(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバック上面にモニター本体が設けられているモニター付き車両用シートであって、
モニター本体は作動機構によってシートバック側に連結され、この作動機構は、モニター本体をシートバック上面において倒し込んだ待機状態あるいはモニター本体を起立させて下方へスライドさせた使用状態に切り替えることが可能であるとともに、モニター本体を待機状態あるいは使用状態に切り替えるときの回転中心となる支点軸を備え、モニター本体が待機状態から起立した状態になるまでの間の支点軸は、シートバック上面においてモニター本体の下面から露出した位置にあり、モニター本体を使用状態にスライドさせることによって支点軸がシートバックの内部に移動するように構成されているモニター付き車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載されたモニター付き車両用シートであって、
作動機構は、シートバック上面から突出した状態で固定された支持ブラケットに対して支点軸を通じてモニター本体が回転およびスライド可能に支持された構成であり、モニター本体を起立させて下方へスライドさせたときに、このモニター本体によって支持ブラケットが被い隠されるように構成されているモニター付き車両用シート。
【請求項３】
請求項２に記載されたモニター付き車両用シートであって、
作動機構の支点軸は、支持ブラケットに設けられているガイド孔の垂直孔部に対してスライドが可能に支持され、かつガイド孔の水平孔部に対してスライドおよび回転が可能に支持され、モニター本体は支点軸に対してスライド可能に支持されているモニター付き車両用シート。
【請求項４】
請求項２に記載されたモニター付き車両用シートであって、
作動機構の支点軸および支持軸は、支持ブラケットに設けられているガイド孔に対して移動可能に支持され、支持軸がガイド孔の垂直孔部からフック状孔部に位置することで、モニター本体を支点軸の軸心回りに回転させることが可能に構成されているモニター付き車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバック上面のヘッドレスト背面部にカーナビゲーションやテレビなどのモニターが設けられているモニター付き車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
後部シートの乗員が利用するためのモニターは、例えば特許文献１に開示されているようにシートバックの背面に収納凹部が設けられ、この収納凹部にモニター本体が組み込まれている。この場合、シートバックのクッション性が損なわれる等の課題を含んでいることから、これを解消するためにモニター本体をシートバック上面のヘッドレスト背面部に設けることが多く実施されている。
【特許文献１】特開平１１−１５１９８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところでシートを車両室内に搭載する際には、一般的にヘッドレストを外さなければシートを室内に入れることができない。当然の結果としてシートバック上面に設けられたモニター本体も、ヘッドレストと同様に外す必要がある。しかしモニター本体は、ヘッドレストと違ってシートバック内に配線されたワイヤハーネスと接続されている。このため、モニター本体をシートバックから外すには、ワイヤハーネスの接続も外さなければならない。このことは、シートを搭載してモニター本体を取り付けた際に再びワイヤハーネスを接続する作業が増えることとなり、かつ、ワイヤハーネスの接続を車両室内の限られたスペースで行うのは作業性もわるい。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、シートバック上面にモニター本体が設けられたシートの搭載作業を容易、かつ簡素化するとともに、シート搭載後におけるモニター本体の意匠性も良好に保つことが可能なモニター付き車両用シートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シートバック上面にモニター本体が設けられているモニター付き車両用シートであって、モニター本体は作動機構によってシートバック側に連結されている。この作動機構は、モニター本体をシートバック上面において倒し込んだ待機状態あるいはモニター本体を起立させて下方へスライドさせた使用状態に切り替えることが可能であるとともに、モニター本体を待機状態あるいは使用状態に切り替えるときの回転中心となる支点軸を備えている。モニター本体が待機状態から起立した状態になるまでの間の支点軸は、シートバック上面においてモニター本体の下面から露出した位置にあり、モニター本体を使用状態にスライドさせることによって支点軸がシートバックの内部に移動するように構成されている。
