(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
欄干外側デッキ上への乗客の侵入を防止するために乗降口近傍において前記欄干外側デッキ上に設けられた侵入防止手段と、
乗降する乗客に向けて情報を表示するために前記侵入防止手段に設けられた情報表示手段と、を備える乗客コンベアにおいて、
前記侵入防止手段は、前記欄干外側デッキに垂設されて上方に延びるとともにその上端が手摺りベルトの近傍にあり、
前記情報表示手段は、前記侵入防止手段の上部に設けられるとともに、乗客検知センサが隣接して設けられており、
前記乗客検知センサは、乗降口に接近する乗客に対して斜め下方に向けられていることを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記情報表示手段は、並設されている左右一組の乗客コンベア間に設けられた前記侵入防止手段に一つだけ設けられ、左側の乗客コンベアの乗客に向けた情報および右側の乗客コンベアの乗客に向けた情報を表示することを特徴とする請求項１に記載した乗客コンベアの情報表示装置。
【請求項３】
前記情報表示手段は、左右の前記欄干外側デッキ上にそれぞれ設けられた前記侵入防止手段にそれぞれ設けられ、それぞれ異なる情報を表示することを特徴とする請求項１に記載した乗客コンベアの情報表示装置。
【請求項４】
前記情報表示手段は、複数の情報を順番に表示することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載した乗客コンベアの情報表示装置。
【請求項５】
前記情報表示手段は、前記乗客センサからの信号に応じた情報を表示することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載した乗客コンベア。
【請求項６】
乗客コンベアの運転を制御する運転制御手段をさらに備え、
前記運転制御手段は、前記乗客センサから得られた信号に基づいて乗客コンベアの運転を制御することを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載した乗客コンベア。
【請求項７】
前記侵入防止手段は、その上端が手摺りベルトより高い位置にあることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載した乗客コンベア。
【請求項８】
前記情報表示手段は、前記侵入防止手段の上部に設けられて、乗客が手摺り越しに視認できるようにその向きが定められていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載した乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアに関し、より詳しくは、乗客に向けて各種の情報を表示する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道等の乗客コンベア（マンコンベア）のなかには、図１０に示したように、乗降口１の前方に左右一対の光電ポール２Ｌ，２Ｒを立設するとともに、これらの光電ポール２Ｌ，２Ｒに設けた光電スイッチ３Ｌ，３Ｒ間に光軸４を形成し、エスカレータ５に向かう乗客がこの光軸４を遮るとエスカレータ５を起動させ若しくは加速させる自動運転を行うものがある（下記特許文献１を参照）。
このようなエスカレータ５においては、乗降口１に向かう乗客に対し、エスカレータ５が自動運転中であることや、逆方向に運転されているので侵入禁止であること等の情報を伝達する必要があるが、そのために用いる情報表示手段６Ｌ，６Ｒを光電ポール２Ｌ，２Ｒに設けることができる。
【０００３】
また、乗客コンベアのなかには、乗客に向けて情報を伝達するための情報表示手段を、
欄干外側デッキ上に設けたものもある（下記特許文献２を参照）。
【特許文献１】特開平４−２８０７９０号公報
【特許文献２】特開平７−２７７６５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、近年の乗客コンベアのなかには乗降口の意匠性を高めるために上述した光電ポール２Ｌ，２Ｒを廃止したものがあり、光電ポール２Ｌ，２Ｒに情報表示手段を設置することができない。
そこで、上記特許文献２に開示されているように欄干外側デッキ上やデッキの前端面に表示手段を設置しているが、情報を表示する位置が低いため乗客側からの視認性に乏しいばかりでなく、乗降口の意匠性をさらに向上させる余地もあった。
