(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付孔の表側に当接するフランジ部と、該フランジ部の片面に設けられ、前記取付孔に挿入される脚部とを備え、
前記脚部は、前記フランジ部の片面中央から垂設される柱状部と、該柱状部の先端に設けられた先端部と、前記柱状部の外周から外径方向に伸び、その軸方向の両端が前記フランジ部及び前記先端部に連結されたリブと、該リブの先端から周方向に沿って延出し、前記取付孔の裏側に係合する弾性係合片とを有し、
前記弾性係合片の軸方向の両端部には、同弾性係合片の延出方向先端から周方向に沿って、所定長さの切り込みが形成され、
前記弾性係合片には、前記切り込みにより前記フランジ部及び前記先端部に連結されない撓み変形部と、前記フランジ部及び前記先端部に連結された剛性部とが設けられており、
前記弾性係合片の少なくとも撓み変形部には、前記取付孔の内径よりも大きく、外径方向に所定高さ膨出した膨出部が設けられ、かつ、前記剛性部には、前記撓み変形部に設けられた膨出部に連続して、前記取付孔の内径よりも大きいが、前記撓み変形部に設けられた膨出部よりも突出量の少ない膨出部が形成されていることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記膨出部の外周面に、前記撓み変形部の周方向に沿って最も高く突出すると共に、同撓み変形部の軸方向に沿っても最も高く突出する、突起が形成されている請求項１記載のクリップ。
【請求項３】
前記膨出部は、前記弾性係合片が内方に撓んで前記取付孔を通過するときの形状を軸方向に見たとき、前記リブの先端から前記取付孔の内周にほぼ沿って周方向に伸びる円弧状部分と、該円弧状部分の周方向先端から前記弾性係合片の先端に向かって前記取付孔内周から次第に離れるように伸びる傾斜部分とを有し、前記突起は、前記円弧状部分と前記傾斜部分との境界部にあって、前記取付孔内周に当接する部分となる請求項２記載のクリップ。
【請求項４】
前記柱状部の外周から外径方向に伸びるリブの延出方向は、同柱状部の軸心を通らない方向とされている請求項１〜３のいずれか１つに記載のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体パネル等の部品などに形成された、取付孔に挿入されて固定されるクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の車体パネル等の部品などに、トリムボード等の装着部品を取付ける際には、クリップが用いられている。
【０００３】
従来のこの種のクリップとして、下記特許文献１には、頭部と、取付孔へ差し込まれる脚部とを備え、脚部は頭部の下面中心部から垂下形成された支柱を有し、この支柱からは取付孔へほぼ隙間なく挿入可能な張り出し幅をもって、少なくとも３本以上の骨格片が径方向へかつ支柱の高さ方向に沿って張り出し形成されると共に、骨格片の先端部には内方への撓み変形が許容された弾性係合片が、支柱を中心としかつ骨格片を半径とする円の円周方向に沿って延出形成され、かつ弾性係合片の自由端寄りの位置の外周面には取付孔の孔縁に対して係合可能な係止突縁が突出形成され、さらに弾性係合片は骨格片の高さ方向に沿って骨格片との接続部分が設けられ、かつ前記周方向へ延出される部分の下縁は全長にわたって自由端縁とされたクリップが開示されている。
【０００４】
また、前記頭部は、軸片と、該軸片に設けられた複数のフランジ状の押さえ片とで構成されている。更に、前記弾性係合片が設けられている高さ範囲は、下段の押さえ片の下面に接続される高さ位置から骨格片の中央からやや下方に至る位置までとされている。すなわち、弾性係合片は、その下端部は自由端とされて、上端部は押さえ片に接続された構造をなしている。
【特許文献１】実用新案登録第２５７１３７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１のクリップでは、取付孔に挿入する際に撓む弾性係合片は、その上端部が頭部の下段の押さえ片に接続されているため、この部分で弾性係合片が撓みにくく、取付孔にクリップを奥まで押し込むときに、最後に強い挿入力が要求されることになり、取付作業性に問題があった。
【０００６】
