(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側部に開口部を有する真空槽と、誘導コイルが巻回された炉体と前記真空槽の開口部を塞ぐ扉と前記誘導コイルに電力および冷却水を供給するためのケーブルが接続される第１接続部とが固定され水平方向に移動可能な炉体台車とを備える真空誘導炉とともに用いられる通電台車であって、
外部装置から電力および冷却水を供給するためのケーブルが接続される第２接続部と、
前記第１接続部と前記第２接続部とを連結するクランプ部と、
前記第２接続部および前記クランプ部が固定され、水平方向に移動可能な台車と
を備える通電台車。
【請求項２】
側部に開口部を有する真空槽と、
誘導コイルが巻回された炉体と、前記真空槽の開口部を塞ぐ扉と前記誘導コイルに電力および冷却水を供給するためのケーブルが接続される第１接続部とを有し水平方向に移動可能な炉体台車と、
外部装置から電力および冷却水を供給するためのケーブルが接続される第２接続部と、前記第１接続部および前記第２接続部を連結するクランプ部とを備え、水平方向に移動可能な通電台車と
を備える真空誘導炉設備。
【請求項３】
前記真空槽とつながるメインレールと、
複数の待避場所とつながる複数の待避レールと、
前記メインレールと複数の前記待避レールとの間に配置された回動自在のターンテーブルと、
を具備する請求項２に記載の真空誘導炉設備。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は真空誘導炉とともに用いる通電台車およびこれを用いた真空誘導炉設備に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
真空誘導炉は、コイルを巻回した炉体を真空槽内に配設し、炉体に装入材を投入するとともにコイルに高周波電流を供給することにより、装入材に渦電流を流しそのジュール熱により、装入材を溶解させる装置である。また、コイルは中空になっており、中空部分に冷却水を流すことができるようになっている。そして、真空槽内に設置された炉体には、コンデンサ設備より延長された水冷ケーブルが接続されており、水冷ケーブルを介して電力と冷却水とがコイルに供給されている。
【０００３】
この炉体の内周壁には耐火物が配置されているが、溶製作業によって耐火物は劣化する。また、溶製によって不純物が炉体に溜まる。このため、長時間の溶製作業の後には、耐火物の劣化による炉体の交換作業や不純物を炉体から取り除くメンテナンスが必要になる。
【０００４】
従来の真空誘導炉設備においては、真空誘導炉の上部に真空蓋が配設される構成をとるものが多く、炉体の搬出を伴う作業の場合には、クレーンなどの工機により、真空槽上部から炉体を搬出している。
【０００５】
ところで、真空誘導炉の稼動を停止した直後は未だ炉体が高熱を発しているため、冷却水の循環を急に停止すると、コイルが焼損してしまう。したがって、炉体の搬出を伴う作業の場合にも冷却水を供給する必要がある。このため、炉体に接続されている水冷ケーブルを分離し、真空槽上部から別の水冷ケーブルを挿入し、炉体にこの水冷ケーブルを接続し、水冷ケーブルと炉体をともにつり下げて真空槽から搬出していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この真空誘導炉設備では、クレーンなど工機が必要となり設備が大型化するといった問題があった。、さらに、水冷ケーブルの交換作業が煩雑であるといった問題があった。