(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のワイパーアームに結合されてガラス面を拭き取るワイパーブレードであって、
ガラス面に押し当てられ、両側にレール溝が形成されているワイパーストリップと、
長手方向に湾曲形成され、前記ワイパーストリップを前記ガラス面に押し当てるために弾性力を有するワイパーフレームと、
前記ワイパーフレームに形成され、前記ワイパーストリップのレール溝が摺動自在に嵌挿される嵌合スリットと、
前記嵌合スリットの一端に形成され、前記ワイパーストリップが嵌合される嵌合口と、
を備えるワイパーブレードにおいて、
前記嵌合スリットは２つ形成され、これら２つの嵌合スリットが、一方の前記嵌合スリットが他方の前記嵌合スリットの延長線上に位置するように一直線上に配置され、
前記嵌合口はそれぞれの前記嵌合スリットの同じ側の端部に形成され、
前記ワイパーストリップは、前記嵌合スリットのそれぞれに対応するように形成され、
前記ワイパーフレームは所定の角度だけ斜めに配設され、
前記ワイパーストリップは、前記ガラス面に垂直に押し当てられるように、前記ワイパーフレームに対して斜めに形成されていることを特徴とするワイパーブレード。  
【請求項２】
前記一方の嵌合スリットと前記他方の嵌合スリットとの間には、貫通孔または突起のいずれか一方が形成され、
前記ワイパーストリップの上端には、前記貫通孔または突起のいずれか一方と嵌合する突起または貫通孔のうちのいずれかが形成されていることを特徴とする請求項１に記載のワイパーブレード。
【請求項３】
前記ワイパーフレームは、前記嵌合口に接続され、前記嵌合スリットとは同一線上に形成される補助嵌合スリットを備えることを特徴とする請求項１又は２に記載のワイパーブレード。
【請求項４】
前記嵌合口は、前記嵌合スリットとの接続個所が前記ワイパーストリップの嵌合方向に対して斜めに形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のワイパーブレード。
【請求項５】
前記ワイパーフレームの一側に設けられて前記ワイパーアームに結合するためのコネクターをさらに備えることを特徴とする請求項１又は２に記載のワイパーブレード。
【請求項６】
前記ワイパーフレームには、前記コネクターの結合位置をガイドするための着座部が形成されていることを特徴とする請求項５に記載のワイパーブレード。
【請求項７】
前記ワイパーフレームは、一側辺の面積が中央部に進むにつれて次第に増大することを特徴とする請求項１又は２に記載のワイパーブレード。
【請求項８】
前記ワイパーフレームに結合されるコネクターは、前記ワイパーフレームの傾斜方向とは逆向きに斜めに形成されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載のワイパーブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のワイパー装置に取り付けられてガラス面を拭き取るワイパーブレードと、ワイパーブレードのワイパーフレームの熱処理治具及びこれを用いたワイパーフレームの加工方法に関し、より詳しくは、ワイパーブレードのワイパーフレームに弾性を持たせ、前記ワイパーブレードのワイパーフレームにワイパーストリップを嵌合させることにより、構造が簡単になると共に、組み立てし易いワイパーブレードと、ワイパーブレードのワイパーフレームの熱処理治具及びこれを用いたワイパーフレームの加工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１は、通常のワイパーブレードが取り付けられている自動車の斜視図であり、図２は、通常のワイパーブレードの正面図である。
従来のワイパー装置は、図１及び図２に示すように、車体１０の一側に設けられてワイパーモーター（図示せず）により左右に回動されるワイパーアーム１５と、前記ワイパーアーム１５に取り付けられてガラス面１２に押し当てられて移動しながらガラス面１２を拭き取るワイパーストリップ３０を有するワイパーブレード２０とを備えている。
前記ワイパーブレード２０は、前記ワイパーアーム１５に結合されて前記ワイパーモーターの駆動に伴い所定の角度に旋回される。このために、前記ワイパーブレード２０のメインリンク２２が前記ワイパーアーム１５に結合される。前記メインリンク２２には、ワイパーアーム１５の圧力を一様に伝えるための複数のミドルリンク２４がピン２５により結合されている。前記ミドルリンク２４には、前記ワイパーストリップ３０に接続するための複数のサブリンク２６がピン２７により結合されている。また、前記サブリンク２６の両端には、クリップ２８が形成され、前記ワイパーストリップ３０に形成されている係合溝に係止されている。
