(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
多層積層回路基板の熱成形に用いるクッション材であって、ゴムシートの両面に金属繊維の網状シートを配し、加圧成形に当たりゴムシートの加圧面のゴムの一部が変形し網状シートの網目に入り込むようにしたクッション材。
【請求項２】
前記網状シートが、ゴムシートと接着して一体となっている請求項１記載のクッション材。
【請求項３】
多層積層回路基板の熱成形に用いるクッション材であって、複数のゴムシートを、それらの両面に金属繊維の網状シートを配した状態で積層したゴムシート積層体からなり、加圧成形に当たりゴムシート積層体のゴムの一部が変形し網状シートの網目に入り込むようにしたクッション材。
【請求項４】
前記網状シートが、ゴムシートと接着して一体となっている請求項３記載のクッション材。
【請求項５】
前記ゴムシートが、中間に補強繊維を介したゴムシートである請求項１ないし４のいずれかに記載のクッション材。
【請求項６】
前記網状シートが、１０メッシュ〜１００メッシュである請求項１ないし５のいずれかに記載のクッション材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、多層積層回路基板の熱成形に用いるクッション材に関し、特に複数回の使用が可能な多層回路基板の熱圧成形に用いられるクッション材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
多層回路板は、回路パターンを形成した内装材とプリプレグを交互に積み重ね、これを上下熱盤の間でプレス成形しラミネート加工することによって成形されている。そしてこの場合、生産性向上のため、内装材とプリプレグを交互に積み重ねた被加圧体である被成形品は、中間に離型プレートを介して何層にも重ねて、これらを一度に加圧加熱成形することが行われている。さらに、この被成形品（被加圧体）加圧体の加圧加熱成形では、被成形品に成形圧が均一にかかるように、被成形品（被加圧体）の上下を鏡面板で挟み、その外側に成形用のクッション材を当て、これを上下の熱盤で加圧加熱することが行われている。
【０００３】
従来、ここに用いられている成形用クッション材は、クラフト紙、芳香族ポリアミド繊維やガラス繊維などの耐熱性繊維からなる圧縮性をもった織布或いは不織布、フッ素ゴムなどを、被成形物の種類、プレス条件などに応じて適宜選択し組合わせ積層一体化したものが使用されていた。中でも、クラフト紙は圧縮特性が優れてるので好んで使用されている。そして、その使用態様は被成形品の種類、プレス条件などに応じて２枚から１０数枚重ねて使用されていた。
【０００４】
しかしながら、クラフト紙は圧縮特性は優れていいるが圧縮復元力が小さいために耐久性が乏しく、繰り返しの使用に耐えられないといった問題があった。このために、クラフト紙を圧縮材として使用する際は、一回の使用で全てを廃棄することもあるが、使用した複数枚のクラフト紙の中の一部を廃棄して新しいクラフト紙に替え、残りのクラフト紙を再度使用するようなことが行われていた。しかし、その場合でもさらにそのクラフト紙を再使用することは困難であった。従って、クッション材としてクラフト紙は圧縮特性の面では優れているが、耐久性の面で大きな問題となっていた。
【０００５】
さらに、芳香族ポリアミド繊維やガラス繊維などの耐熱性繊維の織布或いは不織布のクッション材、またはこれらと耐熱性合成ゴムを組合わせて積層一体化したクッション材は、クラフト紙と比較して弾性復元力がよく、また耐久性も格段に優れていた。しかしながら、この場合はクラフト紙と同等の圧縮特性をもたせるためには、耐熱繊維の織布或いは不織布の厚みをクラフト紙と比べ大きくしなければならず、クッション材を厚くしなければならないといった問題があった。
【０００６】
しかしながら、クッション材の厚さを厚くすると、プレス成形機の熱盤と熱盤との間の間隔が狭まり、この間に挿入して成形できる被成形品の数量が少なくなって生産性が低下するといった問題があった。さらに重要なことは、厚い織布を用いたクッション材は熱盤からの熱伝導が低下し、プレス成形に際して被成形品の中心部の加熱が不十分になるといった恐れがあった。かかる場合は、回路基板にボイドが発生し不良品となることがあった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
