(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転窓に一端を連結したワイヤを巻き取って保持することにより回転窓を閉状態とし、また、ワイヤを解除したとき回転窓の自重又は窓開放機構によって回転窓を開状態とする窓開閉操作装置であって、
前記回転窓に一つの端部を取り付けることができるように構成されたワイヤと、
窓開閉操作装置の本体を構成する基板と、
前記基板に対して双方向回転自在に支持され、かつ、前記ワイヤの他端部を取り付けた巻き取りドラムと、
前記巻き取りドラムと一体になって回転することができるように構成された巻き取りドラムギヤと、
前記基板に対して回転可能に支持された第１ギヤと、
前記第１ギヤと同軸上の回転中心回りに揺動可能な揺動レバーと、
前記揺動レバーと前記第１ギヤとの間にスリップトルクを与えるためのスリップトルク付与手段と、
前記揺動レバーに対して回転可能に支持され、かつ、前記第１ギヤによって回転駆動される第２ギヤとを有し、
前記揺動レバーは、前記第２ギヤの歯車部が前記巻き取りドラムギヤの歯車部と噛み合う第１位置と、前記第２ギヤの歯車部が前記巻き取りドラムギヤの歯車部と噛み合わない第２位置との間で揺動可能に構成されており、
更に、前記第２ギヤを介して、前記巻き取りドラムギヤを前記ワイヤの巻き取り方向に回転させる方向に、前記第１ギヤを回転させるための第１ギヤ駆動手段と、
前記巻き取りドラムギヤを前記ワイヤの巻き取り方向に回転させる方向に、前記第２ギヤを回転可能とし、且つ、逆方向の回転を阻止する逆転防止手段と、
前記第２ギヤと前記巻き取りドラムギヤとの噛み合いを解除するように、前記揺動レバーを前記第１位置から前記第２位置に移動させるためのギヤ解放機構と、
を備えることを特徴とする窓開閉操作装置。
【請求項２】
前記スリップトルク付与手段は、前記揺動レバーと前記第１ギヤとの間に配置されたパッキン部材であることを特徴とする、請求項１に記載の窓開閉操作装置。
【請求項３】
前記ギヤ解放機構は、前記第２ギヤの回転中心軸線と平行に移動して、前記第２ギヤを前記巻き取りドラムギヤから離すことができるように構成されたギヤ解放軸と、前記揺動レバーに対して設けられ、かつ、前記ギヤ解放軸と接触することができるように構成されたローラと、前記ギヤ解放軸を非作動位置に戻すための軸戻しばねを含むことを特徴とする、請求項１に記載の窓開閉操作装置。
【請求項４】
回転窓に一端を連結したワイヤを巻き取って保持することにより回転窓を閉状態とし、また、ワイヤを解除したとき回転窓の自重又は窓開放機構によって回転窓を開状態とする窓開閉操作装置であって、
前記回転窓に一つの端部を取り付けることができるように構成されたワイヤと、
窓開閉操作装置の本体を構成する基板と、
前記基板に対して双方向回転自在に支持され、かつ、前記ワイヤの他端部を取り付けた巻き取りドラムと、
前記巻き取りドラムと一体になって回転することができるように構成された巻き取りドラムギヤと、
前記基板に対して回転可能に支持された第１ギヤと、
前記第１ギヤと同軸上の回転中心回りに揺動可能な揺動レバーと、
前記巻き取りドラムギヤに押し付ける方向の力を前記揺動レバーに加える弾性手段と、
前記揺動レバーに対して回転可能に支持され、かつ、前記第１ギヤによって回転駆動される第２ギヤとを有し、
前記揺動レバーは、前記第２ギヤの歯車部が前記巻き取りドラムギヤの歯車部と噛み合う第１位置と、前記第２ギヤの歯車部が前記巻き取りドラムギヤの歯車部と噛み合わない第２位置との間で揺動可能に構成されており、
更に、前記第２ギヤを介して、前記巻き取りドラムギヤを前記ワイヤの巻き取り方向に回転させる方向に、前記第１ギヤを回転させるための第１ギヤ駆動手段と、
前記巻き取りドラムギヤを前記ワイヤの巻き取り方向に回転させる方向に、前記第２ギヤを回転可能とし、且つ、逆方向の回転を阻止する逆転防止手段と、
前記第２ギヤと前記巻き取りドラムギヤとの噛み合いを解除するように、前記揺動レバーを前記第１位置から前記第２位置に移動させるためのギヤ解放機構と、
を備えることを特徴とする窓開閉操作装置。
【請求項５】
前記ギヤ解放軸を解放位置に保持するための軸保持機構と、前記軸保持機構による前記ギヤ解放軸の保持を解除するための軸保持解除機構とを含むことを特徴とする、請求項４に記載の窓開閉操作装置。
【請求項６】
前記ギヤ解放機構は、駆動信号に基づいて駆動するギヤ解放用駆動装置と、前記ギヤ解放用駆動装置によって作動するカム機構およびリンク機構を含み、前記カム機構が回転することにより前記リンク機構が作動して、前記第２ギヤの歯車部を前記巻き取りドラムギヤの歯車部から離すことができるように構成されることを特徴とする、請求項１に記載の窓開閉操作装置。
【請求項７】
前記カム機構は、前記ギヤ解放用駆動装置によって回転する立体カムを含み、前記リンク機構は、１個以上のリンクアームを含み、前記立体カムが回転することにより前記リンクアームが作動して、前記第２ギヤの歯車部を前記巻き取りドラムギヤの歯車部から離すことができるように構成されることを特徴とする、請求項６に記載の窓開閉操作装置。
【請求項８】
前記ギヤ解放機構は、前記ギヤ解放用駆動装置の動作を確認するための駆動装置用動作検知手段を含むことを特徴とする、請求項６に記載の窓開閉操作装置。
【請求項９】
前記ギヤ解放機構は、前記リンク機構の動作を確認するためのリンク機構用動作検知手段を含むことを特徴とする、請求項６に記載の窓開閉操作装置。
【請求項１０】
前記逆転防止手段は、前記第１ギヤ又は前記第２ギヤに対して設けられたワンウェイクラッチで構成されることを特徴とする、請求項１又は４に記載の窓開閉操作装置。
【請求項１１】
前記第１ギヤ駆動手段は、操作部材と前記第１ギヤとの間に設けられた操作部材用のワンウェイクラッチを含むことを特徴とする、請求項１又は４に記載の窓開閉操作装置。
【請求項１２】
