(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
円弧上に配置した複数の加硫ステーションと、この円弧の中心に固定して配置した金型開閉ステーションと、それぞれの加硫ステーションから金型開閉ステーションまで往復変位するモバイル加硫ユニットと、金型開閉ステーションに対してタイヤを出し入れするタイヤ移載装置とを具える加硫システムであって、
モバイル加硫ユニットを、タイヤに製品タイヤ外面形状を付与し、軸方向に開閉可能な加硫金型を含んで構成するとともに、
それぞれの加硫ステーションに、タイヤを加硫する間、モバイル加硫ユニットを配置するスペースと、タイヤを加硫するための熱媒を供給する熱媒供給口と、モバイル加硫ユニットを金型開閉ステーションに対して出し入れする加硫ユニット往復駆動装置とを設け、
金型開閉ステーションに、モバイル加硫ユニットの加硫金型を開閉してタイヤの出し入れを可能にする金型開閉手段を設けてなり、
さらに、モバイル加硫ユニットを、前記加硫金型のほか、熱媒によって加熱され、前記加硫金型に当接して加硫金型へこの熱を伝達する加熱プラテン部と、前記熱媒供給口から加熱プラテン部に熱媒を供給する熱媒供給ホースと、加硫金型を締付け、これらを加熱プラテン部に着脱可能に固定する金型ロック手段とを含んで構成するとともに、
熱媒供給ホースを、加硫ステーションと金型開閉ステーションとの間のいずれの位置にあるモバイル加硫ユニットに対しても接続状態を維持させて構成してなるタイヤ加硫システム。
【請求項２】
加硫ユニット往復駆動装置を、加硫ユニット駆動部と、モバイル加硫ユニットの移動区間に固定して設けた加硫ユニット支持ガイド部とで構成し、加硫ユニット支持ガイド部に、モバイル加硫ユニットの移動方向と直角の水平軸の周りに回転可能な、モバイル加硫ユニットを支持する短軸のローラーを設けるとともに、モバイル加硫ユニットに、モバイル加硫ユニットとローラーの間に介在し、ローラー上を移動するガイドレールを、モバイル加硫ユニットの移動方向と平行に取り付けてなる請求項１に記載の加硫システム。
【請求項３】
未加硫のタイヤを一時保管して、タイヤ移載装置に受け渡す未加硫タイヤ置台と、加硫済のタイヤを、タイヤ移載装置から受け取り、一時保管する加硫済タイヤ置台とを有する入出庫ステーションを設けるとともに、
金型開閉ステーションを中心とする円形平面領域を二つの扇状部分に分割し、一方の扇状部分にそれぞれの加硫ステーションを配置し、他方の扇状部分に、タイヤ移載装置と入出庫ステーションとを配置してなる請求項１又は２に記載の加硫システム。
【請求項４】
加硫済のタイヤをタイヤ移載装置から受け取り、そのタイヤを一定の時間、一定の形状に保持して、後加硫処理を行う後加硫処理ステーションを設けてなる請求項１〜３のいずれかに記載の加硫システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、設備コストが低く、サイクルタイムの短い、タイヤのハンドリング手段を含む加硫システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
タイヤを加硫するに際しては、図５に正面図で例示するような加硫機９０が従来から広く使われている。この加硫機９０のそれぞれの加硫金型９２は、実際は図の左右で同じ動きをするが、簡便のため、左半分は、加硫金型９２内に未加硫のタイヤ９３を入れ込む状態で示し、右半分は加硫金型９２から加硫済のタイヤ９４を取り出している状態を示している。
【０００３】
