(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
舗装材料を下地面上に打設、硬化させることによって形成された舗装部と、
前記舗装部の上面側から前記下地面側へと貫通する穴または溝であり、前記下地面上に型材を固定してから前記舗装材料を打設するとともに前記舗装材料の硬化後に前記型材を除去することによって形成された非舗装部とを備えており、
前記非舗装部の少なくとも一部は、前記型材となる独立気泡発泡材料製の長尺材を、施工現場で湾曲させるとともに、前記型材を湾曲させた形態のまま、前記型材を上下方向に貫通する棒材を打ち込むことによって、打設される前記舗装材料からの浮力が前記型材に作用しても前記型材が浮き上がらないように前記型材を前記下地面上に固定して、前記舗装材料の打設、硬化後に前記長尺材を除去することによって形成されている
ことを特徴とする舗装構造。
【請求項２】
前記舗装部は、前記非舗装部によって分断された複数の領域からなる
ことを特徴とする請求項１に記載の舗装構造。
【請求項３】
前記非舗装部は、植栽用の領域である
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の舗装構造。
【請求項４】
前記舗装部の上面には、天然石、レンガ、タイル、または木材を模した凹凸が、型押しされている
ことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の舗装構造。
【請求項５】
舗装材料を下地面上に打設、硬化させることによって形成された舗装部と、前記舗装部の上面側から前記下地面側へと貫通する穴または溝である非舗装部とを備えた舗装構造の製造方法であって、
前記下地面上に型材を固定する工程であり、前記型材の少なくとも一部として、独立気泡発泡材料製の長尺材を、施工現場で湾曲させるとともに、前記型材を湾曲させた形態のまま、前記型材を上下方向に貫通する棒材を打ち込むことによって、打設される前記舗装材料からの浮力が前記型材に作用しても前記型材が浮き上がらないように前記型材を前記下地面上に固定する第１の工程と、
前記下地面上で前記型材が固定された領域以外の範囲に舗装材料を打設し、硬化させる第２の工程と、
前記舗装材料の硬化後に前記型材を除去する第３の工程と
を備えたことを特徴とする舗装構造の製造方法。
【請求項６】
前記型材には、貫通穴が形成されており、
前記第１の工程は、前記貫通穴が前記型材の上面側から下面側へ貫通する向きにして前記型材を前記下地面上に設置するとともに、前記型材の上面側から前記貫通穴に前記棒材を打ち込むことにより、前記第２の工程で打設される前記舗装材料からの浮力が前記型材に作用しても前記型材が浮き上がらないように前記型材を前記下地面に固定する工程である
ことを特徴とする請求項５に記載の舗装構造の製造方法。
【請求項７】
舗装材料を下地面上に打設、硬化させることによって形成された舗装部と、前記舗装部の上面側から前記下地面側へと貫通する穴または溝であり、前記下地面上に型材を固定してから前記舗装材料を打設するとともに前記舗装材料の硬化後に前記型材を除去することによって形成された非舗装部とを備えた舗装構造を製造する際に使用される舗装構造製造用の型材であって、
施工現場で湾曲させることができる独立気泡発泡材料製の長尺材であり、
貫通穴が形成されていて、前記貫通穴が上面側から下面側へ貫通する向きにして前記下地面上に設置されて、湾曲させた形態にされた状態で前記上面側から前記貫通穴に棒材が打ち込まれることにより、打設される前記舗装材料からの浮力が前記型材に作用しても前記型材が浮き上がらないように前記下地面に対して固定可能とされている
ことを特徴とする舗装構造製造用の型材。
【請求項８】
複数の前記貫通穴が形成されており、前記複数の貫通穴の内、少なくとも１つの貫通穴は、その貫通方向が、他の貫通穴の貫通方向とは平行でない方向とされている
ことを特徴とする請求項７に記載の舗装構造製造用の型材。
【請求項９】
前記独立気泡発泡材料が、架橋されたポリエチレンを発泡させてなる架橋発泡ポリエチレンである
