(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１情報と第２情報とを切り替えて表示する指針計器であって、
前記第１情報の指標として透光性を有する第１指標部と前記第２情報の指標として透光性を有する第２指標部とが形成された文字盤と、
前記文字盤の背後に配置され、前記第１指標部を透過照明する第１光源と、
前記文字盤の背後に配置され、前記第２指標部を透過照明する第２光源と、
前記文字盤の目視側前面に沿って回動する指針とを備え、
前記第１光源を点燈させて前記第１指標部を透過照明し、且つ、前記第２光源を消燈させ、且つ、前記指針の回動を前記第１情報に基づいて制御することによって、該第１情報を表示するように構成され、
前記第２光源を点燈させて前記第２指標部を透過照明し、且つ、前記第１光源を消燈させ、且つ、前記指針の回動を前記第２情報に基づいて制御することによって、該第２情報を表示するように構成され、
前記第１指標部は、第１文字部と目盛部とを備え、
前記第２指標部は、第２文字部と前記目盛部とを備え、
前記文字盤は、固定文字盤と、該固定文字盤に対して回動可能に構成されている可動文字盤とを備え、
前記第１文字部と前記第２文字部は、前記固定文字盤と前記可動文字盤の一方に形成され、
前記目盛部は、前記固定文字盤と前記可動文字盤の他方に形成され、
前記可動文字盤は、前記第１情報を表示する際に、前記第１文字部と前記目盛部とを合わせる位置に回動するように構成され、
前記可動文字盤は、前記第２情報を表示する際に、前記第２文字部と前記目盛部とを合わせる位置に回動するように構成されていることを特徴とする指針計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、指針計器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、当該自動車の車速を表示する速度計やそのエンジンの回転数を表示する回転計等の各種計器を備えるコンビネーションメータが搭載されている。一般には、速度計と回転計とが並置されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、サーキットコースでの運転や急発進時等では、回転計を速度計に対して優先的にかつ見やすくしたいという要望がある。また、燃料切れ間近では、燃料計を速度計や回転計に対して優先的にかつ見やすくしたいという要望もある。一方、一般走行では、速度計を優先的にかつ見やすくしたいという要望が一般的である。
【０００４】
即ち、速度計等の計器を、その表示を切り替えたいという要望、例えば、回転計等に切り替えたいという要望がある。
【０００５】
しかしながら、文字盤とその目視側前面に沿って回動する指針とを備えた指針計器は、上記の要望に応えることが困難である。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、表示の切り替えが可能な指針計器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。
【０００８】
請求項１に記載の指針計器は、第１情報と第２情報とを切り替えて表示する指針計器であって、第１情報の指標として透光性を有する第１指標部と第２情報の指標として透光性を有する第２指標部とが形成された文字盤と、文字盤の背後に配置され且つ第１指標部を透過照明する第１光源と、文字盤の背後に配置され且つ第２指標部を透過照明する第２光源と、文字盤の目視側前面に沿って回動する指針とを備え、第１光源を点燈させて第１指標部を透過照明し且つ第２光源を消燈させ且つ指針の回動を第１情報に基づいて制御することによって第１情報を表示するように構成され、第２光源を点燈させて第２指標部を透過照明し且つ第１光源を消燈させ且つ指針の回動を第２情報に基づいて制御することによって第２情報を表示するように構成され、第１指標部は、第１文字部と目盛部とを備え、第２指標部は、第２文字部と目盛部とを備え、文字盤は、固定文字盤と、該固定文字盤に対して回動可能に構成されている可動文字盤とを備え、第１文字部と第２文字部は、固定文字盤と可動文字盤の一方に形成され、目盛部は、固定文字盤と可動文字盤の他方に形成され、可動文字盤は、第１情報を表示する際に、第１文字部と目盛部とを合わせる位置に回動するように構成され、可動文字盤は、第２情報を表示する際に、第２文字部と目盛部とを合わせる位置に回動するように構成されている構成とする。
【０００９】
この構成では、第１光源を点燈させ且つ第２光源を消燈させ且つ指針の回動を第１情報に基づいて制御することによって第１情報を表示するように構成され、第２光源を点燈させ且つ第１光源を消燈させ且つ指針の回動を第２情報に基づいて制御することによって第２情報を表示するように構成されている。これにより、表示の切り替えが可能な指針計器を提供できる。
【００１１】
