(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）及び（Ｄ）を含有する油剤が繊維表面に０．６〜３．０ｗｔ％付着しており、かつ、単糸繊度が１．１〜４．５ｄｔｅｘであることを特徴とするポリアミド繊維。
（Ａ）二塩基酸と一価アルコールから誘導されるエステルを３０〜５０ｗｔ％
（Ｂ）一塩基酸と三価以上の水酸基を持つ物質から誘導されるエステルを２０〜５０ｗｔ％
（Ｃ）二塩基酸と三価以上の水酸基を持つ物質から誘導される分子量１００００〜３００００のエステル多量体を１〜１０ｗｔ％
（Ｄ）分子量１０００〜２０００のアルキル燐酸アミン塩を０．５〜５ｗｔ％
【請求項２】
（Ｃ）成分が硬化ヒマシ油エステル多量体であることを特徴とする請求項１記載のポリアミド繊維。
【請求項３】
全繊度が５０〜４７０ｄｔｅｘであることを特徴とする請求項１または２記載のポリアミド繊維。
【請求項４】
繊維強度が７．５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のポリアミド繊維。
【請求項５】
交絡数が３０個／ｍ以上であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のポリアミド繊維。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載のポリアミド繊維より作成されてなる布帛。
【請求項７】
質量が２５０ｇ／ｍ２以下であることを特徴とする請求項６記載の布帛。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアバッグ等に有用なポリアミド繊維に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エアバッグは収納スペースが制限されているので、最近の傾向として、エアバッグ装置の小型化、軽量化の要求が特に高まっている。
【０００３】
最近、エアバッグ装着部位であるステアリングホイール、インスツルメントパネルは、各種の装置を新たに組み込んで自動車の高機能化を狙うべく検討されており、これに伴い、エアバッグ装置の小型化の要求が高まってきている。
【０００４】
また、最近では、横方向からの衝突にも衝撃を和らげるべく、サイドバッグ、サイドカーテンのような装着も検討が進んできている。つまり、従来、設置スペースがほとんどなかったような部位へも装着する必要が生じたため、コンパクト化の要求が一層高まってきている。更には、自動車全体の省燃費化のため、安全装置についても軽量化の要求が高まってきている。さらには昨今の傾向として、これらのエアバッグをより安価に製造することも要求されている。
【０００５】
エアバッグ装置の中で、エアバッグそのものを小型化、軽量化するためには、１）糸条の繊度を下げて織布厚みを薄くすること、２）単糸繊度を下げ柔軟にして折り畳み性を良くすること、３）高強度繊維を高密度で製織して高強力織布を得ること、が必要である。
【０００６】
上記１）の要求を満足するためには、布帛強力を保証するために繊度低下に見合った原糸強度の向上が必要となる。原糸強度の向上には、延伸比を向上させることが一般に有効であるが、単純に延伸比を増加させても、延伸ロールもしくはガイド等と糸条との擦過が大きくなり、糸条の毛羽が増加して、製織時の停台の原因となる。
【０００７】
毛羽を抑制する技術として、例えば、特開平７−３６４３号公報には、紡糸油剤として、チオジオプロピオン酸エステル６５〜８０ｗｔ％、飽和一価アルコールのジエステル１０〜２０ｗｔ％、特定の多価アルコールエチレンオキサイド付加物とステアリン酸のエステル１０〜２０ｗｔ％及び特定の硬化ヒマシ油エチレンオキサイド付加物を１０〜２５ｗｔ％配合したものを、製糸時に付与することが開示されている。しかし、この技術は、タイヤコードのような太い繊度の糸条（例えば、全繊度１４００ｄｔｅｘ、単糸繊度６．６ｄｔｅｘなど）においては有効であるが、軽量化を目的としたエアバッグに使用出来るような少ない毛羽数を達成するには不十分である。これは、チオジプロピオン酸エステルのみでは金属−糸間の油膜強度が擦過に対し十分でない事が主な原因である。また、チオジプロピオン酸エステルが６５ｗｔ％以上であるために、付着量によっては単糸間の摩擦が低くなり、交絡がばらけて入りにくい場合があった。これは、製織時に単糸ばらけによる停台の原因になる。
