(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車と、椅子と、前記台車に前記椅子を着脱自在に固定する固定手段とを備えた移動装置であって、
前記台車は、キャスター付き台車本体部と、前記椅子を載置する載置部と、前記載置部上に折り畳み可能に設けられたハンドル部とからなり、
前記椅子は、少なくとも脚部と座部と背凭れ部とを回動自在に連結した折畳み椅子であり、
前記載置部は、スチールが格子状に掛け渡されており、
前記固定手段は、円弧状に切断され切断口を有する中空パイプと、この中空パイプ内に嵌入され、一端が切断口から突出する方向にばね付勢されており他端側に突起が設けられた円弧状の閉じ部材とを有しており、前記椅子を前記載置部に固定する際に、前記椅子に着席する要介護者の足を載せるステップを残すように、固定し、
前記ハンドル部には、キャスターの回転速度を制御するためのブレーキアームが取付けられ、
前記ブレーキアームの回動に伴ってワイヤーが巻き上げられ車軸が挟持部材で挟持されてキャスターの回転速度が制御され、前記ハンドル部に設けられたストッパーが前記ブレーキアームを係止することにより車輪のブレーキ状態が維持されることを特徴とする介護用移動装置。
【請求項２】
台車と、椅子と、前記台車に前記椅子を着脱自在に固定する固定手段とを備えた移動装置であって、
前記台車は、キャスター付き台車本体部と、前記椅子を載置する載置部と、前記載置部上に折り畳み可能に設けられたハンドル部とからなり、
前記椅子は、少なくとも脚部と座部と背凭れ部とを回動自在に連結した折畳み椅子であり、
前記載置部は、平板状、または折畳式パイプ椅子の形状に応じて任意の位置が選択できるベルト状のベース上に固着されており、
前記固定手段は、一枚の板部材の中央部を断面略ひの字形状に形成され、両端部の何れかを下方に押圧することで開口部が容易に開くと共に、押圧を解除することで開口部が閉じるように構成され、前記椅子を前記載置部に固定する際に、前記椅子に着席する要介護者の足を載せるステップを残すように、前記載置部の上に固着され、
前記ハンドル部には、キャスターの回転速度を制御するためのブレーキアームが取付けられ、
前記ブレーキアームの回動に伴ってワイヤーが巻き上げられ車軸が挟持部材で挟持されてキャスターの回転速度が制御され、前記ハンドル部に設けられたストッパーが前記ブレーキアームを係止することにより車輪のブレーキ状態が維持されることを特徴とする介護用移動装置。
【請求項３】
前記キャスター付き台車本体部、前記載置部及び前記椅子の何れかの間には、バネ及び／又は弾性部材が設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の介護用移動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として、立ち居振る舞いの不自由な要介護者のための簡易な移動装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車椅子は、介添者に車椅子を押してもらうという機能に加え、身障者（要介護者）本人が自走する機能に重点を置いて設計されている。
車椅子に取付けられる大きい車輪は、段差に対処するという目的もあるが、何よりも身障者本人が自走するために必要なものであり、身障者本人の自走機能に重点を置いて設計されていることは、車輪の周囲に自走用のホイールを取り付けた、その設計仕様にも表れている。つまり、車椅子を介添者に押してもらう状況もさることながら、歩くことはままならないものの、車椅子で自走するのに必要な腕力を十分に持った人が、自走する状況を踏まえて設計されているのである。
【０００３】
そのような大きい車輪や自走用のホイールを装備しない設計の車椅子も考案されてはいるが、いずれの場合も、車椅子に乗る人の乗り心地や使用性能の向上などを軽量性に優先させて設計されている。しかし、高齢者で、既に自走する能力が欠けた要介護者の場合は、介添え者が押して移動させる移動装置としての機能のみを発揮すればよいのであり、介添え者にとっては、軽量で収納や移送などが容易であることが何よりも重要である。また、車椅子の製造コストという視点に立ち、製造価格を従来よりも大幅に下げた上で、使用者の利便性を格段に向上させることも重要である。
【０００４】
特に、要介護者を普通乗用車に載せて移動する際、移動先での車椅子使用のためには、トランクに車椅子を収納しなければならない。
