(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
同一の軸線（Ｘ）上に並べて揺動可能に支持された入力部（２１）と出力部（３１）とを備え、回転カム（１０）により前記入力部（２１）が駆動されると前記出力部（３１）にてバルブ（８）を駆動する仲介駆動機構（２０）と、前記入力部（２１）と前記出力部（３１）との相対回動位相差（ｇ）を変動させる回動位相差可変機構（４１）とを備えた内燃機関の可変動弁機構（９）において、
前記回動位相差可変機構（４１）は、前記入力部（２１）及び前記出力部（３１）との間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをする略円筒状のスライダギア（４４）と、前記軸線（Ｘ）上を軸線方向へスライドするコントロールシャフト（４８）と、前記スライダギア（４４）の内周面に凹設された周方向へ延びる有底のスリット溝（５７）の両内側面が、前記コントロールシャフト（４８）に取り付けられた連結部材（５３）に、前記軸線（Ｘ）方向（Ｆ，Ｒ）へは拘束され且つ前記周方向（Ｏ，Ｃ）へは摺動可能に係合してなる連結機構（５２）とを含み構成され、前記連結部材（５３）は、前記コントロールシャフト（４８）を径方向に貫通したピン取付孔（６４）に取り付けられて該コントロールシャフト（４８）から突出した係合ピン（５４）と、該係合ピン（５４）に外挿されて前記スリット溝（５７）の両内側面に摺接するブッシュ（５５）とを含み構成され、
前記スライダギア（４４）には、該スライダギア（４４）の外周面から前記スリット溝（５７）の内底面にまで連通した組立時に前記係合ピン（５４）を挿入するピン挿入孔（６７）と、前記コントロールシャフト（４８）に前記連結部材（５３）を取り付ける際に、前記スリット溝（５７）内において前記ブッシュ（５５）を一時的に位置決めする位置決め手段とが設けられ、
前記位置決め手段は、前記スライダギア（４４）の前記ピン挿入孔（６７）が設けられた部分に対する該スライダギア（４４）の径方向の反対側の前記スリット溝（５７）の内底面に凹設された、前記ブッシュ（５５）を嵌り込ませる凹部（６９）を備えたことを特徴とする内燃機関の可変動弁機構。
【請求項２】
同一の軸線（Ｘ）上に並べて揺動可能に支持された入力部（２１）と出力部（３１）とを備え、回転カム（１０）により前記入力部（２１）が駆動されると前記出力部（３１）にてバルブ（８）を駆動する仲介駆動機構（２０）と、前記入力部（２１）と前記出力部（３１）との相対回動位相差（ｇ）を変動させる回動位相差可変機構（４１）とを備えた内燃機関の可変動弁機構（９）において、
前記回動位相差可変機構（４１）は、前記入力部（２１）及び前記出力部（３１）との間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをする略円筒状のスライダギア（４４）と、前記軸線（Ｘ）上を軸線方向へスライドするコントロールシャフト（４８）と、前記スライダギア（４４）の内周面に凹設された周方向へ延びる有底のスリット溝（５７）の両内側面が、前記コントロールシャフト（４８）に取り付けられた連結部材（５３）に、前記軸線（Ｘ）方向（Ｆ，Ｒ）へは拘束され且つ前記周方向（Ｏ，Ｃ）へは摺動可能に係合してなる連結機構（５２）とを含み構成され、前記連結部材（５３）は、前記コントロールシャフト（４８）を径方向に貫通したピン取付孔（６４）に取り付けられて該コントロールシャフト（４８）から突出した係合ピン（５４）と、該係合ピン（５４）に外挿されて前記スリット溝（５７）の両内側面に摺接するブッシュ（５５）とを含み構成され、
前記スライダギア（４４）には、該スライダギア（４４）の外周面から前記スリット溝（５７）の内底面にまで連通した組立時に前記係合ピン（５４）を挿入するピン挿入孔（６７）と、前記コントロールシャフト（４８）に前記連結部材（５３）を取り付ける際に、前記スリット溝（５７）内において前記ブッシュ（５５）を一時的に位置決めする位置決め手段とが設けられ、
前記位置決め手段は、前記スライダギア（４４）の前記ピン挿入孔（６７）が設けられた部分に対する該スライダギア（４４）の径方向の反対側の外周面から前記スリット溝（５７）にまで連通した、前記ブッシュ（５５）を係止する治具（Ｉ）を挿入する治具挿入孔（７１）を備えたことを特徴とする可変動弁機構。
【請求項３】