更に、弾性係合片は、その上端部が下段の押さえ片に接続されているものの、下端部は自由端縁となっていて、下端部側が撓みやすくなっているので、例えば、クリップに径方向に大きな外力が作用した場合には、弾性係合片でクリップを保持することができない。この場合には、支柱から張り出した少なくとも３本の骨格片でクリップが保持されることになるが、この骨格片のみではクリップが十分に保持されず、所定位置から動いてしまうことがあった。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、小さな挿入力でスムーズに取付孔に挿入することができると共に、取付孔に固定した状態で大きな外力が作用しても所定位置に保持することができる、クリップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、取付孔の表側に当接するフランジ部と、該フランジ部の片面に設けられ、前記取付孔に挿入される脚部とを備え、前記脚部は、前記フランジ部の片面中央から垂設される柱状部と、該柱状部の先端に設けられた先端部と、前記柱状部の外周から外径方向に伸び、その軸方向の両端が前記フランジ部及び前記先端部に連結されたリブと、該リブの先端から周方向に沿って延出し、前記取付孔の裏側に係合する弾性係合片とを有し、前記弾性係合片の軸方向の両端部には、同弾性係合片の延出方向先端から周方向に沿って、所定長さの切り込みが形成され、前記弾性係合片には、前記切り込みにより前記フランジ部及び前記先端部に連結されない撓み変形部と、前記フランジ部及び前記先端部に連結された剛性部とが設けられており、前記弾性係合片の少なくとも撓み変形部には、前記取付孔の内径よりも大きく、外径方向に所定高さ膨出した膨出部が設けられ、かつ、前記剛性部には、前記撓み変形部に設けられた膨出部に連続して、前記取付孔の内径よりも大きいが、前記撓み変形部に設けられた膨出部よりも突出量の少ない膨出部が形成されていることを特徴とするクリップを提供するものである。
【０００９】
上記発明によれば、取付孔に脚部を押し込んでいくと、弾性係合片が取付孔内周に圧接されて内側に撓みつつ挿入されて、弾性係合片が取付孔の裏側に抜け出ると、弾性復帰して取付孔の裏側に係合して、取付孔にクリップが固定される。
【００１０】
このとき、切り込みにより弾性係合片には、フランジ部及び先端部に連結されない撓み変形部が設けられ、この撓み変形部が取付孔挿入時に容易に撓み変形するので、比較的小さな挿入力で、クリップを取付孔に挿入固定することができる。更に、リブから周方向に沿って延出された弾性係合片が、取付孔の裏側周縁にたわみ変形部と剛性部とを合わせた広い接触面積で係合するので、クリップを取付孔に強固に固定することができる。
【００１１】
更に、取付孔にクリップが固定された状態で、クリップに径方向若しくは引き抜き方向に外力が作用しても、フランジ部及び先端部に連結されたリブ及び弾性係合片の剛性部が設けられていて、これらの部分で変形が抑制されるので、弾性係合片全体が撓むことがなく、クリップを所定位置にしっかりと保持させることができる。
【００１３】
また、撓み変形しやすい撓み変形部に、取付孔の内径よりも、外径方向に所定高さ膨出した膨出部が設けられており、この膨出部が取付孔の裏側に係合するので、クリップの挿入力を低く保持したままで、取付孔に対する係合代を十分に確保でき、取付孔にクリップをしっかりと固定できる。更に、最大膨出部は、たわみ変形部にあるので、低挿入力も維持することができる。
【００１４】
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記膨出部の外周面に、前記撓み変形部の周方向に沿って最も高く突出すると共に、同撓み変形部の軸方向に沿っても最も高く突出する、突起が形成されているクリップを提供するものである。
【００１５】
上記発明によれば、取付孔に脚部を挿入して、膨出部が取付孔を通過するときに、その内周に突起が当接して、この突起が取付孔内周に押圧されて、弾性係合片が撓みつつ挿通される。このとき、取付孔の内周には、膨出部の外周が広い面積で当接するのではなく、突起が比較的狭い面積で当接して通過するので、脚部の挿入力をそれほど増大させずに、比較的スムーズに押し込むことができる。
【００１６】
また、膨出部が取付孔の裏側に抜け出て、弾性係合片が弾性復帰すると、膨出部及び突起が取付孔の裏側周縁に共に係合するので、取付孔に対する係合代をより増大させることができ、取付孔にクリップを強固に固定することができる。
