(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアコン本体に接続される第１の接続口と冷暖気の吹き出し口に接続される第２の接続口と、これら接続口を結ぶ通気路とを有し、該エアコン本体と該吹き出し口との間に配されるパルプモールド製の車載エアコン用ダクトであって、
複数のパルプ積層体が同一平面上にない接合面において接合されて一体的に成形されており、
前記第１、第２の接続口は、開口形状が略矩形に形成されているとともに、該第１の接続口の外周にネジ孔を有する取り付け用のフランジ部が形成され、該第２の接続口の外周に取り付け用のリブが形成され、
前記通気路は、その途中に屈曲部及びねじれ部を有して断面形態が部分的に異なるように形成されている車載エアコン用ダクト。
【請求項２】
エアコン本体に接続される一対の接続口と、一対の冷暖気の吹き出し口に接続される他の一対の接続口と、これら接続口をそれぞれ結ぶ一対の通気路とを有し、該エアコン本体と一対の該吹き出し口との間に配されるパルプモールド製の車載エアコン用ダクトであって、
複数のパルプ積層体が接合されて略左右対称に一体的に形成されており、
一対の前記通気路は、その途中に屈曲部を有し且つ互いに並列に形成されている車載エアコン用ダクト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアコン本体と吹き出し口との間に配されるパルプモールド製の車載エアコン用ダクトに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
従来、車載エアコン用ダクトには、ブロー成形により一体成形されたプラスチックス製のものが用いられていた。
しかしながら、環境問題を背景としてプラスチックス部品の使用低減が望まれるようになっており、車載エアコン用ダクトにおいてもプラスチックスに代わる材質のものが要望されていた。
【０００３】
特開平９−２０４６号公報に記載の技術は、熱可塑性樹脂がコーティングされた廃紙材を粉砕し、これに導電性繊維及び抗菌性素材を混入した原料組成物を、溶融成形し、所望の自動車部品を得るようにしたものである。
しかしながら、この技術は、原料組成物からマット状の成形素材を形成した後に、更に所望の形状に加熱圧締して形成するため、複雑な形状の成形体の成形が困難であった。
【０００４】
従って本発明の目的は、廃棄性に優れ、軽量で継ぎ目が無く、且つ安価に製造が可能なパルプモールド製の車載エアコン用ダクトを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、エアコン本体に接続される第１の接続口と冷暖気の吹き出し口に接続される第２の接続口と、これら接続口を結ぶ通気路とを有し、該エアコン本体と該吹き出し口との間に配されるパルプモールド製の車載エアコン用ダクトであって、複数のパルプ積層体が同一平面上にない接合面において接合されて一体的に成形されており、前記第１、第２の接続口は、開口形状が略矩形に形成されているとともに、該第１の接続口の外周にネジ孔を有する取り付け用のフランジ部が形成され、該第２の接続口の外周に取り付け用のリブが形成され、前記通気路は、その途中に屈曲部及びねじれ部を有して断面形態が部分的に異なるように形成されている車載エアコン用ダクト提供することにより、前記目的を達成したものである。
【０００６】
また、本発明は、エアコン本体に接続される一対の接続口と、一対の冷暖気の吹き出し口に接続される他の一対の接続口と、これら接続口をそれぞれ結ぶ一対の通気路とを有し、該エアコン本体と一対の該吹き出し口との間に配されるパルプモールド製の車載エアコン用ダクトであって、複数のパルプ積層体が接合されて略左右対称に一体的に形成されており、一対の前記通気路は、その途中に屈曲部を有し且つ互いに並列に形成されている車載エアコン用ダクトを提供することにより、前記目的を達成したものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を、その好ましい実施の形態に基づいて図面を参照しながら説明する。
【０００８】
図１は、本発明の車載エアコン用ダクトの第１実施形態を模式的に示したものである。図１において符号１は、車載エアコン用ダクト、（以下、単にダクトともいう。）を示している。
