(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻付成形盤にコードを連続的に重ねて巻き付けて環状補強体を成形し、
前記巻付成形盤に成形された環状補強体を搬送円盤に接着させることで前記環状補強体を前記巻付成形盤から前記搬送円盤に移し転写し、
前記搬送円盤が前記環状補強体を生タイヤ成型機に搬送し、
生タイヤ成型機にセットされた生タイヤに前記環状補強体を接着させることで前記環状補強体を前記搬送円盤から生タイヤに移し転写することを特徴とすることを特徴とする環状補強体の組付方法。
【請求項２】
巻付成形盤に搬送円盤を装着し、
装着された搬送円盤にコードを連続的に重ねて巻き付けて環状補強体を成形し、
前記搬送円盤を前記環状補強体とともに前記巻付成形盤から取り外し、
前記搬送円盤が成形された環状補強体を生タイヤ成型機に搬送し、
生タイヤ成型機にセットされた生タイヤに前記環状補強体を接着させることで前記環状補強体を前記搬送円盤から生タイヤに移し転写することを特徴とする環状補強体の組付方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤのビード部又はサイドウオール部を補強する環状補強体の組付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
タイヤのビード部又はサイドウオール部は、適当な剛性を確保するために、ビードフィラーやサイドウオールの面に沿ってコードを連続的に重ねて巻き付けて環状補強体を構成する場合がある。
【０００３】
その場合、従来はビードフィラー又はサイドウオールの面にコードを巻き付けて一体に環状補強体を形成しておき、この環状補強体と一体となったビードフィラー又はサイドウオールを生タイヤに貼り付けるようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしコードを巻き付けるビードフィラー又はサイドウオールは、適度な硬さを有して環状補強体が形成できるものでなければならないので、ゴムの材質が限定される。
【０００５】
コード巻き付けに適した材質のビードフィラー又はサイドウオールであっても、ビードフィラー又はサイドウオールにコードを巻き付け一体に環状補強体を形成した状態で保管しておくと、ゴム部材の変形や収縮の影響を受け易く環状補強体が変形するおそれがある。
そのためゴムの日限管理が必要となる。
また成型順序に制約を受ける。
【０００６】
本発明は、斯かる点に鑑みなされたもので、その目的とする処は、タイヤ構成部材の材質が限定されることがないとともに、ゴム部材に影響されることなく容易に保管でき成型順序の制約を受けない環状補強体の組付方法を供する点にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段及び作用効果】
上記目的を達成するために、本請求項１記載の発明は、巻付成形盤にコードを連続的に重ねて巻き付けて環状補強体を成形し、前記巻付成形盤に成形された環状補強体を搬送円盤に接着させることで前記環状補強体を前記巻付成形盤から前記搬送円盤に移し転写し、前記搬送円盤が前記環状補強体を生タイヤ成型機に搬送し、生タイヤ成型機にセットされた生タイヤに前記環状補強体を接着させることで前記環状補強体を前記搬送円盤から生タイヤに移し転写する環状補強体の組付方法とした。
【０００８】
巻付成形盤にコードを連続的に重ねて巻き付けて環状補強体を成形するので、ビードフィラー等のタイヤ構成部材の材質が限定されることがない。
また成型された環状補強体は、タイヤ構成部材とは関係なしに保管することができ、ゴム部材の変形や収縮などの影響を受けず容易に保管しておくことができる。
【０００９】
さらに成形された環状補強体を生タイヤ成型機に搬送し、生タイヤ成型機にセットされた生タイヤに環状補強体を転写するので、生タイヤの成型順序の制約を受けない。
【００１３】
巻付成形盤に成形された環状補強体を搬送円盤に転写した状態で容易に保管することができる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、巻付成形盤に搬送円盤を装着し、装着された搬送円盤にコードを連続的に重ねて巻き付けて環状補強体を成形し、前記搬送円盤を前記環状補強体とともに前記巻付成形盤から取り外し、前記搬送円盤が成形された環状補強体を生タイヤ成型機に搬送し、生タイヤ成型機にセットされた生タイヤに前記環状補強体を接着させることで前記環状補強体を前記搬送円盤から生タイヤに移し転写することを特徴とする環状補強体の組付方法である。
