(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一列に列置された複数の単電池を含む電池モジュールであって、前記単電池の列置された単電池列置方向と直交する方向に、互いに間隙を介して列置された複数の電池モジュールと、
前記電池モジュール同士の前記間隙に配置され、前記電池モジュールを保持する一又は複数の保持スペーサと、
前記単電池列置方向及び前記電池モジュールの列置されたモジュール列置方向に直交する垂直方向に、前記保持スペーサを狭持する第１スペーサ支持部材及び第２スペーサ支持部材と、を備える
組電池であって、
前記保持スペーサは、前記第１スペーサ支持部材に向けて配設され、前記垂直方向に弾性変形する一又は複数の第１弾性部を有し、
前記保持スペーサは、前記第１弾性部が前記垂直方向に弾性変形して前記第１スペーサ支持部材に弾性的に圧接した状態で、前記第１スペーサ支持部材と前記第２スペーサ支持部材との間に弾性的に狭持されてなる
組電池。
【請求項２】
請求項１に記載の組電池であって、
前記第１弾性部は、ゴムにより構成されてなる
組電池。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の組電池であって、
前記保持スペーサは、前記第２スペーサ支持部材に向けて配設され、前記垂直方向に弾性変形する一又は複数の第２弾性部を有し、
前記保持スペーサは、前記第１弾性部が前記垂直方向に弾性変形して前記第１スペーサ支持部材に弾性的に圧接すると共に、前記第２弾性部が前記垂直方向に弾性変形して前記第２スペーサ支持部材に弾性的に圧接した状態で、前記第１スペーサ支持部材と前記第２スペーサ支持部材との間に弾性的に狭持されてなる
組電池。
【請求項４】
請求項３に記載の組電池であって、
前記第２弾性部は、ゴムにより構成されてなる
組電池。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の組電池であって、
前記保持スペーサは、
前記電池モジュールを前記垂直方向に狭持する第１モジュール押圧部及び第２モジュール支持部であって、
前記第１弾性部の前記弾性変形に伴って、前記電池モジュールを前記垂直方向に弾性的に押圧する第１モジュール押圧部、及び、
前記垂直方向について前記電池モジュールを支持する第２モジュール支持部、を有し、
前記電池モジュールは、前記第１モジュール押圧部が前記電池モジュールを前記垂直方向に弾性的に押圧した状態で、前記第１モジュール押圧部と前記第２モジュール支持部との間に弾性的に狭持されてなる
組電池。
【請求項６】
請求項３または請求項４に記載の組電池であって、
前記保持スペーサは、
前記電池モジュールを前記垂直方向に狭持する第１モジュール押圧部及び第２モジュール押圧部であって、
前記第１弾性部の前記弾性変形に伴って、前記電池モジュールを前記垂直方向に弾性的に押圧する第１モジュール押圧部、及び、
前記第２弾性部の前記弾性変形に伴って、前記電池モジュールを前記垂直方向に弾性的に押圧する第２モジュール押圧部、を有し、
前記電池モジュールは、前記第１モジュール押圧部が前記電池モジュールを前記垂直方向に弾性的に押圧すると共に、前記第２モジュール押圧部も前記電池モジュールを前記垂直方向に弾性的に押圧した状態で、前記第１モジュール押圧部と前記第２モジュール押圧部との間に弾性的に狭持されてなる
組電池。
【請求項７】
請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の組電池であって、
前記保持スペーサは、自身が保持する前記電池モジュールに向けて配設され、前記モジュール列置方向に弾性変形する一又は複数の第３弾性部を有し、
前記電池モジュールは、前記保持スペーサの前記第３弾性部が前記モジュール列置方向に弾性変形して当該電池モジュールに弾性的に圧接した状態で、前記保持スペーサに保持されてなる
組電池。
【請求項８】
請求項７に記載の組電池であって、
前記第３弾性部は、ゴムにより構成されてなる
組電池。
【請求項９】
請求項１〜請求項８のいずれか一項に記載の組電池であって、
前記電池モジュールは、その外表面がフィルムで覆われてなる
組電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列置された複数の単電池を含む電池モジュールが間隙を介して複数列置されてなる組電池に関し、特に、隣り合う電池モジュール同士の間隙に電池モジュールを保持する保持スペーサが配置された組電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、複数の単電池を含む電池モジュールが複数列置され、隣り合う電池モジュール同士の間隙にスペーサが配置された組電池が知られている。このような組電池は、何らかの方法で電池モジュール及びスペーサが保持されている。例えば、特許文献１や特許文献２に開示された組電池では、端板を配置して拘束ロッドや拘束バンドにより電池モジュール及びスペーサを緊締することで、これらを保持している。また、特許文献３に開示された組電池では、組電池ケースを用いて電池モジュール及びスペーサを保持している。
【特許文献１】特開平１１−１２６５８５号公報
【特許文献２】特表２００１−５０７８５６号公報
【特許文献３】特開２００５−５１６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このような従来の組電池は、例えばハイブリッドカーや電気自動車に搭載して、過酷な条件下で長期間使用すると、スペーサが変形して電池モジュールとスペーサとの間に隙間が生じるなどして、組電池内で電池モジュールやスペーサが遊動してしまうことがある。
本発明は、かかる現状に鑑みてなされたものであって、長期間の使用後においても電池モジュールや保持スペーサの動きを抑制できる組電池を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
その解決手段は、一列に列置された複数の単電池を含む電池モジュールであって、前記単電池の列置された単電池列置方向と直交する方向に、互いに間隙を介して列置された複数の電池モジュールと、前記電池モジュール同士の前記間隙に配置され、前記電池モジュールを保持する一又は複数の保持スペーサと、前記単電池列置方向及び前記電池モジュールの列置されたモジュール列置方向に直交する垂直方向に、前記保持スペーサを狭持する第１スペーサ支持部材及び第２スペーサ支持部材と、を備える組電池であって、前記保持スペーサは、前記第１スペーサ支持部材に向けて配設され、前記垂直方向に弾性変形する一又は複数の第１弾性部を有し、前記保持スペーサは、前記第１弾性部が前記垂直方向に弾性変形して前記第１スペーサ支持部材に弾性的に圧接した状態で、前記第１スペーサ支持部材と前記第２スペーサ支持部材との間に弾性的に狭持されてなる組電池である。
この組電池は、電池モジュールを保持スペーサが保持し、更に保持スペーサを第１スペーサ支持部材及び第２スペーサ支持部材が垂直方向から狭持して保持するものである。このような構成の組電池において、本発明では、保持スペーサは、第１スペーサ支持部材に向けて配設され、垂直方向に弾性変形する第１弾性部を有する。そして、この保持スペーサは、第１弾性部が垂直方向に弾性変形して第１スペーサ支持部材に弾性的に圧接した状態で、第１スペーサ支持部材と第２スペーサ支持部材との間に弾性的に狭持されている。
