(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートを車内の前後方向に位置移動する左右対のスライドレールを備え、該スライドレールのアッパーレールに設置される固定側のロアテーブルと、シートクッションの下部側に取り付けられる可動側のアッパーテーブルとから組み立てられるターンテーブルを備え、
シートバックをリクライニング機構で前傾姿勢に倒すと、シートクッションがチップアップ機構で前部側より上方に跳ね上がり、シートクッションが跳ね上がると、スライドレールのスライドロック機構と、ターンテーブルの回転ロック機構とがロック解除し、シート全体をスライドレールで車内の前後方向所定の領域まで位置移動可能で、且つ、シート全体をターンテーブルで時計回り，反時計回りの１８０°範囲で通常向きまたは反転向きの着座姿勢に向き転換可能に構成する車両用回転・スライド式シートにおいて、
前記スライドレールの右または左のいずれか一方より前記ターンテーブル側に立ち上がるロックレバーを前記アッパーレールの板面に支軸で揺動可能に軸承装着し、該ロックレバーを該支軸で揺動するガイドプレートを前記ロアレールの長手方向に沿う所定の領域に亘って配置し、
シート全体を通常向きまたは反転向きの着座姿勢に向き合わせするカムプレートを支軸で回転可能に前記ロアテーブルに備えると共に、前記ロックレバーと係合可能なカム顎を支軸で回転可能に前記ロアテーブルに備え、該カム顎を前記カムプレートとリンクバーで連結させて該カム顎を該リンクバーで前記カムプレートと従動可能に備え付け、
更に、前記ターンテーブルの回転円周上で１８０°離れた前記アッパーテーブルの所定位置より前記ロアテーブルに向けて二本の規制ピンを突出し、
前記カムプレートは、前記ターンテーブルの時計回りまたは反時計回りの回転に伴って前記規制ピンのいずれか所定の一方が嵌り込む二つの切欠を外周縁に有し、前記規制ピンが所定の切欠から外れるに伴って中立姿勢にまで戻り回転可能にスプリングで引張支持し、
前記規制ピンは、通常向きまたは反転向きのシート全体をアッパーテーブルで回転するに伴って、所定の一方がカムプレートの切欠に嵌り込み、一方、カムプレートを支軸で回転させてカムプレートより外れるよう備え、
シート全体が通常向きまたは反転向きの着座姿勢にあり、規制ピンがカムプレートの切欠に嵌り込んだ状態のシート全体をスライドレールで所定の領域まで位置移動すると、ロックレバーがガイドプレートと当接し、ガイドプレートがロックレバーを揺動させてロックレバーをカム顎と係合し、シート全体をロックレバーでターンテーブルによる向き転換不能に保つインターロック機構を備え付けたことを特徴とする車両用回転・スライド式シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート全体をスライドレールで車内の前後方向に位置移動可能に構成すると共に、ターンテーブルで前後の着座向きに合わせて向き転換可能に構成する車両用回転・スライド式シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ターンテーブルのアッパー側を回転側としてシートクッションのボトムフレーム側に備えると共に、ターンテーブルのロア側を固定側としてスライドレールのアッパー側に備えることから、スライド式のシートをターンテーブルで通常向きまたは反転向きに向き転換可能に構成する車両用回転・スライド式シートは提案されている（特許文献１）。
【０００３】
この種の回転・スライド式シートにおいては、図１２で示すようにシートバックＢを操作レバーｒ１で前に倒ししまたは着座姿勢を角度調整するリクライニング機構、シートクッションＣを操作レバーｒ２で前部側より上方に跳ね上げまたは着座姿勢に戻し動作させるチップアップ機構、スライドレールＳのロックを操作レバーｒ３，ｒ４で解除させるスライドロック機構を備えて構成するものがある。
【０００４】
その各機構を備えると共に、ウオークイン空間や荷物の収納空間を確保するべく、スライドレールＳのロアレールとしてロングタイプのものを備え、図１３ａで示すようにシートバックＢを操作レバーｒ３またはｒ４で前傾姿勢に前倒しすると、図１３ｂで示すようにシートクッションＣが跳ね上がり、これに伴って、スライドレールのスライドロック機構，ターンテーブルの回転ロック機構がロック解除し、後部側シートを前部側シートに向けてスライド移動可能に構成することが企画されている。
【０００５】
