(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドレール（４）を介して車体側に前後移動自在に車両用シート（１）を設け、該車両用シート（１）の背凭シート（３）は、リクライニング装置（４０）により傾斜角度調節自在に構成すると共に、背凭用ロック装置（４５）により通常着座状態から中間回動中心軸（４４）中心に前倒しさせてテーブル使用状態へ変位するように構成し、前記車両用シート（１）の座席シート（２）は前記スライドレール（４）の前後移動するアッパーレール（６）側に座席用ロック装置（２３）により通常着座状態から起立状態へ変位するように構成し、前記スライドレール（４）は座席シート（２）を起立させた状態の車両用シート（１）を車内空間を有効利用できる範囲で前後移動させて所望任意位置で固定するように構成し、前記車両用シート（１）の前後移動範囲のうち着座可能所定範囲（Ｈ）を越えた通常着座状態の車両用シート（１）の前進移動を規制する規制装置（８０）を設け、該規制装置（８０）は前記スライドレール（４）の側方の車両用シート（１）と共に移動する移動側規制体（８３）の移動路に固定側規制体（８２）を設け、前記移動側規制体（８３）は、その一端（８４）と他端（８５）の中間所定部分を軸（８８）により回動自在に設けて、前記一端（８４）が前記固定側規制体（８２）に当接する規制位置と上方の退避位置の間回動自在に設けた構成とし、前記アッパーレール（６）側には軸（８９）により回動規制体（８６）を回動自在に取付け、前記回動規制体（８６）の一端は、前記着座可能所定範囲（Ｈ）では、前記移動側規制体（８３）の他端（８５）に、前記座席シート（２）が起立状態のとき退避位置への移動規制を解除し、着座状態のとき規制位置に保持するように当接させ、前記着座可能所定範囲（Ｈ）を越えた位置においては、前記回動規制体（８６）の一端に、前記固定側規制体（８２）により前記退避位置に保持されている移動側規制体（８３）の他端（８５）を当接させる構成とし、該回動規制体（８６）の他端はリンク機構（８７）により前記座席シート（２）の起立回動に連動して前記移動側規制体（８３）の規制保持位置と規制解除位置との間変位するように構成した車両用シート。
【請求項２】
請求項１において、前記規制装置（８０）は着座可能所定範囲（Ｈ）を越えた位置に位置する起立状態の座席シート（２）を着座状態にする操作を規制しうるようにした車両用シート。
【請求項３】
請求項２において、前記移動側規制体（８３）は縦板状で前記固定側規制体（８２）に当接する一端（８４）と前記回動規制体（８６）に当接する他端（８５）とにより側面視逆Ｌ型形状に形成し、前記回動規制体（８６）は移動側規制体（８３）の他端（８５）上方に位置する規制位置から移動側規制体（８３）の他端（８５）の退避回動方向に退避するように構成した車両用シート。
【請求項４】
請求項１または請求項２または請求項３において、前記固定側規制体（８２）はスライドレール（４）の側部に設けた移動規制レール（８１）内の底板より高い位置に設け、前記移動側規制体（８３）の一端（８４）は移動規制レール（８１）内を移動するようにすると共に、前記固定側規制体（８２）上に移動側規制体（８３）の一端（８４）が位置すると、移動側規制体（８３）の他端（８５）は回動規制体（８６）の規制位置復帰を阻止するように構成した車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両用シートに係るものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、座席シートが起立して前後移動する構成は公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知例は、車両用シートのスライドレールを利用して単に座席シートを起立状態のまま前後移動させるため、スライドレールの移動範囲に限定されるという課題がある。
即ち、スライドレールは、通常室内空間との関係で着座するのが好ましくない位置への移動を規制しているので、せっかく座席シートを起立させて室内空間を広く利用しようとしても、移動範囲が限定されて、利用価値が充分ではない。
ところで、座席シートを起立させて所望位置に単に移動可能にすると、本来、着座するのが好ましくない位置で着座状態への操作が可能となるという別の課題が生じる。
そこで、座席シートを起立させたときの移動範囲の拡大と、着座するのが好ましくない位置での復帰操作の規制とを両立させたものである。
【０００４】
【発明の目的】
座席シートを起立させた車両用シート１の移動範囲の拡大、座席シートの回動操作の規制、室内空間の有効利用、シートアレンジ操作の容易化、使い勝手の向上。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、スライドレール４を介して車体側に前後移動自在に車両用シート１を設け、該車両用シート１の背凭シート３は、リクライニング装置４０により傾斜角度調節自在に構成すると共に、背凭用ロック装置４５により通常着座状態から中間回動中心軸４４中心に前倒しさせてテーブル使用状態へ変位するように構成し、前記車両用シート１の座席シート２は前記スライドレール４の前後移動するアッパーレール６側に座席用ロック装置２３により通常着座状態から起立状態へ変位するように構成し、前記スライドレール４は座席シート２を起立させた状態の車両用シート１を車内空間を有効利用できる範囲で前後移動させて所望任意位置で固定するように構成し、前記車両用シート１の前後移動範囲のうち着