同一の軸線（Ｘ）上に並べて揺動可能に支持された入力部（２１）と出力部（３１）とを備え、回転カム（１０）により前記入力部（２１）が駆動されると前記出力部（３１）にてバルブ（８）を駆動する仲介駆動機構（２０）と、前記入力部（２１）と前記出力部（３１）との相対回動位相差（ｇ）を変動させる回動位相差可変機構（４１）とを備えた内燃機関の可変動弁機構（９）の組立方法において、
前記回動位相差可変機構（４１）の組立方法は、前記入力部（２１）及び前記出力部（３１）との間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをする略円筒状のスライダギア（４４）の内周面に凹設されたスリット溝（５７）の内底面に凹設された凹部（６９）に、前記スリット溝（５７）の両内側面と摺動可能に係合するブッシュ（５５）を一時的に嵌め込んで、該ブッシュ（５５）を前記スライダギア（４４）に貫設されたピン挿入孔（６７）に対する該スライダギア（４４）の径方向の反対側に位置決めし、前記スライダギア（４４）の筒穴に、前記軸線（Ｘ）上を軸線方向（Ｆ，Ｒ）へスライドするコントロールシャフト（４８）を挿入した後、前記スライダギア（４４）に貫設された前記ピン挿入孔（６７）から前記筒穴に係合ピン（５４）を挿入し、該係合ピン（５４）を前記コントロールシャフト（４８）を径方向に貫通したピン取付孔（６４）に取り付けるとともに該ピン取付穴（６４）を通り抜け反対側に突出した該係合ピン５４の先端に前記ブッシュ（５５）を外挿することを特徴とする内燃機関の可変動弁機構（９）の組立方法。
【請求項４】
同一の軸線（Ｘ）上に並べて揺動可能に支持された入力部（２１）と出力部（３１）とを備え、回転カム（１０）により前記入力部（２１）が駆動されると前記出力部（３１）にてバルブ（８）を駆動する仲介駆動機構（２０）と、前記入力部（２１）と前記出力部（３１）との相対回動位相差（ｇ）を変動させる回動位相差可変機構（４１）とを備えた内燃機関の可変動弁機構（９）の組立方法において、
前記回動位相差可変機構（４１）の組立方法は、前記入力部（２１）及び前記出力部（３１）との間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをする略円筒状のスライダギア（４４）の内周面に凹設されたスリット溝（５７）に、前記スリット溝（５７）の両内側面と摺動可能に係合するブッシュ（５５）を嵌め、前記スライダギア（４４）に貫設された孔（７１）から治具（Ｉ）を挿入して該治具（Ｉ）で前記ブッシュ（５５）を一時的に係止して、該ブッシュ（５５）を前記スライダギア（４４）に貫設されたピン挿入孔（６７）に対する該スライダギア（４４）の径方向の反対側に位置決めし、前記スライダギア（４４）の筒穴に、前記軸線（Ｘ）上を軸線方向（Ｆ，Ｒ）へスライドするコントロールシャフト（４８）を挿入した後、前記スライダギア（４４）に貫設された前記ピン挿入孔（６７）から前記筒穴に係合ピン（５４）を挿入し、該係合ピン（５４）を前記コントロールシャフト（４８）を径方向に貫通したピン取付孔（６４）に取り付けるとともに該ピン取付穴（６４）を通り抜け反対側に突出した該係合ピン（５４）の先端に前記ブッシュ（５５）を外挿することを特徴とする内燃機関の可変動弁機構（９）の組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の運転状況に応じてバルブのリフト量、作用角及びタイミングを連続的又は段階的に変化させる可変動弁機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の可変動弁機構の中には、図６（ａ），（ｂ）に示す従来例１の可変動弁機構７８のように、同一の軸線Ｘ上に並べて揺動可能に支持された入力部８１と出力部８２とを備え、回転カム７９により入力部８１が駆動されると出力部８２にてバルブ８を駆動する仲介駆動機構８０と、入力部８１と出力部８２との相対回動位相差を変動させる回動位相差可変機構８３とを備えたものがある（特許文献１）。
【０００３】
この回動位相差可変機構８３は、入力部８１及び出力部８２との間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをする略円筒状のスライダギア８４と、軸線Ｘ上を軸線方向Ｆ、Ｒにスライドするコントロールシャフト８５とを含み構成され、該スライダギア８４に貫設された周方向へ延びるスリット孔８８に、コントロールシャフト８５に突設された係合ピン８６が挿入され、該係合ピン８６の外周面にスリット孔８８の両内側面が摺接することにより、スライダギア８４がコントロールシャフト８５に、軸線方向Ｆ，Ｒへは拘束され且つ周方向へは摺動可能に係合している。
