(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部材の一面側に設けられた基台部の上面部に組み付けられて該取付部材を被取付部材に取り付けるクリップにおいて、
前記基台部は、側面視下側方向に開口される略コの字型に突設されると共に、上壁の一方の側面部から内側方向に形成される横長の切欠溝部を有し、
前記上壁の上面部に当接される長方形の平板部と、
前記平板部の底面に前記切欠溝部の幅寸法にほぼ等しい幅寸法で垂設されて該切欠溝部に嵌入されるボス部と、
前記ボス部の下端部から前記切欠溝部の両外側に延出されて前記上壁の底面部に当接されるフランジ部と、
前記平板部の上面に長手方向に沿って立設されて被取付部材に上端面部が当接される受け部と、
前記平板部の両長辺部から上方に略直角に延出されて外側方向に弾性変形可能な一対の係止片と、
前記各係止片の上端縁部から外側斜め上方向に延出される案内片と、
を備え、
前記各係止片は、前記受け部に対向するように穿設されて、上端縁部が該受け部の上端面より前記被取付部材の厚さ寸法にほぼ等しい高さだけ上方に位置するように形成されるる横長四角形の開口部を有し、
前記各案内片が前記被取付部材に穿設される一対の長孔に挿入されつつ、前記ボス部が前記切欠溝部内を移動して、前記受け部が該被取付部材に当接されると共に、前記各長孔の内側長辺部に突設される凸部が前記各開口部に嵌入されて該各長孔に係止されることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記取付部材は、前記基台部の両側壁部の外側に立設されて、上端面部に前記切欠溝部の長手方向に対して略直角方向に形成される位置決め溝がこの長手方向に沿って複数連設される一対の位置決めボス部を有し、
前記受け部の上面の長手方向両端縁部から外側方向に延出されると共に、各先端部下面に前記位置決め溝に嵌入される位置決めリブ部が突設されて、上下方向に弾性変形可能な一対の位置決め係止片を備え、
前記各位置決め係止片は、該受け部の上端面が前記被取付部材に当接された場合には、該被取付部材に押下されて該受け部の上端面と略面一になると共に、前記位置決めリブ部が対向する前記位置決め溝部に嵌入されることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記各案内片は、延出側先端縁部から更に外側方向に延出されて前記平板部に略平行な板状部と、
前記板状部に穿設される該平板部の長手方向に長い長四角形の貫通孔と、
を有し、
前記取付部材は、前記基台部の前記切欠溝部に沿った両外側基端部に穿設されて前記板状部に対向する工具孔を有し、
前記工具孔から前記貫通孔に挿入される工具を介して前記各長孔との係止が解除されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体等の被取付部材に対して、コンソールボックス、インパネ等の取付部材を取り付けるクリップに関し、特に、クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の取り付け及び取り外しを極めて簡単なワンタッチ動作で行うことが可能なクリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車体を構成する各種パネルに対して、コンソールボックス、インパネ等を取り付ける際に使用される各種のクリップが提案されている。
例えば、車体のフロアに形成された２つの嵌合孔のそれぞれに対して、コンソールボックスのフランジに形成された嵌合孔及び台座部に形成された貫通孔とを合致させた状態で、外側部材と内側部材とから構成されるクリップを挿通することにより、車体のフロアに取り付けられるコンソール装置がある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−７０８３８号公報（段落（００２８）〜（００３７）、図２）
【０００４】
ここに、前記特許文献１に記載された外側部材と内側部材とから構成されるクリップにおいて、外側部材は、内側部材を外側部材から引き出したときに小径となってクリップを、フロア及びフランジにおける各嵌合孔及びフロアの嵌合孔、台座部の貫通孔から取り外すことができ、また、外側部材は、内側部材を外側部材に挿入したときに大径となって、クリップを各嵌合孔、貫通孔で拘束してコンソールボックスを車体のフロアに固定するものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１に記載されたコンソール装置に使用されるクリップを使用してコンソールボックスを車体のフロアに固定する場合、車体のフロアに穿設される各嵌合孔を長孔とすることによって、コンソールボックスの各嵌合孔とフロアの各長孔との該長孔の長手方向の位置ずれは、吸収できるが、この長手方向に対して直角な方向の位置ずれを吸収できないという問題がある。