前記巻き取りドラム内部に遠心ガバナブレ−キを組み込んでいることを特徴とする、請求項１又は４に記載の窓開閉操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、窓開閉操作装置に関するものである。特に、本発明は、窓に固定したワイヤを巻き取ることによって窓を閉めることができ、巻き取ったワイヤの保持状態を解放することによって窓を開けることができる窓開閉操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、窓開閉操作装置は、「ワンタッチで窓開放操作可能」であることが義務付けられている。このような窓開閉操作装置では、ワイヤの一端を回転窓に連結して、操作ハンドルを回してワイヤを巻き取りドラムに巻き取ることにより回転窓を閉鎖することができる。回転窓にはダンパー機構が設けられている。回転窓を開けるときは、「押しボタン」を押すことによってワンタッチで窓開放することができる。このような窓開閉操作装置では、巻き取りドラムと一体の巻き取りドラムギヤは、ハンドルの操作によって回転駆動される駆動体ギヤと噛み合い、また、ロックギヤと噛み合っている。開ボタンを復帰位置にすると、作動体が移動してロック爪がロックギヤを係止する。開ボタンが押し込み位置にあるとき、ロック爪がロックギヤから外れる。（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
従来の他のタイプの窓開閉操作装置は、第１の軸に固定された第１のギヤ及び第２のギヤと、第１の軸に対し摺動抵抗を以って一端を回動自在に支持するレバーと、レバーの他端に回動自在に支持された第２の軸と、第２の軸に固定されかつ第１のギヤに噛みあう第３のギヤと、第２の軸に回動自在に支持されかつ第１のギヤに噛みあう第４のギヤとを備える。第４のギヤは、巻取ドラムのドラムギヤと噛み合うことができる。一方向クラッチ（ワンウェイクラッチ）が第４のギヤに対して設けられている。手動操作部材によって第１の軸を時計方向に回転させると、レバーが時計方向に回転し、第４のギヤがドラムギヤと噛み合う。この状態で、第１の軸を時計方向に回転させると、ドラムギヤが時計方向に回転して、巻取ドラムにワイヤが巻き取られ、窓が閉まる。一方、手動操作部材によって第１の軸を反時計方向に回転させると、レバーが反時計方向に回転し、第４のギヤがドラムギヤから離れる。このとき、窓の自重などによって、巻取ドラムに巻かれていたワイヤは繰り出され、窓が開く（例えば、特許文献３参照）。一方向クラッチ（ワンウェイクラッチ）の一般的な構造は、機械工学便覧[B1]機械要素設計・トライボロジー等に記載されている（例えば、非特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特許第２５６５４３２号公報（第３〜６頁、図１〜図４）
【特許文献２】特許第３５５４８８０号公報（第４〜５頁、図１）
【特許文献３】特許第３４８５３５４号公報（第２〜６頁、図１〜図６）
【非特許文献１】機械工学便覧[B1]機械要素設計・トライボロジー、第２１０頁、日本機械学会編、１９８５年７月３日初版１刷発行
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した特許文献１、特許文献２などに開示されている従来の窓開閉操作装置は、ロックギヤ、ロック爪、作動体を用いて窓が開くように構成されているので、装置を構成する部品の数が多く、装置の構造が複雑であった。また、従来の他のタイプの窓開閉操作装置は、巻取り機構に４個のギヤを用いているので、装置を構成する部品の数が多く、装置の構造が複雑であった。
【０００５】
本発明の目的は、回転窓を開ける操作が迅速で容易であり、かつ、軽い操作力で回転窓を閉じることができるように構成された窓開閉操作装置を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、装置を構成する部品点数が少なく、装置の構造が簡単でコンパクトな窓開閉操作装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、回転窓に一端を連結したワイヤを巻き取って保持することにより回転窓を閉状態とし、また、ワイヤを解除したとき回転窓の自重又は窓開放機構によって回転窓を開状態とする窓開閉操作装置であって、前記回転窓に一つの端部を取り付けることができるように構成されたワイヤと、窓開閉操作装置の本体を構成する基板と、前記基板に対して双方向回転自在に支持され、かつ、前記ワイヤの他端部を取り付けた巻き取りドラムと、  前記巻き取りドラムと一体になって回転することができるように構成された巻き取りドラムギヤと、前記基板に対して回転可能に支持された第１ギヤと、前記第１ギヤと同軸上の回転中心回りに揺動可能な揺動レバーと、前記揺動レバーと前記第１ギヤとの間にスリップトルクを与えるためのスリップトルク付与手段と、前記揺動レバーに対して回転可能に支持され、かつ、前記第１ギヤによって回転駆動される第２ギヤとを有するように構成した。この構成により、軽い操作力で回転窓を閉じることができる。
【０００７】
この窓開閉操作装置においては、前記揺動レバーは、前記第２ギヤの歯車部が前記巻き取りドラムギヤの歯車部と噛み合う第１位置と、前記第２ギヤの歯車部が前記巻き取りドラムギヤの歯車部と噛み合わない第２位置との間で揺動可能に構成されている。この窓開閉操作装置は、更に、前記第２ギヤを介して、前記巻き取りドラムギヤを前記ワイヤの巻き取り方向に回転させる方向に、前記第１ギヤを回転させるための第１ギヤ駆動手段と、前記巻き取りドラムギヤを前記ワイヤの巻き取り方向に回転させる方向に、前記第２ギヤを回転可能とし、且つ、逆方向の回転を阻止する逆転防止手段と、前記第２ギヤと前記巻き取りドラムギヤとの噛み合いを解除するように、前記揺動レバーを前記第１位置から前記第２位置に移動させるためのギヤ解放機構とを備えるように構成されている。この構成により、本発明の窓開閉操作装置は、回転窓を開ける操作が迅速で容易であり、また、回転窓を開ける作動を確実に行うことができる。また、この構成により、第２ギヤの歯車部と巻き取りドラムギヤの歯車部と噛み合いを確実に外して、回転窓を開ける作動を確実に行うことができる。
【０００８】
