(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）負荷電流を計算する負荷電流計算手段と、
（ｂ）電気配線レイアウトを示す配線情報、所定の負荷部品の電気的特性を示す負荷部品情報、及び、予め割り当てられた前記負荷部品に適合する保護部品の電気的特性を示す保護部品情報、を格納する格納手段と、
（ｃ）前記負荷部品情報及び前記保護部品情報を読み出す情報読出手段と、
（ｄ）正常時に所定部位を流れる負荷電流の適合性を評価するための評価基準を作成する評価基準作成手段と、
（ｅ）前記計算された負荷電流の適合性を、前記評価基準に基づいて、評価する評価手段と、
（ｆ）前記評価手段による評価結果を出力する出力手段と、
を備えた、前記負荷部品、前記保護部品、電線及び電源を含む車両内の電気配線における正常時に所定部位を流れる負荷電流の適合性を評価する装置であって、
（イ）前記評価基準が、前記保護部品情報から得られた前記保護部品の定格値と、所定の係数によって乗じられた前記負荷電流と、の比較式で構成され、
（ロ）前記比較式の前記所定の係数が、前記配線情報から得られたパラメータと、前記負荷部品情報から得られたパラメータと、前記保護部品情報から得られたパラメータとで構成され、そして、
（ハ）前記評価基準が、前記前記電気配線を搭載する車両のメーカ名、使用される保護部品設置場所、又は、前記電気配線を搭載する車両の種類、の少なくともいずれかの情報を含む評価関連情報と、前記負荷部品情報と、前記保護部品情報と、に基づいて複数種に分類されたものとされている
ことを特徴とする負荷電流評価装置。
【請求項２】
前記電気配線には切替器も含まれており、
前記切替器の切替状態を設定する切替器設定手段と、
前記切替状態に対応した、前記電気配線における前記負荷電流の計算に必要な経路を検索する経路検索手段と、を更に含むことを特徴とする請求項１に記載の負荷電流評価装置。
【請求項３】
前記評価結果として、前記負荷部品、この負荷部品の保護部品、計算された前記負荷電流及び評価結果を対応づけた評価レポートを作成する評価レポート作成手段、を更に含むことを特徴とする請求項１又は２に記載の負荷電流評価装置。
【請求項４】
所定の負荷部品、予め割り当てられた前記負荷部品に適合する保護部品、電線及び電源を含む車両内の電気配線における正常時に所定部位を流れる負荷電流の適合性を評価するために、コンピュータを、
前記負荷電流を計算する負荷電流計算手段、
電気配線レイアウトを示す配線情報、前記負荷部品の電気的特性を示す負荷部品情報及び前記保護部品の電気的特性を示す保護部品情報を格納する格納手段、
前記負荷部品情報及び前記保護部品情報を読み出す情報読出手段、
前記正常時に所定部位を流れる負荷電流の適合性を評価するために、前記保護部品情報から得られた前記保護部品の定格値と、前記配線情報から得られたパラメータ、前記負荷部品情報から得られたパラメータ及び前記保護部品情報から得られたパラメータで構成された所定の係数によって乗じられた前記負荷電流と、の比較式で構成された評価基準を作成する評価基準作成手段、
前記計算された負荷電流の適合性を、前記評価基準に基づいて、評価する評価手段、
前記評価手段による評価結果を出力する出力手段、
として機能させる負荷電流評価プログラムであって、
前記評価基準が、前記前記電気配線を搭載する車両のメーカ名、使用される保護部品設置場所、又は、前記電気配線を搭載する車両の種類、の少なくともいずれかの情報を含む評価関連情報と、前記負荷部品情報と、前記保護部品情報と、に基づいて複数種に分類されたものとされている
ことを特徴とする負荷電流評価プログラム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、所定の負荷部品、保護部品、電線及び電源を含む、車両内の電気配線における所定部位を流れる負荷電流の適合性を評価する装置及びそのプログラムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車の開発期間はますます短縮化される傾向にあり、これにともない車載される電装機器の開発期間も短縮化される傾向にある。このような現状から、負荷部品、電線、切替器及び電源を含む電気配線をシミュレーションするための技術が多数提案されている。