(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯電話機と、
車両に搭載されたハンズフリー装置と、
前記携帯電話機とハンズフリー装置との間で近距離無線通信を行なう近距離無線通信手段と、
前記携帯電話機と他の電話機との間の通話を前記近距離無線通信手段を介する前記ハンズフリー装置を用いたハンズフリー通話により行なわせているときであって、前記車両のイグニッションスイッチがエンジン停止位置に操作されたことを条件に、前記ハンズフリー装置は、前記他の電話機との間の通話をハンズフリー通話からハンドセット通話に切換えさせる遷移命令を、前記近距離無線通信手段を介して前記携帯電話機に送信することで、ハンドセット通話を行なわせるとともに、前記近距離無線通信手段のうちの少なくとも前記携帯電話機側の近距離無線通信手段を一時待機状態にする制御手段とを備えたことを特徴とする車両の無線通話システム。
【請求項２】
携帯電話機は、近距離無線通信手段を一時待機状態から接続状態に復帰させるための復帰操作手段を備えていることを特徴とする請求項１記載の車両の無線通話システム。
【請求項３】
ハンズフリー装置は、イグニッションスイッチがエンジン始動側の位置に操作されたことを条件に近距離無線通信手段を一時待機状態から接続状態に自動的に復帰させるための自動復帰手段を備えていることを特徴とする請求項１記載の車両の無線通話システム。
【請求項４】
イグニッションスイッチのエンジン停止位置は、アクセサリー位置に設定されていることを特徴とする請求項１記載の車両の無線通話システム。
【請求項５】
携帯電話機と、車両に搭載されたハンズフリー装置と、前記携帯電話機とハンズフリー装置との間で近距離無線通信を行なう近距離無線通信手段とを有し、前記携帯電話機と他の電話機との間の通話を前記近距離無線通信手段を介する前記ハンズフリー装置を用いたハンズフリー通話が可能な車両の無線通信システムにおける、前記ハンズフリー装置であって、
前記ハンズフリー通話中であって、前記車両のイグニッションスイッチがエンジン停止位置に操作されたことを条件に、前記他の電話機との間の通話をハンズフリー通話からハンドセット通話に切換えさせる遷移命令を、前記近距離無線通信手段を介して前記携帯電話機に送信することを特徴とするハンズフリー装置。
【請求項６】
前記車両のイグニッションスイッチがエンジン始動位置に操作されたことを条件に、前記遷移命令によるハンドセット通話から、前記近距離無線通信手段を用いたハンズフリー通話に復帰可能となっていることを特徴とする請求項５記載のハンズフリー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、携帯電話機と他の電話機との間の通話を近距離無線通信手段を介するハンズフリー装置を用いたハンズフリー通話により行なわせることが可能な車両の無線通話システム及びハンズフリー装置に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
従来より、車両たる自動車の車室内において、携帯電話機をハンズフリー装置に装着することによって、他の電話機との間の通話をハンズフリー装置を用いたハンズフリー通話により行なうことを可能とするシステムが供されている。そして、近年では、例えばブルートゥース（Bluetooth ）の通信規格に準拠した近距離無線通信装置を利用することによって、両者の間で無線通信回線を確立し、ハンドセット通話からハンズフリー通話に切換えるシステムも考えられている。この場合、通常は、ハンズフリー装置の電源は、自動車のイグニッションスイッチが「ＡＣＣ（アクセサリー）」位置に操作されることによりバッテリーに接続されるシガレットタイターソケットから供給されるようになっている。
【０００３】
