(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体に対してシートカバーが脱着可能に被せ付けられた車両用シートであって、  シート本体には脱着式のシートカバーで被われるカバーリング領域と、それ以外の領域との境目に縁取り部材が連続して設けられ、この縁取り部材はシートカバーの周縁の厚みに対応した分だけカバーリング領域の表面から突出しているとともに、カバーリング領域には縁取り部材に沿って面ファスナーを構成する片方の要素が設けられ、シートカバーの周縁の内側には面ファスナーを構成する他方の要素が設けられている車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載された車両用シートであって、シートカバーの周縁の内側と、ここに設けられる面ファスナーとの間に、所定の剛性を有する芯材が挟み込まれている車両用シート。
【請求項３】
請求項１又は２に記載された車両用シートであって、縁取り部材の表面がシートカバーと対応する質感の表皮材で被われている車両用シート。
【請求項４】
請求項１，２または３に記載された車両用シートであって、シート本体のカバーリング領域に設けられる面ファスナーが、縁取り部材と一体的にカバーリング領域側に突出させたプレート部材に接着されている車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートカバーの脱着が可能な車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
脱着式のシートカバーをシート本体側に留める手段として、面ファスナーを用いることが一般化されている。面ファスナーが、表面に多数の細かいフックを備えた要素と、表面に多数の細かいループを備えた要素との組み合わせからなるのは周知のとおりである。そして一方の要素（フック）がシート本体の所定箇所に接着剤などによって取り付けられ、他方の要素（ループ）がシートカバー内側に縫製などによって取り付けられる。シートカバーの開放部については、その周縁に沿って面ファスナーを連続して設け、あるいは特許文献１で開示されているように面ファスナーと固定バンドとを併用するなどして、シートカバー周縁の浮き上がりを抑えるように考慮している。
【特許文献１】実開平７−３４７６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
面ファスナーによってシートカバーの周縁をシート本体に接合する場合、この周縁の正確な位置が決まらず、シートカバーをシート本体に適正に被せ付けるのが難しい。またシートカバーの縁がシート本体から浮き上がったように見え、脱着式のシートカバーであるための後付け感がつよく表れて好ましくない。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、シート本体に対する脱着式シートカバーの被せ付けを誰もが正確に行えるようにし、かつ、脱着式シートカバーの後付け感をなくすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シート本体に対してシートカバーが脱着可能に被せ付けられた車両用シートであって、シート本体には脱着式のシートカバーで被われるカバーリング領域と、それ以外の領域との境目に縁取り部材が連続して設けられている。この縁取り部材は、シートカバーの周縁の厚みに対応した分だけカバーリング領域の表面から突出している。カバーリング領域には、縁取り部材に沿って面ファスナーを構成する片方の要素が設けられている。シートカバーの周縁の内側には、面ファスナーを構成する他方の要素が設けられている。
【０００６】
この構成によれば、シートカバーの周縁をシート本体の縁取り部材に合わせて位置決めしながら面ファスナーを接合していくことで、シート本体に対してシートカバーを誰もが正確に被せ付けることができる。そして被せ終えたシートカバーの周縁と縁取り部材とは、相互の表面が意匠的につながって見え、脱着式のシートカバーであっても、その後付け感が解消される。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載された車両用シートであって、シートカバーの周縁の内側と、ここに設けられる面ファスナーとの間に、所定の剛性を有する芯材が挟み込まれている。
これにより、シートカバーの周縁を縁取り部材に合わせて位置決めしながら面ファスナーを接合する作業が容易となり、また被せ終えたシートカバーの周縁が波打つことも防止される。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載された車両用シートであって、縁取り部材の表面がシートカバーと対応する質感の表皮材で被われている。
これにより、シートカバーの周縁と縁取り部材との相互の表面が、さらに意匠的につながって見える。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１，２または３に記載された車両用シートであって、シート本体のカバーリング領域に設けられる面ファスナーが、縁取り部材と一体的にカバーリング領域側に突出させたプレート部材に接着されている。
これにより、シートカバーの周縁がシート本体側から浮き上がることを、より効果的に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
図１は車両用シートを表した側面図である。この図面で示すように本実施の形態のシート本体１０は、シートクッション１０Ａとシートバック１０Ｂとが一体的に連続した構造となっている。そして、シートクッション１０Ａの下部側のフロントと両サイドとは樹脂製のシールド１７で被われ、シートバック１０Ｂの背面は同じく樹脂製のバックボード１８で被われている。これらのシールド１７及びバックボード１８は、個々の材質や色彩を合わせて一体感をもたせている。
