(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のカーゴスペース又はトランクスペースにおける床面下に形成された収納空間の開口を塞ぐように設置されるリッド装置であって、
リッド枠と、このリッド枠の枠内空間の少なくとも一部を展開状態において塞ぐリッドとを備えており、
リッドは、一辺部においてリッド枠に軸支され、かつ、この一辺部に対向する他辺部においてリッド枠にこのリッド枠に沿った移動可能に支持されていると共に、この一辺部と他辺部との間にヒンジ部を備えてこのヒンジ部を中心とした屈曲可能に構成されており、
さらに、このリッドの他辺部を一辺部に常時近づける向きに付勢する付勢手段と、
この付勢に抗してリッドの前記展開状態を解除可能に維持させるロック手段とを有しており、
リッド枠には、枠内空間側にレール口を向けたレール状部が備えられていると共に、
リッドの他辺部には、このレール状部に沿った走行可能に構成された回転体が軸支されており、
回転体が、レール状部に隣接して形成されたラックに噛み合うピニオン状体として構成されていると共に、
リッドが、この回転体側にスプリング一端を止着させ、かつ、リッド側にスプリング他端を止着させ、しかも、リッドの展開状態において最も回転体の回転付勢力を蓄勢するように構成された前記付勢手段を構成するスプリングを備えていることを特徴とするリッド装置。
【請求項２】
リッド装置が、収納空間の開口を開閉可能に塞ぐように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のリッド装置。
【請求項３】
リッドの他辺部が、ロック手段の解除により、車両の幅方向に付勢手段の付勢によって移動して枠内空間が解放されるようになっていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のリッド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両のカーゴスペース又はトランクスペースにおける床面下に形成された収納空間の開口を塞ぐように設置されて、この収納空間の蓋として用いられるリッド装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
フロントボードと、これとヒンジによって接続されたリアボードと、リアボードの後端部をフロントボードの前端部に近づける向きに引っ張り操作可能なひもとからなり、車室内後部に水平に設置された状態からひもを引くことにより屈曲してボードの下方を開放させるラゲージボードがある。（特許文献１参照）
【０００３】
しかるに、かかるラゲージボードにあっては、ひもを手動で引かない限りかかる開放をすることができず、また、ひもを引き続けないとこの開放状態を維持し難いものであった。
【特許文献１】実公平３−３５６３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明が解決しようとする主たる問題点は、車両のカーゴスペースなどの底面下に設けられる収納空間の開口を展開状態で塞ぐリッドを、この収納空間を利用などする必要があるときにはいわば自動的に屈曲させて、この屈曲状態においてかかる収納空間を開放させるようにする点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を達成するために、この発明にあっては、リッド装置を、以下の（１）〜（５）の構成を備えたものとした。
（１）車両のカーゴスペース又はトランクスペースにおける床面下に形成された収納空間の開口を塞ぐように設置されるリッド装置であって、
（２）リッド枠と、このリッド枠の枠内空間の少なくとも一部を展開状態において塞ぐリッドとを備えており、
（３）リッドは、一辺部においてリッド枠に軸支され、かつ、この一辺部に対向する他辺部においてリッド枠にこのリッド枠に沿った移動可能に支持されていると共に、この一辺部と他辺部との間にヒンジ部を備えてこのヒンジ部を中心とした屈曲可能に構成されており、
