(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
管（Ｐ）の挿し口（１）を先行する管（Ｐ）の受口（２）に挿入して継合わせつつさや管（Ｐ’）内に管路を新設する推進工法における管継手構造であって、
上記挿し口（１）と受口（２）の継手部周りに、その継手部に固定のブラケット（３３）を介して走行用キャスター（２４）を設け、このキャスター（２４）に推進方向に対する逆転防止機構を付設し、その逆転防止機構を、前記キャスター（２４）に同一心に固定されたラチェット歯車（３１）と、前記ブラケット（３３）に回転自在に取り付けられて前記ラチェット歯車（３１）に噛み合うラチェット（３２）から成り、キャスター（２４）の正回転に対してはラチェット（３２）を押し上げながらキャスター（２４）の回転を許容し、キャスター（２４）の逆回転に対しては、ラチェット３２がラチェット歯車３１の歯に噛み合ってキャスター２４の回転を阻止する一方向クラッチ（３０）により構成したことを特徴とする管継手構造。
【請求項２】
管（Ｐ）の挿し口（１）を先行する管（Ｐ）の受口（２）に挿入して継合わせつつさや管（Ｐ’）内に管路を新設する推進工法における管継手構造であって、
上記挿し口（１）と受口（２）の継手部周りに走行用キャスター（２４）を設け、このキャスター（２４）に推進方向に対する逆転防止機構を付設し、
その逆転防止機構が、上記継手部に固定のキャスター支持ブラケット（２２）の軸（２４ａ、３８）に嵌まって推進方向後側に延びる摺動板（３５）と、その摺動板（３５）の端に設けた輪止め（３６）とから成り、前記摺動板（３５）は、その長さ方向に長くて前記輪止め（３６）より内側の長孔（３７）を介して前記軸（２４ａ、３８）にその長孔長さ方向に移動自在に嵌まっているとともに、キャスター（２４）がさや管（Ｐ’）内面を転動する際、そのさや管（Ｐ’）内面を前記輪止め（３６）を介して摺動するものであり、その長孔（３７）の推進方向の前側に前記軸（２４ａ、３８）があるとき、前記輪止め（３６）は、前記キャスター（２４）から離れてその回転を許容し、長孔（２７）の推進方向の後側に前記軸があるとき、前記輪止め（３６）は前記キャスター（２４）に当接してその回転を阻止することを特徴とする管継手構造。
【請求項３】
管（Ｐ）の挿し口（１）を先行する管（Ｐ）の受口（２）に挿入して継合わせつつさや管（Ｐ’）内に管路を新設する推進工法における管継手構造であって、
上記挿し口（１）と受口（２）の継手部周りに走行用キャスター（２４）を設け、このキャスター（２４）に推進方向に対する逆転防止機構を付設し、
その逆転防止機構が、上記継手部に固定のキャスター支持ブラケット（２２）に揺動自在に設けた推進方向後方に延びる揺動杆（３９）と、その揺動杆（３９）の後端に連結された滑り止め材（４０）とから成り、キャスター（２４）がさや管（Ｐ’）内面を転動する際、前記滑り止め材（４０）がさや管（Ｐ’）内面を摺動するとともに、前記揺動杆（３９）の揺動点（３９ａ）が滑り止め材（４０）の連結点（３９ｂ）より管軸側となって、上記キャスター（２４）の逆転時、それに伴うキャスター支持ブラケット（２２）の後方への移動力により、前記揺動杆（３９）を介して滑り止め材（４０）をさや管（Ｐ’）内面に押し付けるようにしたことを特徴とする管継手構造。
【請求項４】
管（Ｐ）の挿し口（１）を先行する管（Ｐ）の受口（２）に挿入して継合わせつつさや管（Ｐ’）内に管路を新設する推進工法であって、
上記管（Ｐ）の挿し口（１）を受口（２）に挿入した継合わせを、請求項１乃至３のいずれかに記載の管継手構造としたことを特徴とするさや管推進工法。
【請求項５】
管（Ｐ）の挿し口（１）を先行する管（Ｐ）の受口（２）に挿入して継合わせつつさや管（Ｐ’）内に管路を新設する推進工法であって、