【０００８】
さらに、特開平６−２２８８８６号公報には、高分子活性剤により毛羽を抑制するため、二種以上のアルキレンオキシドとポリオールのランダムブロック共重合体と、炭化水素基を少なくとも一つ有するアミノ化合物のアルキレンオキシド付加物及びポリカルボン酸または無水ポリカルボン酸を重縮合した分子量１０００〜２００００である窒素を有するポリエーテルポリエステル化合物を含有する油剤を用いることが開示されている。しかし、高分子活性剤は油剤組成の相溶性が悪くなる場合があり、例えば、冬期には低温時に相分離を起こすことがある。この場合、紡糸時であれば毛羽や糸切れ、製織時であれば停台につながる。また、最近の紡糸条件では、延伸ゴデットロールの温度は２００℃以上になる場合があり、窒素を含む高分子活性剤は、それ自体の劣化が早く、急激に油膜強化の機能が低下し、毛羽の増加につながる。
【０００９】
次に、上記２）の単糸繊度を下げることについては、例えば、特開平５−５９６３２号公報では、単糸繊度３．５〜４．５ｄｔｅｘの繊維を使用することにより、コンパクトで折り畳み性の良好なエアバッグが得られている。しかしながら、この実施例での糸条は毛羽が８００〜１８００個／ｔｏｎと多いため、後述する高密度、高速製織には不向きである。
【００１０】
上記３）の高密度製織では、織機回転数の高速化が必要となり、高速でスムーズな製織のためには、低い毛羽発生率と交絡数の増加が必要となる。これは、毛羽が多かったり交絡数が少ないと、製織時の織機停台が起こり易くなる為である。
【００１１】
交絡数を増加させる手段は、例えば、インタレーサー圧力を高くすることが有効であるが、インタレーサー圧力を高くすると、インタレーサー内壁と糸条の接触の機会も多くなり毛羽が増加する。交絡数を増加させる方法としては、例えば、特開平５−１４８７６４号公報には、エチレンオキサイドを含む二価脂肪酸エステルとポリエーテル系高分子活性剤及びアルキルフェノールＥＯ付加物よりなる紡糸油剤を付与することにより、単糸間摩擦係数を増加せしめる方法が開示されている。この方法は、繊維強度７ｃＮ／ｄｔｅｘ以下、単糸繊度６．５ｄｔｅｘ以上の糸条においては有効な方法である。しかし、軽量かつコンパクトなエアバッグに用いるための繊維である、繊維強度７．５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上、単糸繊度４．５ｄｔｅｘ以下の糸条を生産する場合には、細い繊度で多フィラメントの糸条であるため、単糸間の摩擦が増加することによる影響で、毛羽が増加し、製織時における停台の増加につながることが判明した。この傾向は、高強度の糸条ほど増加する傾向にある。
【００１２】
以上の通り、軽量のエアバッグに有用で、毛羽が少なく、高い交絡を有し、単糸繊度１．１〜４．５ｄｔｅｘの高強力繊維は未だに得られていないのである。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、比較的細い単糸繊度を有し、毛羽の少ない高交絡で高強度のポリアミド繊維、特に、軽量でコンパクトなエアバッグを得るために好適なポリアミド繊維を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明者は、上記目的を達成するために鋭意検討した結果、本発明をなすに至った。
【００１５】
即ち、本発明は下記の通りである。
【００１６】
１．下記（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）及び（Ｄ）を含有する油剤が繊維表面に０．６〜３．０ｗｔ％付着しており、かつ、単糸繊度が１．１〜４．５ｄｔｅｘであることを特徴とするポリアミド繊維。
