(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車の同乗者用シートに取付けられる車載バッグであって、この車載バッグは、バッグ本体の底部に同乗者の着座部を有し、バッグ本体の前面から上面まで開けた開口部を有し、バッグ本体に前記開口部を塞ぐ蓋体を有していることを特徴とする自動二輪車用車載バッグ。
【請求項２】
前記着座部の両側又は一側に、サイド収納部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車用車載バッグ。
【請求項３】
前記開口部の後縁に留め具が設けられ、巻き込んだ前記蓋体を前記開口部の後縁近傍に留めることができるようにしたことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車用車載バッグ。
【請求項４】
前記着座部の前縁に、細い筒状物を留める結束具が設けられていることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車用車載バッグ。
【請求項５】
雨天時に前記カバー本体を覆うレインカバーが、前記カバー本体の後部に且つ出し入れ可能に設けられていることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車用車載バッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車の後部シートに取付けられる車載バッグの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
ツーリングと称する自動二輪車の長距離走行には、衣類、食料、道具などを携帯する必要がある。このときには、携帯品を一括して収納することができる車載バッグが役に立つ。車載バッグには各種のものが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００１−２３９９７１公報（図８）
【０００３】
特許文献１の図８において、シートＳは運転者座面と同乗者座面とを有する２人乗りシート（タンデムシートと呼ばれる。）であって、同乗者座面に車載バッグ１が取付けられている。すなわち、同乗者が同乗しないところの１人乗車の場合が示されている。
【０００４】
同乗者が同乗するとき（以下、２人乗車と言う。）には、車載バッグ１をシートＳから撤去して、同乗者座面を露出する必要がある。しかし、車載バッグを着脱することは面倒である。
そこで、自動二輪車に取付けたままで、２人乗車が可能な車載バッグが求められる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、１人乗車と２人乗車の何れにも使用可能な車載バッグを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、自動二輪車の同乗者用シートに取付けられる車載バッグであって、この車載バッグは、バッグ本体の底部に同乗者の着座部を有し、バッグ本体の前面から上面まで開けた開口部を有し、バッグ本体に前記開口部を塞ぐ蓋体を有していることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明は、着座部の両側又は一側に、サイド収納部が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る発明は、開口部の後縁に留め具が設けられ、巻き込んだ蓋体を開口部の後縁近傍に留めることができるようにしたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４に係る発明は、着座部の前縁に、細い筒状物を留める結束具が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に係る発明は、雨天時にカバー本体を覆うレインカバーが、カバー本体の後部に且つ出し入れ可能に設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明では、１人乗車のときには、バッグ本体を全体として物入れとして使用する。２人乗車のときには、蓋を開いて着座部を露出させ、この着座部に同乗者を座らせる。バッグ本体は同乗者の腰の左右及び後を囲う部材となる。２人乗車の際に、車載バッグを車体から外す必要はない。
したがって、１人乗車と２人乗車の何れにも使用可能な車載バッグを提供することができる。
【００１２】
請求項２に係る発明は、着座部の両側又は一側に、サイド収納部が設けられているため、２人乗車のときであってもサイド収納部に小物を収納することができる。
