(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作片が支点を中心として上下方向に回動し、前記操作片の先端部が斜め上方を向いた状態で回路を投入するとともに斜め下方を向いた状態で前記回路を遮断するブレーカーにおいて、
一端が前記操作片に固定されて一旦上方に伸び、途中で方向を変えて下方に伸びるようにした紐状部材と、
この紐状部材の他端に固定され、前記回路の投入時は通常前記操作片に引っ掛けてあるリング状部材と、
前記操作片に一端を固定するとともに他端を前記リング状部材に固定した他の紐状部材と、を有し、
前記回路の遮断に伴い前記操作片が下方に回動した際には前記リング状部材が前記操作片から滑落して前記紐状部材が下方に垂下するように構成したことを特徴とするブレーカー。
【請求項２】
操作片が支点を中心として上下方向に回動し、前記操作片の先端部が斜め上方を向いた状態で回路を投入するとともに斜め下方を向いた状態で前記回路を遮断するブレーカーにおいて、
上端を前記操作片の上方に配設する動滑車に固定して吊下するとともに、下端を前記操作片に固定した第１の紐状部材と、一端を固定されて下方に伸び途中に前記動滑車を吊下することにより一旦上方に伸びた後下方に伸びるようにした第２の紐状部材と、この第２の紐状部材の他端に固定され前記回路の投入時は通常前記操作片に引っ掛けてあるリング状部材とを有し、
前記回路の遮断に伴い前記操作片が下方に回動した際には前記リング状部材が前記操作片から滑落して前記紐状部材が下方に垂下するように構成したことを特徴とするブレーカー。
【請求項３】
請求項２に記載するブレーカーにおいて、
前記操作片に一端を固定するとともに他端を前記リング状部材に固定した他の紐状部材をさらに有することを特徴とするブレーカー。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかに記載するブレーカーにおいて、
前記リング状部材が固定された前記紐状部材は定滑車を介して方向が変るようにしたことを特徴とするブレーカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はブレーカーに関し、特にこれが作動した場合の再投入が容易になるように工夫したもので、家庭用のブレーカーに適用して有用なものである。
【背景技術】
【０００２】
一般家庭に設置されているブレーカーは、操作片が支点を中心として上下方向に回動し、前記操作片の先端部が斜め上方を向いた状態で回路を投入するとともに斜め下方を向いた状態で前記回路を遮断するようになっており、家庭内での電気の使いすぎ（過負荷）や、ショート等により過電流が流れた場合に、自動的に回路を遮断する機能を備えている。かかるブレーカーは、通常、部屋の中でも目線よりも高所に設置されている。このため、ブレーカーが作動して回路が遮断された場合、脚立等に人が乗って斜め下方に向いた状態の前記操作片を押し上げて前記回路を再投入させなければならない。
【０００３】
かかる再投入作業は、足元が不安定な脚立等に乗って行わなければならないので、作業自体が面倒であるばかりでなく、高齢者にとっては危険を伴うものとなってしまう。特に、夜間にブレーカーが動作した場合の再投入作業は暗い環境中で行う必要がありその分困難且つ面倒な作業になる。
【０００４】
一方、ブレーカーの復旧に関連する技術として、例えば、外部からの動作指令信号に基づいて、スイッチ挟持板でスイッチを入れることができるブレーカー自動復旧装置が開示されているが（特許文献１参照）、家庭用のブレーカーには適用できるものではなかった。構造が複雑で、コストもかかるからである。
【０００５】
そこで、安価なコストで前記再投入作業を容易に行い得る家庭用ブレーカーの出現が待望されている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−１４１９８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明はこのような事情に鑑み、ブレーカーが作動した際に、暗闇でも容易に再投入作業を実施し得るブレーカーを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する本発明の第１の態様は、操作片が支点を中心として上下方向に回動し、前記操作片の先端部が斜め上方を向いた状態で回路を投入するとともに斜め下方を向いた状態で前記回路を遮断するブレーカーにおいて、一端が前記操作片に固定されて一旦上方に伸び、途中で方向を変えて下方に伸びるようにした紐状部材と、この紐状部材の他端に固定され、前記回路の投入時は通常前記操作片に引っ掛けてあるリング状部材と、
