(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
舟状に形成された気室と、前記気室に囲まれた部分を覆うフードを有する救命ボートにおいて、前記フードは、固定部により前記気室の上面に固定され、前記舟状に形成された気室の舳先部分より艫部分にかけて覆う下半身用フードと、固定部により前記気室の上面に固定され、前記艫部分の、少なくとも残部を被う上半身用フードとを備え、前記下半身用フードは前記気室に固定されていない他方の端部に設けられたスライドファスナをスライドさせることにより開閉され、前記上半身用フードは前記気室に固定されていない他方の端部に設けられた面ファスナを相互に貼着することにより閉じられ、該貼着を解除することにより開かれることを特徴とする救命ボート。
【請求項２】
前記下半身用フードの艫側の固定部分は、前記上半身用フードの舳先側の固定部分より艫側に設けられ、フードを閉塞したときは、前記上半身フードが前記下半身フードの端部を被うことを特徴とする請求項１記載の救命ボート。
【請求項３】
前記スライドファスナの把手は下半身用フードの上面及び下面の両方に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の救命ボート。
【請求項４】
前記上半身用フードの、遭難者の顔に対応する部分に窓を設けたことを特徴とする請求項１から３記載のいずれかの救命ボート。
【請求項５】
前記上半身用フードの遭難者の頭に対応する部分の内側にメッシュを設けたことを特徴とする請求項１から４記載のいずれかの救命ボート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は救命ボート、さらに詳細には、個人用の救命ボートに関する。
【０００２】
【従来技術及び問題点】
従来飛行体に搭載される救命ボートとしては、一般に、円形状の気室に、床板を設けて、前記床板上に遭難者が搭乗するようになっている。このような形式の救命ボートは複数の遭難者が搭乗できるという利点がある反面、大型で機体内に別個に搭載して置く必要があり、緊急時に対応できない恐れもある。
【０００３】
このような事態に対応するために、個人用の救命ボートも開発されている。このような救命ボートは、舟型の気室ＣにフードＦを展張し、遭難者を風雨より守るようになっている。前記フードＦは遭難者の顔面に相当する部分に、外を覗けるような窓Ｗを設けた構造になっており、舳先部分よりこの窓Ｗ部分までスライドファスナＳが設けられた構造になっているのが、一般的である。
【０００４】
この形式の救命ボートには、遭難者は二等辺三角形の頂点を下半身側にし、低辺側を上半身側にして乗り込み、気室Ｃ上端部に固定されたフードＦを拡げてスライドファスナＳを滑動させて、フードＦを閉塞するものである。この場合、何らかの事態が生じて、救命ボートが転覆した場合には、前記スライドファスナＳを舳先側に滑動して、フードＦを開き、脱出する必要がある。
【０００５】
しかしながら、ある一定距離まで、スライドファスナＳを滑動させないと、脱出に十分な広がりを得ることができない。また非常時で、かつ寒冷地域においては、手先がかじかむ等の理由によってスライドファスナＳを滑動させることが困難になると言う欠点がある。
【０００６】
本発明は上述の問題点に鑑みなされたものであり、上述のような救命ボートにおいて、救命ボートが転覆したときに早急に、かつ簡便に脱出可能なフードを有する救命ボートを提供することを目的とする。
【０００７】
【問題点を解決するための手段】
上述の問題点を解決するため、本発明による救命ボートは、舟状に形成された気室と、前記気室に囲まれた部分を覆うフードを有する救命ボートにおいて、前記フードは、前記舟状に形成された気室の舳先部分より艫部分にかけて覆う下半身用フードと、前記艫部分の、少なくとも残部を被う上半身用フードとを備え、前記下半身用フードはスライドファスナにより、前記上半身用フードは面ファスナにより開閉自在になっていることを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、上半身を覆う上半身用フードは面ファスナによって開閉自在になっているので、この面ファスナを開くことによって、脱出に十分な隙間を得ることが可能であり、迅速にかつ容易に脱出可能になるという利点がある。
【０００９】
【実施例】
図１は本発明による救命ボートＢの斜視図、図２は側面図であるが、これらの図より明らかなように、本発明による救命ボートＢは、圧縮気体で膨張する手動膨張気室１とこの手動膨張気室１に連通する下部気室２を有している。前記下部気室２は、救命ボートの艫より気室断面が漸減しつつ、手動膨張気室１のほぼ中間部まで形成されている。上記救命ボートにおいては、救命ボート後部に腰を下ろし、舳先方向に足を伸ばして、乗船するものであるため、艫により多くの重量がかかることになるためである。
