(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に往復動するロッドの先端に設けたスリットにブレードの基端部を挿入して、該ブレードを前記ロッドに取り付けるための装置であって、前記ロッドの先端に、クランプ位置とアンクランプ位置との間を移動可能かつ軸方向には移動不能に設けられた操作部と、該操作部を前記アンクランプ位置にロックする規制部材とを備えており、前記スリットに前記ブレードの基端部を挿入すると、前記規制部材による前記操作部のアンクランプ位置でのロック状態が解除される構成としたブレード取り付け装置。
【請求項２】
請求項１記載のブレード取り付け装置であって、前記操作部は、前記スリットに沿った横溝を備え、該横溝内に前記規制部材の規制ピンを進入させて、該操作部を前記アンクランプ位置にロックする構成としたブレード取り付け装置。
【請求項３】
請求項２記載のブレード取り付け装置であって、前記操作部と前記ロッドとの間に捩りばねが介装されており、該捩りばねにより前記操作部が前記クランプ位置側に付勢されたブレード取り付け装置。
【請求項４】
請求項３記載のブレード取り付け装置であって、前記操作部は、前記横溝と縦溝からなるＬ字形のガイド溝を有し、前記規制ピンを前記縦溝内に進入させて前記操作部を前記クランプ位置側に移動させる構成としたブレード取り付け装置。
【請求項５】
軸方向に往復動するロッドの先端に設けたスリットにブレードの基端部を挿入して、該ブレードを前記ロッドに取り付けるための装置であって、前記ロッドの先端に、クランプ位置とアンクランプ位置との間を移動可能かつ軸方向には移動不能に設けられた操作部と、該操作部を前記アンクランプ位置にロックする規制部材とを備えており、前記規制部材が前記スリット内に配置されて、前記ブレードを前記スリットから押し出す方向にばね付勢されたブレード取り付け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えばレシプロソー等の往復動切断工具にブレード（鋸刃）を取り付けるための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の往復動切断工具は、駆動モータにより軸方向に往復動するロッドを備えており、このロッドの先端にはブレードを取り付けるためのブレード取り付け装置が設けられている。このブレード取り付け装置を介してロッドの先端にブレードが取り付けられる。
従来のブレード取り付け装置は、例えば米国特許第５５７５０７１号公報に開示された構成のものが一般的であった。この従来のブレード取り付け装置３０は、同公報の図１を援用した図１３に示すように駆動モータにより軸方向に往復動するロッド３１と、このロッド３１の先端外周側に回転可能に取り付けた操作スリーブ３２と、この操作スリーブ３２をクランプ方向に回転付勢する捩りばね３４とを備えている。ロッド３１の先端にはブレード３５の基端部が挿入されるスリット３１ａが形成され、このスリット３１ａに貫通する状態で、ロッド３１の先端側部には鋼球保持孔３１ｂが形成されている。この鋼球保持孔３１ｂには鋼球３３が保持されている。
操作スリーブ３２の内周面には、内径を変化させるカム面が形成されており、このカム面と鋼球保持孔３１ｂとの間に鋼球３３が保持されている。また、この操作スリーブ３２にはガイド溝３２ａが形成されており、このガイド溝３２ａにはロッド３１の先端に取り付けたガイドピン３６が挿入されている。ガイド溝３２ａ内をガイドピン３６が相対移動可能な範囲でこの操作スリーブ３２を回転操作することができる。
【０００３】
操作スリーブ３２を捩りばね３４に抗してアンクランプ側に回転操作すると、相対的に鋼球３３がカム面の大径側に相対移動するので、この鋼球３３がスリット３１ａ内から退出する方向に変位可能な状態となり、これによりスリット３１ａ内にブレード３５の基端部を挿入することができる。ブレード３５の基端部をスリット３１ａ内に挿入した状態で操作スリーブ３２のアンクランプ側への回転操作を解除すると、この操作スリーブ３２が捩りばね３４によりクランプ側に戻される。
操作スリーブ３２がクランプ側に戻されると、相対的に鋼球３３がカム面の小径側に移動するためこの鋼球３３が保持孔３１ｂ内に押し込まれてスリット３１ａ内にはみ出す。スリット３１ａ内にはみ出した鋼球３３はブレード３５のクランプ孔３５ａ内にはまり込み、これによりブレード３５がロッド３１の先端に抜け不能に取り付けられる。