また、コンソールボックスを車体のフロアに固定するには、先ず、コンソールボックスを車体のフロアに位置決めし、続いて、この状態でクリップを嵌合孔及び長孔に挿通する作業、及び、内側部材を外側部材内に押圧して挿入する作業が必要である。これらの作業はかなり煩雑なものであり、車体のフロアに対するコンソールボックスの固定作業に時間がかかってしまう問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の位置ずれを容易に吸収できると共に、取り付け及び取り外しを極めて簡単なワンタッチ動作で行うことが可能なクリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するため請求項１に係るクリップは、取付部材の一面側に設けられた基台部の上面部に組み付けられて該取付部材を被取付部材に取り付けるクリップにおいて、前記基台部は、側面視下側方向に開口される略コの字型に突設されると共に、上壁の一方の側面部から内側方向に形成される横長の切欠溝部を有し、前記上壁の上面部に当接される長方形の平板部と、前記平板部の底面に前記切欠溝部の幅寸法にほぼ等しい幅寸法で垂設されて該切欠溝部に嵌入されるボス部と、前記ボス部の下端部から前記切欠溝部の両外側に延出されて前記上壁の底面部に当接されるフランジ部と、前記平板部の上面に長手方向に沿って立設されて被取付部材に上端面部が当接される受け部と、前記平板部の両長辺部から上方に略直角に延出されて外側方向に弾性変形可能な一対の係止片と、前記各係止片の上端縁部から外側斜め上方向に延出される案内片と、を備え、前記各係止片は、前記受け部に対向するように穿設されて、上端縁部が該受け部の上端面より前記被取付部材の厚さ寸法にほぼ等しい高さだけ上方に位置するように形成されるる横長四角形の開口部を有し、前記各案内片が前記被取付部材に穿設される一対の長孔に挿入されつつ、前記ボス部が前記切欠溝部内を移動して、前記受け部が該被取付部材に当接されると共に、前記各長孔の内側長辺部に突設される凸部が前記各開口部に嵌入されて該各長孔に係止されることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に係るクリップは、請求項１に記載のクリップにおいて、前記取付部材は、前記基台部の両側壁部の外側に立設されて、上端面部に前記切欠溝部の長手方向に対して略直角方向に形成される位置決め溝がこの長手方向に沿って複数連設される一対の位置決めボス部を有し、前記受け部の上面の長手方向両端縁部から外側方向に延出されると共に、各先端部下面に前記位置決め溝に嵌入される位置決めリブ部が突設されて、上下方向に弾性変形可能な一対の位置決め係止片を備え、前記各位置決め係止片は、該受け部の上端面が前記被取付部材に当接された場合には、該被取付部材に押下されて該受け部の上端面と略面一になると共に、前記位置決めリブ部が対向する前記位置決め溝部に嵌入されることを特徴とする。
【０００９】
更に、請求項３に係るクリップは、請求項１又は請求項２に記載のクリップにおいて、前記各案内片は、延出側先端縁部から更に外側方向に延出されて前記平板部に略平行な板状部と、前記板状部に穿設される該平板部の長手方向に長い長四角形の貫通孔と、を有し、前記取付部材は、前記基台部の前記切欠溝部に沿った両外側基端部に穿設されて前記板状部に対向する工具孔を有し、前記工具孔から前記貫通孔に挿入される工具を介して前記各長孔との係止が解除されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
前記構成を有する請求項１に係るクリップでは、このクリップの長方形の平板部の底面に垂設されるボス部を、取付部材の基台部の上壁に形成される横長の切欠溝部に一方の側面部から嵌入させることによって、この平板部とボス部の下端部に形成されるフランジ部とによって基台部の上壁が挟まれるため、クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱うことが可能となる。
【００１１】
