(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端に設けられた噴孔を開閉するニードルを備え、
このニードルに対し開弁方向に圧力を及ぼすように燃料を導くことで、前記ニードルを軸方向にリフトさせ前記噴孔を開放するインジェクタにおいて、
前記噴孔よりも後端側に設けられて燃料が流動する燃料室に配置され、前記ニードルがリフトするときに前記ニードルと連動するニードル連動部材を備え、
前記ニードルが全閉状態からリフトするときに、前記ニードル連動部材の先端側の部材面と前記燃料室を形成する先端側の壁面との間に、所定の強さ以上のスクィーズ力が発生するように、前記先端側の部材面と前記先端側の壁面との間の全閉状態におけるリフト方向の隙間、および前記先端側の部材面における前記先端側の壁面との対向面の有効径が設定され、
前記ニードルは、前記ニードル連動部材の開弁方向への移動を許容する非束縛部、および、この非束縛部の先端側に連続して設けられ前記ニードル連動部材に先端側から係合する係合部を有し、
前記ニードル連動部材は、所定の付勢手段により先端側に付勢されて前記係合部に係合した状態で、前記ニードルに組み付けられており、
前記ニードルが閉弁方向に移動するときに前記ニードル連結部材が前記係合部から離れて移動することを特徴とするインジェクタ。
【請求項２】
請求項１に記載のインジェクタにおいて、
前記燃料室は、前記ニードルの軸芯に対し一方側に偏るように設けられ、
前記ニードル連動部材は、前記燃料室と同じ側に偏るように前記ニードルに組み付けられていることを特徴とするインジェクタ。
【請求項３】
請求項２に記載のインジェクタにおいて、
前記燃料室が設けられている一方側の反対側に燃料流路が設けられ、
この燃料流路は、前記ニードルに対し開弁方向に圧力を及ぼす燃料を導くことを特徴とするインジェクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所定の燃料供給源から燃料を受け入れエンジンに噴射供給するインジェクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、インジェクタは、例えば、ディーゼルエンジンのような直噴型のエンジンに搭載され、コモンレール等の燃料供給源から燃料を受け入れ、気筒内に直接噴射供給するために用いられている。このインジェクタは、先端に設けられた噴孔を開閉するニードルを備え、ニードルに対し噴孔を開放する方向（開弁方向）に圧力を及ぼすように燃料を導くことで、ニードルを軸方向にリフトさせ噴孔を開放する。
【０００３】
近年、インジェクタから噴射される燃料の噴霧をさらに微粒化して燃焼効率を上げるため、インジェクタによる燃料の噴射圧力の高圧化が進んでいる。そして、単に、燃料供給源における燃料の供給圧力を高圧化するだけでなく、インジェクタに増圧機構を設けて、より積極的に高圧化を図る検討が進められている。
【０００４】
例えば、この増圧機構は、増圧媒体となる燃料が圧力を及ぼす増圧面と、増圧される燃料に圧力を及ぼす被増圧面とを有する増圧ピストンを具備し、増圧面と被増圧面との面積比に応じて燃料を増圧する（例えば、特許文献１参照）。そして、増圧された燃料は、ニードルに対し開弁方向に圧力を及ぼすように導かれてニードルをリフトさせ、開放された噴孔から噴射され噴霧化する（つまり、ニードルに対し開弁方向に作用する燃料の圧力が噴射圧力に相当する）。
【０００５】
しかし、噴射圧力が高圧になるほど、開弁時のニードルは、より強く開弁方向に圧力を受けるようになる。このため、微量噴射のように噴孔の開放期間を短くする必要があるときに、速やかにニードルのリフトを停止しニードルを噴孔側に下降させることが困難になる。この結果、微量噴射が要求されるときに、常に目標量よりも多い燃料が噴射されてしまい、燃費の悪化、スモークの増加等が発生する虞がある。
