(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
チャックボディにチャック軸線に対して傾斜した傾斜軸線のガイド孔を複数設け、各ガイド孔には先端にジョウを備えたドローバーを摺動自在に嵌挿し、チャック軸線方向に前後移動するドロースリーブによって各ドローバーを傾斜軸線方向に進退させるようにしたドローダウンチャックであって、ドローバーの外周面に形成した回り止め溝とチャックボディに取り付けた回り止め部材との係合によりドローバーを回り止めして成るドローダウンチャックにおいて、チャックボディにガイド孔に開口する段付きの取付孔を設け、取付孔の小径孔に先端に一対の対向する面を形成した鍔付きの回り止め部材を回動自在に嵌挿し、前記鍔が取付孔の段部に当接し、前記一対の面の二面幅がドローバーの回り止め溝の溝幅に対して狭く形成され、その先端を回り止め溝に係合させる回り止め部材を、取付孔の大径部に、底面が段部に当接するように螺合した栓部材によってチャックボディから抜け止めして成ることを特徴とするドローダウンチャック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドローバーの外周面に形成した回り止め溝とチャックボディに取り付けた回り止め部材との係合によりドローバーを回り止めして成るドローダウンチャックに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ドローダウンチャックは、チャックボディにチャック軸線に対して傾斜した傾斜軸線のガイド孔を複数設け、各ガイド孔には先端にジョウを備えたドローバーを摺動自在に嵌挿し、チャック軸線方向に前後移動するドロースリーブによって各ドローバーを傾斜軸線方向に進退させるようになっている。そして、円柱形状であるドローバーが傾斜軸線回りに回動しないように、ドローバーの外周面に形成した回り止め溝とチャックボディに取り付けた回り止め部材の先端とを係合させるものが知られている。
特許文献１には、先端を丸ピン形状としたボルト部材をチャックボディに螺合し、前記先端をドローバーの外周面に形成した回り止め溝に係合させるものである。特許文献２には、先端に一対の対向する面を形成した回り止めキーをチャックボディに螺合した取付部材に固着し、前記先端をドローバーの外周面に形成した回り止め溝に係合させるものである。
【特許文献１】特開２００２−１０３１０９号公報
【特許文献２】特開２００１−１６２４１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、特許文献１のように、ボルト部材の先端が細径の丸ピン形状であると、その先端と回り止め溝とを係合させた時に、先端と回り止め溝の何れか一方の側面とが線当たりとなる。よって、ワークをクランプした時に、ジョウを介してドローバーに傾斜軸線回りに回動する力が加わった場合には、回り止め部材の先端と回り止め溝との相対的な変形が大きく、その変形に応じてドローバーが傾斜軸線回りに回動することで、ワークのクランプ精度が低下するおそれがあった。また、先端と回り止め溝の何れか一方の側面とが線当たりしたままドローバーを傾斜軸線方向に進退させると、線当たりによる高い面圧のために短期間でボルト部材の先端が摩耗するおそれがあった。
また、特許文献２のように、回り止めキーが取付部材を介してチャックボディに固着されていると、回り止めキー先端の一対の対向する面の加工精度や回り止めキーの取付精度によって、一対の対向する面の何れか一方の面の何れか一方の辺と回り止め溝の何れか一方の側面とが線当たりする。よって、特許文献１同様、ワークをクランプした時に、ジョウを介してドローバーに傾斜軸線回りに回動する力が加わった場合には、ワークのクランプ精度が低下するおそれがあった。更に、特許文献２に記載のドローダウンチャックがワークの内径を保持するように構成された場合には、ジョウがワークの内径に当接した状態でドローバーが後退すると、ドローバーによってガイド孔の後部の外側面は外方に向かって押し付けられる。よって、ガイド孔の後部の外側面に取付部材を取り付ける大径の挿入孔が開口していると、ガイド孔には前記力を受ける面積が少ないので、ガイド孔に係る面圧が高くなりドローバーの摩耗や焼付きの要因となる。
