(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
サージタンクと、前記サージタンクから分岐する複数の分岐通路とを備え、前記サージタンクの最底部と前記分岐通路とが垂直方向及び水平方向にずれて配置され、全体が複数の樹脂製ピースを組み合わせて一体化することにより構成される樹脂製インテークマニホールドにおいて、
一つの樹脂製ピースにて前記サージタンクの最底部の下側から張り出して一体に形成された下張出部と、
前記下張出部に形成され、前記最底部に連通して下方へ伸びる通路部を含む第１通路部と、
他の樹脂製ピースにて前記サージタンクの最底部に隣接して最端に位置する一つの分岐通路の横側から張り出して一体に形成された横張出部と、
前記横張出部に形成され、前記最端に位置する一つの分岐通路に連通して水平方向へ伸びる通路部を含む第２通路部と
を備え、前記複数の樹脂製ピースを組み合わせて接合することにより、前記下張出部と前記横張出部を接合して一体化し、前記第１通路部と前記第２通路部をつないで略Ｌ字形状の水抜き通路を形成したことを特徴とする樹脂製インテークマニホールド。
【請求項２】
前記複数の分岐通路の一部分がそれらの軸方向に沿って二分割可能な第１樹脂製ピース及び第２樹脂製ピースにより構成され、前記第１樹脂製ピースに前記サージタンクの前記最底部、前記下張出部及び前記第１通路部が形成され、前記第２樹脂製ピースに前記横張出部及び前記第２通路部が形成され、前記第１樹脂製ピースと前記第２樹脂製ピースを組み合わせて接合することにより、前記下張出部と前記横張出部を接合して一体化し、前記第１通路部と前記第２通路部をつないで略Ｌ字形状の水抜き通路を形成したことを特徴とする請求項１に記載の樹脂製インテークマニホールド。
【請求項３】
前記サージタンクの前記最底部が第１樹脂製ピースにより構成され、前記複数の分岐通路の一部分がそれらの軸方向に沿って二分割可能な第２樹脂製ピース及び第３樹脂製ピースにより構成され、前記第１樹脂製ピースに前記下張出部及び前記第１通路部が形成され、前記第２樹脂製ピースに前記横張出部及び前記第２通路部の一部分が形成され、前記第３樹脂製ピースに前記横張出部及び前記第２通路部の残りの部分が形成され、前記第１乃至第３の樹脂製ピースを組み合わせて接合することにより、前記下張出部と前記横張出部を接合し、前記第１通路部と前記第２通路部をつないで略Ｌ字形状の水抜き通路を形成したことを特徴とする請求項１に記載の樹脂製インテークマニホールド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エンジンの吸気系に設けられるインテークマニホールドに係り、詳しくは、合成樹脂により成形された樹脂製インテークマニホールドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、エンジンの吸気系にはインテークマニホールドが設けられ、スロットルバルブを経由して流れてきた空気をインテークマニホールドによりエンジンの各気筒へ均等に分配するようになっている。下記の特許文献１及び２には、この種のインテークマニホールドが開示されている。特に、特許文献１には、サージタンクと、サージタンクから分岐する複数の分岐通路とを備えた鋳造製のインテークマニホールドであって、サージタンクの最底部と分岐通路の一つを連通させるドレーン通路（水抜き通路）が形成されることが記載されている。この水抜き通路を通じてサージタンクから分岐通路へオイル分や水分などの液体を流すことにより、サージタンクに液体が溜まることを防止するようにしている。
【０００３】
一方、下記の特許文献３には、合成樹脂より成形された樹脂製インテークマニホールドが記載されている。この樹脂製インテークマニホールドは、金型を用いた合成樹脂の射出成形により成形されるので、成形の便宜上、全体が複数の樹脂製ピースに分けて成形される。そして、成形された複数の樹脂ピースを互いに組み合わせて一体化することにより、一つの樹脂製インテークマニホールドを製造するようになっている。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−８７８１６号公報
