(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気吸込口及び空気排気口を有するケーシング内に設けられたモータと、モータの回転軸に取り付けられたファンと、回転軸を回転自在に支持する軸受とを具備し、ファンの回転により空気吸込口から吸い込んだ空気をケーシング内に流通させて空気排気口から排気するクリーナモータ用軸受であって、
軸受は、相対回転可能に対向配置された軌道輪と、軌道輪間に転動自在に組込まれた複数の転動体と、軌道輪の両側において当該軌道輪間に介在させた環状の密封板とを備え、
双方の密封板は、その基端が一方の軌道輪に固定され、その先端が空気の作用方向とは反対向きの凸形状を成した状態で、かつ他方の軌道輪に対して所定の接触圧で接触した状態に位置決めされていると共に、ケーシング内を流通する空気の空気圧が密封板に作用した際に、密封板の先端が他方の軌道輪から離間する方向に移動することで、当該他方の軌道輪に対する密封板の接触圧を所定圧だけ減少させることを特徴とするクリーナモータ用軸受。
【請求項２】
他方の軌道輪には、密封板の先端が一部入り込んで接触する環状のシール溝が設けられており、密封板の先端は、当該密封板に対する空気の作用方向とは反対向きにシール溝に接触していることを特徴とする請求項１に記載のクリーナモータ用軸受。
【請求項３】
軌道輪の両側に介在させた密封板のうち、反ファン側の密封板の先端は、ファン側の密封板の先端と同一向きでシール溝に接触していることを特徴とする請求項１又は２に記載のクリーナ用軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸受に作用する空気圧により密封板と軌道輪との接触圧を調整し、軸受トルクを低減してモータの消費電流を低下させると共に、モータの回転効率を高めることで空気の吸い込み効率を向上させるクリーナモータ用軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば自動車や家電機器などに設けられたクリーナモータには、モータ内に流す空気の吸い込み効率を向上させる要求がされており、これに応えるために、モータに使用される軸受内部への空気流を遮断する各種の技術が提案されている。その一例として例えば特許文献１の軸受には、接触タイプの密封板(接触シール)が適用されており、これにより空気の吸い込み効率の向上を図っている。
【０００３】
ところで、空気の吸い込み効率を向上させるべく軸受内部への空気流を遮断するためには、例えば特許文献１のように接触シールを適用すれば良いが、そのシール接触圧(接触シールが軌道輪に接触する圧力)は、比較的高めに設定する必要がある。しかしながら、シール接触圧を高くすると、軸受回転中において接触シールと軌道輪との間の摩擦抵抗が大きくなるため、軸受トルク(例えば、起動トルク、回転トルク)が増加し、その結果、モータの消費電流が増大するだけで無く、モータの回転効率が低下することで空気の吸い込み効率も低下してしまう。
【特許文献１】特許第３５３８００６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、このような問題を解決するためになされており、その目的は、軸受トルクを低減してモータの消費電流を低下させると共に、モータの回転効率を高めることで空気の吸い込み効率を向上させるクリーナモータ用軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる目的を達成するために、本発明は、空気吸込口及び空気排気口を有するケーシング内に設けられたモータと、モータの回転軸に取り付けられたファンと、回転軸を回転自在に支持する軸受とを具備し、ファンの回転により空気吸込口から吸い込んだ空気をケーシング内に流通させて空気排気口から排気するクリーナモータ用軸受であって、軸受は、相対回転可能に対向配置された軌道輪と、軌道輪間に転動自在に組込まれた複数の転動体と、軌道輪の両側において当該軌道輪間に介在させた環状の密封板とを備え、双方の密封板は、その基端が一方の軌道輪に固定され、その先端が空気の作用方向とは反対向きの凸形状を成した状態で、かつ他方の軌道輪に対して所定の接触圧で接触した状態に位置決めされていると共に、ケーシング内を流通する空気の空気圧が密封板に作用した際に、密封板の先端が他方の軌道輪から離間する方向に移動することで、当該他方の軌道輪に対する密封板の接触圧を所定圧だけ減少させる。
