(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハーネスの外周に巻き付けられるバンド部と、該バンド部の一端が連結され、該バンド部の他端を挿通させて締め付け固定するロック部と、該ロック部に連結されて被取付部品に形成された取付孔に係合する係止脚とを備え、
前記ロック部は、前記バンド部が連結されたバンド連結壁と、前記係止脚が連結された脚連結壁とが、それらの内壁同士を対向して配置され、両連結壁の両端部が一対の側壁で連結された枠状をなし、
前記側壁の内側には、それぞれリブが形成されていて、このリブと前記バンド連結壁との間にバンド挿通路が形成され、
前記脚連結壁の内側には、前記バンド挿通路に向かって延出され、前記バンド挿通路に挿入される前記バンド部の係合溝と係合するロック爪が連設され、このロック爪に急傾斜面が設けられた係合爪が形成されており、
前記リブと前記脚連結壁との間であって、前記ロック爪の両側方には空隙が設けられており、
前記枠状をなすロック部の周壁の中で、前記脚連結壁の前記空隙に臨む部分が、最も薄く形成されており、
前記バンド部が前記バンド挿通路に挿入されて、前記ロック爪に形成された係合爪の急傾斜面が、前記バンド部の係合溝に形成された係合面に係合した状態で、前記バンド連結壁と前記脚連結壁とを引き離す方向に荷重を加えたとき、前記脚連結壁が撓んで、前記バンド部の係合溝から前記ロック爪が離れるように構成されていることを特徴とするハーネスクリップ。
【請求項２】
前記枠状をなすロック部の周壁の中で、前記脚連結壁の、前記ロック爪の両側部が最も薄く形成されている請求項１記載のハーネスクリップ。
【請求項３】
前記ロック爪の両側方に位置する空隙の一方の端から他方の端に至る幅は、前記バンド挿通路に挿通される前記バンド部の幅よりも大きく形成されている請求項１又は２に記載のハーネスクリップ。
【請求項４】
前記脚連結壁及び／又は前記脚連結壁と前記側壁との連結部に、前記バンド挿通路と同じ方向に伸びるノッチ状の溝が形成されている請求項１〜３のいずれか１つに記載のハーネスクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハーネスを、例えば自動車内の所定箇所に配設させるために用いられるハーネスクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の車体パネルには、複数の電線を束ねてなるハーネスが、ハーネスクリップを介して所定箇所に配設されている。また、ハーネスの交換やリサイクル等のため、車体パネル等からハーネスを取外したい場合がある。このようにハーネスを固定できると共に取外し可能とするハーネスクリップとして、下記特許文献１には、帯状の基板と、該基板に連設された係止脚とを備え、前記係止脚は、基板下面から立設するステム部（支持脚）と、該ステム部の先端から基板の長さ方向に直交して伸びる一対の弾性係止片（バネ片）と、該弾性係止片の先端を外側に屈曲させてなる開放先端部とを有するハーネスクリップが開示されている。そして、基部上面にテープ巻きによりハーネスを固定した後、係止脚を車体パネルの取付孔に挿入することにより、一対の弾性係止片が取付孔周縁に係合して、ハーネスが車体パネルに配設される。一方、弾性係止片から伸びる開放先端部を挟み付けることにより、一対の弾性係止片を内側に撓ませて、取付孔からハーネスクリップを引き抜いて、ハーネスを車体パネルから取外すことができる。
【０００３】
