(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スタビライザバーを軸方向に貫通の挿通孔に挿通させる状態にブラケットにより車体に固定され、該スタビライザバーを該車体に弾性支持させる筒状のゴム弾性体にて構成されたスタビライザブッシュであって、
軸方向の端面且つ前記挿通孔の周囲から軸方向外方に突出し、前記スタビライザバーの外周面に弾性嵌合してシール作用をなす筒状の弾性を有するシールリップを有し、該シールリップは、該スタビライザバーの挿通前の状態で付根側から先端側に進むにつれて径方向内方に移行する先細り形状をなしているとともに、該付根側の第１部分と先端側の第２部分及びそれら第１部分と第２部分との間の、軸方向の中間部の変曲部を有していて該変曲部より該付根側の該第１部分の傾きに対して該先端側の該第２部分の傾きが大きくされており、該スタビライザバーを挿通した状態で該変曲部の内周側且つ該スタビライザバーと該スタビライザバーに接触した前記第１部分及び前記第２部分との間に隙間を形成する形状とされていることを特徴とするスタビライザブッシュ。
【請求項２】
請求項１において、前記シールリップは前記変曲部の内周側に環状凹部を有していることを特徴とするスタビライザブッシュ。
【請求項３】
請求項１において、前記第１部分及び第２部分は、それぞれ前記スタビライザバーの挿通前においてテーパ形状をなしていることを特徴とするスタビライザブッシュ。
【請求項４】
請求項１，３の何れかにおいて、前記変曲部には薄肉のくびれ部が形成してあることを特徴とするスタビライザブッシュ。
【請求項５】
請求項４において、前記変曲部の内周側に環状凹部が設けてあって、該環状凹部の形成により前記薄肉のくびれ部が形成してあることを特徴とするスタビライザブッシュ。
【請求項６】
請求項１，３〜５の何れかにおいて、前記第２部分の先端且つ内周側に、前記スタビライザバーに向かって突出する環状の突起が形成してあることを特徴とするスタビライザブッシュ。
【請求項７】
請求項１，３〜６の何れかにおいて、前記シールリップの軸方向の内方の位置に弾性を有する筒状且つ先細り形状の第２のシールリップが設けてあり、且つ該第２のシールリップに隣接して第２のシールリップの変形空間を形成する環状凹所が設けてあることを特徴とするスタビライザブッシュ。
【請求項８】
スタビライザバーを軸方向に貫通の挿通孔に挿通させる状態にブラケットにより車体に固定され、該スタビライザバーを該車体に弾性支持させる筒状のゴム弾性体にて構成されたスタビライザブッシュであって、
軸方向の端面且つ前記挿通孔の周囲から軸方向外方に突出し、前記スタビライザバーの外周面に弾性嵌合してシール作用をなす、該スタビライザバーの挿通前の状態で付根側から先端側に進むにつれて径方向内方に移行する先細り形状の筒状のシールリップ、及び該スタビライザバーへの嵌込用の軸方向に延びる切割が設けてあり、
且つ前記シールリップは、周方向の該切割に位置する部分が、該スタビライザバーの挿通前の状態で径方向内方に部分的に屈曲して突き出す屈曲部とされており、該屈曲部が該スタビライザバーの挿通時に該シールリップの径方向の拡開に伴って周方向に拡がり、該スタビライザバーの外周面に弾性接触するものとなしてあることを特徴とするスタビライザブッシュ。
【請求項９】
請求項８において、前記屈曲部は、前記シールリップの先端側に進むにつれて屈曲長が長くされていて、前記径方向内方への突出量が大とされていることを特徴とするスタビライザブッシュ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はスタビライザバーを軸方向に貫通の挿通孔に挿通させる状態にブラケットにより車体に固定され、スタビライザバーを車体に弾性支持させるスタビライザブッシュに関する。
【背景技術】
【０００２】
スタビライザバーは車体の傾きを減らすために取り付けられている捩り剛ばね（トーションバー）で、その両端を左右のサスペンションに取り付け、左右の車輪が上下に異なる動きをするときこれを抑制するように作用する。