本発明の窓開閉操作装置において、前記スリップトルク付与手段は、前記揺動レバーと前記第１ギヤとの間に配置されたパッキン部材で構成することができる。或いは、前記スリップトルク付与手段を設ける代わりに、前記巻き取りドラムギヤに押し付ける方向の力を前記揺動レバーに加える弾性手段を設けてもよい。この構成によっても、簡単な構造で確実に作動する揺動機構を製造することができる。本発明の窓開閉操作装置において、前記ギヤ解放機構は、前記第２ギヤの回転中心軸線と平行に移動して、前記第２ギヤを前記巻き取りドラムギヤから離すことができるように構成されたギヤ解放軸と、前記揺動レバーに対して設けられ、かつ、前記ギヤ解放軸と接触することができるように構成されたローラと、前記ギヤ解放軸を非作動位置に戻すための軸戻しばねを含むように構成することができる。この構成により、ワンタッチで簡単に回転窓を開けることができる。本発明の窓開閉操作装置は、前記ギヤ解放軸を解放位置に保持するための軸保持機構と、前記軸保持機構による前記ギヤ解放軸の保持を解除するための軸保持解除機構とを含むのが好ましい。この構成によっても、ワンタッチで簡単に回転窓を開けることができる。
【０００９】
本発明の窓開閉操作装置において、前記ギヤ解放機構は、駆動信号に基づいて駆動する駆動装置と、前記駆動装置によって作動するカム機構およびリンク機構を含み、前記カム機構が回転することにより前記リンク機構が作動して、前記第２ギヤの歯車部を前記巻き取りドラムギヤの歯車部から離すことができるように構成することができる。回転窓を開ける場合には、駆動装置によって立体カムを作動させる。立体カムが回転することによりリンクアームが作動して、第２ギヤの歯車部を巻き取りドラムギヤの歯車部から離すことができる。第２ギヤの歯車部が巻き取りドラムギヤの歯車部から離れると、巻き取りドラムが回転することができるようになる。したがって、回転窓は自重によって、或いは、窓開放用の付勢装置（例えば、ダンパー装置など）の作用によって開く。この構成により、ワンタッチで簡単に回転窓を開けることができる。
【００１０】
この窓開閉操作装置において、前記カム機構は、前記駆動装置によって回転する立体カムを含み、前記リンク機構は、１個以上のリンクアームを含み、前記立体カムが回転することにより前記リンクアームが作動して、前記第２ギヤの歯車部を前記巻き取りドラムギヤの歯車部から離すことができるように構成するのがよい。立体カムは、斜板カム、円筒カムなどによって構成することができる。この構成により、簡単な構造で確実に作動するギヤ解放機構を製造することができる。この窓開閉操作装置において、前記ギヤ解放機構は、前記駆動装置の動作を確認するための駆動装置用動作検知手段を含むのが好ましい。この駆動装置用動作検知手段は、例えば、リミットスイッチで構成することができる。また、前記ギヤ解放機構は、前記リンク機構の動作を確認するためのリンク機構用動作検知手段を含むのが好ましい。このリンク機構用動作検知手段は、例えば、リミットスイッチで構成することができる。この構成により、ギヤ解放機構の作動を確実に確認することができる。さらに、この窓開閉操作装置においては、巻き取りドラムの開放スピードを調整するため、巻き取りドラムと遠心ガバナブレ−キとを組み合わせる方法が好ましく、巻き取りドラム内部に遠心ガバナブレ−キを組み込むのが更に好ましい。この構成により、装置をよりコンパクトに構成することができる。
【００１１】
本発明の窓開閉操作装置において、前記逆転防止手段は、前記第１ギヤ又は前記第２ギヤに対して設けられたワンウェイクラッチで構成されるのが好ましい。この構成により、確実に第２ギヤの逆転を防止することができる。また、本発明の窓開閉操作装置において、前記第１ギヤ駆動手段は、操作部材と前記第１ギヤとの間に設けられた操作部材用のワンウェイクラッチを含むように構成するのが好ましい。この構成により、ワイヤの巻き取るときにワイヤの巻き取り方向に操作部材を回転させて、ハンドルなどの操作部材と同じ方向に第１ギヤを回転させることができ、ワイヤの巻き取り方向と反対の方向に操作部材を回したときに操作部材を第１ギヤに対して空転させることができる。
【００１２】
本発明にかかる窓開閉操作装置は、以下のように作動する。回転窓の開状態においては、ワイヤは巻き取りドラムから送り出されている。回転窓を閉じる場合には、駆動手段によって第１ギヤを回転させる。第１ギヤが回転すると、スリップトルク付与手段によって、揺動レバーにトルクが与えられ、第１ギヤの回転に伴って、揺動レバーが第１位置から第２位置まで揺動し、第２ギヤの歯車部が巻き取りドラムの歯車部と噛み合い状態となる。また、第１ギヤの回転は第２ギヤに伝達され、第２ギヤの回転によって巻き取りドラムギヤが回転され、ワイヤが巻き取られる。回転窓が完全に閉じるまで、又は、所望の開度まで閉じたときに、駆動手段の作動を停止させると、回転窓の自重又は窓開放機構による回転窓の開方向への力によってワイヤが引っ張られ、巻き取りドラムギヤが逆転しようとする。しかし、巻き取りドラムギヤと噛み合っている第２ギヤの逆転が、逆転防止手段によって阻止されるので、ワイヤの送り出しが防止され、回転窓は閉状態又は所望の開度の位置に保持される。
【００１３】
一方、回転窓を開放するには、ギヤ開放機構を作動させることによって、揺動レバーを第２位置から第１位置に移動させ、第２ギヤと巻き取りドラムギヤとの噛み合いを解除する。それによって、巻き取りドラムギヤと一体に回転する巻き取りドラムが回転自在となり、ワイヤを送り出して、回転窓が開状態となる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の窓開閉操作装置は、回転窓を開ける操作が迅速で容易である。また、本発明の窓開閉操作装置は、装置を構成する部品の数が少なく、装置の構造が簡単である。したがって、本発明の窓開閉操作装置は、故障が発生するおそれが非常に少ない。また、本発明の窓開閉操作装置は、歯車列によりワイヤを巻き取る構造であるので軽い操作力でワイヤを巻き取って回転窓を閉じることができる。さらに、本発明の窓開閉操作装置においては、巻き取りドラム内部に遠心ガバナブレ−キを組み込んであるので、装置をコンパクトに構成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
（１）第１の実施の形態：
最初に、本発明の窓開閉操作装置の第１の実施の形態を説明する。
（１・１）第１の実施の形態の構造：
