(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブプレートを介してシリンダブロックの一方側に固定されたシリンダヘッドと、
前記シリンダブロックの他方側に向けて延出され、該シリンダブロックの少なくとも一部を囲むケーシングと、
前記シリンダブロックに対し、同心円上に中心を有して複数穿設されており、その内部で往復運動するピストンを有するシリンダボアと、
前記シリンダヘッドを前記ケーシングに該シリンダヘッド側から前記ピストンのトップクリアランスを調整するガスケットを介装して固定する第１の締結装置と、
前記シリンダブロックと前記バルブプレートとを固定する第２の締結装置とを具備し、
該第２の締結装置は、
前記シリンダブロックに対し、前記同心円の外側に中心を有して複数穿設され、且つ、前記シリンダボアに平行に穿設されたボルト孔と、
前記シリンダヘッド側から前記ボルト孔に挿入され、該シリンダヘッド内にヘッドを有して前記シリンダブロックに螺合するボルトと
を含むことを特徴とする往復動型流体機械。
【請求項２】
前記第２の締結装置は、
前記シリンダブロックに対し、該シリンダブロックの略図心に中心を有して穿設され、且つ、前記シリンダボアに平行に穿設されたボルト孔と、
前記シリンダヘッド側から前記ボルト孔に挿入され、該シリンダヘッド内にヘッドを有して前記シリンダブロックに螺合するボルトと
を更に含むことを特徴とする請求項１に記載の往復動型流体機械。
【請求項３】
前記第２の締結装置は、
前記シリンダブロックに対し、前記同心円の内側に中心を有して複数穿設され、且つ、前記シリンダボアに平行に穿設されたボルト孔と、
前記シリンダヘッド側から前記ボルト孔に挿入され、該シリンダヘッド内にヘッドを有して前記シリンダブロックに螺合するボルトと
を更に含むことを特徴とする請求項１に記載の往復動型流体機械。
【請求項４】
前記往復動型流体機械は、ＣＯ２冷媒を用いた冷凍回路の循環経路に介挿されていることを特徴とする請求項１に記載の往復動型流体機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、往復動型流体機械に係り、詳しくは、使用圧力の高い冷媒を用いた往復動型流体機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、地球環境への配慮から、地球温暖化係数の小さな値の冷媒を用いた冷凍サイクルの開発が進められている。この種の冷媒の一例としては自然系のＣＯ２（炭酸）ガスがある。
ここで、ＣＯ２冷媒の作動領域は高圧側にて超臨界領域で使用されており、この使用圧力はフロン冷媒に比して約７〜１０倍程度高くなる。例えばシリンダブロックのシリンダボアからは圧縮されたより高圧のＣＯ２冷媒がシリンダヘッドの吐出室に吐出される。そこで、シリンダブロックとシリンダヘッドとの間のシール性を高める技術が開示されている（例えば、特許文献１，２参照）。
【特許文献１】特開２００１−９９０５８号公報
【特許文献２】特開２００２−５０１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記特許文献１に記載のボルトでは、シリンダブロックを囲むケーシング側からシリンダヘッド側に向けて挿入され、バルブプレートを介してシリンダブロックとシリンダヘッドとを締結している。
しかしながら、このボルトのヘッドは、シリンダボアが複数穿設されているシリンダブロック内に配設されている点に留意しなければならない。つまり、シリンダボア間にボルトのヘッドが存在すると、当該ボルトをシリンダブロックから取り外す場合、例えばピストンのトップクリアランスを調整する場合には、ピストンや回転軸等の中身部品を上記ケーシングから取り出さなければならないからである。これでは、圧縮機の生産性が悪化するとの問題がある。
【０００４】
一方、上記特許文献２に記載の如く、シリンダブロックとバルブプレートとを締結するボルトがシリンダヘッド内にヘッドを有し、シリンダヘッド側からシリンダブロック側に向けて挿入させることも考えられる。しかし、この場合にはシール性の確保の点に留意する必要がある。換言すれば、当該ボルトは、シリンダブロックの略中央部分にのみ設けられているので、この中央付近のシール性は確保されるものの、シリンダボア間のシール性の確保が困難になり、圧縮効率が低下するとの懸念がある。特に、上記ＣＯ２冷媒を用いた場合には顕著になる。
