(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の油圧機器（１７〜１９、２４、２７）を備えた作業装置（１２）のブーム（１４）を支持する支持部（３１）の一側に操縦部（３２）を備えると共に他側に車輌補器を配置する機器配置部（３３）を備えた旋回台（１１）に、前記複数の油圧機器（１７〜１９、２４、２７）に油圧ホース（ｈ１〜ｈ１０）を介して圧油を供給するバルブユニット（Ｖ）が配備され、
前記支持部（３１）は、ブーム（１４）を支持する左右一対の縦リブ（３８Ｌ、３８Ｒ）と、該左右一対の縦リブ（３８Ｌ、３８Ｒ）を連結する連結部材（５５）とを備え、該連結部材（５５）には、前記複数の油圧装置（１７〜１９、２４、２７）の一部と連通する油圧ホース（ｈ７、ｈ８）を開口部（６３）に挿通したホース配設部（６１）が設けられ、該開口部（６３）及び油圧ホース（ｈ７、ｈ８）は、何れか一方の縦リブ（３８Ｒ）に寄った位置に配備されており、
前記開口部（６３）に排土カバー（６６）が被装され、該排土カバー（６６）の下方を通って前記油圧ホース（ｈ７、ｈ８）が配設されていて、
前記排土カバー（６６）は、前記一方の縦リブ（３８Ｒ）から他方の縦リブ（３８Ｌ）に向けて下り傾斜状に形成された斜板部（８２）と、該斜板部（８２）の下縁部から他方の縦リブ（３８Ｌ）に向けて延設されて前記連結部材（５５）に連結される取付板部（８３）とを有していることを特徴とする旋回作業機。
【請求項２】
複数の油圧機器（１７〜１９、２４、２７）を備えた作業装置（１２）のブーム（１４）を支持する支持部（３１）の一側に操縦部（３２）を備えると共に他側に車輌補器を配置する機器配置部（３３）を備えた旋回台（１１）に、前記複数の油圧機器（１７〜１９、２４、２７）に油圧ホース（ｈ１〜ｈ１０）を介して圧油を供給するバルブユニット（Ｖ）が配備され、
前記支持部（３１）は、ブーム（１４）を支持する左右一対の縦リブ（３８Ｌ、３８Ｒ）と、該左右一対の縦リブ（３８Ｌ、３８Ｒ）を連結する連結部材（５５）とを備え、該連結部材（５５）には、前記複数の油圧装置（１７〜１９、２４、２７）の一部と連通する油圧ホース（ｈ７、ｈ８）を開口部（６３）に挿通したホース配設部（６１）が設けられ、該開口部（６３）及び油圧ホース（ｈ７、ｈ８）は、何れか一方の縦リブ（３８Ｒ）に寄った位置に配備されており、
前記開口部（６３）に排土カバー（６６）が被装され、該排土カバー（６６）の下方を通って前記油圧ホース（ｈ７、ｈ８）が配設されていて、
前記ホース配設部（６１）は、前記開口部（６３）の前方に、前記複数の油圧機器（１７〜１９、２４、２７）の残りと連通する油圧ホース（ｈ１〜ｈ６）を挿通するホース挿通口（６２）と、これら油圧ホース（ｈ１〜ｈ６）を束ねるクランプ装置（６５）とを備えていることを特徴とする旋回作業機。
【請求項３】
前記ホース配設部（６１）は、前記開口部（６３）の前方に、前記複数の油圧機器（１７〜１９、２４、２７）の残りと連通する油圧ホース（ｈ１〜ｈ６）を挿通するホース挿通口（６２）と、これら油圧ホース（ｈ１〜ｈ６）を束ねるクランプ装置（６５）とを備えていることを特徴とする請求項１に記載の旋回作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バックホー等の旋回作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、旋回台に、複数の油圧機器を備えた作業装置を支持する支持部を備えると共に、該支持部の左右一側に操縦部を備え、他側に車輌機器を配置する機器配置部を備えた所謂超小旋回型の旋回作業機が知られている。
また、該旋回作業機には旋回台にバルブユニットが配備され、該バルブユニットと作業装置の複数の油圧機器とが油圧ホースを介して連通されている。
【０００３】
また、前記支持部は、作業装置のブームを支持するブームブラケットを備えた左右一対の縦リブと、該左右一対の縦リブを連結する連結部材とを備えており、該連結部材には、ブームブラケットよりも前方となる位置に作業装置のブームシリンダを支持するシリンダブラケットが配備されている。
