(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外歯（又は内歯）部材がロアアームにかつ、内歯（又は外歯）部材がアッパアームに固定されるに適し、外歯（又は内歯）部材と内歯（又は外歯）部材の各歯の歯数を異にしかつ偏心して配され、内歯と外歯との噛合いを一方を他方に対して揺動させながら変えていくリクライニング装置において、
両歯のための歯部材間に両歯部材の相対的回転を規制するストッパ部材を有し、
該ストッパ部材が、アッパアームに固定される歯部材の外周部に径方向に延在しかつ離間して設けたストッパ片、及びロアアームに固定される歯部材の側面から突出してストッパ片に当接する突部を含み、
該突部の突出端に凸部をさらに設けるとともに、両歯部材の外周部に配され且つロアアームに固定される歯部材に固定されるリング部材に前記凸部と係合する孔を設けたリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、傾動規制のためのストッパ部材への負荷の一部を外側リング部材に伝達させるようにしたリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シートに例をとれば、該シートのシートクッションに対するシートバックの傾きを調整し、着座者に快適感を与えるシートリクライニング装置は知られ、その代表例は、シートクッション側のロアアームに固定された外歯（又は内歯）部材と、シートバック側のアッパアームに固定されかつ外歯部材の外歯と噛合う内歯（又は外歯）を有する内歯部材（但し、内歯と外歯の歯数は異なる）と、外歯部材と内歯部材の外周部に配されたリング部材と、内歯部材を外歯部材に対して偏心させかつ操作部材からの回転トルクを受ける入力軸部材と、内歯部材と外歯部材のボス部間に配されかつ一方の部材を他方の部材側に強制させるクサビ状部材とスプリングとを有する構成のものである。
【０００３】
上記構成のものは、入力軸部材の回転が該入力軸部材に軸支された内歯（又は外歯）部材を外歯（又は内歯）部材に対し揺動させ、ロアアームに対するアッパアームの傾き角を変えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前述した如きシートリクライニング装置は、シートバックの最大前傾と最大後傾の位置を決めるためストッパ部材を必要とするが、このストッパ部材は、これ迄、ロアアームとアッパアームとの間に配される（特開平１１−７００２７号公報）。たとえば、ストッパ部材はロアアームに設けたピンと、ピンを受けるようアッパアームに設けた対の受け部材から構成される。
【０００５】
このようにストッパ部材は、外歯部材と内歯部材から離れた位置にありかつロアアームとアッパアームの組付誤差の影響を受けることから、シートバックの傾動規制の精度が必ずしも高くない。
加えて、電動駆動の場合、ストッパ部材への当接力或いは電動モータの慣性力により両歯部材が開こうとする不具合を生じる。
【０００６】
それ故、本発明は、前述した従来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するために、内歯部材と外歯部材との間に両部材の相対的回転を規制するストッパ部材を設け、さらに、ストッパ部材への当接力の少なくとも一部をリング部材に伝達させる部材を設ける技術手段を採用する。
【０００８】
この手段の採用は、リング部材のストッパ部材への当接力の一部を分散させ得るので、歯の噛合いを円滑に維持しかつ傾き角を精度良く決め得る。
【０００９】
本発明によれば、外歯（又は内歯）部材がロアアームにかつ、内歯（又は外歯）部材がアッパアームに固定されるに適し、外歯（又は内歯）部材と内歯（又は外歯）部材の各歯の歯数を異にしかつ偏心して配され、内歯と外歯との噛合いを一方を他方に対して揺動させながら変えていくリクライニング装置において、両歯のための歯部材間に両歯部材の相対的回転を規制するストッパ部材を有し、該ストッパ部材が、アッパアームに固定される歯部材の外周部に径方向に延在しかつ離間して設けたストッパ片、及びロアアームに固定される歯部材の側面から突出してストッパ片に当接する突部を含み、該突部の突出端に凸部をさらに設けるとともに、両歯部材の外周部に配され且つロアアームに固定される歯部材に固定されるリング部材に前記凸部と係合する孔を設けたリクライニング装置が提供される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、車両用のシート１は、シートクッション２と、シートバック３と、シートクッション２に対するシートバック３の傾きを調整させるシートリクライニング装置４とを備える。
