(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
警報情報を発する報知手段と、車両情報に基づいて前記報知手段を制御する制御手段と、を備えてなる車両用警報装置であって、
前記制御手段は、前記車両情報が警報条件を満たしているか否かを判定する判定処理と、
前記警報条件が満たされてから前記警報条件が解除されるまでの経過時間を計測する計測処理と、
前記警報条件が満たされてから前記警報情報を発するまでの設定時間を前記経過時間に基づいて設定する設定処理と、
前記判定処理によって前記警報条件が満たされたと判定された場合に、前記警報条件が解除されず、かつ前記設定時間経過した際に警報情報を発するように前記報知手段を制御する報知処理と、
を含むことを特徴とする車両用警報装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記設定処理において、過去に設定された設定時間と前記計測処理によって計測された前記経過時間とを比較することによって、新たな設定時間を算出してなり、
前記過去に設定された設定時間よりも前記経過時間が小さい場合には、前記新たな設定時間がより大きくなるように設定してなることを特徴とする請求項１に記載の車両用警報装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記設定処理において、過去に設定された設定時間と前記計測処理によって計測された経過時間とを比較することによって、新たな設定時間を算出してなり、
前記過去に設定された設定時間よりも前記経過時間が大きい場合には、前記新たな設定時間がより小さくなるように設定してなることを特徴とする請求項１に記載の車両用警報装置。
【請求項４】
前記報知手段は、スピーカからなり、音声によって警報情報を発してなることを特徴とする請求項１に記載の車両用警報装置。
【請求項５】
前記制御手段は、前記警報条件の解除を促す警報情報を発するよう前記報知手段を制御してなることを特徴とする請求項４に記載の車両用警報装置。
【請求項６】
前記制御手段は、前記警報条件が満たされてから前記音声による警報情報を発するまでの間において、前記音声とは異なる報知音を発するように前記報知手段を制御することを特徴とする請求項４または請求項５に記載の車両用警報装置。
【請求項７】
警報情報を発する報知手段と、車両情報に基づいて前記報知手段を制御する制御手段と、を備えてなる車両用警報装置による報知方法であって、
前記車両情報が警報条件を満たしているか否かを判定する判定処理と、
前記警報条件が満たされてから前記警報条件が解除されるまでの経過時間を計測する計測処理と、
前記警報条件が満たされてから前記警報情報を発するまでの設定時間を前記経過時間に基づいて設定する設定処理と、
前記判定処理によって前記警報条件が満たされたと判定された場合に、前記警報条件が解除されず、かつ前記設定時間経過した際に警報情報を発するように前記報知手段を制御する報知処理と、
を含むことを特徴とする車両用警報装置による報知方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の警報条件に基づいて警報情報を発する車両用警報装置に関し、例えば、音声によって警報情報を発する車両用警報装置及び車両用警報装置による報知方法に好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用警報装置としては、例えば、車両のヘッドライトを点灯したまま降車しようとしたり、運転者がシートベルトを着用していないなど警報すべき諸条件を満たしている場合に、警報表示やブザー音、音声等の警報情報を報知するものがあり、例えば、特許文献１に開示されている。
【特許文献１】特開平６２−１５５１１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような車両用警報装置は、その車両に慣れていない運転者にとっては、迅速に警報する方が好ましいが、車両に慣れるに従って警報すべき諸条件を解除する操作、例えば、シートベルトを着用するなどの操作を行う最中に警報情報が報知されるため、煩わしく問題となっていた。
【０００４】
そこで本発明は上述した問題に着目してなされたものであって、車両の過去の操作状況に基づいて、最適なタイミングにて警報情報を報知できる車両用警報装置及び車両用警報装置による報知方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両用警報装置は、警報情報を発する報知手段と、車両情報に基づいて前記報知手段を制御する制御手段と、を備えてなる車両用警報装置であって、前記制御手段は、前記車両情報が警報条件を満たしているか否かを判定する判定処理と、前記警報条件が満たされてから前記警報条件が解除されるまでの経過時間を計測する計測処理と、前記警報条件が満たされてから前記警報情報を発するまでの設定時間を前記経過時間に基づいて設定する設定処理と、前記判定処理によって前記警報条件が満たされたと判定された場合に、前記警報条件が解除されず、かつ前記設定時間経過した際に警報情報を発するように前記報知手段を制御する報知処理と、を含むことを特徴とする。
