(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
主軸（２１）を回転駆動する電動機部（Ｍ）と、
前記主軸（２１）に連結された可動部材（３２）が作動することで圧縮室吸入路を介して圧縮室（３９）へ吸入された冷媒を圧縮する圧縮機構部（Ｃ）とを密閉容器（１０）内に備え、
前記電動機部（Ｍ）が圧縮前の低圧冷媒雰囲気に置かれた低圧ドーム式であり、
前記圧縮機構部（Ｃ）は前記電動機部（Ｍ）よりも下方に配設され、
前記圧縮機構部（Ｃ）は前記主軸（２１）の回転および前記可動部材（３２）の作動を補助する軸受け機構（５１〜５４）を有し、
前記軸受け機構（５１〜５４）は潤滑油により滑動し、
前記圧縮機構部（Ｃ）は潤滑油を貯留する前記圧縮機構部上部に設けられた前記低圧冷媒雰囲気のオイル貯留部（５５）と、
前記圧縮室吸入路と連通し、前記圧縮室吸入路を介して前記圧縮室（３９）へ吸入される冷媒が通過する冷媒通路（５７）と、
前記オイル貯留部（５５）に貯留された潤滑油を吸入して前記軸受け機構（５１、５３、５４）に給油する送油機構（６０）とを備え、
前記軸受け機構（５４）を潤滑した前記潤滑油は、前記圧縮室吸入路で前記冷媒通路（５７）を通過してきた冷媒と混ざって前記圧縮室（３９）に吸引されて外部に吐出されることを特徴とする密閉型電動圧縮機。
【請求項２】
前記送油機構（６０）として容積型オイルポンプ（６０）を用いたことを特徴とする請求項１に記載の密閉型電動圧縮機。
【請求項３】
前記送油機構（６０）は前記主軸（２１）によって駆動されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の密閉型電動圧縮機。
【請求項４】
前記主軸（２１）は複数の前記軸受け機構（５１、５２）で支持されることを特徴とする請求項１ないし請求項３のうちいずれか１項に記載の密閉型電動圧縮機。
【請求項５】
前記冷媒として二酸化炭素（ＣＯ２）冷媒を用いていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のうちいずれか１項に記載の密閉型電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍サイクルに用いられる密閉型電動圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
密閉型電動圧縮機内に構成する軸受け部に、転がり軸受けよりも安価な滑り軸受けを使用するためには安定的なオイル供給が必要であり、下記特許文献１に示されるように密閉型電動圧縮機内に容積型のオイルポンプを構成して滑り軸受け部にオイル供給する技術がある。また、下記特許文献２にはミドルハウジングもしくは旋回スクロールのどちらか一方にオイルポンプを配置し、主軸受けおよび旋回軸受けにオイル供給する構成が述べられている。
【特許文献１】特開２００２−９８０５５号公報
【特許文献２】特許第３０４５９６１号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１の構成では圧縮機構部を上方、電動機部を下方に配置し、さらにその下方に構成されたオイル溜めから軸受け部にオイルを供給するため、シャフトに長い貫通穴を構成しなくてはならない。このため、シャフトの加工コストの増大および剛性の低下を招いている。さらに、高くオイルを持ち上げなくてはならないことから起動初期に潤滑遅れが生じるという問題と、オイルポンプの消費動力が増大するという問題がある。
【０００４】
