(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の方向に画像を表示するための複数の画素が、画像の表示方向ごとに一定の順序で配置されてなる表示手段と、
上記画素に表示される画像の画像信号を生成するための画像生成部と、
各上記画素から出射される光が該各画素の表示方向以外の方向から観察されないように遮光する遮光手段とを備えた、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する表示装置であって、
特定の方向に表示される画像ａを観察する観察者にとって、該特定の方向とは異なる方向に表示される画像群ｂのクロストークが認識されるレベルに達しているか否かを識別する識別手段と、
上記識別手段によって、該観察者にとって該クロストークが認識されるレベルであることが識別されると、該クロストークが無くなるように、上記画像群ｂの上記画素信号を調整する調整手段とを備えており、
上記画像ａは第１の方向に表示される第１画像であり、上記画像群ｂは該第１の方向とは異なる第２の方向に表示される第２画像であり、
上記識別手段は、上記第１および第２画像の各上記画像信号を数値化することによって該第１および第２画像の各輝度を測定する輝度測定部と、該第２画像の輝度が所定の輝度を超えた場合に、上記観察者にとって上記クロストークが認識されるレベルであると判定する判定部とを有しており、
上記調整手段は、上記判定部の判定結果に基づいて、（Ｉ）上記第２画像の輝度を低減させるか、（ＩＩ）上記第２画像のコントラストを低減させるか、（ＩＩＩ）上記第２画像を表示する画素に上記第１画像を表示させるか、あるいは、（ＩＶ）上記第２画像を非表示にするように構成されていることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
所定の方向に画像を表示するための複数の画素が、画像の表示方向ごとに一定の順序で配置されてなる表示手段と、
上記画素に表示される画像の画像信号を生成するための画像生成部と、
各上記画素から出射される光が該各画素の表示方向以外の方向から観察されないように遮光する遮光手段とを備えた、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する表示装置であって、
特定の方向に表示される画像ａを観察する観察者にとって、該特定の方向とは異なる方向に表示される画像群ｂのクロストークが認識されるレベルに達しているか否かを識別する識別手段と、
上記識別手段によって、該観察者にとって該クロストークが認識されるレベルであることが識別されると、該クロストークが無くなるように、上記画像群ｂの上記画素信号を調整する調整手段とを備えており、
上記画像ａは第１の方向に表示される第１画像であり、上記画像群ｂは該第１の方向とは異なる第２の方向に表示される第２画像であり、
上記識別手段には、上記第１および第２画像の各上記画像信号を数値化することによって該第１および第２画像の各コントラストを測定するコントラスト測定部と、該第２画像のコントラストが所定のコントラスト値を超えた場合に、上記観察者にとって上記クロストークが認識されるレベルであると判定する判定部とが設けられており、
上記調整手段は、上記判定部の判定結果に基づいて、（Ｉ）上記第２画像の輝度を低減させるか、（ＩＩ）上記第２画像のコントラストを低減させるか、（ＩＩＩ）上記第２画像を表示する画素に上記第１画像を表示させるか、あるいは、（ＩＶ）上記第２画像を非表示にするように構成されていることを特徴とする表示装置。
【請求項３】
所定の方向に画像を表示するための複数の画素が、画像の表示方向ごとに一定の順序で配置されてなる表示手段と、
上記画素に表示される画像の画像信号を生成するための画像生成部と、
各上記画素から出射される光が該各画素の表示方向以外の方向から観察されないように遮光する遮光手段とを備えた、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する表示装置であって、
特定の方向に表示される画像ａを観察する観察者にとって、該特定の方向とは異なる方向に表示される画像群ｂのクロストークが認識されるレベルに達しているか否かを識別する識別手段と、
上記識別手段によって、該観察者にとって該クロストークが認識されるレベルであることが識別されると、該クロストークが無くなるように、上記画像群ｂの上記画素信号を調整する調整手段とを備えており、
上記画像ａは第１の方向に表示される第１画像であり、上記画像群ｂは該第１の方向とは異なる第２の方向に表示される第２画像であり、
上記識別手段には、上記画像信号とは異なる外的情報に基づいて外的情報信号を生成する情報信号生成部と、該外的情報信号に基づいて上記観察者にとって上記クロストークが認識されるレベルであることを判定する判定部とが設けられており、
上記調整手段は、上記判定部の判定結果に基づいて、（Ｉ）上記第２画像の輝度を低減させるか、（ＩＩ）上記第２画像のコントラストを低減させるか、（ＩＩＩ）上記第２画像を表示する画素に上記第１画像を表示させるか、あるいは、（ＩＶ）上記第２画像を非表示にするように構成されており、
上記表示装置は、更に、時刻情報を出力することができる時刻情報出力部を備えており、
上記外的情報は、上記時刻情報であることを特徴とする表示装置。
【請求項４】
上記調整手段は、上記判定部の判定結果に基づいて、上記（Ｉ）上記第２画像の輝度を低減させ、
上記調整手段は、上記第２画像の輝度を、調整前の１／４に調整するように構成されていることを特徴とする請求項１から３までの何れか１項に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、共通の表示画面を用いて複数の方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する表示装置に関し、より詳細には、一方の表示方向に対して表示される画像のクロストークが他方の表示方向に対して表示される画像を観察する観察者によって認識されることがない、双方の表示方向に対して良好な表示環境を提供することができる表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、共通の表示画面を用いて、複数の方向に対してそれぞれ異なる画像を表示（ＤＶ（デュアルビュー）表示）することが可能な表示装置が提案されている。【０００３】
図１１は、このような表示装置の一例を示す断面模式図である。図１１に示す表示装置は、表示パネル１１０と、バリア部１２０と、バックライト１３０と、偏光板１４１・１４２とを備えている。【０００４】
バックライト１３０は、図１１に示すように、光源１３１と反射部１３２とを備えており、光源１３１から照射された光を反射部１３２によって反射することによって表示パネル１１０に対して光を照射するようになっている。【０００５】
表示パネル１１０は、対向して配置されたＴＦＴ基板１１１とＣＦ基板１１２との間に液晶層１１３が挟持されてなるアクティブマトリクス型の液晶表示パネルである。【０００６】
ＴＦＴ基板１１１上には、複数のデータ信号線と、各データ信号線にそれぞれ交差する複数の走査信号線とが設けられ、これらデータ信号線および走査信号線の組み合わせ毎に、画素が設けられている（いずれも不図示）。また、各データ信号線および各走査信号線は、それぞれソースドライバおよびゲートドライバ（いずれも不図示）に接続されている。これにより、各画素にそれぞれ独立して駆動電圧を印加し、液晶層１１３における各画素領域の液晶分子の配向状態を変化させて表示を行うようになっている。【０００７】
