(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１分割体と第２分割体とがオイル流入空間を形成するように組み合わされてなるオイルストレーナであって、
上記第１分割体は、オイル濾過用の網目を構成する孔部を多数有し、該網目によって濾過したオイルを上記オイル流入空間に流入させるフィルタ部と、該フィルタ部の外周部から上記第２分割体側へ延びるように形成された環状の第１壁部とを備え、上記フィルタ部と第１壁部とは、樹脂材により一体成形され、
上記第２分割体は、上記オイル流入空間に流入したオイルを流出させるオイル流出部と、該オイル流出部に連なり上記第１壁部の内面又は外面に対応する箇所まで延びる第２壁部とを備え、
上記第１壁部における第２壁部側の面には、該第１壁部に沿う環状の係合部が形成され、上記第２壁部における第１壁部側の面には、上記係合部に係合する環状の被係合部が形成され、上記係合部と被係合部との一方が突条部で構成され、他方が該突条部が嵌る凹条部で構成され、上記係合部と被係合部とが係合して上記第１分割体と第２分割体とが一体化されていることを特徴とするオイルストレーナ。
【請求項２】
請求項１に記載のオイルストレーナにおいて、
オイル流入空間の外部には、係合部と被係合部との係合部分に第１壁部及び第２壁部によってオイル溜まり部が形成されていることを特徴とするオイルストレーナ。
【請求項３】
請求項１または２に記載のオイルストレーナにおいて、
第１分割体と第２分割体との分割方向は上下方向とされ、該第１分割体が該第２分割体の下側に配置され、第２壁部が第１壁部の内面に対応する箇所まで延び、
上記第２壁部の下端部と上記第１分割体のフィルタ部とが上下方向に離れていることを特徴とするオイルストレーナ。
【請求項４】
請求項３に記載のオイルストレーナにおいて、
第２壁部は、第１壁部の内面と交差する方向に延びるフランジ状に形成され、該第２壁部の先端部に被係合部が形成されていることを特徴とするオイルストレーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の内燃機関等に設けられ、該内燃機関内を循環するオイルを濾過するオイルストレーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種のオイルストレーナとして、例えば上下方向に２つに分割した上側分割体と下側分割体とを組み合わせることで、内部にオイル流入空間を形成するように構成されたものが知られている（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００３】
これら特許文献１、２のオイルストレーナの下側分割体には、オイルを濾過してオイル流入空間に流入させる平板形状のフィルタ部が設けられ、該フィルタ部の外周部には、周方向に離れた複数箇所からそれぞれ互いに離間した状態で上方へ突出する係合部が設けられている。一方、上側分割体の上壁部には、オイル流出孔が形成されるとともに、上壁部の外周部には、上記係合部に対応する箇所に被係合部が形成されている。これら特許文献１、２のオイルストレーナを製造する際には、下側分割体の外周部と、上側分割体の外周部とを合わせて、係合部を被係合部に係合させることで両分割体が一体化する。これにより、例えば溶着法を用いて一体化する場合に必要な高価な溶着装置を用意しなくて済むとともに、製造管理も簡単になり、両分割体を容易に一体化することができる。
【特許文献１】特開２００２−１０６３１６号公報
【特許文献２】特開２００２−１５３７１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記特許文献１、２のオイルストレーナでは、複数の係合部がフィルタ部の外周部の周方向に互いに離れており、この係合部に対応して被係合部も互いに離れている。従って、下側分割体のフィルタ部は、周方向の互いに離れた箇所のみが上側分割体と係合することとなり、隣り合う係合部の間は上側分割体と係合していないことになる。その結果、例えば、周囲の温度変化やオイルの脈動等に起因して、フィルタ部の外周部における隣り合う係合部の間が上側分割体の外周部から離れ易く、両分割体の間のシール性が低下してしまう虞れがある。両分割体の間のシール性が低下してしまうと、両分割体の合わせ部からエアーを吸い込んでしまいオイルの吸い上げ不良が発生するとともに、濾過されていないオイルがオイル流入空間に吸い込まれることになり、潤滑性能が悪化してしまう。
