(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一の連結対象に固定される固定ピンと、
他の連結対象に固定され、前記固定ピンを係合してロックする連結用治具と、
を含む連結機構であり、
前記連結用治具が、
前記他の連結対象に固定され、前記固定ピンが係合される係合溝を有する係合部材と、
前記係合溝に係合された固定ピンを挟持する挟持溝を有し、前記係合部材に対して回動可能であって、バネによって前記固定ピンを開放する方向に回動するように付勢され、第一の係合凹部と第二の係合凹部とが設けられていると共に押圧部２７が設けられている挟持部材と、
前記挟持部材が前記固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態とする部材であって、前記狭持部材の第一の係合凹部もしくは前記第二の係合凹部に係合する係合凸部が設けられ、バネによって前記係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部もしくは第二の係合凹部への係合を維持しようとする方向に回動するように付勢されているロック部材と、
前記ロック部材を回動させて前記ロック状態を解除する手動レバーと、
前記ロック部材に向けてバネによって回動するように付勢され、前記ロック部材に設けられた係止部に係止することで前記ロック状態が解除された状態を保持する保持部材と、
を備え、
前記ロック部材の係合凸部が前記挟持部材の第一の係合凹部に係合され、前記ロック部材を付勢する前記バネの付勢力によって前記ロック部材に付勢力が付加されるため、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部に係合された状態が維持され、前記挟持部材が前記固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態となされ、
該ロック状態から前記手動レバーを手でロック状態を解除する方向に回動させることにより、前記ロック部材がロック状態を解除する方向に回動し、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部から離隔して前記挟持部材のロック状態が解除され、この時、前記保持部材の先端が該保持部材を付勢する前記バネの付勢力によって前記ロック部材の係止部に係止されることにより、ロック状態が解除された状態が保持され、
該ロック状態が解除された状態から前記一の連結対象と前記他の連結対象とを互いに離隔していくことにより、前記固定ピンから前記挟持部材への押圧力によって前記挟持部材が前記固定ピンを開放する方向に回動した後、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第二の係合凹部に係合され、この時、前記保持部材は前記挟持部材の押圧部によって回動させられ前記ロック部材の係止部から離隔し、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第二の係合凹部に係合されることにより、前記固定ピンが狭持部材から開放された状態が維持され、前記固定ピンと係合部材とが互いに離隔し、
前記一の連結対象と前記他の連結対象とを互いに接近させ、前記固定ピンを前記係合部材の係合溝へ挿入した状態から、更に前記一の連結対象と前記他の連結対象とを互いに接近させると、前記固定ピンが前記挟持部材の挟持溝を押圧することにより、前記挟持部材がロック状態となる方向に回動しながら前記固定ピンが前記係合部材の係合溝へ更に挿入されていき、この時、前記ロック部材が前記挟持部材からの押圧力によってロック状態となる方向に回動し、
更に前記一の連結対象と他の連結対象とを互いに接近させて前記挟持部材を回動させると、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部に係合され、この時、前記ロック部材を付勢する前記バネの付勢力によって前記ロック部材に付勢力が付加されるため、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部に係合された状態が維持され、前記挟持部材が前記固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態となることを特徴とする連結機構。
【請求項２】
一の連結対象に固定された固定ピンを係合してロックする連結用治具であり、
他の連結対象に固定され、前記固定ピンが係合される係合溝を有する係合部材と、
前記係合溝に係合された固定ピンを挟持する挟持溝を有し、前記係合部材に対して回動可能であって、バネによって前記固定ピンを開放する方向に回動するように付勢され、第一の係合凹部と第二の係合凹部とが設けられていると共に押圧部２７が設けられている挟持部材と、
