｆに続く所定の範囲の部分を除く部分の内面側を成形するコア型１０３、ならびに該コア型１０３に対してスライド可能とされてフランジ部ｘｆ及び該フランジ部ｘｆに続く所定の範囲の部分の内面側を成形するスライド型１０４とで構成された第２成形型１０２と、前記スライド型１０４に対して前記フランジ部ｘｆに直交する方向にスライド可能とされ、フランジ部ｘｆの外面側を成形する第３成形型１０５と、前記スライド型１０４及び第３成形型１０５を、該スライド型１０４が前記フランジ部ｘｆの内面側から離間する方向に同時に移動させる第１移動手段１０６と、前記第３成形型１０５を、前記フランジ部ｘｆの外面側から離間する方向に移動させる第２移動手１０７段とを有し、前記第１成形型１０１と第２成形型１０２とが離間される離型時に、前記スライド型１０４と第３成形型１０５とで前記フランジ部ｘｆを挟持した状態で、前記第１移動手段１０６によって該スライド型１０４と第３成形型１０５とを同時に移動させることにより、射出成形品としてのバンパｘが該第１成形型１０１から離型され、その後、前記第２移動手段１０７によって前記第３成形型１０５を離型方向に移動させることにより、前記フランジ部ｘｆの挟持が解除されてバンパｘの弾力により離型され、さらにその後、前記第１移動手段１０６によって前記スライド型１０４を第１成形型１０１からの離型方向に移動させることによってスライド型１０４の外端縁をフランジ部ｘｆの内端縁よりも内方に離間させ、これにより、スライド型１０４の外端縁と前記フランジ部ｘｆの内端縁との干渉を生じさせることなく成形品としてのバンパｘの取出しを可能としたものが開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２０５５３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の装置においては、成形品ｘの取り出しを可能とするために、スライド型１０４を、フランジ部ｘｆとスライド型１０４との干渉が生じない高い位置にまで上昇させねばならないので、スライド型１０４とコア型１０３とのスライドストロークが長くなり、両部材の摺接面やスライド機構１０８に摩耗やかじり等の劣化が生じやすくなるという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、断面形状が屈曲した板状の本体部と、端部に本体部の内方に向けて設けられたフランジ部とを有し、該フランジ部が成形時のアンダカット部となる射出成形品の製造装置及びその製造方法において、成形品の取り出しに際してのスライド型とフランジ部との干渉を回避しつつ、スライド型のスライドストロークを小さくすることができる装置および方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明は、次のように構成したことを特徴とする。
【０００８】
まず、本願の請求項１に記載の発明は、断面形状が屈曲した板状の本体部と、その少なくとも一方の端部に本体部の内方に向けて設けられたフランジ部とを有し、該フランジ部が成形時のアンダカット部となる射出成形品の製造装置であって、本体部の外面側を成形する第１成形型と、本体部の内面側及びフランジ部の内外面を成形する第２成形型とが備えられており、前記第２成形型は、該成形型の本体を構成し、成形品の内面側におけるフランジ部及び該フランジ部に続く所定の範囲を除く部分、並びにフランジ部の外面側を成形するコア型と、成形品の内面側におけるフランジ部及び該フランジ部に続く所定の範囲の部分を成形し、前記コア型に対して、型開き方向に対して傾斜する方向であってフランジ部から離反する方向にスライド可能なスライド型とで構成され、該スライド型が所定位置までスライドされた状態で、成形品のフランジ部の内端縁をスライド型の外端縁よりも外側に押し出す押出し手段が設けられていると共に、前記スライド型をスライド移動させる手段は、該スライド型を所定位置までスライドさせるエジェクターロッドと、該スライド型に型閉じ方向の付勢力を作用させる付勢手段とを有し、かつ、前記押出し手段は、スライド型に備えられて、前記離反方向に移動可能に設けられ、成形品のフランジ部の内端縁がスライド型の外端縁よりも外側に押し出されることとなる突出位置まで突出する押出し部材と、コア型に備えられて、前記スライド型が前記所定位置までスライドしたときに前記押出し部材の移動方向線上に位置