(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物開口部に立設したガイドレールと、シート状のシャッターカーテンと、該シャッターカーテンの幅方向両端部に上下方向に間隔を存して設けられた複数のガイドブロックと、を有し、該シャッターカーテンに所定以上の負荷が作用すると、ガイドレールの溝部が拡開変形して該ガイドブロックが該ガイドレールから離脱するようなシートシャッターにおいて、
前記ガイドレールは、シャッターカーテンの幅方向端部を受け入れた状態でシャッターカーテンの動きに追従して開口部の前後方向に底側を支点として揺動可能であると共に、前記ガイドレールには、下端側が開口状のガイド部が形成されており、前記ガイド部は前記揺動可能なガイドレールと一体として開口部の前後方向に揺動可能であり、
シャッターカーテンの上昇で、ガイドレールから離脱したガイドブロックが、該ガイド部に案内されてガイドレール内に復帰するように構成されている、
ガイドレールから離脱したシャッターカーテン端部の自動復帰装置。
【請求項２】
前記ガイド部は、前記ガイドレールの高さ方向の中途部位に形成されており、
前記ガイドレールは、前記ガイド部の上側の上側ガイドレールと、前記ガイド部の下側の下側ガイドレールと、からなり、
前記上側ガイドレール、前記下側ガイドレール、前記ガイド部は、一体として開口部の前後方向に揺動可能である、請求項１に記載の自動復帰装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は所定以上の負荷がシートに作用した場合に、シート端部がガイドレールから外れるようにしたシートシャッターに係り、詳しくは、ガイドレールから離脱したシャッターカーテン端部をガイドレール内に復帰させる装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シートシャッターはシート状のシャッターカーテンによって建物開口部を開閉するものである。シート状のシャッターカーテンは鋼製シャッターカーテン等に比べて強度が弱く、シャッターカーテンに耐風圧以上の力が加わると、シート、あるいは、時にはガイドレール、が破損してしまう惧れがあった。そこで、シャッターカーテンに所定以上の負荷が作用した場合にはシャッターカーテンの端部がガイドレールから抜け出るようなシートシャッターが提案されている。
【０００３】
このようなシートシャッターでは、ガイドレールから抜け出したシャッターカーテン端部をガイドレール内に復帰させる手段が必要である。ガイドレールから離脱したシャッターカーテン端部の復帰手段が特許文献１に記載されている。しかしながら、特許文献１に開示されている手段は、最下端のガイドブロックを含む複数のガイドブロックがガイドレールから外れた場合に、少なくとも最下端のガイドブロックをガイドレール内に押入してシャッターカーテンを上昇させることを含む手動復帰手段であった。
【特許文献１】特許第３６３７４８０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、シャッターカーテンに所定以上の負荷が作用してシャッターカーテンの端部がガイドレールから抜け出た場合に、離脱したシャッターカーテン端部をガイドレール内に自動復帰できる手段を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる課題を達成するために本発明が採用した技術手段は、
建物開口部に立設したガイドレールと、シート状のシャッターカーテンと、該シャッターカーテンの幅方向両端部に上下方向に間隔を存して設けられた複数のガイドブロックと、を有し、該シャッターカーテンに所定以上の負荷が作用すると、ガイドレールの溝部が拡開変形して該ガイドブロックが該ガイドレールから離脱するようなシートシャッターにおいて、
前記ガイドレールは、シャッターカーテンの幅方向端部を受け入れた状態でシャッターカーテンの動きに追従して開口部の前後方向に底側を支点として揺動可能であると共に、前記ガイドレールには、下端側が開口状のガイド部が形成されており、前記ガイド部は前記揺動可能なガイドレールと一体として開口部の前後方向に揺動可能であり、
シャッターカーテンの上昇で、ガイドレールから離脱したガイドブロックが、該ガイド部に案内されてガイドレール内に復帰するように構成されている、ガイドレールから離脱したシャッターカーテン端部の自動復帰装置、である。