例えばコーナを曲がるときサスペンションは遠心力によって外輪側が縮み、内輪側が伸びようとし、結果として車体が遠心力で外側に傾こうとする。
スタビライザバーはこのように左右の車輪が上下逆相で動くとき（ローリングするとき）捩れを発生させて、その捩れ剛性による抵抗によって左右の車輪の逆相の動きを抑制し、また捩れにより蓄えられた弾性復元力で逆相に動いた左右の車輪を速やかに元に戻すように働く。
【０００３】
このようにスタビライザバーはロール角を抑える働きを有しており、これにより車両の操縦安定性（走行安定性）が高められる。
このスタビライザバーを車体に取り付けるに当っては、振動絶縁部材としてのスタビライザブッシュを車体とスタビライザバーとの間に介在させ、スタビライザバーを車体に弾性支持させるようにする。
【０００４】
図９はスタビライザブッシュを用いたスタビライザバーの車体への弾性支持の例を示している（下記特許文献１に開示）。
同図において２００は金属棒から成るスタビライザバーで、全体として平面形状が概略コ字形状をなしており、車幅方向（車両の左右方向）にほぼ直線状に延びる中央部２００Ａが一対のスタビライザブッシュ２０２にて車体２０４に固定され、また両端の腕部２００Ｂの各端部が車輪２０６を支持するサスペンションアーム２０８に固定されている。
スタビライザブッシュ２０２は、貫通の挿通孔を有するゴム弾性体にて構成されていて、その挿通孔にスタビライザバー２００が挿通され、その状態で金属製の剛性の固定ブラケット２１４により車体２０４に固定されている。
【０００５】
図１０は従来用いられているスタビライザブッシュ２０２の例を示したもので、図中２１０はスタビライザバー２００を挿通させる貫通の挿通孔である。
図１０に示しているようにスタビライザブッシュ２０２は、外周面の軸方向両端部に鍔部２１２が周方向に沿って突出形成されている。
【０００６】
このスタビライザブッシュ２０２には軸方向に切割２１６が入れられて、その切割２１６を通じてスタビライザバー２００に軸直角方向に嵌め合わされ、その状態で固定ブラケット２１４にて車体２０４に固定される。
固定ブラケット２１４は、スタビライザブッシュ２０２に外嵌される外嵌部２２０と、その周方向の両端から水平に突出した固定部２２２とを有しており、外嵌部２２０をスタビライザブッシュ２０２に外嵌させた状態で、固定部２２２が車体２０４に固定され、スタビライザブッシュ２０２を車体２０４に取り付ける。
【０００７】
ところで上記スタビライザブッシュ２０２には、車輪２０６が上下逆相に動くときにスタビライザバー２００から図１１のＰで示すこじり方向の力が働く。
このとき挿通孔２１０が開く、いわゆる口開きの現象が生じて、図１１の部分拡大図に示しているようにそこに隙間Ｓが生じ、その隙間Ｓの内部に小石（例えば大きさ数ｍｍ程度）が入り込み、その状態でスタビライザバー２００とスタビライザブッシュ２０２とが相対運動することで、スタビライザブッシュ２０２或いはスタビライザバー２００が侵入した小石によって擦られて損傷を生じる恐れがある問題があった。
【０００８】
本発明はこのような問題点を解決すべく案出されたものである。
尚、下記特許文献２，特許文献３には同様の問題点を解決することを目的としたスタビライザブッシュが開示されている。
しかしながらこれら特許文献２，特許文献３に開示のものは解決手段が本発明とは異なっており、本発明とは別異のものである。
【０００９】
【特許文献１】特開２００１−２７１８６０号公報
【特許文献２】特開平４−２７２５２６号公報
【特許文献３】特許第２９３８５３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は以上のような事情を背景とし、走行中にスタビライザブッシュに対するスタビライザバーの相対的なこじり運動に起因してスタビライザブッシュが口開きの現象を生じ、そこに生じた隙間に小石が入り込んで、その小石によりスタビライザブッシュ或いはスタビライザバーが損傷を受けてしまうといった問題を解決することのできるスタビライザブッシュを提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