【０００５】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、フィルタ部を備えた分割体と、オイル流出部を備えた分割体とを組み合わせてオイルストレーナを構成する場合に、溶着法を用いることなく両分割体の合わせ部のシール性を確保できるようにして、オイルの吸い上げ不良及び濾過されてないオイルが吸い込まれてしまうのを抑制し、高い潤滑性能を確保できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１の発明では、第１分割体と第２分割体とがオイル流入空間を形成するように組み合わされてなるオイルストレーナであって、上記第１分割体は、オイル濾過用の網目を構成する孔部を多数有し、該網目によって濾過したオイルを上記オイル流入空間に流入させるフィルタ部と、該フィルタ部の外周部から上記第２分割体側へ延びるように形成された環状の第１壁部とを備え、上記フィルタ部と第１壁部とは、樹脂材により一体成形され、上記第２分割体は、上記オイル流入空間に流入したオイルを流出させるオイル流出部と、該オイル流出部に連なり上記第１壁部の内面又は外面に対応する箇所まで延びる第２壁部とを備え、上記第１壁部における第２壁部側の面には、該第１壁部に沿う環状の係合部が形成され、上記第２壁部における第１壁部側の面には、上記係合部に係合する環状の被係合部が形成され、上記係合部と被係合部との一方が突条部で構成され、他方が該突条部が嵌る凹条部で構成され、上記係合部と被係合部とが係合して上記第１分割体と第２分割体とが一体化されている構成とする。
【０００７】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、オイル流入空間の外部には、係合部と被係合部との係合部分に第１壁部及び第２壁部によってオイル溜まり部が形成されている構成とする。
【０００８】
請求項３の発明では、請求項１または２の発明において、第１分割体と第２分割体との分割方向は上下方向とされ、該第１分割体が該第２分割体の下側に配置され、第２壁部が第１壁部の内面に対応する箇所まで延び、上記第２壁部の下端部と上記第１分割体のフィルタ部とが上下方向に離れている構成とする。
【０００９】
請求項４の発明では、請求項３の発明において、第２壁部は、第１壁部の内面と交差する方向に延びるフランジ状に形成され、該第２壁部の先端部に被係合部が形成されている構成とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、フィルタ部を備えた第１分割体に環状の係合部を形成し、オイル流出部を備えた第２分割体に環状の被係合部を形成し、これら係合部と被係合部とを係合させるようにしたので、溶着法を用いることなく第１分割体と第２分割体とを容易に一体化することができる。そして、係合部と被係合部とが係合した状態では、該係合部と被係合部とがフィルタ部の外周部に対応する環状をなしているので、両分割体の合わせ部を全周に亘ってシールすることができる。これにより、両分割体の合わせ部からエアーが吸い込まれなくなってオイルの吸い上げ不良を抑制することができるとともに、濾過されていないオイルがオイル流入空間に吸い込まれてしまうのを抑制することができ、高い潤滑性能を確保することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、経時変化に起因して係合部と被係合部との係合状態が弱くなっている場合、オイルストレーナの使用中にオイルの液面が動いて両分割体の合わせ部が液面から出た際、これら係合部と被係合部との間からオイル溜まり部のオイルがオイル流入空間に吸い込まれることになるので、エアーがオイル流入空間に吸い込まれてしまうのを未然に防止することができる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、例えば、濾過前のオイルを貯留しているオイルパン内にオイルストレーナを配置する場合に、オイルパンが上方への衝撃を受けて変形し下側に位置している第１分割体に上向きの力を作用させた際、この第１分割体のフィルタ部と第２分割体の下端部とが上下方向に離れていることにより、第１分割体が第２分割体に対し上方へ容易に変位可能となる。