(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱可塑性ポリカーボネート樹脂（Ａ）からなる成形品に、ポリエステル系エラストマー（ａ）とポリアクリル系エラストマー（ｂ）とを溶融混合してなり、タイプＡデュロメータによりＪＩＳ  Ｋ−７２１５方法に準じて測定した硬さが８５未満の柔軟樹脂（Ｂ）からなる被覆層を融着被覆した複合成形品からなることを特徴とする操作ボタン。
【請求項２】
前記被覆層におけるポリエステル系エラストマー（ａ）とポリアクリル系エラストマー（ｂ）の混合重量比（ａ）：（ｂ）が９０：１０〜２０：８０であることを特徴とする請求項１に記載の操作ボタン。
【請求項３】
前記被覆層の融着被覆が２色射出成形でなされていることを特徴とする請求項１または２に記載の操作ボタン。
【請求項４】
前記操作ボタンが自動車内装用の操作ボタンであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の操作ボタン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、２種類の熱可塑性樹脂を複合成形してなる操作ボタンに関し、さらに詳しくは、ベとつき感のない柔軟な感触を有すると共に、高温環境条件下での樹脂界面接着力に優れ、特に自動車内装用操作ボタンとして適した操作ボタンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の内装用途に用いられる例えばバックミラー操作用ボタン、シート操作用ボタン、ウインド操作用ボタンなどの操作ボタン類には、高度の耐久性、耐熱性、耐薬品性および耐候性能などが要求されるため、エンジニアリングプラスチック樹脂に耐候剤などの改質剤を配合した着色樹脂が多用されている。
【０００３】
そして、この種の操作ボタン用エンジニアリングプラスチック樹脂としては、ＡＢＳ樹脂、ポリカーボネート、ポリアセタール、ポリアミドおよびポリブチレンテレフタレートなどの汎用硬質樹脂が広く適用されている。
【０００４】
しかし、これらの汎用硬質樹脂を用いて成形して得られる操作ボタン類は、硬質であることに起因して、操作時のソフトな感触に乏しいという問題を有していた。
【０００５】
そこで、最近では、上記の問題点の解決を目的とした検討が数多くなされており、硬質樹脂に軟質樹脂を被覆した複合成形品、例えばポリアセタールの成形品に軟質塩化ビニル樹脂を被覆した２色射出成形品や、熱可塑性ポリエステルの成形品に軟質熱可塑性ポリエステルエラストマーを被覆した２色射出成形品（特許第２５９１５２８号公報）などが提案されている。
【０００６】
しかしながら、ポリアセタールに軟質塩化ビニル樹脂を被覆した２色射出成形品からなる操作ボタンは、柔軟な感触性を有しているものの、表面に不快なべたつき感があり、しかも両樹脂間の接着力が不足しているために、相間剥離を起こしやすいという問題があった。
【０００７】
また、上記特許第２５９１５２８号公報に記載される２色射出成形品からなる操作ボタンは、ベとつき感のない柔軟な感触性を有すると共に、両樹脂間の接着力も改善されたものであるが、ゴムライクの柔軟な感触性には乏しく、しかも高温使用条件下での材料間接着力の点ではいまだに不十分であって、自動車内装用操作ボタンとしての要求性能を十分に満たすものではなかった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上述した従来技術における問題点の解決を課題として検討した結果達成されたものである。
したがって、本発明の目的は、ベとつき感のない柔軟な感触を有すると共に、高温環境条件下での樹脂界面接着力に優れ、特に自動車内装用操作ボタンとして適した操作ボタンを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の操作ボタンは、熱可塑性ポリカーボネート樹脂（Ａ）からなる成形品に、ポリエステル系エラストマー（ａ）とポリアクリル系エラストマー（ｂ）とを溶融混合してなり、タイプＡデュロメータによりＪＩＳ  Ｋ−７２１５方法に準じて測定した硬さが８５未満の柔軟樹脂（Ｂ）からなる被覆層を融着被覆した複合成形品からなることを特徴とする。
【００１０】
なお、本発明の操作ボタンにおいては、前記被覆層におけるポリエステル系エラストマー（ａ）とポリアクリル系エラストマー（ｂ）の混合重量比（ａ）：（ｂ）が９０：１０〜２０：８０であること、前記被覆層の融着被覆が２色射出成形でなされていること、および前記操作ボタンが自動車内装用の操作ボタンであることが、いずれも好ましい態様として挙げられる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明について詳述する。
