(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
多角形の平板状をなすスローアウェイチップがリーマ本体に着脱可能に取り付けられて成るスローアウェイリーマであって、
それぞれ平面である底面および２つの側面を有して平板状をなすとともに、前記スローアウェイチップの底面と密着する平面である第一座面とスローアウェイチップの２つの側面とそれぞれ密着する平面である２つの第一受面とを有する第一取付座を備えたシートと、
そのシートの前記底面および２つの側面にそれぞれ対応する第二座面および２つの第二受面を有する第二取付座を備え、２つの第二受面がそれぞれ、(a) 当該リーマの半径方向に延び、前記シートの前記２つの側面の一方と当接してそのシートの軸方向位置を規定する半径方向受面、および(b) ほぼ当該リーマの軸方向に延びて前記シートの前記２つの側面の他方との間に当該リーマの先端側ほど隙間が大きくなるくさび状隙間を形成する軸方向受面とされたリーマ本体と、
前記くさび状隙間に挿入され、前記軸方向受面とそれに対向する前記シートの前記他方の側面との、当該リーマの軸方向において前記スローアウェイチップの主切刃と同じ位置に位置する部分により挟まれるくさび部材と、
そのくさび部材の前記くさび状隙間への挿入深さを調節する第一調節装置と、
前記軸方向受面とそれに対向する前記シートの前記他方の側面との、当該リーマの軸方向において前記スローアウェイチップの主切刃から当該リーマの基端側へ外れた部分の間の隙間を調節する第二調節装置と、
前記スローアウェイチップが前記第一取付座に、前記シートが前記第二取付座にそれぞれ受容された状態で、スローアウェイチップに、そのスローアウェイチップを前記半径方向受面，前記軸方向受面および前記第二座面に接近させる向きのクランプ力を加え、スローアウェイチップおよびシートを前記リーマ本体にクランプするクランプ装置と
を含み、前記リーマ本体の前記軸方向受面の当該リーマの軸方向に対する傾斜角が前記くさび部材のくさび角以下とされたことを特徴とするスローアウェイリーマ。
【請求項２】
前記スローアウェイチップとして、中央部を厚さ方向に貫通するとともに表面側ほど大径のテーパ内周面を有するクランプ穴が形成されたものが使用され、
前記クランプ装置が、
前記シートの前記第一座面の、前記スローアウェイチップのクランプ穴に対応する部分に形成された貫通穴と、
前記リーマ本体の前記第二座面に形成された雌ねじ穴と、
先端部に雄ねじ部を、末端部に前記スローアウェイチップのテーパ内周面に対応するテーパ外周面をそれぞれ備え、雄ねじ部がスローアウェイチップの前記クランプ穴と前記シートの前記貫通穴とを経て前記雌ねじ穴に螺合され、テーパ外周面がテーパ内周面に偏心状態で係合することにより、スローアウェイチップにそのスローアウェイチップを前記半径方向受面、前記軸方向受面および前記第二座面に接近させる向きのクランプ力を加えるクランプねじと
を含み、前記リーマ本体の前記雌ねじ穴の位置が、前記クランプねじによりクランプされた状態における前記スローアウェイチップの前記クランプ穴に対して、前記半径方向受面および前記軸方向受面に近づく向きに偏心させられた請求項１に記載のスローアウェイリーマ。
【請求項３】
前記第一調節装置が、
前記くさび部材の当該リーマの先端側の端部に、当該リーマの先端側に向かうに従って前記第二座面に接近する向きに傾斜して形成された第一傾斜面と、
前記リーマ本体に、前記第二座面に覆い被さる状態で設けられたオーバハング部に、第二座面に直角に形成された雌ねじ穴と、
その雌ねじ穴に螺合され、先端に形成されたテーパ外周面において前記くさび部材の第一傾斜面と係合し、くさび部材を前記くさび状隙間の大きい側から小さい側に向かって押し込む第一調節ねじと
を含む請求項１または２に記載のスローアウェイリーマ。
【請求項４】
前記第二調節装置が、
前記くさび部材の、当該リーマの軸方向において前記スローアウェイチップの主切刃から当該リーマの基端側へ外れた部分に、そのくさび部材の前記軸方向受面側の側面に平行な方向に延び、かつ、その軸方向受面側の側面に近づくに従って前記第二座面に近くなる向きに傾斜して形成された第二傾斜面と、
前記リーマ本体に、前記第二座面に覆い被さる状態で設けられたオーバハング部に、第二座面に直角に形成された雌ねじ穴と、
その雌ねじ穴に螺合された第二調節ねじと、
前記リーマ本体に前記第二座面に直角な方向に移動可能に保持され、前記くさび部材の第二傾斜面に対応した傾斜面を備え、その傾斜面が、前記第二調節ねじの前記第二座面側への移動に伴って、第二傾斜面に押しつけられることにより、前記くさび部材および前記シートを前記リーマ本体の外周側へ押し出す調節部材と
を含む請求項１ないし３のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ。
【請求項５】
前記第二調節装置が、
前記シートに、そのシートを、そのシートの前記底面とそのシートの前記半径方向受面に受けられる側面とに平行な方向に貫通して形成された雌ねじ穴と、
その雌ねじ穴に螺合され、先端において前記くさび部材を介して、あるいは直接前記軸方向受面に当接して、シートを軸方向受面から押し離す第二調節ねじと
を含む請求項１ないし３のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ。
【請求項６】
前記第二調節装置が、
前記シートの、当該リーマの軸方向において前記スローアウェイチップの主切刃から当該リーマの基端側へ外れた部分であって前記くさび部材に対向する部分に、そのシートの前記くさび部材側の側面に平行な方向に延び、かつ、そのくさび部材側の側面に近づくに従って前記第二座面に近くなる向きに傾斜して形成された第二傾斜面と、
前記リーマ本体に、前記第二座面に覆い被さる状態で設けられたオーバハング部に、第二座面に直角に形成された雌ねじ穴と、
その雌ねじ穴に螺合された第二調節ねじと、
前記リーマ本体に前記第二座面に直角な方向に移動可能に保持され、前記シートの第二傾斜面に対応した傾斜面を備え、前記第二調節ねじにより第二傾斜面に押し付けられることによって、前記シートを前記軸方向受面から遠ざける向きに押す調節部材と
を含む請求項１ないし３のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ。
【請求項７】
前記リーマ本体の円柱状部分の外周面に、そのリーマ本体の中心軸線に平行に延びる溝であって、互いに平行な第一側壁面と第二側壁面とを有して断面形状が矩形をなす溝が形成されるとともに、前記第一側壁面を形成する第一側壁の、前記円柱状部分の外周側の部分が、その円柱状部分の軸方向に平行で第一側壁面に直角な切除平面により切除され、第一側壁の残った部分が前記オーバハング部とされた請求項３，４および６のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ。
【請求項８】
前記リーマ本体の円柱状部分の外周面に、その外周面より半径方向外向きに突出した状態で設けられ、当該スローアウェイリーマにより加工された被加工穴の内周面に接触して、当該スローアウェイリーマと被加工穴とを同心に保つガイドパッドが設けられた請求項１ないし７のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スローアウェイチップがリーマ本体に着脱可能に取り付けられて成るスローアウェイリーマに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