その構成からすると、例えばウオークイン空間を取ってから元の位置に戻すには、スライドレールのスライドロック機構が自動的にロック解除されたままであるため、シート全体を直ちに元の位置まで戻せる。但し、ターンテーブルの回転ロック機構もロック解除されたままであるところから、車内空間を取るためのスライド停止位置ではシート全体を向き換え不能に保つインターロック機構を備えるのが望ましい。
【特許文献１】特開平９−１３６５６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は、シートバックを前傾姿勢に前倒しすると、シートクッションが跳ね上がり、このシートクッションの跳上りに伴って、スライドレールのスライドロック機構，ターンテーブルの回転ロック機構がロック解除可能に構成するシートにおいて、シート全体をスライド停止位置でターンテーブルによる向き転換不能に保てる簡略な構成のインターロック機構を備えるところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、シートを車内の前後方向に位置移動する左右対のスライドレールを備え、該スライドレールのアッパーレールに設置される固定側のロアテーブルと、シートクッションの下部側に取り付けられる可動側のアッパーテーブルとから組み立てられるターンテーブルを備え、
シートバックをリクライニング機構で前傾姿勢に倒すと、シートクッションがチップアップ機構で前部側より上方に跳ね上がり、シートクッションが跳ね上がると、スライドレールのスライドロック機構と、ターンテーブルの回転ロック機構とがロック解除し、シート全体をスライドレールで車内の前後方向所定の領域まで位置移動可能で、且つ、シート全体をターンテーブルで時計回り，反時計回りの１８０°範囲で通常向きまたは反転向きの着座姿勢に向き転換可能に構成する車両用回転・スライド式シートにおいて、
前記スライドレールの右または左のいずれか一方より前記ターンテーブル側に立ち上がるロックレバーを前記アッパーレールの板面に支軸で揺動可能に軸承装着し、該ロックレバーを該支軸で揺動するガイドプレートを前記ロアレールの長手方向に沿う所定の領域に亘って配置し、
シート全体を通常向きまたは反転向きの着座姿勢に向き合わせするカムプレートを支軸で回転可能に前記ロアテーブルに備えると共に、前記ロックレバーと係合可能なカム顎を支軸で回転可能に前記ロアテーブルに備え、該カム顎を前記カムプレートとリンクバーで連結させて該カム顎を該リンクバーで前記カムプレートと従動可能に備え付け、
更に、前記ターンテーブルの回転円周上で１８０°離れた前記アッパーテーブルの所定位置より前記ロアテーブルに向けて二本の規制ピンを突出し、
前記カムプレートは、前記ターンテーブルの時計回りまたは反時計回りの回転に伴って前記規制ピンのいずれか所定の一方が嵌り込む二つの切欠を外周縁に有し、前記規制ピンが所定の切欠から外れるに伴って中立姿勢にまで戻り回転可能にスプリングで引張支持し、
前記規制ピンは、通常向きまたは反転向きのシート全体をアッパーテーブルで回転するに伴って、所定の一方がカムプレートの切欠に嵌り込み、一方、カムプレートを支軸で回転させてカムプレートより外れるよう備え、
シート全体が通常向きまたは反転向きの着座姿勢にあり、規制ピンがカムプレートの切欠に嵌り込んだ状態のシート全体をスライドレールで所定の領域まで位置移動すると、ロックレバーがガイドプレートと当接し、ガイドプレートがロックレバーを揺動させてロックレバーをカム顎と係合し、シート全体をロックレバーでターンテーブルによる向き転換不能に保つインターロック機構を備え付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る車両用回転・スライド式シートでは、シートクッションがチップアップ機構で前部側より上方に跳ね上がり、スライドレールのスライドロック機構と、ターンテーブルの回転ロック機構とがロック解除し、且つ、シート全体が通常向きまたは反転向きにある状態で、アッパーレール側のロックレバーがロアレール側のガイドプレートと当接する領域までシート全体をスライドレールで移動すると、ロックレバーがガイドプレートとの当接で揺動し、ロックレバーがカム顎と係合するため、ロックレバーがロアテーブル側のカムプレートを回転不能に保つ。このときに、アッパーテーブル側の規制ピンがカムプレートの切欠に係合しているから、アッパーテーブルも回転しないよう規制ピンで保持される。
【０００９】
