(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動変速機に設けられたセンサと、該センサを自動変速機の電子制御装置等の電気機器に接続するコネクタと、これらを電気的に接続するワイヤーと、このワイヤーを被覆してワイヤーを保護する保護チューブとを少なくとも備えている自動変速機に用いられるワイヤーの保護装置において、
前記保護チューブは、小径保護チューブとこの小径保護チューブに相対移動可能に被せられた大径保護チューブとからなり、
前記小径保護チューブを前記センサ側または前記コネクタ側のいずれか一方に偏位させて前記自動変速機のケースに固定する固定手段と、前記大径保護チューブを前記センサ側または前記コネクタ側のいずれか他方に偏位させて位置規制する位置規制手段とを備え、
前記小径保護チューブの固定手段が前記大径保護チューブの位置規制手段を兼ねていることを特徴とする自動変速機に用いられるワイヤーの保護装置。
【請求項２】
前記小径保護チューブに、前記大径保護チューブを前記小径保護チューブに対して位置決めするための印が設けられていることを特徴とする請求項１記載の自動変速機に用いられるワイヤーの保護装置。
【請求項３】
前記大径保護チューブが前記小径保護チューブを透視可能に形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の自動変速機に用いられるワイヤーの保護装置。
【請求項４】
前記センサは自動変速機のケースの内部に設けられたセンサであることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１記載の自動変速機に用いられるワイヤーの保護装置。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１記載のワイヤーの保護装置を自動変速機のケースに取り付ける取付方法であって、
前記小径保護チューブを前記センサ側または前記コネクタ側のいずれか一方に偏位させるとともに前記大径保護チューブを前記センサ側または前記コネクタ側のいずれか他方に偏位させた状態で、前記小径保護チューブを前記固定手段により前記自動変速機に取り付けることを特徴とする自動変速機に用いられるワイヤーの保護装置の取付方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動変速機（以下、Ａ／Ｔとも表記する）のケースの内外に、例えばスピードセンサ、油圧センサ、あるいは油温センサ等のセンサが設けられている自動変速機の技術分野に属し、特に、電子制御装置に接続されるコネクタとセンサとが両端に電気的に接続されているワイヤーを保護するための、自動変速機に用いられるワイヤーの保護装置およびその取付方法の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用の自動変速機は、例えば、パーキングレンジ、ドライブレンジ、ニュートラルレンジ、１速レンジ、２速レンジ、後退レンジ等の複数の変速レンジが設けられている。そして、図５に示すように、従来は各変速レンジにおいて、自動変速機１の電子制御装置（以下、Ａ／Ｔ ＥＣＵとも表記する）２がそのマイクロコンピュータに内蔵された自動変速制御プログラムにしたがってＡ／Ｔケース３内に設けられているソレノイドバルブ等のソレノイド類４を制御することにより、自動変速制御が行われる。その場合、Ａ／Ｔケース３の内外に設けられた、スピードセンサ、油圧センサ、あるいは油温センサ等のセンサ類５からの各検出信号およびニュートラルスイッチ（以下、Ｎスイッチともいう）６からのＡ／Ｔ１のマニュアルシャフト（不図示）の回動位置の検出信号がそれぞれＡ／Ｔ ＥＣＵ２に供給されることで、Ａ／Ｔ ＥＣＵ２はこれらの検出信号を加味して自動変速制御を行うようになっている。
【０００３】