スローアウェイリーマ（以下、特に必要がない限りリーマと略称する）は、例えば、特開昭５９−１６６４１９号公報，特公平１−２３２５１号公報等によって知られている。この種のリーマにおいては、多角形の平板状をなすスローアウェイチップが、互いに隣接する２辺の一方が主切刃、他方が副切刃として機能する状態で使用される。リーマの加工径は、リーマの軸線（リーマ軸線と称する）から副切刃までの距離によって決まるが、副切刃はリーマの先端側から基端側に向かうに従って微小量だけリーマ軸線に接近する向きに傾斜させられることが多い。いわゆるバックテーパが付けられるのであり、その場合には、リーマの加工径は副切刃の最も主切刃側の端の部分のリーマ軸線からの距離によって決まる。
【０００３】
スローアウェイリーマにおいては、加工径が調節可能とされることが多く、バックテーパも調節可能とされることが望ましい。一方、スローアウェイリーマにおいては、スローアウェイチップをリーマ本体にいかに強固に固定するかが重要な問題であり、この要求を満たしつつ、加工径とバックテーパとの両方を調節可能にすることは容易ではない。また、加工径の調節とバックテーパの調節とを、互いに影響を与えることなく独立に行い得ることが望ましいのであるが、これは一層容易ではない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題，課題解決手段および効果】
本発明は、以上の事情を背景とし、スローアウェイチップをリーマ本体に強固に固定することができるスローアウェイリーマであって、簡単な構成で加工径とバックテーパとの両方を調節し得るものを提供することを課題としてなされたものであり、本発明によって、下記各態様のスローアウェイリーマが得られる。各態様は請求項と同様に、項に区分し、各項に番号を付し、必要に応じて他の項の番号を引用する形式で記載する。これは、あくまでも本発明の理解を容易にするためであり、本明細書に記載の技術的特徴およびそれらの組合わせが以下の各項に記載のものに限定されると解釈されるべきではない。また、一つの項に複数の事項が記載されている場合、それら複数の事項を常に一緒に採用しなければならないわけではない。一部の事項のみを選択して採用することも可能なのである。
【０００５】
（１）多角形の平板状をなすスローアウェイチップがリーマ本体に着脱可能に取り付けられて成るスローアウェイリーマであって、
それぞれ平面である底面および２つの側面を有して平板状をなすとともに、前記スローアウェイチップの底面と密着する平面である第一座面とスローアウェイチップの２つの側面とそれぞれ密着する平面である２つの第一受面とを有する第一取付座を備えたシートと、
そのシートの前記底面および２つの側面にそれぞれ対応する第二座面および２つの第二受面を有する第二取付座を備え、２つの第二受面がそれぞれ、(a) 当該リーマの半径方向に延び、前記シートの前記２つの側面の一方と当接してそのシートの軸方向位置を規定する半径方向受面、および(b) ほぼ当該リーマの軸方向に延びて前記シートの前記２つの側面の他方との間に当該リーマの先端側ほど隙間が大きくなるくさび状隙間を形成する軸方向受面とされたリーマ本体と、
前記くさび状隙間に挿入され、前記軸方向受面とそれに対向する前記シートの２つの側面の一方との、当該リーマの軸方向において前記スローアウェイチップの主切刃と同じ位置に位置する部分により挟まれるくさび部材と、
そのくさび部材の前記くさび状隙間への挿入深さを調節する第一調節装置と、
前記軸方向受面とそれに対向する前記シートの２つの側面の一方との、当該リーマの軸方向において前記スローアウェイチップの主切刃から当該リーマの基端側へ外れた部分の間の隙間を調節する第二調節装置と、
前記スローアウェイチップが前記第一取付座に、前記シートが前記第二取付座にそれぞれ受容された状態で、スローアウェイチップに、そのスローアウェイチップを前記半径方向受面，前記軸方向受面および前記第二座面に接近させる向きのクランプ力を加え、スローアウェイチップおよびシートを前記リーマ本体にクランプするクランプ装置と
を含み、前記リーマ本体の前記軸方向受面の当該リーマの軸方向に対する傾斜角が前記くさび部材のくさび角以下とされたことを特徴とするスローアウェイリーマ（請求項１）。
本スローアウェイリーマにおいては、スローアウェイチップがそれの底面と２つの側面とがシートの第一取付座の第一座面と２つの第一受面とに密着した状態でシートに受けられ、そのシートがリーマ本体の第二取付座に受けられる。シートは底面が第二取付座の第二座面に密着するとともに、２つの側面の一方が第二取付座の半径方向受面に直接受けられる一方、２つの側面の他方はくさび部材を介して第二取付座の軸方向受面に受けられる。バックテーパを調節する必要上、シートの２つの側面の一方は半径方向受面に完全に密着するわけではなく、シートの側面の他方も軸方向受面との間にくさび部材を完全な密着状態で挟むわけではない。しかし、それらは平面において互いに接触し、かつ、バックテーパの調節量はごく小さいのが普通であるため、互いに接触する平面同士のなす角は微小で済み、実質的に広い面で接触すると考えて差し支えない状態となる。従って、リーマ本体によるシートの支持剛性を十分に高くすることができる。スローアウェイチップはシートに３対の平面同士の密着状態により高い支持剛性で支持されるため、結局、リーマ本体によるスローアウェイチップの支持剛性を十分に高くすることができる。
しかも、くさび部材は、くさび状隙間に挿入され、軸方向受面とそれに対向するシートの側面との、リーマの軸方向においてスローアウェイチップの主切刃近傍に位置する部分により挟まれ、その状態は、バックテーパを調節するために、シートが第二取付座の第二座面に沿って回転させられても変わらない。しかも、シートのバックテーパ調節のための回転角度は微小で済むため、シートのくさび部材との接触点と副切刃の主切刃側の端とを結ぶ直線はリーマの軸線と直角な状態を維持し得、この直線の傾斜による加工径の変化も無視し得る。したがって、加工径の調節後にバックテーパの調節が行われてもそれによって加工径が変わってしまうことはない。
なお、第二調節装置は、軸方向受面とそれに対向するシートの側面との、当該リーマの軸方向においてスローアウェイチップの主切刃からリーマの基端側へ外れた部分同士の間に介在して、それら両部分の間の隙間を調節するものとすることが望ましいが、他の部分の間に介在してそれら他の部分間の隙間を調節することによって、結果的に上記両部分の隙間を調節するものとしてもよい。例えば、半径方向受面をリーマ本体の外周側のみに形成し、スローアウェイチップの半径方向受面に当接する側面のうちの、リーマ本体の内周側の部分とリーマ本体との間に介在して、それら両者の間の隙間を調節する第二調節装置を設けることにより、結果的に、軸方向受面とそれに対向するシートの側面との、リーマの軸方向においてスローアウェイチップの主切刃からリーマの基端側へ外れた部分同士の間の隙間が調節されるようにしてもよいのである。
（２）前記スローアウェイチップとして、中央部を厚さ方向に貫通するとともに表面側ほど大径のテーパ内周面を有するクランプ穴が形成されたものが使用され、
前記クランプ装置が、
前記シートの前記第一座面の、前記スローアウェイチップのクランプ穴に対応する部分に形成された貫通穴と、
前記リーマ本体の前記第二座面に形成された雌ねじ穴と、