前記操作片に一端を固定するとともに他端を前記リング状部材に固定した他の紐状部材と、を有し、前記回路の遮断に伴い前記操作片が下方に回動した際には前記リング状部材が前記操作片から滑落して前記紐状部材が下方に垂下するように構成したことを特徴とするブレーカーにある。
【０００９】
かかる第１の態様では、ブレーカーが作動し、回路が遮断された際には、ブレーカーの操作片に繋がるリング状部材が滑落して低い位置に占位している。この結果、脚立等を用いることなく前記リング状部材を引くことによって容易に回路を再投入することができる。
【００１０】
本発明の第２の態様は、操作片が支点を中心として上下方向に回動し、前記操作片の先端部が斜め上方を向いた状態で回路を投入するとともに斜め下方を向いた状態で前記回路を遮断するブレーカーにおいて、上端を前記操作片の上方に配設する動滑車に固定して吊下するとともに、下端を前記操作片に固定した第１の紐状部材と、一端を固定されて下方に伸び途中に前記動滑車を吊下することにより一旦上方に伸びた後下方に伸びるようにした第２の紐状部材と、この第２の紐状部材の他端に固定され前記回路の投入時は通常前記操作片に引っ掛けてあるリング状部材とを有し、前記回路の遮断に伴い前記操作片が下方に回動した際には前記リング状部材が前記操作片から滑落して前記紐状部材が下方に垂下するように構成したことを特徴とするブレーカーにある。
【００１１】
かかる第２の態様では、動滑車を利用しているので、ブレーカーの再投入時に、より軽い操作力で第１の態様と同様の作用・効果を得ることができる。
【００１２】
本発明の第３の態様は、第２の態様のブレーカーにおいて、前記操作片に一端を固定するとともに他端を前記リング状部材に固定した他の紐状部材をさらに有することを特徴とするブレーカーにある。
【００１３】
かかる第３の態様では、さらに他の紐状部材が操作片及びリング状部材に固定されているので、ブレーカーが動作した際に、まずリング状部材に固定された他の紐状部材を引くことによってラッチを解除し、その後もう一つの紐状部材を引くことで回路を再投入する方式のブレーカーでも第１乃至第２の態様と同様の作用・効果を得ることができる。
【００１４】
本発明の第４の態様は、第１〜３の何れかの態様のブレーカーにおいて、前記リング状部材が固定された前記紐状部材は定滑車を介して方向が変るようにしたことを特徴とするブレーカーにある。
【００１５】
かかる第４の態様では、定滑車を介して再投入の際の操作力の方向が変るようにしたので、回路が遮断された際に、低い位置に滑落したリング状部材を引いて円滑に回路を再投入することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ブレーカーは操作片にリング状部材を取り付けた紐状部材が固定されており、操作片に引っ掛けられたリング状部材が、回路の遮断に伴って滑落するように構成されているため、回路が遮断された際には、脚立等を用いることなく、低い位置に滑落したリング状部材を引くことで容易に回路を再投入することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面を用いて本発明を実施するための最良の形態について説明する。
【００１８】
なお、以下に示す実施形態の説明は例示であり、本発明の構成はこれに限定されるものではない。
【００１９】
（実施形態１）
図１は実施形態１のブレーカーを示す概略斜視図である。本実施形態にかかるブレーカーは、操作片が支点を中心として上下方向に回動し、操作片の先端部が斜め上方を向いた状態で回路を投入するとともに斜め下方を向いた状態で前記回路を遮断するブレーカーである。図１（ａ）は、回路が投入されている状態、図１（ｂ）は、回路が遮断された状態を示している。
