(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロック機構により車体に固定された車両用シートにおいて、ロック機構に対するロック解除の操作力をケーブルを介してロック機構に伝達する車両用シートのケーブルジョイント機構であって、前記ケーブルはロック機構に延設されたロック機構側ケーブルと、ロック解除用操作部に延設された操作部側ケーブルの端部どうしが連結部によって連結されており、この連結部は分離可能な操作部側ケースおよびロック機構側ケースからなり、前記ロック機構側ケースには、前記ロック機構がロック解除状態に規制されるようにロック機構側ケーブルを保持するジョイントロック機構を設け、他方の操作部側ケースには、前記ロック機構側ケーブルと操作部側ケーブルの端部どうしが連結されるのに伴ってジョイントロック機構に当接して該ジョイントロック機構による規制を解除する規制解除機構を設けたことを特徴とする車両用シートのケーブルジョイント機構。
【請求項２】
請求項１において、前記連結部は、ロック機構に固定設置されたロック機構側ケースおよび操作部側ケーブルに設けられた操作部側ケースと、前記ロック機構側ケース内を通るロック機構側ケーブルの端部に結合されたロック機構側コネクタと、このロック機構側コネクタに対して所定幅以上挿入することで接続可能であり、前記操作部側ケース内を通る操作部側ケーブルの端部に結合された操作部側コネクタを備えており、前記ジョイントロック機構は、前記ロック機構側ケースに進退可能に設けられ、付勢手段によりロック機構側ケースの内側に向け突出するとともに、前記ロック機構側コネクタの孔部に係合して前記ロック機構側ケーブルをロック解除状態に規制するロック爪を備えており、前記規制解除機構は、操作部側ケースに設けられ、ロック機構側コネクタに対して操作部側コネクタを所定幅挿入し、ケーブルの引張り力にかかわらずコネクタどうしが外れないように接続された第１の状態から、操作部側コネクタをさらに前記所定幅以上挿入した第２接続状態とすることで、ジョイントロック機構と当接し、前記ロック爪のロック機構側コネクタとの係合を解除する方向にジョイントロック機構を移動させることを特徴とする車両用シートのケーブルジョイント機構。
【請求項３】
請求項１または２において、前記ロック機構は、シート側のストライカをラッチにより引掛けて保持し、そのラッチの位置をポールにより保持する構造のものであり、前記ロック機構側ケーブルは、ロック機構側コネクタが結合されていない側の端部が、前記ポールに結合され、ロック機構側コネクタを引張り操作することによりロック機構側ケーブルを介して、前記ラッチを保持しないロック解除状態に前記ポールを操作可能とされており、前記ジョイントロック機構は、前記ポールのバネによる戻り力に抗して、ロック機構側コネクタが引張り操作されたロック解除状態にロック機構側コネクタを保持することを特徴とする車両用シートのケーブルジョイント機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート跳ね上げ機構等における操作レバー側からのケーブルとシート側からのケーブルの連結ミスを防止することができる車両用シートのケーブルジョイント機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
最近では、自動車の使用目的の多様化に伴い、シートを跳ね上げたり、折り畳んだりして種々の形に変形させ、荷室の拡大等を図れるようにしたものが広く普及しつつある。
この場合、シートの変形操作は例えば運転席付近やドアトリムの一部に設置した操作レバーの操作により、ケーブルを介してシートの作動アームを作動させるようになっているが、１本のケーブルで連結すると組立作業性が悪いため、操作レバー側からのケーブルとシート側からのケーブルを分割しておき、各々の部材を車両に搭載した後、２つのケーブルをジョイントケースで連結するようにしていた（例えば、特許文献１を参照）。
【０００３】
図８は、上記のような従来の車両用シートのケーブルジョイント機構の一例を示すものであり、シートの跳ね上げ機構に組み込まれた場合を示している。
図８において、２１は操作部側ケーブル、２２は跳ね上げ機構の作動側ケーブル、２１ａは前記操作部側ケーブル２１の端縁に設けられた球状の係止部、２３は作動側ケーブル２２の端縁に設けられたジョイントケースである。このような装置では、図８（ｂ）に示されるように、係止部２１ａをジョイントケース２３内に挿入した後、図８（ｃ）に示されるように、このジョイントケース２３を更にオーバーケース２４に入れて係止部２１ａの外れ防止、あるいは外部からの損傷の防止を図っていた。
