(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
腰掛け部（１ａ）及び背もたれ部（１ｂ）を有したシート本体（１）と、
ウェビング挿通口（２ａ）を備え、該背もたれ部（１ｂ）に配置されたスライド部材（２）と、
該シート本体（１）に取り付けられた、上下方向に延在するガイドレール（１０）と、
該スライド部材（２）に取り付けられ、該ガイドレール（１０）に沿って移動する移動体（２０）と、
を備えてなるチャイルドシートにおいて、
該移動体（２０）は、該背もたれ部（１ｂ）の側方から移動操作可能とされており、
該ガイドレール（１０）に、上下方向に間隔をおいて複数の係止部（１４）が設けられると共に、上下方向に延在するラック（１５）が設けられており、前記移動体（２０）には、
該ラック（１５）と噛合したピニオン（３０）と、
該ピニオン（３０）に連結されたハンドル（７０）と、
前記係止部（１４）と係合して該移動体（２０）をロック状態とする係合体（４０）と、
該係合体（４０）と係止部（１４）との係合及び係合解除を行うための操作片（５０）と、
が設けられており、該ハンドル（７０）及び操作片（５０）がいずれも前記背もたれ部（１ｂ）の側方に露見して側方から操作可能となっており、
該背もたれ部（１ｂ）の左側及び右側にそれぞれ前記ガイドレール（１０）及び移動体（２０）が設けられており、
左側の移動体（２０）と右側の移動体（２０）とを連動させる連動部材が設けられており、
該背もたれ部（１ｂ）には、上下方向に延在する透口（１ｃ）が設けられており、該透口（１ｃ）を塞ぐように、背もたれ部（１ｂ）の前面側にプレート状の前記スライド部材（２）が上下動可能に配置されており、該スライド部材（２）には、該透口（１ｃ）に連通するように前記ウェビング挿通口（２ａ）が設けられており、
該スライド部材（２）の背面からシャフト支持用突片（２ｂ）が突設されており、該シャフト支持用突片（２ｂ）は、該透口（１ｃ）を通って該背もたれ部（１ｂ）の背後側へ臨み出しており、該シャフト支持用突片（２ｂ）には、該シャフト支持用突片（２ｂ）をシートの左右方向に貫通したシャフト挿通孔が設けられており、
前記連動部材は、該シャフト挿通孔に挿通されたシャフト（２２）を備えており、
該シャフト（２２）の左端側及び右端側に、それぞれ、左側の前記移動体（２０）のピニオン（３０）と右側の前記移動体（２０）のピニオン（３０）とが取り付けられており、
該背もたれ部（１ｂ）の左方及び右方にそれぞれ前記ハンドル（７０）が配置されており、左側の該ハンドル（７０）は、該シャフト（２２）の左端に連結され、右側の該ハンドル（７０）は、該シャフト（２２）の右端に連結されており、
少なくとも一方のハンドル（７０）が回転操作されると、該ハンドル（７０）同士及びピニオン（３０）同士が該シャフト（２２）を介して一体に回転するように構成されており、
前記スライド部材（２）は、該シャフト（２２）を介して該移動体（２０）と一体に上下動することを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
請求項１において、前記ウェビング挿通口（２ａ）と前記ハンドル（７０）とが略同一高さに配置されていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記ガイドレール（１０）は、それぞれ、前記背もたれ部（１ｂ）に重なる主板部（１１）と、該主板部（１１）の左右両側辺からそれぞれ立設された側板部（１２，１３）とを有しており、該側板部（１２，１３）には、それぞれ上下方向に延在した長孔（１２ａ，１３ａ）が設けられており、該長孔（１２ａ，１３ａ）に前記シャフト（２２）が挿通されており、
該主板部（１１）の左右方向の一半側に、前記ラック（１５）が上下方向に延設されており、他半側に、該背もたれ部（１ｂ）の背後側へ斜め上向きに突出する係止歯（１４）が上下に間隔をおいて複数個設けられており、
該係止歯（１４）により前記係止部が構成されており、
前記シャフト（２２）に係合体連動カラム（２１）が回転可能に外嵌しており、
