(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピラーパネル（２０）の室内面側にピラーガーニッシュ（１０）が装着されるとともに、ピラーパネル（２０）の接合フランジ（２０ｃ）に嵌め込むウエルト（３０）にピラーガーニッシュ（１０）のウエルト側端末（１２）が対峙し、このウエルト側端末（１２）をウエルト（３０）のシールリップ（３２）により縁取りしたピラーガーニッシュ（１０）の縁取り構造において、
前記ピラーガーニッシュ（１０）には、ピラーパネル（２０）のコーナー部（２１）からの有効距離（Ｌ）を確保できるように、膨出部（１１）が形成されていることにより、上記膨出部（１１）からウエルト側端末（１２）に至る部位がウエルト本体（３１）の外側面に対して直交する方向よりもウエルト（３０）の嵌め込み方向側に傾斜する傾斜面（１３）をなし、この傾斜面（１３）にシールリップ（３２）を係止する係止構造（Ａ）が設けられており、該係止構造（Ａ）は、上記ピラーガーニッシュ（１０）の傾斜面（１３）にシールリップ（３２）の先端（３２ａ）を係止する係止凸部（１４）が突設されていることを特徴とするピラーガーニッシュの縁取り構造。
【請求項２】
ピラーパネル（２０）の室内面側にピラーガーニッシュ（１０）が装着されるとともに、ピラーパネル（２０）の接合フランジ（２０ｃ）に嵌め込むウエルト（３０）にピラーガーニッシュ（１０）のウエルト側端末（１２）が対峙し、このウエルト側端末（１２）をウエルト（３０）のシールリップ（３２）により縁取りしたピラーガーニッシュ（１０）の縁取り構造において、
前記ピラーガーニッシュ（１０）には、ピラーパネル（２０）のコーナー部（２１）からの有効距離（Ｌ）を確保できるように、膨出部（１１）が形成されていることにより、上記膨出部（１１）からウエルト側端末（１２）に至る部位がウエルト本体（３１）の外側面に対して直交する方向よりもウエルト（３０）の嵌め込み方向側に傾斜する傾斜面（１３）をなし、この傾斜面（１３）にシールリップ（３２）を係止する係止構造（Ａ）が設けられており、該係止構造（Ａ）は、上記ピラーガーニッシュ（１０）の傾斜面（１３）にシールリップ（３２）の先端（３２ａ）を嵌着する係止溝（１５）が形成されていることを特徴とするピラーガーニッシュの縁取り構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロントピラーガーニッシュ、センターピラーガーニッシュ、リヤピラーガーニッシュ等、ピラーガーニッシュの縁取り構造に係り、特に、パネルフランジに嵌め込むウエルトのシールリップによりピラーガーニッシュのウエルト側端末を被覆シールするピラーガーニッシュの縁取り構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、図６に示すように、車両の側壁部の室内面には、図示しない各種ピラーパネルのパネル面を覆うように、それぞれフロントピラーガーニッシュ１、センターピラーガーニッシュ２及びリヤピラーガーニッシュ３が内装されている。
【０００３】
そして、フロントピラーガーニッシュ１をフロントピラーパネル４に取り付ける構造について、図７，図８を基に説明する。すなわち、フロントピラーパネル４の室内面側を覆うように、断面略Ｃ字状のフロントピラーガーニッシュ１が取り付けられており、上記フロントピラーパネル４は、パネルインナー部４ａとパネルアウター部４ｂと、両者の接合部である接合フランジ４ｃとから構成され、この接合フランジ４ｃのフランジ処理構造としてウエルト５が嵌め込まれている。
【０００４】
このウエルト５は、フロントピラーパネル４の接合フランジ４ｃを挟み込むように取着される断面略Ｕ字状の押出成形体からなるウエルト本体６と、ウエルト本体６と一体化するシールリップ７とから構成されている。そして、フロントピラーガーニッシュ１のウエルト側端末１ａがウエルト５の側面に対峙、あるいは当接しており、このウエルト側端末１ａを上記シールリップ７により被覆してシール性を維持している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
ところで、最近では、万一、事故が生じた際、乗員の保護を図るために、図９に示す構造が採用されている。すなわち、乗員頭部８のフロントピラーガーニッシュ１に対するインパクト方向をＰとした場合、このインパクト方向Ｐに沿ってフロントピラーパネル４のコーナー部４ｄとフロントピラーガーニッシュ１との間の距離を離間させることが安全対策上、好ましいため、フロントピラーパネル４のコーナー部４ｄを迂回するように、フロントピラーガーニッシュ１に膨出部１ｂを形成して、フロントピラーパネル４のコーナー部４ｄと、フロントピラーガーニッシュ１の内面との間に図９中ａで示す有効距離を確保している。
