(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベビーカー本体にチャイルドシートを着脱可能としたベビーカーにおいて、前脚と手押し杆とを連結する左右のフレームの中間部に、それぞれ上記チャイルドシートの傾斜する外側壁面に係合するストッパーを設け、
上記ストッパーの互いに対向する内面側には、上記チャイルドシートの傾斜する上記外側壁面に対応するように、下方部がベビーカー本体の内方側に向かうように斜め下方に傾斜する傾斜面が形成され、
上記ストッパーの上記傾斜面が、上記チャイルドシートの上記外側壁面に当接することを特徴とする、ベビーカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チャイルドシートを着脱可能としたベビーカーに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、１歳未満のような乳幼児を乗用車に乗せる場合にはチャイルドシートを使用することが行われている。このようなチャイルドシートは乗用車のシートに対して着脱可能としてあり、乗用車のシートから取り外した場合には、ベビーカーに装着してベビーカーをシートとして使用することができるようにしたものが提案されている。一方、乳幼児を散歩や買い物等のために屋外に連れ出す場合に使用するベビーカーにおいては、必要に応じて折り畳み、収納や携帯が容易になるようにしたものが種々提案されている。
【０００３】
ところが、ベビーカーの幅が狭くなるように折り畳めるようにしたベビーカーにおいては、特に枢着点が多いので剛性保持が難しい場合がある。したがって、車体が左右方向に傾いた場合に上記チャイルドシートの荷重によりそのチャイルドシートが浮動して横ずれが発生し、通常使用時の初期位置が変化して重心バランスが崩れ、走行保持が困難になる場合がある等の問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、車体が傾いた場合においてもチャイルドシートの初期位置が保持され、重心バランスが損なわれるようなことがないようにしたベビーカーを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に係る発明は、ベビーカー本体にチャイルドシートを着脱可能としたベビーカーにおいて、前脚と手押し杆とを連結する左右のフレームの中間部に、それぞれ上記チャイルドシートの外側壁面に係合するストッパーを設けたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、上記ストッパーの互いに対向する内面には、下方部がベビーカー本体の内方側に向かうように斜め下方に傾斜する傾斜面が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、前脚と手押し杆とを連結する左右のフレームの中間部に、ベビーカー本体に装着されたチャイルドシートの外側壁面にそれぞれ係合するストッパーを設けたので、ベビーカー本体にチャイルドシートを装着した場合にはチャイルドシートの両外側壁面が上記左右のストッパーに当接するので、車体が傾斜した場合にもチャイルドシートが浮動して横ずれすることが防止され、重心バランスが損なわれるようなことがない。しかも、上記ストッパーの互いに対向する内面に、下方部がベビーカー本体の内方側に向かうように斜め下方に傾斜する傾斜面が形成されている場合には、チャイルドシートの装着時にチャイルドシートの外側壁面が上記ストッパーの傾斜面に沿って下降するので、チャイルドシートを容易に着脱操作することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、添付図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【０００９】
図１は本発明のベビーカーの概略構成を示す斜視図であり、双輪構造の前輪１１を有する左右一対の前脚１２、双輪構造の後輪１３を有する左右一対の後脚１４、ほぼＵ字状に屈曲された手押し杆１５、左右一対のアームレスト１６、及びそのアームレスト１６、１６の間に掛け渡された着脱可能なガードアーム１７によりベビーカー本体が構成されている。
【００１０】