座可能所定範囲Ｈを越えた通常着座状態の車両用シート１の前進移動を規制する規制装置８０を設け、該規制装置８０は前記スライドレール４の側方の車両用シート１と共に移動する移動側規制体８３の移動路に固定側規制体８２を設け、前記移動側規制体８３は、その一端８４と他端８５の中間所定部分を軸８８により回動自在に設けて、前記一端８４が前記固定側規制体８２に当接する規制位置と上方の退避位置の間回動自在に設けた構成とし、前記アッパーレール６側には軸８９により回動規制体８６を回動自在に取付け、前記回動規制体８６の一端は、前記着座可能所定範囲Ｈでは、前記移動側規制体８３の他端８５に、前記座席シート２が起立状態のとき退避位置への移動規制を解除し、着座状態のとき規制位置に保持するように当接させ、前記着座可能所定範囲Ｈを越えた位置においては、前記回動規制体８６の一端に、前記固定側規制体８２により前記退避位置に保持されている移動側規制体８３の他端８５を当接させる構成とし、該回動規制体８６の他端はリンク機構８７により前記座席シート２の起立回動に連動して前記移動側規制体８３の規制保持位置と規制解除位置との間変位するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記規制装置８０は着座可能所定範囲Ｈを越えた位置に位置する起立状態の座席シート２を着座状態にする操作を規制しうるようにした車両用シートとしたものである。
本発明は、前記移動側規制体８３は縦板状で前記固定側規制体８２に当接する一端８４と前記回動規制体８６に当接する他端８５とにより側面視逆Ｌ型形状に形成し、前記回動規制体８６は移動側規制体８３の他端８５上方に位置する規制位置から移動側規制体８３の他端８５の退避回動方向に退避するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記固定側規制体８２はスライドレール４の側部に設けた移動規制レール８１内の底板より高い位置に設け、前記移動側規制体８３の一端８４は移動規制レール８１内を移動するようにすると共に、前記固定側規制体８２上に移動側規制体８３の一端８４が位置すると、移動側規制体８３の他端８５は回動規制体８６の規制位置復帰を阻止するように構成した車両用シートとしたものである。
【０００６】
【実施例】
本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用シートであり、該車両用シート１は車両進行方向の前向きと後向きの何れでも着座できるように構成している。したがって、通常の車両用シート１であれば、座席シート２と背凭シート３により構成するが、本願の車両用シート１は、前向き車両用シート１のとき座席シート２と背凭シート３の関係となり、後向きの車両用シート１では座席シート２と背凭シート３の関係が逆転することになる。但し、理解を容易にするために、特に説明がないときは基本的名称および説明並びに方向は前向き車両用シート１を前提としている。
しかして、前記車両用シート１はスライドレール４を介して車体に前後移動自在に設ける。スライドレール４の構成は公知であり、車体側に固定のロワーレール５にアッパーレール６をスライド自在に嵌合し、図示は省略するがロック装置により所望位置にて車両用シート１の移動を固定する。
【０００７】
７は前記アッパーレール６に設けたレール側取付部材７であり、レール側取付部材７には前記車両用シート１を前後移動させるベースフレーム８のレール取付枠９を固定する。該レール取付枠９は前後方向の部材により左右一対設けられ、レール取付枠９の前後部をベース前後枠１０に固定する。前記左右のレール取付枠９の外側のベース前後枠１０には前後方向の座席取付用枠１１を夫々設け、座席取付用枠１１の外側の夫々には背凭取付用枠１２を夫々設ける。
したがって、前記ベースフレーム８は、左右方向のベース前後枠１０と、前後方向の座席取付用枠１１および背凭取付用枠１２により平面視梯子に似た四角枠形状に形成する。
しかして、前記座席シート２の座席骨格フレーム１５は、少なくとも、座席前フレーム１６と座席後フレーム１７を、左右の座席側部フレーム１８により連結して構成する。
【０００８】
この場合、座席前フレーム１６は座席後フレーム１７に対して左右幅を狭く形成し、座席前フレーム１６に座席側部フレーム１８の後側部１９の後端を固定し、後側部１９には平面視前側に至るに従い外側に位置する中間傾斜部２０を連設し、中間傾斜部２０の前側は前後方向の前側部２１に続くように形成して構成する。なお、実施例では座席側部フレーム１８の前側部２１の前端は座席後フレーム１７に繋げて両者を一体的に形成している。
座席骨格フレーム１５と前記ベースフレーム８との間には、座席シート２を起立状態に保持する座席用ロック装置２３を設ける。
前記ベースフレーム８の座席取付用枠１１にベースブラケット２４を固定し、ベースブラケット２４に座席用ブラケット２５を座席回動軸２６により水平状態のと起立姿勢（後述する後向モードのときは後向き着座姿勢）との間回動自在に取付け、該座席回動軸２６に前記座席用ロック装置２３を設ける。
【０００９】
したがって、座席骨格フレーム１５は座席回動軸２６を中心として前端が上方回動し、これにより座席シート２はスライドレール４に対して起立し、座席シート２および背凭シート３が起立して車両用シート１の前後幅を狭くした所謂収納モードとなる。
座席用ロック装置２３の構成は任意であり、座席用ブラケット２５に座席回動軸２６を中心とする円弧状に配置した係合溝２７を有するセクタギヤ２８を固定し、セクタギヤ２８に係合するロックギヤ２９をベースブラケット２４に設け、ロックギヤ２９を座席操作レバー３０により継脱させて、ロックとアンロックに切替えるように構成すればよく、その構成は要件ではない。
