(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
以下の要件を備えることを特徴とする発電モータの吸引空気空冷の構造です。
（イ）  発電モータを空冷する内部空気通路はモータ  ケース内周側を分割して一つ置きの分割部に隙間埋め材を差し込みステータ外周側とモータ  ケース内周側との隙間をＮＯ、２空気通路、またはステータ製作の時点でステータ外周側を分割範囲に凹み部を製作してＮＯ、２空気通路とし、かつ回転軸ベアリングケース付き前蓋に開けた空気取り入れ口から入った空気が回転軸ロータ外周側とステータ  ヨーク固定コイルスロット内周側の円筒全周の隙間部をＮＯ、１空気通路としたこと
（ロ）  上記前蓋側空気取り入れ口には熱源に近い場所では取り入れ口に配管を付けて冷たい空気の所まで配管を伸ばし、後蓋に開けた1個の吸い込み口で一台の吸引機による吸引空気空冷とし、モータ  ケースの後蓋側の下側または、後蓋の下側に吸引口を作り水滴を吸い取ること
（ハ）  上記イ、に記載のＮＯ、１空気通路とＮＯ、２空気通路との間に円筒型の薄い膜、または壁を後蓋とステータ間に作り、1個の吸引口を1台の吸引機で使用する時はＮＯ、１の空気通路とＮＯ２空気通路とにＹ字管で分けて均一に空気を吸引して、2台の吸引機で吸引する場合は後蓋側に吸引口２個作り吸引能力を上げること
（ニ）  上記ロ、に記載の空気取り入れ口から粉塵や鉄粉が飛び込む為に集塵フイルターを空気取り入れ口の個々に装着、または前蓋全体にもフイルターを装着し二重のフイルターにしたこと
（ホ）  上記ハ、に記載の後蓋の吸引口には掃除機などのターボファン、プロペラファン、シロッコファン、などが有り、回転軸にプーリや歯車を付け発電モータの回転軸の回転力を動力源とし、またコンプレッサーなどの吸引力も利用出来て吸引容積が大きければ数台の発電モータを一台のコンプレッサーで吸引出来ること
【請求項２】
請求項１に記載の吸引内部空気空冷は全ての密閉型モータ固定コイルとロータを空気空冷することが出来るとともに開放型モータも後蓋側のモータ  ケースを密閉して吸い込み口を後蓋に付ければ吸引空気空冷出来る空冷構造です。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動力モータと発電機の分野です。
【背景技術】
【０００２】
回転電動機本体にガス入り口および出口を設け、気流を圧送し、出口および密閉型冷却装置を経て電動機本体内部に戻す冷却方法。  
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録  第３０７５５６３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする問題点は、電動機本体の内部の気体を押し出し外部に設けられた排熱フインによる自然の空気冷却、ファンによるガス冷却、いずれかにより気体を冷却し、気体の熱エネルギーを外部に発散するために、電動機内部の出力軸に遠心式副流ファンまたは軸流ファンが設けられ、冷却装置、排熱板、吸熱フイン、空気濾過装置で高温の気体を冷却装置に押し込み循環排熱する、の圧送式循環排熱装置を無くした。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、発電モータ内部を吸引空気空冷するモータ内部に空気通路を設ける発電モータは、全体に密閉型で前蓋か前蓋側モータ  ケースに空気取り入れ口を配設して、後蓋に空気吸い込み口を作り他にはコイルリード電線を通す穴が有るだけの発電モータ  ケースで、モータ固定アングル脚をケース左右に溶接した形状です。ケースの中に挿入するステータ  ヨークのケース側とケース内側に一部隙間を作り空気通路を配設する、発電モータ内部空冷は回転軸ロータとステータ  ヨークのスロット内周側の円筒全周の隙間部をＮＯ１空冷空気通路として、ステータ  ヨーク外側とモータ  ケースの内側隙間に空気を通過させるＮＯ２空気通路はモータ  ケース内側の円周に均等に分割して一つ置きの分割範囲に隙間材を挟み、残りの一つ置きの分割範囲をＮＯ２空気通路とする、またはステータ製作時に外周の分割部の一つ置きの範囲部に凹み段を作りＮＯ２空気通路とする、また回転軸動力伝達側のベアリングケース付前蓋のベアリングケースを囲む様に空気取り入れ口の穴を開ける、反対側の回転軸ベアリングケース付き後蓋のベアリングケースの、真横または斜め下に穴一個を開け強力空気吸い込み口とする、吸い込み口にはターボファンまたはコンプレッサーなどの吸い込み口を密着させて、モータ内のロータとスロットの隙間のＮＯ１空気通路を通過する空気と、ステータ  ヨークとモータ  ケースの隙間のＮＯ２空気通路を通過する空気だけを吸い込むようにして空冷する、内部空冷のターボファンの吸い込み口を後蓋のベアリングケース斜め下に開けて水滴が溜まっても吸い出すようにする、また空気取り入れ口から粉塵や鉄粉が飛び込むと磁力でロータとステータのスロットの隙間が吸着してロータが回転しないので、集塵フイルターを空気取り入れ口の個々に装着、前蓋全体にもフイルターを装着し二重のフイルターに、また熱源に近い場所で発電モータを使用する場合は空気取り入れ口に配管を付けて、冷たい空気の場所まで配管を伸ばして空気を取り入れる。
【０００６】
