(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のタンクと、これら一対のタンクの間に配置される複数のチューブとフィンとから構成されるコア部を備え、
前記タンクの少なくとも一方に連通孔を設けると共に、該連通孔と連通した状態でコネクタの接続孔を配置し、
前記タンクの内側からポンチを前記連通孔を介して前記接続孔に圧入させることにより、前記連通孔に形成された筒状のバーリング部を前記接続孔に加締めて前記コネクタと前記タンクを仮固定した後、前記タンクと前記コネクタの当接部をろう付け固定したコンデンサのコネクタ固定構造において、
前記接続孔に、前記筒状のバーリング部の一部を係止させる係止溝を形成し、
該係止溝は、前記接続孔の軸直方向に伸びる垂直部と、該垂直部の下端から所定の角度でタンク側と反対方向へ斜めに伸びる傾斜部を備えることを特徴とするコンデンサのコネクタ固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンデンサのコネクタ固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、一対のタンクと、これら一対のタンクの間に配置される複数のチューブとフィンとから構成されるコア部を備え、タンクに連通孔を設けると共に、この連通孔と連通した状態でコネクタの接続孔を配置し、タンクの内側からポンチを連通孔を介して接続孔に圧入させることにより、該連通孔に形成された筒状のバーリング部を接続孔に加締めて該コネクタとタンクを仮固定した後、タンクとコネクタの当接部をろう付け固定したコンデンサのコネクタ固定構造の技術が公知になっている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−２１９０２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来のコンデンサのコネクタ固定構造にあっては、仮固定時においてタンクとコネクタにがたつきが生じやすい上、ろう付け固定時において、タンクとコネクタの熱膨張等に起因してバーリング部の加締めに緩みが生じて良好にろう付け固定できないという問題点があった。
【０００４】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、コネクタとタンクを堅固に仮固定できると同時に、両者の良好なろう付け固定を実現できるコンデンサのコネクタ固定構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の請求項１記載の発明では、一対のタンクと、これら一対のタンクの間に配置される複数のチューブとフィンとから構成されるコア部を備え、前記タンクの少なくとも一方に連通孔を設けると共に、該連通孔と連通した状態でコネクタの接続孔を配置し、前記タンクの内側からポンチを前記連通孔を介して前記接続孔に圧入させることにより、前記連通孔に形成された筒状のバーリング部を前記接続孔に加締めて前記コネクタと前記タンクを仮固定した後、前記タンクと前記コネクタの当接部をろう付け固定したコンデンサのコネクタ固定構造において、前記接続孔に、前記筒状のバーリング部の一部を係止させる係止溝を形成し、該係止溝は、前記接続孔の軸直方向に伸びる垂直部と、該垂直部の下端から所定の角度でタンク側と反対方向へ斜めに伸びる傾斜部を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の請求項１記載の発明にあっては、一対のタンクと、これら一対のタンクの間に配置される複数のチューブとフィンとから構成されるコア部を備え、前記タンクの少なくとも一方に連通孔を設けると共に、この連通孔と連通した状態でコネクタの接続孔を配置し、前記タンクの内側からポンチを連通孔を介して接続孔に圧入させることにより、該連通孔に形成された筒状のバーリング部を接続孔に加締めて該コネクタとタンクを仮固定した後、タンクとコネクタの当接部をろう付け固定したコンデンサのコネクタ固定構造において、前記接続孔に、筒状のバーリング部の一部を係止させる係止溝を形成したため、コネクタとタンクを堅固に仮固定できると同時に、両者の良好なろう付け固定を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
