(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
綜絖のためのシャフトロッド（３）にして、
２つの平坦面（８，９）と、それらの間に、上記シャフトロッドの長さ方向に延在する基体（７）の狭い面を形成する少なくとも２つのウェブ（１２，１４）とを有する細長い中空の基体（７）と、
上記ウェブ（１２，１４）を貫通することなく上記ウェブ（１２，１４）の少なくとも１つに設けられ、１つの狭い面で全長にわたり開放しており、上記平坦面（８，９）で閉じた、シャフトロッドの長さを下回る長さを有する少なくとも１つの細長い凹部（２１，２３）と、
上記凹部（２１，２３）に配置され、上記基体（７）に接着された補強要素（２４，２６）と、
を有し、上記凹部（２１，２３）の深さが、上記シャフトロッドの長さ方向で、その両端部に向かって徐々に減少する、シャフトロッド。
【請求項２】
上記ウェブ（１２，１４）の少なくとも１つが、平坦面（８，９）における基体（７）の壁厚（Ｗ）より大きい厚さ（Ｄ）を有することを特徴とする請求項１に記載のシャフトロッド。
【請求項３】
基体（７）が一体部品であることを特徴とする請求項１又は２に記載のシャフトロッド。
【請求項４】
基体（７）が異形アルミニウム部材であることを特徴とする請求項１又は２に記載のシャフトロッド。
【請求項５】
補強要素（２４，２６）が、凹部（２１，２３）と同一の横断面形状を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のシャフトロッド。
【請求項６】
補強要素（２４，２６）が、凹部（２１，２３）と同一の縦断面形状を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のシャフトロッド。
【請求項７】
補強要素（２４，２６）が、凹部（２１，２３）と同一でない縦断面形状を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のシャフトロッド。
【請求項８】
凹部（２１，２３）が、その端部において終端領域（３０，３１）で平らに終端していることを特徴とする請求項１又は２に記載のシャフトロッド。
【請求項９】
終端領域（３０，３１）の長さが、凹部（２１，２３）の深さの少なくとも２倍であることを特徴とする請求項８に記載のシャフトロッド。
【請求項１０】
終端領域（３０，３１）の長さが、凹部（２１，２３）の深さの最大４倍であることを特徴とする請求項８に記載のシャフトロッド。
【請求項１１】
凹部（２１，２３）が、平坦面（８，９）における基体（７）の壁厚（Ｗ）より大きい深さを、最も深い範囲で有することを特徴とする請求項１又は２に記載のシャフトロッド。
【請求項１２】
同一のウェブ（１２）に、少なくとも２つの凹部（２１，２２）がシャフトロッドの長さ方向に並んで設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載のシャフトロッド。
【請求項１３】
少なくとも１つの凹部（２１）を具備したウェブ（１２）が、凹部の外側において、シャフトロッドに連結されるべき要素（３５）のための固定領域（３２）を画定することを特徴とする請求項１又は２に記載のシャフトロッド。
【請求項１４】
酸化アルミニウム層を具備した外側面を有する異形アルミニウム部材の細長い基体（７）と、
酸化アルミニウム層を具備しない内壁を有し、上記外側面を貫通した少なくとも１つの細長い凹部（２１）と、
上記凹部（２１）に位置し、その内壁に接着された少なくとも１つの補強部材（２４）と、
を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のシャフトロッド。
【請求項１５】
請求項１〜１４のいずれか一項に記載されたシャフトロッドを少なくとも１つ有する綜絖。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、織機のためのシャフトロッドと、少なくとも１つのこのシャフトロッドを有する綜絖（ヘルドシャフト）に関する。
【背景技術】
【０００２】
綜絖は支持力に関する増加する要件を受けやすい。このような要件は、経済的理由のためにさらに大きい出力、従ってさらに大きい生産性で作動しなければならない織機の増大する作動速度（ｒｐｍ）から始まる。織機の限られた構造スペース内で前記の要件を満足する綜絖を構成するために、原則として縦の運動方向のたわみに非常に抵抗力のあるシャフトロッドが先ず必要である。
