(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
木材屑を空気と接触可能に担持した木材屑担持部材と、この木材屑担持部材を保持する保持部材とを備え、道路上に配置された状態で、上記木材屑担持部材に担持された木材屑により道路の周囲の大気に含まれる窒素酸化物を浄化する道路用窒素酸化物浄化装置において、
地面に立設され、上記保持部材を支持する支柱部材を備え、
上記支柱部材は、所定間隔を置いて垂直に地面に立設された複数の柱状の部材であり、
上記保持部材は、木材屑担持部材の上端および下端をそれぞれ保持する梁状の上部保持部材および下部保持部材を備え、上記複数の支柱部材の間に配置されて上部保持部材および下部保持部材の両端が、支柱部材に支持されており、
上記木材屑担持部材に対して水を供給する水供給手段が設けられ、上記木材屑担持部材に担持された木材屑は、この水供給手段から供給される雨水で濡れた状態で、周囲の大気を浄化可能に構成されており、
上記上部保持部材は、水供給手段として木材屑担持部材の上端に雨水を集めて案内可能な上溝を上面に備え、この上溝に集められた雨水を木材屑担持部材に供給するものであり、
上記下部保持部材は、水供給手段として木材屑担持部材の下端に雨水を集めて案内可能な下溝を上面に備え、この下溝に集められた雨水を毛細管現象により木材屑担持部材に供給するものであり、
上記支柱部材は、水供給手段として木材屑担持部材の側端に雨水を集めて案内可能な斜め溝を支柱部材の側面に備え、この斜め溝に集められた雨水を木材屑担持部材に供給するものであり、
上記木材屑担持部材は、水供給手段として木材屑担持部材の下端に帯状の吸水帯部を備え、この吸水帯部の毛細管現象により地面に設けられた貯水穴に集められた雨水を木材屑担持部材の下端に供給するものであることを特徴とする道路用窒素酸化物浄化装置。
【請求項２】
上記木材屑は、スギ材、竹材の木粉であることを特徴とする請求項１に記載の道路用窒素酸化物浄化装置。
【請求項３】
上記木材屑担持部材は、通気性材料からなることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の道路用窒素酸化物浄化装置。
【請求項４】
上記木材屑担持部材は、保持部材に対して交換可能に保持されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の道路用窒素酸化物浄化装置。
【請求項５】
上記木材屑担持部材は、道路上の自動車が接近するのに伴って発生する風を受けるように、自動車が接近してくる方向に対して木材屑担持部材の面が向くように配置されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載の道路用窒素酸化物浄化装置。
【請求項６】
上記保持部材を支持するとともに、道路に設けられた道路施設にこの保持部材を取り付け可能な取り付け部材を備えたことを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の道路用窒素酸化物浄化装置。
【請求項７】
上記道路施設は、遮音壁、防護柵、のいずれかであることを特徴とする請求項６に記載の道路用窒素酸化物浄化装置。
【請求項８】
上記木材屑担持部材は、重ね縫いされた表裏一対の通気性膜材の間に木材屑を担持するものであることを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか一項に記載の道路用窒素酸化物浄化装置。
【請求項９】
上記木材屑担持部材は、ハニカム構造に形成された通気性材料に木材屑を担持するものであることを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか一項に記載の道路用窒素酸化物浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車から排出される排気ガスに含まれる窒素酸化物を浄化するために採用される道路用窒素酸化物浄化装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
大都市域においては、近年の自動車交通の増加から大気汚染の改善が大きな課題となっている。自動車から排出される排気ガスは、一般に一酸化窒素や二酸化窒素などの窒素酸化物を多量に含んでおり、これらの窒素酸化物は、呼吸器に好ましくない影響を与えるとされている。特に、幹線道路、交差点など、自動車が走行する道路周辺の大気は、これらの窒素酸化物によって高濃度に汚染され、環境が悪化している。そこで近年は、このような道路周辺の大気に含まれる窒素酸化物を浄化することを目的として、種々の吸着装置の技術が開発されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、主として道路トンネルからの換気ガスなどに含まれる一酸化窒素、二酸化窒素などの窒素酸化物を活性アルミナ吸着剤で吸着除去する窒素酸化物の除去方法の技術が開示されている。