また、上記特許文献２の構成は電動機部が高圧側となる高圧ドーム式であり、オイル溜めも高圧側に配置しているため外郭ハウジング全体が肉厚となり重量の増加を招くという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みて成されたものであり、その目的は、軸受け部を小型で安価な滑り軸受けで構成する上で、簡単な構造でオイル供給機構を構成して確実な滑動を得ることのできる密閉型電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成するために、請求項１ないし請求項５に記載の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に記載の発明では、主軸（２１）を回転駆動する電動機部（Ｍ）と、
主軸（２１）に連結された可動部材（３２）が作動することで圧縮室吸入路を介して圧縮室（３９）へ吸入された冷媒を圧縮する圧縮機構部（Ｃ）とを密閉容器（１０）内に備え、
電動機部（Ｍ）が圧縮前の低圧冷媒雰囲気に置かれた低圧ドーム式であり、
圧縮機構部（Ｃ）は電動機部（Ｍ）よりも下方に配設され、
圧縮機構部（Ｃ）は主軸（２１）の回転および可動部材（３２）の作動を補助する軸受け機構（５１〜５４）を有し、
軸受け機構（５１〜５４）は潤滑油により滑動し、
圧縮機構部（Ｃ）は潤滑油を貯留する圧縮機構部上部に設けられた低圧冷媒雰囲気のオイル貯留部（５５）と、
圧縮室吸入路と連通し、圧縮室吸入路を介して圧縮室（３９）へ吸入される冷媒が通過する冷媒通路（５７）と、
オイル貯留部（５５）に貯留された潤滑油を吸入して軸受け機構（５１、５３、５４）に給油する送油機構（６０）とを備え、
軸受け機構（５４）を潤滑した潤滑油は、圧縮室吸入路で冷媒通路（５７）を通過してきた冷媒と混ざって圧縮室（３９）に吸引されて外部に吐出されることを特徴としている。
【０００７】
この請求項１に記載の発明によれば、軸受け機構（５１〜５４）およびそれに送油する送油機構（６０）を低圧側に配置することができる。低圧側は吸入雰囲気温度であるため、オイルの高温雰囲気での劣化と、高温のオイルが吸入冷媒と混じり冷媒を加熱することによって生ずる冷媒流量の低下を防ぐことができる。そして、簡単な送油機構（６０）で安定的に潤滑油を供給できることより滑り軸受けで構成しても確実な滑動を得ることができる。
【０００８】
また、低圧ドーム式であることより密閉容器（１０）の肉厚を厚くする必要がなく、軽量に構成することができる。さらに、圧縮機構部上部にオイル貯留部（５５）を配置することで、自重落下によって潤滑油を送油機構（６０）に供給することができ、起動時にも遅れを生じることなく速やかに各軸受け機構（５１、５３、５４）に供給できる。また、その潤滑油供給路（３１ｃ）も簡素に形成することができる。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の密閉型電動圧縮機において、送油機構（６０）として容積型オイルポンプ（６０）を用いたことを特徴としている。この請求項２に記載の発明によれば、容積型オイルポンプ（６０）用いることで低回転から高回転まで安定してオイル供給することができる。
【００１０】
また、請求項３に記載の発明では、請求項１または請求項２に記載の密閉型電動圧縮機において、送油機構（６０）は主軸（２１）によって駆動されることを特徴としている。この請求項３に記載の発明によれば、別途駆動機構を設けることなく主軸（２１）に構成することで簡単な構造とすることができる。
【００１１】
また、請求項４に記載の発明では、請求項１ないし請求項３のうちいずれか１項に記載の密閉型電動圧縮機において、主軸（２１）は複数の軸受け機構（５１、５２）で支持されることを特徴としている。前述した従来技術の特許文献２に示す構造では、主軸を略中央の主軸受けで支えているが、この請求項４に記載の発明によれば、主軸（２１）を複数の軸受け機構（５１、５２）で支持することで主軸（２１）の傾きを抑制できる。その結果、主軸（２１）の滑り軸受け（５１、５２）に対する片当たりや接触面圧の増大を抑制することができ、良好な油膜を形成して確実な滑動を得ることができる。
【００１２】
