(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両荷台のアオリに立設される立設部材を該アオリの上部に固定するための、車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置であって、固定枠部材と水平固定ボルトと垂直固定ボルトとを具えており、
前記アオリの上部は、アオリ内側板部の上端に、外方に向けて突出する水平板部が連設されると共に、該水平板部の先端に、下方に向けて突出する垂下板部が連設され、該垂下板部の下端に、内方に向けて突出する突出板部が連設されてなり、
前記固定枠部材は、前記水平板部の上面に載置され且つ前記立設部材の下端に固定される水平片部と、該水平片部の内端で下方に突出して前記アオリ内側板部の外表面に当接し得る内側垂下片部と、前記水平板部の外端で下方に突出する外側垂下片部と、該外側垂下片部の下端で内方に突出する突出片部とを具え、前記水平片部が前記水平板部の上面に載置された状態で前記外側垂下片部の上側部分が前記垂下板部の外表面に対向でき、該外側垂下片部の下側部分に、水平方向で螺進退し得る前記水平固定ボルトを螺合させる水平ネジ孔が設けられ、又、前記突出片部には、上下方向で螺進退し得る前記垂直固定ボルトを螺合させる垂直ネジ孔が設けられており、
前記突出片部が前記突出板部の下面に当接した状態で、前記内側垂下片部の下端が、前記水平板部の上面と同高さに存し或いは該上面の稍上側に存する如くなされており、
前記水平ネジ孔に螺合する前記水平固定ボルトを締め付けることによって該水平固定ボルトの先端が前記アオリ内側板部の内表面を押圧する一方、前記垂直ネジ孔に螺合する前記垂直固定ボルトを締め付けることによって該垂直固定ボルトの上端が前記水平板部の下面を前記水平片部に向けて押圧することを特徴とする車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置。
【請求項２】
車両荷台のアオリに立設される立設部材を該アオリの上部に固定する車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置であって、固定枠部材と水平固定ボルトと垂直固定ボルトとを具えており、
前記アオリの上部は、アオリ内側板部の上端に、外方に向けて突出する水平板部が連設されると共に、該水平板部の先端に、下方に向けて突出する垂下板部が連設されてなり、
前記固定枠部材は、前記水平板部の上面に載置される水平片部と、該水平片部の内端で下方に突出して前記アオリ内側板部の外表面に当接し得る内側垂下片部と、前記水平板部の外端で下方に突出する外側垂下片部と、該外側垂下片部の下端で内方に突出する突出片部とを具え、前記水平片部が前記水平板部の上面に載置された状態で前記外側垂下片部の上側部分が前記垂下板部の外表面に対向でき、該外側垂下片部の下側部分に、水平方向で螺進退し得る前記水平固定ボルトを螺合させる水平ネジ孔が設けられ、又、前記突出片部には、上下方向で螺進退し得る前記垂直固定ボルトを螺合させる垂直ネジ孔が設けられており、
前記突出片部が前記垂下板部の下端に当接した状態で、前記内側垂下片部の下端が、前記水平板部の上面と同高さに存し或いは該上面の稍上側に存する如くなされており、
前記水平ネジ孔に螺合する前記水平固定ボルトを締め付けることによって該水平固定ボルトの先端が前記アオリ内側板部の内表面を押圧する一方、前記垂直ネジ孔に螺合する前記垂直固定ボルトを締め付けることによって該垂直固定ボルトの上端が前記水平板部の下面を前記水平片部に向けて押圧することを特徴とする車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置。
【請求項３】
車両荷台のアオリに立設される立設部材を該アオリの上部に固定する車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置であって、固定枠部材と水平固定ボルトと垂直固定ボルトとを具えており、
前記アオリの上部は、アオリ内側面部の上端に、外方に向けて突出する水平面部が連設されると共に、該水平面部の先端に、下方に向けて延長する垂下面部が連設され、該垂下面部の下端に、内方に向けて延長する突出面部が連設され、該突出面部の先端に、下方に向けて延長するアオリ外側面部が連設されてなり、
前記固定枠部材は、前記水平面部に載置される水平片部と、該水平片部の内端において下方に突出して前記アオリ内側面部に当接し得る内側垂下片部と、前記水平片部の外端において下方に突出する外側垂下片部と、該外側垂下片部の下端において内方に突出する突出片部とを具え、前記水平片部が前記水平面部に載置された状態で前記外側垂下片部の上側部分が前記垂下面部に対向でき、該外側垂下片部の下側部分に、水平方向で螺進退し得る前記水平固定ボルトを螺合させる水平ネジ孔が設けられ、又、前記突出片部には、上下方向で螺進退し得る垂直固定ボルトを螺合させる垂直ネジ孔が設けられており、
前記突出片部が前記突出面部に当接した状態で、前記内側垂下片部の下端が、前記水平面部と同高さに存し或いは該水平面部の稍上側に存する如くなされており、
前記水平ネジ孔に螺合する前記水平固定ボルトを締め付けることによって該水平固定ボルトの先端が前記アオリ外側面部を押圧する一方、前記垂直ネジ孔に螺合する前記垂直固定ボルトを締め付けることによって該垂直固定ボルトの上端が前記突出面部を押圧することを特徴とする車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置。
【請求項４】
前記水平ネジ孔に螺合する前記水平固定ボルトを締め付けることによって、該水平固定ボルトの先端が、前記アオリ内側板部の内表面を前記内側垂下片部の下側部分に向けて押圧することを特徴とする請求項１又は２記載の車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置。
【請求項５】
前記突出片部には、前記水平固定ボルトを両側から挟むように２本の前記垂直固定ボルトを螺合させる２つの垂直ネジ孔が設けられており、各垂直ネジ孔に螺合する前記垂直固定ボルトを締め付けることによって該垂直固定ボルトの上端が前記水平板部の下面を前記水平片部に向けて押圧することを特徴とする請求項１又は２記載の車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置。