２９ａはロックギヤ２９に設けた側方に突出するロックギヤピン、３１はロックギヤピン２９ａが係合するカム孔３１ａを有する操作プレート、３１ｂは操作プレートの取付軸、３１ｃは操作プレートに設けたプレートピン、３２は座席操作レバー３０に設けた長孔であり、長孔３２にプレートピン３１c を係合させる。３３は軸３１ｂに設けた前記ロックギヤ２９を係合方向に押し付けるカム体、３４はカム体３３と操作プレート３１との間には連動ピン、３５はロック方向に付勢するバネである。
【００１０】
しかして、前記背凭シート３の背凭骨格フレーム３６は、少なくとも、背凭上フレーム３７と背凭下フレーム３８とを、背凭側部フレーム３９により連結して構成し、背凭上フレーム３７と背凭下フレーム３８は前記座席骨格フレーム１５の座席側部フレーム１８の前側部２１の左右幅と略同じ幅に形成し、正面視四角枠形状に形成する。
背凭骨格フレーム３６と前記ベースフレーム８との間には、背凭シート３の傾斜角度を調節するリクライニング装置４０を設ける。
ベースフレーム８の背凭取付用枠１２の外面にベースブラケット４１を固定し、ベースブラケット４１にリクライニング回動中心軸４２により背凭骨格フレーム３６側に設けた中間ブラケット４３を回動自在に設け、リクライニング回動中心軸４２にはリクライニング装置４０を設ける。
したがって、リクライニング装置４０はリクライニング回動中心軸４２を中心として背凭シート３の傾斜角度を調節すると共に、通常の着座状態Ｃ（図８）の背凭シート３を略水平状態まで後方回動自在に構成し、背凭シート３を後方水平状態にすることにより座席シート２と背凭シート３の両者が略平坦な所謂フルフラットモードＦとなる。
【００１１】
この場合、座席骨格フレーム１５の後部の左右両側（座席側部フレーム１８の後側部１９部分）の左右幅を狭くし、背凭骨格フレーム３６の背凭側部フレーム３９に対して隙間を形成したことと、ベースフレーム８はレール取付枠９に対して左右方向に座席取付用枠１１と背凭取付用枠１２を並設していることから、座席用ロック装置２３とリクライニング装置４０とを、座席シート２および背凭シート３の回動中心が略同心となるように配置できる。
これにより、座席シート２と背凭シート３を平らにするフルフラットモードＦとしたとき、座席シート２と背凭シート３の間の段差を解消または減少させる。
即ち、リクライニング装置４０を単独で設けたときは、座席シート２の後方に背凭シート３のリクライニング回動中心軸４２を配置させて、座席シート２と背凭シート３を平らにするのは可能であるが、座席シート２を座席回動軸２６により起立させるようにするには、座席用ロック装置２３とリクライニング装置４０の二つが必要となって、座席シート２と背凭シート３を段差なく平らにするのは不可能であったのを、段差のないフルフラットモードＦと座席シート２の起立モード（Ｓ）とを両立させている。
【００１２】
しかして、前記中間ブラケット４３には、背凭シート３を中間回動中心軸４４中心に前倒しさせてテーブルとして使用するようにする背凭用ロック装置４５を介して背凭ブラケット４６を取付け、背凭ブラケット４６は背凭骨格フレーム３６の側部上下中間位置に固定する。
したがって、座席シート２を通常着座状態のまま、背凭用ロック装置４５により背凭ブラケット４６が中間回動中心軸４４を中心に回動すると、座席シート２に対して背凭シート３の後面が略平行状態となって、所謂テーブルとして使用するテーブルモードＴとなり、中間ブラケット４３と背凭ブラケット４６とをリクライニング回動中心軸４２を中心として一体にリクライニング装置４０により前後方向回動させると、背凭シート３の傾斜角度を調節する。
しかして、前記座席用ロック装置２３とリクライニング装置４０と背凭用ロック装置４５は、複合的に作動させることにより種々のシートアレンジが可能となり、以下これを説明する。
【００１３】
背凭シート３をリクライニング回動中心軸４２中心に後方に水平状態に回動させて、一旦、フルフラットモードＦとし、次ぎに、背凭用ロック装置４５の中間回動中心軸４４を中心として背凭シート３（背凭ブラケット４６）を起立させ、次ぎに、座席シート２を座席回動軸２６中心に起立させると、座席シート２と背凭シート３の上部とが起立した収納モードＳとなる（座席シート２の起立操作を先にしてもよい）。
また、背凭シート３をリクライニング回動中心軸４２中心に後方回動させて一旦フルフラットモードＦとし、この状態で、座席シート２を座席用ロック装置２３により起立させると、前記したように座席シート２と背凭シート３の関係が逆転して後向きモードＢになると共に、この後向き車両用シート１の後方にもう一つ前向きの車両用シート１を設けると、後向き車両用シート１と前向き車両用シート１とによる対面モードＢ’となる。
【００１４】
しかして、前記リクライニング装置４０および背凭用ロック装置４５の構成は任意であり、一例を示すと、リクライニング装置４０はベースブラケット４１に中間ブラケット４３をリクライニング回動中心軸４２により回動自在に取付け、リクライニング回動中心軸４２を中心とする円弧状の係合溝５１を配置したセクタギヤ５２を中間ブラケット４３に固定し、セクタギヤ５２に継脱するロックギヤ５３を軸５４によりベースブラケット４１に回動自在に取付け、ロックギヤ５３には側方に突出するロックギヤピン５５を設け、ロックギヤピン５５は操作プレート５６の内周面をカム面に形成したカム孔５７に係合させ、操作プレート５６は軸５８によりベースブラケット４１に取付け、操作プレート５６にはプレートピン５９を側方に突出させ、プレートピン５９は前記リクライニング回動中心軸４２に回動自在に設けた傾斜操作レバー６０の長孔６１に係合させ、前記操作プレート５６の基部を取付けた軸５８には前記ロックギヤ５３を係合方向に押し付けるカム体６２を取付け、カム体６２と操作プレート５６との間には連動ピン６３を設けて両者を連動するようにし、リクライニング装置４０を構成している。６４は傾斜操作レバー６０をロック（操作）方向に付勢するバネである。