このため、保持スペーサは、第１スペーサ支持部材と第２スペーサ支持部材との間に弾性的に保持される。従って、保持スペーサが組電池内で遊動すること、特に、保持スペーサが垂直方向に動くことを、従来よりも長期間効果的に抑制できる。
ここで、「電池モジュール」は、一列に列置された複数の単電池を含むものであればよく、その構成や形態等は特に限定されない。例えば、単電池以外のモジュール構成部品を有するものでもよい。また、電池モジュールを構成する単電池の数や形態等も特に限定されない。例えば、角型の単電池でも円筒型の単電池でもよい。
「保持スペーサ」は、前述の要件を満たすものであれば、その形態や材質等は特に限定されない。例えば、一体成形されたものでも、複数の部材から構成されたものでもよい。また、樹脂製としても、金属製としても、或いは、一部を樹脂製、一部を金属製としてもよい。また、保持スペーサに設けられた「第１弾性部」も、前述の要件を満たすものであれば、その形態や材質等は特に限定されない。
「第１スペーサ支持部材」及び「第２スペーサ支持部材」は、前述の要件を満たすものであれば、その構成や形態等は特に限定されない。例えば、組電池が、電池モジュール、保持スペーサ等を組電池ケースに収容する形態のものである場合には、その組電池ケースの一部を第１スペーサ支持部材や第２スペーサ支持部材とすることができる。
更に、上記の組電池であって、前記第１弾性部は、ゴムにより構成されてなる組電池とすると良い。
本発明によれば、第１弾性部はゴムにより構成されている。ゴムは、金属や樹脂等に比して長期間にわたり安定して弾性を維持できる。従って、保持スペーサの遊動防止効果を長期間にわたって維持できる。しかも、第１弾性部をゴムにより構成することで、第１弾性部と第１スペーサ支持部材との接触部分の摩擦力が大きくなるため、保持スペーサが垂直方向と直交する方向へ移動することも効果的に抑制できる。なお、特にゴムの材質として、ＥＰＤＭ、フッ素ゴム、シリコンゴムを用いると、耐久性、耐アルカリ性等の点から好ましい。後述する第２弾性部や第３弾性部をゴムで構成する場合も同様である。
更に、上記のいずれかに記載の組電池であって、前記保持スペーサは、前記第２スペーサ支持部材に向けて配設され、前記垂直方向に弾性変形する一又は複数の第２弾性部を有し、前記保持スペーサは、前記第１弾性部が前記垂直方向に弾性変形して前記第１スペーサ支持部材に弾性的に圧接すると共に、前記第２弾性部が前記垂直方向に弾性変形して前記第２スペーサ支持部材に弾性的に圧接した状態で、前記第１スペーサ支持部材と前記第２スペーサ支持部材との間に弾性的に狭持されてなる組電池とすると良い。
本発明によれば、保持スペーサは、前述の第１弾性部の他、第２スペーサ支持部材に向けて配設され、垂直方向に弾性変形する第２弾性部をも有する。そして、この保持スペーサは、第１弾性部が垂直方向に弾性変形して第１スペーサ支持部材に弾性的に圧接すると共に、第２弾性部も垂直方向に弾性変形して第２スペーサ支持部材に弾性的に圧接した状態で、第１スペーサ支持部材と第２スペーサ支持部材との間に弾性的に狭持されている。このため、保持スペーサが組電池内で遊動することを更に効果的に抑制できる。なお、この「第２弾性部」も、上記の要件を満たすものであれば、その形態や材質等は特に限定されない。
更に、上記の組電池であって、前記第２弾性部は、ゴムにより構成されてなる組電池とすると良い。
本発明によれば、第２弾性部はゴムにより構成されている。前述したように、ゴムは、金属や樹脂等に比して長期間にわたり安定して弾性を維持できる。従って、保持スペーサの遊動防止効果を長期間にわたって維持できる。しかも、第２弾性部をゴムにより構成することで、第２弾性部と第２スペーサ支持部材との接触部分の摩擦力が大きくなるため、保持スペーサが垂直方向と直交する方向へ移動することも効果的に抑制できる。
更に、上記のいずれかに記載の組電池であって、前記保持スペーサは、前記電池モジュールを前記垂直方向に狭持する第１モジュール押圧部及び第２モジュール支持部であって、前記第１弾性部の前記弾性変形に伴って、前記電池モジュールを前記垂直方向に弾性的に押圧する第１モジュール押圧部、及び、前記垂直方向について前記電池モジュールを支持する第２モジュール支持部、を有し、前記電池モジュールは、前記第１モジュール押圧部が前記電池モジュールを前記垂直方向に弾性的に押圧した状態で、前記第１モジュール押圧部と前記第２モジュール支持部との間に弾性的に狭持されてなる組電池とすると良い。
本発明によれば、保持スペーサは、電池モジュールを垂直方向に狭持する第１モジュール押圧部と第２モジュール支持部とを有する。そして、電池モジュールは、第１モジュール押圧部が電池モジュールを垂直方向に弾性的に押圧した状態で、第１モジュール押圧部と第２モジュール支持部との間に弾性的に狭持されている。このため、電池モジュールは、第１モジュール押圧部と第２モジュール支持部との間に弾性的に保持される。従って、電池モジュールが組電池内で遊動すること、特に、電池モジュールが垂直方向に動くことを抑制できる。なお、「第１モジュール押圧部」、「第２モジュール支持部」は、それぞれ上記の要件を満たすものであれば、その形態や材質等は特に限定されない。
更に、前記の組電池であって、前記保持スペーサは、前記電池モジュールを前記垂直方向に狭持する第１モジュール押圧部及び第２モジュール押圧部であって、前記第１弾性部の前記弾性変形に伴って、前記電池モジュールを前記垂直方向に弾性的に押圧する第１モジュール押圧部、及び、前記第２弾性部の前記弾性変形に伴って、前記電池モジュールを前記垂直方向に弾性的に押圧する第２モジュール押圧部、を有し、前記電池モジュールは、前記第１モジュール押圧部が前記電池モジュールを前記垂直方向に弾性的に押圧すると共に、前記第２モジュール押圧部も前記電池モジュールを前記垂直方向に弾性的に押圧した状態で、前記第１モジュール押圧部と前記第２モジュール押圧部との間に弾性的に狭持されてなる組電池とすると良い。
本発明によれば、保持スペーサは、電池モジュールを垂直方向に狭持する第１モジュール押圧部と第２モジュール押圧部とを有する。そして、電池モジュールは、第１モジュール押圧部と第２モジュール押圧部とが電池モジュールを垂直方向に弾性的に押圧した状態で、第１モジュール押圧部と第２モジュール押圧部との間に弾性的に狭持されている。このため、電池モジュールは、第１モジュール押圧部と第２モジュール押圧部との間に弾性的に保持される。従って、電池モジュールが組電池内で遊動すること、特に、電池モジュールが垂直方向に動くことを更に効果的に抑制できる。なお、「第２モジュール押圧部」も、上記の要件を満たすものであれば、その形態や材質等は特に限定されない。
更に、上記のいずれかに記載の組電池であって、前記保持スペーサは、自身が保持する前記電池モジュールに向けて配設され、前記モジュール列置方向に弾性変形する一又は複数の第３弾性部を有し、前記電池モジュールは、前記保持スペーサの前記第３弾性部が前記モジュール列置方向に弾性変形して当該電池モジュールに弾性的に圧接した状態で、前記保持スペーサに保持されてなる組電池とすると良い。
本発明によれば、保持スペーサは、この保持スペーサ自身が保持する電池モジュールに向けて配設され、モジュール列置方向に弾性変形する第３弾性部を有する。そして、電池モジュールは、保持スペーサの第３弾性部がモジュール列置方向に弾性変形してこの電池モジュールに弾性的に圧接した状態で、保持スペーサに保持されている。このため、電池モジュールは、保持スペーサにより弾性的に保持される。従って、電池モジュールが組電池内で遊動すること、特に、モジュール列置方向に動くことを抑制できる。なお、この「第３弾性部」も、上記の要件を満たすものであれば、その形態や材質等は特に限定されない。
