(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リモート操作可能な車載機器を搭載し、該車載機器のリモート操作後に該リモート操作の結果を通知すると共に、該車載機器の状態を含む車両状態に変化が生じた場合に通知すべきすべての項目を含む車両状態を通知する車両と、前記車両から車両状態が通知されると共に、前記車載機器のリモート操作後に該車両から該リモート操作の結果が通知されるセンタと、ユーザに所持され、該ユーザによる要求操作に従って前記センタに車両状態の提供を要求する操作端末と、を備え、前記センタから前記操作端末へ車両状態を示す情報を提供してユーザに車両状態を確認させる車両状態リモート確認システムであって、
前記車両から前記センタに車両状態が通知された後にリモート操作により状態変化が生じた同じ車両の車載機器のリモート操作結果が通知された状況において、該同じ車両から該リモート操作に起因した状態変化が生じた後の車載機器の状態を含む車両状態が通知される前に、前記操作端末から前記センタに車両状態の提供が要求された場合、リモート操作により状態変化が生じた車載機器については、該リモート操作が行われる前の状態を示す情報に該前の状態を含む車両状態が前記センタに通知された時刻の情報を付加し、かつ、該リモート操作が行われた後の状態を示す情報に該車載機器のリモート操作結果が前記センタに通知された時刻の情報を付加し、また、リモート操作により状態変化が生じた車載機器以外の項目については、該車載機器のリモート操作が行われる前の状態を示す情報に車両状態が前記センタに通知された時刻の情報を付加して、前記センタから前記操作端末への情報提供を行うことを特徴とする車両状態リモート確認システム。
【請求項２】
リモート操作可能な車載機器を搭載し、該車載機器のリモート操作後に該リモート操作の結果を通知すると共に、該車載機器の状態を含む車両状態に変化が生じた場合に通知すべきすべての項目を含む車両状態を通知する車両と、前記車両から車両状態が通知されると共に、前記車載機器のリモート操作後に該車両から該リモート操作の結果が通知されるセンタと、ユーザに所持され、該ユーザによる要求操作に従って前記センタに車両状態の提供を要求する操作端末と、を備え、前記センタから前記操作端末へ車両状態を示す情報を提供してユーザに車両状態を確認させる車両状態リモート確認システムであって、
前記車両から前記センタに車両状態が通知された後にリモート操作により状態変化が生じた同じ車両の車載機器のリモート操作結果が通知された状況において、該同じ車両から該リモート操作に起因した状態変化が生じた後の車載機器の状態を含む車両状態が通知される前に、前記操作端末から前記センタに車両状態の提供が要求された場合、リモート操作により状態変化が生じた車載機器については、該リモート操作が行われる前及び後の双方の状態が同時にそれぞれ前記センタに通知された時刻と対応付けられてユーザに示され、また、リモート操作により状態変化が生じた車載機器以外の項目については、該車載機器のリモート操作が行われる前の状態が前記センタに通知された時刻と対応付けられてユーザに示されるように、前記センタから前記操作端末への情報提供を行うことを特徴とする車両状態リモート確認システム。
【請求項３】
前記操作端末は、前記センタから情報提供された場合、表示画面に、前記車両から前記センタに通知された車両状態を該車両状態が前記センタに通知された時刻と対応付けて表示すると共に、更に同時に、前記センタに通知されたリモート操作により状態変化が生じた車載機器の状態を該車載機器のリモート操作結果が前記センタに通知された時刻と対応付けて表示することを特徴とする請求項１又は２記載の車両状態リモート確認システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両状態リモート確認システムに係り、特に、リモート操作可能な車載機器を搭載する車両と、車載機器の状態を含む車両状態の変化後に車両から車両状態が通知されると共に、車載機器のリモート操作後に車両から該リモート操作の結果が通知されるセンタと、ユーザに所持され、該ユーザによる要求操作に従ってセンタに車両状態の提供を要求する操作端末と、を備え、センタから操作端末へ車両状態を示す情報を提供してユーザに車両状態を確認させるうえで好適な車両状態リモート確認システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ユーザの所持・携帯する携帯電話機などの操作端末と、リモート操作可能な車載機器を搭載する車両と、データ通信ネットワーク上に設けられ、操作端末と車両との間で情報管理を行うアクセスサーバと、を備えるシステムが知られている（例えば、特許文献１参照）。このシステムにおいては、操作端末が起動されると、ユーザＩＤの操作端末からアクセスサーバへの送信後に、まず、アクセスサーバが車両のコンピュータにアクセスしてドアやライトなどの車両状態を検知し、そして、その検知された車両状態がアクセスサーバから操作端末に提供される。この場合、操作端末は、表示画面にその車両状態をユーザが視認可能に表示する。従って、かかるシステムによれば、操作端末を所持するユーザが車両から離れた場所に位置するときにも、そのユーザに遠隔的に車両状態を確認させることが可能となっている。
