(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア本体内面のドアトリムに車内側に突出して設けられたアームレストと、該アームレスト前方の該アームレストから離間した位置で前記ドアトリムに車内側に突出して設けられた後向きの縦面部と、前記アームレストよりも下方で前記ドアトリムに車内側に突出して設けられた受部とを有する車両のドア構造であって、
前記アームレストの前端部と前記縦面部とを両部の車幅方向内方側で連結し、ドアを開閉するグリップとして用いられるバー状の連結部が設けられていると共に、
前記縦面部は前傾し、その下部の車両後方側に位置する前記受部は、前記アームレストの前端部と前記縦面部との間において前記ドアトリムの車内側の面と連結部との間に生じる略上下方向に貫通する開口部の下方に設けられており、かつ、
前記縦面部の下部に車両前方側に凹んだ凹部が設けられ、該凹部に後方の受部側へ揺動可能に支持されたコップ状の収容部材が格納されていることを特徴とする車両のドア構造。
【請求項２】
前記請求項１に記載の車両のドア構造において、
前記縦面部におけるアームレストの上面とほぼ同一高さの部位またはやや高い部位に操作部が設けられていることを特徴とする車両のドア構造。
【請求項３】
前記請求項１または請求項２に記載の車両のドア構造において、
前記縦面部に操作部が設けられている場合に、
該縦面部における操作部が設けられる部位は、操作部が設けられる部位の下方の部位よりも大きく前傾していることを特徴とする車両のドア構造。
【請求項４】
前記請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両のドア構造において、
前記アームレストと連結部との少なくとも一方に、前記開口部の空間と受部との少なくとも一方を照明する照明部材が設けられていると共に、
該照明部材は、光源が乗員の視界に入らないように設けられていることを特徴とする車両のドア構造。
【請求項５】
前記請求項４に記載の車両のドア構造において、
前記縦面部に操作部が設けられている場合に、
前記照明部材は、操作部も照明することを特徴とする車両のドア構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアの構造に関し、ドアの内装技術の分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
ドア本体内面のドアトリムには、アームレストや、パワーウィンドウスイッチ等の操作部や、雑誌や小物等を収容する物品収容部が設けられる場合がある。このようなものが備えられたドアの構造として、例えば、特許文献１には、アームレストの前方に、操作部等が設けられた後向きの縦面部が連続して設けられると共に、該アームレストの下方に、ポケット状の物品収容部が設けられたものが開示されている。
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載のドア構造においては、物品収容部の上方に、アームレスト及び縦面部が車両前後方向に連続して設けられているので、背の高いペットボトルや折り畳み傘等の比較的長尺の物を立てた状態で収容するのが難しいという問題がある。
【０００４】
このような問題を生じないドア構造として特許文献２に記載のものがある。すなわち、該特許文献２に記載のものにおいては、前記アームレストの前端部と縦面部とが車両前後方向に離間した位置に設けられている。これによれば、物品収容部内に長尺物の下部を収容し、上部をアームレスト前端部と縦面部との間の空間に収容することが可能となる。
【０００５】
【特許文献１】特開平６−２３９１３７号公報
【特許文献２】特開２００３−１６１０５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献２に記載のものにおいては以下のような問題がある。すなわち、長尺物の収容時、該長尺物は車両内方側に対しては下部でしか支持されないこととなり、車両振動等により上部側が車幅方向内方側に内倒れしやすいという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、長尺物を内倒れしないように収容可能な車両のドア構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、本発明は、次のように構成したことを特徴とする。
【０００９】