ところで、携帯電話機を用いて通話する通話者が例えば運転者であるような場合を想定すると、通話者は、他の電話機との間の通話をハンズフリー通話により行なっているときにおいて、例えば、通話の内容を同乗者に聞かれては困るような場合、或いは、緊急的な品物の購買が発生した場合などには、降車して、他の電話機との間の通話をハンズフリー通話ではなく、ハンドセット通話に切換えてハンドセット通話により行ないたいという要望がある。
【０００４】
このような場合、通話者たる運転者は、自動車を一時的に安全な場所に駐車させ、イグニッションキースイッチを「ＯＦＦ（オフ）」位置にして降車するのが通常であり、このため、近距離無線通信装置を含むハンズフリー装置が電源オフによりリセットされるようになり、その後、通話者が乗車してハンドセット通話からハンズフリー通話に切換える場合には、改めてハンズフリー通話のための操作手順を行なう必要があって、使い勝手に劣るという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車室内でハンズフリー通話からハンドセット通話に自動的に切換えることができ、その後にハンドセット通話からハンズフリー通話に容易に切換えることができ、使い勝手を高めることができる車両の無線通信システム及びハンズフリー装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の車両の無線通話システムによれば、携帯電話機と他の電話機との間の通話を近距離無線通信手段を介するハンズフリー装置を用いたハンズフリー通話により行なわせているときにおいて、車両のイグニッションスイッチがエンジン停止位置に操作されたことを条件に、ハンズフリー装置は、他の電話機との間の通話をハンズフリー通話からハンドセット通話に切換えさせる遷移命令を、前記近距離無線通信手段を介して前記携帯電話機に送信することで、ハンドセット通話を行なわせるとともに、制御手段は、前記近距離無線通信手段のうちの少なくとも携帯電話機側の近距離無線通信手段を一時待機状態にするようにした。
【０００７】
従って、通話者は、イグニッションスイッチをエンジン停止位置に操作するだけでハンズフリー通話からハンドセット通話に自動的に切換えることができ、また、携帯電話機をハンドセット通話からハンズフリー通話に戻すには、近距離無線通信手段を一時待機状態から接続状態に復帰させるだけでよく、切換えが容易で、使い勝手を高めることができる。しかも、前述したように、携帯電話機がハンドセット通話に切換えられたときには、近距離無線通信手段のうちの携帯電話機側の近距離無線通信手段は一時待機状態になるので、通常、電池を電源とする携帯電話機の節電を図ることができる。
【０００８】
請求項２記載の車両の無線通話システムによれば、携帯電話機の操作復帰手段を操作することによって、携帯電話機側から、近距離無線通信手段を一時待機状態から接続状態に復帰させることができる。
【０００９】
請求項３記載の車両の無線通話システムによれば、イグニッションスイッチがエンジン始動側の位置に操作されたことを条件に、ハンズフリー装置側から、近距離無線通信手段を一時待機状態から接続状態に自動的に復帰させることができる。
【００１０】
求項４記載の車両の無線通話システムによれば、イグニッションスイッチのエンジン停止位置は、アクセサリー位置に設定されているので、ハンズフリー装置の電源をイグニッションスイッチを介するアクセサリー電源から得ることができる。
請求項５記載のハンズフリー装置によれば、ハンズフリー通話中であって、車両のイグニッションスイッチがエンジン停止位置に操作されたことを条件に、携帯電話機と他の電話機との間の通話をハンズフリー通話からハンドセット通話に切換えさせる遷移命令を、近距離無線通信手段を介して前記携帯電話機に送信することができる。
請求項６記載のハンズフリー装置によれば、車両のイグニッションスイッチがエンジン始動位置に操作されたことを条件に、遷移命令によるハンドセット通話から、近距離無線通信手段を用いたハンズフリー通話に復帰可能なる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例について、図面を参照して説明する。