この発明は、圧縮特性がクラフト紙と実質的に同等で、しかも復元性が良く多数回の繰り返し使用が可能で、さらに厚さも従来と大差なくて熱伝導性も良好で、プレス成形で被成形品の中心部まで十分に加熱されるようにした多層積層回路基板の熱成形に用いるクッション材を得ようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、多層積層回路基板の熱成形に用いるクッション材であって、ゴムシートの両面に金属繊維の網状シートを配し、加圧成形に当たりゴムシートの加圧面のゴムの一部が変形し網状シートの網目に入り込むようにしたクッション材（請求項１）、前記網状シートが、ゴムシートと接着して一体となっている請求項１記載のクッション材（請求項２）、多層積層回路基板の熱成形に用いるクッション材であって、複数のゴムシートを、それらの両面に金属繊維の網状シートを配した状態で積層したゴムシート積層体からなり、加圧成形に当たりゴムシート積層体のゴムの一部が変形し網状シートの網目に入り込むようにしたクッション材（請求項３）、前記網状シートが、ゴムシートと接着して一体となっている請求項３記載のクッション材（請求項４）、前記ゴムシートが、中間に補強繊維を介したゴムシートである請求項１ないし４のいずれかに記載のクッション材（請求項５）及び前記網状シートが、１０メッシュ〜１００メッシュである請求項１ないし５のいずれかに記載のクッション材（請求項６）である。
【発明の効果】
【０００９】
この発明のクッション材によれば、多層積層回路基板の熱成形において、従来から圧縮特性が良好なために好んで使用されてきたクラフト紙と実質的に同等の圧縮特性を得ることができる。また、この発明によれば、多数回繰り返し使用が可能なクッション材を得ることができる。さらに、この発明のクッション材は厚さも従来のクラフト紙と比較して厚くない上に、熱伝導性の良好な金網を用いているので、プレス成形で被成形品の中心部まで十分に加熱することが可能で、多層積層回路基板としてボイドの発生のない良好な製品を得ることができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１および２は、いずれもこの発明の多層積層回路基板の熱成形に用いるクッション材１である。図１で、２は耐熱性ゴムからなるゴムシートで、このゴムシート２の中に耐熱性繊維の織布からなる補強材３が挿入されている。さらに、このゴムシート２の片面（図１）或いは両面（図２）に金属繊維の網状シート４を配置したものである。ここに用いる網状シートは１０〜１００メッシュ、好ましくは１８〜６０メッシュで、線径、織物組織（平織、綾織など）などは、必要な圧縮特性を考慮して決定される。
【００１１】
このクッション材の製法は、例えば原料ゴムとして耐熱性のフッ素ゴムを選択して、これに加硫剤、加硫促進剤、充填剤などを加えて混練してゴムコンパウンドを調製する。別に補強材として耐熱性のアラミド繊維の織布を準備する。このアラミド繊維の織布の織面に上記のゴムコンパウンドを糊引きしたものを２枚用意し、これを貼り合わせてプレスで加圧加熱する。その後冷却して脱型して積層体とし、その片面または両面に例えば金属繊維の２０メッシュの網状シート４（ＳＵＳ金網）を配してこの発明のクッション材とする。この網状シート４は、ゴムシート２と接着剤で接着してもよいが、別体として使用に際して重ね合わせるようにしてもよい。
【００１２】
図３は、ゴムシート２１，２２を２層重ねてその間に、上記と同じ網状シート５を介した別の実施例のクッション材６である。この場合は、中間の網状シートは両面に接着剤をつけて、その上下のゴムシート２１，２２をこれに接着する。このクッション体６は網状シート４が上下および中間にあるのでクッション性はさらに良好となるものである。
【００１３】
図４は、この発明のクッション材を用いた多層回路基板の熱圧縮成形の一例を模式的に示したものであるが、これは従来と全く同じである。図４で１０１，１０２はプレスの熱盤である。その内側に本発明になるクッション材１１１，１１２があって、さらにその内側に外側プレート１２１，１２２がある。外側プレート１２１，１２２の間に、離型プレート１３１，１３２，１３３を介して製品である被加圧体である被成形品１４１，１４２がセットされるものである。
【００１４】
この状態でプレス圧をかけると、クッション材１１１,１１２のゴムシートの表面の一部は網状シートの網目から膨出するようになって圧縮特性が向上し、被加圧体である被成形品の加圧が均一に行われるようになる。
【００１５】
図５は、この状態を一部拡大して模式的に示した。図５において、２０はゴムシート、２１は網状シート、２２は網目、２３はゴムシートの膨出部である。この図５に示されるように、加圧されたゴムシート２０はその一部である膨出部２３が網目２２から膨出するので、ゴムシート２０の圧縮が均一に行われるものである。この網状シートがない場合は、加圧されたゴムシートのうちの周辺部は外側に押出されるが、ゴムシートの中央部は逃げ場がないので、圧縮が不均一に行われる。この発明によればこうしたことがなく、加圧が全面で均一に行われるようになったものである。