該係合体連動カラム（２１）の左端側及び右端側に、それぞれ、左側の前記移動体（２０）の前記係合体（４０）及び操作片（５０）と、右側の前記移動体（２０）の前記係合体（４０）及び操作片（５０）とが取り付けられており、
少なくとも一方の操作片（５０）が回動操作されると、該操作片（５０）同士及び係合体（４０）同士が該係合体連動カラム（２１）を介してシャフト（２２）回りに一体に回動するように構成されており、
該係合体（４０）に、それぞれ、該係止歯（１４）に係合可能なラッチ爪（４３）が設けられており、
該移動体（２０）は、該ラッチ爪（４３）が該係止歯（１４）に係合する方向に該係合体（４０）を付勢したバネ（８０）を備えており、
該バネ（８０）の付勢力により、該係合体（４０）は、該ラッチ爪（４３）が該係止歯（１４）に係合した状態となっており、これにより該移動体（２０）がロック状態となっており、
該操作片（５０）が該バネ（８０）の付勢方向と反対方向に回動操作されることにより、各係合体（４０）のラッチ爪（４３）と各ガイドレール（１０）の係止歯（１４）との係合が解除され、これにより該移動体（２０）のロック状態が解除されることを特徴とするチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の座席に設置されるチャイルドシートに係り、特にチャイルドシートに座った子供に掛けられるウェビングの高さ調整手段を備えたチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
チャイルドシートに座った子供は、該チャイルドシートに設けられたウェビングによってチャイルドシートに対し拘束される。
【０００３】
特開２００４−３３１０５５号公報には、ウェビング挿通孔を有したスライド部材（同号では係止体と称している。）をチャイルドシートの背もたれ部に上下動可能に設け、このスライド部材を上下させることによりウェビングの高さ調節を可能としたチャイルドシートが記載されている。
【特許文献１】特開２００４−３３１０５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特開２００４−３３１０５５号公報のチャイルドシートにあっては、ウェビングの高さ調節操作は、背もたれ部の背後側からしか行うことができない。そのため、チャイルドシートが自動車の座席に前向きに固定されているときには、ウェビングの高さ調節操作ができないか、又は著しく困難である。
【０００５】
本発明は、背もたれ部の側方からウェビングの高さ調節操作を容易に行うことができるチャイルドシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１のチャイルドシートは、腰掛け部（１ａ）及び背もたれ部（１ｂ）を有したシート本体（１）と、ウェビング挿通口（２ａ）を備え、該背もたれ部（１ｂ）に配置されたスライド部材（２）と、該シート本体（１）に取り付けられた、上下方向に延在するガイドレール（１０）と、該スライド部材（２）に取り付けられ、該ガイドレール（１０）に沿って移動する移動体（２０）と、を備えてなるチャイルドシートにおいて、該移動体（２０）は、該背もたれ部（１ｂ）の側方から移動操作可能とされており、該ガイドレール（１０）に、上下方向に間隔をおいて複数の係止部（１４）が設けられると共に、上下方向に延在するラック（１５）が設けられており、前記移動体（２０）には、該ラック（１５）と噛合したピニオン（３０）と、該ピニオン（３０）に連結されたハンドル（７０）と、前記係止部（１４）と係合して該移動体（２０）をロック状態とする係合体（４０）と、該係合体（４０）と係止部（１４）との係合及び係合解除を行うための操作片（５０）と、が設けられており、該ハンドル（７０）及び操作片（５０）がいずれも前記背もたれ部（１ｂ）の側方に露見して側方から操作可能となっており、該背もたれ部（１ｂ）の左側及び右側にそれぞれ前記ガイドレール（１０）及び移動体（２０）が設けられており、左側の移動体（２０）と右側の移動体（２０）とを連動させる連動部材が設けられており、該背もたれ部（１ｂ）には、上下方向に延在する透口（１ｃ）が設けられており、該透口（１ｃ）を塞ぐように