(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラケットの取付け孔に、ブッシュを介してシャフトを挿通し、シャフト先端部の溝にクリップを嵌合させて抜け止め固定するシャフト固定構造において、
前記クリップは、金属線材を８の字状に屈曲させ、一方のループの端部にて前記金属線材の両端部を交差させて両側に延出させ、更に該両端部の先端を屈曲させてなり、前記両端部側に位置するループがシャフト挟持部をなし、前記両端部の先端の屈曲部がツマミ部をなしており、
前記ブッシュが、前記取付け孔内周に密接して挿入される筒部と、この筒部の一端に形成されて前記取付け孔の一方の面に係合するフランジ部と、前記筒部及び前記フランジ部を軸方向に沿って分離する１つの軸方向スリットと、この軸方向スリットを挟んでその両側に周方向に沿って形成された一対の周方向スリットと、前記一対の周方向スリットの、前記軸方向スリットから離れた端部どうしの間にあって、該端部に隣接するように形成された第１凸部と、前記一対の周方向スリットの、前記軸方向スリットに近接した端部どうしの間にあって、前記周方向スリットの端部に隣接して形成された第２凸部とを有しており、
前記ブッシュは、前記筒部を前記取付け孔に一方の面から他方の面へ向けて挿出されるように挿入されて、前記第１凸部と前記２凸部とが前記取付け孔の他方の面の周縁に係合しており、前記クリップは、該取付け孔の一方の面から他方の面へ向けて挿出された前記筒部に形成された前記周方向スリットに嵌合して装着され、前記シャフトは、前記ブッシュに挿入されてその溝に前記クリップが嵌合した構造をなすことを特徴とするシャフト固定構造。
【請求項２】
前記筒部の前記フランジ部とは反対側の先端から前記一対の周方向スリットに至る周壁であって、前記一対の周方向スリットの中央に対応する部分が、その外径が小さくなるように薄肉に形成されている請求項１記載のシャフト固定構造。
【請求項３】
前記第１凸部は、前記筒部の前記軸方向スリットとは反対側の周面に形成され、前記第２凸部は、同筒部の前記軸方向スリットの側部に形成されている請求項１又は２記載のシャフト固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばブラケットの取付け孔に挿入されるシャフトの端部を、該取付け孔に対して抜け止め固定するために用いられる、シャフト固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車のアームレストを回動可能に固定する際には、アームレストに挿入されたシャフトを支持フレームに設けられたブラケットの取付け孔に挿入し、該取付け孔から挿出されたシャフトの端部に形成された周溝に、Ｕ字状等をなすクリップを嵌合させて抜け止めすることによって固定していた。なお、シャフトと取付け孔とのガタ付きを防止するため、取付け孔内周とシャフト外周との間に樹脂製のブッシュを介在させていた。
【０００３】
また、下記特許文献１には、スナップリテーナを差し込むスリットを周壁に備えたソケットにプラグを差し込み、スナップリテーナをプラグの周面に設けた係合溝に嵌合させることにより、ソケットとプラグとをシールして接続する管継手において、スナップリテーナの抜けを防止するための止め具をソケットに設け、接続作業の前から施工以降までスナップリテーナの位置を適正にすることで、ソケットとプラグとの接続を容易にすると共に確実な接続状態を維持可能とするものが開示されている。
【特許文献１】特開平８−２１９３５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のシャフト固定構造では、シャフトの端部に形成された周溝に、Ｕ字状等をなすクリップを嵌合させて抜け止めしていたが、車両の追突などの大きな衝撃力が作用したときに、シャフトが曲がってクリップが外れてしまい、シャフトがブラケットの取付け孔から抜き出されてしまう可能性があった。
【０００５】