例えば、特許文献１においては、入力画面に複数の電気部品を選択配置し、これら電気部品の名称及び形式を入力して、所望の電気配線を行い、その後、この電気配線における短絡時の保護部品溶断や配線発煙をシミュレーションする装置が示されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２４３１４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のシミュレーション装置によると、短絡時の電気配線の評価は行われているが、運用時の大部分を占める正常時の電気配線の評価については、特に行われていない。また、車両の電気配線の評価においては、当該電気配線を搭載する車両のメーカ名、保護部品の種類、保護部品の設置場所、又は、電気配線を搭載する車両の種類、更には、切替器の状態によって、その評価基準が変動すべきであるが、上記従来のシミュレーション装置では、この点まで考慮されていない。したがって、このような特徴的な車両の電気配線の評価を、正確に行うことができるシミュレーション装置が待望されている。
【０００５】
よって本発明は、上述した現状に鑑み、車両の電気配線における、正常時の負荷電流の適合性を正確に評価できる装置及びそのプログラムを提供することを課題としている。また、評価基準が明確で、異なる部位における負荷電流の適合性を正確に評価できる装置及びそのプログラムを提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の発明は、負荷電流を計算する負荷電流計算手段と、電気配線レイアウトを示す配線情報、所定の負荷部品の電気的特性を示す負荷部品情報、及び、予め割り当てられた前記負荷部品に適合する保護部品の電気的特性を示す保護部品情報、を格納する格納手段と、前記負荷部品情報及び前記保護部品情報を読み出す情報読出手段と、正常時に所定部位を流れる負荷電流の適合性を評価するための評価基準を作成する評価基準作成手段と、前記計算された負荷電流の適合性を、前記評価基準に基づいて、評価する評価手段と、前記評価手段による評価結果を出力する出力手段と、を備えた、前記負荷部品、前記保護部品、電線及び電源を含む車両内の電気配線における正常時に所定部位を流れる負荷電流の適合性を評価する装置であって、前記評価基準が、前記保護部品情報から得られた前記保護部品の定格値と、所定の係数によって乗じられた前記負荷電流と、の比較式で構成され、前記比較式の前記所定の係数が、前記配線情報から得られたパラメータと、前記負荷部品情報から得られたパラメータと、前記保護部品情報から得られたパラメータとで構成され、そして、前記評価基準が、前記前記電気配線を搭載する車両のメーカ名、使用される保護部品設置場所、又は、前記電気配線を搭載する車両の種類、の少なくともいずれかの情報を含む評価関連情報と、前記負荷部品情報と、前記保護部品情報と、に基づいて複数種に分類されたものとされていることを特徴とする負荷電流評価装置に存する。
【０００７】
上記課題を解決するためになされた請求項２に記載の負荷電流評価装置は、図１の基本構成図に示すように、請求項１に記載の負荷電流評価装置において、前記電気配線には切替器も含まれており、前記切替器の切替状態を設定する切替器設定手段１Ｇと、前記切替状態に対応した、前記電気配線における前記負荷電流の計算に必要な経路を検索する経路検索手段１Ｈと、を更に含むことを特徴とする。
【０００８】
上記課題を解決するためになされた請求項３に記載の負荷電流評価装置は、図１の基本構成図に示すように、請求項１又は２に記載の負荷電流評価装置において、前記評価結果として、前記負荷部品、この負荷部品の保護部品、計算された前記負荷電流及び評価結果を対応づけた評価レポートを作成する評価レポート作成手段１Ｉ、を更に含むことを特徴とする。
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項４に記載の発明は、所定の負荷部品、予め割り当てられた前記負荷部品に適合する保護部品、電線及び電源を含む車両内の電気配線における正常時に所定部位を流れる負荷電流の適合性を評価するために、コンピュータを、前記負荷電流を計算する負荷電流計算手段、電気配線レイアウトを示す配線情報、前記負荷部品の電気的特性を示す負荷部品情報及び前記保護部品の電気的特性を示す保護部品情報を格納する格納手段、前記負荷部品情報及び前記保護部品情報を読み出す情報読出手段、前記正常時に所定部位を流れる負荷電流の適合性を評価するために