(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自己の動作エラーを検出する検出手段を有する車載器と、車両の運行情報を収集する収集手段及び前記収集した運行情報を記録する運行情報記録手段を有する運行管理機器とを備えた動作情報記録システムであって、
前記運行管理機器が、前記検出手段によって、前記エラーが検出されたときに、その旨を示すエラー情報に、前記記録された運行情報のうち、最新の情報を付加して、記録する動作情報記録手段をさらに有する
ことを特徴とする動作情報記録システム。
【請求項２】
自己の動作エラーを検出する検出手段を有する車載器と、時刻を計時する計時手段、車両の運行情報を収集する収集手段及び前記運行情報に、前記収集したときの時刻を付加して、記録する運行情報記録手段を有する運行管理機器とを備えた動作状態記録システムであって、
前記運行管理機器が、前記検出手段によって、前記エラーが検出されたときに、その旨を示すエラー情報に、前記計時手段により計時された検出されたときの時刻を付加して、記録する動作情報記録手段をさらに有する
ことを特徴とする動作情報記録システム。
【請求項３】
請求項１又は２記載の動作情報記録システムであって、
前記車載器は、有料道路上に設置された路側機との無線通信を利用して、有料道路の料金収受を行うとともに、前記料金収受に応じた利用明細書情報を、第１記録媒体に書き込む料金収受用車載器であり、
前記検出手段は、前記第１記録媒体への前記利用明細書情報の書込エラー状態を含む前記エラーを検出する
ことを特徴とする動作状態記録システム。
【請求項４】
請求項１、２又は３記載の動作状態記録システムであって、
前記エラー情報は、前記運行情報が記録されている第２記録媒体に、記録される
ことを特徴とする動作状態記録システム。
【請求項５】
請求項１、２、３又は４記載の動作状態記録システムであって、
前記エラーは、複数種定められ、
前記検出手段は、前記各種エラーを識別可能に検出し、
前記運転管理機器が、前記検出されたエラーのうち解析が必要でないと予め定められた種類のエラーについてはエラー情報の記録を停止させる記録制御手段を有する
ことを特徴とする動作状態記録システム。
【請求項６】
車両の運行情報を収集する収集手段と、
前記収集した運行情報を記録する運行情報記録手段と、
自己に接続されている車載器から、当該車載器の動作エラーが検出されたことを示すエラー情報を受信したとき、前記エラー情報に、前記記録された運行情報のうち、最新の情報を付加して、記録する動作情報記録手段と、
を備えたことを特徴とする運行管理機器。
【請求項７】
時刻を計時する計時手段と、
車両の運行情報を収集する収集手段と、
前記運行情報に、前記収集したときの時刻を付加して、記録する運行情報記録手段と、
自己に接続されている車載器から、当該車載器の動作エラーが検出されたことを示すエラー情報を受信したとき、前記エラー情報に、前記受信したときの時刻を付加して、記録する動作情報記録手段と
を備えたことを特徴とする運行管理機器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、動作状態記録システム及び運行管理機器に係わり、特に、車両に搭載された車載器のエラー情報を記録する動作状態記録システム及び運行管理機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記車載器の一例として、有料道路の料金所渋滞の発生を防止する自動料金収受システムを構成するＥＴＣ（Electronic Toll Collection）車載器がある。このＥＴＣ車載器は、有料道路の料金所に設置された路側機との間での無線交信を利用して、自動的に通行料金の支払いを行うものである。
【０００３】