また、上記特許文献１では、ソケットのスリットに差し込まれたスナップリテーナを、止め具によって保持することにより、スナップリテーナの抜けを防止しているが、止め具が必要となるため、部品点数が増えて構造が複雑化し、取付け作業性も悪くなるという問題があった。
【０００６】
したがって、本発明の目的は、取付け孔に対するシャフトの抜けを確実に防止でき、構造が簡単で取付け作業性も良好な、シャフト固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、シャフトの溝に嵌合させて用いられるシャフト固定用クリップにおいて、金属線材を８の字状に屈曲させ、一方のループの端部にて前記金属線材の両端部を交差させて両側に延出させ、更に該両端部の先端を屈曲させてなり、前記両端部側に位置するループがシャフト挟持部をなし、前記両端部の先端の屈曲部がツマミ部をなすことを特徴とするシャフト固定用クリップを提供するものである。
【００１３】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、ブラケットの取付け孔に、ブッシュを介してシャフトを挿通し、シャフト先端部の溝にクリップを嵌合させて抜け止め固定するシャフト固定構造において、前記クリップは、金属線材を８の字状に屈曲させ、一方のループの端部にて前記金属線材の両端部を交差させて両側に延出させ、更に該両端部の先端を屈曲させてなり、前記両端部側に位置するループがシャフト挟持部をなし、前記両端部の先端の屈曲部がツマミ部をなしており、前記ブッシュが、前記取付け孔内周に密接して挿入される筒部と、この筒部の一端に形成されて前記取付け孔の一方の面に係合するフランジ部と、前記筒部及び前記フランジ部を軸方向に沿って分離する１つの軸方向スリットと、この軸方向スリットを挟んでその両側に周方向に沿って形成された一対の周方向スリットと、前記一対の周方向スリットの、前記軸方向スリットから離れた端部どうしの間にあって、該端部に隣接するように形成された第１凸部と、前記一対の周方向スリットの、前記軸方向スリットに近接した端部どうしの間にあって、前記周方向スリットの端部に隣接して形成された第２凸部とを有しており、前記ブッシュは、前記筒部を前記取付け孔に一方の面から他方の面へ向けて挿出されるように挿入されて、前記第１凸部と前記２凸部とが前記取付け孔の他方の面の周縁に係合しており、前記クリップは、該取付け孔の一方の面から他方の面へ向けて挿出された前記筒部に形成された前記周方向スリットに嵌合して装着され、前記シャフトは、前記ブッシュに挿入されてその溝に前記クリップが嵌合した構造をなすことを特徴とするシャフト固定構造を提供するものである。
【００１４】
上記発明によれば、ブッシュの筒部をブラケットの取付け孔に挿入し、取付け孔から挿出された筒部の周方向スリットにクリップを嵌着させておき、その状態でシャフトの端部を取付け孔に装着されたブッシュに挿入すると、クリップがシャフトの端部によって押し広げられてシャフト外周を挟持しつつ、シャフトがスライドして、シャフトの溝にクリップが至ると、クリップが溝に嵌合して固定がなされる。
【００１５】
このように、ブッシュ及びクリップを予めブラケットの取付け孔に装着しておき、シャフトを挿入するだけで固定がなされるので、シャフトの組付け作業性を向上させることができると共に、シャフトの端部が狭い隙間にあってクリップ等を装着しにくいような場合にも、シャフトの固定作業を容易に行うことができる。
また、クリップのツマミ部をつまむことにより、両端部側に位置するループが拡開してブッシュ外周に装着可能となり、ツマミ部から手を離すことにより、上記ループが縮径してブッシュの周方向スリットに嵌合させることができ、その後、ブッシュの筒部内にシャフトを挿入すると、シャフトの溝に上記ループが嵌合してシャフトが固定される。このとき、８の字の頭部にあるループにより、へたりにくく強いばね力が付与されるため、シャフトの溝にしっかりと嵌合することができ、また、閉じたループによってシャフトの溝に嵌合するため、シャフトに強い抜け力が作用しても、クリップがシャフトの溝から外れにくくなり、シャフトをしっかりと保持することができる。