するように配設された駆動手段と、前記押出し部材を待機位置側に付勢する付勢手段とを有すると共に、前記押出し部材の後端部と前記駆動手段の先端部とに、それぞれ、スライド型を前記所定位置までスライドさせときにのみ係合し、駆動手段の作動によって押出し部材を前記突出位置まで突出させると共に該押出し部材を突出位置から前記待機位置へ引き戻し可能とする係合部が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項２に記載の発明は、断面形状が屈曲した板状の本体部と、その少なくとも一方の端部に本体部の内方に向けて設けられたフランジ部とを有し、該フランジ部が成形時のアンダカット部となる射出成形品の製造方法であって、前記成形品を成形する型として、本体部の外面側を成形する第１成形型と、本体部の内面側及びフランジ部の内外面を成形する第２成形型とを用い、かつ、前記第２成形型として、該成形型の本体を構成し、成形品の内面側におけるフランジ部及び該フランジ部に続く所定の範囲を除く部分、並びにフランジ部の外面側を成形するコア型と、成形品の内面側におけるフランジ部及び該フランジ部に続く所定の範囲の部分を成形し、前記コア型に対して、型開き方向に対して傾斜する方向であってフランジ部から離反する方向にスライド可能なスライド型とで構成されたものを用い、第１成形型と第２成形型とを型締めした状態で形成されるキャビティに溶融樹脂を射出し、次に、型開きに際して、スライド型を所定位置までスライドさせ、該スライド型に備えられた押出し部材と前記コア型に備えられた駆動手段とにそれぞれ設けられた係合部を係合させた状態で、該駆動手段により押出し部材を、成形品のフランジ部の内端縁がスライド型の外端縁よりも外側に押し出されることとなる突出位置まで突出させ、その後、前記係合部を係合させた状態で、前記駆動手段により押出し部材を前記突出位置から待機位置へ引き戻すことを特徴とする。
【００１３】
そして、請求項３に記載の発明は、前記請求項２に記載の発明において、前記射出成形品は車両用バンパであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
次に、本発明の効果について説明する。
【００１５】
まず、請求項１に記載の発明によれば、スライド型が所定位置までスライドされたときに、押出し手段によって、成形品のフランジ部が、その内端縁がスライド型の外端縁のよりも外側まで押出されるので、スライド型を、フランジ部とスライド型との干渉が生じない高い位置にまで上昇させる必要がなくなる。したがって、成形品取り出しに際してのスライド型とフランジ部との干渉を回避しつつ、スライド型のスライドストロークを小さくすることができる。また、この結果、スライド型とコア型との摺接面等に摩耗やかじり等の劣化が生じるのを抑制することができる。さらに、この発明によれば、スライド型を離反方向にスライドさせる移動手段は、スライド型を所定位置までスライドさせるエジェクターロッドと、該スライド型に型閉じ方向の付勢力を作用させる付勢手段とを有しているから、成形品の取り外し完了後、エジェクターロッドをもとに戻した際、スライド型が確実に型閉じ位置に復帰することとなる。
【００１６】
また、請求項１に記載の発明によれば、スライド型が所定位置までスライドしたときに、押出し部材が駆動手段によってフランジ側に押出され、これにより成形品のフランジがスライド型から離反する方向に押出されることとなる。その場合に、型として小さなスペースしかないスライド型内に、駆動手段を設けるスペースがない場合でも、押出し手段を構成することができる。
【００１７】
その場合に、この請求項１に記載の発明によれば、スライド型を所定位置までスライドさせときに、押出し部材の後端部及び前記駆動手段の先端部の係合部同士が係合するので、フランジ部の押出し後、例えばかじり等によりリターンスプリングの付勢力だけでは押出し部材を復帰させることが困難な場合でも、確実に押出し部材を待機位置まで復帰させることができる。
【００１９】
また、請求項２に記載の発明によれば、請求項１において説明したのと同様の作用効果  が得られることとなる。
【００２０】
そして、請求項３に記載の発明によれば、例えば周縁部にアンダカット部としてのフランジが設けられるバンパにおいて前記作用効果が実現されることとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