【特許文献２】特開平８−１３５５３０号公報
【特許文献３】特開２００６−２９１９１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に記載のインテークマニホールドを特許文献３に記載のように樹脂成形することが考えられるが、この場合において、サージタンクの最底部と分岐通路とが垂直方向及び水平方向にずれて配置されることが考えられる。このような配置構成では、インテークマニホールドを樹脂成形する過程で、サージタンクの最底部と分岐通路との間に水抜き通路を型抜きして一体に成形することは困難である。このため、インテークマニホールドを樹脂成形した後にサージタンクに形成した駄肉部分に水抜き通路を後加工したり、ホースを後付けして水抜き通路を設けたりしなければならず、余分な後手間がかかり、コストアップにつながる懸念があった。
【０００６】
この発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、サージタンクの最底部と分岐通路とが垂直方向及び水平方向にずれて配置される構成において、サージタンクの最底部と分岐通路との間に後加工等することなく水抜き通路を容易に設けることを可能とした樹脂製インテークマニホールドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、サージタンクと、サージタンクから分岐する複数の分岐通路とを備え、サージタンクの最底部と分岐通路とが垂直方向及び水平方向にずれて配置され、全体が複数の樹脂製ピースを組み合わせて一体化することにより構成される樹脂製インテークマニホールドにおいて、一つの樹脂製ピースにてサージタンクの最底部の下側から張り出して一体に形成された下張出部と、下張出部に形成され、最底部に連通して下方へ伸びる通路部を含む第１通路部と、他の樹脂製ピースにてサージタンクの最底部に隣接して最端に位置する一つの分岐通路の横側から張り出して一体に形成された横張出部と、横張出部に形成され、最端に位置する一つの分岐通路に連通して水平方向へ伸びる通路部を含む第２通路部とを備え、複数の樹脂製ピースを組み合わせて接合することにより、下張出部と横張出部を接合して一体化し、第１通路部と第２通路部をつないで略Ｌ字形状の水抜き通路を形成したことを趣旨とする。
【０００８】
上記発明の構成によれば、下張出部と第１通路部は、サージタンクの最底部を含む一つの樹脂製ピースを樹脂成形するときに一体に成形される。横張出部と第２通路部は、複数の分岐通路を含む他の樹脂製ピースを樹脂成形するときに一体に成形される。そして、樹脂製インテークマニホールドを製造するために、サージタンクの最底部を含む一つの樹脂製ピースと、複数の分岐通路を含む他の樹脂製ピースを組み合わせて接合することにより、下張出部と横張出部が接合して一体化され、このとき第１通路部と第２通路部がつながれて略Ｌ字形状の水抜き通路が形成される。
【０００９】
上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、複数の分岐通路の一部分がそれらの軸方向に沿って二分割可能な第１樹脂製ピース及び第２樹脂製ピースにより構成され、第１樹脂製ピースにサージタンクの最底部、下張出部及び第１通路部が形成され、第２樹脂製ピースに横張出部及び第２通路部が形成され、第１樹脂製ピースと第２樹脂製ピースを組み合わせて接合することにより、下張出部と横張出部を接合して一体化し、第１通路部と第２通路部をつないで略Ｌ字形状の水抜き通路を形成したことを趣旨とする。
【００１０】
上記発明の構成によれば、下張出部と第１通路部は、サージタンクの最底部を含む第１樹脂製ピースを樹脂成形するときに一体に成形される。横張出部と第２通路部は、第２樹脂製ピースを樹脂成形するときに一体に成形される。そして、樹脂製インテークマニホールドを製造するために、第１樹脂製ピースと第２樹脂製ピースを組み合わせて接合することにより、下張出部と横張出部が接合して一体化され、このとき第１通路部と第２通路部がつながれて略Ｌ字形状の水抜き通路が形成される。
【００１１】
上記目的を達成するために、請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、サージタンクの最底部が第１樹脂製ピースにより構成され、複数の分岐通路の一部分がそれらの軸方向に沿って二分割可能な第２樹脂製ピース及び第３樹脂製ピースにより構成され、第１樹脂製ピースに下張出部及び第１通路部が形成され、第２樹脂製ピースに横張出部及び第２通路部の一部分が形成され、第３樹脂製ピースに横張出部及び第２通路部の残りの部分が形成され、第１乃至第３の樹脂製ピースを組み合わせて接合することにより、下張出部と横張出部を接合し、第１通路部と第２通路部をつないで略Ｌ字形状の水抜き通路を形成したことを趣旨とする。
【００１２】
上記発明の構成によれば、下張出部と第１通路部は、サージタンクの最底部を含む第１樹脂製ピースを樹脂成形するときに一体に成形される。横張出部及び第２通路部の一部分は、第２樹脂製ピースを成形するときに一体に成形される。また、横張出部及び第２通路部の他の部分は、第３樹脂製ピースを成形するときに一体に成形される。そして、樹脂製インテークマニホールドを製造するために、第１乃至第３の樹脂製ピースを組み合わせて接合することにより、下張出部と横張出部が接合して一体化され、このとき第１通路部と第２通路部がつながれて略Ｌ字形状の水抜き通路が形成される。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１乃至３に記載の発明によれば、サージタンクの最底部と分岐通路とが垂直方向及び水平方向にずれて配置される樹脂製インテークマニホールドにおいて、サージタンクの最底部と分岐通路との間に後加工等することなく水抜き通路を容易に設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
［第１実施形態］
以下、本発明の樹脂製インテークマニホールドを具体化した第１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００１５】
図１に、樹脂製インテークマニホールド１を正面図により示す。図２に、樹脂製インテークマニホールド１を図１の右側面図により示す。図３に、樹脂製インテークマニホールド１を図１のＡ−Ａ線に沿った断面図により示す。図４に、樹脂製インテークマニホールド１を分解して正面図により示す。図５に、樹脂製インテークマニホールド１を分解して図４の右側面図により示す。
【００１６】
図１〜図３に示すように、この実施形態の樹脂製インテークマニホールド１は、概略的には、サージタンク２と、そのサージタンク２から分岐して湾曲した複数（この実施形態では４本）の分岐通路３とを備える。図３に示すように、サージタンク２は、湾曲した複数の分岐通路３の内側に内包されるように配置される。樹脂製インテークマニホールド１の右側には、スロットル装置を固定するためのスロットル装置用取付フランジ４が形成される。この取付フランジ４には、吸気導入口５が形成され、その吸気導入口５の周りには複数の取付孔４ａが形成される。吸気導入口５は、内部のサージタンク２に通じる。同じく、樹脂製インテークマニホールド１の右側には、ＥＧＲパイプを取り付けるためのＥＧＲパイプ用取付フランジ６が形成される。この取付フランジ６には、ＥＧＲガス導入口７が形成され、そのＥＧＲガス導入口７の両脇に一対の取付孔６ａが形成される。ＥＧＲガス導入口７は、内部のサージタンク２に通じる。同じく、樹脂製インテークマニホールド１の右側には、ブローバイガス還元用パイプを取り付けるためのガスパイプ用管継手８が設けられる。この管継手８は、内部のサージタンク２に通じる。更に、樹脂製インテークマニホールド１の上側中央には、ブレーキブースターに負圧を供給する負圧パイプを取り付けるための負圧パイプ用管継手９が形成される。この管継手９は、内部のサージタンク２に通じる。
【００１７】
