(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートに座った乗員の前面側に引き回される膨張可能なエアベルト（５）を備えた乗員拘束装置の該エアベルト（５）を膨張させるためのインフレータ（１０）をラップアンカ（２０）を介してシート部材（２ｂ）に取り付けたインフレータ取付構造において、
該ラップアンカ（２０）は、該シート部材（２ｂ）に取り付けられる主板（２１）と、
該主板（２１）に取り付けられる副板（２２）と、
を備えてなり、該主板（２１）と副板（２２）との間で前記インフレータ（１０）が挟持されており、
該主板（２１）及び副板（２２）の一方にフック部（２８）が設けられると共に、他方に該フック部（２８）が掛止された掛止部（２３）が設けられており、
該主板（２１）と副板（２２）とは、該フック部（２８）が該掛止部（２３）に掛止されると共に、
該インフレータ（１０）を挟んで該フック部（２８）及び掛止部（２３）とは反対側が締結部材によって締結されており、
該副板（２２）の板厚が該主板（２１）の板厚よりも小さいものとなっており、
前記ラップアンカ（２０）は、前記エアベルト（５）のラップ部（７）の基端側を前記シート部材（２ｂ）に固定するものであり、
該主板（２１）に該ラップ部（７）の基端側が連結されると共に、該主板（２１）が該シート部材（２ｂ）に対し軸支部材（１１）を介してシート前後方向に回動可能に取り付けられ、
該主板（２１）と該副板（２２）との間に挟持された前記インフレータ（１０）が該エアベルト（５）に対しガス供給可能に接続されるように構成されており、
該インフレータ（１０）は、円柱状のものであり、その軸心線方向の一端側にガス噴出ノズル（１０ａ）が設けられており、
該主板（２１）は、該軸支部材（１１）によりシート部材（２ｂ）に回動可能に取り付けられた基片部（２１ｃ）と、該基片部（２１ｃ）のシート後方側に設けられたインフレータ保持部（２１ａ）とを有しており、
該インフレータ保持部（２１ａ）に、該インフレータ（１０）が軸心線方向を略上下方向として配置されており、
該インフレータ保持部（２１ａ）は、該インフレータ（１０）の外周面のシート側の略半周分を取り巻く略半円筒形状に曲成されており、
該インフレータ保持部（２１ａ）の周方向の一端側（２１ｂ）に、前記フック部（２８）及び掛止部（２３）の一方が設けられており、該インフレータ保持部（２１ａ）の周方向の他端側が該基片部（２１ｃ）のシート後方側の縁部に連なっており、
該副板（２２）は、該インフレータ（１０）の外周面の残りの略半周分を取り巻く略半円筒形状に曲成されており、
該副板（２２）の周方向の一端側に該フック部（２８）及び掛止部（２３）の他方が設けられており、
該副板（２２）の周方向の他端側からは、該インフレータ（１０）の略放射方向に向って、該基片部（２１ｃ）に沿うように舌片状の締結部（２９）が突設されており、
前記締結部材は、ボルト（３０）と、該ボルト（３０）が締め込まれるナット（２６）とを備えており、
該締結部（２９）に、該ボルト（３０）が挿通されるボルト挿通孔（２９ａ）が設けられており、
該フック部（２８）は、該インフレータ保持部（２１ａ）又は副板（２２）の周方向の前記一端側（２１ｂ）から該インフレータ（１０）の略放射方向へ向って突設されており、
該基片部（２１ｃ）の中央付近には、該軸支部材（１１）が挿通される軸支部材挿通孔（２５）が設けられており、該軸支部材（１１）が該軸支部材挿通孔（２５）に挿通されて該シート部材（２ｂ）に固着されることにより、該基片部（２１ｃ）が該シート部材（２ｂ）に回転可能に取り付けられており、
該基片部（２１ｃ）の該軸支部材挿通孔（２５）よりも上端側にラップ部挿通孔（２４）が設けられており、前記ラップ部（７）の基端側が該ラップ部挿通孔（２４）に挿通されて該基片部（２１ｃ）に連結されており、
該基片部（２１ｃ）のうち該軸支部材挿通孔（２５）よりも下端側の部分は、前記締結部（２９）が重なる部分となっており、この部分に、前記ナット（２６）が設けられており、
該ラップアンカ（２０）に該インフレータ（１０）を取り付けるに当っては、該インフレータ（１０）を該インフレータ保持部（２１ａ）に嵌め込み、次いで該フック部（２８）を掛止部（２３）に引っ掛け、該副板（２２）を該インフレータ（１０）の該インフレータ保持部（２１ａ）と反対側に重ねると共に、該締結部（２９）を該基片部（２１ｃ）に沿わせ、その後、前記ボルト挿通孔（２９ａ）を介して前記ボルト（３０）を該ナット（２６）に締め込み、該締結部（２９）と該基片部（２１ｃ）とを締結することを特徴とするインフレータ取付構造。
