(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１、第２の空気通路（１１、１２）を有する空調ケーシング（２０）に対して、前記第１、第２の空気通路をそれぞれ開閉する第１、第２のドア（２３、２５）に組み付ける組付工程を有し、
前記第１、第２のドアのうち一方のドアの回転軸の軸方向端部には、穴部（２３０）が設けられ、他方のドアの回転軸の軸方向端部には、前記一方の回転軸の穴部に挿入されている挿入部（２５０）が設けられ、
前記第１、第２のドアには、それぞれの回転軸が独立して回転するように前記挿入部および前記穴部が形成されている独立タイプと、それぞれの回転軸が連動して回転するように前記挿入部および前記穴部が形成されている連動タイプとが設定されている空調装置の製造方法であって、
前記組付工程では、前記独立タイプのドアの回転軸の穴部に前記連動タイプのドアの回転軸の挿入部が途中まで挿入されたときに、前記連動タイプの挿入部の挿入が前記独立タイプの穴部内の挿入止部（２３１、２３１ａ、２３１ｃ）によって止められることを特徴とする空調装置の製造方法。
【請求項２】
前記組付工程において、
前記連動タイプのドアの回転軸の挿入部が前記独立タイプのドアの穴部内に途中まで挿入されたときに、前記連動タイプの挿入部の挿入が前記独立タイプの穴部内の突起部（２３１、２３１ａ）によって、止められることを特徴とする請求項１に記載の空調装置の製造方法。
【請求項３】
前記組付工程において、
前記独立タイプのドアの回転軸の穴部に前記独立タイプの挿入部が挿入されたときには、前記独立タイプのドアの穴部内における前記突起部（２３１ａ）が、前記独立タイプの挿入部内の孔部（２５０ａ）に挿入されることを特徴とする請求項２に記載の空調装置の製造方法。
【請求項４】
前記組付工程において、
前記独立タイプのドアの回転軸の穴部に前記独立タイプの挿入部が挿入されたときには、前記独立タイプの挿入部の先端側の突起部（２５１ａ）が、前記独立タイプのドアにおける前記穴部に連通する孔部（２３１ｂ）内に挿入され、
前記連動タイプのドアの回転軸の挿入部が前記独立タイプのドアの穴部内に途中まで挿入されたときに、前記連動タイプの挿入部の挿入が、前記独立タイプのドアの前記穴部および前記孔部の間に前記挿入止部として形成される段部（２３１ｃ）によって、止められることを特徴とする請求項１に記載の空調装置の製造方法。
【請求項５】
第１、第２の空気通路（１１、１２）を有する空調ケーシング（２０）と、
前記空調ケーシングに対して回転自在に支持され、前記第１、第２の空気通路をそれぞれ開閉する第１、第２のドア（２３、２５）と、を備え、
前記第１、第２のドアのうち一方のドアの回転軸の軸方向端部には、穴部（２３０）が設けられ、他方のドアの回転軸の軸方向端部には、前記一方の回転軸の穴部に挿入されている挿入部（２５０）が設けられ、
前記第１、第２のドアには、それぞれの回転軸が独立して回転するように前記挿入部および前記穴部が形成されている独立タイプと、それぞれの回転軸が連動して回転するように前記挿入部および前記穴部が形成されている連動タイプとが設定されており、
前記空調ケーシングは、前記独立タイプおよび前記連動タイプのうち一方のタイプに代えて他方のタイプを支持するように前記独立タイプおよび前記連動タイプに対して共通な構造になっており、
前記独立タイプのドアの穴部内に前記連動タイプのドアの回転軸の挿入部が途中まで挿入されたときに、前記連動タイプの挿入部の挿入を止める挿入止部（２３１、２３１ａ、２３１ｃ）が前記独立タイプの穴部内に設けられていることを特徴とする空調装置。
【請求項６】
前記独立タイプのドアの回転軸の穴部には、その奥側から軸方向に向けて突出する突起部（２３１、２３１ａ）が前記挿入止部として設けられており、
