(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の床面下に独立の格納函が配備され、該格納函の後端面の開口部に支軸により支承する開閉蓋を装備し、該格納函に格納した乗降台を、左右に配する上リンクと下リンクにより昇降自在に支承するスライドフレームを自走させて前記格納函より外方へ繰り出し、前記上リンクと下リンクを回動して前記乗降台を昇降して乗降に使用し、乗降後は、スライドフレームを自走させて前記乗降台を前記格納函に格納移動し、その後、開閉蓋を持ち上げて開口部を閉鎖し、閉鎖時には両側に配備したロックバーによりロックできる格納函を有する車両床下格納乗降台装置において、前記格納函の左右側壁内面に互いに対向してガイドレールと、下面にラックをそれぞれに備えたラックレールを配備し、前記スライドフレームの前部と後部の左右にローラをそれぞれ配備し、前記スライドフレームの後部の左右に前記ラックレールのラックに噛合する電動ピニオンを左右に配備し、前記スライドフレームは前記ガイドレールおよびラックレールに案内されてスライドするように構成され、前記乗降台はメイン乗降台とサブ乗降台とから構成されると共に、メイン乗降台に対してサブ乗降台は繰り出し自在に構成され、かつ前記メイン乗降台に配備した電動モータからなる回転駆動源の平歯車をサブ乗降台に配備したラックからなる連係移動機構に噛合し、回転駆動源の平歯車を一方行に回転したとき、メイン乗降台に対してサブ乗降台を、メイン乗降台とサブ乗降台のそれぞれの上面に配備されるメイン乗降台プレートとサブ乗降台プレートを上下に重合してメイン乗降台に移動・収納し、回転駆動源の電動モータの平歯車を他方行に回転したとき、メイン乗降台に対してサブ乗降台を外方に繰り出してメイン乗降台とサブ乗降台のそれぞれの上面に配備されるメイン乗降台プレートとサブ乗降台プレートを使用状態に拡張・接続してなる車両床下格納乗降台装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、車両の床下に格納して配備する乗降台装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車室スペースを活用するため、車両用乗降台装置を車両の床下に装備し、使用時に床下から外に引出すものが、知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
今後、車室スペースを活用できる車両床下格納乗降台装置は、福祉車両の需要から公共団体、および一般の私的利用に広く普及するものである。
【０００４】
この発明は、かかる要請に応えようとするもので、外形を函体として、車両取付けへの簡単・容易化を図り、また、函体の出入口に開閉扉を備えて内部を気密化して、埃、水滴の進入を防止して外方へ引出した時、乗降台の快適な使用が行え、全体をユニット化し、大量生産を可能にして大幅なコストダウンを図る等を目的になされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
車両の床面下に独立の格納函が配備され、該格納函の後端面の開口部に支軸により支承する開閉蓋を装備し、該格納函に格納した乗降台を、左右に配する上リンクと下リンクにより昇降自在に支承するスライドフレームを自走させて前記格納函より外方へ繰り出し、前記上リンクと下リンクを回動して前記乗降台を昇降して乗降に使用し、乗降後は、スライドフレームを自走させて前記乗降台を前記格納函に格納移動し、その後、開閉蓋を持ち上げて開口部を閉鎖し、閉鎖時には両側に配備したロックバーによりロックできる格納函を有する車両床下格納乗降台装置において、前記格納函の左右側壁内面に互いに