(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス繊維を含む樹脂で形成された極盤と、この極盤に備えられた固定接点に対して接触部が摺動可能な可動接点を有するスイッチであって、
前記極盤に、表面が摺動面である絶縁体のインシュレーター部を前記可動接点の前記固定接点に対する摺動の接触、非接触の境界をなすＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に対応して突設し、
前記インシュレーター部の摺動面に、前記可動接点のＯＦＦ位置に対応して面圧軽減用の凹部を設け、
前記可動接点が前記固定接点に対し摺動して該可動接点が前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置となったとき前記インシュレーター部の摺動面側に乗り上げを開始して該可動接点が前記固定接点から離れて非接触になると共に前記可動接点が前記摺動面から前記凹部内へ移行可能であり、前記可動接点が前記インシュレーター部の摺動面から降りると該可動接点が前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に接触し、
前記凹部の深さは、前記可動接点が前記インシュレーター部の摺動面に乗り上げたときに形成される前記接触部と前記固定接点との距離よりも浅いことを特徴とするスイッチ。
【請求項２】
固定接点を備えガラス繊維を含む樹脂で形成された極盤と、
前記固定接点に接触部が摺動可能な可動接点を有し前記極盤に対し移動可能な可動盤とを備え、
前記可動接点及び固定接点により自動変速機の変速位置を検出するスイッチであって、
前記極盤に、表面が摺動面である絶縁体のインシュレーター部を前記可動接点の前記固定接点に対する摺動の接触、非接触の境界をなすＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に対応して突設し、
前記インシュレーター部の摺動面に、前記可動接点のＯＦＦ位置に対応して面圧軽減用の凹部を設け、
前記可動接点が前記固定接点に対し摺動して該可動接点が前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置となったとき前記インシュレーター部の摺動面側に乗り上げを開始して該可動接点が前記固定接点から離れて非接触になると共に前記可動接点が前記摺動面から前記凹部内へ移行可能であり、前記可動接点が前記インシュレーター部の摺動面から降りると該可動接点が前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に接触し、
前記凹部の深さは、前記可動接点が前記インシュレーター部の摺動面に乗り上げたときに形成される前記接触部と前記固定接点との距離よりも浅いことを特徴とするスイッチ。
【請求項３】
請求項１又は２記載のスイッチであって、
前記可動接点は、前記接触部及び前記インシュレーター部に乗り上げ可能な乗り上げ部を設け、
前記接触部が前記固定接点に対し摺動して前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置となったとき前記乗り上げ部が前記インシュレーター部の摺動面側に乗り上げを開始して前記接触部が前記固定接点から離れて非接触になると共に前記乗り上げ部が前記摺動面から前記凹部内へ移行可能であり、前記乗り上げ部が前記インシュレーター部の摺動面から降りると前記接触部が前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に接触することを特徴とするスイッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インヒビタースイッチ等のスイッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のインヒビタースイッチ装置としては、例えば、特開平１０−１３４６７２号公報に記載された図１１に示すようなものがある。このインヒビタースイッチ２０１は、極盤２０３の下面に複数の固定接点２０５を備え、この極盤２０３に対して移動可能な可動盤２０７に可動接点２０９が支持されている。
可動接点２０９には接点アーム２１１が片持ち状に複数設けられている。各接点アーム２１１は、前記各固定接点２０５に対し摺動可能に接触している。この各接点アーム２１１の各固定接点２０５に対する接触の状態は例えば図１２のようになっている。
【０００３】
前記各固定接点２０５は樹脂で形成された極盤２０３にインサート成形によって設けられ、固定設点２０５に対し前記接点アーム２１１の湾曲した接触部２１３が摺動可能となっている。そして、可動接点２１１の固定接点２０５に対する摺動によるＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置２１５は固定接点２０５と極盤２０３とのインサート成形の境目となっている。
【０００４】
