(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対の昇降装置を床面上に設置し、各昇降装置のそれぞれに該昇降装置により昇降される昇降体を設け、該昇降体に支軸を介してスイングアームを水平回動自在に枢支し、
各スイングアームの基端部に、該スイングアームの支軸と同心円の円弧状軌跡に沿った歯面を備えるロックギヤを設けるとともに、ロックギヤの歯面に対して接離し、該歯面に係脱する噛合体を昇降体に移動自在に支持し、噛合体の被操作部に連係して該噛合体をロックギヤの歯面に係脱させる噛合係脱装置を有してなる車両整備用リフトにおけるアーム回動止め装置において、
前記噛合係脱装置が、昇降体及び噛合体の被操作部に上下の一定範囲を相対移動可能に該昇降体に鉛直支持され、且つ付勢手段により下方へ付勢され、昇降体が下限側の一定範囲内にあるときには床面側の不動面に下端部を押付けられ、昇降体が上記一定範囲外に上昇したときには該昇降体に吊下げ支持される係脱棒を有し、
噛合係脱装置の係脱棒は、噛合体の被操作部に対し上下の一定範囲を相対移動する状態で連係し、該噛合体をロックギヤの歯面に対して該歯面の法線方向から接離する方向に移動し、噛合体をロックギヤの歯面との非係合位置に設定する解除部を長手方向の下側の長尺範囲に備えるとともに、噛合体をロックギヤの歯面との係合位置に設定する係合部を長手方向の上側の短尺範囲に備え、
昇降体が下限側の一定範囲内にあるときには、噛合体の被操作部を係脱棒の下側の解除部と協働させて噛合体を非係合位置に設定し、昇降体が上記一定範囲外に上昇したときには、噛合体の被操作部を係脱棒の上側の係合部と協働させて噛合体を係合位置に設定可能とすることを特徴とする車両整備用リフトにおけるアーム回動止め装置。
【請求項２】
前記昇降体が前後一対のスイングアームを有し、前記係脱棒が前後のスイングアームに設けた各ロックギヤの歯面に係脱する前後の噛合体の被操作部の双方と協働し得る請求項１記載の車両整備用リフトにおけるアーム回動止め装置。
【請求項３】
前記昇降体が床面上に立設した支柱に昇降自在に支持され、前記係脱棒が昇降体の中に収納されてなる請求項１又は２記載の車両整備用リフトにおけるアーム回動止め装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両整備用リフトにおけるアーム回動止め装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両整備用リフトとして、左右一対の昇降装置を床面上に設置し、各昇降装置のそれぞれに該昇降装置により昇降される昇降体を設け、該昇降体に支軸を介してスイングアームを水平回動自在に枢支してなるものがある。
【０００３】
このような車両整備用リフトで、リフトアップ中の安全性を確保するためのスイングアームの回動止め装置として、実開平1-76895号公報に記載の如く、昇降体に枢支したスイングアームの基端部に、該スイングアームの支軸と同心円の円弧状軌跡に沿った歯面を備えるロックギヤを設けるとともに、ロックギヤの歯面に対して接離し、該歯面に係脱する噛合体を昇降体に移動自在に支持し、噛合体の被操作部に連係して該噛合体をロックギヤの歯面に係脱させる噛合係脱装置を有してなるものがある。この噛合係脱装置は、昇降体が下限位置にあるときには噛合体をロックギヤの歯面との非係合位置に設定してスイングアームの車体受具を車両のリフトポイントにセットするように該スイングアームを自由に回動可能とするものの、昇降体が下限位置から上昇したときには噛合体をロックギヤの歯面との係合位置に設定してスイングアームの回動をロックする。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のアーム回動止め装置では、噛合係脱装置が噛合体の被操作部にリンク結合されていて、噛合体の被操作部から離れて上下の一定範囲を該噛合体の被操作部に対して相対移動できない。このため、噛合係脱装置が噛合体を非係合位置に設定する範囲は、下限側のわずかな揚程に限られ、それを越えるとスイングアームの回動は自動的にロックされてしまい、その解除は手動によらざるを得ない。
【０００５】
しかしながら、リフト対象となる車両は多様であり、スイングアームの車体受具をセットするリフトポイントが高い車両については、昇降体を下限位置からある程度上げた状態でそのセットを行なう必要がある。このときには、スイングアームのロックがかかってしまい、作業者はこれを手動で解除しながらそのセットを行なわなければならない。