【０００６】
このような発明において、他方の軌道輪には、密封板の先端が一部入り込んで接触する環状のシール溝が設けられており、密封板の先端は、当該密封板に対する空気の作用方向とは反対向きにシール溝に接触している。この場合、接触状態の一例として、軌道輪の両側に介在させた密封板のうち、反ファン側の密封板の先端は、ファン側の密封板の先端と同一向きでシール溝に接触している。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のクリーナモータ用軸受によれば、軸受トルクを低減してモータの消費電流を低下させると共に、モータの回転効率を高めることで空気の吸い込み効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施の形態に係るクリーナモータ用軸受について、添付図面を参照して説明する。
図１(ａ)には、クリーナモータの全体構成が示されており、当該クリーナモータは、空気吸込口２及び空気排気口４を有するケーシング6a,6b内に設けられたモータと、モータの回転軸８に取り付けられたファン１０と、回転軸８を回転自在に支持する複数の軸受１２とを備えている。なお、ケーシング6a,6bは、ファン１０を覆うファンケーシング６ａと、モータを覆うモータケーシング６ｂとから構成されている。
【００１１】
モータは、回転軸８に固定された円筒状のロータ１４と、ロータ１４に対向して配置されたステータ１６と、ロータ１４に隣接して回転軸に装着されたコミュテータ(整流子)１８と、コミュテータ１８に接触するブラシ２０とを備えている。この場合、例えばステータ(図示しないコイル)１６に電流を流して当該ステータ１６とロータ１４との間に磁気的な相互作用を発生させることで、回転軸８を所定方向に所定速度で回転させることができる。なお、回転軸８の回転に伴ってコミュテータ１８がブラシ２０に接触しながら回転することで、ステータ(コイル)１６に流れる電流の方向を切り換える転流制御が行われる。
【００１２】
このように回転軸８が回転すると、当該回転軸８に取り付けられたファン１０が回転することにより、空気吸込口２からファンケーシング６ａ内に空気が吸い込まれる。そして更に、ファン１０を回転させ続けることにより、ファンケーシング６ａ内の空気は、エアガイド２２を経由してモータケーシング６ｂ内を流通した後、空気排気口４から排気される。このとき、回転軸８を支持する複数の軸受１２には、ケーシング6a,6b内を流通する空気の空気圧Ｆが作用する。
【００１３】
図１(ｂ)に示すように、軸受１２は、相対回転可能に対向配置された軌道輪(内輪２４、外輪２６)と、内外輪24,26間に転動自在に組込まれた複数の転動体２８と、内外輪24,26の両側において当該内外輪24,26間に介在させた環状の密封板３０とを備えている。なお同図には、空気の作用方向上流側(ファン側)の密封板３０のみを示したが、下流側(反ファン側)の密封板については、同様の密封板３０を左右反転させて適用しても良いし、或いは、既存の密封板(例えば、シール、シールド)を適宜選択して適用しても良い。また、図面には、複数の転動体２８を回転自在に保持する保持器３２を示したが、当該保持器３２は必ずしも必要ではない。
【００１４】
