(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックの荷台に設けられた側壁板に取外し可能に取付ける取付部材を有し、該取付部材の横断面形状を、基片と、該基片の両側において基片と直交する方向に突出する嵌合片とからなるコの字型に形成したトラック用の親綱支柱であって、
前記取付部材の基片と一方の嵌合片に立設した連結部材と、
この２つの連結部材のうち何れか一方に取外し可能に連結する支柱と、
該支柱に設けた綱取付手段と、
を有することを特徴とするトラック用の親綱支柱。
【請求項２】
前記支柱を伸縮可能に構成したことを特徴とする請求項１記載のトラック用の親綱支柱。
【請求項３】
前記支柱が、前記取付部材側に設けた基部支柱と、該基部支柱に昇降可能に設けた昇降支柱とからなり、前記基部支柱と昇降支柱の夫々の上部に綱取付手段を設けたことを特徴とする請求項２記載のトラック用の親綱支柱。
【請求項４】
前記支柱を、上端が開口する筒状の基部支柱内に、その開口部より昇降支柱を昇降可能に挿入し、この昇降支柱の昇降位置を支持する支持手段を設けて構成したことを特徴とする請求項２又は３記載のトラック用の親綱支柱。
【請求項５】
前記支柱が、基部支柱と昇降支柱とからなり、前記基部支柱に取付けられる固着部材と前記昇降支柱を保持する保持部材を備えた支持手段により、前記昇降支柱を基部支柱に昇降可能に設けたことを特徴とする請求項２又は３記載のトラック用の親綱支柱。
【請求項６】
トラックの荷台に設けられた側壁板に取外し可能に取付ける取付部材を有し、該取付部材の横断面形状を、基片と、該基片の両側において基片と直交する方向に突出する嵌合片とからなるコの字型に形成したトラック用の親綱支柱であって、
前記取付部材の基片と一方の嵌合片に立設した連結部材と、
この２つの連結部材のうち何れか一方に取外し可能に連結する支柱と、
該支柱に設けた綱取付手段と、
を有するトラック用の親綱支柱を用い、該トラック用の親綱支柱を前記側壁板に複数設置し、親綱を前記複数のトラック用の親綱支柱の綱取付部材に係止して、親綱を複数のトラック用の親綱支柱間に架設することを特徴とするトラック用の親綱架設装置。
【請求項７】
前記支柱を伸縮可能に設けたことを特徴とする請求項６記載のトラック用の親綱支柱架設装置。
【請求項８】
前記親綱を、緊張器を介して前記綱取付部材に係止するようにしたことを特徴とする請求項６又は７記載のトラック用の親綱架設装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はトラック用の親綱支柱及び親綱架設装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
労働安全衛生規則第５１９条によると、事業者は，高さが２メートル以上の作業床の端等で墜落により労働者に危険を及ぼすおそれのある場合には、防綱（親綱）を張り、労働者に安全帯を使用させる等、墜落による労働者の危険を防止するための措置を講じなければならない、とされている。
【０００３】
通常、トラックの荷台上で作業者が荷物の積み下ろし等の作業を行う際に、トラックの荷台は地表からの高さが２メートル以下であるので防綱は張られていなかった。しかし、トラックの荷台上に鉄骨等の荷物を積み重ねて置き、その上で作業者が作業をすると地表からの高さが２メートル以上になる場合があり、このような作業には、前記のように防綱を設置する必要がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで本発明は、トラックの側壁板を利用して親綱支柱を立設できるようにし、この親綱支柱間に親綱を架設できるようにして、作業者の安全を図ることができるトラック用の親綱支柱及び親綱架設装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、トラックの荷台に設けられた側壁板に取外し可能に取付ける取付部材を有し、該取付部材の横断面形状を、基片と、該基片の両側において基片と直交する方向に突出する嵌合片とからなるコの字型に形成したトラック用の親綱支柱であって、
