(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数部品からなるエンジンの吸気系モジュール、エンジンの排気系モジュール、エンジン本体、自動車の走行用モータ、自動車の変速機を含むパワートレイン、エンジンコントローラのいずれかである製品に、当該製品の関連情報を記憶すると共に、情報読取装置に対して当該関連情報を出力する薄型の記憶装置を設け、
前記記憶装置は、前記情報読取装置に対して非接触で前記関連情報を出力するものであって、
前記情報読取装置に出力され読み取られた関連情報が、前記記憶装置の表面に設けられたリライト面にライタを当ててリライト形式で、直接書き込み、又は前記製品の表面に印刷機のライタを直接当てて書き込みされることを特徴とする製品。
【請求項２】
前記記憶装置は、前記製品の使用温度が所定温度以下の部位に配置されることを特徴とする請求項１に記載の製品。
【請求項３】
前記製品が前記エンジンの吸気系モジュールの場合、前記記憶装置は吸気管内に貼り付けられることを特徴とする請求項１に記載の製品。
【請求項４】
前記製品が前記パワートレインの場合、前記記憶装置は当該パワートレインが車両に搭載されて走行した時に発生する走行風に晒される度合いが高い当該パワートレイン下部に配置されることを特徴とする請求項１に記載の製品。
【請求項５】
前記記憶装置は、製品外部から視覚的に認識できない状態で製品内部に配置され、当該記憶装置自体の製品に対する貼り付け位置又は姿勢の少なくともいずれかである配置情報を保有することを特徴とする請求項１に記載の製品。
【請求項６】
前記記憶装置は製品に複数設けられ、前記情報読取装置は製品の外部から非接触で複数の部品から当該記憶装置自体の製品に対する貼り付け位置又は姿勢の少なくともいずれかである配置情報を読み取ることを特徴とする請求項１に記載の製品。
【請求項７】
複数部品からなるエンジンの吸気系モジュール、エンジンの排気系モジュール、エンジン本体、自動車の走行用モータ、自動車の変速機を含むパワートレイン、エンジンコントローラのいずれかである製品に設けられ、当該製品の関連情報を記憶すると共に、情報読取装置に対して非接触で当該関連情報を出力する薄型の記憶装置の情報報知方法であって、
前記情報読取装置により前記記憶装置に格納された前記関連情報を読み込み、
前記読み込んだ関連情報を出力すると共に、前記記憶装置に格納された情報の中に関連情報の他に、当該記憶装置自体の製品に対する貼り付け位置又は姿勢の少なくともいずれかである配置情報が含まれる場合には、当該関連情報と当該配置情報とを出力することを特徴とする情報報知方法。
【請求項８】
前記製品の解体時に前記情報読取装置を介して前記記憶装置に格納された情報を読み込み、前記記憶装置は前記製品の樹脂製部位に貼り付けられることを特徴とする請求項７に記載の情報報知方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数部品からなる製品に、当該製品の関連情報を記憶すると共に、情報読取装置に対して当該関連情報を出力する薄型の記憶装置を設けた製品及び当該記憶装置の情報報知方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特開平７−３３４５８３号公報には、電化製品などに製品の解体手法や各部の材質などのリサイクル分別情報や再利用履歴情報、製品の使用履歴などを記憶させたバーコードやメモリを貼り付け、リサイクル工場などでそれら情報を有線或いは無線で読み込んでディスプレイに表示する構成が開示されている。
【０００３】
