(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部品をその裏面に突設されたボス部を利用して取付孔を有するパネルに固定する止め具であって、断面Ｕ字状を呈する合成樹脂製のクリップと、平板状を呈する金属製の板ばねの２部品から成り、クリップは、その各側壁の外面に上記パネルの取付孔の孔縁に係合する一対の係合肩部を形成すると共に、一方の側壁の内面側に板ばねを止着し、他方の側壁の内面に上記取付部品のボス部面に圧接する圧接部を形成し、板ばねは、該圧接部と対向して取付部品のボス部面に食い込む食い込み部を有することを特徴とする止め具。
【請求項２】
クリップがパネルの取付孔内に差し込まれた時、又は、クリップをパネルの取付孔から引き抜く時に、取付部品のボス部面に当接する内向突起を他方の側壁の自由端側内面に形成したことを特徴とする請求項１記載の止め具。
【請求項３】
圧接部は圧接爪部を有し、内向突起の突出量は該圧接爪部の突出量よりも小さいことを特徴とする請求項２記載の止め具。
【請求項４】
複数の圧接爪部を圧接部の内面に互い違いに形成したことを特徴とする請求項３記載の止め具。
【請求項５】
板ばねを止着する一方の側壁の内面に対の関係にある押さえ片を上下方向に形成したことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の止め具。
【請求項６】
取付部品をその裏面に突設されたボス部を利用して取付孔を有するパネルに固定する止め具であって、断面Ｕ字状を呈する合成樹脂製のクリップと、平板状を呈する金属製の板ばねの２部品から成り、クリップは、その各側壁の外面に上記パネルの取付孔の孔縁に係合する一対の係合肩部を形成すると共に、一方の側壁の内面側に板ばねを止着し、他方の側壁の内面側に該他方の側壁との間で空隙を画成する圧接部を設け、板ばねは、該圧接部と対向して取付部品のボス部面に食い込む食い込み部を有することを特徴とする止め具。
【請求項７】
板ばねを止着する一方の側壁の内面に対の関係にある押さえ片を上下方向に形成して、下側の押さえ片を板ばねに下から当接させたことを特徴とする請求項６記載の止め具。
【請求項８】
板ばねは、上下・左右が対称の形状となっていることを特徴とする請求項６乃至請求項７のいずれかに記載の止め具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のガーニッシュの如き取付部品を、その裏面に突設されたボス部を利用して、取付孔を有する車体パネルに固定する止め具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種止め具は、具体的には図示しないが、断面Ｕ字状を呈する合成樹脂製のクリップと、該クリップの内側に嵌着される断面Ｕ字状を呈する金属製の板ばねの２部品から成り、前者のクリップは、その対向する各側壁の自由端縁に外方へ突出する一対のフランジ部を形成し、各側壁の外面に該フランジ部と共働して上記車体パネルの取付孔の孔縁に係合する一対の係合肩部を形成すると共に、各側壁の内面に内方へ突出する一対の嵌合部を形成する構成となっている。又、後者の板ばねは、その対向する各側壁に上記嵌合部を嵌合する一対の嵌合孔部を穿設すると共に、各側壁の内面に上記ガーニッシュのボス部面に食い込む一対の逆止爪部を斜め下方に延設する構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
そして、実際に、ガーニッシュを車体パネルに固定する場合には、まず、止め具の内側にガーニッシュの裏面に突設されたボス部を挿入して、板ばねの各逆止爪部を該ボス部面に両側から食い込ませる状態を得て、斯かる状態のまま、クリップを車体パネルに予め穿設されている取付孔に差し込んで、フランジ部と係合肩部とで車体パネルの取付孔の孔縁を内外側から挾持させれば、これにより、ガーニッシュが車体パネル側に固定されることとなる。