【請求項６】
前記突出片部には、前記水平固定ボルトを両側から挟むように２本の前記垂直固定ボルトを螺合させる２つの垂直ネジ孔が設けられており、各垂直ネジ孔に螺合する前記垂直固定ボルトを締め付けることによって該垂直固定ボルトの上端が前記突出面部を押圧することを特徴とする請求項３記載の車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置。
【請求項７】
前記垂直固定ボルトの、前記突出片部より上側の部分に、該垂直固定ボルトが締め付けられた状態で締め付けられる緩み止めナットが螺合されていることを特徴とする請求項１、２、３、４、５又は６記載の車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置。
【請求項８】
請求項１又は２記載の車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置を構成する固定枠部材を該アオリの上部に装着する固定枠部材の装着方法であって、前記水平固定ボルトと前記垂直固定ボルトとを取り外した状態で、或いは、該水平固定ボルトの先端が前記水平ネジ孔の内端に突出しないように該水平固定ボルトが水平ネジ孔に螺合され、該垂直固定ボルトの上端が前記垂直ネジ孔の上端に突出しないように該垂直固定ボルトが垂直ネジ孔に螺合された状態で、前記水平片部を水平状態にすると共に前記内側垂下片部の下端を前記水平板部の上面の稍上側に位置させて前記固定枠部材を荷台に向けて内方に移動させ、これにより、前記突出片部が前記突出板部の下面に当接乃至該下面の下側に位置する状態とし、前記外側垂下片部の内面が前記垂下板部の外表面に当接乃至接近する状態とし、その後、前記固定枠部材を下方に移動させて、前記水平片部を前記水平板部の上面に載置させることを特徴とする、固定装置を構成する固定枠部材をアオリの上部に装着する固定枠部材の装着方法。
【請求項９】
請求項３記載の車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置を構成する固定枠部材を該アオリの上部に装着する固定枠部材の装着方法であって、前記水平固定ボルトと前記垂直固定ボルトとを取り外した状態で、或いは、該水平固定ボルトの先端が前記水平ネジ孔の内端に突出しないように該水平固定ボルトが水平ネジ孔に螺合され、該垂直固定ボルトの上端が前記垂直ネジ孔の上端に突出しないように該垂直固定ボルトが垂直ネジ孔に螺合された状態で、前記水平片部を水平状態にすると共に前記内側垂下片部の下端を前記水平面部の稍上側に位置させて前記固定枠部材を荷台に向けて内方に移動させ、これにより、前記突出片部が前記突出面部に当接乃至該突出面部の下側に位置する状態とし、前記外側垂下片部の内面が前記垂下面部に当接乃至接近する状態とし、その後、前記固定枠部材を下方に移動させて、前記水平片部を前記水平面部に載置させることを特徴とする、固定装置を構成する固定枠部材をアオリの上部に装着する固定枠部材の装着方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軽トラック等の車両の荷台に積載した荷物の荷崩れを防止する荷崩れ防止構造物を構成する支柱部材等としての立設部材や、車両の荷台を被う幌を支持する幌枠を構成する支柱部分等としての立設部材をアオリの上部に固定するための、車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置に関するものである。又、該固定装置を構成する固定枠部材をアオリの上部に装着する固定枠部材の装着方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両荷台のアオリに立設される立設部材を該アオリの上部に固定するための、車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置としては、特開２００４−２３７９１６号公報が開示するものが提案されている。該立設部材の固定装置は、トラック車両の荷台に設ける屋根装置に応用されており、図２５に示すように、アオリａの上部ｂに装着される被嵌部ｃを具えている。該上部ｂは、アオリ側板部ｄの上端ｅに、外方に向けて突出する水平板部ｆが連設されると共に該水平板部ｆの先端ｇに、下方に向けて突出する垂下板部ｈが連設されてなる。又前記被嵌部ｃは、前記上部ｂに被嵌する、下端開放のコ字状を呈しており、保護材ｊを介して前記上部ｂに被嵌されるものであった。そして、該被嵌部ｃの、前記アオリ側板部ｄの上端部分に対向する部位に締付具（締付けボルト）ｋが螺合されており、該締付具ｋを締め付けることによって、前記被嵌部ｃをアオリａの上部ｂに固定する構成を有していた。
【０００３】
しかしながら、かかる構成の固定装置によるときは、車両走行時の振動等の影響を受けて前記締付具（締付けボルト）ｋが緩むと、前記被嵌部ｃがアオリの上部ｂから脱落し易い危険があり、安全性に問題があった。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２３７９１６号公報（５−６項、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、前記従来の問題点に鑑みて開発されたものであり、車両荷台のアオリの上部に対する支柱部材等の立設部材の固定を、簡易なボルト固定手段によって安全に行うことのできる、車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置の提供を課題とするものである。又、該固定装置を構成する固定枠部材をアオリの上部に合理的に装着し得る、固定装置を構成する固定枠部材の装着方法の提供を課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため本発明は以下の手段を採用する。