くわえて、炉体のメンテナンスおよび交換の作業には長時間を要するため、操業効率が低下するという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明においては、炉体のメンテナンスおよび交換を迅速に行い、溶解工程を迅速に再開できるとともに、炉体のメンテナンスおよび交換作業を、安全かつ効率的に行うことのできる真空誘導炉設備およびこれに用いる通電台車を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した課題を解決するため、本発明の通電台車は、側部に開口部を有する真空槽と、誘導コイルが巻回された炉体と前記真空槽の開口部を塞ぐ扉と前記誘導コイルに電力および冷却水を供給するためのケーブルが接続される第１接続部とが固定され水平方向に移動可能な炉体台車とを備える真空誘導炉とともに用いられるものであって、外部装置から電力および冷却水を供給するためのケーブルが接続される第２接続部と、前記第１接続部と前記第２接続部とを連結するクランプ部と、前記第２接続部および前記クランプ部が固定され、水平方向に移動可能な台車とを具備することが望ましい。かかる通電台車により、前記第１接続部と第２接続部とを前記クランプ部により連結するのみで、前記炉体に電力および冷却水を供給することができる。
【００１０】
また、真空誘導炉設備は、側部に開口部を有する真空槽と、誘導コイルが巻回された炉体と、前記真空槽の開口部を塞ぐ扉と前記誘導コイルに電力および冷却水を供給するためのケーブルが接続される第１接続部とを有し水平方向に移動可能な炉体台車と、外部装置から電力および冷却水を供給するためのケーブルが接続される第２接続部と、前記第１接続部および前記第２接続部を連結するクランプ部とを備え、水平方向に移動可能な通電台車とを備えることが好ましい。かかる真空誘導炉設備により、前記炉体の移動の際であっても、前記炉体に冷却水を供給することができる。
【００１１】
さらに、前記真空誘導炉設備は、前記真空槽とつながるメインレールと、複数の待避場所とつながる複数の待避レールと、前記メインレールと複数の前記待避レールとの間に配置された回転自在のターンテーブルとを具備することが好ましい。そうすることで、炉体台車および通電台車は、レールの軌道に従って容易に移動できるのみならず、ターンテーブルによって、所望のレールの軌道に方向転換できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態に係わる真空誘導炉設備ＳＹＳについて図面を参照しつつ、説明する。
【００１３】
［１．本実施形態の構成］
まず、真空誘導炉設備ＳＹＳの構成について説明する。図１は、真空誘導炉設備ＳＹＳの構成を示す平面図である。図１に示すように、真空誘導炉設備ＳＹＳは、真空誘導炉ＩＦと、コンデンサ設備ＣＤと、通電台車ＥＴと、幅ａのレールＲＬ０〜ＲＬ４と、ターンテーブルＴＴと、減圧機ＣＰと、待機ヤードＷＹ１，ＷＹ２とを備えている。
【００１４】
まず、真空誘導炉ＩＦは、真空槽ＶＣと炉体台車ＴＫとによって構成される。
真空槽ＶＣの側壁の一部には、開口部ＯＰが形成されている（図２参照）。一方、炉体台車ＴＫには開口部ＯＰを塞ぐ真空扉ＶＤが固定されている（図３参照）。炉体台車ＴＫはレールＲＬ０〜ＲＬ４上を移動できるようになっている。
【００１５】
溶製作業を行う場合には、炉体台車ＴＫを真空槽ＶＣの内部に引き込んで使用する。減圧機ＣＰは真空槽ＶＣと配管を介して接続されおり、真空槽ＶＣの内圧を減圧するために用いられる。
【００１６】
一方、メンテナンスを行う場合には炉体台車ＴＫを真空槽ＶＣと分離し、炉体台車ＴＫを待機ヤードＷＹ１，ＷＹ２に引き込む。待機ヤードＷＹ１，ＷＹ２は、メンテナンス作業を行うスペースである。
【００１７】
ターンテーブルＴＴは、レールＲＬ３を備え、回転できるようになっている。
したがって、炉体台車ＴＫを真空槽ＶＣからターンテーブルＴＴに引き出して、９０度回転させることによって、炉体台車ＴＫを待機ヤードＷＹ１，ＷＹ２に引き込むことができる。
【００１８】