なお、上記各画素は、図１１に示すように、データ信号線の延在方向に沿って、左側への画像表示（表示装置の左側に対する画像表示）用の画素列Ｌと、右側への画像表示（表示装置の右側に対する画像表示）用の画素列Ｒとが交互に配置されている。【０００８】
ＣＦ（カラーフィルタ）基板１１２には、カラーフィルタ層（不図示）が設けられている。【０００９】
また、ＴＦＴ基板１１１およびＣＦ基板１１２の対向面には、互いに直交する方向に配向処理が施された配向膜（図示せず）がそれぞれ備えられている。また、偏光板１４１は、ＴＦＴ基板１１１のバックライト１３０側に、吸収軸方向がＴＦＴ基板１１１に設けられた配向膜の配向処理方向と平行となるように備えられている。また、偏光板１４２は、バリア部１２０の表示面側（バックライト１３０）とは反対側に、吸収軸方向が偏光板１４１の吸収軸方向と直交するように備えられている。これにより、上記各画素に印加する駆動電圧を変化させ、各画素列においてそれぞれの表示方向に対する表示を行うことができるようになっている。【００１０】
バリア部１２０は、バリアガラス１２１と、バリア遮光層１２２と、樹脂層１２３とからなる。バリア遮光層１２２は、バックライト１３０から照射され、表示パネル１１０を透過した光の一部を遮光するものである。樹脂層１２３は、バリアガラス１２１上にバリア遮光層１２２を覆うように形成されており、バリア部１２０と表示パネル１１０とを接着している。【００１１】
また、バリア遮光層１２２は、各上記画素列に対応するようにストライプ状の列をなすように設けられている。つまり、バリア遮光層１２２の各列は、左側用の画素列Ｌについて表示装置の左側からは観察できるものの右側からは観察できず、かつ、右側用の画素列Ｒについて表示装置の右側からは観察できるものの左側からは観察されないように、バックライト１３０から照射されて各画素列を透過した光の一部を遮光するように設けられている。これにより、上記表示装置では、表示装置の左側と右側とにそれぞれ異なる画像を表示（ＤＶ表示）することが可能になっている。【００１２】
このような表示形態をもつ装置としては、特許文献１〜３に記載の装置が知られている。【００１３】
また、特許文献１には、運転席用の左，右視点用の各画像と助手席用の左，右視点用の各画像とを画素単位で交互に順次並べて合成し、運転席および助手席からステレオ画像を見ることを可能とした車両用情報表示装置が記載されている。【００１４】
なお、特許文献１には、車両が走行状態にある場合に、運転席用の左、右視点用の各画像を空白のものとして、助手席用の左、右視点用の各画像と合成し、運転席からはステレオ画像を見ることができず、助手席のみからステレオ画像を見ることができるようにすることも記載されている。
【特許文献１】特開平７−１０５４８４号公報（１９９５年４月２１日公開）
【特許文献２】特開２０００−１３７４４３号公報（２０００年５月１６日公開）
【特許文献３】特開２００５−７８０９４号公報（２００５年３月２４日公開）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
しかしながら、特許文献１の表示装置では、運転席側の画像を空白にしたとしても、助手席側の画像がクロストークによって運転席側からも認識されてしまう場合がある。また、図１１に示した従来のＤＶ表示装置を用いて、運転席側を非表示（黒表示）とし、助手席側のみに画像の表示を行う場合にも、同様の問題が生じる。【００１６】
つまり、上記特許文献１および図１１に示した表示装置では、従来から提案されている画像分離技術であるパララックスバリア方式を用いることにより、各表示方向に対する画像光の分離を可能にしている。ところが、パララックスバリア方式を用いて、運転席側に黒表示、助手席側に画像表示を行う際には特に、助手席側の画像が運転席側に漏れるクロストークが顕在化しやすいため、分離能の向上が必要である。【００１７】
上記のようなクロストークが生じる原因について、図１２を用いて説明する。図１２は、図１１に示した従来のＤＶ表示装置を車載用の表示装置として用い、運転席側と助手席側とにそれぞれ異なる画像を表示する場合の表示状態の一例を示す説明図である。【００１８】
図１２に示すように、運転席側（右側）と助手席側（左側）とにそれぞれ異なる画像を表示する場合、右側用の画素列Ｒを透過した光１５０Ｒのうち、運転席側へ向かう光はバリア遮光層１２２とバリア遮光層１２２との間を通って運転席側に出射される一方、助手席側へ向かう光はバリア遮光層１２２によって遮光される（図１２の（ｂ））。また、左側用の画素列Ｌを透過した光１５０Ｌのうち、運転席側へ向かう光はバリア遮光層１２２とバリア遮光層１２２との間を通って助手席側に出射される一方、運転席側へ向かう光はバリア遮光層１２２によって遮光される（図１２の（ｂ））。これにより、原理的には、運転席側および助手席側のそれぞれに表示する画像（画像光）の分離が可能である。【００１９】
ところが、実際には、表示装置における各層間での多重反射などによって、散乱・回折光１６０が生じる。このため、この散乱・回折光１６０が各表示方向に出射されることによって、クロストークが生じ、画像の分離能が低下してしまう。つまり、パララックスバリア方式により、原理的には、各表示方向用の画像光の分離は可能であるが、実際にはディスプレイの各層間での多重反射などにより、クロストークが生じてしまう。【００２０】
なお、このようなクロストークは、運転席側および助手席側に対してそれぞれ画像を表示する場合（運転席側を黒表示としない場合）には比較的認識されにくいものの、運転席側を黒表示とする場合には、運転席側への表示に助手席側の画像がうっすらと映ってしまい視認されやすい。【００２１】
図１３は、図１１に示したＤＶ表示装置を用いて、運転席側を黒表示とし、助手席側のみに画像を表示する場合の一例を示す説明図である。【００２２】
図１３に示すように、運転席側を非表示（黒表示）とする場合、右側用の画素列Ｒを透過した光１５０Ｒは偏光板１４２を透過できずに遮光される（図１３の（ｂ））。これにより、本来、運転席側は非表示になるはずである。ところが、実際には、散乱・回折光１６０が運転席側に出射される（図１３の（ｂ））。このため、助手席側に表示している画像が運転席側への黒表示に重畳し、二重像となって視認されてしまう場合がある（図１３の（ａ））。【００２３】
このように、車載用のＤＶ表示装置では、運転中に運転席側に黒表示を行い（運転席側を非表示とし）、助手席側のみに画像の表示を行うシーンが考えられる。しかしながら、従来技術では上記のような理由によるクロストークにより、運転席側の黒表示にうっすらと助手席側に表示している画像が二重像として表示され、運転席側から認識されてしまう場合があった。【００２４】
このような場合、特に、助手席側に娯楽情報等の画像が表示されていて、この画像が運転席側で認識（表示）されると、運転者にとって運転の差し障りとなることが予測される。
【課題を解決するための手段】
【００２５】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、共通の表示画面を用いて、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する表示装置において、一方の表示方向に対して表示される画像のクロストークが他方の表示方向に対して表示される画像を観察する観察者に認識されないようにすることによって、双方の表示方向に対して良好な表示環境を提供することができる表示装置、およびそれを備えた車両を提供するものである。【００２６】