【００２２】
図１は、本実施の形態に係る射出成形装置により製造された成形品としてのリヤバンパＸが取り付けられた車両の後部側面図を示している。図２は、図１のＡ−Ａ断面（端面）図（図２において左右が車幅方向である）であり、この図２に示すように、リヤバンパＸは断面形状が屈曲した板状の本体部Ｘｂと、該本体部Ｘｂの両端部に該本体部Ｘｂの内方に向けて設けられたフランジ部Ｘａとを有している。このフランジ部Ｘａは、図１に示すように、ホイールＷに対向する縁部に、車両側面に略直交する方向に延びるように設けられており、リヤバンパＸの剛性向上等を目的として設けられている。
【００２３】
図３は、前記リヤバンパＸを成形するための射出成形装置１を示しており、図２、図３に示すように、該射出成形装置１は、リヤバンパＸの本体部Ｘｂの外面側Ｘｂ１を成形する成形面１１ａを有する第１成形型１１と、本体部Ｘｂの内面側Ｘｂ２、及びフランジ部Ｘａの外面側Ｘａ１及び内面側Ｘａ２を成形する第２成形型１２とを有している。第１成形型１１は、型開きに際して、第２成形型１２に対して図上上方へ移動するように構成されている。したがって、フランジ部Ｘａの延び方向が型開き方向に対してほぼ直交するため、該フランジ部Ｘａが成形時におけるアンダカット部となる。
【００２４】
第１成形型１１は、成形面１１ａが下縁部において内方に回り込んでおり、意匠面となる本体部Ｘｂの外面側Ｘｂ１に加え、フランジ部Ｘａの外面側Ｘａ１における基端部部分についても成形するようになっている。これは、本体部Ｘｂの外面側Ｘｂ１は、車体への取付状態で外部から視認可能な意匠面であり、パーティングラインが形成されることが望ましくない面であるからである。したがって、この点においても、フランジ部Ｘａが第１成形型１１の型開きに際してアンダカット部となる。
【００２５】
第２成形型１２は、バンパＸの本体部Ｘｂの内面側Ｘｂ２における後面部Ｘｃ部分（本体部Ｘｂにおける側部Ｘｄ，Ｘｄを除く部分）、並びにフランジ部Ｘａの外面側Ｘａ１を成形する成形面１３ａが備えられたコア型１３を有していると共に、バンパＸの本体部Ｘｂの内面側Ｘｂ２における側部Ｘｄ，Ｘｄ部分、並びにフランジ部Ｘａの内面側Ｘａ２を成形する成形面１４ａ，１４ａが備えられたスライド型１４，１４とを有している。
【００２６】
図４〜図６に示すように、スライド型１４の左右両側部には、コア型１３とスライド型１４との傾斜する摺接面に対して平行に延びるガイド溝１４ｅ，１４ｅが形成されていると共に、コア型１３の両側面には、前記ガイド溝１４ｅ，１４ｅに摺動可能に嵌合する係合部１５ａ，１５ａを有するＬ字状のガイド部材１５，１５が取り付けられ、スライド型１４がコア型１３に対してスライド可能とされている。その場合に、前記摺接面及びガイド溝１５ａ，１５ａの形成方向は、型開き方向に対して傾斜する方向であって、スライド型１４をコア型１３に対して上方へスライドさせると、スライド型１４が水平方向で内側（図５右方向）に、すなわち第１成形型１１から右方に離間する方向に移動し、成形されたリヤバンパＸのフランジ部Ｘａから離反するようになっている。
【００２７】
なお、本実施の形態においては、図４、図５に示すように、リヤバンパＸのフランジ部Ｘａの外面側Ｘａ１のうちの基端部を除く部分は、コア型１３の本体に固着された分割ブロック（コア型を構成する）１６により成形されるようになっている。また、リヤバンパＸにおける、リヤフェンダパネルＲの縁部と対向する（図１参照）折曲部Ｘｅの外面側（本体部Ｘｂの一部である）は、図４に示すように、スライド型１４を構成する押し付けブロック１７により成形されるようになっている。この押し付けブロック１７は、スライド型１４のベース面１４ｂ上に固定された油圧シリンダ２１のロッドの先端に取り付けられて、スライド型１４の上下スライド時に、スライド型１４と共に昇降するようになっていると共に、油圧シリンダ２１によりスライド型１４のベース面１４ｂ上を図４において左右にスライド可能とされている。そして、この押し付けブロック１７は、型開き時において、スライド型１４が後述する第１所定位置（図１２に示す位置）に上昇するまで、前記折曲部Ｘｅの外面側をスライド型１４の型面１４ａに押し付けて、バンパＸがスライド型１４の型面１４ａから離型しないように構成されている。
【００２８】