また、下記特許文献２には、帯状の基板と、該基板に連設された係止脚とを備え、前記係止脚は、前記基板の下面から垂設すると共にその途中に薄肉部を有する一対の係止片と、各係止片を連結する底板とからなり、更に、前記底板の内面から支柱が立設していて、この支柱の先端部にＵ字状のロック凹部が設けられ、該ロック凹部に対向して前記基板の下面からロック凸部が形成されたハーネスクリップが開示されている。そして、基部を押し込んでロック凹部にロック凸部を係合させると、係止脚の一対の係止片が薄肉部を介して斜めに変形した状態でロックされ、この状態で基部上面にテープ巻きによりハーネスを固定して、係止脚を車体パネルの取付孔に挿入することにより、斜めに変形した一対の係止片が取付孔周縁に係合して、ハーネスが車体パネルに配設される。一方、ハーネスを引っ張ってロック凹部からロック凸部を抜き出すと、一対の係止片が基板に対して垂直となるように弾性変形するので、後は取付孔から係止脚を引き抜くことにより、ハーネスクリップごと車体パネルからハーネスを取外すことができる。
【特許文献１】実公平１−１９５４３号公報
【特許文献２】特開平９−２１７８６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１の場合、ハーネスを車体パネルから取外す際には、両方の開放先端部を挟み付けて、一対の弾性係止片を互いに近接するように撓ませなければならず、煩雑で手間がかかっていた。
【０００５】
一方、上記特許文献２の場合は、基板と、該基板から垂設する一対の係止片と、各係止片を連結する底板とからなる枠体の内側に、Ｕ字状のロック凹部及びそれに係合するロック凸部を設けているため、構造が複雑で製造コストが増加するという不都合が生じる。また、ロック部はＵ字状で上方が開口した形状をなしているので、基部に対して垂直にハーネスを引っ張る場合には、ロック凹部からロック凸部を簡単に引き抜くことができるが、基部に対して斜め方向に引っ張った場合には、ロック凹部からロック凸部を引き出しにくく、大きな引張荷重が必要となる。すなわち、ハーネスを引っ張る方向によって、ロックを解除させるための引張荷重にバラツキが生じ、ハーネスの取外し作業に問題が生じる。
【０００６】
したがって、本発明の目的は、ハーネスをいずれかの方向に引っ張るだけで、被取付部品からハーネスを簡単に取外すことができると共に、比較的簡単な構造となるハーネスクリップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明の第１は、ハーネスの外周に巻き付けられるバンド部と、該バンド部の一端が連結され、該バンド部の他端を挿通させて締め付け固定するロック部と、該ロック部に連結されて被取付部品に形成された取付孔に係合する係止脚とを備え、前記ロック部は、前記バンド部が連結されたバンド連結壁と、前記係止脚が連結された脚連結壁とが、それらの内壁同士を対向して配置され、両連結壁の両端部が一対の側壁で連結された枠状をなし、前記側壁の内側には、それぞれリブが形成されていて、このリブと前記バンド連結壁との間にバンド挿通路が形成され、前記脚連結壁の内側には、前記バンド挿通路に向かって延出され、前記バンド挿通路に挿入される前記バンド部の係合溝と係合するロック爪が連設され、このロック爪に急傾斜面が設けられた係合爪が形成されており、前記リブと前記脚連結壁との間であって、前記ロック爪の両側方には空隙が設けられており、前記枠状をなすロック部の周壁の中で、前記脚連結壁の前記空隙に臨む部分部が、最も薄く形成されており、前記バンド部が前記バンド挿通路に挿入されて、前記ロック爪に形成された係合爪の急傾斜面が、前記バンド部の係合溝に形成された係合面に係合した状態で、前記バンド連結壁と前記脚連結壁とを引き離す方向に荷重を加えたとき、前記脚連結壁が撓んで、前記バンド部の係合溝から前記ロック爪が離れるように構成されていることを特徴とするハーネスクリップを提供するものである。
【０００８】
上記発明によれば、ハーネスの外周に巻き付けたバンド部をバンド挿通路に挿通させると、脚連結壁の内側に形成されたロック爪がバンド部に係合して、ハーネスを締付け固定することができる。その状態で係止脚を被取付部品の取付孔に挿入して係合させることより、被取付部品に対してハーネスを所定位置に固定保持させることができる。
【０００９】