また、請求項５に記載の発明では、請求項１ないし請求項４のうちいずれか１項に記載の密閉型電動圧縮機において、冷媒として二酸化炭素（ＣＯ２）冷媒を用いていることを特徴としている。この請求項５に記載の発明によれば、二酸化炭素（ＣＯ２）冷媒を用いた場合は作動圧が高く、荷重も大きくなるため、本発明の構造が特に有効となることによる。ちなみに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について添付した図面を用いて詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態における密閉型電動圧縮機（以下、圧縮機と略す）１００の縦断面図である。冷凍サイクルでの冷媒圧縮に適用した例であり、冷凍サイクルの他の構成機器は図１中に模式図で示す。
【００１４】
２００は圧縮機１００から吐出する高温高圧の冷媒から放熱するための放熱器であり、３００は放熱器２００から流出した冷媒を減圧する減圧器、４００は減圧器３００にて減圧された冷媒を蒸発させて吸熱する吸熱器、５００は余剰の冷媒を貯留するアキュームレータである。
【００１５】
次に、圧縮機１００の構造を説明する。圧縮機１００は、密閉容器としての外郭ハウジング１０、この外郭ハウジング１０内に収容された圧縮機構部Ｃ、および電動機部Ｍとから構成されている。この圧縮機１００は、天地方向地側の図示しない設置面から上方向に圧縮機構部Ｃ、電動機部Ｍの順で配置されている。このため、圧縮機構部Ｃは電動機部Ｍよりも下方に配設されている。そして、この電動機部Ｍにより、圧縮機構部Ｃが駆動される電動圧縮機としている。
【００１６】
圧縮機１００の内部には、圧縮機内に用いられている後述する各軸受け５１〜５４を適切に滑動させるため、潤滑油が供給される。このような圧縮機として、外郭ハウジング１０の上部から低圧冷媒と共に潤滑油を吸入し、低圧冷媒と潤滑油とを外郭ハウジング１０内を流下させる縦置き型のスクロール型圧縮機となっている。この構成によれば、潤滑油を外郭ハウジング１０で貯めず、冷媒と共に冷凍サイクル内を循環させている。
【００１７】
そして、外郭ハウジング１０内に吸入された潤滑油は、圧縮機構部Ｃを駆動するための電動機部Ｍから圧縮機構部Ｃへと流下しつつ圧縮機内の各軸受け５１〜５４を潤滑した後、圧縮機構部Ｃによって圧縮された高圧冷媒と共に外郭ハウジング１０から吐出される低圧ドーム式となっている。この構成によれば、各軸受け５１〜５４への潤滑油の供給は単純な構成で実現できると共に、低圧冷媒と共に吸入された潤滑油は低温であるため、効率良く冷媒を圧縮することができる。
【００１８】
外郭ハウジング１０は、円筒状の本体ケーシング１１、上部ケーシング１２、および下部ケーシング１３とから構成されている。これらのケーシング１１〜１３が固着されており、外郭ハウジング１０内には密閉された空間が形成されるようになっている。本体ケーシング１１における外周面の下方部には、圧縮機１００を縦置きにするための脚部１４が固着されている。
【００１９】
上部ケーシング１２には、吸入パイプ１５が設けられている。この吸入パイプ１５から冷凍サイクルの低圧冷媒、および各軸受け５１〜５４を滑動させるための低温の潤滑油（以下、オイルとする）が外郭ハウジング１０内に流入するようになっている。
【００２０】
電動機部Ｍは、主軸としてのシャフト２１に固定される回転子２２と、この回転子２２の外周側の固定子２３とから構成されている。固定子２３は、本体ケーシング１１の内周面に焼嵌め、または圧入により固着されている。電動機部Ｍには、図示しない外部電源から配線２４を介して電力が供給されるようになっており、これにより回転子２２が回転駆動され、それと共にシャフト２１も回転駆動するようになっている。
【００２１】
圧縮機構部Ｃは、センタハウジング３１、可動部材としての旋回スクロール部材３２、固定スクロール部材３３、下部ハウジング３４を備えている。センタハウジング３１は、本体ケーシング１１の内周面に焼嵌め、または圧入により固着されている。
【００２２】
