(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
天然ゴム及びジエン系合成ゴムから選ばれた少なくとも１種からなるゴム成分と、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が１４０〜２００ｍｌ／１００ｇであり、凝集体の重量平均径（Ｄｗ）と数平均径（Ｄｎ）との比（Ｄｗ／Ｄｎ）が１．８０〜２．４０であり、かつ比着色力（Ｔｉｎｔ）が、Ｔｉｎｔ≧０．１００×窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）＋９３であるカーボンブラックと、を含有し、前記カーボンブラックを、前記ゴム成分１００重量部に対し、３０〜７０重量部含有するゴム組成物。
【請求項２】
カーボンブラックにおける、窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）が１００〜１８０ｍ２／ｇであり、窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）とヨウ素吸着量（ＩＡ）との比（Ｎ２ＳＡ／ＩＡ）が０．７０〜１．００である請求項１に記載のゴム組成物。
【請求項３】
遠心沈降分析により測定したカーボンブラックの凝集体の特性は、ストークス相当径の分布曲線の最多頻度値（Ｄｓｔ）と、最多頻度値（Ｄｓｔ）に対する分布曲線の半値幅（ΔＤ５０）との比（ΔＤ５０／Ｄｓｔ）が１．０５〜２．５０である請求項１又は２に記載のゴム組成物。
【請求項４】
カーボンブラックにおける、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が１４０〜１８０ｍｌ／１００ｇであり、窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）が１００〜１７０ｍ２／ｇであり、窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）とヨウ素吸着量（ＩＡ）との比（Ｎ２ＳＡ／ＩＡ）が０．８０〜１．００である請求項１から３のいずれかに記載のゴム組成物。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、互いに背反する特性である耐摩耗性と低発熱性とを両立し、タイヤのトレッド等をはじめとする各種分野において好適に使用することができるゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ゴム組成物は、タイヤのトレッド等をはじめとする各種分野に好適に使用されている。タイヤのトレッド等の用途の場合、ゴム組成物には、互いに背反する特性である耐摩耗性と低発熱性とを両立させることが望まれる。従来においては、ゴム組成物の耐摩耗性を向上させる目的で、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量の高いカーボンブラックを添加することが行われてきたが、この場合、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が高すぎても耐摩耗性が悪化してしまうという問題があり、また、低発熱性を十分に向上させることができないという問題があった。互いに背反する特性である耐摩耗性と低発熱性とを両立し、これらをバランス良く向上させたゴム組成物は、未だ提供されていないのが現状である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前記従来における諸問題を解決し、以下の目的を達成することを課題とする。即ち、本発明は、互いに背反する特性である耐摩耗性と低発熱性とを両立し、これらをバランス良く向上させ、タイヤのトレッド等をはじめとする各種分野において好適に使用することができるゴム組成物を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
