(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
田植機の植付部（１５）に設定トルク以上の負荷が掛かると、動力の伝達を断絶するための田植機用植付部の安全クラッチ（Ｓ）において、該安全クラッチ（Ｓ）をベベルギア（５０）、固定側クラッチ爪（３９）、摺動側クラッチ爪（４３）及びバネ（４４）で構成し、該固定側クラッチ爪（３９）を円筒状に構成し、該円筒状の外周部をベアリング（４２）を介して、植付伝動フレーム（２０）を構成する伝動パイプ（５５）に対して回転自在に支持し、該ベアリング（４２）に嵌合した状態の固定側クラッチ爪（３９）の、クラッチ爪の部分とは逆の軸部（３９ａ）が、前記ベベルギア（５０）の側に突出した部分の外周部にスプラインを形成し、該スプラインに、該ベベルギア（５０）の内周部に形成したスプラインボス（５０ａ）を嵌装し、該円筒状に構成した固定側クラッチ爪（３９）の内周部に、植付伝動フレーム（２０）内に配置した植付駆動軸（９２）の端部の、小径の取付部（９２ｂ）を嵌装し、該植付駆動軸（９２）の大径の取付部（９２ａ）の外周部のスプライン部には、該摺動側クラッチ爪（４３）の円筒状の軸部（４３ａ）をスプライン嵌合し、前記大径の取付部（９２ａ）の外周部のスプライン部には、バネ（４４）のバネ押さえ（４５）を嵌装し、該バネ押さえ（４５）と摺動側クラッチ爪（４３）の間の植付駆動軸（９２）上に該バネ（４４）を嵌装し、該バネ（４４）により摺動側クラッチ爪（４３）を他方の固定側クラッチ爪（３９）との咬合側へ付勢し、前記植付駆動軸（９２）の取付部（９２ｂ）の端部を、円筒状の固定側クラッチ爪（３９）の内周部に遊嵌し、該取付部（９２ｂ）の端部が、固定側クラッチ爪（３９）の軸部（３９ａ）から突出した部分に、前記押圧バネ（４４）の弾性力を受動する部材であるピン（３７）を係合嵌入し、該ピン（３７）の長さは、前記ベベルギア（５０）のスプライン加工されたスプラインボス（５０ａ）の内周径よりも小さく、平面視において該ベベルギア（５０）とピン（３７）は少なくとも一部（Ｈ）を重複すべく構成したことを特徴とする田植機植付部の安全クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、設定トルク以上の負荷がかかると動力の伝達を断絶するための安全クラッチの構成に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、安全クラッチは動力伝達経路の途中に配設されて、設定以上のトルクがかかると動力の伝達を断ち、大きな負荷により部品が破損することを防止するようにしている。該安全クラッチはトルクリミッタ等が使用され、クラッチ爪とクラッチ爪が咬合して、一方のクラッチ爪をバネで付勢して、設定以上の力がかかると、バネの付勢力に抗してクラッチ爪が離れて動力の伝達ができないようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、例えば田植機の植付装置等においては、石を噛んだりしてメカロックした場合等にギア等の破損を防止するため、一定以上の負荷が掛かると伝動が自動的に切れるよう構成した安全クラッチが伝動機構の適所に設けられているが、例えば植付チェンケース内のクラッチ軸上に、複数のカラーや止め輪、クラッチ爪等よりなる比較的大容量の安全クラッチを配置している。ところが、近年小型軽量の植付装置が望まれるようになり、安全クラッチは安価で、組立性が良好であって、小型でコンパクトなものであることが望まれるのである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