ところで、上記旋回作業機においては、複数の油圧ホースが支持部を経由して作業装置の油圧機器からバルブユニットに亘って配設されている。例えば特許文献１に開示されている超小旋回型の旋回作業機においては、支持部の連結部材に開口部が開設されており、該開口部に複数の油圧ホースが挿通されている。
【特許文献１】特開平１１−２６９９２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記旋回作業機において、連結部材に形成された開口部及び該開口部に挿通された油圧ホースは、シリンダブラケットの後方であって且つブームブラケットの下方に位置にしているため、作業装置を超小旋回姿勢に設定すると、バケット等が前記開口部及び油圧ホースの上方に位置することとなり、該バケット等に付着した泥土等が開口部や油圧ホースに向けて落下する虞があった。該泥土等が油圧ホースに付着して固まると、作業時にこれら固化した泥土を介して油圧ホースに無理な力が加わることとなり、これによって該油圧ホースの損傷を招く虞があった。また、固まった泥土を棒等で掻き出そうとすると、これによっても油圧ホースを損傷させてしまう虞があり、清掃が極めて困難となる問題があった。加えて、開口部を通じて旋回台の内部に泥土が入り込むと、清掃が困難となるばかりか作動不良を招来することにもなりかねない。
【０００５】
そこで、本発明は、作業装置のブームを支持する支持部に配設された油圧ホース及び該油圧ホースを挿通する開口部に泥土等が落下することを防止することができる旋回作業機を提供するようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため、本発明においては以下の技術的手段を講じた。
即ち、本発明における課題解決のための技術的手段は、複数の油圧機器を備えた作業装置のブームを支持する支持部の一側に操縦部を備えると共に他側に車輌補器を配置する機器配置部を備えた旋回台に、前記複数の油圧機器に油圧ホースを介して圧油を供給するバルブユニットが配備され、前記支持部は、ブームを支持する左右一対の縦リブと、該左右一対の縦リブを連結する連結部材とを備え、該連結部材には、前記複数の油圧装置の一部と連通する油圧ホースを開口部に挿通したホース配設部が設けられ、該開口部及び油圧ホースは、何れか一方の縦リブに寄った位置に配備されており、前記開口部に排土カバーが被装され、該排土カバーの下方を通って油圧ホースが配設されていることを特徴としている。
【０００７】
これによれば、ホース配設部に向けて飛散・落下する泥土等が開口部や油圧ホースに落下する虞はない。また、ホース配設部が一方の縦リブに寄った位置に設けられていることにより、排土カバーを該一方の縦リブに架け渡すように配備することができる。これによって、ホース配設部を一対の縦リブの中央に設けた場合よりも排土カバーを小さく形成することができるばかりでなく、ホース配設部の両側方に泥土等が落下・飛散することを防
止することができ、支持部の清掃を容易なものとすることができるのである。
【０００８】
また、前記排土カバーは、前記一方の縦リブから他方の縦リブに向けて下り傾斜状に形成された斜板部と、該斜板部の下縁部から他方の縦リブに向けて延設されて前記連結部材に連結される取付板部とを有していることが好ましい。
これによれば、該排土カバーの上面に落下・飛散した泥土等は斜面部を伝って他方の縦リブ側の取付板部上に寄せられる。このため、該取付板部上に寄せられた泥土を掻き落とすことにより容易に排土カバー及びホース配設部周囲の泥土を除去することができ、これによって支持部の清掃がより容易なものとなる。
【０００９】
また、前記ホース配設部は、前記開口部の前方に、前記複数の油圧機器の残りと連通する油圧ホースを挿通するホース挿通口と、これら油圧ホースを束ねるクランプ装置とを備えていることが好ましい。
これによって、作業装置の油圧機器と旋回台のバルブユニットとを連通する支持部を経由して作業装置の油圧機器と旋回台のバルブユニットまで架け渡された油圧ホースを集中して配備することができ、複数の油圧ホースの架設・交換等をまとめて行うことができ、これによって油圧ホースの整備点検作業の効率化が図られる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の旋回作業機によれば、作業装置のブームを支持する支持部に配設された油圧ホース及び該油圧ホースを挿通する開口部に泥土等が落下することを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を超小旋回型の旋回作業機１に実施した形態につき、図面に沿って具体的に説明していく。