【０００４】
そこで本発明の課題は、上記問題点を解決するもので、回り止め部材の先端と回り止め溝の側面とを線当たりさせることのないドローダウンチャックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のドローダウンチャックは、チャックボディにチャック軸線に対して傾斜した傾斜軸線のガイド孔を複数設け、各ガイド孔には先端にジョウを備えたドローバーを摺動自在に嵌挿し、チャック軸線方向に前後移動するドロースリーブによって各ドローバーを傾斜軸線方向に進退させるようにしたドローダウンチャックであって、ドローバーの外周面に形成した回り止め溝とチャックボディに取り付けた回り止め部材との係合によりドローバーを回り止めして成るドローダウンチャックにおいて、チャックボディにガイド孔に開口する段付きの取付孔を設け、取付孔の小径孔に先端に一対の対向する面を形成した鍔付きの回り止め部材を回動自在に嵌挿し、前記鍔が取付孔の段部に当接し、前記一対の面の二面幅がドローバーの回り止め溝の溝幅に対して狭く形成され、その先端を回り止め溝に係合させる回り止め部材を、取付孔の大径部に、底面が段部に当接するように螺合した栓部材によってチャックボディから抜け止めして成ることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明では、チャックボディに設けたガイド孔に開口する取付孔を設け、取付孔に先端に一対の対向する面を形成した回り止め部材を回動自在に嵌挿したので、ドローバーが傾斜軸線回りに回動しようとすると、回り止め溝の何れか一方の側面と回り止め部材の一対の対向する面の一方の面とが面当たりすることになる。また、回り止め部材がチャックボディに螺合した栓部材で抜け止めされることで、回り止め部材をチャックボディに取り付ける取付孔が小径なものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１，２に示すドローダウンチャック１のチャックボディ２は、取付ボルト３によって前ボディ４の後端面４ａがリアカバー５で塞がれたものである。チャックボディ２のチャック軸線ＣＬ上にはドロースリーブ６が配置されている。前ボディ４にはチャック軸線ＣＬに対して傾斜した傾斜軸線ＤＬのガイド孔７が複数（３個）穿設されている。各ガイド孔７には円柱形状のドローバー８が摺動自在に嵌挿されている。ドロースリーブ６の大径部６ａの各ドローバー８に対応する位置に切込部９が形成され、各切込部９にドローバー８の後端に設けた小径軸部１０を嵌挿し、小径軸部１０の後端に形成した係止片１１をドロースリーブ６の大径部６ａに係止させることで、各ドローバー８はドロースリーブ６に連結されている。各ドローバー８の先端には、ドローバー８の先端に設けた案内部８ａに嵌合したジョウ１２が取付ボルト１３によって固着されている。
【０００８】
チャックボディ２には各ガイド孔７に開口する段付きの取付孔１４が設けられている。取付孔１４の小径孔１４ａには鍔付きの回り止め部材１５が摺動自在に嵌挿され、前記鍔１５ａが取付孔１４の段部に当接している。段付孔１４の大径部１４ｂには、底面１６ａが段部に当接するように栓部材１６が螺合され、その栓部材１６により回り止め部材１５がチャックボディ２から抜け止めされている。栓部材１６の底面１６ａ側には、回り止め部材１５の鍔１５ａを覆うように逃がし部１６ｂが形成されている。回り止め部材１５の先端はガイド孔７の内側に向かって突出し、その先端には一対の対向する面１７が形成されている。ドローバー８の外周面には傾斜軸線ＤＬに沿って回り止め溝１８が形成されている。回り止め溝１８に前記回り止め部材１５の先端が係合されている。図４に示すように、回り止め部材１５の先端と回り止め溝１８とを係合させた状態でドローバー８を傾斜軸線ＤＬ方向に円滑に進退させるために、回り止め部材１５の先端の二面幅Ｌ１は回り止め溝１８の溝幅Ｌ２に対して微小量狭くしてある。よって、回り止め溝１８と回り止め部材１５の先端との間に微小な隙間が生じるので、隙間分回り止め部材１５が僅かに回動できるようになっている。尚、図４は、回り止め溝１８と回り止め部材１５の先端との間の隙間を誇張して表わしてある。
