(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対のサイドレールをフレーム構造に有する車両のキャブを、輸送用のコンテナ内に積み付けるための積付け装置であって、
前記キャブのサイズに相応する面積をもつベースと、
該ベース上に、前記キャブの下方に位置するサイドレールと略同形状にして配置された一対の積付けフレームと、を含んで構成され、
前記積付けフレームに、前記キャブ及び車両構成部品を、前記サイドレールへ組み付けるときに使用する組付部品を流用して積み付けられるようになっていることを特徴とする積付け装置。
【請求項２】
前記積付けフレームは、前記ベースに一端部がヒンジ連結されて起立状態から横臥状態へ可倒式とされた支柱の他端部に固定されていることを特徴とする請求項１記載の積付け装置。
【請求項３】
前記ベースは、車幅方向の両側部に折畳み可能な拡幅枠体を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の積付け装置。
【請求項４】
前記キャブを積み付けた前記積付けフレームにおける当該キャブのホイールハウス該当部位に、前記車両構成部品のいずれかを積み付けられるようにしたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の積付け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両輸送用のコンテナ内に、キャブ及びその他の車両構成部品を積み付けるために使用される積付け装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年では、車両の輸出にあたってノックダウン方式を採用するケースが増えてきている。ノックダウンは、車両構成部品、すなわち車体（キャブ）、車両フレーム、エンジン、燃料タンクなどを輸出して現地で組み立てる生産方式であり、輸出される各部品は、コンテナ内に積み付けて海上輸送される。そのコンテナ内に車両部品を積み付けるための積付け装置について、特許文献１に提案されている。
【特許文献１】実開昭６２−１７７６９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１の積付け装置は、自動車車体及び車両構成部品を、車体に傷をつけることなく効率良く積み付けられるようにしたものであるが、車両構成部品やその組付部品を段ボール箱等に梱包して棚部材に積み付ける構造となっており、車体の収容スペースに加えて棚部材を設けるスペースが必要不可欠である（実施例の欄及び図３等参照）。
海上輸送では、コストダウンのために、規格寸法のコンテナの室内にいかにして効率良く部品を積み付けるかが焦点となっており、上記のような積付け装置について、省スペースの点で未だ改善の余地が残されている。本発明はこの点に着目したもので、さらなる省スペース化を図れるような積付け装置を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に係る積付け装置は、左右一対のサイドレールをフレーム構造に有する車両のキャブを、輸送用のコンテナ内に積み付けるための積付け装置であって、キャブのサイズに相応する面積をもつベースと、このベース上に、キャブの下方に位置するサイドレールと略同形状にして配置された一対の積付けフレームと、を含んで構成され、その積付けフレームに、キャブ及び車両構成部品を、サイドレールへ組み付けるときに使用する組付部品を流用して積み付けられるようになっていることを特徴とする。
【０００５】
この積付け装置によれば、サイドレールと同形状とした積付けフレームを利用するようにしたので、車両の組み立て時に使用する組付部品をそのまま流用してキャブを積み付けることができる。したがって、その流用した組付部品の梱包及び搭載スペースが不要となって、手間を省き且つ省スペース化を図ることができる。加えて、実際の車両における組付部品を流用してキャブを積み付けることで、固定状態が強固となり、キャブを覆う保護用の木枠なども不要とすることができる。そして、エンジンや燃料タンク等の車両構成部品も同じく実際の組付部品を流用して積み付けることができるため、これら車両構成部品の梱包及び搭載スペースも不要とすることができる。
【０００６】
本発明に係る積付けフレームは、ベースに一端部がヒンジ連結されて起立状態から横臥状態へ可倒式とされた支柱の他端部に固定したものとすることができる。これによると、起立状態とした支柱によりベース上の所定の高さに積付けフレームを配置してキャブ及び車両構成部品を積み付け、そして、これらキャブ及び車両構成部品を取り外した後は、支柱を横臥状態とすることにより、積付けフレームをベースに近接する位置へ折り畳めるものとすることができる。
【０００７】
このように積付けフレームを折り畳み式にしておけば、部品輸送に使用した積付け装置を多数重ねてコンテナに収容し、出荷元へ送り返すことができ、効率的にリサイクル利用できるので、経済的である。