、前記保護部品情報から得られた前記保護部品の定格値と、前記配線情報から得られたパラメータ、前記負荷部品情報から得られたパラメータ及び前記保護部品情報から得られたパラメータで構成された所定の係数によって乗じられた前記負荷電流と、の比較式で構成された評価基準を作成する評価基準作成手段、前記計算された負荷電流の適合性を、前記評価基準に基づいて、評価する評価手段、前記評価手段による評価結果を出力する出力手段、として機能させる負荷電流評価プログラムであって、前記評価基準が、前記前記電気配線を搭載する車両のメーカ名、使用される保護部品設置場所、又は、前記電気配線を搭載する車両の種類、の少なくともいずれかの情報を含む評価関連情報と、前記負荷部品情報と、前記保護部品情報と、に基づいて複数種に分類されたものとされていることを特徴とする負荷電流評価プログラムに存する。なお、この請求項４に記載の発明に対しても、上記請求項２又は３に記載の発明と同様の主旨の請求項を従属させることが可能である。
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、正常時における負荷電流の適合性を評価するための評価基準が、予め格納された負荷部品情報及び保護部品情報が参照されて、保護部品情報に含まれている情報である保護部品の定格値を利用することにより作成される。そして、この評価基準を参照して、車両内の電気配線において、正常時に所定部位を流れる負荷電流の適合性が評価されて、この評価結果が出力される。このように、保護部品の定格値が負荷電流の評価基準の作成に利用されるので、正常時における負荷電流の適合性の評価基準を非常に明確なものとすることができ、かつ、評価基準を容易に作成することができると同時に、正常時の負荷電流の適合性をより一層正確に評価することができる。
【００１１】
また、正常時における負荷電流の適合性を評価するための評価基準が、前記保護部品の定格値と、所定の係数が乗じられた前記負荷電流と、の比較式からなるので、評価基準をより一層容易に作成することができる。
【００１２】
また、評価関連情報が、電気配線を搭載する車両のメーカ名、使用される保護部品設置場所、周囲温度、又は、電気配線を搭載する車両の種類、の少なくともいずれかの情報を含み、これらの情報に基づいて、評価基準が複数種に分類されるので、多種多様の条件や異なる部位にそれぞれ適合する評価基準を作成することが可能になる。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、電気配線に含まれる切替器の切替状態が設定され、切替状態に対応したそれぞれの負荷電流の適合性を評価することができるようになる。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、評価結果として、負荷部品、この負荷部品の保護部品、計算された負荷電流及び評価結果を対応づけた評価レポートが作成されるので、評価結果を容易に確認することができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、コンピュータに、負荷電流の適合性を評価するための評価基準を、予め格納される負荷部品情報及び保護部品情報を参照させて、保護部品の定格値を利用することにより作成させる。そして、この評価基準を参照させて、車両内の電気配線において、正常時に所定部位を流れる負荷電流の適合性を評価させて、この評価結果を出力させる。このように、保護部品の定格値が負荷電流の評価基準の作成に利用されるので、正常時における負荷電流の適合性の評価基準が非常に明確になる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。まず、本発明の負荷電流評価装置に係るハードウエア構成及び負荷部品情報の一例について説明する。図２は、本発明の実施形態に係るハードウエア構成を示すブロック構成図である。
【００１７】
