(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
等速ジョイントの外輪部材に設けられるブーツの大径側端部及び小径側端部をそれぞれ緊締する大径用の固定用バンド及び小径用の固定用バンドをそれぞれ加締めるための装置において、
本体部と、
前記本体部を間にした表裏両面にそれぞれ配設され、アクチュエータの駆動作用下に周方向に沿って所定角度だけ回動可能に保持される一対のカム板と、
前記カム板に周方向に沿って等角度離間して形成された複数の長孔からなるカム孔と、
前記本体部の表裏両面にそれぞれ形成され、中心部から半径外方向に向かって放射状に延在する複数の案内溝と、
前記本体部に保持された状態で前記案内溝に沿って変位可能に設けられる爪ホルダと、前記爪ホルダに連結され当該爪ホルダの変位にともなって前記固定用バンドを押圧する爪部と、前記爪ホルダに備えられ前記カム孔に係合するカムフォロアと、を有する爪ユニットと、
を備え、
前記本体部の表面に形成された前記複数の案内溝と、前記本体部の裏面に形成された前記複数の案内溝とは周方向に位相がずれるように形成され、
前記爪部は、大径用の固定用バンドを押圧する大径用爪部と小径用の固定用バンドを押圧する小径用爪部とを含み、前記爪ホルダが前記本体部に保持された状態で前記大径用爪部と前記小径用爪部とが交換可能に設けられ、
複数の前記大径用爪部が前記本体部の表裏両面に配設された状態から、複数の前記小径用爪部が前記本体部の一方面のみに配設された状態に変更可能であることを特徴とする固定用バンド加締装置。
【請求項２】
請求項１記載の装置において、
前記カム孔は、直線状に形成されて軸線の長さが大なる第１長孔部と、直線状に形成され前記第１長孔部よりもその軸線の長さが短い第２長孔部とが所定角度だけ折曲して形成されることを特徴とする固定用バンド加締装置。
【請求項３】
請求項１記載の装置において、
前記案内溝は、本体部の一側面に周方向に沿って等角度離間する８個の案内溝で表裏両面併せて１６個の案内溝が形成され、前記大径用爪部は、前記本体部の表裏両面の各案内溝にそれぞれ配設される１６爪用と、前記本体部の表裏両面のいずれか一方の側面の各案内溝にそれぞれ配設される８爪用とが交換可能に設けられることを特徴とする固定用バンド加締装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、等速ジョイントに装着されるブーツを固定するためのリング状の固定用バンドを加締めて装着することが可能な固定用バンド加締装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等の車両の駆動力伝達部では、駆動軸の回転力を従動軸を介して各車軸へ伝達するために等速ジョイントが用いられている。この等速ジョイントには蛇腹状のブーツが装着され、前記ブーツは、アウタカップ内に封入された潤滑油の液密性を確保すると共に、前記アウタカップ内に塵埃、水等が進入することを防止する機能を営む。
【０００３】
前記ブーツは、伸縮自在に形成された蛇腹部と、前記蛇腹部の両端部に一体的に形成され、アウタカップの外周面に装着される大径取付部及びドライブシャフトの外周面に装着される小径取付部とから構成される。前記大径取付部及び小径取付部には、大径用及び小径用の固定用バンドがそれぞれ緊締される。
【０００４】
この種のブーツは、通常、ゴム材料で形成されているが、近年の高速耐久性や対温度耐久性等の要請に対応することが困難となっているため、前記ゴム材料に代替して合成樹脂材料を使用したブーツが採用される場合が多くなっている。
【０００５】
ところで、特許文献１には、クランプリングすなわち圧縮リングを収縮することによって物体に固定するクランプリング取付装置が開示されている。このクランプリング取付装置には、複数のローラ部材との係合作用下に円形軌道に沿って変位可能なΩ（オメガ）形状のスライド部材が設けられる。前記スライド部材の内面部分によって押圧されることにより内側に向かって変位可能に設けられた複数のセグメントと、前記スライド部材の両端部を相互に接近・離間させるスピンドルとが設けられ、スピンドルによってスライド部材を閉鎖して複数のセグメントを縮小することにより、収縮リング（クランプリング）を圧縮している。