対向してガイドレールと、下面にラックをそれぞれに備えたラックレールを配備し、前記スライドフレームの前部と後部の左右にローラをそれぞれ配備し、前記スライドフレームの後部の左右に前記ラックレールのラックに噛合する電動ピニオンを左右に配備し、前記スライドフレームは前記ガイドレールおよびラックレールに案内されてスライドするように構成され、前記乗降台はメイン乗降台とサブ乗降台とから構成されると共に、メイン乗降台に対してサブ乗降台は繰り出し自在に構成され、かつ前記メイン乗降台に配備した電動モータからなる回転駆動源の平歯車をサブ乗降台に配備したラックからなる連係移動機構に噛合し、回転駆動源の平歯車を一方行に回転したとき、メイン乗降台に対してサブ乗降台を、メイン乗降台とサブ乗降台のそれぞれの上面に配備されるメイン乗降台プレートとサブ乗降台プレートを上下に重合してメイン乗降台に移動・収納し、回転駆動源の電動モータの平歯車を他方行に回転したとき、メイン乗降台に対してサブ乗降台を外方に繰り出してメイン乗降台とサブ乗降台のそれぞれの上面に配備されるメイン乗降台プレートとサブ乗降台プレートを使用状態に拡張・接続してなる車両床下格納乗降台装置にある。
【０００６】
【発明の実施の形態】
車両の床面下に独立の格納函が配備され、該格納函の後端面の開口部には支軸により支承する開閉蓋を装備し、該開閉蓋を開放して下方へ吊架し、前記格納函に格納した乗降台を、左右に配する上リンクと下リンクにより昇降自在に支承するスライドフレームを自走させて前記格納函より外方へ繰り出し、前記上リンクと前記下リンクを回動して前記乗降台を昇降して乗降に使用し、乗降後は、スライドフレームを自走させて前記乗降台を前記格納函に移動・格納し、その後、前記開閉蓋を持ち上げて開口部を閉鎖し、閉鎖時には両側に配備したロックバーによりロックできる格納函を有する車両床下格納乗降台装置において、前記格納函は左右側壁内面に互いに対向してガイドレールと、下面にラックをそれぞれに備えたラックレールを配備し、前記ガイドレールおよびラックレールに案内される前記スライドフレームの前部と後部の左右にローラをそれぞれ配備し、前記スライドフレームの後部の左右に前記ラックレールのラックに噛合する電動ピニオンを左右に配備し、前記スライドフレームは前記ガイドレールおよびラックレールに案内されてスライドするように構成され、前記乗降台はメイン乗降台とサブ乗降台とから構成されると共に、メイン乗降台に対してサブ乗降台は繰り出し自在に構成され、かつ前記メイン乗降台に配備した電動モータからなる回転駆動源の平歯車をサブ乗降台に配備したラックからなる連係移動機構に噛合し、回転駆動源の平歯車を一方行に回転したとき、メイン乗降台に対してサブ乗降台を、メイン乗降台とサブ乗降台のそれぞれの上面に配備されるメイン乗降台プレートとサブ乗降台プレートを上下に重合して、メイン乗降台に移動・収納し、回転駆動源の電動モータの平歯車を他方行に回転したとき、メイン乗降台に対してサブ乗降台を外方に繰り出してメイン乗降台プレートとサブ乗降台プレートを使用状態に拡張・接続するように構成され、前記乗降台のメイン乗降台を構成するメイン乗降台フレームの左右側部の車両側基縁寄りに、車両側フラッパを枢支する軸受孔を開設し、車両側フラッパの基端両側面に立設する基軸を前記軸受孔に回転自在嵌合し、前記左右側部の一方に設けた基軸の下方に連動杆用支承軸を横向きに突設し、該連動杆用支承軸に連動杆の中間部を回転自在に軸受し、該連動杆の上部側に開口した縦長連係孔に車両側フラッパの対応側面に固着して設けた連係ピンを嵌合し、前記連動杆においてその中間部の下方に開設した連結軸受孔に、前端が前記左右側部の一方に設けたブラケットに基端の取付部を軸着支持された電動シリンダーのロッドの先端部を軸着連結して起伏自在に枢支される車両側フラッパ起伏装置を備え、前記サブ乗降台の先端側に配備される先端側フラッパは、基部と折畳み部とから構成され、折畳み部は、基部に中間支軸により回動自在に軸支されると共に、基部と折畳み部とに差し渡されて接続するスプリングの定形作用により基部に対して定形を保持して基部と一体に機能するように設けられ、先端側フラッパを起立するサブ乗降台がメイン乗降台に収納されるとき、先端側フラッパの折畳み部の突部がメイン乗降台の突部と衝突し、折畳み部を基部に対して中間支軸を中心に前記スプリングを湾曲して回動して折畳み、サブ乗降台がメイン乗降台から繰り出されるとき、先端側フラッパの折畳み部をスプリングの復帰作用により自動的に起立する車両用乗降台における先端側フラッパを備えてなる車両床下格納乗降台装置。
【０００７】
【実施例】
以下、この発明の車両床下格納乗降台装置を実施例である図面に示す車両床下格納乗降台装置１により説明すると、図１〜図４に示すように、車両２の床面２ａ下に格納函３を配備する。格納函３は、縦幅、横幅および高さの直方体に形成され、前側の左右上縁の前左右ブラッケト４ａ、４ｂと、後側の左右上縁の後左右ブラッケト５ａ、５ｂを設け、車両２の床面２ａのフレーム６に取付けている。
【０００８】
図１〜図４に示すように、前記格納函３の開口部３ａには、下縁を格納函３の支軸７により支承する開閉蓋８を装備し、開放して下方へ開閉蓋８を吊架し、内方から格納した乗降台９を、左右に配する上リンク１０と下リンク１１により昇降自在に支承するスライドフレーム１２を自走させて繰り出し、上リンク１０と下リンク１１を昇降して乗降に使用する。乗降後は、再び、スライドフレーム１２を自走させて乗降台９を格納移動する。その後、開閉蓋８を持ち上げて開口部３ａを閉鎖する。閉鎖時には両側に配備したロックバー８ａ、８ｂによりロックできるようになっている。
【０００９】
図５に示す実施例のように前記格納函３は、左右側壁内面に互いに対向してガイドレール１３、１３と、下面にラック１４ａをそれぞれに備えたラックレール１４、１４を配備し、前記ガイドレール１３、１３に案内されるスライドフレーム１２の前後部の左右に、図６−１に示すようにローラ１５、１６を配備し、また、同じく、図６−１に示すようにスライドフレーム１２の後部左右に前記ラックレール１４、１４のラック１４ａに噛合するピニオン１７、１７を左右に配備している。
【００１０】
また、図６−２および図７に示す実施例のようにスライドフレーム１２には、電動モータ１８を配備し、その出力軸１９に固着した第１平歯車２０から第２平歯車２１を介して両端に前記ピニオン１７、１７を具えた駆動軸２２上の第３平歯車２３と噛合し、電動モータ１８の回転を駆動軸２２に伝動し、その左右両端に取付けた前記ピニオン１７、１７をラックレール１４に噛合し、ラックレール１４を支点に前記スライドフレーム１２にスライド作動をなすものである。
【００１１】
また、図６−２および図７に示す実施例のようにクラッチ軸２４は、前記第２平歯車２１をその軸上の定位置に規制遊支し、軸受部２５ａ、２５ｂには軸方向にスライド自在に軸受され、一端延長部２４ａにラック歯２６を設け、このラック歯２６と噛合する平歯車２７を先端部２８ａに有する操作軸２８を回転自在に、軸受部２９ａ、２９ｂに支承すると共に反対端の基端部２８ｂに回転操作用摘み３０を固着し、この回転操作用摘み３０を操作しやすいようにスライドフレーム１２の後端外面に配備してなるものである。
【００１２】