まず、本願の請求項１に記載の発明は、ドア本体内面のドアトリムに車内側に突出して設けられたアームレストと、該アームレスト前方の該アームレストから離間した位置で前記ドアトリムに車内側に突出して設けられた後向きの縦面部と、前記アームレストよりも下方で前記ドアトリムに車内側に突出して設けられた受部とを有する車両のドア構造であって、前記アームレストの前端部と前記縦面部とを両部の車幅方向内方側で連結し、ドアを開閉するグリップとして用いられるバー状の連結部が設けられていると共に、前記縦面部は前傾し、その下部の車両後方側に位置する前記受部は、前記アームレストの前端部と前記縦面部との間において前記ドアトリムの車内側の面と連結部との間に生じる略上下方向に貫通する開口部の下方に設けられており、かつ、前記縦面部の下部に車両前方側に凹んだ凹部が設けられ、該凹部に後方の受部側へ揺動可能に支持されたコップ状の収容部材が格納されていることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に記載の発明は、前記縦面部におけるアームレストの上面とほぼ同一高さの部位またはやや高い部位に操作部が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
さらに、請求項３に記載の発明は、前記請求項１または請求項２に記載の車両のドア構造において、前記縦面部に操作部が設けられている場合に、該縦面部における操作部が設けられる部位は、操作部が設けられる部位の下方の部位よりも大きく前傾していることを特徴とする。
【００１３】
また、請求項４に記載の発明は、前記請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両のドア構造において、前記アームレストと連結部との少なくとも一方に、前記開口部の空間と受部との少なくとも一方を照明する照明部材が設けられていると共に、該照明部材は、光源が乗員の視界に入らないように設けられていることを特徴とする。
【００１４】
そして、請求項５に記載の発明は、前記請求項４に記載の車両のドア構造において、前記縦面部に操作部が設けられている場合に、前記照明部材は、操作部も照明することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
次に、本発明の効果について説明する。
【００１７】
まず、請求項１に記載の発明によれば、アームレストの前端部と縦面部とを両部の車幅方向内方側で連結する連結部が設けられていると共に、受部は、前記ドアトリムの車内側の面と連結部との間に生じる略上下方向に貫通する開口部の下方に設けられているから、長尺物を受部に載置するに際して開口部内に挿通しておくことにより、載置状態においては長尺物の上部が連結部で支持されることとなる。したがって、長尺物が車幅方向内方側に内倒れするのが防止されることとなる。また、連結部をドアを開閉する際のグリップとして用いることもできる。
【００１８】
ところで、縦面部がまっすぐに立っていると、長尺物も同様にほぼまっすぐに立った状態で収容されることとなり、車両の発進停車時や走行中等の振動により長尺物の収容状態が安定しない虞がある。しかし、請求項１に記載の発明によれば、前記縦面部は前傾しているので、長尺物は縦面部にもたれかかった状態で収容されることとなる。したがって、車両の発進停車時や走行中等においても長尺物の収容状態が安定することとなる。また、請求項１に記載の発明によれば、前記縦面部の下部に設けられた凹部に後方へ揺動可能に支持されたコップ状の収容部材が格納されているので、乗員の利便性が向上することとなる。
【００１９】
また、請求項２に記載の発明によれば、前記縦面部におけるアームレストの上面とほぼ同一高さの部位またはやや高い部位に操作部が設けられているので、該操作部を、アームレストに腕を置き連結部に手を置いた状態で楽に操作することができる。
【００２２】
ここで、縦面部に操作部が設けられている場合に、該縦面部に長尺物がもたれかかると、操作部に長尺物が接触することにより誤作動が発生したり、操作性が悪化する虞がある。
【００２３】
しかし、請求項３に記載の発明によれば、該縦面部における操作部が設けられる部位は、操作部が設けられる部位の下方の部位よりも大きく前傾しているので、該下方の部位に長尺物がもたれかかっても、その上方の操作部と長尺物との間には隙間が生じることとなる。したがって、操作部に長尺物が接触することによる誤作動が防止されると共に、操作部の操作性が改善される。
【００２４】
また、請求項４に記載の発明によれば、前記アームレストと連結部との少なくとも一方に、前記開口部の空間と受部との少なくとも一方を照明する照明部材が設けられていると共に、該照明部材は、光源が乗員の視界に入らないように設けられているので、乗員に不快感等を与えることなく、特に乗員の運転を阻害することなく、前記開口部の空間や受部を照明することができる。
【００２５】