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−５７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記特許文献１に開示されたクランプリング取付装置を用いて、等速ジョイントに装着される固定用バンドを締め付けた場合、前記固定用バンドを締め付ける緊締力が不足すると共に、等速ジョイントのアウタカップの外径が車種等に対応してそれぞれ異なり、これに対応して種々の直径からなる複数の固定用バンドに対処することができないという問題がある。
【０００８】
また、前記固定用バンドは、大径用取付部に緊締される大径用の固定用バンドと小径用取付部に緊締される小径用の固定用バンドとをそれぞれ含み、前記大径用の固定用バンドと、前記小径用の固定用バンドとをそれぞれ別個の装置で締め付けた場合、製造コスト及び管理コストが高騰するという問題がある。
【０００９】
さらに、従来から固定用バンドとして使用されている、いわゆるΩバンドでは、図１５に示されるように、加締められて形成されたΩ部がバンドの外周面から半径外方向に突出しているため、他の駆動装置とのレイアウトに関連して前記Ω部が邪魔となる構造的な問題がある。
【００１０】
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、一定の緊締力を有し、直径が異なる種々の固定用バンドを加締めて簡便に装着することが可能な固定用バンド加締装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記の目的を達成するために、本発明は、等速ジョイントの外輪部材に設けられるブーツの大径側端部及び小径側端部をそれぞれ緊締する大径用の固定用バンド及び小径用の固定用バンドをそれぞれ加締めるための装置において、
本体部と、
前記本体部を間にした表裏両面にそれぞれ配設され、アクチュエータの駆動作用下に周方向に沿って所定角度だけ回動可能に保持される一対のカム板と、
前記カム板に周方向に沿って等角度離間して形成された複数の長孔からなるカム孔と、
前記本体部の表裏両面にそれぞれ形成され、中心部から半径外方向に向かって放射状に延在する複数の案内溝と、
前記案内溝に沿って変位可能に設けられ、前記固定用バンドを押圧する爪部と前記カム孔に係合するカムフォロアとを有する爪ユニットと、
を備え、
前記爪部は、大径用の固定用バンドを押圧する大径用爪部と小径用の固定用バンドを押圧する小径用爪部とを含み、前記大径用爪部と前記小径用爪部とが交換可能に設けられることを特徴とする。
【００１２】
この場合、前記カム孔は、直線状に形成されて軸線の長さが大なる第１長孔部と、直線状に形成され前記第１長孔部よりもその軸線の長さが短い第２長孔部とが所定角度だけ折曲して形成されることにより、爪部の押し出し速度を変化させ初期状態で高速で押し出すことができる共に、固定用バンドを押圧する最終トルクを高トルクに変えることができる。
【００１３】
さらに、前記案内溝は、本体部の一側面に周方向に沿って等角度離間する８個の案内溝で表裏両面併せて１６個の案内溝が形成され、前記大径用爪部は、前記本体部の表裏両面の各案内溝にそれぞれ配設される１６爪用と、前記本体部の表裏両面のいずれか一方の側面の各案内溝にそれぞれ配設される８爪用とが交換可能に設けられる。
【００１４】
本発明によれば、アクチュエータの駆動作用下に一対のカム板を所定角度だけ回動させることにより、前記一対のカム板に形成された複数のカム孔に沿ってカムフォロアが半径内方向に向かって変位する。従って、各爪ユニットに設けられた複数の爪部が半径内方向に向かって変位し、固定用バンドを半径方向に沿って均一に加締めることにより、前記固定用バンドが緊締される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明では、一定で且つ均一な緊締力を有し、直径が異なる種々の固定用バンドを加締めて簡便に装着することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明に係る固定用バンド加締装置について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。
【００１７】
図１〜図４において、参照符号１０は、本発明の実施の形態に係る固定用バンド加締装置を示す。
【００１８】
