(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された車載機あるいは当該車載機に着脱可能なＩＣカードとの間で無線通信による料金収受のための処理を行う車線制御装置と、収受員による操作によって料金収受のための処理を行う料金収受機とを有する料金収受システムにおいて、
料金の引き去り機能を有する顧客用ＩＣカード、および収受員の識別情報が記録された業務用ＩＣカードから情報の読み込みが可能なカードリーダにより、前記車線制御装置および前記料金収受機の非勤務中に前記業務用ＩＣカードから読み込まれた前記収受員の識別情報に基づいて前記収受員の認証を行い、この認証に成功した場合、前記車線制御装置および前記料金収受機の勤務を開始させる認証手段と、
前記車線制御装置および前記料金収受機の非勤務中に前記カードリーダに挿入されたカードが前記業務用ＩＣカードであるか否かを判別する判別手段とを備え、
前記顧客用ＩＣカードおよび前記業務用ＩＣカードにはそれぞれカード固有の識別情報が記録され、
前記判別手段は、前記カードリーダによって読み込まれた前記カード固有の識別情報と、料金の引き去りが無効なカード固有の識別情報および前記業務用ＩＣカードの前記カード固有の識別情報が登録されたテーブルとを比較し、不一致の場合、前記カードリーダに挿入されたカードが前記顧客用ＩＣカードであることを判別して、前記車線制御装置および前記料金収受機の非勤務状態を継続させ、一致する場合、前記業務用ＩＣカードであるか否かの判別を行い、
前記認証手段は、前記判別手段によって前記業務用ＩＣカードであることが判別されたカードに記録された前記収受員の識別情報に基づいて前記収受員の認証を行うことを特徴とする料金収受システム。
【請求項２】
前記車線制御装置および前記料金収受機の勤務中に前記カードリーダによって前記業務用ＩＣカードから読み込まれた前記収受員の識別情報に基づいて前記収受員の認証を行い、この認証に成功した場合、前記車線制御装置および前記料金収受機の勤務終了処理を起動させる手段をさらに具備することを特徴とする請求項１に記載の料金収受システム。
【請求項３】
前記車線制御装置および前記料金収受機の勤務終了処理時に、前記車線制御装置で勤務
中に得られた料金収受結果の集計データと、前記料金収受機で勤務中に得られた料金収受
結果の集計データとを含む勤務集計データを前記カードリーダによって前記業務用ＩＣカードに記録する手段をさらに具備することを特徴とする請求項２に記載の料金収受システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＩＣカードによる通行料金支払いが可能な料金収受システム、車線制御装置および料金収受機に係り、特にＩＣカードによる収受員認証を行って勤務を開始するのに好適な料金収受システム、車線制御装置および料金収受機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
高速道路のＥＴＣ（electronic toll collection）システムで使用される車線制御装置は、センサにて車両の進入退出を管理し、路側アンテナを使用し車載機と通信を行うことで料金の引き去りをノンストップで実現している。非ＥＴＣ車の場合は発進制御機を閉めたままとし、車両の通過を制止する。また、非ＥＴＣ車が現金等、従来の支払いを可能にするため、各車線のブース内に収受員が待機し、通行台数のカウント、領収書の発行、収受金額の集計等を料金収受機の操作で行っている。
【０００３】
車線制御装置は、車両の進入を検知した時点でアンテナから問い合わせ電波を照射させ、車載機から送られてくる顧客情報、車種情報を基に料金を計算し、上位装置へＥＴＣ利用明細を送信する。上位装置はＥＴＣ利用明細を基に顧客の口座から料金を引き去る。また、車線制御装置は、路側表示器に通行可能の旨を表示して顧客にノンストップで通行できることを通知するとともに、発進制御機を開くように制御を行う。
【０００４】
車線制御装置は、車両が進入した時点で車載機からの応答が無い場合には当該車両を非ＥＴＣ車と判断する。そのときは路側表示器に通行不可の旨の表示を行い、顧客に停車するよう通知する。料金収受機は、収受員操作による現金や回数券などによる支払いの入力を確定した時点で、車線制御装置に対して発進制御機の開要求を送信する。開要求を受信した車線制御装置は発進制御機を開け、車両の退出を検知した後に、発進制御機を閉める。
【０００５】
無線処理したＥＴＣ収受結果を修正する場合や無線処理が正常に行われなかった場合、車線制御装置は、車両を停車させて車載機に装着されたＩＣカードを収受員に提出するように路側表示器を通して顧客に指示する。ブース内には車線制御装置によって制御されるＩＣカードリーダライタが設置されており、このＩＣカードリーダライタに顧客のＩＣカードが挿入される。車線制御装置はＩＣカードリーダライタによってＩＣカードから読み込まれた情報を料金収受機に送信し、料金収受機はそのカード情報を収受員に表示する。収受員は、たとえばカード情報から車種の変更があることを判断した場合には、車種訂正に関する情報を含む書き込み要求を車線制御装置へ送信する。車線制御装置は、受信した車種訂正に関する情報でＥＴＣ収受結果や利用明細を書き換えるように制御を行う。
【０００６】
このように車載機との無線通信により料金収受を行うシステムにＩＣカードシステムを導入した公知技術には特許文献１、特許文献２などがある。
【０００７】
上記の料金収受システムにおいて勤務を開始する際には、料金収受機にて次のような操作が行われる。