即ち、本発明に係る車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置（以下固定装置という）の第１の態様は、車両荷台のアオリに立設される立設部材を該アオリの上部に固定するための、車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置であって、固定枠部材と水平固定ボルトと垂直固定ボルトとを具えている。前記アオリの上部は、アオリ内側板部の上端に、外方に向けて突出する水平板部が連設されると共に、該水平板部の先端に、下方に向けて突出する垂下板部が連設され、該垂下板部の下端に、内方に向けて突出する突出板部が連設されてなる。又前記固定枠部材は、前記水平板部の上面に載置され且つ前記立設部材の下端に固定される水平片部と、該水平片部の内端で下方に突出して前記アオリ内側板部の外表面に当接し得る内側垂下片部と、前記水平板部の外端で下方に突出する外側垂下片部と、該外側垂下片部の下端で内方に突出する突出片部とを具え、前記水平片部が前記水平板部の上面に載置された状態で前記外側垂下片部の上側部分が前記垂下板部の外表面に対向でき、該外側垂下片部の下側部分に、水平方向で螺進退し得る前記水平固定ボルトを螺合させる水平ネジ孔が設けられ、又、前記突出片部には、上下方向で螺進退し得る前記垂直固定ボルトを螺合させる垂直ネジ孔が設けられている。そして、前記突出片部が前記突出板部の下面に当接した状態で、前記内側垂下片部の下端が、前記水平板部の上面と同高さに存し或いは該上面の稍上側に存する如くなされている。又、前記水平ネジ孔に螺合する前記水平固定ボルトを締め付けることによって該水平固定ボルトの先端が前記アオリ内側板部の内表面を押圧する一方、前記垂直ネジ孔に螺合する前記垂直固定ボルトを締め付けることによって該垂直固定ボルトの上端が前記水平板部の下面を前記水平片部に向けて押圧することを特徴とするものである。
【０００７】
本発明に係る固定装置の第２の態様は、車両荷台のアオリに立設される立設部材を該アオリの上部に固定する車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置であって、固定枠部材と水平固定ボルトと垂直固定ボルトとを具えている。前記アオリの上部は、アオリ内側板部の上端に、外方に向けて突出する水平板部が連設されると共に、該水平板部の先端に、下方に向けて突出する垂下板部が連設されてなる。又、前記固定枠部材は、前記水平板部の上面に載置される水平片部と、該水平片部の内端で下方に突出して前記アオリ内側板部の外表面に当接し得る内側垂下片部と、前記水平板部の外端で下方に突出する外側垂下片部と、該外側垂下片部の下端で内方に突出する突出片部とを具え、前記水平片部が前記水平板部の上面に載置された状態で前記外側垂下片部の上側部分が前記垂下板部の外表面に対向でき、該外側垂下片部の下側部分に、水平方向で螺進退し得る前記水平固定ボルトを螺合させる水平ネジ孔が設けられ、又、前記突出片部には、上下方向で螺進退し得る前記垂直固定ボルトを螺合させる垂直ネジ孔が設けられている。そして、前記突出片部が前記垂下板部の下端に当接した状態で、前記内側垂下片部の下端が、前記水平板部の上面と同高さに存し或いは該上面の稍上側に存する如くなされている。又、前記水平ネジ孔に螺合する前記水平固定ボルトを締め付けることによって該水平固定ボルトの先端が前記アオリ内側板部の内表面を押圧する一方、前記垂直ネジ孔に螺合する前記垂直固定ボルトを締め付けることによって該垂直固定ボルトの上端が前記水平板部の下面を前記水平片部に向けて押圧することを特徴とするものである。
【０００８】
本発明に係る固定装置の第３の態様は、車両荷台のアオリに立設される立設部材を該アオリの上部に固定する車両荷台のアオリに対する立設部材の固定装置であって、固定枠部材と水平固定ボルトと垂直固定ボルトとを具えている。前記アオリの上部は、アオリ内側面部の上端に、外方に向けて突出する水平面部が連設されると共に、該水平面部の先端に、下方に向けて延長する垂下面部が連設され、該垂下面部の下端に、内方に向けて延長する突出面部が連設され、該突出面部の先端に、下方に向けて延長するアオリ外側面部が連設されてなる。又前記固定枠部材は、前記水平面部に載置される水平片部と、該水平片部の内端において下方に突出して前記アオリ内側面部に当接し得る内側垂下片部と、前記水平片部の外端において下方に突出する外側垂下片部と、該外側垂下片部の下端において内方に突出する突出片部とを具え、前記水平片部が前記水平面部に載置された状態で前記外側垂下片部の上側部分が前記垂下面部に対向でき、該外側垂下片部の下側部分に、水平方向で螺進退し得る前記水平固定ボルトを螺合させる水平ネジ孔が設けられ、又、前記突出片部には、上下方向で螺進退し得る垂直固定ボルトを螺合させる垂直ネジ孔が設けられている。そして、前記突出片部が前記突出面部に当接した状態で、前記内側垂下片部の下端が、前記水平面部と同高さに存し或いは該水平面部の稍上側に存する如くなされている。又、前記水平ネジ孔に螺合する前記水平固定ボルトを締め付けることによって該水平固定ボルトの先端が前記アオリ外側面部を押圧する一方、前記垂直ネジ孔に螺合する前記垂直固定ボルトを締め付けることによって該垂直固定ボルトの上端が前記突出面部を押圧することを特徴とするものである。
【０００９】
前記第１、第２、第３の態様に係る固定装置において、前記水平ネジ孔に螺合する前記水平固定ボルトを締め付けることによって、該水平固定ボルトの先端が、前記アオリ内側板部の内表面を前記内側垂下片部の下側部分に向けて押圧するように構成するのがよい。
【００１０】
又、前記第１、第２、第３の態様に係る固定装置において、前記突出片部には、前記水平固定ボルトを両側から挟むように２本の垂直固定ボルトを螺合させる２つの垂直ネジ孔を設け、各垂直ネジ孔に螺合する前記垂直固定ボルトを締め付けることによって該垂直固定ボルトの上端が前記水平板部の下面を前記水平片部に向けて押圧し、或いは、該垂直固定ボルトの上端が前記突出面部を押圧するように構成するのがよい。
【００１１】
又前記各固定装置において、前記垂直固定ボルトの、前記突出片部より上側の部分に、該垂直固定ボルトが締め付けられた状態で締め付けられる緩み止めナットを螺合するのがよい。
【００１２】
