(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部からモータに給電等を行うべくハウジングから延出されたリード線を該ハウジングが備える金属製のヨークハウジングに結束して固定するモータにおけるリード線の固定構造であって、
前記ヨークハウジングは、周方向に平面部分と円弧部分とを備えた扁平円筒状に形成され、前記リード線は該ヨークハウジングの円弧部分の外周面の長手方向に沿って配置され、
伸縮性を有する熱可塑性樹脂材料よりなるテープ部材を前記ヨークハウジングの長手方向の所定位置において前記リード線の外側から前記ヨークハウジングの外周に巻き付けて締め付けるとともに、該テープ部材の一端と重なる部分を形成し、その重なった部分を前記ヨークハウジングの前記平面部分の外周面に押し当てるとともにその平面部分の外周面上でその重なった部分を加熱して溶着するようにしたことを特徴とするモータにおけるリード線の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、外部からモータに給電等を行うためのリード線を該モータに固定するその固定構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、車両のパワーウインド装置の駆動源として用いられるモータは、ドアのアウタパネルとインナパネルとの間の狭い空間に配置されている。しかも、その空間には他の装置が数多く配置されることから、該モータに外部から電源等を供給するためのリード線が他の部材に引っ掛かり易い。そのため、リード線が他の部材に引っ掛かってモータの取付作業が煩雑になることを防止するために、従来では、図３に示すように、モータ５１にリード線５４を結束して固定するようにしていた。
【０００３】
即ち、モータ５１はモータ本体５２と該モータ本体５２の回転を減速して出力する減速部５３とを一体に組み付けて構成されており、該減速部５３からはモータ５１に給電等を行うためのリード線５４が延出されている。そして、リード線５４は、モータ本体５２の外周面の長手方向に沿って配置され、周知のインシュロック５５によりモータ本体５２に結束され固定されている。尚、このインシュロック５５は合成樹脂材料により帯状に形成され、その一端に係止孔５５ａが形成されている（図４（ａ）参照）。又、インシュロック５５の一側面には係止突起５５ｂが等間隔に形成されている。
【０００４】
次に、インシュロック５５によるリード線５４の固定手順について説明すると、先ず、図４（ａ）に示すように、作業者によりインシュロック５５の他端を係止孔５５ａ内に挿入してモータ本体５２及びリード線５４を挿入可能な内径の環状とし、その環状としたインシュロック５５がリード線５４及びモータ本体５２に挿通される。
【０００５】
次いで、インシュロック５５がモータ本体５２の長手方向の所定位置まで挿通されると、周知のインシュロック締め器（図示略）が用いられてインシュロック５５の他端が引っ張られ、環状としたインシュロック５５の内径が狭められて締め付けられる。このとき、係止突起５５ｂが係止孔５５ａの内周面に係止されるので、インシュロック５５の他端が係止孔５５ａから抜けないようになっている。そして、リード線５４がモータ本体５２に確実に固定された時点で、図４（ｂ）に示すように、作業者によりインシュロック５５の係止孔５５ａから突出した他端側が切断される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、パワーウインド装置に用いるモータ５１はより小型に構成することが望ましいが、インシュロック５５の両端部が互いに連結する部分Ｂがモータ本体５２の外周面から外側に突出する。そのため、モータ５１の小型化を妨げてしまう。
【０００７】
又、インシュロック５５は係止孔５５ａから突出した他端側を切断する必要があるので、切れ端５５ｃが生じ廃棄物が増えるとともに、その切れ端５５ｃが無駄であるので、インシュロック５５による固定構造はコストが高くつく。
【０００８】
又、インシュロック５５の他端を係止孔５５ａ内に挿入したり、環状としたインシュロック５５をリード線５４とともにモータ本体５２の所定位置まで挿通させる等の作業は、煩雑な作業であって自動化に適しておらず、インシュロック５５による固定作業は手作業に頼るところが大きい。そのため、上記と同様、コストが高くつく。
【０００９】
しかも、手作業によりインシュロック５５を固定するので、インシュロック５５の締め付け位置の精度が悪い。このことは、インシュロック５５が外れたり、インシュロック５５の連結部分Ｂが他の部材に干渉するといった問題を招く。
【００１０】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、モータの大型化を抑えるとともにコストを低減でき、しかも自動化に好適なモータにおけるリード線の固定構造を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するため、請求項１に記載の発明は、外部からモータに給電等を行うべくハウジングから延出されたリード線を該ハウジングが備える金属製のヨークハウジングに結束して固定するモータにおけるリード線の固定構造であって、前記ヨークハウジングは、周方向に平面部分と円弧部分とを備えた扁平円筒状に形成され、前記リード線は該ヨークハウジングの円弧部分の外周面の長手方向に沿って配置され、伸縮性を有する熱可塑性樹脂材料よりなるテープ部材を前記ヨークハウジングの長手方向の所定位置において前記リード線の外側から前記ヨークハウジングの外周に巻き付けて締め付けるとともに、該テープ部材の一端と重なる部分を形成し、その重なった部分を前記ヨークハウジングの前記平面部分の外周面に押し当てるとともにその平面部分の外周面上でその重なった部分を加熱して溶着するようにした。
