(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体前部に燃料タンクを備え、機体後部にハンドルを備える移動農機において、前記燃料タンクに左右方向に沿うリブを形成し、該リブの前方に給油口を設ける一方、前記リブの後方に燃料ゲージを設けるにあたり、燃料タンクは、上方がボンネットで覆われるものであり、該ボンネットには、給油口を突出させるための給油孔と、燃料ゲージの残量表示部を目視可能にするための窓孔とが形成されており、該窓孔は、ボンネットの上面後端部に設けられる凹部の底面に形成され、該凹部は、後方が開放した平面視Ｕ字状になっていて、燃料ゲージの残量表示部は、前側および左右両側がボンネット上面よりも低いが、後側は凹部底面よりも高くなっていることを特徴とする移動農機。
【請求項２】
前記燃料ゲージは、前記燃料タンクの左右中央に対して左右いずれかにオフセットされることを特徴とする請求項１記載の移動農機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機体に燃料タンクを備える歩行型作業機などの移動農機に関する。
【背景技術】
【０００２】
ロータリなどの作業部を備える移動農機が知られている（例えば、特許文献１参照）。例えば、歩行型作業機は、機体から後方に延出するハンドルを備え、オペレータは、ハンドル後部を握り、機体後方を歩行しながら作業を行う。
また、作業前や作業中には、燃料切れによる作業の中断を避けるために、燃料タンク内に貯溜されている燃料の残量を確認する必要があり、この確認は、通常、燃料タンクに設けられる燃料ゲージの残量表示部を目視することにより行われる。
また、燃料タンク内に貯溜されている燃料の残量が少なくなった場合は、給油口から燃料の補給を行う。給油口は、通常、燃料タンクの上部に設けられ、常時は給油キャップで覆蓋されている。
【特許文献１】特開２００５−２２４３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、燃料タンクに燃料を補給する際には、燃料を溢れさせたり、零すことが想定される。そこで、特許文献１に記載される燃料タンクでは、給油口の後方に左右方向に沿うリブを形成し、溢れた燃料が後方（作業者側）に流れることを防止している。
しかしながら、特許文献１に記載される燃料タンクでは、給油口の前側に燃料ゲージの残量表示部を配置しているので、溢れた燃料が燃料ゲージの残量表示部に付着し、残量表示部の視認性が低下する惧れがある。また、給油口の前側に残量表示部を配置した歩行型作業機では、給油キャップが邪魔になり、機体後方の作業者から残量表示部が見にくいという問題もある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、機体前部に燃料タンクを備え、機体後部にハンドルを備える移動農機において、前記燃料タンクに左右方向に沿うリブを形成し、該リブの前方に給油口を設ける一方、前記リブの後方に燃料ゲージを設けるにあたり、燃料タンクは、上方がボンネットで覆われるものであり、該ボンネットには、給油口を突出させるための給油孔と、燃料ゲージの残量表示部を目視可能にするための窓孔とが形成されており、該窓孔は、ボンネットの上面後端部に設けられる凹部の底面に形成され、該凹部は、後方が開放した平面視Ｕ字状になっていて、燃料ゲージの残量表示部は、前側および左右両側がボンネット上面よりも低いが、後側は凹部底面よりも高くなっていることを特徴とする移動農機である。このようにすると、溢れた燃料が後方（作業者側）に流れることを防止できるだけでなく、溢れた燃料が燃料ゲージ（残量表示部）に付着することを防止し、燃料ゲージの良好な視認性を維持できる。しかも、燃料ゲージは、給油口よりも後方に配置されるので、給油キャップに邪魔されることなく、機体後方からでも燃料ゲージを容易に視認できる。
