(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＮＧ等の受入液を受け入れる縦型の二重円筒状の貯蔵タンク内を落圧した後、送液運転中の貯蔵タンク内の貯蔵液を払い出して気化させ、これを、輸送車等のＬＮＧ等の受入液を積載したタンクに送ってそのタンクを加圧し、そのタンク内の受入液を上記落圧した貯蔵タンクに受け入れる方法において、受入液を受け入れる貯蔵タンクの液面に、常時受入液が到達するように受入液を貯蔵液中から上向きに液面に向けて噴流として送液し、噴流及び随伴液を液面で気相部のガスと接触させて、置換体積以上にガスを凝縮させることを特徴とするＬＮＧ等の受入液の受入方法。
【請求項２】
貯蔵タンク内に、噴出高さの異なる複数のノズルを設置し、液面或いは圧力の上昇に応じて、その高さの異なるノズルを切り換えて送液するようにした請求項１記載のＬＮＧ等の受入液の受入方法。
【請求項３】
ＬＮＧ等の受入液を受け入れる縦型の二重円筒状の貯蔵タンク内を落圧した後、送液運転中の貯蔵タンク内の貯蔵液を払い出して気化させ、これを、輸送車等のＬＮＧ等の受入液を積載したタンクに送ってそのタンクを加圧し、そのタンク内の受入液を上記落圧した貯蔵タンクに受け入れる装置において、受入液を受け入れる貯蔵タンクの液面を検出する液位検出手段と、貯蔵タンクの底部から上方に向けてそれぞれ設けられ、受入液を液面に向けて噴流として送液する噴出高さの異なるノズルと、液位検出手段で検出された液面に応じて上記ノズルを切り換えるノズル切換手段とを備え、
液位検出手段の検出した液位に応じてノズル切換手段が、上記ノズルから送液する受入液が常時液面に到達するようにノズルを、低位置のノズルから高位置のノズルに順次切り換えて、各ノズルからの噴流及び随伴液を液面で気相部のガスと接触させて、置換体積以上にガスを凝縮させることを特徴とするＬＮＧ等の受入液の受入装置。
【請求項４】
ＬＮＧ等の受入液を受け入れる縦型の二重円筒状の貯蔵タンク内を落圧した後、送液運転中の貯蔵タンク内の貯蔵液を払い出して気化させ、これを、輸送車等のＬＮＧ等の受入液を積載したタンクに送ってそのタンクを加圧し、そのタンク内の受入液を上記落圧した貯蔵タンクに受け入れる装置において、貯蔵タンクの気相部の圧力を検出する圧力検出手段と、貯蔵タンクの底部から上方に向けてそれぞれ設けられ、受入液を液面に向けて噴流として送液する噴出高さの異なるノズルと、圧力検出手段で検出された圧力が上昇傾向に転じたときに、上記ノズルを切り換えるノズル切換手段を備え、
圧力検出手段で検出された気相部の圧力が上昇傾向に転じたときに、ノズル切換手段が、上記ノズルから送液する受入液が常時液面に到達するように、送液するノズルをより高位置のノズルに切り換えて、各ノズルからの噴流及び随伴液を液面で気相部のガスと接触させて、置換体積以上にガスを凝縮させることを特徴とするＬＮＧ等の受入液の受入装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＬＮＧサテライト基地におけるＬＮＧ、液化エチレン貯蔵設備における液化エチレン、その他、常温における飽和圧力が大気圧力より高い液を、輸送車或いは他のタンクから貯蔵タンク等へ受け入れるためのＬＮＧ等の受入液の受入方法及びその装置に係り、特にその受入液を受け入れる際に、タンク内の昇圧を抑制できるＬＮＧ等の受入液の受入方法及びその装置に関するものである
【０００２】
【従来の技術】
従来のＬＮＧサテライト基地等におけるＬＮＧの受入を図３により説明する。
【０００３】
図３において、１０Ａ，１０Ｂは、ＬＮＧ、液化エチレン、その他、常温における飽和圧力が大気圧力より高い貯蔵液１１を貯蔵する貯蔵タンクで、敷地の問題から縦型の二重円筒状に形成される。
【０００４】
この貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂに貯蔵される貯蔵液１１は、加圧気化器１９からのガスにより運転圧力に維持されている。気相部１２Ａ，１２Ｂは、ガスライン（又はベントライン）１４に接続した圧力調整弁１３Ａ，１３Ｂにて、入熱等により運転圧力が上昇する場合は、ガスを排出することにより、貯蔵液１１を払い出す運転圧（約０．５５〜６ＭＰａｇ）を保持するようになっている。なお、貯蔵時に入熱で運転圧より高くなったＢＯＧは、適宜圧力調整弁１３Ａ，１３Ｂを介してガスライン（又はベントライン）１４に放出される。
【０００５】
貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂは、図では省略したが複数設けられ、そのうちの例えば１の貯蔵タンク１０Ａの液位が少なく、その貯蔵タンク１０Ａにタンクローリ等の輸送車１５のタンク１６からのＬＮＧを受け入れる場合、タンク１６を加圧して送液するが、輸送車の加圧受入運転では、車両の設計圧力に制約されるために、受入時の貯蔵タンク１０Ａの圧力を、約０．３ＭＰａに落圧して運転される。この落圧は、気相部１２ＡのＢＯＧを適宜の手段で排出して行う。
【０００６】
貯蔵タンク１０Ａを落圧した後、送液運転中の貯蔵タンク１０Ｂの開閉制御弁１７Ｂを開き、払出ライン１８を介して加圧気化器１９に貯蔵液１１を導入して気化し、そのガスをガス弁３２を介してタンク１６に導入してタンク１６内を加圧することで、タンク１６内の液が、受入弁３４から受入ライン２０を介して、貯蔵タンク１０Ａに受け入れる。
【０００７】
このＬＮＧを受け入れる場合、受入ライン２０から貯蔵タンク１０Ａの底部に接続したボトムフィードライン２１よりノズル２２を通して送液すると、充填液により気相部１２Ａのガスが圧縮されて高圧になるため、気相部１２Ａのガスを排出しない限り、受入ができなくなる。通常、ガスライン１４の圧力は、受入時の気相部１２Ａの圧力より高いため、気相部１２Ａの置換ガスをガスライン１４にそのまま放出することはできない。また、受入時のタンク１０Ａの置換ガスをガスライン１４に排出できる場合でも、設備外にＢＯＧを排出することは、タンク１０Ａの残液の濃縮の要因ともなるので好ましい運転方法ではない。
【０００８】
さらに、ＬＮＧの場合、ＢＯＧの主成分はメタンであるため発熱量が小さいので、増熱をしなければならない。受入時の排気量は一時的に多くなるため、熱調設備も対応して通常の設備容量よりも非常に大きくなり、不経済な設備となる。
【０００９】
そこで、トップフィードライン２３より貯蔵タンク１０Ａの頂部から受け入れるようにしている。
【００１０】
この方法により液の充填時に気相部１２Ａのガスが圧縮されて昇圧するのを防止している。すなわち、受入液の飽和圧力（温度）よりも高い圧力（温度）状態にあるガス相に、受入液を受け入れることにより低温の液でガスを吸収液化してガス量を減じて気相部１２Ａの昇圧を防止している。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したように貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂは、円筒縦型であり、頂部から液を受け入れる場合は、タンクの液面の高さに無関係に頂部までの液頭圧力を加算して、輸送車１５のタンク１６を加圧しなければならないため、受け入れる貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂの液面が低い時には、過剰に加圧していることとなり、タンク１６の耐圧から受入ができないという問題が発生する。
【００１２】