【０００６】
この構成によれば、車両室内へのシートの搭載時にはモニター本体を待機状態にしておき、搭載後に使用状態に切り替えることで、シートの搭載作業を容易、かつ簡素化することができる。しかも元々はモニター本体の下面から露出した位置に設けられている作動機構の支点軸を、モニター本体の使用状態においてはシートバックの内部に移動させることにより、使用状態でのモニター本体の外観にはヒンジを構成するための相手側との結合隙間や支点軸が現れず、モニター本体の見栄えがよく、意匠性が向上する。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載されたモニター付き車両用シートであって、作動機構は、シートバック上面から突出した状態で固定された支持ブラケットに対して支点軸を通じてモニター本体が回転およびスライド可能に支持された構成であり、モニター本体を起立させて下方へスライドさせたときに、このモニター本体によって支持ブラケットが被い隠されるように構成されている。
このように使用状態におけるモニター本体によって作動機構の支持ブラケットを被い隠すことで、モニター本体の意匠性をさらに高めることができる。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載されたモニター付き車両用シートであって、  作動機構の支点軸は、支持ブラケットに設けられているガイド孔の垂直孔部に対してスライドが可能に支持され、かつガイド孔の水平孔部に対してスライドおよび回転が可能に支持され、モニター本体は支点軸に対してスライド可能に支持されている。
これにより、モニター本体を待機状態あるいは使用状態に切り替えるのに必要なモニター本体のスライドストロークを一定としたとき、モニター本体が支点軸に対してスライドするストロークの分、支持ブラケットのガイド孔に対する支点軸のスライドストロークを短縮できる。したがって、支持ブラケットの高さを小さく、コンパクトに収めることができる。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項２に記載されたモニター付き車両用シートであって、  作動機構の支点軸および支持軸は、支持ブラケットに設けられているガイド孔に対して移動可能に支持されている。そして支持軸がガイド孔の垂直孔部からフック状孔部に位置することで、モニター本体を支点軸の軸心回りに回転させることが可能に構成されている。
【００１０】
この場合、支持軸を支持ブラケットにおけるガイド孔のフック状孔部に位置させればモニター本体を支点軸回りに回転させて倒し込むことができ、支持軸をガイド孔の垂直孔部に位置させればモニター本体を支点軸回りに回転させて起立させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
まず、本発明における実施の形態１を図１〜６によって説明する。
図１はモニター付き車両用シートの主要部を表した外観斜視図である。この図で示すように車両用シートにおけるシートバック１０の上面１０ａには、ヘッドレスト１２の背面部においてモニター本体２０が設けられている。このモニター本体２０は、その表示画面２１を後部シートに向けて配置されている。
【００１２】
図２はモニター本体２０の取付け構造を表した分解斜視図である。図３はモニター本体２０を倒し込んだ待機状態の外観斜視図である。これらの図面ではシートバック１０からヘッドレスト１２が外されており、シートバック１０の上面１０ａにヘッドレスト１２の脚が差し込まれる一対のヘッドレストサポート１０ｂが見えている（図２）。そして、これらのヘッドレストサポート１０ｂの後部に、モニター本体２０を支持するための支持ブラケット３０が位置している。この支持ブラケット３０は、その下部がシートバック１０の内部においてシートバックフレーム（図示省略）に固定され、上部がシートバック１０の上面１０ａから突出した状態で配置されている。
【００１３】
支持ブラケット３０は左右の側面板３１と背面板３２とを有し、両側面板３１にはガイド孔３４がそれぞれ形成されている。これらのガイド孔３４は、上下方向へ延びる垂直孔部３４ａと、個々の垂直孔部３４ａの上端から直角に曲がってシート前方へ延びる水平孔部３４ｂとからなる。また支持ブラケット３０の背面板３２には、ロック用ロッド３６が溶接によって固定されている。なお両ガイド孔３４は、それぞれの垂直孔部３４ａと水平孔部３４ｂとの幅寸法が異なる設計になっており、詳細は支持軸４０との関係において後で説明する。
【００１４】