そのインターロック機構により、ターンテーブルの回転ロック機構がシートのスライド停止位置で解除されたままであっても、シート全体が向き転換しないようターンテーブルをロックできる。
【００１０】
そのインターロック機構は、ロックレバー，ガイドプレート，二本の規制ピン，カムプレート，カム顎，リンクバー，スプリングを主要部材に構成するから、簡略な構成のものとして組み付けられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は、シート全体を通常向きまたは反転向きの着座姿勢に向き転換可能なターンテーブル１と、シート全体を車内の前後方向に位置移動可能なスライドレール２を備えて回転・スライド式に構成する車両用のセカンドシートを示す。
【００１２】
その各部の構成を概略的に説明すると、ターンテーブル１はスライドレール２の上部側に取付け固定されるベーステーブル１ａと、ベースプレート１ａの板面上に設置される固定側のロアテーブル１ｂと、シートクッションＣの下部側に取り付けられる回転側のアッパーテーブル１ｃとから組み立てられている。
【００１３】
スライドレール２は、ターンテーブル１のベーステーブル１ａを取付け固定するアッパーレール２ａと、アッパーテーブル２ａをスライド可能に支持するロアレール２ｂとから組み立てられている。このスライドレール２は、図２で示す如く左右対に備え、ロアレール２ｂとしてロングタイプのものを備えることからシート全体をフロントシートの背後まで位置移動可能に敷設されている。
【００１４】
その車両用シートにおいては、シートバックＢをレバー操作により作動するリクライニング機構（図示せず）で前傾姿勢に前倒しすると、シートクッションＣが前部側より上方に跳ね上がり、このシートクッションＣの跳上りに伴って、後述するターンテーブル１の回転ロック機構とスライドレール２のスライドロック機構とが自動的に解除するよう構成されている。
【００１５】
その構成の必要上、特に図示しないが、シートバックＢは前倒しによりシートクッションＣを跳ね上げるチップアップ機構を作動するようワイヤケーブルで連結されている。また、シートクッションＣは跳上りによりターンテーブル１の回転ロック機構とスライドレール２のスライドロック機構とをロック解除するようワイヤケーブルで連結されている。
【００１６】
その車両用シートにおいては、二本の規制ピン３ａ，３ｂをターンテーブル１のアッパーテーブル１ｃに、規制ピン３ａ，３ｂが組み合うカムプレート４ａ，ロックレバー５と係合するカム顎４ｂ，カムプレート４ａとカム顎４ｂとを連結するリンクバー４ｃをロアテーブル１ｂに、ロックレバー５をアッパーレール２ａに、ロックレバー５を揺動するガイドプレート６をロアレール２ｂに備えて構成することから、インターロック機構が組み立てられている。
【００１７】
上述した各部の構成を詳述すると、ターンテーブル１は、図３で示すようにアッパーテーブル１ｃにカシメ止められたテーブルサポート１ｄを備え、ロアテーブル１ｂをベーステーブル１ａにボルト止め固定すると共に、ボール１ｅ，１ｆをアッパーテーブル１ｃとテーブルサポート１ｄとの間、並びに、ロアテーブル１ｂとテーブルサポート１ｄとの間に介在させてアッパーテーブル１ｃを回転可能に組み立てられている。この構成から、アッパーテーブル１ｃはテーブルサポート１ｄを含み、ロアテーブル１ｂはベーステーブル１ａを含む。
【００１８】
そのアッパーテーブル１ｃには、丸棒状の規制ピン３ａ，３ｂが回転円周上の１８０°離れた位置（図２参照）でロアテーブル１ｂに向けて二本突出するよう備え付けられている。この規制ピン３ａ，３ｂは、図４で示す（一つのみ図示）ようにアッパーテーブル１ｃの板面上より内方に張り出すブラケットプレート３０と、ブラケットプレート３０の先端下部にカシメ止めした軸受け片３１との間で縦に立てて保持されている。他の一つ３ｂも、規制ピン３ａと同様に取り付けられている。
【００１９】
ロアテーブル１ｂには、シート全体の通常向きまたは反転向きの着座姿勢にある（図２参照：但し、シート全体は通常向きの着座姿勢にある。）ときに規制ピン３ａ，３ｂが組み合うカムプレート４ａと、ロックレバー５と係合するカム顎４ｂとが取り付けられている。
【００２０】
カムプレート４ａには、図５で示すように開放口を規制ピン３ａ，３ｂの移動軌跡方向に向けてＵ字状を呈する二つの切欠４０ａ，４０ｂが間隔を隔てて隣り合うよう外周縁に設けられている。その切欠４０ａ，４０ｂの間の外周縁４０ｃは、規制ピン３ａ，３ｂを各Ｕ字状を呈する切欠内に誘導する張出し顎として形成されている。
【００２１】
