(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌陸ダンプカーの荷台に、積み下ろし可能な状態で、作業用架台を搭載し、
当該軌陸ダンプカーを軌道レールに沿って作業場所まで移動させ、
作業場所において、前記作業用架台に乗った作業員により所定の作業を行わせるために、前記軌陸ダンプカーを継続的あるいは断続的に移動させる作業方法に用いる前記作業用架台であって、
本体枠と、この本体枠に収納された収納位置および当該本体枠から上昇した上昇位置の間を昇降可能な昇降台と、この昇降台を昇降させるための手動ウインチとを有し、前記昇降台の上面に載って作業員が作業可能となっており、
前記本体枠は前記昇降台が昇降する開口を規定している矩形枠を備え、
この矩形枠の左右の側枠部分には、下端部を中心として、左右に開閉可能な状態で開閉式の手摺付き足場枠が取り付けられており、
これらの手摺付き足場枠は、閉じた状態では、足場部分が側枠部分の上端から垂直に延び、それらの上端に取り付けられている手摺枠は水平に延びて、収納位置にある昇降台の直上に覆い被さった状態となっており、これらの手摺付き足場枠を左右に開くと、それらの足場部分が水平となり、手摺枠が足場部分の先端から垂直に起立した状態となり、
前記上昇位置における前記昇降台の前記上面は、左右に開いた前記手摺付き足場枠の前記足場部分よりも高い位置にあることを特徴とする作業用架台。
【請求項２】
請求項１において、
前記昇降台の上面外周部分には、折りたたみ式手摺枠が取り付けられていることを特徴とする作業用架台。
【請求項３】
請求項１または２において、
前記本体枠および前記昇降台には、それぞれはしごが取り付けられていることを特徴とする作業用架台。
【請求項４】
請求項１ないし３のうちのいずれかの項において、更に、
水タンクと、散水用ポンプとを有していることを特徴とする作業用架台。
【請求項５】
請求項１ないし４のうちのいずれかの項において、更に、
前記本体枠を搭載可能な高さ調整枠を有することを特徴とする作業用架台。
【請求項６】
請求項１ないし５のうちのいずれかの項において、
トンネル点検に用いられることを特徴とする作業用架台。
【請求項７】
請求項１ないし６のうちのいずれかの項に記載された作業用架台が積み下ろし可能な状態で搭載されていることを特徴とする作業用軌陸ダンプカー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、一般道および鉄道線路を走行可能な走行輪および軌道輪を備えた既存の軌陸ダンプカーに搭載してトンネル内周壁の点検作業等を行うのに適した作業用架台に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、鉄道線路のトンネルにおいて、コンクリート製の内周壁の崩落事故が問題となっており、崩落事故を未然に防止するために、トンネル内壁の点検作業が行われるようになってきている。
【０００３】
トンネル点検作業には、例えば、既存の高所作業用軌陸走行車が使用される。高所作業用軌陸走行車は、一般道走行用の走行輪と共にレール上を走行可能な軌動輪が備わった軌陸走行車に油圧昇降式の高所作業用台車が搭載された構造となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、既存の高所作業用軌陸走行車は、一般的に高価であり、手軽に利用できない。
【０００５】
また、作業員を乗せた台車のリフト量、移動範囲に制限があるので、天井高さの異なるトンネルの点検作業を行うには不便であり、また、トンネル内の各部分の点検作業を効率良く行うことができない。
【０００６】
さらには、台車に乗ることのできる作業員の人数は１人あるいは２、３人であるので、同時に多数の作業員によってトンネル内壁の点検作業を効率良く行うことができない。
【０００７】
さらには、搭載されている高所作業用台車の昇降機構が故障して台車が上昇したままの状態になると、トンネルを塞いでしまい、列車の運行に支障を来たすおそれがある。
【０００８】
本発明の課題は、既存の軌陸ダンプカーに搭載して、トンネル内壁などの点検作業を行う廉価な作業用架台を提案することにある。
【０００９】
また、本発明の課題は、異なる高さのトンネル内壁などの点検作業を効率良く行う為に、既存の軌陸ダンプカーに搭載して使用する作業用架台を提案することにある。
【００１０】
さらに、本発明の課題は、複数の作業員によって同時にトンネル内壁などの点検作業を効率良く行うことのできる軌陸ダンプカーに搭載して使用する作業用架台を提案することにある。
