(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
蓋体（Ａ）は、燃料タンク（Ｔ）の開口（Ｔａ）を閉塞する鍔部（１０）と、鍔部（１０）の下面（１０ａ）から下方に向かって突出し、側方に向けて係止孔（１３）が穿設される環状筒部（１１）と、環状筒部（１１）の内方にあって、少なくとも鍔部（１０）の下面（１０ａ）より下方に向かって突出する燃料流路ボス部（１２）と、燃料流路ボス部（１２）に穿設され、その下端が燃料流路ボス部（１２）の下端（１２ａ）に第１挿入孔（１５ａ）をもって開口する第１燃料流出路（１４）と、第１挿入孔（１５ａ）より上方の第１燃料流出路（１４）より側方に向かって分岐し、燃料流路ボス部（１２）の側面（１２ｂ）に、第２挿入孔（１５ｂ）をもって開口する第２燃料流出路（１６）とを備え、
ポンプホルダー（Ｂ）は、その上方にあって環状筒部（１１）の内方に挿入配置され、係止孔（１３）に係止される係止突部（１８）を備える挿入筒部（１７）と、その下方にあって、燃料ポンプ（Ｐ）を収納するポンプ収納筒部（１９）と、ポンプ収納筒部（１９）より上方に向かって突出する燃料吐出軸部（２０）と、燃料吐出軸部（２０）に貫通して穿設され、その下端が燃料吐出軸部（２０）の下端（２０ｂ）に向けてポンプ挿入孔（２２）をもって開口する燃料吐出路（２１）とを備え、前記挿入筒部（１７）の係止突部（１８）が環状筒部（１１）の係止孔（１３）内に係止され、ポンプ収納筒部（１９）内に収納される燃料ポンプ（Ｐ）のポンプ吐出路（Ｐａ）が、ポンプ挿入孔（２２）内に気密的に挿入配置されるとともに燃料吐出軸部（２０）の上端（２０ａ）が第１挿入孔（１５ａ）内に気密的に挿入配置される燃料ポンプユニット装置において、ジョイント部材（１）を、水平方向にのびる水平軸部（１ａ）と、水平軸部（１ａ）に略直交して下方にのびる垂直軸部（１ｂ）と、一端が水平軸部（１ａ）の外側端（１ａ１）に開口し、他端が垂直軸部（１ｂ）の下端１ｂ１にレギュレター挿入孔（１ｄ）をもって開口するレギュレター燃料流路（１ｃ）とにより形成し、前記ジョイント部材（１）の水平軸部（１ａ）を蓋体（Ａ）の第２挿入孔（１５ｂ）内に気密的に挿入配置し、プレッシャーレギュレター（Ｒｂ）をジョイント部材（１）のレギュレター挿入孔（１ｄ）内に気密的に挿入配置するとともにプレッシャーレギュレター（Ｒｂ）を蓋体（Ａ）の環状筒部（１１）の上部投影面（Ｙ）内に配置したことを特徴とする燃料ポンプユニット装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク内に配置された燃料ポンプによって燃料が昇圧され、この昇圧された燃料がプレッシャーレギュレターによって、所定の燃料圧力に制御されて燃料噴射弁より機関に向けて噴射供給される燃料噴射装置に関し、そのうち特に燃料タンクの開口を閉塞する蓋体と、それに係止されるポンプホルダー内に、少なくとも燃料ポンプとプレッシャーレギュレターが装着されて燃料ポンプユニット装置が形成され、前記蓋体が燃料タンクの開口を閉塞するとともにポンプホルダーに装着される燃料ポンプ及びプレッシャーレギュレターが燃料タンクの開口を介して燃料タンク内に挿入配置される燃料ポンプユニット装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
かゝる燃料ポンプユニット装置は、下記特許文献１に開示されるように、既に知られている。
【特許文献１】特開２００５−１７１８１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の燃料ポンプユニット装置は、図２に示される。尚、図２は従来の燃料ポンプユニット装置の要部縦断面図である。燃料ポンプユニット装置Ｕは、蓋体Ａと蓋体Ａに係止されるポンプホルダーＢとにより形成される。蓋体Ａは、燃料タンクＴの開口Ｔａを閉塞する鍔部１０と、鍔部１０の下面１０ａから下方に向かって突出する環状筒部１１と、環状筒部１１の内方にあって少なくとも鍔部１０の下面１０ａから下方に向かって突出する燃料流路ボス部１２を備える。環状筒部１１には側方に向けて係止孔１３が貫通して穿設され、又燃料流路ボス部１２内には図において上下方向に第１燃料流出部１４が穿設され、第１燃料流出路１４の下方は、燃料流路ボス部１２の下端１２ａに第１挿入孔１５ａをもって開口し、その上方は外部に向かって開口する。