好ましくは、ガイド体の内部空間は下方に向かって拡開状に形成されている。１つの態様では、ガイド体の内部空間は、開口部の幅方向及び開口部の前後方向に拡開している。
【０００６】
１つの好ましい態様では、前記ガイド部は、前記ガイドレールの高さ方向の中途部位に形成されている。すなわち、ガイドレールは、ガイド部の上側の上側ガイドレールと、ガイド部の下側の下側ガイドレールと、から構成されており、上側ガイドレール、ガイド部、下側ガイドレールが一体として開口部の前後方向に揺動可能である。
【０００７】
１つの態様では、前記ガイド部は、上側ガイドレールの下端に設けられ、下端側が開口状の第１ガイドと、下側ガイドレールの上端に設けられ、上端側が開口状の第２ガイドと、からなり、該第１ガイドの内部空間は下方に向かって拡開状に形成されており、該第１ガイド下端の開口と該第２ガイドの外面との間には下側ガイドレールから離脱したガイドブロックの案内路が形成されている。シャッターカーテンの上昇で、下側ガイドレールから離脱したガイドブロックが、該案内路に案内され、該第１ガイドの内部空間を通って上側ガイドレール内に復帰するように構成されている。この場合、該上側ガイドレール、該下側ガイドレール、該第１ガイド、該第２ガイドは、一体として開口部の前後方向に揺動可能である。
【０００８】
１つの態様では、該第１ガイドの内部空間は、対向する側壁、前壁、後壁の内面から構成されており、該側壁の内面の下方側は傾斜面となっており、該前壁に形成された垂直状の溝部の下方側は拡開溝部となっており、第１ガイドの該傾斜面、該拡開溝部、第２ガイドの外面とで前記案内路が形成されている。１つの態様では、第２ガイドの内部空間の上方部位は、上方に向かって拡開状に形成されている。こうすることで、ガイドレールの中途部位に第１ガイド、第２ガイドを設けたものであっても、シャッターカーテンの下降動作の際に、第２ガイドの上方に位置するガイドブロックが良好に第２ガイド内に案内され、通常の昇降動作に影響がでない。
【発明の効果】
【０００９】
本発明では、シート状のシャッターカーテンに所定以上の大きな風圧が作用したり、あるいは、物が衝突したりして、ガイドブロックがガイドレールから離脱した時には、シャッターカーテンを上昇させることで、離脱したガイドブロックが、ガイドレールに形成されたガイド部に案内されながら、シャッターカーテンが上昇する過程で、ガイドレール内に自動的に復帰させることができる。
【００１０】
ガイドレールとガイド部とは、一体として開口部の前後方向に揺動可能であるので、ガイドレールから外れたガイドブロックがガイド部に引っかかることなく、スムーズに呑み込まれる。
【００１１】
本発明では、ガイドレールから外れたガイドブロックを、ガイドレールの高さ方向の中途部位で復帰させるようにしたので、ガイドブロックを、建物開口部の上方（ガイドレール上端の上方）で復帰させるものに比べて、ガイドブロックがガイドレール内に復帰するまでのシャッターカーテンのバタつきをより押さえることができ、もって、シャッターカーテンを構成するシートやガイドレールにかかる負担を小さくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１はシートシャッターの全体概略正面図（全開状態を示している）、図２は側方から見た納まり図であって、シートシャッターは、建物開口部左右両側に立設したガイドレール組立体１と、開口部上端部に設けたシャッターケース２と、シャッターケース２内に開口幅方向に延設された巻取シャフト３と、巻取シャフト３に連結されたシャッターカーテン４とを有している。
【００１３】
シャッターカーテン４の左右両端部はガイドレール組立体１のガイドレール５のガイド溝内に受け入れられており、開閉機による開閉駆動によって、シャッターカーテン４は、その左右両端部が該ガイド溝に案内されながら上昇・下降して、巻取シャフト３に巻き取られ、あるいは巻取シャフト３より繰り出されるように構成されている。
【００１４】
シャッターカーテン４の幅方向端部には、上下方向に間隔を存して複数のガイドブロック４０が設けてある。シャッターカーテン４の下端には、シート下端を折り返し溶着することで、シャッターカーテン４の下端部位には袋状部４１が形成されている。袋状部４１の幅方向両端部にはボトムウエイト４２が設けてある。袋状部４１には、左右のボトムウエイト４２間に位置させて、ウレタンパイプ４３が設けてある。シャッターカーテン４、ガイドブロック４０の構成の詳細については、特許文献１の記載を参照することができる。また、ガイドブロック４０の形状や構成は図示のものに限定されるものではなく、例えば、ガイドローラからガイドブロックを構成してもよい。