【特許文献１】米国特許第５５７５０７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このように構成された従来のブレード取り付け装置３０によれば、操作スリーブ３２を捩りばね３４に抗してアンクランプ側に回転操作することにより、ブレード３５をスリット３１ａ内に抜き差し可能となるため、ブレード３５の取り付け、取り外しの際には必ず操作スリーブ３２を回転操作する必要があり、この点で操作が面倒であった。
本発明は、従来よりも操作が簡単なブレード取り付け装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このため本発明は、下記に記載した構成のブレード取り付け装置とした。
第１の発明は、「軸方向に往復動するロッドの先端に設けたスリットにブレードの基端部を挿入して、該ブレードを前記ロッドに取り付けるための装置であって、前記ロッドの先端に回転可能に設けた操作スリーブと、該操作スリーブをクランプ方向に回転付勢させる捩りばねと、該捩りばねに抗して前記操作スリーブのクランプ方向への回転を規制し、前記スリットに挿入したブレードの基端部に押されると、前記操作スリーブのクランプ方向へ回転を許容する規制部材と、前記操作スリーブがクランプ方向へ回転すると、前記ブレードの基端部に設けたクランプ孔にはまり込んで該ブレードを前記スリットから抜け出し不能にクランプするクランプ部材を備えたブレード取り付け装置」である。
第１の発明に係るブレード取り付け装置によれば、ブレードの取り付け側基端部をスリットに挿入すると該基端部により規制部材が押される。規制部材がブレードにより押されると、操作スリーブのクランプ方向への回転が許容されるので、操作スリーブが捩りばねによりクランプ方向へ回転し、これによりクランプ部材がブレードのクランプ孔にはまり込んで該ブレードがスリットから抜け出し不能に取り付けられる。
このように、ブレードの基端部をスリットに挿入するだけで、操作スリーブが自動的にクランプ方向に回転して、該ブレードがロッドの先端に取り付けられるので、従来のように操作スリーブを回転操作することなく、ブレードを簡単に取り付けることができる。
第２の発明は、第１の発明において、「操作スリーブの内周面に内径が変化するカム面を設け、前記操作スリーブの回転に伴う該カム面のクランプ部材に対する移動により該クランプ部材をブレードのクランプ孔に対して係脱させる構成としたブレード取り付け装置」である。
第２の発明に係るブレード取り付け装置によれば、簡単な構成で確実なクランプアンクランプを行うことができる。
【０００６】
第３の発明は、第１の発明において、「クランプに粉塵等付着防止処理を施したブレード取り付け装置」である。
第３の発明に係るブレード取り付け装置によれば、クランプ部材に施した粉塵等付着防止処理により該クランプ部材には粉塵等が付着しにくくなっている。このため、切断作業により発生する切り粉等の粉塵が当該ブレード取り付け装置に侵入してもクランプ部材をブレードのクランプ孔からスムーズに離脱させて、ブレードの取り外しを確実に行うことができる。また、粉塵等が付着しにくいことから、クランプ部材は移動にあたって粉塵等による移動抵抗を受けることが低減されるので、スムーズな動きを確保することができ、この点でも当該ブレード取り付け装置の良好な操作性を確保することができる。
本明細書において、「粉塵等付着防止処理」とは、クランプ部材の表面の面粗度を粉塵等よりも細かい粗さに仕上げる処理をいう。この粉塵等付着防止処理には様々な処理を用いることができる。例えば、ガス軟窒化や浸炭等の表面硬化処理、無電解ニッケルめっき、溶融めっきや蒸着めっき等のめっき処理、研磨加工、電解研磨、化学研磨等の研磨処理等の処理を用いることができ、これらの処理によってクランプ部材の表面がいわゆるつるつるの状態にすることによって粉塵等に対する付着性（付着しやすい性質）を低下させることができる。
【０００７】
第４の発明は、第１の発明において、「ロッドの先端にブレードの肩部を当接させるための補助スリーブを取り付け、該補助スリーブと前記ロッドとの間に補助ピンを打ち込んで該補助スリーブを前記ロッドに回転不能かつ軸方向移動不能に固定する構成としたブレード取り付け装置」である。
第４の発明に係るブレード取り付け装置によれば、ブレードに負荷される切断抵抗等を受けるための補助スリーブがクランプ部材ではなく補助ピンによってロッドの先端に固定されるので、補助スリーブを経て伝わる切断抵抗等の外力がクランプ部材に負荷されず、これにより該クランプ部材のこじりをなくしてスムーズな動きを確保することができ、ひいては当該ブレード取り付け装置のスムーズな操作性を確保することができる。