Ａ／Ｔ ＥＣＵ２と、前述のソレノイド類４、センサ類５、およびＮスイッチ６とはそれぞれ信号の授受を行うために電気的に接続されており、この電気的接続のためにワイヤー・ハーネス１４が用いられている。その場合、例えばセンサ類５とＡ／Ｔ ＥＣＵ２に接続されるコネクタとの接続において、センサ類５、コネクタ、およびワイヤー・ハーネス１４一体に組み立てたワイヤー・ハーネス・サブアッシが用いられていることがある。
【０００４】
図６に示すように、このワイヤー・ハーネス・サブアッシ７は、例えばスピードセンサを有するセンサ本体８と、Ａ／Ｔ ＥＣＵ２に電気的に接続されるコネクタ９と、これらのセンサ本体８のスピードセンサおよびコネクタ９の端子を電気的に接続する電線１０を絶縁膜１１で被覆した所定数のワイヤー１２を束にし、更に保護チューブ１３を被せてなるワイヤー・ハーネス１４とから構成されている。
【０００５】
このようなワイヤー・ハーネス・サブアッシ７は、通常、コネクタ９の各端子にそれぞれワイヤー・ハーネス１４の対応するワイヤー１２の電線の一端側を電気的に接続し、その後、ワイヤー１２の他端側にセンサ本体８を樹脂成形するとともに、センサ本体８のセンサにワイヤー１２の電線の他端側を電気的に接続することで形成されている。その場合、保護チューブ１３はワイヤー１２が自動変速機のケースの一部あるいは自動変速機の他の部品と干渉することから保護している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述のワイヤー・ハーネス・サブアッシ７を形成するためには、前述のようにワイヤー・ハーネス１４として束ねられたワイヤー１２にセンサ本体８を樹脂成形しているが、この樹脂成形を行う際に、ワイヤー１２を型で押さえる必要がある。このため、ワイヤー１２の型で押さえられる部分に保護チュ−ブ１３を設けることができないので、図６に示すように型押さえスペースによる所定長さのワイヤー露出部１２ａが生じてしまう。
【０００７】
しかしながら、このように所定長さのワイヤー露出部１２ａが生じると、このワイヤー露出部１２ａがこれに隣接するＡ／Ｔケース３の一部あるいはＡ／Ｔ１の他の部品に干渉するおそれがある。特に、近年のＡ／Ｔ１では、Ａ／Ｔケース３のコンパクト化あるいはＡ／Ｔケース３内の部品の増大化等の要因により、センサがＡ／Ｔケース３の内部に設けられた場合は、ワイヤー露出部１２ａが他の部品と干渉する可能性が高くなっている。また、前述の要因により、スピードセンサのスピード検出用ドラムの設置位置も限定されることから、スピードセンサの設置位置も制限されている。このため、ワイヤー露出部１２ａが他の部品と干渉する可能性が更に高くなっている。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、ワイヤーを保護チューブで被覆したときに生じるワイヤー露出部を簡単な構成で確実に保護することのできる自動変速機に用いられるワイヤーの保護装置およびその取付方法を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前述の課題を解決するために、請求項１の発明の自動変速機に用いられるワイヤーの保護装置は、自動変速機に設けられたセンサと、該センサを自動変速機の電子制御装置等の電気機器に接続するコネクタと、これらを電気的に接続するワイヤーと、このワイヤーを被覆してワイヤーを保護する保護チューブとを少なくとも備えている自動変速機に用いられるワイヤーの保護装置において、前記保護チューブは、小径保護チューブとこの小径保護チューブに相対移動可能に被せられた大径保護チューブとからなり、前記小径保護チューブを前記センサ側または前記コネクタ側のいずれか一方に偏位させて前記自動変速機のケースに固定する固定手段と、前記大径保護チューブを前記センサ側または前記コネクタ側のいずれか他方に偏位させて位置規制する位置規制手段とを備え、前記小径保護チューブの固定手段が前記大径保護チューブの位置規制手段を兼ねていることを特徴としている。
【００１０】
また、請求項２の発明は、前記小径保護チューブに、前記大径保護チューブを前記小径保護チューブに対して位置決めするための印が設けられていることを特徴としている。
