(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
発信側通信端末と着信側通信端末とにネットワークを介して接続され、これら通信端末間の接続制御を行う情報処理装置と、車両と、を備え、
前記情報処理装置は、
前記発信側通信端末からの前記着信側通信端末に対する発信要求を受け付ける発信要求受付手段と、
前記車両から提供される当該車両の状態を表す車両状態情報を取得する車両状態情報取得手段と、
前記着信側通信端末の前記車両への搭載状況を前記車両状態情報に基づいて判別し、その結果に応じて前記受け付けた発信要求に対する接続制御を行う接続制御手段と、
を備え、
前記車両は、
前記着信側通信端末を接続するインタフェースと、接続された前記着信側通信端末のハンズフリー通話設定を行うハンズフリー制御部と、を備えると共に、当該ハンズフリー制御部は、前記着信側通信端末が前記インタフェースに接続されハンズフリー通話設定がなされたことを検出し、あるいは、前記着信側通信端末が前記インタフェースから取り外されハンズフリー通話設定が解除されたことを検出し、前記着信側通信端末のハンズフリー通話設定が有効か否かを表す情報を含む前記車両状態情報を提供する機能を有し、
前記情報処理装置の前記接続制御手段は、前記車両から提供された前記車両状態情報に基づいて前記着信側通信端末がハンズフリー通信設定であるか否かを判別し、これに応じて接続の許可／不許可制御を行う、
ことを特徴とする接続制御システム。
【請求項２】
前記情報処理装置の前記接続制御手段は、前記車両状態情報に含まれる車両の動作状態に基づいて前記受け付けた発信要求に対する接続制御を行う、ことを特徴とする請求項１記載の接続制御システム。
【請求項３】
前記情報処理装置の前記接続制御手段は、前記車両状態情報に基づいて前記車両が走行中か否かを判別し、これに応じて接続の許可／不許可制御を行う、ことを特徴とする請求項２記載の接続制御システム。
【請求項４】
前記情報処理装置は、前記着信側通信端末の使用者によって設定された着信ルールを表す接続設定情報を取得する接続設定情報取得手段を備え、
前記情報処理装置の前記接続制御手段は、前記接続設定情報に基づいて接続制御を行う、
ことを特徴とする請求項１，２又は３記載の接続制御システム。
【請求項５】
前記接続設定情報は、接続を許可する前記発信側通話端末を特定する接続許可情報を含み、
前記情報処理装置の前記接続制御手段は、前記接続許可情報に基づいて接続処理を行う、
ことを特徴とする請求項４記載の接続制御システム。
【請求項６】
前記接続設定情報は、接続を許可する前記着信側通信端末の位置を特定する接続許可位置情報を含み、
前記情報処理装置の前記接続制御手段は、前記着信側通信端末の現在位置情報を取得してこの現在位置情報と前記接続許可位置情報とに基づいて接続制御を行う、
ことを特徴とする請求項４又は５記載の接続制御システム。
【請求項７】
前記接続設定情報は、着信転送先情報を含むと共に、
前記情報処理装置の前記接続制御手段は、前記着信転送先情報に基づいて接続制御を行う、
ことを特徴とする請求項４，５又は６記載の接続制御システム。
【請求項８】
前記情報処理装置の前記接続制御手段は、前記受け付けた発信要求に対して接続を不許可とした前記発信側通信端末を、当該端末に対して所定の音情報を提供する装置に接続するよう接続制御を行う、ことを特徴とする請求項４，５，６又は７記載の接続制御システム。
【請求項９】
前記情報処理装置の前記接続制御手段は、前記受け付けた発信要求に対して接続を不許可とした前記発信側通信端末と、その発信先である前記着信側通信端末と、に対して、後に接続可能なよう発信制御を行う、ことを特徴とする請求項１，２，３，４，５，６，７又は８記載の接続制御システム。
【請求項１０】
前記情報処理装置の前記車両状態情報取得手段は、前記車両から前記車両状態情報を収集して蓄積する機能を有する車両状態情報収集装置から前記車両状態情報を取得する、ことを特徴とする請求項１，２，３，４，５，６，７，８又は９記載の接続制御システム。
【請求項１１】
請求項４記載の前記情報処理装置の前記接続設定情報取得手段は、前記接続設定情報の入力を受け付けて記憶する機能を有する接続設定情報受付装置から前記接続設定情報を取得する、ことを特徴とする請求項４，５，６，７，８，９又は１０記載の接続制御システム。
【請求項１２】
発信側通信端末と着信側通信端末とにネットワークを介して接続され、これら通信端末間の接続制御を行う情報処理装置であって、
前記発信側通信端末からの前記着信側通信端末に対する発信要求を受け付ける発信要求受付手段と、
前記着信側通信端末を接続するインタフェースと、接続された前記着信側通信端末のハンズフリー通話設定を行うハンズフリー制御部と、を備え、当該ハンズフリー制御部が、前記着信側通信端末が前記インタフェースに接続されハンズフリー通話設定がなされたことを検出し、あるいは、前記着信側通信端末が前記インタフェースから取り外されハンズフリー通話設定が解除されたことを検出し、前記着信側通信端末のハンズフリー通話設定が有効か否かを表す情報を含む車両状態情報を提供する機能を有する車両から、提供される当該車両の状態を表す車両状態情報を取得する車両状態情報取得手段と、
前記着信側通信端末の前記車両への搭載状況を前記車両状態情報に基づいて判別し、その結果に応じて前記受け付けた発信要求に対する接続制御を行う接続制御手段と、
を備え、
前記接続制御手段は、前記車両から提供された前記車両状態情報に基づいて前記着信側通信端末がハンズフリー通信設定であるか否かを判別し、これに応じて接続の許可／不許可制御を行う、
ことを特徴とする情報処理装置。
【請求項１３】
発信側通信端末と着信側通信端末とにネットワークを介して接続され、これら通信端末間の接続制御を行う情報処理装置に、
前記発信側通信端末からの前記着信側通信端末に対する発信要求を受け付ける発信要求受付手段と、
前記着信側通信端末を接続するインタフェースと、接続された前記着信側通信端末のハンズフリー通話設定を行うハンズフリー制御部と、を備え、当該ハンズフリー制御部が、前記着信側通信端末が前記インタフェースに接続されハンズフリー通話設定がなされたことを検出し、あるいは、前記着信側通信端末が前記インタフェースから取り外されハンズフリー通話設定が解除されたことを検出し、前記着信側通信端末のハンズフリー通話設定が有効か否かを表す情報を含む車両状態情報を提供する機能を有する車両から、提供される当該車両の状態を表す車両状態情報を取得する車両状態情報取得手段と、
前記着信側通信端末の前記車両への搭載状況を前記車両状態情報に基づいて判別し、その結果に応じて前記受け付けた発信要求に対する接続制御を行うと共に、前記車両から提供された前記車両状態情報に基づいて前記着信側通信端末がハンズフリー通信設定であるか否かを判別し、これに応じて接続の許可／不許可制御を行う接続制御手段と、
を実現させるためのプログラム。
【請求項１４】
前記接続制御手段は、前記車両状態情報に含まれる車両の動作状態に基づいて前記受け付けた発信要求に対する接続制御を行う、ことを特徴とする請求項１３記載のプログラム。
【請求項１５】