図８〜図１１に示す実施例のように前記乗降台９は、メイン乗降台９ａとサブ乗降台９ｂとから構成され、サブ乗降台９ｂはメイン乗降台９ａに対して連係移動機構３１と回転駆動源３２の作動で移動し、メイン乗降台９ａの上面に配備されたメイン乗降台プレート９ａ１とサブ乗降台９ｂの上面に配備されたサブ乗降台プレート９ｂ１が上下に重合されて収納され、また反対にサブ乗降台９ｂがメイン乗降台９ａの外方に繰出されてメイン乗降台９ａのメイン乗降台プレート９ａ１と、サブ乗降台９ｂのサブ乗降台プレート９ｂ１が、図面に示すように、所要前後長の一枚に拡張されて接続する。
【００１３】
メイン乗降台９ａに配備した前記回転駆動源３２は電動モータとし、この電動モータによりメイン乗降台９ａ上の平歯車３４を回転し、サブ乗降台９ｂに配備した連係移動機構３１は、サブ乗降台９ｂに配備したラック３３に前記平歯車３４を噛合し、平歯車３４の回転方向へラック３３を移動し、ラック３３が固定されるサブ乗降台９ｂをスライドする。
【００１４】
前記メイン乗降台９ａと前記サブ乗降台９ｂは、図示するように、互いにスライド自在に構成され、サブ乗降台９ｂがメイン乗降台９ａの内側に重合されように構成されているから、メイン乗降台９ａに軸支したメイン乗降台上左右ガイドローラ３５ａ、３５ｂは、サブ乗降台９ｂに配備したサブ乗降台上左右ガイドレール３６ａ、３６ｂに、また、サブ乗降台９ｂに軸支したサブ乗降台上左右ガイドローラ３７ａ、３７ｂは、メイン乗降台９ａに配備したメイン乗降台上左右ガイドレール３８ａ、３８ｂにそれぞれ連接し、サブ乗降台９ｂは平行度を保持してスライドするように構成される。
【００１５】
前記メイン乗降台プレート９ａ１は、実施例ではアルミ板を用い、メイン乗降台フレーム３９上に固定されており、その先端部９ａ１１には傾斜滑り面４０ａを有する滑り板（例えば、合成樹脂板）４０を接続し、同一上面形状で固定されている。
【００１６】
前記サブ乗降台プレート９ｂ１は、実施例では同じくアルミ板を用い、サブ乗降台フレーム４１に、周囲の所要巾を連接して支承されると共に、その先端部４１ａに所要間隔で配備された取付軸４２、４２により昇降自在に取付けられる。前記取付軸４２、４２は、サブ乗降台フレーム４１の先端部４１ａの軸受孔４３により上下にスライド自在であると共に、バネ４４により下方に付勢し、前記サブ乗降台プレート９ｂ１をサブ乗降台フレーム４１の先端部４１ａに密接させている。
【００１７】
前記サブ乗降台プレート９ｂ１における左右側部９ｂ１ａ、９ｂ１ｂの下面には、滑り板４５ａ、４５ｂが固着されて、サブ乗降台フレーム４１における左側部４１ｂ１と右側部４１ｂ２と対応するものである。この滑り板４５ａ、４５ｂの基端は、前記メイン乗降台プレート９ａ１と接続する滑り板４０の先端の傾斜滑面４０ａと対応する傾斜滑り面４５ａ１、４５ｂ１に形成されている。また、前記サブ乗降台プレート９ｂの基端も滑り傾斜面９ｂ１ｃに形成されている。
【００１８】
次に、乗降台９の車両側端に装備している車両側フラッパ起伏装置４６について図１２〜図１４に示す実施例により説明すると、乗降台９のメイン乗降台９ａを構成するメイン乗降台フレーム３９の右側部３９ｂの車両側基縁３９ｂ１寄りに車両側フラッパ４７を枢支する軸受孔４８を開設し（反対側の軸受孔は図示しない）、車両側フラッパ４７の基端両側面に立設する基軸４９（反対側の基軸は図示しない）を内側から前記軸受孔４８に嵌合し、回転自在に支承する。前記メイン乗降台９ａのメイン乗降台フレーム３９の一方側である右側部３９ｂの車両側基縁３９ｂ１寄りにおいて、前記一方の基軸４９を支承する軸受孔４８の下方に連動杆用支承軸５０を横向きに突設し、連動杆５１の中間軸受孔５１ａを嵌合し、連動杆５１の上部側に開口した縦長連係孔５２に車両側フラッパ４７の対応側面に固着して設けた連係ピン５３を嵌合し、前記連動杆５１において中間軸受孔５１ａの下方に開設した連結軸受孔５４に、前記メイン乗降台フレーム３９の一方側である右側部３９ｂに設けたブラケット５５に基端取付部５６ａが連結ピン５６ｅにより軸着支持された電動シリンダー（電動アクチェエーターともいう）５６のロッド５６ｂの先端部を連結ピン５６ｆにより軸着連結してなるものである。なお、電動シリンダー５６において、５６ｃはモータ部、５６ｄはシリンダー部である。
