(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅方向一方側の端部に当該一方側から切れ込むように設けられるとともに、乗員に接する面と略平行な底面を備えた収納用凹部（１１）を有するシート（７）に設けられる、車両用シートベルト（１）であって、
タング（３）を備えたタングウェビング（２）と、
前記タング（３）が着脱されるバックル（５）と、
先端部に前記バックル（５）を備えると共に、基端部が前記シート（７）の前記一方側の側壁に対しアンカープレート（８）により取り付けられた、第１の幅寸法（Ｗ１）を備えるバックルウェビング（４）と、
前記バックルウェビング（４）の前記バックル（５）側の端部に備えられ、前記第１の幅寸法（Ｗ１）を備える根元部、及び、この根元部から前記バックル（５）側へ向かって前記第１の幅寸法よりも小さな寸法となるように略テーパ状に先細状となる先細部、を有する、ウェビングループ部（９）と、
基端部が前記収納用凹部（１１）の前記底面に位置するバンド固定位置に取り付けられるとともに、前記基端部と反対側に位置するループ部が、前記バックルウェビング（４）の先細部の前記第１の幅寸法より小さな幅寸法の部分に対して前記車幅方向他方側より巻回して係合し、当該車幅方向他方側へと引っ張る紐状かつゴム製の弾性保持バンド（１２）と、
前記第１の幅寸法（Ｗ１）より小さな第２の幅寸法（Ｗ２）を備え、前記バックルウェビング（４）の先細部における前記ウェビングループ部（９）と前記弾性保持バンド（１２）との係合部の外周を巻回し、当該係合部の係合を保持するように設けられた樹脂製のバンドガイド部材（１３）と、を有し、
前記弾性保持バンド（１２）と前記バンドガイド部材（１３）との協働により、前記シート（７）の前記収納用凹部（１１）の側方で前記バックル（５）が直立するか、若しくは、前記収納用凹部（１１）の前記底面に対して前記バックル（５）が略沿うように、前記バックルウェビング（４）を保持する
ことを特徴とする車両用シートベルト（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に搭載される車両用シートベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用シートベルトとしては、シートの表皮に環状ゴムバンドを取り付け、シートの側部より引き出されたバックルウェビングを環状ゴムバンドに挿通させて、環状ゴムバンドによってバックルウェビングをシートの座面側に向けて引っ張り保持することにより、バックルの垂れ下がりを防止するようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−１１９４３３号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来技術においては、環状ゴムバンドを使用している間に、環状ゴムバンドがずれたり／伸びたりしてしまうことがある。この場合には、環状ゴムバンドがバックルの下方にずれて、環状ゴムバンドによるバックルベルトの保持力が低下し、結果的にバックルがシートから垂れ下がるおそれがある。
【０００４】
本発明の目的は、バックルウェビングの保持力低下を抑えることができる車両用シートベルトを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、第１の発明は、車幅方向一方側の端部に当該一方側から切れ込むように設けられるとともに、乗員に接する面と略平行な底面を備えた収納用凹部を有するシートに設けられる、車両用シートベルトであって、タングを備えたタングウェビングと、前記タングが着脱されるバックルと、先端部に前記バックルを備えると共に、基端部が前記シートの前記一方側の側壁に対しアンカープレートにより取り付けられた、第１の幅寸法を備えるバックルウェビングと、前記バックルウェビングの前記バックル側の端部に備えられ、前記第１の幅寸法を備える根元部、及び、この根元部から前記バックル側へ向かって前記第１の幅寸法よりも小さな寸法となるように略テーパ状に先細状となる先細部、を有する、ウェビングループ部と、基端部が前記収納用凹部の前記底面に位置するバンド固定位置に取り付けられるとともに、前記基端部と反対側に位置するループ部が、前記バックルウェビングの先細部の前記第１の幅寸法より小さな幅寸法の部分に対して前記車幅方向他方側より巻回して係合し、当該車幅方向他方側へと引っ張る紐状かつゴム製の弾性保持バンドと、前記第１の幅寸法より小さな第２の幅寸法を備え、前記バックルウェビングの先細部における前記ウェビングループ部と前記弾性保持バンドとの係合部の外周を巻回し、当該係合部の係合を保持するように設けられた樹脂製のバンドガイド部材と、を有し、前記弾性保持バンドと前記バンドガイド部材との協働により、前記シートの前記収納用凹部の側方で前記バックルが直立するか、若しくは、前記収納用凹部の前記底面に対して前記バックルが略沿うように、前記バックルウェビングを保持することを特徴とする。
【０００６】
このような車両用シートベルトにおいては、弾性保持バンドによりバックルウェビングをシートの内側に引っ張ったときに、例えばバックルがシートに対して立った状態に保持されるように、弾性保持バンドがシートの所定位置に繋げられる。このとき、バンドガイド部材によって、バックルウェビングに対する弾性保持バンドの位置が固定されるため、弾性保持バンドが下方（バックルの反対方向）にずれることが抑制される。これにより、例えば弾性保持バンドが長期間にわたって使用されていても、弾性保持バンドによるバックルウェビングの保持力低下を抑えることができる。
