(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端部のそれぞれに回転ジョイント部を備え、ピストンロッドに連結された前記回転ジョイント部の一方とシリンダとの間の相対回転や相対距離の変化を規制するために、前記回転ジョイント部の一方と前記シリンダとが固定手段により固定された制震用油圧ダンパを構造体に取り付け、
この後に前記構造体を前記制震用油圧ダンパと共に建築物の躯体に取り付けるようにした制震用油圧ダンパの施工方法であって、
前記固定手段は、前記回転ジョイント部の一方に固定される第１部材と、一端部が前記シリンダに固定され他端部が前記第１部材に固定される第２部材とにより構成されていることを特徴とする制震用油圧ダンパの施工方法。
【請求項２】
前記第１部材は、一対の半円板状部材から構成され、前記一対の半円板状部材のそれぞれに形成された複数の孔を通る第１の結合部材を介して前記回転ジョイント部の一方に固定され、
前記第２部材は、一対の半円筒状部材から構成され、前記一対の半円筒状部材の両端部にフランジ部をそれぞれ有し、一方側の前記フランジ部に形成された複数の孔を通る第２の結合部材を介して前記シリンダに固定されており、
前記第１部材の前記半円板状部材に形成された複数の孔と、前記第２部材の他方側の前記フランジ部に形成された複数の孔とを通る第３の結合部材を介して、前記第１部材と前記第２部材が互いに固定されたことを特徴とする請求項１に記載の制震用油圧ダンパの施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、地震時等において加えられる建築物を変形させようとする外力を減衰するために用いられる制震用油圧ダンパの施工方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の制震用油圧ダンパが設けられた建築物としては、例えば、図６に示すようなものがある。同図における建築物は、地上に立設された柱部材１０と、互いに隣合う柱部材１０間に掛け渡される梁部材１２と、隣合う柱部材１０間及び隣合う梁部材１２間にＶ字状に設けられた一対のブレース１４，１４（筋交い）と、このブレース１４，１４の下端部を連結するブレース連結部材１６と、ブレース１４，１４の各々の上端部を固定する一対のブレース固定部１８，１８と、ブレース連結部材１６との間に制震用油圧ダンパ２０を挟んで取り付けるためのダンパ固定部２２とから概ね構成されている。
【０００３】
このような構造の建築物に制震用油圧ダンパ２０を設ける場合は、従来は、図７に示すような、後は制震用油圧ダンパ２０を取り付けるばっかりの建築物の構造が完成した後に、ブレース連結部材１６の両端部とダンパ固定部２２，２２の各々の間に制震用油圧ダンパ２０を取り付けるようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の制震用油圧ダンパの施工方法においては、制震用油圧ダンパ２０の取り付け部周辺の作業空間が狭かったり、その取り付け部周辺の床が未完成であったりした場合には、制震用油圧ダンパ２０の施工作業は非常に困難であった。
【０００５】
このことを解決するためには、地上で組立てて後で建築物の躯体に組み付けたときにその躯体の一部となる構造体に、制震用油圧ダンパを回転ジョイント部を介して取り付け、この後にその構造体を制震用油圧ダンパと共に建築物の躯体に取り付けるようにした制震用油圧ダンパの施工方法を考えることができる。
【０００６】
ところがこの施工方法の場合には、上記構造体に取り付けた制震用油圧ダンパをその両端部の回転ジョイント部の一方のみで支えることになるため、図８に示すように、その自重によって制震用油圧ダンパ２０が傾いてしまうという問題がある。またそれだけでなく、回転ジョイント部により制震用油圧ダンパ２０のシリンダ側が自らの軸回りに回転したり、回転ジョイント部がピストンロッドと連結されている場合は、そのピストンロッドがシリンダから最大限に伸び切ってしまい、回転ジョイント部とシリンダとの間の距離が長くなってしまうおそれもある。
【０００７】
そこで本発明は、上記問題点に鑑みて、制震用油圧ダンパの取り付け部周辺の作業空間が狭かったり、その取り付け部周辺の床が未完成であっても、制震用油圧ダンパを建築物の躯体に容易に取り付けることができると共に、制震用油圧ダンパの取り付け施工時に、制震用油圧ダンパの姿勢や回転ジョイント部とシリンダとの間の距離等が変化することなく、安定して取り付けることができる制震用油圧ダンパの施工方法を提供することを課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の制震用油圧ダンパの施工方法は、両端部のそれぞれに回転ジョイント部を備え、ピストンロッドに連結された前記回転ジョイント部の一方とシリンダとの間の相対回転や相対距離の変化を規制するために、前記回転ジョイント部の一方と前記シリンダとが固定手段により固定された制震用油圧ダンパを構造体に取り付け、この後に前記構造体を前記制震用油圧ダンパと共に建築物の躯体に取り付けるようにした制震用油圧ダンパの施工方法であって、前記固定手段は、前記回転ジョイント部の一方に固定される第１部材と、一端部が前記シリンダに固定され他端部が前記第１部材に固定される第２部材とにより構成されていることを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて具体的に説明する。