【特許文献１】特開平４−３６７７０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の窒素酸化物の除去方法では、空気輸送手段や吸着装置などを中心とする高価な設備が必要になるという不具合があった。また、運転に際して活性アルミナ吸着剤や電力を必要とするため、窒素酸化物の除去に係るランニングコストの低減に限界があるという不具合があった。
【０００５】
本発明は上記不具合に鑑みてなされたものであり、道路周辺の空気に含まれる窒素酸化物を浄化するにあたって空気輸送手段や吸着装置など高価な設備を必要とせず、また活性アルミナ吸着剤や電力などが不要な設備費とランニングコストを大幅に低減することができる道路用窒素酸化物浄化装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための本発明は、木材屑を空気と接触可能に担持した木材屑担持部材と、この木材屑担持部材を保持する保持部材とを備え、道路上に配置された状態で、上記木材屑担持部材に担持された木材屑により道路の周囲の大気に含まれる窒素酸化物を浄化する道路用窒素酸化物浄化装置において、地面に立設され、上記保持部材を支持する支柱部材を備え、上記支柱部材は、所定間隔を置いて垂直に地面に立設された複数の柱状の部材であり、上記保持部材は、木材屑担持部材の上端および下端をそれぞれ保持する梁状の上部保持部材および下部保持部材を備え、上記複数の支柱部材の間に配置されて上部保持部材および下部保持部材の両端が、支柱部材に支持されており、上記木材屑担持部材に対して雨水を供給する水供給手段が設けられ、上記木材屑担持部材に担持された木材屑は、この水供給手段から供給される雨水で濡れた状態で、周囲の大気を浄化可能に構成されており、上記上部保持部材は、水供給手段として木材屑担持部材の上端に雨水を集めて案内可能な上溝を上面に備え、この上溝に集められた雨水を木材屑担持部材に供給するものであり、上記下部保持部材は、水供給手段として木材屑担持部材の下端に雨水を集めて案内可能な下溝を上面に備え、この下溝に集められた雨水を毛細管現象により木材屑担持部材に供給するものであり、上記支柱部材は、水供給手段として木材屑担持部材の側端に雨水を集めて案内可能な斜め溝を支柱部材の側面に備え、この斜め溝に集められた雨水を木材屑担持部材に供給するものであり、上記木材屑担持部材は、水供給手段として木材屑担持部材の下端に帯状の吸水帯部を備え、この吸水帯部の毛細管現象により地面に設けられた貯水穴に集められた雨水を木材屑担持部材の下端に供給するものであることを特徴とする道路用窒素酸化物浄化装置である。
【０００７】
本発明によれば、この道路用窒素酸化物浄化装置が道路上に配置され、木材屑担持部材に担持された安価な木材屑により窒素酸化物を含有した道路周囲の大気を浄化するので、空気輸送手段や吸着装置など高価な設備を必要としない。また、活性アルミナ吸着剤や電力も不要である。その結果、窒素酸化物の浄化に係る設備費とランニングコストを大幅に低減することができる。
上記木材屑担持部材に対して雨水を供給する水供給手段が設けられ、上記木材屑担持部材に担持された木材屑は、この水供給手段から供給される雨水で濡れた状態で、周囲の大気を浄化可能に構成されている。
このようにすれば、木材屑担持部材に担持された木材屑が、水供給手段から供給される雨水で濡れた状態で、窒素酸化物と反応するので、空気中の湿分を介在させただけの反応よりも、窒素酸化物の反応が進む結果、より速やかに大気を浄化することができるようになる。
この道路用窒素酸化物浄化装置は、地面に立設され、上記保持部材を支持する支柱部材を備えている。
この場合は、地面に立設され、保持部材を支持する支柱部材を備えているので、保持部材と木材屑担持部材を自立させることができる結果、道路施設が設けられていない道路でも、容易に低コストで、自動車の排気ガスで悪化した環境を改善することができるようになる。
そして、上記支柱部材は、所定間隔を置いて垂直に地面に立設された複数の柱状の部材であり、上記保持部材は、木材屑担持部材の上端および下端をそれぞれ保持する梁状の上部保持部材および下部保持部材を備え、上記複数の支柱部材の間に配置されて上部保持部材および下部保持部材の両端が、支柱部材に支持されている。
このようにすれば、所定間隔を置いて垂直に地面に立設された複数の柱状の部材である支柱部材の間に配置された上部保持部材および下部保持部材の両端が、支柱部材に支持されるとともに、梁状の上部保持部材が、木材屑担持部材の上端を保持し、同様に梁状の下部保持部材が、木材屑担持部材の下端を保持するので、木材屑担持部材を大きな面積に広げて保持することが可能となる結果、より多くの窒素酸化物を除去することができるようになる。
また、これらの道路用窒素酸化物浄化装置には、上記木材屑担持部材に対して雨水を供給する水供給手段が設けられ、上記木材屑担持部材に担持された木材屑は、この水供給手段から供給される雨水で濡れた状態で、周囲の大気を浄化可能に構成されている。
