(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドーム型形状の立体構造体（１）と、該立体構造体を自転車本体の上に支持
する柱（２）と、を備えた、自転車用の日よけ兼雨よけ具であって、
前記立体構造体は、自転車に乗る人の前後左右に配置され、前記立体構造体は、
素材と、骨組みとなるワイヤー（９）と、前記素材の各端部間を繋ぐための繊維と、
を備え、
前記立体構造体の前記素材は、紫外線遮断効果を有する繊維からなり、且つ、
視認性及び通気性を有する網目構造のものであり、
前記立体構造体の前記ワイヤーは、可撓性を有し、前記素材の各端部間を繋ぐための
繊維に繋ぎ合わせることで立体構造体の骨組みとなり、
前記立体構造体は、不使用時にはワイヤーの可撓性により収縮させて畳むことがで   き、使用時にはワイヤーの復元力で瞬時にドーム型形状に展開するものであり、自転車 本体の前後に立てて取付けた前記柱の上方から該立体構造体を展開させた状態で覆い被 せて自転車に取付けて使用するものである、
ことを特徴とする、自転車用の日よけ兼雨よけ具。
【請求項２】
前記立体構造体の天井面は、車体前後方向で傾斜しており、前方側が低く後方側が高 いことを特徴とする、請求項１項記載の自転車用の日よけ兼雨よけ具。
【請求項３】
前記立体構造体の上に、防水シート（３）又は耐寒シートを取り付けたことを特徴と する、請求項１又は２項に記載の自転車用の日よけ兼雨よけ具。
【請求項４】
前記立体構造体の下部に、立体構造体の下縁よりもさらに下方に延びる下部カバー（７）を取り付けたことを特徴とする、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の自転車用  の日よけ兼雨よけ具。
【請求項５】
前記立体構造体に、転倒時に膨張展開して運転者の頭部を保護する、頭部保護クッ    ション（８）を取り付けたことを特徴とする、請求項1乃至４のいずれか１項に記載の  自転車用の日よけ兼雨よけ具。
【請求項６】
前記立体構造体の背面又は側面に広告を取り付けたことを特徴とする、請求項１乃至  ５のいずれか１項に記載の自転車用の日よけ兼雨よけ具。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか１項に記載の自転車用の日よけ兼雨よけ具を取り付けた
自転車であって、該自転車の自転車本体には、前記立体構造体を支持する前柱（2ａ，2 ｂ）を差し込むだけで、該前柱を自転車本体に取付けることが可能な受け具（４）を設  けたことを特徴とする、自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車に取付ける日よけ兼雨よけ具の機能を有する補助部品である。
【背景技術】
【０００２】
自転車は、手軽で扱いやすいとても素晴らしい乗り物であるが、雨が降ると濡れない    ためには合羽を着用するしか方法がなく、とても扱いにくい乗り物となってしまう。
実際に、雨降りの日に街を歩いて見ると、違法の傘を差しての片手運転がとても多い  ことでも分かる。また、夏場の日差しの強い日にも同じことが言える。
このような、片手運転による違法性・非安全性及び合羽着用による不快感などをなく  すこと、また夏場の暑い時期に紫外線よけのための厚着などによる不快感などをなくす  ことを目的とするものである。
【０００３】
また、この課題の解決事例として、雨天に限定されるがフランス製非特許文献が存在  する。図16参照
【０００４】
非特許文献は、本願発明品を開発後、近い案件があるか検索中に見つけたもので、纏ま  りがとてもすばらしいので紹介し、また本品との違いも明示する。
非特許文献は、風よけ用スクリーンと雨よけ用ソフトトップとサイドプロテクションと  取付金具とで構成される。
【０００５】
風よけスクリーンは固定式で取り外すと雨よけ用ソフトトップが取付不能となり、雨よ  け用ソフトトップ単独では、雨よけとして使えない。
製品の詳細については
http://www.veltop.eu/index.
