(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
サドルと、
シートポスト側に固定されるサドル支持基台部と、
前記サドルを支持するサドル取付部材と、
サドル支持基台部とサドル取付部材とを、サドルが供用姿勢とシートポストに対してサドル座面が傾斜する駐車姿勢とに回動するように、回動自在に連結する回転軸と、
サドル以外の箇所で自転車の走行を阻止する走行阻止手段と、
走行阻止手段を走行阻止姿勢にロックする走行阻止ロック手段と、
一端部が前記サドル支持基台部に設けた孔部を通して前記サドル取付部材側に連結され、他端部が走行阻止ロック手段側に連結され、サドルの回動動作を走行阻止ロック手段に伝達する連結ワイヤと、
駐車姿勢時において、連結ワイヤのサドル支持基台部におけるサドル取付部材側に臨む孔部の引上開始点と連結ワイヤのサドル取付部材側の係止部との２点間の直線距離よりも前記連結ワイヤの引上げ部分が大きくなるように連結ワイヤを膨出させる引上距離拡大部と
を備え、
前記引上距離拡大部は、サドル支持基台部に形成した湾曲形状の膨出部である
ことを特徴とする盗難防止装置付き自転車。
【請求項２】
サドル取付部材は、駐車姿勢時に連結ワイヤのサドル支持基台部からの引上部分を両側方から覆う両側面部と、両側面部の上辺をつなぐ上面部とを有し、上面部に連結ワイヤのサドル取付部材側係止部が設けられたことを特徴とする請求項１に記載の盗難防止装置付き自転車。
【請求項３】
走行阻止手段として、立てた状態と跳ね上げた状態とに回動自在に支持されたスタンド本体と、スタンド本体を立てた状態にロックするロック位置とスタンド本体を揺動自在にする非ロック位置とスタンド本体を移動させるスタンドロック部材とが設けられ、
連結ワイヤは、サドルが駐車姿勢に回動された際に、この回動動作をスタンドロック部材側に伝達して、スタンド本体を立てた状態にロックする
ことを特徴とする請求項１または２に記載の盗難防止装置付き自転車。
【請求項４】
連結ワイヤが、シートポストおよび立パイプ内を通されていることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の盗難防止装置付き自転車。
【請求項５】
サドルを駐車姿勢に保持する施錠装置と、施錠装置を組み付ける部材をサドル取付部材に固定し、前記施錠装置組付部材により、駐車姿勢時における連結ワイヤのサドル支持基台部からの引上部分を後方から覆うように構成したことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の盗難防止装置付き自転車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は盗難防止装置付き自転車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
既に本出願人は、特開平１１−５９５２１号公報に開示されている盗難防止機能を付与した自転車を提案している。
【０００３】
この盗難防止装置付き自転車は、図９〜図１１に示すように、サドル１を、乗ることができる略水平の供用姿勢と、その座面が前側ほど下方となるように大きく傾斜する駐車姿勢とにわたって、シートポスト２に対して回動自在に支持させ、施錠装置としてのシリンダー錠９でサドル１を駐車姿勢に施錠することでこの駐車姿勢をロックするように構成している。このように、前輪や後輪に錠前を単に施錠するのではなく、サドル１自体を乗れない姿勢にロックすることで、盗難を行おうとする者に対して、乗れないことを視覚的にも認識させて盗難を防止するようになっている。
【０００４】
図１２（ａ），（ｂ）に示すように、サドル１はシートポスト２の上端部に、サドル支持基台５１とサドル取付部材５２とを介して取り付けられている。サドル取付部材５２の前端部には、サドル支持基台５１の前端部に組み込まれたシリンダー錠９が、このシリンダー錠９のケース部分を回転中心として回動自在な姿勢で取り付けられている。また、サドル支持基台５１とサドル取付部材５２との間に引張ばね８が掛け渡され、この引張ばね８は、サドル取付部材５２を介して、サドル１が駐車姿勢となるように付勢している。
【０００５】
サドル支持基台５１の後端部には、枢支軸１２で支持されて図１２（ｂ）の実線位置と仮想線位置とにわたって揺動自在のサドルロックレバー１３が設けられている。このサドルロックレバー１３はつる巻きばね１４によって実線位置側に付勢されており、供用姿勢ではサドルロックレバー１３が、図１２（ａ）に示すように、サドル取付部材５２の後端上部に設けた係止軸５３に係合してサドル１を供用姿勢に維持している。この状態から、人が乗車していない状態で、サドルロックレバー１３を引いて係止軸５３から離脱させると、引張ばね８の付勢力でサドル１が駐車姿勢側に移動し、図１２（ｂ）に示すように、シリンダー錠９の施錠レバー９ａが突出してサドル取付部材５２の規制部５２ａに横から当接可能な状態となり、サドル１が駐車姿勢にロックされる。