【００２０】
図１に示すように、ブレーカーＡの操作片２には紐状部材１０が固定されている。この紐状部材１０は一端上方に伸び、操作片２の上方に設けられた開口２１からブレーカーＡの内部に入り、紐状部材１０を上方に誘導するために設けられた誘導孔２２からブレーカーＡの外部へと出ている。そして、紐状部材１０を下方に誘導するために設けられた誘導部材３１を介してリング４０に固定されている。
【００２１】
ここで、誘導孔２２は操作片２を斜め上方に引くことができる位置であればよく、本実施形態ではブレーカーＡの上面に設けられている。
【００２２】
誘導部材３１は紐状部材１０を下方に誘導するために操作片２に隣接してブレーカーＡの正面に設けられている。
【００２３】
また、リング４０は、操作片２に引っ掛かることができ、且つ操作片２が斜め下方に回動した際に滑落するように構成してある。
【００２４】
紐状部材１０の長さは、ブレーカーＡが設置されている高さによって異なるが、回路が遮断されてリング４０が滑落した際に、リング４０に容易に手の届く高さになるように調整する。なお、紐状部材１０の材質は特に限定されない。
【００２５】
かかるブレーカーＡにおいて、図１（ａ）に示すように、回路投入時（通常時）は操作片２が斜め上方を向いており、操作片２にリング４０が引っ掛けてある。そして、回路が遮断されると、図１（ｂ）に示すように、操作片２が斜め下方に回動すると共に、操作片２からリング４０が滑落して紐状部材１０が下方に垂下する。ブレーカーＡの回路を再投入する際は、垂下しているリング４０をひけばよい。
【００２６】
上述した構成により、本実施形態のブレーカーＡでは、回路が遮断されると、低い位置までリング４０が滑落して紐状部材が下方に垂下するため暗闇でも容易に回路を再投入することができる。
【００２７】
（実施形態２）
図２は実施形態２のブレーカーを示す概略斜視図である。図２（ａ）は、回路が投入されている状態、図２（ｂ）は、回路が遮断されている状態を示している。
【００２８】
図２に示すようにブレーカーＢの第１の紐状部材１１は、上端を操作片２の上方に配設する動滑車３２に固定して吊下するとともに、下端を操作片２に固定している。つまり、第１の紐状部材１１は操作片２に固定されており、操作片２から上方に伸び、操作片２の上方に設けられた開口２１からブレーカーＢの内部に入り、第1の紐状部材１１を上方に誘導するために設けられた動滑車３２に固定されている。
【００２９】
また、第２の紐状部材は、一端を固定されて下方に伸び途中に動滑車３２を吊下することにより一旦上方に伸びた後下方に伸びるようにしてあり、他端には回路の投入時は通常操作片２に引っ掛けてあるリング４０が固定されている。つまり、第２の紐状部材１２はブレーカーＢの上面に固定されており、ブレーカーＢの上面から下方に伸び、動滑車３２を吊下し、動滑車の３２の上方に設けられた定滑車３３により再び下方に伸びている。そして、下方に伸びた第２の紐状部材１２は、第２の紐状部材１２を下方に誘導するための誘導部材３４を介して、開口２３からブレーカーＢの外部に出て、リング４０に固定されている。
【００３０】
また、本実施形態では、動滑車３２は、第１の紐状部材１１が開口２１の上方になるように調整されている。
【００３１】
定滑車３３は、第２の紐状部材１２が動滑車３２から一旦上方に伸びた後下方に伸びるように、ブレーカーＢの内部において上面に吊下されている。
【００３２】
なお、本実施形態では動滑車３２を用いたが、第２の紐状部材１２が動滑車３２から一旦上方に伸びた後下方に伸びるようにできるものであれば特に定滑車３３には限定されない。例えば第２の紐状部材１２を引っ掛けることができるフック状部材、第２の紐状部材１２が通る穴を有する突出部材などが挙げられる。
【００３３】
誘導部材３４は、第２の紐状部材１２を垂直下方向に誘導するために定滑車３３より下方に設けられている。なお、誘導部材３４は、動滑車３２及び定滑車３３の大きさによっては、特に設ける必要はない。
【００３４】
一方、開口２３は操作片２の横方向で、ブレーカーＢの正面の誘導部材３４より下方に設けられている。また、開口２３の大きさは、第２の紐状部材１２が容易に上下できるような大きさであればよい。