この構成では、文字盤が、固定文字盤と、固定文字盤に対して回動可能に構成されている可動文字盤を備え、可動文字盤を、第１情報を表示する際に第１文字部と目盛部とを合わせる位置に回動させ、第２情報を表示する際に第２文字部と目盛部とを合わせる位置に回動させる。
【００１２】
これにより、第１情報と第２情報の間で表示を切り替えた際に、第１文字部や第２文字部は、目盛部と位置がずれることを解消できる。
【００１３】
この結果、表示の切り替えが可能な指針計器を、より見易い指針計器として提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明による指針計器を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００１５】
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【００１６】
図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【００１７】
図３は、図２中のＩＩＩ部の拡大図である。
【００１８】
図４は、図１に示すコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【００１９】
コンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方に配置されて当該自動車に関する各種車両情報を表示する。本実施形態によるコンビネーションメータ１は、第１情報である当該自動車のエンジン回転数と第２情報である当該自動車の走行速度とを切り替えて表示する指針計器である。
【００２０】
コンビネーションメータ１は、文字盤２と、その目視側前面（図２の矢印が示す左側の面）に沿って回動する指針４とを備える。文字盤２は、固定文字盤２１と、固定文字盤２１に対して回動可能に配接された可動文字盤２２とから構成される。可動文字盤２２は、円環形状を有し、固定文字盤を２分割して固定文字盤内に配接される。
【００２１】
固定文字盤２１には、第１文字部２ａと第２文字部２ｂとが形成され、可動文字盤２２には、目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとが形成される。レッドゾーン部２ｅは、目盛部２ｄのレッドゾーンを示すものであり、目盛部の一部を構成するものである。第１文字部２ａと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅは、第１情報であるエンジン回転数の指標として形成された第１指標部を構成し、第２文字部２ｂと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅは、第１情報である走行速度の指標として形成された第２指標部を構成する。
【００２２】
尚、図１では、文字盤２は、破線で示す第２文字部２ｂを表示しないで、実線で示す第１文字部２ａと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとのみを表示する。即ち、コンビネーションメータ１は、第１文字部２ａと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとを表示することによって、第１情報である当該自動車のエンジン回転数を表示する。
【００２３】
固定文字盤２１は、白色のスモーク調（すりガラス状）で透光性を有する透光性基板２０（図３）から構成される。固定文字盤２１（透光性基板２０）の前面（図２と図３の矢印に示す左側の面）には、第１文字部２ａと第２文字部２ｂの背景として背景層２ｃが、つや消しの白色の不透光状態（または、つや消しの透光性が低い状態）に印刷あるいはホットスタンプ等により形成される。
【００２４】
第１文字部２ａと第２文字部２ｂは、背景層２ｃが形成されない開口として、背景層２ｃと類似する色調（色相、明度、彩度）である白色のスモーク調で透光性を有する状態に設けられる。または、無色透明の透光性基板２０に対して、白色で不透光性の背景層２ｃを形成し、背景層２ｃが形成されない開口に白色のスモーク調で透光性の表示層を形成することによって、第１文字部２ａと第２文字部２ｂとを形成することも可能である。
【００２５】
また、第１文字部２ａの背景と、第２文字部２ｂの背景とを、同じ背景層２ｃとして形成しないで、異なる背景層として形成することも可能である。
【００２６】
一方、可動文字盤２２は、無色透明の樹脂板材から構成される。可動文字盤２２の前面（図２の矢印に示す左側の面）には、目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅの背景部分に、つや消しの灰色の不透光状態（または、つや消しの透光性が低い状態）にする背景層が、印刷あるいはホットスタンプ等により形成される。
【００２７】
