(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側溝、暗渠、流雪溝の投雪口等に片開き状或いは観音開き状に開閉可能に取付けられる開閉蓋において、側溝、暗渠、投雪口等に設置される受枠に側面上端部が枢軸により軸着され、常にはコイルバネによって開く方向に付勢される開閉蓋であって、該開閉蓋には開閉蓋からの突出量が前記枢軸に向って小さくなるようにテーパないし湾曲して形成されるバネ受けが取着され、前記コイルバネが開閉蓋の下方で、かつ枢軸と平行をなす取付軸に装着され、コイルバネの一側を上記受枠又は該受枠と一体をなすバネ止めに係止させると共に、コイルバネ他側を前記開閉蓋に取着のバネ受けに係止させたことを特徴とする開閉蓋。
【請求項２】
上記コイルバネの他側が屈曲又はヘミング加工した折返し部となっていることを特徴とする請求項１記載の開閉蓋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、側溝や暗渠或いは流雪溝の投雪口に片開き状或いは観音開き状に開閉可能に取付けられるグレーチング等の開閉蓋に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の開閉蓋は、側溝、暗渠、流雪溝の点検や清掃等のため開閉されるが、その上を車両が走行して、強度や耐久性が要求されることから通常金属製となっており、そのため重量が嵩み、開閉作業が容易でなかった。
【０００３】
開閉蓋を開くときに要する力を軽減して容易に開くことができるようにした開閉蓋も知られる。開閉蓋を開閉可能に軸着する枢軸の下方に一端を回り止めしたトーションバーを並設し、該トーションバーに屈曲形成した張出片部で開閉蓋を開く方向に付勢するようにしたもの（特許文献１）、図１に示すように、受枠２に枢軸５により開閉可能に軸着される開閉蓋１の枢軸５にコイルバネ８を装着して開閉蓋１を開く方向に付勢するようにしたもの（特許文献２）などがそうである。
【特許文献１】特開２００５−１７１５０４号
【特許文献２】実用新案登録第３１０５５６２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述する特許文献１及び２に開示される開閉蓋では、枢軸はいずれも開閉蓋の側面上部に設けられているため、蓋を開くときの回転角を大きくし、開閉蓋を大きく開くことができるが、特許文献１のトーションバーの場合、次のような難点がある。すなわち、開閉蓋には、溝幅に応じて枢軸の軸方向の長さである蓋長さの異なるものが数多くあるが、上記トーションバーは蓋長さと同程度に設定されているため蓋長さの短いものでは、トーションバーも短くなり、そのため蓋長さと直交する方向の長さが長く、重量の大きな開閉蓋では蓋を開く方向に付勢する付勢力が不十分となり、開閉蓋を開くのに大きな力を要する嫌いがあることである。この点コイルバネは、トーションバーに比べ、コイル長が短くてもコイル径を大きくすることにより付勢力を大きくすることが可能で、コイル長を長くしたり、コイルバネを複数設け、或いはコイル径を大きくすることにより蓋長さと直交する方向の長さが長く、或いは重量の大なる開閉蓋に対しても必要な付勢力を得ることができるが、特許文献２に開示されるような図１に示すような開閉蓋では、枢軸５に装着されるコイルバネ８が開閉蓋１より露出するため、開閉蓋上を走行する車両によりコイルバネ８が損傷されることがあり、また枢軸５にコイルバネ８を装着することによりサイズが大きくなって広い収納部を必要とし、限られたスペースの収納部には、限られたサイズのコイルバネしか装着することができなかった。
【０００５】
