(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに傾倒自在に取り付けられたシートバックの傾斜角を適宜調節するためのシートのリクライニング装置であって、
シートクッションに対しシートバックを所定の傾斜角に保持するためのロック部材と、該ロック部材を操作するための第１の操作手段と、シートバックの後倒を阻止する一方、シートバックの前倒を許容するラチェット機構と、該ラチェット機構と前記ロック部材を操作するための第２の操作手段を備え、前記第１の操作手段で前記ロック部材を操作することにより、シートクッションに対しシートバックが所定の傾斜角に保持されるロック位置からシートクッションに対しシートバックの傾倒が許容されるロック解除位置まで前記ロック部材を駆動する一方、前記第２の操作手段で前記ロック部材及び前記ラチェット機構を操作することにより、前記ロック部材を前記ロック位置から前記ロック解除位置まで駆動すると同時に、シートバックの後倒を阻止し、さらにシートバックの前倒を許容して任意の位置でシートバックをロックできるようにしたことを特徴とするシートのリクライニング装置。
【請求項２】
前記ロック部材は、シートクッションに固定される第１の取付部材と、シートクッションに対し傾倒自在のシートバックに固定される第２の取付部材との間に取り付けられるとともに係止歯を有し、前記第１及び第２の取付部材のいずれか一方に前記ロック部材の係止歯と噛み合う第１の係止歯を形成し、前記ロック位置で前記ロック部材の係止歯と前記第１の係止歯とが噛み合う一方、前記ロック解除位置で前記ロック部材の係止歯と前記第１の係止歯との噛み合いが解除されることを特徴とする請求項１に記載のシートのリクライニング装置。
【請求項３】
前記ラチェット機構を、前記第１及び第２の取付部材のいずれか一方に形成された第２の係止歯と、前記第１及び第２の取付部材の他方に取り付けられ前記第２の係止歯に噛み合う係止爪を有する係止部材とにより構成し、該係止部材の係止爪と前記第２の係止歯とが噛み合うと、前記第１及び第２の取付部材の一方の他方に対する１方向の回転のみを許容するように前記係止部材の係止爪と前記第２の係止歯とを形状設定し、前記第２の操作手段で前記ロック部材及び前記係止部材を同時に操作することにより、前記ロック部材を前記ロック位置から前記ロック解除位置まで駆動すると同時に、前記係止部材の係止爪を前記第２の係止歯と噛み合わせることで、シートバックの後倒を阻止する一方、シートバックの前倒を許容するようにしたことを特徴とする請求項２に記載のシートのリクライニング装置。
【請求項４】
前記第２の係止歯を前記第１及び第２の取付部材のいずれか一方の外周面に形成したことを特徴とする請求項３に記載のシートのリクライニング装置。
【請求項５】
前記第２の係止歯を前記第１及び第２の取付部材とは別体の被係止部材に形成し、該被係止部材を前記第１及び第２の取付部材のいずれか一方に接合したことを特徴とする請求項３あるいは４に記載のシートのリクライニング装置。
【請求項６】
左右のリクライニング装置の前記ロック部材を連結軸を介して連結し、前記第２の操作手段で前記連結軸を回転させることにより前記ロック部材を操作するようにしたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のシートのリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート等のシートを構成するシートバックの傾斜角を適宜調節するために使用されるリクライニング装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばワンボックスカー等のように、少なくとも１列の後部座席を有する従来の自動車の中には、前部座席のシートバックを前倒して後部座席に乗降する必要があるものがある。この場合、前部座席のシートクッションに対するシートバックの傾斜角を調節するためのリクライニング装置を前部座席の側部あるいは後部に設けられたレバーを操作することによりシートバックのロックを解除してシートバックを前倒するようにしている。
【０００３】