【００１７】
上記発明によれば、ブラケットの取付け孔にブッシュの筒部を挿入したとき、筒部に形成された凸部が取付け孔から挿出されて、その開口縁に係合して抜け止めがなされる。また、凸部を一対の周方向スリットの間に設けたことにより、スリットの間の板厚を凸部の高さ分だけ、厚く形成することが可能となり、筒部の強度を高めることができる。
【００１８】
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記筒部の前記フランジ部とは反対側の先端から前記一対の周方向スリットに至る周壁であって、前記一対の周方向スリットの中央に対応する部分が、その外径が小さくなるように薄肉に形成されているシャフト固定構造を提供するものである。
【００１９】
上記発明によれば、クリップを指でつまんでループを拡開させて、該ループの内側にブラケットの筒部を挿入し、スリットに嵌合させるとき、スリットの中央に対応する部分の外径が小さくされているので、クリップのループの拡開幅が比較的小さくても筒部を挿入でき、クリップの両端部をつまむ力を小さくすることができる。
本発明の第３は、前記第１又は第２の発明において、前記第１凸部は、前記筒部の前記軸方向スリットとは反対側の周面に形成され、前記第２凸部は、同筒部の前記軸方向スリットの側部に形成されているシャフト固定構造を提供するものである。
【発明の効果】
【００２０】
本発明のシャフト固定構造によれば、クリップのツマミ部をつまむことにより、ループを拡開させてシャフトの溝に容易に嵌合させることができる。また、８の字の頭部にあるループにより、へたりにくく強いばね力が付与されるため、シャフトの溝にしっかりと嵌合させることができ、また、閉じたループによってシャフトの溝に嵌合するため、シャフトに強い抜け力が作用しても、クリップがシャフトの溝から外れにくくなり、クリップのみでシャフトをしっかりと保持することができる。
【００２１】
また、本発明のシャフト固定構造によれば、ブッシュ及びクリップを予めブラケットの取付け孔に装着しておき、シャフトを挿入するだけで固定がなされるので、シャフトの組付け作業性を向上させることができると共に、シャフトの端部が狭い隙間にあってクリップ等を装着しにくいような場合にも、シャフトの固定作業を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。
【００２３】
図１は、本発明によるシャフト固定構造の一実施形態を示す分解斜視図である。
【００２４】
このシャフト固定構造は、自動車のアームレスト１０にシャフト１１を挿入し、このシャフト１１の端部を、ブラケット１３の取付け孔１４に挿入し、固定するために用いられる。
【００２５】
このシャフト固定構造は、上記シャフト１１と、ブラケット１３と、ブラケット１３の取付け孔１４内周に挿入される樹脂製のブッシュ３０と、シャフト１１の端部外周に形成された溝１２に嵌合して、シャフト１１の抜け止めをなすクリップ２０とで構成されている。また、シャフト１１の先端部外周には、テーパ面１１ａが形成されている。そして、上記クリップ２０は、本発明によるシャフト固定用クリップの一実施形態をもなしている。
【００２６】
図２〜７には、このクリップ２０が示されており、図２は正面図、図３は背面図、図４は平面図、図５は底面図、図６は右側面図、図７は左側面図である。
【００２７】
クリップ２０は、例えば、ばね用鋼線等の金属線材を屈曲させて形成されている。クリップ２０は、前記金属線材のほぼ中央部を、小さい円状に屈曲させてなる第１ループ２１と、この第１ループ２１の下方に設けられた第２ループ２２とを有している。
【００２８】
第２ループ２２は、両側の線材の中央部２２ａ，２２ｂを、それぞれ、くの字形に曲げて形成された概略菱形をなすような形状をなしている。第２ループ２２の下端部は、金属線材の両端部２３，２４が交差して閉じたループをなし、両端部２３，２４はそれぞれ外側に向けて延出されている。