【０００４】
ところが、上記のように係合ピン８６にスリット孔８８の内側面が直に摺接している場合、該内側面と係合ピン８６との間で発生する振動が逃がされ難く、スライダギア８４が係合ピン８６に対し円滑に摺動し難い。
【０００５】
そのため、中には、図６（ｃ）に示す従来例２のように、係合ピン９６の先端にブッシュ９７を外挿することによって該振動を逃し易くしたものもあり、ここでは、スライダギア９４の強度等の問題も鑑み、孔状のスリット孔の代わりに、有底のスリット溝９８がスライダギア９４の内周面に凹設されている（特許文献２）。
【特許文献１】特開２００１−２６３０１５公報
【特許文献２】特開２００５−２８３５公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、従来例２のような構造の場合、組立時に次のような問題が発生する。すなわち、コントロールシャフト９５に係合ピン９６及びブッシュ９７を取り付ける際には、まず、ブッシュ９７をスリット溝９８に嵌め込み、次に、スライダギア９４の筒穴にコントロールシャフト９５等を挿入した後、最後に、スライダギア９４等に貫設された貫通孔９９から係合ピン９６を挿入してコントロールシャフト９５に該係合ピン９６を取り付けるとともにその先端にブッシュ９７を装着するが、該係合ピン９６を取り付ける際、ブッシュ９７はスリット溝９８内を自由にスライドできるため、図６（ｄ）に示すように、該ブッシュ９７をなかなかうまく所望の位置に位置決めできず、該ブッシュ９７の装着作業に手間どってしまうことがある。
【０００７】
そこで、ブッシュの装着作業を容易にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明の内燃機関の可変動弁機構は、同一の軸線上に並べて揺動可能に支持された入力部と出力部とを備え、回転カムにより前記入力部が駆動されると前記出力部にてバルブを駆動する仲介駆動機構と、前記入力部と前記出力部との相対回動位相差を変動させる回動位相差可変機構とを備えた内燃機関の可変動弁機構において、前記回動位相差可変機構は、前記入力部及び前記出力部との間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをする略円筒状のスライダギアと、前記軸線上を軸線方向へスライドするコントロールシャフトと、前記スライダギアの内周面に凹設された周方向へ延びる有底のスリット溝の両内側面が、前記コントロールシャフトに取り付けられた連結部材に、前記軸線方向へは拘束され且つ前記周方向へは摺動可能に係合してなる連結機構とを含み構成され、前記連結部材は、前記コントロールシャフトを径方向に貫通したピン取付孔に取り付けられて該コントロールシャフトから突出した係合ピンと、該係合ピンに外挿されて前記スリット溝の両内側面に摺接するブッシュとを含み構成され、前記スライダギアには、該スライダギアの外周面から前記スリット溝の内底面にまで連通した組立時に前記係合ピンを挿入するピン挿入孔と、前記コントロールシャフトに前記連結部材を取り付ける際に、前記スリット溝内において前記ブッシュを一時的に位置決めする位置決め手段とが設けられ、前記位置決め手段は、次の（ア）又は（イ）の形態であることを特徴とする。
【０００９】
（ア）前記スライダギアの前記ピン挿入孔が設けられた部分に対する該スライダギアの径方向の反対側の前記スリット溝の内底面に凹設された、前記ブッシュを嵌り込ませる凹部を備えた形態。
（イ）前記スライダギアの前記ピン挿入孔が設けられた部分に対する該スライダギアの径方向の反対側の外周面から前記スリット溝にまで連通した、前記ブッシュを係止する治具を挿入する治具挿入孔を備えた形態。
【００１０】
前記位置決め手段を設ける位置は、特に限定されないが、前記スライダギアにはその筒穴内に前記係合ピンを挿入するためのピン挿入孔が設けられ、前記位置決め手段は、前記ピン挿入孔が設けられた部分に対する前記スライダギアの径方向の反対側に形成されていることが好ましい。ピン挿入孔から挿入されてコントロールシャフトを突き抜けた係合ピンの先端に、そのままブッシュを外挿できるからである。
【００１１】
また、本発明の内燃機関の可変動弁機構の組立方法として、次の（Ａ）（Ｂ）の２つの方法を示す。
【００１２】
