(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
サンバイザ(3)に取り付けられる樹脂製ミラーカバー(13)に一体に設けられ、該ミラーカバー(13)の表面(13a)側と裏面(13b)側との間にカード(25)が挿脱可能に保持されるカードホルダーであって、
上記ミラーカバー(13)の表面(13a)を凹ますことで形成され、カード(25)が挿入可能な幅に設定された平面視で矩形状の第１凹部(21)と、
上記ミラーカバー(13)の表面を凹ますことで上記第１凹部(21)にカード挿入方向に連続して設けられ、底面幅が上記第１凹部(21)側の領域においてカード挿入方向に向かって徐々に狭く設定された第２凹部(23)とを備え、
上記第１凹部(21)の底面(21a)は、ミラーカバー(13)の一般表面から第２凹部(23)の底面(23a)に向かって前下がりに連続して傾斜してカード挿入方向に向かって徐々に深くなっていて、その両側には側面(21b)がカード挿入方向に向かって徐々に高くなるように形成されており、
上記第２凹部(23)は、上記第１凹部(21)の側面(21b)に連続する側面(23b)を有し、当該側面(23b)には、上記ミラーカバー(13)の表面(13a)側から上記ミラーカバー(13)の裏面(13b)側にカード(25)が挿入可能なように、かつ第２凹部(23)の底面(23a)がカード挿脱時の表面側からの押圧力で撓むようにミラーカバー(13)の表裏を連通するスリット(27)が形成されていることを特徴とするカードホルダー。
【請求項２】
請求項１に記載のカードホルダーにおいて、
ミラーカバー(13)の第２凹部側裏面(13b)には、第２凹部(23)の底面(23a)とでカード(25)を厚さ方向から挟む保持部(29)が突設されていることを特徴とするカードホルダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はカードホルダーの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、カードホルダーを備えた車両用サンバイザが開示されている。上記カードホルダーは、サンバイザ本体の片面に浅く凹設された矩形凹部を備え、該凹部には、プレートが凹部の底面との間に僅かな隙間が形成されるように、かつプレート両端側に外側方に開口するカード差込口が形成されるように固着されている。さらに、上記凹部の底面には板ばね状の弾性保持部が設けられており、該弾性保持部と上記プレートの裏面とでカードを挟持するようにしている。
【特許文献１】特許第３５３２２３８号公報（第２頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記特許文献１のカードホルダーでは、板ばね状の弾性保持部でカードをプレート裏面に向けて押し付けているため、カードがカードホルダー内で強制的に湾曲変形させられてしまい、特に夏期等において車室内が高温になる環境下では、カードホルダー内で湾曲変形しているカードがカードホルダーから抜き出した後においても変形したままになって元の扁平な状態に戻らなくなってしまう。また、上記のように弾性保持部とプレートの裏面との間でカードを弾性変形させた状態で保持する構造では、カード挿脱時の抵抗が大きいため、カードの挿脱操作をスムーズに行えない。
【０００４】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、カードが変形せずしかもカードの挿脱操作が容易なカードホルダーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するため、この発明は、カードを納める凹部の形状を工夫するとともに、カード保持機構を上記凹部の形状に関連付けて設けたことを特徴とする。
【０００６】
具体的には、この発明は、サンバイザに取り付けられる樹脂製ミラーカバーに一体に設けられ、該ミラーカバーの表面側と裏面側との間にカードが挿脱可能に保持されるカードホルダーを対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００７】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記ミラーカバーの表面を凹ますことで形成され、カードが挿入可能な幅に設定された平面視で矩形状の第１凹部と、上記ミラーカバーの表面を凹ますことで上記第１凹部にカード挿入方向に連続して設けられ、底面幅が上記第１凹部側の領域においてカード挿入方向に向かって徐々に狭く設定された第２凹部とを備え、上記第１凹部の底面は、ミラーカバーの一般表面から第２凹部の底面に向かって前下がりに連続して傾斜してカード挿入方向に向かって徐々に深くなっていて、その両側には側面がカード挿入方向に向かって徐々に高くなるように形成されており、上記第２凹部は、上記第１凹部の側面に連続する側面を有し、当該側面には、上記ミラーカバーの表面側から上記ミラーカバーの裏面側にカードが挿入可能なように、かつ第２凹部の底面がカード挿脱時の表面側からの押圧力で撓むようにミラーカバーの表裏を連通するスリットが形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、ミラーカバーの第２凹部側裏面には、第２凹部の底面とでカードを厚さ方向から挟む保持部が突設されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、カード挿入時の押圧力で第２凹部の底面を表面側から撓ませることにより、スリットの開口が広がるので、カードを第２凹部の底面に沿わせた状態でカード挿入操作を容易に行うことができる。また、カードをスリットからパネル部材の裏面側に挿入するだけで保持できるので、カードには押圧力が掛かっておらず、カードの湾曲変形を防止することができる。
【００１０】
また、第２凹部の第１凹部側の幅が急に狭くならないため、カード挿脱操作に伴う指の移動領域を広く確保でき、カード挿脱操作を一層容易に行うことができる。さらに、スリットのカード挿脱方向の開口寸法を長く確保でき、また、スリットの向きが第２凹部の側面に沿ってカード挿入方向に傾斜して形成されているので、カード挿入時にカードがスリットの開口縁に引っ掛かり難く、パネル部材の裏面側にカードをスムーズに案内することができる。
【００１１】
さらに、カード挿入操作を阻害する段部などが第１凹部の底面にないため、カードをミラーカバーの一般表面から第１凹部の底面を経て第２凹部の底面に滑らかに沿わせることができ、カードの挿入操作をさらに容易に行うことができる。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、カードを保持部と第２凹部の底面とで脱落しないように確実に保持することができる。しかも、カードの保持に際しては保持部の突出量に見合って第２凹部の底面が撓むだけなので、特許文献１の板ばね状の弾性保持部の如きカードが押圧力によりカードホルダー内で強制的に湾曲変形させられてしまうことがなく、高温環境下においてカードホルダー内に保持されているカードをカードホルダーから抜き出した後においても元の扁平な形状に保つことができる。さらに、カード挿脱時に第２凹部の底面を撓ませるので、カードと保持部との接触圧が小さくなり、カードをスムーズに挿脱することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１４】
（実施形態）
図１及び図２は自動車の運転席前方のフロントウインドＷ上端側部分を示し、このフロントウインドＷ上端縁部に沿うフロントヘッダトリム１には、車幅方向に長く略矩形板状に形成された樹脂製のサンバイザ３が上下方向に回動可能に取り付けられている。
【００１５】
上記フロントヘッダトリム１には、その一部が略矩形状に凹陥してなるサンバイザ収容凹部５が形成され、該サンバイザ収容凹部５の車幅方向両端寄りには、サンバイザ３を格納するときの衝撃力や走行時の振動を吸収するためのクッションラバー７がそれぞれ突設されている。上記サンバイザ３は車幅方向に延びるヒンジ部９を備え、一方、上記サンバイザ収容凹部５の下辺部にはサンバイザ取付部１１が車幅方向に間隔をあけて２個設けられており、両サンバイザ取付部１１間に上記サンバイザ３のヒンジ部９を配置して両者を軸（図示せず）で回動可能に連結することにより、上記サンバイザ３をフロントヘッダトリム１に沿うように上側に位置する格納位置（図１参照）と、フロントウインドＷ側に位置する遮光位置（図２参照）とに切り替えるようになっている。
【００１６】
上記サンバイザ３の車幅方向略中央部には、矩形板状の樹脂製ミラーカバー１３がヒンジ部１４により上下方向に開閉するように取り付けられている。上記ミラーカバー１３は上記サンバイザ３に固着された矩形状のミラー１５（図４（ａ）参照）を閉状態で覆っており、乗員がミラーカバー１３を開くことでミラー１５を使用できるようになっている。上記フロントヘッダトリム１のサンバイザ収容凹部５には、上記ミラーカバー１３に対応してミラーカバー収容凹部１７が形成されており、上記サンバイザ３がヒンジ部９を支点に回動してサンバイザ収容凹部５に収納されると同時に、上記ミラーカバー１３がミラーカバー収容凹部１７に収容されるようになっている。
