(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定スクロールとハウジングとの間に形成され、前記固定スクロールと噛み合わされた可動スクロールの旋回作用下に圧縮された流体が導出される吐出室と、前記吐出室と連通して前記流体中に含有された潤滑油を分離する分離室と、前記分離室と連通し、前記潤滑油が貯えられる貯油室とを備えるスクロール型圧縮機において、
前記ハウジングは、該ハウジングの軸線方向に沿って延在し、前記吐出室、分離室及び貯油室をそれぞれ分割する分割壁を備えると共に、前記ハウジングと前記固定スクロールとの間に、前記吐出室、分離室及び貯油室を封止する封止部を有したガスケットを備え、前記ガスケットを介して前記吐出室、分離室及び貯油室が形成され、前記分離室には、該分離室内で分離された潤滑油を前記貯油室へと導出する油導出通路を備え、前記油導出通路が、前記ガスケットに形成される絞り孔を通じて前記貯油室と連通することを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項２】
請求項１記載のスクロール型圧縮機において、
前記分離室は、前記ハウジングにおいて前記吐出室及び貯油室の両方に隣接した位置に配置されることを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項３】
請求項１又は２記載のスクロール型圧縮機において、
前記吐出室と分離室との間の分割壁には、前記ハウジングにおける前記固定スクロールとの接合面側に開口し、前記吐出室と分離室とを連通する連通路を備え、前記連通路を通じて前記流体が前記吐出室から前記分離室へと流通することを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のスクロール型圧縮機において、
前記油導出通路は、一端部が前記分離室における前記固定スクロールから離間した端部に接続されると共に、他端部が前記固定スクロールと接合する前記ハウジングの接合面に開口する第１通路と、
前記固定スクロールの接合面に形成され、前記絞り孔と前記貯油室との間を連通する第２通路と、
を備えることを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項５】
請求項４記載のスクロール型圧縮機において、
前記第２通路は、前記固定スクロールの接合面に形成される凹部からなることを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項６】
請求項４又は５記載のスクロール型圧縮機において、
前記第２通路は、前記ハウジングの軸線と略直交して形成されることを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項７】
請求項１記載のスクロール型圧縮機において、
前記ハウジングには、前記分離室で分離された流体が導入される排出室と、前記貯油室に導入された潤滑油中の塵埃を除去するフィルタが装着されるフィルタ室とを備え、前記分割壁が、前記排出室及びフィルタ室を前記吐出室、分離室及び貯油室に対して分割するように該ハウジングの軸線方向に沿って延在することを特徴とするスクロール型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、相互に噛み合わされて圧縮室を形成する固定スクロールと可動スクロールとを有し、前記可動スクロールの旋回によって流体を圧縮するスクロール型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、固定板と該固定板に直立した渦巻状の固定ラップを有する固定スクロールと、可動板と該可動板に直立した渦巻状の可動ラップを前記固定ラップに噛み合わせるように配置した可動スクロールとをハウジングの内部に備え、偏心する駆動ピンを介して前記可動スクロールを旋回させることにより、固定スクロール及び可動スクロールの各ラップと固定板及び可動板との間で形成される圧縮室を外周部位から徐々に中央部位へと移動させて流体を圧縮させるスクロール型圧縮機が知られている。
【０００３】
このようなスクロール型圧縮機としては、例えば、特許文献１に示されるように、フロントハウジングの内部に可動スクロールと固定スクロールとが配設され、前記固定スクロールが前記フロントハウジングの端部に連結されるリアハウジングに固定される構造のものが提案されている。この構造の圧縮機では、可動スクロール及び固定スクロールによって圧縮された冷媒がリアハウジングの導入孔を通じて分離管が設けられた分離室へと導入されて、冷媒と該冷媒中に含まれる潤滑油とが分離され、前記潤滑油が排出孔を通じて貯油室へ排出される。この導入孔及び排出孔は、リアハウジングの軸線方向に沿って形成され、分離管及び分離室は前記軸線と略直交方向に形成されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−８２３５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に係る従来技術においては、リアハウジングに対して分離室、貯油室、導入孔及び排出孔をそれぞれ加工する際に、前記貯油室、導入孔及び排出孔と、分離室とは略直交した異なる２方向に加工する必要があるため、前記リアハウジングを加工する際の加工工程が複雑となり、該リアハウジングの製造時間が増大することとなる。
【０００６】
また、リアハウジングと固定スクロールとの間には、冷媒及び潤滑油の漏出を防止するためのシール部材が設けられるが、前記リアハウジングと分離管との接続部位にも別個にシール部材を設ける必要がある。このように、圧縮された冷媒が導入される吐出室、導入通路及び貯油室と、分離室とを別個のシール部材によって密閉する構成としているために、スクロール型圧縮機における部品点数が増大するという問題がある。
【０００７】
本発明は、前記の種々の課題を考慮してなされたものであり、加工工数を軽減してハウジングに関して生産性を向上させ、且つ、部品点数の削減を図ることが可能となると共に、剛性に富むハウジングを有するスクロール型圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の目的を達成するために、本発明は、固定スクロールとハウジングとの間に形成され、前記固定スクロールと噛み合わされた可動スクロールの旋回作用下に圧縮された流体が導出される吐出室と、前記吐出室と連通して前記流体中に含有された潤滑油を分離する分離室と、前記分離室と連通し、前記潤滑油が貯えられる貯油室とを備えるスクロール型圧縮機において、
前記ハウジングは、該ハウジングの軸線方向に沿って延在し、前記吐出室、分離室及び貯油室をそれぞれ分割する分割壁を備えると共に、前記ハウジングと前記固定スクロールとの間に、前記吐出室、分離室及び貯油室を封止する封止部を有したガスケットを備え、前記ガスケットを介して前記吐出室、分離室及び貯油室が形成されることを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、吐出室、分離室及び貯油室をハウジングに設け、該吐出室、分離室及び貯油室をそれぞれ該ハウジングの軸線方向に沿って延在した分割壁で分割している。従って、吐出室、分離室及び貯油室を形成する際に、前記固定スクロールと接合される前記ハウジングの接合面側から同一方向（軸線方向）に沿って加工することができるため、従来のスクロール型圧縮機と比較してその加工工程を短縮化することができ、前記ハウジングに対する生産効率を向上させることができる。
