(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車台取付枠に、複数の駐車台が取り付け可能となるように駐車台取付具を設け、各々の駐車台の施錠手段に配電可能となるように電源コンセントを設けてこの電源コンセント間を繋ぐ電源ケーブルを前記駐車台取付枠に沿わせて設けた配線収容ダクトを通して配線すると共に、駐車台側の施錠手段との通信が可能となるように情報コンセントを設けてこの情報コンセントからの通信ケーブルを前記配線収容ダクトを通して配線して成り、さらに精算装置と、前記通信ケーブルが接続された駐車台側の施錠手段を制御するためのコンピュータと、前記電源ケーブルが接続された発電ユニットと、所要箇所に取り付けられた各種センサ及び監視カメラと、この各種センサから受けた各種データ及び監視カメラによる撮影画像を遠隔箇所に設置した駐車台管理装置に送信するための無線電話装置と、を備えた駐車台取付ユニットと、
車輪通路の底部に前輪を落し込むための車輪落し孔が開孔されており、この車輪落し孔を挟むようにして１対の車輪キャッチャーが回動軸により回動自在に取り付けられており、前記車輪キャッチャーは前記回動軸より下側が踏み板であり前記回動軸より上側がフックであって、車輪通路を進入して来た前輪が車輪落し孔に落ち込むと両側の前記踏み板を踏んで両側の前記フック側が内方に回動して前輪を捕捉するように構成され、且つ一側の前記車輪キャッチャーにはソレノイドの伸縮杆を挿通し得る挿通孔が開孔されており、これに対向させるようにして前記車輪通路の側壁に前記ソレノイドが取り付けられていると共に、前記車輪キャッチャーの内側面部には前記車輪通路の側壁に取り付けられたスイッチのリードが添設されており、前記フックが内方に回動した時に前記リードが押されて前記スイッチがＯＮ状態となるように構成された前記施錠手段と、前記ソレノイドから引き出された電源ケーブルに取り付けられ前記電源コンセントに差し込まれる及び前記スイッチから引き出された通信ケーブルに取り付けられ前記情報コンセントに差し込まれる、ジャックを備えて、前記駐車台取付ユニットの前記駐車台取付具に取り付けられる駐車台と、
前記駐車台取付ユニットに設けられたコンピュータからの電話呼び出しを受ける通信部と、この通信部で受けた前記コンピュータに固有に割り振られた装置番号が記憶部に記録されているか否かの判断を行なう認証部と、通信部や認証部を制御すると共に、前記認証部での判断が一致となる場合に前記コンピュータからのデータを前記通信部で受信し、このデータをＷＷＷ文書化してＷＷＷサーバへ転送する制御部と、を備えた駐車台管理装置と、
から成ることを特徴とする駐車台管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、ユニット式駐車設備とこれを遠隔管理するための駐車台管理装置とから成る駐車台管理システムに関するものである。ユニット式駐車設備とは設置の作業が楽に行なえるプレファブリケーションタイプの、自動車、自動二輪車、原動機付き自転車など、そして特に自転車および所謂電動アシスト自転車、を駐車させるための設備のことである。
【背景技術】
【０００２】
駐車設備の設置に際してその作業が素早く楽に行なえるように、ユニット式の駐車設備と言うものが提案されている。例えば自転車の駐車設備を設置する場合には、駐車台や枠材などの各種部品をばらばらの状態で現場に運び、そこで組み上げていた。部品点数の多い２段式駐車設備では、支柱や梁材を組み立てなくてはならない。２段式ではない所謂平置き式駐車ラックに於いても事情は同様であり、床面上で枠材や補強材を組み合わせて、溶接やネジ止め等の作業を行なって土台を形成し、その上に駐車台を固定して行くと言うような、手間と時間が掛かる作業を強いられていた。
【０００３】
しかしながら例えばスーパーなどの店舗に於ける自転車の駐車設備の設置工事のように、営業時間が終えてから、翌朝の営業開始までに設置をしなくてはならないと言う場合がある。特に最近では深夜営業が行なわれるようになって来たため、設置工事に与えられた時間は益々短くなり、必然的に作業に追われるような事態が生じている。こうなると人件費などのコストが上昇してしまう。