上記手押し杆１５の水平部の中央部には遠隔操作装置１８が設けられており、その遠隔操作装置１８を中心として上記手押し杆１５の左右の直管部１５ａが接近方向に揺動可能としてある。上記手押し杆１５における左右の直管部１５ａにはそれぞれ上記アームレスト１６の後端部が軸１９により枢着されており、その左右のアームレスト１６の中間部にそれぞれ前脚１２及び後脚１４の頂端部が枢着されている。
【００１１】
上記手押し杆１５の直管部１５ａの先端近傍部には、上記遠隔操作装置１８のレバー１８ａを操作することにより直管部１５ａの軸線方向に移動操作される係止ピン２０が突出されている。また、上記直管部１５ａの先端部にはブラケット２１が軸２２により枢着されており、そのブラケット２１の先端部が後脚１４の中間部に軸２３により枢着されている。一方、上記ブラケット２１の他端には前記係止ピン２０が係脱される凹溝２１ａが形成されている。そして、図１に示すようなベビーカーの使用状態すなわち展開状態に於いて、後脚１４が手押し杆１５の直管部１５ａの先端部に係合され、後脚１４の位置が規制されるようにしてある。
【００１２】
上記手押し杆１５における左右の各直管部１５ａの先端部には、各直管部１５ａの互いに対向する内面側において軸線方向に延びる延長杆２４がそれぞれ固着されており、その各延長杆２４の中間部にフレーム２５の後端部が軸２６により枢着されて、そのフレーム２５の前端部がそれぞれ前脚１２に枢着されている。上記左右のフレーム２５の前端近傍には、図２に示すように、それぞれジョイント２７が固着されており、その左右のジョイント２７にシートステー２８の両端部が軸２７ａにより枢着されている。すなわち、上記シートステー２８は中央シートステー２８ａ及び左右の端部シートステー２８ｂ、２８ｂにより構成されており、中央シートステー２８ａの両端部に左右の端部シートステー２８ｂ、２８ｂがそれぞれ軸２９により枢着されている。そして、上記シートステー２８が、図３に示すように、軸２７ａ、及び軸２９によりコ字状に前方に屈曲可能としてある。
【００１３】
一方、前記手押し杆１５における直管部１５ａの先端部に設けられている延長部２４とシートステー２８とはＸ字状のリンク３０により連結されている。すなわち、Ｘ字状のリンク３０はほぼ中央部が互いに枢着された２本のリンク３０ａ、３０ａにより構成されており、各リンク３０ａの後端部が前記左右の延長杆２４にそれぞれ固着されたジョイント３１に軸３１ａにより枢着されている。また、上記各リンク３０ａ、３０ａの先端部が前記シートステー２８における左右の端部シートステー２８ｂ、２８ｂにそれぞれ設けられたボス２８ｂ１、２８ｂ１に軸３２により枢着されている。
【００１４】
また、左右の前脚１２は前ステー３３により連結されている。すなわち、図４に示すように、上記前ステー３３は中央前ステー３３ａ及び左右の端部前ステー３３ｂ、３３ｂにより構成されており、上記中央前ステー３３ａの両端部にそれぞれ端部前ステー３３ｂが軸３４により枢着され、左右の端部前ステー３３ｂの先端部が前脚１２に固着されたジョイント３５に軸３５ａにより枢着されている。そして、上記前ステー３３も、図５に示すように、軸３４、３５ａにより上方にほぼコ字状に屈曲可能としてある。ところで、上記端部前ステー３３ｂにはジョイント３５寄り側に延長部３３ｂ１が形成されており、その延長部３３ｂ１の上記軸３５ａに対して偏心した位置にロッド３６の下端が連結されている。そして上記ロッド３６の上端が前記フレーム２５の前脚との枢着部より後方位置に連結されている。
【００１５】
さらに、左右の後脚１４は後ステー４０により互いに連結されている。すなわち、上記後ステー４０は、図６に示すように、中央後ステー４０ａ及び左右の端部後ステー４０ｂ、４０ｂにより構成されており、中央後ステー４０ａの両端部にそれぞれ軸４１により端部後ステー４０ｂが枢着され、その端部後ステー４０ｂの先端部が後脚１４に固着されているジョイント４２にそれぞれ軸４３により枢着されている。そして、図７に示すように、上記後ステー４０が軸４１、４３により前方側に屈曲可能としてある。
【００１６】