また、クリップの各案内片が被取付部材に穿設される一対の長孔に挿入されて、平板部の上面に立設される受け部が該被取付部材に当接されると共に、平板部の両長辺部から上方に略直角に延出されて外側方向に弾性変形可能な一対の係止片に穿設される横長四角形の開口部に、被取付部材の各長孔の内側長辺部に突設される凸部が嵌入されるため、該長孔の長手方向の位置ずれ、即ち、平板部の長辺方向の位置ずれを吸収することが可能となる。
更に、クリップの平板部の底面に垂設されるボス部が、切欠溝内を移動することによって、このクリップは平板部の短辺方向に移動するため、該各長孔の長手方向に対して直角方向の位置ずれ、即ち、平板部の短辺方向の位置ずれを吸収することが可能となる。
【００１２】
これにより、クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の位置ずれを容易に吸収して、この取付部材を極めて簡単なワンタッチ動作で被取付部材に取り付けることが可能となる。また、複数の基台部を各基台部の切欠溝部が互いに平面視直交するように取付部材に設けることによって、該取付部材を被取付部材に取り付けた後に、外部から取付部材に加えられた衝撃力等による取付部材の該被取付部材に対する位置ずれやガタつきを防止することが可能となる。
【００１３】
また、請求項２に係るクリップでは、各位置決め係止片は、平板部に立設される受け部の上端面が被取付部材に当接された場合には、該被取付部材に押下されて該受け部の上端面と略面一になると共に、この各位置決め係止片の先端部下面に突設される位置決めリブ部が、取付部材に立設される各位置決めボス部の上端面に形成される複数の位置決め溝のうちの対向する位置決め溝に嵌入される。
【００１４】
これにより、各位置決めボス部の上端面に形成される複数の位置決め溝は、基台部の切欠溝部の長手方向に対して略直角方向に形成されているため、各位置決め係止片の先端部下面に突設される位置決めリブ部が、対向する位置決め溝部に嵌入されることによって、クリップの切欠溝部の長手方向の移動、即ち、被取付部材の各長孔の長手方向に対して直交する方向の位置ずれを防止することが可能となる。即ち、取付部材を被取付部材に取り付けた後に加えられた衝撃力等によるクリップの該取付部材に対する位置ずれやガタつきを防止することが可能となる。
【００１５】
更に、請求項３に係るクリップでは、工具孔から挿入される工具を介して被取付部材の各長孔との係止を解除可能に構成されているため、被取付部材に対する取付部材の取り外しを極めて簡単な作業により行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係るクリップについて、本発明を具体化した一実施例に基づき図面を参照しつつ詳細に説明する。先ず、本実施例に係るクリップと取付部材の組付け部との全体構成について図１に基づき説明する。
図１は本実施例に係るクリップと該クリップを組み付ける取付部材の組付け部とを模式的に示す斜視図である。
図１において、クリップ１は、取付部材２の組付け部３に組み付けられる。
【００１７】
ここで、先ず、取付部材２の組付け部３の概略構成について、図１乃至図７に基づいて説明する。
図２は取付部材２の組付け部３を示す平面図である。図３は取付部材２の組付け部３を示す正面図である。図４は取付部材２の組付け部３を示す底面図である。図５は図２のＡ−Ａ矢視断面図である。図６は図２のＢ−Ｂ矢視断面図である。図７は図６のＷ部分の拡大図である。
尚、図１乃至図７において、取付部材２の組付け部３は、各種の樹脂、例えば、ポリプロピレンからコンソールボックス、インパネ等の取付部材２に一体成形されている。
【００１８】
図１乃至図７に示すように、組付け部３は、取付部材２の一面側（図１中上面側）に設けられており、各種の成形方法により取付部材２と一体に成形される基端部４を有する。
この基端部４には、下側方向に開口される側面視略コの字型の基台部５が設けられている。この基台部５の上壁５Ａの中央部には、一方の側面部から内側方向に形成される横長の切欠溝部６が形成されている。また、この基台部５の上壁５Ａに対向する基端部４及び該基台部５の両側面部から外側のそれぞれ所定長さ（例えば、約５〜８ｍｍである。）の部分の基端部４には、略横長四角形の工具孔８が穿設されている。
【００１９】
また、基端部４には、基台部５の両側壁部５Ｂの長手方向略中央部の外側に、一対の位置決めボス部１１が立設されている。この各位置決めボス部１１の上端面部には、切欠溝部６の長手方向に対して略直角方向に形成される所定深さ（本実施例では、深さ約０．４ｍｍ〜０．５ｍｍである。）の位置決め溝１０（図７参照）がこの長手方向に沿って複数連設されている。尚、各位置決めボス部１１は、後述のように切欠溝部６に嵌入されたクリップ１の各位置決め係止片３７に対向するように設けられている（図１８参照）。