図１に示す如く、本発明に係る旋回作業機１は、上部旋回体２と、下部走行体３とから構成されている。
下部走行体３は、油圧モータからなる走行モータによって駆動されるクローラ式走行装置４によって構成され、該下部走行体３の前部にはドーザ５が配備されている。該ドーザ５のブレード６は、油圧シリンダからなるドーザシリンダによって上下に揺動される。
【００１２】
上部旋回体２は、下部走行体３に上下方向の軸心廻りに枢支された旋回台１１と、該旋回台１１に取付け支持された作業装置１２とから構成されている。
図１０及び図１１に示す如く、作業装置１２は、旋回台１１に左右軸廻りに揺動自在に支持されたブーム１４と、該ブーム１４の先端部に左右軸廻りに揺動自在に連結されたアーム１５と、該アーム１５の先端部に左右軸廻りに揺動自在に連結されたバケット１６とを備えている。
【００１３】
ブーム１４は、旋回台１１との間に介装されたブームシリンダ１７により上下に揺動駆動され、アーム１５は、ブーム１４との間に介装されたアームシリンダ１８により前後に揺動駆動され、バケット１６は、アーム１５との間に介装されたバケットシリンダ１９により掻き込み揺動駆動される。
また、ブーム１４は、旋回台１１に支持された第１ブーム体２０と、該第１ブーム体２０の先端部に支持軸廻りに左右揺動自在に連結された第２ブーム体２１と、該第２ブーム体２１の先端部に支持軸廻りに左右揺動自在に連結された支持ブラケット２２とを備えている。
【００１４】
また、第１ブーム体２０の先端部と支持ブラケット２２の間には、オフセットリンク２３及びオフセットシリンダ２４が介装されている。これにより、オフセットリンク２３、第１ブーム体２０、第２ブーム体２１及び支持ブラケット２２により平行４連リンクが構成されている。該平行４連リンクは、オフセットシリンダ２４を動作させて第１ブーム体２０に対して第２ブーム体２１を左右揺動させることによって、アーム１５を左右方向に平行移動（オフセット）させることが可能となっている。
【００１５】
また、該アーム１５は、アーム本体２５と、該アーム本体２５の基端に配備されてブーム１４の支持ブラケット２２、アームシリンダ１８及びバケットシリンダ１９を枢支する左右一対の板状のアーム支持部材２６とを備えている。また、アーム本体２５の先端部に
は、サービスポート用の一対のＳＰバルブアッシ２７がそれぞれ左右両側に分かれて配備されている。
【００１６】
なお、上記ブームシリンダ１７、アームシリンダ１５、バケットシリンダ１９及びオフセットシリンダ２４は油圧シリンダによって構成されている。
図１及び図２に示す如く、旋回台１１は、下部走行体３に支持される旋回フレーム３０を備えている。また、旋回台１１は、作業装置１２を支持する支持部（ブーム支持部）３１を備えると共に、該支持部３１の一側（左側）に操縦部３２を備え、さらに、該支持部３１の他側（右側）に複数の車輌機器を収容する機器配置部３３を備えている。また、該支持部３１、操縦部３２及び機器配置部３３の後方となる位置には、エンジンＥを収容するエンジン配置部３４が設けられている。
【００１７】
旋回フレーム３０は、旋回台１１の底板を形成する旋回基板３５を備えている。該旋回基板３５は、厚板材によって構成されており、前部及び側部を切り欠いて形成される切欠円形状を呈している。
また、旋回基板３５の左右方向中央部よりもやや右側寄りとなる位置には、互いに対向した状態で旋回基板３５の前後方向に伸びる板状の左右一対の縦リブ３８Ｌ、３８Ｒが溶接等によって立設されている。
【００１８】
また、エンジン配置部３４には、エンジンＥが横置き配備されると共に、ラジエータ４０、オイルクーラ、エアクリーナ４２、マフラ４３等が配備されており、これらは図１に示すリアボンネット４４及びフロントボンネット４５等によって覆われている。
