(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅方向に延びるバンパーの車幅方向端部付近に略矩形状のランプ取付口を形成し、該ランプ取付口内にランプを配置して該ランプを上記バンパーに取り付けるようにしたバンパーへのランプ取付構造であって、
上記ランプ取付口を形成する取付口周壁の上下方向の間隔が上記ランプの上下方向の長さよりも短く設定され、
上記取付口周壁の端部の裏面には、枠体取付用のボス部が形成され、
上記枠体は、上記ランプを露出させる貫通口を有し上記取付口周壁の内端部にバンパー裏面側から嵌合する内枠部と、上記ボス部に枠体裏側から締結されるバンパー取付部と、該バンパー取付部よりも反バンパー側に離れる方向に位置して形成され、上記ランプが締結されるランプ取付部とを備えていることを特徴とするバンパーへのランプ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ランプを配置するランプ取付口が形成されたバンパーへのランプの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車のバンパーに、雨や霧等のときに対向車又は後続車からの視認を容易にするためのフォグランプを取り付けるバンパーへのランプ取付構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。このランプ取付構造では、係合爪が形成された枠体が、バンパーに形成されたランプ取付口の周囲を包囲するようにバンパーの表側に配置され、この枠体内にブラケットに組み付けられたランプが配置されている。このブラケットには、上記係合爪が係合される係合片が形成されるとともに、固定片が形成されている。この固定片がバンパー裏側のブラケット取付部にボルト締めにて固定されることで、ランプがバンパーに取り付けられるようになっている。
【特許文献１】特開２０００−９５０２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
一方、デザイン上の観点等から、ランプ取付口を形成する取付口周壁の上下方向の間隔が、ランプの上下方向の長さよりも短く設定されているバンパーがある。この場合、ランプが組み付けられたブラケットの上下方向の長さが、取付口周壁の上下方向の間隔よりも長くなるので、バンパーのブラケット取付部が取付口周壁の端部から離れた位置に形成されることになる。そうすると、重量のあるランプとバンパーのブラケット取付部との距離が離れるので、取付口周壁とランプとの間に隙間が生じて見映えが悪化する。
【０００４】
そこで、バンパーのブラケット取付部を取付口周壁の端部付近に設けると、ブラケットのバンパーへの取付部分の上下方向の間隔が、ランプの上下方向の長さよりも短くなるので、ランプをブラケットに挿入することができず、ブラケットをランプに組み付けるのが困難になるという問題があった。
【０００５】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ランプ取付口を形成する取付口周壁の上下方向の間隔が、ランプの上下方向の長さよりも短く設定されていても、ランプをバンパーに堅固かつ容易に固定できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、本発明では、枠体に、バンパー取付部と、バンパー取付部よりも反バンパー側に離れる方向に位置するランプ取付部を形成するようにした。
【０００７】