ゴム組成物の特性は、その中に含まれるゴム成分とカーボンブラックとの物理的結合、化学的結合等の相互作用により大きく影響を受ける。このカーボンブラックは、ゴム組成物中においては、凝集体（アグリゲート）として分散し、存在している。本発明者は、ゴム組成物中において、カーボンブラックのアグリゲート形態と表面活性とを制御することでゴムへの分散状態を改良することにより、互いに背反する耐摩耗性と低発熱性とを両立し、これらをバランス良く向上させ得ることを見出した。
本発明は、かかる知見にに基くものであり、前記課題を解決するための手段は、以下の通りである。
【０００５】
＜１＞  天然ゴム及びジエン系合成ゴムから選ばれた少なくとも１種からなるゴム成分と、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が１４０〜２００ｍｌ／１００ｇであり、凝集体の重量平均径（Ｄｗ）と数平均径（Ｄｎ）との比（Ｄｗ／Ｄｎ）が１．８０〜２．４０であり、かつ比着色力（Ｔｉｎｔ）が、Ｔｉｎｔ≧０．１００×窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）＋９３であるカーボンブラックと、を含有し、前記カーボンブラックを、前記ゴム成分１００重量部に対し、３０〜７０重量部含有するゴム組成物である。
＜２＞  カーボンブラックにおける、窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）が１００〜１８０ｍ２／ｇであり、窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）とヨウ素吸着量（ＩＡ）との比（Ｎ２ＳＡ／ＩＡ）が０．７０〜１．００である前記＜１＞に記載のゴム組成物である。
＜３＞  遠心沈降分析により測定したカーボンブラックの凝集体の特性は、ストークス相当径の分布曲線の最多頻度値（Ｄｓｔ）と、最多頻度値（Ｄｓｔ）に対する分布曲線の半値幅（ΔＤ５０）との比（ΔＤ５０／Ｄｓｔ）が１．０５〜２．５０である前記＜１＞又は＜２＞に記載のゴム組成物である。
＜４＞  カーボンブラックにおける、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が１４０〜１８０ｍｌ／１００ｇであり、窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）が１００〜１７０ｍ２／ｇであり、窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）とヨウ素吸着量（ＩＡ）との比（Ｎ２ＳＡ／ＩＡ）が０．８０〜１．００である前記＜１＞から＜３＞のいずれかに記載のゴム組成物である。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明のゴム組成物は、ゴム成分とカーボンブラックとを含み、更に必要に応じて適宜選択したその他の成分を含む。
【０００７】
（ゴム成分）
前記ゴム成分は、天然ゴム及びジエン系合成ゴムから選ばれた少なくとも１種を含み、更に必要に応じて適宜選択したその他の成分を含む。
【０００８】
前記ジエン系合成ゴムとしては、特に制限はなく、公知のものの中から目的に応じて適宜選択することができ、例えば、スチレン−ブタジエン共重合体、スチレン−イソプレン共重合体、ポリイソプレン、ポリブタジエンなどが挙げられる。これらは１種単独で使用してもよいし、２種以上を併用してもよい。
これらのジエン系合成ゴムの中でも、ガラス転移温度が低い点でシス−１，４−ポリブタジエンが好ましく、シス含有率が９０％以上のものが特に好ましい。
【０００９】
本発明においては、前記ゴム成分の中でも、低発熱性と耐摩耗性とを両立することができる点で、天然ゴムとポリブタジエンゴムとを含有する混合物が好ましい。
【００１０】
（カーボンブラック）
本発明においては、前記カーボンブラックとして、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量、凝集体の重量平均径（Ｄｗ）と数平均径（Ｄｎ）との比（Ｄｗ／Ｄｎ）、及び、比着色力（Ｔｉｎｔ）が以下のものを使用する。
【００１１】
前記ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量（以下「ＤＢＰ吸油量」と称することがある。）としては、１４０〜２００ｍｌ／１００ｇであることが必要であり、１４０〜１８０ｍｌ／１００ｇが好ましい。
