(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持体側及び被支持体側にそれぞれ連結される２つの取付部材と、該両取付部材を連結する弾性体と、該弾性体との間に液室を形成するダイヤフラムと、該液室を受圧室及び平衡室に区画し、内部に収容室が形成され、該収容室の上下壁部に貫通孔がそれぞれ形成された区画部材と、上記受圧室及び平衡室を連通するオリフィス通路と、上記収容室に収容された可動板とを備えた液体封入式防振マウントであって、
上記区画部材の上下壁部と上記可動板の上下面とがそれぞれ接触し、
上記可動板の外周部には該可動板の側面に開口する孔が形成され、該孔は該可動板の外周部のみに配置され、
上記可動板の中央部及び外周部の間の中間部には、複数の貫通孔が周方向に並べて形成され、
上記区画部材の上下壁部のうち一方の壁部には、上記可動板の中間部の各貫通孔に対応する部分に、それぞれ他方の壁部に向かって突起して上記各貫通孔に挿通される、該貫通孔と同数の突起部が配設されていることを特徴とする液体封入式防振マウント。
【請求項２】
請求項１記載の液体封入式防振マウントにおいて、
上記可動板の外周部の孔は、複数で構成されていて、周方向に並べて配置されていることを特徴とする液体封入式防振マウント。
【請求項３】
請求項１又は２記載の液体封入式防振マウントにおいて、
上記可動板の外周部の孔は、該可動板の側面に開口して径方向内側に延びていることを特徴とする液体封入式防振マウント。
【請求項４】
請求項１又は２記載の液体封入式防振マウントにおいて、
上記可動板の外周部の孔は、該可動板の側面と上面又は下面とに開口していて、周方向断面視で略Ｌ字状に形成されていることを特徴とする液体封入式防振マウント。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１つに記載の液体封入式防振マウントおいて、
上記可動板の中間部の貫通孔は、周方向に等間隔に並べて配置されていることを特徴とする液体封入式防振マウント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体封入式防振マウントに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、支持体側及び被支持体側にそれぞれ連結される２つの取付部材と、これらの両取付部材を連結する弾性体と、この弾性体との間に液室を形成するダイヤフラムと、その液室を受圧室及び平衡室に区画し、内部に収容室が形成され、この収容室の上下壁部に貫通孔がそれぞれ形成された区画部材と、受圧室及び平衡室を連通するオリフィス通路と、収容室に収容された可動板とを備えた液体封入式防振マウントが知られている（例えば、特許文献１参照）。そして、そのオリフィス通路を介して受圧室及び平衡室の間を液体（緩衝液）が流動することにより、エンジンシェイクなどの低周波・大振幅振動が吸収、減衰され、その可動板がその収容室で動くことにより、アイドル振動などの高周波・小振幅振動が吸収、減衰されるようになっている。
【０００３】
ところで、一般に、液体封入式防振マウントには、減衰特性の高いことが求められている。それは特に、エンジンを１個の液体封入式防振マウントを含む３個のエンジンマウントで支持する場合に顕著である。そして、減衰特性を向上させるため、弾性体の主ばねの形状を、受圧室及び平衡室のうち一方の室の液体をオリフィス通路を介して他方の室に押し出す効果、いわゆるピストン効果の高いものにしたり、オリフィス通路を十分長くしたりしている。
【特許文献１】特開２００３−１７６８４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のような構成では、ピストン効果によって液室内の中央側（ピストン断面に相当する部分）と外周側に大きな圧力差（急激な圧力勾配）が発生したり（つまり、液室内の中央側の圧力が大きくなったり）、減衰特性のピーク付近で可動板周辺に乱流が生じたりしやすい。このため、可動板への振動の入力が大きくなり、この結果、可動板の耐久性が低くなるとともに、可動板が区画部材の上下壁部に衝突して異音が発生するおそれがある。
【０００５】