以下、実施例１を説明する。
図１は本発明の実施例１のコンデンサの正面図、図２は本実施例１のタンク内部を説明する断面図、図３は本実施例１のタンクの分解図、図４は図１の範囲Ａ付近の分解斜視図、図５は図１の範囲Ｂ付近の分解斜視図、図６は図１の範囲Ｃ付近の分解斜視図である。
【０００９】
図７は本実施例１のコネクタの正面図、図８は同平面図、図９は同底面図、図１０は同左側面図、図１１は同右側面図、図１２は図８のＳ１２−Ｓ１２断面図である。
【００１０】
図１３は図１２の範囲Ｄの拡大断面図であり、係止溝を説明する図、図１４はタンクプレートとコネクタの仮固定を説明する斜視図、図１５はタンクプレートとコネクタの仮固定を説明する側断面図、図１６〜２１は本実施例１のタンクの組み付けを説明する図である。
【００１１】
先ず、全体構成を説明する。
図１に示すように、本実施例１のコンデンサのコネクタ固定構造が採用されたコンデンサは、一対のタンク1,2と、該一対のタンク1,2の間に配置されるコア部３が備えられている。
【００１２】
図２に示すように、タンク１は、その内部がディバイドプレートD1,D2,D3,D4で仕切られることによって室R1,R3,R6が形成されている。
同様に、タンク２は、その内部がディバイドプレートD5,D6,D7,D8で仕切られることによって室R2,R4,R5が形成されている。
【００１３】
また、タンク１には、室Ｒ１に連通してコネクタＰ１、室Ｒ６に連通して後述するコネクタＰ２がそれぞれ設けられている。
タンク２には接続管12a,12bを介して室R4,5に連通したレシーバ１２がタンク２にブラケットＢ１で固定されている。
さらに、タンク1,2の長手方向両端部には、後述する車両搭載用ブラケットＴ１〜Ｔ４が設けられている。
【００１４】
コア部３は、後述するタンク1,2のチューブプレート８に挿通し固定される複数のチューブ５と、各チューブ５と交互に配置される複数のフィン６で構成され、その上下端部はタンク1,2に挿通し固定された一対のレインフォース7a,7bで連結補強されている。
【００１５】
以下、タンク１の構造について詳述する。
【００１６】
図３〜６に示すように、タンク１は、断面が略椀状のチューブプレート８と、断面が略椀状のタンクプレート９と、両プレート8,9の間に介在される板状のディバイドプレートD1,D2,D3,D4と、車両搭載用ブラケットT1,T2と、コネクタP1,P2で構成されている。
【００１７】
また、チューブプレート８には、コア部の各チューブ５を挿通し固定するためのチューブ孔４が複数形成されている。
【００１８】
図４、６に示すように、タンク１の長手方向両端部において、チューブプレート８は、タンクプレート９よりも長手方向に長く形成される他、その長手方向両端部には、一対の切欠部８ａにより形成された一対の第１突出部8b,8bが形成されている。
【００１９】
また、図４〜６に示すように、タンク１のディバイドＤ１〜Ｄ４が配置される部位において、タンクプレート９には、それぞれ対応するディバイドプレートＤ１〜Ｄ４の凸部１０を挿入可能な大きさの開口部９ａが形成されている。
さらに、チューブプレート８の内側にはそれぞれ対応するディバイドプレートＤ１〜Ｄ４のコア部側上面一部とコア部側下面一部を挟むように係止可能な半円柱状の係止段部８ｃが対を成して突出した状態で設けられている。なお、係止段部８ｃはこの形状に限らない。
【００２０】
また、チューブプレート８には、それぞれ一対の切欠部８ｄを有してタンクプレート９側に突出した一対の爪部８ｅがチューブプレート８の長手方向に所定間隔で複数形成されている。なお、爪部８ｅの形状、形成位置、形成数は適宜設定できる。
【００２１】
その他、タンク１のタンクプレート９には、コネクタP1,P2の接続孔と連通可能な連通孔９ｃが設けられ、タンク２のタンクプレート９にはレシーバ１２の接続管12a,12bと連通可能な連通孔（図示せず）が設けられている。
【００２２】
車両搭載用ブラケットT1,T2は、コンデンサを車両側の図外のラジエータやラジエータコアサポート等に固定するためのブラケットであり、円盤状の台座部１１ａと、該台座１１ａからタンク１側と反対の方向に突出した円柱状の搭載部１１ｂと、該台座１１ａからタンク１側に突出した円柱状の固定部１１ｃで構成されている。