また、本発明においては、前記ＤＢＰ吸油量として、前記数値範囲のいずれかの下限値若しくは上限値又は後述の実施例で採用した該ＤＢＰ吸油量のいずれの値を下限とし、前記数値範囲のいずれかの下限値若しくは上限値又は後述の実施例で採用した該ＤＢＰ吸油量のいずれの値を上限とする数値範囲も好ましい。
【００１２】
前記ＤＢＰ吸油量が、１４０ｍｌ／１００ｇ未満であると、耐摩耗性が十分に確保できず、２００ｍｌ／１００ｇを超えると、加工性や伸び特性に劣り、ゴムとしての一般的性質が悪化することがあり、また、低発熱性を十分に確保することができない。
【００１３】
なお、前記ＤＢＰ吸油量は、ＪＩＳ  Ｋ６２２１（１９８２）６．１．２．Ａ法に従って測定した値であり、カーボンブラック１００ｇ当たりに吸収されるジブチルフタレートの量（ｍｌ）を意味する。
【００１４】
前記凝集体の重量平均径（Ｄｗ）と数平均径（Ｄｎ）との比（Ｄｗ／Ｄｎ）としては、１．８０〜２．４０であることが必要であり、１．８０〜２．３０が好ましい。
また、本発明においては、前記比（Ｄｗ／Ｄｎ）として、前記数値範囲のいずれかの下限値若しくは上限値又は後述の実施例で採用した該比（Ｄｗ／Ｄｎ）のいずれの値を下限とし、前記数値範囲のいずれかの下限値若しくは上限値又は後述の実施例で採用した該比（Ｄｗ／Ｄｎ）のいずれの値を上限とする数値範囲も好ましい。
【００１５】
前記比（Ｄｗ／Ｄｎ）が、１．８０未満であると、低発熱性を十分に確保することができないことがあり、２．４０を超えると、耐摩耗性が悪化することがある。
【００１６】
なお、ここで「凝集体」は、ゴム組成物中に分布する該カーボンブラックの二次粒子を意味する。前記重量平均径（Ｄｗ）及び数平均径（Ｄｎ）は、公知の測定装置、例えば、Ｄｉｓｃ  Ｃｅｎｔｒｉｆｕｇｅ  Ｐｈｏｔｏｓｅｄｉｍｅｎｔｍｅｔｅｒ（ＤＣＰ）（ＤＣＰ  Ｂｒｏｏｋ  Ｈａｖｅｎ社製、ＢＩ−ＤＣＰ）を使用して測定することができる。
【００１７】
前記比着色力（Ｔｉｎｔ）としては、Ｔｉｎｔ≧０．１００×窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）＋９３であることが必要である。
前記比着色力（Ｔｉｎｔ）が、上記不等式を満たさないと補強性が低下してしまい、一方、上記不等式を満たすと耐摩耗性の点で有利である。
なお、前記比着色力（Ｔｉｎｔ）は、ＪＩＳ  ６２２１−１９８２  Ａ法に準拠した方法により測定することができる。
【００１８】
本発明において使用するカーボンブラックは、前記ＤＢＰ吸油量、前記比（Ｄｗ／Ｄｎ）及び前記比着色力（Ｔｉｎｔ）が前記数値範囲内にあることの外には、特に制限はないが、窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）、窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）とヨウ素吸着量（ＩＡ）との比（Ｎ2ＳＡ／ＩＡ）、凝集体の半値幅（ΔＤ50）と最頻値（Ｄｓｔ）との比（ΔＤ50／Ｄｓｔ）等が以下のものを好適に使用することができる。
【００１９】
前記窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）としては、１００〜１８０ｍ2／ｇが好ましく、１００〜１７０ｍ2／ｇがより好ましく、１００〜１５０ｍ2／ｇが特に好ましい。
前記窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）が、１００ｍ2／ｇ未満であると、ゴム組成物の耐摩耗性が十分でないことがあり、１８０ｍ2／ｇを超えても、カーボンブラックのゴム組成物中での分散性が低下し、逆にゴム組成物の耐摩耗性が低下することがあり、一方、前記数値範囲内にあると、ゴム組成物の耐摩耗性を十分に向上させることができる点で有利である。
なお、前記窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）は、ＡＳＴＭ  Ｄ３０３７−８８に規定されており、単位重量当たりの窒素吸着比表面積（ｍ2／ｇ）を意味する。
【００２０】