【００１３】
請求項３に係る発明は、巻き込んだ蓋体を開口部の後縁近傍に留めることで、同乗者の腰に接触して同乗者に安心感をもたらす事ができる。
【００１４】
請求項４に係る発明は、着座部の前縁に細い筒状物を留めることができる。細い筒状物は同乗者が前へずれることを防止するストップ作用を発揮する。
【００１５】
請求項５に係る発明は、レインカバーが、カバー本体の後部に且つ出し入れ可能に設けられているので、雨天走行に対応させることができる。レインカバーがカバー本体に分離不能に備わっていれば、レインカバーを紛失する心配がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る自動二輪車用車載バッグの斜視図であり、自動二輪車用車載バッグ（以下、車載バッグと略記する。）１０は、袋状のバッグ本体１１の底部１２に、同乗者が座ることのできる着座部１３を有し、バッグ本体１１の前面１４から上面１５まで開けた開口部１６を有し、バッグ本体１１に開口部１６を塞ぐ蓋体１７を有している。
２１はメッシュポケット、２２、２２は開口部１６の前縁近傍に設けた第１留め具、２３、２３は開口部１６の後縁近傍に設けた第２留め具、２４はシート形状の結束具、２５、２５はキャリア留め具である。
【００１７】
図２は本発明に係る自動二輪車用車載バッグを正面から見たときの断面図であり、車載バッグ１０は、着座部１３の左右両側に、サイド収納部２６、２６が設けられている。サイド収納部２６、２６へは上部のファスナー２７、２７を開閉することで物を出し入れすることができる。なお、サイド収納部２６、２６は左右の一方のみであってもよい。
【００１８】
バッグ本体１１の底部１２には、平たい大きな収納袋２８が設けられていて、この収納袋２８に補強板３１が収納されている。この補強板３１は中央収納部３２、サイド収納部２６、２６をカバーする長尺物であり、その長さＬ１は、車体側の同乗者用シート３３の幅Ｌ２より各段に大きい。
【００１９】
図３は本発明に係る自動二輪車用車載バッグの底面図であり、収納袋２８へは、矩形の補強板３１を挿入し、蓋３４を閉じることで、補強板３１の収納が完了する。補強板３１の断面構造は後述する。蓋３４を設けたことにより、補強板３１の出し入れが可能となり、補強板３１の交換が容易となる。しかし、補強板３１を交換する必要がなければ、蓋３４を省くことはできる。
【００２０】
収納袋２８にさらに、補強布３５が重ねられ、この補強布３５の左右辺に複数（図では左右各４個、計８個）のフック掛け３６・・・（・・・は複数を示す。以下同じ）を設ける（図２も参照）。フック掛け３６・・・にはフックコードと呼ばれるゴムひも３７・・・が取付けられている。
【００２１】
図４は本発明に係る補強板の断面図であり、補強板３１は、樹脂又は軽金属製の中空体で構成する。高さＨは断面係数や断面二次モーメントを増加し、補強板３１の下向き荷重に対する曲げ剛性や撓み剛性を高める。中空部３８・・・は剛性を維持しつつ、軽量化を促す。
【００２２】
図５は本発明に係る自動二輪車用車載バッグの背面図であり、車載バッグ１０の背面３９に想像線で示す第１レインカバー４１及び第２レインカバー４２が収納されている。ファスナー４３を開けることで、第１レインカバー４１及び第２レインカバー４２（これらの使用方法は後述する。）を引き出すことができる。
【００２３】
なお、第１レインカバー４１及び第２レインカバー４２は紐４５、４６でバッグ本体１１に繋がっている。そのため、第１レインカバー４１及び第２レインカバー４２を紛失する心配はない。
【００２４】
また、第１レインカバー４１と第２レインカバー４２とは互いに異なる色にすることが望ましい。第１レインカバー４１と第２レインカバー４２とは大きさが若干異なるが、２つを引き出した後に大きさを比較して、一方をバッグ本体１１に戻すのでは使い勝手が悪い。色を変えておけば、必要な方だけを引き出すことができるからである。
【００２５】
異色であっても、一方をカバー本体１１の色と同色とすることができる。すなわち、第１レインカバー４１はカバー本体１１と同色（例えば赤又は黒色）とし、第２レインカバー４２はカバー本体１１とは異色（例えば黄色）とする。
この例によれば、１人乗車時はカバー本体と同色の第１レインカバー４１を使用し、２人乗車時はカバー本体１１と異色の第２レインカバー４２を使用するという具合に、利用者（運転者）に識別させることができ、車載バッグ１０の使い勝手を向上させることができる。
【００２６】
又は、バッグ本体１１にレインカバー収納ポケットを２個設け、各ポケットに「１」、「２」のような標識を付すようにしてもよい。この場合には、第１のレインカバー４１と第２のレインカバー４２は同色、異色の何れであってもよい。
