(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の可動路よりなるジグザグ状の登攀ルートと、複数の可動路よりなるジグザグ状の下降ルートとの組合せとして構成され、可動路の端部付近に到達するたびに走行方向が切り替わる走行車輌を走行させる立体走行装置において、
登り用固定路が基台もしくは基板上に固定され、また前記登り用固定路の終端部近くには、昇り用可動路が前記登り用固定路とは逆向きの昇り坂をなし、かつ支点で回動するように揺動習性を付与されて配設され、
それぞれの昇り用可動路は、直下の昇り用可動路とは逆向きの昇り坂をなし、かつ走行車輌の通過により押上げられ、さらに支点で回動するように揺動習性を付与されて配設され、
また最上位の前記昇り用可動路の走行終端部に連通する連結路が配置され、
走行車輌が存在しない場合には走行始端部が前記連結路に連通し、また走行車輌の自重が支点よりも走行終端部側に加わった際には走行終端部が直下の下り用可動路の走行始端部側に傾斜するように下り用可動路が支点で回動するように揺動習性を付与されて配設され、
またそれぞれの下り用可動路は、走行車輌の自重が支点よりも走行終端部側に加わった際には走行終端部を直下の下り用可動路の走行始端部側に傾斜させ、かつ直上の下り用可動路とは逆向きとなり、かつ支点で回動するように揺動習性を付与されて配設され、
下り用固定路が基台もしくは基板上に固定され、前記下り用固定路の走行始端部近くには、下り用可動路が前記下り用固定路と逆向きの下り坂をなし、かつ支点で回動するように揺動習性を付与されて配設されている立体走行装置。
【請求項２】
直下の下り用可動路の走行始端部側方に走行車輌の自重により接続し、かつ走行終端部を前記直下の下り用可動路の走行始端部に向いた曲線として形成した少なくとも１つの下り用可動路を備えた請求項１記載の立体走行装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は玩具や遊戯具に用いられる立体走行装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特開平６−２６９５７４号公報等に見られるような、レーシングカーを走らせるサーキット玩具は高価でしかも広い設置スペースを必要とし、しかも装置によっては全体を見渡すことができない程の大きなスペースを必要とするといった不都合を有している。
【０００３】
一方、特開平８−２６６７４９号公報に見られるような柱の回りを螺旋状に上下動させる類いの装置は、さほど大きな設置スペースを必要としない利点を有しているが、反面、動きが単純なためじきに見る人をあきさせてしまうといった不都合を有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はこのような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、模型の車輌や遊戯車等を僅かな設置スペース内で変化を持たせつつ走行させることのできる新たな立体走行装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
すなわち、本発明はかかる課題を達成するための立体走行装置として、複数の可動路よりなるジグザグ状の登攀ルートと、複数の可動路よりなるジグザグ状の下降ルートとの組合せとして構成され、可動路の端部付近に到達するたびに走行方向が切り替わる走行車輌を走行させる立体走行装置において、
登り用固定路が基台もしくは基板上に固定され、また前記登り用固定路の終端部近くには、昇り用可動路が前記登り用固定路とは逆向きの昇り坂をなし、かつ支点で回動するように揺動習性を付与されて配設され、
それぞれの昇り用可動路は、直下の昇り用可動路とは逆向きの昇り坂をなし、かつ走行車輌の通過により押上げられ、さらに支点で回動するように揺動習性を付与されて配設され、
また最上位の前記昇り用可動路の走行終端部に連通する連結路が配置され、
走行車輌が存在しない場合には走行始端部が前記連結路に連通し、また走行車輌の自重が支点よりも走行終端部側に加わった際には走行終端部が直下の下り用可動路の走行始端部側に傾斜するように下り用可動路が支点で回動するように揺動習性を付与されて配設され、
またそれぞれの下り用可動路は、走行車輌の自重が支点よりも走行終端部側に加わった際には走行終端部を直下の下り用可動路の走行始端部側に傾斜させ、かつ直上の下り用可動路とは逆向きとなり、かつ支点で回動するように揺動習性を付与されて配設され、
下り用固定路が基台もしくは基板上に固定され、前記下り用固定路の走行始端部近くには、下り用可動路が前記下り用固定路と逆向きの下り坂をなし、かつ支点で回動するように揺動習性を付与されて配設されている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
そこで以下に本発明の実施例について説明する。
図面は本発明の一実施例を示したもので、図１、図２は本発明の一実施例をなす立体走行装置を示したものである。
【０００７】
この走行ルートは、１つもしくは複数の可動路１３よりなるジグザグ状の登攀ルート１と、同じく１つもしくは複数の可動路２３よりなるジグザグ状の下降ルート２との組合せとして構成されている。
【０００８】
登攀ルート１には固定路１２が基台もしくは基板１１上に固定され、また、この固定路１２の終端部近くには、つぎの昇り用可動路１３が逆向きの昇り坂をなすようにして揺動自在に配設されている。
【０００９】
