(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの制御機器と、データエントリ/表示ユニット（５）を用いた自動車における車両ドライバのアクティブなアシストのための方法であって、
前記制御機器は、車両状態に関連するセンサ及び制御機器からのデータにアクセスし、これらの制御機器と外部通信用装置への制御命令の転送が可能である形式の方法において、
ａ）制御機器による車両に関連するセンサと制御機器のデータの評価によって臨界的な車両状態を検出するステップと、
ｂ）検出された臨界的車両状態に対する車両ドライバの可能な対処手段のリストを作成するステップと、
ｃ）検出された臨界的な車両状態と車両ドライバによって可能な対処手段を表示ユニットへ表示するステップと、
ｄ）車両ドライバによって選択された対処手段を制御機器によって実施するステップが含まれており、
前記臨界的な車両状態としてエンジン油温の異常が検出され、前記可能な対処手段のリストには、"エンジン停止"、"整備工場の呼出し"、"無視"のアクションが含まれており、  ここで前記対処手段として"エンジン停止"のアクションが選択された場合には、選択された対処手段を実行すべく制御命令が当該制御機器に伝送され、それによってエンジンが自動的に停止され、
前記対処手段として"整備工場の呼出し"のアクションが選択された場合には、選択された対処手段を実行すべく制御命令が外部通信用装置へ転送され、それによって自動的に最寄りの整備工場が呼出されるようにしたことを特徴とする方法。
【請求項２】
さらなる臨界的な車両状態としてエンジンオイルのレベル状態の異常が検出される、請求項１記載の方法。
【請求項３】
自動車における車両ドライバのアクティブなアシストのための装置であって、
少なくとも１つの制御機器と、データエントリ/表示ユニット（５）が含まれており、  前記制御機器は、車両状態に関連するセンサ及び制御機器からのデータにアクセスし、これらの制御機器と外部通信用装置への制御命令の転送が可能であり、さらに前記制御機器を介して車両の臨界的な状態の検出と表示ユニット（５）への表示が可能である形式の装置において、
検出された車両の臨界的な状態が、前記制御機器を用いて評価可能であり、
検出された臨界的な車両状態に対する車両ドライバの可能な対処手段のリストが作成可能でかつ前記表示ユニット（５）上に入力オプションとして臨界的な車両状態と共に表示可能であり、
この場合選択された入力オプションは制御機器によって実施可能であり、
さらに前記臨界的な車両状態としてエンジン油温の異常が検出されており、前記可能な対処手段のリストには、"エンジン停止"、"整備工場の呼出し"、"無視"のアクションが含まれており、
ここで前記対処手段として"エンジン停止"のアクションが選択された場合には、選択された対処手段を実行すべく制御命令が当該制御機器に伝送され、それによってエンジンが自動的に停止され、
前記対処手段として"整備工場の呼出し"のアクションが選択された場合には、選択された対処手段を実行すべく制御命令が外部通信用装置へ転送され、それによって自動的に最寄りの整備工場が呼出されるように構成されていることを特徴とする装置。
【請求項４】
前記制御機器は、ＣＡＮバスを介して車両内の他の制御機器に接続されている、請求項３記載の装置。
【請求項５】
前記表示ユニット（５）は、タッチスクリーンとして構成されている、請求項３または４記載の装置。
【請求項６】
前記入力ユニットは、音声認識ユニットとして、および/または双方向の回転型プッシュセンサとして構成されている、請求項３から５いずれか１項記載の装置。
【請求項７】
さらなる臨界的車両状態としてエンジンオイルのレベル状態の異常が検出される、請求項３から６いずれか１項記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、自動車における車両ドライバのアクティブなアシストのための方法及び装置に関している。
【０００２】
自動車は、一方では車両ドライバに益々の快適性を提供し、他方では安全性に係わる益々のシステムを備えるように常に複雑化し続ける総合システムを表わしている。しかしながらこの安全性に係わるシステムは、その機能性に関して監視が必要なものである。欠陥や車両にとって臨界的な極限状態が発生した場合に、車両ドライバは、例えば発光ダイオードを用いたこの種のエラー通知に対してどのような反応をすべきかを知らないことが多い。また多くのドライバにとっては、快適性向上のためのシステム、例えばナビゲーション、補助ヒータ、空調装置、電動シート、電動ミラー、電話、オーディオなどの正しい操作を覚えておくことは困難である。このことは、易しければ使用されるであろう多くの快適性手段をまったく使わないでおくことにつながる。その上さらに既存のディスプレイを介して車両ドライバに表示されるのは、例えば“燃料タンクが空に近い状態です”“監視インターバルが実行されます”や“安全上の理由から走行中テレビは使用できません”などの実際の状態を表わすものでしかない。
【０００３】
それ故本発明の課題は、前述したような問題を回避することのできる、自動車における自動車ドライバにアクティブなアシストを行うための方法及び装置を提供することにある。
【０００４】
前記課題は、請求項１及び６の特徴部分に記載された本発明によって解決される。また本発明の別の有利な実施例は従属請求項に記載される。