本発明に係る表示装置は、上述した課題を解決するために、所定の方向に画像を表示するための複数の画素が、画像の表示方向ごとに一定の順序で配置されてなる表示手段と、上記画素に表示される画像の画像信号を生成するための画像生成部と、各上記画素から出射される光が該各画素の表示方向以外の方向から観察されないように遮光する遮光手段とを備えた、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する表示装置であって、特定の方向に表示される画像ａを観察する観察者にとって、該特定の方向とは異なる方向に表示される画像群ｂのクロストークが認識されるレベルに達しているか否かを識別する識別手段と、上記識別手段によってクロストークが該観察者に認識されるレベルであることが識別されると、該クロストークが無くなるように、上記第２画像の上記画素信号を調整する調整手段とを備えていることを特徴としている。具体的には、本発明に係る表示装置は、上記画像ａは第１の方向に表示される第１画像であり、上記画像群ｂは該第１の方向とは異なる第２の方向に表示される第２画像であることが好ましい。【００２７】
上記の構成とすれば、本発明に係る表示装置は、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する場合に、ある特定の表示方向への画像ａ（第１の方向に表示される第１画像）を観察する観察者によって、別の表示方向の画像群ｂ（第２の方向に表示される第２画像）のクロストークが認識されることがなく、各々の表示方向に対して良好な表示環境を提供することができる。【００２８】
すなわち、本発明に係る表示装置は、第１画像を観察する観察者にとって第２画像のクロストークが認識されるレベルに達しているか否かを識別する識別手段と、上記識別手段によってクロストークが該観察者に認識されるレベルであることが識別されると、該クロストークが無くなるように、上記第２画像の上記画素信号を調整する調整手段とを備えている。そのため、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する場合、特に第１画像と第２画像とが大きく異なる特性をもつ画像である場合であっても、識別手段によって第１画像を観察する観察者にとって第２画像のクロストークが認識されるレベルに達しているのか否かを識別し、この識別結果に応じて、調整手段が第２画像の画素信号を調整することによって、このクロストークを無くすことができる。これにより、上記の構成によれば、ある特定の表示方向への画像を観察する観察者に、別の表示方向の画像のクロストークが認識されることがなく、各々の表示方向に対して良好な表示環境を提供することができる。【００２９】
このような構成によれば、本発明に係る表示装置を車載用に用いた場合に、運転中に運転席側が黒表示であり（運転席側が非表示であり）、助手席側のみに画像の表示を行う際にも、運転席側の黒表示にうっすらと助手席側に表示している画像（クロストーク画像）が表示されることはない。よって、例えば、助手席側に娯楽情報等の画像が表示される場合であっても、この画像が運転席側で認識されることはなく、運転者にとって運転の妨げとなるような状況を回避することができる。【００３０】
また、本発明に係る表示装置は、上記の構成に加えて、上記識別手段が、上記第１および第２画像の各上記画像信号を数値化することによって該第１および第２画像の各輝度を測定する輝度測定部と、該第２画像の輝度が所定の輝度を超えた場合に、第１画像の観察者にとって、第２画像のクロストークが認識されるレベルに達していると判定する判定部とを有していることが好ましい。【００３１】
これにより、本発明に係る表示装置は、上記したクロストークの発生に影響を与えることが知られている輝度に基づいて、第１画像の観察者にとって第２画像のクロストークが認識されないように調整するため、正確な調整を行うことができる。【００３２】
すなわち、本発明に係る表示装置は、上記輝度測定部によって、第１および第２画像の各上記画像信号を数値化し、該第１および第２画像の各輝度を測定し、上記判定部によって、該第２画像の輝度が所定の輝度を超えているか否かを判定する。【００３３】
なお、ここで「所定の輝度」とは、第１画像の観察者にとって第２画像のクロストークが認識されない限界の第２画像の輝度のこととする。【００３４】
すなわち、判定部において、第２画像の輝度が、第１画像の観察者にとって第２画像のクロストークが認識されない限界の輝度を超えた場合に「クロストークが認識される」と判定することから、上記調整手段が、判定部からの「クロストークが認識される」との判定結果に基づいて、該クロストークが無くなるように、上記第２画像の上記画素信号を調整することができる。【００３５】
これにより、本発明に係る表示装置は、第１画像の観察者に第２画像のクロストークが認識されないように正確に調整することができる。【００３６】
また、本発明に係る表示装置は、上記の構成に加えて、上記識別手段には、上記第１および第２画像の各上記画像信号を数値化することによって該第１および第２画像の各コントラストを測定するコントラスト測定部と、該第２画像のコントラストが所定のコントラスト値を超えた場合に、該観察者にとって該クロストークが認識されるレベルであると判定する判定部とが設けられていることが好ましい。【００３７】
これにより、本発明に係る表示装置は、上記したクロストークの発生に影響を与えることが知られているコントラストに基づいて、第１画像に第２画像がクロストークしないように調整するため、正確な調整を行うことができる。【００３８】
すなわち、本発明に係る表示装置は、上記コントラスト測定部によって、第１および第２画像の各上記画像信号を数値化し、該第１および第２画像の各コントラストを測定し、上記判定部によって、該第２画像のコントラストが所定のコントラスト値を超えているか否かを判定する。【００３９】
なお、ここで「所定のコントラスト値」とは、第１画像の観察者によって第２画像のクロストークが認識されない限界の第２画像のコントラスト値のこととする。【００４０】
すなわち、判定部において、第２画像のコントラストが、上記限界のコントラストを超えた場合に「クロストークが認識される」と判定することから、上記調整手段が、判定部からの「クロストークが認識される」との判定結果に基づいて、該クロストークが無くなるように、上記第２画像の上記画素信号を調整することができる。【００４１】
これにより、本発明に係る表示装置は、第１画像の観察者にとって第２画像のクロストークが認識されないように正確に調整することができる。【００４２】
また、本発明に係る表示装置は、上記の構成に加えて、上記識別手段には、上記画像信号とは異なる外的情報に基づいて外的情報信号を生成する情報信号生成部と、該外的情報信号に基づいて、第１画像の観察者にとって第２画像のクロストークが認識されるレベルであることを判定する判定部とが設けられていることが好ましい。【００４３】
これにより、本発明に係る表示装置は、第１画像の観察者にとって第２画像のクロストークが認識されないように正確な調整することができる。【００４４】
すなわち、上記の構成によれば、画像生成部にて生成される画像信号とは異なる外的情報に基づいて外的情報信号を生成する情報信号生成部と、該外的情報信号に基づいて上記クロストークを判定する判定部とが識別手段に設けられている。【００４５】
具体的には、本発明に係る表示装置は、時刻情報を出力することができる時刻情報出力部を備え、「外的情報」として上記時刻情報が用いることができる。【００４６】
また、これ以外の構成として、「外的情報」は上記第１画像を観察する観察者の観察情報であってもよい。【００４７】
