(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キーによる回転操作によってロック位置とアンロック位置との間で回転されると共に、前記ロック位置に配置された状態で前記キーの抜き差しが可能なキーロータを有するイグニッションシリンダと、
車両のステアリングシャフトの回転を規制する規制位置と前記規制を解除する解除位置との間で移動可能に設けられ、前記規制位置方向に付勢されると共に、前記キーロータが前記アンロック位置へ回転される際に前記キーロータによって前記解除位置へ移動されるロック部材と、
前記ロック部材が前記解除位置へ移動された際に前記ロック部材と前記イグニッションシリンダとを連結して前記ロック部材を前記解除位置に保持すると共に、前記キーロータから前記キーが引き抜かれることで前記連結を解除する連結手段と、
を備え、
前記連結手段は、
前記イグニッションシリンダに設けられ、前記キーロータに前記キーが差し込まれた状態では前記ロック部材の移動軌跡上に配置されると共に、前記キーロータから前記キーが引き抜かれた状態では前記移動軌跡外へ移動可能となる移動阻止部材と、
前記ロック部材に設けられ、前記ロック部材が前記解除位置へ移動された際に前記移動軌跡上の前記移動阻止部材に係合すると共に、前記移動阻止部材が前記移動軌跡外へ移動可能となることで前記係合を解除される係合部と、
を備えたことを特徴とするステアリングロック装置。
【請求項２】
前記係合部は、前記ロック部材に対して第１位置と第２位置との間で移動可能とされ、前記第１位置へ付勢されると共に、前記ロック部材が前記規制位置から前記解除位置へ移動される途中で前記移動阻止部材に当たり前記第２位置へ移動され、前記ロック部材が前記解除位置に到達すると前記付勢力によって前記第１位置へ移動されて前記移動阻止部材に係合すると共に、前記移動阻止部材が前記移動軌跡外へ移動可能となることで前記係合を解除されることを特徴とする請求項１記載のステアリングロック装置。
【請求項３】
前記ロック部材は、前記キーロータの軸線方向に沿って移動されることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のステアリングロック装置。
【請求項４】
前記キーロータは、軸線方向一端部に前記キーの差込口が形成され、前記キーにより回転操作されるロータ本体と、前記ロータ本体の軸線方向他端部に同軸的に連結され、前記ロータ本体と共に回転するカム部材とを有し、前記ロック部材は、前記カム部材が前記ロック位置から前記アンロック位置へ回転される際に前記カム部材から前記解除位置方向へ向いた力を付与されることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項記載のステアリングロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に適用されるステアリングロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のステアリングロック装置（例えば、特許文献１参照）では、イグニッションシリンダの径方向側方にロッキングレバーが配置されている。このロッキングレバーは、イグニッションシリンダのキーロータがＬＯＣＫ位置へ回転され、且つこのキーロータからキーが引き抜かれるまでは、ロック部材をステアリングシャフトとの非係合位置に保持するようになっている。
【０００３】
しかしながら、上記構成のステアリングロック装置では、ロッキングレバーは、キーロータのキー差込口近傍とロック部材との間に掛け渡された長尺な形状とされており、しかも、長手方向両端部が長手方向中間部を支点として揺動する構成となっている。このため、上記構成のステアリングロック装置では、長尺なロッキングレバーを揺動させるためのスペースが装置内部に確保されており、装置が大型化している。
【特許文献１】実開昭６３−６４５５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記事実を考慮し、装置を小型化できるステアリングロック装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に係る発明のステアリングロック装置は、キーによる回転操作によってロック位置とアンロック位置との間で回転されると共に、前記ロック位置に配置された状態で前記キーの抜き差しが可能なキーロータを有するイグニッションシリンダと、車両のステアリングシャフトの回転を規制する規制位置と前記規制を解除する解除位置との間で移動可能に設けられ、前記規制位置方向に付勢されると共に、前記キーロータが前記アンロック位置へ回転される際に前記キーロータによって前記解除位置へ移動されるロック部材と、前記ロック部材が前記解除位置へ移動された際に前記ロック部材と前記イグニッションシリンダとを連結して前記ロック部材を前記解除位置に保持すると共に、前記キーロータから前記キーが引き抜かれることで前記連結を解除する連結手段と、を備え、前記連結手段は、前記イグニッションシリンダに設けられ、前記キーロータに前記キーが差し込まれた状態では前記ロック部材の移動軌跡上に配置されると共に、前記キーロータから前記キーが引き抜かれた状態では前記移動軌跡外へ移動可能となる移動阻止部材と、前記ロック部材に設けられ、前記ロック部材が前記解除位置へ移動された際に前記移動軌跡上の前記移動阻止部材に係合すると共に、前記移動阻止部材が前記移動軌跡外へ移動可能となることで前記係合を解除される係合部と、を備えたことを特徴としている。
【０００６】
請求項１記載のステアリングロック装置では、イグニッションシリンダのキーロータにキーが差し込まれ、キーロータがキーによりロック位置からアンロック位置へ回転されると、ロック部材がキーロータによって解除位置へ移動されると共に、連結手段によってロック部材とイグニッションシリンダが連結される。これにより、ロック部材が解除位置に保持される。一方、キーロータがアンロック位置からロック位置へ回転され、キーロータからキーが引き抜かれると、連結部材によるロック部材とイグニッションシリンダとの連結が解除される。より詳細には、キーロータにキーが差し込まれると、イグニッションシリンダに設けられた移動阻止部材が、ロック部材の移動軌跡上に配置される。そして、キーロータがロック位置からアンロック位置へ回転され、ロック部材が解除位置へ移動されると、ロック部材に設けられた係合部が移動阻止部材に係合する。これにより、ロック部材とイグニッションシリンダが連結される。また、キーロータがロック位置へ回転され、キーロータからキーが引き抜かれると、移動阻止部材がロック部材の移動軌跡外へ移動可能となる。このため、ロック部材に設けられた係合部と移動阻止部材との係合が解除され、ロック部材とイグニッションシリンダとの連結が解除される。これにより、ロック部材は自らに作用する付勢力によって規制位置へ移動される。
【０００７】
ここで、このステアリングロック装置では、上述の如くロック部材とイグニッションシリンダが連結手段によって連結されることで、ロック部材が解除位置に保持される構成である。したがって、従来のステアリングロック装置のように、長尺なロッキングレバーを揺動させるためのスペースを確保する必要がなく、ロック部材が移動するためのスペースを確保すればよいため、装置を小型化できる。
【００１０】
請求項２に係る発明のステアリングロック装置は、請求項１記載のステアリングロック装置において、前記係合部は、前記ロック部材に対して第１位置と第２位置との間で移動可能とされ、前記第１位置へ付勢されると共に、前記ロック部材が前記規制位置から前記解除位置へ移動される途中で前記移動阻止部材に当たり前記第２位置へ移動され、前記ロック部材が前記解除位置に到達すると前記付勢力によって前記第１位置へ移動されて前記移動阻止部材に係合すると共に、前記移動阻止部材が前記移動軌跡外へ移動可能となることで前記係合を解除されることを特徴としている。
