(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯電子装置を収納可能な装置本体と、
前記装置本体に対して傾動可能な傾動部と、
電源供給が開始されると、前記傾動部を傾動させて前記装置本体に前記携帯電子装置を収納するための収納口を外部に露出させる制御手段と、
を有することを特徴とする電子装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記装置本体への前記携帯電子装置の収納を検出すると、前記傾動部を傾動状態から前記収納口を閉鎖する状態に復帰させることを特徴とする請求項１記載の電子装置。
【請求項３】
携帯電子装置を収納可能な装置本体と、
前記装置本体に対して傾動可能な傾動部と、
電源供給が停止すると、前記傾動部を傾動させて前記装置本体に前記携帯電子装置を収納するための収納口を外部に露出させる制御手段と、
を有することを特徴とする電子装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記携帯電子装置の前記収納部からの取り外しを検出すると、前記傾動部を傾動状態から前記収納口を閉鎖する状態に復帰させることを特徴とする請求項３記載の電子装置。
【請求項５】
ユーザからの操作入力を受け付ける操作入力受付手段を有し、
前記制御手段は、前記傾動部の傾斜角度を前記操作受付手段で設定された傾斜角度となるように制御することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項記載の電子装置。
【請求項６】
表示部を備える携帯電子装置と、
前記携帯電子装置を収納可能な収納部を備える電子装置と、を有し、
前記電子装置は、
前記収納部を備える装置本体と、
表示部を備え、前記装置本体に対して傾動可能な傾動部と、
電源供給が開始されると、前記傾動部を傾動させて前記装置本体に前記携帯電子装置を収納するための収納口を外部に露出させる制御手段と、
を有することを特徴とする電子システム。
【請求項７】
表示部を備える携帯電子装置と、
前記携帯電子装置を収納可能な収納部を備える電子装置と、を有し、
前記電子装置は、
前記収納部を備える装置本体と、
表示部を備え、前記装置本体に対して傾動可能な傾動部と、
電源供給が停止すると、前記傾動部を傾動させて前記装置本体に前記携帯電子装置を収納するための収納口を外部に露出させる制御手段と、
を有することを特徴とする電子システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子装置に関する。また、電子装置とこの電子装置に収納される携帯電子装置とを備えた電子システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のナビゲーション装置として、パーソナルナビゲーションデバイスと呼ばれる、簡易的ではあるが可搬性を持った小型のポータブルナビゲーション装置（以下、ポータブルナビと呼ぶ）と、車両のダッシュボードに形成された凹部（ＤＩＮ開放）内に収容し固定される車載用のナビゲーション装置とが広く一般的に知られている。車載用のナビゲーション装置は、車両からの車速等の情報により高精度な案内が可能であり、さらにはオーディオ装置を備えたものも提案されている。
【０００３】
近年、さらにポータブルナビの可搬性と、車載用ナビゲーション装置の高精度な案内性能とを兼ね備えたナビゲーション装置が検討されている。
例えば、特許文献１及び特許文献２には、車載機器からＣＤユニットを着脱可能とする構成が開示されている。また、特許文献３及び特許文献４には、車両に搭載された車載機器からナビゲーション部を着脱可能とする構成が開示されている。車載機器からナビゲーション部を取り外すことで、ナビゲーション部をポータブルナビとして単体で使用することが可能となる。また、特許文献５では、ナビゲーション装置を車両から取り外して、歩行時にもナビゲーション装置を使用することが可能となっている。また、車両搭載時には、カーナビモードとなり、車両から取り外した時にはマンナビモードを実行することが開示されている。
【特許文献１】特開平８−３１８７９２号公報
【特許文献２】特開２００２−３２８０２６号公報
【特許文献３】特表２００５−５２４５７０号公報
【特許文献４】特開２００１−２３９８９５号公報
【特許文献５】特開２００３−１６６８４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電子装置の一例である車両に搭載される車載用電子装置に、ナビゲーション装置などの携帯電子装置を接続可能な構成を採用した場合について考察する。