シート１の昇降は、一端をシートクッション２に支持した対の平行リンク組合体を含むリフター５により行い、又、シート１の前後方向の位置決めは、フロアに固定されるロアレール６と、該ロアレール６に対し摺動自在に配されかつ平行リンクの他端を支持するアッパレール７を含むシート摺動装置８により行う。
リフター５およびシート摺動装置８は常用手段が用いられる。
【００１１】
図２と図４を参照してシートリクライニング装置４の構成を説明する。シートクッション２のロアアーム２３に固定される外歯（又は内歯）部材９は円板からなり、環状半抜き加工された部分１１の外周面に外歯１０が形成される。半抜き加工環状部分１１の半径方向外方であって外歯部材９の外周面に複数個の離間した半抜き加工した矩形の突部１２を形成し、さらに、突部１２中央から側外方へと延在する円筒状又は矩形の凸部１３を形成する。凸部１３も突部１２同様に、好ましくは半抜きプレス加工により成形される。
【００１２】
外歯（又は内歯）部材９と対向する円板状にしてかつシートバック３側のアッパアーム２４に固定される内歯（又は外歯）部材１４は、半抜き加工された環状部分１５、環状部分１５の内周面に形成された内歯１６、環状部分１５の径方向外方の外周面より半径方向外方に離間して延在する複数個のストッパ片１７を有す。
【００１３】
両歯部材９，１４の外周部をリング部材１８により常法に従って覆う。本例のリング部材１８は、凸部１３が挿入される孔１９を有する。本例では、孔１９をリング部材１８の側面にプレス加工により形成されたくぼみ部２０の中央部に形成し、孔１９を凸部１３の根元部に係合させている。
【００１４】
図２乃至図４を参照して、シートリクライニング装置４の組付け状態を説明する。
操作部材（図示なし）からの入力を受ける入力軸部材２１のボス部に公知のクサビ状部材２２とスプリング２５を介して外歯（又は内歯）部材９を支持する。
内歯（又は外歯）部材１４をその歯数とは異なる歯数を有する外歯（又は内歯）部材９と噛み合わせかつ入力軸部材２１と外歯（又は内歯）部材９とは偏心した形で配する。この結果、両歯１０，１６の噛み合い状態は図３に示す状態となる。ストッパ片１７は外歯（又は内歯）部材９の突部１２間に位置する。
【００１５】
両歯部材９，１４の相対的位置関係を維持するリング部材１８を両歯部材９，１４の外周部に配し、かつその孔１９に凸部１３を係合させる。
【００１６】
入力軸部材２１に回転トルクが入力されると、該入力軸部材２１の軸心とは同心の内歯（又は外歯）部材１４が外歯（又は内歯）部材９の軸心まわりに揺動し、両歯１０，１６の歯数差に応じて減速しながら外歯（又は内歯）部材９に対する相対回転を作り、ロアアーム２３に対してアッパアームを傾動させる。
その結果、回転トルクの入力方向に応じてシートバック３がシートクッション２に対し、前傾又は後傾することになる。
【００１７】
その傾動範囲は、ストッパ片１７の突部１２への当接により規制される。ストッパ片１７の突部１２への当接力（ストッパ力）は、突部１２から外歯（又は内歯）部材９およびロアアーム２３に伝達されるが、同時に、凸部１３を介してその当接力の少なくとも一部がリング部材１８に伝達される。
【００１８】
以上から明らかなように、ストッパ片１７と突部１２とからなるストッパ部材を両歯部材９，１４間に設けているが、凸部１３によりストッパ力の少なくとも一部をリング部材１８に伝達させているので、両歯部材９，１４間の相対的回転は保障される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例のシートリクライニング装置を用いたシートの正面図である。
【図２】本発明の一例のシートリクライニング装置の分解斜視図である。
【図３】図２に示す例の正面図である。
【図４】図３の矢視 IV−IV よりみた断面図である。
【符号の説明】
２  シートクッション
３  シートバック
４  シートリクライニング装置
９  外歯部材
１０  外歯
１２  突部
１３  凸部
１４  内歯部材
１６  内歯
１７  ストッパ片
１８  リング部材
１９  孔
２０  入力軸部材
２２  クサビ状部材
２３  ロアアーム
２４  アッパアーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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