【０００６】
本発明の課題は、スイングアームのロックを自動解除する高さ範囲を広くし、リフトポイントが高い車両でも、手動によるロック解除なしでスイングアームを自由に回動してセット可能とすることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、左右一対の昇降装置を床面上に設置し、各昇降装置のそれぞれに該昇降装置により昇降される昇降体を設け、該昇降体に支軸を介してスイングアームを水平回動自在に枢支し、各スイングアームの基端部に、該スイングアームの支軸と同心円の円弧状軌跡に沿った歯面を備えるロックギヤを設けるとともに、ロックギヤの歯面に対して接離し、該歯面に係脱する噛合体を昇降体に移動自在に支持し、噛合体の被操作部に連係して該噛合体をロックギヤの歯面に係脱させる噛合係脱装置を有してなる車両整備用リフトにおけるアーム回動止め装置において、前記噛合係脱装置が、昇降体及び噛合体の被操作部に上下の一定範囲を相対移動可能に該昇降体に鉛直支持され、且つ付勢手段により下方へ付勢され、昇降体が下限側の一定範囲内にあるときには床面側の不動面に下端部を押付けられ、昇降体が上記一定範囲外に上昇したときには該昇降体に吊下げ支持される係脱棒を有し、噛合係脱装置の係脱棒は、噛合体の被操作部に対し上下の一定範囲を相対移動する状態で連係し、該噛合体をロックギヤの歯面に対して該歯面の法線方向から接離する方向に移動し、噛合体をロックギヤの歯面との非係合位置に設定する解除部を長手方向の下側の長尺範囲に備えるとともに、噛合体をロックギヤの歯面との係合位置に設定する係合部を長手方向の上側の短尺範囲に備え、昇降体が下限側の一定範囲内にあるときには、噛合体の被操作部を係脱棒の下側の解除部と協働させて噛合体を非係合位置に設定し、昇降体が上記一定範囲外に上昇したときには、噛合体の被操作部を係脱棒の上側の係合部と協働させて噛合体を係合位置に設定可能とするようにしたものである。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記昇降体が前後一対のスイングアームを有し、前記係脱棒が前後のスイングアームに設けた各ロックギヤの歯面に係脱する前後の噛合体の被操作部の双方と協働し得るようにしたものである。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において更に、前記昇降体が床面上に立設した支柱に昇降自在に支持され、前記係脱棒が昇降体の中に収納されてなるようにしたものである。
【００１０】
【作用】
請求項１の発明によれば下記▲１▼の作用がある。
▲１▼アーム回動止め装置を構成する噛合係脱装置の係脱棒が、噛合体の被操作部にリンク結合されず、噛合体の被操作部から分離されていて上下の一定範囲を相対移動できる。このため、係脱棒の長手方向の下側範囲に備えた解除部が噛合体を非係合位置に設定する範囲は、昇降体が下限位置から一定範囲を上下する広い高さ範囲に渡るものになり、広い高さ範囲でスイングアームのロックを自動解除できる。従って、リフトポイントが高い車両で、昇降体を下限位置からある程度上げた状態でスイングアームの車体受具をリフトポイントにセットする必要がある場合にも、手動によるスイングアームのロック解除なしでスイングアームを自由に回動してセットできる。
【００１１】
請求項２の発明によれば下記▲２▼の作用がある。
▲２▼単一の係脱棒で前後一対のスイングアームをロック解除でき、構成簡素にできる。
【００１２】
請求項３の発明によれば下記▲３▼の作用がある。
▲３▼係脱棒は長尺になるが、昇降体の中に収納されているから、車両のドア等に干渉しない。また、係脱棒が昇降体の下方に突き出るが、支柱に接近して配置されており、邪魔にならない。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１は車両整備用リフトを示す平面図、図２は昇降体が下限にあり、スイングアームがロック解除された状態を示す正面図、図３は図２の側面図、図４は図２の平面図、図５は昇降体が下限から一定範囲上昇してスイングアームが回動ロックされた状態を示す正面図、図６は図５の平面図、図７は昇降体が下限から一定範囲外に上昇した状態を示す正面図である。
