(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された作動機器（５０）の作動を設定するための車両用操作スイッチ装置であって、
乗員の手の平を乗せるパームレスト（２０）と、
このパームレスト（２０）に手の平を乗せた状態で指先が届く範囲に配置されて、指先で操作される第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）とを有し、
この第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）は、乗員の指が触れる操作面（３２ａ）を有するスイッチノブ（３２）と、このスイッチノブ（３２）により押動操作されるタクトスイッチ（３３）と、発光素子（３４）と、受光素子（３５）とを備えており、
前記タクトスイッチ（３３）と前記発光素子（３４）と前記受光素子（３５）は同一のプリント基板（３１）上に配置されており、
前記発光素子（３４）から発せられた光が前記受光素子（３５）に向けて前記操作面（３２ａ）を横切って導かれるようになっており、
前記操作面（３２ａ）に乗員の指が触れると、乗員の指が触れている前記スイッチノブ（３２）に対応した前記受光素子（３５）は、乗員の指により前記発光素子（３４）の光から遮られてオフとなるように設定されていることを特徴とする車両用操作スイッチ装置。
【請求項２】
前記第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）は複数設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用操作スイッチ装置。
【請求項３】
前記複数の第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）は、前記パームレスト（２０）の周辺に、指先に沿う扇形に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用操作スイッチ装置。
【請求項４】
前記パームレスト（２０）に、前記作動機器（５０）の作動を設定するための第２操作スイッチ手段（２１、２２）を備えることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の車両用操作スイッチ装置。
【請求項５】
前記パームレスト（２０）は、前記パームレスト（２０）が配置された面（１０ｂ）から台状に突出した形状に形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の車両用操作スイッチ装置。
【請求項６】
前記台状に突出した形状のパームレスト（２０）は、台状に突出した部分の外周面が円形となる円柱部（２０ａ）を有しており、
前記第２操作スイッチ手段は、前記円柱部（２０ａ）の外周面上を回動して操作されるリング状の回動式スイッチ（２１）であることを特徴とする請求項５に記載の車両用操作スイッチ装置。
【請求項７】
前記第２操作スイッチ手段は、前記台状に突出した形状のパームレスト（２０）の側面（２０ｂ）に配置され、このパームレスト（２０）を握ることにより押動操作される押動式スイッチ（２２）であることを特徴とする請求項５に記載の車両用操作スイッチ装置。
【請求項８】
前記パームレスト（２０）は車両計器盤（１０）に配置されていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の車両用操作スイッチ装置。
【請求項９】
前記計器盤（１０）のうち車両左右方向略中央部分に操作パネル部（１０ａ）を配置し、
前記操作パネル部（１０ａ）に前記パームレスト（２０）を配置したことを特徴とする請求項８に記載の車両用操作スイッチ装置。
【請求項１０】
前記操作パネル部（１０ａ）を、上下方向に延びて下方部分が車両後方側に湾曲する形状に形成し、
前記操作パネル部（１０ａ）のうち前記湾曲した下方部分（１０ｂ）に前記パームレスト（２０）を配置したことを特徴とする請求項９に記載の車両用操作スイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両乗員の指先で操作される操作スイッチを有する、車両用操作スイッチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
車両に搭載された作動機器（例えば空調装置、オーディオ機器等）を操作する操作スイッチを、走行中に指先で操作するにあたり、車両の振動等により手がぶれてしまい、操作スイッチの操作性が悪いという問題が従来よりあった。
