(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体（１）上前側に操作ボックス（６）及びステアリングハンドル（７）を、後側に運転席（８）を設置し、これら操作ボックス（６）、ステアリングハンドル（７）および運転席（８）を包囲するキャビン（２０）は、ステアリングハンドル（７）下方から運転席（８）まで延出されるフロア（２１）の前部左右に前フレーム（２３，２３）を立設し前記運転席（８）の背凭れ部左右側方に後フレーム（２４，２４）を立設する構成とし、空調装置（４０）は、本体を樹脂製ケ−ス（４１）にて構成し該樹脂製ケ−ス（４１）の車体（１）前方に向かって右側部であって前記キャビン（２０）の前側上部の右側部には下方に突出するファンモータ部（５６）で駆動されるフアン（４２）を配置し、該ファンモータ部（５６）を覆う天井カバー部（５７）に水抜孔（５８）を設け、前記樹脂製ケース（４１）の中央部にエバポレ−タ（４３）、左側部にヒ−タ（４４）を内装する構成とし、前記ケ−ス（４１）には、前記フアン（４２）の上部に吸風口（４５）を開口し、ケ−ス前面の左側に前排風口（４６ｆ）を開口し、ケ−ス背面中央部に後排風口（４６ｒ）を開口し、前記前排風口（４６ｆ）には、ウインド吹出口（４８）を有するダクト（４９）を取り付け、前記後排風口（４６ｒ）には、風向ガイド付のオペレ−タ（Ｍ）前吹出口（５０）を開設したダクト（５１）と、オペレ−タの横側部に位置してオペレ−タ（Ｍ）横吹出口（５２）を有するダクト（５３）とを取り付ける構成とし、キャビン内中央のオペレ−タ（Ｍ）位置とキャビン右側のフアン（４２）とキャビンの右側前フレ−ム（２３）とが右斜め前方に向かう一直線（Ｙ）上にくるよう配置し、前記ダクト（５３）の中間部を凹形状とし、その凹部にエアコン操作パネル（５９）を取り付け、前記運転席（８）の前方に設けたダッシュボ−ド（１０）にメ−タパネル（１２）を装着して設け、該メ−タパネル（１２）の左右側方に位置して作業車両の運転作業操作等に必要な被操作装置の操作スイッチ具（１４，１５）を配置し、前記左右の操作スイッチ具（１４，１５）は、一方側がワイパ−（３５）用スイッチであり、他方側がワ−クランプ（３７）用スイッチであることを特徴とする作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トラクタ、運搬車、農作業車等における作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラクタ等のキャビン付作業車両において、例えば、特許文献１に示されているような窓ガラスを清掃するワイパ−や、また、特許文献２に示されているようなワ−クランプ（作業灯）等を起動操作又は点灯操作するスイッチ具などは、ほとんど、キャビンの天井部に設置されているのが現状である。
【特許文献１】特開平８−１１９０７０号公報
【特許文献２】特開平１１−３６６９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
これら操作スイッチ具がキャビンの天井部に設けられたものでは、操作時、オペレ−タが前方直視より天井へ視点を大きく変更する必要があって危険を伴い、安全性を欠く問題があった。
【０００４】
この発明は、かかる点に鑑み、スイッチ具をメ−タパネルの左右側方位置に配置することにより、上記問題点を解消せんとするものである。また、併せてキャビン天井に空調装置を配置するに際し、エアコンファンのモータ部の下方突出による視界性悪化を防止しようとする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
【０００６】
すなわち、請求項１記載の本発明は、車体１上前側に操作ボックス６及びステアリングハンドル７を、後側に運転席８を設置し、これら操作ボックス６、ステアリングハンドル７および運転席８を包囲するキャビン２０は、ステアリングハンドル７下方から運転席８まで延出されるフロア２１の前部左右に前フレーム２３，２３を立設し前記運転席８の背凭れ部左右側方に後フレーム２４，２４を立設する構成とし、空調装置４０は、本体を樹脂製ケ−ス４１にて構成し該樹脂製ケ−ス４１の車体１前方に向かって右側部であって前記キャビン２０の前側上部の右側部には下方に突出するファンモータ部５６で駆動されるフアン４２を配置し、該ファンモータ部５６を覆う天井カバー部５７に水抜孔５８を設け、前記樹脂製ケース４１の中央部