(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内を照明する照明装置と当該照明装置から放射される光の輝度および／または色を制御する制御装置を有している形式の自動車用室内照明システムであって、
前記照明装置（１２）から放射される光の色は、車両乗員によって影響された、自動車の少なくとも１つの作動パラメータに依存して自動的に変化する形式のものにおいて、
当該自動車用室内照明システム（１０）は、室内温度を検出する温度センサ（２２）を有しており、当該センサ（２２）の出力信号は前記制御装置（２０）によって読み込まれる、
ことを特徴とする自動車用室内照明システム。
【請求項２】
前記照明装置（１２）から放射される光の色は、車両室内の実際温度と車両乗員によって設定された車両室内の目標温度との偏差に依存して変化する、請求項１記載の室内照明システム。
【請求項３】
前記室内照明システム（１０）は、エアコンディショナまたは暖房装置の作動状態を検出するセンサ（２２）を有しており、
当該センサ（２２）の出力信号は前記制御装置（２０）によって読み込まれる、請求項２記載の室内照明システム。
【請求項４】
前記照明装置（１２）から放射される光の色は、車両ドライバによって設定された自動車の速度に依存して変化する、請求項１から３までのいずれか１項記載の室内照明システム。
【請求項５】
前記室内照明システム（１０）は、車両速度を検出するセンサ（２４）を有しており、
当該センサの出力信号は前記制御装置（２０）によって読み込まれる、請求項４記載の室内照明システム。
【請求項６】
前記照明装置（１２）は、相互に独立して制御可能な少なくとも２つの光源（１４、１６、１８）を有しており、
ここで当該少なくとも２つの光源（１４、１６、１８）は、異なる色の光を放射する、
請求項１から５までのいずれか１項記載の室内照明システム。
【請求項７】
前記照明装置（１２）の第１の光源（１４）は、白光を放射する、請求項６記載の室内照明システム。
【請求項８】
前記照明装置（１２）の白光は、複数の光源（１４、１６、１８）の光の重畳であらわされる、請求項６記載の室内照明システム。
【請求項９】
前記照明装置（１２）は、快適性を向上させる間接照明、レッグルーム用照明、ドアグリップ用照明または室内用拡散照明、またはこれらの組合せを有する、請求項１から８までのいずれか１項記載の室内照明システム。
【請求項１０】
前記照明装置（１２）は、車両乗員によってマニュアル制御可能である、１から９までのいずれか１項記載の室内照明システム。
【請求項１１】
照明装置から放射される光の輝度および／または色を制御する形式の、照明装置を有する自動車用室内照明システムの制御方法であって、
車両乗員によって影響された、自動車の少なくとも１つの作動パラメータを検出し、
前記照明装置（１２）から放射される光の色を、当該少なくとも１つの作動パラメータに依存して自動的に変化させる形式の方法において、
前記照明装置（１２）の光の色を、エアコンディショナまたは暖房装置の作動状態に依存して、または室内の実際温度と目標温度の差に依存して変化させる、
ことを特徴とする、照明装置を有する自動車用室内照明システムの制御方法。
【請求項１２】
エアコンディショナが冷房運転していること、暖房装置が暖房運転していないこと、ないしは目標温度が超えられたことを確認した場合、冷たく感じられる色をセットし、
エアコンディショナまたは暖房装置が暖房運転していること、ないしは目標温度を下回っていることを確認した場合、暖かく感じられる色をセットする、請求項１１記載の方法。
【請求項１３】
前記照明装置（１２）の光の色を車両速度に依存して変える、請求項１１から１２までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１４】
車両速度が所定の閾値を超えた場合、集中力を高める色および／または落ち着かせる色をセットする、請求項１３記載の方法。
【請求項１５】
前記照明装置（１２）に少なくとも２つの光源（１４、１６、１８）を設け、
ここで当該少なくとも２つの光源（１４、１６、１８）に異なる光を放射させ、
第１の光源（１４）の輝度を高め、第２の光源（１６、１８）の輝度を低くすることで前記照明装置（１２）の色を変える、請求項１１から１４までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１６】
前記第１の光源（１４）に白光を放射させ、
第１の光源（１４）の輝度を高め、少なくとも１つの第２の光源（１６、１８）の輝度を低くすることで前記照明装置（１２）の白光を発生させる、請求項１５記載の方法。
【請求項１７】
複数の光源（１４、１６、１８）の光を重畳することで前記照明装置（１２）の白光を発生させる、請求項１５記載の方法。
【請求項１８】
前記室内照明システム（１０）を、車両のドアの開扉によってスイッチオンし、ほぼ白い明るい光に制御する、請求項１１から１７までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１９】
