(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付け板に回転軸を共回りするよう設け、前記回転軸を当板に回動自在に配置し、前記取付け板と当板との間において係止車を前記回転軸に固定し、該係止車は、円板の周縁に正規位置係合切欠部と移動位置係合切欠部を所定の間隔で設けて形成され、前記係止車の側方に、一端が正規位置係合切欠部及び移動位置係合切欠部と択一的に係合する係止部材を、前記係止車に対して接離自在に配設し、
前記係止部材の他端に、互いに重合する複数の平板状の板バネを当接させて配置し、これら板バネにより前記係止部材を前記係止車の周縁に向けて付勢すると共に、前記板バネの数を変えることにより、前記取付板と前記当板との角度保持力を調整可能としたことを特徴とするクリック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、警棒、拳銃、トランシーバ等を収納保持するためのケース本体を帯革に対して垂直又は所定角度で保持するのに好適なクリック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、取付け板に回転軸の一端側を固定して設け、回転軸の他端側を当板に回動自在に嵌挿し、取付け板と当板との間において係止車を回転軸に一体に設け、係止車は、円板の周縁に正規位置係合切欠部と移動位置係合切欠部を所定の間隔で備えると共に、ストッパーを突出して形成され、係止車の側方に、正規位置係合切欠部又は移動位置係合切欠部と係合する係止凸部を備えた係止片を係止車に対して接離自在に配設すると共に、ストッパーが摺動可能に係合する切欠凹部を形成し、係止片の係止凸部を係止車の周縁に向けて付勢する一対のキックバネを設け、係止凸部に正規位置係合切欠部が係合する位置から移動位置係合切欠部が係合する位置までの係止車の回転角度を、ストッパーの可動角度と一致させたクリック金具が特開平９−１５９３９６号公報に開示されている。
【０００３】
このクリック金具によれば、取付け板を回して回転軸を回動させると、係止片の係止凸部が係合される係止切欠部によって、取付け板と当板との相対的な角度が変わり、しかも強制的に回転軸を回動させなければ、両者の固定位置はその状態で保持される。従って、取付け板を当板に対して所定の角度で傾斜した状態に係止保持することができる。
しかし、このものは、係止片を付勢する付勢手段として一対のキックバネを使用しているので、耐久性が高まってバネ強度も強くなるが、構造が複雑で高さ（付勢方向の寸法）が大きくなるばかりか、回転軸に加わる負荷に応じてバネ強度を変更して角度保持力を調整するのが難しかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、取付け板と当板とを所定の角度で保持することができ、構造が簡単で嵩張らず、使用目的等に応じて簡単に角度保持力を調整できるクリック装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明のクリック装置は、取付け板に回転軸を共回りするよう設け、回転軸を当板に回動自在に配置する。取付け板と当板との間において係止車を前記回転軸に固定する。係止車は、円板の周縁に正規位置係合切欠部と移動位置係合切欠部を所定の間隔で設けて形成される。係止車の側方に、一端が正規位置係合切欠部及び移動位置係合切欠部と択一的に係合する係止部材を、前記係止車に対して接離自在に配設する。係止部材の他端に、互いに重合する複数の平板状の板バネを当接させて配置し、これら板バネにより係止部材を係止車の周縁に向けて付勢すると共に、前記板バネの数を変えることにより、前記取付板と前記当板との角度保持力を調整可能とする。
【０００６】
係止部材が正規位置係合切欠部に押圧係合されている時は、固定側である当板と回転側である取付け板とが正規の角度で保持される。
