(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車外部或いは列車内部に設置された端末のうち少なくとも一方と無線通信する通信手段と、
目的の降車駅を設定する設定手段と、
前記通信手段により端末と無線通信し、現在位置に関する情報、目的の降車駅までの所要時間に関する情報を受信し通知するとともに、前記設定手段により設定された目的の降車駅に到着する前にこの降車駅への到着を通知する通知手段と、
を備えたことを特徴とする携帯無線端末装置。
【請求項２】
各駅に設置された無線端末及び各列車に設置された無線端末のうち少なくとも一方と無線通信する通信手段と、
目的の降車駅を設定する設定手段と、
前記通信手段により無線端末と無線通信し、現在位置に関する情報、目的の降車駅までの所要時間に関する情報を受信し通知するとともに、前記設定手段により設定された目的の降車駅に到着する前にこの降車駅への到着を通知する通知手段と、
を備えたことを特徴とする携帯無線端末装置。
【請求項３】
各駅に設置された無線端末及び各列車に設置された無線端末のうち少なくとも一方と無線通信するとともに、各駅に設置された自動改札装置と無線通信する通信手段と、
前記通信手段により自動改札装置と無線通信し、入札処理を受けて入札駅に関する情報を受信する改札処理手段と、
目的の降車駅を設定する設定手段と、
前記通信手段により無線端末と無線通信し、前記目的の降車駅が前記入札駅に該当しない場合には目的の降車駅に到着する前にこの降車駅への到着を通知し、前記目的の降車駅が前記入札駅に該当する場合にはこの降車駅への到着は非通知とする通知手段と、
を備えたことを特徴とする携帯無線端末装置。
【請求項４】
各駅に設置された無線端末及び各列車に設置された無線端末のうち少なくとも一方と無線通信する通信手段と、
目的の降車駅を設定する降車駅設定手段と、
目的の降車駅への到着通知時間帯を設定する時間帯設定手段と、
前記通信手段により無線端末と無線通信し、前記到着通知時間帯に該当する場合には目的の降車駅に到着する前にこの降車駅への到着を通知し、前記到着通知時間帯に該当しない場合にはこの降車駅への到着は非通知とする通知手段と、
を備えたことを特徴とする携帯無線端末装置。
【請求項５】
前記通知手段は、目的の降車駅への到着をバイブレータにより通知することを特徴とする請求項１、２、３、又は４に記載の携帯無線端末装置。
【請求項６】
目的の降車駅を設定する第１のステップと、
列車外部或いは列車内部に設置された端末のうち少なくとも一方と無線通信し、現在位置に関する情報、目的の降車駅までの所要時間に関する情報を受信し通知するとともに、前記第１のステップにより設定された目的の降車駅に到着する前にこの降車駅への到着を通知する第２のステップと、
を備えたことを特徴とする降車駅到着通知方法。
【請求項７】
目的の降車駅を設定する第１のステップと、
各駅に設置された無線端末及び各列車に設置された無線端末のうち少なくとも一方と無線通信し、現在位置に関する情報、目的の降車駅までの所要時間に関する情報を受信し通知するとともに、前記第１のステップにより設定された目的の降車駅に到着する前にこの降車駅への到着を通知する第２のステップと、
を備えたことを特徴とする降車駅到着通知方法。
【請求項８】
目的の降車駅を設定する第１のステップと、
自動改札装置と無線通信し、入札処理を受けて入札駅に関する情報を受信する第２のステップと、
各駅に設置された無線端末及び各列車に設置された無線端末のうち少なくとも一方と無線通信し、前記目的の降車駅が前記入札駅に該当しない場合には目的の降車駅に到着する前にこの降車駅への到着を通知し、前記目的の降車駅が前記入札駅に該当する場合にはこの降車駅への到着は非通知とする第３のステップと、
を備えたことを特徴とする降車駅到着通知方法。
【請求項９】
目的の降車駅を設定する第１のステップと、
目的の降車駅への到着通知時間帯を設定する第２のステップと、