従って、可動盤２０７の移動に伴って各接点アーム２１１が各固定接点２０５に対し接触しながら摺動し、固定接点２０５に対する接点アーム２１１の接触、非接触は、ＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置２１５を通過することによって行われ、各固定接点２０５の選択的な導通を確保することができる。
【０００５】
この場合、接点アーム２１１の接触部２１３は湾曲形成されており、固定接点２０５に対しほぼ線接触状態となっている。従って、インサート成形の境目を正確に設定してＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置２１５を決めることにより、各固定接点２０５に対する各接点アーム２１１の接触、非接触の切り替えを正確に行わせることができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、金型上でＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置２１５を調整することは極めて困難であるという問題がある。すなわち、上記のような構造では、ＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置２１５を調整する場合に、固定接点２０５の端縁を例えば１／１００ｍｍ削ると共に、インサート成型用の金型もこれに合わせて調整しなければならず、極盤２０３及び固定接点２０５の双方の型変更が必要となり、双方を調整してＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置２１５を決定することが極めて困難となる恐れがある。
【０００７】
また、固定接点２０５のプレス成形の際に、図１３（ａ）のようにダレ２１９が生じたり、図１３（ｂ）のようにバリ２２１が生じ、ＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置２１５を決めたとしても、ダレ２１９あるいはバリ２２１によって実際のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置２２３，２２５は前記ＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置２１５からずれることになり、かかる点からもＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置を正確に調整することが極めて困難であるという問題がある。
【０００８】
これに対し、例えば、実開昭６１−１５１２１４号公報に記載された図１４、図１５に示すようなものがある。このスイッチ２３１は、例えば冷蔵庫のドア用に用いられるものである。このスイッチ２３１には、操作摘み２３３が備えられている。操作摘み２３３は、内部のばねで外方に付勢されている。この操作摘み２３３にはスライドが連動するように備えられている。このスライドには可動接点２３５が保持されている。可動接点２３５の先端は、接触部２３７となっている。一方、スイッチ２３１内には、極盤２３９に固定接点２４１が備えられている。極盤２３９には、インシュレーター部２４３が突設されている。
【０００９】
従って、操作摘み２３３を押し込むとスライドと共に可動接点２３５が摺動し、一点鎖線図示のように、接触部２３７が固定接点２４１に接触し、導通状態となる。操作摘み２３３の押し込みを解除すると、復帰ばねの付勢により可動接点２３５は元の位置に復帰する。このとき、可動接点２３５は、実線図示のようにインシュレーター部２４３上に乗り上げ、可動接点２３５の接触部２３７が、固定接点２４１から浮き上がる。
【００１０】
このように可動接点２３５を浮き上がらせることにより固定接点２４１に対する導通のＯＦＦを行わせることで、固定接点２４１の端縁ではなくその途中の固定接点２４１上にＯＮ，ＯＦＦ切り替え位置を設定することができ、ＯＮ，ＯＦＦ切り替えを比較的正確に行わせることが可能となる。
【００１１】
しかし、上記インヒビタースイッチ２０１に接触部２３７浮き上がりの構造を単に適用すると新たな問題を招くことになる。すなわち、上記冷蔵庫のドア用のスイッチ２３１の場合は、図１４の実線図示の位置で可動接点２３５を停止させておくことはできるが、インヒビタースイッチ２０１の場合は、インシュレーター部２４３の両側に固定接点を配置する個所も多く、可動接点２３５がインシュレーター部２４３を一端乗り上げ、可動接点２３５の接触部２３７がインシュレーター部２４３上を摺動して再び次の固定接点上に接触するという動作が繰り返される。このため、可動接点２３５の接触部２３７が、突出しているインシュレーター部２４３上で強い面圧（接点圧）を受けながら摺動し、摩耗が早期に進行する恐れがある。特に、インヒビタースイッチにあっては、自動変速機のミッションケース内や、ミッションケース外であってもケースに取り付けられることが多いため、耐熱性、強度の面から極盤にガラス繊維を含んだ樹脂を用いることがあり、可動接点２３５の接触部２３７の摩耗は進行し易い状態にあった。
【００１２】