前記窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）とヨウ素吸着量（ＩＡ）との比（Ｎ2ＳＡ／ＩＡ）としては、０．７０〜１．００が好ましく、０．８０〜１．００がより好ましい。
前記比（Ｎ2ＳＡ／ＩＡ）が、０．７０未満であると、低発熱性を十分に確保することができないことがあり、１．００を超えると、耐摩耗性が悪化することがあり、一方、前記数値範囲内であると、耐摩耗性と低発熱性とを両立することができる点で有利である。
なお、前記ヨウ素吸着量（ＩＡ）は、ＪＩＳ  Ｋ６２２１−１９８２に規定されており、単位重量当たりのヨウ素吸着量（ｍｇ／ｇ）を意味する。
【００２１】
前記凝集体の半値幅（ΔＤ50）と最頻値（Ｄｓｔ）との比（ΔＤ50／Ｄｓｔ）としては、１．０５〜２．５０が好ましく、１．１０〜２．３０がより好ましい。
前記比（ΔＤ50／Ｄｓｔ）が、１．０５未満であると、低発熱性が十分でないことがあり、２．５０を超えると、耐摩耗性が悪化することがあり、一方、前記数値範囲内にあると、ゴム組成物の低発熱性を低下させることなく、耐摩耗性を向上させることができ、互いに背反する耐摩耗性と低発熱性とを両立することができる点で有利である。
【００２２】
なお、ここで、「凝集体」は、カーボンブラックを遠心沈降分析する際の二次粒子を意味し、「最頻値（Ｄｓｔ）」は、遠心沈降分析により測定したカーボンブラックの凝集体（アグリゲート）特性で、ストークス相当径の分布曲線のモード径、即ち最多頻度値（Ｄｓｔ）を意味し、「半値幅（ΔＤ50）」は、最多頻度値（Ｄｓｔ）に対する分布曲線の半値幅（ΔＤ50）を意味する。
【００２３】
これらは、例えば、Ｄｉｓｃ  Ｃｅｎｔｒｉｆｕｇｅ  Ｐｈｏｔｏｓｅｄｉｍｅｎｔｍｅｔｅｒ（ＤＣＰ：  Ｂｒｏｏｋ  Ｈａｖｅｎ社製、ＢＩ−ＤＣＰ）を使用して、以下のようにして測定することができる。
即ち、若干の界面活性剤を加えた２０容量％のエタノール水溶液中に、５０ｍｇ／ｌとなるようにカーボンブラックを加え、超音波処理を施して完全に分散させる。沈降液（スピン液）として蒸留水１０ｍｌ、バッファー液（２０容量％のエタノール水溶液）１ｍｌを順次注加した回転ディスクの回転数を８０００ｒｐｍとし、上記のカーブンブラック分散液０．５ｍｌを注射器を用いて注加して一斉に遠心沈降を開始させ、光電沈降法により、凝集体分布曲線を作成した。
【００２４】
以上の測定操作を加味して更に詳しく述べると、「最頻値（Ｄｓｔ）」は、該測定操作によって得られる凝集体（アグリゲート）のストークス相当径の曲線において、最多頻度（実際には、光学的測定を行っているので最大吸光度である）を与えるストークス相当径をモード径（Ｄｓｔ）と定義し、カーボンブラック凝集体（アグリゲート）の平均的大きさの代表値とみなす。
また、「半値幅（ΔＤ50）」は、前記モード径（Ｄｓｔ）の５０％頻度が得られる大小２つのストークス相当径の差の絶対値を凝集体（アグリゲート）半値幅（ΔＤ50）（ｎｍ）とするものである。即ち、前記モード径（Ｄｓｔ）の１／２となる大小２点の差を（ΔＤ50）（ｎｍ）とするものである。
【００２５】
前記カーボンブラックとしては、上記諸条件を満足するＨＡＦ級〜ＳＡＦ級のものを好適に使用することができる。前記カーボンブラックがＨＡＦ級以上のものであると、ゴム組成物の耐摩耗性を十分に向上させることができる点で有利である。
【００２６】
前記カーボンブラックとしては、例えば、特開平４−２６４１６５号公報の図１に示されるようなカーボンブラック製造炉を用いて製造することができる。即ち、可燃性流体導入室（内径４５０ｍｍ、長さ４００ｍｍ）に内部に炉頭部外周から導入される酸素含有ガスを整流する整流板を有する酸素含有ガス導入用円筒（内径２５０ｍｍ、長さ３００ｍｍ）とその中心軸に燃料導入装置を備え、前記円筒の加硫側は次第に収れんする収れん室（上流端内径３７０ｍｍ、下流端径８０ｍｍ、収れん角度５．３度）となり、かつ収れん室の下流側には、４つの原料油噴霧器を同一平面上に備えた４つの別個の平面を形成する原料油噴霧集合装置が設置された原料湯導入室を有し、この下流側には反応室及び反応停止用急冷水圧入噴霧装置を備えた反応継続兼冷却室（内径１４０ｍｍ、長さ２０００ｍｍ）からなる、全体が耐火物で覆われた製造炉を用いて製造することができる。
【００２７】
前記カーボンブラックは、１種単独で使用してもよいし、２種以上を併用してもよい。
