(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーターの乗りかごを緊急停止する時に、昇降路内に立設されたガイドレールに圧接される楔を有するエレベーターの非常止め装置において、
シュー材が取り付けられたシュー取付部材を楔体の前面に着脱可能に装着するとともに、そのシュー取付部材をその外周部から楔体に固定する固定手段を設け、
上記シュー取付部材はＬ形部材であり、その下端水平部が、上記楔体の下面に固定具によって下方から着脱可能に固着されていることを特徴とする、エレベーターの非常止め装置。
【請求項２】
上記Ｌ形部材からなるシュー取付部材の上記楔体との対向面側に段部を形成するとともに、
上記楔体には上記段部に係合する切り欠き段部を形成し、
上記シュー取付部材の段部を上記切り欠き段部に係合したことを特徴とする、請求項１記載のエレベーターの非常止め装置。
【請求項３】
上記シュー取付部材の垂直面及び上記楔体の上記シュー取付部材と対向する面側のいずれか一方に突条を設けるとともに、他方にその突条に係合する凹条を設け、上記突条及び上記凹条を互いに嵌合させたことを特徴とする、請求項１記載のエレベーターの非常止め装置。
【請求項４】
上記突条の厚さがガイドレールとシュー材間のクリアランスより小さいことを特徴とする、請求項３記載のエレベーターの非常止め装置。
【請求項５】
上記突条の上下方向の高さが、上記シュー取付部材の下端部と下方の案内装置との間の寸法より小さいことを特徴とする、請求項３または４記載のエレベーターの非常止め装置。
【請求項６】
エレベーターの乗りかごを緊急停止する時に、昇降路内に立設されたガイドレールに圧接される楔を有するエレベーターの非常止め装置において、
シュー材が取り付けられたシュー取付部材を楔体の前面に着脱可能に装着するとともに、そのシュー取付部材をその外周部から楔体に固定する固定手段を設け、
上記シュー取付部材の垂直面及び上記楔体の上記シュー取付部材と対向する面のいずれか一方に断面コ字状の凹部を形成するとともに、他方にその凹部に係合する突部を設け、
上記凹部に上記突部を嵌合するとともに、そのシュー取付部材を上記楔体に対して水平方向に延びる固定具により着脱可能に固着したことを特徴とするエレベーターの非常止め装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベーターの安全を確保するための非常止め装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ロープ式エレベーターにおいては、何らかの故障で乗りかごまたは釣り合い錘が急降下した場合等の異常時に、その速度が定格速度の１．４倍を越えないうちに調速機のガバナロープ掴み動作が起こり、セフティリンクを介してそのガバナロープに連動し左右のガイドレールを挟み込んで、乗りかごまたは釣り合い錘を緊急停止させる、左右一組のエレベーター安全装置即ち非常止め装置が設けられている。
【０００３】
図６は、上記非常止め装置を設けた乗りかごの概略構成を示す図であり、エレベーターの乗りかご１は、乗客または荷物が乗るかご室２と、このかご室２を搭載支持するかご枠３とからなり、そのかご枠３は左右の立て枠３aと上梁３bと下梁３cにより構成されている。
【０００４】
上記下梁３cの左右端部下面には、昇降路内に立設されたガイドレール４に圧設される楔状部材を有する非常止め装置５、５が設けられている。また、その非常止め装置５、５の下部、及び上梁３bの左右端部上面にはそれぞれ上記ガイドレール４に係合する案内装置６が設けられており、その案内装置６とガイドレール４との係合によって乗りかご１がガイドレール４に沿って昇降するように構成されている。
【０００５】
ところで、上記非常止め装置５は、図７に示すように、乗りかご１の緊急停止時にガイドレール４に圧接する一対の楔体７、７を有している。すなわち、非常止め装置本体８には、ガイドレール４と対向する内面に上方に向かってガイドレール４に近づくような傾斜面８a、８aが形成されており、その傾斜面８a、８aの内面側に上記楔体７、７が配設され、上記ガイドレール４と楔体７、７の傾斜面との間には案内部材９が介装されている。しかして、図示しないセフティリンクの上動によって楔体７、７が引き上げられると、両楔体７，７がガイドレール４方向に移動され、上記楔体７、７の内面に取り付けられているシュー材１０がガイドレール４に圧接され、ガイドレール４とシュー材１０との摩擦力によって乗りかご１が緊急停止される。
【０００６】
図８及び図９は、上記楔体７とシュー材１０との取付け方法及び取り付けた状態を示す図であり、楔体７の前面にシュー材１０がシュー摺動面に対して垂直方向に延びる皿ねじ１１によって固定されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このような非常止め装置は、上述のようにシュー材１０が楔体７に対してその前面からシュー摺動面に対して垂直方向に延びる皿ねじ１１によって固定されているので、シュー材１０の交換作業時には安全装置を動作させた後に楔体７を非常止め装置本体８から取り外し、シュー材１０を交換しなければならず、作業効率が悪い等の問題がある。また、何らかの異常により、非常止め装置の設計動作速度以上となると、ガイドレール４との摩擦による発熱によりシュー材１０に反りが発生し、永久変形を起こすことがある。したがって、シュー材１０が楔体７とガイドレール４との間に挟まったりすることがあり、シュー材１０の摩耗に関わらず交換が必要になり、動作後の復旧に時間を費やさなければならない等の問題がある。