本発明は、開閉蓋を容易に開くことができるようにするために開閉蓋を開く方向に付勢する手段としてコイルバネを用いるもので、コイルバネが有する上述する利点を損なうことなく、上記の問題を解消した開閉蓋を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、側溝、暗渠、流雪溝の投雪口等に片開き状或いは観音開き状に開閉可能に取付けられる開閉蓋において、側溝、暗渠、投雪口等に設置される受枠に側面上端部が枢軸により軸着され、常にはコイルバネによって開く方向に付勢される開閉蓋であって、該開閉蓋には開閉蓋からの突出量が前記枢軸に向って小さくなるようにテーパないし湾曲して形成されるバネ受けが取着され、前記コイルバネが開閉蓋の下方で、かつ枢軸と平行をなす取付軸に装着され、コイルバネの一側を上記受枠又は該受枠と一体をなすバネ止めに係止させると共に、コイルバネ他側を前記開閉蓋に取着のバネ受けに係止させたことを特徴とし、
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、コイルバネの他側が例えばＵ形又はリング状に屈曲形成するか、へミング加工した折返し部となっていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に係る発明によると、図２に示すように開閉蓋１１を軸着する枢軸５は、開閉蓋１１の側面上端に設けられるため、蓋１１を開いたときの回転角を大きくし、開閉蓋１１を大きく開くことができるほか、コイルバネ８は開閉蓋下に位置し、開閉蓋１１より露出しないため、車両との接触による損傷を生じることがなく、また開閉蓋下にはスペースに十分な余裕があって、どのようなサイズのコイルバネ８でも設置することができること、コイルバネの他側端が常にバネ受けに当りうるようになり、バネ反力を最大限有効に発揮させることができること、開閉蓋を閉じたときには、バネ受けによりコイルバネをより深く曲げた状態にすることができ、これによりバネ反力を増大させることができるから、開閉時の開閉力を軽減させることができること、開閉蓋を開いた状態においてもコイルバネ他側端がバネ受けに当りうるようになり、コイルバネ他側端がバネ受けに当っている限り、また当っていないとしても、バネ受けから突出しないか、突出するにしてもその突出量はごく僅かであるため、コイルバネ他側端に接触しにくくなり、接触による危険性を解消することができること、等の効果を奏する。
【０００９】
図２に示す開閉蓋の場合、開閉蓋１１を開くと、コイルバネ８の一側と他側のなす角度が拡がり、やがて図３に示すようにコイルバネ他端ａが開閉蓋１１より離れて突出するようになるが、この突出部分は開閉蓋１１の開閉時、溝内の点検や清掃時、或いは投雪作業時に接触するおそれがあり、危険である。この点、請求項２に係る発明のように、コイルバネ他端が折返し部になっていて丸みを帯びるようになることにより、例え接触したとしても危険性が解消されうるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について図面により説明する。図中、図1に示すものと同一構造部分には同一符号を付してある。
【００１２】
図４は、図示しない側溝に設置した矩形状の受け枠２に開閉可能に装着される開閉蓋としてのグレーチング３、３を示すものであり、図５は、その側面、図６は正面を示すもので、グレーチング３、３には、各一側の中央部上面に取手４が向い合せに取付けられると共に、各他側面の上端が受枠２に枢軸５により軸着され、取手４を掴んで持上げることにより各グレーチング３、３が観音開き状に開閉できるようになっている。
【００１３】
受枠２には、その前後の下面に角パイプよりなる嵩上げ材６が枢軸５と直交して取付けられ、グレーチング３、３の他側下に枢軸５と平行して取付軸７が嵩上げ材６、６間に横架されている。そして取付軸７の両側にコイルバネ８が巻装され、各コイルバネ８はそれぞれ、一側が取付軸７と平行をなして嵩上げ材６より内向きに突出するピン状のバネ止め９に係止する一方、他側がグレーチング３に取り付けたばね受け１２に押し当てられて係止し、他端は、図７に示すようにＵ形状に折曲形成された折返し部１３となっている。なお、コイルバネ８は、両バネ８のバネ力を合せてもグレーチング３の自重に勝るものではなく、グレーチング３がコイルバネ８の作用によって浮上がることがないようにしてある。
【００１４】
