(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウタパネルとインナパネルとの間に空間部を有するパネルアッセンブリにおけるアウタパネルの下端部近傍に、塗装の際に前記空間部に侵入した塗料を排出するための孔を設けると共に、
前記アウタパネルの下部側に取付けたガーニッシュの内面に、前記孔を塞ぐシール部材を取付け、
前記ガーニッシュの内面に、アウタパネル側へ向け突設されて前記シール部材を位置決めする位置決めリブを、当該ガーニッシュ側から離反するに従い前記シール部材の下側面との間の隙間が大きくなるよう、取り付けた
ことを特徴とするシール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシール構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のガラス貼付けタイプの従来のドアの一例は図３に示されており、図中、１はドアである。このドア１の下部の断面形状は図４に示されており、車外側のドアアウタパネル２と車内側のドアインナパネル３の下端は、へミング加工により接合されて接合部４が形成されており、接合部４に近接して、ドアインナパネル３の下端近傍には、水抜き孔５が形成されている。この水抜き孔５は電着塗装の際にドアアウタパネル２とドアインナパネル３との間の空間部６に侵入した塗料を排出するための孔である。ドアアウタパネル２の車外側下端には、ドアガーニッシュ７が設けられており、ドアインナパネル３に形成したサービスホール３ａにはサービスホールカバー８が設けられている。このサービスホールカバー８は、高圧洗車等により水抜き孔５から空間部６に侵入した水Ｗがサービスホール３ａから車内９へ侵入するのを防止するためのものである。
【０００３】
ボデー１０のドア開口周縁部には、ウエザストリップ１１が固設されており、ドア１を閉じたときに、ドアインナパネル３の車内側の面は、ウエザストリップ１１のシールリップ部１１ａに圧着されるようになっている。
自動車のドアのシール構造の参考例としては特許文献１、２がある。
【特許文献１】実開平５−６２３１０号公報
【特許文献２】実開平６−１２１４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図３、図４に示すドアのシール構造の場合、ドアガーニッシュ７の下端とボデー１０の間の隙間を通った水Ｗが水抜き孔５から空間部６内に侵入する虞があり、又、空間部６に侵入した水Ｗが車内９に侵入しないようサービスホールカバー８が必要であるため、コストアップを招来する。
【０００５】
本発明は上記実情に鑑み、パネルアッセンブリにおけるドアアウタパネルとドアインナパネルとで包囲された空間部に水が侵入することを確実に防止し得るようにすることを目的としてなしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のシール構造は、アウタパネルとインナパネルとの間に空間部を有するパネルアッセンブリにおけるアウタパネルの下端部近傍に、塗装の際に前記空間部に侵入した塗料を排出するための孔を設けると共に、
前記アウタパネルの下部側に取付けたガーニッシュの内面に、前記孔を塞ぐシール部材を取付け、
前記ガーニッシュの内面に、アウタパネル側へ向け突設されて前記シール部材を位置決めする位置決めリブを、当該ガーニッシュ側から離反するに従い前記シール部材の下側面との間の隙間が大きくなるよう、取り付けたものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のシール構造によれば、ガーニッシュとアウタパネルの間に侵入した水はシール部材により遮断されてアウタパネルとインナパネルとの間の空間部に侵入することを防止されるため、従来必要であったサービスホールカバーが不要となり、コストダウンを図ることができる。
【０００８】
又、本発明のシール構造によれば、ガーニッシュはシール部材によりがたつきを防止され、しかも、シール部材を柔らかい材料とした場合は、ガーニッシュのがたつきの防止時にガーニッシュに疵が付いたり、異音を発することがなく、更に、シール部材は、ガーニッシュの内面にアウタパネル側へ向けて固設した位置決めリブにより位置決めされているため、シール部材の取付け位置精度が正確となり、シールの信頼性が向上し、更に又、ガーニッシュの動きが僅かの場合はシール部材がその動きを受けることができ、ガーニッシュの動きが大きくなると、ガーニッシュの内面にアウタパネル側へ向けて固設した位置決めリブによりその動きを受けることができる、等種々の優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
図１は本発明を実施するための参考例であって、図中、図３と同一の符号を付した部分は同一のものを示す。
【００１０】
而して、本図示例の特徴とするところは、ドアインナパネル３には水抜き孔を設けず、且つ、ドアインナパネル３のサービスホール３ａには、サービスホールカバーを設けず、ドアアウタパネル２とドアインナパネル３の下端部における接合部４の直上部において、ドアアウタパネル２の下端に水抜き孔１２を設け、又、ドアガーニッシュ７の下端内面には、ドアアウタパネル２の下端に形成した水抜き孔１２を塞ぐためのスポンジ製の柔らかくて弾性変形の大きいシール部材１３を固設していることである。
【００１１】
