(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示切り換えスイッチを含み、該表示切り換えスイッチの操作に基づくコントロールユニットからの表示信号によって運転状態を表す情報をデジタル表示するようにした表示装置を備えた水上オートバイにおいて、
上記表示装置は、船体から上方に突出する操向ハンドルに配設され、かつ防水機能を確保するためのシール構造を有し、
上記コントロールユニットを、故障，異常の自己診断機能を備えたものとし、
上記表示切り換えスイッチが操作されるたびに、上記表示装置が上記運転状態を表す情報を切り換えて表示するときの上記表示切り換えスイッチの操作パターンを第１操作パターンとし、
上記表示切り換えスイッチが上記第１操作パターンと異なる所定の第２操作パターンで操作されたときに上記自己診断機能による故障診断結果を上記表示装置に表示するようにした
こと特徴とする水上オートバイ用故障診断装置。
【請求項２】
上記表示装置は、上記運転状態を表す情報をデジタル表示するメインメータを含み、該メインメータに上記故障診断結果が表示されることを特徴とする請求項１に記載の水上オートバイ用故障診断装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、船体後部の推進機をエンジンの出力で駆動して走行する水上走行船、いわゆる水上オートバイに関し、詳細にはエンジン構成部品等の異常を含む故障診断を行なうための装置の改善に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、水上走行船において、例えばエンジンの構成部品の故障診断を行なうようにしたものとして、コントロールユニットにパソコンを接続して故障診断結果を表示させるようにしたものがある。またコントロールユニットによる故障診断結果を複数のランプによって表示するようにしたものもある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが上記従来の故障診断装置の場合、診断結果を確認するにはパソコンを接続することが必要である。しかし特に海上走行が主である水上走行船の場合、走行中にパソコンを接続するのは完全な防水構造が採用されていない限り困難であり、従って帰港後に故障診断結果を確認せざるを得ない。また故障診断結果をランプ表示するものでは、診断内容の詳細な表示は困難であるとともに、この場合もランプ回りの完全な防水対策が必要となる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、表示切り換えスイッチを含み、該表示切り換えスイッチの操作に基づくコントロールユニットからの表示信号によって運転状態を表す情報をデジタル表示するようにした表示装置を備えた水上オートバイにおいて、
上記表示装置は、船体から上方に突出する操向ハンドルに配設され、かつ防水機能を確保するためのシール構造を有し、上記コントロールユニットを、故障，異常の自己診断機能を備えたものとし、上記表示切り換えスイッチが操作されるたびに、上記表示装置が上記運転状態を表す情報を切り換えて表示するときの上記表示切り換えスイッチの操作パターンを第１操作パターンとし、上記表示切り換えスイッチが上記第１操作パターンと異なる所定の第２操作パターンで操作されたときに上記自己診断機能による故障診断結果を上記表示装置に表示するようにしたこと特徴とする水上オートバイ用故障診断装置である。
また請求項２の発明は、上記表示装置は、上記運転状態を表す情報をデジタル表示するメインメータを含み、該メインメータに上記故障診断結果が表示されることを特徴としている。
【０００５】
【実施形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【０００６】
図１〜図３は本発明の一実施形態による水上走行船用故障診断装置を説明するための図であり、図１は本実施形態エンジンを搭載した水上走行船の側面図、図２は該エンジンの制御系を示す構成図、図３は表示装置の正面図である。
【０００７】
図において、１は水上走行船、いわゆる水上オートバイであり、これは船体２と、該船体２内に収容搭載されたエンジン３と、上記船体２の後部に配設され、上記エンジン３により駆動される推進ユニット４とを備えている。
【０００８】
上記船体２は、いわゆるバスタブ状のハル５上に蓋板状のデッキ６を搭載し、両者をガンネル７で密閉状に接合してなるボックス状のものである。上記デッキ６の上記エンジン３上方にはハッチ８が前端ヒンジ８ａを支点に前方に開閉可能に装着されており、さらに該ハッチ８には物入れ用開閉蓋９が前方に開閉可能に装着されている。
【０００９】
また上記ハッチ８の後部には操向ハンドル１０が配設されており、該操向ハンドル１０は上記推進ユニット４の噴出口１１を左右に揺動させることにより該水上走行船１を左右に操向するようになっている。また上記船体２の操向ハンドル１０後方には鞍乗式のシート１２が搭載されている。
【００１０】
上記推進ユニット４は船体２の後部に吸込ダクト１３を配設し、該ダクト１３の途中にインペラ１４を配設するとともに後端部に噴出口１１を左右揺動可能に配設し、上記インペラ１４をプロペラシャフト１５で駆動するように構成されている。なお、上記吸込ダクト１３の吸込口１３ａは船体２の底面に開口している。
【００１１】