【０００５】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、生産性を悪化させずに、シリンダボア間のシール性を確保することができる往復動型流体機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成すべく、請求項１記載の往復動型流体機械は、バルブプレートを介してシリンダブロックの一方側に固定されたシリンダヘッドと、シリンダブロックの他方側に向けて延出され、シリンダブロックの少なくとも一部を囲むケーシングと、シリンダブロックに対し、同心円上に中心を有して複数穿設されており、その内部で往復運動するピストンを有するシリンダボアと、シリンダヘッドをケーシングにシリンダヘッド側から前記ピストンのトップクリアランスを調整するガスケットを介装して固定する第１の締結装置と、シリンダブロックとバルブプレートとを固定する第２の締結装置とを具備し、第２の締結装置は、シリンダブロックに対し、上記同心円の外側に中心を有して複数穿設され、且つ、シリンダボアに平行に穿設されたボルト孔と、シリンダヘッド側からボルト孔に挿入され、シリンダヘッド内にヘッドを有してシリンダブロックに螺合するボルトとを含むことを特徴としている。
【０００７】
また、請求項２記載の発明では、第２の締結装置は、シリンダブロックに対し、シリンダブロックの略図心に中心を有して穿設され、且つ、シリンダボアに平行に穿設されたボルト孔と、シリンダヘッド側からボルト孔に挿入され、シリンダヘッド内にヘッドを有してシリンダブロックに螺合するボルトとを更に含むことを特徴としている。
更に、請求項３記載の発明では、第２の締結装置は、シリンダブロックに対し、同心円の内側に中心を有して複数穿設され、且つ、シリンダボアに平行に穿設されたボルト孔と、シリンダヘッド側からボルト孔に挿入され、シリンダヘッド内にヘッドを有してシリンダブロックに螺合するボルトとを更に含むことを特徴としている。
【０００８】
また、請求項４記載の発明では、往復動型流体機械は、ＣＯ２冷媒を用いた冷凍回路の循環経路に介挿されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
従って、請求項１記載の本発明の往復動型流体機械によれば、シリンダブロックとバルブプレートとを締結するボルトが、シリンダヘッド内にヘッドを有して流体機械の外部に露出せず、しかも、シリンダヘッド側から挿入されている。よって、ピストンのトップクリアランスを調整すべく当該ボルトをシリンダブロックから取り外す場合にも、ピストンや回転軸等の中身部品をケーシングから取り出す必要がない。この結果、流体機械の生産性が向上する。
【００１０】
更に、ボルト孔は、各シリンダボアの中心よりも外側の位置に穿設されているため、このボルト孔にボルトを螺合させることにより、バルブプレートの外周側、すなわち、シリンダボアに対峙するバルブプレートのシール性が向上する。
また、請求項２記載の発明によれば、シリンダブロックの中央部分もボルトで固定されるので、バルブプレートの中央におけるシール性も向上する。
【００１１】
更に、請求項３記載の発明によれば、シリンダブロックの中央近傍部分もボルトで固定されるので、シリンダボアに対峙するバルブプレートのシール性がより一層向上する。
また、請求項４記載の発明によれば、使用圧力が高いＣＯ２冷媒を用いても、バルブプレートのシール性が確保される。また、ＣＯ２冷媒を用いれば、環境負荷の軽減に大きく貢献する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態につき図面を参照して説明する。
図１は、車両用空調装置の一部を構成する冷凍回路を示す。
当該冷凍回路２は、ＣＯ２冷媒が循環する循環経路を備えており、循環経路には第１実施例の圧縮機（往復動型流体機械）４、ガスクーラ６、膨張弁８及び蒸発器１０が順次介挿されている。圧縮機４は冷媒を圧縮してガスクーラ６に送出し、冷媒の流動を生成している。
【００１３】
同図の圧縮機４は可変容量型の斜板式圧縮機として示され、この圧縮機４はケーシング（フロントハウジング）１２を備えている。フロントハウジング１２は段付きの円筒状をなし、互いに連なる小径筒部１４及び大径筒部１６を有する。この大径筒部１６の内側には略円筒状のシリンダブロック１８が嵌合され、シリンダブロック１８の一端面と大径筒部１６の内側との間にはクランク室２０が区画されている。
【００１４】