また、ピストン効果によって可動板が湾曲振動したり、回転振動したりするおそれがある。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、減衰特性を高いレベルで維持しながら、可動板の耐久性を高いレベルで維持するとともに異音の発生を抑制する液体封入式防振マウントを提供することにある。また、可動板が湾曲振動したり、回転振動したりすることを抑制する液体封入式防振マウントを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明は、支持体側及び被支持体側にそれぞれ連結される２つの取付部材と、該両取付部材を連結する弾性体と、該弾性体との間に液室を形成するダイヤフラムと、該液室を受圧室及び平衡室に区画し、内部に収容室が形成され、該収容室の上下壁部に貫通孔がそれぞれ形成された区画部材と、上記受圧室及び平衡室を連通するオリフィス通路と、上記収容室に収容された可動板とを備えた液体封入式防振マウントであって、上記区画部材の上下壁部と上記可動板の上下面とがそれぞれ接触し、上記可動板の外周部には該可動板の側面に開口する孔が形成され、該孔は該可動板の外周部のみに配置され、上記可動板の中央部及び外周部の間の中間部には、複数の貫通孔が周方向に並べて形成され、上記区画部材の上下壁部のうち一方の壁部には、上記可動板の中間部の各貫通孔に対応する部分に、それぞれ他方の壁部に向かって突起して上記各貫通孔に挿通される、該貫通孔と同数の突起部が配設されていることを特徴とするものである。
【０００８】
これにより、区画部材の上下壁部と可動板の上下面とをそれぞれ接触させているので、可動板が取付部材への振動の入力時において区画部材の上下壁部に衝突することを抑制することができる。また、可動板の外周部に孔を形成しているので、可動板の外周部の剛性が低くなる。そのため、可動板の外周部は取付部材へのアイドル振動などの高周波振動の入力に応じて共振し、この共振によって液体封入式防振マウントの動ばね定数が低くなり、アイドル振動などの高周波振動を吸収、減衰することができる。また、可動板の中間部に周方向に並べて形成した貫通孔に区画部材の突起部を挿通させているので、この挿通によって可動板の耐久性を高いレベルで維持することができる。以上から、減衰特性を高いレベルで維持しながら、可動板の耐久性を高いレベルで維持するとともに異音の発生を抑制することができる。
【０００９】
さらに、可動板の中間部に周方向に並べて形成した貫通孔に区画部材の突起部を挿通させているので、この挿通によって、可動板が湾曲振動したり、回転振動したりすることを抑制することができる。
【００１０】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記可動板の外周部の孔は、複数で構成されていて、周方向に並べて配置されていることを特徴とするものである。
【００１１】
これにより、可動板の外周部の孔を、複数で構成していて、周方向に並べて配置しているので、可動板の外周部の剛性が全周に亘って低くなる。そのため、可動板の外周部は取付部材へのアイドル振動などの高周波振動の入力に応じて全周に亘って共振し、この共振によって液体封入式防振マウントの動ばね定数が効率的に低くなり、アイドル振動などの高周波振動を効率的に吸収、減衰することができる。
【００１２】
第３の発明は、上記第１又は第２の発明において、上記可動板の外周部の孔は、該可動板の側面に開口して径方向内側に延びていることを特徴とするものである。
【００１３】
第４の発明は、上記第１又は第２の発明において、上記可動板の外周部の孔は、該可動板の側面と上面又は下面とに開口していて、周方向断面視で略Ｌ字状に形成されていることを特徴とするものである。
【００１４】
第５の発明は、上記第１〜第４の発明のいずれか１つにおいて、上記可動板の中間部の貫通孔は、周方向に等間隔に並べて配置されていることを特徴とするものである。
【００１５】
これにより、可動板の中間部の貫通孔を周方向に等間隔に並べて配置しているので、可動板の耐久性を全周に亘って高いレベルで維持することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、区画部材の上下壁部と可動板の上下面とをそれぞれ接触させているので、可動板が取付部材への振動の入力時において区画部材の上下壁部に衝突することを抑制することができ、また、可動板の外周部に孔を形成しているので、可動板の外周部の剛性が低くなり、そのため、可動板の外周部は取付部材へのアイドル振動などの高周波振動の入力に応じて共振し、この共振によって液体封入式防振マウントの動ばね定数が低くなり、アイドル振動などの高周波振動を吸収、減衰することができ、また、可動板の中間部に周方向に並べて形成した貫通孔に区画部材の突起部を挿通させているので、この挿通によって可動板の耐久性を高いレベルで維持することができ、以上から、減衰特性を高いレベルで維持しながら、可動板の耐久性を高いレベルで維持するとともに異音の発生を抑制することができる。