(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロッドと、そのロッドの一端にロッドの長さ方向に移動自在に配置されるホルダーとを備え、前記ロッドに連結されているインナーケーブルの遊動長を調節するアジャスト装置であって、
前記ホルダーに対し、その軸方向に対して直交する方向に突出してホルダーとロッドの相対移動を拘束しないアンロック位置と、ホルダーに押し込まれホルダーとロッドの相対移動を拘束するロック位置との間で移動可能に設けられたロックピースと、
前記ホルダーの外周面からその軸方向に対して直交する方向に突出しているロック判別部材と、
そのロック判別部材およびロックピースを含む、ホルダーの外周を覆うカバーとからなり、
前記ロックピースがロック位置でホルダーの外周面から突出せず、アンロック位置でロック判別部材と同じ高さまで突出するアジャスト装置。
【請求項２】
前記ロックピースがアンロック位置で、カバーを内側から盛り上げる請求項１記載のアジャスト装置。
【請求項３】
前記ホルダーの外周に、ロックピースがロック位置に来たときにロックピースがアンロック位置に戻らないようにロックしたり解除したりするスライダがスライド自在に設けられ、
前記スライダに前記ロック判別部材が設けられており、そのロック判別部材が、スライダをスライドさせるための摘み片を兼ねている請求項１記載のアジャスト装置。
【請求項４】
前記カバーの外周に、ビード部がリング状に形成され、そのビード部の内側にスライダの摘み片が配置されている請求項２あるいは３記載のアジャスト装置。
【請求項５】
前記カバーは、ロックピースがロック位置にあるときは、前記ロックピースを覆う部分が前記ビード部よりも径が小さくされ、ロックピースがアンロック位置にあるときは、ロックピースを覆う部分が盛り上がり、ビード部と一体となった形状にされている請求項４記載のアジャスト装置。
【請求項６】
請求項１、２、３、４あるいは５のいずれかに記載のアジャスト装置と、そのアジャスト装置のロッドに連結された可撓性を有するインナーケーブルと、そのインナーケーブルを摺動自在に案内する可撓性を有するアウターケーシングとからなるアジャスト装置付きコントロールケーブル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はインナーケーブルの遊動長を調節するためのアジャスト装置およびアジャスト装置付きコントロールケーブルに関する。さらに詳しくは、自動車のトランスミッションとシフトレバーとを連結するプッシュプルコントロールケーブルのインナーケーブルを、シフトレバーあるいはトランスミッションに連結するためなどに用いられる、インナーケーブルの遊動長（有効取り付け長さ）を調節するための装置、ならびにその装置を備えたコントロールケーブルに関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開２００３−１６６５２１号公報
【特許文献２】特開２００４−２５７４８８号公報
【０００３】
特許文献１には、図６ａおよび図６ｂに示すコントロールケーブルの結合装置１００が開示されている。この結合装置１００は、インナーケーブルに連結されるロッド１０１と、そのロッドに連結されるハウジング１０２とを有する。ハウジング１０２の基端側（ケーブル接続側）はロッド１０１に位置調節自在に連結され、先端側にはピン１０３に回動自在に連結されるアイエンド１０４が一体に設けられている。
【０００４】
ハウジング１０２には図６ｂに示すように、矢印Ｐ１方向に押し込んだときにロッド１０１の移動を禁止し、矢印Ｐ２方向に引き出したときに移動可能とするロック部材（ロックピース）１０６が設けられている。なお符号１０７はロック部材を押し込んだ状態に拘束するためのロックレバー（スライダ）である。
【０００５】
このものはインナーケーブルとロッド１０１を連結する組立工程のときに、まずスライダ１０７を図６ａのように基端側に移動させておき、ハウジング１０２とロッド１０１を相対的に移動自在にする。その状態でアイエンド１０４を相手のピン１０３に連結する。ついでインナーケーブルに弛みがなく、適切な張力が与えられるようにハウジング１０２とロッド１０１の位置を調節する。そして適切な位置でロックピース１０６を押し込み、ハウジング１０２とロッド１０１の相対移動を拘束する。その後、スライダ１０７を先端側に移動させる。このようにして内索の適切な張力および遊動長が確保される。