又、燃料流路ボス部１２の側面１２ｂには、第２挿入孔１５ｂが水平方向に穿設されて開口し、第２挿入孔１５ｂは、第１挿入孔１５ａより上方の第１燃料流出路１４に第２燃料流出路１６によって連絡される。ポンプホルダーＢは、その上方に環状筒部１１の内方に挿入される挿入筒部１７が形成され、挿入筒部１７の外側には、環状筒部１１の係止孔１３内に挿入され、蓋部材ＡとポンプホルダーＢとを上下方向において係止する係止突部１８が突出して形成される。又、ポンプホルダーＢの下方には、燃料ポンプＰを収納保持するポンプ収納筒部１９が形成され、更にポンプ収納筒部１９の上部には、上方に向かって燃料吐出軸部２０が突出して形成される。そして、燃料吐出軸部２０には上下方向に燃料吐出路２１が貫通して穿設されるもので、燃料吐出路２１の上方は燃料吐出軸部２０の上端２０ａに開口し、下方はポンプ挿入孔２２をもって燃料吐出軸部２０の下端２０ｂに開口する。ポンプ挿入孔２２はポンプ収納筒部１９内に向けて開口することになる。
【０００４】
そして、ポンプホルダーＢのポンプ収納筒部１９の下端開口より、ポンプ収納筒部１９内に燃料ポンプＰが挿入されるとともに下端開口が有底カップ状のキャップ２３によって嵌着され、これによってポンプ収納筒部１９の内方に燃料ポンプＰが収納配置されるもので、このとき燃料ポンプＰの上方に突出するポンプ吐出路Ｐａは、ポンプ挿入孔２２内にＯリング２４を介して気密的に挿入配置される。
尚、燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐｂは下方に向かって開口し、このポンプ吸入路Ｐｂに燃料フィルターＦが装着される。
一方、蓋体Ａには、図３に示されるプレッシャーレギュレターＲａが装着される。かかるプレッシャーレギュレターＲａは以下によって形成される。３０は、上底部３０ａに排出孔３０ｂが穿設され、その下方に鍔部３０ｃを有する有底カップ状をなす第１筐体であり、３１は下底部３１ａに流入孔３１ｂが穿設され、その上方に鍔部３１ｃを有する有底カップ状をなす第２筐体である。
前記鍔部３０ｃと鍔部３１ｃとの間にはダイヤフラム３２の外周縁が挟持されて固定されるもので、このダイヤフラム３２により第１筐体３０側にスプリング室３３が形成され、第２筐体３１側に燃料室３４が区分形成される。又、ダイヤフラム３２には、弁座体３５が固着配置されるもので、この弁座体３５の内部には上端から下端に向けて流路３６が貫通して穿設され、このうち流路３６の下方には燃料室３４内に臨む弁座３７が形成され、上方はスプリング室３３内に開口する。又、第２筐体３１の下底部３１ａより上方に突出する弁体係止突部３１ｄと、弁座３７との間には球状をなす弁体３８が配置されるもので、この弁体３８は弁座体３５の流路３６内に縮設される弁体押圧スプリング３９によって常時弁体係止突部３１ｄに押圧保持される。又、弁座体３５の弁座３７はスプリング室３３内に縮設されるダイヤフラムスプリング４０によって弁体３８に弾性的に押圧される。そして、前記プレッシャーレギュレターＲａが蓋体Ａに取着されるもので、プレッシャーレギュレターＲａの第２筐体３１が燃料流路ボス部１２の側面１２ｂから水平方向に第２挿入孔１５ｂ内に挿入され、図示されぬプレートによって燃料流路ボス部１２に螺着される。尚Ｌ１は第２筐体３１と第２挿入孔１５ｂとの間に縮設されたＯリングであり、これによってプレッシャーレギュレターＲａが第２挿入孔１５ｂ内に気密的に装着される。そして、燃料ポンプＰ、燃料フィルターＦを備えるポンプホルダーＢの挿入筒部１７が蓋体Ａの環状筒部１１の内方に挿入されるとともに係止突部１８が係止孔１３内に挿入されてポンプホルダーＢが蓋体Ａに係止されて取着されるもので、このとき燃料吐出軸部２０の上方は、ＯリングＬ２を介して第１挿入孔１５ａに気密的に挿入配置される。
