(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
相互に色彩の異なるトリム本体（３１）とグリル部（３２）とを同一の成形金型（４０）内で一体成形してなる多色成形品（３０）の成形方法において、
成形上下型（５０，６０）を型締めして画成される一般部キャビティ（Ｃ１）内に射出機（７０ａ）から溶融樹脂（Ｍ１）を射出充填してトリム本体（３１）を成形するトリム本体（３１）の成形工程と、
上記成形上下型（５０，６０）に配置された上下側のパンチング入子（５３，６４）を可動させて、グリル部キャビティ（Ｃ２）を形成し、このグリル部キャビティ（Ｃ２）内に他方側の射出機（７０ｂ）から溶融樹脂（Ｍ２）を射出充填して、グリル部（３２）を成形するグリル部（３２）の成形工程と、からなり、
前記成形下型（６０）に配置されるパンチング入子（６４）の外周には、グリル部（３２）のダミー部（６４ａ）に相当するダミー部入子（６６）が配置され、下側のパンチング入子（６４）の上昇操作時、ダミー部入子（６６）がシリンダ（６７）の駆動により下降して、該ダミー部入子（６６）と成形上型（５０）におけるパンチング入子（５３）との間でグリル部キャビティ（Ｃ２）が肉厚に形成されること
を特徴とする多色成形品の成形方法。
【請求項２】
相互に色彩の異なるトリム本体（３１）とグリル部（３２）とを同一の成形金型（４０）内で一体成形してなる多色成形品（３０）の成形方法において、
成形上下型（５０，６０）を型締めして画成される一般部キャビティ（Ｃ１）内に射出機（７０ａ）から溶融樹脂（Ｍ１）を射出充填してトリム本体（３１）を成形するトリム本体（３１）の成形工程と、
上記成形上下型（５０，６０）に配置された上下側のパンチング入子（５３，６４）を可動させて、グリル部キャビティ（Ｃ２）を形成し、このグリル部キャビティ（Ｃ２）内に他方側の射出機（７０ｂ）から溶融樹脂（Ｍ２）を射出充填して、グリル部（３２）を成形するグリル部（３２）の成形工程と、からなり、
前記成形上型（５０）に配置されるパンチング入子（５３）の外周に沿って、下方に突き出る外周リブ（５５）が形成され、この外周リブ（５５）と成形下型（６０）における前記グリル部（３２）のダミー部（６４ａ）に対応する部分との間のシャー構造によりシール性が達成されており、下側のパンチング入子（６４）の上昇により、成形上型（５０）におけるパンチング入子（５３）が上昇した際、該パンチング入子（５３）の外周リブ（５５）とこの部分のシャー構造によりグリル部（３２）の外周に沿ってグリル部（３２）を支持する支持フランジが形成されていること
を特徴とする多色成形品の成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ドアトリム、ラゲージトリム、トランクトリム等、自動車用内装部品に好適な多色成形品の成形方法に係り、特に、スピーカグリル、エアグリル等のグリル部とそれ以外の一般部分との間の色彩を相違させた多色成形品の成形方法であって、金型設備を簡素化できるとともに、工程数を短縮化でき、その結果、大幅なコストダウンを招来できる多色成形品の成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車室内、ラゲージルーム内、トランクルーム内には、ドアトリム、ラゲージトリム、トランクトリム等の各種内装部品が装着されており、最近では、外観性能を高めるために、色彩を相違させた多色成形品が多用される傾向にある。例えば、図１５に示すように、多色成形品をベースとしたドアトリム１は、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との上下二分割体から構成されており、このドアトリムロア３に対して別途成形金型で成形されたスピーカグリル４を組み付けて構成されている。ドアトリムロア３に対してスピーカグリル４を組み付ける従来例としては、特許文献１に詳細に記載されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３４７８３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このように、従来では、ドアトリムロア３とスピーカグリル４との色彩を相違させる場合には、ドアトリムロア３とスピーカグリル４とをそれぞれ別個の成形金型で成形した後、両者を組み付けて製作しているため、それぞれ専用の成形金型が必要となり、金型設備費用が嵩むとともに、成形後は両者を組み付けるため、工程数が増大し、このことがコストアップを招来する大きな要因となっている。
