(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
１個又は複数の発光ダイオード（以下、「ＬＥＤ」という）と該ＬＥＤの光を制御する光制御要素とを備えて成る複数のＬＥＤユニットを搭載し、且つ、前記複数のＬＥＤユニットは個別点灯可能にされた車輌用灯具であって、
前記複数のＬＥＤユニットには、
右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、
左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、
中央集光パターンを照射するＬＥＤユニットとを含み、
左配光時には、左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットを点灯し、
右配光時には、右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットを点灯し、
走行ビーム配光時には、右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、中央集光パターンを照射するＬＥＤユニットとを点灯する
ことを特徴とする車輌用灯具。
【請求項２】
拡散パターンを照射するＬＥＤユニットを備えた
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項３】
拡散パターンを照射するＬＥＤユニットの上側に右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットとを水平方向に並べて配置し、前記３つのＬＥＤユニットが配置された領域の側部に中央集光パターンを照射するＬＥＤユニットを配置した
ことを特徴とする請求項２に記載の車輌用灯具。
【請求項４】
前記右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニット及び左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットが、光制御要素として、ＬＥＤの光を集光させる集光型リフレクタと、前記集光型リフレクタの集光域近傍に位置しパターンの上縁を限定するシェードと、前記シェードにより上縁が限定されたパターンを前方へ投影する投影レンズとを備えた
ことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。
【請求項５】
１個又は複数のＬＥＤと該ＬＥＤの光を制御する光制御要素とを備えて成る複数のＬＥＤユニットを搭載し、且つ、前記複数のＬＥＤユニットは個別点灯可能にされた車輌用灯具であって、
前記複数のＬＥＤユニットには、
右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、
左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、
中央集光パターンを照射するＬＥＤユニットとを含み、
拡散パターンを照射するＬＥＤユニットを備え、
拡散パターンを照射するＬＥＤユニットの上側に右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットとを水平方向に並べて配置し、前記３つのＬＥＤユニットが配置された領域の側部に中央集光パターンを照射するＬＥＤユニットを配置した
ことを特徴とする車輌用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は新規な車輌用灯具に関する。詳しくは、一つの車輌用灯具によって、異なる複数のパターンの照射が可能な灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用灯具に使用する光源として、ハロゲンバルブ等の白熱バルブ、放電バルブ等が使用されてきたが、これら従来からの光源では、光源自体にある一定の大きさがあったり、また、発熱を伴ったりすることから、灯具の小型化に限界があった。
【０００３】
そこで、理想的な点光源に近く、且つ、発熱量が小さい発光ダイオード（以下、「ＬＥＤ」という）等の半導体発光素子を光源とすることによって灯具を小型化する試みが提案されている。例えば、特許文献１にはＬＥＤ等の半導体発光素子を光源とした発光ユニットを複数組み合わせて所望のパターンの照射を行う車輌用灯具が提案されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３１７５１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、車輌用灯具にあっては、複数のパターンの照射が必要である場合がある。
【０００６】
例えば、自動車用ヘッドランプにあっては、市街地走行時やすれ違い走行時等に、対向車のドライバーや歩行者に幻惑光を与えないためのロービームや、高速走行時や郊外の走行時等に、遠方の走路前方及び走路の周囲を視認しやすくするためのハイビームの照射が必要である。
【０００７】
上記特許文献１には、ＬＥＤを光源とする複数の発光ユニットを組み合わせて斜めカットオフラインを有するパターンのロービームを照射する車輌用灯具が提案されている。
