(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板と、前記基板に接続される端子を有するコネクタと、前記基板及び前記コネクタを収納するケースとを備えた電気接続箱であって、
前記端子は、一端側に、略コの字形状を形成する一方の辺が所定の角度で開口部内側に向きかつ他方の辺よりも長く構成された、非対称なコの字形状を成したコンタクトを備え、
前記基板は、前記基板に接圧力がかからない姿勢で前記コンタクトに挿入され、前記コネクタを回転させ水平な状態にしたときに前記基板に所定の接圧力をかけて接触し、かつ、前記コネクタが前記ケースに保持され、
前記端子の他端は、２本の端子が垂直方向に平行に配列され、かつその２本が１組として水平方向に配列されて、前記コネクタに挿入され、
前記所定角度と同一の角度が前記基板の挿入角度であり、当該挿入角度における前記開口部の幅は前記基板の幅より広く、水平方向が前記基板の接触角度であり、当該接触角度における前記開口部の幅は前記基板の幅より狭く構成された
ことを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記コンタクトは、先端部を内側に折り返した所定長さの折り返し部を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記コネクタは、別形状のコンタクトを備えた１以上の別の端子を備え、
前記別形状のコンタクトは、前記別の端子に対し９０度折り曲げて対向する２つの側面部と、前記側面部よりさらに先端で折り返して前記側面部の上端で変形が規制される接触部とを有し、
前記接触部が所定の接圧力で前記基板に接するよう前記側面部の高さが決定されている
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記コネクタは、前記別の端子を２以上垂直方向に配列し、
前記別の端子に備えられた前記別形状のコンタクトの接触部が前記基板に接するよう、前記側面部の高さが前記別の端子毎に調整されている
ことを特徴とする請求項３に記載の電気接続箱。
【請求項５】
前記コネクタは、対向する２つの側面のそれぞれに、２つを１組とする突起部を備え、
前記ケースは、前記突起部と嵌合させるための２つを１組とする溝部を所定組数だけ備えている
ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、基板とコネクタとを内蔵した電気接続箱の技術分野に関するものであって、特に、半田付けによらず信頼性の高い基板とコネクタとの接続手段を備えたＺＩＦ（Zero Insertion Force）カードエッジコネクタを内蔵した電気接続箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車用基板型のジャンクションボックス（電気接続箱）では、基板とコネクタ端子との接続を半田付けにより行い、該コネクタを基板にねじ止めなどで固定するのが一般的である。従来の基板とコネクタとの接続例を図１０に示す。同図において、基板１０１とコネクタ１０２の端子１０３とがスルーホール１０４で接続され、半田付け１０５が施されている。
【０００３】
図１０に示すような従来の半田付けによる接続では、半田に含まれる鉛が環境に悪影響を及ぼすといった問題が以前より提起されている。
【０００４】
このような事情から、鉛フリーの半田が既に開発されているが、実用上適する鉛フリー半田はその融点が高いことから、以下のような問題が生じている。
（１）電子部品の耐熱性向上
（２）半田付けに使用される道具の短命化
（３）融点に達するまでの時間増大
【０００５】
(１)は、基板に搭載される電子部品が、鉛フリー半田によって接続されるときの高温に耐えられるよう、耐熱性を向上させる必要があるといった問題である。また（２）は、半田付けに使用される道具が、高温によって耐用年数が短くなってしまうといった問題である。
【０００６】
さらに（３）は、高温の融点に達するまでに時間がかかり、その間の燃料消費量や二酸化炭素排出量が増大するため、環境に悪影響を与えてしまうといった問題である。
【０００７】
上記のような問題を解決するために、半田を用いない接続手段が従来から考案されている。半田を用いない接続手段の一つとして、例えば特許文献１及び特許文献２に開示されているカードエッジ接続がある。
【０００８】