【００１５】
ガイドレール組立体１の構造について説明する。ガイドレール組立体１は、ガイドレール５と、ガイドレール固定部材６と、ガイドレール支持部材７とを備えている。ガイドレール５の底側は、ガイドレール固定部材６に装着されており、ガイドレール固定部材６の底側はガイドレール支持部材７に装着されている。ガイドレール支持部材７の見込壁７０には、断面視略コ字状の枠が形成されており、枠にはシール材７１が設けてある。ガイドレール５は弾性を有しており所定以上の力が加わると溝部が拡開可能であり、ガイドレール支持部材７の見込壁７０には、上下方向に間隔を存して受孔が穿設されており、ガイドレール５の底側に固定されたガイドレール固定部材６は、上下方向に間隔を存して突設した複数のロッド（後述するボルト１００）を介して遊びを持った状態で該受孔に支持されており、ガイドレール５（ガイドレール固定部材６）は開口幅方向（図６（ｂ）のＸ方向)に移動自在であると共に開口部の前後方向（図６（ｂ）のＹ方向)に揺動自在であり、シャッターカーテン４の動きに追従して可動である。ここで、ガイドレール５が開口幅方向に移動自在であり、かつ、開口部の前後方向に揺動自在であるとは、一例を挙げて説明すると、シャッターカーテン４に物がぶつかったり、風圧が作用してシャッターカーテン４が膨らむと、ガイドブロック４０を介してシャッターカーテン４が膨らんだ方向にガイドレール５が引っ張られ、ボルト１００がガイドレール支持部材７の見込壁７０の受孔を介して、図６（ｂ）の状態から斜め方向（矢印Ａ）へ突出し、ガイドレール５に作用する力が解除されると、突出したボルト１００がスプリング１０３のスプリング力で図６（ｂ）の状態に復帰することをいう。開口幅方向に移動自在かつ開口部の前後方向に揺動自在であるガイドレール５の構成は図示のものに限定されるものではない。また、図示のものでは、ガイドレール５は、ガイドレール支持部材７の見込壁７０の受孔を支点Ｐとして揺動するものであるが、ガイドレールが底側を支点として揺動するものであれば、他の構成を用いてガイドレールを揺動させるものでもよい。また、開口部の前後方向に揺動自在であるとは、水平方向の揺動に限定されるものではなく、斜め上方あるいは斜め下方への揺動を含んでいても良い。例えば、ボルトを挿通させる受孔に上下方向の遊びを持たせることで、当該遊びの範囲内で、ガイドレールを斜め上方あるいは斜め下方へ揺動させることができる。
【００１６】
ガイドレール５は上下方向に延出する長尺材であって、図６（ｂ）に示すように、対向状の側壁５ａ，５ｂと、側壁５ａ，５ｂの一端側を対向して延出してなり、上下に延出する溝部５ｃを有する前壁５ｄと、側壁５ａ，５ｂの他端側を連結してなる後壁５ｅと、後壁５ｅに突成した係合突条５ｆとから構成されている。ガイドレール５において、各壁５ａ，５ｂ，５ｄ，５ｅの内面で囲繞される内部空間は断面視において略長方形状となっており、当該内部空間によってガイドブロック４０が上下方向に案内される。ガイドレール５は弾性を有する部材、例えば樹脂から形成されており、所定以上の力が加わることで、ガイドレール５が変形し、溝部５ｃが拡開可能なようになっている。ガイドレール５の上端には上部ガイド５０が連結されている。上部ガイド５０は下端側がガイドレール５と略同じ断面形状を有すると共に、上端側に向かって漸次拡開状に延出している。上部ガイド５０の構成の詳細については、特許文献１の記載を参照することができる。
【００１７】
ガイドレール５は、上側ガイドレール５１、下側ガイドレール５２の２つの部分を有している。図示の態様では、ガイドレール５の高さ方向略中間部位よりやや上方の高さにおいて、ガイドレール５が上側ガイドレール５１と下側ガイドレール５２とに分割されているが、ガイドレール５の分割位置は図示のものに限定されない。上側ガイドレール５１と下側ガイドレール５２との分割位置は上部ガイド５０に近い部位でもよい。あるいは、上側ガイドレール５１と下側ガイドレール５２との分割位置は、高さ方向中間部位より下方の高さであってもよい。但し、分割位置は、シャッターカーテン４の端部がガイドレール５から離脱する可能性のある高さよりは上方に位置している必要がある。フォークリフト等の作業機が当たることでシャッターカーテン端部がガイドレールから離脱することを想定した場合には、ガイドレール５の分割位置は、床面から高さ２０００ｍｍ以上の位置である。上側ガイドレール５１の下端部と下側ガイドレール５２の上端部とは所定の寸法だけ離間しており、ガイドレール５の中途部位に次に述べる第１ガイド８、第２ガイド９を設けるようになっている。