【０００８】
しかしながら、特許文献１に示された車輌用灯具では、左側に左上方に向かって延びるカットオフラインを有するパターンのロービーム（以下、「左配光ロービーム」という）のみの照射しかすることができない。
【０００９】
車輌の通行に関しては、左側通行を採用する国、反対に、右側通行を採用する国という具合に、世界的に統一されていない。例えば、フランス等欧州の多くの国は右側通行を採用しているため、これらの国では、パターンの右側に右上がりに延びるカットオフラインを有するパターンのロービーム（以下「右配光ロービーム」という）の照射が必要である。ところが、同じ欧州の国でもイギリスでは左側通行を採用している。従って、例えば、フランスで走行していた右配光ロービームを照射する車輌用灯具を搭載した自動車では、フェリーでイギリスに渡っても、ロービームの配光が異なるため、イギリスでは走行することができない。これでは、せっかく国境を越えて自由に交通する環境ができても、車輌通行の不統一により、事実上国境を越えての自由なる交通が制限されることになる。
【００１０】
上記した、ロービームの左配光と右配光の相違は一例であり、その他にも、一つの車輌用灯具によって、複数のパターンの照射を選択的に為すことができれば、走行に関する利便性が増大することは明らかである。
【００１１】
本発明は、上記した事情に鑑み、複数のパターンの照射を選択的に行うことを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、１個又は複数のＬＥＤと該ＬＥＤの光を制御する光制御要素とを備えて成る複数のＬＥＤユニットを搭載し、且つ、前記複数のＬＥＤユニットは個別点灯可能にされ、前記複数のＬＥＤユニットには、右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、中央集光パターンを照射するＬＥＤユニットとを含み、左配光時には、左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットを点灯し、右配光時には、右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットを点灯し、走行ビーム配光時には、右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、中央集光パターンを照射するＬＥＤユニットとを点灯する。
【００１３】
従って、本発明車輌用灯具にあっては、３種類のＬＥＤユニットを選択的に点灯することによって、複数のパターンの照射を適宜に行うことができる。そして、さらに、左配光時には、左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットを点灯し、右配光時には、右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットを点灯し、走行ビーム配光時には、右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、中央集光パターンを照射するＬＥＤユニットとを点灯するので、明瞭なパターンのビームを照射することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明車輌用灯具は、１個又は複数のＬＥＤと該ＬＥＤの光を制御する光制御要素とを備えて成る複数のＬＥＤユニットを搭載し、且つ、前記複数のＬＥＤユニットは個別点灯可能にされた車輌用灯具であって、前記複数のＬＥＤユニットには、右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、中央集光パターンを照射するＬＥＤユニットとを含み、左配光時には、左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットを点灯し、右配光時には、右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットを点灯し、走行ビーム配光時には、右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、中央集光パターンを照射するＬＥＤユニットとを点灯することを特徴とする。
【００１５】
従って、本発明車輌用灯具にあっては、３種類のＬＥＤユニットを適宜に選択して点灯することによって、複数のパターンの照射を行うことができる。そして、さらに、左配光時には、左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットを点灯し、右配光時には、右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットを点灯し、走行ビーム配光時には、右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと、中央集光パターンを照射するＬＥＤユニットとを点灯するので、明瞭なパターンのビームを照射することができる。
【００１６】
請求項２に記載した発明にあっては、拡散パターンを照射するＬＥＤユニットを備えたので、照射することができるパターンがさらに多様化する。