目盛部２ｄは、背景層が形成されない開口として、無色透明な状態に設けられる。レッドゾーン部２ｅは、背景層が形成されない開口に赤色の透光性を有する表示層として形成される。
【００２８】
以上、いずれも透光性を有する第１文字部２ａと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅは、第１情報であるエンジン回転数の指標として、透光性を有する第１指標部を構成する。また、いずれも透光性を有する第２文字部２ｂと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅは、第２情報である走行速度の指標として、透光性を有する第２指標部を構成する。
【００２９】
文字盤２（固定文字盤２１）には、図２に示すように、後述するムーブメント４１のシャフト４１ａを挿通させるための貫通孔が設けられる。文字盤２の背後（図２の矢印が示す右側）には、リフレクタ６、ムーブメント４１、青色光を発する発光ダイオード５１、５２、白色光を発する発光ダイオード５３、ムーブメント３、ギヤ３２，３３およびプリント基板７等が配置される。
【００３０】
発光ダイオード５１は、第１文字部２ａを透過照明する光源であり、発光ダイオード５２は、第２文字部２ｂを透過照明する光源である。発光ダイオード５３は、目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとを透過照明する光源である。即ち、発光ダイオード５１、５３により、第１指標部を透過照明する第１光源が構成され、発光ダイオード５２、５３により、第２指標部を透過照明する第２光源が構成される。
【００３１】
プリント基板７は、コンビネーションメータ１の電気回路部を形成するものであり、ムーブメント３、４１と発光ダイオード５１−５３は、プリント基板７に実装される。また、これらの文字盤２、指針４とプリント基板７等は、図２に示すように、意匠板８とケース９と透明の保護カバー１０とから構成される計器筐体部内に収容、保持される。
【００３２】
ムーブメント３、４１は、例えば交差コイル式アクチュエータ、あるいはステッピングモータ等から構成される。ムーブメント３は、ムーブメント４１に比較して大型（高トルク対応タイプ）である点以外は、同じである。ムーブメント４１は、外部からの電気信号（図１に示す例おいては、エンジン回転数の信号）に対応した角度だけシャフト４１ａを回動させるものである。シャフト４１は、文字盤２の貫通孔を通して前面側、つまり図２の矢印が示す左側へ延出し、その先端には指針４が固定される。
【００３３】
リフレクタ６は、発光ダイオード５１からの青色光を固定文字盤２１の第１文字部２ａへ導くものであり、発光ダイオード５２からの青色光を固定文字盤２１の第２文字部２ｂへ導くものであり、発光ダイオード５３からの白色光を可動文字盤２２の目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとへ導くものである。図１と図２では、発光ダイオード５１、５３を点燈し且つ発光ダイオード５２を消燈した状態を示す。
【００３４】
尚、図１に示すように、第１文字部２ａと第２文字部２ｂは、目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅと隣接配置される。このため、リフレクタ６は、発光ダイオード５１、５２からの青色光が、目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅを透過照明しないように構成される。また、リフレクタ６は、発光ダイオード５３からの白色光が、第１文字部２ａと第２文字部２ｂを透過照明しないように構成される。
【００３５】
プリント基板７には、マイクロコンピュータ等から構成された制御手段である制御装置１１（図４）が実装される。制御装置１１は、入力される外部からの電気信号に応じてムーブメント３、４１、発光ダイオード５１−５３等を制御するものである。
【００３６】
ムーブメント３は、制御装置１１からの制御信号に基づいてシャフト３１を回動させるものである。シャフト３１の先端にはギヤ３２が固定され、ギヤ３２は、ギヤ３３に噛み合うように構成される。ギヤ３３は、シャフト３４の先端に固定され、シャフト３４は、ケース９に対して回転可能な状態で固定される。ギヤ３３は、可動文字盤２２の裏面側（図２の矢印が示す右側）に形成されたスライドギヤ２２ａに噛み合うように構成される。
【００３７】
これにより、ムーブメント３は、ギヤ３２をシャフト３１の長手方向を回転軸として回動させ、ギヤ３２は、ギヤ３３をシャフト３４の長手方向を回転軸として回動させる。ギヤ３３は、スライドギヤ２２ａをＹ軸方向へスライドさせる。この結果、可動文字盤２２を、固定文字盤２１に対して、図１中の矢印Ａの方向へ回動させることができる。
【００３８】
尚、可動文字盤２２は、図２に示すように、固定文字盤２１とリフレクタ６によって挟んで固定文字盤２１に対して回動可能に構成される。