前記挟持部材が前記固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態とする部材であって、前記狭持部材の第一の係合凹部もしくは前記第二の係合凹部に係合する係合凸部が設けられ、バネによって前記係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部もしくは第二の係合凹部への係合を維持しようとする方向に回動するように付勢されているロック部材と、
前記ロック部材を回動させて前記ロック状態を解除する手動レバーと、
前記ロック部材に向けてバネによって回動するように付勢され、前記ロック部材に設けられた係止部に係止することで前記ロック状態が解除された状態を保持する保持部材と、
を備え、
前記ロック部材の係合凸部が前記挟持部材の第一の係合凹部に係合され、前記ロック部材を付勢する前記バネの付勢力によって前記ロック部材に付勢力が付加されるため、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部に係合された状態が維持され、前記挟持部材が前記固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態となされ、
該ロック状態から前記手動レバーを手でロック状態を解除する方向に回動させることにより、前記ロック部材がロック状態を解除する方向に回動し、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部から離隔して前記挟持部材のロック状態が解除され、この時、前記保持部材の先端が該保持部材を付勢する前記バネの付勢力によって前記ロック部材の係止部に係止されることにより、ロック状態が解除された状態が保持され、
該ロック状態が解除された状態から前記一の連結対象と前記他の連結対象とを互いに離隔していくことにより、前記固定ピンから前記挟持部材への押圧力によって前記挟持部材が前記固定ピンを開放する方向に回動した後、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第二の係合凹部に係合され、この時、前記保持部材は前記挟持部材の押圧部によって回動させられ前記ロック部材の係止部から離隔し、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第二の係合凹部に係合されることにより、前記固定ピンが狭持部材から開放された状態が維持され、前記固定ピンと係合部材とが互いに離隔し、
前記一の連結対象と前記他の連結対象とを互いに接近させ、前記固定ピンを前記係合部材の係合溝へ挿入した状態から、更に前記一の連結対象と前記他の連結対象とを互いに接近させると、前記固定ピンが前記挟持部材の挟持溝を押圧することにより、前記挟持部材がロック状態となる方向に回動しながら前記固定ピンが前記係合部材の係合溝へ更に挿入されていき、この時、前記ロック部材が前記挟持部材からの押圧力によってロック状態となる方向に回動し、
更に前記一の連結対象と他の連結対象とを互いに接近させて前記挟持部材を回動させると、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部に係合され、この時、前記ロック部材を付勢する前記バネの付勢力によって前記ロック部材に付勢力が付加されるため、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部に係合された状態が維持され、前記挟持部材が前記固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態となることを特徴とする連結用治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一の車両等に他の車両等を連結するための連結機構、及びその連結機構に使用する連結用治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、一の車両に他の車両を連結して走行するために連結機構が使用されている。例えば、多量の物品を同時に搬送するために、連結機構によって一の車両に他の車両を連結して運搬走行することが行われている。また、連結機構に関して種々の案出がなされている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）。
【０００３】
この連結機構の一例を図４（ａ）及び図４（ｂ）に示す。図４（ａ）に示す連結機構１００は、一の車両１０２に固定される一の係止具１０４と、他の車両１０６に固定される他の係止具１０８と、一の係止具１０４の係止孔１１０及び他の係止具１０８の係止孔１１２に嵌入する連結ピン１１４と、から構成されている。この連結機構１００によれば、係止孔１１０と係止孔１１２とを合わせて連結ピン１１４を嵌入すれば、一の車両１０２と他の車両１０６とを連結することができる。
【０００４】