田植機の植付部（１５）に設定トルク以上の負荷が掛かると、動力の伝達を断絶するための田植機用植付部の安全クラッチ（Ｓ）において、該安全クラッチ（Ｓ）をベベルギア（５０）、固定側クラッチ爪（３９）、摺動側クラッチ爪（４３）及びバネ（４４）で構成し、該固定側クラッチ爪（３９）を円筒状に構成し、該円筒状の外周部をベアリング（４２）を介して、植付伝動フレーム（２０）を構成する伝動パイプ（５５）に対して回転自在に支持し、該ベアリング（４２）に嵌合した状態の固定側クラッチ爪（３９）の、クラッチ爪の部分とは逆の軸部（３９ａ）が、前記ベベルギア（５０）の側に突出した部分の外周部にスプラインを形成し、該スプラインに、該ベベルギア（５０）の内周部に形成したスプラインボス（５０ａ）を嵌装し、該円筒状に構成した固定側クラッチ爪（３９）の内周部に、植付伝動フレーム（２０）内に配置した植付駆動軸（９２）の端部の、小径の取付部（９２ｂ）を嵌装し、該植付駆動軸（９２）の大径の取付部（９２ａ）の外周部のスプライン部には、該摺動側クラッチ爪（４３）の円筒状の軸部（４３ａ）をスプライン嵌合し、前記大径の取付部（９２ａ）の外周部のスプライン部には、バネ（４４）のバネ押さえ（４５）を嵌装し、該バネ押さえ（４５）と摺動側クラッチ爪（４３）の間の植付駆動軸（９２）上に該バネ（４４）を嵌装し、該バネ（４４）により摺動側クラッチ爪（４３）を他方の固定側クラッチ爪（３９）との咬合側へ付勢し、前記植付駆動軸（９２）の取付部（９２ｂ）の端部を、円筒状の固定側クラッチ爪（３９）の内周部に遊嵌し、該取付部（９２ｂ）の端部が、固定側クラッチ爪（３９）の軸部（３９ａ）から突出した部分に、前記押圧バネ（４４）の弾性力を受動する部材であるピン（３７）を係合嵌入し、該ピン（３７）の長さは、前記ベベルギア（５０）のスプライン加工されたスプラインボス（５０ａ）の内周径よりも小さく、平面視において該ベベルギア（５０）とピン（３７）は少なくとも一部（Ｈ）を重複すべく構成したものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施例について説明する。
【０００７】
図１は本発明に係る田植機の全体的な構成を示した側面図であり、図２は同じく駆動系を示す平面図である。
【０００８】
図３は本発明に係る田植機の植付伝動フレームの平面図であり、図４は同じく平面断面図である。
【０００９】
図５は植付伝動フレーム右前部を示す平面断面図であり、図６は植付伝動フレーム左前部を示す平面断面図でであり、図７は植付伝動軸に設けられた安全クラッチを示す図である。
【００１０】
まず、本発明に係る安全クラッチを適用した田植機の全体構成について図１乃至図４を用いて説明する。なお、本実施例において本発明に係る安全クラッチを具備するのは乗用田植機であるが、これに限定されるものではなく、歩行式の田植機やその他の安全クラッチを具備する機械にも適応することができる。
【００１１】
図１に示す如く、乗用田植機は走行部１の後部に昇降リンク機構２７を介して植付部１５が配置され、該走行部１は機体フレーム３前部上方にエンジン２を搭載し、前下部にフロントアクスルケース５を介して前輪６を支持させると共に、後部にリアアクスルケース７を介して後輪８を支持している。そして、前記エンジン２はボンネット９に覆われ、該ボンネット９の両側には予備苗載台３０が配設され、該ボンネット９上部には燃料タンク４が設けられて、該燃料タンク４の後部には操向ハンドル１４が配置されている。該操向ハンドル１４の下部左右両側方に主変速レバー、副変速レバー、アクセルレバー及び操作パネル等が具備される操作部１１が集中配置されている。また、走行部１の機体フレーム３を覆う機体カバー１２は、ボンネット９後部から座席１３前部に渡ってメインステップ１０を形成し、該メインステップ１０後部では高く盛り上がってその上に座席１３が設けられている。前記メインステップ１０の前方であってボンネット９の左右両側に、前部ステップ９ａがボンネット９と一体的に形成されていて、該前部ステップ９ａとメインステップ１０の間にはクラッチペダル３２及びブレーキレペダル３３等が配設されている。
