(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
靴底にプレート（１）を取付けるための取付け孔（３）が設けられた本体（２）と、後方の第１結合部材（１０）および前方の第２結合部材（１１）とを備え、該第１および第２結合部材が、ペダルに設けられた旋回後方フッキング部材および固定前方フッキング部材とそれぞれ協働するのに適した支え面（１２〜１７）を有している、サイクリストの靴を自転車のペダルに結合するためのラピッドコネクションプレートであって、
少なくとも前記後方の第１結合部材（１０）の支え面（１２〜１５）が前記本体（２）と比較して摩擦係数の小さい材料の付加部材（１８、２３）で形成されており、該付加部材（１８、２３）は、前記本体（２）にオーバーモールディングされ、前記結合部材（１０）にポイント固定されていることを特徴とするラピッドコネクションプレート。
【請求項２】
前記部材（１８、２３）が、前記部材（１８、２３）と同じ材料でできた前記本体（２）に設けられた孔（２６）に延びる固定ピン（２７）によって固定されていることを特徴とする請求項１に記載のラピッドコネクションプレート。
【請求項３】
前記孔（２６）が前記固定ピン（２７）の固定ヘッド（２８）用の空間を形成する肩部を有していることを特徴とする請求項２に記載のラピッドコネクションプレート。
【請求項４】
前記前方の第２結合部材（１１）の支え面（１６、１７）も摩擦係数の小さい材料の付加部材（２３）で形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載のラピッドコネクションプレート。
【請求項５】
前記孔（２６）は、透孔であって、この透孔内に前記固定ピン（２７）がプレートの下面に達することなく途中で止まる高さまで延出しており、プレートの摩耗表示を形成することを特徴とする請求項２または３に記載のラピッドコネクションプレート。
【請求項６】
前記本体（２）の前記各部材（１８、２３）の材料が前記ピン（２７）によって形成される摩耗表示を容易に識別できるように異なる色であることを特徴とする請求項５に記載のラピッドコネクションプレート。
【請求項７】
前記第１結合部材（１０）の前記部材（１８）が、プレート（１）の全幅にわたって延びる水平エレメント（１９）と、中央の凸状の垂直エレメント（２０）と、水平エレメントの両側に配置された傾斜する側部垂直エレメント（２１、２２）とを備えていることを特徴とする請求項２または３に記載のラピッドコネクションプレート。
【請求項８】
前記水平エレメント（１９）、前記中央エレメント（２０）、および前記２つの垂直エレメント（２１、２２）が射出成形により一体成形されて前記第１結合部材（１０）に固定されていることを特徴とする請求項７に記載のラピッドコネクションプレート。
【請求項９】
前記第１結合部材（１０）の前記部材（１８）の前記中央エレメント（２０）が
前記本体（２）の後端に形成されて前記部材（１８）の材料を受ける本体の空間（３０）に開口する中央開口（２９）に延びて本体（２）の第１結合部材を止めていることを特徴とする請求項８に記載のラピッドコネクションプレート。
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【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイクリストの靴を自転車のオートマチックペダルに結合するためのラピッドコネクションプレートに関する。
【背景技術】
【０００２】
靴底にプレートを取付けるために取付け孔を設けた本体を備えたラピッドコネクションプレートが知られている。一般に、取付け孔は、靴底に対するプレートの位置を調整することができるように、長孔に形成されている。
【０００３】
これらのラピッドコネクションプレートは、ペダルに旋回可能に取付けられたフッキング部材と協働するように取付けられた雌部材である後方結合部材と、一般にオス部材形状でペダルに設けられた固定フッキング部材と協働する前方結合部材と、により構成されている。
【０００４】
ペダルの後方フッキング部材は、通常ばねなどによって構成された弾性体によって、プレストレスがかけられている。ラピッドコネクションプレートを有するフッキング装置は、慣習的であり、たとえば特許文献１に記載されている。
【０００５】
【特許文献１】ＥＰ０１４６４５４
【０００６】