ことを特徴とする請求項７または請求項８に記載の舗装構造製造用の型材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物と道路との間に設けられるアプローチや駐車スペース、あるいは、公園、その他公共の広場や遊歩道において採用可能な舗装構造と、その舗装構造の製造方法、その舗装構造を製造する際に用いる型材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、型材を所望する位置に所望する形状となるように配置したうえ、型材の周囲にアスファルト、モルタル、コンクリート、砕石と結合材などを敷き詰めて、硬化舗装させた後、当該型材を除去して、舗装面に型材形状の通りに植生用凹部または植生用溝を形成する技術が提案されている（例えば、下記特許文献１参照）。
【０００３】
また、このような凹部または溝は、植生用に限らず利用可能であり、例えば、雨水の透水用に設けてあってもよく、そのような用途で利用する場合、凹部または溝に植物を植えておくことは必須ではない。そこで、以下の説明では、植生用、透水用、あるいはその他の用途で利用するために、舗装部に対して形成される凹部または溝のことを非舗装部と称することにする。
【特許文献１】特開平８−８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載の技術では、複雑な形状の非舗装部を形成することが容易ではない、という問題があった。
より詳しくは、例えば、上記特許文献１の段落［００１０］には、所定寸法の角材木を用意し、これを整地した地面の上に所望する形状となるように配置する例が開示されており、この場合の型材の配置位置と形状は、緑化する部分の設計形状に沿ったものとする、と記載されている。しかし、角材木の組み合わせにて表現できる形状には限界があり、例えば、非舗装部を複雑なカーブを描く曲線状に形成したい場合、角材木の組み合わせで所期の非舗装部を形成することは困難であった。
【０００５】
また、上記特許文献１の段落［００１０］には、型材としては、木材のほかプラスチックや金属など舗装材と一緒に硬化したり結合したり、変形しないものであれば何でも良く、その材質は上記のものに特に限られるものではない、との記載はある。しかし、例えば、非舗装部を複雑なカーブを描く曲線状に形成したい場合に、どのような材質の型材をどのように用いると好適であるのかについて、具体的な示唆はない。
【０００６】
さらに、上記特許文献１の段落［０００７］には、舗装面にライン、図形、記号、文字またはこれらの結合など適宜の形状の緑化部を形成する、との記載もあるが、例えば、図形中に複雑なカーブを描く曲線が含まれるような場合に、そのような曲線をどのように形成すべきかについては、何ら提案がなされていない。
【０００７】
これらの問題点に関し、もちろん、非舗装部の形状は型材によって決まるので、複雑な形態の非舗装部を形成したい場合には、そのような形態を持つ型材を用いればよい。
しかしながら、舗装対象となる場所の面積や形状は施工現場毎に異なるので、例えば、類似した形状のカーブを描く溝を形成する場合でも、局所局所の曲率等は、施工現場毎に設計形状が異なっていることが多い。そのため、例えば、波形のラインを描くような非舗装部を形成するために、あらかじめ波形に形成された型材を用意したとしても、施工現場によっては、型材の長さが長すぎたり短すぎたりするおそれがある。また、長めの型材を施工現場でカットして使用する方法もあるが、それでは波の凹凸の数が少なくなってしまい見映えが悪くなる。さらに、最適な波の波長や振幅も、施工現場毎に異なる場合が多い。したがって、これらの問題に対処するには、結局、個々の施工現場毎に、非舗装部の設計形状に合わせて最適化された専用の形態を持つ型材を事前に用意せざるを得ないことになり、そのような対応は現実的には困難であった。
【０００８】
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、その目的は、従来よりも美観に優れた複雑な形態の非舗装部が形成された舗装構造、そのような舗装構造の製造方法、および、そのような舗装構造を製造する際に利用される型材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以下、本発明において採用した特徴的構成について説明する。
