(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油中はパイプと吐出ノズル間に設けた吸液スポンジを圧縮し、吐出ノズル内を通過する油が吸液スポンジに吸液され難くして、給油後に吸液スポンジを復元する事でより多くの滴を吸液して、給油後にパイプから滴が落下する事を防止できることを特徴とする滴の落下防止用給油ポンプ。
【請求項２】
吸液スポンジを圧縮した時に、圧縮状態の維持機能を持ち、また給油後に圧縮状態を開放できることを特徴とする請求項１記載の滴の落下防止用給油ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は給油後にパイプから滴が落下する事を、吸液スポンジを圧縮し、また復元する事で滴を吸液して、滴の落下を防止するための滴の落下防止用給油ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の滴の落下を防止する給油ポンプには、吐出ノズルの開口部を多数の微小孔体をもって構成せしめるようにしたことを特徴とする残油の滴下防止用給油ポンプ がある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、灯油ポンプの吸入パイプ及び排出パイプの先端に、蓋を取り付け、該両パイプの、蓋の上方近接胴部に複数の吸入口及び排出口を設けて、滴溜まりとなる空間部を形成することを特徴とする滴溜り灯油ポンプがある（例えば、特許文献２参照。）。
【０００４】
さらに、排出管の中間部に押圧により作動する中空体の第２のポンプ室を配設して給油ポンプとし、給油後に第２のポンプ室を作動すると、その排気によって排気管先端部の周壁内に付着した残留液が強制的に排出されることで、排出管からの液垂れを阻止することを特徴とする給油ポンプがある（例えば、特許文献３参照。）。
【０００５】
以下、従来の特許文献について説明する。特許文献１の残油の滴下防止用給油ポンプでは、給油時に吐出ノズルの開口部又は先端部に設けた微小孔体などで出来た残油保持部が、通過する油で満たされているので、吐出ノズルを引き抜いた時には少しの衝撃で油が滴ってしまう。
【０００６】
特許文献２の滴溜り灯油ポンプでは、給油後の滴溜りに油が残存しているので、パイプを引き抜いた後にパイプを傾けて残存油を捨てる必要があった。
【０００７】
特許文献３の給油ポンプでは、第２のポンプ室を作動する事により下部の残留液が強制的に排出されるが、上部の排出口付近に逆止弁が設けてあるといえども、上部にいくばくかの残留液が逆流してしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実開昭５４−１５５６０５号公報（第１頁、（１））
【特許文献２】特開２００２−０３１０４２号公報（第１頁、解決手段）
【特許文献３】特開２００９−２７０５５８号公報（第１頁、解決手段）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
解決しようとする問題点は、特許文献１では、残油保持部が通過する油で満たされ少しの衝撃で油が滴ること。特許文献２では、滴溜りに油が残存し残存油を捨てる必要があること。特許文献３では、第２のポンプ室の上部にいくばくかの残留液が逆流するという点である。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、給油中はパイプと吐出ノズル間に設けた吸液スポンジを圧縮し、給油後に復元する事でより多くの滴を吸液して、給油後にパイプから滴が落下する事を防止することを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の滴の落下防止用給油ポンプは、給油中はパイプと吐出ノズル間に設けた吸液スポンジを圧縮し、給油後に復元する事でより多くの滴を吸液して、給油後にパイプから滴が落下する事を防止できる。また、吸液スポンジを圧縮した時に、圧縮状態の維持機能を持ち、また給油後に圧縮状態を簡単に開放できるので扱い易く好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１はロック状態の油タンクと吐出ノズル及び近接部の断面が拡大してある例の正面図である。
【図２】図２は図１の例より油タンクから吐出ノズル及び近接部を抜いた部分の断面図である。
【図３】図３は図２の吐出ノズルの例の底面図である。
【図４】図４は図１の吸液スポンジを、上方に圧縮するように吐出ノズルを変更した例の正面図である。
【図５】図５は図４の例より油タンクから吐出ノズル及び近接部を抜いた部分の断面図である。
【図６】図６は図５の吐出ノズルの例の底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
