(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯通信端末に対する乗物内無線接続サービスの提供方法であって、
携帯通信端末内に記憶された当該ユーザの座席クラス情報およびサービスの利用状況に応じて累積される価値情報を確認するステップと、
携帯通信端末からの乗物内無線接続サービスの要求に対して、当該携帯通信端末のユーザの確認された座席クラス情報に基づいて決定されたグレードが高い場合、前記携帯通信端末の無線接続サービスにおいて高速アクセス回線のチャンネルの空きを調べ、高速アクセス回線のチャンネルの空きがあれば、高速アクセス回線のチャンネルを前記要求を行った携帯通信端末に割り当て、高速アクセス回線のチャンネルの空きが無ければ、前記グレードが低いユーザが使用している高速アクセス回線のチャンネルを低速アクセス回線のチャンネルに切り替え、前記高速アクセス回線のチャンネルを前記要求を行った携帯通信端末に割り当て、
前記要求を行った携帯通信端末のユーザの確認された座席クラス情報に基づいて決定された前記グレードが低い場合、前記携帯通信端末の無線接続サービスにおいて高速アクセス回線のチャンネルの空きを調べ、高速アクセス回線のチャンネルの空きがあること、かつ、前記要求を行った携帯通信端末のユーザの前記価値情報の値が所定値以上であることを条件として、高速アクセス回線のチャンネルを前記要求を行った携帯通信端末に割り当て、そうでなければ、低速アクセス回線のチャンネルの空きを調べ、低速アクセス回線のチャンネルの空きがあれば、低速アクセス回線のチャンネルを前記要求を行った携帯通信端末に割り当て、低速アクセス回線のチャンネルの空きが無ければ、前記要求を行った携帯通信端末の無線接続サービスの利用を拒否することを決定するステップと、
この決定結果に応じて前記携帯通信端末に対する通信チャンネルの割当を行うステップと
を備えたことを特徴とする乗物内無線接続サービスの提供方法。
【請求項２】
チェックイン機を有するセンター装置と、乗物内に配置された乗物内サーバとを備え、乗物内無線接続サービスを提供する通信システムであって、
前記センター装置は、
前記チェックイン機に対する携帯通信端末によるチェックイン時に当該携帯通信端末内に記憶された当該ユーザの座席クラス情報およびサービスの利用状況に応じて累積される価値情報を受信する手段と、
この座席クラス情報および価値情報を前記機内サーバに転送する通信手段とを備え、
前記機内サーバは、
前記センター装置から転送された前記乗客の座席クラス情報および価値情報を記憶する記憶手段と、
前記携帯通信端末から乗物内無線接続サービスの要求を受けたときに前記記憶手段から当該携帯通信端末のユーザの前記座席クラス情報を読み出して、前記座席クラス情報に応じて、前記要求を行った携帯通信端末のユーザに対する無線接続サービスのグレードを決定する手段と、
前記決定結果に応じて前記要求を行った携帯通信端末のユーザに対する通信チャンネルの割当を行う手段とを備え、
前記通信チャンネルの割当を行う手段は、携帯通信端末からの乗物内無線接続サービスの要求に対して、当該携帯通信端末のユーザの座席クラス情報に基づいて決定されたグレードが高い場合、前記携帯通信端末の無線接続サービスにおいて高速アクセス回線のチャンネルの空きを調べ、高速アクセス回線のチャンネルの空きがあれば、高速アクセス回線のチャンネルを前記要求を行った携帯通信端末に割り当て、高速アクセス回線のチャンネルの空きが無ければ、前記グレードが低いユーザが使用している高速アクセス回線のチャンネルを低速アクセス回線のチャンネルに切り替え、前記高速アクセス回線のチャンネルを前記要求を行った携帯通信端末に割り当て、