、背もたれ部（１ｂ）の前面側にプレート状の前記スライド部材（２）が上下動可能に配置されており、該スライド部材（２）には、該透口（１ｃ）に連通するように前記ウェビング挿通口（２ａ）が設けられており、該スライド部材（２）の背面からシャフト支持用突片（２ｂ）が突設されており、該シャフト支持用突片（２ｂ）は、該透口（１ｃ）を通って該背もたれ部（１ｂ）の背後側へ臨み出しており、該シャフト支持用突片（２ｂ）には、該シャフト支持用突片（２ｂ）をシートの左右方向に貫通したシャフト挿通孔が設けられており、前記連動部材は、該シャフト挿通孔に挿通されたシャフト（２２）を備えており、該シャフト（２２）の左端側及び右端側に、それぞれ、左側の前記移動体（２０）のピニオン（３０）と右側の前記移動体（２０）のピニオン（３０）とが取り付けられており、該背もたれ部（１ｂ）の左方及び右方にそれぞれ前記ハンドル（７０）が配置されており、左側の該ハンドル（７０）は、該シャフト（２２）の左端に連結され、右側の該ハンドル（７０）は、該シャフト（２２）の右端に連結されており、少なくとも一方のハンドル（７０）が回転操作されると、該ハンドル（７０）同士及びピニオン（３０）同士が該シャフト（２２）を介して一体に回転するように構成されており、前記スライド部材（２）は、該シャフト（２２）を介して該移動体（２０）と一体に上下動することを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２のチャイルドシートは、請求項１において、前記ウェビング挿通口（２ａ）と前記ハンドル（７０）とが略同一高さに配置されていることを特徴とするものである。
請求項３のチャイルドシートは、請求項１又は２において、前記ガイドレール（１０）は、それぞれ、前記背もたれ部（１ｂ）に重なる主板部（１１）と、該主板部（１１）の左右両側辺からそれぞれ立設された側板部（１２，１３）とを有しており、該側板部（１２，１３）には、それぞれ上下方向に延在した長孔（１２ａ，１３ａ）が設けられており、該長孔（１２ａ，１３ａ）に前記シャフト（２２）が挿通されており、該主板部（１１）の左右方向の一半側に、前記ラック（１５）が上下方向に延設されており、他半側に、該背もたれ部（１ｂ）の背後側へ斜め上向きに突出する係止歯（１４）が上下に間隔をおいて複数個設けられており、該係止歯（１４）により前記係止部が構成されており、前記シャフト（２２）に係合体連動カラム（２１）が回転可能に外嵌しており、該係合体連動カラム（２１）の左端側及び右端側に、それぞれ、左側の前記移動体（２０）の前記係合体（４０）及び操作片（５０）と、右側の前記移動体（２０）の前記係合体（４０）及び操作片（５０）とが取り付けられており、少なくとも一方の操作片（５０）が回動操作されると、該操作片（５０）同士及び係合体（４０）同士が該係合体連動カラム（２１）を介してシャフト（２２）回りに一体に回動するように構成されており、該係合体（４０）に、それぞれ、該係止歯（１４）に係合可能なラッチ爪（４３）が設けられており、該移動体（２０）は、該ラッチ爪（４３）が該係止歯（１４）に係合する方向に該係合体（４０）を付勢したバネ（８０）を備えており、該バネ（８０）の付勢力により、該係合体（４０）は、該ラッチ爪（４３）が該係止歯（１４）に係合した状態となっており、これにより該移動体（２０）がロック状態となっており、該操作片（５０）が該バネ（８０）の付勢方向と反対方向に回動操作されることにより、各係合体（４０）のラッチ爪（４３）と各ガイドレール（１０）の係止歯（１４）との係合が解除され、これにより該移動体（２０）のロック状態が解除されることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のチャイルドシートは、スライド部材の高さ変更用の移動体が背もたれ部の側方から移動操作可能である。このため、チャイルドシートが自動車の座席に前向きに設置されている場合であっても、ウェビングの高さ調節を容易に行うことができる。
【００１１】