また、気相部１２Ａ，１２Ｂは、運転のため通常温度が高い。また気相部の内槽材料である鋼材からの伝熱は、液相面への輻射伝熱となるため、液温に比較してかなり高くなっている。このような状態の内槽の鋼材に受入液が接触するとＢＯＧが激しく蒸発して圧力が上昇する。この受入初期の気相部１２Ａ，１２Ｂの一時的な昇圧はよく見られる現象である。
【００１３】
このため受け入れ差圧に余裕がないタンク間の移送のような運転では、差圧が不足して運転が続行できなくなることもある。受入回数が少ないタンクの場合は、受入液量に比べてＢＯＧ量が多くなるので、このＢＯＧを有水槽のような他のタンクに一端落圧して、設備外に排出することになり、ＬＮＧのケースではＢＯＧの成分の殆どがメタンからなる軽成分のため、貯蔵液のエタンやブタン等の重成分が相対的に高まり濃縮の原因となるので好ましくない。
【００１４】
なお、貯蔵タンク１０Ａ或いは１０Ｂの貯蔵液１１を利用系に払い出す際には、加圧気化器１９に液を導入して気化させ、ライン２３より圧力調整弁２９Ａ或いは２９Ｂにて貯蔵タンク１０Ａ或いは１０ＢにＢＯＧを供給して運転圧力を維持するようになっている。
【００１５】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、貯蔵タンクに低温液を受け入れるに際して、送液するタンクの加圧を高くすることなく、しかも、貯蔵タンクの気相部の圧力も高くすることなく送液できるＬＮＧ等の受入液の受入方法及びその装置を提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、ＬＮＧ等の受入液を受け入れる縦型の二重円筒状の貯蔵タンク内を落圧した後、送液運転中の貯蔵タンク内の貯蔵液を払い出して気化させ、これを、輸送車等のＬＮＧ等の受入液を積載したタンクに送ってそのタンクを加圧し、そのタンク内の受入液を上記落圧した貯蔵タンクに受け入れる方法において、受入液を受け入れる貯蔵タンクの液面に、常時受入液が到達するように受入液を貯蔵液中から上向きに液面に向けて噴流として送液し、噴流及び随伴液を液面で気相部のガスと接触させて、置換体積以上にガスを凝縮させるようにしたＬＮＧ等の受入液の受入方法である。
【００１７】
請求項２の発明は、貯蔵タンク内に、噴出高さの異なる複数のノズルを設置し、液面の上昇に応じて、その高さの異なるノズルを切り換えて送液するようにした請求項１記載のＬＮＧ等の受入液の受入方法である。
【００１８】
請求項３の発明は、ＬＮＧ等の受入液を受け入れる縦型の二重円筒状の貯蔵タンク内を落圧した後、送液運転中の貯蔵タンク内の貯蔵液を払い出して気化させ、これを、輸送車等のＬＮＧ等の受入液を積載したタンクに送ってそのタンクを加圧し、そのタンク内の受入液を上記落圧した貯蔵タンクに受け入れる装置において、受入液を受け入れる貯蔵タンクの液面を検出する液位検出手段と、貯蔵タンクの底部から上方に向けてそれぞれ設けられ、受入液を液面に向けて噴流として送液する噴出高さの異なるノズルと、液位検出手段で検出された液面に応じて上記ノズルを切り換えるノズル切換手段とを備え、液位検出手段の検出した液位に応じてノズル切換手段が、上記ノズルから送液する受入液が常時液面に到達するようにノズルを、低位置のノズルから高位置のノズルに順次切り換えて、各ノズルからの噴流及び随伴液を液面で気相部のガスと接触させて、置換体積以上にガスを凝縮させるようにしたＬＮＧ等の受入液の受入装置である。
【００１９】
請求項４の発明は、ＬＮＧ等の受入液を受け入れる縦型の二重円筒状の貯蔵タンク内を落圧した後、送液運転中の貯蔵タンク内の貯蔵液を払い出して気化させ、これを、輸送車等のＬＮＧ等の受入液を積載したタンクに送ってそのタンクを加圧し、そのタンク内の受入液を上記落圧した貯蔵タンクに受け入れる装置において、貯蔵タンクの気相部の圧力を検出する圧力検出手段と、貯蔵タンクの底部から上方に向けてそれぞれ設けられ、受入液を液面に向けて噴流として送液する噴出高さの異なるノズルと、圧力検出手段で検出された圧力が上昇傾向に転じたときに、上記ノズルを切り換えるノズル切換手段を備え、