また、図４（ｂ）に示す連結機構１２０は、一の車両１０２に固定される連結用治具１２２と、他の車両１０６に固定される固定ピン１２４と、から構成され、連結用治具１２２は、一の車両１０２に固定される基台１２６と、ロータリーソレノイド１２８によって基台１２６に対して回動運動する原動節１３０と、原動節１３０の回動運動に従ってリンク１３２を介して回動運動する従動節１３３と、基台１２６に固定され固定ピン１２４が挿入される係合部材１３４と、係合部材１３４に対して回動する挟持部材１３６と、から構成されている。この連結機構１２０によれば、連結時には、図４（ｂ）に実線で示すように、従動節１３３によって挟持部材１３６をロックして固定ピン１２４が係合部材１３４に挿入された状態を維持することができ、連結解除時には、ロータリーソレノイド１２８を作動させ、図４（ｂ）に点線で示すように、従動節１３３を回動させて挟持部材１３６から離脱させることにより、挟持部材１３６を回動させながら固定ピン１２４を係合部材１３４から抜出することができる。
【特許文献１】特開２００７−２９０５９８号公報
【特許文献２】特開２００５−３３４５９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、連結機構１００によれば、連結ピン１１４の外径が係止孔１１０及び係止孔１１２に対して小さ過ぎる場合には連結状態が安定せず、逆に大き過ぎる場合には連結ピン１１４を嵌入するのが困難であった。また、車両１０２及び１０６間の狭いスペースでの連結作業となるので、作業性が悪かった。
【０００６】
また、連結機構１２０によれば、ロータリーソレノイド１２８等を使用して電気的制御を行うため、全体として大掛かりで複雑な構成となっていた。また、連結解除時には、従動節１３３の手動レバー１３８を反時計まわりに回動させれば手動による連結解除が可能であるが、手動レバー１３８を回動させた状態で保持する必要があった。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、連結作業及び連結解除作業を、電気的制御を必要とすることなく手動によって行うことができるとともに迅速且つ容易に行うことができる連結機構、及びその連結機構に使用する連結用治具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る連結機構は、一の連結対象に固定される固定ピンと、他の連結対象に固定され、前記固定ピンを係合してロックする連結用治具と、を含む連結機構であり、前記連結用治具が、前記他の連結対象に固定され、前記固定ピンが係合される係合溝を有する係合部材と、前記係合溝に係合された固定ピンを挟持する挟持溝を有し、前記係合部材に対して回動可能であって、バネによって前記固定ピンを開放する方向に回動するように付勢され、第一の係合凹部と第二の係合凹部とが設けられていると共に押圧部２７が設けられている挟持部材と、前記挟持部材が前記固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態とする部材であって、前記狭持部材の第一の係合凹部もしくは前記第二の係合凹部に係合する係合凸部が設けられ、バネによって前記係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部もしくは第二の係合凹部への係合を維持しようとする方向に回動するように付勢されているロック部材と、前記ロック部材を回動させて前記ロック状態を解除する手動レバーと、前記ロック部材に向けてバネによって回動するように付勢され、前記ロック部材に設けられた係止部に係止することで前記ロック状態が解除された状態を保持する保持部材と、を備え、前記ロック部材の係合凸部が前記挟持部材の第一の係合凹部に係合され、前記ロック部材を付勢する前記バネの付勢力によって前記ロック部材に付勢力が付加されるため、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部に係合された状態が維持され、前記挟持部材が前記固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態となされ、該ロック状態から前記手動レバーを手でロック状態を解除する方向に回動させることにより、前記ロック部材がロック状態を解除する方向に回動し、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部から離隔して前記挟持部材のロック状態が解除され、この時、前記保持部材の先端が該保持部材を付勢する前記バネの付勢力によって前記ロック部材の係止部に係止されることにより、ロック状態が解除された状態が保持され、該ロック状態が解除された状態から前記一の連結対象と前記他の連結対象とを互いに離隔していくことにより、前記固定ピンから前記挟持部材への押圧力によって前記挟持部材が前記固定ピンを開放する方向に回動した後、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第二の係合凹部に係合され、この時、前記保持部材は前記挟持部材の押圧部によって回動させられ前記ロック部材の係止部から離隔し、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第二の係合凹部に係合されることにより、前記固定ピンが狭持部材から開放された状態が維持され、前記固定ピンと係合部材とが互いに離隔し、前記一の連