まず、図１は、車両たる自動車の無線通話システムの全体の電気的な構成を機能ブロック図として示している。携帯電話機１において、マイクロコンピュータを主体としてなる制御手段たる制御部２には、電話通信に係る処理を行なう電話通信部３と、通話を開始するための「通話開始」キー、通話を終了するための  「通話終了」キー、復帰操作手段たる「復帰」キーおよび電話番号を入力するための「０」〜「９」の「数字」キーなどの多数のキーを配列してなるキーパッド４と、発信者電話番号をなどを表示するためのディスプレイ５と、送話音声を入力するマイクロホン６および受話音声を出力するスピーカ７が接続される音声切換部８と、ならびに、後述するハンズフリー装置１０との間でブルートゥースの通信規格に準拠した近距離無線通信を行なう近距離無線通信手段たるブルートゥース通信部９とが接続されている。なお、携帯電話機１の電源としては、電池例えば二次電池が用いられる。
【００１２】
ハンズフリー装置１０は、自動車の車室内に設置されており、マイクロコンピュータを主体としてなる制御手段たる制御部１１に、送話音声を入力するマイクロホン１２および受話音声を出力するスピーカ１３が接続される音声切換部１４と、ならびに、上記した携帯電話機１との間でブルートゥースの通信規格に準拠した近距離無線通信を行なう近距離無線通信手段たるブルートゥース通信部１５とが接続されて構成されている。
【００１３】
更に、制御部１１には、自動車のイグニッションスイッチ１６が所定のインターフェース（図示せず）を介して接続されている。この場合、イグニッションスイッチ１６は、周知のように、イグニッションキーの操作により、「ＯＦＦ（オフ）］位置から「ＡＣＣ（アクセサリー）」位置、「ＯＮ（オン）」位置および「スタータ」位置に順次回動操作されるようになっており、また、逆方向への回動操作も行なわれる。そして、イグニッションスイッチ１６からは、前記各位置に応じた位置信号が制御部１１に与えられるようになっている。
【００１４】
なお、ハンズフリー装置１０は、自動車の車室内のシガレットライターソケット（図示せず）に着脱可能なシガレットライタープラグ１７を備えている。そして、このシガレットライタープラグ１７がシガレットライターソケットに接続されると、ハンズフリー装置１０に、イグニッションスイッチ１６が「ＡＣＣ」位置に操作されたことを条件に自動車のバッテリーから電源（ＡＣＣ電源）が与えられるようになっている。
【００１５】
このような構成においては、携帯電話機１は、ハンドセット通話による通話処理或いはハンズフリー通話による通話処理のいずれかが選択され、選択されたいずれかの通話処理を行なう。ここで、ハンドセット通話による通話処理とは、携帯電話機１においてマイクロホン６およびスピーカ７と電話通信部３との間の音声パスを開通させることによって、携帯電話機１が他の電話機たる携帯電話機１８との間で電話網１９を通じて行なう通話をハンズフリー装置１０を用いることなく行なう処理である。
【００１６】
また、ハンズフリー通話による通話処理とは、携帯電話機１において電話通信部３とブルートゥース通信部９との間の音声パスを開通させ、ハンズフリー装置１０においてマイクロホン１２およびスピーカ１３とブルートゥース通信部１５との間の音声パスを開通させるとともに、携帯電話機１とハンズフリー装置１０との間で無線通信回線を確立させることによって、携帯電話機１が他の携帯電話機１８との間で電話網１９を通じて行なう通話をハンズフリー装置１０を用いて行なう処理である。
【００１７】
次に、本実施例の構成の作用について、図２をも参照して説明する。ここで、図２は、携帯電話機１が行なう処理およびハンズフリー装置１０が行なう処理をフローチャートとして示している。なお、ブルートゥース通信部９および１５によるブルートゥース通信において、ハンズフリー装置１０側がマスターとして機能し、携帯電話機１側がスレーブとして機能するものとする。