上記ＥＴＣ車載器には、例えば、通行料金の引き落とし銀行口座情報を含む支払者情報などが格納されたＩＣカードが着脱可能に挿入されている。そして、ＥＴＣ車載器は、上記路側機との交信の際に、ＩＣカード内の銀行口座情報や、支払者情報を送信するとともに、料金所から送信される通行料金情報に基づいて、利用明細書情報を作成し、作成した利用明細書情報を書き込むことにより、通行料金の支払処理を行っている。
【０００４】
ところで、上述したＥＴＣ車載器において、ＩＣカードへの利用明細書情報の書込エラーなどが発生すると、ＩＣカードに利用明細書情報を書き込むことができず、例えば、道路会社から通行料金の請求が届いたとき、その請求が正しいか否かを判断することができないという不具合が生じる。この場合に限らず、車載器において、エラーなどが発生したときは、何らかの不具合が生じる。
【０００５】
そこで、従来より、路側機との通信エラーや、ＩＣカードへの書込エラーなどのエラーが発生した場合、その旨を示すエラー情報（＝動作情報）を、記録するエラー情報記録機能を備えたＥＴＣ車載器が、提案されている。これにより、利用者は、記録されたエラー情報を解析する事によって、上記不具合が発生した場合の対処が容易に行えるようになった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のＥＴＣ車載器は、エラーが発生した旨しか記録されておらず、何時、どのような運行状況で、そのエラーが発生したかを知ることができなかった。このため、エラーの解析が困難となり、エラーの発生により生じる不具合の対処は依然、難しいという問題があった。
【０００７】
そこで、エラーが発生したとき、その旨を示すエラー情報に、発生時刻を付加して、記録することも考えられるが、ＥＴＣ車載器に時計機能を備える必要があり、その分、コストが高くなるという問題があった。
【０００８】
そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、安価に、車載器のエラー情報の解析が容易となる動作状態記録システム、並びに、動作状態記録システムに用いられる運行管理機器を提供することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、自己の動作エラーを検出する検出手段１３ａ−１を有する車載器１と、車両の運行情報を収集する収集手段２３ａ−１及び前記収集した運行情報を記録する運行情報記録手段２３ａ−２を有する運行管理機器２とを備えた動作情報記録システムであって、前記運行管理機器が、前記検出手段によって、前記エラーが検出されたときに、その旨を示すエラー情報に、前記記録された運行情報のうち、最新の情報を付加して、記録する動作情報記録手段２３ａ−３をさらに有することを特徴とする動作情報記録システムに存する。
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、運行管理機器内に備えられた収集手段が、車両の運行情報を収集し、運行情報記録手段が、収集した運行情報を記録している。車載器内に備えられた検出手段が、その車載器の動作エラーを検出する。検出手段によって、エラーが検出されたとき、動作情報記録手段が、その旨を示すエラー情報に、運行情報のうち、最新の情報を付加して、記録する。従って、運行管理機器が収集し、記録している運行情報を流用して、車載器のエラー情報に、最新の運行情報を付加することにより、どのような運行時に、車載器の動作エラーが発生したかが明確になる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、自己の動作エラーを検出する検出手段１３ａ−１を有する車載器１と、時刻を計時する計時手段２２、車両の運行情報を収集する収集手段２３ａ−１及び前記運行情報に、前記収集したときの時刻を付加して、記録する運行情報記録手段２３ａ−２を有する運行管理機器２とを備えた動作状態記録システムであって、前記運行管理機器が、前記検出手段によって、前記エラーが検出されたときに、その旨を示すエラー情報に、前記計時手段により計時された検出されたときの時刻を付加して、記録する動作情報記録手段２３ａ−３をさらに有することを特徴とする動作情報記録システムに存する。