(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オーバーヘッドモジュールから延出されたカバーによって被覆された車両後方視認用のインナミラーの裏側に設けられ、前記カバーに取り付けられたレールに移動可能に支持され、表示情報を車体上方側へ向けて投影するディスプレイ本体と、
前記ディスプレイ本体に対して車体上方側に設けられ、前記ディスプレイ本体の投影光を乗員へ向けて反射させる反射部材と、
前記インナミラーと前記ディスプレイ本体とを連結するリンクを有し、前記インナミラーの調節角度に応じて前記ディスプレイ本体の位置を前記レールに沿って変更し前記投影光の前記反射部材への投影位置を変更する連動手段と、
を備えた表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示装置に関し、特に、自動車等の車両に設けられ、運転情報などを車両の乗員に投影する車両用の表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用の表示装置としては、車室内の天井に取り付けられ、フロントガラスへ向けて表示情報を投影する投影部と、フロントガラスの車室内側上部に設けられ、投影部から投影された投影光を乗員へ向けて反射する反射部材とを備えた表示装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、このような表示装置では、投影部が車室内の天井部から突出した構成であるため、投影部によって車室内の有効利用スペースが狭くなる。
【特許文献１】特開平５−９６９７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記事実を考慮し、車室内の有効利用スペースを狭くすることがない表示装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明の表示装置は、オーバーヘッドモジュールから延出されたカバーによって被覆された車両後方視認用のインナミラーの裏側に設けられ、前記カバーに取り付けられたレールに移動可能に支持され、表示情報を車体上方側へ向けて投影するディスプレイ本体と、前記ディスプレイ本体に対して車体上方側に設けられ、前記ディスプレイ本体の投影光を乗員へ向けて反射させる反射部材と、前記インナミラーと前記ディスプレイ本体とを連結するリンクを有し、前記インナミラーの調節角度に応じて前記ディスプレイ本体の位置を前記レールに沿って変更し前記投影光の前記反射部材への投影位置を変更する連動手段と、を備えたことを特徴としている。
【０００６】
請求項１記載の表示装置では、ディスプレイ本体が、オーバーヘッドモジュールから延出されたカバーによって被覆されたインナミラーの裏側に設けられており、ディスプレイ本体はカバーに取付けられたレールに移動可能に支持されている。ディスプレイ本体から投影された表示情報すなわち投影光は、ディスプレイ本体に対して車体上方側に設けられた反射部材により乗員へ向けて反射される。これにより、乗員は表示情報を確認することができる。
【０００７】
ここで、この表示装置では、上述の如くディスプレイ本体が、通常は有効に利用されていないインナミラー裏側のスペースに設けられているため、ディスプレイ本体によって車室内の有効利用スペースが狭くなることがない。
【０００８】
しかも、この表示装置では、乗員がインナミラーの角度を調節すると、連動手段がディスプレイ本体の位置をレールに沿って変更し、投影光の反射部材への投影位置を変更する。したがって、乗員はインナミラーの角度を調節するだけで、ディスプレイ本体の投影光すなわち表示情報も見やすい状態に調節できる。
【００１０】
また、乗員が体格によってインナミラーの角度調節をすると、リンクを介してディスプレイ本体の位置が変更されるので、ディスプレイ本体の投影位置を自動的に調節できる。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明した如く、本発明の表示装置では、車室内の有効利用スペースを狭くすることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
＜第１の実施の形態＞
図１には、本発明の第１の実施の形態に係る表示装置１０が適用されて構成された車両用インナミラー装置１１の構成が斜視図にて示されている。図２には、表示装置１０及び車両用インナミラー装置１１の構成が縦断面図にて示されている。
【００１５】
なお、図中矢印ＵＰは車体上方向を示し、図中矢印ＦＲは車体前方向を示している。
【００１６】
車両用インナミラー装置１１は、インナミラー１２を備えている。インナミラー１２は、乗員が車両の後方を視認するためのものであり、車室内の天井１３に取り付けられた所謂オーバーヘッドモジュール１４から延出されたカバー１５によって鏡面１２Ａを露出された状態で周囲を被覆されている。このインナミラー１２は、ブラケット１６を介してカバー１５に支持されている。
