(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
かご枠に設けられた上下２つのかご室と、前記かご枠を昇降動作させる巻上機と、前記上下かご室の間隔が停止階の階床間隔にほぼ一致するように前記上下かご室の間隔を補正する階間補正装置と、前記階間補正装置の故障時に前記巻上機を駆動し前記上下かご室の一方のかご室を救出階まで運転しその後に他方のかご室を救出階まで運転する自動救出装置とを備え、前記自動救出装置は、前記上下かご室の間隔と停止階の階床間隔との間隔差が予め定めた所定値以下であるときは、前記上下かご室の一方のかご室を救出階まで運転した後に、前記上下かご室の双方のドアを開き前記上下かご室の乗客を救出することを特徴とするダブルデッキエレベーター。
【請求項２】
前記自動救出装置は、前記上下かご室の間隔と停止階の階床間隔との間隔差が予め定めた所定値を超えるとき、または前記間隔差が求められないときは、前記上下かご室の一方のかご室を救出階まで運転しドアを開き一方のかご室の乗客を救出した後に、他方のかご室を救出階まで運転しドアを開き他方のかご室の乗客を救出することを特徴とする請求項１に記載のダブルデッキエレベーター。
【請求項３】
前記自動救出装置は、かご室のドアを開いてから所定時間経過したときにかご室の乗客を救出したと判断することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のダブルデッキエレベーター。
【請求項４】
前記自動救出装置は、かご室のドアを開いてから所定時間経過前において、他方のかご室より戸閉指令があったときは、かご室内の乗客の存在を検出する乗客検知手段がかご室内の乗客の存在を検出していない場合に、かご室の乗客を救出したと判断することを特徴とする請求項３に記載のダブルデッキエレベーター。
【請求項５】
前記自動救出装置は、かご室内の乗客の存在を検出する乗客検知手段がかご室内の乗客の存在を検出しなくなったとき、かご室の乗客を救出したと判断することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のダブルデッキエレベーター。
【請求項６】
前記上下かご室に救出運転の状況を知らせる表示器を設けたことを特徴とする請求項１に記載のダブルデッキエレベーター。
【請求項７】
前記自動救出装置は、前記巻上機の駆動しない故障発生時には、前記階間補正装置による救出運転が可能か否かを判定し、前記上下かご室の双方またはいずれか一方のかご室の救出運転が可能であるときは前記階間補正装置を駆動して、救出運転を行うことを特徴とする請求項１に記載のダブルデッキエレベーター。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上下かご室の間隔が停止階の階床間隔にほぼ一致するように上下かご室の間隔を補正する階間補正装置を有したダブルデッキエレベーターに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、超高層ビルではスペース効率を向上させると共に大量輸送を可能とするために、ビル内の縦の交通手段として、かご室を上下２段に構成したダブルデッキエレベーターがたびたび用いられる。通常のダブルデッキエレベーターでは、上下のかご室間の距離が一定であるので、上下かご室を同時に着床させる場合には、ビルの階間の階高も同一に建設される。
【０００３】
一方、建物の１階床の高さが一定でない場合には、上下かご室間の距離が一定であるダブルデッキエレベーターでは、目的階床に停止した場合、上下かご室の双方または一方に階床との段差が生じる。そこで、段差なく上下かご室を同時に着床させるようにするために、例えば、特開昭４８−７６２４２号公報や特開平１０−２７９２３１号公報に示されるように、上下のかご室間の距離を可変とするダブルデッキエレベーターが開発されている。
【０００４】