これにより、両分割体に無理な力がかかるのを抑制して、オイルストレーナを破損し難くすることができる。
【００１３】
請求項４の発明によれば、上記のようにオイルパンが第１分割体に上向きの力を作用させた際、第２分割体の第２壁部がフランジ状をなしていることにより該第２壁部が撓み変形し易く、該第２壁部の被係合部を第１壁部の係合部から容易に離脱させることができる。これにより、オイルストレーナをより一層破損し難くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００１５】
（実施形態１）
図１は、本発明の実施形態１に係るオイルストレーナ１を示すものである。このオイルストレーナ１は、全体として略上下方向に延びる筒状をなしており、図２に示すように、自動車の内燃機関のオイルパンＰ内に配設されている。オイルパンＰ内のオイルの液面を符号Ｌで示す。
【００１６】
上記オイルストレーナ１は、その下部で上下方向に分割され、上側分割体２０と下側分割体３０とで構成されている。これら両分割体２０、３０は、樹脂材を成形してなるものである。上側分割体２０は、全体が円筒状をなしており、略鉛直方向に延びるように形成された上端側部２１と、該上端側部２１の下端部から斜め下方へ延びる傾斜部２２とを備えている。上端側部２１の上端部には、内燃機関のオイルポンプ（図示せず）の吸入口に接続される下流端開口２３が形成されている。この上端側部２１がオイル流出部を構成している。
【００１７】
上記上端側部２１の下流端開口２３の周縁部には、該下流端開口２３の外方へ向けて略水平に延出する取付用フランジ２４が一体成形されている。取付用フランジ２４には、締結部材の挿通孔（共に図示せず）が形成されている。取付用フランジ２４は、取付部を構成するものであり、上記締結部材によりオイルポンプの吸入口周縁部に締結固定されている。これにより、下流端開口２３とオイルポンプの吸入口とが連通する。
【００１８】
上記上側分割体２０の下端面は略水平に形成されていて、傾斜部２２の中心線と交差している。従って、上側分割体２０の下端部は尖っている。上記上側分割体２０の下端面に上流端開口２５が形成されている。上記傾斜部２２の下端側の外面には、該外面から突出し、該傾斜部２２の周方向に連続する環状をなす突条部２６が形成されている。この突条部２６の突出方向は、傾斜部２２の中心線と略直交する方向とされている。突条部２６の断面形状は、略円弧状に形成されている。
【００１９】
上記下側分割体３０は、上記上側分割体２０の上流端開口２５を覆うように形成されたフィルタ部３１と、該フィルタ部３１の外周部から上側分割体２０に向かって斜め上方へ延びる環状の周壁部３２とで構成されている。これらフィルタ部３１と周壁部３２とは一体成形されている。フィルタ部３１は、オイル濾過用の網目を構成する孔部３１ａを多数有し、全体として円形板状に形成されている。このフィルタ部３１の網目は、下側分割体３０の成形型（図示せず）に設けられた網目形成面によって該下側分割体３０の成形時に成形されたものである。
【００２０】
上記周壁部３２は、上記上側分割体２０の傾斜部２２よりも大径で該傾斜部２２と同方向に傾斜して該傾斜部２２の外面に対応する箇所まで延びるように形成されており、傾斜部２２の外面と対向している。上記下側分割体３０が第１分割体であり、上記上側分割体２０が第２分割体である。また、上記周壁部３２が第１壁部であり、上記傾斜部２２が第２壁部である。
【００２１】