【００１９】
この発明の車両側フラッパの起伏装置４６は、前述のように構成されるものであるから、乗降台９が格納函３から繰り出され、かつサブ乗降台９ｂがメイン乗降台９ａから送り出されて所要にセットされたときに、スイッチ（図示しない）を操作し、電動シリンダー５６を作動し、乗降台９のメイン乗降台９ａに伏倒してある車両側フラッパ４７を展開移動させると、連動杆５１を、連動杆用支承軸５０を中心に牽引回動させ、縦長連係孔５２に嵌合する連係ピン５３を固着する車両側フラッパ４７を、基軸４９を中心に起立回動させ、丁度中間位置で図１４に示す位置に起立させることができるものである。そこで、メイン乗降台９ａ上において、車両側に車止を構成することができるものである。
【００２０】
次に、乗降台９を上昇させ、車両２の床面２ａに対応したときは、車両側フラッパ４７の車両側伏倒スイッチ（図示しない）を操作すると、電動シリンダー５６を作動し、ロッド５６ｂを縮小移動し、連動杆５１を回動して車両側フラッパ４７を図１３に示す位置に伏倒させる。縦長連係孔５２の下端側を長くすることにより電動シリンダー５６と連動杆５１の中心線がＥ−Ｅ線に沿って連動杆５１を回動させ、車両側フラッパ４７を、更に車両側下りの傾斜に伏倒させるこができる。よって、車両２の底面２ａと乗降台９の荷受面（メイン乗降台プレート９ａ１）に高低がある場合でも、車両側フラッパ４７の傾斜角によって調整できるものである。
【００２１】
車両２から乗降台９の降下は、車両側フラッパ立上げスイッチ（図示しない）を操作して電動シリンダー５６を拡張作動し、図１４に示す状態に車両側フラッパ４７を起立した後、別の乗降台降下スイッチ（図示しない）を操作して上リンク１０と下リンク１１を降下作動して乗降台９を降下させる。
【００２２】
前記連動杆５１の縦長連係孔５２の下端側の一側に凹陥部５２ａを設けて連係ピン５３の連接面の拡大により前記車両側から車両側フラッパ４７の起立回動の円滑な作動と、格納時に立ち上がりを防止するロック作用を付加している。
【００２３】
次に、この発明の先端側フラッパ格納時自動折畳み装置５７について、実施の一例を示す図面の図１５〜図１７により説明すると、乗降台９のサブ乗降台９ｂは、前記のように、メイン乗降台９ａから繰出される。先端側フラッパ５８は、基部５８ａと折畳み部５８ｂとから構成され、折畳み部５８ｂは、基部５８ａに中間支軸５９ａ、５９ｂにより軸支されると共に、基部５８ａと折畳み部５８ｂとに差し渡されて接続したスプリング６０の定形作用により基部５８ａに対して起立状態を保持し、通常は、基部５８ａと一体に回動するように設けられる。先端側フラッパ５８の基部５８ａは、サブ乗降台９ｂのサブ乗降台フレーム４１の先端部４１ａにおける左右側板軸受部４１ａ１、４１ａ２に、先端側フラッパ５８の基部５８ａの下端左右部５８ａ１、５８ａ２を主支軸６１により回転自在に枢支され、前記基部５８ａの連係部６２に連結する操作杆６３が連結され、その操作杆６３の前後の往復動により先端側に起伏するように構成される。
【００２４】
前記先端側のフラッパ５８の折畳み部５８ｂの一方側である左側部５８ａ１の中間支軸５９ｂの軸支点よりその先端側フラッパ５８が起立時において適宜下方位置の左側外方に連係レバ６４が突出され、メイン乗降台９ａのメイン乗降台フレーム３９の左側部３９ａの先端部３９ａ２において前記連係レバ６４と対応して回動用コロ６５を支軸６６により配備されてなるものである。