この固定用バンド加締装置１０は、平面視して長方形状に形成された基台１２と、前記基台１２上に所定間隔離間し略平行に対向するように立設した状態で固定された一組の支持板１４ａ、１４ｂと、前記一組の支持板１４ａ、１４ｂの間に前記基台１２と略直交するように挟持された肉厚なプレート状の本体部１６と、前記本体部１６を間にしてその表裏両面に周方向に沿って所定角度回動自在に支持される略円板状の一対のカム板１８ａ、１８ｂと、流体圧シリンダ等のアクチュエータ１９（図１０及び図１１参照）に連結され前記アクチュエータ１９の駆動作用下に前記一組のカム板１８ａ、１８ｂを周方向に沿って略同時に所定角度回動させるアーム２０とから基本的に構成される。
【００１９】
図２に示されるように、前記本体部１６の表裏両側面には、それぞれ、同一構成からなる複数の案内溝２２ａ〜２２ｈが中心近傍から外周側に向かって半径方向に放射状に延在するように形成される。すなわち、本体部１６の一方又は他方の面には、それぞれ、周方向に沿って約４５度の等角度で離間する８個の案内溝２２ａ〜２２ｈが形成され、本体部１６の表裏両側面を併せると合計１６個の案内溝２２ａ〜２２ｈが形成されている。
【００２０】
なお、本体部１６の表面に形成された複数の案内溝２２ａ〜２２ｈと、前記本体部１６の裏面に形成された複数の案内溝２２ａ〜２２ｈとは、それぞれ、周方向に沿って約２３度だけ位相がずれるように配置されている（図３参照）。
【００２１】
前記案内溝２２ａ〜２２ｈには、該案内溝２２ａ〜２２ｈに対応する個数からなり、前記案内溝２２ａ〜２２ｈに沿って半径方向に一体的に変位する複数の爪ユニット２４が設けられる。
【００２２】
この爪ユニット２４は、図２及び図５Ａ〜図５Ｃに示されるように、前記案内溝２２ａ〜２２ｈの軸線と略直交する幅方向の所定寸法を有し先端部が先細りする略長方形状の段付きプレートからなる爪ホルダ２６と、ねじ部材２７を介して前記爪ホルダ２６に対して交換可能に連結され後述する固定用バンド２８ａ（２８ｂ）を周方向から押圧して加締める爪部３０と、前記爪ホルダ２６の一端部側に回転自在に軸着され前記カム板１８ａ、１８ｂのカム孔３２（後述する）に係合するカムフォロアとして機能するローラ３４とから構成される。
【００２３】
なお、前記爪部３０は、等速ジョイントの外輪部材３６の開口部側に装着される大径用の固定用バンド２８ａを加締める大径用爪部３０ａと、ドライブシャフト４０側に装着される小径用の固定用バンド２８ｂを加締める小径用爪部３０ｂとを備え（図５Ａ〜図５Ｃ参照）、爪ホルダ２６が案内溝２２ａ〜２２ｈに保持された状態でねじ部材２７を外すことによって、前記大径用爪部３０ａと前記小径用爪部３０ｂとを同一の前記爪ホルダ２６に対して相互に簡便に交換することができる。
【００２４】
また、前記大径用爪部３０ａは、図５Ａ及び図５Ｂに示されるように、本体部１６の表裏両面の併せて１６個の案内溝２２ａ〜２２ｈにそれぞれ配設される１６爪用の大径用爪部３０ａａと、前記本体部１６の表裏両面のいずれか一方の側面の８個の案内溝２２ａ〜２２ｈにのみそれぞれ配設される８爪用の大径用爪部３０ａｂとが相互に交換可能に設けられる。
【００２５】
この場合、１６爪用の大径用爪部３０ａａと８爪用の大径用爪部３０ａｂとでは、図５Ａと図５Ｂとに比較参照されるように、爪部先端の円弧角度が同一であると共に、先端部に向かって徐々に先細りするテーパ角度が異なるように設定されている。１６爪用の大径用爪部３０ａａでは、１個の大径用爪部３０ａａに付与される加締力が分散されるため耐久性を向上させることができ、一方、８爪用の大径用爪部３０ａｂでは交換本数が少なく交換作業を簡便に遂行することができる利点があり、作業者は、１６爪用と８爪用とを用途に応じて適宜選択することができる。
【００２６】
前記大径用の固定用バンド２８ａ及び前記小径用の固定用バンド２８ｂは、例えば、アルミニウム等の金属製材料によって無端で連続したリング体に形成される。大径用の固定用バンド２８ａの直径は、外輪部材３６のカップ部の外径と樹脂製ブーツ（後述する）の大径側端部の肉厚とが加算された寸法よりも僅かに大きく設定され、一方、小径用の固定用バンド２８ｂの直径は、ドライブシャフト４０の外径と樹脂製ブーツの小径側端部の肉厚とが加算された寸法よりも僅かに大きく設定される。
【００２７】
また、本体部１６の表裏両側面には、それぞれ、略円板状のカム板１８ａ（１８ｂ）の外周面に係合し前記カム板１８ａ（１８ｂ）を周方向に沿って案内する複数（図１及び図２中では５個）の第１ガイドローラ４２と、前記本体部１６の側面に固定され断面Ｌ字状に屈曲した複数の固定板４４と、前記カム板１８ａ（１８ｂ）の側面と略直交するように前記固定板４４に回転自在に軸着され前記カム板１８ａ（１８ｂ）の側面に係合して該カム板１８ａ（１８ｂ）を回転可能に保持する複数（図１及び図２中では４個）の第２ガイドローラ４６とがそれぞれ設けられる。