取付け板を回動させると、取付け板に固定された回転軸が回動され、さらに回転軸と一体の係止車が回動される。同時に、係止部材が板バネの付勢に抗して後退移動され、係止部材は正規位置係合切欠部から離脱する。
【０００７】
この後、係止車が所定の角度回動されると、移動位置係合切欠部が係止部材の位置まで移動される。これと同時に、係止部材が板バネの付勢により前進移動されて、移動位置係止切欠部に係合され、当板と取付け板とが傾斜して保持される。
係止部材を複数の板バネによって付勢した構成により、板バネの枚数を変えるだけで必要な角度保持力に応じてバネ強度を変更でき、付勢方向の寸法が小さくて構造も簡単になる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明のクリック装置１を使用したホルスター２を示す側面図である。
ホルスター２は、概略として、警棒、拳銃等を収納するためのケース本体３と、該ケース本体３を支持する帯革４とからなり、ケース本体３がクリック装置１を介して帯革４に回動可能に取付けられている。なお、ケース本体３には、抜け止め用のストラップ４０が取り付けられている。
【０００９】
クリック装置１は、ケース本体３を帯革４に対して垂直方向である正規位置と、適宜角度（図示のものでは６０°）に傾斜する移動位置に位置決めするためのものであって、図２に示すように、回転部Ａとケーシング部Ｂを備える。
【００１０】
回転部Ａは、回転軸８、係止車１１及び取付け板６から構成される。回転軸８は、図３に示すように、その一端寄りの外周に、頂部が角取りされた断面四角形の回り止め部１５が一体に設けられ、回転軸８の中間部に回り止め部１５よりも大径の円形軸部１６が設けられ、回り止め部１５と軸部１６とにより段差１７が形成されている。
また、図３及び図４に示すように、軸部１６の他端には軸部１６よりも径小で円形の軸挿通部１８が設けられ、軸部１６と軸挿通部１８の間に回軸部１６より十分に径が大きくされた係止車１１が回転軸８と一体に形成されて固定されている。
【００１１】
係止車１１は、図４に示すように、円板状であって、その周縁に半円状の正規位置係合切欠凹部１９ａが形成され、正規位置係合切欠凹部１９ａの両側の対称位置に、同じく半円状の移動位置係合切欠凹部１９ｂがそれぞれ形成されている。
正規位置係合切欠凹部１９ａと両側の移動位置係合切欠凹部１９ｂは、それぞれの中心と係止車１１の円心を結ぶ半径が６０゜の角度をもって交差するように等間隔で形成されている。また、係止車１１の外周の正規位置係合切欠凹部１９ａと対向する位置にストッパー４１が突設されている。
【００１２】
取付け板６は、図５に示すように、略菱形の板より成り、その中央に、回転軸８の回り止め部１５の断面形状と同等に形成された軸嵌合孔２０が穿設され、該軸嵌合孔２０の両側に透孔２１，２１が穿設されている。
そして、取付け板６の軸嵌合孔２０に回転軸８の回り止め部１５が圧入嵌合されて、取付け板６と回転軸８の一端部とは共回りするように接合によって設けられ、回転部Ａが形成される。
また、図１に示すように、取付け板６はケース本体３の裏面に取付けられた補助板５に重合され、透孔２１，２１にリベット７，７を打ち込むことによって固定される。この結果、回転部Ａはケース本体３と一体に回動する。
【００１３】
ケーシング部Ｂは、当板１０、保持枠１２、２枚の補強板２４、係止部材１３、複数（本実施形態では４枚）の板バネ１４及び係止車カバー９を備える。
当板１０は、図６に示すように、下部が半円形の略舌片形状の薄板より成り、略中心部に回転軸８の軸挿通部１８を挿通する円孔２２が穿設される。この円孔２２は、取付け板６の軸嵌合孔２０よりも径大に形成され、回転軸８の他端部を回動自在に嵌挿配置するようになっている。
また、当板１０の上端両側及び下端中央部に固定孔２３がそれぞれ穿設され、円孔２２を取り囲む４個所及び下部寄り両側にそれぞれ小径の取付孔２５，２５が設けられている。