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、運行管理機器内に備えられた時計手段が、時刻を計時し、収集手段が、車両の運行情報を収集し、運行情報記録手段が、収集した運行情報を記録している。車載器内に備えられた検出手段が、その車載器の動作エラーを検出する。検出手段によって、エラーが検出されたとき、動作情報記録手段が、その旨を示すエラー情報に、検出したときの時刻を付加して、記録する。従って、運行管理機器が計時している時刻を流用して、車載器のエラー情報に、検出したときの時刻を付加することにより、何時、車載器の動作エラーが発生したかが明確になる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の動作情報記録システムであって、前記車載器は、有料道路上に設置された路側機との無線通信を利用して、有料道路の料金収受を行うとともに、前記料金収受に応じた利用明細書情報を、第１記録媒体に書き込む料金収受用車載器であり、前記検出手段は、前記第１記録媒体への前記利用明細書情報の書込エラー状態を含む前記エラーを検出することを特徴とする動作状態記録システムに存する。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、車載器が、料金収受用車載器である。検出手段が、第１記録媒体への料金収受に応じた利用明細書情報の書込エラー状態を含むエラーを、各々識別可能に検出する。利用明細書情報の書込エラーが発生した場合、料金収受の為の無線交信は正常に行えるため、第１記録媒体には、利用明細書情報は書き込まれないが、道路会社から請求書は届くという事態が発生してしまう。しかし、本発明は、書込エラー状態が発生したときの最新の運行情報又は時刻が明確となっているため、請求書が正しいかどうかの判断が容易になる。
【００１５】
請求項４記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、請求項１、２又は３記載の動作状態記録システムであって、前記エラー情報は、前記運行情報が記録されている第２記録媒体ＣＡ２に、記録されることを特徴とする動作状態記録システムに存する。
【００１６】
請求項４記載の発明によれば、動作情報は、運行情報が記録されている第２記録媒体ＣＡ２に、記録される。従って、車両の管理を行う管理会社が、運行情報の回収や、解析をするついでに、動作情報の回収や、解析も行うことができる。
【００１７】
請求項５記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、請求項１、２、３又は４記載の動作状態記録システムであって、前記エラーは、複数種定められ、前記検出手段は、前記各種エラーを識別可能に検出し、前記運転管理機器が、前記検出されたエラーのうち解析が必要でないと予め定められた種類のエラーについてはエラー情報の記録を停止させる記録制御手段１３ａ−２を有することを特徴とする動作状態記録システムに存する。
【００１８】
請求項５記載の発明によれば、エラーは、複数種定められ、検出手段は、各種エラーを識別可能に検出する。記録制限手段が、検出手段によって検出されたエラーのうち解析が必要でないと予め定められた種類のエラーについてはエラー情報の記録を停止させる。従って、検出手段により、解析する必要のないエラー情報が検出されても、その旨のエラー情報が、記録されることがない。
【００２１】
請求項６記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、車両の運行情報を収集する収集手段２３ａ−１と、前記収集した運行情報を記録する運行情報記録手段２３ａ−２と、自己に接続されている車載器１から、当該車載器の動作エラーが検出されたことを示すエラー情報を受信したとき、前記エラー情報に、前記記録された運行情報のうち、最新の情報を付加して、記録する動作情報記録手段２３ａ−３と、を備えたことを特徴とする運行管理機器に存する。
