(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラインドウェブ（１０）と、形状部材として構成されブラインドウェブの前端に固定された引出バー（１１）と、側部案内レールに係合し引出バー（１１）を側部案内または電動駆動装置に結合する結合部材（１２）とを有し、車体の被われ面を選択的に被う巻上ブラインド装置において、
引出バー（１１）が、概ねロッド状の結合部材（１２）を係止座に受容し且つ軸線方向導入スリット（８）を介して結合部材（１２）を導入できる内部スペース（９）を有する中空形状部材であり、
結合部材（１２）の外形が、引出バー（１１）の内部スペース（９）に形状結合状態で受容するため、引出バー（１１）の輪郭に少なくとも本質的に対しており、
引出バー（１１）の内部スペース（９）が、引出バー（１１）に対して軸線方向へ回転して結合部材（１２）を導入できるよう、円弧状に湾曲した相互に対向する同心の２つの壁部分（２０、２０ａ）を有することを特徴とする巻上ブラインド装置。
【請求項２】
ブラインドウェブ（１０）と、形状部材として構成されブラインドウェブの前端に固定された引出バー（１１）と、側部案内レールに係合し引出バー（１１）を側部案内または電動駆動装置に結合する結合部材（１２）とを有し、車体の被われ面を選択的に被う巻上ブラインド装置において、
引出バー（１１）が、概ねロッド状の結合部材（１２）を係止座に受容し且つ軸線方向導入スリット（８）を介して結合部材（１２）を導入できる内部スペース（９）を有する中空形状部材であり、
引出バー（１１）が、その内部スペース（９）内に完全に導入された結合部材（１２）に導入スリット（８）の２つの軸線方向周縁の１つを形成する保持ウェブ（２１）によって導入スリット範囲において係止状態で後方から係合することを特徴とする巻上ブラインド装置。
【請求項３】
結合部材（１２）の外形が、引出バー（１１）の内部スペース（９）に形状結合状態で受容するため、引出バー（１１）の輪郭に少なくとも本質的に対応することを特徴とする請求項２に記載の巻上ブラインド装置。
【請求項４】
引出バー（１１）が、横断面で見て、概ね、カタツムリの殻の形状を有することを特徴とする請求項１または３に記載の巻上ブラインド装置。
【請求項５】
引出バー（１１）の内部スペース（９）が、引出バー（１１）に対して軸線方向へ回転して結合部材（１２）を導入できるよう、円弧状に湾曲した相互に対向する同心の２つの壁部分（２０、２０ａ）を有することを特徴とする請求項３または４に記載の巻上ブラインド装置。
【請求項６】
保持ウェブ（２１）と弾性的に共働する係止ウェブ（２３）が、軸線方向へ延びる強度減少箇所（２２）によって結合部材（１２）から分けられていることを特徴とする請求項２に記載の巻上ブラインド装置。
【請求項７】
係止ウェブ（２３）が、保持ウェブ（２１）に対する係止ウェブ（２３）の係合を解除するために導入スリット（８）から突出するノーズ（２４）を含むことを特徴とする請求項６に記載の巻上ブラインド装置。
【請求項８】
補強部材（１７）を含む巻上ブラインドウェブ（１０）の前端を受容するための導入スリット（８）の、保持ウェブ（２１）に対向する縁部が、外方へ開放した円形湾曲部（１５）の形に外方へ湾曲されていることを特徴とする請求項２、６または７に記載の巻上ブラインド装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブラインドウェブと、形状部材として構成されブラインドウェブの前端に固定された引出バーと、側部案内レールに係合し引出バーを側部案内に結合する結合部材とを有し、車体の被われ面（例えば、ルーフの透明なガラスカバー）を選択的に被う巻上ブラインド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
公知のこの種の巻上ブラインド装置の第１例の場合、引張バーは、回転運動にもとづき対応するノッチによって結合部材と係合するフライス加工部分を有する剛なアルミニウム押出形状部材として構成されている。この場合、巻上ブラインドは、この組込前に既に、引張バーに懸架されている。
【０００３】
公知のこの種の巻上ブラインド装置の第２例の場合、引張バーには、側方の１対の結合部材に係合するバネ負荷されたボルトが設けてある。