【０００６】
特許文献２には、前述した結合装置１００とほぼ同じであるが、仮装着から本装着する際に、ロックピースの両脇の操作部を摘むようにして内側に撓ませ、ホルダーに挿入してロックするものが開示されている。また、そのロックピースの天井面は、ケーシングの外周面と同じ曲率半径の外表面となるように形成されている。そのため、ロック時には、ロックピースの天井部はケーシングの外周面と面一になる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来のコントロールケーブルのアジャスト装置は、自動車の室内に設けられたシフトレバー側に組みつけられる。しかし、室外のトランスミッション側に取り付ける場合には、雨水やホコリの進入による動作不良を防ぐ目的で、カバー（ブーツ）等を用いてアジャスト装置全体を覆う必要がある。アジャスト装置全体を覆うと、ロック状態かアンロック状態かが分かりにくい。そのため、作業者はカバーを外してロック状態を確認せねばならず、煩雑である。
【０００８】
特許文献１の結合装置１００が、アンロック状態からロック状態に移行する際の装置の表面形状を比較してみる。ロック状態に移行すると、装置の表面形状は、ロックピースの部分については、ロックピースが挿入された分だけ低くなっているが、完全にホルダー内部に取り込まれておらず、ホルダーから突出する部分が残っている。一方、スライダについては、ロックピース側に近づくように移動している。このように、前記結合装置１００では、アンロック状態とロック状態とで表面形状にメリハリがない。そのため、防水・防塵用のカバーを装着してしまうと、カバーの外表面には、ロックピースとスライダを取り囲むような１つの塊としての形状が現れ、アンロック状態とロック状態を視覚により判別するのが困難になる。また、触覚により判別しようとしても、表面形状に大きなメリハリがないため判別が困難である。
【０００９】
特許文献２の締結部材によると、ロック状態とするのに、ロックピースの両脇の操作部を摘んで挿入する工程を必要とする。そのような工程は、締結部材をカバーで覆い視覚が封じられた状態では、作業しづらい。また、ロックピースは、アンロック状態で締結本体から突出させると共に、ロック状態で、締結本体の面と面一にすることができる。しかし、ロック状態において、締結本体表面に触覚で判別できる手段がないよりは、なんらかの触覚を感じ、それをもってロック状態を確認するほうがアンロック状態とロック状態とを容易に判別することができる。
【００１０】
そこで、本発明では、簡易な機構を用いて、カバーの上からでも、視覚および触覚によりアンロック状態であるかロック状態であるかを、的確に判断できるアジャスト装置を提供することを技術課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明のアジャスト装置（請求項１）は、ロッドと、そのロッドの一端にロッドの長さ方向に移動自在に配置されるホルダーとを備え、前記ロッドに連結されているインナーケーブルの遊動長を調節するアジャスト装置であって、前記ホルダーに対し、その軸方向に対して直交する方向に突出してホルダーとロッドの相対移動を拘束しないアンロック位置と、ホルダーに押し込まれホルダーとロッドの相対移動を拘束するロック位置との間で移動可能に設けられたロックピースと、前記ホルダーの外周面からその軸方向に対して直交する方向に突出しているロック判別部材と、そのロック判別部材およびロックピースを含む、ホルダーの外周を覆うカバーとからなり、前記ロックピースがロック位置でホルダーの外周面から突出せず、アンロック位置でロック判別部材と同じ高さまで突出することを特徴とする。
【００１２】
このようなアジャスト装置は、前記ロックピースがアンロック位置で、カバーを内側から盛り上げるもの（請求項２）が好ましい。また、前記ホルダーの外周に、ロックピースがロック位置に来たときにロックピースがアンロック位置に戻らないようにロックしたり解除したりするスライダがスライド自在に設けられ、前記スライダに前記ロック判別部材が設けられており、そのロック判別部材が、スライダをスライドさせるための摘み片を兼ねているもの（請求項３）が好ましい。さらに、前記カバーの外周に、ビード部がリング状に形成され、そのビード部の内側にスライダの摘み片が配置されているもの（請求項４）が好ましい。