【０００６】
【特許文献１】特開平７−２８５３９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このように、従来のフロントピラーガーニッシュ１をフロントピラーパネル４に取り付けるにあたり、フロントピラーガーニッシュ１の形状をフロントピラーパネル４のコーナー部４ｄを迂回するように、膨出部１ｂを形成した場合、フロントピラーガーニッシュ１のウエルト側端末１ａは、ウエルト６の外側面に対して、垂直方向よりも図１０中θで示す角度傾斜した状態でウエルト６に対峙、あるいは当接することになり、フロントピラーガーニッシュ１の膨出部１ｂからウエルト側端末１ａに至る部分が傾斜面となっているため、このフロントピラーガーニッシュ１の傾斜面をシールするシールリップ７は滑り易くなり、シールリップ７に蛇行が生じ易く、シャープな縁取りラインが得られないとともに、極端な場合には、図１０中点線で示す位置にシールリップ７が落ち込むという不具合が発生していた。
【０００８】
また、フロントピラーガーニッシュ１をフロントピラーパネル４に取り付けた後にウエルト５を接合フランジ４ｃに嵌め込むため、シールリップ７が落ち込んでしまうと、ウエルト５を一度外して再度嵌め込む作業が必要となるという不具合も発生していた。
【０００９】
従って、シールリップ７の蛇行により、外観性能を低下させたり、また、シールリップ７が落ち込んだ場合、シール機能が充分発揮されず、フロントピラーガーニッシュ１のウエルト側端末１ａが露出することから、見栄えを低下させる大きな要因となっている。
【００１０】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ピラーパネルのコーナー部と有効距離を確保できるように、膨出部を設けたピラーガーニッシュの縁取り構造であって、ピラーガーニッシュの膨出部からウエルト側端末に至る部位が傾斜面状に設定されても、シールリップを確実に保持でき、体裁上も好ましく、しかも、シール機能を充分発揮できるピラーガーニッシュの縁取り構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明は、ピラーパネルの室内面側にピラーガーニッシュが装着されるとともに、ピラーパネルの接合フランジに嵌め込むウエルトにピラーガーニッシュのウエルト側端末が対峙し、このウエルト側端末をウエルトのシールリップにより縁取りしたピラーガーニッシュの縁取り構造において、前記ピラーガーニッシュには、ピラーパネルのコーナー部からの有効距離を確保できるように、膨出部が形成されていることにより、上記膨出部からウエルト側端末に至る部位がウエルト本体の外側面に対して直交する方向よりもウエルトの嵌め込み方向側に傾斜する傾斜面をなし、この傾斜面にシールリップを係止する係止構造が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
ここで、ピラーガーニッシュは、フロントピラーガーニッシュ、センターピラーガーニッシュ、リヤピラーガーニッシュ等に適用できる。また、ピラーパネルの接合フランジには、フランジ処理として、断面略Ｕ字状のウエルトが嵌め込まれており、このウエルトに対して、ピラーガーニッシュの一方側端末は、適宜寸法の間隔で対峙しているか、もしくは当接している。尚、ウエルトは、パネルの接合フランジに嵌め込む、断面略Ｕ字状のウエルト本体と、このウエルト本体と一体形成され、ピラーガーニッシュのウエルト側端末を被覆するシールリップとから構成されている。
【００１３】
そして、シールリップの先端を係止する係止構造としては、例えば、ピラーガーニッシュにおける傾斜面にシールリップの先端を受け、ストッパーとして機能する係止凸部を突設する。この係止凸部としては、ウエルト側端末に沿う係止凸条を条設するか、あるいはプレート状の係止リブを断続的に設けるようにしても良い。更に、シールリップの先端が嵌まり込むように、ピラーガーニッシュにおける傾斜面の外側面にＶ字溝、Ｕ字溝等の係止溝を設けても良い。
【００１４】