前記取付部材の基片と一方の嵌合片に立設した連結部材と、
この２つの連結部材のうち何れか一方に取外し可能に連結する支柱と、
該支柱に設けた綱取付手段と、
を有することを特徴とするトラック用の親綱支柱である。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記支柱を伸縮可能に構成したことを特徴とするトラック用の親綱支柱である。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記支柱が、前記取付部材側に設けた基部支柱と、該基部支柱に昇降可能に設けた昇降支柱とからなり、前記基部支柱と昇降支柱の夫々の上部に綱取付手段を設けたことを特徴とするトラック用の親綱支柱である。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項２又は３記載の発明において、前記支柱を、上端が開口する筒状の基部支柱内に、その開口部より昇降支柱を昇降可能に挿入し、この昇降支柱の昇降位置を支持する支持手段を設けて構成したことを特徴とするトラック用の親綱支柱である。
【００１１】
請求項５記載の発明は、請求項２又は３記載の発明において、前記支柱が、基部支柱と昇降支柱とからなり、前記基部支柱に取付けられる固着部材と前記昇降支柱を保持する保持部材を備えた支持手段により、前記昇降支柱を基部支柱に昇降可能に設けたことを特徴とするトラック用の親綱支柱である。
【００１２】
請求項６記載の発明は、トラックの荷台に設けられた側壁板に取外し可能に取付ける取付部材を有し、該取付部材の横断面形状を、基片と、該基片の両側において基片と直交する方向に突出する嵌合片とからなるコの字型に形成したトラック用の親綱支柱であって、
前記取付部材の基片と一方の嵌合片に立設した連結部材と、
この２つの連結部材のうち何れか一方に取外し可能に連結する支柱と、
該支柱に設けた綱取付手段と、
を有するトラック用の親綱支柱を用い、該トラック用の親綱支柱を前記側壁板に複数設置し、親綱を前記複数のトラック用の親綱支柱の綱取付部材に係止して、親綱を複数のトラック用の親綱支柱間に架設することを特徴とするトラック用の親綱架設装置である。
【００１３】
請求項７記載の発明は、請求項６記載の発明において、前記支柱を伸縮可能に設けたことを特徴とするトラック用の親綱支柱架設装置である。
【００１４】
請求項８記載の発明は、請求項６又は７記載の発明において、前記親綱を、緊張器を介して前記綱取付部材に係止するようにしたことを特徴とするトラック用の親綱架設装置である。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１記載の発明によれば、トラックの側壁板を利用して親綱支柱を立設できるため、側壁板の全長における所望の位置に親綱支柱を立設させることができる。
【００１６】
そして、この親綱支柱に親綱を架設し、この親綱に作業者の安全帯を係止して、作業者の安全を図ることができる。
【００１７】
また、取付部材を横断面コの字状に形成したので、親綱支柱の取付けが容易になる。
【００１８】
また、前記トラックの側壁板が起倒するアオリ板の場合に、１つの親綱支柱で、起立した形態のアオリ板のみならず、水平方向に倒伏させた形態のアオリ板においても支柱を立設でき、両方の形態において対応させることができる。そのため荷台上での作業とアオリ板上での作業において、親綱を架設することができる。
【００１９】
請求項２記載の発明によれば、親綱支柱の長さ（高さ）を変化させることができるため、荷台の高さが異なる小型や大型のトラックにも共用させることができる。
【００２０】
請求項３記載の発明によれば、作業面の地表からの高さが高い際には昇降支柱の綱取付金具を使用して親綱を張設し、荷台の荷物を降ろす等して作業面が低くなった際には、基部支柱の綱取付金具を使用して親綱を張設できるため、作業中に昇降支柱の昇降位置を改めて設定し直す手間を要しない。
