(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被供給タンクに燃料を供給するためのノズルと、
該ノズルが掛止されるノズル掛けと、
該ノズル掛けからノズルが外されたことを検知するノズルスイッチと、
前記ノズルに燃料を供給するための燃料供給機構と、
操作者が触れることにより当該操作者に帯電している静電気を除去する静電気除去部と、
操作者が前記静電気除去部に触れたか否かを検出する静電気除去検出手段と、
を有してなり、前記ノズルスイッチが前記ノズルが外されたことを検知したことを条件に、当該ノズルよりの燃料の供給が可能とされる燃料供給装置において、
前記ノズルが前記ノズル掛けから外されたことを前記ノズルスイッチが検知した後における前記ノズルより燃料の吐出がされていない時間が所定時間以上となったか否かを判断する判断手段と、
前記ノズルよりの燃料の供給が可能とされている場合であっても、前記判断手段により所定時間以上となったと判断された場合には、前記ノズルよりの燃料の吐出を不能とする吐出停止手段と、
前記吐出停止手段の作動後、前記静電気除去検出手段が静電気の除去を検出した場合には、前記ノズルよりの燃料の吐出を許可する吐出許可手段と、
を備えたことを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
被供給タンクに燃料を供給するためのノズルと、
該ノズルが掛止されるノズル掛けと、
該ノズル掛けからノズルが外されたことを検知するノズルスイッチと、
前記ノズルに燃料を供給するための燃料供給機構と、
操作者が触れることにより当該操作者に帯電している静電気を除去する静電気除去部と、
操作者が前記静電気除去部に触れたか否かを検出する静電気除去検出手段と、
を有してなり、前記ノズルスイッチが前記ノズルが外されたことを検知し、かつ、前記静電気除去検出手段により操作者が前記静電気除去部に触れたことが検出されたことを条件に、当該ノズルよりの燃料の供給が可能とされる燃料供給装置において、
前記静電気除去検出手段が静電気の除去を検出してから所定時間経過したか否かを判断する判断手段と、
前記ノズルよりの燃料の供給が可能とされている場合であっても、前記判断手段により所定時間が経過したと判断された場合には、前記ノズルよりの燃料の吐出を不能とする吐出停止手段と、
前記吐出停止手段の作動後、前記静電気除去検出手段が静電気の除去を検出した場合には、前記ノズルよりの燃料の吐出を許可する吐出許可手段と、
を備えたことを特徴とする燃料供給装置。
【請求項３】
前記吐出停止手段により前記ノズルよりの燃料の吐出を不能とされた場合に点灯し、操作者に前記静電気除去部に触れるように指示する報知用ランプを備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料供給装置に係り、特に操作者が帯電した静電気を除去してから操作を行うように構成された燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
以下、ガソリンや軽油等の油液を車両の燃料タンクに供給する燃料供給装置を例に挙げて説明する。
【０００３】
例えば、燃料供給エリアでガソリンや軽油などの燃料を自動車の燃料タンクに給液する給液所においては、給液所の作業員あるいは運転者自身がセルフサービス方式で給液操作を行っている。給液所の作業員の場合、燃料タンクの給液口から大気中に放出されるベーパ（油蒸気）に静電気によるスパークが引火しないように様々な対策が講じられており、例えば、ゴム底の靴、静電気帯電防止加工された作業服、手袋などを装着して給液操作を行っている。
【０００４】
一方、セルフサービス方式の給液装置が設けられた給液所の場合、顧客である運転者自身が給液ノズルを持って自動車の燃料タンクに給液することになる。その際、湿度が低く乾燥した日は、運転者が自動車の運転席から降りる際の摩擦で静電気が運転者の衣服に帯電しやすい。
【０００５】
そのため、燃料供給装置においては、適宜箇所に静電気除去用のシートを設け、顧客（運転者）が当該シートに触れることにより静電気を除去してから給液操作を行うようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−１９６３７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、操作者が静電気除去用シートに触れた後に油種や給液量などの設定条件を入力したり、その他の操作をしているうちに静電気が帯電してしまうことがある。その場合、操作者は、最初に静電気除去用シートに触れているため、静電気除去されたものと考えており、その後に帯電したことに気付かずに給液ノズルを操作して燃料供給を開始してしまうおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明は上記事情に鑑み、上記課題を解決した燃料供給装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明は以下のような手段を有する。