このようなダブルデッキエレベーターでは、かご枠に上下かご室を搭載し、階間補正装置より上下かご室の相対的間隔を建屋床レベルの階床間隔に応じて調整可能としている。ダブルデッキエレベーター全体の昇降動作は、かご枠を巻上機で駆動することにより行われ、この巻上機による昇降動作と階間補正装置による上下かご室の間隔調整動作とが同時に行われる場合もある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなダブルデッキエレベーターにおいては、ダブルデッキエレベーター本体を駆動する巻上機や、上下かご室間隔を調整する階間補正装置が何らかの故障を起こした場合には、上下かご室に乗客が閉じ込められることになり、このような故障が発生した場合、エレベーターの保守点検員が現地に行き、救出作業をするまでは閉じ込められた乗客はずっと持っている必要がある。
【０００６】
上下かご室内に閉じ込められた乗客にとっては、救出作業が速やかに行われることが望ましい。
【０００７】
本発明の目的は、故障時においても速やかに上下かご室に閉じ込められている乗客を救出できるダブルデッキエレベーターを提供することである。
【０００８】
【発明を解決するための手段】
請求項１の発明に係わるダブルデッキエレベーターは、かご枠に設けられた上下２つのかご室と、前記かご枠を昇降動作させる巻上機と、前記上下かご室の間隔が停止階の階床間隔にほぼ一致するように前記上下かご室の間隔を補正する階間補正装置と、前記階間補正装置の故障時に前記巻上機を駆動し前記上下かご室の一方のかご室を救出階まで運転しその後に他方のかご室を救出階まで運転する自動救出装置とを備え、前記自動救出装置は、前記上下かご室の間隔と停止階の階床間隔との間隔差が予め定めた所定値以下であるときは、前記上下かご室の一方のかご室を救出階まで運転した後に、前記上下かご室の双方のドアを開き前記上下かご室の乗客を救出することを特徴とする。
【０００９】
請求項１の発明に係わるダブルデッキエレベーターにおいては、階間補正装置の故障時には、自動救出装置は巻上機を駆動し、上下かご室の一方のかご室を救出階まで運転する。そして、その後に他方のかご室を救出階まで運転し、上下かご室の乗客を救出する。さらに、上下かご室の間隔と停止階の階床間隔との間隔差が予め定めた所定値以下であるときは、上下かご室共に階床との段差は所定の範囲内に収まるので、上下かご室の一方のかご室を救出階まで運転した後に、上下かご室の双方のドアを開き、上下かご室の乗客を一度に救出する。この場合の間隔差の所定値は、乗客がかご室から降りる際に特に不便を感じない程度の段差（例えば５００ｍｍ程度）を設定する。
【００１２】
請求項２の発明に係わるダブルデッキエレベーターは、請求項１において、前記自動救出装置は、前記上下かご室の間隔と停止階の階床間隔との間隔差が予め定めた所定値を超えるとき、または前記間隔差が求められないときは、前記上下かご室の一方のかご室を救出階まで運転しドアを開き一方のかご室の乗客を救出した後に、他方のかご室を救出階まで運転しドアを開き他方のかご室の乗客を救出することを特徴とする。
【００１３】
請求項２の発明に係わるダブルデッキエレベーターにおいては、請求項１の作用に加え、前記上下かご室の間隔と停止階の階床間隔との間隔差が予め定めた所定値を超えるときは、一方のかご室を救出階に停止させた場合には、他方のかご室に所定の範囲以上の段差が生じるので、上下かご室を別々に救出階に運転する。また、上下かご室の間隔と停止階の階床間隔との間隔差が求められないときも同様とする。
【００１４】
請求項３の発明に係わるダブルデッキエレベーターは、請求項１または請求項２の発明において、前記自動救出装置は、かご室のドアを開いてから所定時間経過したときにかご室の乗客を救出したと判断することを特徴とする。
【００１５】
請求項３の発明に係わるダブルデッキエレベーターにおいては、請求項１または請求項２の発明の作用に加え、かご室のドアを開いてから所定時間経過したときにかご室の乗客を救出したと判断する。この所定時間は乗客がかご室から降りる際に十分な時間（例えば５分程度）を設定する。
【００１６】
請求項４の発明に係わるダブルデッキエレベーターは、請求項３の発明において、前記自動救出装置は、かご室のドアを開いてから所定時間経過前において、他方のかご室より戸閉指令があったときは、かご室内の乗客の存在を検出する乗客検知手段がかご室内の乗客の存在を検出していない場合に、かご室の乗客を救出したと判断することを特徴とする。
