(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロフト角を違えた複数種類のドライバーのゴルフクラブヘッドからなるウッド型ゴルフクラブヘッド群であって、
各ゴルフクラブヘッドのヘッド体積が２５０cm3 以上であり、
かつシャフトが装着されるシャフト差込孔の軸中心線を垂直面内に配しかつ規定のライ角で傾けるとともにフェース面を規定のフェース角に合わせて水平面に載置したヘッド測定状態において、
前記水平面に投影したヘッド輪郭線は、前記垂直面からヘッド後方に最も隔たるヘッド最後方点を、ロフト角が大きいヘッドほどヒール側に位置させてヘッド重心をヒール側に配するとともに、
前記ロフト角は８〜１０度、かつ、前記シャフト差込孔の軸中心線からヘッド重心までの最短長さである重心距離が３２．５〜３７．８mm、しかも
前記各ウッド型ゴルフクラブヘッドのロフト角を小さいものから順番にα1 、…、αn （単位：゜）、その重心距離をＬ1 、…、Ｌn （単位：mm）とするとき、下記式（１）を満足することを特徴とするウッド型ゴルフクラブヘッド群。
（Ｌn-1 −Ｌn ）／（αn −αn-1 ）＞１．１  （単位：mm／゜）  …（１）
【請求項２】
前記ヘッド輪郭線において、最もトウ側をなすトウ端点ＰＴと、最もヒール側をなすヒール端点ＰＨとの間の前記垂直面に沿う長さであるヘッド長さＢと、前記ヒール端点ＰＨと前記ヘッド最後方点Ｐとの間の前記垂直面に沿う長さＡとの比（Ａ／Ｂ）が０．３５〜０．６５である請求項１に記載のウッド型ゴルフクラブヘッド群。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロフト角を違えた複数種類のドライバーのゴルフクラブヘッドからなるウッド型ゴルフクラブヘッド群に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
ドライバーのウッド型ゴルフクラブヘッドは、通常、同一の番手（ここでは＃１）であっても、ロフト角を違えた複数種類をシリーズ展開しかつ販売することが行われている。通常、ゴルファのヘッドスピードは種々異なるため、ヘッドスピードが大きいゴルファにはロフト角が小さなヘッドで、逆にヘッドスピードが小さいゴルファにはロフト角が大きなヘッドでそれぞれ対応している。
【０００３】
またヘッドスピードが大きいゴルファは、一般的にボールのインパクト時にヘッドが返りやすい傾向があるため、通常、ロフト角が小さいヘッドほど、ヘッド重心位置をトウ側に設定し、ヘッドが返りにくい仕様に設計されている。逆にヘッドスピードが小さいゴルファは、ヘッドが返り難い傾向があるため、ヘッド重心位置をヒール側に設定し、ヘッドを返りやすく設計している。またヘッド重心の設計は、通常、比重が大の錘部材などをヘッドの内部に固着することが主に行われている。
【０００４】
しかしながら、近年のヘッド体積の大型化などに伴い、錘部材などを固着する余裕が無くなりつつあり、適切な重心設計が困難となっている。より具体的には、ヘッド重心の変化を大きく設計することが困難となっている。
【０００５】