【００１０】
また、ガスケットを介して吐出室、分離室及び貯油室を封止する封止面を、ハウジングの接合面とし、前記ガスケットに吐出室、分離室及び貯油室を封止する封止部を設けることにより、前記吐出室等の各区画室を封止する目的で複数の封止部材をそれぞれ設ける必要がなく、単一のガスケットで確実に封止することができる。そのため、従来のスクロール型圧縮機と比較して部品点数を削減することができる。
【００１１】
さらに、ハウジングの内部に軸線方向に沿った分割壁を設けることにより、該分割壁が、吐出室、分離室及び貯油室を備える前記ハウジングに対して補強リブとして機能し、前記ハウジングの剛性を向上させることができる。
【００１２】
さらにまた、分離室を、ハウジングにおいて吐出室及び貯油室の両方に隣接した位置に配置することにより、前記分離室と吐出室との離間距離、該分離室と貯油室との離間距離を小さくすることができるため、前記吐出室及び貯油室と分離室との間を連通させる通路を可及的に短く設定することができる。その結果、前記通路を形成するのに要する加工工数を低減させることができる。
【００１３】
またさらに、吐出室と分離室との間の分割壁に、ハウジングにおける固定スクロールとの接合面側に開口し、吐出室と分離室とを連通する連通路を備え、前記連通路を通じて流体を前記吐出室から前記分離室へと流通させるとよい。これにより、ハウジングの接合面側から分割壁に対して連通路を簡便に加工することができ、該連通路を形成するのみで、前記ハウジングと固定スクロールとを接合した際に、流体が流通する通路とすることができる。そのため、吐出室から分離室へと流体が流通する通路を、ハウジングの内部に孔加工等を介して形成する必要がなく、前記通路として機能する連通路の形成の際、加工工具を前記接合面に対して略平行に移動させるという簡単な動作のみで加工を行うことができる。
【００１４】
また、分離室に、該分離室内で分離された潤滑油を貯油室へと導出する油導出通路を備え、前記油導出通路を、ガスケットに形成される絞り孔を通じて前記貯油室と連通させるとよい。これにより、潤滑油の流量を絞る絞り孔を、ガスケットに対して加工形成（例えば、打抜き加工）することにより、前記ハウジングの油導出通路中に絞り部を孔加工等で形成する場合と比較して、簡便に絞り孔を形成することが可能となる。この結果、ガスケットに絞り孔を設けるという簡単な構成で潤滑油の流量を好適に制御することができるため、該潤滑油が絞り孔を通じて貯油室へと導入される際に、該貯油室に対して急激に噴出することがなく、前記貯油室内における潤滑油の油面を常に安定した状態で維持させることができる。また、従来、貯油室における油面を安定させる目的で該貯油室の内部に設けられていた遮蔽板等を不要とすることができる。
【００１５】
さらに、油導出通路には、一端部が分離室における固定スクロールから離間した端部に接続されると共に、他端部が前記固定スクロールと接合するハウジングの接合面に開口する第１通路と、
前記固定スクロールの接合面に形成され、絞り孔と貯油室との間を連通する第２通路とを備えるとよい。
【００１６】
これにより、油導出通路を、固定スクロール及びハウジングの接合面側に設けているため、前記導出通路を構成する第１及び第２通路を簡便に加工することができると共に、前記固定スクロール及びハウジングの接合面同士を接合した際に、該第１及び第２通路を絞り孔、貯油室に対して連通した状態とすることができ、該絞り孔を介して潤滑油の流量調整を好適に行うことができる。
【００１７】
さらにまた、第２通路を、固定スクロールの接合面に形成される凹部とすることにより、前記接合面に対して前記凹部を容易に加工することができると共に、絞り孔と貯油室に対してそれぞれ接続する位置に前記凹部を設けているため、絞り孔と貯油室間を連通させるための孔加工等が不要となり、固定スクロールに対する加工工数を低減することができる。
【００１８】
またさらに、第２通路を、固定スクロールの軸線と略直交して形成することにより、前記固定スクロール及びハウジングの接合面同士を接合した際に、前記第２通路を、該固定スクロールと接合されるハウジングの絞り孔及び貯油室と対向させ、前記絞り孔と貯油室との間を容易に接続して連通させることができる。
【００１９】
また、ハウジングに、分離室で分離された流体が導入される排出室と、貯油室に導入された潤滑油中の塵埃を除去するフィルタが装着されるフィルタ室とを備え、分割壁を、前記排出室及びフィルタ室を吐出室、分離室及び貯油室に対して分割するように該ハウジングの軸線方向に沿って延在させるとよい。これにより、ハウジングに対して排出室及びフィルタ室を該ハウジングの接合面側から同一方向（軸線方向）に沿って簡便に加工することができると共に、前記排出室及びフィルタ室を分割する分割壁によってさらにハウジングの剛性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、以下の効果が得られる。
【００２１】
すなわち、吐出室、分離室及び貯油室を、ハウジングの軸線方向に沿った分割壁で分割されるように形成する際に、固定スクロールと接合される前記ハウジングの接合面側から同一方向（軸線方向）に沿って加工することができるため、従来のスクロール型圧縮機と比較してその加工工程を短縮化することができ、前記ハウジングの生産性を向上させることが可能となる。
【００２２】
また、吐出室、分離室及び貯油室を封止する封止部を有するガスケットを、固定スクロールとハウジングとの間に配設しているため、単一のガスケットで吐出室等の各区画室を確実に封止することができ、従来のスクロール型圧縮機と比較して部品点数を削減することができる。
【００２３】
さらに、ハウジングの内部に設けられた分割壁によって、吐出室、分離室及び貯油室を備える前記ハウジングの剛性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明に係るスクロール型圧縮機について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。
【００２５】
図１において、参照符号１０は、本発明の実施の形態に係るスクロール型圧縮機を示す。
【００２６】
このスクロール型圧縮機１０は、カップ状に形成されたフロントハウジング１２と、前記フロントハウジング１２に連結されるリアハウジング（ハウジング）１４とを備える。
【００２７】
フロントハウジング１２の上部には、例えば、冷媒ガス等からなる流体をその内部へと導入する吸入口１６が形成されている。一方、リアハウジング１４の上部には、スクロール型圧縮機１０により前記流体が圧縮された圧縮流体を、例えば、冷媒循環系へと吐出する吐出口１８が形成されている。なお、フロントハウジング１２及びリアハウジング１４には、スクロール型圧縮機１０を、例えば、エンジンや外部機器等に取り付けるための複数の取付部２０が設けられている。フロントハウジング１２の内部には、その開口した一端部側から固定スクロール２２と、該固定スクロール２２に対して旋回する可動スクロール２４が挿入される。
【００２８】