図１６はインヒビタースイッチの極盤に２０３に接点乗り上げ用のインシュレーター部２４５を設けたもので、図１６（ａ）のようにインシュレーター部２４５に乗り上げることで固定接点２０５の端縁位置に関わらずＯＮ，ＯＦＦを行わせることができる。しかし、図１６（ｂ）のように接触部２１３に摩耗２１３ａが進行すると、可動接点２３５がインシュレーター部２４５に当接して乗り上げようとするときに、その機械的位置が、図１６（ａ）の摩耗前の距離Ｌ１に対し摩耗後の距離Ｌ２に拡大した分だけ図上左側へずれることになる。このため、可動接点２３５の機械的位置と接点開閉位置（ＯＮ，ＯＦＦ切り替え位置）とがＬ１，Ｌ２の相違に応じて、すなわち摩耗の拡大に応じてずれることになり、インヒビタースイッチとしての耐久性が損なわれる恐れがある。また、インシュレーター部２４５で発生した多くの摩耗粉が可動接点２０９と共に固定接点２０５上へ移動することになり、固定接点２０５上に降りた可動接点２０９との間に摩耗粉が挟まると接触不良の原因となる恐れもある。
【００１３】
本発明は、ＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置の調整が容易で、且つ可動接点の摩耗を抑制して正確なＯＮ・ＯＦＦ切り替えと耐久性の維持を可能としたスイッチ装置の提供を課題とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、ガラス繊維を含む樹脂で形成された極盤と、この極盤に備えられた固定接点に対して接触部が摺動可能な可動接点を有するスイッチであって、  前記極盤に、表面が摺動面である絶縁体のインシュレーター部を前記可動接点の前記固定接点に対する摺動の接触、非接触の境界をなすＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に対応して突設し、前記インシュレーター部の摺動面に、前記可動接点のＯＦＦ位置に対応して面圧軽減用の凹部を設け、前記可動接点が前記固定接点に対し摺動して該可動接点が前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置となったとき前記インシュレーター部の摺動面側に乗り上げを開始して該可動接点が前記固定接点から離れて非接触になると共に前記可動接点が前記摺動面から前記凹部内へ移行可能であり、前記可動接点が前記インシュレーター部の摺動面から降りると該可動接点が前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に接触し、前記凹部の深さは、前記可動接点が前記インシュレーター部の摺動面に乗り上げたときに形成される前記接触部と前記固定接点との距離よりも浅いことを特徴とする。
【００１５】
請求項２の発明は、固定接点を備えガラス繊維を含む樹脂で形成された極盤と、
前記固定接点に接触部が摺動可能な可動接点を有し前記極盤に対し移動可能な可動盤とを備え、前記可動接点及び固定接点により自動変速機の変速位置を検出するスイッチであって、前記極盤に、表面が摺動面である絶縁体のインシュレーター部を前記可動接点の前記固定接点に対する摺動の接触、非接触の境界をなすＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に対応して突設し、前記インシュレーター部の摺動面に、前記可動接点のＯＦＦ位置に対応して面圧軽減用の凹部を設け、前記可動接点が前記固定接点に対し摺動して該可動接点が前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置となったとき前記インシュレーター部の摺動面側に乗り上げを開始して該可動接点が前記固定接点から離れて非接触になると共に前記可動接点が前記摺動面から前記凹部内へ移行可能であり、前記可動接点が前記インシュレーター部の摺動面から降りると該可動接点が前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に接触し、前記凹部の深さは、前記可動接点が前記インシュレーター部の摺動面に乗り上げたときに形成される前記接触部と前記固定接点との距離よりも浅いことを特徴とする。
【００１７】
請求項３の発明は、請求項１又は２記載のスイッチであって、前記可動接点は、前記接触部及び前記インシュレーター部に乗り上げ可能な乗り上げ部を設け、前記接触部が前記固定接点に対し摺動して前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置となったとき前記乗り上げ部が前記インシュレーター部の摺動面側に乗り上げを開始して前記接触部が前記固定接点から離れて非接触になると共に前記乗り上げ部が前記摺動面から前記凹部内へ移行可能であり、前記乗り上げ部が前記インシュレーター部の摺動面から降りると前記接触部が前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に接触することを特徴とする。
【００１９】
【発明の効果】