前方結合部材をペダルの前方フッキング部材に導入して、プレートが下方に旋回移動し、後方フッキング部材がスプリングに抗して外方向に旋回してその自由端がプレートの後方結合部材に導入するのを許容することによって、自動的にプレートがペダルに係合する。その後、後方フッキング部材は、スプリングの力により自動的にその当初の位置に戻る。
【０００７】
プレートの解放、すなわち、ペダルからプレートを自由にする場合には、プレートの前方端の垂直軸を位置合わせして、後方フッキング部材の保持を解放させるよう後方フッキング部材を旋回させる。これらの部材間の相互作用は、上述した文献に詳細に記述されている。
【０００８】
後方結合部材と旋回フッキング部材との間、および、前方結合部材と固定フッキング部材との間の相互作用は、プレートの前方および後方結合部材の支え面で生じる。この支え表面は、プレートの解放時に接触する部材間の摩擦に晒される一方の部材である。
【０００９】
従来のプレートは、金属製で靴底に収まるように十分に小さいか、または、プラスチック素材で、固定される靴底よりも大きく靴底から突出するように比較的大きく構成されているかのいずれかであった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、特に、成形型によって成形される合成樹脂材料のプレートに関する。靴に包まれる金属製プレートとは異なり、合成樹脂材料のプレートは、サイクリストが地面を歩く場合に、非常に早く摩耗する。
【００１１】
そのため、プレートの本体に使用される合成樹脂材料は、例えばアセタール樹脂のように、耐磨耗性が高い特性を有する硬い材料でなければならない。しかしながら、材料が硬いと、摩擦係数も相対的に高くなる。
【００１２】
プレートがペダルに係合した状態から容易に解放するためには、プレートの支え面の摩擦係数は低いことが望ましい。さらに正確に云えば、摩擦係数の減少は、プレートの旋回を容易にすると同時に、プレストレスがかけられた後方フッキング部材に対してプレートの旋回による力が働いて、プレートが自由にスイングするようになる。
【００１３】
しかしながら、経験的に、摩擦係数が小さい合成樹脂材料は、耐磨耗性の特性を有する合成樹脂材料と一致しないことがわかっている。なぜなら、摩擦係数を減少させると、耐性が低下するからである。その結果、従来では安全性の面から耐性を付与してきた。
【００１４】
さらに、ラピッドコネクションプレートは、摩耗の進行の表示を備えておらず、プレートの結合部材の一方または他方が破壊する事態のリスクがあった。
【００１５】
本発明は、異なる構成でしかも容易に製造することができるラピッドコネクションプレートを備えることによってこれらの欠点を克服することを目的としたものである。
【００１６】
本発明の別の目的は、サイクリストの歩行時に多く磨耗にさらされる状況にあるプレートの耐磨耗性を改良することである。
【００１７】
本発明の別の目的は、安全上プレートを交換すべき時期がきたときにサイクリストに警告する摩耗表示手段をプレートに備えることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明は、上記目的を達成するために、靴の底にプレートを取付けるための取付け孔を備えた本体と、後方の第１結合部材および前方の第２結合部材とを備え、この第１および第２結合部材がペダルに設けられた固定前方フッキング部材および後方フッキング部材に対してそれぞれ旋回する支え面を有している、自転車のペダル上のサイクリストの靴のラピッドコネクションプレートであって、少なくとも後方の第１結合部材の支え面は、本体の材料と比較して摩擦係数が減少した材料の付加部材で形成されており、付加部材は本体にオーバーモールディングされて結合部材にポイント固定されていることを特徴とする。
【００１９】
本発明の他の特徴によれば、
‐前記部材が前記本体に設けられた孔内に延びる前記部材と同じ材料の固定ピンによって前記結合部材に点固定されており、
‐前記孔が前記固定ピンのヘッドを固定するための空間を形成する肩部を有する孔であり；
−前方の第２結合部材の支え面全てが摩擦係数の少ない材料の付加部材で形成されており；
−前記孔がプレートの下面から離れて途中で止まるだけの高さを有する固定ピンを通す孔で、プレートの摩耗表示を形成しており；
−前記本体と前記部材のそれぞれの材料が前記摩耗表示を容易に判別できるよう異なる色となっており；