この加硫機９０では、加硫金型９２は、タイヤの中心軸が垂直な姿勢で平面的に二個配置されており、一度に二本のタイヤを加硫することができる。また、この加硫機９０は、加硫を行う機能だけではなく、下部プラテン９６に対し、上部プラテン９７および上金型９２Ａを昇降変位させて、金型９２を開閉する手段９８や、タイヤを供給したり取り出したりする図示しない手段が付属されていて、種々の生産状況に対応できるよう構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、タイヤを大量に生産する場合、従来はこのような加硫機９０を多数台設置するが、加硫金型９２の稼働時間に比して、稼働時間のきわめて短い金型開閉手段９８やタイヤのハンドリングのための手段も加硫機９０と同じ台数だけ付属することになるため、設備コスト効率が悪いという問題があった。
【０００５】
これに対して、特開平９−４８０２６号公報には、タイヤの中心軸が水平に向く姿勢で複数個の金型を配置して加硫機を構成するとともに、四個の金型に対応して一台の金型開閉装置を設置して、設置スペースの縮小化および設備コストの低減を図ったタイヤ加硫装置が提案されている。しかしながら、この提案も、金型開閉装置が、それぞれの加硫機に対応する位置に移動し、各位置で加硫機に対して金型を出し入れするとともに、加硫済みのタイヤを金型から排出して、生タイヤを金型にセットするため、金型開閉装置自体を移動するためのスペースと移動装置を必要とするほか、各移動位置での加硫済みおよび未加硫タイヤの仮置きするスペースと装置をも必要とするので、設置コストを十分に低減するには至っていない。
【０００６】
しかも、金型開閉装置がそれぞれの加硫機の間を移動する時間は、加硫機によって異なるため、金型開閉装置が、互いに最も離隔した加硫機同士の間を移動する時間を基にして加硫サイクルを決める必要があり、その結果、サイクルタイムが長くなり、単位時間あたりのスループットが低下する。本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、設置コストを十分に低減でき、加硫のサイクルタイムを有効に短縮できる加硫システムを提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明はなされたものであり、その要旨構成ならびに作用を以下に示す。
【０００８】
本発明のタイヤ加硫システムは、円弧上に配置した複数の加硫ステーションと、この円弧の中心に固定して配置した金型開閉ステーションと、それぞれの加硫ステーションから金型開閉ステーションまで往復変位するモバイル加硫ユニットと、金型開閉ステーションに対してタイヤを出し入れするタイヤ移載装置とを具える加硫システムであって、モバイル加硫ユニットを、タイヤに製品タイヤ外面形状を付与し、軸方向に開閉可能な加硫金型を含んで構成するとともに、それぞれの加硫ステーションに、タイヤを加硫する間、モバイル加硫ユニットを配置するスペースと、タイヤを加硫するための熱媒を供給する熱媒供給口と、モバイル加硫ユニットを金型開閉ステーションに対して出し入れする加硫ユニット往復駆動装置とを設け、金型開閉ステーションに、モバイル加硫ユニットの加硫金型を開閉してタイヤの出し入れを可能にする金型開閉手段を設けてなるものである。
【０００９】
本発明に係るこのタイヤ加硫システムによれば、加硫金型を、金型開閉ステーションに対して出し入れする装置を、それぞれの加硫ステーションに設けている。このため、金型開閉ステーションは、各加硫ステーションに対応する位置に移動する必要がなく、金型開閉ステーションが移動するためのスペースと装置が不要となり、設置コストを節減できる。
【００１０】
しかも、各加硫ステーションを、金型開閉ステーションを中心とする円弧上に配置しているので、加硫ステーションは、その設置位置にかかわらず、すべて同一の仕様で製作することができるので大幅に設備コストを削減することができる。
【００１１】
また、それぞれの加硫ステーションを金型開閉ステーションに対して等距離に配置し、かつ、金型開閉ステーションに対して金型を出し入れする装置を、加硫ステーション側に設けているので、どの加硫金型に対しても、同じ時間で、加硫ステーションと金型開閉ステーションとの間を移動させることができる。したがって、どの金型で加硫されるタイヤに対しても、加硫時間が同じならば、その取り出し投入を含む加硫のサイクルタイムを一定とすることができ、その結果、サイクルタイムが短縮され、単位時間当たりのスループットを向上することができる。