【００１７】
（Ａ）二塩基酸と一価アルコールから誘導されるエステルを３０〜５０ｗｔ％
（Ｂ）一塩基酸と三価以上の水酸基を持つ物質から誘導されるエステルを２０〜５０ｗｔ％
（Ｃ）二塩基酸及び／又は一塩基酸と三価以上の水酸基を持つ物質から誘導される分子量１００００〜３００００のエステル多量体を１〜１０ｗｔ％
（Ｄ）分子量１０００〜２０００のアルキル燐酸アミン塩を０．５〜５ｗｔ％
２．全繊度が５０〜４７０ｄｔｅｘであることを特徴とする上記１記載のポリアミド繊維。
【００１８】
３．繊維強度が７．５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上であることを特徴とする上記１又は２記載のポリアミド繊維。
【００１９】
４．交絡数が３０個／ｍ以上であることを特徴とする上記１、２又は３記載のポリアミド繊維。
【００２０】
５．上記１〜４のいずれかに記載のポリアミド繊維より作成されてなる布帛。
【００２１】
６．質量が２５０ｇ／ｍ２以下であることを特徴とする上記５記載の布帛。
【００２２】
本発明のポリアミド繊維は、単糸繊度１．１〜４．５ｄｔｅｘにおいても低い毛羽と高い交絡を両立させた製織に極めて有効な糸条であり、これを製織する事により、高品位で軽量かつコンパクトなエアバッグを高い生産効率で得ることができる。
【００２３】
以下、本発明につき詳述する。
【００２４】
本発明に用いる油剤の成分（Ａ）において、二塩基酸としては、飽和、不飽和及び側鎖を含むものが使用できる。例えば、アジピン酸、アゼライン酸、ウンデカン二酸、チオジプロピオン酸等が挙げられる。また、一価アルコールとしては、飽和、不飽和及び側鎖を含むものが使用できる。例えば、ラウリルアルコール、セチルアルコール、オレイルアルコール等が挙げられる。成分（Ａ）のエステルは、糸に平滑性を付与する。
【００２５】
成分（Ａ）の油剤中の含有率は、３０〜５０ｗｔ％であり、好ましくは４０〜４８ｗｔ％である。含有率がこの範囲であると、単糸間の摩擦が適度で、交絡数及び加工時の交絡保持性が良く、平滑性の低下がなく、製糸時の切れ糸や毛羽の発生を大きく抑制できる。
【００２６】
本発明に用いる油剤の成分（Ｂ）において、一塩基酸は、飽和及び不飽和アルキル基で、側鎖を含むこともできる。例えば、カプリル酸、ラウリン酸、パルミチン酸、ステアリン酸、イソステアリン酸、ベヘン酸等が挙げられる。また、三価以上の水酸基をもつ物質としては、トリメチロールプロパン、ひまし油及びその硬化物、グリセリン及びポリグリセリン、ソルビトール、ペンタエリスリトール、ショ糖等が挙げられる。成分（Ｂ）にはアルキレンオキサイドを含んでも良い。成分（Ｂ）は、油剤構成成分の相溶性を向上させると共に、繊維−繊維間の油膜強化に寄与する。
【００２７】
成分（Ｂ）の油剤中の含有率は、２０〜５０ｗｔ％であり、好ましくは２０〜３５ｗｔ％である。含有率がこの範囲であると、油剤中の配合物質の相溶性が良好であり、分離することがなく、平滑性の低下や製糸時の毛羽の発生を大きく抑制できる。
【００２８】
本発明に用いる油剤の成分（Ｃ）において、二塩基酸としては、飽和、不飽和及び側鎖を含むものが使用できる。例えば、アジピン酸、アゼライン酸、ウンデカン二酸、チオジプロピオン酸等が挙げられ、アルキレンオキサイドを含んでも良い。一塩基酸としては、飽和、不飽和及び側鎖を含むものが使用できる。例えば、カプリル酸、ラウリン酸、パルミチン酸、ステアリン酸、イソステアリン酸、ベヘン酸等が挙げられる。また、三価以上の水酸基をもつ物質としては、例えば、ひまし油及びその硬化物、ポリアルキレンポリマー、グリセリン及びポリグリセリン、ソルビトール、ペンタエリスリトール、ビスフェノール、ショ糖等が挙げられ、アルキレンオキサイドを含んでもかまわない。また、成分（Ｃ）のエステルは、複数種の有機酸との複合エステルとしてもよい。成分（Ｃ）は、金属−繊維間及び繊維−繊維間の油膜強化に大きく寄与する。