（Ａ）同一の軸線上に並べて揺動可能に支持された入力部と出力部とを備え、回転カムにより前記入力部が駆動されると前記出力部にてバルブを駆動する仲介駆動機構と、前記入力部と前記出力部との相対回動位相差を変動させる回動位相差可変機構とを備えた内燃機関の可変動弁機構の組立方法において、前記回動位相差可変機構の組立方法は、前記入力部及び前記出力部との間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをする略円筒状のスライダギアの内周面に凹設されたスリット溝の内底面に凹設された凹部に、前記スリット溝の両内側面と摺動可能に係合するブッシュを一時的に嵌め込んで、該ブッシュを前記スライダギアに貫設されたピン挿入孔に対する該スライダギアの径方向の反対側に位置決めし、前記スライダギアの筒穴に、前記軸線上を軸線方向へスライドするコントロールシャフトを挿入した後、前記スライダギアに貫設された前記ピン挿入孔から前記筒穴に係合ピンを挿入し、該係合ピンを前記コントロールシャフトを径方向に貫通したピン取付孔に取り付けるとともに該ピン取付穴を通り抜け反対側に突出した該係合ピンの先端に前記ブッシュを外挿することを特徴とする内燃機関の可変動弁機構の組立方法。
【００１３】
（Ｂ）同一の軸線上に並べて揺動可能に支持された入力部と出力部とを備え、回転カムにより前記入力部が駆動されると前記出力部にてバルブを駆動する仲介駆動機構と、前記入力部と前記出力部との相対回動位相差を変動させる回動位相差可変機構とを備えた内燃機関の可変動弁機構の組立方法において、前記回動位相差可変機構の組立方法は、前記入力部及び前記出力部との間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをする略円筒状のスライダギアの内周面に凹設されたスリット溝に、前記スリット溝の両内側面と摺動可能に係合するブッシュを嵌め、前記スライダギアに貫設された孔から治具を挿入して該治具で前記ブッシュを一時的に係止して、該ブッシュを前記スライダギアに貫設されたピン挿入孔に対する該スライダギアの径方向の反対側に位置決めし、前記スライダギアの筒穴に、前記軸線上を軸線方向へスライドするコントロールシャフトを挿入した後、前記スライダギアに貫設された前記ピン挿入孔から前記筒穴に係合ピンを挿入し、該係合ピンを前記コントロールシャフトを径方向に貫通したピン取付孔に取り付けるとともに該ピン取付穴を通り抜け反対側に突出した該係合ピンの先端に前記ブッシュを外挿することを特徴とする内燃機関の可変動弁機構の組立方法。
【００１４】
前記（Ａ）（Ｂ）双方において、前記係合ピンの先端に前記ブッシュを外挿する方法は、特に限定されないが、前記ピン挿入孔が設けられた部分に対する前記スライダギアの径方向の反対側に前記ブッシュを位置決めし、ピン挿入孔から挿入されてコントロールシャフトを突き抜けた係合ピンの先端に前記ブッシュを外挿することが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、位置決め手段を設けて、スリット溝内においてブッシュを一時的に位置決めすることによって、ブッシュの装着作業を容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の内燃機関５の可変動弁機構９は、同一の軸線Ｘ上に並べて揺動可能に支持された入力部２１と出力部３１とを備え、回転カム１０により入力部２１が駆動されると出力部３１にてバルブ８を駆動する仲介駆動機構２０と、入力部２１と出力部３１との相対回動位相差ｇを変動させる回動位相差可変機構４１とを備えている。
【００１７】
回動位相差可変機構４１は、入力部２１及び出力部３１との間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをする略円筒状のスライダギア４４と、軸線Ｘ上を軸線方向Ｆ，Ｒにスライドするコントロールシャフト４８と、スライダギア４４の内周面に凹設された周方向Ｏ，Ｃへ延びるスリット溝５７の両内側面が、コントロールシャフト４８に取り付けられた連結部材５３に、軸線方向Ｆ，Ｒへは拘束され且つ周方向Ｏ，Ｃへは摺動可能に係合してなる連結機構５２とを含み構成されている。
【００１８】
連結部材５３は、コントロールシャフト４８に突設された係合ピン５４と、該係合ピン５４に外挿されてスリット溝５７の両内側面に摺接するブッシュ５５とを含み構成されている。スライダギア４４には、コントロールシャフト４８に連結部材５３を取り付ける際に、スリット溝５７内においてブッシュ５５を一時的に位置決めする位置決め手段として、位置決め凹部６９又は治具挿入孔７１が設けられている。
