(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートフレームに支持されるシートパッドと、これらシートフレームとシートパッドとを一体的に覆う表皮と、上記シートフレームに支持され、上記シートパッドの上端部の外側面から外側方に突出して、車体側に係止される係止ピンとを備えた自動車用シートのシートバックにおいて、
上記表皮が、上端に形成された上開口を通して上記シートパッドの下部側を内嵌させる袋形状の下部表皮と、下端に形成された下開口を通して上記シートパッドの上部側を内嵌させる袋形状の上部表皮と、上記上、下開口の各開口縁同士を結合させる連結具とを備え、上記上、下開口の各開口縁の間を通し上記係止ピンを外側方に突出させたことを特徴とする自動車用シートのシートバック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートパッドを覆う表皮と、このシートパッドの上端部の外側面から外側方に突出して車体側に係止される係止ピンとを備えた自動車用シートのシートバックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記自動車用シートのシートバックには、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、上記シートバックは、シートフレームに支持されるシートパッドと、これらシートフレームとシートパッドとを一体的に覆う表皮とを備えている。この表皮は、下端に形成された開口を通して上記シートパッドを全体的に内嵌させる袋形状とされている。
【０００３】
また、上記表皮を構成する後部表皮には、上記開口の後部開口縁から上方に向けて左右一対の切れ目が形成され、これら各切れ目における両対向縁は、それぞれファスナーにより互いに開閉可能とされている。
【０００４】
上記表皮にシートパッドを内嵌させるよう組み付ける組付作業をするときには、上記各ファスナーを操作して上記各切れ目を開くことにより上記開口を拡開させ、この開口を通し上記表皮にシートパッドを内嵌させる。この状態で、上記各ファスナーを操作して上記各切れ目を閉じれば、上記組付作業が完了する。
【０００５】
上記組付作業が完了すると、上記表皮の内面にシートパッドが密着して、表皮に引張力が与えられ、これにより、シートバックに良好な見栄えが確保されるようになっている。
【０００６】
一方、上記シートバックには、従来、上記と同構成のシートパッドおよび表皮と、上記シートフレームに支持され、上記シートパッドの上端部の外側面から外側方に突出して、車体側に係止される係止ピンとを備えたものが知られている。そして、上記車体側に対する係止ピンの係止により、上記車体側に対するシートバックの位置決めと、車体側へのシートバックの支持とがなされるようになっている。
【特許文献１】特開２００１−８７９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、仮に、上記特許文献１にいう袋形状の表皮における上端部の外側部に、上記係止ピンを貫通させる貫通孔を形成し、この表皮を、上記従来の技術のような係止ピンを備えたシートバックに適用することが考えられる。しかし、このようにしようとすると、次のような問題点が生じてくる。
【０００８】
即ち、上記特許文献１にいう袋形状の表皮において、後部表皮に形成された各切れ目は、上記開口の後部開口縁から上記後部表皮の上端部の手前まで延びるにとどまっている。このため、上記切れ目よりも上側の上記表皮の上端部には、下方に向かって開口し、その開口の拡開が困難な袋形状部が残されている。
【０００９】
このため、上記特許文献１にいう袋形状の表皮に対し、上記従来の技術のような係止ピンを備えたシートバックを組み付ける組付作業をする場合であって、特に、上記表皮の上端部に対し、上記シートパッドの上端部を嵌入させようとする際には、このシートパッドの上端部から突出した係止ピンが邪魔になって、上記した表皮の上端部にシートパッドを嵌入させることは困難である。また、これにより、上記表皮に形成した上記貫通孔に係止ピンを貫通させることも困難である。つまり、上記組付作業は極めて困難であると考えられる。
【００１０】
そこで、上記切れ目を上記表皮の上端部にまで延出させ、この表皮の上端部の下端開口を大きく拡開できるようにすることが考えられる。しかし、このようにすると、上記切れ目を開閉するファスナーの上端部がシートバックの上端面にまで達し、これは、シートバックの見栄えを著しく低下させるものであって好ましくない。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、シートバックがシートパッドを覆う表皮と、このシートパッドの上端部の外側面から外側方に突出して車体側に係止される係止ピンとを備えた場合において、これら表皮とシートパッドとの組付作業が容易にできるようにし、かつ、シートバックの見栄えが良好に保たれるようにすることである。