【特許文献１】意匠登録第１２１２９４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の止め具の下で、その組み付けに際して、クリップの内側に板ばねを嵌着させる場合には、板ばねが断面Ｕ字形状を呈していることも大きな要因となるが、特に、クリップの両内面に形成されている嵌合部を強制的に乗り越えさせて、板ばねを嵌着しなければならないので、自ずと、両者の組み付け作業が徒に大変となると共に、この断面Ｕ字状の板ばねの内側にガーニッシュのボス部を挿入する場合には、手作業で行うことができないので、工具を使用することが余儀なくされて、挿入作業もやはり徒に大変となることは否めなかった。更に、金属製の板ばね自体は比較的高価なため、Ｕ字形状として使用すると、製品コストが自ずと高騰する嫌いもあった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、斯かる従来の止め具が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、取付部品をその裏面に突設されたボス部を利用して取付孔を有するパネルに固定する止め具であって、断面Ｕ字状を呈する合成樹脂製のクリップと、平板状を呈する金属製の板ばねの２部品から成り、クリップは、その各側壁の外面に上記パネルの取付孔の孔縁に係合する一対の係合肩部を形成すると共に、一方の側壁の内面側に板ばねを止着し、他方の側壁の内面に上記取付部品のボス部面に圧接する圧接部を形成し、板ばねは、該圧接部と対向して取付部品のボス部面に食い込む食い込み部を有することを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、クリップがパネルの取付孔内に差し込まれた時、又は、クリップをパネルの取付孔から引き抜く時に、取付部品のボス部面に当接する内向突起を他方の側壁の自由端側内面に形成したことを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項２を前提として、圧接部は圧接爪部を有し、内向突起の突出量は該圧接爪部の突出量よりも小さいことを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項３を前提として、複数の圧接爪部を圧接部の内面に互い違いに形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項５記載の発明は、請求項１乃至請求項４を前提として、板ばねを止着する一方の側壁の内面に対の関係にある押さえ片を上下方向に形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項６記載の発明は、取付部品をその裏面に突設されたボス部を利用して取付孔を有するパネルに固定する止め具であって、断面Ｕ字状を呈する合成樹脂製のクリップと、平板状を呈する金属製の板ばねの２部品から成り、クリップは、その各側壁の外面に上記パネルの取付孔の孔縁に係合する一対の係合肩部を形成すると共に、一方の側壁の内面側に板ばねを止着し、他方の側壁の内面側に該他方の側壁との間で空隙を画成する圧接部を設け、板ばねは、該圧接部と対向して取付部品のボス部面に食い込む食い込み部を有することを特徴とする。
【００１１】
請求項７記載の発明は、請求項６を前提として、板ばねを止着する一方の側壁の内面に対の関係にある押さえ片を上下方向に形成して、下側の押さえ片を板ばねに下から当接させたことを特徴とする。
【００１２】
請求項８記載の発明は、請求項６乃至請求項７を前提として、板ばねは、上下・左右が対称の形状となっていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
依って、請求項１記載の発明にあっては、合成樹脂製のクリップと金属製の板ばねとから成ると雖も、板ばねは平板状を呈しているので、従来のものと比較すると、クリップに対する板ばねの組み付け作業が容易となる共に、取付部品のボス部をクリップの内側に挿入する場合には、板ばねの食い込み部と他方の側壁の圧接部間に挿入するだけで良いので、工具を使用せずとも、手作業でボス部を挿入できる。又、金属製の板ばねの使用量も少なくて済むので、これに応じて、製品コストも安価となる。
【００１４】
請求項２記載の発明にあっては、クリップがパネルの取付孔内に差し込まれると、他方の側壁の自由端側内面に形成された内向突起が取付部品のボス部面に当接して、他方の側壁が内側へ変形することを阻止するので、取付部品のボス部をパネルの取付孔から引き抜く時に、所望の抜去力が得られなかったり、又は、止め具自体が外れてパネルの取付孔側に残留することはない。