【００１５】
また、背凭用ロック装置４５の構成は、中間ブラケット４３に背凭ブラケット４６を回転軸中間回動中心軸４４により回動自在に取付け、中間回動中心軸４４を中心とする円弧状に第一溝６５と第二溝６６を有するセクタギヤ６７を中間ブラケット４３に固定し、第一溝６５と第二溝６６に継脱するロックギヤ６８を軸６９により背凭ブラケット４６に回動自在に取付け、ロックギヤ６８には側方に突出するロックギヤピン７０を設け、ロックギヤピン７０は操作プレート７１に設けたカム孔７２の内周面に形成したカム面に係合させ、操作プレート７１は軸７３により背凭ブラケット４６に取付け、また、軸７３には前記ロックギヤ６８を係合方向に押し付けるカム体７４を取付け、カム体７４と操作プレート７１との間には連動ピン７５を設けて両者を連動するようにし、操作プレート７１には取付部材７６を固定し、取付部材７６は屈曲させて前記軸７３の側方に位置させ、軸７３と重合する取付部材７６には取付軸７７を設け、該取付軸７７に上部操作レバー７８を取付ける。７９は前記操作プレート７１と固定部の間に設けたバネであり、上部操作レバー７８をロック操作方向に付勢することによりロックギヤ６８を係合方向に付勢する。
【００１６】
なお、実施例の背凭用ロック装置４５（背凭ブラケット４６）では、セクタギヤ６７の下部を中間ブラケット４３に固定し、セクタギヤ６７に背凭ブラケット４６を中間回動中心軸４４により回動自在に取付けている。
しかして、スライドレール４は座席シート２を起立させた状態で車内空間を有効利用できる範囲で車両用シート１を前後移動させ、所望任意位置で固定できるように構成し、前記車両用シート１の移動範囲のうち着座可能所定範囲Ｈを越えた座席シート２が着座状態になった車両用シート１の前後移動を規制する規制装置８０を設ける。
前記スライドレール４のロワーレール５の側部に断面が縦状の移動規制レール８１を設け、移動規制レール８１内（ロワーレール５の側面と移動規制レール８１の内面のとの間）には移動規制レール８１の底板より上方に位置する固定側規制体８２を設ける。固定側規制体８２は車両用シート１の移動範囲のうち着座可能所定範囲Ｈの最前端位置より前方に長く設ける。
一方、移動規制レール８１内には逆Ｌ型形状の移動側規制体８３の縦の一端（下端）８４を臨ませ、移動側規制体８３の他端８５は略横向きに位置させ、他端８５の上縁上方には移動側規制体８３の回動を規制する回動規制体８６の先端を臨ませ、回動規制体８６と前記座席骨格フレーム１５とをリンク機構８７により連結し、座席シート２が通常着座状態のとき、リンク機構８７は回動規制体８６を移動側規制体８３の他端８５上方に臨ませて、移動側規制体８３の他端８５の上方回動を規制し、車両用シート１が着座可能所定範囲Ｈを越えて前進しようとすると、移動側規制体８３が固定側規制体８２に当接して車両用シート１の前進を規制する。
【００１７】
反対に、座席シート２を座席回動軸２６中心に回動させて起立させると、リンク機構８７は回動規制体８６を移動側規制体８３の他端８５の回動方向に回動させ、これにより回動規制体８６は移動側規制体８３の他端８５の上方より退避し、移動側規制体８３は回動自由状態となって、車両用シート１の前進により移動側規制体８３が固定側規制体８２に当接すると、移動側規制体８３は上方回動して、車両用シート１の前進規制を解除する。
また、この移動側規制体８３の一端８４が固定側規制体８２上に位置すると、他端８５は下方回動せず、それゆえ、回動規制体８６の規制位置への復帰回動が規制され、着座可能所定範囲Ｈ以外で座席シート２を着座状態に戻せず、移動側規制体８３と回動規制体８６とは互いに互いの回動を規制し、移動と操作の両方を規制する。
したがって、規制装置８０は、少なくとも、固定側規制体８２と移動側規制体８３と回動規制体８６とリンク機構８７を有して構成する。
【００１８】
実施例では、前記移動側規制体８３は、一端８４と他端８５の中間部をアッパーレール６に設けたレール側取付部材７またはベースフレーム８のレール取付枠９に軸８８により回動自在に取付け、前記回動規制体８６はその基部を前記ベースフレーム８のレール取付枠９に軸８９により回動自在に取付け、回動規制体８６の先端に当接ローラ９０を設け、当接ローラ９０の小径部を移動側規制体８３の上方に臨増せ、当接ローラ９０の大径部をレール取付枠９に設けたガイド孔９１に係合させる。
また、回動規制体８６の他端にはロッド９２の一端を取付け、ロッド９２の他端は前記座席骨格フレーム１５側に取付けて、リンク機構８７を構成する。
９３は移動側規制体８３を退避方向に付勢するバネ、９４は回動規制体８６を規制方向に付勢するバネである。
なお、図１は配置の概略を示したものであり、これに限定されるものではない。また、前記座席用ロック装置２３とリクライニング装置４０と背凭用ロック装置４５は、説明の都合上夫々混同しないようにするための名称であって、特に、座席用ロック装置２３は後向モードＢのときは傾斜角度を調節しうるリクライニング装置となり、これら名称等によって構成は限定されない。