ユーザは、車載用電子装置から携帯電子装置を取り出して自宅で目的地等を設定し、目的地を設定した携帯電子装置を持って車両に搭乗することが考えられる。このとき、携帯電子装置の車載用電子装置への着脱に手間がかかると、ユーザは作業の煩わしさを感じ、それぞれ別の機器として使用する、又は携帯電子装置を車載用電子装置から取り外さないといった問題が生じる。
携帯電子装置が車載用電子装置に装着されることで、使用可能になる機能があった場合、具備している機能を充分に活用することができない。また、携帯電子装置を車載用電子装置から取り外さない場合、携帯電子装置の携帯性を充分に活用することができない。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、携帯電子装置の電子装置への着脱の際の手間を軽減させた電子装置及び電子システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる目的を達成するために本発明の電子装置は、携帯電子装置を収納可能な装置本体と、前記装置本体に対して傾動可能な傾動部と、電源供給が開始されると、前記傾動部を傾動させて前記装置本体に前記携帯電子装置を収納するための収納口を外部に露出させる制御手段とを有する構成としている。
このように本発明は、車両からの電源供給が開始されると、傾動部を傾動させて収納口を外部に露出させるので、携帯電子装置の電子装置への着脱の際の手間を軽減させることができる。
【０００７】
上記電子装置において、前記制御手段は、前記装置本体への前記携帯電子装置の収納を検出すると、前記傾動部を傾動状態から前記収納口を閉鎖する状態に復帰させるとよい。
従って、携帯電子装置を収納した後に、傾動部を傾動状態から収納口を閉鎖する状態に復帰させ、収納口を閉じた状態とすることができる。
【０００８】
本発明の電子装置は、携帯電子装置を収納可能な装置本体と、前記装置本体に対して傾動可能な傾動部と、電源供給が停止すると、前記傾動部を傾動させて前記装置本体に前記携帯電子装置を収納するための収納口を外部に露出させる制御手段とを有する構成としている。
このように本発明は、電源供給が停止すると、傾動部を傾動させて収納部の収納口を外部に露出させるので携帯電子装置の電子装置からの取り外しの際の手間を軽減させることができる。
【０００９】
上記電子装置において、前記制御手段は、前記携帯電子装置の前記収納部からの取り外しを検出すると、前記傾動部を傾動状態から前記収納口を閉鎖する状態に復帰させるとよい。
従って、携帯電子装置を電子装置から取り外すと、傾動部を傾動状態から収納口を閉鎖する状態に復帰させ、収納口を閉じた状態にすることができる。
【００１０】
上記電子装置において、ユーザからの操作入力を受け付ける操作入力受付手段を有し、前記制御手段は、前記傾動部の傾斜角度を前記操作受付手段で設定された傾斜角度となるように制御するとよい。
従って、傾動部の傾斜角度をユーザの好みに応じて設定することができる。
【００１１】
本発明の電子システムは、表示部を備える携帯電子装置と、前記携帯電子装置を収納可能な収納部を備える電子装置と、を有し、前記電子装置は、前記収納部を備える装置本体と、表示部を備え、前記装置本体に対して傾動可能な傾動部と、電源供給が開始されると、前記傾動部を傾動させて前記装置本体に前記携帯電子装置を収納するための収納口を外部に露出させる制御手段とを有する構成としている。
【００１２】
本発明の電子システムは、表示部を備える携帯電子装置と、前記携帯電子装置を収納可能な収納部を備える電子装置と、を有し、前記電子装置は、前記収納部を備える装置本体と、表示部を備え、前記装置本体に対して傾動可能な傾動部と、電源供給が停止すると、前記傾動部を傾動させて前記装置本体に前記携帯電子装置を収納するための収納口を外部に露出させる制御手段とを有する構成としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、携帯電子装置の電子装置への着脱時の手間を軽減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
添付図面を参照しながら本発明の好適な実施例を説明する。
【実施例】
【００１５】
図１に本発明の電子システムの一実施例である車載用電子システム１の外観を示す。
車載用電子システム１は、図１（Ａ）に示すように車両に搭載される車載機器１００（電子装置）と、ナビゲーション機能を備えたポータブル機器１０（携帯電子装置）とから構成される。
車載機器１００の前面には、表示パネル１３１（傾動部）が設けられており、この表示パネル１３１を本体部１３２（機器本体）に対してチルト（傾斜）させることで、図１（Ａ）に示すようにポータブル機器１０の挿入口１２０（収納口）が露出する。この挿入口１２０からポータブル機器１０を車載機器１００内に設けられた収納部（不図示）に挿入することで、ポータブル機器１０と車載機器１００とが電気的に接続される。ポータブル機器１０の挿入後は、図１（Ｂ）に示すように表示パネル１３１をもとの起立状態（収納口を閉鎖する状態）に戻すことでポータブル機器１０の車載機器１００への搭載が完了する。