請求項１乃至３のいずれかに記載の管継手構造における上記ブラケット（２２、３３）を上記継手部に固定せずに管（Ｐ）の他の部分のみに固定して設け、そのブラケット（２２、３３）に上記走行用キャスター（２４）を設け、その走行用キャスター（２４）に上記逆転防止機構を付設して、上記管（Ｐ）の挿し口（１）を先行する管（Ｐ）の受口（２）に挿入して継合わせつつさや管（Ｐ’）内に管路を新設することを特徴とするさや管推進工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、水道、ガス、下水道等に用いる流体輸送用配管を非開削で布設するさや管推進工法及びそれに使用する推進管継手構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ダクタイル鋳鉄管等の流体輸送用配管を埋設する工法としては、地面を開削して布設する開削工法が一般的であったが、近来は幹線道路だけではなく一般道路においても交通量が増加しているので、開削工法のために交通を遮断することは困難となっている。このため、発進坑と到達坑だけを開削し、さや管（鞘管）としてヒューム管や鋼管等を推進埋設した後にダクタイル鋳鉄管を挿入するさや管推進工法や、既設管をさや管として、その中に口径の小さい新管を挿入して管路を更新するパイプインパイプ工法等の推進工法が広く採用されるようになった。
【０００３】
そのパイプインパイプ工法は、図１８に示すように発進坑Ｓと到達坑Ｒとの間に埋設されている既設管Ｐ’内にこれよりも径の小さな新管Ｐを挿入敷設するものであり、発進坑Ｓには油圧ジャッキＪが設置され、この油圧ジャッキＪの後部は反力受けＨに当接し、前部は押角Ｂを介して新管Ｐを押圧するようになっている。新管Ｐは、その先端部の挿し口１を先行の新管Ｐの後端部の受口２に挿入することによって順次接合され、既設管Ｐ’内に押し込まれて行く。
【０００４】
このとき、通常、後行の新管Ｐが先行の新管Ｐを接続状態で確実に押圧するように、さや管（既設管）Ｐ’からなる管路を発進抗Ｓから到達抗Ｒに向けて、勾配なし、若しくは上り勾配となるように設計する。下り勾配であると、先行の新管Ｐが自走して、施工上危険であるうえに、両新管Ｐ、Ｐの接続不良が生じたり、抜け出る恐れがあるからである。
【０００５】
なお、先頭の新管Ｐの先端部には挿入抵抗を小さくするための先導ソリＫを取り付け、図１９、図２０に示すように、新管Ｐの周りにはキャスター２４を設けて円滑な走行（推進）を行うようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来のキャスター２４は、図１９、図２０に示すように、管Ｐに嵌め込み締結されたフランジ２０の締結片２２間に軸２４ａを介して回転自在に取り付けた構造である（実施例参照）。このため、キャスター２４は回転方向に対して拘束はなく自由な状態にあり、前・後両方向に転がる。これは、図１９に示すように、さや管Ｐが推進方向に対して昇り勾配の場合、管Ｐもしくはキャスター２４に何らかの拘束をしなければ、管Ｐは発進抗Ｓ側へ逆行する可能性がある事を意味する。その管Ｐが逆行する条件は、勾配部の管重量をＷ、キャスター２４の転がり摩擦係数をμおよびさや管Ｐ’の傾斜角度θとすれば次式で表される。
Ｗ・ｓｉｎθ＞μ・Ｗ・ｃｏｓθ，μ＜ｔａｎθ
【０００７】
一方、推進施工を行う際、推進力を軽減させることが作業能率を向上させる上で重要な事である。すなわちキャスター２４の転がり摩擦係数を小さくする事ができれば、それだけ作業能率が向上すると言う事になる。しかし、上式に示されるように、転がり摩擦係数を小さくすると言う事は管Ｐが逆行する可能性が大きくなると言う事につながる。
【０００８】
したがって、作業能率の点からこの相反する問題を解決する事、すなわちキャスター２４をでき得るかぎり小さな転がり摩擦係数のものとするとともに、管Ｐの逆行を確実に防止する事が必要とされる。
【０００９】
この発明は、キャスターの逆行を防止することを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するために、この発明は、キャスターに逆転防止機構を付設することとしたのである。逆転防止機構によれば、推進方向に対して、キャスターを極力小さな転がり摩擦係数のものとしても、それと関係なく、確実にキャスターの逆転を防止する。このため、管の逆行を確実に防止して、推進力を極力軽減させることができ、作業能率を向上し得る。
【００１１】
【発明の実施の形態】