【０００６】
また、図１０、図１１、図１３、図１４に示すように、この自転車においては、立てた状態と跳ね上げた状態とに回動自在に支持されたスタンド本体２１を、前記立てた状態にロックする機能を備えたスタンド装置２０が設けられている。そして、サドル１が駐車姿勢側に回動されると、連結ワイヤとして機能するワイヤ１６のインナーケーブル１６ａを介して、前記回動動作に連動して、スタンド装置２０がロック状態に維持されるようになっている。インナーケーブル１６ａは、その上端が、サドル取付部材５２に設けられたハンガー部５４に係合されて連結され、その下端が、スタンド装置２０に設けられた連結レバー２４の前端に連結されている。ワイヤ１６は、シートポスト２の内側と自転車フレームの立てパイプ３１およびハンガーラグ３２の内側を通して連結されている。
【０００７】
スタンド装置２０は、チェーンステー１９に取り付けられたスタンドブラケット２２と、スタンドブラケット２２に支持軸２３を中心に揺動自在に取り付けられた前記スタンド本体２１と、スタンドブラケット２２に支持軸２７で取り付けられた前記連結レバー２４と、上端が連結軸２５で連結レバー２４に連結されているとともに、スタンドブラケット２２に形成された円弧状溝カム２２ａにガイドされながら上下動するスタンドロック部材２６と、支持軸２７とスタンド本体２１との間に掛け渡された引張ばね２８と、スタンドブラケット２２とスタンドロック部材２６との間に掛け渡された引張ばね２９とを備えている。
【０００８】
そして、図１１、図１３（ｂ）に示すように、サドル１を駐車姿勢にして、インナーケーブル１６ａを引き上げて連結レバー２４の前端を上に引き上げた状態では、連結レバー２４がスタンドロック部材２６を押し下げて、押し下げられたスタンドロック部材２６がスタンド本体２１の基端部背面に当接し、スタンド本体２１は跳ね上げる方向への揺動ができない状態にロックされる。
【０００９】
このような構成において、駐車しようとする際には、図９（ａ）、（ｂ）に示すように、スタンド本体２１を立てた状態で、利用者がサドルロックレバー１３を引き上げて係止軸５３から離脱させる。これにより、引張ばね８の付勢力でサドル１が駐車姿勢側に移動し、シリンダー錠９の施錠レバー９ａが突出して、サドル１が駐車姿勢にロックされる。また、これと並行して、サドル取付部材５２の回動によって前述のようにインナーケーブル１６ａが引き上げられるため、スタンド装置２０のスタンド本体２１が、スタンドロック部材２６によるロック状態に自動的に切り換えられる。
【００１０】
このように、この盗難防止装置付き自転車では、スタンド本体２１を立てて、サドルロックレバー１３を引き上げるだけの操作で、スタンド本体２１のロックと、サドル１のロックとの２つの動作を能率よく行えるようになっている。
【００１１】
なお、駐車姿勢から供用姿勢にする際には、図９の（ｃ）に示すようにシリンダー錠９にキー９ｂを挿入して開錠し、サドル１を図９の（ｄ）に示すように戻す。これによってスタンドロック部材２６によるスタンド本体２１のロックが解除され、この状態でスタンド本体２１を図９の（ｅ）に示すように上げることで供用姿勢とすることができる。また、図１２における５５は、サドル１が駐車姿勢となって、インナーケーブル１６ａがサドル支持基台５１から上方まで引き上げられた際に、この引上部分が外部に露出して切断されることを防止するための防護カバーであり、サドル支持基台５１に固着されている。
【００１２】
また、図１２に示すようなサドル回動支持機構に代えて、図１５、図１６に示すようなサドル回動支持機構を用いてもよい。
すなわち、シートポスト２の上端部に固着されるシートポストヘッド２ａを上方ならびに前方に延設して、サドル１の支持基台となるサドル支持基台部６１として構成するとともに、このサドル支持基台部６１の前側寄り箇所に回転軸７を配設し、この回転軸７を中心として、サドル１が取り付けられるサドル取付部材６２を回転自在に配設し、サドル取付部材６２の前端部にシリンダー錠９を配設し、サドル１を駐車姿勢とした際にシリンダー錠９の施錠レバー９ａが嵌合する凹部６１ａをサドル支持基台部６１に形成する。また、サドル支持基台部６１から前側上方に延びる係止部６１ｂを形成し、この係止部６１ｂにより、サドル取付部材６２を介してサドル１を駐車姿勢側に付勢する引張ばね８の一端を係止する。また、サドル支持基台部６１の中央下方に窪む窪み部６１ｃから突出するインナーケーブル１６ａの上端部（上端部に固着されたケーブルエンド１６ｃ）を受ける逆Ｌ字形状のワイヤ受け金具６３をサドル取付部材６２に固着し、さらに、サドル支持基台部６１に、インナーケーブル１６ａがサドル支持基台部６１から上方に引き上げられた際に、この引き上げ部分が外部に露出して切断されることを防止するための防護カバー部６１ｄを設け、サドル支持基台部６１に揺動自在に取り付けたサドルロックレバー１３が、サドル取付部材６２の係止爪部６２ａに係合可能な構成とする。
