(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底壁と該底壁から立設して互いに相対する一対の周壁とを有し、前記一対の周壁各々の前記底壁から離れた端部を有するハウジングと、前記ハウジングに取り付けられるとともに一部が前記周壁の前記端部よりも前記底壁から離れた前記ハウジングの外側に突出した電気部品と、を有する電装部品であって、
一対の前記電装部品のハウジング同士を前記電気部品が互いに相対する向きで重ねた時に、前記一対の周壁の前記端部が相手側ハウジングの前記一対の周壁の前記端部に当接するとともに前記電気部品の突出部分を相手側ハウジングの間隙に収容することができるように前記電気部品を配置した
ことを特徴とする電装部品。
【請求項２】
前記電気部品を前記ハウジングから立設させるとともに前記ハウジングの平坦面に対し傾斜させて配置した
ことを特徴とする請求項１に記載の電装部品。
【請求項３】
前記電気部品が互いに相対する向きで他の電装部品と重ねた時に、前記他の電装部品のハウジングと前記ハウジングとを固定する固定手段を設けた
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電装部品。
【請求項４】
前記固定手段が、前記一対の周壁の前記端部各々に設けられかつ前記ハウジングの一端部から他端部に向かって直線状に延びた係止本体部と、前記係止本体部の一端部に設けられた係止受け部と、前記係止本体部の他端部に設けられかつ他の電装部品の係止受け部と係止する係止部と、を有している
ことを特徴とする請求項３に記載の電装部品。
【請求項５】
一方の電装部品が、他方の電装部品と重なる向きを識別するための識別マークが、一方・他方の両ハウジングに設けられた
ことを特徴とする請求項１ないし請求項４のうちいずれか１項に記載の電装部品。
【請求項６】
第１の前記電気部品がバルブであり、第２の前記電気部品が前記バルブと接続された電気回路の開閉を行うスイッチであるとともに、車両用の室内照明装置を構成する部品である
ことを特徴とする請求項１ないし請求項５のうちいずれか１項に記載の電装部品。
【請求項７】
底壁と該底壁から立設して互いに相対する一対の周壁とを有し、前記一対の周壁各々の前記底壁から離れた端部を有するハウジングと、前記ハウジングに取り付けられるとともに一部が前記周壁の前記端部よりも前記底壁から離れた前記ハウジングの外側に突出した電気部品と、を有する電装部品の搬送方法であって、
一対の前記電装部品のハウジング同士を前記電気部品が互いに相対する向きで、前記一対の周壁の前記端部が互いに当接するように重ねて、一方の電装部品の電気部品の突出した部分を他方の電装部品に設けられた電気部品保護用の間隙に収容するとともに、これら一対の電装部品のハウジング同士を互いに固定して搬送することを特徴とする電装部品の搬送方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用の室内照明装置等の電装品を構成する電装部品、及び該電装部品の搬送方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用の室内照明装置（ランプユニットともいう。）を車両のルーフトリムに取り付ける際、作業者は乗員室内側からルーフ側を向いての不自然な体勢での作業が多く、作業性を低下させる要因となっていた。この作業性を向上させる解決策として、例えば、前記車両用の室内照明装置を、電気部品としてのバルブやスイッチ類が一体化された電装部品としての機能部と、乗員室内側に前記バルブの光を導光する意匠部（レンズ・ベゼル）とに分けてモジュール化し、部品製造工程から組み立て工程に搬送されてきたこれらの部品を嵌め込む作業のみで前記ルーフトリムに取り付けられるようにした手法がとられている。この手法により、作業者のルーフ側を向いての作業工数は大幅に低減される。
【０００３】