上記周壁部３２の内面と傾斜部２２の外面との間には隙間Ｓ１が形成されている。周壁部３２の内面における上端側には、上方へ向けて拡径するようにテーパ面３３が形成されている。周壁部３２の内面におけるテーパ面３３よりも下端側には、上記突条部２６が嵌る形状の凹条部３６が形成されている。この凹条部３６は、周壁部３２の周方向に連続する環状をなしている。凹条部３６の断面形状は、略円弧状に形成されている。上記凹条部３６は、周壁部３２における傾斜部２２側の面に形成された係合部であり、上記突条部２６は、傾斜部２２における周壁部３２側の面に形成された被係合部である。これら突条部２６及び凹条部３６は、両分割体２０、３０を一体化した状態で保持するとともに、両分割体２０、３０の間をシールするためのものである。
【００２２】
上記凹条部３６の断面の円弧形状は、上記突条部２６の断面の円弧形状よりも緩やかに設定されている。このことで、突条部２６が凹条部３６に嵌って該突条部２６と凹条部３６とが係合した状態においては、突条部２６と凹条部３６とが全周に亘って略線接触することになって接触面圧が高まり互いに密着する。これにより、上側分割体２０と下側分割体３０との合わせ部がシールされた状態になる。
【００２３】
上記突条部２６と凹条部３６とが係合して上側分割体２０と下側分割体３０とが一体化した状態では、両分割体２０、３０によりオイル流入空間Ｒが形成される。また、この状態では、上側分割体２０の傾斜部２２の下端部と、下側分割体３０のフィルタ部３１の上面との間に隙間Ｓ２が形成されている。
【００２４】
次に、上記のように構成されたオイルストレーナ１の組み立て要領について説明する。まず、上側分割体２０及び下側分割体３０を成形した後、下側分割体３０の上端部の内側に上側分割体２０の下端部を位置付ける。この際、下側分割体３０の上端部にはテーパ面３３が形成されているので作業が簡単に行える。そして、上側分割体２０及び下側分割体３０を圧入機（図示せず）にセットした後、該圧入機を作動させることで、上側分割体２０の下端部が下側分割体３０の内部に入り込んでいき、このとき、突条部２６によって下側分割体３０の周壁部３２が僅かに拡径するように弾性変形するとともに、上側分割体２０の傾斜部２２が僅か縮径するように弾性変形する。その後、突条部２６が凹条部３６に嵌り込むと、周壁部３２及び傾斜部２２が復元して突条部２６と凹条部３６とが係合した状態になる。これにより、溶着法を用いることなく上側分割体２０と下側分割体３０とをシール性を確保した状態で容易に一体化することができるので、高価な溶着装置を用意しなくて済むとともに、製造管理も簡単にすることができる。
【００２５】
上記のように構成されたオイルストレーナ１によれば、取付用フランジ２４をオイルポンプに取り付けて該オイルポンプを作動させると、オイルパンＰ内のオイルがフィルタ部３１によって濾過されてからオイル流入空間Ｒに流入する。このオイル流入空間Ｒに流入したオイルは、上側分割体２０の下流端開口２３からオイルポンプに吸い込まれる。このとき、上述のようにして上側分割体２０と下側分割体３０との合わせ部が全周に亘ってシールされているので、両分割体２０、３０の合わせ部からエアーが吸い込まれなくなってオイルの吸い上げ不良を抑制することができるとともに、濾過されていないオイルがオイル流入空間Ｒに吸い込まれてしまうのを抑制することができる。これにより、内燃機関において高い潤滑性能を確保することができる。
【００２６】
尚、上側分割体２０の傾斜部２２に凹条部を形成し、下側分割体３０の周壁部３２に突条部を形成するようにしてもよい。
【００２７】
また、図３及び図４にそれぞれ示す実施形態１の変形例１、２のように、フィルタ部３１の面積を拡大させるようにしてもよい。変形例１では、上側分割体２０の傾斜部２２の下端側に、該傾斜部２２から略水平方向に延出する延出部２７と、該延出部２７の外縁部から下方へ延びる環状壁部２８とが一体成形されている。延出部２７は、傾斜部２２の周方向に連続する板状をなしており、外縁部は円形状とされている。環状壁部２８は、傾斜部２２と略同方向に傾斜している。この環状壁部２８の外面に突条部２６が形成されている。一方、下側分割体３０のフィルタ部３１は上記実施形態１のフィルタ部３１よりも大きい円形板状に形成されている。下側分割体３０の周壁部３２は、上記上側分割体２０の環状壁部２８よりも大径に形成され、この環状壁部２８と略同方向に傾斜している。さらに、この変形例１では、フィルタ部３１の網目を構成する孔部３１ａが周壁部３２と同じ方向に延びており、成形時の型抜きを容易にしている。