而して請求項１のものは、スタビライザバーを軸方向に貫通の挿通孔に挿通させる状態にブラケットにより車体に固定され、該スタビライザバーを該車体に弾性支持させる筒状のゴム弾性体にて構成されたスタビライザブッシュであって、軸方向の端面且つ前記挿通孔の周囲から軸方向外方に突出し、前記スタビライザバーの外周面に弾性嵌合してシール作用をなす筒状の弾性を有するシールリップを有し、該シールリップは、該スタビライザバーの挿通前の状態で付根側から先端側に進むにつれて径方向内方に移行する先細り形状をなしているとともに、該付根側の第１部分と先端側の第２部分及びそれら第１部分と第２部分との間の、軸方向の中間部の変曲部を有していて該変曲部より該付根側の該第１部分の傾きに対して該先端側の該第２部分の傾きが大きくされており、該スタビライザバーを挿通した状態で該変曲部の内周側且つ該スタビライザバーと該スタビライザバーに接触した前記第１部分及び前記第２部分との間に隙間を形成する形状とされていることを特徴とする。
【００１２】
請求項２のものは、請求項１において、前記シールリップは前記変曲部の内周側に環状凹部を有していることを特徴とする。
【００１３】
請求項３のものは、請求項１において、前記第１部分及び第２部分は、それぞれ前記スタビライザバーの挿通前においてテーパ形状をなしていることを特徴とする。
【００１４】
請求項４のものは、請求項１，３の何れかにおいて、前記変曲部には薄肉のくびれ部が形成してあることを特徴とする。
【００１５】
請求項５のものは、請求項４において、前記変曲部の内周側に環状凹部が設けてあって、該環状凹部の形成により前記薄肉のくびれ部が形成してあることを特徴とする。
【００１６】
請求項６のものは、請求項１，３〜５の何れかにおいて、前記第２部分の先端且つ内周側に、前記スタビライザバーに向かって突出する環状の突起が形成してあることを特徴とする。
【００１７】
請求項７のものは、請求項１，３〜６の何れかにおいて、前記シールリップの軸方向の内方の位置に弾性を有する筒状且つ先細り形状の第２のシールリップが設けてあり、且つ該第２のシールリップに隣接して第２のシールリップの変形空間を形成する環状凹所が設けてあることを特徴とする。
【００１８】
請求項８のものは、スタビライザバーを軸方向に貫通の挿通孔に挿通させる状態にブラケットにより車体に固定され、該スタビライザバーを該車体に弾性支持させる筒状のゴム弾性体にて構成されたスタビライザブッシュであって、軸方向の端面且つ前記挿通孔の周囲から軸方向外方に突出し、前記スタビライザバーの外周面に弾性嵌合してシール作用をなす、該スタビライザバーの挿通前の状態で付根側から先端側に進むにつれて径方向内方に移行する先細り形状の筒状のシールリップ、及び該スタビライザバーへの嵌込用の軸方向に延びる切割が設けてあり、且つ前記シールリップは、周方向の該切割に位置する部分が、該スタビライザバーの挿通前の状態で径方向内方に部分的に屈曲して突き出す屈曲部とされており、該屈曲部が該スタビライザバーの挿通時に該シールリップの径方向の拡開に伴って周方向に拡がり、該スタビライザバーの外周面に弾性接触するものとなしてあることを特徴とする。
【００１９】
請求項９のものは、請求項８において、前記屈曲部は、前記シールリップの先端側に進むにつれて屈曲長が長くされていて、前記径方向内方への突出量が大とされていることを特徴とする。
【発明の作用・効果】
【００２０】
以上のように本発明は、スタビライザブッシュの軸方向の端面に軸方向外方に突出する筒状且つ先細り形状のシールリップを設け、またそのシールリップは、軸方向の中間部の変曲部より付根側の第１部分の傾きを小さく、先端側の第２部分の傾きを大きくし、スタビライザバーを挿通した状態で変曲部の内周側且つスタビライザバーとの間に隙間を形成する形状となしたものである。
