(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バスケットが、細いワイヤで適宜の箱形の形状に作られ、そして、シート・バック・フレームの内側に位置され、そのシート・バック・フレームの上方に配置されてその細いワイヤでそのシート・バック・フレームのフレーム・サイドに固定的に取り付けられ、そして、空気供給ユニットを軟質材で包んでそれをはめ込んでそのシート・バック・フレームに支持可能にしてその軟質材と相俟ってそのシート・バック・フレームに対してその空気供給ユニットをフローティング状態に支持し、そして、その空気供給ユニットをそのシート・バック・フレームの上方に配置することによってそれにマス・ダンパーの役割をさせるところの自動車に用いるエア・シート。
【請求項２】
左右のバスケットが、それぞれ細いワイヤで適宜の箱形の形状に作られ、そして、シート・バック・フレームの内側に位置され、そのシート・バック・フレームの上方に配置されてその細いワイヤでそのシート・バック・フレームの左右のフレーム・サイドに対応されて固定的に取り付けられ、そして、左右の空気供給ユニットのそれぞれを軟質材で包んでそれをはめ込んでそのシート・バック・フレームに支持可能にしてその軟質材と相俟ってそのシート・バック・フレームに対してその左右の空気供給ユニットをフローティング状態に支持し、そして、その左右の空気供給ユニットをそのシート・バック・フレームの上方に配置することによってそれらにマス・ダンパーの役割をさせるところの自動車に用いるエア・シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車に用いるエア・シートの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドライバーは、長時間同じ姿勢で自動車を運転する場合、尻、腰、および背中などに痛みを覚え、疲労を感じるので、シートにはエア・マットが組み付けられたりあるいは、姿勢の安定化のためにシートのシート・クッションおよびシート・バックのそれぞれの両側にエア・バッグが内蔵され、そして、そのシート・バックのその両側に空気供給ユニットが内蔵される。 
その空気供給ユニットは、エア・ポンプ、電動モーター、ディストリビューター、コントローラーなどで組み立てられ、そして、シート・バック・フレームのフレーム・サイドに直接ボルト締めされてホースでそのエア・バックに接続され、自動車が走行する際、その電動モーターが運転されてそのエア・ポンプが回転されるので、その電動モーターおよびエア・ポンプの振動がそのシート・バック・フレームに伝わり、そして、その振動や騒音がそのシート・バックからそのドライバーに伝わってエア・シートは座り心地が悪くなって商品性を損う。
【特許文献１】特開平８−２２４１３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、電動モーターおよびエア・ポンプの振動や騒音が乗員に伝わることを防止できてサイド・サポート性も調整でき、そして、座り心地を向上できて商品性も高めるところの自動車に用いるエア・シートの提供にある。 
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、バスケットが、ワイヤで適宜の形状に作られ、所定の位置でシート・フレームのフレーム・サイドに固定的に取り付けられ、そして、軟質材に包まれた空気供給ユニットをはめ込んでそのシート・フレームに支持可能にする。 
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、電動モーター、エア・ポンプ、バルブすなわちディストリビューターなどで組み立てられる空気供給ユニットが軟質材に包まれてそのバスケットにはめ込まれ、その電動モーターおよびエア・ポンプがそのシート・フレームに直接ボルト締めされずにそのバスケットでそのシート・フレームに支持され、その電動モーターおよびエア・ポンプの振動や騒音が乗員に伝わることが防止でき、長時間自動車に乗る際、尻、腰、および背中などに覚える痛みや筋肉疲労を抑制あるいは軽減できてサイド・サポート性も調整でき、そして、座り心地が向上されて商品性も高められる。 
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
左右のバスケットが、適宜の太さのワイヤで空気供給ユニットに適合する形状に作られ、シート・バック・フレームの内側に位置されて所定の位置に置いてシート・バック・フレームの左右のフレーム・サイドに対応的に溶接される。その空気供給ユニットを包む軟質材は生地およびウレタンを袋状にして用いる。 
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車に用いるエア・シートを説明するに、図１ないし図３は、乗用車のドライバー・シートに具体化されたところのこの発明の自動車に用いるエア・シートの具体例１０を示し、そして、このドライバー・シート１０は、両クッション・サイド１４、１５に左右のエア・バッグ２１、２２を内蔵するシート・クッション１１、両バッグ・サイド１６、１７に左右のエア・バッグ２３、２４を内蔵して左右のリクライニング・デバイスでそのシート・クッション１１に前倒しおよび角度調整可能に支持されるシート・バック１２、およびそのシート・バック１２に取り付けられるアクティブ・ヘッドレスト１３で組み立てられ、そして、そのシート・クッション１１に組み込まれるシート・トラックでその乗用車のフロアのフロントに据え付けられる。