本発明は、このような実状に鑑み案出なされたもので、水平面に投影したヘッド輪郭線におけるヘッド最後方点を、ロフト角が大きいヘッドほどヒール側に位置させてヘッド重心をヒール側に配することを基本として、重心位置の移動しろを大きく確保することが可能なウッド型ゴルフクラブヘッド群に関する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のうち請求項１記載の発明は、同一の番手でかつロフト角を違えた複数種類のウッド型ゴルフクラブヘッドからなるウッド型ゴルフクラブヘッド群であって、各ゴルフクラブヘッドのヘッド体積が２５０cm3 以上であり、かつシャフトが装着されるシャフト差込孔の軸中心線を垂直面内に配しかつ規定のライ角で傾けるとともにフェース面を規定のフェース角に合わせて水平面に載置したヘッド測定状態において、前記水平面に投影したヘッド輪郭線は、前記垂直面からヘッド後方に最も隔たるヘッド最後方点を、ロフト角が大きいヘッドほどヒール側に位置させてヘッド重心をヒール側に配したことを特徴としている。
【０００７】
また請求項１記載の発明は、ロフト角を違えた複数種類のドライバーのゴルフクラブヘッドからなるウッド型ゴルフクラブヘッド群であって、各ゴルフクラブヘッドのヘッド体積が２５０cm3 以上であり、かつシャフトが装着されるシャフト差込孔の軸中心線を垂直面内に配しかつ規定のライ角で傾けるとともにフェース面を規定のフェース角に合わせて水平面に載置したヘッド測定状態において、前記水平面に投影したヘッド輪郭線は、前記垂直面からヘッド後方に最も隔たるヘッド最後方点を、ロフト角が大きいヘッドほどヒール側に位置させてヘッド重心をヒール側に配するとともに、前記ロフト角は８〜１０度、かつ、前記シャフト差込孔の軸中心線からヘッド重心までの最短長さである重心距離が３２．５〜３７．８mm、しかも前記各ウッド型ゴルフクラブヘッドのロフト角を小さいものから順番にα1 、…、αn （単位：゜）、その重心距離をＬ1 、…、Ｌn （単位：mm）とするとき、下記式（１）を満足することを特徴とする。
（Ｌn-1 −Ｌn ）／（αn −αn-1 ）＞１．１  （単位：mm／゜）  …（１）
また、請求項２記載の発明は、前記ヘッド輪郭線において、最もトウ側をなすトウ端点ＰＴと、最もヒール側をなすヒール端点ＰＨとの間の前記垂直面に沿う長さであるヘッド長さＢと、前記ヒール端点ＰＨと前記ヘッド最後方点Ｐとの間の前記垂直面に沿う長さＡとの比（Ａ／Ｂ）が０．３５〜０．６５である請求項１に記載のウッド型ゴルフクラブヘッド群である。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の一形態を図面に基づき説明する。
図１には、ウッド型ゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」ということがある。）１として、ドライバー（＃１）のヘッドを示している。該ヘッド１は、ボールを打球する面であるフェース面２を有するフェース部３と、フェース面２の上縁２ａに連なりヘッド上面をなすクラウン部４と、前記フェース面２の下縁２ｂに連なりヘッド底面をなすソール部５（図１では見えない）と、前記クラウン部４とソール部５との間を継ぎ前記フェース面２のトウ２ｔからバックフェースを通り前記フェース面２のヒール２ｅにのびるサイド部６と、フェース部３とクラウン部４とサイド部６とが交わるヒール側ｅの交わり部の近傍に設けられかつ図示しないシャフトの一端が装着されるネック部７とを具えたものが例示される。なおネック部７には、円形のシャフト差込孔７ａが形成されており、ヘッド１をライ角に合わせるときにはシャフト差込孔７ａの軸中心線ＣＬを基準としうる。
【０００９】
前記ヘッド１は、例えばアルミニウム合金、チタン、チタン合金、ステンレスなどの各種の金属材料により形成することができる。好適には比強度の大きいチタン合金が望ましい。本例ではヘッドの主要部を、α＋β型チタン合金であるＴｉ−６Ａｌ−４Ｖにてロストワックス精密鋳造し、これに残部のパーツを溶接等にて接合することにより形成したものを示す。ただし、このような態様に限定されることなく、他の材料、他の成型法により製造することができるのは言うまでもない。
