(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリを車両のボディに取り付けるためのバッテリ台であって、
バッテリが載置される板状のバッテリベースと、
前記ボディに固定されると共に、前記バッテリベースを支持するステイと、
を備え、
前記バッテリベースは、その周縁を構成する辺のうち向かい合う２辺が上方へ曲げられることで形成され、バッテリ取付用ロッドを掛止する掛止部を有しており、
前記ステイは、平面視で環状を呈し、縦壁部と、当該縦壁部の上部に一体成形され前記バッテリベースに接合される環状の被接合部と、有し、
前記被接合部は、前記バッテリベースの曲げ剛性が高まるように、平面視で、当該バッテリベースに環状で固定され、
前記被接合部は、前記掛止部の近傍に固定されている
ことを特徴とするバッテリ台。
【請求項２】
前記ステイは、平面視でＵ字形を呈する第１ステイと、平面視でＵ字形を呈する第２ステイと、を備え、
前記第１ステイは、前記ボディを構成し前後方向に延びるフロントサイドフレームに固定され、
前記第２ステイは、前記ボディを構成し前記フロントサイドフレームから車幅方向に延びるフロントサイドガセットに固定され、
平面視で、前記被接合部は、前記第１ステイの第１被接合部と前記第２ステイの第２被接合部とで環状に構成され、当該環状の被接合部は、前記フロントサイドフレームと前記フロントサイドガセットとの交差部に配置されている
ことを特徴とする請求項１に記載のバッテリ台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリを車両のボディに取り付けるためのバッテリ台に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両のエンジンルームに配置されるバッテリは、バッテリ台を介して、フロントサイドフレーム等のボディに取り付けられる（特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】特許第３９２８４２９号公報（図１、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されたバッテリベースは、その曲げ剛性を高めるべく、周縁に鉛直上方に向かって起立状態で一体成形されると共に、周方向で連続した縦壁部を有している。このように縦壁部は周方向で連続しているので、バッテリベースは、基材となる鋼板を、金型を用いてプレス加工（成型）することで得ていた。すなわち、プレス加工用の金型を作製しなければならず、成形品であるバッテリベース、バッテリ台の製造コストが高くなっていた。
【０００５】
そこで、本発明は、好適な剛性を有しつつ、容易に製造可能なバッテリ台を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するための手段として、本発明は、バッテリを車両のボディに取り付けるためのバッテリ台であって、バッテリが載置される板状のバッテリベースと、前記ボディに固定されると共に、前記バッテリベースを支持するステイと、を備え、前記バッテリベースは、その周縁を構成する辺のうち向かい合う２辺が上方へ曲げられることで形成され、バッテリ取付用ロッドを掛止する掛止部を有しており、前記ステイは、平面視で環状を呈し、縦壁部と、当該縦壁部の上部に一体成形され前記バッテリベースに接合される環状の被接合部と、有し、前記被接合部は、前記バッテリベースの曲げ剛性が高まるように、平面視で、当該バッテリベースに環状で固定され、前記被接合部は、前記掛止部の近傍に固定されていることを特徴とするバッテリ台である。
【０００７】
このようなバッテリ台のバッテリベースは、その周縁を構成する辺が上方又は下方へ曲げられることで形成された縦壁部（縁壁部）を必須としないので、基材となる鋼板を、切断等することにより、簡便に得ることができる。すなわち、バッテリベースを、鋼板等をプレス加工せずに得ることができ、金型を使用することはない。なお、バッテリベースが、その剛性を高めるべく複数の縦壁部を有していたとしても、この複数の縦壁部が、周縁の構成する辺のうちの隣り合う辺の間で不連続であればよく、このように不連続であれば、曲げ加工等によりバッテリベースを得ることができる。