更に、結合部材を使用せず、側方の差込んだスライダによって側部案内レールに引張バネを挿入した形式の巻上ブラインド装置（第３例）も公知である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記第１例の公知の巻上ブラインド装置には、不測に外れ易く、従って、ブラインドウェブの望ましくない突然の跳反が誘起されるという欠点がある。
第２例の公知の巻上ブラインド装置は、複数の構成部材を必要とし、従って、コスト増および所要スペース増に結びつく。
【０００５】
第３例の構造の場合、スライダは、引張バネとともに、あらかじめ案内レールに組込む必要がある。
本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにした巻上ブラインド装置を提供することを目的とする。
本発明の課題は、上記先行技術に鑑みて、引出バーおよび結合部材を確実に結合し、上記ユニットの問題のない組込を保証する、冒頭に述べた種類の巻上ブラインド装置を創成することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この課題は、請求項１の特徴記載部分に開示の特徴によって解決される。本発明の有利な実施形態を従属請求項に示した。
換言すれば、本発明にもとづき、引出バーは、結合部材を導入できるか、結合部材にはめ込んで係止できる剛なクランプの態様に形成する。相互にクランプ結合された部材、即ち、結合部材および中空形状体として構成された引出バーにもとづき、引出バーの不測の外れは確実に阻止される。更に、結合部材および引出バーからなるユニットの組込は、問題なく行うことができる。なぜならば、結合部材を引出バーに導入して引出バーに係止するだけでよいからである。更に、上記ユニットの取外しも問題なく行うことができる。
【０００７】
問題のない組込および相互係合の安定性の助成のため、結合部材の外形は、引出バーの内部スペースに形状結合状態で受容するため、引出バーの輪郭に本質的に対応させる。
引出バーの横断面に関して上述の如きクランプ形状は、有利な実施形態にもとづき、概ね、カタツムリの殻の形状を有する。上記のカタツムリの殻は、弧状に湾曲した相互に対向する２つの壁部分を有し、上記壁部分は、中空形状部材として形成された引出バーの導入スリットに開口し、かくして、結合部材を引出バーに対して回転して上記導入スリットに導入できる。この場合、２つの実施形態が得られる。即ち、１つの実施形態にもとづき、引出バーを不動に保持し、結合部材を回転して引出バーに導入する。他の実施形態にもとづき、結合部材を不動に保持し、引出バーを回転して結合部材にはめ込む。更に、双方の部材を駆動して相互に導入またははめ込むことができる。
【０００８】
引出バーの内部スペース内の結合部材の係止は、基本的に、多様な態様で達成できる。本発明の有利な実施形態にもとづき、引出バーは、その内部スペース内に完全に導入された結合部材に、導入スリットの２つの軸線方向周縁の１つを形成する保持ウェブによって導入スリット範囲において係止状態で後方から係合する。
【０００９】
引出バー内の結合部材の係止を容易化するためまたは上記係止の解除を容易化するため、保持ウェブと弾性的に共働する係止ウェブを軸線方向へ延びる強度減少箇所によって結合部材から分ければ有利である。この場合、係止ウェブは、保持ウェブに対する係止ウェブの係合を解除するために導入スリットから突出するノーズを含む。
【００１０】
巻上ブラインドウェブを引出バーに保持するため、補強部材（例えば、補強ワイヤ）を含む巻上ブラインドウェブの前端を受容するための、保持ウェブに対向する導入スリット縁部を外方へ開放した円形湾曲部の形に外方へ湾曲すれば有利である。
引出バーおよび結合部材をクランプした形式の本発明に係る巻上ブラインド装置によって下記利点が得られる：
ａ）  形状部材として構成された引出バーおよび結合部材の、従来必要な経費のかかるフライス加工は不要である。
【００１１】
ｂ）  組込部材の係止によって、引出バーおよび結合部材の不測の外れを防止するため、結合部材に引出バーを確保するための確保要素を補足する必要はない。
ｃ）  巻上ブラインドウェブを、特に引出バーを外方から被うよう位置決めすることによって、巻上ブラインドウェブの引張応力は、係止状態を支援して不測の外れを抑制する。更に、かくして、引出バーは、見えないよう隠され、従って、引出バーは視界内にないので、引出バーの特殊な表面品質は不要である。
【００１２】
