(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
出発地周辺にある出発駅と目的地周辺にある目的駅とを結ぶ軌道交通網および前記出発地と前記出発駅周辺とを結ぶ道路網を求めるデータ処理装置であって、
前記目的駅を示す目的駅データに対応付けられた他人が所有する車両を前記目的駅周辺で借りられるか否かを意味する借車可否データが借車可を示していれば、出力装置に対して前記道路網に係る案内を出力させる制御部を備えるデータ処理装置。
【請求項２】
前記制御部は、通信装置に対して、前記目的駅データをネットワークを介して送信させ、送信された前記目的駅データに対応付けられた前記借車可否データを前記ネットワークを介して受信させることを特徴とする請求項１に記載のデータ処理装置。
【請求項３】
駅を示す駅データと他人が所有する車両を前記駅周辺で借りられるか否かを意味する借車可否データとを対応付けて記憶する記憶媒体に接続される制御部を備え、
前記制御部は、通信装置に対して、目的地周辺にある目的駅を示す目的駅データをネットワークを介して受信させ、受信された前記目的駅データに対応し前記記憶媒体に記憶された前記借車可否データを送信させる、センタ装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記記憶媒体が前記駅データと目的駅周辺で借用可能な車両を利用するために必要なロック解除鍵を示す解除鍵データとを対応付けて記憶している場合に、前記通信装置に対して、受信された前記目的駅データに対応し前記記憶媒体に記憶された前記解除鍵データを前記ネットワークを介して送信させることを特徴とする請求項３に記載のセンタ装置。
【請求項５】
出発地周辺にある出発駅と目的地周辺にある目的駅とを結ぶ軌道交通網および前記出発地と前記出発駅周辺とを結ぶ道路網を求めるデータ処理装置であって、
前記目的駅を示す目的駅データならびに操作装置で出力され日時を示す日時データおよび前記操作装置で出力され車種を示す車種データの少なくとも一方から求まる他人が所有する車両を前記目的駅周辺で借りられるか否かを意味する借車可否データが借車可を示していれば、出力装置に対して前記道路網に係る案内を出力させる制御部を備えるデータ処理装置。
【請求項６】
前記制御部は、通信装置に対して、前記目的駅データならびに前記日時データおよび前記車種データの少なくとも一方をネットワークを介して送信させ、送信された前記目的駅データならびに送信された前記日時データおよび送信された前記車種データの少なくとも一方から求まる他人が所有する車両を前記目的駅周辺で借りられるか否かを意味する前記借車可否データを前記ネットワークを介して受信させることを特徴とする請求項５に記載のデータ処理装置。
【請求項７】
駅を示す駅データ、日時を示す日時データおよび車種を示す車種データを対応付けて記憶する記憶媒体に接続される制御部を備え、
前記制御部は、通信装置に対して、目的地周辺にある目的駅を示す目的駅データならびに日時を示す日時データおよび車種を示す車種データの少なくとも一方をネットワークを介して受信させ、受信された前記目的駅データならびに受信された前記日時データおよび受信された前記車種データの少なくとも一方から求まり他人が所有する車両を前記目的駅周辺で借りられるか否かを意味する借車可否データを前記ネットワークを介して送信させる、センタ装置。
【請求項８】
前記制御部は、目的駅周辺で借用可能な車両を利用するために必要なロック解除鍵を示す解除鍵データと前記駅データとが対応付けて前記記憶媒体に記憶されている場合に、前記通信装置に対して、受信された前記目的駅データに対応し前記記憶媒体に記憶された前記解除鍵データを他人が所有する車両を前記駅周辺で借りられるか否かを意味する前記借車可否データとともに前記ネットワークを介して送信させることを特徴とする請求項７に記載のセンタ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、データを処理するデータ処理装置に関するものであって、より詳しくは、ナビゲーション装置、携帯電話やＰＤＡなどに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