【００１２】
なお、このタイヤ加硫システムでは、加硫ステーションを円弧上に配置するとしているが、周囲の機器との関連において、必ずしも正確な円弧に限定するもではなく、金型ステーションからそれぞれの加硫ステーションまでの距離は、加硫サイクルタイムを削減するに十分な範囲にあればよい。
【００１３】
さらに本発明のタイヤ加硫システムは、モバイル加硫ユニットを、前記加硫金型のほか、熱媒によって加熱され、前記加硫金型に当接して加硫金型へこの熱を伝達する加熱プラテン部と、前記熱媒供給口から加熱プラテン部に熱媒を供給する熱媒供給ホースと、加硫金型を締付け、これらを加熱プラテン部に着脱可能に固定する金型ロック手段とを含んで構成するとともに、熱媒供給ホースを、加硫ステーションと金型開閉ステーションとの間のいずれの位置にあるモバイル加硫ユニットに対しても接続状態を維持させて構成してなるものである。
【００１４】
このタイヤ加硫システムは、加硫機の中枢の機能をなす加熱プラテン部を、加硫金型と一体にして移動させている。このため、金型開閉のために、金型を金型開閉ステーションに出し入れする度に、加熱プラテン部から加硫金型を出し入れする必要がなく、よって、設備コストを低減することができる。
【００１５】
さらに、モバイル加硫ユニットが、加硫ステーションと金型開閉ステーションとの間のどの位置にあっても、熱媒供給ホースをモバイル加硫ユニットに接続したままこれを移動できるので、モバイル加硫ユニットの移動中でも加硫を継続することができ、この移動時間を加硫時間の一部として最大限利用することにより、その分、サイクルタイムを短縮することができる。また、モバイル加硫ユニットを、金型開閉ステーションに移動する度に、熱媒供給ホースを切り離す必要がないため、設備コストを安くできる上に、接続部からの熱媒のリークの危険性を低減することができる。
【００１６】
このようなタイヤ加硫システムにおいて、加硫ユニット往復駆動装置は、加硫ユニット駆動部と、モバイル加硫ユニットの移動区間に固定して設けた加硫ユニット支持ガイド部とで構成し、加硫ユニット支持ガイド部に、モバイル加硫ユニットの移動方向と直角の水平軸の周りに回転可能な、モバイル加硫ユニットを支持する短軸のローラーを設けるとともに、モバイル加硫ユニットに、モバイル加硫ユニットとローラーの間に介在し、ローラー上を移動するガイドレールを、モバイル加硫ユニットの移動方向と平行に取り付けることが好ましい。
【００１７】
この加硫システムによれば、加硫ユニット往復駆動装置の加硫ユニット支持ガイド部を、モバイル加硫ユニットの移動区間に敷設した短軸のローラーを設けて構成しているので、加硫ユニット往復駆動装置を、簡易で、かつ低コストのものとすることができる。
【００１８】
しかも、長さの短いローラーの上を、モバイル加硫ユニットに取り付けたガイドレールを移動させることにより、加硫ユニット往復駆動装置を往復させるので、それぞれの加硫ステーションに設けた加硫ユニット往復駆動装置が交錯する金型開閉ステーションとその近傍でも、加硫ユニット支持ガイド部同士、もしくは、加硫ユニット支持ガイド部と他のモバイル加硫ユニットとを、干渉させることなくこれらを設けることができる。
【００１９】
また、このタイヤ加硫システムでは、未加硫のタイヤを一時保管して、タイヤ移載装置に受け渡す未加硫タイヤ置台と、加硫済のタイヤを、タイヤ移載装置から受け取り、一時保管する加硫済タイヤ置台とを有する入出庫ステーションを設けるとともに、金型開閉ステーションを中心とする円形平面領域を二つの扇状部分に分割し、一方の扇状部分にそれぞれの加硫ステーションを配置し、他方の扇状部分に、タイヤ移載装置と入出庫ステーションとを配置することが好ましい。