【００１７】
ブラケット１６は、インナミラー１２の幅方向両端部に対向する左右の側壁１６Ａと、底壁１６Ｂとを備えており、底壁１６Ｂから下方へ突設された支軸１８が、カバー１５の底壁１５Ａに回転自在に支持されることで、垂直な軸周りに回転可能とされている。
【００１８】
また、インナミラー１２の幅方向両端部における上端側には、支軸２０が突設されており、これらの支軸２０は、ブラケット１６の左右の側壁１６Ａに回転自在に支持されている。このため、インナミラー１２は、支軸２０周りに回転することで（図２の矢印Ｄ及び矢印Ｅ参照）、鏡面１２Ａを車体上方側又は車体下方側へ向けることができると共に、ブラケット１６と一体で支軸１８周りに回転することで、鏡面１２Ａを車体左方側又は車体右方側へ向けることができるようになっている。
【００１９】
インナミラー１２の裏側、すなわち鏡面１２Ａと反対側には、ディスプレイ本体２２が設けられている。ディスプレイ本体２２は、幅方向両端部がブラケット１６の左右の側壁１６Ａに取り付けられたレール２４の溝２６内に移動可能に嵌合しており、レール２４を介してブラケット１６に支持されている。レール２４は、車体前方側の部位が車体後方側の部位よりも高くなるように傾斜して配置されており、ディスプレイ本体２２は、レール２４の溝２６に沿って図２の矢印Ｂ方向及び矢印Ｃ方向へ移動可能とされている。また、図３に示すように、ディスプレイ本体２２は、表示情報を投影する発光面２２Ａが車体上方側に向いた状態で配置されている。
【００２０】
ディスプレイ本体２２の車体上方側には、反射部材２８が設けられている。反射部材２８は、オーバーヘッドモジュール１４に取り付けられており、ディスプレイ本体２２の投射光を車両の運転席に着座した乗員へ向けて反射させるようになっている。
【００２１】
一方、ディスプレイ本体２２の車体下方側には、板状に形成されてリンクを構成するベース３０が設けられている。ベース３０は、ブラケット１６の底壁１６Ｂに取り付けられており、ベース３０とディスプレイ本体２２との間には、長尺板状に形成されてリンクを構成する第１リンク部材３２が掛け渡されている。
【００２２】
第１リンク部材３２は、長手方向一端部がディスプレイ本体２２の車体後方側の端部に突設された連結軸３４に回転自在に連結されており、第１リンク部材３２の長手方向他端側には、その長手方向に沿った長孔３６が形成されている。この長孔３６には、ベース３０に突設された支軸３８が移動可能に挿入されている。
【００２３】
また、ベース３０とインナミラー１２の下端部との間には、長尺板状に形成されてリンクを構成する第２リンク部材４０が掛け渡されている。第２リンク部材４０の長手方向一端側は、インナミラー１２の下端部に突設された連結軸４２に回転自在に連結されており、第２リンク部材４０の長手方向他端側には、連結軸４４が突設されている。この連結軸４４は、ベース３０の中央部に形成された長孔４６及び第１リンク部材３２の長孔３６に移動可能に挿入されている。
【００２４】
ここで、この表示装置１０では、インナミラー１２が、支軸２０周りに車体前方側（図２の矢印Ｄ方向側）へ移動されると、連結軸４２に連結された第２リンク部材４０が車体前方側へ移動されると共に、連結軸４４が長孔３６に挿入された第１リンク部材３２が支軸３８周りに回転し、第１リンク部材３２の長手方向一端部が車体後方側（図２の矢印Ｃ方向側）へ移動される。このため、連結軸３４を介して第１リンク部材３２の長手方向一端部に連結されたディスプレイ本体２２は、レール２４の溝２６に沿って車体後方側（図２の矢印Ｃ方向側）へ移動される（図４図示状態）。
【００２５】
この状態では、車両の運転席に着座した体格の小さい乗員が、インナミラー１２の鏡面１２Ａからの反射光によって車両後方を視認しやすくなると共に、上記体格の小さい乗員がディスプレイ本体２２から投影されて反射部材２８によって反射された投影光すなわちディスプレイ本体２２の表示情報を視認しやすくなる構成となっている。なお、図４では、説明の都合上、この場合に反射部材２８上に映し出される反射像の範囲Ｓ１にハッチングをつけてある。
【００２６】
これに対し、インナミラー１２が、支軸２０周りに車体後方側（図２の矢印Ｅ方向側）へ移動されると、連結軸４２に連結された第２リンク部材４０が車体後方側へ移動されると共に、連結軸４４が長孔３６に挿入された第１リンク部材３２が支軸３８周りに回転し、第１リンク部材３２の長手方向一端部が車体前方側（図２の矢印Ｂ方向側）へ移動される。このため、連結軸３４を介して第１リンク部材３２の長手方向一端部に連結されたディスプレイ本体２２は、レール２４の溝２６に沿って車体前方側（図２の矢印Ｂ方向側）へ移動される（図５図示状態）。