発信側通信端末と着信側通信端末とにネットワークを介して接続された情報処理装置と車両とを備えた接続制御システムにて、前記接続制御装置が通信端末間の接続制御を行う方法であって、
前記発信側通信端末からの前記着信側通信端末に対する発信要求を受け付ける発信要求受付工程と、
この発信要求受付工程に前後して、前記着信側通信端末を接続するインタフェースと、接続された前記着信側通信端末のハンズフリー通話設定を行うハンズフリー制御部と、を備え、当該ハンズフリー制御部が、前記着信側通信端末が前記インタフェースに接続されハンズフリー通話設定がなされたことを検出し、あるいは、前記着信側通信端末が前記インタフェースから取り外されハンズフリー通話設定が解除されたことを検出し、前記着信側通信端末のハンズフリー通話設定が有効か否かを表す情報を含む車両状態情報を提供する機能を有する車両から、提供された当該車両の状態を表す車両状態情報を取得する車両状態情報取得工程と、を有し、
前記着信側通信端末の前記車両への搭載状況を前記車両状態情報に基づいて判別し、その結果に応じて前記受け付けた発信要求に対する接続制御を行うと共に、前記車両から提供された前記車両状態情報に基づいて前記着信側通信端末がハンズフリー通信設定であるか否かを判別し、これに応じて接続の許可／不許可制御を行う接続制御工程を有する、
ことを特徴とする接続制御方法。
【請求項１６】
前記接続制御工程は、前記車両状態情報に含まれる車両の動作状態に基づいて前記受け付けた発信要求に対する接続制御を行う、ことを特徴とする請求項１５記載の接続制御方法。
【請求項１７】
少なくとも前記接続制御工程の前に、前記着信側通信端末の使用者によって設定された着信ルールを表す接続設定情報を取得する接続設定情報取得工程を備え、
前記接続制御工程は、前記接続設定情報に基づいて接続制御を行う、
ことを特徴とする請求項１５又は１６記載の接続制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報処理装置にかかり、特に、車両内にて操作される通信端末に対する通信接続制御を行う情報処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の携帯電話の普及により、自動車の運転中における携帯電話の使用、つまり、通話や電子メールの送受信などによる交通事故等が問題となっていた。そして、現在では、道路交通法の改正により、通話機器を手に持った状態での通話や操作が禁止されている。
【０００３】
かかる状況に対応すべく、携帯電話を手に持つことなく、イヤホンやマイクといったハンズフリー機器を用いる通話は許容されているため、種々のハンズフリー機器に関する技術が開発されている。しかし、ユーザによってはハンズフリーによる通話も運転中は控えたい場合もあるため、このようなハンズフリー機器では着信を拒否するなどの設定も可能である。すると、走行中に通話ができるかどうかは、ハンズフリーをセットする、または、ドライブモードに切り替えるなど、ユーザの操作に依存していた。
【０００４】
一方で、上述したようにユーザ個人のモラルや操作状況に依存しているため、操作を忘れると、着信したくない状況でも着信してしまうなどの問題点があった。また、ハンズフリーになっていない着信不可の状態でも着信してしまう場合も生じ、着信やメール受信などが自動車の運転中が気になるなどの問題点も生じていた。
【０００５】
さらに、下記の特許文献１，２には、発信相手に応じて適切な着信対応が可能なシステムが開示されている。例えば、特許文献１には、携帯電話に着信があると、着信側の携帯電話が現在の位置などの情報を発信側の端末に送信する、という技術が開示されている。また、特許文献２では、カーナビゲーション装置に携帯電話のハンズフリー機能を搭載し、接続された携帯電話に対する着信に対して、発信側から通知された緊急度に応じて着信応答を行う、という技術が開示されている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−１４２８７５号公報
【特許文献２】特開２００５−３４１２６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来例では、以下のような不都合があった。つまり、着信側の携帯電話や、カーナビゲーションシステムなどの携帯電話に接続された機器が、発信側の通信端末からの発信に応答しているため、着信側の携帯電話が通信圏内に位置している場合でないと適切な着信応答処理が実行されない、という問題が生じる。換言すると、着信者に対して発信して接続不可となっても、これは、着信側が拒否しているためか、あるいは、圏外であるためか、ということを発信者は分からず、着信者の携帯電話の状況を把握することができず、その後の対応に困る、という不都合も生じうる。
【０００８】
このため、本発明では、上記従来例の有する不都合を改善し、特に、着信側の通信端末の車両での使用時に、当該着信側の状況に応じた応答を実現でき、発信側と着信側の通話やデータ通信時における利便性の向上を図ること、をその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そこで、本発明の一形態である情報処理装置は、
発信側通信端末と着信側通信端末とにネットワークを介して接続され、これら通信端末間の接続制御を行う情報処理装置であって、
発信側通信端末からの着信側通信端末に対する発信要求を受け付ける発信要求受付手段と、
車両から提供される当該車両の状態を表す車両状態情報を取得する車両状態情報取得手段と、
着信側通信端末の車両への搭載状況を車両状態情報に基づいて判別し、その結果に応じて検出した発信に対する接続制御を行う接続制御手段と、
を備えたことを特徴としている。
【００１０】
例えば、接続制御手段は、車両状態情報に基づいて着信側通信端末がハンズフリー通信設定であるか否かを判別し、これに応じて接続の許可／不許可制御を行う。
【００１１】
また、接続制御手段は、車両状態情報に含まれる車両の動作状態に基づいて受け付けた発信要求に対する接続制御を行う、ことを特徴としている。例えば、接続制御手段は、車両状態情報に基づいて車両が走行中か否かを判別し、これに応じて接続の許可／不許可制御を行う。
【００１２】
上記発明によると、まず、通信端末間の接続制御を行う情報処理装置にて、着信側通信端末に対する発信要求が受け付けられると、この着信側通信端末が車両に搭載されているか否かが検出される。そして、車両に搭載されている場合には、例えば、ハンズフリー設定されている場合のみ着信を許可したり、逆に、車両での使用時にハンズフリーから外された場合には着信を拒否するよう接続制御が実行される。また、ハンズフリー設定であっても、車両の動作状態を検出し、かかる状態に応じて接続制御が行われる。例えば、走行中には着信を拒否したり、相手方に走行中であること通知する、などの制御を行うことができる。従って、情報処理装置側で車両内の通信端末に対する接続制御を行うため、通信端末の使用者が車両内において安全に使用できるよう制御できると共に、通信端末が通信圏外に位置している場合であっても、情報処理装置によって発信者に対して適切な応答を取ることができ、発信者、着信者の利便性の向上を図ることができる。
【００１３】