【００２８】
前記カーボンブラックのゴム組成物における含有量としては、前記ゴム成分１００重量部に対し、３０〜７０重量部が好ましい。
また、本発明においては、前記含有量として、前記数値範囲のいずれかの上限値若しくは下限値又は後述の実施例において採用したいずれかの含有量の値を下限とし、前記数値範囲のいずれかの上限値若しくは下限値又は後述の実施例において採用したいずれかの含有量の値を上限とする数値範囲も好ましい。
【００２９】
前記カーボンブラックの含有量が、３０重量部未満であると、ゴム組成物の耐摩耗性が十分に確保できず、また強度等の一般的特性も十分でないことがあり、７０重量部を超えると、ゴム組成物が硬くなり過ぎ、却って耐摩耗性が低下し、また低発熱性も十分でないことがある。
【００３０】
（その他の成分）
前記その他の成分としては、本発明の目的を害しない範囲内で適宜選択し、使用することができ、例えば、無機充填材、軟化剤、硫黄等の加硫剤、ジベンゾチアジルジスルフィド等の加硫促進剤、加硫助剤、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアジル−スルフェンアミド、Ｎ−オキシジエチレン−ベンゾチアジル−スルフェンアミド等の老化防止剤、酸化亜鉛、ステアリン酸、オゾン劣化防止剤、着色剤、帯電防止剤、滑剤、酸化防止剤、軟化剤、カップリング剤、発泡剤、発泡助剤等の添加剤などの他、通常ゴム業界で用いる各種配合剤などが挙げられる。
これらは、市販品を好適に使用することができる。
【００３１】
−ゴム組成物の製造−
本発明のゴム組成物は、前記ゴム成分と、前記カーボンブラックと、必要に応じて適宜選択した前記その他の成分を混練り、熱入れ、押出、加硫等することにより製造することができる。
【００３２】
前記混練りの条件としては、特に制限はなく、混練り装置への投入体積、ローターの回転速度、ラム圧等、混練り温度、混練り時間、混練り装置の種類等の諸条件について目的に応じて適宜選択することができる。
前記混練り装置としては、例えば、通常ゴム組成物の混練りに用いるバンバリーミキサー、インターミックス、ニーダー、等が挙げられる。
【００３３】
前記熱入れの条件としては、特に制限はなく、熱入れ温度、熱入れ時間、熱入れ装置等の諸条件について目的に応じて適宜選択することができる。
前記熱入れ装置としては、例えば、通常ゴム組成物の熱入れに用いるロール機等が挙げられる。
【００３４】
前記押出の条件としては、特に制限はなく、押出時間、押出速度、押出装置、押出温度等の諸条件について目的に応じて適宜選択することができる。
前記押出装置としては、例えば、通常タイヤ用ゴム組成物の押出に用いる押出機等が挙げられる。前記押出温度は、適宜決定することができる。
【００３５】
前記押出の際、前記ゴム組成物の流動性をコントロールする目的で、アロマ系オイル、ナフテン系オイル、パラフィン系オイル、エステル系オイル等の可塑剤、液状ポリイソプレンゴム、液状ポリブタジエンゴム等の液状ポリマーなどの加工性改良剤を前記ゴム組成物に適宜添加することができる。この場合、該ゴム組成物の加硫前の粘度を低下させ、その流動性を高めることができ、極めて良好に押出を行うことができる。
【００３６】
前記加硫を行う装置、方式、条件等については、特に制限はなく、目的に応じて適宜選択することができる。
前記加硫を行う装置としては、例えば、通常タイヤ用ゴム組成物の加硫に用いる金型による成形加硫機などが挙げられる。
前記加硫の条件として、その温度は、通常１００〜１９０℃程度である。
【００３７】
本発明のゴム組成物は、各種分野において好適に使用することができるが、耐摩耗性及び低発熱性を両立することが特に要求される構造物に好適に使用することができ、タイヤのトレッド等に特に好適に使用することができる。また、更生タイヤの貼り替え用のトレッド、中実タイヤ、氷雪路走行に用いるゴム製タイヤチェーンの接地部分、雪上車のクローラー、等にも使用することができる。
【００３８】
【実施例】
以下に、本発明の実施例を説明するが、本発明は、これの実施例に何ら限定されるものではない。
【００３９】
（実施例１〜７及び比較例１〜３）
表１に示す組成のゴム組成物を、加硫装置を使用して加硫（条件：１４５℃で３０分）した。