ところで、上記左右の端部後ステー４０ｂ、４０ｂには、前記ジョイント４２側にボス４４が形成されており、そのボス４４にロッド４５の一端が連結されている。一方、前記ブラケット２１には軸２３による後脚１４への枢着点より先端側に延びる延長部２１ｂが設けらており、その延長部２１ｂに上記ロッド４５の他端が点４６により連結されている。さらに、上記中央後ステー４０ａ内には、図８に示すように、リンクバー４７が延設されており、その両端部が端部後ステー４０ｂに枢着連結されている。すなわち、上記リンクバー４７の一端が一方の端部後ステー４０ｂの軸４１に対して偏心した位置に連結され、上記リンクバー４７の他端が他方の端部後ステー４０ｂの軸４１に対して偏心した位置に連結されている。この場合、上記リンクバー４７の両連結点は、左右の端部後ステー４０ｂにおいて軸４１に対して互いに反対側に設けられており、中央後ステー４０ａに対して一方の端部後ステー４０ｂが屈曲されたときには、図９に示すように、上記リンクバー４７を介して他方の端部後ステー４０ｂが連動して中央後ステー４０ａに対して屈曲する方向に作動されるようにしてある。
【００１７】
しかして、図１に示す展開状態からベビーカーを折り畳む場合には、遠隔操作装置１８のレバー１８ａを操作することにより係止ピン２０を引き上げ、ブラケット２１の凹溝２１ａとの係合を解放し、手押し杆１５を手前に引きながら押し下げると、ブラケット２１が軸２２を中心として図１において反時計方向に回動し、後脚１４に対して手押し杆１５が下方位置に移動する。したがって、その手押し杆１５の移動によりアームレスト１６及びフレーム２５が手押し杆１５の直管部１５ａに枢着されている軸１９、２６を中心として上方に揺動し、これによって、前脚１２と後脚１４が互いに接近する方向に移動して、図１０に示すようにベビーカーの前後方向の寸法が縮小される。一方、フレーム２５の揺動に対応して、Ｘ字状のリンク３０の後端部が枢着されているジョイント３１と左右の端部シートステー２８ｂ、２８ｂが枢着されているジョイント２７間の寸法が広くなることにより、Ｘ字状のリンク３０が閉方向に作動され、これによってシートステー２８が図３に示すように前方側にコ字状に屈曲される。また、上記フレーム２５の上方への揺動により前脚１２が上方に持ち上げられることにより、上記フレーム２５に枢着されているロッド３６の枢着点と前脚１２に固着されているジョイント３５の軸３５ａとの間の寸法が小さくなるため、上記フレーム２５が上方へ揺動されると、ロッド３６を介して端部前ステー３３ｂの延長部３３ｂ１に下方への力が作用し、端部前ステー３３ｂが軸３５ａを中心として図４において反時計方向に揺動される。したがって、左右の端部前ステー３３ｂの回動により、これに連動して図５に示すように前ステー３３もコ字状に屈曲される。  
一方、前述のように、ベビーカーを展開状態から折り畳む場合には、手押し杆１５を手前に引きながら押し下げると、ブラケット２１が後脚１４とともに軸２２を中心として図１において反時計方向に回動するが、この場合、図７に示すように、上記ブラケット２１の回動に応じて上記ブラケット２１は後脚１４に対しても後脚１４へに枢着点である軸２３を中心として相対的に反時計方向に回動される。したがって、左右のブラケット２１の先端部にそれぞれ設けられている延長部２１ｂに枢着されているロッド４５を介して左右の端部後ステー４０ｂに引っ張り力が働き、端部後ステー４０ｂが軸４３を中心として前方側に回動され、後ステー４０が図７に示すようにコ字状に屈曲される。この場合、図９に示すように、一方の端部後ステー４０ｂが軸４３を中心として回動されると、リンクバー４７を介して他方の端部後ステー４０ｂにも軸４３を中心とする回動力が働くので、左右の端部後ステー４０ｂは同期して回動し、確実に折り畳みが可能となる。
【００１８】
このようにして、左右の前脚１２及び手押し杆１５の直管部２５ａが互いに接近する方向に移動されるとともに後脚１４が互いに接近する方向に移動され、図１１に示すように、ベビーカーの横方向の寸法が縮小される。
【００１９】
一方、上記折り畳んだ状態から使用のために展開状態とする場合には、手押し杆１５を上方に持ち上げ手押し杆１５の手元部を手前側に引き寄せると、左右のアームレスト１６及びフレーム２５が図１において時計方向に揺動し、Ｘ字状のリンク３０が図３に示す状態に開方向に展開され、それに連動してシートステー２８が完全に直線状に延ばされるとともに、ロッド３６を介して端部前ステー３３ｂが軸３５ａを中心として図５において時計方向に回動され、図４に示すように前ステー３３が直線状に延ばされる。一方、前記ベビーカー本体の展開操作に応じて、ブラケット２１が軸２３を中心として図７において時計方向に回動することによって、これに連動してロッド４５を介して後ステー４０の端部後ステー４０ｂが軸４３を中心として回動され、後ステー４０も図６に示すように直線状に延ばされる。このようにして、左右の前脚１２及び後脚１４が互いに離れる方向に移動するとともに前輪１１と後輪１３が離間し、図１に示すような使用可能な展開状態となる。