第５の発明は、第１の発明において、「クランプ部材をブレードのクランプ孔から離脱する方向に付勢したブレード取り付け装置」である。
第５の発明に係るブレード取り付け装置によれば、クランプ部材をブレードから確実に離脱させることができるので、当該ブレード取り付け装置の操作性をより一層高めることができる。
第６の発明は、「クランプ孔を設けたブレードの基端部を往復動するロッドの先端に形成したスリットに差し込んで該ブレードを前記ロッドに取り付けるためのブレード取り付け装置であって、前記ロッドに設けた支持孔に移動可能に支持されて前記ブレードのクランプ孔に向けて進退可能に設けられ、該クランプ孔に挿入して前記ブレードを前記スリットから抜け出し不能にクランプするクランプ部材を備え、該クランプ部材に粉塵等付着防止処理を施したブレード取り付け装置」である。
第６の発明に係るブレード取り付け装置によれば、クランプ部材のクランプ孔からのスムーズな離脱および支持孔内におけるクランプ部材のスムーズな動きを確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
次に、本発明の実施の形態を図１〜図７に基づいて説明する。第１実施形態では、往復動切断工具の一例としてレシプロソーを例示する。図１および図２は、レシプロソー１の先端側を示している。このレシプロソー１は、電動モータ（図示省略）を駆動源として軸方向に往復動するロッド２を備えている。第１実施形態は、このロッド２の先端にブレード３を取り付けるためのブレード取り付け装置１０に特徴を有しており、レシプロソー１の基本的な構成については従来構成に比して特に変更を要しないので説明を省略する。
第１実施形態のブレード取り付け装置１０は、上記ロッド２の先端に回転可能に設けた操作スリーブ１１と、該操作スリーブ１１をクランプ方向に回転付勢させる捩りばね１２と、該捩りばね１２に抗して前記操作スリーブ１１のクランプ方向への回転を規制し、前記ロッド２の先端に形成したスリット２ａに挿入したブレード３に押されると前記操作スリーブ１１のクランプ方向への回転を許容する位置に移動する規制部材２０と、前記操作スリーブ１１がクランプ方向へ回転すると、前記ブレード３のクランプ孔３ａにはまり込んで該ブレード３を前記スリット２ａから離脱不能にクランプするクランプ部材１８を備えている。
【０００９】
ロッド２の先端面にはスリット２ａが切り込み形成されている。このスリット２ａは、ブレード３の基端部３ｂを挿入可能な幅でロッド２の軸線に沿って形成されている。このスリット２ａの奥部には、このスリット２ａよりも断面積が大きい収容凹部２ｃが形成されており、この収容凹部２ｃ内には規制部材２０がロッド２の軸線方向に沿って移動可能に収容されている。
この規制部材２０は、収容凹部２ｃの底面（突き当たり面）との間に装着した圧縮ばね２１によりスリット２ａの口元側（ロッド２の先端面側）に移動する方向に付勢されている。この規制部材２０には、板厚方向に１本の規制ピン２２が打ち込まれている。この規制ピン２２の両端部が、それぞれ規制部材２０の両側面から側方へ突き出している。一方、上記収容凹部２ｃの側部には、ロッド２の軸方向に沿って長いガイド溝２ｂ，２ｂがロッド２を径方向に貫通する状態で形成されており、この両ガイド溝２ｂ，２ｂを経て上記規制ピン２２の両端部がロッド２の周面から径方向に突き出されている。
規制ピン２２の両端部がガイド溝２ｂ，２ｂ内を移動可能な範囲で、規制部材２０はロッド２の軸方向に移動可能となっている。この規制部材２０は、スリット２ａに挿入したブレード３の基端部３ｂに押されて収容凹部２ｃの奥部に移動し、これにより規制ピン２２が後退する。
【００１０】
操作スリーブ１１はロッド２の先端外周側に取り付けられている。この操作スリーブ１１は、ロッド２の軸心を中心にして回転可能に支持されている。この操作スリーブ１１の先端面側および後端面側には、ロッド２に取り付けた止め輪１３，１４が位置している。このため、操作スリーブ１１はロッド２に対して軸方向には移動不能に支持されている。
この操作スリーブ１１の後端面と、ロッド２に固定したフランジ１５との間に、前記捩りばね１２が装着されている。この捩りばね１２により操作スリーブ１１はクランプ方向（ロッド２の先端面側から見て（図５において）反時計回り方向）に付勢されている。
【００１１】