【０００３】
また、上記のシステムにおいては、操作端末において上記の如く車両状態が表示画面に表示された状態で所定操作が行われると、アクセスサーバが車両のコンピュータにアクセスしてリモート操作に関するコマンド指令を行い、そして、かかるコマンド指令を受信した車両のコンピュータが該コマンド指令の対象である車載機器を駆動させる。この場合、車載機器は、アクセスサーバからのコマンド指令に従ってリモート操作される。従って、かかるシステムによれば、操作端末を所持するユーザが車両から離れた場所に位置するときにも、ユーザによる操作端末の所定操作に応じて車載機器のリモート操作を行うことが可能となっている。
【特許文献１】特開２００２−１９５４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来のシステムにおいては、車載機器のリモート操作後に再度ユーザが車両状態の確認を希望しても、その時点ではセンタとしてのアクセスサーバに格納される車両状態はリモート操作された後の車載機器の状態を含まないものであるため、車両から最新の車両状態が送信されてアクセスサーバが車両状態を更新するまでユーザは最新の車両状態を確認することはできないという不都合が生じていた。
【０００５】
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、ユーザの希望後直ちに最新の車両状態をユーザに確認させることが可能な車両状態リモート確認システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的は、リモート操作可能な車載機器を搭載し、該車載機器のリモート操作後に該リモート操作の結果を通知すると共に、該車載機器の状態を含む車両状態に変化が生じた場合に通知すべきすべての項目を含む車両状態を通知する車両と、前記車両から車両状態が通知されると共に、前記車載機器のリモート操作後に該車両から該リモート操作の結果が通知されるセンタと、ユーザに所持され、該ユーザによる要求操作に従って前記センタに車両状態の提供を要求する操作端末と、を備え、前記センタから前記操作端末へ車両状態を示す情報を提供してユーザに車両状態を確認させる車両状態リモート確認システムであって、前記車両から前記センタに車両状態が通知された後にリモート操作により状態変化が生じた同じ車両の車載機器のリモート操作結果が通知された状況において、該同じ車両から該リモート操作に起因した状態変化が生じた後の車載機器の状態を含む車両状態が通知される前に、前記操作端末から前記センタに車両状態の提供が要求された場合、リモート操作により状態変化が生じた車載機器については、該リモート操作が行われる前の状態を示す情報に該前の状態を含む車両状態が前記センタに通知された時刻の情報を付加し、かつ、該リモート操作が行われた後の状態を示す情報に該車載機器のリモート操作結果が前記センタに通知された時刻の情報を付加し、また、リモート操作により状態変化が生じた車載機器以外の項目については、該車載機器のリモート操作が行われる前の状態を示す情報に車両状態が前記センタに通知された時刻の情報を付加して、前記センタから前記操作端末への情報提供を行う車両状態リモート確認システムにより達成される。
また、上記の目的は、リモート操作可能な車載機器を搭載し、該車載機器のリモート操作後に該リモート操作の結果を通知すると共に、該車載機器の状態を含む車両状態に変化が生じた場合に通知すべきすべての項目を含む車両状態を通知する車両と、前記車両から車両状態が通知されると共に、前記車載機器のリモート操作後に該車両から該リモート操作の結果が通知されるセンタと、ユーザに所持され、該ユーザによる要求操作に従って前記センタに車両状態の提供を要求する操作端末と、を備え、前記センタから前記操作端末へ車両状態を示す情報を提供してユーザに車両状態を確認させる車両状態リモート確認システムであって、前記車両から前記センタに車両状態が通知された後にリモート操作により状態変化が生じた同じ車両の車載機器のリモート操作結果