(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の走行距離計の操作防止方法であって，
車両エンジンを停止する際に走行距離計の走行距離値を読出す工程と，
前記読出された走行距離値を前記車両内の制御装置に格納する工程と，
前記車両エンジンを再始動する際に前記走行距離計の走行距離値を読出す工程と，
前記車両エンジンの再始動時に読出された走行距離値と前記格納されている走行距離値とを比較する工程と，
前記車両エンジンの再始動時に読出された走行距離値と前記格納されている走行距離値とが一致しない場合には，前記走行距離計の操作を示しまたは抑制する所定手段を作動させる工程と，
を有することを特徴とする，走行距離計の操作防止方法。
【請求項２】
前記車両内の制御装置は，前記車両エンジンの制御ユニットを含むことを特徴とする，請求項１に記載の走行距離計の操作防止方法。
【請求項３】
前記所定手段は，前記車両のエンジン機能を停止させる手段であることを特徴とする，請求項１又は２に記載の走行距離計の操作防止方法。
【請求項４】
前記所定手段は，アラーム信号を出力する手段であることを特徴とする，請求項１〜３のいずれかに記載の走行距離計の操作防止方法。
【請求項５】
車両の走行距離計の操作防止装置であって，
車両エンジンを停止する際に走行距離計の走行距離値を読出す手段と，
前記読出された走行距離値を前記車両内の制御装置に格納する手段と，
前記車両エンジンを再始動する際に前記走行距離計の走行距離値を読出す手段と，
前記車両エンジンの再始動時に読出された走行距離値と前記格納されている走行距離値とを比較する手段と，
前記車両エンジンの再始動時に読出された走行距離値と前記格納されている走行距離値とが一致しない場合には，前記走行距離計の操作を示しまたは抑制する所定手段を作動させる手段と，
を有することを特徴とする，走行距離計の操作防止装置。
【請求項６】
前記走行距離値を読出す手段，及び／又は前記車両エンジンの再始動時に読出された走行距離値と前記格納されている走行距離値とを比較する手段が，計器盤により実現されることを特徴とする，請求項５に記載の走行距離計の操作防止装置。
【請求項７】
前記所定手段を作動させる手段が，トランスミッション又はエンジン制御装置により実現されることを特徴とする，請求項５に記載の走行距離計の操作防止装置。
【請求項８】
前記走行距離値を読出す手段，及び／又は前記車両エンジンの再始動時に読出された走行距離値と前記格納されている走行距離値とを比較する手段が，計器盤により実現され，
前記所定手段を作動させる手段が，トランスミッション制御装置又はエンジン制御装置により実現されることを特徴とする，請求項５に記載の走行距離計の操作防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，車両の距離カウンタの操作防止方法及びその装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年における車両制御では，ＣＡＮインターフェイスを使用して車両コックピットとエンジン制御装置とが接続されている。上記車両制御では，コックピット内に設置される走行距離カウンタの走行距離値を，エラーの場合にエンジン制御装置に読み込んで記憶することが既知である。かかる手段により，例えばエラー診断を容易にすることができる。
【０００３】
また，ドイツ公開公報第ＤＥ−ＯＳ２９１１１１６０号からは，車両を機械的にロックするキーと接続されている情報担体と，正しい情報が入力された場合に信号を出力する評価回路とを具備する車両の不当運転開始阻止装置が既知である。上記公報では，距離カウンタ及び／又は駆動時間カウンタの値が車両キーに伝達されて記憶することが開示されている。上記公報では，始動プロセスの際に距離カウンタあるいは駆動時間カウンタの始動がキーから車両側の評価ユニットに再伝達された場合にのみ，車両を再始動させることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら，上記公報に開示される装置は，車両の盗難防止を目的とするものあり，距離カウンタあるいはトリップレコーダが操作される問題については言及されていない。
【０００５】
したがって，本発明の目的は，車両の走行距離カウンタの操作を簡易かつ安価に防止することが可能な新規かつ改良された車両の走行距離カウンタの操作防止方法及びその装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため，本発明の第１の観点によれば，車両の走行距離計の操作防止方法であって，車両エンジンを停止する際に走行距離計の走行距離値を読出す工程と，読出された走行距離値を車両内の制御装置に格納する工程と，車両エンジンを再始動する際に走行距離計の走行距離値を読出す工程と，車両エンジンの再始動時に読出された走行距離値と格納されている走行距離値とを比較する工程と，車両エンジンの再始動時に読出された走行距離値と格納されている走行距離値とが一致しない場合には，走行距離計の操作を示しまたは抑制する所定手段を作動させる工程と，を有することを特徴とする走行距離計の操作防止方法が提供される。
