(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
容器との流体の流通を制御する流通制御手段が複数取り付けられ、前記容器に設けられた連結手段を介して、前記容器の外側に取り付けられるマルチボディを有するマルチバルブの流通制御手段の連結構造であって、
前記マルチボディには、前記各流通制御手段に対応する位置に、前記流通制御手段を取り付けた際に、前記マルチボディと前記流通制御手段との間の流体の流通を可能とし、前記流通制御手段を取り外した際に、前記マルチボディから前記流通制御手段への流体の流れを遮断する部分連結弁が設けられており、
前記各流通制御手段には、前記マルチボディとの間で密封構造を形成するシール手段が、前記流通制御手段の取り付けの際、前記部分連結弁の開放前に前記密封構造を形成し、前記流通制御手段の取り外しの際、前記部分連結弁の閉塞後に前記密封構造を解除することができる前記マルチボディとの相対位置に取り付けられ、
前記シール手段は、前記流通制御手段を前記マルチボディから取り外す際に、前記部分連結弁が閉塞後に前記シール手段が前記密封構造を解除するように、前記部分連結弁の開閉ストロークと略同等の取付け深さ位置となるように位置決めされて、且つ前記部分連結弁が閉塞直後に前記シール手段の一部が前記マルチボディから視認可能に外部に露出するように、前記流通制御手段の外周部に取り付けられていることを特徴とするマルチバルブの流通制御手段の連結構造。
【請求項２】
請求項１記載のマルチバルブの流通制御手段の連結構造であって、
前記複数の流通制御手段の内、一個の前記流通制御手段が、前記容器内の圧力が異常高圧になるのを回避する安全弁で構成されており、前記安全弁が、前記マルチボディとの連結部内の流体を外部へ放出するブローバルブを備えて構成されていることを特徴とするマルチバルブの流通制御手段の連結構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、容器に対する流体流通を制御する流通制御手段を、マルチボディを介して容器に取り付けてなるマルチバルブの流通制御手段の連結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、ＬＰガス（流体）を各需用者側に供給するシステムとして、図５及び図６に示すような民生用バルク供給システムが知られている。このシステムは、ＬＰガスを貯蔵する貯槽（密閉容器）ＧＢや、この貯槽ＧＢに取り付けられ、同貯槽ＧＢに対する流通を制御する各種の流通制御手段２を備えている。これらの流通制御手段２のうち、例えば２１は貯槽ＧＢ内のＬＰガスを需用者側へ取り出すためのガス取出弁であり、２２はローリー車のタンクから供給されるＬＰガスの圧力と貯槽ＧＢ内の圧力との均圧を図るための均圧弁であり、２３は貯槽ＧＢ内の圧力が異常に上昇した場合にＬＰガスを大気に開放するための安全弁である。
【０００３】
上記各流通制御手段２は、貯槽ＧＢにおける円筒状の胴部の上面に穴を加工し、この穴の部分に環状のボスを溶接してなるネック（連結手段）３を介して、貯槽ＧＢに取り付けられるようになっている。なお、図６は、流通制御手段２のうちのガス取出弁２１について、このガス取出弁２１を管用ネジを用いてネック３に接続する管用ネジ式のものの例を示している。なお、ガス取出弁２１に設けられたフランジ面をネック３の上面に合わせてボルトで固定することにより、ガス取出弁２１をネック３に接続するフランジ式のものもある。
【０００４】
また、図５及び図６において、符号４は、各流通制御手段２の全体を覆うプロテクタであり、符号２４は、ガス取出弁２１に連結された調整器で、ＬＰガスの供給圧力を規定の圧力範囲内に調整する機能を有している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来の民生用バルク供給システムにおいては、ガス取出弁２１、均圧弁２２、安全弁２３等の流通制御手段２が貯槽ＧＢに個々に設けられているため、流通制御手段２の数量分だけ、穴加工及びネック３が必要になる。しかも、各ネック３は、各流通制御手段２に応じて大きさが異なるものになると共に、管用ネジ式のものとフランジ式のものとが混在したものとなっている。このため、加工や組立の工数の増加、部品点数の増加等によってコストが上昇してしまうという問題があった。
【０００６】