‐前記第１結合部材の部材がプレートの全幅にわたって延びる水平エレメントと、中央垂直エレメントと、前記水平エレメントの両端に配置された２つの垂直な側部エレメントとにより構成されており；
−前記水平エレメント、中央エレメント、および２つの垂直エレメントは、一体成形されて第１結合部材の表面に固定されており；
−前記第１結合部材の部材の前記中央エレメントは前記本体の後端に設けられた中央開口に延びており、本体の空間に続く開口は部材の材料を受けて、本体に部材を止めるようになっている。
【００２０】
本発明の他の特徴および利点は、本発明を限定することがない例としての以下の記載と、参照図から明らかとなるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１および図２は、自転車のペダル（図示していない）に対するラピッドコネクションプレート１の上表面を示したものである。プレートは、耐磨耗性の高い特性を有するアセタール樹脂などのプラスチック素材の本体２により構成されている。本体２は、それ自体、後方が矩形部分で、かつ、前方が三角形部分に構成されている。
【００２２】
プレート１は、３つの取付け孔３を備えており、１つはプレートの前方に、残りの２つはその後方に配置されている。各取付け孔３は、取付けネジ４を受け入れてサイクリストの靴底（図示していない）に対してプレートを取付けることができるようになっている。
【００２３】
これらの取付け孔３は、靴底に対してプレートの位置を長手方向に調整することができるように、形状が互いに平行な長孔であることが好ましい。
【００２４】
各取付け孔３は、金属製クロスピース６がネジ４の頭部に対して摺動できるよう支え面を構成する内肩部５を備えている。
【００２５】
図示した実施の形態では、プレート１は、４番目の楕円の取付け孔７を備えており、この取付け孔７は、ほぼ中央に形成され、本出願人によるフランス特許出願ＦＲ０３  ０９３６４に記載されているような位置記憶装置用の取付けネジ８を受けるためのものである。この取付けネジ８は、この装置内にねじ込まれた後には、靴の滑り止め９によって隠される。
【００２６】
ラピッドコネクションプレート１は、さらに、後方の第１結合部材１０と前方の第２結合部材１１とを備えている。
【００２７】
後方の第１結合部材は、後方および上方に開放する凹形状を有している。この凹形状は、プレートの全幅にわたって延びており、ペダルの後方旋回フッキング部材（図示していない）と接触するのに適した支え面１２〜１５を構成している。一般に、このフッキング部材は爪形状を有しており、この爪はサイクリストの靴底にプレートが固定された状態で靴底の下部表面と凹部によって形成される空隙に受けとめられる。
【００２８】
第１結合部材１０の支え面は、水平支え面１２と、中央の凸状の垂直支え面１３と、水平支え面１２の両端に配置された側方に傾斜する垂直支え面１４、１５と、により構成されている。後方フッキング部材は、使用中には水平支え面１２に対して、また、中央の凸状の垂直支え面１３に対して載置される。しかしながら、横方向へのローテーションによってプレートが解放したときに、後方フッキング部材は側方の傾斜した支え面１４、１５の一方または他方を圧迫して、その結果、プレートを自由にする旋回時には後方フッキング部材が後方に押される。
【００２９】
前方の第２結合部材１１は、プレートの前方部分によって形成される三角形の頂点の下方部分から突き出した円形の突出部１１’を有している。前方の第２結合部材１１は、くちばし状と適当に呼ばれる形状の突出部１１’と、プレートの三角形の頂点と対応し丸い形状の前方上方部分によって構成されている。前方の第２結合部材１１は、ペダルに設けられた固定前方フッキング部材（図示していない）と協働するのに適した２つの支え面１６、１７を備えている。
【００３０】
前方の第２結合部材のこれらの支え面は、突出部１１’の水平支え面１６と、三角形の頂点の廻りに延びて、第２フッキング部材のＶ型の中心の内側表面と協働する丸い垂直支え面１７と、を備えている。突出部１１’は、丸形状にも形成されており、突出部１１’と同じ曲率半径を有する前方フッキング部材の内側表面の凹部に配置されるもので、プレートの解放動作用の垂直旋回軸を形成している。
【００３１】
本発明の重要な特徴によれば、少なくとも後方の第１結合部材１０の支え面１２から１５までが本体２の材料の摩擦係数を相対的に減少させる材料の付加部材１８で形成されることにある。
【００３２】