例えば、表示装置を視聴している環境下が夜間である場合には、日中などの明るい環境下で視聴している場合と比較してクロストークが観察され易い。そこで、本発明に係る表示装置では、時刻情報を「外的情報」として用いて、外的情報信号を生成し、これに基づいてクロストークの認識の有無を判定することができる。すなわち、上記の構成とすることによって、表示装置が、表示環境が暗い時間帯であることを認識することができる。【００４８】
また、例えば、本発明に係る表示装置を車載用の表示装置として用いる場合に、車両はトンネル等の暗い環境下を走行することがある。すなわち、このような場合には、本発明に係る表示装置夜間などの時刻に関係なく、クロストークが認識され易い状況となる。そこで、本発明に係る表示装置は、観察者による観察情報を「外的情報」として用いる。具体的には、第１画像を観察する観察者が、第１画像に第２画像のクロストークが認識されるか否かを観察し、その情報に基づいて、情報信号生成部が外的情報信号を生成する構成となっている。これにより、上記したような状況であっても、上記クロストークが認識されないように正確な調整することができる。【００４９】
また、本発明に係る表示装置は、上記の構成に加えて、上記調整手段は、上記判定部の判定結果に基づいて、上記第２画像の輝度を低減させるように構成されていることが好ましい。【００５０】
上記の構成によれば、上記したクロストークの発生に影響を与えることが知られている輝度を調整することによって、第１画像の観察者にとって第２画像のクロストークが認識されない表示装置を提供することができる。【００５１】
また、本発明に係る表示装置は、上記の構成の構成に加えて、上記調整手段は、上記判定部の判定結果に基づいて、上記第２画像のコントラストを低減させるように構成されていることが好ましい。【００５２】
上記の構成によれば、上記したクロストークの発生に影響を与えることが知られているコントラストを調整することによって、第１画像に第２画像がクロストークしない表示装置を提供することができる。【００５３】
具体的には、上記調整手段は、上記第２画像の輝度を、調整前の１／４に調整するように構成されていることが好ましい。【００５４】
これにより、第２画像のクロストークが第１画像の観察者に認識されることを確実に回避することができる。【００５５】
また、本発明に係る表示装置は、上記の構成に加えて、上記調整手段が、上記判定部の判定結果に基づいて、上記第２画像を表示する画素に上記第１画像を表示させるように構成されていることが好ましい。【００５６】
これにより、第１画像および第２画像が同一画像を表示することができるので、クロストークが上記観察者に認識されることを回避することができる。【００５７】
また、本発明に係る表示装置は、上記の構成に加えて、上記調整手段は、上記判定部の判定結果に基づいて、上記第２画像を非表示にするように構成されていることが好ましい。【００５８】
上記の構成によれば、判定部において、第２画像のクロストークが第１画像の観察者に認識されると判断された場合に、第２画像を非表示とすることができる。これにより、第１画像の観察者にに第２画像のクロストークが認識されることを回避することができる。【００５９】
なお、ここで「非表示」とは、例えば黒色等の単色表示にするなどして実質的に表示を行わないことを意味する。【００６０】
特に、本発明の表示装置を車載用として用いた場合であって、第１画像を運転者側の方向に表示する構成とすると、第２画像がクロストークすると判断された場合に第２画像を非表示とすることによって、運転席側では第２画像のクロストークが一切認識されることはなく、運転者にとって運転の妨げとなるような状況を回避することができる。
【発明の効果】
【００６１】
本発明に係る表示装置によれば、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する場合に、ある特定の表示方向への画像ａを観察する観察者にとって、別の表示方向の画像群ｂのクロストークが認識されることがなく、各々の表示方向に対して良好な表示環境を提供することができる。【００６２】
本発明のさらに他の目的、特徴、および優れた点は、以下に示す記載によって十分わかるであろう。また、本発明の利益は、添付図面を参照した次の説明で明白になるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る表示装置の構成を示すブロック図である。
【図２】図１に示した表示装置に設けられた表示部の構成を示す断面図である。
【図３】図２に示した表示部のうち、カラーフィルタ（ＣＦ）基板の構成を示す断面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係る表示装置の動作を説明するフローチャートである。
【図５】本発明の第２の実施形態に係る表示装置の構成を示すブロック図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る表示装置の動作を説明するフローチャートである。
【図７】本発明の第３の実施形態に係る表示装置の構成を示すブロック図である。
【図８】本発明の第３の実施形態に係る表示装置の動作を説明するフローチャートである。
【図９】本発明の第４の実施形態に係る表示装置の構成を示すブロック図である。
【図１０】本発明の第４の実施形態に係る表示装置の動作を説明するフローチャートである。
【図１１】従来技術における表示装置の一例を示す断面模式図である。
【図１２】図中の（ａ）はクロストークが生じる原因について説明した説明図であり、（ｂ）は（ａ）の場合における図１１に示した表示装置の断面模式図である。
【図１３】図中の（ａ）は図１１に示した表示装置を用いて、運転席側を黒表示とし、助手席側のみに画像を表示する場合に、クロストークが生じている状態を示す説明図であり、（ｂ）は（ａ）の場合における図１１に示した表示装置の断面模式図である。
【符号の説明】
【００６４】
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ      表示装置
２          画像生成部
３          識別手段
３ａ        輝度測定部
３ａ’      コントラスト測定部
３ｂ、３ｂ’  判定部
４、４’    調整手段
５          識別手段
５ａ        外的情報取得部（情報信号生成部）
５ｂ        判定部
６      入力手段（情報信号生成部）
８      時刻情報出力部
１０      表示部（表示手段および遮光手段）
１２      ＴＦＴ基板
１３      ＣＦ基板
１４      液晶層（表示手段）
１５      カラーフィルタ
１７      視差バリアアパーチャアレイ（遮光手段）
【発明を実施するための最良の形態】
【００６５】
〔実施の形態１〕
本発明に係る表示装置についての一実施形態を説明する。なお、以下の説明では、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲が、以下の実施形態および図面に限定されるものではない。【００６６】
また、以下の説明では、運転席側と助手（同乗者）席側とにそれぞれ異なる画像を表示する車載用ＤＶ（デュアルビュー）表示装置（以下、表示装置とする）について説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。従って、本発明に係る表示装置は、立体画像（３Ｄ画像）を表示するタイプの表示装置にも適用することができる。また、デュアルビューに限定されるものでもなく、異なる３方向にそれぞれ異なる画像を表示するタイプの表示装置にも提供できる。しかしながら、特に本発明に係る表示装置は、隣接する２つの画素において互いに異なる画像を表示するＤＶ表示用の表示装置に好適である。【００６７】