センタハウジング３１における電動機部Ｍ側の中心部には、主軸受け設置部３１ａが形成されており、この主軸受け設置部３１ａには、軸受け機構としての第１滑り軸受け５１が固定されている。一方、本体ケーシング１１の上部には、副軸受け設置部２５ａを有するホルダ２５が設けられており、この副軸受け設置部２５ａには軸受け機構としての第２滑り軸受け５２が固定されている。
【００２３】
そして、上記したシャフト２１は、センタハウジング３１側の第１滑り軸受け５１と、ホルダ２５側の第２滑り軸受け５２とにより回動可能に支持されている。センタハウジング３１には、貯油室３６が形成されている。一方、シャフト２１の下端部には駆動ピン部２１ａが一体形成されており、この駆動ピン部２１ａは、シャフト２１の軸心に対して偏心して形成されている。
【００２４】
シャフト２１には、回転駆動時における動的なアンバランスを相殺するためのバランサ３７が固定されており、バランサ３７は、シャフト２１と共に回転するようになっている。バランサ３７がアンバランス相殺部材に相当する。
【００２５】
センタハウジング３１の下側には、旋回スクロール部材３２が設けられている。旋回スクロール部材３２は、略円板状の端板部３２ａと、渦巻状の羽根部３２ｂと、略円筒状のボス部３２ｃとから構成されており、羽根部３２ｂは端板部３２ａの下面側に一体形成され、ボス部３２ｃは端板部３２ａの上面側に一体形成されている。
【００２６】
ボス部３２ｃには、駆動ピン部２１ａが軸受け機構としての旋回滑り軸受け５３を介して挿着されている。このボス部３２ｃに駆動ピン部２１ａが挿着されていることにより、旋回スクロール部材３２はシャフト２１に連結された構成となる。この旋回滑り軸受け５３により、シャフト２１の回転力が旋回スクロール部材３２の旋回運動に円滑に伝達される。
【００２７】
なお、旋回スクロール部材３２のボス部３２ｃも、センタハウジング３１の貯油室３６において旋回運動をする。そして、シャフト２１に固定されたバランサ３７は、駆動ピン部２１ａの偏心と対向するよう重心を偏らせて回転するようになっている。
【００２８】
また、センタハウジング３１と旋回スクロール部材３２における端板部３２ａの外周部との間には、軸受け機構としてのスラスト滑り軸受け５４が設けられている。このスラスト滑り軸受け５４は、重ね合わされた２枚のドーナツ状のスラストプレート（スラスト摺動部材）５４ａが互いに摺動することで軸受けとしての機能を果たすようになっている。上側のスラストプレート５４ａは図示しない接合ピンによってセンタハウジング３１に固定されており、下側のスラストプレート５４ａは図示しない接合ピンによって旋回スクロール部材３２の端板部３２ａに固定されている。
【００２９】
そして、スラスト滑り軸受け５４は、旋回スクロール部材３２と固定スクロール部材３３との間での冷媒の圧縮に基づいて旋回スクロール部材３２に加わる軸方向の反力、即ち、スラスト荷重を受ける役割を果たす。また、このスラスト滑り軸受け５４により、センタハウジング３１は外郭ハウジング１０に固着された状態で旋回運動をする旋回スクロール部材３２を支持可能にしている。
【００３０】
なお、本実施形態では、上記した第１滑り軸受け５１、旋回滑り軸受け５３、スラスト滑り軸受け５４が圧縮機構部Ｃに備えられ、シャフト２１の回転および旋回スクロール部材３２の作動を補助する軸受け機構に相当する。また、本実施形態では各軸受け５１〜５４を、転がり軸受けよりも小型で安価な滑り軸受けによって構成している。これらの滑り軸受け５１〜５４に対する給油機構が本発明の要部であり、詳細な説明は後述する。
【００３１】
旋回スクロール部材３２の下側には、固定スクロール部材３３が旋回スクロール部材３２と相対して配設されている。この固定スクロール部材３３は、ボルト３８Ａによりセンタハウジング３１に固定されている。固定スクロール部材３３の上面側には、渦巻状の羽根部３３ａが形成されており、旋回スクロール部材３２の羽根部３２ｂと嵌合して略三目月状の圧縮室３９を形成している。