この部材１８は、プレートの全幅を超えて延びる水平エレメント１９と、中央の垂直な凸状エレメント２０と、水平エレメント１９の両端に配置された側方に傾斜するエレメント２１、２２と、を備えている。水平エレメント１９、中央エレメント２０、および２つの垂直エレメント２１、２２は、一体成形されて第１結合部材１０の表面に固定されたものであることが望ましい。
【００３３】
また、図に示したように、前方の第２結合部材１１の支え面１６、１７も、摩擦係数を減少させる材料の付加部材２３で形成することが望ましい。この部材２３は、第２結合部材１１の突出部１１’を超えて延びる水平エレメント２４と、プレートの前方上部を超えて延びる垂直エレメント２５とを備えている。
【００３４】
この摩擦係数を減少させる材料は、例えば、ＰＴＦＥなどの添加剤が添加された樹脂などによって構成することができる。
【００３５】
また、この前方の部材２３も、一体成形して第２結合部材１１の表面に固定することが望ましい。
【００３６】
プレートを製作するときに、第１の型でプレートの本体２を射出成形し、これを離型させて、第２の型に配置し、部材１８、２３を付加し、本体２に直接オーバーモールディングすることが望ましい。この２つの射出成形は、連続的に単一の射出圧で実行することができる。
【００３７】
本体２に部材１８、２３を固定するために、本体には、一方がプレート１の本体の下面に開口し、他方がプレート１の本体の上面で第１および第２結合部材１０、１１に開口する透孔２６が設けられている。
【００３８】
本発明の特徴によれば、透孔２６は、第１および第２結合部材１０、１１に向かって断面が減少する肩部が形成されている。２度目の成形のときに、材料が透孔２６を貫通して、端部に固定ヘッド２８を有する固定ピン２７が各透孔２６内に形成される。これらの固定ピン２７は、部材１８、２３と同じ材料であり、各結合部材１０、１１のそれぞれにポイント固定する目的を持っている。
【００３９】
第１結合部材１０の軸方向に部材１８を止めるために、部材２３を成形するときの材料を受ける空間３０の本体後端の中央開口２９に中央垂直エレメント２０が延びている。
【００４０】
また、プレートが垂直軸廻りに旋回することにより解放する横方向の動きをしたときに部材１８を止めるために、垂直側方エレメント２１、２２は、本体２の後端に設けられた凹部３２に入り込む突起３１をその背面に備えている。
【００４１】
本発明の他の特徴によれば、透孔２６は、部材１８、２３を成形するときに全体に充填されることはなく、固定ピン２７が孔の高さの一部分のみに延びてプレートの下面に達することなく止まり、プレートの摩耗表示を形成している。
【００４２】
すなわち、プレートの下面の限界は、サイクリストの歩行中に摩耗し、プレートの下面にピン２７が近付き下面に出たときで、そのプレートの最長摩耗期間がきて新しいプレートに交換すべき時期と対応する。
【００４３】
ピン２７によって形成される摩耗表示をより見分けがつくようにするために、本体２と部材１８、１９は異なる色となっている。
【００４４】
最後に、図５は、後方部材１８が水平支え面１２と２つの垂直の側方支え面１４、１５だけを覆うのに対して、前方部材１９が水平支え面１６だけを覆う、変更例を示す断面図である。本発明の範囲から逸脱することがなければ、他の組み合わせも明らかに予想することができる。
【００４５】
勿論、本発明は、上述したり図に示した実施の形態に限定されることはなく、構成部材を対応させて個別に製作してプレートに例えば接着剤などで固定することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の結合プレートの実施の一形態を示す斜視図である。
【図２】図１に示したプレートの上面図である。
【図３】図４のIII−III線断面図である。
【図４】図１に示したプレートの下面図である。
【図５】本発明によるプレートの変更例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１：プレート、  ２：本体、  １０：第１結合部材、  １１：第２結合部材、  １２〜１７：支え面、  １８：付加部材、  １９：水平エレメント、  ２０：中央エレメント、  ２１、２２：垂直エレメント、  ２３：付加部材、  ２６：透孔、  ２７：固定ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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