【００３９】
以上説明した本実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図４に基づいて説明する。
【００４０】
制御装置１１には、常時バッテリ１７から電力が供給され、イグニッションスイッチ１６がその操作ポジション（オフポジション、オンポジション）を検出可能に接続される。また、制御装置１１には、当該自動車のエンジン回転数を検出する回転センサ１２、当該自動車の車速を検出する車速センサ１３、エンジン回転数と走行速度の表示を切り替える切替スイッチ１４が、それらの信号を入力可能に接続される。切替スイッチ１４は、例えば、ステアリング１５のスポーク位置に配置される。
【００４１】
また、これらの各種センサ１２，１３や切替スイッチ１４からの出力信号に応じて制御装置１１により駆動されるデバイスが接続される。即ち、ムーブメント３、４、発光ダイオード５１−５３等が、制御装置１１に接続される。
【００４２】
制御装置１１は、エンジン回転数を表示する際に、発光ダイオード５１、５３を点燈させ、発光ダイオード５２を消燈させ、且つ、指針４の回動を第１情報である回転センサ１２の信号に基づいて制御するように、即ち、ムーブメント４１の回動を回転センサ１２の信号に基づいて制御するように構成される。
【００４３】
さらに、制御装置１１は、第１文字部２ａと目盛部２ｄとを合わせる位置に可動文字盤２２の回動を制御するように、即ち、図１において目盛部２ｄの位置Ｂを第１文字部２ａの文字「０」に合わせる位置にムーブメント３の回動を制御するように構成される。
【００４４】
また、制御装置１１は、走行速度を表示する際に、発光ダイオード５２、５３を点燈させ、発光ダイオード５１を消燈させ、且つ、指針４の回動を第２情報である車速センサ１３の信号に基づいて制御するように、即ち、ムーブメント４１の回動を車速センサ１３の信号に基づいて制御するように構成される。
【００４５】
さらに、制御装置１１は、第２文字部２ｂと目盛部２ｄとを合わせる位置に可動文字盤２２の回動を制御するように、即ち、図１において目盛部２ｄの位置Ｂを第２文字部２ｂの文字「０」に合わせる位置にムーブメント３の回動を制御するように構成される。
【００４６】
上述したように構成された、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の作動について説明する。
【００４７】
イグニッションスイッチ１６がオンされると、図４において、制御装置１１は、それを検出して作動を開始する。制御装置１１は、切替スイッチ１４の切り替え操作に応じて、発光ダイオード５１−５３の点燈・消燈を制御し、ムーブメント３の回動を制御する。
【００４８】
切替スイッチ１４により、エンジン回転数の表示に切り替えれば、制御装置１１は、図１と図２に示すように、これらを制御する。即ち、制御装置１１は、ムーブメント３の回動を制御して、ギヤ３２をシャフト３１の長手方向を回転軸として回動させ、ギヤ３２は、ギヤ３３をシャフト３４の長手方向を回転軸として回動させる。ギヤ３３は、スライドギヤ２２ａをＹ軸方向へスライドさせる。これにより、可動文字盤２２を、固定文字盤２１に対して、図１中の矢印Ａの方向へ回動させ、目盛部２ｄの位置Ｂを第１文字部２ａの文字「０」に合わせる。
【００４９】
また、発光ダイオード５１，５３を点燈させ、発光ダイオード５２を消燈させる。即ち、コンビネーションメータ１は、図１において、実線で示す第１文字部２ａと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとを表示することによって、エンジン回転数を表示する。
【００５０】
この時、制御装置１１は、回転センサ１２からの出力信号に基づき、当該自動車のエンジンの回転数を算出し、これに対応した角度だけシャフト４１ａを回動させるように、ムーブメント４１を駆動する。
【００５１】
点燈した発光ダイオード５１からの青色光は、図２に示すように、リフレクタ６により、矢印Ｐ１に示す光路に従って、固定文字盤２１の第１文字部２ａを透過照明し、これらを青色で発光させる。点燈した発光ダイオード５３からの白色光は、図２に示すように、リフレクタ６により、矢印Ｐ２に示す光路に従って、可動文字盤２２の目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅを透過照明し、目盛部２ｄを白色で発光させ、レッドゾーン部２ｅを赤色で発光させる。
【００５２】
しかし、リフレクタ６は、発光ダイオード５３からの白色光が第２文字部２ｂを透過照明することを防止するため、第２文字部２ｂは発光しない。
【００５３】
これにより、図１に示す固定文字盤２１では、白色の背景層２ｃを背景として、第１文字部２ａが青色で発光表示されが、第２文字部２ｂは白色のスモーク調で表示される。即ち、第１文字部２ａは、表示されるが、白色の背景とほとんど区別がつかない第２文字部２ｂは、表示されない。