【０００８】
まず、収受員のＩＤ番号が記録されたＩＤカードをカードリーダに挿入する。ここで、ＩＤカードの読み込みには、たとえば、クレジットカードや業務用プレートを運用する料金収受システムでは、これらクレジットカードや業務用プレート用の読み書きを行うためのプレートリーダが利用される。また、ハイウェイカードを利用する料金収受システムでは、ハイウェイカードの読み書きを行うためのハイカ処理機が利用される。
【０００９】
料金収受機は、上記のプレートリーダやハイカ処理機などによってＩＤカードから読み込まれた収受員のＩＤ番号と上位装置から取得したＩＤ番号定義テーブルとを比較して収受員の認証を行う。取得した収受員のＩＤ番号がＩＤ番号定義テーブルに登録済みのＩＤ番号と一致すればその収受員のＩＤ番号は有効と判断され、不一致の場合には無効と判断される。有効である場合は該当収受員による勤務を開始する。ＩＤ番号定義テーブルは、有効な収受員ＩＤ番号が登録されたテーブルであり、上位装置にて管理され、料金収受機からの取得要求に対して伝送路を通じて料金収受機へ転送される。
【００１０】
料金収受機での勤務を終了する場合には、まず収受員が勤務終了を釦操作によって料金収受機に指示する。料金収受機に勤務終了の指示が入力されると、料金収受機から車線制御装置に対して勤務終了要求が送信される。車線制御装置は、勤務終了要求を受信すると、その時点までの勤務中に処理したＥＴＣ車の集計データを料金収受機に送信する。料金収受機は、車線制御装置からのＥＴＣ集計データと、自機で集計したＥＴＣ以外の集計データとを含む勤務集計データを作成し、この勤務集計データに勤務開始時に業務用ＩＣカードから読み取った収受員ＩＤ番号を付加して上位装置へ送信する。また、バックアップのためジャーナルプリンタにて勤務集計データを印刷して勤務集計表を作成する。
【特許文献１】特開２００３−２２８７４６号公報
【特許文献２】特開平１１−３２８５７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上記の料金収受システムにおいては以下のような課題がある。
【００１２】
１．近年、ＥＴＣの導入に伴いハイウェイカードのサービスや、一般のクレジットカードや別納カードによるサービスが縮小しており、将来これらのサービスそのものが終了する可能性がある。しかしながら、勤務開始時に収受員のＩＤカードを読み込むためのハイカ処理機やプレートリーダなどのカードリーダは上記のサービス終了後も必要であり、そのための機器費や保守費がかかる。
【００１３】
２．収受員のＩＤ番号の入力を収受員による釦入力に置き換えることによって、ＩＤカードとともにハイカ処理機やプレートリーダなどのカードリーダを不要にできる。しかしながら、釦入力とした場合、入力ミスや番号詐称などの対策が必要であり、たとえば、ＩＤ番号とパスワードとの組み合わせによる、より安全度の高い認証方式を導入しなければならない。このような認証方式が導入された場合、ＩＤ番号とパスワードとの組み合わせの登録や、上位装置から料金収受機への収受員毎のＩＤ番号とパスワードとの組み合わせの転送、さらにはＩＤ番号およびパスワードそれぞれの照合など、カードリーダを用いた場合よりも作業が増すおそれがある。また、各収受員は自分のパスワードを覚えておく必要があり、もし忘れてしまった場合には勤務を開始できず勤務交替操作に時間がかかってしまう。このように、収受員のＩＤ番号を釦入力する方法はカードリーダが不要になる反面、トータル的な作業量の増大、収受員による勤務開始操作の負担増などの問題がある。
【００１４】
３．従来の料金収受機では、ジャーナルプリンタを使用して勤務データのバックアップを印書のかたちで確保しているが、ジャーナルプリンタそのものの機器費をはじめ、ジャーナルロール紙などの消耗品の費用がかかる。また、上位装置の障害復旧の際に、勤務データをジャーナルから復旧する場合、ジャーナルに印書された勤務集計表の内容を、上位装置の入力端末にて手入力しなければならず、労力、時間がかかり、入力ミスも置きやすいという問題がある。
【００１５】
本発明はこのような課題を解決するためのもので、勤務開始時および勤務終了時の収受員認証に必要な情報が記録されたカードを読み込むための専用のカードリーダを排除することのできる料金収受システム、車線制御装置および料金収受機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記の課題を解決するために、本発明の料金収受システムは、車両に搭載された車載機あるいは当該車載機に着脱可能なＩＣカードとの間で無線通信による料金収受のための処理を行う車線制御装置と、収受員による操作によって料金収受のための処理を行う料金収受機とを有する料金収受システムにおいて、料金の引き去り機能を有する顧客用ＩＣカード、および収受員の識別情報が記録された業務用ＩＣカードから情報の読み込みが可能なカードリーダと、車線制御装置および料金収受機の非勤務中にカードリーダによって業務用ＩＣカードから読み込まれた収受員の識別情報に基づいて収受員の認証を行い、この認証に成功した場合、車線制御装置および料金収受機の勤務を開始させる手段とを具備することを特徴とする。
【００１７】
また、車線制御装置および料金収受機の非勤務中にカードリーダに挿入されたカードが業務用ＩＣカードであるか否かを判別する判別手段をさらに設けておき、認証手段は、判別手段によって業務用ＩＣカードであることが判別されたカードに記録された収受員の識別情報に基づいて前記収受員の認証を行うこととしてもよい。
【００１８】
