(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース体に固定されたシャフト、このシャフトに流体動圧軸受を介して回転可能に取付けられたスリーブを備えるモータと、このモータのスリーブに２段以上に固定された２個以上の羽根車とを備える送風機において、前記スリーブを前記２個以上の羽根車をそれぞれ固定することができるように２個以上に分離した２個以上の分離スリーブと、この２個以上の分離スリーブをそれぞれ一体になって回転するように結合する結合手段とで構成したことを特徴とする送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は羽根車を２段以上に配置したり、シャフトを長く設定しなければならない送風機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の送風機はシャフトとほぼ同じ長さのスリーブを用いている。
【０００３】
このため、スリーブが長く、加工に手数がかかるとともに、流体動圧軸受にしようとすると、スリーブの内径の加工が非常に困難で、性能面でも軸受で発生する損失が大きくなるという欠点があった。
【特許文献１】特になし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、流体動圧軸受にするための加工が容易で、軸受で発生する損失も小さくでき、省エネ効果が得られる、安価な送風機を提供することを目的としている。
【０００５】
本発明の前記ならびにそのほかの目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。
ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明はケース体に固定されたシャフト、このシャフトに流体動圧軸受を介して回転可能に取付けられたスリーブを備えるモータと、このモータのスリーブに２段以上に固定された２個以上の羽根車とを備える送風機において、前記スリーブを前記２個以上の羽根車をそれぞれ固定することができるように２個以上に分離した２個以上の分離スリーブと、この２個以上の分離スリーブをそれぞれ一体になって回転するように結合する結合手段とで送風機を構成している。
【発明の効果】
【０００７】
以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
【０００８】
（１）ケース体に固定されたシャフト、このシャフトに流体動圧軸受を介して回転可能に取付けられたスリーブを備えるモータと、このモータのスリーブに２段以上に固定された２個以上の羽根車とを備える送風機において、前記スリーブを前記２個以上の羽根車をそれぞれ固定することができるように２個以上に分離した２個以上の分離スリーブと、この２個以上の分離スリーブをそれぞれ一体になって回転するように結合する結合手段とで構成したので、分離スリーブの長さ寸法を短くできる。
したがって、内壁面の加工が容易にできるとともに、動圧発生溝も容易に形成することができる。
【０００９】
（２）前記（１）によって、２個以上の分離スリーブと結合手段とでスリーブを構成しているので、従来のスリーブと同様な機能を有する。
【００１０】
（３）前記（１）によって、分離スリーブを用いているので、軸受長さが短くできる。
したがって、軸受けで発生する損失が小さくでき、省エネ効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面に示す本発明を実施するための最良の形態により、本発明を詳細に説明する。
【００１２】
図１ないし図８に示す本発明を実施するための最良の第１の形態において、１は本発明の送風機で、この送風機１はケース体２と、このケース体２に固定されたシャフト３、このシャフト３に流体動圧軸受を介して回転可能に取付けられたスリーブ４を備えるモータ５と、このモータ５のスリーブ４に２段以上、本発明を実施する形態では２段に固定された２個の上下部羽根車６、７とで構成されている。
【００１３】
