(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくともひとつのタービン装置（３）を包含する海洋タービン設備のための支持装置であって、垂直に取り付けられて設置されている単一の支持柱（１）又は２つ若しくはそれ以上の支持柱（１）を包含する支持装置において、タービン支持アセンブリ（２／１４）が、水平に配置されて関連する単一又は複数の支持柱（１）の長さ方向に移動できるようにされたタービン支持構体と、このタービン支持構体により担持されている少なくとも２つのタービン装置（３）と、関連する単一又は複数の支持柱（１）の長さ方向への前記タービン支持アセンブリ（２／１４）の選択した移動を可能にする手段（４１，４４／２６，４１／５２，５３／６０，６１，６２，６３／６５，６６）とを包含し、前記タービン支持構体は細長い部材（４／１５）から成り、このタービン支持構体の部材は、前記タービン支持アセンブリに関しての水の流れが両方向であるときに、両方向の水流がどちらの方向であっても水流の乱れを最小にするような形状とされ、また、前記支持柱（１）の各々の上方部分（８）は２つの並んだ大略Ｄ形の柱部分（９，１０）から成り、これらの柱部分はそれらの間に長手方向に延びる隙間（１１）を有する長円形／楕円形の形を作るような形状とされていることを特徴とする支持装置。
【請求項２】
請求項１記載の支持装置において、前記部材（４／１５）の前縁及び後縁は、水流の方向がどちらの方向であっても、前記部材を横切る水流の方向と関係なく、前記部材を横切る水中における前記部材の長手方向縁での水ドラグ及び水伴流発生の発達を最小にするように横切っていることを特徴とする支持装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の支持装置において、前記水平部材（４／１５）の水平方向幅は、前記タービン装置（３）の各々が前記支持柱（１）から十分に離れている位置で前記水平部材に装架可能であるような幅であり、これにより、たとえ前記タービン装置のロータ（６）が前記支持柱の水流方向に関して下流の垂直面内で作動するときでも前記水平部材を通り過ぎる水流に関する水伴流が前記水平部材に装架されている前記タービン装置のロータを通り過ぎる水流に激しく衝突することがないことを特徴とする支持装置。
【請求項４】
請求項１又は２記載の支持装置において、前記タービン支持構体の部材（４／１５）に装架されたときにおける前記タービン装置のロータ（６）の中央部間の最小間隔が、前記タービン支持構体上の２つの隣接し合うタービン装置のロータの直径よりもわずかに大きい距離に設定されていることを特徴とする支持装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の支持装置において、前記タービン支持構体（４）が単一の支持柱（１）により担持されていると共に２つのタービン装置（３）が前記タービン支持構体（４）に装架されている場合には、これらのタービン装置はそれぞれ前記支持柱（１）の両側に対称に配置され、これにより、これらのタービン装置は、それらの断面の面が前記支持柱（１）に関しての水流の流れに対して垂直であると共に、それらの軸線がひとつのロータの直径と支持柱の厚さの２倍とをプラスした値に少なくとも等しい距離離れるように、方位されていることを特徴とする支持装置。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の支持装置において、前記タービン支持構体（４）が２つの間隔を置いて離れている支持柱（１）により担持されて、これらの支持柱を架橋している場合には、前記タービン装置はこれらの支持柱間に装架されていることを特徴とする支持装置。
【請求項７】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の支持装置において、前記タービン支持構体（１５）は２つの間隔を置いて離れている支持柱（１）により担持されて、これらの支持柱を架橋すると共に、これらの支持柱の両側に突出している場合には、タービン装置（３）が前記タービン支持構体（１５）の突出部分の各々に装架されていると共に、他のタービン装置（３）が前記タービン支持構体（１５）の、前記支持柱間に位置している部分に装架され、これらのタービン装置（３）は、それらの断面の面が前記支持柱に関しての水流の流れに対して垂直であると共に、それらの軸線がひとつのロータ直径と支持柱の厚さの２倍とをプラスした値に少なくとも等しい距離離れているような方位とされていることを特徴とする支持装置。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか一項に記載の支持装置において、前記水平支持構体（４／１５）は関連する支持柱（１）にカラー又はスリーブ（５）の手段により装架され、このカラー又はスリーブは前記関連する支持柱（１）に滑動可能に装架されて前記支持柱の長さ方向へ移動でき、これにより、前記タービン支持構体は、前記タービン装置（３）が水面（ＷＬ）の上に位置されているように又は水柱内に位置されてそのロータが有効な作動のために望まれる深さに沈められるように、位置させることができることを特徴とする支持装置。
【請求項９】
請求項８記載の支持装置において、前記タービン支持構体（４／１５）のための作動位置は、前記ロータ（６）を最適深さに位置させるために固定することができ、又は、潮の上下に追従して若しくは悪天候中には前記ロータを更に下降せしめて波荷重を最小にするために前記ロータの位置を変えさせることができるように、変えることができることを特徴とする支持装置。
【請求項１０】
請求項９記載の支持装置において、前記タービン支持構体を選択した位置にロックする手段が設けられていることを特徴とする支持装置。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれか一項に記載の支持装置において、前記タービン支持アセンブリ（１４）が２つの間隔を置いている支持柱（１）により担持されている場合には、これらの支持柱の上端は架橋手段（１６）により架橋されて、静的及び動的荷重に対しての前記タービン支持アセンブリの抵抗を改善するようにしたことを特徴とする支持装置。
【請求項１２】
請求項１１記載の支持装置において、前記架橋手段（１６）は、２つの支持柱間の制御及び動力接続のための導管を提供するために配設され、また、人間が一方の支持柱から他方の支持柱にアクセスできるようにしたことを特徴とする支持装置。
【請求項１３】
請求項１〜１２のいずれか一項に記載の支持装置において、前記支持柱（１）は、川又は海底（ＳＢ）に穴をあけることにより、若しくは、川又は海底にパイル様柱ベースを打ち込むことにより、設置されることを特徴とする支持装置。
【請求項１４】
請求項１３記載の支持装置において、柱受入れ穴があけられている場合には、関連する支持柱（１）がこの穴の中に垂直に下降され、適当なコンクリートを前記支持柱及びパイプを通してポンプにより注入することができる手段が設けられ、これにより、前記支持柱とこの支持柱を囲繞する土又は岩との間に形成される小さな同心空間にコンクリートを充填できるようにし、コンクリートが固まった後は前記支持柱が適所に堅固に固定されていることを特徴とする支持装置。
【請求項１５】
請求項１４記載の支持装置において、海底が軟質であり又は穴をあけるときに砕けやすい又は崩壊しやすい場合には、前記支持柱をコンクリート製又は鋼製のスリーブに挿入して適所に固定する前に、前記スリーブが海底に打ち込まれることを特徴とする支持装置。
【請求項１６】
請求項１〜１５のいずれか一項に記載の支持装置において、各支持柱（１）は関連する支え手段（２０，２１，２３）によりその直立状態に物理的に支えられ、前記支え手段は水流の乱れを減少せしめるような形状とされていることを特徴とする支持装置。
【請求項１７】