【００１２】
また、前記植付部１５は、苗載台１６や植付爪１７・１７・・やセンターフロート３４やサイドフロート３５等から構成されており、前記苗載台１６は前高後低に配設して、苗載台１６の下部は下ガイドレール１８、前面の上部は上ガイドレール１９によって左右往復摺動自在に支持し、該下ガイドレール１８および上ガイドレール１９は植付伝動フレーム２０でフレーム等を介して支持されている。そして、植付伝動フレーム２０では伝動軸９１より植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒを後方へ突出して、該植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒ後部に植付アーム軸９３・９３を左右方向に設け、該植付アーム軸９３・９３を中心として一方向に回転する回転ケース２２・２２・・を植付アーム軸９３・９３の左右両側に一つずつ配置し、該回転ケース２２・２２夫々に植付爪１７・１７・・・を二つずつ配置している。また、前記植付伝動フレーム２０の前部にローリング支点軸２３を介してヒッチ２４を設け、トップリンク２５及びロワーリンク２６を含む昇降リンク機構２７を介して走行部１後部に前記ヒッチ２４を連結し、前記昇降リンク機構２７を昇降駆動させる昇降シリンダ２８をロワーリンク２６に連結したリフトアーム８７に連結して、植付部１５を昇降できるようにしている。そして、前記前輪６・６及び後輪８・８を走行駆動して移動すると同時に、左右に往復摺動可能な苗載台１６から一株分の苗を植付爪１７・１７・・によって取り出し、連続的に苗植え作業を行うように構成している。
【００１３】
前記ミッションケースＭは、機体フレーム３の前後中央部下部より機体フレーム３後端部の後下方まで延出して前後方向に長く形成され、側面視において前高後低に配されている。また、前記ミッションケースＭ前部に走行変速機構を内装して変速部５１が形成され、該変速部５１の左右側面にフロントアクスルケース５・５が固設され、該フロントアクスルケース５・５の左右端部より下方に向かって車軸ケース５３・５３が固設され、該車軸ケース５３・５３の下端部に前輪６・６を固設する車軸５４が軸支されている。前記ミッションケースＭ後端部には、軸芯を左右方向に持つ筒状のリアアクスルケース７・７が形成され、該リアアクスルケース７・７内に車軸５６・５６が軸支され、該車軸５６・５６の左右端部に後輪８・８が固設され、従来の伝動ケースをなくした構成としている。よって、前後のフロントアクスルケース５・５とリアアクスルケース７・７とを同一のミッションケースＭに一体的に形成され、ミッションケースＭが各車輪６・６・８・８を支持するフレーム部材の一部を構成している。
【００１４】
また、前記ミッションケースＭの変速部５１より側方に入力軸６０が突出され、該入力軸６０に固設するプーリ６１に前記ベルト４８を介して動力が伝達され、エンジン２の動力を伝達するベルト４８と、ミッションケースＭとが略直線上に配され、各車輪６・６・８・８に動力を伝達している。また、前記ミッションケースＭの後部からＰＴＯ軸３１が突出し、該ＰＴＯ軸３１の駆動がＰＴＯ伝動軸６２及びユニバーサルジョイント部９０を介して植付部１５の入力軸を兼ねた入力ベベルギア４９に伝達されている。なお、前記ユニバーサルジョイント部９０は、前後端部にユニバーサルジョイントが形成されているので、ＰＴＯ伝動軸６２に対して植付部１５への入力軸を兼ねた入力ベベルギア４９の軸芯が右側にずれ、さらに昇降リンク機構２７の昇降駆動によって植付部１５が上下又は平行に移動されても、動力を伝達することができる。
【００１５】