まず、図１ないし図４に基づいて本発明に係る表示装置について以下に説明する。【００６８】
図１は、本実施形態の表示装置の構成を示すブロック図である。図１に示す表示装置１ａは、例えば、近年普及しつつあるナビゲーション機能を備えた車載用の表示装置として用いることができる。具体的には、上述したように、運転席側と助手（同乗者）席側とにそれぞれ異なる画像を表示することが可能な表示装置である。そのため、表示装置１ａは、図１に示すように、表示部１０（表示手段および遮光手段）と、画像生成部２と、識別手段３と、調整手段４とを備えている。【００６９】
まず、図２を用いて表示部１０の構成について説明する。図２は、表示部１０の構成を示す断面図である。表示部１０は、図２に示すように、ＴＦＴ基板１２と、ＣＦ（カラーフィルタ）基板１３とを備えるとともに、ＴＦＴ基板１２とＣＦ基板１３との間に、ネマティック液晶からなる液晶層（表示手段）１４が配設されている。【００７０】
ＴＦＴ基板１２は、透明基板から構成することができる。ＴＦＴ基板１２上には、多数のデータ信号線と、各データ信号線にそれぞれ交差する多数の走査信号線とが設けられ、これらデータ信号線および走査信号線の組み合わせ毎に、画素が設けられている（いずれも不図示）。また、各データ信号線および各走査信号線は、図１に示す画像生成部２を構成するソースドライバおよびゲートドライバにそれぞれ接続されている。【００７１】
さらに、ＴＦＴ基板１２上には、各画素（図２中のＬ・Ｒ）に電界を印加するための電極の一方が設けられており、ＣＦ基板１３上には他方の電極が設けられている（ともに不図示）。なお、ＣＦ基板１３側に設ける電極は、複数の画素について共通に設けられるものであってもよい。【００７２】
また、ＴＦＴ基板１２およびＣＦ基板１３における対向面には、互いに略直交する方向の配向処理が施された配向膜がそれぞれ設けられていてもよい。これにより、各画素に対応する電極間にそれぞれ独立して駆動電圧を印加し、液晶層１４における各画素領域の液晶分子の配向状態を変化させて表示を行う構成となっている。【００７３】
ＣＦ基板１３上には、カラーフィルタ１５が設けられている。カラーフィルタは各画素について設けられている。なお、ＣＦ基板１３は、ケミカルエッチング処理あるいは研磨などのメカニカル処理によって薄型化することができる。【００７４】
ＣＦ基板１３の構成について図３を用いて説明する。図３は、ＣＦ基板１３の構成を示す断面図である。ＣＦ基板１３は、基板１８と、視差バリアアパーチャアレイ１７（遮光手段）と、スペーサー層１６とを備えている。【００７５】
視差バリアアパーチャアレイ１７は、基板１８の主面の１つに配設されており、本実施形態では、不透明ストライプ１７ａを基板１８の表面上に配置して、不透明ストライプの間の透過スリット１７ｂを規定することによって形成される。【００７６】
具体的には、視差バリアアパーチャアレイ１７の不透明ストライプ１７ａは、画素列Ｒ・Ｌの延在方向に対して平行な方向にストライプ状の列をなすように配置されている。不透明ストライプ１７ａの材質は特に限定されるものではないが、例えば、黒色顔料を分散させた感光性樹脂を用いて形成される。【００７７】
また、不透明ストライプ１７ａの各列は、液晶層１４の各画素列に対応するように設けられている。つまり、不透明ストライプ１７ａの各列は、液晶層１４の各画素列から出射される光の一部を、各画素列の表示方向以外の方向から観察されないように遮光するように設けられている。したがって、運転席側用の画素列Ｒ（画像ａ）について運転席側からは観察できるものの助手席側からは観察できず、かつ、助手席側用の画素列Ｌ（画像群ｂ）について助手席側からは観察できるものの運転席側からは観察されないようになっている。これにより、表示装置１ａでは、運転席側（第１の方向、特定の方向）と助手席側（第２の方向、特定の方向とは異なる方向）とに異なる画像を表示することが可能になっている。【００７８】
なお、運転席側および助手席側にそれぞれの画像を適切に表示するためには、視差バリアアパーチャアレイ１７と液晶層１４との位置合わせ（アライメント）を正確に行う必要がある。このため、両者にアライメントマークを設け、このアライメントマークを用いて位置合わせを行うなどして正確な位置合わせを行うことが好ましい。【００７９】
スペーサー層１６は、光透過樹脂から構成することができ、視差バリアアパーチャアレイ１７の上に設けられる。カラーフィルタ１５は、スペーサー層１６の上面に配設される。【００８０】
本実施形態において、視差バリアアパーチャアレイ１７は、スペーサー層１６の厚さだけ液晶層１４の画素から離れている。なお、スペーサー層１６は１つの層として示されているが、実際には、所望の厚みを有するスペーサー層を得るために、２つ以上の別個の樹脂層を堆積する必要がある場合もある。例えば、スペーサー層１６は、５０ミクロンの厚さを有し得、ポリエチレンペレフタレートを含み得る。スペーサー層１６は、例えば、スピンコーティングまたはプリントによって堆積され得る。【００８１】
なお、本実施形態では、光透過樹脂を用いてスペーサー層１６を構成していたが、本発明はこれに限定されるものではなく、ガラスから構成することも可能である。【００８２】
なおまた、上記したように本実施形態では液晶層であるが、本発明はこれに限定されるものではなく、任意の透過型イメージ表示層が用いられ得る。さらに、表示部が、視差オプティクスがイメージ表示層と観察者との間に配置された状態で、「前面バリアモード」で用いられる場合、表示層は、あるいは、プラズマディスプレイまたは有機発光デバイス（ＯＬＥＤ）層などの放射表示層であってもよい。【００８３】
次に、図１に示す表示装置１ａの画像生成部２、識別手段３、調整手段４の構成について説明する。【００８４】
画像生成部２は、図１に示すように、ソースドライバ２ａおよびゲートドライバ２ｂを備えている。上記したように、ゲートドライバ２ｂには各走査信号線が接続されており、ソースドライバ２ａには各データ信号線が接続されている。そして、ゲートドライバ２ｂおよびソースドライバ２ａは、後述する調整手段４の指示に応じて、各走査信号線および各データ信号線に印加する電圧（画像信号）を制御する。これにより、表示パネル１０では、各画素に対応する液晶分子の配向状態を変化させ、各表示方向に対して所望する画像を表示できるようになっている。【００８５】
識別手段３は、一方の表示方向に対して表示される画像のクロストークが他方の表示方向に対して表示される画像を観察する観察者によって認識されるか否かを識別するために設けられている。識別手段３は、画像生成部２と調整手段４とに接続されており、各走査信号線および各データ信号線に対して画像生成部２から供給される画像信号を取得して、これらを数値化し、隣接する画素間において数値を比較することによって、上記クロストークが生じるか否かを識別することができる。識別結果は、調整手段４に出力する。なお、識別手段３の具体的な構成については後述する。【００８６】
調整手段４は、画像生成部２から供給される画像信号（電圧）を調整するために設けられている。具体的には、調整手段４は、識別手段３からの識別結果に応じて、一方の表示方向に対して表示される画像のクロストークが他方の表示方向に対して表示される画像を観察する観察者によって認識されるる場合は、該クロストークが無くなるように、画像信号を調整する。なお、クロストークが認識されないという識別結果を受けた場合は、画像生成部２への調整は行わない。調整手段４のより具体的な構成については後述する。【００８７】
次に、図４を用いて、以上の構成を備えた表示装置１ａの動作を説明する。【００８８】