ここで、顧客用ＩＣカードおよび業務用ＩＣカードは同じ構造のカード媒体であって、一つのカードリーダによって情報の読み書きが可能とされる。顧客用ＩＣカードおよび業務用ＩＣカードにはそれぞれカード種別、発行元、カード固有の識別情報（カード番号）などが発行時に記録されており、これらの記録情報を基にして顧客用ＩＣカードと業務用ＩＣカードとの判別が可能である。したがって、この発明によれば、勤務開始時の収受員認証のための業務用ＩＣカードを読み込む専用のカードリーダが不要になり、機器費、保守費を削減できるという効果を奏し得る。
【００１９】
さらに、顧客用ＩＣカードおよび業務用ＩＣカードのそれぞれにカード固有の識別情報を記録しておき、判別手段は、カードリーダによって読み込まれたカード固有の識別情報と、料金の引き去りが無効なカード固有の識別情報および業務用ＩＣカードのカード固有の識別情報が登録された無効テーブルとを比較し、不一致の場合、カードリーダに挿入されたカードが顧客用ＩＣカードであることを判別して、車線制御装置および料金収受機の非勤務状態を継続させ、一致する場合、業務用ＩＣカードであるか否かの判別を行うようにしてもよい。
【００２０】
これによりカードリーダに挿入された業務用ＩＣカードを料金の引き去りが無効な顧客用ＩＣカードと同等に判別して処理を分岐させることができるので、ＥＴＣ無効テーブルを用いた既存のカード処理シーケンスに対して比較的容易な変更で、本機能を実現することができる。
【００２１】
さらに、業務用ＩＣカードには発行元の情報を記録しておき、判別手段は、カードリーダに挿入されたカードが所定の発行元の業務用ＩＣカードであるか否かを判別し、認証手段は、判別手段によって所定の発行元の業務用ＩＣカードであることが判別されたカードに記録された収受員の識別情報に基づいて収受員の認証を行うようにしてもよい。
【００２２】
これにより、発行元を考慮して有効な業務用ＩＣカードと無効な業務用ＩＣカードとを判別することができる。
【００２３】
さらに、本発明の料金収受システムは、車線制御装置および料金収受機の勤務中にカードリーダによって業務用ＩＣカードから読み込まれた収受員の識別情報に基づいて収受員の認証を行い、この認証に成功した場合、車線制御装置および料金収受機の勤務終了処理を起動させる手段をさらに具備するものであってよい。
【００２４】
また、本発明の料金収受システムは、車線制御装置および料金収受機の勤務の終了時に、車線制御装置で勤務中に得られた料金収受結果の集計データと、料金収受機で勤務中に得られた料金収受結果の集計データとを含む勤務集計データをカードリーダによって業務用ＩＣカードに記録する手段をさらに具備するものであってもよい。
【００２５】
これにより、勤務終了処理時に勤務集計データのバックアップが業務用ＩＣカードに自動的に記録され、データのバックアップを印書のかたちで確保するためのジャーナルプリンタが不要になり、その機器費をはじめ、ジャーナルロール紙などの消耗品の費用も削減できる。さらに、業務用ＩＣカードからの高速なデータ復旧が可能になり、データ復旧作業のコストを大幅に削減できる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明の料金収受システム、車線制御装置および料金収受機によれば、勤務開始時および勤務終了時の収受員認証に必要な情報が記録されたカードを読み込むための専用のカードリーダを排除することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明を実施する場合の形態を図面に基づいて説明する。
【００２８】
図１は、本発明の一実施形態である料金収受システム１００の全体的な構成を示す図である。  
同図に示すように、この料金収受システム１００は、料金所のレーン（車線）内に配置されたレーン内機器１として、車線制御装置２０、車線内への車両の進入・退出を検知するセンサ７、車両の退出を阻止棒の開閉などによって制限する発進制御機８、顧客に車線の通行可否に関する案内や料金を通知する路側表示器９、車両に搭載された車載機と無線通信を行うアンテナ部１１などを備える。また、料金所のレーン内には、ブース内機器２として、料金収受機３０およびＩＣカードリーダライタ４０などが配置されている。
【００２９】
車線制御装置２０は、ＥＴＣ車の車載機あるいは当該車載機に着脱可能なＩＣカードとの間での無線通信による料金収受のための処理を行う。料金収受機３０は、非ＥＴＣ車に対する現金や回数券などによる料金支払いのための操作や、無線処理したＥＴＣ収受結果の修正が必要な場合や無線処理が正常に行われなかった場合にＩＣカードリーダライタ４０によって読み込まれた顧客のＩＣカードの情報に基づいてＥＴＣ収受結果を修正するために必要な操作などを行う。ＩＣカードリーダライタ４０は、料金の引き去り機能を有する顧客用ＩＣカードであるＥＴＣカードのみならず、たとえば収受員、保守員、管理者など料金収受機３０の操作者のＩＤ番号が記録されたＩＣカードである業務用ＩＣカードなどを挿入し、これらＩＣカードに対して情報のリードライトを行う。
【００３０】
車線制御装置２０および料金収受機３０は、それぞれ上位の処理を行う上位装置１０と通信ライン３、４を通じてオンラインで接続されている。車線制御装置２０から上位装置１０へは、自装置で得たＥＴＣ車１件ごとのＥＴＣ収受結果に基づいて作成された利用明細データなどが通信ライン３を通じて送信される。また、車線制御装置２０と料金収受機３０とも通信ライン５で接続されており、車線制御装置２０はＥＴＣ収受結果の集計データなどを通信ライン５を通じて料金収受機３０へ送信する。料金収受機３０は、自機において料金収受を行った車両台数や収受現金額などの集計データと車線制御装置２０から受信したＥＴＣ収受結果の集計データとを含む勤務集計データを作成して通信ライン４を通じて上位装置１０へ送信する。また、ＩＣカードリーダライタ４０は車線制御装置２０と制御ライン６によって接続され、車線制御装置２０による制御のもとで、挿入されたＩＣカードに対する読み書きのための制御が行われる。