【００１３】
この構成においても、駐車しようとする際に、スタンド本体２１を立てた状態で、図１５において仮想線で示すように、利用者がサドルロックレバー１３を引き上げて、係止爪部６２ａから離脱させることにより、図１６に示すように、引張ばね８の付勢力でサドル１が駐車姿勢側に移動し、シリンダー錠９の施錠レバー９ａが突出してサドル支持基台部６１の凹部６１ａに嵌入し、サドル１が駐車姿勢にロックされる。また、これと並行して、サドル取付部材６２の回動によってインナーケーブル１６ａが引き上げられて、スタンド装置２０のスタンド本体２１が、スタンドロック部材２６によるロック状態に自動的に切り換えられる。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
とろこで、図１２や図１５、図１６に示すようなサドル回動支持機構では、前後方向に比較的大きな設置スペースを必要としている。これに対処する手法としては、例えばシリンダー錠９を回転軸７よりも後方に配置することが考えられるが、その他の別途手法としては、図１５、図１６において仮想線で示すように、回転軸７およびサドル取付部材５２、６２を、シートポスト２の軸心位置に接近させた配置として、サドル回動支持機構の前方への突出量を縮小してコンパクト化することが考えられる。
【００１５】
しかしながら、サドル１の回転中心となる回転軸７やサドル取付部材５２、６２を、シートポスト２の軸心位置に接近させて、サドル回動支持機構の前方への突出量を縮小させると、サドル１を供用姿勢から駐車姿勢に回動させた際の、インナーケーブル１６ａの引き上げ軌跡にかかる回転半径ｒが小さくなるため、その引上量が減少し、その結果、スタンド装置２０のロック動作が不確実になるおそれがある。
【００１６】
本発明は上記課題を解決するもので、サドル回動支持機構を前後方向にコンパクト化することができながら、連結ワイヤによる連動のロック動作を確実に行うことができる盗難防止装置付き自転車を提供することを目的とするものである。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明の盗難防止装置付き自転車は、サドルと、シートポスト側に固定されるサドル支持基台部と、前記サドルを支持するサドル取付部材と、サドル支持基台部とサドル取付部材とを、サドルが供用姿勢とシートポストに対してサドル座面が傾斜する駐車姿勢とに回動するように、回動自在に連結する回転軸と、サドル以外の箇所で自転車の走行を阻止する走行阻止手段と、走行阻止手段を走行阻止姿勢にロックする走行阻止ロック手段と、一端部が前記サドル支持基台部に設けた孔部を通して前記サドル取付部材側に連結され、他端部が走行阻止ロック手段側に連結され、サドルの回動動作を走行阻止ロック手段に伝達する連結ワイヤと、駐車姿勢時において、連結ワイヤのサドル支持基台部におけるサドル取付部材側に臨む孔部の引上開始点と連結ワイヤのサドル取付部材側の係止部との２点間の直線距離よりも前記連結ワイヤの引上げ部分が大きくなるように連結ワイヤを膨出させる引上距離拡大部とを備え、前記引上距離拡大部は、サドル支持基台部に形成した湾曲形状の膨出部であることを特徴とする。
【００１８】
この構成によれば、サドル回動支持機構を前後方向にコンパクト化することができながら、連結ワイヤによる連動のロック動作を確実に行うことができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１記載の盗難防止装置付き自転車は、サドルと、シートポスト側に固定されるサドル支持基台部と、前記サドルを支持するサドル取付部材と、サドル支持基台部とサドル取付部材とを、サドルが供用姿勢とシートポストに対してサドル座面が傾斜する駐車姿勢とに回動するように、回動自在に連結する回転軸と、サドル以外の箇所で自転車の走行を阻止する走行阻止手段と、走行阻止手段を走行阻止姿勢にロックする走行阻止ロック手段と、一端部が前記サドル支持基台部に設けた孔部を通して前記サドル取付部材側に連結され、他端部が走行阻止ロック手段側に連結され、サドルの回動動作を走行阻止ロック手段に伝達する連結ワイヤと、駐車姿勢時において、連結ワイヤのサドル支持基台部におけるサドル取付部材側に臨む孔部の引上開始点と連結ワイヤのサドル取付部材側の係止部との２点間の直線距離よりも前記連結ワイヤの引上げ部分が大きくなるように連結ワイヤを膨出させる引上距離拡大部とを備え、前記引上距離拡大部は、サドル支持基台部に形成した湾曲形状の膨出部であることを特徴とする。
