(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアに前後方向に固定された右及び左の支持レールと、前記右及び左の支持レールに沿って前後方向に移動自在に嵌合された右及び左の案内レールとを備え、
シートを支持する右及び左の横フレーム部材を前記右及び左の案内レールに連結し、前記右又は左の横フレーム部材にシートベルトのアンカーブラケットを連結すると共に、
前記アンカーブラケットの連結部分の近傍に位置するように、補強部材を前記右及び左の横フレーム部材に亘って連結し、
前記右又は左の支持レールの下側に沿って前後方向に移動自在で右又は左の支持レールに下側から係合可能な係合部材を、前記補強部材に連結しシートの内方側に配置して延出してある車両のシート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は乗用車や商用車、バスやトラック等の車両においてシートの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のシートは一般に、フロアに前後方向に固定された右及び左の支持レール（特許文献１の図１の１８）、右及び左の支持レールに沿って前後方向に移動自在に嵌合された右及び左の案内レール（特許文献１の図１の１７）を備え、シートを支持する右及び左の横フレーム部材（特許文献１の図１の１１，１２）を右及び左の案内レールに連結して、シートの位置を前後方向に変更自在に構成したものが多くある。
【０００３】
この場合、右又は左の横フレーム部材にシートベルト（特許文献１の図１の４０）のアンカーブラケットが連結されて、シートベルトの金具（特許文献１の図１の４２）が連結されるバックル（特許文献１の図１の４４）が、アンカーブラケットに取り付けられており、シートベルトの先端部（特許文献１の図１の４１）がフロア（又はアンカーブラケットとは反対側の横フレーム部材）に取り付けられている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−５９７７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述のようなシートに乗員が着座し、シートベルトを装着した状態（シートベルトの金具をバックルに取り付けた状態）において、車両が前方から衝突した場合、乗員は慣性で前方に移動しようとするのであるが、シートベルトにより乗員が前方に移動しようとする状態が止められる。
【０００６】
この場合、シートベルト（シートベルトの先端部とバックルとの間の部分）に対して、乗員から前方に向けて大きな力が掛かると、シートベルトの先端部付近の部分及びアンカーブラケットが、シートの座部の内方側に傾斜しようとして、シートの座部の後部の右及び左側部にシートの座部の内方側に向けて強く押し付けられるような状態になることがあり、これによって右及び左の横フレーム部材がシートの座部の内方側に倒れるように変形されようとすることがある。このように右及び左の横フレーム部材がシートの座部の内方側に倒れるように変形すると、その分だけシートベルト（シートベルトの先端部とバックルとの間の部分）による乗員の腰部の拘束が緩くなり、乗員の腰部がシートの座部に沿って前方に移動しようとする。
【０００７】
本発明は車両のシート構造において、シートに乗員が着座し、シートベルトを装着した状態（シートベルトの金具をバックルに取り付けた状態）において、車両が前方から衝突した場合、乗員の腰部がシートの座部に沿って前方に移動しようとする状態を防止することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（構成）
本発明の第１特徴は、車両のシート構造において次のように構成することにある。
フロアに前後方向に固定された右及び左の支持レールと、右及び左の支持レールに沿って前後方向に移動自在に嵌合された右及び左の案内レールとを備える。シートを支持する右及び左の横フレーム部材を右及び左の案内レールに連結し、右又は左の横フレーム部材にシートベルトのアンカーブラケットを連結する。アンカーブラケットの連結部分の近傍に位置するように、補強部材を右及び左の横フレーム部材に亘って連結する。右又は左の支持レールの下側に沿って前後方向に移動自在で右又は左の支持レールに下側から係合可能な係合部材を、補強部材に連結しシートの内方側に配置して延出する。
【０００９】
【００１０】
（作用）
［Ｉ］
シートに乗員が着座し、シートベルトを装着した状態（シートベルトの金具をバックルに取り付けた状態）において、車両が前方から衝突した場合に、シートベルト（シートベルトの先端部とバックルとの間の部分）に対して、乗員から前方に向けて大きな力が掛かり、シートベルトの先端部付近の部分及びアンカーブラケットがシートの座部の内方側に傾斜しようとして、シートの座部の後部の右及び左側部にシートの座部の内方側に向けて強く押し付けられるような状態になったとする。