【０００９】
本発明は、被供給タンクに燃料を供給するためのノズルと、
該ノズルが掛止されるノズル掛けと、
該ノズル掛けからノズルが外されたことを検知するノズルスイッチと、
前記ノズルに燃料を供給するための燃料供給機構と、
操作者が触れることにより当該操作者に帯電している静電気を除去する静電気除去部と、
操作者が前記静電気除去部に触れたか否かを検出する静電気除去検出手段と、
を有してなり、前記ノズルスイッチが前記ノズルが外されたことを検知したことを条件に、当該ノズルよりの燃料の供給が可能とされる燃料供給装置において、
前記ノズルが前記ノズル掛けから外されたことを前記ノズルスイッチが検知した後における前記ノズルより燃料の吐出がされていない時間が所定時間以上となったか否かを判断する判断手段と、
前記ノズルよりの燃料の供給が可能とされている場合であっても、前記判断手段により所定時間以上となったと判断された場合には、前記ノズルよりの燃料の吐出を不能とする吐出停止手段と、
前記吐出停止手段の作動後、前記静電気除去検出手段が静電気の除去を検出した場合には、前記ノズルよりの燃料の吐出を許可する吐出許可手段と、
を備えたことを特徴とする。
【００１０】
本発明は、被供給タンクに燃料を供給するためのノズルと、
該ノズルが掛止されるノズル掛けと、
該ノズル掛けからノズルが外されたことを検知するノズルスイッチと、
前記ノズルに燃料を供給するための燃料供給機構と、
操作者が触れることにより当該操作者に帯電している静電気を除去する静電気除去部と、
操作者が前記静電気除去部に触れたか否かを検出する静電気除去検出手段と、
を有してなり、前記ノズルスイッチが前記ノズルが外されたことを検知し、かつ、前記静電気除去検出手段により操作者が前記静電気除去部に触れたことが検出されたことを条件に、当該ノズルよりの燃料の供給が可能とされる燃料供給装置において、
前記静電気除去検出手段が静電気の除去を検出してから所定時間経過したか否かを判断する判断手段と、
前記ノズルよりの燃料の供給が可能とされている場合であっても、前記判断手段により所定時間が経過したと判断された場合には、前記ノズルよりの燃料の吐出を不能とする吐出停止手段と、
前記吐出停止手段の作動後、前記静電気除去検出手段が静電気の除去を検出した場合には、前記ノズルよりの燃料の吐出を許可する吐出許可手段と、
を備えたことを特徴とする。
【００１１】
本発明は、前記吐出停止手段により前記ノズルよりの燃料の吐出を不能とされた場合に点灯し、操作者に前記静電気除去部に触れるように指示する報知用ランプを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ノズルがノズル掛けから外されたことをノズルスイッチが検知した後におけるノズルより燃料の吐出がされていない時間が所定時間以上となったか否かを判断し、ノズルよりの燃料の供給が可能とされている場合であっても、所定時間以上となったと判断された場合には、ノズルよりの燃料の吐出を不能とし、吐出停止後、静電気の除去を検出した場合には、ノズルよりの燃料の吐出を許可するため、静電気を除去した後に操作者の衣服に静電気が帯電した場合でも確実に静電気を除去した状態で燃料供給を行うことができる。
【００１３】
また、本発明によれば、静電気除去検出手段が静電気の除去を検出してから所定時間経過したと判断された場合には、ノズルよりの燃料の供給が可能とされている場合であっても、ノズルよりの燃料の吐出を不能とし、その後静電気除去検出手段が静電気の除去を検出した場合には、ノズルよりの燃料の吐出を許可するため、静電気を除去した後に操作者の衣服に静電気が帯電した場合でも確実に静電気を除去した状態で燃料供給を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態について説明する。
【実施例１】
【００１５】
図１は本発明による燃料供給装置の一実施例を示す構成図である。図２は静電気除去シート及び検出スイッチを示す縦断面図である。図１に示されるように、燃料供給装置１０は、セルフサービス方式の計量機であり、装置本体１２と、装置本体１２の上部に配置された操作パネル１４と、操作パネル１４の下方に配置された前面パネル１６と、装置本体１２の両側に起立する支柱１７，１８と、支柱１７，１８の上部間に横架されたホース支持部２０とを有する。