具体的には、車幅方向に延びるバンパーの車幅方向端部付近に略矩形状のランプ取付口を形成し、該ランプ取付口内にランプを配置して該ランプを上記バンパーに取り付けるようにしたバンパーへのランプ取付構造であって、上記ランプ取付口を形成する取付口周壁の上下方向の間隔が上記ランプの上下方向の長さよりも短く設定され、上記取付口周壁の端部の裏面には、枠体取付用のボス部が形成され、上記枠体は、上記ランプを露出させる貫通口を有し上記取付口周壁の内端部にバンパー裏面側から嵌合する内枠部と、上記ボス部に枠体裏側から締結されるバンパー取付部と、該バンパー取付部よりも反バンパー側に離れる方向に位置して形成され、上記ランプが締結されるランプ取付部とを備える構成とする。
【発明の効果】
【０００８】
上記本発明によれば、枠体取付用のボス部を取付口周壁の端部の裏面に設け、枠体に、ボス部に枠体裏側から締結されるバンパー取付部と、このバンパー取付部よりも反バンパー側に離れる方向に位置してランプが締結されるランプ取付部を設けている。このため、ランプ取付口を形成する取付口周壁の上下方向の間隔がランプの上下方向の長さよりも短く設定されていても、バンパーの取付口周壁の端部に設けた枠体取付用のボス部に、枠体のバンパー取付部を締結することにより枠体をバンパーに取り付け、この枠体のランプ取付部にランプを締結できるので、ランプをバンパーに堅固かつ容易に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１０】
図１は、本発明の実施形態に係るバンパーとしてのフロントバンパー１を示す。フロントバンパー１の車幅方向両端付近には、略矩形状のランプ取付口３がそれぞれ開けられている（図１では、右側のランプ取付口３のみを示す）。図２に示すように、ランプ取付口３には、図３に示す略矩形枠状の樹脂製枠体４１が車体後方側（フロントバンパー１の裏側）から取り付けられるようになっている。そして、枠体４１に、ランプとしての後述のフォグランプ１５が取り付けられたブラケット２５が取り付けられるようになっている。
【００１１】
図２及び図７に示すように、フロントバンパー１の上記ランプ取付口３を形成する取付口周壁７は、後方に向かって曲折するように形成されている。取付口周壁７の上側を構成する上壁部７ａにおける端部の裏面には、車幅方向略中央に車体後方側に突出した枠体取付用第１ボス部９ａが形成されている。枠体取付用第１ボス部９ａには、バンパー側第１ねじ孔１１ａが形成され、このバンパー側第１ねじ孔１１ａに車体後方側から第１スクリュー６５ａが螺合されるようになっている。
【００１２】
図２及び図６に示すように、上記上壁部７ａにおける端部の裏面には、上記枠体取付用第１ボス部９ａよりも車幅方向内側に離間して、後方側に突出した枠体取付用第２ボス部９ｂが形成され、この枠体取付用第２ボス部９ｂにバンパー側第２ねじ孔１１ｂが形成されている。バンパー側第２ねじ孔１１ｂには、車体後方側から第２スクリュー６５ｂが螺合されるようになっている。
【００１３】
図２及び図４に示すように、上記上壁部７ａの端部には、上記枠体取付用第２ボス部９ｂよりも車幅方向内側に離間して、第１係止爪１３ａが形成されている。
【００１４】
図２及び図９に示すように、上記上壁部７ａの端部には、上記枠体取付用第１ボス部９ａよりも車幅方向外側に離間して、第２係止爪１３ｂが形成されている。上記取付口周壁７の下側を構成する下壁部７ｂの端部には、上記第２係止爪１３ｂの下方に、第３係止爪１３ｃが形成されている。さらに、下壁部７ｂの端部には、上記第１係止爪１３ａよりも車幅方向内側に離間して、第４係止爪１３ｄが形成されている。
【００１５】
図２に示すように、上記ランプ取付口３付近のフロントバンパー１の裏面には、上記ブラケット２５が配設される。ブラケット２５には、ランプ取付口３内に配置されるフォグランプ１５が組み付けられるようになっている。
【００１６】
図４に示すように、フォグランプ１５は、車体後方側を構成するランプハウジング１７と、このランプハウジング１７の周縁に取り付けられるランプレンズ１９とを備えている。上記フォグランプ１５の上下方向の長さをＬ２とし、上記取付口周壁７の上壁部７ａと下壁部７ｂとの上下方向の間隔をＬ１とすると、これらの関係は、Ｌ１＜Ｌ２となるように設定されている。