圧力検出手段で検出された気相部の圧力が上昇傾向に転じたときに、ノズル切換手段が、上記ノズルから送液する受入液が常時液面に到達するように、送液するノズルをより高位置のノズルに切り換えて、各ノズルからの噴流及び随伴液を液面で気相部のガスと接触させて、置換体積以上にガスを凝縮させることを特徴とするＬＮＧ等の受入液の受入装置である。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適実施の形態を添付図面に基づいて詳述する。
【００２１】
図１は、低温液の受入装置としてＬＮＧサテライト基地を例に示したもので、図３と同じ機能のものは同一符号で説明する。
【００２２】
先ず、貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂは、貯蔵液１１を収容する内槽２５と、その内槽２５を真空断熱層等を介して覆う外槽２６とからなり、全体に縦型円筒状に形成される。
【００２３】
この貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂの頂部には、ＢＯＧのガスライン（又はベントライン）１４が接続され、そのライン１４に圧力調整弁１３Ａ，１３Ｂが接続される。
【００２４】
貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂには、そのタンク１０Ａ，１０Ｂ内の貯蔵液１１の液面を検出する液位検出手段２７Ａ，２７Ｂが設けられ、また気相部１２Ａ，１２Ｂのガス圧力を検出する圧力検出手段２８Ａ，２８Ｂが設けられる。
【００２５】
貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂの底部には、その貯蔵液１１を、利用系に払い出すための払出ライン１８が接続され、その払出ライン１８に、それぞれ貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂの貯蔵液１１を払い出すための開閉制御弁１７Ａ，１７Ｂが接続される。
【００２６】
払出ライン１８には、開閉弁３０を介して加圧気化器１９が接続され、その加圧気化器１９のガスライン３１にガス弁３２が接続される。
【００２７】
また、貯蔵タンク１０Ａ或いは１０Ｂを加圧するために、ガス弁３２と加圧気化器１９間より、貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂの頂部に至る分岐ライン２４が接続され、そのラインに圧力調整弁２９Ａ，２９Ｂが接続され、加圧気化器１９で蒸発されたＢＯＧを分岐ライン２４を通し、圧力調整弁２９Ａ，２９Ｂによりタンク圧力を調整できるようになっている。
【００２８】
貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂには、輸送車１５のタンク１６の液を受け入れるためのボトムフィードライン２１Ａ，２１Ｂが接続され、そのライン２１Ａ，２１Ｂに開閉弁３３Ａ，３３Ｂが接続されると共に受入ライン２０が接続され、その受入ライン２０に受入弁３４が接続される。
【００２９】
この受入弁３４とガスライン３１のガス弁３２とは、受入液の受入時にローディングアーム或いはフレキシブルホース３５，３６を介して輸送車１５のタンク１６と接続される。
【００３０】
