(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席の前側下方に位置するフロアパネルにフロアボードを載置し、前記フロアボードの上面に、底部を有するように下側に凹んだ凹部を形成すると共に、車両遠隔装置のアンテナを前記フロアボードの凹部に配置して、前記フロアボードの上面にフロアカーペットを載置し、
前記フロアボードの凹部を上側から覆う蓋部材を備え、前記蓋部材の下面にアンテナを保持可能な保持部を備えて、前記アンテナを保持した前記蓋部材の外周縁部を前記フロアボードの上面側に載置することにより、前記アンテナが前記フロアボードの凹部に配置されるように構成してある車両のアンテナ配置構造。
【請求項２】
前記蓋部材から支持部材を延出し、前記アンテナから延出されるハーネスを前記支持部材に支持させてある請求項１記載の車両のアンテナ配置構造。
【請求項３】
前記フロアボードの凹部を、前記フロアボードの車両の左右中央側の部分に形成してある請求項１又は２記載の車両のアンテナ配置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用車や商用車等の車両において、室内に備えられるアンテナの配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年では乗用車等の車両において、発信器を持った乗員が車外から車両に接近するとドアロックが自動的に解除されたり、発信器を持った乗員が車外から車両に接近してドアノブを持つとドアロックが自動的に解除されたり、発信器を持った乗員が座席に着座しているとエンジンの始動が可能になったりする、と言うような機能を発揮する車両遠隔装置を備えたものが現れてきている。
【０００３】
前述のような車両遠隔装置を備えた場合、発信器の信号を受信するアンテナを車両に備える必要があり、例えば特許文献１に開示されているように、座席の背もたれ部の上部内部に車外用のアンテナ（発信器を持った乗員が車外から車両に接近した際に発信器の信号を受信する）を備えたり、コンソールボックスの内部に車内用のアンテナ（発信器を持った乗員が座席に着座している際に発信器の信号を受信する）を備えたりしている。
このように座席の背もたれ部の上部内部やコンソールボックスの内部に、車外用及び車内用のアンテナを備える場合、座席の背もたれ部の内部に配置されたフレームや、コンソールボックスの内部のフロアパネルに取付座を形成して、フレームやフロアパネルの取付座に車外用及び車内用のアンテナを取り付けることになる。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２５５３８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
発信器を持った乗員が座席に着座している際に発信器の信号を受信する車内用のアンテナは、発信器を持った乗員が座席に着座しているとエンジンの始動が可能になるようにする為のものであるので、発信器を持った乗員が車外に居る状態では発信器の信号を受信しないようにする必要がある（車内用のアンテナの受信エリアが車内から外に出ないようにする必要がある）。これにより、車両の大きさや車内の配置等に合わせて、車内用のアンテナを適切な位置に配置する必要がある。
【０００６】
しかしながら、コンソールボックスの内部のフロアパネルに取付座を形成して、フロアパネルの取付座に車内用のアンテナを取り付けるように構成すると、前述のように車両の大きさや車内の配置等に合わせて、車内用のアンテナを適切な位置に配置する場合、車内用のアンテナの位置を変更する度に、フロアパネルの設計変更を行ってフロアパネルの取付座の位置を変更する必要がある。
この場合、フロアパネルには取付座以外に多数の必要な構成部分が隣接して形成されているので、取付座の位置を変更するとなれば、隣接する必要な構成部分の位置変更等の設計変更を行う必要がある。これにより、フロアパネルの設計変更には比較的多くの設計工数を伴うものとなり、手間が掛かりコストの上昇を伴うものとなっている。
【０００７】
本発明は車両のアンテナ配置構造において、特に発信器を持った乗員が座席に着座している際に発信器の信号を受信する車内用のアンテナを配置する場合、車両の大きさや車内の配置等に合わせて車内用のアンテナを適切な位置に配置することが、容易に行えるように構成することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
［Ｉ］
