(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
海上における船舶の側壁，浮体の側面または岸壁の前面に係留索を介して防舷材本体の長手方向の端面中央部を吊り下げて成る空気式防舷材の係留装置において、
前記複数の防舷材本体の長手方向の端面中央部同士を、補強コードとゴム材料とを用いた伸縮可能な係留ロープの係留部材、または補強コードとゴム材料とを用いた伸縮可能な係留ロープとチェーンとを組み合わせた係留部材によりそれぞれ連結すると共に、前記係留部材の端末部を浮体の側面，船舶の側壁または岸壁の前面に係留させ、前記浮体の側面上部，船舶の側壁上部または岸壁の前面上部に、防舷材本体のロールアップ防止用のストッパー部材を取付けたことを特徴とする空気式防舷材の係留装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、空気式防舷材の係留装置に係わり、更に詳しくは喫水の変化や干満差における水位変動等により防舷材本体のロールアップを防止すると共に、ガイロープやガイチェーン等の係留索への衝撃力を抑制する空気式防舷材の係留装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、船舶の接岸時または接舷時、あるいは海上における船舶の荷役時の接触防止等を目的として空気式防舷材が使用されており、この防舷材本体としては、例えば、図５に示すように船舶の側壁，浮体の側面または岸壁１の前面にガイチェーン，ガイロープ等の複数本の係留索２を介して防舷材本体３の長手方向の端面中央部を吊り下げて使用されている（例えば、特許文献１，特許文献２参照）。
【０００３】
ところで、船舶の側壁，浮体の側面等にガイチェーン２を介して吊り下げられる防舷材本体３は、干満差等を考慮して十分な長さを有しているが、タンカー等の荷役時に喫水Ｘ−Ｘが大きく変化する船舶等で使用される場合には、船舶係留索の初期張力により防舷材本体３がロールアップ（防舷材本体が岸壁上，船舶上または浮体上に乗り上げる現象）すると言う問題があった。
【０００４】
また、岸壁１の前面の防舷材取付け面が大きく取れない等の理由から、防舷材本体３をガイチェーン２を介して吊り下げて（または水面下に引き込んで）使用する場合、ガイチェーン２は防舷材本体３の自重等により引っ張られた状態にある。このような状態で、干満差と波による水位変動（海面の上下動）が生じた場合にはガイチェーン２に衝撃力が作用し、使用開始早期にガイチェーン２やシャックル（連結金具）に異常摩耗が生じて寿命が短くなると言う問題があった。
【特許文献１】特開昭５１−９７１９７号公報
【特許文献２】実願昭60-424（実開昭58-92152号）のマイクロフィルム
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、防舷材本体のロールアップを防止すると共に、係留索への衝撃力を抑制し、損傷や破損を防止して寿命を延ばすようにした空気式防舷材の係留装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は上記目的を達成するため、複数の防舷材本体の長手方向の端面中央部同士を、補強コードとゴム材料とを用いた伸縮可能な係留ロープの係留部材、または補強コードとゴム材料とを用いた伸縮可能な係留ロープとチェーンとを組み合わせた係留部材によりそれぞれ連結すると共に、前記係留部材の端末部を浮体の側面，船舶の側壁または岸壁の前面に係留させ、前記浮体の側面上部，船舶の側壁上部または岸壁の前面上部に、防舷材本体のロールアップ防止用のストッパー部材を取付けたことを要旨とするものである。
【０００７】
ここで、前記係留部材を、補強コードとゴム材料とを用いた伸縮可能な係留ロープで構成したり、補強コードとゴム材料とを用いた伸縮可能な係留ロープとチェーンとを組み合わせて構成し、また前記浮体の側面上部，船舶の側壁上部または岸壁の前面上部に、防舷材本体のロールアップ防止用のストッパー部材を取付けることも可能である。
【０００８】
このように構成することで、防舷材本体のロールアップを防止すると共に、ガイチェーンやガイロープへの衝撃力を抑制し、損傷や破損を防止して寿命を延ばすことが出来るものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明は、上記のように複数の防舷材本体の長手方向の端面中央部同士を、補強コードとゴム材料とを用いた伸縮可能な係留ロープの係留部材、または補強コードとゴム材料とを用いた伸縮可能な係留ロープとチェーンとを組み合わせた係留部材によりそれぞれ連結すると共に、前記係留部材の端末部を浮体の側面，船舶の側壁または岸壁の前面に係留させ、前記浮体の側面上部，船舶の側壁上部または岸壁の前面上部に、防舷材本体のロールアップ防止用のストッパー部材を取付けたので、防舷材本体のロールアップを防止すると共に、ガイチェーンやガイロープ等の係留索への衝撃力を抑制し、ガイチェーンやシャックル（連結金具）等の寿命を延ばすことが出来る効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１１】
図１はこの発明の実施形態を示す平面図、図２は図１の側面図を示し、１１は海上に設置された石油または天然ガス等の精製, 貯蔵等を行う浮体式構造物、１２はタンカー、１３は浮体式構造物１１とタンカー１２との間に配設された複数の防舷材本体を示し、各防舷材本体１３の長手方向の端面中央部は浮体式構造物１１の側面にワイヤーまたはコードを用いたガイロープ等の比較的余裕をもった長い係留索１４を介して海面Ｚ−Ｚに上に吊り下げられている。
【００１２】
前記複数の防舷材本体１３の長手方向の端面中央部同士は、図３に示すように係留部材１５によりそれぞれ連結すると共に、係留部材１５の端末部は、浮体式構造物１１の側面（船舶の側壁または岸壁の前面）に係留してある。前記係留部材１５は、ワイヤーまたはコードを用いたゴム製の伸縮可能な係留ロープ１５ａとしたり、または図４に示すように、前記係留ロープ１５ａと重量調整用の金属製のチェーン１５ｂとを組み合わせて構成しても良い。
【００１３】
前記浮体式構造物１１の側面上部（船舶の側壁上部または岸壁の前面上部）には、防舷材本体１３のロールアップを防止するストッパー部材１６が取付けてある。
【００１４】
このようにワイヤまたは補強コードを用いた伸縮可能な係留索１４と、海水に対して耐久性のある係留部材１５とを使用して複数の防舷材本体１３を連結させて支持することで、防舷材本体１３の衝撃力を緩和して防舷材本体１３の緊張係留する場合の異常摩耗等を防止し、また防舷材本体１３のロールアップも係留部材１５及びストッパー部材１６により有効に防止することが出来るものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の実施形態を示す平面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】浮体の側面に吊り下げた防舷材本体の一部拡大正面図である。
【図４】係留部材の他の実施形態を示す正面図である。
【図５】従来の浮体の側面に吊り下げた防舷材本体の一部拡大正面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１  岸壁                        ２  ガイチェーン
３  防舷材本体                                                                  Ｘ−Ｘ  喫水                                                                  １１  浮体式構造物              １２  タンカー
１３  防舷材本体                １４  係留索
１５  係留部材                １５ａ  係留ロープ  
１５ｂ  チェーン                  １６  ストッパー部材
Ｚ−Ｚ  海面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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