【００１７】
図５に示すように、ランプハウジング１７の下側には、下方に突出してねじ穴２１を有するランプ側ボス部２３が形成されている。一方、上記ブラケット２５には、上記ランプハウジング１７を挿入する挿入口２５ａが開口されている。ブラケット２５には、上記ランプ側ボス部２３に対応する位置に、ねじ挿通用ランプ側挿通孔２７が貫通形成されている。そして、ランプ側挿通孔２７と上記ランプ側ボス部２３のねじ穴２１とを位置合わせして、ブラケット２５側からねじ２９を螺合することにより、ランプハウジング１７がブラケット２５に固定され、フォグランプ１５がブラケット２５に組み付けられている。
【００１８】
図６に示すように、上記ブラケット２５の上部には、上側フランジ部３１ａが形成されている。上側フランジ部３１ａには、上記バンパー側第２ねじ孔１１ｂの後方に、第１取付部３５ａが設けられ、該第１取付部３５ａには、第１フランジ部挿通孔３３ａが貫通形成されている。
【００１９】
図８に示すように、上記上側フランジ部３１ａには、上記第１取付部３５ａよりも車幅方向外側に離間して、第２取付部３５ｂが設けられ、該第２取付部３５ｂには、第２フランジ部挿通孔３３ｂが貫通形成されている。
【００２０】
図４に示すように、上記ブラケット２５の下部には、下側フランジ部３１ｂが形成され、該下側フランジ部３１ｂには、上記第１取付部３５ａよりも車幅方向内側に離間して、第３取付部３５ｃが設けられている。第３取付部３５ｃには、第３フランジ部挿通孔３３ｃが貫通形成されている。
【００２１】
図８に示すように、上記下側フランジ部３１ｂには、上記第２取付部３５ｂの下方に、第４取付部３５ｄが設けられ、該第４取付部３５ｄには、第４フランジ部挿通孔３３ｄが貫通形成されている。
【００２２】
図２に示すように、上記ランプ取付口３付近のフロントバンパー１と上記ブラケット２５との間に枠体４１が配設される。図３にも示すように、枠体４１は、略矩形枠状の枠本体４７を備えている。枠本体４７には、内端部から車体前方側に突出した内枠部４５が形成され、該内枠部４５は、上記フォグランプ１５を露出させる略矩形状の貫通口４３を有し、上記フロントバンパー１の取付口周壁７の内端部にフロントバンパー１裏面側から嵌合するようになっている。内枠部４５は、車体前後方向に延びる水平壁部４５ａと、この水平壁部４５ａの前端から、後方に向かって内方に向かうように曲折した斜壁部４５ｂとを備えている。
【００２３】
図３及び図７に示すように、上記枠本体４７の上辺部４７ａには、上記フロントバンパー１の第１ボス部９ａに対応する位置に、第１バンパー取付部５１ａが形成され、該第１バンパー取付部５１ａには、第１バンパー側挿通孔４９ａが貫通形成されている。
【００２４】
図３及び図６に示すように、上記枠本体４７の上辺部４７ａには、上記第１バンパー取付部５１ａよりも車幅方向内側に離間し、上記フロントバンパー１の第２ボス部９ｂに対応する位置に、第２バンパー取付部５１ｂが形成され、該第２バンパー取付部５１ｂには、第２バンパー側挿通孔４９ｂが貫通形成されている。
【００２５】
図３及び図８に示すように、上記枠本体４７の上辺部４７ａには、上記第１バンパー取付部５１ａよりも車幅方向外側に離間した位置における枠本体４７の上端から、反バンパー側に離れる方向に延びた第１ランプ取付部５３ａが形成され、該第１ランプ取付部５３ａの後端上側には、上記ブラケット２５の第２取付部３５ｂに対応する位置に、第１ブラケット取付用ボス部５５ａが形成されている。第１ブラケット取付用ボス部５５ａには、第１枠体側ねじ孔５７ａが形成され、該第１枠体側ねじ孔５７ａに車体後方側から第３スクリュー６５ｃが螺合されるようになっている。