【００１６】
装置本体１２の内部には、後述する各給液系統の電磁弁と、給液ポンプと、流量計などの燃料供給機構が設けられている。
【００１７】
操作パネル１４には、静電気除去シート（静電気除去部）２４と、静電気除去シート２４の上方に配置された報知用ランプ２５と、流量表示器２６と、カード挿入部２８と、設定器３０と、設定器３０の上方に配置されて人検知センサ３２とが設けられている。静電気除去シート２４は、導電材により形成されたプレートで、アース線３３（図２参照）が接続されている。
【００１８】
尚、静電気除去シート２４の表面には、例えば、手のひらマークと「給液操作の前に触れて下さい」といったメッセージが印刷されている。また、人検知センサ３２としては、光センサあるいはイメージセンサなどを用いたものであり、給液操作を行う操作者が設定器３０の前に立ったことを検知してその検知信号を出力する。
【００１９】
図２に示されるように、静電気除去シート２４の内側には、操作者が押圧するとオンに切り替わる静電気除去検出スイッチ（静電気除去検出手段）３４が取り付けられている。この静電気除去検出スイッチ３４は、操作者が静電気除去シート２４に手を当てて押圧操作すると、その検出信号を出力する。
【００２０】
再び、図１に戻って説明する。カード挿入部２８は、給液所が発行したプリペイドカード、あるいはクレジットカードを挿入されると、カードに記憶された情報を読み取る。設定器３０は、タッチパネル式のモニタからなり、モニタに表示された設定入力画面に応じて油種（軽油、レギュラーガソリン、ハイオクガソリン）を選択、給液量の入力操作を行える。
【００２１】
前面パネル１６には、給液ノズル３６〜３８を掛止するノズル掛け３９〜４１が設けられている。給液ノズル３６〜３８は、夫々異なる油種を給液する給液ホース４２〜４４が連通接続されている。
【００２２】
図３は燃料供給装置１０の各機器の構成を示すブロック図である。 図３に示されるように、燃料供給装置１０の制御回路（制御手段）５０には、各給液経路に設けられた電磁弁５２、給液ポンプ５４、流量計５６、流量表示器２６、人検知センサ３２、ノズル掛け３９〜４１に設けられたノズルスイッチ５８、静電気除去検出スイッチ３４、設定器３０、報知用ランプ２５、カード挿入部２８に設けられたカードＲ／Ｗ６０、音声報知器６２と接続されている。
【００２３】
静電気除去検出スイッチ３４は、操作者が静電気除去シート２４を押圧することによりオンに切り替わり、その検出信号を制御回路５０へ出力する。また、制御回路５０は、音声報知器６２により操作者に対して「設定操作する前に静電気除去シートに触って下さい」といった音声メッセージを出力させる。
【００２４】
また、制御回路５０のメモリ６４には、操作者が静電気除去シート２４に触れた後における給液ノズル３６〜３８より燃料の吐出がされていない時間が所定時間以上となったか否かを判断する制御プログラム（判断手段）と、所定時間以上となったと判断された場合には、給液ノズル３６〜３８よりの燃料の吐出を不能とする制御プログラム（吐出停止手段）と、吐出停止後、静電気除去検出スイッチ３４が静電気の除去を検出した場合には、給液ノズル３６〜３８よりの燃料の吐出を許可する制御プログラム（吐出許可手段）と、とが格納されている。制御回路５０は、後述するように上記各制御プログラムを実行することにより、操作者が静電気除去シート２４に触れて静電気を除去した後に給油操作以外の他のことを行って操作者の衣服に静電気が帯電した可能性がある場合には、燃料供給を停止させることができる。従って、操作者は、確実に静電気を除去した状態で燃料供給を行うことができる。
【００２５】
ここで、図４乃至図６に示すフローチャートを参照して上記制御回路５０が実行する制御処理について説明する。
【００２６】
制御回路５０は、図４に示すＳ１１でシートタッチフラグをゼロ(静電気除去シート２４にタッチしていないことを意味する)にリセットする。次のＳ１２では、シートタッチフラグがゼロか否かをチェックする。Ｓ１２において、シートタッチフラグがゼロのときは、Ｓ１３に進み、報知用ランプ２５を点滅させて操作者に静電気除去シート２４に触れていないことを報知する。
【００２７】
次のＳ１４では、操作者が静電気除去シート２４に触れたか否かをチェックする。Ｓ１４において、静電気除去検出スイッチ３４がオンになった場合は、報知用ランプ２５の点滅をみた操作者が静電気除去シート２４に触れたものと判断し、Ｓ１６に進み、シートタッチフラグを１(静電気除去シート２４にタッチしたことを意味する)にセットして報知用ランプ２５を消灯させる。その後、Ｓ１５に進む。また、上記Ｓ１４において、静電気除去検出スイッチ３４がオフの場合は、操作者が静電気除去シート２４に触れていないと判断し、Ｓ１５に進む。