この固定スクロール２２は、フロントハウジング１２とリアハウジング１４とによって挟持される固定側基板部２６と、該固定側基板部２６から可動スクロール２４側へと渦巻状に立設される固定側渦巻壁２８とからなる。
【００２９】
固定側渦巻壁２８は、図２及び図３に示されるように、該固定側渦巻壁２８の最外周端から内周端側に向かって半径外方向に徐々に壁厚が厚くなるように形成され、スクロール型圧縮機１０における鉛直上方向となる部位が最も厚く形成される。この固定側渦巻壁２８における上部には、半径内方向に凹状に窪んだガイド通路３０が形成される。
【００３０】
このガイド通路３０は、断面略矩形状且つ固定スクロール２２の軸線と略平行に形成され、該ガイド通路３０と対向する固定側基板部２６には給油孔３２が形成される。前記給油孔３２は、固定側基板部２６を貫通した供給通路３４と連通し、該供給通路３４を介して固定スクロール２２の背面（接合面）２２ａ側と連通している（図４参照）。また、ガイド通路３０には、該ガイド通路３０を中心としてその両側部に半径外方向へと立設された一組の堰止壁３６が形成されている（図３参照）。なお、供給通路３４も、前記ガイド通路３０と同様に固定スクロール２２の軸線と略平行に形成されている。これにより、リアハウジング１４側から潤滑油（例えば、オイル）が供給通路３４へと供給された際に、該潤滑油が前記給油孔３２を介してガイド通路３０へと吐出され、前記堰止壁３６によって固定側渦巻壁２８の周方向に流れることが防止されるためガイド通路３０に沿って流通する。
【００３１】
一方、固定スクロール２２における固定側基板部２６の背面２２ａには、図１及び図２に示されるように、薄板状に形成されたガスケット３８を介してリアハウジング１４が装着される。この背面２２ａの略中央部には、圧縮室１１０からリアハウジング１４との間に形成される吐出室４０（後述する）へと連通する導出孔４２が形成されている。
【００３２】
また、固定スクロール２２の背面２２ａには、前記導出孔４２を閉塞し、圧縮室１１０において圧縮された流体が所定圧となった際に撓曲して開動作する吐出弁４４と、該吐出弁４４の弁開度を規制するリテーナ４６が設けられている。この吐出弁４４は、その一端部が導出孔４２と対向する位置に配置されると共に、他端部が該導出孔４２より所定間隔離間した一直線上にリテーナ４６と共にボルト４８を介して固着されている（図５及び図６参照）。そして、吐出弁４４が導出孔４２を閉塞するように着座し、前記導出孔４２に導入される圧縮流体の圧力によって吐出弁４４が導出孔４２から離間することにより、前記流体が導出孔４２を通じて吐出室４０へと供給される。
【００３３】
リテーナ４６は、ボルト４８によって固定された端部を基点として前記背面２２ａより離間する方向に所定角度で傾斜しているため、前記吐出弁４４が導出孔４２を通じて導出する圧縮流体によって弁開状態となった際に、該吐出弁４４がリテーナ４６に当接してその弁開度が規制される。
【００３４】
さらに、固定スクロール２２の背面２２ａに開口した供給通路３４は、図５及び図６に示されるように、該背面２２ａの上部に形成され、且つ、導出孔４２と略一直線上に配置される。そして、前記背面２２ａには、導出孔４２と供給通路３４との間に形成され、所定深さだけ窪んだ第１凹部５０と、該第１凹部５０と隣接し、油分離管５２が配設される第２凹部５４と、該背面２２ａの下部側に形成される第３及び第４凹部５６、５８を備える。なお、第１〜第４凹部５０、５４、５６、５８は、背面２２ａの表面より略同一の深さだけ窪んで形成されている。
【００３５】
この第１凹部５０は、吐出弁４４及びリテーナ４６と略平行に形成され、リアハウジング１４の吐出室４０と対向する位置に形成されている。
【００３６】
また、第２凹部５４は、導出孔４２の中心を通る鉛直線に対して第１凹部５０と略対称となる位置に配置され、背面２２ａの上下方向に延在してリアハウジング１４の分離室６２及び排出室６４（後述する）と対向するように形成される。この第２凹部５４の導出孔４２側となる一端部には、略円形状に形成された円形凹部６０を介して油分離管５２が装着される（図７参照）。なお、第２凹部５４の深さＤ１は、前記円形凹部６０の深さＤ２より若干量だけ深く設定されている（Ｄ１＞Ｄ２）（図８参照）。
【００３７】
この油分離管５２は、図６及び図７に示されるように、円筒状に形成される筒部６６と、該筒部６６の端部に形成されて半径外方向に拡径した円盤状のフランジ部６８とを含む。前記筒部６６は、円盤状のフランジ部６８の中心に対して偏心して接続され、前記筒部６６及びフランジ部６８の内部には、軸線方向に貫通した通路７０が形成されている。
【００３８】
また、このフランジ部６８には、その周面から半径内方向に断面略三角形状に窪んだ係合溝７２が形成され、前記油分離管５２を円形凹部６０に装着した際に、前記係合溝７２が円形凹部６０に形成された係合突部７４と係合する。これにより、固定スクロール２２に対する油分離管５２の位置決めがなされると共に、フランジ部６８の円形凹部６０内における回転変位が規制される。換言すれば、円形凹部６０に形成された係合突部７４は、油分離管５２の回り止めとして機能している。
【００３９】
さらに、フランジ部６８には、円形凹部６０と対向する面に筒部６６側に向かって窪んだ溝部７６が形成され、該円形凹部６０にフランジ部６８を挿入した際に、前記溝部７６が第２凹部５４と対向する（図８参照）。すなわち、溝部７６を介して油分離管５２の通路７０と第２凹部５４とが連通した状態となる。
【００４０】
そして、油分離管５２は、そのフランジ部６８が円形凹部６０に挿入された状態で固定スクロール２２の背面２２ａにガスケット３８を当接し、且つ、該ガスケット３８にリアハウジング１４を当接させることにより、前記油分離管５２が固定スクロール２２とリアハウジング１４との間に挟持されて保持される。
【００４１】
なお、上述した油分離管５２の係合溝７２及び円形凹部６０の係合突部７４を設ける代わりに、図９に示される油分離管５２ａのフランジ部６８を円形凹部６０に対して固定ボルト７８で固定するようにしてもよい。これにより、油分離管５２が固定スクロール２２に対して位置決めされた状態で保持され、該油分離管５２が固定ボルト７８による締付力と固定スクロール２２とリアハウジング１４とによる挟持力によって一層確実に固定される。
【００４２】
第３凹部５６は、図６に示されるように、導出孔４２を中心として前記第２凹部５４と略対称となる位置に配置され、第１凹部５０と同様にリアハウジング１４の吐出室４０と対向する位置に形成されている。
【００４３】
第４凹部５８は、吐出弁４４及びリテーナ４６と一直線上となる位置に配置され、リアハウジング１４の貯油室８０（後述する）と対向する位置に形成されている。
【００４４】
第２凹部５４における円形凹部６０と第４凹部５８との間には、吐出弁４４及びリテーナ４６と略平行に第１連通路（第２通路）８２が形成され、前記第１連通路８２は、背面２２ａより所定深さだけ窪んで略一直線上に形成される。そして、固定スクロール２２をリアハウジング１４に対して組み付けた際に、第１連通路８２の一端部が、リアハウジング１４の分離室６２に連通した供給通路３４と対向すると共に、その他端部が貯油室８０に対向するように配置される。
【００４５】