【０００３】
また、ワイパーブレード２０には、前記メインリンク２２とミドルリンク２４との摩擦力を低減させるためのジョイント２９が設けられている。
【０００４】
しかしながら、従来の技術によるワイパーブレードは、ワイパーストリップを固定するための構造が複雑であるだけではなく、組み立ての過程が複雑であり、その結果、組み立てに長時間がかかり製品の生産性が低下するといった不都合があった。また、従来は、前記ワイパーの動作に際し、それぞれのリンク部材が互いに相対運動をするが故に、動作中に騒音が生じることがあった。さらに、従来のワイパーブレードは、高速走行に際し、風により前記ワイパーブレードが浮くことがあり、これは、ガラス面への密着力を弱める原因となっていた。そこで、これらの不都合を解消するために、従来よりメインリンクに別途の風防リブを設ける方案が提案されているが、未だ完全たる解決方案となっておらず、さらなる改善の余地があるのが現状である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上述の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ワイパーブレードのワイパーフレームが弾性を持つように形成され、ワイパーストリップを固定するための構造を改善すると共に、ワイパーストリップをワイパーフレームに直接的に結合させて組み立て過程を簡単にすることにより、組み立て工程にかかる時間が節減されるだけではなく、製品の耐久性及び密着力が高まるワイパーブレードと、ワイパーブレードのワイパーフレームの熱処理治具及びこれを用いたワイパーフレームの加工方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の目的を達成するために、本発明によるワイパーブレードは、車両のワイパーアームに結合されてガラス面を拭き取るワイパーブレードにおいて、ガラス面に押し当てられ、両側にレール溝が形成されているワイパーストリップと、長手方向に湾曲形成され、前記ワイパーストリップを前記ガラス面に押し当てるために弾性力を有するワイパーフレームと、前記ワイパーフレームに形成され、前記ワイパーストリップのレール溝が摺動自在に嵌挿される嵌合スリットと、前記嵌合スリットの一端に形成されて前記ワイパーストリップが嵌合される嵌合口と、を備える。
【０００７】
ここで、前記ワイパーフレームの嵌合スリットは少なくとも１以上形成され、前記ワイパーストリップは、前記嵌合スリットに対応するように形成されていてもよい。また、それぞれの嵌合スリットの間には貫通孔または突起のいずれか一方が形成されてもよく、これに伴い、前記ワイパーストリップの上端には、前記貫通孔または突起のいずれか一方と嵌合する貫通孔または突起のうち他方が形成されていてもよい。併せて、前記ワイパーフレームは、前記嵌合口に接続され、前記嵌合スリットとは同一線上に形成される補助嵌合スリットを備えてもよい。なお、前記ワイパーフレームの一側に設けられて前記ワイパーアームに結合されるためのコネクターをさらに備えてもよい。好ましくは、前記ワイパーフレームには、前記コネクターの結合位置をガイドするための着座部が形成されていてもよい。また、前記ワイパーフレームは、一側辺の面積が中央部に進むにつれて次第に増大されてもよい。このとき、前記ワイパーフレームは、一側辺に所定の大きさの切欠部を有することが好ましい。さらに、前記ワイパーフレームは、所定の角度だけ斜めに配設される場合、前記ワイパーストリップは、前記ガラス面に垂直に押し当てられるように、前記ワイパーフレームに対して斜めに形成されていてもよい。さらに、前記ワイパーフレームに結合されるコネクターは、前記ワイパーフレームの傾斜方向とは逆向きに斜めに形成されていてもよい。
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明によるワイパーブレードのワイパーフレーム熱処理治具は、一側に所定の曲率を有する第１の加工面が設けられてワイパーフレーム素材の上部を押圧する第１の治具と、前記第１の治具と向かい合うように配置され、前記第１の加工面と対応する曲率を有する第２の加工面が設けられワイパーフレーム素材下部を押圧する第２の治具と、前記第１の治具と前記第２の治具との間に配置されるワイパーフレーム素材を成形するために前記第１の治具と前記第２の治具を押圧するプレスと、を備える。
【０００９】
