(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に配設された複数のシートのそれぞれに、該シートに着座した聴取者の左耳に対してＬチャンネルの音響信号を出力する第１スピーカーが設けられるシートオーディオシステムの音響調整方法であって、
前記複数のシートのうちいずれか一のシートの第１スピーカーと、該一のシートの真正面側、背面真後側、および左側隣席に配設されるシートに設置される全スピーカーとから音響信号を出力する音響信号出力ステップと、
出力された該音響信号を前記一のシートに設置したマイクにより録音する録音ステップと、
録音された前記音響信号の周波数特性を求める特性算出ステップと、
求められた周波数特性を平坦化する、もしくは希望の特性に合わせるようにイコライザの設定値を決定する設定値決定ステップと、
決定されたイコライザの設定値に基づいて前記第１スピーカーより出力される音響信号に対して前記イコライザを適用するイコライザ適用ステップと
を有することを特徴とするシートオーディオシステムの音響調整方法。
【請求項２】
車室内に配設された複数のシートのそれぞれに、該シートに着座した聴取者の右耳に対してＲチャンネルの音響信号を出力する第２スピーカーが設けられるシートオーディオシステムの音響調整方法であって、
前記複数のシートのうちいずれか一のシートの第２スピーカーと、該一のシートの真正面側、背面真後側、および右側隣席に配設されるシートに設置される全スピーカーとから音響信号を出力する音響信号出力ステップと、
出力された該音響信号を前記一のシートに設置したマイクにより録音する録音ステップと、
録音された前記音響信号の周波数特性を求める特性算出ステップと、
求められた周波数特性を平坦化する、もしくは希望の特性に合わせるようにイコライザの設定値を決定する設定値決定ステップと、
決定されたイコライザの設定値に基づいて前記第２スピーカーより出力される音響信号に対して前記イコライザを適用するイコライザ適用ステップと
を有することを特徴とするシートオーディオシステムの音響調整方法。
【請求項３】
前記録音ステップと、前記特性算出ステップと、前記設定値決定ステップと、前記イコライザ適用ステップとは、前記特性算出ステップにより求められた周波数特性が平坦となる、もしくは希望の特性に合うまで繰り返し実行されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のシートオーディオシステムの音響調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の各シートにスピーカーが設置されたシートスピーカーシステムの音響調整方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に設置される音響システムでは、一般的にスピーカーが前席の左右ドアトリム内、後席の左右ドアトリム内または後席後方に設置されるリアトレイの左右に一対に設置されている。このような音響システムでは、各スピーカーから出力された音が運転席において最適に聞こえるように音響設定の調整がなされている。
【０００３】
具体的には、運転席にマイクを設置し、各スピーカーから出力される出力音を録音することによって運転席において聴取される音響信号の周波数特性を求め、取得された周波数特性に対してパラメトリックイコライザやグラフィックイコライザを適用することにより、スピーカーから出力される音響信号が運転席において最適な音響環境となるように調整を行う（例えば、先行技術文献１参照）。
【０００４】
また、今日ではシートに直接スピーカーを設置することによって、シートに着座した聴取者毎に最適な音響環境を提供する音響システム（以下、シートスピーカーシステムという）が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
シートスピーカーシステムにおいても、上述した一般的な音響システムと同様に、シートにマイクを設置し、シートスピーカーから出力される出力音を録音することによって聴取される音響信号の周波数特性を求め、最適な音響環境となるように、パラメトリックイコライザやグラフィックイコライザを用いて周波数特性の調整を行っている。
【特許文献１】特開平６−１４７９６８号公報（第３−４頁、第１図）