【００１０】
ロフト角を違える場合、例えば１゜、１．５゜又は２．０゜程度で等角度刻み又は不規則角度刻みで変化させることができる。本実施形態では、ロフト角が９゜、１０゜及び１１゜とそれぞれ１゜刻みで変化させた３種類のドライバーのヘッド１からなるウッド型ゴルフクラブヘッド群Ｓ（以下、単に「ヘッド群」ということがある。）に基づき説明する。なお本明細書で用いるロフト角は、シャフト差込孔ＣＬの軸中心線に対するフェース面の傾きであるリアルロフト角とする。
【００１１】
図２には、本実施形態のヘッド群Ｓの各ヘッド１を、図３〜５に示すように、前記シャフト差込孔７ａの軸中心線ＣＬを垂直面内ＶＰ１に配しかつ規定のライ角βで傾けるとともにフェース面２を規定のフェース角δに合わせて水平面ＨＰに載置したヘッド測定状態において、前記水平面ＨＰに投影したヘッド輪郭線Ｋ（ロフト角が小さいものから順にそれぞれＫ１、Ｋ２、Ｋ３）を示す。また図６には、ロフト角９゜のヘッドのヘッド輪郭線Ｋを拡大して示している。
【００１２】
前記ヘッド輪郭線Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３において、前記垂直面ＶＰ１からヘッド後方に最も隔たる（図６のようにヘッド輪郭線までの前記垂直面と直角な距離Ｎが最大となる）ヘッド最後方点Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３を、ロフト角が大きいヘッドほどヒール側に位置させている。即ち、ロフト角８゜のヘッドの最後方点Ｐ１よりもロフト角９゜のヘッド最後方点Ｐ２の方がヒール側に設定され、またロフト角９゜のヘッドの最後方点Ｐ２よりもロフト角１０゜のヘッド最後方点Ｐ３の方がヒール側に設定される。
【００１３】
ヘッド群Ｓにおいて、ロフト角が大きいヘッドほどヘッド最後方点Ｐをヒール側に配するとは、具体的には図６に示すヘッド輪郭線Ｋにおいて、最もトウ側をなすトウ端点ＰＴと、最もヒール側をなすヒール端点ＰＨとの間の垂直面ＶＰ１に沿う長さであるヘッド長さＢと、前記ヒール端点ＰＨと前記ヘッド最後方点Ｐとの間の前記垂直面ＶＰ１に沿う長さＡとの比（Ａ／Ｂ）が、ロフト角αが大きいヘッドほど小さくなることを意味している。なおヒール側端ＰＨは、実質的にネック部７との境界をなす。
【００１４】
このように、本実施形態のヘッド群の各ヘッド１は、ヘッド最後方点Ｐを、ロフト角αが大きいヘッドほどヒール側に位置させヘッドの形状をロフト角αに応じて変化させる。ヘッド最後方点付近は重量の配分が比較的大きくなるため、このヘッド最後方点Ｐを移動させることにより、これに追随してヘッド重心Ｇも移動させることができる。従って、ロフト角αが大きいヘッドほど、より多くの重量をヒール側に配分することが可能となり、ひいてはヘッド重心Ｇをヒール側に寄せて配することができる。
【００１５】
ヘッド群Ｓに含まれるヘッド１の体積、質量、ネック部７の長さなどは、実質的に同一に設定しても良くまた違えることもできる。ただし、各ヘッドのヘッド体積は２５０cm3 以上に設定することが必要となる。該ヘッド体積が２５０cm3 未満の場合、上述のようにヘッド最後方点Ｐをヒール側に移動させヘッド形状を変化させても、ヘッド重心の移動がこのようなヘッド形状の変化に追随せず、効果的にヘッド重心の大きく変化させることができなくなる。このような観点より、各ヘッド１のヘッド体積は２７０cm3 以上、より好ましくは３００cm3 以上、さらに好ましくは３１０〜４５０cm3 程度とするのが望ましい。
【００１６】
