(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステータを有するモータと、
前記ステータから延びる配線に設けられるステータ端子と、
前記モータの近傍に配置される電気機器から延びる接続線と、
前記接続線を押え付け、前記接続線を前記ステータ端子から離間した位置に保持する押え付け部材と、
前記ステータ端子が固定される端子台とを備え、
前記押え付け部材は、所定の方向に挿入されながら前記端子台に取り付けられ、
前記押え付け部材は、前記所定の方向に対して傾斜する方向に延びる端辺が形成されたテーパ部を有し、
前記テーパ部は、前記押え付け部材の挿入時に、前記接続線に接触し、前記接続線を徐々に前記ステータ端子から遠ざかる方向に押し、さらに、
前記接続線が接続されるコネクタと、
前記ステータ端子および前記接続線を収容するケース体とを備え、
前記ケース体には、前記コネクタが嵌め込まれる貫通孔が形成され、前記コネクタは、前記貫通孔に対して前記ケース体の外側から着脱自在に設けられ、
前記接続線は、前記電気機器が前記モータの近傍に配置された状態で、前記貫通孔を通じて前記ケース体の外側まで引き出される長さを有する、接続線の押え付け構造。
【請求項２】
前記接続線は、前記コネクタに接続された状態で、前記ステータ端子に接触し得る長さを有し、
前記押え付け部材により押え付けられることによって、前記接続線が、前記ステータ端子に接触し得る状態から接触しない状態に変化する、請求項１に記載の接続線の押え付け構造。
【請求項３】
複数の前記ステータ端子が、互いに間隔を隔てて前記端子台に固定されている、請求項１または２に記載の接続線の押え付け構造。
【請求項４】
前記コネクタは、前記端子台と隣り合って配設され、
前記押え付け部材は、複数の前記ステータ端子のうち前記コネクタから最も近くに位置するステータ端子のみを跨ぐように、前記端子台に取り付けられている、請求項３に記載の接続線の押え付け構造。
【請求項５】
前記押え付け部材は、樹脂材料から形成され、
前記押え付け部材の少なくとも一部が、複数の前記ステータ端子間に介在している、請求項３または４に記載の接続線の押え付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、一般的には、接続線の押え付け構造に関し、より特定的には、小型化されたモータに好適に適用される接続線の押え付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の配線構造に関して、たとえば、特開２００４−３２８９３２号公報には、モータの複数の端子と、モータを駆動するインバータの複数の端子とを各々接続する複数の接続部間の絶縁性を確保しながら、端子台を小型化することを目的としたモータユニットが開示されている（特許文献１）。特許文献１に開示されたモータユニットは、モータの各相コイルの端子とインバータの端子とを接続する端子台と、端子台に取り付けられる取り付け部材とを備える。端子台の、モータおよびインバータの両端子を接続する３つの接続部間には、溝が形成されている。取り付け部材には、その溝に嵌まる電気絶縁性のリブが形成されている。
【０００３】
また、特開平１１−２３４９６４号公報には、少ない温度検知素子で検知温度のばらつきを低減することを目的としたモータの温度検知構造が開示されている（特許文献２）。特許文献２では、温度検知素子としてのサーミスタが、ブラシレスモータの中性点用ターミナルの近傍に配設されている。
【特許文献１】特開２００４−３２８９３２号公報
【特許文献２】特開平１１−２３４９６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の特許文献１に開示されたモータユニットでは、接続部の全体を囲う形状を有する取り付け部材を設ける必要があるため、モータの小型化やコスト面において改善の余地がある。また、モータの小型化を図ろうとすると、ステータ端子と、モータに接続される電気機器の接続線（リード線）との距離も小さくなるため、両者が接触するという問題が生じる。
【０００５】
