(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
対峙対向型リニアモーションプランジャーポンプが吐出する生成圧縮空気を２系統に分け、一つの系統は、前記生成圧縮空気をボルテックチューブと誘引ノズルを経て誘引ダクトに送気するものであり、別の系統は、前記生成圧縮空気を別の誘引ノズルを経て前記誘引ダクトへ送気するものであり、それぞれの誘引ノズルは前記誘引ダクトへ温度調整キャビンからキャビン内空気を誘引し、前記誘引ノズルから吹き出される前記ボルテックチューブからの吐出冷気と、前記別の誘引ノズルから吹き出される空気とが合流するとともに、アイスバッテリーに取付けた蓄熱プレートを通ることにより、温度低下を図る、冷媒ガスを使用しない低温空気生成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、対峙対向型リニアモーションプランジャーポンプで、冷媒ガスを利用しない圧縮空気低温化を図る構造に関する。
【技術背景】
【０００２】
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４１８９８４３号
【特許文献２】特許第４３５２４３２号
【特許文献３】特許第４６５５２８６号（平成２３年１月７日登録）
【非特許文献】
【０００４】
【非特許文献１】特願２０１０−１８１１３７号以上、本件特許出願人が提出した存在する技術である。
【発明の概要】
【発明が解決しようする課題】
【０００５】上記の課題を解決する為、対峙対向型リニアモーションプランジャーポンプが生成する圧縮空気をボルテックチューブと誘引ノズルの併用。
【課題を解決するための手段】
【０００６】上記課題解決に本発明は、複数の対峙対向型リニアモーションプランジャーポンプが吐出する圧縮空気をボルテック効果と誘引ノズルを併用し、アイスバッテリー（潜熱蓄熱材）で、吐出空気温度低下を図る。
【発明の効果】
【０００７】本発明は、省電力の対峙対向型リニアモーションプランジャーポンプの圧縮空気多量吐出で冷媒ガスを利用しない環境順応型熱交換の実現。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】対峙対向型リニアモーションプランジャーポンプを使用するエアーコンディショナー断面図
【図２】対峙対向型リニアモーションプランジャーポンプ断面図（ＰＡＴ．ＰＥＮＤＩＮＧ  ＮＯ．２０１０−１８１１３７）
【図３】ボルテックチューブ断面図
【図４】アイスバッテリー図
【図５】蓄熱プレート図（誘引ダクト兼用）
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【０００９】図１は、対峙対向型リニアモーションプランジャーポンプを使用するエアーコンディショナー断面図
カウリング１７に取付けたエアーファン６で吸引した空気Ａをエアーフィルター６Ａからポンプ駆動モーター２で運転する対峙対向型リニアモーションプランジャーポンプ１のＡＩＮで吸引し、ＡＯＵＴで圧縮空気を排出し、チェックバルブ６Ｂを経て、エアー冷却フィン付パイプ７からエアータンク８に圧縮空気を充填し、８からストップバルブ１３を通りエアーレギュレーター１４を経て、さらにスリーウェイバルブ１５Ａを通りボルテックチューブ１６入口に送気、さらに１６出口にストップバルブ１５Ｂを取付け、１５Ａの別の出口から１５Ｂの出口を結び、誘引ノズル４へ送気して、エアー誘引ダクト５に送気し、温度調整キャビン１８から誘引される空気と合流し、アイスバッテリー蓄熱プレート３Ａに送気され、他方、１４から分岐した配管に他の４を取付け、５に結び送気し、３Ａから流入する空気と合流。且つ、１８から誘引効果で１８内の空気と重ねて合流させ、増量した空気を次の３Ａに送気後、１８内に送気する一連の４から吐出する空気と合わせて１８内に送気する空気の低温化を図る熱交換装置。１８内の温度制御は、サーモスタット２０で実施し、設定温度で１３を停止。８に組付けた圧力スイッチ１０の設定圧力で２を停止。１６の吐出空気の低温化は、アイスバッテリー３・アイスバッテリー蓄熱プレートインタンク３Ｂで合成された部分を通過する空気の１８の温度制御は、サーモストット１９の制御で実施、一方、１８内の圧力調整は、ヒンジバルブ２０で実施する断面図。