【００１７】
更に、脚部を取付孔に挿入する際の挿入抵抗は、突起が取付孔に挿入されて通過するまで増大し、突起が取付孔を通りすぎると急激に減少するようになっており、挿入抵抗の起伏が大きいので、取付孔を突起が通過したときの節度感を明瞭に感じ取ることができ、取付孔に対してクリップを確実に固定することができる。
【００１８】
本発明の第３は、前記第２の発明において、前記膨出部は、前記弾性係合片が内方に撓んで前記取付孔を通過するときの形状を軸方向に見たとき、前記リブの先端から前記取付孔の内周にほぼ沿って周方向に伸びる円弧状部分と、該円弧状部分の周方向先端から前記弾性係合片の先端に向かって前記取付孔内周から次第に離れるように伸びる傾斜部分とを有し、前記突起は、前記円弧状部分と前記傾斜部分との境界部にあって、前記取付孔内周に当接する部分となるクリップを提供するものである。
【００１９】
上記発明によれば、前記弾性係合片が内方に撓んで前記取付孔を通過するとき、前記突起が、前記取付孔の内周にほぼ沿って周方向に伸びる円弧状部分と、取付孔内周から次第に離れる傾斜部分との境界部に設けられているので、最小限の突起の高さで節度感を得ることができ、弾性係合片の撓み変形量の増加を最小限にすることができ、脚部の取付孔への挿入力を低く抑えることができる。
【００２２】
本発明の第４は、前記第１〜３のいずれか１つの発明において、前記柱状部の外周から外径方向に伸びるリブの延出方向は、同柱状部の軸心を通らない方向とされているクリップを提供するものである。
【００２３】
上記発明によれば、リブの延出方向が柱状部の軸心を通らない方向とされているので、リブ先端から延出する弾性係合片の、リブに対する延出角度を、取付孔への挿入性を低下させない範囲で、最大限確保することができる。その結果、柱状部と弾性係合片との隙間を大きく確保することができ、特に剛性部のたわみ空間を十分に確保することできるので、取付孔に脚部を挿入したときに、弾性係合片をより撓ませやすくすることができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明のクリップによれば、切り込みにより弾性係合片に、フランジ部及び先端部に連結されない撓み変形部が設けられ、この撓み変形部が取付孔挿入時に容易に撓み変形するので、比較的小さな挿入力で、クリップを取付孔に挿入でき、更に、弾性係合片が、取付孔の裏側周縁に広い接触面積で係合するので、クリップを取付孔に強固に固定できる。
【００２５】
更に、取付孔にクリップが固定された状態で、クリップに径方向若しくは引き抜き方向に外力が作用しても、フランジ部及び先端部に連結されたリブ及び弾性係合片の剛性部により、変形が抑制されるので、弾性係合片全体が撓むことがなく、クリップを所定位置にしっかりと保持させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、図１〜９を参照して本発明のクリップの一実施形態について説明する。図１,９に示すように、このクリップ１０は、例えば、車体パネル１等の被取付部材に形成された取付孔３に挿入固定されて、該クリップ１０を介して、トリムボード５等の取付部材を、車体パネル１等の部品に取付けるために用いられる。
【００２７】
図１に示すようにトリムボード５の裏面側には、略Ｕ字状をなし正面側及び底面側が開口した側壁７と、側壁７の底面に連結された底壁８とからなる、枠状の取付座６が設けられている。前記底壁８には、挿入溝８ａが形成されている。
【００２８】
クリップ１０は、首部１３と、該首部１３の上端部、中間部、下端部に、それぞれ形成された、第１フランジ部１４、第２フランジ部１５、第３フランジ部１６とによって、構成された頭部１１を有している。前記第３フランジ部１６は、その周縁が斜め下方に向かって傘状に広がる形状をなし、この第３フランジ部１６が、本発明におけるフランジ部をなしている。
【００２９】
そして、クリップ１０は、首部１３を取付座６の挿入溝８ａに挿入して、第１フランジ部１４と第２フランジ部１５とで底壁８を挟み込むことにより、トリムボード５に取付けられるようになっている。
【００３０】