【００１１】
請求項２記載のステアリングロック装置では、キーによるキーロータの回転操作に伴ってロック部材が規制位置から解除位置へ移動される途中で、ロック部材に設けられた係合部がイグニッションシリンダに設けられた移動阻止部材に当たり第２位置へ移動される。そして、ロック部材が解除位置に到達すると、係合部は自らに作用する付勢力によって第１位置に移動されて移動阻止部材に係合する。これにより、イグニッションシリンダとロック部材とが連結される。また、キーロータからキーが引き抜かれ、移動阻止部材がロック部材の移動軌跡外へ移動可能になると、係合部が移動阻止部材に対する係合を解除される。これにより、イグニッションシリンダとロック部材との連結が解除される。
【００１２】
請求項３に係る発明のステアリングロック装置は、請求項１又は請求項２記載のステアリングロック装置において、前記ロック部材は、前記キーロータの軸線方向に沿って移動されることを特徴としている。
【００１３】
請求項３記載のステアリングロック装置では、ロック部材はキーロータの軸線方向に沿って移動される。したがって、ロック部材の移動スペースがキーロータの径方向に不要に拡大することがなく、これにより、キーロータの径方向に沿った装置の外形寸法を小型化できる。
【００１４】
請求項４に係る発明のステアリングロック装置は、請求項１乃至請求項３の何れか１項記載のステアリングロック装置において、前記キーロータは、軸線方向一端部に前記キーの差込口が形成され、前記キーにより回転操作されるロータ本体と、前記ロータ本体の軸線方向他端部に同軸的に連結され、前記ロータ本体と共に回転するカム部材とを有し、前記ロック部材は、前記カム部材が前記ロック位置から前記アンロック位置へ回転される際に前記カム部材から前記解除位置方向へ向いた力を付与されることを特徴としている。
【００１５】
請求項４記載のステアリングロック装置では、キーにより回転操作されるロータ本体には、キーの差込口と反対側にカム部材が同軸的に連結されている。したがって、カム部材の設置スペースがロータ本体の径方向に不要に拡大することがない。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明した如く、本発明に係るステアリングロック装置では、装置を小型化できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
＜第１の実施の形態＞
図１には、本発明の第１の実施の形態に係る車両用のステアリングロック装置１０の構成が分解斜視図にて示されている。また、図２乃至図５には、このステアリングロック装置１０の構成が断面図にて示されている。なお、図２乃至図５では、説明の都合上、一部の部材のハッチングを省略してある。
【００１８】
ステアリングロック装置１０は、車両のステアリングポスト（図示省略）に取り付けられる車体取付部材としてのロックボディ１２を備えており、ロックボディ１２は、ステアリングポストに固定される一対の固定片１４、１６を有している。一対の固定片１４、１６は、それぞれ半円筒状に形成されており、組み合わされることで円筒状になる構成となっている。これら一対の固定片１４、１６は、各湾曲方向一端部が支軸１８によって回転可能に連結されると共に、各湾曲方向他端部がボルト２０によって締結されており、これにより、ロックボディ１２がステアリングポストの外周部に固定されている。
【００１９】
また、一方の固定片１４には、ロックボディ１２を構成する本体部２２が一体的に接続されている。本体部２２は、有底円筒状に形成され、その筒内がシリンダ収容孔２４とされており、シリンダ収容孔２４の内部には、イグニッションシリンダ２６が収容されている。
【００２０】
イグニッションシリンダ２６は、円筒状に形成されてシリンダ収容孔２４内に同軸的に嵌め込まれたロータケース２８を有している。図６に示すように、ロータケース２８の筒内は、ロータ収容孔３０とされており、ロータ収容孔３０の内部には、円柱状に形成されてキーロータを構成するロータ本体３２が同軸的に収容されている。ロータ本体３２は、ロータケース２８の内周部によって回転可能に支持されると共に、軸線方向一側（図２乃至図５では矢印Ａ方向側）へ抜止状態で且つ軸線方向他側（図２乃至図５では矢印Ｂ方向側）へ移動可能とされている。
【００２１】
シリンダ収容孔２４の開口側に配置されたロータ本体３２の軸線方向一端部（矢印Ａ方向側の端部）には、キー３４の差込口３６が形成されている。また、ロータ本体３２の軸線方向中間部には、複数のタンブラ収容孔３８が形成されており、これらのタンブラ収容孔３８内には、それぞれタンブラ４０が収容されている。これらのタンブラ４０は、正規のキー３４がキー差込口３６からロータ本体３２の内部に差し込まれた場合にのみ、ロータ本体３２のロータケース２８に対する回転を許容する。
【００２２】
なお、ロータ本体３２は、キー３４の回転操作によってＬＯＣＫ位置（ロック位置、図７に示す位置）とＡＣＣ位置（アンロック位置、図８に示す位置）との間で回転できると共に、ＡＣＣ位置を介してＬＯＣＫ位置とは反対側に設定されたＯＮ位置（図９に示す位置）、及びＯＮ位置を介してＡＣＣ位置とは反対側に設定されたＳＴＡＲＴ位置（図示省略）へ回転できる構成となっている。また、キー３４は、ロータ本体３２がＡＣＣ位置、ＯＮ位置、及びＳＴＡＲＴ位置に位置する状態では、タンブラ４０によってロータ本体３２からの抜け出しを規制されるようになっており、ロータ本体３２がＬＯＣＫ位置に位置する状態でのみ、キー３４をロータ本体３２に抜き差しできる構成となっている。
【００２３】
一方、シリンダ収容孔２４の内部において、イグニッションシリンダ２６と本体部２２の底壁２２Ａとの間には、円柱状に形成されたカム部材としてのカムシャフト４２が設けられている。カムシャフト４２は、ロータ本体３２と同軸的に配置されており、シリンダ収容孔２４の内周部によって回転可能に支持されている。カムシャフト４２の内側には、トーションスプリング４４が収容されており、カムシャフト４２は、トーションスプリング４４によって常にＬＯＣＫ位置方向へ付勢されている。また、カムシャフト４２の外周部には、螺旋状の傾斜面４６（図２乃至図５参照）が形成されている。この傾斜面４６は、後述するプレートロック６４に対応している。
【００２４】
カムシャフト４２のロータ本体３２側の端部には、連結部４８が突設されている。連結部４８は、ロータ本体３２の軸線方向他端部に形成された連結孔５０に所謂スプライン嵌め合いにより連結されており、これにより、カムシャフト４２とロータ本体３２とは相対回転不能でかつ軸線方向に相対移動可能に連結されている。
【００２５】
また、連結部４８の先端と連結孔５０の底壁との間には、捩りコイルスプリング５２が配置されており、この捩りコイルスプリング５２によってロータ本体３２が軸線方向一側へ付勢されている。このため、ロータ本体３２は、通常は図２に示す位置に配置されているが、ロータ本体３２に差し込まれたキー３４により押込操作されると、捩りコイルスプリング５２の付勢力に抗して軸線方向他側（図２乃至図５では矢印Ｂ方向側）へ移動するようになっている。
【００２６】
なお、本体部２２の底壁２２Ａを介してカムシャフト４２と反対側には、イグニッションスイッチ５４が設けられている。イグニッションスイッチ５４は、底壁２２Ａ及びカムシャフト４２を貫通する連結棒５６によってロータ本体３２と連結されており、ロータ本体３２の回転に伴って図示しない接点の接続が切り替えられるようになっている。
【００２７】
一方、シリンダ収容孔２４の奥側（図２乃至図５では矢印Ｂ方向側）に配置されたロータ本体３２の軸線方向他端部には、ロータケース２８に設けられた円柱状のストッパピン８６が対向している。ストッパピン８６は、ロータケース２８の軸線方向他端部（図２乃至図５では矢印Ｂ方向側の端部）に形成された円形の貫通孔８８に同軸的かつ軸線方向へ移動可能に嵌め込まれている。また、ロックボディ１２の本体部２２の側壁２２Ｂには、ストッパピン８６に対向する位置に円形の貫通孔９０が形成されている。