前記要求を行った携帯通信端末のユーザの確認された座席クラス情報に基づいて決定された前記グレードが低い場合、前記携帯通信端末の無線接続サービスにおいて高速アクセス回線のチャンネルの空きを調べ、高速アクセス回線のチャンネルの空きがあること、かつ、前記要求を行った携帯通信端末のユーザの前記価値情報の値が所定値以上であることを条件として、高速アクセス回線のチャンネルを前記要求を行った携帯通信端末に割り当て、そうでなければ、低速アクセス回線のチャンネルの空きを調べ、低速アクセス回線のチャンネルの空きがあれば、低速アクセス回線のチャンネルを前記要求を行った携帯通信端末に割り当て、低速アクセス回線のチャンネルの空きが無ければ、前記要求を行った携帯通信端末の無線接続サービスの利用を拒否することを決定し、
この決定結果に応じて前記携帯通信端末に対する通信チャンネルの割当を行う
ことを特徴とする通信システム。
【請求項３】
乗物内に配置され、乗物内無線接続サービスを提供する乗物内サーバであって、
当該乗物について携帯通信端末でチェックインした乗客の座席クラス情報およびサービスの利用状況に応じて累積される価値情報を受信して記憶する手段と、
前記携帯通信端末から乗物内無線接続サービスの要求を受けたときに前記記憶手段から当該携帯通信端末のユーザの前記座席クラス情報を読み出して、前記座席クラス情報に応じて、前記携帯通信端末の無線接続サービスのグレードを決定する手段と、
前記決定結果に応じて前記携帯通信端末に対する通信チャンネルの割当を行う手段とを備え、
前記通信チャンネルの割り当てを行う手段は、携帯通信端末からの乗物内無線接続サービスの要求に対して、前記要求を行った携帯通信端末のユーザの確認された座席クラス情報に基づいて決定されたグレードが高い場合、前記携帯通信端末の無線接続サービスにおいて高速アクセス回線のチャンネルの空きを調べ、高速アクセス回線のチャンネルの空きがあれば、高速アクセス回線のチャンネルを前記要求を行った携帯通信端末に割り当て、高速アクセス回線のチャンネルの空きが無ければ、前記グレードが低いユーザが使用している高速アクセス回線のチャンネルを低速アクセス回線のチャンネルに切り替え、前記高速アクセス回線のチャンネルを前記要求を行った携帯通信端末に割り当て、
前記要求を行った携帯通信端末のユーザの確認された座席クラス情報に基づいて決定された前記グレードが低い場合、前記携帯通信端末の無線接続サービスにおいて高速アクセス回線のチャンネルの空きを調べ、高速アクセス回線のチャンネルの空きがあること、かつ、前記要求を行った携帯通信端末のユーザの前記価値情報の値が所定値以上であることを条件として、高速アクセス回線のチャンネルを前記要求を行った携帯通信端末に割り当て、そうでなければ、低速アクセス回線のチャンネルの空きを調べ、低速アクセス回線のチャンネルの空きがあれば、低速アクセス回線のチャンネルを前記要求を行った携帯通信端末に割り当て、低速アクセス回線のチャンネルの空きが無ければ、前記要求を行った携帯通信端末の無線接続サービスの利用を拒否することを決定し、
この決定結果に応じて前記携帯通信端末に対する通信チャンネルの割当を行う
ことを特徴とする乗物内サーバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機などの乗物内での無線接続サービスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年の携帯電話端末の多機能化により、ユーザは、通話、インターネットによる電子メール通信やＷＥＢページ閲覧等が行えるほか、非接触ＩＣカード機能の具備によりチケット購入サービス、交通定期券、電子マネー等、種々の新たな機能の利用が可能となっている。
【０００３】
また、携帯電話端末に比較的近距離での無線通信を行う手段を備えたものも知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−３２１７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、携帯通信端末に対して、航空機内における無線接続サービス（無線ＬＡＮによるインターネット接続、携帯電話接続サービス等）を提供することが検討されている。このような無線接続サービスでは、多数の乗客に対して限られた無線資源をどのように割り当てるかが問題となる。