これにより、安価かつ容易にバッテリベース及びバッテリ台を製造することができる。
また、ボディに固定されると共にバッテリベースを支持するステイが、平面視で、バッテリベースに環状で固定されているので、バッテリベースの曲げ剛性を高めることができる。
【０００８】
このようなバッテリ台のバッテリベースの掛止部は、バッテリベースの周縁を構成する辺のうち対峙する２辺が上方へ曲げられることで形成されたものであるから、２つの掛止部は、周方向において連続していない。すなわち、このようなバッテリベースは、鋼板等を曲げ加工等することで、安価かつ容易に得ることができる。
そして、掛止部により、バッテリをバッテリ台に取り付けるバッテリ取付用ロッドを掛止することができる。また、ステイがバッテリベースの掛止部の近傍に固定されているので、この掛止部の近傍におけるバッテリベースの剛性を高めることができ、バッテリベースが変形しにくくなる。
【０００９】
また、前記バッテリ台において、前記ステイは、平面視でＵ字形を呈する第１ステイと、平面視でＵ字形を呈する第２ステイと、を備え、前記第１ステイは、前記ボディを構成し前後方向に延びるフロントサイドフレームに固定され、前記第２ステイは、前記ボディを構成し前記フロントサイドフレームから車幅方向に延びるフロントサイドガセットに固定され、平面視で、前記被接合部は、前記第１ステイの第１被接合部と前記第２ステイの第２被接合部とで環状に構成され、当該環状の被接合部は、前記フロントサイドフレームと前記フロントサイドガセットとの交差部に配置されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、好適な剛性を有しつつ、容易に製造可能なバッテリ台を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態について、図１から図６を参照して説明する。
【００１２】
≪バッテリ台の構成≫
本実施形態に係るバッテリ台１は、車両のボディの左前部分を構成するフロントサイドフレーム４１及びフロントサイドガセット４２に、バッテリ５１を取り付けるための台である。バッテリ台１は、バッテリ５１が載置される板状のバッテリベース１０と、第１ステイ２０（第１ブラケット）及び第２ステイ３０（第２ブラケット）と、を備えている。
【００１３】
＜バッテリベース＞
バッテリベース１０は、平面視において、図４に示すように、その周縁に多数の辺を有する板状の部品である。バッテリベース１０は、その周縁を構成する辺が上方へ折り曲げられることで形成された掛止部１１、掛止部１２及び縦壁部１３と、下方へ折り曲げられることで形成された縦壁部１４と、を有している。
【００１４】
掛止部１１、掛止部１２（ともに縦壁部）、縦壁部１３及び縦壁部１４は、いずれも隣り合う辺に形成されていない。すなわち、掛止部１１、掛止部１２、縦壁部１３及び縦壁部１４は、隣り合う辺の間で、周方向において連続していない。これにより、バッテリベース１０は、その基材となる鋼板等を金型を使用するプレス加工等によらず、鋼板等を曲げ加工することで得ることができる。
【００１５】
図１に示すように、掛止部１１及び掛止部１２は、バッテリ５１をバッテリ台１に取り付けるための２本のロッド５３、５３（バッテリ取付用ロッド）のフック部５４、５４を、それぞれ掛止する部分である。具体的には、１本目のロッド５３のフック部５４が掛止部１１の挿通孔１１ａに、２本目のロッド５３のフック部５４が掛止部１２の掛止孔１２ａに、それぞれ挿通されるようになっている（図６参照）。
なお、ロッド５３、５３の上部には、バッテリ５１をバッテリベース１０側に押えるクランプ５２が取り付けられる。そして、ロッド５３、５３の上部にナット５５、５５が螺合されることで、クランプ５２とバッテリベース１０とによるバッテリ５１の挟持状態が維持されるようになっている。
【００１６】
掛止部１１及び掛止部１２は、バッテリベース１０の周縁を構成する辺のうち、向かい合う２辺が上方へ曲げ加工されることで形成された部分であって、バッテリベース１０に載置されるバッテリ５１を隔てて、対峙するように配置されている（図４参照）。また、掛止部１１及び掛止部１２は、車両の前後方向に延びるフロントサイドフレーム４１に対して、ずれた斜めの位置に配置されている（図４参照）。
【００１７】
