(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
折畳みルーフを備え、この折畳みルーフがサイドメンバ（１１）の範囲において両側で案内レール（２３）に沿って摺動可能に案内されている、車両キャブリオレルーフ構造体において、各サイドメンバ（１１）が押出し成形品（１２）を備え、各押出し成形品が車両内側に案内レール（２３）を支持し、車両外側に外板パネル部分（１３）を支持し、下側にドアシールおよびまたは窓ガラスシール（１４）を支持していることを特徴とするキャブリオレルーフ構造体。
【請求項２】
押出し成形品（１２）が湾曲した外板パネル部分（１３）に少なくとも大まかに倣っている支え連結部（１６）を備え、外板パネル部分（１３）がこの支え連結部に点状に弾性的に連結されていることを特徴とする請求項１記載のキャブリオレルーフ構造体。
【請求項３】
外板パネル部分（１３）が支え連結部（１６）に点状に（１９，２０で）接着されていることを特徴とする請求項２記載のキャブリオレルーフ構造体。
【請求項４】
外板パネル部分（１３）が支え連結部（１６）に点状にクリップ止めされていることを特徴とする請求項２記載のキャブリオレルーフ構造体。
【請求項５】
押出し成形品（１２）がドアシールおよびまたは窓ガラスシール（１４）のための差込み連結部（１５）を備えていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載のキャブリオレルーフ構造体。
【請求項６】
案内レール（２３）が押出し成形品（１２）とは別個に形成され、この押出し成形品にねじ止めされていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載のキャブリオレルーフ構造体。
【請求項７】
押出し成形品（１２）が車両に対して内側に、縦方向に延びかつ縦方向に対して横方向に離隔された、案内レール（２３）のための少なくとも２個の支持リブ（２１，２２）と、案内レール（２３）または案内レールの連結部分（２９）に挿入されたセルフタッピングのねじ（３０）を係合させるための、支持リブに対してほぼ平行な少なくとも１つの溝（２７）とを備えていることを特徴とする請求項６記載のキャブリオレルーフ構造体。
【請求項８】
押出し成形品（１２）が、ほぼ三角形の横断面を有する構造体を備え、この構造体が外板パネル部分のための載置支持部を形成する外面（１６）と、案内レールを連結するための内面（１７）と、ドアシールおよびまたは窓ガラスシール（１４）のための、外側下方に突出する差込みフランジ（１５）とを備えていることを特徴とする請求項７記載のキャブリオレルーフ構造体。
【請求項９】
ドアシールおよびまたは窓ガラスシール（１４）が、外板パネル部分（１３）の下側エッジに対してシールするためのシール部分（３２）を備えていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一つに記載のキャブリオレルーフ構造体。
【請求項１０】
案内レール（２３）がその上面に、折畳みルーフシール（３６）を備え、この折畳みルーフシールが外板パネル部分（１３）の上側エッジに対してシールするためのシール部分（３５）を備えていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載のキャブリオレルーフ構造体。
【請求項１１】
押出し成形品（１２）がアルミニウムからなっていることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一つに記載のキャブリオレルーフ構造体。
【請求項１２】
押出し成形品（１２）が合成樹脂からなっていることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一つに記載のキャブリオレルーフ構造体。
【請求項１３】
サイドメンバ（１１）と案内レール（２３）からなる構造体（１０）が、車両のＡピラーとＢピラーに取外し可能に連結され、かつ両ピラーの端側に対してシールによって密封されていることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一つに記載のキャブリオレルーフ構造体。