【００１５】
請求項３記載の発明にあっては、取付部品のボス部をクリップの内側に挿入する時には、内向突起の突出量が圧接爪部の突出量よりも小さいので、内向突起の存在が邪魔となることがない。
【００１６】
請求項４記載の発明にあっては、複数の圧接爪部が圧接部の内面に対して互い違いに形成されているので、各圧接爪部が取付部品のボス部面に圧接して食い込むことが容易となる。
【００１７】
請求項５記載の発明にあっては、板ばねを止着する対の関係にある押さえ片を上下方向に形成したので、一方の側壁に止着される板ばねは、上下方向には移動不能となって、取付部品のボス部をパネルの取付孔から引き抜く時に、板ばねが一方の側壁から外れることはない。
【００１８】
請求項６記載の発明にあっては、やはり、合成樹脂製のクリップと金属製の板ばねとから成ると雖も、板ばねは平板状を呈しているので、従来のものと比較すると、クリップに対する板ばねの組み付け作業が容易となる共に、取付部品のボス部をクリップの内側に挿入する場合には、圧接部が空隙を介して他方の側壁側に撓んで挿入を助けるので、工具を使用せずとも、手作業でボス部を挿入でき、且つ、クリップをパネルの取付孔に差し込む場合には、今度は、他方の側壁が空隙を介して圧接部側に撓んで差し込みを助けるので、クリップを容易にパネルの取付孔に差し込むことができる。又、圧接部を設ける場合には、空隙の存在によって、弾性効果を提供するスリットを廃止できるので、当該圧接部を他方の側壁の巾同等まで広げて、ボス部を広面積でしっかりと保持できる。更に、金属製の板ばねの使用量も少なくて済むので、これに応じて、製品コストも安価となる。
【００１９】
請求項７記載の発明にあっては、板ばねを止着する対の関係にある押さえ片を上下方向に形成したので、一方の側壁に止着される板ばねは、上下方向には移動不能となって、取付部品のボス部をパネルの取付孔から引き抜く時に、板ばねが一方の側壁から外れることがないことに加えて、ボス部をクリップの内側に挿入した時には、下側の押さえ片の当接により、板ばねの変形を有効に防止できるので、ボス部側にクリップを確実に保持できる。
【００２０】
請求項８記載の発明にあっては、板ばねは上下・左右が対称の形状となっているので、クリップの一方の側壁に止着する時には、方向性を考慮する必要が全くなくなるので、作業性が大いに向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明は、取付部品をその裏面に突設されたボス部を利用して取付孔を有するパネルに固定する止め具を前提として、断面Ｕ字状を呈する合成樹脂製のクリップと平板状を呈する金属製の板ばねの２部品から構成し、クリップに対しては、その対向する各側壁の外面に一対の係合肩部を形成すると共に、一方の側壁の内面側に板ばねを止着し、他方の側壁の内面側に圧接部を形成し、板ばねに対しては、取付部品のボス部面に食い込む食い込み部を備えさせることにより、作業性と経済性に優れた斬新な止め具を提供せんとするものである。
【実施例１】
【００２２】
以下、本発明を図示する好適な第一実施例に基づいて詳述すれば、該第一実施例に係る止め具も、自動車のガーニッシュをその裏面に突設されたボス部を利用して取付孔を有する車体パネル側に固定せんとするもので、基本構造は、図１に示す如く、断面Ｕ字状を呈する合成樹脂製のクリップ１と、平板状を呈する金属製の板ばね２の２部品から成る。
【００２３】
そして、前者のクリップ１は、図２・図３にも示す如く、その対向する各側壁１Ａ・１Ｂの自由端縁に外方へ突出する一対のフランジ部３を形成すると共に、各側壁１Ａ・１Ｂのフランジ部３から離れた外面に車体パネルの取付孔の孔縁に係合する一対の係合肩部４を形成する構成となっている。これに加えて、一方の側壁１Ａに対しては、その内面両側に上記板ばね２の両側縁をスライド可能に止着するコ字状の押さえ片５を段違いに形成すると共に、内面中央部に後述する板ばね２の嵌合孔部１２に嵌合する嵌合部６を形成する構成となっている。
【００２４】