【００１９】
【作用】
次に作用を述べる。
車体に設けたスライドレール４の移動側のアッパーレール６にベースフレーム８を取付け、ベースフレーム８に座席シート２および背凭シート３を夫々座席用ロック装置２３およびリクライニング装置４０を介して取付けているから、背凭シート３を水平状態に後方回動させると、フルフラットモードＦとなる。
また、座席用ロック装置２３により座席シート２を起立させると、車両用シート１の前後幅を少なくした収納モードＳが可能となる。
この場合、車両用シート１は、座席シート２の座席骨格フレーム１５と背凭シート３の背凭骨格フレーム３６をベースフレーム８を介してスライドレール４に取付け、ベースフレーム８は左右一対の座席シート２の座席骨格フレーム１５を取付ける座席取付用枠１１と、座席取付用枠１１の外側の背凭シート３の背凭骨格フレーム３６を取付ける背凭取付用枠１２とを有し、座席シート２の座席骨格フレーム１５の左右両側後部部分は背凭シート３の背凭骨格フレーム３６の左右両側部分より所定間隔を置いて内側に位置する幅に形成し、座席シート２の座席骨格フレーム１５の左右両側後部部分と背凭シート３の背凭骨格フレーム３６の左右両側部分との間に座席用ロック装置２３を設けているので、座席用ロック装置２３とリクライニング装置４０の回動中心は側面視略同心状に配置される。
【００２０】
したがって、座席シート２と背凭シート３を平らにするフルフラットモードＦとしたとき、座席シート２と背凭シート３の間の段差を解消または減少させる。
即ち、座席シート２と背凭シート３とベースフレーム８のフレーム構成にすることにより、座席シート２を起立させた収納モードＳにするための座席用ロック装置２３と、背凭シート３の傾斜調節および平らにするリクライニング装置４０とを略同芯状に設けられ、段差のないフルフラットモードＦと収納モードＳとを両立させている。
また、ベースフレーム８は、中央側に左右一対のレール取付枠９を設け、該レール取付枠９の外側に座席取付用枠１１を設け、その外側に背凭取付用枠１２を設けているから、座席シート２の座席骨格フレーム１５の左右両側後部の幅狭部分をベースフレーム８に取付ければよく、合理的構成となる。
【００２１】
即ち、背凭シート３の左右側部分は車両用シート１のホールド性を確保するために重要であるが、座席シート２の後部左右両側はクッション性にそれ程影響せず、この部分に座席用ロック装置２３を設けることで取付スペースを合理的に確保して、段差のないフルフラットモードＦと収納モードＳとを両立させている。
しかして、背凭シート３の傾斜を調節するリクライニング装置４０はベースブラケット４１によりベースフレーム８に取付け、リクライニング装置４０には中間ブラケット４３を設け、中間ブラケット４３には背凭用ロック装置４５を介して背凭ブラケット４６を取付け、背凭ブラケット４６に背凭骨格フレーム３６の上下中間部分やや下側を固定しているから、座席用ロック装置２３とリクライニング装置４０と背凭用ロック装置４５とにより種々のシートアレンジが可能となり、通常着座状態の車両用シート１から背凭用ロック装置４５の中間回動中心軸４４を中心として背凭シート３を前方回動させると、座席シート２に対して背凭シート３の上面（倒す前は後面）が略平行状態となって、所謂テーブルとして使用するテーブルモードＴとなる。
【００２２】
この場合、背凭用ロック装置４５は座席用ロック装置２３の上方に設けているから、背凭シート３の中間回動中心軸４４中心は座席シート２の上面より上方に位置し、背凭シート３の下部と座席シート２上面との干渉を避け、背凭シート３が略水平状態になってテーブルとしての使い勝手を向上させる。
また、背凭シート３をリクライニング回動中心軸４２中心に後方回動させ、座席シート２を座席用ロック装置２３により起立させると、座席シート２と背凭シート３の関係が逆転して後向きモードＢになる。
この場合、前記したように、座席シート２および背凭シート３の回動中心が同心となるように座席用ロック装置２３とリクライニング装置４０を配置しているから、背凭となった座席シート２は着座者の背中を支持しうる充分な高さを有し、反対に、座席となった背凭シート３は着座者の脚部に干渉しない適度な長さとなる。
【００２３】
即ち、座席シート２および背凭シート３の回動中心が通常のようにリクライニング装置４０が高いと、座席シート２は低く、背凭シート３は長過ぎることになるが、これを解決する。
また、この後向き車両用シート１の後方にもう一つ前向きの車両用シート１を設けると、後向き車両用シート１と前向き車両用シート１とによる対面モードＢ’となり、特に、背凭シート３は長くならないので、前向き車両用シート１との間隔を広くでき、対面モードＢ’の使い勝手を向上させる。
【００２４】
しかして、前記リクライニング装置４０は、ベースブラケット４１に中間ブラケット４３をリクライニング回動中心軸４２により回動自在に取付け、リクライニング回動中心軸４２を中心とする円弧状の係合溝５１を有するセクタギヤセクタギヤ５２を中間ブラケット４３に固定し、セクタギヤ５２に継脱するロックギヤ５３を軸５４によりベースブラケット４１に回動自在に取付け、ロックギヤ５３には側方に突出するロックギヤピン５５を設け、ロックギヤピン５５は操作プレート５６の内周面をカム面に形成したカム孔５７に係合させ、操作プレート５６は軸５８によりベースブラケット４１に取付け、操作プレート５６にはプレートピン５９を側方に突出させ、プレートピン５９は前記リクライニング回動中心軸４２に回動自在に設けた傾斜操作レバー６０の長孔６１に係合させ、前記操作プレート５６の基部を取付けた軸５８には前記ロックギヤ５３を係合方向に押付けるカム体６２を取付け、カム体６２と操作プレート５６との間には連動ピン６３を設けて両者を連動するようにしているから、傾斜操作レバー６０を操作すると、プレートピン５９が軸５８中心に図において反時計方向に回転移動し、操作プレート５６が軸５８中心に図において反時計方向に回動し、操作プレート５６の連動ピン６３がカム体６２をロックギヤ５３より離脱させ、やや遅れて操作プレート５６のカム孔５７がロックギヤピン５５を介してロックギヤ５３を軸５４中心に回動させてセクタギヤ５２により離脱させて、アンロックにする。