【０００８】
また、弾性保持バンドをバンドガイド部材に挿通させた状態で、弾性保持バンドによりウェビングループ部をシートの内側に引っ張って保持することになる。このとき、例えばバックルがシートに対して立った状態では、バンドガイド部材がバックルウェビングに沿って下方にずれようとしても、バンドガイド部材はウェビングループ部の根元に引っ掛かるようになる。従って、バンドガイド部材が下方にずれることが抑えられるため、これに伴って弾性保持バンドが下方にずれることも抑えられる。
【００１０】
さらに、バンドガイド部材の第２の幅寸法Ｗ２が、バックルウェビングの第１の幅寸法Ｗ１より小さいことにより、例えばバックルがシートに対して立った状態では、バンドガイド部材がバックルウェビングに沿って下方にずれようとしても、バックルウェビングがバンドガイド部材よりも幅広となる位置において、バンドガイド部材が引っ掛かるようになる。従って、ウェビングループ部の根元よりも上方の位置でバンドガイド部材を拘束することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、バックルベルトの保持力低下を抑えることができるので、シートからのバックルの垂れ下がりを抑制することが可能となる。これにより、例えばシートを前後方向にスライドさせたときに、バックルが隣のシートに干渉しにくくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係わる車両用シートベルトの好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１は、本発明に係わる車両用シートベルトの一実施形態をシートと共に示す斜視図である。同図において、本実施形態の車両用シートベルト１は、自動車のリアシートに適用されるものである。車両用シートベルト１は、タングウェビング２と、このタングウェビング２の中間部分に設けられたタング３と、バックルウェビング４と、このバックルウェビング４の先端部に取り付けられ、タング３が着脱されるバックル５とを備えている。
【００１４】
タングウェビング２は、リトラクタ（図示せず）から車体上方に巻き取り可能に繰り出され、更にスルーリング６を挿通して、車体下方に向けて折り返される。そして、タングウェビング２の先端部は、シート７の一方の側部に設けられたアンカープレート（図示せず）に固定されている。タング３は、タングウェビング２の中間部分においてタングウェビング２を挿通させるように設けられている。バックルウェビング４は、シート７の他方の側部に設けられたアンカープレート８に固定されている。
【００１５】
図２及び図３に示すように、バックルウェビング４の先端部には、ループ状に形成されてなるウェビングループ部９が設けられている。このウェビングループ部９は、バックル５のフレーム５ａに引っ掛けた状態で連結されている。バックルウェビング４におけるウェビングループ部９の近傍には、バックルウェビング４のループ状の折り返しによる重なり部分を縫い合わせてなる型縫い部１０が設けられている。
【００１６】
バックルウェビング４において、ウェビングループ部９の幅寸法は、ウェビングループ部９以外の部分の幅寸法Ｗ１よりも小さくなっている。しかも、ウェビングループ部９の幅寸法は、先端側（バックル５側）に向かうに従って小さくなっている。
【００１７】
図１に戻り、シート７のシートクッション（座面部）７ａにおけるシートバック（背面部）７ｂの近傍には、バックル５を収納しておくための収納用凹部１１が形成されている。そして、この収納用凹部１１には、バックルウェビング４をシートクッション７ａの内側に引っ張って保持するためのゴム製の弾性保持バンド１２が配設されている。この弾性保持バンド１２は、紐状でも帯状でも良い。
【００１８】
図２及び図３に示すように、バックルウェビング４のウェビングループ部９には、弾性保持バンド１２を挿通させるバンドガイド部材１３が装着されている。このバンドガイド部材１３は、布または樹脂等で形成されている。バンドガイド部材１３は、ウェビングループ部９のループ内側及びループ外側を通るように、ウェビングループ部９におけるシート７側の部分に巻いた状態で縫うことにより形成されている。バンドガイド部材１３の幅寸法Ｗ２は、バックルウェビング４におけるウェビングループ部９以外の部分の幅寸法Ｗ１よりも小さくなっている。
【００１９】
弾性保持バンド１２は、バンドガイド部材１３を挿通すると共にバンドガイド部材１３と協働してウェビングループ部９のループ外側からウェビングループ部９を巻くように引き回されている。
【００２０】
具体的には、弾性保持バンド１２の一端は、シート７の収納用凹部１１に設けられたバンド固定位置に繋がっている。その状態で、まず弾性保持バンド１２を下側（バックルウェビング４の基端側）からバンドガイド部材１３に通す。そして、弾性保持バンド１２がウェビングループ部９のループ内側を通らずにウェビングループ部９のループ外側を通るように、弾性保持バンド１２をウェビングループ部９に対して巻く。
【００２１】