背景技術として、目的地までの経路の途中から公共交通機関（例えば、鉄道）を利用する旨が設定されると、目的地の近くに存在する駅までの路線について出発地に近い駅を探索し、この駅周辺の駐車場までの経路を表示するナビゲーション装置が知られている（例えば、特許文献１を参照）。
【特許文献１】特開２００４−１１７０３１号公報（第４頁、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
背景技術によれば、「近く」の定義が数ｋｍ以内である場合、目的地との距離が数ｋｍである駅が最寄駅として案内されるので、ユーザは、最寄駅から目的地まで歩くことを避けるために、自動車のみを利用して目的地に向かってしまう。
【０００４】
他方、「近く」の定義が数百ｍ以内である場合、目的地との距離が数百ｍである駅が最寄駅として案内されるので、ユーザは、最寄駅から目的地まで歩くことを避けにくくなる。ところが、ユーザが自動車を利用して行く目的地は、一般的に、鉄道網が発達していな地域にあるので、「近く」の定義が数百ｍ以内であれば、最寄駅が探索される確率は低くなる。すなわち、ユーザは、鉄道を利用して目的地に向かう機会を得難い。
【０００５】
したがって、背景技術においては、「近く」がどのように定義されても、鉄道などの公共交通機関は利用され難いので、道路上の自動車の総量は減少せず、道路渋滞は、解消されない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
＜駅データと借車可否データとが対応付けられたもの：データ処理装置＞本発明に係るデータ処理装置は、出発地周辺にある出発駅と目的地周辺にある目的駅とを結ぶ軌道交通網および前記出発地と前記出発駅周辺とを結ぶ道路網を求めるデータ処理装置であって、前記目的駅を示す目的駅データに対応付けられた借車可否データが借車可を示していれば、出力装置に対して前記道路網に係る案内を出力させる制御部を備えるものである。本発明における字句の解釈は、次のとおりである。
【０００７】
「出発地」とは、指定地および現在地を含む概念である。指定地とは、ユーザが、機械式ボタンスイッチ、タッチパネルやリモートコントローラなどを通じて出発地に指定した地である。現在地とは、ＧＰＳデータなどが示す地である。
【０００８】
「出発地周辺」とは、出発地との距離が予め定められた範囲内であることおよび出発地からの移動時間が予め定められた範囲内であることを含む概念である。距離や移動時間などは、ナビゲーションシステムに係る技術分野での一般的な方法によって求められる。
【０００９】
「目的地」とは、ユーザが、機械式ボタンスイッチ、タッチパネルやリモートコントローラなどを通じて目的地に指定した地である。
【００１０】
「目的地周辺にある」とは、目的地との距離が予め定められた範囲内にあることおよび目的地からの移動時間が予め定められた範囲内にあることを含む概念である。距離や移動時間などは、ナビゲーションシステムに係る技術分野での一般的な方法によって求められる。
【００１１】
「軌道交通」とは、軌道上を往来する車両で人員を輸送するものである。例えば、鉄道や路面電車などがある。
【００１２】
「求める」とは、データベースから特定の網を探索することを含む概念である（例えば、特開２００１−１２４５６９号公報や特開２００４−１１７０３１号公報などを参照）。
【００１３】
「前記目的駅を示す」とは、目的地周辺の駅として検索された一または複数の駅を識別するためのという意味である。
【００１４】
「目的駅データ」は、特定の軌道交通網を検索するために用いられるデータ（データベースでもよい）に含まれているものである。このデータは、データ処理装置に内蔵または外付けされる記憶媒体（光ディスク、ハードディスクや半導体メモリなど）に記憶されている。
【００１５】
