(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース部材に取り付けられた操作部材に第１端部が連結され、ベース部材に取り付けられた被操作部材に第２端部が連結されるインナケーブルと、当該インナケーブルが挿通され、前記操作部材付近でベース部材に第１端部が固定され、前記被操作部材付近で前記ベース部材に第２端部が固定される可撓性を有する筒状のアウタケースと、を備える操作ケーブルの取付装置であって、前記アウタケースの第１端部を、前記インナケーブルの長手方向の適宜位置で前記ベース部材に対して固定可能な固定手段と、前記インナケーブルの第２端部が前記被操作部材に連結されておらず、かつ前記アウタケースの第２端部が前記ベース部材に固定されていない状態において、前記インナケーブルを前記アウタケースの第２端部から所定量突出した状態で保持でき、またこの保持を解除できる保持手段と、を備える操作ケーブルの取付装置。
【請求項２】
請求項１に記載の操作ケーブルの取付装置であって、前記保持手段が、前記インナケーブルの第２端部と前記アウタケースの第２端部との間に脱着可能な保持部材である操作ケーブルの取付構造。
【請求項３】
請求項１又は２のいずれかに記載の操作ケーブルの取付装置であって、前記固定手段が、前記アウタケースの第１端部が固定される第１固定部、及び前記インナケーブルの長手方向へ延びる長孔が形成され前記ベース部材に沿って配置された第２固定部を有し、前記ベース部材に対して前記長穴の長手方向へ移動可能に案内された固定部材と、前記ベース部材を前記固定部材側とは反対側から貫通し、前記長穴に挿通されるボルトと、前記固定部材の前記ベース部材側とは反対側に前記ベース部材に対して移動不能に配置され、前記ボルトが螺号される雌ネジ部材と、を備える操作ケーブルの取付構造。
【請求項４】
ベース部材に取り付けられた操作部材に第１端部が連結され、ベース部材に取り付けられた被操作部材に第２端部が連結されるインナケーブルと、当該インナケーブルが挿通され、前記操作部材付近でベース部材に第１端部が固定され、前記被操作部材付近で前記ベース部材に第２端部が固定される可撓性を有する筒状のアウタケースと、を備える操作ケーブルの取付方法であって、前記インナケーブルを前記アウタケースの第２端部から所定量突出した状態で保持手段により保持しつつ、前記インナケーブルの第１端部を前記操作部材に連結するとともに前記アウタケースの第１端部を前記インナケーブルの長手方向の適宜位置で固定手段により固定し、その後、前記保持手段による前記インナケーブルの保持を解除して、前記インナケーブルの第２端部を前記被操作部材に連結するとともに前記アウタケースの第２端部を前記ベース部材に固定する操作ケーブルの取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は操作ケーブルの取付装置と操作ケーブルの取付方法に関し、特に、インナケーブルと、当該インナケーブルが挿通される可撓性を有した筒状のアウタケースとを備える操作ケーブルの取付装置と操作ケーブルの取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の操作ケーブルを使用した車両用スライドドアのアンロック操作機構の一例を図８に示す。ドアアウタパネルに設けられたドアハンドル１はロッド１１によってドアインナパネルに設けたベース部材２１上のベルクランク２に連結されている。ベルクランク２は操作ケーブル３によって、ドアインナパネルに設けたベース部材４１上のリモートコントローラー（以下リモコンという）４に連結され、リモコン４は操作ケーブル５１によってドアロック装置５に連結されている。ハンドル１を操作するとベルクランク２およびリモコン４を介してドアロック装置５がアンロックされる。操作ケーブル３は、一端がベルクランクに連結され他端がリモコン４に連結されたインナケーブルと、当該インナケーブルが挿通され、一端がベルクランク２付近でベース部材２１に固定され、他端がリモコン４付近でベース部材４１に固定された可撓性を有する筒状のアウタケースとを備えている。
【０００３】
なお、特許文献１には、インナケーブルと、当該インナケーブルが挿通される筒状のアウタケースとを備えるアクセルケーブルの固定構造であって、アウタケースの一端外周に装着した固定板の爪を、ブラケットに形成された複数の溝の任意の位置に係合させることにより、アクセルケーブルの弛みを解消した状態でこれを上記ブラケットに固定できるようにした構造が示されている。 