そのカムプレート４ａは、据付けプレート４１をベースに保持されている。据付けプレート４１には、図６で示すように板面を略ドーム状に隆起させて受け台４２が設けられている。この受け台４２に対し、カムプレート４ａはスペーサリング４３を介在させて支軸４４で軸承することからドームの上部側に回転可能に取り付けられている。
【００２２】
カム顎４ｂは、支軸４５で据付けプレート４１の板面上に軸承装着されている。このカム顎４ｂは、ロックレバー５と係合する扇形部と、支軸４５を介して反対側に延びるブラケット部とから形成されている。そのカム顎４ｂは、各支軸４４，４５の偏心位置に装着する支軸４６ａ，４６ｂで軸承するリンクバー４ｃでカムプレート４ａと連結することから、カムプレート４ａと従動するよう備えられている。リンクバー４ｃとしては、高位のカムプレート４ａと下位のカム顎４ｂを連結することからヘの字状に折り曲げたものが備え付けられている。
【００２３】
カムプレート４ａは、規制ピン３ａ，３ｂが切欠４０ａ，４０ｂから外れるに伴って中立姿勢に戻し回転させるようコイルスプリング４７で引張支持されている。このコイルスプリング４７は、カムプレート４ａの外周縁より下方に折れ曲がるバネ掛け片４８ａと、据付けプレート４１より立ち上がるバネ掛け片４８ｂとの間に掛け渡されている。
【００２４】
その他に、据付けプレート４１にはロックレバー５の割り込む開口部４９ａを設けた補助フレーム４９ｂが面内に回り込むよう設けられている。また、開口部４９ａと整合する開口部４９ｃが据付けプレート４１の板面に設けられている。カムプレート４ａは据付けプレート４１でベースプレート１ａの板面上に取り付けられるため、ベースプレート１ａの板面にはロックレバー５を受け入れるスリット（図２参照）が設けられている。
【００２５】
ロックレバー５としては、図７で示すようにカム顎４ｂと係合する係合レバー５ａと、係合レバー５ａを突上げ支持する突上げレバー５ｂとがアッパーレール２ａに備え付けられている。係合レバー５ａは、基部側を支軸５ｃで軸承枢着することからアッパーレール２ａの側面に取り付けられている。突上げレバー５ｂは、上部側を支軸５ｄで軸承枢着することからアッパーレール２ａの側面に取り付けられている。
【００２６】
係合レバー５ａは、略中腹辺に設けたガイド孔５ｅに挿通するガイドピン５０をピンホルダー５１より側方に突出させて備え、突上げレバー５ｂがガイドプレート６に当接すると、カム顎４ｂと係合するよう押上げ可能に備え付けられている。また、係合レバー５ａの略中腹辺とピンホルダー５１の側面との間に掛け渡すスプリング５ｆで姿勢保持するよう取り付けられている。
【００２７】
ガイドプレート６（図１参照）としては、突上げレバー５ｂが下部側で当って揺動可能な立上りを有する直線状のものが備えられている。このガイドプレート６は、シート全体をスライド停止する所定の領域に亘る長さを持ってロアレール２ｂの内側に敷設されている。また、当接揺動後の突上げレバー５ｂが上側辺の長手方向に沿って乗り上げるよう配設されている。
【００２８】
ターンテーブル１には、回転ロック機構７（図２参照）が備え付けられている。その回転ロック機構７は、シート全体が通常向きまたは回転向きの着座姿勢にあるとき、アッパーテーブル１ｃを回転不能に保つロックカム７ａを備えている。このロックカム７ａは、ロアテーブル１ｂの板面に支軸７ｂで軸承し、捩りコイルバネ７ｃでアッパーテーブル１ｃにバネ付勢することから、アッパーテーブル１ｃを回転不能に保つよう備え付けられている。
【００２９】
そのターンテーブル１は、ロックカム７ａをシートクッションＣとワイヤケーブル７ｄで連結し、シートクッションＣが跳ね上がると、ロックカム７ａがワイヤケーブル７ｄによる引張りでアッパーテーブル１ｃから外れ揺動するよう備え付けられている。この回転ロック機構７の他に、ターンテーブル１には時計回り乃至は反時計回りの１８０°位置で回転停止するストッパ（図示せず）が備え付けられている。
【００３０】
スライドレール２には、図８で示すようにスライドロック機構８が備え付けられている。このスライドロック機構８は、上下動可能なロック歯８ａをアッパーレール２ａに備え、ロック歯８ａが噛合する止め穴（図示せず）をロアレール２ｂの底面長手方向に沿って複数設けることにより構成されている。
【００３１】