また、前記第１の治具と前記第２の治具には加熱手段を設けてもよい。さらに、前記第１の治具と前記第２の治具との間に配置される複数のワイパーフレーム素材の間に配置され、前記第１の加工面及び第２の加工面と対応する曲率を有する補助治具をさらに備えてもよい。
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明によるワイパーブレードのワイパーフレームの加工方法は、鋼製の素材を熱処理してマルテンサイト化させる熱処理ステップと、前記熱処理ステップにおいて熱処理された素材を打ち抜き加工してワイパーブレードのワイパーフレーム素材を得る打ち抜きステップと、前記打ち抜きステップにおいて得られたワイパーフレーム素材をせん孔加工してワイパーフレーム素材から不要な部分を除去するせん孔ステップと、前記ワイパーフレーム素材が所定の曲率を有するように曲げ加工する曲げ成形ステップと、前記ワイパーフレーム素材が所望の曲率を有するように押圧すると共に、内部応力を緩和させるためにアニール熱処理を施す熱処理成形ステップと、を含む。
【００１１】
また、前記熱処理ステップは、前記ワイパーフレーム素材を変態点以上の温度まで加熱する加熱ステップと、前記加熱ステップにおいて加熱された素材を急冷する冷却ステップと、を含んでいてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によるワイパーブレードと、ワイパーブレードのワイパーフレームの熱処理治具及びこれを用いたワイパーフレームの加工方法は、ワイパーストリップを固定するためのワイパーフレームの構造が簡単であるだけではなく、ワイパーストリップをワイパーフレームに組み付ける過程が簡単であって組み立て工程にかかる時間を節減することができ、前記ワイパーフレームが所定の弾性力を有するように成形されるに伴い、別途の部品が不要になり、その結果、生産コストを画期的に削減することが可能になる他、さらには、製品の耐久性を高めることができる。また、ワイパーフレームの熱処理治具を用いて複数のワイパーフレームを短時間内に成形することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、添付の図面に基づき、本発明の実施の形態を詳細に説明する。
図３は、本発明によるワイパーブレードの斜視図であり、図４は、本発明によるワイパーブレードの分解斜視図である。また、図５a及び図５bは、本発明によるワイパーブレードのワイパーストリップの断面図であり、図６は、本発明によるワイパーブレードの断面図であり、図７は、本発明によるワイパーブレードのワイパーフレームの平面図である。
【００１４】
本発明によるワイパーブレード５０は、図３から図７に示すように、ガラス面に押し当てられてガラス面に付いた水滴、汚れなどを拭き取るワイパーストリップ６０と、前記ワイパーストリップ６０が結合されるワイパーフレーム７０と、を備える。
【００１５】
前記ワイパーストリップ６０は、図５aに示すように、胴体部６２と、前記胴体部６２の上端部６４に形成されて両側面が開放されたレール溝６５と、を有し、前記胴体部６２の下部には、前記ガラス面に押し当てられるストリップ部６８が形成されている。
【００１６】
前記ワイパーフレーム７０は、前記ワイパーストリップ６０がガラス面１２に押し当てられるように、所定の弾性力を前記ワイパーストリップ６０に加える。このために、前記ワイパーフレーム７０は、図７に示すように、薄い金属板からなり、長手方向に湾曲させて形成されている。また、前記ワイパーフレーム７０は、長手方向に沿って長く形成されている嵌合スリット７５を備える。このとき、前記嵌合スリット７５は、前記ワイパーストリップ６０が嵌合されるためのものであって、前記ワイパーストリップ６０のレール溝６５が嵌挿可能なように所定の隙間を有する。これら嵌合スリット７５は、図４及び７に示されているように、一方の嵌合スリットが他方の嵌合スリットの延長線上に位置するように一直線状に配置することができる。
【００１７】
また、前記嵌合スリット７５の一端には、前記ワイパーストリップ６０のレール溝６５が嵌挿されるように、前記ワイパーストリップ６０の上端部６４の一部を嵌合可能なような嵌合口７４が形成されている。
【００１８】
前記嵌合口７４は、前記嵌合スリット７５に接続する部分が前記ワイパーストリップ６０の嵌合方向に斜めに形成されて、前記ワイパーストリップ６０のレール溝６５が前記嵌合スリット７５に嵌挿されるように導く。
【００１９】