各駅に設置された無線端末及び各列車に設置された無線端末のうち少なくとも一方と無線通信し、前記到着通知時間帯に該当する場合には目的の降車駅に到着する前にこの降車駅への到着を通知し、前記到着通知時間帯に該当しない場合にはこの降車駅への到着は非通知とする第３のステップと、
を備えたことを特徴とする降車駅到着通知方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、携帯電話等の携帯無線端末装置に関する。また、この発明は、このような携帯無線端末装置による降車駅到着通知方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道などの交通機関において、次の停車駅を知らせる方法として以下のようなものが知られている。
【０００３】
・車掌による音声案内又は予め録音された音声案内
・車両内に設置されたディスプレイによる表示案内
上記した案内を頼りに、利用客は現在地点（現在駅）を把握し、目的の降車駅が近いのか否かなどを判断している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した案内方法には、以下のような問題点があった。
【０００５】
・現在地点から降車駅に到達するまでの所要時間を知ることはできない。特に、土地感のない場所では途中の駅と降車駅とがどのくらい離れているか判断できないため、利用者側が常に現在地点を意識しなければならない。
【０００６】
・車両内にディスプレイが無い場合に、音声案内が聞き取れないと現在地点が分からなくなる。
【０００７】
・車両内で睡眠、読書、会話などにより案内を聞き逃し、目的の降車駅を乗り過ごしてしまうことがある。
【０００８】
この発明の目的は、上記したような事情に鑑み成されたものであって、目的の降車駅への到着を確実に通知することが可能な携帯無線端末及び降車駅到着通知方法を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決し目的を達成するために、この発明の携帯無線端末及び降車駅到着通知方法は、以下のように構成されている。
【００１０】
（１）この発明の携帯無線端末は、外部と無線通信する通信手段と、目的の降車駅を設定する設定手段と、前記通信手段により外部と無線通信し、前記設定手段により設定された目的の降車駅に到着する前にこの降車駅への到着を通知する通知手段と、を備えている。
【００１１】
（２）この発明の降車駅到着通知方法は、目的の降車駅を設定する第１のステップと、外部と無線通信し、前記第１のステップにより設定された目的の降車駅に到着する前にこの降車駅への到着を通知する第２のステップと、を備えている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１３】
図１は、この発明の携帯無線端末装置が使用されるシステムの概略構成を示す図である。
【００１４】
図１に示すように、このシステムは、携帯無線端末装置としての携帯電話１、車両内端末２、駅務無線システム端末３を備えている。車両内端末２は、車両内に設置された無線通信端末である。この車両内端末２は、携帯電話１とbluetoothによる通信を行い、各種情報を交換する。駅務無線システム端末３は、駅構内に設置された無線通信端末である。この駅務無線システム端末３も、携帯電話１とbluetoothによる通信を行い、各種情報を交換する。駅務無線システム端末３の一例には、無線式自動改札装置も含まれる。無線式自動改札装置は、無線式乗車券媒体とbluetoothによる無線通信を行い改札処理を行なう。上記した携帯電話１は、無線式乗車券媒体として利用することも可能である。なお、ここでは、この無線式自動改札装置及び無線式乗車券媒体の詳細説明は省略する。
【００１５】
図２は、携帯無線端末装置としての携帯電話１の概略構成を示す図である。
【００１６】