また、操作スリーブ１１の周面であって径方向に対向する２カ所には、Ｌ字形のガイド溝１６，１６が相互に点対称となる向きで形成されている。この両ガイド溝１６，１６に上記規制ピン２２の両端部が挿入されている。ガイド溝１６，１６は、それぞれ軸方向に沿った横溝１６ｂと周方向に沿った縦溝１６ａからなるＬ字形を有している。規制ピン２２の両端部がこのガイド溝１６，１６の横溝１６ｂ内に位置している状態では操作スリーブ１１の回転が規制され、縦溝１６ａ内に位置している状態では操作スリーブ１１が回転可能な状態となる。操作スリーブ１１は、クランプ位置とアンクランプ位置との範囲で回転する。これについての詳細は後述する。
【００１２】
次に、図５に示すように操作スリーブ１１の内周面には、回転させると内径が変化するカム面１７が形成されている。一方、ロッド２の側部にはクランプ部材１８が取り付けられている。このクランプ部材１８は、ロッド２の側部に径方向に沿って形成した支持孔２ｅ内に挿入されて、ロッド２の径方向へ移動可能に支持されている。このクランプ部材１８がロッド２の中心に向かって前進すると、図５中二点鎖線で示すようにその先端がスリット２ａ内に突き出され、後退すると図５中実線で示すようにその先端がスリット２ａ内から退出する。このクランプ部材１８の後方に上記カム面１７が位置している。このため、操作スリーブ１１をクランプ位置に回転させると、クランプ部材１８の後方に位置するカム面１７は小径側に変化し、これによりクランプ部材１８が前進方向に押されて、その先端がスリット２ａ内に突き出される。スリット２ａ内に突き出されたクランプ部材１８の先端は、ブレード３のクランプ孔３ａ内に嵌め込まれ、これによりブレード３がスリット２ａから離脱不能にクランプされる。
一方、操作スリーブ１１をアンクランプ位置に回転させると、クランプ部材１８の後方に位置するカム面１７は大径側に変化するため、クランプ部材１８の後退が許容される状態となる。クランプ部材１８が後退可能な状態になれば、スリット２ａからブレード３を抜き出し可能となり、また逆にスリット２ａ内にブレード３の基端部３ｂを挿入可能となる。
【００１３】
以上のように構成した第１実施形態のブレード取り付け装置１０によれば、図１及び図２に示すように当該レシプロソー１のロッド２にブレード３を装着していない状態では、規制部材２０は圧縮ばね２１により収容凹部２ｃの前端に位置している。規制部材２０が収容凹部２ｃの前端に位置する状態では、規制ピン２２の両端部が横溝１６ｂ，１６ｂの前端に位置している。この状態では、操作スリーブ１１はアンクランプ位置で回転不能にロックされているため、図５に示すようにクランプ部材１８は後退可能な状態となっている。このため、スリット２ａ内にブレード３の基端部３ｂを差し込み可能な状態となっている。
【００１４】
このようなブレード取り付け装置１０の非使用状態から、ブレード３をロッド２の先端に取り付けるために、スリット２ａにブレード３の基端部３ｂを差し込み、そのまま押し込むと、規制部材２０が圧縮ばね２１に抗して収容凹部２ｃの奥部側に後退する。規制部材２０が後退すると、規制ピン２２が横溝１６ｂ内を後退し、縦溝１６ａ内に進入する。規制ピン２２が縦溝１６ａ内に進入すると、操作スリーブ１１がクランプ位置に向けて回転可能な状態となる。操作スリーブ１１は捩りばね１２によりクランプ位置に向けて付勢されているので、この時点で操作スリーブ１１がクランプ位置に向けて回転する。
操作スリーブ１１がクランプ位置に向けて回転すると、クランプ部材１８に対してカム面１７が小径側に変位するので、クランプ部材１８が徐々にスリット２ａ内に突き出される。また、操作スリーブ１１がクランプ位置側に回転すると、規制ピン２２が縦溝１６ａの先端側に相対的に移動する。
【００１５】
操作スリーブ１１がクランプ位置に至ると、クランプ部材１８がスリット２ａ内に突き出され、この突き出した部分がブレード３のクランプ孔３ａに嵌め込まれる。クランプ孔３ａにクランプ部材１８が嵌め込まれると、ブレード３の基端部３ｂがスリット２ａから抜け不能にクランプされ、従ってブレード３がロッド２に対して離脱不能に取り付けられた状態となる。また、ブレード３の基端部３ｂがスリット２ａから抜け不能にクランプされるので、規制部材２０が圧縮ばね２１に抗して後退した状態に保持され、従って操作スリーブ１１は捩りばね１２によりクランプ位置に保持される。
【００１６】
以上のようにして取り付けたブレード３を取り外すには、捩りばね１２に抗して操作スリーブ１１をアンクランプ位置に向けて回転操作する。これにより規制ピン２２が横溝１６ｂ内に進入し、従って規制部材２０が圧縮ばね２１により収納凹部２ｃ内を前進する。また、操作スリーブ１１をアンクランプ位置に向けて回転操作すると、クランプ部材１８の後方のカム面１７が大径側に変位するので、クランプ部材１８はブレード３のクランプ孔３ａから抜け出して、後退可能な状態となる。