請求項１６記載の支持装置において、各支え手段は関連する支持柱の上部分（２１）を海底（ＳＢ）の付近の関連する個々のアンカー地点（２２）に接続するストラット（２０）から成ることを特徴とする支持装置。
【請求項１８】
請求項１７記載の支持装置において、各ストラット（２０）は、その上端で関連する支持柱（１）のアンカー地点（２１）にピン止め又はこれと同等に連結されていると共に、その他方の端で前記支持柱（１）から間隔を置いている第２のアンカー地点（２２）にピン止め又はこれと同等に連結され、これにより三角形にした配列体を築くようにしたことを特徴とする支持装置。
【請求項１９】
請求項１７又は１８記載の支持装置において、前記ストラット（２０）は長円形又は楕円形の断面であって、水流の方向に沿って整列され、前記ストラットと前記関連する支持体（１）との配列体は、水流が前記ストラット（２０）の方向からであるときには、その伴流がタービン装置のロータ（６）ではなくて前記支持柱（１）に衝突するようにしたことを特徴とする支持装置。
【請求項２０】
請求項１〜１９のいずれか一項に記載の支持装置において、前記支持柱（１）は適当に圧延した鋼板から作られて長さ方向に互いに連結されている複数の部分から構成され、これらの各部分の外形は同じであるが、これらの各部分の肉厚は支持柱（１）の全体高さにおける複数の異なる高さでの曲げ力に適合するように異なっていて、海底又はその近くでは最大であるが、それよりも高い高さ位置では小さくなっていることを特徴とする支持装置。
【請求項２１】
請求項８に従属する請求項９〜２０のいずれか一項に記載の支持装置において、前記タービン支持アセンブリ（２／１４）を装架するために用いられているスリーブ（５）は、例えば充填ナイロンのような軸受材料から作られている低摩擦及び非侵食性のパッドを備えているキャリヤ（２５）を有することにより、関連する支持柱（１）に関して案内させることができ、前記パッドは前記支持柱の外側に沿って固定した非侵食性の長手方向ラビング表面上を滑動することができ、前記ラビング表面は例えば前記支持柱に溶接したステンレス鋼のアングルスティッチであることを特徴とする支持装置。
【請求項２２】
請求項１記載の支持装置において、前記タービン支持アセンブリ（２／１４）の、支持柱（１）に関する相対的移動中に、前記支持柱の上方部分（８）と前記タービン支持アセンブリ（２／１４）との間の動きに対する抵抗を減少せしめる摩擦減少手段（２５）が設けられていることを特徴とする支持装置。
【請求項２３】
請求項１又は２２記載の支持装置において、前記タービン支持アセンブリを関連する支持柱（１）の長さ方向に移動せしめる装置は、前記タービン支持アセンブリに接続されているケーブル、チェーン、又はこれらと同種のもの（４１）と、前記関連する支持柱（１）の頂部に設けられているウィンチ装置（４４）とを包含し、前記タービン支持アセンブリに接続する前記ケーブル、チェーン又はこれらと同種のもの（４１）の長さのための走行は前記隙間（１１）内とされていることを特徴とする支持装置。
【請求項２４】
請求項１，２２，２３のいずれか一項に記載の支持装置において、前記柱部分間の隙間は、前記タービン装置（３）を制御するのに用いる電力及び計装ケーブル（４３）を、前記タービン装置（３）を保守点検するのに用いる液圧又は空気圧ホースと一緒に、前記タービン支持アセンブリ（２，１４）と前記関連する支持柱（１）の上方部分（８）との間に配置するのに利用されることを特徴とする支持装置。
【請求項２５】
請求項２３又は２４記載の支持装置において、前記タービン支持アセンブリ（２／１４）に前記隙間（１１）内に挿入可能なクロスヘッド（２６）が設けられ、このクロスヘッドは前記タービン支持アセンブリ（２／１４）を前記支持柱（１）の長さ方向に移動させるために設けられたケーブル、チェーン又はこれらと同種のもの（４１）に接続するために配置されていることを特徴とする支持装置。
【請求項２６】
請求項２３〜２５のいずれか一項に記載の支持装置において、前記隙間（１１）の内部はフレキシブルなパネルにより水流の動き及び異物の進入から保護され、前記パネルは、前記ガスタービン支持アセンブリ（２／１４）の、支持柱（１）の長さ方向への移動中、前記ガスタービン支持アセンブリにより離れるように強いられるようにされていることを特徴とする支持装置。
【請求項２７】
請求項１又は２２記載の支持装置において、前記隙間（１１）の長さ方向に延びている剛性のレッグ又はストラット（５２）は前記ガスタービン支持アセンブリ（２／１４）に取り付けられているその下端を有し、また、このレッグ又はストラットを前記隙間（１１）の長さ方向に移動せしめるリフティング手段（５３）が設けられていることを特徴とする支持装置。
【請求項２８】
請求項２７記載の支持装置において、前記リフティング手段はラック及びピニオン駆動装置から成ることを特徴とする支持装置。
【請求項２９】
請求項２７記載の支持装置において、前記リフティング手段は液圧又は空気圧ラム装置から成ることを特徴とする支持装置。
【請求項３０】
請求項２９記載の支持装置において、前記リフティング手段（５３）は前記タービン支持アセンブリ（２／１４）を一歩ずつ移動させるように配設されていると共に、各一歩の終わりで前記タービン支持アセンブリ（２／１４）を移動に対してロックする装置が設けられていることを特徴とする支持装置。
【請求項３１】
請求項１〜２１のいずれか一項に記載の支持装置において、前記タービン支持アセンブリの選択的な移動を可能にする手段は関連する支持柱（１）の上方部分（８）の長さ方向に延びている外部ストラット（６６）を包含し、この外部ストラットの下端は前記タービン支持アセンブリ（２／１４）に接続され、また前記タービン支持アセンブリ（２／１４）を前記支持柱（１）の長さ方向に移動させて要求した位置に位置させるために、前記外部ストラット（６５）と前記上方部分（８）との間の相対的移動を生じせしめる手段（６５）が設けられていることを特徴とする支持装置。
【請求項３２】
請求項１〜３１のいずれか一項に記載の支持装置において、前記タービン支持アセンブリ（２／１４）は前記支持柱の長さ方向のその最下位置であるときには、このタービン支持アセンブリを前記支持柱にロックする位置決め手段（２７，２８）が設けられていることを特徴とする支持装置。
【請求項３３】
請求項３２記載の支持装置において、前記位置決め手段は、突起（２９）と、この突起と補形し合うくぼみ（２８）との組み合わせから成り、前記突起（２９）が前記くぼみ（２８）に係合させられたときには、前記支持柱に関しての前記タービン支持アセンブリ（２／１４）の回転動きが防止されることを特徴とする支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、海洋タービン設備のための支持装置に関し、より詳細には、水流中に沈められて水流の運動エネルギーにより駆動されるように設置されるタービンを支持する構体に関する。
【背景技術】
【０００２】
本出願人の英国特許ＧＢ２２５６０１１Ｂ，ＧＢ２３１１５６６Ｂ及びＧＢ２３４８２５０Ｂにおいて、本出願人は、次に述べるような水駆動式タービン、すなわち、ロータが海、川又は河口の水柱中に支持されて、水流がロータを回転せしめ、所要の目的のために使用するための電気又は軸動力を発生せしめるようにしたタービンに関する構成を開示している。
【０００３】
タービンが水流により駆動されるように用いられるときには、水流からのエネルギーの取出しは通過する水の運動量を減少せしめて、タービンに大きな反作用力を生じせしめる。これは、主として、水流の方向へ作用するスラスト力がロータを通過する平均速度の２乗に比例することから明らかである。この大きな反作用が生じる現象は、物理現象の法則の結果であり、タービンロータの設計と関連なく発生する。すべての場合において、ロータ上のスラストは、ロータを通過する水流及びロータのスイープ区域の水流の平均速度の２乗の積に直接比例する。
【０００４】