【００２８】
ここで、ロータ本体３２が図７に示すＬＯＣＫ位置、図９に示すＯＮ位置、及び図示しないＳＴＡＲＴ位置に位置する状態では、ストッパピン８６は、その軸線方向一端部（上記各図では下側の端部）がロータ本体３２の外周部に当たることで、ロータケース２８の径方向内側への移動を阻止され、抜出防止位置に保持される。この状態では、ストッパピン８６の軸線方向他端部が本体部２２の貫通孔９０に嵌まり込むことで、イグニッションシリンダ２６のロックボディ１２に対する変位、すなわち、イグニッションシリンダ２６のシリンダ収容孔２４からの抜け出しが規制される構成となっている。
【００２９】
また、ロータ本体３２の外周部には、ストッパピン８６の軸線方向他端部を挿入可能な挿入孔９２が形成されており、この挿入孔９２は、ロータ本体３２がＡＣＣ位置に位置する状態でストッパピン８６に対向するように設けられている。このため、図８に示すように、ロータ本体３２がＡＣＣ位置に位置する状態では、ストッパピン８６は、抜出許容位置へ移動できるようになっている（図８の点線参照）。ストッパピン８６が抜出許容位置へ移動されると、ストッパピン８６の軸線方向一端部が本体部２２の貫通孔９０から抜け出すようになっており、ストッパピン８６によるイグニッションシリンダ２６の変位規制が解除される。
【００３０】
また一方、ロータ本体３２を介してストッパピン８６とは反対側には、レバー９４が設けられている。レバー９４は、ロータ本体３２の周方向に沿って長尺な形状とされており、ロータ本体３２の外周部に対向して配置されている。レバー９４の長手方向中央部には、ロータ本体３２と反対側に凹部９６が形成されており、この凹部９６にはロータケース２８の外周部に設けられた支持部９８が入り込んでいる。これにより、レバー９４は、ロータケース２８に支持されると共に、支持部９８を支点として揺動可能とされている。
【００３１】
レバー９４の長手方向一端部（図７乃至図９では矢印Ｃ方向側の端部）には、ロータ本体３２側へ突出する干渉突起１００が形成されており、レバー９４が支持部９８を支点として揺動することで、干渉突起１００がロータ本体３２の外周部に係合（当接）又は離間するようになっている。また、レバー９４の長手方向他端部（図７乃至図９では矢印Ｄ方向側の端部）は、シリンダ収容孔２４の内周部とロータ本体３２の外周部との間に配置されており、レバー９４の長手方向他端部には、ロータ本体３２側へ突出する連結突起１０２が形成されている。この連結突起１０２は、付勢部材としてのリーフスプリング１０４に対応している。
【００３２】
リーフスプリング１０４は、板状のバネ材により長尺な帯状に形成されたものである。このリーフスプリング１０４は、円弧状に湾曲された状態でロータ収容孔３０の内周部とロータ本体３２の外周部との間に周方向に沿って設けられており、外周部の一部がロータ収容孔３０の内周部に密着している。リーフスプリング１０４の長手方向一端部は、前述したストッパピン８６の軸線方向他端部に連結（支持）されており、ストッパピン８６は、リーフスプリング１０４の広がり力によって前述した抜出防止位置方向に付勢されている。
【００３３】
また、リーフスプリング１０４の長手方向他端部には、連結孔が形成されており、この連結孔には、前述したレバー９４の連結突起１０２が入り込んでいる。これにより、リーフスプリング１０４の長手方向他端部がレバー９４の連結突起に連結（支持）されている。すなわち、リーフスプリングの長手方向他端部は、レバー９４を介してロータケース２８に支持されており、リーフスプリング１０４の広がり力によってレバー９４の長手方向他端部がロータ本体３２から離間する方向に付勢されると共に、レバー９４の長手方向一端部に設けられた干渉突起１００が、リーフスプリング１０４の広がり力によってロータ本体３２の外周部に係合（当接）している。
【００３４】
図１０及び図１１に示すように、ロータ本体３２の外周部には、案内溝１１２が形成されている。案内溝１１２は、レバー９４に対向する位置に形成されており、ロータ本体３２の周方向に沿って形成された傾斜路１１４と、傾斜路１１４の一端部に滑らかに連続する凸部１１６と、凸部１１６を介して傾斜路１１４と反対側に設けられた曲面路１１８と、傾斜路１１４、凸部１１６、及び曲面路１１８よりもロータ本体３２の軸線方向一側（図１０及び図１１では矢印Ａ方向側）に設けられ、入口が曲面路１１８に接続されると共に出口が傾斜路１１４に接続された迂回路１２０とを備えている。なお、図１０及び図１１では、説明の都合上、案内溝１１２の各部にハッチングやドットを施してある。
【００３５】
ここで、図７に示すように、ロータ本体３２がＬＯＣＫ位置に配置された状態では、レバー９４の干渉突起１００は傾斜路１１４に当接するようになっている。またこの状態では、傾斜路１１４と迂回路１２０との接続部分に形成された段部１２２（図１０及び図１１参照）に干渉突起１００が干渉することで、キー３４によるロータ本体３２の押込操作、すなわちロータ本体３２の軸線方向他側への移動ができないようになっている。
【００３６】
また、ロータ本体３２がＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置へ回転されると、干渉突起１００が傾斜路１１４と摺動することで（図１０及び図１１の矢印Ｅ参照）、干渉突起１００すなわちレバー９４の長手方向一端側がリーフスプリング１０４の付勢力に抗してロータ本体３２の径方向外側へ移動される。そして、図８に示すように、ロータ本体３２がＡＣＣ位置に達すると、干渉突起１００は凸部１１６を乗り越えて曲面路１１８に当接する（図１１の一点鎖線参照）。この状態では、凸部１１６の側面１１７（図１０及び図１１参照）が干渉突起１００に干渉することで、ロータ本体３２のＬＯＣＫ位置への回転が規制されるようになっている。
【００３７】
但し、ロータ本体３２がＡＣＣ位置に配置された状態では、干渉突起１００は迂回路１２０の入口に対向するようになっている。迂回路１２０と曲面路１１８とは滑らかに連続しており、この状態では、キー３４によるロータ本体３２の押込操作ができるようになっている。ロータ本体３２が押込操作されると、干渉突起１００は凸部１１６との干渉を解除され、迂回路１２０へ浸入する（図１１の矢印Ｆ参照）。迂回路１２０の出口は傾斜路１１４に接続されているため、ＡＣＣ位置にてロータ本体３２が押込操作されたままＬＯＣＫ位置へ回転されると、干渉突起１００が迂回路１２０を通って傾斜路１１４側へ移動され（図１１の矢印Ｇ参照）、ロータ本体３２がＬＯＣＫ位置へ回転されるようになっている。
【００３８】
一方、図９に示すように、ロータ本体３２がＯＮ位置に配置された状態、及び、図示はしないがロータ本体３２がＳＴＡＲＴ位置に配置されたでは、干渉突起１００は、曲面路１１８に当接した状態で凸部１１６から離間するようになっている。この状態では、曲面路１１８とロータ本体３２の外周面との間に形成された壁部１２４（図１０及び図１１参照）に干渉突起１００が干渉することで、ロータ本体３２の押込操作ができなくなる構成となっている。なお、図１１では、ＯＮ位置に配置されたロータ本体３２に対する干渉突起１００の位置が二点鎖線で示してあり、ＳＴＡＲＴ位置に配置されたロータ本体３２に対する干渉突起１００の位置が点線で示してある。
【００３９】
一方、シリンダ収容孔２４と一方の固定片１４との間には、一端側がシリンダ収容孔２４内に連通し、他端側が図示しないステアリングポストの内部に連通するロックバー収容孔５８（図２乃至図５参照）が形成されており、ロックバー収容孔５８の内部には、角柱状に形成され、ロック部材を構成するロックバー６０が収容されている。ロックバー６０は、ステアリングポスト内に設けられた図示しないステアリングシャフトに係合し、ステアリングシャフトの回転を規制する規制位置（図２に示す位置）と、当該係合状態を解除される解除位置（図４に示す位置）との間で移動（スライド）可能とされており、ロックバー収容孔５８内に設けられた捩りコイルスプリング６２の付勢力によって常に規制位置方向に付勢されている。なお、本ステアリングロック装置１０では、ロックバー６０の移動方向は、ロータ本体３２の軸線方向と平行に設定されている。