規制部材２０が圧縮ばね２１により前進し、この前進動作がクランプ部材１８が後退することにより許容されるので、ブレード３の基端部３ｂはスリット２ａ内から飛び出すように抜け出され、これによりブレード３はロッド２の先端から外れる。
【００１７】
以上説明したように、第１実施形態のブレード取り付け装置１０によれば、ブレード３の基端部３ｂをスリット２ａに差し込み、そのまま押し込んで規制部材２０を圧縮ばね２１に抗して後退させれば、操作スリーブ１１がクランプ位置側に自動的に回転してクランプ部材１８がクランプ孔３ａに嵌め込まれ、これによりブレード３がスリット２ａから抜け不能に取り付けられる。
このことから、従来のように操作スリーブ１１を回転操作することなく、ブレード３の基端部３ｂをスリット２ａ内に差し込むだけでブレード３をロッド２に取り付けることができ、これにより当該ブレード取り付け装置１０の使い勝手（操作性）を大幅に向上させることができる。
また、ブレード３をロッド２から取り外す際には、操作スリーブ１１を捩りばね１２に抗してアンクランプ側に回転操作すれば、ブレード３の基端部３ｂから飛び出すようにして抜け出され、これによりブレード３をロッドから簡単に取り外すことができる。
【００１８】
以上説明した第１実施形態には、種々変更を加えて実施することができる。例えば、クランプ部材１８は鋼球に代えてもよい。
また、往復動切断工具の一例としてレシプロソー１を例示したが、例示したブレード取り付け装置１０は例えばジグソー等その他の往復動切断工具に適用することもできる。
【００１９】
次に、第２実施形態のブレード取り付け装置５０を図８〜図１２に基づいて説明する。第２実施形態のブレード取り付け装置５０では、主としてクランプ部材の動きについて改良が加えられている。
第１実施形態のブレード取り付け装置１０において、クランプ部材１８は、例えばＳＵＪ材（高炭素クロム軸受鋼鋼材）を素材として所定の形状に加工され、特別の表面処理を施すことなくそのままロッド２の支持孔２ｅ内に装着されている。このため、特に粉塵等の多い場所での作業では、クランプ部材１８の先端部に粉塵が付着しやすく、またクランプ部材１８と支持孔２ｅとの間の僅かな隙間に粉塵が侵入して堆積するおそれがある。クランプ部材１８に粉塵等が付着すると、ブレード３のクランプ孔３ａからスムーズに離脱せず、またアンクランプ方向への動きが悪くなるおそれがある。
【００２０】
この点、第２実施形態のブレード取り付け措置５０におけるクランプ部材５１は粉塵が付着しにくい特徴を有している。図８および図１０に示すようにこの第２実施形態のブレード取り付け装置５０も、レシプロソーのロッド５２の先端に取り付けられている。この第２実施形態のブレード取り付け装置５０は、ロッド５２の先端に回転可能に取り付けた操作スリーブ５３と、該操作スリーブ５３をクランプ方向に回転付勢する捩りばね５４と、該捩りばね５４に抗して操作スリーブ５３のクランプ方向への回転を規制し、前記ロッド５２の先端に形成したスリット５２ａに挿入したブレード３に押されると操作スリーブ５３のクランプ方向への回転を許容する位置に移動する規制部材５６と、操作スリーブ５３がクランプ方向へ回転すると、ブレード３のクランプ孔３ａに嵌り込んで該ブレード３をスリット５２ａから離脱不能にクランプするクランプ部材５１を備えている。
【００２１】
スリット５２ａの奥部に、板状をなす規制部材５６がロッド５２の軸方向（ブレード３の抜き差し方向）に移動可能に収容されている。この規制部材５６とスリット５２ａの底部との間には圧縮ばね５７が介装されている。このため、規制部材５６はロッド５２の先端側へ移動する方向に付勢されている。この規制部材５６には、規制ピン５５がその板厚方向に沿って直交状態に固定されている。この規制ピン５５は規制部材５６の表裏両面から側方へ延びて、ロッド５２の両側部に形成したガイド溝５２ｂ，５２ｂを経て該ロッド５２の側方へ突き出されている。両ガイド溝５２ｂ，５２ｂはロッド５２の軸方向に長く形成されている。この両ガイド溝５２ｂ，５２ｂ内で規制ピン５５が移動できる範囲で、規制部材５６がロッド５２の軸方向に移動できる。ロッド５２の側方へ突き出した規制ピン５５の両端部は、操作スリーブ５３の内周面に設けたガイド溝５３ａ内にそれぞれ入り込んでいる。
【００２２】