また、着信側通信端末の使用者によって設定された着信ルールを表す接続設定情報を取得する接続設定情報取得手段を備え、接続制御手段は、接続設定情報に基づいて接続制御を行う、ことを特徴としている。例えば、接続設定情報は、接続を許可する発信側通話端末を特定する接続許可情報を含み、接続制御手段は、接続許可情報に基づいて接続処理を行う。また、接続設定情報は、接続を許可する着信側通信端末の位置を特定する接続許可位置情報を含み、接続制御手段は、着信側通信端末の現在位置情報を取得してこの現在位置情報と接続許可位置情報とに基づいて接続制御を行う。また、接続設定情報は、着信転送先情報を含むと共に、接続制御手段は、着信転送先情報に基づいて接続制御を行う。また、接続制御手段は、受け付けた発信に対して接続を不許可とした発信側通信端末を、当該端末に対して所定の音情報を提供する装置に接続するよう接続制御を行う。さらには、接続制御手段は、受け付けた発信に対して接続を不許可とした発信側通信端末と、その発信先である着信側通信端末と、に対して、後に接続可能なよう発信制御を行う。
【００１４】
これにより、着信側通信端末の使用者にとって都合のよい着信設定を行うことができ、この着信設定に応じて情報処理装置にて着信制御が実現される。例えば、指定した相手からのみや走行位置によってハンズフリーによる着信を受け付けたり、着信転送や後に自動的に通信接続される通信予約などを設定することができる。従って、車両使用時において、より安全に通信端末を使用できると共に、使用者におけるさらなる利便性の向上を図ることができる。
【００１５】
また、車両状態情報取得手段は、車両から車両状態情報を収集して蓄積する機能を有する車両状態情報収集装置から車両状態情報を取得する、ことを特徴としている。また、接続設定情報取得手段は、接続設定情報の入力を受け付けて記憶する機能を有する接続設定情報受付装置から接続設定情報を取得する、ことを特徴としている。これにより、車両状態情報や接続設定情報は、他の装置にて車両からあるいは通信端末にて収集されるため、情報処理装置の処理負担を軽減することができる。
【００１６】
そして、本発明では、上述した情報処理装置と車両状態情報収集装置と、を備えた接続制御システムを提供しており、さらに、接続設定情報受付装置を備えていてもよい。このとき、上記車両状態情報収集装置と接続設定情報受付装置とは同一装置であってもよい。
【００１７】
また、本発明の他の形態は、上述した情報処理装置に接続され、車両から車両状態情報を収集する車両状態情報収集装置であって、情報処理装置の車両状態情報取得手段にて取得されるよう当該情報処理装置に車両状態情報を提供する車両状態情報提供手段を備えた、ことを特徴としている。
【００１８】
また、本発明の他の形態は、情報処理装置に接続された接続設定情報受付装置であって、接続設定情報の入力を受け付けて記憶する接続設定情報受付手段と、情報処理装置の接続設定情報取得手段にて取得されるよう当該情報処理装置に接続設定情報を提供する接続設定情報提供手段と、を備えたことを特徴としている。
【００１９】
さらに、本発明の他の形態であるプログラムは、
発信側通信端末と着信側通信端末とにネットワークを介して接続され、これら通信端末間の接続制御を行う情報処理装置に、
発信側通信端末からの着信側通信端末に対する発信要求を受け付ける発信要求受付手段と、車両から提供される当該車両の状態を表す車両状態情報を取得する車両状態情報取得手段と、着信側通信端末の車両への搭載状況を車両状態情報に基づいて判別し、その結果に応じて受け付けた発信に対する接続制御を行う接続制御手段と、を実現させる、ことを特徴としている。
【００２０】
また、本発明の他の形態である接続制御方法は、
発信側通信端末と着信側通信端末とにネットワークを介して接続された情報処理装置にて、これら通信端末間の接続制御を行う方法であって、
発信側通信端末からの着信側通信端末に対する発信要求を受け付ける発信要求受付工程と、
この発信要求受付工程に前後して、車両から提供される当該車両の状態を表す車両状態情報を取得する車両状態情報取得工程と、を有すると共に、
着信側通信端末の車両への搭載状況を車両状態情報に基づいて判別し、その結果に応じて検出した発信に対する接続制御を行う接続制御工程を有する、
ことを特徴としている。
【００２１】
そして、接続制御工程は、車両状態情報に含まれる車両の動作状態に基づいて受け付けた発信に対する接続制御を行う、ことを特徴としている。
【００２２】
さらに、少なくとも接続制御工程の前に、着信側通信端末の使用者によって設定された着信ルールを表す接続設定情報を取得する接続設定情報取得工程を備え、接続制御工程は、接続設定情報に基づいて接続制御を行う、ことを特徴としている。
【００２３】
上述したプログラムや接続制御方法等の発明であっても、上記情報処理装置において説明したように作用するため、上述した本発明の目的を達成することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明は、以上のように構成され機能するので、これによると、着信側通信端末に対する発信要求が受け付けられると、通信端末間の接続制御を行う情報処理装置にて、着信側通信端末が装備される車両の状態に応じて接続制御が行われる。従って、着信側通信端末の使用者が車両内において安全な状況で通信端末を使用できると共に、着信側通信端末が通信圏外に位置している場合であっても、情報処理装置にて発信者に対して適切な応答を取ることができ、発信者、着信者の利便性の向上を図ることができる、という従来にない優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明は、ネットワーク上の情報処理装置にて、車両内にて使用される通信端末への着信を、車両への搭載状況や車両の動作状態に応じて制御する、という点に特徴を有する。以下、具体的な構成及び動作を、実施例にて説明する。
【実施例１】
【００２６】
本発明の第１の実施例を、図１乃至図１１を参照して説明する。図１乃至図５は、本実施例における構成を示す図であり、図６乃至図１１は、動作を示す図である。
【００２７】
［構成］
本実施例における接続制御システムは、図１に示すように、ネットワークＮ上に位置する接続制御サーバ４と、ＳＩＰサーバ５と、プレゼンスサーバ６と、を備えている。そして、接続制御サーバ４は、ＳＩＰサーバ５を介して発信側携帯電話２及び着信側携帯電話１と接続されており、これら携帯電話１，２間の接続制御を行う。以下、各構成について説明する。
【００２８】
＜発信側携帯電話＞
発信側携帯電話２は、発信者Ｂが操作する一般的な携帯電話であり、通話やデータ通信が可能である。そして、本実施例では、着信側携帯電話１に対して発信要求を行うよう作動する。なお、この発信は、ＳＩＰサーバ５にて受け付けられ、後述するように、接続制御サーバ４にて接続制御される。
【００２９】
＜着信側携帯電話＞
着信側携帯電話１は、着信者Ａが操作する一般的な携帯電話であり、通話やデータ通信が可能である。そして、本実施例では、上述した発信側携帯電話２からの発信要求に対して着信を行うよう作動する。なお、発信側携帯電話２からの発信は、接続制御サーバ４による接続制御によってＳＩＰサーバ５を介して着信される。
【００３０】