にエバポレ−タ４３、左側部にヒ−タ４４を内装する構成とし、前記ケ−ス４１には、前記フアン４２の上部に吸風口４５を開口し、ケ−ス前面の左側に前排風口４６ｆを開口し、ケ−ス背面中央部に後排風口４６ｒを開口し、前記前排風口４６ｆには、ウインド吹出口４８を有するダクト４９を取り付け、前記後排風口４６ｒには、風向ガイド付のオペレ−タＭ前吹出口５０を開設したダクト５１と、オペレ−タの横側部に位置してオペレ−タＭ横吹出口５２を有するダクト５３とを取り付ける構成とし、キャビン内中央のオペレ−タＭ位置とキャビン右側のフアン４２とキャビンの右側前フレ−ム２３とが右斜め前方に向かう一直線Ｙ上にくるよう配置し、前記ダクト５３の中間部を凹形状とし、その凹部にエアコン操作パネル５９を取り付け、前記運転席８の前方に設けたダッシュボ−ド１０にメ−タパネル１２を装着して設け、該メ−タパネル１２の左右側方に位置して作業車両の運転作業操作等に必要な被操作装置の操作スイッチ具１４，１５を配置し、前記左右の操作スイッチ具１４，１５は、一方側がワイパ−３５用スイッチであり、他方側がワ−クランプ３７用スイッチであることを特徴とする。
【０００７】
上記構成により、キャビン２０内を冷房するときには、ダクト５３の凹部に取り付けたエアコン操作パネル５９を操作して、フアン４２及びエバポレ−タ４３を作動し、吸風口４５から取り入れた空気を、エバポレ−タ４３、風路切替第一シャッタ−５４、後排風口４６ｒを通じてオペレ−タ前吹出口５０及びオペレ−タ横吹出口５２から吹き出す。また、キャビン内部を暖房するときには、フアン４２及びヒ−タ４４を作動し、吸風口４５から取り入れた空気を、非作動のエバポレ−タ４３、ヒ−タ４４、後排風口４６ｒを通じてオペレ−タ前吹出口５０及びオペレ−タ横吹出口５２から吹き出す。
また、ワイパー３５用スイッチ１４またはワークランプ３７用スイッチ１５がメ−タパネルの左右側方位置に配置されているので、操作時には、オペレ−タは前方を向いた状態で目線を大きくそらすことなく、スイッチ操作を容易に行うことができる。
【０００８】
【０００９】
更に、降雨時にはワイパ−の起動操作を直ちに、しかも、前方を直視しながら容易に行うことができ、また、夜間時にあっても作業灯の点灯操作が目線をそらすことなく簡単にでき、安全運転が可能となる。
【発明の効果】
【００１０】
以上要するに、請求項１の本発明によれば、ワイパー３５用スイッチ１４またはワークランプ３７用スイッチ１５がメ−タパネルの左右側方位置に配置されているので、これらの操作時には、オペレ−タは目線を大きくそらすことなく、前方を直視しながらスイッチ操作を容易に行うことができて、安全性を確保することができる。
【００１１】
また、左右一方側のスイッチ具がワイパ−であるため、降雨時にあっても起動操作を直ちに行うことができ、また、他方側のスイッチ具が作業灯であるため、夜間時でも作業灯の点灯操作を目線をそらすことなく容易にできて、車両の安全運転をより可能にすることができる。
さらに、キャビン内中央のオペレ−タＭ位置とキャビン右側のフアン４２とキャビンの右側前フレ−ム２３とが右斜め前方に向かう一直線Ｙ上にくるよう配置することで、エアコン用ファン４２のファンモータ部５６が下方に突出してもオペレ−タの視界性悪化を防ぐようにし、エアコン下部が使用条件により結露しても下方に突出したファンモータ部５６の天井カバー部５７に水抜孔５８を設けて対処できる。なお、エアコンをキャビンの右側配置としたことで、トラクタが左側乗りのため、間口の上方のクリアランスを充分に確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
【００１３】
図１は、作業車両の一例としてトラクタを示すものであり、このトラクタＴは、走行車体１の前後に走行車輪としての左右一対の前輪３，３及び後輪４，４が設けられ、車体前部のボンネット２内部に搭載されたエンジンＥの回転動力をミッションケ−ス５内の変速装置を経由して前記前輪３，３及び後輪４，４へ伝達して走行駆動するようになっている。車体１上前側に操作ボックス６及びステアリングハンドル７が装備され、その後側には運転席８が設置されている。
【００１４】
前記エンジンＥの後方には、前記操作ボックス６、ステアリングハンドル７や運転席８等を包囲するキャビン２０を設ける構成となっている。
【００１５】