【０００４】
しかしながら、従来のものでは２つのケーブルの連結を忘れたとしても、車両の組付けが完了してしまい、操作レバーの操作によるシートの作動検査をしてはじめてケーブルの連結がされていないことに気付くという事態が生じる。そして、連結ミスが生じるとボディ、トリム、シート等を全て取り外してケーブルの連結をし直す必要があり、修理に多くの工数と時間が必要になるという問題点があり、また万が一市場に出てしまうと不具合を指摘されるという問題点があった。
【特許文献１】特開２００１−１２４０４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記のような問題点を解決して、シート跳ね上げ機構等における操作レバー側からのケーブルとシート側からのケーブルの連結ミスが生じることを防止することができる車両用シートのケーブルジョイント機構を提供することを目的として完成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためになされた本発明の車両用シートのケーブルジョイント機構は、ロック機構により車体に固定された車両用シートにおいて、ロック機構に対するロック解除の操作力をケーブルを介してロック機構に伝達する車両用シートのケーブルジョイント機構であって、前記ケーブルはロック機構に延設されたロック機構側ケーブルと、ロック解除用操作部に延設された操作部側ケーブルの端部どうしが連結部によって連結されており、この連結部は分離可能な操作部側ケースおよびロック機構側ケースからなり、前記ロック機構側ケースには、前記ロック機構がロック解除状態に規制されるようにロック機構側ケーブルを保持するジョイントロック機構を設け、他方の操作部側ケースには、前記ロック機構側ケーブルと操作部側ケーブルの端部どうしが連結されるのに伴ってジョイントロック機構に当接して該ジョイントロック機構による規制を解除する規制解除機構を設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
なお、前記連結部は、ロック機構に固定設置されたロック機構側ケースおよび操作部側ケーブルに設けられた操作部側ケースと、前記ロック機構側ケース内を通るロック機構側ケーブルの端部に結合されたロック機構側コネクタと、このロック機構側コネクタに対して所定幅以上挿入することで接続可能であり、前記操作部側ケース内を通る操作部側ケーブルの端部に結合された操作部側コネクタを備えており、前記ジョイントロック機構は、前記ロック機構側ケースに進退可能に設けられ、付勢手段によりロック機構側ケースの内側に向け突出するとともに、前記ロック機構側コネクタの孔部に係合して前記ロック機構側ケーブルをロック解除状態に規制するロック爪を備えており、前記規制解除機構は、操作部側ケースに設けられ、ロック機構側コネクタに対して操作部側コネクタを所定幅挿入し、ケーブルの引張り力にかかわらずコネクタどうしが外れないように接続された第１の状態から、操作部側コネクタをさらに前記所定幅以上挿入した第２接続状態とすることで、ジョイントロック機構と当接し、前記ロック爪のロック機構側コネクタとの係合を解除する方向にジョイントロック機構を移動させるものとすることができる。
【０００８】
また、前記ロック機構は、シート側のストライカをラッチにより引掛けて保持し、そのラッチの位置をポールにより保持する構造のものであり、前記ロック機構側ケーブルは、ロック機構側コネクタが結合されていない側の端部が、前記ポールに結合され、ロック機構側コネクタを引張り操作することによりロック機構側ケーブルを介して、前記ラッチを保持しないロック解除状態に前記ポールを操作可能とされており、前記ジョイントロック機構は、前記ポールのバネによる戻り力に抗して、ロック機構側コネクタが引張り操作されたロック解除状態にロック機構側コネクタを保持するものとすることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明では、ロック機構により車体に固定された車両用シートにおいて、ロック機構に対するロック解除の操作力をケーブルを介してロック機構に伝達する車両用シートのケーブルジョイント機構であって、前記ケーブルはロック機構に延設されたロック機構側ケーブルと、ロック解除用操作部に延設された操作部側ケーブルの端部どうしが連結部によって連結されており、この連結部には、前記ロック機構がロック解除状態に規制されるようにロック機構側ケーブルを保持するジョイントロック機構が設けられているとともに、前記ロック機構側ケーブルと操作部側ケーブルの端部どうしが連結されるのに伴ってジョイントロック機構に当接して該ジョイントロック機構による規制を解除する規制解除機構を備えたものとしたので、ジョイントロック機構によりロック解除状態に規制しておくことで、所望の状態以外でシートがロック機構にロックされることがなくなる。