また、特開２０００−１７２８０６号公報（その他、特開２０００−１１３１４４号公報、特開２０００−２３５６３３号公報）には、メモリなどの記憶媒体として非接触で記憶された情報を読み込み可能なＩＣカードが開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、自動車などは使用される部品点数が多く、組立工場には複数の部品が予め組み付けられてモジュール化された製品として納入される場合もあるため、昨今のリサイクル率の高まりもあって各製品の解体手法や各部の材質などのリサイクル分別情報や再利用履歴情報、製品の使用履歴などを記憶させる必要がある。また、大型で構造が複雑であるため、リサイクル業者が視認できない部位にメモリなどが貼り付けられている場合もあるため、メモリの貼り付け位置が把握できず、メモリに記憶された情報が容易に読み込めないような状況も考えられる。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされ、その目的は、複数の部品からなり、構造が複雑な製品であってもメモリに記憶された情報が容易に読み込める記憶装置を備えた製品及び当該記憶装置の情報報知方法を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決し、目的を達成するために、本発明の記憶装置を備えた製品は、複数部品からなるエンジンの吸気系モジュール、エンジンの排気系モジュール、エンジン本体、自動車の走行用モータ、自動車の変速機を含むパワートレイン、エンジンコントローラのいずれかである製品に、当該製品の関連情報を記憶すると共に、情報読取装置に対して当該関連情報を出力する薄型の記憶装置を設け、前記記憶装置は、前記情報読取装置に対して非接触で前記関連情報を出力するものであって、前記情報読取装置に出力され読み取られた関連情報が、前記記憶装置の表面に設けられたリライト面にライタを当ててリライト形式で、直接書き込み、又は前記製品の表面に印刷機のライタを直接当てて書き込みされる。
【０００７】
また、好ましくは、前記製品が前記エンジンの吸気系モジュールの場合、前記記憶装置は吸気管内に貼り付けられる。
【０００８】
また、好ましくは、前記製品が前記パワートレインの場合、前記記憶装置は当該パワートレインが車両に搭載されて走行した時に発生する走行風に晒される度合いが高い当該パワートレイン下部に配置される。
【０００９】
また、好ましくは、前記製品はパワートレインであって、前記記憶装置は当該パワートレインが車両に搭載されて走行した時に発生する走行風に晒される度合いが高い当該パワートレイン下部に配置される。
【００１０】
また、好ましくは、前記記憶装置は、製品外部から視覚的に認識できない状態で製品内部に配置され、当該記憶装置自体の製品に対する貼り付け位置又は姿勢の少なくともいずれかである配置情報を保有する。
【００１１】
また、好ましくは、前記記憶装置は製品に複数設けられ、前記情報読取装置は製品の外部から非接触で複数の部品から当該記憶装置自体の製品に対する貼り付け位置又は姿勢の少なくともいずれかである配置情報を読み取る。
【００１２】
本発明の記憶装置の情報検知方法は、複数部品からなるエンジンの吸気系モジュール、エンジンの排気系モジュール、エンジン本体、自動車の走行用モータ、自動車の変速機を含むパワートレイン、エンジンコントローラのいずれかである製品に設けられ、当該製品の関連情報を記憶すると共に、情報読取装置に対して非接触で当該関連情報を出力する薄型の記憶装置の情報報知方法であって、前記情報読取装置により前記記憶装置に格納された前記関連情報を読み込み、前記読み込んだ関連情報を出力すると共に、前記記憶装置に格納された情報の中に関連情報の他に、当該記憶装置自体の製品に対する貼り付け位置又は姿勢の少なくともいずれかである配置情報が含まれる場合には、当該関連情報と当該配置情報とを出力する。
【００１３】
また、好ましくは、前記製品の解体時に前記情報読取装置を介して前記記憶装置に格納された情報を読み込み、前記記憶装置は前記製品の樹脂製部位に貼り付けられる。
【００１４】
【発明の効果】