本発明のチャイルドシートによると、操作片を操作して係止部と係合部とを係合させることにより、移動体を所望高さにロックすることができる。両者の係合を解除することにより、スライド部材と一体の移動体が上下移動可能となる。この状態でハンドルを回すと、移動体及びスライド部材が上下方向に移動する。所望高さに移動させた後、操作片を操作して移動体をロックする。このように、本発明にあっては、スライド部材の高さ調節がきわめて容易である。
【００１２】
請求項２のチャイルドシートにあっては、ウェビング挿通口とハンドルとが略同一高さに配置されているので、ウェビング高さを調整する際に、ハンドル高さから直ちにウェビング挿通口の高さを知ることができ、極めて便利である。
【００１３】
本発明のチャイルドシートにあっては、左右の移動体が連動しているので、チャイルドシートの左側からのみ又は右側からのみ操作した場合であっても、左右の移動体をスムーズに上下移動させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図（ａ）は実施の形態に係るチャイルドシートのシート本体の正面斜視図、同（ｂ）はその背面斜視図、第２図はガイドレール及び移動体の斜視図、第３図（ａ）はガイドレールの水平断面図、同（ｂ），（ｃ）は（ａ）図のＢ−Ｂ線及びＣ−Ｃ線断面図、第４図、第５図及び第６図は移動体の分解斜視図である。
【００１５】
シート本体１は、座部１ａ及び背もたれ部１ｂを有している。このシート本体１は、ベース部材（図示略）にリクライニング可能に取り付けられてチャイルドシートが構成される。
【００１６】
背もたれ部１ｂには、上下方向に延在する透口１ｃが左右に１個ずつ設けられており、この透口１ｃを塞ぐように背もたれ部１ｂの前面側にプレート状のスライド部材２が配置されている。このスライド部材２には、子供拘束用ウェビングを挿通するためのウェビング挿通口２ａが設けられている。
【００１７】
スライド部材２の背面には、このウェビング挿通口２ａの直近部位に、シャフト支持用の突片２ｂが背後方向に突設されている。この突片２ｂは、前記透口１ｃを通って背もたれ部１ｂの背後側へ臨み出している。この突片２ｂに円形の孔が設けられ、この孔に後述のレバー連動カラム２１及びハンドル連動シャフト２２が挿通されている。従って、該カラム２１及びシャフト２２が上下動すると、スライド部材２がこれと一体に上下動する。なお、第１図（ｂ）の通り、ウェビング挿通口２ａと、該シャフト２２の両端のハンドル７０とはほぼ同一高さに位置している。
【００１８】
背もたれ部１ｂの背面の左右両サイドに、上下方向に延在するガイドレール１０が取り付けられている。
【００１９】
第２，３図の通り、このガイドレール１０は、背もたれ部１ｂに重なる主板部１１と、該主板部１１の左右両側辺から立設された側板部１２，１３とを有した、水平断面がコ字形状のものである。
【００２０】
主板部１１には、切り起こしにより、係止部として、斜め上向きの係止歯１４が上下に一定間隔をおいて多数設けられている。また、主板部１１には、上下方向にラック１５が延設されている。側板部１２，１３には、上下方向に延在したスロット（長孔）１２ａ，１３ａが設けられている。
【００２１】
このガイドレール１０に沿って上下移動するように移動体２０が該ガイドレール１０に取り付けられている。
【００２２】
この移動体２０は、第４図〜第６図に明示される通り、前記レバー連動用カラム２１と、ハンドル連動用シャフト２２と、該ラック１５に噛合するピニオン３０と、係止歯１４に係合する係合体４０と、係合体４０と係止歯１４との係合を解除するためのレバー５０と、係合体４０を係止歯１４と係合する方向に付勢するつる巻バネ８０（第６図）と、このバネ８０の一端部を受け止めて上記付勢力を発生させると共に、ガイドレール１０の側板部１２，１３の外側面に沿って摺動するバネ受けスライダ６０と、ピニオン３０を回転させるためのハンドル７０とを有している。
【００２３】
ハンドル連動用シャフト２２は、レバー連動用カラム２１よりも小径かつ長尺のものであり、該カラム２１に挿通され、両端が該カラム２１の両端から突出している。後に詳述する通り、係合体４０、ピニオン３０、バネ受けスライダ６０、子レバー５３、レバー５０の各軸孔及びハンドル７０のボス部に、このハンドル連動用シャフト２２が挿通される。このシャフト２２の両端には、弦方向に削ぎ落した形状の平面部２２ａ（第２図及び第６図）が設けられ、この平面部２２ａに雌ネジ穴２２ｂ（第６図）が設けられている。