【０００３】
従来技術においてはシャフトロッドの構造に関して様々な提案が知られている。しかしながら、これら提案の極少数だけが実用的だと証明されている。例えば、特許文献１は側面部品と強化部分からなるシャフトロッドを開示する。しかしながら、このシャフトロッドの製造にはかなりの出費が伴い、よって高価になる。
【０００４】
特許文献２は鋼の使用に制限された装置を開示する。比較的安価な材料の使用のため、この構造は幾らか成功を収めている。しかしながら、重量を考慮するとこの構造は制限される。
【０００５】
別な提案が特許文献３でなされている。しかしながら、提案された高価な繊維強化材の過度の使用は経済的な成功のかなりの障害である。
【０００６】
興味深い装置が特許文献４に記載されている。これは、端において楔形状に切れた補強要素を具備した単一室又は複数室の押出成形アルミニウム部材から始まる、シャフトロッドの製造を開示する。補強要素はアルミニウム基体に接着される。補強要素をアルミニウム基体に導入するために、例えば、押出成形アルミニウムの初めから閉じた室がその領域に存在する押出部材の壁を部分的に取り除くことで少なくとも１つの面に対して開かれる。補強要素はこのようにして得られた細長い開口を介してシャフトロッドに導入され、そこに接着される。このコンセプトに基づいて、軽量だが硬いシャフトロッドが経済的に製造される。しかしながら、駆動要素をこのシャフトロッドに固定することに困難がある。さらに、補強要素とシャフトロッドとの接着結合は構造の弱い部分であることが証明される。
【０００７】
【特許文献１】ＤＥ３９３７６５７
【特許文献２】ＤＥ４１０１５１２
【特許文献３】ＥＰ０２８８６５２
【特許文献４】ＤＥ１０３４９３８２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は改良されたシャフトロッドを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記の目的は請求項１に記載されたシャフトロッドにより達成される。
【００１０】
本発明に従うシャフトロッドは、請求項１に従う第１実施形態では、細い面に位置し凹部が形成されたウェブを具備した基体を有する。凹部は好ましくはウェブを貫通せず、むしろ５つの面上の壁で囲まれた一方に開いたポケットだけを形成する。これは、例えばウェブに形成された凹部の深さをウェブの厚さより小さくすることで実現される。細長い凹部又はポケットの境界を定める底部は貫かれない。基体の壁厚より大きい壁厚の補強要素が設けられる場合でもこれを可能にするために、それぞれのウェブの厚さがその平坦面の基体の壁厚より著しく大きいと好ましい。例えば、ウェブは少なくともほぼ正方形の横断面を有する。深めのポケットの装備を可能にする非常に重いウェブ（massive web）の形成により、同時に、凹部の外側に残るウェブの部分が駆動要素などの他の要素のための固定位置を構成する利点がある。
【００１１】
押出成形アルミニウム部材から出発して、シャフトロッドの製造は柔軟性があり、様々な条件に向けられる。例えば、所望のサイズに切られた押出成形部材において、先ずこれらの位置が決定される。これらには補強要素は固定されない。これらの位置では、何も重ウェブから取り除かれない。例えば、フライスプロセスによりこれらの位置の間に縦凹部又はポケットが設けられる。次いで、補強要素はこれらポケットに固定される。
【００１２】
補強要素を固定するために接着技術が用いられると好ましい。凹部は底部で閉じているので、補強要素は少なくとも３つの側面でアルミニウム部材に接着される。たとえ大量生産において必ずしも全ての接着位置に対して同様に高品質が実現されなくても、補強要素の信頼できる取り付けが保証される。仮にあったとしても、大きい全接着面のために、補強要素とアルミニウム基体の接着結合の不可避的に存在する弱い位置はほとんど悪影響を有しない。
【００１３】
好ましい実施形態によれば、補強要素は、互いに平行で離れた関係でシャフトロッドの両方のウェブに適用される。補強要素は好ましくは同じ材料で構成される。これにより、製造の間に広がる温度とは異なる温度で綜絖又はシャフトロッドを操作することができる。この形式では、シャフトロッドは少なくとも３つの材料、すなわち基礎部材のためのアルミニウム、シャフト支持レールのための鋼及び補強要素のための繊維強化プラスチックからなる。通常、これは操作の間にシャフトロッドのかなりのたわみをもたらす。例えば、そこに連続して配置されたヘルドが熱変形のためにもはやシフトしなくなるので、このたわみは非常に早くウェブシャフトを使い物にならなくしうる。シャフトロッドの反対側に位置する狭い面に同じタイプの２つの補強要素を設けることでこの現象が避けられ、この熱変形が許容できる限界内に維持される。