車内に人がいる場合、前記照明装置（１２）を車両のドアの閉扉によってまたは所定の遅れを伴って、しかしながら遅くともエンジンの始動とともに、減衰された有色光に制御する、請求項１８記載の方法。
【請求項２０】
車両が駆動しているあいだで車外照明がスイッチオンされている場合のみ、前記照明装置（１２）をアクティブにする、請求項１１から１９までのいずれか１項記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、独立請求項１の上位概念に記載された自動車用室内照明システム、並びに独立請求項１１の上位概念に記載された自動車用室内照明システムの制御方法に関する。
【０００２】
目下のところ典型的な自動車用室内照明は、ほぼ白い光を放射し、車両の天井部分に室内の前部領域に配置されている照明装置を有する。時としてこのような照明装置には、さらなる別の光源が、例えば後部座席の頂上部やトランクルームに割り当てられている。室内照明装置によって、乗車時や降車時、並びに車両への荷物の積み降ろし時に乗員はより良く方向性を得ることができる。室内照明装置は通常、車両のドアの開扉や車両の集中ロックシステムの解除を介して制御ユニットによってアクティブにされる。車両のドアが開けられると、室内照明装置にスイッチが入る。ドアを閉めた後、室内照明装置はすぐにまたは遅れてスイッチオフされる。場合によってこれはエンジンの始動と関連している。
【０００３】
このような照明装置がスイッチオフされた後、車両室内では計器盤の照明のみがアクティブである。この計器盤の照明の輝度（ＥＰ５６２３３２Ａ１参照）や色はマニュアル制御が可能である。計器盤の照明また場合によっては、ドアのグリップまたはシガーライター等のサービスエレメントに対する別の照明装置は、室内照明には用いられず、有利には車外照明の作動に関連付けられる。
【０００４】
目下の自動車用室内照明は次のような欠点を有する。すなわち室内照明は車両ドアの開扉にのみ関連してアクティブにされ、ドアの閉扉によってまたは短時間の遅れを伴ってスイッチオフされ、本来の車両駆動のメインとなる期間のあいだは室内が暗いという欠点を有する。車両の周囲が暗いときに乗員が対象物を探したい場合、または地図を見たい場合、乗員は室内照明をマニュアル操作でスイッチオンしなければならない。これによって交通状況に対する注意が散漫になる。さらに、暗い環境に居続けることはしばしば不快に感じられ、これによってドライバの疲労が増長される。
【０００５】
ＪＰ−ＯＳ０５２７０３１４からはバス用の室内照明が公知である。ここでは照明から放射される光の色を外気温度に依存して変えることができる。ここで、外気温度が高い場合には冷たく感じられる光が設定され、外気温度が低い場合には暖かく感じられる光が設定される。このような構成の欠点は、外気温度が乗員が主観的に感じる室内温度と無関係であることである。それ故に上述した文献の照明は、極端な場合にはむしろ不快に感じられる恐れがある。
【０００６】
それ故に本発明の課題は、乗員が常に最適な照明状態におかれ、それに伴い車内で快適に感じることを保証する自動車用室内照明、およびこのような室内照明の制御方法を提案することである。
【０００７】
前述の課題は請求項１の特徴部分の構成を有する室内照明システムと、請求項１１の特徴部分の構成を有する室内照明システムの制御方法によって解決される。
【０００８】
本発明の基本構想は以下のことに基づく。すなわち車内に乗員が居るときは常に、少なくとも１つの室内用基本照明が快適に感じられる色を有する光によって適切に維持されるということに基づく。それ故に本発明の自動車用室内照明システムは、放射する光の色が自動車の少なくとも１つの作動パラメータおよび／または少なくとも１つの環境パラメータに依存して自動的に変化する照明装置を有する。
【０００９】
本発明の有利な構成で、少なくとも１つの環境パラメータは温度センサによって測定された、車外を支配している温度である。
【００１０】
別の有利な構成では車両乗員によって影響され得る、自動車の少なくとも１つの作動パラメータおよび／または車両乗員によって影響された少なくとも１つの作動パラメータが検出され、照明装置から放射される光の色は少なくとも１つの作動パラメータに依存して自動的に変化することが可能である。
【００１１】
本発明の措置によって、乗客が室内で対象物を容易に識別することができる、またドライバの視力を酷使せずに少なくとも短時間は地図等を見ることができるような光を伴う車両用室内照明が保証される。ここでこの照明装置は当然次のように構成されるべきであり、またこの照明装置の輝度は次のように調整されるべきである。つまりドライバが眩惑されずにまたはドライバの視認力が損なわれずに、交通状況を充分なコントラストによって視認できるように配置ないし調整されるべきである。照明装置から放射される光の色は、車両乗員によって影響された少なくとも１つの作動パラメータによって変えられるので、車両乗員の個人的な行動および／または好みに常に合う環境がつくられる。このことは車両乗員の健康やストレス解消に大いに役立つ。またこれによって交通の安全性が積極的に高められる。