【特許文献２】特開平５−２６２１８４号公報（第２−３頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、シートスピーカーシステムの場合には、隣設されたシートに設置されたスピーカーからも音響出力がなされるため、シート毎に音響信号の調整を行った場合であっても、他シートの出力音の影響によって適切な音響環境を確保することが困難であり、特に着座者が少ない場合に顕著にその影響が生じていた。
【０００７】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、近設される他シートの音響出力の影響を考慮しつつシートスピーカー毎に適切な音響環境を提供することが可能なシートスピーカーシステムの音響調整方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明に係るシートスピーカーシステムの音響調整方法は、車室内に配設された複数のシートのそれぞれに、該シートに着座した聴取者の左耳に対してＬチャンネルの音響信号を出力する第１スピーカーが設けられるシートオーディオシステムの音響調整方法であって、前記複数のシートのうちいずれか一のシートの第１スピーカーと、該一のシートの真正面側、背面真後側、および左側隣席に配設されるシートに設置される全スピーカーとから音響信号を出力する音響信号出力ステップと、出力された該音響信号を前記一のシートに設置したマイクにより録音する録音ステップと、録音された前記音響信号の周波数特性を求める特性算出ステップと、求められた周波数特性を平坦化する、もしくは希望の特性に合わせるようにイコライザの設定値を決定する設定値決定ステップと、決定されたイコライザの設定値に基づいて前記第１スピーカーより出力される音響信号に対して前記イコライザを適用するイコライザ適用ステップとを有することを特徴とする。
【０００９】
また、車室内に配設された複数のシートのそれぞれに、該シートに着座した聴取者の右耳に対してＲチャンネルの音響信号を出力する第２スピーカーが設けられるシートオーディオシステムの音響調整方法であって、前記複数のシートのうちいずれか一のシートの第２スピーカーと、該一のシートの真正面側、背面真後側、および右側隣席に配設されるシートに設置される全スピーカーとから音響信号を出力する音響信号出力ステップと、出力された該音響信号を前記一のシートに設置したマイクにより録音する録音ステップと、録音された前記音響信号の周波数特性を求める特性算出ステップと、求められた周波数特性を平坦化する、もしくは希望の特性に合わせるようにイコライザの設定値を決定する設定値決定ステップと、決定されたイコライザの設定値に基づいて前記第２スピーカーより出力される音響信号に対して前記イコライザを適用するイコライザ適用ステップとを有することを特徴とする。
【００１０】
さらに、前記録音ステップと、前記特性算出ステップと、前記設定値決定ステップと、前記イコライザ適用ステップとは、前記特性算出ステップにより求められた周波数特性が平坦となる、もしくは希望の特性に合うまで繰り返し実行されるものであってもよい。
【発明の効果】
【００１１】
上記発明によれば、複数のシートのうちいずれか一のシートの第１スピーカー（または第２スピーカー）と、該一のシートの真正面側、背面真後側、および左側隣席（または右側隣席）に配設されるシートに設置される全スピーカーとから音響信号を出力し、出力された音響信号の周波数特性が平坦化する、もしくは希望の特性に合うように第１スピーカー（または第２スピーカー）より出力される音響信号に音響処理を施すため、一のシートに近接される他のシートの出力音をも考慮した音響処理を施すことができ、他のシートからの出力音の影響を低減させた好適な音響環境を提供することが可能となる。
【００１２】
また、録音ステップと、特性算出ステップと、設定値決定ステップと、イコライザ適用ステップとが、特性算出ステップにより求められた周波数特性が平坦となる、もしくは希望の特性に合うまで繰り返し実行されるので、第１スピーカーまたは第２スピーカーから出力される音響信号のみにイコライザを適用する場合であっても十分に好適な音響環境を実現することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係るシートオーディオシステムの音響調整方法について説明を行う。
