(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
サムターンケースに挿入されるサムターン軸と、
錠装置に連結され、サムターン軸に対して空転自在なジョイント部と、
サムターン軸への操作によりサムターン軸とジョイント部とを接続するクラッチ部と、
クラッチ部断状態においてジョイント部に対する相対回転位置を一定に保持する付勢力をサムターン軸に付与する回転位置復帰手段とを有し、
前記回転位置復帰手段は、
サムターン軸とジョイント部のいずれか一方に収容され、付勢手段により他方側に形成される被押動部に圧接する押圧部材を有し、
前記押圧部材と被押動部との接触部が、前記サムターン軸に予め設定されたジョイント部との相対回転位置側への回転トルクを発生させるカム面により形成されるサムターン装置。
【請求項２】
前記押圧部材は、圧縮スプリングにより側方に付勢されてサムターン軸内に収容されるボールであり、
被押動部は、ジョイント部のサムターン軸挿入孔の内壁に形成され、サムターン軸を内接円とする円弧面により形成される請求項１記載のサムターン装置。
【請求項３】
前記円弧面の法線がサムターン軸の回転中心を通過する被押動部上の位置に小突起が突設される請求項２記載のサムターン装置。
【請求項４】
サムターンケースに挿入されるサムターン軸と、
錠装置に連結され、サムターン軸に対して空転自在なジョイント部と、
サムターン軸に連結される操作レバーへの操作によりサムターン軸とジョイント部とを接続するクラッチ部と、
を有するサムターン装置。
【請求項５】
前記クラッチ部は、
ジョイント部に形成される嵌合凹部への嵌合方向に付勢されてサムターン軸内に収容されるクラッチピースと、
操作レバーの一端に形成されてクラッチピースのカム面が圧接し、操作レバーの回転姿勢によりクラッチピースの進退位置を制御するカム突部とを有する請求項１から４のいずれかに記載のサムターン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はサムターン装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
サムターン軸と錠装置を操作するジョイント部とをクラッチを介して連結し、クラッチ断状態でサムターン装置による錠装置の操作を不可能としたサムターン装置としては、特許文献１に記載のものが知られている。この従来例において、サムターン装置は、装置ボディーに保持され、一端が錠装置に連結されるシャフト（ジョイント部）と、前後方向に移動自在なサムターンノブ（サムターン軸）とを有する。
【０００３】
サムターン軸の前進移動はサムターン軸に連結されるレバー状の操作ボタンにより規制されており、操作ボタンを押下して規制を解除した後、サムターン軸を前方に移動させると、サムターン軸に形成される内歯歯車状のクラッチ連結部がジョイント側に形成される外歯歯車状のクラッチ連結部に噛合し、サムターン装置による錠装置の操作が可能になる。
【特許文献１】特開２００５-６１１７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述した従来例は、クラッチ断状態で回転操作されるとサムターン軸は回転操作位置に留まるために、サムターン軸の回転位置を見ただけでは現在施解錠いずれの状態であるのか判別が不可能になり、使い勝手が悪いという問題がある。
【０００５】
また、上記従来例は、クラッチ接続に際し、一旦操作ボタンを押下した後、さらにサムターン軸を前方に引き出す操作が必要となるために、使い勝手が悪い上に、火災時、咄嗟の場合の解錠操作に手間取るという欠点がある。
【０００６】
本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたもので、クラッチ断状態でサムターン軸を空転させた後でも錠装置の施解錠状態を識別することを可能にして使い勝手を向上させたサムターン装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば上記目的は、
サムターンケース１に挿入されるサムターン軸２と、
錠装置に連結され、サムターン軸２に対して空転自在なジョイント部３と、
サムターン軸２への操作によりサムターン軸２とジョイント部３とを接続するクラッチ部５と、
クラッチ部５断状態においてジョイント部３に対する相対回転位置を一定に保持する付勢力をサムターン軸２に付与する回転位置復帰手段６とを有し、
前記回転位置復帰手段６は、
サムターン軸２とジョイント部３のいずれか一方に収容され、付勢手段により他方側に形成される被押動部８に圧接する押圧部材７を有し、
前記押圧部材７と被押動部８との接触部が、前記サムターン軸２に予め設定されたジョイント部３との相対回転位置側への回転トルクを発生させるカム面により形成されるサムターン装置を提供することにより達成される。
【０００８】