【００１４】
本発明のアジャスト装置付きコントロールケーブル（請求項６）は、上述のいずれかに記載のアジャスト装置と、そのアジャスト装置のロッドに連結された可撓性を有するインナーケーブルと、そのインナーケーブルを摺動自在に案内する可撓性を有するアウターケーシングとからなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のアジャスト装置（請求項１）は、アンロック状態では、ロックピースがホルダーの外表面から突出し、ロック判別部材とほぼ同程度の高さでホルダー外表面から突出している。それにより、カバーの外表面に、ロック判別部材およびロックピースとが一体の塊となったような形状が現れる。一方、ロック状態においては、ロックピースがホルダーに挿入されホルダーの外周から突出していないので、カバーの外表面には、ロック判別部材による盛り上がり部分だけが残る。そのため、カバーの上からでも、触覚によりロック判別部材を確認することができ、アンロック状態かロック状態かを容易に判別することができる。
【００１６】
このようなアジャスト装置が、前記ロックピースがアンロック位置で、カバーを内側から盛り上げる場合（請求項２）は、アンロック状態では、ロックピースれによりカバーが内側から盛り上げられ、カバーの外表面に、ロック判別部材およびロックピースとが一体の塊となったような形状が現れる。一方、ロック状態においては、カバーの外表面に、ロック判別部材による盛り上がり部分だけが残り、カバー外表面に現れたロックピースおよびロック判別部材による形状が小さくなる。このように、アンロック状態とロック状態の視覚的な差異が大きいので、視覚と触覚とを併せてアンロック状態かロック状態かを判別することができる。
【００１７】
また、前記ホルダーの外周に、ロックピースがロック位置に来たときにロックピースがアンロック位置に戻らないようにロックしたり解除したりするスライダがスライド自在に設けられ、前記スライダに前記ロック判別部材が設けられており、そのロック判別部材が、スライダをスライドさせるための摘み片を兼ねている場合（請求項３）は、新たな部材を用いることなく、ロック判別部材を設けることができる。
【００１８】
さらに、前記カバーの外周に、ビード部がリング状に形成され、そのビード部の内側にスライダの摘み片が配置されている場合（請求項４）は、予めロック判別部材の部分のカバーが盛り上がっているので、ロック状態とアンロック状態とで繰り返し弾性変形するカバーが突出したロック判別部材により傷つきにくい。また、ロック状態では、カバー外表面には、ビード部がリング状に現れている。しかし、アンロック状態では、そのきれいなリング状を壊すようにロックピースによる盛り上がり部分ができるので、アンロック状態を視覚により判別するのが容易である。
【００２０】
本発明のアジャスト装置付きコントロールケーブル（請求項６）は、前述のアジャスト装置を備えているので、コントロールケーブルの取り付けおよびコントロールケーブルの遊動長の調整が容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
つぎに図面を参照しながら本発明のアジャスト装置およびアジャスト装置付きコントロールケーブルの実施の形態を説明する。図１は本発明のアジャスト装置の一実施形態を示す平面図、図２ａは図１のアジャスト装置のアンロック状態の縦断面図、図２ｂは図２ａの図２ａのＩ−Ｉ線断面図、図３は図１のアジャスト装置の組立前の斜視図、図４ａは図１のアジャスト装置のロック状態の縦断面図、図４ｂは図４ａのＩＩ−ＩＩ線断面図、図５ａは発明の範囲外のロックピースおよびロック判別部材の例を示す概略断面図、図５ｂは発明の範囲外のロックピースおよびロック判別部材の他の例を示す概略断面図である。
【００２２】