【００５４】
これは、第１文字部２ａと背景層２ｃが、発光ダイオード５１の消燈時に互いに類似する色調（色相、明度、彩度）である白色のスモーク調と白色とをそれぞれを有し、発光ダイオード５１の点燈時に互いに異なる色調である青色と白色とをそれぞれを有するように構成されているからである。
【００５５】
同様にして、第２文字部２ａと背景層２ｃが、発光ダイオード５２の消燈時に互いに類似する色調（色相、明度、彩度）である白色のスモーク調と白色とをそれぞれを有し、発光ダイオード５２の点燈時に互いに異なる色調である青色と白色とそれぞれを有するように構成されているからである。
【００５６】
一方、可動文字盤２２では、灰色を背景として、目盛部２ｄが白色で発光表示され、レッドゾーン部２ｅを赤色で発光される。
【００５７】
即ち、固定文字盤２１は、第１文字部２ａを表示し、可動文字盤２２は、第１文字部２ａと位置を合わせた目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとを表示し、指針４は、回転センサ１２からの出力信号に基づき回動する。この結果、コンビネーションメータ１は、エンジン回転数を表示する。
【００５８】
一方、切替スイッチ１４により、走行速度の表示に切り替えれば、同様にして、コンビネーションメータ１は、走行速度を表示する。即ち、固定文字盤２１は、第２文字部２ｂを表示し、可動文字盤２２は、第２文字部２ｂと位置を合わせた目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとを表示し、指針４は、車速センサ１３からの出力信号に基づき回動する。
【００５９】
この結果、運転者は、切替スイッチ１４の切り替え操作をすることによって、エンジン回転数と走行速度との内見たいほうを、コンビネーションメータ１に選択して表示させることができる。即ち、表示の切り替えが可能な指針計器を実現できる。
【００６０】
さらに、可動文字盤２２を、固定文字盤２１に対して、第１文字部２ａまたは第２文字部２ｂと目盛部２ｄとを合わせる位置に回動する。これにより、上述の効果に加え、可動文字盤２２の回動による不思議感や楽しみや驚きを視認者に与えることができる。
【００６１】
以上説明した本発明の第１実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１は、第１情報であるエンジン回転数と第２情報である走行速度とを切り替えて表示する指針計器であって、文字盤２と、文字盤２の背後に配置された第１光源である発光ダイオード５１、５３と第２光源である発光ダイオード５２、５３と、文字盤２の目視側前面に沿って回動する指針４とを備える。
【００６２】
文字盤２には、エンジン回転数の指標として透光性を有する第１指標部、即ち、第１文字部２ａと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅと、走行速度の指標として透光性を有する第２指標部、即ち、第２文字部２ｂと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとが形成されている。発光ダイオード５１、５３は、第１文字部２ａと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅを透過照明し、発光ダイオード５２、５３は、第２文字部２ｂと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅを透過照明する。
【００６３】
コンビネーションメータ１は、発光ダイオード５１、５３を点燈させて第１文字部２ａと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとを透過照明し且つ発光ダイオード５２を消燈させ且つ指針４の回動をエンジン回転数に基づいて制御することによってエンジン回転数を表示するように構成され、発光ダイオード５２、５３を点燈させて第２文字部２ｂと目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとを透過照明し且つ発光ダイオード５１を消燈させ且つ指針の回動を走行速度に基づいて制御することによって走行速度を表示するように構成されている。
【００６４】
これにより、表示の切り替えが可能な指針計器を提供できる。
【００６５】
（第２実施形態）
図５は、本発明の第２実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【００６６】
本発明の第２実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１では、図５に示すように、第１実施形態と異なり、可動文字盤２２を、固定文字盤２１の外周に配接する。
【００６７】