この発明の実施形態としては、管の挿し口を先行する管Ｐの受口に挿入して継合わせつつさや管内に管路を新設する推進工法における管継手構造において、前記挿し口と受口の継手部周りに走行用キャスターを設け、このキャスターに推進方向に対する逆転防止機構を付設した構成を採用し得る。
【００１２】
上記逆転防止機構は、▲１▼ラチェット及びラチェット歯車から成る一方向クラッチにより構成したり、▲２▼キャスター支持ブラケットの軸に嵌まって推進方向後側に延びる摺動板と、その摺動板に設けた輪止めとから成り、前記摺動板は、その長さ方向の長孔を介して前記軸に移動自在に嵌まり、その長孔の推進方向の前側に前記軸があるとき、前記輪止めは、前記キャスターから離れてその回転を許容し、長孔の推進方向の後側に前記軸があるとき、前記輪止めは前記キャスターに当接してその回転を阻止する構成としたり、▲３▼キャスター支持ブラケットに揺動自在に設けた推進方向後方に延びる揺動杆と、その揺動杆の後端に連結された滑り止め材とから成り、キャスターの逆転時、それに伴うキャスター支持ブラケットの後方への移動力により、前記揺動杆を介して滑り止め材をさや管内面に押し付けるようにした構成などを採用する。
【００１３】
上記各構成の管継手構造でもって管の挿し口を先行する管の受口に挿入して継合わせつつさや管内に管路を新設する推進工法を行えば、管の逆行を有効に阻止し得る。このとき、走行用キャスターを、継手部周りに加えてそれ以外の管の軸方向の他の適宜位置にも設けることができ、また、継手部周りには設けずに管の他の部分のみに設けた構成とし得る。
【００１４】
【実施例】
管継手構造に係る一実施例を図１乃至図６に示し、この実施例は、ダクタイル鋳鉄管ＰのＳ形継手構造であって、挿し口１の先端に突起３、受口２の内面にロックリング５がそれぞれ設けられ、ゴム輪６及びバックアップリング６ａを介在して挿し口１を受口２に挿し込んだ後、押輪９を割輪９ａを介してゴム輪６に当てがい、植込みボルト１２を押輪９を通して受口２にねじ込んで締結することにより、ゴム輪６を押し込んでシールしている。
【００１５】
受口２の外側の挿し口１外周には環状のフランジ２０が嵌め込まれ、このフランジ２０と植込みボルト１２（受口２端面）の間に保護リング１３を介在して推進力伝達材１４が設けられている。この推進力伝達材１４は円環状であるが、周方向に分割されていてもよく、その際、間欠的でもよい。要は、推進力に抗する強さを有すればよい。
【００１６】
この推進力伝達材１４は、圧縮応力が１〜３０ｋｇｆ／ｃｍ2 （≒０．１〜３ＭＰａ）の高強度の樹脂発泡体で（樹脂単体の５倍以上の膨張率）、発泡倍率を変えることにより弾性限界応力が変化するものである。これらの材質の例を示すと、ポリスチレン、ポリウレタン等が代表的である。当然ではあるが、目的とする推進力の伝達と収縮性とを備えた他の樹脂材またはダンボール等の硬質紙、発泡金属などでも構わない。また、液体や気体を封入した樹脂容器等も有効な手段となり得る。
【００１７】
保護リング１３は周縁一部に鍔１３ｃが設けられて、この鍔１３ｃをボルト１２の上面に当てがうことにより位置決めされる（芯出しされる）。この保護リング１３を介在することにより、ボルト１２からの力が集中せずに推進力伝達材１４の当接全面に伝達される。この伝達されるかぎりにおいて、リング１３は分割でき、また間欠的でもよい。鍔１３ｃも省略し得る。
【００１８】
フランジ２０は、図１、図２に示すように断面Ｌ字状で４等分割されてサドルバンド状となっており、その分割片２１の両端に締結片２２、中程にリブ２３がそれぞれ設けられている。隣り合う分割片２１、２１の締結片２２、２２間にはキャスター２４が回転自在に設けられているとともに、ボルト・ナット２５が挿通されており、そのボルト・ナット２５を締結することにより、フランジ２０が縮径して挿し口１の外周面に圧接される。キャスター２４の周方向の数は３個などと任意である。
【００１９】