【００１８】
上側ガイドレール５１の下端には、第１ガイド８が設けてある。第１ガイド８は、上端側がガイドレール５と略同じ断面形状を有すると共に、下端側は開口状となっている。第１ガイド８は、前壁８０と、側壁８１と、後壁８２と、を有しており、前壁８０、側壁８１、後壁８２の内面によって囲繞された内部空間は、上側ガイドレール５１の内部空間と連通していると共に、下端側に向かって漸次拡開状に形成されている。シャッターカーテン４の両端部のガイドブロック４０は、当該内部空間を通って上下に案内される。第１ガイド８の上端部には、上側ガイドレール５１の下端部を嵌挿する嵌合受部８３が形成されている。
【００１９】
前壁８０には、上下方向に延出する溝部８０ａが対向する垂直縁部８０ｂ間に形成されている。前壁８０の下方側において、垂直縁部８０ｂの下端側には、互いに離隔するように斜め下方に延出する傾斜縁部８０ｃが形成されている。溝部８０ａの下方側には、三角形状の拡開溝部８０ｄが２つの傾斜縁部８０ｃ間に形成されている。前壁８０に形成された垂直縁部８０ｂ、傾斜縁部８０ｃは、シャッターカーテン４のシートを案内するガイド縁部を構成している。さらに、建物開口部を挟んで対向する左右の前壁８０において、溝部８０ａの中間部位から下方側の部位は上方から下方に向かって、互いに接近する方向（建物開口部の幅方向）に漸次傾斜状に延出している（図１参照）。結果として、側壁８１は上方から下方に向かって幅が漸次大きくなるように延出している。
【００２０】
側壁８１は、上方から下方に向かって漸次拡開状に延出しており、その内壁面は傾斜面８１ａを形成している。傾斜面８１ａは、ガイドブロック４０を案内するガイド面を形成している。傾斜面８１ａの上端部位は、上側ガイドレール５１の側壁５ａ，５ｂの内壁面と面一となる垂直面８１ｂを形成している。また、上述のように、側壁８１は上方から下方に向かって幅広となっている。後壁８２には、ガイドレール５の後壁５ｅに突成した係合突条５ｆと類似の係合突条８２ａから構成されている。
【００２１】
下側ガイドレール５２の上端には、第２ガイド９が設けてある。第２ガイド９は、前壁９０と、側壁９１と、後壁９２と、を有しており、前壁９０、側壁９１、後壁９２の内面によって囲繞された内部空間は、下側ガイドレール５２の内部空間と連通している。シャッターカーテン４の両端部のガイドブロック４０は、当該内部空間を通って上下に案内される。第２ガイド９の内部空間の上方部位は、上方に向かって拡開状に形成されており、上端側が開口状となっている。第２ガイド体９は、下端側がガイドレール５と略同じ断面形状を有すると共に、第２ガイド体９の下端部には、下側ガイドレール５２の下端部を嵌挿する嵌合受部９３が形成されている。
【００２２】
前壁９０には、上下方向に延出する溝部９０ａが対向状の垂直縁部９０ｂ間に形成されている。垂直縁部９０ｂは、前壁９０の上方側において、互いに離隔するように斜め上方に延出して傾斜縁部９０ｃが形成されている。溝部９０ａの上方側には、三角形状の拡開溝部９０ｄが２つの傾斜縁部９０ｃ間に形成されている。前壁９０に形成された垂直縁部９０ｂ、傾斜縁部９０ｃは、シャッターカーテン４のシートを案内するガイド縁部を構成している。さらに、建物開口部を挟んで対向する左右の前壁９０は下方から上方に向かって、互いに接近する方向（建物開口部の幅方向）に僅かに漸次傾斜状に延出している。結果として、側壁９１は下方から上方に向かって幅が漸次僅かに大きくなるように延出している。
【００２３】
側壁９１の外面は、曲面状に膨出しており、膨出部９１ａの下側の下半部において、下方から上方に向かって、溝部９０ａから離間するように傾斜状に延出する外面下側部９１ｂと、膨出部９１ａの上側の上半部において、下方から上方に向かって、溝部９０ａに接近するように傾斜状に延出する外面上側部９１ｃと、から構成されている。側壁９１の内壁面の上半部位は、下方から上方に向かって互いに離間するように拡開する傾斜面９１ｄを形成している。傾斜面９１ｄは、ガイドブロック４０を案内するガイド面を形成している。内壁面の下半部位は、下側ガイドレール５２の側壁５ａ，５ｂの内壁面と面一となる垂直面９１ｅを形成している。後壁９２には、ガイドレール５の後壁５ｅに突成した係合突条５ｆと類似の係合突条９２ａから構成されている。