「目的駅データに対応付けられた」とは、目的駅データをキーとして検索されたことを含む概念である。ここで、検索対象となるデータ（データベースでもよい）は、データ処理装置にバスまたはネットワークを介して接続される記憶媒体（光ディスク、ハードディスク、半導体メモリなど）に記憶されている。
【００１６】
「借車可否」とは、目的駅周辺で車両を借りられるか否かを意味する。車両とは、好ましくは、他人（自然人および法人）が所有するものである。
【００１７】
「借車可を示していれば」とは、出発地と出発駅周辺とを結ぶ道路網についての案内を出力するか否かの条件である。ユーザが軌道交通を利用した場合、借車が不可であれば、ユーザは目的駅から目的地までを歩かなければならない。このような不都合を避けるために、「借車可を示していれば」という条件が設けられている。
【００１８】
「出力装置」とは、画像を表示する表示装置（いわゆるディスプレイ）および音声を出力する音声出力装置（いわゆるスピーカ）の少なくとも一方を意味する。
【００１９】
「前記道路網に係る案内」とは、出発地と出発駅周辺とを結ぶ道路網についての案内である。例えば、出発地から出発駅周辺まで誘導するための誘導案内がある。案内態様は、画像案内および音声案内の少なくとも一方である。
【００２０】
「制御部」とは、ハードウエアまたはハードウエアとソフトウエアとの協働によって特定の制御を実行するものである。
【００２１】
「制御部」は、好ましくは、通信装置に対して、前記目的駅データをネットワークを介して送信させ、送信された前記目的駅データに対応付けられた前記借車可否データを前記ネットワークを介して受信させるものである。
【００２２】
「通信装置」とは、ネットワークを介してデータを送受信する装置である。
【００２３】
「ネットワーク」とは、各種装置を通信回線を通じて接続する通信網である。
【００２４】
＜駅データと借車可否データとが対応付けられたもの：センタ装置＞本発明に係るセンタ装置は、駅を示す駅データと借車可否を示す借車可否データとを対応付けて記憶する記憶媒体に接続される制御部を備え、前記制御部は、通信装置に対して、目的地周辺にある目的駅を示す目的駅データをネットワークを介して受信させ、受信された前記目的駅データに対応し前記記憶媒体に記憶された前記借車可否データを送信させるものである。本発明における字句の解釈のうち前述の解釈に追加されるものは、次のとおりである。
【００２５】
「対応付けて」とは、駅データをキーとして検索可能な状態を意味する。
【００２６】
「記憶媒体」とは、データを記憶する金物である。例えば、光ディスク、ハードディスクや半導体メモリなどがある。
【００２７】
「目的駅データ」と「駅データ」とは、前者が後者に等しい関係または前者が後者に包含される関係にある。
【００２８】
「制御部」は、好ましくは、前記記憶媒体が前記駅データとロック解除鍵を示す解除鍵データとを対応付けて記憶している場合に、前記通信装置に対して、受信された前記目的駅データに対応し前記記憶媒体に記憶された前記解除鍵データを前記ネットワークを介して送信させるものである。
【００２９】
「ロック解除鍵」とは、目的駅周辺で借用可能な車両を利用するために必要な情報である。例えば、車両の物理的な鍵を保管するロッカーについてそのロックを解除するためのパスワードや車両に直接入力されるＩＤなどがある。
【００３０】
＜目的駅データならびに日時データおよび車種データの少なくとも一方から借車可否データを求めるもの：データ処理装置＞本発明に係るデータ処理装置は、出発地周辺にある出発駅と目的地周辺にある目的駅とを結ぶ軌道交通網および前記出発地と前記出発駅周辺とを結ぶ道路網を求めるデータ処理装置であって、前記目的駅を示す目的駅データならびに操作装置で出力され日時を示す日時データおよび前記操作装置で出力され車種を示す車種データの少なくとも一方から求まる借車可否データが借車可を示していれば、出力装置に対して前記道路網に係る案内を出力させる制御部を備えるものである。本発明における字句の解釈のうち前述の解釈に追加するものは、次のとおりである。
【００３１】