ロック歯８ａは、ロアレール２ｂの内側で上下動するよう揺動レバー８ｂの片端側に軸承枢着されている。揺動レバー８ｂは、略中腹辺を支軸８ｃでアッパーレール２ａの側面に軸承枢着することから揺動可能に取り付けられている。また、ロック歯８ａがロアレール２ｂの止め穴と噛合するよう略中腹辺の上辺縁とアッパーレール２ａの側面との間に掛け渡すスプリング８ｄで付勢支持されている。この他に、受け片８ｅがロック歯８ａを取り付けた他端側で側方に張り出すよう設けられている。
【００３２】
そのスライドロック機構８に対し、スライドロック解除機構９がベーステーブル１ａの下部側に設けて備えられている。スライドロック解除機構９は、回転シャフト９ａをベーステーブル１ａの板面より下方に突出する軸受けブラケット１ｈで支持し、回転シャフト９ａの軸線上に片持ち装着した突出しアーム９ｂを備えると共に、揺動レバー８ｂの受け片８ｅを押圧する押えローラ９ｃを突出しアーム９ｂの先端側に備えて構成されている。
【００３３】
スライドロック解除機構９は、シートクッションの跳上りに伴って、回転シャフト９ａが回動するようシートクッションとワイヤケーブルで連結されている。また、回転シャフト９ａがワイヤケーブルによる引張りで回動すると、突出しアーム９ｂが揺動し、押えローラ９ｃが揺動レバー８ｂの受け片８ｅを押圧することから、ロック歯８ａを解除方向上方に移動するよう備え付けられている。
【００３４】
上述したスライドロック機構８は、左右対のスライドレール２に夫々備え付けられている。このため、スライドロック解除機構９は回転シャフト９ａをスライドレール２の左右間に掛け渡し、同様な構成の突出しアーム９ｂ，押えローラ９ｃを回転シャフト９ａの両端側に各々備えて構成されている。
【００３５】
このように構成する車両用回転・スライド式シートでは、シート全体が通常向きまたは反転向きの着座姿勢にあり、シートバックＢをレバー操作で前傾姿勢に前倒すると、シートクッションＣがチップアップ機構で跳ね上がる。また、シートクッションＣの跳上りに伴って、ターンテーブル１のロックカム７ａによる回転ロック機構７と、スライドレール２のロック歯８ａによるスライドロック機構８とが解除する。これにより、例えばウオークイン空間を確保するようシート全体をスライドレール２で所定の前方位置までスライド移動するようにできる。
【００３６】
そのシート全体が通常向きの着座姿勢にある場合、図９で示すように規制ピン３ａがカムプレート４の切欠４０ａに嵌まり込んでいる。このシート全体をスライドレール２で位置移動し、ロックレバー５がガイドプレート６の配設されている領域に達すると、突上げレバー５ｂがガイドプレート６と当接することから、突上げレバー５ｂが係合レバー５ａを押上げ揺動する。その係合レバー５ａが揺動すると、上部側がカム顎４ｂの片側辺と係合する。これにより、カムプレート４ａは回転不能にロックレバー５で係止される。
【００３７】
そのスライド移動時には、シート全体が通常向きの着座姿勢にあり、アッパーテーブル側の規制ピン３ａがロアテーブル側に設けたカムプレート４ａの切欠４０ａに嵌り込んだままに保たれているため、ターンテーブル１のアッパーテーブル側も回転不能に保たれる。これにより、シート全体がスライド停止位置でターンテーブル１による向き転換不能に保たれる。
【００３８】
そのインターロック機構では、シート全体が反転向きの着座姿勢にあっても、図１０で示すように別の規制ピン３ｂがカムプレート４ａの切欠４０ｂに嵌り込んでいるため、係合レバー５ａがガイドプレート６で揺動すると、上部側がカム顎４ｂの他側辺と係合することから、カムプレート４をロックレバー５で回転不能に係止できる。また、ロックレバー５がガイドプレート６の上辺側に乗り上がっている以上、シート全体がターンテーブル１による向き転換不能に保てる。
【００３９】
そのシート全体の戻し移動時は、スライドロック機構８が解除されたままであるから、ウイークイン空間を取る前の位置まで直ちに戻せる。この復帰時には、ロックレバー５がガイドプレート６から外れるため、ロックレバー５によるインターロック機構も解除される。
【００４０】
上述したシートの操作形態を採用する場合、図１１ａで示すようにシートバックＢをアップライトまで起すことから、シートクッションＣが更に跳ね上がるに伴ってチップアップ機構をロックさせ、また、ターンテーブル１の回転ロック機構９をロックさせるよう構成できる。これは、上述したワイヤケーブルと別のケーブルによりチップアップ機構，回転ロック機構をシートクッションＣと連結し、夫々を戻し作動するよう構成すればよい。
【００４１】