本発明に係る固定枠部材の装着方法は、前記第１、第２の態様に係る固定装置を構成する固定枠部材を該アオリの上部に装着する固定枠部材の装着方法であって、前記水平固定ボルトと前記垂直固定ボルトとを取り外した状態で、或いは、該水平固定ボルトの先端が前記水平ネジ孔の内端に突出しないように該水平固定ボルトが水平ネジ孔に螺合され、該垂直固定ボルトの上端が前記垂直ネジ孔の上端に突出しないように該垂直固定ボルトが垂直ネジ孔に螺合された状態で（何れか一方のボルトのみが螺合された状態を含む）、前記水平片部を水平状態にすると共に前記内側垂下片部の下端を前記水平板部の上面の稍上側に位置させて前記固定枠部材を荷台に向けて内方に移動させ、これにより、前記突出片部が前記突出板部の下面に当接乃至該下面の下側に位置する状態とし、前記外側垂下片部の内面が前記垂下板部の外表面に当接乃至接近する状態とし、その後、前記固定枠部材を下方に移動させて、前記水平片部を前記水平板部の上面に載置させることを特徴とするものである。
【００１３】
本発明に係る固定枠部材の装着方法の他の態様は、前記第３の態様に係る固定装置を構成する固定枠部材を該アオリの上部に装着する固定枠部材の装着方法であって、前記水平固定ボルトと前記垂直固定ボルトとを取り外した状態で、或いは、該水平固定ボルトの先端が前記水平ネジ孔の内端に突出しないように該水平固定ボルトが水平ネジ孔に螺合され、該垂直固定ボルトの上端が前記垂直ネジ孔の上端に突出しないように該垂直固定ボルトが垂直ネジ孔に螺合された状態で（何れか一方のボルトのみが螺合された状態を含む）、前記水平片部を水平状態にすると共に前記内側垂下片部の下端を前記水平面部の稍上側に位置させて前記固定枠部材を荷台に向けて内方に移動させ、これにより、前記突出片部が前記突出面部に当接乃至該突出面部の下側に位置する状態とし、前記外側垂下片部の内面が前記垂下面部に当接乃至接近する状態とし、その後、前記固定枠部材を下方に移動させて、前記水平片部を前記水平面部に載置させることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は以下の如き優れた効果を奏する。
(1) 本発明に係る固定装置によるときは、車両荷台のアオリの上部に対する固定枠部材の固定を、ボルト固定手段によって強固に行うことができる。そして、水平固定ボルトや垂直固定ボルトが緩んだとしても、前記した従来の固定装置とは異なり固定枠部材がアオリの上部から脱落する恐れがなく、固定枠部材の固定の安全性向上が図られている。かかることから本発明によるときは、軽トラック等の車両の荷台に積載した荷物の荷崩れを防止する荷崩れ防止構造物を構成する支柱部材等としての立設部材や、車両の荷台を被う幌を支持する幌枠を構成する支柱部分等としての立設部材を、アオリの上部に安全に固定できる。
然も本発明は、簡易なボルト固定手段を採用するため固定装置全体がシンプルな構造であり、取り扱い性に優れると共に固定装置のコスト低減を期し得る。
【００１５】
(2) 又、前記開口部３９を有するアオリの上部を対象とする本発明の固定装置は、締め付けられた垂直固定ボルトの上端がアオリの上部の水平板部の下面を水平片部に向けて押圧する構成であるため、該垂直固定ボルトの締め付けによって、その上端と水平片部との間で水平板部が強固に挾持された状態となる。かかることから、アオリの上部に対する固定枠部材の固定が強固なものとなる。特に、締め付けられた垂直固定ボルトの先端が前記アオリ内側板部の内表面を前記内側垂下片部の下側部分に向けて押圧するように構成した場合は、該水平固定ボルトの先端と前記内側垂下片部との間で前記アオリ内側板部が強固に挾持された状態となるため、内側垂下片部がアオリ内側板部に強固に固定された状態となり、これによって、アオリの上部に対する固定枠部材の固定強度を一層向上させることができる。
【００１６】
(3) 垂直固定ボルトに緩み止めナットを螺合させることにより、垂直固定ボルトが緩みにくい。
【００１７】
(4) 水平固定ボルトの両側に２本の垂直固定ボルトを配置する場合は、固定枠部材を左右バランスよくアオリの上部に固定できて好ましい。この場合、前記垂直固定ボルトに緩み止めナットを螺合させる場合は、該垂直固定ボルトが突出片部の両側に配置されるために、該緩み止めナットを締め付けやすい利点がある。
【００１８】
(5) 又、本発明に係る装着方法によるときは、固定枠部材を、アオリの上部を損傷することなく該上部に容易且つ能率的に装着できる利点がある。
【実施例１】
【００１９】
図１〜５において本発明に係る固定装置１は、例えば、１トン車までのトラック車両２の荷台３に荷崩れ防止構造物５を構成するために応用されている。より具体的には、該トラック車両２の車両荷台（以下荷台という）３に積載した荷物の荷崩れを防止する荷崩れ防止構造物５を構成するために用いられる、例えば角筒状の支柱部材６ａとしての立設部材６を、前記荷台３のアオリ７の上部９に固定するために応用されており、該立設部材６の下端１０に固定される固定枠部材１１と、該固定枠部材１１に水平状態に取り付けられる水平固定ボルト１２と、該固定枠部材１１に垂直状態に取り付けられる垂直固定ボルト１３とを具えている。
【００２０】
前記アオリ７の上部９は、図２〜３に示すように、アオリ内側板部１５の上端１６に、外方に向けて水平状態で突出する水平板部１７が連設されると共に、該水平板部１７の先端１９に、下方に向けて垂下状態で突出する垂下板部２０が連設され、該垂下板部２０の下端２１に、内方に向けて水平状態で突出する突出板部２２が連設されてなり、全体が一連に屈曲形成されている。そして、該突出板部２２の先端１８と前記アオリ内側板部１５との間に開口部３９が形成されている。
【００２１】
前記固定枠部材１１は、図２〜５に示すように、前記水平板部１７の上面２３に下面２５で載置されると共にその上面２６の中央部分に前記支柱部材６ａの下端１０が溶接により固定される水平状態の水平片部２７と、該水平片部２７の内端２９で下方に向けて垂下状態で突出して前記アオリ内側板部１５の外表面３０に当接し得る内側垂下片部３１と、前記水平片部２７の外端３２で下方に向けて垂下状態で突出する外側垂下片部３３と、該外側垂下片部３３の下端３４で内方に向けて水平状態で突出する突出片部３５とを具えており、該突出片部３５の先端３６と前記内側垂下片部３１の下端４９との間に開放部３８が形成されている。該固定枠部材１１は本実施例においては、肉厚が４ｍｍで５０ｍｍ幅の例えばステンレス製板体を一連に屈曲して形成されている。