【０００４】  この問題を解決するものとして、駐車台取付枠に、複数の駐車台が取り付け可能となるように駐車台取付具を設け、各々の駐車台の施錠手段に配電可能となるように電源コンセントを設けてこの電源コンセント間を繋ぐ電源ケーブルを前記駐車台取付枠に沿わせて配線すると共に、駐車台側の施錠手段との通信が可能となるように情報コンセントを設けてこの情報コンセントからの通信ケーブルを前記駐車台取付枠に沿わせて配線して成る駐車台取付ユニットが提案されている。これによれば、駐車台取付ユニットが完成した状態で設置現場まで運搬されるから、現場ではまずこれを床面に固定し、次いで前記駐車台取付具に駐車台を取り付ければ、一から組み立てを行なわずとも基本的な部分は完成である。後は駐車台取付枠側の電源コンセントに駐車台側の電源プラグを差し込み、駐車台取付枠側の情報コンセントに駐車台側の通信プラグを差し込めば、複雑な配線作業をすることなしに全て完成となる。従って設置作業は容易であり、短時間に終了させることが出来る。
【特許文献１】  特開２００５−１８０１６１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このようにユニット化されることによってメリットが出せた駐車設備ではあるが、遠隔でこの駐車設備を監視・管理することが出来るのであれば、駐車設備の設置後のメンテナンスもより容易なものとなり、トラブルが発生した時の素早い対応も可能となる。そこでこの発明は、このようなことを可能にする駐車台管理装置および駐車台管理システムの提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  上記課題は、駐車台取付枠に、複数の駐車台が取り付け可能となるように駐車台取付具を設け、各々の駐車台の施錠手段に配電可能となるように電源コンセントを設けてこの電源コンセント間を繋ぐ電源ケーブルを前記駐車台取付枠に沿わせて設けた配線収容ダクトを通して配線すると共に、駐車台側の施錠手段との通信が可能となるように情報コンセントを設けてこの情報コンセントからの通信ケーブルを前記配線収容ダクトを通して配線して成り、さらに精算装置と、前記通信ケーブルが接続された駐車台側の施錠手段を制御するためのコンピュータと、前記電源ケーブルが接続された発電ユニットと、所要箇所に取り付けられた各種センサ及び監視カメラと、この各種センサから受けた各種データ及び監視カメラによる撮影画像を遠隔箇所に設置した駐車台管理装置に送信するための無線電話装置と、を備えた駐車台取付ユニットと、車輪通路の底部に前輪を落し込むための車輪落し孔が開孔されており、この車輪落し孔を挟むようにして１対の車輪キャッチャーが回動軸により回動自在に取り付けられており、前記車輪キャッチャーは前記回動軸より下側が踏み板であり前記回動軸より上側がフックであって、車輪通路を進入して来た前輪が車輪落し孔に落ち込むと両側の前記踏み板を踏んで両側の前記フック側が内方に回動して前輪を捕捉するように構成され、且つ一側の前記車輪キャッチャーにはソレノイドの伸縮杆を挿通し得る挿通孔が開孔されており、これに対向させるようにして前記車輪通路の側壁に前記ソレノイドが取り付けられていると共に、前記車輪キャッチャーの内側面部には前記車輪通路の側壁に取り付けられたスイッチのリードが添設されており、前記フックが内方に回動した時に前記リードが押されて前記スイッチがＯＮ状態となるように構成された前記施錠手段と、前記ソレノイドから引き出された電源ケーブルに取り付けられ前記電源コンセントに差し込まれる及び前記スイッチから引き出された通信ケーブルに取り付けられ前記情報コンセントに差し込まれる、ジャックを備えて、前記駐車台取付ユニットの前記駐車台取付具に取り付けられる駐車台と、前記駐車台取付ユニットに設けられたコンピュータからの電話呼び出しを受ける通信部と、この通信部で受けた前記コンピュータに固有に割り振られた装置番号が記憶部に記録されているか否かの判断を行なう認証部と、通信部や認証部を制御すると共に、前記認証部での判断が一致となる場合に前記コンピュータからのデータを前記通信部で受信し、このデータをＷＷＷ文書化してＷＷＷサーバへ転送する制御部と、を備えた駐車台管理装置と、から成ることを特徴とする駐車台管理システムとすることにより達成される。【０００７】