このような構成のリクライニング装置において、シートバック側に連結された取付板の枢軸に調整板を回動自在に取り付け、この調整板に形成された歯と噛み合う係止爪をシートクッションに連結された取付板に設け、係止爪を調整板の歯と噛み合わせてシートバックを所定の傾斜角に保持する一方、係止爪と調整板の歯との噛み合いを解除することによりシートバックの傾斜角を調節するようにしている。また、係止爪による調整板のロック時、シートバックに設けられた規制爪が調整板の一部に当接して調整板を所定の位置に保持しており、シートバックに設けられた規制爪解除レバーを操作することにより規制爪による調整板のロックを解除することでシートバックを前倒させている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
また、互いに噛み合う内歯部材と外歯部材とを備え、内歯の歯数を外歯の歯数より僅かに多く設定するとともに、外歯部材を内歯部材に対し偏心した状態で回転させるようにしたタウメルリクライニング装置において、外歯部材が形成されたディスクラッチをシートの側部に設けられた操作レバーにより操作されるラッチによりロックし、操作レバーを操作してディスクラッチのロックを解除することによりシートバックを前倒させるようにしたものも提案されている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００５】
さらに、幅が長いシートにおいて、その両側に設けられたリクライニング装置を連結する連動シャフトの両端近傍にアームをそれぞれ取り付けるとともに、各アームをロッドを介して操作レバーに連結することにより、シートの左右の何れの側からもリクライニング装置を操作することが可能な構成も提案されている（例えば、特許文献３参照。）。
【０００６】
【特許文献１】実開昭５７−１１７２３２号公報
【特許文献２】実開昭５９−１４１８４６号公報
【特許文献３】特開２００１−１２８７６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１あるいは２に記載のリクライニング装置においては、規制爪解除レバーあるいは操作レバーを１回操作するだけでシートバックを最前倒位置まで前倒できるものの、最前倒位置までの途中の任意の位置でシートバックをロックできない。
【０００８】
また、特許文献３に記載のリクライニング装置にあっては、各操作レバーを操作することによりシートバックの傾斜角を適宜調節できるものの、シートバックは前方及び後方に傾倒可能な構成であることから、このリクライニング装置を運転席に取り付け、運転席のシートバックの背面に操作レバーを取り付けると、自動車の運転中に後部座席の乗員が操作レバーを誤って操作すると、シートバックが後倒して極めて危険である。
【０００９】
本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、操作レバーを操作することによりシートバックを前方にのみ傾倒できるように構成するとともに、操作レバーから手を離すとシートバックを任意の位置でロックできる操作性及び安全性に優れたシートのリクライニング装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、シートクッションに傾倒自在に取り付けられたシートバックの傾斜角を適宜調節するためのシートのリクライニング装置であって、シートクッションに対しシートバックを所定の傾斜角に保持するためのロック部材と、該ロック部材を操作するための第１の操作手段と、シートバックの後倒を阻止する一方、シートバックの前倒を許容するラチェット機構と、該ラチェット機構と前記ロック部材を操作するための第２の操作手段を備え、前記第１の操作手段で前記ロック部材を操作することにより、シートクッションに対しシートバックが所定の傾斜角に保持されるロック位置からシートクッションに対しシートバックの傾倒が許容されるロック解除位置まで前記ロック部材を駆動する一方、前記第２の操作手段で前記ロック部材及び前記ラチェット機構を操作することにより、前記ロック部材を前記ロック位置から前記ロック解除位置まで駆動すると同時に、シートバックの後倒を阻止し、さらにシートバックの前倒を許容して任意の位置でシートバックをロックできるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項２に記載の発明は、前記ロック部材は、シートクッションに固定される第１の取付部材と、シートクッションに対し傾倒自在のシートバックに固定される第２の取付部材との間に取り付けられるとともに係止歯を有し、前記第１及び第２の取付部材のいずれか一方に前記ロック部材の係止歯と噛み合う第１の係止歯を形成し、前記ロック位置で前記ロック部材の係止歯と前記第１の係止歯とが噛み合う一方、前記ロック解除位置で前記ロック部材の係止歯と前記第１の係止歯との噛み合いが解除されることを特徴とする。