【０００５】
これに対しては、制御機器と表示ユニットを用いて自動的な支援が車両ドライバと車両との間のコミュニケーションのもとで形成される。有利には、車両ドライバにテキストおよび/または優先度反応型の入力オプションが提供される。これは車両ドライバ自身による選択に応じて実施される。
【０００６】
有利な実施形態においては、制御機器が車両状態を把握し、これが可能なアクションと共に表示ユニットに表示される。車両ドライバによって選択されたアクションは、自動的に装置によって実施される。例えば制御機器が、エンジン温度の許容値を超えていることを検出すると、このことが表示ユニットに自動的に表示される。さらに付加的に、可能なアクション、例えば“エンジンの停止”“整備工場の呼出し”あるいは“無視可能”などが表示ユニットに表示される。車両ドライバが“エンジン停止”のアクションを選択すると、当該装置がエンジンを停止させる。それに対して車両ドライバが、“整備工場の呼出し”のアクションを選択すると、当該装置はナビゲーション装置のデータの支援のもとで最寄りのサービスステーションを検索し、また自動車電話を介してこのサービスステーションの呼出し番号を自動的にダイヤルする。それ故に当該方法を用いることによって車両ドライバには、臨界的な状態だけが表示されるのではなく、相応の対処手段も講じられる（これはアクティブな支援となる）。これについてはこれらの個々の対処手段が有利には当該制御機器に割当てられたメモリ内に状況毎にファイルされている。その他の臨界的車両状態には、例えばエンジンオイルのレベル状態などがある。
【０００７】
車両ドライバに対するアクティブなアシストは、快適性向上のための構成要素の設定の際に与えられてもよい。このために制御機器は、所属の快適性機器に接続されている。車両ドライバがこの方法をマニュアルで活動化させた後では、まず該当可能な快適性向上システムが表示ユニットに示され、そこから車両ドライバが所望の快適性機器を選択できる。補足的に述べるならば、マニュアルでの活動化とはここでは自動的な活動化に対抗するものと理解されたい。従って音声命令毎の活動化も含まれる。車両ドライバが所望の快適性向上機器を選択した後では、表示ユニットには、どのような変更が実行可能であり、それがどのように実施され得るかが示される。その際この表示は、テキスト反応型で、すなわち設定に係わる情報のみが表示されることで行われる。
【０００８】
表示ユニットがタッチスクリーンで構成されているならば、さらに付加的に所属の操作素子がテキスト反応型で表示ユニットに対応付けられて表示されてもよい。
【０００９】
またさらなるアクティブなアシストとして、車両ドライバに次のような推奨項目、例えば“食事”“休憩”“給油”“パーキング”“宿泊”等が含まれていてもよい。これに対して車両ドライバは新たにマニュアルでこの方法を活動化させ、提案リストの中から受入れたい推奨項目が選択される。ナビゲーションシステムのデータへのアクセスによって、可能な提案のリストが作成される。その際場合によっては、ドライバの優先度が考慮される。個々の推奨項目においては車両ドライバに詳細が表示されてもよいし、推奨項目の選択に応じてそこに案内してもよい。あるいは予約が行われてもよい。その場合には番号が自動的にダイヤルされる。
【００１０】
個々の方法はもちろん組合せることも可能である。すなわち、同時に複数の快適性向上要素や車両状態表示要素にアクセスが行われてもよい。車両ドライバが例えば走行中に車内装備されているテレビを選択した場合には、ドライバには、一方でこの機器が走行中には操作できないことが通知される。さらにこの警告に続いて、駐車可能な駐車場の検索の実行についての問合せが行われる。このことについて車両ドライバによる同意が得られたならば、このシステムはナビゲーションシステムを用いて最寄りの駐車可能な駐車場を検索し、ドライバをそこに案内する。このナビゲーションに平行して既に準備されている設定項目、例えば送信局選択などが問合せされ実施されてもよい。自動車が駐車場に案内された後では、車両ドライバにエンジンを切るべきか否かの問合せが行われ、これは場合によってはシステムによって自動的に実施されてもよい。
【００１１】
次に本発明を実施例に基づいて以下の明細書で詳細説明する。複数の図面のうち、
図１は、当該方法が活動化された後での表示ユニット上の表示を示したものであり、
図２は、推奨項目に従ったドライバの意志による表示ユニット上の表示を示したものであり、
図３は、該当リストを示したものであり、
図４は、該当項目の詳細を示したものであり、
図５は、デジタルロードマップ上で該当項目が示されたものであり、
図６は、自動表示された臨界的な車両状態の表示を示したものである。
【００１２】
実施例