しかしながら、小型で軽量な車椅子は、相当高価であることが、一般への普及を妨げている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記問題を解決するために、設計上、自走能力には配慮せず、専ら、車椅子を収納したり移送したりする際に、介添え者に求められる力を軽減することと、低コスト化とを実現する意図でなされたものであって、要介護者の移動、移動先での椅子としての機能を、更には、要介護者の携帯品などの運搬にも汎用性を発揮できる介護用移動装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明における介護用移動装置は、台車と、椅子と、前記台車に前記椅子を着脱自在に固定する固定手段とを備えた移動装置であって、前記台車は、キャスター付き台車本体部と、前記椅子を載置する載置部と、前記載置部上に折り畳み可能に設けられたハンドル部とからなり、
前記椅子は、少なくとも脚部と座部と背凭れ部とを回動自在に連結した折畳み椅子であり、前記載置部は、スチールが格子状に掛け渡されており、前記固定手段は、円弧状に切断され切断口を有する中空パイプと、この中空パイプ内に嵌入され、一端が切断口から突出する方向にばね付勢されており他端側に突起が設けられた円弧状の閉じ部材とを有しており、前記椅子を前記載置部に固定する際に、前記椅子に着席する要介護者の足を載せるステップを残すように、固定し、前記ハンドル部には、キャスターの回転速度を制御するためのブレーキアームが取付けられ、前記ブレーキアーム７の回動に伴ってワイヤーが巻き上げられ車軸が挟持部材で挟持されてキャスターの回転速度が制御され、前記ハンドル部に設けられたストッパーが前記ブレーキアームを係止することにより車輪のブレーキ状態が維持されることを特徴とする。
また、本発明は、台車と、椅子と、前記台車に前記椅子を着脱自在に固定する固定手段とを備えた移動装置であって、前記台車は、キャスター付き台車本体部と、前記椅子を載置する載置部と、前記載置部上に折り畳み可能に設けられたハンドル部とからなり、前記椅子は、少なくとも脚部と座部と背凭れ部とを回動自在に連結した折畳み椅子であり、前記載置部は、平板状、または折畳式パイプ椅子２の形状に応じて任意の位置が選択できるベルト状のベース上に固着されており、前記固定手段は、一枚の板部材の中央部を断面略ひの字形状に形成され、両端部の何れかを下方に押圧することで開口部が容易に開くと共に、押圧を解除することで開口部が閉じるように構成され、前記椅子を前記載置部に固定する際に、前記椅子に着席する要介護者の足を載せるステップを残すように、前記載置部の上に固着され、前記ハンドル部には、キャスターの回転速度を制御するためのブレーキアームが取付けられ、前記ブレーキアーム７の回動に伴ってワイヤーが巻き上げられ車軸が挟持部材で挟持されてキャスターの回転速度が制御され、前記ハンドル部に設けられたストッパーが前記ブレーキアームを係止することにより車輪のブレーキ状態が維持されることを特徴とする。
さらに、前記キャスター付き台車本体部、前記載置部及び前記椅子の何れかの間には、バネ及び／又は弾性部材が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
このことにより、移動装置は、台車と椅子とが分離可能で、それぞれ、折り畳み可能なので、普通乗用車のトランクなどに容易に収容できるだけでなく、移動先での要介護者の車椅子として、また、単純な椅子として、時には、台車を利用することで、携帯品などの運搬に利用するなどの、汎用性を発揮でき、しかも、台車、椅子のそれぞれについて、低コスト化が実現できる。
特に、折り畳み可能な台車と、折り畳み可能な椅子とから構成することによって、これまでに確立されている既存の折畳式台車製作技術と折畳式パイプ椅子製作技術とを、この介護用移動装置に活用することができ、設計の簡素化によって台車および椅子の量産化、つまり、車椅子の量産化によって、大幅な製造原価の低減を実現することができる。また、キャスター付き台車本体部、載置部及び椅子の何れかの間に、バネ及び／又は弾性部材が設けられたものは、椅子に伝わる振動が減衰されて快適な乗り心地を備えた車椅子とすることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１は、介添え者が要介護者を移動する際に用いられる介護用移動装置（この実施の形態では、以下、折畳式台車椅子１と称す）を示したものであり、２つの構成要素として、折畳式台車３と折畳式パイプ椅子２とからなる。
更に詳述すると、折畳式台車３は、キャスター付きの台車本体部２０と、その上に携帯品などの重量物を載せる載置部５と、介添え者が移動操作する際のハンドル部６とを具備しており、特に、ハンドル部６は載置部５上に折り畳めるように、台車本体部２０の後部で連結具２１を介して軸支されている。