【０００５】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、特に、一般部分とグリル部との間で色彩を相違させた多色成形品を簡単な設備で廉価に成形できるようにした多色成形品の成形方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、第１の本発明は、相互に色彩の異なるトリム本体とグリル部とを同一の成形金型内で一体成形してなる多色成形品の成形方法において、成形上下型を型締めして画成される一般部キャビティ内に射出機から溶融樹脂を射出充填してトリム本体を成形するトリム本体の成形工程と、上記成形上下型に配置された上下側のパンチング入子を可動させて、グリル部キャビティを形成し、このグリル部キャビティ内に他方側の射出機から溶融樹脂を射出充填して、グリル部を成形するグリル部の成形工程とからなり、前記成形下型に配置されるパンチング入子の外周には、グリル部のダミー部に相当するダミー部入子が配置され、下側のパンチング入子の上昇操作時、ダミー部入子がシリンダの駆動により下降して、該ダミー部入子と成形上型におけるパンチング入子との間でグリル部キャビティが肉厚に形成されることを特徴とする。
また、第２の本発明は、相互に色彩の異なるトリム本体とグリル部とを同一の成形金型内で一体成形してなる多色成形品の成形方法において、成形上下型を型締めして画成される一般部キャビティ内に射出機から溶融樹脂を射出充填してトリム本体を成形するトリム本体の成形工程と、上記成形上下型に配置された上下側のパンチング入子を可動させて、グリル部キャビティを形成し、このグリル部キャビティ内に他方側の射出機から溶融樹脂を射出充填して、グリル部を成形するグリル部の成形工程と、からなり、前記成形上型に配置されるパンチング入子の外周に沿って、下方に突き出る外周リブが形成され、この外周リブと成形下型における前記グリル部のダミー部に対応する部分との間のシャー構造によりシール性が達成されており、下側のパンチング入子の上昇により、成形上型におけるパンチング入子が上昇した際、該パンチング入子の外周リブとこの部分のシャー構造によりグリル部の外周に沿ってグリル部を支持する支持フランジが形成されていることを特徴とする。
【０００８】
ここで、多色成形品は、スピーカグリル、エアグリル等のグリル部を一体化した樹脂部品であって、一般部分であるトリム本体とグリル部との間で色彩を相違させた多色成形品が適用対象である。例えば、スピーカグリルを備えたリヤパーセルシェルフが代表例であり、グリル部としては、スピーカグリルの他にエアグリル等が考えられ、トリムとしては、ドアトリム、リヤパーセルシェルフ、ラゲージトリム、トランクトリム等が考えられる。また、使用する樹脂としては、ポリプロピレン系樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリエチレン系樹脂等に代表される熱可塑性樹脂全般を使用することができ、熱可塑性樹脂に各種フィラーを混合しても良い。次いで、成形金型としては、相互に型開き、型締め可能な成形上下型からなり、成形上型は、キャビティ面形状を備えており、昇降シリンダにより、所定ストローク上下動可能であるとともに、成形下型は、連設される射出機から供給される溶融樹脂の樹脂通路であるホットランナ、ゲートが設定され、成形上下型で画成されるキャビティ内に溶融樹脂が射出充填される。
【０００９】
更に、成形上下型には、グリル部に対応してパンチング入子が設定されており、上下側のパンチング入子は、それぞれガススプリング、あるいは油圧シリンダにより上下動可能である。例えば、成形上型が下降して、成形上下型の型締めにより、トリム本体のキャビティとなる一般部キャビティが画成されるが、この時、一般部キャビティからグリル部キャビティ内に溶融樹脂が流入することがないように、グリル部キャビティの外周はシール構造となっている。すなわち、成形下型の型面と成形上型におけるパンチング入子との間がシールされている。そして、一般部キャビティ内に溶融樹脂が射出充填され、一般部キャビティ形状に沿ってトリム本体が所要形状に成形された後、下側のパンチング入子がシリンダの駆動により上昇することで、上側のパンチング入子も上昇し、グリル部キャビティが形成され、このグリル部キャビティ内に上述した溶融樹脂とは色彩の異なる溶融樹脂が射出充填され、グリル部が成形される。
【００１０】