図４は、表示装置１ａの動作を説明するフローチャートである。まず、画像生成部２から表示部１０の液晶層１４の各走査信号線および各データ信号線に画像信号が供給されて、液晶層１４の各画素に画像が表示される（図４のＦ０）。なお、以下の説明において、液晶層１４における隣接する２つの画素（図２中のＲ・Ｌ）のうち、運転席側に画像を表示する画素を自画素（第１画素）とし、自画素に隣接し、助手席側に画像を表示する画素を他画素（第２画素）とする。【００８９】
識別手段３は、画像生成部２から画像信号が供給されると略同時に、自画素および他画素の画像信号を取得し、自画素の画像を観察する観察者（運転席に座っている者）に他画素の画像のクロストークが認識されるか否かを識別する。【００９０】
具体的には、識別手段３は、自画素および他画素の各輝度を測定する輝度測定部３ａと、自画素および他画素の各輝度を比較し、自画素の画像を観察する観察者に他画素の画像のクロストークが認識されるか否かを判定（識別）する判定部３ｂとを有している。輝度は、上記クロストークの原因となる。そこで、判定部３ｂにおいて自画素および他画素の各輝度を比較することによって、自画素の画像を観察する観察者に他画素の画像のクロストークが認識されるか否かを識別できる。【００９１】
まず、輝度測定部３ａにおいて、画像生成部２から供給された画像信号を取得し、これを数値化することによって、自画素および他画素の各輝度を算出する（図４のＦ１）。数値化は、例えば、画素輝度のデジタル値（０−２５５）に対して閾値を設定（例えば１２８）し、それ以上の数値がひとつでもあるかどうかを判定することによって行う。続いて、判定部３ｂにおいて、自画素および他画素の各輝度を比較し、自画素の画像を観察する観察者に他画素の画像のクロストークが認識されるか否かを識別する（図４のＦ２）。【００９２】
本実施形態では、判定部３ｂにおいて、自画素および他画素の輝度を比較して、他画素の輝度が所定の輝度を超えていれば、自画素の画像を観察する観察者に他画素の画像のクロストークが認識されると識別できる。識別結果は、調整手段４へ出力される。【００９３】
なお、ここで「所定の輝度」とは、自画像の画像を観察する観察者に他画像の画像のクロストークが認識されない限界の他画像の輝度のことである。【００９４】
なおまた、上記では互いに隣接する画素の輝度を算出し、両者を比較することによって上記クロストークが観察者に認識されるか否かを識別しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、他画素のみの輝度を算出し、続いて予め設定していた輝度と比較することによって、自画像の画像を観察する観察者に他画像の画像のクロストークが認識されるか否かを識別するような構成とすることも可能である。【００９５】
次に、調整手段４では、識別手段３からの識別結果を受け取り、他画像が自画像にクロストークが生じるとの識別結果であった場合には、該クロストークが無くなるように、表示部１０の液晶層１４における他画素に設けられた走査信号線およびデータ信号線に供給される画像信号（電圧）を調整する（図４のＦ３）。【００９６】
次に、調整手段４の調整動作（図４のＦ３）について詳述する。【００９７】
本実施形態では、自画像の画像を観察する観察者に他画像の画像のクロストークが認識されるとの識別結果が識別手段３から調整手段４に入力された場合、調整手段４は、他画素の輝度を調整することによって、上記クロストークを解消する。輝度の調整は、予め設定されている輝度になるように画像信号を調整することによって実現することができる。具体的には、他画素の輝度を、調整前の輝度の１／４となるように調整することが好ましい。これにより、上記クロストークを確実に回避することができる。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、調整手段４による画像信号（電圧）調整の間、識別手段３によってクロストークが認識されるか否かを経時的に識別して、クロストークが解消されるまで調整するような構成としてもよい。【００９８】
これにより、自画像の画像を観察する観察者にとって他画像のクロストークが認識されることを回避することができる。【００９９】
以上のように、本実施形態における表示装置１ａは、所定の方向に画像を表示するための複数の画素が、画像の表示方向ごとに一定の順序で配置されてなる表示部１０と、上記画素に表示される画像の画像信号を生成するための画像生成部２と、各上記画素から出射される光が該各画素の表示方向以外の方向から観察されないように遮光する視差バリアアパーチャアレイ１７と、自画素の画像を観察する観察者にとって他画素の画像のクロストークが認識されるレベルに達しているか否かを識別する識別手段３と、識別手段３によって上記クロストークが認識されるレベルに達していることが識別されると該クロストークが無くなるように、他画素の画素信号を調整する調整手段４とを備えている。これにより、表示装置１ａは、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する場合、特に自画素と他画素とが大きく異なる特性をもつ画像を表示するような場合であっても、識別手段３によって自画素の画像を観察する観察者にとって他画素の画像のクロストークが認識されるレベルに達しているか否かを識別し、さらに、調整手段４が、この識別結果に応じて、他画素に供給される画素信号を調整し、他画素の輝度を所定の輝度になるように調整し、このクロストークを無くすことができる。これにより、上記の構成によれば、ある特定の表示方向への画像を観察する観察者に、別の表示方向の画像のクロストークが認識されることがなく、各々の表示方向に対して良好な表示環境を提供することができる。【０１００】
また、表示装置１ａは、上述したように車載用として用いることができるので、運転中に運転席側が黒表示であり（運転席側が非表示であり）、助手席側のみに画像の表示を行う際にも、識別手段３および調整手段４が設けられていることによって、運転席側の黒表示に助手席側に表示している画像（クロストーク画像）が表示されることはない。よって、例えば、助手席側に娯楽情報等の画像が表示されている場合であっても、この画像が運転席側で認識されることはなく、運転者にとって運転の妨げとなるような状況を回避することができる。【０１０１】
また、本実施形態における表示装置１ａは、識別手段３が、画像生成部２にて生成された自画素および他画素に供給される各画像信号を数値化することによって自画素および他画素の各輝度を測定する輝度測定部３ａと、自画素および他画素の各輝度を比較して、他画素の輝度が所定の輝度を超えている場合に、自画素の画像を観察する観察者にとってクロストークが認識されるレベルに達していると判定する判定部３ｂとを有していることから、上記したクロストークの発生に影響を与えることが知られている輝度に基づいて、自画素の画像を観察する観察者にとってに他画素の画像のクロストークが認識されないように調整することができ、正確な調整を行うことができる。【０１０２】
また、本実施形態における表示装置１ａでは、調整手段３が、他画素の輝度を、調整前の１／４になるように調整することから、自画素の画像を観察する観察者に他画素の画像クロストークが認識される虞を確実に回避することができ、良好な表示環境を提供することができる。【０１０３】
なお、本発明に係る表示装置は、他画素の輝度を調整して上記クロストークを解消する構成に限定されるものではなく、調整手段３が自画素の画像を観察する観察者に他画素の画像のクロストークが認識されるレベルに達していることを識別すると（図４のＦ２）、調整手段４が、他画素が自画素と同一の画像を表示するように、画像生成部２からのの画像信号を調整する構成としてもよい。これにより、上記クロストークを回避することができる。【０１０４】
