(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一部が屈曲自在に連結されたパネルで構成されたシャッタカーテンを具備するパネルシャッタ装置に於いて、パネルの一端に円柱凹部を有すると共に該円柱凹部に切欠部が少なくとも１つ設けられた雌連結部を形成すると共に他端に台座部を形成し、軸部を有するヒンジ部材を前記パネルの切欠部より挿入し、前記軸部が前記パネルの円柱凹部に回転自在に嵌合し、前記ヒンジ部材は前記切欠部から外れた位置で隣接するパネルの台座部に固着されたことを特徴とするシャッタ装置。
【請求項２】
前記ヒンジ部材が合成樹脂で製作された請求項１のシャッタ装置。
【請求項３】
前記ヒンジ部材を着脱可能とした請求項１のシャッタ装置。
【請求項４】
前記ヒンジ部材の少なくとも前記円柱凹部に嵌合する部分が色の異なる層の樹脂で形成され、摩耗の進行が色の変化として現れる様にした請求項１〜請求項３のいずれかのシャッタ装置。
【請求項５】
パネル両端部に位置するヒンジ部材は、軸部が中空であり、該軸部にローラ軸が固着される請求項１〜請求項４のいずれかのシャッタ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パネルが屈曲自在に連結されてシャッタカーテンが構成され、該シャッタカーテンにより建屋等の構築構造物の出入口、窓等の開口部、或は車両のコンテナ、荷台の開口部を開閉するパネルシャッタ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
建屋等の構築構造物の出入口、窓等の開口部を開閉するものとしてシャッタ装置があり、シャッタ装置の１つとしてオーバスライディングドア等のパネルシャッタがある。パネルシャッタは複数のパネルを屈曲可能に連結したシャッタカーテンを具備し、該シャッタカーテンをガイドレールに沿って昇降させる構成となっている。
【０００３】
又、シャッタカーテンを構成するパネルには、板材を屈曲成形する等により製作したもの、或はアルミ材等を押出し、引抜き成形した型材を使用したもの等がある。特許文献１に示されるシャッタカーテンは押出し、引抜き成形した型材を使用したパネルによって構成された例を示している。
【０００４】
図９、図１０は、特許文献１に於けるシャッタカーテンを示している。
【０００５】
シャッタカーテン１を構成するパネル２は中空断面をしており、図中上端部に円柱凹部３を形成する雌連結部４が設けられ、又下端部にはフック形状をした雄連結部５が形成されている。
【０００６】
前記円柱凹部３は一部が欠切され、斜め上方に向って開口しており、前記雄連結部５は一部を欠切した円筒形状となっており、該雄連結部５は前記円柱凹部３に回転自在に嵌合する様になっている。又、前記雄連結部５の幅両端部にはローラ軸６が嵌合され、該ローラ軸６は軸固定片７により固定される。前記ローラ軸６にはローラ８が回転自在に設けられ、該ローラ８はガイドレール９に転動自在に嵌合可能である。
【０００７】
上段のパネル２の雄連結部５に下段のパネル２の雌連結部４を連結させることで、上下のパネル２，２が屈曲自在に連結される。所要数のパネル２を順次連結し、前記雄連結部５に前記ローラ軸６を介して前記ローラ８を回転自在に設け、該ローラ８を前記ガイドレール９に嵌合させることで、前記シャッタカーテン１が前記ガイドレール９にガイドされ、昇降可能となる。
【０００８】
前記シャッタカーテン１の昇降により出入口、窓等の開口部が開閉される。該シャッタカーテン１の開閉作動には、パネル間の屈伸動作を伴う。従来のシャッタカーテンでは、連結部が金属接触であり、連結部の屈伸に伴い金属同士が擦合う音が発生する。更に、経時的には金属摩耗を伴い、間隙の増大からガタツキ音も発生する場合がある。
【０００９】
又、連結部の摩耗が進行し、連結部の連結機能に支障が発生する場合は、前記雌連結部４、前記雄連結部５は前記パネル２に一体成形されたものであるので、該パネル２毎の交換、即ちシャッタカーテン全体の交換を行わなければならず、修理コストが増大するという不具合があった。
【００１０】
又、前記ローラ軸６を固定する為に、前記軸固定片７等の必要部品点数が多くなり、又前記ローラ軸６の取付け作業に手間が掛る。或は、前記軸固定片７が露出する為、外観を損うという問題もあった。
【００１１】