ここで、所望の状態とは、切り離して設けたケーブルどうしを連結し、ジョイントロック機構によるケーブルの保持を開放した状態を意味する。また、ケーブルの端部どうしの連結が終了した後にロック機構におけるロック解除状態への規制が解除される構成であるため、ケーブルの端部どうしが連結される前にジョイントロック機構による規制が解除されてしまうことを防ぐことができる。
【００１０】
また、前記連結部は、ロック機構に固定設置されたロック機構側ケースおよび操作部側ケーブルに設けられた操作部側ケースと、前記ロック機構側ケース内を通るロック機構側ケーブルの端部に結合されたロック機構側コネクタと、このロック機構側コネクタに対して所定幅以上挿入することで接続可能であり、前記操作部側ケース内を通る操作部側ケーブルの端部に結合された操作部側コネクタを備えており、前記ジョイントロック機構は、前記ロック機構側ケースに進退可能に設けられ、付勢手段によりロック機構側ケースの内側に向け突出するとともに、前記ロック機構側コネクタの孔部に係合して前記ロック機構側ケーブルをロック解除状態に規制するロック爪を備えており、前記規制解除機構は、操作部側ケースに設けられ、ロック機構側コネクタに対して操作部側コネクタを所定幅挿入し、ケーブルの引張り力にかかわらずコネクタどうしが外れないように接続された第１の状態から、操作部側コネクタをさらに前記所定幅以上挿入した第２接続状態とすることで、ジョイントロック機構と当接し、前記ロック爪のロック機構側コネクタとの係合を解除する方向にジョイントロック機構を移動させるものとした場合は、コネクタどうしを嵌め合わせるだけの簡単な操作（ワンタッチ操作）で操作部側ケーブルとロック機構側ケーブルの接続が可能となるのに加え、その嵌め合わせ操作に連続してロック機構側ケーブルにおけるロック解除状態の規制を解除可能であり、規制解除のための特別な操作をすることなく、コネクタどうしの連結と規制解除が達成できる。
【００１１】
また、前記ロック機構は、シート側のストライカをラッチにより引掛けて保持し、そのラッチの位置をポールにより保持する構造のものであり、前記ロック機構側ケーブルは、ロック機構側コネクタが結合されていない側の端部が、前記ポールに結合され、ロック機構側コネクタを引張り操作することによりロック機構側ケーブルを介して、前記ラッチを保持しないロック解除状態に前記ポールを操作可能とされており、前記ジョイントロック機構は、前記ポールのバネによる戻り力に抗して、ロック機構側コネクタが引張り操作されたロック解除状態にロック機構側コネクタを保持するものとした場合は、周知のロック機構を利用してストライカを引掛け保持しないロック解除状態を設定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。
図面は、本発明を自動車用シートにおけるリヤシートクッションの跳ね上げ機構に適用した場合を示すもので、図１および図３〜図４は本発明に係る装置の作動を示す断面説明図、図２は規制解除機構を示す平面図、図５はシートの作動を示す説明図、図６〜図７はロック機構の作動を示す説明図である。
【００１３】
図５において、１はシートクッション１ａとシートバック１ｂからなるシートであり、例えば運転席側のドアトリム等に配置してある操作レバー（図示せず）等のロック解除用操作部を操作することにより、ロック機構３２を解除して、シート１を通常状態（一点鎖線で表示）から折り畳み状態（実線で表示）へ折り畳み収納する構造である。また、車両用シートのケーブルジョイント機構としては、図１に示されるように、操作部側ケーブル３とロック機構側ケーブル４とを連結部２で連結する構造となってなる。
【００１４】
そして本発明では、連結部２を分離可能な操作部側ケース５ａおよびロック機構側ケース５ｂからなるものとして、各ケース５ａ、５ｂ内には操作部側ケーブル３若しくはロック機構側ケーブル４に接続される操作部側コネクタ６ａ、ロック機構側コネクタ６ｂを配置し、前記ロック機構側ケース５ｂにはジョイントロック機構７を設けるとともに、他方の操作部側ケース５ａには規制解除機構８を設けたものとされている。