（構成）
本発明の第１特徴は、車両のアンテナ配置構造において、次のように構成することにある。
座席の前側下方に位置するフロアパネルにフロアボードを載置し、前記フロアボードの上面に、底部を有するように下側に凹んだ凹部を形成すると共に、車両遠隔装置のアンテナを前記フロアボードの凹部に配置して、前記フロアボードの上面にフロアカーペットを載置し、前記フロアボードの凹部を上側から覆う蓋部材を備え、前記蓋部材の下面にアンテナを保持可能な保持部を備えて、前記アンテナを保持した前記蓋部材の外周縁部を前記フロアボードの上面側に載置することにより、前記アンテナが前記フロアボードの凹部に配置されるように構成する。
【０００９】
（作用）
［背景技術］に記載のように、フロアパネルの取付座にアンテナに取り付けるように構成した場合、フロアパネルには取付座以外に多数の必要な構成部分が隣接して形成されているので、取付座の位置を変更するとなれば、フロアパネルの設計変更に比較的多くの設計工数を伴うものとなっている。
これに対して、本発明の第１特徴のように、座席の前側下方に位置するフロアパネルに載置されるフロアボードは、一般に発砲スチロール等の合成樹脂により一体的に形成されることが多く、フロアパネルに比べて比較的簡素なものであり、必要な構成部分も比較的少ない。これにより、フロアパネルにアンテナを配置する自由度に比べて、フロアボードにアンテナを配置する自由度が高いものとなっており、フロアボードにアンテナを配置する際の位置変更（フロアボードの設計変更）が、フロアパネルにアンテナを配置する際の位置変更（フロアパネルの設計変更）よりも比較的容易なものとなっている。
【００１０】
本発明の第１特徴によると、フロアボードの上面に凹部を形成して、アンテナをフロアボードの凹部に配置しているので、フロアボードの上部にアンテナが配置されることになる。
これにより、本発明の第１特徴によると、フロアパネル（フロアボードの下面）から上方に少し離れた位置（フロアボードの上部）にアンテナが配置されることになるので、アンテナが発信器の信号を受信する際に、フロアパネルの影響を受け難い。
【００１１】
本発明の第１特徴によると、アンテナをフロアボードの凹部に配置し、フロアボードの上面にフロアカーペットを載置しているので、フロアボードからフロアカーペットを持ち上げたり取り外したりすることにより、フロアボードからアンテナを容易に取り外すことができる。
この場合、アンテナの上側にフロアカーペットが位置しているので、アンテナの上方を乗員が踏んだとしても、乗員の踏み荷重がフロアカーペットによって緩和される。
【００１２】
（発明の効果）
本発明の第１特徴によると、車両のアンテナ配置構造において、特に発信器を持った乗員が座席に着座している際に発信器の信号を受信する車内用のアンテナを配置する場合、アンテナを配置する自由度が高い点、及び、アンテナを配置する際の位置変更（フロアボードの設計変更）が比較的容易に行える点により、車両の大きさや車内の配置等に合わせてアンテナを適切な位置に配置することが容易に行えるようになった。
【００１３】
本発明の第１特徴によると、フロアパネル（フロアボードの下面）から上方に少し離れた位置（フロアボードの上部）にアンテナが配置されることになり、アンテナが発信器の信号を受信する際にフロアパネルの影響を受け難いものになって、アンテナの受信感度を高いものにすることができた。
【００１４】
本発明の第１特徴によると、フロアボードからフロアカーペットを持ち上げたり取り外したりすることにより、フロアボードからアンテナを容易に取り外すことができるので、アンテナの交換等のメンテナンス性を高いものにすることができた。アンテナの上方を乗員が踏んだとしても、乗員の踏み荷重がフロアカーペットによって緩和されるので、アンテナの保護と言う面で良いものとなっている。
【００１５】
【００１６】
（作用）
本発明の第１特徴によると、アンテナを保持した蓋部材の外周縁部をフロアボードの上面側に載置することにより、アンテナがフロアボードの凹部に配置されるように構成しているので、この状態においてアンテナの上側に蓋部材が位置していることになる。
これにより、アンテナの上方を乗員が踏んだとしても、アンテナとフロアカーペットとの間に蓋部材が位置しており、乗員の踏み荷重がフロアカーペット及び蓋部材によって緩和される。
【００１７】
（発明の効果）
本発明の第１特徴によると、アンテナの上方を乗員が踏んだとしても、乗員の踏み荷重がフロアカーペット及び蓋部材によって緩和されるので、アンテナの保護と言う面で良いものとなっている。