【００１１】
一方、本発明の課題は、廉価に構成され、効率良くトンネル内壁などの点検作業を行うことのできる作業用架台が積み下ろし可能な状態で搭載された作業用軌陸ダンプカーを提案することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、本発明は、軌陸ダンプカーの荷台に、積み下ろし可能な状態で、作業用架台を搭載し、当該軌陸ダンプカーを軌道レールに沿って作業場所まで移動させ、作業場所において、前記作業用架台に乗った作業員により所定の作業を行わせるために、前記軌陸ダンプカーを継続的あるいは断続的に移動させる作業方法に用いる前記作業用架台に関するものであり、
当該作業用架台は、本体枠と、この本体枠に収納された収納位置および当該本体枠から上昇した上昇位置の間を昇降可能な昇降台と、この昇降台を昇降させるための手動ウインチとを有し、前記昇降台の上面に載って作業員が作業可能となっており、
前記本体枠は前記昇降台が昇降する開口を規定している矩形枠を備え、
この矩形枠の左右の側枠部分には、下端部を中心として、左右に開閉可能な状態で開閉式の手摺付き足場枠が取り付けられており、
これらの手摺付き足場枠は、閉じた状態では、足場部分が側枠部分の上端から垂直に延び、それらの上端に取り付けられている手摺枠は水平に延びて、収納位置にある昇降台の直上に覆い被さった状態となっており、これらの手摺付き足場枠を左右に開くと、それらの足場部分が水平となり、手摺枠が足場部分の先端から垂直に起立した状態となり、
前記上昇位置における前記昇降台の前記上面は、左右に開いた前記手摺付き足場枠の前記足場部分よりも高い位置にあることを特徴としている。
【００１３】
本発明の作業用架台は、手動により昇降台を昇降する機構となっているので廉価であり、従って、これが搭載された作業用軌陸ダンプカーを廉価に構築できる。また、昇降台の上面を広くしておけば、同時に多数の作業員を載せてトンネル内壁などの点検作業を行わせることができるので、作業効率も改善できる。
【００１４】
作業時に、当該開閉式の手摺付き足場枠を広げることにより、より多くの作業員を乗せて、効率良くトンネル内壁などの点検作業を行わせることができる。また、移動時には当該開閉式の手摺付き足場枠を畳むことにより、これらが移動の障害になることがないので便利である。
【００１５】
また、前記昇降台の上面外周部分には、作業を安全に行えるように、折りたたみ式手摺枠が取り付けられていることが望ましい。移動時には、当該折りたたみ式の手摺枠を畳むことにより、これが移動の障害になることがない。
【００１６】
さらに、作業員が本体枠や昇降台に容易に乗ることができるように、前記本体枠および前記昇降台には、それぞれ、はしごが取り付けられていることが望ましい。
【００１７】
次に、本発明の作業用架台は、更に、水タンクと、散水用ポンプとを備えた構成とすることもできる。このようにすれば、トンネル内壁や、鉄橋などの洗浄作業も行うことが可能になる。
【００１８】
また、高さの異なるトンネルなどの点検作業、例えば、単線線路のトンネルおよび複線線路のトンネルの点検作業を行うためには、前記本体枠を搭載可能な高さ調整枠を有していることが望ましい。このようにすれば、単線線路のトンネル点検用に昇降台のリフト量が設定されている場合に、高さ調整枠を用いれば、それよりも高い複線線路用の天井高の高いトンネル内壁の点検作業も行うことができる。
【００１９】
一方、本発明は、トンネル内壁などの点検作業を行うために用いる作業用軌陸ダンプカーであって、上記構成の作業用架台が積み下ろし可能な状態で搭載されていることを特徴としている。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下に図面を参照して、本発明を適用したトンネル点検用架台が積み下ろし可能に搭載されたトンネル点検用軌陸ダンプカーの実施例を説明する。
【００２１】
図１（ａ）および（ｂ）は、非作業状態あるいは移動状態における本例のトンネル点検用軌陸ダンプカーを示す左側面図および背面図である。図２（ａ）および（ｂ）は、作業状態におけるトンネル点検用軌陸ダンプカーを示す左側面図および背面図である。
【００２２】
これらの図を参照して説明すると、本例のトンネル点検用軌陸ダンプカー１は、二点鎖線で示す一般的に利用されている軌陸ダンプカー本体２と、この軌陸ダンプカー本体２の荷台２１にクレーンなどを用いて積み下ろし可能な状態で搭載されている実線で示すトンネル点検用架台３とから構成されている。
【００２３】