このようにすれば、木材屑担持部材に担持された木材屑が、水供給手段から供給される雨水で濡れた状態で、周囲の大気を浄化可能に構成されているので、木材屑に含まれるセルロースが、二酸化窒素を水と反応させて硝酸や亜硝酸に変化させる結果、二酸化窒素を大気から除去する効果が高くなる。
ここで、上記上部保持部材は、水供給手段として木材屑担持部材の上端に雨水を集めて案内可能な上溝を上面に備え、この上溝に集められた雨水を木材屑担持部材に供給するものである。
このようにすれば、上部保持部材の上溝に集められた雨水を毛細管現象により木材屑担持部材に供給するので、簡単な構造で水供給手段を実現することができる結果、道路用窒素酸化物浄化装置を安価に製作することができる。
また、上記下部保持部材は、水供給手段として木材屑担持部材の下端に雨水を集めて案内可能な下溝を上面に備え、この下溝に集められた雨水を毛細管現象により木材屑担持部材に供給するものである。
このようにすれば、下部保持部材の下溝に集められた雨水を毛細管現象により木材屑担持部材に供給するので、木材屑担持部材に供給される水の量をより多くすることができる結果、大気浄化の効率がより良好な道路用窒素酸化物浄化装置を実現することができる。
さらに、上記支柱部材は、水供給手段として木材屑担持部材の側端に雨水を集めて案内可能な斜め溝を支柱部材の側面に備え、この斜め溝に集められた雨水を木材屑担持部材に供給するものである。
このようにすれば、支柱部材の斜め溝により集められた雨水を木材屑担持部材の側端に供給するので、木材屑担持部材に供給される水の量をさらに多くすることができる結果、大気浄化の効率がさらに良好な道路用窒素酸化物浄化装置を実現することができる。
そして、上記木材屑担持部材は、水供給手段として木材屑担持部材の下端に帯状の吸水帯部を備え、この吸水帯部の毛細管現象により地面に設けられた貯水穴に集められた雨水を木材屑担持部材の下端に供給するものである。
このようにすれば、吸水帯部の毛細管現象により地面に設けられた貯水穴に集められた雨水を木材屑担持部材の下端に供給するので、木材屑担持部材に供給される水の量をさらに多くすることができる結果、大気浄化の効率がさらに高い道路用窒素酸化物浄化装置を実現することができる。
【０００８】
上記木材屑は、スギ材、竹材または同等の窒素酸化物浄化能力を有する木材の木粉であることが好ましい。
【０００９】
このようにすれば、窒素酸化物の除去効率が高いスギ材、竹材または同等の木材の木粉からなる木材屑により大気を浄化するので、自動車の排気ガスで悪化した環境を著しく改善することができる。
【００１０】
上記木材屑担持部材は、通気性材料からなることが好ましい。
【００１１】
このようにすれば、木材屑担持部材が通気性材料からなるので、大気浄化の速度がより速い道路用窒素酸化物浄化装置を実現することができる。
【００１２】
また、上記木材屑担持部材は、保持部材に対して交換可能に保持されていることが好ましい。
【００１３】
このようにすれば、長時間使用の後、木材屑による窒素酸化物の除去効率が低下しても、新しい木材屑を担持した木材屑担持部材に取り替えるだけで環境の改善を継続することができるようになる。
【００１４】
また、上記木材屑担持部材は、道路上の自動車が接近するのに伴って発生する風を受けるように、自動車が接近してくる方向に対して木材屑担持部材の面が向くように配置されていることが好ましい。
【００１５】
このようにすれば、自動車が接近してくる方向に対して木材屑担持部材の面が向くように配置されているので、木材屑担持部材に当たる空気がより多くなる結果、大気浄化の速度がさらに速い道路用窒素酸化物浄化装置を実現することができる。
【００１６】
また、この道路用窒素酸化物浄化装置は、上記保持部材を支持するとともに、道路に設けられた道路施設にこの保持部材を取り付け可能な取り付け部材を備えていることが好ましい。
【００１７】
このようにすれば、この道路用窒素酸化物浄化装置の取り付け部材が、保持部材を支持するとともに、道路に設けられた道路施設にこの保持部材を取り付け可能になっているので、道路施設のあるところでは、どこでも容易に低コストで、自動車の排気ガスで悪化した環境を著しく改善することができる。
【００１８】
ここで、上記道路施設は、遮音壁、防護柵、のいずれかであることが好ましい。
【００１９】
このようにすれば、遮音壁、防護柵のあるところでは、どこでも容易に低コストで、自動車の排気ガスで悪化した環境を著しく改善することができるようになる。
【００３６】
また、上記木材屑担持部材は、重ね縫いされた表裏一対の通気性膜材の間に木材屑を担持するものであることが好ましい。
【００３７】
このようにすれば、重ね縫いされた表裏一対の通気性膜材の間に木材屑を担持するので、木材屑を外部に露出させたり飛散させたりすることなく木材屑と空気とを接触させることができる。
【００３８】
また、上記木材屑担持部材は、ハニカム構造に形成された通気性材料に木材屑を担持するものであることが好ましい。
【００３９】