給油後にパイプから滴が落下する事を防止するという目的を、給油中はパイプと吐出ノズル間に設けた吸液スポンジを圧縮し、給油後に復元する事でより多くの滴を吸液する事で実現した。
【００１４】
以下に本発明の実施形態を、図面を参照しながら具体的に説明するがこの実施形態に限定されるものではない。図１は、ロック状態の滴の落下防止用給油ポンプの第１の例の正面図であって、操作としてはロック以前のホルダーＡ上部２３とホルダーＢ上部２６を握りながら、油タンク５１に吐出ノズル３１を差し込んでいく。
【００１５】
油タンク５１の口にストッパーＡ３２とストッパーＢ３４が当たるが、更に吐出ノズル３１を差し込んでいくと吸液スポンジ４１が圧縮されていく。すると、ホルダーＡカギ部２２とストッパーＡカギ部３３が噛み合う位置に到達するので手を離すと固定し、吸液スポンジ４１は圧縮状態が維持され、パイプ１１はホルダーＢツメ部２５と油タンク５１の口金の溝でロックされる。この時、吸液スポンジ４１は圧縮状態であるので、吐出ノズル３１内を通過する油は吸液スポンジ４１に吸液され難い。
【００１６】
なお、ストッパーＡ３２とストッパーＢ３４は油タンク５１の口に落ちないように大きめに作成してある。また、ホルダーＡカギ部２２とストッパーＡカギ部３３がきちっと噛み合うように、パイプ１１の突起１３が吐出ノズル３１の溝３６の中をスライドできるようにしてあり、突起１３と溝３６は少なくとも各々一箇所以上設けてある。
【００１７】
ホルダーＢツメ部２５を省略する事も可能であるが、吐出ノズル３１の外れ防止の為ホルダーＢツメ部２５を設ける事が好ましい。また、吸液スポンジ４１の反発力を増すために例えばコイルスプリングなどで補助することもよい。
【００１８】
予期した以上に油タンク５１の口が大きい時とか、ストッパーを利用しない時は、吐出ノズル３１とホルダー上部を各々握ってパイプ１１を吐出ノズル３１に押し込んでカギ部を噛み合わせて固定することも出来る。
【００１９】
図２は、図１の例より油タンク５１から吐出ノズル３１を抜いた部分の断面図であって、ホルダーＡ上部２３とホルダーＢ上部２６を握り、カギ部とロックを外しながら油タンク５１から吐出ノズル３１を抜いていくと、吸液スポンジ４１が復元して多くの滴を吸液することが出来るので、給油後にパイプ１１から滴が落下する事を防止する。
【００２０】
吐出ノズル３１を油タンク５１に差し込む時は、ホルダーＡ上部２３を握って吐出ノズル３１を押し込んでカギ部を噛み合わせて固定し、吐出ノズル３１を抜く時はホルダーＡ上部２３を握ってカギ部を外すのであるが、これに変えて、例えばノック式筆記具の中には同一の押しボタンによる突出、引込みをするものがあるが、この機構を利用してパイプ１１を押し込んで、吐出ノズル３１と固定し、もう一度パイプ１１を押し込んで吐出ノズル３１との固定を解除する事も考えられる。
【００２１】
また、吸入パイプ側にも本発明が応用できる。例えば、吸入パイプ側も本発明と同様なものにして、パイプ１１や吐出ノズル３１の長さを長くするのである。
【００２２】
図４は、滴の落下防止用給油ポンプの第２の例の正面図であって、吸液スポンジ４１を、上方に圧縮するように吐出ノズル３１を変更してある。操作方法は第１の例と同様である。
【００２３】
このようにして作成された滴の落下防止用給油ポンプは、給油中はパイプ１１と吐出ノズル３１間に設けた吸液スポンジ４１を圧縮し、給油後に復元する事でより多くの滴を吸液することで、給油後にパイプ１１から滴が落下するという問題点を解消できる。
【符号の説明】
【００２４】
１      給油ポンプ
１１    パイプ
１２    スポンジ受け部Ａ
１３    突起
２１    ホルダーＡ
２２    ホルダーＡカギ部
２３    ホルダーＡ上部
２４    ホルダーＢ
２５    ホルダーＢツメ部
２６    ホルダーＢ上部
３１    吐出ノズル
３２    ストッパーＡ
３３    ストッパーＡカギ部
３４    ストッパーＢ
３５    スポンジ受け部Ｂ
３６    溝
４１    吸液スポンジ
５１    油タンク
５２    給油口
【要約】
【課題】従来の滴の落下を防止する給油ポンプには、少しの衝撃で油が滴たるもの、残存油を捨てる必要があるもの、残留液が逆流するもの等という問題点があった。本発明は、上記のような問題点を解決することを課題とするものである。
【解決手段】本発明は、給油中はパイプと吐出ノズル間に設けた吸液スポンジを圧縮し、給油後に復元する事でより多くの滴を吸液して、給油後にパイプから滴が落下する事を防止することで目的を達することを特徴とするものである。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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