(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
音響用スピーカーが、機器組付用作業口を有するインナパネルに取り付けられてなるドアパネルと、
前記機器組付用作業口の縁部を段差させて設けられ、前記機器組付用作業口の周方向に連続する環状の帯形の同一平面を形成する座面と、
前記機器組付用作業口の縁部に嵌められることで、その内面が前記座面の全周と重なり合いながら前記機器組付用作業口の開口を塞ぐ板状のカバー部、及び、前記カバー部の縁部内面の全周に取着され、前記座面に貼り付き前記機器組付作業口と前記カバー部の間をシールするシール部材を備えるシール付蓋体と、を具備し、
前記カバー部は、前記座面の縁部に対してねじ止めが行なわれる複数の固定部、及び、該固定部間から突き出るように形成され、前記座面の開口端と係脱可能に係合する複数の爪部を有し、
前記固定部及び前記爪部は、前記カバー部の全周に配置される前記シール部材を挟んだ両側に千鳥状に配置され、前記爪部の係合により前記カバー部全体を前記座面の縁部に押え付けながら固定することを特徴とする車両用ドア構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機器組付用作業口の有るインナパネルに音響用スピーカーを組み付かせた車両用ドア構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車（車両）のドア（フロントドアやリアドアなど）は、通常、ドアウインドを昇降させたり、ドアロックを行なったりするために、インナパネルとアウタパネルとを組み合わせて構成されるドアパネルの内部に、ウインド昇降機構やドアロック機構などが組み付けられる。このため、ドアパネルでは、インナパネルの板面に、ウインド昇降機構やドアロック機構など各種機器を組み付けるための作業口（機器組付用）を形成することが行なわれている。また併せて同作業口から水などがドアパネル内部に進入しないよう、インナパネルの車室側の板面に防水シート、多くはウォータプルーフフィルムを貼り付けて、作業口を防水することが行なわれている。
【０００３】
こうした多くのドアでは、良好な音響や音質を確保するために、特許文献１に示されるようにドアパネルのインナパネルに音響装置の音響用スピーカーを取り付けることが行なわれている。
【０００４】
ところで、音響装置を装備した自動車では、クリアな音の再現化の要求が進んでいる。このため、近時では、特に音響や音質の高品質化が求められつつある。
【０００５】
ところが、ウォータプルーフフィルムでインナパネルを防水する構造は、音響用スピーカーの背面から音が、ドアパネルの内部を経て、作業口の開口を塞いでいるフィルム部分へ伝わり、同フィルム部分を振動（共振）させることがある（ビビリ音）。しかも、音響用スピーカーの背部からの音により、音響用スピーカーの前面からの音が減衰されて、音質や音響が損なわれる問題がある。
【０００６】
つまり、音響や音質の高品質化が進むと、このような振動音の対策も重要となってくる。
【０００７】
そこで、一部では、ウォータプルーフフィルムによる防水はそのままに、作業口を剛性の有る板金蓋や樹脂蓋で塞いで、ウォータプルーフフィルムの共振を防ぐことが行なわれている。
【特許文献１】特開２００５−１２６０４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところが、同構造になると、ドアの組付けは、ウォータプルーフフィルムをインナパネルに取り付けて防水する作業だけでなく、板金蓋や樹脂蓋で塞ぐ作業も加わるので、ドアの組立作業性が悪くなる。