【特許文献１】特開平５−２７８４９５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両製造工程において、ドアアウタパネルとドアインナパネルとを互いの外周縁でヘミング加工によって結合する際に、製造する車両間で両者の相対位置を正確に一定にすることは困難で、一定範囲でランダムに上記相対位置がずれてしまう。このため、ドアアウタパネル側のドアハンドルとドアインナパネル側のベルクランクの相対間隔が変動して、一定長のロッドでドアハンドルと連結されたベルクランクの初期回動角は一定にならない。一方、ドアロック装置のアンロック操作を確実に行うためには、ベルクランクの回転角に対するインナケーブルの引張り量（以下ケーブルストロークという）が一定量となるように設定する必要があるが、変動するベルクランクの初期回動角に応じてインナケーブルのケーブルストロークを必要な一定量確保するためにはアンロック操作機構各部の煩雑な調整が必要であるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明はこのような課題を解決するもので、ベルクランク等の、操作側に位置する操作部材の初期操作位置が車両間で変動しても、一定のケーブルストロークを簡易に確保することができる操作ケーブルの取付装置と操作ケーブルの取付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本第１発明の操作ケーブルの取付装置では、ベース部材（２１）に取り付けられた操作部材（２）に第１端部（３１１）が連結され、ベース部材（４１）に取り付けられた被操作部材（４２）に第２端部（３１２）が連結されるインナケーブル（３１）と、当該インナケーブル（３１）が挿通され、操作部材（２）付近でベース部材（２１）に第１端部（３２１）が固定され、被操作部材（４２）付近でベース部材（４１）に第２端部（３２２）が固定される可撓性を有する筒状のアウタケース（３２）と、を備える操作ケーブルの取付装置であって、アウタケース（３２）の第１端部（３２１）を、インナケーブル（３１）の長手方向の適宜位置でベース部材（２１）に対して固定可能な固定手段（７）と、インナケーブル（３１）の第２端部（３１２）が被操作部材（４２）に連結されておらず、かつアウタケース（３２）の第２端部（３２２）がベース部材（４１）に固定されていない状態において、インナケーブル（３１）をアウタケース（３２）の第２端部（３２２）から所定量突出した状態で保持でき、またこの保持を解除できる保持手段（６）と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
本第１発明によれば、インナケーブルをアウタケースの第２端部から所定量突出した状態で保持手段により保持しつつ、インナケーブルの第１端部を操作部材に連結するとともにアウタケースの第１端部をインナケーブルの長手方向の適宜位置で固定手段により固定し、その後、保持手段によるインナケーブルの保持を解除して、インナケーブルの第２端部を被操作部材に連結するとともにアウタケースの第２端部をベース部材に固定することにより、一定のケーブルストロークが確保された状態で操作ケーブルを取り付けることができる。
【０００８】
本第２発明は、本第１発明の操作ケーブルの取付装置であって、上記保持手段が、インナケーブル（３１）の第２端部（３１２）とアウタケース（３２）の第２端部（３２２）との間に脱着可能な保持部材（６）であることを特徴とする。
【０００９】
保持部材（６）としては、アウタケース（３２）の第２端部（３２２）外周に係脱可能な第１係止部（６１）と、インナケーブル（３１）の先端（３１３）に係脱可能な第２係止部（６３１）と、第１係止部（６１）と第２係止部（６３１）とを連結し、両者を所定距離に保持する連結部（６３）を備えたものとすることができる。
【００１０】
本第３発明は、本第１又は第２発明のいずれかの操作ケーブルの取付装置であって、上記固定手段（７）が、アウタケース（３２）の第１端部（３１２）が固定される第１固定部（７１１）、及びインナケーブル（３１）の長手方向へ延びる長孔（７１３）が形成されベース部材（２１）に沿って配置された第２固定部（７１２）を有し、ベース部材（２１）に対して長穴（７１３）の長手方向へ移動可能に案内された固定部材（７１）と、ベース部材（２１）を固定部材（７１）側とは反対側から貫通し、長穴（７１３）に挿通されるボルト（２１３）と、固定部材（７１）のベース部材（２１）側とは反対側にベース部材（２１）に対して移動不能に配置され、ボルト（２１３）が螺合される雌ネジ部材（７２）と、を備えていることを特徴とする。
【００１１】
本第３発明によれば、ベース部材と雌ネジ部材によって第２固定部を挟むようにして固定部材をベース部材に固定しているから、ボルトの回転によって固定部材の姿勢が変化してしまうのが防止される。
【００１２】