【００１１】
本発明の第１特徴によると、アンカーブラケットの連結部分の近傍に位置するように、補強部材を右及び左の横フレーム部材に亘って連結しているので、前述のような状態となり、右及び左の横フレーム部材がシートの座部の内方側に倒れるように変形されようとしても、右及び左の横フレーム部材が補強部材によって支えられる。
この場合、本発明の第１特徴によると、右又は左の横フレーム部材におけるアンカーブラケットの連結部分の近傍に補強部材が連結されているので、アンカーブラケットがシートの座部の内方側に傾斜しようとする状態が、補強部材に略直接的に掛かる状態となり、補強部材によって無駄なく支えられる。
【００１２】
［ＩＩ］
前述のようにシートに乗員が着座し、シートベルトを装着した状態（シートベルトの金具をバックルに取り付けた状態）において、車両が前方から衝突した場合に、シートベルト（シートベルトの先端部とバックルとの間の部分）に対して、乗員から前方に向けて大きな力が掛かると、シートベルトの先端部付近の部分及びアンカーブラケットが、シートの座部の内方側に傾斜しようとするのと同時に上方に移動しようとすることがある。このような状態になると、アンカーブラケットと一緒に右又は左の横フレーム部材が上方に持ち上げられて、右又は左の案内レールが右又は左の支持レールから上方に外れるような状態になることが考えられる。
【００１３】
本発明の第１特徴によると、右又は左の支持レールの下側に沿って前後方向に移動自在で右又は左の支持レールに下側から係合可能な係合部材を、補強部材に連結しシートの内方側に配置して延出している。
これによって、前述のような状態となり、アンカーブラケットと一緒に右又は左の横フレーム部材が上方に持ち上げられようとした場合、本発明の第１特徴によると、係合部材が右又は左の支持レールに下側から係合して、アンカーブラケットと一緒に右又は左の横フレーム部材が上方に持ち上げられようとする状態が、係合部材や右又は左の支持レールによって支えられる。
【００１４】
この場合、本発明の第１特徴によると、アンカーブラケットと一緒に右又は左の横フレーム部材が上方に持ち上げられようとする状態が強ければ、係合部材が下側から係合する右又は左の支持レールが上方に変形することになり、車両の前方からの衝突により乗員が慣性で前方に移動しようとする衝撃が、右又は左の支持レールの変形により吸収されて緩和される。
通常の状態において、右及び左の支持レールに沿って右及び左の案内レールを移動させて、シート（右及び左の横フレーム部材）の位置を前後方向に変更する場合、右及び左の横フレーム部材と一緒に係合部材が右又は左の支持レールの下側に沿って移動するのであり、シート（右及び左の横フレーム部材）の位置を前後方向に支障なく変更することができる。
【００１５】
［ＩＩＩ］
前項［ＩＩ］に記載の状態において、本発明の第１特徴によると、右又は左の支持レールの下側に沿って前後方向に移動自在で右又は左の支持レールに下側から係合可能な係合部材を、補強部材に連結しシートの内方側に配置して延出している。
これにより、本発明の第１特徴によると、右及び左の支持レールに沿って右及び左の案内レールを移動させて、シート（右及び左の横フレーム部材）の位置を前後方向に変更する際に、係合部材がシートの内方側で前後方向に移動するので、係合部材がシートの外方側の物（例えばドアポケットに差し込まれた雑誌等）に当たるような状態は生じない。
このように係合部材をシートの内方側に配置する場合、本発明の第１特徴において必要な部材である補強部材に係合部材が連結されており、補強部材が係合部材の支持部材に兼用されることになるので、係合部材を支持する為の専用の部材が不要になる（係合部材を支持する為の専用の部材が少なくなる）。
【００１６】
【００１７】
（発明の効果）
本発明の第１特徴によると、シートに乗員が着座し、シートベルトを装着した状態（シートベルトの金具をバックルに取り付けた状態）において、車両が前方から衝突した場合、右及び左の横フレーム部材がシートの座部の内方側に倒れるように変形する状態が補強部材によって支えられることにより、乗員の腰部がシートの座部に沿って前方に移動しようとする状態を防止することができるようになった。
【００１８】
本発明の第１特徴によると、アンカーブラケットと一緒に右又は左の横フレーム部材が上方に持ち上げられようとする状態が、係合部材や右又は左の支持レールによって支えられ、右又は左の案内レールが右又は左の支持レールから上方に外れるような状態を抑えることができるようになり、右又は左の案内レールが右又は左の支持レールから上方に外れることによる乗員の拘束性の低下を防止することができるようになった。
【００１９】