【特許文献１】国際公開第０５／０１５０００号パンフレット
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、噴射圧力が高圧でも、インジェクタによる微量噴射を高精度に行うのを可能にすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
〔請求項１の手段〕
請求項１に記載のインジェクタは、先端に設けられた噴孔を開閉するニードルを備え、ニードルに対し開弁方向に圧力を及ぼすように燃料を導くことで、ニードルを軸方向にリフトさせ噴孔を開放する。
また、このインジェクタは、噴孔よりも後端側に設けられて燃料が流動する燃料室に配置され、ニードルがリフトするときにニードルと連動するニードル連動部材を備える。そして、このインジェクタは、ニードルが全閉状態からリフトするときに、ニードル連動部材の先端側の部材面と燃料室を形成する先端側の壁面との間に、所定の強さ以上のスクィーズ力が発生するように、先端側の部材面と先端側の壁面との間の全閉状態におけるリフト方向の隙間、および先端側の部材面における先端側の壁面との対向面の有効径が設定されている。
【０００８】
これにより、ニードルがリフトするときに、ニードル連動部材は、先端側の壁面から離間するのを妨げられる方向に所定の強さ以上のスクィーズ力を受ける。つまり、スクィーズ力は、ニードル連動部材に対し、ニードルのリフト方向（つまり、開弁方向）とは逆の方向（閉弁方向：噴孔を閉鎖する方向）に作用する。このため、ニードル連動部材に連動されるニードルも、このスクィーズ力が伝達されて閉弁方向に付勢される。この結果、ニードルに対し開弁方向に作用する付勢力が弱められるので、ニードルのリフト速度が小さくなる。
以上により、噴射圧力が高圧でも、インジェクタによる微量噴射を高精度に行うのが可能になる。
【０００９】
また、請求項１に記載のインジェクタによれば、ニードルは、ニードル連動部材の開弁方向への移動を許容する非束縛部、および、非束縛部の先端側に連続して設けられニードル連動部材に先端側から係合する係合部を有し、ニードル連動部材は、所定の付勢手段により先端側に付勢されて係合部に係合した状態で、ニードルに組み付けられており、ニードルが閉弁方向に移動するときにニードル連結部材が係合部から離れて移動する。
【００１０】
先端側の部材面と先端側の壁面との間には、ニードルのリフト時ばかりでなく、ニードルの下降時にもスクィーズ力が発生する。そして、下降時のスクィーズ力は、ニードル連動部材に対し、リフト時のスクィーズ力とは逆の方向（つまり、開弁方向）に作用する。このため、下降時に、このスクィーズ力がニードルに伝達されると、ニードルは開弁方向に付勢され下降が妨げられる。
【００１１】
これに対し、上記の構成によれば、開弁方向に作用するスクィーズ力は、ニードルに伝達されない。さらに、ニードル連動部材は、開弁方向に作用するスクィーズ力により、係合部から離脱して自在に後端側に（つまり、開弁方向に）変位できる。このため、ニードルは、開弁方向に作用するスクィーズ力に妨げられることなく下降することができる。
【００１２】
さらに、上記の構成によれば、閉弁方向に作用するリフト時のスクィーズ力は、ニードル連動部材と係合部との係合により、確実にニードル連動部材からニードルに伝達される。このため、ニードルのリフト速度は、閉弁方向に作用するスクィーズ力により確実に小さくなる。
【００１３】
〔請求項２の手段〕