さて、本発明においては、貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂ内に、噴出高さの異なる複数のノズル３７，３８，３９が設けられ、その各ノズル３７，３８，３９のライン４０，４１，４２が送液ライン２１Ａ，２１Ｂに接続されると共に、そのライン４０，４１，４２に、ノズル開閉制御弁４４，４５，４６が接続され、液位検出手段２７の検出値に応じてノズル開閉制御弁４４，４５，４６を開閉制御するノズル切換手段４４を設けて構成したものである。
【００３１】
また、貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂには、圧力検出手段２８が設けられ、その圧力検出手段２８の検出値がノズル切換手段４４に入力され、液位検出手段２７の検出値に代えて、或いはこれと併用して貯蔵タンク１０Ａ或いは１０Ｂの圧力が上昇に転じた場合に、ノズル切換手段４４が、ノズル開閉制御弁４４，４５，４６を開閉制御するようにされる。
【００３２】
なお、ボトムフィードライン２１Ａ，２１Ｂには、受入液を貯蔵タンク１０Ａ，１０Ｂに供給するトップフィードライン２３Ａ，２３Ｂが接続され、そのライン２３Ａ，２３Ｂに逆止弁４８Ａ，４８Ｂと開閉弁４９Ａ，４９Ｂが接続される。
【００３３】
次に本発明の作用を説明する。
【００３４】
今、貯蔵タンク１０Ｂの開閉制御弁１７Ｂが開で、その貯蔵タンク１０Ｂが送液運転中で、液が高圧で払出ライン１８に払い出され、貯蔵タンク１０Ａの開閉制御弁１７Ａが閉で、その貯蔵タンク１０Ａに輸送車１５から受入液を受け入れるとして説明する。
【００３５】
この受入時、貯蔵タンク１０Ａは、受入液の受入のために受入可能圧力に前もって落圧され、その圧力が例えば、０．３ＭＰａｇに調整されている。この圧力の調整は、図示していないが、気相部１２ＡのＢＯＧを、他の圧力の低い貯蔵タンク１０の貯蔵液１１に吹き込んだり、或いは系外のガスタンクなどに排出して行う。
【００３６】
受入液の受入の際には、払出ライン１８に払い出された液を、開閉弁３０を介して加圧気化器１９に導入して蒸発させ、そのＢＯＧをガス弁３２、ローディングアーム或いはフレキシブルホース３２を介してタンク１６に導入する。
【００３７】
受入側の貯蔵タンク１０Ａの圧力（約０．３ＭＰａｇ）は、送液中の貯蔵タンク１０Ｂの圧力（約０．５５ＭＰａｇ）より低くしてあるので、輸送車１５のタンク１６の受入液は、フレキシブルホース３５、受入弁３４を介して受入ライン２０に流れ、その受入ライン２０から、ボトムフィードライン２１Ａを介し、ノズルライン４０，４１，４２のいずれかを通り、ノズル３７，３８，３９から貯蔵タンク１０Ａ内に流入する。
【００３８】
ノズル切換手段４４は、液位検出手段２７Ａからその貯蔵タンク１０Ａの貯蔵液１１の液面の高さを検出し、その液位に応じて開閉制御弁４０，４１，４２のいずれかを開とする。この場合、ノズル切換手段４４は、液面が低いときには、開閉制御弁４２を開として、低位置のノズル３９から受入液を液面に向けて噴出し、液面の上昇に伴って開閉制御弁４３，４４を開閉し、低位置のノズル３９から中位置のノズル３８、高位置のノズル３７に順次切り換え制御する。
【００３９】
この際、ノズル切換手段４４は、液面設定値での切り換え前にタンク１０Ａの圧力が上昇に転じた場合は、ノズル切換手段４４により開閉制御弁４０，４１，４２の開閉を液面による切り換えに優先して行う。これにより貯蔵タンク１０Ａの気相部１２Ａの冷却減圧がより確実に行える。
【００４０】
貯蔵タンク１０Ａの液面が高くなった後は、タンク１６内の圧力を低圧まで落圧させるべく、トップフィードライン２３の開閉制御弁４９Ａを開とし、受入液をトップフィードライン２３を通してタンク１０Ａの頂部から受け入れるようにする。その後、タンク１６内のＢＯＧの落圧のために、トップフィードライン２３の開閉制御弁４９Ａを閉じ、低位置のノズル３９の開閉制御弁４７を開として、ＢＯＧをノズル３９から貯蔵タンク１０Ａの液中に吹き込んで吸収させる。
【００４１】