図１から図９を参照すると、本発明の窓開閉操作装置の第１の実施の形態において、窓開閉操作装置１００は、固定窓枠１８０に対して回転可能なように支持された回転窓１８２に一端を取り付けたワイヤ１０２を用いて回転窓１８２を開閉することができるように構成されている。窓開閉操作装置１００は、回転窓１８２に一つの端部（すなわち、先端側端部）を取り付けることができるように構成されたワイヤ１０２と、窓開閉操作装置１００の本体を構成する基板すなわちボックス本体１０４と、カバー１０６と、上プレート１０８とを備える。ボックス本体１０４と、上プレート１０８は、例えば、平面形状が長方形に形成される。ボックス本体１０４と上プレート１０８の上方からワイヤ１０２を内部に導入するように構成するのがよい。
【００１６】
本発明においては、１つの窓開閉操作装置１００を用いて１つの回転窓１８２を開閉することができるように構成することもできるし、或いは、１つの窓開閉操作装置１００を用いて複数の回転窓１８２を開閉することができるように構成することもできる。１つの窓開閉操作装置１００を用いて複数の回転窓１８２を開閉することができるように構成する場合、第１の回転窓１８２に一つの端部（すなわち、先端側端部）を取り付け、他の回転窓１８２にワイヤ１０２の途中部分を取り付けるようにする。巻き取りドラム１１０が、ボックス本体１０４に対して回転可能なように支持される。ワイヤ１０２の他の端部（すなわち、手元側端部）は巻き取りドラム１１０に取り付けられる。巻き取りドラムギヤ１１２が、巻き取りドラム１１０と一体になって回転することができるように構成される。巻き取りドラム１１０は、上プレート１０８とボックス本体１０４とに対して回転可能なように支持される。巻き取りドラム１１０は、上プレート１０８とボックス本体１０４との間に配置される。
【００１７】
図２、図４および図５を参照すると、巻き取りドラム１１０は、上部の内面に設けられたインナーギヤ１１３を有する。２つの伝達ギヤ１１４ａ、１１４ｂが上プレート１０８に対して回転可能なように設けられる。ブレーキ車１１５が巻き取りドラム１１０の内部に配置される。ブレーキ車１１５の中心軸線は、巻き取りドラム１１０の中心軸線と一致するように配置される。インナーギヤ１１３の歯車部は、伝達ギヤ１１４ａの歯車部と噛み合い、かつ、伝達ギヤ１１４ａの歯車部と噛み合うように配置される。ブレーキ車１１５の歯車部は、伝達ギヤ１１４ａの歯車部と噛み合い、かつ、伝達ギヤ１１４ａの歯車部と噛み合うように配置される。この構成によって、巻き取りドラム１１０が回転すると、伝達ギヤ１１４ａ、１１４ｂの回転を介して、ブレーキ車１１５は増速されて回転することができる。４つのブレーキ片１１６ａ〜１１６ｄがブレーキ車１１５の中心にあるガバナ軸１１５ｂの外周部に嵌め込まれている。４つのブレーキ片１１６ａ〜１１６ｄは、ブレーキ車１１５が回転すると遠心力によって外側に広がるように移動して、巻き取りドラム１１０の内面に設けられたブレーキシュー１１７に接触するように構成される。当初のブレーキ力を調整するために、コイルスプリングによって形作られたブレーキ輪１１６ｆが、ブレーキ片１１６ａ〜１１６ｄの溝部分全体に嵌め込まれる。したがって、４つのブレーキ片１１６ａ〜１１６ｄは、遠心ガバナブレーキを構成する。
【００１８】
図１から図５を参照すると、ギヤ取付ブラケットを構成する揺動レバー１２０が、ボックス本体１０４に対して揺動可能なように支持される。第１ギヤすなわちドライブギヤ１３０が、上プレート１０８とボックス本体１０４とに対して回転可能なように支持される。ドライブギヤ１３０は、上プレート１０８とボックス本体１０４との間に配置される。揺動レバー１２０の揺動中心の位置は、ドライブギヤ１３０の回転中心の位置と同じ位置に設けられる。揺動レバー１２０は、上プレート１０８とボックス本体１０４との間に配置される。
【００１９】
揺動レバー１２０の揺動中心穴１２０ｂは、２つの揺動レバーパッキン１２２а、１２２ｂを介してドライブギヤ１３０の中心軸１３０ｂに対して支持される。揺動レバーパッキン１２２а、１２２ｂは、ドライブギヤ１３０の中心軸１３０ｂに対して締め代を持つとともに、揺動レバー１２０の揺動中心穴１２０ｂに対して締め代を持つように構成される。揺動レバーパッキン１２２а、１２２ｂは、揺動レバー１２０とドライブギヤ１３０との間にスリップトルクを与えるためのスリップトルク付与手段を構成する。揺動レバーパッキン１２２а、１２２ｂは、合成ゴムなどの弾性変形可能な材料で形成される。揺動レバーパッキン１２２а、１２２ｂは、ＪＩＳのB2401に定められている「運動用Ｏリング」であって材料・用途記号が「Ｐ」に対応するものである。この揺動レバーパッキン１２２а、１２２ｂは、内径が１０ｍｍから２９ｍｍの範囲内にあるのが好ましい。揺動レバー１２０の作動についての実験を行うか、或いは、数値計算などを行うことによって揺動レバーパッキン１２２а、１２２ｂの寸法形状を定めて、揺動レバー１２０とドライブギヤ１３０との間のスリップトルクを設定することができる。揺動レバー１２０とドライブギヤ１３０との間に一定のスリップトルクを設定することによって、ドライブギヤ１３０の回転により揺動レバー１２０が揺動し、揺動レバー１２０が位置きめされると、その位置においてドライブギヤ１３０は回転することができる。本発明の実施形態で２つの揺動レバーパッキン１２２а、１２２ｂを図示しているけれども、揺動レバーパッキンの個数は、１個であってもよいし、２個以上であってもよい。揺動レバー１２０も時計回り方向の揺動は、キャリアギヤ１４０の歯車部が巻き取りドラムギヤ１１２の歯車部と噛み合う位置になるように、ボックス本体１０４に形成した揺動レバー位置決め部（図示せず）によって位置決めすることができる。
【００２０】
第２ギヤすなわちキャリアギヤ１４０が、揺動レバー１２０に固定したキャリアギヤ軸１４１に対して回転可能なように支持される。キャリアギヤ１４０の歯車部は、ドライブギヤ１３０の歯車部と常時噛み合うように構成される。キャリアギヤ１４０は、上プレート１０８とボックス本体１０４との間に配置される。ドライブギヤ１３０の回転中心軸線は、巻き取りドラム１１０の回転中心軸線と平行に配置される。キャリアギヤ１４０の回転中心軸線は、巻き取りドラム１１０の回転中心軸線と平行に配置される。揺動レバー１２０の揺動中心軸線は、巻き取りドラム１１０の回転中心軸線と平行に配置される。或いは、キャリアギヤ１４０の歯車部は、中間の伝達歯車を介してドライブギヤ１３０の歯車部と噛み合うように構成することもできる。中間の伝達歯車は、１個であってもよいし、複数であってもよい。