【００２９】
両端部２３，２４は、ループ２１，２２の平面に沿って、それぞれＬ字状に屈曲されて第１屈曲部２３ａ，２４ａとされ、この第１屈曲部２３ａ，２４ａの更に先端部寄り部分を、ループ２１，２２を含む平面に対してほぼ垂直方向に、かつ、同方向にＬ字状に屈曲されて、第２屈曲部２３ｂ，２４ｂをなしている。第２屈曲部２３ｂ，２４ｂは、クリップ２０をシャフト１１外周に装着させる際、シャフト１１の軸方向に伸びる形状をなしている。
【００３０】
両端部２３，２４の第１屈曲部２３ａ，２４ａ、及び、第２屈曲部２３ｂ，２３ｂは、クリップ２０を指でつまむ際のツマミ部２５，２６をなしている。また、第１ループ２１及び第２ループ２２により、クリップ２０は全体として８の字形状に屈曲され、ツマミ部２５，２６をつまんで閉じたとき、第１ループ２１が、第２ループ２２の両側の線材を閉じる方向に付勢するバネ力を付与している。
【００３１】
図８〜１３には、ブッシュ３０が示されている。図８は、ブッシュ３０の正面図、図８は背面図、図１０は右側面図、図１１は左側面図、図１２は平面図、図１３は底面図である。
【００３２】
ブッシュ３０は、ブラケット１３の取付け孔１４に挿入される筒部３１と、この筒部３１の一端部において、外径側に広がるフランジ部３２とを有している。
【００３３】
筒部３１及びフランジ部３２は、周方向一箇所が軸方向に沿って切離されてなるスリット３３を有している。このスリット３３は、筒部３１を取付け孔１４に挿入する際に、筒部３１を弾性的に縮径させ、取付け孔１４への挿入を可能にする。
【００３４】
スリット３３を挟んで、筒部３１の両側には、周方向一対の周方向スリット３４ａ，３４ｂが形成されている。この周方向スリット３４ａ，３４ｂに、前記クリップ２０の第２ループ２２が嵌合するようになっている。
【００３５】
周方向スリット３４ａ，３４ｂの間には、取付け孔１４に係合する凸部３５，３６ａ，３６ｂが形成されている。凸部３５は、スリット３３とは反対側の周面に形成されており、凸部３６ａ，３６ｂは、スリット３３を間にして、その両側に形成されている。これらの凸部３５，３６ａ，３６ｂは、それぞれ筒部３１の先端方向に向かって次第に縮径されるテーパ面を有しており、筒部３１の基部側の端部は係合段部をなしている。
【００３６】
したがって、筒部３１をブラケット１３の取付け孔１４に挿入すると、スリット３３により筒部３１が弾性的に縮径し、凸部３５，３６ａ，３６ｂが取付け孔１４を通過し、取付け孔１４を抜け出たところで、それぞれの凸部３５，３６ａ，３６ｂの基部側の係合段部が取付け孔１４の開口縁部に係合して、ブッシュ３０を抜け止めする。その結果、取付け孔１４の一方の面には、ブッシュ３０のフランジ部３２が係合し、取付け孔１４の反対側の面には、前記凸部３５，３６ａ，３６ｂが係合して、ブッシュ３０は取付け孔１４にしっかりと固定される。
【００３７】
筒部３１の先端部から周方向スリット３４ａ，３４ｂに至る部分において、一対の周方向スリット３４ａ，３４ｂと同じ周方向に位置する部分には、外周の両側を平行な平面でカットした形状をなす薄肉部３７ａ，３７ｂが設けられている。この薄肉部３７ａ，３７ｂが設けられた外径は、筒部３１の他の部分よりも小さくなっている。
【００３８】
次に、本発明のシャフト固定構造を用いたシャフトの固定手順について説明する。まず、ブラケット１３の取付け孔に１４にブッシュ３０の筒部３１を挿入し、前述したように、凸部３５，３６ａ，３６ｂを取付け孔１４の周縁に係合させて、ブッシュ３０をブラケット１３に装着する。
【００３９】
その状態で、クリップ２０の両端部２３，２４のツマミ部２５，２６を指でつまみ、第２ループ２２を拡開させて、ブッシュ３０の筒部３１を拡開された第２ループ２２内に挿入するようにして、クリップ２０を筒部３１の外周に配置し、更に第２ループ２２の両側の線材を筒部３１の周方向スリット３４ａ，３４ｂに嵌合させる。
【００４０】