【００１０】
このような手動膨張気室１および下部気室２の底部には、柔軟性のある床布３が展張され、その前方部分は手動膨張気室１の前方の接合部分を覆い、舟形になるように底が形成されている。この床布３は、遭難者が乗船した場合に、体全体を包み込み、結果として救命ボートＢの重心位置を下げ、安定するようになっている。この床布３は柔軟性があり、水を透過しない布製であるため、容易に折り畳むことが可能である。
【００１１】
この手動膨張気室１およびこれに連通する下部気室２は、圧縮気体、たとえば炭酸ガスボンベ１１よりの炭酸ガスによって膨張するようになっている。なんらかの故障により、炭酸ガスが噴出しないときには、手動膨張気室１に取り付けられた空気吸入管１２より空気を吹き込むことによって膨張させることができる。
【００１２】
この手動膨張気室１の上部には、空気を吹き込むことによって膨張する呼気膨張気室４が形成されている。前述のような手動膨張気室１および下部気室２の浮力では不足の場合、救命ボートＢに乗り込んだときに、この呼気膨張気室４に設けられた空気吸入管４１より空気を吹き込むことによって膨張させ、浮力を上昇させることができる。
【００１３】
この呼気膨張気室４の上部にはフード５が設けられている。このフード５は遭難者の頭部より上半身を覆う上半身用フード５１と下半身を被う下半身用フード５２とよりなり、前記呼気膨張気室４上に折り畳まれて、固定されている。このため遭難者が救命ボートに乗り込んだときに、フードを展張し、全身を覆うことが可能なようになっている。
【００１４】
図３は前記救命ボートＢの平面図であるが、この図より明らかなように、上半身用フード５１は、舟状に形成された呼気膨張気室４の艫部分Ｂ１の上面に折り畳まれて固定されており、一方下半身用フード５２は舳先部分Ｂ２より艫部分Ｂ１にかけて前記呼気膨張気室４上面に固定されている。この実施例においては、下半身用フード５２の艫側固定部分Ｂ１１は上半身用フード５１の舳先部分側の固定位置Ｂ１２より、救命ボートＢの艫部分Ｂ１側にあり、このため、フード５を閉塞したときには、上半身用フード５１が、下半身用フード５２の端部を被うようになっている（図４参照）。
【００１５】
下半身用フード５２の固定されていない他方の端部にはスライドファスナ５２１が設けられており、開閉自在になっている。このスライドファスナ５２１の把手５２２は前記下半身用フード５２の上面及び下面の両方に設けられており、外側からも（遭難者がスライドファスナ５２１を開くことができない場合、救助者がスライドファスナを開くときに有用である）、内側からも（遭難者にとって開きやすい）、スライドファスナ５２１を開くことが可能なようになっている（図５参照）。
【００１６】
一方、上半身用フード５１は、艫部分Ｂ１より舳先部分Ｂ２方向に前記呼気膨張気室４の上面に取り付けられており、遭難者の上半身を覆うようになっている。そして、前述のように前記下半身フード５２の艫部分Ｂ１方向端部を被うようになっている。上半身用フード５１の前記呼気膨張気室４の上面に固定されていない他方の端部には、図６に示すように面ファスナ５１１が取り付けられており、面ファスナ５１１を相互に張り合わせることによって上半身フード５１を閉塞することが可能になっている。
【００１７】
前記上半身用フード５１には、外を覗けるような窓５１２が設けられており、前記面ファスナ５１１は、前記上半身用フード５１の舳先部分Ｂ２端部５１３より前記窓５１２まで、および前記窓５１２より、艫部分Ｂ１側の固定部分５１４まで設けられており、前記上半身用フード５１は完全に開くようになっている（図４参照）。また、遭難者の頭部が接触する部分の内側には、メッシュ５１５が設けられており、たとえば遭難者がヘルメットを被っている場合に、前記へルメットと上半身用フード５１の内側が密着しないようになっている（図１の破線参照）。
【００１８】
このような救命ボートＢは、図１に示すように収納袋６に折り畳まれて収納されるようになっている。この収納袋６はベルト７を有しており、通常、救命ボートＢは折り畳まれて収納袋６に収納されており、腰部分に装着しておくようになっている。そして収納袋６と救命ボートＢは索６１によって接続されており、遭難者と救命ボートＢが離れ離れにならないようになっている。また、このベルト７には付属品収納袋７１が設けられており、簡便な救急用品を収納するようになっている。さらに、救命ボートＢには、安定性を向上させるために、シーアンカー８を設けることも可能である。
【００１９】
