(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の窓ガラス用のワイパブレード（１０）であって、拭き取るべき窓ガラス（２８）にワイパリップ（３０）によって接触可能なフレキシブルな材料から成る縦長のワイパ条片（２２）のために、弾性的な縦長の支持エレメントが設けられており、前記ワイパ条片が、該ワイパ条片（２２）の両縦側面に沿って延びていて該ワイパ条片（２２）の横断面において左右対称に１つずつ設けられた縦溝（３４）を有していて、両縦溝内に、支持エレメント（１２）を形成する縦条材（３２）が１つずつ配置されており、両縦条材（３２）が、前記ワイパリップ（３０）とは反対側の支持エレメント側から延びる少なくとも１つの保持体（３６，３８，４０）を介して、前記縦溝（３４）内に確保されている形式のものにおいて、前記ワイパブレード（１０）が、前記ワイパリップ（３０）とは反対側の支持エレメント側で、支持エレメント長手方向に延びる風そらせ条片（２３）を備えていて、該風そらせ条片が、前記各保持体（３６，３８，４０）のために切込み（４６，４８，５０）を有していて、該切込みが、前記ワイパブレード（１０）の長手方向に対して横方向に延びており、前記風そらせ条片（２３）の領域を占める前記保持体の外部成形形状が、横断面でみて、前記風そらせ条片の成形形状に少なくともほぼ適合していることを特徴とする、自動車の窓ガラス用のワイパブレード。
【請求項２】
前記保持体のうちの１つの保持体（３６，１３６，２３６）が、前記支持エレメント（１２）の縦・中央区分に配置されていてかつ駆動されるワイパアーム（１８）を接続するための手段（５２）を備えている、請求項１記載のワイパブレード。
【請求項３】
前記ワイパアーム（１８）を接続するための手段（５２）を備えた前記保持体（３６，１３６，２３６）の他に、少なくとも１つの別の保持体（３８）が設けられていて、該保持体（３８）が、前記支持エレメント（１２）の一端に配置されていてかつ前記縦条材（３２）の端縁（５６）をカバーするための手段（５４）を備えている、請求項２記載のワイパブレード。
【請求項４】
前記縦・中央区分に配置された保持体（３６）と前記支持エレメント（１２）の端部に配置された前記別の保持体（３８）との間に、さらに別の保持体（４０）が配置されている、請求項３記載のワイパブレード。
【請求項５】
前記各保持体（３６，３８，４０）が、少なくとも１対の爪状の付加部（５８）によって、前記両縦条材（３２）の外側の縦縁（３３）をそれぞれ取り囲んでいる、請求項１から４までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項６】
前記切込み（４６，４８，５０）のうち、前記風そらせ条片（２３）内に設けられた切込みが溝状の切込み（４６，５０）であり、該溝状の切込み（４６，５０）が、付加部を有する前記保持体の本体（４１）によって充填されている、請求項５記載のワイパブレード。
【請求項７】
前記ワイパブレード（１０）の長手方向でみて、前記保持体（３６，４０）の長さ（６０，６２）が、前記溝状の切込み（４６，５０）の長さに適合されている、請求項６記載のワイパブレード。
【請求項８】
前記保持体（２３６，２３８，２４０）が、前記ワイパブレード（１０）の長手方向に延びる壁部（２４２）を備えていて、該壁部が、前記切込みに隣接する前記風そらせ条片（２３）の縁部領域を、前記風そらせ条片（２３）に設けられた、流れ面（４４）とは反対側の背壁によって覆っている、請求項７記載のワイパブレード。
【請求項９】
前記保持体（１３６，１３８）の前記本体（４１）が、前記風そらせ条片（２３）の切込み壁に面した端面で、切欠き（１３７，１３９）を備えていて、該切欠き内に、前記風そらせ条片（２３）が端片（１４１，１４２）によって突入している、請求項７記載のワイパブレード。
【請求項１０】
前記保持体（３６，３８，４０；１３６，１３８，１４０；２３６，２３８，２４０）が、プラスチックから製作されている、請求項１から９までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