【００２２】
請求項６記載の発明によれば、収集手段が、車両の運行情報を収集する。運行情報記録手段が、収集した運行情報を記録する。動作情報記録手段が、自己に接続されている車載器から、当該車載器の動作エラーが検出されたことを示すエラー情報を受信したとき、そのエラー情報に、記録された運行情報のうち、最新の情報を付加して、記録する。従って、運行管理機器が収集し、記録している運行情報を流用して、車載器のエラー情報に、最新の運行情報を付加することにより、どのような運行時に、車載器のエラーが発生したかが明確になる。
【００２３】
請求項７記載の発明は、時刻を計時する計時手段と、車両の運行情報を収集する収集手段と、前記運行情報に、前記収集したときの時刻を付加して、記録する運行情報記録手段と、自己に接続されている車載器から、当該車載器の動作エラーが検出されたことを示すエラー情報を受信したとき、前記エラー情報に、前記受信したときの時刻を付加して、記録する動作情報記録手段とを備えたことを特徴とする運行管理機器に存する。
【００２４】
請求項７記載の発明によれば、時計手段が、時刻を計時する。収集手段が、車両の運行情報を収集する。運行情報記録手段が、運行情報に、収集したときの時刻を付加して、記録する。動作情報記録手段が、自己に接続されている車載器から、その車載器のエラー情報を受信したとき、そのエラー情報に、受信したときの時刻を付加して、記録する。従って、運行管理機器が計時している時刻を流用して、車載器のエラー情報に、検出したときの時刻を付加することにより、何時、車載器のエラーが発生したかが明確になる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を、図面を参照して説明する。
図２は、本発明の車載器及び運行管理機器を組み込んだ動作状態記録システムの一実施の形態を示すブロック図である。同図に示すように、動作状態記録システムは、ＥＴＣ車載器１（請求項中の車載器に相当）と、運行管理機器２とを備えている。
【００２６】
上記ＥＴＣ車載器１は、有料道路の入口料金所や出口料金所のゲートに設置された路側機との無線による交信を利用して、通行料金を納める支払処理を行う。ＥＴＣ車載器１はまた、エラーが発生したとき、そのエラー内容に対応したエラーコードを、運行管理機器２に送信するエラーコード送信処理を行う。一方、運行管理機器２は、車両の運行情報を収集し、記録する運行情報収集・記録処理や、ＥＴＣ車載器１から送信されたエラーコードが示すエラー内容を記録する動作情報記録処理を行う。
【００２７】
上述したＥＴＣ車載器１の詳細な構成について説明する。ＥＴＣ車載器１には、第１ＩＣカードＣＡ１（請求項中の第１記録媒体に相当）が着脱可能に挿入されている。この第１ＩＣカードＣＡ１には、通行料金の引き落とし銀行口座情報などを含む支払者情報などが予め書き込まれている。
【００２８】
また、ＥＴＣ車載器１は、上記第１ＩＣカードＣＡ１への情報の読み書きを行うリードライタ１０（以下、Ｒ／Ｗ１０）と、アンテナＡＴ１を介して路側機と無線交信を行うための送受信回路１１と、車両の識別番号及び有料道路の通行料金体系上による車種を示す車種情報が保持された不揮発性メモリ１２（以下、ＮＶＭ１２）、通行料金の支払いのための各種演算処理を行うマイクロコンピュータ１３（以下、μＣＯＭ１３）、通行料金などを表示するための液晶ディスプレイ１４及び運行管理機器２が接続されているインタフェース１５（以下、Ｉ／Ｆ１５）を備えている。
【００２９】
μＣＯＭ１３は、プログラムに従って各種の処理を行うＥＴＣ車載器側ＣＰＵ１３ａ（以下、ＣＰＵ１３ａ）、ＣＰＵ１３ａが行う処理のプログラムなどを格納した読み出し専用のメモリであるＲＯＭ１３ｂ及びＣＰＵ１３ａでの各種の処理過程で利用するワークエリア、各種データを格納するデータ格納エリアなどを有する読み出し書込自在のメモリであるＲＡＭ１３ｃを有する。