【０００８】
このドライバ・シート１０では、左右のバスケット２５、２６が、それぞれ細いワイヤ２７で左右の空気供給ユニット２８、２９に適合する箱形の形状に作られ、そのシート・バック・フレーム１８の内側に位置されて所定の位置に置いてそのシート・バック・フレーム１８の左右のフレーム・サイド１９、２０に対応的に溶接され、そして、その左右の空気供給ユニット２８、２９のそれぞれを軟質材で包んでそれをはめ込んでそのシート・バック・フレーム１８に支持可能にする。
【０００９】
その空気供給ユニット２８、２９は、エア・ポンプ、電動モーター、ディストリビューター（バルブ）、コントローラーなどで組み立てられ、そして、そのディストリビューターが、ホースでそのエア・バック２１、２２、２３、２４に接続される。 
その軟質材は、生地およびウレタンを袋状にして用い、そして、その電動モーターおよびエア・ポンプの振動を吸収してそのバスケット２５、２６への伝達を減少させる。
【００１０】
したがって、このドライバ・シート１０では、その空気供給ユニット２８、２９がその軟質材に包まれてそのバスケット２５、２６にはめ込まれ、その電動モーターおよびエア・ポンプがそのシート・バック・フレーム１８に直接ボルト締めされずにそのバスケット２５、２６でそのシート・バック・フレーム１８に支持されるので、その電動モーターおよびエア・ポンプの振動および騒音がその軟質材に吸収されてそのバスケット２５、２６に伝達される振動が減少され、それに伴ってそのシート・バック・フレーム１８に伝達される振動が減少され、そして、その電動モーターおよびエア・ポンプの振動および騒音がドライバーに伝わることが防止でき、長時間その乗用車を運転する際、尻、腰、および背中などの覚える痛みや筋肉疲労が抑制あるいは軽減されて快適に運転可能になり、また、サイド・サポート性が調整できて快適な姿勢が保て、そして、座り心地が向上されて商品性も高められる。
【００１１】
さらに加えて、その空気供給ユニット２８，２９のその電動モーターおよびエア・ポンプ、すなわち、振動源がそのバスケット２５，２６および軟質材によってそのシート・バック・フレーム１８に対してフローティング状態に支持され、そして、その空気供給ユニット２８，２９、すなわち、重量物をシート・バック・フレーム１８の上方に配置することによってマス・ダンパーの役割をさせる。
【００１２】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。 
【産業上の利用可能性】
【００１３】
上述から理解されるように、この発明の自動車に用いるエア・シートは、バスケットが、ワイヤで適宜の形状に作られ、所定の位置でシート・フレームのフレーム・サイドに固定的に取り付けられ、そして、軟質材に包まれた空気供給ユニットをはめ込んでそのシート・フレームに支持可能にするので、この発明の自動車に用いるエア・シートでは、その空気供給ユニットがその軟質材に包まれてそのバスケットにはめ込まれ、その空気供給ユニットの電動モーターおよびエア・ポンプがそのシート・フレームに直接ボルト締めされずにそのバスケットでそのシート・フレームに支持されるので、その電動モーターおよびエア・ポンプの振動および騒音がその軟質材に吸収されてそのバスケットに伝達される振動が減少され、それに伴ってそのシート・フレームに伝達される振動が減少され、そして、その電動モーターおよびエア・ポンプの振動および騒音がドライバーに伝わることが防止でき、長時間その乗用車を運転する際、尻、腰、および背中などに覚える痛みや筋肉疲労が抑制あるいは軽減されて快適に運転可能になり、また、サイド・サポート性が調整できて快適な姿勢が保て、そして、座り心地が向上されて商品性も高められ、その結果、自動車にとって非常に有用で実用的である。 
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】乗用車のドライバ・シートに具体化されたところのこの発明の自動車に用いるエア・シートの具体例を前方から見て示した斜視図である。
【図２】そのエア・シートのシート・バック・フレームを前方から見て示した斜視図である。
【図３】そのシート・バック・フレームを後方から見て示した斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】
１１    シート・クッション
１２    シート・バック
１３    アクティブ・ヘッドレスト
１４    クッション・サイド
１５    クッション・サイド 
１６    バック・サイド 
１７    バック・サイド 
１８    シート・バック・フレーム 
１９    左のフレーム・サイド 
２０    右のフレーム・サイド 
２１    左のエア・バック 
２２    右のエア・バック 
２３    左のエア・バック 
２４    右のエア・バック 
２５    左のバスケット 
２６    右のバスケット 
２７    細いワイヤ 
２８    左の空気供給ユニット 
２９    右の空気供給ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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