従来の技術
請求の範囲第１項の上位概念に記載の形式のワイパブレードにおいては、支持エレメントは、ワイパブレードによって擦過される拭取りフィールド全体に亘って窓ガラスに、ワイパアームによって及ぼされるワイパブレード・圧着圧をできるだけ均一に分配しなければならない。未負荷の支持エレメントの適当な湾曲に基づき、つまり、ワイパブレードが窓ガラスに接触しない状態での適当な湾曲に基づき、球面状に湾曲した車両窓ガラスの曲率半径が各ワイパブレード位置において変化するとしても、ワイパブレードの作動中に完全に窓ガラスに接触するワイパ条片の端部は、この際緊張される支持エレメントによって窓ガラスに対して負荷される。つまり、ワイパブレードは、拭き取るべき窓ガラスの拭取りフィールドで測定される最大の湾曲度よりも多少強く湾曲していなければならない。従って支持エレメントの代わりに、ワイパ条片内に配置された２つのスプリングストリップを備えた複雑な支持ブラケット構造が使用される（支持ブラケット構造は従来のワイパブレードの場合に実用化されている、例えばドイツ国特許出願公開第１５０５３５７号明細書）。
【０００２】
本発明は、請求の範囲第１項の上位概念に記載の形式のワイパブレードから出発する。上記形式の公知のワイパブレード（ドイツ国特許公開第１９６２７１１５．０号明細書）は、高速の車両速度の場合に生ずる窓ガラスからのワイパブレードの持上げ動作を阻止する場合に、別個の風そらせ条片、いわゆるスポイラーを備える必要がある。前記風そらせ条片が窓ガラスとは反対側の支持エレメント側に配置される場合には、摩耗したワイパ条片の交換に際して、少なくとも前記交換がワイパブレードの最終利用者によって行われる場合には、困難性が生ずる。即ち、この公知の構成では、ワイパ条片の交換以外に風そらせ条片に関する別の取付け作業が必要である。
【０００３】
発明の利点
請求項１記載の特徴を有する本発明によるワイパブレードは、前記風そらせ条片を特に安価にワイパ条片に一体成形でき、この場合切込みが、保持体の目立たない支障のない配置を可能にする。前記風そらせ条片に関する特別な取付けステップは省略される。前記風そらせ条片の成形形状に対する保持体の外輪郭の適合によって、前記風そらせ条片はその全長に亘って有効である。それというのも、接触力分配を妨げる隙間が残存しないからである。更に、ワイパブレードにおいて生ずる風騒音の不都合な増強を生ぜしめる、切込みにおいて形成される縁部も、保持体によって覆われる。
【０００４】
駆動されるワイパアームにワイパブレードを接続するために、保持体は支持エレメントの縦・中央区分に配置されかつこのようなワイパアームを接続するための手段を備えている。
【０００５】
ワイパブレードと連結する際に縦条材のエッジのシャープな端部による損傷の危険を回避するために、少なくとも１つの保持体が支持エレメントの一端に配置されかつ縦条材の端縁をカバーするための手段を備えている。
【０００６】
特に長いワイパブレードの場合には、縦・中央区分に配置された保持体と支持エレメントの端部に配置された保持体との間に、少なくとも１つの別の保持体が配置されていると有利である。それというのも、これにより縦条材・部分区分がその縦溝から飛び出すこと及びこれに関連してふき取り質が低下することが回避されるからである。
【０００７】
縦溝内での縦条材の簡単な確保は、各保持体が少なくとも１つの爪状の付加部によって両縦条材のそれぞれ一方を取り囲む場合に得られる。
【０００８】
保持体がワイパブレード作動中に必要な安定性を得るようにするために、風そらせ条片内の溝状の切込みが付加部を有する保持体本体によって充填されている。
【０００９】
ワイパブレードの最適な外観を得るために、ワイパブレードの長手方向でみて、保持体の長さは溝状の切込みの幅に適合している。
【００１０】
時間の経過に伴ってふき取り条片の材料及び該ふき取り条片に一体に結合された風そらせ条片の材料は老朽化し、これによりある程度の収縮が生ぜしめられるので、保持体と該保持体に面した風そらせ条片・区分の端面との間に、視覚的に及び騒音増大に関し既述の欠点をもたらす空隙が生ずる虞れがある。このことは本発明の別の構成によれば、保持体がワイパブレードの長手方向に延びる壁部を備えることによって減少され、該壁部は、切込みに隣接する風そらせ条片縁部領域を、風そらせ条片に設けられる、流れ面とは反対側の背壁によって覆う。