「操作装置」とは、ユーザの操作に応じてデータを出力するものである。その一例として、機械式ボタンスイッチ、タッチパネルやリモートコントローラなどがある。
【００３２】
「目的駅データならびに操作装置で出力され日時を示す日時データおよび前記操作装置で出力され車種を示す車種データの少なくとも一方」とは、目的駅データが必ず用いられ、かつ、日時データおよび車種データの少なくとも一方が必ず用いられることを意味する。
【００３３】
「から求まる」とは、借車の可否が目的駅データならびに日時データおよび車種データの一方から判断されることを意味する。ここで、「求まる」場所は、ネットワークに接続された場所（装置）であるか否かを問わない。
【００３４】
「制御部」は、好ましくは、通信装置に対して、前記目的駅データならびに前記日時データおよび前記車種データの少なくとも一方をネットワークを介して送信させ、送信された前記目的駅データならびに送信された前記日時データおよび送信された前記車種データの少なくとも一方から求まる前記借車可否データを前記ネットワークを介して受信させるものである。ここで、「求まる」場所は、ネットワークに接続された場所である。
【００３５】
＜目的駅データならびに日時データおよび車種データの少なくとも一方から借車可否データを求めるもの：センタ装置＞本発明に係るセンタ装置は、駅を示す駅データ、日時を示す日時データおよび車種を示す車種データを対応付けて記憶する記憶媒体に接続される制御部を備え、前記制御部は、通信装置に対して、目的地周辺にある目的駅を示す目的駅データならびに日時を示す日時データおよび車種を示す車種データの少なくとも一方をネットワークを介して受信させ、受信された前記目的駅データならびに受信された前記日時データおよび受信された前記車種データの少なくとも一方から求まり借車可否を示す借車可否データを前記ネットワークを介して送信させるものである。本発明における字句の解釈のうち前述の解釈に追加するものは、次のとおりである。
【００３６】
「制御部」は、好ましくは、ロック解除鍵を示す解除鍵データと前記駅データとが対応付けて前記記憶媒体に記憶されている場合に、前記通信装置に対して、受信された前記目的駅データに対応し前記記憶媒体に記憶された前記解除鍵データを前記借車可否データとともに前記ネットワークを介して送信させるものである。
【発明の効果】
【００３７】
本発明は、渋滞の原因を取り除くことができるという効果を有する。なぜなら、目的地周辺の目的駅で借りられる車があれば、出発地と出発駅周辺とを結ぶ道路網が案内され、軌道交通網の利用が促進されるからである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】
本発明を実施するための最良の形態は、図１ないし図１２で示される。
【００３９】
＜概略について＞本実施の形態に係るデータ通信システム１の概略は、図１で示される。データ通信システム１は、データ処理装置２と、データ処理装置２にネットワークを介して接続されるセンタ装置３とを備える。
【００４０】
＜データ処理装置２のハードウエア構成について＞データ処理装置２のハードウエア構成は、図２で示される。データ処理装置２は、データを入出力するＩ／Ｏ１１と、各種データを整合するＩＦ１２と、各種データやプログラムなどを記憶するＨＤＤ１３と、ＢＩＯＳなどの基本プログラムを格納するＲＯＭ１４と、各種プログラムを実行するＣＰＵ１５と、各種データを保持するＲＡＭ１６と、画像データを処理する画像プロセッサ１７と、画像データを保持するＶＲＡＭ１８とを備える。これらのハードウエアは、それぞれバスで接続されている。
【００４１】
Ｉ／Ｏ１１には、速度を示す速度データを出力する速度センサ２１と、方位を示す方位データを出力する方位センサ２２と、画像データが示す画像を出力する表示装置２３と、音声データが示す音声を出力するスピーカ２４とが接続されている。
【００４２】
ＩＦ１２には、ＧＰＳデータを受信するＧＰＳレシーバ２５と、表示装置２３の表示座標に対応する座標を示す座標データを出力するタッチセンサ２６と、ネットワークを介して各種データを送受信する通信装置２７とが接続されている。
