(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の開口部を開閉可能にスライド支持された開閉体をアクチュエータにより変位可能にした車両用開閉体の開閉装置であって、
前記開閉体と前記アクチュエータとを連結するためのケーブルと、
前記ケーブルの一端部が連結されかつ前記開閉体に連結されたスライダと、
前記スライダを前記スライド方向にガイドするレールと、
前記開閉体の一方のスライド端側で前記ケーブルを前記アクチュエータに向けるためのプーリとを有し、
前記レールが、車体のアウターパネルに形成された外向き凹設部の当該車体の略垂直面となる底面に重ね合わされる壁部と、該壁部の上部側にて逆Ｕ字状に曲折された溝部と、前記壁部の下部側にて反転Ｌ字状に曲折された段部とにより形成され、
前記プーリは、前記レールの前記溝部を形成する逆Ｕ字状部を取り除いた空間部に収まる外形をなすケーブルホルダ内に受容されていると共に、前記レールの車外側にて前記車体の外面に対して略垂直な軸線回りに回動し得るように、前記壁部に固定されたピンにより軸支されていることを特徴とする車両用開閉体の開閉装置。
【請求項２】
前記プーリに、組み付け時に前記ケーブルの一端部を配索させるための切り欠き部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用開閉体の開閉装置。
【請求項３】
前記ケーブルホルダが、前記壁部と前記ピンとにより挟持されて固定されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用開閉体の開閉装置。
【請求項４】
前記アクチュエータが前記車体の車室側に設けられ、
前記壁部に、前記ケーブルを引き出すためのケーブル引き出し孔が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両用開閉体の開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用開閉体の開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用開閉体として乗降用ドアやサンルーフ用可動パネルなどがあるが、例えば後席乗降用ドアをスライドさせて車体開口部としての後席乗降口を開閉するようにした車両がある。さらに、そのドアの開閉を容易にするためにパワーアシストまたは自動開閉することができ、例えば特開平９−３１７３２０号公報に開示されているような自動ドア開閉装置がある。
【０００３】
上記従来の自動ドア開閉装置の概略構造を、その横断面図である図５を参照して以下に示す。なお、図において、右方が車両前側であり、左方が車両後側である。図に示されるように、車体３１のアウターパネル３１ａの車体外面側には概ね車両の前後方向に延在するレール３２が固設されている。レール３２にはそのレール３２の全長に渡ってスライドし得るようにスライダ３３が係合しており、そのスライダ３３にドア３４の後端部が相対的に回動可能に連結されている。
【０００４】
なお、レール３２の車両前側端部は、ドア３４により開閉される車体開口部としての乗降口３５にて車体内側に曲折されている。これは、ドア３４により乗降口３５を全閉状態にした場合に、ドア３４を車体内側に引き込む向きに変位させて、ドア３４の外面とアウターパネル３１ａの外面とにより互いに連続する面を形成するためである。
【０００５】
レール３２の車両前側端には前側プーリ装置３６が設けられ、レール３２の車両後方には後側プーリ装置３７が設けられている。それら両プーリ装置３６・３７内の各プーリは車体３１の上下方向に向いた軸線回りに回動し得るように設けられており、両プーリ装置３６・３７間には、アウターパネル３１ａの内外に出入りするように環状にワイヤケーブル３８が掛け渡されている。
【０００６】
ワイヤケーブル３８は、車体３１の外側では、ケーブルガイド溝を有するように形成されたレール３２内を通るようにされ、車体３１の内側では、アウターパネル３１ａに形成された透孔を通り、内装材３１ｂの内側に引き回されたチューブ状のアウタ３８ａによりガイドされている。そのアウタ３８ａが、アウターパネル３１ａ内側に設けられた図示されないインナーパネルに取り付けられた駆動装置３９に連結されている。そして、駆動装置３９によりワイヤケーブル３８が車両前後方向に選択的に引っ張られて、ドア３４がレール３２に沿ってスライドするようになっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記図示された車両用自動ドア開閉装置にあっては、図に示されるように、後側プーリ３７がレール３２の車体後側端から車体後方へ離隔した所に設けられている。また、上記したように後側プーリ装置３７のプーリ３７ａは、車体３１の上下方向に向いた軸線回りに回動するように設けられていることから、車体３１の後部であってアウターパネル３１ａの内側に設けられている。
