(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面が開口したケース体の開口を覆うレンズ体に透光性が低い又は透光性を有しない構造物が部分的に設けられ、前記ケース体に収容された光源を点灯させて、前記レンズ体における前記構造物以外の部分を光輝表示させる車両用灯具であって、
前記光源は、複数個の発光体と、該発光体の発光を制御するための基板とを有して前記ケース体に内装され、
前記光源の基板と前記レンズ体との間に、透光性が低い又は透光性を有さないカバー体が、光源の前記基板を覆い隠すように設けられ、
前記複数個の発光体は、それぞれ前記レンズ体の構造物の裏側に隠れるように、かつ前記レンズ体に対して同じ側へ傾斜するように配置され、
各発光体の光は各発光体に対して前記カバー体に形成された穴から前記レンズ体の前記構造物が形成されていない部分を斜めに透過して外部へ発光されることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記カバー体は前記各発光体に正対して形成された複数の傾斜部を備え、それらの傾斜部に形成された前記穴を通じて各発光体の光が、前記レンズ体の前記構造物が形成されていない部分を斜めに透過して外部へ発光されることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記レンズ体は前記ケース体の前記開口の周縁部に形成されたフランジ部に組み付けられ、そのケース体のフランジ部に前記カバー体の周縁部が支持されることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記カバー体は、所定色に着色されることにより、透光性が低い又は透光性を有さないように設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記レンズ体における前記構造物以外の部分は、着色透明に設けられていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記カバー体の色と前記レンズ体における前記構造物以外の部分の色とが同一又は類似の系統色に設けられていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に装着される灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両（例えば、自動車）には、各種の灯具（サイドターンランプ、テールランプ、ブレーキランプ等）が装着されている。車両用灯具について、各種の出願がなされている（例えば、特許文献１を参照）。これらの灯具は、光輝表示されることにより、夜間における照明としてだけでなく、他の車両や歩行者への合図、コミュニケーション手段としての機能をも有している。更に、その形態、大きさ、色調等により、車両全体の意匠性、ファッション性の向上にも大きく寄与している。この種の灯具は、光源（ＬＥＤ等の発光体と基板）と、それらを保持するケース体と、ケース体の開口を覆うレンズ体とを備えている。
【０００３】
近時、レンズ体の表面にマーク等の構造物を配置して意匠性を高めた灯具が存している。この種の灯具の場合、意匠性を一層高めるために、マーク等の構造物の部分における光の透過性を低くしてある（例えば、構造物にメッキを施したり、塗装したりする）。そして、この状態で、灯具としての法規上の要請を満足させるため、レンズ体の構造物以外の部分における光の透過性を高くしてある。この結果、光源の消灯時において、灯具に内装されている光源（特に、その基板）が外部から視認されてしまい、灯具の見栄えを低下させていた。
【特許文献１】特開２００７−２４２２９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記した不具合に鑑み、レンズ体に透光性が低い又は透光性を有しない構造物が設けられた車両用灯具において、光源の基板が外部から視認されにくくなるようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００５】
上記課題を解決するための本発明は、
前面が開口したケース体の開口を覆うレンズ体に透光性が低い又は透光性を有しない構造物が部分的に設けられ、前記ケース体に収容された光源を点灯させて、前記レンズ体における前記構造物以外の部分を光輝表示させる車両用灯具であって、