特許文献１では、端子金具の基板と接触する位置に保持突起を設けるとともに、基板には保持孔を設け、前記保持突起を前記保持孔に嵌合させることで基板をコネクタに保持させるようにしている。
【０００９】
また、特許文献２に開示されている基板とコネクタとの接続手段は、コンピュータ等の電子機器に適用されるものであり、コネクタはＣ字形状のコンタクトを備えている。基板の先端を前記Ｃ形状のコンタクトの開口部に挿入するときは、前記基板に接圧力を殆ど与えることなく挿入でき、その後前記基板を回転させて前記基板と前記コンタクトとの間に接圧力をかけるようにしている。なお、前記基板と前記コンタクトとの接圧面についての記述はない。
【特許文献１】特開２０００−１８８１４５号
【特許文献２】特許第２８４５６８６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、特許文献１に記載の基板とコネクタとの接続手段では、基板をコネクタ内に挿入する際に、端子に設けられた前記保持突起で基板を損傷してしまう恐れがあった。また、自動車の電気接続箱に適用すると、自動車の振動により前記保持突起と前記保持孔との勘合が容易に外れてしまうといった問題もあった。
【００１１】
また、特許文献２に記載の従来のカードエッジ方式は、コンピュータや家電製品等には適用できるものの、以下のような問題があるため自動車の電気接続箱に適用するのが困難であった。
【００１２】
特許文献２には記載がないものの、特許文献２で用いられているＣ字形状のコンタクトは、基板との電気的接触点が基板片面の１点と少なく、しかも接触面積が点状の極めて狭いのが特徴である。そのため、電流値が高い電源用コネクタの端子には適さないといった問題があった。
【００１３】
また、自動車に搭載される電気接続箱に対しては小型化の強いニーズがあるため、ひとつのコネクタで基板との接続が多数行える多極コネクタの適用が強く求められている。しかしながら、従来のカードエッジコネクタが有するコンタクトは、基板の先端部とのみ接触するよう構成されており、基板の先端より内側の面に接触するように構成することができなかった。
【００１４】
また、振動の多い自動車に搭載される電気接続箱では、機械的にも高い信頼性が要求されるが、従来のカードエッジ方式の接続では、高い信頼性を確保するのが難しいといった問題があった。特に、特許文献２で用いられているＣ字形状のコンタクトでは、接触点が１点のみのため振動によって瞬断が発生するといった問題があった。
【００１５】
そこで、本発明はこれらの問題を解決するためになされたものであり、半田付けによらず、信頼性の高い基板とコネクタとの接続手段を備えたＺＩＦカードエッジコネクタ内蔵電気接続箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明の電気接続箱の第１の態様は、基板と、前記基板に接続される端子を有するコネクタと、前記基板及び前記コネクタを収納するケースとを備えた電気接続箱であって、前記端子は、一端側に、略コの字形状を形成する一方の辺が所定の角度で開口部内側に向きかつ他方の辺よりも長く構成された、非対称なコの字形状を成したコンタクトを備え、前記基板は、前記基板に接圧力がかからない姿勢で前記コンタクトに挿入され、前記コネクタを回転させ水平な状態にしたときに前記基板に所定の接圧力をかけて接触し、かつ、前記コネクタが前記ケースに保持され、前記端子の他端は、２本の端子が垂直方向に平行に配列され、かつその２本が１組として水平方向に配列されて、前記コネクタに挿入され、前記所定角度と同一の角度が前記基板の挿入角度であり、当該挿入角度における前記開口部の幅は前記基板の幅より広く、水平方向が前記基板の接触角度であり、当該接触角度における前記開口部の幅は前記基板の幅より狭く構成されたことを特徴とする。
【００１８】
本発明の第２の態様は、前記コンタクトが、先端部を内側に折り返した所定長さの折り返し部を有することを特徴とする電気接続箱である。
【００１９】
本発明の第３の態様は、前記コネクタが、別形状のコンタクトを備えた１以上の別の端子を備え、前記別形状のコンタクトが、前記別の端子に対し９０度折り曲げて対向する２つの側面部と、前記側面部よりさらに先端で折り返して前記側面部の上端で変形が規制される接触部とを有し、前記接触部が所定の接圧力で前記基板に接するよう前記側面部の高さが決定されていることを特徴とする電気接続箱である。
【００２０】