【００２０】
この構成によれば、サドルの回転中心となる回転軸をシートポストの軸心位置に接近させる配置として、サドルを回動支持する箇所を前後方向にコンパクト化することができながら、サドルの回動に伴う連結ワイヤの引上量を引上距離拡大部により拡大できるので、連結ワイヤによる連動のロック動作を確実に行うことができる。
【００２２】
また、この構成によれば、引上距離拡大部を湾曲形状の膨出部で構成したので、サドルを駐車姿勢にした際に、膨出部に接している連結ワイヤの引上部分が湾曲形状となってほぼ均等な力で良好に受けられる。つまり、引上距離拡大部を、大きな屈曲角度で折れ曲がる形状とした場合には、この箇所で連結ワイヤが極度に屈曲して切断するおそれなどがあるが、このような不具合を防止できる。
【００２３】
請求項２記載の発明は、請求項１に記載の盗難防止装置付き自転車において、サドル取付部材は、駐車姿勢時に連結ワイヤのサドル支持基台部からの引上部分を両側方から覆う両側面部と、両側面部の上辺をつなぐ上面部とを有し、上面部に連結ワイヤのサドル取付部材側係止部が設けられたことを特徴とする。
【００２４】
この構成によれば、連結ワイヤのサドル支持基台部からの引上部分が、盗難を図ろうとする者などにより側方や上方から切断されるようなことを、サドル取付部材で防止することができる。また、サドル取付部材の上面部に連結ワイヤのサドル取付部材側係止部を設けたので、連結ワイヤの端部を容易に係止させることができる。つまり、連結ワイヤの端部を、奥まった位置に係止させる場合には、取付作業時に前記奥まった位置に手を入れなければならないなど、その取付作業に多くの手間がかかることがあるが、サドル取付部材側係止部がサドル取付部材の上面部に設けられているので、このようなことなく、連結ワイヤの端部を容易に係止させることができる。
【００２５】
請求項３記載の発明は、請求項１または２に記載の盗難防止装置付き自転車において、走行阻止手段として、立てた状態と跳ね上げた状態とに回動自在に支持されたスタンド本体と、スタンド本体を立てた状態にロックするロック位置とスタンド本体を揺動自在にする非ロック位置とスタンド本体を移動させるスタンドロック部材とが設けられ、連結ワイヤは、サドルが駐車姿勢に回動された際に、この回動動作をスタンドロック部材側に伝達して、スタンド本体を立てた状態にロックすることを特徴とする。
【００２６】
この構成によれば、サドルの駐車姿勢への回動に連動して、スタンド本体が立った状態にロックされ、手間をかけることなく防盗性を向上させることができる。
【００２７】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の盗難防止装置付き自転車において、連結ワイヤが、シートポストおよび立パイプ内を通されていることを特徴とする。
【００２８】
この構成によれば、連結手段が、シートポストおよび立パイプ内を通されているので、連結ワイヤが外部から切断されることを防止できて、防盗性を向上させることができる。
【００２９】
請求項５記載の発明は、請求項１〜４の何れかに記載の盗難防止装置付き自転車において、サドルを駐車姿勢に保持する施錠装置と、施錠装置を組み付ける部材をサドル取付部材に固定し、前記施錠装置組付部材により、駐車姿勢時における連結ワイヤのサドル支持基台部からの引上部分を後方から覆うように構成したことを特徴とする。
【００３０】
この構成によれば、連結ワイヤのサドル支持基台部からの引上部分が、盗難を図ろうとする者などにより後方から切断されることを、施錠装置組付部材で防止することができるとともに、連結ワイヤの引上部分を覆うための部品を別途に設けなくても済む。
【００３１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。本実施の形態にかかる盗難防止装置付き自転車が、従来の盗難防止装置付き自転車と異なる点はサドル下方箇所のサドル回動支持機構であるため、このサドル回動支持機構を重点的に説明する。なお、従来の盗難防止装置付き自転車と同様な機能の構成要素には同符号を付す。
【００３２】
図１〜図４における、１はサドル、２はシートポスト、２ａはシートポストヘッドで、シートポストヘッド２ａの下部がシートポスト２の上端部内に挿し込まれている。シートポストヘッド２ａの下部はシートポスト２に対して接着剤で接着されているとともに、シートポスト２を貫通してシートポストヘッド２ａ内にスプリングピン４が側方から挿入され、シートポスト２からシートポストヘッド２ａが容易には取り外せないようになっている。
【００３３】