このようにすれば、木材屑と空気との接触面積が大きなハニカム構造に形成された通気性材料に木材屑が担持されているので、木材屑と空気との接触面積が大きい結果、大気浄化の速度がより速い道路用窒素酸化物浄化装置を実現することができる。
【発明の効果】
【００４０】
以上説明したように、本発明によれば、道路周辺の空気に含まれる窒素酸化物を浄化するにあたって、空気輸送手段や吸着装置など高価な設備やプラント、あるいは活性アルミナ吸着剤や電力などを必要としないので、設備費とランニングコストを大幅に低減することができるという顕著な効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４１】
以下、添付図面を参照しながら本発明の好ましい実施の一形態について詳述する。図１は、本発明の第１の実施の形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置１０の構成の概略を示す正面図であり、図２は、道路用窒素酸化物浄化装置１０の構成の概略を示す平面図である。また、図３は、道路用窒素酸化物浄化装置１０の構成の詳細を示す断面図である。さらに、図４は、木材屑担持部材２の構成を示す正面図であり、図５は、木材屑担持部材２の構成を示す断面図である。
【００４２】
図１と図２とを参照して、図示の本発明の第１の実施の形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置１０は、道路に設けられた道路施設Ｆに取り付けられるものであり、木材屑１（図４、図５）を空気Ａ（図２）と接触可能に担持した木材屑担持部材２と、この木材屑担持部材２を保持する保持部材３とを備え、道路７上に配置された状態で、上記木材屑担持部材２に担持された木材屑１により道路７の周囲の大気に含まれる窒素酸化物を浄化するように構成されている。
【００４３】
また、この道路用窒素酸化物浄化装置１０は、道路７に設けられた道路施設Ｆにこの保持部材３を取り付け可能な取り付け部材４を備えている。本実施形態においては、道路用窒素酸化物浄化装置１０は、この取り付け部材４により、道路施設Ｆである遮音壁に取り付けられている。
【００４４】
上記木材屑１（図４、図５）は、ここでは、粒径０．２ｍｍ〜２０ｍｍのスギ材、竹材の木粉が採用されている。
【００４５】
一般に、これらの木粉に含まれるリグニンは、二酸化窒素をよく吸収するので、道路７周辺の大気を浄化できることが知られている。
【００４６】
また、二酸化窒素は、次の反応式で表されるように、空気中の水分や木材屑担持部材２に降りかかる雨水と反応して硝酸や亜硝酸に変化するが、木材屑１に含まれるセルロースは、この反応に対して触媒として働き、二酸化窒素の硝酸や亜硝酸への変換を促進する。
【００４７】
２ＮＯ２＋Ｈ２Ｏ＝ＨＮＯ３＋ＨＮＯ２
また、これらの生成物は容易に水に溶けるので、雨水とともに側溝などに流れ込む結果、道路用窒素酸化物浄化装置２０は、二酸化窒素を大気から除去する効果が高い。
【００４８】
なお、自動車６が走行する道路７の周囲の大気に含まれる窒素酸化物には、上述の二酸化窒素の他、一酸化窒素が含まれているが、一般に、一酸化窒素は、空気中で酸化されて二酸化窒素となるので、この二酸化窒素を大気から除去することにより、一酸化窒素の二酸化窒素への反応も進み、一酸化窒素の濃度の低減にも寄与することになる。
【００４９】
このように、第１の実施の形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置１０においては、木材屑１は、二酸化窒素をよく吸収するだけでなく、雨水に濡れた状態で、二酸化窒素を硝酸や亜硝酸へ変換するとともに側溝などに流し去ることにより、道路周辺の大気を浄化するようになっている。
【００５０】
特に、本実施形態で採用しているスギ材、竹材の木材屑１はこの触媒としての能力が高い。
【００５１】
上記木材屑担持部材２は、木材屑１と空気Ａとの接触効率が高い通気性材料からなり、具体的には、図４と図５とに示すように、重ね縫いされた表裏一対の不織布などの通気性膜材の間に木材屑１を担持するように構成されている。また、この木材屑担持部材２は、外部に露出しているので、降雨時には、雨水で濡れた状態となり、前述のように大気から二酸化窒素を除去することができるようになっている。
【００５２】
上記保持部材３は、この木材屑担持部材２を保持するものであり、縦部材と横部材とを組み合わせた合成樹脂製や軽量金属製などの枠体で構成されている。そして、この保持部材３の道路に面した側に、木材屑担持部材２が、図略のビスなどで着脱自在に取り付けられ、保持部材３に対して交換可能に保持されている。
【００５３】
この保持部材３は、また、図２に示すように、中央から一方に偏った位置で屈曲した構造になっており、道路７上の自動車６が接近するのに伴って発生する風を受けるように、自動車６が接近してくる方向に対して木材屑担持部材２の面が向くような構造になっている。
【００５４】