又、ガス取出弁２１、均圧弁２２等の流通制御手段２に不具合が発生し、交換あるいは修理するために貯槽等ＧＢの内部の残ガスを回収しなければならないという問題があった。
【０００７】
更に、流通制御手段２を交換あるいは修理する場合、その間のガスの供給を停止することができなければ、仮供給設備も必要となっていた。
【０００８】
そこで、本発明者等は、先の出願（特願平１０ー３４０６００号）で、複数の流通制御手段をマルチボディに連結してなる、加工や組立の工数の低減、部品点数の低減等によってコストの低減を図ることのできるマルチバルブを提案している。
【０００９】
そこで本発明は、このマルチバルブにおける流通制御手段の交換作業においては、マルチボディ内の流体圧の関与および流体の漏洩をできる限り排除することが交換作業の安全に寄与することに鑑みて、流体圧の関与および流体の漏洩のない状態で流通制御手段の交換作業を一層安全に行うことができるマルチバルブの流通制御手段の連結構造を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記した目的を達成するため、請求項１記載の発明は、容器との流体の流通を制御する流通制御手段が複数取り付けられ、前記容器に設けられた連結手段を介して、前記容器の外側に取り付けられるマルチボディを有するマルチバルブの流通制御手段の連結構造であって、前記マルチボディには、前記各流通制御手段に対応する位置に、前記流通制御手段を取り付けた際に、前記マルチボディと前記流通制御手段との間の流体の流通を可能とし、前記流通制御手段を取り外した際に、前記マルチボディから前記流通制御手段への流体の流れを遮断する部分連結弁が設けられており、前記各流通制御手段には、前記マルチボディとの間で密封構造を形成するシール手段が、前記流通制御手段の取り付けの際、前記部分連結弁の開放前に前記密封構造を形成し、前記流通制御手段の取り外しの際、前記部分連結弁の閉塞後に前記密封構造を解除することができる前記マルチボディとの相対位置に取り付けられ、前記シール手段は、前記流通制御手段を前記マルチボディから取り外す際に、前記部分連結弁が閉塞後に前記シール手段が前記密封構造を解除するように、前記部分連結弁の開閉ストロークと略同等の取付け深さ位置となるように位置決めされて、且つ前記部分連結弁が閉塞直後に前記シール手段の一部が前記マルチボディから視認可能に外部に露出するように、前記流通制御手段の外周部に取り付けられていることを特徴とする。
【００１１】
このため請求項１記載の発明では、流通制御手段の取り付けは、当初、部分連結弁の閉塞状態で、容器内の流体圧が全く関与しない状態で行うことができ、かつ取り付けの途中で、シール手段により密封構造を形成し、その後部分連結弁を開放させて、流通制御手段をマルチボディに取り付けるようにしたので、取り付けに際しての容器内の流体の外部への漏洩を防止することができる。
【００１２】
また、流通制御手段の取り外しは、シール手段による密封構造を維持しながら行うことができ、かつ取り外しの終段で部分連結弁が閉塞状態となり、この状態で流通制御手段を開放して、閉塞状態の部分連結弁と流通制御手段との間に存在する流体を、外部へ放出させることができ、その後は、密封構造が解除されて、容器内の流体圧が全く関与しない状態で、流通制御手段をマルチボディから取り外すことができる。このとき、流通制御手段の開放による流体の放出は、閉塞状態の部分連結弁と流通制御手段との間に存在する少量であるから、他に与える影響を全く無視することができる。
【００１４】
また、マルチボディから露出するシール手段を視認することにより部分連結弁の閉塞状態を確認することができるので、流通制御手段を取り外す際に、流通制御手段を開放して、閉塞した部分連結弁と流通制御手段との間に存在する流体を、外部へ放出させる必要があるが、このときの流通制御手段を開放させるタイミングを的確に計ることができる。
【００１５】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載のマルチバルブの流通制御手段の連結構造であって、前記複数の流通制御手段の内、一個の前記流通制御手段が、前記容器内の圧力が異常高圧になるのを回避する安全弁で構成されており、前記安全弁が、前記マルチボディとの連結部内の流体を外部へ放出するブローバルブを備えて構成されていることを特徴とする。
【００１６】