本発明の第４の態様は、前記コネクタが、前記別の端子を２以上垂直方向に配列し、前記別の端子に備えられた前記別形状のコンタクトの接触部が前記基板に接するよう、前記側面部の高さが前記別の端子毎に調整されていることを特徴とする電気接続箱である。
【００２１】
本発明の第５の態様は、前記コネクタが、対向する２つの側面のそれぞれに、２つを１組とする突起部を備え、前記ケースが、前記突起部と嵌合させるための２つを１組とする溝部を所定組数だけ備えていることを特徴とする電気接続箱である。
【発明の効果】
【００２２】
以上説明したように本発明によれば、コネクタ端子の先端に略コの字形状のコンタクトを備えることにより、前記コンタクトの開口部に接圧力を与えることなく基板を挿入でき、挿入後は所定の接圧力で前記基板と前記コンタクトとを接続させると共に、コネクタをケースに保持することができる電気接続箱を提供することができる。
【００２３】
前記略コの字形状のコンタクトは、基板との接触面積を端子の長手方向に長くとることができることから、電流値の高い自動車用の電源用コネクタとして好適である。また、前記略コの字形状のコンタクトは、基板の両面と接続させることができることから、電気的接点を増加させて電気的信頼性を大幅に向上させることができる。
【００２４】
また、コネクタハウジングに垂直方向に配列された２つの端子に対し、それぞれに設けられた前記コンタクトを基板に平行な水平方向に並べることで、前記２つの端子を水平方向に前記基板に接続させることができる。つまり、垂直に２段で配置した端子配列を水平方向の配列に変換できる事となり、基板に対して適する接続構造とすることができる。
【００２５】
本発明の電気接続箱では、内蔵されるコネクタの端子を基板の端部より内側の面に接続させることも可能である。すなわち、端子を基板の端部より内側まで延長し、該端子の先端に設けられたコンタクトを所定の接圧力で基板に接触させることができる。但し、この場合の端子の基板との接触面は片側となる。
【００２６】
また、本発明の電気接続箱は、コネクタをケース側に組み付けるだけで基板と接続するとともに、ケース側と固定ができる構造としている。そのため、半田レスによる材料費や加工費のコスト低減とともに、電気接続箱の組み立てにおいても省力化できるといった効果が得られる。
【００２７】
さらに、本発明の電気接続箱では、２つのコネクタを基板に同時に接続させることが可能であり、また基板の両端がコネクタで把持される構造となるため、基板からの発熱が空気中に容易に放出されるといった高い放熱効果も得られる。
【００２８】
本発明の電気接続箱では、基板とコネクタ端子との接続に半田を用いないことから、環境に悪影響を及ぼす恐れもない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
図面を参照して本発明の好ましい実施の形態における電気接続箱の構成について詳細に説明する。なお、同一機能を有する各構成部については、図示及び説明簡略化のため、同一符号を付して示す。
【００３０】
図１は、本発明の第一の実施形態に係る電気接続箱１の概略構成を説明するための断面図である。電気接続箱１は、アッパーケース２とロアケース３の内部に基板４とコネクタ５（５ａ、５ｂ）を備えている。
【００３１】
コネクタ５は、複数の端子１１をコネクタハウジング１２に装着しており、各端子１１の先端にはコンタクト１３が設けられている。基板４は、両端がコネクタ５ａと５ｂのそれぞれのコンタクト１３に挿入されて固定されている。
【００３２】
本発明の電気接続箱１では、基板４とコネクタ５ａ、５ｂとをＺＩＦ方式によるカードエッジ接続で接続している。すなわち、基板４の両端部をコネクタ５ａ、５ｂのそれぞれのコンタクト１３に挿入するときは、各端部に接圧力をかけることなく挿入可能とし、挿入後にコネクタ５ａ、５ｂを固定した状態では、基板４とコンタクト１３との接触部に適度の接圧力がかかるようにしている。
【００３３】
コネクタ５の詳細な構造を、図２を用いて説明する。図２はコネクタ５の断面図であり、端子１１ａと１１ｂが垂直方向に配列され、さらに端子１１ａと１１ｂを１組として複数の組が水平方向に配列されてコネクタハウジング１２に装着されている。端子１１ａ、１１ｂには、それぞれの先端にコンタクト１３が設けられている。
【００３４】
端子１１及びコンタクト１３の形状について、図３を用いて説明する。端子１１ａ、１１ｂは、コンタクト１３ａ、１３ｂと一体にそれぞれ図３（ａ）、（ｂ）に示すような形状にプレス成形され、これをそれぞれの折り曲げ部１４ａ,１４ｂで９０度折り曲げることにより、それぞれ図３（ｃ）、（ｄ）に示すような形状に成形される。