【請求項１４】
シール（１４，３６）がサイドメンバと案内レールの構造体（１０）の端部で、押出し成形品（１２）の下面と案内レール（２３）の上面に一体化されて周方向に延びるシール構造体を形成していることを特徴とする請求項１３記載のキャブリオレルーフ構造体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、折畳みルーフを備え、この折畳みルーフがサイドメンバの範囲において両側で案内レールに沿って摺動可能に案内されている、車両キャブリオレルーフ構造体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
当該の車両キャブリオレルーフ構造体のサイドメンバと案内レールをシートメタルシェル構造で製作することが知られている。この場合、シートメタルシェルの成形に基づいて、およびプレス方向に依存して、高い金型コストがかかる。更に、外層面または外板を有する平行に延びる押出し成形品によって、サイドメンバと案内レールを形成することが知られている。この場合、折畳みルーフのための案内機能はこの構造体に一体化されている。その際、サイドメンバの外側形状は、プロフィルと曲げ輪郭によって予め与えられ、外観は得ようとする機能によって決まる。この方法の場合、視覚的に申し分のない表面と形状精度を得るために、並びに小さな案内誤差を得るために、複雑でコストのかかる曲げプロセスが必要である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この技術水準に鑑みて、本発明の根底をなす課題は、サイドメンバと案内レールの範囲内のキャブリオレルーフ構造体を低コストで製作および組み立て可能であり、更に外板に関する必要な高価値の外観が保証され、取外し可能な取付けに適している、車両キャブリオレルーフ構造体を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この課題は、本発明に従い、請求項１に記載された車両ルーフによって解決される。本発明の有利な実施形は従属請求項に記載されている。
【０００５】
換言すると、当該の車両キャブリオレルーフ構造体の本発明によるサイドメンバ／案内レール構造体は、サイドメンバのための押出し成形品を基礎としている。このサイドメンバは内側に案内レールを収容し、外側に外板パネル部分を支持し、下側にドアシールおよびまたは窓ガラスシールを備えている。従って、サイドメンバは１個の押出し成形品を基礎としている。この押出し成形品は押出し成形の後で、ドアガラスまたは窓ガラスの上側のエッジの曲がりに倣って曲げられる。この曲げは形状付与のための簡単な手段であり、低価格で実施可能である。
【０００６】
更に、押出し成形品が外板パネル部分に少なくとも大まかに倣っている支えブリッジを備え、外板パネル部分がこの支えブリッジに点状に弾性的に連結されている。この外板パネル部分と押出し成形品を点状に連結するこの手段は、精密な予備製作を必要とする技術水準と異なり、誤差を補正するように外板パネル部分をサイドメンバの押出し成形品に連結することができるという利点がある。その際好ましくは、弾性的な接着連結または弾性的なクリップ連結が行われる。この弾性的なクリップ連結は、外板パネル部分の材料と押出し成形品の材料の異なる熱膨張を許容する。これらの部品の点状の連結の代わりに、例えば接着剤ビードによる弾性的な連結を用いることができる。
【０００７】
組み立てを簡単にするために、ドアシールおよびまたは窓ガラスシールが、押出し成形品の下面から突出する差込みブリッジに嵌め込まれている。
【０００８】
押出し成形が曲げられた部分を有し、折畳みルーフのための案内レールが真っ直ぐに延びるように形成されているので、当該の車両キャブリオレルーフ構造体のこれらの部品は、互いに別々に形成され、好ましくはねじ止めによって互いに連結される。押出し成形品に対する案内レールの正確な方向づけを、簡単な手段で保証できるようにするために、この押出し成形品が内側に、縦方向に延びかつ縦方向に対して横方向に離隔された、案内レールのための少なくとも２個の支持リブと、セルフタッピングのねじを係合させるための、支持リブに対してほぼ平行な少なくとも１つの溝とを備えている。このねじは案内レールまたはこの案内レールに設けられたフランジまたはブリッジの穴またはスリットに挿入されている。