【００２８】
次のＳ１５では、給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１から外されたか否かをチェックする。Ｓ１５において、ノズルスイッチ５８がオフになると、給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１から外されたものと判断する。続いて、Ｓ１５−１では報知用ランプを消灯し、Ｓ１７で流量表示器２６の給油量をゼロリセットする。そして、給液ポンプ５４を起動させると共に、電磁弁５２を開弁させる（Ｓ１８）。
【００２９】
次のＳ１９で給油停止タイマＴをＴ＝０にリセットし、給油モードフラグをゼロにリセットする。これにより、給液ノズル３６〜３８は、燃料を供給可能な状態となる。操作者が給液ノズル３６〜３８のノズルレバーを開弁操作することで、燃料供給が開始され、流量計５６により流速に応じた流量パルスが出力されて供給量（給油量）が計測される（Ｓ２０）。流量パルスが積算されて供給量が計測されると共に、流量表示器２６に表示される数値を更新する（Ｓ２１）。
【００３０】
次のＳ２２では、給油モードフラグ＝０（燃料供給可能状態を意味する）か否かをチェックする。Ｓ２２において、給油モードフラグ＝０（給油中）のときは、Ｓ２３に進み、流速がゼロか否かをチェックする。このＳ２３において、流速がゼロのときは、燃料供給が可能な状態であるのに、操作者が給液ノズル３６〜３８のノズルレバーを開弁操作せずにいるため、燃料供給が行われていない可能性があるので、Ｓ２４に進み、停止判定処理（図５のフローチャートを参照）を行う。
【００３１】
ここで、停止判定処理について説明する。図５のＳ３１で、停止タイマＴに１を加算する。次のＳ３２で停止タイマＴが予め設定された制限時間を越えたか否かをチェックする（判断手段）。Ｓ３２において、停止タイマＴが制限時間を越えていないときは、今回の停止判定処理を終了する。そして、図４に示すＳ２７に移行する。従って、Ｓ２３において、流速がゼロのときは、停止判定処理を繰り返すことになり、停止タイマＴのカウント値が更新される。
【００３２】
また、Ｓ３２において、停止タイマＴのカウント値が更新されて予め設定された制限時間を越えたときは、Ｓ３３に進み、給液ポンプ５４への通電を停止させると共に、電磁弁５２を閉弁させて燃料供給を停止させる（吐出停止手段）。次のＳ３４では、給油モードフラグを１（供給停止状態を意味する）にセットする。そして、図４に示すＳ２７に移行する。
【００３３】
このように、Ｓ２４の停止判定処理は、停止タイマＴのカウント値が更新されて予め設定された制限時間を越えたときは、燃料供給を停止させて操作者が静電気に帯電した可能性がある状態のまま燃料供給を行うことを防止することができる。
【００３４】
また、上記Ｓ２３において、流速がゼロでないときは、操作者が給液ノズル３６〜３８のノズルレバーを操作して燃料供給中であるので、Ｓ２５に進み、停止タイマをＴ＝０にリセットする。
【００３５】
また、上記Ｓ２２において、給油モードフラグ＝０（給油中）でないときは、Ｓ２６に進み、再開判定処理（図６のフローチャートを参照）を行う。
【００３６】
ここで、再開判定処理について説明する。図６のＳ４１で報知用ランプ２５を点滅させて操作者に静電気除去シート２４にタッチするように報知する。続いて、Ｓ４２に進み、操作者が静電気除去シート２４に触れたか否かをチェックする。Ｓ４２において、静電気除去検出スイッチ３４がオンになった場合は、操作者が静電気除去シート２４に触れたものと判断し、Ｓ４２−１で報知用ランプ２５を消灯し、Ｓ４３で給液ポンプ５４を起動させると共に、電磁弁５２を開弁させる（吐出許可手段）。これにより、Ｓ２４の停止判定処理で燃料供給を停止した停止状態から燃料供給状態に復帰する。
【００３７】
次のＳ４４では、給油停止タイマＴをＴ＝０にリセットし、Ｓ４５で給油モードフラグをゼロ（給油中）にリセットする。この後は、図４に示すＳ２７に移行する。
【００３８】
そして、図４のＳ２７では、給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１に戻されたか否かをチェックする。Ｓ２７において、ノズルスイッチ５８がオンになると、給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１に戻されたものと判断する。続いて、Ｓ２８で給液ポンプ５４への通電を停止させると共に、電磁弁５２を閉弁させて燃料供給を停止させた後、Ｓ１１に戻る。