また、図２に示す如く、機器配置部３３には、オイルタンク４７、燃料タンク４８、バッテリ４９等からなる車輌機器が配備されており、これら車輌機器は、サイドボンネット等によって覆われている。
【００１９】
図１に示す如く、操縦部３２は、旋回基板３５の左側縁に沿って立設された側部フレーム部材３６の上端部から左側の縦リブ３８Ｌに亘って配備されたステップ５１を備え、該ステップ５１の上方に操縦装置５２、シート５３、キャノピ５４等を配備して構成されている。操縦装置５２には、作業装置１２やクローラ走行装置４等を操作するための複数の操作レバー５２ａが配備されている。
【００２０】
また、図２に示す如く、操縦装置５２の下方には、ステップ５１と旋回基板３５の間となる位置にバルブユニットＶが配備されている。該バルブユニットＶは、作業者のレバー操作を各油圧機器に伝達する装置であって、パイロットホースを介して操縦装置５２の各操作レバー５２ａに連結されると共に、複数の油圧ホースを介して、作業装置１２のブームシリンダ１７、オフセットシリンダ２４、アームシリンダ１８、バケットシリンダ１９、ＳＰバルブアッシ２７や、下部走行体３の油圧モータ、ドーザシリンダ等に連結されている。
【００２１】
図２及び図３に示す如く、支持部３１は、前記左右一対の縦リブ３８Ｌ、３８Ｒと、該左右一対の縦リブ３８Ｌ、３８Ｒを連結する連結部材５５とを備えて構成されている。
該左右一対の縦リブ３８Ｌ、３８Ｒの間隔は、図８等に示す如くブーム１４の第１ブーム体２０の基端部の幅よりも僅かに大きいものとした狭小なものとされている。
図３に示す如く、連結部材５５は、旋回基板３５の前部から立ち上がる前立壁部５６と、該前立壁部５６の上端からエンジン配置部３４に向けて後上がり傾斜状に延設されて支持部３１の底部を形成する底板部５７と、該底板部５７の後端縁から旋回基板３５まで伸びる後立壁部５８とを備えている。
【００２２】
また、支持部３１は、左右一対の縦リブ３８Ｌ、３８Ｒに作業装置１２のブーム１４を枢支するブームブラケット５９を備えると共に、連結部材５５の前立壁部５６から底板部５７の前部に亘ってブームシリンダ１７を枢支するシリンダブラケット６０とを備えている。
また、図３及び図７に示す如く、支持部３１には、ブームブラケット５９の下方であってシリンダブラケット６０の後方となる位置に、バルブユニットＶと作業装置１２の複数の油圧機器１７〜１９、２４、２７とを連通する油圧ホースｈ１〜ｈ１０の配設路となるホース配設部６１が設けられている。
【００２３】
該ホース配設部６１は、複数の油圧ホースｈ１〜ｈ６を列べて形成されるホース列Ｌを挿通するホース挿通口６２と、該ホース挿通口６２の後部に形成された整備点検用の開口部６３と、該開口部６３の後上部に配備されたホース支持部６４と、ホース挿通口６２に挿通されたホース列Ｌを支持するクランプ装置６５とを備え、前記開口部６３には排土カバー６６が被装されている。
【００２４】
図２又は図３に示す如く、ホース挿通口６２は、ホース列Ｌを挿通させるべく左右方向に長尺状に形成されている。また、開口部６３は、ホース挿通口６２よりも前後方向に大きく形成されており、左右一対の縦リブ３８Ｌ、３８Ｒ間の中心よりも右側の縦リブ３８Ｒに寄った位置に開設されている。
図５又は図７に示す如く、ホース挿通口６２に配設されるホース列Ｌは、バケットシリンダ１９用の一対の油圧ホースｈ１、ｈ２、アームシリンダ１８用の一対の油圧ホースｈ３、ｈ４及びオフセットシリンダ２４用の一対の油圧ホースｈ５、ｈ６の計６本の油圧ホースによって構成されている。
【００２５】
図４に示す如く、該ホース列Ｌを支持するクランプ装置６５は、ホース列Ｌを挿通可能な挿通部７０ａを有するベース板７０と、該ベース板７０に固定の固定狭持部材７１と、固定狭持部材７１に向けて移動することにより該固定狭持部材７１との間でホース列Ｌを狭持する可動狭持部材７２と、該可動狭持部材７２の背後であって且つ一対の狭持部材７１、７２に狭持されるホース列Ｌの両側縁よりも内側となる位置に設けられてベース板７０に固定された基部材７３と、該基部材７３に係合して可動狭持部材７２を前進方向に押動する押動具７４とを備えている。
【００２６】
