(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被固定部を有し車輌用灯具に固定された灯具側ブラケットと、
車体に固定された車体側ブラケットと、
灯具側ブラケットと車体側ブラケットを連結し回転することにより灯具側ブラケットを車体に対して移動可能とするスクリューとを備え、
灯具側ブラケットの被固定部が、車体に取り付けられ車輌用灯具とは異なる別の部材に固定され、
上記スクリューに、灯具側ブラケット又は車体側ブラケットの一方に螺合される螺合部を有する軸部と該軸部の軸方向における一端部に設けられた頭部とを設け、
該頭部にギヤ部を形成し、
上記スクリューの回転により車体に対する車輌用灯具及び上記別の部材の位置調整を可能とした
ことを特徴とする車輌構造。
【請求項２】
灯具側ブラケットに上記別の部材が押し当てられる受部を設けた
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌構造。
【請求項３】
灯具側ブラケットに上記別の部材の車体に対する位置決めを行う位置決め部を設けた
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌構造。
【請求項４】
上記別の部材に、車輌の外面部の一部を構成する表面部と該表面部に対して折り曲げられ車輌の内部に位置される折曲部とを設け、
灯具側ブラケットに折曲部を遮蔽する遮蔽部を設けた
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌構造に関する。詳しくは、車輌用灯具と車体とを連結する車体側ブラケット及び灯具側ブラケットを設けて車体に対する車輌用灯具等の位置調整を簡便に行う技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、レンズとランプボデイによって画成された灯室に光源が配置された車輌用灯具がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このような車輌用灯具には、車体と該車体に取り付けられたバンパーに固定されたものがあり、該バンパーにグリルが取り付けられている場合がある。
【０００４】
【特許文献１】特許第３１６３４７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のように車輌用灯具は、バンパーに固定されているため、車体と車輌用灯具の間に車体、バンパー、車輌用灯具間の組付精度や各部の加工精度に起因した必要以上の隙間が生じたり、車輌用灯具の車体に対する位置が設計上の位置に対してずれてしまうことがある。
【０００６】
このような隙間や設計上の位置に対するずれの発生は、見栄えの低下や車輌の高級感の低下、隙間からの不要物の侵入という不具合を生じるおそれがある。
【０００７】
また、バンパーやグリル等の車輌用灯具とは別の部材に関しても、車体との間の位置ずれを生じるおそれもある。
【０００８】
そこで、本発明車輌構造は、車輌用灯具と車体を連結する車体側ブラケット及び灯具側ブラケットを設けて車体に対する車輌用灯具等の位置調整を簡便に行うことを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明車輌構造は、上記した課題を解決するために、被固定部を有し車輌用灯具に固定された灯具側ブラケットと、車体に固定された車体側ブラケットと、灯具側ブラケットと車体側ブラケットを連結し回転することにより灯具側ブラケットを車体に対して移動可能とするスクリューとを設け、灯具側ブラケットの被固定部を、車体に取り付けられ車輌用灯具とは異なる別の部材に固定し、スクリューに、灯具側ブラケット又は車体側ブラケットの一方に螺合される螺合部を有する軸部と該軸部の軸方向における一端部に設けられた頭部とを設け、該頭部にギヤ部を形成し、スクリューの回転により車体に対する車輌用灯具及び別の部材の位置調整を可能にしたものである。
【００１０】
従って、本発明車輌構造にあっては、スクリューの回転によって車体に対する車輌用灯具及び別の部材の位置が変化される。
【発明の効果】
【００１１】
本発明車輌構造は、被固定部を有し車輌用灯具に固定された灯具側ブラケットと、車体に固定された車体側ブラケットと、灯具側ブラケットと車体側ブラケットを連結し回転することにより灯具側ブラケットを車体に対して移動可能とするスクリューとを備え、灯具側ブラケットの被固定部が、車体に取り付けられ車輌用灯具とは異なる別の部材に固定され、スクリューに、灯具側ブラケット又は車体側ブラケットの一方に螺合される螺合部を有する軸部と該軸部の軸方向における一端部に設けられた頭部とを設け、該頭部にギヤ部を形成し、スクリューの回転により車体に対する車輌用灯具及び別の部材の位置調整を可能にしたことを特徴とする。