結対象と前記他の連結対象とを互いに接近させ、前記固定ピンを前記係合部材の係合溝へ挿入した状態から、更に前記一の連結対象と前記他の連結対象とを互いに接近させると、前記固定ピンが前記挟持部材の挟持溝を押圧することにより、前記挟持部材がロック状態となる方向に回動しながら前記固定ピンが前記係合部材の係合溝へ更に挿入されていき、この時、前記ロック部材が前記挟持部材からの押圧力によってロック状態となる方向に回動し、更に前記一の連結対象と他の連結対象とを互いに接近させて前記挟持部材を回動させると、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部に係合され、この時、前記ロック部材を付勢する前記バネの付勢力によって前記ロック部材に付勢力が付加されるため、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部に係合された状態が維持され、前記挟持部材が前記固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態となることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明に係る連結用治具は、一の連結対象に固定された固定ピンを係合してロックする連結用治具であり、他の連結対象に固定され、前記固定ピンが係合される係合溝を有する係合部材と、前記係合溝に係合された固定ピンを挟持する挟持溝を有し、前記係合部材に対して回動可能であって、バネによって前記固定ピンを開放する方向に回動するように付勢され、第一の係合凹部と第二の係合凹部とが設けられていると共に押圧部２７が設けられている挟持部材と、前記挟持部材が前記固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態とする部材であって、前記狭持部材の第一の係合凹部もしくは前記第二の係合凹部に係合する係合凸部が設けられ、バネによって前記係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部もしくは第二の係合凹部への係合を維持しようとする方向に回動するように付勢されているロック部材と、前記ロック部材を回動させて前記ロック状態を解除する手動レバーと、前記ロック部材に向けてバネによって回動するように付勢され、前記ロック部材に設けられた係止部に係止することで前記ロック状態が解除された状態を保持する保持部材と、を備え、前記ロック部材の係合凸部が前記挟持部材の第一の係合凹部に係合され、前記ロック部材を付勢する前記バネの付勢力によって前記ロック部材に付勢力が付加されるため、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部に係合された状態が維持され、前記挟持部材が前記固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態となされ、該ロック状態から前記手動レバーを手でロック状態を解除する方向に回動させることにより、前記ロック部材がロック状態を解除する方向に回動し、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部から離隔して前記挟持部材のロック状態が解除され、この時、前記保持部材の先端が該保持部材を付勢する前記バネの付勢力によって前記ロック部材の係止部に係止されることにより、ロック状態が解除された状態が保持され、該ロック状態が解除された状態から前記一の連結対象と前記他の連結対象とを互いに離隔していくことにより、前記固定ピンから前記挟持部材への押圧力によって前記挟持部材が前記固定ピンを開放する方向に回動した後、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第二の係合凹部に係合され、この時、前記保持部材は前記挟持部材の押圧部によって回動させられ前記ロック部材の係止部から離隔し、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第二の係合凹部に係合されることにより、前記固定ピンが狭持部材から開放された状態が維持され、前記固定ピンと係合部材とが互いに離隔し、前記一の連結対象と前記他の連結対象とを互いに接近させ、前記固定ピンを前記係合部材の係合溝へ挿入した状態から、更に前記一の連結対象と前記他の連結対象とを互いに接近させると、前記固定ピンが前記挟持部材の挟持溝を押圧することにより、前記挟持部材がロック状態となる方向に回動しながら前記固定ピンが前記係合部材の係合溝へ更に挿入されていき、この時、前記ロック部材が前記挟持部材からの押圧力によってロック状態となる方向に回動し、更に前記一の連結対象と他の連結対象とを互いに接近させて前記挟持部材を回動させると、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部に係合され、この時、前記ロック部材を付勢する前記バネの付勢力によって前記ロック部材に付勢力が付加されるため、前記ロック部材の係合凸部が前記狭持部材の第一の係合凹部に係合された状態が維持され、前記挟持部材が前記固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態となることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の連結機構及び連結用治具によれば、手動レバーによってロック状態を解除し、保持部材によってロック状態が解除された状態を保持することにより、一の連結対象と他の連結対象との連結解除を行うことができる。