【０００３】
特に、車両ドライバーがスイッチ操作する場合においては、手がぶれてしまうと操作スイッチに視線を移さねばならず、車両運転の安全性が低下してしまう。
【０００４】
本発明は、上記点に鑑み、車両乗員の指先で操作される操作スイッチ手段の、操作性向上を図ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、車両に搭載された作動機器（５０）の作動を設定するための車両用操作スイッチ装置であって、乗員の手の平を乗せるパームレスト（２０）と、このパームレスト（２０）に手の平を乗せた状態で指先が届く範囲に配置されて、指先で操作される第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）とを有し、
この第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）は、乗員の指が触れる操作面（３２ａ）を有するスイッチノブ（３２）と、このスイッチノブ（３２）により押動操作されるタクトスイッチ（３３）と、発光素子（３４）と、受光素子（３５）とを備えており、
前記タクトスイッチ（３３）と前記発光素子（３４）と前記受光素子（３５）は同一のプリント基板（３１）上に配置されており、
前記発光素子（３４）から発せられた光が前記受光素子（３５）に向けて前記操作面（３２ａ）を横切って導かれるようになっており、
前記操作面（３２ａ）に乗員の指が触れると、乗員の指が触れている前記スイッチノブ（３２）に対応した前記受光素子（３５）は、乗員の指により前記発光素子（３４）の光から遮られてオフとなるように設定されていることを特徴としている。
【０００６】
これにより、第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）を指先で操作するにあたり、パームレスト（２０）で手の平を固定できるので、走行中の手ぶれを抑制でき、第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）の操作性を向上できる。
さらに、請求項１に記載の発明によれば、第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）を操作するに際して、スイッチノブ（３２）の操作面（３２ａ）に乗員の指が触れると、乗員の指が触れているスイッチノブ（３２）に対応した受光素子（３５）は、乗員の指により発光素子（３４）の光から遮られてオフとなるように設定されている。この受光素子（３５）のオフにより乗員の指の位置を検出できるので、この指位置の検出によって、乗員の操作対象のスイッチを特定できる。しかも、乗員の指が触れているスイッチノブ（３２）を押動操作することで、タクトスイッチ（３３）を作動させることができる。
【０００７】
ところで、近年では、車両計器盤等に例示されるように、数多くの操作スイッチ手段が密集して配置されるようになってきているため、隣接する他の操作スイッチ手段を手ぶれにより誤って操作してしまうといった問題が顕著になってきている。従って、請求項２に記載の発明のように、第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）が複数設けられている場合に本発明を適用すれば、上記誤操作を抑制でき、好適である。
【０００８】
また、請求項３に記載の発明のように、複数の第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）を、パームレスト（２０）の周辺に、指先に沿う扇形に配置すれば、複数の第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）の操作性をより一層向上でき、好適である。
【０００９】
また、請求項４に記載の発明では、パームレスト（２０）に、作動機器（５０）の作動を設定するための第２操作スイッチ手段（２１、２２）を搭載したことを特徴としている。
【００１０】
これによれば、パームレスト（２０）に手の平を乗せた状態で、第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）の他に第２操作スイッチ手段（２１、２２）をも操作できるので、第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）の数を増やすことなく、操作スイッチ装置の多機能化を図ることができる。
【００１１】