請求項２に記載のインジェクタによれば、燃料室は、ニードルの軸芯に対し一方側に偏るように設けられ、ニードル連動部材は、燃料室と同じ側に偏るようにニードルに組み付けられている。
これにより、所定の強さ以上のスクィーズ力が発生するのに必要な対向面の有効径を、確実に確保することができるとともに、燃料室が偏って設けられている一方側の反対側に、加工を施すことができる余裕領域を生むことができる。このため、この余裕領域に、燃料の流路等を設けることができる。
【００１４】
〔請求項３の手段〕
請求項３に記載のインジェクタによれば、燃料室が設けられている一方側の反対側に燃料流路が設けられ、この燃料流路は、ニードルに対し開弁方向に圧力を及ぼす燃料を導く。
この手段は、余裕領域に燃料流路を設けることを開示するものである。そして、この手段によれば、余裕領域に設けられる燃料流路は、ニードルに対し開弁方向に圧力を及ぼす燃料を導くものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
最良の形態１のインジェクタは、先端に設けられた噴孔を開閉するニードルを備え、ニードルに対し開弁方向に圧力を及ぼすように燃料を導くことで、ニードルを軸方向にリフトさせ噴孔を開放する。
また、このインジェクタは、噴孔よりも後端側に設けられて燃料が流動する燃料室に配置され、ニードルがリフトするときにニードルと連動するニードル連動部材を備える。そして、このインジェクタは、ニードルが全閉状態からリフトするときに、ニードル連動部材の先端側の部材面と燃料室を形成する先端側の壁面との間に、所定の強さ以上のスクィーズ力が発生するように、先端側の部材面と先端側の壁面との間の全閉状態におけるリフト方向の隙間、および先端側の部材面における先端側の壁面との対向面の有効径が設定されている。
【００１６】
また、このインジェクタによれば、燃料室は、ニードルの軸芯に対し一方側に偏るように設けられ、ニードル連動部材は、燃料室と同じ側に偏るようにニードルに組み付けられている。さらに、このインジェクタによれば、燃料室が設けられている一方側の反対側に燃料流路が設けられ、この燃料流路は、ニードルに対し開弁方向に圧力を及ぼす燃料を導く。
【００１７】
また、このインジェクタによれば、ニードルは、ニードル連動部材の開弁方向への移動を許容する非束縛部、および、非束縛部の先端側に連続して設けられニードル連動部材に先端側から係合する係合部を有し、ニードル連動部材は、所定の付勢手段により先端側に付勢されて係合部に係合した状態で、ニードルに組み付けられており、ニードルが閉弁方向に移動するときにニードル連結部材が係合部から離れて移動する。
【実施例１】
【００１８】
〔実施例１の構成〕
実施例１のインジェクタ１の構成を、図１ないし図２を用いて説明する。
インジェクタ１は、例えば、燃料を高圧化する燃料供給ポンプ（図示せず）、燃料供給ポンプで高圧化された燃料を高圧状態で蓄圧するコモンレール等とともに、エンジン（図示せず）に燃料を噴射供給する蓄圧式の燃料噴射装置を構成する。そして、インジェクタ１は、エンジンに搭載され気筒内に燃料を噴射供給する。
【００１９】
このインジェクタ１は、例えば、コモンレールから受け入れた燃料を増圧する増圧機構２と、増圧機構２の先端側に装着され増圧された燃料を受け入れて噴射するノズル３と、増圧機構２を駆動する電磁アクチュエータ４とを備える。
【００２０】
増圧機構２は、増圧媒体となる燃料が圧力を及ぼす有効増圧面と、増圧される燃料に圧力を及ぼす有効被増圧面との面積比に応じて、噴射される燃料を増圧するものである。すなわち、増圧機構２は、有効増圧面を有効被増圧面よりも大面積に形成することで、噴射される燃料を増圧する。この増圧機構２は、先端側に有効被増圧面を有し後端側に有効増圧面を有する増圧ピストン６と、増圧ピストン６を駆動するための制御弁７とを具備する。
