(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タングプレートを境にショルダーベルトとウエストベルトとなる車両のシートベルトの前記ウエストベルトを基台に張架して前記タングプレートをバックルに係止することによってシート本体を車両の座席に固定するチャイルドシートにおいて、
基台の背部に設けられて前記ショルダーベルトの途中を基台の背部に固定するシートベルト固定手段と、
前記ショルダーベルトが前記シートベルト固定手段に固定されかつ前記タングプレートをバックルに係止した状態で前記ショルダーベルトのタングプレート側ショルダーベルトとウエストベルトの全長が固定され、この状態で前記ウエストベルトを座席方向に押し込む押込手段と、
該押込手段を押し込んだ状態でロックするロック手段とを備えたことを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
前記シートベルト固定手段が基台の背部に設置されたクリップによって構成されたことを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。
【請求項３】
前記押込手段が、基台に形成した孔にその基端の軸が設置されたレバーであることを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。
【請求項４】
前記押込手段が、基台突設した支持片に螺合されたネジであることを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。
【請求項５】
前記ロック手段が、前記押込部材の押し込み量に応じて複数位置でロックできるものであることを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、チャイルドシートに関するもので、詳しくは、シートベルトの緊張手段を備えたチャイルドシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
チャイルドシート１は、図９に示したようにシート本体２とこのシート本体２を載置する基台３とによって構成され、シート本体２は基台３に旋回自在、傾斜自在または一体的に載置されている。
そして、チャイルドシート１は、基台３の両側に貫設させたベルト挿通孔３ａに車両のシートベルト４を挿通させ、該シートベルト４のタングプレート５を車両のフロア側に固定のバックル６に装着させることによって、車両の座席７に保持される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、チャイルドシート１を３点式のシートベルト４で座席７に保持させる場合には、タングプレート５から肩側に位置するベルト部分（ショルダーベルト）４ａにリトラクタが設けられているため、ベルト部分４ａが緩む虞れがある。そこで、３点式のシートベルト４を使用する場合には、タングプレート５からショルダーベルト４ａと脚部側に位置するベルト部分（ウエストベルト）４ｂとをクリップ８によって一体的に連結している。
【０００４】
このようなチャイルドシート１の据え付け方法では、ベルト部分４ａ、４ｂをクリップ８によって一体的に結合させる際に、一体化されたベルト部分４ａ、４ｂに十分な張力を与える必要がある。この作業は、従来はチャイルドシート１を座席７に十分に押し付けながら、しかもベルト部分４ａを引っ張りってクリップ８を装着していた。このようなチャイルドシート１を座席７に押し付けながら、ベルト部分４ａを引っ張るという同時に２つのことを行なう作業は体力と技術を必要とし、極めて煩雑となっていた。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、チャイルドシートの車両座席への据え付けが容易で、しかも十分な張力が簡単に得られるチャイルドシートを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的達成のため、本発明に係る請求項１のチャイルドシートは、タングプレートを境にショルダーベルトとウエストベルトとなる車両のシートベルトの前記ウエストベルトを基台に張架して前記タングプレートをバックルに係止することによってシート本体を車両の座席に固定するチャイルドシートにおいて、基台の背部に設けられて前記ショルダーベルトの途中を基台の背部に固定するシートベルト固定手段と、前記ショルダーベルトが前記シートベルト固定手段に固定されかつ前記タングプレートをバックルに係止した状態で前記ショルダーベルトのタングプレート側ショルダーベルトとウエストベルトの全長が固定され、この状態で前記ウエストベルトを座席方向に押し込む押込手段と、該押込手段を押し込んだ状態でロックするロック手段とを備えたことを特徴としている。
【０００７】
この発明のチャイルドシートによれば、基台に車両のシートベルトを取り付け、該シートベルトの長さを一旦固定した後に、シートベルトの緊張作業を行なうので、従来のようなシートベルトの長さを固定しながら同時にシートベルトの緊張作業を行う必要がないため、シートベルトの取り付け作業が容易になるばかりでなく、シートベルトの十分な緊張を行うことができる。
【０００８】
本発明に係る請求項２のチャイルドシートは、前記シートベルト固定手段が基台の背部に設置されたクリップによって構成されたことを特徴としている。
【０００９】
この発明のチャイルドシートによれば、クリップが背部に設置されているので、クリップを紛失する虞れがなく、また、シートベルトを高い位置で両手でクリップに係合させることができるので、シートベルトの固定作業が容易になる。