請求項２の発明は、前記燃料ゲージは、前記燃料タンクの左右中央に対して左右いずれかにオフセットされることを特徴とする移動農機である。このようにすると、燃料ゲージを燃料タンクの左右中央に配置する場合に比べ、給油口を可及的後方に配置し、給油口の位置変更によるタンク容量の低下を抑制できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。図１及び図２において、１は歩行型作業機（移動農機）であって、該歩行型作業機１は、機体フレームに兼用される側面視略への字状のミッションケース２を備えている。ミッションケース２の前端部部左右両側には、車軸３を介して車輪４が軸支され、また、ミッションケース２の後端部には、左右外側方に延出するロータリ耕耘軸５を備えたロータリ耕耘式の作業部６が構成されている。尚、本実施形態の歩行型作業機１は、車輪４の駆動により走行する車輪タイプであるが、クローラの駆動により走行するクローラタイプの歩行型作業機においても、本発明が実施できることは言うまでもない。
【０００６】
ミッションケース２の上部には、エンジン７が搭載されている。エンジン７は、テンションクラッチからなるメインクラッチ（図示せず）を介して、ミッションケース２に動力を入力している。ミッションケース２には、走行動力を変速する走行変速機構と、耕耘動力を変速する耕耘変速機構とを含むトランスミッションが内装されている。これにより、本実施形態のミッションケース２は、エンジン７から車輪４に駆動力を伝動する走行伝動ケースと、エンジン７から作業部６に駆動力を伝動する耕転伝動ケースとに兼用される。
【０００７】
ミッションケース２の後部には、ハンドルブラケット８を介してハンドル９が取り付けられている。ハンドル９は、走行機体から後上方に延出し、その後端部分が作業者によって把持される。本実施形態のハンドル９は、平面視凵字形としてあるが、平面視丸形や平面視四角形であってもよい。また、ハンドル９には、メインクラッチの入り切りを操作するクラッチレバー１０が設けられており、このクラッチレバー１０の回動操作によって、車輪４及び作業部６の駆動を入り切りすることが可能になる。
【０００８】
エンジン７の上部には、燃料タンク１１が設けられている。図３〜図５に示すように、燃料タンク１１の上面部には、給油キャップ１２で開閉される給油口１１ａが形成されている。給油口１１ａの後方には、左右方向に沿うリブ１１ｂが形成されており、給油時に給油口１１ａから燃料が溢れた場合には、溢れた燃料の流れ方向がリブ１１ｂによって制限される。つまり、リブ１１ｂは、燃料タンク１１の上面部に溢れた燃料が後方（作業者側）に流出することを防止し、燃料タンク１１の前側から流出させる。尚、本実施形態では、平面視曲線状のリブ１１ｂによって、その内側に凹部１１ｃを形成し、凹部１１ｃ内に溢れ出た燃料を、凹部１１ｃの傾斜底面１１ｄを経て、凹部１１ｃの右前端部に形成される排出溝１１ｅから流出させるが、リブ１１ｂは、単純に左右方向に沿う直線状であってもよい。
【０００９】
また、燃料タンク１１には、燃料タンク１１に貯溜された燃料の残量表示を行う燃料ゲージ１３が設けられている。本実施形態の燃料ゲージ１３は、例えば、フロート式のものであり、燃料タンク１１の上面部に形成される燃料ゲージ取付孔１１ｆからタンク内に差し込まれるフロート式の残量検出部（図示せず）と、検出した残量を表示する残量表示部１３ａとを備えて構成されている。本発明に係る歩行型作業機１では、燃料ゲージ１３の残量表示部１３ａを、リブ１１ｂの後方に配置している。このようにすると、溢れた燃料が燃料ゲージ１３の残量表示部１３ａに付着することを防止し、燃料ゲージ１３の良好な視認性を維持できる。しかも、燃料ゲージ１３の残量表示部１３ａは、給油口１１ａよりも後方に配置されるので、給油キャップ１２に邪魔されることなく、機体後方からでも燃料ゲージ１３の残量表示部１３ａを容易に視認することができる。
また、燃料ゲージ１３は、燃料タンク１１の左右中央に対して、左右いずれかにオフセットして配置されることが好ましい。このようにすると、燃料ゲージ１３を燃料タンク１１の左右中央に配置する場合に比べ、給油口１１ａを可及的後方に配置し、給油口１１ａの位置変更によるタンク容量の低下を抑制できる。