【０００７】
かかる構成によれば，車両の走行距離計の操作を簡易かつ安価に防止することができる。即ち，本実施形態にかかる走行距離計の操作防止装置において走行距離計を操作するためには，コックピットや走行距離計の走行距離値と，制御装置に格納されている走行距離値とを同時に変更しなければならない。したがって，従来と比較して，走行距離計を操作することは技術的に極めて困難であり，大規模な設備を有する認可工場など限定された場所でしか走行距離計を操作することができない。この結果，走行距離計が容易に操作されることを防止することができる。
【０００８】
また，上記所定手段は，車両のエンジン機能を停止させる手段である，如く構成すれば，付加的な効果として，車両の盗難に対して脅威となり，車両の盗難を予防することができる。
【０００９】
また，上記所定手段は，アラーム信号が出力される手段である，如く構成すれば，走行距離計が操作された車両を容易に認識することができる。なお，かかるアラーム信号は，音響的又は光学的に直接出力することができるほか，好適な無線手段を介して保障センタに伝達することもできる。また，公知の好適な位置測定システムと協働することにより，走行距離計が操作された車両を容易に発見することができる。
【００１０】
また，上記課題を解決するため，本発明の第２の観点によれば，車両の走行距離計の操作防止装置であって，車両エンジンを停止する際に走行距離計の走行距離値を読出す手段と，読出された走行距離値を車両内の制御装置に格納する手段と，車両エンジンを再始動する際に走行距離計の走行距離値を読出す手段と，車両エンジンの再始動時に読出された走行距離値と格納されている走行距離値とを比較する手段と，車両エンジンの再始動時に読出された走行距離値と格納されている走行距離値とが一致しない場合には，走行距離計の操作を示しまたは抑制する所定手段を作動させる手段と，を有する，ことを特徴とする走行距離計の操作防止装置が提供される。
【００１１】
かかる構成によれば，車両の走行距離計の操作を簡易かつ安価に防止することができる。即ち，本実施形態にかかる走行距離計の操作防止装置において走行距離計を操作するためには，コックピットや走行距離計の走行距離値と，制御装置に格納されている走行距離値とを同時に変更しなければならない。したがって，従来と比較して，走行距離計を操作することは技術的に極めて困難であり，大規模な設備を有する認可工場など限定された場所でしか走行距離計を操作することができない。この結果，走行距離計が容易に操作されることを防止することができる。
【００１２】
また，上記走行距離値を読出す手段，及び／又は車両エンジンの再始動時に読出された走行距離値と格納されている走行距離値とを比較する手段が，計器盤により実現され，所定手段を作動させる手段が，トランスミッション制御装置又はエンジン制御装置により実現される，如く構成すれば，従来車両に設置された装置を安価に改良するだけで，上記機能性を有することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下，本発明の好適な実施の形態について，添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚，以下の説明及び添付図面において，同一の機能及び構成を有する構成要素については，同一符号を付することにより，重複説明を省略する。
【００１４】
（第１の実施の形態）
まず，図１を参照しながら，第１の実施の形態にかかる走行距離カウンタの操作防止装置の構成ついて説明する。図１は，第１の実施の形態にかかる走行距離カウンタの操作防止装置を示すブロック図である。
【００１５】
まず，図１に示すように，第１制御装置１及び第２の制御装置２は，データ交換線（例えばバス線）を介して互いに接続されている。このとき，制御装置１，２の少なくとも１方は，実際走行距離値を読み込んで，格納されている走行距離値と比較することができる。さらに，制御装置１，２の少なくとも１方は，所定の反応（例えば車両のエンジン機能停止，アラーム信号あるいは位置測定信号の発生）をすることができる。
【００１６】
本実施形態においては，制御装置１は例えば走行距離カウンタの走行距離値を読み出す手段及び／又は読み出された走行距離値と格納されている走行距離値とを比較する手段を有する組合わせ計器が該当し，制御装置２は例えばトランスミッション制御器又はエンジン制御器が該当する。このとき，組合わせ計器１は，データをトランスミッション制御器又はエンジン制御器２に送信し，データの比較結果に応じて対応することができる。
【００１７】