【０００９】
上記構成のドローダウンチャック１は、チャックボディ２に備えた取付ボルト１９により旋盤等の主軸部３０前端に固着され、主軸部３０の回転と共にチャックボディ２が回転するようになっている。そして、主軸部３０後端に設置された回転シリンダ（図示しない）のピストン（図示しない）にコネクティングロッド３１を介してドロースリーブ６が連結され、ピストンの作動によりドロースリーブ６がチャック軸線ＣＬ方向に進退すると共にドローバー８が傾斜軸線ＤＬ方向に進退するようになっている。このことから、ワークＷのクランプはピストンを後退させ、ドローバー８を介してチャック軸線ＣＬに沿って後退しつつチャック半径方向外方へ移動するジョウ１２により、前ボディ４に固着したストッパ２０にワークＷを引き付けた状態であり、ワークＷのアンクランプはピストンを前進させ、ドローバー８を介してチャック軸線ＣＬに沿って前進しつつチャック半径方向内方へ移動するジョウ１２がワークＷから離れた状態である。
【００１０】
上記ドローダウンチャック１では、回り止め部材１５を取付孔１４に回動自在に嵌挿したので、ドローバー８が傾斜軸線ＤＬ回りに回動しようとすると、回り止め溝１８の何れか一方の側面１８ａ（１８ｂ）と、回り止め部材１５の先端の何れか一方の面１７ａ（１７ｂ）とが面当たりするようになっている。よって、従来のように、回り止め部材１５の先端と回り止め溝１８の何れか一方の側面１８ａ（１８ｂ）とが線当たりするのではなく、回り止め部材１５の先端の何れか一方の面１７ａ（１７ｂ）と回り止め溝１８の何れか一方の側面１８ａ（１８ｂ）とが面当たりすることで、ワークＷをクランプした時に、ジョウ１２を介してドローバー８に傾斜軸線ＤＬ回りに回動する力が加わっても、回り止め部材１５の先端と回り止め溝１８との相対的な変形が小さく、ワークＷのクランプ精度が高いものとなる。
【００１１】
また、回り止め部材１５の先端の何れか一方の面１７ａ（１７ｂ）と回り止め溝１８の何れか一方の側面１８ａ（１８ｂ）とが面当たりした状態のままドローバー８を傾斜軸線ＤＬ方向に進退させることで、線当たりに比べて面圧が低くなるために、従来のように回り止め部材１５の先端が短期間に摩耗することはない。そして、回り止め部材１５の一対の対向する面１７の加工精度が悪くても、回り止め部材１５を取付孔１４に回動自在に嵌挿したので、何れか一方の面１７ａ（１７ｂ）を確実に回り止め溝１８の何れか一方の側面１８ａ（１８ｂ）に面当たりさせることができる。更に、取付孔１４の大径部１４ｂに螺合した栓部材１６によって回り止め部材１５を抜け止めしたから、従来のように、回り止めキーを固着する取付部材を取り付ける大径の挿入孔を開口する必要がないので、ドローバー８によってガイド孔７の後部の外側面が外方に向かって押し付けられても、ガイド孔７には前記力を受ける面の面積が多いのでガイド孔７に係る面圧が低くなる。よって、ドローバー８の摩耗や焼付きが防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明のドローダウンチャックの正面図であり、ワークをクランプした状態を示す図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線端面図である。
【符号の説明】
【００１３】
１      ドローダウンチャック
２      チャックボディ
６      ドロースリーブ
７      ガイド孔
８      ドローバー
１２    ジョウ
１４    取付孔
１４ａ  小径孔
１４ｂ  大径孔
１５    回り止め部材
１５ａ  鍔
１６    栓部材
１７    面
１８    回り止め溝
ＣＬ    チャック軸線
ＤＬ    傾斜軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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