【００２１】
増圧ピストン６は、後端側に向かい段階的に拡径するように設けられたシリンダ内に、部分的に摺接して収容される。すなわち、増圧ピストン６は、少なくとも先端側と後端側との２箇所でシリンダに摺接し、先端側で摺接する部分が後端側で摺接する部分よりも径小となるように設けられている。これにより、増圧ピストン６は、有効被増圧面を先端側に形成するとともに、有効被増圧面よりも大面積の有効増圧面を後端側に形成することができる。
【００２２】
また、増圧ピストン６は、上記のようにシリンダ内に収容されることで、増圧媒体となる燃料が流出入する増圧室８と、増圧される燃料が流出入する被増圧室９と、増圧状態を制御する燃料が流出入する増圧制御室１０とを形成する。
【００２３】
増圧室８は、燃料流路１２によりコモンレールと連通し、高圧の燃料を増圧媒体として受け入れる。また、増圧室８には、増圧ピストン６の後部が突出して配置され有効増圧面が形成されている。なお、増圧室８には、増圧ピストン６の復元バネ１３が収容されており、この復元バネ１３は、増圧ピストン６を後端側に（すなわち、被増圧室９が拡大する方向に、つまり、被増圧室９の圧力を減圧する方向に）付勢する。
【００２４】
被増圧室９は、増圧ピストン６に設けられた燃料流路１４により、増圧室８から高圧の燃料を受け入れる。また、被増圧室９は、増圧ピストン６の先端面が有効被増圧面を形成するように、増圧ピストン６の前部により後端側から封鎖されている。なお、燃料流路１４には、被増圧室９で増圧された燃料が増圧室８へ流入するのを阻止する逆止弁１５が配置されている。
【００２５】
増圧制御室１０は、有効増圧面と有効被増圧面との間に設けられ、増圧制御室１０の燃料は、有効増圧面と有効被増圧面との面積差分に応じて、増圧ピストン６を後端側に付勢する。つまり、増圧制御室１０の圧力は、増圧ピストン６に対し被増圧室９の圧力を減圧する方向に作用する。
【００２６】
ここで、増圧制御室１０は、燃料流路１６を介して制御弁７を収容する制御弁室１８と連通しており、制御弁７の位置に応じて、燃料タンクと連通したり、コモンレールに通じる増圧室８に連通したりする。これにより、増圧制御室１０の圧力が増減され、増圧ピストン６が後端側または先端側に変位する。この結果、増圧室８に燃料が流出入し、被増圧室９の圧力が制御される。
【００２７】
制御弁７は、増圧制御室１０に通じる燃料流路１６、燃料タンクに通じる燃料流路１９、および増圧室８に通じる燃料流路２０が開口する制御弁室１８に収容されている。そして、制御弁７は、燃料流路１６と燃料流路１９とが連通し増圧制御室１０から燃料タンクに燃料が流出する開状態と、燃料流路１６と燃料流路２０とが連通しコモンレールから増圧室８を介して増圧制御室１０に燃料が流入する閉状態とを切り替える三方弁として機能する。
【００２８】
すなわち、制御弁７は、燃料流路１６と燃料流路２０との間を開閉する高圧側弁部２２、燃料流路１６と燃料流路１９との間を開閉する低圧側弁部２３、および制御弁７を駆動するための制御圧を受けるピストン部２４を有する。ここで、制御圧は、制御弁室１８の後端部がピストン部２４により封鎖されて形成される制御室２５の圧力である。制御室２５には、燃料流路１９に接続する燃料流路２７、増圧室８に通じる燃料流路２８が開口する。また、燃料流路２７には、電磁アクチュエータ４が配置されるとともに絞り２９が形成され、燃料流路２８には、絞り３０が形成されている。
【００２９】
この電磁アクチュエータ４は、作動すると燃料流路２７を開放し制御室２５と燃料流路１９との間を連通させる。ここで、絞り２９、３０は、燃料流路２７により制御室２５から燃料流路１９に流出する燃料の流量が、燃料流路２８を介して増圧室８から制御室２５に流入する燃料の流量よりも大きくなるように設けられている。