また、折畳式パイプ椅子２は、折畳式台車３の載置部５上に、着席者の足を載せるステップを残すようにして載置され、固定手段としての固定具４で着脱自在に固定されている。更に、折畳式台車３のハンドル部６の上部には、ワイヤー（後述）を介して、折畳式台車３の車輪８（キャスター）を停止するための制動手段の操作部として、ブレーキアーム７が取付けられている。
このように構成された折畳式台車椅子１は、折畳式パイプ椅子２と折畳式台車３とを容易に分離することができ、また、分離された折畳式パイプ椅子２と、折畳式台車３とは、各々個別にコンパクトに折畳むことができる。
【０００９】
図２及び図３は、折畳式パイプ椅子２（これには、従来公知の構造が採用される）が折畳み可能であることを示したものである。図２に示すように、この折畳式パイプ椅子２は、前脚部１０、後脚部１１、座部１２、アームレスト部１３、背凭れ部１４が、回動部９（○印で示した部分）で相互に回動自在に連結されている。また、図３は、折畳式パイプ椅子２が折畳み状態にあることを示したものであり、このように折畳まれることで、全体として扁平となり、乗用車のトランクなどに収納するのに都合の良いコンパクトなものとすることができる。この折畳式パイプ椅子２は、アルミなどの軽量パイプで、その骨格が形成されており、軽量であるが、全体が必要な強度を有している。
また、折畳式パイプ椅子２は、この図に示す形態に限定されるものではなく、少なくとも、脚部１０（１１）と座部１２とが回動自在に連結された折畳み椅子であれば良い。
【００１０】
図４は、折畳まれた状態の折畳式台車３を示したものである。
この折畳式台車３は、台車本体部２０上に載置部５が設けられており、さらに、後部には連結具２１に軸支されてハンドル部６が設けられている。これにより、ハンドル部６は載置部５上で折畳まれてコンパクトなものとなっている。
また、図に示すように、この折畳式台車３は、スチール１９が格子状に架け渡されている載置部５を備えていることから、人や携帯品などを載せた場合でもその荷重に耐える充分な強度を有し、且つ、容易に持ち運び可能な軽量なものとなっている。この載置部５の形状は、スチール１９が格子状に架け渡されている形態に限定されずに、メッシュ状であってもよく、固定具４が挿通可能なスチール１９が張り巡らされていればよい。
さらに、載置部５に椅子を載せ、人が座った状態で快適なものとするために、台車本体部２０には、車輪８（キャスター）がばね２５を介して取付けられている。
また、台車本体部２０と載置部５との間に、弾性片２４を備えた実施の形態や、車輪８が空気チューブを内部に備えたものであった場合は、さらに快適なものとすることができる。
【００１１】
図５は、図４に示すような折畳式台車３に用いられる固定具４を示したものである。この固定具４は、円弧状の中空パイプ３１を約半分に切断すると共に、切断口より、中空パイプの開口部１５を封鎖する円弧状の封鎖部材３２を嵌入して形成されている。この封鎖部材３２は、一端が中空パイプ３１内で突出方向にばね付勢されており、他端には突起３３が設けられている。
このように構成された固定具４は、封鎖部材３２の突起３３をばねの付勢に抗して引上げ、折畳式パイプ椅子２の脚部１０（１１）を中空パイプ３１の開口部１５より、格子状のスチール１９と共に挿入し、挿入後は、突起３３を放すだけで、開口部１５は閉じて、折畳式パイプ椅子２と折畳式台車３とを固定することができる。固定具４で固定する部位は、折畳式台車３の載置部５のみに限らず、折畳式パイプ椅子２の背凭れ部１４と、折畳式台車３のハンドル部６とを固定して更に安定度を増すようにしてもよい。
【００１２】
図６は、他の形態の折畳式台車椅子１´を示したものであり、他の形態の折畳式台車３´と他の形態の固定具４´とが用いられている。この折畳式台車３´の載置部５´は平板状であり、固定具４´はその上に固着されている。
また、固定具４´は、一枚の板部材の中央部を断面略ひの字形状に形成され、両端部１７（図７参照）の何れかを下方に押圧することで開口部１５（図７参照）は容易に開くと共に、押圧を解除することで開口部１５は閉じるように構成されている。折畳式パイプ椅子２の前脚部１０及び後脚部１１は、固定具４´の開口部１５を開いて挿入された後に開口部１５を閉じることにより固定される。この固定具４´は折畳式パイプ椅子２を安定させて固定すると共に着脱が容易なものとすることができる。
【００１３】
図７は、固定具４´がキャスター付きの台車本体部２０のフレーム１８にねじ２６で取付けられ、着脱自在であることを示したものである。図に示すように、この固定具４´は、ベルト状のベース１６上に固着されており、折畳式パイプ椅子２の形状に応じて任意の位置が選択できるようになっている。
この図において、固定具４´は４個取付けられていることを示したが、取付けられる固定具４´の数量や位置もしくは方向に関し、特に制約されるものではなく、載置される折畳式パイプ椅子２の形状に対応したものとするのがよい。
