(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に設けた環状凹溝に連なって軸芯部にアイボルトの取付孔を貫通形成したアイジョイント本体と、樹脂製の枝管をモールディング成形により一端部に固定した金属製の配管とから成り、この配管に固定した枝管を、アイジョイント本体の環状凹溝に接続するアイボルトと直交方向に、アイジョイント本体に溶着固定した事を特徴とする金属管とアイジョイントとの接続構造。
【請求項２】
樹脂製の枝管を、金属製の配管の一端部にモールディング成形により固定する工程と、この配管に固定した枝管の溶着面を、アイジョイント本体の側面の溶着面に、環状凹溝に挿入接続するアイボルトと直交方向に接触配置し、溶着手段を加えてアイジョイント本体と枝管を溶着固定する工程とにより、アイジョイント本体と配管とを接続する事を特徴とする金属管とアイジョイントとの接続方法。
【請求項３】
アイジョイント本体は、枝管との溶着面の外周に、樹脂材を溶着シールした事を特徴とする請求項１の金属管とアイジョイントとの接続構造。
【請求項４】
アイジョイント本体は、枝管との溶着面の外周に、樹脂材を溶着シールした事を特徴とする請求項２の金属管とアイジョイントとの接続方法。
【請求項５】
溶着手段は、超音波振動加熱溶着又は高周波誘導加熱溶着である事を特徴とする請求項１の金属管とアイジョイントとの接続構造。
【請求項６】
溶着手段は、超音波振動加熱溶着又は高周波誘導加熱溶着である事を特徴とする請求項２の金属管とアイジョイントとの接続方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動車用配管、各種機械・装置用配管、その他の金属管とアイジョイントの接続構造及びその接続方法に係るもので、アイジョイントと金属管の接続を容易な接続方法で廉価に行い、信頼性の高い気密性を得るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用配管、各種機械・装置用配管、その他の金属管、特に自動車用の燃料、エアー、潤滑油等を流通する配管を、アンダーフロアパネル、前面パネル等に配設する際に、該配管を基体に直交して接続する継手として、金属製のアイジョイントが一般的に使用されている。このアイジョイントは、例えば鋼材を冷間鍛造して球状に形成したアイジョイント本体の側面に、配管挿入用の枝管をアイボルトと直交方向に突出形成する。そして、アイジョイント本体の内部と枝管内部とを加工して、燃料その他の流体の流路を、互いに連通可能に形成している。このように形成したアイジョイントの枝管内に配管を挿入し、枝管の先端と配管の外周面とをろう付けして、アイジョイントと配管とを接続していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の如き従来技術では、アイジョイントの加工や配管との接続に、熟練作業による複雑な技術と多くの工数が掛かり、製造コストが高価であった。また、ろう付け作業時に使用するフラックス等により、作業環境や人体に影響を与える等の問題もあった。また、ろう付け作業では、亜鉛メッキ等の防錆処理済みの配管を用いると、ろう付け時の熱で亜鉛メッキが剥げてしまう。そのため、防錆処理を施していない配管を使用し、ろう付け終了後に、亜鉛メッキ等の防錆処理を行う必要があり、製造工程を更に増やしていた。
【０００４】
また、実公昭６０−５１９０号公報記載の考案の如く、アイジョイントを樹脂で形成して、加工作業を簡易化した製品が存在する。この従来技術では、枝管先端のシート面に、フレア加工した配管を当接した後に、金属製の接続ナットで枝管と配管とを外周から締め付け、双方の接続を行っていた。従って、アイジョイントと配管との接続にろう付けを必要とせず、防錆処理済みの配管を使用でき、作業環境や人体にも安全であった。しかし、この従来技術では、枝管の外周に金属螺子環を融着固定しているので、枝管先端のシート面に配管を当接するには、配管にフレア加工を施して塑性変形させる必要があり、配管の製造に手間や多くの技術を必要とする。また、金属製の接続ナットを用いる等、部品点数が多く、組み付けに多くの手数を必要としていた。
【０００５】
本発明は上述の如き課題を解決しようとするものであって、樹脂でアイジョイントを形成し、廉価で加工性に優れた製品を得るとともに、防錆処理等の表面処理を施した金属製の配管とアイジョイントとの接続を容易で安全な方法で行う事を可能とする。その結果、アイジョイントと配管の製造及び接続作業の生産性を向上するとともに、作業環境への影響を防いで人体への安全性も確保する。また、この配管とアイジョイントとの接続構造が、信頼性の高い気密性と耐久性を持つようにする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述の如き課題を解決するため、第１の発明は、内部に設けた環状凹溝に連なって軸芯部にアイボルトの取付孔を貫通形成したアイジョイント本体と、樹脂製の枝管をモールディング成形により一端部に固定した金属製の配管とから成り、この配管に固定した枝管を、アイジョイント本体の環状凹溝に接続するアイボルトと直交方向に、アイジョイント本体に溶着固定して成るものである。
【０００７】
また、第２の発明は、樹脂製の枝管を、金属製の配管の一端部にモールディング成形により固定する工程と、この配管に固定した枝管の溶着面を、アイジョイント本体の側面の溶着面に、環状凹溝に挿入接続するアイボルトと直交方向に接触配置し、溶着手段を加えてアイジョイント本体と枝管を溶着固定する工程とにより、アイジョイント本体と配管とを接続する方法である。
【０００８】
また、アイジョイント本体は、枝管との溶着面の外周に、樹脂材を溶着シールしても良い。
【０００９】
また、溶着手段は、超音波振動加熱溶着又は高周波誘導加熱溶着であっても良い。
【００１０】
【作用】