【００１２】
さらに、請求項３に記載の発明は、前記ラチェット機構を、前記第１及び第２の取付部材のいずれか一方に形成された第２の係止歯と、前記第１及び第２の取付部材の他方に取り付けられ前記第２の係止歯に噛み合う係止爪を有する係止部材とにより構成し、該係止部材の係止爪と前記第２の係止歯とが噛み合うと、前記第１及び第２の取付部材の一方の他方に対する１方向の回転のみを許容するように前記係止部材の係止爪と前記第２の係止歯とを形状設定し、前記第２の操作手段で前記ロック部材及び前記係止部材を同時に操作することにより、前記ロック部材を前記ロック位置から前記ロック解除位置まで駆動すると同時に、前記係止部材の係止爪を前記第２の係止歯と噛み合わせることで、シートバックの後倒を阻止する一方、シートバックの前倒を許容するようにしたことを特徴とする。
【００１３】
また、請求項４に記載の発明は、前記第２の係止歯を前記第１及び第２の取付部材のいずれか一方の外周面に形成したことを特徴とする。
【００１４】
また、請求項５に記載の発明は、前記第２の係止歯を前記第１及び第２の取付部材とは別体の被係止部材に形成し、該被係止部材を前記第１及び第２の取付部材のいずれか一方に接合したことを特徴とする。
【００１５】
また、請求項６に記載の発明は、左右のリクライニング装置の前記ロック部材を連結軸を介して連結し、前記第２の操作手段で前記連結軸を回転させることにより前記ロック部材を操作するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、第２の操作手段でロック部材及びラチェット機構を操作することにより、ロック部材をロック位置からロック解除位置まで駆動させると同時に、シートバックの後倒を阻止する一方、シートバックの前倒を許容するようにしたので、本発明にかかるリクライニング装置を運転席に設けた場合に、後部座席の乗員が第２の操作手段を誤って操作してもシートバックが後倒することがなく、安全性に優れている。
【００１７】
また、第２の操作手段を操作して、シートバックを最前倒位置まで速やかに前倒できるとともに、任意の位置でシートバックをロックできるので、操作性に優れている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１及び図２は、本発明にかかるリクライニング装置Ｒを備えた車両用シートＳを示しており、左右一対のシートスライド装置ＳＬを介して車体フロアに取り付けられるシートクッションＳＣと、シートクッションＳＣの後端部に傾倒自在に取り付けられたシートバックＳＢとを備えている。本発明にかかるリクライニング装置Ｒは、車両用シートＳの両側におけるシートクッションＳＣとシートバックＳＢとの連結部に取り付けられ、シートクッションＳＣに対するシートバックＳＢの傾斜角を適宜調節するために使用される。
【００１９】
本発明が適用される従来公知のリクライニング装置Ｒの全体構成を図３乃至図５を参照してまず説明する。
【００２０】
図３乃至図５に示されるように、各リクライニング装置Ｒは、シートクッションＳＣに固定される第１ブラケット（第１の取付部材）２と、シートバックＳＢに第１ブラケット２に対向して固定される第２ブラケット（第２の取付部材）３と、第１及び第２ブラケット２，３間に介設される一対のロックプレート４と、一対のロックプレート４を離接する方向に移動させる駆動部材としてのカム５と、カム５を軸心回りに正逆回動操作する操作レバー（第１の操作手段）７と、この操作レバー７を抜け止めして保持する保持プレート８とを備えている。
【００２１】