自動車における車両ドライバのアクティブなアシストのための方法には、アクティビティフィールド１が割当てられている。このアクティビティフィールド１は、タッチスクリーンとして構成された表示ユニット５上で常に同じ箇所に配置されている。このアクティビティフィールド１が操作されると、図には示されていない制御機器が、表示ユニット５上の目下の表示を変更し、最初の入力メニュー６が表示ユニット上に形成される。この入力メニュー６には、当該方法が活動化されていることを示す特徴が含まれており、その中で機能の名前、例えば“バトラー”がフェードアップされ、その際付加的にこの入力メニュー６の上方縁部が丸みを帯びて形成されている。さらにこの入力メニュー６は、３つの入力フィールド２を含んでおり、それらのフィールド上に選択手段が英数字併用で示されている。その際ユーザーは、入力オプション“推奨項目”、“ヘルプ”、“アナウンスのリピート”の間で選択を行う。この場合入力フィールド２は、接触感応型、すなわちタッチ式のフィールドとして構成されている。しかしながら代替的にこの入力は、音声命令および/または（例えばEP 366 132 B1に開示されている）双方向の回転型プッシュセンサを介して行われてもよい。ここにおいて入力オプション２ａ“推奨項目”が選択されると、制御機器は図２による表示を形成する。
【００１３】
この場合図１による入力メニュー６は、表示ユニット５上で上方にシフトされている。入力メニューの下方では、当該方法がユーザーに推奨できるフィールド、すなわちここでは“食事”“休憩”“給油”“パーキング”“宿泊”の選択リスト７が表示される。選択リスト７のこれらのフィールドは、入力フィールド２のように接触感応型のフィールドとして構成されている。ここにおいてユーザーがフィールド“食事”を選択した場合には、このフィールド７ａが有色でもしくは光学的に誘起されて表示される。さらに選択されたフィールドに、接触感応型の入力フィールド８“オープン”が対応付けられており、このフィールド用いて詳細情報の表示が可能である。しかしながらユーザーは、接触によって他のフィールドかまたは他の入力オプションへの変更も可能である。但し“シャットダウンフィールド３”の接触は、当該方法の中断となる。入力フィールド“オープン”８の接触の後では、制御機器が提案リスト９（これは図３に示されている）を生成する。この提案リスト９の生成のためには、制御機器はナビゲーションシステムのデータベースに対してアクセスを行い、目下の車両位置が求められる。この目下の位置から出発して制御機器は内部および/または外部のレストラン・データバンクを探索する。その際制御機器が、目下の車両位置を中心にした所定の半径内に存在するレストランを選択する。この場合付加的にドライバによる優先度、例えば“日本食は除く”などが考慮される。ユーザーがここにおいて１つのレストランに対する詳細、例えば提案リスト９内で選択されているレストランの場所などを受取りたい場合には、フェードアップされたフィールド１０“詳細”が活動化される。この詳細表示の例は図４に示されている。希望によってユーザーは、メニューを事前に見ることも可能である。これに対して入力フィールド１１“事前読込み”が操作される。入力フィールド４の操作によっては、自動的にレストランへの電話接続が自動的に形成される（例えばテーブルチャージの申し込みなど）。それに対してユーザーはこのレストランに対するナビゲーションデータを受取り、それによって、入力フィールド１２“ナビゲーション”の操作のもとでルート案内を伴う、図５によるデジタルロードマップ１３が表示ユニット５に表示されるかおよび/または目的地ガイドが活動化される。
【００１４】
図６には、臨界的な車両状態の自動警告表示１４が示されている。図示の例では、エンジンオイルの過熱である。これに対してはエンジン油温を管轄している制御機器もしくはセンサ系が、表示ユニット５を制御している制御機器に警告通知を転送する。この制御機器は、それに基づいて相応の警告表示１４を形成し、これが光学的に強調されて表示ユニット５に表示される。より目立たせるために、この警告表示に着色したり絵文字を添えて強調してもよい。さらに付加的に音響的および/または触覚的な警告示唆も可能である。制御機器は同時にアクティブなアシストのための方法を活動化する。それにより自動的に入力メニュー６が付属の入力フィールド２を伴って表示される。この入力フィールド２には、車両ドライバに表示された臨界的車両状態に対する可能な対処手段が提示される。この場合車両ドライバは、次のようなオプション、“エンジン停止”/“整備工場の呼出し”/“無視”の中から選択が可能である。車両ドライバが入力フィールド２のオプション“エンジン停止”を選択した場合には、制御機器は自動的にエンジンを停止させる。その際このプロセスは時間的に遅らせることも可能である。それにより車両ドライバは、自動車を適切な場所で機関停止させることができる。車両ドライバが入力フィールド２のオプション“整備工場の呼出し”を選択した場合には、制御機器によって自動的に最寄りの整備工場が呼出される。相応に入力フィールド２のオプション“無視”が選択された場合には、当該警告表示が消される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  当該方法が活動化された後での表示ユニット上の表示を示した図である。
【図２】  推奨項目に従ったドライバの意志による表示ユニット上の表示を示した図である。
【図３】  該当リストを示した図である。
【図４】  該当項目の詳細を示した図である。
【図５】  デジタルロードマップ上で該当項目が示された図である。
【図６】  自動表示された臨界的な車両状態の表示を示した図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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