また、本実施例では、着信側携帯電話１は、着信者Ａによって自動車などの車両１０内にて利用される。従って、車両１０内では、着信側携帯電話１には、着信者Ａが当該電話端末を手に持つことなく通話可能なようスピーカやマイクなどのハンズフリー機器が装着され、ハンズフリー通話設定がなされる。具体的には、車両１０に装備されているカーナビゲーションシステム３にハンズフリー機能が搭載されており、カーナビゲーションシステム３に接続することにより、カーナビゲーションシステム３を構成するスピーカやマイクがハンズフリー機器として利用され、また、ハンズフリー通話設定が自動的に行われる。なお、カーナビゲーションシステム３の構成については後述する。
【００３１】
そして、着信側携帯電話１は、ネットワークＮ上のプレゼンスサーバ６にアクセスする機能が備わっており、データ通信が可能である。これにより、着信者Ａは、これから車両１０にて携帯電話１を使用する旨や車両１０にて使用する時間帯などを表す車両使用情報を入力してプレゼンスサーバ６に送信し、プレゼンスデータとして登録する機能を有する。また、着信者Ａは、着信側携帯電話１への発信要求に対する着信ルールを定めた接続設定情報を入力してプレゼンサーバ６に送信し、プレゼンスデータとして登録する機能も有する。なお、上記プレゼンスデータの登録は、後述するように、着信者Ａがカーナビゲーションシステム３に入力することで行ってもよく、あるいは、着信側携帯電話１からカーナビゲーションシステム３を介して行われてもよい。また、後述するように、プレゼンスサーバ６とは別に、着信者Ａ毎の接続設定情報や車両使用情報を管理する接続設定情報管理サーバをネットワークＮ上に設けた場合には、かかるサーバに着信側携帯電話１やカーナビゲーションシステム３から送信してもよい。
【００３２】
＜カーナビゲーションシステム＞
次に、車両１０に搭載されたカーナビゲーションシステム３の構成について、図２乃至図３を参照して説明する。本実施例におけるカーナビゲーションシステム３は、走行経路案内を行うナビゲーション機能を有すると共に、車両１０をインターネットに接続する技術であるいわゆるインターネットＩＴＳ技術を搭載している。ここで、インターネットＩＴＳ技術について、図３のイメージ図を参照して説明する。
【００３３】
図３（ａ）に示すように、インターネットＩＴＳ技術は、車両１０に搭載された無線ＬＡＮや携帯電話、あるいは、ＤＳＲＣ（狭域無線通信）といった通信手段を適宜切り替えて、車両１０をインターネットＮに接続する、という技術である。例えば、アクセスポイントが設置されたガソリンスタンド（ＧＳ）やパーキングなどで、無線ＬＡＮやＤＳＲＣを用いて、あるいは、携帯電話のデータ通信機能を用いて、インターネットに接続する。そして、さらに、車両１０に搭載された種々のセンサにて、自動車の動作状態、例えば、車速や走行距離、バッテリ電圧などを測定し（図３（ｂ）参照）、これら車両状態情報を車載端末（カーナビゲーションシステム３など）から上記データ通信にてプレゼンスサーバ６に通知する。このような技術が既に開示されており、例えば、自動車メーカが管理することにより、自動車の修理や部品交換などをユーザに促すことに利用することができる。
【００３４】
そして、本実施例におけるカーナビゲーションシステム３は、上述したインターネットＩＴＳ技術が装備されていることに伴い、上記ＤＳＲＣなどによる通信を行う通信部３１と、ＣＰＵなどの演算装置に所定のプログラムが組み込まれることで実現される各種車載装置２０（各種センサ）から車両の動作状態を表す車両状態情報を検出する車両状態検出処理部３３と、検出した車両状態情報を通信部３１を介してプレゼンスサーバ６に対するデータ通信を行う送信処理部３２と、を備えている。
【００３５】
さらに、本実施例におけるカーナビゲーションシステム３は、携帯電話１を接続する携帯電話インターフェース（ＩＦ）３５と、接続された携帯電話１のハンズフリー通話設定を行うハンズフリー制御部３４と、を備えている。なお、このハンズフリー制御部３４は、演算装置に所定のプログラムが組み込まれることで実現される。そして、ハンズフリー制御部３４は、携帯電話１が携帯電話ＩＦ３５に接続されハンズフリー通話設定がなされたことを検出し、あるいは、携帯電話ＩＦ３５から取り外されハンズフリー通話設定が解除されたことを検出し、車両状態検出処理部３３に通知する。つまり、携帯電話１の車両１０への搭載状況が常に監視されている。そして、車両状態検出処理部３３は、このハンズフリー通話設定が有効か否かを表す情報を、車両状態情報に含めてプレゼンスサーバ６に送信する。
【００３６】
また、カーナビゲーションシステム３からは、上述したように、着信側携帯電話１が接続されると、当該着信側携帯電話１に入力設定された車両１０での携帯電話を使用する旨を表す車両使用情報や、発信要求に対する着信ルールを定めた接続設定情報などを、プレゼンスサーバ６に送信することも可能である。あるいは、カーナビゲーションシステム３の操作部にて着信者Ａから直接入力された接続設定情報などの上記情報を、プレゼンスサーバ６に送信してもよい。
【００３７】
＜プレゼンスサーバ＞
次に、プレゼンスサーバ６について図４を参照して説明する。プレゼンスサーバ６は、携帯電話１の利用者のプレゼンスデータ、つまり、着信者Ａ及び着信側携帯電話１の状況や、これが搭載される車両１０の動作状況などを表すデータを蓄積するデータベースサーバである。具体的に、プレゼンスデータは、着信者Ａの着信側携帯電話１や車両１０のカーナビゲーションシステム３から送信される、着信者Ａによる車両内１０にて携帯電話を利用することを表す車両利用情報（現在利用していることや利用予定を表す情報）、着信者Ａに対する発信要求に対する着信ルールを表す接続設定情報、さらには、着信者Ａが乗車する予め登録された車両１０の車両状態情報、であり、これらが着信者Ａの携帯電話の番号などに関連付けられて、着信者Ａ毎に区別されて記憶されている。
【００３８】
そして、演算装置には、所定のプログラムが組み込まれることで、着信設定情報受付処理部６１と、車両状態情報受付処理部６２と、車両状態情報提供処理部６３と、が構築されている。また、記憶装置には、上述した着信者Ａ毎のプレゼンスデータを記憶するプレゼンスデータ記憶部６４が形成されている。
【００３９】
着信設定情報受付処理部６１（接続設定情報受付手段）は、着信側携帯電話１からデータ通信にて送信された上記車両利用情報や着信ルールを表す接続設定情報などを受け付ける。そして、着信者Ａの着信側携帯電話１の電話番号に関連付けてプレゼンスデータ記憶部６４に登録する。このように、プレゼンスサーバ６は、接続設定情報受付装置として機能する。なお、上記各情報は、着信側携帯電話１からではなく、カーナビゲーションシステム３から受け付けてもよい。
【００４０】
また、車両状態情報受付処理部６２は、上記インターネットＩＴＳ技術によってカーナビゲーションシステム３から通知される車両１０の車両状態情報をガソリンスタンドやパーキングなどに設置されたアクセスポイントを介して収集する。そして、着信者Ａの着信側携帯電話１の電話番号に関連付けてプレゼンスデータ記憶部６４に蓄積する。このように、プレゼンスサーバ６は、車両状態情報収集装置としても機能する。
【００４１】