【００１８】
携帯電話機１においては、ハンズフリー通話が選択されると、制御部２は、図２のプログラブを実行することによって、以下の処理を行なう。すなわち、制御部２は、「ハンズフリー通話処理」の処理ステップＴ１により電話通信部３とブルートゥース通信部９との間の音声パスを開通させるハンズフリー通話処理を行なった後、「パークモード遷移命令あり？」の判断ステップＴ２に移行して、ハンズフリー装置１０からパークモード遷移命令信号が送信されてくるのを待つ  （判断ステップＴ２で「ＮＯ」）。
【００１９】
一方、ハンズフリー装置１０においては、制御部１１は、シガレットライタープラグ１７が自動車のシガレットライターソケットに装着されることによりＡＣＣ電源が供給されると、動作を開始（スタート）し、「通話処理」の処理ステップＳ１となって、マイクロホン１２およびスピーカ１３とブルートゥース通信部１５との間の音声パスを開通させる通話処理を行なった後、「ＡＣＣ？」の判断ステップＳ２に移行し、イグニッションスイッチ１６が「ＡＣＣ」位置に操作されたか否かを判断し、「ＮＯ」であればこの判断ステップＳ２を繰返す。
【００２０】
以上により、通話者は、自動車を運転しながら他の携帯電話機１８との間でハンズフリー装置１０を用いて通話することができる。ここで、通話者が、降車して、携帯電話機１をハンズフリー通話からハンドセット通話に切換えるべく、自動車を一時的に安全な場所に駐車させ、イグニッションスイッチ１６を「ＯＮ」位置からエンジン停止位置たる「ＡＣＣ」位置に操作すると、自動車のエンジンは停止するが、ハンズフリー装置１０に対するＡＣＣ電源の供給は継続される。そして、イグニッションスイッチ１６が「ＡＣＣ」位置に操作されることにより、制御部１１は、判断ステップＳ２において「ＹＥＳ」と判定し、次の「パークモード（ParkMode）遷移命令出力」の処理ステップＳ３に移行して、パークモード遷移指令をブルートゥース通信部１５に出力し、ブルートゥース通信部１５からパークモード遷移命令信号を携帯電話機１のブルートゥース通信部９に送信させる。
【００２１】
制御部１１は、更に「通話切断」の処理ステップＳ４に移行し、ここでは、マイクロホン１２およびスピーカ１３とブルートゥース通信部１５との間の音声パスを切断し、次の「解除要求あり？」の判断ステップＳ５に移行し、ここで「ＮＯ」であれば「ＡＣＣ→ＯＮ？」の判断ステップＳ６に移行し、ここでも「ＮＯ」であれば判断ステップＳ５およびＳ６を繰返す。なお、判断ステップＳ５およびＳ６については後述する。
【００２２】
さて、携帯電話機１においては、制御部２は、ハンズフリー装置１０側からパークモード遷移命令信号が送信されたことにより（処理ステップＳ３）、「パークモード遷移命令あり？」の判断ステップＴ２で「ＹＥＳ」と判断して、次の  「ハンドセット通話処理」の処理ステップＴ３に移行し、ここでは、ハンドセット通話切換指令を音声切換部８に出力し、マイクロホン６およびスピーカ７と電話通信部３との間の音声パスを開通させる。これにより、通話者は、他の携帯電話機１８との間の通話をハンドセット通話により行なうことができる。
【００２３】
そして、制御部２は、次に「パークモード遷移処理」の処理ステップＴ４に移行し、携帯電話機１側の近距離無線通信手段たるブルートゥース通信部９を一時待機状態たるパークモードに遷移させる。この場合、ブルートゥース通信部９は、このパークモードの状態では、ハンズフリー装置１０側のブルートゥース通信部１５との間で通常の通信は行なうことがきでないが、命令、要求、許可などの簡単な信号の通信は可能になっている。制御部２は、次に「解除操作あり？」の判断ステップＴ５に移行し、ここでは、ブルートゥース通信部９のパークモードの状態を解除すべく通話者によりキーパット４の「復帰」キーが操作されたか否かを検出し、ここで「ＮＯ」であれば「解除許可あり？」の判断ステップＴ６に移行し、ここでも「ＮＯ」であれば判断ステップＴ５およびＴ６を繰返す。