【００１７】
請求項３及び請求項５に記載した発明にあっては、拡散パターンを照射するＬＥＤユニットの上側に右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットと左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットとを水平方向に並べて配置し、前記３つのＬＥＤユニットが配置された領域の側部に中央集光パターンを照射するＬＥＤユニットを配置したので、左配光及び右配光何れのロービームの照射に当たっても、互いに隣接したＬＥＤユニットが点灯することになり、灯具としての一体感が損なわれることがない。
【００１８】
請求項４に記載した発明にあっては、前記右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニット及び左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニットが、光制御要素として、ＬＥＤの光を集光させる集光型リフレクタと、前記集光型リフレクタの集光域近傍に位置しパターンの上縁を限定するシェードと、前記シェードにより上縁が限定されたパターンを前方へ投影する投影レンズとを備えたので、ロービームのカットオフラインを明瞭なものとすることができると共に、ＬＥＤユニットを小型に構成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための最良の形態について図面を参照して説明する。
【００２１】
図１乃至図３は本発明車輌用灯具の第１の実施の形態を示すものであり、この第１の実施の形態は本発明を自動車用ヘッドランプに適用したものである。
【００２２】
図１は車輌用灯具１の概略正面図であり、ランプボディ１１の前面を覆う図示しない前面カバー及び各ＬＥＤユニットの投影レンズを除去して示してある。
【００２３】
ランプボディ１１は前面が開口した容器状をしており、前面が図示しない透明な前面カバーによって覆われ、該ランプボディ１１と前面カバーとによって画成された灯室１２内に複数のＬＥＤユニット１３、１４、１５、１６、１７が配置されている。各ＬＥＤユニット１３、１４、１５、１６、１７はいわゆるプロジェクタータイプの発光ユニットであり、光源としてＬＥＤと、該ＬＥＤの光を集光させるリフレクタと、リフレクタによって集光されたＬＥＤの光を前方へ投影する投影レンズとを備える。
【００２４】
前記ＬＥＤユニット１３は図３に示す左斜めカットオフラインを有するパターンＰ１３を照射するＬＥＤユニット（以下、「左配光ユニット」という）、前記ＬＥＤユニット１４は図３に示す右斜めカットオフラインを有するパターンＰ１４を照射するＬＥＤユニット（以下、「右配光ユニット」という）、前記ＬＥＤユニット１５は図３に示す左右方向に大きく拡散したパターンＰ１５を照射するＬＥＤユニット（以下、「大拡散ユニット」という）、前記ＬＥＤユニット１６は図３に示す左右方向に中程度に拡散したパターンＰ１６を照射するＬＥＤユニット（以下、「中拡散ユニット」という）、前記ＬＥＤユニット１７は図３に示す中央部で集光したパターンＰ１７を照射するＬＥＤユニット（以下、「中央集光ユニット」という）である。
【００２５】
なお、図３は車輌用灯具１の前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に各ＬＥＤユニット１３、１４、１５、１６、１７によって照射されるパターンを示すものであり、Ｈラインは車輌用灯具１の中心と同じ高さの水平ライン、Ｖラインは車輌用灯具１を搭載した車輌の左右方向における中心と同じ位置を通る鉛直ラインである。
【００２６】
そして、左配光ユニット１３と右配光ユニット１４とが左右に並んで位置され、左配光ユニット１３のほぼ下側に大拡散ユニット１５が配置され、右配光ユニット１４のほぼ下側に中拡散ユニット１６が配置され、中拡散ユニット１６の向かって右側に中央集光ユニット１７が配置される。
【００２７】
図２に前記左配光ユニット１３の中央縦断面図を示す。左配光ユニット１３は、光源としてＬＥＤ１３１を有し、光制御要素として、リフレクタ１３２、シェード１３３、投影レンズ１３４を備える。
【００２８】
リフレクタ１３２はＬＥＤ１３１の光を集光させるものであり、例えば、回転楕円面状の反射面１３２ａを有し、その第１焦点位置にＬＥＤ１３１が配置される。従って、ＬＥＤ１３１の光はリフレクタ１３２の第２焦点位置に集光される。なお、リフレクタ１３２はＬＥＤ１３１の光を所望の位置に集光させるものであれば良く、回転楕円面に限定されるものではない。
【００２９】
投影レンズ１３４はリフレクタ１３２によって集光されたＬＥＤ１３１の光を前方へ上下及び左右を反転させて投影するものであり、後面、すなわち、リフレクタ１３２に対向した側の面が平面で構成され、前面が凸曲面（ほぼ球面）で構成された凸レンズであり、その後側焦点がリフレクタ１３２の第２焦点にほぼ位置する。
【００３０】
シェード１３３は照射されるパターンの上縁を限定するものであり、パターンの上縁を限定する規制縁１３３Ａが上記集光域、すなわち、ほぼリフレクタ１３２の第２焦点に位置している。そして、該規制縁１３３Ａは中心から向かって（前方から見て）左側部分１３３Ａｌが左下がりに約１５°の角度で傾斜しており、向かって右側部分１３３Ａｒがほぼ水平に形成されている。