さらに、上記着信設定情報受付処理部６１と車両状態情報受付処理部６２は、着信側携帯電話１やカーナビゲーションシステム３からデータが送信される毎に、プレゼンスデータを最新のものに更新する機能を有する。これにより、プレゼンスデータ記憶部６４内には、着信者Ａの車両乗車状況、ハンズフリー通話設定状況、乗車している車両１０の動作状況、を表す最新のプレゼンスデータが蓄積されている。
【００４２】
車両状態情報提供処理部６３（車両状態情報提供手段、接続設定情報提供手段）は、後述する接続制御サーバ４からの要求に応じて、あるいは、自発的に、接続制御サーバ４にプレゼンスデータ記憶部６４に記憶している情報を提供する機能を有する。例えば、他の発信側携帯電話１から発信要求された着信者携帯電話１の電話番号をキーに、当該携帯電話１の車両利用情報、接続設定情報、車両状態情報を抽出し、接続制御サーバ４に対して提供する。他の例としては、一定の時間が経過する毎に、あるいは、着信側携帯電話１のプレゼンスデータに変更があったときに、接続制御サーバ４に対して自発的に提供する。
【００４３】
なお、上記では、プレゼンスサーバ６にてプレゼンスデータである車両利用情報、接続設定情報、車両状態情報を管理する場合を例示したが、各情報が異なるサーバにて管理され、接続制御サーバ４に提供されるよう構成してもよい。例えば、接続設定情報を管理する接続設定情報管理サーバをネットワークＮ上に別途設け、かかるサーバが着信側携帯電話から接続設定情報を受け付けて管理し、接続制御サーバ４に提供してもよい。
【００４４】
＜接続制御サーバ＞
次に、接続制御サーバ４について図５を参照して説明する。接続制御サーバ（情報処理装置）は、ＣＰＵなどの演算装置を備えた一般的なサーバコンピュータであって、ネットワークＮ上に設置され、上記プレゼンスサーバ６と、ＳＩＰサーバ５と、に接続されている。
【００４５】
そして、接続制御サーバ４の演算装置には、所定のプログラムが組み込まれることで、発信要求受付処理部４１と、車両状態情報取得処理部４２と、接続制御処理部４３と、が構築されている。
【００４６】
発信要求受付処理部４１（発信要求受付手段）は、発信側携帯電話２から着信側携帯電話１への発信要求を、ＳＩＰサーバ５を介して受け付け、車両状態情報取得処理部４２に通知する。車両状態情報取得処理部４２（車両状態情報取得手段、接続設定情報取得手段）は、まず、受け付けた発信要求にかかる発信先、つまり、この場合には着信側携帯電話１の電話番号を特定する。そして、この固有の電話番号の着信者Ａに関するプレゼンスデータを、プレゼンスサーバ６に要求する。これに応じて、上述したように、プレゼンスサーバ６からは、着信者Ａとなりうる者の上記車両利用情報や接続設定情報、さらには、車両状態情報といったプレゼンスデータが送信されるため、これを取得して接続制御処理部４３に通知する。なお、上述したように、接続設定情報などを管理する接続設定情報管理サーバなどがプレゼンスサーバ６とは別に設けられている場合には、車両状態情報取得処理部４２は、接続設定情報管理サーバなどから接続設定情報などを取得してもよい。そして、接続制御処理部４３（接続制御手段）は、取得した着信者Ａとなりうる者のプレゼンスデータに基づいて、発信側携帯電話２のからの発信要求に対する接続制御を、ＳＩＰサーバ５を介して行う。つまり、接続制御指令をＳＩＰサーバ５に送信する。
【００４７】
ここで、発信要求に対する接続制御の一例を説明する。例えば、着信者Ａにて予め設定された接続設定情報として、「車両にて走行中には着信を拒否する」、と設定されていることとする。この場合には、まず、車両利用情報に基づいて、着信者Ａが現在車両にて携帯電話１を使用しているか否かが判断される。そして、車両１０における使用中であると判断されると、車両状態情報に基づいて携帯電話１がカーナビゲーションシステム３の携帯電話ＩＦ３５に接続されていて、ハンズフリー通話設定になっているか否かが判断される。このとき、ハンズフリー通話設定になっていなければ、接続を不許可し、着信側携帯電話１への呼制御は実行しない。また、ハンズフリー通話設定されている場合には、次に、車両１０が走行状態であるか否かを、車両状態情報に含まれる車速などの値から判断する。そして、走行中と判断された場合（例えば、１ｋｍ／ｈ以上）には、上記同様に接続を不許可とし、着信側携帯電話１への呼制御は行わない。これに対し、走行中でないと判断された場合（例えば、０ｋｍ／ｈ）には、着信側携帯電話１を呼び出す呼制御指令をＳＩＰサーバ５に対して行う。なお、ＳＩＰサーバ５を介した呼制御中やセッション確立中（通話中）に、プレゼンスサーバ６から最新のプレゼンスデータが提供され、車両１０が走行状態になったり、ハンズフリー通話設定が解除されるなどした場合には、呼制御や通話接続を停止する指令をＳＩＰサーバ５に発し、切断される。
【００４８】
＜ＳＩＰサーバ＞
ＳＩＰサーバ５は、携帯電話やＩＰ電話などの呼制御及び接続制御をＳＩＰプロトコルに従って行うサーバコンピュータであり、上述した接続制御サーバ４からの指令に応じて、各携帯電話１，２に対して所定のメッセージを送信し、呼制御、接続制御を行う。具体的には、携帯電話１，２の呼び出しや、セッションの確立などを行う。
【００４９】
ここで、ＳＩＰサーバ５と携帯電話１，２との間には、図示していないが、ゲートウェイが設置されている。これにより、ゲートウェイにて、携帯電話１，２からの信号、あるいは、携帯電話１，２への信号が変換され、当該携帯電話１，２とＳＩＰサーバ５との通信が可能となり、上述した呼制御や接続制御などが実現される。但し、かかる技術は公知であるため、その詳細な説明は省略する。
【００５０】
［動作］
次に、上記構成の接続制御システムの動作を、図６乃至図１１を参照して説明する。図６は、システム全体の動作を示すシーケンス図である。そして、図７は、カーナビゲーションシステムの動作を示すフローチャートであり、図８は、接続制御サーバの動作を示すフローチャートである。また、図９乃至図１１は、データの流れを説明する説明図である。
【００５１】
まず、携帯電話の使用者である着信者Ａが、車両１０にて自己の着信側携帯電話１の使用する旨の設定を行う。例えば、着信側携帯電話１に今から車両にて携帯電話を使用する旨の情報（車両使用情報）を入力し、これをプレゼンスサーバ６にデータ通信にて送信する（図６のステップＳ１、図９の矢印（Ｘ１）参照）。すると、プレゼンスサーバ６は車両使用情報を受け付けて、着信者Ａのプレゼンスデータとして登録しておく（図６のステップＳ２）。なお、上記動作は、車両内でのみ使用される自動車電話などにおいては不要であり、予め車両での使用である旨が接続制御サーバ４に設定されている。
【００５２】
また、着信者Ａは、車両１０乗車時に着信側携帯電話１に着信があったときの動作である着信ルール（接続設定情報）を定めて携帯電話１に入力し、これもデータ通信にてプレゼンスサーバ６に送信する（図６のステップＳ１、図９の矢印（Ｘ１）参照）。すると、上記同様に、プレゼンスサーバ６は、接続設定情報を受け付けて、着信者Ａのプレゼンスデータとして登録しておく（図６のステップＳ２）。例えば、「走行中には着信を拒否する」、という内容の接続設定情報が登録される。なお、上述した車両使用情報や接続設定情報は、着信側携帯電話１からカーナビゲーションシステム３を介してプレゼンスサーバ６に送信されてもよく、あるいは、着信者Ａがカーナビゲーションシステム３に入力して、プレゼンスサーバ６に送信されてもよい。また、接続設定情報などは、別途ネットワークＮ上に設けられた接続設定情報管理サーバなどに登録されてもよい。