【００２７】
この状態では、車両の運転席に着座した体格の大きい乗員が、インナミラー１２の鏡面１２Ａからの反射光によって車両後方を視認しやすくなると共に（図５の矢印Ｒ２参照）、当該体格の大きい乗員がディスプレイ本体２２から投影されて反射部材２８によって反射された投影光すなわちディスプレイ本体２２の表示情報を視認しやすくなる構成となっている。なお、図５では、説明の都合上、この場合に反射部材２８上に映し出される反射像の範囲Ｌ１にハッチングをつけてある。
【００２８】
以上構成の表示装置１０は、オーバーヘッドモジュール１４から延出されたカバー１５の内側に収容されており、反射部材２８のみがカバー１５の外側に露出する構成になっている。
【００２９】
次に、本発明の第１の実施の形態の作用について説明する。
【００３０】
上記構成の表示装置１０では、インナミラー１２の裏側に設けられたディスプレイ本体２２から投影された表示情報すなわち投影光は、ディスプレイ本体２２に対して車体上方側に設けられた反射部材２８により乗員へ向けて反射される。これにより、乗員はディスプレイ本体２２の表示情報を確認することができる。
【００３１】
ここで、この表示装置１０では、上述の如くディスプレイ本体２２が、通常は有効に利用されていないインナミラー１２裏側のスペースに設けられているため、ディスプレイ本体２２によって車室内の有効利用スペースが狭くなることがない。また、例えば、ディスプレイ本体２２をインナミラー１２の鏡面１２Ａの周辺に設置する場合に比べて、ディスプレイ本体２２を大型化することができる。
【００３２】
しかも、この表示装置１０では、車両の座席に着座した乗員が体格によってインナミラー１２の角度調節をすると、第１リンク部材３２及び第２リンク部材４０を介してディスプレイ本体２２の位置が変更されるので、ディスプレイ本体２２の投影位置を自動的に調節できる。
【００３３】
すなわち、例えば、車両の座席に着座した体格の小さい乗員が、自らの体格に応じてインナミラー１２を支軸２０周りに車体前方側（図２の矢印Ｄ方向側）へ移動させると、第１リンク部材３２及び第２リンク部材４０を介してディスプレイ本体２２が自動的に車体後方側（図２の矢印Ｃ方向側）へ移動される（図４図示状態）。これにより、ディスプレイ本体２２の投影位置を上記体格の小さい乗員に適した位置に自動的に調節できる。
【００３４】
一方、例えば、車両の座席に着座した体格の大きい乗員が、自らの体格に応じてインナミラー１２を支軸２０周りに車体後方側（図２の矢印Ｅ方向側）へ移動させると、第１リンク部材３２及び第２リンク部材４０を介してディスプレイ本体２２が自動的に車体前方側（図２の矢印Ｂ方向側）へ移動される（図５図示状態）。これにより、ディスプレイ本体２２の投影位置を上記体格の大きい乗員に適した位置に自動的に調節できる。
【００３５】
このように、本第１の実施の形態に係る表示装置１０では、車両の乗員にとって必須作業であるインナミラー１２の角度調節により、ディスプレイ本体２２の位置を自動的に最適な位置に調節できる。
【００３６】
しかも、上述の如く、ディスプレイ本体２２が乗員の体格に応じて移動されるため、反射部材２８の表面に投影される表示情報の一部がインナミラー１２の陰に隠れて見えなくなることを防止又は抑制できる。
＜第２の実施の形態＞
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。なお、前記第１の実施の形態と基本的に同様の構成・作用については、前記第１の実施の形態と同符号を付与し、その説明を省略する。
【００３７】
図１には、本発明の第２の実施の形態に係る表示装置５０が適用されて構成された車両用インナミラー装置５１の構成が斜視図にて示されている。また、図６には、表示装置５０及び車両用インナミラー装置５１の構成が縦断面図にて示されている。
【００３８】
車両用インナミラー装置５１は、インナミラー５２を備えている。インナミラー５２は、前記第１の実施の形態に係るインナミラー１２と基本的に同様の構成とされており、オーバーヘッドモジュール１４から延出されたカバー１５によって鏡面５２Ａを露出された状態で周囲を被覆されている。このインナミラー５２は、カバー１５の底壁１５Ａから上方へ突設された図示しない支持部材によって角度調節可能に支持されている。
【００３９】
インナミラー５２の裏側には、インナミラー５２の上下方向の角度を調節するためのモータアクチュエータ５４が設けられている。このモータアクチュエータ５４は、カバー１５の底壁１５Ａに取り付けられたブラケット５５に固定されており、棒状に形成されて車体前後方向に沿って配置されたロッド５６を備えている。このロッド５６は、モータ５８の駆動力によって車体前後方向へ移動される構成となっている。ロッド５６の先端部は、インナミラー５２の裏面側に連結されている。
【００４０】