ベース板７０は、長孔状に開設された挿通部７０ａを有しており、該挿通部７０ａの側縁部に固定狭持部材７１が立設され、該挿通部７０ａを介して固定狭持部材７１と対向する位置に基部材７３が立設されている。
また、可動狭持部材７２の背部にはブラケット７５が取り付けられている。該ブラケット７５は、断面コ字状に形成されており、一対の脚部７５ａが可動狭持部材７２の背部に固着されている。
【００２７】
また、可動狭持部材７２と固定狭持部材７１は、互いに対向する対向面に弾性部材７６がそれぞれ配備されている。各弾性部材７６には、ホース列Ｌを構成する各油圧ホースｈ１〜ｈ６を保持するための円弧状凹部７６ａが形成されている。また、可動狭持部材７２は、ホース列Ｌを狭持した状態で両弾性部材７６の側面に当接可能な一対の側壁部７７を備えている。
【００２８】
図５及び図６に示す如く、該可動狭持部材７２をベース板７０上にて固定狭持部材７１に対向させた状態で配備すると、ブラケット７５の一対の脚部７５ａの間に基部材７３が位置することとなる。該基部材７３には、固定狭持部材７１の作用面に直交する方向に向けて押動具７４を締結するボルト螺合部等の締結部７３ａが開設されている。また、ブラケット７５には、一対の脚部７５ａの間に基部材７３を配備した状態で締結部７３ａと軸心を同一とした貫通孔７５ｂが開設されている。押動具７４は、締結部７３ａに締結可能なボルトによって形成されており、該押動具７４をブラケット７５の貫通孔７５ｂに挿通させた状態で締結部７３ａに締結することにより、可動狭持部材７２は固定狭持部材７１に対向した状態に支持される。
【００２９】
また、図３に示す如く、ベース板７０は、挿通部７０ａをホース挿通口６２に対向させた状態で連結部材５５の底板部５７の上面にボルト等の締結具を介して取り付けられている。
該クランプ装置６５を用いてホース列Ｌを支持するには、先ず、ホース列Ｌをベース板７０の挿通部７０ａに挿通させる。その後、該ベース板７０を連結部材５５の底板部５５の上面に取り付ける。或いは、先ず、ベース板７０を挿通部７０ａをホース挿通口６２に対向させた状態で連結部材５５の底板部５５の上面に取り付け、その後、ホース列Ｌの各油圧ホースを連結部材５５のホース挿通部口６２及びベース板７０の挿通部７０ａに挿通させることとしてもよい。
【００３０】
次に、ブラケット７５を基部材７３に嵌合させて可動狭持部材７２を固定狭持部材７１
に対向させる。そして、図６に示す如く押動具７４をブラケット７５の貫通孔７５ｂに挿通させた状態で締結部７３ａに締結する。このとき、押動具７４をねじ込むことにより該押動具７４の頭部７４ａがブラケット７５を押圧し、これによって可動狭持部材７２が固定狭持部材７１に向けて前進する。さらに押動具７４をねじ込むことにより、押動具７４をねじ込むトルクが可動狭持部材７２を固定狭持部材７１に向けて押し付ける押圧力として作用し、これによって一対の狭持部材７１、７２にホース列Ｌが狭持されることとなるのである。
【００３１】
また、図７に示す如く、ブームシリンダ１７用の一対の油圧ホースｈ７、ｈ８は、開口部６３に挿通されてバルブユニットＶからブームシリンダ１７まで配設されている。該一対の油圧ホースｈ７、ｈ８は、シリンダ側ホース部とバルブユニット側ホース部とが開口部６３の上方にてエルボ等からなる中継部材７９を介して連結されている。
該中継部材７８は、右側の縦リブ３８Ｒに寄った位置に配備されており、ブラケット７９を介して該右側の縦リブ３８Ｒに支持されている。
【００３２】
また、連結部材５５の斜板部８２の後端部から立設された壁部材３９には、ハーネス孔３９ａが開設されており、該ハーネス孔３９ａを通じて旋回台１１から作業装置１２に向けてワイヤハーネスｗが配設されている。
排土カバー６６は、開口部６３に対向した状態で配備されており、該排土カバー６６と開口部６３の間にブームシリンダ１７用の一対の油圧ホースｈ７、ｈ８の中継部材７８及びワイヤハーネスｗが配備されている。これにより、開口部６３のみならず中継部材７８及びワイヤハーネスｗも排土カバー６６に防護されることとなる。
【００３３】
図３、図７〜図９に示す如く、該排土カバー６６は、開口部６３の上方に位置する天板部８１と、該天板部８１の左側縁から下り傾斜状に形成された斜板部８２と、該斜板部８２の下縁部から延設されて前記連結部材５５にボルト等の締結具を介して締結される取付板部８３とを有している。