【００１４】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、熱可塑性樹脂材料よりなるテープ部材は、リード線の外側からハウジングの外周に巻き付けて締め付けられるとともに、該テープ部材の一端と重なる部分が形成され、その重なった部分が加熱されて溶着される。このようなテープ部材により、リード線がハウジングに結束されて固定される。従って、このテープ部材による固定作業は煩雑な作業でないため、自動化に好適である。又、そのリード線を固定する際においてテープ部材の切れ端が生じないため、テープ部材を無駄なく使用できる。しかも、テープ部材のハウジング外周面から外側への突出は、最も突出する重なる部分であってもそのテープ部材の２枚分の厚みであるので、極めて小さく抑えられる。
【００１５】
又、テープ部材は、金属製のヨークハウジングの外周に巻き付けられその外周面上で溶着される。従って、例えば、テープ部材を樹脂製のハウジングの外周に巻き付けてその外周面上で溶着を行った場合、溶着時の熱によりその樹脂製のハウジングが変形する虞があるが、ヨークハウジングは金属製であるため、その心配はない。
【００１６】
又、ヨークハウジングは扁平円筒状に形成され、テープ部材はヨークハウジングの平面部分の外周面上で溶着される。従って、例えば、ヨークハウジングの外周面に向かって溶着治具を押し当ててテープ部材の溶着を行う場合など、その溶着をハウジングの平面部分で行えば、テープ部材の溶着を容易かつ確実に行うことができる。
又、テープ部材は、更に伸縮性を有するため、テープ部材の締め付け力が持続し、リード線をハウジングにより確実に固定することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１は、車両のパワーウインド装置に用いられる本実施形態のモータ１を示す。モータ１はモータ本体２と該モータ本体２の回転を減速して出力する減速部３とを備え、モータ本体２の構成部品を収容する金属製のヨークハウジング４と減速部３の構成部品を収容する樹脂製のギヤハウジング５とがネジ６により一体に組み付けられて構成されている。このギヤハウジング５からは、モータ１に給電等を行うためのリード線７が延出され、該リード線７の先端にはコネクタ（図示略）が備えられている。そして、リード線７は、ギヤハウジング５に一体に設けた掛け止め部５ａと保持部材８とにより所定箇所で保持される。
【００１８】
ここで、ヨークハウジング４は有底扁平円筒状に形成されており、互いに平行をなす一対の平面部分４ａと該平面部分４ａの両端を連結する一対の円弧部分４ｂとを備えている。そして、リード線７はその円弧部分４ｂの外周面の長手方向に沿って配置され、固定テープ９によりヨークハウジング４に結束され固定されている。この固定テープ９は、伸縮性を有する熱可塑性樹脂材料で帯状に形成されている。尚、固定テープ９は、その固定に使用する前においては、所定長さで連続しており、例えばロール状に巻かれている。
【００１９】
次に、固定テープ９によるリード線７の固定手順について説明すると、先ず、モータ１がテープ装着機（図示略）のテーブル上に位置決めして載置され、図２（ａ）に示すように、リード線７がヨークハウジング４の円弧部分４ｂ外周面の長手方向に沿うようにする。
【００２０】
次いで、テープ装着機により、ヨークハウジング４の長手方向の所定位置においてリード線７の外側から該ハウジング４の外周に固定テープ９が１周巻き付けられる。このとき、固定テープ９の一端はヨークハウジング４の平面部分４ａ上に配置される。
【００２１】
次いで、リード線７がヨークハウジング４に確実に固定するように固定テープ９が所定の締め付け力で締め付けられ、テープ装着機に備えられる溶着治具１０が固定テープ９の一端と重なった部分Ａに当接し、ヨークハウジング４の平面部分４ａの外側面に向かって押し当てられる。尚、この溶着治具１０の先端端面は平面をなしている。そして、溶着治具１０により固定テープ９の重なった部分Ａが加熱され該テープ９が互いに溶着されるとともに、巻き付けた固定テープ９と残りの固定テープ９とが切断され分離される。尚、固定テープ９は伸縮性を有する材料よりなるので、そのテープ９の締め付け力が持続し、リード線７がヨークハウジング４により確実に固定されるようになっている。
【００２２】
このように本実施形態では、固定テープ９によるリード線７の固定作業は煩雑ではないため、テープ装着機による自動化がなされている。又、そのリード線７を固定する際において固定テープ９の切れ端が生じないため、固定テープ９を無駄なく使用でき、しかも、固定テープ９のヨークハウジング４の外周面から外側への突出は、最も突出する重なる部分であってもその固定テープの２枚分の厚みであるので、極めて小さく抑えられる。