【００２１】
図３、図６および図７を参照すると、ドライブギヤ１３０を回転させるための操作部材を構成するハンドル１５０が、上プレート１０８の外側に配置される。ハンドル１５０は、使用しない時は、基部のところで折り畳んで上プレート１０８の中に収容できるように構成される。ハンドル１５０とドライブギヤ１３０は、ギヤ連結部材１５１を介して連結される。ハンドル１５０の基部１５０ｂはドライブギヤ駆動手段を構成する。変形例として、ドライブギヤ駆動手段は、電源と、電源により回転するモータと、モータにより回転するギヤボックスなどによって構成することもできる。ハンドル１５０は、使用しない時に上プレート１０８から外すことができるように構成してもよい。ハンドル１５０が１つの方向に回転したときにドライブギヤ１３０を回転させることができ、ハンドル１５０が他の方向（逆方向）に回転したときにハンドル１５０をドライブギヤ１３０に対してスリップさせるように構成されたハンドル用ワンウェイクラッチ１３２が、ドライブギヤ１３０に対して設けられる。ドライブギヤ１３０の中心軸１３０ｂの上方外周部分がクラッチ軸１３０ｄを構成する。ローラガイド１３５が、ハンドル１５０のハンドル軸１５０ｂと一体となって回転することが可能なように設けられる。例えば、ハンドル軸１５０ｂに設けられた凸部が、ローラガイド１３５に設けられた凹部に嵌り込むように構成することができる。ローラガイド１３５の内面部分がクラッチハウジング１３５ｄを構成する。複数のローラ、例えば３個のローラ１３３が、クラッチ軸１３０ｄと、クラッチハウジング１３５ｄとの間に組み込まれる。すなわち、ハンドル用ワンウェイクラッチ１３２は、クラッチ軸１３０ｄと、クラッチハウジング１３５ｄと、ローラ１３３とによって構成される。変形例として、使用しない時にハンドルを折り畳まないようにした構成（例えば、操作用ノブ付きの円形ハンドルなど）や、使用しない時にハンドルを外すことが可能な構成（例えば、クランク型の取り外し可能なハンドルなど）を用いる場合には、ハンドル用ワンウェイクラッチを設けないように構成することもできる。
【００２２】
キャリアギヤ１４０の１つの方向の回転を可能とすることができ、キャリアギヤ１４０の他の方向の回転を阻止するように構成されたギヤ用ワンウェイクラッチ１４３が、キャリアギヤ１４０に対して設けられる。キャリアギヤ１４０の円筒内面部１４０ｂがクラッチハウジングを構成する。キャリアギヤ軸１４１の外周部１４１ｂがクラッチ軸を構成する。複数のローラ１４２が、キャリアギヤ１４０の円筒内面部１４０ｂと、キャリアギヤ軸１４１の外周部１４１ｂとの間に組み込まれる。ギヤ用ワンウェイクラッチ１４３は、キャリアギヤ１４０の歯車部の逆転防止手段を構成する。この実施形態では、ギヤ用ワンウェイクラッチ１４３をキャリアギヤ１４０に対して設ける構造について説明するけれども、ギヤ用ワンウェイクラッチ１４３は、ドライブギヤ１３０に対して設けることもできる。或いは、キャリアギヤ１４０とドライブギヤ１３０との間に伝達歯車を設け、その伝達歯車に対してギヤ用ワンウェイクラッチ１４３を設けることもできる。このギヤ用ワンウェイクラッチ１４３、および、前記ハンドル用ワンウェイクラッチ１３２の代表的な構造と作動原理は、例えば、前述した非特許文献１に記載されている。このようなワンウェイクラッチとして、例えば、日本精工株式会社から発売されている「シェル形ロ−ラクラッチ」を利用することができる。
【００２３】
図１から図５および図１１を参照すると、揺動レバー１２０が揺動することによって、キャリアギヤ１４０は、キャリアギヤ１４０の歯車部が巻き取りドラムギヤ１１２の歯車部と噛み合う第１位置すなわちワイヤ巻き取り位置（図１参照）と、キャリアギヤ１４０の歯車部が巻き取りドラムギヤ１１２の歯車部と噛み合わない第２位置すなわちワイヤ解放位置（図１１参照）との間で移動することができるように構成される。
【００２４】
窓開閉操作装置１００は、さらに、キャリアギヤ１４０を前記ワイヤ巻き取り位置から前記ワイヤ解放位置に移動させるためのギヤ解放機構１６０を備える。ギヤ解放機構１６０は、キャリアギヤ１４０の回転中心軸線と平行に移動して、キャリアギヤ１４０の歯車部を巻き取りドラムギヤ１１２の歯車部から離すことができるように構成されたギヤ解放軸１６２と、揺動レバー１２０に対して設けられ、かつ、ギヤ解放軸１６２と接触することができるように構成されたローラ１６４と、ギヤ解放軸１６２を非作動位置に戻すための軸戻しばね１６６とを含むように構成される。ギヤ解放軸１６２は、押しボタン部１６２ａと、作動部１６２ｂと、ばね受け部１６２ｃとを含む。作動部１６２ｂは、斜面で構成することもできるし、或いは、湾曲面などで構成することもできる。
【００２５】
ローラ１６４は、回転可能なように揺動レバー１２０に設けられる。ローラ１６４の外周円筒面は、ギヤ解放軸１６２の作動部１６２ｂと接触することができる箇所に配置される。軸戻しばね１６６は、例えば、コイルばねで形成することができる。軸戻しばね１６６の上部は、ギヤ解放軸１６２のばね受け部１６２ｃに受け入れられる。軸戻しばね１６６の下部は、ボックス本体１０４に配置することができる。ギヤ解放軸１６２の移動方向は、巻き取りドラム１１０の回転中心軸線と平行に配置されるのがよい。ローラ１６４の円筒面の中心軸線は、ギヤ解放軸１６２の移動方向に対して直角をなすように配置されるのがよい。
【００２６】
（１・２）第１の実施の形態の作用：