また、該排土カバー６６は、図７及び図９に示す如く、連結部材５５の底板部５７に取り付けられた状態で前端部がブームブラケット５９の下方に位置すると共に、後端部がホース支持部６４の下方に位置することとなる。
【００３４】
ホース支持部６４には、ＳＰ用の一対の油圧ホースｈ９、ｈ１０が配設されている。該ホース支持部６４は、一対の油圧ホースを支持するホースクランプを備え、該ホースクランプは、逆Ｌ字状のブラケット８７を介して前記壁部材３９に支持されている。
図７に示す如く、ブーム１４の第１ブーム体２０の基端部には、ホース挿通用空間Ｓが設けられており、前記ホース列Ｌは、該ホース挿通用空間Ｓを通じてブーム１４の正面側から背面側に配設されている。また、図１０及び図１１に示す如く、ブーム１４の背面には複数位置にホースクランプ８５及びガイド部材８６が配備されており、ホース列Ｌの各ホースｈ１〜ｈ６は、これらホースクランプ８５やガイド部材８６に支持・案内されて各油圧シリンダまで配設されている。
【００３５】
これに対し、ブームシリンダ１７用の一対の油圧ホースｈ７、ｈ８は、図７に示す如くホース挿通用空間Ｓを挿通することなくブーム１４の正面に伸びており、管継手を介してブームシリンダ１７に連通される。
図１１に示す如く、ＳＰ用の一対の油圧ホースｈ９、ｈ１０は、ホースクランプ８５やガイド部材８６に案内されてブーム１４の右側面を基端部から先端部まで配設されている。
【００３６】
前記左右一対のアーム支持部材２６には、バケットシリンダ１９の枢支部と支持ブラケット２２の枢支部の間であって且つアームシリンダ１８の枢支部よりもアーム１５先端側となる位置にホース挿通孔２６ａが開設されている。
前記ＳＰ用の一対の油圧ホースｈ９、ｈ１０は、一方の油圧ホースｈ９がブーム１４の先端部からアーム１５の右側面に沿って伸びて右側のＳＰバルブアッシ２７に連通されている。これに対し、他方の油圧ホースｈ１０は、左右一対のアーム支持部材２６のホース挿通孔２６ａを通じて該アーム１５の右側から左側に回り込んで左側のＳＰバルブアッシ２７に連通されている。
【００３７】
該他方の油圧ホースｈ１０は、ホース挿通孔２６ａを通過する部分が金属製の管部材８８によって形成されている。該管部材８８は、第１継手部８９と、該第１継手部８９よりも長尺状とされた第２継手部９０とを中継部９１で連結してなる平面視略Ｌ字状に形成されている。
また、管部材８８は、中継部９１を前記一対のホース挿通孔２６ａに挿通させ、第２継手部９０をアーム１５の右側に位置させると共に第１継手部８９をアーム１５の左側に位置させた状態で配備されている。また、各継手部８９、９０の先端部はアーム１５の先端側に向けられており、これによって、他方の油圧ホースｈ１０の内、ブーム先端部のホースクランプ８５から管部材８８の第２継手９０まで伸びるホース部は、円弧状に湾曲して第２継手部９０の前方に回り込んで該第２継手部９０に連結されており、これによってアーム１５の揺動に追従するためのあそびが他方の油圧ホース１０に確保されている。
【００３８】
本実施の形態によれば、作業装置１２を図１に示す超小旋回姿勢に設定すると、該作業装置１２のバケット１６等が旋回台１１の支持部３１のホース配設部６１の上方に位置することとなる。このとき、該バケット１６等に付着した泥土等がホース配設部６１に向けて飛散・落下する場合にも、該泥土等は排土カバー６６の上面に落下することとなり、該泥土等が開口部６３に挿通された前記中継部材７８やワイヤハーネスｗに付着する虞はなく、また、該開口部６３を通じて支持部の下方に泥土等が入り込んでしまう虞もない。
【００３９】
また、排土カバー６６は天板部８１に斜板部８２が連結されているので、排土カバー６６に落下した泥土等の多くは斜板部８２から取付板部８３に向けて滑り落ち、取付板部８３に堆積する。このため、該排土カバー６６に堆積した泥土を除去する清掃を行う場合には、引掻き棒等で取付板部８３に堆積した泥土を掻き出す作業を行うことによってホース配設部６１の清掃を手早く行うことができる。ここで、天板部８１に堆積してる泥土等も、該引掻き棒等によって斜板部８２に向けて払うことにより、前述と同様の作業で容易に除去することができると共に、該泥土等がクランプ装置６５やホース列Ｌに向けて溢れ落ちることも防止され、清掃時に泥土等がホース配設部６１に撒き散らされてしまう結果を招くこともない。