【００１７】
請求項４の発明に係わるダブルデッキエレベーターにおいては、請求項３の発明の作用に加え、救出運転中のかご室内に乗客が存在しない場合には、他方のかご室より戸閉指令を与えて、他方のかご室の救出運転に切り替える。これにより、他方のかご室の乗客は、所定時間経過を待たずして救出運転を受けることができる。
【００１８】
請求項５の発明に係わるダブルデッキエレベーターは、請求項１または請求項２の発明において、前記自動救出装置は、かご室内の乗客の存在を検出する乗客検知手段がかご室内の乗客の存在を検出しなくなったとき、かご室の乗客を救出したと判断することを特徴とする。
【００１９】
請求項５の発明に係わるダブルデッキエレベーターにおいては、請求項１または請求項２の発明の作用に加え、かご室内の乗客の存在を検出する乗客検知手段がかご室内の乗客の存在を検出しなくなったときに、かご室の乗客を救出したと判断する。乗客検知手段としてはかご室の荷重検知装置やＴＶカメラ等が用いられる。
【００２０】
請求項６の発明に係わるダブルデッキエレベーターは、請求項１の発明において、前記上下かご室に救出運転の状況を知らせる表示器を設けたことを特徴とする。
【００２１】
請求項６の発明に係わるダブルデッキエレベーターにおいては、請求項１の発明の作用に加え上下かご室内の表示器に他方のかご室の救出運転の状況が報知される。これにより、救出運転待ちのかご室の乗客は、いたずらに不安感を募らせることがなくなる。
【００２２】
請求項７の発明に係わるダブルデッキエレベーターは、請求項１の発明において、前記自動救出装置は、前記巻上機の駆動しない故障発生時には、前記階間補正装置による救出運転が可能か否かを判定し、前記上下かご室の双方またはいずれか一方のかご室の救出運転が可能であるときは前記階間補正装置を駆動して、救出運転を行うことを特徴とする。
【００２３】
請求項７の発明に係わるダブルデッキエレベーターにおいては、請求項１の発明の作用に加え、巻上機の駆動しない故障発生時には、自動救出装置は、階間補正装置による救出運転が可能か否かを判定し、上下かご室の双方またはいずれか一方のかご室の救出運転が可能であるときは、階間補正装置を駆動して救出運転を行う。これにより、何らかの故障によりかご枠が動かなくなった場合でも階間調整装置により救出階との段差を最小に抑え、乗客を速やかに救出することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態に係わるダブルデッキエレベーターの構成図である。
【００２５】
かご枠１には、上かご室２および下かご室３が搭載され、階間補正装置４より上下かご室２、３の相対的間隔が建屋床レベルの階床間隔に応じて調整される。
また、かご枠１はロープ５を介して巻上機６により駆動され、ダブルデッキエレベーター全体の昇降動作が行われる。階間補正装置４の制御装置７は、センサ８で検出された上下かご室２、３間の相対距離が建屋床レベルの階床間隔にほぼ一致するようにモータ９を駆動し、上下かご室２、３の間隔を調整する。
【００２６】
かご枠１には光電管１０ａが設けられ、上下かご室２、３には上下方向の位置を定めるために光電管１０ｂ、１０ｃが設けられている。そして、これら光電管１０ａ、１０ｂ、１０ｃに対応する昇降路側には、着検板１１ａ、１１ｂ、１１ｃがそれぞれ設けられ、光電管１０ａ、１０ｂ、１０ｃと着検板１１ａ、１１ｂ、１１ｃにより、階間補正装置４は、上下かご室２、３の双方が目的階床に段差なく着床できるように位置決めする。
【００２７】
すなわち、かご枠１に設置された光電管１０ａが昇降路の目的階床に設けられている着検板１１ａを検出すると、上下かご室２、３の着床目的とする階床間の間隔情報Ｌ０と現在の上下かご室間隔情報Ｌとが一致するように、階床間補正装置４は、上下かご室２、３の間隔を調整操作する。そして、上下かご室２、３に設けられた光電管１０ｂ、１０ｃと、目的の階床位置に相当する着検板１１ｂ、１１ｃとが一致することを確認して戸開動作に移行する。
【００２８】