シートポストヘッド２ａの上部には、サドル１を取り付けたサドル取付部材５を回転可能に支持するサドル支持基台部６が、シートポスト２内に挿入された基部から上方ならびに前方に延設された形状で一体形成されている。サドル支持基台部６の前側寄り箇所に回転軸７が配設され、この回転軸７を中心としてサドル取付部材５が回転自在に取り付けられている。そして、サドル取付部材５に固定されたサドル１が、図１に示すように、略水平となった供用姿勢と、図２に示すように、サドル座面が前側ほど下方となるように大きく傾斜する駐車姿勢とにわたって回動できるよう構成されている。
【００３４】
図３、図４に示すように、シートポストヘッド２ａ（サドル支持基台部６）には、その中央部を上下に貫通する上部貫通孔２ｃと下部貫通孔２ｄとが形成されており、これらの上部貫通孔２ｃおよび下部貫通孔２ｄを通して、スタンド装置２０を連動させるワイヤ１６が挿通されている。ここで、下部貫通孔２ｄには、連結ワイヤとしてのインナーケーブル１６ａだけでなく、アウターケーブル１６ｂも通されているが、この下部貫通孔２ｄの上端部でアウターケーブル１６ｂは上方への移動が規制され、上部貫通孔２ｃにはインナーケーブル１６ａのみが通されている。
【００３５】
サドル取付部材５は、サドル支持基台部６を両側方から挟むように配置される一対の側面部５ａと、これらの側面部５ａの上辺をつなぐ上面部５ｂとを有している。そして、上面部５ｂ後端より上方に延びる引掛用折曲片５ｃと、上面部５ｂ前部の長孔５ｄを貫通して上方に突出するサドル支持基台部６の引掛用突起６ａとにわたって、サドル１を駐車姿勢側に付勢する引張ばね８が掛け渡されている。また、サドル取付部材５の上面部５ｂにおける略中央箇所には、ワイヤ１６のインナーケーブル１６ａの上端が係止されている。なお、１６ｃは、インナーケーブル１６ａの上端に固着されている円柱形状のケーブルエンドであり、サドル取付部材５の上面部５ｂにおける前記ケーブルエンド１６ｃを受ける箇所には、良好に受けるように、サドル取付部材側係止部としての円弧状凹部５ｅが形成されているとともに、この円弧状凹部５ｅには、インナーケーブル１６ａの上端を良好に通過させる挿通溝が形成されている。
【００３６】
図６に示すように、サドル取付部材５の両側面部５ａにおける後部上側箇所には、サドル１の固定用取付部１ａが両側から挟む状態で取り付けられているとともに、図３、図４に示すように、サドル取付部材５の両側面部５ａ間後部には、施錠装置としてのシリンダー錠９と、このシリンダー錠９を保持する施錠装置組付部材としてのシリンダーホルダ１０とが、２本の固定ピン１１を介して固定されている。シリンダー錠９は、サドル取付部材５の両側面部５ａに設けられた取付用角孔や滑り止め部などを有するサドル取付部５ｇの略下方位置に配置されており、シリンダーホルダ１０は、シリンダー錠９を保持するだけでなく、図６にも示すように、シリンダー錠９の保持部分から上方へ略円弧形状に延設されて、サドル取付部材５のサドル取付部５ｇ間部分を埋めて所定寸法に保持するスペーサとしても機能する。
【００３７】
サドル支持基台部６の後部左寄り箇所には、枢支軸１２で支持されて図４（ｂ）の実線位置と仮想線位置とにわたって揺動自在のサドルロックレバー１３が設けられている。このサドルロックレバー１３はつる巻ばね１４によって実線位置に付勢されており、供用姿勢ではサドルロックレバー１３が、図３（ａ）に示すようにシリンダーホルダ１０の下部前面に設けた係止凹部１０ａに係合してサドル１を供用姿勢に維持している。
【００３８】
図５にも示すように、シリンダーホルダ１０には、サドル支持基台部６の背面に形成された円弧形状の摺動凸面６ｂに沿って摺動する同じく円弧形状の摺動凹面１０ｂが形成されている。また、シリンダー錠９に設けられている施錠レバー９ａは、サドル１が駐車姿勢となった際には、図４（ｂ）に示すように、この摺動凹面１０ｂから、サドル支持基台部６の上面背面寄りに設けられた上端規制面６ｃ上に向けて突出し、サドル取付部材５が下方に回動することを阻止する。そして、このように、サドル１が駐車姿勢である際には、図６に示すように、サドル支持基台部６から引き出されて上方に露出するインナーケーブル１６ａの上端部が、両側方からサドル取付部材５の両側面部５ａにより覆われ、後方からシリンダーホルダ１０によって覆われる。
【００３９】
なお、図３、図４における６ｆは、駐車姿勢時に、サドル取付部材５の前端部に設けられた規制円弧面５ｆが当接して、サドル取付部材５の最大回動角度を規制するための規制当接面、６ｅは供用時にシリンダーホルダ１０が着座する着座面である。着座面６ｅには、シリンダーホルダ１０を良好に着座させるための、例えば、ゴム板などからなる弾性板３０が貼り付けられている。
【００４０】