そこでこの発明の目的は、上記の課題を解決することであり、モータの小型化を図る場合であっても、ステータ端子と接続線との接触を確実に防止する接続線の押え付け構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に従った接続線の押え付け構造は、ステータを有するモータと、ステータから延びる配線に設けられるステータ端子と、モータの近傍に配置される電気機器から延びる接続線と、接続線を押え付け、接続線をステータ端子から離間した位置に保持する押え付け部材とを備える。
【０００７】
このように構成された接続線の押え付け構造によれば、モータの小型化により、ステータ端子の近傍に接続線が配索される場合であっても、押え付け部材によって、ステータ端子と接続線とが接触することを防止できる。
【０００８】
また好ましくは、接続線の押え付け構造は、ステータ端子が固定される端子台をさらに備える。押え付け部材は、端子台に取り付けられている。このように構成された接続線の押え付け構造によれば、簡易な構成で、ステータ端子と接続線とが接触することをより確実に防止できる。
【０００９】
また好ましくは、接続線の押え付け構造は、接続線が接続されるコネクタをさらに備える。接続線は、コネクタに接続された状態で、ステータ端子に接触し得る長さを有する。押え付け部材により押え付けられることによって、接続線が、ステータ端子に接触し得る状態から接触しない状態に変化する。このように構成された接続線の押え付け構造によれば、ステータ端子と接続線との接触を防止しつつ、接続線の長さに余裕を持たせることによって、接続線とコネクタとを接続する際の作業性を向上させることができる。
【００１０】
また好ましくは、接続線の押え付け構造は、ステータ端子が固定される端子台をさらに備える。複数のステータ端子が、互いに間隔を隔てて端子台に固定されている。このように構成された接続線の押え付け構造によれば、複数のステータ端子間を横切るように、接続線がステータ端子に接触することを防止できる。これにより、複数のステータ端子間の短絡を防止できる。
【００１１】
また好ましくは、接続線の押え付け構造は、端子台と隣り合って配設され、接続線が接続されるコネクタをさらに備える。押え付け部材は、複数のステータ端子のうちコネクタから最も近くに位置するステータ端子のみを跨ぐように、端子台に取り付けられている。このように構成された接続線の押え付け構造によれば、接続線と接触する可能性の最も高いステータ端子と、接続線との接触をより確実に防止できる。また、複数のステータ端子の全てを跨ぐように押え付け部材を設ける場合と比較して、モータを小型化し、製造コストを削減することができる。
【００１２】
また好ましくは、押え付け部材は、樹脂材料から形成されている。押え付け部材の少なくとも一部が、複数のステータ端子間に介在している。このように構成された接続線の押え付け構造によれば、押え付け部材によって複数のステータ端子間の絶縁性が確保される。このため、端子間距離をより短く設定して、モータの小型化を図ることができる。
【００１３】
また好ましくは、押え付け部材は、所定の方向に挿入されながら取り付けられる。押え付け部材は、所定の方向に対して傾斜する方向に延びる端辺が形成されたテーパ部を有する。テーパ部は、押え付け部材の挿入時に、接続線に接触し、接続線を徐々にステータ端子から遠ざかる方向に押す。また好ましくは、接続線の押え付け構造は、ステータ端子が固定される端子台をさらに備える。押え付け部材は、ステータ端子を跨ぐように端子台に取り付けられる。押え付け部材は、ステータ端子を跨いだ状態でスライド移動することによって、接続線をステータ端子から遠ざかる方向に押す。
【００１４】
このように構成された接続線の押え付け構造によれば、押え付け部材の取り付け時に、押え付け部材と接続線とが引っ掛かることを防止し、接続線をスムーズに押え付けることが可能となる。
【００１５】
また好ましくは、接続線の押え付け構造は、接続線が接続されるコネクタと、ステータ端子および接続線を収容するケース体とをさらに備える。ケース体には、コネクタが嵌め込まれる貫通孔が形成されている。コネクタは、その貫通孔に対してケース体の外側から着脱自在に設けられている。接続線は、電気機器がモータの近傍に配置された状態で、貫通孔を通じてケース体の外側まで引き出される長さを有する。
【００１６】