次に、コンデンサ設備ＣＤは、真空誘導炉ＩＦに、高周波電流と冷却水とを供給するものである。このコンデンサ設備ＣＤは、水冷ケーブルＣＢを介して通電台車ＥＴと接続される。水冷ケーブルＣＢは、中空の導体の内側と外側を絶縁材で覆ったものである。コンデンサ設備ＣＤは、水冷ケーブルＣＢの導体部分に高周波電流を供給する一方、その中空部分に冷却水を供給する。
【００１９】
次に、通電台車ＥＴは、炉体台車ＴＫと連結され、図示せぬブスバー部ＢＢ１およびＢＢ２を介して水冷ケーブルＣＢを接続できるようになっている。
【００２０】
次に、真空槽ＶＣの詳細な構成について説明する。図２は、真空槽ＶＣの外観構成を示す正面図であり、図３は真空槽ＶＣに炉体台車ＴＫを連結した真空誘導炉ＩＦと通電台車ＥＴとの断面図である。真空槽ＶＣは、コンクリート床などの上に固定されており、縦型円筒タンク状の形状をしている。そして、真空槽ＶＣの内部は空洞であり、開口部ＯＰを備えている。また、真空槽ＶＣの下部には炉体台車ＴＫを真空槽ＶＣに引き込むためのレールＲＬ４が設置されている。この開口部ＯＰを密閉すると、真空槽内部は外気と遮断される。真空槽ＶＣには真空バルブＶＢが備わっており、真空バルブＶＢは、減圧機ＣＰと接続されている。したがって、真空槽ＶＣの内部を外気と遮断した状態で真空バルブＶＢを開栓し、減圧機ＣＰを作動させることで、真空槽ＶＣの内部を減圧することができる。
【００２１】
図４は、炉体台車ＴＫの外観構成を示す正面図である。図３および図４に示すように、炉体台車ＴＫは、炉体ＣＦと、真空扉ＶＤと、台車ＷＬと、駆動部ＭＶ１と、ブスバー部ＢＢ１とを備えている。駆動部ＭＶ１は、モータ等から構成されており、台車ＷＬの車輪を回転させる。駆動部ＭＶ１への電力の供給方法は各種のものがある。例えば、レールＲＬ０〜ＲＬ４を介して供給する方法、ブスバー部ＢＢ１を介して炉体ＣＦに給電する電力の一部を利用する方法、および図示せぬ専用のケーブルを用いて電力を給電する方法等がある。また、駆動部ＭＶ１を制御する制御信号は、設備全体を制御するコントロール装置（図示略）から専用のケーブルを介して送信してもよいし、あるいは無線通信を用いて送信するようにしてもよい。したがって、炉体台車ＴＫは、真空誘導炉ＩＦに電力を供給するだけでなく、自走することが可能である。
【００２２】
次に、炉体ＣＦは金属溶製を行うるつぼである。炉体ＣＦの外周壁には、銅等の導体によって構成される細管からなる誘導コイルＩＣが巻回されている。この誘導コイルＩＣの両端には、水冷ケーブルＣＢが各々接続されている。各水冷ケーブルＣＢは真空扉ＶＤに形成される貫通孔を通りブスバー部ＢＢ１に接続されている。そして、ブスバー部ＢＢ１を介して高周波電流と冷却水が誘導コイルＩＣに供給されるようになっている。したがって、誘導コイルＩＣには高周波電流が流れ、細管の中空部分には冷却水が流れる。これにより、炉体ＣＦ中に収容された装入材に渦電流が発生する。装入材は、渦電流のジュール熱によって、溶解する。なお、誘導コイルＩＣの中空部分に冷却水を循環させるのは、大容量の電流を導通させることにより、誘導コイルＩＣが焼損することを防止するためである。
【００２３】
次に、通電台車ＥＴの詳細な構成について説明する。図５は、通電台車ＥＴの外観構成を示す正面図である。図５および図３に示すように、この通電台車ＥＴは、ブスバー部ＢＢ２と、クランプ部ＣＰと、駆動部ＭＶ２と、台車ＷＬとを備えている。
【００２４】
ブスバー部ＢＢ２には水冷ケーブルＣＢが接続されており、その水冷ケーブルＣＢはコンデンサ設備ＣＤに接続されている。つまり、通電台車ＥＴには、コンデンサ設備ＣＤからの高周波電流および冷却水が供給されている。また、クランプ部ＣＰは、上部クランパＣＰ１と下部クランパＣＰ２とを備えており、これらはエア駆動によって上下方向に動くようになっている。具体的には、通電台車ＥＴと炉体台車ＴＫとを連結し、ブスバー部ＢＢ２とブスバー部ＢＢ１とを向かい合わせた状態で、上部クランパＣＰ１を下方向に下部クランパＣＰ２を上方向に動かして、上下からブスバー部ＢＢ２とブスバー部ＢＢ１とを挟み込むことによって、クランプ部ＣＰは両者を接続する。