【００２４】
第１ガイド８の下端の開口と第２ガイド９の外面との間には下側ガイドレール５２から離脱したガイドブロック４０の案内路Ｇが形成されている。図５、図７に示すように、第２ガイド９の上半部は、第１ガイド８の下方側の開口部内に位置しており、第１ガイド８の下方側と第２ガイド９の上方側との間に、離脱したガイドブロック４０の復帰用の案内路Ｇが形成されている。より具体的には、案内路Ｇは、第１ガイド８の傾斜縁部８０ｃ、傾斜面８１ａ、第２ガイド９の外面上側部９１ｃと、によって囲まれる領域から形成されている。離脱したシャッターカーテン端部において、開閉機によるシャッターカーテン４の上昇で、離脱したガイドブロック４０は、第２ガイド９の外面上側部９１ｃ、第１ガイド８の傾斜面８１ａに案内されながら上昇し、その時、シャッターカーテン４端部のシートは、第１ガイド８の傾斜縁部８０ｃに案内されて、ガイドブロック４０が第１ガイド８の内部空間を通って上昇するにしたがって、溝部８０ａに案内される。このようにして、下側ガイドレール５２から離脱したガイドブロック４０が、案内路Ｇに案内され、第１ガイド８の内部空間を通って上側ガイドレール５１内に復帰する。尚、第１ガイド８、第２ガイド９は樹脂から形成されており、加工が容易となっている。
【００２５】
ガイドレール固定部材６は上下方向に延出する長尺材であって、図６（ｂ）に示すように、対向状の側壁６ａ，６ｂと、側壁６ａ，６ｂの中間部位を連結してなる連結壁６ｃとから略Ｈ形状の断面を有している。連結壁６ｃを挟んで一端側には係合受部６ｄが、他端側にはスプリング組立体１０を構成するボルト１００の一端側の頭部を受け入れる受部６ｅが、それぞれ長さ方向に延出して形成されている。ガイドレール固定部材６の係合受部６ｄにはガイドレール５の係合突条５ｆ、第１ガイド８の係合突条８２ａ、第２ガイド９の係合突条９２ａが長さ方向にスライド自在に受け入れられる。本実施の形態では、ガイドレール固定部材６はアルミ形材から形成されている。
【００２６】
ガイドレール支持部材７は、上下方向に延出する長尺材である。図示の態様では、ガイドレール支持部材７は複数の板状部材を螺子で組立てることで形成されているが、ガイドレール支持部材７の構成は図示のものに限定されない。ガイドレール支持部材７の見込壁７０には、スプリング組立体１０のボルト１００を挿通させる受孔が形成されており、受孔、スプリング組立体１０を介して、ガイドレール５の底側が装着されたガイドレール固定部材６と、ガイドレール支持部材７とが連結されている。
【００２７】
スプリング組立体１０は、ボルト１００と、ボルト１００の一端側に設けた頭部１０１と、ボルト１００の他端側に設けたナット１０２と、ボルト１００に外装したスプリング１０３とから構成されている。見込壁７０には、ボルト１００を挿通させる受孔が形成されている。見込壁７０を貫通したボルト１００の頭部１０１はガイドレール固定部材６の受孔に受け入れられている。ボルト１００は見込壁７０の受孔に対して遊びを持って挿通されている。受孔の径はボルト１００の外径よりも大きく多少の余裕があり、かつスプリング１０３の外径よりも小さく設定されている。図示の態様では、コイルスプリングが図示されているが、ゴム等の弾性部材を用いてもよい。
【００２８】
このように構成されたシートシャッターにおいて、シャッターの開閉時には、シャッターカーテン４の左右両端部に設けたガイドブロック４０がガイドレール５の溝部に案内されることで、シャッターカーテン４は上下方向に移動する。開口部全閉時に、シャッターカーテン４に面圧が作用すると、シャッターカーテン４の左右両端に設けたガイドブロック４０がガイドレール５の前壁５ｄに当接することで、面圧に対抗するようになっている。
【００２９】
ガイドレール５（上側ガイドレール５１、下側ガイドレール５２、第１ガイド８、第２ガイド９）は、スプリング組立体１０を介して、開口幅方向に移動可能であると共に、開口部の前後方向に揺動可能である。したがって、シャッターカーテン４が風等を受けて撓んだ場合には、ガイドレール５がシャッターカーテン４の動きに追従して可動となっている。結果として、シャッターカーテン４が撓んだ場合であっても、ガイドブロック４０がガイドレール５の前壁５ｄと全体で当接することで均一な力で抜け止めできる。
【００３０】
シャッターカーテン４の下方部位に物がぶつかった場合等には、下側ガイドレール５２が弾性を有する樹脂から形成されているため、溝部５ｃが拡開して、シャッターカーテン４の端部のガイドブロック４０が溝部５ｃから抜け出るようになっている。したがって、シャッターカーテン４あるいはガイドレール５を壊すことがないようになっている。