また、供用姿勢時におけるサドル取付部材５の回転軸７からインナーケーブル１６ａの上端部（ケーブルエンド１６ｃの係止部である円弧状凹部５ｅ）までの距離、すなわち、回転軸７からインナーケーブル１６ａの係止箇所での回転半径Ｒ１が、図１２や図１５、図１６に実線で示すようなものに比べて短くなるように構成して（図１５、図１６に仮想線で示すようなものと略同等となるようにして）、サドル支持基台部６の、シートポスト２軸心位置から前方へ突出する寸法を減少させ、サドル１の回動支持部を、前後方向に対してコンパクト化している。
【００４１】
そして、インナーケーブル１６ａの上端部に臨むサドル支持基台部６の上部貫通孔２ｃが形成されている箇所の形状を、サドル１が駐車姿勢である際に、インナーケーブル１６ａの上端係止部であるケーブルエンド１６ｃと、上部貫通孔２ｃの下端（インナーケーブル１６ａのサドル支持基台部６におけるサドル取付部材５側に臨む引上箇所始点）Ｐとの２点を直線状に結ぶ図４に仮想線で示すようなラインに沿った形状とせずに、引き上げたインナーケーブル１６ａの上端部を積極的に屈曲させるように斜め上方に膨出させてなる引上距離拡大部としての膨出部６ｄを設けた形状としている。ここで、膨出部６ｄはなだらかな湾曲形状とされている。
【００４２】
上記構成において、駐車しようとする際に、図２に示すように、スタンド本体２１を立てた状態で、利用者がサドルロックレバー１３を引き上げることにより、引張ばね８の付勢力でサドル１が、サドル取付部材５が回動することにより駐車姿勢側に回動し、シリンダー錠９の施錠レバー９ａがサドル支持基台部６の上端規制面６ｃ上に突出し、サドル１が駐車姿勢にロックされる。また、これと並行して、サドル取付部材５の回動によってインナーケーブル１６ａが引き上げられるため、スタンド装置２０のスタンド本体２１が支持軸２３を中心に揺動し、スタンドロック部材２６がスタンド本体２１を立てた状態にロックするロック位置に移動することによりロック状態に自動的に切り換えられる。
【００４３】
この場合に、インナーケーブル１６ａの上端部に臨むサドル支持基台部６の上部貫通孔２ｃが形成されている箇所の形状を、サドル１が駐車姿勢である際に、上部貫通孔２ｃの下端Ｐと、インナーケーブル１６ａの上端部のケーブルエンド１６ｃを受けるサドル取付部材５の円弧状凹部５ｅとの２点を直線状に結ぶような図４（ｂ）において仮想線で示すような形状とせずに、突出したインナーケーブル１６ａの上端部を積極的に屈曲させるように斜め上方に膨出させてなる膨出部６ｄを設けた形状としている。この結果、サドル１を供用姿勢から駐車姿勢に回動させた際でも、サドル支持基台部６の膨出部６ｄにてインナーケーブル１６ａが仮想線より膨出するように屈曲し、下端Ｐとケーブルエンド１６ｃとの２点間の直線距離よりもインナーケーブル１６ａの引上部分が大きくなっているため、この屈曲距離だけインナーケーブル１６ａの移動ストロークが大きくなって、スタンド装置２０におけるスタンドロック部材２６のロックを確実に行うことができる。ここで、引上部分とは、インナーケーブル１６ａのうち下端Ｐとケーブルエンド１６ｃとの間の部分である。
【００４４】
さらに、この膨出部６ｄを湾曲形状とすることで、サドル１が駐車姿勢である際に、膨出部６ｄ全体でインナーケーブル１６ａの上端部をほぼ均等な力で受けることができ、インナーケーブル１６ａの一部の屈曲部に力が作用して損傷したり切断したりすることが防止されるため、信頼性が向上する。
【００４５】
また、駐車姿勢から供用姿勢にする際には、シリンダー錠９にキー（図示せず）を挿入して開錠し、サドル１を供用姿勢に戻すことによって、サドルロックレバー１３がシリンダーホルダ１０の係止凹部１０ａに係合し、サドル１が供用姿勢に保持されるとともに、スタンドロック部材２６が、スタンド本体２１を揺動自在にする非ロック位置に移動することにより、スタンド本体２１のロックが解除される。この状態でスタンド本体２１を上げることで供用姿勢とすることができる。
【００４６】
また、サドル１を、その座面が前側ほど下方となるように大きく傾斜する駐車姿勢とした際には、インナーケーブル１６ａにおけるサドル支持基台部６から引き上げられて上方に突出した部分は、図４（ｂ）、図６に示すように、サドル取付部材５により両側方ならびに上方から覆われるとともに、サドル取付部材５に伴って引き上げられたシリンダーホルダ１０によって後方からも覆われるので、インナーケーブル１６ａの引上部分が外部に露出して、盗難を行おうとする者などによって切断されることを防止できて、防盗性が良好に保たれる。そして、シリンダー錠９を保持するシリンダーホルダ１０が保護カバーとしても兼用されているため、従来のように別途に保護カバーを設ける場合と比べて、部品点数も削減できて製造コストの上昇が抑えられる。しかも、この実施の形態においては、シリンダーホルダ１０が、サドル取付部材５のサドル取付部５ｇ間の隙間を埋めるようなスペーサとしても機能しているため、これによっても、別途にスペーサを設けなくても済んで、さらに部品点数の削減を図れる。また、シリンダーホルダ１０はシリンダー錠９の保持機能と、サドル取付部５ｇ間の隙間を埋めるスペーサ機能とを有するために、剛性の高い金属などが採用されるが、これによって、インナーケーブル１６ａの引上部分に対する保護カバーとしても十分な剛性を有して良好な信頼性を得ることができる。