【００２１】
本発明において、第２部分は実質的なシール作用部として、また第１部分はこれを弾性的に支持する支持部として働く。
例えば筒状のシールリップを同径で軸方向にストレート形状で突出させてこれをスタビライザバーの外周面に弾性嵌合させ、シール作用させた場合、スタビライザバーがスタビライザブッシュに対してこじり方向に相対運動したとき、シールリップの先端部がそのスタビライザバーの変位に対し良好に追従変形することができずに、シールリップの先端部とスタビライザバーとの間に隙間が生じ易く、スタビライザブッシュとスタビライザバーとの間への小石の侵入を十分に防止できない恐れがある。
またスタビライザバーが相対的なこじり運動を生じたときに、シールリップの付根に大きな歪が発生し、使用継続中にその付根に亀裂が入ってシールリップの耐久性が損われたり、或いはまた付根に発生する大きな歪によってシールリップがへたり（永久変形）を生じてしまい、シールリップのシール性能が低下したり或いは本来のシール機能を発揮し得なくなってしまったりする問題を生じる。
【００２２】
この問題に対する対策として、スタビライザバーに対するスタビライザブッシュの締め代を増加させるといったことが考えられるが、この場合スタビライザバーとスタビライザブッシュとの摺動トルクが増加してしまうとともに、スタビライザバーに対するスタビライザブッシュの組付性が悪化してしまう。
【００２３】
しかるに本発明のスタビライザブッシュにあっては、シールリップ全体が先細り形状をなしていて、スタビライザバーに対し傾いた形状をなしており、加えてそのシールリップは、軸方向中間部に変曲部を有していて先端側の実質的にシール作用をなす第２部分の傾きが、付根側の支持部としての第１部分よりも大となしてあるため、即ち第２部分がスタビライザバーに対し、いわば寝た状態ではなく立った状態で先端部を弾性接触させるため、更に加えてシールリップの形状を、スタビライザバー挿通状態で変曲部の内側に隙間を形成する形状となしてあるため、スタビライザバー挿通状態で第２部分が高い柔軟性を有している。
【００２４】
このため、スタビライザバーが相対的なこじり運動を生じた場合においても、第２部分の先端部が良好にそのスタビライザバーのこじり運動に対して追従変形することができる。
これにより、スタビライザバーの相対的なこじり運動に起因してシールリップ自体が口開きを生じて、その内側に小石が侵入するのを有効に防止することができる。
そしてこのことによって、小石の侵入によるスタビライザブッシュ或いはスタビライザバーの損傷を良好に防止することができる。
【００２５】
本発明ではまた、第２部分の高い柔軟性によってスタビライザバーのこじり運動の際の変位を第２部分で良好に吸収できることから、スタビライザバーのこじり運動によってシールリップの付根に大きな歪が発生するのを効果的に抑制することができる。
その結果として、シールリップの付根に亀裂が生じてシールリップ自体の耐久性が損われたり、或いはその付根に発生する歪によってシールリップ全体がへたり即ち永久変形を生じてしまい、シール性能が低下してしまうといったことを防止することができる。
本発明では、上記シールリップによって小石の混入を良好に防止でき、スタビライザバーに対するスタビライザブッシュの締め代を増加させる必要が無い。
従ってその締め代の増加に伴う摺動トルクの増大や組付性の悪化の問題を回避することができる。
【００２６】
本発明では、上記シールリップを、変曲部の内周側に環状凹部を有するものとなしておくことができる（請求項２）。
【００２７】
また本発明では、上記第１部分及び第２部分をそれぞれスタビライザバーの挿通前においてテーパ形状となしておくことができる（請求項３）。
【００２８】
更に第１部分と第２部分との境の部分となる変曲部に薄肉をなすくびれ部を形成しておくことができる（請求項４）。
このようにしておくことで、スタビライザバーの相対的なこじり運動に対する第２部分の追従変形能をより高くすることができる。