駐車台取付ユニットに設けられたコンピュータに固有に割り振られた装置番号とは主としてＧＵＩＤ(Global Unique Identifier)のことであり、全世界を通して同一の値を持つアイテムが存在せず、一のアイテムに付いて一意に割り振られる識別子のことを言う。従って例えばコンピュータにＥｔｈｅｒｎｅｔ（登録商標）カードが装着されているのであれば、このＥｔｈｅｒｎｅｔ（登録商標）カードに割り振られているＭＡＣ(Media Access Control)アドレスを認証に用いる。またオペレーティングシステムのＷｉｎｄｏｗｓ（登録商標）で用いられているオブジェクトのクラスＩＤが利用可能である。また例えば駐車台取付ユニットに設けられたコンピュータが携帯通信端末、特にいわゆる携帯電話機であれば、この固有の電話番号や装置番号が利用できる。
【０００８】
そこで例えば、駐車台取付ユニットに設けられたコンピュータが携帯電話機を用いて電話呼び出しをして来たのであれば、この電話番号が記憶部に記録されていればこの電話番号と通知して来た電話番号とは一致するから、コンピュータからのデータを前記通信部で受信する。逆に電話番号が一致しない場合は、応答すべき相手ではないとして接続を切るようにするのである。即ち駐車台管理装置は自己が管理すべき駐車台取付ユニットを知っており、それに対して専属的に管理を行なおうとするものである。
【０００９】
こうして通信部で受信したデータは、制御部によってＷＷＷ文書化してＷＷＷサーバへ転送するようにする。このように駐車台取付ユニットからの各種データをＷＷＷ文書化してＷＷＷサーバに置いておくことで、ＷＷＷを閲覧し得る機能を有するパーソナルコンピュータや携帯電話からこのデータに簡単にアクセスすることが可能となる。なおＷＷＷとはWorld Wide Webのことである。最近の携帯電話機はＨＴＭＬ(Hyper Text Markup Language)文書を解釈できる所謂ブラウザフォン(Browser Phone)であるから、ＷＷＷを閲覧して駐車場を遠隔監視することが出来るのである。なお前記ＷＷＷサーバは駐車台管理装置外に置くようにしても、駐車台管理装置内に置くようにしてもよい。ＷＷＷサーバを駐車台管理装置内に置く場合にはこのＷＷＷサーバは前記制御部によって制御可能とするが、この意味は少なくとも作成したＷＷＷ文書をＷＷＷサーバへ転送できるようにすると言うことである。なおこのＷＷＷサーバはインターネットに常時接続されていることが望ましい。
【００１０】
ところで前記コンピュータからのデータは数値データである場合と画像データである場合とがある。あるいはその両方である場合もある。数値データとは後述するが、主として電力供給、時間管理およびこれに連動する金銭管理（駐車料金を課金する場合）などに関するものである。これは主に所要箇所に取り付けられた各種センサから得ることが出来る。また画像データとは監視カメラによる駐車場の撮影画像などのことである。
【００１１】
このようにして遠隔でこの駐車設備を監視・管理することが出来、駐車設備の設置後のメンテナンスがより容易なものとなり、トラブルが発生した時の素早い対応が可能となっている。
【００１２】次に駐車台取付ユニットに付いて以下に説明する。なお前記駐車台取付ユニットに、駐車された車輌に対する施錠手段を備えた駐車台が、駐車台取付具を介して取り付けられて成るユニット式駐車設備も、この発明の権利範囲内のものである。【００１３】