モニター本体２０のモニターケース２２内には、モニターフレーム２４が組み込まれている。このモニターフレーム２４における両側面板２５の下部は、モニターケース２２の下面から外部に突出させている。そして両側面板２５の下部には、上下に長い長孔２６がそれぞれ形成されている。これらの長孔２６は、支持ブラケット３０における両ガイド孔３４の垂直孔部３４ａと同じ幅寸法に設定されている。また両側面板２５の下部には、その相互間に架け渡された状態のガイド用ロッド２８が溶接によって固定されている。
【００１５】
図３で示すようにモニターフレーム２４の両側面板２５は、支持ブラケット３０における両側面板３１の外側に重ね合わせた状態でそれぞれ配置される。このとき、モニターフレーム２４のガイド用ロッド２８は支持ブラケット３０における両側面板３１の縁に軽く接触した状態に位置している。そしてモニターフレーム２４の両長孔２６と支持ブラケット３０の両ガイド孔３４とに対しては、一本の支持軸４０の両端部がそれぞれ挿通されている。なお支持軸４０がモニターフレーム２４および支持ブラケット３０から抜け落ちないように、この支持軸４０の両端面をカシメつける等の加工が施されている。
【００１６】
支持軸４０の両端部は、その外周に平行な二面を成形した面取り部４２となっており、これらの面取り部４２がモニターフレーム２４の両長孔２６および支持ブラケット３０の両ガイド孔３４にそれぞれ位置している。そして支持軸４０における両面取り部４２の二面間の寸法は、両長孔２６および両ガイド孔３４の垂直孔部３４ａの幅にそれぞれ対応させている。これに対して支持軸４０の外径寸法は、両ガイド孔３４の水平孔部３４ｂの幅に対応させている。すなわち、これらの長孔２６およびガイド孔３４と支持軸４０との相対的な関係をみると、長孔２６内およびガイド孔３４の垂直孔部３４ａ内における支持軸４０のスライドは可能であるものの、軸心回りの回転は不能に規制される。これに対してガイド孔３４の水平孔部３４ｂ内での支持軸４０は、そのスライドおよび軸心回りの回転が共に可能である。
【００１７】
支持軸４０の軸上には、バネ留め部材４４が溶接で固定されている。同じく支持軸４０の軸上には、ロック用フック４６が支持軸４０と相対的に回転できるように支持されている。また支持軸４０の軸上におけるバネ留め部材４４とロック用フック４６との間には、トーションバネ４８が設けられている。このトーションバネ４８の一端部はバネ留め部材４４に係合させ、他端部はロック用フック４６に係合させている。したがってロック用フック４６はトーションバネ４８により、図３において支持軸４０に対する反時計回り方向への付勢力を受けている。
【００１８】
以上のようにモニター本体２０（モニターフレーム２４）は、シートバック１０側に固定された支持ブラケット３０に支持軸４０で連結されている。そしてモニターフレーム２４の長孔２６、支持ブラケット３０のガイド孔３４および支持軸４０などが主体となって本発明の「作動機構」が構成されている。この作動機構により、モニター本体２０を図３で示すように前方へ倒し込んだ待機状態あるいは図１で示す使用状態に切り替えることが可能である。そして支持軸４０はモニター本体２０を待機状態あるいは使用状態に切り替えるときの回転中心となり、この支持軸４０が本発明の「支点軸」に相当する。
つづいて、モニター本体２０を待機状態から使用状態に切り替える操作について説明する。
【００１９】
図４〜５はモニター本体２０を待機状態から使用状態に切り替えるときの作動機構の一部をそれぞれ表した斜視図である。図３，４で示すようにモニター本体２０が待機状態にあるとき、支持軸４０の両端部（面取り部４２）は支持ブラケット３０における両ガイド孔３４の水平孔部３４ｂに位置している。またガイド用ロッド２８は支持ブラケット３０における両側面板３１の上縁に軽く接している。この状態からモニター本体２０を図３の右方向へ引っ張ることにより、支持軸４０が両ガイド孔３４の水平孔部３４ｂに案内されてスライドし、結果としてモニター本体２０を倒した状態のままで水平方向へスライドさせる。そして支持軸４０が個々の水平孔部３４ｂにおいて垂直孔部３４ａ上端との交点近くに達したときに、この支持軸４０の軸心回りにモニター本体２０を起立させる。
【００２０】
既に述べたように支持軸４０は、両ガイド孔３４の水平孔部３４ｂ内での回転は可能であるとともに、モニターフレーム２４の両長孔２６内での回転は不能である。したがってモニター本体２０を起立させることに伴い、モニターフレーム２４と共に支持軸４０が支持ブラケット３０に対して回転する。これにより、支持軸４０の両端部（面取り部４２）を両ガイド孔３４における個々の垂直孔部３４ａに位置させることができる（図５）。これらの垂直孔部３４ａ内での支持軸４０は回転不能であることから、モニター本体２０は支持ブラケット３０に対して起立状態に保たれる。また、このときのガイド用ロッド２８は支持ブラケット３０における両側面板３１の前縁に接した状態となり（図５）、これによってもモニター本体２０の起立保持が補助される。