（４）さらに、このリッドの他辺部を一辺部に常時近づける向きに付勢する付勢手段と、
（５）この付勢に抗してリッドの前記展開状態を解除可能に維持させるロック手段とを有している。
【０００６】
リッドを展開状態においた状態はロック手段により維持され、この状態においては、カーゴスペース又はトランクスペースの床面下の収納空間の開口をリッドにより塞いでリッドの上面をカーゴスペースなどの床面としてこのカーゴスペースなどを普通に利用することができる。ロック手段を解除すると付勢手段によってリッドは一辺部に他辺部を近づける向きに付勢されているので、ヒンジ部を中心に屈曲されながら他辺部を一辺部に近づける向きに移動させる。これにより収納空間におけるこのリッドで塞がれた箇所をワンタッチで開放させることができ、また、この開放状態を維持させることができる。この屈曲状態からリッドの他辺部を一辺部から離れる向きに移動操作すると付勢手段への蓄勢をなしながらリッドの屈曲は次第に緩められ、再びリッドは展開状態となって開口は閉塞される。
【０００７】
前記リッド枠に、枠内空間側にレール口を向けたレール状部を備えさせると共に、
リッドの他辺部に、このレール状部に沿った走行可能に構成された回転体を軸支させておくこともある。
このようにした場合、展開状態と屈曲状態との間に亘るリッドの移動をスムースなものとすることができる。
【０００８】
前記回転体を、レール状部に隣接してリッド枠に形成されたラックに噛み合うピニオン状体として構成させておくと共に、
リッドに、この回転体側にスプリング一端を止着させ、かつ、リッド側にスプリング他端を止着させると共に、リッドの展開状態において最も回転体の回転付勢力を蓄勢するように構成されたスプリングを備えさえておくこともある。
【０００９】
このようにした場合、ロック手段の解除によってこのスプリングの回転付勢力によって回転される回転体によって展開状態にあるリッドの他辺部を一辺部に近づく向きにスムースに移動させることができ、また、屈曲状態にあるリッドの他辺部を一辺部から離れ出す向きに移動操作することを通じてこのスプリングに回転付勢力を再び蓄勢させることができる。
【００１０】
前記リッド装置を、このリッド装置の全体によって、収納空間の開口を開閉可能に塞ぐように構成させておくこともある。
【００１１】
このようにした場合、リッドを屈曲状態にさせることによる枠内空間の少なくとも一部の開放を通じて収納空間の少なくとも一部を開放できる他、リッド装置全体を開き操作することにより、収納空間の全体も開放させることができる。
【００１２】
前記リッドの他辺部が、ロック手段の解除により、車両の幅方向に付勢手段の付勢によって移動して枠内空間が解放されるようにしておくこともある。
【００１３】
このようにした場合、枠内空間、ひいては、収納空間の開口を開放させた屈曲状態にあるリッドを展開状態に戻す操作をするにあたり、車両の後部の後方から容易に手が届く位置に常にリッドの後辺部が常にあるようにしておくことができ、この戻す操作を容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明にかかるリッド装置によれば、リッドの展開状態を維持するロック手段を解除することにより、リッドを強制的に屈曲させることができ、これにより前記展開状態においてリッドにより閉塞されていた収納空間を開放させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図１ないし図１１に基づいて、この発明を実施するための最良の形態について説明する。
【００１６】