【００１２】
請求項１の発明は、シートフレーム８に支持されるシートパッド９と、これらシートフレーム８とシートパッド９とを一体的に覆う表皮１０と、上記シートフレーム８に支持され、上記シートパッド９の上端部の外側面から外側方に突出して、車体２側に係止される係止ピン１１とを備えた自動車用シートのシートバックにおいて、
上記表皮１０が、上端に形成された上開口１５を通して上記シートパッド９の下部側を内嵌させる袋形状の下部表皮１６と、下端に形成された下開口１７を通して上記シートパッド９の上部側を内嵌させる袋形状の上部表皮１８と、上記上、下開口１５，１７の各開口縁同士を結合させる連結具１９とを備え、上記上、下開口１５，１７の各開口縁の間を通し上記係止ピン１１を外側方に突出させたものである。
【００１３】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【００１４】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１５】
請求項１の発明は、シートフレームに支持されるシートパッドと、これらシートフレームとシートパッドとを一体的に覆う表皮と、上記シートフレームに支持され、上記シートパッドの上端部の外側面から外側方に突出して、車体側に係止される係止ピンとを備えた自動車用シートのシートバックにおいて、
上記表皮が、上端に形成された上開口を通して上記シートパッドの下部側を内嵌させる袋形状の下部表皮と、下端に形成された下開口を通して上記シートパッドの上部側を内嵌させる袋形状の上部表皮と、上記上、下開口の各開口縁同士を結合させる連結具とを備え、上記上、下開口の各開口縁の間を通し上記係止ピンを外側方に突出させている。
【００１６】
このため、上記表皮に対しシートパッドを嵌入させるよう組み付ける組付作業をするときには、上記上開口を通して上記下部表皮にシートパッドの下部側を内嵌させる一方、上記下開口を通して上記上部表皮にシートパッドの上部側を内嵌させ、次に、上記連結具により、上記上、下開口の各開口縁同士を結合させればよい。
【００１７】
ここで、上記したように、係止ピンは、下部表皮の上開口の開口縁と上部表皮の下開口の開口縁の間を通るよう位置している。このため、上記した組付作業において、上記下、上部表皮へのシートパッドの嵌入時に上記係止ピンが邪魔になるということはない。よって、上記組付作業が容易にできる。
【００１８】
また、上記したように、下部表皮の上開口の開口縁と上部表皮の下開口の開口縁との間に係止ピンが位置しており、このため、上記表皮の一部につき、上記係止ピンを貫通させようとして前記「発明が解決しようとする課題」で説明したような切れ目を表皮の上端部に形成する、ということは不要である。よって、その分、上記シートバックの見栄えが良好に保たれる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明の自動車用シートのシートバックに関し、シートバックがシートパッドを覆う表皮と、このシートパッドの上端部の外側面から外側方に突出して車体側に係止される係止ピンとを備えた場合において、これら表皮とシートパッドとの組付作業が容易にできるようにし、かつ、シートバックの見栄えが良好に保たれるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための最良の形態は、次の如くである。
【００２０】
即ち、自動車用シートのシートバックは、シートフレームに支持されるシートパッドと、これらシートフレームとシートパッドとを一体的に覆う表皮と、上記シートフレームに支持され、上記シートパッドの上端部の外側面から外側方に突出して、車体側に係止される係止ピンとを備えている。
【００２１】
上記表皮は、上端に形成された上開口を通して上記シートパッドの下部側を内嵌させる袋形状の下部表皮と、下端に形成された下開口を通して上記シートパッドの上部側を内嵌させる袋形状の上部表皮と、上記上、下開口の各開口縁同士を結合させる連結具とを備えている。上記上、下開口の各開口縁の間を通し上記係止ピンが外側方に突出させられている。
【実施例】
【００２２】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。
【００２３】
図において、符号１は自動車用のシートであり、矢印Ｆｒは、この自動車の進行方向の前方を示し、かつ、シート１の前方を示している。
【００２４】
上記シート１は、車体２内の車室３に設置されるもので、この車室３のフロアパネル上に支持されるシートクッション４と、このシートクッション４の後端部側から後上方に向かって突出するシートバック５とを備えている。