次に、本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態の作用について説明する。図１から図７、図９を参照すると、ワイヤ１０２の一つの端部（すなわち、先端側端部）を回転窓１８２に取り付ける。ワイヤ１０２の他の端部（すなわち、手元側端部）は巻き取りドラム１１０に取り付ける。回転窓１８２を閉じる場合には、ハンドル１５０の先端部を引出して反転させてハンドル１５０が回転可能な使用状態に配置する。ハンドル１５０を時計回り方向に回転させると、ドライブギヤ１３０が時計回り方向に回転する（図１の矢印ＡＲ１参照）。ハンドル１５０を時計回り方向に回転させると、クラッチハウジング１３５ｄが回転してローラ１３３を介してクラッチ軸１３０ｄを回転させる。この状態で、ローラ１３３がクラッチハウジング１３５ｄとクラッチ軸１３０ｄとの間で、くさび状態になるようにロックされると、ハンドル１５０のハンドル軸１５０ｂの回転は確実にクラッチ軸１３０ｄに伝わる。ハンドル１５０を反時計回り方向に回転させると、ローラ１３３がクラッチハウジング１３５ｄとクラッチ軸１３０ｄとの間で、くさび状態が解除され、ローラ１３３はラッチ軸１３０ｄの溝部から逃げ出す。この状態で、ハンドル１５０を反時計回り方向に回転させても、ハンドル軸１５０ｂとクラッチハウジング１３５ｄとローラ１３３は反時計回り方向に回転するけれども、クラッチ軸１３０ｄは回転しない。したがって、ハンドル用ワンウェイクラッチ１３２の作用によって、ハンドル１５０を時計回り方向に回転させるとドライブギヤ１３０は時計回り方向に回転することができるが、ハンドル１５０を反時計回り方向に回転させてもドライブギヤ１３０は回転しない。揺動レバーパッキン１２２а、１２２ｂは、ドライブギヤ１３０の中心軸１３０ｂに対して締め代を持つとともに、揺動レバー１２０の揺動中心穴１２０ｂに対して締め代を持つので、ドライブギヤ１３０が時計回り方向に回転すると、揺動レバー１２０も時計回り方向に揺動して、キャリアギヤ１４０の歯車部が巻き取りドラムギヤ１１２の歯車部と噛み合う位置に位置決めされる。
【００２７】
この状態で、ハンドル１５０を更に時計回り方向に回転させると、ドライブギヤ１３０の回転によってキャリアギヤ１４０は反時計回り方向に回転する（図１の矢印ＡＲ２参照）。キャリアギヤ１４０が反時計回り方向に回転するとき、ギヤ用ワンウェイクラッチ１４２は、キャリアギヤ１４０が回転可能なように作動する。キャリアギヤ１４０の回転によって、巻き取りドラムギヤ１１２が巻き取りドラム１１０と一体になって時計回り方向に回転する（図１の矢印ＡＲ３参照）。巻き取りドラム１１０が回転することによって、巻き取りドラム１１０のワイヤ巻き付け部の外周にワイヤ１０２を巻き取ることができる。キャリアギヤ１４０が時計回り方向に回転しようとするとき、ギヤ用ワンウェイクラッチ１４３は、キャリアギヤ１４０が回転を阻止するように作動する。この状態で、キャリアギヤ１４０の歯車部が巻き取りドラムギヤ１１２の歯車部と噛み合ったままであり、キャリアギヤ１４０にギヤ用ワンウェイクラッチ１４３が設けられているので、巻き取りドラム１１０が逆回転することはない。以上説明したように、ハンドル１５０を時計回り方向に回転させてワイヤ１０２を巻き取ることによって、回転窓１８２を閉めることができる。
【００２８】
回転窓１８２を開ける場合には、ギヤ解放軸１６２の押しボタン部１６２ａを指で押して、ギヤ解放軸１６２の作動部１６２ｂによりローラ１６４の外周円筒面に力を加える。ローラ１６４の外周円筒面が押されると、揺動レバー１２０は反時計回り方向に揺動して、キャリアギヤ１４０の歯車部が巻き取りドラムギヤ１１２の歯車部から離れた位置に位置決めされる。キャリアギヤ１４０の歯車部が巻き取りドラムギヤ１１２の歯車部から離れると、巻き取りドラム１１０が回転することができるようになる。したがって、回転窓１８２は自重によって、或いは、窓開放用の付勢装置（例えば、ダンパー装置など）の作用によって開くことができる。巻き取りドラム１１０が回転すると、伝達ギヤ１１４ａ、１１４ｂの回転を介して、ブレーキ車１１５は増速されて回転する。ブレーキ車１１５が回転すると、４つのブレーキ片１１６ａ〜１１６ｄは、遠心力によって外側に広がるように移動してゆき、巻き取りドラム１１０の内面に設けられたブレーキシュー１１７に接触する。ブレーキ車１１５の回転速度が所定の値に達するまでは、ブレーキ輪１１６ｆのコイルスプリングの力によってブレーキ片１１６ａ〜１１６ｄが外側に広がることはない。
ブレーキ車１１５の回転速度が前記所定の値に達すると、ブレーキ輪１１６ｆの遠心力がコイルスプリングの締め付け力を超え、ブレーキ片１１６ａ〜１１６ｄは外側に開く。したがって、このように構成された遠心ガバナブレーキの作用によって、巻き取りドラム１１０の回転速度を調整することができる。この構成によって、回転窓１８２が勢い良く開かれることはなく、遠心ガバナブレーキの作用によって回転窓１８２の開放スピードは適正な速度に調整されて回転窓１８２が開かれることになる。ギヤ解放軸１６２を押す動作をやめてギヤ解放軸１６２から指を離すと、ギヤ解放軸１６２は、軸戻しばね１６６のばね力によって非作動位置に戻される。
【００２９】
（１・３）第１の実施の形態の変形例の構造：
次に、本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態の変形例について説明する。以下の説明は、本発明の第１の実施形態の変形例が本発明の第１の実施形態と異なる点を主に述べる。したがって、以下に記載がない個所は、前述した本発明の第１の実施形態についての説明をここに準用する。
【００３０】
図１０を参照すると、第１の実施形態の変形例では、窓開閉操作装置１００Ｂにおいて、揺動レバー１２０Ｂの揺動中心穴に揺動レバーパッキンを配置しない。したがって、揺動レバー１２０Ｂは、ドライブギヤ１３０の中心軸に対して自由に回転できるように支持される。レバー押しばね１７０Ｂが、揺動レバー１２０Ｂを巻き取りドラムギヤ１１２に押し付ける方向の力を加えるために設けられる。レバー押しばね１７０Ｂは、例えば、コイルばねで形成することができる。
【００３１】
ギヤ解放軸１６２Ｂを解放位置に保持するための軸保持機構と、軸保持機構によるギヤ解放軸１６２Ｂの保持を解除するための軸保持解除機構とが設けられる。軸保持機構は、ばねによって加圧された保持用キー（図示せず）などで構成することができる。軸保持解除機構は、保持用キーを移動させる保持解除レバー（図示せず）などで構成することができる。保持用キーがギヤ解放軸１６２Ｂを解放位置に保持する状態において、揺動レバー１２０Ｂは、反時計回り方向に揺動して、キャリアギヤ１４０の歯車部が巻き取りドラムギヤ１１２の歯車部と噛み合わないワイヤ解放位置にあるように構成される。保持解除レバーが保持用キーを移動させた状態では、揺動レバー１２０Ｂは、キャリアギヤ１４０の歯車部が巻き取りドラムギヤ１１２の歯車部と噛み合うワイヤ巻き取り位置にあるように構成される。