前記独立タイプのドアの穴部内に前記連動タイプのドアの回転軸の挿入部が途中まで挿入されたときに、前記突起部の先端部が前記連動タイプの挿入部に接触して前記連動タイプの挿入部の挿入を止めるようになっていることを特徴とする請求項５に記載の空調装置。
【請求項７】
前記独立タイプのドアの穴部内に前記独立タイプのドアの回転軸の挿入部が挿入されたときには、前記突起部（２３１）が前記挿入部の先端部よりも前記穴部内の奥側に位置することを特徴とする請求項６に記載の空調装置。
【請求項８】
前記独立タイプの挿入部には、前記独立タイプのドアの穴部内の突起部（２３１ａ）が挿入される孔部（２５０ａ）が設けられており、
前記独立タイプのドアの穴部内に前記独立タイプのドアの回転軸の挿入部が挿入されたときには、前記突起部（２３１ａ）が前記独立タイプの挿入部の前記孔部（２５０ａ）内に挿入されるようになっていることを特徴とする請求項６に記載の空調装置。
【請求項９】
前記独立タイプの挿入部の先端側には、軸方向に向けて突出する突起部（２５１ａ）が設けられており、
前記独立タイプのドアの回転軸の前記穴部側には、この穴部に連通し、かつ前記突起部が挿入される孔部（２３１ｂ）が設けられており、
前記孔部の断面積が前記穴部の断面積よりも小さくなるように前記穴部および前記孔部の間に段部（２３１ｃ）が前記挿入止部として形成されており、
前記連動タイプのドアの回転軸の挿入部が前記独立タイプのドアの穴部内に途中まで挿入されたときに、前記連動タイプの挿入部の挿入が前記段部によって止められるようになっていることを特徴とする請求項５に記載の空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調装置、および空調装置の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両は多くの国や地域で販売され、同一車種内においてもバリエーションが増えてきている。これに伴い、車両用空調装置においても同様に多くのタイプが存在しているものがある。以下、このような従来の車両用空調装置の一例として、２つのタイプがある車両用空調装置について説明する。
【０００３】
当該車両用空調装置は、第１、第２の通気通路を有する空調ケーシングと、第１、第２の回転軸の回転に伴って第１、第２の空気通路をそれぞれ開閉する第１、第２のエアミックスドアとを備えている。第１、第２のエアミックスドアは、図１２に示すように、第１、第２の回転軸１ａ、１ｂが一列になるように配置されている。
【０００４】
また、第１、第２のエアミックスドア２ａ、２ｂには、第１、第２の回転軸１ａ、１ｂがそれぞれ独立して回転する独立タイプと、第１、第２の回転軸１ａ、１ｂが連動して回転する連動タイプとがある。独立タイプおよび連動タイプのうち、いずれのタイプの第１、第２のドアでも共通の空調ケーシングに対して組み付けられるように構成されている。このため、車両用空調装置の種類に対応して、空調ケーシングに組み付けるための第１、第２のエアミックスドア２ａ、２ｂとして、独立タイプおよび連動タイプのうちいずれかのタイプを選択するようにしている。
【０００５】
次に、第１、第２の回転軸の構造について図１３〜図１６を参照して説明する。
【０００６】
独立タイプおよび連動タイプに共通して、第１の回転軸の軸方向端部には、穴部が設けられ、第２の回転軸の軸方向端部には、第１の回転軸の穴部に挿入される挿入部が設けられている。
【０００７】
ここで、図１３に独立タイプの第１の回転軸の軸方向端部、図１４に独立タイプの第２の回転軸の軸方向端部、図１５に連動タイプの第１の回転軸の軸方向端部、図１６（ａ）に連動タイプの第２の回転軸の軸方向端部、図１６（ｂ）に図１６（ａ）中Ｘ矢視図を示す。
【０００８】