この上下かご室間隔調整動作は、ダブルデッキエレベーター全体の昇降動作と同時に行われる場合と別々に行われる場合とがある。また、また多くの場合、かご枠１に設置された光電管１０ａと対になる着検板１１ａの位置は建屋側上下階床間隔の中間に相当する位置に設置される。
【００２９】
自動救出装置１２は、階間補正装置４の故障時に巻上機６を駆動し、上下かご室２、３の一方のかご室を救出階まで運転する。そして、その後に他方のかご室を救出階まで運転する。この場合、階間補正装置４のセンサ８から上下かご室２、３間の相対距離が得られる場合には、その上下かご室間隔と停止階の階床間隔との間隔差に基づいて救出運転を行うことになる。
【００３０】
図２は、自動救出装置１２の救出運転の動作の一例を示すフローチャートである。この救出運転動作では、現状の上下かご室間隔Ｌが階間補正装置４から得られ、戸開しようとする建屋の上下階間の階床間隔差Ｌ０のデータが存在する場合を示している。
【００３１】
階間補正装置４の故障が検出され乗客が上下かご室２、３に閉じ込められたときには、自動救出装置１２は、上下かご室間隔Ｌのデータが階間補正装置４のセンサ８から得られるか否か、および建屋の上下階間の階床間隔差Ｌ０のデータが保存されているか否かを判定する（Ｓ１）。これらのデータがあるときは、上下かご室間隔Ｌと停止階の階床間隔Ｌ０との間隔差の絶対値｜Ｌ一Ｌ０｜が予め定めた所定値Ｌ１以下であるかどうかの判定を行う（Ｓ２）。この場合の所定値Ｌ１は、乗客がかご室から降りる際に特に不便を感じない程度の段差（例えば５００ｍｍ程度）が設定される。
【００３２】
この間隔差の絶対値｜Ｌ一Ｌ０｜が予め定めた設定値Ｌ１以下である場合は、上下かご室２、３のうちの一方のかご室を最寄階まで移動させる（Ｓ３）。これは、巻上機６によりかご枠１を移動させることにより行う。
【００３３】
そして、上下かご室２、３の双方のドアを開く（Ｓ４）。これは、上下かご室間隔Ｌと停止階の階床間隔Ｌ０との間隔差が予め定めた所定値Ｌ１以下であるときは、上下かご室２、３共に階床との段差は所定の範囲内に収まり、乗客がかご室から降りる際に特に不便を感じない程度の段差となるからである。
【００３４】
そして、ドアを開いてからの時間Ｔが予め定めた所定時間Ｔ１を経過したか否かを判定し、所定の時間Ｔ１が経過するまで戸開を継続する（Ｓ５）。この戸開の継続期間中に、上下かご室２、３の乗客は降りることになる。この場合の所定時間Ｔ１は乗客がかご室から降りる際に十分な時間（例えば５分程度）が設定される。所定時間Ｔ１が経過すると上下かご室２、３の双方のドアを閉じ（Ｓ６）、救出運転を終了する。
【００３５】
一方、ステップＳ１の判定で、現状の上下かご間隔Ｌと停止階の階床間隔Ｌ０とのデータが得られない場合、ステップＳ２の判定で、上下かご室間隔Ｌと停止階の階床間隔Ｌ０との間隔差の絶対値｜Ｌ一Ｌ０｜が予め定めた所定値Ｌ１を超える場合は、上下かご室２、３を別々に動作させる。
【００３６】
すなわち、上下かご室２、３のうちの一方のかご室を巻上機６により最寄階まで移動させ（Ｓ７）、そのかご室のドアを開き（Ｓ８）、所定の時間が経過するまで戸開を継続する（Ｓ９）。この間に乗客はかご室から脱出することになる。
所定時間が経過するとその一方のかご室のドアを閉じ（Ｓ１０）、一方のかご室の救出運転は終了する。
【００３７】
次に、他方のかご室を巻上機６により最寄階まで移動させ（Ｓ１１）、そのかご室のドアを開き（Ｓ１２）、所定の時間が経過するまで戸開を継続する（Ｓ１３）。この間に乗客はかご室から脱出することになる。所定時間が経過するとその他方のかご室のドアを閉じ（Ｓ１４）、他方のかご室の救出運転も終了する。
【００３８】
図３は、自動救出装置１２の救出運転の動作の他の一例を示すフローチャートである。この救出運転動作は、図２に示したフローチャートに対し、他方のかごより戸閉指令があったか否かを判定するステップＳ１５、および乗客がかご室内に存在するか否かを判定するステップＳ１６を追加して設け、かご室のドアを開いてから所定時間経過前において、他方のかご室より戸閉指令があったときは、かご室内に乗客がいないことを確認して、救出動作を待っている他方のかご室の救出運転を開始するようにしたものである。その他の動作は、図２に示したフローチャートの動作と同じであるので、同一動作には同一符号を付し重複する説明は省略する。