【０００８】
本発明は、このような点に鑑み、楔体を取り外さずにシュー材の取り付け、取り外しが容易にでき、また制動時の摩擦力によってシュー材の反りを防ぐことができる非常止め装置を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、
エレベーターの乗りかごを緊急停止する時に、昇降路内に立設されたガイドレールに圧接される楔を有するエレベーターの非常止め装置において、
シュー材が取り付けられたシュー取付部材を楔体の前面に着脱可能に装着するとともに、そのシュー取付部材をその外周部から楔体に固定する固定手段を設け、
上記シュー取付部材はＬ形部材であり、その下端水平部が、上記楔体の下面に固定具によって下方から着脱可能に固着されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、
上記Ｌ形部材からなるシュー取付部材の上記楔体との対向面側に段部を形成するとともに、
上記楔体には上記段部に係合する切り欠き段部を形成し、
上記シュー取付部材の段部を上記切り欠き段部に係合したことを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明において、
上記シュー取付部材の垂直面及び上記楔体の上記シュー取付部材と対向する面側のいずれか一方に突条を設けるとともに、他方にその突条に係合する凹条を設け、上記突条及び上記凹条を互いに嵌合させたことを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、
上記突条の厚さがガイドレールとシュー材間のクリアランスより小さいことを特徴とする。
【００１３】
請求項５記載の発明は、請求項３または４記載の発明において、
上記突条の上下方向の高さが、上記シュー取付部材の下端部と下方の案内装置との間の寸法より小さいことを特徴とする。
【００１４】
また、請求項６記載の発明は、
エレベーターの乗りかごを緊急停止する時に、昇降路内に立設されたガイドレールに圧接される楔を有するエレベーターの非常止め装置において、
シュー材が取り付けられたシュー取付部材を楔体の前面に着脱可能に装着するとともに、そのシュー取付部材をその外周部から楔体に固定する固定手段を設け、
上記シュー取付部材の垂直面及び上記楔体の上記シュー取付部材と対向する面のいずれか一方に断面コ字状の凹部を形成するとともに、他方にその凹部に係合する突部を設け、
上記凹部に上記突部を嵌合するとともに、そのシュー取付部材を上記楔体に対して水平方向に延びる固定具により着脱可能に固着したことを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図５を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１７】
図１は本発明における第１の実施の形態の分解斜視図であって、図中、符号２０はシュー取付部材であり、側面視Ｌ字状のＬ形部材により構成されている。上記Ｌ字状のシュー取付部材２０の垂直辺部２０aの前面（ガイドレール４に対向する面）にシュー材２１が固着されている。そして、上記シュー材２１が固着されたシュー取付部材２０が楔体２２の前面に装着され（２点鎖線）、シュー取付部材２０の下端水平部２０bが楔体２２の下面に複数の固定ボルト２３により下方から固定されている。
【００１８】
しかして、上記固定ボルト２３を取り外すことにより、シュー材２１とともにシュー取付部材２０を下方或いは横方向に引き出すことができる。したがって、楔体２２を非常止め装置本体８から取外すことなくシュー材２１の取り付け或いは取り外しを行うことができ、シュー材２１の交換作業が容易になり、交換作業の短縮化を図ることができる。
【００１９】
図２は本発明の第２の実施の形態を示す図であり、図２の（ａ）に示すようにＬ形部材からなるシュー取付部材２４にはガイドレール４と対向する前面にシュー材２５が装着されており、楔体２６との対向面部に段部２４aが形成されている。一方、楔体２６には上記シュー取付部材２４の段部２４aと係合可能な切り欠き段部２６aが形成されている。しかして、シュー取付部材２４を楔体２６の前面に装着しシュー取付部材２４の段部２４aを楔体２６の切り欠き段部２６aに係合するとともに、シュー取付部材２４の下端水平部２４bが楔体２６の下面に図示ないボルトにより下方から固定されている。
【００２０】
しかして、シュー取付部材２４を取り外すときには、図２（ｂ）に示すようにボルトを下方に引き抜いた後、シュー取付部材２４を案内装置２７と接触しないように下方向にスライドさせ、そこで図２（ｃ）に示すように、ガイドレール４と案内装置２７と接触しないように斜めにしながら斜め下方にスライドさせることによってシュー取付部材２４を楔体２６から取り外すことができる。
【００２１】
このようにシュー取付部材２４と楔体２６に段部２４a及び切り欠き段部２６aを設けることにより、ガイドレール４や案内装置２７等の間の厳しいクリアランス条件においてもシュー取付部材２４の取り付け、取り外しを容易に行うことができ、作業性を向上させることができる。