が通知された状況において、該同じ車両から該リモート操作に起因した状態変化が生じた後の車載機器の状態を含む車両状態が通知される前に、前記操作端末から前記センタに車両状態の提供が要求された場合、リモート操作により状態変化が生じた車載機器については、該リモート操作が行われる前及び後の双方の状態が同時にそれぞれ前記センタに通知された時刻と対応付けられてユーザに示され、また、リモート操作により状態変化が生じた車載機器以外の項目については、該車載機器のリモート操作が行われる前の状態が前記センタに通知された時刻と対応付けられてユーザに示されるように、前記センタから前記操作端末への情報提供を行う車両状態リモート確認システムにより達成される。
【０００７】
この態様の発明において、車両からセンタへの車両状態の通知後にリモート操作により状態変化が生じた車載機器のリモート操作結果が通知された状況で、操作端末からセンタに車両状態の提供が要求されると、そのセンタに通知された車両状態を示す情報にそのセンタ通知時刻の情報を付加し、かつ、そのセンタに通知されたリモート操作により状態変化が生じた車載機器の状態を示す情報にそのセンタ通知時刻の情報を付加して、センタから操作端末への情報提供が行われる。かかる構成においては、操作端末がこれらの各情報をユーザに示すこととすれば、ユーザは、希望後直ちに、リモート操作された車載機器の状態を含めて最新の車両状態を確認することが可能となる。
【０００８】
この場合、上記した車両状態リモート確認システムにおいて、前記操作端末は、前記センタから情報提供された場合、表示画面に、前記車両から前記センタに通知された車両状態を該車両状態が前記センタに通知された時刻と対応付けて表示すると共に、更に同時に、前記センタに通知されたリモート操作により状態変化が生じた車載機器の状態を該車載機器のリモート操作結果が前記センタに通知された時刻と対応付けて表示することとすればよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ユーザの希望後直ちに最新の車両状態をユーザに確認させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面を参照して、本発明の具体的な実施の形態について説明する。
【実施例１】
【００１８】
図１は、本発明の一実施例であるシステムの構成図を示す。本実施例のシステムは、車両に搭載される車載機１０と、その車両の運転者や所有者などの正規の車両使用者に携帯・所持される携帯電話やパソコン，ＰＤＡ等の操作端末１２と、車載機１０と操作端末１２との間における情報を管理するセンタ１４と、により構成されている。本実施例のシステムは、特に車両使用者の降車後に、車両使用者による操作端末１２の操作により車両の有する車載機器を遠隔的に駆動させるリモート操作を実行するためのシステムであると共に、車両使用者による操作端末１２の操作により主にリモート操作され得る車載機器の状態を示す車両状態を車両使用者の要求に従って遠隔的に確認させるためのシステムである。
【００１９】
車載機１０は、通信ネットワークを通じて上記したセンタ１４と無線通信を行わせるためのデータ通信モジュール（ＤＣＭ）などの送受信機２０、及び、コンピュータを主体に構成された電子制御ユニット（以下、車載ＥＣＵと称す）２２を備えている。送受信機２０は、車載機１０側の情報を通信ネットワークを介してセンタ１４へ送信する機能、及び、センタ１４から通信ネットワークを介して送信される情報を車載機１０に受信する機能を有している。車載ＥＣＵ２２は、ＲＯＭなどの記憶装置に予め格納されたソフトウェアプログラムに従って動作する。車載ＥＣＵ２２は、自車両の識別情報及び上記したセンタ１４の電話番号やＵＲＬなどを格納する記憶装置を有すると共に、送受信機２０との間で送信データ及び受信データの授受を行う。
【００２０】
車載ＥＣＵ２２には、リモート操作が実行される車載機器を駆動するためのアクチュエータ２４が接続されている。このアクチュエータ２４としては、例えば、ウィンドウやスライドルーフを開閉するアクチュエータ、スライドドアなどの各種車両ドアを開閉するアクチュエータ、車両ドアをロック・アンロックするアクチュエータ、ハザードランプやルームランプ，ヘッドランプなどのランプ類を点灯・消灯するアクチュエータ、エアコンをオン・オフするアクチュエータ、ホーンやブザー，スピーカなどを駆動するアクチュエータ、及びエンジンを始動するためのアクチュエータなどがある。
【００２１】