【００１１】
更に、請求項３の発明は、前記大径保護チューブが前記小径保護チューブを透視可能に形成されていることを特徴としている。
【００１２】
更に、請求項４の発明は、前記センサが自動変速機のケースの内部に設けられたセンサであることを特徴としている。
【００１３】
更に、請求項５の発明のワイヤーの保護装置の取付方法は、請求項１ないし４のいずれか１記載のワイヤーの保護装置を自動変速機のケースに取り付ける取付方法であって、前記小径保護チューブを前記センサ側および前記コネクタ側のいずれか一方に偏位させるとともに前記大径保護チューブを前記センサ側および前記コネクタ側のいずれか他方に偏位させた状態で、前記小径保護チューブを前記固定手段により前記自動変速機のケースに取り付けることを特徴としている。
【００１４】
【作用および発明の効果】
このように構成された本発明の自動変速機に用いられるワイヤーの保護装置によれば、ワイヤーを保護する保護チューブを、小径保護チューブとこの小径保護チューブに相対移動可能に被せられた大径保護チューブとから構成しているので、小径保護チューブで被覆されないワイヤー露出部が生じても、このワイヤー露出部を大径保護チューブにより被覆でき、ワイヤー露出部の発生を防止できるようになる。したがって、センサを自動変速機のどの位置に設けても、ワイヤー全体を自動変速機のケースの一部あるいは自動変速機の他の部品との干渉から確実に保護することができる。しかも、保護チューブを小径保護チューブと大径保護チューブとから簡単な構成に形成することができる。
【００１５】
また、大径保護チューブを単に位置規制しているだけであるので、大径保護チューブの固定作業を不要にできる。したがって、ワイヤーの取付作業の工数が削減できる。
更に、小径保護チューブの固定手段により、大径保護チューブの位置規制を行っているので、大径保護チューブの位置規制のための専用の部材を不要にできる。これにより、部品点数および取付工数を削減することができる。
【００１６】
更に、請求項２の発明によれば、小径保護チューブに、大径保護チューブの小径保護チューブに対する位置決めの印を設けているので、小径保護チューブを自動変速機に固定する際に、大径保護チューブの小径保護チューブに対する位置決めを間違うことなく、簡単に設定することができる。これにより、ワイヤーの自動変速機のケースへの誤った取付けを防止でき、作業性を向上することができる。
【００１７】
更に、請求項３の発明によれば、小径保護チューブを透視可能に大径保護チューブを構成しているので、小径保護チューブに対する大径保護チューブの相対位置を明確にわかるようにすることができる。これにより、ワイヤーの自動変速機への誤った取付けを防止でき、作業性を向上することができる。
【００１８】
更に、請求項４の発明によれば、センサが自動変速機のケースの内部に設けられたセンサであるので、このセンサに接続されるワイヤーの少なくとも一部もケースの内部に設けられるようになる。ところで、ケースの内部にはギヤ等の自動変速機の他の部品が比較的密に収容されてワイヤーの設置スペースが非常に狭くなっているため、ケース内部に設けられたワイヤーは、ケースの一部あるいは自動変速機の他の部品と干渉する可能性が高い。しかし、小径保護チューブおよび大径保護チューブの少なくとも一方によってワイヤー露出部の発生が防止されることから、ケース内に設けられたワイヤーをこの干渉からより一層効果的に保護することができる。
【００１９】