以上によって、少なくとも燃料ポンプＰ、燃料フィルターＦ、プレッシャーレギュレターＲａを備える燃料ポンプユニット装置Ｕａが形成されるもので、かかる燃料ポンプユニット装置ＵａのポンプホルダーＢ、蓋体Ａの環状筒部１１が燃料タンクＴの開口Ｔａより燃料タンクＴ内へ挿入され、この状態において燃料タンクＴの開口Ｔａは鍔部１０によって閉塞保持される。
【０００５】
以上によると、燃料タンクＴ内の燃料は、燃料フィルターＦによって異物が除去され、ポンプ吸入路Ｐｂから燃料ポンプＰ内に吸入されて昇圧され、この昇圧された燃料がポンプ吐出路Ｐａ、燃料吐出路２１より第１燃料流出路１４内へ供給される。一方、第１燃料流出路１４内を流れる燃料の一部は、第２燃料流出路１６を介してプレッシャーレギュレターＲａの燃料室３４内へ導入され、燃料室３４内に加わる燃料圧力と、ダイヤフラムスプリング４０のバネ力とが設定圧力にて釣りあう位置迄ダイヤフラム３２を上動して弁座３７を開放し、これによって第１燃料流出路１４内を流れる燃料圧力を所定の燃料圧力に調圧し、この調圧された燃料が外部に配置される燃料噴射弁（燃料噴射弁は図示されていない）に燃料配管をもって供給される。そして弁座３７が開放されることによって弁座体３５の流路３６を流れるリターン燃料はスプリング室３３、排出孔３０ｂを介して燃料タンクＴ内へと戻される。尚、弁体３８は弁体押圧スプリング３９によって常時、弁体係止突部３１ｄに当接保持される。
【０００６】
ここで前記において用いられるプレッシャーレギュレターＲａのリターン燃料の流量は、２０Ｌ／Ｈ程度の小流量に制限される。これは弁座３７、流路３６がダイヤフラム３０に取着された弁座体３５の内方に形成されたこと。スプリング室３３の全高が低く押さえられるとともに球状の弁体３８を用いたことによりダイヤフラム３２の移動ストロークに制限を受けたこと。等によるものである。前記プレッシャーレギュレターＲａを小流量用のプレッシャーレギュレターＲａと呼び小排気量の内燃機関によく用いられる。一方、排気量が大なる内燃機関に前記燃料ポンプユニット装置を用いた場合、リターン燃料の流量が小流量であって所望の制御圧力、例えば２９４ｋｐａが得られないもので、この為にリターン燃料の流量が、例えば４０Ｌ／Ｈ程度の大流量を流すことのできる図４に示されるプレッシャーレギュレターＲｂが採用される。このプレッシャーレギュレターＲｂを大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂと呼び、図４により説明する。４０は下方に下底部４０ａを有し、上方が開口する第１筐体である。４１は上方に流入筒部４１ａが形成され、上底部４１ｂより下方に向かって開口する第２筐体であり、第２筐体４１には、流入筒部４１ａの上端から上底部４１ｂに向けて流入孔４１ｃが穿設されるとともに上底部４１ｂに流路４２ａが穿設されたバルブシート４２が突出して配置され、更にバルブシート４２には外部に向かって開口する排出路４３が接続される。そして第１筐体４０の上方開口と第２筐体４１の下方開口との間にダイヤフラム４４が配置され、ダイヤフラム４４の外周縁は第１筐体４０の鍔部４０ｂと第２筐体４１の鍔部４１ｄとによって挟持されて固定される。
以上によると、ダイヤフラム４４と第１筐体４０とによりスプリング室４５が形成され、ダイヤフラム４４と第２筐体４１とにより燃料室４６が区分形成される。そして前記ダイヤフラムには、バルブシート４２の下端に形成される弁座４２ｂに臨んで平板状の弁体４７が支持体４９を介して取着され、この弁体４７はスプリング室４５内に縮設されるダイヤフラムスプリング４８により、弁座４２ｂに向けて付勢される。かかるプレッシャーレギュレターＲｂも前記プレッシャーレギュレターＲａと同様に流入孔４１ｃから燃料室４６内に流入する燃料圧力とダイヤフラムスプリング４８のバネ力とが釣り合う位置において弁体４７が弁座４２ｂを所定の開度開放し、燃料室４６内の燃料を、バルブシート４２の流路４２ａ、排出孔４３を介して排出することにより燃料圧力を所定の圧力に調圧できる。かかるプレッシャーレギュレターＲｂが、そのリターン燃料の流量（排出燃料）を大流量とすることができるのは、バルブシート４２の弁座４２ｂの弁座径を他の部材による制限を受けることなく大きく任意に設定できること。平板状の弁体４７が用いられることによりダイヤフラム４４の移動ストロークに制限を受けることがないこと。等による。