【００２５】
さらに、通電台車ＥＴは、駆動部ＭＶ２を備えている。この駆動部ＭＶ２は、モータなどによって構成される。電力の供給方法および制御方法は、上述した炉体台車ＴＫの駆動部ＭＶ１と同様であるので、ここでは説明を省略する。
【００２６】
上述の炉体台車ＴＫおよび通電台車ＥＴは、ともにレールＲＬ０〜ＲＬ４の軌道に従って移動することができる。図１に示すようにレールＲＬ０〜ＲＬ４は、ターンテーブルＴＴを介して、三方に配置されている。ターンテーブルＴＴは、炉体台車ＴＫおよび通電台車ＥＴを載せるのに十分な大きさを備えている。したがって、ターンテーブルＴＴは、炉体台車ＴＫおよび通電台車ＥＴを載せて回転することが可能である。
【００２７】
ターンテーブルＴＴを一方の端として、真空槽ＶＣの縦中心線Ｌ１と平行に、レールＲＬ０が敷設されている。このレールＲＬ０の幅はａであるため、通電台車ＥＴがその軌道に従って移動することができる。レールＲＬ０は、通電台車ＥＴの待機スペースとしても利用される。
【００２８】
そして、ターンテーブルＴＴを一方の端として、直線Ｌ１と垂直に交差する直線Ｌ２に平行に、レールＲＬ１が敷設されている。レールＲＬ１の幅はａであり、この上を炉体台車ＴＫが走行することができる。そして、このレールＲ１の終点に待機ヤードＷＹ１が設置されている。
【００２９】
待機ヤードＷＹ１において、炉体ＣＦのメンテナンスおよび交換の作業を行うことができる。この待機ヤードＷＹ１は、炉体ＣＦのメンテナンスおよび交換の作業を安全かつ効率的に行うための十分な広さを備えている。
【００３０】
レールＲＬ２および待機ヤードＷＹ２は、レールＲＬ２が、ターンテーブルＴＴを中心として、レールＲＬ１と反対方向に敷設されていることを除いて、上記レールＲＬ１および待機ヤードＷＹ１と同様である。
【００３１】
［２．本実施形態の動作］
次に、本実施形態の真空誘導炉ＩＦへの高周波電流および冷却水の供給について、具体的な例を参照して説明する。ここでは、２台の炉体台車ＴＫ１およびＴＫ２と、２台の通電台車ＥＴ１およびＥＴ２とを利用する真空誘導炉設備ＳＹＳにおいて、まず、炉体台車ＴＫ１を真空槽ＶＣに装着して操業を行った後、炉体台車ＴＫ１と、炉体台車ＴＫ２とを交換して操業を継続する場合を例にとり、説明を行うこととする。
【００３２】
まず、真空誘導炉ＩＦを稼動するためには、炉体台車ＴＫ１を、真空槽ＶＣに装着しなければならない。そこで、炉体台車ＴＫ１を、ターンテーブルＴＴを介して、レールＲＬ４の軌道に載せる。そして、真空槽ＶＣに、炉体台車ＴＫを引き込む。すると、炉体台車ＴＫ１に備えられた真空扉ＶＤにより真空槽ＶＣの開口部ＯＰが密閉され、結果として、真空槽ＶＣの内部が外気から遮断される。
【００３３】
ここで、真空槽ＶＣに備えられた真空バルブＶＢを開栓し、減圧機ＣＰを作動させると、真空槽ＶＣ内部が減圧し、炉体台車ＴＫに備えられた真空扉ＶＤが、真空槽ＶＣの開口部ＯＰを強く密閉していく。そして、徐々に真空槽ＶＣの内部が減圧し、真空に近付く。その結果、炉体台車ＴＫ１に備わる炉体ＣＦにより、金属の溶製を行う環境が整う。
【００３４】
ここで、炉体ＣＦに収容された装入材を溶解するためには、誘導コイルＩＣに高周波電流を供給しなければならず、また、金属溶解中に誘導コイルＩＣの焼損を防止するために、高周波電流に加え、冷却水を、誘導コイルＩＣに供給しなければならない。したがって、コンデンサ設備ＣＤより、高周波電流および冷却水を供給する。そのためには、まず、通電台車ＥＴを、ターンテーブルＴＴを介して、レールＲＬ４の軌道に乗せる。そのとき、通電台車ＥＴのブスバー部ＢＢ２が、炉体台車ＴＫ１に備えられたブスバー部ＢＢ１と対向するようにする。
【００３５】