このように、本発明は、貯蔵タンクへ受入液を受け入れる際に、高さの異なるノズル３７，３８，３９を切り換えて、その貯蔵液中からその液面に到達するように受入液を噴流で上向きに噴出して送液することで、気相部１２Ａのガスを冷却してその圧力上昇を防止しながら、しかもタンク１６内の圧力も上げることなく受入ができるようにしたものである。
【００４２】
以下、この理由を説明する。
【００４３】
比重の軽い貯蔵液中に比重の重い液を入れる時、受入液の噴流が常に液面に到達するような噴出速度で噴出することで、すなわち液中に温度（比重）の異なる同一組成の液体を、重力と反対方向にジェット噴流（１〜４ｍ／ｓｅｃ）として順次ノズルから吹き出した時、噴流の比重が貯蔵液より重い場合には、重力による下方への落下速度と噴流速度とが等しくなるまで液中を上昇し、その後は下降する。この場合に、噴流の到達高さ以下に貯蔵液の液面がある時、噴流及び貯蔵タンク下部からの随伴液が液面で気相部のガスと接触する。
【００４４】
受入液の飽和圧力は、通常ガスの平衡圧力より非常に低い（温度が低い）ので、液温でガスが冷却されて凝縮し、液に吸収される。この場合にガス相の置換体積以上にガスが凝縮すれば、気相部の圧力は上昇しないで降下する。
【００４５】
通常、貯蔵タンクの下部のノズルから貯蔵液中に比重の重い液を吹き込んだ場合、噴流の到達高さはフルード数から概算できることが知られている。
【００４６】
貯蔵液をＬＮＧとした時の組成と、比重から求めたノズル吹き出し速度と到達高さの関係の一例は、概略次の通りである。
【００４７】
0004832649.tif 000002
また貯蔵タンク内での任意の温度の異なる貯蔵液Ａ，Ｂ，Ｃと受入液の温度と比重の関係は次のようになる。
【００４８】
0004832649.tif 000003
受入液を貯蔵タンクの底部から、ジェット噴流としてタンク内の液に噴出した場合の噴流が到達する概略高さは、次のようになる。
【００４９】
0004832649.tif 000004
受入液の比重が軽い場合は、浮力により、通常は液面に到達する。
【００５０】
次に、受入液及び噴流で随伴する随伴液が液面に到達し、表面を拡散する液とガスの熱交換量を推算する。推算条件として貯蔵液Ａ（温度−１５３℃）を貯蔵した貯蔵タンクに受入液を噴出するケースを例とし、また貯蔵タンクの直径を３．２ｍとして推算する。
【００５１】
0004832649.tif 000005
この推算例では、凝縮ガス体積の方が置換体積より大きいので、ガス相圧力は低下することになる。
【００５２】
この圧力低下の傾向は、ノズルからの噴出速度が速く、タンク直径が大きいほど、大きくなる。例えば、直径５ｍの貯蔵タンクの凝縮量は、伝熱面積上から上記の推算値の２．０倍となる。
【００５３】
上記に計算した噴流の到達高さは、理想状態での計算結果であるので、実際には、この６０％の高さと仮定すれば、上記の伝熱量は確実に確保でき、実機のテストでも確認できた。
【００５４】
従って、ノズルから２．５ｍ／ｓｅｃで噴出した場合の噴流の到達高さは、約５ｍとなり、通常の円筒縦型の貯蔵タンクでは、ボトムからトップまでの液面の高さは約１５〜２５ｍであるので、ノズルの本数を高さに応じて設ければよい。
【００５５】
図３は、本発明と従来例におけるＬＮＧの受入量（転送）Ｗに対する貯蔵タンクの圧力Ｐの変化を示したものである。
【００５６】
受入圧力に落圧して貯蔵タンクに、従来のようにトップフィードで受入液を受け入れた場合、曲線ｂで示したように、気相部と接している内槽鋼材を受入液で冷却するため、気相部の圧力が上昇し、その後、受入圧力以下にさがる変化となる。
【００５７】