【０００７】
ここで図２に示される燃料ポンプユニット装置Ｕａにおいて小流量用のプレッシャーレギュレターＲａに代えて、大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂを装着する際、以下の問題を有する。すなわち、大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂの流入筒部４１ａが蓋体Ａの第２挿入孔１５ｂ内に挿入されて大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂが蓋体Ａに取着されるもので、これによると大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂは図２において一点鎖線で示されるごとく大きく側方に突出して配置されることになる。すなわち、燃料室４６、スプリング室４５の中心を通る長手軸心線Ｘ−Ｘが大きく側方に突出する。
以上によると、燃料ポンプユニット装置Ｕａを、燃料タンクＴの開口Ｔａを介して燃料タンクＴ内へ挿入配置することが困難となり、燃料タンクＴの開口Ｔａの径を大径化したり、蓋体Ａの形状を変更する必要が生じ、大きな改造を伴なうもので、製造コストの大幅な上昇をもたらすものであった。
【０００８】
本発明は前記不具合に鑑み成されたもので、単一の部品を採用することにより、大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂを従来の燃料ポンプユニット装置にそのまま装着でき、製造コストの安価な燃料ポンプユニット装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明になる燃料ポンプユニット装置は、前記目的達成の為に、蓋体は、燃料タンクの開口を閉塞する鍔部と、鍔部の下面から下方に向かって突出し、側方に向けて係止孔が穿設される環状筒部と、環状筒部の内方にあって、少なくとも鍔部の下面より下方に向かって突出する燃料流路ボス部と、燃料流路ボス部に穿設され、その下端が燃料流路ボス部の下端に第１挿入孔をもって開口する第１燃料流出路と、第１挿入孔より上方の第１燃料流出路より側方に向かって分岐し、燃料流路ボス部の側面に、第２挿入孔をもって開口する第２燃料流出路とを備え、
ポンプホルダーは、その上方にあって環状筒部の内方に挿入配置され、係止孔に係止される係止突部を備える挿入筒部と、その下方にあって、燃料ポンプを収納するポンプ収納筒部と、ポンプ収納筒部より上方に向かって突出する燃料吐出軸部と、燃料吐出軸部に貫通して穿設され、その下端が燃料吐出軸部の下端に向けてポンプ挿入孔をもって開口する燃料吐出路とを備え、前記挿入筒部の係止突部が環状筒部の係止孔内に係止され、ポンプ収納筒部内に収納される燃料ポンプのポンプ吐出路が、ポンプ挿入孔内に気密的に挿入配置されるとともに燃料吐出軸部の上端が第１挿入孔内に気密的に挿入配置される燃料ポンプユニット装置において、ジョイント部材を、水平方向にのびる水平軸部と、水平軸部に略直交して下方にのびる垂直軸部と、一端が水平軸部の外側端に開口し、他端が垂直軸部の下端にレギュレター挿入孔をもって開口するレギュレター燃料流路とにより形成し、前記ジョイント部材の水平軸部を蓋体の第２挿入孔内に気密的に挿入配置し、プレッシャーレギュレターをジョイント部材のレギュレター挿入孔内に気密的に挿入配置するとともにプレッシャーレギュレターを蓋体の環状筒部の上部投影面内に配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、大流量用のプレッシャーレギュレターの流入筒部が、ジョイント部材の垂直軸部の下端に開口するレギュレター挿入孔内に気密的に挿入されてジョイント部材に取着され、更にこの大流量用のプレッシャーレギュレターを備えるジョイント部材の水平軸部が蓋部材の燃料流路ボス部の側面に開口する第２挿入孔内に気密的に挿入され、このジョイント部材が蓋部材の燃料流路ボス部に取着される。