【００２１】
請求項４記載の発明によれば、昇降支柱を基部支柱に挿入して、支柱を縮小することにより、その持ち運び等が容易になる。
【００２２】
請求項５記載の発明によれば、親綱支柱の長さ（高さ）を変化させることができるとともに、支柱を２分割して伸縮できるため、持ち運び時等においては支柱を短くし、その持ち運び等を容易にすることができる。
【００２３】
請求項６乃至８記載の発明によれば、トラックの側壁板を利用したトラック用の親綱架設装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明を実施するための最良の形態を図１乃至図１４に示す実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【００２５】
図１乃至図４は本発明における実施例１のトラック用の親綱支柱及び親綱架設装置を示す。
【００２６】
親綱架設装置１は、図１に示すように、トラック２の荷台の側壁板３に設置して使用され、該親綱架設装置１は親綱支柱４と緊張器５と親綱６等から構成されている。
【００２７】
なお、図に示す実施例は、前記トラックの側壁板を、起倒可能なアオリ板３とし、このアオリ板３に支柱を立設する例である。
【００２８】
親綱支柱４は、図２に示すように、横断面が方形の筒状に形成された支柱７の下端に取付部材８を固着して構成され、該取付部材８をトラック２のアオリ板３の上端部に嵌装することにより支柱７が立設されるようになっている。
【００２９】
前記取付部材８は、下方が開口する横断面がコの字型で、かつ、両端が開口する金属製材料（例えばアルミニウム等）で形成され、相対する嵌合片８ａ，８ｂと、該両嵌合片８ａ，８ｂを連結する基片８ｃとからなる。すなわち、基片８ｃと、該基片８ｃの両側において基片８ｃと直交する方向に突出した一対の嵌合片８ａ，８ｂとからなる。該取付部材８は左右方向（図のＸ−Ｘ方向）に長尺に形成されている。前記一方の嵌合片８ａの長手方向における両側部には、図示しない貫通孔がコの字型の内側空間Ｓへ貫通するように形成され、その貫通孔の表面側周縁には、貫通孔と連通するように角ナット９が溶接固定されている。
【００３０】
該角ナット９には、挟持手段であるボルト１０が取付部材８の外側から螺挿され、該ボルト１０の先端、すなわち内側空間Ｓ内に突入したボルト１０の先端には、プレート１１が固設されている。前記のように形成されたボルト１０の頭部をラチェット式の締付工具により締付けることにより、前記取付部材８の内側空間Ｓに挿入されるアオリ板３を、前記プレート１１と他方の嵌合片８ｂとで挟持できるようになっている。
【００３１】
また、前記基片８ｃの長手方向の中央部には金属材料（例えばアルミニウム等）で形成された前記支柱７が溶接されて立設されている。該支柱７の上部における両側面、すなわち、前記取付部材８の長手方向（Ｘ−Ｘ方向）における両側面には、綱取付手段である半円状の綱取付金具１２が溶接固定されている。
【００３２】
該綱取付金具１２には、図３に示すような、緊張器５が掛け設けられるようになっている。
【００３３】
該緊張器５は高所作業で使用される一般的な緊張器と同様のものを用いており、該緊張器５は図３に示すように、掛け手段となる掛け金具１５と、綱保持具１６とからなる。
【００３４】
該掛け金具１５は、その開閉部１５ａが常時閉口し、Ａ方向へ押すことにより開口するようになっており、該掛け金具１５によって前記綱取付金具１２へ掛け設けられるようになっている。
【００３５】