以上説明のように、請求項１の発明によれば、複数部品からなるエンジンの吸気系モジュール、エンジンの排気系モジュール、エンジン本体、自動車の走行用モータ、自動車の変速機を含むパワートレイン、エンジンコントローラのいずれかである製品に、当該製品の関連情報を記憶すると共に、情報読取装置に対して当該関連情報を出力する薄型の記憶装置を設け、記憶装置は、情報読取装置に対して非接触で関連情報を出力することにより、複数の部品から構成され、構造が複雑な製品であっても記憶装置が製品外部から視覚的に認識できない状態で配置されていたとしても、作業者が上記関連情報の読み込み時に容易に記憶装置の位置を製品外部から把握でき、容易に情報を読み取ることができる。また、情報読取装置に出力され読み取られた関連情報が、記憶装置の表面に設けられたリライト面にライタを当ててリライト形式で、直接書き込み、又は製品の表面に印刷機のライタを直接当てて書き込みされることで、解体作業が容易となり、情報の書き込みも容易にできる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、記憶装置は、製品の使用温度が所定温度以下の部位に配置されることにより、記憶装置を熱から保護できる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、製品がエンジンの吸気系モジュールの場合、記憶装置は吸気管内に貼り付けられることにより、記憶装置を熱から保護でき、記憶装置は薄型のフィルム状であるので、吸気管内に配置しても吸気抵抗が増大するなどの弊害が発生せず、なおかつ、冷却効率やレイアウト効率もよく、アンテナコイル２を形成する面積も大きくできて関連情報の読み取りや書き込みを確実に行える。
【００１７】
請求項４の発明によれば、製品がパワートレインの場合、記憶装置は当該パワートレインが車両に搭載されて走行した時に発生する走行風に晒される度合いが高い当該パワートレイン下部に配置されることにより、車両走行時に発生する走行風に晒される度合いが高いパワートレイン下部に配置されるので記憶装置を熱から保護できる。
【００１８】
請求項５の発明によれば、記憶装置は、製品外部から視覚的に認識できない状態で製品内部に配置され、当該記憶装置自体の製品に対する貼り付け位置又は姿勢の少なくともいずれかである配置情報を保有することにより、作業者が上記関連情報の読み込み時に容易に記憶装置の位置を製品外部から把握でき、情報読取装置の記憶装置に対する位置を適切な位置に設定できる。
【００１９】
更に、記憶装置の貼り付け位置がわかっているので、製品解体時に記憶装置を製品から容易に取り外すことができる。
【００２０】
請求項６の発明によれば、記憶装置は製品に複数設けられ、情報読取装置は製品の外部から非接触で複数の部品から当該記憶装置自体の製品に対する貼り付け位置又は姿勢の少なくともいずれかである配置情報を読み取ることにより、情報を効率良く読み取ることができる。
【００２１】
請求項７の発明によれば、情報読取装置により記憶装置に格納された関連情報を読み込み、読み込んだ関連情報を出力すると共に、記憶装置に格納された情報の中に関連情報の他に、当該記憶装置自体の製品に対する貼り付け位置又は姿勢の少なくともいずれかである配置情報が含まれる場合には、当該関連情報と当該配置情報とを出力することにより、記憶装置の貼り付け位置がわかっているので、製品解体時に記憶装置を製品から容易に取り外すことができる。
【００２２】
請求項８の発明によれば、製品の解体時に情報読取装置を介して記憶装置に格納された情報を読み込み、記憶装置は製品の樹脂製部位に貼り付けられることにより、修理時に情報を容易に読み取ることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態について、添付図面を参照して詳細に説明する。
【００２４】
尚、以下に説明する実施の形態は、本発明の実現手段としての一例であり、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で下記実施形態を修正又は変形したものに適用可能である。
【００２５】