一方、上記機能部のバルブはハウジングから剥き出しになっているため、部品製造工程から組み立て工程への搬送時などに他部品との接触により損傷してしまうことがあった。このため、この機能部には図１１に示す保護ホルダ２００（特許文献１を参照。）が取り付けられて搬送されていた。図１１（ａ）は、バルブ１２１を有した一対の機能部１２０ａ，１２０ｂとこのバルブ１２１を覆うカバー２０２を有した保護ホルダ２００を示す斜視図である。図１１（ｂ）は、図１１（ａ）に示された保護ホルダ２００が一対の機能部１２０ａ，１２０ｂに取り付けられた状態を示す斜視図である。図１１（ａ）に示すように、保護ホルダ２００は、カバー２０２が、ホルダ本体２０１の両端部にそれぞれヒンジ２０３を介して回動自在に連なっている。そして、ホルダ本体２０１が一対の機能部１２０ａ，１２０ｂのハウジング１２４に係合することによりこれらハウジング１２４を固定するとともに、カバー２０２がバルブ１２１を覆う格好で取り付けられることにより、ハウジング１２４に取り付けられたワイヤハーネス１２３などの他部品がバルブ１２１に接触することを防止する。
【特許文献１】特開２００５−１４８２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記保護ホルダ２００は、機能部１２０ａ，１２０ｂの組み立て工程への搬送後に不要となるために、再生・再利用資源として処理する必要があり、この処理工程が作業工程の増加やコスト低減を阻害する要因となっていた。
【０００５】
従って、本発明は、電装部品の搬送時に、該電装部品に設けられた電気部品を損傷から保護するとともに再利用資源・廃棄物の排出を最小限にすることができる電装部品及び該電装部品の搬送方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、底壁と該底壁から立設して互いに相対する一対の周壁とを有し、前記一対の周壁各々の前記底壁から離れた端部を有するハウジングと、前記ハウジングに取り付けられるとともに一部が前記周壁の前記端部よりも前記底壁から離れた前記ハウジングの外側に突出した電気部品と、を有する電装部品であって、一対の前記電装部品のハウジング同士を前記電気部品が互いに相対する向きで重ねた時に、前記一対の周壁の前記端部が相手側ハウジングの前記一対の周壁の前記端部に当接するとともに前記電気部品の突出部分を相手側ハウジングの間隙に収容することができるように前記電気部品を配置したことを特徴とする電装部品である。
【０００７】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記電気部品を前記ハウジングから立設させるとともに前記ハウジングの平坦面に対し傾斜させて配置したことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項３に記載された発明は、請求項１または請求項２に記載された発明において、前記電気部品が互いに相対する向きで他の電装部品と重ねた時に、前記他の電装部品のハウジングと前記ハウジングとを固定する固定手段を設けたことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項４に記載された発明は、請求項３に記載された発明において、前記固定手段が、前記一対の周壁の前記端部各々に設けられかつ前記ハウジングの一端部から他端部に向かって直線状に延びた係止本体部と、前記係止本体部の一端部に設けられた係止受け部と、前記係止本体部の他端部に設けられかつ他の電装部品の係止受け部と係止する係止部と、を有していることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項５に記載された発明は、請求項１ないし請求項４のうちいずれか１項に記載された発明において、一方の電装部品が、他方の電装部品と重なる向きを識別するための識別マークが、一方・他方の両ハウジングに設けられたことを特徴とするものである。
【００１１】