次に、スライド型１４を上下動させる構成について説明する。すなわち、図４、図７に示すように、スライド型１４の下方において、コア型１３には、図示しない駆動手段により上下動可能なエジェクターロッド３１が挿通されていると共に、該ロッド３１の上端面がスライド型１４の下面に対して摺動可能に当接しており、駆動手段によりエジェクターロッド３１が上昇されると、スライド型１４が前記ガイド１５に導かれながら前記傾斜方向に上昇することとなる。
【００２９】
また、スライド型１４の下方には、図４、図５に示すように、該スライド型１４を型閉じ方向に付勢する付勢機構４０が備えられている。この付勢機構４０は、コア型１３に上下方向に形成された貫通孔１３ｈと、該貫通孔１３ｈに挿通され、一端がスライド型１４の下部に嵌合固着されたロッド４１と、該ロッド４１の他端側に設けられた抜け止め板と貫通孔１３ｈの段差面との間に介設されたスプリング４２とで構成され、スライド型１４が上昇したときに、スプリング４２が圧縮されることにより、スライド型１４が型閉じ方向に付勢されるようになっている（図１９参照）。
【００３０】
ここで、本実施の形態においては、前記フランジ部Ｘａをスライド型１４から離型させる押出機構５０を有している。この押出し機構５０は、図５、図８、図９に示すように、スライド型１４側に設けられた押出し部５１と、コア型１３における、スライド型１４との摺接面の凹部内に固定されたシリンダ装置５２とにより構成されている。押出し部５１は、スライド型１４に水平方向に形成されて両端側に拡径部が設けられた貫通孔１４ｈと、該貫通孔１４ｈに挿通されて一端に押出し板５３が固着されたロッド５４と、該ロッド５４の他端側に設けられた抜け止め板５４ａと貫通孔１４ｈの段差面との間に介設されたスプリング５５とを有している。シリンダ装置５２は、エアシリンダまたは油圧シリンダのいずれでもよく、該シリンダにエアまたは油圧を導く図示しない通路が第２成形型１２のコア型１３に設けられている。
【００３１】
また、ロッド５４の抜け止め板５４ａ側端部及びシリンダ装置５２のロッド先端部には、それぞれＬ字状の係合部５４ｂ，５２ａが設けられており、図１４、図１５に示すようにスライド型１４が第２所定位置まで上昇したときに、両係合部５４ｂ，５２ａが係合するようになっている。なお、押出し部５１のロッド５４及びシリンダ装置５２のロッドにはそれぞれ、ロッドが軸回りに回転するのを防止する図示しない回り止めが設けられている。
【００３２】
次に、本射出成形装置１によるバンパＸの製造について説明する。
【００３３】
まず、図１０に示すように第１成形型１１と第２成形型１２とを型閉じして、キャビティＹ内に溶融樹脂を射出する。
【００３４】
次いで、溶融樹脂の固化後、以下のように型開きを行う。すなわち、まず、第１成形型１１を図示しない駆動手段により、またスライド型１４をエジェクターロッド３１により、これらを同期して、図１２に示すように、第１所定高さ位置まで上昇させる。なお、前述のようにスライド型１４の下面とエジェクターロッド３１の上面とは摺動可能とされていると共に、スライド型１４はガイド１５によりコア型１３に対して移動方向が前記傾斜方向に規制されているので、この上昇時、右方へ変位することとなる。
【００３５】
また、この上昇時、押付けブロック１７は、図４において右方へ位置しており、リヤバンパＸをスライド型１４の成形面１４ａに対して押付けて密着させている。ここで、この第１所定高さは、第１成形型１１の、バンパＸのフランジ部Ｘａの基端部を形成するための突出部１１ｂの内端縁が、成形品のフランジ部Ｘａの外端縁よりも外側となり、第１成形型１１の型開きに際して、両者が干渉しなくなる高さに設定されている。
【００３６】
次いで、スライド型１４の高さを維持した状態で、第１成形型１１のみを最終状態まで上昇させる。
【００３７】
次いで、押付けブロック１７を、図４において左方へ移動させて、スライド型１４へのバンパＸの押付けを解除する。そうすると、図１３に示すように、バンパＸ自体の弾力により左右両端部側が左右に広がることとなる。
【００３８】
次いで、図１４に示すように、スライド型１４内のロッド５４の軸心が、シリンダ装置５２のシリンダロッド軸心に一致する高さ位置まで、エジェクターロッド３１によりスライド型１４を上昇させる。なお、このとき、スライド型１４は、図１２に示す状態と比較してさらに右方にまで変位し、バンパＸの内面側Ｘａ２，Ｘｂ２からさらに離反している。そして、このとき、図１５にも示すように、押出し部５１のロッド５４の係合部５４ｂとシリンダ装置５２の係合部５２ａとが係合する。