車載ＥＣＵ２２は、後述の如く操作端末１２の操作に従って車載機器の駆動要求がなされることによりセンタ１４から送信されるリモート操作コマンドが送受信機２０に受信された場合、その車載機器に対応する適当なアクチュエータ２４に対してその機能を発揮させるための指令を供給して、その車載機器を駆動する。また、車載ＥＣＵ２２は、リモート操作可能な車載機器の状態を含む車両状態に変化が生じた場合、その変化後の状態が維持されて所定時間が経過したときに、状態変化したもの及び状態変化しなかったものすべての項目を含む車両状態をセンタ１４に知らせるべく、その車両状態を示す情報を送受信機２０から通信ネットワークを介してセンタ１４へ送信する。更に、車載ＥＣＵ２２は、上記の如くアクチュエータ２４に対して指令を供給して車載機器をリモート操作させた場合、その後にリモート操作の結果をセンタ１４に知らせるべく、そのリモート操作結果を示す情報を送受信機２０から通信ネットワークを介してセンタ１４へ送信する。
【００２２】
操作端末１２は、電子制御ユニット（以下、携帯ＥＣＵと称す）３０を備えている。携帯ＥＣＵ３０は、コンピュータを搭載し、ＲＯＭなどの記憶装置に予め格納されたソフトウェアプログラムに従って動作する。携帯ＥＣＵ３０は、自操作端末１２に対応する車両（車載機１０）の識別情報及び自操作端末１２の識別情報並びに上記したセンタ１４の電話番号やＵＲＬなどを格納する記憶装置を有している。携帯ＥＣＵ３０には、データ通信アンテナを有する送受信機３２が接続されている。送受信機３２は、所定の通信ネットワークを通じてセンタ１４と無線通信を行うことが可能となっている。送受信機３２は、操作端末１２側の情報を通信ネットワークを介してセンタ１４へ送信する機能、及び、センタ１４から通信ネットワークを介して送信される情報を操作端末１２に受信する機能を有している。携帯ＥＣＵ３０は、送受信機３２との間で送信データ及び受信データの授受を行う。
【００２３】
携帯ＥＣＵ３０には、車両使用者により手動入力操作されると共に、少なくとも車両使用者が視認可能な表示画面を備えた車両使用者へ向けて表示出力や音声出力を行う入出力部３４が接続されている。操作端末１２は、ｗｅｂブラウザを有しており、入出力部３４への入力操作により通信ネットワークを介して外部のｗｅｂサーバーに蓄積されたファイルやデータ等を閲覧可能であり、センタ１４の提供する各種の情報例えば車載機器のリモート操作を要求するためのｗｅｂ画面やリモート操作され得る車載機器の状態を含む車両状態を示したｗｅｂ画面を取得可能である。
【００２４】
また、センタ１４は、高速演算可能なホストコンピュータ４０を備えている。ホストコンピュータ４０は、ＲＯＭなどの記憶装置に予め格納されたソフトウェアプログラムに従って動作する。ホストコンピュータ４０には、大容量のデータベース４２が接続されている。データベース４２には、センタ１４を利用する利用者である車両の正規使用者の識別情報や操作端末１２のメールアドレス，電話番号及び車両の識別情報や電話番号などの顧客情報、並びに、後述の如く各車両の車載機１０から通知される車両の各種情報が車両ごとに分かれて格納されている。
【００２５】
センタ１４には、データ通信アンテナを有する送受信機４４が接続されている。送受信機４４は、所定の通信ネットワークを通じて車載機１０及び操作端末１２と無線通信を行うことが可能となっている。送受信機４４は、センタ１４側の情報を通信ネットワークを介して車載機１０及び操作端末１２へ送信する機能、並びに、車載機１０及び操作端末１２から通信ネットワークを介して送信される情報をセンタ１４に受信する機能を有している。センタ１４のホストコンピュータ４０は、送受信機４４との間で送信データ及び受信データの授受を行う。
【００２６】
以下、本実施例のシステムにおける動作について説明する。まず、車載機器のリモート操作を実行するための動作について説明する。
車両使用者は、特に降車後に車両から離れた地点で、盗難防止等のため車両ドアのウィンドウを完全に若しくはある程度閉め若しくは車両ドアをロックすること、車室内温度の上昇抑制等のためウィンドウをある程度若しくは完全に開けること、搭乗等のため車両ドアをアンロックすること、灯火類を点灯若しくは消灯すること、暖気のため車両エンジンを始動することなどを希望する場合、操作端末１２の入出力部３４を操作してｗｅｂブラウザを起動させる。
【００２７】
センタ１４は、文字や画像によるメニュー形式であって操作端末１２の入出力部３４での出力が可能な簡易なＨＴＭＬ（Hyper Text Markup Language）で記述されたサービスを提供することが可能であり、操作端末１２の操作によって遠隔的に車両の有する車載機器を駆動させるのに必要なリモート操作を要求するためのフォーマットを格納している。操作端末１２は、ｗｅｂブラウザを起動した状態で車両使用者により所定操作が行われることによりセンタ１４と通信ネットワークを介して無線通信接続して、センタ１４の有するリモート操作を要求するためのｗｅｂ画面を提供するようにセンタ１４に要求する。センタ１４は、操作端末１２からかかる要求がなされた場合、ユーザ認証を行ったうえで、リモート操作を要求するためのｗｅｂ画面を操作端末１２に提供する。操作端末１２は、上記の処理に従ってセンタ１４からリモート操作を要求するためのｗｅｂ画面を取得して入出力部３４の表示画面に表示する。