【００２９】
更にこの場合において、変曲部の内周側に環状凹部を設けて、その環状凹部の形成によって変曲部に薄肉のくびれ部を形成しておくことができる（請求項５）。
このようになした場合、容易に変曲部に薄肉のくびれを形成できるとともに、環状凹部によってスタビライザバー挿通状態で変曲部の内側に効果的に隙間形成することができ、第２部分の柔軟性即ちスタビライザバーの相対的なこじり運動に対する第２部分の追従変形能を更に効果的に高めることができる。
【００３０】
次に請求項６は、第２部分の先端且つ内周側にスタビライザバーに向かって突出する環状の突起を形成したもので、このようにしておけば、スタビライザバーに対するシールリップのシール性能を効果的に高めることができる。
【００３１】
本発明ではまた、シールリップの軸方向の内方の位置に、弾性を有する筒状且つ先細り形状の第２のシールリップを設け、そしてこれに隣接してその変形空間を形成する環状凹所を設けておくことができる（請求項７）。
このようにしておくことで、スタビライザブッシュとスタビライザバーとの間に小石が侵入するのを更に有効に防止することができる。
ここで第２のシールリップは、スタビライザバー挿通前の形状においてテーパ形状となしておくことができる。
【００３２】
次に請求項８は、軸方向に延びる切割を設けて、その切割においてスタビライザバーに対し軸直角方向に嵌め合わせるようになしたスタビライザブッシュにおいて、先細り形状のシールリップを設けるとともに、そのシールリップには、周方向の切割の位置する部分を径方向内方に屈曲して突出する屈曲部となし、スタビライザバーの挿通時にシールリップの径方向の拡開に伴ってその屈曲部を周方向に拡げ、展開させてスタビライザバーの外周面に弾性接触させるようになしたものである。
【００３３】
単にシールリップを筒状且つ先細り形状となしただけである場合、軸方向全長に亘り切割を設けてスタビライザブッシュをスタビライザバーに嵌め合わせたとき、即ちスタビライザバーをスタビライザブッシュに挿通したとき、先細り形状をなすシールリップが径方向に拡がることによって、シールリップの切割の周方向両側の部分が互いに離れることによって、周方向の両端間に隙間が生じ、またその隙間は先端に進むにつれて大きくなって、全体としてシールリップの切割の両端の間に略Ｖ字形状の大きな隙間ないし切欠を生ぜしめてしまう。
この隙間が生じた部分では、スタビライザバーの外周面がシールリップにて覆われておらず、従ってその隙間を通じて小石がスタビライザブッシュとスタビライザバーとの間に侵入する恐れが生ずる。
【００３４】
しかるにこの請求項８によれば、シールリップに形成した屈曲部が、シールリップの拡開に伴って周方向に展開即ち拡がり、スタビライザバーの外周面にその屈曲部が弾性嵌合した状態となって隙間の発生を防止するため、上記のような不具合の発生を効果的に回避することができる。
【００３５】
この場合においてその屈曲部は、シールリップの先端側に進むにつれて屈曲長を長くし、径方向内方への突出量を大となしておくことができる（請求項９）。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
次に本発明の実施形態を図面に基づいて詳しく説明する。
図１において、１０はゴム弾性体にて構成されたスタビライザブッシュで、図３にも示しているように全体として筒状をなしている。
スタビライザブッシュ１０は、中心部に挿通孔１２を有していて、そこに金属製のスタビライザバー１４を挿通させ、その状態で金属製の固定ブラケット１６により車体１８に固定されて、スタビライザバー１４を車体１８に支持させている。
【００３７】
図３に示しているようにスタビライザブッシュ１０は、軸方向両端部の外周面（底部を除く外周面）に鍔部２０が外周面に沿って突出形成されている。
２２はスタビライザブッシュ１０に設けられた軸方向の切割で、この切割２２は外周面から内周面に到っている。
【００３８】