【００１４】
保持枠１２は、図２及び図７に示すように、当板１０の正面側に配置される部材であって、縦長長方形状で下部両側に突出部２６が張り出した板体より成る。そして、この突出部２６間における幅が、当板１０の幅と等しくなるよう形成されている。
保持枠１２の上部には、係止車１１を内側に内装させるための係止車内装孔２９が設けられ、その下方に板バネ収納孔３０が設けられる。板バネ収納孔３０の横幅ｗは、板バネ１４の長さより僅かに大きく、板バネ収納孔３０の本体部分の高さｈは、板バネ１４の厚みの合計より僅かに大きく形成される。
【００１５】
また、板バネ収納孔３０の下端部には、板バネ１４が撓んだ際の中央部の隆起を許容する山形の下方逃げ部４３が形成される。さらに、板バネ収納孔３０の上端両側には、板バネ１４が撓んだ際の両端の跳ね上げを許容する上方逃げ部４４が形成される。
そして、板バネ収納孔３０の上縁中央と係止車内装孔２９の下縁中央とは、係止部材介入溝３１によって連通されている。
【００１６】
係止車内装孔２９の上縁に沿って、係止車１１のストッパー４１を摺動可能に係合するための切欠凹部４２が形成される。この切欠凹部４２の一端は係止部材介入溝３１と対向する位置にあり、他端は一端から円心を中心に６０゜回動した位置にある。
さらに、当板１０に設けられた取付孔２５，２５に一致するよう、６個の小径の取付孔３２，３２が穿設されている。
【００１７】
２枚の補強板２４は、図１に示すように、当板１０と保持枠１２との間に介在される。図８に示すように、補強板２４は、保持枠１２と同じ外形であり、保持枠１２の板バネ収納孔３０及び取付孔３２と対応する位置に、それぞれ同形の板バネ収納孔２７及び取付孔２８が形成されている。
また、補強板２４の中心部には、当板１０の円孔２２と一致するよう、これより径小の挿通孔３４が形成されている。
なお、保持枠１２と２枚の補強板２４の厚み合計が、板バネ１４の幅（奥行き寸法）より僅かに大きくなっている。
【００１８】
係止部材１３は、図７に示すように、上端部が半円形の舌片状に形成され、保持枠１２に設けられた係止部材介入溝３１に上下移動自在に嵌挿される。なお、係止部材１３は係止部材介入溝３１よりやや長く形成されている。
そして、複数の板バネ１４は、互いに重合された状態で保持枠１２の板バネ収納３０及び補強板２４の板バネ収納孔２７に収納され、その中央部が係止部材１３の下端に当接している。
常態においては、板バネ１４は平坦な状態にあり、その付勢力によって係止部材１３の下端が押圧され、係止部材１３の上端部が係止部材介入溝３１を通して係止車内装孔２９内に突出し、係止車１１の正規位置係合切欠凹部１９ａ及び移動位置係合切欠凹部１９ｂに択一的に係合するようになっている。
【００１９】
係止車カバー９は、図９に示されるように、当板１０と同幅で、保持枠１２及び補強板２４とやや高い縦長長方形状の薄板より成り、その幅方向中央の上部寄りにには回転軸８の軸部１６を挿通するための軸挿通孔３５が設けられる。
また、係止車カバー９には、当板１０に設けられた取付孔２５，２５と一致するように、６個の小径の取付孔３６，３６が穿設されている。
【００２０】
そして、係止車カバー９と当板１０は、係止部材１３及び板バネ１４が組み込まれた保持枠１２及び補強板２４を間に挟んで対向配置され、小径の取付孔３６，２５，３２，２８を介してリベット等の固定具により固定されて、ケーシング部Ｂが構成される。
このケーシング部Ｂは帯革４に埋設され、当板１０の固定孔２３を介して固定されている。
【００２１】
このクリック装置１は次のように組み立てられる。
回転軸８の一端側（回り止め部１５の側）を係止車カバー９の裏面より軸挿通孔３５に通して、その軸部１６を軸挿通孔３５に係合した後、回転軸８の回り止め部１５を取付け板６の軸挿通孔２０に圧入する。図２に示すように、係止車カバー９は回転軸８に挿通されて、係止車１１と取付け板６との間に配置される。
【００２２】