図１および図２に示すアジャスト装置１０は、ロッド１１と、そのロッドの一端にロッドの長さ方向に移動自在に取りつけられるホルダー１２と、そのホルダーに対し、軸方向に対して直交する方向に出没自在に設けられるロックピース１３と、前記ホルダー１２に軸方向に移動自在に設けられるスライダ１４と、前記ホルダー１２、ロックピース１３およびスライダ１４を含むアジャスト装置１０を覆う防水および防塵用のカバー１５を備えている。
【００２３】
次に図３を用いてそれぞれの部分について詳述していく。前記ロッド１１は、軸１６とその先端近辺に設けられる大径部１７とを有し、その大径部の外周の一部に雄ネジ１８が形成されている。その雄ネジはロックピース１３と係合する部位であり、雄ネジに代えて、連続的に配置された環状溝列ないし環状突起列を用いることもできる。ロッド１１の先端には、ストッパを兼ねるＥリングなどのバネ受け１９が取りつけられる。
【００２４】
前記ロッド１１の基端側には、インナーケーブルが接続される。インナーケーブルは、たとえばプッシュプルコントロールケーブルのインナーケーブルであり、可撓性を有する。そのインナーケーブルは、インナーケーブルを摺動自在に案内する可撓性を有するアウターケーシングと共にコントロールケーブルを構成する。ロッド１１の軸１６は従来公知の金属製のもの用いられる。大径部１７は軸１６の先端に合成樹脂をインサート成形することにより形成することができる。ただし全体を合成樹脂あるいは金属から一体に形成してもよく、別個に形成した後に組み合わせてもよい。
【００２５】
前記ホルダー１２は箱状ないし枠状のガイド部２３と、その先端側に延びるスライダ保持部２５と、さらにその先端側に配置されるアイエンド２４とを備えている。そのスライダ保持部２５の前端近辺の外周には、カバー１５を係止するための周溝１２ａが形成されている。前記ガイド部２３はロックピース１３を上下に摺動自在にガイドするための断面略矩形状の空洞２６を備えている。空洞の左右の内壁には、ガイド部２３の上端から途中まで延びているガイド突起２７が突設されている。またガイド部２３とスライダ保持部２５との間には、それらを仕切る仕切り板２２がある。
【００２６】
図２ｂに示すように、ガイド部２３の左右の内壁２０、２１の下部には係合凹部２８が形成されている。係合凹部２８は下端まで延びておらず、途中で止まっている。係合凹部２８の上端は係合段部２９であり、ガイド部２３の下面３０と共にロックピース１３の係合爪３１が係合する部位となっている。すなわち係合段部２９はロックピース１３がガイド部２３から抜け落ちるのを防ぐための抜け止めとして作用する。下面３０はロックピース１３をロック状態に維持するストッパとして作用する。係合凹部２８の下端の段部２８ａは、係合爪３１が通過しやすいようにテーパにされている。
【００２７】
図３に戻って、前記ガイド部の仕切り板２２および後方（図３の左側）の壁３２にはロッド１１の大径部１７を通すための貫通孔３４、３４が形成されている。前方の貫通孔３４はスライダ保持部２５の下方に続いている。そのスライダ保持部２５の下方には、矩形状の開口部３６（図２ａ参照）が形成されている。その開口部３６の後端側の内面には、第１バネ３７の後端部が係止される。第１バネ３７はこの実施形態では圧縮コイルバネである。前記第１バネ３７はロッド１１に嵌合され、他端をロッド１１の先端に固定されたバネ受け１９に係止されている。それによりアンロック状態ではホルダー１２はロッド１１に対して常時後ろ側（図１の左方向）に位置する。すなわちインナーケーブルの遊動長を短くする方向に位置している。
【００２８】
前記アイエンド２４は板状を呈し、先端にシフトレバーに設けられるピン（図２ａ参照）が嵌合されている。
【００２９】
前記スライダ保持部２５には、アイエンド２４側から後方に断面略Ｔ字状のスライダガイド４０が延びている。そのスライダガイド４０には、ホルダー１２の外周と面一になる表面形状を呈したスライダ１４が摺動自在に嵌合している。また、スライドガイド４０を中心として、その両側には左右のガイド４０ａ、４０ａが形成されている。それらガイド４０ａ、４０ａは仕切り板２２の上端と同じ平面上に配置され、上面をスライダ１４がスライドする。
【００３０】