【請求項２】
請求項１において、前記インフレータ（１０）の外周面と、前記主板（２１）又は副板（２２）のインフレータ対向面とのいずれか一方に位置決め用の凸部（１０ｃ）が設けられ、他方に、該凸部（１０ｃ）が係合する係合部（２７）が設けられていることを特徴とするインフレータ取付構造。
【請求項３】
シートに座った乗員の前面側に引き回される膨張可能なエアベルト（５）のラップ部（７）の基端側が連結されており、シート部材（２ｂ）に対し軸支部材（１１）を介してシート前後方向に回動可能に取り付けられたラップアンカ（１０）において、
該ラップアンカ（２０）に、該エアベルト（５）を膨張させるためのインフレータ（１０）が取り付けられており、
該ラップアンカ（２０）は、該シート部材（２ｂ）に取り付けられる主板（２１）と、
該主板（２１）に取り付けられる副板（２２）と、
を備えてなり、該主板（２１）と副板（２２）との間で該インフレータ（１０）が挟持されており、
該主板（２１）及び副板（２２）の一方にフック部（２８）が設けられると共に、他方に該フック部（２８）が掛止された掛止部（２３）が設けられており、
該主板（２１）と副板（２２）とは、該フック部（２８）が該掛止部（２３）に掛止されると共に、
該インフレータ（１０）を挟んで該フック部（２８）及び掛止部（２３）とは反対側が締結部材によって締結されており、
該副板（２２）の板厚が主板（２１）の板厚よりも小さいものとなっており、
該インフレータ（１０）の外周面と、該主板（２１）又は副板（２２）のインフレータ対向面とのいずれか一方に位置決め用の凸部（１０ｃ）が設けられ、他方に、該凸部（１０ｃ）が係合する係合部（２７）が設けられており、
該インフレータ（１０）は、円柱状のものであり、その軸心線方向の一端側にガス噴出ノズル（１０ａ）が設けられており、
該主板（２１）は、該軸支部材（１１）によりシート部材（２ｂ）に回動可能に取り付けられる基片部（２１ｃ）と、該基片部（２１ｃ）のシート後方側に設けられたインフレータ保持部（２１ａ）とを有しており、
該インフレータ保持部（２１ａ）に、該インフレータ（１０）が軸心線方向を略上下方向として配置されており、
該インフレータ保持部（２１ａ）は、該インフレータ（１０）の外周面のシート側の略半周分を取り巻く略半円筒形状に曲成されており、
該インフレータ保持部（２１ａ）の周方向の一端側（２１ｂ）に、前記フック部（２８）及び掛止部（２３）の一方が設けられており、該インフレータ保持部（２１ａ）の周方向の他端側が該基片部（２１ｃ）のシート後方側の縁部に連なっており、
該副板（２２）は、該インフレータ（１０）の外周面の残りの略半周分を取り巻く略半円筒形状に曲成されており、
該副板（２２）の周方向の一端側に該フック部（２８）及び掛止部（２３）の他方が設けられており、
該副板（２２）の周方向の他端側からは、該インフレータ（１０）の略放射方向に向って、該基片部（２１ｃ）に沿うように舌片状の締結部（２９）が突設されており、
前記締結部材は、ボルト（３０）と、該ボルト（３０）が締め込まれるナット（２６）とを備えており、
該締結部（２９）に、該ボルト（３０）が挿通されるボルト挿通孔（２９ａ）が設けられており、
該フック部（２８）は、該インフレータ保持部（２１ａ）又は副板（２２）の周方向の前記一端側（２１ｂ）から該インフレータ（１０）の略放射方向へ向って突設されており、
該基片部（２１ｃ）の中央付近には、該軸支部材（１１）が挿通される軸支部材挿通孔（２５）が設けられており、該軸支部材（１１）が該軸支部材挿通孔（２５）に挿通されて該シート部材（２ｂ）に固着されることにより、該基片部（２１ｃ）が該シート部材（２ｂ）に回転可能に取り付けられるように構成されており、
該基片部（２１ｃ）の該軸支部材挿通孔（２５）よりも上端側にラップ部挿通孔（２４）が設けられており、前記ラップ部（７）の基端側が該ラップ部挿通孔（２４）に挿通されて該基片部（２１ｃ）に連結されており、
該基片部（２１ｃ）のうち該軸支部材挿通孔（２５）よりも下端側の部分は、前記締結部（２９）が重なる部分となっており、この部分に、前記ナット（２６）が設けられており、