【００３１】
図２は車線制御装置２０の構成を示すブロック図である。  
同図に示すように、車線制御装置２０は、車線制御装置２０の動作を統括的に制御するＣＰＵ２１と、ＣＰＵ２１の動作に必要な一時的な情報保持エリアとして用いられるとともに制御用のプログラムなどが格納されたメモリ２２と、アンテナ部１１を制御するアンテナ処理部２３と、センサ７、発進制御機８、路側表示器９、ＩＣカードリーダライタ４０などのレーン内機器との通信インタフェースである機器Ｉ／Ｆ２４と、料金収受機３０との通信インタフェースである料金収受機Ｉ／Ｆ部２５と、上位装置１０と通信インタフェースである上位装置Ｉ／Ｆ部２６と、車線制御装置２０の各部に必要な電力を供給するための電源部２７とで構成される。
【００３２】
図３は料金収受機３０の構成を示すブロック図である。  
同図に示すように、料金収受機３０は、料金収受機３０の動作を統括的に制御するＣＰＵ３１と、ＣＰＵ３１の動作に必要な一時的な情報保持エリアとして用いられるとともに制御用のプログラムやＩＤ番号定義テーブルなどが格納されたメモリ３２と、ブース内の収受員に対して操作ガイダンスや料金などを表示する表示部３３と、ブース内の収受員による車種の入力や収受区分の入力、その他、必要な釦入力が可能な操作部３４と、領収書やＥＴＣ利用明細書を発行する領収書発行部３５と、車線制御装置２０と通信インタフェースである車線制御装置Ｉ／Ｆ部３６、上位装置１０と通信インタフェースである上位装置Ｉ／Ｆ部３７、および料金収受機３０の各部に必要な電力を供給するための電源部３８とで構成される。
【００３３】
ＥＴＣカードおよび業務用ＩＣカードとして用いられるＩＣカードは、情報の読み書きが可能な不揮発性メモリ、車載機やＩＣカードリーダライタ４０などの外部のＩＣカード読み書き手段との間での通信インタフェースであるインタフェース部、このインタフェース部および不揮発性メモリの制御を行うＣＰＵなどを備えている。
【００３４】
図４はＥＴＣカードの情報フォーマットの例、図５は業務用ＩＣカードの情報フォーマットの例をそれぞれ示している。
【００３５】
図４に示すように、ＥＴＣカードには、カード種別の記録領域４１、発行元情報の記録領域４２、カード番号の記録領域４３、入口情報の記録領域４４、出口情報の記録領域４５、通行履歴の記録領域４６、バリア情報の記録領域４７が設けられている。一方、業務用ＩＣカードには、図５に示すように、カード種別の記録領域５１、発行元情報の記録領域５２、カード番号の記録領域５３がＥＴＣカードと同様に設けられ、その後に勤務集計の記録領域５４が設けられている。
【００３６】
カード種別の記録領域４１、５１は、当該ＩＣカードの利用形態の種別を定義するコードが記録される領域である。ＩＣカードの利用形態としては、たとえば、ＥＴＣクレジット、ＥＴＣ別納カード、業務用カード、テスト用カードなどがあり、それぞれのカード種別に対して、たとえば”０１”から”０４”までの２桁のコードが割り当てられている。そのうち一つの定義コードが発行時にカード種別の記録領域４１、５１に記録される。具体的には、収受員、管理者、保守員の各業務用ＩＣカードには業務用カードの定義コード”３”が、ＥＴＣカードにはＥＴＣクレジットの定義コード”０１”またはＥＴＣ別納カードの定義コード”２”が記録される。
【００３７】
発行元情報の記録領域４２、５２は、ＩＣカードを発行した事業者を定義する２桁のコードが記録される領域である。すなわち、ＥＴＣカードには、発行元情報として、たとえばクレジット会社などのコードが記録され、業務用ＩＣカードには、発行元情報として、たとえば、ＸＸＸ公団、ＺＺＺ公社、ＭＭＭ道路株式会社などのコードが記録される。
【００３８】
カード番号の記録領域４３、５３は、当該ＩＣカードを識別する番号が記録される領域である。カード番号の先頭２桁は、当該カード番号がＥＴＣカードのカード番号であるか業務用ＩＣカードのカード番号であるかを識別するコードである。すなわち、収受員、管理者、保守員の各業務用ＩＣカードのカード番号の先頭２桁は共通である。業務用ＩＣカードの場合、識別コードの後に続く４桁に固有のＩＤ番号がセットされる。このＩＤ番号は料金収受機３０の操作者の種別ごとに利用可能な番号の範囲が決められている。たとえば、管理者の場合には”００００”から”０９９９”、収受員の場合には”１０００”から”７９９９”、保守員の場合には”８０００”から”９９９９”の範囲の番号が利用される。ＥＴＣカードの場合には”１００００”以降の番号が利用される。右側の未使用の各桁にはダミーデータとして”０”がセットされる。
【００３９】
図６は収受員の業務用ＩＣカードのカード番号の例を示している。同図に示すように、収受員の業務用ＩＣカードのカード番号は、業務用ＩＣカードに共通のＩＤ識別コード６１である”８８”と、その後に続く４桁のＩＤ番号６２である”２００１”と、その後に続くダミーデータ６３とで構成される。
【００４０】