【００４０】
さらに、ロックバー６０とイグニッションシリンダ２６との間には、ロック部材を構成するプレートロック６４が設けられている。プレートロック６４は、長尺な板状に形成され、シリンダ収容孔２４の軸線と平行な状態でイグニッションシリンダ２６及びカムシャフト４２の側方に配置されたプレート本体６６、及び、プレート本体６６の長手方向一端部（図２乃至図５では矢印Ｂ方向側の端部）に一体的に接続されたＬ字状の連結部６８を有している。連結部６８は、ロックバー６０に連結されており、プレートロック６４はロックバー６０と常に一体で規制位置と解除位置との間で移動（スライド）するようになっている。
【００４１】
また、プレート本体６６の長手方向一端部には、カムシャフト４２の傾斜面４６に当接可能に対向する被駆動爪７０が形成されている。この被駆動爪７０は、カムシャフト４２がロータ本体３２と共にＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置へ回転する際に傾斜面４６と摺動するようになっており、プレートロック６４は、この摺動によって解除位置方向（図２乃至図５では矢印Ａ方向）へ向いた力を付与され、捩りコイルスプリング６２の付勢力に抗して解除位置へ移動される構成となっている。
【００４２】
そして、カムシャフト４２がＡＣＣ位置に達すると、図３に示すように、被駆動爪７０がカムシャフト４２の軸線方向一端部に引っ掛かることで、プレートロック６４及びロックバー６０は解除位置に保持される。なお、カムシャフト４２がＯＮ位置、及びＳＴＡＲＴ位置に配置された状態でも、被駆動爪７０はカムシャフト４２の軸線方向一端部に引っ掛かった状態を維持されるようになっており、プレートロック６４及びロックバー６０は、解除位置に保持される。また、被駆動爪７０はカムシャフト４２がロータ本体３２と共にＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置へ回転すると、カムシャフト４２の軸線方向一端部に対する引っ掛かりを解除されるようになっている。
【００４３】
一方、プレート本体６６の長手方向他端部（図２乃至図５では矢印Ａ方向側の端部）は、ロータケース２８の外周部に対向かつ近接して配置されており、プレートロック６４が規制位置に位置する状態（図２及び図５図示状態）では、プレート本体６６の長手方向他端部は、ロータケース２８の軸線方向他端側（図２乃至図５では矢印Ｂ方向側）の外周部に対向し、プレートロック６４が解除位置に位置する状態（図３及び図４図示状態）では、プレート本体６６の長手方向他端部は、ロータケース２８の軸線方向一端側（図２乃至図５では矢印Ａ方向側）の外周部に対向するようになっている。
【００４４】
プレート本体６６の長手方向他端部には、係合部としてのロックピース７２が揺動可能に取り付けられており、ロックピース７２は、プレートロック６４及びロックバー６０と共に規制位置と解除位置との間で移動する。なお、ロックピース７２は、プレートロック６４に対して充分に小さく形成されている。
【００４５】
ロックピース７２の先端部（図２乃至図５では矢印Ａ方向側の端部）には、ロータケース２８側へ突出する係止突起７４が形成されている。このロックピース７２は、プレート本体６６に対して第１位置（図３に実線で示す位置）と第２位置（図３に二点鎖線で示す位置）との間で揺動可能とされており、トーションスプリング７６の付勢力によって常に第１位置へ付勢されている。係止突起７４は、ロックピース７２が第１位置に配置された状態ではロータケース２８の外周部に接近し、ロックピース７２が第２位置に配置された状態ではロータケース２８の外周部から離間するようになっている。
【００４６】
ロータケース２８の軸線方向一端側の外周部には、ロックピース７２がプレートロック６４と共に解除位置に配置された状態でロックピース７２の先端部に対向する位置に貫通孔７７が形成されており、この貫通孔７７内には、移動阻止部材としての第２スライドピース７８が配置されている。第２スライドピース７８は、先端部がロータケース２８の外周部から突出し、ロックピース７２の移動軌跡上に配置される突出位置（図２乃至図４に示す位置）と、先端部がロータケース２８の外周部から引っ込み、ロックピース７２の移動軌跡外へ退避する退避位置（図５に示す位置）との間で、ロータケース２８の径方向に沿って移動可能とされており、図示しない付勢部材（スプリング等）によって常に退避位置（ロータ本体３２側）へ付勢されている。この第２スライドピース７８の先端部には、傾斜面８０が形成されている。
【００４７】
また、ロータ本体３２の内部には、第２スライドピース７８に対向する位置に第１スライドピース８２が設けられている。第１スライドピース８２は、ロータ本体３２に対して径方向に移動可能に支持されており、傾斜面８４を有している。この第１スライドピース８２は、キー３４がキー差込口３６からロータ本体３２の内部に差し込まれると、このキー３４が傾斜面８４に当たることで、ロータ本体３２の径方向外側（ロータケース２８側）へ移動されると共に、キー３４によってロータ本体３２の径方向内側への移動を阻止される。
【００４８】
このように、第１スライドピース８２がロータケース２８側へ移動された状態では、第２スライドピース７８は、第１スライドピース８２によって前述した突出位置（ロックピース７２の移動軌跡上）に保持されるようになっている。また、キー３４がロータ本体３２から抜き取られた状態では、第１スライドピース８２がロータ本体３２の径方向内側へ移動可能となるため、第２スライドピース７８は、前述した退避位置（ロックピース７２の移動軌跡外）へ移動可能となる。
【００４９】
ここで、第２スライドピース７８が突出位置に保持された状態、すなわちロータ本体３２の内部にキー３４が差し込まれた状態で、ロータ本体３２がＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置へ回転されると、第１スライドピース８２はロータ本体３２と共にＡＣＣ位置へ回転するが、この状態では、第２スライドピース７８はロータ本体３２の外周部に係合（当接）することで突出位置に保持される。なお、ロータ本体３２がＯＮ位置又はＳＴＡＲＴ位置へ回転された状態でも、第２スライドピース７８はロータ本体３２の外周部に係合することで抜出防止位置に保持されるようになっている。
【００５０】
またこのとき、カムシャフト４２がロータ本体３２と共にＡＣＣ位置へ回転するので、ロックバー６０、プレートロック６４、及びロックピース７２が規制位置から解除位置へスライドするが、このスライドの途中でロックピース７２の係止突起７４が第２スライドピース７８の傾斜面８０に当たる（乗り上げる）ようになっている。このため、係止突起７４と傾斜面８０とが摺動することでロックピース７２がトーションスプリング７６の付勢力に抗して第２位置（図３に二点鎖線で示す位置）へ移動され、係止突起７４が第２スライドピース７８を乗り越えるようになっている。
【００５１】
そして、ロックバー６０が解除位置に到達すると、ロックピース７２はトーションスプリング７６の付勢力によって第１位置（図３に実線で示す位置）へ移動され、係止突起７４が第２スライドピース７８に係合する（引っ掛かる）ようになっている。これにより、プレートロック６４及びロックバー６０は、ロックピース７２及び第２スライドピース７８を介してイグニッションシリンダ２６に連結され、ロックピース７２、プレートロック６４、及びロックバー６０が捩りコイルスプリング６２の付勢力に抗して解除位置に保持される。
【００５２】