なお、ここで図１は、実施の形態にかかるリッド装置Ｒの備えられた車両Ｍの室内の概要を示している。図２〜図１１は、かかるリッド装置Ｒをそれぞれ示している。特に、図２においては、かかるリッド装置Ｒを車両Ｍの後部側から見た側面図であり、同図においてはリッド２および補助リッド３の起立状態を想像線で表している。また、図８および図１０においては、収納空間Ｍｃの開口Ｍｄ側を想像線で表している。
【００１７】
この実施の形態にかかるリッド装置Ｒは、車両ＭのカーゴスペースＭａ又はトランクスペースにおける床面Ｍｂ下に形成された収納空間Ｍｃの開口Ｍｄを塞ぐように設置されるものであって、この収納空間Ｍｃの蓋として用いられるものである。
【００１８】
典型的には、かかるリッド装置Ｒは、ステーションワゴンやバンなどのカーゴスペースＭａ（荷室）の床面Ｍｂ下に形成された上面開口の収納空間Ｍｃのかかる開口Ｍｄの蓋として、あるいはまた、トランクルームを備えた車両Ｍのこのトランクルームの床面下に形成されたサブトランクなどの上面開口の収納空間Ｍｃのかかる開口Ｍｄの蓋として、用いられるものである。そして、かかるリッド装置Ｒは、これらの収納空間Ｍｃの開口Ｍｄを閉じた状態において、その上面を前記カーゴスペースＭａの床面Ｍｂの一部とするものである。
【００１９】
かかるリッド装置Ｒは、リッド枠１と、このリッド枠１の枠内空間１００の少なくとも一部を展開状態において塞ぐリッド２とを備えている。
【００２０】
典型的には、リッド枠１は、その平面外郭形状をリッド装置Ｒによって塞ぐ前記収納空間Ｍｃの開口Ｍｄの平面形状に倣わせるように構成される。リッド装置Ｒは、かかるリッド枠１の下面を、前記収納空間Ｍｃの開口Ｍｄを巡る箇所、典型的には、この収納空間Ｍｃの内側においてこの開口Ｍｄを巡るように形成された上方を向いた段差面Ｍｅに接しさせるようにして、設置される。（図８、図１０参照）
【００２１】
図示の例にあっては、リッド枠１は、平面視において略方形の枠状をなすように構成されている。また、図示の例では、かかるリッド枠１の枠内空間１００の一部を前記リッド２によって塞ぐようにしている。
【００２２】
具体的には図示の例にあっては、リッド枠１は、車両Ｍの前側に位置される前側枠構成体１０１と、これに平行をなす後側枠構成体１０２と、この前側枠構成体１０１と後側枠構成体１０２との間に亘る左側枠構成体１０３および右側枠構成体１０４を備えている。そして、前記リッド２は、リッド枠１の左側からこのリッド枠１の左右方向約３分の２までの範囲を塞ぐように構成されている。このリッド２によって覆われないリッド枠１の残りの３分の１の範囲は、車両Ｍの前後方向に長く構成された略長方形の板状をなす補助リッド３によって塞がれるようになっている。かかる補助リッド３は、その右辺部３０２と前辺部３００との間の隅部と、その右辺部３０２と後辺部３０１との間の隅部とにおいてそれぞれ、軸線を前後方向に沿わせた軸体３０４によってリッド枠１の前側枠構成体１０１と後側枠構成体１０２とに回動可能に組み付けられており、その左辺部３０３を自由端として、リッド枠１の内側に形成された戸当たり状部１０５にその外周部の裏面を突き当てた水平位置から鉛直位置（図２において想像線で示す位置）まで回動操作できるようになっている。かかる水平位置において補助リッド３によってリッド枠１の枠内空間１００の右側が閉塞される。また、図示の例では、リッド枠１の後側枠構成体１０２は、その右側からリッド枠１の左右方向約３分の１の範囲において、前方に張り出されており、補助リッド３はこの張り出し部１０６の前縁と前側枠構成体１０１との間に亘る長さを持つように構成されている。
【００２３】
また、図示の例では、補助リッド３の左辺部３０３と後辺部３０１との間のコーナの内側に、操作部３０５が形成されている。
【００２４】