先端部に雄ねじ部を、末端部に前記スローアウェイチップのテーパ内周面に対応するテーパ外周面をそれぞれ備え、雄ねじ部がスローアウェイチップの前記クランプ穴と前記シートの前記貫通穴とを経て前記雌ねじ穴に螺合され、テーパ外周面がテーパ内周面に偏心状態で係合することにより、スローアウェイチップにそのスローアウェイチップを前記半径方向受面、前記軸方向受面および前記第二座面に接近させる向きのクランプ力を加えるクランプねじと
を含み、前記リーマ本体の前記雌ねじ穴の位置が、前記クランプねじによりクランプされた状態における前記スローアウェイチップの前記クランプ穴に対して、前記半径方向受面および前記軸方向受面に近づく向きに偏心させられた(1)項に記載のスローアウェイリーマ（請求項２）。
（３）概して多角形の平板状をなし、中央部を厚さ方向に貫通するとともに表面側ほど大径のテーパ内周面を有するクランプ穴が形成されたスローアウェイチップが、リーマ本体に着脱可能に取り付けられて成るスローアウェイリーマであって、
それぞれ平面である底面および２つの側面を備えてほぼ平板状をなすとともに、前記スローアウェイチップの底面と密着する平面である第一座面とスローアウェイチップの２つの側面とそれぞれ密着する平面である２つの第一受面とを備えた第一取付座が形成され、かつ、前記第一座面の前記スローアウェイチップのクランプ穴に対応する位置に貫通穴が形成されたシートと、
そのシートの前記底面および２つの側面にそれぞれ対応する第二座面および２つの第二受面を備えた第二取付座が形成され、２つの第二受面がそれぞれ、(a) 当該リーマのほぼ半径方向に延びて前記シートの２つの側面の一方と当接することによりシートの軸方向位置を規定する半径方向受面、および(b) ほぼ当該リーマの軸方向に延びて前記シートの２つの側面の他方との間に当該リーマの先端側ほど隙間が大きくなるくさび状隙間を形成する軸方向受面とされ、かつ、前記第二座面の前記シートの貫通穴にほぼ対応する位置に雌ねじ穴が形成されたリーマ本体と、
前記くさび状隙間に挿入され、少なくとも、前記軸方向受面とそれに対向する前記シートの２つの側面の他方との、当該リーマの軸方向において前記スローアウェイチップの主切刃近傍に位置する部分の間に挟まれるくさび部材と、
そのくさび部材の前記くさび状隙間への挿入深さを調節する第一調節装置と、
前記軸方向受面とそれに対向する前記シートの２つの側面の他方との、当該リーマの軸方向において前記スローアウェイチップの主切刃から当該リーマの基端側へ外れた部分の間の隙間を調節する第二調節装置と、
先端部に雄ねじ部を、末端部に前記テーパ内周面に対応するテーパ外周面を備え、雄ねじ部が前記スローアウェイチップと前記シートとの前記貫通穴を経て前記雌ねじ穴に螺合され、テーパ外周面が前記テーパ内周面に偏心状態で係合することにより、スローアウェイチップにそのスローアウェイチップを前記半径方向受面、前記軸方向受面および前記第二座面に接近させる向きのクランプ力を加え、スローアウェイチップおよびシートを前記リーマ本体にクランプするクランプねじと
を含むことを特徴とするスローアウェイリーマ。
（４）前記スローアウェイチップが前記第一座面および２つの第一受面により前記第一取付座に位置決めされるとともに、前記シートが前記第二座面，半径方向受面および軸方向受面により前記第二取付座に位置決めされた状態で、前記第二座面の雌ねじ穴が前記スローアウェイチップの貫通穴に対して、前記半径方向受面および軸方向受面の両方に接近する方向に偏心した状態となる位置に形成された(2)項または(3)項に記載のスローアウェイリーマ。
上記のように偏心した雌ねじ穴にクランプねじの雄ねじ部が螺合されて締め付けられれば、クランプねじのテーパ外周面がスローアウェイチップの貫通穴のテーパ内周面に偏心状態で係合し、スローアウェイチップを半径方向受面および軸方向受面の両方に向かって押すこととなる。その結果、スローアウェイチップがシートの２つの第一受面に押し付けられ、シートがリーマ本体の半径方向受面には直接、軸方向受面にはくさび部材を介してそれぞれ押し付けられることとなり、結局、スローアウェイチップがリーマ本体により強固に受けられることとなる。
（５）前記第一調節装置が、
前記くさび部材の当該リーマの先端側の端部に、当該リーマの先端側に向かうに従って前記第二座面に接近する向きに傾斜して形成された第一傾斜面と、
前記リーマ本体に、前記第二座面に覆い被さる状態で設けられたオーバハング部に、第二座面に直角に形成された雌ねじ穴と、
その雌ねじ穴に螺合され、先端に形成されたテーパ外周面において前記くさび部材の第一傾斜面と係合し、くさび部材を前記くさび状隙間の大きい側から小さい側に向かって押し込む第一調節ねじと
を含む(1)項ないし(4)項のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ（請求項３）。
第一調節ねじがオーバハング部の雌ねじ穴に締め込まれれば、それのテーパ外周面がくさび部材の第一傾斜面に作用して、くさび部材をくさび状隙間の内方へ押し込むため、くさび部材のより幅の広い部分がシートとリーマ本体の軸方向受面との間に挟まれることとなって、スローアウェイチップの副切刃のリーマ軸線からの距離が増加し、加工径が増大する。逆に、第一調節ねじが緩められれば、くさび部材のくさび状隙間の外方への移動が許容され、加工径を減少させることができる。
オーバハング部に、くさび部材の第一傾斜面に対応する傾斜面を有する調節駒を第二座面にほぼ直角な方向に移動可能に保持させ、その調節駒を調節ねじにより第二座面に接近する向きに押させることによっても、くさび部材をくさび状隙間の内方へ押し込むことが可能であるが、本項におけるように、調節ねじの先端部に形成したテーパ外周面をくさび部材の第一傾斜面に押し付ける方が構成が単純で済み、また、それで十分である。スローアウェイチップに作用する切削抵抗力がシートを介してくさび部材に伝達されても、その力は軸方向受面により受けられるため、第一傾斜面とテーパ外周面との間に大きな力が作用することはなく、両者の線接触で十分なのである。
（６）前記第二調節装置が、
前記くさび部材の、当該リーマの軸方向において前記スローアウェイチップの主切刃から当該リーマの基端側へ外れた部分に、そのくさび部材の前記軸方向受面側の側面に平行な方向に延び、かつ、その軸方向受面側の側面に近づくに従って前記第二座面に近くなる向きに傾斜して形成された第二傾斜面と、
前記リーマ本体に、前記第二座面に覆い被さる状態で設けられたオーバハング部に、第二座面に直角に形成された雌ねじ穴と、
その雌ねじ穴に螺合された第二調節ねじと、
前記リーマ本体に前記第二座面に直角な方向に移動可能に保持され、前記くさび部材の第二傾斜面に対応した傾斜面を備え、その傾斜面が、前記第二調節ねじの前記第二座面側への移動に伴って、第二傾斜面に押しつけられることにより、前記くさび部材および前記シートを前記リーマ本体の外周側へ押し出す調節部材と
を含む(1)項ないし(5)項のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ（請求項４）。