一般に、例えば“ランアウェイ”のような一定の状態の下で、たとえタービンが多くの又はいくらかの有効動力を軸方向に伝達しないときでも、大きなスラスト力が生じるけれども、タービンロータの動力及び効率が高くなればなるほど、耐えることが必要とされる力も大きくなる。これは、勿論、ロータを適所に保持するために必要とされる力がタービンロータを回転させるためにロータに伝達される力への反作用であって、これがロータの軸動力発生効率の大きさを与えることの直接の結果である。
【０００５】
したがって、このようなタービンに対しての本質的な要求は、エネルギーを取り出すロータを適所に十分な強さを保有している構体でもって保持することにあり、この構体の十分な強さとは、水流からエネルギーを取り出す作用によってのみならず、幾つかの場合において適用される他の作用、例えば通過する波、ランアウェイ状態、若しくは、タービン又は他の構成部品の設置又は回収中加えられる異常荷重のような他の作用からも課される静的及び動的力に絶えるのに十分な強さである。
【０００６】
このような構体の設置は、次に述べるような幾つかの一般的な要求により複雑とされる。
【０００７】
すなわち、構体はロータを通過する水流に過度に干渋してはならない。これは、伴流作用を発達させるからである（すなわち、これはロータの効率を減少せしめるからである）。
【０００８】
また、構体はシステムのコストを最小にするために、できる限り経済的に作らなければならない。
【０００９】
更に、強い水流を伴なう場所に構体を設置するために実際的でかつコスト的に有利な方法が必要とされる。
【００１０】
更に他に、単一又は複数のタービンロータを構体に取り付けるために、及びそれからこの又はこれらのロータを維持しまた必要時には交換又は修繕するためにこの又はこれらのロータへのアクセスをできるようにするために実際的でかつコスト的に有利な方法が必要とされる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の目的は、ひとつ又はそれ以上、一般には、２つ又はそれ以上のタービンロータを、海、川又は河口の水流の水柱中に、上述した４つの要求を満たすような種々の方法で支持することができる構体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の一態様によれば、少なくともひとつのタービン装置を包含する海洋タービン設備のための支持装置であって、垂直に取り付けられて設置されている単一の支持柱又は２つ若しくはそれ以上の支持柱を包含する支持装置において、タービン支持アセンブリが、水平に配置されて関連する単一又は複数の支持柱の長さ方向に移動できるようにされたタービン支持構体と、このタービン支持構体により担持されている少なくとも２つのタービン装置と、関連する単一又は複数の支持柱の長さ方向への前記タービン支持アセンブリの選択した移動を可能にする手段とを包含し、前記タービン支持構体は細長い部材から成り、このタービン支持構体の部材は、前記タービン支持アセンブリに関しての水の流れが両方向であるときに、両方向の水流がどちらの方向であっても水流の乱れを最小にするような形状とされ、また、前記支持柱の各々の上方部分は２つの並んだ大略Ｄ形の柱部分から成り、これらの柱部分はそれらの間に長手方向に延びる隙間を有する長円形／楕円形の形を作るような形状とされていることを特徴とする支持装置が提供される。
【００１３】
好適には、前記部材の前縁及び後縁は、水流の方向がどちらの方向であっても、前記部材を横切る水流の方向と関係なく、前記部材を横切る水中における前記部材の長手方向縁での水ドラグ及び水伴流発生の発達を最小にするように横切っている。
【００１４】
また、好適には、前記水平部材の水平方向幅は、前記タービン装置の各々が前記支持柱から十分に離れている位置で前記水平部材に装架可能であるような幅であり、これにより、たとえ前記タービン装置のロータが前記支持柱の水流方向に関して下流の垂直面で作動するときでも前記水平部材を通り過ぎる水流に関する水伴流が前記水平部材に装架されている前記タービン装置のロータを通り過ぎる水流に激しく衝突することがない。
【００１５】
更に、好適には、前記タービン支持構体の部材に装架されたときにおける前記タービン装置のロータの中央部間の最小間隔が、前記タービン支持構体上の２つの隣接し合うタービン装置のロータの直径よりもわずかに大きい距離に設定されている。
【００１６】
前記タービン支持構体が単一の支持柱により担持されていると共に２つのタービン装置が前記タービン支持構体に装架されている場合には、これらのタービン装置はそれぞれ前記支持柱の両側に対称に配置され、これにより、これらのタービン装置は、それらの断面の面が前記支持柱に関しての水流の流れに対して垂直であると共に、それらの軸線がひとつのロータの直径と支持柱の厚さの２倍とをプラスした値に少なくとも等しい距離離れるように、方位されている。
【００１７】
前記タービン支持構体が２つの間隔を置いて離れている支持柱により担持されて、これらの支持柱を架橋している場合には、前記タービン装置はこれらの支持柱間に装架されている。
【００１８】
好適には、前記タービン支持構体は２つの間隔を置いて離れている支持柱により担持されて、これらの支持柱を架橋すると共に、これらの支持柱の両側に突出している場合には、タービン装置が前記タービン支持構体の突出部分の各々に装架されていると共に、他のタービン装置が前記タービン支持構体の、前記支持柱間に位置している部分に装架され、これらのタービン装置は、それらの断面の面が前記支持柱に関しての水流の流れに対して垂直であると共に、それらの軸線がひとつのロータ直径と支持柱の厚さの２倍とをプラスした値に少なくとも等しい距離離れているような方位とされている。
【００１９】
また、好適には、前記水平支持構体は関連する支持柱にカラー又はスリーブの手段により装架され、このカラー又はスリーブは前記関連する支持柱に滑動可能に装架されて前記支持柱の長さ方向へ移動でき、これにより、前記タービン支持構体は、前記タービン装置が水面の上に位置されているように又は水柱内に位置されてそのロータが有効な作動のために望まれる深さに沈められるように、位置させることができる。
【００２０】
実際において、前記タービン支持構体のための作動位置は、前記ロータを最適深さに位置させるために固定することができ、又は、潮の上下に追従して若しくは悪天候中には前記ロータを更に下降せしめて波荷重を最小にするために前記ロータの位置を変えさせることができるように、変えることができる。
【００２１】
この場合において、前記タービン支持構体を選択した位置にロックする手段が設けられている。
【００２２】
前記タービン支持アセンブリが２つの間隔を置いている支持柱により担持されている場合には、これらの支持柱の上端は架橋手段により架橋されて、静的及び動的荷重に対しての前記タービン支持アセンブリの抵抗を改善するようにする。
【００２３】
好適には、前記架橋手段は、２つの支持柱間の制御及び動力接続のための導管を提供するために配設され、また、人間が一方の支持柱から他方の支持柱にアクセスできるようにする。
【００２４】
実際において、前記支持柱は、川又は海底に穴をあけることにより、若しくは、川又は海底にパイル様柱ベースを打ち込むことにより、設置される。
【００２５】
柱受入れ穴があけられている場合には、関連する支持柱がこの穴の中に垂直に下降され、適当なコンクリートを前記支持柱及びパイプを通してポンプにより注入することができる手段が設けられ、これにより、前記支持柱とこの支持柱を囲繞する土又は岩との間に形成される小さな同心空間にコンクリートを充填できるようにし、コンクリートが固まった後は前記支持柱が適所に堅固に固定される。
【００２６】
海底が軟質であり又は穴をあけるときに砕けやすい又は崩壊しやすい場合には、前記支持柱をコンクリート製又は鋼製のスリーブに挿入して適所に固定する前に、前記スリーブが海底に打ち込まれる。