【００１２】
この照明装置から放射された色は有利には、車両室内の実際温度と車両乗員によって設定された目標温度との偏差に依存して変化可能である。このため有利な構成の室内照明システムは、エアコンディショナまたはヒータの作動状態を検出するセンサを有する。ここでこのセンサの出力信号は制御ユニットによって読み込まれる。択一的に室内温度を検出する温度センサも設けることができる。ここでこの制御ユニットは温度センサの出力信号と所定の目標温度とを比較する。本発明による方法では、第２の照明装置の光の色がエアコンディショナやヒータの作動状態、ないしは目標値との偏差に依存して変わる。ここで有利な構成に相応して、エアコンディショナが冷房運転をしていること、ヒータが暖房運転をしていないこと、ないしは目標温度を越えたことが確認された場合、冷たく感じられる色がセットされる。これとは反対に、エアコンディショナまたはヒータが暖房運転をしていることないしは目標温度を下回ったことが確認された場合、暖かく感じられる色がセットされる。このようにして、車両室内温度と乗員によって個人的に好まれる温度との有る程度の差が補償される。
【００１３】
本発明による室内照明システムの有利な実施例では、照明装置から放射された色が車両ドライバーによって設定された自動車速度に依存して変化できるようにされている。このため室内照明システムは、車両速度を検出するセンサを有する。このセンサの出力信号は制御ユニットによって読み込まれる。このようなセンサは、いずれにせよ設けられている速度計等であってもよい。ここで車両速度が所定の閾値を越えた場合、有利には集中力を高める色および／または落ち着かせる色がセットされる。このような効果を有する色として、例えば緑が知られている。これに対して集中力を高める青色光は速度が低い場合に適している。
【００１４】
１つの車両で、照明装置の色を温度に依存して制御することも速度に依存して制御することもできる。また両者を組合せることもできる。後者の場合、例えば所定の速度閾値より下では温度に依存して光が制御され、この閾値を越えると速度に対応して照明が緑の光に制御される。
【００１５】
極めて有利な実施例で照明装置は、相互に依存しないで制御される少なくとも２つの光源を有する。ここで少なくとも２つの光源は異なる色の光を放射する。第１の光源の輝度をより高くし、第２の光源の輝度をより低くすることで、照明装置から放射される色が全体的に変化する。特別な構成で、照明装置の第１の光源は白光を放射し、他の１つまたは複数の光源は他の色の光を放射する。このような構成において、第１の光源の輝度を高め、少なくとも１つの第２の光源の放射の輝度を低める、またはスイッチオフすることで照明装置の白光が発生される。室内照明システムの択一的な構成で、照明装置の白光は複数の光源の光を重畳することであらわされる。これは３つの光源によって容易に実現される。ここでこの３つの光源は例えば３原色（赤、黄、青）で光を放射し、これらの原色を重畳することで白光が実現される。このような光源を適切に組み合わせることで、どのような任意の光色も発生させることができる。
【００１６】
変化する光色を有する照明装置に対して付加的に、室内照明システムは「標準照明装置」も有することができる。この標準照明装置はほぼ白い光を放射し、その輝度は車両のドアおよび／または集中ロックシステムに依存して制御される。従来技術に相応して乗員の乗車時や降車時に明るい白光で室内を照明するこの種の照明装置が設けられている場合、本発明による第１の照明装置によって白光を発生させる手段は必要ない。
【００１７】
本発明と相応に照明装置は室内用拡散照明、快適性を向上させる間接照明、レッグルーム用照明、ドアグリップ用照明、またはこれらの組合せを有する。ここでとりわけこれらのコンポーネントの輝度も相互に依存しないで制御可能である。
【００１８】
特に有利な構成で、車両乗員は照明装置にマニュアルに影響を与えることができる。ここで車両乗員が照明装置の輝度または色調、または両者にいつでも影響を与えることができる。
【００１９】
有利な構成で室内照明システムは、車両のドアの開扉によってスイッチオンされ、明るくてほぼ白い光に制御される。上述したようにこのような白い室内照明は、付加的な標準照明装置か、相応に構成された本発明の照明装置によって実現される。有利にはさらに、この照明装置は車両のドアの閉扉によってまたは所定の遅れを伴って（しかしながら遅くともエンジンの始動とともに）、有色の弱められた光に制御される。これは乗員が車内に居るときや車両がロックされているあいだのみ行われるべきである。さらに車両が駆動している間の照明装置の作動を、車両車外照明のスイッチオフに依存させることも可能である。このようにして周囲に充分な輝度があるときに照明装置が不必要にスイッチオンされるのが回避される。
【００２０】
本発明の別の有利な構成は従属請求項に記載されている。
【００２１】