他方の側壁１Ｂに対しては、その中央部を２本の縦スリット７を介して分離し、該分離壁部８の内面を一方の側壁１Ａ方向に平行状態をもって突出させて、圧接部となる該分離壁部８の突出内面にガーニッシュのボス部面に圧接する３個の圧接爪部９を互い違いに形成すると共に、その自由端側内面に内方へ突出する内向突起１０を形成して、クリップ１が車体パネルの取付孔内に差し込まれた時、又は、クリップ１を車体パネルの取付孔から引き抜く時には、当該内向突起１０をガーニッシュのボス部面に当接させて、他方の側壁１Ｂの内側への変形を規制する構成となっている。尚、この内向突起１０の突出量は、上記した圧接爪部９や分離壁部８の突出内面の突出量よりも小さいものとする。
【００２５】
又、後者の板ばね２は、上記一方の側壁１Ａに形成された段違いの押さえ片５間に上方向から挿入される大きさに成形されて、図示する如く、その下端縁にガーニッシュのボス部面に食い込む食い込み部たる逆止爪部１１を斜め下方へ延設すると共に、該逆止爪部１１の上位に上記一方の側壁１Ａに形成された嵌合部６を嵌合する嵌合孔部１２を穿設する構成となっている。尚、第一実施例にあっては、逆止爪部１１の巾を上記嵌合部６の巾よりも大きく形成しているので、板ばね２をクリップ１に対して上方向から挿入すると、逆止爪部１１の裏面がガイド面として機能し、板ばね２が嵌合部６をスムーズに乗り越えて、嵌合部６を自身の嵌合孔部１２に容易に嵌合することができる。
【００２６】
従って、平板状を呈する金属製の板ばね２は、一方の側壁１Ａの内側において、その両側縁を上方向から各押さえ片５間に挿入して、自身の嵌合孔部１２に一方の側壁１Ａに形成された嵌合部６を嵌合するだけで、クリップ１に組み付けられる結果、従来のものと比較すると、自動組み付けも可能となるので、クリップ１に対する組み付け作業が頗る容易となる。又、斯かる板ばね２の組み付け状態にあっては、その逆止爪部１１が上記分離壁部８に互い違いに形成された３個の圧接爪部９と対向することとなる。
【００２７】
依って、第一実施例に係る止め具を用いて、ガーニッシュＧを車体パネルＰに固定する場合には、従来と同様に、まず、止め具の内側にガーニッシュＧの裏面に突設されたボス部Ｂを挿入することとなるが、この場合には、他方の側壁１Ｂで分離された圧接部たる分離壁部８が縦スリット７を介して外側へ容易に撓むことができるので、例え、その突出内面に圧接爪部９が形成されていても、又、板ばね２の逆止爪部１１が突出していても、ボス部Ｂを極めて簡単に挿入することが可能となる。従って、従来のものと比較すると、クリップ１に対するボス部Ｂの挿入作業が頗る容易となるので、手作業でも十分に行える。
【００２８】
しかも、この場合には、既述した如く、他方の側壁１Ｂ側に形成された内向突起１０が、その圧接爪部９や分離壁部８の突出内面の突出量よりも小さくなっているので、ボス部Ｂの挿入に際して、内向突起１０の存在が邪魔となることもない。
【００２９】
又、クリップ１の内側にガーニッシュＧのボス部Ｂを挿入した状態にあっては、図４に示す如く、クリップ１の一方の側壁１Ａに止着されている板ばね２の逆止爪部１１が対応するボス部Ｂ面に食い込むと同時に、ボス部Ｂを圧接爪部９方向に強制的に押し遣るので、これにより、３個の圧接爪部９も対応するボス部Ｂ面に圧接しながら食い込むこととなるが、この３個の圧接爪部９は、互い違いに形成されて圧接爪部９同士の間隔が離れているので、ボス部Ｂ面に食い込むことが容易となる。尚、この場合には、内向突起１０は、対応するボス部Ｂ面とは未だ当接していない。
【００３０】
そして、板ばね２の逆止爪部１１と各圧接爪部９のボス部Ｂ面に対する食い込み状態を得た後は、斯かる状態のまま、クリップ１を車体パネルＰに予め穿設されている取付孔Ｈに差し込んで、一対のフランジ部３と一対の係合肩部４とで車体パネルＰの取付孔Ｈの孔縁を内外側から挾持させれば、これにより、図５に示す如く、ガーニッシュＧが車体パネルＰ側に確実に固定されることとなる。尚、この場合には、他方の側壁１Ｂは、車体パネルＰの取付孔Ｈの孔縁に押されて、若干、ボス部Ｂ側に撓むので、今度は、その内向突起１０がボス部Ｂ面に当接して、他方の側壁１Ｂの内側への変形を確実に阻止することとなる。
【００３１】
従って、この固定状態の下で、ガーニッシュＧを車体パネルＰから取り外す場合には、ボス部Ｂを取付孔Ｈから強制的に引き抜いても、他方の側壁１Ｂが内側へ変形することがないので、係合肩部４が取付孔Ｈ内に入り込んで、所望の抜去力以下でクリップ１が抜けることがなく、又、係合肩部４が取付孔Ｈの孔縁で内側に押されて、圧接爪部９がボス部Ｂ面から離れることがなく、これにより、止め具自体が取付孔Ｈに残留することが全くなくなり、取り外し作業も至って容易となる。
