(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のＩＤ番号を記憶し、その第１のＩＤ番号を送信可能な携帯用車両キーと、第２のＩＤ番号を記憶するエンジン制御装置と、第３のＩＤ番号を記憶する電装部品との間でそれぞれＩＤ番号を照合し、エンジンの始動および作動継続の許可または不許可を決定する車両用防盗装置であって、
第４のＩＤ番号、第５のＩＤ番号および第６のＩＤ番号を記憶する記憶手段と、
前記車両キー、前記エンジン制御装置および前記電装部品からそれぞれのＩＤ番号を読み出すＩＤ読み出し手段と、
前記車両キーの第１のＩＤ番号が前記記憶手段の第４のＩＤ番号と一致し、且つ、前記エンジン制御装置の第２のＩＤ番号が前記記憶手段の第５のＩＤ番号と一致し、且つ、前記電装部品の第３のＩＤ番号が前記記憶手段の第６のＩＤ番号と一致した場合に、エンジンの始動および作動継続を許可するＩＤ照合手段とを備えることを特徴とする車両用防盗装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用防盗装置において、
車両用防盗装置が車両から取り外されたことを検出し記憶する取り外し記憶手段を備え、
前記ＩＤ照合手段は、前記取り外し記憶手段に車両用防盗装置の取り外しが記憶されていない場合は、前記電装部品の第３のＩＤ番号と前記記憶手段の第６のＩＤ番号との照合を行わず、両ＩＤ番号が一致したものとすることを特徴とする車両用防盗装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用防盗装置において、
前記記憶手段は、前記ＩＤ照合手段による前記電装部品の第３のＩＤ番号と前記記憶手段の第６のＩＤ番号との照合結果を記憶し、
前記ＩＤ照合手段は、前記記憶手段に前記電装部品のＩＤ不一致が記憶されている場合には、前記取り外し記憶手段に車両用防盗装置の取り外しが記憶されていない場合であっても、前記電装部品の第３のＩＤ番号と前記記憶手段の第６のＩＤ番号との照合を行うことを特徴とする車両用防盗装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかの項に記載の車両用防盗装置において、
前記電装部品は複数個あってそれぞれに第３のＩＤ番号が記憶されており、
前記ＩＤ読み出し手段は前記すべての電装部品から第３のＩＤを読み出し、
前記ＩＤ照合手段は、前記それぞれの電装部品の第３のＩＤ番号を前記記憶手段の第６のＩＤ番号と照合し、前記車両キーの第１のＩＤ番号が前記記憶手段の第４のＩＤ番号と一致し、且つ、前記エンジン制御装置の第２のＩＤ番号が前記記憶手段の第５のＩＤ番号と一致し、且つ、前記すべての電装部品の第３のＩＤ番号が前記記憶手段の第６のＩＤ番号と一致した場合に、エンジンの始動および作動継続を許可することを特徴とする車両用防盗装置。
【請求項５】
請求項４に記載の車両用防盗装置において、
前記ＩＤ照合手段は、前記ＩＤ読み出し手段により第３のＩＤ番号が読み出せない電装部品があった場合に、当該電装部品をＩＤ照合対象の電装部品から除外することを特徴とする車両用防盗装置。
【請求項６】
請求項４または請求項５に記載の車両用防盗装置において、
前記ＩＤ照合手段は、前記ＩＤ読み出し手段により前記複数の電装部品から第３のＩＤ番号の読み出しを予め設定した回数だけ繰り返しても、前記すべての電装部品から第３のＩＤ番号が読み出せない場合には、エンジンの始動および作動継続を不許可にすることを特徴とする車両用防盗装置。
【請求項７】
請求項４〜６のいずれかの項に記載の車両用防盗装置において、