縦壁部１３は、平面視で矩形を呈するバッテリ５１の短辺側に配置されている。そして、バッテリ５１が縦壁部１３に当接し、長手方向においてバッテリ５１が位置決めされるようになっている。
【００１８】
＜第１ステイ、第２ステイ＞
第１ステイ２０及び第２ステイ３０は、フロントサイドフレーム４１又はフロントサイドガセット４２に固定されると共に、バッテリベース１０をその下方から支持する部品である。すなわち、第１ステイ２０及び第２ステイ３０は、バッテリベース１０とフロントサイドフレーム４１又はフロントサイドガセット４２とを連結し、バッテリ台１の脚部を構成する部品である。
【００１９】
第１ステイ２０は、平面視で略Ｕ字形を呈しており（図５参照）、略Ｕ字形の縦壁部２１と、縦壁部２１の上部に一体成形され、バッテリベース１０に接合される略Ｕ字形の被接合部２２とを備えている。そして、縦壁部２１の下端が、３本のボルト２９、２９、２９により、フロントサイドフレーム４１に固定されるようになっている（図２参照）。また、被接合部２２と、バッテリベース１０とは、図２から図５における接合箇所Ｘをスポット溶接することにより接合されており、この複数の接合箇所Ｘも略Ｕ字形に配置されている。さらに、この第１ステイ２０に係る接合箇所Ｘと、後記する第２ステイ３０に係る接合箇所Ｘとは、環状に配置されている。
【００２０】
第２ステイ３０は、第１ステイ２０と同様、平面視で略Ｕ字形を呈しており（図５参照）、略Ｕ字形の縦壁部３１と、縦壁部３１の上部に一体成形され、バッテリベース１０に接合される被接合部３２、３２、３２とを備えている。そして、縦壁部３１の下端が、２本のボルト３９、３９により、フロントサイドフレーム４１又はフロントサイドガセット４２に固定されるようになっている（図３参照）。また、被接合部３２、３２、３２と、バッテリベース１０とは、図２から図５における接合箇所Ｘをスポット溶接することにより接合されており、この複数の接合箇所Ｘも略Ｕ字形に配置されている。
【００２１】
このように、第１ステイ２０はフロントサイドフレーム４１に３点で固定されており、第２ステイ３０はフロントサイドフレーム４１又はフロントサイドガセット４２に２点で固定されている。すなわち、バッテリベース１０は、第１ステイ２０及び第２ステイ３０を介して、ボディ（フロントサイドフレーム４１又はフロントサイドガセット４２）に５点（複数点）で取り付けられており、バッテリ５１が安定して取り付けられるようになっている。
【００２２】
＜バッテリベースと第１、第２ステイとの関係＞
次に、バッテリベース１０と、第１ステイ２０及び第２ステイ３０との位置関係を説明する。
図４、図５に示すように、第１ステイ２０及び第２ステイ３０は、バッテリベース１０の下面に環状で接合（固定）されている。具体的には、第１ステイ２０の略Ｕ字形の縦壁部２１と、第２ステイ３０の略Ｕ字形の縦壁部３１とが環状を構成し、そして、第１ステイ２０の略Ｕ字形の被接合部２２と、第２ステイ３０の略Ｕ字形の被接合部３２とが環状を構成するように、第１ステイ２０及び第２ステイ３０は、バッテリベース１０の下面に接合されている。これにより、バッテリベース１０の曲げ剛性は高められている。
【００２３】
さらに具体的には、第１ステイ２０は、バッテリベース１０の面方向において、掛止部１１、１２と、縦壁部１４との間に主に接合されており、掛止部１１、１２と、縦壁部１４との間におけるバッテリベース１０の曲げ剛性を高めている。一方、第２ステイ３０は、バッテリベース１０の面方向において、掛止部１１、１２と、縦壁部１３との間に主に接合されており、掛止部１１、１２と、縦壁部１３との間におけるバッテリベース１０の曲げ剛性が高められている。
【００２４】
すなわち、バッテリベース１０の周縁を構成する辺において、掛止部１１等が形成されておらず、曲げ剛性が高められていないバッテリベース１０の部分については、この部分の下面に、前記環状に固定されたステイの一部である第１ステイ２０又は第２ステイ３０を配置し、これを接合することで、当該部分の曲げ剛性を高めている。
【００２５】
