(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両座席に装着可能に設けられたチャイルドシートであって、
前記車両座席の着座部及び背もたれ部にそれぞれ装着され、係止具を備えた保持手段と、
中空且つ気密構造に形成されるとともに、気体充填口を備えた弾性部材からなり、気体充填時に膨張して少なくとも背もたれ部及び着座部が形成されるシート本体と、
前記シート本体に巻き掛けられるように係止され、前記保持手段に備えた係止具に挿通可能なフックを備え、着座した幼児を拘束する保護ベルトと、
気体が充填されていない状態で、前記保持手段の係止具に前記保護手段のフックを挿通することで前記シート本体を前記車両座席に装着し、使用しない際には、前記気体充填口から気体を排気可能であることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
前記シート本体が、着座した幼児の両側部を保護するサイドガード部を備えてなる請求項１記載のチャイルドシート。
【請求項３】
前記サイドガード部が、着座した幼児の側部，頭部及び足先部を囲むように、前記背もたれ部及び着座部の周縁に沿って設けられてなる請求項２記載のチャイルドシート。
【請求項４】
前記サイドガード部内の中空部を複数の区画に分割し、各中空部に対し選択的に気体を供給可能に設けた請求項２又は３記載のチャイルドシート。
【請求項５】
中空且つ気密構造に形成され、気体充填時に膨張して所定形状に形成される弾性部材をサイドガード部に掛け渡して配設した請求項２乃至４記載のいずれかのチャイルドシート。
【請求項６】
前記保護ベルトが、中空且つ気密構造に形成され、且つ気体充填口を備え、気体充填時に膨張して所定形状をなす弾性部材から構成されてなる請求項１乃至５記載のいずれかのチャイルドシート。
【請求項７】
前記シート本体が、カバーシートによって覆われてなる請求項１乃至６記載のいずれかのチャイルドシート。
【請求項８】
前記シート本体の背もたれ部と着座部との交差角度を調節する角度調節手段を備えてなる請求項１乃至７記載のいずれかのチャイルドシート。
【請求項９】
加圧した気体を前記気体充填口から前記シート本体内に供給する気体供給手段を備えてなる請求項１乃至８記載のいずれかのチャイルドシート。
【請求項１０】
前記シート本体に安全弁を設けた請求項１乃至９記載のいずれかのチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、幼児を安全に車両の座席に着座させることができるチャイルドシートに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
従来のチャイルドシートは、特開平９−２６７６７７号公報に見られるような、車両の座席に一体的に組み込まれた、いわゆるビルトイン形式のものと、特開平１０−１１９６１１号公報に見られるような、車両の座席とは別体に設けられて座席上に載置，固定される形式のものとに大別される。
【０００３】
前者のチャイルドシートは、車両の座席内に格納可能に設けられていることから、幼児が搭乗しないときには、これを座席内に収納することで、当該座席を容易に通常の使用状態とすることができ、その取扱いに際しての利便性に長けたものとなっている。その一方、座席に一体的に組み込まれていることから、その取り外しができず、異なる複数の車両に装着することができない、即ちその車両に専用のものとなるという欠点がある。
【０００４】
他方、後者のチャイルドシートは、異なる複数の車両に装着することができるという利便性を備えているものの、シート本体が高い剛性を持つように構成され、しかもシート本体を座席に装着するための固定装置を必要とするため、これらの総重量がかなり重くなり、これを座席に着脱する際の取扱いが容易ではないという欠点がある。また、幼児が搭乗しないときには、取り外したチャイルドシートを保管する場所が必要になるという欠点もある。
【０００５】