請求項１の発明では、ガラス繊維を含む樹脂で形成された極盤と、この極盤に備えられた固定接点に対して接触部が摺動可能な可動接点を有するスイッチであって、前記極盤に、表面が摺動面である絶縁体のインシュレーター部を前記可動接点の前記固定接点に対する摺動の接触、非接触の境界をなすＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に対応して突設したので、前記可動接点が前記固定接点に対して摺動し、該可動接点が前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置となったとき、前記可動接点が前記インシュレーター部の摺動面側に乗り上げを開始して該可動接点が前記固定接点から離れて非接触となり、前記可動接点が前記インシュレーター部の摺動面から降りると該可動接点が前記固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に接触することができる。
そして、前記凹部の深さは、前記可動接点が前記インシュレーター部の摺動面に乗り上げたときに形成される前記接触部と前記固定接点との距離よりも浅いため、可動接点の面圧ゼロ又は面圧軽減を達成できる。
【００２０】
従って、固定接点の端縁の位置に関わらず可動接点の乗り上げ部がインシュレーター部に乗り上げることによって、あるいはインシュレーター部から降りることによって固定接点上のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置において可動接点を確実に非接触、接触とすることができる。このため、変速位置の検出を正確に行うことができる。
【００２１】
しかも、前記インシュレーター部の摺動面に、前記可動接点のＯＦＦ位置に対応して面圧軽減用の凹部を設けたので、前記可動接点が前記摺動面から前記凹部内へ移行可能であり、ＯＦＦ状態において可動接点の面圧を大幅に下げることができる。従って、可動接点がＯＦＦ状態で摺動する場合でも凹部内における面圧の低い状態で摺動させることができ、可動接点の摩耗を大幅に抑制することができる。このため、可動接点の機械的な位置と接点開閉位置との関係がずれることなく当初の設定のまま長く維持することができ、スイッチの耐久性を大幅に向上させることができる。
【００２２】
また、インシュレーター部での摩耗減少により摩耗粉の発生を抑制することができ、可動接点が固定接点上へ降りるときに絶縁材の摩耗粉が可動接点と共に固定接点上へ移動することも無いか、少なくなり、固定接点上に降りた可動接点の接触不良を防止することができる。
【００２３】
請求項２の発明では、上記構成であるから請求項１と同様な効果を奏することができる。
【００２５】
請求項３の発明は、請求項１又は２の発明の効果に加え、前記可動接点は、前記接触部及び前記インシュレーター部に乗り上げ可能な乗り上げ部を設けたため、接触部、乗り上げ部双方の摺動を固定接点とインシュレーター部とに分けることができ、双方の摩耗をより軽減することができる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態を適用したスイッチとしてインヒビタースイッチの斜視図を示している。このインヒビタースイッチ１は、図示はしないが自動変速機のミッションケース内に図１のように立てた状態で配置され、取り付けられている。そして、インヒビタースイッチ１にはミッションケース内で飛散する高温のオイルが掛かる状態となっている。このインヒビタースイッチ１は、極盤３と、可動盤５と、ブラケット一体の金属製のケース７とから概ね構成されている。
【００２８】
前記極盤３は、前記ケース７に加締めによって固定され、前記可動盤５はケース７と極盤３との間に配置され、極盤３に対し矢印Ａ方向に往復移動可能となっている。
【００２９】
前記可動盤５には、駆動ピン９が突設されている。駆動ピン９は、前記ケース７の矢印Ａ方向に長い穴１１からケース７外へ突出している。この駆動ピン９は、図示はしないが自動変速機のマニュアルバルブの連動部に連結されている。従って、極盤３に対し可動盤５がマニュアルバルブの変速位置に応じて矢印Ａ方向に移動し停止することにより、マニュアルバルブによる変速位置を検出することができる。
【００３０】
前記極盤３の接点構造は、図２のようになっている。この図２は、極盤３の正面図を示している。極盤３の基盤１３は、樹脂によって成形され、該基盤１３には、前記ケース７に対向する縦壁１４に、複数の固定接点Ｓ２，ＶＢ，Ｓ４，Ｓ１，Ｓ３が設けられている。即ち、基盤１３の縦壁１４には、５本の溝１５，１７，１９，２１，２３が前記矢印Ａ方向（図１）に沿って設けられている。各溝１５，１７，１９，２１，２３は、図２紙面直交方向に凹状に形成され、各溝１５，１７，１９，２１，２３の奥側の面に、それぞれ平板状の前記固定接点Ｓ２，ＶＢ，Ｓ４，Ｓ１，Ｓ３が固定されている。
【００３１】
前記固定接点ＶＢは、常時導通状態とするコモン接点とするため溝１７に沿って長く形成されている。他の固定接点Ｓ２，Ｓ４，Ｓ１，Ｓ３はそれぞれＯＮ・ＯＦＦ接続のために所定長さに設定されている。
【００３２】
前記基盤１３には、各溝１５，１７，１９，２１，２３内においてインシュレーター部２５，２７，２９，３１，３３，３５，３７，３９が設けられている。