【００２０】
また、基台部５の各側壁部５Ｂと各位置決めボス部１１との間及び、基台部５の水平視四隅の各角部には、この基台部５の高さにほぼ等しい高さの各補強リブ１３が立設されている。また、各位置決めボス部１１の切欠溝部６の長手方向の両側面部及び外側側面部には、この各位置決めボス部１１の高さにほぼ等しい高さの側面視略三角形の各補強リブ１４が立設されている。この各補強リブ１３、１４は、基台部５及び各位置決めボス部１１の強度を向上するために設けられている。
【００２１】
次に、クリップ１の概略構成について図１、図８乃至図１４に基づいて説明する。
図８はクリップ１の平面図である。図９はクリップ１の正面図である。図１０はクリップ１の底面図である。図１１はクリップ１の左側面図である。図１２は図１０のＣ−Ｃ矢視断面図である。図１３は図１０のＤ−Ｄ矢視断面図である。図１４は図１０のＥ−Ｅ矢視断面の要部拡大図である。
尚、クリップ１は、各種の樹脂、例えば、ポリプロピレンから一体成形されている。
【００２２】
図１、図８乃至図１４に示すように、クリップ１は、基台部５の上壁５Ａの上面部に底面（図９中、下端面である。）が当接される平面視長方形の平板部２１を有し（図１９等参照）、この平板部２１の底面の長手方向中央部には、ボス部２２が垂設されている。このボス部２２の高さ寸法は、上壁５Ａの厚さ寸法にほぼ等しい高さ寸法である。また、このボス部２１の平板部２１の長辺方向に沿った幅寸法は、切欠溝部６の幅寸法にほぼ等しい幅寸法に形成され、また、ボス部２１の平板部２１の短辺方向に沿った幅寸法は、該平板部２１の短辺方向の幅寸法にほぼ等しい幅寸法で、切欠溝部６の幅寸法より大きい幅寸法に形成されている。
【００２３】
また、このボス部２２の下端部（図９中、下端部）には、該ボス部２２の下端部よりも平板部２１の長辺方向の各々外側方向に所定長さ（本実施例では、約１．５ｍｍ〜３ｍｍである。）突出する略四角形の平板状（本実施例では、約１．５ｍｍ〜４ｍｍの厚さ寸法である。）のフランジ部２４（図１０等参照）が形成されている。このフランジ部２４の平板部２１の長辺方向の幅寸法は、基台部５の内側幅寸法にほぼ等しくなるように形成されている（図１９参照）。
【００２４】
また、このフランジ部２４の平板部２１の底面に対向する該平板部２１の長辺方向の外側端縁部には、基台部５の上壁５Ａの下面部に当接する所定高さ（本実施例では、約０．３ｍｍ〜０．５ｍｍの高さ寸法である。）の各当接リブ部２４Ａが立設されている。これにより、ボス部２２を基台部５の切欠溝部６に嵌入した場合には、平板部２１の底面と各当接リブ部２４Ａの上端面部とによって上壁５Ａを挟み込み、クリップ１が基台部５に組み付けられた状態となると共に、クッリプ１が切欠溝部６に沿って摺動可能となる。
また、各当接リブ部２４Ａの一方の端縁部（図９中、右側端縁部）は、外側方向斜め下がりに形成され、後述のようにクリップ１を基台部５に組み付ける場合には（図１５参照）、フランジ部２４を基台部５の下面側に案内するように構成されている。
【００２５】
また、各当接リブ部２４Ａの該一方の端縁部（図９中、右側端縁部）には、フランジ部２４の側面上端角部から外側方向に垂設された所定長さの各弾性係止片２５が対向するように設けられており、また、この各弾性係止片２５の先端部には、平板部２１の長辺方向に突出する係止突起２５Ａが形成されている。これにより、各係止突起２５Ａは、後述のようにクリップ１を基台部５に組み付けた場合には、基台部５の各側面部に弾性的に当接して抜け止め作用を奏する（図２０参照）。
【００２６】
また、平板部２１の上面の短辺方向中央部には、後述のようにクリップ１を被取付部材４１（図２３参照）に係止した場合に、該被取付部材４１に上端面部が当接される平面視長四角形の受け部２８が、該平板部２１の長手方向全幅に渡って該長手方向に沿って立設されている。また、この受け部２８の短辺方向の幅寸法は、平板部２１の短辺方向の幅寸法よりも少し小さく形成されている。
【００２７】
また、平板部２１の両長辺部から全幅に渡って上方に略直角に延出されて外側方向に弾性変形可能に構成される一対の係止片３０が対向するように設けられている。この各係止片３０は、正面視略横長四角形に形成され、平板部２１からの高さは、受け部２８よりも高くなるように形成されている。また、この各係止片３０には、受け部２８に対向するように中央部に横長四角形の各開口部３１が穿設されている。図１１乃至図１３に示すように、この各開口部３１は、上端縁部が該受け部２８の上端面より被取付部材４１の厚さ寸法Ｔ１（図２３（Ｂ）参照）にほぼ等しい高さだけ上方に位置するように形成されている。