本発明は以上の実情に鑑みなされたものであって、軽量で座席への着脱が容易であり、しかも不使用時の取扱いが便利であるチャイルドシートの提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段及びその効果】
上記目的を達成するための本発明は、車両の座席に装着可能に設けられたチャイルドシートであって、車両座席の着座部及び背もたれ部にそれぞれ装着され、係止具を備えた保持手段と、中空且つ気密構造に形成されるとともに、気体充填口を備えた弾性部材からなり、気体充填時に膨張して少なくとも背もたれ部及び着座部が形成されるシート本体と、前記シート本体に巻き掛けられるように係止され、前記保持手段に備えた係止具に挿通可能なフックを備え、着座した幼児を拘束する保護ベルトと、気体が充填されていない状態で、前記保持手段の係止具に前記保護手段のフックを挿通することで前記シート本体を車両座席に装着し、使用しない際には、前記気体充填口から気体を排気可能であることを特徴とする。
【０００７】
このチャイルドシートは、前記気体充填口からシート本体内に気体を充填することで、これが膨張して少なくとも背もたれ部及び着座部が形成され、この上に幼児が着座することができるようになる。そして、シート本体上に着座した幼児は、保護ベルトによりその動きがある程度拘束される。シート本体は、充填される気体の圧力が高いほどその剛性が高まり、外力による変形が起こり難くなる。また、シート本体は中空且つ気密構造に形成された弾性部材内に気体を充填して構成されることから軽量であり、その運搬や車両座席への装着を手軽に行うことができる。尚、かかるシート本体は、上述したように保持手段によって車両の座席上に保持される。シート本体の座席上への装着は、シート本体内に気体を充填する前であっても、気体を充填した後であっても良いが、充填前の方が、シート本体が柔軟性に富むことから、その装着作業を行い易い。
【０００８】
一方、シート本体内に充填された気体を前記気体充填口から排気すると、シート本体は平坦となり、これを車両座席に装着したままの状態でその上に搭乗者が着座することができ、また、荷物などを積載することが可能となる。このように、このチャイルドシートによると、チャイルドシートとして使用しない場合においても、車両座席からこれを取り外す必要がなく、取扱い上の煩わしさが解消される。また、敢えてこれを取り外す場合には、排気されたシート本体が柔軟性に富むことから、その取り外し作業を行い易く、更に、保管場所も小さい領域で足りる。
【０００９】
前記保護ベルトの端部を接着等によってシート本体に係止すると、当該係止部の接着強度を十分なものとすることができないため、保護ベルトに引張り力が作用した際に前記係止部において切断するおそれがあり、幼児の安全を確保できないおそれがある。したがって、保護ベルトは、シート本体に巻き掛けるようにして、これに係止するのが好ましい。このようにすれば、引張り力によって保護ベルトが切断するか否かが保護ベルト自体の引張り強度によって決まり、現在の技術常識からみて、保護ベルトに十分な引張り強度を持たせることは十二分に可能であるから、確実に幼児の安全を確保することができる。
【００１０】
また、車両が衝突した際には、幼児は前方向のみならず横方向に移動しようとしたり、或いは横方向の外力を受けたりする。したがって、確実に幼児の安全を確保するためには、着座した幼児の両側部を保護するサイドガード部を前記シート本体に設ける、或いは、前記サイドガード部を、着座した幼児の側部，頭部及び足先部を囲むように、前記背もたれ部及び着座部の周縁に沿って設けるのが好ましい。このようにすれば、着座した幼児の両側部、或いは頭部及び足先部を含めた周囲を保護することができる。また、このサイドガード部は、サイドガード部内の中空部を複数の区画に分割し、各中空部に対し選択的に気体を供給可能に設けることができる。このようにすれば、サイドガード部の内寸法を幼児の大きさに合わせて設定することができ、サイドガード部により幼児を挟み込むが如く、より安全な状態に保持することができる。また、サイドガード部には、中空且つ気密構造に形成され、気体充填時に膨張して所定形状に形成される弾性部材を掛け渡すようにしても良い。このようにすれば、車両が衝突した際に、仮にシート本体が前方に移動したり、或いは、車内中の何がしか物品が飛んできたとしても、かかる弾性部材によって幼児を保護することができる。