【００４０】
また、本実施の形態においては、開口部６３が右側の縦リブ３８Ｒに寄って形成されると共に排土カバー６６の天板部８１の右側縁を右側の縦リブ３８Ｒに対向して配備されており、これによって右側の縦リブ３８Ｒが排土カバー６６の右側壁部を兼ねることとなる。このため、排土カバー６６に開口部６３の右側を防護するための壁部を形成する必要がなく経済的である。
【００４１】
以上、本発明の実施の形態を詳述したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。例えば、図１２は排土カバー６６の第２の実施の形態を示しており、排土カバー６６の前端部が開口部６３の前部に配備されたクランプ装置６５の可動狭持部材７２の背部と対向する位置まで延設されている。これにより、該クランプ装置６５の押動具７４と基部材７３との締結部７３ａも排土カバー６６によって泥土等の付着から防護されることとなる。
【００４２】
また、図１３は排土カバー６６の第３の実施の形態を示しており、排土カバー６６の天板部８１が斜板部８２の上端縁の後部に向けて下り傾斜状に形成されている。これにより、天板部８１に落下した土砂はクランプ装置６５に向けて落下することなく、該天板部８１の傾斜によって斜板部８２に向けて移動することとなるのである。
また、図１４は排土カバー６６の第４の実施の形態を示しており、排土カバー６６の天板部８１及び斜板部８２の前端部に鍔部８４を立設している。これにより、該排土カバー６６に落下した泥土等は天板部８１及び斜板部８２に堆積し、クランプ装置６５及びホース列Ｌに向けて落下することが確実に防止される。該堆積した泥土等は上述の如く引掻き棒等を用いることにより、取付板部８３を通じて容易にホース配設部６１から取り除くことができる。
【００４３】
また、開口部６３にブームシリンダ１７用の油圧ホースｈ７、ｈ８以外の油圧ホースを配設し、該油圧ホースを排土カバー６６によって防護する構成とすることももちろん可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明に係る旋回作業機を示す左側面図である。
【図２】旋回フレームを示す平面図である。
【図３】ホース配設部の構成を示す斜視図である。
【図４】クランプ装置を分解して示す斜視図である。
【図５】クランプ装置を示す斜視図である。
【図６】クランプ装置を示す平面図である。
【図７】支持部を示す断面図である。
【図８】支持部を示す正面図である。
【図９】支持部を示す斜視図である。
【図１０】作業装置を示す平面図である。
【図１１】作業装置を示す右側面図である。
【図１２】排土カバーの第２の実施の形態を示す平面図である。
【図１３】排土カバーの第３の実施の形態を示す平面図である。
【図１４】排土カバーの第４の実施の形態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１      旋回作業機
２      上部旋回体
３      下部走行体
１１    旋回台
１２    作業装置
１４    ブーム
１７    ブームシリンダ
３０    旋回フレーム
３１    支持部
３５    旋回基板
３８Ｌ  縦リブ
３８Ｒ  縦リブ
６１    ホース配設部
６２    ホース挿通口
６３    開口部
６４    ホース支持部
６５    クランプ装置
６６    排土カバー
７０    ベース板
７１    固定狭持部材
７２    可動狭持部材
７３    基部材
７４    押動具
８１    天板部
８２    斜板部
８３    取付板部
Ｖ      バルブユニット
ｈ１〜ｈ１０  油圧ホース
Ｌ      ホース列
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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