【００１０】
本発明に係る請求項３のチャイルドシートは、前記押込手段が、基台に形成した孔にその基端の軸が設置されたレバーであることを特徴としている。
【００１１】
この発明のチャイルドシートによれば、レバーの先端を押し込めばよく、梃子の原理によりその押し込むための力が小さくて済む。
【００１２】
本発明に係る請求項４のチャイルドシートは、前記押込手段が、基台から突設した支持片に螺合されたネジであることを特徴としている。
【００１３】
この発明のチャイルドシートによれば、ネジを所望の深さまで押し込めばよいので、最適な緊張力を自由に設定することができる。
【００１４】
本発明に係る請求項５のチャイルドシートは、前記ロック手段が、前記押込部材の押し込み量に応じて複数位置でロックできるものであることを特徴としている。
【００１５】
この発明のチャイルドシートによれば、レバーの先端を所望の深さでロックできるので、最適な緊張力を自由に設定することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図４を用いて、チャイルドシートの本発明の実施の形態について説明する。なお、シート本体については、図示していないが、シート本体は従来のものと変わることはなく、基台への取付けも同様であっても構わない。
【００１７】
図１は、本発明が適用されるチャイルドシートの基台を概念的に示しており、図２および図３はその要部であるシートベルトの押込手段とロック手段を示し、図４はシートベルト固定手段を示している。
【００１８】
図１に示したように、基台１０は、背板１０ａ、底板１０ｂ及びそれらの背板１０ａ、底板１０ｂに跨がって両側に配設された側板１０ｃ、１０ｃによって形成されており、側板１０ｃにはその傾斜面に切欠き１０ｄ、１０ｄが形成されている。
背板１０ａには、本発明に係るシートベルト押込手段１１が設置されている。
このシートベルト押込手段１１は、シートベルトを押し込むためのレバー１２を備えている。このレバー１２は、その基端が軸１３によって背板１０ａに形成した孔１４の側壁に設置され、図示のないバネによって常時上方に付勢されている。
【００１９】
また、このレバー１２の基端には、図２に示したように、レバー１２をロックするロック手段１５が配設されている。ロック手段１５はレバー１２に一体に設置した円板１６を備え、円板１６の周面には歯１６ａが複数個形成されている。
また、ロック手段１５は、先端に爪１７ａを有するロック片１７を備えている。このロック片１７は、ピン１７ｂによって基台１０の背板１０ａに回動自在に支持されている。このロック片１７は、図３に示したように、板バネ１８によって円板１６側に付勢され、ロック片１７の爪１７ａを円板１６の歯１６ａに選択的に係合される。
また、基台１０には操作杆１９が摺動自在に配設されており、この操作杆１９の一端をロック片１７に係合させ、他端に摘まみ１９ａを形成し、この摘まみ１９ａを基台１０の背板１０ａの開口部から突出させている（図１）。
そこで、この摘まみ１９ａを引くことによって、ロック片１７を回動させ、このロック片１７の爪１７ａを円板１６の歯１６ａから解放する。
【００２０】
一方、基台１０の背板１０ａには、シートベルト固定手段２０（図１）が配設されている。このシートベルト固定手段２０は、回転盤２１を有しており、図４に示したように、回転盤２１には、シートベルトを収容する切欠き２２が形成されている。この切欠き２２の底面２２ａにはクリップ２３が固定されている。このクリップ２３は、断面コ字状に折り曲げて形成され、その折り曲げられた一面が切欠き２２の底面２２ａに固定されている。折り曲げられた他面には、２本のスリット２３ａ、２３ａが形成され、該スリット２３ａによって画成された、中央の片２３ｂの下端は、切欠き２２に埋設され、両側の片２３ｃ、２３ｃの先端は自由端になっている。
そして、このクリップ２３は、片２３ｃ、２３ｃの先端からシートベルトを差し込むことによって、該シートベルトが図４において２点鎖線で示したように、固定される。
【００２１】
このように構成された本発明のチャイルドシートを車両の座席７に保持する手順について説明する。
▲１▼  まず、基台１０を車両の座席７に載置する。
▲２▼  その後、車両のシートベルト４のタングプレート５をバックル６に装着させる。この場合、シートベルト４のウエストベルト４ｂはシートベルト押込手段１１のレバー１２の下側を通っている。
▲３▼  そして、シートベルト４のショルダーベルト４ａをタングプレート５側から引っ張り、シートベルト固定手段２０のクリップ２３に係合させる。
▲４▼  次に、シートベルト押込手段１１のレバー１２を押し下げ、ウエストベルト４ｂを押し下げる。そうすると、図６に示したように、基台１０の切欠き１０ｄ、１０ｄ間に装架されたウエストベルト４ｂが下部へ距離Ｌだけ押し込まれる。ところで、図５において、シートベルト４はアンカー部Ｏとシートベルト固定手段２０で固定されているので、この間の長さは一定である。したがってこの距離Ｌの押し下げによって、Ｌ分に相当する距離だけチャイルドシートは座席７に沈み込むこととなり、ウエストベルト４ｂが緊張される。
【００２２】
この緊張状態は、レバー１２がロック手段１５によって維持される。
本発明によれば、このように、レバー１２を用いてシートベルトの緊張作業を行なうことができ、従来のようなシートベルトの長さを固定しながら同時にシートベルトの緊張作業を行う必要がなくなり、したがって、シートベルトの取り付け作業が容易になり、しかもシートベルトの十分な緊張を行うことができる。