駐車台取付ユニットが完成した状態で設置現場まで運搬されるから、現場ではまずこれを床面に固定し、次いで前記駐車台取付具に駐車台を取り付ければ、一から組み立てを行なわずとも基本的な部分は完成である。後は駐車台取付枠側の電源コンセントに駐車台側の電源プラグを差し込み、駐車台取付枠側の情報コンセントに駐車台側の通信プラグを差し込めば、複雑な配線作業をすることなしに全て完成となる。従って設置作業は容易であり、短時間に終了させることが出来るのである。
【００１４】
またこの発明は精算装置を備えているため、駐車サービスを有料化することが出来る。有料駐車場やレンタサイクルのように、利用料金の決済が必要な場合には、コンピュータの入力部である制御盤でコインやプリペイドカード等が使えるようにすればよい。なお利用料金の決済のために暗証番号や携帯電話番号などの認証を必要とするものでは、この制御盤から行ない得るように構成してもよい。また前記通信ケーブルが接続された駐車台の施錠手段を制御するための制御装置が設けられているため、施錠手段の施錠開錠を行なうことが出来る。従って料金を支払ったと言うような条件を満たす場合に開錠を行なって出庫可能にする制御などが可能になる。
【００１５】
またこの発明には前記電源ケーブルに接続される発電ユニットが備えられているため、自家発電により必要な箇所に電力を供給することが出来る。これは前記電源ケーブルを介して行なわれるものである。これは上述の組み立て作業に於いて発電ユニットを取り付ける工程を追加するだけで完成である。
【００１６】
例えばスーパーなどの店舗に於ける設置工事の場合、駐車台側の施錠手段のために電源を取らなくてはならないが、設置場所に電源コンセントが設けられていない場合がある。また駐車場で使用する電源を他の設備の電源とは別にして消費電力を計測したいとする場合がある。この場合には道路を掘って電源ケーブルを埋めたり建物に沿わせるようにして遠方から電源ケーブルを引く工事などを行なわなくては成らず、時間とコストが掛かると言う問題がある。しかしながらこのユニット自体が発電ユニットを備えていれば電気工事の必要はゼロになる。受電の必要がなくなり、ユニット式であるから何処にでも設置出来る。このメリットは特に大きく、マンションや商店街や駅前の小さな空き地にさえ設置することが出来るのである。
【００１７】
発電ユニットとはバッテリーなどの収容部であったり、燃料電池であったり、また太陽光や風力を利用する発電装置であったりする。バッテリーの場合にはこれが交換対象であり、燃料電池の場合はメタノールなどのボンベが交換対象である。すなわち発電ユニットに何を用いるかは任意設計事項である。この際環境に配慮することが望ましい。なおバッテリーや燃料電池のボンベの交換は、係員が見回りの時に行なうようにしたり、また有料駐車場や所謂レンタサイクルの場合の利用料金の回収時に行うようにすればよい。
【００１８】
なお駐車台取付ユニット側が自家発電設備を備えている場合は、ユニット単独で自家発電的に電力を得ることが出来るため、設置後もユニット単独で動作することになる。特に発電設備が風力発電装置であったり太陽光発電装置である場合は、エコロジーに配慮したものとなると共に、駐車台取付ユニットだけで発電から駐車場としての動作を行なうため、管理者は現場へ行かずとも遠隔で電力供給の管理を行なうことが出来る。これは元々この発明の目的であった。
【発明の効果】
【００１９】  すなわちこの発明の駐車台管理システムによれば、この発明独自の駐車台取付ユニットによりその設置作業は容易であり短時間に終了させることが出来、またこのような駐車台取付ユニットに設けられたコンピュータからデータを受け、これをＷＷＷ文書化してＷＷＷサーバへ転送するようにしたため、数値データであれ画像データであれ、ＷＷＷを閲覧し得る機能を有するパーソナルコンピュータや携帯電話からこのデータに簡単にアクセスすることが可能となる。これにより遠隔でこの駐車設備を監視・管理することが出来、駐車設備の設置後のメンテナンスがより容易なものとなり、トラブルが発生した時の素早い対応が可能となっている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