【００１４】
図１の車両整備用リフト１０は、２柱式であり、床面上に立設した左右一対の支柱１１（支柱ベース１１Ａ）に昇降装置（不図示）を設け、この昇降装置により昇降される昇降体（キャリッジ）１２を支柱１１に昇降自在に支持している。左右の昇降体１２は、前用スイングアーム１３を支軸１３Ａを介して、後用スイングアーム１４を支軸１４Ａを介して、それぞれ昇降体１２のブラケット１２Ａの前後両側に水平回動自在に枢支している。両スイングアーム１３、１４は、例えば短、中、長の２段階に伸縮自在とされている。１３Ｂ、１４Ｂは車体受具である。
【００１５】
車両整備用リフト１０は、昇降体１２が下限から一定範囲内にあるときにはスイングアーム１３、１４を自由に回動可能とし、その一定範囲外にあるときにはスイングアーム１３、１４の回動をロックするアーム回動止め装置２０を以下の如くに備えている。
【００１６】
アーム回動止め装置２０は、各スイングアーム１３、１４の基端部に、それらの支軸１３Ａ、１４Ａと同心円の円弧状軌跡に沿った歯面１５Ａ、１６Ａを備えるロックギヤ１５、１６を固定的に設けてある。また、昇降体１２のブラケット１２Ａに設けたスライドガイド１７、１８に噛合体２１、２２をスライド自在に支持している。噛合体２１、２２は、ロックギヤ１５、１６の歯面１５Ａ、１６Ａに対して接離し、それらの歯面１５Ａ、１６Ａに係脱する噛合歯２１Ａ、２２Ａを備える。アーム回動止め装置２０は、噛合体２１、２２の被操作部２３、２４に連係して、噛合体２１、２２をロックギヤ１５、１６の歯面１５Ａ、１６Ａに係脱させる噛合係脱装置３０を有する。本実施形態において、被操作部２３、２４は、昇降体１２のブラケット１２Ａに設けた支軸２５、２６に枢支されたリンク２７、２８からなり、リンク２７、２８の基端部にローラ２７Ａ、２８Ａを備え、リンク２７、２８の先端部に設けた長孔部を噛合体２１、２２に設けたピン２１Ｂ、２２Ｂに係入してある。両リンク２７、２８は引張ばね２９により連結され、引張ばね２９の付勢力は噛合体２１、２２をロックギヤ１５、１６の歯面１５Ａ、１６Ａに噛合いせしめる。
【００１７】
噛合係脱装置３０は、昇降体１２のブラケット１２Ａの中央に貫通させて設けたガイドパイプ３１に、係脱棒３２を支持している。係脱棒３２は平面視でブラケット１２Ａの投影面積内に納められ、昇降体１２の中に収納された状態になっている。係脱棒３２は、昇降体１２及び噛合体２１、２２の被操作部２２、２４（ローラ２７Ａ、２８Ａ）に上下の一定範囲を相対移動可能に該昇降体１２のガイドパイプ３１に鉛直支持され、且つ下端部に設けたフランジ３２Ａとガイドパイプ３１の下端面の間に介装した圧縮コイルばね等の付勢手段３３により下方へ付勢される。昇降体１２が下限側の一定範囲内にあるとき（図２〜図４）には、係脱棒３２は下端部のフランジ３２Ａを床面側の不動面たる支柱１１のベース１１Ａに押付けられる。また、昇降体１２が上記一定範囲外に上昇したとき（図５〜図７）には、上端部に設けたシャフト３２Ｂをガイドパイプ３１の上端面に衝合して昇降体１２に吊下げ支持される。
【００１８】
更に、係脱棒３２は、長手方向の下側の長尺範囲を大径丸棒状の解除部３４とし、上側の短尺範囲を小径丸棒状の係合部３５とし、それらをテーパ部３６でつないでいる。係脱棒３２は、昇降体１２が下限側の一定範囲（図２〜図４）を上下動するときに、引張ばね２９で互いに引き寄せられている噛合体２１、２２の被操作部２３、２４（ローラ２７Ａ、２８Ａ）の双方を解除部３４に衝合させるとともにそれらを解除部３４の上下方向に転接させる協働状態で、噛合体２１、２２をスライドガイド１７、１８に引込み、噛合体２１、２２をロックギヤ１５、１６の歯面１５Ａ、１６Ａとの非係合位置に設定する。また、係脱棒３２は、昇降体１２が上記一定範囲外に上昇したとき（図５〜図７）、引張ばね２９で互いに引き寄せられている噛合体２１、２２の被操作部２３、２４（ローラ２７Ａ、２８Ａ）の双方を係合部３５に衝合させる協働状態で、噛合体２１、２２をスライドガイド１７、１８から押出し、噛合体２１、２２をロックギヤ１５、１６の歯面１５Ａ、１６Ａとの係合位置に設定する。
【００１９】
従って、アーム回動止め装置２０は以下の如く動作する。