【０００５】
そこで本発明の目的は、上述した従来技術が有する問題点を解消し、乗客側からの視認性を向上させて各種の情報を確実に乗客に伝達することができるとともに、乗降口の意匠性をさらに向上させることができる情報表示手段を備えた乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するため、本発明の乗客コンベアは、欄干外側デッキ上への乗客の侵入を防止するために乗降口近傍において前記欄干外側デッキ上に設けられた侵入防止手段と、乗降する乗客に向けて情報を表示するために前記侵入防止手段に設けられた情報表示手段と、を備え、
前記侵入防止手段は、前記欄干外側デッキに垂設されて上方に延びるとともにその上端が手摺りベルトの近傍にあり、
前記情報表示手段は、前記侵入防止手段の上部に設けられるとともに、乗客検知センサが隣接して設けられており、
前記乗客検知センサは、乗降口に接近する乗客に対して斜め下方に向けられていることを特徴とする。
【０００７】
すなわち、欄干外側デッキ上に設けられる侵入防止手段は、例えば「特開平１０−３６０５３号公報」に開示されているように、その上端が手摺りベルトとほぼ同じ高さに達するように構成することが一般的である。
したがって、この侵入防止手段に情報表示手段を設けることにより、情報表示手段の位置を高くして乗客側からの視認性を向上させることができるばかりでなく、従来は単なる板状あるいは棒状の部材であった侵入防止手段の外観を改良し、乗降口の意匠性をより一層向上させることができる。
【０００８】
なお、並設された左右一組の乗客コンベアの間に設けられている侵入防止手段に情報表示手段を一つだけ設けるとともに、この一つの情報表示手段によって、左側の乗客コンベアの乗客に向けた情報および右側の乗客コンベアの乗客に向けた情報等の複数の情報を順番に表示することができる。
すなわち、左右一組の乗客コンベア間のスペースに情報表示手段を一つだけ設けることにより、この情報表示手段をできる限り大型化して乗客側からの視認性をより一層高めることができるとともに、乗降口の意匠性をより一層高めることができる。
【０００９】
また、左右の欄干外側デッキ上にそれぞれ情報表示手段を設けることにより、乗客コンベアの左端側および右端側に向かってそれぞれ進んできた乗客からの視認性をより一層向上させることができる。
このとき、左右の情報表示手段においてそれぞれ異なる情報を表示すれば、乗客に向かってより多くの情報を提供することも可能になる。
【００１０】
さらに、情報表示手段に隣接して設けた乗客センサからの信号に応じて表示する情報を変更することができる。
加えて、表示手段に設けた乗客検知センサから得られる信号に応じて、乗客コンベアの運転を制御することもできる。
すなわち、侵入防止手段に設けた情報表示手段に乗客検知センサを付設すれば、デッキの前端面に設ける場合に比較してはるかに高い位置に乗客検知センサを配置することができる。
これにより、乗降口に接近する乗客に対して乗客センサを水平方向に対向させることができるから、乗客の接近を確実に検知することができる。
また、乗降口に接近する乗客に対して乗客センサを斜め下方に向けることもできるから、乗降口の上方に設けられている照明設備等の光源の影響を受けることを防止し、検知精度を高めることができる。
加えて、乗客の移動に伴って床面上で移動する塵芥が乗客センサに付着することがないから、検知精度の低下を防止することもできる。
さらには、手摺りベルトのうち乗降口において上下方向に湾曲している部分よりもいくらか前方に乗客検知センサを配置できるので、いたずらによる誤作動を防止することもできる。
【発明の効果】
【００１１】
すなわち、本発明によれば、情報表示手段を高い位置に設けて乗客側からの視認性を向上させることができるばかりでなく、従来は単なる板状あるいは棒状の部材であった侵入防止手段の外観を改良して乗降口の意匠性をより一層向上させることができ、さらには侵入防止手段と情報表示手段とを別個に設置する手間を省くことが可能な乗客コンベアを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図１乃至図９を参照し、本発明に係る乗客コンベアの各参考例および各実施形態について詳細に説明する。
