(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランスミッション側に連結される軸（２２）と、前記軸（２２）の外周側に配置されるとともにシフトノブ側に連結される筒部（２３）との間に装着されて防振作用をなすシフトレバーブッシュ（１）において、
前記軸（２２）に固定される金属環（２）に被着されたゴム状弾性体（３）よりなるとともに前記筒部（２３）の内周面に接触可能なゴムリップ部（４）と、
前記ゴム状弾性体（３）よりなるとともに前記筒部（２３）の内周面に接触可能で、かつ前記ゴムリップ部（４）よりも剛性を高く設定されたゴムフランジ部（５）と、
前記軸（２２）と筒部（２３）の径方向変位を規制可能な材質よりなるとともに前記筒部（２３）の内周面に接触可能となるよう前記金属環（２）に固定されたストッパ（７）とを有し、
前記ゴムフランジ部（５）の外径寸法（Ｃ）は前記ゴムリップ部（４）の外径寸法（Ａ）より小さく設定されるとともに、前記ストッパ（７）の外径寸法（Ｄ）は前記ゴムフランジ部（５）の外径寸法（Ｃ）より更に小さく設定されることにより、前記ゴムリップ部（４）、ゴムフランジ部（５）およびストッパ（７）はこの順序にて前記筒部（２３）の内周面と順次接触することを特徴とするシフトレバーブッシュ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、防振技術に係る防振ブッシュに係り、更に詳しくは、自動車等のシフトレバーに用いられるシフトレバーブッシュに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図６に示すように、自動車等のトランスミッションのシフト切替え操作を行なうシフトレバー２１は一般に、トランスミッション側に連結される軸２２と、この軸２２の外周側に所定の間隔をおいて設けられるシフトノブ側筒部２３とを有している。そして、トランスミッション側からの振動がシフトノブ側へ伝わらないよう軸２２と筒部２３の間にシフトレバーブッシュ５１が設けられている（特許文献１参照）。
【０００３】
このシフトレバーブッシュ５１は、トランスミッション側の振動が軸２２および筒部２３を介してシフトノブ側へ伝達されないように軸２２および筒部２３間に介装されて防振作用をなすことをその役割としている。したがってブッシュ５１はその径方向ばね定数が低いほど、防振効果が大きい。
【０００４】
しかしながら、このようにブッシュ５１のばね定数を低く設定すると、シフトノブ側に大荷重が入力したときにシフト変位量やブッシュゴム部５２の歪み量が大きくなるために、ブッシュゴム部５２の耐久性に問題を生じることがある。上記大荷重は、シフト切替え後に更にシフトノブに荷重が入力される場合等に発生する（ギアをチェンジした後、そのままノブを押し続ける、または引っ張り続ける場合等）。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２６４０８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は以上の点に鑑みて、優れた防振効果を発揮するとともにゴム部の耐久性を向上させることができるシフトレバーブッシュを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明のシフトレバーブッシュは、トランスミッション側に連結される軸と、前記軸の外周側に配置されるとともにシフトノブ側に連結される筒部との間に装着されて防振作用をなすシフトレバーブッシュにおいて、前記軸に固定される金属環に被着されたゴム状弾性体よりなるとともに前記筒部の内周面に接触可能なゴムリップ部と、前記ゴム状弾性体よりなるとともに前記筒部の内周面に接触可能で、かつ前記ゴムリップ部よりも剛性を高く設定されたゴムフランジ部と、前記軸と筒部の径方向変位を規制可能な材質よりなるとともに前記筒部の内周面に接触可能となるよう前記金属環に固定されたストッパとを有し、前記ゴムフランジ部の外径寸法は前記ゴムリップ部の外径寸法より小さく設定されるとともに、前記ストッパの外径寸法は前記ゴムフランジ部の外径寸法より更に小さく設定されることにより、前記ゴムリップ部、ゴムフランジ部およびストッパはこの順序にて前記筒部の内周面と順次接触することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、以下の効果を奏する。