(1)昇降体１２が下限側の一定範囲内にあるとき（図２〜図４）には、噛合体２１、２２の被操作部２３、２４（ローラ２７Ａ、２８Ａ）を、支柱ベース１１Ａに支持されている係脱棒３２の下側の解除部３４と協働させて噛合体２１、２２をロックギヤ１５、１６の歯面１５Ａ、１６Ａとの非係合位置に自動設定し、スイングアーム１３、１４の回動ロックを自動解除する。これにより、スイングアーム１３、１４は自由に回動できる。
【００２０】
スイングアーム１３、１４の回動ロックの自動解除高さ範囲は、係脱棒３２における解除部３４の設定長さによる。
【００２１】
(2)昇降体１２が上記(1)の一定範囲外に上昇したとき（図５〜図７）には、噛合体２１、２２の被操作部２３、２４（ローラ２７Ａ、２８Ａ）を、昇降体１２のガイドパイプ３１に吊下げ支持される係脱棒３２の上側の係合部３５と協働させて、引張ばね２９の付勢力で噛合体２１、２２をロックギヤ１５、１６の歯面１５Ａ、１６Ａとの係合位置に設定する。これにより、スイングアーム１３、１４は、回動ロックされる。
【００２２】
車両整備用リフト１０のメンテナンス等に際し、係脱棒３２を昇降体１２に対し押し上げれば、噛合体２１、２２は上述(1)の設定状態となり、スイングアーム１３、１４の回動ロックを手動解除できる。
【００２３】
本実施形態によれば、以下の作用がある。
▲１▼アーム回動止め装置２０を構成する噛合係脱装置３０の係脱棒３２が、噛合体２１、２２の被操作部２３、２４（ローラ２７Ａ、２８Ａ）にリンク結合されず、噛合体２１、２２の被操作部２３、２４から分離されていて上下の一定範囲を相対移動できる。このため、係脱棒３２の長手方向の下側範囲に備えた解除部３４が噛合体２１、２２を非係合位置に設定する範囲は、昇降体１２が下限位置から一定範囲を上下する広い高さ範囲に渡るものになり、広い高さ範囲でスイングアーム１３、１４のロックを自動解除できる。従って、リフトポイントが高い車両で、昇降体１２を下限位置からある程度上げた状態でスイングアーム１３、１４の車体受具をリフトポイントにセットする必要がある場合にも、手動によるスイングアーム１３、１４のロック解除なしでスイングアーム１３、１４を自由に回動してセットできる。
【００２４】
▲２▼単一の係脱棒３２で前後一対のスイングアーム１３、１４をロック解除でき、構成簡素にできる。
【００２５】
▲３▼係脱棒３２は長尺になるが、昇降体１２の中に収納されているから、車両のドア等に干渉しない。また、係脱棒３２が昇降体１２の下方に突き出るが、支柱１１に接近して配置されており、邪魔にならない。
【００２６】
以上、本発明の実施の形態を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。例えば、本発明のリフトはスイングアームを備えるリフトであれば２柱式リフトに限らず広く適用でき、スイングアームが枢支される昇降体も２柱式リフトのキャリッジに限らず、リフトテーブル等であっても良い。
【００２７】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、スイングアームのロックを自動解除する高さ範囲を広くし、リフトポイントが高い車両でも、手動によるロック解除なしでスイングアームを自由に回動してセットできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は車両整備用リフトを示す平面図である。
【図２】図２は昇降体が下限にあり、スイングアームがロック解除された状態を示す正面図である。
【図３】図３は図２の側面図である。
【図４】図４は図２の平面図である。
【図５】図５は昇降体が下限から一定範囲上昇してスイングアームが回動ロックされた状態を示す正面図である。
【図６】図６は図５の平面図である。
【図７】図７は昇降体が下限から一定範囲外に上昇した状態を示す正面図である。
である。
【符号の説明】
１０  車両整備用リフト
１１  支柱
１２  昇降体
１３、１４  スイングアーム
１５、１６  ロックギヤ
１５Ａ、１６Ａ  歯面
２１、２２  噛合体
２３、２４  被操作部
３０  噛合係脱装置
３２  係脱棒
３３  付勢手段
３４  解除部
３５  係合部
【図１】
0004794034.tif 000002
【図２】
0004794034.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0004794034.tif 000007
【図７】
0004794034.tif 000008