(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラスチック成形体に取手部材を嵌合して構成する取手構造であって、
プラスチック成形体の取手を構成する部位に貫通孔を設け、
上記貫通孔の一方および他方からそれぞれ差し込んで互いに係合させる取手部材とカバー部材とを備えており、
前記取手部材と前記カバー部材とがそれぞれの鍔部によって貫通孔の開口端縁部を挟み込みながら嵌合固着し、また貫通孔の前後側面にカバー部材の係止受け部が密当接するようになっているとともに、
前記取手部材の後側の係止部が位置決め片とそれに対向している係止受け部との間に入って係止部の係止爪が係止受け部の爪受け孔に、また、前側の係止部が係止受け部の内側から対応して係止爪が爪受け孔に係止するようになっていて、
貫通孔の一方から差し込んだ取手部材を貫通孔の他方から差し込んだカバー部材に係合してプラスチック成形体に取手部材を一体に取り付けてなる
ことを特徴とするプラスチック成形体の取手構造。
【請求項２】
プラスチック成形体は、ブロー成形により形成される中空二重壁構造であって、その取手を構成する部位にはブロー成形時にまたは後加工によって貫通孔を形成してなることを特徴とする請求項１記載のプラスチック成形体の取手構造。
【請求項３】
プラスチック成形体の貫通孔の開口端縁部に、取手部材またはカバー部材を係止する凹段部を形成したことを特徴とする請求項１または２記載のプラスチック成形体の取手構造。
【請求項４】
プラスチック成形体の少なくとも表壁面に、表皮材を貼着することを特徴とする請求項１、２または３記載のプラスチック成形体の取手構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のリヤーパーセルシェルフ、カーゴフロアボックスの蓋体や、建築物の内装壁、パーティション、扉などを構成するプラスチック成形体の取手構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のカーゴフロアボックスの蓋体として、取手を備えたものとしては、特開平９−９８８３９号公報に記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
自動車のカーゴフロアボックスには、上方に開く蓋体を備えているが、手を掛ける取手は、一部が手掛け部をなす凹部を蓋体に一体形成するか、または取手部材をビス止めなどによって取り付けて構成されていた。
【０００４】
ところで、蓋体に取手を一体形成することは、それに手掛け部があるところから、成形がなかなか容易でなく、成形上の問題として薄肉部が生じて強度が損なわれたり、歪みが生じることなどが指摘されている。また、取手部材をビスなどで取り付けるものでは、工程が煩雑となって好ましくないうえ、廃棄時の分別回収を難しくすることからも問題である。
【０００５】
そこで、本発明は、プラスチック成形体の取手を構成する部位に貫通孔を形成し、その貫通孔の一方から差し込んだ取手部材を貫通孔の他方から差し込んだカバー部材に係合してプラスチック成形体に取手部材を一体に取り付けてプラスチック成形体に取手を構成することにより、プラスチック成形体の成形上の形状を単調化して成形精度の向上を図るとともに、プラスチック成形体に対して取手部材を単に嵌合するだけで取手を構成することができ、また、取手部材などをプラスチック成形体と同材質のものとして廃棄時の分別回収を不要としたり、取手部材が異なる材質であってもそれを容易に取り除いて完全な分別回収をすることができるようにすることを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、請求項１ないし４に記載したプラスチック成形体の取手構造を提供する。すなわち、請求項１は、プラスチック成形体に取手部材を嵌合して構成する取手構造であって、プラスチック成形体の取手を構成する部位に貫通孔を設け、上記貫通孔の一方および他方からそれぞれ差し込んで互いに係合させる取手部材とカバー部材とを備えており、前記取手部材と前記カバー部材とがそれぞれの鍔部によって貫通孔の開口端縁部を挟み込みながら嵌合固着し、また貫通孔の前後側面にカバー部材の係止受け部が密当接するようになっているとともに、前記取手部材の後側の係止部が位置決め片とそれに対向している係止受け部との間に入って係止部の係止爪が係止受け部の爪受け孔に、また、前側の係止部が係止受け部の内側から対応して係止爪が爪受け孔に係止するようになっていて、貫通孔の一方から差し込んだ取手部材を貫通孔の他方から差し込んだカバー部材に係合してプラスチック成形体に取手部材を一体に取り付けてなることを特徴とするプラスチック成形体の取手構造である。
