(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレール（１０）内を移動可能な複数のキャリア（１２）の各々からルーバー（１４）が吊下げ支持された縦型ブラインドにおいて、
前記複数のルーバーのうち一つのルーバー（１４Ｂ）に対して着脱可能に保持具（１６）が取り付けられ、保持具（１６）は、ルーバー（１４Ｂ）が挿通される挿通路（１８ａ）を有し、ルーバー（１４Ｂ）を挿通路（１８ａ）に挿通した状態でルーバー（１４Ｂ）に対して上下方向に移動自在な保持具本体(１８)と、保持具本体（１８）とは別体に構成され、保持具本体（１８）と協働してルーバー（１４Ｂ）に保持具（１６）を固定する係止具（２２）と、畳み込まれた他のルーバー（１４）を収容する収容部（２４）と、を有することを特徴とする縦型ブラインド。
【請求項２】
前記保持具（１６）は、保持具本体（１８）に対して回動自在に設けられるアーム（２０）を更に有し、回動したアーム（２０）と保持具本体（１８）との間に形成される空間が前記収容部（２４）を構成することを特徴とする請求項１記載の縦型ブラインド。
【請求項３】
前記係止具（２２）は、保持具本体（１８）とルーバー（１４Ｂ）との間に形成される隙間に差し込み可能であり、前記係止具（２２）が保持具本体（１８）とルーバー（１４Ｂ）との間に形成される隙間に差し込まれることによって保持具（１６）がルーバー（１４Ｂ）に対して固定されることを特徴とする請求項１または２記載の縦型ブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、縦型ブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の縦型ブラインドとしては、特許文献１に記載されたものがある。これによれば、ヘッドレール内を移動可能な複数のキャリアであるランナの各々からルーバーが吊下げ支持されており、複数のランナのうち先頭のランナをスクリューロッドに係合させてマスタランナとしてスクリューロッドを回転させることによりルーバーの開閉を行い、スラット回転ロッドを回転することによりルーバーをそれぞれの垂直軸の周りに一斉に回動させることができるようになっている。
【０００３】
【特許文献１】実公平４−８２３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
即ち、スクリューロッドを回転させることによりマスタランナを開方向に移動させて複数のランナを次々に押していくと、全てのルーバーをヘッドレールの一端に畳み込むことができる。しかしながら、ランナの厚み幅の制限を受けて、該厚み幅よりも小さくルーバーを畳み込むことはできないために、ブラインドを開けたときの開口部の大きさが十分でない、という問題がある。
【０００５】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、その目的は、ブラインドを開けたときの開口部を大きくすることができる縦型ブラインドを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ヘッドレール内を移動可能な複数のキャリアの各々からルーバーが吊下げ支持された縦型ブラインドにおいて、
前記複数のルーバーのうち一つのルーバーに対して着脱可能に保持具が取り付けられ、保持具は、ルーバーが挿通される挿通路を有し、ルーバーを挿通路に挿通した状態でルーバーに対して上下方向に移動自在な保持具本体と、保持具本体とは別体に構成され、保持具本体と協働してルーバーに保持具を固定する係止具と、畳み込まれた他のルーバーを収容する収容部と、を有することを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の前記保持具が、保持具本体に対して回動自在に設けられるアームを更に有し、回動したアームと保持具本体との間に形成される空間が前記収容部を構成することを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の前記係止具が、保持具本体とルーバーとの間に形成される隙間に差し込み可能であり、前記係止具が保持具本体とルーバーとの間に形成される隙間に差し込まれることによって保持具がルーバーに対して固定されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ルーバーに設けられた保持具の収容部に、畳み込まれた他のルーバーを収容することによって、ルーバーを小さくまとめてルーバーの畳代を小さくすることができて、ブラインドを開けたときの開口部を大きくすることができる。保持具はルーバーに設けられているために、ブラインドを取り付けた周囲の環境に影響されることなく、確実に他のルーバーを収容することができる