そして、修理や廃棄処分等の理由により、ハーネスを取外す必要が生じた場合には、上記固定状態で、ハーネスを被取付部品に対して離反する方向に強く引っ張ると、脚連結壁が撓んでロック爪がバンド部から離れて係合が解除されるので、バンド部をバンド挿通路から抜き出して、被取付部品からハーネスを取外すことができる。
【００１０】
この場合、前記リブと前記脚連結壁との間であって、前記ロック爪の両側方には空隙が設けられており、前記枠状をなすロック部の周壁の中で、前記脚連結壁の少なくとも一部が最も薄く形成されているので、ハーネスを被取付部品に対して離反する方向に強く引っ張ったときに、脚連結壁が撓みやすくなっており、比較的低荷重でバンド部とロック爪との係合を解除することができ、ハーネスの取外し作業性を高めることができる。
【００１１】
また、被取付部品に対してハーネスをいずれの方向に引っ張っても脚連結壁を撓ませることができるので、引っ張る方向に影響されることなく、ハーネスをスムーズに取外すことが可能となる。
【００１２】
更に、バンド部或いはロック部を破損することなくバンド挿通路からバンド部を引き抜くことができるので、ハーネスクリップの再利用を図れる。また、ロック部を比較的簡単な構造とすることができるので、製造コストの低減を図ることが可能となる。
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記枠状をなすロック部の周壁の中で、前記脚連結壁の、前記ロック爪の両側部が最も薄く形成されているハーネスクリップを提供するものである。
【００１４】
上記発明によれば、前記第１の発明と同様に、ハーネスの外周に巻き付けたバンド部をバンド挿通路に挿通してロック爪に係合させてハーネスを締付け固定し、係止脚を被取付部品の取付孔に係合させることより、被取付部品に対してハーネスを所定位置に固定保持させることができる。
【００１５】
そして、修理や廃棄処分等の理由により、ハーネスを取外す必要が生じた場合には、上記固定状態で、ハーネスを被取付部品に対して離反する方向に強く引っ張ると、脚連結壁が最初に撓んでロック爪がバンド部から離れて係合が解除されるので、バンド部をバンド挿通路から抜き出して、被取付部品からハーネスを取外すことができる。
【００１６】
この態様においても、被取付部品に対してハーネスをいずれの方向に引っ張っても脚連結壁を撓ませることができるので、引っ張る方向に影響されることなく、ハーネスをスムーズに取外すことが可能となる。
【００１７】
更に、バンド部或いはロック部を破損することなくバンド挿通路からバンド部を引き抜くことができるので、ハーネスクリップの再利用を図れる。また、ロック部を比較的簡単な構造とすることができるので、製造コストの低減を図ることが可能となる。
【００１８】
本発明の第３は、前記第１又は第２の発明において、前記ロック爪の両側方に位置する空隙の一方の端から他方の端に至る幅は、前記バンド挿通路に挿通される前記バンド部の幅よりも大きく形成されているハーネスクリップを提供するものである。
【００１９】
上記発明によれば、ハーネスを被取付部品に対して離反する方向に引っ張ることによって、バンド連結壁が引っ張られ、両側壁を介して、脚連結壁の両側端部にも引っ張り力が作用する。これに対して、脚連結壁の中央部には係止脚が取り付けられていて、上記引張り力に対する抜け止め力が作用する。その結果、脚連結壁の両側端部と係止脚の取付け部との間に曲げモーメントが作用するが、ロック爪の両側方に位置する上記空隙の幅を広くとることによって、上記曲げモーメントが効果的に作用し、脚連結壁が容易に撓むので、バンド部とロック爪との係合を解除しやすくすることができる。
【００２０】
本発明の第４は、前記第１〜３の発明のいずれか１つにおいて、前記脚連結壁及び／又は前記脚連結壁と前記側壁との連結部に、前記バンド挿通路と同じ方向に伸びるノッチ状の溝が形成されているハーネスクリップを提供するものである。
【００２１】