【０００８】
また図に示されるように、テールランプユニット４０を車体後部の角部に配置した車両がある。そのような場合にはレール３２の後端とテールランプユニット４０との間のスペースＳに後側プーリ装置３７を配設することから、そのスペースＳ分だけレール３２が短くなり、ドア３４のスライド量を大きく取ることができないという問題がある。
【０００９】
上記問題は、大型車の場合には、車体全長が長く上記レイアウトでも充分なドアのスライド量すなわち乗降口の広さを確保することができるため、何ら問題を生じることがなかった。しかしながら、上記自動ドア開閉装置を小型車に適用する場合には、上記スペースＳの影響を受けて乗降口が狭くなってしまうという問題が生じる。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
このような課題を解決して、車両用開閉体の開閉装置において小型車でも充分な開口部の広さを確保し得ることを実現するために、本発明に於いては、車両の開口部を開閉可能にスライド支持された開閉体をアクチュエータにより変位可能にした車両用開閉体の開閉装置であって、前記開閉体と前記アクチュエータとを連結するためのケーブルと、前記ケーブルの一端部が連結されかつ前記開閉体に連結されたスライダと、前記スライダを前記スライド方向にガイドするレールと、前記開閉体の一方のスライド端側で前記ケーブルを前記アクチュエータに向けるためのプーリとを有し、前記レールが、車体のアウターパネルに形成された外向き凹設部の当該車体の略垂直面となる底面に重ね合わされる壁部と、該壁部の上部側にて逆Ｕ字状に曲折された溝部と、前記壁部の下部側にて反転Ｌ字状に曲折された段部とにより形成され、前記プーリは、前記レールの前記溝部を形成する逆Ｕ字状部を取り除いた空間部に収まる外形をなすケーブルホルダ内に受容されていると共に、前記レールの車外側にて前記車体の外面に対して略垂直な軸線回りに回動し得るように、前記壁部に固定されたピンにより軸支されているものとした。
【００１１】
これによれば、プーリを車体の外側に配設したことから、例えば車体角部に車体内方へ出っ張るような部材が配設されている場合であっても、その部材の影響を受けることなくケーブルの反転位置を車体角部に近付けることができ、例えばドア開閉装置における開き側ケーブルの反転用プーリに用いた場合には開き方向のスライド量を大きくすることができるため、小型車においても乗降口を広くすることができる。
【００１２】
特に、ケーブルの一端部を連結したスライダと、スライダをスライド方向にガイドするレールとを有し、プーリがレールの端部に取り付けられていることによれば、レールをプーリの取り付けに用いることができ、プーリを車体に取り付ける構造を簡略化することができる。
【００１３】
また、プーリが、車体の外面に対して略垂直な軸線回りに回動し得るように設けられていることによれば、プーリの軸線方向端面を車体の外面に沿わせるようにすることができ、車体の外側に配設したプーリの車体外方への出っ張りを小さくすることができる。
【００１４】
また、前記ケーブルの前記プーリに巻回された部分の半径方向外側をガイドするケーブルホルダを有し、前記プーリに、組み付け時に前記ケーブルの一端部を配索させるための切り欠き部が設けられていることによれば、プーリをケーブルホルダに組み付けた状態であっても、ケーブルの一端部を切り欠き部に係合させてプーリを回転させることにより、ケーブルのプーリへの組み込み作業を容易に行うことができる。また、前記ケーブルホルダが、前記壁部と前記ピンとにより挟持されて固定されていると良く、また、前記アクチュエータが前記車体の車室側に設けられ、前記壁部に、前記ケーブルを引き出すためのケーブル引き出し孔が設けられていると良い。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図面に示された具体例に基づいて本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００１６】
図１は、本発明が適用された車両の模式的側面図である。車体１には、後部座席へ乗降するために開口部としての乗降口２が設けられており、その乗降口２を開閉状態にするための開閉体としてのドア３が、本発明に基づく車両用自動ドア開閉装置により電動駆動されて車体前後方向にスライドし得るように設けられている。
【００１７】
図２は、本発明に基づく車両用自動ドア開閉装置の概略を示す全体斜視図である。図２に示されるように、本車両用自動ドア開閉装置は、例えば図示されないインナーパネルに固設されるアクチュエータ４と、図１に併せて示されるように車体１の後部側面にて車体前後方向に延在するように設けられたレール５と、レール５の両端部に設けられた前側プーリ装置６及び後側プーリ装置７と、アクチュエータ４により選択的に巻き取られると共に各プーリ装置６・７を介してレール５側に引き出された閉じ側ケーブル８及び開き側ケーブル９とにより構成されている。
【００１８】