【０００５】
本発明はこのような背景においてなされたものであり、乗物内の乗客の携帯通信端末に対して、より適切な無線資源の割当てを行うことができる乗物内無線接続サービスの提供方法、通信システム、乗物内サーバおよび携帯通信端末を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による乗物内無線接続サービスの提供方法は、携帯通信端末に対する乗物内無線接続サービスの提供方法であって、携帯通信端末内に記憶された当該ユーザの乗物利用情報を確認するステップと、携帯通信端末からの乗物内無線接続サービスの要求に対して、前記確認された乗物利用情報に応じて、当該携帯通信端末の無線接続サービスの利用の可否および／またはグレードを決定するステップと、この決定結果に応じて当該携帯通信端末に対する無線資源の割当を行うステップとを備えたことを特徴とする。
【０００７】
これにより、携帯通信端末のユーザである乗客の、乗物内無線接続サービスの利用に際して、当該ユーザの乗物利用情報に応じて無線接続サービスの利用の可否および／またはグレードが決定される。
【０００８】
前記無線資源は通信チャンネルであり、前記サービスのグレードは、割り当てられる通信チャンネルの通信速度である。
【０００９】
前記乗物利用情報は例えば座席クラス情報である第１の情報を含み、この第１の情報に応じて前記無線接続サービスの利用の可否および／またはグレードが決定することができる。
【００１０】
前記乗物利用情報は例えばマイレージ情報等の第２の情報を含み、第１の情報による判断結果に対して第２の情報を加味するようにしてもよい。
【００１１】
本発明による乗物内無線接続サービスの提供方法は、後述するように、さらに種々の変形、変更した形態を採りうる。また、本発明は、通信システム、乗物内サーバおよび携帯通信端末としても把握される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、機内における無線接続サービスの提供において、限られた無線資源を、各乗客の乗物利用情報に応じて割り当てることができるので、利用者が納得できる形で効率的に機内無線接続サービスを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の好適な実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１４】
図１は本発明の通信システム全体の概略構成を示す図である。この通信システムは、空港１０内に配置されたチェックイン機２０３を含むセンター装置２００と、航空機２０内に配置された機内サーバ３００と、携帯通信端末１００とにより構成される。空港１０内のチェックイン機２０３は複数存在しうる。センター装置２００は必ずしも各空港１０内に配置される必要はなく、複数の空港１０に共通に所定の場所に配置されてもよい。
【００１５】
携帯通信端末１００を所持する乗客（ユーザ）は、予め携帯通信端末１００を用いて航空券（チケット）の予約を行っており、空港１０に到着して、携帯通信端末１００をチェックイン機２０３にかざす（接近させる）ことにより、非接触ＩＣカード機能によりチェックイン機２０３に対してアクセスし、所定の認証処理を経て、携帯通信端末１００から所定の情報を転送する。本実施の形態では、この所定の情報には航空券情報およびマイレージ情報を含む。「航空券情報」とは航空券の予約に関する情報であり、ここでは予約された搭乗機のＩＤ情報や座席クラス情報、およびユーザＩＤ情報を含む。「マイレージ情報」とは当該乗客によるサービスの利用状況に応じて累積される価値情報であり、ポイント残高に応じて種々のサービスや物品との交換が可能なものである。また、チェックイン機２０３からは当該携帯通信端末１００に対してチェックイン情報が返送される。