(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車における空調装置用のコンプレッサであって、コンプレッサ駆動機構が設けられていて、該コンプレッサ駆動機構が軸によって回転駆動可能であり、この場合軸がコンプレッサケーシングの複数部分に支承されており、コンプレッサ駆動機構が、出口高圧室から駆動室への圧力媒体の流入によって及び／又は駆動室から吸込み圧力室への圧力媒体の流出によって、行程可変に調整可能であり、軸端部が駆動室からシリンダヘッドのようなケーシング部分に進入していて、前記軸端部が管路として、かつ前記駆動室に流入する圧力媒体流と前記駆動室から流出する圧力媒体流との間における隔壁として使用されている形式のものにおいて、軸端部の外周部における駆動室への圧力媒体流入部の入口領域において、軸端部と、シリンダヘッドのような相応なケーシング部分における軸端部受容開口の壁との間における、軸端部／シリンダヘッドに向かっての流れ抵抗が、軸端部の外周部における管路の、駆動室に向かっての流れ抵抗よりも著しく大きく構成されていることを特徴とする、自動車における空調装置用のコンプレッサ。
【請求項２】
軸端部に向かっての大きな流れ抵抗が、軸端部と軸端部受容開口の壁との間におけるリング状の間隙によって形成されている、請求項１記載のコンプレッサ。
【請求項３】
軸端部が、被せ嵌め可能なスリーブによって形成されている、請求項２記載のコンプレッサ。
【請求項４】
軸端部がその外周部に、軸の回転時に駆動室に向かっての搬送作用を生ぜしめる搬送スクリュ又はねじ山を有している、請求項２又は３記載のコンプレッサ。
【請求項５】
軸端部がその外周部に、軸の回転時に駆動室に向かっての搬送作用を生ぜしめるはす歯のような形の成形部を有している、請求項２又は３記載のコンプレッサ。
【請求項６】
軸端部がその外周部に、間隙を徐々に減少させる成形部を有している、請求項２又は３記載のコンプレッサ。
【請求項７】
間隙が潤滑剤遮断部又はオイル遮断部として作用する、請求項１から６までのいずれか１項記載のコンプレッサ。
【請求項８】
潤滑膜が間隙において、ガス状の圧力媒体に対する液体シールとして作用する、請求項１から７までのいずれか１項記載のコンプレッサ。
【請求項９】
間隙が約０.５ｍｍである、請求項１から８までのいずれか１項記載のコンプレッサ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、コンプレッサ、特に自動車における空調装置用のコンプレッサであって、コンプレッサ駆動機構が設けられていて、該コンプレッサ駆動機構が軸によって回転駆動可能であり、この場合軸がコンプレッサケーシングの複数部分に支承されており、コンプレッサ駆動機構が、出口高圧室から駆動室への圧力媒体の流入によって及び／又は駆動室から吸込み圧力室への圧力媒体の流出によって、行程可変に調整可能であり、軸端部が駆動室からシリンダヘッドのようなケーシング部分に進入していて、軸端部の外周部において駆動室への流入が実現可能であり、かつ軸端部における中空室を通して駆動室からの流出が実現可能である形式のものに関する。
【０００２】
このような形式の行程可変のコンプレッサは公知である。このようなコンプレッサは、シリンダヘッドに進入している軸端部の領域において、軸端部を管路として、かつ駆動室に流入する圧力媒体流と駆動室から流出する圧力媒体流との間における隔壁として使用することができる。この場合流入する圧力媒体は、例えば軸端部の外壁に沿って案内され、そして駆動室内に達する。また軸における中空孔を通して、流出する圧力媒体は低圧領域に案内されることができる。そのためには、流入する圧力媒体と流出する圧力媒体とを軸端部の領域において互いに対してシールできることが重要である。このことは、公知のコンプレッサでは軸シール部材によって実現され、この軸シール部材は軸端部と、該軸端部を例えばシリンダヘッド内において受容する開口との間に、挿入されている。このような公知のコンプレッサには、軸シールリングが材料及び構成部材のみならず組立てに関しても付加的なコストを要するという欠点がある。ゆえに本発明の課題は、公知のコンプレッサにおけるこのような欠点を有していないコンプレッサを提供することである。
【０００３】
この課題を解決するために本発明の構成では、コンプレッサ、特に自動車における空調装置用のコンプレッサであって、コンプレッサ駆動機構が設けられていて、該コンプレッサ駆動機構が軸によって回転駆動可能であり、この場合軸がコンプレッサケーシングの複数部分に支承されており、コンプレッサ駆動機構が、出口行程室から駆動室への圧力媒体の流入によって及び／又は駆動室から吸込み行程室への圧力媒体の流出によって、行程可変に調整可能であり、軸端部が駆動室からシリンダヘッドのようなケーシング部分に進入していて、軸端部の外周部において駆動室への流入が実現され、かつ軸端部における中空室を通して駆動室からの流出が実現されている形式のものにおいて、軸端部の外周部における駆動室への圧力媒体流入部の入口領域において、軸端部と、シリンダヘッドのような相応なケーシング部分における軸端部受容開口の壁との間における、軸端部／シリンダヘッドに向かっての流れ抵抗が、軸端部の外周部における管路の、駆動室に向かっての流れ抵抗よりも著しく大きく構成されている。
【０００４】
本発明の構成において、軸端部に向かっての大きな流れ抵抗が、軸端部と軸端部受容開口の壁との間におけるリング状の間隙によって形成されていると有利である。
【０００５】
本発明の別の有利な構成では、軸端部が、被せ嵌め可能なスリーブによって形成されている。
【０００６】