【実施例】
【００１６】
原料ゴムにフッ素ゴム（商品名フローレルFC-2176，住友３Ｍ社製）に、加硫剤、加硫促進剤、充填剤を混練してゴムコンパウンドとした。次に、補強層としてアラミド繊維（商品名コーネックス，帝人（株）製品）を準備し、これに前記ゴムコンパウンドを織布の両面に糊引きした。この２枚を貼り合わせ、圧力0.5 Mpa，温度160℃で５時間加圧加熱し、冷却してゴムシート積層物を得た。その後。この表面を砥石で研磨した。このものの表面粗さはRa 2μｍ、Rz 10μｍ、厚さ2mmであった。次いで、これをオーブンに入れ220℃４時間加熱した。これによって得たゴムシートをサイズ４４０×５４０mmに裁断してシートＡとした。
【００１７】
このシートＡの片面に線径0.34mm，厚さ0.65mm，20メッシュのステンレス鋼線の金網（SUS）を接着剤で接着してクッション材Ａ−１とした。また、このシートＡの両面に上記と同じ金網を両面に接着したものをクッションクッションＡ−２とした。
【００１８】
さらに、線径0.14mm,厚さ0.26mmの60メッシュ金網（SUS）を上記と同じシートＡの片面に接着したものをシートＢ−１とした。同じように、同じ金網をシートＡの両面に接着したものをクッションＢ−２とした。
【００１９】
上記の各種クッション材を、2.0 Mpa，3.0 Mpa，4.0 Mpaで圧縮して、その圧縮量を測定した。圧縮量の測定はオリエンテック（株）製テンシロンで行った。この結果を、表１に示した。また、圧縮試験を行った各種クッション材を再度（２回目）同じようにして圧縮試験を行った。この結果を表２に示した。さらに、同じようにして各種クッションを３回圧縮試験を行った。この結果を表３に示した。さらに同じようにして、１０回圧縮試験を行った。この結果を表４に示した。
【００２０】
比較例１は、クラフト紙（0.31mm厚，193ｇ／ｍ２）を６枚重ね、実施例と同じようにして圧縮量を測定した。比較例２は比較例１と同様で、ただしクラフト紙を８枚重ねたものである。比較例３はシートＡで網状シートを用いないものである。比較例４は、シートＡの両面にアラミド繊維織布（厚さ0.14mm）を貼りあわせたものである。比較例についても圧縮試験は実施例と同じように１０回を繰り返して行った。これらの結果を表１ないし４に示した。
【００２１】
【表１】
0004764093.tif 000002
【００２２】
【表２】
0004764093.tif 000003
【００２３】
【表３】
0004764093.tif 000004
【００２４】
【表４】
0004764093.tif 000005
【００２５】
表１から明らかなように、実施例のクッション材はいずれもクラフト紙と実質的に同じで良好なクッション性を示していることが分かる。圧縮量が0.2mm/Mpa以上であれば、圧縮量としては一応満足したものとされる。これに対して、比較例３．４は圧縮量が少なくクッション性が良好でないことが分かる。表２は２回の圧縮を行った場合であるが、この場合はクラフト紙のへたり量が大きく、この時点でクラフト紙が使用できなくなっていることが分かる。これに対して実施例はへたり量が少なく、しかも圧縮量も十分であることが分かる。２回目以降も圧縮力を上げていくと十分な圧縮量を得ることができる。シートＡ，シートＣも実施例と比較してへたり量が大きい。第３回の圧縮でも実施例は圧縮量が大きく、かつへたり量も小さい。第１０回の圧縮でも実施例は圧縮量が大きく、かつへたり量も小さい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明の一実施例になるクッション材の断面図。
【図２】この発明の他の実施になるクッション材の断面図。
【図３】この発明の他の実施になるクッション材の断面図。
【図４】この発明のクッション材を用いて行う加圧加熱の態様を説明した説明図。
【図５】この発明のクッション材を用いて行った加圧でクッション材のゴムが網目から膨出する状態を一部拡大して示した説明図。
【符号の説明】
【００２７】
１,６,１１１，１１２…クッション材、２，２１，２２,２０…ゴムシート、３…補強材、４，２１…網状シート、１０１，１０２…熱盤、１３１，１３２…離型プレート、１４１，１４２…被成形品、２２…網目、２３…膨出部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0004764093.tif 000009
【図５】
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