該ラップアンカ（２０）に該インフレータ（１０）を取り付けるに当っては、該インフレータ（１０）を該インフレータ保持部（２１ａ）に嵌め込み、次いで該フック部（２８）を掛止部（２３）に引っ掛け、該副板（２２）を該インフレータ（１０）の該インフレータ保持部（２１ａ）と反対側に重ねると共に、該締結部（２９）を該基片部（２１ｃ）に沿わせ、その際、前記凸部（１０ｃ）を前記係合部（２７）に係合させ、その後、前記ボルト挿通孔（２９ａ）を介して前記ボルト（３０）を該ナット（２６）に締め込み、該締結部（２９）と該基片部（２１ｃ）とを締結することを特徴とするラップアンカ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアベルトを備えた乗員拘束装置の該エアベルトを膨張させるためのインフレータをラップアンカを介してシート部材に取り付けたインフレータ取付構造に関する。また、本発明は、エアベルトのラップ部の基端側をシート部材に連結するラップアンカに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の乗員を衝突時に拘束するシステムとして、シートベルトを装着していても前衝突時に乗員がラップベルトの下側をくぐり抜けようとするサブマリン現象を防止するために、車両衝突時にシートクッションの前部を高くする装置が提案されている。例えば、特開平１０−２１７８１８号には、エアバッグによってシートクッション前端部を押し上げるようにした車両用シートが記載されている。同号公報では、インフレータはエアバッグ内部に配置されている。
【０００３】
乗員拘束装置として、エアベルト装置（膨張式シートベルト装置）が公知である（例えば、特開２００３−３１２４３９号公報）。同号公報のエアベルト装置にあっては、ショルダーベルト及びラップベルトの双方がいずれも膨張可能となっている。この膨張式ショルダーベルト及びラップベルトはそれぞれ一端側がダクトを有するトングに接続され、このトング（ダクト）を介して該ショルダーベルト及びラップベルトにインフレータ（ガス発生器）からのガスが導入されるようになっている。なお、該ラップ部の他端側はラップアンカに連結され、該ラップアンカがシートフレームの側面部分に連結されている。
【０００４】
このインフレータは、バックルに固着され、該バックルがシートフレームのラップアンカと反対側の側面部分に連結されている（同号公報の図３，４）。該バックルには、トングのダクトに連通するガス供給路が設けられている。
【特許文献１】特開平１０−２１７８１８号
【特許文献２】特開２００３−３１２４３９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特開２００３−３１２４３９号では、直棒状のインフレータの先端がバックルに連結されているだけで、インフレータの連結強度がそれ程高くないものと推定される。
【０００６】
本発明は、インフレータをシート部材に対し強固に取り付けることができるインフレータ取付構造を提供することを第１の目的とする。
【０００７】
また、本発明は、エアベルト用のインフレータが取り付け可能なラップアンカを提供することを第２の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１のインフレータ取付構造は、シートに座った乗員の前面側に引き回される膨張可能なエアベルト（５）を備えた乗員拘束装置の該エアベルト（５）を膨張させるためのインフレータ（１０）をラップアンカ（２０）を介してシート部材（２ｂ）に取り付けたインフレータ取付構造において、該ラップアンカ（２０）は、該シート部材（２ｂ）に取り付けられる主板（２１）と、該主板（２１）に取り付けられる副板（２２）と、を備えてなり、該主板（２１）と副板（２２）との間で前記インフレータ（１０）が挟持されており、該主板（２１）及び副板（２２）の一方にフック部（２８）が設けられると共に、他方に該フック部（２８）が掛止された掛止部（２３）が設けられており、該主板（２１）と副板（２２）とは、該フック部（２８）が該掛止部（２３）に掛止されると共に、該インフレータ（１０）を挟んで該フック部（２８）及び掛止部（２３）とは反対側が締結部材によって締結されており、該副板（２２）の板厚が該主板（２１）の板厚よりも小さいものとなっており、前記ラップアンカ（２０）は、前記エアベルト（５）のラップ部（７）の基端側を前記シート部材（２ｂ）に固定するものであり、該主板（２１）に該ラップ部（７）の基端側が連結されると共に、該主板（２１）が該シート部材（２ｂ）に対し軸支部材（１１）を介してシート前後方向に回動可能に取り付けられ、該主板（２１）と該副板（２２）との間に挟持された前記インフレータ（１０）が該エアベルト（５）に対しガス供給可能に接続されるように構成されており、該インフレータ（１０）は、円柱状のものであり、その軸心線方向の一端側にガス噴出ノズル（１０ａ）が設けられており、該主板（２１）は、該軸支部材（１１）によりシート部材（２ｂ）に回動可能に取り付けられた基片部（２１ｃ）と、該基片部（２１ｃ）のシート後方側に設けられたインフレータ保持部（２１ａ）とを有しており、該インフレータ保持部（２１ａ）に、該インフレータ（１０）が軸心線方向を略上下方向として配置されており、該インフレータ保持部（２１ａ）は、該インフレータ（１０）の外周面のシート側の略半周分を取り巻く略半円筒形状に曲成されており、該インフレータ保持部（２１ａ）の周方向の一端側（２１ｂ）に、前記フック部（２８）及び掛止部（２３）の一方が設けられており、該インフレータ保持部（２１ａ）の周方向の他端側が該基片部（２１ｃ）のシート後方側の縁部に連なっており、該副板（２２）は、該インフレータ（１０）の外周面の残りの略半周分を取り巻く略半円筒形状に曲成されており、該副板（２２）の周方向の一端側に該フック部（２８）及び掛止部（２３）の他方が設けられており、該副板（２２）の周方向の他端側からは、該インフレータ（１０）の略放射方向に向って、該基片部（２１ｃ）に沿うように舌片状の締結部（２９）が突設されており、前記締結部材は、ボルト（３０）と、該ボルト（３０）が締め込まれるナット（２６）とを備えており、該締結部（２９）に、該ボルト（３０）が挿通されるボルト挿通孔（２９ａ）が設けられており、該フック部（２８）は、該インフレータ保持部（２１ａ）又は副板（２２）の周方向の前記一端側（２１ｂ）から該インフレータ（１０）の略放射方向へ向って突設されており、該基片部（２１ｃ）の中央付近には、該軸支部材（１１）が挿通される軸支部材挿通孔（２５）が設けられており、該軸支部材（１１）が該軸支部材挿通孔（２５）に挿通されて該シート部材（２ｂ）に固着されることにより、該基片部（２１ｃ）が該シート部材（２ｂ）に回転可能に取り付けられており、該基片部（２１ｃ）の該軸支部材挿通孔（２５）よりも上端側にラップ部挿通孔（２４）が設けられており、前記ラップ部（７）の基端側が該ラップ部挿通孔（２４）に挿通されて該基片部（２１ｃ）に連結されており、該基片部（２１ｃ）のうち該軸支部材挿通孔（２５）よりも下端側の部分は、前記締結部（２９）が重なる部分となっており、この部分に、前記ナット（２６）が設けられており、該ラップアンカ（２０）に該インフレータ（１０）を取り付けるに当っては、該インフレータ（１０）を該インフレータ保持部（２１ａ）に嵌め込み、次いで該フック部（２８）を掛止部（２３）に引っ掛け、該副板（２２）を該インフレータ（１０）の該インフレータ保持部（２１ａ）と反対側に重ねると共に、該締結部（２９）を該基片部（２１ｃ）に沿わせ、その後、前記ボルト挿通孔（２９ａ）を介して前記ボルト（３０）を該ナット（２６）に締め込み、該締結部（２９）と該基片部（２１ｃ）とを締結することを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２のインフレータ取付構造は、請求項１において、前記インフレータ（１０）の外周面と、前記主板（２１）又は副板（２２）のインフレータ対向面とのいずれか一方に位置決め用の凸部（１０ｃ）が設けられ、他方に、該凸部（１０ｃ）が係合する係合部（２７）が設けられていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３のラップアンカは、シートに座った乗員の前面側に引き回される膨張可能なエアベルト（５）のラップ部（７）の基端側が連結されており、シート部材（２ｂ）に対し軸支部材（１１）を介してシート前後方向に回動可能に取り付けられたラップアンカ（１０）において、該ラップアンカ（２０）に、該エアベルト（５）を膨張させるためのインフレータ（１０）が取り付けられており、該ラップアンカ（２０）は、該シート部材（２ｂ）に取り付けられる主板（２１）と、該主板（２１）に取り付けられる副板（２２）と、を備えてなり、該主板（２１）と副板（２２）との間で該インフレータ（１０）が挟持されており、該主板（２１）及び副板（２２）の一方にフック部（２８）が設けられると共に、他方に該フック部（２８）が掛止された掛止部（２３）が設けられており、該主板（２１）と副板（２２）とは、該フック部（２８）が該掛止部（２３）に掛止されると共に、該インフレータ（１０）を挟んで該フック部（２８）及び掛止部（２３）とは反対側が締結部材によって締結されており、該副板（２２）の板厚が主板（２１）の板厚よりも小さいものとなっており、該インフレータ（１０）の外周面と、該主板（２１）又は副板（２２）のインフレータ対向面とのいずれか一方に位置決め用の凸部（１０ｃ）が設けられ、他方に、該凸部（１０ｃ）が係合する係合部（２７）が設けられており、該インフレータ（１０）は、円柱状のものであり、その軸心線方向の一端側にガス噴出ノズル（１０ａ）が設けられており、該主板（２１）は、該軸支部材（１１）によりシート部材（２ｂ）に回動可能に取り付けられる基片部（２１ｃ）と、該基片部（２１ｃ）のシート後方側に設けられたインフレータ保持部（２１ａ）とを有しており、該インフレータ保持部（２１ａ）に、該インフレータ（１０）が軸心線方向を略上下方向として配置されており、該インフレータ保持部（２１ａ）は、該インフレータ（１０）の外周面のシート側の略半周分を取り巻く略半円筒形状に曲成されており、該インフレータ保持部（２１ａ）の周方向の一端側（２１ｂ）に、前記フック部（２８）及び掛止部（２３）の一方が設けられており、該インフレータ保持部（２１ａ）の周方向の他端側が該基片部（２１ｃ）のシート後方側の縁部に連なっており、該副板（２２）は、該インフレータ（１０）の外周面の残りの略半周分を取り巻く略半円筒形状に曲成されており、該副板（２２）の周方向の一端側に該フック部（２８）及び掛止部（２３）の他方が設けられており、該副板（２２）の周方向の他端側からは、該インフレータ（１０）の略放射方向に向って、該基片部（２１ｃ）に沿うように舌片状の締結部（２９）が突設されており、前記締結部材は、ボルト（３０）と、該ボルト（３０）が締め込まれるナット（２６）とを備えており、該締結部（２９）に、該ボルト（３０）が挿通されるボルト挿通孔（２９ａ）が設けられており、該フック部（２８）は、該インフレータ保持部（２１ａ）又は副板（２２）の周方向の前記一端側（２１ｂ）から該インフレータ（１０）の略放射方向へ向って突設されており、該基片部（２１ｃ）の中央付近には、該軸支部材（１１）が挿通される軸支部材挿通孔（２５）が設けられており、該軸支部材（１１）が該軸支部材挿通孔（２５）に挿通されて該シート部材（２ｂ）に固着されることにより、該基片部（２１ｃ）が該シート部材（２ｂ）に回転可能に取り付けられるように構成されており、該基片部（２１ｃ）の該軸支部材挿通孔（２５）よりも上端側にラップ部挿通孔（２４）が設けられており、前記ラップ部（７）の基端側が該ラップ部挿通孔（２４）に挿通されて該基片部（２１ｃ）に連結されており、該基片部（２１ｃ）のうち該軸支部材挿通孔（２５）よりも下端側の部分は、前記締結部（２９）が重なる部分となっており、この部分に、前記ナット（２６）が設けられており、該ラップアンカ（２０）に該インフレータ（１０）を取り付けるに当っては、該インフレータ（１０）を該インフレータ保持部（２１ａ）に嵌め込み、次いで該フック部（２８）を掛止部（２３）に引っ掛け、該副板（２２）を該インフレータ（１０）の該インフレータ保持部（２１ａ）と反対側に重ねると共に、該締結部（２９）を該基片部（２１ｃ）に沿わせ、その際、前記凸部（１０ｃ）を前記係合部（２７）に係合させ、その後、前記ボルト挿通孔（２９ａ）を介して前記ボルト（３０）を該ナット（２６）に締め込み、該締結部（２９）と該基片部（２１ｃ）とを締結することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明（請求項１）のインフレータ取付構造にあっては、インフレータが主板と副板との間に挟持され、該主板がシート部材に取り付けられているため、インフレータのシート部材への取り付けが強固である。
【００１２】
本発明のインフレータ取付構造にあっては、フック部を掛止部に掛止し、主板と副板との間にインフレータを挟み込むようにして該副板を主板に重ねるように沿わせ、次いで締結部材によって該主板と副板とを締結することにより、インフレータを主板と副板との間に挟持することができる。このようにフック部を掛止部に掛止した後、締結作業を行うところから、副板を主板に対し容易に締結することができる。
【００１３】