【００２３】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を有する。
（１）本実施形態では、熱可塑性樹脂材料よりなる固定テープ９がリード線７の外側からヨークハウジング４の外周に巻き付けて締め付けられるとともに、該テープ９の一端と重なる部分Ａが形成され、その重なった部分Ａが加熱されて溶着され、リード線７の固定が行われる。従って、この固定テープ９による固定作業は、従来のようにインシュロック５５の他端を係止孔５５ａ内に挿入するといった作業に比べて煩雑な作業でないため、上記したように自動化に好適である。又、上記のように自動化とすることで、固定テープ９の締め付け位置の精度を優れたものにすることができる。
【００２４】
（２）本実施形態では、リード線７を固定する際において固定テープ９の切れ端が生じないため、該テープ９を無駄なく使用でき、コストを低減することができる。
【００２５】
（３）本実施形態では、固定テープ９のハウジング４外周面から外側への突出は、最も突出する重なる部分Ａであってもそのテープ部材の２枚分の厚みであるので、極めて小さく抑えられることができる。従って、モータ１の小型化に貢献できる。特に、このモータ１は、取付位置が狭いパワーウインド装置に用いられるものであるので、その効果大である。
【００２６】
（４）本実施形態では、固定テープ９は、金属製のヨークハウジング４の外周に巻き付けられその外周面上で溶着される。従って、例えば、固定テープ９を樹脂製のギヤハウジング５の外周に巻き付けてその外周面上で溶着を行った場合、溶着時の熱によりそのハウジング５が変形する虞があるが、ヨークハウジング４は金属製であるため、その心配はない。
【００２７】
（５）本実施形態では、固定テープ９はヨークハウジング４の平面部分４ａの外周面上で溶着される。従って、ヨークハウジング４の外周面に向かって溶着治具１０を押し当てて固定テープ９の溶着を行う本実施形態のテープ装着機においては、その溶着をハウジング４の平面部分４ａで行うことにより、固定テープ９の溶着を容易かつ確実に行うことができる。
【００２８】
（６）本実施形態の固定テープ９は伸縮性を有しているので、そのテープ９の締め付け力が持続し、リード線７をヨークハウジング４により確実に固定することができる。
【００２９】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
○上記実施形態では、固定テープ９を図１に示す長手方向の位置に巻き付けたが、この位置に限定されるものではない。
【００３０】
○上記実施形態では、固定テープ９をヨークハウジング４の平面部分４ａの外周面上で溶着するようにしたが、円弧部分４ｂの外周面上で溶着するようにしてもよい。
【００３１】
○上記実施形態では、固定テープ９を金属製のヨークハウジング４の外周に巻き付けその外周面上で溶着するようにしたが、溶着時の熱に十分に耐え得る樹脂材料でギヤハウジング５が形成されていれば、そのギヤハウジング５の外周で行うようにしてもよい。
【００３２】
○上記実施形態では、伸縮性を有する固定テープ９を用いたが、テープ９の締め付け力が持続できれば、特に伸縮性を有していなくてもよい。
○上記実施形態におけるモータ１の構成を適宜変更してもよい。例えば、ヨークハウジング４は有底扁平円筒状であったが、単に円筒状のヨークハウジングであってもよい。又、減速部３を特に備えていなくてもよい。
【００３３】
○上記実施形態では、リード線の固定構造を車両のパワーウインド装置用のモータに実施したが、車両に用いられるその他のモータ、車両以外のモータに実施してもよい。
【００３４】
上記各実施形態から把握できる技術的思想を以下に記載する。
（イ）  前記テープ部材は、更に伸縮性を有することを特徴とする。このようにすれば、テープ部材の締め付け力が持続するので、リード線をハウジングにより確実に固定することができる。
【００３５】
（ロ）  前記モータは、車両のパワーウインド装置に用いられるものであることを特徴とする。このようにすれば、モータが小型化されるので、モータの取付スペースが狭いパワーウインド装置に好適である。
【００３６】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、モータの大型化を抑えるとともにコストを低減でき、しかも自動化に好適なモータにおけるリード線の固定構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本実施形態のモータを示す平面図である。
【図２】  本実施形態のリード線の固定方法を説明するための図である。
【図３】  従来のモータを示す平面図である。
【図４】  従来のリード線の固定方法を説明するための図である。
【符号の説明】
１…モータ、４…ハウジングとしてのヨークハウジング、４ａ…平面部分、５…ハウジングとしてのギヤハウジング、７…リード線、９…テープ部材としての固定テープ、Ａ…重なる部分。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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