【００３９】
このように、操作者が給油開始前に静電気除去シート２４に触れていても給油開始後の給油停止時間を計測する停止タイマＴのカウント値が更新されて予め設定されたが制限時間を越えたときは、Ｓ３３で給液ポンプ５４への通電を停止させて給油を停止させることで、操作者が給油を停止している間に静電気を帯電した可能性のある状態での給油を防止することができる。尚、上記Ｓ３２の制限時間は、任意に設定することが可能であり、通常の給油時間が約１分間程度であるので、本実施例では、例えば、２分間に設定されているものとする。
【００４０】
図７は制御回路５０が実行する制御処理の変形例を示すフローチャートである。図７に示されるように、制御回路５０は、Ｓ５１で報知用ランプ２５を点滅させて操作者に静電気除去シート２４に触れていないことを報知する。操作者は、報知用ランプ２５の点滅をみて静電気除去シート２４に触れて静電気を除去する。次のＳ５２では、静電気除去シート２４に触れたか否かをチェックする。このＳ５２において、静電気除去検出スイッチ３４がオンになった場合は、報知用ランプ２５の点滅をみた操作者が静電気除去シート２４に触れたものと判断し、Ｓ５３に進み、停止タイマＴをゼロにして計時を開始する。従って、本変形例では、操作者が静電気除去シート２４に触れて静電気を除去したときをタイマスタート（計時開始）とする。
【００４１】
次のＳ５４では、報知用ランプ２５を消灯させる。続いて、Ｓ５５に進み、給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１から外されたか否かをチェックする。Ｓ５５において、ノズルスイッチ５８がオンになると、給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１に戻されたものと判断してＳ５６に進む。Ｓ５６では、停止タイマＴのカウント値が予め設定された所定時間に達したか否かをチェックする。
【００４２】
上記Ｓ５６において、停止タイマＴのカウント値が予め設定された所定時間に達していないときは、上記Ｓ５５に戻り、Ｓ５５、Ｓ５６の処理を繰り返す。そして、Ｓ５６において、停止タイマＴのカウント値が所定時間に達したときは、操作者が給油操作以外のことを行って衣服に静電気が帯電している可能性があるので、今回の処理を終了してＳ５１に戻る。そのため、操作者は、静電気除去シート２４に触れて静電気を除去してから給油操作を行うことになる。
【００４３】
また、Ｓ５５において、ノズルスイッチ５８がオフになると、給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１から外されたものと判断してＳ５７に進む。そして、Ｓ５７では、給液ポンプ５４を起動させると共に、電磁弁５２を開弁させる。これにより、給液ノズル３６〜３８は、燃料を供給可能な状態となる。操作者は、給液ノズル３６〜３８のノズルレバーを開弁操作することで、燃料供給が開始され、流量計５６により流速に応じた流量パルスが出力されて供給量（給油量）が計測される（Ｓ５８）。
【００４４】
次のＳ５９では、給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１に戻されたか否かをチェックする。Ｓ５９において、ノズルスイッチ５８がオフのときは、給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１から外されて給油中であるので、Ｓ６０に進み、停止タイマＴのカウント値が予め設定された所定時間に達したか否かをチェックする（判断手段）。
【００４５】
上記Ｓ６０において、停止タイマＴのカウント値が予め設定された所定時間に達していないときは、上記Ｓ５８に戻り、Ｓ５８〜Ｓ６０の処理を繰り返す。また、Ｓ５９において、ノズルスイッチ５８がオンになると、燃料供給が終了して給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１に戻されたものと判断する。続いて、Ｓ６１で電磁弁５２を閉弁させると共に、給液ポンプ５４への通電を停止させて燃料供給を停止させた後、Ｓ５１に戻る。
【００４６】
また、上記Ｓ６０において、停止タイマＴのカウント値が予め設定された所定時間に達したときは、操作者が燃料供給以外のことを行って衣服に静電気が帯電している可能性があるので、Ｓ６３に進み、電磁弁５２を閉弁させて給液ノズル３６〜３８への燃料供給を停止させる（吐出停止手段）。従って、操作者の衣服に静電気が帯電している可能性がある場合には、燃料供給を停止させることができる。このとき、ポンプ５４は起動中である。そして、Ｓ６４では、報知用ランプ２５を点滅させて操作者に静電気除去シート２４に触れることを指示する。