【実施例１】
【００１９】
本実施例１の図１〜図４に示す可変動弁機構９は、内燃機関の運転状況に応じてバルブの開閉量を連続的に変化させる機構であって、ここでは、内燃機関５の吸気用のバルブ８に対して取り付けられている。詳しくは、該可変動弁機構９は、各シリンダ６毎に１つずつ存在し、各可変動弁機構９は、シリンダヘッド７に各シリンダ６毎に２ずつ設置された前述の吸気用のバルブ８を２つ同時に押圧している。
【００２０】
可変動弁機構９は、内燃機関５が稼動するに従って回転駆動される回転カム１０と、該回転カム１０からの動力が伝えられると揺動してバルブ８を開閉するロッカアーム１５と、該回転カム１０と該ロッカアーム１５との間に介在して、該回転カム１０による該ロッカアーム１５の駆動量を調節することによってバルブ８の開閉量を調節する仲介駆動機構２０とを含み構成されている。
【００２１】
回転カム１０は、シリンダヘッド７の上方に回転可能に設置されたカムシャフト１０ｘに形成されており、基本部分となるベース円部１１と、該ベース円部１１から突出したカムノーズ１２とを含み構成されている。そして、該回転カム１０の外周面には、仲介駆動機構２０を押圧するカム面１０ｓが形成されている。
【００２２】
ロッカアーム１５は、各可変動弁機構９毎に２つずつ存在しており、各バルブ８に対して１つずつ設置されている。各ロッカアーム１５は、基端部１５ａがラッシュアジャスタ１７に揺動可能に支持されて、先端部１５ｂがバルブ８のステムエンド８ｅに当接している。また、該ロッカアーム１５の中間部には、仲介駆動機構２０に押圧されるローラ１６が軸着されている。
【００２３】
仲介駆動機構２０は、同一の支持パイプ２０ｘに並べて揺動可能に支持された入力部２１と出力部３１とを備え、回転カム１０により入力部２１が駆動されると出力部３１にてバルブ８を駆動する機構であって、その内部には、入力部２１と出力部３１との相対回動位相差ｇを変動させる回動位相差可変機構４１を備えている。なお、以下においては、支持パイプ２０ｘの中心線である軸線Ｘの長さ方向（軸線方向）のうちの一方を前方Ｆ、他方を後方Ｒとし、該軸線Ｘを軸とした回動方向（周方向）のうち、仲介駆動機構２０がロッカアーム１５を押圧してバルブ８を開く側の方向を開方向Ｏとし、その反対側の方向を閉方向Ｃとする。
【００２４】
支持パイプ２０ｘは、複数の可変動弁機構９が共通する一本のパイプであって、シリンダヘッド７の上部に前後方向Ｆ，Ｒに間隔を置いて並設された複数の立壁部７ｖに回動不能に固定されている。そして、該複数の立壁部７ｖのうちの２つの相互間に、一の仲介駆動機構２０の入力部２１と出力部３１とが互いに端面を合わせた状態で並べて支持されている。そして、これら入力部２１と出力部３１とは、その並びの両端が両側の立壁部７ｖに当接することによって、前後方向Ｆ，Ｒへの移動が抑止されている。
【００２５】
入力部２１は、立壁部７ｖの相互間における略中央に配設されている。該入力部２１は、基本部分となる円筒状のベース円部２２と、回転カム１０に当接する入力ローラ２５を支持した入力アーム２４と、リターンスプリング２８が取り付けられたリターンアーム２７とを含み構成され、ベース円部２２の中心部には、支持パイプ２０ｘ及び回動位相差可変機構４１を挿通させるための軸穴が形成されている。入力アーム２４は、ベース円部２２の外周面に２本平行に突出形成されており、両入力アーム２４の先端における相互間には、シャフト２６を介して前述の入力ローラ２５が軸着されている。また、リターンアーム２７は、両入力アーム２４に対する入力部２１の径方向の略反対側に突出形成されており、外部のスプリング取付部２９との間には、該リターンアーム２７を開方向Ｃへ付勢することによって、入力ローラ２５を回転カム１０のカム面１０ｓに常に当接させる前述のリターンスプリング２８が取り付けられている
【００２６】
出力部３１は、入力部２１の前後方向Ｆ，Ｒ両側に１づずつ配設されている。各出力部３１は、基本部分となる円筒状のベース円部３２と、ロッカアーム１５を押圧するための出力カム面３４ｓを備えた出力ノーズ３４とを含み構成され、ベース円部３２の中心部には、支持パイプ２０ｘ及び回動位相差可変機構４１を挿通させるための軸穴が形成されている。また、両出力部３１の入力部側とは反対側の端面には、支持パイプ２０ｘを挿通させるための中心孔を備えた軸受部３３が設けられている。各出力部３１の出力ノーズ３４は、ベース円部３２の外周面に突出形成されており、該出力ノーズ３４の頂部よりも開方向Ｏ側の外周面には、凹状に湾曲した前述の出力カム面３４ｓが形成されている。