【００２０】
これによると、未加硫タイヤ置台と、加硫済タイヤ置台とを有する入出庫ステーションの作用下で、タイヤを、加硫システム内外の前後の手段に滞りなく、円滑に流通させることができる。
【００２１】
さらに、タイヤ移載装置と入出庫ステーションとを、加硫ステーションを配置する扇形領域と異なる扇形領域に配設したので、加硫ステーションを配置する扇形領域の、タイヤ移載装置と入出庫ステーションを配設する領域の反対側の領域に、金型を交換するためのスペースを設けることができ、金型を交換する際、支障なく、加硫ステーションに接近して、金型を交換する作業を容易に行うことができる。
【００２２】
さらにまた、以上で述べたいずれかのタイヤ加硫システムでは、加硫済のタイヤをタイヤ移載装置から受け取り、そのタイヤを一定の時間、一定の形状に保持して、後加硫処理を行う後加硫処理ステーションを設けることが好ましい。
【００２３】
タイヤがナイロン等の熱収縮率の大きい繊維コードをカーカスプライコードとして使用している場合は、タイヤの形状安定化のため、ポストキュアインフレーション（以下「ＰＣＩ」という）と呼ばれる、後加硫処理を加硫終了直後に行う必要がある。この加硫システムによると、金型開閉ステーションから取り出した加硫済のタイヤを、タイヤ移載装置によって後加硫処理ステーション（以下「ＰＣＩステーション」という）にすぐに移載することにより、確実にＰＣＩ処理をすることができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図1ないし図４に基づいて説明する。図１は、本発明に係る加硫システムの実施の形態を示す配置図である。この加硫システムは、二台の金型開閉ステーション１２を配置し、これらの金型開閉ステーション１２を中心とし、これらのステーション１２の中心同士を結ぶ直線Ｌの一方の側の半円周Ｒ上に、それぞれ、四台の加硫ステーション１１を互いに６０度ずつ離隔して配置している。
【００２５】
また、このタイヤ加硫システムには、それぞれの加硫ステーション１１と、対応する金型開閉ステーション１２との間を往復変位する、合計八台のモバイル加硫ユニット１３を設けている。図１では、これら八台のモバイル加硫ユニット１３のうち、左側の金型開閉ステーションに対向する真右の加硫ステーションに対応するモバイル加硫ユニットだけが金型開閉ステーション側に変位した状態を示している。
【００２６】
それぞれの金型開閉ステーション１２の、直線Ｌに関して、加硫ステーション１１を配置する領域と反対側に、金型開閉ステーション１２から加硫済みタイヤを取り出し、あるいは、金型開閉ステーション１２に未加硫のタイヤを投入するタイヤ移載装置１４を設けている。なお、金型開閉ステーション１２では、タイヤはその中心軸を垂直とする姿勢で金型に収納されていて、タイヤ移載装置１４は、金型開閉ステーション１２に対して、タイヤをこの姿勢のまま、出し入れする。
【００２７】
また、このタイヤ移載装置１４の作動範囲内に、ＰＣＩステーション１５と入出庫ステーション１８とを設け、入出庫ステーション１８に、未加硫のタイヤを一時保管して、これをタイヤ移載装置１４に受け渡す未加硫タイヤ置台１６と、加硫済のタイヤを、タイヤ移載装置１４から受け取り、一時保管する加硫済タイヤ置台１７とを並べて配置している。
【００２８】
ＰＣＩステーション１５は、四本のタイヤを同時にＰＣＩ処理することを可能にするため、四箇所でそれぞれのタイヤ支持できるとともに、タイヤをその中心軸を水平とする姿勢で支持するように構成されている。また、未加硫タイヤ置台１６と加硫済タイヤ置台１７とにおいては、タイヤは、中心軸を垂直とする姿勢で定置される。
【００２９】