【０００７】
また、請求項２は、請求項１記載の構成において、プラスチック成形体は、ブロー成形により形成される中空二重壁構造であって、その取手を構成する部位にはブロー成形時にまたは後加工によって貫通孔を形成してなることを特徴とするプラスチック成形体の取手構造である。
【０００８】
請求項３は、請求項１または２記載の構成において、プラスチック成形体の貫通孔の開口端縁部に、取手部材またはカバー部材を係止する凹段部を形成したことを特徴とするプラスチック成形体の取手構造である。
【０００９】
請求項４は、請求項１、２または３記載の構成において、プラスチック成形体の少なくとも表壁面に、表皮材を貼着することを特徴とするプラスチック成形体の取手構造である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図面は本発明の一実施の形態を示し、図１は本発明に係るプラスチック成形体からなる自動車のカーゴフロアボックスの蓋体を例示した斜視図、図２は図１に示す蓋体の詳細斜視図、図３は図２のＡ−Ａ線矢視方向の断面図、図４は取手部材およびカバー部材の斜視図、図５は図３に対応して示す分解斜視図である。
【００１１】
カーゴフロアボックスの蓋体１は、熱可塑性プラスチックをブロー成形してなる中空二重壁構造のパネルで構成されており、その手前側には取手２が設けられている。蓋体１の表壁面には表皮材３が貼着されている。表皮材３はブロー成形時に一体に貼着するか、または二次加工により貼着する。
【００１２】
蓋体１の取手２は次のように構成される。すなわち、蓋体１の取手２を構成する部位には貫通孔４が設けられており、この貫通孔４の一方からは取手部材５を、また他方からはカバー部材６をそれぞれ貫通孔４の内周面に当接して安定状態に嵌合して互いに係合させることにより蓋体１に取手部材５を一体に取り付けて取手２が構成される。これにより、蓋体１に対して取手２がガタつくことがなく、強固な固着が可能となる。
【００１３】
取手部材５は、凹球面状部７の周囲に鍔部８を有しており、かつ凹球面状部７に被さるように手掛け部９を形成してなるものである。凹球面状部７の手掛け部９と対応する部位は開放部となっている。取手部材５の前後側で鍔部８の基部には、下方に突出する４つの係止部１０があり、係止部１０にはそれぞれ外方に向けた係止爪１１を有している。この係止爪１１は上方に向けて係止するものである。
【００１４】
カバー部材６は、取手部材５に対応してその下方を覆うものであって、凹球面状部１２の周囲に鍔部１３を有しており、凹球面状部１２の後部側と鍔部１３との間には位置決め片１４が上方に向けて起立している。位置決め片１４は取手部材５とカバー部材６の係合に先行して位置決めをするものであり、かつ開放部を有する凹球面状部１２の手掛部９に掛けた手先受けとなるものである。鍔部１３の上面には前記取手部材５の係止部１０に対応する４つの係止受け部１５が設けられている。１６はその爪受け孔である。
【００１５】
取手部材５およびカバー部材６の貫通孔４に対する関係は、取手部材５とカバー部材６とがそれぞれの鍔部８，１３によって貫通孔４の開口端縁部を挟み込みながら嵌合固着し、また貫通孔４の前後側面にカバー部材６の係止受け部１４が密当接するようになっており、取手部材５の後側の係止部１０が位置決め片１４とそれに対向している係止受け部１５との間に入って係止部１０の係止爪１１が係止受け部１５の爪受け孔１６に、また、前側の係止部１０が係止受け部１５の内側から対応して係止爪１１が爪受け孔１６に係止するようになっている。
【００１６】
蓋体１の貫通孔４には、その一方の開口端縁部に、取手部材５の鍔部８が係止する凹段部１７が、かつ他方の開口端縁部に、カバー部材６の鍔部１３が係止する凹段部１８がそれぞれ形成されており、貫通孔４の周囲における表皮材３は凹段部１７と取手部材５の鍔部８との間に挟まれている。そして、この凹段部１７により取手部材５の鍔部８が蓋体１の表皮材３を貼った表壁面と同一面をなすように落ち込ませ、また、凹段部１８によりカバー部材６の鍔部１３が凹段部１８に落ち込んで蓋体１の裏壁面と同一面をなすように構成されている。
【００１７】
