(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気の吹き出し口（３）に取り付けられて角度調整操作されるルーバー（７，９）と、
前記ルーバー（７，９）に取り付けられて前記角度調整操作を行う角度調整ノブ（１３）
とを有する自動車用空調吹き出し装置（１）であって、
前記角度調整ノブ（１３）に、枠部材（１５）と接触して前記ルーバー（７，９）の撓
みを防止するリブ（１９）を設けたことを特徴とする自動車用空調吹き出し装置（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用空調吹き出し装置の空気吹き出し口に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は特許文献１に記載された自動車用空調吹き出し装置２０１を示している。この自動車用空気調和装置２０１では、ダクト２０３の奥側に複数枚の可動式縦方向ルーバー２０５が設けられ、手前側に３枚の可動式横方向ルーバー２０７が設けられている。また、中段の横方向ルーバー２０７には操作ノブ２０９が取り付けられていると共に、各横方向ルーバー２０７は連結リンク２１１によって連結されており、操作ノブ２０９の上下操作に伴って各横方向ルーバー２０７は上下に方向を調整される。
【０００３】
このようなダクト（空気の吹き出し口：ベンチレーターグリル）は、例えば、ステアリングホイールによる風の吹き出し方向の乱れ（風蹴られ現象）を防止するため、より幅広い開口とすることが要求されている。
【特許文献１】特開２００１−３４３１４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、吹き出し口横幅Ｌを広げればルーバーが長くなって剛性が低下する。ルーバーは安全上の理由から樹脂で作られており、例えば、自重と操作ノブと連結リンクの重量を受けて、あるいは、ルーバーにドリンクホルダーを差したとき、あるいは、角度を調整したときに撓みが大きくなり、質感が悪い上に、ルーバーが外れる恐れもある。
【０００５】
ルーバーの撓みを防止するには、従来、ルーバーを厚くしたり、樹脂材料であるＰＥＴ−Ｇに混入するガラスの量を増やす（例えば、５０％に増量する）などの方法があるが、ルーバーを厚くすると吹き出し口での空気抵抗が大きくなり、混入ガラス量を増やすとコストが上昇する。
【０００６】
本発明は、上記のような従来技術の問題点を考慮してなされたものであり、その目的は、空気吹き出し口のルーバーの撓みを低コストで防止した自動車用空調吹き出し装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために本発明は、空気の吹き出し口に取り付けられて角度調整操作されるルーバーと、ルーバーに取り付けられて角度調整操作を行う角度調整ノブとを有する自動車用空調吹き出し装置であって、角度調整ノブに、枠部材と接触してルーバーの撓みを防止するリブを設けた。
【発明の効果】
【０００８】
上記のように構成された本発明の自動車用空調吹き出し装置では、角度調整ノブに設けたリブが枠部材と接触することにより、低コストでルーバーの撓みが防止されるから、自重と操作ノブと連結リンクの重量を受けても、あるいは、ドリンクホルダーを差しても、あるいは、角度を調整したときでも、撓みが防止され、質感が向上すると共に、ルーバーが外れる恐れも解消される。
【０００９】
従って、ルーバーを厚くしたり、樹脂材料の混入ガラス量を増やす必要がなくなり、厚いルーバーによる空気抵抗の増加や、混入ガラス量の増量によるコスト上昇が回避される。また、ルーバーを薄くすることも可能になり、それだけのコストが低減される。
【００１０】
また、ルーバーに撓み防止リブを設けた構成でも、上記と同様な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態である自動車用空調吹き出し装置１を図１〜図７に基づいて説明する。
【００１２】
図１〜図６はこの実施形態の自動車用空調吹き出し装置１のベンチレーターグリル３（空気吹き出し口）の部分を示している。ベンチレーターグリル３は、縦方向に配置された複数枚の縦方向ルーバー５と、各ルーバー５の手前に水平方向に配置された横方向ルーバー７，９と、上段のルーバー９と下段のルーバー７とを連結するリンク１１と、下段の横方向ルーバー７に対して左右にスライド可能に取り付けられた角度調整ノブ１３と、これらを収容する矩形の枠部材１５などから構成されている。図１のように、枠部材１５の開口部は縦寸法がＨであり横寸法がＬである。
【００１３】
図１〜図６に示すように、角度調整ノブ１３を上下に操作すると、下段の横方向ルーバー７が上下方向に角度調整されると共に、上段の横方向ルーバー７は、上記のようにリンク１１によって下段の横方向ルーバー９側に連結されているから、横方向ルーバー９の角度が変化するとこれと平行になるように回動して角度調整される。また、角度調整ノブ１３は図示しないレバーが縦方向ルーバー５と接触可能であり、各縦方向ルーバー５は軸部１７，１７を中心にして回動可能に取り付けられているから、ノブ１３を左右にスライドさせると図示しないレバーを介して縦方向ルーバー５が左右に回動して角度調整される。