独立タイプの第１、第２の回転軸１ａ、１ｂは、図１３、図１４に示すように、挿入部３ｂが穴部３ａに挿入された状態で、独立して回転するように形成されている。また、連動タイプでは、図１５、図１６（ａ）、（ｂ）に示すように、挿入部３ｂおよび穴部３ａは、第１、第２の回転軸１ａ、１ｂが独立して回転するのを止めるように形成されている。このため、第１、第２の回転軸１ａ、１ｂのうち一方に連動して他方が回転することになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、上述の車両用空調装置では、独立タイプと連動タイプとの２つのタイプの第１、第２のエアミックスドアがあるため、第１、第２のエアミックスドアとして互いに異なるタイプのものを誤って選んで空調ケーシングに対して組み付けてしまうことがある。
【００１０】
例えば、独立タイプの第１のエアミックスドア２ａと、連動タイプの第２のエアミックスドア２ｂを選んだ場合には、独立タイプの第１の回転軸１ａの穴部３ａ（図１３参照）の内部の断面積は、連動タイプの第２の回転軸１ｂの挿入部３ｂ（図１６（ａ）、（ｂ）参照）の断面積よりも広いため、独立タイプの第１の回転軸１ａの穴部３ａ内に連動タイプの第２の回転軸１ｂの挿入部３ｂが誤って挿入されてしまうことになる。
【００１１】
これに対して、独立タイプと連動タイプとを区別するために第１、第２のエアミックスドアにマーキングすることも考えられるが、誤って選んだ第１、第２のエアミックスドアであっても、空調ケーシングに組み付けられてしまうので、その誤組み付け後に“第１、第２のエアミックスドアの誤組み付け”を発見することなる。このため、空調ケーシングから誤った第１、第２のエアミックスドアを取り外した後、改めて、正規の第１、第２のエアミックスドアを空調ケーシングに組み付ける必要があり、製造の工数の増加を招く。
【００１２】
本発明は、上記点に鑑み、ドアを誤って組み付けることを未然に防止するようにした空調装置の製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するため、本発明では、第１、第２の空気通路（１１、１２）を有する空調ケーシング（２０）に対して、第１、第２の空気通路をそれぞれ開閉する第１、第２のドア（２３、２５）に組み付ける組付工程を有し、第１、第２のドアのうち一方のドアの回転軸の軸方向端部には、穴部（２３０）が設けられ、他方のドアの回転軸の軸方向端部には、一方の回転軸の穴部に挿入されている挿入部（２５０）が設けられ、第１、第２のドアには、それぞれの回転軸が独立して回転するように挿入部および穴部が形成されている独立タイプと、それぞれの回転軸が連動して回転するように挿入部および穴部が形成されている連動タイプが設定されている空調装置の製造方法であって、組付工程では、独立タイプのドアの回転軸の穴部に連動タイプのドアの回転軸の挿入部が途中まで挿入されたときに、連動タイプの挿入部の挿入が独立タイプの穴部内の挿入止部（２３１、２３１ａ、２３１ｃ）によって止められることを第１の特徴とする。
【００１４】
以上によれば、独立タイプのドアの回転軸の穴部に連動タイプのドアの回転軸の挿入部を途中までしか挿入できないので、誤って選択した第１、第２のドアを空調ケーシングに組み付けることを未然に防ぐことができる。
【００１５】
本発明では、組付工程において、連動タイプのドアの回転軸の挿入部が独立タイプのドアの穴部内に途中まで挿入されたときに、連動タイプの挿入部の挿入が独立タイプの穴部内の挿入止部としての突起部（２３１ａ）によって止められることを第２の特徴とする。
【００１６】
以上によれば、独立タイプのドアの回転軸の穴部側に連動タイプのドアの回転軸の挿入部を途中までしか挿入できないので、誤って選択した第１、第２のドアを空調ケーシングに組み付けることを未然に防ぐことができる。
【００１７】
本発明では、組付工程において、連動タイプのドアの回転軸の挿入部が独立タイプのドアの穴部内に途中まで挿入されたときに、連動タイプの挿入部の挿入が独立タイプの穴部内の挿入止部としての段部（２３１ｃ）によって止められることを第３の特徴とする。
【００１８】