【００２９】
ここで重要なのは、成分（Ｃ）のエステルの分子量は１００００〜３００００であり、好ましくは１３０００〜２５０００、より好ましくは１５０００〜２２０００である。分子量がこの範囲であると、油剤の粘性が適度で、製糸に悪影響を及ぼさず、繊維間の油膜及び金属−繊維間の油膜が製糸応力に負けることがないため、擦過のダメージを最小限に止め、また、繊維間の摩擦抵抗を低下することが出来るので、スムーズな単糸引きそろえが行われて、延伸時の毛羽の発生を大きく低減できる。
【００３０】
成分（Ｃ）の油剤中の含有率は、１〜１０ｗｔ％であり、好ましくは２〜８ｗｔ％、より好ましくは３〜７ｗｔ％である。含有率がこの範囲であると、油剤の粘性が適度で、製糸に悪影響を及ぼさず、繊維間の油膜及び金属−繊維間の油膜が製糸応力に負けることがないため、擦過のダメージを最小限に止め、また、繊維間の摩擦抵抗を低下することが出来るので、スムーズな単糸引きそろえが行われて、延伸時の毛羽の発生を大きく低減できる。
【００３１】
本発明に用いる成分（Ｄ）において、アルキル燐酸アミン塩は、アルキル基の炭素数が８〜２３のものを用いる事が望ましい。アルキル基としては、例えば、オクチル基、セチル基、ステアリル基、イソステアリル基、オレイル基等が挙げられる。成分（Ｄ）は、主に金属−繊維間の油膜強化に寄与する。
【００３２】
該アルキル燐酸アミン塩の分子量は１０００〜２０００であり、好ましくは１２００〜１７００である。分子量がこの範囲であると、油膜強度が十分であり、毛羽の発生が抑制される。
【００３３】
成分（Ｄ）の油剤中の含有率は０．５〜５ｗｔ％であり、好ましくは、１〜３ｗｔ％である。含有率がこの範囲であると、油膜強度が十分であり、毛羽の発生が抑制される。
【００３４】
油剤を調合する際は、必要に応じて乳化助剤、制電防止剤、酸化防止剤、ＰＨ調整剤、消泡剤、防腐剤等を添加しても良い。
【００３５】
繊維への油剤の付与は、非水型あるいは水型の状態で、ノズル、ロール、噴霧等の公知の方法で付与することができる。
【００３６】
本発明において、繊維の油剤付着量は、繊維の質量に対して０．６〜２．０ｗｔ％である。油剤付着量がこの範囲であると、付着斑がなく、摩擦が低いので、製糸時の毛羽の発生を大きく低減できる。また、油剤の飛散が少ないので、経済性や環境の面からも好ましい。
【００３７】
本発明に用いる繊維は、ポリアミド類の繊維である。例えば、ナイロン６、ナイロン６６、ナイロン４６、ナイロン６１０等に代表される脂肪族ポリアミドの繊維や、ナイロン６Ｔ、ナイロン６Ｉ等の芳香族ポリアミドの繊維、もしくは、ナイロン６６／６Ｉ、ナイロン６６／６Ｔ、ナイロン６６／６１０等の共重合ポリマーの繊維、もしくはブレンドポリマーの繊維である。この中で、特にナイロン６６繊維が、耐熱性及び柔軟性の点で好ましい。ナイロン６６繊維を用いる場合は、蟻酸相対粘度が３５〜１００のものが望ましい。蟻酸相対粘度がこの範囲であると、ポリマーのゲル化等がなく、安定した紡糸が出来る。また、必要に応じて、ポリマー中に酢酸銅、沃化銅及び沃化カリ等を添加することが出来る。
【００３８】
本発明のポリアミド繊維は、単糸繊度が１．１〜４．５ｄｔｅｘであり、好ましくは２．２〜３．３ｄｔｅｘである。単糸繊度がこの範囲であると、紡糸時に単糸接触による毛羽の発生が著しく少なく、エアバッグに用いた場合、コンパクトなエアバッグが得られ、また、単糸自体の熱容量が適度であるために、エアバッグ展開時の高温ガスによって溶断することがない。
【００３９】
本発明のポリアミド繊維は、全繊度は特に制限はないが、５０〜４７０ｄｔｅｘの範囲が好ましく適用できる。全繊度がこの範囲であると、十分な強力を有するコンパクトなエアバッグとなり、エアバッグ展開時に破裂する恐れがない。また、繊維強度は７．５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上であることが好ましい。
【００４０】