請求項６に記載された発明は、請求項１ないし請求項５のうちいずれか１項に記載された発明において、第１の前記電気部品がバルブであり、第２の前記電気部品が前記バルブと接続された電気回路の開閉を行うスイッチであるとともに、車両用の室内照明装置を構成する部品であることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項７に記載された発明は、底壁と該底壁から立設して互いに相対する一対の周壁とを有し、前記一対の周壁各々の前記底壁から離れた端部を有するハウジングと、前記ハウジングに取り付けられるとともに一部が前記周壁の前記端部よりも前記底壁から離れた前記ハウジングの外側に突出した電気部品と、を有する電装部品の搬送方法であって、一対の前記電装部品のハウジング同士を前記電気部品が互いに相対する向きで、前記一対の周壁の前記端部が互いに当接するように重ねて、一方の電装部品の電気部品の突出した部分を他方の電装部品に設けられた電気部品保護用の間隙に収容するとともに、これら一対の電装部品のハウジング同士を互いに固定して搬送することを特徴とする電装部品の搬送方法である。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載された発明によれば、電気部品が、ハウジング同士を互いに相対する向きで重ねた際、ハウジングからの突出部分が重ねた相手側ハウジングの間隙に収容することができるように配置されているので、これら電気部品が互いに相手側のハウジングの間隙に収容される。そして、このように重ねて搬送することにより、この電装部品の搬送時に、電気部品を他部品との接触・損傷から保護することができる。また、電気部品を保護するための専用の保護ホルダ等を別途設ける必要がないので、再利用資源・廃棄物の排出を最小限にすることができる。
【００１４】
請求項２に記載された発明によれば、電気部品がハウジングに対して斜めに配置されることにより垂直に配された場合より収容する電気部品の突出部分の深さを浅くできるので、間隙の深さを電気部品を垂直に配置した場合の間隙の深さより浅くでき、電装部品を薄くすることができる。また、電気部品がハウジングの中心軸上に配置されていてもハウジングの向きを互い違いに向けて重ねることにより電気部品同士が接触しないでハウジング同士を重ねることができる。
【００１５】
請求項３に記載された発明によれば、一対の電装部品を電気部品が互いに相対する向きで重ねた時に、これらハウジング同士を固定する固定手段を設けているので、一対の電装部品を互いに重ねて搬送する時にビニルテープ等の結束部材を使用することなくハウジング同士を固定することができ、再利用資源・廃棄物の排出を最小限にすることができる。
【００１６】
請求項４に記載された発明によれば、一対の電装部品を電気部品が互いに相対する向きで重ねた時に、一方の電装部品の係止部と他方の電装部品の係止受け部とが互いに係合することによりハウジング同士を固定することができる。よって、一対の電装部品を互いに重ねて搬送する時にビニルテープ等の結束部材を使用することなくハウジング同士を固定することができ、再利用資源・廃棄物の排出を最小限にすることができる。
【００１７】
請求項５に記載された発明によれば、電気部品が互いのハウジングの間隙に収容されるよう電装部品が重なる向きを識別するための識別マークが、これら電装部品のハウジングに設けられているので、重ね合わせ方向の視認性が向上し、容易かつ正確に一対の電装部品を互いに重ねることができ、作業性の向上を図ることができる。
【００１８】
請求項６に記載された発明によれば、一対の電装部品をバルブ及びスイッチが互いに相対する向きで重ねた時にこれらのバルブ及びスイッチが互いに相手側のハウジングの間隙に収容される。そして、このように重ねて搬送することにより、この電装部品の搬送時に、バルブ及びスイッチを他部品との接触・損傷から保護することができる。また、バルブを保護するための専用の保護ホルダ等を別途設ける必要がないので、再利用資源・廃棄物の排出を最小限にすることができる。
【００１９】