上記キャスター２４には図３に示すように一方向クラッチ３０が付設されている。その一方向クラッチ３０は、キャスター２４の両側面に同一心に固着されたラチェット歯車３１とその歯車３１に噛み合うラチェット３２とから成り、ラチェット３２は、ボルト・ナット２５とキャスター軸２４ａで回転不能に支持されたブラケット３３に回転自在に取り付けられてばね３４により歯車３１側に付勢されている。このため、図３（ａ）における推進方向のキャスター２４の回転（矢印方向の正回転）に対しては、図５（ａ）に示すようにラチェット３２をばね３４に抗して矢印のごとく押し上げながらキャスター２４は回転を許容されて回転して管Ｐの走行を円滑に案内する。一方、逆行となる反矢印方向の回転に対しては、同図（ｂ）に示すようにラチェット３２が歯車３１の歯に噛み合って、キャスター２４の回転（逆回転）を阻止する。すなわち、逆行を阻止する。
【００２０】
上記キャスター２４は、その材質としてはＳＳやＦＣＤなどが考えられ、静止時におけるさや管Ｐ’との摩擦係数を向上させるために、外周面に樹脂ライニング、ゴムライニング等の表面処理、又は溝切り等の機械加工を施すことができる。ブラケット３３の材質も同様にＳＳやＦＣＤが挙げられ、要は、ラチェット３２からの力に抗するものであればいずれでもよい。そのブラケット３３の取付けは、ラチェット歯車３１とラチェット３２の位置関係を保持できればいかなる態様でもよく、例えば溶接等により締結片２２などに固定してもよい。ラチェット歯車３１及びラチェット３２の材質は、キャスター２４の回転を止めることができる強度を有しておればよく、例えば、ＳＳ、ＦＣＤ及びＳＵＳ等が考えられる。ラチェット３２はリベット３５によりブラケット３３に取付けられ、そのリベット３５によりキャスター２４の逆転力に抗するが、リベット３５をそれに耐える材質のものを採用することは勿論であるが、ラチェット３２が逆転時には当接してその回動を阻止するようにブラケット３３に突起などによりその当接面を形成することができる。そのリベット３５は一本のシャフトで構成することもできる。ラチェット３２が自重でラチェット歯車３１との噛み合いが維持できればばね３４は省略し得る。
【００２１】
この実施例の構成は以上のとおりであり、図１８に示した推進工法において、受口２に挿し口１を挿入して管Ｐ、Ｐを接合する場合には、まず、図４（ａ）に示すように、継手接合時、挿し口１の挿入量を短めにし、胴付寸法Ｌを長めにしておく。また、保護リング１３等を挿し口１にあずけておく。この状態で、通常通りの手順で継手接合をおこなう（同図（ｂ））。
【００２２】
つぎに、保護リング１３をボルト１２頭部に当たる位置にずらし、２つ割の推進力伝達材１４をリング状にして取付け、さらにフランジ２０を嵌めて締結する（同図（ｃ）から（ｄ））。この状態で、ジャッキで推進力を加えると、規定胴付寸法Ｌ1 の位置まで挿し口１が挿入され（同図（ｄ））、この状態（図１）で推進される。この推進は、仮にローリングを生じてもいずれかのキャスター２４で管Ｐを支持でき、推進力が過大になることを防止できるため、ローリングの懸念がある長距離推進には有効である。また、図５（ａ）、（ｂ）の一方向クラッチ３０の作用によって、推進方向にはキャスター２４が円滑に回転して管Ｐをスムーズに案内し、逆行に対しては有効にそれを阻止する。
【００２３】
管Ｐの所要長さの敷設が終了すれば、図６に示すように、さや管Ｐ’と新管Ｐの間にモルタルａが打設される。この更新管路は、地震時などにおいて大きな引き抜き力が作用すれば、同図（ａ）に示すように挿し口２が突起３がロックリング５に当接するまで動いてその力を吸収し、逆に、大きな挿し込み力が作用すれば、同図（ｂ）に示すように、推進力伝達材１４が収縮又は圧壊して、挿し口２がさらに挿し込まれてその力を吸収する。
【００２４】
図７乃至図１０には、逆転防止機構をラチェットによる一方向クラッチ３０に代えて、キャスター２４の支持ブラケット（フランジ締結片）２２の軸に嵌まって推進方向後側に延びる摺動板３５と、その摺動板３５に設けた輪止め３６とから成した二つの実施例を示す。その図７及び図８に示す実施例は、摺動板３５がその長さ方向の長孔３７を介してキャスター２４の軸２４ａに移動自在に嵌まり、その摺動板３５の後端に三角柱状の輪止め３６を回転自在に設けたものである。
【００２５】