【００２８】
また、図４に示すように、実施形態１の変形例２では、上側分割体２０の環状壁部２８が、略鉛直に延びており、これに対応して、下側分割体３０の周壁部３２も略鉛直に延びている。これら変形例１、２では、環状壁部２８に凹条部を形成し、周壁部３２に突条部を形成してもよい。
【００２９】
また、この実施形態１では、上側分割体２０の傾斜部２２の外側に下側分割体３０の周壁部３２が位置するようにしているが、これに限らず、上側分割体２０の傾斜部２２を下側分割体３０の周壁部３２の外面に対応する箇所まで延ばして、傾斜部２２の内側に周壁部３２を位置付けるようにしてもよい。この場合には、傾斜部２２の内面に凹条部を形成し、周壁部３２の外面に突条部を形成してもよいし、傾斜部２２の内面に突条部を形成し、周壁部３２の外面に凹条部を形成してもよい。
【００３０】
（実施形態２）
図５は、本発明の実施形態２に係るオイルストレーナ１を示すものである。この実施形態２のオイルストレーナ１は、上側分割体２０の下部の形状及び下側分割体３０の形状が実施形態１のものと異なり、他の部分は同じであるため、以下、実施形態１のものと異なる部分について詳細に説明し、同じ部分については同じ符号を付して説明を省略する。
【００３１】
この実施形態２の上側分割体２０には、傾斜部２２の下端部から略水平方向に延出するフランジ状をなす延出部４０が形成されている。この延出部４０は、周壁部３２の内面に対応する箇所まで延びかつ傾斜部２２の周方向に連続している。延出部４０の先端部には、突条部２６が一体成形されている。下側分割体３０のフィルタ部３１は、実施形態１のものよりも大きい円形板状に形成されている。下側分割体３０の周壁部３２は、フィルタ部３１の外周部から上方へ略鉛直に延びており、この周壁部３２の延びる方向と、上記延出部４０の延びる方向とは交差している。凹条部３６は、周壁部３２の上端部近傍に形成されている。この凹条部３６と上記突条部２６とが係合した状態で、上側分割体２０の下端部とフィルタ部３１とは上下方向に離れている。上記延長部４０は傘状に延びていても良い。
【００３２】
この実施形態２に係るオイルストレーナ１においても、実施形態１のものと同様の作用効果を得ることができる。
【００３３】
また、上記上側分割体２０の下端部と下側分割体３０のフィルタ部３１とが上下方向に離れているので、例えば、オイルパンＰが上方（図５に白抜きの矢印で示す）への衝撃を受けて仮想線で示すように変形して下側分割体３０に上向きの力を作用させた際に、突条部２６と凹条部３６との係合状態が解除されて下側分割体３０が上側分割体２０に対し上方へ容易に変位するようになる。これにより、両分割体２０、３０に無理な力がかかるのを抑制することができ、オイルストレーナ１を破損し難くすることができる。
【００３４】
さらに、この実施形態２では、突条部２６をフランジ状の延出部４０の先端部に形成しているので、上記のようにオイルパンＰが下側分割体３０に上向きの力を作用させた際、延出部４０が撓み変形し易く、突条部２６を凹条部３６から容易に離脱させることができ、オイルストレーナ１をより一層破損し難くすることができる。
【００３５】
尚、図６に示す実施形態２の変形例１のように、傾斜部２２の下端部を延出部４０よりも下方へ突出させ、この突出部分２２ａに複数の切欠部２２ｂを互いに周方向に離して形成するようにしてもよい。この変形例１では、上記のようにオイルパンＰが変形し下側分割体３０が上方へ変位して、フィルタ部３１が傾斜部２２の突出部分２２ａに接触した際、フィルタ部３１で濾過されたオイルを切欠部２２ｂからオイル流入空間Ｒへ導くことが可能になり、オイルポンプに吸入されるオイルの量を十分に確保することができる。
【００３６】