【特許文献１】特開２００３−１３６７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は斯かる実情に鑑み、シャッタ装置に於いてシャッタカーテンの開閉時の騒音の抑制、パネル連結部の摩耗の低減、連結部の保守作業の軽減、部品点数の減少、製作コストの低減、更に美観の向上を図るものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、少なくとも一部が屈曲自在に連結されたパネルで構成されたシャッタカーテンを具備するパネルシャッタ装置に於いて、パネルの一端に円柱凹部を有する雌連結部を設け、他端にヒンジ部材を設け、該ヒンジ部材を隣接するパネルの前記円柱凹部に回転自在に嵌合させたシャッタ装置に係り、又前記ヒンジ部材が合成樹脂で製作されたシャッタ装置に係り、又前記ヒンジ部材が所定数所要の間隔で設けられたシャッタ装置に係り、又前記ヒンジ部材を着脱可能としたシャッタ装置に係り、又前記ヒンジ部材の少なくとも前記円柱凹部に嵌合する部分が色の異なる層の樹脂で形成され、摩耗の進行が色の変化として現れる様にしたシャッタ装置に係り、更に又前記雌連結部に前記ヒンジ部材を挿入可能な切欠部を少なくとも１つ形成したシャッタ装置に係るものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、少なくとも一部が屈曲自在に連結されたパネルで構成されたシャッタカーテンを具備するパネルシャッタ装置に於いて、パネルの一端に円柱凹部を有する雌連結部を設け、他端にヒンジ部材を設け、該ヒンジ部材を隣接するパネルの前記円柱凹部に回転自在に嵌合させたので、連結部の構造が簡単である。
【００１５】
又本発明によれば、前記ヒンジ部材が合成樹脂で製作されたので、連結部に金属接触がなくなり、金属の擦れによる騒音の発生が抑制される。
【００１６】
又本発明によれば、前記ヒンジ部材が所定数所要の間隔で設けられたので、パネルの撓みによる連結部のこじれがなくなり、円滑な開閉が可能となる。
【００１７】
又本発明によれば、前記ヒンジ部材を着脱可能としたので、該ヒンジ部材が摩耗した場合に、該ヒンジ部材のみを交換すればよいので、メンテナンスが容易であり、メンテナンス費用が軽減される。
【００１８】
又本発明によれば、前記ヒンジ部材の少なくとも前記円柱凹部に嵌合する部分が色の異なる層の樹脂で形成され、摩耗の進行が色の変化として現れる様にしたので、前記ヒンジ部材交換時期が客観的に判断でき、適正時期に無駄のない前記ヒンジ部材の交換を実施できる。
【００１９】
又本発明によれば、前記雌連結部に前記ヒンジ部材を挿入可能な切欠部を少なくとも１つ形成したので、シャッタ装置が組上がった状態でも、前記ヒンジ部材のみの交換が可能であり、交換作業が簡単である等の優れた効果を発揮する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面を参照しつつ本発明を実施する為の最良の形態を説明する。
【００２１】
先ず、図１により本発明に係るシャッタ装置の一例を示す。
【００２２】
図１は、オーバスライディングドアを示しており、建屋等の開口部１１の両側柱１２に沿って、垂直ガイドレール１３が設けられ、天井に沿って水平ガイドレール１４が設けられ、前記垂直ガイドレール１３と前記水平ガイドレール１４とは湾曲レール１５によって連結されている。前記垂直ガイドレール１３の上方には水平な巻取りシャフト１６を具備する開閉装置１７が設けられている。
【００２３】
前記垂直ガイドレール１３、前記湾曲レール１５、前記水平ガイドレール１４に沿ってシャッタカーテン１８がスライド可能となっており、該シャッタカーテン１８は所要数のパネル１９が屈曲自在に連結されて構成されている。
【００２４】
前記巻取りシャフト１６はブラケット２４を介して回転自在に設けられ、図示しない開閉モータ等の駆動装置により回転される様になっている。前記巻取りシャフト１６の両端部にはドラム２１が設けられ、該ドラム２１に巻付けられたワイヤ２２が前記シャッタカーテン１８の下端部に係着されている。又、前記巻取りシャフト１６にはバランススプリング２３が設けられ、該バランススプリング２３は前記ワイヤ２２を介して前記シャッタカーテン１８を上昇方向に付勢している。尚、シャッタカーテンが手動で開閉される場合は、前記駆動装置は省略される。
【００２５】