【００３０】
次に、運行管理機器２の詳細な構成について説明する。運行管理機器２は、ＥＴＣ車載器１が接続されるインタフェース２０（以下、Ｉ／Ｆ２０）、出庫、入庫などの車両の運行情報を入力するための入力部２１、時刻を計時する時計２２（請求項中の時計手段に相当）、上述した運行情報収集・記録処理や、動作情報記録処理などの各種演算を実行するマイクロコンピュータ２３（以下、μＣＯＭ２３）及び第２ＩＣカードＣＡ２（請求項中の第２記録媒体に相当）へ、運行情報や、ＥＴＣ車載器１に発生したエラー内容の書き込みを行うリードライタ２４（以下、Ｒ／Ｗ２４）を備えている。
【００３１】
上記μＣＯＭ２３は、プログラムに従って各種の処理を行う運行管理機器側ＣＰＵ２３ａ（以下、ＣＰＵ２３ａ）、ＣＰＵ２３ａが行う処理のプログラムなどを格納した読み出し専用のメモリであるＲＯＭ２３ｂ及びＣＰＵ２３ａでの各種の処理過程で利用するワークエリア、各種データを格納するデータ格納エリアなどを有する読み出し書き込み自在のメモリであるＲＡＭ２３ｃを有する。
【００３２】
以下、上述した構成の動作状態記録システムの動作について説明する。
まず最初に、ＥＴＣ車載器１の動作について説明する。ＥＴＣ車載器１内のＣＰＵ１３ａは、料金所に設置された路側機からの応答信号の受信に応じて、通行料金の支払処理を開始する。支払処理とは、第１ＩＣカードＣＡ１内に書き込まれた支払者情報や、ＮＶＭ１２に保持された車両の識別番号及び車種情報を、路側機に対して送信したり、路側機から受信した通行料金情報に基づき、利用明細書情報を作成し、第１ＩＣカードＣＡ１に書き込む処理である。
【００３３】
一方、上記応答信号を受信するまでの間、ＣＰＵ１３ａは、応答信号の受信待ち状態を維持している。また、ＣＰＵ１３ａは、一定時間毎に、路側機との通信エラー、第１ＩＣカードＣＡ１への書込エラー、第１ＩＣカードＣＡ１の未挿入エラーなどのエラーが発生したことを検出し、検出したエラーの内容を示すエラーコードを送信するエラーコード送信処理を割り込ませている。
【００３４】
このエラーコード送信処理について、図３のＣＰＵ１３ａの処理手順を示すフローチャートを参照して以下説明する。
まず、ＣＰＵ１３ａは、検出手段として働き、ＥＴＣ車載器１の動作状態を監視し、ＥＴＣ車載器１の動作状態が、通信エラー、書込エラー及び未挿入エラーの状態（各状態が、請求項中の第１所定状態に相当）であるとき、エラーが発生したことを検出する検出処理を行う（ステップＳ１０）。この検出処理により、エラーが発生していなければ（ステップＳ１１でＮ）、ＣＰＵ１３ａは、ＥＴＣ車載器１が正常に動作していると判断して、直ちにリターンする。
【００３５】
これに対して、エラーが発生していれば（ステップＳ１１でＹ）、ＣＰＵ１３ａは、液晶ディスプレイ１４に、エラーが発生した旨を、そのエラーの内容が識別できるように、表示する報知処理を行う（ステップＳ１２）。具体的に述べると、通信エラーが検出されれば、『通信エラーが発生しました』と、書込エラーが検出されれば、『書込エラーが発生しました』と、未挿入エラーが検出されれば、『ＩＣカードが未挿入です』との表示を行う。
【００３６】
その後、ＣＰＵ１３ａは、上記ステップＳ１０の検出処理により、未挿入エラー（請求項中の第２所定状態に相当）が検出されているか否かを判断する（ステップＳ１３）。未挿入エラー状態でなければ（ステップＳ１３でＮ）、ＣＰＵ１３ａは、送信手段として働き、記録する必要があるエラーであるとして、検出されたエラーの内容を示すエラーコードを運行管理機器２に送信する（ステップＳ１４）。これに対して、未挿入エラーであれば（ステップＳ１３でＹ）、ＣＰＵ１３ａは、記録制限手段として働き、記録する必要がないエラーであると判断して、エラーコードを送信することなく、直ちにリターンする。
【００３７】