本発明のインフレータ取付構造においては、主板をシート部材に取り付けるため、副板の板厚を主板の板厚より小さいものとしても、インフレータの取付強度は十分に高いものとなる。副板の板厚を小さくすることにより、副板の重量軽減を図ることができる。また、副板を曲げ加工することが容易となる。
【００１４】
請求項２のように、インフレータの外周面と、前記主板又は副板のインフレータ対向面とのいずれか一方に位置決め用の凸部を設け、他方に、該凸部が係合する係合部を設けてこれらを係合させることにより、インフレータの位置決めを容易に行うことができる。
【００１５】
本発明では、インフレータをシート部材、例えばシートフレームに取り付ける。
【００１６】
本発明においては、ラップアンカは、エアベルトのラップ部の基端側をシート部材に固定するものであり、主板に該ラップ部の基端側が連結されると共に、該主板がシート部材に対しシート前後方向に回動可能に取り付けられる。この主板と副板との間にエアベルト用インフレータが挟持され、エアベルトにこのインフレータが接続される。
【００１７】
本発明にあっては、ラップアンカにエアベルト用インフレータが保持されているため、エアベルトの動きに合わせてインフレータがラップアンカと一体に回動することができる。
【００１８】
本発明（請求項３）のラップアンカにあっては、該ラップアンカにエアベルト用インフレータが取り付けられているため、エアベルトの動きに合わせてインフレータが該ラップアンカと一体に回動することができる。
【００１９】
本発明のラップアンカにあっては、インフレータが主板と副板との間に挟持され、該主板がシート部材に取り付けられているため、インフレータのシート部材への取り付けが強固である。
【００２０】
本発明のラップアンカにあっては、フック部を掛止部に掛止し、主板と副板との間にインフレータを挟み込むようにして該副板を主板に重ねるように沿わせ、次いで締結部材によって該主板と副板とを締結することにより、インフレータを主板と副板との間に挟持することができる。このようにフック部を掛止部に掛止した後、締結作業を行うところから、副板を主板に対し容易に締結することができる。
【００２１】
本発明のラップアンカにおいては、主板をシート部材に取り付けるため、副板の板厚を主板の板厚より小さいものとしても、インフレータの取付強度は十分に高いものとなる。副板の板厚を小さくすることにより、副板の重量軽減を図ることができる。また、副板を曲げ加工することが容易となる。
【００２２】
本発明のように、インフレータの外周面と、前記主板又は副板のインフレータ対向面とのいずれか一方に位置決め用の凸部を設け、他方に、該凸部が係合する係合部を設けてこれらを係合させることにより、インフレータの位置決めを容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。
【００２４】
第１図は実施の形態に係るインフレータ取付構造を備えた車両シートの側面図、第２図はラップアンカの分解斜視図、第３図は第２図のIII−III線に沿う断面図、第４図はこのラップアンカによるインフレータの挟持手順を示す説明図、第５図はインフレータを挟持したラップアンカの説明図である。
【００２５】
第１図の通り、シート１は、シートクッション２と、該シートクッション２に連結されたシートバック３とを備えている。シートクッション２は、クッションパッド２ａとシートフレーム２ｂとを備えている。
【００２６】
このシートフレーム２ｂの側面にエアベルト（膨張式シートベルト）５の一端側がラップアンカ２０を介して取り付けられている。
【００２７】
エアベルト５は、このシート１に座った乗員の上半身の前面側を斜めに引き回されるショルダー部６と、一端側がこのショルダー部６の下端に連なり、他端側がラップアンカ２０に接続されており、該乗員の腰部ないし下腹部付近の前面側を左右方向に引き回されるラップ部７と、該ショルダー部６の上端に連なる非膨張式のショルダーベルト８とを有する。
【００２８】
該ショルダーベルト８は、車体のピラー部（図示略）に設けられたショルダーアンカ９に掛通され、その先端側がシートベルトリトラクタ（図示略）に巻き取り可能とされている。
【００２９】
ショルダー部６とラップ部７との間の部分はトング（図示略）のスルーアンカに掛通されている。シートフレーム２ｂのラップアンカ２０と反対側には、該トングが接続（ラッチ）されるバックル装置（図示略）が設置されている。
【００３０】