なお、ヘッド群Ｓの各ヘッド１において、ヘッド最後方点Ｐがヒール側に寄りすぎる場合、或いはこれとは逆にトウ側に寄りすぎる場合、いずれもヘッドの形状が特異なものとなり構えた際に違和感を生じやすくなる。このような観点より、前記比（Ａ／Ｂ）は、例えば０．３５〜０．６５、より好ましくは０．４５〜０．６０とすることが望ましい。また図６に示したように、ヘッド輪郭線Ｋにおいて、ヘッド最後方点Ｐとトウ側端ＰＴとを継ぐトウ側曲線Ｃ１やヘッド最後方点Ｐとヒール側端ＰＨとを継ぐヒール側曲線Ｃ２は、特に限定はされないが、例えば単一円弧、複合円弧又は楕円曲線など種々の曲線を用いて滑らかに形成することが望ましい。
【００１７】
また特に限定はされないが、上述のように、ヘッド最後方点Ｐの位置を変化させることにより、前記ヘッド群Ｓのロフト角を小さいものから順番にα1 、…、αn （単位：゜）とし、そのヘッドの重心距離をＬ1 、…、Ｌn （単位：mm）とするとき、下記式（１）を満足するように設定することが可能となる。
（Ｌn-1 −Ｌn ）／（αn −αn-1 ）＞１．１  （単位：mm／゜）  …（１）
なお、重心距離とは、図３に示すように、シャフト差込孔７ａの軸中心線ＣＬ（ないしその延長線）からヘッド重心Ｇまでの最短長さである。
【００１８】
一般に、ヘッド重心Ｇがヒール側に寄るほど重心距離Ｌが小となるが、本実施形態によれば、前記式（１）のように、ロフト角１゜当たりの重心距離Ｌの変化量を１．１mmよりも大に限定することが可能となり、より大きなヘッド重心の移動を実現できる。なお従来の大型ヘッドからなるヘッド群は、概ねこの（Ｌn-1 −Ｌn ）／（αn −αn-1 ）の値が１．１（mm／゜）よりも小をなす。特に好ましくは、下記式（２）、さらに好ましくは下記式（３）を満足するのが望ましい。
（Ｌn-1 −Ｌn ）／（αn −αn-1 ）≧１．２  （単位：mm／゜）  …（２）
（Ｌn-1 −Ｌn ）／（αn −αn-1 ）≧１．５  （単位：mm／゜）  …（３）
【００１９】
また前記重心距離Ｌは、例えば２０〜４５mm、より好ましくは２８〜３８mm程度の範囲から設定するのが望ましい。前記重心距離Ｌが４５mmを超えると、ヘッドスピードが大のゴルファであっても、ヘッドを返すのが難しくなる傾向があり、逆に２０mm未満になると、ヘッドスピードが小さいゴルファにあってもヘッドが返りすぎる傾向があり、いずれも打球の方向安定性を損ねる傾向がある。
【００２０】
またヘッド重心Ｇの移動をより大きく実現するために、例えば図６のＹ−Ｙ位置の断面である図７に示す如く、クラウン部４、ソール部５又はサイド部６の一部において、ヘッド最後方点Ｐよりもヒール側の領域の厚さｔ２を、ヘッド最後方点Ｐよりもトウ側の領域の厚さｔ１よりも大とすることもできる。なおヘッド最後方点Ｐを通り前記垂直面ＶＰ１と直角な垂直面ＶＰ２を図６、図７に示し、前記ヒール側の領域、トウ側の領域は、この垂直面ＶＰ２を境界とする。これにより、ヘッド最後方点Ｐの位置を変化させることと相まって、セット群Ｓにおいて、ヘッド重心Ｇを、さらに大きく変化させることが可能となる。
【００２１】
例えばクラウン部４において、前記ヒール側の領域の厚さｔ２は、前記トウ側の領域の厚さｔ１の例えば１．０５〜２．０倍、より好ましくは１．５〜２．０倍程度に設定するのが望ましい。なお厚さが変化する場合、平均厚さを上記のように設定する。また、ソール部４及びサイド部６についても、厚さを変化させる場合には、上記と同様に設定することが可能である。
【００２２】
また図８（Ａ）、（Ｂ）には本発明のさらに他の実施形態を示す。