次に、植付部１５の植付伝動フレーム２０の構成について説明する。図３及び図４に示す如く、本実施例において植付部１５を四条植え式としており、従って回転ケースと二本の植付爪からなるロータリ植付装置２１・２１・・を四組備え、計八本の植付爪１７・１７・・を有している。前記植付爪１７・１７・・を回転駆動させる機構を備えた回転ケース２２に動力を伝達する植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒを内装する伝動パイプ５５Ｌ・５５Ｒが左右に一本ずつ配設されている。該伝動パイプ５５Ｌ・５５Ｒ前部が十字管継手４０・４１を介して連結パイプ５７で連結され、平面視門型の植付伝動フレーム２０が形成されている。そして、該植付伝動フレーム２０の門型の開放側を後方に向け、左右の開放側端部の左右両側にロータリ植付装置２１・２１・・が配されている。この伝動パイプ５５Ｌ・５５Ｒと連結パイプ５７の内部には伝動軸等が軸支される。
【００１６】
また、前記植付伝動フレーム２０の、伝動パイプ５５Ｌ・５５Ｒと連結パイプ５７は棒状のパイプ体で形成されており、伝動パイプ５５Ｌ・５５Ｒと連結パイプ５７とは、十字管継手４０・４１によって連結される。該十字管継手４０・４１は、バルジ加工により横パイプ４０ａ・４１ａと縦パイプ４０ｂ・４１ｂで形成されている。即ち、前記伝動パイプ５５Ｌ・５５Ｒの前後端部に十字管継手４０・４１を連結し、前部に配した十字管継手４０・４１の内で一側４０（本実施例において右側）は、縦パイプ４０ｂが前後方向に配され、縦パイプ４０ｂに伝動パイプ５５Ｒ前部が同芯的に挿入され、横パイプ４０ａに連結パイプ５７の一側が挿入されている。前部に配した十字管継手４０・４１のうちで他側（左側）の十字管継手４１は、該十字管継手４１の横パイプ４１ａ内に連結パイプ５７が同芯的に挿入され、縦パイプ４１ｂ内に左側の伝動パイプ５５Ｌ前部が挿入されている。
【００１７】
更に、左右の伝動パイプ５５Ｌ・５５Ｒ後部にも夫々十字管継手９６・９６を連結し、該十字管継手９６・９６の横パイプにロータリ植付装置２１・２１・・の植付アーム軸９３・９３が貫いて、伝動パイプ５５Ｌ・５５Ｒ内の植付駆動軸９２Ｒ・９２Ｌに固設のベベルギア７０・７０より、ベベルギア７６・７６を介して方向を変換されて該植付アーム軸９３・９３に動力を伝達し、更に、十字管継手９６・９６の横パイプの両側に配するロータリ植付装置２１・２１・・に動力を伝達するようにしている。即ち、伝動パイプ５５Ｌ・５５Ｒの後部に配した十字管継手９６・９６にはロータリ植付装置２１・２１・・を駆動する入力軸が貫入して、回転ケース２２へ動力を伝達し、植付爪１７・１７・・を駆動している。なお、前記植付駆動軸９２Ｒ・９２Ｌ後端のベベルギア７０・７０は減速部となっており、該ベベルギア７０・７０とベベルギア７６・７６の歯数を調整して、ロータリ植付装置２１・２１・・・の植付アーム軸９３・９３の回転速度を調整すべく構成されている。
【００１８】
前記植付伝動フレーム２０前部には、上部支持フレーム９８や苗載台１６の横送り機構を支持する支持部が設けられている。連結パイプ５７の右端前部には、前上方向きに横送り軸支持アーム６５が突出し、左側の伝動パイプ５５Ｌ前部に固設の十字管継手４１の左端には横送り変換ケース支持アーム６４が前記横送り軸支持アーム６５と平行状に突出し、更に、連結パイプ５７の左右中央部より前方にローリング支点軸２３を嵌合する筒体６７が固設されている。また、連結パイプ５７両端の十字管継手４１・４０に、上部支持フレーム９８が固設されるブラケット６６・６６が固設されている。
【００１９】