【００１１】
また、前記保護ベルトが、中空且つ気密構造に形成され、且つ気体充填口を備え、気体充填時に膨張して所定形状をなす弾性部材から構成されてもよい。かかる保護ベルトによれば、膨張することによって、当該保護ベルトとシート本体上に着座した幼児との間の間隙をなくすことができ、幼児をシート本体上にしっかりと固定することができ、その安全性を高めることができる。
【００１２】
また、何らかの外力によってシート本体の表面が損傷し、損傷が内部にまで達すると、内部の気体が当該損傷部から漏れ出して、シート本体が所定の形状を保てなくなるといった不具合を生じることも考えられる。これを防ぐには、前記シート本体を、カバーシートによって覆うのが好ましい。このようにすれば、外力によりシート本体の表面が損傷するのをカバーシートの保護作用によって防止することができる。そして、このカバーシートを布，合成皮革や天然皮革から構成すれば、当該チャイルドシートに装飾性を持たせたり、或いは高級感を持たせたりすることもできる。
【００１３】
本発明は、前記シート本体の背もたれ部と着座部との交差角度を調節する角度調節手段を備えてもよい。車両の座席はその機種によって背もたれ部の角度が異なり、また、背もたれ部の角度を変更することができる、いわゆるリクライニング可能になったものもある。この発明によれば、角度調節手段によりシート本体の背もたれ部の角度を調整することができるので、シート本体の背もたれ部の角度を車両座席の背もたれ部の角度に一致させて、シート本体の背もたれ部を車両座席の背もたれ部にしっかりと接触させることができ、これにより座席上でのチャイルドシートを安定した状態にすることができる。
【００１４】
また、本発明は、加圧した気体を前記気体充填口から前記シート本体内に供給する気体供給手段を備えてもよい。この発明によれば、気体供給手段により気体をシート本体内に供給することで、これを膨張させて背もたれ部及び着座部を形成せしめることができるので、容易にこれを使用可能な状態にすることができる。
【００１５】
また、前記シート本体に安全弁を設けると、車両内の温度上昇に伴いシート本体内の気圧が上昇して破裂するのを効果的に防止することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の具体的な実施形態について添付図面に基づき説明する。図１は、本実施形態に係るチャイルドシートの概略構成を示す側面図である。
【００１７】
図１に示すように、本例のチャイルドシート１は車両の座席１００上に装着されるもので、幼児が着座するシート本体２と、このシート本体２に巻き掛けられた状態で係止される保護ベルト１０と、シート本体２内に加圧した気体を供給する気体供給手段４０と、シート本体２を座席１００上に保持する保持ベルト３０，３１などからなる。
【００１８】
図２は本例のシート本体２を示す斜視図であり、図３は、図２における矢示Ａ−Ａ方向の断面図であり、図４は、図２における矢示Ｂ−Ｂ方向の断面図であるが、これらの図に示すように、本例のシート本体２は、気体充填口（図示せず）を備え、中空且つ気密構造に形成された弾性部材からなるもので、着座部３，背もたれ部４及びサイドガード部５の各部からなる。かかるシート本体２を構成する弾性部材には、ビニルシートやウレタンシートなどある程度伸縮性があって気密性があり、且つ中空に形成された際にその接合部を熱溶着などにより気密状態にすることができる合成樹脂シートなどを用いるのが好適である。
【００１９】