なお、以下の説明においては、同一の部分には同一の符号を用いて重複した説明を省略するとともに、踏段の移動方向を前後方向、鉛直方向を上下方向、これらの方向に対して直交する方向を左右方向と言う。
【００１３】
第１参考例
まず最初に図１乃至図３を参照し、第１参考例の乗客コンベアについて詳細に説明する。
【００１４】
図１に示した乗客コンベア１００は、下方階の乗降口１１と上方階の乗降口１２との間に設置されたエスカレータであって、無端状に連結された多数の踏段１３、これらの踏段１３の両脇にそれぞれ設置された左右一対のデッキ１４Ｌ，１４Ｒ、これらのデッキ１４Ｌ，１４Ｒにそれぞれ立設された厚板透明ガラス（透明体）製の左右一対の欄干１５Ｌ，１５Ｒ、これらの欄干１５Ｌ，１５Ｒの外周に沿って無端状に移動する左右一対の手摺りベルト１６Ｌ，１６Ｒを備えている。
そして、左右一対のデッキ１４Ｌ，１４Ｒの外側デッキ１４ａには、下方階および上方階の両乗降口１１，１２の近傍において、侵入防止手段を兼ねた左右一対の情報表示装置２０Ｌ，２０Ｒがそれぞれ設置されている。
【００１５】
左右一対の情報表示装置２０Ｌ，２０Ｒは、光沢のあるパイプ材を逆Ｕ字形に湾曲させて外側デッキ１４ａ上に垂設した侵入防止部材（侵入防止手段）２１と、この侵入防止部材２１の下部に取り付けられて図示されない制御手段を内蔵している箱状の本体部分２２と、この本体部分２２の前面に設けられた情報表示部（情報表示手段）２３とを有している。
【００１６】
左側の情報表示装置２０Ｌの情報表示部２３は、エスカレータ１００の進行方向を示す上向きあるいは下向きの矢印や、乗客の侵入を防止する道路交通標識に似た進入禁止マークを点滅表示する。
これに対して、右側の情報表示装置２０Ｒの情報表示部２３は、エスカレータ１００の運転状態を表す情報、例えば「自動運転中」あるいは「運転停止中」や、乗客に向けた案内情報、例えば「前進可能」あるいは「進入禁止」等の文字情報を表示する。
【００１７】
すなわち、本第１参考例のエスカレータ１００は、欄干１５Ｌ，１５Ｒの外側デッキ１４ａに垂設されて外側デッキ１４ａ上への乗客の侵入を防止する侵入防止部材２１と、情報表示部２３とを一体に設けたものであるから、デッキ前端面１４ｂに設ける場合に比較して情報表示部２３を高い位置に設けることができ、乗客側からの視認性を向上させることができるばかりでなく、乗降口の意匠性をより一層向上させることができる。
また、左右の欄干外側デッキ１４ａ上にそれぞれ情報表示部２３を設けたので、エスカレータ１００の左端側および右端側に沿ってそれぞれ進んできた乗客側からの視認性をも向上させることができる。
さらに、左右の情報表示部２３においてそれぞれ異なる情報を表示するので、乗客に向かってより多くの情報を提供することが可能となる。
【００１８】
第２参考例
図４に示した第２参考例のエスカレータ１１０は、上述した第１参考例のエスカレータ１００に対し、右側の外側デッキ１４上にのみ情報表示装置２０が設けられている点と、その情報表示部２３が多数の情報を交互に表示する点とが異なっている。
すなわち、情報表示部２３は、本体部分２２の内部に収納されている制御手段の作用によって、エスカレータ１００の運転方向を示す矢印や侵入禁止マーク、「自動運転中」あるいは「運転停止中」等の多数の文字情報を交互に表示する。
また、情報表示部２３は、その上下方向長さが大きく取られており、乗客側からの視認性をより高めるようになっている。
【００１９】
すなわち、本第２参考例のエスカレータ１１０によれば、建物の構造上の都合から左右いずれか一方の外側デッキ１４にのみ情報表示装置２０を設ける場合であっても、乗客側からの視認性を向上させつつ、乗客に対して多数の情報を提供することができる。
【００２０】
第３参考例
図５に示した第３参考例のエスカレータ１２０は、並設された左右一組のエスカレータ１２０Ｌ，１２０Ｒの間に設けられた侵入防止部材３１と、この侵入防止部材３１の下部に設けられて図示されない制御手段を内蔵している箱状の本体部分３２と、この本体部分３２の前面に設けられた情報表示部３３とを有している。
そして、情報表示部３３は、本体部分３２の内部に収納されている制御手段の作用によって、このエスカレータ１２０の運転方向を示す矢印や侵入禁止マーク、「自動運転中」あるいは「運転停止中」等の多数の文字情報を交互に表示する。
【００２１】
すなわち、本第３参考例のエスカレータ１２０によれば、左右一組のエスカレータ１２０Ｌ，１２０Ｒ間のスペースに大型の情報表示部３３を設けることにより、乗客側からの視認性をより一層向上させつつ、乗客に対して多数の情報を提供することができる。