従って、本発明によれば、成形上下型を型締めした後、一般部キャビティ内に溶融樹脂が射出充填され、トリム本体を成形した後、パンチング入子を可動させてグリル部キャビティを新たに形成し、このグリル部キャビティ内にトリム本体の素材である溶融樹脂とは色彩の異なる溶融樹脂を射出充填することで、色彩を相違させたトリム本体とグリル部とを一体に成形することができる。よって、同一の成形金型を使用して、トリム本体とグリル部とを一体に成形できるため、金型設備を簡素化できるとともに、両者を組み付ける工程が廃止でき、工程数を大幅に短縮化することができる。
【００１２】
第１の本発明によれば、ダミー部入子の下降操作により、トリム本体とグリル部との間の接合面積を更に増大させることが可能となり、トリム本体に対してグリル部の接合強度を更に強化することができる。
【００１４】
第２の本発明によれば、トリム本体とグリル部との間の接合面積を増大させることに加えて、グリル部の外周下部までトリム本体がフランジ状に延在するため、トリム本体とグリル部との間の接合部分の衝撃強度をより強化させることができる。
【００１５】
また、本発明方法の更に好ましい実施の形態においては、前記グリル部キャビティに溶融樹脂を供給する構造として、ゲートから傾斜状に設定された傾斜ランナを通じて溶融樹脂がグリル部キャビティ内に供給されることにより、ダミー部のエリアがコンパクト化されていることを特徴とする。
【００１６】
そして、この実施の形態によれば、グリル部キャビティに溶融樹脂を供給するためのゲートは、グリル部外に設定することができ、ダミー部の面積をコンパクト化することができ、製品のデザインや、金型加工に加わる制約を緩和することができる。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明した通り、第１及び第２の本発明に係る多色成形品の成形方法は、成形上下型の型締めにより一般部キャビティを画成し、この一般部キャビティ内に溶融樹脂を射出充填することで、トリム本体を所要形状に成形した後、パンチング入子を可動させて、トリム本体と連接するようにグリル部キャビティを新たに形成し、このグリル部キャビティ内に上記トリム本体とは色彩の異なる溶融樹脂を射出充填することで、トリム本体とグリル部を一体成形するというものであるから、同一の成形金型を使用することにより成形設備を簡素化できるとともに、工程数短縮化によるコストダウンを招来することができるという効果を有する。
【００１８】
更に、本発明方法によれば、下側のパンチング入子に加えてダミー部入子を新たに上下動可能に設け、このダミー部入子を下降操作することでトリム本体とグリル部との間の接合面積を増大させる方法や、上側のパンチング入子の外周に外周リブを設定し、外周リブと成形下型との間でシャー構造を達成することにより、トリム本体とグリル部との接合面積を増大させる方法、又は、グリル部外にゲートを設定できるように、傾斜ランナを採用する等の方法で、グリル部の設計自由度並びに金型加工自由度を向上させることができるという種々の効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明に係る多色成形品及びその成形方法の一例として、スピーカグリルを装備したドアトリムに係る実施例について詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例１乃至実施例４の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。
【実施例１】
【００２０】
図１乃至図７は本発明の第１実施例を示すもので、図１は上下二分割タイプのドアトリムの構成を示す正面図、図２は同自動車用ドアトリムにおけるドアトリムロアの構成を示す断面図、図３は同ドアトリムロアを成形するために使用する成形用金型の概略構成を示す説明図、図４は同ドアトリムロアの成形時におけるトリム本体部の成形時の状態を示す説明図、図５は同ドアトリムロア成形時におけるスピーカグリルの成形時の状態を示す説明図、図６，図７は本発明の第１実施例の変形例を示すもので、図６はドアトリムロアにおけるトリム本体成形時の状態を示す説明図、図７はスピーカグリル成形時の状態を示す説明図である。
【００２１】
