(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋梁の下方に配置する為の作業床と、前記作業床を左右から片持支持する一組のサイドフレームと、橋梁を構成する部材をレールとして自走可能に構成した自走部とを具備し、橋梁から吊り下げて、橋梁下方に移動自在な作業足場を形成する移動式吊り足場であって、
前記自走部は、前記サイドフレームの上部に設けた片持ちで単数の連結部と連結した可動部と、
前記可動部を中心として配置され、橋梁の構成部材上を自走可能に構成した複数の自走手段と、
前記自走手段に回転力を伝達する伝達手段と、を備え、
前記可動部は常に作業床の水平を保つように、前記単数の連結部の先端を、橋軸方向に沿って設けた前記複数の自走手段の中央部で橋軸方向に向けた単一のピンによって一点で相対移動自在にピン連結したことを特徴とする、
移動式吊り足場。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラス橋などの橋梁の構築・補修作業時に使用される移動式の吊り足場に関し、詳しくは、橋梁の構成部材を移動用のレールとして用い、現場において組立可能で、安定性の高い移動式吊り足場に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラス橋などの構造物の組立・解体作業は作業員や、工具の落下による災害を防ぐため、橋下全面に安全ネットを設置し、そのネット状に足場板を設置して橋梁の組立・解体作業を行うのが一般的である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来の構造物の組立・解体作業では以下の問題があった。
＜１＞橋の橋長、幅員の大きさと共に、安全ネットの規模も大きくなり、安全ネットの設置工期や費用も大きくなる。
【０００４】
＜２＞安全ネット状に足場板を設置すると、大きな揺れが発生し、不安定で作業が困難である。
【０００５】
したがって、本発明の目的は設置工期や費用を低く抑えることができ、かつ安定性の高い作業足場を備えた移動式吊り足場を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記した課題を解決するためになされた本願発明は、橋梁の下方に配置する為の作業床と、前記作業床を左右から片持支持する一組のサイドフレームと、橋梁を構成する部材をレールとして自走可能に構成した自走部とを具備し、橋梁から吊り下げて、橋梁下方に移動自在な作業足場を形成する移動式吊り足場であって、前記自走部は、前記サイドフレームの上部に設けた片持ちで単数の連結部と連結した可動部と、前記可動部を中心として配置され、橋梁の構成部材上を自走可能に構成した複数の自走手段と、前記自走手段に回転力を伝達する伝達手段と、を備え、前記可動部は常に作業床の水平を保つように、前記単数の連結部の先端を、橋軸方向に沿って設けた前記複数の自走手段の中央部で橋軸方向に向けた単一のピンによって一点で相対移動自在にピン連結したことを特徴とする、移動式吊り足場を提供するものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、上記した課題を解決するための手段により、次のような効果の少なくとも一つを得ることができる。
＜１＞橋梁の下方全体にネットなどの足場を敷設する必要がないため、工期・工費の面で経済的である。
＜２＞橋梁自体に予め足場敷設用の部材を取り付けなくてよい。
＜３＞橋軸方向に沿って設けた複数の自走手段の中央を単一のピンによって一点で支持にすることにより全ての車輪に均等に荷重がかかり、橋から車輪が外れにくく安定性が高い。また移動時の揺れによって多少左右に自走部が移動しても問題無く動作する。
＜４＞構造の簡素化及び、装置全体の軽量化が図れ、現場での組立が容易である。
＜５＞橋軸方向に沿って設けた複数の自走手段の中央とサイドフレームとを単一のピンによって相対移動自在に連結するため、橋の勾配に関係なく常に作業足場を水平に保つことができる。
＜６＞自走手段の車輪幅を変更することで、各種の橋に適用でき、様々な現場で使用できる。
＜７＞手動の自走手段を用いることにより、誤作動などの障害要因が少なく安全性が高いほか、定期点検が容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。
【実施例】
【０００９】
＜１＞全体構成
図１において、本発明における移動式吊り足場の全体の構成について説明する。
本実施例の移動式吊り足場は、橋の下方に垂設する為の作業床２と、前記作業床２を左右（橋の幅員方向）から片持支持する一組のサイドフレーム３と、橋の構成部材、例えば主構１をレールとして自走可能に構成した自走部４と、からなり、各部材は分割されて搬送され、現場で組み立てる方式になっている。以下に本発明の各構成部材を説明する。
【００１０】
＜２＞作業床２
作業床２は、組立・分解可能なユニット型の足場であり、橋幅より略大きい細長い方形に構成される。
図１に示すように、作業床２は作業床フレームにアルミ製の足場板を架け渡して連結し、その上に固定プレートをボルト留めして組み立てる。足場板の上には作業員の安全の為の手摺を設けておく。
【００１１】
＜３＞サイドフレーム３