このチェックイン情報の内容は特に限定するものではないが、チェックインが行われたことを表す情報や通信接続サービス用にユーザに割り当てられるユーザＩＤ等である。チェックイン情報は、この情報に加えて、または代えて、後述するような、当該乗客に割り当てられたサービス識別情報であってもよい。チェックイン機２０３は、また、チェックインの行われた日時（チェックイン時間）を記録する。このチェックイン時間はチェックイン機２０３側で確認してもよいし、端末１００側から提供してもよい。チェックイン機２０３は、さらに、乗客のチェックイン時に、当該乗客の情報を記憶部２０２に記憶するとともに、必要な情報を当該航空機２０内の機内サーバ３００に転送する。機内サーバ３００は近距離無線通信機能等の通信手段を介して複数の乗客の携帯通信端末１００に無線接続サービスを提供する。無線接続サービスには、機内インターネット接続や機内携帯電話サービス等を含みうる。機内携帯電話サービスを提供するために、機内サーバ３００は機内基地局としても機能する。
【００１６】
図２は、センター装置２００と機内サーバ３００の概略の内部構成を示す図である。
【００１７】
センター装置２００は、１台以上のチェックイン機２０３と、データ処理部２０１と、記憶部２０２と、通信部２１０を備える。チェックイン機２０３は、携帯通信端末１００の非接触ＩＣカード部の読み書きを行うリーダライタ２０４と、所定のチェックイン処理を行うチェックイン処理部２０５とを備える。データ処理部２０１は、チェックイン処理部２０５から上述したようなチェックイン情報を受信し、乗客毎に記憶部２０２に記憶する。また、通信部２１０を介して、機内サーバ３００に当該乗客に関する所定の情報を通知する。この通知は、センター装置２００と機内サーバ３００との間に確立された無線通信路を経由して行われる。
【００１８】
機内サーバ３００は、センター装置２００の通信部２１０（および必要に応じて他の外部装置）と通信を行う通信部３１０、機内サーバ３００の各種の処理を行うデータ処理部３０１、各種情報等を記憶する記憶部３０３、および機内インターネット接続や機内携帯電話サービス等のために複数の携帯通信端末１００との間で近距離無線通信を行う近距離無線通信部３０５を備える。近距離無線通信部３０５は、例えば無線ＬＡＮ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（商標）等、任意の比較的近距離での無線通信を行うための機能部である。
【００１９】
図３は、センター装置２００内の記憶部２０２に記憶される情報を便宜上、データテーブル４００の形で示したものである（実際のデータ形式はこのようなテーブル形式である必要はない）。記憶部２０２に記憶されるデータ項目としては、ここでは、例えば「乗客ＩＤ」「搭乗機ＩＤ」「座席クラス」「マイレージ」「チェックイン時間」等である。乗客ＩＤは、個々の乗客を特定するための識別情報であり、例えば、乗客に割り当てられた番号（記号を含みうる）、氏名、端末ＩＤ等である。搭乗機ＩＤおよび座席クラスは、当該乗客が予約した搭乗機の識別情報および座席クラスである。搭乗機ＩＤには出発日時情報を含んでもよい。マイレージは前述したポイント等の情報である。チェックイン時間は当該乗客が当該搭乗機についてチェックインした日時情報である。記憶部２０２に記憶するデータ項目としてはこれら以外のものを含んでもよい。
【００２０】