【００２８】
また、各係止片３０の上端縁部から斜め上外側方向に所定長さ延出される正面視略台形状の各案内片３３が設けられている。また、各案内片３３の上端縁部から、更に略水平に外側方向に延出されて平板部２１に略平行な各板状部３４が設けられている。また、この各板状部３４には、平板部２１の長手方向に長い長四角形の各貫通孔３５が穿設されている。尚、この各貫通孔３５は、クリップ１を基台５に組み付けた場合に、工具孔８に対向するように構成されている。
【００２９】
また、受け部２８の上面の長手方向両端縁部から外側斜め上方向に延出されて上下方向に弾性変形可能に構成される一対の位置決め係止片３７が設けられている。尚、各位置決め係止片３７は、後述のようにクリップ１を基台部５に組み付けた場合には、各位置決めボス部１１の上端面部に対向するように所定長さ外側方向に延出されている。
また、この各位置決め係止片３７の基端部側の部分は薄く形成され小さな押圧力で下方に弾性変形するように構成されている。また、各位置決め係止片３７の先端側の各位置決めボス部１１の上端面部に対向する下面側中央部には、この各位置決めボス部１１の上端面部に形成される位置決め溝１０に嵌入される所定高さ（本実施例では、高さ約０．４ｍｍ〜０．５ｍｍである。）の位置決めリブ部３８が平板部２１の長手方向に沿って所定長さ（本実施例では、位置決め溝１０の長さにほぼ等しい長さである。）立設されている。
【００３０】
続いて、前記のように構成されたクリップ１を取付部材２の組付け部３に組み付ける方法について図１５乃至図２２に基づいて説明する。
図１５はクリップ１の組付け部３への組み付けを説明する側面図である。図１６はクリップ１の組付け部３への組み付けを説明する底面図である。図１７は図１６の組付け途中におけるＦ−Ｆ矢視断面図である。図１８はクリップ１を組付け部３へ組み付けた状態を説明する正面図である。図１９はクリップ１を組付け部３へ組み付けた状態を説明する左側面図である。図２０はクリップ１を組付け部３へ組み付けた状態を説明する右側面図である。図２１は図１８のＧ−Ｇ矢視断面図である。図２２は図１９のＨ−Ｈ矢視断面図である。
【００３１】
図１５乃至図１７に示すように、先ず、クリップ１のボス部２２を基台部５の切欠溝部６に嵌入させるために、各弾性係止片２５を基台部５の切欠溝部６側の側面方向から上壁５Ａの下側に押し込む。この後、クリップ１の平板部２１の底面を基台部５の各補強リブ１３及び上壁５Ａの上面に当接させつつ更に押し込み、ボス部２２を切欠溝部６に嵌入させる。
【００３２】
更に、図１８乃至図２２に示すように、クリップ１を押し込むことによって、平板部２１の底面とフランジ部２４の各当接リブ部２４Ａとによって上壁５Ａが挟み込まれ、クリップ１が切欠溝部６に沿って摺動可能となる。そして更に、クリップ１を押し込むことによって、各弾性係止片２５の係止突起２５Ａが基台部５の他方の側面部から外側に飛び出すため（図２０参照）、クリップ１が切欠溝部６に沿って摺動可能な状態で常時保持されると共に、クリップ１が基台部５から抜け落ちるのを防止することができ、クリップ１を取付部材２の組付け部３に組み付けた状態で、常時一体的に取り扱うことが可能となる。
【００３３】
また、図１８及び図２２に示すように、クリップ１の各位置決め係止片３７の位置決めリブ部３８が、各位置決めボス部１１の上端面中央位置に対向した場合に、各弾性係止片２５は基台部５よりも所定長さ外側に突出すると共に、ボス部２２と切欠溝部６との間に所定幅の隙間が形成されている。これにより、図２２に示すように、クリップ１は、切欠溝部６に沿って、即ち、平板部２１の短辺方向に前後に所定幅寸法（本実施例では、位置決めリブ部３８が各位置決め溝１０のいずれかに対向可能な幅寸法である。）だけ、摺動可能に構成される。
【００３４】
ここで、自動車の車体を構成する金属板（ボディ）である被取付部材４１のクリップ１が係止される一対の長孔について図２３に基づいて説明する。
図２３は被取付部材４１のクリップ１が係止される一対の長孔を示す図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＫ−Ｋ矢視断面図である。
【００３５】
図２３に示すように、厚さ寸法Ｔ１の被取付部材４１には、クリップ１が係止される一対の略横長半円形の長孔４２が、後述のようにクリップ１の受け部２８が当接される幅寸法Ｌ１の当接部４３の幅方向中心線に対して対称に穿設されている。尚、この当接部４３の幅寸法Ｌ１は、クリップ１の各係止片３０の対向する内側面間の距離寸法にほぼ等しい寸法である。