【０００９】
すなわち、上記構成を備えた本発明のブッシュによれば、軸と筒部の径方向相対変位量が大きくなるにしたがって、以下のような３段の特性が発揮される。そして、各特性を調整することにより、振動の伝達を防止するとともに、シフト操作時の適度なフィーリング、ゴム部の耐久性を同時に満足することができる。
【００１０】
すなわち、１段目（シフトニュートラル位置）では、軸と筒部の変位量が零もしくは極めて小さいことから、ゴムリップ部のみが筒部の内周面に接触してばね作動する。ばね定数は低く設定される。したがって、柔らかい特性を得ることができる。次いで、２段目（シフト切替操作時）では、ゴムリップ部に加えてゴムフランジ部が筒部の内周面に接触してばね作動することから、ばね定数が若干高くなる。したがって、適度なシフトフィーリングを得ることができる。そして、３段目（大入力付加時）では、ストッパが筒部の内周面に接触することから、硬い特性となる。このとき、ストッパは入力変位を規制可能であってゴム部の歪みを小さくすることができるので、ゴム部の耐久性を確保することができる。したがって、このように３段の特性が発揮されることから、振動の伝達を有効に防止するとともに、シフト操作時の適度なフィーリングとゴム部の耐久性を同時に満足することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
尚、本発明には、以下の実施形態が含まれる。
【００１２】
第一実施形態・・・
ゴムは、金具上に加硫接着され、ゴムリップ部とゴムフランジ部に独立して構成される。径方向の特性は、リップ部は剛性が低く、フランジ部は剛性が高い。ブッシュ金具上、ゴムフランジ部と金具段部間にストッパを配置する。ストッパはリングに切り込みを入れた形状になっている。ストッパはブッシュ金具にはめ込み組み立てを行なう。ストッパが脱落しないように、金具先端には段がついている。ストッパ材質は、樹脂、金属など、ブッシュ本体ゴム部よりも硬く、変位規制が可能なものを用いる。
【００１３】
第二実施形態・・・
ゴムは、金具上に加硫接着され、ゴムリップ部とゴムフランジ部に独立して構成される。径方向の特性は、リップ部は剛性が低く、フランジ部は剛性が高い。径方向特性は、ゴム部が２段特性をもち、更にストッパを配置することで３段特性が得られる。ゴム部形状、材質、ストッパ形状、材質を変更することによって、３段特性のチューニングが可能である。ブッシュのゴム先端部にアンカー部を設け、ストッパアンダーカット部とはめ込み、組み立てされる。ストッパは、金具フランジ部と接触しており、大荷重入力時の金具の変形を防ぐことができる。ストッパ材質は、樹脂、金属など、ブッシュ本体ゴム部よりも硬く、変位規制が可能なものを用いる。
【実施例】
【００１４】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００１５】
第一実施例・・・
図１は、本発明の実施例に係るシフトレバーブッシュ１の装着状態を示しており、その要部拡大図が図２に示されている。
【００１６】
当該実施例に係るシフトレバーブッシュ１は、トランスミッション側に連結される軸２２と、この軸２２の外周に配置されるとともにシフトノブ側に連結される筒部２３との間に配置されて防振作用をなすものであって、以下のように構成されている。尚、図１に示すように、当該ブッシュ１は下側ブッシュ３１と併用されるので、これと区別するため、上側ブッシュと称されることもある。
【００１７】
図２に示すように、当該ブッシュ１は先ず、軸２２の外周に固定される金属環２を有しており、この金属環２にゴム状弾性体３が加硫接着され、このゴム状弾性体３によって、それぞれ環状を呈するゴムリップ部４およびゴムフランジ部５が設けられている。