【００１２】
従って、車体に対する車輌用灯具及び別の部材の位置調整を簡便に行うことができ、車輌に関する見栄えの向上や車輌の高級感の確保を図ることができると共に車体と車輌用灯具又は別の部材との間の隙間からの不要物の侵入の低減を図ることができる。そして、さらに、治具を用いて小さな力で簡単にスクリューを回転させることができ、車体に対する車輌用灯具及び別の部材の位置調整を容易に行うことができる。
【００１４】
請求項２に記載した発明にあっては、灯具側ブラケットに上記別の部材の車体に対する位置決めを行う位置決め部を設けたので、別の部材の位置決めを行うための専用の部材を別に設ける必要がなく、車輌の構造の簡素化及び部品点数の削減を図ることができる。
【００１５】
請求項３に記載した発明にあっては、灯具側ブラケットに上記別の部材の車体に対する位置決めを行う位置決め部を設けたので、別の部材の位置決めを行うための専用の部材を別に設ける必要がなく、車輌の構造の簡素化及び部品点数の削減を図ることができる。
【００１６】
請求項４に記載した発明にあっては、上記別の部材に、車輌の外面部の一部を構成する表面部と該表面部に対して折り曲げられ車輌の内部に位置される折曲部とを設け、灯具側ブラケットに折曲部を遮蔽する遮蔽部を設けたので、隙間から折曲部の表面に施された着色が見え難く、見栄えの低下を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に、本発明の車輌構造を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１８】
車輌用灯具１、１は、例えば、車輌用前照灯であり、車輌１０００の前端部における左右両端部に配置されている（図１参照）。
【００１９】
車輌用灯具１は、図２及び図３に示すように、例えば、前方に開口された凹部を有するランプボデイ２と該ランプボデイ２の開口面を閉塞するレンズ３とを備え、ランプボデイ２とレンズ３によって画成された内部空間が灯室４として形成されている。
【００２０】
ランプボデイ２には灯室４に配置される図示しない光源が取り付けられている。
【００２１】
車輌１０００はバンパー５を備えている（図１参照）。バンパー５は、図３に示すように、最前部に位置される表面部６と該表面部６の上端部から後方へ突出された折曲部７と該折曲部７の後方に位置された固定部８とを有している。折曲部７には係合孔７ａが形成され、固定部８には挿通孔８ａが形成されている。
【００２２】
レンズ３とバンパー５は、車輌１０００の車体９に形成された配置孔９ａに配置され、レンズ３とバンパー５の各前面が配置孔９ａの開口面に位置されている（図２参照）。
【００２３】
車体９のうち、車輌１０００の内部に位置する内側固定部９ｂを有し、該内側固定部９ｂにはネジ挿通孔９ｃが形成されている（図２参照）。
【００２４】
車輌１０００の前端部の左右方向における中央部にはグリル１０が備えられている（図１参照）。グリル１０には車輌１０００の内部に位置された固定部１１が設けられている。固定部１１には挿通孔１１ａが形成されている（図３参照）。
【００２５】
バンパー５及びグリル１０は、車輌用灯具１とは形状及び機能の異なる別の部材として設けられている。
【００２６】
車輌用灯具１のランプボデイ２の外面には、灯具側ブラケット１２が、例えば、固定用ネジ５００、５００、・・・によって固定されている（図２乃至図４参照）。
【００２７】
灯具側ブラケット１２は樹脂材料によって各部が一体に形成されて成る本体１２ａと該本体１２ａに固定される後述するナット部材とから成り、本体１２ａは、図５及び図６に示すように、基部１３と、該基部１３の左端部から上方へ突出された左側突出部１４と、該左側突出部１４の上端部に設けられた被固定部１５と、基部１３の右端部から上方へ突出された右側突出部１６と、該右側突出部１６の上端部に設けられた位置決め部１７と、基部１３から下方へ突出された被固定用突部１８とを有している。
【００２８】
基部１３には上方に開口された配置凹部１３ａが形成されている。基部１３の底面部には上下に貫通された嵌合孔１３ｂが形成されている（図２及び図３参照）。
【００２９】
被固定部１５には上方に開口された挿入凹部１５ａが形成されている。
【００３０】