上記発明によれば、ハーネスを被取付部品に対して離反する方向に強く引っ張ったときに、前記ノッチ状の溝の部分で折れ曲がるようにして脚連結壁部が撓むので、バンド部とロック爪との係合を解除しやすくすることができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明のハーネスクリップによれば、ハーネス外周に巻き付けたバンド部をバンド挿通路に挿通してロック爪に係合させてハーネスを締付け固定し、係止脚を被取付部品の取付孔に係合させると、被取付部品に対してハーネスを所定位置に固定保持させることができる。
【００２３】
また、ハーネスを取外したい場合には、上記固定状態で、ハーネスを被取付部品に対して離反する方向に強く引っ張ると、脚連結壁が撓んでロック爪がバンド部から離れて係合が解除されるので、バンド部をバンド挿通路から抜き出して、被取付部品からハーネスを取外すことができる。また、ハーネスをいずれの方向に引っ張っても脚連結壁が撓むので、引っ張る方向に影響されることなく、ハーネスをスムーズに取外すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、図１〜６を参照して本発明のハーネスクリップの一実施形態について説明する。
【００２５】
図１に示すように、このハーネスクリップ１０は、ハーネスＨを車体パネル等の被取付部品１の所定位置に固定配置させるためのもので、その構成としては、ハーネスＨの外周に巻き付けられるバンド部１５と、該バンド部１５の一端が連結されると共に、該バンド部１５の他端を挿通させて、ハーネスＨを締め付け固定するロック部２０と、該ロック部２０に連結されて被取付部品１に形成された取付孔３に係合する係止脚４０とから、主として構成されている。
【００２６】
各構成部分について説明すると、バンド部１５は、基端部が後述するロック部２０のバンド連結壁２１の一側縁に連結され、そこから幅Ｄ１（図５参照）で所定長さで帯状に伸びていると共に、ハーネスＨの外周に当接する面とは反対側の面に、複数の係合溝１７が長手方向に沿って鋸歯状に設けられている（図２及び図３参照）。また、係合溝１７には、図３の矢印Ａで示す、バンド部１５を後述するバンド挿通路２９に対して挿入する方向（以下、「バンド部１５の挿入方向」という）に沿って次第に高さが低くなる傾斜面１７ａと、バンド部１５の長手方向に対して直交する係合面１７ｂとが形成されている。なお、バンド部１５の係合溝１７とは反対側の面の幅方向中央には、バンド部１５の長手方向に沿って突条１９が伸びており（図１参照）、この突条１９が、図５，６に示すように、バンド連結壁２１の切欠き溝２１ａに入り込むようになっている。
【００２７】
一方、図２及び図３を参照すると、ロック部２０は、バンド部１５の基端部が連結されたバンド連結壁２１と、係止脚４０が連結された脚連結壁２３とが、バンド部１５及び係止脚４０を外側に向け、互いに平行となるように対向して配置されていて、各連結壁２１，２３の両端部が一対の側壁２５，２５で連結された枠状をなしている。
【００２８】
また、各側壁２５，２５の内側であって、高さ方向のほぼ中間位置には、リブ２７，２７が対向して突設されている。このリブ２７，２７と、前記バンド連結壁２１との間には、バンド部１５が挿通されるバンド挿通路２９が形成されている。なお、バンド部１５は、その一側面に設けた係合溝１７を下側に向けて、図３の矢印Ａに示すように、バンド挿通路２９に挿入されるようになっている。また、バンド挿通路２９にバンド部１５が挿通されたときには、前記リブ２７，２７がバンド部１５の下面両側縁に当接して、バンド部１５の脚連結壁２３側への移動を規制するようになっている。更に、前記バンド連結壁２１の内側の幅方向中間には、バンド部１５の突条１９が入り込む切欠き溝２１ａが、バンド挿通路２９に連通して形成されている。
【００２９】