（第１実施形態）
図１乃至図５を参照しつつこの実施形態の駐車台管理装置である管理サーバ６を説明する。コイン精算機９は図１で表わすように、無線で遠隔地の管理サーバ６と通信可能であるように設けられて、駐車台管理システムが構成されている。ここでは上述の携帯電話機６２，９３を用いて接続されている。この管理サーバ６は図２のブロック図で表わされているように、携帯電話機６２と、コイン精算機９の携帯電話機９３の番号を記録している記憶部６３と、前記携帯電話機６２に掛かって来た発呼電話番号と前記記憶部６３に記録されている電話番号とを比較する認証部６４と、管理サーバ６のコンソール等々の入出力部６１と、後述する安全管理部６５およびＷＷＷサーバ６６が制御部６０に接続されて成るものである。
【００２１】
この管理サーバ６は複数のコイン精算機９を管理することが出来るものであって、掛かって来た携帯電話の番号を認証部６４で記憶部６３にある携帯電話機の番号と比較して、一致するものがあればそれは管理下のコイン精算機９であるから接続して、携帯電話機６２を介して通信を開始する。
【００２２】
図１１は後述するが、コイン精算機９側の処理項目を表わし、これはまた管理サーバ６側で管理している項目の一覧図でもある。ここに掲げられているような項目のデータが携帯電話機６２を介して送信されることになる。この中でも特に重要なのは電力供給、時間管理およびこれに連動する金銭管理（これ等はデータ通信関連である）に関する項目でありまた画像通信に関する項目である。図３はデータ通信に関する処理を表わすフローチャートである。受信待機し（Ｓ１）、コイン精算機９からコールがあったら（既に認証部６４で認証されているものとする）Ｓ３のデータ受信を開始し、コールがない内はＳ１に戻って受信待機する条件判断を行なう（Ｓ２）。コールがあったらデータ受信を開始して（Ｓ３）、通信終了によりこのデータを元に所要の項目に付いてグラフを作成し（Ｓ４）、データとこのグラフとを掲載したＷＷＷ文書（いわゆるＷｅｂページ）を生成し（Ｓ５）、これをＷＷＷサーバ６６へ転送し（Ｓ６）、次のコールを待って受信待機する（Ｓ１）。なおＷＷＷサーバ６６は図示しない回線でインターネットに接続されている。しかしながらＷＷＷサーバは管理サーバ６外に置くようにしてもよい。
【００２３】
なお上述したＷＷＷサーバ６６へはインターネットを経由してＷＷＷ閲覧機能のある携帯電話機Ｔやパーソナルコンピュータ等々からアクセスすることが出来る。この状態を図１で表わす。なおこのＷＷＷ閲覧機能のある携帯電話機Ｔは、この発明の必須要件ではない。
【００２４】
次に図４は画像通信に関する処理を表わすフローチャートである。タイマーによる計時を開始し（Ｓ７）、設定時間が経過したか否かを判断し（Ｓ８）、経過したら画像受信へ移行し（Ｓ９）、経過していない場合にはタイマー計時開始に戻る（Ｓ７）。画像を受信し終えたら（Ｓ９）、この画像を掲載したＷＷＷ文書を生成し（Ｓ１０）、これをＷＷＷサーバ６６へ転送し（Ｓ１１）、受信画像をメモリからクリアして（Ｓ１２）、タイマーによる計時に戻る（Ｓ７）。
【００２５】
さて図５では、一般に公開していないＵＲＬアドレスを指定して管理者がこのＷＷＷサーバ６６にアクセスして来た時の、ＷＷＷ閲覧機能のある携帯電話機Ｔの表示画面Ｄが表わされている。この表示画面ＤにはＷＷＷサーバから受信したＷＷＷ文書Ｗが表示されている。そしてこのＷＷＷ文書Ｗには例えば上述の監視カメラ９２で撮影された写真Ｐが掲載されているのである。写真Ｐは複数あり、図５ではその内の写真Ｐ２が見えているが、ＷＷＷ文書Ｗをスクロールすることによって他の写真を閲覧することが出来る。従って管理者は遠隔地から携帯電話機Ｔを用いてこの駐車場を監視することが出来、いざと言う時にはすぐに対処することが可能となっている。
【００２６】
なお錠システムや金銭管理部や電力供給部等々に設けた図示しない監視センサからの異常信号を受信したような場合には、前記安全管理部６５は即座に管理者に報知するようになっている。