【００２７】
以上の構成からなる車載バッグ１０の作用を以下に述べる。
本発明の車載バッグ１０は、車両から外した状態の通常のバッグ、１人乗車時の車載バッグ、２人乗車時の車載バッグの三態様を自由に選択することができる。以下、三態様を具体的に説明する。
【００２８】
図６は車両から外した状態の通常のバッグの説明図であり、ファスナー４７で蓋体１７を閉じ状態にし、膨らみ防止を図る２本の拘束ベルト４８、４８を第１留め具２２、２２に掛け留め、キャリア留め具２５、２５に肩掛けベルト４９を取付けることで、車載バッグ１０は、普通のバッグとして取り扱うことができる。
【００２９】
図７は車両へ車載バッグを取付けるときの説明図であり、車載バッグ１０を、自動二輪車５２の同乗者用シート３３に載せ、車両側のフック５１、５１へゴムひも３７・・・を掛ける。これで、車載バッグ１０は車両に固定される。
【００３０】
図８は１人乗車時の車載バッグの断面図であって、運転者Ｍ１の後方に備えた車載バッグ１０において、蓋体１７を閉じることで形成した空間に荷物５３・・・を収納することができる。
図９は第１レインカバーの装着図であり、第１レインカバー４１を被せることで、１人乗車時における雨天対策を講じることができる。
【００３１】
図１０は２人乗車時の車載バッグの断面図である。先ず、蓋体１７を前から上へ開き、この蓋体１７を巻く。そして、拘束ベルト４８を第２留め具２３に掛け留めることで、蓋体１７を開口部１６の後縁に固定する。この巻いた蓋体１７は同乗者Ｍ２の腰に接触して同乗者に安心感を与える。
【００３２】
また、細長い筒状物としてのセカンドバッグ５４に衣類などのクッション性に富む小物５５・・・を入れる。そして、セカンドバッグ５４を着座部１３の前縁に載せ、ベルト状の結束具２４で固定する。セカンドバッグ５４が同乗者Ｍ２のためのストッパとなり同乗者Ｍ２が前方へずれることを防止する。
なお、筒状物５４はセカンドバッグの他、丸めた雨具、丸めた上着、丸めたズボンであってもよく、種類は問わない。
【００３３】
図１１は第２レインカバーの装着図であり、図１０に示した車載バッグ１０に第２レインカバー４２を被せることで、雨天対策を講じることができる。
第２レインカバー４２は同乗者が座る窪み５５を形成する関係上、第１レインカバー４１より大型になる。大型の第２レインカバー４２を１人乗車時に使用すると、走行中にばたつきが発生して好ましくない。そこで、サイズの異なる２個のレインカバー４１、４２（図５参照）を標準で装備した。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は、自動二輪車の２人乗車に好適な車載バッグである。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係る自動二輪車用車載バッグの斜視図である。
【図２】本発明に係る自動二輪車用車載バッグを正面から見たときの断面図である。
【図３】本発明に係る自動二輪車用車載バッグの底面図である。
【図４】本発明に係る補強板の断面図である。
【図５】本発明に係る自動二輪車用車載バッグの背面図である。
【図６】車両から外した状態の通常のバッグの説明図である。
【図７】車両へ車載バッグを取付けるときの説明図である。
【図８】１人乗車時の車載バッグの断面図である。
【図９】第１レインカバーの装着図である。
【図１０】２人乗車時の車載バッグの断面図である。
【図１１】第２レインカバーの装着図である。
【符号の説明】
【００３６】
１０…自動二輪車用車載バッグ（車載バッグ）、１１…バッグ本体、１２…バッグ本体の底部、１３…着座部、１４…バッグ本体の前面、１５…バッグ本体の上面、１６…開口部、１７…蓋体、２３…開口部の後縁に設けた留め部（第２留め具）、２４…拘束具、２６…サイド収納部、３３…同乗者用シート、４１、４２…レインカバー、５２…自動二輪車、５４…筒状物（セカンドバッグ）、Ｍ１…運転者、Ｍ２…同乗者。
【図１】
0004648850.tif 000002
【図２】
0004648850.tif 000003
【図３】
0004648850.tif 000004
【図４】
0004648850.tif 000005
【図５】
0004648850.tif 000006
【図６】
0004648850.tif 000007
【図７】
0004648850.tif 000008
【図８】
0004648850.tif 000009
【図９】
0004648850.tif 000010
【図１０】
0004648850.tif 000011
【図１１】
0004648850.tif 000012