以上によると、大流量用のプレッシャーレギュレターは、燃料室、スプリング室の長手軸心線がジョイント部材の垂直軸部に沿って配置され、大流量用のプレッシャーレギュレターは蓋体の環状筒部の上部投影面内に配置されるので、従来の燃料タンクの開口の径を変えることなく、燃料ポンプユニット装置を燃料タンク内へ挿入配置できる。又、上記において、燃料タンク、燃料ポンプユニット装置を構成する蓋体及びポンプホルダーは従来のものをそのまま流用することができ、単にジョイント部材を用意すればよいので、製造コストの上昇を極めて微少に抑止できたものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明になる燃料ポンプユニット装置Ｕｂについて図１により説明する。燃料ポンプユニット装置Ｕｂを構成する、蓋体Ａ、ポンプホルダーＢ等はそのまま流用されるもので、流用される構成については図２の名称、符号を使用して説明を省略する。ジョイント部材１は以下によって形成される。
1 ａは水平方向にのびる水平軸部であり、１ｂは水平軸部１ａの図１における左端から下方に向かってのびる垂直軸部であり、これら水平軸部１ａ、垂直軸部１ｂはＬ型をなす。そして水平軸部１ａの外側端１ａ１（水平軸部１ａの右端）から垂直軸部１ｂの下端１ｂ１に向けてレギュレター燃料流路１ｃが穿設され、このうちレギュレター燃料流路１ｃの下端１ｂ１への開口には、レギュレター挿入孔１ｄが穿設される。すなわち、レギュレター燃料流路１ｃはレギュレター挿入孔１ｄによって垂直軸部１ｂの下端１ｂ１に開口する。かかるジョイント部材１は合成樹脂材料により射出成型にて安価に製造される。
【００１２】
そして、大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂを備える燃料ポンプユニット装置Ｕｂは以下によって形成される。まず第１にジョイント部材１のレギュレター挿入孔１ｄ内に、大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂの流入筒部４１ａがＯリング２をもって気密的に挿入配置される。第２に蓋部材Ａの燃料流路ボス部１２の側面１２ｂに開口する第２挿入孔１５ｂ内にジョイント部材１の水平軸部１ａがＯリング３をもって気密的に挿入配置され、かかる状態においてジョイント部材１が図示されぬプレート等によって燃料流路ボス部１２に取着される。以上によると、大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂは、ジョイント部材１を介して蓋体Ａに取着される。第３に燃料フィルターＦ、燃料ポンプＰを備えるポンプホルダーＢの係止突部１８が係止孔１３に係止されることにより蓋体Ａに係止されて結合される。
【００１３】
以上によって燃料フィルターＦ、燃料ポンプＰ、大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂを備える燃料ポンプユニット装置Ｕｂが形成されるもので、かかる燃料ポンプユニット装置Ｕｂにあっても燃料ポンプＰによって昇圧された燃料の一部は、第１燃料流出路１４、第２燃料流出路１６、ジョイント部材１のレギュレート燃料流路１ｃを介して大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂの燃料室４６内へ供給され、第１燃料流出路１４内を流れる燃料圧力を所定の一定燃料圧力に調圧できる。又、弁座４２ｂ、バルブシート４２の流路４２ａ、排出孔４３から大流量（例えば４０Ｌ／Ｈ）のリターン燃料を排出できる。
【００１４】