フロントハウジング１２内には回転軸２４が設けられており、回転軸２４は、クランク室２０を貫通して延び、軸受２６、２８を介してフロントハウジング１２及びシリンダブロック１８に回転自在にそれぞれ支持されている。また、クランク室２０内には、回転軸２４を囲む環状の斜板３０が収容され、斜板３０は傾動ユニット３２を介して回転軸２４に取り付けられている。従って、斜板３０は、回転軸２４とともに一体的に回転可能であって回転軸２４に対して傾動可能に構成される。なお、傾動ユニット３２は回転軸２４と一体に回転可能なロータ３４を含む。
【００１５】
更に、回転軸２４は、メカニカルシール７４を経てフロントハウジング１２の小径筒部１４から突出した一端部２５を有しており、この一端部２５にはプーリ７８を有する電磁クラッチ７６が連結されている。電磁クラッチ７６は、軸受８０を介して小径筒部１４に回転自在に支持され、ソレノイド８２のオン／オフ作動によりエンジン或いはモータ等の外部からの動力を回転軸２４に断続的に伝達させる。なお、フロントハウジング１２の外周側にはマウント部８４が形成されており、図示しないボルトを用いてエンジンルーム内に取り付けられる。
【００１６】
一方、シリンダブロック１８には、一例として７個のシリンダボア３６が回転軸２４の軸線の回りに同心上に中心を有し（図２）、且つ、この軸線に平行に形成され、各シリンダボア３６内には、クランク室２０側からピストン３８が往復動自在に挿入されている。クランク室２０内に突出したピストン３８の端部には、回転軸２４に向けて開口した凹所が形成され、この凹所の内面は球面座として形成されている。球面座にはそれぞれ半球状をなす一対のシュー４４が配置され、これらシュー４４は斜板３０の外周縁を摺動自在に挟んでいる。
【００１７】
また、本実施形態のシリンダブロック１８には、当該シリンダブロック１８の略図心位置に中心を有する中央ボルト孔（ボルト孔）４０が穿設されており、この中央ボルト孔４０はシリンダボア３６に平行に穿設されている。更に、本実施形態のシリンダブロック１８には、シリンダボア３６の中心が形成される同心円よりも外側位置に中心を有する７個の外側ボルト孔（ボルト孔）４２が穿設されており、この外側ボルト孔４２もまたシリンダボア３６に平行に穿設されている。
【００１８】
大径筒部１６には、各ガスケット４６，４８，５２及びバルブプレート５０を介してシリンダヘッド５４が気密に固定されている。より詳しくは、図２にも示されるように、シリンダヘッド５４は、大径筒部１６の外端に形成された１０個の軸方向穴１７の各開口位置に合致したボルト孔５５が形成されている。そして、押えボルト５６がシリンダヘッド５４側から各ボルト孔５５を貫通して軸方向穴１７に螺合されることによって大径筒部１６に締結され、フロントハウジング１２とシリンダヘッド５４とが固定される。
【００１９】
なお、シリンダヘッド５４の外周壁には、上述の循環経路に接続される図示しない吸入ポート及び吐出ポートが形成されており、これら吸入及び吐出ポートは、シリンダヘッド５４の内部に区画された吸入室５８及び吐出室６０に連通している。また、シリンダヘッド５４には図示しない電磁制御弁が収容されている。この電磁制御弁は、そのソレノイドのオン／オフ作動の他、吸入室５８の圧力を受けて作動する感圧器の伸縮によっても、吐出室６０からクランク室２０に亘って延びる圧力調整流路を開閉可能に構成されている。
【００２０】
この吸入室５８は、図示しない吸入弁を介して各シリンダボア３６に連通する一方、バルブプレート５０に形成された固定絞り６２を介してクランク室２０と常時連通している。また、吐出室６０も、リード弁及び弁押さえからなる吐出弁６６を介して各シリンダボア３６に連通している。
ここで、本実施形態のシリンダガスケット４６はシリンダブロック１８とバルブプレート５０とに気密に狭持され、図３に示されるように、シリンダブロック１８の他端面に対峙した円形をなして構成されている。このシリンダガスケット４６には、その中央部分に中央ボルト孔４０の開口位置に合致した孔４０Ｈが形成され、その外側にはシリンダボア３６の開口位置に合致した孔３６Ｈが等間隔に形成され、更に、その外側には外側ボルト孔４２の開口位置に合致した孔４２Ｈが等間隔に形成されている。
【００２１】
また、本実施形態のケーシングガスケット４８は大径筒部１６とバルブプレート５０とに気密に狭持され、後述するピストン３８のトップクリアランスを調整する部材である（ランク品）。このケーシングガスケット４８は、シリンダガスケット４６とは別個に構成されており、図３に示される如く、大径筒部１６に形成された軸方向穴１７の各開口位置に合致したボルト孔１７Ｈが等間隔に形成されている。
【００２２】