図２,４,７に示すように、第３フランジ部１６の片面中央からは、柱状部２１が垂設されている。図６に示すように、この柱状部２１は角形状（ここでは四角形）をなしており、その中央には前記首部１３を貫通して設けられた肉抜き孔２１ａが配置されている（図４参照）。この柱状部２１の先端（下端）には、略円錐状の先端部２３が設けられている。この先端部２３は、円錐体の頂部を曲面状とした形状となっている。この先端部２３は、その先端部分２３ｂの外周が、脚部２０の取付孔３への挿入方向に向かって、所定角度で次第に縮径するテーパ形状をなしており、基端部分２３ａの外周が、先端部分２３ａの外周よりもやや急な角度で傾斜したテーパ形状をなしている。
【００３１】
図６に示すように、柱状部２１の外周からは外径方向に向かって、リブ２５が所定長さでそれぞれ伸びている。この実施形態では、各リブ２５は柱状部２１の軸心Ｓを通らず、四角形状をなす柱状部２１の各側面の一端部からそれぞれ延出されていて、計４つのリブ２５が、柱状部２１の周方向に均等な間隔を設けて配置されている。各リブ２５は、その軸方向の上端が前記第３フランジ部１６に連結されていると共に（図６参照）、軸方向の下端が前記先端部２３の基端部分２３ａに連結されている。
【００３２】
各リブ２５の先端からは、取付孔３の裏側に係合する弾性係合片３０が、周方向に沿って複数延出されている。この実施形態では、四角形状の柱状部２１の各側面から延出した４つのリブ２５から、４つの弾性係合片３０がそれぞれ延出しており、図５に示すように、底面側から見たときに、略卍形状をなしている。
【００３３】
図２及び図３に示すように、各弾性係合片３０の軸方向の両端部には、同弾性係合片３０の延出方向先端から周方向に沿って、所定長さの切り込み３１,３１がそれぞれ設けられている。また、図５、図６及び図８を併せて参照すると、前記切り込み３１は、この実施例の場合、弾性係合片３０の延出方向先端から、柱状部２１の軸心Ｓを通る線Ｌに至る長さで形成されている。
【００３４】
そして、上記切り込み３１によって、前記弾性係合片３０は、前記第３フランジ部１６及び先端部２３の基端部分２３ａに連結されない撓み変形部３３と、前記第３フランジ部１６及び先端部２３の基端部分２３ａに連結されて、前記撓み変形部３３よりも短い長さとされた剛性部３５とが設けられている。図４には、剛性部３５の断面が示されており、剛性部３５は第３フランジ部１６及び先端部２３の基端部分２３ａに連結されている。
【００３５】
図７には、撓み変形部３３の延出方向先端が、第３フランジ部１６及び先端部２３のいずれにも連結されていない状態が示されている。このように前記撓み変形部３３は、その軸方向両端が第３フランジ部１６及び先端部２３に連結されないように構成されているので、脚部２０を取付孔３に挿入する際に、図８（ａ）で示すように、取付孔３内周に各弾性係合片３０が押圧されて、内側に撓み変形可能となっている。
【００３６】
また、弾性係合片３０の少なくとも撓み変形部３３には、取付孔３の内径よりも、外径方向に所定高さで膨出した膨出部３７が設けられている。図２及び図８（ｂ）に示すように、この実施形態における膨出部３７は、撓み変形部３３の周方向に沿った外周面から膨出した第１膨出部３７ａと、該第１膨出部３７ａに連続して、剛性部３５の外周面から膨出した第２膨出部３７ｂとからなり、これらの第１膨出部３７ａ及び第２膨出部３７ｂからなる膨出部３７が、弾性係合片３０の軸方向のほぼ中間位置に設けられている。
【００３７】
図８（ｂ）に示すように、この膨出部３７は、第２膨出部３７ｂの周方向基端側の高さが最も低く、そこから周方向先端に向かって徐々に高く膨出して、第１膨出部３７ａの周方向途中が最も高く膨出し、そこから周方向先端に向かってほぼ同じ高さで膨出した形状をなしている。また、図２に示すように、膨出部３７の上端部は、外径方向に向かって、次第に斜め下方に傾斜した段状をなしており、この膨出部３７の段状の上端部が取付孔３の裏側周縁に係合して、クリップ１０が取付孔３に固定されるようになっている。
【００３８】
図２に示すように、弾性係合片３０の外周面であって、膨出部３７の下縁部には、弾性係合片３０の延出方向先端側から基端側に向かって斜め下方に傾斜した、第１テーパ面３８が形成されている。また、弾性係合片３０の下半部外周には、前記先端部２３の略円錐状の面に沿った外形の、第２テーパ面３９が形成されている。この実施形態では、前記第２テーパ面３９は、前記第１テーパ面３８の下縁部に沿って先端部２３に向けて形成され、同先端部２３の基端部分２３ａに段差なく連結した形状をなしている。