また、パームレスト（２０）の形状を、請求項５に記載の発明のようにパームレスト（２０）が配置された面（１０ｂ）から台状に突出した形状に形成して好適である。なお、本発明のパームレスト（２０）の形状の他の例としては、パームレスト（２０）が配置された面（１０ｂ）から陥没した形状等が挙げられる。
【００１２】
そして、請求項６に記載の発明のように、台状に突出した形状のパームレスト（２０）は、台状に突出した部分の外周面が円形となる円柱部（２０ａ）を有しており、第２操作スイッチ手段は、円柱部（２０ａ）の外周面上を回動して操作されるリング状の回動式スイッチ（２１）を第２操作スイッチ手段として好適である。
【００１３】
ここで、第２操作スイッチ手段を、パームレスト（２０）のうち手の平を乗せる部分に配置すると、第２操作スイッチ手段を手の平で誤操作してしまう恐れが生じる。これに対し、上記請求項６に記載の発明によれば、第２操作スイッチ手段が、パームレスト（２０）のうち台状に突出した部分の外周面上に配置されることとなるので、前記誤操作を抑制でき、好適である。
【００１４】
また、請求項７に記載の発明のように、台状に突出した形状のパームレスト（２０）の側面（２２ｂ）に配置され、このパームレスト（２０）を握ることにより押動操作される押動式スイッチ（２２）を第２操作スイッチ手段として好適である。また、第２操作スイッチ手段は、パームレスト（２０）のうち台状に突出した部分の側面（２０ｂ）に配置されるので、請求項６に記載の発明と同様に誤操作を抑制できる効果を発揮できる。
【００１５】
また、請求項８に記載の発明のようにパームレスト（２０）を車両計器盤（１０）に配置して好適であり、また、請求項９に記載の発明のように、計器盤（１０）のうち車両左右方向略中央部分である操作パネル部（１０ａ）にパームレスト（２０）を配置して好適である。
【００１６】
また、請求項１０に記載の発明では、操作パネル部（１０ａ）を、上下方向に延びて下方部分が車両後方側に湾曲する形状に形成し、操作パネル部（１０ａ）のうち湾曲した下方部分にパームレスト（２０）を配置するので、第１操作スイッチ手段（３０ａ〜３０ｈ）の操作性をより一層向上できる。
【００１７】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【００１８】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１ないし図６は、本発明に係る車両用操作スイッチ装置の第１実施形態を示しており、図１、図３、図５中の矢印は、操作スイッチ装置の車両に搭載された状態における上下、左右、前後方向の向きを示している。
【００１９】
図１は、当該車両の車室内側から見た車両計器盤の正面図であり、本実施形態の操作スイッチ装置は、計器盤１０のうち車両左右方向の略中央部分を形成する操作パネル部１０ａに配置されている。そして、この操作スイッチ装置は、以下に説明するパームレスト２０、操作スイッチ（第１操作スイッチ手段）３０ａ〜３０ｈおよび表示器４０を備えている。
【００２０】
パームレスト２０は、図２に示すように操作パネル部１０ａから突出した形状に形成された台であり、乗員の手の平を乗せるためのものである。そして、操作スイッチ３０ａ〜３０ｈを指先操作するにあたり、手の平を固定して、操作性の向上を図るためのものである。
【００２１】
また、パームレスト２０は、操作パネル部１０ａの表面から略半球状に突出した形状であるとともに、弾性を有する材質（例えばシリコン系等のゴム）で形成されており、手にフィットするように図られている。
【００２２】
また、図１のＡ−Ａ断面である図３に示すように、上下方向に延びる操作パネル部１０ａは、下方部分１０ｂが車両後方側に湾曲する形状に形成されており、操作パネル部１０ａのうち湾曲した下方部分１０ｂにパームレスト２０を配置することにより、操作スイッチ装置の操作性向上を図っている。
【００２３】
操作スイッチ３０ａ〜３０ｈは、操作パネル部１０ａのうちパームレスト２０の周辺に扇形となるように複数（本実施形態では８個）並べて配置されており、また、パームレスト２０に手の平を乗せた状態で、指先が届く範囲に配置されている。また、これらの操作スイッチ３０ａ〜３０ｈは、車両に搭載された空調装置（作動機器）５０を操作するものである。
【００２４】
そして、空調装置５０の操作状態を示す表示器４０が、計器盤１０のうち操作パネル部１０ａの上方部分に搭載されている。なお、本実施形態の表示器４０は、ＴＦＴ（薄膜トランジスタ）等の液晶表示素子を用いた液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）が採用されている。
