(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載電装品の電源試験装置であって、
出力電圧を変動させる電圧変動機能および前記出力電圧を瞬時に切断する電圧瞬断機能を有し前記車載品を試験する試験装置と、
前記試験装置とバッテリを搭載した車両との間に接続され、前記試験装置の出力電圧が前記バッテリの電圧であれば、前記試験装置から前記車載電装品に電圧を印加し、前記試験装置と前記バッテリとの接続が前記バッテリの電圧により確認できたら、前記バッテリによって前記車載電装品に電圧を印加できるようにするインタロック装置と、
を有し、
前記インタロック装置は、前記試験装置の出力電圧が前記バッテリの電圧であれば、前記試験装置から前記車載電装品に電圧を印加する仮接続手段と、
前記試験装置と前記バッテリとの接続が前記バッテリの電圧で確認できたら、前記試験装置の電源によって前記車載電装品に電圧を印加できるようにする本接続手段と、
を備えていることを特徴とする車載電装品の電源試験装置。
【請求項２】
前記仮接続手段は、前記インタロック装置が有する仮接続コネクタと、前記試験装置が有するコネクタとを含み、
前記本接続手段は、前記インタロック装置が有する本接続端子と、前記バッテリのＢＡＴＴ端子を含むことを特徴とする請求項１に記載の車載電装品の電源試験装置。
【請求項３】
前記インタロック装置は、
前記試験装置の出力電圧が前記仮接続コネクタ間の電圧と同一の電圧であるか否かを確認する切り替え可／不可確認コントローラを有することを特徴とする請求項２に記載の車載電装品の電源試験装置。
【請求項４】
車載電装品の電源試験方法であって、
前記車載電装品を試験する試験装置を前記車載電装品に仮接続する工程と、
前記試験装置の出力電圧が車両のバッテリの電圧と同一の電圧になるように調整する工程と、
前記仮接続した試験装置から前記車載電装品に前記バッテリと同一の電圧を印加する工程と、
前記試験装置と前記バッテリとの接続を前記バッテリの電圧で確認する工程と、
前記試験装置と前記バッテリとの接続が確認できたら、前記仮接続から前記試験装置の電源によって前記車載電装品に電圧を印加する本接続に切り替える工程と、
本接続された車載電装品を前記試験装置によって試験する工程と、
を有することを特徴とする車載電装品の電源試験方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載された電装品の電源電圧の変動や瞬時停止による影響を含めた試験を行う車載電装品の電源試験装置および電源試験方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車の高機能化やハイブリッド化等に伴い、たとえばコントローラ、アクチュエータ、センサなど、自動車に搭載される電装品の数も増大している。
【０００３】
これらの電装品は、自動車に搭載された状態で動作状態を試験する必要がある。すなわち、車載後の電装品の試験は、個々の電装品に対して信号を入力して、その電装品が正常に動作するか否かを確認することと、さらに、複数の電装品を様々に組み合わせて信号を入力して、同時に動作するか否かを確認している。
【０００４】
このような試験の人的ミスを防止して、高精度に車載電装品の試験を行うべく、たとえば特許文献１のように、自動で車載電装品を試験する装置が種々提案されている。特許文献１の車載電装品試験装置は、車載機器側に動作指令信号を出力して各電装品を個別に動作させ、各電装品の個別動作時の動作状況を記憶しておき、その後、ランダムに組み合わせた複数の電装品を同時に動作させて、その動作状況と個別動作時の動作状況とを比較している。
【特許文献１】特開２００３−２５２１２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、従来、実車両で電源電圧に起因する現象の確認を行う場合には、実車両に搭載されたバッテリ電源を用いているが、バッテリ性能のばらつきによって発生する現象が変化してしまう。
【０００６】
すなわち、車載バッテリ電源を用いる場合には、電源電圧の変動や瞬時停止による影響確認の試験において、車載電装品にかかる電圧をコントロールできないため、バッテリ性能のばらつきによって発生する現象が変化してしまい、電源電圧に起因する適切な現象確認を行うことができなかった。
【０００７】
本発明は、電源電圧に起因する現象確認を適切に行うことができる車載電装品の電源試験装置および電源試験方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するための本発明に係る車載電装品の電源試験装置は、車載電装品の電源試験装置であって、出力電圧を変動させる電圧変動機能および前記出力電圧を瞬時に切断する電圧瞬断機能を有し前記車載品を試験する試験装置と、前記試験装置とバッテリを搭載した車両との間に接続され、前記試験装置の出力電圧が前記バッテリの電圧であれば、前記試験装置から前記車載電装品に電圧を印加し、前記試験装置と前記バッテリとの接続が前記バッテリの電圧により確認できたら、前記バッテリによって前記車載電装品に電圧を印加できるようにするインタロック装置と、を有し、前記インタロック装置は、前記試験装置の出力電圧が前記バッテリの電圧であれば、前記試験装置から前記車載電装品に電圧を印加する仮接続手段と、前記試験装置と前記バッテリとの接続が前記バッテリの電圧で確認できたら、前記試験装置の電源によって前記車載電装品に電圧を印加できるようにする本接続手段と、を備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