【００３９】
次に上記構成からなるクリップ１０の使用方法について説明する。
【００４０】
まず、クリップ１０の頭部１１を、トリムボード５に形成された取付座６に取付ける。すなわち、図１に示すように、クリップ１０の首部１３を、取付座６の挿入溝８ａに挿入し、第１フランジ部１４と第２フランジ部１５とで底壁８を挟み込むことにより、図９（ａ）に示すように、取付座６を介して、トリムボード５にクリップ１０を取付けることができる。
【００４１】
この状態で、車体パネル１の取付孔３に、先端部２３を差し込む。このとき、先端部２３の中心と取付孔３の中心とに若干のズレがあり、取付孔３の内周に、打ち抜き成形等により生じたバリ等が残っても、先端部２３が略円錐状をなしているので、バリ等に引っ掛かることなく、先端部２３の挿入がガイドされて、脚部２０をスムーズに挿入することができる。
【００４２】
上記状態からクリップ１０が押し込まれると、弾性係合片３０外周の第２テーパ面３９が取付孔３内周に当接する。このとき、第２テーパ面３９は、先端部２３の略円錐状の面に沿った外形のテーパ面とされているため、クリップ１０をよりスムーズに挿入することができる。
【００４３】
更に押し込まれたクリップ１０は、前述の第２テーパ面３９及び第１テーパ面３８が順次、取付孔３の内周に当接して、それによって各弾性係合片３０が押圧されるようになっている。このとき、弾性係合片３０には、第３フランジ部１６及び先端部２３の基端部分２３ａに連結されない撓み変形部３３が設けられているので、クリップ１０の挿入に伴って、図８（ａ）に示すように、撓み変形部３３が取付孔３内周に押圧されて内側へ撓み変形しつつ押し込まれていく。
【００４４】
更にクリップ１０が押されて、弾性係合片３０外面の膨出部３７が取付孔３の裏側に抜け出ると、前記撓み変形部３３が弾性復帰して、図８（ｂ）に示すように、膨出部３７の上端部が取付孔３の裏側周縁に係合すると共に、図９（ｂ）に示すように、取付孔３の表側に第３フランジ部１６が弾性的に当接して、取付孔３にクリップ１０がガタつきなく固定され、クリップ１０を介して車体パネル１にトリムボード５を取付けることができる。
【００４５】
上記のように、このクリップ１０では、弾性係合片３０に、第３フランジ部１６及び先端部２３の両者に連結されない、撓み変形部３３を設けたことにより、取付孔３へ脚部２０を挿入する際に、この撓み変形部３３が取付孔３内周に押圧されて、容易に撓み変形するので、比較的小さな挿入力で、クリップ１０を取付孔３に挿入固定することができる。それに加えて、弾性係合片３０はリブ２５から周方向に沿って設けたので、クリップ１０の挿入力を増大させることなく、周方向に延出された弾性係合片３０が、取付孔３の裏側周縁に広い接触面積で係合して、クリップ１０を取付孔３に強固に固定できる。
【００４６】
また、この実施形態では、撓み変形しやすい、撓み変形部３３の外周面に第１膨出部３７ａを設けると共に、剛性の高い剛性部３５の外周面に第２膨出部３７ｂを設け、これらの第１膨出部３７ａ及び第２膨出部３７ｂからなる膨出部３７が、取付孔３の裏側周縁に係合するので、クリップ１０の挿入力を低く保持したままで、取付孔３に対する係合代を十分に確保でき、クリップ１０を取付孔３によりしっかりと固定できる。また、クリップ１０の取付け時、剛性部３５の外周面に形成された第２膨出部３７ｂが、パネル縁に強く押されることにより、各リブ２５が周方向に押圧され、クリップ１０が回転方向に付勢されるため、取付孔３内周にバリ等が残っていても、引っ掛かりにくくなる。
【００４７】
また、上記のように、撓み変形部３３は取付孔３内周に押圧されて、撓み変形するようになっているが、この撓み変形部３３を柱状部２１に連結させるリブ２５は、この実施形態においては、柱状部２１の軸心Ｓを通らない方向とされているため、リブ２５の先端から延出する弾性係合片３０の、リブ２５に対する延出角度を、取付孔３への挿入性を低下させない範囲で、最大限確保することができる。その結果、柱状部２１と弾性係合片３０との隙間を大きく確保することができ、特に剛性部３５のたわみ空間を十分に確保することできる。その結果、取付孔３に脚部２０を挿入したとき、弾性係合片３０をより撓ませやすくすることができる。
【００４８】