また、各長孔４２の幅寸法Ｌ２は、クリップ１の係止片３０の内側面と該係止片３０に連設される板状部３４の先端面までの距離よりも大きい寸法に形成され、後述のように各板状部３４及び案内片３３が各長孔４２の幅方向に移動可能に形成されている。
【００３６】
また、各長孔４２の内側長辺部の中央位置には、内側方向に幅寸法Ｌ３で突き出た各凸部４５が設けられている。この各凸部４５の幅寸法Ｌ３は、クリップ１の係止片３０の厚さ寸法にほぼ等しくなるように形成されている。また、この各凸部４５の長孔４２の長手方向の寸法は、クリップ１の係止片３０に穿設される各開口部３１の長手方向の寸法よりも小さくなるように形成されている（例えば、各開口部３１の長手方向の寸法の約１／２乃至約１／３になるように形成されている。）。
また、各長孔４２の長手方向の幅寸法Ｌ４は、クリップ１の平板部２１の長辺部の長さ寸法、即ち各係止片３０の長手方向幅寸法よりも大きくなるように形成されている。
【００３７】
次に、上記のように構成されたクリップ１を介して取付部材２を自動車の車体を構成する金属板（ボディ）である被取付部材４１に取り付ける方法について図２４乃至図２７に基づいて説明する。
図２４はクリップ１の被取付部材４１への取り付けを説明する図で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図である。図２５はクリップ１を被取付部材４１に係止した状態を説明する図で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図である。図２６は図２５（Ａ）のＭ−Ｍ矢視断面図である。図２７は図２５（Ｂ）のＮ−Ｎ矢視断面図である。
【００３８】
図２４に示すように、先ず、取付部材２の組付け部３に組み付けられたクリップ１の各板状部３４及び各案内片３３を被取付部材４１の各長孔４２に挿通する。かかる挿通作業は、該各長孔４２の内側長辺部から突設される各凸部４５のうちのいずれかがクリップ１の各案内片３３に当接するまで行われる。
これにより、各長孔４２の長手方向の幅寸法Ｌ４は、各係止片３０の長手方向の幅寸法よりも大きいため、取付部材２の組付け部３に組み付けられたクリップ１と各長孔４２との該各長孔４２の長手方向（図２３（Ａ）中、Ｙ方向）における位置ずれが吸収される。
【００３９】
続いて、この状態で、取付部材２においてクリップ１が組み付けられた面側とは反対の面側から取付部材２を押圧する。このとき、図２４（Ｂ）に示すように、クリップ１は基台部５に形成される切欠溝部６に沿って摺動可能になっているため、かかる押圧動作によって、被取付部材４１の凸部４５に当接するクリップ１の案内片３３は外側方向に押圧されて、該クリップ１は切欠溝部６に沿って移動し、両凸部４５が各案内片３３に当接するようになる。
これにより、取付部材２の組付け部３に組み付けられたクリップ１と各長孔４２との該各長孔４２の長手方向に対して直角方向（図２３（Ａ）中、Ｘ方向）における位置ずれが吸収される。
【００４０】
そして、図２４（Ｂ）に示す状態から、取付部材２を更に押圧することによって、該各長孔４２の内側長辺部から突設される各凸部４５は、各係止片３０の厚さ寸法にほぼ等しい寸法の幅寸法Ｌ３を有しているため、各案内片３３に各凸部４５が当接した状態で、該各案内片３３が外側方向に開かれて、各係止片３０が外側に弾性変形していく。そして、各係止片３０が各凸部４５によって更に外側に弾性変形していくと、被取付部材４１の当接部４３がクリップ１の受け部２８の上端面に当接されると共に、各位置決め係止片３７が当接部４３によって各位置決めボス部１１の上端面に押圧される。また、このとき、各凸部４５が各係止片３０の開口部３１に入って、各係止片３０の弾性変形が解除され、クリップ１が各長孔４２に係止される。この状態が図２５乃至図２７に示されている。
【００４１】
図２５乃至図２７に示す状態では、各長孔４２の凸部４５が各開口部３１に入り、当接部４３はクリップ１の受け部２８の上端面と各開口部３１の内側側壁部によって挟持された状態になり、クリップ１が各長孔４２に係止される。また、各長孔４２の内側長辺部は各係止片３０の内側面に当接し、更に、各位置決め係止片３７は、この当接部４３によって押圧されて、該受け部２８の上端面と略面一になるように押圧されて、該各位置決め係止片３７に突設される位置決めリブ部３８は、位置決めボス部１１の上端面に形成される各位置決め溝１０のいずれかに嵌入された状態となる。
これにより、クリップ１と取付部材２の組付け部３とがロック状態となると共に、取付部材２は被取付部材４１に取り付けられるものである。また、被取付部材４１の当接部４３の両側面部はクリップ１の各係止片３０の内側面に当接して、取付部材２の各長孔４２の長手方向に対する直角方向への位置ずれやガタつきを防止できる。