図４，５に示すように、この樹脂製インテークマニホールド１は、全体が複数（この実施形態では５個）の樹脂製のピース１１〜１５を組み合わせて一体化することにより構成される。この樹脂製インテークマニホールド１は、サージタンク２の上半殻部を構成すると共に、サージタンク２の上側に位置する各分岐通路３の下半殻部を構成するベースピース１１と、そのベースピース１１の上側に配置され、上側の各分岐通路３の上半殻部を構成するアッパピース１２と、ベースピース１１の下側に配置され、サージタンク２の下半殻部を構成する第１ロワピース１３と、第１ロワピース１３の下側に配置され、サージタンク２の下側に位置する各分岐通路３の上半殻部等を構成する第２ロワピース１４と、第２ロワピース１４の下側に配置され、下側の各分岐通路２の下半殻部を構成する第３ロワピース１５とから構成される。これら各ピース１１〜１５は、それぞれ合成樹脂を材料として射出成形により所定の形状に成形される。そして、図４，５に示すように、各ピース１１〜１５を互いに組み合わせ、振動溶着により互いに接合して一体化することにより、一つの樹脂製インテークマニホールド１が製造される。
【００１８】
図６に、ベースピース１１を平面図により示す。図７に、ベースピース１１を底面図により示す。図７に示すように、ベースピース１１の下面側には、エンジンのシリンダヘッドに固定されるエンジン側取付フランジ１６が形成される。この取付フランジ１１には、４気筒エンジンに対応する４つの吸気導出口１７が横並びに形成される。また、この取付フランジ１６の縁部には、シリンダヘッドへの固定のための複数の取付孔１６ａが形成される。更に、ベースピース１１の下面側には、サージタンク２の上半殻部を構成する凹部１８が形成される。この凹部１８を挟んでエンジン側取付フランジ１６と反対側には、各分岐通路３に対応する４つの通路孔１９が横並びに形成される。
【００１９】
一方、図６に示すように、ベースピース１１の上面側には、上側の各分岐通路３の下半殻部を構成する４本の通路溝２０が横並びに形成される。また、ベースピース１１の上面側の右側には、上記したスロットル装置用取付フランジ４が形成されると共に、上記したガスパイプ用管継手８を固定するための管継手用ベース２１が形成される。この管継手用ベース２１には、図６，７に示すように、サージタンク２にブローバイガスを導入するためのガス導入孔２２が形成される。さらに、図６，７に示すように、ベースピース１１の中央部には、上記した負圧パイプ用管継手９に対応してサージタンク２に連通するガス導入孔２３が形成される。
【００２０】
また、図６に示すように、ベースピース１１の上面側には、各分岐通路３の通路溝２０及び管継手用ベース２１の外形等に沿って溶着ライン２４が形成される。この溶着ライン２４は、その上側に組み合わされるアッパピース１２に接して溶着される。さらに、図７に示すように、ベースピース１１の下面側には、サージタンク２の凹部１８の外形及び４つの通路孔１９の外形に沿って、溶着ライン２５が形成される。この溶着ライン２５は、その下側に組み合わされる第１ロワピース１３に接して溶着される。
【００２１】
図８に、アッパピース１２を平面図により示す。図９に、アッパピース１２を底面図により示す。図８，９に示すように、アッパピース１２は、上側の各分岐通路３の上半殻部を構成する形状に形成される。アッパピース１２の右側には、上記したガスパイプ用管継手８が側方へ突出して一体に形成される。ガスパイプ用管継手８は座部８ａを備える。また、アッパピース１２の上面側中央には、上記した負圧パイプ用管継手９が一体に形成される。図９に示すように、アッパピース１２の下面側には、上側の各分岐通路３を構成する４本の通路溝２６が横並びに形成される。アッパピース１２の下面側には、各通路溝２６及びガスパイプ用管継手８の座部８ａの外形に沿ってそれぞれ溶着ライン２７が形成される。この溶着ライン２７は、上記したベースピース１の上面側に形成された溶着ライン２４に接して溶着される。また、図８，９に示すように、アッパピース１２の左側及び後側には、この樹脂製インテークマニホールド１をエンジン等に固定するための複数のブラケット２８が一体に形成される。