【００２８】
このｗｅｂ画面には、操作端末１２の操作によって遠隔駆動することが可能な車載機器のリモート操作の項目が設けられている。操作端末１２は、遠隔駆動可能な車載機器のリモート操作の項目ごとに設けられたチェックボックスにおけるチェックの有無に基づいて、何れの車載機器の遠隔駆動が車両使用者に希望されているか否かを判別する。操作端末１２は、車両使用者による操作によって上記何れかのチェックボックスにチェックが入った状態で送信要求がなされると、そのチェックに対応する車載機器の遠隔駆動が希望されていることをセンタ１４に通知すべくそのリモート操作要求情報をセンタ１４に対して送信する。
【００２９】
センタ１４は、リモート操作を要求するためのｗｅｂ画面を操作端末１２に提供した後に、その操作端末１２から送信されるリモート操作要求情報を受信した場合、操作端末１２における操作によって特定の車載機器の遠隔駆動が要求されていることを示すその車載機器と遠隔駆動により実現すべき状態とを特定したコマンド（以下、リモート操作コマンドと称す）を車載機１０に対して送信する。車載機１０は、センタ１４から送信されるリモート操作コマンドを受信した場合、そのリモート操作要求に応じた車載機器の駆動を実行する。
【００３０】
このように本実施例のシステムにおいては、車載機器の駆動を、車両使用者が操作端末１２を操作することによってセンタ１４を通じて遠隔的に行うことが可能である。このため、車両使用者は、車両に搭乗していなくてもまた車両近傍に位置しなくても車両から遠く離れた場所において、車載機器を駆動させることが可能となっている。
【００３１】
また、車載機１０は、センタ１４からのリモート操作コマンドの受信に起因して車載機器のリモート操作を実行した場合は、その実行したリモート操作の結果すなわちリモート操作が正常に完了したか或いは何らかの理由で正常に完了しなかったかをセンタ１４に通知すべく、リモート操作の結果を示す情報をセンタ１４に対してＳＭＴＰ（メール）送信する。センタ１４は、車載機１０に対してリモート操作コマンドを送信した後に、その車載機１０から送信されるリモート操作の結果を示す情報を受信した場合、データベース４２にそのリモート操作結果を当該車両の状態として格納すると共に、そのリモート操作結果を車両使用者に通知すべくその旨を車両使用者の操作端末１２へメール送信する。
【００３２】
このように本実施例のシステムにおいては、車両使用者が操作端末１２の操作により車載機器のリモート操作を要求した後において、そのリモート操作が実際に正常に行われて完了したか否かをセンタ１４を通じて操作端末１２へ通知することが可能である。このため、車両使用者は、操作端末１２を操作して特定の車載機器のリモート操作を要求した場合に、車両におけるそのリモート操作結果を知ることが可能となっている。
【００３３】
次に、車載機器を含む車両状態を車両使用者に遠隔的に確認させるための動作について説明する。
【００３４】
本実施例のシステムにおいて、車載ＥＣＵ２２は、リモート操作可能な車載機器の状態を含む車両状態に変化が生じた場合、その変化後の状態が維持される状況が所定時間（例えば１０分）継続したときに、通知すべき項目のうち状態変化したもの及び状態変化しなかったものすべての項目を含む車両状態（例えば、車両ドアのロック状態や灯火類の点灯状態など）をセンタ１４に知らせるべく、その車両状態を示す情報を送受信機２０から通信ネットワークを介してセンタ１４へ送信する。センタ１４は、各車両から送信される車両状態情報を受信した場合、その車両状態情報を車両ごとに分けて格納する。
【００３５】
車両使用者は、特に降車後に車両から離れた地点で、車両状態（特にリモート操作後の車載機器の状態）を確認することを希望する場合、操作端末１２の入出力部３４を操作してｗｅｂブラウザを起動させる。操作端末１２は、ｗｅｂブラウザを起動した状態で車両使用者により所定操作が行われることによりセンタ１４と通信ネットワークを介して無線通信接続して、センタ１４の有するその操作端末１２に対応する当該車両のすべての項目を含む車両状態を提供するようにセンタ１４に要求する。
【００３６】