前記スライダ１４の後ろ面から前面にかけて、スライダガイド４０を挿入する断面Ｔ字状の穴４１が形成されている。そのスライダ１４の前面の上方の面にはテーパ面４２が形成されている。スライダ１４の後ろ面とスライダ保持部２５の前端の面との間には第２バネ４４が介在されている。第２バネ４４は圧縮コイルバネであり、スライダガイド４０を囲むように装着されている。それによりスライダ１４は常時後方に付勢されている。また、前記スライダ１４の上方には、手動操作のための摘み片１４ａが形成されている。その摘み片１４ａはテーパ面４２の上方にせり出しており、ロック時にロックピース１３の上面を押える。
【００３１】
図２ｂおよび図３に示すように、前記ロックピース１３は略直方体状の外観を有し、下面側に前後に延びる略Ｕ字状の溝４６が形成されている。そのため、ロックピース１３全体は逆Ｕ字状を呈する。溝４６の底面（湾曲面）には、ロッド１１の雄ネジ１８と係合する雌ネジ４７が形成されている。ロッド１１に環状突起列が形成されている場合は、溝４６にその環状突起列と噛み合う溝列を形成する。前記ロックピース１３の側面の前後には下面に向かって開口するスリット５０が形成されている。そのスリット５０より外側の部分は左右に弾力的に撓むことができる可撓片５１（図３参照）である。
【００３２】
前記ロックピース１３の前面の上端近辺には、左右の突起３３がそれぞれ設けられている。それら突起３３の下面は、スライダ１４のテーパ面４２と当接して摺動するテーパ面５３とされている。一方、突起３３の先端上面は、ロックピース１３がホルダー１２に挿入された際に、スライダ１４が滑り込むように、スライダ１４の下面と当接して摺動する平坦面５４とされている。そして、その平坦面５４の上方には、斜面５５がせり出している（図２ａ参照）。
【００３３】
前記ホルダー１２、ロックピース１３およびスライダ１４は合成樹脂製のものが用いられる。しかし金属など、他の材料で形成することもできる。なお上記の実施形態では、ホルダー１２およびロックピース１３はそれぞれ一体のものとして示しているが、同じ材料あるいは異なる材料からなる複数の部材を組み合わせて構成することもできる。
【００３４】
図２ａおよび図４ａに示すように前記カバー１５はスライダ保持部２５、ロックピース１３およびスライダ１４を覆う筒状部１５ａと、後方に延びる蛇腹部１５ｂとからなる。前記カバーの筒状部１５ａには、その外周に外向きに膨らんだビード部１５ｃがリング状に形成され、その突条の内部にスライダの摘み片１４ａが配置されている。前記蛇腹部１５ｂは、インナーケーブルの操作によってロッド１１が軸方向に移動するのに応じて伸び縮みする。前記カバー１５の材質は防水性および耐久性に優れたものを用いるのが好ましく、エチレンプロピレンゴムのような（ＥＰＤＭ）のゴム状の合成樹脂を用いるのが好ましい。
【００３５】
つぎに上記のように構成されるアジャスト装置１０の作用をロックピースのロック状態毎に説明する。
【００３６】
［アンロック状態］
図２はアジャスト装置１０のアンロック状態を示す。この状態ではロックピース１３はその上方の部分がホルダー１２から突出しており、内面の雌ネジ４７はロッド１１の雄ネジ１８と係合していない。そのため、第１バネ３７の付勢力でホルダー１２はインナーケーブルの遊動長を短くする方向に位置して止まっている。また、ロックピース１３の係合爪３１が係合段部２９と係合している。それによりロックピース１３はアンロック状態に安定して保持され、上向きに抜け飛ぶこともない。また、ロッド１の大径部１７の雄ネジ１８が形成されていない部分がロックピース１３の下に位置することにより、コントロールケーブル単体での輸送中などに誤ってロックピース１３がロック状態となることを防止する。前記スライダ１４は第２バネ４４により付勢され、そのテーパ面４２はロックピース１３の前面と当接している。そして、ロックピース１３はその上部がホルダー１２からいくらか突出しているため、カバーの筒状部１５ａの表面が、ビード部１５ｃと同じ程度の高さだけ盛り上がっており、全体として、リング状のビード部１５ｃとロックピース１３の矩形状が一体となった、形状が現れている。
【００３７】
［ロック状態］
図４はアジャスト装置１０のロック状態を示す。この状態では、ロックピース１３はホルダー１２に押し込まれ、上面がホルダー１２の外表面と面一になる。そうすると、ホルダー１２の外周から出っ張っているものはスライダの摘み片１４ａのみとなる。また、スライダ１４はロックピース１３付近に近づくようにスライドしてくる。その様子を前記カバー１５の外表面から視認すると、アンロック状態において、ロックピース１３による盛り上がり部分が、なくなる。そのため、カバー１５のビード面１５ｃだけが残るので、ロック状態を視認により容易に確認することができる。