また、以下の実施形態においては、完成品としての自動車に対して、製品又は部品には複数の部品が予め機能別、部位別に組み付けられた吸気系や排気系などのモジュール化製品として納入されるものやこれらモジュール化製品同士を組み付けたものやシリンダブロックとシリンダヘッドの組立体であるエンジン本体などが含まれ、このモジュール化製品を構成する個々の部材を部品と呼ぶものとする。
［記憶装置を備えた製品］
図１は、本発明に係る実施形態の製品に設置される記憶装置の概略図である。
図２は、本発明に係る実施形態の記憶装置を備えた製品の概略図である。
【００２６】
図１に示すように、本実施形態の記憶装置１０（後述する第１及び第２記憶装置も同様）は、薄型でフィルム状の絶縁基板１上に、基板外縁部沿ってその近傍から内方に向けて螺旋状にアンテナコイル２が形成され、このアンテナコイル２の内周側端部２ａ及び外周側端部２ｂがＩＣチップ６のアンテナ入出力端子に電気的に接続されている。ＩＣチップ６はＣＰＵやメモリ、通信回路などを持ち、異方性接着剤層５を介して絶縁基板１上に取り付けられている。
【００２７】
上記絶縁基板１はフィルム状の他、フィルムより硬質のカード状でもよく、アンテナコイル２が形成された面の裏面が剥離可能な接着剤などを介して製品に貼り付けられる。
【００２８】
図２に例示する製品は、自動車のエンジンに搭載される複数の部品からなる吸気系モジュール２０であり、上記記憶装置１０は当該吸気系モジュール２０の吸気管２１内壁に貼り付けられる。また、他の製品としては、複数の部品からなる自動車の走行用モータや変速機などのパワートレインであって、上記記憶装置１０は上記パワートレインが自動車に搭載されて走行した時に発生する走行風に晒される度合いが高い当該パワートレイン下部にブラケットなどを介して配置される。
【００２９】
即ち、上記記憶装置１０は、上記製品の使用温度が所定温度（例えば、１００℃）以下、即ち、記憶装置１０の耐熱温度以下或いは動作可能温度以下の部位に配置される。そして、記憶装置１０は、製品の関連情報としての出所（製造元や製造年月日など）情報、仕様情報、材質（リサイクルの可否）情報、製品に対する配置情報、解体方法などを記憶及び書き込み可能であると共に、アンテナコイル２から情報読取装置に対して非接触（無線）で当該関連情報を出力（送信）する。
【００３０】
上記情報読取装置は、上記記憶装置１０のアンテナコイル２から出力される製品の関連情報を非接触（無線）で読み取り可能であると共に、後述するエンジンコントローラ１０１のＲＯＭに格納された自他製品の関連情報を有線で電気的に（エンジンコントローラの電源オン時に）読み取り可能である。
【００３１】
図２は製品の一例である吸気系モジュールの概略構成を示し、サージタンク２２にはスロットル弁２３により開閉可能な樹脂製の吸気管２１と排気還流（ＥＧＲ）通路２４が接続され、不図示のエアクリーナを介して導入される外気と不図示の排気管から還流される排気ガスが流入可能に連通されている。
【００３２】
そして、上記記憶装置１０は、上記スロットル弁２３下流の吸気管２１内壁に貼り付けられ、樹脂製管を介して製品としての吸気系モジュール２０の関連情報を出力及び書き込み可能となっている。
【００３３】
尚、記憶装置１０は、排気ガスに晒されないように排気還流通路２４のサージタンク２２への入口から上流へ離れたサージタンク２２内における吸気管２３の入口近傍に設けてもよい。また、吸気モジュール２０の解体のために、吸気管２３におけるサージタンク２２の接続部分に切り込み線２５が形成されている。
【００３４】
この構成により、上記関連情報を読み込む作業者の手が入らない部位に記憶装置１０が設けられていても容易に情報を読み込むことができる。
【００３５】
また、記憶装置１０は薄型のフィルム状であるので、吸気管２３内壁に配置しても吸気抵抗が増大するなどの弊害が発生せず、なおかつ、冷却効率やレイアウト効率もよく、アンテナコイル２を形成する面積も大きくできて関連情報の読み取りや書き込みを確実に行える。
