(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱可塑性合成樹脂のブロー成形により一対の対向壁を離隔してその側端壁を互いに溶着して中空部を形成し、内部に側端壁の一方の端面から他方の端面方向に補強材を挿入してなる合成樹脂製中空体において、
上記側端壁の一方の端面に一部が側端壁と連続する切り込みを形成した補強材の挿入部を設け、
上記挿入部に補強材を挿入して切り込みがめり込んで形成される折り曲げられた壁片で相対する両側から補強材を保持固定する
ことを特徴とする合成樹脂製中空体。
【請求項２】
補強材は角パイプであり、補強材の挿入部の切り込み形状はＩ型あるいはバツ（×）形であることを特徴とする請求項１記載の合成樹脂製中空体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱可塑性合成樹脂のブロー成形により一対の対向壁を離隔してその側端壁を互いに溶着して中空部を形成し、内部に補強材を挿入してなる合成樹脂製中空体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
熱可塑性合成樹脂のブロー成形により一対の対向壁を離隔してその周囲壁を互いに溶着して中空部を形成し、内部に補強材を挿入した合成樹脂製中空体は、実用新案登録第２５３８５１３号公報に記載されている。また、直線状に連続する空洞部を成形品本体と一体にブロー成形するとともに、成形品本体を補強するため補強用のパイプ材を空洞部の内部に挿通固定するブロー成形品の補強構造は、特許第３４７２４６０号公報に記載されている。
【特許文献１】実用新案登録第２５３８５１３号公報
【特許文献２】特許第３４７２４６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、補強材を挿入した合成樹脂製中空体の製造方法として、中空体をブロー成形した後、その後加工によって補強材の挿入口を加工する場合には、補強材が断面丸形状であれば、一般に挿入口の加工はドリルによる穿孔加工で実施されるが、この穿孔加工によれば削りによる切粉が発生する。そして、この切粉は中空体の内部に入り込むために、取り除くのに非常に手間がかかる。また、丸形状以外でも、中空体に補強材の挿入口を打ち抜くと、その打ち抜いた破片が中空体の内部に入り込む可能性があってその処理に同様に手間がかかる。
【０００４】
そこで本発明は、補強材の挿入部を削り加工や打ち抜き加工によらず切り込みで施すことにより、切削粉や打ち抜きによる破片の処理が必要なく、しかも補強材の挿入部を側端壁に一部が連続する切り込みとすることにより、補強材の挿入にともなって補強材挿入部に切り込みがめり込んで形成される折り曲げられた壁片で相対する両側から補強材が強固に保持固定される合成樹脂製中空体を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前記目的を達成するため請求項１および２に係る合成樹脂製中空体を提供する。
【０００６】
請求項１に係る合成樹脂製中空体は、熱可塑性合成樹脂のブロー成形により一対の対向壁を離隔してその側端壁を互いに溶着して中空部を形成し、内部に側端壁の一方の端面から他方の端面方向に補強材を挿入してなる合成樹脂製中空体において、
上記側端壁の一方の端面に一部が側端壁と連続する切り込みを形成した補強材の挿入部を設け、
上記挿入部に補強材を挿入して切り込みがめり込んで形成される折り曲げられた壁片で相対する両側から補強材を保持固定することを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２に係る合成樹脂製中空体は、請求項１または２記載の合成樹脂製中空体において、補強材は角パイプであり、補強材の挿入部の切り込み形状はＩ型あるいはバツ（×）形であることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、補強材の挿入部を削り加工や打ち抜き加工によらず切り込みで施すことにより、切削粉や打ち抜きによる破片の処理が必要なく、しかも補強材の挿入部を側端壁に一部が連続する切り込みとすることにより、補強材の挿入にともなって補強材挿入部に切り込みがめり込んで形成される折り曲げられた壁片で補強材が強固に保持固定される合成樹脂製中空体を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図面には本発明に係る合成樹脂製中空体として自動車荷室のデッキボードを例示している。１はデッキボードであり、このデッキボード１は、図２に示すように、表壁２に対して裏壁３を間隔をおいて対向させ、かつ側端壁４によって表壁２および裏壁３との間に中空部５を形成してなるものである。デッキボード１には位置決めのためのリブ８が形成されていて、補強材６は中空部５内でリブ８に支持されるようになっている。
【００１０】
デッキボード１は、側端壁４の一方の端面から他方の端面方向に補強材６が挿入されている。この補強材６は真っ直ぐな角パイプである。上記側端壁４の一方の端面には補強材６を挿入する補強材の挿入部７が設けられている。補強材の挿入部７には、図５に示すように、Ｉ型または斜交い状のバツ（×）形の切り込み９、１１が形成される。そして、補強材の挿入部７の切り込みの形状は側端壁４と一部が連続状であるから、補強材６は折り曲げられた壁片で相対する両側から強固に保持固定される。すなわち、図４はＩ型の切り込み９の場合を示すが、角パイプの補強材６を挿入すると、補強材６の挿入部７にめり込み部１２，１２が形成されて補強材６が折り曲げられた壁片４ａで保持されるので、デッキボード１の側端壁４の一方の端面に補強材６が強固に固定される。１３はインナーリブ、１４は表皮である。
【００１１】
上述のように、補強材の挿入部７は、ドリルによる穿孔加工や打ち抜き加工によらない切り込みであるから、削りなどの切粉や破片などが発生しない。したがって、切粉や破片などの面倒な処理を要しない。
【００１２】
本発明に係る合成樹脂製中空体であるデッキボード１は、ＡＢＳ樹脂、変性ポリフェニレンオキサイド樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリアミド樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹脂等、ブロー成形可能な熱可塑性樹脂で構成される。また、補強材６は金属製であり、必要に応じて表面の滑り性を良くするため、メッキなどの表面処理を施すものとする。
【００１３】
図６において、１５は自動車、１６は荷室、１７は収納部である。本発明に係る合成樹脂製中空体からなるデッキボード１は収納部１７の蓋であって前後方向に抜き差し自在である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る中空体からなるデッキボードの一部を示す斜視図である。
【図２】同上一部の断面図である。
【図３】図１に示すデッキボードに補強材を挿入する前の状態を示す一部の斜視図である。
【図４】補強材の挿入部に補強材を挿入した応対の断面図である。
【図５】補強材の挿入部の２態様を示すそれぞれの正面図である。
【図６】本発明に係る合成樹脂製中空体である自動車荷室のデッキボードを自動車の荷室に備えた例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】
１  デッキボード
２  表壁
３  裏壁
４  側端壁
４ａ  壁片
５  中空部
６  補強材
７  補強材の挿入部
８  リブ
９、１１  切り込み
１２，１２  めり込み部
１３  インナーリブ
１４  表皮
１５  自動車
１６  荷室
１７  収納部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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