また、モータ５８は、車両に設けられた連動手段としての制御回路６０に電気的に接続されており、制御回路６０には、車両に設けられたスイッチ６２が電気的に接続されている。さらに、この制御回路６０には、インナミラー５２の近傍に配置されてインナミラー５２の位置を検出する連動手段としての位置検出センサ６３が電気的に接続されている。
【００４１】
なお、この車両用インナミラー装置５１では、インナミラー５２の裏面側には、インナミラー５２の左右方向の角度を調節するための図示しないモータアクチュエータが設けられている。
【００４２】
一方、モータアクチュエータ５４の車体幅方向（図６では紙面に垂直な方向）に沿った一側（図６では手前側）には、図７に示す如く、モータアクチュエータ６６が設けられている。
【００４３】
モータアクチュエータ６６は、カバー１５の底壁１５Ａに取り付けられたブラケット６７に固定されており、棒状に形成されたロッド６８を備えている。ロッド６８は、車体前方側の部位が車体後方側の部位よりも高くなるように傾斜して配置されており、モータ７０の駆動力によって前記傾斜方向（図６及び図７の矢印Ｂ方向及び矢印Ｃ方向）へ移動される構成となっている。モータ７０は、前述した制御回路６０に電気的に接続されている。
【００４４】
また、モータアクチュエータ６６の車体上方側には、スライド部材７２が設けられている。スライド部材７２は、カバー１５に取り付けられた図示しないレールによって前記傾斜方向へスライド可能に支持されており、車体後方側の端部から下方に延出された延出部７４に、ロッド６８の先端部が連結されている。
【００４５】
さらに、スライド部材７２の車体上方側には、ディスプレイ本体６４が取り付けられている。ディスプレイ本体６４は、前記第１の実施の形態に係るディスプレイ本体６４と同様に、表示情報を投影する発光面（図示省略）が車体上方側へ向いた状態で配置されている。
【００４６】
また、この表示装置５０では、ディスプレイ本体６４の近傍に配置されてディスプレイ本体６４の位置を検出する連動手段としての位置検出センサ７６を備えており、この位置検出センサ７６は、制御回路６０に電気的に接続されている。
【００４７】
ここで、この表示装置５０（車両用インナミラー装置５１）では、スイッチ６２のボタン６２Ａが押圧操作されると、制御手段６０は、位置検出センサ６３、７６からの電気信号に基づいて、インナミラー５２の角度調節用のモータアクチュエータ５４と、ディスプレイ本体６４移動用のモータアクチュエータ６６とを連動させて駆動するようになっている。
【００４８】
以上構成の表示装置５０及びインナミラー５１では、他の構成部品は、前記第１の実施の形態に係る表示装置１０と同様の構成とされており、表示装置５０は、前記第１の実施の形態に係る表示装置１０と同様に、オーバーヘッドモジュール１４から延出されたカバー１５の内側に収容されて反射部材２８のみがカバー１５の外側に露出する構成になっている。
【００４９】
次に、本発明の第２の実施の形態の作用について説明する。
【００５０】
上記構成の表示装置５０では、前記第１の実施の形態に係る表示装置１０と同様に、ディスプレイ本体６４がインナミラー５２裏側のスペースに設けられているため、ディスプレイ本体６４によって車室内の有効利用スペースが狭くなることがない。
【００５１】
しかも、この表示装置５０では、インナミラー５２がモータ５８の駆動力によって角度調節されると、このモータ５８に連動してディスプレイ本体６４移動用のモータ７０が駆動し、ディスプレイ本体６４の位置が変更される。したがって、乗員が体格によってインナミラー５２の角度調節をすると、ディスプレイ本体６４の投影位置もこれに応じて自動的に調整できる。
【００５２】
すなわち、スイッチ６２のボタン６２Ａの下側の部位（▼の表示がある部位）が押圧操作されると、制御手段６０は、モータアクチュエータ５４のモータ５８を駆動して、ロッド５６を車体前方側（矢印ＦＲ方向）へ移動させる。ロッド５６が車体前方側へ移動されると、ロッド５６に連結されたインナミラー５２が、図６及び図７の矢印Ｄ方向へ所定角度回転され、図８に示すような状態に角度調節される。この状態では、車両の座席に着座した体格の小さい乗員が、鏡面５２Ａにより車両後方を確認しやすくなる。
【００５３】
またこのとき、制御手段６０は、モータアクチュエータ６６のモータ７０を駆動して、ロッド６８を車体後方側（図６及び図７の矢印Ｃ方向）へ移動させる。ロッド６８が車体後方側へ移動されると、ロッド６８に連結されたスライド部材７２及び該スライド部材７２に取り付けられたディスプレイ本体６４が車体前方側（図６及び図７の矢印Ｃ方向）へ所定量移動され、図８に示す位置に配置される。この状態では、上記体格の小さい乗員がディスプレイ本体６４から投影されて反射部材２８で反射された投影光（すなわちディスプレイ本体６４の表示情報）を視認しやすくなる。なお、なお、図８では、説明の都合上、この場合に反射部材２８上に映し出される反射像の範囲Ｓ２にハッチングをつけてある。