【００４３】
ＨＤＤ１３には、駅番号と駅の位置とを対応させる駅データベース（図３（ａ）を参照）が記憶されている。また、ＨＤＤ１３には、リンク番号、リンクコスト、駅番号（ノード１）および他の駅番号（ノード２）を対応させる軌道交通網データベース（図３（ｂ）を参照）が記憶されている。また、ＨＤＤ１３には、地図を示す地図データが記憶されている。また、ＨＤＤ１２には、リンク番号、リンクコスト、リンク元位置（ノード１）およびリンク先位置（ノード２）を対応させる道路網データベース（図３（ｃ）を参照）が記憶されている。また、ＨＤＤ１２には、名称（地名、施設名、電話番号や住所なども含む）と位置とを対応させる地名データベースが記憶されている（図３（ｄ）を参照）。さらに、ＨＤＤ１２には、ユーザに対して探索条件を入力させるための入力画面を示す入力画面データが記憶されている。
【００４４】
＜センタ装置３のハードウエア構成について＞センタ装置３のハードウエア構成は、図２で示される。センタ装置３は、各種データを整合するＩＦ３１と、各種データやプログラムなどを記憶するＨＤＤ３２と、ＢＩＯＳなどの基本プログラムを格納するＲＯＭ２３と、各種プログラムを実行するＣＰＵ２４と、各種データを保持するＲＡＭ２５とを備える。これらのハードウエアは、それぞれバスで接続されている。
【００４５】
ＩＦ２１には、ネットワークを介して各種データを送受信する通信装置４１が接続されている。
【００４６】
ＨＤＤ２２には、駅番号、駐車場番号、駐車場位置および空き状況を対応させる駐車場データベース（図４（ａ）を参照）が記憶されている。また、ＨＤＤ２２には、駅番号、駐車場番号、駐車名、車両番号、車種、日時（本実施の形態では、車両を借り受け可能な日時）およびロック解除鍵を対応させる借車データベース（図４（ｂ）を参照）が記憶されている。ここで、借車データベースは、駅番号、駐車場番号、駐車名、借車の可否（車両を借り受けられるか否か）およびロック解除鍵を対応させるものであってもよい（図４（ｃ）を参照）。
【００４７】
＜処理について＞以上のように構成されたデータ通信システム１での処理は、図５ないし図１２で示される。本実施の形態では、出発地Ｓから目的地Ｇまでの道路が渋滞しているものとする。また、出発地Ｓの周辺には、軌道交通網をなすＡ駅およびＢ駅が存在するものとする。他方、目的地Ｇの周辺には、軌道交通網をなすＣ駅およびＤ駅が存在するものとする。また、Ａ駅の周辺には、Ｘ駐車場が存在するものとする。他方、Ｄ駅の周辺には、Ｙ駐車場が存在するものとする（図５を参照）。
【００４８】
＜案内処理について＞データ処理装置２における案内処理は、図６で示される。ＣＰＵ１５は、ＨＤＤ１３に記憶された各種プログラムおよび各種データをＲＡＭ１６に展開し、タッチセンサ２６でユーザ操作（例えば、軌道交通網探索ボタンの押下（図７（ａ）を参照）など）に応じて出力された操作データを割り込みとして、以下の処理を実行する。
【００４９】
ＣＰＵ１５は、表示装置２３に対して入力画面データが示す入力画面を表示させるための制御データを出力する（ステップＳ１）。このとき、画像プロセッサ１７は、ＣＰＵ１４で出力された制御データに従って、ＶＲＡＭ１８に対してＲＡＭ１６に展開された入力画面データを保持させる。また、画像プロセッサ１７は、ＶＲＡＭ１８に保持された入力画面データを表示装置２３側に出力する。これによって、表示装置２３は、その表示領域で入力画面（図７（ｂ）を参照）を表示する。入力画面は、目的地、出発地、借車日時および車種を探索条件とし、探索条件を決定するための決定ボタンを含んでいる。
【００５０】
ステップＳ１で入力画面が表示されると、ＣＰＵ１５は、ＲＡＭ１６に保持された座標データを参照し、決定ボタンが選択されたか否かを判定する（ステップＳ２）。すなわち、座標データが示す座標は決定ボタンが表示されている表示領域に含まれるか否かが判定される。
【００５１】