【００３０】
このため、電磁アクチュエータ４が作動すると制御室２５の圧力が減圧されるので、制御弁７は閉状態の位置から開状態の位置に変位する。この結果、増圧制御室１０から燃料流路１６、制御弁室１８および燃料流路１９を通じて燃料タンクに燃料が流出し、増圧制御室１０の圧力が減圧される。これにより、増圧ピストン６が先端側に変位し、コモンレールから燃料流路１２を介して増圧室８に燃料が流入し被増圧室９の燃料が増圧される。
【００３１】
そして、電磁アクチュエータ４が作動を停止すると燃料流路２７が閉鎖されるので、制御室２５からの燃料の流出が止まり、燃料流路２８から制御室２５への燃料の流入のみが続く。このため、電磁アクチュエータ４が作動を停止すると制御室２５の圧力が増圧され、制御弁７は開状態の位置から閉状態の位置に変位する。
【００３２】
この結果、コモンレールから、燃料流路１２、増圧室８、燃料流路２０、制御弁室１８および燃料流路１６を通じて増圧制御室１０に高圧の燃料が流入し、増圧制御室１０の圧力が増圧される。これにより、増圧ピストン６が後端側に変位して被増圧室９の圧力が減圧され、増圧室８から燃料流路１４を介して被増圧室９に燃料が流入する。
【００３３】
ノズル３は、先端に設けられた噴孔３２を開閉するニードル３３を備える。ニードル３３は、先端部に設けられたシート部３４がシート面３５との間で着座および離座を繰り返すことで、噴孔３２を開閉する。
【００３４】
また、ノズル３は、噴孔３２を開放する方向（開弁方向）に圧力を及ぼす燃料が流出入するノズル室３７、およびニードル３３に対し噴孔３２を閉鎖する方向（閉弁方向）に圧力を及ぼす燃料が流出入する背圧室３８を形成する。そして、ニードル３３は、背圧室３８の圧力および復元バネ３９により閉弁方向に付勢されるとともに、ノズル室３７の圧力により開弁方向に付勢されている。
【００３５】
ここで、ノズル室３７は燃料流路４０により被増圧室９と連通し、背圧室３８は燃料流路４１により増圧制御室１０と連通している。また、燃料流路４１には、絞り４３が設けられるとともに、絞り４３に平行して背圧室３８に通じるバイパス流路が設けられ、このバイパス流路には、背圧室３８から増圧制御室１０への逆流を阻止する逆止弁４４が配置されている。さらに、ノズル室３７や背圧室３８からリークした燃料を燃料タンクに回収するために、燃料流路４５が設けられ燃料流路１９に通じている。
【００３６】
これにより、電磁アクチュエータ４が作動して増圧機構２による増圧が行われると、被増圧室９から増圧された燃料が燃料流路４０を介してノズル室３７に流入する。同時に、背圧室３８の燃料が燃料流路４１、増圧制御室１０、燃料流路１６、制御弁室１８および燃料流路１９を介して燃料タンクに流出する。
【００３７】
この結果、ノズル室３７の圧力が増圧され背圧室３８の圧力が減圧されるので、ニードル３３に対し開弁方向に作用する付勢力の方が、ニードル３３に対し閉弁方向に作用する付勢力よりも強くなり、ニードル３３がリフトして噴孔３２が開放される。なお、燃料流路４１では、背圧室３８から増圧制御室１０に向けて燃料が流れているので、逆止弁４４は閉鎖されている。このため、背圧室３８からの流出流量は、絞り４３に規制されている。
【００３８】
また、電磁アクチュエータ４が作動を停止して増圧機構２による増圧が行われなくなると、ノズル室３７に増圧された燃料が流入しなくなる。同時に、コモンレールから、燃料流路１２、増圧室８、燃料流路２０、制御弁室１８、燃料流路１６、増圧制御室１０および燃料流路４１を介して、高圧の燃料が背圧室３８に流入する。