ＥＴＣカードには、カード番号の記録領域４３の後に、入口情報の記録領域４４、出口情報の記録領域４５、通行履歴の記録領域４６およびバリア情報の記録領域４７が設けられている。入口情報の記録領域４４は、車両が通過した入口料金所の番号、入口料金所の通過時刻などの情報が記録される領域である。出口情報の記録領域４５は、車両が通過した出口料金所の番号、出口料金所の通過時刻、支払い料金などの情報が記録される領域である。通行履歴４６の記録領域は、通過した料金所に関する情報が履歴として数件分記録される領域である。バリア情報の記録領域４７は、本線上のチェックバリア料金所を通過した時に車線制御装置２０から受信した情報が数件分記録される領域である。
【００４１】
業務用ＩＣカードには、上記のＥＴＣカードの入口情報の記録領域４４、出口情報の記録領域４５、通行履歴の記録領域４６およびバリア情報の記録領域４７に代えて、料金収受機３０にて編集され勤務終了時に受信した勤務集計が記録される領域５４が設けられる。図５の例では、ＥＴＣカードの入口情報、出口情報、通行履歴およびバリア情報の４つの記録領域４４、４５、４６、４７に代えて勤務集計の記録領域５４が設定されている場合を示しているが、空き領域が存在している場合には、その空き領域を勤務集計の記録領域５４として使用してもよい。
【００４２】
図７は料金収受機３０が持つＩＤ番号定義テーブルの構成を示す図である。このＩＤ番号定義テーブルは、料金収受機３０の立ち上げ時に上位装置１０からオンラインで取り込まれメモリ３２に保存される。このＩＤ番号定義テーブルには、ＩＣカードリーダライタ４０にて業務用ＩＣカードから読み込まれ車線制御装置２０から通知されたカード番号のうちのＩＤ番号に基づいて、その業務用ＩＣカードを挿入した操作員の種別（管理者、収受員、保守員）を特定するために必要な以下の情報が登録されている。
【００４３】
すなわち、ＩＤ番号定義テーブルには、図７に示すように、料金収受機３０の操作員の種別ごとの定義情報７０として、管理者、収受員、保守員など操作員の種別を定義する定義コード７１、ＩＤ番号の最小値を表す開始ＩＤ番号７２、ＩＤ番号の最大値を表す終了ＩＤ番号７３が登録される。ＩＤ番号定義テーブルにおいては、操作員の種別ごとの定義情報７０の単位で登録と削除、追加などが可能である。
【００４４】
図８は車線制御装置２０が持つＥＴＣ無効テーブルの構成を示す図である。このＥＴＣ無効テーブルは、車線制御装置２０の立ち上げ時に上位装置１０からオンラインで取り込んでメモリ２２に保存される。このＥＴＣ無効テーブルには、ＥＴＣによる引き去りが無効なＥＴＣカードおよび業務用ＩＣカードのカード番号の範囲が登録され、複数のカード番号の範囲の登録が可能とされている。すなわち、ＥＴＣ無効テーブルは、図８に示すように、登録されているカード番号の範囲の数を示す定義数８１とそれぞれの定義情報８２からなり、個々の定義情報８２はカード番号の範囲の最小値を表す開始ＩＤ番号８３とカード番号の範囲の最大値を表す終了ＩＤ番号８４とからなる。なお、図８のＥＴＣ無効テーブルの例では、カード番号が９桁で表される場合を示しており、定義数は“３”としている。
【００４５】
また、このＥＴＣ無効テーブルは、車線制御装置２０の立ち上げ時に上位装置１０からオンラインで取り込んでメモリ２２に保存されるが、無効なカード番号の追加、削除などの更新が発生した場合には、その都度、上位装置１０から更新情報が車線制御装置２０に送られ、メモリ２２内のＥＴＣ無効テーブルが最新の内容に更新されるようになっている。
【００４６】
次に、本実施形態の料金収受システム１００の動作を説明する。
【００４７】
図９は車線制御装置２０の勤務開始時の処理に関するフローチャートである。
【００４８】
車線制御装置２０は、車線を閉鎖した状態にある非勤務中に、ブース内に設置されたＩＣカードリーダライタ４０に対してＩＣカードの挿入許可を指示し（ステップＳ９０１）、ＩＣカードリーダライタ４０にＩＣカードが挿入されるのを待つ（ステップＳ９０２）。ＩＣカードがＩＣカードリーダライタ４０に挿入され、そのＩＣカードの記録情報が読み取られて車線制御装置２０に通知されると（ステップＳ９０３のＹ）、車線制御装置２０は、ＩＣカードリーダライタ４０に対して次のＩＣカードの挿入禁止を指示した後（ステップＳ９０４）、ＩＣカードから読み出されたカード番号がメモリ２２内に保持されているＥＴＣ無効テーブルに登録されているか否かを判定する（ステップＳ９０５）。
【００４９】
カード番号がＥＴＣ無効テーブルに登録されていない場合すなわちＥＴＣによる引き去りが可能なカード番号である場合（ステップＳ９０６のＮ）、もしくは、カード種別が業務用カード以外の場合（ステップＳ９０７のＮ）、もしくは、発行元が自社以外の場合（ステップＳ９０８のＮ）、もしくは、カード番号の先頭２桁が収受員、管理者、保守員の各業務用ＩＣカードに共通のＩＤ識別コード以外の場合（ステップＳ９０９のＮ）、車線制御装置２０はＩＣカードリーダライタ４０に対してＩＣカードの排出を指示し（ステップＳ９１０）、ステップＳ９０１に戻って再びＩＣカードの挿入待ちの状態になる。
【００５０】
また、カード番号がＥＴＣ無効テーブルに登録されている場合で（ステップＳ９０６のＹ）、カード種別が業務用カードであること（ステップＳ９０７のＹ）、発行元が自社であること（ステップＳ９０８のＹ）、カード番号の先頭２桁が収受員、管理者、保守員の各業務用ＩＣカードに共通のＩＤ識別コードであること（ステップＳ９０９のＹ）のすべてを満足する場合、車線制御装置２０は当該カード番号の中のＩＤ番号の部分のみをセットしたＩＤ番号通知電文を料金収受機３０へ送信する（ステップＳ９１１）。
【００５１】