【００１７】
上記ミラーカバー１３には、図３〜図５に示すように、ミラーカバー１３の表面１３ａと裏面１３ｂとの間にカード２５が挿脱可能に保持されるカードホルダー１９が設けられている。該カードホルダー１９は、本発明の特徴として、ミラーカバー１３の表面１３ａに該表面１３ａを凹ますことで形成された平面視で略矩形状の第１凹部２１と、上記ミラーカバー１３の表面１３ａを凹ますことで上記第１凹部２１にカード２５挿入方向に連続して設けられ、平面視で略漏斗形状の第２凹部２３とを備え、これら第１凹部２１及び第２凹部２３は全体として平面視で細口ボトル形状をしている。上記第１凹部２１は、カード２５が挿入可能な幅に、本例では、カード２５の幅より若干広い幅に設定されている。該第１凹部２１の底面２１ａは、ミラーカバー１３の一般表面、言い換えると、カード２５挿入側のミラーカバー１３の表面１３ａから第２凹部２３の底面２３ａに向かって前下がりに連続して傾斜してカード２５挿入方向に向かって徐々に深くなっており、その両側には側面２１ｂがカード２５挿入方向に向かって徐々に高くなるように形成されている。
【００１８】
上記第２凹部２３の底面２３ａにおいて第１凹部２１側の略半分の領域では、その幅がカード２５挿入方向に向かって徐々に狭く設定され、カード２５挿入方向先端の幅はカード２５の約５分の１になっている。また、上記第２凹部２３の底面２３ａにおいて残りの略半分の領域は、その幅が上記第１凹部２１のカード２５挿入方向先端の幅と同一幅に設定されて細幅領域になっている。上記第２凹部２３は、上記第１凹部２１の側面２１ｂに連続する側面２３ｂを有し、当該側面２３ｂには、上記ミラーカバー１３の表面１３ａ側から上記ミラーカバー１３の裏面１３ｂ側にカード２５が挿入可能なように、かつ第２凹部２３の底面２３ａがカード挿脱時の表面側からの押圧力で撓むようにミラーカバー１３の表裏を連通するスリット２７が第２凹部２３の側面２３ｂに沿って略くの字形状に形成されている。また、上記第２凹部２３の第１凹部２１側領域では、スリット２７の向きが第２凹部２３の側面２３ｂに沿ってカード２５挿入方向に傾斜して形成されている。上記第２凹部２３（細幅領域）のカード２５挿入方向終端には当て面２３ｃが形成されている。これにより、上記スリット２７に挿入したカード２５が上記当て面２３ｃに当接してカードホルダー１９に対して位置決めされるようになっている。また、上記第２凹部２３の底面２３ａは、カード２５挿脱時の表面側からの押圧力で撓んで上記スリット２７のミラーカバー１３板厚方向の開口幅を広げるように構成されている。
【００１９】
上記ミラーカバー１３における第２凹部２３側の裏面１３ｂであって細幅領域に対応する両側には、第２凹部２３の底面２３ａとでカード２５を厚さ方向から挟む一対の保持部２９が対向突設されている。該保持部２９の第１凹部２１側の端面には、カード２５挿入方向に向かって前下がりに傾斜するガイド面２９ａが形成されている（図５参照）。
【００２０】
次に、上述の如く構成されたカードホルダー１９に対してカード２５を挿脱する要領として、図６を参照しつつ説明する。
（カードの挿入操作）
まず、カード２５をカードホルダー１９手前のミラーカバー１３の表面１３ａに当て、図６（ａ）に示すように、カード２５を指３１で押さえながら第１凹部２１の底面２１ａへスライドさせる。この際、カード２５は第１凹部２１の側面２１ｂで横ぶれが規制されているため、スムーズに挿入案内される。
【００２１】
その後、カード２５は第１凹部２１の底面２１ａから第２凹部２３の底面２３ａに移動する。この際、カード２５挿入操作を阻害する段部などが第１凹部２１の底面２１ａにないため、カード２５をミラーカバー１３の表面１３ａから第１凹部２１の底面２１ａを経て第２凹部２３の底面２３ａに滑らかに沿わせることができ、カード２５の挿脱操作をさらに容易に行うことができる。
【００２２】
また、指３１が第２凹部２３に差し掛かっても、第２凹部２３の第１凹部２１側の幅が急に狭くならず徐々に狭くなっているため、カード２５挿入操作に伴う指３１の移動領域を広く確保でき、カード２５の挿入を容易に行うことができる。
【００２３】
