(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアの窓枠と対面する板状で、少なくとも窓枠の上縁に沿った部分と後縁に沿った部分とを有する非直線的な形状である取付け用耳部とその幅方向一辺から外側方へ突出した状態に連設された庇板部とを備えた自動車用ドアバイザーにおいて、前記取付け用耳部の内面に、取付け用耳部の長手方向に沿った複数本の溝を取付け用耳部の全長にわたって形成し、これらの溝に各々断面形状円形のゴム製シール材をその一部が露出した状態に接着し、ゴム製シール材同士の間に両端を外気に開放した排水路を形成し、取付け用耳部の外面に複数個の凹入部を形成し、ステンレス鋼の薄板や防錆加工を施した金属の薄板を断面略逆Ｕ字状に曲げ加工すると共に、その一辺側を窓枠の内側面の凹凸と係合し得る断面形状とし、他辺側の一部を内側に切り起こして前記凹入部と係合する爪を形成した複数個のクリップで前記取付け用耳部と窓枠とを上方から挟持することによって窓枠に取り付けるように構成したことを特徴とする自動車用ドアバイザー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアの窓枠に対向する取付け用耳部とその幅方向一辺から外側方へ突出した状態に連設された庇板部とを備えた自動車用ドアバイザーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の自動車用ドアバイザーは、取付け用耳部の内面（窓枠と対向する面）に接着された両面接着テープで窓枠に取り付けるように構成されていた。そのため一旦、取り付けてしまうと、取り外しが容易でなく、ドアバイザーを無理に引き剥がしても、両面接着テープの一部が窓枠表面にこびり付いた状態となり、窓枠表面が汚くなるという問題点があった。また、新しいデザインのドアバイザーと交換したい場合、窓枠表面にこびり付いた古い両面接着テープのために、接着面のプライマー処理が不完全となり、付け替えたドアバイザーの取付け状態が不安定になることがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記の現状に鑑み、本発明は、窓枠に対する取付けに両面接着テープを使用しないため、着脱交換が容易で、取り外した跡の窓枠表面が汚くならず、それでいて、窓枠と取付け用耳部との間に浸入した雨水が車内に吹き込まれる虞のない自動車用ドアバイザーを提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、本発明が講じた技術手段は、次のとおりである。即ち、請求項１に記載の発明は、ドアの窓枠と対面する板状で、少なくとも窓枠の上縁に沿った部分と後縁に沿った部分とを有する非直線的な形状である取付け用耳部とその幅方向一辺から外側方へ突出した状態に連設された庇板部とを備えた自動車用ドアバイザーにおいて、前記取付け用耳部の内面に、取付け用耳部の長手方向に沿った複数本の溝を取付け用耳部の全長にわたって形成し、これらの溝に各々断面形状円形のゴム製シール材をその一部が露出した状態に接着し、ゴム製シール材同士の間に両端を外気に開放した排水路を形成し、取付け用耳部の外面に複数個の凹入部を形成し、ステンレス鋼の薄板や防錆加工を施した金属の薄板を断面略逆Ｕ字状に曲げ加工すると共に、その一辺側を窓枠の内側面の凹凸と係合し得る断面形状とし、他辺側の一部を内側に切り起こして前記凹入部と係合する爪を形成した複数個のクリップで前記取付け用耳部と窓枠とを上方から挟持することによって窓枠に取り付けるように構成したことを特徴としている。
【０００５】
【０００６】
【０００７】
上記の構成によれば、窓枠に対する取付けに両面接着テープを使わず、取付け用耳部と窓枠とをクリップで挟持することによって窓枠に取り付けるように構成したので、両面接着テープを使用して取り付ける場合のような接着面のプライマー処理が不要で、着脱交換が容易であり、取外し跡に両面接着テープの一部がこびり付いて窓枠が汚くなる虞もない。それでいて、取付け用耳部の内面に形成した複数本の溝に各々ゴム製シール材をその一部が露出した状態に接着し、ゴム製シール材同士の間に排水路を形成してあるので、ゴム製シール材による複数段のシール効果が発揮されることになり、窓枠と取付け用耳部との間に雨水が浸入して車内に吹き込まれる虞がない。
【０００８】
また、本発明の構成によれば、ゴム製シール材の断面形状が円形であるため、捩れた状態においてもゴム製シール材の断面形状が変化せず、所期のシール効果が発揮される。従って、ゴム製シール材を取付け用耳部の内面に形成した溝に接着する際、ゴム製シール材の捩れをさほど気にする必要がない。即ち、取付け用耳部は、少なくとも窓枠の上縁に沿った部分と後縁に沿った部分とを有する非直線的な形状であるから、取付け用耳部の全長にわたって形成される溝も、当然、湾曲ないしは折曲した非直線的な形状となるが、ゴム製シール材に多少の捩れがあっても所期のシール効果を確保できるので、ゴム製シール材の接着作業が容易である。