ドアガーニッシュ７をドアアウタパネル２の下端にセットしない自由状態では、シール部材１３のドアガーニッシュ７内面からの高さは、図１に示すように、セットした状態のドアガーニッシュ７内面とドアアウタパネル２外面との間の隙間よりも高く、且つドアガーニッシュ７の内面に沿った上下方向の寸法及び自動車前後方向の奥行き寸法は、水抜き孔１２の高さ寸法及び自動車前後方向の寸法よりも大きい状態に形成されており、ドアガーニッシュ７をドアアウタパネル２の下端にセットした状態では、シール部材１３はドアアウタパネル２により圧縮された状態で先端側の部分が弾性変形して水抜き孔１２に嵌り、水抜き孔１２を塞ぐようになっている。
【００１２】
ドアガーニッシュ７の下端とボデー１０との間の隙間１４からドア１におけるドアインナパネル３下端の車内９側へ侵入した水Ｗは、ウエザストリップ１１により車内９側へ侵入することを防止され、隙間１４からドア１におけるドアアウタパネル２とドアガーニッシュ７との間に侵入した水Ｗはシール部材１３により遮断されてドアアウタパネル２とドアインナパネル３との間の空間部６に侵入することを防止される。このため、本図示例においては図４に示すサービスホールカバー８が不要となり、コストダウンを図ることができる。
【００１３】
又、ドアガーニッシュ７の内面に固設したシール部材１３はドアアウタパネル２により圧縮された状態になっているため、確実にドアガーニッシュ７のがたつきを防止することができ、しかも、シール部材１３は、硬い樹脂材ではなく、柔らかくて容易に弾性変形可能なスポンジ製であるため、がたつきの防止時にドアガーニッシュ７に疵が付いたり、異音を発することがない。
【００１４】
図２は本発明を実施する形態の一例であって、図中、図１と同一の符号を付した部分は同一のものを示す。
而して、本図示例の特徴とするところは、ドアガーニッシュ７の内面に、ドアアウタパネル２に形成した水抜き孔１２の下端部よりも若干下方へ位置すると共に、ドアアウタパネル２側へ向けて突出し、しかもシール部材１３をドアガーニッシュ７内面に固設した際にドアガーニッシュ７側から離反するに従いシール部材１３の下側面との間の隙間１５が大きくなるよう位置決めリブ１６を固設していることである。
【００１５】
シール部材１３をドアガーニッシュ７の内面に固設する際には、シール部材１３のドアガーニッシュ７側下端縁部は、位置決めリブ１６におけるドアガーニッシュ７側の基端部１６ａにより位置決めされる。
【００１６】
なお、図中、１７は車外側のロッカアウタパネル、１８は車内側のロッカインナパネルで両者は上端部及び下端部において接合されている。又、１９はロッカアウタパネル１７の車外側に設けられたロッカガーニッシュ、２０はロッカアウタパネル１７の車外側上端隅部とドアインナパネル３の車外側下端縁部との間に設けたウェザーストリップ、２１はロッカアウタパネル１７とロッカインナパネル１８との上端接合部とドアインナパネル３の車内側下端隅部に設けたウェザーストリップである。
【００１７】
ドアガーニッシュ７の下端とロッカガーニッシュ１９との間の隙間２２からドア１におけるドアインナパネル３下端の車内９側へ侵入した水Ｗは、ウエザストリップ２０により車内９側へ侵入することを防止され、隙間２２からドア１におけるドアアウタパネル２とドアガーニッシュ７との間に侵入した水Ｗはシール部材１３により遮断されてドアアウタパネル２とドアインナパネル３との間の空間部６に侵入することを防止される。このため、図４に示すサービスホールカバー８が不要となり、コストダウンを図ることができる。
【００１８】
又、ドアガーニッシュ７の内面に固設したシール部材１３はドアアウタパネル２により圧縮された状態になっているため、確実にドアガーニッシュ７のがたつきを防止することができ、しかも、シール部材１３は、硬い樹脂材ではなく、柔らかくて容易に弾性変形可能なスポンジ製であるため、がたつきの防止時にドアガーニッシュ７に疵が付いたり、異音を発することがない。
【００１９】
更に、シール部材１３は位置決めリブ１６により位置決めされているため、シール部材１３の取付け位置精度が正確となり、シールの信頼性が向上する。更に又、ドアガーニッシュ７の動きが僅かの場合はシール部材１３がその動きを受けることができ、ドアガーニッシュ７の動きが大きくなると、位置決めリブ１６がその動きを受けることができる。
【００２０】
なお、本発明のシール構造は、自動車のドアに設ける場合について説明したが、自動車のドアに限るものではないこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明のシール構造を実施するための参考例の断面図である。
【図２】本発明のシール構造の実施の形態の一例の断面図である。
【図３】自動車のガラス貼付けタイプのドアの斜視図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ方向矢視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  ドア（パネルアッセンブリ）
２  ドアアウタパネル（アウタパネル）
３  ドアインナパネル（インナパネル）
６ 空間部
７  ドアガーニッシュ（ガーニッシュ）
１２  水抜き孔（孔）
１３  シール部材
１６  位置決めリブ
【図１】
0004769561.tif 000002
【図２】
0004769561.tif 000003
【図３】
0004769561.tif 000004
【図４】
0004769561.tif 000005