クリップ２０をつまんだとき、第２ループ２２の両側の線材の中央部２２ａ，２２ｂより下方部分が、ほぼ平行となるように拡開し（図１４、想像線参照）、この拡開した部分が、筒部３１の薄肉部３７ａ，３７ｂに位置するように、筒部３１を第２ループ２２内に挿入することにより、クリップ２０をそれほど大きく拡開しなくても、筒部３１の外周に配置させることができるので、クリップ２０のつまみ力を低減することができる。
【００４１】
こうして、クリップ２０を筒部３１の周方向スリット３４ａ，３４ｂに嵌合させた状態で、アームレスト１０に挿通されたシャフト１１の端部をブッシュ３０に挿入する。
【００４２】
図１４（Ａ）は、シャフト１１が挿入される前のクリップ２０の第２ループ２２の状態を示しており、また、シャフト１１の挿入によって第２ループ２２が押し広げられた状態を想像線で示している。このとき、クリップ２０の第２ループ２２は、周方向スリット３４ａ，３４ｂを通して、筒部３１の内周側に入り込んだ状態となっている。
【００４３】
この状態でシャフト１１をブッシュ３０に挿入すると、シャフト１１の先端部外周のテーパ面１１ａが、ブッシュ３０に予め装着されたクリップ２０の第２ループ２２の内側に入り込んで、第２ループ２２を内側から押圧して押し広げながら挿入され、シャフト１１の溝１２にクリップ２０が至ると、クリップ２０の第２ループ２２の両側の線材がシャフト１１の溝１２に嵌合し、ブラケット１３の取付け孔１４にシャフト１１を固定することができる。
【００４４】
図１４（Ｂ）は、シャフト１１の溝１２にクリップ２０の第２ループ２２が嵌合し、シャフト１１が固定された状態を示す断面図である。
【００４５】
このように、シャフト１１は、クリップ２０の閉じられた第２ループ２２が溝１２に嵌合することによって、ブラケット１３の取付け孔１４に固定されており、この状態では、シャフト１１に強い抜き出し力が作用しても、閉じられた第２ループ２２によって、シャフト１１の溝１２に嵌合するクリップ２０はシャフト１１から外れることなく、シャフト１１の抜き出し力に対抗するため、シャフト１１を強固に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明のシャフト固定構造の一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】同シャフト固定構造に用いられるクリップの正面図である。
【図３】同クリップの背面図である。
【図４】同クリップの平面図である。
【図５】同クリップの底面図である。
【図６】同クリップの右側面図である。
【図７】同クリップの左側面図である。
【図８】本発明のシャフト構造に用いられるブッシュの正面図である。
【図９】同ブッシュの背面図である。
【図１０】同ブッシュの右側面図である。
【図１１】同ブッシュの左側面図である。
【図１２】同ブッシュの平面図である。
【図１３】同ブッシュの底面図である。
【図１４】（Ａ）はシャフト挿入前後におけるクリップの状態を示す説明図、（Ｂ）はシャフトがブラケットに固定された状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０  アームレスト
１１  シャフト
１１ａ  テーパ面
１２  溝
１３  ブラケット
１４  取付け孔
２０  クリップ
２１  第１ループ
２２  第２ループ
２３，２４  両端部
２３ａ，２４ａ  第１屈曲部
２３ｂ，２４ｂ  第２屈曲部
２５、２６  ツマミ部
３０  ブッシュ
３１  筒部
３２  フランジ部
３３  スリット
３４ａ，３４ｂ  周方向スリット
３５，３６ａ，３６ｂ  凸部
３７ａ，３７ｂ  薄肉部
【図１】
0004646756.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0004646756.tif 000014
【図１４】
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