そして、前記上部支持フレーム９８は、後述する横送り軸４７の前方を通過し上方に延出し、上部支持フレーム９８上部を用いて前述した上ガイドレール１９が支持され、植付伝動フレーム２０と上部支持フレーム９８とが一体的に連結され、植付部１５を支持する剛性の高いフレームを構成している。また、前記横送り変換ケース支持アーム６４の外側側面には横送り変換ケース４６が固設され、該横送り変換ケース支持アーム６４前部と横送り軸支持アーム６５前部に夫々ベアリングを介して回動自在に横送り軸４７が軸支され、該横送り軸４７左端部は横送り変換ケース４６内に挿入されて、ここに伝動軸９１左端に固設のギア１３３と噛合するギア１３４が固設されている。そして、前記横送り軸４７は連結パイプ５７と平行状に配されている。
【００２０】
次に、植付伝動フレーム２０への動力伝達構成について説明する。前述の如く、植付伝動フレーム２０内部には、伝動軸等が軸支されている。右側の伝動パイプ５５Ｒの前方に固設された十字管継手４０内で植付部１５への入力軸を兼ねた入力ベベルギア４９が回動自在に支承され、左右の伝動パイプ５５Ｌ・５５Ｒには夫々植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒが貫入して該植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒ前端のベベルギア５０・５０が十字管継手４１・４０内でベアリングを介して回動自在に支承されている。そして、連結パイプ５７には伝動軸９１が貫入し、該伝動軸９１の左右両端に固設のベベルギア７４・７２が連結パイプ５７左右両端に固設の十字管継手４１・４０内でベアリングを介して回動自在に支承されている。また、左右の伝動パイプ５５Ｌ・５５Ｒ後部の十字管継手９６・９６には植付アーム軸９３・９３が左右方向に貫入されている。
【００２１】
前記入力ベベルギア４９は、ユニバーサルジョイント部９０及びＰＴＯ伝動軸６２を介してＰＴＯ軸３１の一端が連結され、前述したＰＴＯ軸３１の動力が伝達される。そして、入力ベベルギア４９に伝動軸９１右端に固設するベベルギア７２が噛合され、該伝動軸９１を駆動している。さらに、植付駆動軸９２Ｒの前部にはベベルギア５０が固設され、連結パイプ５７の伝動軸９１右端に固設するベベルギア７２に噛合され、植付駆動軸９２Ｒに動力を伝達している。
【００２２】
また、前記伝動軸９１左端部にもベベルギア７４が固設され、左側の伝動パイプ５５Ｌ内の植付駆動軸９２Ｌ前部に固設するベベルギア５０に噛合して、伝動軸９１から植付駆動軸９２Ｌに動力が伝達される。そして、前記連結パイプ５７内の伝動軸９１の左端は十字管継手４１より側方に突出され、横送り変換ケース４６内に挿入され、伝動軸９１左端部にギア１３３が固設されている。前記横送り変換ケース４６に挿入された横送り軸４７の左端にもギア１３４が固設され、該ギア１３４とギア１３３が噛合して、横送り軸４７に動力を伝達する苗載台駆動機構が構成される。また、前記横送り軸４７には滑り子摺動用の溝４７ａが穿設されており、横送り軸４７の外周面上に滑り子受け１３７が遊嵌され、該滑り子受け１３７内に付設されている滑り子１３８が溝４７ａに嵌入され、横送り軸４７の回動に伴われて滑り子１３８が溝４７ａ内を摺動し、滑り子受け１３７が横送り軸４７上を左右に往復動する。該滑り子受け１３７後部には図示せぬ連結部を介して苗載台１６が連結され、横送り軸４７の回動によって苗載台１６が左右往復動される。
【００２３】
上述の如く左右の植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒに伝達された動力は、左右の伝動パイプ５５Ｌ・５５Ｒ後部に固設された十字管継手９６・９６内で、植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒ後端部に固設するベベルギア７０・７０及びこれに噛合するベベルギア７６・７６を介して植付アーム軸９３・９３に動力が伝達され、十字管継手９６・９６側部に配するロータリ植付装置２１・２１・・・２１・・を駆動し、植付爪１７・１７・・を回転し、苗の植付けを行っている。