上記取り付け部材４は、保持部材３を支持するとともに、道路施設Ｆである遮音壁に保持部材３を取り付けるためのものであり、第１の実施の形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置１０では、１つの保持部材３に対して左右上下に設けられる合計４個のボルトがこの取り付け部材４に相当している。
【００５５】
次に、図６は、本発明の第２の実施の形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置２０の構成の概略を示す平面図であり、図７は、道路用窒素酸化物浄化装置２０の構成の概略を示す側面図である。また、図８は、道路用窒素酸化物浄化装置２０の構成の詳細を示す正面図であり、図９は、道路用窒素酸化物浄化装置２０の構成の詳細を示す上面図であり、図１０は、道路用窒素酸化物浄化装置２０の構成の詳細を示す断面図である。なお、第１の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置２０と同様の構成については同じ符号を付し、説明の重複を避けるものとする。
【００５６】
図６と図７とを参照して、図示の本発明の第２の実施の形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置２０は、防護柵としても機能するものであり、木材屑１（図４、図５）を空気Ａと接触可能に担持した木材屑担持部材２と、この木材屑担持部材２を保持する保持部材２３と、地面Ｇに立設され、この保持部材２３を支持する支柱部材５とを備え、木材屑担持部材２に担持された木材屑１により自動車６が走行する道路７の周囲の大気に含まれる窒素酸化物を浄化する。
【００５７】
また、この第２の実施の形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置２０は、木材屑担持部材２に対して雨水を供給する水供給手段８（図８）が設けられ、木材屑担持部材２に担持された木材屑１は、この水供給手段８から供給される雨水で濡れた状態で、周囲の大気を浄化可能に構成されている。
【００５８】
上記保持部材２３は、図７と図８に示すように、木材屑担持部材２の上端を保持する概ね水平に設けられた梁状の上部保持部材９と、木材屑担持部材２の下端を保持する概ね水平に設けられた梁状の下部保持部材１１とを備え、これら二つの保持部材９、１１で木材屑担持部材２の上下両端を挟持して保持するように構成され、第１の実施の形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置１０と同様、木材屑担持部材２は、保持部材２３に対して交換可能に保持されている。
【００５９】
ここで、図９に示すように、上部保持部材９は、支柱部材５に両端を支持された水平梁９ａと、この水平梁９ａにボルト９ｃ、９ｄで側方から固定された水平梁９ｂとを有し、これら二つの水平梁９ａ、９ｂで木材屑担持部材２の上端を挟持して保持するように構成されている。
【００６０】
また、図１０に示すように、下部保持部材１１も、上部保持部材９と同様に、支柱部材５に両端を支持された水平梁１１ａと、この水平梁１１ａにボルト１１ｃ、１１ｄで側方から固定された水平梁１１ｂとを有し、これら二つの水平梁１１ａ、１１ｂで木材屑担持部材２の下端を挟持して保持するようになっている。
【００６１】
ここで、上部保持部材９は、水供給手段８として木材屑担持部材２の上端に雨水を集めて案内可能な上溝９ｅを上面に備え、この上溝９ｅに集められた雨水を木材屑担持部材２に供給する。
【００６２】
また、下部保持部材１１は、水供給手段８として木材屑担持部材２の下端に雨水を集めて案内可能な下溝１１ｅを上面に備え、この下溝１１ｅに集められた雨水を毛細管現象により木材屑担持部材２に供給するようになっている。
【００６３】
さらに、木材屑担持部材２は、水供給手段８として木材屑担持部材２の下端に帯状の吸水帯部２ａを備え、この吸水帯部２ａの毛細管現象により、支柱部材５の基部の地面Ｇに設けられた貯水穴Ｇａに集められた雨水を木材屑担持部材２の下端に供給するように構成されている。
【００６４】
なお、地面Ｇは、ここでは、自動車６の進行方向に向かって左側に設けられた道路７の路側部であり、表面はコンクリートもしくはアスファルトで舗装されている。また、支柱部材５の基部には、雨水を集めて貯留可能な貯水穴Ｇａが設けられている。
【００６５】
上記支柱部材５は、概ね垂直に地面Ｇに立設された一対の柱状の部材である。前述の上部保持部材９と下部保持部材１１とは、これら一対の支柱部材５に両端を支持されている。
【００６６】
また、この支柱部材５は、支柱部材５の側面に、木材屑担持部材２の側端を収容するたて溝５ａを備えるとともに、水供給手段８として木材屑担持部材２の側端に雨水を集めて案内可能な斜め溝５ｂを備え、この斜め溝５ｂに集められた雨水を木材屑担持部材２に供給するようになっている。
【００６７】
次に図６〜図１０を参照して、本発明の実施の形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置２０の作用について説明する。
【００６８】