シート本体２を構成する着座部３及び背もたれ部４は、それぞれ管状に形成された弾性部材を更にリング状（環状）に形成してなるもので、リング部内域を円形のシート材３ｂ，３ｃ及び４ｂ，４ｃで封止した構造を備えている。また、シート材３ｂ，３ｃ，４ｂ，４ｃは、前記リング部３ａ，４ａ及び当該シート材３ｂ，４ｂの双方に接着される補強材３ｄ，４ｄによって、それぞれ周縁の接着部が補強されている。また、着座部３及び背もたれ部４は、前記リング部３ａ，４ａの双方に接着される連結材７によって相互に連結されており、この連結部を屈曲させることにより、着座部３と背もたれ部４との交差角、即ち着座部３に対する背もたれ部４の角度（倒れ角）を変更することができるようになっている。
【００２０】
前記サイドガード部５は前記弾性部材を管状且つ密閉状態に形成してなるものであり、着座部３及び背もたれ部４の双方に接着した状態でその両側縁に沿ってそれぞれ配設されている。このように設けられたサイドガード部５は、図１乃至図３に示すように、着座部３及び背もたれ部４の交差状態に応じて鉤状に屈曲している。
【００２１】
そして、このように着座部３，背もたれ部４及びサイドガード部５から構成さられるシート本体２は、その全周がカバーシート６によって覆われており、シート本体２が外力によって損傷し、内部の気体が当該損傷部から漏れ出して、シート本体２が所定の形状を保てなくなるといった不具合を生じるのが防止されている。かかるカバーシート６には、布，合成皮革や天然皮革などを用いることができ、これらを用いることで、当該チャイルドシート１に装飾性を付加したり、或いは高級感を持たせたりすることができる。
【００２２】
図５及び図６に示すように、前記保護ベルト１０は、両端部に締結金具１２が固着され、前記シート本体２に巻き掛けられるように係止された後部ベルト１１と、前記締結金具１２に係合して相互に締結される締結金具１４を端部に備えた前部ベルト１３とからなる。図７は、図３において矢示Ｃ方向から視た背面図であるが、同図に示すように、カバーシート６には適宜位置にベルト通し部６ａが形成されており、前記後部ベルト１１はこのベルト通し部６ａに挿通されることで、シート本体２に係止されている。尚、図８は、図７におけるＤ部を示す断面図であるが、同図に示すように、縦方向に設けられる後部ベルト１１と横方向に設けられる後部ベルト１１とは、相互に交差するように前記ベルト通し部６ａに挿通されている。
【００２３】
また、図９は、図５におけるＥ部を示す断面図であるが、同図に示すように、前記各後部ベルト１１の端部はマジックテープ１５によりカバーシート６にそれぞれ止着されており、締結金具１２の重量によってこれが下方に垂れ下がらないようになっている。尚、後部ベルト１１を止着する手段としては、前記マジックテープ１５の他、スナップホックやマグネットプレートなどを用いることができる。
【００２４】
また、前記保持ベルト３０は車両座席１００の背もたれ部１０２にその縦方向（上下方向）に沿って巻き掛けられ、保持ベルト３１は車両座席１００の着座部１０１にその横方向に沿って巻き掛けられている。そして、図１０及び図１１に示すように、フック３２及び係止金具３３によってこれら保持ベルト３０，３１に前記後部ベルト１１が係着されている。フック３２はリベット止めなどにより後部ベルト１１に止着され、その鉤部が管状に設けられた係止金具３３に挿通されている。尚、図１０は、図１におけるＦ部を示す断面図であり、図１１は、図１におけるＧ部を示す断面図である。
【００２５】
前記角度調節ベルト２０は、図１２に示すように、シート本体２の着座部３及び背もたれ部４に巻き掛けられるように環状に形成され、これら着座部３及び背もたれ部４の相互交差角が所定の角度となるように、これらを支えている。また、角度調節ベルト２０の両端部はズボンベルトなどに用いられるバックル２１を介して連結されており、このバックル２１を調節することにより、環部を構成する角度調節ベルト２０の長さを調節することができ、図中二点鎖線で示すように、着座部３及び背もたれ部４の相互交差角、即ち、背もたれ部４の倒れ角を変更することができるようになっている。また、図７に示すように、角度調節ベルト２０は、前記保護ベルト１０と同様に、カバーシート６に形成されたベルト通し部６ａに挿通され、シート本体２に係止されている。