一方、前記嵌合スリット７５は、前記ワイパーフレーム７０に1本だけ形成されていてもよいが、前記ワイパーフレーム７０の剛性の維持及び前記ワイパーストリップ６０の嵌合し易さのために、複数本が連設されていることが好ましい。また、前記ワイパーストリップ６０は、その上端部が前記ワイパーフレーム７０の嵌合スリット７５に対応するように形成される。すなわち、前記ワイパーストリップ６０の上端部６４には、前記嵌合スリット７５の未形成個所との対応個所が一部切り欠かれた切欠部６９が形成される。
【００２０】
さらに、このように、前記ワイパーフレーム７０に嵌合スリット７５が複数本形成されている場合、それぞれの嵌合スリット７５の間には貫通孔が形成されてもよい。また、前記ワイパーストリップ６０の上端部には、前記ワイパーフレーム７０の貫通孔に嵌合される突起が形成されてもよい。このため、前記ワイパーストリップ６０の突起が前記ワイパーフレーム７０の貫通孔に嵌合されることにより、前記ワイパーストリップ６０と前記ワイパーフレーム７０とが結合される。
【００２１】
本発明の実施の形態において、前記ワイパーフレーム７０には貫通孔が形成され、前記ワイパーストリップにはこれと対応する突起が形成されていると説明しているが、前記ワイパーフレーム７０に突起を形成し、前記ワイパーストリップ６０の上端部に貫通孔を形成することも可能である。加えて、前記貫通孔または突起は、複数形成されてもよく、その形状もまた種々に変形可能である。
【００２２】
さらに、前記ワイパーフレーム７０には、前記嵌合口７４の他端部に接続される補助嵌合スリット７８が形成されている。前記補助嵌合スリット７８は、前記嵌合スリット７５と同一線上に形成されて、ワイパーストリップ６０の他端部に形成されているレール溝６５が嵌挿される。このために、前記ワイパーストリップ６０の一端を、前記嵌合口７４を介して前記嵌合スリット７５に嵌め込み、前記ワイパーストリップ６０の他端を押し込むと、前記ワイパーストリップ６０の他端部が前記嵌合口７４に嵌め込まれる。このとき、前記ワイパーストリップ６０への圧縮力を除去すると、前記ワイパーストリップ６０の他端部に形成されているレール溝６５が前記補助嵌合スリット７８に嵌め込まれる。
【００２３】
なお、前記ワイパーフレーム７０の一側には、ワイパーアーム１５（図１）に結合するためのコネクター８０が設けられている。好ましくは、前記ワイパーフレーム７０の一側には、前記コネクター８０の結合位置をガイドするための着座部７２が形成されてもよい。前記着座部７２は、前記ワイパーフレーム７０の一側に前記コネクター８０の結合部と対応する長さ及び幅をもって形成されている段付部であってもよい。
【００２４】
また、前記ワイパーフレーム７０は、風との接触面積を増大させるために、一側辺の面積が中央部に進むにつれて大きくなる。このとき、前記ワイパーフレーム７０は、前記コネクター８０との結合のために、面積が大きくなっている一側辺の中央部が一部切り欠かれている。
【００２５】
一方、前記ワイパーフレーム７０は、風により前記ワイパーストリップ６０をガラス面にさらに押し当てるために、所定の角度だけ斜めに配置されてもよい。このように前記ワイパーフレーム７０が斜めに配置される場合、前記ワイパーストリップ６０は、前記ガラス面に垂直に押し当てられるように、前記ワイパーフレーム７０に対して斜めに形成される。
【００２６】
このために、ワイパーストリップ１６０は、図５ｂに示すように、胴体部１６２と、前記胴体部１６２の上端部に両側面が開放されるように形成されたレール溝１６５と、を有し、前記胴体部１６２の下部には、前記ガラス面に押し当てられるストリップ部１６８が形成される。このとき、前記胴体部１６２は、斜めのクサビ状に形成されてもよく、軽量化及びコスト節減化を図るために、前記胴体部１６２の一部に溝部１６９を形成してもよい。
【００２７】
さらに、このように前記ワイパーフレーム７０が斜めに配置される場合、前記ワイパーアーム１５（図１）との結合のために、コネクター８０を前記ワイパーフレーム７０の傾斜方向とは逆向きに斜めに形成する。
【００２８】
一方、上述のような構成を有するワイパーフレーム７０は、鋼製のワイパーフレーム素材を加工して所定の曲率を持たせたものであり、ワイパーフレームの熱処理治具により成形される。
【００２９】
図８は、本発明によるワイパーフレームの熱処理治具の概略平面図である。
本発明によるワイパーフレームの熱処理治具２００は、図８に示すように、一側に所定の曲率を有する第１の加工面２１３が設けられた第１の治具２１２が配置され、前記第１の加工面２１３と対応する曲率を有する第２の加工面２１７が設けられた第２の治具２１６が前記第１の治具２１２と向かい合うように配置される。
【００３０】