【００３５】
また、第２の紐状部材１２の長さは、ブレーカーＢが設置されている高さによって異なるが、回路が遮断されてリング４０が滑落した際に、リング４０に容易に手の届く高さになるように調整する。また、第１の紐状部材１１及び第２の紐状部材１２の材質は特に限定されない。
【００３６】
なお、実施形態１と同一部分には同一番号を付し、重複する説明は省略する。
【００３７】
かかるブレーカーＢにおいて、図２（ａ）に示すように、回路投入時（通常時）は操作片２が斜め上方を向いており、操作片２にリング４０が引っ掛けてある。そして、回路が遮断されると、図２（ｂ）に示すように、操作片２が斜め下方に回動すると共に、操作片２からリング４０が滑落する。
【００３８】
上述した構成により、本実施形態にかかるブレーカーは、回路が遮断されると、低い位置までリング４０が滑落し、第２の紐状部材が下方に垂下するため暗闇でも容易に回路を再投入することができる。さらに、動滑車３２を用いたことで、リング４０を引く力が低減され、動滑車３２を設けない場合の半分程度の力で回路を再投入することが可能となる。
【００３９】
（実施形態３）
ブレーカーには、上述したように操作片を上げるだけで回路が投入されるタイプ（タイプ１）と、操作片を一旦下に移動してラッチを解除してから、操作片を上げて回路を投入するタイプ（以下タイプ２）のものが存在する。タイプ２のブレーカーの一例である実施形態３について以下に説明する。
【００４０】
図３は、実施形態３のブレーカーを示す平面図であり、回路が遮断された状態を示している。なお、図示はしないが、回路投入時（通常時）は操作片２が斜め上方を向いており、操作片２にリング４０が引っ掛けてある。
【００４１】
本実施形態にかかるブレーカーＣは、前述した実施形態２にかかるブレーカーＢと同様に動滑車３２を有するものである。本実施形態では、さらに、図３に示すように、操作片２に第３の紐状部材１３が固定されている。第３の紐状部材１３は、操作片２から下方に伸び、第３の紐状部材１３を垂直下方向に誘導する誘導部材３５を介してリング４０に固定されている。
【００４２】
ここで、誘導部材３５は、第３の紐状部材１３を垂直下方向に誘導するために、操作片２の下方に設けられている。
【００４３】
また、第３の紐状部材１３の長さは、回路が遮断されてリング４０が滑落した際に、リング４０に固定された第２の紐状部材１２が垂下するように調整する。また、第３の紐状部材１３の材質は特に限定されない。
【００４４】
なお、実施形態２と同一部分には同一番号を付し、重複する説明は省略する。
【００４５】
この構成により、回路が遮断された際は、低い位置までリング４０が滑落することで、第２の紐状部材１２が垂下し、人が容易に手の届く高さまで落下する。
【００４６】
ブレーカーＣを再投入する際には、まず、第３の紐状部材１３を下方に引くことで、操作片２を一旦下に移動してラッチを解除する。その後、第２の紐状部材１２を引くことで、回路を再投入する。このようにタイプ２のブレーカーにおいても、暗闇でも容易に回路を再投入することが可能となる。
【００４７】
なお、実施形態２に第３の紐状部材１３を取り付けてタイプ２のブレーカーＣについて説明したが、実施形態１に第３の紐状部材１３を取り付けても、実施形態３と同様の作用・効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】実施形態１のブレーカーを示す概略斜視図である。
【図２】実施形態２のブレーカーを示す概略斜視図である。
【図３】実施形態３のブレーカーを示す平面図である。
【符号の説明】
【００４９】
Ａ、Ｂ、Ｃ  ブレーカー
２  操作片
１０  紐状部材
１１  第１の紐状部材
１２  第２の紐状部材
１３  第３の紐状部材
２１、２３  開口
２２  誘導孔
３１、３４、３５  誘導部材
３２  動滑車
３３  定滑車
４０  リング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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