センタ１４は、操作端末１２からかかる要求がなされた場合、データベース４２に情報として格納する当該車両の車両状態を操作端末１２に提供する。操作端末１２は、上記の処理に従ってセンタ１４から自操作端末１２に対応する車両の車載機器を含む車両状態を取得して入出力部３４の表示画面に表示する。
【００３７】
このように本実施例のシステムにおいては、車両の状態変化が生じるごとに当該車両状態を車両からセンタ１４にアップデートしてセンタ１４の有するデータベース４２に保管することが可能であると共に、状態変化後の車両状態をセンタ１４のデータベース４２に保管した状態で車両使用者により操作端末１２が所定操作された場合にそのデータベース４２から車両状態を読み出して操作端末１２に提供し、そして操作端末１２の表示画面に表示することが可能である。このため、車両使用者は、センタ１４のデータベース４２の保管する車両状態情報を操作端末１２の表示画面を見ることで、リモート操作可能な車載機器を含む車両状態を遠隔的に確認することが可能となっている。
【００３８】
図２は、本実施例のシステムが解決しようとする課題について説明するための図を示す。ところで、上記の如く、車両使用者が操作端末１２を操作して車載機器のリモート操作を要求すると、後にそのリモート操作の結果がその車両使用者に通知される。しかし、この際センタ１４から操作端末１２への通知はＳＭＴＰによるメール送信であるため、操作端末１２の受信時刻がセンタ１４の送信時刻に対して大きく遅れる事態が生ずることがある。例えば図２に示す如く、１３時００分に操作端末１２からセンタ１４に要求されたリモート操作要求に対して、１３時０５分にセンタ１４が車載機１０からのリモート操作結果を通知された状況で、その後メール送信が遅延して１４時００分に操作端末１２がセンタ１４からのリモート操作結果を受信することがある。
【００３９】
かかる事態が生じている状況では、車両使用者は、車載機器のリモート操作要求後、リモート操作結果の通知前かつそのリモート操作に起因した状態変化が生じた後でのすべての項目を含む車両状態の通知前に車両状態を確認すべく操作端末１２を操作してリモート確認を要求することがあるが、この際、かかる要求に応答してセンタ１４が提供する車両状態の各項目すべてが、リモート操作要求前に車両からアップデータされたすべての項目を含む車両状態に基づくものであると、リモート操作が実行された車載機器の状態が反映されないこととなるため、車両使用者はリモート確認要求に対して直ちに最新の車両状態を確認することができない不都合が生じ得る。
【００４０】
そこで、本実施例のシステムは、かかる不都合を回避する点に特徴を有している。以下、図３を参照して、本実施例のシステムの特徴点について説明する。図３は、本実施例のシステムにおいて、リモート確認により操作端末１２の入出力部３４が有する表示画面に表示される車両状態を表した図を示す。
【００４１】
本実施例のシステムにおいて、センタ１４は、上記の如く、各車両から送信される車両状態情報を受信した場合、その車両状態情報を車両ごとに分けて格納するが、この際同時に、その車両状態情報ごとに対応させて、車両からその通知を受けた時刻（図２に示す降車後の例では１２時００分）の情報を付加して格納する。また、センタ１４は、上記の如く、車載機器のリモート操作要求後に当該車両におけるリモート操作結果を示す情報を受信した場合、そのリモート操作結果を当該車両の車両状態として格納するが、この際同時に、その車載機器のリモート操作結果の通知を車両から受けた時刻（図２に示す例では１３時０５分）の情報を付加して格納する。
【００４２】
センタ１４は、車両から状態変化後の車両状態が通知された後に同じ車両からリモート操作結果が通知された状況で、その車両からそのリモート操作に起因した状態変化後の車両状態が通知される前に、車両使用者から操作端末１２を通じて車両状態のリモート確認要求がなされた場合、車両から状態変化後に通知された各項目すべてを含む車両状態を、その通知を受けた時刻と対応させて、操作端末１２へ情報提供すると共に、車両からリモート操作に起因して通知された状態変化後の車載機器の状態を、その通知を受けた時刻と対応させて、操作端末１２へ情報提供する。
【００４３】
操作端末１２は、上記の状況下でのリモート確認要求後にセンタ１４からリモート確認に関する情報提供がなされた場合、図３に示す如く、何れかの項目の状態変化後に車両からセンタ１４に通知されたすべての項目（例えば、ドアの施解錠状態やウィンドウの開閉状態，スライドルーフの開閉状態，ハザードライトの点灯・点滅状態）を含む車両状態を、その車両状態がセンタ１４に通知された時刻と対応付けて入出力部３４の表示画面に表示すると共に、リモート操作後に車両からセンタ１４に通知されたリモート操作の結果すなわちリモート操作により状態変化が生じたときはその車載機器の状態を、その通知がセンタ１４になされた時刻と対応付けて入出力部３４の表示画面に表示する。