【００２７】
（第２実施形態）
次に図６乃至図１２を参照しつつこの実施形態の駐車台取付ユニット側の構成を説明する。これと上述した駐車台管理装置である管理サーバ６とで駐車台管理システムが構成される。
【００２８】
図６で示した駐車台取付ユニットは、前後（図面の上下）方向に平行に配設した駐車台取付枠部材１，１０をその左右端部の接続枠部材２で連結して枠体を構成し、更に前記駐車台取付枠部材１に沿わせて配線収容ダクト１２が、また右側の接続枠部材２に沿わせて配線収容ダクト１３が設けられている。駐車台取付枠部材１の６ヵ所に後述の駐車台５を取り付けるための取付金具３が、またこれに対応して駐車台取付枠部材１０の６ヵ所に取付金具３０が取り付けられている。前記配線収容ダクト１３の右側前部にはバッテリー８０を収納する電源ボックス８がとりつけられており、右側後部にはコイン精算機９が立設されている。さて前記配線収容ダクト１２には６つのコンセント４が設けられており、その両側には更に増設用コンセント４０が設けられているが、コンセント４，４０間は電源ケーブル４１および通信ケーブル４２で接続され、これ等のケーブルは配線収容ダクト１２に通されて前記電源ボックス８へ配線され、また配線収容ダクト１３に通されて発券機能付コイン精算機９へ配線されている。第２実施形態の駐車台取付ユニットはこのようにして構成されており、このものは駐車場となる場所の床面にボルト打ちにて固定される。
【００２９】
この駐車台取付ユニットに駐車台５を前後方向に架け渡して、駐車台５のネジ孔５２と取付金具３のネジ孔とが一致するようにしてネジ止めを行なう。同様に取付金具３０側も駐車台５の図示しないネジ孔でネジ止めを行なう。そして駐車台５側のケーブル７３のジャック７４を駐車台取付ユニット側のコンセント４に差し込むと、ユニット式駐車設備の設置が完了する。この作業は極めて容易であり、一人の作業員でも楽々とこれを行なうことが可能である。
【００３０】
なお前記駐車台５は車輪通路となるチャンネル材５０の前方（駐車する方向）の底部に前輪を落し込むための車輪落し孔５１が開孔されており、この車輪落し孔５１を挟むようにして１対の車輪キャッチャー５３，５３が回動軸５４により回動自在に取り付けられている。この車輪キャッチャー５３は、回動軸５４より下側に踏み板５５が設けられており、また回動軸５４より上側にはフック５６が設けられている。従ってチャンネル材５０を進入して来た前輪が車輪落し孔５１に落ち込むと両側の踏み板５５，５５を踏み、この結果両側のフック５６，５６側が内方に回動して前輪を捕捉するようになっている（図７）。
【００３１】
また一側の車輪キャッチャー５３にはソレノイド７の伸縮杆７０を挿通し得る挿通孔が開孔されており（図示せず）、これに対向させるようにしてチャンネル材５０の側壁にソレノイド７が取り付けられている。またこの車輪キャッチャー５３の内側面部には、チャンネル材５０の側壁に取り付けられたスイッチ７１のリード７２が添設されており、フック５６が内方に回動した時に、リード７２が押されてスイッチ７１がＯＮ状態となるように構成されている。このソレノイド７から引き出された電源ケーブルとスイッチ７１から引き出された通信ケーブルとが束ねられて、前記ケーブル７３とされている。
【００３２】
さてこのように設置し終えたならば、前記増設用コンセント４０を用いて電源に接続する。詳細には電源ケーブル４１が電源に接続され、通信ケーブル４２が図示しない管理側の制御装置に接続される。前輪が車輪落し孔５１に落ち込むと両側の踏み板５５，５５を踏み両側のフック５６，５６側が内方に回動して前輪を捕捉するが、この際にリード７２が押されてスイッチ７１がＯＮ状態となる。これを以てソレノイド７に通電され、伸縮杆７０が車輪キャッチャー５３に掛合して車輪キャッチャー５３を固定し前輪をロックする。このロック状態を解消して前輪を車輪キャッチャー５３から外すには、管理側の制御装置からソレノイド７に通電しなくてはならない。これが行なわれれば、ソレノイド７の伸縮杆７０が車輪キャッチャー５３から外れるため、前輪すなわち自転車は取り出しが自由になるのである。