本発明の舗装構造は、舗装材料を下地面上に打設、硬化させることによって形成された舗装部と、前記舗装部の上面側から前記下地面側へと貫通する穴または溝であり、前記下地面上に型材を固定してから前記舗装材料を打設するとともに前記舗装材料の硬化後に前記型材を除去することによって形成された非舗装部とを備えており、前記非舗装部の少なくとも一部は、前記型材となる独立気泡発泡材料製の長尺材を、施工現場で湾曲させるとともに、前記型材を湾曲させた形態のまま、前記型材を上下方向に貫通する棒材を打ち込むことによって、打設される前記舗装材料からの浮力が前記型材に作用しても前記型材が浮き上がらないように前記型材を前記下地面上に固定して、前記舗装材料の打設、硬化後に前記長尺材を除去することによって形成されていることを特徴とする。
【００１０】
上記本発明の舗装構造において、前記舗装部は、前記非舗装部によって分断された複数の領域からなると好ましい。
また、本発明の舗装構造において、前記非舗装部は、植栽用の領域であると好ましい。
【００１１】
また、本発明の舗装構造において、前記舗装部の上面には、天然石、レンガ、タイル、または木材を模した凹凸が、型押しされていると好ましい。
さらに、本発明の舗装構造の製造方法は、舗装材料を下地面上に打設、硬化させることによって形成された舗装部と、前記舗装部の上面側から前記下地面側へと貫通する穴または溝である非舗装部とを備えた舗装構造の製造方法であって、前記下地面上に型材を固定する工程であり、前記型材の少なくとも一部として、独立気泡発泡材料製の長尺材を、施工現場で湾曲させるとともに、前記型材を湾曲させた形態のまま、前記型材を上下方向に貫通する棒材を打ち込むことによって、打設される前記舗装材料からの浮力が前記型材に作用しても前記型材が浮き上がらないように前記型材を前記下地面上に固定する第１の工程と、前記下地面上で前記型材が固定された領域以外の範囲に舗装材料を打設し、硬化させる第２の工程と、前記舗装材料の硬化後に前記型材を除去する第３の工程とを備えたことを特徴とする。
【００１２】
上記本発明の舗装構造の製造方法において、前記型材には、貫通穴が形成されているとよく、この場合、前記第１の工程は、前記貫通穴が前記型材の上面側から下面側へ貫通する向きにして前記型材を前記下地面上に設置するとともに、前記型材の上面側から前記貫通穴に棒材を打ち込むことにより、前記第２の工程で打設される前記舗装材料からの浮力が前記型材に作用しても前記型材が浮き上がらないように前記型材を前記下地面に固定する工程であると好ましい。
【００１３】
加えて、本発明の舗装構造製造用の型材は、舗装材料を下地面上に打設、硬化させることによって形成された舗装部と、前記舗装部の上面側から前記下地面側へと貫通する穴または溝であり、前記下地面上に型材を固定してから前記舗装材料を打設するとともに前記舗装材料の硬化後に前記型材を除去することによって形成された非舗装部とを備えた舗装構造を製造する際に使用される舗装構造製造用の型材であって、施工現場で湾曲させることができる独立気泡発泡材料製の長尺材であり、貫通穴が形成されていて、前記貫通穴が上面側から下面側へ貫通する向きにして前記下地面上に設置されて、湾曲させた形態にされた状態で前記上面側から前記貫通穴に棒材が打ち込まれることにより、打設される前記舗装材料からの浮力が前記型材に作用しても前記型材が浮き上がらないように前記下地面に対して固定可能とされていることを特徴とする。
【００１４】
上記本発明の舗装構造製造用の型材においては、複数の前記貫通穴が形成されているとよく、その場合、前記複数の貫通穴の内、少なくとも１つの貫通穴は、その貫通方向が、他の貫通穴の貫通方向とは平行でない方向とされていると好ましい。
【００１５】
また、本発明の舗装構造製造用の型材においては、前記独立気泡発泡材料が、架橋されたポリエチレンを発泡させてなる架橋発泡ポリエチレンであると好ましい。
以下、上記各構成について、さらに詳細に説明する。
【００１６】