【００５３】
続いて、着信者Ａが車両１０に乗車し、着信側携帯電話１をカーナビゲーションシステム３の携帯電話ＩＦ３５に接続する（図６のステップＳ３）。これにより、カーナビゲーションシステム３を構成するスピーカやマイクがハンズフリー機器として利用され、ハンズフリー通話設定が自動的に行われる。
【００５４】
そして、カーナビゲーションシステム３では、着信側携帯電話１が装着されたことを自動的に検出し、ハンズフリー通話設定となったことを検知する（図６のステップＳ４）。そして、カーナビゲーションシステム３は、上述したＤＳＲＣなどの通信部３１にて通信可能であるか否かを判断し、通信可能である場合には、ハンズフリー通話設定となったことを表す車両状態情報をプレゼンスサーバ６に通知する（図６のステップＳ５、図９の矢印（Ｘ２）参照））。これにより、着信者Ａのプレゼンスデータとして、着信側携帯電話１がハンズフリー通話設定されていることが登録される（図６のステップＳ６）。
【００５５】
その後は、車両１０のカーナビゲーションシステム３では、上述したステップＳ４及びステップＳ５の動作が繰り返し実行される。この動作について図７を参照して説明する。まず、カーナビゲーションシステム３では、タイマ機能にて一定時間が経過するか否かの計測が行われていて（ステップＳ２１）、一定時間が経過すると各種車載装置２０の状態を検出するセンサの値を検出して、車速などの車両状態情報を検出する（ステップＳ２２）。そして、検出した各値を、メモリに記憶しておき、最新の情報に更新しておく（ステップＳ２３）。その後、ＤＳＲＣなどで通信可能なアクセスポイントが設置されたパーキングを通過するなど通信部３１にて通信可能となったときに（ステップＳ２４にてイエス）、最新の車両状態情報が送信され（ステップＳ２５）、かかるアクセスポイントを介してプレゼンスサーバ６に通知される（図９の矢印（Ｘ２）参照）。
【００５６】
また、カーナビゲーションシステム３では、上記処理と並列に、絶えず着信側携帯電話１が携帯電話ＩＦ３５に接続されているか否かが監視されている（ステップＳ２６）。そして、着信側携帯電話１の取り外しが検出されると（ステップＳ２６にてイエス）、ハンフリー通話設定が解除されたことが車両状態情報として検出され（ステップＳ２２）、カーナビゲーションシステム３内に記憶される（ステップＳ２３）。そして、上述同様に通信部３１にて通信可能となったときに（ステップＳ２４にてイエス）、最新の車両状態情報、つまり、ハンズフリー通話設定が解除された情報が送信され（ステップＳ２５）、プレゼンスサーバ６に通知される（図９の矢印（Ｘ２）参照）。
【００５７】
以上のようにして、着信者Ａが車両１０にて着信側携帯電話１を使用する際には、ハンズフリー通話設定の有無や車両の動作状態などの最新の車両状態情報が、常にプレゼンスサーバ６に送信され更新されることとなる。
【００５８】
次に、その後、発信者Ｂから着信側携帯電話１に対して発信要求があった場合の動作を説明する。なお、図６では、ＳＩＰサーバ５を図示していないが、接続制御サーバ４に含めて、その動作を説明する。
【００５９】
まず、発信者Ｂの発信側携帯電話２から着信側携帯電話１への発信要求があると（図６のステップＳ１１、図１０の矢印（Ｙ１）参照）、ＳＩＰサーバ５がこれを受け、接続制御サーバ４に通知する（図１０の矢印（Ｙ２）参照）。これにより、接続制御サーバ４にて、発信側携帯電話２からの発信要求が受け付けられる（図８のステップＳ３１、発信要求受付工程）。
【００６０】
すると、接続制御サーバ４は、受け付けた発信要求の発信先、つまり、この場合には着信側携帯電話１の電話番号を特定する（図８のステップＳ３２）。そして、この電話番号の着信者Ａに関するプレゼンスデータをプレゼンスサーバ６に要求する（図６のステップＳ１２、図８のステップＳ３３、図１０の矢印（Ｙ３）参照）。これに応じて、プレゼンスサーバ６は、着信者Ａとなりうる者の上記車両利用情報や接続設定情報、さらには、車両状態情報といったプレゼンスデータを抽出し、接続制御サーバ４に返送する（図６のステップＳ１３、図１０の矢印（Ｙ３）参照）。このとき、接続設定情報などを別のサーバに要求してもよい。すると、接続制御サーバ４は、着信者Ａの着信側携帯電話１のプレゼンスデータを取得し（図８のステップＳ３４、車両状態情報取得工程、接続設定情報取得工程）、かかるデータから着信側携帯電話１の状況、つまり、車両１０への搭載状況や当該車両１０の動作状況を知ることができる。
【００６１】
そして、接続制御サーバ４は、取得したプレゼンスデータに基づいて、発信者Ｂからの発信要求に対する処理、つまり、接続制御内容を決定する（図６のステップＳ１４、接続制御工程）。具体的には、まず、車両使用情報から着信側携帯電話１が車両１０で使用されるよう設定されているか否かを判断する（図８のステップＳ３５）。このとき、車両１０で使用されていない場合には（図８のステップＳ３５にてノー）、そのまま接続許可と判断する（図８のステップＳ３６）。一方、車両１０で使用されている場合には（図８のステップＳ３５にてイエス）、現在、着信側携帯電話１がハンズフリー通話設定になっているか否かを車両状態情報から判断する（図８のステップＳ３７）。そして、車両１０で使用するにもかかわらずハンズフリー通話設定が解除されている場合には（図８のステップＳ３７にてノー）、接続を不許可と判断する（図８のステップＳ３８）。これに対し、車両１０で使用する場合にハンズフリー通話設定になっている場合には（図８のステップＳ３７にてイエス）、着信者Ａにて設定された接続設定情報に基づいて接続を許可するか否かを判断する（図８のステップＳ３９）。この場合、走行中は着信を拒否する設定であるとすると、車両状態情報の車速の値から車両１０が走行中であるか否かを判断し、走行中であれば接続を不許可とし、停止中であれば接続を許可する。
【００６２】
そして、上述したように判断された接続の許可／不許可に応じて、ＳＩＰサーバ５に対して発信側携帯電話２から着信側携帯電話１に呼制御を実行する、あるいは、実行しない、といった指示を行う（図６のステップＳ１５、図１０の矢印（Ｙ４）参照）。これを受けたＳＩＰサーバ５は、接続許可の場合には、着信側携帯電話１に対して呼制御（図１０の矢印（Ｙ５）参照）を行って、着信側携帯電話１が応答することで接続制御を行い、これにより発信側携帯電話２と着信側携帯電話１とが接続される（図１０の矢印（Ｙ５）参照）。あるいは、接続不許可の場合には、着信側携帯電話１に対して呼制御を行わず（図１１の矢印（Ｙ７）参照）、発信側携帯電話２との接続を切断する。
【００６３】
なお、プレゼンスサーバ６からは、一定時間毎に、あるいは、着信側携帯電話１のプレゼンスデータに変更があったときに、かかるプレゼンスデータが接続制御サーバ４に提供される（図６のステップＳ１３、図８のステップＳ３４）。従って、接続制御サーバ４は、提供された最新の車両状態情報に基づいて、その都度、接続の許可／不許可を判断し、接続制御を行う（図６のステップＳ１４，Ｓ１５、図８のステップＳ３５〜３９）。従って、例えば、通話中であっても、ハンズフリー通話設定から外れると通話が切断されうる。