請求項７に記載された発明によれば、一対の電装部品を電気部品が互いに相対する向きで重ねて、一方の電装部品の電気部品の突出した部分を他方の電装部品に設けられた電気部品保護用の間隙内に収容するとともに、これら一対の電装部品のハウジング同士を互いに固定して搬送することにより、電気部品を保護するための専用の保護ホルダ等を別途設けることなくこの電気部品を他部品との接触・損傷から保護することができる。したがって、再利用資源・廃棄物の排出を最小限にすることができる。また、ハウジング同士を一体化させた状態で搬送箱等に収容できるので、ハウジング同士を一体化しない場合より、整然かつ隙間なく搬送箱中に収容でき、より多くの製品を搬送箱に収容できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の第１の実施形態にかかる電装部品を図１ないし図６を参照して説明する。図１（ａ）は、本発明の第１の実施形態における機能部を有するランプユニットを示す分解斜視図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）に示されたランプユニットの組み立て後の状態を示す斜視図である。図２は、図１（ａ）に示された機能部を示す斜視図である。図３は、図２に示された機能部と他の機能部とを相対させた状態を示す斜視図である。図４は、図３に示された一対の機能部同士を重ねた状態を示す斜視図である。図５は、図４中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図６は、図３に示された一対の機能部のハウジング同士が互いに固定された状態を示す斜視図である。
【００２１】
本発明における電装部品としての機能部２０ａは、図１（ａ），（ｂ）に示すランプユニット（車両用の室内照明装置）２を構成する。
【００２２】
ランプユニット２は、自動車の乗員室内を照明するためのユニットであり、図１（ａ）に示すように、機能部２０ａと、レンズ１２と、を有している。機能部２０ａは、ランプユニット２の光を照射するバルブ２１を有した部品であり自動車の乗員室の内側に取り付けられるルーフトリム（自動車の天井を構成する合成樹脂で構成される部品、内張り用の部品）１０に設けられた開口窓１１に取り付けられる。この機能部２０ａの詳細な構成は、後ほど説明する。また、このランプユニット２は、機能部２０ａ、レンズ１２がそれぞれの部品製造工程において製造された後、組み立て工程に搬送される。なお、図１（ａ）の符号１０ｉは、ルーフトリム１０の乗員室側に配される面を示しており、１０ｒは、ルーフトリム１０の図示しない車体パネル側に配される面を示している。また、符号２０ｉは、機能部２０ａの乗員室側に配される面を示しており、２０ｒは、機能部２０ａの車体パネル側に配される面を示している。
【００２３】
レンズ１２は、透明な合成樹脂で構成されて、平板状に形成されている。レンズ１２は開口窓１１内を通されて機能部２０ａに係合する。レンズ１２は、機能部２０ａの発する光を乗員室内に導く。レンズ１２は、ランプユニット２の外観をなした意匠部をなしている。
【００２４】
機能部２０ａは、図２に示すように、ハウジング２４と、第１の電気部品としてのバルブ２１と、図示しない複数のバスバと、電源側からの電力をバルブ２１に供給するワイヤハーネスの電線２３と、第２の電気部品としてのスイッチ２２と、を有している。
【００２５】
ハウジング２４は、絶縁性の合成樹脂で構成されており、平板状の底壁２４ａと、該底壁２４ａから立設した複数の周壁２４ｂと、を有している。周壁２４ｂは、図示例では３つ設けられており、周壁２４ｂのうち１つは、底壁２４ａの長手方向に沿った一端部の外縁から立設している。他の２つは、前述した一端部の外縁から立設した周壁２４ｂと連なりかつ互いに間隔をあけて配置されている。また、他の２つの周壁２４ｂの底壁２４ａから離れた側の端部には、底壁２４ａと平行に配された平坦面３１が設けられている。さらに、この２つの平坦面３１のうち、図２中手前に位置する平坦面３１の面２０ｒ側には、識別マーク３２が設けられている。識別マーク３２は丸、三角、四角等のしるしであり、機能部２０ａが組み立て工程に搬送される時に他の機能部２０ｂと重ねられる向きを識別し易くするために設けられている。
【００２６】