そして、請求項５に記載の発明によれば、操作部も照明されるので、操作部の操作性が向上することとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態に係る車両のドア構造について説明する。
【００２８】
図１は、本発明が適用された右フロントサイドドア１を車内側からみた状態を示している。この図１に示すように、サイドドア１は、該ドア１の外面を構成するアウタパネル２と、該アウタパネル２の車内側に設けられたインナパネル３と、該インナパネル３の車内側の面における窓部１ａよりも下方の部位に取り付けられ、インナパネル３とでサイドドア１の内面を構成するドアトリム１０とを有している。
【００２９】
図２、図３にも示すように、該ドアトリム１０の基壁部１１には、その略中間高さ位置でかつ車両前後方向ほぼ中央から後部にかけて、アームレスト部１２が車内側に突出して形成されている。該アームレスト部１２は、図２、図３にも示すように、乗員の腕が置かれるほぼ水平な上面１２ａと、該上面１２ａの車内側端で基壁部１１側に折曲して延びる傾斜面１２ｂとを有し、断面フ字状とされている。
【００３０】
また、ドアトリム１０の前部には、基壁部１１よりも車内側に膨出し、オーディオ用スピーカＳ等が収容される膨出部１３が形成されている。該膨出部１３は、車両後方を向く縦面部１３ａを有している。縦面部１３ａとアームレスト部１２の前端部とは車両前後方向に離間して設けられている。
【００３１】
縦面部１３ａは、ドアトリム１０の上部前端から下部略中央にまで延びており、前傾している。特に、図４に示すように、後述する操作部２０が設けられる上部側は、符号アで示すように、下部側よりも大きく前傾している。
【００３２】
図１に戻り、アームレスト部１２の下方でかつ縦面部１３ａの後方には、ほぼ水平な底部１４ａと側壁部１４ｂとを有し、前記基壁部１１とでポケット状の凹部を形成して書物や小物類等の物品を収容可能な物品収容部１４が設けられている。
【００３３】
縦面部１３ａの下部には車両前方側に凹んだ凹部１３ｂが設けられている。該凹部１３ｂには、下端部を中心として矢印イで示すように車両前後方向に揺動可能に支持されて小物類等を収容可能なコップ状の収容部材１５が格納されている。該収容部材１５の底部は閉じている。
【００３４】
縦面部１３ａには、アームレスト部１２の略水平な上面１２ａよりやや高い部位において、操作部２０が設けられている。該操作部２０には、図２、図３に示すように、パワーウインドウスイッチやドアロックスイッチ等の操作スイッチ部材２１…２１が備えられている。操作スイッチ部材２１…２１は、後部（図面下側）を中心として揺動可能なプル式のもので、縦面部１３ａに取り付けられたガーニッシュ部材２２の凹部２２ａ，２２ａ内に配設されている。操作スイッチ部材２１…２１の表面には、操作対象等を意味する文字や図形等が印字されている。
【００３５】
アームレスト部１２の前端部と縦面部１３ａとを両部１２，１３ａの車幅方向内方側でほぼ水平に連結するバー状の連結部１６が設けられている。そして、前記物品収容部１４の底部１４ａは、ドアトリム１０の基壁部１１と連結部１６との間に生じる略上下方向に貫通する開口部１７の下方に設けられている。
【００３６】
アームレスト部１２の前端部には、ＬＥＤ等の照明部材３０が設けられている。該照明部材３０は、図５に側方視での照明範囲を網がけで示すように、開口部１７の空間Ｘ及びその近傍、くわしくは、上下方向においては操作部２０の上端付近から物品収容部１４の前部付近、車幅方向においては縦面部１３ａの範囲を照明する一方、少なくとも着座姿勢時に光源が乗員の視界に入らないように構成されている。なお、図５では連結部１６にも網がけしているが、照明部材３０は連結部１６の車外側に設けられているので、車外側の面のみが照明され、車内側の面は照明されない。
【００３７】
次に、本発明に係る車両のドア構造が適用されたサイドドア１による作用、効果について説明する。
【００３８】
まず、サイドドア１のドアトリム１０には、ポケット状の物品収容部１４が設けられているので、該物品収容部１４内に、書籍や小物等の種々の物品を収容することができる。
【００３９】
その場合に、アームレスト部１２の前端部と縦面部１３ａとを両部１２，１３ａの車幅方向内方側で連結する連結部１６が設けられていると共に、物品収容部１４の底部１４ａは、ドアトリム１０の車内側の面と連結部１６との間に生じる略上下方向に貫通する開口部１７の下方に設けられているから、図４に示すように、例えばペットボトルＰ（長尺物）を物品収容部１４内に収容する（底部１４ａに載置する）に際して開口部１７内に挿通しておくことにより、収容（載置）状態においてはペットボトルＰの上部が連結部１６で支持されることとなる。したがって、ペットボトルＰが車幅方向内方側に内倒れするのが防止されることとなる。なお、この効果は、側壁部１４ｂが設けられていない場合においても、達成可能である。