【００１６】
図２を参照しながら車載機器１００と、ポータブル機器１０の構成を説明する。
ポータブル機器１０を車載機器１００内の収納部に収納すると、ポータブル機器１０と車載機器１００とはコネクタで電気的に接続される。車載機器１００側には、コネクタ１５０が設けられており、ポータブル機器１０側には、コネクタ３０が設けられている。これらのコネクタ１５０、３０が接続されることで、車載機器１００とポータブル機器１０との間で各種信号が送受信されて車載用電子システム１として機能する。また、コネクタ１５０、３０には、車両のバッテリからの電力をポータブル機器１０に供給するための電力供給端子が設けられており、ポータブル機器１０が車載機器１００に接続された状態で、車載機器１００に電力が供給されていると、電力供給端子を介してポータブル機器１０にも電力が供給される。
【００１７】
車載機器１００とポータブル機器１０との接続部分には、車載機器１００にポータブル機器１０が接続されているか否かを検出するための検出部２００が設けられている。検出部２００の構成を図３に示す。
ポータブル機器１０が、ポータブル機器１０に電源を供給する電源線２２０に接続されると、トランジスタ２１０がオンする。従って、ポータブル機器１０が電源線２２０に接続されると、車載機器１００の制御部１４０には、電源からの３．３Ｖの信号が出力される。また、ポータブル機器１０が電源線２２０から取り外されると、トランジスタ２１０はオフするので、車載機器１００の制御部１４０には、０Ｖの信号が出力される。
制御部１４０は、トランジスタ２１０と制御部１４０とを接続するポータブル機器検出端子の出力電圧が３．３Ｖであれば、接続状態として検知し、０Ｖであれば、未接続状態として検知する。
【００１８】
車載機器１００は、表示部１３０、操作部１３２、ＧＰＳ情報受信部１３３、ラジオ受信部１３４、ＣＤ／ＤＶＤ再生部１３５、音声調整部１３６、メモリ１３７、マイク１３８、外部音声／映像入力部１３９、制御部１４０、コネクタ１５０を備えている。車載機器１００は、ＩＧスイッチがＡｃｃ又はＯＮの位置にあるときに、車両側のバッテリから電力を供給されて動作する。
【００１９】
以下、各部の機能の詳細について説明する。
表示部１３０は、図１に示す表示パネル１３１やバックライトを備え、受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、再生楽曲名、ＤＶＤの映像等を表示する。操作部１３２は、車載機器１００の動作モードを切り替えるための操作や、切り替えた各種モードでの操作を行うためのものである。操作部１３２には、図１（Ａ）、（Ｂ）に示す閉スイッチ１６０が含まれる。閉スイッチ１６０は、例えば、図１（Ａ）、（Ｂ）に示すように車載機器１００の表示パネル１３１の下部に設けられている。閉スイッチ１６０が押下されると、車載機器１００は、後述する傾斜機構を駆動して表示パネル１３１を起立した状態に戻し、挿入口１２０が外部に露出していない状態にする。
【００２０】
ＧＰＳ情報受信部１３３は、ＧＰＳアンテナとチューナ部とを有し、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号は、制御部１４０、コネクタ１５０、コネクタ３０及び制御部２０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置が割り出される。なお、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号を制御部１４０を介さずに、制御部２０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力するようにしてもよい。また、ＧＰＳ情報受信部１３３をＧＰＳアンテナのみで構成し、ＧＰＳアンテナで受信したＧＰＳ信号を、制御部１４０、制御部２０を介さず、後述するＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよい。さらに、制御部２０は介するが、制御部１４０を介さずＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよい。このように、適宜変更可能である。
【００２１】
ラジオ受信部１３４は、アンテナとチューナ部とを有しており、ＡＭ放送、ＦＭ放送、多重放送等の放送波を受信して、音声信号や多重データの受信、復調を行い、復調信号を制御部１４０に出力する。ＣＤ／ＤＶＤ再生部１３５は、ＣＤやＤＶＤに記録されたデータを再生し、再生信号を制御部１４０に出力する。なお、ラジオ受信部１３４から出力される復調信号を制御部１４０を介さずに、後述する音声調整部１３６に出力するようにしてもよい。