【００１５】
巻付成形盤に装着された搬送円盤にコードを連続的に重ねて巻き付けて環状補強体を成形するので、搬送円盤への環状補強体の転写工程を省くことができ、効率良く環状補強体の組付け作業を行うことができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下本発明に係る一実施の形態について図１ないし図８に基づき説明する。
巻付成形盤10は、図１及び図３に示すように扁平円筒部10ａから外周に円板部10ｂが展開した形状をしており、円板部10ｂにはバキュームカップ11が配列されている。
【００１７】
コード１は、ゴム被覆コードであり、コード自体の材質はスチールでもナイロン等の有機繊維でもよい。
かかるコード１がコード供給装置５により供給され、Ｌ字アーム15の先端に軸支された溝付きロール16から巻付成形盤10に供出される。
【００１８】
Ｌ字アーム15は、屈曲部が枢支され一端に溝付きロール16を有し、他端にエアシリンダ17のロッドが結着されて、エアシリンダ17の駆動で一方の溝付きロール16を巻付成形盤10の円板部10ｂに押し付けることができる。
【００１９】
なおＬ字アーム15は、エアシリンダ17と一体となって円板部10ｂに沿って半径方向に移動することができ、巻付成形盤10の回転速度に対して同期して所定の速度で移動する。
【００２０】
コード供給装置５の詳細は、図２に示すように前記溝付きロール16の上流側にカッター６及び送りローラ７が配置され、送りローラ７とカッター６との間に案内管８、カッター６と溝付きロール16との間にラッパ管９が設けられている。
【００２１】
図２▲１▼に示すように上下の送りローラ７に挟まれて送り出されたコード１は、案内管８に案内されてラッパ管９に入り、図２▲２▼に示すように溝付きロール16の下に案内され、図２▲３▼に示すように溝付きロール16により巻付成形盤10の円板部10ｂに押圧される。
【００２２】
コード１が所定量供給された処で、図２▲３▼に示すようにカッター６により切断する。
以後再び送りローラ７によりコード１を送り出すと、コード１の先端はラッパ管９に入り込んで、溝付きロール16の下まで送られ、コード１の巻き付けが始まる。
【００２３】
こうして送り出されたコード１は、まず先端が機械式のチャックにより円板部10ｂの内周縁に固着され、巻付成形盤10の回転により引き出されながら、溝付きロール16により位置決めされて円板部10ｂに押し付けられ、かつバキュームカップ11により吸着される。
なおバキュームカップ11の代わりに電磁石を用いてもよい。
【００２４】
円板部10ｂの回転に対して徐々に溝付きロール16が遠心方向に移動するので、図１に示すように溝付きロール16から供給されるコード１は、円板部10ｂの表面に沿って連続的に重ねて巻き付けられて環状補強体２を形成し、バキュームカップ11により吸着され支持される。
【００２５】
こうして環状補強体２が巻付成形盤10に成形されると、図４に示すように搬送円盤20が環状補強体２に対向して合わされ、バキュームカップ11の吸引を解き環状補強体２を巻付成形盤10から搬送円盤20に転写する（図５参照）。
搬送円盤20は、転写される面がクロムメッキで研磨仕上げされて環状補強体２の被覆ゴムが容易に接着するので、環状補強体２を巻付成形盤10から転写することができる。
【００２６】
なお搬送円盤20側にバキュームカップ又は電磁石を設けて環状補強体２を吸着保持してもよい。
環状補強体２は、搬送円盤20に支持された状態で保管することができ、従来のように環状補強体２がタイヤ構成ゴム部材の変形や収縮の影響を受けて変形してしまうといるようなことはない。
【００２７】
搬送円盤20に支持された環状補強体２は、成形ドラム21に支持された生タイヤＴの一方の側面に対向して配置され（図６参照）、ビードフィラー又はサイドウオールの外表面に転写され、さらに生タイヤＴの他方の側面に環状補強体２を対向させ（図７参照）、図８に示すように転写する。
【００２８】
転写後、ステッチャーにより環状補強体２の上を押圧して環状補強体２を生タイヤに強固に固定する。
【００２９】
こうして生タイヤＴの両側面のビード部及びサイドウオール部に環状補強体２を添設することができ、この後加硫成形してタイヤを成形すると、ビード部及びサイドウオール部に適当な剛性を構成することができ、タイヤの強度及び耐久性を向上させることができる。
【００３０】
以上のように巻付成形盤10にコード１を連続的に重ねて巻き付けて、ビードフィラー等のタイヤ構成部材に関係なしに環状補強体２を成形するので、環状補強体２の成形のためにビードフィラー等のタイヤ構成部材の材質が限定されることがない。