このインシュレーター部２５，２７，２９，３１，３３，３５，３７，３９は、後述する可動接点の固定接点Ｓ２，Ｓ４，Ｓ１，Ｓ３に対する接触、非接触の境界をなすＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置に対応して絶縁体で形成されている。本実施形態では、各溝１５，１７，１９，２１，２３の奥側の面に一体に突設されている。但し、別体のインシュレーター部を接着などにより固定することもできる。
【００３３】
前記可動盤５は、図３，図４のようになっている。図３は可動盤５の正面図、図４は図３のＳＢ矢視における側面図である。すなわち可動盤５は、樹脂によって形成され、前記極盤３に対向する側の面にステンレスなどの金属による可動接点６３が固定されている。可動接点６３の固定は、例えば可動盤５に突設された結合ピン６５に固定金具６７を加締めることによって行われている。
【００３４】
図５は、図３のＳＣ方向から見た可動接点６３の側面図である。この図５をも参照すると、可動接点６３は枠状の固定部６９に対し接点アーム７１，７３，７５，７７，７９が片持ち状に設けられている。そして、接点アーム７１，７５，７９と接点アーム７３，７７との先端はそれぞれ同一直線上にはなく、いわゆるＷ型配置となっている。
【００３５】
前記各接点アーム７１，７３，７５，７７，７９は、傾斜して配置され、その先端にそれぞれ接触部８１が片持ち状に備えられている。各接触部８１は湾曲形成されている。各接点アーム７１，７３，７５，７７，７９の各接触部８１は、それぞれ図２の固定接点Ｓ２，ＶＢ，Ｓ４，Ｓ１，Ｓ３に当接可能であり、各接点アーム７１，７３，７５，７７，７９が図５のように自由状態からＳだけ撓んで固定接点Ｓ２，ＶＢ，Ｓ４，Ｓ１，Ｓ３側に弾性接触し一定の接点圧を保つようになっている。
【００３６】
次に、本発明実施形態の要部をなす可動接点、固定接点、及びインシュレーター部の関係を更に説明する。
【００３７】
前記可動接点６３、固定接点Ｓ２，Ｓ４，Ｓ１，Ｓ３、及びインシュレーター部２５，２７，２９，３１，３３，３５，３７，３９の関係は、各固定接点Ｓ２，Ｓ４，Ｓ１，Ｓ３においてほぼ同一であるため、固定接点Ｓ３の部分を図６のように取り出して説明し、他の固定接点Ｓ２，Ｓ４，Ｓ１と可動接点６３及びインシュレーター部２５，２７，２９，３１，３３，３５との関係はその説明を省略する。
【００３８】
図６は固定接点Ｓ３、インシュレーター部３７，３９、及び可動接点６３の接点アーム７９との関係を分解して斜視図で示している。この図６の状態において、固定接点Ｓ３及びインシュレーター部３９の部分における断面図を図７に示している。図７（ａ）は、浅い凹部の例を示す断面図、図７（ｂ）は、深い凹部の例を示す断面図である。
【００３９】
図６，図７（ａ）のように、前記可動接点６３の接触部８１には前記のように湾曲形成によって乗り上げ摺動用のアール面８９が設けられている。一方、インシュレーター部３９には、前記接触部８１のアール面８９を乗り上げ摺動ガイドする摺動面９１，９３が設けられている。摺動面９１は一定の傾斜角をもって設定され、摺動面９３は可動接点６３の接点アーム７９の摺動方向に対しほぼ平行に設定されている。この摺動面９３の固定接点Ｓ３に対する高さは、可動接点６３の面圧を考慮するとできるだけ低くするのがよい。
【００４０】
前記摺動面９３には、可動接点６３のＯＦＦ位置に対応して面圧軽減用の凹部９４が設けられている。凹部９４の深さは、本実施形態において、摺動面３９と前記固定接点Ｓ３の表面との距離と等しく設定されている。結果的に、凹部９４の底部９４ａは、基盤１３及び固定接点Ｓ３の表面と面一となっている。この凹部９４は、前記のように可動接点６３の面圧軽減用であり、摺動方向に可能な限り長く設定するのがよい。凹部９４の前後には、乗り上げ用の摺動面９６が設けられている。摺動面９６の傾斜角度は、任意に設定することができる。
【００４１】
前記凹部９４は、図７（ｂ）のように深く形成することもできる。図７（ｂ）では、構造的に余裕がある場合に適用するもので、基盤１３及び固定接点Ｓ３の表面よりもさらに深い凹部９４Ａをインシュレーター部３９Ａに形成している。凹部９４Ａの前後には、乗り上げ用の摺動面９６Ａが設けられている。摺動面９６Ａの傾斜角度も、任意に設定することができる。
【００４２】
前記摺動面９１の傾斜角は、可動接点６３の固定接点Ｓ３に対するＯＮ・ＯＦＦの急峻性及び可動盤５の操作力を決定するものである。摺動面９１の傾斜が急なとき操作力は大きくなるが、可動接点６３の固定接点Ｓ３に対するＯＮ・ＯＦＦ動作を急峻に行うことができる。摺動面９１の傾斜角が緩くなると、可動盤５の操作力は低くなるが、可動接点６３の固定接点Ｓ３に対するＯＮ・ＯＦＦの急峻性が緩和されることになる。従って、可動盤５の操作力、ＯＮ・ＯＦＦの急峻性を考慮して、摺動面９１の傾斜角が決定されることになる。
【００４３】
前記摺動面９１の端部には、製造上の基準面９７が設けられている。この基準面９７に対し固定接点Ｓ３の端部９９は、インシュレーター部３９の下部側に入り込んだ状態となっている。従って、固定接点Ｓ３のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５は、前記基準面９７を基準にして設定されることになり、固定接点Ｓ３の端部９９がＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５に関わることがない。このため、前記図１４のように固定接点Ｓ３の端部９９にダレやバリを生じても、ＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５を正確に設定することができる。