【００２２】
音声調整部１３６は、ラジオ受信部１３４で受信、復調された音声信号や、ＣＤ／ＤＶＤ再生部１３５で再生された音声信号に、音量調整や音質調整等の信号処理をしてスピーカ１４５に出力する。メモリ１３７は、データの読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）で構成することができ、制御のために必要な情報を一時的に記憶しておく。マイク１３８は、ハンズフリー通話を行うためのものであって、車室内のユーザの音声を取り込む。外部音声／映像入力部１３９は、ＵＳＢメモリや、携帯型オーディオ装置等の外部機器との接続端子を備え、外部機器からの音声信号やデータを入力して制御部１４０に送り、制御部１４０からの制御信号、音声信号やデータ等を接続した外部機器に出力する。
【００２３】
制御部１４０（制御手段）は、操作部１３２の操作に従って、ラジオ受信部１３４、ＣＤ／ＤＶＤ再生部１３５、音声調整部１３６などを制御する。また、制御部１４０は、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に各種信号を出力し、ポータブル機器１０から入力した各種信号に基づいて車載機器１００を制御する。
【００２４】
また、制御部１４０には、車両に搭載されたバッテリからの電源が入力されている。制御部１４０は、ポータブル機器１０が接続されている場合に、バッテリの電源をポータブル機器１０に出力する。また、制御部１４０には、車両から車速パルスとイルミ電源信号が入力される。制御部１４０は、入力した車速パルスをポータブル機器１０の制御部２０に転送する。なお、車速パルスが入力されない構成でもよい。
また、制御部１４０は、閉スイッチ１６０と、車載機器１００への電源供給状態と、ポータブル機器１０の車載機器１００への収納状態との少なくとも１つに基づいて、表示パネル１３１を傾動させる制御信号を駆動部１７０に出力する。
駆動部１７０は、制御部１４０からの制御信号に基づいて、後述する作動棒４を駆動し、表示パネル１３１を傾動させる。
【００２５】
次に、ポータブル機器１０について説明する。ポータブル機器１０は、表示部１１、操作部１２、ＧＰＳ情報受信部１３、スピーカ１４、蓄電池１５、充電回路１６、メモリ１８、ナビゲーション部１９、制御部２０、コネクタ３０を備えている。
【００２６】
以下、各部の機能の詳細について説明する。
表示部１１は、液晶パネルとバックライトとを備え、ナビゲーション部１９で生成された地図情報や目的地までの誘導経路情報、また車載機器１００から転送された受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、再生楽曲名等を表示することができる。表示部１１、１３０には、液晶パネル以外のフラットパネルディスプレイ、例えば、有機ＥＬディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイ等を用いることができる。なお、表示部１１に情報が表示されるのは、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された時であり、車載機器１００に収納されているときには、車載機器１００の表示部１３０に、ナビゲーションの情報などが表示される。
【００２７】
操作部１２は、タッチパネルや、ポータブル機器１０の電源をオン、オフするための電源ボタン５５を含む。タッチパネルは、例えば、表示部１１の表示画面の上に配置されるものであり、指や専用のペンによりタッチパネルが接触されると、その接触された位置が検知されて、入力操作の有無が判別できるようになっている。操作部１２の操作もポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された時だけ受け付けられる。
【００２８】
ＧＰＳ情報受信部１３は、アンテナとチューナ部とを有しており、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。受信したＧＰＳ信号はナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいて自機位置が割り出される。なお、車載機器１００にもＧＰＳ情報受信部１３３が設けられているが、車載機器１００にポータブル機器１０が取り付けられているときには、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号（及び車速パルス）を用いてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置を特定し、ポータブル機器１０単独で使用する場合には、ＧＰＳ情報受信部１３で受信したＧＰＳ信号を用いて自機位置を特定する。