上記「調節部材」は、例えば、第二調節ねじの先端部に一体に形成されたテーパ軸部とすることができる。この場合には、調節部材が第二調節ねじと一体に構成されることとなり、テーパ軸部の外周テーパ面が、くさび部材の第二傾斜面に対応した傾斜面として機能することとなる。「調節部材」は、第二調節ねじとは別体に構成された調節駒とすることもできる。この場合には、調節駒は、くさび部材の第二傾斜面に対応する傾斜面を備え、リーマ本体に、第二座面にほぼ直角に形成された嵌合穴に摺動可能に嵌合され、背後から第二調節ねじにより押されることによって、くさび部材の第二傾斜面に押し付けられる。いずれにしても、くさび部材およびシートは傾斜面の斜面の効果によってリーマ本体の外周側へ押し出され、スローアウェイチップの副切刃がリーマ軸線に対して微小角度回動させられ、バックテーパが減少させられる。逆に、第二調節ねじが緩められれば、シートおよびくさび部材の上記方向とは逆向きの回動が許容され、バックテーパを増大させることができる。調節駒によれば、第二調節ねじ先端のテーパ軸部による場合より、広い面でくさび部材の第二傾斜面に接触させることができるため、スローアウェイチップに作用する切削抵抗力をシート，くさび部材および調節駒を介してリーマ本体に強固に受けさせることができ、スローアウェイチップのリーマ本体による保持剛性を増すことができる。それに対し、第二調節ねじ先端のテーパ軸部による場合には、構成が単純で済む利点がある。第二傾斜面は、くさび部材の軸方向受面側の側面に平行に延びているため、加工径の調節のためにくさび部材が軸方向受面に沿って移動させられても、スローアウェイチップの副切刃のバックテーパは変化しない。また、前記(1) 項に関して先に説明したように、加工径の調節後にバックテーパの調節が行われてもそれによって加工径が変化することはないため、本態様によれば、加工径の調節とバックテーパの調節とを互に独立に行うことができることとなる。
（７）前記第二調節装置が、
前記シートに、そのシートを、そのシートの前記底面とそのシートの前記半径方向受面に受けられる側面とに平行な方向に貫通して形成された雌ねじ穴と、
その雌ねじ穴に螺合され、先端において前記くさび部材を介して、あるいは直接前記軸方向受面に当接して、シートを軸方向受面から押し離す第二調節ねじとを含む(1)項ないし(5)項のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ（請求項５）。
第二調節ねじがくさび部材を介して軸方向受面に当接する本態様においても、くさび部材のくさび状隙間への挿入量の調節により加工径の調節が行われても、それによってバックテーパが変わってしまうことがないため、加工径の調節とバックテーパの調節とを完全に独立に行うことができる。
（８）前記第二調節装置が、
前記シートの、当該リーマの軸方向において前記スローアウェイチップの主切刃から当該リーマの基端側へ外れた部分であって前記くさび部材に対向する部分に、そのシートの前記くさび部材側の側面に平行な方向に延び、かつ、そのくさび部材側の側面に近づくに従って前記第二座面に近くなる向きに傾斜して形成された第二傾斜面と、
前記リーマ本体に、前記第二座面に覆い被さる状態で設けられたオーバハング部に、第二座面に直角に形成された雌ねじ穴と、
その雌ねじ穴に螺合された第二調節ねじと、
前記リーマ本体に前記第二座面に直角な方向に移動可能に保持され、前記シートの第二傾斜面に対応した傾斜面を備え、前記第二調節ねじにより第二傾斜面に押し付けられることによって、前記シートを前記軸方向受面から遠ざける向きに押す調節部材と
を含む(1)項ないし(5)項のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ（請求項６）。
本リーマにおいては、加工径が調節された後にバックテーパが調節されても加工径は変わらないが、バックテーパが調節された後に加工径が調節されれば、バックテーパが変わる。したがって、加工径がバックテーパより先に調節されることが望ましい。また、本態様においては、くさび部材が第二調節ねじと干渉しないように短くされてもよいが、短くされる代わりに、第二傾斜面に対向する部分が、第二調節ねじと干渉しない形状とされることが望ましい。
（９）前記第一調節装置がさらに、
前記くさび部材の前記第一傾斜面が形成された側とは反対側の端部に、第一傾斜面とは逆向きの傾斜で形成された第三傾斜面と、
前記リーマ本体の前記オーバハング部に、前記第二座面にほぼ直角に形成された雌ねじ穴と、
その雌ねじ穴に螺合され、先端に形成されたテーパ外周面において前記第三傾斜面と係合し、くさび部材を前記くさび状隙間の外方へ押し出す第三調節ねじとを含む(5)項ないし(8)項のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ。
（１０）前記リーマ本体の円柱状部分の外周面に、そのリーマ本体の中心軸線に平行に延びる溝であって、互いに平行な第一側壁面と第二側壁面とを有して断面形状が矩形をなす溝が形成されるとともに、前記第一側壁面を形成する第一側壁の、前記円柱状部分の外周側の部分が、その円柱状部分の軸方向に平行で第一側壁面に直角な切除平面により切除され、第一側壁の残った部分が前記オーバハング部とされた(5)項ないし(9)項のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ（請求項７）。
本態様によれば、リーマ本体にオーバハング部を容易に形成することができる。矩形溝は、例えば、放電加工等によって形成することができる。
（１１）前記シートの前記２つの側面が互いにほぼ直交する(1)項ないし(10)項のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ。
（１２）前記シートの前記２つの第一受面の一方が当該リーマのほぼ軸方向に延び、他方がほぼ半径方向に延びる(1)項ないし(11)項のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ。
本スローアウェイリーマにおいては、スローアウェイチップとしてほぼ正方形または矩形のものが使用される。ほぼ正方形のスローアウェイチップは４つの頂点近傍部を選択的に刃先部として使用することができる。ほぼ矩形のスローアウェイチップは２つの頂点近傍部を刃先部とし得る。
（１３）前記リーマ本体の円柱状部分の外周面に、その外周面より半径方向外向きに突出した状態で設けられ、当該スローアウェイリーマにより加工された被加工穴の内周面に接触して、当該スローアウェイリーマと被加工穴とを同心に保つガイドパッドが設けられた(1) 項ないし(12)項のいずれか一つに記載のスローアウェイリーマ（請求項８）。
ガイドパッドを備えたスローアウェイリーマは、加工精度の高いリーマとして知られているが、本発明をこのガイドパッドを備えたスローアウェイリーマに適用すれば、一層加工精度を向上させることができ、特に効果的である。
（１４）前記ガイドパッドが、互いに周方向に隔たって複数個設けられた(13)項に記載のスローアウェイリーマ。
（１５）前記ガイドパッドが、当該スローアウェイリーマの軸方向に平行に延びる(13)項または(14)項の記載のスローアウェイリーマ。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１に本発明の第一の実施形態であるスローアウェイリーマ（以下、単にリーマと称する）を示す。図に示すように、リーマは概して段付軸状をなすリーマ本体１０を備えている。リーマ本体１０は、円柱状に延びる本体部１２を有し、本体部１２の基端部（後方の端部であり、図において右方の端である）にフランジ部１４が同軸に形成されている。フランジ部１４は本体部１２の外周面より半径方向外向きに延び出させられて、直径が大きくされている。フランジ部１４の本体部１２側の前側端面１６とは反対側の後側端面１８から嵌合突部２０が延び出している。嵌合突部２０が、図示しないアダプタの嵌合穴に嵌合されるとともに、フランジ部１４の後側端面１８がアダプタの先端面と当接させられることにより、リーマ本体１０のアダプタに対する半径方向および軸方向の位置が定められる。フランジ部１４に、それを軸方向に貫通するボルト穴３０が等角度間隔で複数個形成される一方、アダプタの先端面のボルト穴３０に対応する部分には雌ねじ穴が形成されており、図示を省略するボルトが、そのボルト穴３０を経て雌ねじ穴に螺合されることにより、リーマ本体１０がアダプタに固定される。アダプタは図示しない工具主軸に固定されており、結局、リーマ本体１０がアダプタを介して工具主軸に取り付けられる。