但し、同一の画像を表示する構成において、助手席側の画像（この場合、自画素）を運転席側（この場合、他画素）に表示する場合、助手席側の画像が娯楽番組等といった運転者にとって運転の妨げとなる画面情報が表示されると安全上または法的に問題が生じる。そこで、同一の画像を表示する場合には、助手席側の画像の画面情報を判別し、上記したような画面情報である場合には、運転席側に表示されないような構成（所謂、フェールセーフ処理）とすることが好ましい。【０１０５】
さらに別の構成として、本発明に係る表示装置は、自画素の画像を観察する観察者に他画素の画像のクロストークが認識されるレベルに達していることを調整手段３が識別する（図４のＦ２）と、調整手段４が、他画素を黒表示（全黒、非表示）にするように調整する構成としてもよい。これにより、上記クロストークを確実に回避することができる。この場合、運転席側（自画素）では他画素のクロストークが一切認識されることはなく、運転者にとって運転の妨げとなるような状況を回避することができる。【０１０６】
〔実施の形態２〕
本発明にかかる他の実施の形態について、図５および図６に基づいて説明すれば以下の通りである。なお、本実施の形態では、上記実施の形態１との相違点について説明するため、説明の便宜上、実施の形態１で説明した部材と同一の機能を有する部材には同一の部材番号を付し、その説明を省略する。【０１０７】
図５は、本実施形態の表示装置１ｂの構成を示したブロック図である。図５に示す表示装置１ｂは、上記実施の形態１にて説明した表示装置１の識別手段３が自画素（第１画像）および他画素（第２画像）の輝度をクロストークの識別材料に用いているのに対して、自画素（第１画像）および他画素（第２画像）のコントラストをクロストークの識別材料として用いる識別手段３’を備えている。また、本実施の形態の表示装置１ｂは、上記実施の形態１にて説明した表示装置１の調整手段４が他画素の輝度を調整するのに対して、他画素のコントラストを調整する調整手段４’を備えている。以下に、図６を用いて、本実施形態の表示装置１ｂの動作について説明する。【０１０８】
図６は、本実施形態の表示装置１ｂの動作を説明するフローチャートである。図６に示すように、本実施形態の表示装置１ｂでは、まず、画像生成部２から表示部１０の液晶層１４の各走査信号線および各データ信号線に画像信号が供給され（図６のＦ０）、これと略同時に、識別手段３’が自画素および他画素の各画像信号を取得し、自画素の画像を観察する観察者にとって他画素の画像のクロストークが認識されるレベルに達しているか否かを識別する（図６のＦ１）。【０１０９】
識別手段３’は、自画素および他画素の各コントラストを測定するコントラスト測定部３ａ’と、他画素の輝度が所定のコントラスト値を超えた場合に、自画素の画像を観察する観察者にとって他画素の画像のクロストークが認識されると判定する判定部３ｂ’とを有している。コントラストは、隣接する画素間でのクロストークの原因となる。そこで、判定部３ｂ’において自画素および他画素の各コントラストを比較することによって、クロストークが認識されるレベルに達しているか否かを識別できる。【０１１０】
まず、コントラスト測定部３ａ’において、画像生成部２から供給された画像信号を取得し、これを数値化することによって、自画素および他画素の各コントラストを算出する（図６のＦ１）。数値化は、例えば、画素輝度のデジタル値（０−２５５）に対し、ＲＧＢ単位での輝度を計算し、面内での輝度差閾値を設定（例えば５０：１）し、それ以上の数値がひとつでもあれば高コントラストとして判定することによって行う。続いて、判定部３ｂ’において、自画素および他画素の各コントラストを比較し、自画素の画像を観察する観察者にとって他画素の画像のクロストークが認識されるレベルに達しているか否かを識別する（図６のＦ２）。【０１１１】
本実施形態では、判定部３ｂ’において、自画素および他画素のコントラストを比較して、他画素の輝度が所定のコントラスト値を超えていれば、他画素が自画素にクロストークしていると識別できる。識別結果は、調整手段４’へ出力される。【０１１２】
なお、ここで「所定のコントラスト値」とは、他画像が自画像にクロストークしない限界の他画像のコントラスト値のことである。【０１１３】
次に、本実施形態の調整手段４’の調整動作について説明する（図６のＦ３）。【０１１４】
本実施形態では、観察者がクロストークを認識するレベルに達しているとの識別結果を識別手段３’から受けると、調整手段４’は他画素のコントラストを調整する。具体的には、予め設定されているコントラスト値になるように、他画素の画像信号を調整する。ことによって低減させることができる。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、調整手段４’による画像信号（電圧）調整の間、識別手段３’によって上記クロストークが上記観察者に認識されるレベルであるか否かを経時的に識別して、上記クロストークを解消するように構成することも可能である。【０１１５】
これにより、自画像の画像を観察する観察者によって他画像の画像のクロストークが認識されることを回避することができる。【０１１６】
以上のように、本実施形態の表示装置１ｂは、識別手段３’および調整手段４’を備えていることによって、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する場合に、ある特定の表示方向への画像（自画素）の画像を観察する観察者に、別の表示方向の画像（他画素）のクロストークが認識されることがなく、各々の表示方向に対して良好な表示環境を提供することができる。特に、上記の構成によれば、上記したクロストークの発生に影響を与えることが知られているコントラストを調整することによって、クロストークが認識されない、良好な表示環境を実現した表示装置１ｂを提供することができる。【０１１７】
なお、本実施形態における表示装置１ｂについても、上記した実施形態１と同様、他画素の輝度を調整して上記クロストークを解消する構成であってもよい。また、自画素の画像を観察する観察者にとって他画素の画像のクロストークが認識されるレベルに達していることを調整手段３’が識別すると、調整手段４’が、他画素が自画素と同一の画像を表示するように、画像信号を調整する構成としてもよい。さらに別の構成として、自画素の画像を観察する観察者にとって他画素のクロストークが認識されるレベルに達していることを調整手段３’が識別すると、調整手段４’が他画素を黒表示（非表示）になるように調整する構成としてもよい。【０１１８】
〔実施の形態３〕
本発明にかかる他の実施の形態について、図７および図８に基づいて説明すれば以下の通りである。なお、本実施の形態では、上記実施の形態１との相違点について説明するため、説明の便宜上、実施の形態１で説明した部材と同一の機能を有する部材には同一の部材番号を付し、その説明を省略する。【０１１９】
図７は、本実施形態の表示装置１ｃの構成を示したブロック図である。図７に示す表示装置１ｃは、上記実施の形態１にて説明した表示装置１の構成の識別手段３に代えて、外的情報取得部（情報信号生成部）５ａと判定部５ｂとを有する識別手段５を備えている。さらに、本実施形態の表示装置１ｃは、時刻情報（外的情報）を出力することができる時刻情報出力部８を備えている。以下に、図７を用いて、本実施形態の表示装置１ｃについて説明する。【０１２０】
識別手段５は、調整手段４に接続されている。識別手段５の外的情報取得部５ａは、時刻情報出力部８に接続されている。【０１２１】