【００２９】
スピーカ１４は、ナビゲーション部１９からの音声情報を出力するためのものであり、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態、つまり単体で使用されるときに、音声情報を出力する。
【００３０】
蓄電池１５は、ポータブル機器１０の各部に電力を供給する。またポータブル機器１０を車載機器１００に装着すると、コネクタ３０の電力供給端子を介して車両のバッテリから電力が供給され、充電回路１６によって蓄電池１５を充電する。また、充電回路１６はＵＳＢスロットを介して接続端末から電力の供給を受けて、蓄電池１５を充電することができる。
【００３１】
メモリ１８は、例えば読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭであり、各制御のために読み出された情報を一時的に記憶しておく。
【００３２】
ナビゲーション部１９は、ナビゲーションのために利用される地図情報を記憶した後述するＳＤカードやＵＳＢメモリから取得し、記憶する地図情報記憶部を備え、ＧＰＳ情報受信部１３３、又は１３からのＧＰＳ信号によって現在位置情報を割り出し、ナビゲーション動作のための画像を作成する。作成した画像は、表示部１１又は表示部１３０で表示させることができる。また、車載機器１００とポータブル機器１０とが接続されている場合には、車両から車速パルスを取得して、ポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置検出の精度を高めることができる。なお、地図情報はポータブル機器１０内に保持してもよい。
【００３３】
制御部２０は、ポータブル機器１０の各部を制御する。また、制御部２０は、コネクタ３０を介して車載機器１００に各種信号を出力し、車載機器１００から入力した各種信号に基づいてポータブル機器１０を制御する。例えば、制御部２０は、車載機器１００のＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号、及び車速パルスを車載機器１００の制御部１４０から取得し、ナビゲーション部１９に出力する。また、制御部２０は、車載機器１００のマイク１３８から入力した音声信号や、操作部１３２から入力した操作指示信号を車載機器１００の制御部１４０から取得し、音声信号や操作指示信号に応じてナビゲーション部１９を制御する。
【００３４】
ポータブル機器１０の電源は、ポータブル機器を車載機器１００に収納したときには、車載機器１００からの制御によって電源がオン、オフされる。また、車載機器１００から取り外してポータブル機器１０を単体で使用する場合には、電源ボタン５５のオン、オフ操作に基づいて電源が操作される。
【００３５】
図４は、車載用電子システム１の車両への搭載例を示す。車載用電子システム１は、例えば図４に示すように、運転席５２と助手席５１とのほぼ中央のダッシュボード部分に配置される。なお、図示していないが、後述するＧＰＳ情報受信部１３３のＧＰＳアンテナは、ダッシュボード上に配置、またはフロントガラスの車室内側に貼り付けられている。
【００３６】
次に、表示パネル１３１の開閉動作について図５及び図６を参照して説明する。
図５（Ａ）及び５（Ｂ）は、表示パネル１３１の起立状態を示している。図５(Ａ)は、図５（Ｂ）のＸ−Ｘで示された車載機器１００の上部断面図であり、図５（Ｂ）は、パネル枠体５側に関する車載機器１００の構成を中心に示した側面図である。
【００３７】
表示パネル１３１は、車載機器１００の本体部１３２の前面を覆う、パネル枠体５を有するパネル本体と、パネル本体の背面側から移動自在に保持する保持板６とを備え、保持板６に設けられたローラーＲ２（摺動部）が本体部１３２に設けられたパネル装着枠体２に形成された案内溝Ｃ２を摺動して、パネル本体が前方に押し出されて傾動することにより機器本体の前面が露出し、収納口１２０が露出される。
ここで保持板６は、重量の重いパネル本体をスムーズに傾動可能とするために設けられている。
尚、本実施例では、パネル装着枠体２に形成された案内溝Ｃ２が形成されているが、パネル枠体を設けずに、機器本体に案内溝Ｃ２を直接形成してもよい。詳細は以下に説明する。
【００３８】
図５に示すように、パネル装着枠体２の側壁の内側面に２本の案内溝Ｃ１及びＣ２が設けられ、案内溝Ｃ１には、パネル枠体５の上端部に取り付けられた摺動部品が嵌合されて摺動し、案内溝Ｃ２には、遊動板の端部に取り付けられた摺動部品が嵌合されて摺動する。そして、パネル枠体５と遊動板とがバネで連結されている。車載機器１００は、以上の構成を基本としているので、作動棒４が駆動されて表示パネル１３１が傾動されたとき、バネが遊動板を表示パネル本体の下部方向にバネ付勢し、そのバネ力が、パネル枠体５と遊動板とを引張し合い、表示パネル１３１の引き起こしを助ける方向に作用する。