【００３５】
端子１１ａと端子１１ｂを垂直方向に平行に配列したとき、図３（ｅ）に示すように、端子１１ａに接続されたコンタクト１３ａと端子１１ｂに接続されたコンタクト１３ｂは、水平方向に平行に並ぶ。これにより、垂直方向に配列された端子１１ａ、１１ｂを、各々のコンタクト１３を介して基板４の平面方向に接続されることになる。
【００３６】
次に、基板４とコネクタ５との接続方法について、図４を用いて説明する。まず、図４（ａ）に示す通り、コネクタ５ａ、５ｂに基板を挿入するために、コネクタ５ａ、５ｂを所定の角度θだけ傾ける。コネクタ５ａ、５ｂに配設された各端子のコンタクト１３ａ、１３ｂは、図２に示すように、略コの字の先端の開口部の幅が角度θ（例えば１５°〜７５°など）のときに最も広い幅ｗ１となり、水平方向のときに幅ｗ２となるように形成されている。
【００３７】
幅ｗ１は、基板４の厚さよりも大きくなるように設定されているため、図４（ａ）に示す状態では、コンタクト１３ａ、１３ｂと基板４の間には接圧力がかからない。従って、コネクタ５ａまたは５ｂが、複数の端子１１ａ、１１ｂを備えた多極のコネクタであっても、接圧力をかけることなく基板を挿入することができる。なお、幅ｗ１は、基板４の厚さよりも大きくしていることから、コネクタ５ａ、５ｂを傾ける角度は、正確にθである必要はなく、θに近い角度であれば十分である。つまり、基板挿入時の角度の公差は大きく、また幅広い角度に対応できることから、基板挿入を簡便に行うことができる。
【００３８】
角度θだけ傾けたコネクタ５ａ、５ｂに基板４を挿入した後、つぎに図４（ｂ）に示すように、コネクタ５ａ、５ｂを下方に押し下げてそれぞれを水平な状態にする。図２に示したコンタクト１３の開口部の水平方向の幅ｗ２を、基板４の厚さより小さくすることにより、図４（ｂ）の状態にしたときに基板４とコンタクト１３ａ、１３ｂとの接触面に所定の接圧力をかけるようにすることができる。この場合、どの程度基板４の厚さよりｗ２を小さくするかについては、要求する接圧力によって決まる。
【００３９】
コネクタ５ａ、５ｂに接圧力をかけることなく基板４を挿入することができことから、挿入時に基板を損傷する恐れがなくなる。また、コネクタ５ａ、５ｂを図４（ａ）から図４(ｂ)の状態にする際、最初に基板４とコンタクト１３が接触する位置と最終的に図４（ｂ）の状態で接触する位置には僅かながらずれがある。しかしながら、それによって接触面がクリーニングされ、接触面に形成された酸化膜が除去されるため、良好な金属間結合の効果が得られることとなる。
また、図４（ｂ）の状態では、常に図４（ａ）の状態に戻ろうとするモーメントが、基板４とコンタクト１３に掛かっていることとなる。つまり、基板４とコンタクト１３との接圧力には、基板４の厚さとｗ２の差による力とともに、回転を戻すモーメントによる力も発生しており、より信頼性が高い接続構造となっている。
【００４０】
コンタクト１３（１３ａ、１３ｂ）を図２に示すような略コの字形状に形成したことにより、コンタクト１３の２つの先端をそれぞれ基板４の両面に接触させることが可能となる。これにより、端子１１ａ、１１ｂとも基板の両面と接続させることができ、電気的接点を増加させて電気的信頼性を大幅に向上させることができる。
【００４１】
また、コンタクト１３には、図２に示すように先端部を略コの字形状の内側に折り返した所定長さの折り返し部を設けている。このような折り返し部を設けることにより、基板とコンタクトとの接触部の長さを容易に長くすることができるため、大きな電流の流れる電源用のコネクタに用いることも可能となる。
【００４２】
本発明の第二の実施形態に係る電気接続箱を、図５を用いて以下に説明する。図５は、本発明の第二の実施形態の電気接続箱２１の概略構成を説明するための断面図である。
【００４３】
本実施形態の電気接続箱２１は、コンタクト１３を有する端子１１に加えて、それぞれ別形状のコンタクト２３及び２４を有する端子２５及び２６を備えたコネクタ２２を内蔵している。
【００４４】
端子２５及び２６は、端子１１の下方に垂直方向に配列されている。もちろん、端子１１の下方であるが、同じ面内にない場合もあり得る。また、コンタクト２３及び２４が基板４の端部より内側の面に接触するように、端子２５及び２６を端子１１より長くしている。図５に示す通り本実施形態では、端子１１ａ，１１ｂに加えて端子２５及び２６を垂直方向に配列することができることから、コネクタ２２に複数の端子を多段に配列させることが可能となり、電気接続箱２１を小型化、特に幅方向の寸法を小さくすることが可能となる。