【００２７】
回動位相差可変機構４１は、入力部２１及び出力部３１との間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをするスライダギア４４と、軸線Ｘ上を前後方向Ｆ，Ｒにスライドするコントロールシャフト４８と、該スライダギア４４を該コントロールシャフト４８に前後方向Ｆ，Ｒへは相対移動不能、且つ開閉方向Ｏ，Ｃへは相対移動可能に連結した連結機構５２とを含み構成されている。
【００２８】
スライダギア４４は、支持パイプ２０ｘと入力部２１及び出力部３１との相互間に挿入されており、該スライダギア４４の外周面には、入力部２１の内周面に形成された入力部ヘリカルスプライン４２と噛み合う入力用ヘリカルスプライン４５と、出力部３１の内周面に形成された出力部ヘリカルスプライン４３と噛み合う出力用ヘリカルスプライン４６とが設けられている。これらヘリカルスプラインの詳細は、入力用ヘリカルスプライン４５及びそれと噛み合う入力部ヘリカルスプライン４２が、前方Ｆから後方Ｒに進むに従って閉方向Ｃへ旋回する螺旋状（図においては右ねじの螺旋状）に形成されており、出力用ヘリカルスプライン４６及びそれと噛み合う出力部ヘリカルスプライン４３が、前方Ｆから後方Ｒに進むに従って開方向Ｏへ旋回する螺旋状（図においては左ねじの螺旋状）に形成されている。該スライダギア４４の形状は、略円筒状であって、内周面は支持パイプ２０ｘに摺接し、外周面には、前述の入力用ヘリカルスプライン４５と出力用ヘリカルスプライン４６とが前後方向Ｆ，Ｒへ間隔を空けて形成されている。そして、それら両ヘリカルスプライン４５，４６の相互間には、他の部分に比べて径が小さくなった小径部４７が形成されている。
【００２９】
コントロールシャフト４８は、支持パイプ２０ｘと同じく、複数の可変動弁機構９が共有する一本のシャフトであって、支持パイプ２０ｘの内部に挿入されている。そして、このコントロールシャフト４８の一端には、該コントロールシャフト４８を前後方向Ｆ，Ｒへ駆動するリフト量可変アクチュエータ（図示略）が連結されている。
【００３０】
連結機構５２は、スライダギア４４に設けられた開閉方向Ｏ，Ｃへ延びる有底のスリット溝５７と、支持パイプ２０ｘに設けられた前後方向Ｆ，Ｒへ延びる長孔５９と、コントロールシャフト４８から突出して長孔５９を挿通してスリット溝５７に係合した連結部材５３とを含み構成されている。また、該連結機構５２の周辺には、連結部材５３をコントロールシャフト４８に取付可能にする連結部材取付手段６３が形成されている。
【００３１】
スリット溝５７は、スライダギア４４の内周面における入力用ヘリカルスプライン４５が形成された部分の内周側に凹設されている。詳しくは、該スリット溝５７は、該内周面の全周に渡ってループ状に設けられており、該スリット溝５７の両内側面に形成された一対の係合面が連結部材５３に、前後方向Ｆ，Ｒへは拘束され且つ開閉方向Ｏ，Ｃへは摺動可能に係合している。
【００３２】
連結部材５３は、基端側がコントロールシャフト４８に取り付けられ、先端側が該コントロールシャフト４８から突出した係合ピン５４と、該係合ピン５４の先端に外挿されてスリット溝５７の内側面に摺接するブッシュ５５とを含み構成されている。
【００３３】
係合ピン５４は、各仲介駆動機構２０毎に１本ずつ存在し、各係合ピン５４は、長孔５９を挿通するとともに先端がスライダギア４４のスリット溝５７内に挿入されている。
【００３４】
ブッシュ５５は、係合ピン５４の先端に対して回動可能に外挿されている。そして、該ブッシュ５５のスリット溝５７の両内側面に対する摺接面５５ａ，５５ｂには、クラウニング加工が施されている。また、該ブッシュ５５には、係合ピン５４が該ブッシュ５５から突き抜けることを防止する係止爪５６が設けられている。この係止爪５６は、係止ピン５４が挿入される軸穴５５ｘの内周面の端に、その穴の内側へ向けて突出形成されている。
【００３５】
連結部材取付手段６３は、係合ピン５４が取り付けられるピン取付穴６４と、係合ピン５４を仲介駆動機構２０の内部へ挿入可能にするピン挿入通路６５と、コントロールシャフト４８に連結部材５３を取り付ける際に、スリット溝５７内においてブッシュ５５を一時的に位置決めする位置決め凹部６９とを含み構成されている。
【００３６】