【００３９】
なお、図５（Ａ）及び（Ｂ）では、パネル枠体５の一方の側のみが示されているが、車載機器１００は、パネル枠体５の対向する両側壁に設けられることが望ましい。
【００４０】
図５（Ｂ）に示されるように、パネル枠体５の背後には、パネル収納本体５ａが設けられており、このパネル収納本体５ａは、表示パネル１３１のパネル起立時に、パネル装着枠体２の枠内に納まる大きさに設計される。
【００４１】
この保持板６は、パネル枠体５の両側壁に沿って配置されるが、各保持板６は、パネル枠体５の背面において、保持板６で連結されている。
【００４２】
保持板６の一端部、つまり、図５（Ｂ）に示されたパネル起立状態を基準にすれば、上端部になるが、この上端部に、パネル装着枠体２の内面に設けられた案内溝Ｃ２に関連する摺動部品が取り付けられている。図５（Ａ）及び（Ｂ）に示す例では、この摺動部品として、小径のローラーＲ２を用いている。このローラーＲ２は、案内溝Ｃ２内で回転移動するように、保持板６の上端部に軸支される。このローラーＲ２は、パネル傾動時に、案内溝Ｃ２の摺動面に沿って上下に移動して、保持板６の上端部の位置を規制する。
【００４３】
さらに、図５（Ｂ）に示されるように、保持板６には、該板の長手方向に所定長さを有するピン遊嵌長孔Ｈ１、Ｈ２が間隔を置いて設けられている。これらのピン遊嵌長孔Ｈ１、Ｈ２には、パネル収納本体５ａの側壁に固定して設けられた係合ピンＰ１、Ｐ２がそれぞれ遊嵌状態で挿入される。そして、パネル傾動時には、これらの係合ピンＰ１、Ｐ２は、ピン遊嵌長孔Ｈ１、Ｈ２内を遊嵌状態で移動する。
【００４４】
図５（Ｂ）に示されるように、保持板６の下端部には、バネ取付け孔Ｈ３が設けられており、このバネ取付け孔Ｈ３と、パネル収納本体５ａの側壁の下部に固定されたバネ取付けピンＰ３との間に、バネ７が取り付けられ、パネル収納本体５ａと保持板６とがバネ７で連結される。このバネ７の動作状態は、後で詳述されるが、作動棒４が駆動されてパネル本体が傾動されると、保持板６とパネル収納本体５ａの下部とが変位して、バネ７が保持板６とパネル本体の下部とを引っ張ることになる。
【００４５】
次に、図６を参照しながら、車載機器１００の動作について説明する。
図５（Ｂ）に示されたパネル本体が起立状態からパネル本体を傾動させるには、パネル装着枠体２の下部に設けられている作動棒４を、装置内部に備えられている電動モータで、図６中の矢印で示される方向に駆動する。この作動棒４の駆動によって、パネル枠体５とパネル収納本体５ａよりなるパネル本体の下部を前方向に押し出す。
【００４６】
一方、パネル本体に固定された係合ピンＰ１、Ｐ２が、ピン遊嵌長孔Ｈ１、Ｈ２に遊嵌係合しているので、作動棒４が駆動されて、パネル本体の下部が突き出されると、パネル本体の傾動に応じて、係合ピンＰ１、Ｐ２が保持板６を下方に押し下げる。このとき、保持板６に取り付けられたローラーＲ２は、案内溝Ｃ２の規制を受けながら下方に移動し、保持板６の上端部も案内溝Ｃ２の位置を維持している。そこで、係合ピンＰ１、Ｐ２も、パネル本体の傾動に従って、案内溝Ｃ２の位置から遠ざかることになるため、係合ピンＰ１、Ｐ２は、ピン遊嵌長孔Ｈ１、Ｈ２内で、図５（Ｂ）に示された係合ピンＰ１、Ｐ２の位置から、その長手方向に変位する。
【００４７】
ここで、係合ピンＰ１、Ｐ２が、ピン遊嵌長孔Ｈ１、Ｈ２内で、図５（Ｂ）の位置からその長手方向に変位した距離だけ、バネ７が更に伸張し、パネル本体と保持板６とを引っ張ることになる。その結果、パネル収納本体５ａの上端部に取り付けられたローラーＲ１が、この引っ張り力により案内溝Ｃ１の内面に押し付けられる。このバネ７の作用で、パネル本体が、傾動中における遊びを防止し、安定化を図ることができる。
【００４８】
図６は、さらに作動棒４が駆動されてパネル傾動が終了した状態の図である。パネル傾動は、作動棒４の駆動が停止されると終了するが、パネル本体の全開状態におけるパネル傾動の終了点は、図６に示されるように、所定の角度を残した状態のパネル本体の傾動位置とする。
【００４９】
ここで、パネル本体の傾動停止に残った所定角度は、パネル本体の傾きを復帰させるため、作動棒４を、前とは逆に、引き込み駆動する場合に、案内溝Ｃ１におけるローラーＲ１の回転移動の開始をし易くしている。さらに、パネル本体の傾動中においては、作動棒４は、バネ７のバネ力に抗して、前方に駆動されるため、パネル本体の傾動終了後においても、このバネ力は保持されている。
【００５０】
そこで、パネル本体の傾きの復帰時において、作動棒４の引き込み駆動時の引き込み力に加えて、保持されたバネ力も、ローラーＲ１に伝達される。そのため、パネル本体の重量が重い場合であっても、このバネ力の付加によって、パネル本体の傾きを復帰できる。
【００５１】