【００４４】
このように、固定接点Ｓ３のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５の設定などに際しては、基準面９７を決定すべく極盤３側の金型を放電加工で削るだけで合わせることができるため、固定接点Ｓ３側の金型を調整する必要が無く、精度出しが極めて容易となる。この基準面９７は、摺動面９１の位置、傾斜角の設定の基準ともなっている。即ち、金型の放電加工によって、基準面９７、摺動面９１を設定することができる。
【００４５】
次に、前記可動盤５が移動すると、可動接点６３における接点アーム７９の接触部８１は、固定接点Ｓ３に対し摺動する。この摺動により、図７（ａ）のように接触部８１が固定接点Ｓ３のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５にきたとき該接触部８１が摺動面９１に当接して乗り上げ摺動を開始する。これにより接触部８１の固定接点Ｓ３に対する接触がＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５で非接触となる。
【００４６】
次いで、接触部８１は摺動面９１を摺動して、摺動方向に平行な摺動面９３側に乗り上げ移動し、摺動面９６を経て凹部９４内へ移行する。従って、接触部８１は、ＯＦＦ回路時において凹部９４内に位置する。
【００４７】
逆に、可動盤５の移動によって、接触部８１が摺動面９３から摺動面９１を経てインシュレーター部３９から降りると、可動接点６３の接触部８１が固定接点Ｓ３に接触する。この接触は接触部８１と摺動面９１との関係により、固定接点Ｓ３のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５において確実に行われる。
【００４８】
図７（ｂ）のインシュレーター部３９Ａの場合も、前記インシュレーター部３９とほぼ同様に機能し、接触部８１は摺動面９１を摺動して、摺動方向に平行な摺動面９３側に乗り上げ移動し、摺動面９６Ａを経て凹部９４Ａ内へ移行する。従って、接触部８１は、ＯＦＦ回路時において凹部９４Ａ内に位置する。特に図７（ｂ）の場合には、凹部９４Ａ内で接触部８１と凹部９４Ａの底部９４Ａａとの間に隙間が形成され、ＯＦＦ回路時において接触部８１の面圧を零にすることができる。
【００４９】
このようにインシュレーター部３９、３９Ａの作用によって、可動盤５の移動により可動接点６３の接触部８１の固定接点Ｓ３に対する接触、非接触を固定接点Ｓ３の端縁ではなく、固定接点Ｓ３上のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５で確実に行うことができ、接点のＯＮ・ＯＦＦを正確に行うことができる。
【００５０】
しかも、接触部８１がインシュレーター部３９，３９Ａに乗り上げた後は、凹部９４，９４Ａ内へ移行させることができるため、ＯＦＦ回路時において接触部８１の面圧を大幅に下げることができるか、零にすることができる。従って、接触部８１が再び摺動する場合でも凹部９４、９４Ａ内における面圧の低い状態で摺動させ、或いは面圧零の状態で摺動させることができ、接触部８１の摩耗を大幅に抑制することができる。すなわち、インヒビタースイッチ１のようにスペース的に余裕が無く、可動接点６３の高さをインシュレーター部３９，３９Ａ上においても変えることができない場合、上記凹部９４，９４Ａの存在により面圧を軽減、或いは零とし、接触部８１の摩耗を大幅に抑制することができる。
【００５１】
特に、ミッションケース内で使用され、高温のオイルが飛散してインヒビタースイッチ１に掛かるような場合には、摩耗粉等が接触部８１とインシュレーター部３９，３９Ａとの間に介在し、接触部８１の摩耗が早期に進行する恐れもあるが、凹部９４，９４Ａにより面圧を下げ、或いは零にすることで接触部８１の摩耗を確実に抑制することができる。
【００５２】
これらの結果、可動接点６３の機械的な位置と接点開閉位置（ＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５）との関係がずれることなく当初の設定のまま長く維持することができ、インヒビタースイッチ１の耐久性を大幅に向上させることができる。
【００５３】
また、インシュレーター部３９，３９Ａでの摩耗減少により摩耗粉の発生を抑制することができ、接触部８１が固定接点Ｓ３上へ降りるときに絶縁材の摩耗粉が接触部８１と共に固定接点Ｓ３上へ移動することも無いか、少なくなり、固定接点Ｓ３上に降りた接触部８１の接触不良を防止することができる。
【００５４】
なお、本実施形態では、アール面８９を摺動面９１，９３に対し線接触させながら摺動面９１，９３上を摺動させるようにしたから、接触部８１がインシュレーター部３９，３９Ａの１個所で摺動するようなことがなく、摺動面９１，９３に渡って長く摺動することになり、摺動面９１，９３の摩耗を大幅に抑制することができる。従って、摺動面９１，９３の形状を長く維持することができ、かかる点においても固定接点Ｓ３のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５を長くかつ正確に維持することができる。