【００２６】
図１に示すように、前記気体供給手段４０は、空気を吸入し圧縮して排出する圧縮機４１と、圧縮機４１により圧縮された空気をシート本体２に供給する供給配管４４と、圧縮機４１に電力を供給する電源４２とから構成される。電源４２にはバッテリーを用いることができ、車両に搭載されるバッテリーを用いても、これとは別のものを用いても良い。尚、図中、４３は電源４２と圧縮機４１とを接続する配線である。
【００２７】
圧縮機４１から圧縮空気が供給されるシート本体２は、これを構成する着座部３，背もたれ部４及びサイドガード部５がそれぞれ独立して気密状態に構成されていても、相互に連通した状態に構成されていても良いが、独立して気密状態に構成されている場合には、これら着座部３，背もたれ部４及びサイドガード部５のそれぞれに前記気体充填口（図示せず）を設け、この気体充填口（図示せず）に供給配管４４をそれぞれ接続させて、各々別個に前記圧縮機４１から圧縮空気が供給されるようにする。一方、着座部３，背もたれ部４及びサイドガード部５が相互に連通するように設けられる場合には、これらの内の一つに気体充填口（図示せず）を設け、この気体充填口（図示せず）に供給配管４４を接続させて、前記圧縮機４１から圧縮空気が供給されるようにする。
【００２８】
以上の構成を備えた本例のチャイルドシート１は、つぎのようにして車両の座席１００に装着され、使用される。尚、シート本体２には未だ気体が充填されておらず、保護ベルト１０の前部ベルト１３が後部ベルト１２に締結されていないものとする。
【００２９】
まず、図１に示すように、保持ベルト３０，３１を車両座席１００の着座部１０１及び背もたれ部１０２にそれぞれ装着し、ついで保護ベルト１０の後部ベルト１１に設けられたフック３２を保持ベルト３０に設けられた係止金具３３に挿通して、これらを相互に連結する。これにより、保持ベルト３０を介して後部ベルト１１が車両座席１００に連結される。
【００３０】
次に、圧縮機４１を作動させて圧縮空気をシート本体２内に供給する。圧縮空気が供給されると、シート本体２が膨張して、図１及び図２に示すように、着座部３，背もたれ部４及びサイドガード部５がそれぞれ形成される。シート本体２は、気体が充填され内圧が高まるほどその剛性が高まるが、外力による変形を起こし難いと判断される所望の剛性が得られた時点で、圧縮機４１の作動を停止させ、シート本体２への圧縮空気の供給を停止する。そして、背もたれ部４の倒れ角が車両座席１００の背もたれ部１０２の倒れ角と一致していない場合には、角度調節ベルト２０のバックル２１を調節して、これを一致させるようにする。以上によりシート本体２は幼児が着座可能な状態になる。尚、シート本体２の車両座席１００上への装着は、シート本体２内に気体を充填した後であっても良いが、充填前の方が、シート本体２が柔軟性に富むことから、その取扱いが容易であり装着作業を行い易い。
【００３１】
次に、幼児をシート本体２上に着座させた後、保護ベルト１０の前部ベルト１３を後部ベルト１１に締結する。これにより、幼児はシート本体２を間に介在させた状態で保護ベルト１０によって包囲され、ある程度その動きが拘束される。斯くして、車両が衝突した際の、幼児の前方向や横方向への移動が、車両座席１００に連結された保護ベルト１０やシート本体２のサイドガード部５によって防止され、幼児の安全が確保される。
【００３２】
尚、保護ベルト１０の端部を接着等によってシート本体２に係着すると、当該係着部の接着強度を十分なものとすることができないことから、保護ベルト１０に引張り力が作用した際に前記係着部が切断するおそれがあり、幼児の安全を確保できないおそれがあるが、本例では、保護ベルト１０をシート本体２に巻き掛けるようにして、これに係止しているので、保護ベルト１０が切断するか否かは保護ベルト１０自体の引張り強度によって決まり、保護ベルト１０に十分な引張り強度を持たせることは十二分に可能であるから、確実に幼児の安全を確保することができる。
【００３３】