本発明は上述の如く構成したものであり、第１、第２の発明のアイジョイントは、アイジョイント本体と枝管とを別個に形成している。そして、アイジョイントと配管とを接続する第１の工程では、まず、防錆処理済みの金属製配管の一端部に、モールディング成形により樹脂製の枝管を固定する。このような成形方法により、枝管と配管とを容易に分離不能に強固に接続可能であるし、信頼性の高い気密性も得る事ができる。
【００１１】
そして、次工程では、アイジョイント本体に、アイボルトに直交する方向で、枝管を接触配置する。次に、この接触部に超音波振動加熱溶着、高周波誘導加熱溶着等の溶着手段を加え、アイジョイント本体の側面に枝管を溶着固定する。この枝管の溶着固定により、枝管を介してアイジョイントと配管とが強固に接続し、優れた気密性を得るとともに、接続作業も容易で安全に行う事ができる。
【００１２】
また、上記第１、第２発明に於いて、アイジョイント本体と枝管との溶着固定後、互いの溶着面の外周に、樹脂材を溶着シールすれば、アイジョイント本体と枝管との接続強度が更に高まるし、気密性に対する信頼性は、更に向上する。
【００１３】
【実施例】
以下、本発明を自動車の流体供給機構に実施した実施例１、２を、図１〜４に於て説明すれば、(１)は金属製の配管で、アンダーフロアパネル、前面パネル等に配設し、燃料タンクからエンジンルームへ燃料を供給するフューエルメイン配管、エンジンからの余剰燃料を燃料タンクへ戻すフューエルリターン配管、燃料タンク内の燃料の蒸気をエンジンルーム内のキャニスターに吸着させるためのエバポ配管、吸気の負圧を利用するバキューム配管、オイル配管等である。これらの配管(１)は、自動車用の燃料、エアー、潤滑油等を流通する基体(２)から、直交方向に分岐して前記パネル内に配設されている。
【００１４】
そして、前記基体(２)に、直交方向に分岐接続する配管(１)を、アイジョイント(３)を用いて接続する際の、接続構造と接続方法を詳細に説明する。まず、アイジョイント(３)は、図１、図２に示す如く、球形のアイジョイント本体(５)の内部に、環状凹溝(４)を設け、この環状凹溝(４)に連なって軸芯部にアイボルト(１０)の取付孔(７)(８)を設けている。
【００１５】
そして、図３、４に示す如く、アイジョイント本体(５)と枝管(６)とを別個に形成し、後工程で双方を溶着固定している。このようなアイジョイント(３)と配管(１)と接続するには、実施例１では、第１工程にて、外表面に亜鉛メッキ、樹脂コーティング等により予め防錆処理を施した金属製の配管(１)の一端部に、樹脂製の枝管(６)をモールディング成形により固定する。また、アイジョイント本体(５)を、枝管(６)とは別個に成形する。
【００１６】
次工程では、アイジョイント本体(５)の側面に設けた流通口(２７)の外周面に、枝管(６)を接触配置する。そして、この互いに接触した溶着面(２４)に超音波振動加熱溶着、高周波誘導加熱溶着等の溶着手段を加え、アイジョイント本体(５)と枝管(６)とを溶着固定する事により、アイジョイント(３)と配管(１)との接続が完了する。
【００１７】
このように、アイジョイント本体(５)と枝管(６)とを別個に成形して、後に溶着固定することにより、アイジョイント(３)と配管(１)との接続構造に、信頼性の高い気密性と強度を持たせる事ができ、基体(２)と配管(１)間の流体の流れを直交方向に円滑に変える事ができる。また、各作業を安全かつ容易に行え、生産性も向上する。
【００１８】
また、実施例２では、実施例１と同様の手順で、アイジョイント本体(５)と枝管(６)とを互いに溶着固定した後、図４に示す如く、互いの溶着面(２４)の外周に、樹脂を溶着シールしてシール部(２６)を設けている。このシール部(２６)の溶着も、超音波振動加熱溶着や、高周波誘導加熱溶着で容易に行う事ができる。このようにシール部(２６)を設ける事により、実施例１よりも製造の手間や材料コストは増えるが、枝管(６)とアイジョイント本体(５)との接続強度が更に高まり、気密性に対する信頼性と耐久性を更に向上させる事が可能となる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は上述の如く構成したもので、自動車用配管、各種機械・装置用配管、その他の金属管とアイジョイントの接続構造が、信頼性の高い気密性と耐久性を持つものとなる。従って、流体の流れ方向が互いに直交する配管と基体間で、流体の流通を、アイジョイントを介して円滑に行う事ができる。また、配管とアイジョイントとの接続は、金属によるろう付けではなく樹脂の溶着により行うので、熟練技術や多くの工数を必要とせず、容易な方法で行う事ができ、作業環境や人体への影響も防ぐ事ができる。また、予め防錆処理を施した配管を用いる事ができ、接続作業時の手数を更に省く事ができる。従って、アイジョイントの製造及び配管との接続作業を効率的に行って、生産性を向上させる事ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施例１で、アイジョイントと配管との接続構造の平面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】  本発明の実施例１であり、樹脂製の枝管を固定した配管を、アイジョイント本体に溶着固定した状態の断面図。
【図４】  本発明の第２実施例であり、アイジョイント本体に枝管を溶着固定し、互いの溶着面外周に、樹脂材を溶着シールした状態の断面図。
【符号の説明】
１  配管
４  環状凹溝
５  アイジョイント本体
６  枝管
７  取付孔
８  取付孔
１０  アイボルト
１１  内周面
【図１】
0004756804.tif 000002
【図２】
0004756804.tif 000003
【図３】
0004756804.tif 000004
【図４】
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