【００２２】
そして前記水平片部２７が前記水平板部１７の上面２３に載置された状態で、前記外側垂下片部３３の上側部分４０が前記垂下板部２０の外表面４１に対向できる。本実施例においては、前記内側垂下片部３１が前記アオリ内側板部１５の外表面３０に当接した状態で、前記上側部分４０の内面４４と前記外表面４１との間に１〜２ｍｍ程度の間隙４２が形成されるようになされている。これは、固定枠部材１１の製作誤差やアオリ７の捩じれ等を考慮して、前記内側垂下片部３１と前記外側垂下片部３３との間に前記アオリの上部９を容易に嵌入可能とするためである。
【００２３】
又、前記外側垂下片部３３の下側部分４３の略中央部位に、水平方向で螺進退し得る前記水平固定ボルト１２を螺合させる水平ネジ孔４５が設けられると共に、前記突出片部３５には、前記水平ネジ孔４５の両側で、上下方向で螺進退し得る前記垂直固定ボルト１３，１３を螺合させる垂直ネジ孔４６，４６が設けられている。本実施例においては、かかる水平固定ボルト１２及び垂直固定ボルト１３として、８ｍｍ径のステンレス製のものを用いている。
【００２４】
又、前記突出片部３５が前記突出板部２２の下面４７に当接した状態で、図６に示すように、前記内側垂下片部３１の下端４９が前記水平板部１７の上面２３と同高さに存し、或いは該上面２３の稍上側に存するようになされている。本実施例においては、固定枠部材１１の製作誤差等を考慮して、内側垂下片部３１の下端４９が、前記水平板部１７の上面２３の１〜２ｍｍ程度上側に存するようになされている。なお本実施例においては、図３〜４に示すように、前記垂直固定ボルト１３，１３の、前記突出片部３５より上側の部分に、緩み止めナット５０，５０が螺合されている。
【００２５】
又図３に示すように、前記水平固定ボルト１２を締め付けることによって該水平固定ボルト１２の先端５１が前記アオリ内側板部１５の内表面５２を押圧する一方、前記垂直固定ボルト１３，１３を締め付けることによって該垂直固定ボルト１３，１３の上端５３，５３が前記水平板部１７の下面５５を前記水平片部２７に向けて押圧する。そしてこの押圧状態で前記緩み止めナット５０，５０を締め付けることにより、該垂直固定ボルト１３，１３の緩みを防止する。
【００２６】
なお本実施例においては、前記アオリ内側板部１５の内表面５２を保護するために、該内表面５２に保護片５６を接着等により固定し、前記水平固定ボルト１２の先端５１が該保護片５６を介して該内表面５２を押圧するようにしている。又、前記水平板部１７を保護するために、水平板部１７の下面５５に保護片５７を接着等により固定し、前記垂直固定ボルト１３の上端５３が該保護片５７を介して該下面５５を押圧するように構成している。該保護片５６，５７としては、例えば、２ｍｍ程度の肉厚を有するステンレス製の矩形板片を用いることができる。
【００２７】
かかる構成を有する固定装置１を用いて前記立設部材６を前記アオリ７の上部９に固定する作業工程を次に説明する。先ず、例えば図７に示すように、前記水平固定ボルト１２と垂直固定ボルト１３，１３を取り外した状態で、前記水平片部２７を水平状態にすると共に前記内側垂下片部３１の下端４９を前記水平板部１７の上面２３の稍上側に位置させて前記固定枠部材１１を荷台３に向けて内方（図７（Ａ）に示す矢印方向）に移動させる。これにより図７（Ｂ）に示すように、前記突出片部３５が前記突出板部２２の下面４７に当接乃至該下面４７の下側に位置すると共に、前記外側垂下片部３３の下側部分４３の内面４４が前記垂下板部２０の外表面４１に当接した状態となる。
【００２８】
その後、前記固定枠部材１１を図７（Ｂ）に矢印で示すように下方に移動させると、図７（Ｃ）に示すように、前記水平片部２７が前記水平板部１７に載ると共に、前記内側垂下片部３１が、前記アオリ内側板部１５の外表面３０に当接乃至若干離れた状態で、該アオリ内側板部１５に対向状態となる。その後図３に示すように、前記水平ネジ孔４５に水平固定ボルト１２を螺合すると共に前記垂直ネジ孔４６，４６の夫々に前記垂直固定ボルト１３，１３を螺合する。これらのボルトを締め付けるに際しては、先ず、前記内側垂下片部３１を前記アオリ内側板部１５の外表面３０に当接させた状態で、前記垂直固定ボルト１３，１３を前記開放部３９を通して上方向に螺進させて締め付け、その後に前記水平固定ボルト１２を締め付けるのがよく、これらのボルトを交互に徐々に強く締め付けていくのがよい。もしも水平固定ボルト１２を先に締め付けると、その後に垂直固定ボルト１３を締め付けたとしても、前記水平片部２７の先端側の部分５９と前記水平板部１７の先端側の部分６０との間に間隙が生ずる場合があるので好ましくない。このようにボルト締めして後、前記緩み止めナット５０，５０を締め付ける。本実施例においては、垂直固定ボルト１３，１３が突出片部３５の両側に存するため、各垂直固定ボルト１３，１３に螺合されている前記緩み止めナット５０，５０を締め付けやすい利点がある。
【００２９】
前記垂直固定ボルト１３の螺締は、前記のように、その上端５３が、前記保護片５７を介して前記水平板部１７の下面５５を前記水平片部２７に向けて押圧するように行われる。又前記水平固定ボルト１２の螺締は、前記のように、その先端５１が、前記保護片５６を介して前記アオリ内側板部１５の内表面５２を押圧するように行われる。そして、このように水平固定ボルト１２及び垂直固定ボルト１３，１３を締め付けた状態で、前記外側垂下片部３３と前記垂下板部２０との間に、１〜２ｍｍ程度の間隙が生ずる。又前記突出片部３５の上面６１が、前記水平片部２７の下面２５と前記内側垂下片部３１の下端４９との間の距離（本実施例においては２０ｍｍ程度）に１〜２ｍｍを加えた分だけ、前記突出板部２２の下面４７の下側に位置する。
【００３０】
このような作業工程を経て前記固定枠部材１１がアオリ７の上部９に安定的に固定され、従って、前記立設部材（支柱部材６ａ）６が該上部９に立設状態に安定的に強固に固定される。前記垂直固定ボルト１３，１３の上端５３，５３と前記水平片部２７との間で前記水平板部１７が挾持された状態（本実施例においては、保護片５７を介しての挾持状態）となるために、該水平片部２７を該水平板部１７に強固に固定できるのである。
【００３１】