なお、車両搭載用ブラケットT1,T2はこの形状に限らず、詳細な部位の形状については車両側への固定構造によって適宜設計変更が成される。
【００２３】
図７〜１１に示すように、コネクタＰ２は略矩形状に形成される他、側壁１９には車両側の図外のアダプタに連結するための螺子孔２０が所定の深さで形成され、該螺子孔２０と略平行して接続孔２１が貫通した状態で形成されている。
【００２４】
さらに、コネクタＰ２のチューブプレート８側の側壁２２は、タンクプレート９の外面に合わせて湾曲状に形成される他、接続孔２１のタンク側開口端部２３は傾斜状に形成される他、該タンク側開口一端部２３から僅かに離間した位置に環状の係止溝２４が形成されている。
具体的には、図１３に示すように、係止溝２４は、その断面が接続孔２１の軸直方向に伸びる垂直部２４ａと、該垂直部２４ａの下端から所定の角度（例えばα＝６０°前後）で接続孔２１のタンク側２３と反対の方向へ斜めに伸びる傾斜部２４ｂで構成されている。なお、寸法β、γについては適宜設定できる。
【００２５】
なお、本実施例１の接続孔２１はその全体が中途部で屈折しているがこの限りではない。
また、コネクタＰ１もコネクタＰ２と同じ形状でタンク１に設けられる方向が異なる。
さらに、コネクタP1,P2の詳細な部位の形状については車両側のアダプタ等の固定構造によって適宜設計変更が成される。
【００２６】
また、本実施例１のコンデンサの構成部材は全てアルミ製であり、各構成部材の接合部のうちの少なくとも一方側にはろう材から成るクラッド層（ブレージングシート）が設けられている。
【００２７】
そして、タンク１を製造するには、先ず、タンクプレート９の長手方向下端部において、図１４に示すように、コネクタＰ２の側壁２２をタンクプレート９の外面に当接させて連通孔９ｃと接続孔２１を連通した状態とする。
【００２８】
次に、図１５に示すように、タンクプレート９の内側からポンチ２６を連通孔９ｃを介して接続孔２１に圧入させて引き抜くことにより、連通孔９ｃに形成された筒状のバーリング部２７を接続孔２１に加締めて密着させることにより、コネクタＰ２とチューブプレート８を仮固定する。
【００２９】
この際、筒状のバーリング部２７の外周一部を、係止溝２４内に圧入して係止することにより、両者を確実に固定できる。
また、接続孔２１のタンク側開口端部２３が傾斜状に形成されるため、バーリング部２７を密着した状態で形成することができる。
さらに、係止溝２４は、接続孔２１の軸直方向に伸びる垂直部２４ａと、該垂直部２４ａの下端から所定の角度で接続孔２１のタンク１と反対の方向へ斜めに伸びる傾斜部２４ｂを備えるため、コネクタＰ２は傾斜部２４ｂでチューブプレート８に結合する方向に力が作用し易く、垂直部２４ａで係止して離れ難くなる。
続いて、コネクタＰ１もコネクタＰ１と同様にタンクプレート９に仮固定する。
【００３０】
次に、図１６、１７、１８に示すように、両プレート8,9の間に各ディバイドプレートＤ１〜Ｄ４を介在させた状態で、各ディバイドプレートＤ１〜Ｄ４の凸部１０をそれぞれ対応するタンクプレート９の開口部９ａに挿入し、且つ、それぞれ対応するチューブプレート８の係止段部８ｃにディバイドプレートＤ１〜Ｄ４を係止させた状態で両プレート8,9を最中状に重ねる（図２参照）。
この際、チューブプレート８の長手方向端部において、第１突出部8b,8bはタンクプレート９の長手方向両端部から長手方向へ突出した状態となる。
【００３１】
次に、図１９、２０に示すように、チューブプレート８の長手方向両端部において、チューブプレートの第１突出部8b,8bを内側に折り曲げてタンクプレートの長手方向端部９ｂに近接または当接させる。
【００３２】
次に、図１９、２０、２１に示すように、チューブプレート８の各爪部８ｅをタンクプレート９の一部外側に加締めて固定した後、タンク１の長手方向端部の内側、詳細にはチューブプレート８とタンクプレート９との長手方向端部内側に車両搭載用ブラケットT1,T2の固定部１１ｃを挿入して仮固定する。
また、タンク２もタンク１と同様に仮組みされる他、車両搭載用ブラケットT3,T4及びレシーバ１２も仮固定される。
【００３３】