また、第４凹部５８の下部には、吐出弁４４及びリテーナ４６の軸線と略直交するように第２連通路８４が形成され、前記第２連通路８４が前記第１連通路８２と略同一の深さに窪んで略一直線上に形成される。そして、固定スクロール２２をリアハウジング１４に対して組み付けた際に、第２連通路８４の一端部がフィルタ８６が装着されるフィルタ室８８（後述する）と対向すると共に、その他端部がリアハウジング１４に形成された油供給溝９０（後述する）の端部と対向するように配置される。
【００４６】
さらに、固定スクロール２２の外周部近傍には、所定間隔離間して複数（例えば、４箇所）の第１ボルト孔９２が形成され、該第１ボルト孔９２に挿通される複数（例えば、４本）のボルト９４が、ガスケット３８の第２ボルト孔９６及びリアハウジング１４の第３ボルト孔９８を介してフロントハウジング１２のねじ孔１００に螺合される。これにより、固定スクロール２２が、リアハウジング１４及びフロントハウジング１２に対して一体的に固着される。この際、固定スクロール２２の固定側基板部２６には、環状溝を介してＯリング１０２が装着され、該Ｏリング１０２によって固定スクロール２２とフロントハウジング１２とから形成される吸入室１０４が封止されて気密が保持される（図１参照）。
【００４７】
可動スクロール２４は、図１に示されるように、可動側基板部１０６と、該可動側基板部１０６から固定スクロール２２側へと渦巻状に立設され、前記固定側渦巻壁２８に噛み合う可動側渦巻壁１０８とを有する。
【００４８】
そして、固定スクロール２２における固定側基板部２６及び固定側渦巻壁２８と、可動スクロール２４における可動側基板部１０６及び可動側渦巻壁１０８とによって圧縮室１１０が形成される。
【００４９】
この圧縮室１１０を封止するために、固定側渦巻壁２８及び可動側渦巻壁１０８の各端部には、それぞれ可動側基板部１０６及び固定側基板部２６に摺接するようにシール部材１１２が装着されている。
【００５０】
また、可動側基板部１０６が固定側渦巻壁２８に当接することにより、該可動側基板部１０６によって固定スクロール２２のガイド通路３０の端部が閉鎖され、前記ガイド通路３０と可動側基板部１０６によって囲繞されることにより潤滑油が所定量だけ貯えられる貯油槽１１４として機能する（図４参照）。
【００５１】
フロントハウジング１２の他端部には、回転シャフト１１６の一端である軸部１１８が挿入される。この軸部１１８は、フロントハウジング１２の他端部に保持された第１軸受１２０を介して回転自在に支持される。また、回転シャフト１１６の軸部１１８には、前記吸入室１０４を封止するための封止部材１２２が嵌挿される。前記封止部材１２２は、フロントハウジング１２の開口肩部に支持され、例えば、金属材料からなるリング状のコアにゴム系材料、あるいは樹脂系材料を被覆することにより構成される。
【００５２】
一方、回転シャフト１１６の他端には、一端より拡径した支持体１２４が備えられている。前記支持体１２４は、その外周面がフロントハウジング１２に保持された第２軸受１２６に嵌挿されることによって回転自在に支持される。この支持体１２４には、その軸心に対して偏心したピン１２８が固着されている。すなわち、回転シャフト１１６は、第１及び第２軸受１２０、１２６によって回転自在に支持されている。
【００５３】
可動スクロール２４の可動側基板部１０６には、第２軸受１２６側に向かって開口した装着穴１３０が形成され、前記装着穴１３０には、旋回軸受１３２を介してブッシュ１３４が回転自在に支持されている。前記ブッシュ１３４には、その軸心に対して偏心した孔部１３６が形成され、前記孔部１３６に前記支持体１２４のピン１２８が挿入される。
【００５４】
このピン１２８の先端には、環状溝が形成され、該環状溝に係止リング１３８が嵌合される。従って、ピン１２８は前記環状溝に装着された係止リング１３８によってブッシュ１３４に対する軸線方向の移動が規制される。また、ブッシュ１３４の根元近傍には円盤状のバランスウェイト１４０が装着される。
【００５５】
フロントハウジング１２の内部には、可動スクロール２４を摺接面によって摺動可能に支持するスラストプレート１４２と、前記可動スクロール２４の自転を規制し、且つ、該可動スクロール２４の旋回を許容するオルダムリング１４４と、回転シャフト１１６の軸線に対して直交する一方向にオルダムリング１４４を往復変位可能に支持すると共に、前記可動スクロール２４に付与される前記軸線方向のスラスト力を、スラストプレート１４２を介して受け止めるオルダムベース１４６とが配設される。
【００５６】
可動スクロール２４における可動側基板部１０６の前面側には、該可動スクロール２４を径方向にのみ往復変位可能とする一対の第１係合凹部１４８が形成されている。前記第１係合凹部１４８には、オルダムリング１４４の径方向に突出した一対の第１係合凸部１５０が摺動可能に係合される。
【００５７】
また、可動スクロール２４を前記第１係合凹部１４８に対して直交する方向にのみ往復変位可能とするために、オルダムリング１４４には、前記第１係合凸部１５０に対して直交して径方向に突出した一対の第２係合凸部（図示せず）が形成されている。前記一対の第２係合凸部は、オルダムベース１４６の径方向に突出した図示しない一対の第２係合凹部に摺動可能に係合される。
【００５８】
さらに、オルダムベース１４６は、シム１５２を介して複数（例えば、２本）のボルト１５４によって締め付けられる。このシム１５２は、固定スクロール２２と可動スクロール２４との前記軸線方向の隙間を所定値に調節するために装着されるものであり、前記隙間が適切に調整される場合には、前記シム１５２を装着しなくてもよい。
【００５９】
フロントハウジング１２の他端部には、その外周部に第３軸受１５６を介してプーリ１５８が装着されている。このプーリ１５８に図示しないエンジン等の回転駆動源から回転力が伝達され、該プーリ１５８の内部に配設される電磁クラッチ１６０のオン・オフ動作によって前記回転シャフト１１６への前記回転力の伝達あるいは切り離しが行われる。
【００６０】
図２に示されるように、フロントハウジング１２の端面には、一対の第１位置決め孔１６２が対角線状に所定間隔離間して形成される。前記第１位置決め孔１６２には、その軸線方向の所定位置に一対の位置決めピン１６４が挿入されて固定されている。この位置決めピン１６４は、フロントハウジング１２、固定スクロール２２、ガスケット３８及びリアハウジング１４を組み付ける際の位置決め基準として機能する。
【００６１】
すなわち、前記位置決めピン１６４に対応して、固定スクロール２２には一対の貫通した第２位置決め孔１６６が形成され、また、リアハウジング１４には一対の第３位置決め孔１６８が形成されると共に、ガスケット３８には一対の貫通する第４位置決め孔１７０が形成されている。
【００６２】
なお、位置決めピン１６４は、固定スクロール２２の貫通する第２位置決め孔１６６内に予め挿入し、あるいは、リアハウジング１４の第３位置決め孔１６８に予め嵌挿して固定させておいてもよい。
【００６３】
リアハウジング１４は、図１に示されるように、固定スクロール２２及びガスケット３８を介してフロントハウジング１２に連結される。このリアハウジング１４は、固定スクロール２２との間にガスケット３８が挟持され、図５及び図１０に示されるように、該ガスケット３８が当接する接合面１７２側に開口し、圧縮室１１０において圧縮された流体が導入される吐出室４０と、前記吐出室４０と連通して前記流体に含有された潤滑油を分離する分離室６２と、前記分離された潤滑油が貯えられる貯油室８０と、前記潤滑油が分離された後に流体が導入される排出室６４が形成される。