このため請求項２記載の発明では、安全弁の取り外しは、シール手段による密封構造を維持しながら行うことができ、かつ取り外しの終段で部分連結弁が閉塞状態となり、この状態でブローバルブを開放して、閉塞状態の部分連結弁と安全弁との間に存在する流体を、外部へ放出させることができ、その後は、前記密封構造が解除されて、容器内の流体圧が全く関与しない状態で、安全弁をマルチボディから取り外すことができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を、図１〜図４に基づいて説明する。なお、図５及び図６に示す従来例の構成要素と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を簡略化する。
【００１８】
本実施形態のマルチバルブ１は、民生用バルク供給システムにおけるＬＰガスを収容する貯槽（容器）ＧＢに溶接により設けられたネック（連結手段）３を介して、貯槽ＧＢの外側に取り付けられるマルチボディ１１を有するものであって、このマルチボディ１１には、ネック３を介して貯槽ＧＢとの流体の流通を制御する流通制御手段２が３つ（複数）取り付けられるようになっている。
【００１９】
そしてマルチボディ１１には、各流通制御手段２に対応する位置に、流通制御手段２を取り付けた際に、マルチボディ１１と流通制御手段２との間の流体の流通を可能とし、流通制御手段２を取り外した際に、マルチボディ１１から流通制御手段２への流体の流れを遮断する部分連結弁１３が設けられている。
【００２０】
また、各流通制御手段２には、マルチボディ１１との間で密封構造を形成するシール手段８（９，１０）が、流通制御手段２の取り付けの際、部分連結弁１３の開放前に前記密封構造を形成し、流通制御手段２の取り外しの際、部分連結弁１３の閉塞後に前記密封構造を解除することができるマルチボディ１１との相対位置に取り付けられている。
【００２１】
具体的には、マルチボディ１１は、ネック３に取り付けたときに貯槽ＧＢの内部に連通するメイン流路１１ａを有し、このメイン流路１１ａに連通させてそれぞれ左右に突出形成した第１連結管５および第２連結管６と、前記メイン流路１１ａに連通させて軸方向に延設した第３連結管７とを備えて一体構成されている。この各連結管５，６，および７には、メイン流路１１ａに臨む位置にそれぞれ弁座５ａ，６ａ，および７ａが配置されると共に、この各弁座５ａ，６ａ，および７ａに、メイン流路１１ａ側から接離する弁体を備えた各部分連結弁１３が、スプリング１４，１５，および１６により弁体を各弁座５ａ，６ａ，および７ａ方向に付勢して取り付けられている。
【００２２】
また、各連結管５，６，および７には、外側から流通制御手段２としてのガス取出弁２１、均圧弁２２、および安全弁２３がそれぞれ取り付けられている。
【００２３】
ガス取出弁２１は、図２に示すように、筒状本体の一端側に装着された開閉ハンドル２１ａと、この筒状本体の他端側に形成され外周部に雄ねじを刻設した連結端部２１ｂと、この連結端部２１ｂのやや上方位置の筒状本体の外周に沿って形成された環状溝に嵌着されたシール手段としてのＯリング８と、このＯリング８のやや上方位置の筒状本体の外周に刻設されたねじ部に螺合されたロックナット１７と、筒状本体の中間部位から側方に突出形成された筒状連結部にユニオンナット１９を介して連結されたアダプタスピンドル２６とを備えて構成されている。そして、ガス取出弁２１は、開閉ハンドル２１ａを閉めた状態で、その連結端部２１ｂを第１連結管５の雌ねじ部に螺合させ、かつロックナット１７を締め付けて取り付けられる。この取り付け状態では、部分連結弁１３が、スプリング１４のばね力に抗して連結端部２１ｂの先端で押されて弁座５ａから離反した開放状態になっており、かつＯリング８は、第１連結管５の内周壁に密接して密封構造を構成している。なお、この取り付け状態では、アダプタスピンドル２６に調整器（図６の調整器２４）が取り付けられる。
【００２４】
また、均圧弁２２は、図３に示すように、筒状本体の一端側に形成され均圧用オスカップリング２０を連結するカップリング連結部２２Ｃと、この筒状本体の他端側に形成され外周部に雄ねじを刻設した連結端部２２ｂと、この連結端部２２ｂよりもやや中央よりの筒状本体の外周に沿って形成された環状溝に嵌着されたシール手段としてのＯリング９と、このＯリング９よりもやや中央よりの筒状本体の外周に刻設されたねじ部に螺合されたロックナット１８と、筒状本体の中間部位から斜め側方に突出形成された筒状連結部に装着された開閉ハンドル２２ａとを備えて構成されている。均圧用オスカップリング２０は、ローリー車側のホースに取付けられたメスカップリングと接続し、メスカップリングの開閉レバーを開にした状態でローリー車のタンク（図示せず）からマルチボディ１１へのＬＰガスの流れを許容し、メスカップリングの開閉レバーを閉にした状態でマルチボディ１１からローリー車のタンクへの逆流を防止する逆止弁の機能を備えている。