【００３２】
つまり、旋回スクロール部材３２の羽根部３２ｂが固定スクロール部材３３の羽根部３３ａと角度をずらして噛み合い、それらの間に閉塞された圧縮室３９を形成するように、両スクロール部材３２・３３の羽根部３２ｂ・３３ａは重ね合わされている。また、固定スクロール部材３３には、センタハウジング３１側から流下してきた冷媒を圧縮室３９へと導く図示しない圧縮室吸入路が設けられている。
【００３３】
この圧縮室吸入路は、両スクロール部材３２・３３の外周側から冷媒を圧縮室３９へ導くようになっている。また、固定スクロール部材３３の中央には、圧縮室３９から圧縮された冷媒を吐出するための吐出口３３ｂが形成されている。固定スクロール部材３３の下側には、下部ハウジング３４が設けられている。この下部ハウジング３４は、ポルト３８Ｂにより固定スクロール部材３３に固定されている。
【００３４】
そして、固定スクロール部材３３と下部ハウジング３４とに凹設されて吐出室４０が形成され、吐出室４０は吐出口３３ｂを介して圧縮室３９と連通している。吐出室４０には、リード弁４１が設けられている。このリード弁４１は吐出室４０側に開く構成とされており、吐出室４０内の高圧冷媒が圧縮室３９に逆流することを防止する弁である。
【００３５】
また、固定スクロール部材３３には、吐出室４０内の高圧冷媒を外部に吐出するための吐出通路３３ｃが形成されている。そして、本体ケーシング１１の下部には、吐出パイプ４２が設けられ、この吐出パイプ４２から吐出通路３３ｃを通過した高圧冷媒が冷凍サイクルヘ流出するようになっている。
【００３６】
次に、本実施形態の特徴的構成について説明する。図１に示すように、センタハウジング３１の電動機部Ｍ側（上側）は外周側から中心部に向かって隆起するように形成されている。そして、このセンタハウジング３１には、オイル貯留部５５が形成されている。
【００３７】
オイル貯留部５５は、センタハウジング３１の電動機部Ｍ側（上側）の面と本体ケーシング１１の内周面とから形成され、吸入パイプ１５から流入し電動機部Ｍ側から流下する潤滑油を一時的に貯留するようになっている。センタハウジング３１のオイル貯留部５５には、冷媒吸入管５６が突設されている。
【００３８】
そして、センタハウジング３１には、冷媒吸入管５６に対応するように連通孔３１ｂが形成されており、冷媒吸入管５６の管内と、センタハウジング３１内に形成された連通孔３１ｂとにより、冷媒通路５７が構成されている。冷媒吸入管５６により冷媒通路５７の入口端部５６ａは、オイル貯留部５５から電動機部Ｍ側に突出して形成されている。冷媒通路５７は、前記した図示しない圧縮室吸入路とを連通するように形成されている。
【００３９】
また、冷媒吸入管５６（冷媒通路５７）は、本体ケーシング１１（外郭ハウジング１０）の内周面から離間して設けられている。一方、センタハウジング３１における電動機部Ｍ側に隆起した部位の裾部には外周側から中心側に向かって斜め下方に延びるオイル吸入路３１ｃが形成されている。このオイル吸入路３１ｃの入口端部は、オイル貯留部５５の底部近傍に開口して形成されている。
【００４０】
また、図１に示すように、貯油室３６内の天面側（電動機部Ｍ側）部位には、送油機構としての容積型オイルポンプ６０を配設している。図２は図１中のＡ−Ａ断面図であり、本発明に係わる容積型オイルポンプ６０の構造例としてローリングピストン型を示しており、図３は図２のオイルポンプ６０の作動説明図である。
【００４１】
シャフト２１に偏心させて取り付けられたロータ６２が、ポンプハウジング６１の中心空間でシャフト２１によって回転させられることにより、ポンプハウジング６１内面とロータ６２外面との間に形成される略三日月状の圧縮室６３が旋回することとなり、吸入ポート６４で圧縮室６３に取り込んだオイルを昇圧して吐出ポート６５から吐出する作動となる。６６の部品は、旋回するロータ６２の外面に常時接触して吸入側と吐出側とを隔離するベーンである。
【００４２】