前記光源は、複数個の発光体と、該発光体の発光を制御するための基板とを有して前記ケース体に内装され、
前記光源の基板と前記レンズ体との間に、透光性が低い又は透光性を有さないカバー体が、光源の前記基板を覆い隠すように設けられ、
前記複数個の発光体は、それぞれ前記レンズ体の構造物の裏側に隠れるように、かつ前記レンズ体に対して同じ側へ傾斜するように配置され、
各発光体の光は各発光体に対して前記カバー体に形成された穴から前記レンズ体の前記構造物が形成されていない部分を斜めに透過して外部へ発光されることを特徴としている。
また、前記カバー体は前記各発光体に正対して形成された複数の傾斜部を備え、それらの傾斜部に形成された前記穴を通じて各発光体の光が、前記レンズ体の前記構造物が形成されていない部分を斜めに透過して外部へ発光されることを特徴としている。
そして、前記レンズ体は前記ケース体の前記開口の周縁部に形成されたフランジ部に組み付けられ、そのケース体のフランジ部に前記カバー体の周縁部が支持されている。
【０００６】
光源を点灯させて、その発光体を発光させることにより、レンズ体における構造物以外の部分が光輝表示される。これにより、光源の点灯時に灯具としての機能が発揮される。また、光源の消灯時には、レンズ体に取り付けられた構造物が視認されるため、その意匠性が向上する。しかも、本発明に係る灯具では、光源の基板がケース体に内装されたカバー体によって覆い隠されていて、外部からレンズ体を通して視認されなくなっているため、灯具の見栄えが良好になる。なお、光源は、ケース体とカバー体のいずれに取り付けられていてもよい。
【０００７】
このカバー体は、所定色に着色されることにより、透光性が低い又は透光性を有さないように設けることができる。
【０００８】
これにより、基板を外部から確実に視認されなくすることができる。
【０００９】
そして、前記レンズ体における前記構造物以外の部分を、着色透明に設けてもよい。
【００１０】
これにより、光源を点灯させたときの光が、レンズ体における構造物以外の部分を、所定色に発色させた状態で光輝表示させる。この結果、光源の点灯時における灯具の見栄えが一層良好なものになる。
【００１１】
そして、前記カバー体の色と前記レンズ体における前記構造物以外の部分の色とが同一又は類似の系統色に設けられているようにすることもできる。
【００１２】
これにより、車両全体の意匠における灯具の占める割合が大きくなる。例えば、灯具におけるレンズ体の色とカバー体の色とを黒色の色調で統一することにより、灯具の見栄えを良好なものとしたり、車両に重厚感を演出したりすることができる。換言すれば、灯具の色調を変化させるという簡単な操作だけで、車両全体の意匠を大きく左右できるようになる。更に、灯具の色調を、車両のボディパネルの色調と対応させたり、全く異なるものとしたりしてもよい。
【００１３】
また、光源の点灯時には、レンズ体において黒く見えていた部分がいきなり光輝表示されるため、従来の灯具に見られない斬新な表示をさせることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施例について説明する。図１は第１実施例の灯具１０１の平面断面図、図２は同じく正面図、図３は灯具１０１の分解斜視図である。
【実施例１】
【００１５】
図１ないし図３に示されるように、第１実施例の灯具１０１は、前面が開口し背面が閉塞した角筒状のケース体１と、ケース体１の前面開口を手前側（図１の図面視における下側）から覆う蓋体（レンズ体２）と、ケース体１に内装される光源３と、光源３の基板９（後述）を覆い隠すカバー体４とを備えている。ケース体１の前面開口の周縁部には、全周に亘ってフランジ部５が外側に張り出して設けられている。フランジ部５の外周縁は、フランジ部５の前面よりも更に手前側に突出されていて、手前側から取り付けられるレンズ体２がずれないようにするためのストッパ部６となっている。
【００１６】