【００１１】
上記欠点を回避する別の可能性は、保持体本体が風そらせ条片の切込み壁部に面した端面で、風そらせ条片が端片によって突入する切込みを備えていることにある。
【００１２】
有利には、保持体はプラスチックから製作される。
【００１３】
別の有利な構成は、その他の請求項及び以下の図示の実施例の説明から明らかである。
【００１４】
次に図示の実施例につき本発明を説明する。
【００１５】
自動車の窓ガラス用の第１図、第５図及び第６図で図示のワイパブレード１０は、多部分から成る縦長のばね弾性的な支持エレメント１２（第２図で別々に図示）を有している。窓ガラス（窓ガラスの被拭取り表面を符号２８で図示）とは反対側の支持エレメントの上面側１４には、接続装置１６が配置されていて、該接続装置を用いてワイパブレード１０は、自動車のシャーシに案内されたワイパアーム１８に解離可能に結合できる。窓ガラスに面した支持エレメント１２の下面側２０には、縦長のゴム弾性的なワイパ条片２２が支持エレメント１２に対して縦軸線を平行に配置されている。ワイパアーム１８の自由端部２４は、ワイパアームとワイパブレードとを解離可能に連結するための自体公知の手段を備えている。対応する対向接続手段は接続装置１６に設けられている。逆転位置の間で可動な駆動されるワイパアーム１８は、拭き取るべき窓ガラスに対して矢印２６の方向で負荷され、窓ガラスの被拭取りき表面は、第１図で一点鎖線２８で示されている。一点鎖線２８は窓ガラス表面の最も強い湾曲度を明瞭に示しているので、両端で窓ガラスに接触する、まだ負荷されないワイパブレードの湾曲度は、最大の窓ガラス湾曲度よりも強い。圧着力を受けてワイパブレードのワイパリップ３０はその全長に亘って窓ガラス表面に接触する。この場合帯状のばね弾性的な支持エレメント１２内に、長さ全体に亘って自動車窓ガラスにワイパ条片２２もしくはワイパリップ３０を適正に接触させるのに役立つ張力が形成される。
【００１６】
第２図及び第６図で図示のように、第１図、第５図及び第６図によるワイパブレードの場合、支持エレメント１２はルーズなばね弾性的な２つの縦条材３２によって形成される。しかしながら前記両ばね・縦条材１３２を、一端で横ウエブ１３３を介して互いに連結する（第３図）か又はばね・縦条材２３２の両端のそれぞれにそれぞれ１つの横ウエブ２３３，２３４を配置することもできる（第４図）。本発明に関し重要なことは、有利にはばね帯鋼から製作された支持エレメント１２（第２図）もしくは１１２（第３図）ないしは第４図による支持エレメント２１２が、互いに間隔を置いて位置する２つの縦条材３２もしくは１３２もしくは２３２を有することのみにあり、該縦条材は支持エレメントに属するかもしくは支持エレメントを形成する（第２図）。
【００１７】
（ほぼ第１図による実施例に相応する）第５図及び第６図に関連して、本発明によるワイパブレードの第１実施例の特別な構成を詳述する。特に第６図から明らかなように、支持エレメント１２に属する両縦条材３２は、ワイパ条片２２の縦溝３４内に位置し、該縦溝は、窓ガラス（ウインドシールド）の被拭取り表面２８から間隔を置いて位置する共通の平面内に位置している。縦溝３４ひいては該縦溝内に受容される縦条材３２は、互いに間隔を置いて位置する。縦条材３２が縦条材長手方向に対して横方向で縦溝から離脱しないようにするために、縦条材は多数の保持体によって確保され、該保持体のうち第１の保持体３６は、支持エレメント１２の縦・中央区分内に配置されている。支持エレメント１２の両端のそれぞれには、別の第２の保持体３８が配置されており、それぞれ第１の保持体と各第２の保持体３８との間に、第３の保持体４０が設けられている（第１図及び第５図参照）。第５図乃至第７図から明らかなように、ワイパ条片２２は窓ガラス２８とは反対側の支持エレメント１２の上面側１４の、縦溝３４の間に位置する縦ウェブ４２を介して延びている。