(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動変速機のパワートレインを収容する変速機ケースと、
トルクコンバーターから前記パワートレインへの入力軸、パワートレインの駆動歯車に歯合し駆動歯車の下方に位置する差動歯車、及び差動歯車のドライブシャフトの一部を含んで収容し、且つ前記変速機ケースの下方に延びると共にトルクコンバーターの下部を囲うように差動歯車の軸方向へ延び、変速機ケースと一体に設けられたトルクコンバーターハウジングと、
前記パワートレインへの入力軸軸心位置に対し差動歯車の軸心位置と対向するパワートレイン外周の外側位置で、且つトルクコンバーターハウジングの上端位置に設けられたエアブリーザと、を含んでなる自動変速機における前記エアブリーザからのオイル漏れを防止する自動変速機の漏油防止装置であって、
前記トルクコンバーターハウジングにおける前記入力軸とドライブシャフトとの間の上方位置で、トルクコンバーターハウジング内壁面から入力軸軸方向に平行に突出すると共に上端側から下端側に向けて前記エアブリーザに近ずく方向で且つ差動歯車から離れる方向に直線的に傾斜するように設けられるプレート状の本体と、この本体の突出端上部で突出端から前記エアブリーザに対して離れる方向に延びる反エアブリーザ側の折曲片部分と、前記本体の突出端下部で突出端から前記エアブリーザに対して近ずく方向に延びるエアブリーザ側の折曲片部分と、前記本体の下端から前記入力軸とドライブシャフトとの間の入力軸に近い位置におけるトルクコンバーターハウジング底部に向かう方向に延びる下端側折曲片部分とを有し、差動歯車の回転時に飛散する自動変速機のオイルのエアブリーザへの接近を遮断するオイルプレートと、
前記トルクコンバーターハウジングの内側底面から立ち上がり、前記差動歯車の外形に近接するように段部及び曲折部を有して延び、延びた先端がトルクコンバーターハウジングの内側側面に当接するように設けられ、トルクコンバーターハウジングの下部に集まるオイルを分離して、差動歯車の回転によるオイルの飛散量を減少させるオイルセパレータとを備え、
前記突出端の突出長さが前記オイルプレート本体の幅を成し、前記突出端の突出長さは突出端が前記パワートレインのトルクコンバーター側先端面と離隔するように設定され、
オイルプレートの前記下端側折曲片部分はオイルプレート本体の幅と同一の幅を有するように形成されていることを特徴とする自動変速機の漏油防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動変速機の漏油防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動変速車両の運行時に、トルクコンバーターハウジング内のディファレンシャルケース（Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ  Ｃａｓｅ）部分に集まっている自動変速機のオイル（ＡＴＦ）は、図１に示すように、差動歯車１１０（Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ  Ｇｅａｒ）の回転によってチャーニング（Ｃｈｕｒｎｉｎｇ）が発生し、自動変速機のオイルが自動変速機の内部で上方向に飛散する構造に形成されている。
【０００３】
このような従来の構造において、差動歯車１１０の回転による自動変速機の内部での上方向への飛散は、チャーニング損失及び泡を誘発し、飛散した自動変速機のオイルがエアブリーザから漏油する問題点があった。特許文献１には、変速器のギアケースのエアブリーザからの漏油を防止する発明が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−６５６６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、差動歯車の回転時に上方向に飛散する自動変速機のオイルの量を根本的に減少させ、チャーニングされた残余オイルがエアブリーザへの接近を遮断して、漏油を防止することができる自動変速機の漏油防止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、自動変速機のパワートレインを収容する変速機ケースと、トルクコンバーターから前記パワートレインへの入力軸、パワートレインの駆動歯車に歯合し駆動歯車の下方に位置する差動歯車、及び差動歯車のドライブシャフトの一部を含んで収容し、且つ前記変速機ケースの下方に延びると共にトルクコンバーターの下部を囲うように差動歯車の軸方向へ延び、変速機ケースと一体に設けられたトルクコンバーターハウジングと、前記パワートレインへの入力軸軸心位置に対し差動歯車の軸心位置と対向するパワートレイン外周の外側位置で、且つトルクコンバーターハウジングの上端位置に設けられたエアブリーザと、を含んでなる自動変速機における前記エアブリーザからのオイル漏れを防止する自動変速機の漏油防止装置であって、前記トルクコンバーターハウジングにおける前記入力軸とドライブシャフトとの間の上方位置で、トルクコンバーターハウジング内壁面から入力軸軸方向に平行に突出すると共に上端側から下端側に向けて前記エアブリーザに近ずく方向で且つ差動歯車から離れる方向に直線的に傾斜するように設けられるプレート状の本体と、この本体の突出端上部で突出端から前記エアブリーザに対して離れる方向に延びる反エアブリーザ側の折曲片部分と、前記本体の突出端下部で突出端から前記エアブリーザに対して近ずく方向に延びるエアブリーザ側の折曲片部分と、前記本体の下端から前記入力軸とドライブシャフトとの間の入力軸に近い位置におけるトルクコンバーターハウジング底部に向かう方向に延びる下端側折曲片部分とを有し、差動歯車の回転時に飛散する自動変速機のオイルのエアブリーザへの接近を遮断するオイルプレートと、前記トルクコンバーターハウジングの内側底面から立ち上がり、前記差動歯車の外形に近接するように段部及び曲折部を有して延び、延びた先端がトルクコンバーターハウジングの内側側面に当接するように設けられ、トルクコンバーターハウジングの下部に集まるオイルを分離して、差動歯車の回転によるオイルの飛散量を減少させるオイルセパレータとを備え、前記突出端の突出長さが前記オイルプレート本体の幅を成し、前記突出端の突出長さは突出端が前記パワートレインのトルクコンバーター側先端面と離隔するように設定され、オイルプレートの前記下端側折曲片部分はオイルプレート本体の幅と同一の幅を有するように形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明による自動変速機の漏油防止装置は、差動歯車の回転時に自動変速機のオイルチャーニングによる漏油を防止し、差動歯車の回転時に飛散する少量の自動変速機のオイルがエアブリーザへ接近することを遮断することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の好ましい実施例を、添付した図面を参照して詳細に説明する。