【００２４】
ピニオン３０の軸孔３１には、この平面部２２ａと係合する平面状の弦方向部３２が設けられている。従って、シャフト２２とピニオン３０とは常に一体に回転する。
【００２５】
係合体４０は、略涙滴形の側面視形状を有しており、一端側にレバー連動カラム２１が差し込まれる軸孔４１を有している。このカラム２１の両端には、直径方向に対峙する２箇所にスリ割り２１ａ（第２図、第５図）が軸心線と平行方向に延設されている。係合体４０の軸孔４１の内周面には、このスリ割り２１ａが係合する２条の凸条４２，４２が設けられている。各凸条４２，４２は、軸孔４１の直径方向に対峙して配置され、且つ軸孔４１の軸心線と平行方向に延在している。
【００２６】
係合体４０の外周面からは、ガイドレール１０の前記係止歯１４に係合するラッチ爪４３が突設されている。係合体４０は、軸孔４１を挟んでこのラッチ爪４３と反対方向に延出しており、この延出方向の端部側からリンクピン４４が突設されている。このリンクピン４４は、軸孔４１の軸心線と平行方向に延在している。このリンクピン４４は、後述の子レバー５３のピン差込孔５５に挿入される。
【００２７】
レバー５０は、シャフト２２が挿通される軸孔５１を有している。レバー５０は、この軸孔５１の軸心線と直交方向に延在している。
【００２８】
レバー５０には、この軸孔５１を取り囲む枠部５２が設けられており、この枠部５２に子レバー５３が嵌合している。この子レバー５３には、シャフト２２が挿通される軸孔５４が設けられている。この軸孔５４の周縁に該軸孔５４と同心状の円弧状長孔５６が設けられている。子レバー５３には、軸孔５４から離隔してピン差込孔５５が設けられている。
【００２９】
バネ受けスライダ６０は、シャフト２２が挿通される円形の軸孔６１を有した板状部材であり、一方の板面には軸孔６１の軸心線と平行方向に突出するバネ受けピン６２が突設されている。該ピン６２は、レバー５０の長孔５６に差し込まれる。また、他方の板面には、ガイドレール１０の前記スロット１２ａ又は１３ａに摺動自在に係合する凸部６３が突設されている。凸部６３がスロット１２ａ又は１３ａに係合することにより、バネ受けスライダ６０は回動することなくガイドレール１０に沿って上下移動する。
【００３０】
ハンドル７０は、略円盤状であり、第５図の通り、その一方の盤面の中央に円筒状のボス部７１が突設されている。このボス部７１の内孔７２にシャフト２２が差し込まれる。この内孔７２には、シャフト２２の平面部２２ａと係合する平面状の弦方向部７３が設けられており、これにより、ハンドル７０とシャフト２２とは常に一体に回転するようになっている。
【００３１】
このボス部７１には、ロックボルト７５の挿通孔７４が設けられている。
【００３２】
第５，６図の通り、係合体４０、ピニオン３０、子レバー５３、バネ受けスライダ６０、レバー５０の各軸孔４１，３１，６１，５４，５１が同軸に配置され、さらにハンドル７０のボス部７１もこれらと同軸に配置される。これらの軸孔４１，３１，６１，５４，５１及びボス部内孔７１にシャフト２２が挿通され、ロックボルト７５が孔７４を通って雌ネジ穴２２ｂに螺じ込まれ、ハンドル７０とシャフト２２とが固定される。シャフト２２に外嵌したカラム２１は、第５図の通り、その端部が係合体４０の軸孔４１に差し込まれ、そのスリ割り２１ａが凸条４２に係合し、係合体４０とカラム２１とが一体化される。
【００３３】
第６図の通り、係合体４０のリンクピン４４が子レバー５３のピン差込孔５５に挿入され、子レバー５３内に突出している。これにより、係合体４０と子レバー５３及びレバー５０は常に一体に回転するものとなる。
【００３４】
バネ受けスライダ６０のバネ受けピン６２は、子レバー５３の円弧状長孔５６を通って子レバー５３内に突出している。
【００３５】