【００１１】
シート本体１０において、シールド１７及びバックボード１８を除く表面側は、脱着式のシートカバー２０によって被われている。このシートカバー２０で被われたシート本体１０のカバーリング領域と、それ以外の領域、つまりシールド１７及びバックボード１８との境目には縁取り部材３０が連続して設けられている。この縁取り部材３０は、後で詳しく説明する重要な機能に加え、シートの外観に意匠ラインとしてアクセントをつける機能をもたせることもできる。
【００１２】
図２は、図１のＡ−Ａ矢視方向の拡大断面図である。図３は、図２の一部を拡大して表した断面図である。これらの図面はシートクッション１０Ａの断面を示しているが、シートバック１０Ｂの断面も構造的には同じである。したがってシートクッション１０Ａの構造をシート本体１０のものとして説明する。図２で示すようにシート本体１０のカバーリング領域はパッド１２で構成され、このパッド１２の表面はファブリックなどの固定表皮１４で被われている。そして、この固定表皮１４の表面を被うように脱着式のシートカバー２０が被せ付けられている。シートカバー２０における開放部の周縁２２は、樹脂製の芯材２４を巻き込んだ状態で折り返して縫製されている。
【００１３】
縁取り部材３０は樹脂製であって、シールド１７（あるいはバックボード１８）の縁部に接着によって固定されている。この縁取り部材３０は、シートカバー２０における周縁２２の厚み、あるいはそれ以上の寸法の厚みがある。したがって縁取り部材３０は、その厚み分だけカバーリング領域であるパッド１２側の表面から突出し、それによって連続する段差面をつくっている。縁取り部材３０の表面は、ファブリックなどによるシートカバー２０と対応する質感の表皮材３２で被われている。この表皮材３２の色によっては、前記のように縁取り部材３０をシート外観の意匠ラインとして機能させることができる。縁取り部材３０の裏面には、樹脂製のプレート部材３４が接着によって固定されている。このプレート部材３４は、カバーリング領域であるパッド１２側に張り出した状態で、かつ縁取り部材３０に沿って連続している。
【００１４】
シートカバー２０を、シート本体１０のカバーリング領域に被せ付けた状態に保持する手段として面ファスナー４０，４２を用いている（図２）。シートカバー２０の周縁２２をシート本体１０側に接合するための面ファスナー４０は、それを構成する一方の要素４０Ａが縁取り部材３０のプレート部材３４に対して接着によって連続して設けられている。そして面ファスナー４０を構成する他方の要素４０Ｂは、シートカバー２０における周縁２２の内側に折り返し部の縫製によって芯材２４と共に縫い付けられている。
【００１５】
シートカバー２０の周縁２２以外の箇所をシート本体１０側に接合するための面ファスナー４２は、シート本体１０のカバーリング領域における複数の必要箇所に設けられるのであり、その一つの箇所が図２に示されている。この面ファスナー４２を構成する一方の要素４２Ａは、パッド１２の固定表皮１４に縫い付けられ、他方の要素４２Ｂはシートカバー２０の内面に接着あるいは縫製によって設けられている。
なお面ファスナー４０，４２において、シート本体１０側に設けられる要素４０Ａ，４２Ａが表面に多数の細かいフックを備え、シートカバー２０側に設けられる要素４０Ｂ，４２Ｂが表面に多数の細かいループを備えているのが一般的な用い方である。
【００１６】
シート本体１０のカバーリング領域にシートカバー２０を被せ付ける際、重要なことはシートカバー２０の周縁２２をシート本体１０に対して正確な位置で、かつ、シワなどを生じさせることなく接合することである。しかしながら一般の脱着式シートカバーでは、その周縁を位置決めすることさえも難しく、結果としてカバー全体を適正に被せ付けることができない。
【００１７】
本実施の形態において、シートカバー２０の周縁２２をシート本体１０側に接合する場合は、その作業状態を表した図４からも明らかなように縁取り部材３０によってつくられた段差面にシートカバー２０の周縁２２を合わせて位置決めしながら、この周縁２２を指先でシート本体１０側に押し付けて面ファスナー４０を接合していく。これにより、シートカバー２０の周縁２２を誰もが正確に位置決めできる。またシートカバー２０の周縁２２には芯材２４が巻き込まれていることから、面ファスナー４０を接合するための作業性がよく、周縁２２が波打つように変形することも防止される。
【００１８】
被せ終えたシートカバー２０の周縁２２と縁取り部材３０とは、相互の表面がほとんど同一面となって意匠的につながって見え、シートカバー２０の後付け感が解消される。さらに面ファスナー４０を構成する一方の要素４０Ａが縁取り部材３０のプレート部材３４に接着されていることから、面ファスナー４０を接合した後のシートカバー２０の周縁２２がシート本体１０側から浮き上がることが抑えられる。なお、シートカバー２０の周縁２２以外の箇所をシート本体１０側に接合するための面ファスナー４２については、面ファスナー４０を接合した後、シートカバー２０の表面をシート本体１０側に押し付けるだけで簡単に接合することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】車両用シートを表した側面図
【図２】図１のＡ−Ａ矢視方向の拡大断面図図２の一部を拡大して表した断面図
【図３】図２の一部を拡大して表した断面図
【図４】シートカバーの周縁をシート本体側に接合する作業状態を表した斜視図
【符号の説明】
【００２０】
１０ シート本体
１２ パッド（カバーリング領域）
２０ シートカバー
２２ 周縁
３０ 縁取り部材
４０ 面ファスナー
【図１】
0004674526.tif 000002
【図２】
0004674526.tif 000003
【図３】
0004674526.tif 000004
【図４】
0004674526.tif 000005