次いで、カード２５の先端がスリット２７に挿入し始める。その際、スリット２７のカード２５挿入方向の開口寸法が長く、また、スリット２７の向きが第２凹部２３の側面２３ｂに沿ってカード２５挿入方向に傾斜しており、さらには、第２凹部２３の底面２３ａが指３１の押圧力で下方に撓んで、スリット２７のミラーカバー１３板厚方向の開口幅が広がっているので、カード２５を第２凹部２３の底面２３ａに沿わせた状態でカード２５挿入時にカード２５がスリット２７の開口縁に引っ掛かり難くなっており、ミラーカバー１３の裏面１３ｂ側にカード２５をスムーズに案内することができる。
【００２４】
さらに、カード２５の進行が進むと保持部２９のガイド面２９ａに当たり、該ガイド面２９ａに案内されて保持部２９を乗り越えて、図６に示すように、当て面２３ｃに当接する。この際、指３１の押圧力で第２凹部２３の底面２３ａが下方に撓んでいるので、スリット２７の開口が広がり、すなわち、保持部２９先端と第２凹部２３の底面２３ａとの間隔が押し広げられてカード２５と保持部２９との接触圧が小さくなり、カード２５を正規の挿入位置まで容易に挿入することができる。
【００２５】
また、ガイド面２９ａがカード２５挿入方向に前下がりに連続して傾斜しているので、カード２５を保持部２９で行き止まることなく保持部２９を確実に乗り越えて正規の挿入位置まで確実に案内することができる。
【００２６】
その後、図６（ｂ）の状態から指３１の押圧力を解除すると、第２凹部２３の底面２３ａが元のフラットな状態に戻り、第２凹部２３の底面２３と保持部２９とでカード２５を保持する。このようにカード２５を第２凹部２３の底面２３ａと保持部２９とで保持しているのでカード２５を保持部２９と第２凹部２３の底面２３ａとで脱落しないように確実に保持することができる。しかも、カード２５の保持に際しては保持部２９の突出量に見合って第２凹部２３の底面２３ａが撓むだけなので、特許文献１の板ばね状の弾性保持部の如きカード２５が押圧力によりカードホルダー１９内で強制的に湾曲変形させられてしまうことがなく、高温環境下に長時間カード２５をカードホルダー１９内に保持させたのちに抜き出しても、元の扁平な形状に保つことができる。さらに、カード２５挿脱時に第２凹部２３の底面２３ａを撓ませるので、カード２５と保持部２９との接触圧が小さくなり、カード２５をスムーズに挿脱することができる。
（カードの抜き出し操作）
第２凹部２３の第１凹部２１側の底面２３ａ位置で、図６（ｂ）のようにカード２５を指３１で押さえた状態で第１凹部２１側にスライドさせる。この際、第２凹部２３の底面２３ａが下方に撓み、スリット２７のミラーカバー１３板厚方向の開口幅が広がって、両者の接触圧が小さくなっているので、カード２５をスムーズに抜き出すことができる。この場合においても挿入操作時と同様に指３１の移動領域を広く確保しているので抜き出し操作を容易に行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
この発明は、カードホルダーの改良について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本実施形態において、サンバイザが取り付けられた運転席前方のフロントウインド上端側部分を示し、サンバイザが格納位置にある状態の斜視図である。
【図２】サンバイザが遮光位置にある状態の図１相当図である。
【図３】本実施形態に係るカードホルダーの正面図である。
【図４】（ａ）は図３におけるＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は図３におけるＢ−Ｂ線断面図、（ｃ）は図３におけるＣ−Ｃ線断面図、（ｄ）は図３におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【図５】図３におけるＥ−Ｅ線断面図である。
【図６】（ａ）はカード挿入初期段階を示す図５相当図、（ｂ）はカード挿入完了状態を示す図５相当図である。
【符号の説明】
【００２９】
１３          ミラーカバー
１３ａ        ミラーカバーの表面
１３ｂ        ミラーカバーの裏面
１９          カードホルダー
２１          第１凹部
２１ａ        第１凹部の底面
２３          第２凹部
２３ａ        第２凹部の底面
２３ｂ        第２凹部の側面
２５          カード
２７          スリット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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