このように構成された接続線の押え付け構造によれば、接続線をコネクタに接続する際に、貫通孔から引き出した接続線とコネクタとを、ケース体の外側で接続することが可能となる。一方、モータの小型化を図ろうとすると、ケース体に収容されるステータ端子と接続線との間の距離も小さくなる。このため、ケース体の外側に引き出すための長さを接続線に持たせると、ステータ端子と接続線とが接触するという新たな問題が生じる。本発明では、このような問題を押え付け部材を設けることによって解決し、モータの小型化と、接続線をコネクタに接続する際の作業性の向上とを同時に図ることができる。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように、この発明に従えば、モータの小型化を図る場合であっても、ステータ端子と接続線との接触を確実に防止する接続線の押え付け構造を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
この発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。なお、以下で参照する図面では、同一またはそれに相当する部材には、同じ番号が付されている。
【００１９】
（実施の形態１）
図１は、この発明の実施の形態１における接続線の押え付け構造が適用されたトランスアクスルを示す平面図である。図中に示すトランスアクスルは、ガソリンエンジンやディーゼルエンジン等の内燃機関と、充放電可能な２次電池（バッテリ）から電力供給されるモータとを動力源とするハイブリッド車両に搭載されている。
【００２０】
図１を参照して、トランスアクスル１０は、モータジェネレータ１２と、モータジェネレータ１２を収容するモータケース１３とを備える。
【００２１】
モータジェネレータ１２は、図示しないインバータに電気的に接続されている。インバータは、バッテリからの直流電流をモータ駆動用の交流電流に変換したり、回生ブレーキによりモータジェネレータ１２で発電された交流電流をバッテリに充電するための直流電流に変換したりする。トランスアクスル１０は、たとえば、インバータとともにハイブリッド車両のエンジンルームに設置されている。
【００２２】
モータケース１３は、トランスアクスル１０の外殻をなす。すなわち、モータケース１３を可能な限り小さく設計することにより、トランスアクスル１０の小型化を図ることができる。モータケース１３は、モータジェネレータ１２に隣接する位置に内部空間１４を形成する。内部空間１４には、端子台２１が配設されている。モータケース１３には、内部空間１４からその外側に貫通する貫通孔１５が形成されている。モータケース１３には、内部空間１４の開口部１８を塞ぐように図示しない蓋体が取り付けられる。
【００２３】
内部空間１４には、モータジェネレータ１２を構成するステータと端子台２１との間で延びるＵ相ケーブル３４、Ｖ相ケーブル３５およびＷ相ケーブル３６が配索されている。Ｕ相ケーブル３４、Ｖ相ケーブル３５およびＷ相ケーブル３６は、モータジェネレータ１２と図示しないインバータとの間を電気的に接続しており、たとえば、６５０Ｖほどの高電圧の電流が流される。また、車両始動時には、Ｕ相ケーブル３４、Ｖ相ケーブル３５およびＷ相ケーブル３６に、１０００Ｖ以上の電圧が負荷する。
【００２４】
ステータから延びるＵ相ケーブル３４、Ｖ相ケーブル３５およびＷ相ケーブル３６の先端には、それぞれ、ステータ端子３１、３２および３３が設けられている。ステータ端子３１、３２および３３は、互いに間隔を隔てて端子台２１に固定されている。Ｕ相ケーブル３４、Ｖ相ケーブル３５およびＷ相ケーブル３６は、たとえば、絶縁性のガラスワニスチューブによって覆われている。ステータ端子間の距離は、相互の絶縁性を確保するために、たとえば８ｍｍ以上に設定される。
【００２５】
モータジェネレータ１２を構成するステータには、Ｕ相コイル、Ｖ相コイルおよびＷ相コイルからなるコイルが巻回されている。これら各コイルに対応して、Ｕ相ケーブル３４、Ｖ相ケーブル３５およびＷ相ケーブル３６が設けられている。ステータ端子３１、３２および３３は、このＵ相ケーブル３４、Ｖ相ケーブル３５およびＷ相ケーブル３６を端子台２１に接続するために設けられている。端子台２１と図示しないインバータとの間には、Ｕ相ケーブル３４、Ｖ相ケーブル３５およびＷ相ケーブル３６に電気的に接続された３相ケーブルが延びる。端子台２１は、この３相ケーブルと、Ｕ相ケーブル３４、Ｖ相ケーブル３５およびＷ相ケーブル３６との間を中継する。