そして本実施例においては、前記垂直固定ボルト１３，１３に緩み止めナット５０，５０が螺合されて締め付けられているために、該垂直固定ボルト１３，１３が緩みにくく、従って、前記水平板部１７に対する前記水平片部２７の強固な固定状態を安定的に維持できることとなる。もしも、車両走行時の振動等によって前記水平固定ボルト１２と前記垂直固定ボルト１３，１３が緩んだときは、前記のように、内側垂下片部３１の内面５８と外側垂下片部３３の内面４４との間の距離が、前記アオリ内側板部１５の外表面３０と前記垂下板部２０の外表面４１との間の距離よりも１〜２ｍｍ程度大きいために、水平方向でガタツキが発生する恐れがあり、又、前記垂直固定ボルト１３が緩むことによって上下方向でガタツキが発生する恐れがあるが、前記した従来の固定装置における場合とは異なり、固定枠部材１１がアオリの上部９から脱落する恐れはない。
【００３２】
なお、極めて考えにくいことではあるが、万一、前記水平固定ボルト１２と垂直固定ボルト１３，１３の全てが外れたとしても、前記内側垂下片部３１と前記外側垂下片部３３との間に前記上部９が嵌入状態にあるために、前記固定枠部材１１が水平方向で脱落する恐れがない。又、前記固定枠部材１１が浮き上がったとしても、図６に示すように、前記突出片部３５が前記突出板部２２の下面４７に当接することによって該固定枠部材１１が前記上部９の上方に脱落する恐れがない。かかることから本発明によるときは、固定枠部材１１がアオリ７の上部９から脱落する恐れがない。
【００３３】
図８は、固定枠部材１１をアオリの上部９から取り外す作業工程を説明するものであり、先ず図８（Ａ）に示すように、前記水平固定ボルト１２と前記垂直固定ボルト１３，１３を固定枠部材１１から取り外す。その後、図８（Ｂ）に示すように、該固定枠部材１１を持ち上げて前記突出片部３５の上面６１を前記突出板部２２の下面４７に当接させる。この状態で、前記内側垂下片部３１の下端４９が前記水平板部１７の上面２３から若干浮き上がる。その後図８（Ｃ）に示すように、該固定枠部材１１を外方に向けて水平状態で移動させる。これにより、固定枠部材１１が前記上部９から取り外されることになる。
【００３４】
なお前記固定枠部材１１は、次のような回転作業を伴う作業工程を経ることによっても、アオリ７の上部９に固定できないわけではない。即ち図９（Ａ）に示すように、水平固定ボルト１２と垂直固定ボルト１３，１３とが取り外された状態で、該固定枠部材１１を、前記開放部３８を斜め上方に向けた傾斜状態とし、該開放部３８内に前記上部９の外側部分６４を嵌め入れる。次に、図９（Ｂ）に示すように、該固定枠部材１１内に前記上部９を挿入させる。その後、図９（Ｃ）に示すように、該固定枠部材１１を、前記内側垂下片部３１を下向きに回転させながら内方向に移動させ、外側垂下片部３３の内面４４が前記垂下板部２０の外表面６３に当接した状態とする。然る後、図９（Ｃ）に矢印で示すように、該固定枠部材１１を下方向に移動させると、固定枠部材１１が、図７（Ｃ）に示すと同様に、前記上部９に装着された状態になる。
【００３５】
しかしながら、かかる回転作業工程を行う際に、前記アオリの上部９が前記固定枠部材１１の内面６６や内側垂下片部３１の下端４９等で擦られやすく、その結果、該上部９の表面の塗装が剥がれてアオリの腐食を招きやすい問題がある。そのため、かかる作業工程は適切ではない。
【００３６】
図１は、本発明に係る固定装置１を応用して構成されたトラック車両２の荷台３の荷崩れ防止構造物５を示すものである。該荷崩れ防止構造物５は、左右側部のアオリ７，７の上部９，９の夫々に固定される荷崩れ防止枠体６７，６７の前端６９，６９相互を前の横連結バー７０で連結すると共に、その後端７１，７１相互を後の横連結バー７２で連結した構成を有している。本実施例においては、該前後の横連結バー７０，７２の高さが、トラック車両２の運転席の屋根部７５の稍上側に存するようになされている。そして該荷崩れ防止枠体６７は、前記アオリ７の上部９の前後端部分とその中間部分に略等間隔で立設された５本の支柱部材（立設部材）６ａ，６ａ，６ａ，６ａ，６ａの上端７６，７６，７６，７６，７６を、縦連結バー７７に、溶接やビス固定（例えば溶接）等の連結手段によって連結した構成を有しており、該縦連結バー７７の前後端には、上方に例えば２０ｃｍ程度に突出する角状突出片７９，７９が立設状態に固設されている。そして各支柱部材６ａの下端には、前記のように、固定枠部材１１の前記水平片部２７が溶接されている。
【００３７】
本実施例において前記縦連結バー７７は、図１０〜１２に示すように、前記５本の支柱部材６ａの上端７６に被る水平片８０と、その内端８１において下方に屈曲された垂下片８２とからなるアングル材を以って構成されており、前記支柱部材６ａの上端部分の内面８３と該垂下片８２との間に、合板等の荷崩れ防止板８５の上端部分８６を嵌め入れる嵌入溝８７が形成されている。
【００３８】
前記構成を有する荷崩れ防止枠体６７は、夫々の支柱部材６ａの下端１０に固定された固定枠部材１１と水平固定ボルト１２と垂直固定ボルト１３，１３とによって、前記上部９に、前記作業工程を経て固定される。これによって、左右の荷崩れ防止枠体６７，６７を左右のアオリ７，７の上部９，９に固定する。その後、該左右の荷崩れ防止枠体６７，６７の前端６９，６９相互及び後端７１，７１相互を、アングル材を以ってなる前記前後の横連結バー７０，７２で、例えばビス固定によって連結する。その後必要に応じて、図１０〜１２に示すように、左右の荷崩れ防止板８５，８５を、その上端部分８６を前記嵌入溝８７に嵌め入れることによって、該荷崩れ防止枠体６７に垂直状態に装着する。
【００３９】
なお前記左右の荷崩れ防止枠体６７，６７には、前記縦連結バー７７，７７の下側で、各支柱部材６ａ，６ａ，６ａ，６ａ，６ａ、６ａ，６ａ，６ａ，６ａ，６ａを連結するように補強バーが、ビス固定等によって架設されることもある。
【００４０】
然して、前記構成を有する荷崩れ防止構造物によるときは、砂や砂利、廃タイヤ、街路樹等を剪定して生じた枝や葉等を車両荷台に積んで運搬する際、前記荷崩れ防止枠体６７，６７によって荷崩れを防止できる。又、前記前後の横連結バー７０，７２上に、パイプ材やアングル材、木材等の長尺材を積載して運搬する場合は、前記左右の角状突出片７９，７９、７９，７９によって該長尺材の荷崩れを防止できる。
【実施例２】
【００４１】