操作スリーブ５３は、ロッド５２の先端に回転可能かつ軸方向へは移動不能に取り付けられている。この操作スリーブ５３の後端部とロッド５２との間に捩りばね５４が介装されている。この捩りばね５４により操作スリーブ５３がクランプ方向（図９、図１１において時計回り方向）に付勢されている。この操作スリーブ５３の後側内周面に上記ガイド溝５３ａ，５３ａが相互に点対称の位置関係に形成されている。この両ガイド溝５３ａ，５３ａは、ロッド５２の軸方向に沿った横溝５３ａａとロッド５２の周方向に沿った縦溝５３ａｂが連続するＬ字形を有している。図８に示すように規制ピン５５の両端部が横溝５３ａａ内に位置している状態では、操作スリーブ５３の回転が規制され、縦溝５３ａｂ内に位置している状態では、操作スリーブ５３の回転が許容された状態となる。
この第２実施形態におけるガイド溝５３ａ，５３ａは内周面側から一定の深さで形成されており、前記第１実施形態のようには貫通していない。このため、両ガイド溝５３ａ，５３ａは使用者からは見えない。
【００２３】
次に、図９および図１１に示すように、操作スリーブ５３の前側内周面には、前記第１実施形態と同様、回転させると内径が変化するカム面５３ｂが形成されている。このカム面５３ｂにクランプ部材５１の頭部が摺接されている。クランプ部材５１の頭部にはフランジ部５１ａが形成されており、このフランジ部５１ａの外側面（図において下面）が球面形状に形成されて、上記カム面５３ｂに点当たり状態で摺接されている。クランプ部材５１は、ロッド５２に形成した支持孔５２ｃにより軸方向移動可能に支持されている。支持孔５２ｃは、スリット５２ａに貫通して形成されており、クランプ部材５１の先端部（図において上端部）はスリット５２ａ内に至っている。
また、クランプ部材５１のフランジ部５１ａとロッド５２との間には圧縮ばね５８が介装されている。このため、クランプ部材５１はその先端部をスリット５２ａ内から抜き出す方向（図８〜図１１において下方）に付勢されている。クランプ部材５１の先端部は、図示するようにテーパ形状に形成されており、図１０および図１１に示すようにこのテーパ形状部５１ｂがブレード３のクランプ孔３ａに案内されながら差し込まれる。
このクランプ部材５１の表面には無電解ニッケルめっき処理が施されている。この無電解ニッケルめっき処理により、クランプ部材５１の表面の面粗度は粉塵等より細かく仕上げられており、これによりクランプ部材５１の表面は粉塵等が付着しにくい状態になっている。第２実施形態においてこの無電解ニッケルめっき処理が特許請求の範囲に記載した粉塵等付着防止処理の一例に該当する。
操作スリーブ５３の外面には、該操作スリーブ５３を回転操作する際の操作性を確保するためにツマミ部５３ｃが側方へ突き出すように設けられている。
【００２４】
次に、ロッド５２の先端側と操作スリーブ５３との間には、補助スリーブ５９が取り付けられている。この補助スリーブ５９とロッド５２との間には補助ピン６０が打ち込まれている。このため、補助スリーブ５９は、ロッド５２に対して回転不能かつ軸方向へ移動不能に固定されている。上記クランプ部材５１は、この補助スリーブ５９の逃がし孔５９ａを経て支持孔５２ｃに挿通されている。逃がし孔５９ａは、クランプ部材５１よりも十分に大きな内径で形成されており、圧縮ばね５８もこの逃がし孔５９ａ内に位置している。
図１２に示すようにこの補助スリーブ５９の前端面（図８、図１０において左端面）にブレード３の肩部３ｃ（図６参照）を当接させることにより装着状態のブレード３のガタツキを防止することができる。従来、この機能を有する補助スリーブは、クランプ部材によりロッドに対して回転不能かつ軸方向移動不能に固定されていたが、本実施形態の補助スリーブ５９は、クランプ部材５１とは別の補助ピン６０を介してロッド５２に固定されている。また、クランプ部材５１は、逃がし孔５９ａ内に位置しているため、補助スリーブ５９に直接接触していない。このため、切断作業時等におけるブレード３の振動またはブレード３に負荷される切断抵抗（振動）が補助スリーブ５９を経てクランプ部材５１に伝わらないようになっている。
【００２５】
以上のように構成した第２実施形態のブレード取り付け装置５０によれば、前記第１実施形態のブレード取り付け装置１０と同様の操作によりブレード３の脱着を行うことができる。図８に示す状態では、規制ピン５５の両端部が規制溝５３の横溝５３ａａの前端に位置している。規制ピン５５が取り付けられた規制部材５６は、圧縮ばね５７によりロッド先端側に付勢されているため、該規制ピン５５の両端部は圧縮ばね５７の間接作用により横溝５３ａａの前端に押し付けられている。規制ピン５５の両端部が横溝５３ａａ内に位置しているため、操作スリーブ５３はアンクランプ位置でロックされており、クランプ側には回転しない。