本発明に係るベースは、車幅方向の両側部に折畳み可能な拡幅枠体を備えるようにし、キャブのサイズに対応させて車幅方向の長さを変えられるようにしておくことができる。このように幅方向のサイズをアジャスタブルにしておけば、キャブの幅が標準仕様の車両と広幅使用の車両の両方に対応することができるので、好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の積付け装置によれば、サイドレール同様の積付けフレームを使用し、実際の組付部品を流用してキャブと共にエンジンや燃料タンクなどの車両構成部品も積み付ける構造を実現したので、キャブを収容するためのスペースに組付部品及び車両構成部品を一緒に積み込むことができ、従来に比べ格段に効率良く省スペースで車両部品をコンテナ内に積み付けることが可能となる。
【０００９】
そして、サイドレール同様の積付けフレームをベースに組み合わせた積付け装置としたことで、キャブ保護用などの木枠を使用せずに済むので、従来使い捨てとされていた木材の使用を控えることができる。また、本発明の積付け装置はいわゆるリターナブル、つまり繰り返し使用可能なので、経済的且つ環境に与える負荷も少ない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１及び図２に、本発明に係る積付け装置の実施形態につき、前面と上面からみた図を示す。また、図３〜図５には、キャブ及び車両構成部品を積み付ける状態を想像線で例示している。
本実施形態の積付け装置１は、はしご形フレーム構造を有するキャブオーバ型トラックのキャブＣＡＢを積み付けるためのもので、ベース１０と、該ベース１０上に配置される一対の積付けフレーム２０，３０と、を備えている。
【００１１】
ベース１０は、その平面形状がキャブＣＡＢのサイズに相応する面積、すなわちキャブＣＡＢの投影面積より若干広い面積となる四辺形に組んだ外枠部１１を有している。ベース１０がキャブＣＡＢのサイズに相当する面積を有しているので、複数のキャブＣＡＢをコンテナ内に収容したときにキャブどうしの接触が防止される。したがって、キャブＣＡＢを木枠で覆って保護する必要は無い。
【００１２】
ベース１０の外枠部１１の内側には、幅方向（車幅方向）に架け渡した２本の桟部１２と前後方向に架け渡した１本の桟部１３とが設けられている。そのうちの幅方向の各桟部１２に、それぞれ２箇所ずつ、ヒンジ連結用のブラケット１４が上方へ立設されている。また、外枠部１１の四辺下部には滑走用のスキー部材１５も設けられている。
さらにベース１０は、幅方向の両側部、すなわち外枠部１１の左右の辺部分に、折畳み可能な拡幅枠体１６をアジャスタとして有している。これら拡幅枠体１６は、ヒンジ連結により回動して外枠部１１の内側へ折り畳めるようになっており、これによってベース１０の幅方向の長さを、キャブＣＡＢのサイズに対応させて変えることが可能となっている。図示のように広幅車のキャブＣＡＢに対しては拡幅枠体１６を展開することでベース１０の幅を広げてアジャストする一方、これより幅の狭い標準車のキャブに対しては拡幅枠体１６を折り畳んでベース１０の幅を狭めるようアジャストし、より小さいコンテナへ積み込めるようにする。
【００１３】
このようなベース１０上に、一対の積付けフレーム２０，３０が配置されてキャブＣＡＢを積み付けるようにしてある。その積付けフレーム２０，３０は、キャブＣＡＢを実際に組み付けるはしご形フレーム構造における左右一対のサイドレールと略同じ形状をもつ。すなわち、ベース１０の前後方向の長さで、キャブＣＡＢを組み付ける部分（つまりキャブ下方）の断面“コ”字状のサイドレールと略同じ形状とし、キャブＣＡＢをサイドレールに組み付けるときに使う組付部品を流用できるようにしている。
【００１４】
二つの積付けフレーム２０，３０は、それぞれ２本の支柱２１，３１により支持されて、積み付けたキャブＣＡＢがコンテナの天井に触れないような所定の高さに配置されている。これら各支柱２１，３１は、一端部が前述のベース１０の桟部１２に立設されたブラケット１４にヒンジ２２，３２で連結され、そして他端部に積付けフレーム２０，３０が溶接されている。すなわち当該支柱２１，３１は、ヒンジ連結により一端部を軸にして、ベース１０上に立ち上がった起立状態から横臥状他へ倒すことができる可倒式となっている。したがって、積み付けた車両部品を取り外した後の積付けフレーム２０，３０は、支柱２１，３１を横臥状態へ倒すことにより、図１中に想像線で示すように、ベース１０に近接する位置へ折り畳むことができる。これにより、使用済みの積付け装置１は、積付けフレーム２０，３０を折り畳み、嵩張らないようにして多数を重ねたうえで、コンテナに収容して出荷元へ送り返すことができ、何度でもリサイクル利用することが可能である。
【００１５】
なお、本実施形態の場合、片側２本の支柱２１，３１の各間には、それぞれ桟部２３，３３が架け渡され、補強されている。
以上のようなベース１０及び積付けフレーム２０，３０を備えた積付け装置１は、次のようにして使用する。