【００４５】
端子２５及びコンタクト２３の形状を、図６を用いて説明する。端子２５は、コンタクト２３と一体に図６に示すような形状にプレス成形される。次に、側面部３１と３２が対向するように、それぞれ垂直に折り曲げられる。さらに接触部３３を先端部が１回転するように折り曲げる。そして、接触部３３の先端近くに設けられた羽根部３４を、側面部３１，３２の端辺に設けられた切欠き部３５に嵌合させる。つまり、接触部が基板と接触して押される際、羽根部３４が切欠き部３５に当接しているため、変形が規制され、所定のバネ特性を発生させることが可能となる。
【００４６】
また、上記のように形成される端子２５及びコンタクト２３では、側面部３１及び３２の高さを調整することにより、接触部３３が適切な接圧力で基板４に接するようにすることが可能となる。端子２６に接続されたコンタクト２４は、基板４との接圧力が適切となるよう、側面部３１及び３２の高さをさらに高くしたものである。
【００４７】
基板４とコネクタ２２との接続方法について、図７を用いて説明する。本発明の第一の実施形態と同様に、本実施形態の電気接続箱２１でも、コネクタ２２に基板４を挿入するために、コネクタ２２を所定の角度だけ傾ける。
【００４８】
次に、前記所定の角度だけ傾けたコネクタ２２に基板４を挿入し、その後、図７（ｂ）に示すように、コネクタ２２を下方に押し下げてそれぞれを水平な状態にする。これにより、基板４とコンタクト１３との接触面に所定の接圧力がかかるとともに、基板４とコンタクト２３及び２４との間にも所定の接圧力がかかって接触する。
【００４９】
本実施形態の電気接続箱２１では、基板４とコンタクト１３，２３、及び２４との間に所定の接圧力をかけることが可能なことから、自動車の振動等があっても確実に接続できる。また、実施形態１でも説明したように、最初に基板４とコンタクト１３、２３、及び２４が接触する位置と最終的に図７（ｂ）の状態で接触する位置には僅かながらずれがあるため、接触面に形成された酸化膜が除去されるという良好な効果も得られる。
また、図７（ｂ）の状態では、常に図７（ａ）の状態に戻ろうとするモーメントが、基板４とコンタクト１３に掛かっていることとなる。つまり、基板４とコンタクト１３との接圧力には、基板４の厚さに対する力とともに、モーメントによる力も常時発生しており、より信頼性が高い接続構造となっている。
【００５０】
次に、本発明の電気接続箱に内蔵される基板及びコネクタの固定方法について、図を用いて以下に説明する。なお、以下では第一の実施形態の電気接続箱１を対象に説明するが、第二の実施形態である電気接続箱２１についても、同様に適用することができる。
【００５１】
図８は、第一の実施形態の電気接続箱１において、基板４及びコネクタ５をアッパーケース２及びロアケース３に固定する方法を説明するための斜視図である。なお、図８ではコネクタ５以外にヒューズホルダ５０も基板４に接続される例を示している。
【００５２】
図４で説明したとおり、所定の角度θだけ傾けられたコネクタ５のコンタクト１３内に基板４の両端が挿入され、次にコネクタ５を水平にすることで基板４が固定されている。このとき、コネクタ５はロアケース３の側壁４１に固定されるよう構成されている。
【００５３】
すなわち、コネクタ５の左右の側面にはそれぞれ２つの突起部４２と４３が設けられており、ロアケース３の両側の側壁４１にはそれぞれ２つの溝部４４と４５が設けられている。そして、溝部４４に突起部４２を嵌合させ、溝部４５に突起部４３を嵌合させることで、コネクタ５を側壁４１に固定させる。
【００５４】
溝部４４、４５に突起部４２、４３をそれぞれ嵌合させる方法を、図９を用いてさらに詳細に説明する。同図において、コネクタ５を所定の角度θだけ傾けたまま、突起部４２を溝部４４の屈曲部４６の位置まで挿入する。次に、突起部４３を溝部４５に嵌合させながら、コネクタ５の底面がロアケース３の底面に達するまでコネクタ５を押し下げる。
【００５５】
コネクタ５の底面がロアケース３の底面に達した時点で、コネクタ５が水平になるとともに、突起部４２と４３はそれぞれ溝部４４と４５の最深部４７と４８に達するよう構成されている。なお、溝部４５の最深部４８、溝部４４の最深部４７のに谷部を設け、該谷部で突起部４３、４２をより強く嵌合させるようにすることもできる。