ステップＳ２で決定ボタンが選択されないとの判定がなされると（Ｓ２のＮｏ）、ＣＰＵ１５は、案内処理を終了する。
【００５２】
他方、ステップＳ２で決定ボタンが選択されたとの判定がなされると（Ｓ２のＹｅｓ）、ＣＰＵ１５は、ステップＳ２までに入力された検索条件、名称データベース、駅データベースおよび道路網データベースを用いて、出発地からのリンクコスト（距離または移動時間）が予め定められた範囲内にある出発駅および目的地からのリンクコスト（距離または移動時間）が予め定められた範囲内にある目的駅を検索する（ステップＳ３）。
【００５３】
ステップＳ３で出発駅および目的駅が検索されると、ＣＰＵ１５は、センタ装置３に対して、出発駅周辺での空き駐車場の有無および目的駅の周辺での借車の可否を問い合せる（以下、問合せ処理という）（ステップＳ４）。
【００５４】
ステップＳ４で問合せ処理が実行されると、ＣＰＵ１５は、センタ装置３からの借車可否の応答を用いて、借車は目的駅周辺で可能であるか否かを判定する（ステップＳ５）。本実施の形態では、借車として、他人の自家用車を借りることが想定されている。
【００５５】
ステップＳ５で借車は目的駅周辺で可能ではないとの判定がなされると（ステップＳ５のＮｏ）、ＣＰＵ１５は、案内処理を終了する。
【００５６】
他方、ステップＳ５で借車は目的駅周辺で可能であるとの判定がなされると（ステップＳ５のＹｅｓ）、ＣＰＵ１５は、空き状況の応答、駅データベースおよび道路網データベースを用いて、出発地から出発駅周辺の駐車場までの道路網を探索する（ステップＳ６）。
【００５７】
ステップＳ６で道路網が探索されると、ＣＰＵ１５は、表示装置２３に対して出発地から出発駅までの経路に係る画像（「案内」に相当する）を表示させるための制御データを出力する（ステップＳ７）。画像プロセッサ１７は、ＣＰＵ１５からの制御データに従って、出発地から出発駅までの経路に係る画像に対応する画像データをＶＲＡＭ１８に保持させ、ＶＲＡＭ１８に保持された画像データを表示装置２３に順番に出力する。また、ロック解除鍵を示す解除鍵データおよび駐車場名を示す駐車場名データが借車可否データ以外に受信されていれば、表示装置２３は、ロック解除鍵および駐車場名を表示する。
【００５８】
＜問合せイベント＞本実施の形態における問合せイベントは、データ処理装置２が駐車場の空き状況をセンタ装置３に問い合わせる段階と、センタ装置３が駐車場の空き状況をデータ処理装置装置２に応答する段階と、データ処理装置２が借車の可否をセンタ装置３に問い合わせる段階と、センタ装置３が借車の可否をデータ処理装置装置２に応答する段階とを含む（図８を参照）。
【００５９】
＜問合せ処理＞データ処理装置２での問合せ処理（図６のステップＳ４）は、図９で示される。ＣＰＵ１５は、ステップＳ３で検索された出発駅（出発駅番号）を示す出発駅データなどをセンタ装置３に送信するための制御データを出力する（ステップＳ１１）。通信装置２７は、ＣＰＵ１５からの制御データに従って、ネットワークを介して出発駅データなどをセンタ装置３に送信する。出発駅データは、センタ装置３のアドレス、空き状況の要求を示す要求データおよびデータ処理装置２のアドレスとともに前述の問合せ（空き駐車場の有無）を構成している（図１０（ａ）を参照）。
【００６０】
ステップＳ１１で出発駅データが送信されると、ＣＰＵ１５は、センタ装置３で送信され出発駅データに対応付けられた空き状況データを受信するための制御データを出力する（ステップＳ１２）。通信装置２７は、ＣＰＵ１５からの制御データに従って、センタ装置３でネットワークを介して送信される空き状況データを受信する。
【００６１】
ステップＳ１２で出発駅データに対応付けられた空き状況データが受信されると、ＣＰＵ１５は、出発駅データに対応付けられた空き状況データを用いて、出発駅周辺に空き駐車場があるか否かを判定する（ステップＳ１３）。
【００６２】
ステップＳ１３で出発駅周辺に空き駐車場がないとの判定がなされると（Ｓ１３のＮｏ）、ＣＰＵ１５は、問合せ処理から案内処理に戻る。
【００６３】