【００５５】
同様な作用は、固定接点Ｓ２及びインシュレーター部２５と接触部８１との間、固定接点Ｓ４及びインシュレーター部２７，２９，３１と接触部８１との間、固定接点Ｓ１及びインシュレーター部３３，３５と接触部８１との間においても同様に行われている。従って、インヒビタースイッチ３は、全体として可動接点６３と固定接点Ｓ２，Ｓ４，Ｓ１，Ｓ３とのＯＮ・ＯＦＦを正確に行わせ、この正確さを長く維持することができる。
【００５６】
図８は前記固定接点ＶＢ，Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４の導通状態と変速位置の検出状態との関係を示す図表である。この図８の図表において、丸を示している部分が導通個所である。この固定接点ＶＢ，Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４の導通の組み合わせによって変速位置であるパーキングレンジＰ、リバースレンジＲ、ニュートラルレンジＮ、ドライブレンジＤ、３速３、２速２、１速１などを正確に検出することができる。
【００５７】
なお、前記凹部９４は、前記のように可動接点６３の面圧（接点圧）軽減用であり、凹部９４の深さを上記実施形態よりも浅く形成し、その底部９４ａを、基盤１３及び固定接点Ｓ３の表面よりも突出させた構成にすることもできる。
（第２実施形態）
図９、図１０は、本発明の第２実施形態を示している。図９は、固定接点Ｓ３、インシュレーター部３７，３９Ｂ、及び可動接点６３Ａの接点アーム７９Ａとの関係を分解して斜視図で示している。この図９の状態において、固定接点Ｓ３及びインシュレーター部３９Ｂの部分における断面図を図１０に示している。なお、前記第１実施形態と対応する構成部分には同符号を付して説明する。また、本実施形態においても、可動接点、固定接点、及びインシュレーター部の関係は、第１実施形態と同様に各部においてほぼ同一であるため、固定接点Ｓ３の部分を図９のように取り出して説明し、他の固定接点と可動接点及びインシュレーター部との関係はその説明を省略する。
【００５８】
まず、図９、図１０のように、接点アーム７９Ａには、二股の接触部８２，８３が設けられている。接触部８２，８３間には、乗り上げ部８５が設けられている。乗り上げ部８５は前記各接触部８２，８３よりも短く、接点アーム７９Ａに片持ち状に形成されている。この各乗り上げ部８５も湾曲形成されて、この湾曲形成によって乗り上げ用のアール面９０が設けられている。
【００５９】
前記摺動方向に平行な摺動面９３の固定接点Ｓ３に対する高さは、可動接点６３Ａがインシュレーター部３９Ｂに乗り上げたときの接触部８３と固定接点Ｓ３との間のギャップの大小を決定する。インシュレーター部３９Ｂの固定接点Ｓ３に対する高さが高いと、接点アーム７９Ａの撓み量は増大するが、接触部８３と固定接点Ｓ３との間のギャップが大となって、接点ＯＦＦ状態を確実に形成することができる。従って、摺動面９３の高さは接点アーム７９Ａの撓み量と接触部８３の固定接点Ｓ３に対するギャップを考慮して決定されることになる。
【００６０】
前記摺動面９３には、可動接点６３のＯＦＦ位置に対応して面圧軽減用の凹部９４Ｂが設けられている。凹部９４Ｂの深さは、前記可動接点６３Ａの乗り上げ部８５が前記インシュレーター部３９Ｂの摺動面９３に乗り上げたときに形成される前記接触部８２，８３と前記固定接点Ｓ３及び基盤１３の表面との距離よりも浅く形成されている。従って、乗り上げ部８５がインシュレーター部３９Ｂの凹部９４Ｂ内に移行したときは、図１０のように接触部８２，８３と基盤１３の表面との間に隙間が形成される。従って、乗り上げ部８５が凹部９４Ｂ内を移動するとき、各接触部８２，８３が基盤１３表面上を摺動することはなく、接触部８２，８３の摩耗を防止することができる。また、乗り上げ部８５も凹部９４Ｂにより面圧が下がることにより摩耗が防止でき、それに伴って接触部８２，８３の固定接点Ｓ３に対するＯＮ，ＯＦＦ切り替え位置が長期に渡って安定して初期設定位置に維持できる。凹部９４Ｂの前後には、乗り上げ用の摺動面９６Ｂが設けられている。摺動面９６Ｂの傾斜角度は、任意に設定することができる。
【００６１】
次に、前記可動盤５が移動すると、可動接点６３Ａにおける可動接点アーム７９Ａの接触部８２，８３は、固定接点Ｓ３に対し図９の範囲１０１，１０３において摺動することになる。この接触部８２，８３の固定接点Ｓ３に対する摺動により接触部８２，８３が固定接点Ｓ３のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５にきたとき乗り上げ部８５のアール面９０が摺動面９１に当接して乗り上げ摺動を開始し、接触部８２，８３の固定接点Ｓ３に対する接触がＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５で非接触となる。
【００６２】