本発明の舗装構造において、非舗装部の少なくとも一部は、型材となる独立気泡発泡材料製の長尺材を、施工現場で湾曲させるとともに、その型材を湾曲させた形態のまま、型材を上下方向に貫通する棒材を打ち込むことによって、打設される舗装材料からの浮力が型材に作用しても型材が浮き上がらないように型材を下地面上に固定して、舗装材料の打設、硬化後に長尺材を除去することによって形成されている。そのため、硬質で直線的な形状の型材（例えば、角材木等）を利用して形成された非舗装部を備える舗装構造に比べ、格段に複雑な形態を持つ非舗装部を備えた舗装構造となる。したがって、例えば、従来であれば不可能であった設計形状の非舗装部を採用した舗装構造とすることもでき、建物と道路との間に設けられるアプローチや駐車スペース、あるいは、公園、その他公共の広場や遊歩道を、より美観に優れたもの、あるいは、意匠性に富んだものとすることができる。
【００１７】
また、通常は、非舗装部の形態が複雑になるほど舗装材料の硬化後に型材を除去することが困難になるが、本発明の場合、非舗装部の少なくとも一部は、独立気泡発泡材料製の長尺材を型材として利用しているので、型材を強く引っ張るだけで型材が変形し、型材を非舗装部から容易に引き抜くことができ、しかも、型材を非舗装部から引き抜いた後は、型材の形状が復元する。この点、木材やその他吸水性のある型材（例えば、連続気泡発泡体）を用いると、舗装材料の硬化後に型材が舗装部から剥がれにくくなる傾向があるため、非舗装部の形状が複雑になるほど型材を非舗装部から引き抜くことが難しくなり、作業性が悪くなる上に、最悪、型材を破壊して除去しなければならないが、本発明の場合は、良好な作業性を確保でき、引き抜いた型材を再利用することも可能となる。
【００１８】
また、本発明の場合、非舗装部の設計形状が施工現場毎に異なっている場合でも、個々の施工現場毎に形態を最適化した専用の型材を事前に用意する必要はないので、そのような専用の型材を用意する工程を省くことができ、その分、舗装構造をより安価に提供できるようになる。
【００１９】
さらに、本発明の場合、独立気泡発泡材料製の長尺材を型材として用いているので、水分を含む舗装材料から型材が水分を奪うことはなく、木材やその他吸水性のある型材（例えば、連続気泡発泡体）に比べ、舗装材料の一部だけが急速に硬化してしまうのを抑制でき、その結果、舗装部がより均一に硬化したものとなる。
【００２０】
なお、本発明の舗装構造は、前記舗装部が、前記非舗装部によって分断された複数の領域からなるものであると好ましい。このような舗装構造であれば、舗装部全体の面積が広い場合でも、非舗装部によって分断された複数の領域は、より面積が狭くなるので、舗装材料の硬化に伴うひび割れ等が発生しにくくなり、より美観に優れたものとなる。
【００２１】
また、本発明の舗装構造は、前記非舗装部が、植栽用の領域であると好ましく、このような舗装構造であれば、非舗装部に植物を植えることができるので、より美観に優れたものとなる。
【００２２】
また、本発明の舗装構造は、前記舗装部の上面に、天然石、レンガ、タイル、または木材を模した凹凸が、型押しされていると好ましく、このような舗装構造であれば、舗装部の上面に、天然石、レンガ、タイル、または木材が設けられているように見えるので、より美観に優れたものとなる。
【００２３】
また、本発明の舗装構造の製造方法において、第１の工程では、型材を湾曲させた形態のまま、型材を上下方向に貫通する棒材を打ち込むことによって、打設される舗装材料からの浮力が型材に作用しても型材が浮き上がらないように型材を下地面上に固定する。このような固定を行うに当たって、前記型材には、貫通穴が形成されているとよく、その場合、前記第１の工程は、前記貫通穴が前記型材の上面側から下面側へ貫通する向きにして前記型材を前記下地面上に設置するとともに、前記型材の上面側から前記貫通穴に棒材を打ち込むことにより、前記第２の工程で打設される前記舗装材料からの浮力が前記型材に作用しても前記型材が浮き上がらないように前記型材を前記下地面に固定する工程であるとよい。
【００２４】
このようにすれば、浮力を受けると浮きやすい独立気泡発泡材料で型材が構成されているにもかかわらず、簡単な作業で型材が浮くのを防止することができ、より複雑な方法で型材の固定を図る場合に比べ、作業性を高くすることができる。