【００３２】
（１・４）第１の実施の形態の変形例の作用：
本発明の窓開閉操作装置の第１の実施の形態の変形例において、ハンドル１５０を時計回り方向に回転させることによって回転窓１８２を閉じる場合の作用は、前述した本発明の第１の実施形態の作用と同様である。相違点は、レバー押しばね１７０Ｂが、揺動レバー１２０Ｂを巻き取りドラムギヤ１１２に押し付ける方向の力を加えていることである。
【００３３】
回転窓１８２を開ける場合には、ギヤ解放軸１６２Ｂの押しボタン部を押し、ギヤ解放軸１６２Ｂの作動部によりローラの外周円筒面を押す。ローラの外周円筒面が押されると、揺動レバー１２０Ｂは反時計回り方向に揺動して、キャリアギヤ１４０の歯車部が巻き取りドラムギヤ１１２の歯車部から離れた位置に位置決めされる。キャリアギヤ１４０の歯車部が巻き取りドラムギヤ１１２の歯車部から離れると、巻き取りドラム１１０が回転することができるようになる。したがって、回転窓１８２は自重によって、或いは、窓開放用の付勢装置（例えば、ダンパー装置など）の作用によって開くことができる。軸保持機構によってギヤ解放軸１６２Ｂは解放位置に保持される。軸保持解除機構を操作することによって、ギヤ解放軸１６２Ｂの保持を解除することができる。
【００３４】
（２）第２の実施の形態：
次に、本発明の窓開閉操作装置の第２の実施の形態を説明する。以下の説明は、本発明の第２の実施形態が本発明の第１の実施形態と異なる点を主に述べる。したがって、以下に記載がない個所は、前述した本発明の第１の実施形態についての説明をここに準用する。
【００３５】
（２・１）第２の実施の形態の構造：
図１２を参照すると、本発明の窓開閉操作装置の第２の実施の形態において、窓開閉操作装置２００は、ワイヤ２０２と、ボックス本体２０４と、カバー（図示せず）と、上プレート（図示せず）と、巻き取りドラム（図示せず）と、揺動レバー（図示せず）と、キャリアギヤ（図示せず）と、ドライブギヤ（図示せず）と、ハンドル（図示せず）とを備える。ギヤ解放機構は、火災報知器や煙感知器などが出力する駆動信号に基づいて駆動する駆動装置と、駆動装置を作動させるためのモータ駆動制御回路（図示せず）と、駆動装置を作動させるための作動ボタン（図示せず）と、駆動装置によって作動するカム機構およびリンク機構を含み、カム機構が回転することによりリンク機構が作動して、キャリアギヤの歯車部を巻き取りドラムギヤの歯車部から離すことができるように構成される。
【００３６】
窓開閉操作装置２００は、火災報知器や煙感知器と連動させて動作することができるように構成される。すなわち、窓開閉操作装置２００は、火災報知器や煙感知器が出力する動作信号による遠隔操作で自動的に窓を開けて排煙することができるように構成される。駆動装置は、直流モータ２１２によって構成することができる。直流モータ２１２は、火災報知器（図示せず）や煙感知器（図示せず）が出力する動作信号に基づいて動作することができるように構成される。立体カム２２０が直流モータ２１２の出力軸に取り付けられる。立体カムは、斜板カムで構成してもよいし、円筒カムで構成してもよいし、円盤の外周の一部に凸部を設けた形状で構成してもよいし、或いは、円盤の外周の一部をカットした形状で構成してもよい。リンク機構は、１個以上のリンクアームを含むように構成することができる。すなわち、リンク機構は、Ｌレバー２３０と、リンクプレート２３２を含むように構成することができる。Ｌレバー２３０は、回転中心を基準として揺動可能なようにボックス本体２０４に設けられる。Ｌレバー２３０の入力端部２３０ｂは立体カム２２０と連動するように構成される。Ｌレバー２３０の入力端部２３０ｂを立体カム２２０に向かって加圧するために、Ｌレバー２３０にレバー加圧ばね（図示せず）を作用させるのがよい。Ｌレバー２３０の出力端部２３０ｃはリンクプレート２３２の入力端部２３２ｂに連結される。リンクプレート２３２の出力端部２３２ｃは揺動レバーに連結される。直流モータ２１２が回転すると、立体カム２２０が回転し、Ｌレバー２３０を揺動させる。Ｌレバー２３０が揺動すると、リンクプレート２３２が作動して揺動レバーを揺動させ、キャリアギヤの歯車部を巻き取りドラムギヤの歯車部から離すことができるように構成される。
【００３７】
ギヤ解放機構は、駆動装置を構成する直流モータ２１２の動作を確認するための駆動装置用リミットスイッチ２４０を備えるのがよい。駆動装置用リミットスイッチ２４０は、スイッチ検出端子（図示せず）が立体カム２２０の検出用作動部（図示せず）に接触することによって、スイッチが作動するように構成される。駆動装置用リミットスイッチ２４０が作動することによって、直流モータ２１２の回転を停止させるように構成される。駆動装置用リミットスイッチ２４０のスイッチ検出端子は、弾性変形可能なように形成するのが好ましい。また、ギヤ解放機構は、リンク機構の動作を確認するためのリンク機構用リミットスイッチ２４２を備えるのがよい。立体カム２２０の回転によりリンクプレート２３２が移動してリンク機構用リミットスイッチ２４２の検出用作動部（図示せず）に接触することによって、リンク機構用リミットスイッチ２４２はリンク制御信号をパイロットランプ（図示せず）に出力するように構成される。リンク機構用リミットスイッチ２４２のスイッチ検出端子は、弾性変形可能なように形成するのが好ましい。リンクプレート２３２が作動して、キャリアギヤの歯車部が巻き取りドラムギヤの歯車部から離れると、リンク機構用リミットスイッチ２４２はリンク制御信号を出力するように構成される。リンク機構用リミットスイッチ２４２が出力するリンク制御信号に基づいてパイロットランプ（図示せず）が点灯するように構成される。上記の実施形態では１つのリンク機構用リミットスイッチ２４２を設ける構成について説明したけれども、信号取出し用と、回転確認補助用として２個以上のリンク機構用リミットスイッチを利用することもできる。
【００３８】
（２・２）第２の実施の形態の作用：