ターボファンやコンプレッサーの吸引力で吸い込む空気は通りやすいＮＯ２空冷空気通路を通過しやすいので、発電モータの後蓋側のＮＯ１空気通路とＮＯ２空気通路との間に円筒型の薄い膜、または壁を後蓋とステータ間に作りＮＯ１空気通路とＮＯ２空気通路の仕切りとする場合の吸引は、1個の吸引口をＮＯ１空気通路とＮＯ２空気通路とにＹ字管で分けて均一に空気を吸引する、または２台のターボファン、または２台のコンプレッサーで吸引する時は後蓋側に吸引口を2個作り、ＮＯ１空気通路とＮＯ２空気通路の空気を2台の吸引機を配設して吸引能力を上げるようにする、この場合前蓋側のＮＯ１の空気通路の空気取り入れ口はベアリングケースを囲む範囲。
【０００７】
空気取り入れ口と吸引口は密着させるためにモータ  ケースまたはベアリングケース付き後蓋の外側にフランジと吸引機口にもフランジを付けてフランジをボルト止めする、または、ねじ込みソケットをモータに付けて吸引機の吸引口にもネジ付パイプで配管する、小型のターボファンは発電モータの後蓋に円筒形のターボファン格納部を設ける、またはターボファンを格納した部材を発電モータから離して配設、吸引は吸い込み口まで配管を延ばす。
【０００８】
強力空気吸い込み口に配設するターボファンは発電モータの三相出力線で直接ターボファンを駆動回転させる三相モータの入力線に接続する、２極モータ、または４極モータの小型のコンデンサモータ、または単相モータでターボファンを回転させる、またはモータ回転軸後蓋側にプーリを付けてベルトでターボファンを回転、回転駆動側は大きなプーリで回転従動ターボファン側は小さなプーリで回転数を上げる、または回転軸に歯車を付けて歯車を組み合わせてターボファンを回転させる、歯車の回転駆動側は大きな歯車で回転従動側は小さな歯車でターボファンの回転数を上げる、ターボファンの他にはプロペラファンやシロッコファンなどが空気を吸い込み空冷することが出来る、また、ファンの他にはコンプレッサーの吸引力を利用出来る、コンプレッサーにはターボ形と容積形の往復式と回転式が有りどれも使用出来る、吸引容積が大きければ数台の発電モータの冷却空気を１台のコンプレッサーで吸い込む事が出来る、コンプレッサーの回転には発電モータの回転軸の回転力を利用する、または自家発電した電気で三相モータのコンプレッサーを回転させて吸引する、ターボファン、回転式スクロールなどは小型にして発電モータ  ケース後蓋の内部配設も出来る、ターボファンは掃除機などで使用している物でも良い。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の空冷の発電モータは、空冷の空気取り入れ口側の回転軸とロータとモータ  ケースは十分に冷却します、発電モータの発熱による磁石ロータの磁力減と鉄芯ロータの発熱によるトルク減を防ぎ、回転力を上げて発電モータの耐久年数が長くなる、またロータに付いている固定コイル空冷フインが要らなくなる、空気吸い込み口はモータ  ケースの後蓋側の下側に作り、発電モータの配設場所により吸引機1台か2台使用か、または別置き吸引機か選択する事が出来る。
【００１０】
ベアリングケース付き前後蓋のモータ  ケースとの組み付け固定は、モータ  ケースの円筒の左右端を板厚の内側半分を内径寸法に旋盤加工する、左右の蓋も枠材を回してベアリングケースを中心に蓋枠補強材を十文字に配設して、枠の内側をモータ  ケースの円筒に押し込める寸法に旋盤加工、ステータ  ヨークの内側円中心とベアリングケースの左右蓋の中心が合うように加工する、またモータ  ケースと全後のベアリングケース付き蓋の固定は蓋枠の十文字補強部外側に角材にボルト穴を開けて溶接、モータ  ケースの同場所にも角材ナットを溶接、前後蓋をボルトで固定する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】前蓋空気取り入れ口図。
【図２】モータ断面図と空気通路とターボファン2台配設図。
【符号の説明】
【００１２】
１    空気取り入れ口
２    前蓋固定ボルトと固定具
３    回転軸
４    ベアリングケース補強
５    ベアリングケース
６    後蓋ターボファンケース
７    回転軸プーリ
８    プーリベルト
９    後蓋側ＮＯ１空気通路とＮＯ２空気通路を隔てる壁
１０    空気吸い込み口
１１    空気取り入れ口
１２    安全カバー
１３    空気通路ＮＯ２
１４    空気通路ＮＯ１
１５    ベアリング
１６    粉塵フイルター取り付け部
１７    ターボファン  プーリ
１８    ターボファン軸ベアリング受け外側材
１９    ロータ
２０    固定コイル
【要約】
【課題】密閉した容器の中でガスを軸流ファンで圧送してモータ外部で冷却してモータ内部に戻す。
【解決手段】発電モータを空気吸引して内部空冷する、発電モータの配設場所によりモータに吸引機を搭載するか、離れた場所に吸引機を配設するか選択が出来る、内部空冷は前蓋から空気を取り入れて、回転軸とロータとステータ  ヨークのスロット部の隙間を通過した空気が回転軸とロータとスロットの熱を吸収、またステータ外周とモータ  ケース内側の隙間を通過した空気がステータの熱を吸収して後蓋に付けた、吸い込み口からターボファンまたは、コンプレッサーなどで吸引して熱を排出する。
【選択図】図２【図１】
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【図２】
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