【００２５】
図４は表示器４０の正面図であり、この表示器４０には、複数の操作スイッチ３０ａ〜３０ｈの個数に対応した数の表示部４０ａ〜４０ｈが備えられ、各表示部４０ａ〜４０ｈは各操作スイッチ３０ａ〜３０ｈの操作状態を表示するようになっている。
【００２６】
因みに、操作スイッチ３０ａ、３０ｂは車室内の設定温度を、３０ｃ、３０ｄ、３０ｅ、３０ｆは空調風の吹出モードを、３０ｇは空調装置を自動制御するか否かを、３０ｈは空調装置の圧縮機のオンオフを操作するためのスイッチである。また、表示部４０ｉは車室内温度を表示し、表示部４０ｊは空調風の車室内への吹出風量を表示するものである。
【００２７】
また、図１に示すように、操作スイッチ３０ａ〜３０ｈは、車両の運転席または助手席の乗員の手元に近い位置に配置されている。一方、表示器４０は、操作スイッチ３０ａ〜３０ｈとは分離されて配置されており、運転者の運転中の視線に近い位置に配置されている。これにより、運転者による操作スイッチ３０ａ〜３０ｈの操作性の向上を図るとともに、運転中の視線から表示器４０へ視線を移動させる際の視線移動量を少なくして、運転者が運転中に表示器４０を目視することによる安全性低下の抑制を図っている。
【００２８】
なお、図１中の符号６０は、空調装置からの空調風を乗員の上半身に向けて吹き出すセンタフェイス吹出グリルを示し、符号７０は、車速およびエンジン回転数を示す計器を示し、符号８０は、操作パネル部１０ａに搭載されてオーディオ機器９０を操作するオーディオ用操作スイッチを示している。
【００２９】
図５は図２のＢ−Ｂ断面図であり、操作スイッチ３０ａは、後述するプリント基板３１、スイッチノブ３２、タクトスイッチ３３、発光ダイオード３４、フォトトランジスタ３５、プリズム３６、３７およびマイコン３８等から構成されている。
【００３０】
計器盤１０の内側（車両前方側）に備えられたプリント基板３１のうち操作パネル部１０ａ側の面には、スイッチノブ３２により押動操作されるタクトスイッチ３３、赤外線を発光する発光ダイオード３４およびフォトトランジスタ（受光素子）３５が実装されている。
【００３１】
また、発光ダイオード３４およびフォトトランジスタ３５のそれぞれの車両後方側には、プリズム（導光部材）３６、３７が配置されている。そして、発光ダイオード３４から発せられた光は、図中の矢印に示すようにプリズム３６に導かれて操作面３２ａを横切るように進み、プリズム３７に入射した後、フォトトランジスタ３５に入射するようになっている。
【００３２】
また、符号１１は計器盤１０の開口部１０ｃの内縁に環状に配置された透光部材であり、少なくとも発光ダイオード３４から発せられた光を透光可能なものである。そして、透光部材１１の透光面１１ａは意匠面を構成するとともに、複数個のスイッチノブ３２が並ぶ方向に乗員の指を滑らせるように機能する。
【００３３】
また、プリント基板３１のうち操作パネル部１０ａと反対側の面には、スイッチマイコン３８が実装されており、タクトスイッチ３３、発光ダイオード３４およびフォトトランジスタ３５等と接続されている。
【００３４】
また、図５を用いて操作スイッチ３０ａの構造を説明したが、他の操作スイッチ３０ｂ〜３０ｈについても同様の構造であり、それぞれのスイッチノブ３２の一個ずつに対応して配置された発光ダイオード３４から発せられた光は、それぞれのフォトトランジスタ３５に向けて各操作面３２ａを横切るように導かれるようになっている。
【００３５】
次に、上記構造による操作スイッチの作動を説明する。図５に示すように、スイッチノブ３２に乗員が指を触れると、透光部材１１の透光面１１ａのうちスイッチノブ３２に対応した部分への光の入射が乗員の指により遮られる。これにより、複数個のフォトトランジスタ３５のうち、乗員の指が触れているスイッチノブ３２に対応したフォトトランジスタは、乗員の指により発光ダイオード３４の光から遮られてオフすることとなる。
【００３６】
そして、図６のブロック図に示すように、スイッチマイコン３８には、フォトトランジスタ３５からのオンオフ信号が入力されるようになっており、スイッチマイコン３８は、複数のフォトトランジスタ３５のうちいずれのフォトトランジスタ３５がオフしているかをスキャンして指位置を検出する。
【００３７】
また、スイッチマイコン３８には各タクトスイッチ３３からのオンオフ信号が入力されるようになっており、スイッチマイコン３８はこれらのオンオフ信号と、検出された指位置の信号とをＥＣＵ（電子制御機器）３９に出力する。そして、ＥＣＵ３９はこれらの信号に基づいて表示器４０を作動させる作動信号を表示器４０に出力し、この作動信号に基づいて各表示部４０ａ〜４０ｊは表示を切り替えるようになっている。