まず、支柱２１，３１をベース１０上に立てて起立状態とし、積付けフレーム２０，３０を、車両のフレーム構造におけるサイドレールと同様に平行配置する。このとき、配置した積付けフレーム２０，３０の間隔が、実際のサイドレールの間隔と概略同じ間隔となるように、ブラケット１４が位置決めされている。またこの際、本実施形態では図示していないが、配置した積付けフレーム２０，３０がぐらつかないように、両積付けフレーム２０，３０の間に、車両構成部品であるクロスメンバをボルト締めして架け渡しても良い。
【００１６】
継いで、ベース１０上に配置した積付けフレーム２０，３０に、実際の車両でサイドレールにキャブＣＡＢを組み付けるために使用される組付部品であるキャブマウントブラケット５０（後側）及びチルトブラケット５１（前側）を取り付ける。また、本実施形態では車両構成部品として、エンジン（図示略）、燃料タンクＦＴ、ブレーキユニットのエアリザーバＡＲをキャブＣＡＢと共に積み付けるので、これらを実際のサイドレールに組み付けるために使用される組付部品であるエンジンマウントブラケット５２、タンクマウントブラケット５３、リザーバマウントブラケット５４も、積付けフレーム２０，３０に取り付ける。
【００１７】
このときに、キャブＣＡＢ及びエンジンに関する組付部品は、実際の車両レイアウトと同位置関係で取り付けられ、一方、実際の車両レイアウトとは異なった位置に取り付ける燃料タンクＦＴ及びエアリザーバＡＲに関する組付部品は、空きスペースであるキャブＣＡＢのホイールハウス該当部位に取り付けられる。このために積付けフレーム２０，３０には、実際のサイドレールと同じ箇所に、キャブマウントブラケット５０、チルトブラケット５１及びエンジンマウントブラケット５２のための取付け穴が予め開けられており、さらに、タンクマウントブラケット５３及びリザーバマウントブラケット５４のための取付け穴も、該当箇所に開けられている。
【００１８】
必要な組付部品、本実施形態の場合、キャブマウントブラケット５０、チルトブラケット５１、エンジンマウントブラケット５２、タンクマウントブラケット５３、リザーバマウントブラケット５４を取り付けた後、まず、重量物であるラジエータを組んだエンジンを、エンジンマウントブラケット５２を利用して積み付ける。この積み付けにあたっては、実際の車両組立工程と同じ手順で積み付けることが可能である。エンジンを積み終わると、今度はホールハウス該当部位に取り付けたタンクマウントブラケット５３に燃料タンクＦＴを積み付け、さらに、リザーバマウントブラケット５４にエアリザーバＡＲを積み付ける。これらについても、実際の車両の組付部品を流用してあるので、車両組立工程同様の手順で行うことができる。
【００１９】
積付けフレーム２０，３０に、すべての車両構成部品を積み付け終わると、最後にキャブＣＡＢを積み付ける。キャブＣＡＢの積み付けは、後側はキャブマウントブラケット５０に所定の治具５５を介して固定し、前側はチルト機構を利用してチルトブラケット５１に固定する。なお、後側についてもチルト機構を利用して、実際の車両組立工程同様に積み付けることも可能である。ただしこの場合、何らかのショックにより輸送の途中でチルト機構が働いて、キャブＣＡＢが前傾してしまわないようにロックしておくことが必要である。
【００２０】
すべての積み付け作業が終わると、フォークリフト等で搬送してコンテナ内へ収容し、輸送途中で動かないようにベース１０を固定する。
輸送先へ到着してコンテナから降ろされた後は、上記積み付け作業の逆の手順を追うことで、各部品を取得して組立工程へ送ることができる。全部品を取り外した後の積付け装置１は、支柱２１，３１を横臥状態へ倒して積付けフレーム２０，３０を折り畳むことで嵩を低くし、所定個数の積付け装置１を積み重ねて、輸送に使用したコンテナに積み込んで輸送元へ送り返すことができる。繰り返し使用することにより、廃材を出さず、経済的で環境負荷を低減させられる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係る積付け装置を前方から見た側面図。
【図２】本発明に係る積付け装置を上方から見た平面図。
【図３】本発明に係る積付け装置にキャブ、燃料タンク、エアリザーバを積み付けた状態を前方から見て例示した側面図。
【図４】本発明に係る積付け装置にキャブ、燃料タンク、エアリザーバを積み付けた状態を後方から見て例示した側面図。
【図５】本発明に係る積付け装置にキャブ、燃料タンク、エアリザーバを積み付けた状態を左方から見て例示した側面図。
【符号の説明】
【００２２】
１  積付け装置
１０  ベース
１４  ブラケット
１６  拡幅枠体
２０，３０  積付けフレーム
２１，３１  支柱
２２，３２  ヒンジ
５０  キャブマウントブラケット（組付部品）
５１  チルトブラケット（組付部品）
５２  エンジンマウントブラケット（組付部品）
５３  タンクマウントブラケット（組付部品）
５４  リザーバマウントブラケット（組付部品）
ＣＡＢ  キャブ
【図１】
0004845009.tif 000002
【図２】
0004845009.tif 000003
【図３】
0004845009.tif 000004
【図４】
0004845009.tif 000005
【図５】
0004845009.tif 000006