本発明において使用される芳香族ポリカーボネート樹脂（Ａ）とは、特に限定されるものでないが、種々のジヒドロキシアリール化合物とホスゲンとを反応させるホスゲン法、またはジヒドロキシジアリール化合物とジフェニルカーボネートなどの炭酸エステルとを反応させるエステル交換反応によって得られる重合体であり、代表的なものとしては、２，２−ビス（４−ヒドロキシルフェニル）プロパン（ビスフェノールＡ）から製造されたポリカーボネート樹脂が挙げられる。
【００１２】
本発明において使用されるタイプＡデュロメータによりＪＩＳ  Ｋ−７２１５方法に準じて測定した硬さが８５未満の柔軟樹脂（Ｂ）とは、ポリエステル系エラストマー（ａ）とポリアクリル系エラストマー（ｂ）とを、好ましくは混合重量比（ａ）：（ｂ）が９０：１０〜２０：８０、特に８５：１５〜２５：７５となるように溶融混合してなるものである。
【００１３】
ここで使用するポリエステル系エラストマー（ａ）としては、芳香族ジカルボン酸成分と脂肪族ジオール成分からなるハードセグメントと脂肪族ポリエーテルおよび／または脂肪族ポリエステルをソフトセグメントとするポリエーテルエステルブロック共重合体および／またはポリエステルエステルブロック共重合体などが挙げられる。
【００１４】
また、ポリアクリル系エラストマー（ｂ）としては、ブチルアクリレート、２−エチルヘキシルアクリレート、炭素数１〜４のアルキル基を有するアクリル酸アルキルエステルおよびメタクリル酸アルキルエステルから選ばれる２種以上のの化合物、ビニルシアン化合物、架橋剤、架橋助剤を乳化重合させてなる共重合体をコアとし、さらに芳香族ビニル化合物、ビニルシアン化合物および架橋剤を重合させてなる重合体をシェルとしたコア・シェル共重合体などが挙げられる。
【００１５】
上記ポリエステル系エラストマー（ａ）とポリアクリル系エラストマー（ｂ）の混合重量比（ａ）：（ｂ）が９０：１０〜２０：８０、特に８５：１５〜１５：７５となるように溶融混合してなるものであることが望ましい。
【００１６】
上記柔軟樹脂（Ｂ）は、タイプＡデュロメータによりＪＩＳ  Ｋ−７２１５方法に準じて測定した硬さが８５未満、特に８０未満であることが望ましく、この硬度にすることによって、べとつき感のない柔軟な感触を得ることができる。
【００１７】
本発明で使用される柔軟樹脂（Ｂ）は以上の各配合成分を配合して溶融混合することにより得られるが、その溶融混合方法は特に限定されるものではない。例えば原料をミキサー、ブレンダーなどの混合機によりドライブレンドし、押出機、バンバリーミキサー、ニーダー、ロール機などに供給して溶融混練する方法を用いることができる。また、溶融混練する際には、各原料を一括溶融混練してもよく、多段添加方式で溶融混練してもよい。
【００１８】
本発明の複合成形品からなる操作ボタンを成形する方法において、熱可塑性ポリカーボネート樹脂（Ａ）と柔軟樹脂（Ｂ）を熱融着により接着させる手段としては、射出成形、押出成形およびブロー成形圧縮成形などの方法を用いることができる。これらのうちで、生産性の観点から、２色射出成形方法が望ましく、例えば、熱可塑性ポリカーボネート樹脂（Ａ）を成形し、その上に柔軟樹脂（Ｂ）を１９０〜２４０℃の温度で被覆成形する方法が好ましい。
【００１９】
以下に、上記２色射出成形方法の具体例を図面にしたがって説明する。
図１は、熱可塑性ポリカーボネート樹脂（Ａ）からなる成形品の成形過程を示す平面図（ａ）およびＡ−Ａ線断面図（ｂ）であり、図２は成形品に柔軟樹脂（Ｂ）からなる被覆層を形成して本発明の複合成形品からなる操作ボタンとなす成形過程を示す平面図（ａ）およびＡ−Ａ線断面図（ｂ）である。
【００２０】
まず、図１（ａ）および（ｂ）に示したように、２色射出成形金型（図示せず）を用いて、熱可塑性ポリカーボネート樹脂（Ａ）からなる成形品１を成形する。
【００２１】
次に、上記２色射出成形金型（図示せず）を移動または変形させて被覆層２の成形スペースを確保した後、図１（ａ）および（ｂ）に示したように、上記成形品１上に柔軟樹脂（Ｂ）を射出成形することにより、複合成形品を得る。
【００２２】
かくして得られる本発明の複合成形品からなる操作ボタンは、ベとつき感のない柔軟な感触を有すると共に、高温環境条件下での樹脂界面接着力に優れており、特にバックミラー操作用ボタン、シート操作用ボタン、ウインド操作用ボタンなどの自動車内装用操作ボタンとして適用した場合に優れた効果を発揮する。