【実施例２】
【００３２】
次に、第二実施例に係る止め具を説明すると、該第二実施例のものも、基本的には、上記した第一実施例をそのまま踏襲するものであるが、異なるところは、図６に示す如く、板ばね２を止着する対の関係にある押さえ片５を一方の側壁１Ａの上下方向に形成して、板ばね２を横方向から当該上下の各押さえ片５間に挿入して止着する構成となしたものである。この為、クリップ１の一方の側壁１Ａに対しては、図示する如く、嵌合部６を逆Ｕ字状のスリット１３を介して撓み可能に形成する一方、板ばね２の両側縁に突片１４を延設して、該左右いずれかの突片１４を利用して、平板状の板ばね２を横方向から挿入できる構成を併せて採用している。
【００３３】
依って、この第二実施例にあっては、図７に示す如く、一方の側壁１Ａの内側において、板ばね２の上下縁を横方向から各押さえ片５間に挿入して、自身の嵌合孔部１２に一方の側壁１Ａに形成された嵌合部６を嵌合するだけで、板ばね２がクリップ１側に組み付けられるので、組み付け作業が頗る容易となることは言うまでもないが、特に、この場合には、板ばね２を止着する押さえ片５を上下方向に形成したので、一方の側壁１Ａに止着される板ばね２は、上下方向には移動不能となって、ガーニッシュＧのボス部Ｂを車体パネルＰの取付孔Ｈから引き抜く時に、板ばね２が一方の側壁１Ａから外れることは決してない。尚、その他の構成・作用効果は、第一実施例と同様であるので、ここでは、その説明を省略する。
【実施例３】
【００３４】
更に、第三実施例に係る止め具を説明すると、該第三実施例のものも、基本的には、第二実施例と同様に、上記した第一実施例をそのまま踏襲するものであるが、異なるところは、図８に示す如く、第一・第二実施例の押さえ片５に代えて、クリップ１の一方の側壁１Ａに下方に傾斜する挿着孔１５を形成して、当該挿着孔１５内に板ばね２を挿入して止着する構成となしたものである。この為、板ばね２に対しては、図示する如く、挿入し易くするために、その上端側を折曲すると共に、逆止爪部１１を傾斜させずにストレートに延設して、該ストレート状の逆止爪部１１の両側縁に挿着孔１５の孔縁に引っ掛かる抜け止め片１６を斜設する構成を併せて採用している。
【００３５】
依って、この第三実施例にあっては、図９に示す如く、一方の側壁１Ａの外側から、板ばね２を一方の側壁１Ａに形成された挿着孔１５に挿入して、自身の抜け止め片１６を逆方向から挿着孔１５の孔縁に引っ掛けるだけで、板ばね２がクリップ１側に組み付けられるので、やはり、クリップ１に対する組み付け作業が頗る容易となることは言うまでもないが、特に、この場合にも、一方の側壁１Ａに止着される板ばね２は、上下方向には移動不能となるので、ガーニッシュＧのボス部Ｂを車体パネルＰの取付孔Ｈから引き抜く時に、板ばね２が一方の側壁１Ａから外れることもない。尚、その他の構成・作用効果は、第一実施例と同様であるので、第二実施例の場合と同様に、ここでは、その説明を省略する。
【実施例４】
【００３６】
更に、続いて、第四実施例に係る止め具を説明すると、該第四実施例のものも、基本的には、図１０に示す如く、断面Ｕ字状を呈する合成樹脂製のクリップ１と、平板状を呈する金属製の板ばね２の２部品から成り、前者のクリップ１に対しては、その対向する各側壁１Ａ・１Ｂの自由端縁に外方へ突出する一対のフランジ部３を形成すると共に、各側壁１Ａ・１Ｂのフランジ部３から離れた外面に一対の係合肩部４を形成し、後者の板ばね２に対しては、その下端縁にガーニッシュＧのボス部Ｂ面に食い込む逆止爪部１１を延設する構成となっているが、今までの実施例と異なるところは、以下の構成を採用した点にある。
【００３７】
即ち、クリップ１に関しては、図１１・図１２にも示す如く、その一方の側壁１Ａに板ばね２を止着する対の関係にある押さえ片を上下方向に形成するものであるが、その内、上側の押さえ片５ａを逆Ｕ字状の弾性構造となし、下側の押さえ片５ｂを肉厚の剛性構造となして、一方の側壁１Ａの内側において、板ばね２を横方向から各押さえ片５ａ・５ｂ間に挿入すると、板ばね２の裏面に下側の剛性構造となした押さえ片５ｂの先端部が下から当接する構成となしている。尚、上側の弾性構造となした押さえ片５ａの先端背面には、後述する板ばね２の嵌合孔部１２に嵌合する嵌合部６を形成するものとする。