サムターン装置は、サムターン軸２への回転操作をジョイント部３に伝達し、錠装置の施解錠操作を行うように構成される。サムターン軸２はジョイント部３に対して空転自在であり、サムターン軸２に配置される、例えば操作レバー４を操作することによりクラッチ部５を動作させて連結することができる。
【０００９】
クラッチ部５が断状態においてサムターン軸２を回転させると、ジョイント部３に対してサムターン軸２のみが回転して相対回転位置が初期相対回転位置から変化する。回転位置復帰手段６は、サムターン軸２とジョイント部３との関係が変化した際に、サムターン軸２に回転力を付与し、予め設定された初期相対回転位置に回転させる。この結果、サムターン軸２は空転後においてもジョイント部３に対する初期相対回転位置に保持され、サムターン軸２の回転位置を目視するだけで、錠装置が施解錠いずれの状態にあるかを容易に判別することができる。
【００１０】
回転位置復帰手段６は、押圧部材７によるカム面での回転分力を利用することができる。
【００１１】
また、サムターンケースに挿入されるサムターン軸と、
錠装置に連結され、サムターン軸に対して空転自在なジョイント部と、
サムターン軸に連結される操作レバーへの操作によりサムターン軸とジョイント部とを接続するクラッチ部とを有するサムターン装置を構成した場合には、クラッチ部５の接続操作は、サムターン軸２に連結された操作レバー４を押下するだけで完了するために、咄嗟の際にも容易に錠装置への解錠操作が可能になる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、クラッチ断状態でサムターン軸を空転させた後でも錠装置の施解錠状態を識別することができるために、使い勝手が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１に示すように、サムターン装置は、サムターンケース１内にサムターン軸２とジョイント部３とを回転自在に収容して形成される。サムターンケース１には、扉１７に開設されたサムターン装着穴１７ａを閉塞するためのサムターンローズ１８が装着される。サムターンローズ１８は截頭円錐形状に形成され、扉１７の板厚にばらつきがあっても後端縁（本明細書において扉表面側を「前」とする。）が扉１７「表面に当接するように、圧縮スプリング１８ａにより後方に付勢される。
【００１４】
サムターン軸２は、図２に示すように、前端部に形成される板状の摘み部１９ａの後端から筒状部１９ｂを延設した軸本体部１９を有する。このサムターン軸２には、摘み部１９ａを２股に分岐して筒状部１９ｂ内に至る正面視矩形のレバー収容孔２ａが設けられ、分岐された摘み部１９ａの前端同士を連結するように、頭部部材２０がビス２０ａを使用して連結される。図１（ｂ）に示すように、頭部部材２０を連結した状態で、サムターン軸２の前端は正面視において一文字形状を有し、回転位置により錠装置の施解錠状態を判別することができる。また、頭部部材２０には、夜間においてもサムターン軸２の位置を知ることができるように、蓄光材を塗布し、あるいは成型時に混入することができる。
【００１５】
上記レバー収容孔２ａの後端部には、クラッチ収容部２ｂが開設され、クラッチピース１４が収容される。クラッチ収容部２ｂは、図２（ｃ）に示すように、側方に開放された溝形状を有る。クラッチピース１４は、板状部材であり、図２（ｄ）に示すように、前方に向けてカム形成突部１４ａを突出させて斜面からなるカム面１５が形成される。図２（ｂ）に示すように、クラッチピース１４のカム面１５に直交する壁面は、後述する操作レバー４のカム突部１６との干渉を防止するために、湾曲面により形成される。
【００１６】
図３（ａ）に示すように、クラッチピース１４は、カム面１５を開放端に向けた姿勢でクラッチ収容部２ｂに並進移動自在に収容される。クラッチピース１４とクラッチ収容部２ｂとの間には、圧縮スプリング１４ｂが介装され、クラッチピース１４をサムターン軸２からの飛び出し方向に付勢する。
【００１７】
さらに、上記サムターン軸２の筒状部１９ｂの後端部には円柱形状のボール保持突部１９ｃが突設され、このボール保持突部１９ｃにボール収容孔１９ｄが開設される。ボール収容孔１９ｄは、サムターン軸２の回転中心に直交する方向の貫通孔として形成される。このボール収容孔１９ｄには、回転位置復帰手段６を構成する２個のボール（押圧部材７）が転動自在に収容される。各ボール７は中間に介装される圧縮スプリング１０により両側方に付勢される。
【００１８】
さらに、上記レバー収容孔２ａには操作レバー４が収容される。図１、２に示すように、操作レバー４は、一端に操作ボタン部４ａを、他端にカム突部１６を備え、中間部がヒンジピン４ｂを利用してサムターン軸２に回転自在に連結される。この操作レバー４は、同一形状のものがヒンジピン４ｂによりＸ字形状に連結され、連結状態において、操作ボタン部４ａが摘み部１９ａの側壁部に位置してサムターンケース１外に露出し、カム突部１６がサムターンケース１内に格納される。
【００１９】