図１，図２において、上下二分割構造のドアトリム１０はドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とから大略構成されており、それぞれ射出成形工法、モールドプレス成形工法等の慣用の成形工法を使用して、ポリプロピレン系樹脂、フィラーを混入したポリプロピレン系樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリエチレン系樹脂等の熱可塑性樹脂を素材として、所要形状に成形されている。また、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とは、図示はしないが、一方側に取付用ボスを相手側に向けて突設し、それに対して、他方側には取付孔が開設され、取付用ボスを取付孔内に挿入して、取付用ボスの先端を超音波カシメ、熱溶着カシメ等によりカシメ接合することでドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とが強固に一体化されている。
【００２２】
そして、本発明は、ドアトリムロア３０がトリム本体３１とスピーカグリル３２とから構成されており、特に、トリム本体３１とスピーカグリル３２とは異なる色彩の樹脂が使用され、廉価かつ短時間にドアトリムロア３０を成形できることが特徴である。すなわち、図２から明らかなように、ドアトリムロア３０におけるトリム本体３１とスピーカグリル３２とは両者の接合部において一体化されており、ビス止め、クリップ止め等の組付機構が排除されている。
【００２３】
本発明方法を説明する前に、本発明方法を実施するための成形金型４０の構成について、図３を基に説明する。図面において、成形金型４０は、成形上型５０と成形下型６０と、成形下型６０に連設される２基の射出機７０ａ，７０ｂとから大略構成されている。更に詳しくは、成形上型５０は、昇降シリンダ５１の駆動により所定ストローク上下動可能であり、ドアトリムロア３０の曲面形状を形成するためにキャビティ部５２が設定されているとともに、スピーカグリル３２の対応箇所には、パンチング入子５３とパンチング入子５３を駆動するシリンダ５４が設けれている。また、このシリンダ５４に替えて、ガススプリング機構を用いることもできる。
【００２４】
一方、成形下型６０は、コア部６１を備えるとともに、２基の射出機７０ａ，７０ｂから溶融樹脂Ｍ１，Ｍ２をそれぞれ樹脂通路となるホットランナ６２ａ，６２ｂと、ゲート６３ａ，６３ｂとが設定されている。ここでは、一方側の射出機７０ａからホットランナ６２ａ、ゲート６３ａを通じて、トリム本体３１を成形するための溶融樹脂Ｍ１が供給されるとともに、スピーカグリル３２を成形するために他方側の射出機７０ｂからホットランナ６２ｂ、ゲート６３ｂを通じてスピーカグリル３２を成形するための溶融樹脂Ｍ２がグリル部キャビティＣ２内に射出充填される。尚、図３においては図示はしないが、成形上型５０の上下動作時、プレス姿勢を適正に保つためにガイドポスト（図示せず）が設けられているとともに、成形後の成形品を脱型するために、成形下型６０には、エジェクタ機構（図示せず）が付設されている。
【００２５】
更に、成形下型６０には、スピーカグリル３２を形成するために、成形上型５０のパンチング入子５３に対応するように、下側のパンチング入子６４及びこれを上下駆動させるシリンダ６５が設定されており、下側のパンチング入子６４の外周には、ダミー部６４ａが設定されており、このダミー部６４ａにゲート６３ｂが設定されている。
【００２６】
次いで、ドアトリムロア３０の成形工程について説明すると、図３に示す成形金型４０において成形上型５０が昇降シリンダ５１の駆動により下死点まで下降し、成形上下型５０，６０が型締めされる。そして、成形上下型５０，６０の間で画成される一般部キャビティＣ１内に一方側の射出機７０ａ、ホットランナ６２ａ、ゲート６３ａを通じて溶融樹脂Ｍ１が射出充填され、トリム本体３１が所要形状に成形される。この時、図４に示すように、スピーカグリル３２側にトリム本体３１を形成する溶融樹脂Ｍ１が侵入しないように、成形上型５０のパンチング入子５３と、下側のパンチング入子６４の外周に設定されているダミー部６４ａの外周縁に沿う上面との間がパーティング状態となり、両者のシール作用により、溶融樹脂Ｍ１がスピーカグリル３２側に漏れることがなく、トリム本体３１が良好に成形される。
【００２７】
そして、トリム本体３１が成形された後、成形下型６０におけるシリンダ６５が駆動して、パンチング入子６４が上昇することで、成形上型５０のパンチング入子５３が上方に押し上げられ、スピーカグリル３２を形成するためのグリル部キャビティＣ２が新たに形成され、このグリル部キャビティＣ２内に他方側の射出機７０ｂ、ホットランナ６２ｂ、ダミー部６４ａに設定されているゲート６３ｂを通じて、溶融樹脂Ｍ２が供給される。尚、この溶融樹脂Ｍ２は、一方側の溶融樹脂Ｍ１とは色彩を相違させた樹脂材料が供給される。従って、同一の成形金型を使用し、トリム本体３１とスピーカグリル３２とを連続工程で成形することができ、それぞれ色彩の異なるトリム本体３１とスピーカグリル３２とを効率良く一体成形できる。