以上によれば、独立タイプのドアの回転軸の穴部側に連動タイプのドアの回転軸の挿入部を途中までしか挿入できないので、誤って選択した第１、第２のドアを空調ケーシングに組み付けることを未然に防ぐことができる。
【００１９】
なお、特許請求の範囲およびこの欄で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
（第１実施形態）  
図１、図２に本発明の第１実施形態の車両用空調装置の構成を示す。
【００２１】
まず、本実施形態の車両用空調装置の概略構成について説明する。
【００２２】
車両用空調装置の空調ユニットには、第１、第２のエアミックスドアが設けられている。第１、第２のエアミックスドアは、第１、第２の回転軸がそれぞれ独立して回転する独立タイプと、第１、第２の回転軸が連動して回転する連動タイプとがある。第１、第２のエアミックスドアとしては、独立タイプおよび連動タイプのうちいずれのタイプであっても共通の空調ケーシングに対して組み付けられるように構成されている。
【００２３】
そこで、以下に、本実施形態の空調ユニットのうち独立タイプのエアミックスドア、連動タイプのエアミックスドア、および残りの共通構成について個別に説明する。
【００２４】
（空調ユニットの共通構成）
本実施形態の空調ユニットの共通構成について、図１、図２を参照して説明する。図１は空調ユニットの内部を上側から視た図であり、図２は図１中Ａ矢視図であり、図３は図２中Ｂ矢視図である。
【００２５】
図１に示すように、空調ユニット１０は、空調ケーシング２０を有しており、空調ケーシング２０の導入口２１には、送風ユニットから内気或いは外気が導入される。導入口２１の下流側には、エバポレータ２３が設けられており、エバポレータ２３は、圧縮機などとともに冷凍サイクル装置を構成して、冷媒の蒸発により電動送風機からの送風空気を冷却する。
【００２６】
エバポレータ２３の下流側には、空調ケーシング２０の内部を第１の空気通路１１と第２の空気通路１２とに仕切る仕切板１３が設けられている。第１の空気通路１１は、車室内の運転席側に向けて空気を流し、第２の空気通路１２は、車室内の助手席側に向けて空気を流す。
【００２７】
エバポレータ２３の下流側には、第１、第２の空気通路１、１２を横断するようにヒータコア１５が配置されている。ヒータコア１５は、第１、第２の空気通路１１、１２を流れる冷風をそれぞれエンジン冷却水（温水）によって加熱する。
【００２８】
第１の空気通路１１のうちヒータコア１５の上方には、図２または図３に示すように、ヒータコア１５を迂回して空気を流すバイパス通路２６ａが設けられている。第２の空気通路１２のうちヒータコア１５の上方には、図３に示すように、ヒータコア１５を迂回して空気を流すバイパス通路２６ｂが設けられている。第１の空気通路１１のうちヒータコア１５の上流側には、第１のエアミックスドア２３が配置されており、第１のエアミックスドア２３は、第１の回転軸２３ａによって、空調ケーシング２０に対して回転自在に支持されている。
【００２９】
第１のエアミックスドア２３は、サーボモータ２７ａにより駆動されて、ヒータコア１５に流入する空気通路３１を開閉する。このことにより、第１のエアミックスドア２３の回転角度によって、ヒータコア１５に流入する空気量とバイパス通路に流入する空気量との比率を変えることにより、運転席側に吹き出す空調風の温度を調整することになる。
【００３０】
第２の空気通路１２のうちヒータコア１５の上流側には、第２のエアミックスドア２５が配置されており、第２のエアミックスドア２５は、第２の回転軸２５ｂによって、空調ケーシング２０に対して回転自在に支持されている。第２のエアミックスドア２５は、サーボモータ２７ａ（２９ａ）により駆動されて、ヒータコア１５に流入する空気通路３３を開閉する。このことにより、第２のエアミックスドア２５の回転角度によって、ヒータコア１５に流入する空気量とバイパス通路に流入する空気量との比率を変えることにより、助手席側に吹き出す空調風の温度を調整することになる。