その後、車線制御装置２０は、料金収受機３０からの応答（勤務開始要求もしくはＩＤ無効通知）を待つ（ステップＳ９１２）。車線制御装置２０はＩＤ無効通知を受信した場合（ステップＳ９１４のＹ）、ＩＣカードリーダライタ４０に対してＩＣカードの排出を指示し（ステップＳ９１５）、ステップＳ９０１に戻って再びＩＣカードの挿入待ちの状態になる。また、車線制御装置２０は、料金収受機３０より勤務開始要求を受信した場合（ステップＳ９１３のＹ）、自車線制御装置２０を勤務中の状態にし（ステップＳ９１６）、料金収受機３０へ勤務開始応答を送信する（ステップＳ９１７）。
【００５２】
その後、車線制御装置２０は、ＩＣカードリーダライタ４０に対してＩＣカードの排出を指示し（ステップＳ９１８）、次のＩＣカードの挿入を許可する（ステップＳ９１９）。この後、無線でのＥＴＣ処理やＩＣカードからの支払い金額の引き去り処理など、勤務中の処理へ遷移する。
【００５３】
図１０は料金収受機３０の勤務開始時の処理に関するフローチャートである。
【００５４】
料金収受機３０は、非勤務中に車線制御装置２０からの受信を待つ（ステップＳ１００１）。料金収受機３０は、車線制御装置２０よりＩＤ番号通知電文を受信した場合（ステップＳ１００２のＹ）、このＩＤ番号通知電文に含まれるＩＤ番号とメモリ３２に保持されているＩＤ番号定義テーブルとを比較して（ステップＳ１００３）、ＩＤ番号通知電文のＩＤ番号がＩＤ番号定義テーブルに定義されたいずれかの定義情報７０の開始ＩＤ番号７２と終了ＩＤ番号７３との範囲内であるかどうかを判断する（ステップＳ１００４）。
【００５５】
ＩＤ番号通知電文のＩＤ番号が上記範囲外である場合（ステップＳ１００４のＮ）、料金収受機３０は車線制御装置２０に対してＩＤ無効通知を送信する（ステップＳ１００６）。ＩＤ番号通知電文のＩＤ番号が上記範囲内であれば（ステップＳ１００４のＹ）、料金収受機３０は、ＩＤ番号定義テーブルから当該ＩＤ番号が属する定義情報７０の中の操作員の種別（管理者／収受員／保守員）を判断し、これが現在の料金収受機３０の状態において勤務を開始可能な操作員の種別であるか否かを判定する（ステップＳ１００５）。この判定の結果、勤務を開始可能な操作員種別ではない場合（ステップＳ１００５のＮ）、料金収受機３０は車線制御装置２０にＩＤ無効通知を送信する（ステップＳ１００６）。たとえば、料金収受機３０が保守員による調整メニューしか受け付けない状態にあるとき、操作員の種別として収受員が判定された場合には勤務を開始できないとして、車線制御装置２０にＩＤ無効通知を送信する。また、勤務を開始可能な操作員種別である場合（ステップＳ１００５のＹ）、料金収受機３０は車線制御装置２０に対して勤務開始要求を送信する（ステップＳ１００７）。この後、料金収受機３０は車線制御装置２０からの受信待機の状態になる（ステップＳ１００８）。
【００５６】
料金収受機３０は車線制御装置２０から勤務開始応答を受信すると（ステップＳ１００９のＹ）、当該操作員のＩＤ番号を勤務者として登録し（ステップＳ１０１０）、自料金収受機３０を勤務中状態にし（ステップＳ１０１１）、領収書の発行などを行う勤務中処理へ遷移する。
【００５７】
次に、料金収受システム１００の勤務中においてＩＣカードがＩＣカードリーダライタ４０に挿入された場合の動作を図１１、図１２により説明する。
【００５８】
図１１は車線制御装置２０の勤務中処理に関するフローチャートである。
【００５９】
車線制御装置２０は、勤務中のアイドル状態にあるとき、ブース内に設置されたＩＣカードリーダライタ４０に対してＩＣカードの挿入許可を指示し（ステップＳ１１０１）、ＥＴＣ車の進入の検知およびＩＣカードリーダライタ４０へのＩＣカードの挿入を待つ（ステップＳ１１０２）。ＥＴＣ車の進入が検知された場合（ステップＳ１１０３のＹ）、車線制御装置２０はそのＥＴＣ車との間で無線通信による引き去り処理などのＥＴＣ無線処理を行う（ステップＳ１１０４）。
【００６０】
また、ＩＣカードがＩＣカードリーダライタ４０に挿入され、そのＩＣカードの記録情報が読み取られて車線制御装置２０に送信されると（ステップＳ１１０５のＹ）、車線制御装置２０は、ＩＣカードリーダライタ４０に対して次のＩＣカードの挿入禁止を指示した後（ステップＳ１１０６）、ＩＣカードから読み出された情報のうちのカード番号がメモリ２２内のＥＴＣ無効テーブルに登録されているか否かを判定する（ステップＳ１１０７）。
【００６１】
カード番号がＥＴＣ無効テーブルに登録されていない場合すなわちＥＴＣによる引き去り可能なカード番号である場合（ステップＳ１１０８のＮ）、そのＩＣカードからの引き去り処理や利用明細書の発行処理などのＩＣカード処理を行う（ステップＳ１１０９）。また、カード番号がＥＴＣ無効テーブルに登録されている場合で（ステップＳ１１０８のＹ）、カード種別が業務用カード以外の場合（ステップＳ１１１０のＮ）、もしくは、発行元が自社以外の場合（ステップＳ１１１１のＮ）、もしくは、カード番号の先頭２桁が収受員、管理者、保守員の各業務用ＩＣカードに共通のＩＤ識別コード以外の場合（ステップＳ１１１２のＮ）、車線制御装置２０は、ＩＣカードリーダライタ４０に挿入されたＩＣカードを無効なＩＣカードとしてみなし、料金収受機３０に対して異常通知やカード排出指示などのＩＣカード無効処理を行う（ステップＳ１１１３）。
【００６２】
また、カード番号がＥＴＣ無効テーブルに登録されている場合で（ステップＳ１１０８のＹ）、カード種別が業務用カードであること（ステップＳ１１１０のＹ）、発行元が自社であること（ステップＳ１１１１のＹ）、カード番号の先頭２桁が収受員、管理者、保守員の各業務用ＩＣカードに共通のＩＤ識別コードであること（ステップＳ１１１２のＹ）のすべて満足する場合には、後述する勤務終了処理を行う（ステップＳ１１１４）。この勤務終了処理の中で料金収受機３０から終了不可を車線制御装置２０が受信した場合（ステップＳ１１１５のＹ）、車線制御装置２０は勤務中のアイドル状態を保持させる。勤務終了処理が正常に終了した場合は（ステップＳ１１１５のＮ）、非勤務中処理へ移行する。