【００３９】
ステップＳ７において、上下かご室２、３のうちの一方を巻上機６により最寄階まで移動させ、そのかご室のドアを開く（Ｓ８）。そして、ドアを開いてからの時間Ｔが予め定めた所定時間Ｔ１を経過したか否かを判定し（Ｓ９）、所定時間Ｔ１が経過していないときは、他方のかご室より戸閉指令が出力されているか否かを判定し（Ｓ１５）、戸閉指令が出力されているときは、乗客がかご室内に存在するか否かを判定し（Ｓ１６）、かご室内に乗客がいないことを確認する。
この判定は、乗客検知手段としての上下かご室２、３に設けられた荷重検知装置で検出したかご室荷重Ｗが所定値Ｗ１以下であるか否かを判定することにより行われる。
【００４０】
かご室に乗客がいないときは戸閉を行い、救出動作を待っている他方のかご室の救出運転を開始する（Ｓ１０）。かご室に乗客が存在するときは、ステップＳ８に戻る。
【００４１】
すなわち、一方のかご室の救出運転中において、乗客が全員脱出したと判定された状態で、他方のかご室の乗客による戸閉指令があった場合には、救出運転中のかご室の戸開時間Ｔが所定時間Ｔ１以下になるのを待たずに、他方のかご室の救出操作に移行する。これにより、次の救出動作を待っている他方のかご室の乗客へのストレスを最小にすることができる。
【００４２】
図４は、自動救出装置１２の救出運転の動作のさらに別の他の一例を示すフローチャートである。この救出運転動作は、図２に示したフローチャートのステップＳ５、Ｓ９、Ｓ１３に代えて、ステップＳ５’、Ｓ９’、Ｓ１３’としたものである。つまり、所定時間経過したときにかご室の乗客を救出したと判断することに代えて、かご室内の乗客の存在を検出しなくなったときにかご室の乗客を救出したと判断するようにしたものである。その他の動作は、図２に示したフローチャートの動作と同じであるので、同一動作には同一符号を付し重複する説明は省略する。
【００４３】
かご室内に乗客が存在するか否かは、前述したように、上下かご室２、３に設けられた乗客検知手段としての荷重検知装置の検出値Ｗが所定値Ｗ１以下か否かで判定する。この場合の所定値Ｗ１は、例えば３０ｋｇ程度の値が設定される。
これにより、図２に示した場合に比較し、最初に救出運転されるかご室の救出時間をできるだけ小さくすることができ、残された他方のかご室内の乗客の救出作業に入ることが可能となる。
【００４４】
乗客検知手段としては、荷重検知装置に代えて上下各かご室内にＴＶカメラまたはマンセンサを予め設置し、それらの情報によってかご室内の乗客の有無を判断することも可能である。
【００４５】
図５は、上下かご室２、３に設けられる他方のかご室の救出運転の状況を知らせる表示器１３の説明図である。図５（ａ）はその表示器１３が取り付けられたかご内操作盤１４の平面図、図５（ｂ）は表示器１３に表示される内容の一例を示す。
【００４６】
かご内操作盤１４には、目的階指定釦１５、階床表示部１６、戸開釦１７、戸閉釦１８に加え、他方のかご室の救出運転の状況を知らせる表示器１３が設けられている。
【００４７】
この表示器１３は他方のかご室の閉じ込め事故の救出動作時に、自己のかご室が待機していなければならない場合に、他方のかご室の救出運転状況を説明する内容を表示する。例えば、図５（ｂ）に示すように、脱出階への移動中、現在上かご乗客避難中等が表示される。この表示器１３により、救出運転が待たされる方のかご室内の乗客に正確な救出運転状況と安心感を与え、パニックを防ぐことができる。
【００４８】
次に、本発明の第２の実施の形態を説明する。図６は、本発明の第２の実施の形態に係わるダブルデッキエレベーターの構成図である。この第２の実施の形態は、巻上機６の故障で巻上機６が駆動しない場合に、自動救出装置１２により階間補正装置４を駆動して、救出運転を行うようにしたものである。
【００４９】
図６において、ＬＬは現状の下かご室３の基準位置Ｐからの高さ、ＬＨは現状の上かご室２の基準位置Ｐからの高さ、Ｌｎは下かご室３を救出する救出階の高さ、Ｌｍは上かご室２を救出する救出階の高さである。また、Ｌ０は階床間の間隔、Ｌは現状の上下かご室間隔である。
【００５０】
