(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
羽根ボスの一端側に、回転軸に半径方向に延出させた固定ピンに嵌まる係合溝を有し、この回転軸に羽根ボスの軸貫通孔を挿通させて前記固定ピンに前記係合溝を係合させ、前記羽根ボスの他端側に突き出す前記回転軸の軸端のネジ切り部分にスピンナーをネジ嵌めして前記回転軸に装着される樹脂製羽根車であって、
絞り加工した金属製のキャップ状に構成されて羽根ボス端に嵌装着され、前記係合溝を補強する高強度の補強部材を設け、
前記補強部材は、クリアランスを持って、羽根ボスに形成した突起の先の溶着により抜止めして固定される樹脂製羽根車。
【請求項２】
請求項１に記載の樹脂製羽根車であって、補強部材と羽根ボスとの当り面に緩衝部材を介在させた樹脂製羽根車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、扇風機や換気扇等の送風装置に使用される樹脂製羽根車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
送風装置の羽根車の回転軸への固定は、回転軸の軸端にＤカットしたネジ切り部分を設け、羽根車のボス部にはＤカット部に嵌まる軸貫通孔を設け、ナットで締め固定する仕方の他に回転軸への装着の簡易性を図ったものがある。これは、主として樹脂製羽根車に採用されている。即ち、羽根ボスの一端側に、回転軸に半径方向に延出させた固定ピンに嵌まる係合溝が形成されている。この回転軸に羽根ボスの軸貫通孔（丸孔）を挿通させて固定ピンに係合溝を係合させ、羽根ボスの他端側に突き出す回転軸の軸端のネジ切り部分にスピンナーをネジ嵌めして締め付けている（特許文献１，２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２８５９９７号公報
【特許文献２】実開昭５５−１４９５９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
回転軸の固定ピンとスピンナーによって回転軸に締め固定する樹脂製羽根車は、羽根ボスの軸貫通孔が丸孔で、回転軸に挿通し易く、回転軸への装着が簡単である。しかしながら、スピンナーを締め付けることによる軸力によって発生する羽根ボスの固定ピンとの接触部分に応力が集中する。この応力集中によって、長期間使用すると当該部にクラックが発生し、破損してしまうことがある。樹脂製羽根車に金属製ボスを組合わせ、強度を高くしたものもあるが、製造コストが高くなるばかりでなく、電動機の振動に樹脂製羽根車が共振し易く、異音が発生するなどの問題がある。
【０００５】
本発明は、上記した課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、回転軸への装着性の悪化を招くことなく、羽根ボスへの応力の集中を緩和し、長寿命化できる樹脂製羽根車を得ることであり、電動機の振動伝達を吸収できる樹脂製羽根車を得ることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明は、羽根ボスの一端側に、回転軸に半径方向に延出させた固定ピンに嵌まる係合溝を有し、回転軸に羽根ボスの軸貫通孔を挿通させて固定ピンに係合溝を係合させ、羽根ボスの他端側に突き出す回転軸の軸端のネジ切り部分にスピンナーをネジ嵌めして回転軸に装着される樹脂製羽根車について、その係合溝に高強度の補強部材を設ける手段を採用する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、固定ピンと羽根ボスは高強度の補強部材で接触するため、羽根ボス自体への応力の集中を緩和でき、樹脂製羽根車を長寿命化できる。そして、回転軸への装着性の悪化を招くことがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の樹脂製羽根車は、扇風機や換気扇等の送風装置に使用されるものである。この樹脂製羽根車が装着される電動機の回転軸の軸端側には、半径方向に延出した固定ピンが設けられ、雄ネジの切られたネジ切り部分が軸端に形成されている。樹脂製羽根車は、中心に回転軸を挿通する丸孔の軸貫通孔を持つ羽根ボスを有する。羽根ボスの電動機側端面には、回転軸の固定ピンが嵌まる係合溝が軸貫通孔上に形成されている。係合溝の両側の羽根ボス端面には、小突起が中心線方向に一体に形成されている。この羽根ボスの電動機側端面は補強部材が被せられている。補強部材は、絞り加工した金属製のキャップ状に構成され、係合溝に嵌合する絞りが中心の孔を跨いで形成されている。絞りの両側には、小突起が挿通される小孔が開けられている。補強部材は、羽根ボス端面に絞りを係合溝に適合させ小突起に小孔を挿通させて、小突起の先を溶着することにより抜止めされて固定されている。