【００４２】
次に、上記のようにクリップ１を各長孔４２に係止することによって取付部材２を被取付部材４１に取り付けた状態となるが、かかるクリップ１の各長孔４２への係止を解除して、取付部材２を被取付部材４１から取り外す操作について図２８に基づいて説明する。
図２８はクリップ１と被取付部材４１との係止を工具によって解除する方法を説明する図である。
【００４３】
図２８に示すように、先ず、取付部材２の組付け部３が形成された反対側から工具孔８にマイナスドライバ等の工具５１を挿入して、この工具５１の先端部をクリップ１の一方の板状部３４に穿設される貫通孔３５に挿入する。そして、工具５１の先端部を外側方向（矢印Ｓ１方向）に回動させて、該一方の板状部３４に連設される係止片３０を外側に弾性変形させ、被取付部材４１の凸部４５を開口部３０から抜き出すと共に、取付部材２を上方向（矢印Ｓ２方向）に回動させて該一方の係止片３０と長孔４２との係止を解除する。続いて、同様に、工具孔８に工具５１を挿入して、この工具５１の先端部をクリップ１の他方の板状部３４に穿設される貫通孔３５に挿入する。そして、工具５１の先端部を外側方向に回動させて、該他方の板状部３４に連設される係止片３０を外側に弾性変形させ、被取付部材４１の凸部４５を開口部３０から抜き出すと共に、取付部材２を上方向に回動させて該他方の係止片３０と長孔４２との係止を解除して、被取付部材４１から取付部材２を取り外すことができる。
【００４４】
したがって、本実施例に係るクリップ１では、このクリップ１の長方形の平板部２１の底面に垂設されるボス部２２を、取付部材２の基台部５の上壁５Ａに形成される横長の切欠溝部６に一方の側面部から嵌入させることによって、この平板部２１とボス部２２の下端部に形成されるフランジ部２４とによって基台部５の上壁５Ａが挟まれるため、クリップ１を取付部材２に組み付けた状態で常時一体的に取り扱うことが可能となる。また、クリップ１の各弾性係止片２５の係止突起２５Ａが基台部５の側面部に引っ掛かるため、クリップ１が基台部５の切欠溝部６から抜け落ちるのを防止することができる。
【００４５】
また、クリップ１の各案内片３３が被取付部材４１に穿設される一対の長孔４２に挿入されて、平板部２１の上面に立設される受け部２８が該被取付部材４１の当接部４３に当接されると共に、平板部２１の両長辺部から上方に略直角に延出されて外側方向に弾性変形可能な一対の係止片３０に穿設される横長四角形の開口部３１に、被取付部材４１の各長孔４２の内側長辺部に突設される凸部４５が嵌入されるため、該長孔４２の長手方向の位置ずれ、即ち、クリップ１の平板部２１の長辺方向の被取付部材４１に対する位置ずれを吸収することが可能となる。
更に、被取付部材４１に取付部材２を取り付ける場合に、クリップ１は基台部５に形成される切欠溝部６に沿って摺動可能になっているため、取付部材２を被取付部材４１に押圧する押圧動作によって、被取付部材４１の凸部４５に当接するクリップ１の案内片３３は外側方向に押圧されて、該クリップ１が切欠溝部６に沿って移動し、両凸部４５が各案内片３３に当接するようになるため、該各長孔４２の長手方向に対して直角方向の位置ずれ、即ち、クリップ１の平板部２１の短辺方向の被取付部材４１に対する位置ずれを吸収することが可能となる。
【００４６】
これにより、クリップ１を取付部材２に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材４１に対する取付部材２の位置ずれを容易に吸収して、この取付部材２を極めて簡単なワンタッチ動作で被取付部材４１に取り付けることが可能となる。また、複数の基台部５を各基台部５の切欠溝部６が互いに平面視直交するように取付部材２に設けることによって、該取付部材２を被取付部材４１に取り付けた後に、外部から取付部材２に加えられた衝撃力等による取付部材２の該被取付部材４１に対する位置ずれやガタつきを防止することが可能となる。
【００４７】
また、各位置決め係止片３７は、平板部２１に立設される受け部２８の上端面が、被取付部材４１の当接部４３に当接された場合には、該被取付部材４１の当接部４３に押下されて該受け部２８の上端面と略面一になると共に、この各位置決め係止片３７の先端部下面に突設される位置決めリブ部３８が、取付部材２に立設される各位置決めボス部１１の上端面に形成される複数の位置決め溝１０のうちの対向する位置決め溝１０に嵌入される。
【００４８】