本発明の窓開閉操作装置の第２の実施の形態において、ハンドル１５０を時計回り方向に回転させることによって回転窓１８２を閉じる場合の作用は、前述した本発明の第１の実施形態の作用と同様である。
【００３９】
例えば、室内に煙が発生して回転窓１８２を開ける必要が生じた場合、煙感知器（図示せず）が出力する動作信号に基づいて直流モータ２１２が回転する。直流モータ２１２が回転すると、立体カム２２０が回転し、Ｌレバー２３０を揺動させる。Ｌレバー２３０が揺動すると、リンクプレート２３２が作動して揺動レバーを反時計回り方向に揺動させ、キャリアギヤの歯車部を巻き取りドラムギヤの歯車部から離すことができる。キャリアギヤの歯車部が巻き取りドラムギヤの歯車部から離れると、巻き取りドラムが回転することができるようになる。したがって、回転窓１８２は自重によって、或いは、窓開放用の付勢装置（例えば、ダンパー装置など）の作用によって開くことができる。直流モータ２１２の回転により立体カム２２０が回転すると、駆動装置用リミットスイッチ２４０のスイッチ検出端子（図示せず）が立体カム２２０の検出用作動部（図示せず）に接触する。駆動装置用リミットスイッチ２４０が作動することによって、直流モータ２１２の回転を停止させることができる。立体カム２２０の回転によりリンクプレート２３２が移動してリンク機構用リミットスイッチ２４２の検出用作動部（図示せず）に接触することによって、リンク機構用リミットスイッチ２４２はパイロットランプを点灯させることができる。押しボタンが復帰すると同時にリンクプレート２３２が移動してリンク機構用リミットスイッチ２４２の検出用作動部から外れ、パイロットランプは消灯する。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明を用いることによって、回転窓を開ける操作が迅速でコンパクトな窓開閉操作装置を製造することができる。本発明により、軽い操作力でワイヤを巻き取って回転窓を閉じることができる窓開閉操作装置を製造することができる。本発明の窓開閉操作装置は、排煙用の窓に用いることもできるし、また、換気用の窓などに用いることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態において、回転窓を閉めた状態における巻き取りドラムギヤと、第１ギヤと、第２ギヤを示す平面図である。
【図２】本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態において、第１ギヤと、第２ギヤを示す断面図である。
【図３】本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態において、巻き取りドラムギヤと、第２ギヤを示す断面図である。
【図４】本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態において、巻き取りドラムギヤの内部に設けられたインナーギヤの概略構造を示す平面図である。
【図５】本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態において、巻き取りドラムギヤの内部に設けられたブレーキ片の概略構造を示す平面図である。
【図６】本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態において、窓開閉操作装置の外観を示す平面図である。
【図７】本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態において、窓開閉操作装置の外観を示す側面図である。
【図８】本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態において、ハンドルとカバーを外した状態における窓開閉操作装置の外観を示す平面図である。
【図９】本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態において、回転窓を開けた状態における回転窓と、固定窓枠と、窓開閉操作装置を示す斜視図である。
【図１０】本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態の変形例において、回転窓を閉めた状態における巻き取りドラムギヤと、第１ギヤと、第２ギヤを示す平面図である。
【図１１】本発明の窓開閉操作装置の第１の実施形態において、回転窓を開けた状態における巻き取りドラムギヤと、第１ギヤと、第２ギヤを示す平面図である。
【図１２】本発明の窓開閉操作装置の第２の実施形態において、駆動装置と、カム機構およびリンク機構の部分を示す平面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１００  窓開閉操作装置
１０２  ワイヤ
１０４  ボックス本体
１０６  カバー
１０８  上プレート
１１０  巻き取りドラム
１１２  巻き取りドラムギヤ
１２０  揺動レバー
１２２а、１２２ｂ  揺動レバーパッキン
１３０  ドライブギヤ
１３２  ハンドル用ワンウェイクラッチ
１４０  キャリアギヤ
１４３  ギヤ用ワンウェイクラッチ
１５０  ハンドル
１６２  ギヤ解放軸
１６４  ローラ
１６６  軸戻しばね
１８０  固定窓枠
１８２  回転窓
２００  窓開閉操作装置
２０２  ワイヤ
２０４  ボックス本体
２１２  直流モータ
２２０  立体カム
２３０  Ｌレバー
２３２  リンクプレート
２４０  駆動装置用リミットスイッチ
２４２  リンク機構用リミットスイッチ
【図１】
0004664155.tif 000002
【図２】
0004664155.tif 000003
【図３】
0004664155.tif 000004
【図４】
0004664155.tif 000005
【図５】
0004664155.tif 000006
【図６】
0004664155.tif 000007
【図７】
0004664155.tif 000008
【図８】
0004664155.tif 000009
【図９】
0004664155.tif 000010
【図１０】
0004664155.tif 000011
【図１１】
0004664155.tif 000012
【図１２】
0004664155.tif 000013