そして、吸入ポート６４は前述のオイル吸入路３１ｃと連通しており、吐出ポート６５は貯油室３６内に開口しており、オイル貯留部５５のオイルをオイル吸入路３１ｃから取り込んで貯油室３６内に圧送する作動がなされる。貯油室３６内に圧送されたオイルは、スラスト滑り軸受け５４の摺動面に供給されると同時に、シャフト２１の駆動ピン部２１ａ外面に設けたオイル溝２１ｂから旋回滑り軸受け５３との摺動面にも供給される。
【００４３】
また、オイル溝２１ｂに供給されたオイルは、シャフト２１の中心で底面から開けられたオイル供給孔２１ｃを通って上方へと上がり、シャフト２１の外面に設けられたオイル溝２１ｄに到達し、ここから第１滑り軸受け５１との摺動面へも供給されるようになっている。
【００４４】
次に、上記のように構成された圧縮機１００の作用について説明する。電動機部Ｍに外部から電力が供給されると、回転子２２が回転駆動し、それに伴いシャフト２１が回転する。このシャフト２１が回転することに伴って駆動ピン部２１ａも回転するため、旋回スクロール部材３２は所定の偏心量をもってシャフト２１のまわりを旋回（作動）する。
【００４５】
次に圧縮機１００の作動に伴う冷媒およびオイルの流れを説明する。図４は本発明の密閉型電動圧縮機１００におけるオイルの流れを説明する模式図である。まず、圧縮機１００の作動により、吸入パイプ１５から外郭ハウジング１０内に低圧の冷媒と低温のオイルとが流入する。
【００４６】
なお、吸入パイプ１５から流入する冷媒は、原則として気体である。そして、冷媒およびオイルは外郭ハウジング１０内を流下する。このとき、吸入パイプ１５は、外郭ハウジング１０の上部ケーシング１２に設けられているため、ホルダ２５に固定された第２滑り軸受け５２にオイルが上方から供給される。その結果、第２滑り軸受け５２は潤滑となる。
【００４７】
電動機部Ｍ内の隙間を通過した冷媒およびオイルは、電動機部Ｍ側から圧縮機構部Ｃへ流下する。このとき、回転子２２とシャフト２１が回転することにより遠心力が発生し、その遠心力により冷媒より比重が重いオイルは遠心方向へ飛散する。その結果、オイルは本体ケーシング１１の内周面に付着する一方で、気体の冷媒は、遠心力の影響を受けることなく流下する。
【００４８】
そして、冷媒は、冷媒吸入管５６（冷媒通路５７）の入口端部５６ａから吸入され、この冷媒通路５７および圧縮室吸入路を通って圧縮室３９へ吸入される。その後、圧縮室３９で圧縮され高圧の冷媒とされ、吐出口３３ｂ・吐出室４０・吐出通路３３ｃを通って吐出パイプ４２から吐出される。
【００４９】
一方、遠心力により本体ケーシング１１の内周面に付着したオイルは、その内周面を伝ってセンタハウジング３１のオイル貯留部５５に流下し、このオイル貯留部５５で一旦溜められる。オイル貯留部５５に溜められたオイルは、オイル貯留部５５に開口したオイル吸入路３１ｃからオイルポンプ６０に吸入され、オイルポンプ６０から貯油室３６内に吐出される。
【００５０】
このとき、冷媒通路５７の入口端部５６ａがオイル貯留部５５から上側（電動機部Ｍ側）に突出して形成されているのに対し、オイル吸入路３１ｃの入口端部はオイル貯留部５５の底部近傍に開口して形成されている。このため、オイル貯留部５５に一時的に貯留されたオイルを冷媒通路５７に流入させることなく、確実にオイル吸入路３１ｃへ導くことができる。
【００５１】
また、冷媒通路５７の入口端部５６ａが本体ケーシング１１の内周面から離間して設けられている。このため、遠心力により本体ケーシング１１の内周面に付着したオイルがその内周面を伝ってセンタハウジング３１のオイル貯留部５５に流下しても、オイルが冷媒通路５７に流入することはない。貯油室３６で貯留されたオイルの一部は、貯油室３６の側面の一部を構成するスラスト滑り軸受け５４の僅かな隙間に浸入する。そして、貯油室３６から侵入したオイルにより、スラスト滑り軸受け５４は潤滑になる。
【００５２】