【００１８】
金属環２は、軸２２の上端外周に嵌合される小径円筒部２ａと、この小径円筒部２ａの上端から径方向外方へ向けて一体成形された環状の平面部２ｂと、この平面部２ｂの外周端から上方へ向けて一体成形された大径円筒部２ｃとを一体に有しており、大径円筒部２ｃの上端に、この先端部を径方向外方へ向けて屈曲してなる環状の段部２ｄが設けられている。この段部２ｄは、後記ストッパ７に対する抜け止め部として機能する。
【００１９】
ゴム状弾性体３は、金属環２における小径円筒部２ａの外周面、平面部２ｂの下面および大径円筒部２ｃの外周面に加硫接着された部位を有しており、このうち小径円筒部２ａの外周面および平面部２ｂの下面に加硫接着された部位によってゴムリップ部４が形成されるとともに、大径円筒部２ｃの外周面に加硫接着された部位によってゴムフランジ部５が形成されている。
【００２０】
ゴムリップ部４は、金属環２における小径円筒部２ａの外周側に配置され、径方向外方であってかつ下方（すなわち斜め下方）へ向けて形成されている。またこのゴムリップ部４の内周側には、このリップ部４が径方向内方へ向けて弾性変形したときに逃げ空間となる環状の空間部６が設けられているので、このリップ部４の剛性は比較的低く設定されている。
【００２１】
ゴムフランジ部５は、金属環２における大径円筒部２ｃの外周側に配置され、この大径円筒部２ｃの外周面に、所定の厚みを備える膜状のものとして被着されている。したがってこのフランジ部５は、弾性変形したとき、大径円筒部２ｃにバックアップされることになるので、この分、その剛性がリップ部４よりも高く設定されている。
【００２２】
また、このゴムフランジ部５の上方において、大径円筒部２ｃの外周側には、ストッパ７が固定されている。このストッパ７は、樹脂または金属など、ゴム状弾性体３よりも硬く、筒部２３の径方向変位を規制可能な材質によって環状に成形されており、大径円筒部２ｃの外周側に嵌合されている。環状をなすこのストッパ７は、その嵌合作業を容易化するため、円周上一箇所にカット部（図示せず）を有している。また、上記したようにこのストッパ７の上方には、段部２ｄが形成されているので、この段部２ｄによりストッパ７は抜け止めされている。
【００２３】
更にまた、上記各部品の寸法関係において、ゴムフランジ部５の外径寸法φＣはゴムリップ部４の外径寸法φＡよりも小さく設定されており（Ａ＞Ｃ）、ストッパ７の外径寸法φＤはゴムフランジ部５の外径寸法φＣよりも小さく設定されている（Ｃ＞Ｄ）。したがって、軸２２に対して筒部２３が径方向に変位すると、ゴムリップ部４、ゴムフランジ部５およびストッパ７はこの順序にて筒部２３の内周面と順次接触する。
【００２４】
尚、ゴムリップ部４の外径寸法φＡは、筒部２３の内径寸法φＢよりも大きく設定されているので（Ａ＞Ｂ）、リップ部４は常に筒部２３の内周面と接触している。これに対して、ゴムフランジ部５の外径寸法φＣは筒部２３の内径寸法φＢよりも小さく設定されているので（Ｂ＞Ｃ）、ゴムフランジ部５は当初、筒部２３の内周面に接触しておらず、筒部２３が所定距離変位すると、筒部２３の内周面と接触する。また同様に、ストッパ７の外径寸法φＤも筒部の内径寸法φＢより小さく設定されているので（Ｂ＞Ｄ）、ストッパ７は当初、筒部２３の内周面に接触しておらず、筒部２３が所定距離変位すると、筒部２３の内周面と接触する。
【００２５】
上記構成のシフトレバーブッシュ１は、以下のように作動する。
【００２６】
すなわち先ず、図２は、軸２２に対して筒部２３が径方向変位していないシフトニュートラル状態を示しており、この状態ではゴムリップ部４のみが筒部２３の内周面に接触してばね作動するので、当該ブッシュ１の径方向ばね定数は低く設定されている。したがって、柔らかい特性が発揮されるので、トランスミッション側からの振動を有効に減衰させることができ、シフトノブを握るドライバーの手元に振動は伝わりにくい（図３のグラフにおける（イ）領域参照）。
【００２７】