上記固定ブラケット１６は全体として門形をなしている。
詳しくはこの固定ブラケット１６は、スタビライザブッシュ１０の外周面に径方向外方から嵌められて嵌合する外嵌部２４と、その周方向の両端から折れ曲った固定部２６とを有しており、外嵌部２４をスタビライザブッシュ１０の外周面に弾性嵌合させる状態で、固定部２６が車体１８に固定されている。
【００３９】
尚図１において、２７はスタビライザバー１４に固定された金属製のストッパである。
このストッパ２７は、スタビライザバー１４とスタビライザブッシュ１０との軸方向の位置規制を行う。
【００４０】
図２にスタビライザブッシュ１０の組付前、即ちスタビライザバー１４の挿通前の形状が示してある。
同図に示しているようにスタビライザブッシュ１０には、軸方向の一方の端面（図１のストッパ２７と反対側の端面）に、シールリップ（第１のシールリップ）２８が一体に成形されている。
このシールリップ２８は、図１に示すようにスタビライザバー１４の外周面に弾性嵌合してシール作用をなす部分で、挿通孔１２の周囲から軸方向外方に突出する断面円形の筒状をなしている。
【００４１】
このシールリップ２８は図２に示す状態、即ちスタビライザバー１４の挿通前の状態で、付根側から先端側に進むにつれて径方向内方に移行する先細り形状、即ちスタビライザバー１４の軸心位置（厳密には挿通孔１２の中心位置）に接近する先細り形状をなしている。
また軸方向中間部に変曲部３０を有しており、この変曲部３０より付根側の第１部分３２，先端側の第２部分３４の何れもがテーパ形状をなしている。
第２部分３４は実質的にシール作用を行う部分で、第１部分３２はこの第２部分３４を弾性的に支持する支持部としての働きを有している。
【００４２】
第２部分３４の傾き角は、第１部分３２の傾き角よりも急角度をなしている。即ちこの第２部分３４は、その先端から変曲部３０にかけて急角度で立ち上がった形態をなしている。
この変曲部３０には、内周側に環状凹部３１が形成されていて、この環状凹部３１の形成に基づいて変曲部３０に薄肉のくびれ部３５が形成されている。
また第２部分３４の先端且つ内周側には、スタビライザバー１４に向かって突出する断面三角形状の環状の突起３６が形成されている。
【００４３】
尚、シールリップ２８はその全体が挿通孔１２よりも内径が小径とされている。
このシールリップ２８は、挿通孔１２にスタビライザバー１４を挿通したとき、図１に示しているようにその全体が径方向外方に弾性的に拡径変形する。
詳しくはスタビライザバー１４を挿通すると、その外周面によって第２部分３４の先端部が弾性的に拡径変形させられ、これに伴って第１部分３２を含むシールリップ２８全体が拡径変形し、その変形によって蓄えられた弾性力に基づいて、第２部分３４の先端部がスタビライザバー１４の外周面に弾性接触せしめられ、シール作用を行う。
【００４４】
このときシールリップが軸方向に真直ぐに突出する円筒状且つ直筒状をなしていると、シールリップの内周面が全体的にスタビライザバー１４の外周面に接触してしまう。従ってこの状態でスタビライザバー１４がスタビライザブッシュ１０に対し相対的なこじり運動を生じると、シールリップ２８の先端部とスタビライザバー１４の外周面との間に隙間を生ぜしめてしまう。
【００４５】
しかるにこの実施形態ではシールリップ２８が上記の如き形状をなしているため、図１に示しているようにスタビライザバー１４の挿通状態の下で、シールリップ２８における第１部分３２が図２に示す形状よりも変曲部３０側が僅かに上向きとなる傾斜状態となって、変曲部３０の内周側且つスタビライザバー１４との間に図１の部分拡大図に示す隙間Ｓを形成する。
尚この隙間Ｓは、上記環状凹部３１が無くても形成できるもので、環状凹部３１を形成することによってその隙間Ｓをより大きく生ぜしめることができる。
【００４６】