図１３〜１５は、本発明に係る固定装置１の他の態様を示すものであり、立設部材６は、前記と同様に、荷崩れ防止枠体６７を構成する支柱部材６ａとして構成されており、該立設部材６が固定されるアオリ７の上部９は、図１３に示すように、アオリ内側面部８８の上端に、外方に向けて突出する水平面部９２が連設されると共に、該水平面部９２の先端に、下方に向けて延長する垂下面部９５が連設され、該垂下面部９５の下端に、内方に向けて、例えば２０ｍｍ程度の幅寸法で水平状態に延長する突出面部９７が連設され、該突出面部９７の先端で、前記アオリ内側面部８８と対向するアオリ外側面部１００が連設されている。実施例１におけるアオリの上部９の構成と異なる点は、実施例１におけるような開口部３９が形成されておらず、突出面部９７の先端にアオリ外側面部１００が連設されている点である。なお、該アオリ７の上部９は中空でも中実でもよい。
【００４２】
前記固定枠部材１１は、図１３〜１４に示すように、前記水平面部９２に載置される水平片部２７と、該水平片部２７の内端２９において下方に突出して前記アオリ内側面部８８に当接し得る内側垂下片部３１と、前記水平片部２７の外端３２において下方に突出する外側垂下片部３３と、該外側垂下片部３３の下端３４において内方に突出する突出片部３５とを具え、前記水平片部２７が前記水平面部９２に載置された状態で前記外側垂下片部３３の上側部分４０が前記垂下面部９５に対向でき、該外側垂下片部３３の下側部分４３に、水平方向で螺進退し得る前記水平固定ボルト１２を螺合させる水平ネジ孔４５が設けられ、又、前記突出片部３５には、上下方向で螺進退し得る垂直固定ボルト１３を螺合させる垂直ネジ孔４６が、前記水平ネジ孔４５の両側に設けられている。
【００４３】
そして図１５に示すように、前記突出片部３５が前記突出面部９７に当接した状態で、前記内側垂下片部３１の下端４９が、前記水平面部９２と同高さに存し或いは該水平面部９２の稍上側に存する如くなされている。本実施例においては１〜２ｍｍ程度上側に存するようになされている。
【００４４】
そして、前記水平ネジ孔４５に螺合する前記水平固定ボルト１２を締め付けることによって該水平固定ボルト１２の先端５１が前記アオリ外側面部１００を押圧した状態にすると共に、前記垂直ネジ孔４６に螺合する前記垂直固定ボルト１３，１３を締め付けることによって、該垂直固定ボルト１３，１３の上端５３，５３が前記突出面部９７を押圧した状態にすると、図１３に示すように、固定枠部材１１がアオリ７の上部９に固定されることになる。なお、アオリの上部９を保護するために、前記と同様にして保護片５６，５７を設け、水平固定ボルト１２と垂直固定ボルト１３，１３を該保護片５６，５７を介して締め付けるようにするのがよい。
【実施例３】
【００４５】
本発明は、前記実施例で示したものに限定されるものでは決してなく、「特許請求の範囲」の記載内で種々の設計変更が可能であることはいうまでもない。その一例を挙げれば次のようである。
【００４６】
(1) 図１６、図１７は、水平固定ボルト１２と垂直固定ボルト１３を１本ずつ用いて構成された固定装置１を示すものであり、前記と同様構成の固定枠部材１１を構成する外側垂下片部３３の下側部分４３の一側縁１０１寄り部位において水平ネジ孔４５が設けられると共に、前記突出片部３５の、前記一側縁１０１と反対側の側縁１０２寄り部位に垂直ネジ孔４６が設けられている。
そして、前記開口部３９を有するアオリの上部９を対象とする場合は、図１６（Ａ）に示すように、前記水平ネジ孔４５に螺合する水平固定ボルト１２を締め付けることによって、該水平固定ボルト１２の先端５１が前記アオリ内側板部１５の内表面５２を押圧する一方、前記垂直ネジ孔４６に螺合する前記垂直固定ボルト１３を締め付けることによって、該垂直固定ボルト１３の上端５３が、前記水平板部１７の下面５５を前記水平片部２７に向けて押圧し、これにより、立設部材６が固定枠部材１１を介してアオリ７の上部９に固定される。
又、前記開口部３９を有さないアオリの上部９を対象とする場合は、図１７（Ａ）に示すように、前記水平ネジ孔４５に螺合する水平固定ボルト１２を締め付けることによって、該水平固定ボルト１２の先端５１が前記アオリ外側面部１００を押圧する一方、前記垂直ネジ孔４６に螺合する前記垂直固定ボルト１３を締め付けることによって、該垂直固定ボルト１３の上端５３が前記突出面部９７を押圧し、これにより、立設部材６が固定枠部材１１を介してアオリ７の上部９に固定される。
【００４７】
(2) 図１８は、前記開口部３９を有するアオリの上部９に固定される固定装置１のその他の実施例を示すものであり、固定枠部材１１を構成する外側垂下片部３３の下側部分４３に設けた水平ネジ孔４５に螺合する水平固定ボルト１２を締め付けた際に、該水平固定ボルト１２の先端５１が前記アオリ内側板部１５の内表面５２を、前記内側垂下片部３１の下側部分１０３に向けて押圧するように構成されている。
この場合は、内側垂下片部３１の上下長さが実施例１に示したものに比べて長く形成されることになるが、図１８（Ｂ）に示すように、突出片部３５が前記突出板部２２の下面４７に当接した状態で、前記内側垂下片部３１の下端４９が前記水平板部１７の上面２３と同高さに存し或いは該上面２３の稍上側に存する如くなされている。
【００４８】
(3) 図１９は、アオリ７の上部９が前記突出板部２２を有さない場合に関するものである。即ち該アオリの上部９は、アオリ内側板部１５の上端１６に、外方に向けて突出する水平板部１７が連設されると共に該水平板部１７の先端１９に、下方に向けて突出する垂下板部２０が連設された構成を有している。
この場合は図１９（Ｂ）に示すように、固定枠部材１１を構成する前記突出片部３５が前記垂下板部２０の下端１０５に当接した状態で、前記内側垂下片部３１の下端４９が、前記水平板部１７の上面２３と同高さに存し或いは該上面２３の稍上側に存する如くなされる。その他の構成は実施例１における場合と同様である。
【００４９】
(4) 立設部材６の固定強度を向上させるために、前記水平固定ボルト１２の本数を複数本とし、又、前記垂直固定ボルト１３の本数を前記した２本よりも多くすることがある。