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、ドアの組立作業の低下を抑えながら、音質・音響の向上が図れる車両用ドア構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明は、上記目的を達成するために、音響用スピーカーが、機器組付用作業口を有するインナパネルに取り付けられてなるドアパネルと、前記機器組付用作業口の縁部を段差させて設けられ、前記機器組付用作業口の周方向に連続する環状の帯形の同一平面を形成する座面と、前記機器組付用作業口の縁部に嵌められることで、その内面が前記座面の全周と重なり合いながら前記機器組付用作業口の開口を塞ぐ板状のカバー部、及び、前記カバー部の縁部内面の全周に取着され、前記座面に貼り付き前記機器組付作業口と前記カバー部の間をシールするシール部材を備えるシール付蓋体と、を具備し、前記カバー部は、前記座面の縁部に対してねじ止めが行なわれる複数の固定部、及び、該固定部間から突き出るように形成され、前記座面の開口端と係脱可能に係合する複数の爪部を有し、前記固定部及び前記爪部は、前記カバー部の全周に配置される前記シール部材を挟んだ両側に千鳥状に配置され、前記爪部の係合により前記カバー部全体を前記座面の縁部に押え付けながら固定するようにした。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明によれば、機器組付用作業口は、シール部材付蓋体だけで防水化できるうえ、剛性物で遮蔽させることができる。
【００１５】
したがって、シール付蓋体の採用により、共振音の発生が防止できるだけでなく、音質・音響の向上を図ることができる。と同時に蓋体自身がもたらすシール機能により、防水のために使用されてきた防水シートは不要もしくは使用箇所を縮小することができ、ドアの組立作業性の低下を抑えることができるうえ、コスト的な負担も軽減される利点がある。そのうえ、シール付蓋体は、機器組付用作業口の形状に合わせて用意しやすく、容易に多くの車種に対応できる。
【００１６】
機器組付用作業口の縁部全周と重なり合い該作業口の開口を塞ぐようにし、且つ機器組付用作業口の縁部に貼り付き機器組付用作業口との間をシールするような構成としたことで、簡単な構造で確実に機器組付用口を塞ぐことができきる。
【００１７】
面倒なねじ止め作業をできるだけ省きながら、安定、かつ強固に蓋体の固定ができるとともに、カバー部が機器組付用作業口の開口端と係脱可能に係合する爪部を有することで、機器組付用作業口に対する、シール付蓋体の位置決めを精度よく行なうことができる。
【００１８】
ねじ止めによる締結力、爪部による締結力が、貼り付くシール部材に均一に作用するので、安定、かつ効果的に蓋体を固定させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
［一実施形態］
以下、本発明を図１〜図５に示す一実施形態にもとづいて説明する。
【００２０】
図１は、車両のドア、例えば乗用車のリアスライドドア１の外観を示す斜視図、図２は同ドア１の一部を分解した斜視図をそれぞれ示している。
【００２１】
図２中２はフロントドア１のドア本体（金属製）を示している。同ドア本体２は、アウタパネル３とインナパネル４とを組み合わせて形成された箱形のドアパネル５と、同ドアパネル５の上部に形成された枠形のサッシュ６とを有して構成される。このうちインナパネル４の車室側に向く前面パネル部５ａには、図２に示されるように車両前後方向の前側や後側に、大小複数の角形の機器組付用作業口７が設けられている。例えば前側の上段と下段とには矩形の作業口７ａ、７ｂが設けられ、後寄りの中段にはそれらより大きい角形の作業口７ｃが設けてある。また前面パネル部５の前側中段には、作業口７ａ〜７ｃと隣接して、スピーカー装着孔８が設けてある。そして、ウインド昇降機構やドアロック機構などといったドア内蔵機器（いずれも図示しない）が、作業口７ａ〜７ｃを通じてドアパネル３の内部に装着される。さらにスピーカー装着孔８には、図１に示されるように音響装置（図示しない）の音響用スピーカー９が装着される。
【００２２】