【００６４】
このようにすることにより、携帯電話の使用者が車両乗車時に使用する場合には、ハンズフリー通話設定となっており、かつ、使用者が設定した車両状態（停車時など）を満たしている場合にのみ着信が可能となる。このため、ハンズフリー設定から外れた場合には着信が拒否される。そして、これらの接続制御は、ネットワーク上の接続制御サーバ４にて実行されるため、着信者Ａの設定によらず、強制的に運転中の着信を制限するといった制御も可能であり、安全性の向上を図ることができる。さらには、通信端末が通信圏外に位置している場合であっても、発信者に対して車両走行中であることのアナウンスを行うなど、着信者の状況に応じて適切な対応を取ることができ、発信者、着信者の利便性の向上を図ることができる。
【００６５】
そして、上述したように、実現されつつあるインターネットＩＴＳ技術を利用することで、車両の状況を表す情報の収集が容易であることから、上述したシステムの構築は容易である。
【００６６】
ここで、上記では、走行中か否かに応じて接続制御を行う場合を例示したが、車両における他の動作状態に応じて接続制御を行ってもよい。例えば、ハイパーやヘッドランプの作動状況を検出することで、作動している場合には雨が降っていたり夜間であることを検知でき、視界不良であることが想定されるため、かかる場合には接続不許可としてもよい。
【００６７】
また、上記では、車両１０の一例として自動車を挙げて説明したが、二輪車であってもよく、かかる場合には、着信側携帯電話１は、着信者Ａのヘルメットに内蔵あるいは装着可能なハンズフリー機器に接続され、使用されてもよい。
【００６８】
なお、発信側携帯電話２は、ＩＰ電話や他の固定電話であってもよく、これら電話端末からの発信要求がゲートウェイを介してＳＩＰサーバ５や接続制御サーバ４に通知され、接続制御されてもよい。また、着信側携帯電話１は、自動車内に設置された電話であってもよい。さらには、発信側端末からの発信要求は、電子メールなどのデータ発信であってもよい。このようにデータ発信の着信をも着信者の状況に応じて制限することで、車両使用時の安全性のさらなる向上を図ることができる。これに伴い、上記各携帯電話１，２は、通話が可能ではなく、データ通信のみが可能な通信端末であってもよい。
【実施例２】
【００６９】
次に、本発明の第２の実施例を、図１２を参照して説明する。図１２は、着信者が設定する接続設定情報の一例を示す図である。
【００７０】
本実施例における接続制御システムは、上述した実施例１の場合とほぼ同様の構成を採っており、さらに、着信者Ａが接続設定情報を任意に設定することで、発信者Ｂに応じた接続制御対応を採ることができる点に特徴を有する。
【００７１】
例えば、本実施例における接続設定情報には、図１２に示すように、発信者の電話番号と、それぞれに対する接続設定内容と、が含まれている。この例では、１番目の発信者に対しては接続を許可するよう設定されており（接続許可情報）、２番目の発信者に対しては接続を不許可するよう設定されている。なお、３番目の発信者に対しては転送が、４番目の発信者に対しては後に接続を行う通話予約が、それぞれ設定されている場合を示しているが、これらについては後の実施例にて詳述する。このような接続設定情報が、着信者Ａによって着信側携帯電話１やカーナビゲーションシステム３に入力され、プレゼンスサーバ６にプレゼンスデータとして登録される。そして、かかるプレゼンスデータは、接続制御サーバ４からの要求に応じて当該接続制御サーバ４に提供される。
【００７２】
また、接続制御サーバ４では、車両状態情報取得処理部４２が上記接続許可情報を含む接続設定情報をプレゼンスサーバ６から取得する。そして、接続制御処理部４３が、発信側携帯電話２から受け付けた発信要求に対して当該発信側携帯電話２の電話番号を調べ、かかる電話番号が図１２に示す接続設定情報に含まれているかを確認し、これに対応して設定されている接続設定内容に基づいて接続制御を行う。例えば、「許可」設定されている場合には、車両１０にて走行中であっても着信側携帯電話１に対する呼制御を行い、「不許可」設定されている場合には、走行中には呼制御は行わず、停車中のみ呼制御する。
【００７３】
これにより、例えば、あらかじめ電話がかかってくる人が想定できる場合に、特定の発信者からの発信要求を走行中であっても着信可に設定することができる。一方、逆に特定の人からの発信要求だけを着信不可に設定することもできる。このように、発信者に応じた接続制御を行うことができ、利便性が向上しうる。
【実施例３】
【００７４】
次に、本発明の第３の実施例を、図１３を参照して説明する。図１３は、本実施例における接続制御の動作を示す説明図である。
【００７５】
本実施例における接続制御システムは、上述した実施例１の場合とほぼ同様の構成を採っており、さらに、接続設定情報などの設定内容に応じて、発信側携帯電話２に対して所定の音情報を提供する、という点に特徴を有する。
【００７６】
まず、本実施例では、図１３に示すように、ＳＩＰサーバ５には、接続された携帯電話に対して音声ガイダンスや音楽情報を提供するメディアサーバ７が設置されており、このメディアサーバ７から接続された電話端末には音情報が提供される。
【００７７】
また、上述した図１２に示すような着信者Ａにて設定された接続設定情報には、特定の発信者に対しては接続を不許可とし、音声ガイダンスを提供するよう設定されている。あるいは、接続が不許可とされた発信側携帯電話２には、自動的に音声ガイダンスが流れるよう、接続制御サーバ４に設定されている。
【００７８】
そして、接続制御サーバ４は、上述同様に、発信者Ｂの発信側携帯電話２からＳＩＰサーバ５を介して発信要求を受けると（Ｙ１，Ｙ２）、プレゼンスサーバ６から着信者Ａのプレゼンスデータを取得し（Ｙ３）、これに基づいてＳＩＰサーバ５に着信側携帯電話１へ呼制御を行わないよう指令を発する（Ｙ４）。これにより、発信要求に対する接続は行われない（Ｙ７）。同時に、ＳＩＰサーバ５に、発信側携帯電話２をメディアサーバ７に接続するよう指令を発し（Ｙ８）、これにより、発信側携帯電話２とメディアサーバ７とのセッションが確立され（Ｙ９）、メディアサーバ７から発信側携帯電話２に車両走行中である旨の音声ガイダンスやＢＧＭなどの音楽情報が提供される。
【００７９】
このように、車両１０に乗車中である旨の音声ガイダンスなどを発信側携帯電話２に出力することで、発信者Ｂに対して着信者Ａの状況を伝えることができる。特に、本実施例では、接続制御サーバ４にて上記接続制御が実行されるため、着信側携帯電話１が通話圏外に位置している場合であっても、着信者Ａの状況を適切に伝えることができる。
【実施例４】
【００８０】
次に、本発明の第４の実施例を、図１４を参照して説明する。図１４は、本実施例における接続制御の動作を示す説明図である。
【００８１】
本実施例における接続制御システムは、上述した実施例１の場合とほぼ同様の構成を採っており、さらに、接続設定情報などの設定内容に応じて、発信側携帯電話２を他の電話端末に転送する、という構成となっている。
【００８２】