上述した未挿入エラーは、第１ＩＣカードＣＡ１が挿入されていない場合に、検出されるものであり、そのため、第１ＩＣカードＣＡ１をＲ／Ｗ１０から抜いたときも検出される。即ち、未挿入エラーは、後で解析する必要性のないエラーである。従って、上述したように、検出処理によって検出されたエラーが、未挿入エラーであるとき、その内容を示すエラーコード（請求項中の動作情報に相当）を運行管理機器２に送信しなければ、運行管理機器２において、解析を必要としない未挿入エラーが記録されることがない。
【００３８】
次に、上述した運行管理機器２の動作について説明する。運行管理機器２内のＣＰＵ２３ａは、収集手段及び運行情報記録手段として働き、入力部２１により入力された出庫、入庫などの車両の運行情報を収集し、その運行情報に、収集した時刻を付加して、第２ＩＣカードＣＡ２内の運行情報エリアに書き込んで記録する運行情報収集・記録処理を行っている。なお、運行情報としては、入力部２１により入力された出庫、入庫などの情報に限らず、例えば、ＧＰＳ式ナビゲーション装置から得られる位置情報や、車両の速度情報などを収集することも考えられる。
【００３９】
また、ＣＰＵ２３ａは、一定時間毎に、ＥＴＣ車載器１から送信されるエラーコードが示すエラー内容（請求項中の動作情報に相当）を、第２ＩＣカードＣＡ２に書き込んで記録する動作情報記録処理を割り込ませている。
【００４０】
この動作情報記録処理について、図４のＣＰＵ２３ａの処理手順を示すフローチャートを参照して以下説明する。
まず、ＣＰＵ２３ａは、Ｉ／Ｆ２０を介して、ＥＴＣ車載器１から送信されたエラーコードを受信しているか否かを判断する（ステップＳ２０）。このとき、エラーコードが受信されていなければ（ステップＳ２０でＮ）、ＣＰＵ２３ａは、ＥＴＣ車載器１は正常に動作していると判断して、直ちにリターンする。
【００４１】
これに対して、エラーコードが受信されていれば（ステップＳ２０でＹ）、ＣＰＵ２３ａは、第２ＩＣカードＣＡ２の運行情報エリアに書き込まれた運行情報のうち、最新の運行情報を読み出す（ステップＳ２１）。その後、ＣＰＵ２３ａは、時計２２が計時している時刻を、エラー発生時刻として読み出す（ステップＳ２２）。
【００４２】
次に、ＣＰＵ２３ａは、動作情報記録手段として働き、図５に示すように、ＥＴＣ車載器１から送信されたエラーコードが示すエラー内容に、上記最新の運行情報及びエラー発生時刻を付加して、第２ＩＣカードＣＡ２内の動作情報エリアへ、書き込む記録処理を行う（ステップＳ２３）。さらに、ＣＰＵ２３ａは、次も動作情報記録手段として働き、エラーコードが示すエラー内容を、最新の運行情報に付加して、第２ＩＣカードＣＡ２内の運行情報エリアへ、書き込む記録処理も行った後（ステップＳ２４）、リターンする。
【００４３】
ところで、ＥＴＣ車載器１において、利用明細書情報の書込エラー状態が発生した場合、料金収受の為の無線交信は正常に行えるため、第１ＩＣカードＣＡ１には、利用明細書情報は書き込まれないが、道路会社から請求書は届くという事態が発生してしまう。しかしながら、上述した動作状態記録システムによれば、書込エラー状態が発生したときの最新の運行情報及びエラー発生時刻が明確となるため、請求書が正しいかどうかの判断が容易になる。
【００４４】
また、上述した動作状態記録システムは、書込エラーだけでなく、その他のエラーについても、最新の運行情報及びエラー発生時刻を付加して、記録している。従って、何時、どのような運行時に、ＥＴＣ車載器１にエラーが発生したかが明確になり、ＥＴＣ車載器１のエラーの解析が容易となる。
【００４５】
なお、上述した運行情報が記録されている第２ＩＣカードＣＡ２は、車両の運行が終了する毎に、その車両を管理する管理会社により回収され、管理会社が所有する管理装置により、解析される。従って、上述した第２ＩＣカードＣＡ２に、ＥＴＣ車載器１で発生したエラー内容を書き込むことにより、運行情報を回収・解析するついでに、エラー内容についても回収・解析できるため、使い勝手がよくなる。また、管理装置で、エラー内容を確認する際には、上述したエラー内容と同時に、付加した最新の運行情報及び発生時刻が同時に通知される。
【００４６】