【０００７】
本体部１２は比較的大径のシャンク４０と比較的小径のボデー４２とを有する。シャンク４０がフランジ部１４の前側端面１６から軸方向に延び出して形成されており、そのシャンク４０の前端からボデー４２が同軸に延び出させられている。図２に示すように、シャンク４０の外周の一部が軸方向に平行な一平面に沿って切除されており、その部分が、回転バランス用（後述の切屑排出用の溝８４等の形成によるリーマ本体１０の回転アンバランスを解消するための）平面取り部４６を構成している。嵌合突部２０の後端面４７からボデー４２の途中まで連続してクーラント穴４８が形成されている。そのクーラント穴４８の先端部近傍からクーラント穴４８をボデー４２の外周と連通させる連通穴５０が複数本形成されている。連通穴５０は、先端側ほど外周側に位置するように傾斜して形成されている。
【０００８】
ボデー４２の先端付近に切刃を有するスローアウェイチップ（以下単にチップと称する）を保持するチップ保持部６０が形成されている。チップについては後で詳細に説明する。チップ保持部６０は、図３に示すように、案内部の外周の約４分の１を占める大きさで形成されている。本リーマは、チップ保持部６０が１つ形成されている一枚刃リーマである。ボデー４２の先端付近の外周であってチップ保持部６０を除く部分に、複数個のガイドパッド６２が配設されている。具体的には、ボデー４２の外周に軸方向に延びる溝６４が複数形成され、それら溝６４にガイドパッド６２がそれぞれ嵌合されて固定されている。溝６４の深さはガイドパッド６２の厚さより小さくされており、ガイドパッド６２がボデー４２から半径方向にわずかに突出して設けられている。前述の各連通路５０の外周側開口であるクーラント噴出口６６は、それらガイドパッド６２とは異なる位相位置に形成されている。
【０００９】
チップ保持部６０は、後述するシート１０２を保持するシート保持部７２を備えている。シート保持部７２は軸方向に延びる矩形溝状に形成されており、その矩形溝の第一側壁面７４がほぼリーマ本体の中心軸線を含む平面上に位置し、その第一側壁面７４に平行に第二側壁面７６が形成されている。そして、第二側壁面７６が、後述のシート１０２の底面が着座する座面として機能し、第一側壁面７４がその座面に覆い被さるオーバハング面として機能する。したがって、第二側壁面７６を座面７６、第一側壁面７４をオーバハング面７４と称することとする。シート保持部７２はさらに、図４に示すように、上記矩形溝の底面７８と端面８０とによって画定されている。底面７８は、ボデー４２の軸方向にほぼ平行に延びており、端面８０はボデー４２の半径方向に延びている。これら底面７８と端面８０とはそれぞれ、シート１０２の側面を受ける受面として機能するため、底面７８を軸方向受面７８、端面８０を半径方向受面８０と称することとする。
【００１０】
上記矩形溝は、ボデー４２の先端側ほど深くなるように形成されており、その矩形溝の底面たる軸方向受面７８は、ボデー４２の軸方向に対して小さい角度だけ傾斜させられている（図４参照）。また、矩形溝の端面は段付面とされており、ボデー４２の外周側の部分が中心側の部分より、ボデー４２の先端側に位置している。したがって、半径方向受面８０として機能するのは、段付面たる端面のホデー外周側の部分であり、端面のボデー内周側の部分は逃げ部８２として機能する。また、軸方向受面７８および半径方向受面８０は互いに鈍角をなしており、かつ、両側に位置する座面７６およびオーバハング面７４とそれぞれ直交している。以上のように構成されるシート保持部７２は、例えば、放電加工により形成することができ、座面７６，軸方向受面７８および半径方向受面８０は、ラッピング仕上げ等により面粗さを小さくすることが望ましい。
【００１１】
そのシート保持部７２の周方向前方に溝８４が形成されている。溝８４の底面８６は、上記座面７６およびオーバハング面７４と直角に形成されている。溝８４は、シート保持部７２を形成する前記矩形溝より浅くされており、図示の例ではほぼ半分の深さとされている。また、溝８４は矩形溝より軸方向に長く形成されており、シート保持部７２と重複する部分においてはシート保持部７２と連通している。シート保持部７２のオーバハング面７４が溝８４の底面８６に達する高さで形成され、そのオーバハング面７４の上端においてオーバハング面７４と直交する状態で溝８４の底面８６が形成されているのである。溝８４は、その底面８６と、オーバハング面７４と平行な側面８８とによりＶ溝状に形成されており、側面８８はオーバハング面７４より僅かに座面７６側に形成されている。シート保持部７２のオーバハング面７４と溝８４の底面８６とにより画定される部分は、座面７６に直角な方向から見た場合に、座面７６に覆い被さるオーバハング部９０となっている。なお、オーバハング面７４と側面８８とは多少は互に傾斜させられてもよい。
【００１２】
以上のように構成されたリーマ本体にチップ１００が取り付けられる。チップ１００はシート１０２を介して、リーマ本体のシート保持部７２に固定され、シート１０２とシート保持部７２との間にくさび部材１０４が挿入される。
【００１３】
図５および図６に示すように、くさび部材１０４は、概して、横断面形状が矩形の棒状をなし、リーマ本体１０の軸方向に沿って延びている。くさび部材１０４の側面１０６は側面１０８に平行な状態から比較的小さい角度だけ傾斜させられており、その傾斜角度は、シート保持部７２の前記軸方向受面７８の、ボデー４２の軸方向に対する傾斜角度と同じにされている。軸方向受面７８と、シート１０２の軸方向受面７８に対向する側面（後述の軸方向側面１２８）との間には、くさび状の隙間が形成され、そのくさび状の隙間にくさび部材１０４が挿入されるのであるが、くさび部材１０４のくさび角は、くさび状隙間のくさび角と同じにされているのである。そして、くさび部材１０４の側面１０６が軸方向受面７８に密着し、シート１０２の軸方向側面１２８がくさび部材１０４の側面１０８に密着させられた状態で、シート１０２の半径方向受面８０に対向する側面（後述の半径方向側面１３０）が半径方向受面８０に丁度密着するようにされている。くさび部材１０４の厚さは、シート保持部７２の厚さ（前記矩形溝の幅）より僅かに薄く、シート保持部７２内を安定して摺動し得るようになっている。
【００１４】
くさび部材１０４の、座面７６に密着する底面１０９とは反対側の上面１１０の、くさび部材１０４の長手方向の両端部に２つの傾斜面１１２，１１４が形成されている。それら２つの傾斜面１１２，１１４のうちの一方である第一傾斜面１１２は上面１１０の、ボデー４２の先端側の端部である軸方向先端部に形成され、軸方向先端側ほどシート保持部７２の座面７６に接近する向きに傾斜させられている。２つの傾斜面のうち他方である第二傾斜面１１４は、くさび部材１０４の軸方向後端部に形成され、軸方向後端側ほど座面７６に接近する向きに傾斜させられている。くさび部材１０４の各面はラッピング仕上げが施されており、精度良く形成されている。
【００１５】