この状態で、回転軸８の他端の軸挿通部１８を、保持枠１２の係止車内装孔２９及び２枚の補強板２４の挿通孔３４に順次挿通し、図２及び図７に示すように、保持枠１２の係止車内装孔２９の内側に係止車１１を回動可能に内装する。
そして、保持枠１２の板バネ収納孔３０及び補強板２４の板バネ収納孔２７に、４枚の板バネ１４を重ねた状態で挿入する。この時、板バネ収納孔３０，２７の本体部分の高さｈ、幅ｗ及び奥行き寸法は、４枚重ねた板バネ１４の厚み合計、長さ及び幅より僅かに大きいので、単に板バネ１４を差し込むだけで簡単に位置決めできる。
さらに、補強板２４の裏から当板１０をあてがい、回転軸８の他端の軸挿通部１８を当板１０の円孔２２に挿通する。
【００２３】
すると、図７に示すように、板バネ１４によって押圧された係止部材１３が、係止部材介入溝３１を通って係止車内装孔２９の内部に侵入し、係止車１１の周縁に設けられた正規位置係合切欠凹部１９ａ又は一方の移動位置係合切欠凹部１９ｂに嵌合する。また、係止車１１のストッパー４１が係止片保持枠１２の切欠凹部４２に摺動可能に係合する。
このように、重合された４枚の板バネ１４の中央部に、係止部材介入溝３１よりやや長い係止部材１３を当接してあるので、係止部材１３を付勢する部分の構造はきわめて簡略化され、付勢方向における寸法も小さくて済む。
【００２４】
次に、係止車カバー９の取付孔３６、保持枠１２の取付孔３２、補強板２４の取付孔２８及び当板１０の取付孔２５にリベット等を挿通して固定する。
これにより、係止カバー９と当板１０との間に、係止車１１、保持枠１２、補強板２４、係止部材１３及び板バネ１４が挟み込まれて保持される。
【００２５】
そして、上記したように、回転部Ａがケース本体３に固定され、ケーシング部Ｂは帯皮４に固定されて、ケース本体３と帯皮４がクリック装置１を介して回動可能に連結される。
なお、回転部Ａ及びケーシング部Ｂは、係止部材１３が係止車１１の正規位置係合切欠凹部１９ａに係合された時、ケース本体３が垂直に保持されるように、それぞれケース本体３及び帯皮４に対して配置される。
【００２６】
ホルスター２は、次のように使用される。
常態において、係止部材介入溝３１の内側に嵌挿された係止部材１３は、図７に示すように、板バネ１４によって上方に押圧され、係止車内装孔２９の内部に突出している。
ケース本体３を帯皮４に対して垂直方向である正規位置に向けると、係止部材１３は係止車１１の周縁に形成された正規位置係合切欠凹部１９ａに係合され、板バネ１４の付勢力によって係止車１１及びこれと一体の回転軸８はこの位置で位置決め停止される。
また、係止車１１の正規位置係合切欠凹部１９ａと対向する位置に突設されたストッパー４１は、係止部材介入溝３１と対向する位置にある切欠凹部４２の一端に当接し、係止車１１の可動範囲の一側が規制される。
【００２７】
ケース本体３の角度を変えたい時は、ケース本体３を回動操作して、ケース本体３に固定された取付け板６及びこれと一体の回転軸８を回動する。
係止車１１の回動方向はストッパー４１と切欠凹部４２の係合によって一方向に規制されているので、係止車１１と一体の回転軸８は、切欠凹部４２の他端方向すなわち図７の実線矢印で示す時計方向のみに回動可能である。
【００２８】
回転軸８が回動されると同時に、これと一体の係止車１１が係止部材１３に対して時計方向に回動され、図１０に示すように、係止部材１３が板バネ１４の付勢力に抗して正規位置係合切欠凹部１９ａから押し出されて後退移動する。
この時、板バネ１４の中央部が係止部材１３によって下方へ押圧され、板バネ１４は下方に凸に湾曲する。そして、板バネ１４の中央部の変形は板バネ収納孔３０，２７の下方逃げ部４３によって吸収され、板バネ１４の両端部の変形は、板バネ収納孔３０，２７の上方逃げ部４４によって吸収される。
【００２９】