ところで、従来のように弾性保持バンド１２及びバンドガイド部材１３が設けられていない場合には、通常は図４（ａ）に示すように、バックル５をシート７の収納用凹部１１に収納しておくこととなるが、振動等の要因によって、図４（ｂ）に示すように、バックル５がシート７から垂れ下がったり脱落することがある。このため、バックル５の垂れ下がり等を抑えるためのストラップやゴムバンドをシート７の側部に取り付けることがあるが、例えばストラップ等が使用されているうちに伸びたりずれたりして下方にずれた場合には、同じようにバックル５の垂れ下がり等が発生してしまう。このような状態になると、例えばシート７を前後方向にスライドさせたときに、バックル５が隣のシートに干渉して破損することがある。
【００２２】
これに対し、本実施形態の車両用シートベルト１においては、バックルウェビング４のウェビングループ部９にバンドガイド部材１３を装着し、シート７に繋がっている弾性保持バンド１２をバンドガイド部材１３に通してウェビングループ部９に巻くように構成したので、弾性保持バンド１２によってウェビングループ部９がシート７の内側に引っ張られて保持されるようになる。このとき、例えばシート７において弾性保持バンド１２の固定位置を変えることで、図５（ａ）に示すように、バックル５がシートクッション７ａに対して立った状態となるようにバックルウェビング４を保持したり、或いは図５（ｂ）に示すように、バックル５がシート７の収納用凹部１１に収納されるようにバックルウェビング４を保持することができる。
【００２３】
弾性保持バンド１２は、例えば使用しているうちに伸びてしまうことから、下方（バックル５の反対方向）にずれようとする場合がある。しかし、バンドガイド部材１３の幅寸法Ｗ２は、バックルウェビング４の幅寸法Ｗ１よりも小さくなっているので、バンドガイド部材１３がウェビングループ部９に沿って下方にずれようとしても、バンドガイド部材１３はウェビングループ部９の根元部分に引っ掛かる（図３参照）。つまり、バンドガイド部材１３の下方への動きがウェビングループ部９の根元部分によって拘束されるため、ウェビングループ部９に対するバンドガイド部材１３の位置が固定されることとなる。
【００２４】
これにより、バンドガイド部材１３を挿通する弾性保持バンド１２が下方にずれることも抑えられ、ウェビングループ部９に対する弾性保持バンド１２の引っ張り位置が固定されるようになる。従って、弾性保持バンド１２が長く使用されていても、弾性保持バンド１２によるバックルウェビング４の保持力の低下が抑えられるため、シート７からのバックル５の垂れ下がりや脱落を抑止することができる。その結果、例えばシート７を前後方向にスライドさせたときにバックル５が隣のシートに干渉することが抑制可能となる。
【００２５】
また、ウェビングループ部９にバンドガイド部材１３が装着され、このバンドガイド部材１３を挿通した弾性保持バンド１２がウェビングループ部９のループ外側を通るように構成されているので、弾性保持バンド１２によりウェビングループ部９をシート７の内側に引っ張って保持したときに、バックル５がシート７側に倒れるような力を効果的に作用させることができる。
【００２６】
さらに、バックルウェビング４を保持するための使用部品としては、ゴム製の弾性保持バンド１２と布製または樹脂製のバンドガイド部材１３といった極めて簡素な部品だけで済むので、バックルウェビング４の保持構造が大掛かりにならず、安価に実現可能となる。
【００２７】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。例えばバックルウェビング４の幅寸法Ｗ１としては、ウェビングループ部９も含めて全体的に同等であっても良い。この場合には、例えばウェビングループ部９の根元部分に他のウェビング等を重ねて縫い合わせて、その部分の厚さを大きくする。この様にすることで、バンドガイド部材１３がウェビングループ部９に沿って下方にずれようとしても、バンドガイド部材１３はウェビングループ部９の根元部分に引っ掛かるようになる。
【００２８】
また、上記実施形態の車両用シートベルト１は、リヤシートに適用したものであるが、可能であれば、本発明の車両用シートベルトをフロントシートに適用しても良いことは言うまでも無い。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係わる車両用シートベルトの一実施形態をシートと共に示す斜視図である。
【図２】図１に示す車両用シートベルトの主要部の側面（一部断面を含む）図である。
【図３】図１に示す車両用シートベルトの主要部の正面図である。
【図４】従来の車両用シートベルトの主要部をシートと共に示す斜視図である。
【図５】図１に示す車両用シートベルトの主要部の使用状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１                車両用シートベルト
２                タングウェビング
３                タング
４                バックルウェビング
５                バックル
７                シート
９                ウェビングループ部
１２                弾性保持バンド
１３                バンドガイド部材（位置固定手段）
【図１】
0004671285.tif 000002
【図２】
0004671285.tif 000003
【図３】
0004671285.tif 000004
【図４】
0004671285.tif 000005
【図５】
0004671285.tif 000006