図９（ｂ）には、クリップ１０が取付孔３に固定された状態が示されているが、この状態で、クリップ１０に径方向若しくは引き抜き方向に大きな外力が作用したとしても、クリップ１０が、がたついたり、位置ずれしたりすることがない。すなわち、弾性係合片３０には、第３フランジ部１６及び先端部２３の基端部分２３ａに連結された剛性部３５が設けられていて、この剛性部３５では、撓み変形部３３のように変形することが抑制されるようになっているので、上記のような大きな外力が作用しても、弾性係合片３０全体が撓んでしまうことが防止され、その結果、クリップ１０を所定位置にしっかりと保持させることができる。
【００４９】
図１０〜１９には、本発明によるクリップの他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００５０】
前記実施形態の図１〜３と、この実施形態の図１０〜１２とを比較すると、この実施形態のクリップ１０ａには、膨出部３７の外周面に、撓み変形部３３の周方向に沿って最も高く突出すると共に、同撓み変形部３３の軸方向に沿っても最も高く突出する、突起４０が形成されている点が、前記実施形態のクリップ１０と比べて異なっている。
【００５１】
上記相違点について具体的に説明する。図１７には、このクリップ１０における弾性係合片３０の撓み変形状態が示されており、（ａ）は取付孔３を通過させている状態を軸方向から見たときの断面説明図で、（ｂ）は取付孔の裏側に固定させた状態を軸方向から見たときの断面説明図である。
【００５２】
同図１７（ａ）に示すように、弾性係合片３０が内方に撓んで取付孔３を通過するときの形状を軸方向に見たとき、前記膨出部３７は、リブ２５の先端から取付孔３の内周にほぼ沿って周方向に伸びる円弧状部分４１と、該円弧状部分４１の周方向先端から弾性係合片３０の先端に向かって、取付孔３内周から次第に離れるように伸びる傾斜部分４３とを有している。そして、突起４０は、前記円弧状部分４１と前記傾斜部分４３との境界部にあって、前記取付孔３の内周に当接する部分となる。
【００５３】
図１６には、図１２のＥ−Ｅ矢示線における断面図が示されている。同図の要部拡大図中の想像線Ｒは、前記実施形態のクリップの外形を表している。これに対して、この実施形態では、円弧状部分４１を更に延長させ、傾斜部分４３との間に、横断面山形の突起４０を形成している。このように、突起４０は、弾性係合片３０の撓み変形部３３の周方向に沿って最も高く突出した部分をなしている。また、図１５に示すように、突起４０は、弾性係合片３０の撓み変形部３３の軸方向に沿って見た場合でも、最も高く突出した部分となっている。したがって、突起４０は、膨出部３７の中で、最も高く突出した部分（最も外径側に突出した部分）をなしている。
【００５４】
更に、この実施形態のクリップ１０ａは、前記実施形態のクリップ１０と比べて、脚部２０の先端部の形状が異なっている。すなわち、この実施形態の先端部２４は、その先端部分２４ｂの外周が、脚部２０の取付孔３への挿入方向に向かって次第に縮径するテーパ形状をなしており（前記実施形態と同様）、その基端部分２４ａの外周が、挿入方向とは反対方向に向かって次第に縮径する逆テーパ形状をなしており、この両テーパ形状の間が、先端部２４の中で最も大きく拡径した拡径部２４ｃをなしている。この拡径部２４ｃは、弾性係合片３０の下端部の外径よりも大きくされている。
【００５５】
次に上記構成からなるクリップ１０ａの使用方法について説明すると、前記実施形態と同様に図１０に示すごとく、まず、頭部１１を取付座６ａに組み付けることにより、トリムボード５にクリップ１０ａを取付ける。なお、取付座６ａの形状は、前記実施形態の取付座６と比べて若干異なっている。すなわち、底壁８の中央に、挿入溝８ａに連通すると共に、首部１３外径よりも大きな内径の拡径孔８ｂが形成され、取付座６ａの正面開口側の下面には、開口先端に向かって次第に高さが低くなるテーパ面９が形成されている。
【００５６】
上記のように取付座６ａにクリップ１０ａを取付けた状態で、車体パネル１の取付孔３に、クリップ１０ａの先端部２４を挿入する。このとき、取付孔３の中心とクリップ１０ａの軸心とが整合しない偏心した状態で挿入すると、取付孔３の内周にクリップ１０ａの先端部分２４ｂが摺接することがあるが、テーパ形状の外周を有する先端部分２４ｂにより、ガイドされて、軸心Ｓが取付孔３の中心Ｘに一致するようにセンタリングされつつ、押し込むことができる（図１８（ａ）参照）。
【００５７】