前記ＩＤ照合手段は、前記ＩＤ読み出し手段により前記電装部品からブランクのＩＤ番号が読み出された場合は、当該電装部品に前記記憶手段の第６のＩＤ番号を送って記憶させることを特徴とする車両用防盗装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両の盗難を防ぐ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ＩＤ番号が記憶された車両キーをイグニッションキーシリンダーへ差し込んで回すと、車載イモビライザーとキーとの間でＩＤ番号の照合を行い、キーのＩＤ番号が予め記憶されたＩＤ番号と一致すればさらにイモビライザーとエンジンコントローラーとの間でＩＤ番号の照合を行い、ＩＤ番号一致の照合結果が得られたらエンジンの始動または作動継続を許可するようにした車両用防盗装置が知られている（例えば特開平１０−１３１５６８号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車両用防盗装置では防盗性能が充分とは言えず、さらなる改善が望まれている。
【０００４】
本発明の目的は防盗性能の向上を図ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
（１）  請求項１の発明は、第１のＩＤ番号を記憶し、その第１のＩＤ番号を送信可能な携帯用車両キーと、第２のＩＤ番号を記憶するエンジン制御装置と、第３のＩＤ番号を記憶する電装部品との間でそれぞれＩＤ番号を照合し、エンジンの始動および作動継続の許可または不許可を決定する車両用防盗装置であって、第４のＩＤ番号、第５のＩＤ番号および第６のＩＤ番号を記憶する記憶手段と、前記車両キー、前記エンジン制御装置および前記電装部品からそれぞれのＩＤ番号を読み出すＩＤ読み出し手段と、前記車両キーの第１のＩＤ番号が前記記憶手段の第４のＩＤ番号と一致し、且つ、前記エンジン制御装置の第２のＩＤ番号が前記記憶手段の第５のＩＤ番号と一致し、且つ、前記電装部品の第３のＩＤ番号が前記記憶手段の第６のＩＤ番号と一致した場合に、エンジンの始動および作動継続を許可するＩＤ照合手段とを備え、これにより上記目的を達成する。
（２）  請求項１の車両用防盗装置は、車両用防盗装置が車両から取り外されたことを検出し記憶する取り外し記憶手段を備え、前記ＩＤ照合手段によって、前記取り外し記憶手段に車両用防盗装置の取り外しが記憶されていない場合は、前記電装部品の第３のＩＤ番号と前記記憶手段の第６のＩＤ番号との照合を行わず、両ＩＤ番号が一致したものとする。
（３）  請求項３の車両用防盗装置は、前記記憶手段が、前記ＩＤ照合手段による前記電装部品の第３のＩＤ番号と前記記憶手段の第６のＩＤ番号との照合結果を記憶し、前記ＩＤ照合手段によって、前記記憶手段に前記電装部品のＩＤ不一致が記憶されている場合には、前記取り外し記憶手段に車両用防盗装置の取り外しが記憶されていない場合であっても、前記電装部品の第３のＩＤ番号と前記記憶手段の第６のＩＤ番号との照合を行うようにしたものである。
（４）  請求項４の車両用防盗装置は、前記電装部品は複数個あってそれぞれに第３のＩＤ番号が記憶されており、前記ＩＤ読み出し手段は前記すべての電装部品から第３のＩＤを読み出し、前記ＩＤ照合手段によって、前記それぞれの電装部品の第３のＩＤ番号を前記記憶手段の第６のＩＤ番号と照合し、前記車両キーの第１のＩＤ番号が前記記憶手段の第４のＩＤ番号と一致し、且つ、前記エンジン制御装置の第２のＩＤ番号が前記記憶手段の第５のＩＤ番号と一致し、且つ、前記すべての電装部品の第３のＩＤ番号が前記記憶手段の第６のＩＤ番号と一致した場合に、エンジンの始動および作動継続を許可するようにしたものである。
（５）  請求項５の車両用防盗装置は、前記ＩＤ照合手段によって、前記ＩＤ読み出し手段により第３のＩＤ番号が読み出せない電装部品があった場合に、当該電装部品をＩＤ照合対象の電装部品から除外するようにしたものである。
（６）  請求項６の車両用防盗装置は、前記ＩＤ照合手段によって、前記ＩＤ読み出し手段により前記複数の電装部品から第３のＩＤ番号の読み出しを予め設定した回数だけ繰り返しても、前記すべての電装部品から第３のＩＤ番号が読み出せない場合には、エンジンの始動および作動継続を不許可にするようにしたものである。
（７）  請求項７の車両用防盗装置は、前記ＩＤ照合手段によって、前記ＩＤ読み出し手段により前記電装部品からブランクのＩＤ番号が読み出された場合は、当該電装部品に前記記憶手段の第６のＩＤ番号を送って記憶させるようにしたものである。
【０００６】
【発明の効果】
（１）  請求項１の発明によれば、車両キーの第１のＩＤ番号が記憶手段の第４のＩＤ番号と一致し、且つ、エンジン制御装置の第２のＩＤ番号が記憶手段の第５のＩＤ番号と一致し、且つ、電装部品の第３のＩＤ番号が記憶手段の第６のＩＤ番号と一致した場合に、エンジンの始動および作動継続を許可するようにしたので、防盗性能を向上させることができる。
（２）  請求項２の発明によれば、取り外し記憶手段に車両用防盗装置の取り外しが記憶されていない場合は、電装部品の第３のＩＤ番号と記憶手段の第６のＩＤ番号との照合を行わず、両ＩＤ番号が一致したものとするようにしたので、防盗性能を低下させずにＩＤ照合に要する時間を短縮することができる。
（３）  請求項３の発明によれば、記憶手段に電装部品のＩＤ不一致が記憶されている場合には、取り外し記憶手段に車両用防盗装置の取り外しが記憶されていない場合であっても、電装部品の第３のＩＤ番号と記憶手段の第６のＩＤ番号との照合を行うようにしたので、防盗性能を向上させることができる。
（４）  請求項４の発明によれば、車両キーの第１のＩＤ番号が記憶手段の第４のＩＤ番号と一致し、且つ、エンジン制御装置の第２のＩＤ番号が記憶手段の第５のＩＤ番号と一致し、且つ、すべての電装部品の第３のＩＤ番号が記憶手段の第６のＩＤ番号と一致した場合に、エンジンの始動および作動継続を許可するようにしたので、防盗性能をさらに向上させることができる。
（５）  請求項５の発明によれば、第３のＩＤ番号が読み出せない電装部品があった場合に、当該電装部品をＩＤ照合対象の電装部品から除外するようにしたので、車両の所有者によって電装部品が交換された場合や電装部品が故障した場合でも、防盗性能を低下させずにエンジンの始動および作動継続を許可することができる。
（６）  請求項６の発明によれば、複数の電装部品から第３のＩＤ番号の読み出しを予め設定した回数だけ繰り返しても、すべての電装部品から第３のＩＤ番号が読み出せない場合には、エンジンの始動および作動継続を不許可にするようにしたので、電装部品からのＩＤ番号の読み出しに失敗しても、直ちにエンジンの始動および作動継続が不許可になるようなことが避けられる。
（７）  請求項７の発明によれば、電装部品からブランクのＩＤ番号が読み出された場合は、当該電装部品に記憶手段の第６のＩＤ番号を送って記憶させるようにしたので、電装部品が新品と交換された場合でも新しい電装部品をＩＤ照合対象の有効電装部品とすることができ、電装部品交換にともなう防盗性能の低下を防止できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は一実施の形態の構成を示す。一実施の形態の車両用防盗装置（車載装置）２は、第１のＩＤ番号（以下、ＩＤ１と呼ぶ）を記憶し、そのＩＤ１を無線で送信可能な携帯用車両キー１と、第２のＩＤ番号（以下、ＩＤ２と呼ぶ）を記憶するエンジンコントローラー５と、第３のＩＤ番号（以下、ＩＤ３と呼ぶ）を記憶する電装部品７〜９との間でそれぞれＩＤ番号を照合し、エンジンの始動および作動継続の許可または不許可を決定する。