【００２６】
貫通孔１５には、内部空間１４の外側からコネクタ５３が嵌め合わされている。コネクタ５３は、内部空間１４の外側から着脱自在に設けられている。コネクタ５３は、ステータ端子３１、３２および３３のうちのステータ端子３１に最も近接する位置に配置されている。
【００２７】
モータジェネレータ１２を構成するステータには、温度検知素子であるサーミスタが接続されている。内部空間１４には、サーミスタから延びるリード線５１が配索されている。サーミスタから延びるリード線５１の先端には、サーミスタコネクタ５２が設けられている。サーミスタコネクタ５２は、コネクタ５３に接続されている。リード線５１は、ステータ端子３１の前方を横切るように配索されている。リード線５１は、Ｕ相ケーブル３４と交差するように配索されている。
【００２８】
モータ１２は、外周面１２ａを有する。外周面１２ａは、モータジェネレータ１２を構成するロータの回転軸方向に筒状に延在する。モータジェネレータ１２を構成するロータの回転軸方向から見た場合に、端子台２１およびサーミスタコネクタ５２は、外周面１２ａの外周上に配置されている。端子台２１およびサーミスタコネクタ５２は、モータ１２から距離を隔てた位置で外周面１２ａの周方向に並んで配置されている。端子台２１は、外周面１２ａと距離を隔てて向い合っている。貫通孔１５は、互いに向い合う外周面１２ａと端子台２１との間の空間からずれた位置に形成されている。貫通孔１５は、外周面１２ａから端子台２１に向けて延びる直線に略直交する直線上に沿って貫通している。その貫通孔１５が貫通する方向と、後述する接続線ガイド４１が設けられていない状態で、サーミスタコネクタ５２から延出するリード線５１の軸線方向とが、ほぼ一致する。リード線５１は、サーミスタコネクタ５２からモータ１２と端子台２１との間の空間にまで延出している。
【００２９】
リード線５１は、サーミスタコネクタ５２がコネクタ５３に接続された状態で少なくともステータ端子３１に接触し得る長さを有する。リード線５１は、さらにステータ端子３２および３３に接触し得る長さを有しても良い。リード線５１は、貫通孔１５を通じて内部空間１４の外側に、たとえば１００ｍｍ以上引き出されるだけの長さを有する。
【００３０】
内部空間１４には、さらに、リード線５１をステータ端子３１から遠ざける方向に押え付ける接続線ガイド４１が配設されている。接続線ガイド４１は、端子台２１に取り付けられている。接続線ガイド４１は、ステータ端子３１を跨ぐ形態で設けられている。
【００３１】
図２は、図１中の接続線ガイドを示す斜視図である。図３は、図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線上に沿った端子台の断面図である。図４は、図１中のＩＶ−ＩＶ線上に沿った端子台の断面図である。
【００３２】
図２から図４を参照して、接続線ガイド４１は、絶縁性材料から形成されている。接続線ガイド４１は、たとえば、ポリアミド（ＰＡ）やシリコーン樹脂等の樹脂材料から形成されている。
【００３３】
接続線ガイド４１は、ステータ端子３１から距離を隔てた位置に設けられる基部４６と、基部４６から分岐し、互いに間隔を隔てて設けられる分岐部４７および４８と、基部４６から分岐部４７および４８とは反対側に突出する把持部４２とを含んで構成されている。ステータ端子３１は、分岐部４７および４８と基部４６とに囲まれた空間に配置される。
【００３４】
分岐部４７には、分岐部４８に向かって突出する鍵状部４５が形成されている。分岐部４７には、リード線５１に対向して傾斜部４４が形成されている。傾斜部４４は、コネクタ５３とステータ端子３１との間に位置決めされている。把持部４２は、蓋体１９と距離を隔てて対向する端面４３を含む。
【００３５】
端子台２１は、端面２３を含む挿入部２２を有する。端面２３は、蓋体１９に向い合っている。挿入部２２は、ステータ端子３１とステータ端子３２との間に形成されている。挿入部２２には、端面２３に開口する溝２５が形成されている。溝２５には、端面２３側から分岐部４８が嵌まり込んでいる。端子台２１には、鍵状部４５が係止される溝２４が形成されている。このような構成により、端子台２１に対する取り付け時、接続線ガイド４１は、溝２５に分岐部４８が嵌まり込むように開口部１８から端子台２１に向けて挿入される。傾斜部４４は、その挿入方向に対して傾斜するように形成されている。