【００３６】
尚、記憶装置１０を吸気管２３内壁や車両走行時に発生する走行風に晒される度合いが高いパワートレイン下部に配置しているので記憶装置１０を熱から保護できる。
【００３７】
また、上記関連情報には、製品に対する記憶装置１０の貼り付け位置や姿勢などの配置情報が含まれているので、記憶装置１０が製品外部から視覚的に認識できない状態で配置されていたとしても、作業者が上記関連情報の読み込み時に容易に記憶装置１０の位置を製品外部から把握でき、情報読取装置の記憶装置１０に対する位置を適切な位置に設定できる。
【００３８】
更に、記憶装置１０の貼り付け位置がわかっているので、製品解体時に記憶装置１０を製品から容易に取り外すことができる。
［完成品、製品の解体手順］
次に、上記記憶装置１０を有する製品を搭載する完成品としての自動車を解体する手順について説明する。
【００３９】
図３は、本発明に係る実施形態の自動車の解体手順について説明する概念図である。
【００４０】
図３に示すように、自動車の解体作業場では、作業者が、先ず解体直前の自動車のエンジンルーム内のエンジンコントローラ１０１や吸気モジュール２０や排気モジュール１０３に情報読取装置３１を近づけて各製品の関連情報を読み取りつつ、各部が取り外される。上記情報読取装置３１による関連情報の読み取りは、電気的ノイズの影響が出ないような環境で行われる。
【００４１】
図３に示す例ではエンジンコントローラ１０１、吸気系モジュール２０及びエンジン本体１０２、排気系モジュール１０３が取り外される。
【００４２】
上記情報読取装置３１により読み取られた関連情報は、解体作業場内の作業者が見聞きできるように、スピーカ３７やディスプレイ３８に出力（報知）される。
【００４３】
作業者は、スピーカ３７やディスプレイ３８に出力される関連情報に従って、エンジンコントローラ１０１や排気系モジュール１０３を解体し、各解体部品を分類してリサイクル回収或いは廃棄処分とする。エンジンも同様に、エンジン本体１０２（例えば、シリンダブロックとシリンダヘッドの組立体）と吸気系モジュール２０に分解され、エンジン本体１０２と吸気モジュール２０の各々は関連情報に従って解体され、各解体部品が分類されてリサイクル回収或いは廃棄処分とされる。
【００４４】
また、エンジン本体２０や排気系モジュール１０３（第１部品）などのように外部に貼り付けられ、製品使用時において所定温度以上又は所定電磁界値以上の環境に晒される第１記憶装置（第１記憶手段）１０にあっては、製品使用前にその第１記憶装置１０に記憶された関連情報（特に、廃棄に関する材質（リサイクルの可否）情報、製品に対する配置情報、解体方法など）を情報読取装置３１によって読み取り、その読み取った情報を情報書込装置３２によってエンジンコントローラ１０１に内蔵されたＥＥＰＲＯＭ１０１ａや、エンジンコントローラ１０１や吸気系モジュール２０（第２部品、演算処理部）に設置された第２記憶装置１０（第２記憶手段）に記憶させておく。
【００４５】
この構成により、熱害により情報が破壊される虞のない第２記憶装置１０から第１部品の関連情報を情報読取装置３１により読み取ることができる。
【００４６】
尚、上記第２記憶装置１０に対する第１部品の関連情報の書き込みは、後述する自動車の組立作業場において第１部品と第２部品とを完成品の一部として組み付けた後の完成品の動作確認時に情報読取装置３１により読み取った第１記憶装置１０に記憶された関連情報を情報書込装置３２によって第２記憶装置１０に記憶させ、情報の読み取り及び書き込みが容易にできるように構成されている。
【００４７】
上記情報読取装置３１及び情報書込装置３２は、図３に示すように、制御演算部３３、外部操作入力部３４、外部情報出力部３５、メモリ３６を持つコントローラ３０に接続されて制御される。
【００４８】
上記情報書込装置３２は、後述するエンジンコントローラ１０１のＲＯＭに自他製品の関連情報を有線で電気的に（エンジンコントローラの電源オン時に）書込み可能であり、情報の保持や転送が簡単にできる。
