(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物の外装材や内装材に用いられる建築用表面仕上げ材であって、厚さ７ｍｍ程度で、かつ裏面にモルタル等の付着強度を高めるためのリブによる凹凸を縦横に有するアルミニウム製またはアルミニウム合金製のパネル状またはタイル状の板材の表面を、水みがき処理による研磨処理により平滑度が光沢計による光沢度６０以上となる鏡面とし、その鏡面に、金属の光沢と色艶を発現できるポリウレタン樹脂系の自動車塗装用の塗料が１２０〜１５０°Ｃで焼き付けて塗装され、かつ塗料の上に自動車塗装のコーティングに使用されるポリマーグラス、フッソ樹脂系またはセラミック系のコーティング材が被覆されていることを特徴とする建築用表面仕上げ材。
【請求項２】
請求項１に記載の建築用表面仕上げ材において、塗装が施される表面の平滑度を光沢計による光沢度７０以上としたことを特徴とする建築用表面仕上げ材。
【請求項３】
建物の外装材や内装材に用いられる厚さ７ｍｍ程度で、かつ裏面にモルタル等の付着強度を高めるためのリブによる凹凸を縦横に有するアルミニウム製またはアルミニウム合金製のパネル状またはタイル状の板材を製作して、その表面を水みがき処理による研磨処理により平滑度が光沢計による光沢度６０以上となる鏡面とした後、防塵空間内において、前記鏡面に、金属の光沢と色艶を発現できるポリウレタン樹脂系の自動車塗装用の塗料を１２０〜１５０°Ｃで焼き付けて塗装し、かつ塗料の上に自動車塗装のコーティングに使用されるポリマーグラス、フッソ樹脂系またはセラミック系のコーティング材を被覆することを特徴とする建築用表面仕上げ材の製造方法。
【請求項４】
請求項３に記載の建築用表面仕上げ材の製造方法において、塗装が施される表面の平滑度を光沢計による光沢度７０以上となるようにすることを特徴とする建築用表面仕上げ材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物の外装材に用いられるアルミ製のパネル状またはタイル状の建築用表面仕上げ材及びその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
アルミサッシやカーテンウォール等のアルミニウム系建材においては、アルマイトと塗料による複合皮膜として表面保護が行われている（例えば、非特許文献１、特許文献１）。しかし、これらは、アルミの表面に何らの処理を施すことなく塗装を行うため、自動車のメタリック塗装のような光沢と色艶を簡単に付与し、かつ、思い通りの色を自由に付与することができなかった。
【０００３】
また、アルミ板に塗装を施す先行技術文献としては、特許文献２がある。この特許文献２は、室内へ侵入する熱量を大幅に低減し、建物温度上昇を抑える遮熱アルミニウムカーテンウォールであり、アルミニウムまたはアルミニウム合金の面板の表面に、陽極酸化被膜または化成被膜を生成し、その上に太陽熱遮蔽塗料を10〜50μｍの膜厚で塗布し、さらにその上に低汚染クリアー塗装を5〜20μｍの膜厚で塗布するものである。
【０００４】
【非特許文献１】岸谷孝一、「建築材料ハンドブック」、第１版、技報堂出版株式会社、1991年3月25日、ｐ．355-356（16.4.3アルミニウム系建材の塗装）
【特許文献１】特開平６−２１２３３３号公報
【特許文献２】特開２００３−１６６３０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述のように、アルミサッシやカーテンウォール等のアルミニウム系建材においては、アルミの表面に何らの処理を施すことなく塗装を行うため、自動車のメタリック塗装のような光沢と色艶を簡単に付与し、かつ、思い通りの色を自由に付与することができなかった。
【０００６】
本発明は、建物の外装材に用いられるアルミ製のパネル状またはタイル状の建築用表面仕上げ材において、表面に自動車のメタリック塗装のような光沢と色艶を比較的簡単に付与することができると共に思い通りの色を自由に付与することのできる建築用表面仕上げ材及びその製造方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１に係る発明は、建物の外装材や内装材に用いられる建築用表面仕上げ材であって、厚さ７ｍｍ程度で、かつ裏面にモルタル等の付着強度を高めるためのリブによる凹凸を縦横に有するアルミニウム製またはアルミニウム合金製のパネル状またはタイル状の板材の表面を、水みがき処理による研磨処理により平滑度が光沢計による光沢度６０以上となる鏡面とし、その鏡面に、金属の光沢と色艶を発現できるポリウレタン樹脂系の自動車塗装用の塗料が１２０〜１５０°Ｃで焼き付けて塗装され、かつ塗料の上に自動車塗装のコーティングに使用されるポリマーグラス、フッソ樹脂系またはセラミック系のコーティング材が被覆されていることを特徴とする建築用表面仕上げ材である。