【０００８】
車両キー１のヘッド部にはアンテナ１ａ、コンデンサー１ｂ、不揮発性メモリ１ｃが埋め込まれている。アンテナ１ａは車載装置２のキーＩＤ読み出し装置３から送信される所定周波数の信号電波を受信し、コンデンサー１ｂはアンテナ１ａで受信した信号をＩＤ送信用電力として蓄電する。不揮発性メモリ１ｃには車両固有のＩＤ1が予め記憶されており、キーＩＤ読み出し装置３からの信号電波の送信が終了すると、コンデンサー１ｂに蓄えられた電力を使ってアンテナ１ａからキーＩＤ読み出し装置３へメモリ１ｃのＩＤ1を送信する。
【０００９】
車載装置２はキーＩＤ読み出し装置３、イモビライザー４および電源６を備えている。なお、スイッチ１０は車両キー１がイグニッションキーシリンダー（不図示）へ差し込まれ、ON位置またはSTART位置に設定されるとオンするイグニッションスイッチである。
【００１０】
キーＩＤ読み出し装置３はイグニッションキーシリンダー内に設置され、アンテナ３ａ、スイッチ３ｂ、発振器３ｃ、デコーダー３ｄなどを備えている。車両キー１がイグニッションキーシリンダーへ差し込まれ、ON位置またはSTART位置に設定されるとイグニッションスイッチ１０がオンし、後述するイモビライザー４からキーＩＤ読み出し装置３へ車両キー１のＩＤ1読み出し指令が送られる。この指令を受けたキーＩＤ読み出し装置３はスイッチ３ｂを送信Ｔ側に切り換え、発振器３ｃから出力される所定周波数の信号を所定時間の間、アンテナ３ａを介して車両キー１へ送信する。車両キー１への信号電波の送信が終了したら、キーＩＤ読み出し装置３はスイッチ３ｂを受信Ｒ側に切り換え、車両キー１から送信されたＩＤ1をアンテナ３ａを介して受信し、デコーダー３ｄによりＩＤ番号に復調してイモビライザー４へ送る。
【００１１】
イモビライザー４はＣＰＵ４ａ、メモリ４ｂ、パワーオンリセット回路４ｃなどを備え、車両キー１、エンジンコントローラー５および電装部品７〜９に予め記憶されているＩＤをそれぞれの登録ＩＤと照合し、照合結果によりエンジンの始動および作動継続の許可または不許可を決定する。メモリ４ｂは、車両キー１のＩＤ1、エンジンコントローラー５のＩＤ2および電装部品７〜９のＩＤ3とそれぞれ照合するために予め登録された第４のＩＤ番号（以下、ＩＤ4と呼ぶ）、第５のＩＤ番号（以下、ＩＤ5と呼ぶ）および第６のＩＤ番号（以下、ＩＤ6と呼ぶ）、ＩＤを要求する対象の電装部品（以下、有効電装部品と呼ぶ）の情報、有効電装部品７〜９とのＩＤ照合結果、有効電装部品７〜９へのＩＤ要求回数、パワーオンリセット・フラグなどを記憶する。
【００１２】
パワーオンリセット回路４ｃは、電源６からイモビライザー４へ電源が供給されたときにパワーオンリセット信号を出力し、メモリ４ｂのパワーオンリセット・フラグに１を設定する。イモビライザー４には電源６から常時、電源が供給されているが、何らかの理由でイモビライザー４を車両から取り外すと、電源６からの給電が遮断される。取り外したイモビライザー４または新しいイモビライザー４を車両に取り付けると、パワーオンリセット回路４ｃはパワーオンリセット信号を出力し、メモリ４ｂのパワーオンリセット・フラグに１を設定する。つまり、パワーオンリセット回路４ｃはイモビライザー４が車両から取り外されたことを検出する回路であり、メモリ４ｂのパワーオンリセット・フラグはイモビライザー４が車両から取り外されたことを記憶するフラグである。
【００１３】