【００１５】
補強要素は好ましくは凹部と同じ横断面形状を有する。これは、補強要素の基体への所望の３面接着を保証する。補強要素、従って凹部は好ましくは長方形横断面を有する。しかしながら、本発明の範囲内で、台形、Ｕ形又は半円横断面などの他の横断面形状を使用することも可能である。さらに、円横断面を有する補強要素が半円横断面の凹部に接着されてもよい。
【００１６】
さらに、補強要素は凹部のそれと等しい縦断面形状を有する。これは、補強要素の基体への５面接着を可能にする。この装置は必ずしも必要でないが、凹部、従って補強要素の端部もシャフトロッドの縦方向に急に終端しないことが重要である。むしろ、凹部が終端領域で平らに終端するように凹部の端部が徐々に切れることが求められる。従って、補強要素の端部は好ましくは楔形又はランプ形である。このような装置は、シャフトロッドの急な横断面の変化、従ってその剛性の急な変化の発生を防ぐ。これは、さもなければ生じる高い動的応力によるシャフトロッドの破壊を防ぎ、シャフトロッドの剛性の変化を実質的に局所的に防ぐ。凹部の切れは直線又は円弧状である。これに関連して、終端領域の長さを凹部の深さの最小で２倍、最大で４倍に設計することが求められる。凹部の縦断面形状及び補強要素のそれは終端領域で互いに一致するが、それらは互いに異なってもよい。終端領域の前記の長さは、例えば剛性に関する不都合をもたらさずに凹部に円弧状端部を設け、補強要素に直線に延びる楔形端部を設けることを可能にする。
【００１７】
請求項１４で定められるシャフトロッドの好ましい実施形態では、シャフトロッドはその外側面に、傷つきにくさを増加させ、腐食傾向を減少させるエロクサール層が設けられる。しかしながら、補強要素を収容するための凹部はエロクサールコーティングはないままである。それにもかかわらず、エロクサール層は凹部の端部に存在する。そこでは邪魔にならない。これは製造信頼性及びシャフトロッドの必要な強度に適合する。補強要素とアルミニウム基体との接着結合がエロクサール層の存在によってかなり改良されることが分かった。これらの条件は、基体の外側面にエロクサール層を付与する間、まず押出成形アルミニウム部材に存在する中空チャネルを閉じたままに維持することで得られる。アルミニウム基体に作用する電解質はアルミニウム基体のチャネルに場合によっては入り込むが、エロクサール層はせいぜい端部の短い領域にだけ形成される。エロクサールプロセスの完了後にのみウェブ部分は取り除かれ、従って中空チャネルが横に開く。よって、補強要素の接着の際、固い接着接合が作られるべきエロクサールのないシャフトロッドの壁領域が影響される。
【００１８】
先ず、エロクサールプロセスに続いて所望の凹部がフライス加工される重ウェブ領域が形成される場合、このプロセスはより信頼できる。このようにして得られた凹部は、補強要素が接着により固定して結合される非酸化壁を有する。
【００１９】
補強要素は、炭素繊維などの好ましくは高分子の一方向に並んだ繊維を有するプラスチック要素であると好ましい。このような補強要素は、シャフト支持レールに面する面上のシャフトロッドの全長に沿って形成される。しかしながら、好ましくはシャフトロッドの端部にはない。
【００２０】
反対側の面にも、少なくとも１つの端から端まで延びる連続した補強要素が設けられる。好ましくは、溝状の縦に延びる凹部はシャフトロッドの端面に達しない。むしろ、コーナー連結部、駆動要素などの他の要素が取り付けられる、短い、例えば数十ミリメートルの長さの重ウェブ部分が残る。他の位置、例えば駆動要素をそこに収容するために１，２又はそれ以上の位置で凹部を遮断することも可能である。連続した補強要素の代わりに、所望の構造に基づいて、凹部部分の長さに対応する複数の異形部材が利用される。全ての場合において、異形部材は３つの縦の面に接着される。補強要素がある程度支持されていない凹部の開いた面は、好ましくはシャフトの運動方向にある。
【００２１】