さらに、可動板の中間部に周方向に並べて形成した貫通孔に区画部材の突起部を挿通させているので、この挿通によって、可動板が湾曲振動したり、回転振動したりすることを抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１８】
（実施形態１）
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１９】
図１に示すように、本実施形態１に係る防振マウント装置１（液体封入式防振マウントに相当）は、例えばエンジン等からなるパワープラント（被支持体側に相当）と車体（支持体側に相当）との間に配設されるもので、上記防振マウント装置１のケース２内には、車体側に下端で連結される連結金具１２（取付部材に相当）を備えたマウント本体部１０が収納されている。なお、上記防振マウント装置１は、ケース２に一体形成された連結部（取付部材に相当。図示省略）によってパワープラント側に連結されている。
【００２０】
具体的には、図１に示すように、上記マウント本体部１０は、ケース２にかしめられて連結される金属製の円筒部材１１と上記連結金具１２とがゴム弾性体１３によって連結されたものである。上記円筒部材１１は、上下方向に延びるように配置された円筒状の本体部１１ａと、その上側が径方向外方に折り曲げられて延びるフランジ部１１ｂとを有している。
【００２１】
上記連結金具１２は、その上部が上すぼまりの略円錐形状で下部が略円柱状に形成されたもので、その上部と下部との間には、図１に示すように、略全周に亘って径方向外方に膨出する膨出部１２ａが形成されている。
【００２２】
ここで、上記連結金具１２に形成された膨出部１２ａには、該膨出部１２ａを覆うようにストッパゴム２１が上記ゴム弾性体１３と連繋して設けられている。このストッパゴム２１は、上記膨出部１２ａの外周面側及び下面側の厚みが上面側に比べて厚くなるように形成されていて、パワープラント側に連結されたケース２が水平方向及び上方向にそれぞれ大きく変位した場合に、これらのゴムが該ケース２の内周面や底部に当接することで該ケース２の変位を規制するようになっている。
【００２３】
なお、図１は、マウント本体部１０に荷重が作用していない状態を示しており、この状態では該マウント本体部１０のストッパゴム２１とケース２の底部とが近接しているが、防振マウント装置１が車体に取り付けられて、マウント本体部１０にパワープラントの静荷重が加わる１Ｇ状態では、図示しないが、ゴム弾性体１３が撓んでケース２が下方に変位するので、その底部と上記ストッパゴム２１との間には所定の間隔が形成されることになる。
【００２４】
上記連結金具１２の上端部は、上記円筒部材１１の下方で且つ下端開口部の略中心に位置するように略同軸に配置されていて、上すぼまりの側面部にはゴム弾性体１３が設けられている。一方、上記連結金具１２の下部は、ケース２の底部に形成された該連結金具１２の下部よりも径の大きい穴部２ｂを挿通していて、該連結金具１２の下端面は、車体側に連結される接続部材の上面にボルトによって接合されている（図示省略）。
【００２５】
上記ゴム弾性体１３は、その下部内周側にすり鉢状の凹部が形成されていて、この凹部の周面が上記連結金具１２のテーパ状側面部に被着されている。また、上記ゴム弾性体１３は連結金具１２の全周から外方に向かって放射状に拡がり、且つ斜め上方向に延びるように略円錐台状に形成されていて、その上側部分は上方に向かって開口している。
【００２６】
そして、上記ゴム弾性体１３の上側部分には、上記円筒部材１１の本体部１１ａが埋設されている一方、該円筒部材１１のフランジ部１１ｂは、上記ゴム弾性体１３の全周に亘って径方向外方に突出しており、上記マウント本体部１０を下方から覆うように配設される有底円筒状のケース１の開口端部に設けられたフランジ部２ａにかしめられている。
【００２７】
上記マウント本体部１０の上部には、上記ゴム弾性体１３の上側部分の開口部を覆うように金属製のオリフィス盤３１（区画部材に相当）が配設されるとともに、その上方を覆うようにダイヤフラム４０が配設されていて、上記ゴム弾性体１３とダイヤフラム４０とによって緩衝液の封入される液室３３が構成されている。