【００３８】
又、他方の側壁１Ｂの内面側には、該他方の側壁１Ｂとの間で空隙１７を画成する圧接部となる弾性壁１８を一体に突設して、該弾性壁１８の表面に２個の圧接爪部９を間隔を離して形成する構成となっている。従って、第四実施例にあっては、ボス部Ｂをクリップ１の内側に挿入する時には、圧接部たる弾性壁１８が上記空隙１７を介して他方の側壁１Ｂ側に撓むことが可能となるので、ボス部Ｂの挿入が容易となり、又、クリップ１自体を車体パネルＰの取付孔Ｈに差し込む時には、今度は、他方の側壁１Ｂが当該空隙１７を介して弾性壁１８側に撓むことが可能となるので、クリップ１の差し込みが容易となる。
【００３９】
板ばね２に関しては、図示する如く、全体をくの字状に成形して、その下端縁のみならず、上端縁にも逆止爪部１１を一体に延設すると共に、くの字状の折曲中央部に上記嵌合部６を嵌合する嵌合孔部１２を穿設して、上下・左右が対称の形状となるように構成している。この為、第四実施例にあっては、板ばね２を一方の側壁１Ａに止着する時に、方向性を考慮する必要が全くなくなるので、作業性が頗る良好となる。
【００４０】
従って、平板状を呈する金属製の板ばね２は、一方の側壁１Ａの内側において、上下方向に形成された各押さえ片５ａ・５ｂ間に挿入して、自身の嵌合孔部１２に上側の押さえ片５ａの先端背面に形成された嵌合部６を嵌合するだけで、板ばね２がクリップ１側に組み付けられるので、組み付け作業が容易となることは言うまでもないが、特に、上側の押さえ片５ａは弾性構造となっているので、この点からも、板ばね２の組み付け作業が一層容易となる。
【００４１】
依って、第四実施例に係る止め具を用いて、ガーニッシュＧを車体パネルＰに固定する場合には、やはり、クリップ１の内側にガーニッシュＧの裏面に突設されたボス部Ｂを挿入することとなるが、この場合には、弾性壁１８が空隙１７を介して他方の側壁１Ｂ側に容易に撓むことができるので、例え、その表面に圧接爪部９が形成されていても、又、板ばね２の逆止爪部１１が突出していても、ボス部Ｂを極めて簡単に挿入することが可能となる。従って、従来のものと比較すると、クリップ１に対するボス部Ｂの挿入作業が頗る容易となるので、手作業でも十分に行なえる。
【００４２】
又、一方の側壁１Ａに止着されている板ばね２の逆止爪部１１はボス部Ｂ側に突出しているが、この場合には、当該板ばね２の裏面に下側の剛性構造となした押さえ片５ｂの先端部がバックアップ状態をもって当接して、ボス部Ｂの挿入に伴う逆止爪部１１の変形を防止しているので、ボス部Ｂ側にクリップ１が確実に保持される。
【００４３】
そして、クリップ１の内側にガーニッシュＧのボス部Ｂを挿入した状態にあっては、図１３に示す如く、クリップ１の一方の側壁１Ａに止着されている板ばね２の逆止爪部１１が対応するボス部Ｂ面に食い込むと同時に、弾性壁１８側の２個の圧接爪部９も対応するボス部Ｂ面に圧接しながら食い込むので、後は、斯かる状態のまま、クリップ１を車体パネルＰの取付孔Ｈに差し込めば、これにより、図１４に示す如く、ガーニッシュＧが車体パネルＰ側に確実に固定されることとなる。
【００４４】
又、クリップ１の取付孔Ｈに対する差し込みに際しては、今度は、他方の側壁１Ｂが上記した空隙１７を介して弾性壁１８側に容易に撓んで挿入されることとなるので、車体パネルＰの取付孔Ｈに対する差し込み作業も容易となる。
【００４５】
尚、第四実施例にあっては、他方の側壁１Ｂの内面側に空隙１７を存在させて圧接部となる弾性壁１８を突設した関係で、第一実施例のような縦スリット７を廃止できるので、弾性壁１８を他方の側壁１Ｂの巾同等まで広げることが可能となる。従って、これにより、ボス部Ｂを広面積でしっかりと保持できる。但し、図面上では、弾性壁１８の板ばね２の逆止爪部１１と対応する部分のみを同等巾となしているが、本発明は、これに限定されるものではなく、弾性壁１８の全長を同等巾となすことも十分に可能である。
【実施例５】
【００４６】
最後に、第五実施例に係る止め具を説明すると、該第五実施例のものは、基本的には、上記した第四実施例をそのまま踏襲するものであるが、異なるところは、図１５に示す如く、上下・左右が対称の形状となっている板ばね２の逆止爪部１１に対して、今までの実施例のように、先細りの尖鋭形状を積極的に付与せずに、切断端面形状をそのまま残して、該切断端面形状の逆止爪部１１を比較的に軟質なボス部Ｂ面に食い込ませる構成となしたものである。尚、その他の構成・作用効果は、第四実施例と同様であるので、ここでは、その説明を省略する。