操作スリーブ５３がアンクランプ位置に位置する状態では、図９に示すようにクランプ部材５１の後方（図において下方）にはカム面５３ｂの最も深い部分が位置している。このため、クランプ部材５１は、圧縮ばね５８によりスリット５２ａから抜き出される方向に後退した状態となっており、これにより該クランプ部材５１の先端部がスリット５２ａ内に最も突き出さない状態となっている。この状態では、スリット５２ａ内にブレード３を差し込み可能、またはスリット５２ａ内からブレード３を抜き出し可能な状態となる。
【００２６】
逆に、ブレード３を装着するには、上記アンクランプ状態において、スリット５２ａ内にブレード３の基端部３ｂを差し込めばよい。ブレード３の基端部３ｂがスリット５２ａ内に差し込まれると、規制部材５６が圧縮ばね５７に抗してスリット５２ａの奥部に押し込まれる。規制部材５６がスリット５２ａの奥部に押し込まれると、規制ピン５５の両端部がそれぞれガイド溝５２ｂおよびガイド溝５３ａの横溝５３ａａ内を後方へ移動する。ガイド溝５３ａの横溝５３ａａと縦溝５３ａｂはＬ字形に連通しているので、規制ピン５５の両端部が横溝５３ａａの後端部に至ると、操作スリーブ５３のクランプ側への回転が許容される状態となり、従って操作スリーブ５３は捩りばね５４によりクランプ側に回転する。操作スリーブ５３がクランプ側に回転すると、規制ピン５５の両端部が縦溝５３ａｂ内をその先端側に向けて相対移動する。
【００２７】
また、操作スリーブ５３がクランプ側に回転すると、クランプ部材５１の後方におけるカム面５３ｂの深さが徐々に浅くなるため、該クランプ部材５１は圧縮ばね５８に抗してスリット５２ａ内に突き出す方向に移動する。スリット５２ａ内に突き出したクランプ部材５１のテーパ部５１ｂがブレード３のクランプ孔３ａ内に差し込まれる。このテーパ部５１ｂがクランプ孔３ａの口元に当接してクランプ部材５１のスリット５２ａ内に突き出す方向の移動が規制されると、操作スリーブ５３のクランプ側への回転が規制されてクランプ位置にロックされる。この時点で、ブレード３は、そのクランプ孔３ａ内にクランプ部材５１のテーパ部５１ａが差し込まれた状態にロックされてスリット５２ａから抜け不能な状態となり、これにより該ブレード３がブレード取り付け装置５０に装着された状態となる。この装着状態が、図１０および図１１に示されている。
【００２８】
ブレード３を取り外すには、操作スリーブ５３を捩りばね５４に抗してアンクランプ側に回転操作すればよい。操作スリーブ５３をアンクランプ側に回転操作して、規制ピン５５の両端部を相対的に縦溝５３ａｂの基端部側に移動させると、該規制ピン５５の両端部が横溝５３ａａ内をその先端側へ移動可能となる。一方、操作スリーブ５３をアンクランプ側へ回転操作すると、クランプ部材５１の後方におけるカム溝５３ｂの深さが深くなるので、該クランプ部材５１が圧縮ばね５８によりスリット５２ａから抜き出される方向に移動し、これにより該クランプ部材５１のテーパ部５１ｂがブレード３のクランプ孔３ａから抜き出される。こうして、規制ピン５５の両端部が横溝５３ａａ内をその先端側へ移動可能となり、またクランプ部材５１がクランプ孔３ａから離脱することにより、規制部材５６が圧縮ばね５７によりロッド先端側に移動してブレード３がスリット５２ａから押し出される。
【００２９】
以上のように構成されたブレード取り付け装置５０によりロッド５２の先端にブレード３を装着したレシプロソーを用いて切断作業等を行った場合に、その結果発生する切り粉等の微少な粉塵（１ミクロン以下）が当該ブレード取り付け装置５０の主としてスリット５２ａ内に侵入し、これがクランプ部材５１の周囲に飛散する。ところが、第２実施形態におけるブレード取り付け装置５０のクランプ部材５１には、無電解ニッケルめっき処理が施されて粉塵等が付着しにくくなっている（付着性が低い）。このため、操作スリーブ５３をアンクランプ側に回転操作した時に、クランプ部材５１はアンクランプ側へ常にスムーズに移動し、これによりブレード３のクランプ孔３ａからテーパ部５１ｂを確実に離脱させて、スリット５２ａからブレード３を確実に抜き出すことができる。ブレード３がスリット５２ａから確実に押し出されるので、使用者が切断作業後の熱いブレードを把持して引っ張り出す等の手間を掛ける必要がない。
また、クランプ部材５１の粉塵等に対する付着性が低いので、粉塵等が支持孔５２ｃとクランプ部材５１との間の隙間に入り込んでもクランプ部材５１は摺動抵抗を受けることなく、操作スリーブ５３の回転に伴ってスムーズに移動し、この点でも当該ブレード取り付け装置５０の良好な操作性を得ることができる。
