(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の案内シーブを備え船舶の甲板上に設置されたクレードルを有し、
前記クレードルの先端部又はその近傍に設けた案内シーブを駆動手段により回転自在に構成すると共に、該案内シーブに近接して該案内シーブにガイドされる索を駆動手段により該案内シーブに押付ける押付けシーブを備えた索押付け装置を設け、
前記索押付け装置を、前記クレードルの先端部又はその近傍にほぼ中央部が回動可能に支持された支持部材を有し、該支持部材の一方の側に前記案内シーブと対向して押付けシーブを設けると共に、前記支持部材の他方の側を前記クレードルの先端部又はその近傍に設けた駆動手段に連結して構成したことを特徴とする揚艇装置。
【請求項２】
複数の案内シーブを備え船舶の甲板上に設置されたクレードルを有し、
前記クレードルの先端部又はその近傍に設けた案内シーブを駆動手段により回転自在に構成すると共に、該案内シーブに近接して該案内シーブにガイドされる索を駆動手段により該案内シーブに押付ける押付けシーブを備えた索押付け装置を設け、
前記索押付け装置を、上面板と該上面板の下面にこれを直交して設けられ下部のほぼ中央部が前記クレードルの先端部又はその近傍に設けたブラケットに回動可能に支持された支持板とからなる支持部材を有し、該支持部材の一方の側に前記案内シーブと対向して設けた支持フレームに回転自在に押付けシーブを設けると共に、前記支持部材の他方の側を前記クレードルの先端部又はその近傍に設けた駆動手段と連結して構成したことを特徴とする揚艇装置。
【請求項３】
前記案内シーブの駆動手段に、油圧モータ、エアモータ又は電動モータを用いると共に、前記索押付け装置の駆動手段に、油圧シリンダ、エアシリンダ又はソレノイドを用いたことを特徴とする請求項１又は２に記載の揚艇装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶に搭載された救命艇や作業艇などの揚艇装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
船舶に搭載された救命艇、作業艇など（以下、ボートと総称する）の揚艇装置において、ボートを吊り上げる際、ボートが波（例えば、上下の振幅が最大で１．７ｍ、周期は不確定な複雑な波）によって持ち上げられることがある。このため、ボートが波の山に乗っている間はボートを吊り上げているワイヤロープが弛み、その後、波が落ちる（ボートが波の谷間に位置する）と、ボートも落下して揚艇装置及びボートにショックを与えることになる。
【０００３】
このようなワイヤロープの弛みを防止するために、救命艇を揚収するワイヤロープが巻かれたウインチを駆動する油圧モータの巻取り側と繰出し側に、その吐出圧が電磁弁付きリリーフ弁によってそれぞれ制御された作動油を供給する２台のポンプを有し、アンロード時において巻取り側に供給するポンプの吐出圧を、繰出し側に作動油を供給するポンプの吐出圧より高くしてワイヤロープに常時低張力を付与するようにした救命艇等の揚収装置が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−６７７８８号公報（第４−６頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の発明は、ボートの上下動に追従してワイヤロープの巻取り、繰出し作業を行いながらボートを揚収できるので、水切り時のショックを吸収することができ、水切り後に高圧アキュムレータに蓄圧した油量で一気に揚収できるため、ボートの底部が水に叩かれるのを防止することができるという顕著な効果を奏するが、次のような問題があった。
【０００６】
（Ａ）ワイヤロープをボートに向けて繰出す際、ワイヤロープの先端部に設けたフックの重量が軽量であったり、ワイヤロープを繰出す径路が複雑で途中に多数の案内シーブが設置されている場合は、フックが自重だけでは下降しないことがある。
（Ｂ）フックが自重では下降しないとき、ワイヤロープが案内シーブから外れることがある。
（Ｃ）ボートを吊上げているワイヤロープが水平方向に振れた場合（特に、ボートが波の山に位置した状態）において、最先端の案内シーブからワイヤロープが外れることがある。