図示の例では、かかる操作部３０５は、補助リッド３に形成された方形の取り付け穴３０６に組み込まれる上面を開放させたケース３０５ａと、ケース３０５ａの後側側板部に形成された窓穴３０５ｂからバネ３０５ｃの付勢により後方に突き出されるラッチボルト状体３０５ｄと、ケース３０５ａ内においてケース３０５ａの左右側板部間に後端を回動可能に支持されて前側に突き出されると共にその前端に指などを引っかけて起立操作されることにより前記ラッチボルト状体３０５ｄを前記付勢に抗してケース３０５ａ内に引き込ませるようにこのラッチボルト状体３０５ｄに連係されたレバー３０５ｆとを備えている。そして、鉛直位置にある補助リッド３を水平位置に回動させると前記張り出し部１０６の前縁側に形成された戸当たり状部１０５にラッチボルト状体３０５ｄが突き当たると共に、このラッチボルト状体３０５ｄの先端裏面に形成された傾斜面３０５ｅによって前記付勢に抗してラッチボルト状体３０５ｄが引き込み動作し、この後、かかる戸当たり状部１０５の裏面側にラッチボルト状体３０５ｄが入り込んだ位置での前記付勢によるラッチボルト状体３０５ｄの突き出し動作によって、この戸当たり状部１０５にラッチボルト状体３０５ｄが掛合して補助リッド３の水平位置にある状態、つまり、リッド枠１の枠内空間１００を閉塞させた状態が維持できるようになっている。この閉塞させた状態から、操作部３０５を構成するレバー３０５ｆに指などを引っかけてこのレバー３０５ｆを起立操作するとかかる掛合が解かれ補助リッド３を鉛直位置まで回動操作することができるようになっている。
【００２５】
また、この実施の形態にあっては、リッド装置Ｒは、リッド装置Ｒの全体によって、収納空間Ｍｃの開口Ｍｄを開閉可能に塞ぐように構成されている。
【００２６】
図示の例にあっては、リッド枠１の前側枠構成体１０１の左右両側にそれぞれ、収納空間Ｍｃの前側であって、その開口Ｍｄ側の内壁に形成された図示しない凹みに入り込み引っかかる爪部１０７が備えられていると共に、前記張り出し部１０６に、この張り出し部１０６に形成された方形の取り付け穴に組み込まれる上面を開放させたケース１０８ａとこのケース１０８ａ内においてこのケース１０８ａの後側から前方に突き出す把持体１０８ｂよりなる操作部１０８が設けられている。そして、図示の例にあっては、このケース１０８ａ内の把持体１０８ｂを把持することにより、前記爪部１０７を支点としてリッド装置Ｒの後側を上方に持ち上げ操作して収納空間Ｍｃの開口Ｍｄを開放させた状態を作り出すことができるようになっている。
【００２７】
一方、リッド２は、一辺部２００においてリッド枠１に軸支され、かつ、この一辺部２００に対向する他辺部２０１においてリッド枠１にこのリッド枠１に沿った移動可能に支持されていると共に、この一辺部２００と他辺部２０１との間にヒンジ部２０２を備えてこのヒンジ部２０２を中心とした屈曲可能に構成されている。
【００２８】
図示の例では、かかるリッド２は左辺部２０６と前辺部２０３との間の隅部と、左辺部２０６と後辺部２０４との間の隅部とにおいてそれぞれ、軸線を前後方向に沿わせた軸体２０７によってリッド枠１の前側枠構成体１０１と後側枠構成体１０２とに回動可能に組み付けられている。
【００２９】
また、かかるリッド２は、右辺部２０５と前辺部２０３との間の隅部と、右辺部２０５と後辺部２０４との間の隅部とにおいてそれぞれ、後述する回転体２０８の円柱状部２０８ｃをリッド枠１の前側枠構成体１０１と後側枠構成体１０２に備えさせたレール状部１０９に入れ込ませることにより、この右辺部２０５をリッド枠１の枠内から抜け出させことなく、左右方向に移動可能に支持されている。
【００３０】
また、かかるリッド２は、略同寸同形の二枚のリッド構成板２’、２’を、左側のリッド構成板２’の右辺部に左側縁部２０２ａを回動可能に組み付け、かつ、右側のリッド構成板２’の左辺部に右側縁部２０２ｂを回動可能に組み付けたヒンジ部２０２によって接続させ合わせて構成されている。
【００３１】
これにより、かかるリッド２は、二枚のリッド構成板２’、２’を共に水平に位置させリッド枠１の左側から約３分の２の範囲を閉塞した展開位置（展開状態）と、ヒンジ部２０２を上方に位置させ、かつ、二枚のリッド２構成体を共に鉛直に位置させ互いの裏面を向き合わせた起立屈曲位置（屈曲状態／図２において想像線で示す位置）との間に亘った規則的な移動をするようになっている。なお、図示の例では、かかるリッド２の表面は、一枚の可撓性を備えた化粧シート２０９で覆われている。