上記エンジン３は、燃料噴射式４サイクルエンジンであり、シリンダボア内に摺動自在に挿入されたピストン３ａをコンロッド３ｂでクランク軸３ｃに連結し、吸気通路３ｄ，排気通路３ｅの燃焼室側開口に吸気弁３ｆ，排気弁３ｇを開閉可能に配置し、該吸気弁３ｆ，排気弁３ｇを吸気カム軸３ｈ，排気カム軸３ｉで開閉駆動するようになっている。なお、３ｊは点火プラグであり、また上記エンジン３の出力軸は上述のプロペラシャフト１５に連結されている。
【００１２】
また上記吸気通路３ｄには燃料噴射弁１６が配設されており、該燃料噴射弁１６には燃料タンク１７内の燃料が燃料ポンプ１８により供給される。また上記吸気通路３ｄの燃料噴射弁１６より上流側にスロットルバルブ１９が配設されている。
【００１３】
上記操向ハンドル１０にはメータパネル（表示装置）２９が配設されている。
このメータパネル２９は、液晶デジタル表示式のメインメータ３０と、エンジン温度を常時アナログ表示する温度計３１と、燃料残量を常時アナログ表示する燃料計３２と、エンジンの潤滑油の送り出し圧力を常時アナログ表示する油圧計３３と何らかの故障が生じたとき点灯する故障ランプ３４とを備えている。なお、本実施形態のメータパネル２９は、海上走行船として必要十分な防水機能を確保できるシール構造を備えている。
【００１４】
また上記メインメータ３０は、走行速度をＫｍ／Ｈ又はｍｐｈによりデジタル表示する速度メータ部３０ａと、バッテリ電圧又は走行時間をデジタル表示するボルトアワーメータ部３０ｂとを備えている。また上記メインメータ３０には該メータ３０における表示を適宜切り換えるための切り換えスイッチ３５ａ，３５ｂを備えている。例えば切り換えスイッチ３５ａを押圧するたびにバッテリ電圧又は走行時間が切り換え表示される。また切り換えスイッチ３５ｂを押圧するたびに走行速度がＫｍ／Ｈ又はｍｐｈに切り換え表示される。
【００１５】
２０は上記エンジン３の運転制御など水上走行船２全般の制御を行なうコントロールユニットである。該コントロールユニット２０は、エンジン回転数センサ２１，スロットル開度センサ２２，エンジン温度センサ２３，吸気温度センサ２４，吸気圧センサ２５，排気ガス温度センサ２６，油圧センサ２７，燃料レベルセンサ２８等各種のセンサからの検出信号が入力され、燃料噴射系に燃料噴射制御信号ａを、また点火系に点火タイミング制御信号ｂを、さらにまた燃料ポンプ１８に燃料ポンプ運転制御信号ｃをそれぞれ出力する。
【００１６】
また上記コントロールユニット２０は、本水上走行船２の構成部品の運転状態、例えば走行速度、バッテリ電圧、走行時間、エンジン温度、燃料残量、油圧等を上記メータパネル２９にデジタル表示あるいはアナログ表示させるための表示信号ｄを該メータパネル２９に出力する。
【００１７】
さらにまた上記コントロールユニット２０は、本水上走行船２０各種構成部品の故障あるいは異常を自己診断する自己診断機能を備えている。例えば、エンジン３の燃料供給系，点火系，・・・等が正常に作動しているか否か、正常でない場合にその内容を自己診断し、また上記表示切り換えスイッチ３５ａ，３５ｂを特定の操作パターンに沿って操作することにより自己診断結果を上記メータパネル２９に表示させる。
【００１８】
上記コントロールユニット２０と上記メータパネル２９とは、切り換え信号回線３６ａ，運転状態表示信号回線３６ｂ，及び故障診断表示回線３６ｃによって接続されている。通常の走行時には、上記コントロールユニット２０からの各種表示信号ｄが上記メータパネル２９に常時出力されており、上述の温度計３１，燃料計３２，油圧計３３においてエンジン温度，燃料残量，油圧がアナログ表示され、また故障の有無が故障ランプ３４によりランプ表示される。
【００１９】
またメインメータ３０においては、通常は走行速度（ｋｍ／ｈ，又はｍｐｈ）が速度メータ部３０ａに表示され、またバッテリ電圧又は走行時間がボルトアワーメータ部３０ｂに表示される。
【００２０】
そして上記表示切り換えスイッチ３５ａ，３５ｂを予め設定された自己診断結果を表示するための表示切り換えパターン、例えば切り換えスイッチ３５ａを押し続けた状態で切り換えスイッチ３５ｂを短時間ずつ２回押す等のパターンに従って押圧することにより、上記コントロールユニット２０による自己診断結果が上記メインメータ３０に表示される。この故障診断においては、例えば燃料噴射系において、燃料ポンプ１８，燃料噴射弁１６の作動に異常があるか否か、等が表示され、異常がある場合にはその詳細な内容が表示される。
【００２１】
以上のように、本実施形態によれば、コントロールユニット２０を自己診断機能付きのものとし、表示切り換えスイッチ３５ａ及び３５ｂを特定の表示切り換えパターンに従って押圧することによりコントロールユニット２０の自己診断結果をメインメータ３０においてデジタル表示させるようにしたので、新たに防水機能を付加することなく、海上走行中においても詳細な自己診断結果を表示させることが可能であり、故障等の早期解決を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の故障診断装置を搭載した上走行船の側面図である。
【図２】上記水上走行船のエンジンの運転制御装置のブロック構成図である。
【図３】上記故障診断装置の表示装置を示す正面図である。
【符号の説明】
１  水上走行船
２０  コントロールユニット
２９  表示装置
３５ａ，３５ｂ  表示切り換えスイッチ
ｄ  表示信号
【図１】
0004663889.tif 000002
【図２】
0004663889.tif 000003
【図３】
0004663889.tif 000004