ワイパ条片２２の長手方向で延びる、縦ウェブ４２に接続された前記縦付加部２３は、風そらせ条片として構成されている、即ち、ふき取り作動中に専ら走行風（第６図矢印２５）によって擦過される側に流れスロート４４が備えられている。保持体３６，３８，４０のために、風そらせ条片が属するワイパ条片２２は、ワイパリップ３０とは反対側の支持エレメント１２の側で、ワイパ条片２２の長手方向に対して横方向に向けられた切込み４６，４８，５０を備えていて、該切込みのうち第１の切込み４６が第１の保持体３６に、第２の切込み４８が第２の保持体３８にかつ第３の切込み５０が第３の保持体４０に対応配置されている（第５図参照）。保持体３６，３８，４０は、両ばね・縦条材３２の両外側の縦縁３３が互いに配置される間隔を架橋する。このことは特に、横断面図で図示の第３の保持体４０に基づき第６図で図示されている。保持体３６乃至４０は、風そらせ条片２３の領域でほぼ風そらせ条片２３の横断面に合致する横断面を有している。従って、各保持体は同様に流れスロート４４を備え、該流れスロートに沿って走行風２５が流れる。つまり、横断面で見て各保持体３６乃至４０は風そらせ条片２３の領域で、風そらせ条片２３の成形形状に少なくともほぼ適合する成形形状を有している。前記成形形状は、風そらせ条片２３ひいては切込み４６，４８，５０内に設けられた保持体３６，３８，４０が風そらせ条片２３によって要求される、ワイパブレードの持上げ挙動の改善を高速の走行速度の場合でも満たすように、成形されている。つまり、各保持体３６，３８，４０は保持体本体４１長手によって、対応する保持体に対応配置された切込み４６，４８，５０を充填する充填片を形成する。特に第１図及び第５図から明らかなように、支持エレメント１２の縦中央区分内に配置された保持体３６は、ワイパアームを接続するための手段を備えている。実施例では前記手段は、横孔５２によって形成されていて、該横孔内には例えば、ワイパアームが対応リンク片によって係合するリンクピンを設けることができる。支持エレメント１２の端部のそれぞれ一端に配置されている両保持体は、支持エレメント１２の端縁５６をカバーするのに用いられる閉鎖壁５４を有している。全ての各保持体３６，３８，４０は、支持エレメント２に面した保持体本体４１の側で、互いに向かい合って位置する確保爪５８を備えていて（第６図）、該確保爪は、両縦条材３２のそれぞれ１つを、縦条材長手方向に対して横方向で縦条材の互いに反対側の縦縁３３で取り囲んでいる。実施例において、縦条材のそれぞれがワイパ条片２２もしくは縦付加部２３の縦バンド５９によって覆われていることは、さほど重要ではない。重要なことは、確保爪５８がばね条材３２の外側の縦縁３３に被せられかつ縦条材をワイパ条片２２の縦溝３４内で確保することにある。更に確保爪５８は、各保持体３６，３８，４０をワイパ条材２２に適正に確保するためにひいてはワイパブレード１０に各保持体を確実に位置決めするためにも用いられる。この場合、ワイパブレード１０の長手方向でみて保持体３６の長さ６０もしくは保持体４０の長さ６２は、これら保持体に対応配置された溝状の切込み４６，５０の長さに適合されている。
【００１８】
しかしながら、ワイパ条片２２及び該ワイパ条片に一体に結合された風そらせ条片２３を製作するために規定の材料及び材料混合物を使用した場合には、老朽化プロセス中に特にワイパ条片２２の長手方向である程度の収縮が生ずることが、明らかとなった。このような収縮によって、切込み４６，４８，５０によって形成された風そらせ条片・区分と保持体本体４１との間でギャップが形成されるようになる。このような状況は第７図において、第５図で図示の本発明に実施例に関連して図示している。この場合、風そらせ条片・区分と保持体本体４１との間のギャップには符号６８が付されている。このようなワイパブレードの視覚上の不都合さを度外視して、前記ギャップ６８は、特に高速走行速度の場合に極めて煩わしい著しく不快な騒音をワイパブレードにおいて生ぜしめる。
【００１９】