【００２５】
リクライニング装置４０がアンロックになると、スパイラルスプリング（図示省略）は背凭シート３を前倒方向に付勢するが、前後方向回動自在となるので、傾斜角度を調節したり、あるいは後方回動させてフルフラットモードＦとし、所望位置で傾斜操作レバー６０を離すと、傾斜操作レバー６０がプレートピン５９を移動させ、プレートピン５９が操作プレート５６を回動させ、これによりロックギヤ５３がセクタギヤ５２に係合し、カム体６２はロックギヤ５３の係合状態を保持する。
また、背凭用ロック装置４５は、中間ブラケット４３に背凭ブラケット４６を中間回動中心軸４４により回動自在に取付け、中間回動中心軸４４を中心とする円弧状に第一溝６５と第二溝６６を有するセクタギヤ６７を中間ブラケット４３に固定し、第一溝６５と第二溝６６に継脱するロックギヤ６８を軸６９により背凭ブラケット４６に回動自在に取付け、ロックギヤ６８には側方に突出するロックギヤピン７０を設け、ロックギヤピン７０は操作プレート７１の内周面をカム面に形成したカム孔７２に係合させ、操作プレート７１は軸７３により背凭ブラケット４６に取付け、また、軸７３には前記ロックギヤ６８を係合方向に押し付けるカム体７４を取付け、カム体７４と操作プレート７１との間には連動ピン７５を設けて両者を連動するようにし、操作プレート７１には上部操作レバー７８を取付けているから、上部操作レバー７８を操作すると、連動ピン７５が軸７３中心に図において反時計方向に回転移動し、カム体７４が軸７３中心に図において反時計方向に回動してロックギヤ６８より離脱させ、やや遅れて操作プレート７１のカム孔７２がロックギヤピン７０を介してロックギヤ６８を軸６９中心に回動させて背凭用ロック装置４５のセクタギヤ６７から離脱させ、この状態で背凭シート３は前倒れ自由となる。
【００２６】
背凭シート３を所定位置まで中間回動中心軸４４中心に前倒れさせると、バネ７６の弾力によりロックギヤ６８がセクタギヤ６７の第二溝６６に係合してテーブルモードＴにロックする。
同様に、上部操作レバー７８をバネ７６の弾力に抗して操作してロックギヤ６８を第二溝６６から離脱させると、背凭シート３は回動自在になり、背凭シート３を元の状態に戻すと、バネ７６の弾力によりロックギヤ６８がセクタギヤ６７の第一溝６５に係合して背凭シート３を通常状態に保持する。
しかして、スライドレール４は座席シート２を起立させた状態で車内空間を有効利用できる範囲で車両用シート１を前後移動させ、所望任意位置で固定できるように構成し、この車両用シート１の移動範囲のうち着座状態の車両用シート１が移動しうる着座可能所定範囲Ｈを越えると、該車両用シート１の前後移動を規制する規制装置８０を設けているから、通常着座状態のときは、着座可能所定範囲Ｈを越えて車両用シート１を前進させようとすると規制装置８０により前進が規制され、座席シート２を起立させた車両用シート１では、規制装置８０の規制を解除して前記着座可能所定範囲Ｈを越えて更に前進させて、車両用シート１の後方にスペースを形成する。
【００２７】
即ち、通常着座状態の座席シート２の前進を規制装置８０により規制して、車両用シート１の前側（車両用シート１あるいは車室内のダッシュボード等）から着座に必要な所定距離を確保し、座席シート２を起立させたときは着座可能所定範囲Ｈを越えて前進させることにより、収納モードＳあるいは後向モードＢあるいは対面モードＢ’にある車両用シート１の後方にスペースを形成して、室内空間を有効利用する。
規制装置８０は、車両用シート１と共に移動する移動側規制体８３の一端８４の移動路に固定側規制体８２を設け、固定側規制体８２に対して移動側規制体８３は当接する規制位置と当接しない退避位置の間移動自在に設け、移動側規制体８３には座席シート２が起立状態のとき規制位置に保持し、着座状態のとき退避位置への移動を許容する回動規制体８６を接離するようにし、回動規制体８６はリンク機構８７により座席シート２の起立回動に連動して規制保持位置と規制解除位置との間変位するようにしているから、座席シート２が着座状態のとき、車両用シート１を前進させると、移動側規制体８３が固定側規制体８２に当接し、移動側規制体８３は回動規制体８６により規制位置に保持されているので、車両用シート１の前進を停止させる。
【００２８】
また、座席シート２を起立させると、リンク機構８７が回動規制体８６を規制解除位置へ変位させるので、車両用シート１を前進させて移動側規制体８３が固定側規制体８２に当接しても、移動側規制体８３は固定側規制体８２から退避して、そのまま車両用シート１の着座可能所定範囲Ｈを越える前進を許容する。
この場合、車両用シート１の前進規制が解除されて、着座可能所定範囲Ｈを越えて所望任意位置まで前進させると、スライドレール４のロック装置（図示省略）により車両用シート１の移動を固定する。
また、移動側規制体８３が固定側規制体８２より退避すると、回動規制体８６はこの移動側規制体８３を保持すると共に、移動側規制体８３は固定側規制体８２の上面に当接して他端８５の下方回動が規制されて回動規制体８６の規制解除位置への変位も規制する。