【００２２】
図３は、本発明の第３の実施の形態を示す図であって、Ｌ形部材からなるシュー取付部材３０にはその前面にシュー材３１が装着されるとともに、楔体３２と対向する垂直面には上下方向に延びる複数の突条３３が形成されている。一方、楔体３２のシュー取付部材３０と対向する前面には上記突条３３が係合しうる凹条３４が設けられている。
【００２３】
しかして、この実施の形態においても前記第１の実施の形態と同様に、楔体３２の前面にシュー取付部材３０を装着し、下端水平部３０aを楔体３２の下面に下方からボルト３５によって固定することができる。また、下方からボルト３５を取り外した後シュー取付部材３０を下方にスライドさせることによって、容易にそのシュー取付部材３０を楔体３２から取り外すことができる。しかも、この場合には突条３３と凹条３４が嵌合しているので両者のズレを防止することができ、取付の確実性を向上させることができる。また、シュー取付部材３０に突条３３が設けられているので、シュー材３１の突条部まで含めた厚さが大きくなったことにより、制動時の摩擦力によるシューの反りを防止することができる。
【００２４】
また、上記第３の実施の形態においてはシュー取付部材３０に突条３３を設けたものを示したが、楔体３２に突条を設け、シュー取付部材３０に凹条を設けてもよい。
【００２５】
また図４は本発明の第４の実施の形態を示す図であり、第３の実施の形態と同様に突条及び凹条を設けたものにおいて、ガイドレール４とシュー取付部材３０に取り付けられているシュー材３１とのクリアランスＤより、突条３３aの突出方向寸法Ｂが小さくしてある。したがって、この場合にはシュー取付部材３０と案内装置２７とのクリアランスＣを考慮する必要なく、シュー取付部材３０を楔体３２に対して前後方向に移動させることによってシュー取付部材３０を楔体３２から容易に取り外すことができる。
【００２６】
さらに、シュー取付部材３０の上下方向の寸法Ａがシュー取付部材３０と案内装置２７との間の寸法Ｃより大きい場合でも、突条３３aの上下方向の寸法Ｅを上記寸法Ｃより小さくすることによってシュー取付部材３０を下方に引き出し或いは下方から挿入することができ、シュー取付部材３０の着脱を容易に行うことができる。
【００２７】
図５は、本発明の第５の実施の形態を示す図であり、前面にシュー材３６が装着されたシュー取付部材３７が断面コ字状に形成されて、楔体３８に対向する面に下方向に延びる凹部３７aが形成されている。また、楔体３８の前面には上記凹部３７aに係合する突部３８aが形成されており、楔体３８の下方からシュー取付部材３７を上方にスライドさせることによってシュー取付部材３７を楔体３８に取り付けられている。そして、シュー取付部材３７の両側面に設けられた穴３７bにボルト４０を横方向から挿入し、そのボルト４０を楔体３８に螺着することにより、シュー取付部材３７が楔体３８に固着されている。
【００２８】
したがって、この場合にもボルト４０を横方向に抜き取り、シュー取付部材３７を下方に引き下げることにより容易にシュー取付部材３７を楔体３８から取り外すことができる。また、取り付け時においてはシュー取付部材３７の凹部３７aを楔体３８の突部３８aに係合させながら上方にスライドさせ、ボルト４０を横方向から装着することによって両者を容易に固着することができる。また、この場合には楔体３８の下方からの作業を無くすることにより、作業時の危険性を削減することができる
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、楔体のガイドレールと対向する面に対して、シュー材が取り付けられたシュー取付部材を下方或いは横方向等の外周部から着脱可能に固着したので、シュー材の交換作業時に楔体を非常止め装置から取り外す必要が無く、容易にシュー材とともにシュー取付部材を取り外すことができ、交換作業の短縮化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の非常止め装置の第１の実施の形態を示す分解斜視図。
【図２】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はそれぞれ本発明の第２の実施の形態における分解作動説明図。
【図３】本発明の非常止め装置の第３の実施の形態の分解斜視図。
【図４】本発明の非常止め装置の第４の実施の形態を示す断面図。
【図５】本発明の非常止め装置の第５の実施の形態の分解斜視図。
【図６】非常止め装置を設けた乗りかごの概略構成を示す図。
【図７】従来の非常止め装置の構成を示す図。
【図８】従来の非常止め装置の楔体部のシュー材の取り付け方法を示す図。
【図９】従来の非常止め装置の楔体部斜視図。
【符号の説明】
２０、２４、３０、３７  シュー取付部材
２１、２５、３１、３６  シュー材
２２、２６、３２、３８  楔体
２３、３５、４０  ボルト
２４a  段部
２６a  切り欠き段部
３３  突条
３４  凹条
３７a  凹部
３８a  突部
【図１】
0004683711.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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