【００２２】
図１０に、第１ロワピース１３を平面図により示す。図１１に、第１ロワピース１３を底面図により示す。図１０に示すように、第１ロワピース１３の上面側は、ベースピース１１の下面側に形成されたサージタンク２の上半殻部に対応する下半殻部を構成する。この下半殻部の底壁がサージタンク２の底部２９を構成する。この底部２９には、４本の分岐通路３の入口３０が横並びに形成される。また、この底部２９の右側には、底部２９の中で最も低い凹みとなった最底部２９ａが形成される。底部２９の他の部分は、この最底部２９ａへ向けてなだらかに傾斜する。この最底部２９ａには、本発明の第１通路部を構成する第１水抜き孔３１が形成される。図１０に示すように、第１ロワピース１３の上面側には、その外形に沿って、上記したベースピース１１の下面側の溶着ライン２５に接して溶着される溶着ライン３２が形成される。
【００２３】
一方、図１１に示すように、第１ロワピース１３の下面側には、４つの入口３０の他に、上記したＥＧＲパイプ用取付フランジ６が形成される。また、上記した第１水抜き孔３１に対応して、その孔３１を囲むように筒形をなした下張出部３３が形成される。この下張出部３３は、サージタンク２の最底部２９ａの下側から張り出して第１ロワピース１３と一体に形成される。また、図１１に示すように、第１ロワピース１３の下面側には、各入口３０の外形に沿って、並びに、各入口３０から同ピース１３の後側縁に沿って、溶着ライン３４が形成される。この溶着ライン３４は、下側の第２ロワピース１４に接して溶着される。この実施形態で、第１ロワピース１３は、本発明の第１樹脂製ピースに相当する。
【００２４】
図１２に、第２ロワピース１４を平面図により示す。図１３に、第２ロワピース１４を底面図により示す。図１２に示すように、第２ロワピース１４の上面側にて、その前側には、第１ロワピース１３の入口３０に整合して各分岐通路３を構成する４つの通路孔３５が横並びに形成され、その後側には、同じく分岐通路３を構成する別の４つの通路孔３６が横並びに形成される。また、第２ロワピース１４の上面側にて、その右側には、サージタンク２の最底部２９ａに隣接して最端に位置する一つの分岐通路３の横側から水平方向へ張り出した第１横張出部３７が一体に形成される。この第１横張出部３７は、第１ロワピース１３の下張出部３３に整合して配置される。この第１横張出部３７には、下張出部３３の第１水抜き孔３１に整合して垂直方向に伸びる第２水抜き孔３８が形成される。また、第２ロワピース１４の上面側には、各通路孔３５の外形等に沿って溶着ライン３９が形成される。この溶着ライン３９は、第１ロワピース１３の下側の溶着ライン３４に接して溶着される。同じく、第２ロワピース１４の上面側には、別の通路孔３６の外形に沿って溶着ライン４０が形成される。この溶着ライン４０は、ベースピース１１の通路孔１９の外形に沿って形成された溶着ライン２５に接して溶着される。また、第２ロワピース１４の上面側にて、第１横張出部３７には、その第２水抜き孔３８の周りに溶着ライン４１が形成される。この溶着ライン４１は、第１ロワピース１３の下張出部３３に接して溶着される。
【００２５】
図１３に示すように、第２ロワピース１４の下面側は、サージタンク２の下側に位置する各分岐通路３の上半殻部を構成する４本の通路溝４２が横並びに形成される。各通路溝４２の前後両端には、上記した通路孔３５，３６がそれぞれ形成される。また、第２ロワピース１４の下面側にて、第１横張出部３７には、その第２水抜き孔３８に連通し、サージタンク２の最底部２９ａに隣接して最端に位置する一つの分岐通路３の通路溝４２に連通して水平方向へ伸びる長溝状の通路部３８ａが形成される。この実施形態で、第２水抜き孔３８及び通路部３８ａは、本発明の第２通路部を構成する。そして、第２ロワピース１４の下面側には、各通路溝４２及び第１横張出部３７の外形に沿って溶着ライン４３が形成される。この実施形態で、第２ロワピース１４は、本発明の第２樹脂製ピースに相当する。
【００２６】