【００２５】
さらに、本発明の舗装構造製造用の型材において、複数の前記貫通穴が形成され、前記複数の貫通穴の内、少なくとも１つの貫通穴は、その貫通方向が、他の貫通穴の貫通方向とは平行でない方向とされているとよい。このように構成すれば、それら少なくとも１つの貫通穴と他の貫通穴に棒材を打ち込むだけで、一方の棒材に沿って型材が変位しようとしても、他方の棒材が障害物になって型材の変位を阻止するので、複数の棒材が平行に打ち込まれたものとは異なり、より少ない棒材で確実に型材の浮き上がりを阻止することができる。
【００２６】
また、本発明の舗装構造製造用の型材は、前記独立気泡発泡材料が、架橋されたポリエチレンを発泡させてなる架橋発泡ポリエチレンであると好ましい。
架橋発泡ポリエチレンの具体的な例としては、例えば、積水化学工業株式会社製のソフトロン（登録商標）を挙げることができる。この架橋発泡ポリエチレンは、板状の製品（商品名：ソフトロン（登録商標）ボード）として市販されているので、この板状の製品を所望の幅で切り出すことにより、本発明の舗装構造製造用の型材となる所期の長尺材を得ることができる。
【００２７】
こうして作られる長尺材は、架橋発泡ポリエチレンの特性により、きわめて軽量で、緻密な独立気泡を備えた柔軟性および復元性に優れたものとなり、また、圧縮強度など機械的強度に優れている。したがって、例えば、非舗装部の形成に利用した後、非舗装部から除去される型材は、再び非舗装部の形成に再利用することができるようになる。また、型材の上に人が載っても型材が潰れない程度の機械的強度があるので、舗装材料の打設後に舗装材料が硬化していなくても、型材の上を渡るようにして人が歩くこともでき、型材付近の範囲であれば、舗装部の上面形状の微修正等、各種作業を実施できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
次に、本発明の実施形態について一例を挙げて説明する。
図１（ａ）は、本発明の一実施形態として例示する舗装構造を備えた駐車スペースの平面図、図１（ｂ）は、同駐車スペースの一部分を拡大して示す縦断面図である。
【００２９】
この駐車スペース１は、コンクリート（本発明でいう舗装材料の一例に相当）を下地面３上に打設、硬化させることによって形成された舗装部５と、舗装部５の上面５ａ側から下地面３側へと貫通する溝である非舗装部７とを備えている。なお、舗装部５の両側には、装飾用のタイル９が敷設されている。
【００３０】
舗装部５は、非舗装部７によって分断された複数の領域（図１（ａ）に例示した舗装部５の場合は４つの領域１０ａ〜１０ｄ）からなり、詳しくは後述するが、舗装部５の上面５ａには、天然石を模した凹凸が型押しされるとともに、彩色が施されている。また、図１（ｂ）に示すように、舗装部５の上端角５ｂは、欠けを防止するためにあらかじめ面取りされている。なお、舗装部５の内部構造については、具体的な図示を省略するが、通常は、セメント成分の他、砂、砂利、砕石等の各種骨材が含まれており、さらに鉄筋などの補強材が埋め込まれていてもよい。
【００３１】
非舗装部７は、本実施形態の場合、２台の車それぞれを駐車するための目安となる直線状の溝１１ａと、装飾用の曲線状の溝１１ｂとで構成され、どちらの溝も８ｃｍ幅で形成されている。この非舗装部７は、植栽用の領域として利用可能で、例えば、図２（ａ）に示すように、培養土１２を非舗装部７の底に入れて、その上に植物１３を植えることができる。あるいは、非舗装部７の底を形成する下地面３が、植物の生育条件を満たすような土壌面である場合には、培養土１２を入れることなく非舗装部７の底に植物１３を直接植えることも可能である。また、非舗装部７を植栽用の領域として利用するか否かは任意であり、例えば、図２（ｂ）に示すように、玉砂利１５を非舗装部７に入れてもよい。どちらの場合でも、美観に優れた駐車スペース１とすることができ、また、非舗装部７を介して雨水等を下地面３側へ逃がすことができる。
【００３２】