第１文字部２ａと第２文字部２ｂを、図５に示すように、互いに隣接させて固定文字盤２１に形成するため、第１文字部２ａを透過照明する発光ダイオード５１と第２文字部２ｂを透過照明する発光ダイオード５２とを、固定文字盤２１の背後に互いに隣接させて配置する。また、リフレクタ６は、発光ダイオード５１からの青色光が、第２文字部２ｂを透過照明しないように構成され、且つ、発光ダイオード５２からの青色光が、第１文字部２ａを透過照明しないように構成される。
【００６８】
これにより、上述の効果を得ることができる。
【００６９】
尚、図５においては、図面を見易くするため、レッドゾーン部２ｅを省略している。
【００７０】
また、図５において、可動文字盤２２の位置に、固定文字盤２１を設け、固定文字盤２１の位置に、可動文字盤２２を設けるようにすることも可能である。この場合、目盛部２ｄは、外周側の固定文字盤２１に形成され、第１文字部２ａと第２文字部２ｂは、内側の可動文字盤２２に形成されることになる。
【００７１】
この場合においても、上述の効果を得ることができる。
【００７２】
（第３実施形態）
図６は、本発明の第３実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【００７３】
本発明の第３実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１では、図６に示すように、上述の実施形態と異なり、可動文字盤２２を設けていない。即ち、第１文字部２ａと第２文字部２ｂと目盛部２ｄとを、意匠板８に固定された文字盤２に形成する。
【００７４】
第１文字部２ａと第２文字部２ｂと目盛部２ｄを、図６に示すように、互いに隣接させて文字盤２に形成するため、第１文字部２ａを透過照明する発光ダイオード５１と第２文字部２ｂを透過照明する発光ダイオード５２と目盛部２ｄを透過照明する発光ダイオード５３とを、文字盤２の背後に互いに隣接させて配置する。
【００７５】
また、リフレクタ６は、発光ダイオード５１からの青色光が、第２文字部２ｂと目盛部２ｄを透過照明しないように構成され、且つ、発光ダイオード５２からの青色光が、第１文字部２ａと目盛部２ｄを透過照明しないように構成され、発光ダイオード５３からの白色光が、第１文字部２ａと第２文字部２ｂを透過照明しないように構成される。
【００７６】
これにより、上述の効果を得ることができる。
【００７７】
尚、図６においても、図面を見易くするため、レッドゾーン部２ｅを省略している。
【００７８】
（第４実施形態）
図７は、本発明の第４実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【００７９】
本発明の第４実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１では、上述の実施形態と異なり、図１に示す指針計器を、図７の矢印が示す左右方向の両側に、第１指針計器６０と第２指針計器７０として配置する。
【００８０】
第１指針計器６０は、図１に示す文字盤２を第１文字盤６１として備え、図１に示す指針４を第１指針６２として備え、第１文字盤６１の背後に図２に示す発光ダイオード５１、５３を図示しない発光ダイオードとして備え、第１文字盤６１の背後に図２に示す発光ダイオード５２、５３を図示しない発光ダイオードとして備える。
【００８１】
また、第１指針計器６０は、第１文字盤６１の背後に図２に示すムーブメント３、シャフト３１、ギヤ３２、ギヤ３３、シャフト３４及びスライドギヤ２２ａを備える。
【００８２】
第２指針計器７０は、図１に示す文字盤２を第２文字盤７１として備え、図１に示す指針４を第２指針７２として備え、第２文字盤７１の背後に図２に示す発光ダイオード５１、５３を図示しない発光ダイオードとして備え、第２文字盤７１の背後に図２に示す発光ダイオード５２、５３を図示しない発光ダイオードとして備える。
【００８３】
また、第２指針計器７０は、第２文字盤７１の背後に図２に示すムーブメント３、シャフト３１、ギヤ３２、ギヤ３３、シャフト３４及びスライドギヤ２２ａを備える。
【００８４】
図７において、第１指針計器６０は、走行速度を表示し、第２指針計器６０は、エンジン回転数を表示する。
【００８５】
具体的に、第１指針計器６０において、固定文字盤２１は、第２文字部２ｂを表示し、可動文字盤２２は、目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとを表示し、指針６１は、車速センサ１３からの出力信号に基づき回動する。また、ムーブメント３は、第２文字部２ｂと目盛部２ｄとを合わせる位置に可動文字盤２２を回動させる。
【００８６】
即ち、第１指針計器６０において、固定文字盤２１は、第２文字部２ｂを表示し、可動文字盤２２は、第２文字部２ｂと位置を合わせた目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとを表示し、指針６１は、車速センサ１３からの出力信号に基づき回動する。