図２に示すように、負荷電流評価装置１は、マイクロコンピュータ１１、入力装置１２、表示装置１３、印字装置１４、記憶装置１５、通信インターフェース１６及び読込装置１７を含んで構成される、例えば、パーソナルコンピュータで実現される。マイクロコンピュータ１１は、ＣＰＵ１１ａ（中央演算装置）、ブートプログラム等を記憶するＲＯＭ１１ｂ、各種処理結果を一時的に記憶するＲＡＭ１１ｃを含む。入力装置１２は上記各値等を入力するキーボード、マウス等であり、表示装置１３は処理結果を表示するＣＲＴ等であり、印字装置１４は処理結果を印字するプリンタである。また、記憶装置１５は処理結果を記憶するハードディスクドライブやコンパクトディスク等の可搬型記録媒体であり、通信インターフェース１６は外部装置と、例えば、ＬＡＮ回線を用いてデータ通信を行うためのモデムボード等である。読込装置１７は、ＣＤ−Ｒ等の記録媒体１８に格納される、図３及び図４に示す負荷電流評価プログラム１８ａ（請求項７に対応する）を読み込むための装置である。これらの各構成要素は、内部バスを介して接続されている。
【００１８】
ＣＰＵ１１ａは、ＲＯＭ１１ｂに記憶されるブートプログラムにしたがって起動され、読込装置１７にて読み込まれて記憶装置１５にインストールされている負荷電流評価プログラム１８ａにしたがって、本発明に係る処理等を行い、表示装置１３や印字装置１４から出力させたり、その結果を記憶装置１５に記憶させたりする。負荷電流評価プログラム１８ａは、上記構成を有する他のコンピュータにもインストール可能であり、インストール後は、そのコンピュータを負荷電流評価装置として機能させる。なお、負荷電流評価プログラム１８ａは、記録媒体１８のみならず、インターネットやＬＡＮ等の通信回線を経由して提供されたものであってもよい。この負荷電流評価装置１が行う本発明に係る処理手順は、図３及び図４を用いて後述する。
【００１９】
上記記憶装置１５には、少なくとも、配線情報１５ａ、負荷部品情報１５ｂ及び保護部品情報１５ｃが格納されている。この他、記憶装置１５には、電線情報が含まれていてもよい。記憶装置１５は、請求項の格納手段に対応する。
【００２０】
配線情報１５ａは、例えば、上記特許文献１にて示されるような所定の配線シミュレーション装置により設計された、負荷部品、電線、切替器及び電源等を含む電気配線レイアウトを示す情報である。この電気配線においては、負荷部品毎に適合する保護部材が割り当てられている。また、この電気配線中、負荷部品、電線、切替器のそれぞれの名称も対応づけられているため、それらの配置場所、例えば、エンジンルーム、或いは、室内に配置されているか等、も特定可能である。また、配線情報１５ａには、どの車両メーカ向けであるかの情報も含まれている。
【００２１】
負荷部品情報１５ｂは、負荷部品毎の電気的特性を示す情報である。負荷部品としては、例えば、バルブ、ランプ、モータ等が想定される。電気的特性は、負荷部品毎の抵抗値を含むことは勿論、負荷部品毎に特有の電圧電流特性等が含まれていてもよい。
【００２２】
保護部品情報１５ｃは、保護部品毎の電気的特性を示す情報である。保護部品としては、ヒューズ、ヒュージブルリンク、サーキットブレーカ、ミニヒュージブルリンク等が想定されるが、これらは、それぞれ定格値を有し、保護部品を過大負荷電流から保護するという点で、機能としては基本的に同等である。保護部品情報１５ｃには、保護部品毎の抵抗値、定格、種類等の情報が含まれ、保護部品がヒューズである場合にはヒューズボックスの種類等の情報も含まれている。
【００２３】
次に、図５及び図６の説明図を参照しつつ、図３及び図４のフローチャートを用いて、本発明の実施形態に係る処理手順について説明する。図３は、本発明の実施形態に係る主処理手順を示すフローチャートである。図４は、図３中の評価基準作成に係る処理手順を示すフローチャートである。図５は、負荷電流を求める際の計算式を説明するために、電気配線を概略的に示す図である。図６は、図３及び図４の処理手順により表示される評価レポートを例示する図である。
【００２４】
まず、図３のステップＳ１において記憶装置１５に格納されている上記配線情報１５ａが読み出され、これに基づいて、ステップＳ２において表示装置１３上に電気配線が表示される。なお、電気配線は、このように読み出して表示させる替わりに、上記特許文献１等の手法を利用して、今回新たに作成したものであってもよい。
【００２５】
このような電気配線に対して、次に、ステップＳ３において、切替器の設定が行われる。切替器は、例えば、表示装置１３上に表示されている電気配線におけるスイッチやリレーであり、これが所定の切替状態に設定される。切替状態は、例えば、ヘッドライトのハイポジション又はローポジション等である。ここで設定された切替器の状態に対応した負荷電流の適合性が評価されるので、より現実的な負荷電流の適合性を評価できるようになる。ステップＳ３は、請求項の切替器設定手段に対応する。