【００３９】
この結果、ノズル室３７の圧力が減圧され背圧室３８の圧力が増圧されるので、ニードル３３に対し閉弁方向に作用する付勢力の方が、ニードル３３に対し開弁方向に作用する付勢力よりも強くなり、ニードル３３が下降して噴孔３２が閉鎖される。なお、燃料流路４１では、増圧制御室１０から背圧室３８に向けて燃料が流れているので、逆止弁４４は開放されている。このため、背圧室３８への流入流量は絞り４３に規制されないので、背圧室３８の圧力は速やかに増圧される。
【００４０】
また、ノズル３は、図２に示すように、ニードル３３がリフトするときにニードル３３と連動するニードル連動部材４７を有する。そして、ニードル連動部材４７は、所定の強さ以上のスクィーズ力を発生させる必要性から、噴孔３２よりも後端側に設けられて燃料が流動する燃料室の１つである背圧室３８に配置されている。
【００４１】
また、ニードル３３は、ニードル連動部材４７の開弁方向への移動を許容する非束縛部４８、および、非束縛部４８の先端側に連続して設けられニードル連動部材４７に先端側から係合する係合部４９を有し、ニードル連動部材４７は、所定の復元バネ５０により先端側に付勢されて係合部４９に係合した状態で、ニードル３３に組み付けられている。
【００４２】
つまり、ニードル３３の後端部は、背圧室３８に突出するように配置されるとともに、このニードル３３の後端部に非束縛部４８および係合部４９が設けられている。非束縛部４８および係合部４９は、ニードル３３の後端部を軸方向に所定の長さだけ、径小化することで設けられている。一方、ニードル連動部材４７には、非束縛部４８よりも径大の穴が設けられ、この穴に非束縛部４８が遊挿されている。
【００４３】
ここで、スクィーズ力は、ニードル３３がリフトするときに、ニードル連動部材４７の先端側の部材面（先端側部材面）５２と背圧室３８を形成する先端側の壁面（先端側壁面）５３との間に発生する。このスクィーズ力は、ニードル３３がリフトする際、ニードル連動部材４７が係合部４９に係合されてニードル３３とともにリフトするのを妨げる方向（つまり、閉弁方向）に作用する。
【００４４】
そして、ニードル連動部材４７は、ニードル３３が全閉状態からリフトするときに、スクィーズ力が所定の強さ以上となるように設けられ、かつ配置される。つまり、スクィーズ力が所定の強さ以上となるように、先端側部材面５２と先端側壁面５３との間の全閉状態におけるリフト方向の隙間（閉弁時隙間）、および先端側部材面５２における先端側壁面５３との対向面の有効径（対向面有効径）が設定されている。
【００４５】
ここで、スクィーズ力の所定の強さ、閉弁時隙間、および対向面有効径は、例えば、以下のようにして求めることができる。
まず、スクィーズ力をＦｓｑ、ニードル３３のリフト速度をＶ、先端側部材面５２と先端側壁面５３との間の隙間をｈ、対向面有効径をｒと表記すると、スクィーズ力Ｆｓｑは、下記の数式１のように、リフト速度Ｖ、隙間ｈ、対向面有効径ｒの関数として表される。
〔数式１〕
Ｆｓｑ＝Ｆｓｑ（Ｖ，ｈ，ｒ）
【００４６】
ここで、スクィーズ力Ｆｓｑを発生させる目的は、微量噴射を高精度に行うことにあるから、微量噴射を行う際のニードル３３のリフト量Ｌの目標値をＬａとし、リフト量Ｌが目標値Ｌａに達したときのリフト速度Ｖの目標値をＶａとする。また、隙間ｈの初期値（つまり、閉弁時隙間）をｈ０とすると、図３（ａ）に示すように、リフト量Ｌが目標値Ｌａに達したときの隙間ｈはｈ０＋Ｌａとなる。
【００４７】
そして、リフト量Ｌが目標値Ｌａに達したときに、ニードル３３に対し開弁方向に作用する付勢力Ｆが、閉弁方向に作用するスクィーズ力Ｆｓｑに略一致するように、つまり、下記の数式２を満たすように、目標値Ｖａ、閉弁時隙間ｈ０、目標値Ｌａ、対向面有効径ｒを求める。