ラップアンカ２０に取り付けられたインフレータ１０から該ラップ部７にガスが供給される。なお、この実施の形態では、該ラップ部７を経由してショルダー部６にもこのインフレータ１０からのガスが導入される。ただし、このショルダー部６とラップ部７とには別々のインフレータからガスが供給されてもよい。
【００３１】
このラップアンカ２０は、軸支部材１１によってシートフレーム２ｂに車体前後方向に回動可能に取り付けられている。
【００３２】
次に、このラップアンカ２０の構成について第２図〜第５図を参照して説明する。
【００３３】
ラップアンカ２０は、シートフレーム２ｂに連結される主板２１と、この主板２１に取り付けられる副板２２とからなり、この主板２１と副板２２との間にインフレータ１０が挟持されている。
【００３４】
この実施の形態では、インフレータ１０は直棒状（略円柱状）のものであり、その軸心線方向の一端（先端）側から該軸心線の延長方向に管状のガス噴出ノズル１０ａが突設されている。インフレータ１０は、このガス噴出ノズル１０ａの先端から該軸心線の延長方向にガスを噴出するよう構成されている。符号１０ｂは、インフレータ１０の他端（後端）側から延出した、このインフレータ１０への通電用のハーネスを示している。
【００３５】
なお、この実施の形態では、第３図の通り、このインフレータ１０の外周面の所定位置から、このインフレータ１０のラップアンカ２０に対する位置決め用の突起１０ｃが突設されている。
【００３６】
第４，５図に示すように、主板２１のインフレータ保持部２１ａは、このインフレータ１０の外周面の略半周分を取り巻く略半円筒形状に曲成されている。図示の通り、このインフレータ設置部２１ａの周方向の一端側２１ｂは該インフレータ１０の略接線方向に延長されており、該一端側２１ｂに、後述のフック部２８の掛止部としてのフック部掛止孔２３が設けられている。この実施の形態では、該インフレータ１０の軸心線方向に位置を異ならせて３個のフック部掛止孔２３が設けられている。
【００３７】
このインフレータ保持部２１ａの周方向の他端側から、該インフレータ１０の略放射方向へ向って略平坦な基片部２１ｃが延設されている。第２図に示すように、この基片部２１ｃは、インフレータ設置部２１ａよりも該インフレータ１０の軸心線方向の先端側（ガス噴出ノズル１０ａ側）に延長されており、この延長方向先端側の辺縁に沿って、前記ラップ部７の先端側が挿通されるラップ部挿通孔２４が設けられている。このラップ部挿通孔２４は、該インフレータ１０の軸心線と交叉方向に延在している。
【００３８】
基片部２１ｃの中央付近（基片部２１ｃのうち該ラップ部挿通孔２４よりも若干インフレータ１０の後端側に寄った位置）には、前記軸支部材１１が挿通される軸支部材挿通孔２５が設けられている。
【００３９】
この基片部２１ｃのうち該軸支部材挿通孔２５よりもインフレータ１０の後端側は、後述の締結部２９が重なる部分となっており、この部分には、該締結部２９を締結するためのボルト３０がねじ込まれるナット２６が固着されている。この実施の形態では、インフレータ１０の軸心線方向に位置を異ならせて２個のナット２６が設けられている。
【００４０】
なお、この実施の形態では、インフレータ設置部２１ａの底部に、インフレータ１０がこのインフレータ設置部２１ａに対し正しく設置されたときに前記位置決め用突起１０ｃが係合する小孔２７が設けられている。
【００４１】
第４，５図に示すように、副板２２は、インフレータ１０の外周面の残りの半周分かそれよりも若干短い周長分を取り巻く略半円筒形状に曲成されている。この副板２２の周方向一端側（主板２１のフック部掛止孔２３側）から該インフレータ１０の略放射方向へ向って、該フック部掛止孔２３に掛止されるフック部２８が突設されている。この実施の形態では、フック部２８は、各フック部掛止孔２３と対応する位置関係にて３個設けられている。各フック部２８の先端側は、前記インフレータ設置部２１ａの一端側２１ｂの延長方向に向って略Ｌ字形ないしＪ字形に屈曲している。
【００４２】
この副板２２の周方向他端側（主板２１の基片部２１ｃ側）からは、インフレータ１０の略放射方向に向って、該基片部２１ｃに沿うように舌片状の締結部２９が突設されている。この締結部２９には、該基片部２１ｃに設けられたナット２６と重なり合う位置関係にて２個のボルト挿通孔２９ａが設けられている。
【００４３】
なお、第４図の通り、この実施の形態では、該副板２２の板厚Ｔ１は主板２１の板厚Ｔ２よりも小さいものとなっている。
【００４４】