図４は、本実施の形態に係る携帯通信端末１００の概略構成を示している。ここでは携帯電話端末の例を示しているが、これに限るものではない。この携帯通信端末１００は、アンテナ装置１０１、送受信処理部１０３、変復調処理部１０５、データ処理部１０７、Ｄ／Ａ変換器１０９、スピーカ１１０、Ａ／Ｄ変換器１１１およびマイク１１２を備える。携帯通信端末１００は、また、これらの各要素を制御するＣＰＵ，ＲＯＭ等を含む制御部１２５、この制御部１２５により作業領域やデータの一時記憶領域として利用されるメモリ１２６、および、表示部１２０、非接触ＩＣカード部１２１、操作部１２３、近距離無線通信部１２７を備える。近距離無線通信部１２７は、アンテナ１２８を介して機内サーバ３００内の近距離無線通信部３０５と通信を行う。制御部１２５のＲＯＭ内には、読出し専用メモリや、電気的に情報が書込みおよび消去可能な読出し専用メモリ（ＥＥＰＲＯＭまたはフラッシュＲＯＭ）が使用され、通常の携帯通信端末の操作入力受付、通信、電子メール処理、ウェブ処理、表示、音声入出力、電話帳管理、スケジュール管理、等の各種動作のための制御プログラムおよび固定的なデータが格納されている。
【００２１】
図５は、本実施の形態における通信システムでの各部の処理の流れを示すシーケンス図である。ここでは、端末による航空券の予約は既に行われており、空港でチェックインを行う場面から説明する。
【００２２】
ユーザが携帯通信端末をセンター装置２００のチェックイン機にかざす等のチェックイン操作を行うと（Ｓ１１）、チェックイン機はチェックイン受付処理を行い（Ｓ１２）、端末から受信した情報を記憶部２０２に記憶する（Ｓ１３）。ついで、センター装置２００はこのユーザの乗物利用情報（カスタマ情報）を機内サーバ３００に転送する（Ｓ１４）。機内サーバ３００はこの情報を受信し、記憶部３０３（図２）に記憶する（Ｓ１５）。その後、乗客の指示により端末１００から近距離無線通信機能により、当該乗客ＩＤとともに無線接続サービス利用のための通信チャンネルの割当を要求するチャンネル割当要求が発行される（Ｓ１６）。この要求を受信した機内サーバ３００は、記憶部３０３に記憶されている当該乗物利用情報に基づいて無線接続サービスのグレードを決定する（Ｓ１７）。そこで、この決定されたグレードに基づいて通信チャンネルを決定し、当該端末に割り当てる（Ｓ１８）。インターネット接続サービスを提供する場合には動的に決定したＩＰアドレスも割り当てる。端末はこの割り当てられた通信チャンネルを用いて機内サーバ３００と近距離無線通信を行い、所望の無線接続サービスを享受する（Ｓ１９）。この無線接続サービスの最終的な通信相手（サーバや端末）が機外にある場合には、機内サーバ３００の通信部３１０（図２）がセンター装置２００を介して、あるいは、他の通信を仲介する外部装置を介して、通信を行う。
【００２３】
なお、乗物利用情報をセンター装置２００から機内サーバ３００に転送して機内サーバ３００に記憶する代わりに、機内において端末がチャンネル割当要求とともに自己の乗物利用情報（航空券情報およびマイレージ情報）を送信するようにしてもよい。
【００２４】
図６に、図５のステップＳ１７で説明した、機内サーバ３００による機内チャンネル割当ての具体的な処理例を表すフローチャートを示す。
【００２５】
乗客の端末から機内ネットワーク（サーバ）にアクセスがあったとき（Ｓ２１）、機内サーバが当該乗客の情報を記憶部から読み出す（Ｓ２２）。この情報に基づいて、当該乗客がビジネスクラスの客がどうか（第１の情報）をチェックする（Ｓ２３）。そうであれば、高速アクセス回線のチャンネルに空きがあるかどうかをチェックする（Ｓ２４）。空きがあれば、当該乗客（の端末）を高速アクセス回線のチャンネルに割り当てる（Ｓ２５）。空きがない場合には、ビジネスクラス以外の客が高速アクセス回線を使用中か否かを確認する（Ｓ２６）。使用中であれば、当該ビジネスクラス以外の乗客を低速アクセス回線に切り替えて（Ｓ２７）、新たに空いたチャンネルをビジネスクラスの乗客に割り当てる（Ｓ２５）。
【００２６】
ステップＳ２３において、当該乗客がビジネスクラスの客でない場合、高速アクセス回線のチャンネルに空きがあるかどうかをチェックする（Ｓ２８）。空きがなければ、低速アクセス回線のチャンネルの空きを調べ（Ｓ３２）、空きがあれば当該乗客を低速アクセス回線のチャンネルに割り当てる（Ｓ３１）。空きがなければ、当該旅客への割当が拒否される。
【００２７】