第１ブラケット２は上部が円形に形成され、操作レバー７の一部を突設させたカム５との嵌合部７ａが嵌入する嵌入孔２１が上記上部円形の中心部分に穿設されるとともに、左方の面（図５における左方、すなわち第２ブラケット３との対向面）には、前後方向一対のガイド部材２２が幅方向の内方（図５の左方）に向けて膨設されている。各ガイド部材２２は、嵌入孔２１を中心とした円弧状に形成され、嵌入孔２１に対して点対称に形状設定されている。
【００２２】
前後一対のガイド部材２２間にはロックプレート４及びカム５が収容されるとともに、各ガイド部材２２の上下端にはガイド突起２２ａが形成されており、ガイド突起２２ａの対向面間に各ロックプレート４の一部（後述する噛合部４１）を摺接状態で嵌装する上下一対の案内溝が形成されている。
【００２３】
第２ブラケット３は、下部が円形に形成されるとともに上部には取付部が形成されている。第２ブラケット３の左側面には、下部円形部を中心とした円形膨出部３１が形成されるとともに、この円形膨出部３１の中心部には第１ブラケット２の嵌入孔２１に対向した貫通孔３１ａが穿設されている。
【００２４】
また、円形膨出部３１の右側は装着凹部３３となっており、その内半径は、上述した一対のガイド部材２２の外周面の曲率半径より僅かに大きく設定され、第１ブラケット２と第２ブラケット３とを合わせた状態で、各ガイド部材２２は、その外周面が装着凹部３３の内周面に摺接しながら装着凹部３３に嵌め込まれるようになっている。さらに、装着凹部３３の内周面（側壁）の上下には、内歯３４が対向して形成されている。
【００２５】
第２ブラケット３の上縁部には、前後端部にそれぞれ取付け孔が穿設され、これらの取付け孔を介して第１ブラケット２が第２ブラケット３から外れないように押さえる押え板としての第３ブラケット３５がボルト止めされ、第３ブラケット３５がシートバックＳＢに固定される。そして、第２ブラケット３に第１ブラケット２を積層した状態で、第３ブラケット３５を第２ブラケット３に固定することにより、第３ブラケット３５が第１ブラケット２の回動を許容しながらその上部を押さえた状態になり、これによって第１ブラケット２の上部が第２ブラケット３から離反するのを防止している。
【００２６】
また、上記第１ブラケット２の下縁部にも前後端部にそれぞれ取付け孔が穿設され、これらの取付け孔を介してボルト止めされることにより第１ブラケット２がシートクッションＳＣに固定される。
【００２７】
各ロックプレート４は、第１ブラケット２の案内溝に上下動自在に嵌め込まれる噛合部４１と、この噛合部４１の両側に一体的に形成された第１肩部４２及び第２肩部４３と、第２肩部４３から反対側に位置するロックプレート４の第１肩部４２に向かって延びる脚部４４とを備えている。噛合部４１の先端縁には第２ブラケット３の内歯３４と噛み合う係止歯４１ａが形成されており、ガイド部材２２が装着凹部３３に嵌め込まれた状態で係止歯４１ａが内歯３４と噛み合うことにより第１ブラケット２と第２ブラケット３との相対回動が阻止される。一方、脚部４４は、直線状外縁部がガイド部材２２の直線状内縁部に摺接するとともに、直線状内縁部が一対のロックプレート４に囲繞された空間に回動自在に収容されたカム５の外周面に摺接するように形状設定されている。
【００２８】
脚部４４の長さ寸法は、各ロックプレート４が、径方向外方に移動して係止歯４１ａが第２ブラケット３の内歯３４と噛み合う噛合位置（ロック位置）と、径方向内方に移動して係止歯４１ａと第２ブラケット３の内歯３４との噛み合いが解除される噛合解除位置（ロック解除位置）との間を移動できるように設定されている。さらに詳述すると、噛合位置と噛合解除位置との距離は、係止歯４１ａの歯丈寸法より若干大きめに設定され、ロックプレート４が嵌入孔２１から径方向外方に向けて移動することによって噛合部４１の係止歯４１ａが内歯３４に噛み合う一方、ロックプレート４が嵌入孔２１の方向に向けて移動することにより、係止歯４１ａの内歯３４に対する噛み合いが解除される。
【００２９】
カム５は、略六角形状に形成されており、一方のロックプレート４と対向する三つの角部のうちの二つは、噛合位置ではロックプレート４の内周面と当接し、噛合解除位置では、残りの一つの角部が脚部４４に形成された凸部（図示せず）と当接する。また、他方のロックプレート４と対向する三つの角部についても同様である。