ピン取付穴６４は、コントロールシャフト４８を径方向へ貫通している。また、ピン挿入通路６５は、入力部２１に貫設されたピン挿入孔６８と、スライダギア４４に貫設されたピン挿入孔６７と、支持パイプ２０ｘに貫設されたピン挿入孔６６とを含み構成されている。詳しくは、スライダギア４４のピン挿入孔６７は、該スライダギア４４の外周面からスリット溝５７の内底面にまで連通している。また、支持パイプ２０ｘのピン挿入孔６６は、長孔５９の一方の端及びそれより内側に対する支持パイプ２０ｘの径方向の反対側に形成されている。
【００３７】
位置決め凹部６９は、ブッシュ５５を一時的に嵌り込ませる位置決め手段としての凹部であって、スライダギア４４におけるスリット溝５７の内底面に凹設されている。詳しくは、該位置決め凹部６９は、ピン挿入孔６７が設けられた部分に対するスライダギア４４の径方向の反対側に形成されている。
【００３８】
以上に示した仲介駆動機構２０を組み立てる際の様子を、次の（１）〜（５）の手順に示す。
（１）まず、ブッシュ５５をスリット溝５７の位置決め凹部６９に嵌め込む。
（２）次に、入力部２１及び出力部３１をスライダギア４４に外挿し、且つ支持パイプ２０ｘ及びコントロールシャフト４８を立壁部７ｖに挿通するとともにスライダギア４４に内挿する。
（３）次に、ピン取付穴６４と、各部材に形成されたピン挿入孔６６，６７，６８とが一直線上に並ぶように、コントロールシャフト４８、支持パイプ２０ｘ、スライダギア４４、及び入力部２１の位置を調節する。
（４）次に、図４（ａ），（ｂ）に示すように、該ピン挿入孔６６，６７，６８を一直線上に並べることによって入力部２１の外周面から、該入力部２１、スライダギア４４、及び支持パイプ２０ｘを貫いて、該支持パイプ２０ｘの内周面にまで連通したピン挿入通路６５から係合ピン５４を挿入して、該係合ピン５４をピン取付穴６４に取り付けるとともに、該ピン取付穴６４を通り抜け反対側に突出した係合ピン５４の先端にブッシュ５５を外挿する。
（５）最後に、図４（ｃ），（ｄ）に示すように、ブッシュ５５を位置決め凹部６９から外した後、コントロールシャフト４８と支持パイプ２０ｘとを一体的に、スライダギア４４に対して開閉方向Ｏ，Ｃへ回動させることによって、ブッシュ５５を、実働時にも位置決め凹部６９が移動してこないところまで移動させ、且つ支持パイプ２０ｘをコントロールシャフト４８に対して前後方向Ｆ，Ｒへピン挿入孔６６一個分だけ移動させることによって、ピン挿入孔６６を、実働時にも係合ピン５４がスライドしてこないところまで移動させてから、支持パイプ２０ｘを立壁部７ｖに相対移動不能に固定し、コントロールシャフト４８をリフト量アクチュエータ（図示略）に相対移動不能に連結する。
【００３９】
本実施例１によれば、スリット溝５７の内底面には、位置決め凹部６９が設けられているため、該位置決め凹部６９にブッシュ５５を嵌め込むだけで、該ブッシュ５５を簡単に、ピン挿入孔６７に対するスライダギア４４の径方向の反対側に位置決めすることができる。そのため、該位置決めした後、ピン挿入孔６７からピン取付穴６４に係合ピン５４を挿入するだけで、該ピン取付穴６４を通り抜け反対側に突出した該係合ピン５４の先端にブッシュ５５を外挿することができる。よって、ブッシュ５５の装着作業が容易である。
【実施例２】
【００４０】
本実施例２の図５に示す可変動弁機構は、実施例１のものと略同様であるが、連結部材取付手段６３が実施例１とは若干相違しており、詳しくは、位置決め凹部６９に代わる位置決め手段として、治具挿入通路７０が形成されている点で相違している。
【００４１】
治具挿入通路７０は、ブッシュ５５を係止する治具Ｉを挿入する通路であって、連結機構５２の組立時には、入力部２１の外周面からスリット溝５７にまで連通するように設けられている。この治具挿入通路７０は、入力部２１に貫設され、該入力部２１の外周面から内周面にまで連通した治具挿入孔７２と、スライダギア４４に貫設され、該スライダギア４４の外周面からスリット溝５７の内底面にまで連通した治具挿入孔７１とを含み構成されている。スライダギア４４の治具挿入孔７１は、ピン挿入孔６７が設けられた部分に対するスライダギア４４の径方向の反対側に形成されている。この治具挿入孔７１の大きさは、直径約２．５ｍｍとなっている。
【００４２】
以上に示した本実施例２の仲介駆動機構２０を組み立てる際の様子を、次の（１）〜（８）の手順に示す。
（１）まず、ブッシュ５５をスリット溝５７に嵌め込む。
（２）次に、入力部２１及び出力部３１をスライダギア４４に外挿する。
（３）次に、入力部２１の治具挿入孔７２とスライダギア４４の治具挿入孔７１とが一直線上に並ぶように、スライダギア４４及び入力部２１の相対位置を調節する。