【００２２】
第４参考例
図６に示した第４参考例のエスカレータ１３０は、上述した第３参考例のエスカレータ１２０に対し、左右一対の情報表示装置２０Ｌ，２０Ｒを追加したものである。
これにより、乗客側からの視認性をさらに向上させつつ、乗客に対してより多数の情報を提供することが可能となる。
【００２３】
第５参考例
図７に示した第５参考例のエスカレータ１４０は、図１に示した第１参考例のエスカレータ１００に対し、一つの侵入防止部材４１，５１にそれぞれ複数の情報表示部４２，４３，５２，５３を設けた点、および２つの情報表示部４３，５３がエスカレータ１４０の長手方向の中央部を向くように配置されている点が異なっている。
【００２４】
より詳しく説明すると、上方階の第１の情報表示部４２は乗降口１２側を向くようにその向きが定められている。
また、上方階の第２の情報表示部４３は、下方階から上がってくる乗客が透明ガラス製の欄干１５を通して視認できるように、その向きが定められている。
また、下方階の第１の情報表示部５２は乗降口１１側を向くようにその向きが定められている。
さらに、下方階の第２の情報表示部５３は、上方階から降りてくる乗客が手摺りベルト１６越しに視認できるように、その向きが定められている。
【００２５】
これにより、エスカレータ１４０が上り運転をしているときに、下方階の乗降口１１から乗り込む乗客は、矢印Ａで示したように情報表示部５２を視認して情報を得ることができる。
また、上方階の乗降口１２から降りる乗客は、矢印Ｂで示したように透明ガラス製の欄干１５を介して情報表示部４３を視認して情報を得ることができる。
これとは反対に、エスカレータ１４０が下り運転をしているときに、上方階の乗降口１２から乗り込む乗客は、矢印Ｃで示したように情報表示部４２を視認して情報を得ることができる。
さらに、下方階の乗降口１１から降りる乗客は、矢印Ｄで示したように手摺りベルト１６越しに情報表示部５３を視認して情報を得ることができる。
【００２６】
すなわち、本第４参考例のエスカレータ１３０によれば、エスカレータ１３０に乗り込もうとする乗客だけでなく、エスカレータ１３０から乗降口１１，１２に降りようとする乗客に対して、例えばデパート等において降りようとしている階に設けられている売り場案内等の情報を提供することができる。
【００２７】
第１実施形態
図８に示した第１実施形態のエスカレータ１５０の情報表示装置６０は、上述した第１参考例のエスカレータ１００の情報表示装置２０に対し、本体部分６１および情報表示部６２が侵入防止部材６３の上部に設けられている点、および情報表示部６２に隣接して乗客検知センサ６４が設けられている点が異なっている。
【００２８】
乗客検知センサ６４は、赤外光を用いて乗降口への乗客の接近を検知するものである。  そして、本体部分６１の内部に収納されている図示されない制御手段は、この乗客検知センサ６４から得られる信号に応じて、情報表示部６２に表示させる情報を切り換える。  例えば、乗降口に接近する乗客がいない場合には、情報表示部６２は「停止中」等の文字情報を表示する。
そして、乗客が乗降口に接近しつつあることを乗客検知センサ６４が検知すると、情報表示部６２は「自動運転開始」等の文字情報を点滅表示する。
さらに、乗客が乗降口の直前に達すると、上向き矢印を点滅表示させてエスカレータ１５０に乗り込み可能であることを表示する。
【００２９】
合わせて、エスカレータ１５０の自動運転を制御する運転制御装置は、乗客検知センサ６４から得られる信号に応じてエスカレータ１５０の運転を制御する。
例えば、乗降口に接近する乗客がいない場合は、運転制御装置はエスカレータ１５０を停止させる。
そして、乗客が乗降口に接近しつつあることを乗客検知センサ６４が検知すると、運転制御装置はエスカレータ１５０を起動させ、踏段１３の進行速度を徐々に高める。
【００３０】
すなわち、本第１実施形態のエスカレータ１５０は、侵入防止部材６３の上部に情報表示部６２を設けたものであるから、乗客側からの視認性をより高めることができる。
また、情報表示部６２に隣接させて乗客検知センサ６４を配置したから、デッキ１４の前端面１４ｂに乗客検知センサを設ける場合に比較し、はるかに高い位置に乗客検知センサ６４を設けることができる。
これにより、乗降口に接近する乗客に対して乗客検知センサ６４を水平方向に対向させることができ、乗客を正確に検知することができる。