なお、上述したように、スラスト滑り軸受け５４は２枚のスラストプレート５４ａが旋回スクロール部材３２からスラスト荷重を受けた状態で摺動しているため、スラスト滑り軸受け５４に浸入するオイルの量は、貯油室３６におけるオイルの貯留を妨げる程度のものではない。そして、スラスト滑り軸受け５４を潤滑し終えたオイルは、冷媒に混ざって圧縮室吸入路から圧縮室３９へと吸引されて循環する。
【００５３】
また、貯油室３６に貯留されたオイルのその他の一部は、シャフト２１の駆動ピン部２１ａ外面に設けたオイル溝２１ｂを通って旋回滑り軸受け５３へ導かれる。その結果、オイル溝２１ｂからのオイルにより旋回滑り軸受け５３は潤滑になる。このため、オイル溝２１ｂにより貯油室３６から旋回滑り軸受け５３へ確実にオイルを供給することができる。
【００５４】
また、オイル溝２１ｂに供給されたオイルは、シャフト２１底面から開けられたオイル供給孔２１ｃを通って上方へと上がり、シャフト２１の外面に設けられたオイル溝２１ｄにも到達し、ここから第１滑り軸受け５１へ導かれる。その結果、オイル溝２１ｄからのオイルにより第１滑り軸受け５１は潤滑になる。
【００５５】
このため、オイル溝２１ｂ、オイル供給孔２１ｃ、オイル溝２１ｄにより貯油室３６から第１滑り軸受け５１へ確実にオイルを供給することができる。そして、旋回滑り軸受け５３および第１滑り軸受け５１を潤滑し終えたオイルは第１滑り軸受け５１の上側端面より湧き出し、オイル貯留部５５へと還流して循環する。
【００５６】
また、オイル貯留部５５から冷媒通路５７へオーバーフローしたオイルは、冷媒とともに圧縮室吸入路を通過し、圧縮室３９へ吸入される。その後、冷媒と共に圧縮室３９内で圧縮され高温のオイルとなり、吐出口３３ｂ・吐出室４０・吐出通路３３ｃを通って吐出パイプ４２から吐出される。
【００５７】
このように、シャフト２１の回転、駆動ピン部２１ａとボス部３２ｃとの旋回、および旋回スクロール部材３２に加わるスラスト荷重を全て滑り軸受け５１・５３・５４で支持する構成にしている。このため、例えば転がり軸受けを用いる場合と比較して軸受け部の小型化を図ることができる。
【００５８】
以上より、冷媒通路５７により冷媒は確実に圧縮室吸入路へ導かれる一方で、オイルはオイル吸入路３１ｃからオイルポンプ６０により貯油室３６へ確実に導かれる。そして、貯油室３６からスラスト滑り軸受け５４・旋回滑り軸受け５３・第１滑り軸受け５１とオイルを確実に導くことことができ、圧縮機１００内における軸受け５１・５３・５４を確実に潤滑することができる。
【００５９】
また、オイルの濃度の過渡変動により圧縮機１００内に充分なオイルが供給されていない場合でも、吸入パイプ１５から流入し、圧縮機構部Ｃ側に流下したオイルは、確実に貯油室３６に溜められるため、圧縮機１００内における軸受け５１・５３・５４を適切に潤滑することができる。その結果、軸受け５１・５３・５４においてオイルが切れることはなく圧縮機１００に対する信頼性の向上を図ることができる。
【００６０】
次に、本実施形態での特徴と、その効果について述べる。まず、シャフト２１を回転駆動する電動機部Ｍと、シャフト２１に連結された旋回スクロール部材３２が作動することで圧縮室吸入路を介して圧縮室３９へ吸入された冷媒を圧縮する圧縮機構部Ｃとを外郭ハウジング１０内に備え、電動機部Ｍが圧縮前の低圧冷媒雰囲気に置かれた低圧ドーム式であり、圧縮機構部Ｃは電動機部Ｍよりも下方に配設され、圧縮機構部Ｃはシャフト２１の回転および旋回スクロール部材３２の作動を補助する軸受け５１・５３・５４を有し、軸受け５１・５３・５４は潤滑油により滑動し、圧縮機構部Ｃは潤滑油を貯留する低圧冷媒雰囲気のオイル貯留部５５と、圧縮室吸入路と連通し、圧縮室吸入路を介して圧縮室３９へ吸入される冷媒が通過する冷媒通路５７と、オイル貯留部５５に貯留された潤滑油を吸入して軸受け５１・５３・５４に給油するオイルポンプ６０とを備えている。スラスト滑り軸受け５４を潤滑した潤滑油は、圧縮室吸入路で冷媒通路５７を通過してきた冷媒と混ざって圧縮室３９に吸引されて外部に吐出される。