【０００９】
図１に示すように、ダクト１は、エアコン本体（図示せず）に接続される接続口（第１の接続口）２と、ダッシュボード等の車内の所定位置に配された冷暖気の吹き出し口（図示せず）に接続される接続口（第２の接続口）３と、これら接続口２，３を結ぶ通気路４とを有し、該エアコン本体と該吹き出し口との間に配されるパルプモールド製の車載エアコン用ダクトである。
【００１０】
ダクト１は、二つのパルプ積層体１０、１０が同一平面上にない接合面（図示せず）において接合されて一体的に成形されている。本実施形態では、パルプ積層体１０、１０は、通気路４における対向する稜４０（図１では、一つの稜のみ図示）において接合されている。
【００１１】
接続口２は開口形状が略矩形に形成されている。接続口２の外周には、ネジ孔２１を有する取り付け用のフランジ部２０が形成されている。接続口２は、エアコン本体の送風口（図示せず）に接続される。
【００１２】
接続口３は開口形状が略矩形に形成されている。接続口３の外周には、取り付け用のリブ３０が形成されている。接続口３は、サイドデフロスター、サイドレジスター等のダッシュボードに配される冷暖気の吹き出し口（図示せず）に接続される。
【００１３】
前記通気路４は、その途中に屈曲部５及びねじれ部６を有して断面形態が部分的に異なるように形成されている
【００１４】
次に、ダクト１の製造方法について説明する。
前記ダクト１の製造工程では、キャビティの形成面と、キャビティの形成面において開口する流通孔と、キャビティの形成面を覆う抄造ネットとをそれぞれ備えた一対の割型が組み合わされて、ダクト１の外形に対応するキャビティが形成される抄造型（製造型）を用いる。割型は、突き合わせ面が同一面上にないように形成されている。
【００１５】
前記流通孔は、割型内において一つの流通孔に集約されており、この流通孔の開口部は、吸引ポンプ等の吸引手段に通じる管路に接続されている。なお、キャビティの形成面には流通孔間を結ぶように流通溝が形成されており、抄紙、脱水の際にパルプスラリー中の水分が流通孔を通じてスムーズに外部に排出されるようになしてある。
【００１６】
抄造ネットは、金属製又はプラスチック製で、目開きが２４メッシュであるものを用いる。
【００１７】
このような構成の割型を、パルプスラリーを湛えたプール内の該パルプスラリーに浸漬し、該パルプスラリー中で割型のそれぞれの流通孔を通じて該パルプスラリーを吸引し、前記抄造ネット上に一対のパルプ繊維を堆積させてパルプ積層体を抄造する。
【００１８】
パルプスラリーには、パルプ繊維０．５重量％のパルプ繊維と水のみからなるものに消臭効果のある活性炭を適量添加したものを用いる。
【００１９】
次に、前記パルプ積層体を前記抄造ネット上に形成した後、パルプ積層体が抄造された割型を組み合わせ、形成される前記キャビティ内にゴム製のチューブ状の中子を配設する。
【００２０】
中子をキャビティ内に配設した後、脱水を行う。脱水工程では、中子に空気を供給し、中子を膨出させて前記パルプ積層体を抄造型の内面に押圧し、パルプ積層体どうしを脱水しながら接合し、一体化してダクト１を成形する。
中子内に空気を供給する圧力は、０．１〜０．２ＭＰａであることが好ましい。
【００２１】
脱水工程では、中子を膨出させてダクト１を抄造型の内面に押圧する一方で、引き続き前記流通孔を通じてダクト１の水分を負圧吸引して脱水する。
【００２２】
ダクト１を含水率５０〜６０％まで脱水できたら、前記流通孔を通じた負圧吸引を停止するとともに、中子内の空気を排出して中子を収縮させる。そして、割型を開いて湿潤状態のダクト及び中子を抄造型から離型する。
【００２３】
ダクト１の脱水を終えた後、ダクト１から中子を取り外し、ダクト１を乾燥機で乾燥する。乾燥温度は、６０〜８０℃であることが好ましい。
【００２４】
乾燥工程を終えた後、必要に応じて、トリミング処理、印刷処理等の各種処理を施してダクト１の製造を完了する。
【００２５】
このようにして製造された本実施形態のダクト１は、軽量で継ぎ目がなく、従来のプラスチックス製のものと同等の性能を有するものである。また、ダクト１は高い吸音性を備えているため、送風に起因する音の消音効果にも優れている。また、パルプモールド製であるので、安価に製造でき、廃棄性に優れているため環境問題に適応したものである。