そして、タイヤ移載装置１４は、金型開閉ステーション１２、ＰＣＩステーション１５、未加硫タイヤ置台１６および加硫済タイヤ置台１７のそれぞれの位置で、それぞれ異なる姿勢でタイヤを出し入れする必要があり、この実施形態においては、タイヤ移載装置１４を、多関節型のロボットで構成したので、これらの複雑な動作を簡易な機構で実現することができる。
【００３０】
このタイヤ加硫システムを構成するそれぞれのステーション、装置について、以下に詳述する。図２はモバイル加硫ユニット１３を示す側面図である。このモバイル加硫ユニット１３は、タイヤ５と、タイヤ５の内面形状を特定するブラダー６とをキャビティ内に収納する加硫金型３０を具えている。このブラダーの代わりに加硫中子として、剛性体よりなるハードコアを用いてもよい。また、この実施形態の加硫システム内では、タイヤは常に、ブラダーと一体となって移載されるので、説明を分かりやすくするため、本明細書においては、タイヤとブラダーと一体とにしたものも単にタイヤと称し、必要な場合以外は、タイヤだけの場合と区別しない。
【００３１】
加硫金型３０は、上部金型３１と、下部金型３２とを具え、これらを組み合わせてタイヤ５を収納するキャビティを形成するともに、これらを上下方向に互いに離隔させて、タイヤを出し入れすることができる。そして、下部金型３２は、タイヤのサイド部に対応する下部サイドプレートと、周方向に組み合わさって環状をなし、タイヤのトレッド部の外面形状を形成する、半径方向に移動可能な複数のセグメント部とよりなっている。上部金型３１は、タイヤのサイド部を形成する上部サイドプレートを具えている。
【００３２】
さらに、モバイル加硫ユニット１３に、この加硫金型３０の両端部に当接し、加熱プラテン部を構成する、上部プラテン６１と下部プラテン６２とを設け、それぞれのプラテン６１、６２には、熱媒供給ホース６７を接続させていて、熱媒、例えば、スチームを、これらのプラテン６１、６２の内部に設けた熱媒ジャケットに供給して、これらのプラテン６１、６２を加熱することができる。この熱は、当接する加硫金型３０に伝導され、タイヤを加硫することができる。
【００３３】
さらに、モバイル加硫ユニット１３は、加硫金型３０と、この両端面に当接するそれぞれのプラテン６１、６２とを一体的に挟持する上部エンドプレート６３、下部エンドプレート６４を具えるとともに、これらのエンドプレート６３、６４同士を連結する複数のタイロッド６５と、下部エンドプレート６４に取り付けられ、加硫金型３０を上部エンドプレート６３に押圧して、加硫金型３０を締付ける油圧ジャッキ６９とを有し、これらのエンドプレート６３、６４、タイロッド６５および油圧ジャッキ６９は、協働して、加硫金型３０と上下のプラテン６１、６２とを一体的に締付ける金型ロック手段を構成している。
【００３４】
また、タイロッド６５の下部先端部を下部エンドプレート６４に固定するとともに、タイロッド６５の上部先端部を、タイプレート６６を介して上部エンドプレート６３に係合させ、このタイプレート６６を、加硫金型の軸心の周りに揺動することにより、タイロッド６５と、上部エンドプレート６３とを係合し、また、この係合を解消することができるよう、タイプレート６６を構成している。
【００３５】
上部金型３１と、上部プラテン６１と、上部エンドプレート６３と、タイプレート６６とは、上部エンドプレート６３を吊り上げたとき一体となって移動する昇降ユニット部７２を構成する。
【００３６】
次に、加硫ステ−ションと金型開閉ステーションとについて説明する。図３は、図１のタイヤ加硫システムのうち、一台の金型開閉ステーション１２とこれに対向して設けた一台の加硫ステーション１１とを示す正面図であり、図４は、図３の矢視IV−IVを示す平面図である。図４は、一台の金型開閉ステーション１２と、その周囲に配置した四台の加硫ステーション１１すべてを図示している。
【００３７】
それぞれの加硫ステーション１１は、熱媒を供給する熱媒供給口３５を有するとともに、モバイル加硫ユニット１３を、この加硫ステーション１１と金型開閉ステーション１２との間で、往復変位させる加硫ユニット往復駆動装置４０を具えている。