前記開口部１１が開かれる場合は、前記開閉装置１７により前記巻取りシャフト１６を介し前記ドラム２１が回転されることで前記ワイヤ２２が巻取られ、前記シャッタカーテン１８が前記垂直ガイドレール１３に沿って引上げられ、更に前記水平ガイドレール１４に格納される様になっている。
【００２６】
又、前記開口部１１が閉じられる場合は、前記開閉装置１７により前記巻取りシャフト１６を介して前記ドラム２１が逆方向に回転され、前記ワイヤ２２が繰出されて前記シャッタカーテン１８が降下され、前記開口部１１が閉じられる。
【００２７】
前記バランススプリング２３は、前記巻取りシャフト１６に巻取り方向の回転力を付勢する様になっており、前記シャッタカーテン１８には前記ワイヤ２２を介して上昇力が付勢され、前記シャッタカーテン１８を開閉する際の動力が軽減されている。
【００２８】
図２〜図８に於いて、前記シャッタカーテン１８について説明する。
【００２９】
該シャッタカーテン１８は、パネル本体２５がヒンジ部材２６を介して連結された構成を有し、先ず、前記パネル本体２５について図５により説明する。
【００３０】
パネル断面は略平板状であり、平板部２７の上端部にネック部２８を介して雌連結部２９が設けられ、下端部には中空台形状の台座部３０が形成され、前記平板部２７の下縁部２７ａは前記台座部３０より更に下方に延出している。
【００３１】
前記雌連結部２９は、斜め上部が欠切された円筒形状であり、中心部は円柱凹部３２となっている。前記ネック部２８は前記下縁部２７ａの略板厚分だけ前記平板部２７の表面より後退した段差を形成し、前記台座部３０の下側脚辺３０ａは前記雌連結部２９の外径と略等しい径を有する凹円筒面となっている。
【００３２】
前記ヒンジ部材２６は合成樹脂、好ましくは耐摩耗性を有する合成樹脂、例えばポリカーボネイト、ポリアセタール、ポリアミド等により製作され、軸部３３と固定片部３４から構成され、前記軸部３３は前記円柱凹部３２に回転自在に嵌合し、前記固定片部３４は前記台座部３０に螺子等の固着具により固定される。
【００３３】
下側のパネル本体２５の前記雌連結部２９に前記軸部３３が嵌合され、前記固定片部３４が上側のパネル本体２５の前記台座部３０に固着される。前記ヒンジ部材２６は前記シャッタカーテン１８の幅方向に所要間隔で設けられ、上下のパネル本体２５が前記ヒンジ部材２６を介して屈曲自在に連結される。尚、上下のパネル本体２５が真直状態となった場合は、前記下縁部２７ａは前記ネック部２８に重合し、上下のパネル本体２５の連結部が、外側から隠れる様になっている。又、前記ネック部２８には前記下側脚辺３０ａに液密に当接するシール部材（図示せず）が設けられ、上下のパネル本体２５の真直状態で、連結部がシールされる。
【００３４】
前記ヒンジ部材２６の内、前記シャッタカーテン１８の両端部に位置するヒンジ部材２６ａ（図６参照）は軸部３３ａが中空となっており、該軸部３３ａに前記ローラ軸６が固着される様になっている（図９参照）。又、両端部を除く位置に設けられるヒンジ部材２６ｂ（図７参照）の前記軸部３３ｂは中実となっている。尚、前記ヒンジ部材２６は全てヒンジ部材２６ａとし、鉄棒等を貫通させ、補強としてもよい。
【００３５】
次に、最下段のシャッタカーテン１８には水切り３５が設けられる。該水切り３５は、シール保持部材３６と水切りシール部材３７から構成され、前記シール保持部材３６は前記シャッタカーテン１８の幅と同じ長さを有し、下部が中空部、上部が平板部の構造となっており、平板部３８が前記台座部３０に螺子等の固着具で固定される。又、下部にはシール保持溝３９が形成され、該シール保持溝３９に前記水切りシール部材３７が装着される様になっている。該水切りシール部材３７は前記シャッタカーテン１８の閉状態で、床面に密着し、雨水の浸入を防止する。
【００３６】
上記構成のシャッタカーテン１８を昇降させて前記開口部１１を開閉すると、前記シャッタカーテン１８の昇降には前記パネル本体２５，２５間の屈曲が伴うが、該パネル本体２５，２５間は合成樹脂の前記ヒンジ部材２６によって連結されており、金属接触による騒音が抑制される。
【００３７】
又、屈曲した前記パネル本体２５（例えば図１の最上段のパネル本体２５）には連結された下方の重量が作用し、曲げ変形が生じる。この為、従来の様に雄連結部５を前記パネル本体２５と一体に形成した場合、嵌合部にこじり現象が生じ、円滑に屈曲しないか、或は擦れによる騒音、摩耗が発生する虞れがある。