かかる本発明の燃料ポンプユニット装置Ｕｂによると、大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂの流入筒部４１ａがジョイント部材１の垂直軸部１ｂに穿設されたレギュレター挿入孔１ｄに挿入配置され、水平軸部１ａが水平方向に開口する第２挿入孔１５ｂ内に挿入配置されたので、大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂの燃料室４６、スプリング室４５を通る長手軸心線Ｘ−Ｘを燃料ポンプユニット装置Ｕｂの上下方向に沿って配置できるとともに大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂを蓋体Ａの環状筒部１１の上部投影面Ｙ内に配置することができたもので、これによると従来の燃料タンクＴの開口Ｔａを大径化することなく、燃料ポンプユニット装置Ｕｂを燃料タンクＴ内へ挿入配置できる。又、大流量のプレッシャーレギュレターＲｂを採用する際において、小流量用のプレッシャーレギュレターＲａを採用する際に用いられる蓋体Ａ、ポンプホルダーＢはそのまま流用することができ、わずかにジョイント部材１を用意すればよいので製造コストの上昇を極めて小さく抑止できる。
又、燃料タンクＴの開口Ｔａがそのまま使用できることは、燃料タンクＴの外観形状が変わることがなく、これによると特に燃料タンクＴが外方に露出する二輪車の外観性を損なうことがない。
尚、小流量用のプレッシャーレギュレターＲａの採用時において、ジョイント部材１を取り外し、小流量用のプレッシャーレギュレターＲａの第１筐体３０を第２挿入孔１５ｂ内へ挿入配置すればよいのはいうまでもない。
又、燃料流路ボス部１２の第２挿入孔１５ｂ内に挿入されるジョイント部材１の水平軸部１ａの左側方への脱出を、ポンプホルダーＢの挿入筒部１７の左方の内側１７ａを垂直軸部１ｂの外側に臨んで配置したこと。及びレギュレター挿入孔１ｄ内に挿入される大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂの長手軸心方向Ｘ−Ｘにおける脱出を、ポンプホルダーＢの上方へ突出する規制突部Ｂａを、大流量用のプレッシャーレギュレターＲｂの第１筐体４０の下底部４０ａに臨んで配置したこと、によると大流量のプレッシャーレギュレターＲｂを備えるジョイント部材１を極めて簡単に且つより一層確実に蓋体Ａに取着できる。尚、上記によればジョイント部材１をプレート等の格別な取着部材を用いることなくジョイント部材１を蓋体Ａに取着することもできる。又、上記方法によれば、特にジョイント部材１の脱着を極めて容易に行なうことができ、組立性及びメンテナンス性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明になる燃料ポンプユニット装置の一実施例を示す要部縦断面図。
【図２】従来の燃料ポンプユニット装置の要部縦断面図。
【図３】小流量用のプレッシャーレギュレターを示す縦断面図。
【図４】大流量用のプレッシャーレギュレターを示す縦断面図。
【符号の説明】
【００１６】
１        ジョイント部材
１ａ      水平軸部
１ａ１    水平軸部の外側端
１ｂ      垂直軸部
１ｂ１    垂直軸部の下端
１ｃ      レギュレター燃料流路
１ｄ      レギュレター挿入孔
１０      鍔部
１０ａ    鍔部の下面
１１      環状筒部
１２      燃料流路ボス部
１２ａ    燃料流路ボス部の下端
１３      係止孔
１４      第１燃料流出路
１５ａ    第１挿入孔
１５ｂ    第２挿入孔
１６      第２燃料流出路
１７      挿入筒部
１８      係止突部
１９      ポンプ収納筒部
２０      燃料吐出軸部
２０ｂ    燃料吐出軸部の下端
２１      燃料吐出路
２２      ポンプ挿入孔
Ａ        蓋体
Ｂ        ポンプホルダー
Ｐ        燃料ポンプ
Ｐａ      ポンプ吐出路
Ｒｂ      大流量用のプレッシャーレギュレター
Ｔ        燃料タンク
Ｔａ      燃料タンクの開口
Ｙ        環状筒部の上部投影面
【図１】
0004700511.tif 000002
【図２】
0004700511.tif 000003
【図３】
0004700511.tif 000004
【図４】
0004700511.tif 000005