以上のような本実施形態のスタビライザブッシュ１０にあっては、シールリップ２８全体が先細り形状をなしていて、スタビライザバー１４に対し傾いた形状をなしており、加えてそのシールリップ２８は軸方向中間部に変曲部３０を有していて、先端側の実質的にシール作用をなす第２部分３４の傾きが、付根側の支持部としての第１部分３２よりも大となしてあるため、即ち第２部分３４がスタビライザバー１４に対しいわば寝た状態ではなく立った状態で先端部を弾性接触させるため、更に加えてシールリップ２８をスタビライザバー１４挿通状態で変曲部の内側に隙間Ｓを形成する形状となしてあるため、スタビライザバー１４挿通状態で第２部分３４が十分な柔軟性を有している。
このため図４に示しているようにスタビライザバー１４が相対的なこじり運動を生じた場合においても、第２部分３４の先端部が良好にそのスタビライザバー１４のこじり運動に対して追従変形することができる。
これによりスタビライザバー１４の相対的なこじり運動に起因してシールリップ２８自体が口開きを生じ、その内側に小石が侵入するのを有効に防止することができる。
そしてこのことによって、小石の侵入によるスタビライザブッシュ１０或いはスタビライザバー１４の損傷を良好に防止することができる。
【００４７】
本実施形態ではまた、第２部分３４の高い柔軟性によってスタビライザバー１４のこじり運動の際の変位を同部分で良好に吸収できることから、スタビライザバー１４のこじり運動によってシールリップ２８の付根に大きな歪が発生するのを効果的に抑制することができる。
その結果として、シールリップ２８の付根に亀裂が生じてシールリップ２８自体の耐久性が損われたり、或いはその付根に発生する歪によってシールリップ２８全体がへたり即ち永久変形を生じてしまい、シール性能が低下してしまうのを防止することができる。
【００４８】
また本実施形態では上記シールリップ２８によって小石の混入を良好に防止でき、従ってスタビライザバー１４に対するスタビライザブッシュ１０の締め代を増加させる必要が無い。
従ってその締め代の増加に伴う摺動トルクの増大や組付性の悪化の問題を生じない。
【００４９】
更に本実施形態では、第１部分３２と第２部分３４との境の部分となる変曲部３０に部分的に薄肉をなすくびれ部３５が形成してあるため、スタビライザバー１４の相対的なこじり運動に対する第２部分３４の追従変形能をより高くすることができる。
ここでくびれ部３５は、変曲部３０の内周側に環状凹部３１を設けることで形成してあるため、スタビライザバー１４挿通状態で変曲部３０の内側に効果的に隙間Ｓを形成することができ、第２部分３４の柔軟性即ちスタビライザバー１４の相対的なこじり運動に対する第２部分３４の追従変形能を更に効果的に高めることができる。
【００５０】
また第２部分３４の先端且つ内周側に、スタビライザバー１４に向かって突出する環状の突起３６を形成してあることから、スタビライザバー１４に対するシールリップ２８のシール性能をより高めることができる。
【００５１】
図５（Ａ）は本発明の他の実施形態を示している。
この実施形態は、シールリップ２８の軸方向内方位置において別のシールリップ（第２のシールリップ）３８を設け、且つこれに隣接して、シールリップ３８の変形空間を形成する環状凹所４０を形成した例である。
ここでシールリップ３８は、先端側に進むにつれて先細り形状の筒状且つテーパ形状をなしている。
またこのシールリップ３８は、軸方向においてシールリップ２８とは反対方向を向けて形成されている。
但しこのシールリップ３８を、シールリップ２８と同方向に向けて形成し、環状凹所４０をシールリップ３８に対し図５とは軸方向の逆の位置に設けておくこともできる。
ここでシールリップ３８もまた、全体的にその内径が挿通孔１２よりも小径とされている。
【００５２】
この実施形態では、スタビライザブッシュ１０とスタビライザバー１４との間に小石が侵入するのを更に有効に防止することができる。
【００５３】
尚これらの実施形態では、シールリップ２８が傾斜角度の異なったテーパ形状をなす第１部分３２と第２部分３４とで構成されているが、図５（Ｂ）に示しているようにシールリップ２８をこのような２段の段付形状で形成せずに、その全体をなだらかに湾曲した形状で形成することも可能である。