【００３１】
なお、独立タイプでは、第１、第２のエアミックスドア２３、２５を駆動するためにサーボモータ２７ａ、２９ａが用いられ、連動タイプでは、第１、第２のエアミックスドアを駆動するために１つのサーボモータ２７ａが用いられる。また、本実施形態では、第１、第２のエアミックスドアとして、樹脂製の板状ドアが用いられている。
【００３２】
第１の空気通路１１の最下流側には、図２に示すように、空調風をそれぞれ運転席側に向けて吹き出すフェイス吹出口３０、フット吹出口３１、およびデフ吹出口３２と、各吹出口３０、３１、３２をそれぞれ開閉するモードドア３４、３５、３７が設けられている。同様に、第２の空気通路１２の最下流側においても、フェイス吹出口、フット吹出口、およびデフ吹出口と、各吹出口をそれぞれ開閉するモードドアが設けられている。
（独立タイプのエアミックスドア）
まず、独立タイプの第１のエアミックスドアと連動タイプの第１のエアミックスドアとにおいて、回転軸を除く部分はそれぞれ同一形状になっている。同様に、独立タイプおよび連動タイプにおいて、第２のエアミックスドアのうち回転軸を除く部分はそれぞれ同一形状になっている。独立タイプおよび連動タイプの形状の違いは、第１の回転軸２３ａの軸方向端部の形状と、第２の回転軸２５ａの軸方向端部の形状である。
【００３３】
ここで、図４（ａ）は第１の回転軸２３ａの軸方向端部、図４（ｂ）は図３（ａ）中Ｃ矢視図、図５は第２の回転軸２５ａの軸方向端部を示す。
【００３４】
第１のエアミックスドア２３の回転軸２３ａの軸方向端部には、図４（ａ）に示すように、穴部２３０が設けられ、第２の回転軸２５ａの軸方向端部には、図５に示すように、第１の回転軸２３ａの穴部２３０に挿入されている挿入部２５０が設けられている。第１、第２の回転軸２３ａ、２５ａは、挿入部２５０が穴部２３０に挿入された状態で、独立して回転するように形成されている。このことにより、第１、第２のエアミックスドア２３、２５がそれぞれ独立して開閉することになる。
【００３５】
さらに、第１の回転軸２３ａの穴部２３０の内側には、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、奥側（すなわち、穴部２３０内の底部）から内壁に沿って挿入口側に突起するように形成される２つの突起部２３１が設けられている。２つの突起部２３１は、後述するように穴部２３０の内側において、挿入部２５０の挿入可能な寸法を制限するためのものである。
【００３６】
ここで、第１の回転軸２３ａの穴部２３０内に第２の回転軸２５ａの挿入部２５０が挿入されたときに、２つの突起部２３１が挿入部２５０の先端部よりも穴部２３０の奥部側に位置する。
（連動タイプのエアミックスドア）
図６（ａ）は第１の回転軸２３ａの穴部、図６（ｂ）は図６（ａ）中Ｄ矢視図、図７（ａ）は第２の回転軸２５ａの挿入部、図７（ｂ）は図７（ａ）中Ｅ矢視図である。
【００３７】
第１の回転軸２３ａの穴部２３０には、図６（ａ）に示すように凹部２３１が設けられ、第２の回転軸２５ａの挿入部２５０には、図７（ｂ）に示すように、
凸部２５１が設けられている。ここで、凹部２３１および凸部２５１が互いに填め合う形状になっており、第１、第２の回転軸２５ａが独立して回転するのを止めるようになっている。このため、第１、第２の回転軸２５ａは互いに連動して回転することになる。
【００３８】
また、連動タイプの第１の回転軸２３ａの穴部２３０のうち底部側部位２３２（図６参照）の断面積は、独立タイプの第２の回転軸２５ａの挿入部２５０の断面積よりも小さくなっている。
【００３９】
以上のように構成される車両用空調装置の製造方法のうちエアミックスドアの組付工程では、次のように、誤組み付けが防止されている。
【００４０】