さらに、上述した実施の形態では、ＥＴＣ車載器１において、発生したエラー内容が、記録する必要のないエラー内容（例えば、未挿入エラー）であるとき、そのエラー内容を示すエラーコードは、運行管理機器２側に出力しないようにしていた。しかしながら、例えば、運行管理機器２側で、ＥＴＣ車載器１から送信されたエラーコードが、記録する必要のないエラー内容であると判断したとき、第２ＩＣカードＣＡ２にエラー内容の記録をすることも考えられる。
【００４７】
さらに、上述した実施の形態では、検出する第１所定状態として、エラーを検出していたが、例えば、エラーだけでなく、通信が成功した状態を検出するようにしてもよい。また、上述した実施の形態では、車載器としては、ＥＴＣ車載器１に限らず、そのエラーなどの動作状態を記録する必要のある車載器すべてについて適用することができる。
【００４８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１及び６記載の発明によれば、運行管理機器が収集し、記録している運行情報を流用して、車載器のエラー情報に、最新の運行情報を付加することにより、どのような運行時に、車載器のエラーが発生したかが明確になるので、安価に、車載器のエラーの解析が容易となる動作状態記録システム及びこの動作状態記録システムに用いられる運行管理機器を得ることができる。
【００４９】
請求項２及び７記載の発明によれば、運行管理機器が計時している時刻を流用して、車載器のエラー情報に、検出したときの時刻を付加することにより、何時、車載器のエラーが発生したかが明確になるので、安価に、車載器のエラーの解析が容易となる動作状態記録システム及びこの動作状態記録システムに用いられる運行管理機器を得ることができる。
【００５０】
請求項３記載の発明によれば、書込エラー状態が発生したときの最新の運行情報又は時刻が明確となっているため、請求書が正しいかどうかの判断が容易になる動作状態記録システムを得ることができる。
【００５１】
請求項４記載の発明によれば、車両の管理を行う管理会社が、運行情報の回収や、解析をするついでに、エラー情報の回収や、解析も行うことができるので、使い勝手のよい動作状態記録システムを得ることができる。
【００５２】
請求項５記載の発明によれば、検出手段により、解析する必要のないエラー情報が検出されても、その旨のエラー情報が、記録されることがない動作状態記録システムを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車載器及び運行管理機器を組み込んだ動作状態記録システムの基本構成図である。
【図２】本発明の車載器及び運行管理機器２を組み込んだ動作状態記録システムの一実施の形態を示すブロック図である。
【図３】図２のＥＴＣ車載器１を構成するＣＰＵ１３ａのエラーコード送信処理における処理手順を示すフローチャートである。
【図４】図２の運行管理機器２を構成するＣＰＵ２３ａの動作情報記録処理における処理手順を示すフローチャートである。
【図５】第２ＩＣカードＣＡ２の動作情報エリアに格納されるエラー内容の一例である。
【符号の説明】
１          車載器（ＥＴＣ車載器）
１３ａ−１  検出手段（ＥＴＣ車載器側ＣＰＵ）
１３ａ−２  記録制限手段（ＥＴＣ車載器側ＣＰＵ）
１３ａ−３  送信手段（ＥＴＣ車載器側ＣＰＵ）
２          運行管理機器
２２        時計手段（時計）
２３ａ−１  収集手段（運行管理機器側ＣＰＵ）
２３ａ−２  運行情報記録手段（運行管理機器側ＣＰＵ）
２３ａ−３  動作情報記録手段（運行管理機器側ＣＰＵ）
ＣＡ１      第１記録媒体（第１ＩＣカード）
ＣＡ２      第２記録媒体（第２ＩＣカード）
【図１】
0004718723.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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