バルブ２１は、底壁２４ａの中央部から立設している。バルブ２１は、円柱状に形成されて発光する発光部と、図示しない底壁２４ａ側に配された電極とを有している。また、バルブ２１は、ハウジング２４の平坦面３１に対して傾斜している。即ち、バルブ２１は、その軸心がハウジング２４の底壁２４ａの表面と、該表面に対し直交する方向との双方に対し交差している。バルブ２１は、図示例では、ハウジング２４の周壁２４ｂが設けられていない底壁２４ａの他端部側に向かって傾斜している。また、バルブ２１の底壁２４ａから離れた側の端部は、平坦面３１よりも底壁２４ａから離れた側に突出している。さらに、このバルブ２１よりも底壁２４ａの他端部側には、電気部品保護用の間隙としての間隙３０ｂが設けられている。この間隙３０ｂは、機能部２０ａが組み立て工程に搬送される時に、機能部２０ａと重ねられる他の機能部２０ｂのスイッチ２２が収容される。
【００２７】
バスバは、導電性の板金に打ち抜き加工などが施されて得られる。バスバは、バルブ２１の電極と電線２３とを電気的に接続する。この電線２３は、一端部がバスバと接続しているとともに、他端部が、図示しない車体パネルに配索されて電源側と接続した他のワイヤハーネスと接続している。また、電線２３は、ハウジング２４の外表面を沿う格好でハウジング２４に固定されている。
【００２８】
スイッチ２２は、前述した底壁２４ａの一端部から立設している。また、スイッチ２２の底壁２４ａから離れた側の端部は、平坦面３１よりも底壁２４ａから離れた側に突出している。また、スイッチ２２は、バルブ２１と間隔をあけて配されている。スイッチ２２は、電線２３とバルブ２１の電極とを電気的に接続したり、これらの電気的な接続を解除したりする。さらに、スイッチ２２とバルブ２１との間には、電気部品保護用の間隙としての間隙３０ａが設けられている。この間隙３０ａは、機能部２０ａが組み立て工程に搬送される時に、機能部２０ａと重ねられる他の機能部２０ｂのバルブ２１が収容される。
【００２９】
上述した構成の機能部２０ａを組み立て工程に搬送する時には、図３及び図４に示すように、機能部２０ａと同一構成の他の機能部２０ｂ（ただし、図示例では電線２３の取り付け方向のみが機能部２０ａと逆になっている。）と、バルブ２１が互いに相対しかつ平行になる向きで重ねる。重ねられた一対の機能部２０ａ，２０ｂは、互いの平坦面３１が相手側の平坦面３１と当接する。また、この際、一対の機能部２０ａ，２０ｂの片側の平坦面３１のみに設けられた識別マーク３２同士を同一方向に揃えて重ねることにより、容易に位置合わせをすることができる。
【００３０】
このようにして重ねられた一対の機能部２０ａ，２０ｂは、図５に示すように、バルブ２１のハウジング２４から突出した端部同士が、互いに相手側の機能部２０ａ，２０ｂの間隙３０ａ内に収容されるとともに、スイッチ２２のハウジング２４から突出した端部同士が、互いに相手側の機能部２０ａ，２０ｂの間隙３０ｂ内に収容される。この際、一対のバルブ２１が互いに平行に配されるために、バルブ２１同士が衝突することなく相手側の間隙３０ａ内に収容される。また、底壁２４ａの一端部側に設けられたスイッチ２２は、相手側の機能部２０ａ，２０ｂのスイッチ２２と離れた他端部側に配されるために、スイッチ２２同士が衝突することなく相手側の間隙３０ｂ内に収容される。
【００３１】
そして、上述したように相手側のハウジング２４にバルブ２１及びスイッチ２２が互いに覆われた状態の一対の機能部２０ａ，２０ｂは、図６に示すように外周にビニルテープ４０が巻き付けられてハウジング２４同士が固定され、組み立て工程に搬送される。
【００３２】