次いで、乗り上げ部８５は摺動面９１を摺動して、摺動方向に平行な摺動面９３側に乗り上げ移動する。乗り上げ部８５が摺動面９３側に乗り上げたとき、接触部８２，８３と固定接点Ｓ３との間のギャップが設定値となり、接触部８２，８３と固定接点Ｓ３との間の非接触状態を確実に形成することができる。
【００６３】
次いで、接触部８１は摺動方向に平行な摺動面９３側に乗り上げ移動し、摺動面９６Ｂを経て凹部９４Ｂ内へ移行する。従って、接触部８１は、ＯＦＦ回路時において凹部９４Ｂ内に位置する。
【００６４】
逆に、可動盤５の移動によって、乗り上げ部８５が摺動面９３から摺動面９１を経てインシュレーター部３９Ｂから降りると、可接触部８２，８３が固定接点Ｓ３に接触することになる。この接触は乗り上げ部８５と摺動面９１との関係により、固定接点Ｓ３上のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置９５において確実に行われる。
【００６５】
従って、本実施形態においても、凹部９４Ｂの存在により、第１実施形態とほぼ同様な作用効果を奏することができる。
【００６６】
また、本実施形態では接触部８２，８３の他に乗り上げ部８５を設けているため、接触部８２，８３、乗り上げ部８５双方の摺動を、固定接点Ｓ３とインシュレーター部３９Ｂとに分けることができ、双方の摩耗をより軽減することができる。
【００６７】
さらに、片持ち状の接触部８２，８３を一対、すなわち少なくとも２本設けているため、インシュレーター部３９Ｂから接点アーム７９Ａが降りるときに接触部８２，８３の一方と固定接点Ｓ３との間に異物が介在するなどしても接触部８２，８３の他方を固定接点Ｓ３に必ず接触させることができ、接点アーム７９Ａを固定接点Ｓ３に確実に接触させることができる。
【００６８】
尚、上記第２実施形態では、乗り上げ部８５を全体的に湾曲形成することによってアール面９０を構成しているが、摺動面９１，９３に接触する部分だけをアール部として構成することも可能である。又、乗り上げ部８５は接触部８２，８３と別物として構成したが、乗り上げ部８５を別に設けることなく一対の接触部８２，８３の一方を乗り上げ部として共用することも可能である。
【００６９】
上記各実施形態は、可動盤５が直線的に摺動するインヒビタースイッチについて説明したが、他の機構、例えば同心円状に設けた固定接点を有する極盤に対し、可動接点を有する回転アームを有したタイプのインヒビタースイッチにも適用できることは勿論のこと、これらインヒビタースイッチに限らず、他のスイッチに適用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るインヒビタースイッチの斜視図である。
【図２】第１実施形態に係り、極盤の正面図である。
【図３】第１実施形態に係り、可動盤の正面図である。
【図４】第１実施形態に係り、図３のＳＢ方向から見た可動盤の側面図である。
【図５】第１実施形態に係り、図３のＳＣ方向から見た可動接点の側面図である。
【図６】第１実施形態に係り、接点アームと固定接点及びインシュレーター部との関係を示す分解状態の斜視図である。
【図７】第１実施形態に係り、インシュレーター部周辺を示し、（ａ）は凹部が浅い場合の拡大断面図、（ｂ）は凹部が深い場合の拡大断面図である。
【図８】第１実施形態に係り、固定接点の導通と変速位置との関係を示す図表である。
【図９】本発明の第２実施形態に係り、接点アームと固定接点及びインシュレーター部との関係を示す分解状態の斜視図である。
【図１０】第２実施形態に係り、インシュレーター部周辺を示す拡大断面図である。
【図１１】従来例に係るインヒビタースイッチの分解斜視図である。
【図１２】従来例に係り、固定接点のＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置と可動接点との関係を示す断面図である。
【図１３】従来例に係り、（ａ）は固定接点のダレによるＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置のずれを示す断面図、（ｂ）は固定接点のバリによるＯＮ・ＯＦＦ切り替え位置のずれを示す断面図である。
【図１４】従来例に係り、可動接点の乗り上げ状態をす断面図である。
【図１５】従来例に係るスイッチの斜視図である。
【図１６】極盤にインシュレーター部を設けた例を示し、（ａ）は接触部摩耗前の状態、（ｂ）は同摩耗後の状態の断面図である。
【符号の説明】
１  インヒビタースイッチ
３  極盤
５  可動盤
ＶＢ，Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４  固定接点
６３，６３Ａ  可動接点
２５，２７，２９，３１，３３，３５，３７，３９，３９Ａ，３９Ｂ  インシュレーター部
８１，８２，８３  接触部
８５  乗り上げ部
８９，９０  アール面
９１，９３  摺動面
９４，９４Ａ，９４Ｂ  凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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