(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料容器を通して案内された充填管路を備えた補助容器を充填および空気抜きするための装置であって、充填管路と空気抜管路とが設けられている形式のものにおいて、前記充填管路（８）と前記空気抜管路（７）とが、構造上のユニットとして構成されており、前記燃料容器（１）のフランジ（５）に、前記充填管路（８）に接続された接続部材（１０）が摺動可能に保持されていることを特徴とする、補助容器を充填および空気抜きするための装置。
【請求項２】
前記充填管路（８）と前記空気抜管路（７）とが互いに同心的に取り巻いている、請求項１記載の装置。
【請求項３】
前記充填管路（８）が前記空気抜管路（７）内に配置されている、請求項１または２記載の装置。
【請求項４】
前記接続部材（１０）の自由な端部に、空気抜通路（１３）を備えた栓体（１２）が固定されており、前記空気抜通路（１３）が前記空気抜管路（７）に接続されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の装置。
【請求項５】
前記空気抜管路（７）の、前記空気抜通路（１３）との接続部が、前記接続部材（１０）と、該接続部材（１０）に接続された、前記充填管路（８）の領域とを同心的に取り巻いている、請求項４記載の装置。
【請求項６】
前記栓体（１２）が形状結合式にフランジ（５）に結合されている、請求項４または５記載の装置。
【請求項７】
前記接続部材（１０）が、前記フランジ（５）の管状の管片（９）内で案内される、張り出した縁部（１１）を有している、請求項１から６までのいずれか１項記載の装置。
【請求項８】
前記縁部（１１）が、前記接続部材（１０）を取り巻くように延在する鍔として、軸方向の切欠き（１４）を備えて形成されている、請求項７記載の装置。
【請求項９】
前記接続部材（１０）の自由な端部に、空気抜通路（１３）を備えた栓体（１２）が固定されており、該栓体（１２）が、前記接続部材（１０）を、前記管片（９）内に差し込まれた位置で閉鎖するためのシールエレメント（１８）を有している、請求項７または８記載の装置。
【請求項１０】
前記管片（９）が、前記接続部材（１０）の摺動可能性を制限するために設けられた、前記縁部（１１）に支持されるストッパ（１５，１６）を有している、請求項７から９までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１１】
前記ストッパのうちの少なくとも１つ（１５）が、前記接続部材（１０）に対して平行に配置されたウェブ（１７）を有している、請求項１０記載の装置。
【請求項１２】
前記燃料容器（１）の外側に配置されるべきストッパ（１６）が係止フックまたはΩ形のばねを有している、請求項１０または１１記載の装置。
【請求項１３】
前記ストッパのうちの少なくとも１つ（１５）が、ストッパスリーブ（２０）により形成されている、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１４】
前記ストッパスリーブ（２０）が、内方に方向付けられたカラー（２１）を有しており、該カラー（２１）が前記縁部（１１）を包囲係合する、請求項１３記載の装置。
【請求項１５】
前記ストッパスリーブ（２０）が、外方に方向付けられた係止フック（２２）を有しており、該係止フック（２２）が前記管片（９）に支持される、請求項１３または１４記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料容器を通して案内された充填管路を備えた補助容器を充填および空気抜きするための装置であって、充填管路と空気抜管路とが設けられている形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料容器のための補助容器は特に、ディーゼル内燃機関を備えた今後の自動車において、添加剤を貯蔵するために必要とされる。この場合、補助容器の充填管路および空気抜管路は燃料容器を通して案内されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、冒頭で述べた形式の装置を改良して、補助容器を空気抜装置または充填装置に簡単に接続できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決した本発明の構成によれば、充填管路と空気抜管路とが、構造上のユニットとして構成されているようにした。