本実施形態によれば、バルブ２１が傾斜した状態でハウジング２４に取り付けられているので、一対の機能部２０ａ，２０ｂをバルブ２１が互いに相対する向きで重ねた時にこれらのバルブ２１が互いに平行に配され、そのためにこれらのバルブ２１が互いに衝突することなく相手側のハウジング２４の間隙３０ａに収容される。また、バルブ２１と間隔をあけてスイッチ２２をハウジング２４の一端部側に設けているので、一対の機能部２０ａ，２０ｂを互いに重ねた時に、一方の機能部２０ａ，２０ｂのスイッチ２２が、他方の機能部２０ａ，２０ｂのスイッチ２２から離れた他端部側に位置付けられて、両者が互いに衝突することなく相手側のハウジング２４の間隙３０ｂに収容される。そして、このように重ねることにより、この機能部２０ａ，２０ｂの搬送時に、バルブ２１及びスイッチ２２を他部品と接触することによる損傷から保護することができる。また、バルブ２１やスイッチ２２以外にも、周壁２４ｂの内側に露出した電気部品を保護することができるのは勿論である。また、バルブ２１やスイッチ２２などを保護するための専用の保護ホルダ等を別途設ける必要がないので、再利用資源・廃棄物の排出を最小限にすることができる。
【００３３】
次に、本発明の第２の実施形態にかかる電装部品を図７ないし図１０を参照して説明する。図７は、本発明の第２の実施形態における一対の機能部を互いに相対させた状態を示す斜視図である。図８は、図７中のＢ部を拡大した斜視図である。図９は、図７に示された一対の機能部のハウジング同士が互いに固定された状態を示す斜視図である。図１０は、本実施形態における機能部を有するランプユニットを示す分解斜視図である。また、図７ないし図１０において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００３４】
本実施形態では、図７に示すように、機能部２０ａ，２０ｂの互いに間隔をあけて相対した２つの周壁２４ｂの底壁２４ａから離れた側の端部に相手側の機能部２０ａ，２０ｂのハウジング２４に係合する固定手段５０が設けられている。
【００３５】
上記固定手段５０は、底壁２４ａの一端部、即ちハウジング２４の一端部、から底壁２４ａの他端部、即ちハウジング２４の他端部、に向かって直線上に延びた係止本体部５１と、係止本体部５１の一端部に設けられた係止受け部５２と、係止本体部５１の他端部に設けられた係止部５３と、を有している。
【００３６】
係止本体部５１は、互いに間隔をあけて相対して設けられた一対の壁部５１ａと、一対の壁部５１ａの間に形成された溝部５１ｂと、を有している。この溝部５１ｂには、一対の機能部２０ａ，２０ｂが互いに重ねられた時に相手側の一対の壁部５１ａの一方の壁部５１ａが収容される。
【００３７】
係止部５３は、一対の壁部５１ａの他端部にそれぞれ設けられかつ該他端部から壁部５１ａの長手方向に沿ってハウジング２４の外方に突出した突起部５３ａを有している。
【００３８】
係止受け部５２は、図８に示すように、互いに平行に配された一対の係止壁５２ａ，５２ｃと、この一対の係止壁５２ａ，５２ｃの底壁２４ａから離れた側の上端部同士を連結した連結部５２ｂと、を有している。係止壁５２ａは、底壁２４ａ寄りの下端部が一対の壁部５１ａのうちハウジング２４の外側に位置した壁部５１ａと連なっている。係止壁５２ｃは、一対の壁部５１ａのうちハウジング２４の内側に位置した壁部５１ａと間隔をあけて配されている。この係止受け部５２は、係止本体部５１の長手方向に沿って弾性変形自在の可撓性を有している。この係止受け部５２は、係止壁５２ａ，５２ｃ及び連結部５２ｂに囲まれた空間に突起部５３ａが位置付けられることにより、係止部５３即ち突起部５３ａと係合する。
【００３９】
このような固定手段５０は、図９に示すように一対の機能部２０ａ，２０ｂ同士が互いに重ねられると、機能部２０ａ，２０ｂの一方の壁部５１ａが相手側の機能部２０ａ，２０ｂの溝部５１ｂに収容されるとともに、一方の突起部５３ａが係止受け部５２に係合することにより、ハウジング２４同士が互いに固定される。この際、係止本体部５１の長手方向の両端部に設けられた係止部５３及び係止受け部５２がともに相手側の係止受け部５２及び係止部５３に係合していることにより、ハウジング２４同士が係止本体部５１の長手方向即ちハウジング２４の長手方向に沿って位置ずれすることが規制される。そして、突起部５３ａが連結部５２ｂに押さえられていることにより、ハウジング２４同士が互いに相対する方向に沿って位置ずれすることが規制される。そして、壁部５１ａが相手側の機能部２０ａ，２０ｂの溝部５１ｂに収容されることにより、ハウジング２４同士がハウジング２４の幅方向に沿って位置ずれすることが規制される。