【００６４】
なお、図２に示されるように、リアハウジング１４は、吐出室４０と貯油室８０とが第１境界壁（分割壁）１７４によって分離され、前記吐出室４０と排出室６４とが第２境界壁（分割壁）１７６によって分離されると共に、前記貯油室８０と排出室６４とが第３境界壁（分割壁）１７８で分離されている。また、分離室６２は、該分離室６２の周囲に形成された環状壁（分割壁）１８０によって吐出室４０、貯油室８０及び排出室６４に対して分離されている。
【００６５】
吐出室４０は、図１１に示されるように、リアハウジング１４に対して固定スクロール２２を組み付けた際に、該固定スクロール２２の導出孔４２、第１及び第３凹部５０、５６と対向する位置に形成され、リアハウジング１４の軸線方向に沿って所定深さだけ窪んで形成される。この吐出室４０は、前記リアハウジング１４の接合面１７２においてその表面積の約半分となる大きさに形成されている。なお、吐出室４０の内部には、吐出弁４４及びリテーナ４６が挿入される。
【００６６】
分離室６２は、環状壁１８０を介して吐出室４０及び排出室６４に隣接して設けられ、リアハウジング１４に対して固定スクロール２２を組み付けた際に、油分離管５２と対向する位置に形成される（図１２参照）。この分離室６２は、図１０及び図１１に示されるように、断面略円形状でリアハウジング１４の軸線方向に沿って所定深さで形成される。この分離室６２には、吐出室４０との間に環状壁１８０が切り欠かれた第１及び第２導入通路（連通路）１８２、１８４が形成され、前記第１及び第２導入通路１８２、１８４を通じて吐出室４０の流体が分離室６２の内部へと導入される。第１及び第２導入通路１８２、１８４は、互いに略直交するように所定間隔離間して形成されると共に、分離室６２の内周面に対してそれぞれ接線方向となるように形成される。そのため、第１及び第２導入通路１８２、１８４から分離室６２へと導入された流体が、前記分離室６２内においてその内周面に沿って旋回しながら流通する。
【００６７】
また、分離室６２には、図１２に示されるように、接合面１７２側となる開口部位から離間した底部６２ａに導出通路（第１通路）１８６が形成され、該導出通路１８６は、前記分離室６２の軸線に対して所定角度傾斜し、前記接合面１７２に向かって延在している。詳細には、前記導出通路１８６は、その一端部が前記底部６２ａにおいて鉛直下方向となる内周面との境界部位に接続され、前記底部６２ａから所定角度下方に傾斜した状態で延在し、その他端部が接合面１７２の第１境界壁１７４に開口している（図１０参照）。すなわち、導出通路１８６を通じて分離室６２の内部と接合面１７２とが連通した状態にある。なお、この導出通路１８６は、第１境界壁１７４における環状壁１８０との接合部位近傍に接続されている。
【００６８】
導出通路１８６には、図１１及び図１２に示されるように、固定スクロール２２の第１連通路８２の一端部が対向し、該第１連通路８２の他端部は貯油室８０に対向している。
【００６９】
さらに、分離室６２には油分離管５２の筒部６６が挿入され、前記筒部６６と前記分離室６２の内周面との間には所定間隔のクリアランス１８８が設けられている。すなわち、吐出室４０から分離室６２へと導入された流体が、前記クリアランス１８８を介して底部６２ａ側へと流通した後に、前記筒部６６の通路７０を通じて油分離管５２のフランジ部６８側へと流通し、該油分離管５２の溝部７６を介して第２凹部５４へと導出される。
【００７０】
貯油室８０は、リアハウジング１４における下部側に設けられ、該リアハウジング１４に対して固定スクロール２２を組み付けた際に、該固定スクロール２２の第４凹部５８と対向する位置に形成されている。
【００７１】
また、貯油室８０の下部には、図１３に示されるように、潤滑油中の塵埃等を除去可能なフィルタ８６が装着されるフィルタ室８８が設けられ、該フィルタ室８８は、軸線方向に沿って所定深さで有底状に形成されている。なお、前記フィルタ室８８は、貯油室８０に対して独立して形成されている。
【００７２】
このフィルタ８６は、円筒状に形成され、メッシュ状に形成された網目を有する濾過部材１９０と、該濾過部材１９０を保持してフィルタ室８８へと装着する保持ケース１９２とを含む。そして、図１０に示されるように、フィルタ室８８と貯油室８０との間に形成された一組の第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂを介して潤滑油が前記フィルタ室８８へと連通し、前記潤滑油が濾過部材１９０の外周側から内周側へと通過することにより、該潤滑油に含有される塵埃（例えば、鉄粉）が除去される。この際、前記塵埃が、有底状に形成されたフィルタ室８８の内部に保持されることとなる。
【００７３】
図１３に示されるように、第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂの深さＤ３は、フィルタ室８８の軸線方向に沿った深さＤ４より浅く形成される（Ｄ３＜Ｄ４）と共に、前記第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂにおける貯油室８０側の深さは、前記第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂにおけるフィルタ室８８側の深さより浅く形成されている。これにより、フィルタ室８８へと進入した塵埃等が第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂを通じて再び貯油室８０へと戻ることが防止され、且つ、第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂの深さはフィルタ室８８側がより深くなるように形成されているため、該第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂ内において塵埃がフィルタ室８８側へと導かれ、前記塵埃をフィルタ室８８で好適に収集することが可能となる。
【００７４】
排出室６４には、図１０に示されるように、該排出室６４の内壁面に外部と連通した弁孔６４ａが形成され、該弁孔６４ａには前記排出室６４内の流体を外部に排出する開放弁８９が装着されている。この開放弁８９は、排出室６４内における流体の圧力が予め設定された所定値以上となった際に、その内部に設けられた弁体（図示せず）が弁開状態となり、前記流体が該開放弁８９を通じて外部へと排出される。
【００７５】
そして、排出室６４内の圧力が低下して所望の圧力値となることにより、前記弁体が再び弁閉状態となり、前記排出室６４と外部との連通が遮断されて前記排出室６４内の圧力が所望の圧力値に保持される。すなわち、開放弁８９は、排出室６４における圧力値が過大をなることを防止する安全弁として機能している。
【００７６】
一方、リアハウジング１４の接合面１７２には、図１０に示されるように、フィルタ８６が装着されるフィルタ室８８の近傍から該接合面１７２における吐出室４０の外周部位に沿って延在し、該吐出室４０と排出室６４との間の第２境界壁１７６の端部近傍まで延在する油供給溝９０が形成されている。この油供給溝９０は、接合面１７２から所定深さだけ窪んで形成される。また、油供給溝９０は、図１１に示されるように、前記リアハウジング１４に対して固定スクロール２２を組み付けた際に、その一端部が固定スクロール２２の背面２２ａに形成された第２連通路８４の一端部と対向すると共に、他端部が供給通路３４と対向した位置となる。