一方、前記脚連結壁２３の内側であって、その幅方向中央部には、撓み可能なロック爪３１が設けられている。図３を併せて参照すると、ロック爪３１は、その基端部がバンド部１５の挿入方向の入口側に連結されていて、そこからバンド部１５の挿入方向の出口側に向かって斜め上方に延出し、先端部が前記リブ２７，２７の間を通って、前記バンド挿通路２９に入り込むように構成されている。また、ロック爪３１の先端部上面には、バンド部１５の係合溝１７に係合する係合爪３３が設けられている。図３に示すように、この係合爪３３は、バンド部１５の挿入方向に沿って緩傾斜面３３ａを形成されていると共に、バンド部１５の挿入方向とは反対側に急傾斜面３３ｂが形成された形状をなしている。このようにロック爪３１の緩傾斜面３３ａをバンド部１５の挿入方向に沿って設けると共に、前述したように、バンド部１５の係合溝１７にもバンド部１５の挿入方向に沿って次第に高さが低くなる傾斜面１７ａを設けたため、バンド挿通路２９内に図３の矢印Ａ方向からバンド部１５を挿入することができる。すなわち、バンド挿通路２９にバンド部１５が挿入されると、バンド部１５の傾斜面１７ａにより、緩傾斜面３３ａが押圧されてロック爪３１が下方に撓み、バンド部１５の係合面１７ｂが急傾斜面３３ｂに至ると、ロック爪３１が弾性復帰して急傾斜面３３ｂが係合面１７ｂに係合し、この工程がバンド部１５の挿入に伴って繰り返されて、バンド部１５がロック爪３１に段階的に係合するようになっている。一方、矢印Ａ方向とは反対方向にバンド部１５が引っ張られた場合には、バンド部１５の係合面１７ｂがロック爪３１の急傾斜面３３ｂに引っ掛かるため、バンド挿通路２９からバンド部１５が抜け外れることを防止している。
【００３０】
そして、前記ロック爪３１の両側には、前記リブ２７，２７と、脚連結壁２３と、両側壁２５とで囲まれ、リブ２７，２７の基部まで広がる空隙３５，３５が設けられている。そして、脚連結壁２３の上記空隙３５、３５に臨む部分、すなわちロック爪３１の両側部分は、枠状をなすロック部２０の周壁の中で最も肉薄に形成されている。したがって、バンド部１５を介してロック部２０に引張荷重が作用した場合には、ロック部２０の周壁のうち、バンド連結壁２１及び各側壁２５，２５はそれほど撓まずにほぼ元の形状を維持するものの、それらより薄く形成された、脚連結壁２３の両側部が、図６に示すように撓むようになっている。また、図５に示すように、一方の空隙３５の側壁２５側の端部から、他方の空隙３５の側壁２５側の端部に至る幅をＤ２としたとき、この幅Ｄ２は、前述のバンド部１５の幅Ｄ１よりも大きくなるように設定されている。なお、脚連結壁２３の最も薄い部分の肉厚ｔ（図５参照）は、０．５〜１．０ｍｍとなっている。
【００３１】
更に、脚連結壁２３には、バンド部１５の挿入方向に沿った両側縁から斜め下方に向けて、板状の弾性フランジ片３７，３７がそれぞれ延出している。この弾性フランジ片３７は、係止脚４０を被取付部品１の取付孔３に挿入したときに、取付孔３の表側周縁に弾性的に当接する部分で、これにより被取付部品１の板厚変化に対応可能となっている。
【００３２】
前記脚連結壁２３の外側下面には、被取付部品１の取付孔３に係合する係止脚４０が連結されている。この係止脚４０は、前述したロック爪３１が形成された位置に対応して、脚連結壁２３の下面の幅方向中央部に、所定幅で延出した板状のステム部４１を有している。また、このステム部４１の先端部両側から脚連結壁２３に向かって錨足状に一対の弾性係止片４３，４３が伸びていて、各弾性係止片４３の先端部外側には係止段部４５が形成され、各弾性係止片４３の先端部内側からは、先端係止片４７がステム部４１に対してほぼ平行に突設されている。なお、係止脚４０が取付孔３に挿入された際には、図５及び図６に示すように、前記係止段部４５が取付孔３の裏側周縁に係合すると共に、先端係止片４７が取付孔３の内周に当接するようになっている。
【００３３】
次に、上記構成からなるハーネスクリップ１０を用いて、車体パネル等の被取付部品１に対して、ハーネスＨを所定箇所に固定保持する手順について説明する。
【００３４】