従って、本発明は、乗員の安全保護を図るために、ピラーパネルのコーナー部を迂回するように、ピラーガーニッシュにおけるコーナー部に膨出部を設定することで、膨出部からウエルト側端末に至る部位がウエルトの外側面に対して垂直方向よりもウエルトの嵌め込み方向に傾斜していても、ピラーガーニッシュにおける傾斜面には、係止凸部、あるいは係止溝等のシールリップの係止構造が採用されているため、シールリップ先端を確実に保持することができ、ピラーガーニッシュのウエルト側端末を確実にシール保護することができる。尚、リップの係止構造の大きさは、リップに隠れるように設定したほうが見栄えが良い。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明した通り、本発明に係るピラーガーニッシュの縁取り構造は、ウエルト部材のシールリップを保持するシールリップの係止構造をピラーガーニッシュにおける傾斜面に設けるという構成であり、乗員の安全保護を図るために、ピラーガーニッシュをパネルのコーナー部から迂回できる任意の形状に設定しても、シールリップを確実に保持できることから、確実なシール機能が得られるとともに、外観性能を低下させることがないという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係るピラーガーニッシュの縁取り構造の好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【実施例】
【００１７】
本実施例は、本発明をフロントピラーガーニッシュに適用した具体例を示し、図１はフロントピラーガーニッシュを示す正面図、図２はフロントピラーガーニッシュとウエルトを分解して示す説明図、図３はフロントピラーガーニッシュをフロントピラーパネルに取り付けた状態を示す断面図、図４は図３の要部拡大断面図、図５はフロントピラーガーニッシュにおける縁取り構造の変形例を示す断面図である。
【００１８】
図１乃至図３において、フロントピラーガーニッシュ１０は、フロントピラーパネル２０の室内側面を覆うように取り付けられ、フロントピラーガーニッシュ１０のリヤ側端縁は、ウエルト３０により縁取りされる。更に詳しくは、フロントピラーパネル２０は、インナーパネル２０ａとアウターパネル２０ｂとから構成され、インナーパネル２０ａとアウターパネル２０ｂは、両側の接合フランジ２０ｃが溶接されている。
【００１９】
そして、本発明に使用するフロントピラーガーニッシュ１０は、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）樹脂等、熱可塑性樹脂の射出成形体から構成され、特に、その断面形状が、図２に示すように、左右非対称状に形成されている。すなわち、乗員の頭部Ｈに近いコーナー部が室内側に膨出する膨出部１１として設定されている。このことは、図３に示すように、フロントピラーパネル２０のコーナー部２１と、フロントピラーガーニッシュ１０の膨出部１１との間の有効距離Ｌを多く確保することで、不慮の事故時、乗員の頭部Ｈがフロントピラーガーニッシュ１０に当接した場合においても、フロントピラーパネル２０のコーナー部２１に到達するまでのストロークが稼げ、その際の衝撃吸収機能が発揮されるためである。
【００２０】
また、フロントピラーガーニッシュ１０を縁取るウエルト３０の構成について説明すると、ウエルト３０は、フロントピラーパネル２０の接合フランジ２０ｃを挟み込む断面略Ｕ字状のウエルト本体３１と、このウエルト本体３１の一方側面に一体形成されるシールリップ３２とから構成され、通常は熱可塑性樹脂を素材とした押出成形により成形される。
【００２１】
ところで、本発明は、フロントピラーガーニッシュ１０の断面形状が左右対称ではなく、乗員側に近いコーナー部分に膨出部１１を形成した形状のフロントピラーガーニッシュ１０における縁取り構造に係り、特に、ウエルト３０のシールリップ３２により特異形状のフロントピラーガーニッシュ１０の端縁に沿って縁取る際、体裁が良く、かつ確実なシール機能が得られるシールリップ３２の係止構造Ａを提供するもので、膨出部１１からウエルト側端末１２に至るまでの傾斜面１３に係止凸条１４が突設形成されていることが特徴である。
【００２２】
図３，図４に示すように、ウエルト３０は、ウエルト本体３１の内面に左右対称に設けられた挟持片３３により、フロントピラーパネル２０の接合フランジ２０ｃを挟持することでフロントピラーパネル２０に取り付けられている。そして、シールリップ３２は、フロントピラーガーニッシュ１０のウエルト側端末１２を隠すように傾斜面１３の外側面に当接するが、上述したように、本発明に係るフロントピラーガーニッシュ１０においては、傾斜面１３にウエルト側端末１２まで延びる係止凸条１４が長手方向に沿って条設されている。