【００２６】
次に、ステップＳ４において、経路検索が行われる。すなわち、ここでは、上記切替器の切替状態に対応した、電気配線における負荷電流の計算に必要な経路等が検索される。なお、ステップＳ４は、請求項の経路検索手段に対応する。
【００２７】
次に、ステップＳ５においては、上記検索された経路上にある各負荷部品及び保護部品にそれぞれ対応する負荷部品情報及び保護部品情報が記憶装置１５から読み出される。読み出される情報には、負荷部品情報及び保護部品情報に含まれている抵抗値に関する情報も含まれる。なお、より正確性を向上させるため、電気配線に含まれる電線の抵抗値に関する情報を読み出して利用するようにしてもよい。なお、上記配線情報１５ａを含み、ここで読み出された情報は、後述の処理でも利用されるので、処理時間短縮のために、後述の処理が終了するまで、ＲＡＭ１１ｃのワークエリアに保存しておく。なお、ステップＳ５は、請求項の情報読出手段に対応する。
【００２８】
そして、ステップＳ６において、計算式が作成される。すなわち、周知のキルヒホッフの法則、オームの法則、上記電圧電流特性等が、検索された経路に適用されて、複数の方程式からなる計算式がたてられる。ここで、この計算式のたて方について図５を用いて以下に簡単に説明する。
【００２９】
ここで、予め設計されている電気配線及び切替器の切替状態を図５に示すように想定する。すなわち、この電気配線は、電源２０、ヒューズ３０〜３３、バルブ４１〜４３、切替器５１〜５３及びこれらを繋ぐ電線から構成される。そして、負荷電流の計算に必要な経路経路上にある電源２０、ヒューズ３０〜３３、バルブ４１〜４３に関する各情報が読み出され、計算式がたてられる。
【００３０】
図５において、電源２０の電圧をＶＢ、ヒューズ３０〜３３の負荷をＲ０〜Ｒ３、各経路上の負荷電流をＩ０〜Ｉ３、負荷をＲ０〜Ｒ３に係る電圧をＶ１〜Ｖ３とすると、
まず、キルヒホッフの第１法則を利用して、
Ｉ０＝Ｉ１＋Ｉ２＋Ｉ３
また、キルヒホッフの第２法則を利用して、
Ｖ１＝ＶＢ−（Ｒ０＊Ｉ０＋Ｒ１＊Ｉ１）
Ｖ２＝ＶＢ−（Ｒ０＊Ｉ０＋Ｒ２＊Ｉ２）
Ｖ３＝ＶＢ−（Ｒ０＊Ｉ０＋Ｒ３＊Ｉ３）
という計算式をたてることができる。
【００３１】
このような計算式及び周知のオームの法則に基づき、ステップＳ７において、全経路（ここではｎ経路とする）における負荷電流が計算される。なお、計算された各負荷電流は、表示装置１３に既に表示されている電気配線に合成表示されるようにしてもよい。なお、ステップＳ７は、請求項の負荷電流計算手段に対応する。
【００３２】
次に、ステップＳ８において全保護部品（ここではｍ個とする）に係る評価基準が作成され、ステップＳ９において作成された評価基準に基づいてそれらの評価が行われる。ステップＳ８の評価基準作成について、図４を用いて以下に追加説明する。
【００３３】
すなわち、図４に示す評価基準作成に係る処理では、まず、ステップＳ８０１において、会社名が判定される。ここでは、Ａ社及びＢ社の２つのメーカ名があるものと想定する。メーカ名は、上述したように配線情報１５ａに含まれているので、この情報１５ａから、該当する保護部品を含む電気配線のメーカ名が取得可能である。
【００３４】
ステップＳ８０１においてＡ社と判定されると、ステップＳ８０２に進み、保護部品の種類が判定される。保護部品の種類は、上述したように保護部品情報１５ｃに含まれているので、この情報１５ｃから、該当する保護部品の種類が取得可能である。
【００３５】
ステップＳ８０２において保護部品がヒューズであると判定されると、ステップＳ８０３に進み、第１評価基準作成が行われ、一方、ヒューズ以外であると判定されると、ステップＳ８０４に進み、第２評価基準作成が行われる。ここで、評価基準作成の一例として、第１評価基準作成を用いて説明を追加する。
【００３６】
すなわち、第１評価基準では、例えば、ヒューズ定格値と、負荷電流／（負荷種類＊周囲温度＊ヒューズボックス種類＊突入電流波形）と、が比較される。この際、ヒューズ定格値、負荷種類、突入電流波形は、上記負荷部品情報１５ｂ、保護部品情報１５ｃから取得可能である。詳しくは、負荷種類は、連続の場合と間欠の場合とで異なる係数を割り当てる。突入電流波形は、ランプ負荷の場合とモータ、ソレノイドの場合とで異なる係数を割り当てる。これらの係数は、予め試験等により決定される。
【００３７】