（４）次に、該治具挿入孔７１，７２を一直線上に並べることにより入力部２１の外周面からスリット溝５７の内底面にまで連通した治具挿入通路７０から治具Ｉを挿入して、該治具Ｉの先端をスリット溝５７の内底面側に位置するブッシュ５５の係合爪５６の間に挿入することにより、ブッシュ５５を係止してスリット溝５７内において位置決めする。
（５）次に、支持パイプ２０ｘ及びコントロールシャフト４８を、シリンダヘッド７の立壁部７ｖに挿通するとともにスライダギア４４に内挿する。
（６）次に、ピン取付穴６４と、各部材に形成されたピン挿入孔６６，６７，６８とが一直線上に並ぶように、コントロールシャフト４８、支持パイプ２０ｘ、並びにスライダギア４４及び入力部２１のそれぞれの位置を調節する。
（７）次に、図５（ａ），（ｂ）に示すように、該ピン挿入孔６６，６７，６８を一直線上に並べることにより入力部２１の外周面から支持パイプ２０ｘの内周面にまで連通したピン挿入通路６５から係合ピン５４を挿入して、該係合ピン５４をピン取付穴６４に取り付けるとともに、該ピン取付穴６４を通り抜け反対側に突出した該係合ピン５４の先端にブッシュ５５を外挿する。そして、該外挿すると同時に、治具Ｉを係合爪５６の間から抜き出す。
（８）最後に、図５（ｃ），（ｄ）に示すように、治具Ｉを仲介駆動機構２０の外部に抜き出した後、支持パイプ２０ｘをコントロールシャフト４８に対して前後方向Ｆ，Ｒへピン挿入孔６６一個分だけ移動させることによって、ピン挿入孔６６を、実働時にも係合ピン５４がスライドしてこないところまで移動させてから、支持パイプ２０ｘを立壁部７ｖに相対移動不能に固定し、コントロールシャフト４８をリフト量アクチュエータ（図示略）に相対移動不能に連結する。
【００４３】
本実施例２によれば、スライダギア４４には、治具挿入孔７１が設けられているため、該治具挿入孔７１から治具Ｉを挿入して該治具Ｉでブッシュ５５を係止するだけで、実施例１と同様、該ブッシュ５５を簡単に、ピン挿入孔６７に対するスライダギア４４の径方向の反対側に位置決めすることができる。そのため、実施例１と同様、ブッシュ５５の装着作業が容易になる。また、該治具挿入孔７１の大きさは、直径約２．５ｍｍと充分小さいため、スライダギア４４の強度に影響を及ぼす心配もない。
【００４４】
なお、本発明は前記実施例の構成に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で変更して具体化することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の実施例１の可変動弁機構を示す全体側面図である。
【図２】同実施例の仲介駆動機構、及びその周辺を示す斜視図である。
【図３】同実施例の仲介駆動機構の組立の際の様子を示す分解斜視図である。
【図４】同実施例の仲介駆動機構の組立の際の様子を示す（ａ）（ｃ）は正面断面図、（ｂ）（ｄ）は側面断面図である。
【図５】実施例２の仲介駆動機構の組立の際の様子を示す（ａ）（ｃ）は正面断面図、（ｂ）（ｄ）は側面断面図である。
【図６】従来例１の仲介駆動機構及びその周辺を示す（ａ）は上面断面図、（ｂ）は側面断面図、（ｃ）は従来例２の仲介駆動機構及びその周辺を示す側面断面図、（ｄ）はその組立の際の様子を示す側面断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
５    内燃機関
８    バルブ
９    可変動弁機構
１０    回転カム
２０    仲介駆動機構
２１    入力部
３１    出力部
４１    回動位相差可変機構
４４    スライダギア
４８    コントロールシャフト
５２    連結機構
５３    連結部材
５４    係合ピン
５５    ブッシュ
５７    スリット溝
６７    ピン挿入孔
６９    位置決め凹部（位置決め手段）
７１    治具挿入孔（位置決め手段）
Ｉ    治具
Ｘ    軸線
Ｆ    前方（軸線方向）
Ｒ    後方（軸線方向）
Ｏ    開方向（周方向）
Ｃ    閉方向（周方向）
【図１】
0004630228.tif 000002
【図２】
0004630228.tif 000003
【図３】
0004630228.tif 000004
【図４】
0004630228.tif 000005
【図５】
0004630228.tif 000006
【図６】
0004630228.tif 000007