図２０〜２１に示す固定装置１は、立設部材６の固定をより強固に行う必要のある場合の一例を示すものであり、固定枠部材１１を構成する外側垂下片部３３の下側部分４３に、上下２個の水平ネジ孔４５，４５を設けると共に、前記突出片部３５の両側に夫々２個ずつの垂直ネジ孔４６，４６、４６，４６を設けてなる。このように構成することにより、該水平ネジ孔４５，４５に螺合する水平固定ボルト１２，１２の締め付けと、該垂直ネジ孔４６，４６，４６，４６に螺合する垂直固定ボルト１３，１３、１３，１３の締め付けによって、立設部材６をアオリの上部９に強固に固定できる。なお、前記２本の水平固定ボルト１２，１２を螺合させる水平ネジ孔４５，４５は、上下ではなく左右に設けられてもよい。
図２２、２３は、立設部材６の固定をより強固に行う必要のある場合の他の実施例を示すものであり、図２２は、図５に示す場合において、２本の水平固定ボルト１２，１２を螺合させる水平ネジ孔４５，４５を上下に設けた場合を示している。又図２３は、図１４に示す場合において、２本の水平固定ボルト１２，１２を螺合させる水平ネジ孔４５，４５を上下に設けた場合を示している。なお該水平ネジ孔４５，４５は、上下ではなく左右に設けられてもよい。
【００５０】
(5) 前記実施例においては、前記水平ネジ孔４５を外側垂下片部３３に直接設けると共に、前記垂直ネジ孔４６を前記突出片部３５に直接設けているが、該水平ネジ孔４５や該垂直ネジ孔４６は、外側垂下片部３３や該突出片部３５に固設したナットのネジ孔として構成することもある。又前記水平固定ボルト１２や垂直固定ボルト１３としては、六角レンチ等を用いて回転操作可能となされた、ボルト頭のないボルトを用いることもできる。
【００５１】
(6) 前記立設部材６は、前記実施例においては、荷崩れ防止構造物を構成する支柱部材を以て構成されているが、立設される板体を以て構成されることもある。なお該支柱部材は、前記した角パイプを以って構成できる他、丸パイプやアングル材等を用いて構成することもできる。
又前記立設部材６は、幌を支持するための幌枠の支柱部分等を以て構成されることもある。この場合は、例えば前記した荷崩れ防止構造物に幌を被せて幌付き荷台を構成できる。その際、幌の上部を下方から支持するために、前記左右の縦連結バー７７，７７相互を、前後方向に所要間隔で、幌支持バーで連結するのがよい。又、前記のように角状突出片７９が設けられる場合は、該幌に、各角状突出片７９を納める袋状部を設けるのがよい。
【００５２】
(7) アオリ７の上部９に対する固定枠部材１１の装着は、前記のように、水平固定ボルト４５と垂直固定ボルト４６を固定枠部材１１から取り外して行うことの他、例えば図２４に示すように、該水平固定ボルト１２及び該垂直固定ボルト１３の双方、又は一方が、前記水平ネジ孔４５、垂直ネジ孔４６にねじ込まれた状態で行うこともある。この場合、かかる装着に支障のないように、該水平固定ボルト４５の先端５１が前記水平ネジ孔４５の内端１０６に突出しないようにし、又、該垂直固定ボルト１３の上端５３が前記垂直ネジ孔４６の上端１０７に突出しないようにするのがよい。これらのことは、該固定枠部材１１をアオリ７の上部９から取外す場合も同様である。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明に係る固定装置を応用して構成された荷崩れ防止構造物を示す斜視図である。
【図２】立設部材を固定装置を介してアオリの上部に固定した状態を示す斜視図である。
【図３】その断面図である。
【図４】その断面図である。
【図５】固定装置を示す分解斜視図である。
【図６】固定装置を構成する固定枠部材の構成を説明する断面図である。
【図７】固定枠部材をアオリの上部に装着する作業工程を説明する断面図である。
【図８】アオリの上部に装着された固定枠部材を取り外す作業工程を説明する断面図である。
【図９】固定枠部材をアオリの上部に装着する他の作業工程を説明する断面図である。
【図１０】荷崩れ防止構造物に荷崩れ防止板を装着した状態を示す断面図である。
【図１１】その荷崩れ防止板の上端部分の装着状態を示す断面図である。
【図１２】荷崩れ防止構造物に荷崩れ防止板を装着した状態を示す斜視図である。
【図１３】本発明に係る固定装置の他の使用状態を示す断面図である。
【図１４】その固定装置の分解斜視図である。
【図１５】その固定装置を構成する固定枠部材の構成を説明する断面図である。
【図１６】水平固定ボルトと垂直固定ボルトを１本ずつ用いて構成された固定装置を示す断面図と斜視図である。
【図１７】水平固定ボルトと垂直固定ボルトを１本ずつ用いて構成された固定装置の他の態様を示す断面図と分解斜視図である。
【図１８】固定装置のその他の実施例を説明する断面図である。
【図１９】突出板部が省略されたアオリの上部に用いられる固定装置を説明する断面図である。
【図２０】２本の水平固定ボルトと４本の垂直固定ボルトとを用いる固定装置を説明する断面図である。
【図２１】その固定装置を構成する固定部材を示す斜視図である。
【図２２】２本の水平固定ボルトと２本の垂直固定ボルトとを用いる固定装置を示す分解斜視図である。
【図２３】２本の水平固定ボルトと２本の垂直固定ボルトとを用いる固定装置の他の実施例を示す分解斜視図である。
【図２４】固定装置を構成する固定枠部材をアオリの上部に装着する他の態様を説明する断面図である。
【図２５】アオリの上部に立設部材を固定する従来装置を説明する断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１  固定装置
２  車両
３  荷台
５  荷崩れ防止構造物
６  立設部材
７  アオリ
９  アオリの上部
１１  固定枠部材
１２  水平固定ボルト
１３  垂直固定ボルト
１５  アオリ内側板部
１７  水平板部
２０  垂下板部
２２  突出板部
２７  水平片部
３１  内側垂下片部
３３  外側垂下片部
３５  突出片部
３９  開口部
４５  水平ネジ孔
４６  垂直ネジ孔
５０  緩み止めナット
５６  保護片
５７  保護片
８８  アオリ内側面部
９２  水平面部
９５  垂下面部
９７  突出面部
１００  アオリ外側面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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