このように仮組みされたタンク1,2は、コア部３のチューブ５、フィン６、レインフォース7a,7bと共に仮組みされた状態で図外の加熱炉に搬送されて熱処理されることにより、各構成部材の接合部がろう付け固定されて一体的に形成される。
【００３４】
なお、コア部３のチューブ５、フィン６、レインフォース7a,7b、レシーバ１２のタンク1,2に対する仮組みは、適宜の工程で行うことができる。
また、本実施例１では少なくともタンクプレート９の内外面にクラッド層が設けられてコネクタP1,P2の側壁２２との当接面を当接部としてろう付け固定される。勿論、接続孔２１にクラッド層を設けてバーリング部２７との当接面をろう付け固定しても良い。
【００３５】
ここで、従来の発明にあっては、仮組み固定時においてタンクとコネクタにがたつきが生じやすい上、ろう付け固定時において、タンクとコネクタの熱膨張等に起因してバーリング部の加締めに緩みが生じて良好にろう付け固定できないという問題点があった。
【００３６】
これに対し、本実施例１のコンデンサのコネクタ固定構造にあっては、コネクタＰ１（Ｐ２）の接続孔２１をチューブプレートの連通孔９ｃに連通させた状態として、該チューブプレート８の内側からポンチ２６を連通孔９ｃを介して接続孔２１に圧入させることにより、該連通孔９ｃに形成された筒状のバーリング部２７を接続孔２１に加締めると同時に、筒状のバーリング部２７の外周一部を、係止溝２４内に圧入して係止することにより、両者を確実に固定でき、結果、コネクタＰ１（Ｐ２）とタンク１（２）を堅固に仮固定できる。
【００３７】
従って、固定用の治具等を使用することなく、Ｐ１（Ｐ２）とタンク１（２）を正確且つ確実にろう付け固定でき、製品品質と信頼性を向上できる。
【００３８】
そして、コンデンサは、車両搭載用ブラケットＴ１〜Ｔ４の搭載部１１ｂを図外のラジエータコアサコネクタに固定された状態で車両に搭載され、図外のコンプレッサ側からコネクタＰ１の接続孔を介してタンク１の室Ｒ１に流入した約７０℃前後の流通媒体は、コア部３の室R1,R2に対応する各チューブ５を流通する間にコア部３を通過する車両走行風またはファンによる強制風とフィン６を介して熱交換された後、タンク２の室Ｒ２に流入する。
【００３９】
また、室Ｒ２内の流通媒体は、コア部３の室R2,R3に対応する各チューブ５を流通してタンク１の室Ｒ３に流入し、次に、室Ｒ３内の流通媒体は、コア部３の室R3,R4に対応する各チューブ５を流通する間にコア部３を通過する車両走行風またはファンによる強制風とフィン６を介して熱交換された後、タンク２の室Ｒ４に流入する。
【００４０】
次に、室Ｒ４内の流通媒体は、接続管１２ａを介してレシーバ１２で気液分離されて接続管１２ｂを介して室Ｒ５に流入し、次に、室Ｒ５の液体の流通媒体は、コア部３の室R5,R6に対応する各チューブ５を流通する間にコア部３を通過する車両走行風またはファンによる強制風とフィン６を介して熱交換されることにより、約４５℃前後まで過冷却されてタンク１の室Ｒ６に流入する。
最後に、室Ｒ６内の流通媒体は、コネクタＰ２の接続孔から図外のエバポレータ側へ排出され、コンデンサとして機能する。
【００４１】
次に、効果を説明する。
以上、説明したように、本実施例１のコンデンサのコネクタ固定構造にあっては、一対のタンク1,2と、これら一対のタンク1,2の間に配置される複数のチューブ５とフィン６とから構成されるコア部３を備え、前記タンク１（２）に連通孔９ｃを設けると共に、この連通孔９ｃと連通した状態でコネクタＰ１（Ｐ２）の接続孔２１を配置し、タンク１（２）の内側からポンチ２６を連通孔９ｃを介して接続孔２１に圧入させることにより、該連通孔９ｃに形成された筒状のバーリング部２７を接続孔２１に加締めて該コネクタＰ１（Ｐ２）とタンク２１（２）を仮固定した後、タンク１（２）とコネクタＰ１（Ｐ２）の当接部をろう付け固定したコンデンサのコネクタ固定構造において、接続孔２１に筒状のバーリング部の一部を係止させる係止溝２４を形成したため、コネクタＰ１（Ｐ２）とタンク１（２）を堅固に仮固定できると同時に、両者の良好なろう付け固定を実現できる。
【００４２】
また、係止溝２４が接続孔２１の軸直方向に伸びる垂直部２４ａと、該垂直部２４ａの下端から所定の角度でタンク側と反対の方向へ斜めに伸びる傾斜部２４ｂを備えるため、コネクタＰ２は傾斜部２４ｂでチューブプレート８に結合する方向に力が作用しやすく、垂直部２４ａで係止して離れにくくなり、最適な形状の係止溝２４となる。