【００１４】
図１は、シートオーディオシステム１が設置された車両２の車室内構成を示した概略平面図である。車両２には、図１に示すように、前席右側に運転席３、前席左側に助手席４、後席左側に後部座席５、後席右側に後部座席６をなすシート７が４席設置されている。シートオーディオシステム１は、各シート７に設置されるスピーカー８〜１０（８ａ〜８ｄ、９ａ〜９ｄ、１０ａ〜１０ｄ）およびマイク１２（１２ａ〜１２ｄ）と、シート７の前方に設置されるセンタースピーカー１１（１１ａ〜１１ｄ）と、スピーカー８〜１１に対して音響信号を出力する音響信号出力ユニット１３とを備えている。
【００１５】
図２は、シート７の概略構成を示した正面図および側面図である。シート７には、図２に示すように、座面部１４と、背もたれ部１５と、ヘッドレスト１６とで構成されている。シート７には、背もたれ部１５上部に設置される一対の第１スピーカー８および第２スピーカー９と、背もたれ部１５下部に設置されるウーハユニット（低域音用スピーカー：第３スピーカー）１０とが設けられている。
【００１６】
座面部１４は、着座する聴取者がくつろげるように、クッション性の高いウレタン材が充填されるとともにバネ材によって下方より聴取者を支える構造となっている。また、座面部１４の底面には、スライドレール１７が設けられており、車両室内において手動または電動によりシート７を前後移動させることが可能となっている。
【００１７】
背もたれ部１５は、座面部１４に対して起倒可能に取り付けられており、聴取者の好みの角度に背もたれ部１５の角度を調整することが可能となっている。
【００１８】
背もたれ部１５は、一般的な車載用シートに比べて上端部がシート上方に延設されている。第１スピーカー８および第２スピーカー９は、背もたれ部１５の左右肩口部分であって聴取者の着座時に聴取者の肩等によって背もたれ部１５表面が覆われるおそれのない部分、具体的には、背もたれ部１５の左右肩口上部であって聴取者の耳の高さ近傍（耳位置近傍）に埋め込まれている。なお、第１スピーカー８と第２スピーカー９とは、必ずしも背もたれ部１５の上部に設定されている必要はなく、聴取者の着座時に聴取者の肩等によってスピーカー８、９の正面が覆われるおそれのない部分であれば、ヘッドレスト１６に設置されているものであってもよい。
【００１９】
第１スピーカー８および第２スピーカー９は、ＢＯＸエンクロージャー型であって直径５０ｍｍ程度のフルレンジスピーカーにより構成されている。ここで、聴取者が着座した場合に聴取者から見て左側に設置されるスピーカーを第１スピーカー８とし、右側に設置されるスピーカーを第２スピーカー９とする。この場合、第１スピーカー８からは、音響信号のＬチャンネル信号が出力され、第２スピーカー９からは音響信号のＲチャンネル信号が出力される。なお、第１スピーカー８と第２スピーカー９とは左右逆に設置されていてもよく、その場合には、第２スピーカー９からは、音響信号のＬチャンネル信号が出力され、第１スピーカー８からは音響信号のＲチャンネル信号が出力される。
【００２０】
第１スピーカー８および第２スピーカー９は、共に音響出力部分（スピーカー正面部）がシート７の前方向を向くようにして設置されている。また、それぞれのスピーカー８、９は、各スピーカー８、９の中心位置がシート７の中心に対してそれぞれ１５ｃｍ程度側方へ離れた位置に配設されており、各スピーカー８、９から聴取者の左右の耳までの距離が等しくなるように設計されている。
【００２１】
ウーハユニット１０は、背もたれ部１５の下部、具体的に、ランバーサポート部近傍であって聴取者の腰部に直接低音振動を加えることができる位置に、音響出力部分が背もたれ部１５の前面方向を臨むようにして埋設されている。ウーハユニット１０には、直径１７０ｍｍ程度のウーハ用スピーカーが使用されており、第１スピーカー８および第２スピーカー９に比べて低域の音響出力を行うことが可能となっている。ウーハユニット１０の音響出力部分と背もたれ部１５の前面側外表面との間には、聴取者の着座時の快適性を確保するために、音の透過および振動の伝達を妨げない軟性充填材が設けられている。また、ウーハユニット１０の周囲には、ウレタンおよびマカロニ状に形成されて音および振動の透過に優れた充填材が充填されている。
【００２２】