このラップアンカ２０にインフレータ１０を取り付けるに当っては、まず、第３図のように主板２１のインフレータ設置部２１ａにインフレータ１０を嵌め込む。この際、インフレータ１０の位置決め用突起１０ｃを該インフレータ設置部２１ａの底面の小孔２７に係合させる。
【００４５】
次いで、第４図のように、副板２２の各フック部２８を主板２１の各フック部掛止孔２３に引っ掛け、これらの掛合部を支点にして副板２２を回動させるようにして、該副板２２をインフレータ１０の主板２１と反対側に重ねると共に、該副板２２の締結部２９を主板２１の基片部２１ｃに沿わせる。その後、該締結部２９のボルト挿通孔２９ａを介してボルト３０をナット２６に締め込み、該締結部２９と基片部２１ｃとを締結する。
【００４６】
これにより、インフレータ１０が主板２１と副板２２との間に挟持固定される。
【００４７】
その後、前記ラップ部挿通孔２４を介してこの主板２１にエアベルト５のラップ部７を連結すると共に、該ラップ部７のガス導入用ダクト７ａをインフレータ１０のガス噴出ノズル１０ａに接続する。なお、このラップ部７の主板２１への連結に当っては、ラップ部７の先端側を、該ラップ部挿通孔２４に挿通した後、該ラップ部挿通孔２４の上縁側を取り巻くように折り返して縫い合わせる。ただし、このラップ部７の主板２１への連結は、インフレータ１０のラップアンカ２０への取り付けの前に行われてもよい。
【００４８】
その後、この主板２１をシートフレーム２ｂの側面に配置し、前記軸支部材挿通孔２５を介して軸支部材１１を該シートフレーム２ｂに固着する。これにより、主板２１（ラップアンカ２０）がシートフレーム２ｂに取り付けられ、インフレータ１０の該シートフレーム２ｂへの取り付けが完了する。
【００４９】
このラップアンカ２０によるインフレータ１０のシートフレーム２ｂへの取付構造にあっては、インフレータ１０がラップアンカ２０の主板２１と副板２２との間に挟持され、該主板２１がシートフレーム２ｂに取り付けられているため、インフレータ１０のシートフレーム２ｂへの取り付けが強固である。
【００５０】
この実施の形態では、前述のように、インフレータをラップアンカ２０に取り付けるに当っては、副板２２のフック部２８を主板２１のフック部掛止孔２３に引っ掛けた後、主板２１と副板２２との間にインフレータ１０を挟み込むようにして該副板２２の締結部２９を主板２１の基片部２１ｃに沿わせて、ボルト３０によって該締結部２９と基片部２１ｃとを締結するため、副板２２を主板２１に対し容易に締結することができる。
【００５１】
この実施の形態では、副板２２の板厚Ｔ１を主板２１の板厚Ｔ２より小さいものとしているが、主板２１がシートフレーム２ｂに取り付けるため、インフレータ１０の取付強度は十分に高いものとなる。なお、副板２２の板厚Ｔ１を小さくすることにより、副板２２の重量軽減を図ることができる。また、副板２２を曲げ加工することが容易となる。
【００５２】
上記の実施の形態は本発明の一例を示すものであり、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。
【００５３】
例えば、上記の実施の形態では、副板にフック部を設け、主板にフック部掛止孔を設けているが、主板にフック部を設け、副板にフック部掛止孔を設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】実施の形態に係るインフレータ取付構造を備えた車両シートの側面図である。
【図２】ラップアンカの構成図である。
【図３】図２のIII−III線断面図である。
【図４】ラップアンカによるインフレータの挟持手順を示す説明図である。
【図５】インフレータを挟持したラップアンカの説明図である。
【符号の説明】
【００５５】
１  シート
２  シートクッション
２ａ  クッションパッド
２ｂ  シートフレーム
５  エアベルト
６  ショルダー部
７  ラップ部
１０  インフレータ
１０ａ  ガス噴出ノズル
１１  軸支部材
２０  ラップアンカ
２１  主板
２１ａ  インフレータ設置部
２１ｃ  基片部
２２  副板
２３  フック部掛止孔
２４  ラップ部挿通孔
２５  軸支部材挿通孔
２６  ナット
２８  フック部
２９  締結部
３０  ボルト
【図１】
0004736687.tif 000002
【図２】
0004736687.tif 000003
【図３】
0004736687.tif 000004
【図４】
0004736687.tif 000005
【図５】
0004736687.tif 000006