【００１５】
前記の操作部側ケース５ａには、操作部側ケーブル３とロック機構側ケーブル４とを未接続状態とするためのジョイントロック機構７が設けられており、また、他方のロック機構側ケース５ｂにはこれらのケース５ａ、５ｂの合体に伴い前記ジョイントロック機構７を解除して操作部側ケーブル３とロック機構側ケーブル４とを接続状態とするための規制解除機構８が設けられた構造となっている。
即ち、ロック機構３２に延設されたロック機構側ケーブル４と、ロック解除用操作部に延設された操作部側ケーブル３の端部どうしが連結部２によって連結されており、この連結部２には、前記ロック機構３２がロック解除状態に規制されるようにロック機構側ケーブル４を保持するジョイントロック機構７が設けられているとともに、前記ロック機構側ケーブル４と操作部側ケーブル３の端部どうしが連結されるのに伴ってジョイントロック機構７に当接して該ジョイントロック機構７による規制を解除する規制解除機構８を備えた構造となっている。
【００１６】
前記連結部２は、ロック機構３２に固定設置されたロック機構側ケース５ｂおよび操作部側ケーブル３に設けられた操作部側ケース５ａと、前記ロック機構側ケース５ｂ内を通るロック機構側ケーブル４の端部に結合されたロック機構側コネクタ６ｂと、このロック機構側コネクタ６ｂに対して所定幅以上挿入することで接続可能であり、前記操作部側ケース５ａ内を通る操作部側ケーブル３の端部に結合された操作部側コネクタ６ａを備えた構造となっている。
【００１７】
前記ジョイントロック機構７は、前記ロック機構側ケース５ｂに進退可能に設けられ、付勢手段によりロック機構側ケース５ｂの内側に向け突出するとともに、前記ロック機構側コネクタ６ｂの孔部１０に係合して前記ロック機構側ケーブル４をロック解除状態に規制するロック爪１３を備えた構造となっている。
また、前記規制解除機構は、操作部側ケース５ａに設けられ、ロック機構側コネクタ６ｂに対して、操作部側コネクタ６ａを所定幅挿入し、ケーブルの引張り力にかかわらずコネクタどうしが外れないように接続された第１の状態から、操作部側コネクタ６ａをさらに前記所定幅以上挿入した第２接続状態とすることで、ジョイントロック機構７と当接し、前記ロック爪１３のロック機構側コネクタ６ｂとの係合を解除する方向にジョイントロック機構７を移動させるような構造となっている。
【００１８】
また、前記操作部側コネクタ６ａは、棒状体で構成され上面側の前方部に爪片９が突設されたものとされ、一方、ロック機構側コネクタ６ｂは、操作部側コネクタ６ａを装入可能な筒状体で構成され、上面側に前記爪片９を係止するための係止孔１０が設けられたものとされており、操作部側コネクタ６ａをロック機構側コネクタ６ｂに装入するとともに、爪片９を係止孔１０に係止して両者を連結することにより、操作部側ケーブル３とロック機構側ケーブル４とを接続状態とする構造となっている。
なお、１１はジョイントロック機構７のロック爪を係止するために、操作部側コネクタ６ｂの下面側に設けられた係止孔、１２は板バネのような弾発部材、１４はロック機構側ケース５ｂに形成されているロック爪１３の案内孔である。
【００１９】
一方、前記規制解除機構８は、図２に示されるように、前記ロック爪１３を導入するための案内溝１６を有し、かつ先端に向け厚みを徐々に薄くした楔状の解除部材１５からなり、この解除部材１５を前記弾発部材１２とロック機構側ケース５ｂの外周壁との間に差し込むことで、弾発部材１２を下方側へ撓ませロック爪１３を操作部側コネクタ６ｂの孔部１１とロック爪１３との係合を解除するように押し下げてロック解除する構造となっている。
【００２０】
前記ロック機構３２は、図６〜図７に示されるように、本体部３３に形成されたシートクッション下面に突設されたストライカ３１を受けるための切欠溝３３ａを開閉するラッチ３４と、該ラッチ３４をロックするためのポール３５からなり、ラッチ３４とポール３５の下端部はバネ３６で連結されているとともに、更にポール３５の下端部はロック機構側ケーブル４の一端に連結されている。なお、３７ａはラッチ３４の枢着部、３７ｂはポール３５の枢着部である。
【００２１】
そしてロック機構３２は、シート側のストライカ３１をラッチ３４により引掛けて保持し、そのラッチ３４の位置をポール３５により保持する構造のものであり、前記ロック機構側ケーブル４は、ロック機構側コネクタ６ｂが結合されていない側の端部が、前記ポール３５に結合され、ロック機構側コネクタ６ｂを引張り操作することによりロック機構側ケーブル４を介して、前記ラッチ３４を保持しないロック解除状態に前記ポール３５を操作可能とされている。