ヘッドレスト１６は、背もたれ部１５の最上部に着脱可能に設けられており、聴取者の頭部を後方から支えるように設置されている。
【００２３】
センタースピーカー１１は、各シート７の正面位置に音響出力部分がシート正面方向を臨むようにして設置されている。具体的にセンタースピーカー１１は、運転席３および助手席４の正面のインストルメントパネル１９部分に設置され、また運転席３および助手席４の裏面側であって後部座席６、５の正面位置に設置される。センタースピーカー１１を各シート７の正面位置に設置することによって、聴取者の耳位置の後方に設置される第１スピーカー８および第２スピーカー９から出力される音響信号の前方定位を図ることが可能となる。
【００２４】
音響信号出力ユニット１３は、インストルメントパネル１９内に設置されている。音響信号出力ユニット１３は、図３に示すように、音響信号出力部２０と、制御部２１と、音響効果付加部２２とを有している。
【００２５】
音響信号出力部２０は、ＣＤ（コンパクトディスク）、ＭＤ（ミニディスク）、ＤＶＤ（デジタルビデオディスク）等のメディアに記録される音楽データを読み取り、読み取った音響データを音響信号として音響効果付加部２２に出力する。
【００２６】
制御部２１は、各シート７の音響調整処理を行うために、音響信号出力部２０および音響効果付加部２２の制御を行う。制御部２１には、各シート７のマイク１２（１２ａ〜１２ｄ）で聴取された音響出録情報が伝達される。制御部２１は、取得された音響信号毎の周波数特性をシート７毎に求め、求められた周波数特性が平坦となるもしくは希望の特性に合うようにパラメトリックイコライザの設定情報を決定し、決定したパラメトリックイコライザの設定情報を各シート７に対応付けて音響効果付加部２２に伝達する。この場合、制御部２１は、各シート７の第１スピーカー８より出力する音響信号に適した設定情報と、第２スピーカー９より出力する音響信号に適した設定情報とを求め、各設定情報をスピーカー８、９に対応付けて音響効果付加部２２に出力する。
【００２７】
また、制御部２１は、各シート７の音響調整を行う場合に音響信号出力部２０に対してＯＮ／ＯＦＦ制御信号を出力することによって、音響信号出力部２０から出力される音響信号のＯＮ／ＯＦＦ制御を行うことが可能となっている。
【００２８】
音響効果付加部２２は、パラメトリックイコライザ２３を備えている。音響効果付加部２２は、音響信号出力部２０より受信した音響信号を、各シート７（３〜６）のスピーカー８〜１１毎に振り分けて出力する際に、各シート７の第１スピーカー８および第２スピーカー９より出力される音響信号に対してパラメトリックイコライザ２３を適用し、各シート７より出力される音響信号の音響調整を行うことが可能となっている。
【００２９】
音響効果付加部２２には、音響信号出力部２０より出力された音響信号と、制御部２１より出力された各シート７の設定情報とが入力される。音響効果付加部２２は、音響信号出力部２０より受信した音響信号を各シート７の設置されたスピーカー１０、１１より出力する。このとき、各シートの第１スピーカー８および第２スピーカー９から出力される出力音の音響信号に対しては、制御部２１より受信した設定情報に基づいてパラメトリックイコライザを適用し、音響処理を施した状態で音響出力を行う。音響効果付加部２２は、制御部２１より受信した設定情報を各シート７のスピーカー８、９毎に判断し、該当するスピーカー８、９へ出力される音響信号に対してのみ音響処理を施すことにより、シート７毎に異なる音響処理の設定を行う。
【００３０】
次に、運転席３の第１スピーカー８および第２スピーカー９から出力される音響信号に対して音響調整処理を行う方法を例として用い、図４に示すフローチャートに沿って説明を行う。運転席３において音響調整を行う場合、まず、制御部２１は、音響効果付加部２２に対して、音響信号の出力を行うスピーカーを指示する。制御部２１は、図５に示すように、運転席３の第１スピーカー８aと、運転席３のセンタースピーカー１１aと、助手席４に設置されるスピーカー８ｂ〜１０ｂ（助手席４の第１スピーカー８ｂ、第２スピーカー９ｂ、ウーハユニット１０ｂ）と、後部座席６に設置されるスピーカー８ｄ〜１０ｄ（後部座席６の第１スピーカー８ｄ、第２スピーカー９ｄ、ウーハユニット１０ｄ）とから出力音が発せられるように、音響効果付加部２２に対して出力音源制御命令を出力する（ステップ１）。