【００２５】
そして、均圧弁２２は、開閉ハンドル２２ａを閉めた状態で、その連結端部２２ｂを第２連結管６の雌ねじ部に螺合させ、かつロックナット１８を締め付けて取り付けられる。この取り付け状態では、部分連結弁１３が、スプリング１５のばね力に抗して連結端部２２ｂの先端で押されて弁座６ａから離反した開放状態になっており、かつＯリング９は、第２連結管６の内周壁に密接して密封構造を構成している。
【００２６】
さらに、安全弁２３は、図４に示すように、下端部に形成され外周部に雄ねじを刻設した連結端部２３ａと、この連結端部２３ａのやや上方部位の外周に沿って形成された環状溝に嵌着されたシール手段としてのＯリング１０と、このＯリング１０のやや上方部位であって弁体２８よりも下方部位の管壁を貫通して形成された流体放出路２７を開閉可能に設けられたブローバルブ２５とを備えて構成されている。そして、安全弁２３は、ブローバルブ２５を閉めた状態で、その連結端部２３ａを第３連結管７の雌ねじ部に螺合させて取り付けられる。この取り付け状態では、部分連結弁１３が、スプリング１６のばね力に抗して連結端部２３ａの先端で押されて弁座７ａから離反した開放状態になっており、かつＯリング１０は、第３連結管７の内周壁に密接して密封構造を構成している。
【００２７】
これらガス取出弁２１、均圧弁２２、および安全弁２３においては、他の機構部は従来と同様に構成されている。また、各Ｏリング８，９，および１０は、グリスが塗布された状態で用いられる。なお、図１中、符号１２は、ガスケットである。
【００２８】
また、好ましくは、シール手段としてのＯリング８（９，１０）は、流通制御手段２をマルチボディ１１へ取り付けたときに、部分連結弁１３の開閉ストロークと略同等の取付け深さ位置となるように位置決めされて、流通制御手段２の外周部に取り付けられる。このとき、部分連結弁１３の開閉ストロークは、流通制御手段２の取り付けおよび取り外しにより部分連結弁１３が往復動する距離に相当し、取付け深さ位置は、マルチボディ１１への取付け状態にある流通制御手段２のマルチボディ１１の外表面からの進入距離に相当する。
【００２９】
具体的には、図１に示すように、Ｏリング８の場合、ガス取出弁２１を第１連結管５へ取り付けたときに、部分連結弁１３の開閉ストロークＳは、部分連結弁１３の弁体と弁座５ａとの離間距離となり、取付け深さ位置Ｄは、第１連結管５の外側開口端面から、ガス取出弁２１に取り付けられたＯリング８までの距離となり、Ｏリング８は、取付け深さ位置Ｄが部分連結弁１３の開閉ストロークＳと略同等となるように位置決めされて、ガス取出弁２１に取り付けられる。実際には、部分連結弁１３が閉塞後、しばらくしてからＯリング８の密封構造が解除するように、取付け深さ位置Ｄと開閉ストロークＳとの関係を決めている。この関係は、Ｏリング９，１０の場合も同様である。
【００３０】
そして、この構成によれば、マルチボディ１１から露出するＯリング８（９，１０）を視認することにより部分連結弁１３の閉塞状態を確認することができるので、流通制御手段２を取り外す際に、流通制御手段２を開放して、閉塞した部分連結弁１３と流通制御手段２との間に存在する流体を、外部へ放出させる必要があるが、このときの流通制御手段２を開放させるタイミングを的確に計ることができる。
【００３１】
次に、各流通制御手段２の取り外しについて説明する。
【００３２】
ガス取出弁２１においは、開閉ハンドル２１ａを閉めて、出口側の配管内のガスを完全に燃焼させるか、あるいは安全な場所に排出し、しかる後ユニオンナット１９を緩めて、アダプタスピンドル２６と共に調整器等を取り外す。その後、ロックナット１７を少し緩め、かつＯリング８の一部が第１連結管５の外側開口縁から見えるまでガス取出弁２１自体を緩める。この状態では未だＯリング８による密封構造が維持されている。このＯリング８の一部を視認することにより、部分連結弁１３の弁体が弁座５ａに密接して、部分連結弁１３が閉塞状態になったことが確認できる。次いで、開閉ハンドル２１ａを開放して、閉塞状態の部分連結弁１３とガス取出弁２１との間にあるガスを外部に放出し、このガスの放出が止まったらガス取出弁２１を第１連結管５から取り外す。このガス取出弁２１の取り外しの過程で、Ｏリング８による密封構造は解除される。ガス取出弁２１の取り外し後は、閉塞状態の部分連結弁１３により貯槽ＧＢ内のガスの漏れを防ぐことができる。