一方、本実施形態のヘッドガスケット５２はバルブプレート５０とシリンダヘッド５４とに気密に狭持されている。そして、図４に示されるように、シリンダヘッド５４の一端面に対峙した形状をなして構成され、外側ボルト孔４２の開口位置に合致した孔４２ｈ、及び各ボルト孔５５の開口位置に合致した孔５５ｈがそれぞれ等間隔に形成されている。
そして、上述したバルブプレート５０は、ボルトの軸力によりシリンダブロック１８に締結されている。より具体的には、シリンダブロック１８の中央位置には、上記吐出弁６６をバルブプレート５０に固定するとともに、このバルブプレート５０を貫通してシリンダブロック１８に螺合する中央インターナルボルト（ボルト）６４が配設されている。この中央インターナルボルト６４は、シリンダヘッド５４側から中央ボルト孔４０に挿入され、吐出室６０内にヘッドを有している（図２）。
【００２３】
更に、当該シリンダブロック１８には、中央インターナルボルト６４の外周側にてバルブプレート５０を貫通してシリンダブロック１８に螺合する外側インターナルボルト（ボルト）６８が配設されている。この外側インターナルボルト６８もまた、シリンダヘッド５４側から各外側ボルト孔４２に挿入され、シリンダヘッド５４内にヘッド６９を有している（図２）。
【００２４】
当該圧縮機４では電磁クラッチ７６がオン作動されると、回転軸２４は、外部からの動力が電磁クラッチ７６を介して伝達されて回転する。この回転軸２４の回転は斜板３０を介してピストン３８の往復運動に変換され、各ピストン３８の往復運動は、吸入室５８内の冷媒が吸入弁を介してシリンダボア３６に吸入される吸入工程と、シリンダボア３６内で冷媒が圧縮される圧縮工程と、圧縮された冷媒が吐出弁６６を介して吐出室６０に吐出される吐出工程とからなる一連のプロセスを実施する。なお、圧縮機４から吐出される冷媒の吐出量は、電磁制御弁の開閉作動によってクランク室２０内の圧力を制御し、ピストン３８のストローク長を増減させることにより調整される。
【００２５】
上述した圧縮機４は、概ね以下のようにして組み立てられる。
まず、シリンダブロック１８を外側インターナルボルト６８で図示しない治具に固定する。このとき、外側インターナルボルト６８は治具を貫通し、シリンダブロック１８に向けて外側ボルト孔４２にねじ込まれる。
次に、シリンダブロック１８がフロントハウジング１２内に嵌合されるが、これに先立ち、フロントハウジング１２には中身部品が取り付けられる。詳しくは、回転軸２４が軸受２６を介して取り付けられ、更に、回転軸２４には、シュー４４、斜板３０及び傾動ユニット３２を介してピストン３８が連結される。
【００２６】
続いて、回転軸２４が軸受２８を介してシリンダブロック１８に取り付けられ、ピストン３８がシリンダボア３６内に挿入される。そして、ピストン３８のトップスリアランスの調整に必要な寸法を測定し、所望の寸法が得られる厚みを備えたケーシングガスケット４８を選択する。
その後、フロントハウジング１２には上記中身部品が取り付けられたまま、外側インターナルボルト６８をシリンダブロック１８から取り外す。そして、シリンダブロック１８とバルブプレート５０との間にシリンダガスケット４６及び上記選択されたケーシングガスケット４８を狭持し、これらを外側インターナルボルト６８で固定する。また、このときには、中央インターナルボルト６４を用い、吐出弁６６とともにシリンダブロック１８とバルブプレート５０とを固定する。
【００２７】
そして、上記電磁制御弁を取り付けたシリンダヘッド５４がヘッドガスケット５２を介して上記バルブプレート５０に当接され、押えボルト５６がボルト孔５５に挿入されて軸方向穴１７にねじ込まれると、フロントハウジング１２とシリンダヘッド５４とが固定される。
最後に、フロントハウジング１２の小径筒部１４から突出した回転軸２４の一端部２５に電磁クラッチ７６を固定して圧縮機４を組み立てる。
【００２８】
本発明は上述した第１実施例に制約されるものではなく、種々の変形が可能であり、図５〜図８を参照して第２実施例の圧縮機や、図９、図１０を参照して第３実施例の圧縮機について以下に説明する。なお、この第２及び第３実施例を説明するあたり、第１実施例と同様な部材及び部位には同一の参照符号を付し、その説明を省略する。
図５に示された第２実施例の圧縮機４Ａは、フロントハウジング１２Ａがシリンダブロック１８Ａの一部を嵌合し、大径筒部１６Ａには、ケーシングガスケット４８Ａ（図６）を介してシリンダブロック１８Ａが気密に固定されている。つまり、本実施形態のシリンダブロック１８Ａはシリンダヘッド５４に向けて拡開された大径部１９を有する段付きの円筒状をなしている。