【００４９】
一方、第１及び第２記憶装置１０の表面には、情報書込装置３２によって関連情報を文字や記号や図表などをリライト形式で直接書き込み可能な表示部が形成されており、作業者が情報書込装置３２のライタをリライト面に当てて書込操作スイッチをオンすることで情報読取装置３１によって第２記憶装置１０から読み取った関連情報を情報書込装置３２によって第１部品の表示部に書き込む。ここで、リライト形式とは、例えば、加熱、冷却によって記録層が白濁化、透明化を繰り返し、この白濁化部分を文字化したもので、白濁型やロイコ型などの種類がある。
【００５０】
尚、第１及び第２記憶装置の表面のリライト面に直接書き込むのではなく、部品やモジュール表面に印刷機などのライタを直接当てて書き込むものであってもよい。
【００５１】
この構成により、製品解体時に関連情報を製品毎又は部品毎に直接表示できるのでスピーカ３７やディスプレイ３８がないところでの解体作業が容易となり、情報の書き込みも容易にできる。
【００５２】
特に、エンジンコントローラ１０１のＲＯＭや記憶装置から読み取ったコントローラ自身の関連情報は、エンジンコントローラ１０１に設置された記憶装置１０に直接表示させると解体時の取り扱いが更に容易にできる。
【００５３】
次に、上記解体作業場での関連情報の処理手順について説明する。
【００５４】
図４は、上記解体作業場での関連情報の処理手順について説明するフローチャートである。
【００５５】
図４に示すように、ステップＳ１，Ｓ２では情報読取装置３１によってエンジンコントローラ１０１のＲＯＭ内に記憶された関連情報を読み取り、各製品に貼り付けられた記憶装置１０から関連情報を読み取る。
【００５６】
ステップＳ３では、ステップＳ１，Ｓ２で読み取った関連情報を一時的にメモリに格納しておく。
【００５７】
ステップＳ４では、表示部への関連情報の書き込み操作の有無を判定し、書き込み操作があるならば（ステップＳ４でＹＥＳ）、ステップＳ５で書き込み対象製品を識別する。この書き込み対象製品の識別は、情報書込装置３２を記憶装置１０に近づけて情報読取装置として情報を読み取り、書き込み対象製品であるか否かを識別する。
【００５８】
また、書き込み操作がない或いは書き込み操作中ならば（ステップＳ４でＮＯ）、ステップＳ６で書き込み操作が終了するまで待つ。
【００５９】
ステップＳ７では、書き込み対象製品の識別がされたならば（ステップＳ７でＹＥＳ）、ステップＳ１０で作業者が情報書込装置を記憶装置に接触させて書込み開始操作を行うことで関連情報を瞬時に書き込む。ここで、エンジン本体や排気系モジュールに貼り付けられた第１記憶装置であって、熱害によりメモリが破壊されたものは識別不可となる。
【００６０】
一方、書き込み対象製品の識別がされないならば（ステップＳ７でＮＯ）、ステップＳ８、Ｓ９で、識別不可警報を発すると共に、作業者による対象製品の選定操作がなされたならばステップＳ１０に進む。
［各製品の組立手順］
次に、上記記憶装置が貼り付けられた各製品を組み立てて完成品としての自動車を製造する手順について説明する。
【００６１】
図５は、本発明に係る実施形態の自動車の製造手順を説明する概念図である。
【００６２】
図５に示すように、例えば、エンジン本体の製造元では、エンジン本体１０２の製造時にエンジン本体１０２を構成する全部品の関連情報を記憶させた記憶装置をエンジン本体１０２に貼り付けて組立ラインに搬入する。
【００６３】
図６はエンジン本体１０２に貼り付けられる記憶装置１０に記憶された関連情報の一例を示し、シリンダブロックやシリンダヘッドなどの各部品毎に関連情報として部品名、製造元、製造工場名、製造年月日、材質、リサイクルの可否（分類）、解体方法などが詳細に記憶されている。
【００６４】
吸気系モジュール２０やエンジンコントローラ１０１の製造元でも、上記と同様に、吸気系モジュール２０やエンジンコントローラ１０１の製造時にこれらを構成する全部品の関連情報を記憶させた記憶装置１０を吸気系モジュール２０或いはエンジンコントローラ１０１に貼り付けて組立ラインに搬入する。