一方、図４に示すように、ロータ本体３２及びカムシャフト４２がＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置へ回転されると、第２スライドピース７８は再び第１スライドピース８２に当接し、第１スライドピース８２によって突出位置に保持される。このため、ロックピース７２の係止突起７４は第２スライドピース７８に引っ掛かった状態を維持され、ロックピース７２、プレートロック６４、及びロックバー６０は解除位置に保持される。
【００５３】
また、図５に示すように、キー３４がロータ本体３２から引き抜かれると、キー３４による第１スライドピース８２の移動阻止が解除され、第１スライドピース８２による第２スライドピース７８の保持が解除される。このため、第２スライドピース７８は、図示しない付勢部材の付勢力によって退避位置へ移動され、係止突起７４の第２スライドピース７８に対する引っ掛かりが解除される。このため、ロックピース７２、プレートロック６４、及びロックバー６０が、捩りコイルスプリング６２の付勢力によって規制位置へスライドされ、ロックバー６０が図示しないステアリングシャフトに係合する構成となっている。
【００５４】
次に本第１の実施の形態の作用を説明する。
【００５５】
上記構成のステアリングロック装置１０では、キー３４がロータ本体３２から引き抜かれた状態では、ロータ本体３２はＬＯＣＫ位置に配置されている。この状態では、ロックバー６０は規制位置に配置されてステアリングシャフトに係合しており、ステアリングシャフトの回転が規制されている。
【００５６】
一方、ロータ本体３２にキー３４が差し込まれると、ロータ本体３２に設けられた第１スライドピース８２がキー３４によりロータ本体３２の径方向内側への移動を阻止されると共に、ロータケース２８に設けられた第２スライドピース７８が第１スライドピース８２によって突出位置に保持される（図２参照）。
【００５７】
そして、ロータ本体３２がキー３４によってＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置へ回転されると、第１スライドピース８２はロータ本体３２と共にＡＣＣ位置へ回転するが、この状態では、第２スライドピース７８はロータ本体３２の外周部に係合することで突出位置に保持される。
【００５８】
またこのとき、カムシャフト４２がロータ本体３２と共にＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置へ回転され、カムシャフト４２の傾斜面４６とプレートロック６４の被駆動爪７０とが摺動する。このため、プレートロック６４には解除位置方向へ向いた力が作用し、プレートロック６４がロックバー６０及びロックピース７２と共に解除位置へスライドするが、このスライドの途中でロックピース７２の係止突起７４が第２スライドピース７８の傾斜面８０に当たり、ロックピース７２がトーションスプリング７６の付勢力に抗して第２位置（図３に二点鎖線で示す位置へ移動される。これにより、係止突起７４が第２スライドピース７８を乗り越える。
【００５９】
そして、ロックバー６０が解除位置に到達すると、ロックピース７２はトーションスプリング７６の付勢力によって第１位置（図３に実線で示す位置）へ移動され、係止突起７４が第２スライドピース７８に引っ掛かる。これにより、ロックピース７２、プレートロック６４、及びロックバー６０が捩りコイルスプリング６２の付勢力に抗して解除位置に保持される（図３参照）。
【００６０】
また、ロータ本体３２及びカムシャフト４２がＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置へ回転されると、第２スライドピース７８は第１スライドピース８２によって突出位置に保持される。このため、ロックピース７２の係止突起７４は第２スライドピース７８に引っ掛かった状態を維持され、ロックピース７２、プレートロック６４、及びロックバー６０は解除位置に保持された状態を維持される（図４参照）。
【００６１】
一方、キー３４がロータ本体３２から引き抜かれると、キー３４による第１スライドピース８２の移動阻止が解除され、第１スライドピース８２による第２スライドピース７８の保持が解除される。このため、第２スライドピース７８は、図示しない付勢部材の付勢力によって退避位置へ移動され、係止突起７４の第２スライドピース７８に対する引っ掛かりが解除される。このため、ロックピース７２、プレートロック６４、及びロックバー６０は、捩りコイルスプリング６２の付勢力によって規制位置へスライドされ、ロックバー６０が図示しないステアリングシャフトに係合する。これにより、ステアリングシャフトの回転が規制される（図５参照）。
【００６２】
ここで、本第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０では、上述の如くロックバー６０と共に移動（スライド）するプレートロック６４が、ロックピース７２及び第２スライドピース７８を介してイグニッションシリンダ２６に連結されることで、ロックバー６０が解除位置に保持される構成である。したがって、ロックボディ１２の内部にはプレートロック６４がスライドするためのスペースと、このプレートロック６４よりも充分に小さなロックピース７２が揺動するためのスペースを確保すればよいため、背景技術の欄で説明した従来のステアリングロック装置のように、装置（ロックボディ）の内部に、長尺なロッキングレバーを揺動させるためのスペースを確保する必要がなく、これにより、装置を小型化できる。
【００６３】
また、背景技術の欄で説明した従来のステアリングロック装置では、ロッキングレバーは、例えば、ロックボディにカシメ等により取り付けられた支軸によって揺動可能に支持されているが、本第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０では、上述の如きカシメの工程が不要であるため、製造工程を簡略化して製造コストを低減することができる。
【００６４】
さらに、本第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０では、プレートロック６４はロックバー６０と共にイグニッションシリンダ２６（ロータ本体３２）の軸線方向に沿って移動される。したがって、プレートロック６４の移動スペースがイグニッションシリンダ２６の径方向に不要に拡大することがなく、これにより、イグニッションシリンダ２６の径方向に沿った装置（ロックボディ１２）の外形寸法を小型化できる。
【００６５】
またさらに、本第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０では、プレートロック６４に揺動可能に取り付けられ、第１位置（イグニッションシリンダ２６に接近する方向）へ付勢されたロックピース７２が、第２スライドピース７８の傾斜面８０に当たることで第２位置（イグニッションシリンダ２６から離間する方向）へ移動されて第２スライドピース７８を乗り越えさせる構成である。したがって、ロータ本体３２にキー３４が差し込まれた状態では、常に第２スライドピース７８を突出位置に保持しておくことができるので、第２スライドピース７８の保持機構（第１スライドピース８２、ロータ本体３２の外周部）を簡単な構成にできる。
【００６６】
また、本第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０では、キー３４によって回転操作されるロータ本体３２には、キー３４の差込口３６と反対側にカムシャフト４２が同軸的に連結されている。このため、カムシャフト４２の設置スペースがロータ本体３２の径方向に不要に拡大することがない。
【００６７】
しかも、ロックバー６０とイグニッションシリンダ２６とを連結させるためのプレートロック６４が、ロータ本体３２と同軸的に連結されたカムシャフト４２の径方向側方に配置されて、このカムシャフト４２から付与される力によってロックバー６０と共に規制位置から解除位置へ移動される構成である。すなわち、イグニッションシリンダ２６の軸線方向に沿って移動される単一のプレートロック６４が、ロックバー６０とイグニッションシリンダ２６との連結と、カムシャフト４２からロックバー６０への力を伝達との両方の機能を兼ね備えているため、部品点数の増加を抑制できると共に、部品の設置スペースが増加することを抑制できる。