以上のように構成された車載電装品の電源試験装置によれば、試験装置と車両との間に介されたインタロック装置が、車両電圧を維持した状態で、車載バッテリ電源から試験装置の出力電源へと切り替えるので、バッテリ性能に左右されることなく、試験装置の出力電圧により車載電装品の電源電圧に起因する現象確認を適切に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係る車載電装品の電源試験装置および電源試験方法の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１１】
まず、本実施形態の車載電装品の電源試験装置の装置構成について説明する。図１は、本実施形態の車載電装品の電源試験装置を示すブロック図である。
【００１２】
本実施形態の電源試験装置１は、車両１０に搭載される各種電装品の電源電圧に起因する現象確認を行う装置であり、電源変動／瞬断試験装置２０と、該電源変動／瞬断試験装置２０と車両１０との間に介されるインタロック装置３０と、を備えている。
【００１３】
車両１０には、検査対象となる種々の電装品（図示せず）が搭載されており、実車両に搭載した状態で様々な動作状況の確認検査が行われるが、本実施形態では、特に電源電圧に起因する現象確認の検査を行う。この車両１０には、車両診断コネクタ１１が取り付けられている。
【００１４】
電源変動／瞬断試験装置２０は、出力電圧を変化しうる電源変動機能および出力電圧を瞬時に停止させる瞬断機能を有する外部出力電源であり、電源電圧に起因する現象確認の検査を行う場合に車両１０に接続される。
【００１５】
インタロック装置３０は、車両電圧を維持した状態で、車載バッテリ電源から上記電源変動／瞬断試験装置２０の出力電源へと切り替える基盤であり、図２に示すような回路構成を有している。このインタロック装置３０には、上記車両診断コネクタ１１に接続する仮接続コネクタ３１が備えられており、これらのコネクタ１１および３１は仮接続手段を構成している。また、インタロック装置３０には、車両１０に搭載されたバッテリ電源（図示せず）のバッテリ端子（以下、「ＢＡＴＴ端子」という。）１５に接続する本接続端子３５が備えられており、これらの端子１５および３５は本接続手段を構成している。
【００１６】
図２は、本実施形態におけるインタロック装置の回路図であり、以下に概説する。図示するように、インタロック装置３０は、主に、電源装置への入力部４１と、車両への入出力部４２と、切り替え可／不可確認コントローラ４３と、からなっている。
【００１７】
電源装置への入力部４１は、試験用の外部出力電源である上記電源変動／瞬断試験装置２０の接続部である。
【００１８】
車両への入出力部４２は、車両１０の仮接続部５１および本接続部５２である。上述したように、仮接続部５１は上記電源変動／瞬断試験装置２０を車両１０に仮接続する仮接続手段であり、車両側の車両診断コネクタ１１と、インタロック装置側の仮接続コネクタ３１と、から構成される。また、本接続部５２は、上記電源変動／瞬断試験装置２０とＢＡＴＴ端子１５とを本接続する本接続手段であり、インタロック装置側の本接続端子３５と、車両側のＢＡＴＴ端子１５と、から構成される。
【００１９】
切り替え可／不可確認コントローラ４３は、上記電源変動／瞬断試験装置２０の出力電圧を車両側電圧と同電圧に調整する手段であり、電源変動／瞬断試験装置２０の出力電圧が車両側電圧と同電圧になった場合に限り、仮接続部５１を介して電源変動／瞬断試験装置２０の出力電源を車両１０に供給するようになっている。本実施形態では、切り替え可／不可確認コントローラ４３として、電源側入力部６１および車両側入力部６２を備えたリニアセンサコントローラ６０を採用している。
【００２０】
次に、上記構成の電源試験装置１の作用とともに、該電源試験装置１を用いて行う本実施形態の車載電装品の電源試験方法を説明する。図３は、電源変動／瞬断試験装置出力電源の車両繋ぎ込み手順を示すフローチャートである。図４は、電源電圧に起因する現象確認試験のフローチャートである。
【００２１】
本実施形態の車載電装品の電源試験方法は、車載電装品の電源電圧に起因する現象確認を行う試験方法であって、車両電圧を維持した状態で、車載バッテリ電源から上記電源変動／瞬断試験装置２０の出力電源へ切り替え、電源電圧に起因する現象確認の試験を行うものである。
【００２２】
すなわち、図３に示すように、車両１０への電源変動／瞬断試験装置２０の繋ぎ込みを開始するには（ステップ１、以下「Ｓ１」のように表記する。）、まず、インタロック装置３０の仮接続コネクタ３１を車両側の車両診断コネクタ１１に接続する（Ｓ２）。なお、このとき、仮接続ラインはインタロック基盤内回路から浮いている。
【００２３】