【０００６】
また、前記制御手段は、前記設定処理において、過去に設定された設定時間と前記計測処理によって計測された前記経過時間とを比較することによって、新たな設定時間を算出してなり、前記過去に設定された設定時間よりも前記経過時間が小さい場合には、前記新たな設定時間がより大きくなるように設定してなることを特徴とする。
【０００７】
また、前記制御手段は、前記設定処理において、過去に設定された設定時間と前記計測処理によって計測された経過時間とを比較することによって、新たな設定時間を算出してなり、前記過去に設定された設定時間よりも前記経過時間が大きい場合には、前記新たな設定時間がより小さくなるように設定してなることを特徴とする。
【０００８】
また、前記報知手段は、スピーカからなり、音声によって警報情報を発してなることを特徴とする。
【０００９】
また、前記制御手段は、前記警報条件の解除を促す警報情報を発するよう前記報知手段を制御してなることを特徴とする。
【００１０】
また、前記制御手段は、前記警報条件が満たされてから前記音声による警報情報を発するまでの間において、前記音声とは異なる報知音を発するように前記報知手段を制御することを特徴とする。
【００１１】
また、警報情報を発する報知手段と、車両情報に基づいて前記報知手段を制御する制御手段と、を備えてなる車両用警報装置の報知方法であって、前記車両情報が警報条件を満たしているか否かを判定する判定処理と、前記警報条件が満たされてから前記警報条件が解除されるまでの経過時間を計測する計測処理と、前記警報条件が満たされてから前記警報情報を発するまでの設定時間を前記経過時間に基づいて設定する設定処理と、前記判定処理によって前記警報条件が満たされたと判定された場合に、前記警報条件が解除されず、かつ前記設定時間経過した際に警報情報を発するように前記報知手段を制御する報知処理と、を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、車両の警報条件に基づいて警報情報を発する車両用警報装置に関し、車両の過去の操作状況に基づいて、最適なタイミングにて警報情報を報知できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の車両用警報装置が車両用計器に適用された実施の形態について添付図面を用いて説明する。
【００１４】
図１に示すように車両用計器は、制御手段１と、記憶手段２と、表示手段３と、報知手段４と、を備えている。
【００１５】
制御手段１は、例えば、マイクロコンピュータを適用でき、車両に搭載された各種スイッチやセンサなどと配線や他の制御機器を介して接続され、センサなどから各種車両情報を入力し、この信号に応じて表示手段３や報知手段４を制御するための制御信号を生成し出力する。また、制御手段１は、各種車両情報に基づいて演算処理するためのＣＰＵと、このＣＰＵにおける演算処理結果等を一時的に格納する読出し及び書換え可能なＲＡＭや、制御プログラムや制御データを格納したＲＯＭから構成される記憶部と、前記各種車両情報や制御信号、クロック信号やラッチ信号などをやり取りするためにバス接続された入出力インターフェイスと、を備えている。
【００１６】
記憶手段２は、例えば、ＥＥＰＲＯＭあるいはフラッシュメモリなる外部記憶部を適用でき、制御手段１への電源供給がない場合であっても、データの一部を格納できる。この場合、記憶手段２は、車両のイグニッションスイッチあるいはアクセサリ電源がオンからオフに操作される際の後述する設定時間などの情報を格納している。なお、記憶手段２は、不揮発性メモリでなくともよく、例えば、制御手段１の前記記憶部（ＲＡＭ）と兼用することもできる。
【００１７】
表示手段３は、インストルメントパネルに設けられる車両用計器内において、制御手段１からの制御信号に基づいて表示するものであり、例えば、液晶表示パネルやこの液晶表示パネルを駆動するドライバを適用できる。この場合、表示手段３は、車両外気温度、燃費や車両速度、エンジン回転数、積算走行距離などをゲージや数値などで表示するものである。なお、表示手段３として、制御信号に応じて回動する指針と、この指針の指示対象となる目盛りや数値等の指標とによって表示する、所謂アナログ式表示器を用いることもできる。また、表示手段３は、液晶表示パネルを用いて報知手段４によって報知される警報情報の種類等を示す表示を行うこともできる。