前記綱保持具１６には親綱６を挿通できる挿通孔１６ａと、この挿通孔１６ａを閉塞する方向に付勢されたロック金具１７が設けられている。該ロック金具１７は挿通孔１６ａに挿通された親綱６の一方向への摺動を規制する規制手段であり、図３に示すように、Ｂ方向へバネによって付勢され親綱６を咬止している。したがって、親綱６における垂下した側の親綱６ａを垂下方向（図３の下方向）へ引くとロック金具１７がバネの付勢力に抗してＢ方向と反対方向に回動し、親綱６への咬止が外れて親綱６の摺動が可能となる。しかし、その引き方向と逆方向、すなわち、親綱６を図３の左方向へ引くと、ロック金具１７が親綱６に喰い込み親綱６の摺動を阻止するようになっている。なお、この逆方向への規制はロック金具１７を手で外すことにより解除されるようになっている。
【００３６】
次に使用状態について説明する。
まず、トラック２を荷物の積み下ろし等を行う作業現場に停車させ、そのトラック２における起立固定したアオリ板３の上端部に、取付部材８を、その開口部を下方に向けて、その嵌合片８ａ，８ｂがアオリ板３の内外両面に位置するようにして嵌合する。そして、取付部材８の両端部に備えたボルト１０，１０を締着してアオリ板３を内外から挟持することにより、取付部材８をアオリ板３に固定し、支柱７を起立状態に設置する。
【００３７】
次に、親綱６を挿通した緊張器５における掛け金具１５を綱取付金具１２に掛けるとともに、図１に示すように、親綱６の支柱７側と反対側の他端側を、ガードフレーム２ａに結ぶ。そして、緊張器５から垂下した親綱６ａを下方へ引くことによって、トラック２の前後方向において親綱６を適度の張力で張架させる。
【００３８】
そして、図示しない作業者の腰部に装着された安全帯のフックを、前記親綱６に摺動可能に連結することにより、作業者は張設された親綱６の張設範囲（距離）内において荷台上を移動することができる。
【００３９】
前記の構成により、本実施例によれば、作業者が誤って荷台から転落したとしても、張設された親綱６が作業者を懸垂して地表への衝突を回避できる。また、本実施例１によればボルト１０の締着による簡単な作業により、親綱支柱４をアオリ板３に揺動不能に固定できる。更に、トラック２のアオリ板３を利用することから、アオリ板３の全長における所望の位置に支柱７を立設させることができる。
【００４０】
なお、前記親綱６とガードフレーム２ａとの連結には前記のような緊張器５を使用しても良い。
【００４１】
なお、図４に示すように、前記親綱支柱４をアオリ板３の前後に複数、例えば２個設置し、その複数の親綱支柱４の綱取付金具１２に、親綱６を挿通した緊張器５をそれぞれ掛けて、緊張器５から垂下した親綱６ａを下方へ引くことによって、親綱６を架設しても良い。
【００４２】
この構成によれば、荷台上における所望の位置と間隔で親綱６を張架することができ、更には、荷台の後側のアオリ板３にも適用することができる。
【００４３】
また、本実施例１の親綱支柱４は、トラックの荷台の側壁板が、前記のような起倒するアオリ板ではなく、起立状態が固定された側壁板にも使用できる。また、親綱６は、前記の緊張器５を用いることなく、他の手段で支柱７，７間に架設してもよい。
【実施例２】
【００４４】
図５乃至図９は本発明における実施例２のトラック用の親綱支柱及び親綱架設装置を示す。
【００４５】
図５に示すように、実施例２の親綱支柱２０は、前記実施例１と同様の挟持手段を備えた、断面がコの字型の取付部材２１に、２つの連結部材２２，２３を直角方向に配置し、これに支柱２４を取外し可能に固定できるように構成したものである。
【００４６】
本実施例２では、前記実施例１と同様の開口部を下方に向けたコの字型の取付部材２１における基片２１ｃの中央部に連結部材２２が立設されている。該連結部材２２は断面が方形の筒状に形成され、連結部材２２の軸芯を上下方向に指向させて、その下端の周縁を前記基片２１ｃの表面において溶接固定されている。該連結部材２２の上端は開口されている。
【００４７】
前記連結部材２２の一方の側壁には、取付孔２２ａが連結部材２２の軸方向において２個貫通形成され、該側壁の反対側の側壁にも同様の貫通孔２２ａが対向して形成されている。
【００４８】
連結部材２２の上側開口部２２ｂには、該連結部材２２の内面よりも小径の方形で筒状に形成された支柱２４の下部が嵌入されるようになっている。該支柱２４の下方における両側壁には、取付孔２４ａが支柱２４の軸方向においてそれぞれ２つ形成され、対向する反対側の側面にも同様の取付孔２４ａが形成されている。