更に、請求項５の発明のワイヤーの取付方法によれば、小径保護チューブをセンサ側およびコネクタ側のいずれか一方に単に偏位させるとともに大径保護チューブをセンサ側およびコネクタ側のいずれか他方に単に偏位させて、小径保護チューブを固定手段により自動変速機のケースに取り付けるだけであるので、ワイヤーを自動変速機のケースに、簡単にかつミスなく取付けることができ、作業性を向上することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明にかかる自動変速機に用いられるワイヤー保護装置の実施の形態の一例を部分的に示す図、図２はこの例のワイヤー・ハーネス・サブアッシを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）はワイヤー・ハーネス・サブアッシの製造過程の途中状態を示す図である。なお、前述の従来例と同じ構成要素には同じ符号を付すことでその詳細な説明は省略する。
【００２１】
図１に示すように、自動変速機１には、この例のワイヤー保護装置１５を備えたワイヤー・ハーネス・サブアッシ７が設けられている。このワイヤー・ハーネス・サブアッシ７は前述の従来例と保護チューブ１３の構成のみが異なり、他の構成は従来例と同じである。
【００２２】
図２（ａ）に示すようにこの例のワイヤー・ハーネス・サブアッシ７の保護チューブ１３は、前述の従来例の保護チューブ１３と同じである小径保護チューブ１３ａと、この小径保護チューブ１３ａに相対移動可能に被せられた大径保護チューブ１３ｂとからなっている。図２（ｂ）に示すように、小径保護チューブ１３ａは前述の従来例の保護チューブ１３と同様に、センサ本体８の樹脂成形のために必要な型押さえスペース１６を生じる長さに設定されており、また図２（ａ）に示すように、大径保護チューブ１３ｂはこの型押さえスペース１６を覆いながら、しかも小径保護チューブ１３ａと所定量オーバーラップする長さに設定されている。
【００２３】
大径保護チューブ１３ｂの径および長さは、次のように設定されている。すなわち、図１および図３（ａ）に示すように、小径保護チューブ１３ａがコネクタ９側に変位させ、かつ大径保護チューブ１３ｂがセンサ本体８側に変位させた状態で、小径保護チューブ１３ａがばね性のあるハーネスクランプ１７でＡ／Ｔケース３に取り付けられるが、図３（ａ）および（ｂ）に明瞭に示すように、大径保護チューブ１３ｂの径は、この大径保護チューブ１３ｂがセンサ本体８から離れる方向（矢印で示す図において左方向）に移動するときにこのハーネスクランプ１７に当接してそれ以上の左方向の移動が阻止されて位置規制されるような大きさに設定されている。換言すると、大径保護チューブ１３ｂの径をこのように設定することで、小径保護チューブ１３ａをＡ／Ｔケース３に固定するための固定部材であるハーネスクランプ１７が、大径保護チューブ１３ｂの左方向の移動をそして位置規制する位置規制部材として兼用されている。
【００２４】
また、大径保護チューブ１３ｂの長さは、図３（ｂ）に示すように、大径保護チューブ１３ｂがハーネスクランプ１７に当接して左方向の移動が規制された状態で、型抑えスペース１６のワイヤー１２が他の部品に干渉することがない程度にこの型抑えスペース１６のワイヤー１２をほぼ完全に覆う長さに設定されている。図３（ｂ）には、大径保護チューブ１３ｂがハーネスクランプ１７に位置規制されたとき、大径保護チューブ１３ｂとセンサ本体８との間にわずかな隙間αが記載されているが、この隙間αは他の部品に干渉することがない程度に小さい。もちろん、隙間αが存在しないように大径保護チューブ１３ｂの長さを設定できることは言うまでもない。
【００２５】
更に、図３（ｃ）に示すように、小径保護チューブ１３ａには、大径保護チューブ１３ｂの小径保護チューブ１３ａに対する位置決めのための印１８が付けられている。なお、図３（ｃ）には印１８が点線で示されているが、これに限定されることなく、前述の位置決めをできるものであれば、どのような印を用いることもできる。
【００２６】
このようなワイヤー・ハーネス・サブアッシ７を組み立てるには、まず、ワイヤー・ハーネス１４のワイヤー１２を前述のようにコネクタ９の端子に電気的接続し、その後、図２（ｂ）に示すように小径保護チューブ１３ａをコネクタ９の側に偏位させるとともに、大径保護チューブ１３ｂをその全部が小径保護チューブ１３ａの上に位置するように移動させる。これにより、ワイヤー１２のセンサ本体８側に所定長さの型押さえスペース１６と図示しないセンサ本体８の取付スペースがそれぞれ形成される。そして、この型押さえスペース１６の領域のワイヤー１２を図示しない型で押さえた状態で、取付スペースにセンサ本体８が樹脂成形される。その後、このセンサ本体８が電線１０に電気的に接続されることで、ワイヤー・ハーネス・サブアッシ７が組み立てられる。