【００２５】
上記シートバック５は、正面視で、横長の長方形状とされ、側面視（図１）で、縦長の形状とされ、その下端部の各側面には、車体２のホイールハウスを避ける凹部７が形成され、これにより、上記シートバック５の下部は絞り形状とされている。
【００２６】
上記シートバック５は、このシートバック５の骨格を成すシートフレーム８と、このシートフレーム８に支持され外力により弾性的に収縮可能とされるシートパッド９と、上記シートフレーム８とシートパッド９とを一体的かつ全体的に覆う表皮１０と、上記シートフレーム８に支持され、上記シートパッド９の上端部の左右各外側面からそれぞれ外側方に突出する係止ピン１１とを備えている。上記シートフレーム８の下端部は、図示しないが、上記表皮１０の下部に形成されたスリットを貫通して上記シートクッション４側に支持されている。上記表皮１０は可撓性布製であって、伸縮性はほとんど有していないものである。
【００２７】
上記シートパッド９は上記表皮１０の内面のほぼ全体にわたり圧接するよう密着し、この表皮１０により、上記シートパッド９が所定形状に保形されている。また、上記係止ピン１１は、上記車体２に取り付けられた係止具１２に係脱可能に係止され、この車体２側に対する係止ピン１１の係止により、上記車体２側に対するシートバック５の位置決めと、車体２側へのシートバック５の支持とがなされている。
【００２８】
上記表皮１０は、上端に形成された上開口１５を通して上記シートパッド９の下部側を内嵌させる袋形状の下部表皮１６と、下端に形成された下開口１７を通して上記シートパッド９の上部側を内嵌させる袋形状の上部表皮１８と、上記上、下開口１５，１７の開口縁同士を互いに結合させる連結具１９とを備えている。上記上、下開口１５，１７は、上下方向で、上記シートパッド９の上端部近傍に位置している。
【００２９】
上記下、上部表皮１６，１８は、それぞれ、シート１の前後方向で互いに対面する前部表皮１６ａ，１８ａおよび後部表皮１６ｂ，１８ｂと、シート１の幅方向で互いに対面する左右一対の側部表皮１６ｃ，１８ｃとを備えている。
【００３０】
上記下部表皮１６において、前部表皮１６ａと後部表皮１６ｂとは互いに一体的に形成され、この一体もの１６ａ，１６ｂの各外側縁と、これに対向する上記各側部表皮１６ｃの外端縁とは縫合や溶着などにより互いに結合されている。上記上部表皮１８において、前部表皮１８ａと後部表皮１８ｂとは互いに一体的に形成され、この一体もの１８ａ，１８ｂの各外側縁と、これに対向する上記各側部表皮１８ｃの外端縁とは縫合や溶着などにより互いに結合されている。また、上記下部表皮１６と上部表皮１８の各前部表皮１６ａ，１８ａは互いに一体的に結合されている。つまり、上記上、下開口１５，１７の開口縁のうち、各前部開口縁は互いに一体的に形成されている。
【００３１】
上記上、下開口１５，１７の各前部開口縁を除き、上記上開口１５の開口縁は、上記下開口１７の開口縁に内嵌させられている。上記連結具１９は、上記上開口１５と下開口１７との各後部開口縁の間に設けられている。上記連結具１９は、いわゆるＪ，Ｉフックといわれる周知のもので、上記上開口１５の後部開口縁に取り付けられるＪフック２２と、下開口１７の後部開口縁に取り付けられるＩフック２３とを備えている。
【００３２】
上記Ｊフック２２とＩフック２３とを係脱可能に係合させれば、上記上開口１５と下開口１７との各後部開口縁同士が互いに連結される（図４中実線）。一方、上記Ｊフック２２とＩフック２３との係合を解除すれば、上記連結具１９による連結が解除され（図４中一点鎖線）、上記上部表皮１８は、この上部表皮１８の下開口１７の前部開口縁を中心として前上方に向かって往、復回動Ａ，Ｂ可能とされる。この往回動Ａにより、上記上、下開口１５，１７が開かれ、これら上、下開口１５，１７を通して、上記表皮１０内に上記シートパッド９の嵌入が可能とされる。
【００３３】
上記上、下開口１５，１７の各開口縁の間を通し上記各係止ピン１１が上記シートパッド９の外側方に突出させられている。具体的には、上記下部表皮１６の側部表皮１６ｃの上端縁と、上部表皮１８の側部表皮１８ｃの下端縁との間を通し上記係止ピン１１が突出させられている。より具体的には、上記下部表皮１６の側部表皮１６ｃの上端縁における前後方向の中途部に、下方に向かって延びるＵ字形状の切り欠き２６が形成され、一方、上記上部表皮１８の側部表皮１８ｃの下端縁は前後方向に直線的に延びている。そして、上記切り欠き２６の底部を貫通して上記係止ピン１１が突出させられ、この係止ピン１１の上面に上記上部表皮１８の側部表皮１８ｃの下端縁が接合している。
【００３４】