ｄ）  引出バーのカタツムリの殻に類似の、好ましくは、横断面がＤ字状の形状によって、結合部材はより大きく被覆され、かくして、下方からの垂直力の誤用に起因する外れが、従来よりも良好に阻止され、更に、引出バーおよび結合部材について妥当なコストの材料を使用できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図面を参照して、以下に、本発明の実施の形態を詳細に説明する。
図１は、組立状態の本発明に係る巻上ブラインド装置の引出バーおよび結合部材からなるユニットの好ましい実施の形態の横断面図である。
図２−４は、図１の引出バーおよび結合部材としてのユニットの組立操作を示す図面である。
【００１４】
上述の巻上ブラインド装置は、透明な車体面（例えば、ルーフのガラスカバー）を選択的に被うのに役立つ。この巻上ブラインド装置は、前端で引出バー１１に結合されたブラインドウェブ１０と、引出バー１１を側部案内にまたは引出バーに作用する電動駆動装置（図示してない）に結合する結合部材１２とを有する。結合部材１２は、両側の側部案内レール（図示してない）に係合する。ブラインドウェブ１０の他端は、それ自体は公知の態様で、ブラインドウェブ１０の巻取に役立つ弾性ロッドに固定されている。他方、ブラインドウェブの引出は、結合部材１２を介して引出バー１１を側部案内レールに沿ってブラインド引出方向へ送る電動駆動装置によって行う。
【００１５】
図１に示した引出バー１１および結合部材１２からなるユニットの特殊性は、概ねロッド状の結合部材１２を係止座に受容し且つ軸線方向導入スリット８を介して結合部材１２を導入できる内部スペース９を有する剛なクランプの態様の中空形状部材として構成されている点にある。係止結合を実現し、係止結合の解除を補償するため、結合部材１２は、強度減少箇所（部分）２２によって２つの部分、即ち、引出バー１１の内部スペース９の輪郭に対応する外形を有する基部１８と、内部スペース９に結合部材１２を導入した際に内部スペース９の導入スリット８に達し、引出バー１１の外側に導入スリット８の内方へ湾曲した縁として形成された保持ウェブ２１を囲む係止ウェブ２３とに分けられる。
【００１６】
図１から明らかな如く、引出バー１１は、横断面で見て、ほぼ、導入スリット８によって形成された入口を有するカタツムリの殻の態様に構成されている。しかしながら、引出バーの形状は、概ね、Ｄ字状と呼ぶこともできる。この観察方式の場合、引出バー１１は、直線状Ｄ−脚１３と、曲線状Ｄ−脚１４とを含む。
Ｄ−脚１３は、短く構成されている。即ち、直線状Ｄ−脚１３は、一端でのみ、曲線状脚１４と一体に結合され、他方、他端は、曲線状脚１４と統合されてなく、上記脚の前方に間隔を置いて、導入スリット８の１つの縁を限定する内方へ湾曲した係止ウェブ２３で終わる。短いＤ−脚１３の自由端は、導入スリット８の他の縁を限定し、ブラインドウェブ１０の前端を受容する外方へ開放した円形湾曲部１５を固定するよう形成されている。円形湾曲部１５は、ブラインドウェブ１０の前端の導入間隙１６を外方へ向けて開放するよう設計されている。ブラインドウェブ１０の前端は、それ自体は公知の態様で、折曲げられてシャックル、ループ部分を形成し、ブラインドウェブ前端の折曲げられた部分は、それ自体は任意の態様で相互に結合されている。ブラインドウェブ前端から形成された上記シャックルには、それ自体は公知の態様で、補強ワイヤ（補強部材）１７が含まれており、この補強ワイヤの径は、ブラインドウェブ１０の厚さを考慮して、ブラインドウェブ前端および補強ワイヤ１０からなるユニットを曲線状Ｄ−脚の外面のまわりに沿って導入間隙１６を介して形状結合状態および力結合状態で円形湾曲部１５の内部スペースに導入して保持できるよう、選択されている。クランプ状引出バー１１によってクランプされた結合部材１２は、内部スペースに対応する外形を有する。即ち、結合部材１２の外形は、同じく、ほぼ“Ｄ“の形状を有する。その基部１８は、図１に示した如く、引出バー１１の曲線状脚１４の内面と少なくとも本質的に全面で接触し、他方、結合部材１２の本質的に真っすぐな端面１９は、短いＤ−脚１３と全面で接触する。上記端面１９の凹みには、Ｄ−脚の円形湾曲部１５を有する端部がＤ−脚１３から内方へ突出する限り、この端部を形状結合状態で受容するのに役立つほぼ半円筒形支持シェルが受容されている。
【００１７】