すなわち、連動タイプの第１のエアミックスドア２３と、独立タイプの第２のエアミックスドア２５とを選んだ場合には、連動タイプの第１の回転軸２３ａの穴部２３０の断面積は、独立タイプの第２の回転軸２５ａの挿入部２５０の断面積よりも小さくしてある。このため、連動タイプの第１の回転軸２３ａの穴部２３０に、独立タイプの第２の回転軸２５ａを挿入することができない。
【００４１】
また、連動タイプの挿入部２５０の挿入方向の寸法Ｌ１が、独立タイプの穴部２３０内の挿入可能寸法Ｌ２（すなわち、挿入部２５０を挿入することが可能な長さ寸法）よりも長くなっている。なお、連動タイプの挿入部２５０の挿入方向の寸法Ｌ１は、独立タイプの挿入部２５０の挿入方向の寸法Ｌ３（≦Ｌ２）に比べて長くなっている。
【００４２】
このため、独立タイプの第１のエアミックスドア２３と、連動タイプの第２のエアミックスドア２５とを選んでも、連動タイプの挿入部２５０が独立タイプの穴部２３０に途中まで挿入されたときに、連動タイプの挿入部２５０の先端部が独立タイプの穴部２３０の内側の突起部２３１に接触して当該挿入部２５０の挿入が止められるようになっている。
【００４３】
したがって、第１、第２のエアミックスドア２３、２５を空調ケーシング２０に組み付けるに際して、第１、第２のエアミックスドア２５を誤って選んだとしても、この選んだ第１、第２のエアミックスドア２３、２５を空調ケーシング２０に組み付けることができないようになっている。このため、作業者に対して、組み付け完了前に、“第１、第２のエアミックスドア２５として異なるタイプのものを選んだこと”を気づかせることができるので、第１、第２のエアミックスドア２３、２５を誤って空調ケーシング２０に組み付けることを未然に防ぐことができる。
【００４４】
なお、本実施形態では、連動タイプの挿入部２５０の挿入を制限するために突起部２３１を挿入止部として設けた例について説明したが、これに限らず、独立タイプの穴部２３０自体を浅くするようにしてもよい。この場合、独立タイプの穴部２３０の奥部が挿入止部としての役割を果たし、連動タイプの挿入部２５０の先端部が独立タイプの穴部２３０の奥部に接触して当該挿入部２５０の挿入が止められるようになっている。なお、第１の回転軸２３の穴部２３０自体を浅くする場合には、樹脂成形に際して肉厚になり、ヒケやたわみなどが生じ精度が悪化するため好ましくない。
【００４５】
なお、本実施形態では、独立タイプの第１のエアミックスドア２３と連動タイプの第１のエアミックスドア２３とでは、外形が同一である。このため、第１エアミックスドア２３を樹脂成形するに際して、穴部内部を成形するための入子型をタイプ毎に用意するだけで、上型および下型としては、独立タイプおよび連動タイプで共通のものを用いることができる。
【００４６】
（第２実施形態）
本第２実施形態では、独立タイプの挿入部が独立タイプの穴部に挿入されたときに穴部内の突起部が挿入部内の孔部に挿入されるようになっている。
【００４７】
具体的には、本第実施形態の連動タイプの第１、第２のエアミックスドア（図６、図７参照）の形状は上述の第１実施形態と同一形状になっているが、独立タイプの第１、第２のエアミックスドアだけが上述の第１実施形態と異なる形状になっているので、以下、独立タイプの第１、第２のエアミックスドアの形状について説明する。
【００４８】
図８（ａ）は独立タイプの第１のエアミックスドア２３の軸方向端部、図８（ｂ）は図８（ａ）中Ｇ矢視図（軸方向から視た図）である。
【００４９】
独立タイプの第１のエアミックスドア２３の穴部２３０には、図８（ａ）に示すように、１つの突起部２３１ａが奥部から軸方向に突起するようにピン状に形成されている。ここで、穴部２３０の断面は、図８（ｂ）に示すように、直径φＣとする円形になっており、突起部２３１ａは、穴部２３０の断面の中心に位置する。
【００５０】
図９（ａ）は独立タイプの第２のエアミックスドア２５の軸方向端部、図９（ｂ）は図９（ａ）中Ｈ矢視図（軸方向から視た図）である。
【００５１】