【００２３】
このように、フロントピラーガーニッシュ１０に膨出部１１が形成されていることにより、フロントピラーガーニッシュ１０のウエルト側端末１２がウエルト本体３１の外側面に対して垂直方向ではなく、ウエルト３０の嵌め込み方向側に角度θ傾斜する傾斜面１３が設定されていても、上記傾斜面１３に形成されている係止凸条１４に対してシールリップ３２の先端３２ａが受け止められているため、シールリップ３２がフロントピラーガーニッシュ１０の傾斜面１３に沿って滑り込んだり、落ち込むことがない。
【００２４】
更に、図１中Ｃ矢印で示すように、フロントピラーガーニッシュ１０の端縁部分の曲率が小さく設定されている部位においても、この部位を縁取るシールリップ３２は滑り易い傾向をもつが、シールリップ３２の先端３２ａが係止凸条１４により受け止められているため、端縁部分の曲率を小さく設定した部位においても、シールリップ３２の保持を確実に行なうことができる。尚、上記係止凸条１４に替えて、所定間隔毎に断続的に突設するプレート状の係止リブを設けても良い。
【００２５】
次いで、図５は、上述実施例の変形例を示すもので、ウエルト３０のシールリップ３２の係止構造Ａとして、フロントピラーガーニッシュ１０の膨出部１１からウエルト側端末１２に至る傾斜面１３にＶ字状の係止溝１５が開設されている。
【００２６】
従って、フロントピラーパネル２０の室内面にフロントピラーガーニッシュ１０を図示しないクリップを介して装着し、かつフロントピラーパネル２０の接合フランジ２０ｃに、ウエルト３０のウエルト本体３１を挟み込み、シールリップ３２をフロントピラーガーニッシュ１０の傾斜面１３の係止溝１５内に差し入れれば、図示するように、乗員保護のために、フロントピラーガーニッシュ１０に膨出部１１を形成し、フロントピラーパネル２０のコーナー部２１を迂回するような形状に設定することにより、ウエルト側端末１２が傾斜状にウエルト３０に対峙しても、傾斜面１３に沿うシールリップ３２の滑り込みや落ち込み等の不具合がなく、シールリップ３２の確実な保持がなされる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
以上説明した実施例は、車両のフロントピラーパネルの室内面を覆うように設定されたフロントピラーガーニッシュの後端縁に沿う縁取り構造であるが、センターピラーガーニッシュやリヤピラーガーニッシュにおける縁取り構造に適用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係るピラーガーニッシュの縁取り構造を適用したフロントピラーガーニッシュを示す正面図である。
【図２】本発明に係るピラーガーニッシュの縁取り構造を適用したフロントピラーガーニッシュ及びウエルトを示す説明図である。
【図３】本発明に係るピラーガーニッシュの縁取り構造を適用したフロントピラーガーニッシュの取付構造を示すもので、図１中III −III 線断面に相当する断面図である。
【図４】図３中の要部を拡大して示す断面図である。
【図５】本発明をフロントピラーガーニッシュの縁取り構造に適用した変形例を示す説明図である。
【図６】ピラーガーニッシュを室内側からみた説明図である。
【図７】従来のフロントピラーガーニッシュの取付構造を示す断面図である。
【図８】従来のフロントピラーガーニッシュの縁取り構造を示す断面図である。
【図９】乗員保護を考慮した従来のフロントピラーガーニッシュの取付構造を示す説明図である。
【図１０】乗員保護を考慮した従来のフロントピラーガーニッシュの縁取り構造を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  フロントピラーガーニッシュ
１１  膨出部
１２  ウエルト側端末
１３  傾斜面
１４  係止凸条
１５  係止溝
２０  フロントピラーパネル
２０ａ  インナーパネル
２０ｂ  アウターパネル
２０ｃ  接合フランジ
２１  コーナー部
３０  ウエルト
３１  ウエルト本体
３２  シールリップ
３２ａ  先端
３３  挟持片
Ｈ  乗員頭部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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