他方、ステップＳ１３で出発駅周辺に空き駐車場があるとの判定がなされると（Ｓ１３のＹｅｓ）、ＣＰＵ１５は、ステップＳ３で検索された目的駅（目的駅番号）を示す目的駅データなどをセンタ装置３に送信するための制御データを出力する（ステップＳ１４）。通信装置２７は、ＣＰＵ１５からの制御データに従って、ネットワークを介して目的駅データなどをセンタ装置３に送信する。目的駅データは、センタ装置３のアドレス、借車可否の要求を示す要求データ、車種を示す車種データ、借車日時を示す日時データおよびデータ処理装置２のアドレスとともに前述の問合せ（借車の可否）を構成している（図１０（ｂ）を参照）。
【００６４】
ステップＳ１４で目的駅データが送信されると、ＣＰＵ１５は、センタ装置３で送信され目的駅データに対応付けられた借車可否データを受信するための制御データを出力する（ステップＳ１５）。通信装置２７は、ＣＰＵ１５からの制御データに従って、センタ装置３でネットワークを介して送信される借車可否データを受信する。
【００６５】
＜検索処理＞センタ装置３での検索処理は、図１１で示される。ＣＰＵ３４は、ＨＤＤ１２に記憶された各種プログラムおよび各種データをＲＡＭ３５に展開し、通信装置４１におけるデータの受信を割り込みとして、以下の処理を実行する。
【００６６】
通信装置４１がデータ処理装置２で送信されたデータを受信すると、ＣＰＵ３４は、空き状況の要求を示す要求データが通信装置４１で受信されたデータに含まれているか否かを判定する（ステップＳ２１）。
【００６７】
ステップＳ２１で空き状況の要求が含まれているとの判定がなされると（Ｓ２１のＹｅｓ）、ＣＰＵ３４は、駐車場データベース（図４（ａ）を参照）および空き状況の要求を示す要求データとともに受信された出発駅データ（図１０（ａ）を参照）を用いて、出発駅データに対応付けられた空き状況データを検索する（ステップＳ２２）。
【００６８】
ステップＳ２２で空き状況データが検索されると、ＣＰＵ３４は、ステップＳ２２で検索された空き状況データなどをデータ処理装置２に送信するための制御データを出力する（ステップＳ２３）。通信装置４１は、ＣＰＵ３４からの制御データに従って、ネットワークを介して空き状況データなどをデータ処理装置２に送信する。空き状況データは、データ処理装置２のアドレス、出発駅（番号）を示す出発駅データおよび駐車場の位置を示すデータとともに空き状況の応答を構成する（図１０（ｃ）を参照）。
【００６９】
他方、ステップＳ２１で空き状況の要求を示す要求データが含まれないとの判定がなされると（Ｓ２１のＮｏ）、ＣＰＵ３４は、借車可否の要求を示す要求データが通信装置４１で受信されたデータに含まれているか否かを判定する（ステップＳ２４）。
【００７０】
ステップＳ２４で借車可否の要求を示す要求データが含まれているとの判定がなされると（Ｓ２４のＹｅｓ）、ＣＰＵ３４は、借車データベース（図４（ｂ）を参照）ならびに借車可否の要求を示す要求データとともに受信された目的駅データ、車種データおよび日時データ（図１０（ｂ）を参照）を用いて、目的駅データなどに対応付けられたデータを検索する（ステップＳ２５）。
【００７１】
ステップＳ２５で目的駅データなどに対応付けられたデータが検索されると、ＣＰＵ３４は、借車可否を示す借車可否データをデータ処理装置２に送信するための制御データを出力する（ステップＳ２６）。通信装置４１は、ネットワークを介して借車可否データなどをデータ処理装置２に送信する。ステップＳ２５で目的駅データなどに対応付けられたデータが存在する場合、借車可否データは借車可を示す。また、借車可否データは、データ処理装置のアドレス、目的駅（番号）を示す目的駅データ、駐車場名を示すデータおよびロック解除鍵を示す解除鍵データとともに借車可否の応答を構成する（図１０（ｄ）を参照）。他方、目的駅データなどに対応付けられたデータが存在しない場合、借車可否データは借車不可を示す。また、借車可否データは、データ処理装置のアドレスおよび目的駅（番号）を示す目的駅データとともに借車可否の応答を構成する。
【００７２】