係止車１１が６０゜回動して、係止部材１３が一方の移動位置係止切欠凹部１９ｂに達すると、係止部材１３が板バネ１４に押圧されて前進移動し、係止部材１３が再度係止車内装孔２９の内部に侵入し、移動位置係止切欠凹部１９ｂに係合する。
また、係止車１１のストッパー４１は切欠凹部４２の他端に当接し、係止車１１の可動範囲の他側が規制されて係止車１１がそれ以上回転することはない。この時、回転側である取付け板６と固定側である当板１０は正規位置から６０゜傾いた角度で位置決め停止され、図１に示すホルスター２では、ケース本体３が帯皮４に対して６０゜傾斜して保持される。
【００３０】
また、切欠凹部４２が形成される保持枠１２を裏返すと、図７の破線で示すように切欠凹部４２が係止車１１に対して逆方向に延びることになり、従って、係止車１１及び回転軸８は逆回転すなわち反時計方向に回動される。
そして、係止部材１３は他方の移動位置係止切欠凹部１９ｂに係合され、取付け板６は上記説明における傾きと対称となるように６０゜傾いて保持される。
【００３１】
本発明の実施形態は図示のものに限定されない。
取付け板６、係止カバー９、当板１０、補強板２４及び保持枠１２の形状は、帯皮４の幅及びケース本体３の形状に応じて適宜変更することが可能であり、取付け板６及び回転軸８の回動角度を６０゜とせず、ケース本体３の形状或いは被収納物の種類に応じて任意に変更しても良い。
また、被収納物の重量に応じて、板バネ１４の枚数を変えることにより、バネ強度を調整することも可能である。
さらに、被収納物によっては、ケース本体３が傾斜したときを正規位置とすることもあり、クリック装置１をホルスター２以外の物品に応用することもできる。
【００３２】
【発明の効果】
本発明のクリック装置によれば、取付け板を回動操作して係止車を回動させ、係止部材を係止車の正規位置係合切欠部又は移動位置係合切欠部のいずれかに係合することによって、取付け板を当板に対して正規位置あるいは傾斜した位置に保持することができる。また、重合された複数の板バネによって係止部材を付勢し、板バネの数を変えることによって簡単にバネ強度を調整することが可能であり、係止部材を付勢する部分の構造が簡略化されると共に、その付勢方向の寸法が小さくて済む。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のクリック装置を使用したホルスターの側面図
【図２】本発明の実施例に係るクリック装置の要部断面図
【図３】回転軸の側面図
【図４】回転軸の正面図
【図５】取付け板の正面図
【図６】当板の正面図
【図７】ケーシング部の係止車カバーを外した正面図
【図８】補強板の正面図
【図９】係止車カバーの裏面図
【図１０】回動時の係止車と係止部材及び板バネを示すクリック装置の正面図（一部を省略）
【符号の説明】
Ａ  回転部
Ｂ  ケーシング部
１  クリック装置
２  ホルスター
３  ケース本体
４  帯革
５   補助板
６  取付け板
７  リベット
８  回転軸
９  係止車カバー
１０  当板
１１  係止車
１２  係止片保持板
１３  係止部材
１４  板バネ
１５  回り止め部
１６  軸部
１７  段差
１８  軸挿通部
１９ａ  正規位置係合切欠凹部
１９ｂ  移動位置係合切欠凹部
２０  軸嵌合孔
２１  取付孔
２２  円孔
２３  固定孔
２４  補強板
２５  取付孔
２６  突出部
２７  板バネ収納孔
２８  取付孔
２９  係止車内装孔
３０  板バネ収納孔
３１  係止部材介入溝
３２  取付孔
３３  取付突片
３４  挿通孔
３５  軸挿通孔
３６  取付孔
３７  取付孔
３８  立上り部
３９  係止突片
４０  ストラップ
４１  ストッパー
４２  切欠凹部
４３  下方逃げ部
４４  上方逃げ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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