尚、図５（Ｂ）及び図６に示すように、案内溝Ｃ１、Ｃ２の下部において溝自体を湾曲させることにより、パネル本体の傾き復帰を開始するとき、ローラーＲ１、Ｒ２が案内溝Ｃ１、Ｃ２の内面に対して、案内溝が直線で形成されている場合に比較してより斜めに突き当たることとなり、ローラーＲ１、Ｒ２の回転移動の開始を一層し易くしている。
【００５２】
以上のような構成を備える本実施例の車載機器１００は、車両側のＩＧスイッチをＡｃｃ又はオンの位置（電源供給開始）にすると、制御部１４０で車載機器１００内の収納部にポータブル機器１０が収納されているか否かを判定する。制御部１４０は、ポータブル機器１０が収納されていない場合には表示パネル１３１を傾動させ、ポータブル機器１０を挿入するための挿入口１２０が外部に露出される開状態となるように制御する。これによって、ユーザは車両に乗り込み、ＩＧスイッチをＡｃｃ又はオンの位置にするだけで車載機器１００の挿入口１２０を開くことができ、ポータブル機器１０を車載機器１００に簡単に装着することができる。
また、ユーザがＩＧスイッチをＯＦＦ（電源供給停止）して車両から降車するときにも、制御部１４０はポータブル機器１０が車載機器１００内に搭載されているか否かを判定し、ポータブル機器１０が搭載されている場合にポータブル機器１０を取り出しやすいように挿入口１２０を開状態にする。
なお、ユーザが降車するときの表示パネル１３１の開動作は、ユーザによって予め設定された設定情報に従って行うようにするとよい。すなわち、「降車時に、挿入口１２０を開く」に設定された場合には、制御部１４０の制御に従って表示パネル１３１の傾動動作を行い、挿入口１２０を開状態にするようにし、「降車時に、挿入口１２０を開かない」に設定された場合には、表示パネル１３１の傾動動作は行わないようにする。
【００５３】
また、表示パネル１３１を傾斜させる角度は、予め設定された角度に自動的に制御するものであってもよいし、ユーザがポータブル機器１０を挿入しやすい角度と、取り出しやすい角度とをそれぞれ設定できるようにしてもよい。
例えば、車載機器１００の操作部１３２に設けた操作ボタンに従って、制御部１４０は表示パネル１３１を所定角度ずつ傾斜させていく。ユーザがポータブル機器１０を挿入しやすい角度や、ポータブル機器１０を取り出しやすい角度となったときに操作部１３２の操作ボタンを操作する。制御部１４０は、ユーザによって設定されたポータブル機器１０を挿入しやすい角度と、ポータブル機器１０を取り出しやすい角度とをそれぞれメモリ１３７に登録しておく。
以降、制御部１４０は、表示パネル１３１を傾動させるときには、メモリ１３７に登録された角度となるように表示パネル１３１の傾斜角度を制御する。
【００５４】
次に、図７に示すフローチャートを参照しながら、ＩＧスイッチをＡｃｃ又はオンの位置にしたときの制御部１４０の処理を説明する。
搭乗者が車両に乗り込み、ＩＧスイッチをＡｃｃ又はオンの位置にし、車載機器１００に電源供給が開始されると、本処理が開始される。車載機器１００の制御部１４０は、ポータブル機器１０が車載機器１００内（本体部１３２内）に収納され、車載機器１００と接続されているか否かを検出部２００からの出力電圧に基づいて判定する（ステップＳ１）。ポータブル機器１０が車載機器１００に接続されている場合には（ステップＳ１／ＹＥＳ）、このまま処理を終了する。また、ポータブル機器１０が接続されていないことを検出すると（ステップＳ１／ＮＯ）、制御部１４０は、駆動部１７０を制御し、作動棒４を駆動することにより表示パネル１３１を傾動させ、挿入口１２０を開状態にする（ステップＳ２）。次に、制御部１４０は、閉スイッチ１６０の入力を監視する。閉スイッチ１６０が押下されると（ステップＳ３／ＹＥＳ）、制御部１４０は、駆動部１７０を駆動し、作動棒４を駆動して表示パネル１３１を起立した状態に戻し、挿入口１２０を閉状態にする（ステップＳ５）。また、制御部１４０は、ポータブル機器１０が車載機器１００内に収納され、ポータブル機器１０の接続を検出すると（ステップＳ４／ＹＥＳ）、作動棒４を駆動して表示パネル１３１を起立した状態に戻し、挿入口１２０を閉状態にする（ステップＳ５）。
つまり、搭乗者が車両に乗り込み、ＩＧスイッチをＡｃｃ又はオンの位置にすると、制御部１４０は、まず車載機器１００内にポータブル機器１０が収納されているか否かを検出し、収納されていない場合には駆動部１７０を制御して表示パネル１３１を傾動させて、搭乗者に車載機器１００内へのポータブル機器１０の収納を促し、搭乗者の閉スイッチ操作又はポータブル機器１０の収納完了を検出して表示パネル１３１を傾動前の状態に復帰させる。
【００５５】
このように本実施例は、ポータブル機器１０の車載機器１００への装着時の手間を軽減させることができる。
【００５６】
次に、図８に示すフローチャートを参照しながら、ＩＧスイッチがオフされたときの制御部１４０の処理を説明する。