【００２８】
上記ダイヤフラム４０の外周部には、略ハット状に形成され、その中央部分に貫通孔の設けられた環状金具３７の内周部が連結されている。詳しくは、この環状金具３７は、上記貫通孔の形成された天板部３７ａと、該天板部３７ａの外周端から下方に湾曲して延びる筒状の側壁部３７ｂと、該側壁部３７ｂの下端から周方向外方に向かって延びる鍔部３７ｃとからなる。そして、上記天板部３７ｃの内周部がダイヤフラム４０に埋設されているとともに、上記鍔部３７ｃの外周端部が、ケース２のフランジ部２ａにマウント本体部１０の円筒部材１１のフランジ部１１ｂとともにかしめられている。
【００２９】
また、上記環状金具３７によってマウント本体部１０の上方に形成される空間内には、上記オリフィス盤３１がその外周側で上記金具３７とゴム弾性体１３の開口端部との間に挟まれるように配設されていて、これにより、上記液室３３は、ゴム弾性体１３側の受圧室３３ａとダイヤフラム４０側の平衡室３３ｂとに区画されている。
【００３０】
上記オリフィス盤３１によって区画される上記両液室３３ａ，３３ｂは、該オリフィス盤３１の周縁に螺旋状に形成されたオリフィス通路３４によって連通している。そして、それら受圧室３３ａ及び平衡室３３ｂの緩衝液がオリフィス通路３４を介して相互に流通することによって、ゴム弾性体１３から受圧室３３ａに作用する低周波・大振幅の振動が減衰されるようになっている。このとき、上記ダイヤフラム４０は、緩衝液の流通に伴う平衡室３３ｂの容積変化を吸収するように変形を生じる。
【００３１】
ここで、上記ダイヤフラム４０は、図１に示すように、その上方を略ハット状のカバー部材３６によって覆われていて、該ダイヤフラム４０が損傷を受けたり該ダイヤフラム４０に水や埃等の異物が付着したりするのを防止するとともに、該ダイヤフラム４０とカバー部材３６との間で且つ防振マウント装置１の軸心付近に、該ダイヤフラム４０の変形を吸収するための空間部が形成されるようになっている。
【００３２】
上記オリフィス盤３１は、螺旋状のオリフィス通路３４を形成する本体部３１ａと、該本体部３１ａの上面に接触するように配設された円盤状の蓋部３１ｂとからなる。この本体部３１ａの上面側中央部分には開口断面円状の可動板用凹部３１ｃが形成されている。該可動板用凹部３１ｃが蓋部３１ｂによって塞がれることで収容室が形成される。可動板用凹部３１ｃの底部（区画部材の下壁部に相当）には、厚み方向に貫通して可動板用凹部３１ｃ及び受圧室３３ａを連通する開口断面円状の複数の貫通孔３１ｄが形成されている。これらの貫通孔３１ｄのうち一部が後述する可動板３５の外周部３５ｇに対応する部分に配置されている。可動板用凹部３１ｃの底部の上面には、可動板３５の各貫通孔３５ｈに対応する部分に、それぞれ蓋部３１ｂに向かって（上側に向かって）突起して該各貫通孔３５ｈに挿通固定される円柱状の２本のピン３１ｅ（突起部に相当）が配設されている。該各ピン３１ｅの先端部は潰されている。このため、各貫通孔３５ｈの上端開口がシールされる。上記蓋部３１ｂの可動板用凹部３１ｃに対応する部分（区画部材の上壁部に相当）には、厚み方向に貫通して可動板用凹部３１ｃ及び平衡室３３ｂを連通する複数の貫通孔３１ｆが形成されている。これらの貫通孔３１ｆはのうち一部が可動板３５の外周部３５ｇに対応する部分に配置されている。
【００３３】
図１及び図２に示すように、上記可動板用凹部３１ｃには高周波・小振幅振動吸収用の可動板３５が予備圧縮された状態で嵌入収容され、上記蓋部３１ｂによって脱落防止が図られている。該可動板３５は、円盤状のゴム製のものである。
【００３４】
可動板３５の上面及び下面には、全周に亘って軸方向外側に突起する第１〜第３突条部３５ａ〜３５ｃが同心円状にそれぞれ配設されている。また、可動板３５の上面及び下面には、第１突条部３５ａよりも径方向内側部分並びに第１及び第２突条部３５ａ，３５ｂの間の部分に軸方向外側に突起する半球状の複数の突起部３５ｄが周方向に等間隔に並べてそれぞれ配設されている。さらに、可動板３５の上面及び下面には、第１及び第２突条部３５ａ，３５ｂの間の部分に軸方向外側に突起する円筒状の２つの円筒部３５ｊが周方向に等間隔に並べてそれぞれ配設されている。この円筒部３５ｊの中空部が貫通孔３５ｈの一部を構成している。
【００３５】