【００３９】
そして、この状態でシリンダ装置５２を作動させて、図１６、図１７に示すように、ロッド５４を、バンパＸのフランジ部Ｘａの内端縁がスライド型１４の外端縁よりも外側に押し出されることとなる位置まで突出させる。
【００４０】
そして、図１８に示すように、真空吸着装置６０等により、リヤバンパＸを上方に持ち上げながら取り出す。
【００４１】
以上のように、本実施の形態によれば、スライド型１４を、フランジ部Ｘａとスライド型１４との干渉が生じない高い位置にまで上昇させる必要がなくなって、リヤバンパＸ取り出しに際してのスライド型１４とフランジ部Ｘａとの干渉を回避しつつ、スライド型１４のスライドストロークを小さくすることができる。また、この結果、スライド型１４とコア型１３との摺接面やカイド溝１４ｅ及びガイド部材１５等に摩耗やかじり等の劣化が生じるのを抑制することができる。加えて、押出し機構５０を容易に構成することができる。
【００４２】
また、型として小さなスペースしかないスライド型１４内にシリンダ装置等を設けるスペースがない場合でも、押出し手段を容易に構成することができる。
【００４３】
なお、次の成形に際しては、この状態から、各型１１，１２及びブロックを型閉じするわけであるが、この場合、まず、シリンダ装置５２のロッドを図１４に示すように縮長させる。なお、シリンダ装置５２のロッドの係合部５２ａと押出し部５１のロッド５４の係合部５４ｂとが係合しているので、このとき、押出し部５１のロッド５４が強制的にスライド型１４内に引き戻されることとなる。したがって、例えばかじり等によりスプリングの付勢力だけでは押出し部５１のロッド５４を復帰させることが困難な場合でも、確実に待機位置まで復帰させることができる。
【００４４】
次いで、エジェクターロッド３１を下方へ引き下げることにより、スライド型１４を図１に示す状態まで下降させる。その場合に、図１９に示すように、付勢機構４０のスプリング４２が圧縮された状態であるので、スライド型１４に、自重による下方への引き下げ力に加えて、スプリング４２の伸張力による下方への引き下げ力が加わることとなる。したがって、スライド型１４とコア型１３との摺接面や、ガイド１５の摺接面に仮にかじりや摩耗等が生じても、スライド型１４が型締め位置まで確実に戻ることとなる。
【００４５】
また、スライド型１４の下方への引き下げに際して、ロッド５４は、シリンダ装置５２のシリンダロッドとの係合状態が解除された後、スプリング５５によりコア型１３側に付勢されているので、コア型１３側に拘束され、引き下げ中等に反コア型１３側に突出するようなことがない。
【００４６】
そして、次に、第１成形型１１を下降させて型締めを行い、前述の手順を繰り返す。
【００４７】
なお、本実施の形態に係る射出成形装置においては、前述の効果以外にも、以下のような効果が得られる。すなわち、背景技術で説明した技術文献に係る射出成形装置においては、スライド型をエジェクタプレ―ト上に設けていたため、該エジェクタプレートを昇降させる昇降手段を設け、かつエジェクタプレートを第１成形型へ向う方向へ押圧する押圧手段をエジェクタプレート上に設ける必要があったが、本実施の形態においては、コア型は固定型とし、スライド型１４を、エジェクターロッド３１により単独で直接持ち上げ可能としたため、従来技術のようなエジェクタプレート及び押圧手段を該コア型内に設ける必要がない。従って、金型構造をシンプルにすることができると共に、コア型１３内を中空にする必要がなくなって該コア型１３の剛性が向上し、この結果、第１成形型１１と合せ面が密着し、バリの発生等を防止することができる。
【００４８】
なお、本実施の形態に係る射出成形装置１において、リヤバンパＸの車幅方向中間部をコア型１３から良好に離型させるものとして、以下に述べるような機構を設けてもよい。
【００４９】
すなわち、図２０〜図２２に示すように、コア型１３の中間部上面に凹部を設けると共に、該凹部に直上ブロック７１，７２を設け、かつ、該直上ブロック７１，７２を昇降させるエジェクターロッド７３，７３を設け、第１成形型１１の型開き時に、該直上ブロック７１，７２を第１成形型１１に同期してエジェクターロッド７３，７３で所定量持ち上げることにより、成形品をコア型１３から離型させるものである。なお、エジェクターロッド７３，７３の下部には、該エジェクターロッド７３，７３を下方に付勢するスプリング７４，７４が設けられており、これによれば、エジェクターロッド７３，７３を下降させたときに、直上ブロック７１，７２が確実に図２１に示す待機位置に復帰することとなる。