【００３３】
発電ユニットは最上部にある風力発電ユニットと、その下方に設けた太陽電池８４と、またその下方に設けた照明灯９１と、更にその下方に設けた監視カメラ９２及びスピーカ９６とから構成されている。先ず風力発電ユニットであるが、支柱１４の頂部には常に風上を向くようにするための垂直尾翼を備えた風見鶏が取り付けられており、この先端部分に回転軸８２を水平に寝かせた姿勢でモータ８１が固定されており、この回転軸８２に３回対称形状のプロペラ８３が設けられて、風力発電ユニットが構成されている。一般的にはプロペラが用いられているが、例えば縦長に切断した薄板を湾曲させて形成したファンなども任意に採用することが出来る。また上述した太陽電池８４の下方に水平に取り付けた左右の梁材１５には前記照明灯９１が取り付けられている。
【００３４】
前記太陽電池８４は、支柱１４に太陽の仰角に合わせるように傾斜させて取り付けられている。なおより発電能力を高めるために、太陽電池８４の表面が常に太陽方向を向くように姿勢制御する機構を設けるようにしてもよい。
【００３５】
このようにして設けられた風力発電ユニットのモータ８１と太陽電池８４とは図８の回路図のように接続されている。すなわちモータ８１と太陽電池８４とは各々制御部を介して蓄電池８５の入力端部に並列接続されたおり、蓄電池８５の出力端部から取り出された線はＤＣ／ＤＣコンバータを経てＤＣ２４ボルトとして出力端子に接続されている。なおこの蓄電池８５は電源ボックス８に収容されている。
【００３６】
さてコイン精算機９は図１０で表わされているように、制御装置９０とこれに接続された次の各部から構成されている。すなわちコイン精算機９の盤面に設けたテンキーや、コイン投入口や、前記駐車台５のスイッチ７１や発券機を管理するための入出力部９４と、前記蓄電池８５からの電力を所要各部に給電する電源部９５と、移動体電話機の一種である携帯電話機９３と、ソレノイド７とが制御装置９０に接続されている。また前記風力発電ユニットのモータ８１や太陽電池８４や照明灯９１や監視カメラ９２が前記制御装置９０に接続されている。
【００３７】
入出力部９４の発券機はプリペイドカードを発行するためのものであるが、この他にコイン（硬貨）による精算を可能としている。前記制御装置９０のコイン投入口にコインを投入するか、カード挿入口にプリペイドカードを挿入して精算し、テンキーを押して入出力部９４から駐車台番号を指定すると、この情報は制御装置９０へと伝達される。すると制御装置９０は精算を確認し、駐車台番号を確認して、通信ケーブル４２を通じてソレノイド７に通電し、この駐車台に駐車されている自転車の前輪を開放して出庫可能な状態にする。なお携帯電話機９３は、例えば駐車場利用者の認証を必要とする場合や、商店から駐車台５を制御する場合や、蓄電池８５の電力量や監視カメラ９２の映像を管理者へ報知する場合などに利用される。また照明灯９１は環境が一定段階まで暗くなるとスイッチがＯＮとなるように設定されているものである。
【００３８】
図１１はコイン精算機９側の処理項目を表すが、これはまた管理サーバ６側で管理している項目の一覧図でもある。ここに掲げられているような項目のデータが携帯電話機６２，９３を介して通信されることになる。この中で特に重要なのは電力供給、時間管理およびこれに連動する金銭管理（これ等はデータ通信関連である）に関する項目であり、画像通信に関する項目である。
【００３９】
なお図１１で示したコイン精算機９側の処理項目に付いて、例えば錠システムや金銭管理部や電力供給部に設けた図示しない監視センサからの異常信号を受信したような時には、ここでは前記制御装置９０が即座に管理者に報知するようにしている。すなわち図１２はコイン精算機９側の処理を表わすフローチャートであるが、各監視センサで異常を感知したら（Ｓ１３）、感知内容を報告するための電子メールを作成し（Ｓ１４）、管理者の携帯電話機Ｔに割り当てた所定の電子メールアドレスに宛ててこの電子メールを送信する（Ｓ１５）。これによって管理者は遠隔地から携帯電話機Ｔを用いてこの駐車場の異常を知ることが出来、素早い対応が可能となるのである。