【０００６】
非特許文献と本願発明の対比  表１参照
【表１】
0004706988.tif 000002
【０００７】
非特許文献は、流石フランス製だけあり、デザイン性も高くまとまりも良い製品であるが、一番の問題は、風よけ用スクリーン・雨よけ用ソフトトップ・サイドプロテクションすべてを装着した場合、下面以外は覆われるため半密閉構造になることである。それがもとで風よけスクリーンの曇りや、内部の熱の篭りなどが発生する要因となる可能性も高くなる。曇りや内部の熱を発生させない限界点が、現状の位置と推測されるが、これではあまり雨よけ効果はないように思われる。（時間があれば本願発明の素材を使用した非特許文献の部分特許も検討してみたい。）
【０００８】
また値段が高く、装着性が余り良くないこともネックである。本発明品の前段階品として非特許文献風のソフトトップを製作したが、雨よけ用ソフトトップが両脇の棒になかなか通らずNGにした経緯からも装着性では疑問が残る。風よけ用ソフトトップも雨の日以外は必要性はあまりなく、風の日は逆にソフトトップに風が当たることで抵抗が増し、自転車を漕ぐ負担が増大するように思われる。また、素材も雨天時のみを重要視していることから、本願発明とは用途は限定的に重複するのみである。  唯、小雨時のみを考えれば、デザイン性も纏りかたも良いので、富裕層向け商品としては、存在価値があると思うが、折角の丈夫さを生かしきれていないのが残念である。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００９】
【非特許文献１】VELTOP  Protection for cyclists、[online]、［平成２１年１０月８日検索］、インターネット＜1295399826243_1.php?produit_veltop_en＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本願発明は装着が簡単で手軽に安全に日よけ雨よけが可能な自転車用日よけ兼雨よけ具  を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項1に係わる発明は  ドーム型形状の立体構造体（１）と、該立体構造体を自転 車本体の上に支持する柱（２）と、を備えた、自転車用の日よけ兼雨よけ具であって、
前記立体構造体は、自転車に乗る人の前後左右に配置され、前記立体構造体は、
素材と、骨組みとなるワイヤー（９）と、前記素材の各端部間を繋ぐための繊維と、を 備え、
前記立体構造体の前記素材は、紫外線遮断効果を有する繊維からなり、且つ、
視認性及び通気性を有する網目構造のものであり、
前記立体構造体の前記ワイヤーは、可撓性を有し、前記素材の各端部間を繋ぐための
繊維に繋ぎ合わせることで立体構造体の骨組みとなり、
前記立体構造体は、不使用時にはワイヤーの可撓性により収縮させて畳むことがで   き、使用時にはワイヤーの復元力で瞬時にドーム型形状に展開するものであり、自転車 本体の前後に立てて取付けた前記柱の上方から該立体構造体を展開させた状態で覆い被 せて自転車に取付けて使用するものである、
ことを特徴とする、自転車用の日よけ兼雨よけ具である。
請求項2に係わる発明は、前記立体構造体の天井面は、車体前後方向で傾斜してお   り、前方側が低く後方側が高いことを特徴とする、請求項１項記載の自転車用の日よけ 兼雨よけ具である。
【００１２】
請求項3に係わる発明は、前記立体構造体の上に、防水シート（３）又は耐寒シート  を取り付けたことを特徴とする、請求項１又は２項に記載の自転車用の日よけ兼雨よけ  具である。図2参照
【００１３】
請求項4に係わる発明は、前記立体構造体の下部に、立体構造体の下縁よりもさらに 下方に延びる下部カバー（７）を取り付けたことを特徴とする、請求項１乃至３のいず  れか１項に記載の自転車用の  日よけ兼雨よけ具である。図10参照
【００１４】
請求項5に係わる発明は、前記立体構造体に、転倒時に膨張展開して運転者の頭部を 保護する、頭部保護クッション（８）を取り付けたことを特徴とする、請求項1乃至４  のいずれか１項に記載の自転車用の日よけ兼雨よけ具である。図11,12参照
【００１５】