【００２４】
その後、通話者が運転席に戻ってハンドセット通話からハンズフリー通話に切換えたい場合には、携帯電話機１のキーパット４の「復帰」キーを操作する。すると、携帯電話機１においては、制御部２は、判断ステップＴ５で「ＹＥＳ」と判断して「解除要求出力」の処理ステップＴ７となり、ここでは、解除要求指令をブルートゥース通信部９に出力し、ブルートゥース通信部９から解除要求信号をハンズフリー装置１０のブルートゥース通信部１５に送信させる。そして、制御部２は、判断ステップＴ６に移行し、ここで「ＮＯ」ならば判断ステップＴ５に戻り，以後、判断ステップＴ５、処理ステップＴ７および判断ステップ６を繰返すか、若しくは、判断ステップＴ５およびＴ６を繰返す。
【００２５】
ハンズフリー装置１０においては、制御部１１は、携帯電話機１側から解除要求信号が送信されたことにより（処理ステップＴ７）、「解除要求あり？」の判断ステップＳ５で「ＹＥＳ」と判断して「解除許可出力」の処理ステップＳ７に移行し、ここでは、解除許可指令をブルートゥース通信部１５に出力し、ブルートゥース通信部１５から解除許可信号を携帯電話機１のブルートゥース通信部９に送信させる。その後は、制御部１１は処理ステップＳ１に戻るようになり、通話状態に復帰する。
【００２６】
而して、携帯電話機１においては、制御部２は、ハンズフリー装置１０側から解除許可信号が送信されたことにより（処理ステップＳ７）、「解除許可あり？」の判断ステップＴ６で「ＹＥＳ」と判断して、次の「解除処理」の処理ステップＴ８に移行し、ここでは、ブルートゥース通信部９をパークモード状態から接続状態（ブルートゥース通信部１５との通信回線確立状態）に復帰させる。その後、制御部２は、処理ステップＴ１に戻り、ハンズフリー通話に復帰する。
【００２７】
ところで、ハンズフリー装置１０において、制御部１１が「解除要求あり？」の判断ステップＳ５および「ＡＣＣ→ＯＮ？」の判断ステップＳ６を繰返しており、また、携帯電話機１において、キーパット４の「復帰」キーが操作されずに、制御部２が「解除操作あり？」の判断ステップＴ５および「解除許可あり？」の判断ステップＴ６を繰返している場合について考えてみる。この場合、ハンズフリー装置１０の制御部１１は、「ＡＣＣ→ＯＮ？」の判断ステップＳ６では、イグニッションスイッチ１６が「ＡＣＣ」位置からエンジン始動側の位置たる「ＯＮ」位置に操作された否かを判断するものである。
【００２８】
従って、通話者が運転席に戻ってエンジンを始動させるべくイグニッションスイッチ１６を「ＡＣＣ」位置からエンジン始動側の位置たる「ＯＮ」位置に操作したときには、ハンズフリー装置１０の制御部１１は、「ＡＣＣ→ＯＮ？」の判断ステップＳ６で「ＹＥＳ」と判断して「解除許可出力」の処理ステップＳ７に移行するようになる。そして、これに応じて、携帯電話機１の制御部２は、「解除許可あり？」の判断ステップＴ６で「ＹＥＳ」と判断して「解除処理」の処理ステップＴ８に移行する。この結果、前述同様に、携帯電話機１はハンズフリー通話状態に戻り、ハンズフリー装置１０は通話状態に戻る。従って、この場合には、制御部１１が自動復帰手段として機能する。
【００２９】
このように本実施例によれば、携帯電話機１において、他の電話機たる携帯電話機１８との間の通話をハンズフリー装置１０を用いたハンズフリー通話により行なっているときに、自動車のイグニッションスイッチ１６が「ＯＮ」位置から「ＡＣＣ」位置に操作されると、ハンズフリー装置１０は、他の携帯電話機１８との間の通話をハンズフリー通話からハンドセット通話に切換えさせるパークモード遷移命令をブルートゥース通信部１５、９を介して携帯電話機１に送信することで、ハンドセット通話を行なうようにするとともに、携帯電話機１側のブルートゥース通信部９をパークモードに遷移させるように構成した。
【００３０】