【００２４】
ここで、本発明に係る安全クラッチＳについて図５乃至図７を用いて説明する。前記安全クラッチＳは、図５及び図６に示す如く、左右の植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒに夫々同一のものが設けられている。従って、ここではそのうち片方の安全クラッチＳについて詳細に説明する。本実施例に係る安全クラッチＳは、植付伝動フレーム２０に入力され、植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒに伝達された動力によってロータリ植付装置２１・２１が駆動されるときに、該植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒに異常な負荷が掛かったときに自動的に植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒへの動力の伝達を断絶するものである。
【００２５】
安全クラッチＳは植付伝動軸９２Ｌ・９２Ｒ前端のべベルギア５０・５０の背面に位置し、植付伝動フレーム２０の前部左右の十字管継手内４０・４１にその一部が貫入した状態に設けられている。該安全クラッチＳは固定側クラッチ爪３９、及び該摺動側クラッチ爪４３を付勢するための摺動側クラッチ爪押圧弾性部材であるバネ４４等で構成されており、複数のカラーや止め輪、クラッチ爪等よりなる比較的大容量の、従来機の安全クラッチと比して大幅に部品点数が削減されている。そして、植付伝動軸９２Ｌ・９２Ｒ前端のべベルギア５０・５０の背面に位置することで更なるコンパクト化を実現している。
【００２６】
図５及び図７に示す如く、植付駆動軸９２Ｒ（９２Ｌ）の前端には、ベベルギア等を嵌装するための大径と小径の取付部（９２ａ・９２ｂ）が延設されていて、該取付大径部９２ａはその外周にスプラインが加工されている。前記取付大径部９２ａに摺動側クラッチ爪４３の円筒状の軸部４３ａが摺動自在、かつ、相対回転不能にスプライン嵌合されて、植付駆動軸９２Ｒ（９２Ｌ）及び摺動側クラッチ爪４３は一体となって同期して回動する。そして、同じく植付駆動軸９２Ｒ（９２Ｌ）の取付大径部９２ａ上であって摺動側クラッチ爪４３の後方（小径取付部９２ｂと反対側）にバネ押さえ４５が嵌装されている。該バネ押さえ４５と前記摺動側クラッチ爪４３の間の植付駆動軸９２Ｒ（９２Ｌ）上にはバネ４４が嵌装されていて、摺動側クラッチ爪４３は前方（咬合側）へ付勢されている。
【００２７】
また、ベベルギア５０内周部にはスプラインボス５０ａが成形加工されており、固定側クラッチ爪３９の円筒状の軸部３９ａにスプラインを形成してベベルギア５０がスプライン嵌合され、これらは一体となって回動する。従って、ベベルギア５０と固定側クラッチ爪３９は、ベベルギア５０と固定側クラッチ爪３９を連結する部材を設けたり、溶接加工したりせずとも、スプライン嵌合することでこれらを連結できたので、連結部材の部品点数を削減し組立工程を単純化している。前記固定側クラッチ爪３９は、該固定側クラッチ爪３９の軸部の外周上においてベアリング４２を介して伝動パイプ５５Ｒ（５５Ｌ）に回動自在に支持されている。従って、重量物である安全クラッチＳを備えた植付駆動軸９２Ｒ（９２Ｌ）が高速回転しても、該植付駆動軸９２Ｒ（９２Ｌ）の振れを前記ベアリング４２及び伝動パイプ５５Ｒ（５５Ｌ）により抑制することができるので、植付駆動軸９２Ｒ（９２Ｌ）はぶれることなく滑らかに回転できるのである。
【００２８】