まず、複数の電線，導線等を束ねてなるハーネスＨの外周に、図１の想像線で示すように、突条１９を内側にしてバンド部１５を巻き付けて、その先端部を、図３の矢印Ａで示すように、ロック部２０のバンド挿通路２９の入口側から挿入していく。そして、バンド挿通路２９内を通して、バンド部１５の先端部をバンド挿通路２９の出口側から引き出していくと、前述したようにロック爪３１の係合爪３３がバンド部１５の係合溝１７に段階的に係合していき、バンド部１５が所定距離だけ引っ張られると、バンド部１５の所定箇所にある係合溝１７にロック爪３１の係合爪３３が係合して、バンド部１５によってハーネスＨを締付け固定することができる。
【００３５】
その状態で、係止脚４０を被取付部品１の取付孔３に表側から挿入していくと、一対の弾性係止片４３，４３が取付孔３の内周に押圧されて内側に撓み、係止段部４５が取付孔３の裏側に至ると、各弾性係止片４３が弾性復帰して、係止段部４５が取付孔３の裏側周縁に係合すると共に、先端係止片４７が取付孔３の内周に当接し、更に、取付孔３の表側周縁に弾性フランジ片３７，３７がそれぞれ当接して、図５に示すように、ハーネスクリップ１０を介して被取付部品１の所定位置にハーネスＨを固定保持させることができる。
【００３６】
ところで、車両の修理、廃棄処分等に伴うリサイクル、或いは、ハーネスＨの交換等の各種の理由により、ハーネスＨを被取付部品１から取外したい場合がある。そのようなときには、ハーネスＨが固定された状態で、図４に示すようにハーネスＨを把持して、ハーネスＨを被取付部品１に対して離反する方向、すなわち、この実施形態においては上方に所定荷重で強く引っ張るだけでよい。
【００３７】
すると、ハーネスＨを締め付け固定すると共に、ロック爪３１に係合固定されたバンド部１５を介して、ロック部２０のバンド連結壁２１に引張荷重が作用する。この引張荷重は、一対の側壁２５，２５を介して脚連結壁２３の両側部を図５中の矢印Ｆ方向に引張る荷重となる。一方、係止脚４０の取付け部である脚連結壁２３の幅方向中央部は固定されているので、脚連結壁２３の幅方向中央部を中心として前記引張荷重Ｆによって、脚連結壁２３に曲げモーメントが作用する。その結果、脚連結壁２３の、ロック爪３１の左右両側部が、図６に示すように斜め上方に向けて最初に撓むようになる。
【００３８】
すると、バンド部１５の係合溝１７からロック爪３１の係合爪３３が離れて、バンド部１５に対するロック爪３１の係合が解除される。その状態で、なおもハーネスＨが上方に引っ張られ、バンド部１５がハーネスＨによって内側から押し上げられると、バンド部１５がバンド挿通路２９から抜き出され、その結果、ハーネスＨを被取付部品１から取外すことができる。
【００３９】
また、この実施形態の場合、リブ２７と脚連結壁２３との間であって、ロック爪３１の両側方に空隙３５，３５が設けられている共に、枠状をなすロック部２０の周壁の中で、脚連結壁２３のロック爪３１の左右両側部が、最も薄くなるように形成されている。したがって、図４に示すように、ハーネスＨを被取付部品１に対して離反する方向に所定荷重で引っ張ったときに、脚連結壁２３が撓みやすくなるので、比較的低荷重でバンド部１５とロック爪３１との係合を解除することができ、ハーネスＨの取外し作業性を高めることができる。
【００４０】
また、脚連結壁２３を撓ませるための引張荷重は、バンド部１５及びロック部２０の各側壁２５を介して脚連結壁２３に伝達されるため、被取付部品１に対してハーネスＨをいずれの方向に引っ張っても、脚連結壁２３を図６に示すように撓ませることができ、ハーネスＨを引っ張る方向に影響されることなく、ハーネスＨをスムーズに取外すことが可能となる。
【００４１】
更に、前述したように、ハーネスＨを引っ張ることにより、脚連結壁２３が撓んで、バンド部１５とロック爪３１との係合を自然に解除することができるので、バンド部１５或いはロック部２０を破損することなく、バンド挿通路２９からバンド部１５を引き抜くことができるので、ハーネスクリップ１０の再利用を図ることが可能である。
【００４２】
また、脚連結壁２３の内側に連設されたロック爪３１が、バンド部１５にそのまま係合するようになっているので、ロック部２０の内側を比較的簡単な構造とすることができ、製造コストの低減を図ることが可能となる。