本第４発明は、ベース部材（２１）に取り付けられた操作部材（２）に第１端部（３１１）が連結され、ベース部材（４１）に取り付けられた被操作部材（４２）に第２端部（３１２）が連結されるインナケーブル（３１）と、当該インナケーブル（３１）が挿通され、操作部材（２）付近でベース部材（２１）に第１端部（３２１）が固定され、被操作部材（４２）付近でベース部材（４１）に第２端部（３２２）が固定される可撓性を有する筒状のアウタケース（３２）と、を備える操作ケーブルの取付方法であって、インナケーブル（３１）をアウタケース（３２）の第２端部（３２２）から所定量突出した状態で保持手段（６）により保持しつつ、インナケーブル（３１）の第１端部（３１１）を操作部材（２）に連結するとともにアウタケース（３２）の第１端部（３２１）をインナケーブル（３１）の長手方向の適宜位置で固定手段（７）により固定し、その後、保持手段（６）によるインナケーブル（３１）の保持を解除して、インナケーブル（３１）の第２端部（３１２）を被操作部材（４２）に連結するとともにアウタケース（３２）の第２端部（３２２）をベース部材（４１）に固定することを特徴とする。本第５発明によっても、本第１発明と同様の作用効果が得られる。
【００１３】
なお、上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように、本発明の操作ケーブルの取付装置と操作ケーブルの取付方法によれば、ベルクランク等の、操作側に位置する操作部材の初期操作位置が変動しても、一定のケーブルストロークを簡易に確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本実施形態は、本発明の操作ケーブルの取付装置と操作ケーブルの取付方法を、図１および図８に示すスライドドアのアンロック装置に適用したものである。アンロック装置の全体構造の概要は図８を用いて先に説明したとおりであるので、以下にその詳細を説明する。図１に示すように、ベルクランク２は略三角形状で、その角部の一つが軸部材２２によってベース部材２１に回動可能に結合されている。ベルクランク２の残る一方の角部に操作ハンドル１（図８参照）から至ったロッド１１の一端が連結されている。リモコン４は一端が軸部材４３によってベース部材４１に回動可能に結合されたレバー４２を備えている。レバー４２の他端には軸部材４３を中心とする円弧状の長穴４２２が形成されている。長穴４２２には連結片４２１が摺動可能に係合している。
【００１６】
インナケーブル３１の第１端部３１１は、アウタケース３２の第１端部３２１から突出してベルクランク２の残る他方の角部に連結され、インナケーブル３１の第２端部３１２はアウタケース３２の第２端部３２２から突出してリモコン４の連結片４２１に連結されている。アウタケース３２の第１端部３２１はベルクランク２付近で固定手段７を介してベース部材２１に固定されている。アウタケース３２の第２端部３２２はレバー４２付近でベース部材４１に固定されている。ベース部材４１にはアウタケース３２の第２端部３２２を固定するための固定壁４４が立設されている。
【００１７】
操作ケーブル３を取り付けるには、上述の固定手段７と図２〜図４に示す保持手段６を用いる。固定手段７は操作ケーブル３とともにアンロック装置を構成するが、保持手段６は取り付け過程でのみ用いる。保持部材６の詳細を図２〜図４に示す。図２は保持部材６の側面図、図３はその下方から見た平面図、図４は図２におけるIV−IV線断面図である。保持部材６は樹脂の一体成形品で、その基端側に位置する第１係止部６１と、先端側に位置する第２係止部６４と、第１係止部６１と第２係止部６４を連結する連結部６３と、第１係止部６１に接続された把持部６２とで構成されている。第１係止部６１は左右一対の挟持片６１１を備えている。これら挟持片６１１によってアウタケース３２の第２端部３２２外周を挟持するようにして（図４）、第１係止部６１はアウタケース３２の第２端部３２２に係止させることができる。
【００１８】
把持部６２は半円リング状で挟持片６１１とは反対側に突出している。第２係止部６４には、連結部６３の長手方向に延び、挟持片６１１及び把持部６２の突出方向に開放する係止孔６４１が形成されている。インナケーブル３１の第２端部３１２はＬ字形に屈曲しており、この第２端部３１２を挟持片６１１が配置されている側から係止孔６４１内に挿入してその第１係止部６１側の内壁に当接させることにより、第２係止部６４をインナケーブル３１の第２端部３１２に係止させることができる。このような構造により、第１係止部６１をアウタケース３２の第２端部３２２に係止し、第２係止部６４をインナケーブル３１の第２端部３１２に係止させることにより、保持部材６を操作ケーブル３に取り付けることができる。そして、把持部６２を引っ張ることにより、第１係止部６１と第２係止部６４はインナケーブル３１とアウタケース３２の第２端部３１２，３２２との係止を解除し、これによって操作ケーブル３から保持部材６を取り外すことができる。操作ケーブル３に保持部材６を取り付けた状態では、インナケーブル３１のアウタケース３２の第２端部３２２からの突出量を所定量Ｄに保持することができる。
【００１９】