【００２８】
さらに、一組の支持板１４ａ、１４ｂに近接する本体部１６の下部側には略水平方向に沿って貫通する断面矩形状の孔部４８が形成され、前記孔部４８に沿ってアーム２０が略水平方向に沿って変位可能に設けられる。前記アーム２０の横方向の両側面には一組の円盤５０ａ、５０ｂが連結され、前記円盤５０ａ、５０ｂはカム板１８ａ、１８ｂに形成された略円形状の係合孔５２と係合するように設けられる。
【００２９】
一対のカム板１８ａ、１８ｂは、それぞれ同一形状に形成される。カム板１８ａ（１８ｂ）の中央部には複数の爪部３０が外部に露呈する円形状の開口部５４が形成されると共に、周方向に沿って等角度離間する複数（図２中では８個）の長孔からなるカム孔３２が形成される。この場合、一方のカム板１８ａと他方のカム板１８ｂにそれぞれ形成された複数のカム孔３２は、水平方向に沿ってそれぞれ対応した位置に設けられる。
【００３０】
このカム孔３２は円形状の開口部５４から周縁部側に向かって所定角度だけ傾斜するように設けられ、図６に示されるように、直線状に形成された軸線Ｘ１の長さが大なる第１長孔部５８ａと、直線状に形成され前記第１長孔部５８ａよりもその軸線Ｘ２の長さが短い第２長孔部５８ｂとが所定角度θ（第１長孔部５８ａの軸線Ｘ１と第２長孔部５８ｂの軸線Ｘ２との交差角度θ）だけ折曲した複合形状に形成される。
【００３１】
また、一対のカム板１８ａ、１８ｂの外周縁部の一部には半径外方向に向かって突出する半円形状の突出部６０がそれぞれ形成され、前記突出部６０には、前記アーム２０に連結された円盤５０ａ（５０ｂ）と係合する略楕円形状の係合孔５２が形成される。なお、前記係合孔５２は、図１１〜図１３に示されるように、円盤５０ａ（５０ｂ）よりも直径が大なる単なる正円ではなく、円盤５０ａ（５０ｂ）の外径との間で遊びのクリアランス６４が設けられた略楕円形状に形成される。
【００３２】
本発明の実施の形態に係る固定用バンド加締装置１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、その動作並びに作用効果について説明する。
【００３３】
先ず、固定用バンド加締装置１０に付属される機構について説明する。
【００３４】
図７〜図９に示されるように、固定用バンド加締装置１０を間にした一方の第１作業台７０ａには、ドライブシャフト４０を略水平状態で支持する第１支持部材７２ａ及び第２支持部材７２ｂが設けられる。この場合、前記ドライブシャフト４０の軸線方向に沿った一端部には、樹脂製ブーツ７４を有するバーフィールドタイプの等速ジョイントが連結され、他端部にはトラニオンを含むスパイダ７６が連結されている。
【００３５】
なお、本実施の形態では、バーフィールドタイプの等速ジョイントを用いて説明しているが、これに限定されるものではなく、トリポートタイプの等速ジョイントにも適用することができることは勿論である。
【００３６】
この第１支持部材７２ａ及び第２支持部材７２ｂは、それぞれ、第１プレート７８ａ及び第２プレート７８ｂ上に固定されると共に、前記第１作業台７０ａ上に固設された略平行な一組のガイドレール８０に沿って前記第１プレート７８ａ及び第２プレート７８ｂと一体的に移動可能に設けられる。
【００３７】
従って、全長又は外径等が異なる種々のドライブシャフト４０に対して前記第１支持部材７２ａ及び第２支持部材７２ｂを前記ガイドレール８０に沿って所定位置に移動させることにより、自在に調整することができる。なお、前記第１プレート７８ａ及び第２プレート７８ｂには、それぞれ、第１支持部材７２ａ及び第２支持部材７２ｂをガイドレール８０上の所定位置で固定するためのストッパ８２ａ、８２ｂが設けられている。
【００３８】
図７〜図９に示されるように、固定用バンド加締装置１０を間にした他方の第２作業台７０ｂには、前記バーフィールドタイプの等速ジョイントの外輪部材３６の軸部３６ａを把持するチャック部８４を有する保持機構８６が設けられる。前記保持機構８６は、第３プレート７８ｃ上に固定され、第２作業台７０ｂ上に固定された略平行な一組のガイドレール８８に沿って前記第３プレート７８ｃと一体的に移動可能に設けられる。
【００３９】