可動板３５は、上面の第１及び第２突条部３５ａ，３５ｂ、突起部３５ｄ並びに円筒部３５ｊが蓋部３１ｂの下面と密接し、下面の第１及び第２突条部３５ａ，３５ｂ、突起部３５ｄ並びに円筒部３５ｊが可動板用凹部３１ｃの底部の上面と密接し、側面が可動板用凹部３１ｃの内周面と密接している。このため、可動板が３５が連結金具１２又はケース２に一体形成された連結部への振動の入力時において蓋部３１ｂや可動板用凹部３１ｃに衝突することを抑制することができる。
【００３６】
可動板３５の中央部３５ｅ（第１突条部３５ａよりも径方向内側部分）及び外周部３５ｇ（第２突条部３５ｂよりも径方向外側部分）の間の中間部３５ｆ（第１及び第２突条部３５ａ，３５ｂの間の部分）には、厚み方向に貫通する開口断面円状の２つの貫通孔３５ｈが周方向に等間隔に並べて形成されている。そして、上述のように、可動板３５の各貫通孔３５ｈに可動板用凹部３１ｃの各ピン３１ｅが挿通取付されているので、この挿通取付によって可動板３５の耐久性が高いレベルで維持されるとともに、可動板３５が湾曲振動したり、回転振動したりすることが抑制される。
【００３７】
可動板３５の外周部３５ｇには、該可動板３５の側面に開口して径方向内側に延びる開口断面円状の複数の孔３５ｉが周方向に等間隔に並べて形成されている。このため、可動板３５の外周部３５ｇの剛性が低くなる。そして、連結金具１２又はケース２に一体形成された連結部へアイドル振動などの高周波振動が入力されると、低剛性の、可動板３５の外周部３５ｇがその入力された振動に応じて共振し、この共振によって防振マウント装置１の動ばね定数が低くなり、アイドル振動などの高周波振動が吸収、減衰される。
【００３８】
−効果−
以上により、本実施形態によれば、オリフィス盤３１の蓋部３１ｂ及び可動板用凹部３１ｃの底部と可動板３５の上下面とをそれぞれ接触させているので、可動板３５が連結金具１２又はケース２に一体形成された連結部への振動の入力時においてオリフィス盤３１の蓋部３１ｂ及び可動板用凹部３１ｃの底部に衝突することを抑制することができる。また、可動板３５の外周部３５ｇに孔３５ｉを形成しているので、可動板３５の外周部３５ｇの剛性が低くなる。そのため、可動板３５の外周部３５ｇは連結金具１２又はケース２に一体形成された連結部へのアイドル振動などの高周波振動の入力に応じて共振し、この共振によって防振マウント装置１の動ばね定数が低くなり、アイドル振動などの高周波振動を吸収、減衰することができる。また、可動板３５の中間部３５ｆに周方向に並べて形成した貫通孔３５ｈにオリフィス盤３１のピン３１ｅを挿通させているので、この挿通によって可動板３５の耐久性を高いレベルで維持することができる。以上から、減衰特性を高いレベルで維持しながら、可動板３５の耐久性を高いレベルで維持するとともに異音の発生を抑制することができる。
【００３９】
さらに、可動板３５の中間部３５ｆに周方向に並べて形成した貫通孔３５ｈにオリフィス盤３１のピン３１ｅを挿通させているので、この挿通によって、可動板３５が湾曲振動したり、回転振動したりすることを抑制することができる。
【００４０】
また、可動板３５の外周部３５ｇの孔３５ｉを、複数で構成していて、周方向に並べて配置しているので、可動板３５の外周部３５ｇの剛性が全周に亘って低くなる。そのため、可動板３５の外周部３５ｇは連結金具１２又はケース２に一体形成された連結部へのアイドル振動などの高周波振動の入力に応じて全周に亘って共振し、この共振によって防振マウント装置１の動ばね定数が効率的に低くなり、アイドル振動などの高周波振動を効率的に吸収、減衰することができる。
【００４１】
また、可動板３５の中間部３５ｆの貫通孔３５ｈを周方向に等間隔に並べて配置しているので、可動板３５の耐久性を全周に亘って高いレベルで維持することができる。
【００４２】
なお、本実施形態では、可動板３５の外周部３５ｇに上述のような孔３５ｉを形成しているが、その径方向の長さを適宜変更しても良い。ここで、径方向の長さを長めにすれば、可動板３５の外周部３５ｇの剛性が低くなり、高周波振動の減衰特性が高くなる。一方、径方向の長さを短めにすれば、可動板３５の外周部３５の剛性が高くなり、低周波振動の減衰特性が高くなる。
【００４３】
（実施形態２）