また、非舗装部７は、下地面３上に、図３（ａ）〜同図（ｃ）に示す型材１７を固定してからコンクリートを打設するとともに、コンクリートの硬化後に型材１７を除去することによって形成されている。この型材１７は、架橋発泡ポリエチレン製の板状体（商品名：ソフトロン（登録商標）ボード、積水化学工業株式会社製）から切り出した長尺材で、本実施形態の場合、長さ２ｍ、厚さ８ｃｍのボードから１０ｃｍ幅で切り出した長尺材を、型材１７として利用している。また、型材１７には、複数の貫通穴１９が形成されている。
【００３３】
以上のような型材１７を利用して非舗装部７を形成する際には、まず、図４（ａ）に示すように、貫通穴１９が型材１７の上面側から下面側へ貫通する向きにして型材１７が下地面３上に設置され、型材１７の上面側から貫通穴１９に９ｍｍ径の鉄筋棒２１（表面に凹凸のある異形鉄筋；本発明でいう棒材の一例に相当）を打ち込むことにより、型材１７が下地面３上に固定される。
【００３４】
鉄筋棒２１としては、例えば、長さ５０ｃｍ程度のものを利用すると好適であり、その内、２０ｃｍ程度が下地面３内に打ち込まれる。型材１７に形成された貫通穴１９は、鉄筋棒２１よりも径の小さい穴とされている。このような貫通穴１９に、より径の大きい鉄筋棒２１が打ち込まれると、鉄筋棒２１によって貫通穴１９の内周面は押し広げられ、型材１７が弾性変形して鉄筋棒２１に圧接する状態になる。そのため、後の工程で打設されるコンクリートからの浮力が型材１７に作用しても、型材１７が浮き上がらないようになる。
【００３５】
図１（ａ）に示したような曲線状の溝１１ｂを形成する際には、型材１７を施工現場で湾曲させながら下地面３上に固定する。型材１７は、上述の通り、架橋発泡ポリエチレン製の長尺材であるため、きわめて柔軟性、靱性、弾性に富み、きわめて容易に湾曲させることができ、湾曲させても破断するようなことはない。したがって、型材１７の最端部にある貫通穴１９に鉄筋棒２１を打ち込み、その固定箇所を基準にして型材１７を湾曲させ、その湾曲状態を維持したまま次の貫通穴１９に鉄筋棒２１を打ち込む、という作業を繰り返すことにより、複雑なカーブを描くような曲線上であっても、その曲線に沿うように型材１７を固定することができる。また、Ｔ字状、Ｙ字状等のように分岐する部分を設ける際には、あらかじめ型材１７の端部を所望の角度に切断しておき、所期の分岐部が構成されるように突き合わせて固定する。
【００３６】
こうして型材１７を固定したら、図４（ｂ）に示すように、下地面３上で型材１７が固定された領域以外の範囲にコンクリート２３を打設する。その後、打設したコンクリート２３が完全に硬化する前に、図４（ｃ）に示すように、舗装部５の上端角５ｂに相当する部分の面取りを行う。この面取り作業を行う際には、作業者が型材１７の上に載って作業を行うことができる。すなわち、本実施形態において採用している型材１７は、自由に湾曲させることができる程度の高い柔軟性を備えている一方で、人が載っても潰れない程度の機械的強度を兼ね備えているので、型材１７上での作業が可能となる。
【００３７】
また、面取りを行った後は、打設したコンクリート２３が完全に硬化する前に、図４（ｄ）に示すように、天然石を模した凹凸を有する型押し用の治具２５をコンクリート２３の表面に押し当てて、型押しが施される。治具２５は、天然石を模した凹凸を有するものの他に、レンガ、タイル、または木材を模した凹凸を有するもの等を任意に利用することができる。なお、具体的な図示は省略してあるが、この型押しの際には、治具２５による型押しに先だって、打設したコンクリート２３の表面にカラーハードナーと呼ばれる着色剤兼硬化剤が均一に散布される。また、さらにその上からカラーリリーサーと呼ばれる着色剤兼離型剤が均一に散布され、その後に治具２５による型押しが行われる。これにより、型押し用の治具２５がコンクリート２３の表面から離れやすくなるようにされる。カラーハードナーとカラーリリーサーは、それぞれ様々な色合いのものがあるが、通常は異なる色合いのものを組み合わせて使用する。これにより、後の工程で舗装部５の上面５ａを水洗いすると、舗装部５の上面５ａほぼ全体がカラーハードナーによって着色されるとともに、舗装部５の上面５ａの凹部となっている箇所にカラーリリーサーが残留し、自然な風合いの陰影を持った表面に仕上げることができる。ちなみに、本実施形態においては、コンクリート２３の表面に型押しを行っているが、単にコンクリート２３の表面を平滑に均すだけでも実用上問題はなく、型押しを行うか否かは任意である。