請求項6に係わる発明は、前記立体構造体の背面又は側面に広告を取り付けたことを 特徴とする、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の自転車用の日よけ兼雨よけ具であ  る。
請求項7に係わる発明は、請求項１乃至６のいずれか１項に記載の自転車用の日よけ 兼雨よけ具を取り付けた自転車であって、該自転車の自転車本体には、前記立体構造体 を支持する前柱（2ａ，2ｂ）を差し込むだけで、該前柱を自転車本体に取付けることが  可能な受け具（４）を設けたことを特徴とする、自転車である。図5、6、7及び0046段  参照
【発明の効果】
【００１６】
両手ともハンドルが握れるので安全である。
装着が簡単なため手軽である。
身体がドーム（立体構造体の略称）と密着しないため、合羽より快適である。
ドームは網目構造のため風通しが良く内部に熱が篭らない。
雨よけとなる。
日よけ（紫外線）除けとなる。
紫外線の浴びすぎは、日焼け、しわ、シミ等の原因となるだけでなく、長年紫外線を浴  び続けていると、時には良性、悪性の腫瘍や白内障等を 引き起こすことがあります。  →国による紫外線対策の呼びかけが始まっている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本願発明品を自転車に取付、側面から見た図
【図２】ドームと防水シートを側面から見た図
【図３】本願発明品を自転車に取付、正面から見た図
【図４】本願発明品を自転車に取付、後面から見た図
【図５】前籠に取付けた前部専用金具
【図６】ハンドルに取付けた前部専用金具
【図７】前部専用金具の構成部品の改良案
【図８】標準仕様の後部専用金具
【図９】サドルのみに取付ける後部専用金具
【図１０】ドームとドームの下部に取付けるオプション品の下部カバー
【図１１】頭部保護クッションの説明  側面・底面図
【図１２】頭部保護クッションの説明  断面図
【図１３】ドームの収納時と展開時の説明図
【図１４】オプション品  収納スペースの装着図
【図１５】本願発明品を写真にて描写
【図１６】非特許文献描写図
【符号の説明】
【００１８】
１  ドーム
２  柱
３  防水シート・防寒シート
４  前部専用部品
５  前部専用部品（ハンドル用）
６  後部専用部品
７  下部カバー（オプション品）
８  頭部保護クッション（オプション品）
９  ワイヤー（ドーム部品）
１０  収納スペース部品（パイプ）
１１  収納スペース部品（網）
【発明を実施するための形態】
【００１９】
基本構成はドーム1・柱2・防水シート3・専用金具4,5,6で、自転車の大きさによりサ  イズを数種類また色も数種類設定する。
オプションは下部カバー7・耐寒シート3’・頭部保護クッション8等を設定する。
【００２０】
（ドームについて）
定義：本願発明におけるドーム1とは内閣府令にて定める基準（長さ１９０センチメー  トル及び幅６０センチメートルを超えないこと）以下とし、その上で人が自転車を運転  するスペースが十分に確保された立体構造物をさす。
【００２１】
（１）構造  *人を紫外線・雨・虫、、、等から守るための素材を前後左右上に配置    し、その間に骨組みとなるワイヤー9を置く。次に素材端とワイヤー9に布を被せ ドー  ム形状となるように縫製する。
*ドーム1は、使用しない時は、小さく畳むことができ、使用する時は、瞬  時にドーム形状になるものとする。（骨組みにワイヤーを使用することで可能となる）
*雨・風の影響を考えて、前後で傾斜があるものとする。（前；低：                    後；高）
【００２２】
（２）素材：*軽い雨や夏場の紫外線も考慮して、目が細かく紫外線も透しにくく、し  かも視認性、通気性の良いものを使用する。
*繊維の進歩により性能（防水性・透湿性・防風性・耐水性・視認                      性・紫外線遮断性・温度調整可能率・通気性・・・）が増せば、                      性能の良いものにシフトする。（ゴアテックス・パラフィンワッ                      クス・カーボンナノチューブ・・・・）
*ドーム1の色は数種類設定する。市場動向により追加色可能とする。
*ドーム1に模様を付けたものも設定する。
【００２３】