【００３８】
具体的には、指位置は、図４に示すように表示部４０ｅのアンダーバーにより表示される。また、空調風の吹出モードを表示する表示部４０ｃ〜４０ｆのように複数種類の中から１種類を選ぶ場合は、選択された機能がネガポジ反転表示されることで現在の状態を表示する。図４に示す例では、吹出モードがバイレベルモードに設定されており、図２および図４に示す指位置で操作スイッチ３０ｅを操作するとフットモードに切り替わることとなる。
【００３９】
従って、乗員は、透光部材１１のうち下側に位置する透光面１１ａに指を滑らせながら、表示器４０のアンダーバーがいずれの表示部に示されているかを視認することで指位置を確認できる。よって、乗員は、操作スイッチ３０ａ〜３０ｈを直接視認することなく、視線移動量の少ない表示器４０により指位置を確認でき、安全性低下の抑制を図ることができる。
【００４０】
なお、ＥＣＵ３９はタクトスイッチ３３からのオンオフ信号に基づいて空調装置５０を作動させる作動信号を空調装置５０のＥＣＵに出力する。また、ＥＣＵ３９にはオーディオ用操作スイッチ８０からの操作信号も入力されており、この信号に基づいてオーディオ機器９０を作動させる作動信号をオーディオ機器９０のＥＣＵに出力する。
【００４１】
ここで、上述のように本実施形態によれば、操作スイッチ装置にパームレスト２０を備えており、パームレスト２０に手の平を乗せた状態で、指先が届く範囲に操作スイッチ３０ａ〜３０ｈが配置されているので、操作スイッチ３０ａ〜３０ｈを指先で操作するにあたり、パームレスト２０で手の平を固定できるので、走行中の振動等による手ぶれを抑制でき、操作スイッチ３０ａ〜３０ｈの操作性を向上できる。
【００４２】
ところで、図２中の一点鎖線に示すように複数の操作スイッチ３０ａ〜３０ｈを単純に一直線に配置すると、操作スイッチ３０ａ〜３０ｈの位置がパームレスト２０に近すぎたり遠すぎたりしてしまうこととなる。これに対し、本実施形態によれば、複数の操作スイッチ３０ａ〜３０ｈは、パームレスト２０の周辺に扇形に並べて配置されているので、各操作スイッチ３０ａ〜３０ｈとパームレスト２０との距離はほぼ均一となる。よって、全ての操作スイッチ３０ａ〜３０ｈに対して前記距離を操作しやすい大きさにすることができ、操作スイッチ３０ａ〜３０ｈの操作性をより一層向上できる。
【００４３】
（第２実施形態）
図７は本実施形態の操作スイッチ装置を示す正面図、図８は図７のＣ矢視図であり、本実施形態では、パームレスト２０に、空調装置５０、オーディオ機器９０等の作動機器の作動を設定するためのスイッチ手段（第２操作スイッチ手段）として回転ダイヤル２１を備えている。
【００４４】
この回転ダイヤル２１は、パームレスト２０の周囲を矢印Ｃに示す方向に回動して操作されるリング状の回動式スイッチであり、パームレスト２０に手の平を乗せた状態で操作可能である。
【００４５】
ここで、パームレスト２０は、台状に突出した部分の外周面が円形となる円柱部２０ａを有しており、回転ダイヤル２１は、円柱部２０ａを矢印Ｄに示す方向に回動して操作されるリング状の回動式スイッチであり、パームレスト２０に手の平を乗せた状態で操作可能である。
【００４６】
また、本実施形態では操作スイッチ３０ａ〜３０ｈに加え、回転ダイヤル２１の機能を切り換えるための切換用操作スイッチ３０ｉを備えている。そして、切換用操作スイッチ３０ｉの操作により、回転ダイヤル２１の機能が空調装置５０を操作する機能に切り換えられると、回転ダイヤル２１は空調装置５０の温度調節、風量調節等を操作するスイッチとして機能する。一方、切換用操作スイッチ３０ｉの操作により、回転ダイヤル２１の機能がオーディオ機器９０を操作する機能に切り換えられると、回転ダイヤル２１はオーディオ機器９０の音量調節等を操作するスイッチとして機能する。
【００４７】
このように、本実施形態によれば、パームレスト２０を、手の平を乗せる台としての機能だけでなくスイッチ機能として発揮させることができる。そして、パームレスト２０に手の平を乗せた状態で、操作スイッチ３０ａ〜３０ｈ、３０ｉの他に回転ダイヤル２１をも操作できるので、操作スイッチ３０ａ〜３０ｈの数を増やすことなく、操作スイッチ装置の多機能化を図ることができる。
【００４８】
（第３実施形態）
上記第２実施形態では、パームレスト２０に搭載されたスイッチ手段として回転ダイヤル２１を採用しているのに対し、本実施形態では握りスイッチ２２を採用している。図９は、本実施形態の操作スイッチ装置を示す正面図、図１０は図９のＥ矢視図であり、これらの図９、１０に示すように、握りスイッチ２２は、パームレスト２０の側面２０ｂに配置され、パームレスト２０に乗せた手で握ることにより矢印Ｆに示す方向に押動操作される押動式スイッチである。従って、握りスイッチ２２はパームレスト２０に手の平を乗せた状態で操作可能である。