そして、ベベルギア５０を嵌装した固定側クラッチ爪３９の軸芯部３９ａに植付駆動軸９２Ｒ（９２Ｌ）の取付小径部９２ｂが回転自在に遊嵌して、固定側クラッチ爪３９と摺動側クラッチ爪４３が咬合した状態で、該植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒの取付小径部９２ｂの先端にピン３７が嵌装され、固定側クラッチ爪３９上にベベルギア５０を外嵌する。前記ピン３７の長さは、ベベルギア５０のスプライン加工された軸芯部５０ａの径よりも小さく、平面視においてベベルギア５０とピン３７が一部重複するよう構成されている（Ｈ）。従って、ピン３７の抜け止めの役割を果たす別部材を設けずとも、ベベルギア５０がその役割を果たして、ここでも安全クラッチＳの部品点数の削減に寄与している。
【００２９】
上述の固定側クラッチ爪３９と摺動側クラッチ爪４３とが噛合することにより、入力ベベルギア４９から伝動軸９１端に固設のベベルギア７２を介して植付駆動軸９２Ｒのベベルギア５０が回動し、植付駆動軸９２Ｒに動力が伝達される。或いは、入力ベベルギア４９と噛合する伝動軸９１端に固設のベベルギア７２が回動し、そして、該伝動軸９１他端に固設のベベルギア７４と噛合する植付駆動軸９２Ｌ前端のベベルギア５０が回動して、植付駆動軸９２Ｌに動力が伝達される。そして、ロータリ植付装置２１に異常が発生して植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒに設定値以上の負荷が掛かった場合には、安全クラッチＳがＯＦＦの状態となって植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒに動力が伝達されない状態となる。
【００３０】
即ち、安全クラッチＳは、固定側クラッチ爪３９を植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒに回転自在に遊嵌させるとともに、該固定側クラッチ爪３９に対向して摺動側クラッチ爪４３を植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒにスプライン嵌合して、固定側クラッチ爪３９に摺動側クラッチ爪４３を押しつけた状態となっていて、伝動トルクが一定以下の場合は、両クラッチ爪３９・４３が噛合して植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒへ動力が伝達される。しかし、摺動側クラッチ爪４３は夫々の傾斜面で動力を授受するようになっており、伝動トルクが一定以上になると、バネ４４の弾性力に抗して摺動側クラッチ爪４３が後方へ移動され、植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒへ動力が伝達されなくなる。従って、ロータリ植付装置２１に異常が発生した場合は自動的に植付駆動軸９２Ｌ・９２Ｒへの動力の伝達が断絶され、異常な状態でロータリ植付装置２１を駆動することを防止できるのである。
【００３１】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したので、以下に示す効果を奏する。
【００３２】
請求項１に記載の如く、田植機の植付部（１５）に設定トルク以上の負荷が掛かると、動力の伝達を断絶するための田植機用植付部の安全クラッチ（Ｓ）において、該安全クラッチ（Ｓ）をベベルギア（５０）、固定側クラッチ爪（３９）、摺動側クラッチ爪（４３）及びバネ（４４）で構成し、該固定側クラッチ爪（３９）を円筒状に構成し、該円筒状の外周部をベアリング（４２）を介して、植付伝動フレーム（２０）を構成する伝動パイプ（５５）に対して回転自在に支持し、該ベアリング（４２）に嵌合した状態の固定側クラッチ爪（３９）の、クラッチ爪の部分とは逆の軸部（３９ａ）が、前記ベベルギア（５０）の側に突出した部分の外周部にスプラインを形成し、該スプラインに、該ベベルギア（５０）の内周部に形成したスプラインボス（５０ａ）を嵌装し、該円筒状に構成した固定側クラッチ爪（３９）の内周部に、植付伝動フレーム（２０）内に配