【０００７】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、索（以下、ワイヤロープという）を確実に繰出すことが出来ると共に、ワイヤロープが案内シーブから外れるのを防止することができる揚艇装置を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る揚艇装置は、複数の案内シーブを備え船舶の甲板上に設置されたクレードルを有し、前記クレードルの先端部又はその近傍に設けた案内シーブを駆動手段により回転自在に構成すると共に、該案内シーブに近接して該案内シーブにガイドされる索を駆動手段により該案内シーブに押付ける押付けシーブを備えた索押付け装置を設け、前記索押付け装置を、前記クレードルの先端部又はその近傍にほぼ中央部が回動可能に支持された支持部材を有し、該支持部材の一方の側に前記案内シーブと対向して押付けシーブを設けると共に、前記支持部材の他方の側を前記クレードルの先端部又はその近傍に設けた駆動手段に連結して構成したものである。
【００１０】
また、本発明に係る揚艇装置は、複数の案内シーブを備え船舶の甲板上に設置されたクレードルを有し、前記クレードルの先端部又はその近傍に設けた案内シーブを駆動手段により回転自在に構成すると共に、該案内シーブに近接して該案内シーブにガイドされる索を駆動手段により該案内シーブに押付ける押付けシーブを備えた索押付け装置を設け、前記索押付け装置を、上面板と該上面板の下面にこれを直交して設けられ下部のほぼ中央部が前記クレードルの先端部又はその近傍に設けたブラケットに回動可能に支持された支持板とからなる支持部材を有し、該支持部材の一方の側に前記案内シーブと対向して設けた支持フレームに回転自在に押付けシーブを設けると共に、前記支持部材の他方の側を前記クレードルの先端部又はその近傍に設けた駆動手段と連結して構成したものである。
【００１１】
また、上記の案内シーブの駆動手段に、油圧モータ、エアモータ又は電動モータを用いると共に、前記索押付け装置の駆動手段に、油圧シリンダ、エアシリンダ又はソレノイドを用いた。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る揚艇装置によれば、必要に応じて押付けシーブによりワイヤロープを案内シーブに押し付けるようにしたので、ワイヤロープを強制的かつ円滑に繰り出すことができ、その上ワイヤロープが案内シーブから外れるのを防止することができる。また、ワイヤロープに曲り癖がつくことがないので、ワイヤロープの寿命を延長することができる。
さらに、索繰出し装置は遠隔操作が可能なので、操作が容易であり、また、ウインチと索繰出し装置を連動して作動させることもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
［実施の形態１］
図１は本発明の実施の形態１に係る揚艇装置の全体構成を示す説明図、図２は図１の要部の説明図である。
両図において、１は船舶、５０は船舶１に搭載されたボートである。１０はボート５０の揚艇装置で、甲板２上のボート５０の吊り点部には、側面ほぼＣ字状の一対のクレードル１１（図には一方のクレードルだけが示してある）が設けられており、両クレードル１１の下部は甲板２上に設けた支持部３にそれぞれ回動可能に支持されている。
【００１４】
１２は下端部が甲板２上に設けた支持部４に回動可能に支持され、その作動桿の先端部が両クレードル１１にそれぞれ連結された一対の油圧シリンダで、この油圧シリンダ１２の作動桿の伸縮によりクレードル１１は支持部３を軸に回動し、ボート５０の振出し、格納を行う。
１３は甲板２上に設置されたウインチで、そのウインチドラムに巻かれたワイヤロープ１４は、クレードル１１に設けた複数の案内シーブ１５ａ〜１５ｄに掛けられており、先端部にはフック１７が設けられている。
【００１５】
３０はクレードル１１の先端部に設けたワイヤロープ１４の繰出し装置（索繰出し装置）で、その一例を図４〜図７に示す。
クレードル１１の先端部又はその近傍には、クレードル１１を貫通して油圧源に接続された油圧モータ３１が装着されており、その出力軸３２には外周に案内溝１６を有する案内シーブ１５ｄが固定され、駆動手段である油圧モータ３１に駆動されて回転しうるようになっている。
【００１６】
クレードル１１の先端部の上面又はその近傍に形成された平坦部（図２の状態のときはほぼ水平になる）には基台２０が設けられている。
３３は索繰出し装置３０を構成する支持部材で、図５に示すように、上面板３４の一端（案内シーブ１５ｄ側）の下面には、下面が開口されたほぼ箱状の支持フレーム３５が設けられており、その前面板３６ａと後面板３６ｂの下部には軸受部３７ａ，３７ｂが設けられている。また、支持フレーム３５を除く上面板３４の下面には、上面板３４と直交して支持板３８が設けられており、この支持板３８のほぼ中央部には下方に延設され、基台２０に設けたブラケット２１に軸２２により回動可能に連結される連結部３９が設けられている。４０は後述の油圧シリンダ４５の作動桿４６の連結穴である。