更に、前記ジョイントロック機構７は、前記ポール３５のバネ３６による戻り力に抗して、ロック機構側コネクタ６ｂが引張り操作されたロック解除状態にロック機構側コネクタ３６を保持するよう構成されている。
【００２２】
次に、以上のように構成した本発明の装置におけるケーブルの連結手順について説明する。
図１は、ケーブル接続前の状態を示すものである。この状態では、ロック爪１３が弾発部材１２に付勢されてロック機構側コネクタ６ｂの孔部１１に入り込んでおり、従って、ロック機構側コネクタ６ｂはロック機構側ケース５ｂの所定位置に固定された状態となっている。
【００２３】
次に、図３に示すように、操作部側ケース５ａを軸線方向に動かしロック機構側ケース５ｂに押し込んで、操作部側コネクタ６ａとロック機構側コネクタ６ｂを接合し、爪片９を係止孔１０内に係止して両者を連結する。これで、操作部側ケーブル３とロック機構側ケーブル４とが接続された状態となる。
この時、ロック爪１３は操作部側コネクタ６ａの前進に伴い弾発部材１２の弾発力に反して押し下げられるので、操作部側コネクタ６ａの前進の妨げにはならない。但し、この状態ではロック爪１３がロック機構側コネクタ６ｂの孔部１１に係合しているため、ロック機構側コネクタ６ｂはロック機構側ケース５ｂに対して移動できないように固定保持されたままの状態にあり、ケーブルの作動はロック状態となっている。
【００２４】
次に、図４に示すように、操作部側ケース５ａを更に押し込むと、規制解除機構８が作動し、楔状の解除部材１５が弾発部材１２とロック機構側ケース５ｂの外側の間に差し込まれる。これにより、弾発部材１２は下方側へ撓ませられてロック爪１３がロック機構側コネクタ６ｂの孔部１１との係合が解除されるように押し下げられ、ロック解除することとなる。そして、この状態で初めてケーブルの作動が可能となる。
【００２５】
以上の説明からも明らかなように、本発明はジョイントケースの一方には操作部側ケーブルとロック機構側ケーブルとを未接続状態とするためのロック機構を設けるとともに、他方のジョイントケースにはジョイントケースの合体に伴い前記ロック機構を解除して操作部側ケーブルとロック機構側ケーブルとを接続し作動可能とするための規制解除機構を設けた構造であり、ケーブルの連結作業をワンタッチ操作で簡単かつ確実に行えるので、従来のようなケーブルの連結忘れを防止することができることとなる。
この結果、連結ミスによるケーブルの連結し直し作業の発生をなくし、また市場に出てしまう不具合をなくして信頼性の高い製品を供給できることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施の形態を示す作動説明図である。
【図２】規制解除機構を示す平面図である。
【図３】本発明の実施の形態を示す作動説明図である。
【図４】本発明の実施の形態を示す作動説明図である。
【図５】シートの作動を示す説明図である。
【図６】ロック機構の作動を示す説明図である。
【図７】ロック機構の作動を示す説明図である。
【図８】従来例の連結工程を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  シート
１ｂ  シートクッション
２  連結部
３  ロック機構側ケーブル
４  操作部側ケーブル
５ａ  ロック機構側ケース
５ｂ  操作部側ケース
６ａ  ロック機構側コネクタ
６ｂ  操作部側コネクタ
７  ジョイントロック機構
８  規制解除機構
９  爪片
１０  係止孔
１１  係止孔
１２  弾発部材
１３  ロック爪
１４  案内孔
１５  解除部材
１６  案内溝
３１  ストライカ
３２  ロック機構
３３  本体部
33ａ  切欠溝
３４  ラッチ
３５  ポール
３６  バネ
37ａ  枢着部
37ｂ  枢着部
【図１】
0004661463.tif 000002
【図２】
0004661463.tif 000003
【図３】
0004661463.tif 000004
【図４】
0004661463.tif 000005
【図５】
0004661463.tif 000006
【図６】
0004661463.tif 000007
【図７】
0004661463.tif 000008
【図８】
0004661463.tif 000009