エンジンコントローラー５はＣＰＵ５ａやメモリ５ｂを備え、不図示のエンジンのスロットル制御、燃料噴射制御、点火制御などを行う。メモリ５ｂには車両固有のＩＤ２が予め記憶されている。メーターユニット７は不図示のスピードメーター、エンジン回転速度計、燃料計などが一体に形成されたユニットであり、車両固有のＩＤ3を記憶するためのメモリ７ａを備えている。オーディオ装置８はＣＤやＭＤを再生したりラジオやＦＭ放送を受信する音響機器であり、車両固有のＩＤ3を記憶するためのメモリ８ａを備えている。ナビゲーション装置９は現在位置の検出、目的地までの経路探索、経路誘導などを行う装置であり、車両固有のＩＤ3を記憶するためのメモリ９ａを備えている。
【００１４】
図２および図３は、一実施の形態の防盗制御プログラムを示すフローチャートである。これらのフローチャートにより、一実施の形態の動作を説明する。イモビライザー４のＣＰＵ４ａは車両キー１がイグニッションキーシリンダーへ挿入され、ON位置またはSTART位置に設定されてイグニッションスイッチ１０がオンすると、この防盗制御プログラムの実行を開始する。
【００１５】
ステップ１において、キーＩＤ読み出し装置３を制御して車両キー１からキーＩＤ1を読み出す。続くステップ２で、読み出したキーＩＤ1をメモリ４ｂに予め記憶されている登録ＩＤ4と照合する。ステップ３でキーＩＤ1と登録ＩＤ4との照合結果を確認し、両者が一致していればステップ４へ進み、一致していない場合はエンジンの始動および作動継続の許可を与えずに防盗制御を終了する。
【００１６】
キーＩＤ1が登録ＩＤ4と一致した場合は、ステップ４でメモリ４ｂのパワーオンリセット・フラグに１が設定されているかどうかを確認する。パワーオンリセット・フラグに１が設定されている場合は、イモビライザー４の取り外しが行われたと判断し、ステップ５〜１５において有効電装部品７〜９とのＩＤ照合を行う。一方、パワーオンリセット・フラグに１が設定されていない場合は、イモビライザー４の取り外しはなかったと判断し、ステップ１６へ進む。
【００１７】
ステップ１６ではメモリ４ｂに記憶されている前回のエンジン始動時の電装部品ＩＤ照合結果を読み出し、有効電装部品７〜９の前回のＩＤ照合結果は”不一致”であったかどうかを確認する。パワーオンリセット・フラグにイモビライザー４の取り外しの記録がなく、かつ、前回の有効電装部品７〜９のＩＤ照合結果が一致であった場合は、改めて有効電装部品７〜９とＩＤ照合を行わなくても充分に高い防盗性能を確保できると判断し、ステップ５〜１５の電装部品とのＩＤ照合処理を行わずに図３のステップ２１へ進む。一方、パワーオンリセット・フラグにイモビライザー４の取り外しの記録はないが、前回の有効電装部品７〜９のＩＤ照合結果が不一致であった場合は、高い防盗性能を確保するためにステップ５〜１５で改めて有効電装部品７〜９とＩＤ照合を行う。
【００１８】
有効電装部品７〜９とのＩＤ照合が必要な場合は、まずステップ５において、メモリ４ｂに登録されている有効電装部品７〜９に対してＩＤの送信を要求する。ステップ６で、メモリ４ｂに登録されているすべての有効電装部品７〜９からＩＤ要求に対する応答があったかどうかを確認し、すべての有効電装部品７〜９から応答があった場合はステップ７へ進み、登録されている有効電装部品７〜９の内の一つでも応答がなかった場合はステップ１１へ進む。
【００１９】
登録されている有効電装部品７〜９の内の１つでも応答がなかった場合は、ステップ１１でメモリ４ｂに記憶されている電装部品のＩＤ要求回数Ｎをインクリメントし、ステップ１２へ進む。ステップ１２において、電装部品に対するＩＤ要求回数Ｎが予め設定した判定基準回数Ｎoに達したか否かを確認し、判定基準回数Ｎoに達したときはエンジンの始動および作動継続の許可を与えずに防盗制御を終了する。ここで、判定基準回数Ｎoは例えば４回とする。一方、電装部品に対するＩＤ要求回数Ｎが判定基準回数Ｎoに達していないときはステップ１３へ進み、応答があった電装部品を有効電装部品としてメモリ４ｂに記憶し、再登録する。その後、ステップ５へ戻り、上述した電装部品のＩＤ照合処理を繰り返す。