ステップＳ２８で高速アクセス回線のチャンネルに空きがある場合、当該乗客のマイレージ（第２の情報）をチェックする（Ｓ２９）。マイレージが所定値（この例では２０００マイル）以上であれば、当該乗客を高速アクセス回線のチャンネルに割り当てる（Ｓ３０）。マイレージが所定値に満たない場合には、上記ステップＳ３１へ進む。
【００２８】
このような本来低速アクセス回線のチャンネルが割り当てられるべき乗客に、高速アクセス回線のチャンネルを割り当てるのは、本発明の必須の要件ではないが、当該乗客の座席クラス以外の情報（ここではマイレージ情報）に応じて、空いている高速アクセス回線のチャンネルを有効に利用させることが可能となる。
【００２９】
なお、座席クラスとして、以下の例ではビジネスおよびエコノミーの二つを挙げるが、これらは異なるクラスの代表として例示したものであり、その種類や呼び名はこれらに限るものではない。また、クラスの数も二つとしたが、三つ以上あってもよい。三つ以上ある場合には、それらを二分して本実施の形態を適用してもよいし、最下位のクラスについては無線接続サービス自体を拒否するような形態があってもよい。
【００３０】
図７に、図５の処理に代わる他の処理を示す。図５の処理ステップと同様の処理ステップには同じ参照符号を付して、重複した説明を省略する。図５の例では、乗物利用情報をセンター装置２００から機内サーバ３００に転送し、機内サーバ３００は自己の記憶部３０３内に当該乗物利用情報を記憶しておき、端末からチャンネル割当要求を受けたとき記憶部３０３から当該乗物利用情報を読み出すようにした。これに代えて、チェックイン時にセンター装置２００で、そのような乗物利用情報を記憶部２０２に記憶し、当該乗物利用情報に対して、サービスのグレードを表すサービス識別情報を割り当てる（Ｓ１３ａ）。このサービス識別情報を乗客ＩＤ情報とともに機内サーバ３００に送信し（Ｓ１４ａ）、機内サーバ３００ではこれらの情報を記憶部３０３に記憶しておく（Ｓ１５ａ）。機内サーバ３００は、端末からチャンネル割当要求を受けたとき記憶部３０３から当該乗客ＩＤに対応するサービス識別情報を読み出して、そのサービス識別情報に対応する速度の通信チャンネルを割り当てる（Ｓ１７ａ）ようにしてもよい。
【００３１】
図８は、図５の処理に代わるさらに他の処理を示す。この図では、図５、図７の処理ステップと同様の処理ステップには同じ参照符号を付して、重複した説明を省略する。この処理では、センター装置２００は、ステップＳ１３ａで決定されたサービス識別情報を機内サーバ３００に送信するのではなく、端末１００に返送する（Ｓ１３ｂ）。端末１００はこの情報をメモリ１２６に記憶する。その後、端末１００が機内でチャンネル割当て要求を行う際（Ｓ１６ａ）、乗客ＩＤ情報とともにサービス識別情報を機内サーバ３００に送信する。機内サーバ３００は、このサービス識別情報に基づいて当該端末１００に対して所定のチャンネルを決定し、割り当てる（Ｓ１７ａ）。
【００３２】
図８の処理の場合、機内サーバは、当該サービス識別情報に基づいて当該乗客に対して対応する通信チャンネルを割り当てることができる。なお、図８では、図７のステップＳ１５ａ，Ｓ１５ｂはなくしているが、センター装置２００から少なくとも乗客ＩＤ情報を機内サーバ３００に送信して記憶部３０３に記憶させ、機内サーバ３００ではチャンネル割当要求を受けたとき、端末から送信されてくる乗客ＩＤと一致する乗客ＩＤが記憶部３０３内に記憶されているかを確認するようにしてもよい。
【００３３】
次に、本発明における低速アクセス回線のチャンネルおよび高速アクセス回線の通信チャンネルの意味について説明する。
【００３４】
ここでいう通信チャンネルとは、各端末が個別に無線接続サービスを受けるために各端末に割り当てられる無線資源であり、その多元接続方式は周波数分割、時分割、コード分割等、任意でよく、特に制限するものでｈない。また、各通信チャンネルでの通信速度の違いにより低速、高速の区別を行う。但し、一つの通信チャンネルを複数のユーザが共用するような場合、各ユーザが享受できる通信速度は実質的に低下する。このような共用するユーザの許容最大数の違いによる実効的な低速、高速の区別も本発明における「高速」「低速」に含むものとする。