【００６８】
なお、上記第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０では、プレートロック６４に揺動可能に取り付けられたロックピース７２（係合部）が、第２スライドピース７８（移動阻止部材）に引っ掛かることで、ロックバー６０とイグニッションシリンダ２６とが連結される構成したが、これに限らず、プレートロック６４に設けられた係合部としての弾性部材（例えば、板バネ等）が、第２スライドピース７８に引っ掛かることで、ロックバー６０とイグニッションシリンダ２６とが連結される構成としてもよい。この場合、上記弾性部材は、プレートロック６４と一体に形成される構成であってもよいし、別体に形成されてプレートロック６４に取り付けられる構成であってもよい。
【００６９】
また、上記第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０では、キー３４がロータ本体３２に差し込まれた状態では、第２スライドピース７８が突出位置（ロックピース７２の移動軌跡上）に保持され、キー３４がロータ本体３２から引き抜かれた状態では、第２スライドピース７８が退避位置（ロックピース７２の移動軌跡外）へ退避する構成としたが、これに限らず、キー３４がロータ本体３２に差し込まれた状態では、第２スライドピース７８がロータケース２８の内側に潜り込み、キー３４がロータ本体３２から引き抜かれた状態では、第２スライドピース７８がロータ本体３２の径方向外側へ移動される構成としてもよい。この場合、例えば、ロックバー６０が解除位置へ移動された際には、ロックピース７２の係止突起７４がロータケース２８の貫通孔７７に引っ掛かり、第２スライドピース７８がロータ本体３２の径方向外側へ移動されることで、係止突起７４の貫通孔７７に対する引っ掛かりが解除される構成とすればよい。
【００７０】
さらに、上記第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０では、ロック部材を構成するロックバー６０とプレートロック６４が別体に形成されて連結された構成としたが、これに限らず、ロックバー６０とプレートロック６４が一体に形成された構成としてもよい。
【００７１】
また、上記第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０では、ロックバー６０がプレートロック６４と共にロータ本体３２の軸線方向に沿って移動された構成としたが、これに限らず、ロックバー６０及びプレートロック６４がロータ本体３２の径方向に沿って移動される構成としてもよい。但し、この場合でも、ロックバー６０及びプレートロック６４は、ロックバー６０が解除位置へ移動された際にロックピース７２の係止突起７４が第２スライドピース７８に対向するように配置する必要がある。
＜第２の実施の形態＞
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。なお、前記第１の実施の形態と基本的に同様の構成・作用については、前記第１の実施の形態と同符号を付与し、その説明を省略する。
【００７２】
図１２乃至図１７には、本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置１５０の構成が断面図にて示されている。なお、図１２乃至図１７では、説明の都合上、一部の部材のハッチングを省略すると共に、イグニッションスイッチ５４及びレバー９４の図示を省略してある。
【００７３】
ステアリングロック装置１５０は、前記第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０と基本的に同様の構成とされているが、以下の点で異なる。
【００７４】
ステアリングロック装置１５０のプレートロック１５２は、前記第１の実施の形態に係るプレートロック６４と基本的に同様の構成とされているが、プレート本体１５４の長手方向他端部には、イグニッションシリンダ２６側へ突出する係合部１５６が形成されており、前記第１の実施の形態に係るロックピース７２及びトーションスプリング７６が省略された構成となっている。
【００７５】
また、ステアリングロック装置１５０の第２スライドピース１５８は、前記第１の実施の形態に係る第２スライドピース７８と基本的に同様の構成とされているが、この第２スライドピース１５８には、図１８（Ａ）に示すように、第１スライドピース８２側へ突出し、第１スライドピース８２に当接する侵入部１６０が設けられており、前記第１の実施の形態に係る傾斜面８０が省略された構成となっている。
【００７６】
ここで、このステアリングロック装置１５０では、侵入部１６０が第１スライドピース８２に当接した状態では、第２スライドピース１５８が突出位置に配置される構成となっている。また、第２スライドピース１５８が突出位置に配置された状態では、第２スライドピース１５８の先端部（侵入部１６０と反対側の端部）が係合部１５６の移動軌跡上に配置される構成となっており、プレートロック１５２がロックバー６０と共に解除位置へ移動され、第２スライドピース１５８が突出位置に保持されると、係合部１５６が第２スライドピース１５８の先端部に係合する（引っ掛かる）ようになっている。これにより、プレートロック１５２とロックバー６０が解除位置に保持される構成となっている。
【００７７】
また、第２スライドピース１５８が退避位置に配置された状態では、第２スライドピース１５８の先端部が係合部１５６の移動軌跡外へ退避する構成となっている。このため、上述の如く係合部１５６が第２スライドピース１５８に引っ掛かり、プレートロック１５２とロックバー６０が解除位置に保持された状態で、第２スライドピース１５８が退避位置へ移動されると、係合部１５６と第２スライドピース１５８との引っ掛かりが解除され、プレートロック１５２はロックバー６０と共に捩りコイルスプリング６２の付勢力によって規制位置へ移動される構成となっている。
【００７８】
一方、ステアリングロック装置１５０のロータ本体１６２は、前記第１の実施の形態に係るロータ本体３２と基本的に同様の構成とされているが、図１９及び図２０に示すように、ロータ本体１６２の軸線方向一端側の外周部には凹部１６４が形成されている。なお、図１９及び図２０では、説明の都合上、第１スライドピース８２の表面にドットを施してある。
【００７９】
凹部１６４は、ロータ本体１６２の周方向に沿って長尺な形状とされており、その一部は第１スライドピース８２の一部が切り欠かれることで構成されている。また、ロータ本体１６２の周方向に沿った凹部１６４の両端部には傾斜面１６６、１６８が形成されている。この凹部１６４は、ロータ本体１６２がＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置へ回転される途中で第２スライドピース１５８の侵入部１６０に対向するように配置されており、侵入部１６０は凹部１６４内に侵入可能とされている。
【００８０】
ここで、このステアリングロック装置１５０では、第２スライドピース１５８は、前記第１の実施の形態と同様に図示しない付勢部材によってロータ本体１６２側へ付勢されているので、ロータ本体１６２がＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置へ回転される際には、その回転の途中で侵入部１６０が傾斜面１６６をつたって凹部１６４内に入り込み（図１９及び図２０の矢印Ｊ参照）、第２スライドピース１５８が退避位置へ移動されるようになっている（図１８（Ｂ）参照）。
【００８１】