３つの面の接着によって、固い耐変形構造を構成するシャフトロッドの高い信頼性を保証する非常に大きい接着面が得られる。それは、強度特性に関する損失を考慮する必要なく特定の織機構造の条件及び要件に柔軟かつ経済的に適合する。本発明に従う綜絖の１つだけのシャフトロッド、好ましくは上側シャフトロッドを構成し、下側シャフトロッドのために従来のアルミニウム部材を使用することも可能である。この解決法は特に複数の駆動位置が下側シャフトロッドに存在するときに意味がある。下側シャフトロッドの短い自由なたわみ長さに基づいて、この用途におけるたわみの程度が限界内で維持される。高価な補強要素を下側シャフトロッドに適用することは経済的考慮からは意味がない。これに対して本発明に従うシャフトロッドを用いて、例えば２８０ｃｍを超える大きい編み幅のために綜絖の上側シャフトロッドとして用いられる場合、上側シャフトロッドと下側シャフトロッドの間の距離を保証する中間補強材は必要ない。編み物の質に常に悪影響を及ぼすこのような中間材がなくて済む。上側シャフトロッドとして働く本発明に従うシャフトロッドは、上側シャフトロッドと下側シャフトロッドの間の異なるたわみ長さにもかかわらず許容できる限界内でたわみの程度を維持するのに十分な剛性を有する。このようにして、経済的に特に有利な解決が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明の実施形態の別な有利な詳細は図面、明細書及び／又は請求項に含まれる。
【００２３】
図面では、本発明の実施形態が示される。
【００２４】
図１は、高速作動織機の部分を形成する綜絖１を示す。綜絖は、端バインダー４，５により互いに連結した上側シャフトロッド２と下側シャフトロッド３を有する。シャフトロッド２，３の間に、織機（図示せず）のたて糸をガイドする働きをするヘルド（図示せず）が設置される。
【００２５】
綜絖１の特徴はシャフトロッド２，３の構造にある。図２は、シャフトロッド２又は３のために基体７（例えば図３に示される）を作るための押出成形アルミニウム部材６を示す。押出成形アルミニウム部材６は、図３に従う基体７内に見出される２つの平坦面８，９を有する。平坦面は相互に平行な壁１０，１１で画定される。これら壁は、互いに離れた外側面において平坦か、成形され又は構成され、リブなどの平坦面の形状の凹部又は凸部分を有する。
【００２６】
全体として一体構造の基体７の壁１０，１１並びに押出成形アルミニウム部材６の壁は、ウェブ１２，１３，１４により互いに連結している。好ましくは重構造の上側ウェブ１２はほぼ正方形の横断面を有する。その厚さＤ（図２に示される）は壁１０，１１の厚さＷ（やはり図２に示される）より著しく大きい。ウェブ１２の厚さＤは、壁１０，１１の間に囲まれた中空スペース１５の内側幅より大きいと好ましい。
【００２７】
ウェブ１３，１４の間に別な中空スペース１６が囲まれている。その横断面はウェブ１２の横断面と等しいか僅かに小さいと好ましい。壁１０はウェブ１２から下方に延び、例えば図４又は５に示されるようにシャフト支持レール１８を収容するためのリブ１７を具備する。このようにして、シャフト支持レール１８又はリブ１７はそれぞれ、重ウェブ１２から離れた基体７（又は押出成形アルミニウム部材６）の面に設けられる。
【００２８】
図２に示された押出成形アルミニウム部材６は外側面にエロクサール層、すなわち電気分解により生成された滑らかで傷つきにくい酸化アルミニウム層を具備している。この層は、平坦面８，９、平坦面１９のウェブ１２、外側に延びる狭い面２０のウェブ１４及びシャフト支持レール１８を保持するためのリブ１７と一体の壁部分１０を覆う。中空スペース１５，１６は基本的に酸化アルミニウムがない、すなわち、とにかくエロクサール層がない。それでも、エロクサール層は、押出成形アルミニウム部材６の端面から数センチメートルだけ外側の露出した中空スペース１５，１６に延びてもよい。しかしながら、この層は中空スペース１５，１６に深く延びない。
【００２９】
図３に見られるように狭い面１９，２０の両方で、押出成形アルミニウム部材６は、図１のシャフトロッド３に概略的に示された補強要素２４，２５，２６を収容するための凹部２１，２２，２３１を具備している。凹部２１，２２は細長い部品としての重ウェブ１２にフライス加工される。これらは、押出成形アルミニウム部材６の縦方向に一致するシャフトロッド３の縦方向Ｌ（図３に示される）に延びる。凹部２１，２２はリブ１７を貫通せずに狭い面１９を通る。従って、凹部２１，２２は閉じた底部２７及び閉じた側壁２８，２９を有する。図１に見られるように、底部２７は、基本的に狭い面１９と平行なシャフトロッド３の比較的長い部分に沿って延びる。終端領域３０，３１を形成する端部領域では、凹部２１，２２の深さは直線の又は湾曲した上昇傾斜の形態で減少する。上昇は、弓形、Ｓ形でもよく、又は他の形状を有してもよい。凹部２１，２２は好ましくは一様な一定の幅を有する、すなわち、側壁２８と２９の距離は一定である。