【００３１】
音響効果付加部２２は、制御部２１の指示に応じて、出力音源制御命令において指定されたスピーカーから音響出力が行われるようにスピーカーの制御を行う（ステップ２）。このように音響信号が出力されるスピーカーを制限することによって、運転席３に着座した聴取者の左耳に主として聞こえてくる音のみに出力音を制限することができる。
【００３２】
次に、制御部２１は、音響信号出力部２０から音響効果付加部２２へ音響信号の出力を行うため、音響信号をＯＮさせるためのＯＮ制御命令を出力する（ステップ３）。
【００３３】
音響信号出力部２０は、制御部２１のＯＮ制御命令に応じて、車室内の音響調整を行うためのサンプル音、具体的には、周波数特性が平坦な音を短時間出力するインパルス出力を行う。音響信号出力部２０よりサンプル音の出力がなされると、音響効果付加部２２では受信したサンプル音を、上述した所定のスピーカー（図５参照）より出力させる。
【００３４】
制御部２１は、運転席３に設置されるマイク１２ａにより上述した所定のスピーカーからの出力音の聴取を行う。制御部２１では、聴取した出力音に基づいて出力音の周波数特性を求め（ステップＳ４）、求められた周波数特性特性が運転席３において最適な音響環境となっているか、具体的には周波数特性が平坦な状態、もしくは希望の特性に合った状態になっている否かの判断を行う（ステップＳ５）。
【００３５】
周波数特性が平坦な状態でない場合、もしくは希望の特性と差異が生じている場合（ステップＳ５でＮＯの場合）、制御部２１は、パラメトリックイコライザの設定（周波数特性を変更するために設定される周波数、増減値（ゲイン）、Ｑ値（幅）の設定）を、マイク１２ａで聴取された出力音の周波数特性が平坦となるように、もしくは希望の特性に近づくように調整し、調整された情報（設定情報）を音響効果付加部２２に送信する（ステップＳ６）。
【００３６】
音響効果付加部２２は、制御部２１より受信した設定情報に基づいてパラメトリックイコライザ２３を適用し、運転席３の第１スピーカー８より出力される音響信号に対して音響処理を施す（ステップＳ７）。
【００３７】
制御部２１は、運転席３に設置されるマイク１２ａより再度出力音の聴取を行い周波数特性を求め（ステップＳ４）、周波数特性が平坦な状態、もしくは希望の特性に合った状態（ステップＳ５でＹＥＳの場合）となるまで、パラメトリックイコライザの設定情報の調整を行って、設定情報を音響効果付加部２２に送信し（ステップＳ６）、音響効果付加部２２では、受信した設定情報に基づいて第１スピーカー８から出力される音響信号に音響処理を施す（ステップＳ７）。
【００３８】
マイク１２ａにより取得された出力音の周波数特性が平坦な状態、もしくは希望の特性に合った状態であると判断した場合（ステップＳ５でＹＥＳ）、制御部２１は、音響信号出力部２０に対して、音響信号をＯＦＦさせるためのＯＦＦ制御命令を出力し、（ステップ８）、運転席３の第１スピーカー８における音響調整処理を終了する。
【００３９】
また、音響効果付加部２２は、最後に適用したパラメトリックイコライザ２３の設定情報を記憶しており、以後、制御部２１による新たな設定情報を受信しない場合には、最後に適用した設定情報に基づいて運転席３の第１スピーカー８から出力される音響信号にパラメトリックイコライザを適用し、運転席３に着座した聴取者の左耳に伝達される出力音の音響設定を行う。
【００４０】
次に制御部２１は、上述した処理と同様の処理手順により、運転席３に着座した聴取者の右耳に主として聞こえる出力音の音響設定を行う。この場合、制御部２１は、上述したステップＳ１、Ｓ２の処理において、図６に示すように、運転席３の第２スピーカー９ａと、運転席３のセンタースピーカー１１aと、後部座席６に設置されるスピーカー８ｄ〜１０ｄ（後部座席６の第１スピーカー８ｄ、第２スピーカー９ｄ、ウーハユニット１０ｄ）とから音響出力がなされるように、音響効果付加部２２に対して出力音源制御命令を出力する（ステップＳ１）。このように音響信号が出力されるスピーカーを制限することによって、運転席３に着座した聴取者の右耳に主として聞こえてくる出力音のみを出力させることとなる。
【００４１】