固定手段７の詳細を図５、図６に示す。図５は固定手段７の垂直断面図、図６はその分解斜視図である。固定手段７は、アウタケース３２の第２端部３２２を固定するための固定部材７１と、固定部材７１をベース部材２１に固定するための雌ネジ部材７２及びボルト２１３とを備えている。固定部材７１はＬ字形で、ベルクランク２側の端縁からベース部材２１に対して突出する第１固定部７１１とベース部材２１に沿って配置される第２固定部７１２とを備えている。第１固定部７１１にはアウタケース３２の第１端部３２１が固定される。第２固定部７１２にはインナケーブル３１の長手方向へ延びる長孔７１３が形成されている。また固定部材７１は図略の機構によりベース部材２１に対して長穴７１３の長手方向へ移動可能に案内されている。ボルト２１３はベース部材２１に形成された貫通孔２１２を固定部材７１側とは反対側から貫通し、長穴７１３に挿通されている。雌ネジ部材７２は、固定部材７１のベース部材２１側とは反対側に配置され、ボルト２１３が螺合される。雌ネジ部材７２の一端には長孔７２２が形成されており、この長孔７２２がベース部材２１の一端に形成された立壁２１１に嵌装されることによって（図５）、雌ネジ部材７２はベース部材２１に対して移動不能に位置決めされている。雌ネジ部材７２の他端には、バーリング加工によりボルト２１３が螺合する雌ネジ部７２１が形成されている。固定部材７１の第１固定部７１１とベース部材２１に形成された立壁２１１との間には、固定部材７１をベルクランク２側とは反対側へ付勢するバネ７３が張設されている。
【００２０】
このような構造により、ボルト２１３を緩めた状態では、固定部材７１は長孔７２２の両端縁がボルト２１３に当接する範囲でインナケーブル３１の長手方向に移動可能であり、負荷がかかっていない状態ではバネ７３によってボルト２１３が長孔７２２の第１固定部７１１側の端縁に当接している。そして固定部材７１に長孔７２２の長手方向の負荷がかかると、固定部材７１は負荷とバネ７３の付勢力が釣り合う位置に移動する。
【００２１】
次に、操作ケーブル３の取付方法について説明する。
まず、図７に示すように、インナケーブル３１の第２端部３１２とアウタケース３２の第２端部３２２との間に保持部材６を取り付けてインナケーブル３１をアウタケース３２の第２端部３２２から所定長Ｄだけ突出した状態で保持しておく。
次に、図１及び図５に示すように、インナケーブル３１の第１端部３１１をベルクランク２に連結するとともに、予めベース部材２１にボルト２１３が緩められた状態で取り付けられた固定手段７にアウタケースの第１端部３２１を固定し、ボルト２１３を締め付ける。 
その後、保持部材６を操作ケーブル３から取り外し、アウタケース３２の第２端部をベース部材４１に固定し、インナケーブル３１の第２端部３１２をリモコン４のレバー４２に連結する。
このような操作ケーブルの取付方法によれば、車両製造工程においてドアアウタパネルとドアインナパネルとをヘミング加工で結合する際に、ドアアウタパネルとドアインナパネルの相対位置が変動することによってベルクランク２の初期回動角が変化しても、インナケーブル３１のアウタケース３２の第２端部３２２側からの突出量が所定長Ｄに保持され、ボルト２１３が緩められた状態で、インナケーブル３１の第１端部３１１をベルクランク２に連結し、アウタケース３２の第１端部３２１をベース部材２１に固定すれば、ベルクランク２の初期回動角に応じて固定部材７１（すなわちアウタケース３２の第１端部３２１）がインナケーブル３１の長手方向に沿って変位するので、その位置でボルト２１３を締め付ければ、インナケーブル３１が弛むのを防止することができる。すなわち、一定のケーブルストロークを確保することができる。
【００２２】
また、ボルト２１３は固定部材７１の長穴７１３に挿通され、固定部材７１とは別体の雌ネジ部材７２に締め付けられるので、ボルト２１３を締め付ける際に、締め付け工具から受ける力がボルト２１３を介して固定部材７１に伝わり、固定部材７１の位置がずれることが防止される。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明が適用されるスライドドアのアンロック操作機構の要部を示す図である。
【図２】保持部材の側面図である。
【図３】保持部材の平面図である。
【図４】保持部材の端面図である。
【図５】固定手段の垂直断面図である。
【図６】固定手段の分解斜視図である。
【図７】保持部材を取り付けた状態のアンロック装置の要部を示す図である。
【図８】従来のスライドドアのアンロック操作機構を示す概略図である。
【符号の説明】
【００２４】
２…ベルクランク（操作部材）、２１…ベース部材、２１３…ボルト、３１…インナケーブル、３１１…第１端部、３１２…第２端部、３２…アウタケース、３２１…第１端部、３２２…第２端部、４…リモコン、４１…ベース部材、４２…レバー（被操作部材）、６…保持部材（保持手段）、６１…係止部、６４…係止部、７…固定手段、７１…固定部材、７１１…第１固定部、７１２…第２固定部、７１３…長孔、７２…雌ネジ部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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