【００２１】
つづいて支持軸４０を両ガイド孔３４の垂直孔部３４ａに沿って下方へスライドさせることで、モニター本体２０が起立状態に保たれたままで下方へスライドする。これに加えてモニター本体２０は、モニターフレーム２４の両長孔２６のストローク分だけ支持軸４０に対してスライドし（図６）、待機状態から使用状態に切り替えられる。またモニター本体２０のスライドに伴い、ロック用フック４６がトーションバネ４８の付勢力に抗して回転しながらロック用ロッド３６を通過した後、このロック用ロッド３６に係合する。これにより、モニター本体２０は使用状態でロックされる。
【００２２】
このようにモニター本体２０を、ヘッドレスト１２が外されたあとのスペースに倒し込んだ待機状態にしておくことで、車両室内にシートを容易に搭載することができる。そしてシートの搭載後は、簡単な操作でモニター本体２０を使用状態に切り替えることができる。これにより、シートの搭載に際してモニター本体２０のワイヤハーネスを外して再び接続する等の手間が不要となり、作業性がよくなる。
【００２３】
またモニター本体２０が待機状態から起立した状態になるまでの間のガイド用ロッド２８および支持軸４０（支点軸）はシートバック１０の下面から露出しており、モニター本体２０を使用状態までスライドさせることで、この支持軸４０がフック４６およびトーションバネ４８などと共にシートバック１０の上面１０ａから内部に入り込む（図６）。加えて作動機構の支持ブラケット３０やガイド孔３４などはモニター本体２０のモニターケース２２によって外側から被い隠される。この結果、使用状態でのモニター本体２０の意匠性が向上する。
【００２４】
なおモニター本体２０の支持構造は、その使用状態を基準として設計される。そこでモニター本体２０を使用状態から水平な待機状態に倒し込むには、それに必要な所定の上下ストロークを確保しなければならない。本実施の形態では、モニター本体２０をモニターフレーム２４の両長孔２６のストローク分だけ支持軸４０に対してスライドさせる構成であるため、その分、ガイド孔３４の垂直孔部３４ａに対する支持軸４０のスライドストロークを短縮できる。つまり垂直孔部３４ａの長さを短縮でき、それによって支持ブラケット３０の高さを小さくできる。
【００２５】
（実施の形態２）
つづいて、本発明における実施の形態２を図７〜１０によって説明する。
図７は実施の形態２におけるモニター本体２０の使用状態を表した外観斜視図である。この図から明らかなように実施の形態２における支持ブラケット１３０の両側面板１３１は、実施の形態１の支持ブラケット３０と比較して上下方向の寸法が大きく設定されている。つまり、この支持ブラケット１３０は、支持ブラケット３０と比較して図１，２で示すシートバック１０の背面寄りで、かつ、下方寄りに配置されていることから、両側面板１３１の上下方向の寸法を大きく確保することができる。
【００２６】
支持ブラケット１３０の両側面板１３１には、ガイド孔１３４がそれぞれ形成されている。これらのガイド孔１３４は、上下方向へ延びる垂直孔部１３４ａと、個々の垂直孔部１３４ａの上端から弧を描いて前方へ曲がったフック状孔部１３４ｂとからなる。なお、両ガイド孔１３４については実施の形態１のガイド孔３４と異なり、垂直孔部１３４ａとフック状孔部１３４ｂとの幅寸法が同じに設定されている。また、支持ブラケット１３０は、両側面板１３１の下部に両端部が支持されたロック用ロッド１３６を備えている。
【００２７】
モニター本体２０におけるモニターフレーム２４の両側面板２５は、支持ブラケット１３０における両側面板１３１の外側に重ね合わせた状態でそれぞれ配置されている。両側面板２５の下部には、支持ブラケット１３０の両ガイド孔１３４に挿通させた支持軸１４０の両端部がそれぞれ固定されている。この支持軸１４０の軸上には、実施の形態１と同様にバネ留め部材４４、ロック用フック４６、トーションバネ４８がそれぞれ設けられている。またモニターフレーム２４の両側面板２５には、支持軸１４０の下部においてガイド軸５０がそれぞれ固定されている。これらのガイド軸５０は、個々に対応するガイド孔１３４にそれぞれ係合している。
【００２８】