また、保持具本体をルーバーに対して上下方向に移動することによって、保持具のルーバーへの取付高さ位置を任意に設定することができる。
また、保持具が不要のときには、ルーバーから取り外すこともできる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、アームを回動することにより、アームの回動角度によって、収容部を構成しまたは不要時にはアームを畳んでブラインドの開閉に邪魔にならないようにすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る縦型ブラインドを表す斜視図である。縦型ブラインドは、窓枠等に固定されるヘッドレール１０を有しており、ヘッドレール１０内を長手方向にスライド移動可能に複数のキャリア１２が配列される。各キャリア１２には、フック１３を介してルーバー１４が吊下げられている。尚、複数のキャリア１２の中で先頭にあるキャリアがマスタキャリア１２Ａとなっている。また、隣接するキャリア１２同士は、スペーサによって決まる所定間隔を最大間隔として離間または接近可能に、マスタキャリア１２Ａを先頭にして連結されている。
【００１５】
ヘッドレール１０内には、キャリア１２を移動させるキャリア移動機構と、ルーバー１４を回転させるルーバー回転機構とが配設される。これらの機構は、公知の任意の機構を採用することができるが、この実施形態では、キャリア移動機構は、マスタキャリア１２Ａに連結されてヘッドレール１０内を配回され、ヘッドレール１０の一端部にあるコントロールユニット１０ｃへと導かれて、コントロールユニット１０ｃから一部が導出された開閉コード３０から構成される。コントロールユニット１０ｃから導出された開閉コード３０を一方に引くと、マスタキャリア１２Ａが開閉コード３０に牽引されて、ヘッドレール１０内をいずれか一方へ移動し、開閉コード３０を他方に引くと、マスタキャリア１２Ａが開閉コード３０に牽引されて、ヘッドレール１０内をいずれか他方へ移動するようになっている。また、後続のキャリア１２も、マスタキャリア１２Ａの移動に応じて、スペーサを介して次々と牽引されていき、または、マスタキャリア１２Ａによって押し出されていき、マスタキャリア１２Ａと同じ方向へと移動するようになっている。
【００１６】
ルーバー回転機構は、この実施形態では、ヘッドレール１０内で回転可能に軸支されたチルトロッド３２と、コントロールユニット１０ｃ内に配設されチルトロッド３２に傘歯車等のギヤを介して連結されて、ヘッドレール１０の一端から垂下される操作ロッド３４とから構成されており、各キャリア１２には、チルトロッド３２と噛み合う回転伝達機構が内設されている。回転伝達機構は、チルトロッド３２の回転をキャリア１２のフック１３に伝達する。操作ロッド３４を操作して回転させると、チルトロッド３２に回転が伝達して、これにより、キャリア１２内の回転伝達機構を介して各キャリア１２のフック１３が回転して、ルーバー１４が回転することができるようになっている。
【００１７】
キャリア１２の中のマスタキャリア１２Ａと反対側に位置する端部キャリア１２Ｂに吊下げられる端部ルーバー１４Ｂには、保持具１６が設けられる。端部キャリア１２Ｂはヘッドレール１０に対して移動しない構成とすることができる。
【００１８】
保持具１６は、図２に示したように、端部ルーバー１４Ｂに直接取付可能となった保持具本体１８と、保持具本体１８に対して回動自在に設けられるアーム２０と、保持具本体１８を端部ルーバー１４Ｂに保持するための係止具２２と、を有している。
【００１９】
保持具本体１８は、端部ルーバー１４Ｂが挿通される挿通路１８ａを囲むような形状をなしている。
【００２０】
アーム２０は、一対の平行部分を有するコ字状形状をなしており、一方の平行部分である第１平行部分２０ａが、ルーバー１４の幅方向と平行な軸の回りで回転可能に保持具本体１８に対して軸受けされており、中央の辺に対応する中央部分２０ｂと、他方の平行部分に対応する第２平行部分２０ｃとからなるＬ字状形状をなした部分が、前記軸の回りで揺動可能となっている。そして、アーム２０のＬ字状部分をなした部分（２０ｂ、２０ｃ）と保持具本体１８との間に形成される空間が残りのルーバー１４を収容する収容部２４を構成する。収容部２４のヘッドレール幅方向の長さを決める中央部分２０ｂの長さは、端部ルーバー１４を除く全ルーバー１４の厚みの合計よりも大きく、且つ全キャリア１２のヘッドレール幅方向の厚みの合計よりも小さい長さとなるように設定されている。また、アーム２０は、図示しない嵌合手段によって、アーム２０のＬ字状部分をなした部分が水平に回動されたところで、保持具本体１８に対する適度な嵌合力でその位置を保持することができるようになっている。