このように、従来、トップフィードで受入する際には、液頭圧が０．００７〜０．１２ＭＰａ必要とするので、荷卸し時に、液頭圧に見合った高い圧力をかけることが必要になる。通常は受入時の貯蔵タンクは殆ど空に近いので、この液頭圧はボトムフィードに比べて余計に輸送車のタンクを加圧することになる。従って、輸送車のタンクと貯蔵タンクのガス相圧力との間の必要差圧を確保するために貯蔵タンクの圧力を前もって、この分落圧する必要がある。
【００５８】
本発明においては、ボトムフィードで受入液を受け入れるため、曲線ａに示すように、受入圧力以上にタンク内が上昇することがないため、従来のような落圧を必要としないため、運転の幅が広くなると共に無駄に設備外にＢＯＧを排出することがなくなるので、濃縮対策にも有効な方法となる。
【００５９】
また、荷卸し時の圧力を低くできるので加圧量が少なくできるため、加圧ガスが輸送車のタンク内で受入液に凝縮吸収されるガス量も少なくなるため、受入液に入る熱量が少なくなり、受入液の飽和圧力の上昇を抑えることができ、結果として濃縮量を少なくすることができる。
【００６０】
貯蔵タンクのガス相の内槽材は、液層よりかなりスーパーヒートしているが、従来のように貯蔵タンクの上部から受入液を入れると、このスーパヒート部分の全体を、受入液の蒸発潜熱で冷却することになるため、蒸発ガスにより貯蔵タンクのガス相圧力を高めることになるが、本発明のように貯蔵タンクの下部から受入液を入れることで、入った液の顕熱で内槽材を冷却するため、余分な蒸発ガスが発生しないために、圧力を不当に上昇させることがないので、受入圧力も少なくなる。
【００６１】
貯蔵タンク下部からの液が充分に表面で広がる噴流高さは、上述のように２．５ｍ／ｓｅｃで、約５ｍであり、貯蔵タンクの高さの半分以下であり、単純にボトムフィードしたのでは、液面が上昇すると噴流が液面に到達せずに、気相部のガスを凝縮することができなくなり、ガスが圧縮されて圧力が上昇して受入液を受け入ることができなくなるが、本発明のように、液面或いは圧力変化に応じて噴出するノズルの高さを切り換えることで、気相部のガスを冷却凝縮させながら受け入れることが可能となり、受入時の圧力を不当に高くすることなく受け入れすることが可能となる。
【００６２】
以上本実施の形態を説明したが、本発明は上述した実施の形態に限定されることなく種々の変形ができる。例えば、ノズル３７，３８は、貯蔵タンク１０の底部から上方に向けて設ける例で説明したが、ノズル３７，３８は、液面に向けて上方に噴流を噴出できるようにしたものであれば、いかなる形状のものでもよくまた、その本数も噴流速度と貯蔵タンク１０の高さに応じて適宜変更できることは勿論であり、またノズル高さを変更できるようにすれば、１本でもよい。またＬＮＧサテライト基地を例に説明したが、エチレン設備、液体アンモニア設備でも使用できる。さらに輸送車のタンクから貯蔵タンクに送液する例で説明したが、貯蔵タンク間の貯蔵液を送液する場合にも適用できることは勿論である。
【００６３】
【発明の効果】
以上要するに本発明によれば、輸送車などのタンクから貯蔵タンクに受入液を受け入れる際に、貯蔵タンクに高さの異なるノズルを設け、噴流が液面に到達するようにノズルを切り換えて送液することで、気相部のガスを冷却凝縮しながら受入液を貯蔵タンク内に受け入れることができるため、ＢＯＧの排出やタンクの加圧量が少なくても受入が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す図である。
【図２】本発明及び従来例における受入時の貯蔵タンクの圧力変化を示す図である。
【図３】従来例を示す図である。
【符号の説明】
１０Ａ，１０Ｂ  貯蔵タンク
１１  貯蔵液
１５  輸送車
１６  タンク
３７，３８，３９  ノズル
【図１】
0004832649.tif 000006
【図２】
0004832649.tif 000007
【図３】
0004832649.tif 000008