【００３２】
そして、この実施の形態にかかるリッド装置Ｒは、かかるリッド２の他辺部２０１を一辺部２００に常時近づける向きに付勢する付勢手段５と、
この付勢に抗してリッド２の前記展開状態を解除可能に維持させるロック手段４とを有している。
【００３３】
図示の例では、かかる付勢手段５は、
リッド２の右辺部２０５にこのリッド２の前後方向に回転軸を沿わせるように内蔵された軸体５００と、
この軸体５００の外端に止着された回転体２０８と、
この軸体５００を内側に通すと共にスプリング一端を軸体５００に止着させ、かつ、リッド２側にスプリング他端を止着させると共に、リッド２の展開状態において最も回転体２０８の回転付勢力を蓄勢するように構成されたコイルスプリング５０１とを要素として構成されている。
【００３４】
具体的には、図示の例では、かかる付勢手段５は、リッド２の前側と後側とにぞれぞれ設けられている。回転体２０８は、筒状体２０８ａの外端に形成されており、この筒状体２０８ａの内端からその内部に軸体５００を入れ込み、ピンで止め付けることにより、軸体５００の外端に回転体２０８が取り付けられている。リッド２を構成する内外二枚のプレート２１０、２１０の間にはリッド２の右辺部２０５において、軸体５００の外端側を軸支する第一スリーブ５０２と、軸体５００の内端側を軸支する第二スリーブ５０３とが固着されている。そして、前記コイルスプリング５０１のスプリング一端は軸体５００の内端側に止着され、スプリング他端は第一スリーブ５０２に止着されている。そして、リッド２の展開状態においてこのコイルスプリング５０１が最もその内径を小さくするように弾性的に引き絞られるようになっている。（図８、図９、図１０）
【００３５】
一方、リッド枠１には、枠内空間１００側にレール口を向けたレール状部１０９が備えられている。また、回転体２０８の端面の中心部には円柱状部２０８ｃが形成されており、レール状部１０９にこの円柱状部２０８ｃが納められている。これにより、かかるレール状部１０９に沿って回転体２０８が走行されるようになった状態でリッド枠１にリッド２が組み合わされている。
【００３６】
具体的には、図示の例にあっては、リッド枠１におけるリッド２によって閉塞される枠内空間１００側においては、前側枠構成体１０１および後側枠構成体１０２は、端部バー１１０を、この端部バー１１０の内面から先に突き出す幅を備えた前側フレームプレート１１１と後側フレームプレート１１２との間に挟み込んで構成されている。この両フレームプレート１１１、１１２の内面間に前記回転体２０８が納まっている。後側フレームプレート１１２は、前側フレームプレート１１１より幅が広く、後側枠構成体１０２の内面によって前記戸当たり状部１０５が構成されている。前記レール状部１０９は端部バー１１０の内面側に形成されている。
【００３７】
また、図示の例では、回転体２０８は、レール状部１０９に隣接してリッド枠１に形成されたラック１１３に噛み合うピニオン状体２０８ｂとして構成されている。
【００３８】
図示の例では、前記前側フレームプレート１１１の内面に左右方向に続くラック１１３が形成されている。
【００３９】
一方、図示の例では、リッド２の右辺部２０５と後辺部２０４との間のコーナの内側に、操作部３０５が形成されており、これが前記ロック手段４として機能するようになっている。図示の例では、かかる操作部３０５は、前記補助リッド３の操作部３０５と略同一構成のものとして構成されている。
【００４０】