位置決め部１７は、上方に位置する遮蔽部１９と、該遮蔽部１９の下方に対向した状態で離隔して位置する保持部２０と、遮蔽部１９と保持部２０の各一端部を連結する受部２１とを有し、少なくとも前方に開口された凹状に形成されている。保持部２０には上方へ突出された保持突部２０ａが設けられている。
【００３１】
灯具側ブラケット１２は被固定用突部１８の下端部が、例えば、ネジ止め等の適宜の手段によって車輌用灯具１のランプボデイ２に固定される。
【００３２】
灯具側ブラケット１２の被固定部１５の上面には、図３に示すように、バンパー５の固定部８とグリル１０の固定部１１とが積層された状態で載置され、各挿通孔８ａ、１１ａに固定部材２２の一部が挿入される。従って、灯具側ブラケット１２の被固定部１５は、バンパー５の固定部８とグリル１０の固定部１１に固定される。
【００３３】
灯具側ブラケット１２の位置決め部１７にはバンパー５の折曲部７が挿入される。折曲部７の係合孔７ａには保持突部２０ａが挿入されて係合され、折曲部７が位置決め部１７に位置決めされた状態で保持される。折曲部７が位置決め部１７に位置決めされた状態においては、折曲部７の先端面が受部２１に押し当てられた状態とされる。
【００３４】
このように、バンパー５は折曲部７の先端面が受部２１に押し当てられた状態で保持されるため、バンパー５に外力が付与されたときに該バンパー５が変形し難く、保持状態の安定化を図ることができる。
【００３５】
また、灯具側ブラケット１２にバンパー５の位置決めを行うための位置決め部１７を設けているため、バンパー５の位置決めを行うための専用の部材を別に設ける必要がなく、車輌１０００の構造の簡素化及び部品点数の削減を図ることができる。
【００３６】
尚、バンパー５の表面部６及び折曲部７は、図３に示すように、車体９の下側に位置されるが、バンパー５と車体９の間には隙間１００が形成される。一般に、バンパー５の表面には着色が施されるが、隙間１００から車輌１０００の内側が見えることとなり、折曲部７の表面に施された着色が見えてしまい見栄えの低下を来たすおそれがある。しかしながら、折曲部７は位置決め部１７に挿入され、遮蔽部１９によって上方から遮蔽されるため、隙間１００から折曲部７の表面に施された着色が見え難く、見栄えの低下を防止することができる。
【００３７】
灯具側ブラケット１２の嵌合孔１３ｂにはナット部材２３が圧入によって固定されている（図２及び図３参照）。ナット部材２３の内面には螺溝２３ａが形成されている。
【００３８】
車体９の内側固定部９ｂには車体側ブラケット２４が固定されている（図２参照）。
【００３９】
車体側ブラケット２４は樹脂材料によって各部が一体に形成されて成り、図５及び図６に示すように、連結部２５と該連結部２５の一端部から上方へ突出された突面部２６とを有している。
【００４０】
連結部２５は上下方向を向くベース面部２５ａと該ベース面部２５ａの中央部から上方へ突出された支持筒部２５ｂとベース面部２５ａから側方へ突出された治具受け突部２５ｃとを有している。
【００４１】
突面部２６の上端寄りの位置には前後に貫通されたネジ挿通孔２６ａが形成されている。
【００４２】
車体側ブラケット２４と灯具側ブラケット１２はスクリュー２７によって連結される（図２及び図３参照）。
【００４３】
スクリュー２７は上下に延びる軸部２８と該軸部２８の上端部に設けられた頭部２９とから成る。軸部２８には、その軸方向における略中央部に凹状部２８ａが形成されている。軸部２８には、凹状部２８ａの下側に連続して外方へ張り出されたフランジ部２８ｂが設けられ、その下方に螺合部２８ｃが形成されている。
【００４４】
頭部２９は軸部２８から外方へ張り出され、下面の外周部に周方向に延びるギヤ部２９ａを有している。
【００４５】
スクリュー２７は軸部２８の一部が車体側ブラケット２４の支持筒部２５ｂに挿通され、凹状部２８ａにオーリング３０が外嵌状に取り付けられることにより車体側ブラケット２４に回転自在に支持される。スクリュー２７が車体側ブラケット２４に回転自在に支持された状態においては、頭部２９の下面におけるギヤ部２９ａの内側の部分に、支持筒部２５ｂの上端面が接する。スクリュー２７の螺合部２８ｃは灯具側ブラケット１２に固定されたナット部材２３の螺溝２３ａに螺合される。
【００４６】
車体側ブラケット２４の突面部２６のネジ挿通孔２６ａ及び車体９の内側固定部９ｂのネジ挿通孔９ｃにはネジ部材３１が順に挿入され、該ネジ部材３１にナット３２が螺合され、内側固定部９ｂに車体側ブラケット２４が固定される。
【００４７】