【００１８】
報知手段４は、この場合、前記車両用計器内に設けられるスピーカを適用でき、制御手段１からの制御信号に基づいて報知音や音声を発し、運転者に報知する。なお、報知手段４は、前記車両用計器内に設けられるものではなく、車両のドア等に設けられるオーディオ機器用のスピーカと兼用することもできる。
【００１９】
次に、制御手段１による報知手段４の制御に関する処理手順について図２，３を用いて説明する。なお、一例として、キーの抜き忘れに関する警報について説明する。
【００２０】
制御手段１は、各種スイッチやセンサからの車両情報を入力し、この車両情報が警報条件を満たしているか否かを判定する警報条件判定処理（判定処理）を行う（ステップＳ１）。この場合、キーシリンダに設けられるセンサと、運転席側のドアスイッチからの車両情報に基づいて、キーがキーシリンダに挿入されており、かつ運転席側のドアが開いた場合に前記警報条件を満たしていると判定し、キーの抜き忘れを警報するべく以下の処理を行う。
【００２１】
制御手段１は、ステップＳ１の警報条件判定処理において前記警報条件を満たしていると判定した場合に、前記警報条件が解除されているかを否かを判定する（ステップＳ２）。この場合、キーがキーシリンダから抜かれる、もしくは運転席側のドアが閉められた場合に前記警報条件が解除されたと判定する。なお、制御手段１は、ステップＳ１の警報条件判定処理において前記警報条件を満たしていると判定した場合に、例えば、「ピー」などの報知音が報知手段２から発せられるように制御処理している。
【００２２】
また、制御手段１は、ステップＳ２の処理において前記警報条件が解除されていないと判定された場合に、ステップＳ１の警報条件判定処理によって、前記警報条件が満たされたと判定されてからの経過時間を計測し、この経過時間と別途処理によって定められた設定時間（遅延時間）とを比較する経過時間判定処理を行う（ステップＳ３）。なお、制御手段１は、記憶手段２に格納されている設定時間を読み出すことによって前記経過時間の比較対象を得ることができる。
【００２３】
制御手段１は、ステップＳ３の経過時間判定処理によって、前記経過時間と前記設定時間とを比較し、ステップＳ１の警報条件判定処理によって、前記警報条件が満たされたと判定されてから前記設定時間以上経過した場合には、この警報情報について音声にて発せられるように促す制御信号を報知手段４へ出力する報知処理を行う（ステップＳ４）。この場合、制御手段１は、「キーが差し込まれています」などの警報の種類を示す音声が発せられるように報知手段４を制御している。
【００２４】
また、制御手段１は、ステップＳ２の処理において前記警報条件が解除されたと判定された場合に、設定時間更新処理（設定処理）を行う（ステップＳ５）。なお、制御手段１は、前記警報条件が解除されたと判定された場合に、別処理によって報知手段１にて発せられる報知音や音声を停止させるための制御処理を行う。
【００２５】
制御手段１は、設定時間更新処理において、図３に示すように、ステップＳ１の警報条件判定処理によって、警報条件が満たされたと判定されてから、前記警報条件が解除されたと判定されるまでの時間を経過時間として計測し（計測処理）、この経過時間と前記設定時間とを比較判定する（ステップＳ５１）。
【００２６】
制御手段１は、ステップＳ５１の判定によって、経過時間が設定時間より短いと判定された場合、即ち、報知手段４によって音声による警報がなされる前に、運転者がキーを抜くなどして警報条件が解除された場合に、記憶手段２に格納された現在の設定時間を読み出し、この設定時間より長い時間を新たな設定時間として更新して記憶手段２に格納する（ステップＳ５２）。この場合、制御手段１は、設定時間を１秒間長くして更新する。従って、車両用警報装置は、運転者が車両操作に慣れていると判別して、次回の音声による警報タイミングを遅らせることができる。
【００２７】
また、制御手段１は、ステップＳ５１の判定によって、経過時間が設定時間以上と判定された場合、即ち、報知手段４によって音声による警報がなされた後に、運転者がキーを抜くなどして警報条件が解除された場合に、記憶手段２に格納された現在の設定時間を読み出し、この設定時間より短い時間を新たな設定時間として更新して記憶手段２に格納する（ステップＳ５２）。この場合、制御手段１は、設定時間を２秒間短くして更新する。従って、車両用警報装置は、運転者が車両操作に慣れていないと判別して、次回の音声による警報タイミングを早めることができる。
【００２８】