【０００９】
この樹脂製羽根車は、回転軸に羽根ボスの軸貫通孔を挿通させて固定ピンに補強部材の絞りを係合させ、羽根ボスの反電動機側に突き出す回転軸の軸端のネジ切り部分にスピンナーをネジ嵌めして回転軸に装着される。スピンナーのネジ締めによる固定ピンと羽根ボスとの接触部の応力集中は、補強部材の絞りで受けられ樹脂部分へは緩和される。
【００１０】
実施の形態１．
図１〜図３によって示す本実施の形態は、扇風機や換気扇等の送風装置に使用される樹脂製羽根車に関するものである。図１は、樹脂製羽根車の固定状態の断面図、図２は、樹脂製羽根車の要部の拡大断面図、図３は、樹脂製羽根車の分解斜視図である。
【００１１】
この樹脂製羽根車は、扇風機や換気扇等の送風装置に使用されるものである。この樹脂製羽根車が装着される電動機の回転軸１の軸端側には、図３に示すように半径方向に延出した固定ピン２が設けられ、雄ネジの切られたネジ切り部分３が軸端に形成されている。樹脂製羽根車は、中心に回転軸１を挿通する丸孔の軸貫通孔４を持つ羽根ボス５を有する。羽根ボス５の電動機側端面には、回転軸１の固定ピン２が嵌まる半円形断面の係合溝６が軸貫通孔４上に形成されている（図３参照）。係合溝６の両側の羽根ボス５端面には、小突起７が中心線方向に一体に形成されている。
【００１２】
この羽根ボス５の電動機側端面は図１，２に示すように補強部材８が被せられている。補強部材８は、浅絞り加工した金属製のキャップ状に構成され、係合溝６に嵌合する絞り９が中心の孔１０を跨いで形成されている。絞り９の両側には、小突起７が挿通される小孔１１が開けられている。補強部材８は、羽根ボス５との当り面に緩衝ゴム等の緩衝部材１２を介在させ、羽根ボス５端面に絞り９を係合溝６に適合させ小突起７に小孔１１を挿通させて、小突起７の先を溶着１３することにより抜止めされて固定されている。
【００１３】
このとき、溶着１３部と補強部材８との間にはクリアランス１４が設けられ、補強部材８はルーズな固定状態に置かれている。これにより、溶着１３部に過大な応力が発生しない。補強部材８を羽根ボス５に固定するのは、樹脂製羽根車の清掃等、脱着の際に補強部材８が散逸することを防ぐためであり、機能的には問題ないので、補強部材８は着脱できるようにしてもよい。緩衝部材１２の介在により、電動機の振動に樹脂製羽根車が共振し難く、異音の発生が防止される。補強部材８は、キャップ形に形成することにより強度が増し、安定した補強機能を果たすことができるが、係合溝６に嵌めて接着固定する構成も採用できる。また、補強部材８を特殊強化プラスチックの成型物とすることもできる。
【００１４】
この樹脂製羽根車は、回転軸１に羽根ボス５の軸貫通孔４を挿通させて固定ピン２に補強部材８の絞り９を係合させ、羽根ボス５の反電動機側に突き出す回転軸１の軸端のネジ切り部分３にスピンナー１５をネジ嵌めして回転軸１に装着される。スピンナー１５のネジ締めによる固定ピン２と羽根ボス５との接触部の応力集中は、補強部材８の絞り９で受けられ羽根ボス５の本体部分の樹脂部分へは緩和される。即ち、回転軸１への装着性の悪化を招くことなく、羽根ボス５への応力の集中を緩和し、長寿命化できる樹脂製羽根車が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】樹脂製羽根車の固定状態の断面図である。（実施の形態１）
【図２】樹脂製羽根車の要部の拡大断面図である。（実施の形態１）
【図３】樹脂製羽根車の分解斜視図である。（実施の形態１）
【符号の説明】
【００１６】
１  回転軸、  ２  固定ピン、  ３  ネジ切り部分、  ４  軸貫通孔、  ５  羽根ボス、  ６  係合溝、  ７  小突起、  ８  補強部材、  １２  緩衝部材、  １３  溶着、  １４  クリアランス、  １５  スピンナー。
【図１】
0004832937.tif 000002
【図２】
0004832937.tif 000003
【図３】
0004832937.tif 000004