【００４７】
従って、本発明における板ばね２の逆止爪部１１は、第一乃至第四実施例のように、必ずしも、先細りの尖鋭形状が付与されたものに限定されるものではなく、第五実施例のように、同一板巾のままの切断端面形状のものでも良いことは言うまでもないが、これに加えて、この切断端面形状の板厚方向を更に尖らせる形状や、切断端面形状の板巾を減じることでボス部Ｂに食い込めるようにした形状のものであっても良い。要するに、当該逆止爪部１１には、ボス部Ｂに対して一方向には、他方向に比べて強く噛み込んで係合できる形状であれば、如何なる形状のものでも採用できる。
【００４８】
尚、上記した各実施例にあっては、圧接部となる分離壁部８や弾性壁１８に複数の圧接爪部９を一体に形成して、該各圧接爪部９と板ばね２の逆止爪部１１とで、ボス部Ｂ面を挾持する構成となしたものであるが、本発明は、これに限定されるものではなく、例えば、板ばね２の逆止爪部１１を延長して、ボス部Ｂに対する食い込み量を多くすれば、必ずしも、分離壁部８や弾性壁１８に圧接爪部９を形成しなくとも、同様な作用効果が得られることとなる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明に係る止め具は、合成樹脂製のクリップと金属製の板ばねとから成るものではあるが、作業性と経済性に優れるものであるから、自動車のガーニッシュの如き取付部品を、その裏面に突設されたボス部を利用して、取付孔を有する車体パネルに固定するような場合には、頗る好都合なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の第一実施例に係る止め具を分解して示す斜視図である。
【図２】（Ａ）はクリップを示す正面図、（Ｂ）は同平面図、（Ｃ）は同右側面図、（Ｄ）は同左側面図である。
【図３】図２ＢのＡ−Ａ線断面図である。
【図４】第一実施例に係る止め具において、その内側にガーニッシュのボス部を挿入した状態を示す断面図である。
【図５】第一実施例に係る止め具において、ガーニッシュを車体パネル側に固定した状態を示す断面図である。
【図６】第二実施例に係る止め具を分解して示す斜視図である。
【図７】第二実施例に係る止め具において、クリップに板ばねを組み付けた状態を示す断面図である。
【図８】第三実施例に係る止め具を分解して示す斜視図である。
【図９】第三実施例に係る止め具において、クリップに板ばねを組み付けた状態を示す断面図である。
【図１０】第四実施例に係る止め具を分解して示す斜視図である。
【図１１】（Ａ）はクリップを示す正面図、（Ｂ）は同平面図、（Ｃ）は同右側面図である。
【図１２】（Ａ）は図１１ＢのＢ−Ｂ線断面図、（Ｂ）は図１１ＢのＣ−Ｃ線断面図である。
【図１３】第四実施例に係る止め具において、その内側にガーニッシュのボス部を挿入した状態を示す断面図である。
【図１４】第四実施例に係る止め具において、ガーニッシュを車体パネル側に固定した状態を示す断面図である。
【図１５】第五実施例に係る止め具を分解して示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５１】
１    クリップ
１Ａ  一方の側壁
１Ｂ  他方の側壁
２    板ばね
３    フランジ部
４    係合肩部
５    押さえ片
５ａ  弾性構造の押さえ片
５ｂ  剛性構造の押さえ片
６    嵌合部
７    縦スリット
８    分離壁部（圧接部）
９    圧接爪部
１０  内向突起
１１  逆止爪部（食い込み部）
１２  嵌合孔部
１３  スリット
１４  突片
１５  挿着孔
１６  抜け止め片
１７  空隙
１８  弾性壁（圧接部）
Ｇ    ガーニッシュ（取付部品）
Ｂ    ボス部
Ｐ    車体パネル（パネル）
Ｈ    取付孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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