また、車両が衝突した際に幼児が横方向の外力を受けることもあり、これにより負傷するおそれもあるが、本例では、サイドガード部５により幼児を挟み込むようにしているので、前記外力がこのサイドガード部５によって吸収され、幼児の安全を確保することができる。
【００３４】
また、本例のチャイルドシート１は、中空且つ気密構造に形成された弾性部材からなるシート本体２内に気体を充填して構成されるものであることから軽量であり、その運搬や車両座席１００への装着を手軽に行うことができるといったメリットがある。
【００３５】
また、チャイルドシート１に幼児を着座させない場合には、シート本体２内に充填された気体を前記気体充填口（図示せず）から排気することで、シート本体２を平坦とすることができ、当該チャイルドシート１を車両座席１００に装着したままの状態でその上に幼児以外の搭乗者が着座することができ、また、荷物などを積載することが可能となる。このように、チャイルドシート１を使用しない場合にも、車両座席１００からこれを取り外す必要がなく、取扱い上の煩わしさが解消される。尚、敢えてこれを取り外す場合には、排気されたシート本体２が柔軟性に富むことから、その取り外し作業を行い易い。
【００３６】
また、何らかの外力によってシート本体２の表面が損傷し、損傷が内部にまで達すると、内部の気体が当該損傷部から漏れ出して、シート本体２が所定の形状を保てなくなるといった不具合を生じることが考えられるが、本例では、シート本体２をカバーシート６により覆っているので、外力を受けてシート本体２が損傷するのを有効に防止することができる。尚、このカバーシート６を布，合成皮革や天然皮革から構成すれば、当該チャイルドシート１に装飾性を持たせたり、或いは高級感を持たせたりすることができる。
【００３７】
車両座席１００はその機種により背もたれ部１０２の倒れ角が異なり、また、この倒れ角を変更することができる、いわゆるリクライニング可能になったものもある。本例では、角度調節ベルト２０によりシート本体２の背もたれ部４の倒れ角を調整することができるようにしているので、シート本体２の背もたれ部４の倒れ角を車両座席１００の背もたれ部１０２の倒れ角に容易に一致させて、背もたれ部４と背もたれ部１０２とをしっかりと接触させることができ、座席１００上でのチャイルドシート１を安定した状態にすることができる。
【００３８】
また、本例では、気体供給手段４０により気体をシート本体２内に供給してこれを膨張させ、着座部３及び背もたれ部４を形成せしめることができるので、容易にこれを使用可能な状態にすることができる。
【００３９】
以上、本発明に係る一実施態様としてのチャイルドシート１について説明したが、本発明の具体的な態様がこれに限られるものでないことは言うまでもなく、例えば、前記保護ベルト１０の前部ベルト１３を５点で後部ベルト１１に締結するように設けたが、図１３に示すように、３点で締結するように構成しても良い。このようにしても、幼児の安全を十分に確保することができる。尚、この場合、前部ベルト１３と締結されない後部ベルト１１については、特にこれを設ける必要はない。また、図１４に示すように、車両座席１００の背もたれ部１０２に巻回される保持ベルト３０は、背もたれ部１０２の幅方向に巻回させるようにしても良く、図示はしないが、着座部１０１に巻回される保持ベルト３１についても、着座部１０１の縦方向に巻回されるように構成しても良い。
【００４０】
また、サイドガード部５を、着座部３及び背もたれ部４の両側縁に沿ってそれぞれ配設するようにしたが、図１５に示すように、更に、着座した幼児の頭部及び足先部を囲むように、これを環状に形成しても良い。このようにすれば、着座した幼児の両側部、或いは頭部及び足先部を含めた周囲を保護することができる。
【００４１】