前記第１の治具２１２と第２の治具２１６は、ボルトなどの締付具により固定される成形型２１０に設けられ、好ましくは、前記第１の治具２１２は固定され、第２の治具２１６は可動に設けられる。また、前記第２の治具２１６の下部には、前記第２の治具２１６を移動させるために、前記第２の治具２１６の下部を押圧するプレス手段２１８が設けられる。
【００３１】
上述のように、前記ワイパーフレーム素材２２０がセットされている熱処理治具２００は、アニール処理を施されるために加熱炉に供給される。これにより、前記第１の治具２１２と第２の治具２１６との間に適当な曲率にて曲げ成形されたワイパーフレーム素材２２０がセットされている状態で、押圧及びアニール処理を同時に行うことができる。
なお、前記熱処理治具２００の熱処理性能を高めるために、前記第１の治具２１２及び第２の治具２１６または前記成形型２１０には、加熱手段（図示せず）が設けられていてもよい。
【００３２】
図９は、本発明によるワイパーフレームの熱処理治具２００において、ワイパーフレーム７０を加工する作動状態図である。
同図を参照すると、先ず、加熱及び冷却過程を経て弾性が与えられたワイパーフレーム素材２２０を別途の加工装置を用いて適当な曲率に曲げ加工する。
【００３３】
次に、適当な曲率に曲げ成形されたワイパーフレーム素材２２０を前記ワイパーフレームの熱処理治具２００にセットする。このとき、前記ワイパーフレーム素材２２０は、前記第１の治具２１２と第２の治具２１６との間に配置される。次に、前記熱処理治具２００は、前記プレス手段２１８を作動して前記第２の治具２１６が前記ワイパーフレーム素材２２０を押圧している状態で、加熱炉（図示せず）に供給された後、前記ワイパーフレーム素材２２０をアニール処理する。
【００３４】
一方、前記ワイパーフレーム素材２２０は、前記第１の治具２１２の第１の加工面２１３と前記第２の治具２１６の第２の加工面２１７に上部面及び下部面がそれぞれ押し付けられた状態で、適度な温度まで加熱されることにより前記第１の治具２１２及び第２の治具２１６の曲率と同じ曲率を有することになり、また、内部応力が除去されることにより所定の形状を有することになる。
【００３５】
このため、前記ワイパーフレーム素材２２０は、前記ワイパーフレームの熱処理治具２００により製品の仕様に合う曲率に曲げ成形され、且つ、ワイパーフレーム品として整えられる。
【００３６】
一方、前記ワイパーフレームの熱処理治具２００においては、前記第１の治具２１２と第２の治具２１６との間に単一のワイパーフレーム素材２２０を入れて加工してもよく、前記第１の治具２１２と第２の治具２１６との間に複数のワイパーフレーム素材２２０を同時に入れて一括して加工してもよい。このために、複数のワイパーフレーム素材２２０の間には、これらの複数のワイパーフレーム素材２２０が正確な曲率を有するように、図１０に示すように、補助治具２３０が設けられてもよい。
【００３７】
図１０は、本発明によるワイパーフレームの熱処理治具において複数のワイパーフレームを加工する動作を示す作動状態図である。ここで、前記ワイパーフレームの熱処理治具２００は、同時に成形されるべきワイパーフレーム素材２２０の数量が多くなる場合、所定の数量のワイパーフレーム素材２２０の間に前記第１の加工面２１３及び第２の加工面２１７と対応する曲率を有する補助治具２３０を配置することが好ましい。
【００３８】
このように、所定のワイパーフレーム素材２２０の間に前記補助治具２３０を配置することにより、複数のワイパーフレーム素材２２０を同時に成形することによる曲率誤差を低減することができる。
【００３９】
以下、本発明によるワイパーブレード５０のワイパーフレームの加工方法を説明する。
【００４０】
本発明によるワイパーブレード５０のワイパーフレーム７０は、鋼製のものであり、前記鋼製の素材に対する熱処理条件によりその組織及び強さが異なってくる。これにより、成形された形状を維持し続けることが可能になる。
【００４１】
図１１は、本発明によるワイパーブレード５０のワイパーフレーム７０の加工方法を示すフローチャートである。
本発明によるワイパーブレード５０のワイパーフレーム７０の加工方法は、図１１に示すように、加熱−冷却ステップよりなる熱処理ステップ（Ｓ１１）と、打ち抜きステップ（Ｓ１４）と、せん孔ステップ（Ｓ１５）と、曲げ成形ステップ（Ｓ１６）と、熱処理成形ステップ（Ｓ１７）と、を含む。
【００４２】
前記熱処理ステップ（Ｓ１１）においては、鋼製の素材を熱処理するステップであって、前記素材を変態点以上の温度まで加熱する加熱ステップ（Ｓ１２）と、前記加熱ステップ（Ｓ１２）において加熱された素材を急冷させる冷却ステップ（Ｓ１３）と、を経ることにより、前記ワイパーフレーム素材２２０の組織がマルテンサイト化される。