図６に示すように、本発明の実施の形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置２０においては、木材屑担持部材２が、木材屑１（図４、図５）を空気Ａと接触可能に担持するので、木材屑１に含まれるリグニンが、二酸化窒素をよく吸収する。
【００６９】
また、図８に示すように、水供給手段８が木材屑担持部材２に対して雨水を供給する。
【００７０】
すなわち、上部保持部材９の上面に設けられた上溝９ｅが、水供給手段８として木材屑担持部材２の上端に雨水を集めて案内するとともに木材屑担持部材２に供給する。
【００７１】
また、下部保持部材１１の上面に設けられた下溝１１ｅが、もう一つの水供給手段８として木材屑担持部材２の下端に雨水を集めて案内するとともに毛細管現象により木材屑担持部材２に供給する。
【００７２】
また、この支柱部材５の側面に設けられた斜め溝５ｂが、別の水供給手段８として木材屑担持部材２の側端に雨水を集めて案内し、雨水を木材屑担持部材２に供給する。
【００７３】
さらに、木材屑担持部材２の下端に設けられた帯状の吸水帯部２ａが、別の水供給手段８として毛細管現象により、地面Ｇに設けられた貯水穴Ｇａに集められた雨水を木材屑担持部材２の下端に供給する。
【００７４】
そして、それぞれの水供給手段８から供給される雨水で濡れた状態で、木材屑１に含まれるセルロースが、触媒として働き、二酸化窒素を水と反応させ硝酸や亜硝酸へ変換する。
【００７５】
また、これらの生成物は容易に水に溶けて雨水とともに側溝などに流れ込むので、二酸化窒素が大気から除去される。
【００７６】
このようにして、自動車６が走行する道路７の周囲の大気に含まれる窒素酸化物が、木材屑担持部材２に担持された木材屑１により浄化される。
【００７７】
また、木材屑担持部材２を保持部材２３から脱着させる要領は以下の通りである。
【００７８】
すなわち、ボルト９ｃ、９ｄを脱着させることで水平梁９ａに対して水平梁９ｂを脱着させ、木材屑担持部材２の上端を上部保持部材９に対して脱着させる。
【００７９】
また、ボルト１１ｃ、１１ｄを脱着させることで水平梁１１ａに対して、水平梁１１ｂを脱着させ、木材屑担持部材２の下端を下部保持部材１１に対して脱着させる。
【００８０】
このようにして、木材屑担持部材２は、新しい木材屑担持部材２に取り替えられ、環境の改善を継続することができるようになる。
【００８１】
以上説明したように、第1の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置１０と、第２の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置２０とによれば、これら道路用窒素酸化物浄化装置１０、２０が道路７上に配置され、木材屑担持部材２に担持された安価な木材屑１により窒素酸化物を含有した道路７周囲の大気を浄化するので、空気輸送手段や吸着装置など高価な設備を必要としない。また、活性アルミナ吸着剤や電力も不要である。その結果、窒素酸化物の浄化に係る設備費とランニングコストを大幅に低減することができる。
【００８２】
また、これらの構成によれば、窒素酸化物の除去効率が高いスギ材、竹材または同等の木材の木粉からなる木材屑１により大気を浄化するので、自動車６の排気ガスで悪化した環境を著しく改善することができる。
【００８３】
また、木材屑担持部材２が通気性材料からなるので、大気浄化の速度がより速い道路用窒素酸化物浄化装置を実現することができる。
【００８４】
また、重ね縫いされた表裏一対の通気性膜材の間に木材屑１を担持するので、木材屑１を外部に露出させたり飛散させたりすることなく木材屑１と空気とを接触させることができる。
【００８５】
さらに、これらの構成によれば、長時間使用の後、木材屑１による窒素酸化物の除去効率が低下しても、新しい木材屑１を担持した木材屑担持部材２に取り替えるだけで環境の改善を継続することができるようになる。
【００８６】
そして、木材屑担持部材２に担持された木材屑１が、雨水で濡れた状態で、窒素酸化物と反応することができるので、空気中の湿分を介在させただけの反応よりも、窒素酸化物の反応が進む結果、より速やかに大気を浄化することができるようになる。
【００８７】
また、特に道路用窒素酸化物浄化装置１０によれば、自動車６が接近してくる方向に対して木材屑担持部材２の面が向くように配置されているので、木材屑担持部材２に当たる空気がより多くなる結果、大気浄化の速度がさらに速い道路用窒素酸化物浄化装置を実現することができる。
【００８８】
また、道路用窒素酸化物浄化装置１０によれば、道路用窒素酸化物浄化装置１０の取り付け部材４が、保持部材３を支持するとともに、道路７に設けられた道路施設Ｆにこの保持部材３を取り付け可能になっているので、道路施設Ｆのあるところでは、どこでも容易に低コストで、自動車６の排気ガスで悪化した環境を著しく改善することができるようになる。
【００８９】