【００３８】
本発明では、前記ヒンジ部材２６は所定間隔で設けられる為、曲げ変形が生じたとしても、大きなこじりは発生せず、円滑に屈曲し、又騒音も発生しない。この為、本発明では、前記パネル本体２５自体の曲げ変形を抑制する為の大きな剛性は必要なく、上述した様に断面形状が平板状であっても支障ない。尚、開口幅が大きい出入口等の開口部にシャッタ装置が設置される場合は、前記平板部２７を従来と同様中空断面構造としてもよい。
【００３９】
次に、前記ヒンジ部材２６が摩耗した場合、該ヒンジ部材２６単体で交換が可能であり、前記パネル本体２５は交換する必要がないので、工事費が低減する。
【００４０】
更に、前記ヒンジ部材２６の適正な交換時期が分る様に、該ヒンジ部材２６の少なくとも前記軸部３３に色の異なる層を形成し、該軸部３３が摩耗すると、色の異なる層が露出し、色の変化で交換時期を知り得る様にしてもよい。
【００４１】
更に、前記ヒンジ部材２６の交換、組立て作業を容易、迅速に行える様に、前記雌連結部２９の所要位置に、少なくとも１箇所、前記ヒンジ部材２６の幅より長い幅を有する切欠部４１を設ける。
【００４２】
該切欠部４１を設けることで、前記シャッタカーテン１８が組立てられ、該シャッタカーテン１８が前記垂直ガイドレール１３にガイドされた状態でも、前記ヒンジ部材２６を交換することができる。即ち、所望のヒンジ部材２６を取外す場合、固定している螺子を取外し、前記円柱凹部３２をスライドさせ、前記切欠部４１から取出す。新しいヒンジ部材２６を取付ける場合は、取外しと逆の手順で行う。
【００４３】
尚、前記ヒンジ部材２６の材質としては、合成樹脂に限らず、油を含浸した多孔性の金属部材、或は金属部材で樹脂コーティングしたもの等であってもよい。
【００４４】
又、上記実施の形態では、前記パネル本体２５の上端（開放方向端）に前記雌連結部２９を設け、下端（閉鎖方向端）に前記ヒンジ部材２６を固着する様にしたが、前記パネル本体２５の上端に前記ヒンジ部材２６を取付け、前記パネル本体２５の下端に前記雌連結部２９を設ける様にしてもよい。
【００４５】
更に、本発明はシャッタカーテンが巻取りシャフトに巻取られて格納される場合にも適用可能であり、又パネル同士が屈曲自在に連結されていればよく、開閉の際にパネル同士が回動しなくてもよい。
【００４６】
又前記シャッタカーテン１８は、昇降によって開閉するのみでなく、水平方向にスライドさせて開閉する様にしてもよい。又、パネルがシャッタカーテンの一部を構成する場合にも実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に於けるシャッタカーテンの屈曲部を示す部分斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に於けるシャッタカーテンの屈曲部を示す部分側面図である。
【図４】本発明の実施の形態に於けるシャッタカーテンの下部を示す部分側面図である。
【図５】該シャッタカーテンのパネル本体の側面図である。
【図６】該シャッタカーテンに使用されるヒンジ部材の斜視図である。
【図７】該シャッタカーテンに使用されるヒンジ部材の斜視図である。
【図８】該シャッタカーテンの下端に設けられるシール保持部材の斜視図である。
【図９】従来のシャッタカーテンの部分斜視図である。
【図１０】従来のシャッタカーテンのパネルの側面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１１            開口部
１８            シャッタカーテン
２５            パネル本体
２６            ヒンジ部材
２７            平板部
２９            雌連結部
３０            台座部
３２            円柱凹部
３５            水切り
３７            水切りシール部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0004828900.tif 000009
【図９】
0004828900.tif 000010
【図１０】
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