図７に示すように、リーマ本体のオーバハング部９０の、ボデー４２の先端近傍の部分である先端部に、座面７６と直交する向き（くさび部材１０４の上面１１０と直交する向き）に、オーバハング部９０を貫通して第一雌ねじ穴１１６が形成されている。第一雌ねじ穴１１６はくさび部材１０４がシート保持部７２に配設された場合にくさび部材１０４の第一傾斜面１１２に対向する位置に形成されている。第一雌ねじ穴１１６には第一調節ねじ１２０が螺合されている。第一調節ねじ１２０は、くさび部材１０４に対抗する側の端部である先端部が、テーパ外周面を有するテーパ部１２２とされ（図１１参照）、その傾斜角がくさび部材１０４の第一傾斜面１１２と同じに形成されている。第一調節ねじ１２０の後端面には、図示は省略するが、回転工具たる六角棒スパナを係合させるための六角穴が形成されている。オーバハング部９０にはさらに、後端部に、第一雌ねじ穴１１６と平行な第二雌ねじ穴１２４が形成されている。第二雌ねじ穴１２４は第二傾斜面１１４に対向する位置に形成されており、第一調節ねじ１２０と同様な第二調節ねじ１２６が螺合されている。これら第一、第二傾斜面１１２，１１４および２つの調節ねじ１２０，１２６により、くさび部材１０４のシート保持部７２に対する軸方向位置を調節することができる（図１２参照）。調節作業については後に詳述する。
【００１６】
シート保持部７２において、くさび部材１０４の半径方向外側にシート１０２が配設される。図８および図９に示すように、シートは概して矩形板状をなし、前述のようにシート１０２の軸方向側面１２８がくさび部材１０４の側面１０８に密着させられている。その状態において、シート１０２の、軸方向側面１２８に直角な半径方向側面１３０は、シート保持部７２の半径方向受面８０に丁度密着するように設計されている
【００１７】
シート１０２の上面１３２に、チップ１００を保持するチップ座１３４が形成されている。チップ座１３４は矩形に形成され、軸方向にほぼ平行に延びる軸方向受面１３６と、半径方向にほぼ平行に延びる半径方向受面１３８と、上面１３２に平行な座面１４２とにより画定されている。軸方向受面１３６と半径方向受面１３８とはチップ１００を保持した場合に、チップ１００のバックテーパが約１度となるように形成されている。具体的には、シート１０２がシート保持部７２に配置された場合に、軸方向受面１３６が先端側ほど半径方向外側に位置するように約１度傾斜させられるとともに、半径方向受面１３８が半径方向内側ほど軸方向前方に位置するように約１度傾斜させられているのである。軸方向受面１３６と半径方向受面１３８との間に逃げ部１４４が形成されている。軸方向受面１３６と半径方向受面１３８とは、チップ１００の逃げ角に合わせて傾斜させられている。また、チップ座１３４は後述するチップ１００の大きさよりわずかに小さく形成されており、チップ１００がシート１０２から、ボデー４２の周方向と軸方向と半径方向とに少しずつ突出した状態で固定される。換言すれば、チップ座１３４はチップ１００の厚さよりわずかに浅く形成され、軸方向受面１３６と半径方向受面１３８とはチップ１００の縦・横方向長さより、それぞれわずかに小さくされているのである。座面１４２の中央に座面１４２と直交する向きにシート１０２を貫通する貫通穴１４６が形成されている。
【００１８】
さらに、シート１０２の後端部（ボデー４２の基端側端部）においてシート１０２を、そのシート１０２の底面１４７に平行で軸方向側面１２８にほぼ直角な方向に貫通する雌ねじ穴１４８が形成されている。雌ねじ穴１４８は、チップ座１３４と干渉しない位置に形成されている。この雌ねじ穴１４８にシート１０２の外周側の側面から調節ねじ１５０が螺合されており、その調節ねじ１５０の端面１５２が雌ねじ穴１４８の内側開口から突出してくさび部材１０４に当接することにより、シート１０２とくさび部材１０４との隙間１２９の大きさが調節可能とされている。調節ねじ１５０のくさび部材１０４に当接する側の端面１５２は凸球面状に形成されており、ほぼ軸線上でくさび部材１０４に当接するようにされている。なお、調節ねじ１５０は雌ねじ穴１４８より短くされており、シート１０２の外周側の側面からは突出しないようにされている。
【００１９】
上記シート１０２のチップ座１３４にチップ１００が収容される。チップ１００は、概して正方形の板状をなしており、正方形の４辺にそれぞれ切刃１６０が形成されている。チップ１００の中央にそれを厚さ方向に貫通する貫通穴１６１が形成されている。その貫通穴１６１の上面１３２側の部分は、図１３に示すように、上面１３２側ほど直径が大きいテーパ内周面１６２を有するテーパ穴とされている。ボデー４２のシート保持部７２の座面７６には、雌ねじ穴１６４が形成されているが、この雌ねじ穴１６４は、チップ１００の貫通穴１６１およびシート１０２の貫通穴１４６に対して、軸方向受面７８および半径方向受面８０の両方に接近するように偏心した位置に形成されている。したがって、頭部にテーパ外周面１６６を有するクランプねじ１６８がそれら貫通穴１６１，１４６を通って雌ねじ穴１６４に螺合されることにより、テーパ外周面１６６がチップ１００のテーパ内周面１６２に偏心状態で係合し、チップ１００が２つの受面１３６，１３８に押し付けられるとともに、シート１０２が半径方向受面８０には直接、軸方向受面７８にはくさび部材１０４を介して間接に押し付けられ、結局、チップ１００がボデー４２に対して位置決めされて固定される。
【００２０】
以上のように構成されたリーマにおいては、チップ１００の４つの切刃１６０のうち、ボデー４２の先端側に位置する切刃１６０が主切刃１６０Ａ、ボデー４２の外周側に位置する切刃１６０が副切刃１６０Ｂとして機能する。副切刃１６０Ｂは、ボデー４２の先端側から基端側に向かうに従って、ボデー４２の中心軸線に接近する向きに微小角度傾かされる。バックテーパが付けられるのであり、そのため、リーマの加工径は副切刃１６０Ｂの主切刃１６０Ａ側の端の、ボデー４２の中心軸線すなわちリーマの回転軸線からの距離によって決まる。以下、これら加工径とバックテーパとの調節を図１２に基づいて説明する。ただし、図１２は理解を容易にするために、オーバハング部９０が除かれた状態で示されている。
【００２１】
まず、シート保持部７２内にくさび部材１０４が配設される。この状態においてくさび部材１０４の軸方向位置を調節する第一，第二調節ねじ１２０，１２６は、オーバハング面７４からわずかに突出させられて、くさび部材１０４が軸方向先方へ抜け出すことを防止するとともに、一定範囲内での軸方向移動を許容する状態とされる。そのくさび部材１０４に当接するようにシート１０２が配設され、クランプねじ１６８が雌ねじ穴１６４に緩く螺合されることにより、チップ１００とシート１０２とのリーマ本体１０からの脱落が防止される。
【００２２】
次に、シート１０２がくさび部材１０４に押し付けられた状態で、第一雌ねじ穴１１６に螺合された第一調節ねじ１２０が回転させられ、くさび部材１０４の第一傾斜面１１２に当接させられる。この状態から第一調節ねじ１２０がさらに回転させられることにより、くさび部材１０４が軸方向後方に移動させられ、シート１０２を半径方向外側へ移動させる。シート１０２（すなわちチップ１００の副切刃１６０Ｂ）の半径方向位置が適切となれば（加工径が適切となれば）、第一調節ねじ１２０の回転が停止させられる。また、もし、加工径が過大になった場合には、第一調節ねじ１２０が少し緩められてくさび部材１０４の軸方向先方への移動を許容する状態とされるとともに、第二雌ねじ穴１２４に螺合された第二調節ねじ１２６が回転させられ、くさび部材１０４が軸方向先方へ移動させられる。以上のようにして、くさび部材１０４の軸方向位置が調節されることにより、チップ１００の副切刃１６０Ｂの半径方向位置が適切となれば、すなわち加工径が所望の大きさとなれば、調節ねじ１２０，１２６のうち現在緩められている側の調節ねじも締められて、くさび部材１０４の軸方向移動が阻止される。以上で、加工径の調節が終了する。