キャビン２０は、図１及び図４に示すように、前記ステアリングハンドル７下方から運転席８まで延設されるフロア２１を設け、この両側にフェンダ−２２を設けている。また、前記フロア２１の前部左右に前フレ−ム２３，２３を立設し、前記運転席８の背凭れ部左右側方に後フレ−ム２４，２４を立設すると共に、前記左右それぞれの前後フレ−ム２３，２４の上端同士を左右ル−フフレ−ム２５，２５にて接続し、左右の前フレ−ム２３，２３の上端同士をル−フ前フレ−ム２６にて接続し、左右の後フレ−ム２４，２４の上端同士はル−フ後フレ−ム２７にて接続する構成となっている。
【００１６】
また、前記左右のル−フフレ−ム２５，２５間には、数本の補助プレ−ト２８，２８…を掛け渡し、同プレ−ト２８にて音響機器や空調装置の各種操作部材を取り付ける構成としている。そして、前記左右の前フレ−ム２３，２３間にフロントガラス３０を取り付け、後フレ−ム２４，２４間にサイドガラス３１及びリヤガラス３２を取り付け、左右それぞれの前後フレ−ム２３，２４間にサイドガラスドア３３を前記後フレ−ム２４に対し上下方向の縦軸芯回りに揺動開閉可能に取り付ける構成となっている。なお、３４はサイドガラスドア３３を閉じた状態で固定保持するためのロックハンドルである。
【００１７】
前記フロントガラス３０にはこの前面を清掃するフロントワイパ−３５ｆが具備され、リヤガラス３２にはリヤワイパ−３５ｒが具備されている。また、キャビン２０の上部左右側前面にはフロントワ−クランプ（前作業灯）３７ｆが、上部左右側後面にはリヤワ−クランプ（後作業灯）３７ｒが設置されている。
【００１８】
前記キャビン２０内の操作ボックス６上には、図２及び図３に示すように、ダッシュボ−ド（計器板）１０が装着され、また、該ダッシュボ−ド１０にはメ−タ１１等の計器類をカバ−するメ−タパネル１２がステアリングハンドル７の上方正面に対向する部位（オペレ−タの視線対向部位）に設けられている。メ−タパネル１２の左右側方位置には、該メ−タパネルの周囲にわたって突設されたリブ出し部１３より左右方向外側において、被操作装置をオン・オフ制御するためのスイッチ具１４，１５を設けた構成としている。図２に示す実施例では、左右のスイッチ具のうち、左側のスイッチ具１４はワイパ−３５を起動するためのスイッチとしてあり、上側のスイッチ具１４ｆのオン・オフ操作でフロントワイパ−３５ｆをワイパ−モ−タ３６を介して制御し、また、下側のスイッチ具１４ｒのオン・オフ操作でリヤワイパ−３５ｒを別のワイパ−モ−タを介して制御するように構成している。
【００１９】
また、右側のスイッチ具１５は、作業灯３７を点灯操作するためのスイッチであり、上側のスイッチ具１５ｆのオン・オフ操作で前作業灯３７ｆを点灯させたり消灯させたりするようにし、下側のスイッチ具１５ｒのオン・オフ操作で後作業灯３７ｒを点灯及び消灯させる構成である。
【００２０】
なお、図３に示す実施例は、キャビン前側のみフロントワイパ−やフロントワ−クランプが設置され、キャビン後側にはリヤワイパ−やリヤワ−クランプが設置されていない形態の一構成例を示したものである。
【００２１】
次に、空調装置の配置構成について説明する。
【００２２】
空調装置（エアコン）４０は、図９に示すように、この本体を樹脂製ケ−ス４１にて構成し、車体前方に向かってケ−ス４１右側部（キャビンの前側上部の右側部）フアン４２を配置し、中央部にエバポレ−タ４３、左側部にヒ−タ４４を内装する構成となっている。また、前記ケ−ス４１には、前記フアン４２の上部に吸風口４５を開口すると共に、ケ−ス前面の左側に前排風口４６ｆを開口し、ケ−ス背面中央部に後排風口４６ｒを開口する構成になっている。
【００２３】
また、前記前排風口４６ｆには、ウインド吹出口４８を有するダクト４９を取り付け、前記後排風口４６ｒには、風向ガイド付のオペレ−タ前吹出口５０を開設したダクト５１と、オペレ−タの横側部に位置してオペレ−タ横吹出口５２を有するダクト５３とを取り付ける構成となっている。
【００２４】
上記構成により、キャビン２０内を冷房するときには、フアン４２及びエバポレ−タ４３を作動し、吸風口４５から取り入れた空気を、エバポレ−タ４３、風路切替第一シャッタ−５４、後排風口４６ｒを通じてオペレ−タ前吹出口５０及びオペレ−タ横吹出口５２から吹き出す。また、キャビン内部を暖房するときには、フアン４２及びヒ−タ４４を作動し、吸風口４５から取り入れた空気を、非作動のエバポレ−タ４３、ヒ−タ４４、後排風口４６ｒを通じてオペレ−タ前吹出口５０及びオペレ−タ横吹出口５２から吹き出す。
【００２５】