そのシートにおいては、図１１ｂで示すようにチップアップ機構の操作レバー１０ａを解除用として備え、シートクッションＣを着座位置まで戻してロックするようにできる。リクライニング機構は、シートバックＢをアップライトまで起すとロックし、それを操作レバー１０ｂで解除することから、図１１ｃで示すようにシートバックＢを着座姿勢に角度調整するようにできる。
【００４２】
シートクッションＣの前部に設ける操作レバー１０ｃは、専ら着座姿勢にあるシートの前後位置調整用として備え付ければよい。また、シートクッションＣの後部に設ける操作レバー１０ｄはウオークイン用として備え付ければよい。
【００４３】
上述した実施の形態は、セカンドシートを後部側シートとしてフロントシートの背後側にスライド移動する場合に基づいて説明したが、セカンドシートをサードシートの手前側にスライド移動する場合を含めて双方に適用できる。また、サードシートを後部側シートとしてセカンドシートの背後側にスライド移動する場合にも同様に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明に係る車両用回転・スライド式シートの主要部を概略的に示す説明図である。
【図２】図１のシートに備えられるターンテーブルの主要部を概略的に示す平面図である。
【図３】図２のターンテーブルを示すＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のターンテーブルを示すＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図１のシートに備えられるカムプレートを含む付属機構を示すＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】図４のカムプレートを含む付属機構示す側面図である。
【図７】図１のシートに備えられるロックレバー並びにガイドプレートを示す側面図である。
【図８】図１のシートに備えられるスライドロック機構並びにスライドロック解除機構を示す側面図である。
【図９】シート全体が通常向きの着座姿勢にあるときでカムプレート，規制ピン，ロックレバーの位置関係を示す説明図である。
【図１０】シート全体が反転向きの着座姿勢にあるときでカムプレート，規制ピン，ロックレバーの位置関係を示す説明図である。
【図１１ａ】図１のシートで採用可能な操作形態を示す説明図である。
【図１１ｂ】図１１ａのシートに引き続いて採用可能な操作形態を示す説明図である。
【図１１ｃ】図１１ｂのシートに引き続いて採用可能な操作形態を示す説明図である。
【図１２】一般例に係る車両用回転・スライド式シートを示す説明図である。
【図１３ａ】本発明で企画するシートの初期動作を示す説明図である。
【図１３ｂ】本発明で企画するシートのチップアップ動作を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４５】
１            ターンテーブル
１ｂ          ターンテーブルのロアテーブル
１ｃ          ターンテーブルのアッパーテーブル
２            スライドレール
２ａ          スライドレールのアッパーレール
２ｂ          スライドレールのロアレール
３ａ，３ｂ    ターンテーブルの規制ピン
４ａ          カムプレート
４０ａ，４０ｂ  カムプレートの切欠
４ｂ          カム顎
４ｃ          リンクバー
５            ロックレバー
５ａ          係合レバー
５ｂ          突上げレバー
６            ガイドプレート
７            ターンテーブルの回転ロック機構
８            スライドレールのスライドロック機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１ａ】
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【図１１ｂ】
0004742518.tif 000013
【図１１ｃ】
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【図１２】
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【図１３ａ】
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【図１３ｂ】
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