図１４に、第３ロワピース１５を平面図により示す。図１５に、第３ロワピース１５を底面図により示す。図１４，１５に示すように、第３ロワピース１５は、下側の各分岐通路３の下半殻部を構成する形状に形成される。図１４に示すように、第３ロワピース１５の上面側には、第２ロワピース１４の各通路溝４２と共に各分岐通路３を構成する４つの通路溝４４が横並びに形成される。また、第３ロワピース１５の上面側にて、その右側には、最底部２９ａに隣接して最端に位置する一つの分岐通路３の横側から水平方向へ張り出した第２横張出部４５が一体に形成される。この第２横張出部４５は、第２ロワピース１４の第１横張出部３７に整合する。この第２横張出部４５には、第１横張出部３７の通路部３８ａと共に水平方向へ伸びる通路を構成する通路部４６が形成される。この実施形態で、この通路部４６は、本発明の第２通路部を構成する。さらに、第３ロワピース１５の上面側には、各通路溝４４及び第２横張出部４５の外形に沿って溶着ライン４７が形成される。この溶着ライン４７は、第２ロワピース１４の下面側の溶着ライン４３に接して溶着される。図１４，１５に示すように、第３ロワピース１５の左側には、樹脂製インテークマニホールド１をエンジン等に固定するためのブラケット４８が一体に形成される。この実施形態で、第３ロワピース１５は、本発明の第３樹脂製ピースに相当する。
【００２７】
ここで、上記した樹脂製インテークマニホールド１は、サージタンク２に最底部２９ａを備え、その最底部２９ａと各分岐通路３とが垂直方向には重ならず、垂直方向及び水平方向にずれて配置されている。この最底部２９ａには、サージタンク２に侵入したオイル分や水分などの液体が集まることから、その液体を最底部２９ａから分岐通路３へ排出する必要がある。そこで、この実施形態では、上記した各ピース１１〜１５のうち、第１〜第３のロワピース１３〜１５に下張出部３３、第１横張出部３７及び第２横張出部４５をそれぞれ設け、それら張出部３３，３７，４５に設けた水抜き通路により、最底部２９ａに集まった液体を分岐通路３の一つへ流して排出するようになっている。
【００２８】
すなわち、図１６に、図１の鎖線円Ｓ１で囲んだ部分を拡大断面図により示す。第１〜第３のロワピース１３〜１５が互いに溶着された状態では、第１ロワピース１３の下張出部３３と、第２ロワピース１４の第１横張出部３７と、第３ロワピース１５の第２横張出部４５とが互いに溶着して一体化する。これにより、下張出部３３に形成された第１水抜き孔３１、第１横張出部３７に形成された第２水抜き孔３８及び通路部３８ａ、並びに、第２横張出部４５に形成された通路部４６が互いにつながれて略Ｌ字形状の水抜き通路４９が形成される。この水抜き通路４９によって、サージタンク２の最底部２９ａに集まった液体が、４本の分岐通路３のうち最端に位置する一つの分岐通路３へ流れて排出されるようになっている。
【００２９】
ここで、図１６に示すように、サージタンク２の最底部２９ａには、第１水抜き孔３１を中心に凹み２９ｂが形成される。最底部２９ａに集まった液体は、この凹み２９ｂにより第１水抜き孔３１へ案内されて流れ下るようになっている。下張出部３３は、第１ロワピース１３の下面側へ張り出して形成され、第１水抜き孔３１及び凹み２９ｂは、同ピース１３の垂直方向に形成されることから、同ピース１３を金型により樹脂成形するときに一体に成形することが可能である。第１横張出部３７の上面には、第２水抜き孔３８を中心に内外二重の筒部３７ａ，３７ｂが形成される。内側の内筒部３７ａと外側の外筒部３７ｂとの間には、上記した溶着ライン４１が形成される。そして、両筒部３７ａ，３７ｂの間に、下張出部３３の先端部が嵌るようになっている。第１横張出部３７の下面には、上記した溶着ライン４３が形成される。第１横張出部３７は、第２ロワピース１４の横から水平方向に張り出して形成され、第２水抜き孔３８及び内外に筒部３７ａ，３７ｂは、同ピース１４の垂直方向に形成される。また、通路部３８ａは、第１横張出部３７の下面にて水平方向に形成される。このため、第２ロワピース１４を金型により樹脂成形するときに、第１横張出部３７及び第２水抜き孔３８及び通路部３８ａ等を一体に成形することが可能である。