前記ケース体２はベース板８と、このベース板８に複数本のビス９で密封状態で固定された、前記モータ５の外周部を覆うモータカバー筒１０、前記下部羽根車７の下部を覆う下部羽根車収納室１１の下部羽根車収納壁１２および排出口１３の一部が形成された周壁１４が形成された下部ケース１５と、この下部ケース１５の上部に複数本のビス１６で固定される中央部に空気導入口１７、下部バルブ部１８の下部バルブ凹部１９が形成された前記下部羽根車収納室１１の上部羽根車収納壁２０、前記排出口１３の一部が形成された周壁２１および前記上部羽根車６の下部を覆う上部羽根車収納室２２の下部羽根車収納壁２３が形成された中央ケース２４と、この中央ケース２４の上部に前記複数本のビス１６で固定される中央部に空気導入口２５、上部バルブ部２６の上部バルブ凹部２７が形成された前記上部羽根車６の上部を覆い、前記上部羽根車収納室２２の上部羽根車収納壁２８を有する上部ケース３１とで構成されている。
なお、前記中央ケース２４には前記上部羽根車収納室２２の外周部に前記下部羽根車収納室１１とを連通する複数個の透孔２９が形成された仕切壁３０が設けられている。
【００１４】
前記モータ５は図４に示すように、前記ケース体２のベース板８の上面に複数本のビス３２で固定されたモータ駆動回路（図示せず）が設けられた基板３３と、この基板３３を取付ける複数本のビス３２で前記ベース板８に固定されるベースプレート３４と、このベースプレート３４に下端部が固定され、上部が前記基板３３上へ突出するシャフト３と、このシャフト３の外周部に流体動圧軸受を介して配置された２個の分離スリーブ３５、３５、この２個の分離スリーブ３５、３５を一体となって回転するように結合するコイルスプリングを用いた結合手段３６とからなるスリーブ４と、このスリーブ４の下部分離スリーブ３５の外周部に位置するように前記基板３３に取付けられたコイル３７と、前記下部分離スリーブ３５の上部に固定されたハブ３８と、このハブ３８に取付けられた前記下部分離スリーブ３５と前記コイル３７との間に位置するバックヨーク３９と、前記ハブ３８の外周部に取付けられた内壁面にロータマグネット４０が取付けられたヨーク４１とで構成されている。
【００１５】
前記下部羽根車７は前記ハブ３８に嵌合固定されるボス部４２と、このボス部４２と一体形成された順次外側下方へ傾斜する羽根支持板４３と、この羽根支持板４３の上面に一体形成された、高さ寸法が順次外側が小さくなるように弧状に形成された多数個の羽根板４４と、この多数個の羽根板４４の上部を覆うように一体形成された中央端部に上バルブ片４５を有する上部カバー板４６と、前記羽根支持板４３に下方へ突出するように一体形成された前記モータカバー筒１０内へ挿入されるモータ挿入筒４７とで構成されている。
【００１６】
前記上部羽根車６は前記下部羽根車７と同じものが使用できるように、前記上部分離スリーブ３５に嵌合固定された上部ハブ４８に嵌合固定されている。
前記上部ハブ４８に形成された凹部４９の周壁にはアウタマグネット５０が固定され、このアウタマグネット５０内に位置するように前記シャフト３の上端部にはインナマグネット５１が固定されている。
【００１７】
上記構成の送風機１はモータ５を駆動させると下部分離スリーブ３５および結合手段３６を介して結合された上部分離スリーブ３５とからなるスリーブ４が高速回転するため、下部羽根車７および上部羽根車６も高速回転し、ケース体２の上部ケース３１の空気導入口２５より空気を上部羽根車６の多数個の羽根板４４間に吸引し、圧力を高めて中央ケース２４の空気導入口１７より下部羽根車７の多数個の羽根板４４内に吸引し、さらに圧力を高めて下部ケース１５と中央ケース２４の周壁に形成された排出口１３より、大風量で高圧の送風で排出する。
このように構成された送風機１のスリーブ４は、下部分離スリーブ３５に結合部材３６を介して上部分離スリーブ３５が結合されているため、軸方向の寸法が短い下部分離スリーブ３５と上部分離スリーブ３５にでき、これらの上下分離スリーブ３５、３５の流体動圧軸受溝を含む内径の加工が容易にできるとともに、軸受で発生する損失も小さくできる。
[発明を実施するための異なる形態]
【００１８】
次に、図９ないし図１４に示す本発明を実施するための異なる形態につき説明する。なお、これらの本発明を実施するための異なる形態の説明に当って、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００１９】