【００３１】
シャッターカーテン４の両端部のガイドブロック４０が下側ガイドレール５２から離脱した場合には、開閉機によるシャッターカーテン４の上昇で、離脱したガイドブロック４０は、第２ガイド９の外面上側部９１ｃ、第１ガイド８の傾斜面８１ａに案内されながら上昇し、その時、シャッターカーテン４端部のシートは、第１ガイド８の傾斜縁部８０ｃに案内されて、ガイドブロック４０が第１ガイド８の内部空間を通って上昇するにしたがって、溝部８０ａに案内される。シャッターカーテン端部のガイドブロック４０がガイドレール５から離脱した場合には、離脱したシャッターカーテン４の端部は、ガイドレール５による拘束から解放されて、図７左図に示すようにガイドレール５に対して開口部寄りで、かつ、図７右図に示すようにガイドレール５の前後のいずれかの側に位置することになる。ここで第１ガイド８の前壁８０は、上方から下方に向かって、ガイドレール５（上側ガイドレール５１、下側ガイドレール５２）に対して開口部寄りに漸次傾斜状に延出しており、側壁８１はガイドレール５の前後において、上方から下方に向かって、互いに離間するように漸次傾斜状に延出している。このように第１ガイド８の下端の開口はガイドレール５から開口部に向かって、かつ、ガイドレール５の前後方向に拡開状となっており、ガイドレール５から離脱したシャッターカーテン端部のガイドブロック４０は良好に第１ガイド８の下端側で第１ガイドと第２ガイドとの間に形成された案内路Ｇに案内され、第１ガイド８の内部空間を通って上側ガイドレール５１内に自動的に復帰する。
【００３２】
第１ガイド８が復帰ガイド、第２ガイド９が補助ガイドとして機能し、下側ガイドレール５２から外れたガイドブロック４０は第２ガイド９に案内されながら第１ガイド８の内部空間に受け渡されるので、ガイドブロック４０は第１ガイド８に大きな負担を与えることなく、スムーズに第１ガイド８の内部空間に案内される。上側ガイドレール５１、下側ガイドレール５２、第１ガイド８、第２ガイド９は、一体として開口部の前後方向に揺動可能であるので、第１ガイド８が、上側ガイドレール５１、下側ガイドレール５２と同時に揺動するため、下側ガイドレール５２から外れたガイドブロック４０が第１ガイド８に引っかかることなく、スムーズに呑み込まれる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明は、シートシャッターに用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】シートシャッターの概略正面図であり、全開状態を示している。
【図２】シートシャッターの納まり図である。
【図３】シャッターカーテンの正面図である。
【図４】（ａ）はシャッターカーテンの部分平面図、（ｂ）は同部分正面図である。
【図５】ガイドレール組立体を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図６】（ａ）は、ガイドレール組立体の断面図であって、特に上部ガイド部を示している。（ｂ）は、ガイドレール組立体の断面図であって、特にガイドレール部を示している。
【図７】本発明に係るガイド体の作用説明図である。
【図８】第１ガイド体を示す図であって、（ａ）は一方の側壁を正面から見た図、（ｂ）は前壁を正面から見た図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は底面図である。
【図９】第２ガイド体を示す図であって、（ａ）は前壁を正面から見た図、（ｂ）は一方の側壁を正面から見た図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は底面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  ガイドレール組立体
５  ガイドレール
５１  上側ガイドレール
５２  下側ガイドレール
６  ガイドレール固定部材
７  ガイドレール支持部材
８  第１ガイド
９  第２ガイド
Ｇ  案内路
４  シャッターカーテン
４０  ガイドブロック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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