そして、通電台車ＥＴのブスバー部ＢＢ２が、炉体台車ＴＫ１のブスバー部ＢＢ１と接合可能な距離まで近付くと、クランプ部ＣＰが作動し、ブスバー部ＢＢ２およびブスバー部ＢＢ１を挟みこむ。その結果、ブスバー部ＢＢ２を介して、高周波電流および冷却水が、ブスバー部ＢＢ１に供給されることとなる。すなわち、通電台車ＥＴ１を介して、炉体台車ＴＫ１に備わる炉体ＣＦに、高周波電流および冷却水が供給されるようになる。すると、炉体ＣＦに収容された金属の溶解が開始される。
【００３６】
十分に金属の溶解を行った後、ここで、炉体台車ＴＫ１に備わる炉体ＣＦのメンテナンスが必要になったとする。その場合、炉体台車ＴＫ１を、真空槽ＶＣより分離しなければならない。そこで、炉体台車ＴＫ１に備えられた炉体ＣＦより出湯の後、真空槽ＶＣの真空バルブＶＢを開栓する。すると、真空槽ＶＣ内部の圧力は減圧状態から復帰し、炉体台車ＴＫ１を、真空槽ＶＣより分離することができるようになる。
【００３７】
次に、炉体台車ＴＫ１を真空槽ＶＣから分離して、通電台車ＥＴ１とともにレールＲＬ０の軌道に従って、ターンテーブルＴＴ上へ誘導する。炉体台車ＴＫ１と通電台車ＥＴ１がターンテーブルＴＴに載った後、ターンテーブルＴＴを回転させ、炉体ＣＦをメンテナンスすべき待機ヤードＷＹの方向に、炉体台車ＴＫ１および通電台車ＥＴを向ける。ここでは、炉体台車ＴＫ１のメンテナンスは待機ヤードＷＹ１において行われるものとする。したがって、ターンテーブルＴＴを回転させて、炉体台車ＴＫ１および通電台車ＥＴ１を、レールＲＬ１の軌道に乗せ、待機ヤードＷＹ１へと誘導する。
【００３８】
炉体台車ＴＫ１が真空槽ＶＣより分離された後も、誘導コイルＩＣの焼損を防止するため、通電台車ＥＴからは炉体ＣＦに冷却水が供給されている。つまり、炉体ＣＦの温度が十分に低下するまで、通電台車ＥＴ１は、炉体台車ＴＫ１に接続されており、通電台車ＥＴ１および炉体台車ＴＫ１が、ともに待機ヤードＷＹ１へと誘導されていくこととなる。このとき、炉体ＣＦへ冷却水を供給するために、特別な操作は必要ない。ただ、稼動中と同様に、炉体ＣＦに冷却水を供給しつづけるのみでよい。
【００３９】
したがって、本実施形態の真空誘導炉設備ＳＹＳによれば、炉体ＣＦの交換作業において、冷却水の制御のために煩雑な作業を行う必要は全くなく、極めて簡易に炉体ＣＦを交換できる。
【００４０】
一方、炉体台車ＴＫ１が真空槽ＶＣより分離されてすぐに、炉体台車ＴＫ２が、真空槽ＶＣに装着されるべく、待機ヤードＷＹ２から、レールＲＬ２の軌道にしたがって、ターンテーブルＴＴに向かって誘導されている。炉体台車ＴＫ１がターンテーブルＴＴを通過した直後、炉体台車ＴＫ２は、ターンテーブルＴＴに載せられ、レールＲＬ０に軌道を合わせ、真空槽ＶＣに向かって誘導される。
【００４１】
そして、上述の炉体台車ＴＫ１の場合と同様にして、炉体台車ＴＫ２が真空槽ＶＣに装着され、真空バルブＶＢが開栓された状態で減圧機ＣＰが作動されると、真空槽ＶＣ内部は減圧状態に置かれる。そして、炉体台車ＴＫ２に通電台車ＥＴ２が接続され、高周波電流および冷却水を供給すると、真空誘導炉ＩＦの稼動が再開されることとなる。
【００４２】
このとき、真空誘導炉ＩＦに高周波電流および冷却水を供給するためには、クランプ部ＣＰによって、ブスバー部ＢＢをクランプするのみである。炉体ＣＦの交換は、炉体台車ＴＫを交換するのみでよく、極めて簡易に行えるものであるが、交換された炉体ＣＦへの高周波電流および冷却水の供給も、ブスバー部ＢＢをクランプするのみでよく、極めて簡易である。新しく真空槽に装着された炉体に高周波電流および冷却水を供給するために、煩雑な操作は一切必要ない。
【００４３】
そして、炉体台車ＴＫ２が真空槽ＶＣに装着されると、真空バルブＶＢが開栓された状態で減圧機ＣＰが作動され、真空槽ＶＣ内部は減圧状態に置かれる。そして、炉体台車ＴＫ２に通電台車ＥＴ２が接続され、高周波電流および冷却水が、炉体ＣＦに供給される。これで、真空誘導炉ＩＦの稼動は再開されたこととなる。