【０００９】
案内レールと外板パネル部分のために連結部分と、ドアシールおよびまたは窓ガラスシールのための差込みブリッジを備えた押出し成形品は、ほぼ三角形の横断面を有するコアを備え、このコアは外板パネル部分のための載置支持部を形成する外面と、例えばねじ止めによって案内レールを連結するための内面と、ドアシールおよびまたは窓ガラスシールのための、外側下方に突出する差込みフランジとを備えている。この三角形のコアの範囲内で、案内レールのための内側に突出する支持リブがコアの内側のブリッジに形成され、案内レールを押出し成形品に固定するためのセルフタッピングねじを係合させるための溝が、三角形の押出し成形品コアの内側の角の範囲に設けられている。
【００１０】
外板パネル部分の下側エッジにおける必要な密封を保証するために、ドアシールおよびまたは窓ガラスシールは好ましくは、外板パネル部分の下側エッジに対してシールするためのシール部分を付加的に備えている。
【００１１】
サイドメンバの範囲におけるキャブリオレルーフ構造体の上面の必要な密封を保証するために、案内レールがその上面に、閉じた折畳みルーフと外板パネル部分の上側エッジに対してシールするためのシールを備えていると有利である。このシールは、ドアシールおよびまたは窓ガラスシールのように、案内レールの差込みブリッジまたは保持レール部分のスリットに差込み可能である。
【００１２】
サイドメンバの押出し成形品は好ましくはアルミニウムまたは合成樹脂からなっている。
【００１３】
本発明に従って形成された車両キャブリオレルーフ構造体のサイドメンバは、そのコンパクトで機能的な構造によって、車体に取外し可能に連結するためにも適している。この場合、サイドメンバは両端で車体に対してシールされ、このシールは好ましくはそこで自己支持される。
【００１４】
本発明の特に有利な実施形では、取外し可能なサイドメンバが周方向に延びるシール構造体によって形成され、このシール構造体がサイド部材の端部と押出し成形品の下面と案内レールの上面にシールを一体的に備えている。この手段はシール手段の組み立てを容易にし、個々に機能するシール部分を一体的に形成したことにより、シール特性を高める。
【００１５】
【発明の実施の形態】
次に、図に基づいて本発明を詳しく説明する。
【００１６】
図１において、サイドメンバと案内レールからなる構造体が全体を参照数字１０で示してある。この構造体は折畳みルーフを備えた車両キャブリオレ（コンバーチブル）ルーフ構造体の一部を形成し、折畳みルーフの両側にあり、この折畳みルーフを画成および案内している。
【００１７】
案内レール構造体１０のサイドメンバ１１は、車両キャブリオレルーフ構造体の縦方向に曲げられて延びる合成樹脂製またはアルミニウム製の押出し成形品１２と、外側に位置する外板パネル部分１３を備えている。この押出し成形品はほぼ三角形の横断面を有する。外板パネル部分は好ましくは合成樹脂で製造され、同様に上記の縦方向に延びかつこの縦方向に対して横方向に曲げられて延びている。サイドメンバ１１は更に、ドアシールおよびまたは窓ガラスのシール１４の支持体を備えている。この支持体は押出し成形品１２の一部を形成し、押出し成形品１２の下面から下方外側に傾斜して突出する差込みブリッジ（連結板）１５の形を有する。
【００１８】
押出し成形品は外側に位置する支えブリッジ（連結板）１６と、サイドメンバ１１の長手方向に対してほぼ垂直に延びる支持ブリッジ（連結板）１７と、下側に位置する連結ブリッジ（連結板）１８とを備えている。この連結ブリッジは支えブリッジ１６と支持ブリッジ１７を連結している。
【００１９】
支えブリッジ１６は、少なくともほぼ外板パネル部分１３の輪郭に倣った輪郭を有する。この外板パネル部分は支えブリッジ１６に対して間隔をおいて配置され、弾性的な手段、例えば互いに離隔された接着剤ビードによって、支えブリッジに点状に連結されている。この接着剤ビードのうち、図には２個の接着剤ビード１９，２０が示してある。接着剤ビードは横断面が三角形の押出し成形品１２の上側と下側の角の範囲において支持ブリッジ１７の外面上に配置されている。
【００２０】