軸止め３６は、キャスター２４の推進走行時（図７（ａ））にはキャスター２４から離れ、かつ、軸３５ａを介して回転自在のため、さや管Ｐの継手部開口に落ちても容易に抜け出て、キャスター２４の回転に支障がない。輪止め３６のキャスター２４との当接面３６ａは、キャスター２４と係わり合ってその逆行を阻止する形状であればいずれでもよい。
【００２６】
この実施例は、図８に示すように、キャスター２４がさや管Ｐ’内面を転動する際、摺動板３５も輪止め３６を介してそのさや管Ｐ’内面を摺動し、推進方向のキャスター２４の回転時には、同図（ａ）に示すように軸２４ａが長孔３７の一端（推進方向前側）にあって、輪止め３６とキャスター２４は離れてその回転を阻止しない（許容する）。一方、逆転に対しては、同図（ｂ）に示すように軸２４ａが長孔３７内をその他端側に移動し、キャスター２４が輪止め３６に当接して回転が阻止される。すなわち逆行が防止される。
【００２７】
図９及び図１０に示す実施例は、摺動板３５を支持ブラケット２２に別途に設けたピン（軸）３８に長孔３７を介して移動自在に設け、その摺動板３５の先端部を輪止め３６としたものである。その輪止め３６の形状はキャスター２４と係わり合ってその逆行を阻止するものなら、いずれでもよい。
【００２８】
この実施例は、推進方向のキャスター２４の回転時には、図１０（ａ）に示すように、ピン３８が長孔３７の一端にあって、輪止め３６（摺動板３５）とキャスター２４は離れてその回転を阻止しない。一方、逆転に対しては、同図（ｂ）に示すようにピン３８が長孔３７内をその他端側に移動しキャスター２４が輪止め３６（摺動板３５）に当接して回転が阻止される。すなわち逆行が防止される。
【００２９】
この実施例では、長孔３７が推進逆方向に向かって管軸側（図１０において上方）に傾斜しているため、推進方向の回転時（図１０（ａ））にはピン３８が長孔３７の一端側に位置し、輪止め３６は浮き上がって摩擦抵抗が極力小さくなる。一方、逆行の回転時（同図（ｂ））にはピン３８が長孔３７の他端に位置して輪止め３６を押下げ、輪止め３６はさや管Ｐ’の内面に圧接されて十分な摩擦抵抗を得る。このため、逆行が確実に防止される。
【００３０】
図１１及び図１２にはさらに他の逆転防止機構とした実施例を示し、ボルト・ナット２５に揺動自在に設けた推進方向後方に延びる直線状揺動杆３９と、その揺動杆３９の後端にピン３８’を介して連結された滑り止め材４０とから成り、前記揺動杆３９の揺動点３９ａを滑り止め材４０の連結点３９ｂより管軸側（図１において管Ｐの軸心側）としている。この揺動杆３９が直線状で、揺動点３９ａが３９ｂより管軸側にあることにより、逆行が生じた際、締結片２２から揺動杆３９を介して滑り止め材４０に加わる力は、下向きとなって滑り止め材４０をさや管Ｐ’の内面に押し付ける。このため、滑り止め材４０の制動力は有効に働く。滑り止め材４０の下面には適宜に摩擦板４１を設けて摩擦抵抗を高める。
【００３１】
この実施例は、図１２に示すように、キャスター２４がさや管Ｐ’内面を転動する際、滑り止め材４０もそのさや管Ｐ’内面を摺動し、推進方向のキャスター２４の回転時には、同図（ａ）に示すように、滑り止め材４０が引っ張られ、揺動点３９ａが連結点３９ｂより管軸側にあることにより、滑り止め材４０が浮き上がって回転を阻止しない。一方、逆転に対しては、同図（ｂ）に示すように、揺動杆３９が押下げられて滑り止め材４０がさや管Ｐ’の内面に押し付けられて、その押圧力（摩擦力）によりフランジ２０の移動を阻止して回転を阻止する。すなわち、逆行が阻止される。
【００３２】
この実施例においても、図９の実施例と同様に、長孔３７が推進逆方向に向かって管軸側に傾斜しているため、推進方向の回転時（図１２（ａ））にはピン３８’が長孔３７の一端側に位置し、滑り止め材４０は浮き上がって摩擦抵抗が極力小さくなる。一方、逆行の回転時（同図（ｂ））にはピン３８’が長孔３７の他端に位置して輪止め３６を押下げ、滑り止め材４０はさや管Ｐ’の内面に圧接されて十分な摩擦抵抗を得る。このため、逆行が確実に防止される。但し、ピン３８’を不動に滑り止め材４０に連結しても、推進時の回転許容・逆行時の阻止は行い得る。また、何らかの事情により、図１２（ａ）鎖線で示すように、滑り止め材４０が立ち上がる恐れがあるが、揺動杆３９がピン４２に当接することにより、その立ち上がりが阻止されて確実に同図（ｂ）の状態となる。