独立タイプの第２のエアミックスドア２５の挿入部２５０には、図９（ａ）、（ｂ）に示すように、軸方向に延出するように形成される孔部２５０ａが設けられている。独立タイプの第２のエアミックスドア２５の挿入部２５０が第１のエアミックスドア２３の穴部２３０に挿入されたときには、孔部２５０ａ内に突起部２３１ａが挿入される。
【００５２】
したがって、独立タイプの第２のエアミックスドア２５の挿入部２５０が第１のエアミックスドア２３の穴部２３０に挿入されたときには、第１、第２のエアミックスドア２３、２５が独立して回転することができる。
【００５３】
また、独立タイプの第２の回転軸２５ａの挿入部２５０の断面積は、連動タイプの第１の回転軸２３ａの穴部２３０のうち底部側部位２３２（図６参照）の断面積よりも大きくなっている。
【００５４】
以上説明した本実施形態のエアミックスドアの組付工程では、連動タイプの第１のエアミックスドア２３と、独立タイプの第２のエアミックスドア２５とを選んだ場合には、連動タイプの第１の回転軸２３ａの穴部２３０の断面積は、独立タイプの第２の回転軸２５ａの挿入部２５０の断面積よりも小さくしてある。このため、連動タイプの第１の回転軸２３ａの穴部２３０に、独立タイプの第２の回転軸２５ａを挿入することができない。
【００５５】
また、独立タイプの第１のエアミックスドア２３と、連動タイプの第２のエアミックスドア２５とを選んでも、連動タイプの挿入部２５０が独立タイプの穴部２３０に途中まで挿入されたときに、連動タイプの挿入部２５０の先端部が独立タイプの穴部２３０の内側の突起部２３１に接触して当該挿入部２５０の挿入が止められるようになっている。
【００５６】
したがって、第１、第２のエアミックスドア２３、２５を空調ケーシング２０に組み付けるに際して、第１、第２のエアミックスドア２５を誤って選んだとしても、この選んだ第１、第２のエアミックスドア２３、２５を空調ケーシング２０に組み付けることができない。
（第３実施形態）
上述の第２実施形態では、独立タイプの第１のエアミックスドアの穴部内に突起部を設け、独立タイプの第２のエアミックスドアの挿入部に孔部を設けた例について説明したが、これに代えて、本第３実施形態では、独立タイプの第１のエアミックスドアの形状を図１０、図１１に示すようにしてもよい。
【００５７】
図１０（ａ）、（ｂ）は独立タイプの第１のエアミックスドア２３の軸方向端部である。図１０（ａ）は、図１０（ｂ）中Ｊ矢視図である。
【００５８】
独立タイプの第１のエアミックスドア２３の穴部２３０には、図１０（ａ）、（ｂ）に示すように、底部２３１ｃから軸方向に延出するように孔部２３１ｂが形成されている。穴部２３０および、孔部２３１ｂはそれぞれ断面円形の円柱状に形成されており、穴部２３０の軸方向が、孔部２３１ｂの軸方向が一致するように形成されている。すなわち、穴部２３０および孔部２３１ｂは同軸的に形成されている。
【００５９】
ここで、穴部２３０の断面積は、孔部２３１ｂの断面積に比べて大きくなっており、穴部２３０および孔部２３１ｂの間には、図１０（ｂ）に示すように、段部２３１が形成されている。また、孔部２３１ｂの断面積は、連動タイプの第２のエアミックスドア２５の挿入部２５０の先端側２５２の断面積に比べて小さくなっている。
【００６０】
図１１（ａ）は独立タイプの第２のエアミックスドア２５の軸方向端部、図１１（ｂ）は図１１（ａ）中Ｋ矢視図（軸方向から視た図）である。
【００６１】
独立タイプの第２のエアミックスドア２５の挿入部２５０には、図１１（ａ）、（ｂ）に示すように、軸方向に延出するように形成される突起部２５１ａが設けられている。挿入部２５０および突起部２５１ａは、それぞれ円柱状に形成されており、挿入部２５０および突起部２５１ａはそれぞれ軸方向が一致するように形成されている。突起部２５１ａの断面積は、挿入部２５０の断面積よりも小さくなっており、突起部２５１ａおよび挿入部２５０の間には段部が形成されている。これにより、独立タイプの第２のエアミックスドア２５の挿入部２５０が第１のエアミックスドア２３の穴部２３０に挿入されたときには、孔部２３１ａ内に突起部２５１ａが挿入される。