前記ギャップ６８をカバーするために、第８図乃至第１１図で図示の本発明の実施例では、保持体１３６の本体は風そらせ条片の切込み壁に面した端面に切欠き１３７を備えていて（第９図）、該切欠き内には、風そらせ条片が端片１４１によって突入する（第８図）、相応の配置は、ワイパ条片２２もしくは支持エレメント１２の端部に配置されている第２の保持体１３８においても行われる。切欠き１３７に対応する切欠きは、第１０図で符号１３９によって示されている。第８図は、切欠き１３９内への端片１４２の突入形式を図示している。本実施例では、第３の保持体１４０は帯状に形成されている。第３の保持体は、両保持体１３６，１３８の間で延びる分割されていない風そらせ条片に巻き掛けられている。第９図乃至第１１は、両縦条材３２の外側の縦縁３３を取り囲む既述の確保爪５８を図示している。
【００２０】
第１２図乃至第１５図で図示の別の実施例は、第１の保持体２３６及び第２の保持体２３８の対応する面と風そらせ条片との互いに向き合う端面の間、もしくは、第３の保持体２４０と該保持体に面する風そらせ条片の端面との間の互いに向き合う端面で用いられる、ギャップ６８をカバーするための別の可能性を図示している。このために、流れスロート４４の背面に設けられた保持体２３６，２３８，２４０の背壁部４５は、それぞれ切込み４６もしくは４８もしくは５０（第５図）に隣接する縁部領域で背壁２４２を備えていて、該背壁は、ワイパブレードの各作動位置でギャップ６８の確実なカバーが保証されるように、ワイパブレードの長手方向に延びている。
【００２１】
全ての実施例は、ワイパブレード１０がワイパリップ３０とは反対側に位置する支持エレメント１２の上面側で、支持エレメント長手方向に延びる風そらせ条片２３を備えていることが、共通しており、前記風そらせ条片は、有利にはプラスチックから製作された各保持体３６，３８，４０のために切込み４６，４８，５０を有していて、該切込みは、ワイパブレードの長手方向に対して横方向に延びている。この場合、横断面でみて、風そらせ条片の領域に設けられた各保持体の外部成形形状は風そらせ条片の成形形状に少なくともほぼ適合している。
【図面の簡単な説明】
【図１】  駆動されるワイパアームに接続される本発明により構成されたワイパブレードの第１実施例の側面図。
【図２】  ワイパブレード・支持エレメントの平面図。
【図３】  ワイパブレード・支持エレメントの平面図。
【図４】  ワイパブレード・支持エレメントの平面図。
【図５】  第１図によるワイパブレードのほぼ片側の拡大斜視図。
【図６】  第５図ＶＩーＶＩ線に沿ったワイパブレードの横断面図。
【図７】  ワイパ条片及びこれに属する風そらせ条片が老朽化した後の第５ワイパブレードの配置を示す図。
【図８】  第５図で図示の本発明によるワイパブレードの別の実施例図。
【図９】  第８図によるワイパブレードに属する、接続装置として構成された保持体の斜視図。
【図１０】  第８図によるワイパブレード用の縦条材・端縁をカバーするために構成された保持体の斜視図。
【図１１】  接続装置と縦条材の端縁との間に配置された、第８図によるワイパブレード用の保持体の斜視図。
【図１２】  本発明によるワイパブレードの別の実施例の第５図に相応する図。
【図１３】  第１２図によるワイパブレードに属する、接続装置として構成された保持体の斜視図。
【図１４】  第１２図によるワイパブレード用の、縦条材・端縁をカバーするために構成された保持体の斜視図。
【図１５】  接続装置と縦条材の端縁との間に配置された、第１２図によるワイパブレード用の保持体の斜視図。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図１０】
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【図１１】
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【図９】
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【図１２】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１３】
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