【００２０】
ところで、上記実施の形態で示したように後ステー４０の両端部をジョイント４２を介して後脚１４に枢着した場合には、上記後ステー４０をジョイント４２に枢着する軸４３の取付角度を適宜選定することにより、折り畳み時における後ステーの傾斜角度を自由に変更することができる。
【００２１】
なお、上記実施の形態においては、シートステー２８、前ステー３３、及び後ステー４０をコ字状に折り曲げ可能としたものを示したが、各ステーをその中央部で折り曲げ可能としてもよい。
【００２２】
ところで、手押し杆１５の延長杆２４と前脚１２とを連結する左右のフレーム２５の中間部には、図１に示すように、ベビーカー本体に装着されたチャイルドシート５１（図１３）の外側壁面にそれぞれ係合するストッパー５０が設けられている。図１２は、上記ストッパー５０の拡大図であり、ストッパー５０の互いに対向する内面側は、ベビーカー本体に装着されたチャイルドシートの外側壁面の傾斜に対応するように、下方部がベビーカー本体の内方側に向かうように斜め下方に傾斜する傾斜面５０ａとしてある。
【００２３】
しかして、ベビーカー本体にチャイルドシート５１を装着した場合には、図１３に示すように、チャイルドシート５１の外側壁面の傾斜面部５１ａが上記ストッパー５０の傾斜面５０ａに当接係合し、左右のフレーム２５間の間隔が所定値に維持され、車体が傾いた場合においてもチャイルドシート５１が浮動して横ずれを生ずることが防止される。しかも、上述のように、ストッパー５０の互いに対向する内面側が、ベビーカー本体に装着されたチャイルドシートの外側壁面の傾斜に対応して、下方部がベビーカー本体の内方側に向かうように斜め下方に傾斜する傾斜面５０ａとしてあるので、上記ストッパー５０がチャイルドシート５１の装着時にその操作の抵抗になることもない。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明のベビーカーの外観を示す斜視図。
【図２】Ｘ字状リンク及びシートステーの展開状態を示す部分拡大図。
【図３】Ｘ字状リンク及びシートステーの折り曲げ状態を示す部分拡大図。
【図４】フレームと前ステーとの連結状態を示す図であって、前ステーの展開状態を示す部分拡大図。
【図５】前ステーの折り曲げ状態を示す部分拡大図。
【図６】ブラケットと後ステーとの連結状態を示す図であって、後ステーの展開状態を示す部分拡大図。
【図７】後ステーの折り曲げ状態を示す部分拡大図。
【図８】後ステーの一部断面正面図。
【図９】後ステーの折り曲げた状態を示す一部断面正面図。
【図１０】本発明のベビーカーを折り畳んだ状態の側面図。
【図１１】本発明のベビーカーを折り畳んだ状態の背面図。
【図１２】フレームに装着されたストッパー部の拡大図。
【図１３】ベビーカー本体に装着されたチャイルドシートとストッパー部との関係を示す図。
【符号の説明】
【００２５】
１１  前輪
１２  前脚
１３  後輪
１４  後脚
１５  手押し杆
１６  アームレスト
１８  遠隔操作装置
２１  ブラケット
２４  延長杆
２５  フレーム
２８  シートステー
２８ａ  中央シートステー
２８ｂ  端部シートステー
３０  Ｘ字状リンク
３３  前ステー
３３ａ  中央前ステー
３３ｂ  端部前ステー
３６  ロッド
４０  後ステー
４０ａ  中央後ステー
４０ｂ  端部後ステー
４５  ロッド
４７  リンクバー
５０  ストッパー
５０ａ  傾斜面
５１  チャイルドシート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0004637493.tif 000010
【図１０】
0004637493.tif 000011
【図１１】
0004637493.tif 000012
【図１２】
0004637493.tif 000013
【図１３】
0004637493.tif 000014