こうした機器組付用作業口７ａ〜７ｃのうち、音響スピーカー９の影響を受けやすく、防水が求められる作業口、例えば全て機器組付用作業口７ａ〜７ｃには、防水や遮音の対策のためのシール付蓋体１２が組み付けられている。これらシール付蓋体１２は、いずれも同じ構造が用いられている。図３〜図５には、同構造の詳細として、シール付蓋体１２や該シール付蓋体１２を受ける部分の構造が示されている。
【００２３】
同構造について説明すると、受け構造には、機器組付用作業口７ｃの縁部に帯形の座面１３（蓋体受け用）を形成する構造が用いられている。具体的には図４および図５に示されるように座面１３には、例えば機器組付用作業口７ｃの縁部を段差させて、該作業口７ｃの周方向に連続する環状の帯形の同一平面を形成する構造が用いられている。
【００２４】
またシール付蓋体１２には、図３に示されるように合成樹脂製のカバー部１５と、シール部材として環状の細長のブチルゴム材１６とを有した構成が用いられている。具体的には、カバー部１５は、板状で、機器組付用作業口７ｃの開口に塞ぐのに適した形状、具体的には座面１３までを覆い隠す形状が用いられている。つまり、カバー部１５の形状は、段差内に収めると、縁部が座面１３（作業口の縁部）と重なり合いながら、機器組付用作業口７ｃの開口を塞ぐ形状となっている。なお、カバー部１５には、カバー部全体の剛性を高めるためのビード部１７が形成してあり、遮音に必要な剛性強度を確保してある。このカバー部１５の内面のうち、座面１３（作業口の縁部）と重なる縁部全周には上記ブチルゴム材１６が取着され、座面１３（機器組付用作業口７ｃ）との間でシールが行なえる構造としてある。
【００２５】
また全周に配置されたブチルゴム材１６を挟んだ外側のカバー部１５の縁部分には、固定部として、カバー部１５を最少個数でねじ止めするのに必要な小孔１９が、複数個所、例えば所定の３個所に設けられている。なお、この小孔１９の地点に合わせて、座面１３にはねじ孔１４が設けてある。ブチルゴム材１６を挟んだ内側のカバー部１５の縁部分には、小孔１９間、具体的には小孔１９間のほぼ中間に位置して、爪部２０が突設されている。爪部２０は、カバー部１５の内面から突き出ていて、先端部の爪２０ａ形状は、ブチルゴム材１６を座面１３に押え付けながらカバー部１５で機器組付用作業口７ｃを塞いだとき、座面２３端（機器組付用作業孔７ｃの開口端）と係脱可能に係合する形状となっている。つまり、小孔１９からねじ部材２１をねじ孔１４へねじ込むことで行なわれるねじ止めと、爪部２０が座面２３端（機器組付用作業孔７ｃの開口端）と係合することで行なわれる係止とから、シール付蓋体１２が、座面１３に対し、ブチルゴム材１６が押え付けられながら、固定される構造にしてある。またブチルゴム材１６を挟んで両側に小孔１９、爪部２０が千鳥状に配置されることを利用して、カバー部１５の全周部を均一な締結力で機器組付用作業口７ｃに締結（固定）できる構造にもしてある。なお、図３中の二点鎖線は機器組付用作業口７ｃの開口の領域を示している。
【００２６】
こうしたシール付蓋体１２の取り付けとしては、図２および図３に示されるように、まず、カバー部１５を、機器組付用作業口７ｃの形状に合わせて、該周縁部の段差内に嵌める。そして、同カバー部１５を押え付け、ブチルゴム材１６を座面２０との間で変形させながら、各爪部２０を座面２０端に係合させる。すると、シール付蓋体１２は、座面１３に貼り付くブチルゴム材１６の貼付力と、爪部２０の係合力との協同により、機器組付用作業口７ｃを塞いだ状態に支持される（仮止め）。この後、ねじ孔１４と合致している各小孔１９から、ねじ部材２１をねじ込むと、機器組付用作業口７ｃを塞いでいるカバー部１５は前面パネル部５ａに固定される。これにより、機器組付用作業口７ｃは、蓋体１２により、該作業口７ｃとの間がブチルゴム材１６でシールされながら塞がれる。
【００２７】
他の機器用作業口７ａ，７ｂの開口も、同様な作業で、シール付蓋体１２で塞がれる。
【００２８】
このようにして蓋体１２で塞がれた機器組付作業口７ａ〜７ｃは、いずれも蓋体１２という剛体物で、遮蔽されるうえ、機器組付用作業口７ａ〜７ｃの縁部の剛性強度が高められる。と同時に蓋体１２自身がもたらすシール機能により、機器組付作業口７ａ〜７ｃに対して防水が施される。