したがって、移動側規制体８３と回動規制体８６は互いに回動を規制うる構成であるから、着座可能所定範囲Ｈ以外での起立状態の座席シート２を着座状態へ復帰させる復帰操作もできない。
【００２９】
それゆえ、一旦、座席シート２を起立させると、元の着座可能所定範囲Ｈまで車両用シート１を後進させないと、着座状態に戻せず、着座可能所定範囲Ｈ以外での座席シート２の操作を規制している。
したがって、固定側規制体８２は、車両用シート１の移動範囲のうち着座可能所定範囲Ｈの最前端位置より前方に長く位置させ、着座可能所定範囲Ｈ以外での操作を規制できて、好適である。
しかして、規制装置８０は、スライドレール４のロワーレール５の側部に縦状の移動規制レール８１を設け、移動規制レール８１内の底板より高い位置に固定側規制体８２を設け、アッパーレール６に設けたレール側取付部材７に軸８８により移動側規制体８３を回動自在に設けているから、移動側規制体８３は車両用シート１の前後移動と連動して移動規制レール８１内を前後移動し、移動側規制体８３は固定側規制体８２に当接すると、上方回動して退避し、この移動側規制体８３の上方回動を回動規制体８６により規制すると、座席シート２の前進を規制し、それゆえ、移動側規制体８３は移動規制レール８１内で回動するので、規制装置８０の可動部分は移動規制レール８１により包囲され、異物の噛込み等を防止し、作動の確実性を向上させる。
【００３０】
逆Ｌ型形状の移動側規制体８３の一端８４を移動規制レール８１内に臨ませ、移動側規制体８３の上方のベースフレーム８のレール取付枠９に軸８９により回動規制体８６を移動側規制体８３の他端８５の退避回動方向に回動するように取付け、回動規制体８６と座席骨格フレーム１５とをリンク機構８７により連結しているから、通常の着座位置に座席シート２が位置するとき、リンク機構８７は回動規制体８６を移動側規制体８３の他端８５の上方へ臨ませ、これにより移動側規制体８３は回動不能となって、移動側規制体８３の一端８４が固定側規制体８２に当接すると、着座可能所定範囲Ｈを越えた車両用シート１の前進を阻止する。
反対に、座席シート２を座席回動軸２６中心に回動させて起立させると、リンク機構８７が回動規制体８６を押して回動させて移動側規制体８３の上方より退避させるので、移動側規制体８３は回動自由状態となり、車両用シート１の前進により移動側規制体８３が固定側規制体８２に当接すると、移動側規制体８３は上方回動して固定側規制体８２から退避し、車両用シート１の前進規制を解除する。
【００３１】
この場合、移動側規制体８３はバネ９３により退避方向に回動するように付勢されているから、本来、回動規制体８６が規制を解除すると、移動側規制体８３は固定側規制体８２に当接する前に退避しており、車両用シート１の前後移動に伴って移動側規制体８３が前後移動しても、固定側規制体８２と移動側規制体８３とがメカロックするのを未然に防止している。
また、前記したように、移動側規制体８３の他端８５の退避方向へ回動規制体８６を回動するように構成しているから、各構成品の製造誤差、組付誤差等は、移動側規制体８３と回動規制体８６の接触部分で吸収でき、組付が容易となるだけでなく、正確に作動する。
また、移動側規制体８３はＬ型の板部材で形成し、アッパーレール６に設けたレール側取付部材７に軸８８により回動自在に取付けているから、取付スペースおよび作動スペースともに小さくてすみ、構成を簡素にする。
【００３２】
同様に、回動規制体８６も板部材で形成し、ベースフレーム８のレール取付枠９に軸８９により回動自在に取付けているから、取付スペースおよび作動スペースともに小さくてすみ、構成を簡素にする。
また、回動規制体８６の一端には当接ローラ９０を設け、当接ローラ９０の小径部を移動側規制体８３の上方に臨増せ、当接ローラ９０の大径部をレール取付枠９に設けたガイド孔９１に係合させているから、移動側規制体８３は当接ローラ９０の小径部に点接触し、これにより作動を円滑にしてメカロックするのを防止する。
【００３３】
【効果】
本発明は、スライドレール４を介して車体側に前後移動自在に車両用シート１を設け、該車両用シート１の背凭シート３は、リクライニング装置４０により傾斜角度調節自在に構成すると共に、背凭用ロック装置４５により通常着座状態から中間回動中心軸４４中心に前倒しさせてテーブル使用状態へ変位するように構成し、前記車両用シート１の座席シート２は前記スライドレール４の前後移動するアッパーレール６側に座席用ロック装置２３により通常着座状態から起立状態へ変位するように構成し、前記スライドレール４は座席シート２を起立させた状態の車両用シート１を車内空間を有効利用できる範囲で前後移動させて所望任意位置で固定するように構成し、前記車両用シート１の前後移動範囲のうち着座可能所定範囲Ｈを越えた通常着座状態の車両用シート１の前進移動を規制する規制装置８０を設け、該規制装置８０は前記スライドレール４の側方の車両用シート１と共に移動する移動側規制体８３の移動路に固定側規制体８２を設け、前記移動側規制体８３は、その一端８４と他端８５の中間所定部分を軸８８により回動自在に設けて、前記一端８４が前記固定側規制体８２に当接する規制位置と上方の退避位置の間回動自在に設けた構成とし、前記アッパーレール６側には軸８９により回動規制体８６を回動自在に取付け、前記回動規制体８６の一端は、前記着座可能所定範囲Ｈでは、前記移動側規制体８３の他端８５に、前記座席シート２が起立状態のとき退避位置への移動規制を解除し、着座状態のとき規制位置に保持するように当接させ、前記着座可能所定範囲Ｈを越えた位置においては、前記回動規制体８６の一端に、前記固定側規制体８２により前記退避位置に保持されている移動側規制体８３の他端８５を当接させる構成とし、該回動規制体８６の他端はリンク機構８７により前記座席シート２の起立回動に連動して前記移動側規制体８３の規制保持位置と規制解除位置との間変位するように構成した車両用シートとしたものであるから、座席シートを起立させた状態の移動範囲を広くして室内空間を広く有効利用でき、着座するのが好ましくない位置への車両用シートの移動を規制することができると共に、作動の確実性を向上させ、コストを低くする。