本発明の第１特徴によると、アンカーブラケットと一緒に右又は左の横フレーム部材が上方に持ち上げられようとする状態が強い場合、車両の前方からの衝突により乗員が慣性で前方に移動しようとする衝撃が、右又は左の支持レールに吸収されて緩和されるようになって、車両の衝撃吸収性能を高めることができた。
【００２０】
本発明の第１特徴によると、係合部材がシートの外方側の物（例えばドアポケットに差し込まれた雑誌等）に当たるような状態は生じないので、係合部材によるシートの外方側の物の破損と言うような状態は生じない。係合部材をシートの内方側に配置する場合、係合部材を支持する為の専用の部材が不要になって（係合部材を支持する為の専用の部材が少なくなって）、部品点数の削減及び構造の簡素化の面で有利なものとなった。
【００２１】
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１及び図２は、乗用車のシート（運転席）を示しており、シートは座部１、背もたれ部２及びヘッドレスト３を備えて構成されている。右及び左の支持レール５の前及び後側部にブラケット５ａが連結されて、右及び左の支持レール５のブラケット５ａがフロア４にボルト連結されており、右及び左の支持レール５がフロア４から設定高さの位置に前後方向に固定されている。
【００２３】
図１及び図２に示すように、右及び左の案内レール６が右及び左の支持レール５に沿って前後方向に移動自在及び位置固定自在に支持されており、右及び左の案内レール６が右及び左の支持レール５の内側に入り込むようにして（図３（イ）参照）、右及び左の案内レール６と右及び左の支持レール５とが嵌合されている。右の横フレーム部材７（右のドア側）及び左の横フレーム部材８（車体の左右中央側）が、右及び左の案内レール６に連結されており、右及び左の横フレーム部材７，８の前部に亘って前フレーム部材９が連結され、右及び左の横フレーム部材７，８の後部に亘って後フレーム部材１０が連結されている。
【００２４】
図１及び図２に示すように、直線部と半円状の円弧部とが交互に配置されるように線状のバネ材をＳ字状に何回も折り曲げて、バネ部材１１が構成されており、３本のバネ部材１１が右及び左の横フレーム部材７，８に亘って架設されている。発泡ウレタン等によりパッド部材１２が構成されており、パッド部材１２の裏面が右及び左の横フレーム部材７，８、前フレーム部材９、後フレーム部材１０及びバネ部材１１に載せ付けられている。右及び左の横フレーム部材７，８の後部に、背もたれ部２がリクライナ部１３を介して連結されている。以上のようにして、シートの座部１が構成されている。
【００２５】
図１，２，３（イ）に示すように、シートの座部１の後部における右側（右のドア側）において、フロア４に近い車体の固定部にアンカー１４が取り付けられ、シートベルト１５の先端部がアンカー１４に連結されており、シートベルト１５に金具１８が挿入されている。シートの座部１の後部における左側（車体の左右中央側）において、左の横フレーム部材８の後部の外側部にアンカーブラケット１６が連結され、アンカーブラケット１６にバックル１７が連結されている。
【００２６】
図１，２，３（イ）に示すように、横長の補強部材１９が用意されており、左の横フレーム部材８においてアンカーブラケット１６の連結部分１６ａに対向する反対側の内側部に、補強部材１９の左側部が連結され、アンカーブラケット１６の連結部分１６ａに対向する右の横フレーム部材７の内側部に、連結部材１９の右側部が連結されている。連結部材１９は正面視で下方に変位するようにＵ字状に形成されており、パッド部材１２やバネ部材１１が最大限に下方に変位しても、パッド部材１２やバネ部材１１が補強部材１９に接触しないようにしている。
【００２７】
図１，２，３（イ）に示すように、正面視Ｊ字状の係合部材２０が補強部材１９の左側部付近に連結されており（係合部材１９が左の横フレーム部材８よりもシートの内方側に位置している状態）（係合部材１９が右及び左の横フレーム部材７，８の間に位置する状態）、係合部材２０が補強部材１９を介して左の横フレーム部材８に連結された状態となっている。係合部材２０が下方に延出されており、左の支持レール５の前及び後のブラケット５ａの間において、係合部材２０が左の支持レール５の下側に沿うように配置されている。右及び左の支持レール５に沿って右及び左の案内レール６を移動させて、シート（右及び左の横フレーム部材７，８）の位置を前後方向に変更する場合、右及び左の横フレーム部材７，８と一緒に、係合部材２０が左の支持レール５の下側に沿って移動するのであり、シート（右及び左の横フレーム部材７，８）の位置を前後方向に支障なく変更することができる。
【００２８】