【００７７】
すなわち、この第２連通路８４は、フィルタ室８８の中心と油供給溝９０にそれぞれ対向するように接続されているため、前記フィルタ室８８において塵埃が除去された潤滑油が、前記第２連通路８４から油供給溝９０へと流通して供給通路３４から給油孔３２へと供給される。
【００７８】
ガスケット３８は、図１１及び図１４に示されるように、固定スクロール２２の背面２２ａ及びリアハウジング１４の接合面１７２に対応した形状に形成され、略一定の厚さからなる薄板状に形成される。
【００７９】
このガスケット３８には、リアハウジング１４の接合面１７２に当接させた際に、吐出室４０と略同一形状に開口した吐出開口部１９６と、貯油室８０と略同一形状に開口した貯油開口部１９８と、排出室６４と対向した位置に形成される排出開口部２００と、分離室６２と対向した位置に形成され、該分離室６２の一部を閉塞する分離開口部２０２とを含む。前記排出開口部２００と隣接した部位には、排出室６４の一部を閉塞する第１隔壁部２０４が形成されている。
【００８０】
分離開口部２０２は、油分離管５２の筒部６６が挿通されるように形成され、前記分離開口部２０２には、前記筒部６６の外周側となる分離室６２を閉塞する第２隔壁部２０６が隣接して形成される。なお、分離開口部２０２の直径は、筒部６６の外周径と略同等に形成されるため、前記筒部６６が挿通された後に分離室６２が第２隔壁部２０６によって閉塞される。
【００８１】
また、フィルタ室８８と対向する位置には、フィルタ８６の中心部と対向する部位が開口したフィルタ開口部２０８が形成され、前記フィルタ開口部２０８の外周部位には、フィルタ室８８の一部を閉塞する第３隔壁部２１０が形成される。この第３隔壁部２１０は、フィルタ８６における保持ケース１９２の端面に当接するように配置されている。
【００８２】
さらに、吐出開口部１９６と貯油開口部１９８との間には、リアハウジング１４の導出通路１８６と対向する位置に、該導出通路１８６の通路径より縮径した絞り孔２１２が形成される。すなわち、導出通路１８６は、絞り孔２１２を通じて第１連通路８２と連通している（図１２参照）。この絞り孔２１２は、例えば、ガスケット３８に対する打抜き加工等によって形成され、前記絞り孔２１２の直径は、該絞り孔２１２を介して流通させる所望の流量に応じて任意に設定される。
【００８３】
一方、ガスケット３８の外周部位には、図１４に示されるように、固定スクロール２２の第１ボルト孔９２、リアハウジング１４の第３ボルト孔９８に対向した第２ボルト孔９６が形成され、該第２ボルト孔９６より半径内方向には、ガスケット３８の外周部位に沿って環状のビード（封止部）２１４が形成される。このビード２１４が、ガスケット３８の軸線方向に若干だけ膨出し、リアハウジング１４における油供給溝９０の内周側、第１及び第２境界壁１７４、１７６、環状壁１８０と対向する部位にそれぞれ形成されている。これにより、ガスケット３８が固定スクロール２２とリアハウジング１４との間に挟持された際に、前記ビード２１４をガスケット３８を固定スクロール２２及びリアハウジング１４に対して確実に当接させることができるため、そのシール性を高めることが可能となる。
【００８４】
本発明の実施の形態に係るスクロール型圧縮機１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、固定スクロール２２、ガスケット３８及びリアハウジング１４を組み付ける場合について説明する。
【００８５】
先ず、可動スクロール２４に対して噛み合わされた固定スクロール２２の背面２２ａに、吐出弁４４及びリテーナ４６が装着され、且つ、円形凹部６０にフランジ部６８を介して油分離管５２が予め装着された状態とする（図５参照）。そして、この背面２２ａに対してガスケット３８の分離開口部２０２を油分離管５２の筒部６６に挿通させるように該ガスケット３８を装着する。
【００８６】
この際、ガスケット３８の吐出開口部１９６が、図１１に示されるように、固定スクロール２２の導出孔４２、第１及び第３凹部５０、５６と対向し、且つ、その内部に吐出弁４４及びリテーナ４６が挿入されると共に、排出開口部２００が第２凹部５４と対向し、貯油開口部１９８が第４凹部５８と対向した位置となる。
【００８７】
また、ガスケット３８の絞り孔２１２が第１連通路８２の一端部側に対向し、フィルタ開口部２０８が第２連通路８４の一端部に対向している。
【００８８】
次に、固定スクロール２２の背面２２ａにガスケット３８が装着された状態で、該固定スクロール２２の油分離管５２が分離室６２の内部に挿入されるようにリアハウジング１４の接合面１７２を該ガスケット３８に当接させる。これにより、ガスケット３８の第２隔壁部２０６が、分離室６２の開口部を覆うように当接して該分離室６２が閉塞される。また、第２隔壁部２０６を介して油分離管５２のフランジ部６８が挟持されるため、該フランジ部６８を介して前記油分離管５２が固定スクロール２２とリアハウジング１４との間に保持される。
【００８９】
この際、リアハウジング１４の吐出室４０が、ガスケット３８の吐出開口部１９６を介して固定スクロール２２の導出孔４２、第１及び第３凹部５０、５６と対向し、分離室６２が分離開口部２０２を介して油分離管５２と対向すると共に、貯油室８０が貯油開口部１９８を介して第４凹部５８と対向した位置となる。
【００９０】
また、排出室６４は、排出開口部２００を介して第２凹部５４と対向し、供給通路３４の開口部位が絞り孔２１２を介して第１連通路８２の一端部と対向した位置となる。なお、排出室６４の一部が、ガスケット３８の第１隔壁部２０４によって覆われている。
【００９１】
さらに、フィルタ室８８が、フィルタ開口部２０８を介して第２連通路８４の一端部と対向した位置となり、前記フィルタ室８８に設けられたフィルタ８６の保持ケース１９２が第３隔壁部２１０によって覆われている。これにより、保持ケース１９２が第３隔壁部２１０によって押圧された状態で固定スクロール２２による押圧力によってフィルタ８６がフィルタ室８８に保持される。
【００９２】
さらにまた、油供給溝９０の一端部がガスケット３８を介して第２連通路８４の他端部と対向し、前記油供給溝９０の他端部が供給通路３４と対向した位置となる。
【００９３】
そして、リアハウジング１４の第３ボルト孔９８からボルト９４をガスケット３８側へと挿通させ、該ボルト９４をガスケット３８の第２ボルト孔９６、固定スクロール２２の第１ボルト孔９２へと順次挿通させた後に、フロントハウジング１２のねじ孔１００へと螺合することにより、前記リアハウジング１４、ガスケット３８及び固定スクロール２２が前記フロントハウジング１２に対して一体的に組み付けられる。
【００９４】
このように、吐出室４０、分離室６２、貯油室８０、排出室６４及びフィルタ室８８を、全てリアハウジング１４の軸線方向に窪むように設けているため、前記吐出室４０、分離室６２、貯油室８０及び排出室６４を加工する際に前記リアハウジング１４の接合面１７２側から同一方向にのみ加工を行えばよく、前記リアハウジング１４に対する加工工程を短縮化させ、該リアハウジング１４の生産効率を向上させることができる。
【００９５】