【００２７】
もし使用場所で必要であると考えられる場合には、各支持柱は関連する支え手段よりその直立状態に物理的に支えられ、前記支え手段は水流の乱れを減少せしめるような形状とされている。
【００２８】
好適には、各支え手段は関連する支持柱の上部分を海底の付近の関連する個々のアンカー地点に接続するストラットから成る。
【００２９】
また、好適には、各ストラットは、その上端で関連する支持柱のアンカー地点にピン止め又はこれと同等に連結されていると共に、その他方の端で前記支持柱から間隔を置いている第２のアンカー地点にピン止め又はこれと同等に連結され、これにより三角形にした配列体を築くようにする。
【００３０】
好適な構成によれば、前記ストラットは長円形又は楕円形の断面であって、水流の方向に沿って整列され、前記ストラットと前記関連する支持体との配列体は、水流が前記ストラットの方向からであるときには、その伴流がタービン装置のロータではなくて前記支持柱に衝突するようにする。
【００３１】
好適には、前記支持柱は適当に圧延した鋼板から作られて長さ方向に互いに連結されている複数の部分から構成され、これらの各部分の外形は同じであるが、これらの各部分の肉厚は支持柱の全体高さにおける複数の異なる高さでの曲げ力に適合するように異なっていて、海底又はその近くでは最大であるが、それよりも高い高さ位置では小さくなっている。
【００３２】
好適な構成によれば、前記タービン支持アセンブリを装架するために用いられているスリーブは、例えば充填ナイロンのような軸受材料から作られている低摩擦及び非侵食性のパッドを備えているキャリヤを有することにより、関連する支持柱に関して案内させることができ、前記パッドは前記支持柱の外側に沿って固定した非侵食性の長手方向ラビング表面上を滑動することができ、前記ラビング表面は例えば前記支持柱に溶接したステンレス鋼のアングルスティッチである。
【００３３】
好適には、前記タービン支持アセンブリの、支持柱に関する相対的移動中に、前記支持柱の上方部分と前記タービン支持アセンブリとの間の動きに対する抵抗を減少せしめる摩擦減少手段が設けられている。
【００３４】
好適な構成によれば、前記支持装置は前記タービン支持アセンブリを関連する支持柱の長さ方向に移動せしめる装置は、前記タービン支持アセンブリに接続されているケーブル、チェーン、又はこれらと同種のものと、前記関連する支持柱の頂部に設けられているウィンチ装置とを包含し、前記タービン支持アセンブリに接続する前記ケーブル、チェーン又はこれらと同種のものの長さのための走行は前記隙間内とされている。
【００３５】
好適には、前記柱部分間の隙間は、前記タービン装置を制御するのに用いる電力及び計装ケーブルを、前記タービン装置を保守点検するのに用いる液圧又は空気圧ホースと一緒に、前記タービン支持アセンブリと前記関連する支持柱の上方部分との間に配置するのに利用される。
【００３６】
前記タービン支持アセンブリを移動せしめる特別の装置において、前記タービン支持アセンブリに前記隙間内に挿入可能なクロスヘッドが設けられ、このクロスヘッドは前記タービン支持アセンブリを前記支持柱の長さ方向に移動させるために設けられたケーブル、チェーン又はこれらと同種のものに接続するために配置されている。
【００３７】
実際において、前記隙間の内部はフレキシブルなパネルにより水流の動き及び異物の進入から保護され、前記パネルは、前記ガスタービン支持アセンブリの、支持柱の長さ方向への移動中、前記ガスタービン支持アセンブリにより離れるように強いられるようにされている。
【００３８】
選択的な構成によれば、前記タービン支持アセンブリを移動せしめる装置は前記隙間の長さ方向に延びている剛性のレッグ又はストラットを包含し、このレッグ又はストラットは前記ガスタービン支持アセンブリに取り付けられているその下端を有し、また、このレッグ又はストラットを前記隙間の長さ方向に移動せしめるリフティング手段が設けられている。
【００３９】
好適には、前記リフティング手段は、ラック及びピンオン駆動装置、若しくは、液圧又は液圧ラム装置から成る。
【００４０】
前記リフティング手段は前記タービン支持アセンブリを一歩ずつ移動させるように配設されていると共に、各一歩の終わりで前記タービン支持アセンブリを移動に対してロックする装置が設けられている。
【００４１】
選択的な構成によれば、タービン支持アセンブリの選択的な移動を可能にする手段は関連する支持柱の上方部分の長さ方向に延びている外部ストラットを包含し、この外部ストラットの下端は前記タービン支持アセンブリに接続され、また前記タービン支持アセンブリを前記支持柱の長さ方向に移動させて要求した位置に位置させるために、前記外部ストラットと前記上方部分との間の相対的移動を生じせしめる手段が設けられている。
【００４２】
好適には、前記タービン支持アセンブリの選択的な移動を可能にする手段は関連する支持柱の上方部分の長さ方向に延びている外部ストラットを包含し、この外部ストラットの下端は前記タービン支持アセンブリに接続され、また前記タービン支持アセンブリを前記支持柱の長さ方向に移動させて要求した位置に位置させるために、前記外部ストラットと前記上方部分との間の相対的移動を生じせしめる手段が設けられている。
【００４３】
好適には、海底が軟質であり又は穴をあけるときに砕けやすい又は崩壊しやすい場合には、前記支持柱をコンクリート製又は鋼製のスリーブに挿入して適所に固定する前に、前記スリーブが海底に打ち込まれる。
【００４４】
また、好適には、前記水平部材の水平方向幅は、前記タービン装置のロータを前記水平部材の各末端に取り付けることができて前記支持柱から十分に離して保持することができるような幅とされ、これにより、たとえ前記タービン装置のロータが前記支持柱の下流の垂直面(この場所では、伴流が典型的に支持柱の厚さを２倍にするであろう)内で作動するときでも、前記支持柱の伴流が前記タービン装置のロータを通り過ぎる水流に激しく衝突することがない。前記水平部材の末端に装架されたときにおけるタービン装置のロータの中央部と支持柱との間の最小間隔は、おおよそ、前記タービン装置のロータ半径と前記支持柱の中心線からの支持柱厚さとをプラスした値に設定される。２つのタービン装置のロータが配設される場合には、これらのロータは支持柱の両側に対称的に配設され、これにより、これらのロータは、それらの断面の面が水流に対して垂直であると共に、それらの軸線がひとつのロータの直径と支持柱の厚さの２倍とをプラスした値に少なくとも等しい距離離れているような方位とされている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４５】
本発明を良く理解し、また本発明が実際にどのようにして実施されるかを示すために、以下添付図面を参照して本発明の実施例について詳述する。
【００４６】
図１〜図４を参照する。これらの図は、タービンアセンブリ２を装架するための支持柱１を示す。支持柱１の下端は川／海底ＳＢに埋め込まれ、支持柱１はその上端が水面ＷＬより上であるような長さである。図１〜図４において、タービンアセンブリは２つのタービン装置３を包含するものと示されており、これらの２つのタービン装置３は水平のウィング様支持構体４の両末端の各々にそれぞれ装架されている。支持構体４は、流線形断面の外側ハウジング（図示せず）内の内部けた（図示せず）を包含する。支持構体４は、支持柱１の長さ方向に移動可能なカラー様スリーブ５により担持されている。支持構体４の形状は、例えば、支持構体の表面を横切る水に好ましくない水ドラグ作用が発生するのをできる限り減少せしめると共に支持構体の後縁での水伴流を最小にするのを助長するような形状とされる。
【００４７】
実際に、支持構体を横切る水流の方向は潮の流れのようなものであり、したがって支持構体を横切って方向が逆になる。これは、支持構体の形状が同様に両方向性を有して水流の両方向において有効に作用することを要求する。
【００４８】