【００４９】
該取付孔２４ａは、支柱２４の連結部材２２への嵌入時において、前記連結部材２２の取付孔２２ａと合致する位置に形成されている。そして、図６に示すように、支柱２４の下部を連結部材２２に嵌入してボルト２５を連結部材２２の一方の取付孔２２ａから挿入して、支柱２４の両取付孔２４ａ、他方の取付孔２２ａを挿通し、ナット２５ａを締着することにより、支柱２４が連結部材２２に取外し可能に固定されるようになっている。
【００５０】
前記取付部材２１の一方の嵌合片２１ａには、前記連結部材２２と同構造の連結部材２３が固設されている。したがって、前記支柱２４は、この嵌合片２１ａに設けた連結部材２３にも立設することができ、本実施例２は、支柱２４を、取付部材２１の直角方向に具備されたそれぞれの連結部材２２，２３において設置できるようになっている。
【００５１】
その他の構造は実施例１と同様であるため、同一部分には同一符号付してその説明を省略する。
【００５２】
次に、実施例２の使用状態について説明する。
まず、トラック２の荷台で荷物の積み下ろし等の作業を行う場合は、アオリ板３を起立させた状態での作業と、アオリ板３を水平方向に倒伏させ、その上を足場として利用する作業が想定される。
【００５３】
前記トラック２のアオリ板３を起立させた状態で作業する場合においては、図６に示すように、基片２１ｃの連結部材２２に支柱２４を立設させた状態での親綱支柱２０を使用する。
【００５４】
そして、図７に示すように、起立状態に固定されたアオリ板３における車両の前後の上端部に、親綱支柱２０の取付部材２１を、その開口部を下方（アオリ板の端部）へ向け、その嵌合片２１ａ，２１ｂがアオリ板３の内外両面に位置するように嵌合する。そして、取付部材２１のボルト１０を回転してアオリ板３を締着して、取付部材２１をアオリ板３に固定し、支柱２４を起立状態に設置させる。この時、嵌合片２１ａ側の連結部材２３は車両の外側へ向けて取付ける。これにより、荷台上の作業者が連結部材２３に接触することを回避できる。
【００５５】
なお、前記の取付手順は、取付部材２１をアオリ板３に嵌装した後に、支柱２４を立設させてもよい。
【００５６】
そして、図７に示すように、親綱６を挿通した前記の緊張器５を、綱取付金具１２に掛けて、緊張器５から垂下した親綱６ａを下方へ引いて、トラック２の前後方向において親綱６を張架させる。そして、実施例１と同様に、作業者の安全帯のフックを親綱６に連結する。
【００５７】
次に、トラック２のアオリ板３を倒伏させた状態で作業する場合においては、図８に示すように、嵌合片２１ａの連結部材２３に支柱２４を立設させた状態の親綱支柱２０を使用する。
【００５８】
そして、図９に示すように、車両に備え付けられた鎖によって水平状態に倒伏固定されたアオリ板３において、そのアオリ板３の上端である水平方向の先端部に、取付部材２１の開口部を車両内側方向へ向け、かつ、嵌合片２１ａを上側にして、嵌合片２１ａ，２１ｂをアオリ板３の上下両面を挟持するように嵌合する。そして、取付部材２１の両端のボルト１０でアオリ板３を締着して挟持することにより、支柱２４を起立状態に設置させることができる。この時、基片２１ｃ側の連結部材２２は車両の外側へ向くことから、荷台上の作業者が連結部材２２に接触することはない。
【００５９】
なお、取付手順は、取付部材２１をアオリ板３に嵌装した後に、支柱２４を立設させてもよい。
【００６０】
そして、起立した支柱２４に前記実施例と同様に親綱６を架設する。
以上のようであるため、本実施例２においては１つの親綱支柱２０で、前記実施例１のような起立したアオリ板３のみならず、水平方向に倒伏させたアオリ板３においても支柱２４を立設でき、両方の形態において対応させることができる。
【実施例３】
【００６１】
図１０は本発明における実施例３のトラック用の親綱支柱３０を示す。