また、吐出室４０と分離室６２とを連通する第１及び第２導入通路１８２、１８４、貯油室８０とフィルタ室８８とを連通する第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂを、それぞれリアハウジング１４の接合面１７２を臨む位置に形成している。一方、前記分離室６２と貯油室８０とを連通する第１連通路８２、前記フィルタ室８８と油供給溝９０とを連通する第２連通路８４を、固定スクロール２２の背面２２ａに形成している。これにより、吐出室４０等の各区画室間を連通する各通路を固定スクロール２２の背面２２ａ及びリアハウジング１４の接合面１７２に対して加工によって形成することが容易である。
【００９６】
さらに、固定スクロール２２の背面２２ａとリアハウジング１４の接合面１７２との間にガスケット３８を挟持することにより、前記リアハウジング１４及び固定スクロール２２に形成される各区画室及び各通路の気密を単一のガスケット３８で確実に保持することができる。
【００９７】
さらにまた、固定スクロール２２とリアハウジング１４をガスケット３８を介して連結した際に、吐出室４０と対向する位置には該吐出室４０とは反対方向に窪んだ第１及び第３凹部５０、５６が形成されているため、前記吐出室４０の容量を簡便に増大させることができ、同様に、排出室６４と対向する位置に該排出室６４と反対方向に窪んだ第２凹部５４を設けると共に、貯油室８０と対向する位置に該貯油室８０と反対方向に窪んだ第４凹部５８を設けることにより、前記排出室６４及び貯油室８０の容量を増大させることができる。
【００９８】
次に、このように組み付けられたスクロール型圧縮機１０の動作並びに作用効果について説明する。
【００９９】
電磁クラッチ１６０の動作作用下に、回転シャフト１１６に回転力が伝達されると、支持体１２４が第２軸受１２６を介して回転し、これによって支持体１２４に固着されたピン１２８が回転シャフト１１６の軸心に対して偏心した状態で旋回する。
【０１００】
そして、前記ピン１２８を介してブッシュ１３４が回転してオルダムリング１４４が摺動し且つその自転が規制され、さらにスラストプレート１４２の摺接面によって摺動自在に支持されているため、可動スクロール２４が自転を拘束された状態で固定スクロール２２に対して旋回する。
【０１０１】
その結果、固定スクロール２２と可動スクロール２４との間で形成される圧縮室１１０が外周部位から徐々に中央部位へと変位し、シール部材１１２の封止作用下に吸入室１０４に導入された流体が徐々に圧縮される。そして、圧縮された流体がその圧力作用下に吐出弁４４を導出孔４２より離間させて該導出孔４２から吐出室４０へと導出される。
【０１０２】
次いで、前記流体が、吐出室４０から第１及び第２導入通路１８２、１８４を通じて分離室６２に導入される。この際、流体は、分離室６２の内周面に対して接線方向に導入されるため、油分離管５２の筒部６６と前記内周面との間のクリアランス１８８の内部を該内周面に沿って旋回しながら流通する。これにより、流体中に含有された潤滑油が、その流体の旋回流により生じる遠心力によって該流体から遠心分離されて前記内周面側へと分離される。
【０１０３】
この潤滑油が分離された流体は、分離室６２と筒部６６との間のクリアランス１８８から油分離管５２の通路７０を通じてフランジ部６８側へと流通し、一旦、固定スクロール２２の第２凹部５４に流通した後に、リアハウジング１４の排出室６４へと導入される。その結果、流体が前記排出室６４と連通した吐出口１８を介して図示しない冷媒循環系へと吐出される。
【０１０４】
一方、流体から分離された潤滑油は、図１２に示されるように、分離室６２の内周面に沿って流動した後に、その底部６２ａに形成された導出通路１８６を通じて接合面１７２側へと流動し、前記導出通路１８６と対向したガスケット３８の絞り孔２１２によってその流量が所定量に絞られる。そして、絞り孔２１２と対向した固定スクロール２２の第１連通路８２を通じてリアハウジング１４の貯油室８０に導入されて貯えられる。この際、貯油室８０に導入される潤滑油の流量は、導出通路１８６を流通する流量に対して絞り孔２１２によって減少しているため、前記貯油室８０に対して緩やかに導入させることができ、該貯油室８０内の潤滑油の油面を乱すことなく常に安定した状態とすることができる。
【０１０５】
次に、貯油室８０に貯えられた潤滑油は、一組の第３及び第４導入通路１９４ａ、１９４ｂを通じて該貯油室８０に隣接したフィルタ室８８へと流通し、該フィルタ室８８に設けられた濾過部材１９０によって該潤滑油中に含有される塵埃等が除去される。このフィルタ８６によって除去された塵埃等は、フィルタ室８８の内部に残存するため、前記塵埃が再び貯油室８０内に進入することが防止される。
【０１０６】
そして、フィルタ８６によって濾過された潤滑油は、フィルタ開口部２０８、固定スクロール２２の第２連通路８４を通じてリアハウジング１４の油供給溝９０へと供給され、該油供給溝９０に沿って流通することにより、該油供給溝９０の他端部に接続された供給通路３４へと流通する。
【０１０７】
最後に、供給通路３４から給油孔３２を介して潤滑油がガイド通路３０内に吐出され、該ガイド通路３０に沿って可動スクロール２４側へと流通する。この際、前記可動スクロール２４の可動側基板部１０６と固定側渦巻壁２８との摺動面に供給され、前記摺動面が潤滑される。
【０１０８】
また、ガイド通路３０の両側に設けられた堰止壁３６及び該ガイド通路３０と対向する可動スクロール２４の可動側基板部１０６によって囲繞された貯油槽１１４に潤滑油が徐々に貯えられ、その油面高さが上昇する。そして、前記可動スクロール２４の旋回作用下に可動側基板部１０６の端面が、前記油面高さより低い位置に変位した際（図４中、二点鎖線形状参照）に、潤滑油が前記可動側基板部１０６を乗り越えて前記可動スクロール２４の外壁面に沿ってブッシュ１３４及び回転シャフト１１６側へと流通する。これにより、ブッシュ１３４及び回転シャフト１１６等が前記潤滑油によって潤滑される。
【０１０９】
以上のように、本実施の形態では、リアハウジング１４に、該リアハウジング１４の軸線方向に沿って延在し、前記吐出室４０、分離室６２及び貯油室８０をそれぞれ分割する第１〜第３境界壁１７４、１７６、１７８及び環状壁１８０を形成すると共に、前記リアハウジング１４と固定スクロール２２との間にガスケット３８を挟持させている。
【０１１０】
これにより、吐出室４０、分離室６２及び貯油室８０をリアハウジング１４に形成する際に、該吐出室４０、分離室６２及び貯油室８０の全てをリアハウジング１４の接合面１７２側から軸線方向に沿って容易に形成することができるため、従来のスクロール型圧縮機と比較して加工工程を短縮化でき、前記リアハウジング１４の生産効率を向上させることができる。
【０１１１】
また、ガスケット３８には、第１〜第３隔壁部２０４、２０６、２１０が設けられると共に、その外周部位に環状のビード２１４を備えているため、リアハウジング１４に設けられる吐出室４０、分離室６２、貯油室８０、排出室６４及びフィルタ室８８を単一のガスケット３８により確実且つ簡便に封止することができる。このため、従来のスクロール型圧縮機に設けられていた各区画室を封止するための複数の封止部材が不要となり、スクロール型圧縮機１０における部品点数の削減を図ることができる。
【０１１２】