【００６３】
図１２は車線制御装置２０の勤務終了処理（ステップＳ１１１４）に関するフローチャートである。
【００６４】
車線制御装置２０は、ＩＣカードリーダライタ４０に挿入されたＩＣカードのカード番号の中のＩＤ番号をセットしたＩＤ番号通知電文を料金収受機３０に送信し（ステップＳ１２０１）、料金収受機３０からの応答の受信を待つ（ステップＳ１２０２）。車線制御装置２０は、料金収受機３０から勤務終了不可を受信した場合に（ステップＳ１２０４のＹ）、ＩＣカードリーダライタ４０に対してＩＣカードの排出を指示し（ステップＳ１２０５）、本勤務終了処理を終了する。
【００６５】
また、車線制御装置２０は、料金収受機３０から勤務終了要求を受信した場合（ステップＳ１２０３のＹ）、自車線制御装置２０を非勤務中の状態とし（ステップＳ１２０６）、勤務中に処理したＥＴＣ収受結果の集計データを料金収受機３０へ送信し（ステップＳ１２０７）、料金収受機３０からの勤務集計データの受信を待つ（ステップＳ１２０８）。
【００６６】
車線制御装置２０は、料金収受機３０から勤務集計データを受信した場合（ステップＳ１２０９のＹ）、受信した勤務集計データを、ＩＣカードリーダライタ４０に挿入されている業務用ＩＣカードの勤務集計の記録領域５４に書き込むようにＩＣカードリーダライタ４０に指令を出す（ステップＳ１２１０）。ＩＣカードリーダライタ４０によるＩＣカードへの勤務集計データの書き込み終了後、車線制御装置２０は料金収受機３０に、勤務集計データの書き込み完了の応答を送信する（ステップＳ１２１１）。この後、車線制御装置２０は、ＩＣカードリーダライタ４０に対してＩＣカードの排出を指示し（ステップＳ１２１２）、ＩＣカードの排出完了後、本勤務終了処理を終了する。
【００６７】
図１３は料金収受機３０の勤務中ＥＴＣ処理に関するフローチャートである。
【００６８】
本フローチャートは、車線制御装置２０からの受信が発生した場合の動作のみを示している。勤務中に収受釦の押下など、ＥＴＣ処理以外の処理が先に発生した場合には、通常の収受処理が行われ、釦押下待ちおよび車線制御装置２０からの受信待ちを行うものとする。
【００６９】
料金収受機３０は、勤務中のアイドル状態の時に、車線制御装置２０からの受信を待ち（ステップＳ１３０１）、ＥＴＣ車の進入やＩＣカードの読取通知など、ＩＤ番号通知以外の電文を受信した場合は（ステップＳ１３０２のＮ）、画面への表示やＥＴＣのための通常のＩＣカード処理を行う（ステップＳ１３０３）。
【００７０】
また、料金収受機３０は、ＩＤ番号通知を受信した場合（ステップＳ１３０２のＹ）、料金収受機３０において勤務が終了可能な状態であるかどうかを判断し（ステップＳ１３０４）、勤務の終了が不可である場合は（ステップＳ１３０４のＮ）、車線制御装置２０に対して、終了不可の通知を送信する（ステップＳ１３０５）。たとえば、収受操作の途中であったり、領収書の発行中であったり、エラー処理の解除操作中などの状態である場合は、終了不可を通知する。勤務の終了が可能である場合（ステップＳ１３０４のＹ）、料金収受機３０は車線制御装置２０に対して勤務の終了要求を送信し（ステップＳ１３０６）、車線制御装置２０からのＥＴＣ集計データの受信を待つ（ステップＳ１３０７）。
【００７１】
料金収受機３０は、車線制御装置２０からＥＴＣ集計データを受信した場合（ステップＳ１３０８のＹ）、自料金収受機３０で勤務中にカウントした処理台数や収受金額などの集計データと、車線制御装置２０から受信したＥＴＣ集計データとを含む結果を勤務集計データとして求め（ステップＳ１３０９）、この勤務集計データを上位装置１０へ送信する（ステップＳ１３１０）。また、料金収受機３０は、勤務集計データを車線制御装置２０へも送信し（ステップＳ１３１１）、車線制御装置２０からの勤務集計データの書き込み完了の応答を待つ（ステップＳ１３１２）。料金収受機３０は、車線制御装置２０からの応答を受信した時点で（ステップＳ１３１３）、料金収受機３０を非勤務中の状態にし（ステップＳ１３１４）、非勤務中処理へ遷移する。
【００７２】
図１４は車線制御装置２０から料金収受機３０に送信される上記のＥＴＣ集計データの伝送フォーマットの例である。同図に示すように、ＥＴＣ集計データの伝送フォーマットは、たとえば、電文の種類を示す電文種別１４１と、車線制御装置２０にて勤務中に発生した車種毎のＥＴＣ処理台数１４２およびＩＣカード処理台数１４３、異常ＥＴＣの検知台数１４４などを含む。但し、このＥＴＣ集計データの構成は上位装置１０を含むシステムに依存する。たとえば、この例では、ＥＴＣ処理台数およびＩＣカード処理台数を普通車／大型車などの車種毎のデータとしたが、必ずしも車種別であることに限らない。
【００７３】
図１５は料金収受機３０から車線制御装置２０に送信される上記の勤務集計データの伝送フォーマットの例である。同図に示すように、勤務集計データの伝送フォーマットは、たとえば、電文の種類を示す電文種別１５１と、勤務開始時刻１５２、勤務終了時刻１５３、収受員ＩＤ番号（勤務開始時の収受員ＩＤ番号）１５４、勤務番号１５５などの勤務を特定する情報と、総処理台数１５６、収受すべき額１５７、現金車台数１５８など料金収受機３０にて発生した収受に関する勤務集計データと、ＥＴＣ処理台数１５９、ＩＣカード処理台数１６０、異常ＥＴＣ台数１６１など車線制御装置２０から受信したＥＴＣ集計データとを含む。ここで、収受員ＩＤ番号には、勤務開始時に車線制御装置２０が料金収受機３０へ通知した収受員ＩＣカードのＩＤ番号がセットされる。但し、この勤務集計データの構成は上位装置１０を含むシステムに依存する。