【００４７】
次のＳ６５では、給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１に戻されたか否かをチェックする。Ｓ６５において、ノズルスイッチ５８がオンのときは、給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１に戻されているので、給油が終了したものと判断してＳ６２に進み、給液ポンプ５４への通電を停止させて燃料供給を停止させた後、Ｓ５１に戻る。
【００４８】
また、上記Ｓ６５において、ノズルスイッチ５８がオフのときは、給液ノズル３６〜３８がノズル掛け３９〜４１から外されて給油中であるので、Ｓ６６に進み、操作者が静電気除去シート２４に再度触れたか否かをチェックする。Ｓ６６において、静電気除去検出スイッチ３４がオンになった場合は、報知用ランプ２５の点滅をみた操作者が静電気除去シート２４に再度触れたものと判断し、Ｓ６７に進み、報知用ランプ２５を消灯し、Ｓ６８で電磁弁５２を開弁させる（吐出許可手段）。このように、操作者が再度静電気除去シート２４に触れた場合には、給液ノズル３６〜３８が燃料供給可能な状態となり、給液ノズル３６〜３８のノズルレバーを開弁操作することで、燃料供給が再開される。そして、停止タイマＴをゼロリセットして計時を開始する（Ｓ６９）。この後、上記Ｓ５８に戻り、給油量の計測を再開する。
【００４９】
以上のように本変形例においては、上記Ｓ５２（或いはＳ６６）において操作者が静電気除去シート２４に触れてからの経過時間を監視し、この経過時間が所定時間以上であれば、操作者に静電気が帯電している可能性があるとして、給液ノズル３６〜３８からの燃料供給を不可能にすることができる。また、燃料供給中においても静電気除去シート２４に触れてからの経過時間（停止タイマＴのカウント値）が所定時間以上となった場合（Ｓ６０での判断がＹＥＳの場合）には、上述と同様に燃料供給を不可能にすることができ、かつ、この場合には、作業者が静電気除去シート２４に再度触れれば（Ｓ６６）、一旦停止した燃料供給を再開させることができる（Ｓ６８）。
【００５０】
なお、上記Ｓ５６、Ｓ６０の所定時間は、任意の時間に設定することが可能であり、通常の給油に要する時間よりも若干長い時間に設定されている。この所定時間の設定時間が短くした場合には、より頻繁に操作者の状態（静電気の除去）をチェックすることが可能になる。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
尚、上記実施例では、ガソリンなどの液体燃料を供給する場合を例に挙げて説明したが、これに限らず、例えば、水素やＣＮＧなどの気体燃料を供給する燃料供給装置にも適用できるのは勿論である。
【００５２】
また、上記実施例では、セルフサービス方式の燃料供給装置を一例として例示したが、給油所の係員がフルサービスで燃料供給を行う方式の燃料供給装置にも適用可能であるのは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明による燃料供給装置の一実施例を示す構成図である。
【図２】静電気除去シート及び検出スイッチを示す縦断面図である。
【図３】燃料供給装置１０の各機器の構成を示すブロック図である。
【図４】制御回路５０が実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図５】停止判定処理を説明するためのフローチャートである。
【図６】再開判定処理を説明するためのフローチャートである。
【図７】制御回路５０が実行する制御処理の変形例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５４】
１０  燃料供給装置
１２  装置本体
１４  操作パネル
２４  静電気除去シート
２５  報知用ランプ
２６  流量表示器
３０  設定器
３４  静電気除去検出スイッチ
３６〜３８  給液ノズル
３９〜４１  ノズル掛け
５０  制御回路
５２  電磁弁
５４  給液ポンプ
５６  流量計
５８  ノズルスイッチ
【図１】
0004733559.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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