【００４４】
例えば、降車後に車両ドアの施錠がなされてその後所定時間が経過することにより車両の車載機１０が状態変化後の車両状態（車両ドアが施錠状態にあり、ウィンドウが開状態にあり、スライドルーフが閉状態にあり、かつ、ハザードライトが点灯状態にある状態）をセンタ１４へ通知して、センタ１４がその状態変化後の車両状態の通知を１２時００分に受けた後、１３時０５分にセンタ１４がウィンドウを閉めるリモート操作の結果（リモート成功；ウィンドウ閉）の通知を受けた状況で、車両使用者から操作端末１２を通じてセンタ１４に車両状態のリモート確認要求がなされた場合、１２時００分にセンタ１４の受けたすべての項目を含む車両状態がその通知時刻１２時００分と対応付けられて、センタ１４から操作端末１２へ情報提供され、その操作端末１２の表示画面に表示されると共に、更に同時に、１３時０５分にセンタ１４の受けたリモート操作の結果（リモート閉）がその通知時刻１３時０５分と対応付けられて、センタ１４からから操作端末１２へ情報提供され、その操作端末１２の表示画面に表示される。
【００４５】
かかる構成においては、何れかの項目が状態変化した後にその項目を含むすべての項目からなる車両状態が車両からセンタ１４へ通知された後に、何れかの車載機器がリモート操作されて車両からセンタ１４へそのリモート操作の成功した結果が通知された状況で、車両状態のリモート確認要求がなされると、リモート操作が実行された車載機器についてはそのリモート操作が行われる前及び後の双方の状態が同時にそれぞれの通知時刻と対応付けられて操作端末１２を通じて車両使用者に示され、一方、そのリモート操作が実行された車載機器以外の項目についてはそのリモート操作が行われる前に通知されていた状態がその通知時刻と対応付けられて操作端末１２を通じて車両使用者に示される。
【００４６】
このため、仮に車両からセンタ１４へのリモート操作結果の通知は行われたにもかかわらずその後センタ１４から操作端末１２へのリモート操作結果の通知がメール送信遅延に起因して大幅に遅れる状況でも、車両使用者は、操作端末１２を操作して車両状態のリモート確認を要求したときは、その要求後直ちに、リモート操作された車載機器の当該リモート操作後の状態を含むすべての項目について、センタ１４が認識する最新の車両状態を確認することが可能となっている。
【００４７】
また、本実施例においては、上記の状況で車両状態のリモート確認要求がなされた場合、リモート操作が正常に完了した車載機器については、そのリモート操作が行われる前の状態とその後の状態との双方が個別に操作端末１２の表示画面に表示される。このため、車両使用者に車載機器のリモート操作要求に対してセンタ１４からそのリモート操作結果がＳＭＴＰ送信により通知されない或いはその通知が遅れるときにも、その車載機器のリモート操作前後の状態それぞれを車両使用者がわかり易くなり、その表示の結果として、車両使用者はそのリモート操作の結果を間接的に知ることが可能となる。
【００４８】
尚、上記の実施例においては、センタ１４が、車両から状態変化後に通知されたすべての項目を含む車両状態をその通知を受けた時刻と対応させると共に、車両からリモート操作に起因して通知された状態変化後の車載機器の状態をその通知を受けた時刻と対応させて、操作端末１２へ情報提供することとし、操作端末１２が、図３に示す如く、リモート操作が行われた車載機器についてはそのリモート操作前後の状態をそれぞれ個別に表示画面に表示することとしているが、センタ１４は、リモート操作可能な車載機器を含むそれぞれの項目ごとに各項目の状態を示す情報に、その状態を含むすべての項目からなる車両状態が何れかの項目の状態変化後に車両から通知された時刻及びその項目がリモート操作可能な車載機器に関するものであるときはその車載機器のリモート操作結果が車両から通知された時刻のうち最新の情報を付加して、操作端末１２へ情報提供することとし、操作端末１２は、図４に示す如く、リモート操作可能な車載機器を含むそれぞれの項目ごとにその状態とその状態がセンタ１４に通知された最新の時刻とを対応付けて表示画面に表示することとしてもよい。
【００４９】