【０００８】
パネル状またはタイル状のアルミニウム板またはアルミニウム合金板の表面を研磨処理した後、自動車の塗装に用いられるポリウレタン樹脂塗料やアクリル樹脂塗料などの樹脂塗料、油性塗料、あるいは水性塗料などを塗布し、自動車の表面と同じような光沢と鮮やかな色の付いたパネル状またはタイル状の建築用表面仕上げ材を得る。このような建築用表面仕上げ材は、建物の外壁パネル（カーテンウォールも含む）として用いることができる。
【０００９】
本発明の請求項２に係る発明は、請求項１に記載の建築用表面仕上げ材において、塗装が施される表面の平滑度を光沢計による光沢度７０以上としたことを特徴とする建築用表面仕上げ材である。
【００１０】
研磨処理しない場合や光沢度が低い場合、良好な塗装面が得られなかったが、光沢度３０以上の鏡面とすることにより良好な塗装面が得られる。さらに、研磨処理して光沢度を５０程度とした場合には、自動車の表面と同じような光沢と鮮やかな色の塗装面が得られなかったが、光沢度を５０以上、好ましくは６０〜７０以上に研磨することにより、極めて平滑な表面が得られ、この鏡面に塗装を施すことにより、自動車の表面と同じような光沢と鮮やかな色の塗装面を有するタイル状の建築用表面仕上げ材を得ることができる。
【００１２】
自動車の高級塗装にも使われるポリウレタン樹脂を用いることにより、長期間の屋外使用でも光沢や色艶を失うことがなく、自動車の表面と同じような光沢と鮮やかな色を長期間にわたって維持できる。
【００１４】
アルミ板には塗料を比較的高温で焼き付けることができ、焼き付けすることにより、塗膜が完全に硬化し、耐久性等の良好な建築用表面仕上げ材が得られる。
【００１５】
本発明の請求項３に係る発明は、建物の外装材や内装材に用いられる厚さ７ｍｍ程度で、かつ裏面にモルタル等の付着強度を高めるためのリブによる凹凸を縦横に有するアルミニウム製またはアルミニウム合金製のパネル状またはタイル状の板材を製作して、その表面を水みがき処理による研磨処理により平滑度が光沢計による光沢度６０以上となる鏡面とした後、防塵空間内において、前記鏡面に、金属の光沢と色艶を発現できるポリウレタン樹脂系の自動車塗装用の塗料を１２０〜１５０°Ｃで焼き付けて塗装し、かつ塗料の上に自動車塗装のコーティングに使用されるポリマーグラス、フッソ樹脂系またはセラミック系のコーティング材を被覆することを特徴とする建築用表面仕上げ材の製造方法である。
【００１６】
自動車の塗装のコーティングに使用されるポリマーグラス、フッ素樹脂系、あるいはセラミック系などのコーティング材を塗装面に被覆することにより、紫外線や空気中の腐食性ガス等による塗装の酸化・退色が防止され、またひび割れ・剥がれ落ち等が防止される。
【００１７】
本発明の請求項４に係る発明は、塗装が施される表面の平滑度を光沢計による光沢度７０以上となるようにすることを特徴とする請求項３に記載の建築用表面仕上げ材の製造方法である。
【００１８】
パネル状またはタイル状のアルミニウム板またはアルミニウム合金板の表面を水みがき処理などの研磨処理により平滑な表面とする。塵や埃などの混入を防止する防塵空間の内部において、自動車の塗装に用いられるポリウレタン樹脂塗料などをスプレイガン等を用いてアルミ板の平滑な表面に塗装する。塗装後、乾燥させる。塗装面の上にコーティング材を被覆する。自動車の表面と同じような光沢と鮮やかな色の付いたパネル状またはタイル状の建築用表面仕上げ材が製作される。
【発明の効果】
【００１９】
本発明は、以上のような構成からなるので、次のような効果が得られる。
（1）アルミニウム板またはアルミニウム合金板の平滑な鏡面に自動車の塗装に用いられるポリウレタン樹脂塗料などの金属の光沢と色艶を発現できる塗料を塗装するため、自動車の表面と同じような光沢と鮮やかな色の付いたパネル状またはタイル状の建築用表面仕上げ材を比較的簡単に製作することができる。