各タービン装置３はロータ軸（図示せず）により担持されているロータ６を包含し、ロータ６はドライブトレーン（図示せず）を包含するロータ回転伝達装置７の一部分を形成する。なお、ロータ回転伝達装置７は非常に略図的に示されている。ドライブトレーンは、本質的に、有益な目的、すなわち、電気を発生させるためにロータ軸力を加える機構であり、ギャボックス及び発電機、直接駆動発電機、又は液圧モータを介して発電機を駆動せしめる液圧ポンプから成ることができる。
【００４９】
スリーブ５は、支持柱１の上方部分８に十分に密接して嵌合し、後述するように支持柱の長さ方向に選択的に移動可能とされている。支持柱の上方部分８は、また、水の伴流を最小にすると共にロータ面に対して垂直な水流方向における曲げに対する抵抗を最小にするために、全体が長円形／楕円形の形状とされることにより流線形状とされている。
【００５０】
図１〜図４に示した支持装置の実施例において、支持柱の上方部分８は、図３に示されるように、２つの向かい合って対をなす“Ｄ”形柱部分９及び１０から成り、これらの柱部分９及び１０間には空間又は隙間１１を有し、この隙間１１を通して支持構体４の主けたを取り付けることができる。
【００５１】
スリーブ５、支持構体４及びタービン装置３は、組立てユニットして一緒に組立てられ、タービンアセンブリ２を形成する。このタービンアセンブリは、スリーブ５を支持柱１の上方部分８上を昇降させることにより、支持柱の上方部分の長さ方向に全体として移動可能である。上方部分８は、可能移動範囲がタービンアセンブリ２を図１及び図２に示されているように水面ＷＬより下に位置させることができると共に図５及び図６に示されるように水面ＷＬより上に位置させることができるような長さとされる。タービンアセンブリ２を図５及び図６に示されるように水面ＷＬより上に位置させることにより、タービンアセンブリ２を都合良く位置させることができ、ロータ６をメンテナンス又はタービンアセンブリに行う他の作業の目的のために停止させることができる。
【００５２】
図１及び図２において、タービンアセンブリ２は、タービン装置３のロータ６の軸線が水面ＷＬと海底ＳＢとの間のほぼ半分のところに位置して設置されているように示されている。
【００５３】
図２のＢ−Ｂ線断面図である図４から、支持柱の下方又はベース部分１２が中実の円形断面であることがわかるであろう。
【００５４】
支持柱部分９及び１０の上端には、ハウジング１３が設けられている。
【００５５】
図７、図７Ａ、図８及び図８Ａは、５つのタービン装置３を包含するタービンアセンブリ１４が、図１〜図６に示した支持柱１と構成が同じである２つの支持柱１により支持されていると共に支持構体４と構成が同じである単一の支持構体１５の手段によって、図１〜図６のタービン装置と関連して説明したと同じ方法によりどのようにして取り付けられるかを示す。支持構体１５は、前述した実施例と同じように、その両末端の各々にタービン装置３を装架しているが、更に３つのタービン装置３を２つの関連する支持柱１間の支持構体１５の長さに沿って一緒に装架している。２つの支持柱１は、もし所望するならば、支持柱の上方部分８の上端間に設けられる架橋部材１６により架橋することができる。これらの２つの支持柱の構成は前述した支持柱の構成と同じであるので、これらの支持柱の更なる説明は必要ないと考える。
【００５６】
図７及び図８の２つの支持柱の配置の場合には、２つの支持柱１に関しての支持構体１５の動きは、支持構体を本質的に水平に維持するために、同期リフティング装置により各支持柱から同じ割合で行うことが必要とされる。
【００５７】
架橋部材１６の主たる目的は、支持構体１５及び関連する支持柱１への静的及び動的荷重に対してのこれらの支持構体及び支持柱の抵抗を改善することにある。この配置の利点は、例示として述べるけれども、図１に示している支持装置を２つ用いて４つのタービンを設置する場合に代えて、２つの支持柱（パイル）に５つのタービンを設置することができることである。したがって、図７及び図８に示されているシステムは、図１〜図４のシステムを２つ用いて適用する場合よりも２５％増の発電容量を有し、また、図７及び図８のシステムは図１〜図４のシステムよりも製造及び設置コストを２５％以上少なくすることができる。換言すれば、図７及び図８のシステムは一定の状況においてコストが一層有利なものである。
【００５８】
次に、図９を参照する。この図は、水深が非常に深い場合において、どのようにして単一の支持柱を信頼して用いることができるかを示し、支持柱１の頂部に隣接するアンカー点２１と、海底ＳＢに打ち込まれている又は他の方法により設置されているパイル２３の頂部に位置しているアンカー点２２との間を接続する流線形ストラット２０を適用することができる。この配置は、アンカー点２１，２２がそれぞれのアンカー点２１及び２２にピンジョイントを包含することができる三角形構体を提供する。この配置は、静的荷重の面から及び共振問題を除去するために固有振動数を増加せしめる面からの両方において、支持柱１を安定せしめる。ストラット２０は長円形又は楕円形の断面であり、その結果、ストラットは水流に対して細い形状を呈する。また、ストラット２０は支持柱１に関しての水流の方向に沿って整列され、その結果、水流がストラット２０の方向からであるときにその水の伴流はタービン装置３ではなくて支持柱１に衝突する。図９のストラット配置は、図１及び図２におけるような２つのタービンを担持する単一の支持柱を支えるために、又は、図５及び図６におけるような２つの支持柱が一列の多数のタービンを支持するために用いられている場合には、それぞれの支持柱を支えるために用いることができる。図９は、したがって、図１におけるような一対のタービン又は図５におけるような一列の多数のタービンの側面図を示すものとしてみることができるものである。
【００５９】
次に、図１０及び図１２を参照する。これらの図は、それぞれ、タービンアセンブリ２及び１４を担持する支持構体４及び１５を支持柱の上方部分８の垂直高さに沿って昇降せしめる２つの方法を示す。図１０の実施例において、カラー／スリーブ５は、支持柱の上方部分８のまわりに十分に密接して嵌合し、上方部分８の２つの柱部分９及び１０の組合せにより形成された長円形／楕円形断面の部分を上下に容易な案内方法で滑動することができる。図１１（図１０のＡ−Ａ線断面図）の断面図に示されているように、幾つかの垂直ラビング板２５を支持柱１の表面又はスリーブ５の内部に設けることができ、これにより、スリーブ５が支持柱の横に大きく動くことを防止すると共に、スリーブ５が柱部分９及び１０に関して昇降されるときにスリーブ５を案内するために低摩擦表面を提供することができる。前記ラビング板２５は、スリーブの内面に接触しても良いし、又は、例えば充填ナイロンのような適当な低摩擦材料から作られているパッドを介して接触してもよい。これらの特別のパッドは、図面には示されていない。
【００６０】
次に、図１３を参照する。この図は、支持柱の上方部分８の長さ方向のスリーブ５の動きを容易にする方法の他の実施例を示す。この実施例において、大きな矩形部材から成るクロスヘッド２６が、支持構体４又は１５の主けたに取り付けられていると共に、支持柱１の上方部分８を形成する“Ｄ”形状の２つの柱部分９及び１０間に収納されている。クロスヘッド２６は、柱部分９及び１０間の隙間１１に容易に移動可能に嵌入され、これにより、もしクロスヘッドが空間１１内で垂直に動かされたときには、クロスヘッドは柱部分９及び１０それ自身により案内される。クロスヘッドを用いる実施例において、支持構体の長さ方向への垂直動きを案内するためにスリーブを使用することは、幾つかの構成において、要求されない。なぜなら、クロスヘッド２６の両側部に配置されている支持構体それ自身が支持柱に関しての横動きを防止するのに十分であるからである。クロスヘッド２６には、支持柱のスロットの内面に係合する低摩擦パッド（図示せず）を設けることができ、これにより、摩擦は最小とされると共に、クロスヘッド及び支持構体４／１５は支持柱に関しての小さい横距離よりも多く振動又は動くことができない。しかしながら、クロスヘッドの配置が使用される場合でも、カラー様スリーブ５Ａを支持構体４／１５より下に設ける必要があり、これにより、支持構体４／１５がその移動の最下位置であるときにその下面が支持柱のベース部分１２の上面に載ることができることを保証する。図１３は、図２のＢ−Ｂ線に沿って支持柱、クロスヘッド及びスリーブ５Ａの断面を示す。クロスヘッドは支持構体リフティング装置に接続されるようにされており、リフティング装置の実施例は後述される。