【００２３】
チャイルドシートを車両の座席７から取り外す場合には、操作杆１９（図２、図３）の摘まみ１９ａを引けば、レバー１２のロックは解除される。したがって、シートベルト４の緊張状態は解除され、シートベルト４のタングプレート５をバックル６から取り外し、さらにシートベルト４をシートベルト固定手段２０から取り外せば、チャイルドシートを車両の座席７から解放することができる。
【００２４】
なお、上記の実施の形態は、本発明を例示的に示したに過ぎず、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
例えば、図７に示したように、ロック手段１５として、複数の爪３０ａを備えたロック片３０を基台１０の底板１０ｂに回動自在に配設するとともに、該ロック片３０をスプリング３１によって常時図７で時計方向に付勢しておく。
そして使用時には、レバー１２を図７において反時計方向に押し下げ、かつロック片３０を時計方向へ付勢して、押し下げられたレバー１２の先端をロック片３０の爪３０ａで係合させるようにしてもよい。
【００２５】
また、図８に示したように、基台の背板１０ａから支持片３２を突設し、この支持片３２にネジ３３を螺合させるとともに、そのネジ３３の先端にコ字状のホルダ３４を回転自在に保持させ、このホルダ３４にシートベルト４を収容させ、ネジ３３を任意の距離だけ螺進させることによってシートベルト４を緊張させるようにしてもよい。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の請求項１記載のチャイルドシートは、基台に車両のシートベルトを張架することによってシート本体を車両の座席に固定するチャイルドシートにおいて、前記シートベルトを固定するシートベルト固定手段と、該固定手段に固定された側のシートベルトを座席方向に押し込む押込手段と、該押込手段を押し込んだ状態でロックするロック手段とを備えているので、基台に車両のシートベルトを取り付け、該シートベルトの長さを一旦固定した後に、シートベルトの緊張作業を行なうことができ、従来のようなシートベルトの長さを固定しながら同時にシートベルトの緊張作業を行う必要がない。
したがって、シートベルトの取り付け作業が容易になるばかりでなく、シートベルトの十分な緊張を行うことができる。
また、シートベルト固定手段を基台の背部に設置されたクリップによって構成することにより、シートベルトの固定作業が容易になるばかりでなく、クリップを紛失する虞れもない。
さらに、押込手段として、基台に形成した孔にその基端の軸が設置されたレバーを用いることにより、梃子の原理によってわずかな押込力で十分大きな緊張力が得られる。
また、押込手段として、基台から突設した支持片に螺合されたネジを用いることにより、ネジを所望の深さまで押し込めばよいので、最適な緊張力を自由に設定することができる。
そして、ロック手段として、押込部材の押し込み量に応じて複数位置でロックできるものを用いることにより、レバーの先端を所望の深さでロックできるので、最適な緊張力を自由にを設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のチャイルドシートの基台を概念的に示した斜視図である。
【図２】その要部であるシートベルトの押込手段とロック手段を示した斜視図である。
【図３】その要部であるロック手段を示した概念図である。
【図４】その要部である固定手段を示した斜視図である。
【図５】本発明のチャイルドシートの基台にシートベルトを装着させた状態を示した平面図である。
【図６】図５の状態における基台の縦断面側面図である。
【図７】本発明のチャイルドシートにおけるロック手段の他の実施の形態を示した概念的な断面図である。
【図８】本発明のチャイルドシートにおけるロック手段のさらに他の実施の形態を示した概念的な断面図である。
【図９】従来のチャイルドシートにおけるシートベルトの装着状態を示した斜視図である。
【符号の説明】
４        シートベルト
４ａ      肩側に位置するベルト部分
４ｂ      脚部側に位置するベルト部分４ｂ
５        タングプレート
６        バックル
９        アンカー部
１０        基台
１０ａ      背板
１０ｂ      底板
１０ｃ      側板
１０ｄ      切欠き
１１        シートベルト押込手段
１２        レバー
１３        軸
１４        孔
１５        ロック手段
１６        円板
１６ａ      歯
１７        ロック片
１７ａ      爪
１８        板バネ
１９        操作杆
１９ａ      摘まみ
２０        シートベルト固定手段
２１        回転盤
２２        切欠き
２２ａ      底面
２３        クリップ
２３ａ      スリット
２３ｂ      中央の片
２３ｃ      両側の片
３０        ロック片
３０ａ      爪
３１        捩じりコイルスプリング
３２        支持片
３３        ネジ
３４        ホルダ
Ｌ        押し下げ距離
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004846080.tif 000008
【図８】
0004846080.tif 000009
【図９】
0004846080.tif 000010