また、更に前記フロントガラス３０に冷風或いは温風を当てるときには、前記フアン４２、エバポレ−タ４３又はヒ−タ４４を作動し、吸風口４５から取り入れた空気を、エバポレ−タ４３、ヒ−タ４４、風路切替第二シャッタ−５５、前排風口４６ｆを通じてウインド吹出口４８から吹き出す。
【００２６】
空調装置４０をキャビン２０の天井部に配置するに際し、エアコン用フアン４２のフアンモ−タ部５６が下方に大きく突出するため、キャビン内中央のオペレ−タＭ位置からキャビン右側のフアン４２とキャビンの右側前フレ−ム２３とを結ぶ右斜め前方に向かう一直線Ｙ上に配置（図１０参照）することで、オペレ−タの視界性悪化を防ぐようにしている。なお、エアコンをキャビンの右側配置とした理由は、トラクタが左側乗りのため、間口の上方のクリアランスを充分に確保することにある。
【００２７】
また、エアコン下部は使用条件により結露することがあり、その結露した水滴が最下端のフアンモ−タ部に溜り、モ−タの作動不良を惹き起こす原因となっている。そこで、図１１に示すように、下方に突出したフアンモ−タ部５６の天井カバ−部５７に水抜孔５８を設けて対処するようにしている。
【００２８】
なお、前記ダクト５３の中間部を凹形状とし、そして、その凹部に図１０に示すようなエアコン操作パネル５９を取り付けするように構成している。
【００２９】
図１２に示すように、ル−フ部材６１と天井部材６２との間には、エアコン４０への通気口６３に通ずる通風路Ｋを設けてあり、ル−フ部材６１の後部の傾斜面部に外気導入口６４を設ける一方、天井部材６２の後部傾斜面部には内気導入口６５を設け、これら内外導入口６４，６５には、外気導入口６４を開放したときは内気導入口６５を閉じるようにし、逆に、外気導入口６４を閉じたときは内気導入口６５を開放する切換シャッタ−６６，６７を設けている。この内外切換シャッタ−６６，６７は操作ハンドル６８の操作で軸芯Ｑ回りに揺動開閉する構成としている。
【００３０】
図１３に示す後フレ−ム２４には、トラクタに装備されるキャビン用電装品等のヒュ−ズを格納するヒュ−ズボックス７１や配線７２類を内装してあり、ホコリによる接点不良や水によるショ−トが防止できるようにしている。また、この後フレ−ム２４にはサイドガラスドア３３の開閉用ヒンジ７３を軸支している。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】キャビン付トラクタの側面図である。
【図２】ダッシュボ−ド及びメ−タパネルの平面図である。
【図３】別形態の同上平面図である。
【図４】キャビンフレ−ム構成を示す側面図である。
【図５】トラクタ要部の平面図である。
【図６】同上要部の側面図である。
【図７】同上要部の背面図である。
【図８】同上要部の正面図である。
【図９】キャビンル−フの平面図である。
【図１０】同上要部の平面図である。
【図１１】同上一部の切断側面図である。
【図１２】キャビンル−フの要部の切断側面図である。
【図１３】後フレ−ムの平断面図と側面図である。
【符号の説明】
【００３２】
Ｔ  トラクタ
１  車体
３  前輪
４  後輪
５  ミッションケ−ス
６  操作ボックス
７  ステアリングハンドル
８  運転席
１０  ダッシュボ−ド
１２  メ−タパネル
１３  リブ出し部
１４  スイッチ具
１５  スイッチ具
２０  キャビン
２３  前フレーム
２４  後フレーム
３５  ワイパ−
３５ｆ  フロントワイパ−
３５ｒ  リヤワイパ−
３７  ワ−クランプ（作業灯）
３７ｆ  前作業灯
３７ｒ  後作業灯
４０  空調装置
４１  樹脂製ケース
４２  ファン
４３  エバポレータ
４４  ヒータ
４５  吸風口
４６ｆ  前排風口
４６ｒ  後排風口
４８  ウインド吹出口
４９  ダクト
５０  吹出口
５１  ダクト
５３  ダクト
５６  ファンモータ部
５７  天井カバー部
５８  水抜孔
５９  操作パネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004661067.tif 000008
【図８】
0004661067.tif 000009
【図９】
0004661067.tif 000010
【図１０】
0004661067.tif 000011
【図１１】
0004661067.tif 000012
【図１２】
0004661067.tif 000013
【図１３】
0004661067.tif 000014