【００２３】
次に、バックテーパが調節される。前述のように、バックテーパの調節前には、くさび部材１０４の側面１０６が軸方向受面７８に密着し、シート１０２の軸方向側面１２８がくさび部材１０４の側面１０８に密着した状態となっているが、シート１０２に螺合された調節ねじ１５０が回転操作され、調節ねじ１５０がシート１０２から半径方向内側へ突出させられることにより、シート１０２とくさび部材１０４との間に隙間１２９が形成される（図１２参照）。シート１０２が座面７６に密着した状態のまま微小角度回動させられるのであり、その回動に伴って、シート１０２の半径方向側面１３０が半径方向受面８０に対して傾斜し、半径方向受面８０の半径方向内周側の端と接触する状態となる。
【００２４】
チップ１００の副切刃１６０Ｂは当初、すなわち、上記のバックテーパの調節が行われる前には、過大なバックテーパを有する状態にあるが、上記のようにシート１０２が回動させられることにより、バックテーパが減少し、やがて適正値となる。その状態では、前述のように、シート１０２の半径方向側面１３０が半径方向受面８０の内周側の部分に接触する状態となるが、逃げ部８２が形成されているので、シート１０２の半径方向側面１３０は半径方向受面８０と外周に近い位置において接触する。もし、バックテーパが過大になった場合には、シート１０２とともにチップ１００が、シート１０２とくさび部材１０４との隙間１２９が小さくなる向き（図１２において反時計方向）に回動させられる。
以上、加工径の調節が先でバックテーパの調節が後に行われるとして説明したが、バックテーパの調節が先で加工径の調節が後に行われても差し支えない。
【００２５】
上記のようにして、加工径とバックテーパとの調節が終了したならば、クランプねじ１６８が締め込まれて、チップ１００とシート１０２とが一緒にリーマ本体１０に固定される。このとき、クランプねじ１６８のテーパ外周面１６６が、チップ１００のテーパ内周面１６２に偏心状態で係合するため、チップ１００の２つの側面がそれぞれシート１０２の軸方向受面１３６および半径方向受面１３８に押し付けられ、また、シート１０２の軸方向側面１２８および調節ねじ１５０がくさび部材１０４を介して軸方向受面７８に押し付けられ、さらに、シート１０２の半径方向側面１３０が半径方向受面８０に直接押し付けられて、チップ１００がリーマ本体１０に対して位置決めされた状態で固定される。
【００２６】
この固定された状態において、図１２に示すように、シート１０２のくさび部材１０４に対向する面である軸方向側面１２８はそれの先端部においてくさび部材１０４と当接させられ、軸方向後方ほど隙間１２９が大きくなる。また、シート１０２の半径方向側面１３０はリーマ本体１０の半径方向受面８０の半径方向内周側の端にのみ当接させられる。したがって、シート１０２，くさび部材１０４およびリーマ本体１０は、それらが剛体であれば一直線で接触することとなるが、半径方向側面１３０と半径方向受面８０との間の隙間、および上記隙間１２９の角度は微小であり、かつ、リーマ本体１０，シート１０２およびくさび部材１０４は僅かではあるが弾性変形可能であるため、実際には比較的広い面で接触する。したがって、リーマ本体１０によるシート１０２の保持剛性は十分に高く、結局、リーマ本体１０によるチップ１００の保持剛性も十分に高くなる。
【００２７】
以上の説明から明らかなように、本実施形態においては、くさび部材１０４，第一傾斜面１１２，第一調節ねじ１２０と，第二傾斜面１１４および第二調節ねじ１２６が互いに共同して「第一調節装置」を構成し、くさび部材１０４および調節ねじ１５０が互いに共同して「第二調節装置」を構成している。チップ座１３４が「第一取付座」を構成し、シート保持部７２が「第二取付座」を構成している。
【００２８】
本リーマによれば、加工径の調節とバックテーパの調節とが独立して実施できる。例えば、加工径を調節した後にバックテーパの調節を行っても、くさび部材１０４とシート１０２とがシート１０２の軸方向先端、すなわち、軸方向に関してチップ１００の副切刃１６０Ｂの主切刃１６０Ａに隣接した部分において互いに当接しているので、シート１０２の回転に伴って、副切刃１６０Ｂの主切刃１６０Ａに隣接した部分の半径方向位置が変化することがない。また、バックテーパの調節を行った後に、加工径の調節を行っても、くさび部材１０４の長手方向の移動につれて、シート１０２の軸方向先端部と軸方向後端部とが同量ずつ半径方向に移動するのみで、シート１０２は回転しないため、バックテーパが変化することがない。加工径とバックテーパとのいずれを先に調節しても、後のものの調節時に先に調節したものが変化してしまうことがないのである。
【００２９】
なお、本実施形態においてはオーバハング面７４がリーマ本体１０の中心軸線を含む平面に沿って形成されて、シート１０２の上面１３２がリーマ本体１０の中心軸線を含む平面より僅かに下がった状態とされ、その上面よりチップ１００の主切刃１６０Ａおよび副切刃１６０Ｂが僅かに高くされることによって、主切刃１６０Ａおよび副切刃１６０Ｂが丁度リーマ本体１０の中心軸線を含む平面上に位置するようにされている。しかし、主切刃１６０Ａおよび副切刃１６０Ｂが、リーマ本体１０の中心軸線を含む平面より高い位置となるようにし（心上がりにし）、あるいは低い位置になるように（心下がりになるように）することも可能である。
【００３０】
さらに、前記実施形態においては、半径方向受面８０がリーマ１０の半径に沿って形成されているが、リーマ１０の半径方向に対してわずかに傾斜して形成されても良く、その場合には、外周側ほど軸方向先端側に位置するように傾斜させられることが望ましい。そのようにすれば、バックテーパの調節状況いかんを問わず、シート１０２の半径方向側面１３０とリーマ本体１０の半径方向受面８０とが外周側の部分において当接するようにすることができる。
【００３１】
さらにまた、前記実施形態においては、リーマ本体１０が一体に構成され、シート保持部７２が放電加工により形成されているが、オーバハング部を形成する部材を、リーマ本体とは別体に製作し、リーマ本体にシート取付座を機械加工した後に、その別部材をリーマ本体に固定することによって、オーバハング部とすることも可能である。
【００３２】
前記実施形態においては、シート１０２に設けられた調節ねじ１５０がくさび部材１０４に当接するようにされていたが、図１４に示すように、くさび部材２００を短く形成し、調節ねじ１５０が軸方向受面７８に直接当接するようにしても良い。ただし、本態様においては、バックテーパを先に調節した場合に、半径方向の調節の際にバックテーパが変化してしまうので、半径の調節を先に行うことが望ましい。
【００３３】
さらに別の実施形態について説明する。本実施形態は前記実施形態とリーマ本体の構成についてはほぼ共通しており、加工径とバックテーパとを調節する調節装置の構成について異なるので、異なる部分を図１５ないし図２０に基づいて説明する。
【００３４】