【００３０】
側壁２８，２９と底部２７はエロクサールコーティングがない。エロクサールプロセスの後、凹部２１，２２が押出成形アルミニウム部材６に加工され、よって基本的にブランクな金属表面を有する。
【００３１】
凹部２１，２２の間及びシャフトロッド３の端部では、ウェブ１２は基本的に弱くない。これらの領域に固定領域３２，３３，３４が形成され、ここに駆動装置又は力を導入する若しくは力を取り出す他の要素が固定される。
【００３２】
縦方向Ｌに測定した固定領域３２，３３，３４の長さは、それぞれの場合に要件に適応する。この長さは例えば２０ｍｍ〜６０ｍｍである。凹部２１，２２が設けられた固定領域３２，３３，３４の間に、ウェブ１２から肉薄の残留物だけが残っている。底部２７の下の位置では、壁厚は壁１０，１１の壁厚Ｗの程度である。
【００３３】
図３にさらに示されるように、ウェブ１４はシャフトロッドの全長に沿って又は少なくともその部分に沿って取り除かれている。従って、中空スペース１６から、リブ１７に向かって開いた、従ってリブ１７で保持されるべきシャフト支持レールに向かって開いた凹部２３１が形成される。凹部２３１は、凹部２１，２２と同様に実質的に長方形又は正方形横断面を有する。しかし、これはシャフトロッド３の縦方向Ｌにわたって一定である。さらに、凹部２３１は基本的にエロクサール層がない。好ましくは、押出成形アルミニウム部材６のエロクサール処理の後、ウェブ１４だけが取り除かれる。凹部２３１の壁は３つの側面にエロクサール層がない。
【００３４】
後続の作業ステップでは、補強要素２４，２５，２６が凹部２１，２２，２３１に接着される。補強要素２４，２５，２６は繊維強化プラスチック又は他の軽量の耐応力性材料である。好ましくは、炭素繊維がでたらめな方向に又は縦方向に一直線に補強要素に導入された炭素繊維で満たされたプラスチックが利用される。
【００３５】
補強要素２４，２５，２６は外側面に接着剤を付けられ、凹部２１，２２，２３１に挿入される。このようにして、補強要素は少なくとも３つの面でそれぞれの凹部２１，２２，２３１、特に側壁２８，２９と凹部２１，２２の底部２７に接着される。
【００３６】
シャフトロッド３の完了作業として、図４に見られるようにシャフトロッドはその端（やはり図１参照）に中空室１５に押し込まれ固定されるコーナー連結部３５，３６を備えられる。この固定のために、固定領域３２，３４に位置した対応する穿孔にねじ留めされる小ねじ３７，３８が利用される。固定領域３２，３４は安定した力導入・力引き出し領域として働く。さらに、シャフトロッド３の変形又は損傷の恐れなくエッジ連結部３５，３６を固定するためにこれらの位置で締め付け力が加えられる。駆動連結部３９，４０を介して端バインダー４，５に導入される駆動力はシャフトロッド３に伝達される。
【００３７】
駆動部を保持するために、別な駆動連結部４１が固定領域３３に取り付けられる。例えばこのために、駆動連結部４１の保持ねじに対応する穿孔が設けられる。
【００３８】
図１で観察されるように、シャフトロッド２はシャフトロッド３と基本的に同一である。しかしながら、中央の固定領域３３はない。２つの凹部２１，２２は連続した共通の凹部２１ａに結合する。そこに単一の補強要素２４ａが少なくとも３つの面で接着剤により保持されている。この例でも終端領域３０，３１は貫通していない狭い面１９まで段階なく移行している。凹部２１ａの長さは、少なくとも十分長い２つの固定領域３２，３４の間の距離に対応し、シャフトロッド２が損傷なくコーナー連結部３５，３６から生じる駆動力及び締め付け力を受けることが保証される。
【００３９】
図５はシャフトロッド２又は３の変形実施形態を示す。その特徴はウェブ１２及びウェブ１４が重ウェブである点にあり、好ましくは平坦面８，９に平行に測定したその高さは平坦面８，９の間で測定した幅と少なくとも等しい。先の説明は上側ウェブ１２、凹部の配置及び補強要素２４，２５に完全に当てはまる。しかし、先の説明と対照的にウェブ１４は完全には取り除かれず、凹部２３を構成する溝状のポケットを具備するだけである。凹部はシャフトロッド３の全長にわたって延びるが、その端面に達する前に終わる。図５に示されるように凹部２３は好ましくは深さが徐々に減少する終端領域４２で終わるが、幅は一定のままである。凹部２３はシャフトロッド３の他方の端でも同じように終端する。