＜表示例＞本実施の形態における表示例は、図１２で示される。本実施の形態では、出発駅としてＡ駅が検索され、Ａ駅周辺のＸ駐車場が空いている。また、目的駅としてＤ駅が検索され、借車がＤ駅周辺のＹ駐車場に存在するとすれば（図５を参照）、表示装置２３は、出発地からＸ駐車場までの道路網を表示する（図１２を参照）。また、表示装置２３は、目的地周辺の案内として、降車駅名Ｄ駅、駐車場名Ｙおよび借車のためのロック解除鍵を表示する（図１２を参照）。
【００７３】
＜本実施の形態における効果＞本実施の形態によれば、目的地Ｇの周辺にある目的駅Ｄ駅に対応付けられた借車可否が借車可を示していれば、表示装置２３は出発地Ｓと出発駅Ｓの周辺とを結ぶ道路網を表示するので、出発駅Ａ駅から目的駅Ｄ駅までの軌道交通網の利用が促され、出発地Ｓから目的地Ｇまでの道路網で渋滞の原因を取り除くことができる。
【００７４】
本実施の形態によれば、出発駅Ａ駅の周辺にある空き駐車場Ｘが検索され、表示装置２３は出発地Ｓと空き駐車場Ｘとを結ぶ道路網を表示するので、出発駅Ａ駅から目的駅Ｄ駅までの軌道交通網の利用がさらに促される。
【００７５】
＜変形例＞借車データベースは、駅番号、駐車場名、借車可否およびロック解除鍵を対応付けたものでもよい（図４（ｃ）を参照）。また、借車データベースや駐車場データベースなどは、ＵＳＢなどのローカルバスによってデータ処理装置２に接続される記憶媒体に記憶されてもよい。また、借車は、自家用車以外（例えば、レンタカー）であってもよい。また、案内は、音声案内であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
本発明は、渋滞の原因を取り除くことができるという効果を有し、ナビゲーション装置、携帯電話やＰＤＡなどとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】本発明を実施するための最良の形態のシステム構成を示す概略図
【図２】本実施の形態における各装置の構成を示すハードウエア構成図
【図３】（ａ）本実施の形態における駅データベースの構成を示す図（ｂ）本実施の形態における軌道交通網データベースの構成を示す図（ｃ）本実施の形態における道路網データベースの構成を示す図（ｄ）本実施の形態における地名データベースの構成を示す図
【図４】（ａ）本実施の形態における駐車場データベースの構成を示す図（ｂ）本実施の形態における借車データベースの構成を示す図（ｃ）変形例における借車データベースの構成を示す図
【図５】出発地、出発駅、目的地および目的駅の関係を示す図
【図６】本実施の形態における案内処理の流れを示すフロー図
【図７】（ａ）本実施の形態における入力画面（再探索ボタン）の表示例を示す図（ｂ）本実施の形態における入力画面（項目入力）の表示例を示す図
【図８】本実施の形態における問合せイベントの段階を示すイベントフロー図
【図９】本実施の形態における問合せ処理の流れを示すフロー図
【図１０】（ａ）本実施の形態における空き状況の要求を構成する各データを示す図（ｂ）本実施の形態における空き状況の応答を構成する各データを示す図（ｃ）本実施の形態における借車可否の要求を構成する各データを示す図（ｄ）本実施の形態における借車可否の応答を構成する各データを示す図
【図１１】本実施の形態における検索処理の流れを示すフロー図
【図１２】本実施の形態における表示例を示す図
【符号の説明】
【００７８】
１    データ通信システム
２    データ処理装置
３    センタ装置
１３    ＨＤＤ（制御部）
１５    ＣＰＵ（制御部）
１６    ＲＡＭ（制御部）
２３    表示装置（出力装置）
２４    スピーカ（出力装置）
２７    通信装置
３２    ＨＤＤ（制御部、記憶媒体）
３４    ＣＰＵ（制御部）
３５    ＲＡＭ（制御部）
４１    通信装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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