本実施形態においては、図１９および図２０に示すように、くさび部材３００の上面１１０の後端部に、シート３０４側ほどシート保持部７２の座面７６に接近する向きに傾斜する第三傾斜面３０２が形成されている。さらに、シート３０４に半径方向に貫通する雌ねじ穴１４８が形成される代わりに、くさび部材３００の第三傾斜面３０２に対向するように傾斜するシート側傾斜面３０６が形成されている。具体的には、図２０に示すように、シート側傾斜面３０６はシート３０４の上面３２に連続して形成され、半径方向内側ほどシート保持部７２のオーバハング面７４から離間する向きに傾斜させられている。オーバハング部９０に、それら第三傾斜面３０２およびシート側傾斜面３０６に対向する位置にオーバハング面７４に直交する向きに貫通する雌ねじ穴３０８が形成され、それに調節ねじ３１０が螺合されている。雌ねじ穴３０８はシート側傾斜面３０６側にやや偏心して形成されており、調節ねじ３１０が回転させられてオーバハング部９０からシート保持部７２内へ突出させられれば、第三傾斜面３０２には当接しない状態においてシート側傾斜面３０６に当接させられ、シート３０４の後端部近傍を外側へ押し出すことにより、チップ１００のバックテーパを小さくすることができる。第三傾斜面３０２は、くさび部材３００が調節ねじ３１０に干渉しないためのにげとして形成されたものであって、第三傾斜面３０２を形成する代わりに、くさび部材３００の軸方向長さを短く形成して調節ねじ３１０に干渉しないこととしても良い。
【００３５】
本実施形態においては、調節ねじ３１０の先端にテーパ面が形成され、そのテーパ面において直接シート側傾斜面３０６に接触してチップ１００のバックテーパを調節する構成とされている。それに対して、シート側傾斜面３０６に沿って傾斜する傾斜面を有する調節駒を設け、その調節駒の外側に調節ねじを配設して調節ねじにより調節駒の軸方向位置を規定してチップ１００のバックテーパを調節するようにしても良い。そのようにすれば、シート側傾斜面３０６に調節駒の傾斜面が面接触することとなり、テーパ面によって接触する場合に比較して接触面積が増大するので、保持剛性が向上する。
【００３６】
本実施形態においては、くさび部材３００を軸方向前方へ移動させる移動手段が設けられていないが、次項以下に記載するように、軸方向前方移動手段を形成しても良い。
【００３７】
さらに別の実施形態について説明する。
本リーマ４００は、前述の実施形態とほぼ一致しているが、バックテーパを調節する調節部材について異なるので、異なる部分の構成についてのみ詳細に説明する。
図２１ないし図２３に示すように、本実施形態においても第二傾斜面１１４が形成されていない。その代わりにくさび部材４０２を軸方向前方へ移動させるための調節機構として、くさび部材４０２の上面１１０中央においてテーパ穴４０４が形成されるとともに、オーバハング部９０のそれに対向する位置に雌ねじ穴４０５が形成されている。雌ねじ穴４０５はテーパ穴４０４より軸方向前方に偏心して形成されている。図２３に示すように、雌ねじ穴４０５に先端にテーパ部を有する調節ねじ４０６が螺合され、そのテーパ部がテーパ穴４０４に偏心して当接することにより、くさび部材４０２を軸方向前方へ移動させることができる。
なお、くさび部材４０２を軸方向前方へ移動させる機構は不可欠ではない。
【００３８】
さらに、本実施形態においては、くさび部材４０２がシート３０４の軸方向側面１２８とは面で接触するように形成されるとともに、シート保持部７２の軸方向受面７８とは点で接するように形成されている。くさび部材４０２の軸方向側面１０６の先端部近傍において軸方向受面７８と当接させられるとともに、軸方向後方ほど、それら軸方向側面１０６と軸方向受面７８との間の隙間が大きくなるように配設されているのである。ここで、くさび部材４０２が軸方向においてチップ１００の主切刃近傍に位置する部分によりシート保持部７２とシート３０４とに挟まれるように、軸方向受面７８の先端部に逃げ部４１０が形成されている。軸方向受面であってシート３０４の先端より先端に位置する部分が他の部分より半径方向に深く形成されており、くさび部材４０２の軸方向側面１０６と接触しないように形成されている。このことにより、チップ１００の先端部の内側に隙間が生じることが回避できる。
【００３９】
くさび部材４０２の軸方向基端側においてシート保持部７２の軸方向受面７８と対向するように第四傾斜面４１２が形成されている。リーマ本体の、第四傾斜面４１２に対向する位置において第一雌ねじ穴１１６に平行に第四雌ねじ穴４１４が形成されている。第四雌ねじ穴４１４はオーバハング部９０を貫通してシート保持部７２の座面７６に到達する長さに形成されている。その第四雌ねじ穴４１４にバックテーパ調節ねじ４１６が螺合されている。バックテーパ調節ねじ４１６のテーパ面が第四傾斜面４１２に当接することにより、シート３０４およびチップ１００のバックテーパが調節されるのである。この状態において、第四雌ねじ穴４１４は十分に深く形成されているので、バックテーパ調節ねじ４１６の軸方向移動に干渉しないですむ。実際にバックテーパ調節ねじ４１６のテーパ面と接触するのはシート３０４の傾斜面４１２のみなのである。第四傾斜面４１２はそれの延びの方向がシート保持部７２の軸方向受面７８の延びの方向と平行に形成されている。このことにより、加工径とバックテーパとを完全に独立して調節することが可能となる。
【００４０】
本実施形態においても、前述の実施形態と同様に、バックテーパ調節ねじ４１６を設ける代わりに、調節駒と調節ねじとを組み合わせて、バックテーパを調節するように構成してもよい。
【００４１】
以上、本発明の実施形態のいくつかを説明したが、これらは例示であり、本発明は、前記〔発明が解決しようとする課題，課題解決手段および発明の効果〕の項に記載された態様を始めとして、当業者の知識に基づいて種々の変更，改良を施した形態で実施することができる。
【００４２】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態であるスローアウェイリーマのリーマ本体を示す正面図である。
【図２】図１におけるII-II 断面図である。
【図３】図１に示すリーマ本体の側面図である。
【図４】図１の要部を拡大して示す正面図である
【図５】上記スローアウェイリーマのくさび部材を示す正面図である。
【図６】図５におけるＡ矢視図である。
【図７】上記スローアウェイリーマの要部を示す別の側面図である。
【図８】上記スローアウェイリーマのシートを示す正面図である。
【図９】図８におけるシートの側面図である。
【図１０】上記スローアウェイリーマを組み上げた状態を示す側面図である。
【図１１】図１０において一部を抜き出して示す別の側面図である。
【図１２】図１０におけるリーマの要部を拡大して示す正面断面図である。
【図１３】図１２の要部を抜き出して示す側面断面図である。
【図１４】本発明の別の実施形態であるスローアウェイリーマの要部を拡大して示す正面断面図である。
【図１５】さらに別の実施形態であるスローアウェイリーマを示す正面図である。
【図１６】上記リーマにおけるくさび部材を抜き出して示す正面図である。
【図１７】図１６に示すくさび部材の側面図である。
【図１８】図１６に示すくさび部材の別の側面図である。
【図１９】上記リーマにおける要部を抜き出して示す正面図である。
【図２０】図１９におけるXX-XX 断面図である。
【図２１】さらに別の実施形態であるスローアウェイリーマを示す正面図である。
【図２２】上記リーマの要部を拡大して示す正面断面図である。
【図２３】図２２におけるXXIII-XXIII 断面図である。
【符号の説明】
９０：オーバハング部      １００：スローアウェイチップ      １０２：シート      １０４：くさび部材      １１２：第一傾斜面      １１４：第二傾斜面      １２０：第一調節ねじ      １２６：第二調節ねじ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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