【００２９】
また、このシリンダブロック１８Ａには、シリンダボア３６の中心が形成される同心円よりも外側位置に中心を有する７個の外側ボルト孔（ボルト孔）４２のみが穿設されており、この外側ボルト孔４２がシリンダボア３６に平行に穿設されている。なお、符号７３は吐出弁６６をバルブプレート５０Ａに固定させるボルトである。
更に、シリンダブロック１８Ａには、各ガスケット４６Ａ，５２Ａ及びバルブプレート５０Ａを介してシリンダヘッド５４が気密に固定されている。具体的には、本実施形態のバルブプレート５０Ａは大径部１９には達しない大きさの円形をなし、シリンダヘッド５４内に収められている。そして、押えボルト５６がシリンダヘッド５４側から各ボルト孔５５を貫通して軸方向穴１７にねじ込まれることによって大径筒部１６Ａに締結され、フロントハウジング１２Ａとシリンダヘッド５４とが固定される。
【００３０】
ここで、本実施形態のシリンダガスケット４６Ａは、シリンダブロック１８Ａとバルブプレート５０Ａ及びシリンダヘッド５４とに気密に狭持され、ピストン３８のトップクリアランスを調整する部材である（ランク品）。このシリンダガスケット４６Ａは、図７に示されるように、シリンダボア３６の開口位置に合致した孔３６Ｈが、また、その外側には外側ボルト孔４２の開口位置に合致した孔４２Ｈが、更に、その外側には軸方向穴１７の開口位置に合致した孔１７Ｈがそれぞれ等間隔に形成されている。
【００３１】
また、本実施形態のヘッドガスケット５２Ａは、バルブプレート５０Ａとシリンダヘッド５４とに気密に狭持されており、図８に示される如く、外側ボルト孔４２の開口位置に合致した孔４２ｈが等間隔に形成されている。
そして、シリンダブロック１８Ａには、バルブプレート５０Ａの外周端近傍の位置にて、このバルブプレート５０Ａを貫通してシリンダブロック１８Ａに螺合する外側インターナルボルト（ボルト）６８が配設されており、シリンダヘッド５４側から各外側ボルト孔４２に挿入され、シリンダヘッド５４内にヘッド６９を有している。
【００３２】
このように、第２実施例においても、バルブプレート５０Ａはボルトの軸力によってシリンダブロック１８Ａに締結されており、圧縮機４Ａの組み立て時には、外側インターナルボルト６８は、バルブプレート５０側からシリンダブロック１８Ａに向けて外側ボルト孔４２にねじ込まれている。
続いて、図９に示された第３実施例の圧縮機４Ｂでは、シリンダブロック１８Ｂに対し、上記外側ボルト孔４２の他、７個の内側ボルト孔（ボルト孔）７０がシリンダボア３６に平行に穿設されている。詳しくは、この内側ボルト孔７０は、シリンダボア３６の中心が形成される同心円よりも内側位置に中心を有している。
【００３３】
本実施形態のシリンダガスケット４６Ｂは、シリンダブロック１８Ｂとバルブプレート５０Ｂとに気密に狭持されており、内側ボルト孔７０及び外側ボルト孔４２の開口位置にそれぞれ合致した孔が形成されている。なお、ケーシングガスケット４８は、大径筒部１６とバルブプレート５０Ｂとに気密に狭持されたランク品である。また、本実施形態のヘッドガスケット５２Ｂは、バルブプレート５０Ｂとシリンダヘッド５４とに気密に狭持され、内側ボルト孔７０及び外側ボルト孔４２の開口位置にそれぞれ合致した孔が形成されている。
【００３４】
そして、シリンダブロック１８Ｂには、シリンダボア３６の中心が形成される同心円の外側の位置にて、このバルブプレート５０Ｂを貫通してシリンダブロック１８Ｂに螺合する外側インターナルボルト（ボルト）６８が配設され、更に、当該同心円の内側の位置にて、バルブプレート５０Ｂを貫通してシリンダブロック１８Ｂに螺合する内側インターナルボルト（ボルト）７１が配設されており、いずれのインターナルボルト６８，７１もまた、圧縮機４Ｂの組み立て時には、シリンダヘッド５４側から各外側ボルト孔４２や各内側ボルト孔７０に挿入され、シリンダヘッド５４内にヘッド６９，７２をそれぞれ有している（図１０）。
【００３５】
以上のように、本実施形態によれば、まず、シリンダブロック１８（１８Ａ，１８Ｂ）とバルブプレート５０（５０Ａ，５０Ｂ）とを締結する外側インターナルボルト６８が、シリンダヘッド５４内にヘッド６９を有して圧縮機４の外部に露出せず、しかも、シリンダヘッド５４側からシリンダブロック１８（１８Ａ，１８Ｂ）側に向けて挿入されている。
【００３６】