そして、先端部２４の拡径部２４ｃが取付孔３を乗り越えて通過すると、図１８（ｂ）に示すように、弾性係合片３０の細く縮径した下端部を通り越えて、それよりも上端部側の弾性係合片３０の外周面が、取付孔３の周縁に突き当る。そのため、例えば取付孔３の内周にバリが残っていても、弾性係合片３０の下端部及びその近傍を保護して、その損傷や欠損を防止することができ、弾性係合片３０の撓み力や弾性復元力を維持して、取付孔３に対する固定力を保持することができる。
【００５８】
上記のように、取付孔３が弾性係合片３０の外周面に突き当たった後、更に脚部２０を押し込んでいくと、第２，第１テーパ面３９，３８が取付孔３の内周に当接して、弾性係合片３０が押圧されて徐々に撓み始める。そして、図１７（ａ）に示すように、突起４０が取付孔３の内周に至って、同取付孔３の内周に当接すると、突起４０が取付孔３内周に押圧され、弾性係合片３０が内方に大きく撓みつつ挿通されていく。
【００５９】
このとき、この実施形態では、膨出部３７に突起４０を設けたことにより、前記実施形態のように、膨出部３７の外周が取付孔３の内周に広い面積で当接する（図８（ａ）参照）のではなく、図１７（ａ）に示すように、膨出部３７外周に設けた突起４０が、取付孔３の内周に比較的狭い面積で当接しつつ通過するので、脚部２０の挿入力をそれほど増大させずに、比較的スムーズに押し込むことができる。更に、前記突起４０は、膨出部３７の円弧状部分４１と傾斜部分４３との境界部にあって、図１６の要部拡大図中の想像線Ｒで示すラインに対して、円弧状部分を延長させた線上にあるので、弾性係合片３０の撓み変形量を、突起４０がない前記実施形態とほぼ同等にして、弾性係合片３０の撓み変形量の増加を最小限にすることができ、脚部２０の取付孔３への挿入力を比較的低く抑えることができる。また、最小限の突起４０の高さで、節度感を得ることもできる。
【００６０】
上記のように弾性係合片３０が撓みつつ取付孔３を通過して、膨出部３７が取付孔３の裏側に抜け出ると、弾性係合片３０が弾性復帰して、図１８（ｂ）における膨出部３７の突起４０を中心とする部分が取付孔３の裏側周縁に共に係合し、クリップ１０を介して車体パネル１にトリムボード３を固定することができる（図１９参照）。このように、この実施形態のクリップ１０ａでは、膨出部３７に突起４０を設けたことにより、取付孔３に対する係合代をより増大させることができ、取付孔３にクリップを強固に固定することができる。
【００６１】
また、脚部２０を取付孔３に挿入する際の挿入抵抗は、突起４０が取付孔３に挿入されて通過するまで増大し、突起４０が取付孔を通りすぎると急激に減少するようになっており、挿入抵抗の起伏が大きいので、取付孔３を突起４０が通過したときの節度感を明瞭に感じ取ることができ、取付孔３に対してクリップを固定されたかどうかを確認しやすくすることができる。
【００６２】
なお、先端部２４の基端部分２４ａの外周を、挿入方向とは反対方向に向かって次第に縮径する逆テーパ形状としたので、取付孔３に固定したクリップを何らかの理由により取外す際に、取付孔３の裏側周縁に先端部２４が引っ掛かることを防止して、脚部２０をスムーズに引き抜くことができ、取付孔３からクリップ１０ａを容易に取外すことができるようになっている。
【実施例】
【００６３】
図１〜９に示す実施形態のクリップ１０と、図１０〜１９に示す他の実施形態のクリップ１０ａとの、取付孔３への挿入抵抗、及び、取付孔３に対する保持力を確認した。
【００６４】
（実施例１）
実施例１として、図１〜９に示すクリップ１０を作製した。
【００６５】
（実施例２）
実施例２として、図１０〜１９に示すクリップ１０ａを作製した。
【００６６】
（挿入抵抗確認試験）
上記の実施例１及び実施例２の各クリップを、先端部２３側から取付孔３に対して、所定の押し込み速度で、所定の距離ずつ押し込んでいった。そのときの各クリップの、押し込み距離と挿入抵抗との関係を図２０（ａ）に示す。なお、この図においては、挿入抵抗のピーク（最大値）を超えた部分から、膨出部３７が取付孔３の裏側に徐々に抜け出ていることを意味する。
【００６７】
（保持力確認試験）