また、固定具４´やベルト状のベース１６を弾性部材で形成することにより、載置部５から折畳式パイプ椅子２に伝わる振動を少ないものとすることができる。
【００１４】
図８は、折畳式台車３、３´の制動手段が示されている。ここでは、ハンドル部６に、回動自在にブレーキアーム７が設けられており、ワイヤー２３が、ブレーキアーム７の回動に伴って巻き上げられる。車輪８のブレーキ操作は、ワイヤー２３が巻き上げられることにより、車軸８を挟持部材３４´で挟持することにより行われる。また、ハンドル部６には、ストッパー３５が、ブレーキアーム７を係止することができるように、取付けられており、これにより、車輪８のブレーキ状態は維持される。
【００１５】
このような構成では、固定手段の操作で、台車３と椅子２とを連結して、車椅子として、介護用移動装置を構成できるので、介添え者による要介護者の移動操作に使用できるだけでなく、固定手段による固定を解除して、椅子２を単体で、移動先での要介護者の椅子として利用でき、また、台車３を利用しての携帯品の移送などに汎用性を発揮できる。また、台車３，椅子２とも折り畳み可能であることから、乗用車のトランクへの収納も従来の一般的車椅子に比べてはるかに容易で、要介護者の遠出にも利用できるなどのメリットがある。また、それぞれの製造には、既に、大量生産の設備があるので、これらの利用により、低コスト化が実現でき、介護用移動装置としての普及が容易となる。
なお、本発明は上記好ましい実施の形態によって具体的に記述されたが、技術思想の説明の為のものであって、この実施の形態によって限定されるものではない。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は、以上詳述したようになり、台車と、椅子と、前記台車に前記椅子を着脱自在に固定する固定手段とを備えた移動装置であって、前記台車は、キャスター付き台車本体部と、前記椅子を載置する載置部と、前記載置部上に折り畳み可能に設けられたハンドル部とからなり、前記椅子は、少なくとも脚部と座部と背凭れ部とを回動自在に連結した折畳み椅子であり、前記固定手段は、前記椅子を前記載置部に固定する際に、前記椅子に着席する要介護者の足を載せるステップを残すように、固定することを特徴とする。また、前記ハンドル部には、キャスターの回転速度を制御するためのブレーキアームが取付けられていることが有効である。さらに、キャスター付き台車本体部、載置部及び椅子の何れかの間に、バネ及び／又は弾性部材が設けられたものは、椅子に伝わる振動が減衰されて快適な乗り心地を備えた車椅子とすることができる。
従って、本発明の介護用移動装置（折畳式台車椅子）では、従来の一般的車椅子と比較して、介添者に押してもらう機能に限定した上で折畳式台車部と折畳式パイプ椅子部とに容易に分解できる構造とすることによって、その汎用性、利便性を得ると共に、しかも、これまでに確立されている既存の折畳式台車製作技術と折畳式パイプ椅子製作技術とを活用できることによって、格段の低コスト化が実現できる。さらに、折畳式台車部と折畳式パイプ椅子部とに分離できることにより、女性などでも容易に普通乗用車のトランクなどに載せることができるという利便性が生まれる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の折畳式台車椅子を示した斜視図である。
【図２】折畳式パイプ椅子部の回動部を示した斜視図である。
【図３】折畳まれた折畳式パイプ椅子部を示した斜視図である。
【図４】折畳まれた折畳式台車を示した斜視図である。
【図５】固定具を示した斜視図である。
【図６】他の形態の折畳式台車椅子を示した斜視図である。
【図７】他の形態の固定具を示した説明図である。
【図８】折畳式台車椅子に設けられるブレーキを示した説明図である。
【符号の説明】
１  １´  折畳式台車椅子
２  折畳式パイプ椅子
３  ３´  折畳式台車
４  ４´  固定具
５  ５´  載置部
６  ハンドル部
７  ブレーキアーム
８  車輪
９  回動部
１０  前脚部
１１  後脚部
１２  座部
１３  アームレスト部
１４  背凭れ部
１５  １５´  開口部
１６  ベース
１７  端部
１８  フレーム
１９  スチール
２０  台車本体部
２１  連結具
２３  ワイヤー
２４  弾性片
２５  ばね
２６  ねじ
３１  中空パイプ
３２  封鎖部材
３３  突起
３４  挟持部材
３５  ストッパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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