【００１８】
［ＩＩ］
（構成）
本発明の第２特徴は、本発明の第１特徴の車両のアンテナ配置構造において次のように構成することにある。
前記蓋部材から支持部材を延出し、前記アンテナから延出されるハーネスを前記支持部材に支持させる。
【００１９】
（作用）
本発明の第２特徴によると、本発明の第１特徴と同様に前項［Ｉ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
アンテナには一般にハーネスが接続されているので、アンテナをフロアボードの凹部に配置した場合、ハーネスをフロアボードの所定位置に配置して車体側の接続部に案内する必要がある。
【００２０】
本発明の第２特徴によると、下面にアンテナを保持した蓋部材から支持部材を延出し、アンテナから延出されるハーネスを支持部材に支持させているので、アンテナ及びハーネス、蓋部材及び支持部材を一つのユニットとして取り扱うことができる。これにより、支持部材の配置及び形状等を適切に設定することによって、アンテナを保持した蓋部材をフロアボードの凹部に載置すると（アンテナをフロアボードの凹部に配置すると）、ハーネス（支持部材）も略同様にフロアボードの所定位置に容易に配置することができる。
【００２１】
（発明の効果）
本発明の第２特徴によると、本発明の第１特徴と同様に前項［Ｉ］に記載の「発明の効果」を備えており、これに加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
本発明の第２特徴によると、アンテナ及びハーネス、蓋部材及び支持部材を一つのユニットとして取り扱うことができる点、ハーネス（支持部材）をフロアボードの所定位置に容易に配置することができる点により、アンテナ及びハーネスの取付等の作業性を高いものにすることができた。
【００２２】
［ＩＩＩ］
（構成）
本発明の第３特徴は、本発明の第１又は第２特徴の車両のアンテナ配置構造において次のように構成することにある。
前記フロアボードの凹部を、前記フロアボードの車両の左右中央側の部分に形成する。
【００２３】
（作用）
本発明の第３特徴によると、本発明の第１又は第２特徴と同様に前項［Ｉ］［ＩＩ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
本発明の第３特徴によると、フロアボードの車両の左右中央側にアンテナが配置され、車両の左右中央の近くにアンテナが配置されるようになるので、発信器を持った乗員が車両の右側に着座しても左側に着座しても、これにあまり関係なくアンテナが発信器の信号を受信することができるようになる。
【００２４】
（発明の効果）
本発明の第３特徴によると、本発明の第１又は第２特徴と同様に前項［Ｉ］［ＩＩ］に記載の「発明の効果」を備えており、これに加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
本発明の第３特徴によると、発信器を持った乗員が車両の右側に着座しても左側に着座しても、これにあまり関係なくアンテナが発信器の信号を受信することができるようになって、アンテナの受信性能を高いものにすることができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
［１］
図１及び図２に示すように、乗用車においてドアロック（図示せず）の作動及び解除、並びにエンジン（図示せず）の始動許可を行う車両遠隔装置（図示せず）が備えられている。車外用のアンテナ１が、前側の右又は左側の座席２の背もたれ部３における車両の左右中央側の上部内部に備えられている。これにより、発信器（図示せず）を持った乗員が車外から車両に接近して、車外用のアンテナ１が発信器の信号を受信すると、乗員が車外から車両に接近してきたと判断されて、車両遠隔装置によりドアロックが自動的に解除される（又は発信器を持った乗員が車外から車両に接近してドアノブ（図示せず）を持つとドアロックが自動的に解除される）。
【００２６】
図１に示すように、発信器を持った乗員が前側の右又は左側の座席２に着座した場合、発信器の信号を受信する車内用の前側のアンテナ４が、インストルメントパネル５における車両の左右中央側の内部に備えられている。これにより、車内用の前側のアンテナ４が発信器の信号を受信すると、発信器を持った乗員が車内に居ると判断されて、エンジンの始動が可能になる（例えばエンジン始動用の押しボタンスイッチを押し操作することにより、エンジンの始動が行われる）。
【００２７】