本実施例３は、図１０に示すように、前記実施例１の支柱７と同様の構造を有する基部支柱３１に昇降支柱３２を昇降可能に設けて支柱３５を構成したものである。
【００６２】
図１０（ａ）に示すように、本実施例３の基部支柱３１は、上端が開口する中空の角筒に形成され、該基部支柱３１には前記実施例１と同様の綱取付金具１２と取付部材８が固設されている。更に、基部支柱３１の前記取付部材８の長手方向（前記Ｘ−Ｘ方向）における両側壁には、内外に貫通する支持手段である係止孔３１ａが基部支柱３１の軸方向において複数個、等間隔に配設されている。なお、一方の壁に形成した各係止孔３１ａは、他方の壁に形成した各係止孔３１ａに対して対向するように同一の高さに位置して設けられている。
【００６３】
取付部材８の短手方向（前記Ｘ−Ｘ方向と直交する方向）における基部支柱３１の一方の側面には、止め金具３３が固設されており、該止め金具３３には、支持手段である支持金具３４が紐３３ａで結び付けられ備えられている。
【００６４】
該支持金具３４は、前記係止孔３１ａの径より小径の棒材からなる支持棒３４ａの一端に、係止片３４ｂを回動可能に設け、他端に、係止孔３１ａの径より大径の頭部３４ｃを設けて構成されている。
【００６５】
前記係止片３４ｂは、図１０（ａ）に示すように細長い小判型に形成され、その短尺側の直径が前記係止孔３１ａの径より小径に形成され、長尺側の長さが係止孔３１ａの径より長く形成されている。そして該係止片３４ｂが、その長尺側の一方に偏芯した位置で、前記支持棒３４ａの軸芯と直交するピン３４ｄにより回転自在に連結されて備えられている。
【００６６】
前記支持棒３４ａの頭部３４ｃには前記紐３３ａが結び付けられており、該紐３３ａによって支持金具３４が常に基部支柱３１に備え付けられている。
【００６７】
前記基部支柱３１には、その上側開口部３１ｂより、基部支柱３１の内径よりも小径の昇降支柱３２が昇降可能に挿入されている。
【００６８】
該昇降支柱３２は中空の角筒で形成され、該昇降支柱３２の上部には、図１０（ａ）に示すように、前記取付部材８の長手方向における両側面に、綱取付金具１２が設けられている。また、同両側面には、昇降位置の調節手段である調節孔３２ａが昇降支柱３２の軸方向において複数個、前記基部支柱３１の係止孔３１ａと対応するように係止孔３１ａの形成間隔と等間隔に配設されている。これにより、昇降支柱３２を調節孔３２ａのピッチで昇降することにより、両柱３１，３２の重合部での両孔３１ａ，３２ａが合致するようになっている。
【００６９】
前記係止孔３１ａ，３２ａ及び支持金具３４により支持手段を構成している。
以上の構成であるため、昇降支柱３２を昇降して所望の位置において基部支柱３１を保持するには、先ず、支持棒３４ａを外した状態で昇降支柱３２を昇降し、両孔３１ａ，３２ａが合致する位置の所望の位置に止め、昇降支柱３２の昇降位置を決定する。そして、前記支持金具３４におけるピン３４ｄを垂直姿勢にして係止片３４ｂを、支持棒３４ａの軸芯の延長線上において水平姿勢にする。そして係止片３４ｂと支持棒３４ａを基部支柱３１の一方の側面から係止孔３１ａと調節孔３２ａに挿通する。そして、係止片３４ｂが基部支柱３１の他方の側面より突出した後、支持棒３４ａを回転してそのピン３４ｄを水平姿勢にすると、係止片３４ｂは、その自重で自然に図１０（ａ）に示すような垂直姿勢となり、支持金具３４が係止孔３１ａから外れることが阻止され、昇降支柱３２を保持することができる。
【００７０】
なお、前記係止片３４ｂは、前記のように自重で回動して垂下する構造ではなく、手操作で起倒して、その起倒姿勢が摩擦で保持されるようにしてもよい。
【００７１】
また、昇降位置を変更する場合には、支持金具３４を前記と逆の手順によって取り外し、変更したい高さに昇降支柱３２を昇降させた後、支持棒３４ａを両孔３１ａ，３２ａに挿通させる。
【００７２】
また、支持金具３４は前記のように止め金具３３に紐３３ａで結ばれていることから、紛失する虞もない。
【００７３】