また、図７に示す実施形態２の変形例２のように、下側分割体３０の周壁部３２をフィルタ部３１よりも下方へ突出させ、この突出部分３２ａに複数の切欠部３２ｂを互いに周方向に離して形成するようにしてもよい。この変形例２では、上記のように上方へ変形したオイルパンＰがフィルタ部３１に接触するのを回避できるとともに、オイルパンＰのオイルを切欠部３２ｂからフィルタ部３１へ導くことが可能になり、オイルポンプに吸入されるオイルの量を十分に確保することができる。
【００３７】
また、図８に示す実施形態２の変形例３のように、上側分割体２０の延出部４０の外周部に下方への段差部４０ａを形成するようにしてもよい。これにより、オイル流入空間Ｒの外部には、突条部２６と凹条部３６との係合部分近傍に周壁部３２及び延出部４０によってオイル溜まり部４１が形成される。これにより、経時変化に起因して突条部２６と凹条部３６との係合状態が弱くなっている場合、オイルストレーナ１の使用中に例えば車両の旋回等によって仮想線で示すようにオイルの液面Ｌが動いて突条部２６と凹条部３６との係合部分が液面Ｌから出た際、この係合部分からオイル溜まり部４１のオイルがオイル流入空間Ｒに吸い込まれることになるので、エアーがオイル流入空間Ｒに吸い込まれてしまうのを未然に防止することができる。同様に、図１〜図４に示す実施形態１や、図５〜図７に示す実施形態２において、第１壁部を係合部分よりも上方へ延ばすことによってオイル溜まり部を４１を形成することができる。
【００３８】
また、上側分割体２０は、例えば、オイルポンプ側と下側分割体３０側とで複数に分割するようにしてもよい。また、上側分割体２０の形状は、上端側から下端側まで直線状に延びる形状としてもよいし、複数の屈曲箇所を持つ形状としてもよい。
【００３９】
また、オイルストレーナ１の形状は、円筒形状以外にも、断面が多角形の筒状や楕円形の筒状にしてもよい。
【００４０】
また、上記実施形態１、２では、本発明を内燃機関のオイルストレーナ１に適用した場合について説明したが、本発明は、例えば、自動車の自動変速機等の各種動力機械に取り付けられるオイルストレーナに適用することができる。
【００４１】
また、上記実施形態１、２では、２つの分割体２０、３０の分割方向を上下方向にしているが、これに限らず、分割体２０、３０の分割方向は水平方向や斜め方向としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
以上説明したように、本発明に係るオイルストレーナは、例えば、自動車の内燃機関のオイルパンに配設するのに適している。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】実施形態１に係るオイルストレーナの側面図である。
【図２】実施形態１に係るオイルストレーナの使用状態における断面図である。
【図３】実施形態１の変形例１に係るオイルストレーナの断面図である。
【図４】実施形態１の変形例２に係る図３相当図である。
【図５】実施形態２に係る図２相当図である。
【図６】実施形態２の変形例１に係る図３相当図である。
【図７】実施形態２の変形例２に係る図３相当図である。
【図８】実施形態２の変形例３に係る図２相当図である。
【符号の説明】
【００４４】
１            オイルストレーナ
２０          上側分割体（第２分割体）
２１          上端側部（オイル流出部）
２２          傾斜部（第２壁部）
２６          突条部（被係合部）
３０          下側分割体（第１分割体）
３１          フィルタ部
３２          周壁部（第１壁部）
３６          凹条部（係合部）
４１          オイル溜まり部
Ｒ            オイル流入空間
【図１】
0004623468.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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