【００２５】
先端側フラッパ５８の基部５８ａは、前述のように、折畳み部５８ｂをスプリング（実施例ではトーションバースプリング）６０により接続されて、その定形作用により基部５８ａに対して定位置を保持する。基部５８ａに、図示しないが、ストッパー部を設けていること勿論である。
【００２６】
この発明の乗降台９における先端側フラッパ格納時自動折畳み装置５７は、前記のように構成されるから、図１５〜図１７に示すように、メイン乗降台９ａに対してサブ乗降台９ｂを繰出して所要長の乗降台９を構成しているとき、図示しないが原動機の作用で操作杆６３を押出しているときには、先端側フラッパ５８は起立している。この状態からサブ乗降台９ｂをメイン乗降台９ａに格納すると、サブ乗降台９ｂの格納直前に、先端側フラッパ５８における折畳み部５８ｂの連係レバ６４にメイン乗降台９ａのメイン乗降台フレーム３９の左側部３９ａの先端部３９ａ２において配備された回動用コロ６５に衝突し、その進行を阻止されるから、先端側フラッパ５８における折畳み部５８ｂは、中間支軸５９ａ、５９ｂを中心に、かつ、スプリング６０を巻回して回動し、図１５に示すように、自動的に折畳むものである。反対にメイン乗降台９ａからサブ乗降台９ｂが繰り出されると、先端側フラッパ５８における折畳み部５８ｂは、中間支軸５９ａ、５９ｂを中心に、スプリング６０の戻り力により回動し、図１６および図１７に示すように、自動的に展開して起立するものである。
【００２７】
以上のように、この発明の車両床下格納乗降台装置はなるから、図３の矢印のＡで示すように、スライドフレーム１２の作動で、乗降台９を格納函３から外方へ繰出すことができ、この繰出し位置において、繰出しと同時に乗降台のサブ乗降台９ｂをメイン乗降台９ａに対して繰出し、所要長に伸長させることができ、さらに同時に、先端側フラッパ５８を自動的に起立させることができ、また、車両側フラッパ４７をスイッチ操作で作動し起立させることができ、また、このとき、左右ライド手摺り６７、６７を左右に起立して固定し、その間に乗り使用することができる。
【００２８】
次に、同じく図３において、Ｂの矢印で示すように、上リンク１０、下リンク１１を下降回動させて乗降台９を路面６８に連接した後、先端側フラッパ５８を操作杆６３を倒して路面６８から乗降台９に車椅子等を乗り入れ、または乗降台９から路面６８へ降りることができるものである。
【００２９】
次に、同じく図３において、Ｃの矢印で示すように、上リンク１０、下リンク１１を上昇回動させて乗降台９を上昇し、車両２の床面２ａに適合させた位置で停止し、車両側フラッパ４７を伏倒して車両２の床面２ａに乗降することができるものである。
【００３０】
【発明の効果】
この発明の車両床下格納乗降台装置は、車両の床面下に独立の格納函が配備され、その格納函の後端面の開口部に支軸により支承する開閉蓋を装備し、内方から格納した乗降台を、左右に配する上リンクと下リンクにより昇降自在に支承するスライドフレームを自走させて格納函より繰り出し、上リンクと下リンクを回動して昇降して乗降に使用し、乗降後は、再び、スライドフレームを自走させて乗降台を格納移動し、その後、開閉蓋を持ち上げて開口部を閉鎖し、閉鎖時には両側に配備したロックバーによりロックできる格納函を有するから、床下を活用でき、車室を乗降装置により占有されることがなく、また、格納函を開閉蓋によって密封することができる。
【００３１】