【００３３】
また、均圧弁２２においは、開閉ハンドル２２ａを閉めて、ロックナット１８を少し緩めて、Ｏリング９の一部が第２連結管６の外側開口縁から見えるまで均圧弁２２自体を緩める。この状態では未だＯリング９による密封構造が維持されている。このＯリング９の一部を視認することにより、部分連結弁１３の弁体が弁座６ａに密接して、部分連結弁１３が閉塞状態になったことが確認できる。次いで、カップリング連結部２２Ｃに、均圧用オスカップリング２０を介して図外のメスカップリングを接続し、このメスカップリングのハンドルを操作と共に、開閉ハンドル２２ａを開放して、閉塞状態の部分連結弁１３と均圧弁２２との間にあるガスを外部に放出し、このガスの放出が止まったら、前記メスカップリングを外した後、均圧弁２２を第２連結管６から取り外す。この均圧弁２２の取り外しの過程で、Ｏリング９による密封構造は解除される。均圧弁２２の取り外し後は、閉塞状態の部分連結弁１３により貯槽ＧＢ内のガスの漏れを防ぐことができる。
【００３４】
さらに、安全弁２３においては、適宜の治具を用いて安全弁２３自体を、Ｏリング１０の一部が第３連結管７の外側開口縁から見えるまで緩める。この状態では未だＯリング１０による密封構造が維持されている。このＯリング１０の一部を視認することにより、部分連結弁１３の弁体が弁座７ａに密接して、部分連結弁１３が閉塞状態になったことが確認できる。次いで、ブローバルブ２５を緩めて流体放出路２７を開放して、閉塞状態の部分連結弁１３と安全弁２３との間にあるガスを外部に放出し、このガスの放出が止まったら、安全弁２３を第３連結管７から取り外す。この安全弁２３の取り外しの過程で、Ｏリング１０による密封構造は解除される。安全弁２３の取り外し後は、閉塞状態の部分連結弁１３により貯槽ＧＢ内のガスの漏れを防ぐことができる。
【００３５】
このように、本実施形態におけるマルチバルブ１の流通制御手段２の連結構造は、流通制御手段２の取り付けは、当初、部分連結弁１３の閉塞状態で、容器ＧＢ内のガス圧が全く関与しない状態で行うことができ、かつ取り付けの途中で、Ｏリング８（９，１０）により密封構造を形成し、その後部分連結弁１３を開放させて、流通制御手段２をマルチボディ１１に取り付けるようにしたので、取り付けに際しての容器ＧＢ内のガスの外部への漏洩を防止することができる。
【００３６】
また、流通制御手段２の取り外しは、Ｏリング８（９，１０）による密封構造を維持しながら行うことができ、かつ取り外しの終段で部分連結弁１３が閉塞状態となり、この状態で流通制御手段２を開放して、閉塞状態の部分連結弁１３と流通制御手段２との間に存在するガスを、外部へ放出させることができ、その後は、密封構造が解除されて、容器ＧＢ内のガス圧が全く関与しない状態で、流通制御手段２をマルチボディ１１から取り外すことができる。このとき、流通制御手段２の開放によるガスの放出は、閉塞状態の部分連結弁１３と流通制御手段２との間に存在する少量であるから、他に与える影響を全く無視することができる。
【００３７】
また、このマルチバルブ１においては、マルチボディ１１に、貯槽ＧＢとの流通を制御する３つの流通制御手段２が取り付けられるようになっているから、貯槽ＧＢには一つの穴を加工してこの部分にネック３を溶接し、このネック３にマルチボディ１１を取り付けることによって、３つの流通制御手段２を貯槽ＧＢ内と流通可能にすることができる。したがって、貯槽ＧＢに対する穴加工の工数や、この穴加工部分にネック３を溶接するなどの工数や、ネック３にマルチボディ１１を取り付けるなどの組立に要する工数を低減することができると共に、ネック３などの部品点数の低減を図ることができる。よって、コストの低減をも図ることができる。
【００３８】
また、ネック３が１つのものですむから、貯槽ＧＢの密閉性能の向上を図ることができる。すなわち、ネック３を貯槽ＧＢに溶接する箇所が減少するので、貯槽ＧＢの密閉性能に対する信頼性が格段に向上すると共に、貯槽ＧＢの安全性を格段に向上させることができる。
【００３９】