また、前述した気体充填口（図示せず）に逆止弁を設け、当該気体充填口（図示せず）を封止可能に設ける一方、封止可能な気体排出口を前記シート本体２に設け、前記供給配管４４を前記気体充填口（図示せず）から取り外して、前記気体排出口に接続可能となし、圧縮機４１を逆に作動させてシート本体２内の気体を積極的に排気するように構成しても良い。このようにすれば、気体供給手段４０とシート本体２とを切り離すことができるようになるとともに、チャイルドシート１を使用しない場合には、シート本体２を短時間で収縮させることができ、幼児以外のものが車両座席１００に着座することができるようになる。更に、シート本体２に安全弁を設ければ、車両内の温度上昇に伴いシート本体２内の気圧が上昇して、破裂するのを防止することができる。
【００４２】
また、図１６に示すように、サイドガード部５の中空部内を隔壁５ａにより区分けして複層の中空を形成するように構成し、各層の中空部に選択的に圧縮空気を供給することができるように構成しても良い。このようにすれば、サイドガード部５の内寸法を幼児の大きさに合わせて設定することができ、サイドガード部５によって幼児を挟み込むが如くして安定させ、より安全な状態に保持することができる。
【００４３】
また、図１７及び図１８に示すように、前記サイドガード部５と同様に中空且つ気密状に形成され、内部に気体が充填されて膨張する保護部材１６を、前記両サイドガード部５，５に掛け渡して設け、この保護部材１６により搭乗者を保護するように構成しても良い。更に、かかる構造の保護部材１６を幅広に設け、前記サイドガード部５，５間を部分的に或いはその全域を覆うように前記保護部材１６を配設しても良い。このようにすれば、車両が衝突した際に、仮にシート本体２が前方に移動したり、或いは、車内中の何がしか物品が飛んできたとしても、かかる保護部材１６によって搭乗者を保護することができる。尚、図１８は図１７における矢視Ｂ’−Ｂ’方向の断面図であるが、図示される保護部材１６の一方端は一方のサイドガード部５付近のカバーシート６に止着され、その他方端は反対側のサイドガード部５付近のカバーシート６に係脱可能に係着されている。また、図１７及び図１８に示した例では、図１５に示したシート本体２に保護部材１６を設けた構成としたが、図２に示したシート本体２に保護部材１６を設けた構成としても良い。
【００４４】
また、図１９に示すように、前記保護ベルト１０を構成する前部ベルト１３の搭乗者と対向する側の面（裏面）に、中空且つ気密構造に形成され、気体充填時に膨張して所定形状をなす弾性部材１７を、前記裏面に沿って係着させるようにしても良い。このようにすれば、前部ベルト１３に係着された弾性部材１７が膨張することによって、当該弾性部材１７とシート本体２上に着座した搭乗者との間の間隙をなくすことができ、搭乗者をシート本体２上にしっかりと固定することができ、その安全性を高めることができる。尚、前記弾性部材１７は、図２０に示したような形態であっても良い。このようにしても、同様に、搭乗者をシート本体２上にしっかりと固定することができる。
【００４５】
また、特に図示はしないが、前記前部ベルト１３が、中空且つ気密構造に形成され、且つ気体充填口を備え、気体充填時に膨張して所定形状をなす弾性部材から構成されるものであっても良い。かかる前部ベルト１３によれば、膨張することによって、当該前部ベルトとシート本体上に着座した搭乗者との間の間隙をなくすことができ、搭乗者をシート本体２上にしっかりと固定することができ、その安全性を高めることができる。
【００４６】
また、上述したように、気体充填口（図示せず）に逆止弁を設け、当該気体充填口（図示せず）を封止可能に設ける一方、封止可能な気体排出口を前記シート本体２に設けて構成すれば、前記気体供給手段４０とシート本体２とを切り離すことができ、シート本体２などを車両座席１００から取り外した状態で使用することができる。本発明に係るシート本体２は中空且つ気密構造に形成された弾性部材内に気体を充填して構成されるものであるから軽量であり、その運搬を手軽に行うことができる。したがって、例えば、車両座席１００から取り外して、図２１に示すようなキャリヤ６０に容易に装着することができ、このようにすれば、シート本体２を乳母車として兼用することができて経済的であり、幼児を安全にショッピングなどに帯同させることができる。
【００４７】