【００３６】
リード線５１は、傾斜部４４に接触し、ステータ端子３１から遠ざかる方向に押し付けられている。これにより、リード線５１は、ステータ端子３１から離れた位置に保持されている。傾斜部４４は、リード線５１と接触する接触部として接続線ガイド４１に設けられている。
【００３７】
図１中のサーミスタコネクタ５２から延出するリード線５１の軸線位置が中心軸１０１上にある場合に、リード線５１は、傾斜部４４に押え付けられることによって、ステータ端子３１と中心軸１０１との間に位置決めされることが好ましい。このような構成により、リード線５１をステータ端子３１から離れた位置に確実に保持すると同時に、傾斜部４４に押え付けられたリード線５１に過度な力が加わることを防止できる。
【００３８】
挿入部２２の端面２３と分岐部４８の下端との間の距離をＬ１とし、把持部４２の端面４３と蓋体１９との間の距離をＬ２とした場合に、Ｌ２＜Ｌ１の関係を満たす。すなわち、端子台２１には、蓋体１９と向い合って開口し、接続線ガイド４１が蓋体１９側から挿入される溝２５が形成されている。接続線ガイド４１が溝２５に挿入される長さ、つまりＬ１は、蓋体１９と接続線ガイド４１との間の距離、つまりＬ２よりも大きい。
【００３９】
このような構成により、溝２５に対する接続線ガイド４１の抜け代を、接続線ガイド４１と蓋体１９との間の隙間よりも大きく設定することができる。これにより、溝２４に対する鍵状部４５の係止が解かれる場合があっても、接続線ガイド４１が端子台２１から外れることを防止できる。
【００４０】
また、本実施の形態では、ステータ端子３１とステータ端子３２との間に、分岐部４８が位置決めされる。このため、ステータ端子３１とステータ端子３２との間の絶縁性を確保しつつ、両端子間の距離を短く設定することが可能となる。これにより、トランスアクスル１０の小型化を図ることができる。このような構成により、ステータ端子３１とステータ端子３２との間の距離が、ステータ端子３２とステータ端子３３との間の距離よりも小さくても良い。
【００４１】
図５から図７は、図１中の接続線をコネクタに接続する作業の工程を示す図である。図５および図６中には、図１中の平面図の一部の範囲が示されている。図７中には、図３中と同様の断面位置が示されている。
【００４２】
図５を参照して、まず、リード線５１を貫通孔１５から内部空間１４の外側に引き出す。内部空間１４の外側で、引き出したリード線５１のサーミスタコネクタ５２をコネクタ５３に接続する。図６を参照して、コネクタ５３を貫通孔１５に嵌め合わせる。このとき、内部空間１４では、リード線５１と、ステータ端子３１あるいは複数のステータ端子とが接触し得る状態となる。
【００４３】
図７を参照して、把持部４２を掴みながら、接続線ガイド４１を開口部１８から端子台２１に向けて挿入する。このとき、傾斜部４４が、リード線５１を徐々にステータ端子３１から遠ざかる方向に押し出す。
【００４４】
このような工程により、内部空間１４においてサーミスタコネクタ５２をコネクタ５３に接続する場合と比較して、リード線５１の接続作業を容易に行なうことができる。また、傾斜部４４を設けることによって、接続線ガイド４１を端子台２１に取り付ける際に、接続線ガイド４１とリード線５１とが引っ掛かることを防止できる。これにより、接続線ガイド４１の取り付け時の作業性を向上させることができる。また、その取り付け時にリード線５１に過度な力が加わることを防止できる。
【００４５】
この発明の実施の形態１における接続線の押え付け構造は、ステータを有するモータとしてのモータジェネレータ１２と、ステータから延びる配線としてのＵ相ケーブル３４に設けられるステータ端子３１と、モータの近傍に配置される電気機器としてのサーミスタから延びるリード線５１と、リード線５１を押え付け、リード線５１をステータ端子３１から離間した位置に保持する押え付け部材としての接続線ガイド４１とを備える。サーミスタは、モータの状態を検知する電気機器として設けられている。
【００４６】
このように構成された、この発明の実施の形態１における接続線の押え付け構造によれば、ステータ端子３１とリード線５１との接触、あるいは複数のステータ端子とリード線５１との接触を回避し、両者の間で短絡が発生することを防止できる。