【００３８】
前記アジャスト装置１０をロック状態にするには、ロックピース１３を上面から図２の矢印Ｓ１方向に押し込む。そのとき、ロックピースの突起３３の先端下面のテーパ面５３（図３参照）がスライダ１４の先端上面のテーパ面４２（図３参照）に当接する。それによりロックピース１３はスライダ１４を介して第２バネ４４の付勢力を受け、上向きに付勢される。そのため使用者は意図的に強く押し込むことになる。そしてさらにロックピース１３を押し込むと、突起３３がスライダ１４の先端を乗り越えて下方に移動する。その後はスライダ１４のテーパ面４２は、図４に示すように、ロックピースの上方の斜面５５と当接するまで前進し、スライダの摘み片１４ａがロックピース１３の上面を押さえる。したがって使用者はそのときのクリック感により、作業が確実に行われたことがわかる。それによりロックピース１３はロック位置に拘束される。
【００３９】
他方、ロックピース１３は、図３からわかるように、スリット５０で分離された可撓片５１の下端が係合凹部２８（図２ｂ参照）の段部２８ａに当接して内側に撓み、ついで係合爪３１がホルダー１２の内面に沿って下方に移動する。ついで係合爪３１がホルダー１２の下面３０より下方に来ると、図４ｂに示すように下面３０と係合する。それによりロック状態が一層安全に維持される。
【００４０】
上記のアジャスト装置１０は、たとえば自動車のトランスミッションとシフトレバーを連結するプッシュプルコントロールケーブルに用いられる。その場合、まずインナーケーブルの他端側が索端固定装置によってシフトレバー側に取りつけられ、ホルダー１２のアイエンド２４がトランスミッションのセレクトレバーの係合孔に取りつけられる。
【００４１】
そして適切な位置でロックピース１３を押し込み、ロッド１１とホルダー１２の軸方向の位置関係をロックする。押し込む操作のときは前述のようにスライダ１４とのカム作用に基づくクリック感が得られるので、使用者はロックが行われたことが容易にわかる。とくにロックピースが見えない手探り状態でアジャスト操作をする場合は作業が楽になり、確実にロック状態まで操作でき、アンロック状態のまま放置するといった不手際が少なくなる。
【００４２】
メンテナンスなどのためにロックを解除したい場合は、スライダ１４を後退させてロックピース１３の上端との係合を解除した上で、ロックピース１３を上向きに移動させる。それにより図１のアンロック状態に戻る。
【００４３】
前記実施の形態では第１バネ３７は、ロッド１１とホルダー１２とをインナーケーブルの遊動長を縮める方向に付勢しているが、逆に遊動長を延ばす方向に付勢してもよい。なお、図１の第１バネ３７として、圧縮コイルバネに代えて引っ張りコイルバネなどを用いることによっても実現できる。
【００４４】
なお、前記ロックピース１３によりカバー１５を内側から盛り上げる際に、カバー１５に折り目線をつけることにより、カバー１５の盛り上がり、下がりの形状を予め型付けすることもできる。そうすれば、アンロック状態とロック状態とで大きく異なる印象を与える形状を作ることができる。さらに、本実施形態では、摘み片１４ａの部分に相当するカバー１５の部位に、ビード部１５ｃを形成したが、摘み片１４ａの先端部分をカバー１５破損させないような丸みを帯びた形状にすることで、摘み片１４ａの部分でカバー１５を内側から盛り上げるようにしてもよい。その際には、摘み片１４ａとロックピース１３とを少し距離を離して配置すると、摘み片１４ａとロックピース１３との間に渡された部分も同時に盛り上げることができるので、ロックピース１３の実際の大きさ以上の一塊の形状をカバー１５に外表面に形成することができる。
【００４５】
なお、発明の範囲外であるが、スライダに摘み片１４ａを設けていない場合は、カバー１５でホルダー１２を覆うと、きれいな円筒状が形成される。そのため、ロックピース１３がホルダー１２の外表面から突出すると前記きれいな円筒状が壊されるのが際立つ。このようにホルダー１２の表面形状の変化が際立っているので、アンロック状態かロック状態かを判別することができる。