図１及び図２に示すように、発信器を持った乗員が後側の右又は左側の座席６に着座した場合、発信器の信号を受信する車内用の後側のアンテナ７が備えられている。これにより、車内用の後側のアンテナ７が発信器の信号を受信しても、発信器を持った乗員が車内に居ると判断されて、エンジンの始動が可能になる（例えばエンジン始動用の押しボタンスイッチを押し操作することにより、エンジンの始動が行われる）。
【００２８】
［２］
車内用の後側のアンテナ７は、後側の左側の座席６の前側下方に位置するフロアパネル８（フロアボード１３）に配置されており、次にフロアパネル８の付近の構造について説明する。
図３及び図６は後側の左側の座席６の前側下方に位置するフロアパネル８の付近を示している。フロアパネル８の右側（車両の左右中央側）にセンタートンネル９が車両の前後方向に沿って形成されており、補強の幅広の凸部８ａがセンタートンネル９と並行して車両の前後方向に沿ってフロアパネル８に形成されている。フロアパネル８の後側にフロアクロスメンバ１０が車両の左右方向に沿って形成されており、後側のフロアクロスメンバ１０の段部１０ａに、後側の左側の座席６が連結されている。前及び後のドア（図示せず）の下側に位置するロッカー１７（図２参照）が、フロアパネル８の左側に車両の前後方向に沿って形成されている。
【００２９】
図３及び図６に示すように、フロアパネル８にアスファルトシート１１が載置され、アスファルトシート１１に防音・吸音用の遮音シート１２が載置されている。遮音シート１２にフロアボード１３が載置され、フロアボード１３に防音・吸音用の２枚の遮音シート１４が載置されており、センタートンネル９及び遮音シート１４にフロアカーペット１５が載置されている。
【００３０】
［３］
次に、フロアボード１３について説明する。
図３及び図６に示すように、フロアボード１３は発砲スチロール等の合成樹脂により平板状に一体的に形成されている。フロアパネル８の凸部８ａが入り込む凹部１３ａがフロアボード１３の下面に車両の前後方向に沿って形成され、四角形状の一対の凹部１３ｂがフロアボード１３の後側部に形成されており、フロアボード１３の前及び後側部、右及び左側部に凸部１３ｃが形成されている。フロアボード１３の上面において、フロアボード１３の右側部（車両の左右中央側の部分）の後側部に凹部１６が形成されている。
【００３１】
図３，７，８に示すように、フロアボード１３の凹部１６は、フロアボード１３の上面よりも少し下側に位置する棚状の一対の第１凹部１６ａ、第１凹部１６ａの間に位置する深い第２凹部１６ｂ、第２凹部１６ｂの壁部の一対の第３凹部１６ｃ、第２凹部１６ｂからフロアボード１３の後側部に亘る第４凹部１６ｄ等を備えて構成されている。第２凹部１６ｂの底部とフロアボード１３の下面とに亘って、孔部１８が貫通するように形成されている。
【００３２】
これによって、図３及び図６に示すように、フロアパネル８（遮音シート１２）にフロアボード１３を載置した状態において、フロアパネル８の凸部８ａがフロアボード１３の凹部１３ａに入り込んでいる。フロアボード１３の前側部の凸部１３ｃが前側のフロアクロスメンバ（図示せず）に接当して、フロアボード１３の後側部の凸部１３ｃが、後側のフロアクロスメンバ１０の段部１０ａに接当しており、フロアボード１３の後側部と後側のフロアクロスメンバ１０の段部１０ａとの間に隙間が形成されている（図９参照）。フロアボード１３の右側部の凸部１３ｃがセンタートンネル９に接当しており、フロアボード１３の左側部の凸部１３ｃがロッカー１７に接当している。フロアボード１３の凹部１６が、フロアパネル８の凸部８ａとセンタートンネル９との間に位置している（図７参照）。
【００３３】
［４］
次に、車内用の後側のアンテナ７を保持する蓋部材１９及び支持部材２０について説明する。
図４（イ）（ロ），５，８に示すように、蓋部材１９及び支持部材２０は合成樹脂により平板状に形成され、蓋部材１９及び支持部材２０が平面視でＬ字状になるように、蓋部材１９及び支持部材２０が一体的に形成されている。蓋部材１９の下面に一対の縦壁部１９ａが備えられ、縦壁部１９ａの４箇所に爪状の保持部１９ｂが備えられており、縦壁部１９ａに一対の凸部１９ｃが備えられている。これにより、車内用の後側のアンテナ７が蓋部材１９の縦壁部１９ａの間に嵌め込まれ、蓋部材１９の保持部１９ｂの係合により蓋部材１９の下面に保持されている。
【００３４】