更に、上記の組電池であって、前記第３弾性部は、ゴムにより構成されてなる組電池とすると良い。
本発明によれば、第３弾性部はゴムにより構成されている。前述したように、ゴムは、金属や樹脂等に比して長期間にわたり安定して弾性を維持できる。従って、電池モジュールの遊動防止効果を長期間にわたって維持できる。しかも、第３弾性部をゴムにより構成することで、第３弾性部と電池モジュールとの接触部分の摩擦力が大きくなるため、電池モジュールがその列置方向と直交する方向へ移動することも効果的に抑制できる。
更に、上記のいずれかに記載の組電池であって、前記電池モジュールは、その外表面がフィルムで覆われてなる組電池とすると良い。
電池モジュールの外表面がフィルムで覆われた組電池においては、電池モジュールが組電池内で遊動すると、これに起因してフィルムが破れたり剥がれるなどの不具合を生じるおそれがある。
これに対し、本発明では、電池モジュールの遊動が抑制されているので、電池モジュールの外表面がフィルムで覆われていても、フィルムの破れ、剥がれ等の不具合を防止でき、信頼性の高い組電池とすることができる。
また、一列に列置された複数の単電池を含む電池モジュールであって、前記単電池の列置された単電池列置方向と直交するモジュール列置方向に、互いに間隙を介して列置された複数の電池モジュールと、前記電池モジュール同士の前記間隙に配置され、前記電池モジュールを保持する一又は複数の保持スペーサと、を備える組電池であって、前記保持スペーサは、自身が保持する前記電池モジュールに向けて配設され、前記モジュール列置方向に弾性変形する一又は複数の第３弾性部を有し、前記電池モジュールは、前記保持スペーサの前記第３弾性部が前記モジュール列置方向に弾性変形して当該電池モジュールに弾性的に圧接した状態で、前記保持スペーサに保持されてなる組電池とするのが好ましい。
これによれば、保持スペーサは、この保持スペーサ自身が保持する電池モジュールに向けて配設され、モジュール列置方向に弾性変形する第３弾性部を有する。そして、電池モジュールは、保持スペーサの第３弾性部がモジュール列置方向に弾性変形してこの電池モジュールに弾性的に圧接した状態で、保持スペーサに保持されている。このため、電池モジュールは、保持スペーサにより弾性的に保持される。従って、電池モジュールが組電池内で遊動すること、特に、モジュール列置方向に動くことを抑制できる。
更に、上記の組電池であって、前記第３弾性部は、ゴムにより構成されてなる組電池とすると良い。
これによれば、第３弾性部はゴムにより構成されている。前述したように、ゴムは、金属や樹脂等に比して長期間にわたり安定して弾性を維持できる。従って、電池モジュールの遊動防止効果を長期間にわたって維持できる。しかも、第３弾性部をゴムにより構成することで、第３弾性部と電池モジュールとの接触部分の摩擦力が大きくなるため、電池モジュールがその列置方向と直交する方向へのガタつくことも効果的に抑制できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
（実施形態１）
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しつつ説明する。第１図及び第２図に本実施形態１の組電池１００を構成する保持スペーサ１３０を示す。また、第３図に組電池１００を構成する電池モジュール１１０を示す。また、第４図及び第５図に保持スペーサ１３０に電池モジュール１１０を取り付けた状態を示す。更に、第６図及び第７図に組電池１００を示す。なお、各図において、組電池完成時における単電池１１１の列置方向を単電池列置方向Ｘ、電池モジュール１１０の列置方向をモジュール列置方向Ｙ、これらに直交する方向を垂直方向Ｚとする。
この組電池１００は、電気自動車やハイブリッドカーの電源として用いられる二次電池（例えばニッケル水素蓄電池）である。組電池１００は、複数の電池モジュール１１０を備える。そして、隣り合う電池モジュール１１０同士の間隙には、電池モジュール１１０を保持する保持スペーサ１３０がそれぞれ配置されている。更に、これら電池モジュール１１０及び保持スペーサ１３０は、２枚の端板１８０と４本の拘束ロッド１８５によって全体的に拘束されて一体となっている（第７図参照）。また更に、これら電池モジュール１１０及び保持スペーサ１３０は、第１スペーサ支持部材（アッパーケース）１６０と第２スペーサ支持部材（ロアーケース）１７０によって保持されている（第６図及び第７図参照）。第１スペーサ支持部材１６０と第２スペーサ支持部材１７０とは、ボルト１７３とナット１７５により固定されている（第７図参照）。
第３図に示すように、各々の電池モジュール１１０は、互いに対向する２つの長側面１１０ａ，１１０ｂと、互いに対向する２つの短側面１１０ｃ，１１０ｄと、互いに対向する２つの端面１１０ｅ，１１０ｆと、を有する略直方体形状をなす。電池モジュール１１０は、第３図中、左前方から右後方に一列に列置された複数（本実施形態では８個）の単電池１１１を含む。各々の単電池１１１は、略直方体形状をなす角型電池である。単電池１１１は、安全弁（図示しない）を短側面１１０ｃ側（第３図中、上方）に向けた状態で直列接続されている。
そして、接続された単電池１１１の短側面１１０ｃ側（第３図中、上方）には、各々の安全弁を覆い、単電池ケースとの間でガス排出路を構成する断面コ字状の上部カバー部材１１３が配置されている。また、列置された単電池１１１の端面１１０ｅ側（第３図中、左前方）には、負極サイドカバー部材１１５が配置され、端面１１０ｆ側（第３図中、右後方）には、正極サイドカバー部材１１７が配置されている。負極サイドカバー部材１１５の略中央には、モジュール外部に突出する外部負極端子１１６が配設され、一端（第３図中、左側）に位置する単電池１１１の負極とモジュール内部で電気的に接続している。一方、正極サイドカバー部材１１７の略中央には、モジュール外部に突出する外部正極端子１１８が配設され、他端（第３図中、右側）に位置する単電池１１１の正極とモジュール内部で電気的に接続している。更に、この正極サイドカバー部材１１７の上部（第３図中、上方）には、上部カバー部材１１３と各々の単電池ケースとの間で構成されるガス排出路と連通する排気口１１９が設けられている。
また、電池モジュール１１０の外表面のうち、端面１１０ｅ，１１０ｆを除く、長側面１１０ａ，１１０ｂ及び短側面１１０ｃ，１１０ｄは、フィルム１２１で覆われている。このフィルム１２１は、電池モジュール１１０について、単電池１１１の列置方向（単電池列置方向）Ｘに沿う軸線周りに巻かれている。このフィルム１２１により、単電池１１１同士の隙間や、単電池１１１と上部カバー部材１１３との隙間、単電池１１１と負極サイドカバー部材１１５及び正極サイドカバー部材１１７との隙間、上部カバー部材１１３と負極サイドカバー部材１１５及び正極サイドカバー部材１１７との隙間が、気密にシールされている。
次に、保持スペーサ１３０について説明する（第１図、第２図、第４図〜第６図参照）。保持スペーサ１３０のうち、後述する第１弾性部材（第１弾性部）１４３、第２弾性部材（第２弾性部）１４５及び板状ゴム部材１４７以外の部分は、電気絶縁性を有する樹脂から一体的に構成されている。保持スペーサ１３０は、電池モジュール１１０同士の間隙に配置されて、電池モジュール１１０を保持すると共に、電池モジュール１１０と保持スペーサ１３０との間に、冷却媒体が流通する冷却路を構成する。