【００６２】
したがって、独立タイプの第２のエアミックスドア２５の挿入部２５０が第１のエアミックスドア２３の穴部２３０に挿入されたときには、第１、第２のエアミックスドア２３、２５が独立して回転することができる。
【００６３】
以上説明した本実施形態のエアミックスドアの組付工程では、連動タイプの第１のエアミックスドア２３と、独立タイプの第２のエアミックスドア２５とを選んだ場合には、連動タイプの第１の回転軸２３ａの穴部２３０の断面積は、独立タイプの第２の回転軸２５ａの挿入部２５０の突起部２５１ｂの断面積よりも小さくしてある。このため、連動タイプの第１の回転軸２３ａの穴部２３０に、独立タイプの第２の回転軸２５ａの突起部２５１ａを途中までしか挿入することができない。
【００６４】
また、独立タイプの第１のエアミックスドア２３と、連動タイプの第２のエアミックスドア２５とを選んでも、連動タイプの挿入部２５０が独立タイプの穴部２３０に途中まで挿入されたときに、連動タイプの挿入部２５０の先端部が独立タイプの穴部２３０内側の段部２３１ｃに接触して当該挿入部２５０の挿入が止められるようになっている。
【００６５】
したがって、第１、第２のエアミックスドア２３、２５を空調ケーシング２０に組み付けるに際して、第１、第２のエアミックスドア２５を誤って選んだとしても、この選んだ第１、第２のエアミックスドア２３、２５を空調ケーシング２０に組み付けることができない。
（他の実施形態）
上述の実施形態では、第１、第２のエアミックスドア２５として板状ドアを用いた例について説明したが、これに限らず、フィルムドア、ロータリドア、スライドドアなど、回転軸が回転自在に支持されるものであるならば、各種のドアを用いるようにしてもよい。
【００６６】
上述の実施形態では、本発明の空調装置を車両用空調装置に適用した例について説明したが、これに限らず、家庭用空調装置、事務所用空調装置など各種の空調装置に本発明の空調装置を適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明に係る車両用空調装置の第１実施形態の概略構造を示す図である。
【図２】図１中Ａ矢視図である。
【図３】図２中Ｂ矢視図である。
【図４】上述の実施形態において独立タイプの穴部を示す図である。
【図５】上述の実施形態において独立タイプの挿入部を示す図である。
【図６】上述の実施形態において連動タイプの穴部を示す図である。
【図７】上述の実施形態において連動タイプの挿入部を示す図である。
【図８】本発明に係る第２実施形態において独立タイプのドアの形状を示す図である。
【図９】上述の第２実施形態において独立タイプの第２のエアミックスドアの形状を示す図である。
【図１０】本発明に係る第３実施形態において独立タイプのドアの形状を示す図である。
【図１１】上述の第３実施形態において独立タイプの第２のエアミックスドアの形状を示す図である。
【図１２】従来技術のエアミックッスドアの外形を示す図である。
【図１３】従来技術の独立タイプの穴部を示す図である。
【図１４】従来技術の独立タイプの挿入部を示す図である。
【図１５】従来技術の連動タイプの穴部を示す図である。
【図１６】従来技術の連動タイプの挿入部を示す図である。
【符号の説明】
【００６８】
１０…空調ユニット、１１、１２…空気通路、２０…空調ケーシング、
２３、２５…エアミックスドア、２３ａ、２５ａ…回転軸、
２５０…挿入部、２３０…穴部、２３１…突起部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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