本実施の形態に係る密封板３０は、その基端(外径側)３０ｅが一方の軌道輪(外輪２６)に固定され、その先端(内径側)３０ｔが他方の軌道輪(内輪２４)に対して所定の接触圧で接触した状態に位置決めされている。この場合、ケーシング6a,6b内を流通する空気の空気圧Ｆが密封板３０に作用した際に、密封板３０の先端３０ｔが内輪２４から離間する方向に移動することで、内輪２４に対する密封板３０の先端３０ｔの接触圧を所定圧だけ減少させることができるように構成されている。ここでは密封板３０として、心金入りのゴム製の接触シールを適用する。
【００１５】
具体的に説明すると、内輪２４には、密封板３０の先端３０ｔが一部入り込んで接触する環状のシール溝２４ｇが設けられており、密封板３０の先端３０ｔは、当該密封板３０に対する空気(空気圧Ｆ)の作用方向とは反対向きにシール溝２４ｇに接触している。この場合、密封板３０の先端３０ｔは、空気(空気圧Ｆ)の作用方向とは反対向きの凸形状を成すことが好ましい。つまり、先端３０ｔを凸形状とすることで、当該先端３０ｔ部分にバネ性を持たせることができる。
【００１６】
そして、かかる凸形状の先端３０ｔをシール溝２４ｇに接触させることにより、ケーシング6a,6b内を流通する空気の空気圧Ｆが密封板３０に作用した際に、当該密封板３０が軸受内方向に押されることで凸形状の先端３０ｔが内輪２４のシール溝２４ｇから離間する方向に移動しても、最適なシール接触圧(凸形状の先端３０ｔがシール溝２４ｇに接触する圧力)を維持することができる。このとき、軸受内に流れ込む空気流量は、ゼロ或いは極微量であるため、ケーシング6a,6b内に流す空気の吸い込み効率を低下させることは無い。なお、空気圧Ｆが作用する方向は、図１における各々の軸受１２において、密封板３０とは反対側の図示しない密封板(下流側(反ファン側)の密封板)になることもモータの構造等によりあり得る。
【００１７】
次に、密封板３０の耐圧性能について、本実施の形態の軸受１２(実施品)と従来の軸受(従来品)とを比較して考察する。
ここでは、実施品として、内輪２４のシール溝２４ｇに対する密封板３０の先端３０ｔの接触圧が同等の３種類の軸受を用意する。この場合、実施品１(図１(ｂ))におけるシール溝２４ｇと先端３０ｔとの接触面積をＭ１、実施品２(図１(ｃ))におけるシール溝２４ｇと先端３０ｔとの接触面積をＭ２、実施品３(図１(ｄ))におけるシール溝２４ｇと先端３０ｔとの接触面積をＭ３とすると、Ｍ１＜Ｍ２＜Ｍ３なる関係になっている。
【００１８】
また、従来品の軸受として、シールド３４を適用した従来品１(図２(ａ))、接触シール３６を適用した従来品２(図２(ｂ))、接触シール３８を適用した従来品３(図２(ｃ))の３種類を用意する。なお、従来品２の接触シール３６は、先端３６ｔが空気(空気圧Ｆ)の作用方向に向けてシール溝２４ｇに接触しており、従来品３の接触シール３８は、先端３８ｔが空気(空気圧Ｆ)の作用方向とは反対向きにシール溝２４ｇに接触しているが、その先端３８の形状は凸形状では無く、平面状を成している。
【００１９】
そして、これら実施品1,2,3と従来品1,2,3に対して空気圧(負荷圧力)を増加させながら作用させ、そのときのモータ消費電流と漏れ空気圧力(軸受内に空気が流入する圧力)とを測定した。図３には、測定結果が示されており、点線で示す各グラフは負荷圧力に対するモータ消費電流の特性を示し、実線で示す各グラフは負荷圧力に対する漏れ空気圧力の特性を示している。
【００２０】
これによれば、従来品１は、非接触の密封板(シールド３４)を適用しているため、モータ消費電流は低いが、漏れ空気圧力の特性が急峻に上昇することから耐圧性能が悪いことが分る。従来品２は、漏れ空気圧力の特性が一定であることから耐圧性能については従来品１よりも優れているが、接触シール３６の先端３６ｔが空気(空気圧Ｆ)の作用を直接受けてシール溝２４ｇに強く圧接するため、軸受トルクが上昇しモータ消費電流を増加させてしまう。従来品３は、空気(空気圧Ｆ)の作用により接触シール３８の先端３８ｔがシール溝２４ｇから離間するため、軸受トルクが低減してモータの消費電流を低下させることはできるが、先端３８ｔとシール溝２４ｇとの隙間が増大し、軸受内に大量の空気が流入してしまう。