そしてさらに、複数の流通制御手段２をマルチボディ１１に取り付けることによって、流通制御手段２を貯槽ＧＢに取り付けるための構造を簡素化することができると共に、同構造の小型化を図ることができる。しかも、この小型化によって、各流通制御手段２の全体を覆うように法律で決められているプロテクタ４（図５及び図６参照）を縮小化することができるという利点もある。
【００４０】
さらには、安全弁２３がマルチボディ１１に接続された状態になっているので、貯槽ＧＢ内の圧力のみならず、各流通制御手段２及びその延長ライン上の圧力も、異常高圧になるのを防止することができる。例えば、ガス取出弁２１を介してその下流側の流路が異常に高圧になるのを防止することができる。
【００４１】
またさらに、マルチバルブ１においては、各流通制御手段２が接続される部分ごとに部分連結弁１３が設けられているから、どの流通制御手段２を取り外しても、その部分からのＬＰガスの流出を防止することができるので、各流通制御手段２の交換をさらに容易に行なうことができる。
【００４２】
また、容器として、ＬＰガスを貯蔵する貯槽ＧＢを示したが、この容器としては他のガスや液体を貯蔵する容器であってもよい。さらに、ネック３を貯槽ＧＢの上面位置に設け、マルチバルブ１を貯槽ＧＢの上側に位置するように設けたが、ネック３やマルチバルブ１は貯槽ＧＢのどのような位置に配置してもよい。
【００４３】
また、マルチボディ１１に連結される流通制御手段２は、前記した実施形態のように３個に限定されるものではなく、２個、あるいは４個以上であっても良い。
【００４４】
【発明の効果】
以上詳細に述べたように、請求項１記載の発明によれば、
▲１▼  流通制御手段の取り付けに際しては、当初、部分連結弁の閉塞状態で、容器内の流体圧が全く関与しない状態で行うことができ、かつ取り付けの途中で、シール手段により密封構造を形成し、その後部分連結弁を開放させて、流通制御手段をマルチボディに取り付けることができ、かつ
▲２▼  流通制御手段の取り外しに際しては、シール手段による密封構造を維持しながら行うことができ、かつ取り外しの終段で部分連結弁が閉塞状態となり、この状態で流通制御手段を開放して、閉塞状態の部分連結弁と流通制御手段との間に存在する流体を、外部へ放出させることができ、その後は、密封構造が解除されて、容器内の流体圧が全く関与しない状態で、流通制御手段をマルチボディから取り外すことができるので、流体圧の関与および流体の漏洩のない状態で流通制御手段の交換作業を一層安全に行うことができるマルチバルブの流通制御手段の連結構造を提供することができる。
【００４５】
また、請求項１記載の発明によれば、マルチボディから露出するシール手段を視認することにより部分連結弁の閉塞状態を確認することができるので、この確認に基づいて、流体を放出させるための流通制御手段を開放させるタイミングを的確に計ることができ、ひいては交換作業の一層の安全を図ることができる。
【００４６】
また、請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、安全弁にブローバルブを備えたので、取り外しの終段で、ブローバルブを開放して、閉塞状態の部分連結弁と安全弁との間に存在する流体を、外部へ放出させることができ、これにより流体圧が全く関与しない状態で安全弁の交換作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態としてのマルチバルブの流通制御手段の連結構造を示す断面図である。
【図２】図１の連結構造に用いられるガス取出弁の断面図である。
【図３】図１の連結構造に用いられる均圧弁の断面図である。
【図４】図１の連結構造に用いられる安全弁の断面図である。
【図５】従来例として示した民生用バルク供給システムにおいて、貯槽に取り付けられる各種の流通制御手段の状況を示す平面図である。
【図６】同貯槽に取り付けられる各種の流通制御手段の状況を示す側面図である。
【符号の説明】
１  マルチバルブ
２  流通制御手段
３  ネック（連結手段）
８，９，１０  Ｏリング（シール手段）
１１  マルチボディ
１３  部分連結弁
２１  ガス取出弁（流通制御手段）
２２  均圧弁（流通制御手段）
２３  安全弁（流通制御手段）
２５  ブローバルブ
Ｄ  取付け深さ位置
Ｓ  開閉ストローク（部分連結弁の）
ＧＢ  容器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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