またこのとき、ロックバー６０とプレートロック１５２が解除位置へ移動されるので、係合部１５６が第２スライドピース１５８に接近するが、上述の如く第２スライドピース１５８が退避位置へ移動されることで、係合部１５６と第２スライドピース１５８との係合（衝突）が回避されるようになっている（図１３参照）。
【００８２】
そして、ロータ本体１６２がＡＣＣ位置の近傍まで回転されると（本第２の実施の形態では、ロータ本体１６２がＬＯＣＫ位置から４５度回転されると）、ロックバー６０とプレートロック１５２とが解除位置に到達すると共に、侵入部１６０が傾斜面１６８に当たるようになっている（図１８（Ｂ）図示参照）。この状態から更にロータ本体１６２がＡＣＣ位置へ向けて回転されると、侵入部１６０と傾斜面１６８とが摺動することで、第２スライドピース１５８が突出位置方向へ向いた力を受けるようになっている。これにより、侵入部１６０が凹部１６４から抜け出し（図１９及び図２０の矢印Ｋ参照）、第２スライドピース１５８が突出位置へ移動される。
【００８３】
さらに、図１８（Ｃ）に示すように、ロータ本体１６２がＡＣＣ位置に到達した状態（本第２の実施の形態では、ロータ本体１６２がＬＯＣＫ位置から５５度回転された状態）では、第２スライドピース１５８は、侵入部１６０がロータ本体１６２の外周部（保持面１７０）に当接することで突出位置に保持されるようになっている。このため、図１４に示すように、解除位置へ移動された係合部１５６が第２スライドピース１５８に引っ掛かり、ロックバー６０及びプレートロック１５２が解除位置に保持される。
【００８４】
なお、図１９及び図２０では、説明の都合上、ロータ本体１６２外周部において、侵入部１６０が当接する領域（保持面１７０）にハッチングを施してある。また、図２０では、ＬＯＣＫ位置に配置されたロータ本体１６２に対する侵入部の位置が一点鎖線で示してあり、ＡＣＣ位置に配置されたロータ本体１６２に対する侵入部１６０の位置が点線で示してある。また、このステアリングロック装置１５０では、ロータ本体１６２がＯＮ位置及びＳＴＡＲＴ位置に配置された状態でも、第２スライドピース１５８は、侵入部１６０がロータ本体１６２の外周部（保持面１７０）に当接することで突出位置に保持されるようになっている。したがって、この状態でも、ロックバー６０及びプレートロック１５２は解除位置に保持される。
【００８５】
一方、ロータ本体１６２がＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置へ回転される際には、前記第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０と同様に、ロータ本体１６２がＡＣＣ位置にて押込操作される構成となっているが、このようにロータ本体１６２が押込操作されると、図１５に示すように、第２スライドピース１５８に対してロータ本体１６２が軸線方向に相対移動するので、侵入部１６０が凹部１６４に対してロータ本体１６２の軸線方向にずれるようになっている（図１９及び図２０の矢印Ｌ参照）。この状態でも、第２スライドピース１５８は、侵入部１６０がロータ本体１６２の外周部（保持面１７０）に当接することで突出位置に保持されるようになっている。したがって、この状態でも、ロックバー６０及びプレートロック１５２は解除位置に保持される。
【００８６】
さらに、ＡＣＣ位置にて押込操作されたロータ本体１６２がＬＯＣＫ位置へ回転される際にも、第２スライドピース１５８は、侵入部１６０がロータ本体１６２の外周部と摺動することで（図１９及び図２０の矢印Ｍ参照）突出位置に保持されるようになっている。したがって、この状態でも、ロックバー６０及びプレートロック１５２は解除位置に保持される。
【００８７】
そして、ロータ本体１６２がＬＯＣＫ位置に到達し、押込操作が解除されると、図１６に示すように、ロータ本体１６２が捩りコイルスプリング５２の付勢力によってシリンダ収容孔２４の軸線方向一端側へ移動し、第２スライドピース１５８の侵入部１６０が第１スライドピース８２に当接する。これにより、第２スライドピース１５８は第１スライドピース８２によって突出位置に保持され、ロックバー６０及びプレートロック１５２は解除位置に保持された状態を維持される。
【００８８】
一方、ＬＯＣＫ位置に配置されたロータ本体１６２からキー３４が引き抜かれると、第１スライドピース８２がロータ本体１６２の径方向内側へ移動可能となることで、第１スライドピース８２による第２スライドピース１５８の保持が解除され、第２スライドピース１５８は、図示しない付勢部材の付勢力によって退避位置へ移動される。これにより、第２スライドピース１５８に対する係合部１５６の引っ掛かりが解除され、図１７に示すように、ロックバー６０及びプレートロック１５２が捩りコイルスプリング６２の付勢力によって規制位置へ移動される。
【００８９】
なお、このステアリングロック装置１５０では、他の構成部品は前記第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０と基本的に同様の構成とされている。
【００９０】
次に、本第２の実施の形態の作用について説明する。
【００９１】
上記構成のステアリングロック装置１５０では、キー３４がロータ本体１６２から引き抜かれた状態では、ロータ本体１６２はＬＯＣＫ位置に配置されている。この状態では、ロックバー６０は規制位置に配置されてステアリングシャフトに係合しており、ステアリングシャフトの回転が規制されている。
【００９２】
一方、ロータ本体１６２にキー３４が差し込まれると、ロータ本体１６２に設けられた第１スライドピース８２がキー３４によりロータ本体１６２の径方向内側への移動を阻止されると共に、ロータケース２８に設けられた第２スライドピース１５８が第１スライドピース８２によって突出位置に保持される（図１２参照）。
【００９３】
そして、ロータ本体１６２がキー３４によってＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置へ回転されると、第１スライドピース８２がロータ本体１６２と共にＡＣＣ位置へ回転し、第２スライドピース１５８の侵入部１６０がロータ本体１６２の凹部１６４内に入り込む。これにより、第２スライドピース１５８は退避位置へ移動される。
【００９４】
またこのとき、カムシャフト４２がロータ本体１６２と共にＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置へ回転され、カムシャフト４２の傾斜面４６とプレートロック１５２の被駆動爪７０とが摺動する。このため、プレートロック１５２には解除位置方向へ向いた力が作用し、プレートロック１５２がロックバー６０と共に解除位置へスライドするが、上述の如く第２スライドピース１５８が退避位置へ移動されているため、プレートロック１５２の係合部１５６が第２スライドピース１５８に衝突することが回避される（図１３参照）。
【００９５】
そして、ロータ本体１６２がＡＣＣ位置の近傍まで回転されると（本実施の形態では、ロータ本体１６２がＬＯＣＫ位置から４５度回転されると）、ロックバー６０とプレートロック１５２が解除位置に到達すると共に、侵入部１６０が傾斜面１６８に当たる。この状態から更にロータ本体１６２がＡＣＣ位置へ向けて回転されると、侵入部１６０が傾斜面１６８と摺動して侵入部１６０が凹部１６４から抜け出し、第２スライドピース１５８が突出位置へ移動される。
【００９６】
さらに、ロータ本体１６２がＡＣＣ位置に到達した状態（本実施の形態では、ロータ本体１６２がＬＯＣＫ位置から５５度回転された状態）では、第２スライドピース１５８は、侵入部１６０がロータ本体１６２の外周部（保持面１７０）に当接することで突出位置に保持される。このため、解除位置へ移動された係合部１５６が第２スライドピース１５８に引っ掛かり、ロックバー６０及びプレートロック１５２が解除位置に保持される（図１４参照）。
【００９７】