本発明のポリアミド繊維は、製織等の後工程を円滑に行うという点から、交絡数が３０個／ｍ以上であることが好ましく、交絡数の上限は特に制限されない。交絡は、インターレース等の方法により行うことができる。
【００４１】
本発明のポリアミド繊維を製造する方法は、湿式紡糸、乾式紡糸及び溶融紡糸等の方法が適用できるが、経済性の点から、溶融紡糸が好ましい。
【００４２】
本発明のポリアミド繊維を用いた布帛は、質量が２５０ｇ／ｍ２以下であることが好ましく、布帛の形態としては、織物が好ましい。織物組織としては、平織、格子織、綾織、朱子織などの織物が使用される。織物の経方向、緯方向の打ち込み本数の割合は、経、緯が同数であることが望ましいが、数本程度異なっていてもよい。
【００４３】
織物の製織は、既存のエアージェット織機、ウォータージェット織機、レピア織機、多相織機等を使用してよく、特に制限を受けないが、製織後の工程の簡便性からノンサイジングでエアージェット製織を行うことが好ましい。
【００４４】
また、エアバッグ用の基布として用いる場合、布帛にコーティング剤を塗布する方法としては、既存のコーティング装置を適用することができ、特に制限を受けるものではない。
【００４５】
【発明の実施の形態】
以下、実施例を挙げて本発明をさらに説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。なお、特に説明がない限り、％、部、ｐｐｍは、ｗｔ％、ｗｔ部、質量ｐｐｍを示すものとする。
【００４６】
また、測定法、評価法等は下記の通りである。
【００４７】
（１）強伸度物性
東洋精機社製テンシロンＲＴＣ１２１０を用い、試料長２００ｍｍ、引っ張り速度２００ｍｍ／分で行った。
【００４８】
（２）毛羽
春日電機株式会社製ＦＬＵＦ  ＤＥＴＥＣＴＯＲ  Ｆ６−Ａを検出器とした光電管式毛羽測定装置を用い、測定速度３００ｍ／分で３００万ｍ測定し、１０００万ｍ当たりに換算した。
【００４９】
（３）織機停台数
繊維に製経油剤を１％塗布し、次いでエアジェットルームにて、経８３本／２．５４ｃｍ、緯８３本／２．５４ｃｍの平織り織布を、回転数４５０ｒｐｍにて製織したときの１日当たりの停台数をカウントした。
【００５０】
（４）エアバッグのコンパクト性
布帛にシリコーン水性エマルジョン（旭化成−ワッカー株式会社製「ＤＥＨＥＮＳＩＶＥ３８１９７  ＶＰ」）８４部、Ｓｉ結合した水素原子を少なくとも３個を有するオルガノポリシロキサン（旭化成−ワッカー株式会社製「Ｖ２０」）７．７部、付着助剤として適当な有機ケイ素化合物（旭化成−ワッカー株式会社製「ＨＦ８６」）７．７部を攪拌混合した混合液に、カーボンブラック粉末（デグサ−ヒュルス製「Ｐｒｉｎｔｅｘ  Ｌ」）０．６部を加え、攪拌、混合し、コーティング組成物とした。（カーボンブラック固形分）／（組成物全固形分）の質量比は０．０１１である。
【００５１】
該コーティング組成物を、ナイフコーターを用いて、塗布量１５ｇ／ｍ2となるように布帛にコーティングした。得られたコーティング布を１００ｃｍ×１００ｃｍに切り出し、これを１０ｃｍ×１０ｃｍに折り畳み１０００ｇの荷重をかけたときの嵩高さを測定した。結果は、後記の比較例１６を標準品としてこの嵩高さを１００としたときの相対値で示した。
【００５２】
（５）布帛の品位
作製したコーティング前の布帛（幅１．５ｍ）を５０ｃｍ検反し、これを任意の２０個所について実施し、織物欠点の存在する個所の数をカウントした。判定は下記の基準で行った。
【００５３】
◎：欠点個所ゼロ（極めて高品位）
○：欠点個所１以下（良好な品位）
△：欠点個所２以下（使用可能）
×：欠点個所３以上（使用不可）
〔製造例〕
９０％蟻酸に８．４％のナイロン６６を溶解し、２５℃でオストワルド粘度管で測定した蟻酸相対粘度（以下、ＶＲと略す）６０のポリアミド６６を溶融し、孔径０．２３ｍｍ、孔数５６の紡糸口金から吐出して糸条化し、冷却しつつ油剤付与ノズルにて所定の紡糸油剤を所定量付与し、１０００ｍ／分で引き取った。この未延伸糸を一旦巻き取ること無く、直ちに熱延伸ローラーにて４．５倍に延伸した後、インタレーサーにて交絡を与えて、目的の繊維を得た。