第２横張出部４５の上面には、溶着溝４５ａが形成され、この溶着溝４５ａの中に上記した溶着ライン４７が形成される。この溶着溝４５ａの中に、第１横張出部３７の溶着ライン４３が嵌り、その溶着ライン４３が溶着溝４５ａの中の溶着ライン４７に接して溶着される。第２横張出部４５は、第３ロワピース１５の横から水平方向に張り出して形成され、通路部４６は同横張出部４５の上面にて水平方向に形成される。このため、第３ロワピース１５を金型により樹脂成形するときに、第２横張出部４５及び通路部４６等を一体に成形することが可能である。下張出部３３に形成された第１水抜き孔３１と、第１横張出部３７に形成された第２水抜き孔３８は、略Ｌ字形状の水抜き通路４９のうちの垂直部分を構成する。また、第１横張出部３７に形成された通路部３８ａと第２横張出部４５に形成された通路部４６は、略Ｌ字形状の水抜き通路４９のうちの水平部分を構成する。
【００３０】
以上説明したこの実施形態の樹脂製インテークマニホールド１によれば、下張出部３３と第１水抜き通路３１は、サージタンク２の最底部２９ａを含む第１ロワピース１３を金型により樹脂成形するときに一体に成形される。また、第１横張出部３７及び第２水抜き通路３８及び通路部３８ａは、第２ロワピース１４を金型により樹脂成形するときに一体に成形される。更に、第２横張出部４５及び通路部４６は、第３ロワピース１５を金型により樹脂成形するときに一体に成形される。そして、樹脂製インテークマニホールド１を製造するために、第１〜第３のロワピース１３〜１５を組み合わせて溶着することにより、下張出部３３、第１横張出部３７及び第２横張出部４５が溶着して一体化され、このとき第１水抜き孔３１、第２水抜き孔３８及び二つの通路部３８ａ，４６が互いにつながれて略Ｌ字形状の水抜き通路４９が形成される。このため、この実施形態の樹脂製インテークマニホールド１のように、サージタンク２の最底部２９ａと各分岐通路３とが垂直方向及び水平方向にずれて配置される構成において、サージタンク２の最底部２９ａと各分岐通路３との間にて、駄肉部分を設けて水抜き通路を後加工したり、ホースを後付けして水抜き通路を設けたりすることなく、水抜き通路４９を容易に設けることができる。このため、後加工等の必要がない分だけ、樹脂製インテークマニホールド１につき製造上の手間を省くことができ、製造コストの低減を図ることができる。
【００３１】
［第２実施形態］
次に、本発明の樹脂製インテークマニホールドを具体化した第２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明において前記第１実施形態と同等の構成については同一の符号を付して説明を省略し、以下には異なった点を中心に説明する。
【００３２】
図１７に、図１６に準ずる拡大断面図を示す。この実施形態では、第１横張出部３７の上面に、第２水抜き孔３８を中心に形成される内外二重の筒部３７ａ，３７ｂに加え、内筒部３７ａの内側に更に中筒部３７ｃが形成される。第２水抜き孔３８は、この中筒部３７ｃに整合して形成される。中筒部３７ｃは、他の筒部３７ａ，３７ｂよりも低く形成される。これによって、中筒部３７ｃの上端と第１水抜き孔３１を有する凹み２９ｂの下面との間に隙間Ｇ１が設けられる。この実施形態は、上記の点で第１実施形態と構成が異なる。
【００３３】
従って、この実施形態によれば、溶着の際に下張出部３３と第１横張出部３７とが、図１７の水平方向へ若干ずれ、第１水抜き孔３１と第２水抜き孔３８がずれたとしても、中筒部３７ｃの上端と凹み２９ｂの下面との間に隙間Ｇ１が設けられることで、隙間Ｇ１の部分が余裕となって水抜き通路４９の流路面積を実質的に狭めることがなくなる。すなわち、常に第２水抜き孔３８の内径分の流路面積を確保することができる。
【００３４】
なお、この発明は前記実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で以下のように実施することもできる。
【００３５】