【００４７】
さらに、サドル取付部材５の上面部５ｂにインナーケーブル１６ａの上端のケーブルエンド１６ｃを係止する円弧状凹部５ｅを設けたので、製造組み付け時に、インナーケーブル１６ａ上端を容易に係止させることができる。つまり、インナーケーブル１６ａの上端を、図１６に示すような奥まった位置に係止させる場合には、インナーケーブル１６ａの取付作業時に前記奥まった位置に手を入れなければならないなど、その取付作業に多くの手間がかかることがあるが、この実施の形態においては、円弧状凹部５ｅがサドル取付部材５の上面部５ｂに設けられているので、このようなことなく、インナーケーブル１６ａの上端を容易に係止させることができる。
【００４８】
また、シリンダー錠９を回転軸７よりも後方に組み込むことで、図１５、図１６に示すような従来のサドル回動支持部構造のようにシリンダー錠９の配設箇所が前側に大きく突出するということが防止できるとともに、シリンダー錠９をサドル取付部５ｇの略下方位置に配置しているため、シリンダー錠９をサドル取付部５ｇよりも後方に配置した場合に比べて後側に大きく突出することもなくなり、この結果、サドル１下方の回動支持部分をさらにコンパクト化することができて、前後方向に比較的小さなスペースでも配置できる。
【００４９】
また、シリンダー錠９にキーを挿入するに際して、多くの自転車が停められている駐輪場から自転車を引き出そうとする場合などには、自転車同士が近接して置かれているため、引き出そうとする自分の自転車に対して、斜め後方からしか近づけない場合があり、図１２や図１５、図１６に示した盗難装置付き自転車においては斜め後方から見下ろした場合に、図１７に示すように、施錠装置としてのシリンダー錠９が、サドル１やシートポスト２により隠れてしまって操作し難いことがあるが、この盗難装置付き自転車においては、施錠装置としてのシリンダー錠９が、サドル１の回動中心位置である回転軸７や、シートポスト２の軸心位置との何れの位置よりも後方に組み込まれているので、図７に示すように、サドル１やシートポスト２によってシリンダー錠９のキーの挿入口が隠れたりすることがなく、斜め後方の高い位置からでもシリンダー錠９のキーの挿入口が良好に見え、この結果、開錠操作を容易かつ良好に行うことができる。
【００５０】
なお、上記実施の形態においては、サドル支持基台部６に一体形成した湾曲形状の膨出部６ｄにより引上距離拡大部を構成した場合を述べ、この場合には、部品点数の増加なども招かないため、製造コストの増加を最小限に抑えることができる。しかし、これに限るものではなく、引上距離拡大部は、少なくともサドル１を供用姿勢から駐車姿勢に回動させる際に、インナーケーブル１６ａが移動する方向と逆方向に凸部を有する形状であればよい。したがって、膨出部６ｄを設ける代わりに、膨出部６ｄに対応する箇所に、インナーケーブル１６ａの引上距離を拡大するローラなどを取り付けてもよい。
【００５１】
なお、上記実施の形態においては、サドル１の回動動作に連動してスタンド装置２０のスタンド本体２１がロックされる場合を述べたが、これに限るものではなく、例えば、図８に示すように、通常のブレーキ操作だけでなく、上記したサドル１の駐車姿勢への回動動作によるインナーケーブル１６ａの移動により、阻止手段としての後輪ブレーキ用アーム１８を介して後輪１７にブレーキが作用するようにしてもよく、さらには、前輪にブレーキが作用するよう構成したり、ハンドルを所定位置にロックして操舵できないようにしたりしてもよい。
【００５２】
なお、上記実施の形態においては、一般の自転車に適用した場合について述べたが、電動自転車にも適用可能である。
【００５３】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、駐車姿勢時において、連結ワイヤが、連結ワイヤのサドル取付部材側の係止部と連結ワイヤのサドル支持基台部におけるサドル取付部材側に臨む引上箇所始点との２点を直線状に結ぶラインよりも膨出するように屈曲させて、サドルの回動に伴う連結ワイヤの引上部分を案内しながらこの引上部分の距離を前記係止部と前記引上箇所始点との間の最短直線距離より大きくさせる引上距離拡大部を備えたので、サドルの回転中心となる回転軸をシートポストの軸心位置に接近させる配置として、サドルを回動支持する箇所を前後方向にコンパクト化することができながら、サドルの回動に伴う連結ワイヤの引上量を前記引上距離拡大部により拡大できて、連結ワイヤによる連動のロック動作を確実に行うことができ、信頼性が向上する。また、サドルの回動角度を小さくしても、回動半径を同一とした場合には、十分なワイヤ引上量を確保できる。