詳細には、保持スペーサ１３０は、電池モジュール１１０同士の間隙に直接介在する概略板状のスペーサ本体１３１を有する。スペーサ本体１３１のうち、垂直方向Ｚの一端（第１図及び第２図中、上端）には、隣接する電池モジュール１１０の短側面１１０ｃを支持する第１モジュール支持部１３３が複数（片側に９個、合計１８個）設けられている。これらの第１モジュール支持部１３３は、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出し、垂直方向Ｚと直交する板形状をなす。また、スペーサ本体１３１のうち、垂直方向Ｚの他端（第１図及び第２図中、下端）には、隣接する電池モジュール１１０の短側面１１０ｄを支持する第２モジュール支持部１３５が複数（片側に９個、合計１８個）設けられている。これらの第２モジュール支持部１３５も、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出し、垂直方向Ｚと直交する板形状をなす。保持スペーサ１３０に取り付けられた電池モジュール１１０は、これら第１モジュール支持部１３３と第２モジュール支持部１３５との間に配置されることによって、垂直方向Ｚへの移動が規制されている。
また、スペーサ本体１３１のうち、単電池列置方向Ｘの一端（第１図中、左前方の端）には、隣接して配置する電池モジュール１１０の端面１１０ｅ又は１１０ｆを支持する第３モジュール支持部１３７が複数（片側に２個、合計４個）設けられている。これらの第３モジュール支持部１３７は、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出している。また、スペーサ本体１３１のうち、単電池列置方向Ｘの他端（第１図中、右後方の端）には、隣接して配置する電池モジュール１１０の端面１１０ｅ又は１１０ｆを支持する第４モジュール支持部１３９が複数（片側に２個、合計４個）設けられている。これらの第４ジュール支持部１３９も、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出している。保持スペーサ１３０に取り付けられた電池モジュール１１０は、これら第３モジュール支持部１３７と第４モジュール支持部１３９との間に配置されることによって、単電池列置方向Ｘへの移動が規制されている。
また、スペーサ本体１３１には、隣接する電池モジュールの長側面１１０ａ，１１０ｂとの間に冷却媒体を流通させる冷却路を構成するために、多数の冷却路構成突起１４１が設けられている。これらの冷却路構成突起１４１は、モジュール列置方向Ｙに突出すると共に、垂直方向Ｚに直線状に延設されている。保持スペーサ１３０に取り付けられた電池モジュール１１０の長側面１１０ａ，１１０ｂは、これらの冷却路構成突起１４１にそれぞれ当接して、長側面１１０ａ，１１０ｂとスペーサ本体１３１との間に冷却路を構成する。
更に、スペーサ本体１３１のうち、垂直方向Ｚの一端（第１図及び第２図中、上端）には、第１スペーサ支持部材１６０に当接させる第１弾性部材（第１弾性部）１４３が複数（２箇所）設けられている。これらの第１弾性部材１４３は、扁平な八角形筒状をなし、スペーサ本体１３１の上端側の図示しない突起部に挿入することで、スペーサ本体１３１に固定されて垂直方向Ｚに突出している。第１弾性部材１４３は、全体がゴムにより構成されており、垂直方向Ｚに弾性変形可能となっている。
また、スペーサ本体１３１のうち、垂直方向Ｚの他端（第１図及び第２図中、下端）には、第２スペーサ支持部材１７０に当接させる第２弾性部材（第２弾性部）１４５が複数（２箇所）設けられている。これらの第２弾性部材１４５も、扁平な八角形筒状をなし、スペーサ本体１３１の下端側の図示しない突起部に挿入することで、スペーサ本体１３１に固定されて垂直方向Ｚに突出している。第２弾性部材１４５も、全体がゴムにより構成されており、垂直方向Ｚに弾性変形可能となっている。
組電池１００を構成した状態において（第６図参照）、保持スペーサ１３０は、第１弾性部材１４３が垂直方向Ｚに弾性変形（弾性圧縮）した状態で第１スペーサ保持部材１６０に弾性的に圧接すると共に、第２弾性部材１４５が垂直方向Ｚに弾性変形（弾性圧縮）した状態で第２スペーサ保持部材１７０に弾性的に圧接する。これにより、保持スペーサ１３０は、第１スペーサ保持部材１６０と第２スペーサ保持部材１７０との間に弾性的に狭持されている。従って、保持スペーサ１３０が組電池１００内で遊動すること、特に、保持スペーサ１３０が垂直方向Ｚに動くことを、従来よりも長期間効果的に抑制できる。
更に、第１弾性部材１４３及び第２弾性部材１４５は、ゴムにより構成されているため、金属や樹脂等に比して長期間にわたり安定して弾性を維持できる。従って、保持スペーサ１３０の遊動防止効果を長期間にわたって維持できる。しかも、第１弾性部材１４３及び第２弾性部材１４５をゴムにより構成することで、第１弾性部材１４３と第１スペーサ支持部材１６０との接触部分の摩擦力、及び、第２弾性部材１４５と第２スペーサ支持部材１７０との接触部分の摩擦力が大きくなるため、保持スペーサ１３０が垂直方向Ｚと直交する方向（例えば、単電池列置方向Ｘやモジュール列置方向Ｙ）へ移動することも効果的に抑制できる。
また更に、スペーサ本体１３１には、板状ゴム部材１４７が複数（片側２個、合計４個）設けられている。この板状ゴム部材１４７は、垂直方向Ｚに長い矩形状を有し、長辺突起部（第３弾性部）１４７ｃがモジュール列置方向Ｙに向かって突出する形状を有している。板状ゴム部材１４７は、スペーサ本体１３１にあけられた矩形状の透孔に嵌め込まれて、スペーサ本体１３１に固定されている。板状ゴム部材１４７は、全体がゴムにより構成されており、長辺突起部１４７ｃにおいて、モジュール列置方向Ｙに弾性変形できる。保持スペーサ１３０に取り付けられた電池モジュール１１０は、これらの板状ゴム部材１４７（長辺突起部１４７ｃ）がモジュール列置方向Ｙに弾性変形して電池モジュール１１０の長側面１１０ａまたは長側面１１０ｂに弾性的に圧接した状態で、保持スペーサ１３０に保持されている。このため、電池モジュール１１０は、保持スペーサ１３０により弾性的に保持される。従って、電池モジュール１１０が組電池１００内で遊動すること、特に、モジュール列置方向Ｙに動くことを抑制できる。
更に、板状ゴム部材１４７（長辺突起部１４７ｃ）はゴムにより構成されているため、金属や樹脂等に比して長期間にわたり安定して弾性を維持できる。従って、電池モジュール１１０の遊動防止効果を長期間にわたって維持できる。しかも、板状ゴム部材１４７（長辺突起部１４７ｃ）をゴムにより構成することで、長辺突起部１４７ｃと電池モジュール１１０の長側面１１０ａ，１１０ｂとの接触部分の摩擦力が大きくなるため、電池モジュール１１０がモジュール列置方向Ｙと直交する方向（例えば、単電池列置方向Ｘや垂直方向Ｚ）へ移動することも効果的に抑制できる。
また、本実施形態１では、板状ゴム部材１４７（長辺突起部１４７ｃ）は、単電池列置方向Ｘにおいて第１弾性部材１４３及び第２弾性部材１４５と同じ位置に配置され、また、垂直方向Ｚにおいて第１弾性部材１４３と第２弾性部材１４５との間の中央に配置されている。このため、板状ゴム部材１４７（長辺突起部１４７ｃ）は、保持スペーサ１３０が第１，第２スペーサ支持部材１６０，１７０によって保持される部分で、電池モジュール１１０を保持する。従って、特に電池モジュール１１０を確実に保持できる。