例えば、降車後に車両ドアの施錠がなされてその後所定時間が経過することにより車両の車載機１０が状態変化後の車両状態（車両ドアが施錠状態にあり、ウィンドウが開状態にあり、スライドルーフが閉状態にあり、かつ、ハザードライトが点灯状態にある状態）をセンタ１４へ通知して、センタ１４がその状態変化後の車両状態の通知を１２時００分に受けた後、１３時０５分にセンタ１４がウィンドウを閉めるリモート操作の結果（リモート成功；ウィンドウ閉）の通知を受けた状況で、車両使用者から操作端末１２を通じてセンタ１４に車両状態のリモート確認要求がなされた場合、リモート操作されたウィンドウの開閉については１３時０５分時点でウィンドウが閉じられていることが、また、リモート操作されたウィンドウの開閉以外の項目については１２時００分時点で車両ドアがロックされ、スライドルーフが閉じられ、かつハザードライトが点灯していることが、センタ１４から操作端末１２へ情報提供される。そして、それらの項目を含む車両状態が、図４に示す如く、各項目ごとに状態とセンタ１４への通知時刻とを対応付けられて操作端末１２の表示画面に表示される。
【００５０】
かかる構成においても、仮に車両からセンタ１４へのリモート操作結果の通知は行われたにもかかわらずその後センタ１４から操作端末１２へのリモート操作結果の通知がメール送信遅延に起因して大幅に遅れる状況でも、車両使用者は、操作端末１２を操作して車両状態のリモート確認を要求したときは、その要求後直ちに、リモート操作された車載機器の当該リモート操作後の状態を含むすべての項目についてセンタ１４が認識する最新の車両状態を確認することが可能となる。
【００５１】
また、上記の実施例や変形例においては、車両状態と共にその状態が車両からセンタ１４へ通知された時刻をセンタ１４から操作端末１２へ情報提供し、操作端末１２の表示画面に表示することとしているが、その通知時刻についてのセンタ１４から操作端末１２への情報提供及び操作端末１２の表示画面への表示を行う代わりに、何れかの項目の状態変化後に車両からセンタ１４に車両状態が通知された後、何れかの車載機器のリモート操作結果が車両からセンタ１４に通知された場合においては、リモート操作により状態変化が生じた車載機器について、その車載機器以外の、リモート操作により状態変化が生じていない車載機器を含む項目と区別可能にして、センタ１４から操作端末１２への情報提供を行うこととしてもよい。この場合、操作端末１２は、リモート操作により状態変化が生じた車載機器についてその状態を他の項目の状態と区別可能にして、入出力部３４の表示画面に表示する。具体的には、リモート操作により状態変化が生じた車載機器の状態と他の項目の状態とを互いに異なる表示形態で、例えば表示色を変えて、入出力部３４の表示画面に表示する。
【００５２】
かかる構成においても、仮に車両からセンタ１４へのリモート操作結果の通知は行われたにもかかわらずその後センタ１４から操作端末１２へのリモート操作結果の通知がメール送信遅延に起因して大幅に遅れる状況でも、車両使用者は、操作端末１２を操作して車両状態のリモート確認を要求したときは、その要求後直ちに、リモート操作された車載機器の当該リモート操作後の状態を含むすべての項目についてセンタ１４が認識する最新の車両状態を確認することが可能になると共に、リモート操作された車載機器の項目とそれ以外の項目とを容易に区別して車両状態を確認することが可能になる。
【００５３】
また、かかる構成においては、各項目ごとの状態が車両からセンタ１４に通知された時刻を操作端末１２に情報提供することは不要であるので、車両状態がセンタ１４から操作端末１２へ情報提供される際にセンタ１４と操作端末１２との間で授受されるデータ量を削減することが可能となり、両者間の通信費を低減することが可能になる。また、各項目ごとの状態が車両からセンタ１４に通知された時刻を操作端末１２が情報として表示画面に表示することは不要であるので、操作端末１２における表示データ量を削減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一実施例であるシステムの構成図である。
【図２】本実施例のシステムが解決しようとする課題について説明するための図である。
【図３】本実施例のシステムにおいて、リモート確認により操作端末が有する表示画面に表示される車両状態を表した図である。
【図４】本発明の変形例のシステムにおいて、リモート確認により操作端末が有する表示画面に表示される車両状態を表した図である。
【図５】本発明の変形例のシステムにおいて、リモート確認により操作端末が有する表示画面に表示される車両状態を表した図である。
【符号の説明】
【００５５】
１０  車載機
１２  操作端末
１４  センタ
２４  アクチュエータ
【図１】
0004770322.tif 000002
【図２】
0004770322.tif 000003
【図３】
0004770322.tif 000004
【図４】
0004770322.tif 000005
【図５】
0004770322.tif 000006