図４（イ）（ロ），５，８に示すように、上向きに断面Ｕ字状に延出された支持部２０ａが、支持部材２０の後側部に沿って備えられており、支持部材２０の下面に四角形状の一対の凸部２０ｂが備えられている。これにより、車内用の後側のアンテナ７が蓋部材１９の下面に保持された状態において、車内用の後側のアンテナ７から延出されるハーネス７ａが支持部材２０の支持部２０ａに嵌め込まれて、支持部材２０の後側部に沿って支持されており、ハーネス７ａの端部にカプラ７ｂが備えられている（図３参照）。
これにより、車内用の後側のアンテナ７及びハーネス７ａ、カプラ７ｂ、蓋部材１９及び支持部材２０が一つのユニットになっている。
【００３５】
［５］
次に、車内用の後側のアンテナ７の配置について説明する。
図３及び図５に示すように、車内用の後側のアンテナ７を下側にした状態で、蓋部材１９及び支持部材２０をフロアボード１３の上面の右側部及び後側部に載置する。この場合に、図７及び図８に示すように、蓋部材１９がフロアボード１３の凹部１６（第１凹部１６ａ）に入り込むように配置され、蓋部材１９の縦壁部１９ａ及び車内用の後側のアンテナ７が、フロアボード１３の凹部１６（第２凹部１６ｂ）に入り込むように配置されて、車内用の後側のアンテナ７のハーネス７ａが、フロアボード１３の凹部１６（第４凹部１６ｄ）に入り込むように配置されており、蓋部材１９の凸部１９ｃがフロアボード１３の凹部１６（第３凹部１６ｃ）に入り込む。
【００３６】
図３，５，９に示すように、支持部材２０がフロアボード１３の後側部に載置されて、支持部材２０の凸部２０ｂがフロアボード１３の凹部１３ｂに入り込んでおり、支持部材２０の支持部２０ａ及び車内用の後側のアンテナ７のハーネス７ａが、フロアボード１３の後側部と後側のフロアクロスメンバ１０の段部１０ａとの間に入り込むように配置されている。このように蓋部材１９及び支持部材２０をフロアボード１３の上面の右側部及び後側部に載置した状態において、車体のカプラ２１に車内用の後側のアンテナ７のカプラ７ｂを接続するのであり、図６に示すように、フロアボード１３、蓋部材１９及び支持部材２０に遮音シート１４を載置し、センタートンネル９及び遮音シート１４にフロアカーペット１５を載置する。
【００３７】
【００３８】
［発明の実施の別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］において、後側の右側の座席６の前側下方に位置するフロアパネル８（フロアボード１３）に、図３〜図９に示すように、車内用の後側のアンテナ７を配置してもよい。この場合、蓋部材１９及び支持部材２０の配置及び形状が左右逆になる。
車内用の前側のアンテナ４をインストルパネル５における車両の左右中央側の内部に備えるのではなく、前側の右又は左側の座席２の前側下方に位置するフロアパネル（フロアボード）に、［発明を実施するための最良の形態］に示す構造と同じ構造で配置するように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】乗用車の車内を示す側面図
【図２】乗用車の車内を示す平面図
【図３】フロアパネル、フロアボード、蓋部材及び支持部材、車内用の後側のアンテナ等を示す斜視図
【図４】（イ）蓋部材及び支持部材、車内用の後側のアンテナ等を下側から見た斜視図、（ロ）蓋部材及び車内用の後側のアンテナの断面図
【図５】フロアボード、蓋部材及び支持部材、車内用の後側のアンテナ等を示す平面図
【図６】フロアパネル、フロアボード、蓋部材及び車内用の後側のアンテナの付近の縦断正面図
【図７】フロアパネル、フロアボード、蓋部材及び蓋部材の凹部、車内用の後側のアンテナの付近の縦断正面図
【図８】フロアパネル、フロアボード、蓋部材及び蓋部材の凹部、支持部材、車内用の後側のアンテナの付近の縦断側面図
【図９】フロアパネル、フロアボード及び支持部材の付近の縦断側面図
【符号の説明】
【００４０】
６      座席
７      アンテナ
７ａ    ハーネス
８      フロアパネル
１３    フロアボード
１５    フロアカーペット
１６    凹部
１９    蓋部材
１９ｂ  保持部
２０    支持部材
【図１】
0004801439.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0004801439.tif 000007
【図７】
0004801439.tif 000008
【図８】
0004801439.tif 000009
【図９】
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