【００５４】
また、引上距離拡大部を湾曲形状の膨出部で構成することで、サドルを駐車姿勢にした際に連結ワイヤの引上部分を良好に受けることができて、連結ワイヤが切断するような不具合を防止でき、これによっても信頼性が向上する。また、膨出部をサドル支持基台部に一体形成することにより、部品点数の増加も生じないので、製造コストも最小限に抑えられる。
【００５５】
また、サドル取付部材として、駐車姿勢時に連結ワイヤのサドル支持基台部からの引上部分を両側方から覆う両側面部と、これらの上辺をつなぐ上面部とを設けることで、連結ワイヤのサドル支持基台部からの引上部分が、盗難を図ろうとする者などにより側方や上方から切断されるようなことを、サドル取付部材で防止することができ、さらに、サドル取付部材の上面部に連結ワイヤのサドル取付部材側係止部を設けることで、連結ワイヤの端部を容易に係止させることができ、作業性が向上する。
【００５６】
さらに、施錠装置組付部材により、駐車姿勢時における連結ワイヤのサドル支持基台部からの引上部分を後方から覆うように構成することで、連結ワイヤの引上部分が後方から切断されることを防止することができるとともに、連結ワイヤの引上部分を覆うための部品を別途に設けなくても済み、部品点数を削減できて製造コストの上昇が抑えられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る盗難防止装置付き自転車の部分切欠側面図で、供用状態を示す。
【図２】同盗難防止装置付き自転車の部分切欠側面図で、駐車状態を示す。
【図３】（ａ）および（ｂ）は同盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の部分切欠側面図および側面断面図で、供用状態を示す。
【図４】（ａ）および（ｂ）は同盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の部分切欠側面図および側面断面図で、駐車状態を示す。
【図５】同盗難防止装置付き自転車におけるサドル回動支持部のシリンダーホルダの斜視図である。
【図６】同盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の斜視図である。
【図７】同盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の斜視図で、斜め後方より、人の目の高さから見た状態を示す。
【図８】本発明の他の実施の形態に係る盗難防止装置付き自転車の部分切欠側面図である。
【図９】（ａ）〜（ｅ）はそれぞれ盗難防止装置付き自転車の使用状態を説明するための概略側面図である。
【図１０】従来の盗難防止装置付き自転車の部分切欠側面図で、供用状態を示す。
【図１１】従来の盗難防止装置付き自転車の部分切欠側面図で、駐車状態を示す。
【図１２】（ａ）および（ｂ）は同従来の盗難防止装置付き自転車における供用状態および駐車状態のサドル回動支持部の側面断面図である。
【図１３】（ａ）および（ｂ）は盗難防止装置付き自転車におけるスタンド装置の供用状態および駐車状態の部分切欠要部側面図である。
【図１４】盗難防止装置付き自転車におけるスタンド装置の要部斜視図である。
【図１５】従来の盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の斜視図で、供用状態を示す。
【図１６】同従来の盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の斜視図で、駐車状態を示す。
【図１７】同盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の斜視図で、斜め後方より、人の目の高さから見た状態を示す。
【符号の説明】
１        サドル
２        シートポスト
２ａ      シートポストヘッド
５        サドル取付部材
６        サドル支持基台部
６ｄ      膨出部（引上距離拡大部）
７        回転軸
９        シリンダー錠（施錠装置）
１０      シリンダーホルダ（施錠装置組付部材）
１３      サドルロックレバー
１６      ワイヤ
１６ａ    インナーケーブル（連結ワイヤ）
２０      スタンド装置
２１      スタンド本体（走行阻止手段）
２６      スタンドロック部材（走行阻止手段）
３１      立てパイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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