レンズ体２は、透光性の高い材料（例えば、無色透明又は着色透明な樹脂材）より成り、レンズ体２の表面には、マーク等の所定形状の構造物７が取り付けられている。この構造物７は、例えば「ＳＲ」の文字をデフォルメしたものである。構造物７は、透光性が低い又は透光性を有しないようにされている。本実施例の灯具１０１の場合、レンズ体２は、例えば黒色透明な樹脂材より成り、構造物７には、例えばメッキが施されている。なお、本実施例の灯具１０１の場合、レンズ体２と構造物７とは別個に成形されているが、これらを黒色透明な樹脂材で一体に成形した後で、構造物７にのみメッキを施してもよい。
【００１７】
図２に示されるように、第１実施例の灯具１０１の光源３は、複数個（本実施例の場合、３個）の発光体（ＬＥＤ８）と、それらの発光を制御する基板９とを備えている。ケース体１において、光源３の手前側（レンズ体２の側）には、カバー体４が取り付けられている。カバー体４について説明する。このカバー体４は、例えば所定色で塗装されることにより、透光性が低い又は透光性を有しないように設けられている。本実施例の灯具１０１のカバー体４は、ケース体１よりも少し小さい略相似形状の有底角筒状であり、その外周縁部４ａがケース体１のフランジ部５に支持されている。カバー体４の底面部１１には、底面部１１に対して所定角度αでレンズ体２の側に向かって屈曲する第１傾斜面１２ａと、第１傾斜面１２ａの先端部からケース体１の底面部の側に向かってほぼ直角に屈曲して延設される第２傾斜面１２ｂとから成る複数組（本実施例の場合、３組）の傾斜部が、連続してジグザグ形状に設けられている。各傾斜部における第１及び第２の傾斜面１２ａ，１２ｂの長さは、それぞれ異なっている。そして、各傾斜部の第１傾斜面１２ａにＬＥＤ８を装着するための装着穴１３が設けられている。光源３は、各装着穴１３にＬＥＤ８が装着されることによってカバー体４に支持される。
【００１８】
図１及び図２に示されるように、カバー体４がケース体１に嵌合されたとき、光源３のＬＥＤ８は、構造物７によって隠されるように、構造物７の背面側でその直後方に配置される。このため、各第１傾斜面１２ａにおける装着穴１３の高さ方向の位置は、それぞれの第１傾斜面１２ａで異なっている（図３参照）。これにより、ＬＥＤ８がレンズ体２の表面から視認されにくくなり、灯具１０１の見栄えが良好になる。また、ＬＥＤ８から照射された光１４は、レンズ体２における構造物７以外の部分（光輝表示部１５）を透過して、光輝表示部１５を光輝表示させる。これにより、灯具１０１としての機能が発揮される。
【００１９】
カバー体４は、各装着穴１３に光源３のＬＥＤ８を装着させた状態で、ケース体１に嵌合される。このとき、カバー体４の壁面部４ｂがケース体１の周壁部１ａに嵌合されるとともに、カバー体４の外周縁部４ａがケース体１のフランジ部５に当接する。この状態で、光源３の基板９は、ケース体１の底面部とカバー体４の底面部との間に形成された閉空間部１６に収容される。このため、ケース体１の周壁部１ａの深さは、カバー体４の壁面部４ｂの高さよりも大きくなっている。そして、ケース体１の周壁部１ａとカバー体４の外周縁部４ａ及び壁面部４ｂとの嵌合部分とを水密構造とし、かつ装着穴１３の部分を透明部材で覆うことにより、閉空間部１６を水密状態とすることができる。これにより、雨天時や洗車時に灯具１０１内に浸入した水が、基板９に付着して接点同士をショートさせたり、損傷させるおそれを小さくすることができる。
【００２０】
本実施例のカバー体８は、外面が所定色で着色される（例えば、黒色で塗装される）ことにより、その透光性が低い又は透光性を有さないものとして設けられている。そして、光源３の基板９はカバー体４の背面側に配置されている。このため、レンズ体２が着色透明な樹脂材から成るものであっても、外部から基板９が視認されることはない。また、光源３のＬＥＤ８は、透光性が低い又は透光性を有しない構造物７の直後方に配置されているため、外部からＬＥＤ８が視認されにくくなる。これにより、灯具１０１の見栄えが向上する。また、光源３の点灯時においては、レンズ体２の光輝表示部１５が光輝表示されるため、灯具１０１としての機能が発揮される。
【００２１】
第１実施例の灯具１０１の作用について説明する。本明細書では、灯具１０１が車両のサイドターンランプである場合について説明する。図４に示されるように、車両のボディパネル１７の側面部に灯具１０１が取り付けられる。例えば、図１に示されるように、灯具１０１のケース体１が、車両のボディパネル１７に設けられた取付け穴１７ａに嵌合されることによって取り付けられる。
【００２２】