図８（Ａ）は図３のＺ−Ｚ位置の断面図、図８（Ｂ）は図６のＹ−Ｙ位置の断面図を示している。この例では、ヘッド最後方点Ｐを通る前記垂直面ＶＰ２がクラウン部４、ソール部５及びサイド部６と交わる位置を含みかつ所定の幅の交差部Ｆの厚さｔ３を、そのトウ側又はヒール側の部分の厚さｔ４よりも大としている。換言すれば、前記垂直面ＶＰ２での厚さを、この垂直面ＶＰ２と平行な平面での厚さよりも大とすることが望ましい。
【００２３】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、例えば比重が大きな錘部材などを併用することもできる。この場合、錘部材単独ではなくヘッド形状の変化がなされているため、軽量の錘部材を用いても十分に効果を発揮することができる。また本発明のウッド型ゴルフクラブヘッド群は、それぞれシャフトが装着されてウッド型ゴルフクラブ群として実施される。
【００２４】
【実施例】
（実施例１）
図１に示す基本形態を有する３種類のウッド型ゴルフクラブヘッドからなるウッド型ゴルフクラブヘッド群（実施例１〜３）を表１の仕様に基づき試作するとともにその重心距離を測定した。また比較のために、本発明外のウッド型ゴルフクラブヘッド群についても測定を行った。各ヘッド群において、いずれもヘッド体積は３２０cm3 、ヘッド質量は１８８ｇで実質的に同一に設定した。またロフト角は、いずれのセット群も８゜、９゜及び１０゜とした。
ヘッド仕様、測定結果などを表１に示す。
【００２５】
【表１】
0004616526.tif 000002
【００２６】
テストの結果、実施例のものは、従来例に比べて重心距離の変化量を大きくとることができ、より幅広いゴルファに適用しうるゴルフクラブヘッド群を構成しうることが確認できた。
【００２７】
【発明の効果】
上述したように、請求項１記載の発明では、ヘッド群の各ヘッドは、重量の配分比率が高いヘッド最後方点を、ロフト角αが大きいヘッドほどヒール側に位置させヘッドの形状をロフト角に応じて変化させているため、これに追随してヘッド重心を大きく移動させることができる。従って、ロフト角αが大きいヘッドほど、より多くの重量をヒール側に配分することが可能となり、ひいてはヘッド重心をヒール側に寄せて配することができ、ヘッドの設計自由度を大幅に向上できる。
【００２８】
また、ヘッド群の各ウッド型ゴルフクラブヘッドのロフト角とその重心距離とを一定の関係式で規制することにより、ロフト角が異なるヘッド間において大きな重心距離の変化を設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態のヘッドを示す斜視図である。
【図２】（Ａ）〜（Ｃ）はウッド型ゴルフクラブヘッド群の各ヘッド輪郭線を示す。
【図３】ヘッドの測定状態を示す正面図である。
【図４】ヘッドの測定状態を示す側面図である。
【図５】ヘッドの測定状態を示す平面図である。
【図６】ヘッド輪郭線の拡大図である。
【図７】本発明の他の実施形態を示す図６のＹ−Ｙ位置の断面図である。
【図８】本発明の他の実施形態を示し、（Ａ）は図３のＺ−Ｚ断面図、（Ｂ）は図６のＹ−Ｙ位置の断面図である。
【符号の説明】
１  ウッド型ゴルフクラブヘッド
２  フェース面
３  フェース部
４  クラウン部
５  ソール部
６  サイド部
７  ネック部
【図１】
0004616526.tif 000003
【図２】
0004616526.tif 000004
【図３】
0004616526.tif 000005
【図４】
0004616526.tif 000006
【図５】
0004616526.tif 000007
【図６】
0004616526.tif 000008
【図７】
0004616526.tif 000009
【図８】
0004616526.tif 000010