【００４０】
また、本実施形態では、一方の機能部２０ａ，２０ｂの係止部５３と他方の機能部２０ａ，２０ｂの係止受け部５２とを係合させる向きで一対の機能部２０ａ，２０ｂを重ねることによりバルブ２１同士が平行になる向きに配されるので、第１の実施形態で示した識別マーク３２を設ける必要がない。
【００４１】
さらに、本実施形態の機能部２０ａ，２０ｂは、組み立て工程に搬送されてルーフトリム１０に取り付けられる際、図１０に示すように、係止本体部５１の溝部５１ｂ内に、レンズ１２の長手方向に沿って設けられた壁部１２ａが収容される。この壁部１２ａが溝部５１ｂ内に収容されることにより、機能部２０ａ，２０ｂとレンズ１２との組み付け性が向上する。
【００４２】
本実施形態によれば、一対の機能部２０ａ，２０ｂをバルブ２１が互いに相対しかつ平行になる向きで重ねた時に、機能部２０ａ，２０ｂの係止部５３と相手側の機能部２０ａ，２０ｂの係止受け部５２とが互いに係合することによりハウジング２４同士を固定することができる。よって、ビニルテープ４０等の結束部材を使用することなくハウジング２４同士を固定することができ、再利用資源・廃棄物の排出を最小限にすることができる。
【００４３】
前述した実施形態では、バルブ２１はハウジング２４の底壁２４ａの中央に設けられていたが、本発明では、バルブ２１はハウジング２４の底壁２４ａの端部に設けられていても良い。即ち底壁２４ａのどこに設けられていても良い。また、本発明の電装部品は、ランプユニット２の機能部２０ａ，２０ｂに限定されない。
【００４４】
また、ハウジング２４は、電気部品が相対する方向で１８０度向きを変えて互い違いに重ねる事例を掲載したが、電気部品をハウジング２４の中心軸を避けて配置すれば、ハウジング２４の向きを互い違いにしなくても重ねることができる。
【００４５】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】図１（ａ）は、本発明の第１の実施形態における機能部を有するランプユニットを示す分解斜視図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）に示されたランプユニットの組み立て後の状態を示す斜視図である。
【図２】図１（ａ）に示された機能部を示す斜視図である。
【図３】図２に示された機能部と他の機能部とを相対させた状態を示す斜視図である。
【図４】図３に示された一対の機能部同士を重ねた状態を示す斜視図である。
【図５】図４中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図６】図３に示された一対の機能部のハウジング同士が互いに固定された状態を示す斜視図である。
【図７】本発明の第２の実施形態における一対の機能部を互いに相対させた状態を示す斜視図である。
【図８】図７中のＢ部を拡大した斜視図である。
【図９】図７に示された一対の機能部のハウジング同士が互いに固定された状態を示す斜視図である。
【図１０】本実施形態における機能部を有するランプユニットを示す分解斜視図である。
【図１１】図１１（ａ）は、バルブを有した一対の機能部とこのバルブを覆うカバーを有した保護ホルダを示す斜視図である。図１１（ｂ）は、図１１（ａ）に示された保護ホルダが一対の機能部に取り付けられた状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４７】
２  ランプユニット（車両用の室内照明装置）
２４  ハウジング
２１  バルブ（第１の電気部品）
２２  スイッチ（第２の電気部品）
２０ａ  機能部（電装部品）
２０ｂ  他の機能部（他の電装部品）
５０  固定手段
５１  係止本体部
５２  係止受け部
５３  係止部
３２  識別マーク
３０ａ，３０ｂ  間隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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