但しこの場合においても第１部分３２の傾きに対し第２部分３４の傾きを大としておく。
【００５４】
上記実施形態では、筒状をなすシールリップ２８を先細り形状とした結果、図６に示しているようにスタビライザバー１４の挿通によりシールリップ２８が拡径変形したとき、切割２２の周方向位置でシールリップ２８の切れ目（周方向両端の合せ目）が開いてしまい、そこにＶ字形の切欠形状の隙間Ｋが生じる。
図７はその対策を施した他の実施形態を示している。
【００５５】
同図に示しているようにこの実施形態では、シールリップ２８の切割２２に位置する周方向の一部が、径方向内方に屈曲して突き出す屈曲部４２とされている。
屈曲部４２は、一対の膜壁４２Ａ，４２Ａが交叉した形状をなしており、その内周端が（Ｂ）に示しているように筒状をなすシールリップ２８の付根から先端側に進むにつれてシールリップ２８の内周面から径方向内方への突出量が大となるような斜め形状をなしている。
【００５６】
尚屈曲部４２の各膜壁４２Ａは、筒状をなすシールリップ２８が傾斜角度の異なる第１部分３２と第２部分３４とに分かれているのに伴って、第１部分３２に対応する第１部分４２-１と、第２部分３４に対応する第２部分４２-２とに分かれており、それぞれの傾斜角度が異ならせてある。
即ち第２部分４２-２の傾斜角度が、第１部分４２-１に対し急角度とされている。
【００５７】
この実施形態のスタビライザブッシュ１０の場合、スタビライザバー１４をスタビライザブッシュ１０の挿通孔１２に挿通すると、屈曲部４２がシールリップ２８の拡径変形に伴って図８の（Ｉ）から（II）を経て（III）に示す状態まで周方向に拡がって（展開して）、かかる屈曲部４２がスタビライザバー１４の外周面に弾性嵌合した状態となる。
従ってこの実施形態によれば、図６に示すＶ字形の切欠形状の隙間Ｋが生じるのが有効に防止される。
【００５８】
以上本発明の実施形態を詳述したが、これらはあくまで一例示である。
例えば上記実施形態ではシールリップをスタビライザブッシュの軸方向の一方の端面にだけ設けているが、軸方向の両端面のそれぞれに形成することも可能であるし、またシールリップの形状を上例以外の他の様々な形状で形成することが可能であるなど、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた形態で構成可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の一実施形態であるスタビライザブッシュをスタビライザバー挿通状態で示す図である。
【図２】図１のスタビライザブッシュをスタビライザバー挿通前の状態で示す図である。
【図３】図１のスタビライザブッシュと固定ブラケットとをそれぞれ単品で示す斜視図である。
【図４】同実施形態の作用図である。
【図５】本発明の他の実施形態を示す図である。
【図６】同実施形態の問題点の説明図である。
【図７】本発明の更に他の実施形態を示す図である。
【図８】図７に示す実施形態の作用図である。
【図９】従来のスタビライザブッシュをスタビライザバーとの組付状態で示す図である。
【図１０】従来のスタビライザブッシュと固定ブラケットとをそれぞれ単品で示す斜視図である。
【図１１】従来のスタビライザブッシュの問題点の説明図である。
【符号の説明】
【００６０】
１０  スタビライザブッシュ
１２  挿通孔
１４  スタビライザバー
１６  固定ブラケット
１８  車体
２２  切割
２８  シールリップ（第１のシールリップ）
３０  変曲部
３１  環状凹部
３２  第１部分
３４  第２部分
３５  くびれ部
３６  突起
３８  シールリップ（第２のシールリップ）
４０  環状凹所
４２  屈曲部
Ｓ   隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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