【００３８】
型押しを行った後は、治具２５を取り外して舗装部５の上面５ａを水洗いして、舗装部５の上面５ａの色合いを調節する。すなわち、水洗いによって、残留するカラーリリーサーの量を調節することができるので、見映えのよい陰影が現れるように水洗いの程度を調節する。なお、舗装部５の上面５ａを水洗いした後は、透明なシーリング剤が施され、残留したカラーリリーサーの定着および白華防止が図られる。
【００３９】
その後、コンクリートを十分に硬化させてから、鉄筋棒２１を引き抜き、型材１７を引っこ抜く。その結果、図４（ｅ）に示すように、非舗装部７が形成されることになる。なお、この非舗装部７には、図２（ａ）ないし同図（ｂ）に示したように、植物１３を植えたり、玉砂利１５を入れたりすることができる。
【００４０】
以上説明したように、上記舗装構造によれば、非舗装部７が、型材１７となる独立気泡発泡材料製の長尺材を、施工現場で湾曲させながら下地面３上に固定して、コンクリートの打設、硬化後に長尺材を除去することによって形成されている。そのため、曲線状の溝１１ｂのような複雑なカーブを描く溝であっても、きわめて簡単な作業で、均一な幅を維持したまま滑らかな弧を描く溝とすることができ、硬質で直線的な形状の型材（例えば、角材木等）を利用して形成された非舗装部を備える舗装構造に比べ、格段に複雑な形態を持つ非舗装部７を備えた舗装構造となる。したがって、例えば、従来であれば不可能であった設計形状の非舗装部を採用した舗装構造とすることもでき、建物と道路との間に設けられるアプローチや駐車スペース、あるいは、公園、その他公共の広場や遊歩道を、より美観に優れたもの、あるいは、意匠性に富んだものとすることができる。
【００４１】
また、通常は、非舗装部７の形態が複雑になるほどコンクリートの硬化後に型材を除去することが困難になるが、上記実施形態の場合、非舗装部７は、独立気泡発泡材料製の長尺材を型材１７として利用しているので、型材１７を強く引っ張るだけで型材１７が変形し、型材１７を非舗装部７から容易に引き抜くことができ、良好な作業性を確保できる。しかも、型材１７を非舗装部７から引き抜いた後は、型材１７の形状が復元するので、引き抜いた型材１７を再利用することも可能となる。
【００４２】
また、上記実施形態の場合、非舗装部７の設計形状が施工現場毎に異なっている場合でも、個々の施工現場毎に形態を最適化した専用の型材を事前に用意する必要はないので、そのような専用の型材を用意する工程を省くことができ、その分、舗装構造をより安価に提供できるようになる。
【００４３】
さらに、上記実施形態の場合、独立気泡発泡材料製の長尺材を型材１７として用いているので、水分を含むコンクリートから型材１７が水分を奪うことはなく、木材やその他吸水性のある型材（例えば、連続気泡発泡体）に比べ、コンクリートの一部だけが急速に硬化してしまうのを抑制でき、その結果、舗装部５がより均一に硬化したものとなる。
【００４４】
加えて、上記実施形態の場合、舗装部５が、非舗装部７によって分断された４つの領域１０ａ〜１０ｄからなるので、舗装部５全体が連続しているものに比べ、コンクリートの硬化に伴って予期しない位置にひび割れ等が発生してしまう可能性が低く、より美観に優れたものとなる。
【００４５】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記の具体的な一実施形態に限定されず、この他にも種々の形態で実施することができる。
例えば、上記実施形態においては、複数の貫通穴１９が平行に形成された型材１７を示したが、平行でない貫通穴を備えていてもよい。具体的には、図５（ａ）に示す型材２７のように、少なくとも１つの貫通穴２８と、他の貫通穴２９とで、両者の貫通方向が平行でない方向とされていてもよい。このように構成すれば、それら少なくとも１つの貫通穴２８と他の貫通穴２９に棒材を打ち込むだけで、一方の棒材に沿って型材２７が変位しようとしても、他方の棒材が障害物になって型材２７の変位を阻止するので、複数の棒材が平行に打ち込まれたものとは異なり、より少ない棒材で確実に型材２７の浮き上がりを阻止することができる。