また、周囲温度及びヒューズボックス種類は、上記配線情報１５ａから取得可能である。詳しくは、周囲温度は、このヒューズがエンジンルームに配置される場合と室内に配置される場合とで異なる係数を割り当てる。ヒューズボックス種類は、ヒューズボックス内の場合とジャンクションブロック内の場合とで異なる係数を割り当てる。これらの係数は、予め試験等により決定される。
【００３８】
そして、これらを上記比較式に当てはめて、第１評価基準が作成される。この評価基準は、ヒューズの定格値と、係数が乗じられた負荷電流と、の比較式となるので、非常に明確であり、かつ、正確に負荷電流の適合性を評価できる。なお、ステップＳ８０４の第２評価基準作成の場合にも、ヒューズ以外の保護部品、例えば、ヒュージブルリンクやサーキットブレーカの定格値に係数が乗じられた値と、負荷電流に係数が乗じられた値との比較を基本とする評価基準が作成される。
【００３９】
一方、ステップＳ８０１においてＢ社と判定された場合には、ステップＳ８０５に進み、まず、上記ステップＳ８０２と同様、保護部品の種類が判定されるが、ここで保護部品がヒューズの場合には、ステップＳ８０６において、負荷部品の種類が、モータであるか、モータ以外であるかが判定され、この判定結果にしたがって、それぞれ第３評価基準（ステップＳ８０７）及び第４評価基準（ステップＳ８０８）が作成される。また、ステップＳ８０５において、保護部品がヒューズ以外の場合には、ステップＳ８０９において、保護部品の配置場所がエンジンルーム内であるか、室内であるかが判定され、この判定結果にしたがって、それぞれ第５評価基準（ステップＳ８１０）及び第６評価基準（ステップＳ８１１）が作成される。これらの評価基準の詳細な説明は省略するが、いずれも、基本的に係数が乗じられた保護部品の定格値と負荷電流との比較を基本とするものとなる。したがって、基準が明確であり、かつ、正確に負荷電流の適合性を評価できるようになる。なお、ここでも、各評価基準に含まれるパラメータも、上記配線情報１５ａ、負荷部品情報１５ｂ、及び保護部品情報１５ｃから取得可能である。
【００４０】
また、上記のように、評価基準が複数種に分類されるので、多種多様の条件や異なる部位にそれぞれ適合する評価基準が作成可能になり、より正確に負荷電流の適合性を評価できるようになる。なお、図示しないが、当該電気配線を搭載する車両の種類、すなわち、乗用車／商用車、又は、営業車の識別情報を、評価基準を作成する際に利用してもよい。評価基準の作成には、上記複数のパラメータの少なくともいずれかひとつが参照される。なお、ステップＳ８は、請求項の評価基準作成手段に対応する。
【００４１】
このような評価基準作成が終了すると、図３のステップＳ９において、評価基準にしたがって評価、すなわち、負荷電流の適合性が評価される。ステップＳ９は、請求項の評価手段に対応する。このような、ステップＳ８の評価基準作成及びステップＳ９の評価は全保護部品に対して行われ、全保護部品に対しての評価が終了すると、ステップＳ１０及びステップＳ１１に進む。
【００４２】
ステップＳ１０においては評価レポートが作成され、ステップＳ１１においてこれが表示装置１３上に表示される。この評価レポートの一例を図６に示す。例えば、評価レポートとしては、表形式の評価レポート１３ａのみ、或いは、電気配線図１３ｂ付きの評価レポート１３ａが表示可能である。評価レポート１３ａでは、名称１３ａ１、保護部品名称１３ａ２、その容量１３ａ３、負荷名称１３ａ４、（負荷）電流値１３ａ５及び評価１３ａ６（○：適合、×：不適合を示す）が対応づけられて表示される。
【００４３】
ここで、電気配線図１３ｂが表示される場合には、各負荷部品、すなわち、ヒューズ３ａ、３ｃ、３ｄ、及びバルブ４ａ、４ｂに対応づけられて、計算された負荷電流３ａ′、３ｃ′、３ｄ′、及び４ａ′、４ｂ′がそれぞれ表示される。このような評価レポートにより、評価結果の確認が非常に容易になり、適切な対応をとるのも容易になる。なお、このような評価レポートは、入力装置１２を操作して、印字装置１４によって、適宜、紙上に印字させるようにしてもよい。なお、ステップＳ１０は請求項の評価レポート作成手段に対応し、ステップＳ１１は請求項の出力手段に対応する。また、請求項中の出力とは、表示装置１３上への表示のみならず、印字装置１４による紙上への印刷も含む概念である。
【００４４】