また、この図２の状態からトランスミッションのシフト切替え操作を行なうべくドライバーがシフトノブを操作すると、シフトノブにしたがって筒部２３が軸２２に対して径方向変位し、これによりゴムリップ部４に加えてゴムフランジ部５が筒部２３の内周面に接触してばね作動するので、ばね定数が若干高くなる。したがって、若干硬めの特性が発揮されるので、引き続きトランスミッション側からの振動を有効に減衰させるとともに、ドライバーにとって適度なシフトフィーリングを得ることができる（図３のグラフにおける（ロ）領域参照）。
【００２８】
また、ドライバーがシフト操作後にそのままシフトノブを押し続けたり、あるいは引っ張り続けたりしてシフトレバーに大荷重が入力すると、筒部２３が軸２２に対して大きく径方向変位するので、ストッパ７が筒部２３の内周面に接触する。したがって、硬い特性が発揮されるので、筒部２３の径方向変位が規制され、ゴムリップ部４およびゴムフランジ部５はそれ以上弾性変形しなくなる。したがって、ゴムの歪みを抑えてその耐久性を確保することができる（図３のグラフにおける（ハ）領域参照）。
【００２９】
したがって、以上のように３段の特性が発揮されることから、振動の伝達を有効に防止するとともに、シフト操作時の適度なフィーリングとゴム部の耐久性とを両立させることができる。
【００３０】
第二実施例・・・
尚、上記第一実施例におけるストッパ７は、以下のようなものであっても良い。
【００３１】
すなわち、図３および図４に示すように、ストッパ７は、軸２２および金属環２に対してその上方から嵌合されるキャップ状のものとして形成されており、円板状の本体７ａと、この本体７ａの下面側に一体成形された筒状の差込み部７ｂとを一体に有している。
【００３２】
差込み部７ｂは、軸２２の上端部と金属環２の大径円筒部２ｃの間にその上方から差し込まれる。差込み部７ｂの外周面にはアンダーカット部７ｃが設けられており、ここにゴム状弾性体３の上端内周に設けたアンカー部３ａが係合することにより、ストッパ７は抜け止めされている。またこの差込み状態において、円盤状の本体７ａは金属環２の大径円筒部２ｃの上方に配置され、その外周部をもって、筒部２３の内周面に接触するストッパとして機能する。
【００３３】
このキャップ状のストッパ７によれば、上記リング状のストッパ７と同じ機能を発揮するほか、以下の作用効果を得ることができる。
【００３４】
すなわち、このキャップ状のストッパ７は、その差込み部７ｂが軸２２の上端部と金属環２の大径円筒部２ｃの間に差し込まれるので、この差し込まれた差込み部７ｂはスペーサーとして機能する。したがって、大荷重入力時に金属環２の大径円筒部２ｃが径方向内方へ倒れるように変形するのを抑えることが可能であり、よって金属環３に対する補強効果を発揮することができる。
【００３５】
この第二実施例に係るシフトレバーブッシュ１の他の構成および作用効果は、上記第一実施例と同じである。したがって、同一の符号を付してその説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の第一実施例に係るシフトレバーブッシュの装着状態を示す断面図
【図２】同シフトレバーブッシュの要部拡大断面図
【図３】同シフトレバーブッシュの３段特性を示すグラフ図
【図４】本発明の第二実施例に係るシフトレバーブッシュの装着状態を示す断面図
【図５】同シフトレバーブッシュの要部拡大断面図
【図６】従来例に係るシフトレバーブッシュの装着状態を示す断面図
【符号の説明】
【００３７】
１  シフトレバーブッシュ
２  金属環
２ａ  小径側円筒部
２ｂ  平面部
２ｃ  大径側円筒部
２ｄ  段部
３  ゴム状弾性体
３ａ  アンカー部
４  ゴムリップ部
５  ゴムフランジ部
６  空間部
７  ストッパ
７ａ  本体
７ｂ  差込み部
７ｃ  アンダーカット部
２２  軸
２３  筒部
【図１】
0004702545.tif 000002
【図２】
0004702545.tif 000003
【図３】
0004702545.tif 000004
【図４】
0004702545.tif 000005
【図５】
0004702545.tif 000006
【図６】
0004702545.tif 000007