【００４６】
また、上記実施形態では、長手方向に直交する断面の形状が長方形になる型材１７を例示したが、図５（ｂ）に示す型材３１のように、下端側ほど幅が小さくなる断面形状のものを利用してもよい。このような型材３１であれば、舗装材料の硬化後に型材３１を引き抜く作業が、より簡単に実施できるようになる。
【００４７】
また、上記実施形態では、長手方向に直交する断面の形状が長方形になる型材１７を例示したが、図５（ｃ）に示す型材３３のように、上端に面取り用の凸部３４を備えるものを利用してもよい。このような型材３３を利用すれば、コンクリートを打設するだけで、上端角５ｂが面取りされた舗装部５を形成することができる。
【００４８】
さらに、上記実施形態では、特定の形態とされた非舗装部７を備える駐車スペース１を例示したが、非舗装部の具体的形態は任意であり、非舗装部の少なくとも一部が、型材となる独立気泡発泡材料製の長尺材を、施工現場で湾曲させながら下地面上に固定して、舗装材料の打設、硬化後に長尺材を除去することによって形成されていれば、非舗装部の他の一部は、別の製法で形成されていてもよい。より具体的には、例えば、図６（ａ）に例示する駐車スペース３５のような非舗装部３７を形成する場合、曲線状の溝３９ａについては、上記実施形態と同様の方法で形成すればよいが、植物の葉を模した穴３９ｂについては、図６（ｂ）に示すような型材４１を組み合わせて利用すればよい。この型材４１は、植物の葉を模した穴３９ｂを形成するために事前に加工されたものであり、施工現場で湾曲させながら下地面上に固定されるものではないが、本発明においては、このような型材４１を組み合わせて使用することができる。なお、この型材４１も、上記実施形態で示した型材１７と同じ材質のものであり、型材４１に形成された貫通穴４３に鉄筋棒を打ち込むことにより、下地面３上に固定できるようになっている。
【００４９】
なお、上記実施形態では、舗装材料の具体例としてコンクリートを例示したが、コンクリート以外の舗装材料であってもよく、例えば、モルタルあるいはその他の舗装材料を任意に利用することができる。
【００５０】
また、上記実施形態では、下地面３の構造については特に詳細に言及していないが、本発明の舗装構造を構成するに当たって、下地面３の整地を行ったり、地盤改良を行ったりすることは、必要に応じて任意に実施することができる。
【００５１】
また、上記実施形態では、本発明の舗装構造を備える駐車スペースを例示したが、本発明の舗装構造は、建物と道路との間に設けられるアプローチ、あるいは、公園、その他公共の広場や遊歩道において採用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】（ａ）は本発明の一実施形態として例示する舗装構造を備えた駐車スペースの平面図、（ｂ）は同駐車スペースの一部分を拡大して示す縦断面図。
【図２】（ａ）は非舗装部を植栽用の領域として利用した状態を例示する縦断面図、（ｂ）は非舗装部に玉砂利を入れた状態を例示する縦断面図。
【図３】型材を示す図であり、（ａ）はその正面図、（ｂ）はその平面図、（ｃ）はその左側面図。
【図４】舗装部および非舗装部の形成手順を示す説明図。
【図５】別の形態を持つ型材を例示する説明図。
【図６】（ａ）は本発明の別の実施形態として例示する舗装構造を備えた駐車スペースの平面図、（ｂ）は湾曲させずに使用する型材を例示する斜視図。
【符号の説明】
【００５３】
１，３５・・・駐車スペース、３・・・下地面、５・・・舗装部、５ａ・・・舗装部の上面、５ｂ・・・舗装部の上端角、７，３７・・・非舗装部、１１ａ，１１ｂ，３９ａ・・・溝、９・・・タイル、１０ａ〜１０ｄ・・・非舗装部によって分断された領域、１２・・・培養土、１３・・・植物、１５・・・玉砂利、１７，２７，３１，３３，４１・・・型材、１９，２８，２９，４３・・・貫通穴、２１・・・鉄筋棒、２３・・・コンクリート、２５・・・型押し用の治具、３４・・・凸部、３９ｂ・・・穴。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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