【００６１】
以上述べたタービン装置支持アセンブリの取付けの実施例において、スリーブ５を支持柱のベース部分１２に関して適所に有効にロックすることができるように構成することができ、これにより、支持構体がその移動の最下位置であるときの振動又は動きを防止する。これは、図１４を参照することにより示される。図１４において、スリーブ５の下縁２７は逆“Ｖ”形のスロット又は開口２８を有し、このスロット又は開口２８は支持柱１のベース部分１２の上面３０に取り付けられている中央の同様な形状のキー２９に係合することができる。タービン装置３を担持する支持構体４／１５の位置は、符号３１で示されている。
【００６２】
図１５は、図１４のスロット２８が下降されてロック位置であるときを示す。
【００６３】
スリーブ５／５Ａをロックする上記の手段は、ひとつ以上の“キー”及び関連するスロットから成ることができる。実際に、タービンアセンブリの重量は複数のキーとスロットとを係合して固定するのに十分であり、その結果、小さな相対的動き、揺動又は振動が生じないようにし、スリーブ及び支持構体４／１５が上昇されてスロットとキーとの係合が解放されるまで、これらのスリーブ及び支持構体は支持柱に有効にロックされるものと認められる。
【００６４】
スリーブが種々の高さに位置することが必要とされる場合において、たとえばロータを高潮区域の海面近くで作動させるために上昇させることが必要とされるときには、スリーブ５に取り付けられている液圧（又はスクリュー）駆動式プランジャー又はピン（図示せず）の使用により、スリーブ５を支持柱１にロックすることができるようにすることは都合が良いものであり、プランジャー又はピンは支持柱の隣接する表面に対して押圧又は係合するように配置することができる。実際に、このような装置は、タービン装置及び関連する電力システムの制御のために設けられている制御システムにより駆動される。
【００６５】
ウィング様支持構体４／１５の厚さを最小にすることは好ましいものであり、その結果、前述したドラグ及び伴流の要因もできる限り最小とされる。なぜなら、両方向性の潮状態で作動するときにおいて、ロータの上流の支持構体４／１５では、ロータブレードが支持構体４／１５からの伴流を切って通るからである。したがって、支持構体４／１５のために必要とされる剛性及び強さを達成すること及び所望する最小厚さを達成することの要求がある。この問題に対する解決は、図１６に示されている。この図において、ストラット４０が取り付けられ、関連する支持構体４／１５をスリーブ５又はクロスヘッド２６に対して支えている。これらのストラット４０も、また、流線形（楕円形）の断面とすることができ、その結果、これらのストラットは不必要な大きな伴流を生じさせない。
【００６６】
本発明の重要な特徴はタービンアセンブリを昇降させることができることにあり、その結果、タービンアセンブリを水柱中の任意の所望する深さで作動させることができるのみならず、海面の上の位置から設置、メンテナンス、修理及び交換のためにタービンアセンブリにアクセスすることができる。したがって、本発明の提案の重要な態様は、ひとつ又は２つのタービン装置が単一の支持柱に取り付けられる場合でも、又は一列の３つ以上のタービン装置が２つ（又はそれ以上）の支持柱間にかけわたされる場合でも、タービン装置３を担持する支持構体４／１５を昇降させる装置を設けることにある。
【００６７】
下記の図１７〜図２５は、支持構体４／１５及び関連するタービン装置３を包含するタービンアセンブリを昇降させる装置の幾つかの実施例を示し、支持構体はタービン装置の（出力定格に依存する）数十トンの質量を有する。
【００６８】
このような装置の第１実施例を示す図１７〜図１９を参照する。これらの図は、どのようにして支持構体４／１５及び関連するタービン装置３が取り付けられ、クロスヘッド２６が取り付けられている支持構体４／１５の主けたが支持柱１の上方部分８の２つの“Ｄ”形断面の垂直柱部分９及び１０間の隙間１１を通過するかを示す。クロスヘッド２６又はスリーブ５（若しくは両方を選択できる）には適当なラビングストリップ又は板が取り付けられ、また低摩擦案内パッド（ここでは図示しないが、後述する）は支持構体４／１５が支持柱の上方部分を上昇するときに支持構体４／１５又はタービン装置３を案内する働きをする。
【００６９】
図１７は、どのようにしてタービンアセンブリを主けた又はクロスヘッド（支持構体４／１５の主けたに取り付けられる）に取り付けられているケーブル又はチェーン４１を使用することにより上昇させることができるかを示す。それぞれ図１７のＡ−Ａ線及びＢ−Ｂ線の拡大断面図である図１８及び図１９において、ケーブル又はチェーン４１は細かくハッチングを入れた円形の断面で表されている。図１９では例示のために４つのケーブルが用いられているが、それ以上又はそれ以下のケーブル又はチェーンを実際において用いることができる。電力及び計装ケーブル４３は、電力装置を保守点検するために必要な液圧又は空気圧ホースと一緒に、リフティングケーブル又はチェーン間の支持柱の上方部分の中央部に配置され、これらのケーブル４３はハッチングを入れてない円形の断面で示されている。図１８に示されているように、これらのケーブル４３は適当なプーリ及び／又はウィンチドラム４６に係合する。
【００７０】
図１７の側面図は、支持柱１の上方部分８の頂部であって最も高い水及び波面から離れている位置に設けられているハウジング１３内に設けられているケーブル案内プーリ／ウィンチ４４を示す。これらのプーリ／ウィンチは、タービンアセンブリが上昇されたときにケーブル又はチェーン４１がドラム（図示せず）に巻き上げられるが、又は選択的に、特にチェーンが用いられている場合に、ウィンチプーリ（滑りを防止するために歯又は他の形の摩擦グリップを使用する、図示していないプーリにより係合される）を通過するように配設され、これらのケーブル／チェーンが支持柱１の上方部分８の中央隙間１１を上昇させられるにしたがって、ケーブル／チェーンのルーズ端は“Ｄ”形断面の柱部分９及び１０の内部を下降することができる。電気ケーブルは、分離することができる。選択的に、特別のケーブルのループ（図示せず）を、支持構体４／１５が上昇させられるときに、ハウジング１３内又は支持柱１の柱部分９及び１０の上方区域内に積み込むことができるように設けることができる。図１８は、タービンアセンブリ２又１４の所望する目的を達成するためにリフティングウィンチをどのようにして配置することができるかを示し、タービンアセンブリは一対の外側ケーブル又はチェーンにより上昇させられ、また、すべて電力及び計装ケーブルのループ又は端及び接続部はピックアップされて貯蔵される。２つのウィンチプーリ又はドラムがリフティングケーブル又はチェーンのために必要とされるけれども、しかし、単一のプーリ又はドラムでもリフティングケーブル又はチェーンを取り扱うことができることを認識されよう。
【００７１】