【発明の効果】
【０００５】
このように構成されていると、補助容器はその空気抜きおよびその充填可能性のために唯一の管路の敷設を必要とするにすぎない。それゆえ、補助容器の接続は特に簡単に構成される。さらに、充填管路と空気抜管路とから成る、構造上のユニットは高い自己安定性を備えて構成されており、かつ確実に燃料容器内に固定される。有利には、補充管路および空気抜管路が燃料容器の、１つの共通のフランジに案内されている。それというのは、補助容器または燃料圧送ユニットを組み付けるためのフランジが往々にして燃料容器に既に配置されているからである。
【０００６】
充填管路および空気抜管路として、本発明の有利な構成に基づき、充填管路と空気抜管路とが互いに同心的に取り巻いていると、特にコスト上有利な管路が使用される。
【０００７】
補助容器の上側の領域に空気抜開口を配置することは、本発明の別の有利な構成に基づき、充填管路が空気抜管路内に配置されていると、構造的に特に簡単に構成される。
【０００８】
充填管路の接続は、本発明の別の有利な構成に基づき、燃料容器のフランジに、充填管路に接続された接続部材が摺動可能に保持されていると、補助容器の充填時に、簡易に接近可能であり、さらには特に省スペースに配置されている。これにより、補助容器の補充が特に快適に実施される。
【０００９】
異物が空気抜管路を介して補助容器内に進入することは、本発明の別の有利な構成に基づき、接続部材の自由な端部に、空気抜通路を備えた栓体が固定されており、空気抜通路が空気抜管路に接続されていると、簡単に回避される。
【００１０】
空気抜管路および充填管路の、フランジにおける接続は、本発明の別の有利な構成に基づき、空気抜管路の、空気抜通路との接続部が、接続部材と、該接続部材に接続された、充填管路の領域とを同心的に取り巻いていると、特にコンパクトに構成される。
【００１１】
栓体の組み付けは、本発明の別の有利な構成に基づき、栓体が形状結合式（ｆｏｒｍｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ：形状による束縛）にフランジに結合されていると、特に簡単に構成される。
【００１２】
接続部材の摺動可能性は、本発明の別の有利な構成に基づき、接続部材が、フランジの管状の管片内で案内される、張り出した縁部を有していると、特に僅かな構造上の手間を必要とするにすぎない。
【００１３】
空気抜通路を空気抜管路に接続する管路は、本発明の別の有利な構成に基づき、縁部が、接続部材を取り巻くように延在する鍔として、軸方向の切欠きを備えて形成されていると、特に僅かな構造上の手間を必要とするにすぎない。
【００１４】
充填管路は、本発明の別の有利な構成に基づき、栓体が、接続部材を、管片内に差し込まれた位置で閉鎖するためのシールエレメントを有していると、簡単に閉鎖される。
【００１５】
接続部材は、本発明の別の有利な構成に基づき、管片が、接続部材の摺動可能性を制限するために設けられた、縁部に支持されるストッパを有していると、確実にその所定の領域に保持される。
【００１６】
接続部材を引き出すと、空気抜管路によって同心的に包囲された充填管路が管片内に引き込まれる。接続部材を管片内に差し込む際の、充填管路の屈曲は、本発明の別の有利な構成に基づき、ストッパのうちの少なくとも１つが、接続部材に対して平行に配置されたウェブを有していると、簡単に回避される。
【００１７】
接続部材の組み付けおよび接続部材の摺動可能性の制限は、本発明の別の有利な構成に基づき、燃料容器の外側に配置されるべきストッパが係止フックを有していると、特に簡単に構成される。
【００１８】
本発明は多数の実施形態を許容する。その基本原理をさらに明らかにするために、以下に図面を参照しながら本発明の実施例について詳説する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１には、自動車の燃料容器１が示されており、燃料容器１はその中に配置された補助容器２と、燃料のための圧送ユニット３とを有している。圧送ユニット３は燃料を自動車の、図示されていない内燃機関へと圧送する。補助容器２は例えば、燃料に所定の割合で混合したい添加剤を収容するために役立つ。そのような添加剤は、ディーゼル燃料の燃焼時に発生するパティキュレート（粒子状物質）の燃焼温度を下げ、ひいてはパティキュレートの燃焼により浄化したいパティキュレートフィルタの使用を可能にすることができる。補助容器２内には、添加剤を燃料容器１に圧送するための調量ポンプ４が配置されている。