その後は、上述した第１スピーカー８の音響調整処理と同様に、音響効果付加部２２により、音響信号出力部２０から出力された音響信号が制御部２１により指定されたスピーカーより出力され（ステップＳ２、Ｓ３）、制御部２１がマイク１２を介して聴取した出力音の周波数特性を求め（ステップＳ４）、求められた周波数特性が平坦な状態、もしくは希望の特性に合っているか判断を行い（ステップＳ５）、平坦な状態もしくは希望の特性に合うまで、パラメトリックイコライザの設定を調整して、音響効果付加部２２に設定情報を送信する（ステップＳ６）。音響効果付加部２２では、受信した設定情報に基づいてパラメトリックイコライザ２３を適用し、運転席３の第２スピーカー９より出力される音響信号に対して音響処理を施す（ステップＳ７）。
【００４２】
制御部２１は、この処理（ステップＳ４〜ステップＳ７）を、マイク１２ａより取得された出力音の周波数特性が平坦な状態、もしくは希望の特性に合ったと判断するまで（ステップＳ５でＹＥＳの場合）繰り返し実行する。
【００４３】
このように、シートオーディオシステム１において、シート７の左側に設置された第１スピーカー８の音響信号の調整を行う場合には、第１スピーカー８と、そのシート７の前後および左側に近設されるシートの全てのスピーカー８〜１０とから出力される出力音を記録して周波数特性を求め、シート７の左側に設置された第１スピーカー８から出力される音響信号の音響調整処理を行う。また、シート７の右側に設置された第２スピーカー９の音響信号の調整を行うときには、第２スピーカー９と、そのシートの前後および右側に近設されるシートの全てのスピーカーとから出力される出力音を記録して周波数特性を求め、シートの右側に設置された第２スピーカー９から出力される音響信号の音響調整処理を行う。このため、音響調整を行ったシート７における音響環境を、シート７に近接される他のシートの出力音をも考慮して構築することができ、他のシートからの出力音の影響を低減させた好適な音響環境を提供することが可能となる。
【００４４】
さらに、上述したステップＳ４〜ステップＳ７までの処理を、検出された周波数特性が平坦な状態、もしくは希望の特性に近づくまで繰り返すので、第１スピーカー８および第２スピーカー９から出力される音響信号のみにパラメトリックイコライザを適用する場合であっても十分に好適な音響環境を構築することが可能となる。
【００４５】
また、本実施の形態では、各シート７の前面にセンタースピーカー１１が設置されているので、シート７に着座した聴取者の左右後方に設置される第１スピーカー８と第２スピーカー９だけでは困難な前方定位を容易に実現することが可能となる。
【００４６】
以上のような音響調整処理を、制御部２１は、助手席４、後部座席５、後部座席６の第１スピーカー８および第２スピーカー９のそれぞれについて順次行い、各シート７の第１スピーカー８および第２スピーカー９から出力される出力音によって、各シート７に着座した聴取者が最適な音響環境を得ることができるように設定する。この音響調整処理は、インストルメントパネル１９内のオーディオ操作部やカーナビゲーションシステムの操作部等を、聴取者が操作した場合に調整を行うようにしてもよく、また、ディーラーが車両納品前に音響調整を行うようにしてもよい。
【００４７】
以上説明したように、本発明に係るシートオーディオシステム１の音響調整方法では、シート７の左側に設置されたスピーカーから出力される音響信号の音響調整を行うために、シート７に着座した聴取者の左耳に主として聞こえてくる出力音の音源となる、真正面に位置する前席の全スピーカー、真後ろに位置する後席の全スピーカー、左側に近設される隣席の全スピーカー、さらにシート７のＬチャンネル用の音響信号出力を行う第１スピーカー８からの出力音をマイク１２で聴取して音響補正を行うため、他シートのスピーカーから出力される音の影響に左右されることなく、シート毎に聴取者に最適な音響環境を提供することが可能となる。
【００４８】
また同様に、シート７の右側に設置されたスピーカーから出力される音響信号の音響調整を行う場合にも、シート７に着座した聴取者の右耳に主として聞こえてくる出力音の音源となる、真正面に位置する前席の全スピーカー、真後ろに位置する後席の全スピーカー、右側に近設される隣席の全スピーカー、およびシート７のＲチャンネル用の音響信号出力を行う第２スピーカー９からの出力音をマイクで聴取して音響補正を行うため、他シートのスピーカーから出力される音の影響に左右されることなく、シート毎に聴取者に最適な音響環境を提供することが可能となる。