図９ないし図１１に示す本発明を実施するための第２の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点はスリーブ４Ａで、このスリーブ４Ａは下部分離スリーブ３５と上部分離スリーブ部３５とを結合する弾性を有するゴム合成樹脂材等の弾性結合手段３６Ａとして使用した点で、このように構成されたスリーブ４Ａを用いて構成した送風機１Ａにしても、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同様な作用効果が得られる。
【００２０】
図１２ないし図１４に示す本発明を実施するための第３の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点はスリーブ４Ｂで、このスリーブ４Ｂは下部分離スリーブ３５の上端部と上部分離スリーブ３５の下端部とに係合して一体に回転させることができる係合凹部５２と係合片５３とを用いた結合手段３６Ｂを用いた点で、このように構成したスリーブ４Ｂを用いて構成した送風機１Ｂにしても、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同様な作用効果が得られる。
【００２１】
図１５ないし図１７に示す本発明者が考えた送風機において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、ベース板８の下部に中央部に軸受凹部５４が形成された下部カバー５５、上部中央部に軸受凹部５６が形成されるとともに、空気導入口２５近傍の壁面に多数個の透孔５７が形成された上部ケース３１Ａを用いたケース体２Ａと、前記下部カバー５５の軸受凹部５４に複数個の板スプリング５８、５８を用いた弾性体５９を介して取付けられた内壁面に流体動圧軸受溝が形成された下部分離スリーブ３５Ａと、前記上部ケース３１Ａの軸受凹部５６に板スプリング５８、５８を用いた弾性体５９を介して取付けられた内壁面に流体動圧軸受が形成された上部分離スリーブ３５Ａと、この上部分離スリーブ３５Ａと前記下部分離スリーブ３５Ａに回転可能に取付けられ、中央部に羽根車７のボス部４２が嵌合固定されるハブ３８が嵌合固定されたシャフト３Ａとを用いた点で、このように構成した送風機１Ｃにしてもよい。
なお、前記シャフト３Ａの上下端部にはインナマグネット５１、５１が固定されるとともに、該インナマグネット５１、５１と対応する前記下部カバー５５の軸受凹部５４と前記上部ケース３１Ａの軸受凹部５６内にはアウタマグネット５０、５０が固定されている。
【００２２】
図１８ないし図２０に示す本発明者が考えた、異なる送風機において、前記図１５ないし図１７に示す送風機と主に異なる点は、下部分離スリーブ３５Ａと上部分離スリーブ３５Ａとをそれぞれ２個のＯリング６０、６０、６０、６０を用いた弾性体５９Ａ、５９Ａを介して軸受凹部５４、５６内に取付けた点で、このように構成した送風機１Ｄにしてもよい。
【００２３】
図２１ないし図２３に示す本発明者が考えた、異なる送風機において、前記図１５ないし図１７に示す送風機と主に異なる点は、下部分離スリーブ３５Ａと上部分離スリーブ３５Ａとをそれぞれ円筒状のゴムリング６１、６１を用いた弾性体５９Ｂ、５９Ｂを介して軸受凹部５４、５６内に取付けた点で、このように構成した送風機１Ｅにしてもよい。
【００２４】
図２４ないし図２６に示す本発明者が考えた、異なる送風機において、前記図１５ないし図１７に示す送風機と主に異なる点は、下部分離スリーブ３５Ａと上部分離スリーブ３５Ａとをそれぞれコイルスプリング６２、６２を用いた弾性体５９Ｃ、５９Ｃを介して軸受凹部５４、５６内に取付けた点で、このように構成した送風機１Ｆにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は送風機を製造する産業で利用される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明を実施するための最良の第１の形態の正面図。
【図２】本発明を実施するための最良の第１の形態の平面図。
【図３】図２の３−３線に沿う断面図。
【図４】本発明を実施するための最良の第１の形態のモータの断面図。
【図５】本発明を実施するための最良の第１の形態の羽根車の平面図。
【図６】本発明を実施するための最良の第１の形態の羽根車の正面図。
【図７】図５の７−７線に沿う断面図。
【図８】本発明を実施するための最良の第１の形態のスリーブの一部破断説明図。
【図９】本発明を実施するための第２の形態の平面図。
【図１０】図９の１０−１０線に沿う断面図。
【図１１】本発明を実施するための第２の形態のスリーブの一部破断説明図。