（３）用途：日よけ+雨よけを柱としているが、用途により日よけ専用・雨よけ専用・      耐寒専用などもラインアップする。
*ドーム1は基本は一種類の素材を用いるが、用途により素材が２種類・３種            類になるものも設定する。（防水性+紫外線遮断性・側面は防水性+紫外線遮            断性+透湿性の良い素材などを言う。）
【００２４】
（４）構成： *ドーム1は用途に応じた素材（但し目が細かく紫外線も透しにくく、し        かも視認性・通気性の良いものという基本性能は備える）とドーム1の骨組をつ        くるワイヤー9で構成される。
*ドーム1のワイヤー9は標準仕様は一般的な材質を用いるが、収縮を頻繁                に行う用途では、それに耐えうる金属などを用いる。
【００２５】
（５）収納性：ドーム1はワイヤーの可撓性により収縮時は変幻自在となるため収納時  はバックなどに入れる。なお展開時はワイヤーの復元力で瞬時にドーム形となる。図13  参照
【００２６】
（柱について）
【００２７】
（１）素材：ある程度の強度があれば、金属以外でも可とする。
【００２８】
（２）構成：*前２本の柱(2a,2b)は分割でき持ち運びも容易なものとし、後２本          （2c,2d）の柱は用途により分割式・伸縮式とし、あまり付け替えを しない場合は        一本タイプも設定する。 
*前後の柱(2a,2b,2c,2d)は、基本的に平行に立ち上げるが、強度を増す                ため新しい方法が見つかればその構成は変更できるものとする。
改良1  前２本の柱の上部を繋ぐ
改良2  後２本の柱は平行ではなく、交差させて立てる。 図1,4参照
【００２９】
（専用金具について）
【００３０】
（１）構成：*前部専用金具4（前柱受けパイプ4ｂ+パイプ固定金具4a+取付ねじ+ワッ          シャ+ナット）と後部専用金具6（後柱受け6a+後柱受け固定金具6ｂ+パイプ6ｄ+        サドル固定金具6ｃ+パイプ荷台固定バンド+ねじ+ワッシャ+ナット）で構成され        る。  
【００３１】
（２）取付法 １.前部専用金具4は前籠に後部専用金具6はサドルと荷台に固定され                    る。
２.前部専用金具4は前籠がない場合はハンドルに後部専用金具6は荷台                    がない場合はサドルのみに固定される。図6、9参照
また、１．２前部・後部を変えることも可能である。その場合部品構                  成も変更される。
【００３２】
（３）安全性：専用金具の形状及び取付場所は安全性の向上のため変更する場合 があ        る。図7参照
例）前柱受けはハンドルに近い場所に取り付けるため、身体が当たる場合は                角が身体に当たっても怪我をしないよう丸みのあるパイプを使用を考え                る。
またその場合、前柱受けを短くすることで、前柱が装着し易くなると                いう効果も考えられる。
（オプションについて）
【００３３】
（１）防水（耐寒）シート
【００３４】
１素材：その使用用途により特化した素材を使用するが、素材の進歩に応じて素材は            変更できるものとする。
*前方と左右の確認が必要な部分は特に視認性の高い素材を使用する。
【００３５】
２構成：ドームを覆う防水シートなどは、すべて覆うタイプと部分的に覆うタイプの          ２タイプとする。図2参照
すべて覆うタイプは雨が入らないよう工夫して換気口を数箇所設ける。
【００３６】
３取付法：ドーム1の上から覆い、マジックテープ（登録商標）又は紐を使って柱に      止める。
（２）下部カバー
【００３７】
１素材：*使用目的によりカバー部の素材は雨天用・防虫用・防寒用など数タイプ設け            る。また、素材の進歩に応じて素材は変更できるものとする。
雨天用・防寒用は網目素材を使わず通気性が悪くなるため、換気に注意した            構造とする。
【００３８】
２構成： *ドーム1と繋ぐマジックテープ（登録商標）又はファスナー・ボタン・・・  とドーム下部より数十センチを防水性・透湿性などが高い素材（カバー部）構成され、  底辺部は巻き込みを防ぐための紐で周回し、収縮が出来るものとする。図10参照