軌陸ダンプカー本体２は、一般道路を走行するための走行輪２２と鉄道レール上を走行可能な軌道輪２３が取付けられている。軌道輪２３は、一般道走行時には、車体内部に引き込まれた位置に収納されており、レール走行時には、車体下部から下方に引き出されて、走行輪２２よりも下方に突出した位置とされる（図１における番号２２、２３は一般道の走行時の状態を示し、図２における番号２２Ａ、２３Ａはレール走行時の状態を示している。）。
【００２４】
トンネル点検用架台３は、本体枠４と、この本体枠４に収納された図１に示す収納位置５Ａおよび当該本体枠４から上方に突出した上昇位置５Ｂ（後述の図３参照）の間を昇降可能な昇降台５とを有している。この昇降台５の上面５１は作業者が乗ることのできる平坦面とされている。
【００２５】
トンネル点検用架台３の本体枠４は、角パイプを直方体形状につなぎ合せた構造となっており、その内側に昇降台５が収納されている。本体枠４の後端面には、昇降台５を昇降させるための手動ウインチ６が取付けられている。手動ウインチ６は、本体枠４の四隅に直立している４本の支柱４２に取付けられた滑車を介してワイヤにより昇降台５を支持しており、当該ウインチ６のハンドルを回してワイヤを巻き取ると、昇降台５を上昇させることができる。
【００２６】
また、本体枠４はその中程の高さ位置の所に、昇降台５が昇降する開口を規定している矩形枠４３を備え、この矩形枠４３の左右の側枠部分４４、４５には、左右に開閉可能な状態で開閉式の手摺付き足場枠４６、４７が取り付けられている。これらの手摺付き足場枠４６、４７は、図１に示す畳んだ（閉じた）状態では、足場部分４６ａ、４７ａが側枠部分４４、４５の上端から垂直に延び、それらの上端に取り付けられている手摺枠４６ｂ、４７ｂは水平に延びて、収納位置５Ａにある昇降台５の直上に覆い被さった状態となっている。これらの手摺付き足場枠４６、４７を左右に開くと、図２に示すように、それらの足場部分４６ａ、４７ａが水平となり、手摺枠４６ｂ、４７ｂが足場部分４６ａ、４７ａの先端から垂直に起立した状態となる。
【００２７】
本例の手摺付き足場枠４６、４７は、それらの後端部分が矩形枠４３よりも後方に突出して、軌陸ダンプカー２の荷台２１の後端から後方に突出している。また、本体枠４の下面を規定している矩形枠４８の後端部分４８ａも荷台２１からほぼ同一量だけ後方に水平に突き出て、踊り場を形成しており、この部分の車幅方向の中央位置には下方に垂直に延びるはしご４９ａが取り付けられ、このはしご４９ａの両側位置には、当該後端部分４８ａから上方に垂直に延びるはしご４９ｂ、４９ｃが取り付けられている。
【００２８】
次に、昇降台５は、本体枠４の内側に収納可能な大きさの直方体形状となるように角パイプをつなぎ合せた構造となっており、その上面５１の四周縁には、手摺５２が起立可能な状態で取り付けられている。作業時には、図２に示すように、この手摺５２を、下端部を中心として垂直に立ち上げ、非作業時には下端部を中心として内側に折りたたむことができる。また、昇降台５の後側には、踊り場４８ａに降りるためのはしご５３が取り付けられている。
【００２９】
このように構成した本例のトンネル点検用軌陸ダンプカー１を用いたトンネル点検作業を説明する。まず、図１に示す状態で一般道を移動し、しかる後に、図２に示すように軌道輪２３を出して、レールＬに乗って、トンネルＴＡの位置まで移動する。
【００３０】
トンネルＴＡ内に移動した後は、左右の手摺付き足場枠４６、４７を左右に開き、これにより露出した昇降台５の上面５１の四周縁に、手摺５２を立てる。この状態で、図２に示すように、トンネル内壁の点検作業を行うことができる。
【００３１】
ここで、複線線路などのトンネルの場合には、図３に示すように、手動ウインチ６を操作して、昇降台５を例えば最も高い上昇位置５Ｂまで持ち上げる。これにより、天井高の高いトンネルＴＢの点検作業も行うことができる。
【００３２】
このように、本例のトンネル点検用軌陸ダンプカー１は、トンネルの高さに合わせて昇降台５を上昇させて、トンネル内壁調査等の高所作業を行なうことができる。また、昇降台５の昇降機構は、手動ウインチ６で構成しているので、故障が少なく安価である。
【００３３】
さらには、昇降台上面５１と左右に広げた足場枠４６、４７は異なる高さ位置となっているので、多数の作業員が同時にトンネル内壁の各部分の点検作業を行うことができる。よって、作業効率を高めることができる。
【００３４】
さらにまた、手摺５２、足場枠４６、４７を折りたたむことができるので、移動時にはトンネル点検用架台をコンパクトな状態にして、手摺や足場などの突出部分が移動の邪魔になることがない。