【００２６】
図３及び図６に示すように、上記枠本体４７の上辺部４７ａには、上記第２バンパー取付部５１ｂに対応する位置における枠本体４７の上端から、反バンパー側に離れる方向に延びた第２ランプ取付部５３ｂが形成され、該第２ランプ取付部５３ｂの後端上側には、上記ブラケット２５の第１取付部３５ａに対応する位置に、第２ブラケット取付用ボス部５５ｂが形成されている。第２ブラケット取付用ボス部５５ｂには、第２枠体側ねじ孔５７ｂが形成され、該第２枠体側ねじ孔５７ｂに車体後方側から第４スクリュー６５ｄが螺合されるようになっている。
【００２７】
図３及び図４に示すように、上記枠本体４７の下辺部４７ｂの車幅方向内側には、上記ブラケット２５の第３取付部３５ｃに対応する位置における枠本体４７の下端から、反バンパー側に離れる方向に延びた第３ランプ取付部５３ｃが形成され、該第３ランプ取付部５３ｃの後端下側には、第３ブラケット取付用ボス部５５ｃが形成されている。第３ブラケット取付用ボス部５５ｃには、第３枠体側ねじ孔５７ｃが形成され、該第３枠体側ねじ孔５７ｃに車体後方側から第５スクリュー６５ｅが螺合されるようになっている。
【００２８】
図３及び図８に示すように、上記枠本体４７の下辺部４７ｂには、上記第３ランプ取付部５３ｃよりも車幅方向外側に離間し、上記ブラケット２５の第４取付部３５ｄに対応する位置における枠本体４７の下端から、反バンパー側に離れる方向に延びた第４ランプ取付部５３ｄが形成され、該第４ランプ取付部５３ｄの後端下側には、第４ブラケット取付用ボス部５５ｄが形成されている。第４ブラケット取付用ボス部５５ｄには、第４枠体側ねじ孔５７ｄが形成され、該第４枠体側ねじ孔５７ｄに車体後方側から第６スクリュー６５ｆが螺合されるようになっている。
【００２９】
図３及び図４に示すように、上記枠本体４７の上辺部４７ａには、上記第２バンパー取付部５１ｂよりも車幅方向内側に離間し、上記フロントバンパー１の第１係止爪１３ａに対応する位置に、第１係止孔５９ａが貫通形成され、該第１係止孔５９ａの上側には、車体前方側に膨出した第１膨出部６１ａが形成されている。
【００３０】
図３及び図９に示すように、上記枠本体４７の上辺部４７ａには、上記第１ランプ取付部５３ａよりも車幅方向外側に離間し、上記フロントバンパー１の第２係止爪１３ｂに対応する位置に、第２係止孔５９ｂが貫通形成され、該第２係止孔５９ｂの上側には、車体前方に膨出した第２膨出部６１ｂが形成されている。さらに、枠本体４７の下辺部４７ｂには、上記第４ランプ取付部５３ｄよりも車幅方向外側に離間し、上記第２係止孔５９ｂの下方のフロントバンパー１の第３係止爪１３ｃに対応する位置に、第３係止孔５９ｃが貫通形成され、該第３係止孔５９ｃの下側には、車体前方に膨出した第３膨出部６１ｃが形成されている。
【００３１】
図３に示すように、上記枠本体４７の下辺部４７ｂには、上記第３ランプ取付部５３ｃよりも車幅方向内側に離間し、上記フロントバンパー１の第４係止爪１３ｄ（図２にのみ示す）に対応する位置に、第４係止孔５９ｄが貫通形成され、該第４係止孔５９ｄの下側には、車体前方に膨出した第４膨出部６１ｄが形成されている。
【００３２】
図５にも示すように、上記枠本体４７の上辺部４７ａには、第１係止孔５９ａの車幅方向外側近傍に、車体前方側に突出した上下方向に延びる第１リブ６３ａが形成されている。
【００３３】
また、図３に示すように、上記枠本体４７の上辺部４７ａには、上記第２係止孔５９ｂの車幅方向内側近傍に、車体前方側に突出した第２リブ６３ｂが形成されている。枠本体４７の下辺部４７ｂには、第４係止孔５９ｄの車幅方向外側近傍に、車体前方側に突出した第３リブ６３ｃが形成されている。そして、枠本体４７の下辺部４７ｂには、上記第３係止孔５９ｃの車幅方向内側に、車体前方側に突出した第４リブ６３ｄが形成されている。