これにより、図２及び図３（イ）に示すように、シートに乗員が着座し、シートベルト１５を装着した状態（シートベルト１５の金具１８をバックル１７に取り付けた状態）において、車両が前方から衝突した場合、シートベルト１５（シートベルト１５の先端部とバックル１７との間の部分１５ａ）に対して、乗員から前方に向けて大きな力が掛かり、シートベルト１５の先端部付近の部分及びアンカーブラケット１６が、シートの座部１の内方側に傾斜しようとして、シートの座部１の後部の右及び左側部にシートの座部１の内方側に向けて強く押し付けられるような状態になったとする（図３（ロ）参照）。
【００２９】
この場合、図１，２，３（ロ）に示すように、アンカーブラケット１６の連結部分１６ａに位置するように、補強部材１９を右及び左の横フレーム部材７，８に亘って連結しているので、前述のような状態となり、右及び左の横フレーム部材７，８がシートの座部１の内方側に倒れるように変形されようとしても、右及び左の横フレーム部材７，８が補強部材１９によって支えられる。
【００３０】
前述のようにシートに乗員が着座し、シートベルト１５を装着した状態（シートベルト１５の金具１８をバックル１７に取り付けた状態）において、車両が前方から衝突した場合に、シートベルト１５（シートベルト１５の先端部とバックル１７との間の部分１５ａ）に対して、乗員から前方に向けて大きな力が掛かると、シートベルト１５の先端部付近の部分及びアンカーブラケット１６が、シートの座部１の内方側に傾斜しようとすると同時に上方に移動しようとすることがある（図３（ロ）参照）。
【００３１】
この場合、図１，２，３（ロ）に示すように、アンカーブラケット１６と一緒に左の横フレーム部材８が上方に持ち上げられようとすると、係合部材２０が左の支持レール５に下側から係合して、アンカーブラケット１６と一緒に左の横フレーム部材８が上方に持ち上げられようとする状態が、係合部材２０や左の支持レール５によって支えられる。さらにアンカーブラケット１６と一緒に左の横フレーム部材８が上方に持ち上げられようとする状態が強ければ、係合部材２０が下側から係合する左の支持レール５が上方に変形することになり、車両の前方からの衝突により乗員が慣性で前方に移動しようとする衝撃が、左の支持レール５の変形により吸収されて緩和される。
【００３２】
【００３３】
［発明の実施の第１別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］において、右の横フレーム部材７にアンカーブラケット１６が連結される場合、補強部材１９の右側部付近に係合部材２０を連結し（右の横フレーム部材７に係合部材２０を連結し）、係合部材２０を右の支持レール５の下側に沿うように配置してもよい。
【００３４】
前述の［発明を実施するための最良の形態］において、右及び左の横フレーム部材７，８の一方にアンカー１４が連結され、右及び左の横フレーム部材７，８の他方にアンカーブラケット１６が連結される場合、補強部材１９の右及び左側部付近に右及び左の係合部材２０を連結し（右及び左の横フレーム部材７，８に右及び左の係合部材２０を連結し）、右及び左の係合部材２０を右及び左の支持レール５の下側に沿うように配置してもよい。
【００３５】
［発明の実施の第２別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］［発明の実施の第１別形態］において、補強部材１９を右又は左の横フレーム部材７，８においてアンカーブラケット１６の連結部分１６ａに対向する反対側の内側部から少し離れた位置（前側又は後側近傍の位置、上側又は下側近傍の位置）に連結してもよい。補強部材１９と係合部材２０とを一体的に形成してもよく、右及び左の横フレーム部材７，８に係合部材２０を一体的に形成してもよい。
本発明はシート（運転席）ばかりではなく、シート（助手席）やリヤシート、３列シート型式のミニバンの２列目及び３列目のシートにも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】シートの全体斜視図
【図２】シートに乗員が着座し、シートベルトを装着した状態（シートベルトの金具をバックルに取り付けた状態）での側面図
【図３】（イ）シートに乗員が着座し、シートベルトを装着した状態（シートベルトの金具をバックルに取り付けた状態）での縦断正面図、（ロ）シートに乗員が着座し、シートベルトを装着した状態（シートベルトの金具をバックルに取り付けた状態）で、車両が前方から衝突した場合での縦断正面図
【符号の説明】
【００３７】
４      フロア
５      右及び左の支持レール
６      右及び左の案内レール
７，８  右及び左の横フレーム部材
１５    シートベルト
１６    アンカーブラケット
１６ａ  アンカーブラケットの連結部分
１９    補強部材
２０    係合部材
【図１】
0004764141.tif 000002
【図２】
0004764141.tif 000003
【図３】
0004764141.tif 000004