円形に曲げられ同心に延び、一方では、曲線状Ｄ−脚１４の内面に固定され、他方では、直線状Ｄ−脚１３の内面に固定された壁部分２０、２０ａによって、結合部材１２を引出バー１１に“差込む”ことができ、あるいは、結合部材１２に引出バーをはめ込むことができる。
図２−４に、図１の引出バー１１および結合部材１２からなるユニットの組立操作を示した。この場合、ブラインドウェブ１０の組込操作は示してない。この組込操作は、選択的に、引出バー１１および結合部材１２の組立前にまたは組立後に行うことができる。
【００１８】
図２に、結合部材１２が側部案内レール（図示してない）に既に挿入された初期組立段階を示した。図２−４から明らかな如く、この場合、結合部材１２は、湾曲縁が下方へ向き、外側端にノーズ２４を備えた係止ウェブ２３が上方へ突出する水平位置にある。さて、導入スリット８を下方へ向くよう引出バー１１を結合部材１２の上方に置き、引出バー１１の円形湾曲部１５がこれと補完関係の結合部材１２の凹みに達するまで、矢印２５に沿って結合部材１２上に下降する。この場合、結合部材１２の左端（図３で見て）は、既に、引出バー１１の導入スリット８に係合する。円形湾曲部１５とこれと補完関係の結合部材１２の凹みとの間には、矢印２６（図３）に沿って逆時計方向へ回転して引出バーを結合部材１２にはめ込むための回転支承が形成されている。図４に、結合部材１２が既にほぼ完全に引出バー１１の内部スペース９内にある引出バー１１のはめ込み状態を示した。この状態において、係止ウェブ２３、即ち、強度減少箇所２２によって基部１８から弾性的に分離された小さい部分の下面は、引出バー１１の導入スリット８の保持ウェブ２１の上面に載る。引出バー１１を逆時計方向へ更に回転すると、係止ウェブ２３は、その強度減少箇所２２のまわりに矢印２８（図４）に沿って引出バー１１の円形湾曲部１５へ向かって湾曲され、この場合、保持ウェブと係合する係止ウェブ２３の下面は、保持ウェブ２１の上面を移動し、その結果、係止ウェブ２３の全下面が、保持ウェブ２１を通過し、次いで、図１に示した如く、強度減少箇所に蓄積された弾性力が、解放され、係止ウェブ２３を下方へ（矢印２８とは逆方向へ）駆動し、その結果、係止ウェブ２３の下面が、引出バー１１の曲線状Ｄ−脚１４の内面上に達する。この位置において、係止ウェブ２３は、保持ウェブ２１によって囲まれ、かくして、結合部材１２は、引出バー１１に係止状態に保持される。
【００１９】
係止ウェブ２３と保持ウェブ２１との間の図１に示したこの係止結合を解除する場合、係止ウェブ２３の外側端のノーズ２４を図４の矢印２８の方向へ移動し、引出バー１１を逆の順序（図４→図３→図２）で結合部材１２から外せばよい。
以上詳述した本発明は、次のような特徴を有する。
【００２０】
（１）  ブラインドウェブ１０と、形状部材として構成されブラインドウェブの前端に固定された引出バー１１と、側部案内レールに係合し引出バー１１を側部案内または電動駆動装置に結合する結合部材１２とを有し、透明（半透明を含む）な車体の被われ面（例えば、ルーフの透明ガラスカバー）を選択的に被う巻上ブラインド装置において、引出バー１１が、概ねロッド状の結合部材１２を係止座に受容し且つ軸線に沿った導入スリット８を介して結合部材１２を導入できる内部スペース９を有する中空形状部材であること。
【００２１】
これによって、引出バー１１は、結合部材１２を導入できるか、結合部材１２にはめ込んで係止できる剛なクランプの態様に形成でき、相互にクランプ結合された部材、即ち、結合部材１２および中空形状体として構成された引出バー１１にもとづき、引出バー１１の不測の外れは確実に阻止でき、更に、結合部材１２および引出バー１１からなるユニットの組込および取外しが、問題なく行うことができる。
【００２２】
（２）  前記結合部材１２の外形が、引出バー１１の内部スペース９に形状結合状態で受容するため、引出バーの輪郭に少なくとも本質的に対応すること。
（３）  前記引出バー１１が、横断面で見て、概ねカタツムリの殻の形状を有すること。
これによって、引出バー１１への結合部材１２の導入が容易にできる。
【００２３】
（４）  引出バー１１の内部スペース９が、引出バー１１に対して軸線方向へ回転して結合部材１２を導入できるよう、円弧状に湾曲した相互に対向する同心の２つの壁部分２０、２０ａを有すること。
前記壁部分２０、２０ａは、中空形状部材として形成された引出バー１１の導入スリット８に開口し、かくして、結合部材１２を引出バー１１に対して回転して上記導入スリット８に導入できる。