下記の説明及び添付図面は、本発明の説明のために例示したものであって、本発明がこれらに限定されることを意味するわけではない。
【０００９】
本実施例は、自動変速機のトルクコンバーターハウジングにおいて、差動歯車の回転時に自動変速機のオイルがチャーニングによる漏油を防止する装置である。
【００１０】
本実施例は、図２に示すように、オイルプレート２１０、オイルセパレータ２２０を含んで構成される。オイルプレート２１０は、自動変速機の内部で、図２に示すように、差動歯車３４０（図３参照）の回転によって飛散する自動変速機のオイルの飛散経路の上側に設置され、差動歯車３４０の回転時に上方向に飛散する少量の自動変速機のオイルがエアブリーザ２０２へ接近することを遮断して、エアブリーザ２０２からの漏油を防止する機能を有する。
【００１１】
オイルプレート２１０の構成により、エアブリーザ２０２からの自動変速機の漏油を防止し、差動歯車３４０の回転によって上方向に飛散される少量の自動変速機のオイルがオイルプレート２１０で遮断されて、それ以上進まない。
【００１２】
オイルセパレータ２２０は、自動変速機のトルクコンバーターハウジング２５０（図３参照）内でオイルを分離するように設置され、差動歯車の回転によるチャーニング現象により発生する自動変速機のオイルが上方向へ飛散する量を減少させる機能を有する。
【００１３】
このような本実施例による自動変速機の漏油防止装置について、より具体的な構成及びその作動について、図３を参照して詳細に説明する。
【００１４】
図３に示すように、エンジン３０５の動力は、トルクコンバーター３１０を経て入力軸３２２を通って自動変速機３００に伝達される。自動変速機３００の全ケースは、トルクコンバーター３１０を囲むようにエンジン３０５に装着されるトルクコンバーターハウジング２５０、トルクコンバーターハウジング２５０と共にパワートレイン３２５を囲む変速機ケース３５５、そして変速機ケース３５５の下部で自動変速機のオイルを入れるためのオイルパン３７０を含む。
【００１５】
パワートレイン３２５の駆動歯車３２７から動力の伝達を受ける差動歯車３４０は、トルクコンバーターハウジング２５０の内側に配置される。したがって、差動歯車３４０から左右ドライブシャフト３６１、３６２を通って動力を外部に供給するために、トルクコンバーターハウジング２５０は下方に延びている。
【００１６】
自動変速機３００の内部を循環した自動変速機のオイルの一部は、トルクコンバーターハウジング２５０の下部にドレインされて集まり、このようにトルクコンバーターハウジング２５０の下部に集まったオイル（３９０及び３９５）には差動歯車３４０の一部が浸っている。したがって、その一部がオイルに浸っている状態で差動歯車３４０が速い速度で回転することで、差動歯車３４０の回転によるチャーニング現象によりオイルは上方向に飛散されるだけでなく、集まっているオイルには泡が発生する。
【００１７】
したがって、本実施例では、トルクコンバーターハウジング２５０の下部に集まっているオイルを分離するためのオイルセパレータ２２０を、差動歯車３４０の外形に近接するように配置する。そして、トルクコンバーターハウジング２５０の下部に集まるオイルは、このようなオイルセパレータ２２０により分離される。その結果、図３でオイルセパレータ２２０の左側に集まっているオイル３９０のみがチャーニング現象によって飛散することで、飛散されるオイルの量が顕著に減少する。
【００１８】
本実施例によると、このようなオイルセパレータ２２０により、オイルの飛散量が根本的に顕著に減少した状態で、飛散される少量のオイルは、オイルプレート２１０によってエアブリーザ２０２への接近が遮断されるので、エアブリーザ２０２の漏油は顕著に減少する。
【００１９】
上述のように、本実施例は、自動変速機のオイルチャーニングを防止するためにトルクコンバーターハウジング内に、チャーニング可能な自動変速機のオイルの量を分離するオイルセパレータ２２０を設置して、チャーニングされる自動変速機のオイルの量を基本的に減少させ、差動歯車の回転時に飛散する少量の自動変速機のオイルがエアブリーザ２０２へ接近することを遮断するオイルプレート２１０を、自動変速機の内部の上端に設置して、エアブリーザ２０２からの漏油を防止する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】従来技術による自動変速機の内部のオイル（ＡＴＦ）飛散を示した図面である。
【図２】本発明の実施例による自動変速機の漏油防止装置が設けられた自動変速機の構成を示した図面である。
【図３】本発明の実施例による自動変速機の漏油防止装置が設けられた自動変速機の断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
２０２  エアブリーザ
２１０  オイルプレート
２２０  オイルセパレータ
２５０  トルクコンバーターハウジング
３０５  エンジン
３１０  トルクコンバーター
３２２  入力軸
３２５  パワートレイン
３２７  駆動歯車
３４０  差動歯車
３６１、３６２  左右ドライブシャフト
３９０、３９５  オイル
【図１】
0004671267.tif 000002
【図２】
0004671267.tif 000003
【図３】
0004671267.tif 000004