さらに、リアハウジング１４の内部には、該リアハウジング１４の軸線方向に沿った第１〜第３境界壁１７４、１７６、１７８及び環状壁１８０が形成され、吐出室４０、分離室６２、貯油室８０、排出室６４及びフィルタ室８８をそれぞれ分割している。この第１〜第３境界壁１７４、１７６、１７８及び環状壁１８０は、リアハウジング１４においてリブ状に形成されているため、該リアハウジング１４の剛性を向上させることができる。
【０１１３】
さらにまた、分離室６２を、リアハウジング１４において吐出室４０及び貯油室８０の両方に隣接した位置に配置しているため、前記分離室６２と吐出室４０との離間距離、該分離室６２と貯油室８０との離間距離が小さくなり、前記吐出室４０と分離室６２とを連通させる第１及び第２導入通路１８２、１８４、前記貯油室８０と分離室６２とを連通させる導出通路１８６及び第１連通路８２の長さを可及的に短く設定することができる。その結果、第１及び第２導入通路１８２、１８４、導出通路１８６及び第１連通路８２を加工する際の工数を低減させることが可能となる。
【０１１４】
またさらに、吐出室４０と分離室６２との間の環状壁１８０に、接合面１７２側に開口し、前記吐出室４０と分離室６２とを連通する第１及び第２導入通路１８２、１８４を設けることにより、前記第１及び第２導入通路１８２、１８４を前記接合面１７２側から環状壁１８０に対して簡便に加工することができる。そのため、吐出室４０から分離室６２へと流体が流通する通路を、例えば、リアハウジング１４の内部に孔加工等を介して形成する必要がなく、前記通路として機能する第１及び第２導入通路１８２、１８４は、前記接合面１７２に対して加工工具を略平行に移動させるという動作のみで簡便に形成することができる。
【０１１５】
また、分離室６２から貯油室８０へと導出される潤滑油の流量を制御する絞り孔２１２をガスケット３８に設けることにより、前記絞り孔２１２を導出通路１８６内に孔加工等によって設ける場合と比較し、簡便且つ低コストで形成することが可能となる。これにより、ガスケット３８に絞り孔２１２を設けるという簡素な構成で潤滑油の流量を好適に制御することができると共に、該潤滑油が絞り孔２１２を通じて貯油室８０へと導入される際に、該貯油室８０の内部に急激に噴出することがなく、前記貯油室８０内における潤滑油の油面を常に安定した状態で維持させることができる。そのため、従来のスクロール型圧縮機において、貯油室内の油面を安定させる目的で設けられていた遮蔽板を不要として部品点数を削減することができる。
【０１１６】
さらにまた、第１連通路８２は、固定スクロール２２の背面２２ａに凹状に形成されているため、該第１連通路８２を加工によって容易に形成することができ、前記第１連通路８２が形成された固定スクロール２２をガスケット３８を介してリアハウジング１４の接合面１７２に組み付けることにより、前記第１連通路８２を絞り孔２１２及び貯油室８０に対して簡便に接続させて連通させることができる。このように、絞り孔２１２及び貯油室８０とを連通させる連通路を固定スクロール２２やリアハウジング１４に対して孔加工等で形成する場合と比較して加工工数を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１１７】
【図１】本発明の実施の形態に係るスクロール型圧縮機の全体縦断面図である。
【図２】図１のスクロール型圧縮機における一部省略分解斜視図である。
【図３】図２のスクロール型圧縮機における固定スクロールを固定側渦巻壁側から見た平面図である。
【図４】図１のスクロール型圧縮機における可動スクロール、固定スクロール、ガスケット及びリアハウジングを示す縦断面図である。
【図５】図１の固定スクロールとリアハウジングをその接合面を境として互いに離間させる方向に展開させた分解斜視図である。
【図６】固定スクロールにおけるガスケットが装着される背面側から見た平面図である。
【図７】図６の固定スクロールの背面から油分離管を離脱させた状態を示す分解斜視図である。
【図８】油分離管を固定スクロールの円形凹部に装着し、ガスケットを介して前記固定スクロールとリアハウジングとの間に挟持した状態を示す縦断面図である。
【図９】変形例に係る油分離管が固定スクロールに固定ボルトを介して固定された状態を示す縦断面図である。
【図１０】ガスケットが装着される接合面側から見たリアハウジングの平面図である。
【図１１】リアハウジングの接合面に対してガスケットを装着し、且つ、固定スクロールの第１〜第４凹部、導出孔を重ね合わせた状態を示す平面図である。
【図１２】固定スクロール、ガスケット及びリアハウジングが組み付けられた状態で、分離室、導出通路及びガスケットの絞り孔との関係を示す縦断面図である。
【図１３】図１１のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿った断面図である。
【図１４】ガスケットを固定スクロール側から見た平面図である。
【符号の説明】
【０１１８】
１０…スクロール型圧縮機            １２…フロントハウジング
１４…リアハウジング                １６…吸入口
１８…吐出口                        ２２…固定スクロール
２２ａ…背面                        ２４…可動スクロール
２６…固定側基板部                  ２８…固定側渦巻壁
３０…ガイド通路                    ３２…給油孔
３４…供給通路                      ３６…堰止壁
３８…ガスケット                    ４０…吐出室
４２…導出孔                        ４４…吐出弁
５２、５２ａ…油分離管              ６０…円形凹部
６２…分離室                        ６４…排出室
６６…筒部                          ６８…フランジ部
８０…貯油室                        ８２…第１連通路
８４…第２連通路                    ８６…フィルタ
８８…フィルタ室                    ９０…油供給溝
１０６…可動側基板部                １０８…可動側渦巻壁
１１０…圧縮室                      １１６…回転シャフト
１２４…支持体                      １２８…ピン
１３４…ブッシュ                    １５８…プーリ
１６０…電磁クラッチ                １７２…接合面
１８２…第１導入通路                １８４…第２導入通路
１８６…導出通路                    １９４ａ…第３導入通路
１９４ｂ…第４導入通路              １９６…吐出開口部
１９８…貯油開口部                  ２００…排出開口部
２０２…分離開口部                  ２０４…第１隔壁部
２０６…第２隔壁部                  ２０８…フィルタ開口部
２１０…第３隔壁部                  ２１２…絞り孔
２１４…ビード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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