本実施形態は、可動板３５の外周部３５ｇの各孔３５ｉの構成が実施形態１のものと異なるものである。すなわち、図３に示すように、可動板３５の外周部３５ｇの各孔３５ｉは、該可動板３５の側面及び上面に開口していて、周方向断面視で略Ｌ字状に形成されている。可動板３５の外周部３５ｇの各孔３５ｉの、該可動板３５の上面側の開口は、蓋部３１ｂの貫通孔３１ｆと連通している。このため、連結金具１２又はケース２に一体形成された連結部へ振動が入力されると、その圧力が蓋部３１ｂの貫通孔３１ｆを介して可動板３５の外周部３５ｇの孔３５ｉへ入力される。その他の点に関しては、実施形態１とほぼ同様の構成である。
【００４４】
これにより、実施形態１とほぼ同様の作用効果が得られる。
【００４５】
なお、本実施形態では、可動板３５の外周部３５ｇの各孔３５ｉが、該可動板３５の側面及び上面に開口しているが、可動板３５の側面及び下面に開口しても良い。
【００４６】
（その他の実施形態）
上記各実施形態では、可動板３５の上面及び下面に上述のような突条部３５ａ〜３５ｃや突起部３５ｄを配設しているが、上面の第１及び第２突条部３５ａ，３５ｂ並びに突起部３５ｄが蓋部３１ｂの下面と密接し、下面の第１及び第２突条部３５ａ，３５ｂ並びに突起部３５ｄが可動板用凹部３１ｃの底部の上面と密接している限り、突条部３５ａ〜３５ｃや突起部３５ｄは如何なるものであっても良い。さらに、突条部３５ａ〜３５ｃや突起部３５ｄを配設しなくても良い。この場合、可動板３５の上面を蓋部３１ｂの下面と密接させ、下面を可動板用凹部３１ｃの底部の上面と密接させる必要がある。
【００４７】
また、上記各実施形態では、可動板３５の上下面の第３突条部３５ｃを蓋部３１ｂの下面及び可動板用凹部３１ｃの底部の上面とそれぞれ密接させていないが、密接させても良い。
【００４８】
また、上記各実施形態では、可動板３５の外周部３５ｇに上述のような孔３５ｉを形成しているが、厚み方向に貫通していない限り、孔３５ｉは如何なるものであっても良い。
【００４９】
また、上記各実施形態では、可動板３５の外周部３５ｇに複数の孔３５ｉを形成しているが、この数は任意の値で良い。
【００５０】
また、上記各実施形態では、可動板３５の中間部３５ｆに２つの貫通孔３５ｈを形成し、可動板用凹部３１ｃの底部に２本のピン３１ｅを配設しているが、３つ以上の貫通孔３５ｈを形成し、これと同数のピン３１ｅを配設しても良い。
【００５１】
また、上記各実施形態では、可動板３５の中間部３５ｆに２つの貫通孔３５ｈを周方向に等間隔に並べて形成しているが、等間隔に形成しなくても良い。但し、可動板３５の耐久性を全周に亘って高いレベルで維持するためには、等間隔に形成するのが望ましい。
【００５２】
本発明は、実施形態に限定されず、その精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の色々な形で実施することができる。
【００５３】
このように、上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。本発明の範囲は請求の範囲によって示すものであって、明細書本文には何ら拘束されない。さらに、請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
以上説明したように、本発明に係る液体封入式防振マウントは、減衰特性を高いレベルで維持しながら、可動板の耐久性を高いレベルで維持するとともに異音の発生を抑制する用途等に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の実施形態に係る防振マウント装置の断面図である。
【図２】可動板を示す図であり、（ａ）は、可動板の斜視図であり、（ｂ）は、可動板の斜視断面図である。
【図３】可動板を示す図であり、（ａ）は、可動板の斜視図であり、（ｂ）は、可動板の斜視断面図である。
【符号の説明】
【００５６】
１      防振マウント装置（液体封入式防振マウント）
１２    連結金具（取付部材）
１３    ゴム弾性体
３１    オリフィス盤（区画部材）
３１ａ  本体部
３１ｂ  蓋部（区画部材の上壁部）
３１ｃ  可動板用凹部
３１ｄ  貫通孔
３１ｅ  ピン（突起部）
３１ｆ  貫通孔
３３    液室
３３ａ  受圧室
３３ｂ  平衡室
３４    オリフィス通路
３５    可動板
３５ｅ  中央部
３５ｆ  中間部
３５ｇ  外周部
３５ｈ  貫通孔
３５ｉ  孔
４０    ダイヤフラム
【図１】
0004767091.tif 000002
【図２】
0004767091.tif 000003
【図３】
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