【００２７】
また、ワイヤー・ハーネス・サブアッシ７をＡ／Ｔケース３に取り付けるには、まず、図１に示すようにセンサ本体８をＡ／Ｔケース３内の所定位置に取り付ける。このセンサ本体８がスピードセンサ１９である場合は、図４に示すようにスピードセンサ１９はＡ／Ｔ１の出力軸に取り付けられた回転ドラム２０の外周面に周方向に等間隔で形成された所定数の凹部２１に対向している。
【００２８】
そして、前述のように小径保護チューブ１３ａをコネクタ９側に変位させるとともに、大径保護チューブ１３ｂをセンサ本体８側に変位させる。このとき、小径保護チューブ１３ａに大径保護チューブ１３ｂの位置決めのための印１８が設けられているので、大径保護チューブ１３ｂの小径保護チューブ１３ａに対する位置決めを間違うことなく、簡単に設定するようになる。このように大径保護チューブ１３ｂを小径保護チューブ１３ａに対して位置決めした状態で、小径保護チューブ１３ａをハーネスクランプ１７でＡ／Ｔケース３の所定位置に固定する。
【００２９】
こうして、ワイヤー・ハーネス・サブアッシ７がＡ／Ｔケース３に取り付けられ、このとき、大径保護チューブ１３ｂはハーネスクランプ１７によってコネクタ９の方への移動が阻止されてセンサ本体８とハーネスクランプ１７との間に位置規制されている。このように大径保護チューブ１３ｂが位置規制された状態では、前述の図３（ｂ）に示すように、型押さえスペース１６に対応するワイヤー露出部が大径保護チューブ１３ｂで覆われてＡ／Ｔケース３の一部あるいは他の部品との干渉から保護される。
【００３０】
このように、この例の自動変速機に用いられるワイヤー保護装置１５によれば、ワイヤー・ハーネス１４に被せる保護チューブ１３を、小径保護チューブ１３ａとこの小径保護チューブ１３ａに相対移動可能に被せられた大径保護チューブ１３ｂとから構成しているので、センサ本体８の樹脂成形時にワイヤー・ハーネス１４を型で押さえるために必要な型押さえスペース１６によって生じるワイヤー露出部１２ａを大径保護チューブ１３ｂで覆うことで、ワイヤー１２全体をＡ／Ｔケース３の一部あるいはＡ／Ｔ１の他の部品との干渉から保護することができる。しかも、保護チューブ１３を小径保護チューブ１３ａと大径保護チューブ１３ｂとから簡単な構成で形成することができる。
【００３１】
また、大径保護チューブ１３ｂをセンサ本体８とハーネスクランプ１７との間で単に位置規制しているだけであって大径保護チューブ１３ｂを固定していないので、大径保護チューブ１３ｂの固定作業を不要にできる。したがって、ワイヤー・ハーネス・アッシ７の取付作業の工数が削減できる。
【００３２】
更に、小径保護チューブ１３ａをＡ／Ｔケース３に固定するハーネスクランプ１７により大径保護チューブ１３ｂを位置規制しているので、大径保護チューブ１３ｂの位置規制のための専用の部材を不要にできる。これにより、部品点数および取付工数を削減することができる。
【００３３】
更に、小径保護チューブ１３ａに、大径保護チューブ１３ｂの小径保護チューブ１３ａに対する位置決めの印１８を設けているので、小径保護チューブ１３ａをＡ／Ｔケース３に固定する際に、大径保護チューブ１３ｂの小径保護チューブ１３ａに対する位置決めを間違うことなく、簡単に設定することができる。これにより、ワイヤー・ハーネス・サブアッシ７のＡ／Ｔケース３への誤った取付けを防止でき、作業性を向上することができる。
【００３４】
なお、前述の例では、本発明をスピードセンサのワイヤー・ハーネス１４の保護装置に適用しているが、本発明は、例えば前述の油圧センサや油温センサ等のたのセンサのワイヤー・ハーネスの保護装置にも適用することができる。