【００２１】
これに対して、実施品1,2,3は、図３の特性から明らかなように、空気圧(負荷圧力)を増加させながら作用させても、そのときのモータ消費電流及び漏れ空気圧力を低く抑えることができる。この場合、漏れ空気圧力がゼロ以上になる負荷圧力について考察すると、実施品１の密封板３０の耐圧性能は１０ｋＰａ、実施品２の密封板３０の耐圧性能は１３ｋＰａ、実施品３の密封板３０の耐圧性能は１５ｋＰａまで向上することが分る。なお、耐圧性能は、内輪２４の外径と外輪２６の内径との間の環状平面の平均面積をＳ、当該環状面積Ｓ全体に作用する空気圧(負荷圧力)をＰとすると、“Ｓ÷Ｐ”の演算により算出される単位面積あたりの圧力値である。
【００２２】
また、実施品1,2,3について空気圧(負荷圧力)がゼロのときは、シール接触圧によりモータ消費電流は高いが、空気圧(負荷圧力)が作用することでシール接触圧が低下し、これにより軸受トルクが低減され、その結果、モータの消費電流を低下させることができると共に、モータの回転効率を高めることができるため、空気の吸い込み効率を向上させることができる。この場合、図３の特性から、負荷圧力が１０〜１５ｋＰａ、漏れ空気圧力が０.１ｋＰａ以下、モータ消費電流が０.４〜０.８Ａの範囲で、シール接触圧(シール性能)と軸受トルクとのバランスが良好となることが分る。
【００２３】
なお、上述した実施の形態では、空気の作用方向上流側(ファン側)の密封板３０のみを例示して説明したが、下流側(反ファン側)の密封板については、軸受両側の密封板のシール接触圧のバランスを考慮して構成すれば良い。例えば、下流側(反ファン側)の密封板を非接触タイプにすることで、軸受トルクの低減を図ることができる。また、空気圧(負荷圧力)が作用した際の上流側(ファン側)の密封板３０のシール接触圧を予め測定し、その測定値と略一致するように下流側(反ファン側)の密封板のシール接触圧を調節することにより、クリーナ運転時の両側の密封板のシール接触圧を同等にすることができるため、軸受トルクのバランスを良好に保つことができる。
【００２４】
また、上述した実施の形態では、密封板３０の基端３０ｅを外輪２６に固定する場合を想定して説明したが、シール溝を外輪２６に形成すると共に、密封板３０の基端３０ｅを内輪２４に固定する構成でも同様の効果を実現することができることは言うまでも無い。
また、軸受１２としては、例えば図１(ｅ)に示すような外輪肉厚タイプの軸受１２にも上述した実施の形態の構成を施すことにより、同様の効果を得ることができる。なお、この場合、保持器３２としては例えば樹脂製の冠形保持器を適用し、その閉塞側(各ポケットの開口とは反対側)をファン側に向けて内外輪間に配置することが好ましい。
【００２５】
ここで、空気の作用方向下流側(反ファン側)の密封板４０の構成例を加えたクリーナモータ用軸受１２について、図４(ａ)を参照して説明する。
反ファン側の密封板４０は、その基端(外径側)４０ｅが一方の軌道輪(外輪２６)に固定され、その先端(内径側)４０ｔが他方の軌道輪(内輪２４)に対して所定の接触圧で接触した状態に位置決めされている。なお、密封板４０としては、心金入りのゴム製の接触シールを想定する。
【００２６】
具体的に説明すると、反ファン側の密封板４０の先端４０ｔが接触する内輪２４には、当該先端４０ｔが一部入り込んで接触する環状のシール溝２４ｇが設けられており、密封板４０の先端は、ファン側の密封板３０の先端３０ｔと同一向きでシール溝２４ｇに接触している。即ち、反ファン側の密封板４０の先端４０ｔは、ファン側の密封板３０に対する空気(空気圧Ｆ)の作用方向とは反対向きにシール溝２４ｇに接触している。なお、先端４０ｔの形状は、ここにバネ性を持たせることができれば、シール溝２４ｇに対して面当たり或いは凸当たり、線当たりとなる形状を適用することが可能である。