【００４６】
図１および２のアジャスト装置１０では、スライダ１４にロック判別部材となる摘み片１４ａを設けているが、図５ａおよび図５ｂのようにロックピースにロック判別部材３８を設けることもできる。図５ａには、本発明の範囲外であるロックピース１３およびロック判別部材３８の例を示す。図５ａに示すロックピース１３では、平坦部５４の上方にロック判別部材３８が屈曲自在に設けられている。この例ではロック判別部材３８は後端のヒンジ３９によてロックピース１３に連結されており、下面に略円弧状の傾斜面（カム面５５）が形成されている。
【００４７】
そのロック判別部材３８はアンロック状態では、平坦部５４の上面に載せられている。ロックピース１３がホルダー１２に押し込まれると、スライダ１４が第２バネ４４により付勢され、スライダのテーパ面４２とロック判別部材３８の斜面５５とが摺動する。そして、スライダ１４は、ロック判別部材３８を上方に追いやるようにスライドしてくる。そうすると、ロック判別部材３８は矢印Ｌ方向に回動し、ホルダー１２の外表面から立ち上がる。そのため、ロック状態では立ち上がったロック判別部材３８により視覚および触覚により感知されやすい。
【００４８】
また、図５ｂには、他のロックピース１３およびロック判別部材３８のさらに他の例を示す。このものは、ロックピース１３の後方にアンロック状態でロックピース１３の上表面と面一になり、ロック状態で立ち上がるようなロック判別部材３８を屈曲自在に設けている。そのロック判別部材３８は、ホルダー１２にロックピース１３を押し込むと、ホルダーの開口部２６の外周縁に邪魔をされ、ロックピース１３と共に下方に移動できず、矢印Ｒ方向に屈曲して立ち上がるように形成されている。そのため、その立ち上がったロック判別部材３８により、アンロック状態かロック状態であるかを、視覚および触覚で判別することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明のアジャスト装置の一実施形態を示す平面図である。
【図２】図２ａは図１のアジャスト装置のアンロック状態の縦断面図、図２ｂは図２ａの図２ａのＩ−Ｉ線断面図である。
【図３】図３は図１のアジャスト装置の組立前の斜視図である。
【図４】図４ａは図１のアジャスト装置のロック状態の縦断面図、図４ｂは図４ａのＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図５】図５ａは発明の範囲外のロックピースおよびロック判別部材の例を示す概略断面図、図５ｂは発明の範囲外のロックピースおよびロック判別部材のさらに他の例を示す概略断面図である。
【図６】図６ａは従来のアジャスト装置の一例を示す平面図、図６ｂはそのアジャスト装置の側面図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０  アジャスト装置
１１  ロッド
１２  ホルダー
１２ａ  周溝
１３  ロックピース
１４  スライダ
１４ａ  摘み片（ロック判別部材）
１５  カバー
１５ａ  筒状部
１５ｂ  蛇腹部
１６  軸
１７  大径部
１８  雄ネジ
１９  バネ受け
２０  内壁
２１  内壁
２２  仕切り板
２３  ガイド部
２４  アイエンド
２５  スライダ保持部
２６  空洞
２７  ガイド突起
２８  係合凹部
２８ａ  段部
２９  係合段部
３０  下面
３１  係合爪
３２  後方の壁
３３  突起
３４  貫通孔
３６  開口部
３７  第１バネ
３８  ロック判別部材
３９  ヒンジ
４０  スライダガイド
４０ａ  ガイド
４１  Ｔ字状の穴
４２  テーパ面
４４  第２バネ
４６  溝
４７  雌ネジ
５０  スリット
５１  可撓片
５３  テーパ面（突起）
５４  平坦面（突起）
５５  斜面（突起）
【図１】
0004717647.tif 000002
【図２】
0004717647.tif 000003
【図３】
0004717647.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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