上記のように、灯具側ブラケット１２が車輌用灯具１、バンパー５及びグリル１０に固定され、車体側ブラケット２４が車体９に固定された状態において、スクリュー２７が回転されると、螺合部２８ｃが灯具側ブラケット１２に固定されたナット部材２３に対して捩じ込まれ又は捩じ戻され、車体側ブラケット２４と灯具側ブラケット１２の上下方向における間隔が変化されて車体９に対して車輌用灯具１、バンパー５及びグリル１０の位置が変化される。
【００４８】
車体９に対する車輌用灯具１、バンパー５及びグリル１０の位置の変化により、車体９と車輌用灯具１、バンパー５及びグリル１０との間に生じた隙間、例えば、隙間１００や隙間２００（図２及び図３参照）の大きさを変化させることができる。
【００４９】
スクリュー２７の回転は、例えば、図３に示すように、ドライバー等の治具３００を車体側ブラケット２４の治具受け突部２５ｃに宛い、治具３００を回転させてギヤ部２９ａを周方向に送ることにより行うことができる。
【００５０】
このようにスクリュー２７の頭部２９の外周部にギヤ部２９ａを形成することにより、治具３００を用いて小さな力で簡単にスクリュー２７を回転させることができ、車体９に対する車輌用灯具１、バンパー５及びグリル１０の位置調整を容易に行うことができる。
【００５１】
尚、スクリュー２７の回転をギヤ部２９ａを用いて行う他、例えば、頭部２９の上面にドライバー等の治具に係合される係合突部や係合溝を形成し、この係合溝を用いてスクリュー２７を回転させることも可能である。
【００５２】
以上に記載した通り、車輌用灯具１、バンパー５及びグリル１０に固定された灯具側ブラケット１２と、車体９に固定された車体側ブラケット２４とをスクリュー２７によって連結し、該スクリュー２７の回転により車体９に対する車輌用灯具１、バンパー５及びグリル１０の位置調整を可能としているため、車体９に対する車輌用灯具１、バンパー５及びグリル１０の位置調整を簡便に行うことができ、車輌１０００に関する見栄えの向上や車輌１０００の高級感の確保を図ることができると共に隙間からの不要物の侵入の低減を図ることができる。
【００５３】
尚、上記には、上下に位置する車体側ブラケット２４と灯具側ブラケット１２を用いて上下方向における位置調整を行う例を示したが、車体側ブラケット２４と灯具側ブラケット１２の位置は上下に限られることはなく、位置調整を行う方向に応じて必要な方向に離隔して位置させることが可能である。
【００５４】
また、上記には、バンパー５及びグリル１０を車輌用灯具１とは形状及び機能の異なる別の部材として設け、車輌用灯具１、バンパー５及びグリル１０の車体９に対する位置調整を行う例を示したが、別の部材としてはバンパー５又はグリル１０の一方のみであってもよく、車輌用灯具１とバンパー５のみを車体９に対して位置調整する機構としてもよく、また、車輌用灯具１とグリル１０のみを車体９に対して位置調整する機構としてもよい。
【００５５】
さらに、上記には、スクリュー２７が車体側ブラケット２４に回転自在に支持されると共に灯具側ブラケット１２に螺合された例を示したが、逆に、スクリュー２７が灯具側ブラケット１２に回転自在に支持されると共に車体側ブラケット２４に螺合された構成とすることも可能である。
【００５６】
上記した最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】図２乃至図６と共に本発明の最良の形態を示すものであり、本図は、車輌を示す斜視図である。
【図２】各部の構造を示す断面図である。
【図３】各部の構造を図２とは異なる方向で切断した状態で示す断面図である。
【図４】車体側ブラケットが連結された灯具側ブラケットが車輌用灯具に固定された状態を示す正面図である。
【図５】車体側ブラケット及び灯具側ブラケット等を示す分解斜視図である。
【図６】車体側ブラケットと灯具側ブラケットを結合した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５８】
１…車輌用灯具、２…ランプボデイ、５…バンパー（別の部材）、６…表面部、７…折曲部、９…車体、１０…グリル（別の部材）、１２…灯具側ブラケット、１５…被固定部、１７…位置決め部、１９…遮蔽部、２１…受部、２４…車体側ブラケット、２７…スクリュー、２８…軸部、２８ｃ…螺合部、２９…頭部、２９ａ…ギヤ部
【図１】
0004611936.tif 000002
【図２】
0004611936.tif 000003
【図３】
0004611936.tif 000004
【図４】
0004611936.tif 000005
【図５】
0004611936.tif 000006
【図６】
0004611936.tif 000007