また、図２２に示すように、それぞれ環状に形成された肩掛けベルト７１、支持ベルト７２，７３からなるキャリヤ７０を用い、図示する如く、支持ベルト７２，７３によりシート本体２を支持するようにすれば、シート本体２を背中に背負うことができ、幼児を背負った状態で安全に帯同させることができる。また、図２３及び図２４に示すように、環状に形成された２本の支持ベルト８１，８２を連結部材８３で連結したキャリヤ８０を用い、支持ベルト８１，８２によりシート本体２を支持するようにすれば、シート本体２を腕にぶら下げた状態で持つことができ、これによっても安全に幼児を帯同させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るチャイルドシートの概略構成を示す側面図である。
【図２】本実施形態に係るシート本体を示す斜視図である。
【図３】図２における矢示Ａ−Ａ方向の断面図である。
【図４】図２における矢示Ｂ−Ｂ方向の断面図である。
【図５】本実施形態に係る保護ベルトを示す斜視図である。
【図６】本実施形態に係る保護ベルトを示す斜視図である。
【図７】図３において矢示Ｃ方向から視た背面図である。
【図８】図７におけるＤ部を示す断面図である。
【図９】図５におけるＥ部を示す断面図である。
【図１０】図１におけるＦ部を示す断面図である。
【図１１】図１におけるＧ部を示す断面図である。
【図１２】本実施形態に係るシート本体などを示す側面図である。
【図１３】他の形態に係る保護ベルトを示す斜視図である。
【図１４】他の形態に係る保持ベルトを示す側面図である。
【図１５】他の形態に係るシート本体を示す斜視図である。
【図１６】他の形態に係るシート本体を示す断面図である。
【図１７】他の形態に係るシート本体を示す斜視図である。
【図１８】図１７における矢示Ｂ’−Ｂ’方向の断面図である。
【図１９】他の形態に係る保護ベルトを示す斜視図である。
【図２０】他の形態に係る保護ベルトを示す斜視図である。
【図２１】本実施形態に係るチャイルドシートの他の使用例を示す説明図である。
【図２２】本実施形態に係るチャイルドシートの他の使用例を示す説明図である。
【図２３】本実施形態に係るチャイルドシートの他の使用例を示す説明図である。
【図２４】本実施形態に係るチャイルドシートの他の使用例を示す説明図である。
【符号の説明】
１    チャイルドシート
２    シート本体
３    着座部
４    背もたれ部
５    サイドガード部
６    カバーシート
１０  保護ベルト
２０  角度調節ベルト
３０，３１  保持ベルト
４０  気体供給手段
【図１】
0004702988.tif 000002
【図２】
0004702988.tif 000003
【図３】
0004702988.tif 000004
【図４】
0004702988.tif 000005
【図５】
0004702988.tif 000006
【図６】
0004702988.tif 000007
【図７】
0004702988.tif 000008
【図８】
0004702988.tif 000009
【図９】
0004702988.tif 000010
【図１０】
0004702988.tif 000011
【図１１】
0004702988.tif 000012
【図１２】
0004702988.tif 000013
【図１３】
0004702988.tif 000014
【図１４】
0004702988.tif 000015
【図１５】
0004702988.tif 000016
【図１６】
0004702988.tif 000017
【図１７】
0004702988.tif 000018
【図１８】
0004702988.tif 000019
【図１９】
0004702988.tif 000020
【図２０】
0004702988.tif 000021
【図２１】
0004702988.tif 000022
【図２２】
0004702988.tif 000023
【図２３】
0004702988.tif 000024
【図２４】
0004702988.tif 000025