【００３１】
従って、左配光ユニット１３にあっては、ＬＥＤ１３１の光はリフレクタ１３２によってシェード１３３の規制縁１３３Ａが位置した部分に集光し、該集光した光の一部がシェード１３３によって遮られ、前方から見て下縁がほぼ「へ」の字状に限定されたパターンとなる。これが、投影レンズ１３４によって前方へ反転投影されることによって、左側においてほぼ１５°の角度で左上がりに傾斜したカットオフラインを有するパターンＰ１３が照射されることになる。
【００３２】
前記右配光ユニット１４の基本構成は前記左配光ユニット１３とほぼ同じであり、シェード１４３の規制縁１４３Ａの形状が左配光ユニット１３と異なる。すなわち、シェード１４３の規制縁１４３Ａは中心から向かって右側部分１４３Ａｒが右下がりに約１５°の角度で傾斜しており、向かって左側部分１４３Ａｌがほぼ水平に形成されている。
【００３３】
従って、右配光ユニット１４にあっては、右側においてほぼ１５°の角度で右上がりに傾斜したカットオフラインを有するパターンＰ１４が照射されることになる。
【００３４】
前記大拡散ユニット１５の基本構成は前記左配光ユニット１３とほぼ同じであり、シェード１５３の規制縁１５３Ａが全体に水平に形成されている点で異なり、また、図示しない投影レンズの焦点距離が左配光ユニット１３の投影レンズ１３４の焦点距離より大分長く、従って、その後側焦点はシェード１５３の規制縁１５３Ａより後方に位置している。
【００３５】
従って、大拡散ユニット１５にあっては、集光する前のまだ大きな広がりを有する光が前方へ反転投影されるため、左右に大きく拡散したパターンＰ１５が照射されることになる。
【００３６】
前記中拡散ユニット１６の基本構成は前記左配光ユニット１３とほぼ同じであり、シェード１６３の規制縁１６３Ａが全体に水平に形成されている点で異なり、また、図示しない投影レンズの焦点距離が左配光ユニット１３の投影レンズ１３４の焦点距離より長く、且つ、大拡散ユニット１５の投影レンズの焦点距離よりは短い。従って、その後側焦点はシェード１６３の規制縁１６３Ａより後方に位置しているが、大拡散ユニット１５の投影レンズの後側焦点よりは前側に位置している。
【００３７】
従って、中拡散ユニット１６にあっては、集光する前のまだ大きな広がりを有する（しかし、大拡散ユニットのそれより小さい）光が前方へ反転投影されるため、左右に中程度に拡散したパターンＰ１６が照射されることになる。
【００３８】
前記中央集光ユニット１７は、前記左配光ユニット１３からシェードを取り除いた構造を有する。従って、中央集光ユニット１７にあっては、リフレクタによって集光されたパターンがそのまま投影レンズによって前方へ反転投影されるため、中央部の狭い領域に明るいスポットとしてのパターンＰ１７が照射されることになる。
【００３９】
上記車輌用灯具１にあっては、複数のＬＥＤユニット１３、１４、１５、１６、１７を適宜に点灯することによって所望の配光のビームを照射することができる。
【００４０】
例えば、左配光ユニット１３、大拡散ユニット１５、中拡散ユニット１６を点灯することによって、左側に上方へ突出し且つ上縁が左上がりのカットオフラインによって限定された照射域を有する左配光ロービームを照射することができ、右配光ユニット１４、大拡散ユニット１５、中拡散ユニット１６を点灯することによって、右側に上方へ突出し且つ上縁が右上がりのカットオフラインによって限定された照射域を有する右配光ロービームを照射することができ、全てのＬＥＤユニット１３、１４、１５、１６、１７を点灯することによってハイビームを照射することができる。
【００４１】
また、上記した３つのビームの何れを照射する場合でも、点灯している領域が連続しており、一個の灯具としての一体感が損なわれることがない。
【００４２】
従って、本発明車輌用灯具１を搭載した車輌によって、車輌右側通行の地域及び車輌左側通行の地域のどちらでも支障なく走行することができる。
【００４３】
図４乃至図６は本発明車輌用灯具の第２の実施の形態を示すものである。
【００４４】
図４は車輌用灯具２の概略正面図であり、ランプボディ２１の前面を覆う図示しない前面カバー及び各ＬＥＤユニットの投影レンズを除去して示してある。
【００４５】
ランプボディ２１は前面が開口した容器状をしており、前面が図示しない透明な前面カバーによって覆われ、該ランプボディ２１と前面カバーとによって画成された灯室２２内に複数のＬＥＤユニット１３、１４、１７、２３が配置されている。前記ＬＥＤユニット１３、１４及び１７はいわゆるプロジェクタータイプの発光ユニットであり、前記第１の実施の形態において使用した左配光ユニット１３、右配光ユニット１４及び中央集光ユニット１７と同様のものである。従って、ＬＥＤユニット１３、１４、１７については説明を省略する。
【００４６】
ＬＥＤユニット２３は拡散パターンを照射する拡散ユニットであり、光源となる３個のＬＥＤ２３１と該ＬＥＤ２３１の下側に配置されたリフレクタ２３２を備えている。前記リフレクタ２３２は左右方向に水平に延びる焦線ＦＬを有する放物柱曲面からなる反射面２３２ａを有している。そして、３個のＬＥＤ２３１は前記焦線ＦＬに沿って所定間隔おきに配置される。