【００３５】
また、前述の例では、小径保護チューブ１３ａをコネクタ９側に偏位させ、また大径保護チューブ１３ｂをセンサ本体８側に偏位させるものとしているが、逆に、小径保護チューブ１３ａをセンサ本体８側に偏位させ、また大径保護チューブ１３ｂをコネクタ９側に偏位させることもできる。
【００３６】
更に、ハーネスクランプ１７は大径保護チューブ１３ｂの位置を規制する位置規制手段を兼ねるようにしているが、位置規制手段を別に設けて、ハーネスクランプ１７は位置規制手段を兼ねないようにすることもできる。
【００３７】
更に、前述の例では、本発明のワイヤー保護装置１５をＡ／Ｔケース３の内部に設けられたセンサに適用するものとしているが、本発明のワイヤー保護装置１５はＡ／Ｔケース３の外部に設けたセンサにも適用することができる。
【００３８】
更に、小径保護チューブ１３ａを例えば黒色にしかつ大径保護チューブ１３ｂを透明または半透明の透視可能にして、大径保護チューブ１３ｂを通して小径保護チューブ１３ａを透視することで、小径保護チューブ１３ａに対する大径保護チューブ１３の相対位置を明確にわかるようにすることもできる。これにより、ワイヤー・ハーネス・サブアッシ７のＡ／Ｔケース３への誤った取付けを防止でき、作業性を向上することができる。この場合には、前述のように小径保護チューブ１３ａに設けられた、大径保護チューブ１３ｂの小径保護チューブ１３ａに対する位置決めの印１８を併用することもできるし、あるいは省略することもできる。
【００３９】
更に、センサ本体８の樹脂成形時の型押さえスペース１６によって生じるワイヤー露出部１２ａ以外に、他の原因で生じるワイヤー露出部を有するワイヤー・ハーネス１４にも本発明のワイヤーの保護装置１５を適用することができる。
【００４０】
更に、本発明におけるＡ／Ｔケースは、前述の例のＡ／Ｔケース３に固定されるバルブボディ、コンバータハウジング、オイルポンプ等の固定部材も含むものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明にかかる自動変速機に用いられるワイヤー保護装置の実施の形態の一例を部分的に示す図である。
【図２】  この例のワイヤー・ハーネス・サブアッシを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）はワイヤー・ハーネス・サブアッシの製造過程の途中状態を示す図である。
【図３】  この例のワイヤー・ハーネス・サブアッシのＡ／Ｔケースへの取付を説明し、（ａ）は図１におけるIIIA−IIIA線に沿う断面図、（ｂ）は（ａ）におけるIIIB−IIIB線に沿う断面図、（ｃ）は小径保護チューブに設けられた、大径保護チューブの小径保護チューブに対する位置決めのための印を示す図である。
【図４】  Ａ／Ｔの出力軸のスピード検出のための所定数の凹部を有する回転ドラムとこれらの凹部に対向するスピードセンサとを示す図である。
【図５】  従来の自動変速機、自動変速機の電子制御装置、ソレノイド類、センサ類、およびニュートラルスイッチ等を模式的に示す図である。
【図６】  従来のワイヤー・ハーネス・サブアッシを示す図である。
【符号の説明】
１…自動変速機（Ａ／Ｔ）、２…自動変速機の電子制御装置（Ａ／Ｔ ＥＣＵ）、３…自動変速機のケース（Ａ／Ｔケース）、４…ソレノイド類、５…センサ類、６…ニュートラルスイッチ（Ｎスイッチ）、７…ワイヤー・ハーネス・サブアッシ、８…センサ本体、９…コネクタ、１０…電線、１１…絶縁膜、１２…ワイヤー、１３…保護チューブ、１３ａ…小径保護チューブ、１３ｂ…大径保護チューブ、１４…ワイヤー・ハーネス、１５…ワイヤー保護装置、１６…型押さえスペース、１７…ハーネスクランプ、１８…位置決めのための印、１９…スピードセンサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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