【００２０】
燃料容器１はその上側の領域で、補助容器２と圧送ユニット３とを組み付けるためのフランジ５を有している。圧送ユニット３は、フランジ５に配置された支持アーム６によりその所定の位置に保持される。補助容器２は空気抜管路７を介してかつ充填管路８を介してフランジ５に接続されている。空気抜管路７は充填管路８を包囲しており、補助容器２の、上側の領域内まで導かれている。充填管路８の自由な端部は補助容器２の底部領域に配置されている。
【００２１】
図２には、図１に示したフランジ５の断面図が示されており、充填管路８は、フランジ５の管片９内で摺動可能な接続部材１０に接続されている。管片９の自由な端部は空気抜管路７のための接続部を有している。接続部材１０はその外面に複数の、張り出した縁部１１を有している。縁部１１の一部は管片９の内壁に支持されている。管片９の、空気抜管路７とは反対側の端部には、空気抜通路１３を備えた栓体１２が配置されている。空気抜通路１３は接続部材１０の縁部１１に設けられた切欠き１４を介して空気抜管路７に接続されている。これにより、添加剤の消費に際して、空気が、図１に示された補助容器２内に後流入することができる。管片９は接続部材１０の摺動可能性を制限するための２つのストッパ１５，１６を有している。上側のストッパ１６は係止フックとして構成されている。ただし、上側のストッパ１６として、管片９の溝内に係入可能なΩ形のばねを設けることも考えられる。下側のストッパ１５は管片９に対して軸方向で配置されたウェブ１７を有している。接続部材１０の、充填管路８の最も近傍に配置された縁部１１は、図示の位置で、下側のストッパ１５に支持されている。さらに、図２に示されているように、栓体１２は接続部材１０の端面に対してかつ管片９の内壁に対して、Ｏリングとして形成されたシールエレメント１８，１９により封止されている。
【００２２】
図１に示した補助容器２を充填するためには、図３に示されているように、栓体１２を管片９から抜き取り、同時に接続部材１０を管片９から、接続部材１０の、充填管路８から最も遠くに配置された縁部１１が上側のストッパ１６に到達するまで引き出す。この位置は図３に示されている。この位置で、接続部材１０の自由な端部は自由に接近可能であり、かつ補助容器２を補充するために、例えばチューブに接続される。補充された添加剤により補助容器２から押し退けられた空気は充填管路８および接続部材１０の外側を、縁部１１に設けられた切欠き１４を通って抜けることができる。
【００２３】
図４には、図３に示した接続部材１０の別の実施形態が示されている。ウェブの代わりに、ストッパスリーブ２０が接続部材１０を包囲している。ストッパスリーブ２０はその上側の端部に、内方に方向付けられたカラー２１を有しており、カラー２１は縁部１１を取り囲む。その下側の端部に、ストッパスリーブ２０は外方に方向付けられた係止フック２２を有しており、係止フック２２は管片９の下側の端部に支持されている。この位置で、ストッパスリーブ２０は接続部材１０の、外方への運動を制限する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】内部に配置された補助容器と、本発明による装置とを備えた燃料容器の概略図である。
【図２】燃料容器のフランジの断面図である。
【図３】接続部材が充填位置にある、図２に示したフランジの断面図である。
【図４】ストッパスリーブを備えた、図３に示した接続管片の概略図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  燃料容器、  ２  補助容器、  ３  圧送ユニット、  ４  調量ポンプ、  ５  フランジ、  ６  支持アーム、  ７  空気抜管路、  ８  充填管路、  ９  管片、  １０  接続部材、  １１  縁部、  １２  栓体、  １３  空気抜通路、  １４  切欠き、  １５  ストッパ、  １６  ストッパ、  １７  ウェブ、  １８  シールエレメント、  １９  シールエレメント、  ２０  ストッパスリーブ、  ２１  カラー、  ２２  係止フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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