【００４３】
更に、この実施形態においては、一方の空隙３５の側壁２５側の端部から、他方の空隙３５の側壁２５側の端部に至る幅Ｄ２は、バンド部１５の幅Ｄ１よりも大きくなるように設定されている。そして、ハーネスＨを被取付部品１に対して離反する方向に引っ張ることによって、バンド当接部であるバンド連結壁２１の下面と、係止脚４０の取付け部である脚連結壁２３の幅方向中央部がそれぞれ外方に引っ張られる。このとき、バンド連結壁２１は、バンド部１５が当接しているため撓みにくくなっているのに対して、上記のように、各空隙３５，３５の端部間の幅Ｄ２を、バンド部１５の幅Ｄ１よりも大きくなるように設定したので、脚連結壁２３は、その両端の各側壁２５への連結部と、係止脚４０の取付け部との間の距離が大きくなり、引張荷重Ｆによる曲げモーメントが効果的に作用して、より撓みやすくすることができる。その結果、バンド部１５とロック爪３１との係合を解除しやすくすることが可能となる。
【００４４】
図７には、本発明のハーネスクリップ１０の他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００４５】
この実施形態のハーネスクリップ１０ａは、前記実施形態のハーネスクリップ１０に対して、脚連結壁２３の一部を薄く形成させるための手段が相異する。すなわち、この実施形態のハーネスクリップ１０ａにおいては、図７に示すように、脚連結壁２３の内側上面であって、ロック爪３１の両側に隣接した位置に、一対のノッチ状の溝３８，３８がバンド挿通路２９と同じ方向に伸びて、それぞれ設けられている。また、脚連結壁２３の両端と各側壁２５，２５との連結部であって、連結壁２３と各側壁２５との内側角部にも、ノッチ状の溝３８，３８がバンド挿通路２９と同じ方向に伸びて、それぞれ設けられている。
【００４６】
この実施形態の場合には、ハーネスＨを被取付部品１に対して離反する方向に強く引っ張ったときに、ノッチ状の溝３８の部分で折れ曲がるようにして、脚連結壁２３が撓むようになるので、バンド部１５とロック爪３１との係合を解除しやすくすることができる。なお、ノッチ状の溝３８は、脚連結壁２３の下面側に設けていてもよく、特に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明のハーネスクリップの一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】同ハーネスクリップを示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は底面図である。
【図３】図２（ａ）のＢ−Ｂ矢視線における断面図である。
【図４】本発明のハーネスクリップを被取付部品から取外す際の斜視図である。
【図５】同ハーネスクリップを被取付部品に固定した状態を示す説明図である。
【図６】同ハーネスクリップを被取付部品から取外す際の状態を示す説明図である。
【図７】本発明のハーネスクリップの他の実施形態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  被取付部品
３  取付孔
１０  ハーネスクリップ
１５  バンド部
２０  ロック部
２１  バンド連結壁
２３  脚連結壁
２５  側壁
２７  リブ
２９  バンド挿通路
３１  ロック爪
３５  空隙
４０  係止脚
【図１】
0004790493.tif 000002
【図２】
0004790493.tif 000003
【図３】
0004790493.tif 000004
【図４】
0004790493.tif 000005
【図５】
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【図６】
0004790493.tif 000007
【図７】
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