【００４９】
特に、本発明に係る音響調整方法を各シートに聴取者が座っていない状態で行うことによって、各シートのスピーカーからの出力音が車内に伝わりやすい状況となった場合であっても、最適な音響環境を提供することが可能となる。
【００５０】
また、前席、後席、隣席のシートに設置された複数のスピーカー（第１スピーカー、第２スピーカー、ウーハユニット）をまとめて１つの音響出力源として音響調整を行うことにより、車両の前後または左右に配設されるシートのスピーカー配置位置は車内において左右対称となる。このため、例えば、運転席３の第１スピーカー８ａで行った音響調整と、助手席４の第２スピーカー９ｂで行った音響調整とは同様のパラメトリックイコライザ２３の設定を用いることとなり、運転席の第２スピーカー９aで行った音響調整と、助手席４の第１スピーカー８ｂで行った音響調整とも同様の設定とすることができるため、音響調整を行う回数を前後の座席でそれぞれ１回ずつ行うことにより、各シートの音響調整を完了させることが可能となる。
【００５１】
以上、本発明に係るシートスピーカーシステムの音響調整方法について、図面を用いて説明を行ったが、本発明に係る音響調整方法は上述した実施形態に限定されるものではなく、当業者であれば，特許請求の範囲に記載された範疇内において，各種の変更例または修正例に想到しうることは明らかであり，それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００５２】
例えば、上記実施形態では、周波数特性の調整を行うために、パラメトリックイコライザを用いることとしたが、必ずしもパラメトリックイコライザに限定されるものではなく、グラフィックイコライザを用いて調整を行うようにしてもよく、更に、求められた周波数特性に対して逆特性を有する周波数特性を適用させて、周波数特性が平坦となる、もしくは希望の特性に合うように調整を行うものであっても良い。
【００５３】
また、一般的に聴取者の後方のシートに設置されたスピーカーから出力される出力音は、高域音の音よりも低域音の音の方が前席に伝わりやすいため、後席においてインパルス出力を行うスピーカーをウーハユニットのみに限定してもよく、また隣接されるスピーカーや前席に設置されるスピーカーから出力される出力音は、低域音の音よりも高域音の音の方が伝わりやすいため、隣席および前席においてインパルス出力を行うスピーカーを第１スピーカーおよび第２スピーカーのみに限定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】実施形態に係るシートオーディオシステムが設置される車室内を示す概略構成図である。
【図２】実施形態に係るシートを示した概略構成図であって、ａは正面図、ｂは側面図である。
【図３】実施形態に係るシートオーディオの概略構成を示すブロック図である。
【図４】シートオーディオシステムの音響調整処理を示すフローチャートである。
【図５】運転席の第１スピーカーの音響調整処理を行う場合に音響信号を出力するスピーカーを示した概略図である。
【図６】運転席の第２スピーカーの音響調整処理を行う場合に音響信号を出力するスピーカーを示した概略図である。
【符号の説明】
【００５５】
１     …シートオーディオシステム
２     …車両
３     …運転席
４     …助手席
５     …後部座席
６     …後部座席
７     …シート
８     …第１スピーカー
９     …第２スピーカー
１０   …ウーハユニット
１１   …センタースピーカー
１２   …マイク
１３   …音響信号出力ユニット
１４   …座面部
１５   …背もたれ部
１６   …ヘッドレスト
１７   …スライドレール
１９   …インストルメントパネル
２０   …音響信号出力部
２１   …制御部
２２   …音響効果付加部
２３   …パラメトリックイコライザ
【図１】
0004642605.tif 000002
【図２】
0004642605.tif 000003
【図３】
0004642605.tif 000004
【図４】
0004642605.tif 000005
【図５】
0004642605.tif 000006
【図６】
0004642605.tif 000007