【００４７】
従って、ＬＥＤユニット２３のＬＥＤ２３１が点灯すると、該ＬＥＤ２３１の光はリフレクタ２３２によって前方へ向けて反射される。そして、リフレクタ２３２は放物柱反射面２３２ａを有しているので、該反射面２３２ａによって反射された光は上下方向に関してはほぼ平行な光となり左右方向に関しては左右に大きく拡散した光となる。すなわち、ＬＥＤユニット２３により、図６に示す左右に大きく拡散したパターンＰ２３を照射することが出来る。なお、図６は配光パターンを図３と同様の手法によって表現するものである。
【００４８】
そこで、例えば、左配光ユニット１３及び拡散ユニット２３を点灯すれば、左側に上方へ突出し且つ上縁が左上がりのカットオフラインによって限定された照射域を有する左配光ロービームを照射することができ、右配光ユニット１４及び拡散ユニット２３を点灯すれば、右側に上方へ突出し且つ上縁が右上がりのカットオフラインによって限定された照射域を有する右配光ロービームを照射することができ、全てのＬＥＤユニット１３、１４、１７及び２３を点灯することによってハイビームを照射することができる。
【００４９】
また、上記した３つのビームの何れを照射する場合でも、点灯している領域が連続しており、一個の灯具としての一体感が損なわれることがない。
【００５０】
従って、本発明車輌用灯具２を搭載した車輌によって、車輌右側通行の地域及び車輌左側通行の地域のどちらでも支障なく走行することができる。
【００５１】
なお、上記した各実施の形態の説明において、ＬＥＤユニットとして、プロジェクタータイプの発光ユニット１３、１４、１５、１６、１７及び放物柱リフレクタを有する発光ユニット２３を示したが、本発明において適用可能なＬＥＤユニットがこれらのものに限定されることを意味するものではない。要するに、光源としてＬＥＤを用い、リフレクタやレンズ等の光制御要素によって所望のパターンの照射を行うことが出来るものであればよい。例えば、リフレクタに多重反射面や自由曲面反射面等の反射面の任意の点や領域での反射光を所望の方向へ所望の拡散角で向けることが出来る反射面を有するものを用いてＬＥＤの光を所望のパターンで照射するものや、出射角（拡散角や指向性）の異なる複数のＬＥＤを組み合わせて所望のパターンで照射するもの等の適用が可能である。また、プロジェクタータイプの発光ユニットでも、前記したものに限らず、シェードの形状が前記したものと異なるもの、集光型の主反射面の他に補助反射面を備えるもの、可動型シェードを備えるもの等々種々のバリエーションのものを適用することが出来る。例えば、可動型シェードを備えたものにあっては、シェードをリフレクタによる集光域に位置させれば上縁が限定されたパターンの照射が出来、シェードをリフレクタによる集光域から退避させれば、集光パターンの照射が出来る、というように、１種類のＬＥＤユニットで２種類のパターンの照射を選択的に行うことが出来る。
【００５２】
また、上記した実施の形態では、本発明を自動車用ヘッドランプに適用した例を示したが、本発明の適用範囲が自動車用ヘッドランプに限定されることを意味するものではなく、フォグランプ、ベンディングランプ等にも適用可能であることは勿論である。
【００５３】
その他、上記した実施の形態において示した各部の形状及び構造は、いずれも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】図２及び図３と共に本発明車輌用灯具の第１の実施の形態を示すものであり、本図はＬＥＤユニットの配列状態を示す概略正面図である。
【図２】ＬＥＤユニットの一例を示す概略中央縦断面図である。
【図３】各ＬＥＤユニットによる配光パターンを示す図である。
【図４】図５及び図６と共に本発明車輌用灯具の第２の実施の形態を示すものであり、本図はＬＥＤユニットの配列状態を示す概略正面図である。
【図５】ＬＥＤユニットの一例を示す概略中央縦断面図である。
【図６】各ＬＥＤユニットによる配光パターンを示す図である。
【符号の説明】
【００５５】
１…車輌用灯具、１３…左斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニット、１３１…ＬＥＤ、１３２…集光型リフレクタ（光制御要素）、１３３…シェード（光制御要素）、１３４…投影レンズ（光制御要素）、Ｐ１３…左斜めカットオフラインを有するパターン、１４…右斜めカットオフラインを有するパターンを照射するＬＥＤユニット、１４３…シェード（光制御要素）、Ｐ１４…右斜めカットオフラインを有するパターン、１５…拡散パターンを照射するＬＥＤユニット、１５３…シェード（光制御要素）、Ｐ１５…拡散パターン、１６…拡散パターンを照射するＬＥＤユニット、１６３…シェード（光制御要素）、Ｐ１６…拡散パターン、１７…中央集光パターンを照射するＬＥＤユニット、２…車輌用灯具、Ｐ１７…中央集光パターン、２３…拡散パターンを照射するＬＥＤユニット、２３１…ＬＥＤ、２３２…リフレクタ（光制御要素）Ｐ２３…拡散パターン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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