【００３５】
次に、昇降台５の上昇位置５Ｂで作業しても手の届かないような高いトンネル、たとえば、複線線路のトンネルにおける内壁調査作業をする場合には、本体枠の下に差込可能な高さ調整用枠を用意しておき、これを差し込むようにすればよい。
【００３６】
図４（ａ）、（ｂ）は、図３に示すトンネル点検用架台３に高さ調整用枠を差し込んだ状態を示す左側面図および背面図である。この図に示すように、トンネル点検用架台３は、本体枠４の下に、高さ調整用枠７を挟み込むことで、昇降台５の上面５１を高くすることができる。従って、単線線路のトンネルＴＢより高い複線線路のトンネルＴＣの内壁調査作業も可能となる。
【００３７】
一方、トンネル点検用架台３の本体枠４に、散水設備を取付けてもよい。図５（ａ）、（ｂ）は、散水設備を有するトンネル点検用架台を示す左側面図および背面図である。この図に示すように、トンネル点検用架台３Ａは、本体枠４Ａに水タンク８と、放水ポンプ９とを搭載している。水タンク８の後ろ側に昇降台５０が配置され、トンネルＴＥ内の洗浄作業が可能になっている。本体枠４Ａの基本的な構造、およびここに昇降可能に収納されている昇降台５０の構造は上記の各例の場合と同一であるので、それらの説明を省略する。
【００３８】
また、線路の上に渡された橋桁を下側から点検するような場合には、図６に示すように作業用架台３Ｂを構成すればよい。この作業用架台３Ｂは、上記の各例と同様な本体枠４Ｂと、ここに昇降可能に収納されている昇降台５００とを備えている。昇降台５００は、軌陸ダンプカー本体２の荷台２１の幅よりも広く形成すればよい。これにより、橋桁Ｈの点検作業は、レールＬの真上だけでなく、その左右の部分についても可能になる。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の作業用軌陸ダンプカーの作業用架台は、本体枠と、この本体枠に昇降可能に収納された昇降台と、この昇降台を昇降させる手動ウインチとを備えている。従って、トンネル点検作業などを行う廉価な作業台車を実現できる。
【００４０】
また、昇降台を広くし、本体枠に開閉式の足場枠を取り付けておけば、多数の作業員が同時にトンネル内壁の各部分を点検できるので、効率良く点検を行うことが可能になる。
【００４１】
さらに、高さ調整枠を備えている場合には、昇降台を上昇させても手の届かないような高いトンネル内壁の点検作業も簡単に行うことができる。
【００４２】
さらにまた、水タンクおよび放水ポンプを備えている場合には、トンネルや橋梁の洗浄作業も行うことができるので便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）および（ｂ）は、本発明を適用したトンネル点検用軌陸ダンプカーの非作業時あるいは移動時の状態を示す左側面図および背面図である。
【図２】（ａ）および（ｂ）は、それぞれ図１のトンネル点検用軌陸ダンプカーの作業時の状態を示す左側面図および背面図である。
【図３】（ａ）および（ｂ）は、図２に示すトンネル点検用軌陸ダンプカーにおける昇降台を上昇させた状態を示す左側面図および背面図である。
【図４】（ａ）および（ｂ）は、図２に示すトンネル点検用架台の下に高さ調整用枠を差し込んだ状態を示す左側面図および背面図である。
【図５】（ａ）および（ｂ）は、図１に示すトンネル点検用軌陸ダンプカーに搭載されているトンネル点検用架台の別の例を示す左側面図および背面図である。
【図６】（ａ）および（ｂ）は、図１に示すトンネル点検用軌陸ダンプカーに搭載されているトンネル点検用架台の更に別の例を示す左側面図および背面図である。
【符号の説明】
１  トンネル点検用軌陸ダンプカー
２  軌陸ダンプカー本体
３、３Ａ  トンネル点検用架台
３Ｂ  作業用架台
４、４Ａ、４Ｂ  本体枠
５、５０、５００  昇降台
５Ａ  収納位置
５Ｂ  上昇位置
６  手動ウインチ
７  高さ調整枠
８  水タンク
９  放水ポンプ
２１  荷台
２２  走行輪
２３  軌道輪
４３  矩形枠
４４、４５  側枠部分
４６、４７  手摺付き足場枠
５１  上面
５２  手摺
ＴＡ、ＴＢ、ＴＣ、ＴＥ  トンネル
Ｌ    レール
【図１】
0004744000.tif 000002
【図２】
0004744000.tif 000003
【図３】
0004744000.tif 000004
【図４】
0004744000.tif 000005
【図５】
0004744000.tif 000006
【図６】
0004744000.tif 000007