図１ないし図８は、本発明の一実施の形態に係る制震用油圧ダンパの施工方法について説明するために参照する図である。従来と同一の部品には同一の符号を付して説明する。
【００１０】
図６に示すような構造の制震用油圧ダンパが設けられた建築物を施工する場合、本発明の一実施の形態においては、まず建築物の躯体を立設するのと併行して（或はその後）、地上でブレース１４，１４、ブレース連結部材１６、及び梁部材１２の中央部１２ｃを互いに一体的に組立てた構造体を作る。そして、図１に示すように、ブレース連結部材１６の両端部の各々に制震用油圧ダンパ２０の一端部のボールジョイント部２５（回転ジョイント部）を連結する。
【００１１】
ところがこのままでは、上記構造体に取り付けた制震用油圧ダンパ２０を片側のボールジョイント部２５のみで支えることになるため、図８に示すように、その自重によって制震用油圧ダンパ２０が傾いてしまう問題点がある。またそれだけでなく、ボールジョイント部２５により制震用油圧ダンパ２０のシリンダ２３側が自らの軸回りに回転したり、ピストンロッド２６がシリンダ２３から最大限に伸び切ってしまい、回転ジョイント部とシリンダとの間の距離が長くなってしまうおそれもある。
【００１２】
このため、制震用油圧ダンパ２０のピストンロッド２６側に連結されたボールジョイント部２５をブレース連結部材１６の端部に取り付けると共に、ブレース連結部材１６に対して制震用油圧ダンパ２０が傾いたり、ボールジョイント部２５により制震用油圧ダンパ２０が回転したり、ピストンロッド２６がシリンダ２３から最大限に伸び切ったりしないように、図１，２に示すように、制震用油圧ダンパ２０にはダンパ固定部材２８（固定手段）が設けられる。
【００１３】
ダンパ固定部材２８は、図３に示すような第１部材２８ａと、図４に示すような第２部材２８ｂとから構成されている。図３に示すように、第１部材２８ａは制震用油圧ダンパ２０への着脱の便宜上、直径部で２つに分割された半円板状に形成されており、この半径方向の内側の円周方向にあけられた複数の孔に挿通するビスにより、図５に示すように第１部材２８ａはボールジョイント部２５に固定される。
【００１４】
図４に示すように、第２部材２８ｂは制震用油圧ダンパ２０への着脱の便宜上、円筒状が直径部で軸線に沿って２つに分割された半円筒状に形成されており、各々の両端部にはフランジ部２８ｆ，２８ｆが形成されている。第２部材２８ｂの外側で半円周方向の中央部には着脱の便宜上から取手部２８ｈが形成されている。また、フランジ部２８ｆには半円周方向に間隔をおいて複数の孔が形成されている。
【００１５】
第２部材２８ｂの一方側のフランジ部２８ｆはその孔に挿通するビスにより、図５に示すようにシリンダ２３に固定され、第２部材２８ｂの他方側のフランジ部２８ｆはその孔に挿通するビスが、第１部材２８ａの半径方向の外側の円周方向にあけられた複数のネジ孔に締めつけられることにより、第１部材２８ａと第２部材２８ｂとが互いに締結されている。
【００１６】
このようにして、ブレース連結部材１６に取り付けられたピストンロッド２６側のボールジョイント部２５と、シリンダ２３との間にダンパ固定部材２８を取り付けることにより、制震用油圧ダンパ２０のボールジョイント部２５とシリンダ２３との間の回転や距離の変化を規制することができる。
【００１７】
このことにより、ボールジョイント部２５よりも何倍も重いシリンダ２３側が、ボールジョイント部２５の軸線に対してシリンダ２３の軸線が折れ曲がってシリンダ２３側が垂れ下がることをダンパ固定部材２８が規制することができる。
【００１８】
なお、ブレース連結部材１６側と反対側のボールジョイント部２７はそれ自体の自重による折れ曲がり（垂れ下がり）は生じにくいが、周囲の部材等に接触して回転してしまうおそれもあるため、ブレース連結部材１６側のボールジョイント部２５に用いたダンパ固定部材２８と同様の固定手段をボールジョイント部２７側にも設けてもよい。
【００１９】
このようにして制震用油圧ダンパ２０が一体的に連結された図１に示す構造体は、建築物の互いに隣合う躯体間に搬入されて、それまでの短いブレース１４，１４の各々に継ぎ足した長いブレース１４，１４の上端部をブレース固定部１８，１８に各々連結し、梁部材１２の中央部１２ｃの両端部を梁部材１２の端部１２ａ，１２ａに各々連結すると共に、制震用油圧ダンパ２０のボールジョイント部２５と反対側のボールジョイント部２７をダンパ固定部２２に連結する。
【００２０】
この時点で制震用油圧ダンパ２０は、建築物の躯体のダンパ固定部２２と構造体のブレース連結部材１６との間に取り付けられることが完了するので、建築物の躯体への構造体の取り付け作業と制震用油圧ダンパ２０の取り付け作業が並行して行なうことができるため、作業量や施工時間を低減させることができる。