この点につき、従来では、ピストンのトップクリアランスを調整すべくボルトをシリンダブロックから取り外す場合には、ピストンや回転軸等の中身部品をフロントハウジングから取り出して分解する必要が生じ、ランク品の選択後に、これら中身部品をフロントハウジングに再び組み付けていたのである。これでは、生産ラインにおけるタクトタイムが長大するし、分解及び再組み立て時における中身部品の損傷を回避させる管理工数が増大することになる。
【００３７】
これに対し、本実施形態によれば、ピストン３８のトップクリアランスを調整すべく外側インターナルボルト６８をシリンダブロック１８（１８Ａ，１８Ｂ）から取り外す場合にも、ピストン３８や回転軸２４等の中身部品をフロントハウジング１２から取り出す必要がなくなる。この結果、圧縮機４（４Ａ，４Ｂ）の組み立てが簡略化され、その生産性向上に寄与するし、上記中身部品の損傷も回避される。
【００３８】
特に、外側ボルト孔７２がシリンダボア３６の穿設位置よりも外側の位置に穿設されているため、この外側ボルト孔７２に外側インターナルボルト６８を螺合させることにより、バルブプレート５０（５０Ａ，５０Ｂ）の外周側、すなわち、シリンダボア３６に対峙するバルブプレート５０（５０Ａ，５０Ｂ）のシール性が向上する。従って、使用圧力の高いＣＯ２冷媒を用いても、シリンダブロック１８（１８Ａ，１８Ｂ）とバルブプレート５０（５０Ａ，５０Ｂ）との間の高い気密性が確保可能となる。
【００３９】
また、中央インターナルボルト６４によってシリンダブロック１８の中央部分も固定されると、バルブプレート５０の中央におけるシール性も向上するし、吐出弁６６の弁押えとしても兼用され、部品点数の軽減が図られる。
更に、内側インターナルボルト７１によってシリンダブロック１８Ｂの中央近傍部分が固定されると、シリンダボア３６に対峙するバルブプレート５０Ｂのシール性がより一層向上する。
【００４０】
以上で本発明の一実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更ができるものである。
例えば、上記各ボルト６８，７１はスタッドボルトであっても良く、この場合にはスタッドボルトをシリンダブロックに埋設させることにより、このボルトに螺合される更なるボルトが接続可能となり、フロントハウジング１２の固定も可能となる。
【００４１】
また、本発明の往復動型流体機械は、固定容量型の圧縮機や膨張機にも同様に適用できることは云うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】第１実施例に係る往復動型流体機械の縦断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線における矢視断面図である。
【図３】図１のシリンダガスケット及びケーシングガスケットの正面図である。
【図４】図１のヘッドガスケットの正面図である。
【図５】第２実施例に係る往復動型流体機械の縦断面図である。
【図６】図５のケーシングガスケットの正面図である。
【図７】図５のシリンダガスケットの正面図である。
【図８】図５のヘッドガスケットの正面図である。
【図９】第３実施例に係る往復動型流体機械の縦断面図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線における矢視断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
２  冷凍回路
４，４Ａ，４Ｂ  圧縮機（往復動型流体機械）
１２，１２Ａ  フロントハウジング（ケーシング）
１８，１８Ａ，１８Ｂ  シリンダブロック
３６  シリンダボア
３８  ピストン
４０  中央ボルト孔（ボルト孔）
４２  外側ボルト孔（ボルト孔）
５０，５０Ａ，５０Ｂ  バルブプレート
５４  シリンダヘッド
６４  中央インターナルボルト（ボルト）
６８  外側インターナルボルト（ボルト）
６９  ヘッド
７０  内側ボルト孔（ボルト孔）
７１  内側インターナルボルト（ボルト）
７２  ヘッド
【図１】
0004758728.tif 000002
【図２】
0004758728.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
0004758728.tif 000006
【図６】
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【図７】
0004758728.tif 000008
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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