【００５０】
また、図２３、図２４に示すように、コア型１３の中間部上面に凹部を設けると共に、該凹部に直上ブロック８１，８２を設け、かつ、該直上ブロック８１，８２を上方に付勢するスプリング８３…８３を設け、第１成形型１１の型開き時に、該直上ブロック８１，８２をスプリング８３…８３の付勢力により第１成形型１１に同期して持ち上げることにより、バンパＸをコア型１３から離型させるものである。なお、上方位置は、ボルト８４，８４の頭部に当接させることにより制限する。
【００５１】
なお、本実施の形態においては、射出成形品として、自動車用リアバンパＸを例として説明したが、これに限定されるものでなく、アンダカット部となるフランジ部Ｘａを有するものであれば、例えば自動車のフェンダであってもよく、また自動車用成型品以外であってもよい。
【００５２】
最後に、特許請求の範囲と実施の形態との対応について説明しておく。なお、符号の説明等において明らかなものは適宜省略する。すなわち、請求項１における成形品のフランジ部はフランジ部Ｘａに対応し、本体部は本体部Ｘｂに対応し、フランジ部に続く所定の範囲は側部Ｘｄに対応し、該範囲を除く部分は後面部Ｘｃに対応し、所定の位置は第２の所定位置に対応する。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明は、アンダカット部を有する射出成形品の製造装置およびその製造方法に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の実施の形態に係る射出成形装置により製造された射出成形品としてのバンパが備えられた車両の後部側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る射出成形装置の型開き状態における全体断面図である。
【図４】図３のＢ矢視図である。
【図５】図３の左半分の一部断面を変更した拡大図である。
【図６】図４のＤ−Ｄ断面図である。
【図７】図４のＦ−Ｆ断面図である。
【図８】図５のＥ−Ｅ断面図である。
【図９】図５のＣ−Ｃ断面図である。
【図１０】型締め状態における図５相当の図である。
【図１１】型締め状態において溶融樹脂を射出した状態における図１０相当の図である。
【図１２】スライド型を第１所定位置まで上昇させた状態における図１０相当の図である。
【図１３】第１成形型を最終状態まで型開き状態における図１０相当の図である。
【図１４】第２成形型を第２所定位置まで上昇させた状態における図１０相当の図である。
【図１５】図１４のＧ−Ｇ断面図である。
【図１６】シリンダ装置を作動させた状態における図１５相当の図である。
【図１７】シリンダ装置を作動させた状態における図１０相当の図である。
【図１８】成形品取り出し中の状態における図５相当の図である。
【図１９】第２成形型を第２所定位置まで上昇させた状態における図５相当の図である。
【図２０】直上ブロックを設けた場合における図１１相当の図である。
【図２１】図２０のＨ−Ｈ断面図である。
【図２２】直上ブロックを上昇させた状態における図２１相当の図である。
【図２３】図２０のＩ−Ｉ断面図である。
【図２４】直上ブロックを上昇させた状態における図２３相当の図である。
【図２５】従来技術に係る射出成形装置の説明図である。
【符号の説明】
【００５５】
１      射出成形装置（射出成形品製造装置）
１１    第１成形型
１２    第２成形型
１３    コア型
１４    スライド型
３１    エジェクターロッド
４０    付勢機構（付勢手段）
５０    押し出し機構（押出し手段）
５１    押し出し部（押出し部材）
５２    シリンダ装置（駆動手段）
５２ａ  係合部
５４    ロッド
５４ｂ  係合部
５５    スプリング（付勢手段）
Ｘ      バンパ（成形品）
Ｘａ    フランジ部
Ｘｂ    本体部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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