【００３０】
また、カム５の中心部には長孔５ａが穿設されており、図４に示されるように、長孔５ａには左右のリクライニング装置Ｒを連結する連結軸１０の一端が挿入され、操作レバー７の嵌合部７ａを第１ブラケット２の嵌入孔２１に嵌入させた後、嵌合部７ａに穿設された長孔７ｂにさらに連結軸１０の一端が挿入されることにより、カム５は操作レバー７により操作される。
【００３１】
操作レバー７を保持する保持プレート８は、操作レバー７の第１ブラケット２への装着状態を安定させるように第１ブラケット２に取り付けられている。保持プレート８は、図５に示されるように、操作レバー７を押さえるプレート本体８１と、プレート本体８１の上縁部に外方に向かって突設された円弧板８２と、プレート本体８１の下縁部後端に突設されたばね係止片８３とを備えている。
【００３２】
また、操作レバー７の中間部にもばね係止片７１が突設されており、操作レバー７のばね係止片７１と保持プレート８のばね係止片８３とにコイルばね８４が張設されることによって操作レバー７は矢印Ａ方向に付勢されている。
【００３３】
また、第３ブラケット３５にも、図５における右方に向かって突設されたばね係止片３５ａが突設され、このばね係止片３５ａと保持プレート８の円弧板８２前縁部との間に渦巻きばね９が装着されている。そして、この渦巻きばね９によって第２ブラケット３が第３ブラケット３５を介して矢印Ｂ方向に向かう付勢力を受け、シートバックＳＢは第２ブラケット３を介して常に前倒姿勢になるように付勢されている。
【００３４】
上記構成の本発明にかかるリクライニング装置の作用を以下説明する。
操作レバー７を操作しない通常の着座状態では、コイルばね８４の弾性力により操作レバー７は矢印Ａ方向に付勢されていることから、操作レバー７に連結軸１０を介して連結されたカム５も同様に矢印Ａ方向に付勢されている。
【００３５】
この状態では、カム５の二つの角部が一方のロックプレート４の内周面とそれぞれ当接するとともに、当該二つの角部の反対側に位置する二つの角部が他方のロックプレート４の内周面とそれぞれ当接することで、ロックプレート４を径方向外方に付勢している。したがって、ロックプレート４の係止歯４１ａは、一対のガイド部材２２の対向するガイド突起２２ａの間に形成された案内溝から外方に突出して、対向する第２ブラケット３の内歯３４と噛み合っており、第２ブラケット３の第１ブラケット２に対する位置あるいはシートバックＳＢのシートクッションＳＣに対する傾斜角は所定の位置あるいは所定の角度に保持されている。
【００３６】
この状態で、コイルばね８４の弾性力に抗して操作レバー７のグリップ部を引き上げると、カム５は矢印Ａの逆方向に回転し、カム５の一つの角部とその反対側に位置する角部が一対のロックプレート４の脚部４４の凸部（図示せず）と当接して押圧することから、ロックプレート４の噛合部４１は案内溝に沿って径方向内方に向かって摺動し、係止歯４１ａと第２ブラケット３の内歯３４との噛み合いが解除され、ロックプレート４は噛合位置から噛合解除位置まで移動する。したがって、シートバックＳＢのシートクッションＳＣに対する傾倒姿勢（傾斜角度）を任意に設定し得るようになる。
【００３７】
シートバックＳＢのシートクッションＳＣに対する傾倒姿勢を設定後、操作レバー７のグリップ部より手を離すと、コイルばね８４の弾性力によりカム５は矢印Ａ方向に回転して、ロックプレート４が径方向外方に摺動し、係止歯４１ａが第２ブラケット３の内歯３４と再び噛み合い、シートバックＳＢは新たに設定された傾倒姿勢に保持される。
【００３８】
以上、本発明が適用される従来公知のリクライニング装置Ｒの構成及び作用を説明したが、本発明の要旨につき以下説明する。
【００３９】
図６は本発明にかかるリクライニング装置Ｒを示しており、このリクライニング装置Ｒに設けられた第１ブラケット２の円形部の上部の一部には複数の係止歯２３が形成されている。また、第２ブラケット３が取り付けられる第３ブラケット３５には、係止歯２３と嵌脱自在の係止爪１２ａを有する係止部材１２がピン１４を介して回動自在に取り付けられており、係止部材１２の上部には、ばね係止片１２ｂとワイヤ係止片１２ｃとが係止部材１２の一部を折曲することにより一体的に形成されている。
【００４０】