そして、リッド２の展開状態において、操作部３０５を構成するラッチボルト状体３０５ｄは、後側枠構成体１０２の裏面に面接触して掛合している。（図４）これにより、前記付勢手段５の付勢にかかわらずリッド２の展開状態、つまり、リッド枠１の枠内空間１００を閉塞させた状態が維持できるようになっている。この閉塞させた状態から、操作部３０５を構成するレバー３０５ｆに指などを引っかけてこのレバー３０５ｆを起立操作するとかかる掛合が解かれ前記付勢手段５の付勢によりリッド２は前記屈曲位置まで自走し枠内空間１００が開放されるようになっている。
【００４１】
リッド２を展開状態においた状態はロック手段４により維持され、この状態においては、カーゴスペースＭａ又はトランクスペースの床面Ｍｂ下の収納空間Ｍｃの開口Ｍｄをリッド２により塞いでリッド２の上面をカーゴスペースＭａなどの床面ＭｂとしてこのカーゴスペースＭａなどを普通に利用することができる。ロック手段４を解除すると付勢手段５によってリッド２は一辺部２００に他辺部２０１を近づける向きに付勢されているので、ヒンジ部２０２を中心に屈曲されながら他辺部２０１を一辺部２００に近づける向きに移動させる。これにより収納空間Ｍｃにおけるこのリッド２で塞がれた箇所をワンタッチで開放させることができ、また、この開放状態を維持させることができる。この屈曲状態からリッド２の他辺部２０１を一辺部２００から離れる向きに移動操作すると付勢手段５への蓄勢をなしながらリッド２の屈曲は次第に緩められ、再びリッド２は展開状態となって開口Ｍｄは閉塞される。
【００４２】
リッド２の他辺部２０１は、リッド枠１に備えられたレール状部１０９に沿って走行される回転体２０８を介してリッド枠１に支持されているので、展開状態と屈曲状態との間に亘るリッド２の移動はスムースなものとされる。
【００４３】
また、回転体２０８はレール状部１０９に隣接してリッド枠１に形成されたラック１１３に噛み合うピニオン状体２０８ｂとして構成されており、リッド２が付勢手段５としての前記スプリング５０１を有していることから、ロック手段４の解除によってこのスプリング５０１の回転付勢力によって回転される回転体２０８によって展開状態にあるリッド２の他辺部２０１を一辺部２００に近づく向きにスムースに移動させることができ、また、屈曲状態にあるリッド２の他辺部２０１を一辺部２００から離れ出す向きに移動操作することを通じてこのスプリング５０１に回転付勢力を再び蓄勢させることができる。
【００４４】
また、この実施の形態にあっては、リッド２の他辺部２０１が、ロック手段４の解除により、車両Ｍの幅方向に付勢手段５の付勢によって移動して枠内空間１００が解放されるようになっている。
【００４５】
これにより、枠内空間１００、ひいては、収納空間Ｍｃの開口Ｍｄを開放させた屈曲状態にあるリッド２を展開状態に戻す操作をするにあたり、車両Ｍの後部の後方から容易に手が届く位置に常にリッド２の後辺部２０４が常にあるようにしておくことができ、この戻す操作を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】リッド装置Ｒの使用状態を示した斜視構成図
【図２】同側面図
【図３】同平面図
【図４】同底面図
【図５】図３におけるＡ−Ａ線断面図
【図６】図３におけるＢ−Ｂ線断面図
【図７】図３におけるＣ−Ｃ線断面図
【図８】図３におけるＤ−Ｄ線断面図
【図９】図３におけるＥ−Ｅ線断面図
【図１０】図３におけるＦ−Ｆ線断面図
【図１１】図３におけるＧ−Ｇ線断面図
【符号の説明】
【００４７】
Ｍ  車両
Ｍａ  カーゴスペース
Ｍｂ  床面
Ｍｃ  収納空間
Ｍｄ  開口
Ｒ  リッド装置
１  リッド枠
１００  枠内空間
２  リッド
２００  一辺部
２０１  他辺部
２０２  ヒンジ部
４  ロック手段
５  付勢手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0004610474.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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