【００６５】
図７は吸気系モジュール２０に貼り付けられる記憶装置に記憶された関連情報の一例を示し、スロットル弁ユニット、アイドルスピードコントロール（ＩＳＣ）弁ユニット、吸気ポート、エアフローセンサ、エアクリーナなどの各部品毎に関連情報として、部品名、製造元、製造工場、製造年月日、材質、リサイクルの可否、解体方法、配置場所などが詳細に記憶されている。
【００６６】
組立ラインでは各製造元から搬入された製品が組み付けられて、完成品としての自動車は販売店を介してユーザに納車される。
【００６７】
そして、図８に示すように、各製品や部品を組み付けた後であって完成品の出荷（使用）前に、情報読取装置３１によってエンジン本体１０２に貼り付けられた第１記憶装置１０（第１記憶手段）に記憶された情報を読み出して、情報書込装置３２により吸気系モジュール２０やエンジンコントローラ１０１に貼り付けられた第２記憶装置１０（第２記憶手段）やエンジンコントローラ１０１に内蔵されたＲＯＭ１０１ａなどのメモリに記憶させ、情報記憶作業の効率化を図ることができる。
【００６８】
尚、上記情報読取装置３１による関連情報の読み取りは、電気的ノイズの影響が出ないようにエンジン停止時に行われる。また、上記情報読取装置３１及び情報書込装置３２は、図３で説明したものと同様の構成を持ち、制御演算部３３、外部操作入力部３４、外部情報出力部３５、メモリ３６を持つコントローラ３０に接続されて制御される。
【００６９】
この構成により、熱害により情報が破壊される虞のない第２記憶装置から第１部品の関連情報を記憶させるので、完成品出荷後に熱害により第１記憶装置の情報が破壊されても第２記憶装置にて精度の良く保持することができる。
【００７０】
次に、上記組立ラインでの関連情報の処理手順について説明する。
【００７１】
図９は、上記組立ラインでの関連情報の処理手順について説明するフローチャートである。
【００７２】
図９に示すように、ステップＳ１１では情報読取装置によって書き込み対象製品を識別する。この書き込み対象製品の識別は、情報読取装置を各製品に近づけて情報を読み取り、書き込み対象製品であるか否かを識別する。
【００７３】
ステップＳ１１で書き込み対象製品が識別されたならば（ステップＳ１１でＹＥＳ）、ステップＳ１２で情報読取装置によって記憶装置から各製品の関連情報を読み取る。
【００７４】
ステップＳ１３では、ステップＳ１２で読み取った関連情報を一時的にメモリに格納しておく。
【００７５】
ステップＳ１４では、関連情報の書き込み操作の有無を判定し、書き込み操作があるならば（ステップＳ１４でＹＥＳ）、ステップＳ１５で作業者が情報書込装置を記憶装置に接触させてから、動作確認のためにエンジンが始動された後に書き込み開始操作を行うことで関連情報を瞬時に書き込む。
【００７６】
上記構成によれば、製品組み付け完了後であって完成品の出荷検査時（動作確認時）に異常が検出された場合やその後の販売店での故障対応時や解体時に、第２記憶装置に記憶させたエンジン本体の関連情報を読み出して作業者に報知することができるので、例えば、販売店において故障部品を部品製造元にインターネットなどのネットワーク通信網を介して発注したり、故障診断プログラムをダウンロードして詳細なチェックを行うことができるようになる。
［販売店（整備工場）での手順］
次に、上記販売店での関連情報の処理手順について説明する。
【００７７】
図１０は、本発明に係る実施形態として販売店での関連情報の処理手順について説明する概念図である。
【００７８】
図１０に示すように、販売店４１と自動車メーカのデータベース４２、或いは販売店４１と及び各製品や部品の製造元のデータベース４３とをインターネットで接続したネットワークを構築することで、例えば、販売店４１において故障部品を部品製造元にネットワークを介して発注したり、自動車メーカのデータベース４２にアクセスして故障の症状別にセンサ値や制御値の基準値或いは故障関連部品などを参照したり（図１１）、部品製造元のデータベース４３にアクセスして各部品毎の故障診断手順を参照したり（図１２）、故障診断プログラムをダウンロードして詳細なチェックを行うことができるようになる。