【００５４】
得られた繊維は、繊度１７５ｄｔｅｘ、強度７．８〜８．０ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度２０〜２５％の範囲の糸条であった。
【００５５】
〔実施例１〜１１、比較例１〜１３〕
表３及び表４に示す組成にて調製した油剤を、上記製造例に適用して紡糸し、製織した。結果を表１、表２に示す。
【００５６】
表１、２より明らかなごとく、実施例１〜１１では、十分な交絡および低い紡糸毛羽を有する糸条が得られ、この糸条を用いて製織すると、停台が少なく生産性が良いことが判る。得られた布帛の品位も良好であった。
【００５７】
一方、比較例１〜１３では、毛羽数が増大し、条件によっては安定した紡糸や製織ができないことが判る。
【００５８】
【表１】
0004733299.tif 000002
【００５９】
【表２】
0004733299.tif 000003
【００６０】
【表３】
0004733299.tif 000004
【００６１】
【表４】
0004733299.tif 000005
【００６２】
なお、表３及び表４において、油剤の各構成物質は下記の記号で示す。
【００６３】
Ａ１；ジオレイルアルコールチオジプロピオネート
Ａ２；ジラウリルアルコールＥＯ３チオジプロピオネート
Ａ３；ジイソステアリルチオジプロピオネート
Ｂ１；トリメチロールプロパントリラウレート
Ｂ２；ペンタエリスリトールＥＯ２０ジステアレート
Ｂ３；硬化ヒマシ油トリラウレート
Ｃ１；硬化ヒマシ油ＥＯＡマレイン酸ステアリン酸エステル多量体（分子量４５００）
Ｃ２；硬化ヒマシ油ＥＯＡアゼライン酸エステル多量体（分子量１２０００）
Ｃ３；硬化ヒマシ油ＥＯＡアゼライン酸エステル多量体（分子量１９５００）
Ｃ４；硬化ヒマシ油ＥＯＡアゼライン酸エステル多量体（分子量２８３００）
Ｃ５；硬化ヒマシ油ＥＯＡアゼライン酸エステル多量体（分子量３９０００）
Ｃ６；ＰＥＧ４００ジラウレート
Ｄ１；オクチルフォスフェートオクチルアミン塩（分子量３４０）
Ｄ２；オクチルフォスフェートＥＯＡラウリルアミン塩（分子量１１００）
Ｄ３；セチルフォスフェートＥＯＡステアリルアミン塩（分子量１５００）
Ｄ４；ベヘニルフォスフェートＰＯＥＯステアリルアミン塩（分子量１９００）
Ｄ５；ベヘニルフォスフェートＰＯＥＯステアリルアミン塩（分子量２２００）
Ｅ１；硬化ヒマシ油ＥＯＡ（分子量１３００）
Ｅ２；ＰＯＥＯステアリルポリエーテル
Ｅ３；ＰＯＥラウリルアミノエーテル
Ｆ；酸化防止剤
〔実施例１２及び１３、比較例１４及び１５〕
油剤および油剤の付着量を変更したこと以外は、実施例１と同様にして織物を作製し、得られた織物を用いてエアバッグを作製した。結果を表５に示す。
【００６４】
実施例１２及び１３では、高交絡かつ、低毛羽で、製織停台も低く抑えられているのに対し、比較例１４及び１５では、毛羽が急増し、条件によっては製織が出来なかった。
【００６５】
【表５】
0004733299.tif 000006
【００６６】
〔実施例１４及び１５、比較例１６及び１７〕
単糸繊度を変更した以外は実施例１と同様にして織物を作製し、その織物を用いてエアバッグを作製した。
【００６７】
エアバッグのコンパクト性を評価し、同時に実施例１で得た織物を用いて作製したエアバッグのコンパクト性も評価した。結果を表６に示す。
【００６８】
実施例１４及び１５では、コンパクト性の優れたエアバッグが得られるのに対し、比較例１６及び１７では、繊度が小さすぎるため、毛羽が急増し、製織が出来なかった。
【００６９】
【表６】
0004733299.tif 000007
【００７０】
【発明の効果】
本発明のポリアミド繊維は、高強度であるため比較的細い単糸繊度でも十分な強力を有する布帛が得られ、また、毛羽が少ないため製織性に優れている。したがって、本発明のポリアミド繊維を用いた布帛を基布とすることにより、軽量かつコンパクトで高品位なエアバッグ得ることが出来る。