【００２７】
この場合、ファン１０(図１(ａ))を回転させてケーシング6a,6b内に空気を流通させると、ファン側の密封板３０には、空気の空気圧Ｆがダイレクトに作用し、その先端３０ｔが内輪２４(シール溝２４ｇ)から離間する方向に移動することで、内輪２４(シール溝２４ｇ)に対する接触圧が所定圧だけ減少する。また、ファン側の密封板３０に作用した空気は、そのまま軸受の反対側に回り込み反ファン側の密封板４０付近を負圧ｆに引きながら流通する。このとき、反ファン側の密封板４０には、空気の負圧ｆが作用し、これにより、その先端４０ｔが内輪２４(シール溝２４ｇ)から離間する方向に移動することで、内輪２４(シール溝２４ｇ)に対する接触圧が所定圧だけ減少する。
【００２８】
このような軸受１２によれば、クリーナモータの駆動中にケーシング6a,6b内に流通した空気の空気圧Ｆにより、ファン側及び反ファン側の密封板30,40の先端30t,40tを共に内輪２４(シール溝２４ｇ)から離間する方向に移動させることができる。これにより、軸受回転中において密封板30,40の先端30t,40tと内輪２４(シール溝２４ｇ)との間の摩擦抵抗が小さくなり、軸受トルク(例えば、起動トルク、回転トルク)を低減することができる。この結果、モータの消費電流を低下させることができると共に、モータの回転効率を向上させることができるため、空気の吸い込み効率を向上させることができる。
【００２９】
この場合、双方の密封板30,40の先端30t,40tはバネ性を持たせて構成されているため、当該先端30t,40tがシール溝２４ｇから離間する方向に移動しても、シール溝２４ｇに対する最適なシール接触圧(先端30t,40tがシール溝２４ｇに接触する圧力)を維持することができる。このとき、軸受１２内に流れ込む空気流量は、ゼロ或いは極微量であるため、ケーシング6a,6b内に流す空気の吸い込み効率を低下させることは無い。
【００３０】
次に、密封板30,40の耐圧性能について、図４(ａ)の軸受１２(実施品１)と従来の軸受(従来品)と比較して考察する。
ここでは、従来品の軸受として、軸受両側に同一のシールド４２を適用した従来品１(図５(ａ))、軸受両側に同一の接触シール４４を適用した従来品２(図５(ｂ))、ファン側に接触シール４６を適用し且つ反ファン側にシールド４８を適用した従来品３(図５(ｃ))の３種類を用意する。なお、従来品２の接触シール４４は、先端４４ｔがシール溝２４ｇに対して外側向きに凸当たりしている。また、従来品３において、ファン側の接触シール４６は、先端４６ｔが空気(空気圧Ｆ)の作用方向とは反対向きにシール溝２４ｇに面当たりしている。
【００３１】
そして、実施品１と従来品1,2,3に対して空気圧(負荷圧力Ｆ)を増加させながら作用させ、そのときのモータ消費電流と漏れ空気圧力(軸受内に空気が流入する圧力)とを測定した。なお、かかる測定において、実施品１と従来品1,2,3の軸受内径を共に８ｍｍに設定した。
図６には、測定結果が示されており、点線で示す各グラフは負荷圧力に対するモータ消費電流の特性を示し、実線で示す各グラフは負荷圧力に対する漏れ空気圧力の特性を示している。
【００３２】
これによれば、従来品１は、非接触の密封板(シールド４２)を適用しているため、モータ消費電流は低いが、漏れ空気圧力の特性が急峻に上昇することから耐圧性能が悪いことが分る。従来品２は、漏れ空気圧力の特性が一定であることから耐圧性能については従来品１よりも優れているが、反ファン側の接触シール４４の先端４４ｔが空気(空気圧ｆ)の作用を直接受けてシール溝２４ｇに強く圧接するため、軸受トルクが上昇しモータ消費電流を増加させてしまう。従来品３は、空気(空気圧Ｆ)の作用によりファン側の接触シール４６の先端４６ｔがシール溝２４ｇから離間するため、軸受トルクが低減してモータの消費電流を低下させることはできるが、耐圧性能は１５ｋＰａ辺りが限界となっている。