また、ドア３の内側（車室側）の後端部（車体後部）近傍にリンクブラケット１０が固設されており、そのリンクブラケット１０に連結されたスライダ１１がレール５に変位自在に係合するようになっている。そのスライダ１１には、上記各ケーブル８・９の各端部がそれぞれのケーブル端に固着された係合ピン８ａ・９ａを介して連結される（図の矢印Ａ）。
【００１９】
そして、例えばドア３の開閉動作に応じてアクチュエータ４のモータ４ａが正逆転して、そのモータ４ａにギヤ結合されたドラム４ｂによりケーブル８・９のいずれか一方が巻き取られるようになっている。それにより、スライダ１１がレール５にガイドされつつ車体前後方向に変位し、ドア３の開閉が自動的に行われる。
【００２０】
図３は、本車両用自動ドア開閉装置における後側プーリ装置７を示す要部破断拡大平面図であり、図４は、その分解組み立て斜視図である。レール５は、図３に示されるようにアウターパネル１ａに形成された外向き凹設部に受容されるように固設されている。そのレール５の後端部に、本発明に基づく後側プーリ装置７が設けられている。
【００２１】
本図示例におけるレール５は、図４に良く示されるようにアウターパネル１ａの上記外向き凹設部の底面（車体の略垂直面）に重ね合わされる壁部５ａと、壁部５ａの上部側にて逆Ｕ字状に曲折された上部溝部５ｂと、壁部５ａの下部側にて反転Ｌ字状に曲折された段部５ｃとを有する断面形状にて形成されている。
【００２２】
また、本後側プーリ装置７は、レール５の後端部の車外側にて上記溝部５ｂを形成する逆Ｕ字状部を取り除いた空間部に収まる外形をなすケーブルホルダ１２と、ケーブルホルダ１２内に受容されるＶ字状溝付きプーリであって良い後側プーリ１３と、ケーブルホルダ１２をレール５に固設すると共に後側プーリ１３を軸支するリベットピン１４とからなる。なお、ケーブルホルダ１２は、プーリ１３を横置き状態に落とし込み可能な開口を有する扁平な箱状をなし、その周壁の一部を切除された形状に形成されている。
【００２３】
リベットピン１４には、後側プーリ１３を抜け止めするための大径頭部１４ａと、大径頭部１４ａとは相反する側に設けられた小径のかしめ部１４ｂとが設けられている。そして、図４の矢印Ｂにより示されるように、後側プーリ１３を軸支するようにしたリベットピン１４のかしめ部１４ｂをリベット用孔５ｄに突入させて、かしめ部１４ｂをレール５の裏側にてかしめることにより、リベットピン１４とレール５との間に挟持されてケーブルホルダ１２が固定される。このようにして、アウターパネル１ａの外面に略直交する軸線回りに回動し得るように後側プーリ１３が設けられる。
【００２４】
開き側ケーブル９は、アクチュエータ４に接続される側ではケーブルアウタ９ｂによりガイドされ、後側プーリ装置７及びレール５側ではケーブル自身が露出するようにされている。なお、閉じ側ケーブル８も同様である。そのケーブルアウタ９ｂは、アウターパネル１ａの車室側を引き回されて、車体後部近傍にてレール５側へ引き出されている。その引き出し部にあっては、アウターパネル１ａ及びレール５に互いに同軸的にケーブル引き出し孔１ｂ・５ｅがそれぞれ設けられており、開き側ケーブル９の引き出し部分を水密に支持するグロメット１５が両ケーブル引き出し孔１ｂ・５ｅにはめ込まれている。
【００２５】
ケーブルアウタ９ｂの端部には一対の外向フランジ部を有するアウタキャップ９ｃが固着されており、ケーブルホルダ１２に設けられた係合凹部１２ａにアウタキャップ９ｃの外向フランジ部を図４の矢印Ｃに示されるように係合させて、ケーブルアウタ９ｂの端部がケーブルホルダ１２に結合されるようになっている。
【００２６】
なお、ケーブルホルダ１２のプーリ１３と同軸的に形成された半円ガイド壁部１２ｂの内径は、プーリ１３の最外縁との間の隙間がケーブル径よりも小さくなるように設定されている。これにより、組み付け容易のためにプーリ１３を落とし込み可能な開口を有する箱状に形成されたケーブルホルダ１２であっても、プーリ１３に巻回されたケーブル９の外れを防止することができる。
【００２７】
また、プーリ１３には、Ｖ字状溝を形成する一対のつばの一部を切除してなる切り欠き部１３ａが設けられている。これにより、プーリ１３をケーブルホルダ１２に組み付けた後に開き側ケーブル９をプーリ１３に巻回するための配索を行う際に、上記係合ピン９ａ（図４の想像線参照）を図４の矢印Ｄに示されるようにして切り欠き部１３ａに収めることができる。したがって、切り欠き部１３ａに係合ピン９ａが収容されかつ係合した状態でプーリ１３を回転させることにより、開き側ケーブル９をプーリ１３に巻回しつつそのケーブル先端部をレール５側に引き回すことができ、そのようにしてケーブル組み込み作業を容易に行うことができる。
【００２８】
このようにして、スライダ１１（ドア３）に連結された開き側ケーブル９が、レール５によりガイドされ、レール５の車体後側部分にてプーリ１３により車体前方へ反転させられて、アクチュエータ４内の巻き取りドラムに連結されている。