特に、遮音壁、防護柵などの道路施設Ｆのあるところでは、どこでも容易に低コストで、自動車６の排気ガスで悪化した環境を著しく改善することができるようになる。
【００９０】
また、特に道路用窒素酸化物浄化装置２０によれば、梁状の上部保持部材９が、木材屑担持部材２の上端を保持し、同様に梁状の下部保持部材１１が、木材屑担持部材２の下端を保持するので、木材屑担持部材２を大きな面積に広げて保持することが可能となる結果、より多くの窒素酸化物を除去することができるようになる。
【００９１】
また、木材屑担持部材２に担持された木材屑１が、水供給手段８から供給される雨水で濡れた状態で、窒素酸化物と反応するので、空気Ａ中の湿分を介在させた反応よりも、窒素酸化物の反応が進む結果、より速やかに大気を浄化することができるようになる。
【００９２】
また、上部保持部材９の上溝９ｅに集められた雨水を木材屑担持部材２に供給するので、簡単な構造で水供給手段８を実現することができる結果、道路用窒素酸化物浄化装置を安価に製作することができる。
【００９３】
さらに、下部保持部材１１の下溝１１ｅに集められた雨水を毛細管現象により木材屑担持部材２に供給するので、木材屑担持部材２に供給される水の量をより多くすることができる結果、大気浄化の効率がより良好な道路用窒素酸化物浄化装置を実現することができる。
【００９４】
また、支柱部材５の斜め溝５ｂにより集められた雨水を木材屑担持部材２の側端に供給するので、木材屑担持部材２に供給される水の量をさらに多くすることができる結果、大気浄化の効率がさらに良好な道路用窒素酸化物浄化装置を実現することができる。
【００９５】
そして、吸水帯部２ａの毛細管現象により地面Ｇに設けられた貯水穴Ｇａに集められた雨水を木材屑担持部材２の下端に供給するので、木材屑担持部材２に供給される水の量をさらに多くすることができる結果、大気浄化の効率がさらに高い道路用窒素酸化物浄化装置２０を実現することができる。
【００９６】
上述した実施の形態は本発明の好ましい具体例を例示したものに過ぎず、本発明は上述した実施の形態に限定されない。
【００９７】
例えば、第１の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置１０の道路施設Ｆは、遮音壁、防護柵以外にも目隠し用の壁構造などでもよいなど、種々の道路施設に適用可能である。
【００９８】
また、第２の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置２０も、防護柵として機能するものに限らない。遮音壁など種々の用途に採用することが可能である。また、必ずしもこれらの用途にも限定されず、単に道路に設けられる浄化装置であってもよい。
【００９９】
次に、木材屑１も、粒径０．２ｍｍ〜２０ｍｍのスギ材、竹材の木粉に限定されない。同等の窒素酸化物浄化能力を有する木材の木粉が採用可能である。
【０１００】
さらに、木材屑担持部材２も、重ね縫いされた表裏一対の不織布に限定されず、木材屑１と空気Ａとの接触効率が大きい通気性材料であれば、種々の材料が採用可能である。
【０１０１】
例えば、図１１は、木材屑担持部材２の第１の変形例を示す説明図である。第１の変形例に係る木材屑担持部材２２は、図１１に示すように、ハニカム構造に形成された通気性材料に木材屑１を担持するものであり、この場合は、木材屑１と空気Ａとの接触面積が大きい結果、大気浄化の速度がより速い道路用窒素酸化物浄化装置１０、２０を実現することができる。
【０１０２】
また、図１２と図１３とは、木材屑担持部材２の第二の変形例を示す説明図であり、図１２は、第二の変形例に係る木材屑担持部材３２の分解斜視図を、図１３は、木材屑担持部材３２の断面図をそれぞれ示している。
【０１０３】
これらの図に示すように、第二の変形例に係る木材屑担持部材３２は、多くの孔３２ｂを有する不織布３２ａと、木材屑１と、金属メッシュ３２ｃ、３２ｄとを有する多層構造に形成されている。この場合も、木材屑１と空気Ａとの接触面積が大きい結果、大気浄化の速度がより速い道路用窒素酸化物浄化装置１０、２０を実現することができる。
【０１０４】
また、保持部材３、２３が、木材屑担持部材２を保持する構造は、必ずしも図示の構成に限定されない。空気Ａと接触可能に担持した木材屑担持部材２を保持するものであれば、種々の構成が採用可能である。
【０１０５】
また、第１の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置１０の取り付け部材４も、保持部材３に対して設けられるボルトに限らない。保持部材３を支持するとともに、道路施設Ｆである遮音壁に保持部材３を取り付けるものであれば、クランプなどの係止具、その他一般的な固定具など、種々の取り付け部材が採用可能である。
【０１０６】
また、第１の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置１０においては、特に水供給手段を設けていないが、雨水の利用だけに限らず、道路用窒素酸化物浄化装置２０で用いたような水供給手段８が適用可能である。