【００３８】
この加硫ユニット往復駆動装置４０は、加硫ユニット駆動部５１と、加硫ユニット支持ガイド部４１とにより構成され、加硫ユニット駆動部５１は、二つのスプロケット５２間に掛け渡され、モーター５３によって駆動されるリンクチェーン５４の一つのリンクに固定された駆動バー５５とを具えている。駆動バー５５の先端を、図示しない連結手段により、モバイル加硫ユニット１３の最後部、すなわち、金型開閉ステーション１２と反対に位置する部分に、着脱可能に連結することができ、モーター５３を駆動してリンクチェーン５４を往復変位することにより、モバイル加硫ユニット１３を往復変位させることができる。
【００３９】
加硫ユニット支持ガイド部４１は、複数のローラー４２と、これらを支持するローラー架台４３とを具え、これらのローラー４２は、対応する加硫ステーション１１と金型開閉ステーション１２との間に、これらを結ぶ直線と平行に、二列になって配列されている。一方、モバイル加硫ユニット１３の下面には、この進行方向と平行に二本のガイドレール７１を取り付けて、このガイドレール７１を、対応する列のローラー４２上をこの列に沿って移動させることにより、モバイル加硫ユニット１３を金型開閉ステーションに対して、往復変位させることができる。
【００４０】
以上のように、加硫ユニット往復駆動装置４０の加硫ユニット支持ガイド部５１を、モバイル加硫ユニット１３の移動区間に敷設した短軸のローラー４２で構成することにより、図４に示すように、極めて簡易で、かつ、低コストなタイヤ加硫システムを実現することができる。
【００４１】
しかも、図４に示すように、それぞれの加硫ステーション１１に設けた加硫ユニット往復駆動装置４０が交錯する金型開閉ステーション１２とその近傍においても、加硫ユニット支持ガイド部５１同士、もしくは、加硫ユニット支持ガイド部５１と他のモバイル加硫ユニット１３とが干渉することなく、これらを設けることができる。
【００４２】
また、モバイル加硫ユニット１３の移動に際しては、モバイル加硫ユニット１３の上下のプラテン６１、６２に、熱媒供給口３５から熱媒を供給する熱媒供給ホース６７をこれらから切り離すことなく、これを移動することができるので、モバイル加硫ユニット１３の移動中でも加硫を継続することができ、この移動時間を加硫時間の一部として最大限利用することにより、その分、サイクルタイムを短縮することができ、しかも、設備コストを安くできる上に、接続部からの熱媒のリークの危険性を低減することができる。
【００４３】
金型開閉ステーション１２は、図３に示すように、その中心に、移動してきたモバイル加硫ユニット１３の昇降ユニット部７２を昇降させる金型開閉手段２１を具える。この金型開閉手段２１は、フロア面より建てられた柱を介して固定されるベース２２と、このベースに取り付けたガイド２３に案内され、図示しない駆動装置により上下する上下ユニット２４とを具える。この上下ユニット２４には、モバイル加硫ユニット１３の前記タイプレート６６を回転して、上部エンドプレート６３とタイロッド６５とを連結し、または、切り離すとともに、上部エンドプレート６３を把持し、あるいは、把持を開放する昇降ユニット部ロック把持機構２５を具えている。
【００４４】
次に、このタイヤ加硫システムにて、未加硫タイヤ５を前工程より受け入れて、加硫し、加硫済みタイヤ５を後工程へ排出するまでの一連の作動について説明する。前工程から搬送された未加硫のタイヤ５は、未加硫タイヤ置台１６に載置される。一方、タイヤ移載装置１４は、金型開閉ステーション１２で、加硫済みタイヤ５を、上下に開放した加硫金型３０からＰＣＩステーション１５に移載した後、未加硫タイヤ置台１６に載置された未加硫タイヤ５を取り上げ、金型開閉ステーション１２に位置する、開放した加硫金型３０にセットする。
【００４５】