【００１７】
支持フレーム３５の軸受部３７ａ，３７ｂに挿通固定された固定軸４１には、外周に押付け溝４３を有する押付けシーブ４２が、軸受４４を介して回動自在に支持されている。なお、この押付けシーブ４２は、案内シーブ１５ｄの案内溝１６の底部付近まで挿入しうるように幅狭（薄く）に形成されている。案内シーブ１５ｄと押付けシーブ４２との正面関係を図６に示す。
【００１８】
４５はクレードル１１の先端部又はその近傍に設けた基台２０上に設置された支持部材３３の駆動手段である油圧シリンダで、その作動桿４６は支持部材３３の支持板３８に設けた連結穴４０に連結されており、油圧シリンダ４５の作動桿４６を伸縮することにより、支持部材３３は軸２２を中心に矢印ａ方向又はｂ方向に回動する。
【００１９】
上記のように構成した支持部材３３は、その連結部３９が軸２２により基台２０に設けたブラケット２１に回動可能に支持され、また、基台２０上に設置した油圧シリンダ４５の作動桿４６が支持板３８の連結穴４０に連結されて、クレードル１１の先端部又はその近傍に取付けられる。このとき、支持フレーム３５に設けた押付けシーブ４２は、クレードル１１の先端部近傍に設けた案内シーブ１５ｄと対向する。
【００２０】
なお、図示してないが、甲板２上に設けた油圧ユニットからクレードル１１に沿って、油圧モータ３１及び油圧シリンダ４５に作動油を供給する配管が設けられており、油圧モータ３１及び油圧シリンダ４５は、ウインチ１３と共に遠隔操作しうるようになっている。
【００２１】
上記のように構成した索繰出し装置３０において、常時は図７に示すように、油圧シリンダ４５の作動桿４６を後退させて支持部材３３を軸２２を中心に矢印ｂ方向に回動させ、押付けシーブ４２を上方に移動させてワイヤロープ１４から離脱させておく。これにより、ワイヤロープ１４は押付けシーブ４２に干渉されることなく、案内シーブ１５ｄにガイドされて繰出される。
【００２２】
また、油圧シリンダ４５の作動桿４６を前進させると、図４及び図８に示すように、支持部材３３は軸２２を中心に矢印ａ方向に回動する。これにより、押付けシーブ４２の外周が案内シーブ１５ｄのガイド溝１６内に進入し、ワイヤロープ１４を案内シーブ１５ｄのガイド溝１６と押付けシーブ４２の溝４３との間に挟んで押し付ける。
そして、油圧モータ３１を駆動して案内シーブ１５ｄを矢印方向に回転させることにより、ワイヤロープ１４は両者の摩擦力により矢印ｃ方向に繰出される。なお、油圧シリンダ４５の作動桿４６の前進ストロークを調整することにより、支持部材３１の回動角度、したがって、押付けシーブ４２の押付け力を調整することができる。
【００２３】
次に、上記のように構成した本実施の形態の作用について説明する。
図２はクレードル１１を甲板２上に格納した状態を示すもので、油圧シリンダ１２の作動桿を後退させることにより、クレードル１１を支持部３を軸に回動させ、ほぼ直立した状態にしたものである。このとき、ワイヤロープ１４はウインチ１３に巻取られており、フック１７はクレードル１１の先端部近傍に位置する。
【００２４】
揚艇のため油圧シリンダ１２の作動桿を前進させると、図１に示すように、クレードル１１は支持部３を軸に回動し、海側（図の右側）に傾動する。この状態でウインチ１３を駆動し、ワイヤロープ１４を繰出してフック１７を下降させ、フック１７を海上のボート５０に設けた吊り金具に連結する。
【００２５】
このとき、例えばフック１７が軽量のため、その自重だけではワイヤロープ１４を円滑に繰出すことができない場合は、索繰出し装置３０の油圧シリンダ４５の作動桿４６を前進させて支持フレーム３３を回動し、押付けシーブ４２を下降させてワイヤロープ１４を駆動シーブ１５ｄに押し付けると共に、油圧モータ３１を駆動して案内シーブ１５ｄを回転させ、ワイヤロープ１４を強制的に繰出せばよい。
【００２６】
この場合、ウインチ１３を駆動してワイヤロープ１４を繰出すと同時に、索繰出し装置３０のモータ３１及び油圧シリンダ４５を駆動し、ウインチ１３と索繰出し装置３０を連動して作動させるようにしてもよい。
【００２７】
ボート５０の吊り金具にワイヤロープ１４のフック１７が連結されると、ウインチ１３を駆動してワイヤロープ１４を巻取り、図１に示すように、ボート５０をクレードル１１の先端部付近まで吊上げる。
そして、油圧シリンダ１２の作動桿を後退させてクレードル１１を船舶１側に回動し、図３に示すように、ボート５０を甲板２上に設けた格納台５上に載置し、ロープ等により緊締する。これにより、ボートの揚艇、格納が完了する。