〔数式２〕
Ｆ＝Ｆｓｑ（Ｖａ，ｈ０＋Ｌａ，ｒ）
【００４８】
なお、付勢力Ｆは、背圧室３８の圧力、ニードル３３が受ける背圧室３８の圧力の有効受圧面積、ノズル室３７の圧力、ニードル３３が受けるノズル室３７の圧力の有効受圧面積、復元バネ３９の付勢力、慣性力、およびスクィーズ力Ｆｓｑ以外の流体抗力等に基づき決定することができる。また、背圧室３８の圧力やノズル室３７の圧力は、コモンレールにおける燃料の圧力や、有効増圧面と有効被増圧面との面積比等に応じて求めることができる。
【００４９】
以上により、閉弁時隙間ｈ０、および対向面有効径ｒが求まり、さらに、目標値Ｖａ、閉弁時隙間ｈ０、目標値Ｌａ、対向面有効径ｒを数式２の右辺に当てはめることで、スクィーズ力Ｆｓｑの所定の強さを求めることができる。
【００５０】
なお、リフト量Ｌの経時変化は、閉弁時隙間ｈ０および対向面有効径ｒに応じたスクィーズ力Ｆｓｑの作用により、例えば、図３（ｂ）に示すように変化する（図中、ｔは時間を示すものである）。この結果、リフト速度Ｖ（つまり、ｄＬ／ｄｔ）が小さくなり、リフト量Ｌが目標値Ｌａに達する時間ｔが長くなる。
【００５１】
また、背圧室３８は、ニードル３３の軸芯に対し一方側に偏るように設けられ、ニードル連動部材４７は、背圧室３８と同じ側に偏るように、ニードル３３に対し偏芯して組み付けられている。これにより、所定の強さ以上のスクィーズ力Ｆｓｑが発生するのに必要な対向面有効径ｒが確実に確保されるとともに、背圧室３８が偏って設けられている一方側の反対側に、加工を施すことができる余裕領域が生じる。そして、この余裕領域に、被増圧室９とノズル室３７とを連通する燃料流路４０が設けられている。
【００５２】
〔実施例１の作用〕
実施例１のインジェクタ１の作用を説明する。
まず、電磁アクチュエータ４が作動しノズル室３７に増圧された燃料が流入すると、ニードル３３がリフトを開始する。また、ニードル連動部材４７は、係合部４９に係合されてニードル３３とともに開弁方向に移動を開始する。
【００５３】
このとき、先端側部材面５２と先端側壁面５３との間にスクィーズ力Ｆｓｑが作用し、このスクィーズ力Ｆｓｑは、ニードル連動部材４７に対し閉弁方向に作用する。また、このスクィーズ力Ｆｓｑは、ニードル連動部材４７と係合部４９との係合により、ニードル連動部材４７からニードル３３に伝達される。このため、リフト速度Ｖは、閉弁方向に作用するスクィーズ力Ｆｓｑにより小さくなる。
【００５４】
やがて、電磁アクチュエータ４が作動を停止しノズル室３７に増圧された燃料が流入しなくなると、ニードル３３が下降を開始する。そして、下降時にも、先端側部材面５２と先端側壁面５３との間にスクィーズ力Ｆｓｑが作用するが、下降時のスクィーズ力Ｆｓｑは、ニードル連動部材４７に対し開弁方向に作用する。
【００５５】
このため、スクィーズ力Ｆｓｑは、ニードル連動部材４７からニードル３３に伝達されなくなる。また、このスクィーズ力Ｆｓｑにより、ニードル連動部材４７は、係合部４９から離脱して自在に後端側に変位する。この結果、ニードル３３は、スクィーズ力Ｆｓｑの影響を受けずに下降する。
【００５６】
〔実施例１の効果〕
実施例１のインジェクタ１によれば、ニードル３３がリフトするときにニードル３３と連動するニードル連動部材４７が背圧室３８に配置されている。そして、ニードル３３がリフトするときに、先端側部材面５２と先端側壁面５３との間に、所定の強さ以上のスクィーズ力Ｆｓｑが発生するように、閉弁時隙間ｈ０および対向面有効径ｒが設定されている。