【００３０】
さらに、ブレード３の肩部３ｃを当接させてそのガタツキを抑制し、またブレード３に負荷される切断抵抗等の外力を受けるための補助スリーブ５９は、クランプ部材５１ではなく、補助ピン６０を介してロッド５２に固定されているので、クランプ部材５１に対してこじりの原因となる外力が負荷されず、この点においてもクランプ部材５１のスムーズな動きを確保し、ひいては当該ブレード取り付け装置５０の良好な操作性を長期間にわたって維持することができる。
以上説明した第２実施形態にも種々変更を加えることができる。例えば、クランプ部材５１に施す粉塵等付着防止処理（面粗度を粉塵等よりも細かくする手段）として無電解ニッケルめっき処理を施す構成を例示したが、例えば、ガス軟窒化や浸炭等の表面硬化処理、溶融めっきや蒸着めっき等のめっき処理、研磨加工、電解研磨、化学研磨等、その他の粉塵等付着防止処理を施す構成またはこれらを適宜組み合わせる構成としてもよい。クランプ部材にこれらの粉塵等付着防止処理を施すことにより、例えばその面粗度（表面粗さ）を粉塵等よりも細かく仕上げて滑らかな状態（ツルツルの状態）とするとともに、その表面硬度を高めることにより、微少な粉塵等が付着しにくい状態を実現することができる。
【００３１】
さらに、ブレード３の基端部３ｂをスリット５２ａに差し込んで、規制部材５６を移動させると、自動的に操作スリーブ５３がクランプ側に回転してブレード３がクランプされる自動クランプタイプのブレード取り付け装置におけるクランプ部材に粉塵等付着防止処理を施す構成を例示したが、例えば従来技術の欄で説明したように操作スリーブをアンクランプ側に保持しなければブレードを装着できない構成のブレード取り付け装置におけるクランプ部材（鋼球３３）に粉塵等付着防止処理を施すこともでき、係る場合であっても前記説明したと同様の作用効果を得ることができる。
また、クランプ部材は、ピン形状をなすもの（クランプピン）を例示したが、鋼球、くさび形状等その他の形状を有するものに変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第１実施形態を示す図であり、レシプロソーの先端部周辺及びブレード取り付け装置の側面図である。本図は、ブレード取り付け装置にブレードを取り付けていない状態を示している。
【図２】レシプロソーの先端部周辺の平面図である。本図では、ブレード取り付け装置が横断面図で示されている。また、本図は、ブレード取り付け装置にブレードを取り付けていない状態を示している。
【図３】ブレード取り付け装置の横断面図である。本図は、ブレードを取り付けた状態を示している。
【図４】ブレード取り付け装置の分解斜視図である。
【図５】図１の（５）−（５）線断面矢視図である。本図は、クランプ部材の後方のカム面が大径側に変位し、これによりクランプ部材が後退したアンクランプ状態を示している。
【図６】ブレードを取り付けていない状態のブレード取り付け装置の斜視図である。
【図７】ブレードを取り付けた状態のブレード取り付け装置の斜視図である。
【図８】第２実施形態のブレード取り付け装置の縦断面図である。本図は、アンクランプ状態を示している。
【図９】図８の（９）−（９）線断面矢視図であって、第２実施形態のブレード取り付け装置の横断面図である。
【図１０】第２実施形態のブレード取り付け装置の縦断面図である。本図は、クランプ状態を示している。
【図１１】図１０の（１１）−（１１）線断面矢視図であって、第２実施形態のブレード取り付け装置の横断面図である。
【図１２】図１０の（１２）−（１２）線断面矢視図であって、第２実施形態のブレード取り付け装置の縦断面図である。
【図１３】従来のブレード取り付け装置の分解斜視図であって、米国特許第５５７５０７１号の図１を援用した図である。
【符号の説明】
【００３３】
１…レシプロソー
２…ロッド、２ａ…スリット、２ｂ…ガイド溝、２ｃ…収容凹部
３…ブレード
１０…ブレード取り付け装置（第１実施形態）
１１…操作スリーブ
１２…捩りばね
１６…ガイド溝、１６ａ…縦溝、１６ｂ…横溝
１７…カム面
１８…クランプ部材
２０…規制部材、２１…圧縮ばね
２２…規制ピン
３０…ブレード取り付け装置（従来）
５０…ブレード取り付け装置（第２実施形態）
５１…クランプ部材
５３…操作スリーブ
５９…補助スリーブ
６０…補助ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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