使用するリフティングケーブル又はチェーンの種類は、ワイヤロープとすることができるが、しかし、好適な装置は、スプロケットのまわりを容易に巻くが横には曲がることができない自転車チェーン又はクローラ車両の軌道帯と非常に似ているリンク付きチェーンを使用し、このようなチェーンはウィンチドラムの面においてのみ十分に可とう性を有して横への可とう性は制限されている。リンクはウィンチドラムの歯又は適当な形状とした凹凸部に係合するように設計することができ、又は、ウィンチドラムを適当なスプロケットに代えることができ、その結果、荷重は、リフティングチェーンをウィンチドラム又はスプロケットの円周よりも少ない周囲に巻くことにより、担持することができる。選択的に、もしロープが使用される場合には、ロープはウィンチドラムのまわりに数回巻かれてタービンアセンブリを上昇させるための十分な摩擦を保証し、ロープのルーズ端は垂直柱の隙間１１を降下することができるようにされる。これは、もし全体のケーブル又はチェーンがウィンチドラムのまわりに巻かれる場合に必要とされるウィンチドラムの総直径を最小にする。明らかに、どんなロープ又はチェーンが使用されようとも、水、及び海への適用においては海水と適合できる必要があろう。
【００７２】
リフティングケーブル、ロープ又はチェーン４１は、水流の動き、及び／又は例えば垂直柱部分９及び１０間の隙間１１に入った浮遊岩くずのような異物の妨害物から保護され、また、液圧又は空気圧ホース４３を加えた非常にセンシティブで容易に損傷しやすいケーブルは、リフティングケーブル又はチェーン４１間に配置されることにより更に保護されることを留意すべきである。図１８に示されている開口隙間１１は、フレキシブルな保護ラバーパネル（図示せず）でもって部分的に閉じることができ、これらのパネルは、ウィング様支持構体４又は１５が特に水面近くの区域に上昇させられるときに強制的に離されるようにすることができ、その結果、岩くず及び波の動きは上方の柱部分間の隙間１１から一層有効に追い出される。
【００７３】
図２０及び図２１は、タービンアセンブリ２又は１４を上昇せしめる他の方法を略図的に示す。この他の方法は、どのようにして、ロープ又はチェーンに代えて、剛性の垂直レッグ又はストラット５２が、２つの“Ｄ”形断面の垂直柱部分９及び１０間の隙間１１における支持柱１の中央軸線に近い個所で、関連するタービンアセンブリ２，１４に取り付けられているのを示す。この垂直ストラット５２は、ウィング様支持構体４又は１５の中央部におけるその取付け位置から２つの柱部分９及び１０間を垂直に延びて支持柱の頂部のハウジング１３内に突出する。後述するように多数の異なるオプションから成ることができるリフティング装置５３は、垂直ストラット５２と係合し、図２１に示されているように、取り付けたタービンアセンブリ２又は１４を備えているストラット全体が水面よりも明らかに上になるまで、ストラットを垂直上向きに引き上げることができる。開口５４がハウジング１３の頂部に設けられて、ストラット５２がこの開口５４を通してハウジング１３から出るのを保証する。開口５４は、タービン装置支持アセンブリ又は装置が下降させられてストラット５２がハウジング内であるときには、通常、ウェザープルーフで覆われている。
【００７４】
液圧又は空気圧ホースを加えた電力ケーブル、制御及び計装ケーブルは、垂直ストラット５２内を通すようにすることができ、通常、ストラット５２の頂部から支持柱の頂部のハウジング１３内に出る。ストラット及び取り付けた支持構体４又は１５を上昇させる前に、ストラット５２の頂部からハウジング１３内に出るケーブル、ホースなどからのすべての接続部は、適当な電気（及び必要ならば適当な液圧又は空気圧）コネクタを使用することにより分離することができる。
【００７５】
上述したように、リフティング装置５３は、種々の可能性のあるオプションから成ることができる。第１の可能性は、垂直ストラット５２又は支持柱のために、その外部長さの沿って固定したフランジを有することであり、このフランジは複数の歯又は穴を備え、これらの歯又は穴は電気又は液圧回転駆動装置（図示せず）によりラック及びピニオンのような手段に係合することができる。他のオプションは、液圧ラム及びラッキングピンを使用し、ジャックアップバージのレッグのようなステップバイステップ式ベース上をストラットを上昇させることである。この技術は、ストラットに取り付けた長手方向フランジの適当なペグ又は穴に（操作員により）手動で係合することができる液圧ラムを包含し、この液圧ラムは加圧されてストラットをそのスロー長さだけ伸ばして上昇せしめ、ストラットはそれからピン止めされ、又は適当は方法で降下することができないようにクランプされ、一方、液圧ラムは解放されて収縮され、それから他のペグ又は穴に再係合され、このようなサイクルは、十分な総上昇が一連の段階により達成されるまで、繰り返される。ある場合においては、滑らかな円筒形の管状ストラットを囲繞する膨張可能なラバーグリッパーを使用することにより、ロッキングを全体的に又は部分的に自動化して行うことができ、一方のグリッパーはひとつ又はそれ以上の液圧ジャッキに取り付けられ、他方のグリッパーは支持構体に取り付けられる。
【００７６】
また、図２２及び図２３に示されているような多段液圧ラム装置（単一又は複数のラムを包含する）を使用して、タービン装置を昇降させることができる。このような多段液圧ラム装置において、ビーム６１に支持されている単一又は複数の液圧ラム６０はヨーク６２に係合してヨーク６２を昇降させることができ、ヨーク６２は、液圧ラム６０の両側であるがしかし支持柱の上方部分の２つの柱部分９及び１０間の隙間１１内を通過する一対のプルロッド６３を用いて、関連するタービンアセンブリ２又は１４を引き上げることができる。単一又は複数の液圧ラムの総ストロークは、上昇させる必要高さと等しくなるのに十分である必要があり、これは、図２２及び図２３に示されているような単一の多段ラムにより、又は連続して接続されている幾つかの液圧ラムにより、達成することができる。タービン装置及び支持構体４／１５を上昇させるために液圧ラムが伸ばされるときには、図２３に示されるように、液圧ラム、ヨーク及びプルロッドは支持柱の頂部のハウジング１３の屋根の穴５４を通して伸びて、支持柱の上方に突出する。
【００７７】
以上述べたすべての実施例は、２つの垂直柱部分９及び１０から成る支持柱の上方部分８を包含し、これらの柱部分はそれらの間に隙間１１を備え、この隙間はリフティング部材を収納する。しかしながら、支持柱の幾つかの実施例においては、上方部分８を一つのピースの柱として有することが好ましいことがある。この解決においては、リフティング部材が支持柱の外部であることが必要とされる。このような実施例は、図２４及び図２５に示されている。この実施例において、支持柱１の上方部分は、一対のタービン及びロータを備えているタービンアセンブリ２を担持するスリーブ／カラー５により囲繞されている。図示される例においては、２つの液圧（又は他の型式の）リフティング装置６５が、相互に作用して、支持柱の上方部分の両側に配置されているリフティング部材６６を引き上げる。これらのリフティング部材６６は、スリーブ５に取り付けられている。したがって、これらのリフティング部材６６は、上昇させられると、図２５に示されているように、スリーブ５とこのスリーブに接続したタービンアセンブリ２とを水面ＷＬより上に上昇せしめる。この場合において、リフティング部材はロープ又はチェーンではなくて剛性部材であり、これらの剛性部材は上昇させられるとリフティング装置より上に垂直に突出するものとされる。
【００７８】
互いに支持柱の上方部分の対向する両側に配置されている少なくとも２つのプル部材が必要とされているけれども（上述されている）、２つ以上のプル部材をカラー又はスリーブの円周部のまわりに配置して使用することは好ましいことであることを留意すべきである。
【００７９】
図２４及び図２５に示されている構成において、リフティング部材６６は、水の流れに整列して、すなわち、支持柱のすぐ上流及び下流に配置され、これにより、横に配置したリフティング部材でもって支持柱１の上方部分のまわりに生じる水流の乱れ、有害なドラグ及び伴流状態を最小にする。
【００８０】