【００６１】
これによれば、各軸受け５１・５３・５４およびそれに送油するオイルポンプ６０を低圧側に配置することができる。低圧側は吸入雰囲気温度であるため、オイルの高温雰囲気での劣化と、高温のオイルが吸入冷媒と混じり冷媒を加熱することによって生ずる冷媒流量の低下を防ぐことができる。そして、簡単なオイルポンプ６０で安定的に潤滑油を供給できることより滑り軸受けで構成しても確実な滑動を得ることができる。
【００６２】
また、低圧ドーム式であることより外郭ハウジング１０の肉厚を厚くする必要がなく、軽量に構成することができる。さらに、圧縮機構部上部にオイル貯留部５５を配置することで、自重落下によって潤滑油を送油機構６０に供給することができ、起動時にも遅れを生じることなく速やかに各軸受け５１・５３・５４に供給できる。また、その潤滑油供給路３１ｃも簡素に形成することができる。
【００６３】
また、送油機構６０として容積型オイルポンプ６０を用いている。これによれば、容積型オイルポンプ６０用いることで低回転から高回転まで安定してオイル供給することができる。また、オイルポンプ６０はシャフト２１によって駆動されるようになっている。これによれば、別途駆動機構を設けることなくシャフト２１に構成することで簡単な構造とすることができる。
【００６４】
また、シャフト２１は複数の軸受け５１・５２で支持されるようになっている。前述した従来技術の特許文献２に示す構造では、主軸を略中央の主軸受けで支えているが、これによれば、シャフト２１を複数の軸受け５１・５２で支持することでシャフト２１の傾きを抑制できる。その結果、シャフト２１の滑り軸受け５１・５２に対する片当たりや接触面圧の増大を抑制することができ、良好な油膜を形成して確実な滑動を得ることができる。
【００６５】
また、冷媒として二酸化炭素（ＣＯ２）冷媒を用いている。これによれば、二酸化炭素（ＣＯ２）冷媒を用いた場合は作動圧が高く、荷重も大きくなるため、本発明の構造が特に有効となることによる。
【００６６】
（その他の実施形態）
本発明は、上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、次のように変形または拡張することができる。上述の実施形態では、圧縮機構Ｃとしてスクロール圧縮機構を採用したが、本発明に係る密閉型電動圧縮機は、ベーン型およびロタスコ（ローリングピストン）型などのその他の圧縮機構であっても良い。
【００６７】
また、モータ３０はＤＣブラシレスモータであったが、インダクションモータなど、その他の電動モータであっても良い。また、容積型オイルポンプ６０としてローリングピストン型を示したが、トロコイド型・ベーン型・ギア型などであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の一実施形態における密閉型電動圧縮機１００の縦断面図である。
【図２】図１中のＡ−Ａ断面図であり、本発明に係わる容積型オイルポンプ６０の構造例を示す。
【図３】図２のオイルポンプ６０の作動説明図である。
【図４】本発明の密閉型電動圧縮機１００におけるオイルの流れを説明する模式図である。
【符号の説明】
【００６９】
１０…外郭ハウジング（密閉容器）
２１…シャフト（主軸）
３１ｃ…潤滑油供給路
３２…旋回スクロール部材（可動部材）
３６…貯油室
３９…圧縮室
５１…第１滑り軸受け（軸受け機構）
５２…第２滑り軸受け（軸受け機構）
５３…旋回滑り軸受け（軸受け機構）
５４…スラスト滑り軸受け（軸受け機構）
５５…オイル貯留部
５６ａ…冷媒通路の入口端部
５７…冷媒通路
６０…容積型オイルポンプ（送油機構）
Ｃ…圧縮機構部
ＣＯ２…二酸化炭素
Ｍ…電動機部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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