【００４３】
以上、本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、係止溝２４、コネクタP1,P2、第１突出部8b,8b等の具体的な形状、配置、設置数については適宜設定できる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の実施例１のコンデンサの正面図である。
【図２】本実施例１のタンク内部を説明する断面図である。
【図３】本実施例１のタンクの分解図である。
【図４】図１の範囲Ａ付近の分解斜視図である。
【図５】図１の範囲Ｂ付近の分解斜視図である。
【図６】図１の範囲Ｃ付近の分解斜視図である。
【図７】本実施例１のコネクタの正面図である。
【図８】本実施例１のコネクタの平面図である。
【図９】本実施例１のコネクタの底面図である。
【図１０】本実施例１のコネクタの左側面図である。
【図１１】本実施例１のコネクタの右側面図である。
【図１２】図８のＳ１２−Ｓ１２断面図である。
【図１３】図１２の範囲Ｄの拡大断面図であり、係止溝を説明する図である。
【図１４】タンクプレートとコネクタの仮固定を説明する斜視図である。
【図１５】タンクプレートとコネクタの仮固定を説明する側断面図である。
【図１６】本実施例１のタンクの組み付けを説明する図である。
【図１７】本実施例１のタンクの組み付けを説明する図である。
【図１８】本実施例１のタンクの組み付けを説明する図である。
【図１９】本実施例１のタンクの組み付けを説明する図である。
【図２０】本実施例１のタンクの組み付けを説明する図である。
【図２１】本実施例１のタンクの組み付けを説明する図である。
【符号の説明】
【００４５】
Ｂ１  ブラケット
Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４  ディバイドプレート
Ｐ１、Ｐ２  コネクタ
Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４  室
Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４  車両搭載用ブラケット
１、２  タンク
３  コア部
４  チューブ孔
５  チューブ
６  フィン
７ａ、７ｂ  レインフォース
８  チューブプレート
８ａ、８ｄ  切欠部
８ｂ  第１突出部
８ｃ  係止段部
８ｅ  爪部
９  タンクプレート
９ａ  開口部
９ｂ  （チューブプレートの）長手方向両端部
９ｃ  連通孔
１０  凸部
１１ａ  台座部
１１ｂ  搭載部
１１ｃ  固定部
２０  螺子孔
２１  接続孔
１９、２２  側壁
２３  開口一端部
２４  係止溝
２４ａ  垂直部
２４ｂ  傾斜部
２６  ポンチ
２７  バーリング部
【図１】
0004782520.tif 000002
【図２】
0004782520.tif 000003
【図３】
0004782520.tif 000004
【図４】
0004782520.tif 000005
【図５】
0004782520.tif 000006
【図６】
0004782520.tif 000007
【図７】
0004782520.tif 000008
【図８】
0004782520.tif 000009
【図９】
0004782520.tif 000010
【図１０】
0004782520.tif 000011
【図１１】
0004782520.tif 000012
【図１２】
0004782520.tif 000013
【図１３】
0004782520.tif 000014
【図１４】
0004782520.tif 000015
【図１５】
0004782520.tif 000016
【図１６】
0004782520.tif 000017
【図１７】
0004782520.tif 000018
【図１８】
0004782520.tif 000019
【図１９】
0004782520.tif 000020
【図２０】
0004782520.tif 000021
【図２１】
0004782520.tif 000022