【００２３】
【実施例】
以下に実施例によって本発明の構成および効果をさらに説明する。
なお、実施例および比較例中に示される柔軟樹脂（Ｂ）の硬さは、タイプＡデュロメータ、タイプＡデュロメータによりＪＩＳ  Ｋ−７２１５方法に準じて測定した。また、操作ボタンの各々の特性は下記の方法で評価した。
【００２４】
（１）柔軟性
操作ボタンを手で押したときの感触により、ゴムライクなレベルを（○）、硬い樹脂ライクなレベルを（×）、その中間的なレベルを（△）として評価した。
【００２５】
（２）べとつき性
操作ボタンを手で１０分間触った場合に、ぬめりのない感触を（○）、ぬめりのある感触を（×）として評価した。
【００２６】
（３）高温接着性
操作ボタンを１００℃の乾熱で２４時間処理した後、樹脂間の剥離状態を軽く引張った場合の、剥離のない状態を（○）、一部剥離する状態を（△）、全体が剥離した状態を（×）として評価した。
【００２７】
［実施例１］
熱可塑性ポリカーボネート樹脂（三菱エンプラ（株））製“ユーピロン”Ｓ３０００ＵＲ）を２６０℃で成形して図１に示した成形品１とした。
次いで、この成形品１の上に、ポリエステル系エラストマーとポリアクリル系エラストマーとを混合したショア硬度Ａスケール７０の柔軟樹脂（東レ・デュポン（株）製、゛ハイトレル゛ＳＢ７０４）を２２０℃を射出成形して図２に示した被覆層２を形成することにより、２色射出成形操作ボタンを得た。
この操作ボタンの特性評価結果を表１に示す。
【００２８】
［実施例２］
柔軟樹脂として、ポリエステル系エラストマーとポリアクリル系エラストマーとを混合したショア硬度Ａスケール７５の柔軟樹脂（東レ・デュポン（株）製、“ハイトレル”ＳＢ７５４）を使用した以外は、実施例１と同様に成形して、２色射出成形操作ボタンを得た。
この操作ボタンの特性評価結果を表１に示す。
【００２９】
［実施例３］
柔軟樹脂として、ポリエステル系エラストマーとポリアクリル系エラストマーとを混合したショア硬度Ａスケール６５の柔軟樹脂（東レ・デュポン（株）製、“ハイトレル”ＳＢ６５４）を使用した以外は、実施例１と同様に成形して、２色射出成形操作ボタンを得た。
この操作ボタンの特性評価結果を表１に示す。
【００３０】
［比較例１］
図に示した成形品１および被覆層の両者を、共に熱可塑性ポリカーボネート樹脂（三菱エンプラ（株））製“ユーピロン”Ｓ３０００ＵＲ）で成形した以外は、実施例１と同様に成形して、２色射出成形操作ボタンを得た。
この操作ボタンの特性評価結果を表１に併記する。
【００３１】
［比較例２］
上記柔軟樹脂の代わりに、ショア硬度Ａスケール６５の軟質塩化ビニル樹脂を使用し、これを１８０℃で成形した以外は、実施例１と同様に成形することにより、２色射出成形操作ボタンを得た。
この操作ボタンの特性評価結果を表１に併記する。
【００３２】
［比較例３］
上記柔軟樹脂の代わりに、ショア硬度Ａスケール９０のポリエステルエラストマー（東レ・デュポン（株）製、“ハイトレル”４０４７）の単独を使用し、これを２２０℃で成形した以外は、実施例１と同様に成形することにより、２色射出成形操作ボタンを得た。
この操作ボタンの特性評価結果を表１に併記する。
【００３３】
【表１】
0004662215.tif 000002
【００３４】
表１の結果から明らかなように、本発明の操作ボタン（実施例１〜３）は、比較例１〜３の操作ボタンに比較して、柔軟性、ベトツキ性および高温融着性が均衡に優れている。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の操作ボタンは、ベとつき感のない柔軟な感触を有すると共に、高温環境条件下での樹脂界面接着力に優れており、特にバックミラー操作用ボタン、シート操作用ボタン、ウインド操作用ボタンなどの自動車内装用操作ボタンとして適用した場合に優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】熱可塑性ポリカーボネート樹脂（Ａ）からなる成形品の成形過程を示す平面図（ａ）およびＡ−Ａ線断面図（ｂ）である。
【図２】成形品に柔軟樹脂（Ｂ）からなる被覆層を形成して本発明の複合成形品からなる操作ボタンとなす成形過程を示す平面図（ａ）およびＡ−Ａ線断面図（ｂ）である。
【符号の説明】
１  成形品
２  被覆層
【図１】
0004662215.tif 000003
【図２】
0004662215.tif 000004