【００４９】
そして、握りスイッチ２２を操作すると、操作スイッチ３０ａ〜３０ｈの機能が、空調装置５０を操作する機能からオーディオ機器９０を操作する機能（例えば、音量調節、ラジオの選局等を操作する機能）に切り換えられる。また、このように切り換えられることに連動して、表示器４０の表示が、図４に示す空調装置操作表示モードから、図１１に示すオーディオ機器操作表示モードに切り換えられる。
【００５０】
このように、本実施形態によれば、パームレスト２０を握ることで操作スイッチ３０ａ〜３０ｈの機能を切り換えることができるので、パームレスト２０から手を離すことなく、複数の作動機器の操作を容易に行うことができる。
【００５１】
（他の実施形態）
上記第１〜第３実施形態の操作スイッチ３０ａ〜３０ｈは押動操作される押動式スイッチであるが、本発明の操作スイッチ３０ａ〜３０ｈは押動式スイッチに限らず、例えば、往復動操作されるレバー式スイッチ、回動操作されるダイヤル式スイッチ、シーソースイッチ、捻りスイッチ等でもよい。
【００５２】
また、上記第１〜第３実施形態の操作スイッチ３０ａ〜３０ｈは空調装置５０の作動を設定するためのスイッチであるが、本発明の操作スイッチ３０ａ〜３０ｈは車両に搭載された作動機器の作動を設定するものであればよく、空調装置５０の作動設定に限られることなく、例えば、オーディオ機器６０等の作動設定をするものであってもよい。
【００５３】
また、上記第１〜第３実施形態の操作スイッチ装置は表示器４０を備えているが、本発明の操作スイッチ装置は表示器４０を備えるものに限られない。また、上記第１〜第３実施形態の表示器４０は、操作スイッチ３０ａ〜３０ｈとは分離されて配置されているが、表示器４０を操作スイッチ３０ａ〜３０ｈの近傍に配置するものにおいても本発明を適用できることは勿論である。
【００５４】
また、上記第１〜第３実施形態では、表示器４０の表示部４０ａ〜４０ｈは計器盤１０に配置されているが、特開平８−３１８７５９号公報等に記載のヘッドアップディスプレイに操作スイッチ３０ａ〜３０ｈの操作状態を表示するようにした車両に本発明の操作スイッチ装置を適用しても好適である。
【００５５】
また、上記第１〜第３実施形態では、パームレスト２０および操作スイッチ３０ａ〜３０ｈを計器盤１０に配置しているが、本発明ではこれに限られることなく、例えば、車両のドア部分に配置してもよいし、センターコンソール部に配置してもよい。
【００５６】
また、上記第１〜第３実施形態では、計器盤１０とパームレスト２０を別体に形成しているが、パームレスト２０を樹脂により計器盤１０と一体に成型するようにしてもよい。
【００５７】
また、本発明のパームレスト２０の形状は、上記第１〜第３実施形態に記載のように操作パネル部１０ａから台状に突出した形状である場合に限られず、例えば、操作パネル部１０ａの下方部分１０ｂを、手の平を乗せることができるような形状に陥没させ、この陥没部分をパームレスト２０とするようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る操作スイッチの車両搭載場所を示す、車両計器盤の正面図である。
【図２】図１に示すパームレストに手を乗せた状態を示す斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図１に示す表示器の正面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】図５に示すスイッチマイコン等の作動を示すブロック図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る操作スイッチを示す正面図である。
【図８】図７のＣ矢視図である。
【図９】本発明の第３実施形態に係る操作スイッチを示す正面図である。
【図１０】図９のＥ矢視図である。
【図１１】第３実施形態に係る表示部がオーディオ機器操作表示モードに切り換えらた状態を示す、表示部の正面図である。
【符号の説明】
２０…パームレスト、３０ａ〜３０ｈ…操作スイッチ、２１…、２２…、５０…空調装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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