また、乗降口に接近する乗客に対して乗客センサを斜め下方に向けることもできるから、乗降口の上方に設けられている照明設備等の影響を受けることを防止して、乗客を検知する精度をより一層高めることができる。
加えて、乗客の移動に伴って床面上で移動する塵芥が乗客検知センサ６４に付着することがないから、検知精度の低下を防止することができる。
さらには、乗降口において手摺りベルト１６が上下方向に湾曲して延びる部分よりもやや前方側に乗客検知センサ６４が位置するので、子供等が容易にいたずらをすることができない。
したがって、この乗客検知センサ６４を用いることにより、情報表示装置６０が表示する情報の切り換え加えや、エスカレータ１５０の自動運転制御を、より一層高い精度で実行することが可能となる。
【００３１】
第２実施形態
図９に示した第２実施形態のエスカレータ１６０の情報表示装置７０は、上述した第３参考例のエスカレータ１００の情報表示装置３０に対し、本体部分７１および情報表示部７２が侵入防止部材７３の上部に設けられている点、および情報表示部７２に隣接して乗客検知センサ７４が設けられている点が異なっている。
乗客検知センサ７４は、赤外光を用いて乗降口への乗客の接近を検知するものであり、左側のエスカレータ１６０Ｌの乗降口への乗客の接近を検知する部分と、右側のエスカレータ１６０Ｒの乗降口への乗客の接近を検知する部分とが一体に設けられている。
【００３２】
すなわち、本第２実施形態のエスカレータ１６０は、侵入防止部材７３の上部に情報表示部７２を設けたものであるから、乗客側からの視認性をより高めることができる。
また、左右一対のエスカレータ１６０Ｌ，１６０Ｒ間に設けた情報表示装置７０に乗客検知センサ７４を並設したので、左右のエスカレータ１６０Ｌ，１６０Ｒ毎に乗客検知センサを設ける必要がなく、情報表示装置７０の外観意匠をより高めることができる。
【００３３】
以上、本発明に係る乗客コンベアの各実施形態ついて詳しく説明したが、本発明は上述した実施形態によって限定されるものではなく、種々の変更が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述した実施形態においては、侵入防止部材の上端が手摺りベルト１６より低い位置にあるが、侵入防止部材をより上方に延ばして情報表示部および乗客検知センサをより高い位置に設けることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】第１参考例の乗客コンベアを示す側面図。
【図２】第１参考例の乗客コンベアの乗降口を示す斜視図。
【図３】第１参考例の乗客コンベアの正面断面図。
【図４】第２参考例の乗客コンベアの正面断面図。
【図５】第３参考例の乗客コンベアの正面断面図。
【図６】第４参考例の乗客コンベアの正面断面図。
【図７】第５参考例の乗客コンベアを示す側面図。
【図８】第１実施形態の乗客コンベアの要部正面断面図。
【図９】第２実施形態の乗客コンベアの要部正面断面図。
【図１０】従来のマンコンベアの乗降口を示す図。
【符号の説明】
【００３５】
１  乗降口
２  光電ポール
３  光電スイッチ
４  光軸
６  情報表示手段
１１，１２  乗降口
１３  踏段
１４  デッキ
１４ａ  外側デッキ
１５  欄干
１６  手摺りベルト
２０，３０，４０，５０，６０，７０  情報表示装置
２１，３１，４１，５１，６３，７３  侵入防止部材
２２，３２，４２  本体部分
２３，３３，４２，４３，５２，５３，６２，７２  情報表示部
６４，７４  乗客検知センサ
１００  第１参考例の乗客コンベア
１１０  第２参考例の乗客コンベア
１２０  第３参考例の乗客コンベア
１３０  第４参考例の乗客コンベア
１４０  第５参考例の乗客コンベア
１５０  第１実施形態の乗客コンベア
１６０  第２実施形態の乗客コンベア
【図１】
0004619030.tif 000002
【図２】
0004619030.tif 000003
【図３】
0004619030.tif 000004
【図４】
0004619030.tif 000005
【図５】
0004619030.tif 000006
【図６】
0004619030.tif 000007
【図７】
0004619030.tif 000008
【図８】
0004619030.tif 000009
【図９】
0004619030.tif 000010
【図１０】
0004619030.tif 000011