また、この発明の車両床下格納乗降台装置は、前記格納函の左右側壁内面に互いに対向してガイドレールと、下面にラックをそれぞれに備えたラックレールを配備し、スライドフレームの前後部の左右にローラを配備し、また、後部左右に前記ラックレールのラックに噛合する電動ピニオンを左右に配備し、前記ガイドレールおよびラックレールに案内されてスライドするスライドフレームを備えているから、スイッチ操作によりスライドフレームは、スムーズに繰出しスライドと格納スライドを行うことができ、また、繰出し位置と格納位置に確実に停止し、乗降作動と格納停止を行うことができ、取扱上の容易化を図ることができるものである。
【００３２】
また、この発明の車両床下格納乗降台装置は、前記乗降台はメイン乗降台とサブ乗降台とから構成され、サブ乗降台はメイン乗降台に対して連係移動機構と回転駆動源の作動で移動し、それぞれに配備されるメイン乗降台プレートとサブ乗降台プレートが上下に重合して収納され、また反対に外方に繰出されてメイン乗降台プレートとサブ乗降台プレートが使用状態に接続されて乗降台が拡張構成される乗降台を備えているから、乗降台の前後長を大幅に縮小することができ、コンパクトに乗降装置を格納でき、車両の狭い床下に収容することができる。
【００３３】
よって、この発明の車両床下格納乗降台装置は、乗降台はメイン乗降台とサブ乗降台とから構成されて伸縮するから、縮小して車両の床下の狭小空間を活用して収納することができ、また、その取付けの簡単・容易化および取扱上の容易化を図り、また、函体の出入口に開閉扉を備えて内部を気密化して、埃、水滴の進入を防止し、外方へ引出した時に乗降台の快適な使用が行え、全体をユニット化し、大量生産を可能にして大幅なコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の車両床下格納乗降台装置において、乗降台をボックス内に格納した状態の側面図である。
【図２】  同じく、平面図である。
【図３】  この発明の車両床下格納乗降台装置において、乗降台をボックスから外方に繰り出し、その昇降使用状態を合わせて説明する側面図である。
【図４】  同じく、乗降台をボックスから外方に繰り出した状態の平面図である。
【図５】  ボックスの内側壁面に設けたスライドフレーム用ガイドレールおよびラックレールを示す説明断面斜視図である。
【図６−１】  スライド機構および乗降台昇降機構を省略したスライドフレームの平面図である。
【図６−２】  スライド機構用回転機構の一例を示すスライドフレームの部分平面図である。
【図７】  スライドフレームの横断面図である。
【図８】  乗降台の縮小状態を示す縦断側面図である。
【図９】  乗降台を構成するメイン乗降台とサブ乗降台プレートの取付構成を示す部分縦断側面図である。
【図１０】  同じく、乗降台において、サブ乗降台をメイン乗降台に対して繰出した伸長状態を示す平面図である。
【図１１】  同じく、図１０のＤ−Ｄ線に沿う縦断側面図である。
【図１２】  乗降台の車両側フラッパを折畳み格納状態を示す部分側面図である。
【図１３】  同じく、乗降台の車両側フラッパを展開して車室へ差渡し状態を示す部分側面図である。
【図１４】  同じく、乗降台の車両側フラッパを起立して脱落防止状態を示す部分側面図である。
【図１５】  乗降台の先端側フラッパを折畳み格納状態を示す部分側面図である。
【図１６】  同じく、乗降台の先端側フラッパを起立した状態を示す部分側面図である。
【図１７】  同じく、乗降台の先端側フラッパを起立した状態を示す背面図である。
【符号の説明】
１  車両床下格納乗降台装置
２  車両
２ａ  床面
３  格納函
３ａ  開口部
４ａ  前左ブラッケト
４ｂ  前右ブラッケト
５ａ  後左ブラッケト
５ｂ  後右ブラッケト
６  フレーム
７  支軸
８  開閉蓋
８ａ  ロックバー
８ｂ  ロックバー
９  乗降台
９ａ  メイン乗降台