上記の実施例１及び実施例２の各クリップを取付孔３に固定し、その状態で頭部１１を把持して、所定の引き抜き速度で、所定の距離ずつ引き抜いていった。そのときの各クリップの、引き抜き距離と保持力との関係を図２０（ｂ）に示す。なお、この図においては、引き抜き距離が増加して、ピークを超えるまでの部分は、取付孔３に対して各クリップが踏ん張ってしっかりと固定されていることを意味し、ピークを超えた部分から、取付孔３か徐々に脚部２０が引き抜かれていることを意味している。
【００６８】
（挿入抵抗確認試験の結果）
上記試験の結果、図２０（ａ）に示すように、突起４０を有しない実施例１は、挿入抵抗が上昇して、第１のピークＰ１を過ぎた後は、比較的なだらかに挿入抵抗が減少していく。これに対して、突起４０を設けた実施例２は、挿入抵抗が上昇して第１のピークＰ１を過ぎて減少に転じた後、更に挿入抵抗が急増して第２のピークＰ２に至り、この第２のピークＰ２を過ぎた後、挿入抵抗が急激に減少することがわかった。この第２のピークＰ２は、突起４０が取付孔３を通過するときのものと理解できる。その結果、実施例２は、突起４０がない実施例１よりも、挿入抵抗の起伏が極めて大きく、節度感をはっきりと出せることが分かる。また、突起４０を設けたにも関わらず、実施例２における第１のピークＰ１は、実施例１における第１のピークＰ１とほとんど変わらず、挿入力を実施例１と同じ程度に低く抑制できることが分かる。
【００６９】
（保持力確認試験の結果）
図２０（ｂ）に示すように、突起４０を設けた実施例２は、実施例１のピーク位置と比べて、図中右側にずれていることから、実施例１よりも引き抜き距離が大きくないと引き抜くことができず、また、ピーク値自体も実施例１よりも高いことが分かった。すなわち、実施例２は、実施例１よりも、取付孔３に対してより強固に固定されていることが理解できる。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】本発明のクリップの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】同クリップの拡大斜視図である。
【図３】同クリップの正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ矢示線における断面図である。
【図５】本発明のクリップの底面図である。
【図６】図３のＢ−Ｂ矢示線における断面図である。
【図７】図５のＣ−Ｃ矢示線における断面図である。
【図８】本発明のクリップにおける弾性係合片の状態を示しており、（ａ）は取付孔を通過させた状態を示す平面図、（ｂ）取付孔の裏側に固定させた状態を示す平面図である。
【図９】同クリップの使用状態を示しており、（ａ）はクリップを被取付部品に取付けた状態を示す断面図、（ｂ）はクリップを用いて、被取付部品を部品に取付けた状態を示す断面図である。
【図１０】本発明のクリップの他の実施形態を示す斜視図である。
【図１１】同クリップの拡大斜視図である。
【図１２】同クリップの正面図である。
【図１３】図１２のＤ−Ｄ矢示線における断面図である。
【図１４】同クリップの底面図である。
【図１５】図１４のＦ−Ｆ矢示線における断面図である。
【図１６】図１２のＥ−Ｅ矢示線における断面図である。
【図１７】同クリップにおける弾性係合片の状態を示しており、（ａ）は取付孔を通過させている状態を軸方向から見たときの断面説明図、（ｂ）取付孔の裏側に固定させた状態を軸方向から見たときの断面説明図である。
【図１８】同クリップの使用状態を示しており、（ａ）は取付孔への挿入途中の状態を示す説明図、（ｂ）は先端部が取付孔の裏側に抜け出た状態を示す説明図である。
【図１９】同クリップを用いて、取付部材を被取付部材に取付けた状態を示す説明図である。
【図２０】各種クリップの挿入抵抗確認試験及び保持力確認試験の結果を示しており、（ａ）は押し込み距離と挿入抵抗との関係を示す図、（ｂ）は引き抜き距離と保持力との関係を図である。
【符号の説明】
【００７１】
３  取付孔
１０，１０ａ  クリップ
１６  第３フランジ部（フランジ部）
２０  脚部
２１  柱状部
２３，２４  先端部
２５  リブ
３０  弾性係合片
３１  切り込み
３３  撓み変形部
３５  剛性部
３７  膨出部
３９  第２テーパ面（テーパ面）
４０  突起
４１  円弧状部分
４３  傾斜部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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