使用しない時は取り外し可能である。
（３）安全装置
【００３９】
１頭部保護クッション
【００４０】
目的：自転車で大人のヘルメット着用はまだ義務化されておらず転倒時はとても危    険であるし、また夏場のヘルメット着用は、合羽と同様にとても不快感を持つ。そう    した問題の解決法として頭部保護クッションを考案した。転倒時に頭部だけではな      く、顔、身体上部まで保護できるのでヘルメットより安全性は増すと考える。  図      11,12参照
構造：ドームの内部に空気層ができる透明な素材を入れて置く（1案：  ドーム1下      側（上部）に帯状に折りたたんだ状態で格納されている）。  次に素材と自転車本      体に取付けた缶をチューブで繋ぎ間にバルブを入れて置く。転倒時には、自転車本      体に取付けた缶のバルブが自動的に開き、缶からガスがドーム1内側の素材に送ら      れ、瞬時に素材が膨らみドーム1内を満たし、頭部、及び身体上部を保護するもの      である。
*ガスは安全性に問題のないものを使用する。
*素材がドーム1内で膨らんだ状態でも内部で楽に呼吸ができるものとする。
【００４１】
２ウインカー・ストップライト  
*取付場所  前柱（2a,2b）にウインカー  後柱(2c,2d)にウインカー・ストップライ      ト
【００４２】
３反射板
*取付場所  ドーム1（素材に反射素材を埋め込み）・前柱(2a,2b)・後柱 (2c,2d)
（４）収納スペース
【００４３】
１後柱(2c,2d)にパイプと網を使って、棚を設けることが出来る。図14参照
２後柱(2c,2d)にフックなどを取付可能とし、軽いものなどを吊るせるようにする。
（５）電源装置
【００４４】
ソーラーパネルをドーム1天井面に設置して、安全装置用電源や電動機付き自転車の  バッテリー充電用に使用できるようにする。
今後の進歩状況により、素材に織り込める発電装置が出れば、それに移行する。
（６）原動機付き自転車              
【００４５】
本願発明の原動機付き自転車タイプのラインアップも検討する。
（取付法）
【００４６】
（１）自転車に柱を固定するための前部専用金具4を前籠に、後部専用金具6をサドルと      荷台に固定する。→常に固定しておく。図15参照
*籠がなければ前部専用金具4はハンドルに、荷台がなければ後部専用金具6はサド      ルに各々固定する。図6、9、15参照
（２）次に前柱2a,2bを前柱受けパイプ4ｂに刺し,後柱2ｃ、2ｄを後柱受け6aに刺す。
【００４７】
（３）次に４本の柱の上にドーム1を被せ前方はドーム付属のマジックテープ（登録商      標）でドームを前柱2a,2bに固定し、後方はマジックテープ（登録商標）+専用棒で      ドーム1を後柱2c,2dに固定する。
（後柱上部は専用棒を差し込める穴が開いているものとする。）
【００４８】
（４）雨が強い場合は、防水シート3をドーム1の上から被せ、柱に固定する。図15（          ｂ）参照
【産業上の利用可能性】
【００４９】
（ビジネスプラン） 
（自転車広告車）
立体構造体（ドーム）の背面又は側面に広告を取付可能のタイプを設定する。
会員（広告を付けて走り、その対価を受け取る）を募集し、その会員が通常走るコー    スを提出して貰い、それに基づき広告主を探す。
会員：学校に自転車通学届けを提出している学生など
【図１】
0004706988.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004706988.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
0004706988.tif 000012
【図１１】
0004706988.tif 000013
【図１２】
0004706988.tif 000014
【図１３】
0004706988.tif 000015
【図１４】
0004706988.tif 000016
【図１５】
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【図１６】
0004706988.tif 000018