【００２８】
［実施の形態２］
図９は本発明の実施の形態２に係る揚艇装置の索繰出し装置の要部の説明図である。なお、実施の形態１と同じ部分にはこれと同じ符号を付し、説明を省略する。
実施の形態１では、索繰出し装置３０の支持部材３３に１個の押付けシーブ４２を設けた場合を示したが、本実施の形態は、支持部材３３の支持フレーム３５に、案内シーブ１５ｄの外径より若干狭い間隔で、２個の押付けシーブ４２ａ，４２ｂを設けたものである。
【００２９】
このように構成した本実施の形態によれば、油圧シリンダ４５の作動桿４６を前進させて支持部材３３を回動させると、図１０に示すように、ワイヤロープ１４が押付けシーブ４２ａ，４２ｂにより案内シーブ１５ｄの両側に押付けられるので、案内シーブ１５ｄによるワイヤロープ１４の摩擦力が増大し、より確実にワイヤロープ１４を繰出すことができる。
【００３０】
上記の説明では、２基のクレードル１１を有する揚艇装置１０のクレードル１１にそれぞれ索繰出し装置３０を設けた場合を示したが、１基のクレードル１１からなる揚艇装置にも、同様にして索繰出し装置３０を設けることができる。また、クレードルも図示の構造に限定するものではなく、例えば、下端部が支持部を軸に回動するものではなく、船幅方向に前後に移動するクレードルなど、各種の構造のクレードルにも本発明を実施することができる。
【００３１】
また、案内シーブ１５ｄの駆動（回転）に油圧モータ４５を用いた場合を示したが、エアモータ又は電動モータを用いてもよく、また、支持部材３３の駆動（回動）に油圧シリンダ４５を用いた場合を示したが、エアシリンダ又はソレノイドを用いてもよい。
【００３２】
本発明によれば、常時は押付けシーブ４２がワイヤロープ１４の繰出しに干渉せず、必要に応じて押付けシーブ４２を下降させ、案内シーブ１５ｄとの間にワイヤロープ１４を挟んで案内シーブ１５ｄに押し付けるようにしたので、ワイヤロープ１４に曲り癖がつくことがなく、ワイヤロープ１４のダメージを軽減し寿命を延長することができる。
また、油圧シリンダ４５によりワイヤロープ１４の押付け力を調整しうるようにしたので、押付力の範囲が拡大し、硬いワイヤロープ１４でも軟かいワイヤロープ１４でも短時間で対応することができる。
さらに、押付けシーブ４２によりワイヤロープ１４を案内シーブ１５ｄに押付けて案内シーブ１５ｄを回転させるようにしたので、ワイヤロープ１４を強制的かつ円滑に繰出すことができる。
【００３３】
また、索繰出し装置３０の押付けシーブ４２によりワイヤロープ１４を案内シーブ１５ｄに押付けるようにしたので、ワイヤロープ１４が案内シーブ１５ｄから外れるのを防止することができる。
また、索繰出し装置３０は遠隔操作が可能なので、クレードル１１の高所に取付けることができるなど、取付位置の自由度を大幅に拡大できるばかりでなく、ウインチ１３と索繰出し装置３０を連動して作動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施の形態１に係る揚艇装置の全体構成を示す説明図である。
【図２】図１の要部の説明図である。
【図３】図１の作用説明図である。
【図４】図１の索繰出し装置の説明図である。
【図５】図４の支持部材の側面図である。
【図６】図４の案内シーブと押付けシーブの関係を示す正面図である。
【図７】図４の索繰出し装置の作用説明図である。
【図８】図４の索繰出し装置の作用説明図である。
【図９】本発明の実施の形態２に係る揚艇装置の索繰出し装置の要部の説明図である。
【図１０】図９の作用説明図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  船舶、２  甲板、１０  揚艇装置、１１  クレードル、１２  油圧シリンダ、１３  ウインチ、１４  ワイヤロープ、１５ａ〜１５ｄ  案内シーブ、１７  フック、３０  索繰出し装置、３１  油圧モータ、３３  支持部材、３５  支持フレーム、３８  支持板、４２  押付けシーブ、４５  油圧シリンダ。
【図１】
0004809136.tif 000002
【図２】
0004809136.tif 000003
【図３】
0004809136.tif 000004
【図４】
0004809136.tif 000005
【図５】
0004809136.tif 000006
【図６】
0004809136.tif 000007
【図７】
0004809136.tif 000008
【図８】
0004809136.tif 000009
【図９】
0004809136.tif 000010
【図１０】
0004809136.tif 000011