一方、ロータ本体１６２がＡＣＣ位置にて押込操作されると、図５に示すように、第２スライドピース１５８に対してロータ本体１６２が軸線方向に相対移動し、侵入部１６０が凹部１６４に対してロータ本体１６２の軸線方向にずれる（図１５参照）。この状態でも、第２スライドピース１５８は、侵入部１６０がロータ本体１６２の外周部（保持面１７０）に当接することで突出位置に保持され、ロックバー６０及びプレートロック１５２は解除位置に保持された状態を維持される。
【００９８】
さらに、ＡＣＣ位置にて押込操作されたロータ本体１６２がＬＯＣＫ位置へ回転されると、第２スライドピース１５８は、侵入部１６０がロータ本体１６２の外周部（保持面１７０）と摺動することで、突出位置に保持された状態を維持され、ロックバー６０及びプレートロック１５２は解除位置に保持された状態を維持される。
【００９９】
そして、ロータ本体１６２がＬＯＣＫ位置に到達し、押込操作が解除されると、ロータ本体１６２が捩りコイルスプリング５２の付勢力によってシリンダ収容孔２４の軸線方向一端側へ移動し、第２スライドピース１５８の侵入部１６０が第１スライドピース８２に当接する（図１６参照）。これにより、第２スライドピース１５８は第１スライドピース８２によって突出位置に保持され、ロックバー６０及びプレートロック１５２は解除位置に保持された状態を維持される。
【０１００】
一方、ＬＯＣＫ位置に配置されたロータ本体１６２からキー３４が引き抜かれると、第１スライドピース８２がロータ本体１６２の径方向内側へ移動可能となるので、第１スライドピース８２による第２スライドピース１５８の保持が解除され、第２スライドピース１５８は、図示しない付勢部材の付勢力によって退避位置へ移動される。これにより、第２スライドピース１５８に対する係合部１５６の引っ掛かりが解除され、ロックバー６０及びプレートロック１５２が捩りコイルスプリング６２の付勢力によって規制位置へ移動される（図１７参照）。
【０１０１】
上記構成のステアリングロック装置１５０においても、前記第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１０と基本的に同様の作用・効果を奏する。しかも、このステアリングロック装置１５０では、前記第１の実施の形態に係るロックピース７２が省略された構成であるため、装置の一層の小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０１０２】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成し、ＬＯＣＫ位置に配置されたロータ本体にキーが差し込まれた状態を示す断面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成を示し、ロータ本体がＡＣＣ位置に回転されてロック部材が規制位置への移動を阻止された状態を示す断面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成を示し、ロータ本体がＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置へ回転された状態を示す断面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成を示し、ロータ本体からキーが引き抜かれてロック部材が規制位置へ移動した状態を示す断面図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置のイグニッションシリンダの構成を示す分解斜視図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の主要部の構成を示し、ロータ本体がＬＯＣＫ位置に配置された状態を示す断面図である。
【図８】本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の主要部の構成を示し、ロータ本体がＡＣＣ位置に配置された状態を示す断面図である。
【図９】本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の主要部の構成を示し、ロータ本体がＯＮ位置に配置された状態を示す断面図である。
【図１０】本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成部材であるロータ本体の部分的な構成を示す斜視図である。
【図１１】本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成部材であるロータ本体の部分的な構成を示す展開図である。
【図１２】本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成し、ＬＯＣＫ位置に配置されたロータ本体にキーが差し込まれた状態を示す断面図である。
【図１３】本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成し、ロータ本体がＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置へ回転されている途中の状態を示す断面図である。
【図１４】本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成し、ロータ本体がＡＣＣ位置へ回転されてロック部材が規制位置への移動を阻止された状態を示す断面図である。
【図１５】本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成し、ロータ本体がＡＣＣ位置にて押込操作された状態を示す断面図である。
【図１６】本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成を示し、ロータ本体がＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置へ回転された状態を示す断面図である。
【図１７】本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成を示し、ロータ本体からキーが引き抜かれてロック部材が規制位置へ移動した状態を示す断面図である。
【図１８】本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成し（Ａ）は第２スライドピースが第１スライドピースによって突出位置に保持された状態を示す断面図であり、（Ｂ）は第２スライドピースがロータ本体の凹部内に入り込んだ状態を示す断面図であり、（Ｃ）は第２スライドピースがロータ本体外周部の保持面によって突出位置に保持された状態を示す断面図である。
【図１９】本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成部材であるロータ本体の部分的な構成を示す斜視図である。
【図２０】本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の構成部材であるロータ本体の部分的な構成を示す展開図である。
【符号の説明】
【０１０３】
１０      ステアリングロック装置
２６      イグニッションシリンダ
３２      ロータ本体（キーロータ）
３４      キー
３６      差込口
４２      カムシャフト（カム部材、キーロータ）
６０      ロックバー（ロック部材）
６４      プレートロック（ロック部材）
７２      ロックピース（係合部）
７８      第２スライドピース（移動阻止部材）
１５０    ステアリングロック装置
１５２    プレートロック（ロック部材）
１５６    係合部
１５８    第２スライドピース（移動阻止部材）
１６２    ロータ本体（キーロータ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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