【００２８】
更に、図６，図７は、本発明の変形例を示すもので、成形上型５０のパンチング入子５３と、成形下型６０におけるダミー部６４ａの内壁面６４ｂとの間のシャー構造により樹脂をシールする構造が採用されている。従って、トリム本体３１を形成するために、一般部キャビティＣ１内に溶融樹脂Ｍ１を射出充填する際は、成形上型５０に配置されたパンチング入子５３の外周面と成形下型６０におけるダミー部６４ａの内壁面６４ｂとのシャー構造により、溶融樹脂Ｍ１がグリル部キャビティＣ２内に流れ込むことがなく、良好なシール性が保たれている。そして、図７に示すように、スピーカグリル３２成形時には、下側のパンチング入子６４がシリンダ６５の駆動により上昇し、それにより上側のパンチング入子５３が押し上げられ、広い容積に亘り溶融樹脂Ｍ２が射出充填され、図示するように、接合部位の樹脂量が増えることで、トリム本体３１とスピーカグリル３２との間の接合強度を強化することができる。
【実施例２】
【００２９】
図８，図９は、本発明の第２実施例を示すもので、第１実施例同様、ドアトリムロア３０におけるトリム本体３１とスピーカグリル３２の接合構造に特徴がある。この第２実施例では、スピーカグリル３２に対応する成形下型６０におけるダミー部６４ａには、ダミー部入子６６をシリンダ６７により上下動可能に設けたことが特徴である。そして、トリム本体３１の成形時は、図８に示すように、成形上型５０におけるパンチング入子５３と、ダミー部入子６６との間のパーティング構造によりシール性が保たれており、トリム本体３１の一般部キャビティＣ１に射出充填される溶融樹脂Ｍ１がスピーカグリル３２側に漏れ出す恐れがない。
【００３０】
そして、トリム本体３１の成形が完了すれば、図９に示すように、下側のパンチング入子６４がシリンダ６５の駆動により上昇して、パンチング入子５３を上方に押し上げるとともに、ダミー部入子６６がシリンダ６７の収縮作用により下降することで、図９に示すように、広範囲に亘りグリル部キャビティＣ２が形成される。そして、このグリル部キャビティＣ２内に溶融樹脂Ｍ２を射出充填することで、トリム本体３１との間で接合面積を多く確保したスピーカグリル３２を一体成形することができる。
【００３１】
このように、第２実施例においても、トリム本体３１とスピーカグリル３２とを備えたドアトリムロア３０を同一の成形金型４０を用いて連続的に成形することができ、金型設備を簡素化できるとともに、工程数を短縮化できることに加えて、特に、成形下型６０のパンチング入子６４の外周にダミー部入子６６を設置することで、接合部位の樹脂量を増大させ、トリム本体３１とスピーカグリル３２との接合強度を更に強化することができるという付随的な利点がある。
【実施例３】
【００３２】
図１０，図１１は、本発明の第３実施例を示し、図１２，図１３は、第３実施例の変形例をそれぞれ示す。この第３実施例においても、スピーカグリル３２とトリム本体３１とからなるドアトリムロア３０及びその成形方法に適用されている。従って、基本的な構成及び成形工法は、第１実施例と同一であるのでここでは省略し、相違点についてのみ説明する。図１０に示すように、この第３実施例においては、成形上型５０に設けられているパンチング入子５３の下面外周に沿って外周リブ５５が下側に向け突設されており、この成形上型５０のパンチング入子５３の外周リブ５５の内周面５５ａと、成形下型６０におけるパンチング入子６４の外周に設けられているダミー部６４ａとの間でシャー構造が達成されている。従って、トリム本体３１の成形時には、上側のパンチング入子５３の外周リブ５５の外側面、及び底面に沿ってトリム本体３１の溶融樹脂Ｍ１が流入して、水平方向、鉛直方向、水平方向というように、溶融樹脂Ｍ１が流れ、トリム本体３１が成形される。
【００３３】
その後、下側のパンチング入子６４が上昇することで、上側のパンチング入子５３を上方に持ち上げ、スピーカグリル３２を成形するためのグリル部キャビティＣ２が形成され、このグリル部キャビティＣ２内に溶融樹脂Ｍ２が射出充填される（図１１参照）。そして、スピーカグリル３２の外周に沿ってトリム本体３１がフランジ状に支持することで、接合面積の増大及びトリム本体３１の樹脂がスピーカグリル３２の下部に回ることにより、衝撃強度をより強化することができる。
【００３４】