【実施例２】
【００１０】図２は、対峙対向型リニアモーションプランジャーポンプの断面図
（ＰＡＴ．ＰＥＮＤＩＮＧ  ＮＯ．２０１０−１８１１３７）
カムシャフト２１にフライホイル２２と偏芯円弧カム２３をセットし、ヨーク（枠）２４を嵌め込み、２４は、２１を中心に回転する２３の偏芯半径より大きく、横幅をとし、２４の上下幅が、２３と等しく、設定し、上下往復運動が、２３の偏芯量だけ、往復ストロークを実行する２４にそれぞれ、ピストンロッド２５をねじ込み、２５に組込まれるピストン２６・ピストンリング２７をスプールバルブ２８へねじ込み、２５に固定し、ピストン組立ユニットとして、コンプレッションシリンダー２９内に嵌め込む。２９には、空気取り入れ口ＩＮを四角形状の２９側面に３ヶ所設ける。エグゾーストシリンダー３０にシールＯリングを嵌め込んで、３０へ、嵌め込み、四角形状の３０には、側面に１ヵ所、圧縮空気排出口ＯＵＴを設け、３０の内部にシリンダーヘッド３１を組付ける。２６の往復運動で、２９の圧縮された空気を３０へ２８の往復運動で３０に圧縮空気を送る構造。
【実施例３】
【００１１】図３は、ボルテックチューブ断面図
コンプレッサーからボルテックチューブ１６のノズル１６Ｎに吹き込まれた圧縮空気は、リング状ゼネレータ１６Ｇ内で、空気流は、亜音速以上の速度でホットチューブ１６Ｔに入り、内壁で外側旋回流（自由渦）空気流１６Ｈと内側旋回流（強制渦）１６Ｃに分離され、暖気出口１６Ｈ（ＨＯＴ）と冷気出口１６Ｃ（ＣＯＬＤ）にそれぞれ分離排出をアジャストバルブ１６Ａで調整する構造
【実施例４】
【００１２】図４は、アイスバッテリー図
樹脂製カプセルに潜熱蓄熱材（過冷却防止剤添加）充填し、若干の空気を封入したカートリッジ型
【実施例５】
【００１３】図５は、蓄熱プレート図（放熱型）
【産業上の利用可能性】
【００１４】本発明の利用効果は、従来の冷媒ガス空気温度調整装置に代わる省エネルギー環境保全（オゾン層破壊）に貢献。
【符号の説明】
【００１５】Ａ：空気
１：対峙対向型リニアモーションプランジャーポンプ
２：ポンプ駆動モーター
３：アイスバッテリー
３Ａ：アイスバッテリー蓄熱プレート
３Ｂ：ブラインタンク
４：誘引エアーゼットノズル
５：エアー誘引ダクト
６：エアーファン
６Ａ：エアーフィルター
６Ｂ：チェックバルブ
７：エアー冷却フィン
８：エアータンク
９：プレッシャーゲージ
１０：圧力スイッチ（コンプレッサー駆動制御）
１１：セーフティーバルブ
１２：ドレインコック
１３：ストップバルブ
１４：エアーレギュレーター（オートドレイン付）
１５Ａ：スリーウェイバルブ
１５Ｂ：ストップバルブ
１６：ボルテックチューブ
１７：カウリング
１８：温度調整キャビン
１９：サーモスタット
２０：ヒンジバルブ
以上図１
２１：カムシャフト
２２：フライホイル
２３：偏芯円弧カム
２４：ヨーク（枠）
２５：ピストンロッド
２６：ピストン
２７：ピストンリング
２８：スプールバルブ
２９：コンプレッションシリンダー
３０：エグゾーストシリンダー
３１：シリンダーヘッド
以上図２
１６：ボルテックチューブ
１６Ｎ：ノズル
１６Ｇ：ゼネレーター
１６Ｔ：ホットチューブ
１６Ａ：流量調整バルブ（排気量制御）
１６Ｃ：エアー内側旋回流（冷気）
１６Ｈ：エアー外側旋回流（暖気）
以上図３
【要約】      （修正有）【課題】冷媒ガスを利用せず、空気圧縮機の吐出空気誘引ダクトとアイスバッテリーの構成で、低温化を促進する。【解決手段】対峙対向型リニアモーションプランジャーポンプ１からの吐出空気を、誘引ダクト５内に噴射する誘引ノズル４と、樹脂製カプセルに潜熱蓄熱材を充填したアイスバッテリー３からの蓄熱放射の組合せと、さらに圧縮空気をボルテックチューブ１６に流すことを併用して、圧縮機からの吐出混合空気の低温化を図る。【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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