【００３３】
なお、上記各輪止め３６、摺動板３５、滑り止め材４０のキャスター２４、さや管Ｐ’内面との当接面は樹脂ライニング、ゴムライニング等の表面処理、溝切り等の機械加工などによって摩擦係数を高めるとよい。
【００３４】
上記各実施例はＳ形継手の場合であったが、他の継手形式でも、一方向クラッチ３０、輪止め３６、滑り止め材４０などのキャスター２４の逆転防止機構を付設すれば、この発明の効果を得ることができる。例えば、図１３、図１４に示すように、ＳII形継手の場合でも採用でき、その際、保護リング１３は、図１４に示すように受口２の端面に当接する断面コ字状とし得る。このとき、同図に示すように、環状のリング１３ａとそのリング１３ａから受口２端面に延びて周方向等間隔にあるコ字状片１３ｂとから構成したり、その両者１３ａと１３ｂを一体ものとしてもよい。このコ字状保護リング１３は上述のＳ形継手でも採用し得る。また、図１５に示すように、ＮＳ形継手でも、図１６に示すように、ＰII形継手などの各種の離脱防止機能付伸縮継手に採用し得る。
【００３５】
さらに、特開２００１−２７０９２号公報で開示され、図１７に示すように、推進力伝達材１４を省略し、挿し口２のさらなる挿し込みにはボルト９ａで押圧された爪９ｂを摺らせて行う構造でも採用し得る。この押し爪構造は、図示のＳII継手に限らず、上述のＮＳ継手などの各種の離脱防止機能付伸縮継手に採用し得ることは勿論である。
【００３６】
また、この発明は、離脱防止機能付伸縮継手に限らず、Ａ形、Ｋ形、Ｔ形などの、受口に対し挿し口がその軸方向に抜けない範囲で所要長さ動き得る伸縮継手、ＵＦ形、ＫＦ形などの固定継手の管路の推進工法でも採用し得る。
【００３７】
【発明の効果】
この発明は、以上のように、円滑な推進を行うキャスターに逆転防止機構を付与したので、推進管の逆行を確実に阻止でき、円滑な作業を行い得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】管継手構造の一実施例を示し、（ａ）は要部切断正面図、（ｂ）は要部切断側面図
【図２】同実施例の要部断面図
【図３】同実施例のキャスター部を示し、（ａ）は切断正面図、（ｂ）は切欠左側面図
【図４】同実施例の作用図
【図５】同作用図であり、（ａ）は推進時、（ｂ）は逆行時
【図６】同作用図であり、（ａ）は引き抜き力の作用時、（ｂ）は挿し込み力の作用時
【図７】他の実施例を示し、（ａ）は切断正面図、（ｂ）は切欠左側面図
【図８】同実施例の作用図であり、（ａ）は推進時、（ｂ）は逆行時
【図９】他の実施例を示し、（ａ）は切断正面図、（ｂ）は切欠左側面図
【図１０】同実施例の作用図であり、（ａ）は推進時、（ｂ）は逆行時
【図１１】他の実施例を示し、（ａ）は切断正面図、（ｂ）は切欠左側面図
【図１２】同実施例の作用図であり、（ａ）は推進時、（ｂ）は逆行時
【図１３】他の実施例の要部断面図
【図１４】他の実施例の要部断面図
【図１５】他の実施例の要部断面図
【図１６】他の実施例の要部断面図
【図１７】他の実施例の要部断面図
【図１８】さや管推進工法の説明図
【図１９】従来例の要部切断正面図
【図２０】同従来例のキャスター部を示し、（ａ）は切断正面図、（ｂ）は切欠左側面図
【符号の説明】
１  挿し口
２  受口
３  挿し口突起
５  ロックリング
６  シール用ゴム輪
９  押し輪
１３  保護リング
１４  推進力伝達材
２０  推進力伝達材支持フランジ
２２  フランジ締結片（キャスター支持ブラケット）
２４  キャスター
２４ａ  軸
２５  フランジ締結ボルト・ナット（軸）
３０  一方向クラッチ
３１  ラチェット歯車
３２  ラチェット
３４  ばね
３５  摺動板
３６  輪止め
３７  長孔
３８、３８’  ピン（軸）
３９  揺動杆
３９ａ  揺動点
３９ｂ  連結点
４０  滑り止め材
Ｐ  新管
Ｐ’  さや管（既設管）
【図１】
0004762453.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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