次いで、図１２，図１３は、第３実施例の変形例を示すもので、パンチング入子５３の外周リブ５５に傾斜面５５ｂが形成され、この傾斜面５５ｂと、成形下型６０におけるダミー部６４ａの傾斜面６４ｃとが突き当て接合されている。従って、トリム本体３１の成形時には、図１２に示すように、良好にシールされ、一般部キャビティＣ１に射出充填される溶融樹脂Ｍ１はスピーカグリル側に漏出する恐れがない。そして、スピーカグリル３２の成形時には、図１３に示すように、下側のパンチング入子６４が上昇して、上側のパンチング入子５３を上方に持ち上げ、グリル部キャビティＣ２を形成し、このグリル部キャビティＣ２に溶融樹脂Ｍ２が射出充填されることで、スピーカグリル３２がトリム本体３１と一体化される。そして、図１３中拡大して示すように、スピーカグリル３２の外周に沿ってトリム本体３１の樹脂が下側に回り込むことにより、衝撃強度をより一層強化することができる。
【実施例４】
【００３５】
図１４は、第４実施例を示すもので、第１実施例乃至第３実施例同様、ドアトリム本体３１とスピーカグリル３２とを備えたドアトリムロア３０及びその成形方法に適用されている。通常、溶融樹脂Ｍ２用のゲート６３ｂは、ダミー部６４ａに設定されているが、この第４実施例では、ゲート６３ｂは一般部に設定され、傾斜ランナ６８がこのゲート６３ｂとグリル部キャビティＣ２との間に連通形成されている。すなわち、金型構造上、スライド動作する傾斜コア６９により傾斜ランナ６８が形成されている。従って、ゲート６３ｂをダミー部６４ａ以外に設定できるため、ダミー部６４ａの面積をコンパクト化することができ、スピーカグリル３２の造形自由度や金型の設計自由度、加工自由度を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
以上説明した実施例１乃至実施例４は、上下二分割構造のドアトリム１０におけるドアトリムロア３０の構成、すなわち、トリム本体３１とスピーカグリル３２とに色彩を変えた樹脂を使用し、一体成形したドアトリムロア３０に適用したが、ドアトリム１０以外の内装部品に適用することもでき、スピーカグリル３２の他に、エアグリル等にも適用でき、グリル部全般とトリム本体とを色彩の異なる樹脂を使用して、一体成形するトリム全般に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明に係る多色成形品の一実施例を示す上下二分割構造のドアトリムを示す正面図である。
【図２】図１に示すドアトリムにおけるドアトリムロアの構成を示す断面図である。
【図３】図２に示すドアトリムロアを成形するために使用する成形金型の全体構成を示す説明図である。
【図４】図２に示すドアトリムロアの成形工程におけるトリム本体の成形工程を示す説明図である。
【図５】図２に示すドアトリムロアの成形方法におけるスピーカグリルの成形工程を示す説明図である。
【図６】本発明の第１実施例の変形例におけるトリム本体の成形工程を示す説明図である。
【図７】本発明の第１実施例の変形例におけるスピーカグリルの成形工程を示す説明図である。
【図８】本発明の第２実施例を示すもので、トリム本体の成形工程を示す説明図である。
【図９】本発明の第２実施例におけるスピーカグリルの成形工程を示す説明図である。
【図１０】本発明の第３実施例におけるトリム本体の成形工程を示す説明図である。
【図１１】本発明の第３実施例におけるスピーカグリルの成形工程を示す説明図である。
【図１２】本発明の第３実施例の変形例におけるトリム本体の成形工程を示す説明図である。
【図１３】本発明の第３実施例の変形例におけるスピーカグリルの成形工程を示す説明図である。
【図１４】本発明の第４実施例を示す説明図である。
【図１５】従来の上下二分割構造のドアトリムを示す概要図である。
【符号の説明】
【００３８】
１０  自動車用ドアトリム
２０  ドアトリムアッパー
３０  ドアトリムロア
３１  トリム本体
３２  スピーカグリル
４０  成形金型
５０  成形上型
５１  昇降シリンダ
５２  キャビティ部
５３  パンチング入子
５４  シリンダ
５５  外周リブ
６０  成形下型
６１  コア部
６２ａ，６２ｂ  ホットランナ
６３ａ，６３ｂ  ゲート
６４  パンチング入子
６４ａ  ダミー部
６４ｂ  内壁面
６４ｃ  傾斜面
６５  シリンダ
６６  ダミー部入子
６７  シリンダ
６８  傾斜ランナ
６９  傾斜コア
７０ａ，７０ｂ  射出機
【図１】
0004817429.tif 000002
【図２】
0004817429.tif 000003
【図３】
0004817429.tif 000004
【図４】
0004817429.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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