【００７９】
次に、上記販売店の故障対応時における関連情報の処理手順について説明する。
【００８０】
図１３は、上記販売店の故障対応時における関連情報の処理手順について説明するフローチャートである。
【００８１】
図１３に示すように、ステップＳ２１ではテスターなどによって故障車のエンジンコントローラ１０１に入力されたセンサ値やコントローラから出力される制御値などを読み込む。
【００８２】
ステップＳ２２，Ｓ２３では、自動車メーカのデータベース４２にアクセスして故障の症状別にセンサ値や制御値の基準値を参照し、該当する故障関連部品（或いは製品）を抽出する。
【００８３】
ステップＳ２４では、情報読取装置３１によって故障関連部品に貼り付けられた記憶装置１０やエンジンコントローラ１０１のＲＯＭや記憶装置１０に格納された故障関連部品の情報を読み取って、故障関連部品の製造元のデータベース４３にアクセスして対象部品の故障診断手順や故障診断プログラムを送信するように指示する。
【００８４】
ステップＳ２５では、上記部品製造元に指示した故障診断手順や故障診断プログラムを受信する。
【００８５】
ステップＳ２６では、上記受信した故障診断手順や故障診断プログラムに従って故障関連部品を詳細にチェックする。
【００８６】
ステップＳ２７，Ｓ２８では、上記故障診断の結果から交換すべき部品の有無を判断し、交換が必要な部品がある場合には（ステップＳ２７でＹＥＳ）、部品製造元に部品を発注し、交換が必要ない場合には（ステップＳ２７でＮＯ）、ステップＳ２９で部品にオーバーホールなどのメンテナンスを施す。
【００８７】
発注した部品の入荷或いはメンテナンスが完了して部品を組み付けた後、ステップＳ３０では、エンジンコントローラ１０１のＲＯＭに格納された故障関連部品の情報を交換部品の関連情報に更新する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る実施形態の製品に設置される記憶装置の概略図である。
【図２】本発明に係る実施形態の記憶装置を備えた製品の概略図である。
【図３】本発明に係る実施形態の自動車の解体手順について説明する概念図である。
【図４】解体作業場での関連情報の処理手順について説明するフローチャートである。
【図５】本発明に係る実施形態の自動車の製造手順を説明する概念図である。
【図６】エンジン本体に貼り付けられる記憶装置に記憶された関連情報の一例を示す図である。
【図７】吸気系モジュールに貼り付けられる記憶装置に記憶された関連情報の一例を示す図である。
【図８】組立ラインでの関連情報の処理手順について説明する概念図である。
【図９】組立ラインでの関連情報の処理手順について説明するフローチャートである。
【図１０】本発明に係る実施形態として販売店での関連情報の処理手順について説明する概念図である。
【図１１】自動車メーカのデータベース内容を例示する図である。
【図１２】部品製造元のデータベース内容を例示する図である。
【図１３】販売店の故障対応時における関連情報の処理手順について説明するフローチャートである。
【符号の説明】
１  車輪
２  ＬＥＤランプ
３  サスペンションアーム
４Ａ，４Ｂ  ＣＣＤカメラ
５  車輪側取付部材
１０  （第１、第２）記憶装置
２０  吸気系モジュール
３１  情報読取装置
３２  情報書込装置
１０１  エンジンコントローラ
１０２  エンジン本体
１０３  排気系モジュール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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