なお、本実施形態の電池モジュール１１０は、前述したように、外表面がフィルム１２１で覆われている。このため、もし電池モジュール１１０が組電池１００内で遊動すると、これに起因してフィルム１２１が破れたり剥がれるなどの不具合を生じるおそれがある。しかし、前述したように電池モジュール１１０が組電池１００内で遊動することが抑制されているため、フィルム１２１の破れ、剥がれ等の不具合を防止できる。
この組電池１００は、次のようにして製造する。即ち、公知の手法により製造した単電池１１１を直列接続して一列に列置する（第３図参照）。その後、上部カバー部材１１３、負極サイドカバー部材１１５及び正極サイドカバー部材１１７をそれぞれ所定位置に配置して、フィルム１２１で覆ってシールし、電池モジュール１１０を作製する。一方で、保持スペーサ１３０を用意する（第１図及び第２図参照）。保持スペーサ１３０は、樹脂製のスペーサ本体１３１に、ゴムからなる第１弾性部材１４３、第２弾性部材１４５及び板状ゴム部材１４７をそれぞれ所定位置に取り付ければよい。そして、電池モジュール１１０を列置すると共に、それらの間隙にそれぞれ保持スペーサ１３０を介在させる。その後、これら電池モジュール１１０及び保持スペーサ１３０を、端板１８０と拘束ロッド１８５によって外側から全体的に拘束し一体化させる（第７図参照）。また更に、電池モジュール１１０及び保持スペーサ１３０を、第１スペーサ支持部材１６０及び第２スペーサ支持部材１７０によって保持すれば、組電池１００が完成する。
（実施形態２）
次いで、第２の実施形態について説明する。なお、上記実施形態１と同様な部分の説明は、省略または簡略化する。第８図及び第９図に本実施形態２の組電池２００を構成する保持スペーサ２３０を示す。また、第１０図に本実施形態２の組電池２００を構成する電池モジュール２１０を示す。なお、各図において、組電池完成時における単電池１１１の列置方向を単電池列置方向Ｘ、電池モジュール２１０の列置方向をモジュール列置方向Ｙ、これらに直交する方向を垂直方向Ｚとする。
上記実施形態１の組電池１００は、電池モジュール１１０が８個の単電池１１１により構成されていたが、本実施形態２の組電池２００は、電池モジュール２１０が１２個の単電池１１１により構成されている点が異なる。また、電池モジュール２１０の形態が異なることに伴い、これを保持する保持スペーサ２３０やその他の部品の形態も若干異なる。但し、組電池２００の構成自体は、上記実施形態１の組電池１００と同様である。
第１０図に示すように、各々の電池モジュール２１０は、互いに対向する２つの長側面２１０ａ，２１０ｂと、互いに対向する２つの短側面２１０ｃ，２１０ｄと、互いに対向する２つの端面２１０ｅ，２１０ｆと、を有する略直方体形状をなす。電池モジュール２１０は、第１０図中、左前方から右後方に一列に列置された１２個の単電池１１１を含む。各々の単電池１１１は、安全弁（図示しない）を短側面２１０ｃ側（第１０図中、上方）に向けた状態で直列接続されている。
そして、接続された単電池１１１の短側面２１０ｃ側（第１０図中、上方）には、上記実施形態１と同様に、断面コ字状の上部カバー部材２１３が配置されている。また、列置された単電池１１１の端面２１０ｅ側（第１０図中、左前方）には、負極サイドカバー部材２１５が配設され、端面２１０ｆ側（第１０図中、右後方）には、正極サイドカバー部材２１７が配設されている。負極サイドカバー部材２１５の略中央には、モジュール外部に突出する外部負極端子２１６が配設されている。一方、正極サイドカバー部材２１７の略中央には、モジュール外部に突出する外部正極端子２１８が配設されている。更に、正極サイドカバー部材２１７の上部には、ガス排気路と連通する排気口２１９が設けられている。また、この電池モジュール２１０の外表面のうち、端面２１０ｅ，２１０ｆを除く、長側面２１０ａ，２１０ｂと短側面２１０ｃ，２１０ｄとは、フィルム２２１で覆われている。
次に、保持スペーサ２３０について説明する（第８図及び第９図参照）。保持スペーサ２３０は、電池モジュール２１０同士の間隙に直接介在する概略板状のスペーサ本体２３１を有する。スペーサ本体２３１のうち、垂直方向Ｚの一端（第８図及び第９図中、上端）には、隣接する電池モジュール２１０の短側面２１０ｃを支持する第１モジュール支持部２３３が複数（片側１３個、合計２６個）設けられている。これらの第１モジュール支持部２３３は、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出し、垂直方向Ｚと直交する板形状をなす。また、スペーサ本体２３１のうち、垂直方向Ｚの他端（第８図及び第９図中、下端）には、隣接する電池モジュール２１０の短側面２１０ｄを支持する第２モジュール支持部２３５が複数（片側１３個、合計２６個）設けられている。これらの第２モジュール支持部２３５も、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出し、垂直方向Ｚと直交する板形状をなす。保持スペーサ２３０に保持された電池モジュール２１０は、これら第１モジュール支持部２３３と第２モジュール支持部２３５との間に配置されることによって、垂直方向Ｚへの移動が規制されている。
また、スペーサ本体２３１のうち、単電池列置方向Ｘの一端（第８図中、左前方の端）には、隣接する電池モジュール２１０の端面２１０ｅ又は２１０ｆを支持する第３モジュール支持部２３７が複数（片側２個、合計４個）設けられている。これらの第３モジュール支持部２３７は、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出している。また、スペーサ本体２３１のうち、単電池列置方向Ｘの他端（第８図中、右後方の端）には、隣接する電池モジュール２１０の端面２１０ｅ又は２１０ｆを支持する第４モジュール支持部２３９が複数（片側２個、合計４個）設けられている。これらの第４ジュール支持部２３９も、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出している。保持スペーサ２３０に取り付けられた電池モジュール２１０は、これら第３モジュール支持部２３７と第４モジュール支持部２３９との間に配置されることによって、単電池列置方向Ｘへの移動が規制されている。
また、スペーサ本体２３１には、上記実施形態１と同様に、多数の冷却路構成突起２４１が設けられている。これらの冷却路構成突起２４１は、モジュール列置方向Ｙに突出すると共に、垂直方向Ｚに直線状に延設されている。保持スペーサ２３０に取り付けられた電池モジュール２１０の長側面２１０ａ，２１０ｂは、これらの冷却路構成突起２４１にそれぞれ当接して、長側面２１０ａ，２１０ｂとスペーサ本体２３１との間に冷却路を構成する。
更に、スペーサ本体２３１のうち、垂直方向Ｚの一端（第８図及び第９図中、上端）には、上記実施形態１の第１スペーサ支持部材１６０と同様な第１スペーサ支持部材（図示しない）に当接させる第１弾性部材（第１弾性部）２４３が複数（３箇所）設けられている。これらの第１弾性部材２４３は、円筒形状をなし、スペーサ本体２３１の上端側の図示しない突起部に挿入することで、スペーサ本体２３１に固定されて垂直方向Ｚに突出している。第１弾性部材２４３は、全体がゴムにより構成されており、垂直方向Ｚに弾性変形可能となっている。