実施の形態２においても、モニターフレーム２４のガイド軸５０、支持ブラケット１３０のガイド孔１３４および支持軸１４０などが主体となって本発明の「作動機構」が構成されている。この作動機構により、モニター本体２０を前方へ倒し込んだ待機状態から図７で示す使用状態に切り替えることが可能である。なおモニター本体２０を待機状態にするには、モニター本体２０を支持ブラケット１３０に対して上方向へスライドさせる。これによって支持軸１４０を両ガイド孔１３４における個々の垂直孔部１３４ａからフック状孔部１３４ｂに位置させれば、モニター本体２０を両ガイド軸５０の軸心回りに回転させて前方へ倒し込むことができる。すなわち実施の形態２では、両ガイド軸５０がモニター本体２０を待機状態あるいは使用状態に切り替えるときの回転中心となり、これらのガイド軸５０が本発明の「支点軸」に相当する。
【００２９】
図８〜１０は実施の形態２において、モニター本体２０を待機状態から使用状態に切り替えるときの作動機構の一部をそれぞれ表した斜視図である。図８で示すようにモニター本体２０が待機状態にあるとき、モニターフレーム２４の両ガイド軸５０は支持ブラケット１３０における両ガイド孔１３４の垂直孔部１３４ａ上端にそれぞれ位置している。また支持軸１４０の両端部は、両ガイド孔１３４のフック状孔部１３４ｂにそれぞれ位置している。そこでモニター本体２０を両ガイド軸５０の軸心回りに回転させることにより、支持軸１４０の両端部も両ガイド孔１３４の垂直孔部１３４ａに移動し、モニター本体２０が起立する（図９）。
【００３０】
モニター本体２０を起立させた状態では、両ガイド軸５０および支持軸１４０の両端が共に両ガイド孔１３４の垂直孔部１３４ａに位置していることから、モニター本体２０は支持ブラケット１３０に対して起立状態に保たれる。これらの両ガイド軸５０および支持軸１４０を両ガイド孔１３４の垂直孔部１３４ａによって案内しながらモニター本体２０を下方へスライドさせる（図７，１０）。これによってモニター本体２０は使用状態となり、かつ、ロック用フック４６がロック用ロッド１３６に係合してロックされる。
【００３１】
このように実施の形態２においても、モニター本体２０を待機状態から使用状態に切り替えることで、実施の形態１の場合と同様に車両室内へのシートの搭載作業が簡素化される。またシートバック１０の下面から露出している支持軸１４０および両ガイド軸５０（支点軸）は、モニター本体２０を使用状態までスライドさせることによってシートバック１０の上面１０ａから内部に入り込む（図１０）。しかも作動機構の支持ブラケット１３０やガイド孔１３４などがモニター本体２０のモニターケース２２によって外側から被い隠され、モニター本体２０の使用状態での意匠性も保たれる。
【００３２】
特に実施の形態２は支持ブラケット１３０における両側面板１３１の高さを充分に確保できる場合、つまり両ガイド孔１３４の垂直孔部１３４ａに沿って昇降する両ガイド軸５０および支持軸１４０のスライドストロークを短縮する必要がない場合に適する。この結果、実施の形態１におけるモニターフレーム２４の両長孔２６、あるいは支持軸４０両端の面取り部４２の加工をそれぞれ省略できる。
【００３３】
なおモニター本体２０のワイヤハーネスを接続するコネクタ等が改良され、その接続あるいは取り外し作業が簡略化された場合には、モニター本体２０をシートバック１０から外す構成を採用することも可能である。例えば実施の形態１であれば、支持ブラケット３０の両ガイド孔３４を、個々の上端が開放された垂直孔部３４ａのみで構成する。これによってモニター本体２０を上方へスライドさせたときに両垂直孔部３４ａから支持軸４０を抜き取ることができ、モニター本体２０を支持ブラケット３０から外すことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】モニター付き車両用シートの主要部を表した外観斜視図
【図２】モニター本体の取付け構造を表した分解斜視図
【図３】モニター本体の待機状態を表した外観斜視図
【図４】モニター本体が待機状態にあるときの作動機構の一部を表した斜視図
【図５】モニター本体を起立させたときの作動機構の一部を表した斜視図
【図６】モニター本体が使用状態にあるときの作動機構の一部を表した斜視図
【図７】実施の形態２におけるモニター本体の使用状態を表した外観斜視図
【図８】実施の形態２のモニター本体が待機状態にあるときの作動機構の一部を表した斜視図
【図９】実施の形態２のモニター本体を起立させたときの作動機構の一部を表した斜視図
【図１０】実施の形態２のモニター本体が使用状態にあるときの作動機構の一部を表した斜視図
【符号の説明】
【００３５】
１０ シートバック
１０ａ  上面
２０ モニター本体
４０ 支持軸（支点軸）
５０ ガイド軸（支点軸）
【図１】
0004674552.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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