図３（ａ）に示すように、操作レバー４を装着した状態で操作レバー４のカム突部１６は、クラッチピース１４のカム面１５に対峙する。圧縮スプリング１４ｂによりサムターン軸２からの飛び出し方向に付勢されるクラッチピース１４は、図１、３に示すように、操作ボタン部４ａがサムターン軸２の摘み部１９ａから突出する離隔姿勢において、カム面１５の上端部がカム突部１６に圧接した位置に保持される。
【００２０】
一方、ジョイント部３は図１に示すように、一端が図外の錠装置に連結されるジョイント２１と、サムターンケース１内に収容され、連結ピン３ａを介してジョイント２１に一体に連結される中継筒２２とを有する。図２に示すように、中継筒２２にはサムターン軸挿入孔１１が開設され、上記サムターン軸２が挿入される。
【００２１】
また、中継筒２２にはサムターン軸２に保持されるクラッチピース１４に対向する嵌合凹部１３が開設される。この嵌合凹部１３は、上記クラッチピース１４が嵌合可能な大きさで対向位置に一対形成される。
【００２２】
さらに、中継筒２２には、図２（ｅ）に示すように、上記サムターン軸２に保持されるボール７が圧接する被押動部８が形成される。被押動部８は、サムターン軸２のボール保持突部１９ｃの外周を内接円とする円弧面を線対称位置に対向させた形状を有しており、円弧面の衝合部には上記ボールが嵌合可能な凹部８ａが形成される。また、円弧面の頂部には、小突起１２が突設される。
【００２３】
したがってこの実施の形態において、図１に示すように、操作レバー４が離隔姿勢あるときには、図３（ａ）に示すように、クラッチピース１４はサムターン軸２内に収容された状態となっているために、サムターン軸２とジョイント部３とはクラッチ断状態となっている。この状態でサムターン軸２に回転操作力を与えても、図３（ｃ）に示すように、サムターン軸２のみがジョイント部３に対して空転するために錠装置に対する施解錠操作を行うことができない。
【００２４】
また、図３（ｄ）に示すように、この状態でボール７は圧縮スプリング１０により円弧面に圧接しているために、ボール７の円弧面との接触部には、圧接力の分力が発生し、ボール収容孔１９ｄを介してサムターン軸２に反時計回りの回転トルクが発生する。この結果、操作力を解除すると、サムターン軸２は図３（ｂ）に示すように、ジョイント部３に対して予め設定された回転位置まで復帰する。初期回転位置において、ボール７は円弧面境界の凹部８ａに嵌合し、無操作時の位置決めが行われる。
【００２５】
さらに、図３（ｅ）に示すように、ボール７の回転中心が円弧面の法線上に位置する場合には、ボール７にサムターン軸２を回転させる方向の分力が発生しないが、当該位置においてボール７は小突起１２に乗りあがっていずれかに移動し、当該位置で停止することはない。
【００２６】
さらに、上述した状態から図４（ａ）に示すように、操作レバー４の操作ボタン部４ａを押し下げると、図４（ｂ）に示すように、操作レバー４のカム突部１６間が接近する。カム突部１６の接近により、圧縮スプリング１４ｂにより嵌合凹部１３側に付勢されるクラッチピース１４はカム面１５カム突部１６に衝接するまで移動し、嵌合凹部１３に嵌合する。
【００２７】
この状態でサムターン軸２とジョイント部３とはクラッチピース１４を介して相互に連結され、以後、サムターン軸２への回転操作によりジョイント部３を回転させることができ、錠装置への施解錠操作が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明を示す図で、（ａ）は断面図、（ｂ）は正面図である。
【図２】サムターン装置の要部分解図であり、（ａ）は図１（ａ）に対応する図、（ｂ）は図２（ａ）を２Ｂ方向から見た図、（ｃ）は図２（ａ）の２Ｃ線に沿う断面図、（ｄ）はクラッチピースの図２（ａ）における２Ｄ方向矢視図、（ｅ）は図２（ａ）の２Ｅ-２Ｅ線断面図である。
【図３】本発明の動作を示す図で、（ａ）は図１（ａ）の３Ａー３Ａ線断面図、（ｂ）は図１（ａ）の３Ｂ-３Ｂ線断面図、（ｃ）はサムターン軸を空転させた状態を示す図３（ａ）に対応する図、（ｄ）は同様の状態における図３（ｂ）に対応する図、（ｅ）は小突起の動作を示す説明図である。
【図４】クラッチ接状態を示す図で、（ａ）はサムターン軸を示す図、（ｂ）は図３（ａ）に対応する図、（ｃ）は図３（ｃ）に対応する図、（ｄ）はさらにサムターン軸を回転させた状態を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１        サムターンケース
２        サムターン軸
３        ジョイント部
４        操作レバー
５        クラッチ部
６        回転位置復帰手段
７        押圧部材
８        被押動部
１０      圧縮スプリング
１１      サムターン軸挿入孔
１２      小突起
１３      嵌合凹部
１４      クラッチピース
１５      カム面
１６      カム突部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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