【００１０】
燃料タンク１１の上方は、ボンネット１４で覆われており、このボンネット１４には、燃料タンク１１の給油口を突出させるための給油孔（図示せず）や、燃料ゲージ１３の残量表示部１３ａを目視可能にするための窓孔１４ａが形成されている。窓孔１４ａは、ボンネット１４の上面後端部に形成されるが、その形成位置は、凹部１４ｂの底面１４ｃとしてある。すなわち、ボンネット１４の上面後端部に形成される凹部１４ｂの底面１４ｃに、燃料ゲージ１３の残量表示部１３ａを目視可能にする窓孔１４ａを開設することにより、燃料ゲージ１３の残量表示部１３ａがボンネット１４で隠れることを防止し、残量表示部１３ａの視認性を一層向上させることができる。しかも、凹部１４ｂ内は、全周が側壁で囲まれることなく、後方が開放した平面視Ｕ字状の切欠き形状であるため、残量表示部１３ａの後方からの視認性を更に高めることができる。そして図６から明らかなように、燃料ゲージ１３の残量表示部１３ａは、前側および左右両側がボンネット１４上面よりも低いが、後側は凹部底面１４ｃよりも高くなっている。また、ボンネット１４においても、給油口１１ａと燃料ゲージ１３の間に左右方向に沿うリブ１４ｃを形成することが好ましい。このようにすると、ボンネット１４上においても、溢れた燃料が後方への流出したり、燃料ゲージ１３の残量表示部１３ａに付着することを防止できる。尚、図面において、１５は燃料ゲージ１３を抜止めする止め具、１６は止め具１５を固定するネジである。
【００１１】
歩行型作業機１のボンネット１４は、通常、正断面視で略冂字状に形成されるが、本実施形態では、ボンネット１４の左右両側部に、前後方向に沿う段差部１４ｄを張り出し状に形成している。このようにすると、段差部１４ｄによってボンネット１４の剛性を高めることができるだけでなく、段差部１４ｄをサイドカバーとして利用することが可能になる。
【００１２】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、機体に燃料タンク１１を備える歩行型作業機１において、燃料タンク１１に左右方向に沿うリブ１１ｂを形成し、該リブ１１ｂの前方に給油口１１ａを設ける一方、リブ１１ｂの後方に燃料ゲージ１３を設けたので、溢れた燃料が後方（作業者側）に流れることを防止できるだけでなく、溢れた燃料が燃料ゲージ１３の残量表示部ａに付着することを防止し、燃料ゲージ１３の良好な視認性を維持できる。しかも、燃料ゲージ１３は、給油口１１ａよりも後方に配置されるので、給油キャップ１２に邪魔されることなく、機体後方からでも燃料ゲージ１３を容易に視認できる。
【００１３】
また、燃料ゲージ１３は、燃料タンク１１の左右中央に対して左右いずれかにオフセットされるので、燃料ゲージ１３を燃料タンク１１の左右中央に配置する場合に比べ、給油口１１ａを可及的後方に配置し、給油口１１ａの位置変更によるタンク容量の低下を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】歩行型作業機の斜視図である。
【図２】歩行型作業機の側面図である。
【図３】燃料タンクの平面図である。
【図４】燃料タンクの側面図である。
【図５】燃料タンクのＸ−Ｘ断面図である。
【図６】燃料タンクの要部断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１      歩行型作業機
４      車輪
６      作業部
７      エンジン
１１    燃料タンク
１１ａ  給油口
１１ｂ  リブ
１２    給油キャップ
１３    燃料ゲージ
１３ａ  残量表示部
１４    ボンネット
【図１】
0004764742.tif 000002
【図２】
0004764742.tif 000003
【図３】
0004764742.tif 000004
【図４】
0004764742.tif 000005
【図５】
0004764742.tif 000006
【図６】
0004764742.tif 000007