【００３１】
また成形された環状補強体２を成型ドラム21に搬送し、成型ドラム21にセットされた生タイヤＴに環状補強体２を転写するので、生タイヤＴの成型順序に制約はない。
【００３２】
環状補強体２は、タイヤの生産ラインとは別の工程で成形されるので、生産性上有利であり、環状補強体を生タイヤに転写する時間だけ成形ステーションを占有するので、生産性を向上させることができる。
【００３３】
なお巻付成形盤10が直接生タイヤに環状補強体を転写する構成にしてもよく、このように構成することで、搬送円盤が不要となり、工程が削減できる。
【００３４】
前記巻付成形盤10は、円板部10ｂの側面が平面をなしていたが、図９に示す実施の形態は、巻付成形盤30の側面が円錐面をなしており、環状補強体32は円錐状に成形される（図９▲１▼参照）。
【００３５】
したがって環状補強体32を搬送する搬送円盤31も円錐状をなしており、巻付成形盤30から環状補強体32が転写される（図９▲２▼参照）。
生タイヤのビード部付近が円錐状にテーパしている場合に、斯かる円錐状に成形された環状補強体32が用いられ、生タイヤへの転写が円滑かつ確実になされる。
【００３６】
また別の実施の形態について図１０に示し説明する。
本実施の形態では、巻付成形盤40に予め搬送円盤41を合体させておき、同搬送円盤41に沿って環状補強体42を成形する（図１０▲１▼参照）。
【００３７】
成形された環状補強体42は、搬送円盤41に支持された状態で巻付成形盤40から外され（図１０▲２▼参照）、成形ドラムの生タイヤに搬送され転写される。
前記実施の形態で行われていた巻付成形盤から搬送円盤への環状補強体の転写工程が本実施の形態では省略される。
【００３８】
以上の実施の形態では生タイヤの両側面にそれぞれ環状補強体を添設しており、ビードフィラーに添設するものであれば、ビードフィラーが生タイヤにすでに一体に設けられた後にその外表面に環状補強体を添設していた。
【００３９】
しかし図１１に示すように生タイヤＴにビードフィラーＢが取り付けられる前に環状補強体50を添設し、その上にビードフィラーＢを設けるようにしてビードフィラーＢの内側に環状補強体50を埋設してもよい。
【００４０】
さらに図１２に示すようにビードフィラーＢの内側に環状補強体50を埋設した上でさらにビードフィラーＢの外側にも環状補強体51を添設してもよい。
【００４１】
また以上の実施の形態では、コードが既にゴムが被覆されたコードを使用していたが、スチール又はナイロンのコードのみで環状補強体を成形し、生タイヤに転写してその上からゴムシートを被覆するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る巻付成形盤及びコードガイド装置の斜視図である。
【図２】コード供給装置の概略側面図である。
【図３】巻付成形盤と環状補強体の断面図である。
【図４】巻付成形盤、環状補強体及び搬送円盤の一状態を示す斜視図である。
【図５】巻付成形盤、環状補強体及び搬送円盤の別の状態を示す断面図である。
【図６】成型ドラム、生タイヤ、環状補強体及び搬送円盤を示す斜視図である。
【図７】成型ドラム、生タイヤ、環状補強体及び搬送円盤の別の状態を示す一部断面とした側面図である。
【図８】成型ドラム、生タイヤ、環状補強体の別の状態を示す一部断面とした側面図である。
【図９】別の実施の形態に係る巻付成形盤及び搬送円盤の断面図である。
【図１０】また別の実施の形態に係る巻付成形盤及び搬送円盤の断面図である。
【図１１】別の実施の形態における生タイヤへの環状補強体の添設状態を示す断面図である。
【図１２】また別の実施の形態における生タイヤへの環状補強体の添設状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１…コード、２…環状補強体、
５…コード供給装置、６…カッター、７…送りローラ、８…案内管、９…ラッパ管、
10…巻付成形盤、11…バキュームカップ、15…Ｌ字アーム、16…溝付きロール、17…エアシリンダ、
20…搬送円盤、21…成型ドラム、
30…巻付成形盤、31…搬送円盤、32…環状補強体、
40…巻付成形盤、41…搬送円盤、42…環状補強体、
50，51…環状補強体、
Ｔ…生タイヤ、Ｂ…ビードフィラー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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