これにより、ニードル３３がリフトするときに、ニードル連動部材４７は、閉弁方向に所定の強さ以上のスクィーズ力Ｆｓｑを受ける。このため、ニードル連動部材４７に連動されるニードル３３も、このスクィーズ力Ｆｓｑが伝達されて閉弁方向に付勢される。この結果、ニードル３３に対し開弁方向に作用する付勢力が弱められるので、ニードル３３のリフト速度Ｖが小さくなる。以上により、噴射圧力が高圧でも、微量噴射を高精度に行うのが可能になる。
【００５７】
また、背圧室３８は、ニードル３３の軸芯に対し一方側に偏るように設けられ、ニードル連動部材４７は、背圧室３８と同じ側に偏るようにニードル３３に組み付けられている。
これにより、所定の強さ以上のスクィーズ力Ｆｓｑが発生するのに必要な対向面有効径ｒを確実に確保することができるとともに、背圧室３８が偏って設けられている一方側の反対側に、加工を施すことができる余裕領域を生むことができる。このため、この余裕領域に、燃料流路４０を設けることができる。
【００５８】
また、ニードル３３は、ニードル連動部材４７の開弁方向への移動を許容する非束縛部４８、および、非束縛部４８の先端側に連続して設けられニードル連動部材４７に先端側から係合する係合部４９を有し、ニードル連動部材４７は、復元バネ５０により先端側に付勢されて係合部４９に係合した状態で、ニードル３３に組み付けられている。
これにより、スクィーズ力Ｆｓｑが開弁方向に作用する場合（つまり、ニードル３３が下降する場合）、スクィーズ力Ｆｓｑはニードル３３に伝達されない。さらに、ニードル連動部材４７は、スクィーズ力Ｆｓｑが開弁方向に作用する場合、スクィーズ力Ｆｓｑにより係合部４９から離脱して自在に後端側に（つまり、開弁方向に）変位できる。このため、ニードル３３は、開弁方向に作用するスクィーズ力Ｆｓｑに妨げられることなく下降することができる。
さらに、スクィーズ力Ｆｓｑが閉弁方向に作用する場合（つまり、ニードル３３がリフトする場合）、スクィーズ力Ｆｓｑは、ニードル連動部材４７と係合部４９との係合により、確実にニードル連動部材４７からニードル３３に伝達される。このため、ニードル３３のリフト速度Ｖは、閉弁方向に作用するスクィーズ力Ｆｓｑにより確実に小さくなる。
【００５９】
〔変形例〕
実施例１のインジェクタ１によれば、ニードル連動部材４７が配置される燃料室は背圧室３８であったが、ニードル連動部材４７を、ノズル室３７に配置してもよく、復元バネ３９を収容するバネ室に配置してもよい。また、インジェクタ１がニードル３３の後端側にコマンドピストンを有し、コマンドピストンの後端に背圧室３８を形成する場合には、コマンドピストンにニードル連動部材４７を組み付けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】インジェクタの構成を示す説明図である。
【図２】インジェクタの要部構成を示す説明図である。
【図３】（ａ）はスクィーズ力を決めるための設定項目を示す説明図であり、（ｂ）はスクィーズ力によるリフト速度への影響を示す説明図である。
【符号の説明】
【００６１】
１  インジェクタ
３２  噴孔
３３  ニードル
３８  背圧室（燃料室）
４０  燃料流路
４７  ニードル連動部材
４８  非束縛部
４９  係合部
５０  復元バネ（所定の付勢手段）
５２  先端側部材面（先端側の部材面）
５３  先端側壁面（先端側の壁面）
Ｆｓｑ  スクィーズ力
ｈ０  閉弁時隙間（先端側の部材面と先端側の壁面との間の閉弁時の隙間）
ｒ  対向面有効径（先端側の部材面における先端側の壁面との対向面の有効径）
【図１】
0004609351.tif 000002
【図２】
0004609351.tif 000003
【図３】
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