従って、全長又は外径等が異なる種々のドライブシャフト４０、並びに外輪部材３６の口径等に対応して前記保持機構８６をガイドレール８８に沿って進退動作させることにより、自在に調整することができる。なお、前記第３プレート７８ｃには、保持機構８６をガイドレール８８上の所定位置で固定するためのストッパ８２ｃが設けられる。
【００４０】
この結果、固定用バンド加締装置１０を構成する本体部１６の中央部に形成された円形状の開口部５４内に外輪部材３６が挿通され且つ前記外輪部材３６に大径な固定用バンド２８ａが遊嵌された状態において、前記外輪部材３６の軸部３６ａが前記保持機構８６によって略水平状態に保持されると共に、ドライブシャフト４０が前記第１支持部材７２ａ及び第２支持部材７２ｂによって略水平状態に支持される。
【００４１】
なお、以下の説明では、樹脂製ブーツ７４の大径側端部に遊嵌された大径な固定用バンド２８ａを加締める場合をその一例として説明する。
【００４２】
図１１は、流体圧シリンダからなるアクチュエータ１９が滅勢されて一対のカム板がそれぞれ同一の初期位置にあり、本体部１６の開口部５４内に大径用爪部３０ａがまだ露呈していない状態を示したものである。
【００４３】
このような初期位置において、図示しない制御装置からの付勢信号に基づいて前記アクチュエータ１９を駆動させることによりピストンロッド１９ａが伸長し、円盤５０ａ、５０ｂを介して前記ピストンロッド１９ａに連結された長尺なアーム２０が、本体部１６の下部側に設けられた断面矩形状の孔部４８に沿って矢印Ａ方向に変位する。
【００４４】
前記アーム２０が矢印Ａ方向に沿って変位し、前記アーム２０の両側面に連結された円盤５０ａ、５０ｂとカム板１８ａ、１８ｂの係合孔５２との係合作用によって、一対のカム板１８ａ、１８ｂが中心部を回転中心として時計回り方向に所定角度だけ回動する（図１２参照）。この場合、前記一対のカム板１８ａ、１８ｂが所定角度だけ回動することにより、前記一対のカム板１８ａ、１８ｂにそれぞれ形成された複数のカム孔３２に対してローラ３４が係合することにより、爪ユニット２４の大径用爪部３０ａが前記カム板１８ａ、１８ｂの半径内方向に向かって押圧される。
【００４５】
従って、一対のカム板１８ａ、１８ｂに形成された複数のカム孔３２とローラ３４との係合作用下に、表裏両面に設けられた合計１６枚の大径用爪部３０ａが同時に半径内方向に向かって変位し、前記大径用爪部３０ａによって外輪部材３６の外周面に遊嵌された大径用の固定用バンド２８ａが中心部に向かって均一に加締められる（図１３及び図１４参照）。
【００４６】
この結果、大径用の固定用バンド２８ａは、外輪部材３６のカップ部に対して一定で且つ均一の緊締力（締付力）が保持された状態で簡便に装着される。
【００４７】
なお、前記カム孔３２は、図６に示されるように、直線状に形成された軸線の長さが大なる第１長孔部５８ａと、直線状に形成され前記第１長孔部５８ａよりもその軸線の長さが短い第２長孔部５８ｂとが所定角度θ（第１長孔部５８ａの軸線と第２長孔部５８ｂの軸線との交差角度θ）だけ折曲した複合形状に形成されている。
【００４８】
このため、前記カム孔３２の第１長孔部５８ａに沿ってローラ３４が移動する際、大径用爪部３０ａは高速且つ低トルクで押し出され、続いて、前記第１長孔部５８ａの軸線と所定角度θだけ屈曲する第２長孔部５８ｂに沿ってローラ３４が移動する際、大径用爪部３０ａは前記よりも減速された低速且つ高トルクで押し出されて、周方向に配置された複数の大径用爪部３０ａによる加締め動作がなされる。
【００４９】
換言すると、大径用爪部３０ａの送り速度をその途中から変化させることにより、前記カム孔３２を単一の直線状部分のみによって形成した場合と比較して、本実施の形態では初期状態において大径用爪部３０ａを高速で送り出すことができ、サイクルタイムの短縮化を図ることができる。
【００５０】
外輪部材３６のカップ部に装着された樹脂製ブーツ７４の大径側端部に対する固定用バンド２８ａが加締められた後、図示しない切換弁の切り換え作用下にアクチュエータ１９を付勢してピストンロッド１９ａを縮小させることにより、アーム２０が前記とは反対の矢印Ｂ方向に変位する。従って、一対のカム板１８ａ、１８ｂに形成されたカム孔３２に沿ってローラ３４が前記とは反対側（カム板１８ａ、１８ｂの半径外方向）に向かって押圧され、複数の大径用爪部３０ａが固定用バンド２８ａから離間する方向に変位して初期位置に復帰する。