次に，本実施形態にかかる走行距離カウンタの操作防止方法を説明する。なお，図２は，本実施形態にかかる走行距離カウンタの操作防止方法を説明するためのフローチャートである。
【００１８】
まず，図２に示すように， ステップＳ１００で，車両エンジンが停止した際に，走行距離カウンタの実際の走行距離値が格納される（ステップＳ１００）。なお，走行距離値は，車両運動に影響を与える車両内制御装置（例えばエンジン制御装置）のメモリに格納される。
【００１９】
次いで，ステップＳ１０１で，エンジンを再始動する際に，公知の方法により，制御装置が初期化される（ステップＳ１０１）。次いで，ステップＳ１０２で，制御装置のメモリに格納されている走行距離値が読み出される（ステップＳ１０２）。さらに，ステップＳ１０３で，走行距離カウンタの距離値が読み出される（ステップＳ１０３）。
【００２０】
その後，ステップＳ１０４で，制御装置のメモリから読み出された距離値と，距離カウンタの走行距離値とが比較される（ステップＳ１０４）。かかる走行距離値の比較は，例えば走行距離値が格納された制御装置あるいは任意の他の制御装置により実行することができる。走行距離カウンタの走行距離値が，格納されている走行距離値と等しい，あるいは大きいと判断される場合には，走行距離カウンタは操作されていないと判断され，ステップＳ１０５に移行して，実際の走行距離値として格納される（ステップＳ１０５）。これは，通常，走行距離カウンタの操作は，より少ない走行距離値を偽装するために行われるからである。その後，スステップＳ１０７で，通常の制御装置プログラムを実行する（ステップＳ１０７）。
【００２１】
なお，上記ステップＳ１０５に関して，エンジン再始動の際に走行距離値を格納することは省略することができる。また，次にエンジンを停止する場合にのみ，該当する走行距離値を格納することもできる。
【００２２】
一方，ステップＳ１０４で，走行距離カウンタの走行距離値が，格納されている走行距離値よりも小さいと判断される場合には，ステップＳ１０６で，走行距離カウンタが操作されたと推定され，告知対応することができる（ステップＳ１０６）。この場合には，走行距離カウンタが操作されたと推定されるので，各種好適な手段（例えば車両のエンジン機能の阻止又はアラーム信号の作動）を実施することができる。かかる手段の実施後に，ステップＳ１０７で，通常の制御装置プログラムを実行することもできる（ステップＳ１０７）。
【００２３】
また，コックピットあるいは走行距離カウンタ又は制御装置を（合法的かつ車両所有者の希望によって）交換しなければならない場合には，それに応じて，本実施形態にかかる方法を実施しないように調整することもできる。
【００２４】
本実施形態においては，車両の走行距離カウンタの操作を簡易かつ安価に防止することができる。即ち，本実施形態にかかる走行距離カウンタの操作防止装置において走行距離カウンタを操作するためには，コックピットや走行距離カウンタの走行距離値と，制御装置に格納されている走行距離値とを同時に変更しなければならない。したがって，従来と比較して，走行距離カウンタを操作することは技術的に極めて困難であり，大規模な設備を有する認可工場など限定された場所でしか走行距離カウンタを操作することができない。この結果，走行距離カウンタが容易に操作されることを防止することができる。
【００２５】
以上，本発明に係る好適な実施の形態について説明したが，本発明はかかる構成に限定されない。当業者であれば，特許請求の範囲に記載された技術思想の範囲内において，各種の修正例および変更例を想定し得るものであり，それらの修正例および変更例についても本発明の技術範囲に包含されるものと了解される。
【００２６】
例えば，上記実施形態においては，２つの制御装置を採用した例を挙げて説明したが，単に１つの制御装置でも実施することができ，また３以上の制御装置を使用して実施することもできる。
【００２７】
【発明の効果】
車両の走行距離カウンタの操作を簡易かつ安価に防止することができる。即ち，走行距離カウンタの操作防止装置において走行距離カウンタを操作するためには，コックピットや走行距離カウンタの走行距離値と，制御装置に格納されている走行距離値とを同時に変更しなければならない。したがって，従来と比較して，走行距離カウンタを操作することは技術的に極めて困難であり，大規模な設備を有する認可工場など限定された場所でしか走行距離カウンタを操作することができない。この結果，走行距離カウンタが容易に操作されることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態にかかる走行距離カウンタの操作防止装置を示すブロック図である。
【図２】第１の実施の形態にかかる走行距離カウンタの操作防止方法を説明するためのフローチャートである
【符号の説明】
１  第１の制御装置
２  第２の制御装置
【図１】
0004824160.tif 000002
【図２】
0004824160.tif 000003