これにより、各位置決めボス部１１の上端面に形成される複数の位置決め溝１０は、基台部５の切欠溝部６の長手方向に対して略直角方向に形成されているため、各位置決め係止片３７の先端部下面に突設される位置決めリブ部３８が、対向する位置決め溝１０に嵌入されることによってロック状態になり、クリップ１の切欠溝部６の長手方向の移動、即ち、被取付部材４１の各長孔４２の長手方向に対して直交する方向の位置ずれを防止することが可能となる。即ち、取付部材２を被取付部材４１に取り付けた後に加えられた衝撃力等によるクリップ１の該取付部材２に対する位置ずれやガタつきを防止することが可能となる。
【００４９】
更に、取付部材２の組付け部３が形成された反対側から工具孔８に工具５１を挿入して、この工具５１の先端部をクリップ１の各板状部３４に穿設される貫通孔３５に挿入し、該工具５１の先端部を外側方向に回動させることによって、各係止片３０と被取付部材４１の各長孔４２との係止を解除できるように構成されているため、被取付部材４１に対する取付部材２の取り外しを極めて簡単な作業により行うことができる。
【００５０】
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で各種の改良、変形が可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本実施例に係るクリップと該クリップを組み付ける取付部材の組付け部とを模式的に示す斜視図である。
【図２】取付部材の組付け部を示す平面図である。
【図３】取付部材の組付け部を示す正面図である。
【図４】取付部材の組付け部を示す底面図である。
【図５】図２のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図６】図２のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図７】図６のＷ部分の拡大図である。
【図８】クリップの平面図である。
【図９】クリップの正面図である。
【図１０】クリップの底面図である。
【図１１】クリップの左側面図である。
【図１２】図１０のＣ−Ｃ矢視断面図である。
【図１３】図１０のＤ−Ｄ矢視断面図である。
【図１４】図１０のＥ−Ｅ矢視断面の要部拡大図である。
【図１５】クリップの組付け部への組み付けを説明する側面図である。
【図１６】クリップの組付け部への組み付けを説明する底面図である。
【図１７】図１６の組付け途中におけるＦ−Ｆ矢視断面図である。
【図１８】クリップを組付け部へ組み付けた状態を説明する正面図である。
【図１９】クリップを組付け部へ組み付けた状態を説明する左側面図である。
【図２０】クリップを組付け部へ組み付けた状態を説明する右側面図である。
【図２１】図１８のＧ−Ｇ矢視断面図である。
【図２２】図１９のＨ−Ｈ矢視断面図である。
【図２３】実施例１に係る被取付部材のクリップが係止される一対の長孔を示す図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＫ−Ｋ矢視断面図である。
【図２４】クリップの被取付部材への取り付けを説明する図で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図である。
【図２５】クリップを被取付部材に係止した状態を説明する図で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図である。
【図２６】図２５（Ａ）のＭ−Ｍ矢視断面図である。
【図２７】図２５（Ｂ）のＮ−Ｎ矢視断面図である。
【図２８】クリップと被取付部材との係止を工具によって解除する方法を説明する図である。
【符号の説明】
【００５２】
１        クリップ
２        取付部材
３        組付け部
５        基台部
５Ａ      上壁
６        切欠溝部
８        工具孔
１０      位置決め溝
１１      位置決めボス部
２１      平板部
２２      ボス部
２４      フランジ部
２８      受け部
３０      係止片
３１      開口部
３３      案内片
３４      板状部
３５      貫通孔
３７      位置決め係止片
３８      位置決めリブ部
４１      被取付部材
４２      長孔
４５      凸部
５３      工具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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