９ａ１  メイン乗降台プレート
９ａ１１  先端部
９ｂ  サブ乗降台
９ｂ１  サブ乗降台プレート
９ｂ１ａ  左側部
９ｂ１ｂ  右側部
９ｂ１ｃ  滑り傾斜面
１０  上リンク
１１  下リンク
１２  スライドフレーム
１３  ガイドレール
１４  ラックレール
１４ａ  ラック
１５  ローラ
１６  ローラ
１７  ピニオン
１８  電動モータ
１９  出力軸
２０  第１平歯車
２１  第２平歯車
２２  駆動軸
２３  第３平歯車
２４  クラッチ軸
２４ａ  一端延長部
２５ａ  軸受部
２５ｂ  軸受部
２６  ラック歯
２７  平歯車
２８  操作軸
２８ａ  先端部
２８ｂ  基端部
２９ａ  軸受部
２９ｂ  軸受部
３０  回転操作用摘み
３１  連係移動機構
３２  回転駆動源
３３  ラック
３４  平歯車
３５ａ  メイン乗降台上左ガイドローラ
３５ｂ  メイン乗降台上右ガイドローラ
３６ａ  サブ乗降台上左ガイドレール
３６ｂ  サブ乗降台上右ガイドレール
３７ａ  サブ乗降台上左ガイドローラ
３７ｂ  サブ乗降台上右ガイドローラ
３８ａ  メイン乗降台上左ガイドレール
３８ｂ  メイン乗降台上右ガイドレール
３９  メイン乗降台フレーム
３９ａ  左側部
３９ａ２  先端部
３９ｂ  右側部
３９ｂ１  車両側基縁
４０  滑り板
４０ａ  傾斜滑り面
４１  サブ乗降台フレーム
４１ａ  先端部
４１ａ１  左側板軸受部
４１ａ２  右側板軸受部
４１ｂ１  左側部
４１ｂ２  右側部
４２  取付軸
４３  軸受孔
４４  バネ
４５ａ  滑り板
４５ｂ  滑り板
４５ａ１  傾斜滑り面
４５ｂ１  傾斜滑り面
４６  車両側フラッパ起伏装置
４７  車両側フラッパ
４８  軸受孔
４９  基軸
５０  連動杆用支承軸
５１  連動杆
５１ａ  中間軸受孔
５２  縦長連係孔
５２ａ  凹陥部
５３  連係ピン
５４  連結軸受孔
５５  ブラケット
５６  電動シリンダ
５６ａ  取付部
５６ｂ  ロッド
５６ｃ  モータ部
５６ｄ  シリンダ部
５６ｅ  連結ピン
５６ｆ  連結ピン
５７  先端側フラッパ格納時自動折畳み装置
５８  先端側フラッパ
５８ａ  基部
５８ａ１  左側部
５８ｂ  折畳み部
５８ａ１  下端左部
５８ａ２  下端右部
５９ａ  中間支軸
５９ｂ  中間支軸
６０  スプリング
６１  主支軸
６２  連係部
６３  操作杆
６４  連係レバ
６５  回動用コロ
６６  支軸
６７  左ライド手摺り
６７  右ライド手摺り
６８  路面
【図１】
0004643897.tif 000002
【図２】
0004643897.tif 000003
【図３】
0004643897.tif 000004
【図４】
0004643897.tif 000005
【図５】
0004643897.tif 000006
【図６−１】
0004643897.tif 000007
【図６−２】
0004643897.tif 000008
【図７】
0004643897.tif 000009
【図８】
0004643897.tif 000010
【図９】
0004643897.tif 000011
【図１０】
0004643897.tif 000012
【図１１】
0004643897.tif 000013
【図１２】
0004643897.tif 000014
【図１３】
0004643897.tif 000015
【図１４】
0004643897.tif 000016
【図１５】
0004643897.tif 000017
【図１６】
0004643897.tif 000018
【図１７】
0004643897.tif 000019