【００３４】
次に、枠体４１及びブラケット２５をフロントバンパー１へ締結する手順について説明する。
【００３５】
まず、上記フロントバンパー１の取付口周壁７の内端部に、フロントバンパー１の裏面側から、内枠部４５の突出側を車体前方に向けて枠体４１を嵌め込む。これにより、フロントバンパー１の第１〜第４係止爪１３ａ〜１３ｄが、枠体４１の第１〜第４係止孔５９ａ〜５９ｄに係止される。これらが係止されることで、枠体取付用第１ボス部９ａのバンパー側第１ねじ孔１１ａと第１バンパー取付部５１ａの第１バンパー側挿通孔４９ａとが位置合わせされるとともに、枠体取付用第２ボス部９ｂのバンパー側第２ねじ孔１１ｂと第２バンパー取付部５１ｂの第２バンパー側挿通孔４９ｂとが位置合わせされる。
【００３６】
次に、枠体４１の裏側から第１バンパー側挿通孔４９ａに第１スクリュー６５ａを挿入し、バンパー側第１ねじ孔１１ａに螺合する。同様に、枠体４１の裏側から第２バンパー側挿通孔４９ｂに第２スクリュー６５ｂを挿入し、バンパー側第２ねじ孔１１ｂに螺合する。
【００３７】
このようにして、フロントバンパー１に枠体４１を締結すると、枠本体４７に形成した第１〜第４リブ６３ａ〜６３ｄがフロントバンパー１の取付口周壁７の端部に当接し、枠体４１がフロントバンパー１との間に隙間が生じることなく枠体４１を堅固に取り付けられる。
【００３８】
一方、フォグランプ１５のランプハウジング１７をブラケット２５の挿入口２５ａに挿入し、ランプ側ボス部２３にブラケット２５をねじ２９で締結して、予めブラケット２５をフォグランプ１５に組み付けておく。
【００３９】
次いで、上記ブラケット２５を組み付けたフォグランプ１５のランプレンズ１９が、フロントバンパー１のランプ取付口３側になるようにして、フロントバンパー１の裏側から、ブラケット２５を枠体４１に位置合わせする。
【００４０】
すなわち、第１ランプ取付部５３ａの第１枠体側ねじ孔５７ａに第２取付部３５ｂの第２フランジ部挿通孔３３ｂを、第２ランプ取付部５３ｂの第２枠体側ねじ孔５７ｂに第１取付部３５ａの第１フランジ部挿通孔３３ａを、第３ランプ取付部５３ｃの第３枠体側ねじ孔５７ｃに第３取付部３５ｃの第３フランジ部挿通孔３３ｃを、第４ランプ取付部５３ｄの第４枠体側ねじ孔５７ｄに第４取付部３５ｄの第４フランジ部挿通孔３３ｄをそれぞれ位置合わせする。
【００４１】
次いで、ブラケット２５の裏側から第２フランジ部挿通孔３３ｂに第３スクリュー６５ｃを挿入し、第１枠体側ねじ孔５７ａに螺合する。ブラケット２５の裏側から第１フランジ部挿入孔３３ａに第４スクリュー６５ｄを挿入し、第２枠体側ねじ孔５７ｂに螺合する。ブラケット２５の裏側から第３フランジ部挿入孔３３ｃに第５スクリュー６５ｅを挿入し、第３枠体側ねじ孔５７ｃに螺合する。同様に、ブラケット２５の裏側から第４フランジ部挿入孔３３ｄに第６スクリュー６５ｆを挿入し、第４枠体側ねじ孔５７ｄに螺合する。このことによって、ブラケット２５を枠体４１に締結する。
【００４２】
このようにして、フォグランプ１５が組み付けられたブラケット２５が枠体４１とともにフロントバンパー１に締結されることにより、ランプ取付口３内に配置されたフォグランプ１５がフロントバンパー１に取り付けられる。
【００４３】
−実施形態の効果−
したがって、本実施形態のバンパーへのランプ取付構造においては、第１，第２ボス部９ａ，９ｂを上壁部７ａの端部の裏面に設け、第１，第２ボス部９ａ，９ｂに取り付けられる第１，第２バンパー取付部５１ａ，５１ｂと、この第１，第２バンパー取付部５１ａ，５１ｂよりも反バンパー側に離れる方向に位置してフォグランプ１５が締結される第１〜第４ランプ取付部５３ａ〜５３ｄとを枠体４１に設けている。このため、ランプ取付口３を形成する取付口周壁７の上下方向の間隔Ｌ１が、フォグランプ１５の上下方向の長さよりも短く設定されていても、フロントバンパー１の取付口周壁７の端部に設けた第１，第２ボス部９ａ，９ｂに、第１，第２バンパー取付部５１ａ，５１ｂを取り付けて枠体４１をフロントバンパー１に締結し、この枠体４１に第１〜第４ランプ取付部５３ａ〜５３ｄによりフォグランプ１５を締結できるので、フォグランプ１５をフロントバンパー１に堅固かつ容易に取り付けることができる。