【００５４】
これに対し、スイッチ６２のボタン６２Ａの上側の部位（▲の表示がある部位）が押圧操作されると、制御手段６０は、モータアクチュエータ５４のモータ５８を駆動して、ロッド５６を車体後方側（矢印ＦＲと反対方向）へ移動させる。ロッド５６が車体後方側へ移動されると、ロッド５６に連結されたインナミラー５２が、図６及び図７の矢印Ｅ方向へ所定角度回転され、図９に示すような状態に角度調節される。この状態では、車両の座席に着座した体格の大きい乗員が、鏡面５２Ａにより車両後方を確認しやすくなる。
【００５５】
またこのとき、制御手段６０は、モータアクチュエータ６６のモータ７０を駆動して、ロッド６８を車体前方側（図６及び図７の矢印Ｂ方向）へ移動させる。ロッド６８が車体後方側へ移動されると、ロッド６８に連結されたスライド部材７２及び該スライド部材７２に取り付けられたディスプレイ本体６４が車体後方側（図６及び図７の矢印Ｂ方向）へ所定量移動され、図９に示す位置に配置される。この状態では、上記体格の大きい乗員がディスプレイ本体６４から投影されて反射部材２８で反射された投影光（すなわちディスプレイ本体６４の表示情報）を視認しやすくなる。なお、図９では、説明の都合上、この場合に反射部材２８上に映し出される反射像の範囲Ｌ２にハッチングをつけてある。
【００５６】
以上説明した如く、本発明の第２の実施の形態に係る表示装置５０においても、前記第１の実施の形態に係る表示装置１０と基本的に同様の作用・効果を奏する。
【００５７】
しかも、この表示装置５０では、インナミラー５２を角度調節するためのスイッチ６２を、ディスプレイ本体６４を移動させるためのスイッチとして共用できるため、部品点数が低減されると共にコストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る表示装置が適用されて構成された車両用インナミラー装置の構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る表示装置を含む周辺部材の構成を示す縦断面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る表示装置のディスプレイ本体の構成を示す斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係る表示装置のディスプレイ本体が車体後方側へ移動された状態を示す図２に対応する縦断面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係る表示装置のディスプレイ本体が車体前方側へ移動された状態を示す図２に対応する縦断面図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係る表示装置を含む周辺部材の構成を示す縦断面図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態に係る表示装置を含む周辺部材の構成を示し、図６に示す位置から車体幅方向一側へ所定距離ずれた位置での縦断面図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態に係る表示装置のディスプレイ本体が車体後方側へ移動された状態を示す図７に対応する縦断面図である。
【図９】本発明の第２の実施の形態に係る表示装置のディスプレイ本体が車体前方側へ移動された状態を示す図７に対応する縦断面図である。
【符号の説明】
【００５９】
１０          表示装置
１２          インナミラー
２２          ディスプレイ本体
２８          反射部材
３０          ベース（リンク）
３２          第１リンク部材（リンク）
４０          第２リンク部材（リンク）
５８          モータ（インナミラー角度調節用モータ）
６０          制御回路（連動手段）
６３          位置検出センサ（連動手段）
７０          モータ（ディスプレイ本体移動用モータ）
７６          位置検出センサ（連動手段）
【図１】
0004633608.tif 000002
【図２】
0004633608.tif 000003
【図３】
0004633608.tif 000004
【図４】
0004633608.tif 000005
【図５】
0004633608.tif 000006
【図６】
0004633608.tif 000007
【図７】
0004633608.tif 000008
【図８】
0004633608.tif 000009
【図９】
0004633608.tif 000010