タイヤ移載装置１４を退避させた後、金型開閉手段２１を変位させて、モバイル加硫ユニット１３の昇降ユニット部７２を下降させ、昇降ユニット部ロック把持機構２５と、油圧ジャッキ６９とを作動させて、昇降ユニット部７２をモバイル加硫ユニット１３の他の部分とロックする。
【００４６】
その後、このモバイル加硫ユニット１３を、加硫ユニット往復駆動装置４０により、加硫ステーション１１に移動し、この中に収納された未加硫のタイヤ５を、加硫ステーションで加硫する。加硫が完了すると、モバイル加硫ユニット１３を、加硫ユニット往復駆動装置４０により、金型開閉ステーション１２に移動し、その後、金型開閉ステーション１２の金型開閉手段２１により加硫金型３０を開放し、加硫済みタイヤ５を取り出し可能な状態とする。
【００４７】
タイヤ移載装置１４により、この加硫済みタイヤ５を、金型開閉ステーションからＰＣＩステーション１５に移載し、ＰＣＩ処理が完了した後、加硫済みのタイヤ５を再び、タイヤ移載装置１４により、ＰＣＩステーション１５から取り出して、加硫済みタイヤ置台１７に載置する。その後、このタイヤ５を次の工程へ搬送する。
【００４８】
この実施形態のタイヤ加硫システムでは、加硫するタイヤを構成するコードとして、熱収縮率の高いナイロン等の材料を用いていて、そのため、ＰＣＩ処理を施すＰＣＩステーションを具えているが、熱収縮率の小さな材料のコードよりなるタイヤを加硫する加硫システムの場合は、このＰＣＩステーションを省くことができる。
【００４９】
【発明の効果】
以上述べたところから明らかなように、本発明によれば、金型開閉ステーションを中心とする円弧上に複数の加硫ステーションを配置し、それぞれの加硫ステーションから金型開閉ステーションまで往復変位するモバイル加硫ユニットを駆動する加硫ユニット往復駆動装置を、それぞれの加硫ステーションに設けたので、金型開閉ステーションをそれぞれの加硫ステーションに移動させる装置とスペースとが不要となり、設置コストを削減できるとともに、モバイル加硫ユニットの移動に要する時間を一定とすることができたので、その結果、加硫サイクルタイムを短縮することができ、生産性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るタイヤ加硫システムの実施形態を示す配置図である。
【図２】  モバイル加硫ユニットを示す側面図である。
【図３】  加硫ステーションと金型開閉ステーションを示す正面図である。
【図４】  加硫ステーションと金型開閉ステーションを示す平面図である。
【図５】  従来のタイヤ加硫システムを示す正面図である。
【符号の説明】
５  タイヤ
６  ブラダー
１１  加硫ステーション
１２  金型開閉ステーション
１３  モバイル加硫ユニット
１４  タイヤ移載装置
１５  ＰＣＩステーション
１６  未加硫タイヤ置台
１７  加硫済みタイヤ置台
１８  入出庫ステーション
１９  金型交換スペース
２１  金型開閉手段
２２  ベース部
２３  ガイド
２４  上下ユニット
２５  昇降ユニット部ロック把持機構
３０  加硫金型
３１  上部金型
３２  下部金型
３５  熱媒供給口
４０  加硫ユニット往復駆動装置
４１  加硫ユニット支持ガイド部
４２  ローラー
４３  ローラー架台
５１  加硫ユニット駆動部
５２  スプロケット
５３  モーター
５４  リンクチェーン
５５  駆動バー
６１  上部プラテン
６２  下部プラテン
６３  上部エンドプレート
６４  下部エンドプレート
６５  タイロッド
６６  タイプレート
６７  熱媒供給ホース
６９  油圧ジャッキ
７１  ガイドレール
７２  昇降ユニット部
【図１】
0004623881.tif 000002
【図２】
0004623881.tif 000003
【図３】
0004623881.tif 000004
【図４】
0004623881.tif 000005
【図５】
0004623881.tif 000006