【００４４】
従来の真空誘導炉においては、真空槽上部の蓋を開き、そこからクレーンなどの手段によって、炉体の搬出を行っていた。この際、冷却水の供給経路を変更する必要があったため、その制御が困難な場合もあり、作業が長時間に亘る場合も多かった。しかし、本実施形態の真空誘導炉ＩＦによれば、冷却水供給のためのケーブルを接続しなおす必要は全くなく、稼動中と同様に冷却水を供給させつつ炉体ＣＦを交換できるため、炉体ＣＦ交換の作業効率は、極めて向上する。
【００４５】
一方、先に分離した炉体台車ＴＫ１に備えられた炉体ＣＦのメンテナンスであるが、これを急いで行う必要はない。すでに、溶解工程は再開されているため、炉体台車ＴＫ１に備えられた炉体ＣＦのメンテナンスは、十分に時間をかけておこなうことができる。したがって、炉体のメンテナンスおよび交換の作業に合わせ、誘導コイルＩＣと水冷ケーブルとの接続および絶縁のチェックなど、炉体ＣＦへの給電および給水に関するメンテナンスも、十分な作業スペースにおいて、綿密に実行することができる。したがって、作業の効率および安全性は、優れて向上することとなる。
【００４６】
さらに、メンテナンスおよび交換のために稼動中の炉体を交換し、新たな炉体を稼動させるために必要な給電および給水の準備は、炉体台車ＴＫに備わるブスバー部ＢＢ１と通電台車ＥＴに備わるブスバー部ＢＢ２とのクランプ接続のみである。したがって、給電および給水は極めて簡易に終了することとなり、真空誘導炉ＩＦも、迅速に稼動を再開することができる。
【００４７】
［３．変形例］
また、本発明は、上述の実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論であり、例えば、以下に述べる各種の変形が可能である。
【００４８】
上述の実施形態では、真空誘導炉ＩＦは、炉体台車ＴＫおよび待機ヤードＷＹを２つ備える態様で説明を行ったが、炉体台車ＴＫおよび待機ヤードＷＹを３つ備える態様を採ってもよい。もちろん、炉体台車ＴＫおよび待機ヤードＷＹを４つ以上備える態様であってもよい。
【００４９】
【発明の効果】
本発明の真空誘導炉によれば、炉体のメンテナンスおよび交換の作業中においても、稼動中と全く同様に、炉体に給水を行うことができる。したがって、炉体交換時の作業は簡易なものとなり、結果的に作業効率は優れて向上する。
【００５０】
また、本発明の真空誘導炉によれば、炉体を新たに真空槽に設置した場合であっても、極めて簡単、迅速に、炉体に給電および給水の準備を行い、真空誘導炉の稼動を再開することができるようになるため、操業効率を向上させることができることにくわえ、十分なメンテナンスを経て安定した接続状態の水冷ケーブルを利用することができ、安全性もさらに向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  真空誘導炉設備ＳＹＳの構成を示す平面図である。
【図２】  真空槽ＶＣの外観構成を示す正面図である。
【図３】  真空槽ＶＣに炉体台車ＴＫを連結した真空誘導炉ＩＦと通電台車ＥＴとの断面図である。
【図４】  炉体台車ＴＫの外観構成を示す正面図である。
【図５】  通電台車ＥＴの外観構成を示す正面図である。
【符号の説明】
ＳＹＳ…真空誘導炉設備、ＣＤ…コンデンサ設備、ＩＦ…真空誘導炉、ＶＣ…真空槽、ＯＰ…開口部、ＴＫ…炉体台車、ＶＤ…真空扉、ＣＦ…炉体、ＩＣ…誘導コイル、ＣＢ…水冷ケーブル、ＢＢ１…ブスバー部、ＥＴ…通電台車、ＢＢ２…ブスバー部、ＣＰ…クランプ部、ＷＬ…台車、ＲＬ０〜ＲＬ４…レール、ＴＴ…ターンテーブル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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