従って、他の携帯電話機１８との間の通話をハンズフリー通話により行なっている通話者は、自動車を一時的に安全な場所に駐車させてイグニッションスイッチ１６を「ＯＮ」位置から「ＡＣＣ」位置に操作するだけで、他の携帯電話機１８との間の通話をハンズフリー通話からハンドセット通話に自動的に切換えてハンドセット通話により行なうことができ、また、自動車内に戻って携帯電話機１のキーパット４の「復帰」キーを操作することにより、ブルートゥース通信部９をパークモードから解除して、他の携帯電話機１８との間の通話をハンドセット通話からハンズフリー通話に容易に切換えてハンズフリー通話により行なうことができ、使い勝手を高めることができる。
【００３１】
また、前述したように、他の携帯電話機１８との間の通話をハンズフリー通話からハンドセット通話に切換えたときに、携帯電話機１側のブルートゥース通信部９をパークモードに遷移させるようにしたので、二次電池を電源とする携帯電話機１の節電を図ることができる。
【００３２】
更に、通話者が、携帯電話機１のキーパット４の「復帰」キーを操作しなくとも、自動車のエンジンを始動させるべくイグニッションスイッチ１６を「ＡＣＣ」位置から「ＯＮ」位置に操作するだけで、他の携帯電話機１８との間の通話をハンドセット通話からハンズフリー通話に自動的に切換えてハンズフリー通話により行なうことができ、使い勝手を一層高めることができる。
【００３３】
なお、上記実施例では、ハンズフリー装置１０の電源をイグニッションスイッチ１６を介するＡＣＣ電源より得るようにしたが、例えば電源スイッチを介して自動車のバッテリーから得るようにしてもよい。このようにすれば、イグニッションスイッチ１６が「ＯＮ」位置からエンジン停止側の位置たる「ＯＦＦ」位置に操作されてもハンズフリー装置１０の電源はオフにならないので、図２に示す「ＡＣＣ？」の判断ステップＳ２を「ＯＦＦ？」の判断ステップに置換え、「ＡＣＣ→ＯＮ」の判断ステップＳ６を「ＯＦＦ→ＡＣＣ（またはＯＮ）？」に置換えるようにしてもよい。これにより、イグニッションスイッチ１６が「ＯＮ」位置からエンジン停止側の位置たる「ＯＦＦ」位置に操作されると、携帯電話機１のフルートゥース通信部９はパークモードに遷移し、イグニッションスイッチ１６が「ＯＦＦ」位置からエンジン始動側の位置たる「ＡＣＣ」位置または「ＯＮ」位置に操作されると、フルートゥース通信部９はパークモードから解除されるようになる。
【００３４】
その他、本発明は、上記した実施例にのみ限定されるものでなく、次のような変形または拡張が可能である。
他の電話機は、携帯電話機に限らず、固定電話機などであってもよい。
実施例では、携帯電話機１側のブルートゥース通信部９を一時待機状態たるパークモードにしたが、ハンズフリー装置１０側のブルートゥース通信部１５もパークモードにしてもよく、要は、少なくとも携帯電話機１側のブルートゥース通信部９をパークモードにすればよい。
【００３５】
近距離無線通信手段は、ブルートゥースの通信規格に準拠したものに限らず、赤外線通信手段などの他のものであってもよい。
また、ハンズフリー装置１０においてはブルートゥース通信部１５を着脱可能に構成してもよい。
携帯電話機１のキーパット４に復帰操作手段として特定の「復帰」キーを設けるようにしたが、例えば、通常用いられるキーを特定操作することで代用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の全体の構成を概略的に示す図
【図２】フローチャート
【符号の説明】
図面中、１は携帯電話機、２は制御部（制御手段）、９はブルートゥース通信部（携帯電話機側の近距離無線通信手段）、１０はハンズフリー装置、１１は制御部（制御手段、自動復帰手段）、１５はブルートゥース通信部（近距離無線通信手段）、１６はイグニッションスイッチ、１８は携帯電話機（他の電話機）を示す。
【図１】
0004781550.tif 000002
【図２】
0004781550.tif 000003