【００４３】
このマルテンサイト組織は、硬い組織であって、高温下において安定化されるオーステナイト組織から室温下において安定化されるα鉄とセメンタイトよりなる組織への変態が一部阻止されることにより得られるものである。
【００４４】
次に、前記打ち抜きステップ（Ｓ１４）は、前記熱処理ステップにおいて熱処理された素材を製品の形状に沿って打ち抜き加工するステップであって、打ち抜かれた素材は、ワイパーフレーム素材に加工される。
【００４５】
このようにして得られたワイパーフレームに対して前記せん孔ステップを行う。このとき、前記ワイパーフレーム素材に対して前記せん孔ステップ（Ｓ１５）を行うことにより不要な部分が除去され、嵌合スリット及び嵌合口が形成される。
【００４６】
次に、前記曲げ成形ステップ（Ｓ１６）は、前記ワイパーフレーム素材が所定の曲率を有するように曲げ加工するステップであって、別途の工具を用いて前記ワイパーフレーム素材を一次的に曲げ加工して適当な曲げ形状のものにする。
【００４７】
なお、前記熱処理成形ステップ（Ｓ１７）において、前記ワイパーフレーム素材を上述のワイパーフレームの熱処理治具にセットする。このとき、前記ワイパーフレーム素材は、第１の治具と第２の治具との間にセットされる。第１の治具と第２の治具との間にセットされたワイパーフレーム素材は、プレス手段を作動することにより押圧され、これと同時に前記熱処理治具を加熱炉に搬入することにより前記ワイパーフレーム素材に対してアニール処理を行う。
【００４８】
このように、前記ワイパーフレーム素材は、前記曲げ成形ステップ（Ｓ１６）において１次的に成形された後、前記熱処理成形ステップ（Ｓ１７）において前記第１の治具及び第２の治具により押圧されると共に、加熱炉中においてアニール処理され、その結果、所望の曲率を有する形状に成形される。このとき、前記ワイパーフレーム素材は、前記アニール処理が行われる間に、前記曲げ成形ステップ（Ｓ１６）において高くなった内部応力を緩和させ、且つ、内部組織を均一にして完製品に整えられる。
【００４９】
以上、本発明を特定の実施の形態を中心として説明したが、本発明の趣旨及び特許請求の範囲を逸脱しない限り、種々の変形、変更または修正が当該技術分野における通常の知識を持った者にとって可能になり、よって、上述の説明及び図面は、本発明の技術思想を限定するものではなく、本発明を例示するものとして解釈さるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】通常のワイパーブレードが取り付けられている自動車の斜視図である。
【図２】通常のワイパーブレードの正面図である。
【図３】本発明によるワイパーブレードの斜視図である。
【図４】本発明によるワイパーブレードの分解斜視図である。
【図５】a及びbは、本発明によるワイパーブレードのワイパーストリップの断面図である。
【図６】本発明によるワイパーブレードの断面図である。
【図７】本発明によるワイパーブレードのワイパーフレームの平面図である。
【図８】本発明によるワイパーフレームの熱処理治具の概略平面図である。
【図９】本発明によるワイパーフレームの熱処理治具においてワイパーフレームを加工する動作を示す作動状態図である。
【図１０】本発明によるワイパーフレームの熱処理治具において複数のワイパーフレームを加工する動作を示す作動状態図である。
【図１１】本発明によるワイパーブレードのワイパーフレームの加工方法を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５１】
５０    ワイパーブレード
６０    ワイパーストリップ
６２    胴体部
６４    上端部
６５    レール溝
６８    ストリップ部
６９    切欠部       
７０    ワイパーフレーム
７４    嵌合口       
７５    嵌合スリット
７８    補助嵌合スリット
８０    コネクター
【図１】
0004674200.tif 000002
【図２】
0004674200.tif 000003
【図３】
0004674200.tif 000004
【図４】
0004674200.tif 000005
【図５】
0004674200.tif 000006
【図６】
0004674200.tif 000007
【図７】
0004674200.tif 000008
【図８】
0004674200.tif 000009
【図９】
0004674200.tif 000010
【図１０】
0004674200.tif 000011
【図１１】
0004674200.tif 000012