実際に、前記垂直に引っぱられるリフティング部材６６は例えば液圧ラム、ラック及びピニオンのような適当な装置により上昇させることができ、又は、これらの引っぱられる部材は例えばケーブル又はチェーンのようなフレキシブルなものとすることができ、この場合において、フレキシブルな部材は電気又は液圧により作動させられるウィンチ又はプーリ装置により引っぱられる。
【００８１】
上述した支持柱１の設置にあたっては、支持柱を受け入れるための穴を海底ＳＢにあけて作られる。この場合、穴の側部が陥没するのを防止するために、スリーブが穴内へドリルに追随できるようにすることが必要とされるであろう。実際に、前記スリーブは、穴あけが完了したときに海底ＳＢの表面より上に少量突出することが必要であり、これにより、支持柱が穴に挿入される前に、穴の内部を水でえぐり取られた岩くずから保護することを提供する。実際に、ある状況においては、スリーブをドリルに追随させ、したがって穴に有効に落とすように配置することができる。他の状況においては、穴を大きなドリルヘッドによりアンダーリーマすることが必要とされるであろう。選択的に、スリーブを適所に打ち込むことが必要とされ、これは、下端でスリーブにしっかりと溶接された内部フランジを設けることにより行われ、この内部フランジはパイル駆動ハンマー（ボトムドライビング）によりたたかれてスリーブを適所に打ち込む。
【００８２】
支持柱の実際の構成の場合において、支持柱は、最良には、標準鋼板から圧延されて一緒に突合せ溶接される複数の部分に作ることができることをわかるであろう。実際に、支持柱を形成する複数の部分は、同一の外径であるが、しかし、設置されたときの支持柱の異なる高さでの曲げ力の作用に適応するように肉厚が異なるようにされる。例えば、肉厚は海底及び海底の近くでは大きくされ、支持柱の高い高さ位置では小さくなる。
【００８３】
単一又は複数のタービン装置３と単一又は複数の駆動レーンとを包含するタービンアセンブリ２及び１４を取り付けるために使用されるスリーブ５は、例えば充填ナイロンのような軸受材料から作られている低摩擦の非侵食性パッドを備えているキャリヤを有することにより支持柱に関して案内することができ、パッドは支持柱の外側に沿って固定した非侵食性の長手方向ラビング表面上を滑動することができ、ラビング表面は例えば支持柱に溶接されたステンレス鋼のアングルステッチとすることができる。
【００８４】
スリーブ及び関連するタービンアセンブリを支持柱の長さ方向に移動せしめる種々の装置を詳述してきたけれども、他の装置は液圧従動カラーによりグリップすることができる係合可能な穴又は歯を有するリフティングレッグを包含することができ、前記カラーはピンを有することができ、このピンは挿入されてグリップをし又は外されて相対的動きを許す。グリッパー（図示せず）がピンでもってリフティングレッグに係合されたときには、リフティングレッグは液圧ラムを作動させることにより上昇させることができる。そして、液圧ラムが完全に伸ばされたときには、レッグを固定構造部品にピン止めして適所に保持することができ、一方、液圧ラム及びグリッパーは解放されて引っ込められ、レッグの低い個所に再取付けされる準備をする。再取付されると、固定構造部品へのピンは外すことができ、これにより、液圧ラムは再びリフティングレッグの重量を支え、レッグを更なる完全なストロークだけ上昇せしめることができる。下降のプロセスは、上述した上昇のプロセスと逆である。
【００８５】
図面には示されてない更に他の装置において、ラックは支持柱の頂部に設けられたピニオンにより係合することができるリフティングレッグに取り付けることができ、前記ピニオンは（電源又は液圧動力源からの）減速モータにより駆動される。前記ピニオンは、ラックの反対側に沿って揺動又は転動する構体によりラックとの係合を積極的に保持することが必要であろう。選択的に、２つの平行なシャフトの２つのピニオンにより駆動される複合サイドラックを用いることができ、２つのピニオンは互いに係合して保持される。
【図面の簡単な説明】
【００８６】
【図１】２つのタービン装置を装架するタービン装置支持アセンブリの正面図であって、このアセンブリにより担持された２つのタービン装置がそれらのロータを水中に沈められて位置されているときを示す。
【図２】図１のタービン装置支持アセンブリの側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である
【図５】図１〜図４のタービン装置支持アセンブリの側面図であって、このアセンブリにより担持された２つのタービン装置がそれらのロータを海面により上にして位置されているときを示す。
【図６】図１〜図４のタービン装置支持アセンブリの正面図であって、このアセンブリにより担持された２つのタービン装置がそれらのロータを海面により上にして位置されているときを示す。
【図７】５つのタービン装置を装架するタービン装置支持アセンブリの正面図であって、このアセンブリにより担持された５つのタービン装置がそれらのロータを水中に沈められて位置されているときを示す。図７Ａは、図７のタービン装置支持アセンブリの側面図である。
【図８】図７のタービン装置支持アセンブリの正面図であって、このアセンブリにより担持された５つのタービン装置がそれらのロータを海面により上にして位置されているときを示す。図８Ａは、図８のタービン装置支持アセンブリの側面図である。
【図９】水深が非常に深い場所で使用するに適当であって、片持ちばり式の単一の柱を信頼して用いることを可能とするタービン装置支持アセンブリの側面図である。
【図１０】タービン装置支持アセンブリを支持柱の上方部分に沿って昇降させることが出来る第１の方法を示す側面図である。
【図１１】図１０のＡ−Ａ線断面図である。
【図１２】タービン装置支持アセンブリを支持柱の上方部分に沿って昇降させることが出来る第２の方法を示す側面図である。
【図１３】図１２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１４】タービン装置支持アセンブリがその移動の最下位置であるときにこのアセンブリを振動又は動きに対してロックする手段を示す図であって、上記ロック手段が解放作動位置である状態を示す。
【図１５】図１４のロック手段が係合作動位置である状態を示す図である。
【図１６】タービン装置支持アセンブリをその支持柱に関して補強する手段の正面図である。
【図１７】タービン装置支持アセンブリのためのリフティング機構の第１実施例を示す図である。
【図１８】図１７のＡ−Ａ線断面図である。
【図１９】図１７のＢ−Ｂ線断面図である。
【図２０】タービン装置支持アセンブリのためのリフティング機構の第２実施例を示す図であって、そのタービン装置が作動位置であるときを示す。
【図２１】図２０の実施例を示す図であって、タービン装置支持アセンブリが水面より上に上昇させているときを示す。
【図２２】タービン装置支持アセンブリのためのリフティング機構の第３実施例を示す図であって、そのタービン装置が作動位置であるときを示す。
【図２３】図２２の実施例を示す図であって、タービン装置支持アセンブリが水面より上に上昇されているときを示す。
【図２４】タービン装置支持アセンブリのためのリフティング機構の第４実施例を示す図であって、そのタービン装置が作動位置であるときを示す。
【図２５】図２４の実施例を示す図であって、タービン装置支持アセンブリが水面より上に上昇されているときを示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図７Ａ】
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【図８】
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【図８Ａ】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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