さらに、ばね係止片１２ｂに一端が係止されたコイルばね１６の他端が、第３ブラケット３５の一部を切り起こして形成したばね係止片３５ｂに係止されており、コイルばね１６の弾性力により係止部材１２の係止爪１２ａは第１ブラケット２の係止歯２３との噛み合いが解除される矢印Ｃの方向に常時付勢されている。
【００４１】
なお、係止部材１２の係止爪１２ａと第１ブラケット２の係止歯２３は、所謂ラチェット機構を構成するように形状設定がなされており、ロックプレート４の係止歯４１ａと第２ブラケット３の内歯３４との噛み合いが解除された状態で、係止部材１２の係止爪１２ａと第１ブラケット２の係止歯２３が噛み合うと、図６の矢印Ｄで示される第２ブラケット３の第１ブラケット２に対する回転は許容される一方、矢印Ｄの逆方向への第２ブラケット３の回転は阻止される。すなわち、シートバックＳＢの前倒は許容されるが、後倒は阻止される構成である。
【００４２】
また、図１、図２及び図７に示されるように、シートバックフレームには取付部材１８を介して操作レバー（第２の操作手段）２０の一端が枢着されており、操作レバー２０の他端はシートバックＳＢより後方に突出し、この突出部に操作ノブ２５が取り付けられている。この操作レバー２０はシートバックＳＢの背面側で上下方向に揺動操作されることから、シートバックＳＢの背面には操作レバー２０が揺動するためのスリット２４が上下方向に形成されている。
【００４３】
操作レバー２０の中間部には第１の連結部材としてのワイヤ２６の一端が係止され、ワイヤ２６の他端は円筒状分岐部材２８に係止されている。分岐部材２８には第２の連結部材としての３本のワイヤ３０，３２，３４の一端が係止され、これら３本のワイヤ３０，３２，３４のうち、２本のワイヤ３０，３２の他端は左右のリクライニング装置Ｒに設けられた係止部材１２のワイヤ係止片１２ｃに係止される一方、残りの１本のワイヤ３４の他端は、左右のリクライニング装置Ｒを連結する連結軸１０に一端が接合されたアーム３６の他端に係止されている。
【００４４】
上記構成の本発明にかかるリクライニング装置Ｒの上述した作用以外の作用を図８及び図９を参照して以下説明する。
【００４５】
操作ノブ２５を操作しない状態では、ロックプレート４の係止歯４１ａが第２ブラケット３の内歯３４と噛み合って、図９の実線で示されるように、シートバックＳＢを所定の傾斜角に保持している。この時、図８（ａ）に示されるように、係止部材１２の係止爪１２ａと第１ブラケット２の係止歯２３との噛み合いは、コイルばね１６の弾性力により解除されている。
【００４６】
ここで、操作ノブ２５を図９の矢印で示される方向に操作する（押し上げる）と、操作レバー２０が上方に揺動してワイヤ２６が上方に引っ張られるとともに、このワイヤ２６に連結された３本のワイヤ３０，３２，３４が上方に引っ張られる。その結果、連結軸１０に固定されたアーム３６が矢印Ｅ（図６参照）の方向に揺動して、連結軸１０とともにカム５が回転するので、ロックプレート４の係止歯４１ａと第２ブラケット３の内歯３４との噛み合いが解除される一方、左右のリクライニング装置Ｒの係止部材１２がコイルばね１６の弾性力に抗して矢印Ｃの逆方向に回転して、その係止爪１２ａが第１ブラケット２の係止歯２３と噛み合う。なお、ワイヤ３０，３２，３４の各々は、アウターケーブルとアウターケーブル内に摺動自在に設けられたインナーケーブルとにより構成されており、アウターケーブルを固定し、インナーケーブルを係止部材１２のワイヤ係止片１２ｃあるいは連結軸１０に固定されたアーム３６に係止することで、上述した動作を行う。
【００４７】
上述したように、係止部材１２の係止爪１２ａと第１ブラケット２の係止歯２３はラチェット機構を構成して、シートバックＳＢの前倒のみ許容しているので、図９の破線で示されるようにシートバックＳＢは速やかに前倒するが、その後倒は阻止されている。
【００４８】
また、操作ノブ２５より手を離すと、操作レバー２０が下方に揺動してワイヤ２６，３０，３２，３４が下方に引っ張られ、ロックプレート４の係止歯４１ａが第２ブラケット３の内歯３４と再び噛み合うので、シートバックＳＢを任意の傾斜角に保持することができる。この時、左右のリクライニング装置Ｒの係止部材１２の係止爪１２ａと第１ブラケット２の係止歯２３との噛み合いは解除されている。