サイドフレーム３は、主構１の左右（橋の幅員方向）に一基ずつ設けられ、橋の下方に前記作業床２が垂設されるように互いに片持支持する。サイドフレーム３と作業床２とは、ピンやボルトによって簡単に連結可能な周知の組立機構を有する。現場で組立自在とする。サイドフレーム３の上部には、自走部４と柔連結するためのピン孔３１１を設けた連結部３１を設けておく。
【００１２】
また、サイドフレームと主構１とを固定するために、アジャスタユニット３２や、係止レバー３３を備えておいても良い。
アジャスタユニット３２は、図４（ａ）に示すように、ハンドルを回転させて、主構を押圧し、その押圧力によってサイドフレーム３と主構１とを固定し、橋の揺れを抑えることができる。
係止レバー３３は、図４（ｂ）に示すように、一端はサイドフレーム３に回動自在に取り付けられ、他端に切り欠き状の係止部を有するレバー形状の部材である。
本発明の吊り足場を移動させるときには係止レバー３３を解除しておき、本発明の吊り足場を停止させて作業を行う場合には、係止レバー３３を回動させて主構１に係止し、サイドフレーム３と主構１との間を固定して、サイドフレーム３の揺れ及び移動を防止することを目的とする。
【００１３】
また、図５に示すように、サイドフレーム３にガイドローラ３４を備えておいても良い。当該ガイドローラ３４と自走部４の自走手段４２とによって主構１を挟むように構成することにより、吊り足場移動時の安定性を高めることができる。
【００１４】
＜４＞自走部４
図２乃至図３に示すように、自走部４は、サイドフレーム３の連結部３１と相対移動自在に連結される構造を有する可動部４１と、橋梁の構成部材である主構１上を自走可能な自走手段４２と、自走手段４２へ回転力を付与する伝達手段４３とを具備してなる。以下に各構成部材の詳細を説明する。
【００１５】
［可動部４１］
可動部４１は、サイドフレーム３と相対移動自在に連結可能な構造、例えばピボット構造や、ピン連結によって支承可能な構造を有する部材を使用する。
図２に示すように、可動部４１は、サイドフレームの連結部３１に設けたピン孔３１１に自走部４の移動方向に平行な軸方向を呈するピン４１１を挿入して柔連結することにより、橋梁の勾配に左右されることなく作業床を常に水平を保つことができ、吊り足場の移動時やメンテナンス作業時における吊り足場の安定性の向上を図ることができる。
【００１６】
また、可動部４１は自走部４とサイドフレーム３とが相対移動可能な構造であればよく、本実施例のピン連結の他に、例えば、図６に示すようにサイドフレームの連結部３１の先端にシャフト部３１２を設け、連結部３１そのものをピンのように取り扱っても良い。
【００１７】
［自走手段４２］
自走手段４２は、可動部４１のピン４１１を中央に位置するように設けられた車輪からなる。前記車輪はウレタンゴムなどの周知の素材を用い、可動部４１のピン４１１を中央として、前後左右の対称する位置にに計４箇所設け、前記伝達手段４３のチェーン４３２の回転方向に対応して正回転及び負回転が可能なように周知の機構を用いて構成される。
自走部４の本体中心部を可動部４１のピン支持の箇所に設定することで、常に4つの車輪に均等に荷重をかけることができ、自走部４の安定性を高めることができる。
【００１８】
［伝達手段４３］
伝達手段４３は、自走部４本体の側部に設けたハンドホイール４３１と前記ハンドホイール４３１に掛け渡したチェーン４３２からなる。作業員がチェーン４３２を引っ張ることにより、ハンドホイール４３１を回転させ、当該回転力を自走手段４２に伝達する。
当該伝達手段４３は、手動の伝達機構を採用することが望ましい。手動の伝達機構は、スピードの微調整が容易であること、電源が不要で構造が簡素化できることなど、原動機などの自動の伝達機構と比較して利点が多いからである。
【００１９】
以上、本発明の移動式吊り足場は、橋梁の主構１上を回転する車輪に対して均等に荷重がかかるため、橋梁から車輪が外れにくく安定性が高いほか、作業床２及びサイドフレーム３が自走部４との間で相対移動自在であるため。作業床２を常に水平に保つことができ、安全に橋梁のメンテナンス作業等を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の移動式吊り足場の概略図。
【図２】本発明の移動式吊り足場の自走部の斜視図。
【図３】本発明の移動式吊り足場の自走部の側面図。
【図４】本発明の移動式吊り足場と橋梁との固定方法を示す図。
【図５】本発明の移動式吊り足場と橋梁との案内方法を示す図。
【図６】本発明の移動式吊り足場の可動部の他の実施例を示す図。
【符号の説明】
【００２１】
１      主構
２      作業床
３      サイドフレーム
３１    連結部
３１１  ピン孔
３１２  シャフト
３２    アジャスタユニット
３３    係止レバー
３４    ガイドローラ
４      自走部
４１    可動部
４１１  ピン
４２    自走手段
４３    伝達手段
４３１  ハンドホイール
４３２  チェーン
【図１】
0004634917.tif 000002
【図２】
0004634917.tif 000003
【図３】
0004634917.tif 000004
【図４】
0004634917.tif 000005
【図５】
0004634917.tif 000006
【図６】
0004634917.tif 000007