また、スペーサ本体２３１のうち、垂直方向Ｚの他端（第８図及び第９図中、下端）には、上記実施形態１の第２スペーサ支持部材１７０と同様な第２スペーサ支持部材（図示しない）に当接させる第２弾性部材（第２弾性部）２４５が複数（３箇所）設けられている。これらの第２弾性部材２４５も、円筒形状をなし、スペーサ本体２３１の下端側の図示しない突起部に挿入することで、スペーサ本体２３１に固定されて垂直方向Ｚに突出している。第２弾性部材２４５も、全体がゴムにより構成されており、垂直方向Ｚに弾性変形可能となっている。
組電池２００を構成した状態において、保持スペーサ２３０は、第１弾性部材２４３が垂直方向Ｚに弾性変形（弾性圧縮）した状態で第１スペーサ保持部材に弾性的に圧接すると共に、第２弾性部材２４５が垂直方向Ｚに弾性変形（弾性圧縮）した状態で第２スペーサ保持部材に弾性的に圧接する。これにより、保持スペーサ２３０は、第１，第２スペーサ保持部材の間に弾性的に狭持されている。従って、保持スペーサ２３０が組電池２００内で遊動すること、特に、保持スペーサ２３０が垂直方向Ｚに動くことを、従来よりも長期間効果的に抑制できる。
また更に、スペーサ本体２３１には、板状ゴム部材２４７が複数（片側３個、合計６個）設けられている。この板状ゴム部材２４７は、上記実施形態１の板状ゴム部材１４７と同様であり、垂直方向Ｚに長い矩形状を有し、長辺突起部（第３弾性部）２４７ｃがモジュール列置方向Ｙに向かって突出する形状を有している。保持スペーサ２３０に取り付けられた電池モジュール２１０は、これらの板状ゴム部材２４７（長辺突起部２４７ｃ）がモジュール列置方向Ｙに弾性変形して電池モジュール２１０の長側面２１０ａまたは長側面２１０ｂに弾性的に圧接した状態で、保持スペーサ２３０に保持されている。このため、電池モジュール２１０は、保持スペーサ２３０により弾性的に保持される。従って、電池モジュール２１０が組電池２００内で遊動すること、特に、モジュール列置方向Ｙに動くことを抑制できる。
その他、上記実施形態１と同様な部分は、上記実施形態１と同様な作用効果を奏する。
（実施形態３）
次いで、第３の実施形態について説明する。なお、上記実施形態１または２と同様な部分の説明は、省略または簡略化する。第１１図に本実施形態３に係る組電池３００を構成する保持スペーサ３３０を示す。なお、第１１図では、左上から右下の方向が単電池列置方向Ｘ、右上から左下の方向がモジュール列置方向Ｙ、これらに直交する方向が垂直方向Ｚである。本実施形態の組電池３００は、保持スペーサ３３０の形態が上記実施形態１，２の組電池１００等の保持スペーサ１３０，２３０と異なる。それ以外は、基本的に前記実施形態１と同様である。
本実施形態３に係る保持スペーサ３３０は、電池モジュール１１０同士の間隙に直接介在する概略板状のスペーサ本体３３１を有する。スペーサ本体３３１のうち、垂直方向Ｚの一端（第１１図中、上端）には、上記実施形態１，２の第１モジュール支持部１３３，２３３の代わりに、電池モジュール１１０の短側面１１０ｃを垂直方向Ｚに弾性的に押圧する第１モジュール押圧部３３３が複数設けられている。これらの第１モジュール押圧部３３３は、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出し、垂直方向Ｚと直交する板形状をなす。一方、スペーサ本体３３１のうち、垂直方向Ｚの他端（第１１図中、下端）には、上記実施形態１，２と同様に、電池モジュール１１０の短側面１１０ｄを垂直方向Ｚに支持する第２モジュール支持部３３５が複数設けられている。これらの第２モジュール支持部３３５も、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出し、垂直方向Ｚと直交する板形状をなす。
第１モジュール押圧部３３３は、後述する第１弾性部材（第１弾性部）３４３の基端に配設され、第１弾性部材３４３の垂直方向Ｚにおける弾性変形に伴ってたわみ、電池モジュール１１０の短側面１１０ｃを垂直方向Ｚに弾性的に押圧する。そして、電池モジュール１１０は、第１モジュール押圧部３３３が電池モジュール１１０の短側面１１０ｃを弾性的に垂直方向Ｚに押圧した状態で、第１モジュール押圧部３３３と第２モジュール支持部３３５との間に弾性的に狭持されている。このため、電池モジュール１１０は、第１モジュール押圧部３３３と第２モジュール支持部３３５との間に弾性的に保持される。従って、電池モジュール１１０が組電池３００内で遊動すること、特に、電池モジュール１１０が垂直方向Ｚに動くことを効果的に抑制できる。
スペーサ本体３３１のうち、単電池列置方向Ｘの両端には、上記実施形態１等と同様に、第３モジュール支持部及び第４モジュール支持部（図示しない）がそれぞれ複数設けられている。そして、電池モジュール１１０は、これら第３モジュール支持部と第４モジュール支持部との間に配置されることによって、単電池列置方向Ｘへの移動が規制されている。また、スペーサ本体３３１には、電池モジュールの長側面１１０ａ，１１０ｂとの間に冷却媒体を流通させる冷却路を構成するために、上記実施形態１と同様に、多数の冷却路構成突起３４１が設けられている。
また、スペーサ本体３３１のうち、垂直方向Ｚの一端（第１１図中、上端）には、第１スペーサ支持部材１６０（第６図参照）に当接する第１弾性部材（第１弾性部）３４３が複数設けられている。これらの第１弾性部材３４３は、第１モジュール押圧部３３３の先端から垂直方向Ｚに向かって突出している。第１弾性部材３４３は、半円柱形状をなし、隣り合う保持スペーサ３３０の対応する第１弾性部材３４３と向かい合わせになって略円柱形状の突起部を構成する。この第１弾性部材３４３は、全体がゴムにより構成されており、垂直方向Ｚに弾性変形可能となっている。
保持スペーサ３３０は、第１弾性部材３４３が垂直方向Ｚに弾性変形した状態で第１スペーサ保持部材１６０に弾性的に圧接した状態で、第１スペーサ保持部材１６０と第２スペーサ保持部材１７０との間に弾性的に狭持されている。このため、保持スペーサ３３０は、第１スペーサ支持部材１６０と第２スペーサ支持部材１７０との間に弾性的に保持される。従って、保持スペーサ３３０が組電池３００内で遊動すること、特に、保持スペーサ３３０が垂直方向Ｚに動くことを、従来よりも長期間にわたり効果的に抑制できる。
その他、上記実施形態１または２と同様な部分は、上記実施形態１または２と同様な作用効果を奏する。
（実施形態４）
次いで、第４の実施形態について説明する。なお、上記実施形態１〜３のいずれかと同様な部分の説明は、省略または簡略化する。第１２図に本実施形態４に係る組電池４００を構成する保持スペーサ４３０を示す。なお、第１２図でも、左上から右下の方向が単電池列置方向Ｘ、右上から左下の方向がモジュール列置方向Ｙ、これらに直交する方向が垂直方向Ｚである。本実施形態４の組電池４００は、保持スペーサ４３０の形態が上記実施形態１〜３の組電池１００等の保持スペーサ１３０，２３０，３３０と異なる。それ以外は、基本的に前記実施形態１と同様である。
本実施形態４に係る保持スペーサ４３０は、電池モジュール１１０同士の間隙に直接介在する概略板状のスペーサ本体４３１を有する。スペーサ本体４３１のうち、垂直方向Ｚの一端（第１２図中、上端）には、上記実施形態３と同様に、電池モジュール１１０の短側面１１０ｃを垂直方向Ｚに弾性的に押圧する第１モジュール押圧部４３３が複数設けられている。これらの第１モジュール押圧部４３３は、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出し、垂直方向Ｚと直交する板形状をなす。一方、スペーサ本体４３１のうち、垂直方向Ｚの他端（第１２図中、下端）には、上記実施形態１〜３と同様に、電池モジュール１１０の短側面１１０ｄを垂直方向Ｚに支持する第２モジュール支持部４３５が複数設けられている。これらの第２モジュール支持部４３５も、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出し、垂直方向Ｚと直交する板形状をなす。