ここで、車両のサイドターンランプの場合、光源３の点灯時において法規上の規定が存している。即ち、図４に示されるように、サイドターンランプから車両の前後方向に沿う直線Ｌに対して外側に所定角度θ１（法規上では５度）だけ傾斜した直線Ｌ１と、直線Ｌ１から更に所定角度θ２（法規上では５５度）だけ傾斜した直線Ｌ２とで囲まれる領域（外側斜め後方領域Ｖ）において、所定の光度（法規上では０．６ｃｄ以上）で発光しなければらないと定められている。
【００２３】
光源３の消灯時における灯具１０１の作用について説明する。レンズ体２の表面に、メッキが施されたマーク等の構造物７が取り付けられている。これにより、灯具１０１がエンブレム等の加飾部品となり、車両全体の意匠を向上させる。また、光源３の基板９はカバー体４によって完全に覆い隠されていて、外部から視認されることはない。更に、光源３のＬＥＤ８は構造物７の直後方に配置されていて、外部から視認されにくくなっている。このため、灯具１０１の見栄えが良好なものになる。
【００２４】
灯具１０１の光源３が点灯されたとき、ＬＥＤ８から照射された光１４は、レンズ体２における光輝表示部１５を透過する。これにより、レンズ体２の光輝表示部１５が光輝表示され、灯具１０１としての機能が発揮される。特に、本実施例の灯具１０１のＬＥＤ８は、ケース体１の軸線Ｃに対し斜めに配置されているため、ＬＥＤ８からの光１４は、車両の外側斜め後方領域Ｖに向かって照射される。これにより、ＬＥＤ８の容量を大きくさせることなく、サイドターンランプとしての灯具１０１の機能が好適に発揮される。また、光源３の点灯時には、レンズ体２において黒く見えていた光輝表示部１５がいきなり光輝表示されるため、従来の灯具に見られない斬新な表示をさせることが可能となる。そして、第１傾斜面１２ａの角度αを調整することにより、ＬＥＤ８から照射された光１４を構造物７に妨げられることなく、所定の光度で車両の外側斜め後方領域Ｖに導くことが容易にできるようになる。
【００２５】
上記した第１実施例の灯具１０１は、黒色透明な樹脂材より成るレンズ体２に、メッキされた構造物７が取り付けられている。これにより、車両に重厚感を演出することができる。しかし、レンズ体２と構造物７の色調は、同一又は類似の系統色の組合せであっても、全く異なる色調の組合せであってもよい。
【実施例２】
【００２６】
上記した第１実施例の灯具１０１は、カバー体４がジグザグ形状に設けられている。しかし、図５に示される第２実施例（ただし、参考例である。）の灯具１０２のように、平板形状のカバー体１５にＬＥＤ８を、カバー体４と直交する形で取り付けてもよい。この参考例の灯具１０２であっても、カバー体１５によって光源３の基板９が覆い隠されること、ＬＥＤ８がレンズ体２の構造物７の直後方に配置されているため、外部から視認されにくくなること、そしてＬＥＤ８から照射された光１４によってレンズ体２の光輝表示部１５が光輝表示されて灯具１０２としての機能が発揮されることは、第１実施例の灯具１０１の場合と同様である。そして、参考例の灯具１０２の場合、カバー体１５の形状が簡単になるという利点がある。
【００２７】
参考例の灯具１０２は、車両のテールランプやブレーキランプのように、ＬＥＤ８からの光１４を、ケース体１の軸線Ｃと平行に照射させる場合に好適である。
【００２８】
第１実施例の灯具１０１及び参考例の灯具１０２のレンズ体２に取り付けられる構造物７の形態は、文字、図形、記号、或いはこれらの組合せ等、いかなるものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】第１実施例の灯具１０１の平面断面図である。
【図２】同じく正面図である。
【図３】灯具１０１の分解斜視図である。
【図４】サイドターンランプの外側斜め後方領域Ｖを示す平面図である。
【図５】参考例の灯具１０２の平面断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０１,１０２  灯具
１  ケース体
２  レンズ体
３  光源
７  構造物
８  ＬＥＤ（発光体）
９  基板
１５  光輝表示部（構造物以外の部分）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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