【００５１】
本体部１６の表裏両面にそれぞれ配設された１６枚の大径用爪部３０ａをそれぞれ半径内方向に略同時に押し出して大径用の固定用バンド２８ａを加締めた後、前記大径用爪部３０ａとその形状が異なる他の８枚の小径用爪部３０ｂと交換し、本体部１６の表面又は裏面のいずれか一面にのみ配置された前記８枚の小径用爪部３０ｂによってドライブシャフト４０に装着された樹脂製ブーツ７４の小径側端部に遊嵌された小径用の固定用バンド２８ｂを同様に均一に加締めることができる。
【００５２】
このように、本実施の形態では、爪ホルダ２６を本体部１６に保持した状態で爪部３０のみを交換することにより、大径用又は小径用の固定用バンド２８ａ、２８ｂをそれぞれ簡便に加締めることができる。従って、製造コスト及び管理コストが低減されてコストダウンを図ることができる。
【００５３】
また、本実施の形態では、機種が異なる他の等速ジョイントの外輪部材であっても、他の大径用爪部又は小径用爪部と交換することにより、簡便に対処することができる。
【００５４】
さらに、作業者は、１６爪用の大径用爪部３０ａａと８爪用の大径用爪部３０ａｂとを適宜交換することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の実施の形態に係る固定用バンド加締装置の斜視図である。
【図２】図１に示す固定用バンド加締装置の分解斜視図である。
【図３】図１に示す固定用バンド加締装置において、手前側のカム板を外した状態を示す正面図である。
【図４】図１に示す固定用バンド加締装置の側面図である。
【図５】図５Ａは、１６爪用の大径用爪部を有する爪ユニットの正面図、図５Ｂは、８爪用の大径用爪部を有する爪ユニットの正面図、図５Ｃは、小径用爪部を有する爪ユニットの正面図である。
【図６】カム板に形成されたカム孔を示す部分拡大側面図である。
【図７】図１に示す固定用バンド加締装置及びその付属機構を含む斜視図である。
【図８】前記付属機構によってドライブシャフト及び外輪部材が水平に支持された状態を示す一部断面正面図である。
【図９】図８の平面図である。
【図１０】図１に示す固定用バンド加締装置のアームに対してアクチュエータが連結された状態を示す平面図である。
【図１１】図１０の正面図である。
【図１２】図１１に示す初期位置において、前記アクチュエータを駆動させてカム板が時計回り方向に所定角度だけ回動した状態を示す正面図である。
【図１３】図１２に示す状態からさらにカム板が時計回り方向に所定角度だけ回動した状態を示す正面図である。
【図１４】本体部の表裏両面にそれぞれ設けられた複数の大径用爪部によって大径用の固定用バンドを加締める状態を示す縦断面図である。
【図１５】従来から固定用バンドとして使用されている、いわゆるΩバンドのΩ部を示す一部省略側面図である。
【符号の説明】
【００５６】
１０…固定用バンド加締装置                  １２…基台
１４ａ、１４ｂ…支持板                      １６…本体部
１８ａ、１８ｂ…カム板                      １９…アクチュエータ
２０…アーム                                ２２ａ〜２２ｈ…案内溝
２４…爪ユニット                            ２６…爪ホルダ
２８、２８ａ、２８ｂ…固定用バンド
３０、３０ａ、３０ｂ、３０ａａ、３０ａｂ…爪部
３２…カム孔                                ３４…ローラ
３６…外輪部材                              ４０…ドライブシャフト
４２、４６…ガイドローラ                    ４４…固定板
４８…孔部                                  ５０ａ、５０ｂ…円盤
５２…係合孔                                ５４…開口部
５８ａ、５８ｂ…長孔部
【図１】
0004824431.tif 000002
【図２】
0004824431.tif 000003
【図３】
0004824431.tif 000004
【図４】
0004824431.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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