支持ブリッジ１７は内側に突出する支持リブ２１，２２を備えている。この支持リブは支持ブリッジ１７の上端と下端に設けられ、Ｕ字状の案内レール２３のための支持手段としての働きをする。案内レール２３は長い上側の脚部２４と、短い下側の脚部２５と、基礎ブリッジ（連結板）２６とを備えている。この基礎ブリッジは上側の脚部２４と下側の脚部２５を連結している。案内レール２３の基礎ブリッジ２６の外面は押出し成形品１２の支持リブ２１，２２に対して接触し、押出し成形品１２上での案内レール２３の固定はねじ連結部によって行われる。このねじ連結部は案内レール２３に対してほぼ平行な溝２７を備えている。この溝は押出し成形品１２の支持ブリッジ１７と連結ブリッジ１８の連結範囲において、内側が開放した縦方向スリットの形に溝ブリッジ（連結板）２８に形成されている。この溝ブリッジは押出し成形品１２の一体的な部分である。案内レール２３はフランジブリッジ（連結板）を備えている。このフランジブリッジは下方に突出する基礎ブリッジ２６の延長部であり、このフランジブリッジには、縦方向に離隔された穴またはスリットまたは全体にわたって延びる縦方向スリットが溝２７と平行に貫通形成されている。フランジブリッジ（連結板）２９は溝ブリッジ２８の内側のエッジに接触し、そのスリットの範囲またはスリットにねじ３０が挿入されている。このねじはセルフタッピングねじとして形成され、ねじ部分が溝２７に係合し、それによって案内レール２３の基礎ブリッジ２６を押出し成形品１２の支持リブ２１，２２に押し付けている。車両ルーフ開口の両側の各々のサイドメンバに設けられた案内レールには、車両キャブリオレルーフ構造体の折畳みルーフが図示していない方法で滑動操作可能に案内されている。
【００２１】
案内レール２３は図示していない方法で、サイドメンバ内側トリムパネル３１を保持する働きをする。この内側トリムパネルは差込みブリッジ１５まで外側に延びている。
【００２２】
サイドメンバ案内レール構造体１０に対して外板パネル部分１３の下側エッジと上側エッジをシールするための手段が設けられている。このシール手段には、ドアシールおよびまたは窓ガラスシール１４の上端に形成されたシールリップ３２が属する。このシールリップは一方では、外板パネル部分１３の内面に接触し、他方ではシールリブ３３に接触する。このシールリブ３３は外板パネル部分の下側エッジの範囲において外板パネル部分１３から内側に突出している。
【００２３】
類似のシールリブ３４が外板パネル部分１３の上側エッジの範囲に、同様に内側に突出するように形成されている。このシールリブ３４と外板パネル部分１３の内面には、折畳みルーフシール３６のシールリップ３５が係合している。この折畳みルーフシールは案内レール２３に沿って延び、横断面がＵ字状の保持通路３７内に固定されている。この保持通路は案内レール２３の上側の脚部２４の上面から突出し、この上側の脚部と一体に形成されている。
【００２４】
図に示したサイドメンバ案内レール構造体１０は、車体から取外し可能な部品として形成可能である。この場合、この構造体の（図示していない）端部の範囲にも、シール手段が設けられている。このシール手段は好ましくは、縦方向に延びるシール手段、ドアシールおよびまたは窓ガラスシール１４および折畳みルーフシール３６と一体に形成されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両キャブリオレ構造体のサイドメンバと案内レールとからなる構造体の実施の形態の横断面図である。
【符号の説明】
１０…サイドメンバ案内レール構造体、１１…サイドメンバ、１２…押出し成形品、１３…外板パネル部分、１４…ドアシールおよびまたは窓ガラスシール、１５…差込みブリッジ、１６…支えブリッジ、１７…支持ブリッジ、１８…連結ブリッジ、１９…接着剤ビード、２０…接着剤ビード、２１…支持リブ、２２…支持リブ、２３…案内レール、２４…上側の脚部、２５…下側の脚部、２６…基礎ブリッジ、２７…溝、２８…溝ブリッジ、２９…フランジブリッジ、３０…ねじ、３１…サイドメンバ内側トリムパネル、３２…シールリップ、３３…シールリブ、３４…シールリブ、３５…シールリップ、３６…折畳みルーフシール、３７…保持通路
【図１】
0004798825.tif 000002