【００２０】
メモリ４ｂに登録されているすべての有効電装部品７〜９からＩＤ要求に対する応答があった場合は、ステップ７でメモリ４ｂに記憶されているＩＤ要求回数Ｎを０にクリヤーする。続くステップ８において、有効電装部品７〜９から送られたＩＤの中にブランクのものがあったかどうかを確認する。ブランクのＩＤがあった場合はステップ１４へ進み、メモリ４ｂに記憶されている登録ＩＤ6を読み出してブランクＩＤを返した電装部品へ送り、その電装部品のメモリに記憶させる。そして、ステップ５へ戻り、電装部品に対する上述したＩＤ照合処理を繰り返す。
【００２１】
有効電装部品７〜９から送られたＩＤの中にブランクのものがなかった場合はステップ９へ進み、各有効電装部品７〜９から送られたＩＤ3をそれぞれメモリ４ｂの登録ＩＤ6と照合する。ステップ１０において、すべての有効電装部品７〜９のＩＤ3が登録ＩＤ6と一致したかどうかを確認し、すべてのＩＤ3が登録ＩＤ6と一致した場合は図３のステップ２１へ進む。一方、有効電装部品７〜９のＩＤ3の内の一つでも登録ＩＤ6と一致しないものがあった場合はステップ１５へ進み、メモリ４ｂに電装部品ＩＤ３と登録ＩＤ６の不一致の照合結果を記憶し、エンジンの始動および作動継続の許可を与えずに防盗制御を終了する。
【００２２】
図３のステップ２１において、エンジンコントローラー５に対してエンジンＩＤ2の送信を要求し、続くステップ２２でエンジンＩＤ2をメモリ４ｂの登録ＩＤ5と照合する。ステップ２３においてＩＤ一致の照合結果が得られたかどうかを確認し、一致の照合結果が得られなかった場合はエンジンの始動および作動継続の許可を与えずに防盗制御を終了する。一方、エンジンＩＤ2が登録ＩＤ5と一致した場合はステップ２４へ進み、メモリ４ｂのパワーオンリセット・フラグを０にリセットし、続くステップ２５でエンジンコントローラー５へエンジンの始動および作動継続の許可信号を送る。
【００２３】
このように、車両キー１の第１のＩＤ番号ＩＤ1がメモリ４ｂの第４のＩＤ番号ＩＤ4と一致し、且つ、エンジンコントローラー５の第２のＩＤ番号ＩＤ2がメモリ４ｂの第５のＩＤ番号ＩＤ5と一致し、且つ、電装部品７〜９の第３のＩＤ番号ＩＤ3がメモリ４ｂの第６のＩＤ番号ＩＤ6と一致した場合に、エンジンの始動および作動継続を許可するようにしたので、防盗性能を向上させることができる。
【００２４】
また、イモビライザー４の取り外しが記憶されていない場合は、電装部品７〜９の第３のＩＤ番号ＩＤ3とメモリ４ｂの第６のＩＤ番号ＩＤ6との照合を行わず、両ＩＤ番号が一致したものとするようにしたので、防盗性能を低下させずにＩＤ照合に要する時間を短縮することができる。なお、メモリ４ｂに電装部品７〜９のＩＤ不一致が記憶されている場合には、イモビライザー４の取り外しが記憶されていない場合であっても、電装部品７〜９の第３のＩＤ番号ＩＤ3とメモリ４ｂの第６のＩＤ番号ＩＤ6との照合を行うようにしたので、防盗性能を向上させることができる。
【００２５】