本発明に係る蓋体１を構成する熱可塑性プラスチックは、ブロー成形が可能なものであればよいが、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、塩化ビニル樹脂、ＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル−スチレン−ブタジエン樹脂）、ポリアミド樹脂、ポリスチレン樹脂、ポリエステル樹脂、さらには、ポリカーボネート樹脂、変性ポリフェニレンエーテル等のエンジニアリング・プラスチックなどが好適である。
【００１８】
本発明において表皮材３は、綿、麻、羊毛、絹等の天然繊維、ビスコースレーヨン、銅アンモニアレーヨン等の再生繊維、アセテート、レーヨン、ナイロン等の合成繊維、これらのブレンド繊維を加工して得られる編物、織物、不織布や起毛した布地や剪毛した布地であり、またさらに、上記基材に接着性などを有する合成樹脂からなるスキン層を形成したものであってもよい。
【００１９】
また、本発明において、取手２を構成する取手部材５およびカバー部材６は、蓋体１と同材質のプラスチック材料で構成するのが、廃棄時の回収が容易であるので好ましいが、これらの部材は蓋体１から取り外し可能であるから、蓋体１と異なる材質のもので構成しても、廃棄時の回収にそれほど支障はない。取手部材５およびカバー部材６は射出成形により蓋体１と別に成形する。
【００２０】
以上、本発明の実施の形態において、蓋体１に取手２を構成するには、図５に示すように、まず蓋体１の貫通孔４の下方側（裏壁面側）からカバー部材６を差込むが、カバー部材６の係止受け部１５は貫通孔４の内周面に当接して安定状態となる。次いで貫通孔４の上方側（表壁面側）から取手部材５を、その後側の係止部１０がカバー部材６の位置決め片１４と係止受け部１５との間にあてがい、かつ前側の係止部１０が前側の係止受け部１５の内側にあてがいながら下方に押し下げることにより、取手部材５の係止部１０の各係止爪１１はカバー部材６の各係止受け部１５の爪受け孔１６に係止し、図３に示すように、蓋体１に取手部２を構成する。なお、廃棄時には取手部材５を上方に強く引き上げることにより、取手部材５とカバー部材６の係合状態を解除できるので、蓋体１と分離回収が可能である。
【００２１】
以上、本発明の実施の形態としては自動車のカーゴフロアボックスの蓋体を例示したが、本発明に係る取手構造を有するプラスチック成形体は、自動車の内装用パネルとしてリアパーセルシェルフなどや、建築物の内装壁、パーティション、扉などの構成部材とすることができる。
【００２２】
【発明の効果】
本発明によれば、プラスチック成形体の取手を構成する部位に貫通孔を形成し、その貫通孔の一方から差し込んだ取手部材を貫通孔の他方から差し込んだカバー部材に係合してプラスチック成形体に取手部材を一体に取り付けてプラスチック成形体に取手を構成することにより、プラスチック成形体の成形上の形状を単調化して成形精度の向上を図るとともに、プラスチック成形体に対して取手部材を単に嵌合するだけで取手を構成することができ、また、取手部材などをプラスチック成形体と同材質のものとして廃棄時の分別回収を不要としたり、取手部材が異なる材質であってもそれを容易に取り除いて完全な分別回収をすることができる効果が得られるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るプラスチック成形体からなる自動車のカーゴフロアボックスの蓋体を例示した斜視図である。
【図２】  図１に示す蓋体の詳細斜視図である。
【図３】  図２のＡ−Ａ線矢視方向の断面図である。
【図４】  取手部材およびカバー部材の斜視図である。
【図５】  図３に対応して示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１  カーゴフロアボックスの蓋体
２  取手
３  表皮材
４  貫通孔
５  取手部材
６  カバー部材
７  凹球面状部
８  鍔部
９  手掛け部
１０  係止部
１１  係止爪
１２  凹球面状部
１３  鍔部
１４  位置決め片
１５  係止受け部
１６  爪受け孔
１７  凹段部
１８  凹段部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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