第１モジュール押圧部４３３は、後述する第１弾性部４４３の基端に配設され、第１弾性部４４３の垂直方向Ｚにおける弾性変形に伴ってたわみ、電池モジュール１１０の短側面１１０ｃを垂直方向Ｚに弾性的に押圧する。そして、電池モジュール１１０は、第１モジュール押圧部４３３が電池モジュール１１０の短側面１１０ｃを弾性的に垂直方向Ｚに押圧した状態で、第１モジュール押圧部４３３と第２モジュール支持部４３５との間に弾性的に狭持されている。このため、電池モジュール１１０は、第１モジュール押圧部４３３と第２モジュール支持部４３５との間に弾性的に保持される。従って、電池モジュール１１０が組電池４００内で遊動すること、特に、電池モジュール１１０が垂直方向Ｚに動くことを効果的に抑制できる。
スペーサ本体４３１のうち、単電池列置方向Ｘの両端には、上記実施形態１等と同様に、第３モジュール支持部及び第４モジュール支持部（図示しない）がそれぞれ複数設けられている。そして、電池モジュール１１０は、これら第３モジュール支持部と第４モジュール支持部との間に配置されることによって、単電池列置方向Ｘへの移動が規制されている。また、スペーサ本体４３１には、電池モジュールの長側面１１０ａ，１１０ｂとの間に冷却媒体を流通させる冷却路を構成するために、上記実施形態１等と同様に、多数の冷却路構成突起４４１が設けられている。
また、スペーサ本体４３１のうち、垂直方向Ｚの一端（第１２図中、上端）には、第１スペーサ支持部材１６０に当接する第１弾性部４４３が複数設けられている。これらの第１弾性部４４３は、第１モジュール押圧部４３３の先端から垂直方向Ｚに向かって突出している。第１弾性部４４３は、断面略Ｃ字状をなし、スペーサ本体４３１と一体的に形成されており、全体が樹脂からなる。第１弾性部４４３は、垂直方向Ｚに弾性変形可能となっている。
保持スペーサ４３０は、第１弾性部４４３が垂直方向Ｚに弾性変形した状態で第１スペーサ保持部材１６０に弾性的に圧接した状態で、第１スペーサ保持部材１６０と第２スペーサ保持部材１７０との間に弾性的に狭持されている。このため、保持スペーサ４３０は、第１スペーサ支持部材１６０と第２スペーサ支持部材１７０との間に弾性的に保持される。従って、保持スペーサ４３０が組電池４００内で遊動すること、特に、保持スペーサ４３０が垂直方向Ｚに動くことを、従来よりも長期間にわたり効果的に抑制できる。
その他、上記実施形態１〜３のいずれかと同様な部分は、上記実施形態１〜３のいずれかと同様な作用効果を奏する。
（実施形態５）
次いで、第５の実施形態について説明する。なお、上記実施形態１〜４のいずれかと同様な部分の説明は、省略または簡略化する。第１３図に本実施形態５に係る組電池５００を構成する保持スペーサ５３０を示す。なお、第１３図でも、左上から右下の方向が単電池列置方向Ｘ、右上から左下の方向がモジュール列置方向Ｙ、これらに直交する方向が垂直方向Ｚである。本実施形態の組電池５００は、保持スペーサ５３０の形態が上記実施形態１〜４の組電池１００等の保持スペーサ１３０，２３０，３３０，４３０と異なる。それ以外は、基本的に前記実施形態１と同様である。
本実施形態５に係る保持スペーサ５３０は、前記実施形態３の保持スペーサ３３０と同様に、電池モジュール１１０同士の間隙に直接介在するスペーサ本体３３１を有する。そして、スペーサ本体３３１のうち、垂直方向Ｚの一端（第１３図中、上端）には、上記実施形態３と同様に、第１モジュール押圧部３３３が複数設けられている。
一方、スペーサ本体３３１のうち、垂直方向Ｚの他端（第１３図中、下端）には、上記実施形態３の第２モジュール支持部３３５の代わりに、電池モジュール１１０の短側面１１０ｄを垂直方向Ｚに弾性的に押圧する第２モジュール押圧部５３５が複数設けられている。これらの第２モジュール押圧部５３５は、第１モジュール押圧部３３３と同様に、モ  ジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出し、垂直方向Ｚと直交する板形状をなす。
第１モジュール押圧部３３３は、前記実施形態３と同様に、第１弾性部材（第１弾性部）３４３の基端に配設され、第１弾性部材３４３の垂直方向Ｚにおける弾性変形に伴ってたわみ、電池モジュール１１０の短側面１１０ｃを垂直方向Ｚに弾性的に押圧する。また、第２モジュール押圧部５３５は、後述する第２弾性部材（第２弾性部）５４５の基端に配設され、第２弾性部材５４５の垂直方向Ｚにおける弾性変形に伴ってたわみ、電池モジュール１１０の短側面１１０ｄを垂直方向Ｚに弾性的に押圧する。
そして、電池モジュール１１０は、第１モジュール押圧部３３３及び第２モジュール押圧部５３５が電池モジュール１１０の短側面１１０ｃ，１１０ｄを弾性的に垂直方向Ｚに押圧した状態で、第１モジュール押圧部３３３と第２モジュール押圧部５３５との間に弾性的に狭持されている。このため、電池モジュール１１０は、第１モジュール押圧部３３３と第２モジュール押圧部５３５との間に弾性的に保持される。従って、電池モジュール１１０が組電池５００内で遊動すること、特に、電池モジュール１１０が垂直方向Ｚに動くことを、前記実施形態３の場合よりも更に効果的に抑制できる。
また、スペーサ本体３３１のうち、垂直方向Ｚの一端（第１３図中、上端）には、前記実施形態３と同様に、第１スペーサ支持部材１６０（第６図参照）に当接する第１弾性部材（第１弾性部）３４３が複数設けられている。
一方、スペーサ本体３３１のうち、垂直方向Ｚの他端（第１３図中、下端）には、前記実施形態３とは異なり、第２スペーサ支持部材１７０（第６図参照）に当接する第２弾性部材（第２弾性部）５４５が複数設けられている。これらの第２弾性部材５４５は、第２モジュール押圧部５３５の先端から垂直方向Ｚに向かって突出している。この第２弾性部材５４５は、第１弾性部材３４３と同様に、半円柱形状をなし、隣り合う保持スペーサ５３０の対応する第２弾性部材５４５と向かい合わせになって略円柱形状の突起部を構成する。また、この第２弾性部材５４５は、第１弾性部３４３と同様に、全体がゴムにより構成されており、垂直方向Ｚに弾性変形可能となっている。
保持スペーサ５３０は、第１弾性部材３４３及び第２弾性部材５４５が垂直方向Ｚに弾性変形し、第１スペーサ保持部材１６０及び第２スペーサ保持部材１７０に弾性的に圧接した状態で、第１スペーサ保持部材１６０と第２スペーサ保持部材１７０との間に弾性的に狭持されている。このため、保持スペーサ５３０は、第１スペーサ支持部材１６０と第２スペーサ支持部材１７０との間に弾性的に保持される。従って、保持スペーサ５３０が組電池５００内で遊動すること、特に、保持スペーサ５３０が垂直方向２に動くことを、前記実施形態３の場合よりも更に長期間にわたり効果的に抑制できる。
その他、上記実施形態１〜４のいずれかと同様な部分は、上記実施形態１〜４のいずれかと同様な作用効果を奏する。
（実施形態６）