なお、本実施例３においても、その取付部材８を前記のようにアオリ板３に取付けることにより、前記のように親綱６を張設することができるものである。
【００７４】
以上のことから、本実施例３によれば、前記実施例１の効果に加え、更に、親綱支柱、すなわち、昇降支柱３２の綱取付金具１２の（高さ）を所望の高さに変化させることができるため、荷台の高さが異なる小型のトラックや大型のトラック２にも共用させることができる。また、昇降支柱３２を基部支柱３１に収納できることから、持ち運び等が容易になる。
【００７５】
さらに、綱取付金具１２が基部支柱３１と昇降支柱３２の双方に設けられていることから、作業面の地表からの高さが高い際には昇降支柱３２の綱取付金具１２を使用して親綱を張設し、荷台の荷物を降ろす等して作業面が低くなった際には、基部支柱３１の綱取付金具１２を使用して親綱を張設できるため、作業中において、昇降支柱３２の昇降位置を改めて設定し直す手間を要しない。
【実施例４】
【００７６】
図１１は本発明における実施例４のトラック用の親綱支柱４０を示す。
本実施例４は、図５乃至図９に示す前記実施例２の取付部材２１を用い、その両連結部材２２，２３に、図１０に示す前記実施例３の基部支柱３１と昇降支柱３２とからなる支柱４１を前記と同様に取外し可能に連結して支柱４１を構成したものである。
【００７７】
各構成部分は前記実施例２，３と同様であるため、前記と同一部分には同一符号付してその説明を省略する。
【００７８】
本実施例４によれば、前記実施例２と実施例３の両効果を発揮することができ、より多種多様のトラック並びに作業に適用させることができる。
【実施例５】
【００７９】
図１２乃至図１４は本発明における実施例５のトラック用の親綱支柱５０を示す。
図１２に示すように、実施例５は、断面Ｌ字型のアングル材で形成された基部支柱５１に支持手段となるキャッチクランプ５３を配設して、このキャッチクランプ５３により昇降支柱５２を昇降可能に設けて伸縮可能な支柱５８を構成したものである。
【００８０】
図１２に示すように、本実施例５の基部支柱５１の下端には前記実施例３と同様の取付部材８が固設され、この基部支柱５１の上部には、綱取付手段である綱取付金具５９が溶接固定されている。
【００８１】
基部支柱５１の上部と下部には、キャッチクランプ５３がそれぞれ配設されており、該キャッチクランプ５３は高所作業の現場で使用するキャッチクランプと同様のものを使用し、該キャッチクランプ５３は、図１３に示すように、前記基部支柱５１に取付ける固着部材５４と、後述する昇降支柱５２を保持する保持部材５５とを連設して形成されている。該固着部材５４は、片５４ａとボルト５４ｂとで、基部支柱５１を挟持するとともに、そのボルト５４ｂを緩めることにより基部支柱５１に対して上下方向に摺動して位置を変更できるようになっている。また、保持部材５５は、開閉する片５５ａと、ボルト及びナット５５ｂを有し、該保持部材５５に昇降支柱５２を挿通してナット５５ｂを締めることにより昇降支柱５２を挟持し、ナット５５ｂを緩めることにより、昇降支柱５２を昇降できるようになっている。
【００８２】
また、前記昇降支柱５２の上部には、綱取付部材である綱用キャッチクランプ５６が、昇降支柱５２に対して固定したり、上下方向に摺動可能に取付けられている。該綱用キャッチクランプ５６は、図１４に示すように、前記保持部材５５と同様の保持部材５５と、該保持部材５５の側面に設けた環状の綱取付具５７とから構成されている。
【００８３】
この綱用キャッチクランプ５６は昇降支柱５２の上部において配置され、その綱取付具５７に、親綱５を挿通した緊張器５が実施例１と同様にして掛けられる。
【００８４】
なお、この綱用キャッチクランプ５６と昇降支柱５２は作業現場で使用される部材と同様のものを使用しており、昇降支柱５２においては円筒状の単管を用いている。
【００８５】
次に、使用状態について説明する。