子レバー５３内において、シャフト２２につる巻バネ８０が巻き付けられている。このつる巻バネ８０の一端８１がバネ受けピン６２に掛けられ、他端８２がリンクピン４４に掛けられている。該バネ８０は、バネ受けピン６２に反力を得て、リンクピン４４を第６図の時計回り方向に付勢可能とされている。このため、係合体４０を第６図のθと反対方向に回動させたときには該バネ８０によって係合体４０は第６図のθ方向に付勢されることになる。
【００３６】
前記の通り、シャフト２２の両端にそれぞれこれらの係合体４０等よりなる移動体２０が装着されている。そのため、左右のハンドル７０，７０は該シャフト２２を介して常に一体に回転する。また、カラム２１の両端にそれぞれ左右の係合体４０が係合しており、左右の係合体４０及びレバー５０は該カラム２１を介して常に一体に回動する。
【００３７】
このように構成されたチャイルドシートのウェビング高さ調整方法について次に説明する。
【００３８】
レバー５０から手を離した状態ではバネ８０によって係合体４０が第６図のθ方向と反対方向に付勢されており、そのラッチ爪４３は係止歯１４に係合している。このため、移動体２０は下方への移動が阻止されている。
【００３９】
移動体２０を移動させるときには、まずレバー５０を第６図の反時計方向（θと反対方向）に回す。そうすると、リンクピン４４を介して係合体４０がθと反対方向に回動し、ラッチ爪４３が係止歯１４から外れ、移動体２０が上下移動可能となる。なお、左右の係合体４０がカラム２１を介して連動しているので、左右の一方のレバー５０を操作しただけで左右双方の係合体４０のラッチ爪４３が各ガイドレール１０の係止歯１４から外れる。
【００４０】
そこで、ハンドル７０を回し、ピニオン３０を回転させ、移動体２０を上下移動させ、所望高さに位置した時点でレバー５０から手を離し、ラッチ爪４３を係止歯１４に係合させ、移動体２０をロック状態とする。この際、左右の各ピニオン３０がシャフト２２を介して連動して回転するので、左右の移動体２０は各ガイドレール１０に沿ってスムーズに上下動する。このレバー５０及びハンドル７０は、チャイルドシートの左右の側方に露見し、左右側方から楽に操作することができる。
【００４１】
また、この実施の形態では、ウェビング挿通口２ａの高さはハンドル７０の高さと殆ど同一となっているので、ハンドル７０の高さからウェビング挿通口２ａの高さを直ちに知ることができ、ウェビング高さ調整をきわめて容易に行うことができる。
【００４２】
なお、移動体２０を上昇させるときには、レバー５０を操作することなく第６図においてハンドル７０を反時計方向に回してもよい。ラッチ爪４３は係止歯１４の傾斜した下面に押されてθと反対方向に回動し、係止歯１４を乗り越えるようにして上段側の係止歯１４に係合する。
【００４３】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】第１図（ａ）は実施の形態に係るチャイルドシートのシート本体の正面斜視図、同（ｂ）はその背面斜視図である。
【図２】ガイドレール及び移動体の斜視図である。
【図３】第３図（ａ）はガイドレールの水平断面図、同（ｂ），（ｃ）は（ａ）図のＢ−Ｂ線及びＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】移動体の分解斜視図である。
【図５】移動体の分解斜視図である。
【図６】移動体の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００４５】
１  チャイルドシート本体
１０  ガイドレール
１４  係止歯（係止部）
２０  移動体
２１  レバー連動用カラム
２２  ハンドル連動用シャフト
３０  ピニオン
４０  係合体
４３  ラッチ爪
４４  リンクピン
５０  レバー
５３  子レバー
６０  バネ受けスライダ
６２  バネ受けピン
７０  ハンドル
７１  ボス部
８０  つる巻バネ
【図１】
0004760215.tif 000002
【図２】
0004760215.tif 000003
【図３】
0004760215.tif 000004
【図４】
0004760215.tif 000005
【図５】
0004760215.tif 000006
【図６】
0004760215.tif 000007