【００２４】
この場合、引出バー１１を不動に保持し、結合部材１２を回転して引出バー１１に導入する、結合部材１２を不動に保持し、引出バー１１を回転して結合部材１２にはめ込む、または、双方の部材１１、１２を駆動して相互に導入またははめ込むことができる。
（５）  引出バー１１が、その内部スペース９内に完全に導入された結合部材１２に導入スリット８の２つの軸線方向周縁（軸線に沿った縁飾り）の１つを形成する保持ウェブ２１によって導入スリット範囲において係止状態で後方から係合すること。
【００２５】
これによって、引出バー１１の内部スペース９内の結合部材１２の係止は、基本的に、多様な態様で達成できる。
（６）  保持ウェブ２１と弾性的に共働する係止ウェブ２３が、軸線方向へ延びる強度減少箇所２２によって結合部材１２から分けられていること。
これによって、引出バー１１内の結合部材１２の係止が容易になり、係止の解除も容易になる。
【００２６】
（７）  係止ウェブ２３が、保持ウェブ２１に対する係止ウェブ２３の係合を解除するために導入スリット８から突出するノーズ２４を含むこと。
これによって、保持ウェブ２１に対する係止ウェブ２３の係合解除が容易になる。
（８）  補強部材１７（例えば、補強ワイヤ）を含む巻上ブラインドウェブ１０の前端を受容するための導入スリット８の、保持ウェブ２１に対向する縁部が、外方へ開放した円形湾曲部１５の形に外方へ湾曲されていること。
【００２７】
これによって、ブラインドウェブ前端および補強ワイヤ１０からなるユニットを導入間隙１６を介して形状結合状態および力結合状態で円形湾曲部１５の内部スペースに導入して保持できる。
前記引出バー１１および結合部材１２をクランプした形式の本発明に係る巻上ブラインド装置においては、形状部材として構成された引出バー１１および結合部材１２の、従来必要な経費のかかるフライス加工は不要であり、組込部材の係止によって、引出バー１１および結合部材１２の不測の外れを防止するため、結合部材１２に引出バー１１を確保するための確保要素を補足する必要はなく、巻上ブラインドウェブの引張応力は、係止状態を支援して不測の外れを抑制でき、引出バー１１は、見えないよう隠され、特殊な表面品質は不要であり、引出バー１１の横断面がＤ字状の形状によって、結合部材１２はより大きく被覆され、下方からの垂直力の誤用に起因する外れが、従来よりも良好に阻止され、引出バー１１および結合部材１２について妥当なコストの材料を使用できる。
【００２８】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、種々変形することができる。
【００２９】
【発明の効果】
以上詳述した本発明によれば、引出バー１１は、結合部材１２を導入できるか、結合部材にはめ込んで係止できる剛なクランプの態様に形成でき、相互にクランプ結合された部材、即ち、結合部材１２および中空形状体として構成された引出バー１１にもとづき、引出バー１１の不測の外れは確実に阻止でき、更に、結合部材１２および引出バー１１からなるユニットの組込および取外しは、問題なく行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態を示す横断面図である。
【図２】  引出バーおよび結合部材の組立前の分解断面図である。
【図３】  引出バーおよび結合部材の組立初めの断面図である。
【図４】  引出バーおよび結合部材の組立後半の断面図である。
【符号の説明】
８            導入スリット
９            内部スペース
１０          ブラインドウェブ
１１          引出バー
１２          結合部材
１３          直線状Ｄ−脚
１４          曲線状Ｄ−脚
１５          円形湾曲部
１６          導入間隙
１７          補強ワイヤ
１８          基部
１９          端面
２０、２０ａ  壁部分
２１          保持ウェブ
２２          強度減少箇所
２３          係止ウェブ
２４          ノーズ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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