【図１２】本発明を実施するための第３の形態の平面図。
【図１３】図１２の１３−１３線に沿う断面図。
【図１４】本発明を実施するための第３の形態のスリーブの一部破断説明図。
【図１５】本発明者が考えた送風機の平面図。
【図１６】図１５の１６−１６線に沿う断面図。
【図１７】図１６の１７−１７線に沿う断面図。
【図１８】本発明者が考えた、異なる送風機の平面図。
【図１９】図１８の１９−１９線に沿う断面図。
【図２０】図１９の２０−２０線に沿う断面図。
【図２１】本発明者が考えた、異なる送風機の平面図。
【図２２】図２１の２２−２２線に沿う断面図。
【図２３】図２２の２３−２３線に沿う断面図。
【図２４】本発明者が考えた、異なる送風機の平面図。
【図２５】図２４の２５−２５線に沿う断面図。
【図２６】図２５の２６−２６線に沿う断面図。
【符号の説明】
【００２７】
１、  、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ、１Ｅ、１Ｆ：送風機、
２、２Ａ：ケース体、    ３、３Ａ：シャフト、
４、４Ａ、４Ｂ：スリーブ、  ５：モータ、
６：上部羽根車、      ７：下部羽根車、
８：ベース板、      ９：ビス、
１０：モータカバー筒、    １１：下部羽根車収納室、
１２：下部羽根車収納壁、    １３：排出口、
１４：周壁、        １５：下部ケース、
１６：ビス、        １７：空気導入口、
１８：下部バルブ部、    １９：下部バルブ凹部、
２０：上部羽根車収納壁、    ２１：周壁、
２２：上部羽根車収納室、    ２３：下部羽根車収納壁、
２４：中央ケース、      ２５：空気導入口、
２６：上部バルブ部、    ２７：上部バルブ凹部、
２８：上部羽根車収納壁、    ２９：透孔、
３０：仕切壁、      ３１、３１Ａ：上部ケース、
３２：ビス、        ３３：基板、
３４：ベースプレート、    ３５：分離スリーブ、
３６、３６Ａ、３６Ｂ：結合手段、
３７：コイル、      ３８：ハブ、
３９：バックヨーク、    ４０：ロータマグネット、
４１：ヨーク、      ４２：ボス部、
４３：羽根支持板、      ４４：羽根板、
４５：上バルブ片、      ４６：上部カバー板、
４７：モータ挿入筒、    ４８：上部ハブ、
４９：凹部、        ５０：アウタマグネット、
５１：インナマグネット、    ５２：係合凹部、
５３：係合片、      ５４：軸受凹部、
５５：下部カバー、      ５６：軸受凹部、
５７：透孔、        ５８：板スプリング、
５９、５９Ａ、５９Ｂ、５９Ｃ：弾性体、
６０：Ｏリング、      ６１：ゴムリング、
６２：コイルスプリング。
【図１】
0004814627.tif 000002
【図２】
0004814627.tif 000003
【図３】
0004814627.tif 000004
【図４】
0004814627.tif 000005
【図５】
0004814627.tif 000006
【図６】
0004814627.tif 000007
【図７】
0004814627.tif 000008
【図８】
0004814627.tif 000009
【図９】
0004814627.tif 000010
【図１０】
0004814627.tif 000011
【図１１】
0004814627.tif 000012
【図１２】
0004814627.tif 000013
【図１３】
0004814627.tif 000014
【図１４】
0004814627.tif 000015
【図１５】
0004814627.tif 000016
【図１６】
0004814627.tif 000017
【図１７】
0004814627.tif 000018
【図１８】
0004814627.tif 000019
【図１９】
0004814627.tif 000020
【図２０】
0004814627.tif 000021
【図２１】
0004814627.tif 000022
【図２２】
0004814627.tif 000023
【図２３】
0004814627.tif 000024
【図２４】
0004814627.tif 000025
【図２５】
0004814627.tif 000026
【図２６】
0004814627.tif 000027