【００３５】
たとえば、図９（ａ）は周波数１を低速チャンネル用、周波数２を高速チャンネル用に用い、周波数１には４人の乗客Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが割り当てられ、周波数２には２人の乗客Ｅ，Ｆが割り当てられている様子を示している。周波数１に割当て可能な人数（端末数）の最大値より周波数２に割当て可能な人数（端末数）の最大値を小さくすることにより、周波数２での一人当たりの単位時間当たりのデータ転送量を大きくすることができ、その結果として、実質的に周波数２を高速チャンネルとすることができる。図９（ｂ）は周波数１に対して新たな乗客Ｇが追加的に割り当てられ、低速チャンネルの一人当たりの単位時間当たりのデータ転送量が更に低下した様子を示している。
【００３６】
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが上記で言及した以外にも種々の変形、変更を行うことが可能である。例えば、航空機について説明したが、船舶等、他の乗物にも適用可能である。
【００３７】
近距離無線通信手段は携帯電話の通信手段とは別個に設けたが、携帯電話の通信手段を利用して近距離無線通信を行える場合には別個に設ける必要はない。
【００３８】
また、チャンネルの割当処理において、座席クラスおよびマイレージを基礎に判断したが、これに加えてさらにチェックイン時間を考慮するようにしてもよい。すなわち、チェックイン時間以外の他の条件が同じ複数の乗客についてはチェックイン時間の早い方を優遇する。例えば、いずれかの乗客に対するサービスのグレードを低下させる必要が生じた場合には、チェックイン時間の遅い方をグレード低下の対象とする、等の措置が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の通信システム全体の概略構成を示す図である。
【図２】図１に示したセンター装置と機内サーバの概略の内部構成を示す図である。
【図３】図１に示したセンター装置内の記憶部に記憶される情報を便宜上、データテーブルの形で示した図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る携帯通信端末の概略構成を示す図である。
【図５】本発明の実施の形態における通信システムでの各部の処理の流れを示すシーケンス図である。
【図６】図５のステップＳ１７で説明した、機内サーバによる機内チャンネル割当ての具体的な処理例を表すフローチャートである。
【図７】図５の処理に代わる他の処理を示すフローチャートである。
【図８】図５の処理に代わる更に他のの処理を示すフローチャートである。
【図９】本発明の実施の形態における低速チャンネルと高速チャンネルについての一例の説明図である。
【符号の説明】
【００４０】
１０…空港、２０…航空機、１００…携帯通信端末、１０１…アンテナ装置、１０３…送受信処理部、１０５…変復調処理部、１０７…データ処理部、１０９…Ｄ／Ａ変換器、１１０…スピーカ、１１１…Ａ／Ｄ変換器、１１２…マイク、１２０…表示部、１２１…非接触ＩＣカード部、１２３…操作部、１２５…制御部、１２６…メモリ、１２７…近距離無線通信部、１２８…アンテナ、２００…センター装置、２０１…データ処理部、２０２…記憶部、２０３…チェックイン機、２０４…リーダライタ、２０５…チェックイン処理部、２１０…通信部、３００…機内サーバ、３０１…データ処理部、３０３…記憶部、３０５…近距離無線通信部、３１０…通信部、４００…データテーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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