【００８７】
一方、第２指針計器７０において、固定文字盤２１は、第１文字部２ａを表示し、可動文字盤２２は、目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとを表示し、指針７１は、回転センサ１２からの出力信号に基づき回動する。また、ムーブメント３は、第１文字部２ａと目盛部２ｄとを合わせる位置に可動文字盤２２を回動させる。
【００８８】
即ち、第２指針計器７０において、固定文字盤２１は、第１文字部２ａを表示し、可動文字盤２２は、第１文字部２ａと位置を合わせた目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅとを表示し、指針４は、回転センサ１２からの出力信号に基づき回動する。
【００８９】
反対に、第１指針計器６０がエンジン回転数を表示する際は、第２指針計器７０が走行速度を表示するように構成される。つまり、第１指針計器６０と第２指針計器７０は、表示する情報を互いに交換可能に構成される。
【００９０】
これにより、例えば、第１指針計器６０がより見やすい状態に構成されていれば、より見たい情報を第１指針計器６０に表示させることによって、より見たい情報をより見易い状態で見ることができる。
【００９１】
尚、上述の例では、切替スイッチ１４によるマニュアル操作としたが、例えば、速度計や回転計の値により自動的に切り替わるように構成することも可能である。
【００９２】
また、本発明は、エンジン回転数と走行速度の表示の切り替えに限らず、燃料の残量やエンジン冷却水温度やその他の情報との切り替え表示に適用することもできる。
【００９３】
また、上述の例では、文字盤２において、第１文字部２ａと第２文字部２ｂを透光性を有する白色のスモーク調に形成し、背景層２ｃを白色の不透光状態に形成した。そして、第１文字部２ａと第２文字部２ｂを青色の光で透過照明することにより、指針計器において表示の切り替えを実現させた。
【００９４】
しかし、これに限る必要はなく、透明の保護カバー１０をスモーク調で透光性を有する保護カバー１０として形成し、第１文字部２ａと第２文字部２ｂを透過照明しない場合に、これらが背景層２ｃとほとんど区別がつかないようにして、指針計器において表示の切り替えを実現させることも可能である。
【００９５】
また、第１文字部２ａ、第２文字部２ｂ、目盛部２ｄ、レッドゾーン部２ｅ、背景層２ｃ、及び、目盛部２ｄとレッドゾーン部２ｅの背景部分の各表示色は、上述の例に限るものではない。
【００９６】
また、上述の例に限らず、これらの組み合わせや、他の種々の変形例が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００９７】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【図２】図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図３は、図２中のＩＩＩ部の拡大図である。
【図４】図４は、図１に示すコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【図５】図５は、本発明の第２実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【図６】図６は、本発明の第３実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【図７】図７は、本発明の第４実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【符号の説明】
【００９８】
１  コンビネーションメータ（指針計器）
２  文字盤、２ａ  第１文字部、２ｂ  第２文字部
２０  透光性基板  ２ｃ  背景層
２ｄ  目盛部、２ｅ  レッドゾーン部（目盛部）
２１  固定文字盤、２２  可動文字盤、２２ａ  スライドギヤ部
３  ムーブメント、３１  シャフト、３２  ギヤ、３３  ギヤ、３４  シャフト
４  指針、４１  ムーブメント、４１ａ  シャフト
５１  発光ダイオード（第１光源）、５２  発光ダイオード（第２光源）
５３  発光ダイオード（第１光源、第２光源）
６  リフレクタ、７  プリント基板、８  意匠板、９  ケース、  １０  保護カバー
１１  制御装置（制御手段）、１２  回転センサ、１３  車速センサ
１４  切替スイッチ、１５  ステアリング、１６  イグニッションスイッチ
１７  バッテリ
６０  第１指針計器、６１  第１文字盤、６２  第１指針
７０  第２指針計器、７１  第２文字盤、  ７２  第２指針
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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