【００４０】
ところでこの実施形態では、前記ソレノイド７の制御は制御装置９０によって行なうようにしている。この制御装置９０は精算を確認し、駐車台番号を確認してソレノイド７に通電し、自転車の前輪を開放して出庫可能にする。これに対して前記ソレノイド７の制御を管理サーバ６側で行なうようなシステムとして構成することも可能である。例えば管理サーバ６側にてユーザー認証を行なうような場合がこれである。また例えば駐車料金の精算をユーザーが所有する携帯電話機の電話料と一緒に精算するようなシステムとした場合にもこの携帯電話機の認証を行なうが、この際に管理サーバ６側でソレノイド７の制御を行なうようにするなどが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
なおこの発明は上述の実施形態に限定されない。例えば駐車台取付具を駐車台取付枠に対してスライド自在に設けて、自転車を詰めて駐車させることが可能な所謂スライド式ラックを駐車台取付ユニット側の構成とすることが可能である。またモータによって上げ下げの操作を行なうフラップ形状の出庫阻止部材を取り付けて自動車の出庫を制限するようにした自動車駐車装置や、また例えば特開平１０−４５０７１号の「二輪車輌の駐車装置」の発明のようなハンドルのロック機構を備えた自動二輪車用の駐車台などにも、この発明を適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】第１実施形態の駐車システムの説明図である。
【図２】同実施形態の管理サーバ６のブロック図である。
【図３】同実施形態の管理サーバ６側の処理を表わすフローチャートである。
【図４】同実施形態の管理サーバ６側の処理を表わすフローチャートである。
【図５】同実施形態の使用状態説明図である。
【図６】第２実施形態の駐車台取付ユニットの平面図である。
【図７】同実施形態の駐車台５の部分平面図である。
【図８】同実施形態の発電ユニット部分の回路図である。
【図９】同実施形態の発電ユニット部分の説明図である。
【図１０】同実施形態のコイン精算機９のブロック図である。
【図１１】同実施形態のコイン精算機９の処理一覧図である。
【図１２】同実施形態のコイン精算機９の処理を表わすフローチャートである。
【符号の説明】
【００４３】
１    駐車台取付枠部材
１０  駐車台取付枠部材
１１  増設用金具
１２  配線収容ダクト
１３  配線収容ダクト
１４  支柱
１５  梁材
２    接続枠部材
３    取付金具
３０  取付金具
４    コンセント
４０  増設用コンセント
４１  電源ケーブル
４２  通信ケーブル
５    駐車台
５０  チャンネル材
５１  車輪落し孔
５２  ネジ孔
５３  車輪キャッチャー
５４  回動軸
５５  踏み板
５６  フック
６    管理サーバ
６０  制御部
６１  入出力部
６２  携帯電話機
６３  記憶部
６４  認証部
６５  安全管理部
６６  ＷＷＷサーバ
７    ソレノイド
７０  伸縮杆
７１  スイッチ
７２  リード
７３  ケーブル
７４  ジャック
８    電源ボックス
８０  バッテリー
８１  モータ
８２  回転軸
８３  プロペラ
８４  太陽電池
８５  蓄電池
９    発券機能付コイン精算機
９０  制御装置
９１  照明灯
９２  監視カメラ
９３  携帯電話機
９４  入出力部
９５  電源部
９６  スピーカ
Ｔ    携帯電話機
Ｄ    表示画面
Ｗ    ＷＷＷ文書
Ｐ    写真
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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