前記手動膨張気室１および下部気室２は、図２に示すように膨張したときに舟形になるように、それぞれ２箇所に折り曲がり部分１３、２１を有しており、この折り曲がり部分１３，２１で折り曲がることによって、三角形状の舟形に膨張するようになっている。この折り曲がり部分の断面図を、図７に示す。この図より明らかなように、気室内壁９の中央部（気室の一部）９１は相互に固着されている。このため、気室が膨張したときにくびれ部９２が形成され、上部９３および下部９４に連通路が形成されるようになっている。このようなくびれ部９２を有する折り曲がり部分１３，２１を形成することによって、手動膨張気室１及び下部気室２は前記折り曲がり部分１３，２１で折り曲がり易くなり、炭酸ガスボンベ１１よりの炭酸ガスを注入することによって容易に舟形形状を構成する。すなわち、なんらかの理由によって膨張力が不足する場合にも安定な舟形形状を構成することができ、遭難者は容易に乗り込むことが可能である。
【００２０】
このような救命ボートを使用するにあたっては、海中などに投げ出されたときに、収納袋６の開放索を引くことによって（このとき同時に炭酸ガスボンベより救命ボートの手動膨張気室１に炭酸ガスを供給する）、救命ボートは手動膨張気室１及びこれに連通する下部気室２が膨張する。この膨張の勢いによって、遭難者より救命ボートは離れる場合もあるが、救命ボートは索６１によって収納袋６に接続しており、前記収納袋６はベルト７によって遭難者の腰に装着されているため、救命ボートが遭難者より離れることはない。
【００２１】
このように炭酸ガスが手動膨張気室１及び下部気室２に注入されると、折り曲がり部分１３，２１で折り曲がりながら膨張し、舟形の救命ボートが構成される。遭難者はこの救命ボートに、艫側に上半身が舳先側に下半身がくるように乗り込むとともに、浮力が不足する場合には、空気供給管４１に口から空気を供給して膨張させ、呼気膨張気室４を膨張させる。こののち、下半身用フード５２のスライドファスナ５２１を内側あるいは外側の把手５２２を掴んで滑動させることにより下半身用フード５２を閉塞し、次いで上半身用フード５１の面ファスナ５１１を相互に貼着することによって、遭難者の上半身及び下半身を被う。このとき、上半身用フード５１が下半身用フード５２の端部を被うことになるため、風雨を良好に防止できる。
【００２２】
救助者が遭難者を救助する場合には、前記外側の把手５２２により容易に下半身用フード５２を開くことが可能であり、一方上半身用フード５１は面ファスナ５１１により閉塞されているため、これも容易に外側より開放可能である。すなわち、遭難者がファスナを開かなくても、外側より救助者が容易にフード５を開くことが可能である。
【００２３】
一方、救命ボートＢが転覆した場合には、上半身用フード５１の窓５１２部分あるいはその他の部分より面ファスナ５１１を引きはがすことによって、脱出する隙間を容易に形成することができるという利点がある。
【００２４】
上記実施例においては、呼気膨張気室に折り曲がり部分を形成していないが、この呼気膨張気室に折り曲がり部分を形成してもよいのは明らかである。また、下部気室の下側にも呼気膨張気室を形成してもよい。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明による救命ボートによれば、上半身を覆う上半身用フードは面ファスナによって開閉自在になっているので、この面ファスナを開くことによって、脱出に十分な隙間を得ることが可能であり、迅速にかつ容易に脱出可能になるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による救命ボートの斜視図。
【図２】前記救命ボートの側面図。
【図３】前記救命ボートの平面図。
【図４】フードを閉塞したときの平面図。
【図５】下半身用フードを一部閉塞したときの平面図。
【図６】上半身用フードの合わせ目を示す図。
【図７】折り曲がり部分の断面図。
【図８】従来のフードを説明する平面図。
【符号の説明】
１      手動膨張気室
１３      折り曲がり部分
２      下部気室
２１      折り曲がり部分
３      床布
４      呼気膨張気室
５      フード
５１      上半身用フード
５１１      面ファスナ
５１２      窓
５２      下半身用フード
５２１      スライドファスナ
５２２      把手
６      収納袋
７      ベルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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