【００１４】
また、図１，３，５のように、角度調整ノブ１３には２個所に撓み防止リブ１９が設けられており、図２，４，６のように、ノブ１３の角度を変化させた状態でもこれらのリブ１９は枠部材１５の下部部材２１と接触してルーバー（７，９）の撓みを防止するようになっている。
【００１５】
つまり、上段の横方向ルーバー９に掛かる荷重はリンク１１を介して角度調整ノブ１３に掛かり、下段の横方向ルーバー７に掛かるノブ１３とリンク１１の荷重Ｗはノブ１３とリブ１９とを介して枠部材１５の下部部材２１が受けるから、横方向ルーバー７，９は、水平状態でも（図１、図２）、上に振っても（図３、図４）、下に振っても（図５、図６）いずれも撓みが防止される。
【００１６】
ルーバー（７、９）はその両端部で枠部材１５に回動自在に支持されている為、リンク１１はルーバーの中間にあることでより撓み防止効果を向上される。上記のようにルーバーにスライド自在のノブ１３が有る場合は、ノブ１３をルーバー中央付近に配置し、ノブの両側でかつスライドしても干渉しない範囲にリンクを設けることが望ましい。
【００１７】
上記のように構成された自動車用空調吹き出し装置１では、角度調整ノブ１３に撓み防止リブ１９を設けたことにより、自重とノブ１３とリンク１１の重量を受けても、ドリンクホルダーを差しても、角度調整操作を行っても、横方向ルーバー７，９の撓みが防止されて、質感が向上する上に、ルーバー７，９が外れる恐れも解消される。
【００１８】
また、ルーバー７，９を厚くする必要がなくなって空気抵抗の増加が防止されると共に、樹脂材料への混入ガラス量を増やす必要もなくなり、コストの上昇が防止される。
【００１９】
また、ルーバー７，９は長くしても剛性の低下を懸念する必要がないから、ベンチレーターグリル３横寸法Ｌを長くすることによってステアリングホイールによる風蹴られ現象などを充分に防止することができる。
【００２０】
また、ルーバー７，９の断面形状は、図７のように楔形であり、上記のように剛性低下の心配がないから、奥行き幅１１mm、厚い方の厚さ３mm、薄い方の厚さ２mmと最小の断面積にすることが可能になり、空気抵抗を大幅に低減することができる。
【００２１】
なお、上記の実施形態は、ルーバー９を、ノブ１３が取り付けられたルーバー７側とリンク１１で連結して撓みを防止した例であるが、本発明の自動車用空調吹き出し装置は、他のルーバーを、撓み防止リブを設けたノブが取り付けられたルーバー側と、あるいは、撓み防止リブを設けたルーバーと、リンクを介して連結することによって、３枚以上のルーバーを用いてそれぞれの撓みを防止することができる。
【００２２】
次に図８、図９に示すに示す他の実施形態について説明する。上記実施形態と同構成部分については同符号を用いて説明し、重複した説明を省略する。本実施形態の自動車用空調吹き出し装置３１は、上記実施形態と撓み防止リブ２９が設けられている位置が異なる。
【００２３】
図８及び図９に示すように本実施形態の撓み防止リブ２９、２９は、下段側のルーバー７に、ノブ１３を間に挟んで両側にそれぞれ設けられている。そして、ルーバー７の角度を変化させた状態で、枠部材１５の下部部材２１と接触してルーバー７の撓みを防止し、リンク１１を介してルーバー９の撓みも防止するようになっている。
【００２４】
本実施形態によれば、上記実施形態と同様の作用効果が得られる他に、ルーバー７の作動全位置での剛性を確保することができる
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態に係る自動車用空調吹き出し装置１のベンチレーターグリル３において各ルーバー７，９をニュートラル（水平）にした状態を示す斜視図である。
【図２】図１の要部断面図である。
【図３】自動車用空調吹き出し装置１のベンチレーターグリル３において各ルーバー７，９を上に振った状態を示す斜視図である。
【図４】図３の要部断面図である。
【図５】自動車用空調吹き出し装置１のベンチレーターグリル３において各ルーバー７，９を下に振った状態を示す斜視図である。
【図６】図５の要部断面図である。
【図７】ルーバー７，９の縦断面図である。
【図８】他の実施形態を示す断面図である。
【図９】他の実施形態を示す斜視図である。
【図１０】従来例の断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１、３１  自動車用空調吹き出し装置
３  ベンチレーターグリル（空気吹き出し口）
５  縦方向ルーバー
７，９  横方向ルーバー
１１  リンク
１３  角度調整ノブ
１５  枠部材
１９、２９  撓み防止リブ
２１  枠部材の下部部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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