本発明の別の有利な構成では、軸端部がその外周部に、軸の回転時に駆動室に向かっての搬送作用を生ぜしめる搬送スクリュ又はねじ山を有している。本発明のさらに別の有利な構成では、軸端部がその外周部に、軸の回転時に駆動室に向かっての搬送作用を生ぜしめるはす歯のような形の成形部を有している。
【０００７】
また、軸端部がその外周部に、間隙を徐々に減少させる成形部を有していると有利である。
【０００８】
さらにまた本発明の別の有利な構成では、間隙が潤滑剤遮断部又はオイル遮断部として有効である。本発明による別の有利な構成では、間隙における潤滑膜を、ガス状の圧力媒体に対する液体シールとして利用する。さらに、間隙が約０.５ｍｍであると有利である。
【０００９】
次に図面を参照しながら本発明の実施例を説明する。
【００１０】
図１は、駆動室及びシリンダヘッドにおける軸端部の領域を示す図、
図２は、搬送スクリュを備えた軸端部を示す図、
図３は、はす歯を備えた軸端部を示す図、
図４は、円錐成形部を備えた軸端部を示す図である。
【００１１】
図１にはシリンダヘッド１が示されており、このシリンダヘッド１内においては、軸端部３における圧力媒体流入領域２が、圧力媒体流４を軸８の外周部に沿って２つのころがり軸受２０，２１を貫いて駆動室５内に案内する。駆動室５内にはシリンダブロック６が配置されており、このシリンダブロック６内においては往復動可能なピストン７が運動する。ピストン７は、ここには図示されていない斜板装置（Schraegscheibenanordnung）又は揺動板装置（Taumelscheibenanordnung）によって、軸端部３に続く回転駆動可能な軸８を介して駆動される。駆動室から流出する圧力媒体９は、開口１０を通って軸８及び軸端部３の中空室１１内に達し、この中空室１１は、シリンダヘッド１の軸受容開口１２内にまで続く。流入する駆動室圧力媒体流４と流出する駆動室圧力媒体流９とが互いに混ざらないようにするために、軸端部３において該軸端部３と軸受容開口１２の壁１４との間には軸シール部材１３が設けられている。従って図１の左側部分には従来技術が示されている。軸シール部材１３は、軸端部３の外周部と軸受容開口１２の内壁１４との間における流れ抵抗が次のような大きさに、すなわち流入する圧力媒体４が流入領域２から軸端部及び軸受容開口１２に向かってほとんど流れることができないような大きさに、設定されていると、避けることができる。本発明によればこの抵抗は、図１の右側部分における図示によって実現されており、この場合例えば、左側部分における従来の軸端部の代わりに、軸８にスリーブ１５が設けられており、このスリーブ１５は、長くて狭いリング状の間隙１６を軸受容開口１２の壁１４とスリーブ１５の外周部との間に形成している。
【００１２】
図２には軸端部３又は軸端部スリーブ１５の変化実施例が示されており、この変化実施例は付加的に、搬送スクリュ又はねじ山の形の成形体１７を有している。軸８の回転時にこのねじ山成形体１７は、軸受容開口１２の壁１４と軸端部３との間の間隙１６内において、圧力媒体を駆動室５に向かって戻し搬送する。もちろんこの成形体１７は軸端部３に一体成形されても、又は別体の差込みスリーブ１５として軸に取り付けられてもよい。図３には所定のパターン構造に成形された軸端部３もしくは所定のパターン構造に成形されたスリーブ１５が示されており、この軸端部３もしくはスリーブ１５でははす歯１８が戻し搬送流を生ぜしめる。さらにまた図４に示された軸端部３，１５は、円錐形の成形部１９によって、間隙１６を軸端部３に向かって次第に狭くさせられる。このような構成では間隙１６はかなり正確にその都度の状況に合わせられることができる。
【００１３】
本願発明に伴って差し出される請求項は十分な権利保護を得るための先見的な形式的定義である。さらに本願出願人はこれまでに明細書及び／又は図面にだけ開示された特徴部分のみの請求は留保する。
【００１４】
従属請求項に用いられる従属関係においては各従属請求項の特徴によって独立請求項の要件のさらなる展開が示唆される。それらは従属関係にある従属請求項の特徴の組合わせに対する独立的な客観的保護収得に対する放棄を意味するものではない。
【００１５】
従属請求項の対象は従来技術の観点において優先日において独自のかつ独立の発明を形成しうるので、出願人はこれらが独立請求項又は分割説明の対象とすることを保留する。さらにこれらは上記従属請求項の対象には依存しない独立の実施形態を有する自律的な発明を含みうる。
【００１６】
本発明は、明細書に記載された実施例に限定されるものではない。それどころか本発明の枠内では多くの変更ないし修正が可能である。特にそのような変化例、変更要素の組み合わせにおいては、例えば明細書全般にわたる個々の実施形態の組み合わせや変更、並びに請求項に記載されたあるいは図面に含まれた特徴ないし要件又は方法ステップもそれぞれ特異的な発明を呈しており、これらの特徴の組み合わせによって製造方法、検査方法、作動方法にも関係する新たな要件や方法ステップないし方法ステップシーケンスが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  駆動室及びシリンダヘッドにおける軸端部の領域を示す図である。
【図２】  搬送スクリュを備えた軸端部を示す図である。
【図３】  はす歯を備えた軸端部を示す図である。
【図４】  円錐成形部を備えた軸端部を示す図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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