図２に示すように、携帯電話１は、通信部１１、操作部１２、表示部１３、記憶部１４、バイブレータ１５、制御部１６を備えている。通信部１１は、外部の無線端末と通信を行なう。例えば、車両内端末２及び駅務無線システム端末３と、bluetoothによる通信を行なう。操作部１２は、テンキー及び各種ファンクションキーを備えており、ユーザによる操作を受け付ける。この操作部１２を介して、目的の降車駅が設定される。また、この操作部１２を介して、降車駅到着通知有効回数も設定される。例えば、降車駅到着通知を設定してから降車駅に到着したときに一度だけ通知する１回通知、又は降車駅到着通知を設定してから降車駅に到着する度に通知する毎回通知などが設定される。さらに、降車駅到着通知有効時間帯も設定される。例えば、２１：００〜２４：００を設定すると、２１：００〜２４：００に降車駅に到着したときに限り、降車駅への到着が通知される。従って、昼間に設定した降車駅に到着しても、降車駅への到着は通知されない。表示部１３は、各種メニュー画面、設定された降車駅、降車駅到着通知有効回数、降車駅到着通知有効時間帯などを表示したりする。記憶部１４は、各種情報を記憶する。例えば、設定された降車駅、降車駅到着通知有効回数、降車駅到着通知有効時間帯などを記憶する。バイブレータ１４は、制御部１４の制御に基づき所定のタイミングで携帯電話１全体を振動させる。制御部１５は、各部を制御する。
【００１７】
図３は、降車駅到着通知方法を説明するためのフローチャートである。
【００１８】
降車駅到着通知を受けるためには、予め携帯電話１に対して目的の降車駅を設定する必要がある。例えば、操作部１２におけるキーを操作して、降車駅設定のためのメニュー画面を呼び出す。この降車駅設定のためのメニュー画面からは、路線を選択してから駅名が選択できるようになっている。従って、目的の降車駅が該当する路線を選択してから目的の降車駅を選択すれば、目的の降車駅の設定が完了する。或いは、路線選択を飛ばして、直接、目的の降車駅を選択することもできる。また、このメニュー画面に対して、文字入力により、目的の降車駅を設定することもできる。さらに、携帯電話１に磁気データ読み取り機能を搭載し、磁気式乗車券を読み取らせるようにしてもよい。磁気式乗車券から読み取られた乗車券情報に基づき降車駅候補リストを表示する。つまり、乗車駅の情報と運賃情報から降車駅候補リストを表示し、ユーザに目的の降車駅を選択させる。
【００１９】
目的の降車駅の設定が完了すると、続いて、動作回数設定画面に切り替わる。つまり、上記した１回通知又は毎回通知の設定が要求される。動作回数の設定が完了すると、続いて、動作時間帯設定画面に切り替わる。つまり、上記した降車駅到着有効時間帯の設定が要求される。なお、これら、動作回数設定及び動作時間帯設定はオプションであり、設定を不要として実施することもできる。
【００２０】
携帯電話１が初期状態のときには、上記した降車駅、動作回数、及び動作時間帯は設定されていない（ＳＴ１０、ＹＥＳ）。従って、降車駅、動作回数、及び動作時間帯が設定されないまま（ＳＴ１２、ＮＯ）改札処理を受けて（ＳＴ１４、ＹＥＳ）、さらに降車駅が設定されないまま（ＳＴ１６、ＮＯ）集札処理を受ける（ＳＴ４０、ＹＥＳ）と、目的の降車駅に到着しても降車駅到着は通知されない。
【００２１】
降車駅、動作回数、及び動作時間帯が設定されてから（ＳＴ１２、ＹＥＳ）改札処理を受けるか（ＳＴ１８、ＹＥＳ）、又は改札処理を受けてから（ＳＴ１４、ＹＥＳ）降車駅、動作回数、及び動作時間帯が設定される（ＳＴ１６、ＹＥＳ）とする。改札処理を受けたときに、無線通信により入場駅情報が携帯電話１の記憶部に記憶される。駅構内において、所定の時間間隔で、携帯電話１と駅務無線システム端末３とが無線通信を行い（ＳＴ２０、ＹＥＳ）、携帯電話１において各種情報が受信され、表示部１３に表示される（ＳＴ２２）。例えば、入場した駅名、降車駅までの所要時間などが表示される。また、列車内においても、所定の時間間隔で、携帯電話１と車両内端末２とが無線通信を行い（ＳＴ２０、ＹＥＳ）、携帯電話１において各種情報が受信され表示部１３に表示される（ＳＴ２２）。例えば、現在通過した駅名、現在到着した駅名、次に到着する駅名、降車駅までの所要時間などが随時更新され表示される。
【００２２】