なお、第３のＩＤ番号ＩＤ3が読み出せない電装部品があった場合に、当該電装部品をＩＤ照合対象の電装部品から除外するようにしたので、車両の所有者によって電装部品が交換された場合や電装部品が故障した場合でも、防盗性能を低下させずにエンジンの始動および作動継続を許可することができる。また、複数の電装部品から第３のＩＤ番号ＩＤ3の読み出しを予め設定した回数Ｎだけ繰り返しても、すべての電装部品から第３のＩＤ番号ＩＤ3が読み出せない場合には、エンジンの始動および作動継続を不許可にするようにしたので、電装部品からのＩＤ番号の読み出しに失敗しても、直ちにエンジンの始動および作動継続が不許可になるようなことが避けられる。さらに、電装部品からブランクのＩＤ番号が読み出された場合は、当該電装部品にメモリ４ｂの第６のＩＤ番号ＩＤ6を送って記憶させるようにしたので、電装部品が新品と交換された場合でも新しい電装部品をＩＤ照合対象の有効電装部品とすることができ、電装部品交換にともなう防盗性能の低下を防止できる。
【００２６】
なお、キーシリンダーへ車両キーを差し込んでSTART位置まで回したときに、従来の車両と同様に直ちにエンジンを始動する場合は、エンジン始動後にＩＤ照合結果が得られることになり、ＩＤ不一致の照合結果が得られた場合は直ちにその後のエンジンの作動継続を不許可にする。一方、エンジン始動よりもＩＤ照合を優先する場合は、キーシリンダーへ車両キーを差し込んでSTART位置まで回したときに、直ちにエンジンを始動せずにＩＤ照合を行い、ＩＤ一致の照合結果が得られた場合にエンジンの始動を許可する。本願発明は、ＩＤ照合よりもエンジンの始動を優先する場合、エンジンの始動よりＩＤ照合を優先する場合のいずれにも適用することができる。
【００２７】
また、ＩＤ照合を行う対象の電装部品（有効電装部品）の種類と数量は上述した一実施の形態に限定されない。有効電装部品の数量が多いほど防盗性能を向上させることができる。なお、防盗性能をさらに向上させるために、有効電装部品の内の少なくとも１個を車体に固定して取り外し不能にすることが望ましい。
【００２８】
上述した一実施の形態では、車両用防盗装置が車両から取り外されたことを検出し記憶する取り外し記憶手段として、パワーオンリセット回路４ｃとメモリ４ｂのパワーオンリセットフラグを一例として説明したが、取り外し記憶手段は上述した一実施の形態に限定されない。
【００２９】
また、さらに防盗性能を向上させるために、電装部品のＩＤ3とイモビライザーに記憶されているＩＤ6とを各電装部品ごとに異なるＩＤ番号としてもよい。
【００３０】
さらに、上述した一実施の形態では携帯用車両キーから車載装置へ無線でＩＤ番号を送信する例を示したが、携帯用車両キーに磁気的にＩＤ番号を記録しておき、車載装置により磁気的にＩＤ番号を読み取る方式の車両用防盗装置や、携帯用車両キーを磁気カードにより形成し、磁気カードに磁気的に記録したＩＤ番号を車載装置により読み取る方式の車両用防盗装置に対しても本願発明を適用することができ、上述したような効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  一実施の形態の構成を示す図である。
【図２】  一実施の形態の防盗制御プログラムを示すフローチャートである。
【図３】  図２に続く、一実施の形態の防盗制御プログラムを示すフローチャートである。
【符号の説明】
１  車両キー
２  車載装置
３  キーＩＤ読み出し装置
３ａ  アンテナ
３ｂ  スイッチ
３ｃ  デコーダー
４  イモビライザー
４ａ  ＣＰＵ
４ｂ  メモリ
４ｃ  パワーオンリセット回路
５  エンジンコントローラー
５ａ  ＣＰＵ
５ｂ  メモリ
６  電源
７  メーターユニット
７ａ  メモリ
８  オーディオ装置
８ａ  メモリ
９  ナビゲーション装置
９ａ  メモリ
１０  イグニッションスイッチ
【図１】
0004644987.tif 000002
【図２】
0004644987.tif 000003
【図３】
0004644987.tif 000004