【００４０】
また、縦面部１３ａは前傾しているので、図４に示すように、ペットボトルＰは縦面部１３ａにもたれかかった状態で収容されることとなる。したがって、車両の発進停車時や走行中等においても長尺物の収容状態が安定することとなる。
【００４１】
そして、縦面部１３ａの下部には、物品収納用の凹部１３ｂが設けられ、コップ状の収容部材１５が格納されているので、該収容部材１５内にも小物等を収容することができ、乗員の利便性が向上することとなる。なお、収容部材１５が設けられていない場合でも、凹部１３ｂ内に小物等の収容は可能であり、乗員の利便性が向上することとなる。
【００４２】
また、図６に示すように、収容部材１５を矢印イで示すように車両後方に揺動させて、例えば折り畳み傘Ｅ（長尺物）の下部を収容することも可能であり、この場合、例えば折り畳み傘Ｅが濡れた状態のときに、水は収容部材１５内に溜まることとなり、これにより、物品収容部１４内の物品が水濡れするのが防止される。
【００４３】
また、サイドドア１を開閉する際に、連結部１６をグリップとして用いることもできる。
【００４４】
また、操作部２０は、前記縦面部１３ａにおけるアームレスト部１２の上面１２ａよりやや高い部位に設けられているので、該操作部２０を、アームレスト部１２に腕を置き連結部１６に手を置いた状態で楽に操作することができる。なお、アームレスト部１２の上面１２ａとほぼ同一高さの部位に操作部２０が設けられている場合でも同様のことがいえる。
【００４５】
その場合に、前記縦面部１３ａにおける操作部２０が設けられる部位は、操作部２０が設けられる部位の下方の部位よりも大きく前傾しているので、該下方の部位に長尺物がもたれかかっても、操作部２０と長尺物との間に隙間が生じることとなる。したがって、操作部２０に長尺物が接触することによる誤作動が防止されると共に、操作部２０の操作性が改善される。
【００４６】
また、前記アームレスト部１２の前端部に、照明部材３０が設けられていると共に、該照明部材３０は、光源が乗員の視界に入らないように設けられているので、乗員に不快感等を与えることなく、特に乗員の運転を阻害することなく、前記開口部１７の空間Ｘやその周辺の操作部２０及び物品収容部１４の前部側等を照明することができる。そして、本サイドドア１では、操作部２０の操作スイッチ部材２１…２１としてプル式のものを採用しているので該部材２１…２１自体に照明部材を内蔵するのが困難であるが、本実施の形態によれば、このような場合でも、ガーニッシュ部材２２の凹部２２ａ…２２ａ内に陰影が生じてその深み等を認識しやすくなり、操作スイッチ部材２１を良好に操作することができる。また、図５に矢印イで示すように収容部材１５を後方に揺動させた場合には、その内部も照明することができ、その内部の物品等を良好に認識することができる。
【００４７】
なお、本実施の形態においては、照明部材３０による照明範囲は、操作部２０が設けられた縦面部１３ａを主範囲としたが、物品収容部１４の内部、特に底部１４ａを含むように、あるいは物品収容部１４のみが含まれるように設定してもよく、この場合、物品収容部１４内の物品を良好に照明することができ、物品取り出しの際の利便性が向上することとなる。また、アームレスト部１２の前端部に照明部材３０を設けたが、連結部１６における車外側の面に設けてもよい。また、両方に設けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明は、車両のドア構造に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用サイドドアを車内側から見た図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ矢視図である。
【図４】図１における連結部付近の拡大図である。
【図５】照明部材による照明範囲を示すための図１相当の図である。
【図６】収納部材を揺動させた状態における図１相当の図である。
【符号の説明】
【００５０】
１        サイドドア（ドア本体）
１０      ドアトリム
１２      アームレスト部（アームレスト）
１２ａ    上面（アームレストの上面）
１３ａ    縦面部
１３ｂ    凹部（縦面部に設けられた物品収納用の凹部）
１４ａ    底部（受部）
１６      連結部
１７      開口部
２０      操作部
３０      照明部材
Ｘ        空間（開口部の空間）
【図１】
0004807093.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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