（2）塗装によるため、思い通りの色を自由に付与することができる。
（3）自動車の塗装技術を利用することができ、自動車の表面と同じような光沢と鮮やかな色の塗膜を容易かつ確実に得ることができる。
（4）アルミニウム板またはアルミニウム合金板を用いることにより軽くて強度の高い建築用表面仕上げ材を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を図示する実施形態に基づいて説明する。図１は、本発明に係る建築用表面仕上げ材の一例を示す斜視図である。図２は、建築用表面仕上げ材の製造方法を工程順に示す断面図である。
【００２１】
図１において、本発明の建築用表面仕上げ材１は、パネル状またはタイル状のアルミニウム板またはアルミニウム合金板２の平滑な表面に、自動車のメタリック塗装と同じような光沢と色艶を発現できる塗料３を塗装して構成されている。
【００２２】
このアルミニウム板またはアルミニウム合金板２の板厚は、例えば７ｍｍ程度である。また、大きさは、小形のタイル状のものから、パネル状のもの、大形のカーテンウォールまで適用することができる。タイル状やパネル状のものでは、裏面には縦横の浅いリブにより凹凸を形成し、モルタル等の付着強度を向上させる場合もある。
【００２３】
アルミニウム板またはアルミニウム合金板２の表面に水みがき処理などの研磨処理を施し、平滑な表面とする。アルミニウム板またはアルミニウム合金板２自体も、製作時において平滑度の高いものが望ましい。研磨処理後の平滑度は光沢計による光沢度３０以上、好ましくは光沢度６０以上、さらに好ましくは７０以上とする。この光沢度は、ＬＥＤ等の光源から表面に光を当てフォトダイオード等の受光部で受光して表面の光沢度を測定する光沢計（グロスチェッカー）による数値であり、鏡面光沢度１００に対する百分率で表される。
【００２４】
研磨処理しないアルミニウム板またはアルミニウム合金板に塗装し、また研磨処理して光沢度を５０程度としたアルミニウム板またはアルミニウム合金板に塗装をしたところ、自動車の表面と同じような光沢と鮮やかな色の塗装面が得られなかった。光沢度を６０〜７０以上に研磨したアルミニウム板またはアルミニウム合金板の極めて平滑な表面に塗装を施すことにより、自動車の表面と同じような光沢と鮮やかな色の塗装面を有するタイル状の建築用表面仕上げ材１を得ることができた。なお、光沢度３０以上の鏡面であれば、良好な塗装面が得られる。
【００２５】
塗料３には、自動車の塗装に用いられるポリウレタン樹脂塗料などの樹脂塗料、油性塗料、あるいは水性塗料などが用いられる。自動車の塗装と同様に、防塵空間４内において、スプレイガン等を用いて塗装する。塗膜厚さは、例えば約０．２ｍｍ程度が望ましい。塗装後、乾燥させる。塗料３は１２０〜１５０°Ｃで焼き付けることもできる。タイル素地２には塗料を比較的高温で焼き付けることができ、塗膜が完全に硬化することにより耐久性等の良好な建築用表面仕上げ材が得られる。
【００２６】
塗料３の上に自動車の塗装のコーティングに使用されるポリマーグラス、フッ素樹脂系、あるいはセラミック系などのコーティング材５を被覆する。このコーティング材５により、紫外線や空気中の腐食性ガス等による塗装の酸化・退色が防止され、またひび割れ・剥がれ落ち等が防止される。
【００２７】
自動車の表面と同じような光沢と鮮やかな色の付いたパネル状またはタイル状の建築用表面仕上げ材１が得られる。また塗装によるため、思い通りの色を簡単に付与することができる。
【００２８】
このパネル状またはタイル状の建築用表面仕上げ材１は、建物の外壁パネル（カーテンウォールも含む）として用いられる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係る建築用表面仕上げ材の一例を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る建築用表面仕上げ材の製造方法を工程順に示す断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１…建築用表面仕上げ材
２…アルミニウム板またはアルミニウム合金板
３…塗料
４…防塵空間
５…コーティング材
【図１】
0004782615.tif 000002
【図２】
0004782615.tif 000003