本発明を以下の実施例で図面に基づきより詳細に説明する。
【００２２】
図１には本発明の実施例に相応する室内照明装置の構成が示されており、図２には本発明の別の構成に相応する室内照明装置の構成が示されている。
【００２３】
図１に示された第１の実施例で、全体として参照番号１０で示された自動車用室内照明システムは照明装置１２を有し、この照明装置には３つの光源１４、１６、１８が設けられている。この３つの光源１４、１６、１８はそれぞれ異なった色の光を放射する。図示の実施例でこれらの色は３原色（赤、黄、青）である。３つの光源１４、１６、１８の輝度は、相互に依存しないで制御装置２０によって制御可能である。照明装置１２が全体的に放射する光の色は、１つまたは複数の光源１４、１６、１８の輝度を高くする、または低くすることで変えられる。３つの光源１４、１６、１８の同じ光度を有する光を重畳することで、照明装置１２の白光を実現することができる。照明装置１２から放射された光の色は、車両乗員によって影響された、自動車の少なくとも１つの作動パラメータに依存して自動的に変化する。例えば光りの色は、車両室内の実際温度と車両乗員によって設定された目標温度との偏差に依存して変わる。このため室内照明システム１０は、エアコンディショナの作動状態を検出して出力信号を制御ユニット２０に伝達するセンサ２２を有する。センサ２２がエアコンディショナの暖房運転を確認すると、制御ユニット２０は照明装置１２を暖かく感じられる色（有利には赤）に制御する。なぜなら車両室内温度が車両乗員によって設定された目標温度を明らかに下回っているからである。それとは反対にセンサ２２がエアコンディショナが暖房運転していないことを検出すると、照明装置１２は冷たく感じられる光の色（例えば青）にセットされる。付加的に照明装置１２の色を車両速度に依存して制御することができる。このためセンサ２４（例えば速度計でもよい）は、目下の車両速度を制御ユニット２０に伝達する。この制御装置は所定の速度閾値が超えられた場合に、集中力を高める効果および／または落ち着かせる効果を有する光の色、例えば緑色光を設定する。当然ながら照明装置１２の光の色を温度のみに依存して変化させることも、速度のみに依存して変化させることもできる。
【００２４】
さらなる別のセンサ２６は車両ドアの開閉を記録する。付加的にこのセンサを集中ロックシステムと関連させることもできる。センサ２６が車両のドアの開扉または車両ロックの解除を検出すると同時に、制御装置２０は照明装置１２のスイッチを入れ、照明装置を明るくてほぼ白い光に制御する。これによって乗員は乗車や降車のあいだ、または荷積み過程のあいだに方向性を得ることができる。車両ドアの閉扉によって、場合によっては僅かな遅れを伴ってまたはエンジンの始動とともに照明装置１２の輝度が低減されて、放射される光の色がセンサ２２、２４の信号に依存して制御される。照明装置１２の不必要な駆動を避けるために、照明装置を付加的に外部の輝度に依存させてもよい。この外部の輝度は最も容易には、車両の車外照明がスイッチオンされているか否か、またはスイッチオフされているか否かを検出するセンサ２８によって検出される。
【００２５】
室内照明システムの択一的な構成が図２に示されている。図１と同じ構成要素は同じ参照番号であらわされている。このような構成で、室内照明システム１０は照明装置１２の他に標準照明装置３０を有する。この標準照明装置は従来技術の室内照明に相当する。標準照明装置３０はほぼ白い光を放射し、有利にはセンサ２６によって検出された車両のドアの状態、または車両ロック装置の状態に依存して制御される。車両乗員が乗車するあいだ、有利には車両の天井部分に配置されている標準照明装置３０が室内を明るくする。車両ドアの閉扉後またはエンジンの始動とともに標準照明装置３０の輝度が急峻または緩慢に下方調整される。また照明装置１２の輝度は逆に高くなる。車両が駆動しているあいだ、照明装置１２から放射される光の色は、上述のようにエアコンディショナ（センサ２２）および／または車両速度（センサ２４）に依存して制御される。
【００２６】
図２に示された本発明の構成で照明装置１２は、例えば快適性を向上させる間接照明、レッグルーム用照明および／またはドアグリップ用照明を有する。図１に示された構成は、これとは逆に照明装置１２は付加的に室内用拡散照明を有する。この室内用拡散照明によって、乗車時や降車時並びに荷積み過程の際に必要な照明が保証される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施例に相応する室内照明装置の構成
【図２】  本発明の別の構成に相応する室内照明装置の構成
【符号の説明】
１０  室内照明システム
１２  照明装置
１４  光源
１６  光源
１８  光源
２０  制御装置
２２  センサ（エアコンディショナ／ヒータ）
２４  センサ（車両速度）
２６  センサ（車両のドア）
２８  センサ（外部照明）
３０  標準照明装置
【図１】
0004713808.tif 000002
【図２】
0004713808.tif 000003