【００４９】
なお、上記実施の形態において、第１ブラケット２の外周面に係止歯２３を形成するようにしたが、図１０に示されるように、係止歯２３ａが形成された被係止部材２３Ａを第１ブラケット２とは別体で形成し、この被係止部材２３Ａを第１ブラケット２の所定の位置に接合するようにしてもよい。この場合、被係止部材２３Ａを除くリクライニング装置Ｒとして、図３乃至図５を参照して説明した従来公知のリクライニング装置Ｒを採用することができる。
【００５０】
また、上記実施の形態は、第１及び第２ブラケット２，３の間に一対のロックプレート４を介装するとともに、第２ブラケット３の両側に内歯３４を形成して一対のロックプレート４と噛み合わせる構成としたが、本発明は必ずしもこの構成に限定されるわけではなく、シートクッションＳＣに固定される第１の取付部材とシートバックＳＢに固定される第２の取付部材を有し、第１及び第２の取付部材の間に係止歯を有する少なくとも一つのロック部材を介装し、このロック部材を第１及び第２の取付部材のいずれか一方に形成された係止歯にカム等の駆動部材を操作して噛み合わせるようにした構成のリクライニング装置にも適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明にかかるリクライニング装置は、例えば車両用シートのうち最後列のシート以外の全てのシートに採用できるが、シートの後方から操作レバーを操作するだけの簡単な操作でシートバックの後倒を阻止する一方、シートバックを容易に前倒できる構成にしたので、安全性が高く、特に運転者用のシート（運転席）に採用すると効果的である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明にかかるリクライニング装置を備えた車両用シートの斜視図である。
【図２】図１の車両用シートの別の斜視図である。
【図３】本発明にかかるリクライニング装置の正面図である。
【図４】従来構成のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図５】図３のリクライニング装置の別の分解斜視図である。
【図６】本発明にかかるリクライニング装置の分解斜視図である。
【図７】図２の線VII-VIIに沿った断面図である。
【図８】図６のリクライニング装置の正面図であり、（ａ）は係止部材の係止爪と第１ブラケットの係止歯との噛み合いが解除された状態を示しており、（ｂ）は係止部材の係止爪と第１ブラケットの係止歯とが噛み合っている状態を示している。
【図９】図６のリクライニング装置を備えた車両用シートの側面図であり、特に操作レバーを操作してシートバックを前倒させている状態を示している。
【図１０】図６のリクライニング装置の変形例を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００５３】
２  第１ブラケット、  ３  第２ブラケット、  ４  ロックプレート、  ５  カム、
５ａ  長孔、  ７  操作レバー、  ７ａ  嵌合部、  ７ｂ  長孔、
８  保持プレート、  ９  渦巻きばね、  １０  連結軸、  １２  係止部材、
１２ａ  係止爪、  １６  コイルばね、  １８  取付部材、  ２０  操作レバー、
２１  嵌入孔、  ２２  ガイド部材、  ２２ａ  ガイド突起、  ２３  係止歯、
２３Ａ  被係止部材、  ２３ａ  係止歯、  ２４  スリット、  ２５  操作ノブ、
２６，３０，３２，３４  ワイヤ、  ２８  分岐部材、  ３１  円形膨出部、
３１ａ  貫通孔、  ３３  装着凹部、  ３４  内歯、  ３５  第３ブラケット、
３６  アーム、  ４１  噛合部、  ４１ａ  係止歯、  ４２  第１肩部、
４３  第２肩部、  ４４  脚部、  ８４  コイルばね、  Ｒ  リクライニング装置、
Ｓ  シート、  ＳＢ  シートバック、  ＳＣ  シートクッション、
ＳＬ  シートスライド装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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