【００３３】
これに対して実施品１(図４(ａ))は、図６の特性から明らかなように、空気圧(負荷圧力Ｆ)を増加させながら作用させても、そのときのモータ消費電流及び漏れ空気圧力を低く抑えることができる。この場合、漏れ空気圧力がゼロ以上になる負荷圧力について考察すると、耐圧性能が２０ｋＰａまで向上することが分る。また、実施品１(図４(ａ))について空気圧(負荷圧力)がゼロのときは、シール接触圧によりモータ消費電流は高いが、空気圧(負荷圧力Ｆ)が作用することでシール接触圧が低下し、これにより軸受トルクが低減され、その結果、モータの消費電流を低下させることができると共に、モータの回転効率を高めることができるため、空気の吸い込み効率を向上させることができる。
【００３４】
また、上述した実施品１(図４(ａ))の構成に代えて、例えば図４(ｂ)に示すような実施品２に係る軸受１２としても実施品１と同様の効果(図６参照)を実現することができる。
図４(ｂ)に示すように、実施品２の軸受１２には、ファン側の密封板３１としてシールドが適用されており、反ファン側の密封板４０として心金入りのゴム製の接触シールが適用されている。この場合、ファン側の密封板３１は、その基端(外径側)３１ｅが一方の軌道輪(外輪２６)に固定され、その先端(内径側)３１ｔが他方の軌道輪(内輪２４)に対して非接触状態(ラビリンスシールを形成した状態)で位置決めされている。なお、反ファン側の密封板４０は実施品１(図４(ａ))と同様の構成であるため、その説明は省略する。
【００３５】
また、実施品２の軸受１２には、保持器３２として複数の転動体２８を１つずつ回転自在に保持する複数のポケット３２ｐが形成された樹脂製の冠型保持器３２が設けられている。冠型保持器３２の片面側には、各ポケット３２ｐに転動体２８を挿入するための複数の開口３２ａが形成されており、当該保持器３２は、複数の開口３２ａが形成された片面側を反ファン側の密封板４０に向けて配置されている。この場合、軸受１２内には、当該軸受１２の回転性能や潤滑性能を一定に維持するための潤滑剤(例えば、油、グリース)が封入されるが、当該潤滑剤の封入方向としては、保持器３２の片面側(開口３２ａ側)であって且つ反ファン側の密封板４０と軌道輪(内外輪24,26)間との間で囲まれた領域１２ｐに封入することが好ましい。
【００３６】
このような実施品２の軸受１２によれば、ケーシング6a,6b内を流通する空気の空気圧Ｆがファン側の密封板３１に作用した際に、軸受１２内の潤滑剤(領域１２ｐに封入された潤滑剤)が反ファン側の密封板４０を押圧ｆｐし、その先端４０ｔを内輪２４のシール溝２４ｇから離間する方向に移動させる。この場合、反ファン側の密封板４０の先端４０ｔは、当該密封板４０に対する潤滑剤の押圧ｆｐ方向とは反対向きにシール溝２４ｇに接触しているため、潤滑剤により密封板４０が押圧ｆｐされると、その先端４０ｔは内輪２４(シール溝２４ｇ)から離間する方向に移動する。また、ファン側の密封板３０に作用した空気は、そのまま軸受の反対側に回り込み反ファン側の密封板４０付近を負圧ｆに引きながら流通する。このとき、反ファン側の密封板４０には、空気の負圧ｆが作用し、これにより、その先端４０ｔが内輪２４(シール溝２４ｇ)から離間する方向に移動する。
【００３７】
このとき、内輪２４(シール溝２４ｇ)に対する密封板４０の先端４０ｔの接触圧が所定圧だけ減少するため、軸受回転中における密封板４０の先端４０ｔと内輪２４(シール溝２４ｇ)との間の摩擦抵抗が小さくなる。この場合、ファン側の密封板３１は内輪２４に対して非接触となっており、内輪２４との間の摩擦抵抗は生じない。また、ファン側の密封板３１の先端３１ｔと内輪２４との間には、ラビリンスシールが形成されているため、漏れ空気圧力の上昇(耐圧性能の低下)を生じることは無い。
【００３８】