【００４０】
図１〜４に従う先に説明したシャフトロッド２，３と同様に、図５のシャフトロッド３はエッジ連結部、駆動要素及び他の付加的な要素を、具体的には重ウェブ１２又は１２及び１４がそれぞれ著しく弱くない固定領域３２，３３，３４に配置する大きな可能性を提供する。
【００４１】
図６は、図５に従うシャフトロッド３のように、上側重ウェブ１２及び同様に下側重ウェブ１４を有するシャフトロッド２を示す。ウェブ１２と１４の両方において、平坦フランクで境界を定められた溝である凹部２１ａ，２３が設けられている。それぞれの例では、溝底部が薄ウェブ４３，４４を形成し、この厚さはほぼシャフトロッド２の壁厚程度である。凹部２１ａ，２３の端部で溝深さは徐々に減少し、段階のない溝の最初と最後が得られる。補強要素２４ａ，２６は凹部２１ａ，２３を補完する形状を有する。これは横断面形状と縦断面形状の両方に当てはまる。変形例では、補強要素２４ａ，２６の縦断面形状は特に端部領域で凹部２１ａ，２３の縦断面形状と異なってもよい。
【００４２】
先の説明の出発点として、補強要素２４，２５，２６は図７に示される長方形横断面Ｉを有する。しかしながら、凹部２１〜２３及び補強要素２４〜２６は、図７に従う、台形横断面ＩＩ、丸みを帯びた長方形横断面ＩＩＩ又は半円横断面ＩＶなどの異なる横断面を有してもよい。これらの実施形態でも、凹部の横断面は好ましくはそれぞれの要素の横断面と合う。シャフトロッド２，３の２つの向かい合うウェブ１２，１４の異なる横断面を組み合わせることも可能である。さらに、対応してより多くの凹部が設けられる場合、シャフトロッド２又は３の長さに沿って２以上の補強要素２４，２５が延びてもよいことを銘記する。それぞれの場合にこれら凹部の間に固定領域が存在する。
【００４３】
本発明に従うシャフトロッド２は、その狭い面の１つに、少なくとも１つの凹部２１を有する。凹部は後にシャフトロッドに設けられ、そこに補強要素２４が接着される。シャフトロッドの外側の材料は、付加的な要素を取り付ける働きをする固定領域３２，３３を形成する。好ましくは、補強要素が接着される凹部として利用されるエロクサールコーティングのない中空スペースが露出するように凹部は適用される。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の綜絖、本発明の上側シャフトロッド及び本発明の下側シャフトロッドの概略正面図である。
【図２】本発明に従うシャフトロッドの製造のための押出成形アルミニウム部材の概略斜視図である。
【図３】シャフトロッドの製造のための補強要素を収容するための押出成形アルミニウム部材の概略斜視図である。
【図４】フライス加工された凹部及び接着された強化部を有する、本発明に従うシャフトロッドの部分斜視図である。
【図５】本発明に従うシャフトロッドの改良実施形態の斜視図である。
【図６】本発明に従うシャフトロッドの分解概略正面図である。
【図７】様々な補強要素の横断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１  綜絖
２，３  シャフトロッド
４，５  端バインダー
６  押出成形アルミニウム部材
７  基体
８，９  平坦面
１０，１１  壁
１２，１３，１４  ウェブ
１５，１６  中空スペース
１７  リブ
１８  シャフト支持レール
１９，２０  狭い面
２１，２２，２３，２１ａ  凹部
２４，２５，２６，２４ａ  補強要素
２７  底部
２８，２９  側壁
３０，３１  終端領域
３２，３３，３４  固定領域
３５，３６  コーナー連結部
３７，３８  小ねじ
３９，４０，４１  駆動連結部
４２  終端領域
４３，４４  ウェブ
Ｄ  厚さ
Ｗ  壁厚
Ｌ  縦方向
Ｉ  長方形横断面
ＩＩ  台形横断面
ＩＩＩ  丸みを帯びた長方形横断面
ＩＶ  半円横断面
【図１】
0004705896.tif 000002
【図２】
0004705896.tif 000003
【図３】
0004705896.tif 000004
【図４】
0004705896.tif 000005
【図５】
0004705896.tif 000006
【図６】
0004705896.tif 000007
【図７】
0004705896.tif 000008