【００２１】
係止具２２は、楔型をなした楔部２２ａを有しており、該楔部２２ａを保持具本体１８の挿通路１８ａにできた保持具本体１８とルーバー１４Ｂとの間の隙間内に差し込むことで、保持具本体１８とルーバー１４Ｂとを押し付けて保持具本体１８をルーバー１４Ｂに対して固定することができる。こうして、ルーバー１４Ｂの任意の高さ位置に保持具１６を取り付けることが可能になる。
【００２２】
以上のように構成される縦型ブラインドにおいて、ブラインドを開けるために、キャリア移動機構を操作して、マスタキャリア１２Ａを図１の左側へと完全に移動させると、マスタキャリア１２Ａが各キャリア１２を押し出して、全てのキャリア１２を片側へと寄せるために、ルーバー１４は畳み込まれて、ブラインドは開かれる(図５(ａ))。このときに、端部ルーバー１４Ｂに取り付けられた保持具１６を用いて、そのアーム２０を揺動させて、Ｌ字状部分をなした部分が水平になるように回動する。こうして、形成された収容部２４に、残りのルーバー１４をアーム２０のない部分から回り込ませて収容すると、ルーバー１４の畳代がアームの中央部分２０ｂに該当する収容部２４のヘッドレール幅方向の長さ程度となり、この長さが、全キャリア１２の厚みの合計よりも短くなっているために、ブラインドを開けたときの開口部を大きくすることができ、外光を多く採り入れることができるようになる(図４、図５（ｂ）)。また、風によって各ルーバーがばらばらに動くことがなく、風の影響を小さくすることができる。
【００２３】
保持具１６は端部ルーバー１４Ｂに取り付けているために、窓枠等の固定面に取り付けるのとは異なり、ブラインドを取り付けた周囲の環境に依存することがない。
【００２４】
保持具１６は使用しない場合にはそのアーム２０を回動してＬ字状部分が垂直になるように畳み下げておけばよいので、アーム２０がブラインド開閉時の邪魔になることを防ぐことができる。さらに不要である場合には保持具１６自体をルーバー１４Ｂから取り外すこともできる。この際に、係止具２２を挿通路１８ａから引き出すことで簡単に取り外すことができる。また、係止具２２を取り外した後、保持具本体１８の挿通路１８ａに沿ってルーバー１４Ｂに対して保持具本体１８を相対移動させた後、再び係止具２２を取り付けることで、保持具１６をルーバーに対して上下方向に移動自在とすることができ、その高さ位置を調整することも簡単にできる。
【００２５】
本発明の保持具１６は、好ましくは、ルーバーが畳み込まれる側の端部にある端部ルーバー１４Ｂに設けられるのがよいが、必ずしもこれに限るものではなく、端部ルーバー１４Ｂの隣のルーバーまたは他の任意の位置にあるルーバー１４に設けて、複数のルーバー１４のうちの一部の畳代を小さくすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施形態に係る縦型ブラインドを表す斜視図であり、ブラインドが閉じた状態を表す。
【図２】保持具の、(ａ)はアームが畳下げられた状態、（ｂ）はアームが水平になった状態にそれぞれ回動された斜視図である。
【図３】係止具と保持具が係止具によってルーバーに取り付けられた状態を示す正面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る縦型ブラインドを表す斜視図であり、ブラインドが開いた状態を表す。
【図５】（ａ）は縦型ブラインドの保持具が取り付けられていない状態を表す正面図、（ｂ）は保持具が取り付けられて使用されている状態を表す正面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０  ヘッドレール
１２  キャリア
１４  ルーバー
１４Ｂ  端部ルーバー
１６  保持具
１８  保持具本体
２０  アーム
２２  係止具
２４  収容部
【図１】
0004745139.tif 000002
【図２】
0004745139.tif 000003
【図３】
0004745139.tif 000004
【図４】
0004745139.tif 000005
【図５】
0004745139.tif 000006