このように、本発明の実施形態によれば、車両の電気配線における、正常時の負荷電流の適合性を正確に評価できるようになる。また、評価基準の構成が非常に明確なものとなり、異なる部位における負荷電流の適合性をより一層正確に評価できるようになる。
【００４５】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されることなく、その主旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。例えば、評価基準を作成する際、メーカ数、保護部品の種類、分類方法等は、適宜変更可能である。また、評価レポートの形式も適宜変更可能である。
【００４６】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載の発明によれば、負荷電流の適合性を評価するための評価基準が、予め格納される負荷部品情報及び保護部品情報が参照されて、保護部品情報に含まれている情報である保護部品の定格値を利用することにより作成される。そして、この評価基準を参照して、車両内の電気配線において、正常時に所定部位を流れる負荷電流の適合性が評価されて、この評価結果が出力される。このように、保護部品の定格値が負荷電流の評価基準の作成に利用されるので、評価基準が非常に明確になる。また、評価基準の作成が容易でありながら、正確に正常時の負荷電流の適合性を評価できるようになる。
【００４７】
また、正常時における負荷電流の適合性を評価するための評価基準が、保護部品の定格値と、所定の係数が乗じられた負荷電流と、の比較式からなるので、評価基準の作成がより容易でありながら、正確に正常時の負荷電流の適合性を評価できるようになる。
【００４８】
また、評価関連情報は、電気配線を搭載する車両のメーカ名、使用される保護部品設置場所、周囲温度、又は、電気配線を搭載する車両の種類の少なくともいずれかの情報を含み、評価基準はこれらの情報に基づいて、複数種に分類されるので、多種多様の条件や異なる部位にそれぞれ適合する評価基準が作成可能になり、より正確に負荷電流の適合性を評価できるようになる。
【００４９】
請求項２に記載の発明によれば、電気配線に含まれる切替器の切替状態が設定され、切替状態に対応したそれぞれの負荷電流の適合性を評価できるようになる。したがって、より現実の電気配線に即した負荷電流の適合性を評価できるようになる。
【００５０】
請求項３に記載の発明によれば、評価結果として、負荷部品、この負荷部品の保護部品、計算された負荷電流及び評価結果を対応づけた評価レポートが作成されるので、上記効果に加えて、評価結果の確認が容易になる。
【００５１】
請求項４に記載の発明によれば、コンピュータに、負荷電流の適合性を評価するための評価基準を、予め格納される負荷部品情報及び保護部品情報を参照させて、保護部品の定格値を利用することにより作成させる。そして、この評価基準を参照させて、車両内の電気配線において、正常時に所定部位を流れる負荷電流の適合性を評価させて、この評価結果を出力させる。このように、保護部品の定格値が負荷電流の評価基準の作成に利用されるので、評価基準が非常に明確になる。また、評価基準の作成が容易でありながら、正確に正常時の負荷電流の適合性を評価できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の負荷電流評価装置の基本構成を示すブロック図である。
【図２】  本発明の実施形態に係るハードウエア構成を示すブロック構成図である。
【図３】  本発明の実施形態に係る主処理手順を示すフローチャートである。
【図４】  図３中の評価基準作成に係る各処理手順を示すフローチャートである。
【図５】  負荷電流を求める際の計算式を説明するために、電気配線を概略的に示す図である。
【図６】  図３及び図４の処理手順により表示される評価レポートを例示する図である。
【符号の説明】
１１  マイクロコンピュータ
１２  入力装置
１３  表示装置
１４  印字装置
１５  記憶装置
１６  通信Ｉ／Ｆ
１７  読込装置
１８  記録媒体
１５ａ  配線情報
１５ｂ  負荷部品情報
１５ｃ  保護部品情報
１８ａ  負荷電流評価プログラム
【図１】
0004660077.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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