なお、ここで設定される設定時間は、例えば、ライトの消し忘れ警報やシートベルトリマインダなどの他の警報を行う場合にも使用することができる。制御手段１は、シートベルトリマインダにて適用する場合には、シートベルト脱着センサとイグニションスイッチあるいは車速センサとに基づいて、シートベルトが着用されずに、車両の起動あるいは車両が走行した場合を警報条件として、上述した処理手順と同様な処理にて、報知手段４に「シートベルトを着用してください」のような前記警報条件の解除を促すための音声による警報情報を発するように制御できる。
【００２９】
以上の処理を繰り返すことによって、警報条件判定処理において前記警報条件を満たしていると判定し報知音を発してから、運転者によって前記警報条件が解除されるまでの経過時間に応じて、次なる音声による警報を行うまでのタイミングを変更することができ、運転者が車両操作に慣れている場合には、音声による警報情報が度々報知されて煩わしく感じることなく快適に車両を操作できる。また、運転者が車両操作に慣れていない場合には、早いタイミングで警報の種類や解除方法などを示す音声ガイドを報知できる。
【００３０】
斯かる車両用警報装置は、警報情報を発する報知手段４と、車両情報に基づいて報知手段４を制御する制御手段１と、を備えてなる車両用警報装置であって、制御手段１は、前記車両情報が警報条件を満たしているか否かを判定する警報条件判定処理（ステップＳ１）と、前記警報条件が満たされてから前記警報条件が解除されるまでの経過時間を計測する計測処理と、前記警報条件が満たされてから前記警報情報を発するまでの設定時間を前記経過時間に基づいて設定する設定時間更新処理（ステップＳ５）と、前記警報条件判定処理Ｓ１によって前記警報条件が満たされたと判定された場合に、前記警報条件が解除されず、かつ前記設定時間経過した際に警報情報を発するように報知手段４を制御する報知処理（ステップＳ４）と、を含む。
【００３１】
従って、過去の車両操作状況に基づいて、運転者が車両操作に慣れているか否かを判別し、最適なタイミングにて警報情報を発することができ、必要性の小さい警報情報は報知を遅らせ、または、必要性の高い警報情報を早めに報知することによって、運転者に対する煩わしさ低減できる。
【００３２】
また、制御手段１は、警報条件設定処理（ステップＳ１）において、過去に設定された設定時間と前記計測処理によって計測された前記経過時間とを比較することによって、新たな設定時間を算出してなり、前記過去に設定された設定時間よりも前記経過時間が小さい場合には、前記新たな設定時間がより大きくなるように設定してなる。
【００３３】
従って、車両用警報装置は、運転者が車両操作に慣れていると判別して、次回の音声による警報タイミングを遅らせることができ、運転者にとって解りきった警報を耳にする機会を低減でき、煩わしさを低減できる。
【００３４】
また、制御手段１は、警報条件設定処理（ステップＳ１）において、過去に設定された設定時間と前記計測処理によって計測された経過時間とを比較することによって、新たな設定時間を算出してなり、前記過去に設定された設定時間よりも前記経過時間が大きい場合には、前記新たな設定時間がより小さくなるように設定してなる。
【００３５】
従って、車両用警報装置は、運転者が車両操作に慣れていないと判別して、次回の音声による警報タイミングを早めることができ、運転者に対して迅速に警報情報を提供できる。
【００３６】
また、報知手段４は、スピーカからなり、音声によって警報情報を発してなることによって、音声ガイダンスにおける車両情報について、最適なタイミングにて警報情報を発することができ、煩わしさを低減できる。
【００３７】
また、制御手段１は、前記警報条件の解除を促す警報情報を発するよう報知手段４を制御してなることによって、車両操作に慣れていない運転者に対して、迅速に音声ガイダンスを行うことができるため、快適な車両用警報装置となる。
【００３８】
また、制御手段１は、前記警報条件が満たされてから前記音声による警報情報を発するまでの間において、前記音声とは異なる報知音を発するように報知手段４を制御することによって、運転者に対して迅速に警報状態を察知させることができる。
【００３９】
なお、本発明の車両用警報装置を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施の形態の構成を示すブロック図。
【図２】同上実施の形態の制御手段の制御処理手順を示す図。
【図３】同上実施の形態の制御手段の制御処理手順を示す図。
【符号の説明】
【００４１】
１  制御手段
４  報知手段
【図１】
0004836004.tif 000002
【図２】
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【図３】
0004836004.tif 000004