【０００９】
さらに、本発明の構成によれば、取付け用耳部の外面に、クリップの爪が係合する凹入部を形成してあるので、取付け用耳部外面の凹入部がクリップの取付け位置の目印になって、取付け用耳部を正確な位置において挟持できるばかりでなく、挟持状態におけるクリップと取付け用耳部との相対的な位置ずれを防止できる利点がある。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明すると、図１〜図４において、Ａは、本発明に係る自動車用ドアバイザーの一例を示す。１は合成樹脂製のバイザー本体であり、ドアの窓枠Ｂと対面する取付け用耳部（フランジ部）１ａとその幅方向一辺から外側方へ突出した状態に連設された庇板部１ｂとを備えている。取付け用耳部１ａは、厚さが略一定した板状であるが、少なくとも窓枠Ｂの上縁に沿った部分と後縁に沿った部分とを有する非直線的な形状である。取付け用耳部１ａの内面（窓枠Ｂと対向する面）には、取付け用耳部１ａの長手方向に沿った複数本（例えば２本）の非直線的な溝２が取付け用耳部１ａの全長にわたって形成されている。これらの溝２には、各々、押出し成形等により作製された断面形状円形のゴム製シール材３が、その一部を露出させた状態に接着されており、ゴム製シール材３同士の間には、窓枠Ｂへの装着状態において、両端を外気に開放した排水路４が形成されるように構成されている。５は、前記取付け用耳部１ａと窓枠Ｂとを挟持する複数個のクリップである。
【００１１】
クリップ５は、ステンレス鋼の薄板や防錆加工を施した金属の薄板を断面略逆Ｕ字状に曲げ加工すると共に、その一辺側を窓枠Ｂの内側面の凹凸と係合し得る断面形状とし、他辺側の一部を内側に切り起こして爪ａを形成したものである。取付け用耳部１ａの外面には、クリップ５に対応する位置に有底の凹入部ｂを形成してある。そして、クリップ５で取付け用耳部１ａと窓枠Ｂとを挟持した状態においては、図４に示すように、クリップ５の一辺側が窓枠Ｂの内側面の凹凸と係合し、他辺側に形成した爪ａが前記凹入部ｂと係合するように構成してある。
【００１２】
上記の構成によれば、窓枠Ｂに対する取付けに両面接着テープを使わず、取付け用耳部１ａと窓枠Ｂとをクリップ５で挟持することによって窓枠Ｂに取り付けるように構成したので、両面接着テープを使用して取り付ける場合のような接着面のプライマー処理が不要で、着脱交換が容易であり、取外し跡に両面接着テープの一部がこびり付いて窓枠が汚くなる虞もない。
【００１３】
それでいて、取付け用耳部１ａの内面に形成した複数本の溝２に各々ゴム製シール材３をその一部が露出した状態に接着し、ゴム製シール材３同士の間に排水路４を形成してあるので、ゴム製シール材３による複数段のシール効果が発揮されることになり、窓枠Ｂと取付け用耳部１ａとの間に雨水が浸入して車内に吹き込まれる虞がない。
【００１４】
また、ゴム製シール材３の断面形状が円形であるため、捩れた状態においてもゴム製シール材３の断面形状が変化せず、所期のシール効果が発揮される。従って、ゴム製シール材３を取付け用耳部１ａの内面に形成した溝２に接着する際、ゴム製シール材３の捩れをさほど気にする必要がなく、ゴム製シール材３の接着作業が容易である。
【００１５】
また、取付け用耳部１ａの外面に、クリップ５の爪ａが係合する凹入部ｂを形成してあるので、取付け用耳部外面の凹入部ｂがクリップ５の取付け位置の目印になって、取付け用耳部１ａを正確な位置において挟持できるばかりでなく、挟持状態におけるクリップ５と取付け用耳部１ａとの相対的な位置ずれを防止できることになる。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は、上述した構成よりなり、窓枠に対する取付けに両面接着テープを使用しないため、着脱交換が容易で、取り外した跡の窓枠表面が汚くならず、それでいて、窓枠と取付け用耳部との間に浸入した雨水が車内に吹き込まれる虞がない等の効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る自動車用ドアバイザーの一例を示す斜視図である。
【図２】  上記自動車用ドアバイザーの要部の斜視図である。
【図３】  上記自動車用ドアバイザーの要部の斜視図である。
【図４】  上記自動車用ドアバイザーの取付け状態における要部の断面図である。
【符号の説明】
Ａ…自動車用ドアバイザー、１…バイザー本体、１ａ…取付け用耳部、１ｂ…庇板部、２…溝、３…ゴム製シール材、４…排水路、５…クリップ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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