表示装置を視聴している環境が、夜間等の暗い状態では、日中などの明るい環境の場合と比較してクロストークが観察され易い。そこで、本実施形態における表示装置１ｃは、外的情報取得部５ａを備えていることによって、時刻情報に基づいて、表示装置を視聴している環境が、暗い環境なのか、すなわちクロストークが観察され易い状態なのかを認識することができる。【０１２２】
以下に、本実施形態の表示装置１ｃの構成について、表示装置１ｃの動作とともに図８を用いて説明する。【０１２３】
図８は、本実施形態の表示装置１ｃの動作を説明するフローチャートである。図８に示すように、まず、画像生成部２から表示部１０の液晶層１４の各走査信号線および各データ信号線に画像信号が供給される（図８のＦ０）と略同時に、識別手段５が、自画素および他画素の画像信号を取得する。また、識別手段５の外的情報取得部５ａにおいて、時刻情報出力部８から時刻情報を取得する（図８のＦ１）。外的情報取得部５ａは、時刻情報を取得すると外的情報信号を生成し、判定部５ｂへ出力する。【０１２４】
判定部５ｂでは、外的情報取得部５ａの外的情報信号に基づいて、クロストークが認識され易い状態にあるか否かを判定する。そして、クロストークが認識され易い状態にあると判定する（図８のＦ２）と、調整手段４に判定結果を出力する。【０１２５】
調整手段４では、判定部５ｂからの判定結果を受けると、他画素の画像信号を調整して（図８のＦ３）、自画素の画像を観察している観察者に他画素の画像のクロストークが認識されることを回避する。調整手段４による画像信号の調整は、上記した実施形態１・２において説明した構成を用いることができる。【０１２６】
以上のように構成することによって、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する場合に、ある特定の表示方向への画像に、別の表示方向の画像がクロストークすることがなく、各々の表示方向に対して良好な表示環境を提供することができる。【０１２７】
なお、本実施形態では、表示装置１ｃに時刻情報出力部を設けた構成としたが、本発明はこれに限定されるものではなく、表示装置１ｃが装備された車両に一般的に搭載されている時計と、識別手段５とを接続し、外的情報取得部５ａは、この時計から時刻情報を取得してもよい。【０１２８】
なおまた、本実施形態の表示装置１ｃは、車に搭載されたヘッドライトから外部情報を取得する構成であってもよい。【０１２９】
ヘッドライトは、夜間やトンネル内を走行するために用いる。すなわち、ヘッドライトが点灯している状態とは、表示装置を視聴している環境が日中などの明るい環境と比較して暗く、自画素の画像を観察している観察者に他画素の画像のクロストークが認識され易い環境であることを示す。そこで、本発明に係る表示装置は、外的情報取得部５ａとヘッドライトとを接続し、ヘッドライトが点灯したこと（外部情報）を外的情報取得部５ａによって取得することによって、表示環境が、クロストークが認識され易い状態であることを認識するように構成することも可能である。【０１３０】
〔実施の形態４〕
本発明にかかる他の実施の形態について、図９および図１０に基づいて説明すれば以下の通りである。なお、本実施の形態では、上記実施の形態１との相違点について説明するため、説明の便宜上、実施の形態１で説明した部材と同一の機能を有する部材には同一の部材番号を付し、その説明を省略する。【０１３１】
図９は、本実施形態の表示装置１ｄの構成を示したブロック図である。図９に示す表示装置１ｄは、上記実施の形態１にて説明した表示装置１の構成の識別手段３に代えて、入力手段（情報信号生成部）６を備えている。以下に、図９を用いて、入力手段６を有する表示装置１ｄについて説明する。【０１３２】
本実施形態の表示装置１ｄの入力手段６は、図９に示すように、調整手段４に接続されている。本実施形態の表示装置１ｄは、表示装置１ｄ（表示部１０）を観察する観察者自身が自画素（第１画素）が二重画像、すなわち自画素（第１画素）の画像が他画素の画像によってクロストーク画像となっているか否かを判断する。そして、クロストークを認識し、これを解消したい場合に、入力手段６を操作する。入力手段６は、入力情報を調整手段４に出力し、調整手段４によって該クロストークを解消する構成となっている。【０１３３】
すなわち、本実施形態の表示装置１ｄは、観察者にとってクロストークが認識される場合に、観察者の入力によってクロストークの解消を行う構成である。【０１３４】
本実施形態の表示装置１ｄの動作について図１０を用いて説明する。図１０は、本実施形態の表示装置１ｄの動作を説明するフローチャートである。図１０に示すように、本実施形態の表示装置１ｄでは、まず、画像生成部２から表示部１０の液晶層１４の各走査信号線および各データ信号線に画像信号が供給され、運転席側の観察者（運転者）が、運転席側の方向に表示される自画素の画像（第１の画像）を観察する。運転者は、自画素の画像を確認して、二重画像となっているか否かを判断する（図１０のＦ１）。【０１３５】
自画素が二重画像となっていれば、自画素に助手席側の方向に表示される他画素の画像（第２の画像）がクロストークしていることになる。そこで、運転者は、二重画像を認識すると、入力手段６を用いて、クロストーク解消動作を調整手段４に求める（図１０のＦ２）。【０１３６】
具体的には、入力手段６はスイッチ機能を備えており、調整手段４に観察者からの入力情報を提供するように構成されている。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、ボタン機能などを備えたものであってもよい。【０１３７】
調整手段４は、入力手段６と接続しており、入力手段６からの入力結果をうけると、クロストークが認識されないように他画素の画像信号の調整を行う（図１０のＦ３）。【０１３８】
画像信号の調整は、上記した実施形態１・２において説明した構成を用いることができる。【０１３９】
以上の構成とすることにより、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する場合に、ある特定の表示方向への画像を観察する観察者にとって、別の表示方向の画像のクロストークが認識されることなく、各々の表示方向に対して良好な表示環境を提供することができる。さらに、上記した実施形態１・２の構成と比較して、本発明に係る表示装置の構成によれば、コントラストや輝度の測定時ではクロストーク発生を検知している場合であっても、観察者には該クロストークが認識されていないような場合には、調整を行わない。これにより、調整手段４による調整動作に伴う電力消費を抑えることができる。【０１４０】
なお、本発明は上述した各実施の形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能であり、異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。
【産業上の利用の可能性】
【０１４１】
本発明の表示装置および車両は、複数の表示方向に対してそれぞれ異なる画像を表示する場合に、ある特定の表示方向への画像を観察する観察者にとって、別の表示方向の画像のクロストークが認識されることなく、各々の表示方向に対して良好な表示環境を提供することができる。
【０１４２】
従って運転席側と助手（同乗者）席側とにそれぞれ異なる画像を表示する車載用のＤＶ（デュアルビュー）表示装置を表示するタイプの表示装置に好適である。なお、ＤＶ表示装置は車載用に限定されるものではなく、例えば２画面テレビや、対戦ゲーム、街頭広告など幅広く応用が可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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