これにより、実施品２の軸受１２においても実施品１と同様に、軸受トルク(例えば、起動トルク、回転トルク)を低減することができる。この結果、モータの消費電流を低下させることができると共に、モータの回転効率を向上させることができるため、空気の吸い込み効率を向上させることができる。
ここで、実施品２の軸受１２の耐圧性能について、上述した従来品1,2,3(図５)と比較して考察すると、実施品２(図４(ｂ))は、図６の特性から明らかなように、空気圧(負荷圧力Ｆ)を増加させながら作用させても、そのときのモータ消費電流及び漏れ空気圧力を低く抑えることができる。この場合、漏れ空気圧力がゼロ以上になる負荷圧力について考察すると、１０ｋＰａ〜１５ｋＰａ程度の耐圧性能を維持できることが分る。なお、その他の効果は、実施品１(図４(ａ))と同様であるため、その説明は省略する。
【００３９】
なお、実施品２の軸受１２では、ファン側の密封板３１の基端３１ｅを外輪２６に固定する場合を想定して説明したが、これとは逆に、基端３１ｅを内輪２４に固定し、先端３１ｔを外輪２６に対して非接触状態(ラビリンスシールを形成した状態)で位置決めするように構成しても同様の効果を実現することができる。また、実施品１及び実施品２の軸受１２において(図４)、図面上では反ファン側の密封板４０の基端４０ｅを外輪２６に固定した構成例を示したが、シール溝２４ｇを外輪２６に形成すると共に、当該密封板４０の基端４０ｅを内輪２４に固定する構成でも同様の効果を実現することができる。更に、実施品１及び実施品２の軸受１２において(図４)、ファン側の密封板30,31及び反ファン側の密封板４０の基端30e,31e,40eを共に外輪２６に固定する代わりに、いずれか一方側の密封板(例えば、ファン側の密封板30,31)の基端30e,31eを外輪に固定し、他方側(即ち、反ファン側の密封板４０)の基端４０ｅを内輪２４に固定する構成でも同様の効果を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】(ａ)は、クリーナモータの全体構成を概略的に示す断面図、(ｂ)は、本発明の一実施の形態に係るクリーナモータ用軸受の構成例を示す部分断面図、(ｃ)は、クリーナモータ用軸受の他の構成例を示す部分断面図、(ｄ)は、クリーナモータ用軸受の更に他の構成例を示す部分断面図、(ｅ)は、外輪肉厚タイプの軸受の構成例を示す部分断面図。
【図２】クリーナモータ用軸受に既存の密封板を用いた場合の構成例を示す部分断面図であり、(ａ)は、シールドを適用した軸受の断面図、(ｂ)は、空気流の下流側に向けて接触した接触シールを適用した軸受の断面図、(ｃ)は、空気流の上流側に向けて接触した接触シールを適用した軸受の断面図。
【図３】密封板の負荷圧力とモータ消費電流及び漏れ空気圧力との関係を示す図。
【図４】(ａ)は、空気の作用方向下流側(反ファン側)の密封板の構成例を加えたクリーナモータ用軸受の断面図、(ｂ)は、ファン側の密封板を非接触タイプとして構成したクリーナモータ用軸受の断面図。
【図５】図４に示す密封板の耐圧性能を比較測定するための軸受の構成例を示す図であり、(ａ)は、シールドを適用した軸受の断面図、(ｂ)は、接触シールを適用した軸受の断面図、(ｃ)は、ファン側に接触シールを適用し且つ反ファン側にシールドを適用した軸受の断面図。
【図６】図４及び図５に示す密封板の負荷圧力とモータ消費電流及び漏れ空気圧力との関係を示す図。
【符号の説明】
【００４１】
２  空気吸込口
４  空気排気口
6a,6b  ケーシング
８  回転軸
１０  ファン
１２  軸受
３０  ファン側の密封板
４０  反ファン側の密封板
【図１】
0004742834.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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