このため、一の連結対象と他の連結対象との連結作業及び連結解除作業を、電気的制御を必要とすることなく手動によって行うことができるとともに迅速且つ容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
次に、本発明の連結機構及び連結用治具について図面に基づいて詳しく説明する。図１〜図３において、符号１０は本発明の連結機構であり、符号１２は本発明の連結用治具である。
【００１２】
本発明の連結機構１０は、一の車両（一の連結対象）１４に固定される固定ピン１６と、他の車両（他の連結対象）１８に固定され固定ピン１６を係合してロックする本発明の連結用治具１２と、を含む連結機構である。連結用治具１２は、他の車両１８に固定され、固定ピン１６が係合される係合溝２０を有する係合部材２２と、係合溝２０に係合された固定ピン１６を挟持する挟持溝２４を有し、係合部材２２に対して回動可能な挟持部材２６と、挟持部材２６が固定ピン１６を挟持した状態で維持されるロック状態とするロック部材２８と、ロック部材２８を回動させてロック状態を解除する手動レバー３０と、ロック状態が解除された状態を保持する保持部材３２と、を備えている。
【００１３】
これにより、連結機構１０は、一の車両１４と他の車両１８との連結解除時に、手動レバー３０によってロック状態が解除された状態で、固定ピン１６と連結用治具１２とを離隔させ得る構成となっている。また、連結機構１０は、一の車両１４と他の車両１８との連結時に、固定ピン１６を係合溝２０及び挟持溝２４に挿入した状態で、一の車両１４と他の車両１８とを接近させるのに従って、挟持部材２６が回動した後、保持部材３２によりロック状態とされる構成となっている。
【００１４】
一の車両１４及び他の車両１８は、一体的に移動させるために互いに連結される車両であり、その種類は特に限定されない。固定ピン１６は、例えば、図３に示すように、車両に固定された２本のアーム３４に挟持固定される。
【００１５】
連結用治具１２の係合部材２２に設けられた係合溝２０は、固定ピン１６を係合しやすいように、先端へいくに従って幅が広くなっている。挟持部材２６は、固定ピン１６を挟持した図１（ａ）に示す状態で維持されるようにロック部材２８が係合される第一の係合凹部３６と、固定ピン１６を離隔可能な図１（ｃ）に示す状態で維持されるようにロック部材２８が係合される第二の係合凹部３８と、が設けられている。また、挟持部材２６は、回動軸４０を中心として時計まわり方向に回動させる付勢力が、バネ４２によって付加されている。
【００１６】
ロック部材２８は、第一の係合凹部３６又は第二の係合凹部３８に係合される係合凸部４４が設けられている。また、ロック部材２８は、ロック状態が解除された図１（ｂ）に示す状態を保持するために保持部材３２が係止される係止部４６が設けられている。また、ロック部材２８は、回動軸４８を中心として反時計まわり方向に回動させる付勢力が、バネ５０によって付加されている。ロック部材２８の先端は手動レバー３０の後端の溝５２に連結されている。
【００１７】
手動レバー３０は、後端の溝５２にロック部材２８の先端が連結されているため、回動軸５４を中心として反時計まわり方向に回動させれば、ロック部材２８の係合凸部４４を第一の係合凹部３６から離隔させてロック状態を解除できる。なお、手動レバー３０の先端が他の車両１８の外へ突出しているため、容易に手動レバー３０を手で保持してロック状態を解除できる。また、保持部材３２は、その先端を係止部４６に係止することにより、ロック状態が解除された状態を保持するように構成されている。なお、保持部材３２は、回動軸５６を中心として時計まわり方向に回動させる付勢力が、バネ５８によって付加されている。
【００１８】
このような構成の連結機構１０及び連結用治具１２を使用して一の車両１４と他の車両１８との連結解除又は連結を行う場合の作用について以下に説明する。
【００１９】
図１（ａ）及び図３（ａ）は、一の車両１４に固定された固定ピン１６が他の車両に固定された連結用治具１２の挟持部材２６によって挟持されて維持されている状態を示している。この時、ロック部材２８の係合凸部４４が挟持部材２６の第一の係合凹部３６に係合されるとともに、挟持部材２６が反時計まわり方向にバネ５０によって付勢力が付与されることにより、挟持部材２６がロック状態となっている。
【００２０】