目的の降車駅の一つ手前の駅を通過すると、つまり目的の降車駅に近づくと（ＳＴ２４、ＹＥＳ）、次に到着する駅が目的の降車駅となる。このとき、携帯電話１の制御部１６は、目的の降車駅と入場駅との不一致を確認し（ＳＴ２６）、動作時間帯が設定されている場合には（ＳＴ３０、ＹＥＳ）、動作時間帯に該当することを確認する（ＳＴ３２）。目的の降車駅と入場駅との不一致が確認され（ＳＴ２６、ＹＥＳ）、設定されている動作時間帯に該当することが確認されると（ＳＴ３２、ＹＥＳ）、所定のタイミングで、目的の降車駅への到着を通知する（ＳＴ３４）。つまり、バイブレータ１５により携帯電話１を振動させ、目的の降車駅への到着を通知する。上記した所定のタイミングとは、例えば、目的の降車駅に到着する直前（１分前）でもよいし、目的の降車駅の一つ手前の駅を通過したときでもよい。
【００２３】
動作回数が１回に設定されているときは（ＳＴ３６、ＹＥＳ）、降車駅への到着通知機能がオフされる（ＳＴ３８）。動作回数が毎回に設定されているときは（ＳＴ３６、ＮＯ）、降車駅への到着通知機能はオンされたままとなる。動作回数が毎回に設定されており、目的の到着駅で集札処理を受けて（ＳＴ４０、ＹＥＳ）、再度、この目的の到着駅で改札処理を受けようとする場合には、既に降車駅が設定されていることになる（ＳＴ１０、ＮＯ）。このとき、改札処理を受けると（ＳＴ１８、ＹＥＳ）、目的の降車駅に到着したことになるが（ＳＴ２４、ＹＥＳ）、目的の降車駅と入場駅との一致が確認されるため（ＳＴ２６、ＮＯ）、目的の降車駅への到着は非通知となる（ＳＴ２８）。このようにして、目的の降車駅で入場した場合には、降車駅への到着は通知されない。
【００２４】
上記したように、この発明によると、乗車中に現在の位置を知ることができる。例えば、現在停車している駅、通過した駅を簡単に知ることができる。また、目的の降車駅に到達するまでの所要時間を知ることもできる。さらに、車両内で睡眠、読書、会話などをしていても、目的の降車駅に到着する直前に、目的の降車駅への到着がバイブレータにより通知されるので、乗り過ごすことなく目的の降車駅で降車することができる。さらに、目的の降車駅からの入場時には、目的の降車駅への到着は通知されない。また、乗り過ごしがちな遅い時間帯だけを降車駅到着通知の対象に設定しておけば、昼間の時間帯に目的の降車駅に到着する場合に、降車駅への到着を自動的にオフさせることができる。
【００２５】
なお、本願発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で種々に変形することが可能である。また、各実施形態は可能な限り適宜組み合わせて実施してもよく、その場合組み合わせた効果が得られる。更に、上記実施形態には種々の段階の発明が含まれており、開示される複数の構成要件における適当な組み合わせにより種々の発明が抽出され得る。例えば、実施形態に示される全構成要件からいくつかの構成要件が削除されても、発明が解決しようとする課題の欄で述べた課題が解決でき、発明の効果の欄で述べられている効果が得られる場合には、この構成要件が削除された構成が発明として抽出され得る。
【００２６】
【発明の効果】
この発明によれば、目的の降車駅への到着を確実に通知することが可能な携帯無線端末及び降車駅到着通知方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の携帯無線端末装置が使用されるシステムの概略構成を示す図である。
【図２】携帯無線端末装置としての携帯電話１の概略構成を示す図である。
【図３】降車駅到着通知方法を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１…携帯電話
１１…通信部
１２…操作部
１３…表示部
１４…記憶部
１５…バイブレータ
１６…制御部
２…車両内端末
３…駅務無線システム端末
【図１】
0004713770.tif 000002
【図２】
0004713770.tif 000003
【図３】
0004713770.tif 000004