【００５６】
上記では、コネクタ５を対向する２つの側壁４１に固定させる実施例について説明したが、コネクタ５の長さが２つの側壁４１の間隔よりも短い場合には、図８に破線で示したリブ４９を２つの側壁４１の間に設け、一方の側壁４１とリブ４９との間でコネクタ５を固定するようにすることも可能である。あるいは、リブ４９を２つ以上設け、隣り合う２つのリブ４９の間にコネクタ５を固定させるようにすることもできる。
【００５７】
突起部４２と４３は、コネクタ５の側面の同じ高さ位置に設けることも可能であるが、図９に示すように、突起部４２を突起部４３より低い位置に設けることもできる。この場合には、突起部４２だけが先に溝部４４に挿入され、突起部４２を中心にコネクタ５を回転させて水平状態にすることができる。
【００５８】
上記説明のように、突起部４２、４３を溝部４４，４５に嵌合させることでコネクタ５を固定した後、アッパーケース２をロアケース３に密着させることにより、コネクタ５が上部に移動して突起部４２、４３が溝部４４，４５から抜け出るのを防止している。
【００５９】
なお、本実施の形態における記述は、本発明に係る電気接続箱の一例を示すものであり、これに限定されるものではない。本実施の形態における電気接続箱１の細部構成及び詳細な動作等に関しては、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】図１は、本発明の第一の実施形態に係る電気接続箱１の概略構成を説明するための断面図である。
【図２】図２は、コネクタ５の詳細な構造を説明するための断面図である。
【図３】図３は、端子１１及びコンタクト１３の形状を説明する図である。図３（ａ）、（ｂ）は、プレス成形された形状を示す平面図、図３（ｃ）、（ｄ）は、折り曲げ部で９０度折り曲げられた形状を示す斜視図、及び図３（ｅ）は、２つの端子を組み合せた状態を示す斜視図である。
【図４】図４は、基板４とコネクタ５との接続方法を説明する断面図である。図４（ａ）は、コネクタ５ａ、５ｂに基板を挿入する状態を示す断面図であり、図４（ｂ）は、コネクタ５ａ、５ｂを下方に押し下げて水平にした状態を示す断面図である。
【図５】図５は、本発明の第二の実施形態の電気接続箱２１の概略構成を説明するための断面図である。
【図６】図６は、プレス成形された端子２５及びコンタクト２３の形状を示す平面図である。
【図７】図７は、基板４とコネクタ２２との接続方法を説明する断面図である。図７（ａ）は、コネクタ２２に基板を挿入する状態を示す断面図であり、図７（ｂ）は、コネクタ２２を下方に押し下げて水平にした状態を示す断面図である。
【図８】図８は、第一の実施形態の電気接続箱１において、基板４及びコネクタ５をアッパーケース２及びロアケース３に固定する方法を説明するための斜視図である。
【図９】図９は、溝部３４、３５に突起部３２、３３をそれぞれ嵌合させる方法を詳細に説明する断面図である。
【図１０】図１０は、半田付けを用いて行っていた従来の基板とコネクタとの接続例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００６１】
１、２１・・・電気接続箱
２・・・アッパーケース
３・・・ロアケース
４・・・基板
５、２２・・・コネクタ
１１、２５、２６・・・端子
１２・・・コネクタハウジング
１３、２３、２４・・・コンタクト
１４・・・折り曲げ部
３１、３２・・・側面部
３３・・・接触部
３４・・・羽根部
３５・・・切欠き部
４１・・・側壁
４２、４３・・・突起部
４４、４５・・・溝部
４６・・・屈曲部
４７、４８・・・最深部
４９・・・リブ
５０・・・ヒューズホルダ
１０１・・・基板
１０２・・・コネクタ
１０３・・・端子
１０４・・・スルーホール
１０５・・・半田付け
【図１】
0004762690.tif 000002
【図２】
0004762690.tif 000003
【図３】
0004762690.tif 000004
【図４】
0004762690.tif 000005
【図５】
0004762690.tif 000006
【図６】
0004762690.tif 000007
【図７】
0004762690.tif 000008
【図８】
0004762690.tif 000009
【図９】
0004762690.tif 000010
【図１０】
0004762690.tif 000011