巻上機６が故障したとき、自動救出装置１２は、現状の上下かご室２、３の基準位置Ｐからの高さＬＬ、ＬＨ、上下かご室２、３を救出する救出階の高さＬｎ、Ｌｍに基づいて、階間補正装置６による救出運転が可能か否かを判定し、上下かご室２、３の双方またはいずれか一方のかご室の救出運転が可能であるときは、階間補正装置４を駆動して救出運転を行う。階間補正装置４による救出運転が可能でない場合には、外部からの救出作業を待つことになる。
【００５１】
図７は、その場合の自動救出装置１２の救出運転の動作の一例を示すフローチャートである。巻上機６の故障が検出されると、まず、現状の上下かご室２、３の救出運転に必要なデータが得られるか否かを判定する（Ｓ１）。すなわち、上下かご室２、３の基準位置Ｐからの高さＬＬ、ＬＨと、救出しようとする建屋の階間高さＬｎ、Ｌｍのデータが存在するか否かを確認する。
【００５２】
データが存在する場合には、上かご室２を救出運転できるか否かを判定する（Ｓ２）。つまり、上かご室２にとって、階間補正装置４の動作によって移動可能な高さＬＨ（ｍｉｎ）〜ＬＨ（ｍａｘ）が建屋の階間高さＬｍから予め設定してある許容階間差Ｌ１’内にあるか否かが判定される。その範囲内にある場合には上かご救出動作に移る（Ｓ３）。許容階間差Ｌ１’内にない場合は救出動作は実施されない。
【００５３】
次に、下かご室３を救出運転できるか否かを判定する（Ｓ４）。つまり、下かご室３の可変な高さＬＬ（ｍｉｎ）〜ＬＬ（ｍａｘ）と高さＬｎとを許容階間差Ｌ１’により判断する。これにより、救出可能と判断された場合には、下かご救出動作に移る（Ｓ５）。逆に、救出不可能と判断されると外部から保守点検員の救出を待つ動作の状態を保持する（Ｓ６）。
【００５４】
また、ステップＳ１で、救出運転を行うに必要なデータＬＬ、ＬＨ、Ｌｎ、Ｌｍが存在しない場合は、階間補正装置４で上下かご間隔Ｌを最小値（Ｌｍｉｎ）〜最大値（Ｌｍａｘ）まで動かし、その間に着検板１１ｂ、１１ｃが階間補正装置４の動作範囲にあれば、各々の上下かご室に備えた光電管１０ｂ、１０ｃにより、救出階床に到達したと判定し救出動作に移行する（Ｓ７）。
【００５５】
この第２の実施の形態によれば、ダブルデッキエレベーターのかご枠が駆動しなくなり上下かご室２、３の内部に乗客が閉じ込められた場合に、階間補正装置４の動作によって救出運転が行えるので、何らかの故障によりエレベーターかご枠が動かなくなった場合でも、乗客を速やかに救出できるようになる。
【００５６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、階間補正装置もしくは巻上機の一方が故障した場合でも、上下かご室に閉じ込められた乗客の救出が可能であるので、素早い乗客救出と保守点検員への負荷を極力減らすことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係わるダブルデッキエレベーターの構成図。
【図２】本発明の第１の実施の形態における自動救出装置の救出運転の動作の一例を示すフローチャート。
【図３】本発明の第１の実施の形態における自動救出装置の救出運転の動作の他の一例を示すフローチャート。
【図４】本発明の第１の実施の形態における自動救出装置の救出運転の動作のさらに別の他の一例を示すフローチャート。
【図５】本発明の第１の実施の形態における上下かご室に設けられる他方のかご室の救出運転の状況を知らせる表示器の説明図。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係わるダブルデッキエレベーターの構成図。
【図７】本発明の第２の実施の形態における自動救出装置の救出運転の動作の一例を示すフローチャート。
【符号の説明】
１…かご枠、２…上かご室、３…下かご室、４…階間補正装置、５…ロープ、６…巻上機、７…制御装置、８…センサ、９…モータ、１０…光電管、１１…着検板、１２…自動救出装置、１３…表示器、１４…かご内操作盤、１５…目的階指定釦、１６…階床表示部、１７…戸開釦、１８…戸閉釦
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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