また、例えば、図６に示すように、第２ステイ３０の被接合部３２は、掛止部１２の近傍に接合（固定）されている。これにより、掛止部１２の近傍部分におけるバッテリベース１０の曲げ剛性が高められている。よって、バッテリ５１をバッテリ台１に固定するために、ナット５５を回しすぎたとしても、掛止部１２の近傍部分におけるバッテリベース１０が鉛直上方に変形しないようになっている。なお、掛止部１１の近傍についても同様である。
さらに、被接合部３２を掛止部１２の鉛直方向の下位置まで延在させる共に、この掛止部１２の略真下位置で、バッテリベース１０と被接合部３２とを接合すれば、掛止部１２の近傍におけるバッテリベース１０の変形を、より好適に抑えることができる。
【００２６】
≪バッテリ台の作用・効果≫
本実施形態に係るバッテリ台１によれば、次の作用・効果を得ることができる。
バッテリベース１０の周縁に上方又は下方に向かって形成された縦壁部（掛止部１１、１２、縦壁部１３、１４）は、隣り合う辺に形成されておらず、つまり、隣り合う辺の間で連続していないので、バッテリベース１０を、その基材である鋼板等を曲げ加工等することにより得ることができる。すなわち、金型を使用するプレス加工によらずに、汎用工作機で曲げ加工（汎用ベンダー成形）することにより、バッテリベース１０を得ることができる。したがって、バッテリ台１を安価で得ることができる。
【００２７】
バッテリベース１０の脚部である第１ステイ２０及び第２ステイ３０は、バッテリベース１０の下面に、環状を形成するように接合されているので、バッテリベース１０の曲げ剛性を高めることができる。また、第２ステイ３０の被接合部３２は、掛止部１２の近傍で接合されているので、掛止部１２の近傍のバッテリベース１０の曲げ剛性を高めることができる。
【００２８】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、例えば次のように変更することができる。
【００２９】
前記した実施形態では、バッテリベース１０が、上方又は下方に曲げ加工されることで形成された縦壁部（掛止部１１、１２、縦壁部１３、１４）を有する場合を例示したが、図７に示すように、縦壁部を有さない参考形態に係るバッテリベース１０に変形してもよい。
この場合、ロッド５３に代えて長ボルト５６を使用すると共に、この長ボルト５６を、バッテリベース１０に鉛直方向で形成された貫通孔に上向きで挿通し、長ボルト５６のヘッドがバッテリベース１０に掛止されるように構成する。そして、第２ステイ３０の被接合部３２を、長ボルト５６側に延出し、長ボルト５６の掛止部として機能するバッテリベース１０の周縁部分を補強し、曲げ剛性を高めることが好ましい。
【００３０】
前記した実施形態では、ステイが、第１ステイ２０と第２ステイ３０との２部品で構成される場合を例示したが、ステイの数がこれに限定されることはない。また、ステイの形状は、これが固定されるボディ（フロントサイドフレーム４１等）の形状に応じて、適宜変更してよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本実施形態に係るバッテリ台の斜視図であり、右斜め前方からの図である。
【図２】本実施形態に係るバッテリ台の分解斜視図であり、右斜め前方からの図である。
【図３】本実施形態に係るバッテリ台の分解斜視図であり、左斜め前方からの図である。
【図４】本実施形態に係るバッテリ台の平面図である。
【図５】本実施形態に係るバッテリ台の平面図であり、バッテリベースを省略した図である。
【図６】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】変形例に係るバッテリ台の断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１      バッテリ台
１０    バッテリベース
１１、１２  掛止部
１３、１４  縦壁部
２０    第１ステイ
３０    第２ステイ
３１    縦壁部
４１    フロントサイドフレーム（ボディ）
４２    フロントサイドガセット（ボディ）
５１    バッテリ
５３    ロッド（バッテリ取付用ロッド）
５４    フック部
Ｘ      接合箇所
【図１】
0004820349.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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