この昇り用の可動路１３は、走行始端部１３ａ側が若干重くなるように構成されたシーソー状をなす通路で、この昇り用の可動路１３は走行車輌３よりも高い位置に設けた支点１４に揺動自在に枢支されていて、常時は走行始端部１３ａを固定路１２の走行終端部１２ｂ近傍に接触させた状態で上向きに傾斜保持されている。
【００１０】
また、この昇り用可動路１３の直上部にはこの可動路１３とほぼ同じ構成をなす昇り用可動路１３が走行始端部１３ａを接触させた状態で走行車輌３よりも高い位置に設けた支点１４回りに揺動自在に、かつ直下の可動路１３とは逆向きに取付けられ、このようにして、登攀ルート１はこれらの昇り用可動路１３によってジグザクを描くように構成されている。
なお、図中符号１５は各可動路１３の走行終端部１３ａ下方に設けた揺動規制用のストッパを示している。
【００１１】
これに対して、下降ルート２は昇り用可動路１３との連結路１６を介して接続した一連の下り用可動路２３‥‥によってジグザグ状に配設されている。最上位の下り用可動路２３はその走行始端部２３ａを常時連結路１６に連通させた状態で、かつ走行車輌３の重みが加わった際には走行終端部２３ｂを直下の下り用可動路２３の走行始端部２３ａ側に接触させるようにして揺動自在に取付けられている。
【００１２】
この直下に位置する下り用の可動路２３は若干重く形成された走行始端部２３ａ側を常時ストッパ２５に当接させた状態で、かつその直上の（最上位の）可動路２３の走行終端部２３ｂと走行車輌３の高さに相当する間隔をもたせた状態で支点２４に揺動自在に取付けられている。
【００１３】
このようにして、下り用の固定路２２の上に最下位の下り用可動路２３を車輌３の高さの距離だけ離して取付けた上、この下り用固定路２２の走行終端部２２ｂを上記した上り用固定路１２の走行始端部１２ａ側に結合すれば、１つの立体走行装置が形成される。
【００１４】
このように構成された実施例において、いま、上り用固定路１２上を走行車輌３が昇り始めると（イ）、この走行車輌３は走行始端部１３ａを上り用固定路１２の走行終端部１２ｂ近傍に当接させていた直上の上り用可動路１３を押し上げて（ロ）、上り用固定路１２の走行終端部１２ｂに達してここから折返す。
【００１５】
この状態のもとでは、いま押し上げられた上り用可動路１３は走行始端部１３ａ側が若干重く形成されているため、走行始端部１３ａを上り用固定路１２に接触させた待機の状態を採っているので、折返してきた走行車輌３はそのままこの上り用可動路１３の上に乗り移り、支点１４を超えた点でその重さにより２点鎖線で示した位置へ図中反時計方向に回動させてその走行終端側１３ｂに達する（ハ）。
【００１６】
このようにして折返しあとは、この走行を繰返しつつ最上位の可動路１３の走行終端部１３ｂに達し、そこで自重により可動路１３を反時計方向に回動させて（ニ）、連結路１９より最上位の下り用可動路２３の上に乗り移る（ホ）。
【００１７】
そして、支点２４を直通したところで下り用可動路２３を降下揺動させて直下の下り用可動路２３の上に乗り移るが、この際に生じた慣性は可動路２３の上向き斜面により打ち消されて方向を転換し、あとはこれを繰返して最下部の下り用固定路１２上に降り立って、一連の走行サイクルを終了する。
【００１８】
ところで図示は省略したが、各可動路１３、２３及び各固定路１２、１３の走行終端部１３ｂ、２３ｂ付近には走行車輌３が衝当たる適宜のストッパーが設けられ、かつここには接点式もしくは無接点式の切換えスイッチが設けられていて走行車輌３の駆動モータを切換え得るように構成されている。
【００１９】
図３、図４は下り可動路２３についての別の実施例を示したもので、下り用可動路２３を十分に長く形成した場合でも走行車輌３の慣性による影響を軽減するようにしたものである。
【００２０】
この実施例では可動路２３端部での振幅ｗを走行車輌３の高さｈよりも小さくして勾配を浅くするかわりに、上下の可動路２３、２３を横に近接させて平行に配設するとともに、直上の可動路２３の走行終端部２３ｂを直下の可動路２３の走行始端部２３ａ側に曲路をもって接続させ、さらに直下の可動路２３の走行始端部２３ａに減走用の上向き斜面２３ｃを設けるようにしたものである。
【００２１】
【発明の効果】
以上述べたように請求項１の本発明によれば、立体的な走行装置であるにも拘らず自走車輌を単にこの走行路上を走行させるだけで登りの走行、下りの走行を連続的に行わすことができるばかりでなく、玩具用の装置としてもあるいは遊戯用の装置としても安全確実に走行させることができる。
【００２２】
また、請求項２の発明によれば可動路の長さを必要的に長く形成しても走行車輌の慣性による影響を可及的に低く抑え脱線等の事故を無くしてこの種の装置をより安全確実に動作させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の代表的な実施例を示す装置の構成図である。
【図２】同上装置の動作状態を示した図である。
【図３】下降ルート用としての本発明のさらに別の実施例を示した側面図である。
【図４】同上装置の平面図である。
【符号の説明】
１  登攀ルート
２  下降ルート
１３  上り用可動路
２３  下り用可動路
【図１】
0004627124.tif 000002
【図２】
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【図３】
0004627124.tif 000004
【図４】
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