【００７４】
以上説明したように、この実施形態によれば、ＥＴＣカード用のＩＣカードリーダライタ４０を用いて、勤務開始時の収受員認証のための業務用ＩＣカードの読み書きを行うことができるので、勤務開始時の収受員認証のための専用のカードリーダが不要になり、機器費、保守費を削減できる。また、業務用ＩＣカードをＩＣカードリーダライタ４０に挿入するだけで勤務開始時の収受員認証を実施できるので、勤務を開始／終了する際の収受員の操作の負担が少なくて済む。
【００７５】
また、この実施形態によれば、勤務終了処理時に勤務集計データのバックアップが業務用ＩＣカードに自動的に記録されるので、データのバックアップを印書のかたちで確保するためのジャーナルプリンタが不要になり、その機器費をはじめ、ジャーナルロール紙などの消耗品の費用も削減できる。さらに、業務用ＩＣカードからの高速なデータ復旧が可能になり、データ復旧作業のコストを大幅に削減できる。
【００７６】
さらに、この実施形態によれば、ＥＴＣ無効テーブルに業務用ＩＣカードのカード番号を登録しておくことで、ＩＣカードリーダライタ４０に挿入された業務用ＩＣカードをＥＴＣによる引き去りが無効なＥＴＣカードと同等に判別して処理を分岐させることができるので、ＥＴＣ無効テーブルを用いた既存のカード処理シーケンスに対して比較的容易な変更で、本機能を実現することができる。
【００７７】
なお、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得るものである。
【００７８】
たとえば、上述の実施形態においては、既存のＥＴＣ無効テーブルに業務用ＩＣカードのカード番号を登録しておくことで、車線制御装置２０の勤務開始時の処理および勤務中処理において、非勤務中にＩＣカードリーダライタ４０に挿入された業務用ＩＣカードとＥＴＣによる引き去りが可能なＥＴＣカードとを判別した後、カード種別、発行元、ＩＤ識別コードに基づき、挿入されたＩＣカードが、受け入れ可能な業務用ＩＣカードであるかどうかを判別するようにしたが、ＥＴＣ無効テーブルとのカード番号の比較は、ＥＴＣ無効テーブルを用いた既存のカード処理シーケンスの応用を考慮しない場合には必須ではなく、カード種別、発行元、ＩＤ識別コードに基づき、受け入れ可能な業務用ＩＣカードであるかどうかを判別するようにしてもよく、その他の判別方法に置き換えてもかまわない。
【図面の簡単な説明】
【００７９】
【図１】本発明の一実施形態である料金収受システムの全体的な構成を示す図である。
【図２】車線制御装置の構成を示すブロック図である。
【図３】料金収受機の構成を示すブロック図である。
【図４】ＥＴＣカードの情報フォーマットを示す図である。
【図５】業務用ＩＣカードの情報フォーマットを示す図である。
【図６】収受員の業務用ＩＣカードのカード番号の例を示す図である。
【図７】料金収受機が持つＩＤ番号定義テーブルの構成を示す図である。
【図８】車線制御装置が持つＥＴＣ無効テーブルの構成を示す図である。
【図９】車線制御装置の勤務開始時の処理に関するフローチャートである。
【図１０】料金収受機の勤務開始時の処理に関するフローチャートである。
【図１１】車線制御装置の勤務中処理に関するフローチャートである。
【図１２】図１１のステップＳ１１１４の車線制御装置の勤務終了処理に関するフローチャートである。
【図１３】料金収受機の勤務中ＥＴＣ処理に関するフローチャートである。
【図１４】車線制御装置から料金収受機に送信されるＥＴＣ集計データの伝送フォーマットを示す図である。
【図１５】料金収受機から車線制御装置に送信される勤務集計データの伝送フォーマットを示す図である。
【符号の説明】
【００８０】
１…レーン内機器、２…ブース内機器、３，４，５…通信ライン、６…制御ライン、７…センサ、８…発進制御機、９…路側表示器、１０…上位装置、１１…アンテナ部、２０…車線制御装置、２１…ＣＰＵ、２２…メモリ、２３…アンテナ処理部、２４…機器Ｉ／Ｆ部、２５…料金収受機Ｉ／Ｆ部、２６…上位装置Ｉ／Ｆ部、２７…電源部、３０…料金収受機、３１…ＣＰＵ、３２…メモリ、３３…表示部、３４…操作部、３５…領収書発行部、３６…車線制御装置Ｉ／Ｆ部、３７…上位装置Ｉ／Ｆ部、３８…電源部、４０…ＩＣカードリーダライタ、１００…料金収受システム。
【図１】
0004799070.tif 000002
【図２】
0004799070.tif 000003
【図３】
0004799070.tif 000004
【図４】
0004799070.tif 000005
【図５】
0004799070.tif 000006
【図６】
0004799070.tif 000007
【図７】
0004799070.tif 000008
【図８】
0004799070.tif 000009
【図９】
0004799070.tif 000010
【図１０】
0004799070.tif 000011
【図１１】
0004799070.tif 000012
【図１２】
0004799070.tif 000013
【図１３】
0004799070.tif 000014
【図１４】
0004799070.tif 000015
【図１５】
0004799070.tif 000016