（１）前記各実施形態では、３つのロワピース１３〜１５に設けた下張出部３３、第１及び第２の横張出部３７，４５に略Ｌ字形状の水抜き通路４９を設けたが、図１８に示すように、２つのロワピース５１，５２に設けた下張出部５３及び横張出部５４に略Ｌ字形状の水抜き通路５５を設けてもよい。詳しくは、各分岐通路３の一部分をそれらの軸方向に沿って二分割可能な樹脂製の第１ロワピース５１及び第２ロワピース５２により構成する。そして、第１ロワピース５１には、サージタンク２の最底部２９ａ及び下張出部５３を形成する。その下張出部５３には、最底部２９ａから下方へ伸びる水抜き孔５６、同水抜き孔５６の下端から一つの分岐通路３に通じる長溝状の通路部５６ａ、溶着ライン５７をそれぞれ形成する。一方、第２ロワピース５２には、横張出部５４を形成し、その横張出部５４には、上記した通路部５６ａと共に水平方向へ伸びる水抜き孔を構成する長溝状の通路部５８と溶着ライン５９を形成する。そして、第１ロワピース５１と第２ロワピース５２を組み合わせて溶着することにより、下張出部５３と横張出部５４を溶着ライン５７，５９にて溶着して一体化し、垂直方向に伸びる水抜き孔５６と、通路部５６ａ，５８より構成される水平方向に伸びる水抜き孔をつないで略Ｌ字形状の水抜き通路５５を形成する。この場合も、前記実施形態と同等の作用効果を得ることができる。
【００３６】
（２）前記各実施形態では、本発明を４気筒エンジン用の樹脂製インテークマニホールド１に具体化したが、４気筒エンジンに限らず、あらゆる多気筒エンジン用の樹脂製インテークマニホールドに具体化することができる。
【００３７】
（３）前記各実施形態では、複数の樹脂製ピースとして、５つのピース１１〜１５を組み合わせて一体化することで樹脂製インテークマニホールド１を構成したが、樹脂製ピースの数は５つに限定されるものではなく、３つ、４つ及び６つ以上の任意の数にすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】樹脂製インテークマニホールドを示す正面図。
【図２】樹脂製インテークマニホールドを示す図１の右側面図。
【図３】樹脂製インテークマニホールドを示す図１のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図４】樹脂製インテークマニホールドを分解して示す正面図。
【図５】樹脂製インテークマニホールドを分解して示す図４の右側面図。
【図６】ベースピースを示す平面図。
【図７】ベースピースを示す底面図。
【図８】アッパピースを示す平面図。
【図９】アッパピースを示す底面図。
【図１０】第１ロワピースを示す平面図。
【図１１】第１ロワピースを示す底面図。
【図１２】第２ロワピースを示す平面図。
【図１３】第２ロワピースを示す底面図。
【図１４】第３ロワピースを示す平面図。
【図１５】第３ロワピースを示す底面図。
【図１６】図１の鎖線円で囲んだ部分を示す拡大断面図。
【図１７】図１６に準ずる拡大断面図。
【図１８】図１６に準ずる拡大断面図。
【符号の説明】
【００３９】
１    樹脂製インテークマニホールド
２    サージタンク
３    分岐通路
１１    ベースピース
１２    アッパピース
１３    第１ロワピース（第１樹脂製ピース）
１４    第２ロワピース（第２樹脂製ピース）
１５    第３ロワピース（第３樹脂製ピース）
２９ａ    最底部
３１    第１水抜き孔（第１通路部）
３３    下張出部
３７    第１横張出部
３８    第２水抜き孔（第２通路部）
３８ａ    通路部（第２通路部）
４５    第２横張出部
４６    通路部（第２通路部）
４９    水抜き通路
５１    第１ロワピース（第１樹脂製ピース）
５２    第２ロワピース（第２樹脂製ピース）
５３    下張出部
５４    横張出部
５５    水抜き通路
５６    水抜き孔（第１通路部）
５６ａ    通路部（第１通路部）
５８    通路部（第２通路部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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