本実施形態のグレーチング３は、以上のように構成され、次のような効果を奏する。すなわち、図８は、グレーチング３、３を観音開き状に開いた状態を示すものであるが、枢軸５がグレーチング３の側面上部に設けられているため、グレーチング３を開いたときの回転角を大きくし、グレーチング３を大きく開くことができること、グレーチング３を開くときには、取手４を掴んで持上げるが、グレーチング３は常にはコイルバネ８，８によって開く方向に付勢されているため、グレーチング３を開く力が軽減され、グレーチング３を容易に開くことができること、コイルバネ８はグレーチング下に設けられ、グレーチング上を走行する車両はもとより歩行者と接触することはないため、接触による損傷を生じることがないこと、コイルバネ８は取付軸７の全長にわたって設けることが可能で、グレーチング下にはコイル径の大きなコイルばね８でも設置することができること等の効果を奏する。
【００１５】
上記実施形態のグレーチング３は一対設けられ、観音開き状に開閉できるようになっているが、別の実施形態のグレーチングは片側の一つだけで片開き状に開閉できるようにされる。この場合も上記と同様に設けたコイルバネ８，８の作用によって片開き状に容易に開くことができる。
【００１６】
上記実施形態のグレーチング３では、コイルバネ８は一対、取付軸６の両側に設けられているが、取付軸６の例えば中央部に一か所だけ設けてもよいし、３か所以上に設けてもよい。
【００１７】
上記実施形態のグレーチング３ではまた、コイルバネ８は一側が嵩上げ材５より突出するバネ止め９に係止するようになっているが、嵩上げ材６又は受枠２に直接係止させるようにしてもよいし、受枠２に取着のバネ止めに係止させるようにしてもよい。
【００１８】
図９は、前述のバネ受け１２を台形状で、グレーチング３からの突出量が枢軸５に向って小さくなるように下面をテーパ状にしたバネ受け１５としたものである。図示するグレーチング３は、片開き状になっているが、観音開き状に開閉するグレーチングにおいても、両グレーチングが同様に構成される。
【００１９】
図１０〜図１２は、図９に示すグレーチング３を開くときのコイルバネ８とバネ受け１５の位置関係を示すもので、図示するように、コイルバネ他端はグレーチング３を開く途上で常にバネ受け１５に接触するため、コイルバネ８のバネ力を最大限有効に発揮させることができること、グレーチング３を閉じた図９に示す状態では、図６に示す前述のバネ受け１２に比べ、コイルバネ８がより深く曲げた状態となって屈曲量が増し、バネ反力が増大してグレーチング開閉時の開閉力を軽減できること、グレーチング３を開いた図１２の状態においても、コイルバネ他端はバネ受け１２に接触するため、コイルバネ他端への接触による危険性が解消されること等の効果を奏する。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明の開閉蓋は、側溝や暗渠或いは流雪溝の投雪口等に設置される。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】従来例の開閉蓋を開いたときのコイルバネ他端の態様を示す図。
【図２】本発明に係わる開閉蓋の正面図。
【図３】図２に示す開閉蓋を閉じたときの状態を示す正面図。
【図４】受枠に装着したグレーチングの平面図。
【図５】同グレーチングの側面図。
【図６】同グレーチングの正面図。
【図７】コイルバネの斜視図。
【図８】グレーチングを観音開き状に開いた状態を示す正面図。
【図９】別の態様のバネ受けを取付けたグレーチングを開いた状態を示す正面図。
【図１０】グレーチングを開く途上を示す正面図。
【図１１】グレーチングを更に開いた状態を示す正面図。
【図１２】グレーチングを開いた状態を示す正面図。
【符号の説明】
【００２２】
１・・開閉蓋
２・・受枠
３・・グレーチング
４・・取手
５・・枢軸
６・・嵩上げ材
７・・取付軸
８・・コイルバネ
９・・バネ止め
１２、１５・・ばね受け
１３・・折返し部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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