ＩＧスイッチがオフし、車載機器１００への電源供給が停止すると、本処理は開始する。まず、車載機器１００の制御部１４０は、ポータブル機器１０が車載機器１００内に収納され、車載機器１００と接続されているか否かを検出部２００の出力電圧に基づいて判定する（ステップＳ１１）。ポータブル機器１０が車載機器１００に接続されていない場合には（ステップＳ１１／ＮＯ）、このまま処理を終了する。また、ポータブル機器１０が車載機器１００に接続されていることを検出すると、制御部１４０は、駆動部１７０を制御し、作動棒４を駆動して表示パネル１３１を傾動させ、挿入口１２０を開状態にする（ステップＳ１２）。次に、制御部１４０は、閉スイッチ１６０の入力を監視する。閉スイッチ１６０が押下されると（ステップＳ１３／ＹＥＳ）、制御部１４０は、駆動部１７０を制御し、作動棒４を駆動して表示パネル１３１を起立した状態に戻し、挿入口１２０を閉状態にする（ステップＳ１５）。また、制御部１４０は、ポータブル機器１０の接続を検出することができなくなり、不図示の判定手段によりポータブル機器１０が車載機器１００内から取り出されたと判定すると（ステップＳ１４／ＹＥＳ）、駆動部１７０を制御し、作動棒４を駆動して表示パネル１３１を起立した状態に戻し、挿入口１２０を閉状態にする（ステップＳ１５）。
つまり、搭乗者がＩＧスイッチをオフの位置にすると、制御部１４０はまず車載機器１００内にポータブル機器１０が収納されているか否かを検出し、収納されている場合には、駆動部１７０を制御して表示パネル１３１を傾動し、搭乗者に車載機器１００内からポータブル機器１０の取り出しを促す。また、搭乗者の閉スイッチ操作又はポータブル機器１０の取り出し完了を検出して表示パネル１３１を傾動前の状態に復帰させる。
なお、ステップＳ１２で開状態に移行した後、ポータブル機器１０を車載機器１００内から排出する機構を採用してもよい。
また、車載機器１００からポータブル機器１０の取り出しを判定する構成は、収納口１２０付近に設けられた光学的な判定手段や機械的な判定手段等を採用することができる。
【００５７】
このようにして本実施例は、ポータブル機器１０の車載機器１００からの取り外しの際にも、ユーザの手間を軽減させることができる。
【００５８】
以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明は係る特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
例えば、車載用電子システムについて説明したが、車載に限定されず、ホーム用であってもよい。また、ナビゲーション機能付ポータブル機器について説明したが、電話機能を有する携帯電話を適用してもよいし、携帯電話付ナビゲーション装置を適用してもよい。また、車載機器とポータブル機器との装着状態を回路により検出しているが、これに限定されず、装着状態を検出可能な構成であればよい。
さらに、車載機器１００の前面に設けられた表示パネルが傾動する構成について説明したが、車載機器（電子装置）の上面に設けられる上面部が車載機器（電子装置本体）に対して起立する構成にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】図１（Ａ）、（Ｂ）は車載用電子システムの外観を示す模式図である。
【図２】図２は車載用電子システムを示す概略図である。
【図３】図３はポータブル機器と車載機器との接続を検出する検出部の構成を示す図である。
【図４】図４は車載用電子システムの車両への搭載例を示す模式図である。
【図５】図５は表示パネル起立状態を説明するための図である。
【図６】図６は傾動機構を説明するための図である。
【図７】図７は電源ＯＮ時の車載機器の処理手順を示すフローチャートである。
【図８】図８は電源ＯＦＦ時の車載機器の処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００６０】
１０  ポータブル機器
１１  表示部
１２  操作部
１３  ＧＰＳ信号受信部
１４  スピーカ
１５  蓄電池
１６  充電回路
１７  無線通信送受信部
１８  メモリ
１９  ナビゲーション部
２０  制御部
１００  車載機器
１２０  挿入口
１３０  表示部
１３１  表示パネル
１３２  操作部
１３３  ＧＰＳ信号受信部
１３４  ラジオ受信部
１３５  ＣＤ／ＤＶＤ再生部
１３６  音声調整部
１３７  メモリ
１３８  マイク
１３９  外部音声／映像入力部
１４０  制御部
１６０  閉スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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