このような状態から、一の車両１４と他の車両１８との連結解除を行う場合、図１（ｂ）に示すように、手動レバー３０を手で反時計まわり方向に回動させる。これにより、ロック部材２８が、時計まわり方向に回動し、係合凸部４４が第一の係合凹部３６から離隔して挟持部材２６のロック状態が解除される。この時、保持部材３２の先端がバネ５８の付勢力によって係止部４６に係止されることにより、ロック状態が解除された状態が保持される。
【００２１】
このようにしてロック状態が解除された状態で、一の車両１４と他の車両１８とが互いに離隔されていくことにより、図１（ｃ）に示すように、固定ピン１６から挟持部材２６への押圧力によって挟持部材２６が時計まわり方向に回動した後、ロック部材２８の係合凸部４４が第二の係合凹部３８に係合される。この時、保持部材３２は挟持部材２６の押圧部２７によって反時計まわり方向に回動させられ、係止部４６から離隔する。係合凸部４４が第二の係合凹部３８に係合されることにより、固定ピン１６がロック部材２８から開放された状態が維持され、固定ピン１６と係合部材２２とが互いに離隔していき、図３（ｂ）に示すように、完全に離隔する。このようにして、一の車両１４と他の車両１８との連結解除作業が終了する。その後は、係合凸部４４が第二の係合凹部３８に係合された状態がそのまま維持される。
【００２２】
一方、一の車両１４と他の車両１８との連結を再び行う場合、連結用治具１２の係合凸部４４が第二の係合凹部３８に係合された状態で、一の車両１４と他の車両１８とを互いに接近させ、図２（ａ）に示すように、固定ピン１６を係合部材２２の係合溝２０へ挿入する。図２（ａ）の状態から、更に一の車両１４と他の車両１８とを互いに接近させると、固定ピン１６が挟持部材２６の挟持溝２４を押圧することにより、図２（ｂ）に示すように、挟持部材２６が反時計まわり方向に回動しながら固定ピン１６が係合溝２０へ更に挿入されていく。この時、ロック部材２８が挟持部材２６からの押圧力によって時計まわり方向に回動する。
【００２３】
その後更に更に一の車両１４と他の車両１８とを互いに接近させて挟持部材２６を回動させると、図２（ｃ）に示すように、係合凸部４４が第一の係合凹部３６に係合される。この時、バネ５０の付勢力によってロック部材２８に反時計まわり方向の付勢力が付加されるため、係合凸部４４が第一の係合凹部３６に係合された状態が維持され、挟持部材２６が固定ピン１６を挟持した状態で維持されるロック状態となる。このようにして、一の車両１４と他の車両１８との連結作業が終了する。
【００２４】
尚、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づき種々なる改良、修正、又は変形を加えた態様で実施できる。例えば、本発明の連結機構及び連結用治具によって連結又は連結解除する連結対象は、車両に限定されず、装置、設備又は家具等であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明の連結機構及び連結用治具によれば、一の連結対象と他の連結対象との連結作業及び連結解除作業を、電気的制御を必要とすることなく手動によって行うことができるとともに迅速且つ容易に行うことができる。このため、一の連結対象と他の連結対象との連結作業及び連結解除作業のために広く利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の連結機構及び連結用治具を使用して連結解除作業を行う状態を示す平面図であり、同図（ａ）は挟持部材が固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態を示す図であり、同図（ｂ）はロック状態が解除された状態を示す図であり、同図（ｃ）は固定ピンが係合部材から離隔されていく状態を示す図である。
【図２】図１の連結機構及び連結用治具を使用して連結作業を行う状態を示す平面図であり、同図（ａ）は固定ピンが係合部材に挿入された状態を示す図であり、同図（ｂ）は固定ピンが係合部材に更に挿入されて挟持部材が回動している状態を示す図であり、同図（ｃ）は挟持部材が固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態を示す図である。
【図３】図１の連結機構及び連結用治具を使用して連結解除作業を行う状態を示す側面図であり、同図（ａ）は挟持部材が固定ピンを挟持した状態で維持されるロック状態を示す図であり、同図（ｂ）は固定ピンが係合部材から完全に離隔された状態を示す図である。
【図４】従来の連結機構及び連結用治具を示す図であり、同図（ａ）は一の従来技術を示す側面であり、同図（ｂ）は他の従来技術を示す側面である。
【符号の説明】
【００２７】
１０：連結機構
１２：連結用治具
１４：一の車両（一の連結対象）
１６：固定ピン
１８：他の車両（他の連結対象）
２０：係合溝
２２：係合部材
２４：挟持溝
２６：挟持部材
２８：ロック部材
３０：手動レバー
３２：保持部材
３６：第一の係合凹部
３８：第二の係合凹部
４４：係合凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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