【００２１】
また、構造体のブレース連結部材１６の下側にまだ床が施工されていない場合、もしくは設計上から制震用油圧ダンパ２０を取り付ける場所の周囲に床や平面部が無い場合であっても、制震用油圧ダンパ２０を容易に建築物の躯体に取り付けることができる。
【００２２】
また、ブレース連結部材１６の両端部に制震用油圧ダンパ２０を取り付けたブレース１４，１４等の構造体を前記躯体間の所定位置に搬入する際に、制震用油圧ダンパ２０にダンパ固定部材２８を設けたために制震用油圧ダンパ２０の不安定な動きを防止できるので、制震用油圧ダンパ２０とダンパ固定部２２との間の位置ずれが生じにくく、制震用油圧ダンパ２０をダンパ固定部２２へ取り付けることが容易となる。
【００２３】
このようにして制震用油圧ダンパ２０が建築物の躯体に設けられた後は、ダンパ固定部材２８を制震用油圧ダンパ２０に取り付けたままにしておいたのでは制震用油圧ダンパ２０は地震等の外力を減衰する動作をすることができないので、ダンパ固定部材２８を制震用油圧ダンパ２０から取り外して、これから建築物の躯体に取り付けられる制震用油圧ダンパ２０に再び取り付けて使用することができる。
【００２４】
なお、前記実施の形態においてはダンパ固定部材２８を、一対の半円板状の第１部材２８ａと、一対の半円筒状の第２部材２８ｂとから構成した場合について説明したが、ダンパ固定部材２８以外の固定手段としては、ブレース連結部材１６や梁部材１２、ブレース１４に設置した固定部材によって制震用油圧ダンパ２０を構造体に固定する等、制震用油圧ダンパ２０の、ボールジョイント部２５とシリンダ２３との間の回転や距離の変化を規制することができる部材であれば、他のどのような形状や構成の部材を用いてもよい。
【００２５】
また、前記実施の形態においては制震用油圧ダンパ２０のボールジョイント部２５の方を構造体に取り付ける場合について説明したが、ボールジョイント部２５と反対側のボールジョイント部２７の方を構造体に取り付けるようにしてもよい。
【００２６】
以上、本発明の実施の形態について具体的に述べてきたが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて、その他にも各種の変更が可能なものである。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の制震用油圧ダンパの施工方法によれば、建築物の躯体へ構造体と制震用油圧ダンパを一体化して並行して取り付けることができるため、制震用油圧ダンパを取り付けるための作業量や施工時間を低減させることができる。
【００２８】
また、制震用油圧ダンパの取り付け部周辺の作業空間が狭かったり、その取り付け部周辺の床が未完成であっても、制震用油圧ダンパを建築物の躯体に容易に取り付けることができると共に、制震用油圧ダンパの取り付け施工時に制震用油圧ダンパが傾いたり、回転等したりすることなく安定して取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る制震用油圧ダンパが設けられる建築物を施工する方法を説明するための、制震用油圧ダンパ２０が一体的に連結された後付け構造体を示す図である。
【図２】ダンパ固定部材２８を制震用油圧ダンパ２０に設けた状態のダンパ固定部材２８の外観を示す側面図である。
【図３】ダンパ固定部材２８の一部を構成する一対の半円板上の第１部材２８ａを示す図であり、図３（ａ）はその断面図、図３（ｂ）はその正面図である。
【図４】ダンパ固定部材２８の他部を構成する一対の半円筒状の第２部材２８ｂを示す図であり、図４（ａ）はその断面図、図４（ｂ）はその正面図である。
【図５】ダンパ固定部材２８の第１部材２８ａと第２部材２８ｂを制震用油圧ダンパ２０のボールジョイント部２５とシリンダ２３の間に設けた状態を示すダンパ固定部材２８の取り付け拡大断面図である。
【図６】制震用油圧ダンパ２０が設けられた建築物の構成を示す正面図である。
【図７】建築物の躯体に制震用油圧ダンパ２０がまだ取り付けられていない状態の従来の建築物の施工途中の構成を示す正面図である。
【図８】制震用油圧ダンパ２０にダンパ固定部材２８を設けない場合の構造体に連結された制震用油圧ダンパ２０の不安定な状態を示す正面図である。
【符号の説明】
１０  柱部材
１２  梁部材
１２ａ  端部
１２ｃ  中央部
１４  ブレース
１６  ブレース連結部材
１８  ブレース固定部
２０  制震用油圧ダンパ
２２  ダンパ固定部
２３  シリンダ
２５  ボールジョイント部
２６  ピストンロッド
２７  ボールジョイント部
２８  ダンパ固定部材
２８ａ  第１部材
２８ｂ  第２部材
２８ｆ  フランジ部
２８ｈ  取手部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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