なお、各ゴム組成物は、更に、ステアリン酸２．０重量部、亜鉛華３．５重量部、老化防止剤（Ｎ−（１，３−ジメチルブチル）−Ｎ’−フェニル−ｐ−フェニレンジアミン））２．０重量部、加硫促進剤（Ｎ’−シクロヘキシル−２−ベンゾジアゾチアジルスルフェンアミド）１．３重量部、及び硫黄１．０重量部を含有している。
【００４０】
なお、各ゴム組成物に使用したカーボンブラックの特性を表２に示した。
表２において、「ＤＢＰ」は、前記ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量を表し、上述のようにして測定した。「Ｄｗ／Ｄｎ」は、前記凝集体の重量平均径（Ｄｗ）と数平均径（Ｄｎ）との比（Ｄｗ／Ｄｎ）を表し、「Ｄｗ」は、前記凝集体の重量平均径（Ｄｗ）を表し、「Ｄｎ」は、前記凝集体の数平均径（Ｄｎ）を表し、これらは、Ｄｉｓｃ  Ｃｅｎｔｒｉｆｕｇｅ  Ｐｈｏｔｏｓｅｄｉｍｅｎｔｍｅｔｅｒ（ＤＣＰ：  Ｂｒｏｏｋ  Ｈａｖｅｎ社製、ＢＩ−ＤＣＰ）を使用して求めた。「ＴＩＮＴ」は、前記比着色力（Ｔｉｎｔ）を表し、ＪＩＳ  Ｋ６２２１−１９８２  Ａ法に準拠した方法により測定した。「Ｎ２ＳＡ／ＩＡ」は、前記窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）とヨウ素吸着量（ＩＡ）との比（Ｎ2ＳＡ／ＩＡ）を表し、「Ｎ２ＳＡ」は、前記窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）を表し、上述のようにして測定し、「ＩＡ」は、前記ヨウ素吸着量（ＩＡ）を表し、上述のようにして測定した。「Ｄ５０／Ｄｓｔ」は、前記凝集体の半値幅（ΔＤ50）と最頻値（Ｄｓｔ）との比（ΔＤ50／Ｄｓｔ）を表し、「Ｄ５０」は、前記凝集体の半値幅（ΔＤ50）を表し、上述のようにして測定し、「Ｄｓｔ」は、前記凝集体の最頻値（Ｄｓｔ）を表し、上述のようにして測定した。
【００４１】
前記加硫後に得られたゴム組成物について、耐摩耗性及び低発熱性を以下のようにして評価した。その結果を表１に示した。
【００４２】
＜耐摩耗性＞
ランボーン摩耗試験機を用い、摩耗損失量を測定し、下式により算出した。
耐摩耗指数＝｛（比較例１のゴム組成物の試験片の容積損失量）／（供試験片の容量損失）｝×１００
比較例１のゴム組成物を１００として指数表示した。即ち数値が大きい程、耐摩耗性が良好である。
【００４３】
＜低発熱性＞
長さ２０ｍｍ、幅４．７ｍｍ及び厚み２ｍｍのサンプルを用意し、該サンプルに対して、スペクトロメータを用いて加振周波数５０Ｈｚで、２％の繰り返し歪みを加えて６０℃のｔａｎδを測定した。
比較例１のゴム組成物を１００として指数表示した。即ち数値が大きい程、低発熱性が良好である。
【００４４】
【表１】
0004634556.tif 000002
【００４５】
【表２】
0004634556.tif 000003
【００４６】
なお、表１において、「天然ゴム」は、ＲＳＳ♯１であり、「ポリブタジエン」は、ＪＳＲ社製、ＢＲ０１であり、「カーボンブラック」Ａ〜Ｊは、試作品である。
【００４７】
表１及び表２の結果から、以下のことが明らかである。即ち、比較例１のように、前記ＤＢＰ吸油量が１４０ｍｌ／１００ｇ未満であると、耐摩耗性が十分でなく、低発熱性の向上も観られない。また、前記比（Ｄｗ／Ｄｎ）が１．８０未満であると、低発熱性の向上が観られない。
これに対し、本発明の実施例の場合には、互いに背反する耐摩耗性及び低発熱性を両立し、これらをバランス良く向上させることができる。なお、前記比着色力（Ｔｉｎｔ）が、Ｔｉｎｔ≧０．１００×窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）＋９３の不等式を満たさない実施例７では、耐摩耗性がやや低下する傾向が観られた。また、前記比（ΔＤ50／Ｄｓｔ）が１．０５未満である実施例６では、低発熱性がやや低下する傾向が観られた。
【００４８】
【発明の効果】
本発明によると、前記従来における諸問題を解決することができ、互いに背反する特性である耐摩耗性と低発熱性とを両立し、これらをバランス良く向上させ、タイヤのトレッド等をはじめとする各種分野において好適に使用することができるゴム組成物を提供することができる。