本発明は、前記規制装置８０は着座可能所定範囲Ｈを越えて位置に位置する起立状態の座席シート２を着座状態にする操作を規制しうるようにした車両用シートとしたものであるから、着座するのが好ましくない位置への車両用シートの移動を規制すると共に、着座するのが好ましくない位置における着座状態への復帰操作も規制する。
本発明は、前記移動側規制体８３は縦板状で前記固定側規制体８２に当接する一端８４と前記回動規制体８６に当接する他端８５とにより側面視逆Ｌ型形状に形成し、前記回動規制体８６は移動側規制体８３の他端８５上方に位置する規制位置から移動側規制体８３の他端８５の退避回動方向に退避するように構成した車両用シートとしたものであるから、移動側規制体８３と回動規制体８６とは互いに互いの回動を規制するようにできて、構成を簡素にしてコストを低くする。
本発明は、前記固定側規制体８２はスライドレール４の側部に設けた移動規制レール８１内の底板より高い位置に設け、前記移動側規制体８３の一端８４は移動規制レール８１内を移動するようにすると共に、前記固定側規制体８２上に移動側規制体８３の一端８４が位置すると、移動側規制体８３の他端８５は回動規制体８６の規制位置復帰を阻止するように構成した車両用シートとしたものであるから、異物の噛込み等を防止し、作動の確実性を向上させる。
【図面の簡単な説明】
【図１】    フレームの概略斜視図。
【図２】    同一部正面図（座席フレームは展開させている）。
【図３】    座席用ロック装置（座席用リクライニング装置）の側面図。
【図４】    同側面図。
【図５】    リクライニング装置および背凭用ロック装置の側面図。
【図６】    リクライニング装置の分解斜視図。
【図７】    背凭用ロック装置の一部分解斜視図。
【図８】    シートアレンジ説明図。
【図９】    規制装置の側面図。
【図１０】  同移動可能状態側面図。
【図１１】  同分解状態斜視図。
【図１２】  通常着座状態のフレーム側面図。
【図１３】  収納モードのフレーム側面図。
【図１４】  フルフラットモードＦのリクライニング装置および背凭用ロック装置の側面図。
【図１５】  テーブルモードＴのリクライニング装置および背凭用ロック装置の側面図。
【符号の説明】
１…車両用シート、２…座席シート、３…背凭シート、４…スライドレール、５…ロワーレール、６…アッパーレール、７…レール側取付部材、８…ベースフレーム、９…レール取付枠、１０…ベース前後枠、１１…座席取付用枠、１２…背凭取付用枠、１５…座席骨格フレーム、１６…座席前フレーム、１７…座席後フレーム、１８…座席側部フレーム、１９…後側部、２０…中間傾斜部、２１…前側部、２３…座席用ロック装置、２４…ベースブラケット、２５…座席用ブラケット、２６…座席回動軸、２７…係合溝、２８…セクタギヤ、２９…ロックギヤ、３０…座席操作レバー、３６…背凭骨格フレーム、３７…背凭上フレーム、３８…背凭下フレーム、３９…背凭側部フレーム、４０…リクライニング装置、４１…ベースブラケット、４２…リクライニング回動中心軸、４３…中間ブラケット、４４…中間回動中心軸、４５…背凭用ロック装置、４６…背凭ブラケット、５１…係合溝、５２…セクタギヤ、５３…ロックギヤ、５４…軸、５５…ロックギヤピン、５６…操作プレート、５７…カム孔、５８…軸、５９…プレートピン、６０…傾斜操作レバー、６１…長孔、６２…カム体、６３…連動ピン、６４…バネ、６５…第一溝、６６…第二溝、６７…セクタギヤ、６８…ロックギヤ、６９…軸、７０…ロックギヤピン、７１…操作プレート、７２…カム孔、７３…軸、７４…カム体、７５…連動ピン、７６…バネ、７７…取付軸、７８…上部操作レバー、７９…一バネ、８０…規制装置、８１…移動規制レール、８２…固定側規制体、８３…移動側規制体、８４…一端、８５…他端、８６…回動規制体、８７…リンク機構、８８…軸、８９…軸、９０…当接ローラ、９１…ガイド孔、９２…ロッド、９３…バネ、９４…バネ。
【図１】
0004671256.tif 000002
【図２】
0004671256.tif 000003
【図３】
0004671256.tif 000004
【図４】
0004671256.tif 000005
【図５】
0004671256.tif 000006
【図６】
0004671256.tif 000007
【図７】
0004671256.tif 000008
【図８】
0004671256.tif 000009
【図９】
0004671256.tif 000010
【図１０】
0004671256.tif 000011
【図１１】
0004671256.tif 000012
【図１２】
0004671256.tif 000013
【図１３】
0004671256.tif 000014
【図１４】
0004671256.tif 000015
【図１５】
0004671256.tif 000016