【００２６】
図２は、本発明の車載エアコン用ダクトの第２実施形態を示したものである。同図において符号１１は、車載エアコン用ダクト（以下、単にダクトともいう。）を示している。
【００２７】
ダクト１１は、エアコン本体（図示せず）に接続される一対の接続口１２，１２と、一対の冷暖気の吹き出し口（図示せず）に接続される他の一対の接続口１３，１３と、これら接続口１２，１２，１３，１３をそれぞれ結ぶ一対の通気路１４，１４とを有し、該エアコン本体と一対の該吹き出し口との間に配されるパルプモールド製の車載エアコン用ダクトである。
【００２８】
ダクト１１は、二つのパルプ積層体１１０が一対の流通路１４における対角する稜１４０において接合されて略左右対称に一体的に形成されている。
【００２９】
接続口１２の外周には、取り付け用のフランジ部１２０が形成されている。接続口１２は、エアコン本体の送風口（図示せず）に接続される。
【００３０】
接続口１３は一つの接続口１３０で囲繞されており、この接続口１３０の両側（図２では一方のみ図示。）には、挿通孔１３１を有する固定用の片部１３２が形成されている。
接続口１３は、センターレジスター等のダッシュボードに配される一対の冷暖気の吹き出し口（図示せず）に接続される。
【００３１】
前記通気路１４は、その途中に略Ｓ字状に屈曲する屈曲部１４１を有し且つ互いに並列に形成されている。
【００３２】
ダクト１１は、ダクト１１の形状に対応した割型、中子及び乾燥型を用いる以外は、前記ダクト１と同様にして、パルプ積層体の湿式抄造、ダクトの脱水及び乾燥を行うことで製造することができる。
【００３３】
このようにして製造された本実施形態のダクト１１は、ダクト１と同様に、廃棄性に優れ、軽量で継ぎ目がなく、従来のプラスチックス製のものと同等の性能を有するものである。また、高い吸音性を備えているため、送風に起因する音の消音効果にも優れている。また、パルプモールド製であるので、安価に製造でき、廃棄性に優れているため環境問題に適応したものである。
【００３４】
本発明は、前記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、適宜変更することができる。
【００３５】
本発明のダクトは、エステル化パルプを含むスラリーにアクリル繊維を混入して叩解し、所望のスラリーを得た後、前記実施形態におけると同様にして所定形状に抄造し、脱水、乾燥後、更に、ケイ酸ソーダ（水ガラス）又は／及びシリコン樹脂を表面に塗布する等してケイ酸ソーダ層又は／及びシリコン樹脂層を設けることにより、高耐熱性を及び高耐水性を有するものとすることもできる。
上記エステル化パルプは、例えば、特願昭５２−５２００号に開示されているような、天然セルロース、その誘導体又はポリビニールアルコール等の合成繊維をエステル化して得られるリン酸系セルロース繊維又はリン酸系ポリビニルアルコール繊維等をいう。斯かるエステル化パルプは、例えば、原材料としての天然セルロース、その誘導体又はポリビニルアルコール等の合成繊維を、尿素及びリン酸を反応させて得られるポリリン酸アンモニウムを溶解した水溶液に尿素を数％溶解させたリン酸エステル化溶液に浸し、所定時間放置した後、これを絞って乾燥し、エステル化反応温度（１４０度前後）に加熱して反応後常温で冷却することにより得ることができる。
【００３６】
【発明の効果】
本発明によれば、廃棄性に優れ、軽量で継ぎ目が無く、且つ安価に製造が可能なパルプモールド製の車載エアコン用ダクトが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車載エアコン用ダクトの一実施形態を模式的に示した斜視図である。
【図２】本発明の車載エアコン用ダクトの一実施形態を模式的に示した斜視図である。
【符号の説明】
１、１１  車載エアコン用ダクト
２、３、１２、１３接続口
４，１４  通気路
５、１４１  屈曲部
６  ねじれ部
２０  フランジ部
２１  ネジ孔
３０  リブ
【図１】
0004789364.tif 000002
【図２】
0004789364.tif 000003