【０１０７】
次に、第２の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置２０においては、水供給手段８の構造は、必ずしも図示の形状に限定されない。木材屑担持部材２に対して雨水を供給することにより、木材屑１が水で濡れた状態で、周囲の大気を浄化可能に構成されていれば、種々の構成が採用可能である。
【０１０８】
また、水供給手段８は、木材屑担持部材２に対して雨水を供給するものであるが、雨水に限らない。水であれば、水道水、井戸水、工業用水、農業用水、その他の水を供給するようにした構成も採用可能である。
【０１０９】
さらに、第２の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置２０において、木材屑担持部材２の配置は、必ずしも図示のように、道路７に沿って一直線である必要はない。第１の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置１０と同様に、自動車６の接近してくる方向に対して木材屑担持部材の面が向くように配置してもよい。例えば、図１４は、支柱部材４５間の木材屑担持部材の配置の変形例を示す説明図であり、この変形例では、自動車６が接近するのに伴って発生する風を受けるように、自動車６の接近してくる方向に対して木材屑担持部材４２の面が向くように配置されている。
【０１１０】
このようにすれば、自動車６が接近してくる方向に対して木材屑担持部材４２の面が向くように配置されているので、木材屑担持部材４２に当たる空気Ａがより多くなる結果、大気浄化の速度がさらに速い道路用窒素酸化物浄化装置２０を実現することができる。
【０１１１】
その他、本発明の特許請求の範囲内で種々の設計変更が可能であることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【０１１２】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置の構成の詳細を示す正面図である。
【図２】第１の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置の構成の概略を示す平面図である。
【図３】第１の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置の構成の詳細を示す断面図である。
【図４】木材屑担持部材の構成を示す正面図である。
【図５】木材屑担持部材の構成を示す断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置の構成の概略を示す平面図である。
【図７】第２の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置の構成の概略を示す側面図である。
【図８】第２の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置の構成の詳細を示す正面図である。
【図９】第２の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置の構成の詳細を示す上面図である。
【図１０】第２の実施形態に係る道路用窒素酸化物浄化装置の構成の詳細を示す断面図である。
【図１１】第１の変形例に係る木材屑担持部材の構成を示す斜視図である。
【図１２】第２の変形例に係る木材屑担持部材の分解斜視図である。
【図１３】第２の変形例に係る木材屑担持部材の断面図である。
【図１４】木材屑担持部材の配置の変形例を示す説明図である。
【符号の説明】
【０１１３】
Ａ      空気
Ｇ      地面
Ｇａ    貯水穴
Ｆ      道路施設
１      木材屑
２      木材屑担持部材
２ａ    吸水帯部
３、２３  保持部材
４      取り付け部材
５      支柱部材
５ｂ    斜め溝
７      道路
８      水供給手段
９      上部保持部材
９ｅ    上溝
１０、２０    道路用窒素酸化物浄化装置
１１    下部保持部材３
１１ｅ  下溝
【図１】
0004781737.tif 000002
【図２】
0004781737.tif 000003
【図３】
0004781737.tif 000004
【図４】
0004781737.tif 000005
【図５】
0004781737.tif 000006
【図６】
0004781737.tif 000007
【図７】
0004781737.tif 000008
【図８】
0004781737.tif 000009
【図９】
0004781737.tif 000010
【図１０】
0004781737.tif 000011
【図１１】
0004781737.tif 000012
【図１２】
0004781737.tif 000013
【図１３】
0004781737.tif 000014
【図１４】
0004781737.tif 000015