【００４７】
トランスアクスル１０の小型化を図ろうとすると、モータケース１３に収容されるステータ端子３１とリード線５１との間の距離が小さくなり、両者が接触するおそれが生じる。これを回避するためには、リード線５１の長さを短く設定すれば良い。しかしながら、本実施の形態では、サーミスタコネクタ５２をコネクタ５３に接続する工程時にリード線５１を内部空間１４の外側に引き出す必要があるため、リード線５１の長さを、ステータおよびコネクタ５３間の距離よりも大きい長さに設定しなければならない。したがって、リード線５１とステータ端子３１とが接触する問題は、サーミスタ取り付け時の作業性の向上と、トランスアクスル１０の小型化との双方を考慮した場合に初めて生じる問題である。
【００４８】
なお、本実施の形態では、ステータ端子３１のみを跨ぐように接続線ガイド４１を設けたが、複数のステータ端子を跨ぐように接続線ガイド４１を設けても良い。また、Ｕ相ケーブル３４、Ｖ相ケーブル３５およびＷ相ケーブル３６は、互いに入れ替わっても良い。
【００４９】
（実施の形態２）
図８は、この発明の実施の形態２における接続線の押え付け構造を示す断面図である。図８は、実施の形態１における図７に対応する図である。本実施の形態における接続線の押え付け構造は、実施の形態１における接続線の押え付け構造と比較して、基本的には同様の構造を備える。以下、重複する構造については説明を繰り返さない。
【００５０】
図８を参照して、本実施の形態では、接続線ガイド４１に図７中の傾斜部４４が形成されていない。接続線ガイド４１は、ステータ端子３１を跨いだ状態でステータ端子３１から遠ざかる方向にスライド移動可能に設けられている。分岐部４７には、リード線５１に対向して端辺４９が形成されている。端辺４９は、リード線５１と接触する接触部として接続線ガイド４１に設けられている。
【００５１】
図８中の接続線ガイド４１の取り付け方法について説明すると、まず、接続線ガイド４１を開口部１８から端子台２１に向けて挿入する。この際、接続線ガイド４１を、接続線ガイド４１とリード線５１とが接触することのない位置で挿入する。ステータ端子３１を跨いだ状態で、接続線ガイド４１をステータ端子３１から遠ざかる方向にスライド移動させる。このとき、端辺４９がリード線５１をステータ端子３１から遠ざかる方向に押し出す。
【００５２】
このような構成により、接続線ガイド４１を端子台２１に取り付ける際に、接続線ガイド４１とリード線５１とが引っ掛かることを防止し、さらに、リード線５１に過度な力が加わることを防止できる。
【００５３】
このように構成された、この発明の実施の形態２における接続線の押え付け構造によれば、実施の形態１に記載の効果と同様の効果を得ることができる。
【００５４】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】この発明の実施の形態１における接続線の押え付け構造が適用されたトランスアクスルを示す平面図である。
【図２】図１中の接続線ガイドを示す斜視図である。
【図３】図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線上に沿った端子台の断面図である。
【図４】図１中のＩＶ−ＩＶ線上に沿った端子台の断面図である。
【図５】図１中の接続線をコネクタに接続する作業の第１工程を示す図である。
【図６】図１中の接続線をコネクタに接続する作業の第２工程を示す図である。
【図７】図１中の接続線をコネクタに接続する作業の第３工程を示す図である。
【図８】この発明の実施の形態２における接続線の押え付け構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５６】
１０  トランスアクスル、１２  モータジェネレータ、１３  モータケース、１５  貫通孔、２１  端子台、３１，３２，３３  ステータ端子、３４  Ｕ相ケーブル、３５  Ｖ相ケーブル、３６  Ｗ相ケーブル、４１  接続線ガイド、４４  傾斜部、５１  リード線、５３  コネクタ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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