そして、本実施例における接続設定情報には、上述した図１２に示すように、３番目の発信者には「転送」が設定され、かつ、その転送先を表す電話番号が予め登録されている（図示せず）。例えば、着信者Ａの会社Ｃの電話端末８が、転送先として予め登録されている。
【００８３】
そして、接続制御サーバ４は、上述同様に、発信者Ｂの発信側携帯電話２から発信要求に対して、着信者Ａのプレゼンスデータを取得し、これに基づいてＳＩＰサーバ５に転送先の情報（着信転送先情報）と転送制御指令を発する。例えば車両が走行中である場合にのみ転送を行う。これにより、図１４に示すように、発信側携帯電話１からの発信要求に対して着信者Ａの会社Ｃに設置された電話端末８が呼び出され（Ｙ１０）、発信側携帯電話１と会社Ｃの電話端末８とが接続され、通話が可能となる。なお、上記接続設定情報には、転送先の電話番号のみが設定されており、全ての発信者からの発信要求を転送してもよい。
【００８４】
これにより、接続制御サーバ４が発信要求に対する接続制御を行っているため、転送を容易に実現することができ、着信者が通話圏外に位置している場合であっても、適切な対応を採ることができ、利便性が向上しうる。
【実施例５】
【００８５】
次に、本発明の第５の実施例を、図１５を参照して説明する。図１５は、本実施例における接続制御の動作を示す説明図である。
【００８６】
本実施例における接続制御システムは、上述した実施例１の場合とほぼ同様の構成を採っており、さらに、接続設定情報などの設定に応じて、後に接続制御サーバ４から２者の携帯電話に対して発信を行って接続されるよう通話予約する、という構成になっている。
【００８７】
例えば、接続設定情報には、上述した図１２に示すように、４番目の発信者には「通話予約」が設定されている。あるいは、発信者を特定せず、走行中のため接続を不許可とされた発信者に対する通話予約が設定されている。
【００８８】
そして、接続制御サーバ４は、上述同様に、発信者Ｂの発信側携帯電話２から発信要求に対して、着信者Ａのプレゼンスデータを取得し、これに基づいて現在の発信要求に対する接続は不許可としつつ、後の通話予約設定を行う。具体的には、後の所定の時刻に接続制御サーバ４が発信側携帯電話１と着信側携帯電話２とを呼制御するよう設定する。かかる設定内容は、接続制御サーバ４内の記憶装置に記憶される。
【００８９】
すると、接続制御サーバ４は、上述した通話予約設定された時刻になると、発信側携帯電話１と着信側携帯電話２とに対して呼制御を行い（Ｚ１，Ｚ２）、これら両携帯電話が応答することでセッションが確立され（Ｚ３）、通話接続されるよう制御する。
【００９０】
これにより、着信者Ａが車両１０運転中などにより発信者Ｂからの発信要求が不許可とされた場合であっても、両者Ａ，Ｂの電話端末１，２に対して、後に自動的に接続制御サーバ４から発信があり、これによって通話を行うことができるため、利便性の向上を図ることができる。
【００９１】
なお、通話予約される時刻としては、例えば、カーナビゲーションシステム３から車両状態情報として送信されプレゼンスデータ６として記憶された車両１０の目的地への予想到着時刻に設定される。あるいは、通話予約時刻は通話予約時に設定されず、車両１０が停車状態になったことがプレゼンスサーバ６から通知されたときに、両携帯電話に対する呼制御が実行されてもよい。さらには、上記実施例３にて説明した構成を用いて、発信要求に対して接続を不許可とした発信側携帯電話２に対して、通話予約する旨を音声ガイダンスにて流してもよい。
【実施例６】
【００９２】
次に、本発明の第６の実施例を説明する。本実施例における接続制御システムは、上述した実施例１の場合とほぼ同様の構成を採っており、さらに、車両１０の走行場所（位置）に応じて、接続の許可、不許可を行う、という構成になっている。
【００９３】
このため、着信者Ａにてプレゼンスサーバ６に登録される接続設定情報には、接続を許可する着信側通信端末の位置を特定する接続許可位置情報が含まれおり、例えば、接続を許可する位置として、「高速道路」が設定されている。あるいは、走行が容易である具体的な地名などが登録されていてもよい。
【００９４】
また、プレゼンスサーバ６には、カーナビゲーションシステム３から取得した車両１０の現在位置情報がプレゼンスデータとして登録されており、これを接続制御サーバ４が取得して、上記接続許可位置情報に一致するか否か判断する。そして、車両１０が接続許可位置情報に対応する場所を走行している場合には、発信側携帯電話２からの発信要求に対して、着信側携帯電話１の呼制御を行い、接続を許可する。なお、車両１０の現在位置は、着信側携帯電話１の電波に基づく位置情報を接続制御サーバ４が携帯電話事業者から取得することで、対応してもよい。
【００９５】
これにより、着信者Ａの運転しやすさなどを考慮して、現在の走行場所に応じた着信設定を行うことができ、さらなる利便性の向上を図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００９６】
本発明は、通信端末間の呼制御や接続制御を行う情報処理装置に利用することができ、特に、車両にて使用される携帯型通信端末を管理する携帯電話事業者などが利用することができ、産業上の利用可能性を有する。
【図面の簡単な説明】
【００９７】
【図１】本発明の全体構成を示すブロック図である。
【図２】車両に搭載されるカーナビゲーションシステムの構成を示す機能ブロック図である。
【図３】図３（ａ），（ｂ）は、車両に搭載されるインターネットＩＴＳ技術を説明するための説明図である。
【図４】プレゼンスサーバの構成を示す機能ブロック図である。
【図５】接続制御サーバの構成を示す機能ブロック図である。
【図６】本発明におけるシステム全体の動作を示すシーケンス図である。
【図７】カーナビゲーションシステムの動作を示すフローチャートである。
【図８】接続制御サーバの動作を示すフローチャートである。
【図９】実施例１におけるシステム全体の動作を示す説明図である。
【図１０】実施例１におけるシステム全体の動作を示す説明図である。
【図１１】実施例１におけるシステム全体の動作を示す説明図である。
【図１２】実施例２における接続設定情報の一例を示す図である。
【図１３】実施例３におけるシステム全体の動作を示す説明図である。
【図１４】実施例４におけるシステム全体の動作を示す説明図である。
【図１５】実施例５におけるシステム全体の動作を示す説明図である。
【符号の説明】
【００９８】
１  着信側携帯電話
２  発信側携帯電話
３  カーナビゲーションシステム
４  接続制御サーバ
５  ＳＩＰサーバ
６  プレゼンスサーバ
７  メディアサーバ
１０  車両
２０  車載装置
３１  通信部
３２  送信処理部
３３  車両状態検出処理部
３４  ハンズフリー制御部
４１  発信要求受付処理部
４２  車両状態情報取得処理部
４３  接続制御処理部
６１  着信設定情報受付処理部
６２  車両状態情報受付処理部
６３  車両状態情報提供処理部
６４  プレゼンスデータ記憶部
Ａ  着信者
Ｂ  発信者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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