置した植付駆動軸（９２）の端部の、小径の取付部（９２ｂ）を嵌装し、該植付駆動軸（９２）の大径の取付部（９２ａ）の外周部のスプライン部には、該摺動側クラッチ爪（４３）の円筒状の軸部（４３ａ）をスプライン嵌合し、前記大径の取付部（９２ａ）の外周部のスプライン部には、バネ（４４）のバネ押さえ（４５）を嵌装し、該バネ押さえ（４５）と摺動側クラッチ爪（４３）の間の植付駆動軸（９２）上に該バネ（４４）を嵌装し、該バネ（４４）により摺動側クラッチ爪（４３）を他方の固定側クラッチ爪（３９）との咬合側へ付勢し、前記植付駆動軸（９２）の取付部（９２ｂ）の端部を、円筒状の固定側クラッチ爪（３９）の内周部に遊嵌し、該取付部（９２ｂ）の端部が、固定側クラッチ爪（３９）の軸部（３９ａ）から突出した部分に、前記押圧バネ（４４）の弾性力を受動する部材であるピン（３７）を係合嵌入し、該ピン（３７）の長さは、前記ベベルギア（５０）のスプライン加工されたスプラインボス（５０ａ）の内周径よりも小さく、平面視において該ベベルギア（５０）とピン（３７）は少なくとも一部（Ｈ）を重複すべく構成したので、従来に比べて構成部品点数を少なく、コンパクトに構成することができ、コストダウンに寄与しているのである。
【００３３】
また、前記安全クラッチを構成する固定側クラッチ爪をベアリングを介して植付伝動フレームに支持されるべく構成したので、安全クラッチを具備した植付駆動軸が高速回転したとしても、ベアリング及び植付伝動フレームで支持されているため振れが抑制されて、該植付駆動軸はぶれることなく滑らかな回転駆動を維持するのである。
【００３４】
また、前記安全クラッチを具備する田植機の植付部において、該安全クラッチを構成するベベルギアに固定側クラッチ爪に形成したスプラインとスプライン嵌合するためのスプラインを成形加工したので、これらの部材を連結するために用いられるキー等の連結部材を必要とせず、その結果、部品点数を削減できるので組立が単純となり、また、コストダウンにも寄与するのである。
【００３５】
また、前記安全クラッチを構成する摺動側クラッチ爪押圧弾性部材の弾性力を受動するピンが、平面視においてベベルギアと少なくとも一部重複すべく構成したので、ベベルギアによって前記摺動側クラッチ爪押圧弾性部材の弾性力を受動するピンの抜け止めの役割を果たすことができ、別部材を設ける必要が無いのである。
従って、ここでも安全クラッチの部品点数を削減することができ、コストダウンにも寄与するのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る田植機の全体的な構成を示した側面図である。
【図２】  同じく駆動系を示す平面図である。
【図３】  本発明に係る田植機の植付伝動フレームの平面図である。
【図４】  同じく平面断面図である。
【図５】  植付伝動フレーム右前部を示す平面断面図である。
【図６】  植付伝動フレーム左前部を示す平面断面図である。
【図７】  植付伝動軸に設けられた安全クラッチを示す図である。
【符号の説明】
Ｓ    安全クラッチ
１５    植付部
２０    植付伝動フレーム
２１    ロータリ植付装置
３７    ピン
３９    固定側クラッチ爪
４３    摺動側クラッチ爪
４２    ベアリング
４４    バネ
５０    ベベルギア
９１    伝動軸
９２Ｌ・９２Ｒ    植付駆動軸
９３    植付アーム軸
【図１】
0004642985.tif 000002
【図２】
0004642985.tif 000003
【図３】
0004642985.tif 000004
【図４】
0004642985.tif 000005
【図５】
0004642985.tif 000006
【図６】
0004642985.tif 000007
【図７】
0004642985.tif 000008