そして、電源変動／瞬断試験装置２０の出力調整を行い（Ｓ３）、試験用電源装置である電源変動／瞬断試験装置２０の出力が仮接続コネクタ間電圧と同電圧であるか、すなわち、電源変動／瞬断試験装置２０の出力電圧が車両側電圧と同電圧であるかを確認する（Ｓ４）。この判断は、上記インタロック装置３０の切り替え可／不可確認コントローラ４３で行うことになる。
【００２４】
電源変動／瞬断試験装置２０の出力電圧と車両側電圧が異なる場合には上記Ｓ３に戻り、同電圧の場合には次のＳ５へと移行する。このＳ５では、仮接続部５１（仮接続コネクタ３１および車両診断コネクタ１１）を介して、電源変動／瞬断試験装置２０の電源出力を車両１０へ入力する。具体的には、仮接続コネクタ間電圧と電源変動／瞬断装置２０の出力電圧の差を測定し、インタロック基盤は測定値が０になったところで仮接続出力を可能にする。
【００２５】
このように電源変動／瞬断試験装置２０から車両１０に電源供給を行った後、ＢＡＴＴ端子１５を車載バッテリから外し（Ｓ６）、インタロック装置３０の本接続端子３５をＢＡＴＴ端子１５に接続する（Ｓ７）。
【００２６】
そして、本接続部５２（本接続端子３５およびＢＡＴＴ端子１５）を介して、電源変動／瞬断試験装置２０の電源出力を車両１０へ入力し（Ｓ８）、本接続端部５２から車両１０への電圧入力を確認する（Ｓ９）。
【００２７】
電圧入力確認ができない場合には上記Ｓ９を繰り返し、電圧入力確認ができた場合には次のＳ１０で仮接続出力を切断する。
【００２８】
これにより、電源変動／瞬断試験装置２０と車両１０とが本接続され、試験用電源が車両１０のＢＡＴＴ端子１５から供給されるので、実車電源変動／瞬断試験を開始することになる（Ｓ１１）。
【００２９】
図４に示すように、実車電源変動／瞬断試験を開始すると（Ｓ１１）、車両１０への電源を繋いで実際に電源出力を供給し（Ｓ１２）、実車に搭載された電装品の電源電圧の変動や瞬時停止による影響を含めた試験を行う（Ｓ１３）。たとえば、実際の車両で起こりうる電源電圧の変化を電源変動／瞬断試験装置２０により車両１０へ加えることで、車両１０の品質保証確認が行える。また、実際の車両で起こすことのできない電圧変化を車両１０へ加えることが可能であり、電圧変化に対する安全率を考慮したシステムの確認ができる。
【００３０】
そして、すべての電源電圧に起因する試験が完了すると実車電源変動／瞬断試験を終了する（Ｓ１４）。
【００３１】
以上のように上記構成の電源試験装置１を用いて実施される本実施形態の車載電装品の電源試験方法によれば、試験用外部出力電源である電源変動／瞬断試験装置２０を使用する際に、車両電圧を維持した状態で、車載バッテリ電源から電源変動／瞬断試験装置２０の出力電源へと切り替えるので、バッテリ性能に左右されることなく、電源変動／瞬断試験装置２０の出力電圧により車載電装品の電源電圧に起因する現象確認を適切に行うことができる。
【００３２】
このように車載バッテリ電源から電源変動／瞬断試験装置２０への切り替えの際に、車両電圧が維持されているので、バッテリ電源によって保持されている車載電装品の記憶情報、たとえばＲＡＭ内のデータが電源供給の途絶等によって失われるのを防止することができる。
【００３３】
また、電源変動／瞬断試験装置２０の出力電圧と車両側電圧とが同電圧である場合に限り、仮接続部５１（仮接続コネクタ３１および車両診断コネクタ１１）を介して、電源変動／瞬断試験装置２０の電源出力を車両１０へ入力するので、バッテリ電源からの電流吸い出しや、バッテリ電源への電流吸い込みを抑制することができ、バッテリ電源の電圧変化をなくし、車載電装品に加わる電圧変化をなくすことができる。
【００３４】
このように仮接続部５１を介して電源変動／瞬断試験装置２０から車両１０に電源供給されているので、バッテリ電源からＢＡＴＴ端子１５を外しても車両電圧が維持され、ＢＡＴＴ端子１５への電源の繋ぎ込みが容易になる。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明に係る車載電装品の電源試験装置および電源試験方法は、車両に搭載される電装品の電源電圧に起因する現象確認の試験、たとえば、電源電圧の変動や瞬時停止による影響などを確認する試験に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本実施形態の車載電装品の電源試験装置を示すブロック図である。
【図２】本実施形態におけるインタロック装置の回路図である。
【図３】電源変動／瞬断試験装置出力電源の車両繋ぎ込み手順を示すフローチャートである。
【図４】電源電圧に起因する現象確認試験のフローチャートである。
【符号の説明】
【００３７】
１    電源試験装置、
１０    車両、
１１    車両診断コネクタ、
１５    ＢＡＴＴ端子、
２０    電源変動／瞬断試験装置、
３０    インタロック装置、
３１    仮接続コネクタ、
３５    本接続端子、
４１    電源装置への入力部、
４２    車両への入出力部、
４３    切り替え可／不可確認コントローラ、
５１    仮接続部、
５２    本接続部、
６１    電源側入力部、
６２    車両側入力部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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