まず、起立固定したアオリ板３の上端部に、取付部材８を実施例１と同様に固定し、親綱支柱５０を起立状態に設置する。次に、基部支柱５１のキャッチクランプ５３によって、昇降支柱５２を所望の昇降位置に配置して固定する。その後、昇降支柱５２に装備された綱用キャッチクランプ５６を所望の高さに配置するとともに、その綱取付具５７を、トラック２の前後方向における親綱６が架設される方向に指向させて固定する。
【００８６】
そして、親綱６を挿通した緊張器５を綱取付具５７に掛け親綱６を張設する。
以上の構成により、本実施例５によれば、支柱５８の長さ（高さ）を変化させることができるため、荷台の高さが異なる小型及び大型のトラック２にも共用させることができる他、親綱支柱５０を２分割して伸縮させるため、持ち運び時等においては短くし、その持ち運び等が容易になる。
【００８７】
また、昇降支柱５２を、その長さが異なるものに差替えることによって、親綱支柱５０の高さの自由度が増す。
【００８８】
さらに、実施例３と同様に、綱取付手段である綱取付金具５９と綱用キャッチクランプ５６が基部支柱５１と昇降支柱５２の双方に設けられていることから、作業中において、昇降支柱５２の昇降位置を改めて設定し直す手間を要しない。
【００８９】
なお、綱取付金具５９は、基部支柱５１に設置しなくてよい。
【実施例６】
【００９０】
なお、前記図１２に示す実施例５における取付部材８を前記実施例２の取付部材２１とし、図１２に示す基部支柱５１を角柱として取付部材２１の連結部材２２，２３に、前記のように取外し可能に備えるようにしてもよい。
【００９１】
本実施例６によれば、前記実施例２と実施例５の両効果を発揮することができ、より多種多様のトラック並びに作業に適用させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００９２】
【図１】本発明の実施例１における親綱架設装置の親綱支柱を１本設置した状態を示す側面図。
【図２】図１の親綱支柱を示す斜視図。
【図３】図１の緊張器を示す側面図。
【図４】本発明の実施例１における親綱架設装置の親綱支柱を２本設置した状態を示す側面図。
【図５】本発明の実施例２における親綱支柱を示すもので、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）の左から見た図。
【図６】図５の親綱支柱を示す斜視図。
【図７】本発明の実施例２における親綱架設装置の設置状態を示す側面図。
【図８】図５の親綱支柱の支柱を嵌合片側の連結部材に嵌入した状態を示す斜視図。
【図９】図８の状態の親綱支柱を使用した親綱架設装置の設置状態を示す斜視図。
【図１０】本発明の実施例３における親綱支柱を示すもので、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）の右から見た図。
【図１１】本発明の実施例４における親綱支柱を示すもので、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）の右から見た図。
【図１２】本発明の実施例５における親綱支柱を示す斜視図。
【図１３】図１２のキャッチクランプを示す平面図。
【図１４】図１２の綱用キャッチクランプを示す平面図。
【符号の説明】
【００９３】
１    親綱架設装置
２    トラック
２ａ  ガードフレーム
３    側壁板（アオリ板）
４，２０，３０，４０，５０  親綱支柱
５    緊張器
７，２４，３５，４１，５８  支柱
８    取付部材
８ａ  嵌合片
８ｃ  基片
２２，２３  連結部材
１２，５６，５９  綱取付部材
３１，５１  基部支柱
３２，５２  昇降支柱
【図１】
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【図２】
0004767929.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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