【００４４】
また、枠体４１の内枠部４５をフロントバンパー１のランプ取付口３を形成する取付口周壁７の内面に嵌合し、枠体４１を上記取付口周壁７の第１，第２ボス部９ａ，９ｂに締結したため、枠体４１の内枠部４５と上記取付口周壁７との間に隙間を生じることがなく、見映えが悪化しない。
【００４５】
《その他の実施形態》
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００４６】
すなわち、上記実施形態では、枠体取付用第１，第２ボス部９ａ，９ｂは、車幅方向同一線上に形成したが、車幅方向に位置をずらして形成するようにしてもよい。また、ブラケット２５は、フォグランプ１５と別体のもので構成したが、フォグランプ１５を構成するランプハウジング１７と一体に形成するようにしてもよい。さらに、ランプとしてフォグランプ１５をフロントバンパー１に取り付ける例を示したが、ランプは方向指示灯であってもよく、また、バンパーはリヤバンパーであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
以上説明したように、本発明は、フォグランプ等のランプを配置するランプ取付口が形成されたバンパーへのランプ取付構造について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の実施形態に係るフロントバンパーのランプ取付口付近を示す正面図である。
【図２】フロントバンパー、枠体及びフォグランプを車体後方（バンパー裏側）から見た分解斜視図である。
【図３】枠体を拡大して示す正面図である。
【図４】フロントバンパーへフォグランプを取り付けた状態の図３のIV−IV線相当断面図である。
【図５】フロントバンパーへフォグランプを取り付けた状態の図３のＶ−Ｖ線相当断面図である。
【図６】フロントバンパーへフォグランプを取り付けた状態の図３のVI−VI線相当断面図である。
【図７】フロントバンパーへフォグランプを取り付けた状態の図３のVII−VII線相当断面図である。
【図８】フロントバンパーへフォグランプを取り付けた状態の図３のVIII−VIII線相当断面図である。
【図９】フロントバンパーへフォグランプを取り付けた状態の図３のIX−IX線相当断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１      フロントバンパー
３      ランプ取付口
７      取付口周壁
９ａ    第１ボス部（ボス部）
９ｂ    第２ボス部（ボス部）
１５    フォグランプ
４１    枠体
４３    貫通口
４５    内枠部
５１ａ  第１バンパー取付部（バンパー取付部）
５１ｂ  第２バンパー取付部（バンパー取付部）
５３ａ  第１ランプ取付部（ランプ取付部）
５３ｂ  第２ランプ取付部（ランプ取付部）
５３ｃ  第３ランプ取付部（ランプ取付部）
５３ｄ  第４ランプ取付部（ランプ取付部）
Ｌ１    取付口周壁の上下方向の間隔
Ｌ２    フォグランプの上下方向の長さ
【図１】
0004657865.tif 000002
【図２】
0004657865.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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