【００２９】
したがって、シール付蓋体１２の採用により、蓋体１２自身で、機器組付作業口７ａ〜７ｃのシール性が確保されるので、従来、共振音（ビビリ音）の発生の要因となっていた、防水のために使用されてきた防水シートは不要となる。そのため、リアスライドドア１（ドア）を組み立てる際における組立作業性の低下が防げるうえ、コスト的な負担も軽減できる。と同時にシール付蓋体１２の剛性がもたらす遮音性（高剛性のカバー部１５、ブチルゴム材１６のシール性による）、さらには機器組付作業口７ａ〜７ｃの剛性強度の向上により、音響スピーカー９の背側からの圧力（背圧）、背側からの音漏れなどに対処でき、音質・音響の向上を図ることができる（音響性能：大）。しかも、シール付蓋体１２は、機器組付用作業口７ａ〜７ｃの形状に合わせて用意しやすく、容易に多くの車種に適用できる利点がある。
【００３０】
特にシール付蓋体１２の主な構成は、機器組付用作業口１２の開口を防ぐカバー部１５の内面にブチルゴム材１６を設ける構成なので、簡単な構造ですむ。しかも、カバー部１５は、板状にしたことにより変形可能となり、たとえ機器組付用作業口１２の縁部が塞ぎやすい同一平面形状でなく、凹凸のある形状（ブチルゴム材１６だけでは追従できない形状を含む）でも、その変化した形状に追従でき（追従性：良）、どのような車種の機器組付用作業口１２にも容易に用いることができる。
【００３１】
しかも、シール付蓋体１２の固定として、ねじ止め構造（ねじ部材２１による固定）と、係止構造（爪部２０による固定）とを併用した構造を用いたので、シール付蓋体１２は、面倒なねじ部材２１で固定する部分を削減しつつ、強固に固定できる。特に同構造は、面倒なねじ止め作業を省きながら、安定した蓋体１２の固定ができるので、リアスライドドア１の組立性に大きく貢献できる。
【００３２】
そのうえ、ねじ止めされる部分と係止される部分が、ブチルゴム材１６を挟んで両側に千鳥状に配置してあるので、ねじ止めによる締結力、爪部２０による締結力が、貼り付くブチルゴム材１６に均一に作用するので、安定、かつ効果的に蓋体１２が固定できる利点もある。
【００３３】
なお、本発明は上述した一実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々可変して実施しても構わない。例えば一実施形態では、全ての機器組付用作業口を塞ぐ例を挙げたが、これに限らず、防水や音響性能が要求される機器組付用作業口だけをシール付蓋体で塞ぐようにしてもよい。また一実施形態では、合成樹脂製の蓋体を適用したが、これに限らず、他の板金など他の部材で形成された蓋体を用いてもよい。また一実施形態では、ビードの形成により剛性を高めた板状の蓋体を用いたが、これに限らず、他の手段、例えばリブなどにより剛性を高めた板状の蓋体を用いてもよい。また一実施形態では、自動車のリアスライドドアに本発明を適用した例を挙げたが、これに限らず、他のドア（フロントドア、リアドアなど）に本発明を適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用ドア構造を示す斜視図。
【図２】同ドア構造からシール付蓋体や音響スピーカーを取外したときの状態を示す斜視図。
【図３】同シール付蓋体、同蓋体で塞がれる作業口の詳細な構造を説明するための分解斜視図。
【図４】同シール付蓋体で塞がれた作業口を示す斜視図。
【図５】図４中のＡ-Ａ線に沿う断面図。
【符号の説明】
【００３５】
１…リアスライドドア（ドア）、４…インナパネル、５…ドアパネル、７ａ〜７ｃ…作業口、９…音響用スピーカー、１２…シール付蓋体、１３…座面、１４…ねじ孔、１５…カバー部、１６…ブチルゴム材（シール部材）、１９…小孔（固定部）、２０…爪部、２１…ねじ部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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