上記シートパッド９の上端部の外側面と、下部表皮１６の側部表皮１６ｃの上端縁および上部表皮１８の側部表皮１８ｃの下端縁との間に小片２８が介設されている。この小片２８は可撓性布製であって、上記表皮１０と同材質、同色である。上記小片２８は、シート１の側面視（図１）で、前後方向に長く延びる長方形状とされている。この小片２８には上記係止ピン１１と密嵌状に嵌合する嵌合孔２９が形成され、上記小片２８の前端縁は上記両前部表皮１６ａ，１８ａの遷移部の側端縁に結合されている。
【００３５】
上記構成によれば、表皮１０が、上端に形成された上開口１５を通して上記シートパッド９の下部側を内嵌させる袋形状の下部表皮１６と、下端に形成された下開口１７を通して上記シートパッド９の上部側を内嵌させる袋形状の上部表皮１８と、上記上、下開口１５，１７の各開口縁同士を結合させる連結具１９とを備え、上記上、下開口１５，１７の各開口縁の間を通し上記係止ピン１１を外側方に突出させている。
【００３６】
このため、上記表皮１０に対しシートパッド９を嵌入させるよう組み付ける組付作業をするときには、上記上開口１５を通して上記下部表皮１６にシートパッド９の下部側を内嵌させる一方、上記下開口１７を通して上記上部表皮１８にシートパッド９の上部側を内嵌させ、次に、上記連結具１９により、上記上、下開口１５，１７の各開口縁同士を結合させればよい。
【００３７】
ここで、上記したように、係止ピン１１は、下部表皮１６の上開口１５の開口縁と上部表皮１８の下開口１７の開口縁の間を通るよう位置している。このため、上記した組付作業において、上記下、上部表皮１６，１８へのシートパッド９の嵌入時に上記係止ピン１１が邪魔になるということはない。よって、上記組付作業が容易にできる。
【００３８】
また、上記したように、下部表皮１６の上開口１５の開口縁と上部表皮１８の下開口１７の開口縁との間に係止ピン１１が位置しており、このため、上記表皮１０の一部につき、上記係止ピン１１を貫通させようとして前記「発明が解決しようとする課題」で説明したような切れ目を表皮１０の上端部に形成する、ということは不要である。よって、その分、上記シートバック５の見栄えが良好に保たれる。
【００３９】
また、前記したように、シートパッド９の下部側は、上端に形成された上開口１５を通して袋形状の下部表皮１６に内嵌されるようになっている。
【００４０】
このため、上記シートバック５は、その下部が絞り形状とされているが、この場合、上記下部表皮１６の下部を予め絞り形状にしておけば、この下部表皮１６の内面の全体にわたり密着するよう、この下部表皮１６に上記シートパッド９の下部側を嵌入させることができる。よって、上記シートバック５を所望形状にできて、その見栄えを向上させることができる。
【００４１】
また、前記したように、シートパッド９の外側面と、上記下、上部表皮１６，１８の上、下開口１５，１７の各開口縁との間に介設され、上記係止ピン１１と嵌合する嵌合孔２９が形成された小片２８が設けられている。
【００４２】
このため、上記上、下開口１５，１７の各開口縁の間を通し、上記シートパッド９の一部が容易に見える、ということは上記小片２８により防止される。よって、この点でも、上記シートバック５の見栄えがより良好に保たれる。
【００４３】
なお、以上は図示の例によるが、上記切り欠き２６に代え、上記上開口１５の開口縁に単に切れ目を形成してもよい。また、上記上、下開口１５，１７の各開口縁をそれぞれ前後方向に延びる単なる直線形状とし、これら各開口縁を上記係止ピン１１に圧接させて屈曲させてもよい。また、上記上開口１５の開口縁に加え、もしくはこれに代えて上記下開口１７の開口縁に切り欠き２６や切れ目を形成してもよい。
【００４４】
また、上記連結具１９は、ジッパーや面テープなどのファスナーであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】シートクッションの側面部分破断図である。
【図２】シートの斜視図である。
【図３】図１のIII−III線矢視断面図である。
【図４】図１の部分拡大断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１    シート
２    車体
５    シートバック
８    シートフレーム
９    シートパッド
１０  表皮
１１  係止ピン
１２  係止具
１５  上開口
１６  下部表皮
１６ａ  前部表皮
１６ｂ  後部表皮
１６ｃ  側部表皮
１７  下開口
１８  上部表皮
１８ａ  前部表皮
１８ｂ  後部表皮
１８ｃ  側部表皮
１９  連結具
Ａ    往回動
Ｂ    復回動
【図１】
0004636550.tif 000002
【図２】
0004636550.tif 000003
【図３】
0004636550.tif 000004
【図４】
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