【００２９】
このようにして構成された本発明に基づく車両用自動ドア開閉装置にあっては、車体後端部に設けられた後側プーリ装置７が上記したようにレール５の車外側に配設されることから、図３に示されるように車体後方角部におけるテールランプユニット１６の張り出し量が大きい車両であっても、そのテールランプユニット１６と後側プーリ装置７とが互いに干渉することを防止することができる。これにより、テールランプユニット１６の車体前側への張り出しの影響を受けずに、図３のＬで示されるようにレール５の全長を延ばすことができる。したがって、レール有効長を延ばすことができ、それに応じてスライダ１１の変位量すなわちドア３の車体後方への変位量を大きく取り得るため、小型車であっても乗降口２を広くすることができる。
【００３０】
また、プーリ１３の軸線方向端面が車体（アウターパネル１ａ）外面に沿うようになることから、プーリ１３の車体外方への出っ張りが小さく、プーリ１３を車体の外側に配設することによる車幅方向のレイアウト上の問題を生じることがない。
【００３１】
また、本図示例によれば、後側プーリ装置７をプーリ１３とケーブルホルダ１２との簡単な組合せで実現しており、またその車体への組み付けをレール５に対してプーリ軸支用リベットピン１４をかしめることにより行っている。したがって、従来例で示したようにレールから外れてプーリを配置する場合にはプーリを支持するための別体のプーリマウントを車体に取り付けることになり、そのような別体のプーリマウントを設けるものに対して、ケーブルホルダ１２を軽量かつ安価に形成することができる。さらに、レール５と後側プーリ装置７は、車体に組み付けた後で、スライダ１１の作動に影響しないようにして図示されない車外側化粧板で覆われるようになっている。
【００３２】
なお、上記図示例にあっては車両用自動ドア開閉装置について示したが、開閉体としてドアに限定されるものではなく、プーリでガイドされるケーブルを介して開閉体を開閉駆動する構造のものに適用可能であり、たとえばサンルーフであっても良い。
【００３３】
【発明の効果】
このように本発明によれば、プーリを車体の外側に配設したことから、例えば車体角部に車体内方へ出っ張るような部材が配設されている場合であっても、その部材の影響を受けることなくケーブルの反転位置を車体角部に近付けることができ、例えばドア開閉装置における開き側ケーブルの反転用プーリに用いた場合には開き方向のスライド量を大きくすることができるため、小型車においても乗降口を広くすることができる。
【００３４】
特に、ケーブルの一端部を結合したスライドをガイドするレールを設け、そのレールの端部にプーリを取り付けることによれば、プーリを車体に取り付けるためのプーリマウントなどの別部材を用いることを省略することができ、プーリを車体に取り付ける構造を簡略化することができる。また、プーリを車体の外面に対して略垂直な軸線回りに回動し得るように設けることにより、プーリの軸線方向端面を車体の外面に沿わせるようにすることができ、車体の外側に配設したプーリの車体外方への出っ張りを小さくすることができ、デザインや機能に問題が生じることがない。また、ケーブルのプーリに巻回された部分の半径方向外側をガイドするケーブルホルダを有し、プーリにケーブルの一端部を配索させるための切り欠き部を設けることにより、プーリをケーブルホルダに組み付けた状態であっても、ケーブルの一端部を切り欠き部に収容かつ係合させてプーリを回転させることにより、ケーブルのプーリへの組み込み作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用された車両の模式的側面図。
【図２】本発明に基づく車両用自動ドア開閉装置の概略を示す全体斜視図。
【図３】図１の矢印III線について見た要部破断拡大平面図。
【図４】本発明に基づく車両用自動ドア開閉装置の要部の分解組み立て斜視図
【図５】従来の車両用自動ドア開閉装置の概略を示す全体平面図。
【符号の説明】
１  車体、１ａ  アウターパネル、１ｂ  ケーブル引き出し孔
２  乗降口
３  ドア
４  アクチュエータ
５  レール、５ａ  壁部、５ｂ  上部溝部、５ｃ  段部
５ｄ  リベット用孔、５ｅ  ケーブル引き出し孔
６  前側プーリ装置
７  後側プーリ装置
８  閉じ側ケーブル
９  開き側ケーブル
９ａ  係合ピン、９ｂ  ケーブルアウタ、９ｃ  アウタキャップ
１０  リンクブラケット
１１  スライダ
１２  ケーブルホルダ、１２ａ  係合凹部、１２ｂ  半円ガイド壁部
１３  後側プーリ、１３ａ  切り欠き部
１４  リベットピン
１５  グロメット
１６  テールランプユニット
【図１】
0004803870.tif 000002
【図２】
0004803870.tif 000003
【図３】
0004803870.tif 000004
【図４】
0004803870.tif 000005
【図５】
0004803870.tif 000006