次いで、第６の実施形態について説明する。なお、上記実施形態１〜５のいずれかと同様な部分の説明は、省略または簡略化する。第１４図に本実施形態６に係る組電池６００を構成する保持スペーサ６３０を示す。なお、第１４図でも、左上から右下の方向が単電池列置方向Ｘ、右上から左下の方向がモジュール列置方向Ｙ、これらに直交する方向が垂直方向Ｚである。本実施形態の組電池６００は、保持スペーサ６３０の形態が上記実施形態１〜５の組電池１００等の保持スペーサ１３０，２３０，３３０，４３０，５３０と異なる。それ以外は、基本的に前記実施形態１と同様である。
本実施形態６に係る保持スペーサ６３０は、前記実施形態４の保持スペーサ４３０と同様に、電池モジュール１１０同士の間隙に直接介在するスペーサ本体４３１を有する。そして、スペーサ本体４３１のうち、垂直方向Ｚの一端（第１４図中、上端）には、上記実施形態４と同様に、第１モジュール押圧部４３３が複数設けられている。
一方、スペーサ本体４３１のうち、垂直方向Ｚの他端（第１４図中、下端）には、上記実施形態４の第２モジュール支持部４３５の代わりに、電池モジュール１１０の短側面１１０ｄを垂直方向Ｚに弾性的に押圧する第２モジュール押圧部６３５が複数設けられている。これらの第２モジュール押圧部６３５は、第１モジュール押圧部４３３と同様に、モジュール列置方向Ｙにそれぞれ突出し、垂直方向Ｚと直交する板形状をなす。
第１モジュール押圧部４３３は、前記実施形態５と同様に、第１弾性部４４３の基端に配設され、第１弾性部４４３の垂直方向Ｚにおける弾性変形に伴ってたわみ、電池モジュール１１０の短側面１１０ｃを垂直方向Ｚに弾性的に押圧する。また、第２モジュール押圧部６３５は、後述する第２弾性部６４５の基端に配設され、第２弾性部６４５の垂直方向Ｚにおける弾性変形に伴ってたわみ、電池モジュール１１０の短側面１１０ｄを垂直方向Ｚに弾性的に押圧する。
そして、電池モジュール１１０は、第１モジュール押圧部４３３及び第２モジュール押圧部６３５が電池モジュール１１０の短側面１１０ｃ，１１０ｄを弾性的に垂直方向Ｚに押圧した状態で、第１モジュール押圧部４３３と第２モジュール押圧部６３５との間に弾性的に狭持されている。このため、電池モジュール１１０は、第１モジュール押圧部４３３と第２モジュール押圧部６３５との間に弾性的に保持される。従って、電池モジュール１１０が組電池６００内で遊動すること、特に、電池モジュール１１０が垂直方向Ｚに動くことを、前記実施形態４の場合よりも更に効果的に抑制できる。
また、スペーサ本体４３１のうち、垂直方向Ｚの一端（第１４図中、上端）には、前記実施形態４と同様に、第１スペーサ支持部材１６０（第６図参照）に当接する第１弾性部４４３が複数設けられている。
一方、スペーサ本体４３１のうち、垂直方向Ｚの他端（第１４図中、下端）には、前記実施形態４とは異なり、第２スペーサ支持部材１７０（第６図参照）に当接する第２弾性部６４５が複数設けられている。これらの第２弾性部６４５は、第２モジュール押圧部６３５の先端から垂直方向Ｚに向かって突出している。この第２弾性部６４５は、第１弾性部４４３と同様に、断面略Ｃ字状をなし、スペーサ本体４３１と一体的に形成されており、全体が樹脂からなる。この第２弾性部６４５も、垂直方向Ｚに弾性変形可能となっている。
保持スペーサ６３０は、第１弾性部４４３及び第２弾性部６４５が垂直方向Ｚに弾性変形し、第１スペーサ保持部材１６０及び第２スペーサ保持部材１７０に弾性的に圧接した状態で、第１スペーサ保持部材１６０と第２スペーサ保持部材１７０との間に弾性的に狭持されている。このため、保持スペーサ６３０は、第１スペーサ支持部材１６０と第２スペーサ支持部材１７０との間に弾性的に保持される。従って、保持スペーサ６３０が組電池６００内で遊動すること、特に、保持スペーサ６３０が垂直方向Ｚに動くことを、前記実施形態４の場合よりも更に長期間にわたり効果的に抑制できる。
その他、上記実施形態１〜５のいずれかと同様な部分は、上記実施形態１〜５のいずれかと同様な作用効果を奏する。
以上において、本発明を実施形態１〜６に即して説明したが、本発明は上述の各実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で、適宜変更して適用できることはいうまでもない。
例えば、上記実施形態３，４では、保持スペーサ３３０，４３０の上端にのみ、垂直方向Ｚに弾性変形する第１弾性部３４３，４４３を設けた。しかし、上記実施形態５，６で説明したように、上記実施形態１，２と同様に、保持スペーサ３３０，４３０の下端にも、垂直方向Ｚに弾性変形する第２弾性部５４５，６４５を設けることができる。このようにすれば、保持スペーサ３３０，３４０の遊動を更に効果的に抑制できる。
更に、このような第２弾性部の基端に、上記実施形態５，６で説明したように、垂直方向Ｚに弾性変形して電池モジュール１１０と弾性的に圧接する第２モジュール押圧部５３５，６３５を設けることができる。このようにすれば、電池モジュール１１０の遊動をも更に効果的に抑制できる。
【産業上の利用可能性】
【０００６】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、長期間の使用後においても電池モジュールや保持スペーサの動きを抑制できる組電池を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】実施形態１に係る組電池のうち、保持スペーサを示す斜視図である。
【図２】実施形態１に係る組電池のうち、保持スペーサの一部を示す部分斜視図である。
【図３】実施形態１に係る組電池のうち、電池モジュールを示す斜視図である。
【図４】実施形態１に係る組電池のうち、保持スペーサに電池モジュールを装着した状態を示す平面図である。
【図５】実施形態１に係る組電池のうち、保持スペーサに電池モジュールを装着した状態を示す斜視図である。
【図６】実施形態１に係る組電池の一部を示す部分断面図である。
【図７】実施形態１に係る組電池の概略構成を示す説明図である。
【図８】実施形態２に係る組電池のうち、保持スペーサを示す斜視図である。
【図９】実施形態２に係る組電池のうち、保持スペーサの一部を示す部分斜視図である。
【図１０】実施形態２に係る組電池のうち、電池モジュールを示す斜視図である。
【図１１】実施形態３に係る組電池のうち、保持スペーサの一部を示す部分斜視図である。
【図１２】実施形態４に係る組電池のうち、保持スペーサの一部を示す部分斜視図である。
【図１３】実施形態５に係る組電池のうち、保持スペーサの一部を示す部分斜視図である。
【図１４】実施形態６に係る組電池のうち、保持スペーサの一部を示す部分斜視図である。
【符号の説明】
【０００８】
１００，２００，３００，４００，５００，６００ 組電池
１１０，２１０ 電池モジュール
１１１ 単電池
１２１，２２１ フィルム
１３０，２３０，３３０，４３０，５３０，６３０ 保持スペーサ
１４３，２４３，３４３ 第１弾性部材（第１弾性部）
１４５，２４５，５４５ 第２弾性部材（第２弾性部）
１４７，２４７ 板状ゴム部材
１４７ｃ，２４７ｃ 長辺突起部（第３弾性部）
１６０ 第１スペーサ支持部材
１７０ 第２スペーサ支持部材
３３３，４３３ 第１モジュール押圧部
４４３ 第１弾性部
５３５，６３５ 第２モジュール押圧部
６４５ 第２弾性部
Ｘ 単電池列置方向
Ｙ モジュール列置方向
Ｚ 垂直方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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