(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
金型を用いた成形加工品からなる装置本体と、該装置本体に取付けられたチルトシリンダおよび油圧ポンプとを備え、前記油圧ポンプの吐出側を前記チルトシリンダに連通させる油圧通路が前記装置本体内に形成された船外機のチルト装置において、
前記装置本体の上部にオイルタンク室および油圧ポンプ室が形成され、これらのオイルタンク室および油圧ポンプ室同士を連通する吸込み側油圧通路を鋳込みパイプで形成するとともに、該油圧ポンプ室の底面から装置本体の底面に抜ける吐出側油圧通路を鋳込みパイプで形成し、
前記吸込み側の鋳込みパイプと吐出側の鋳込みパイプとを一体のパイプ材で鋳込み加工し、その後、前記油圧ポンプ室内に露出するパイプ材を切断加工して吸込み側の鋳込みパイプと吐出側の鋳込みパイプとを分離することを特徴とする船外機のチルト装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は船外機のチルト装置に関し、特にその油圧通路に関するものである。なお、本発明におけるチルト装置は、チルト動作機能だけでなくトリム動作機能を有するチルト／トリム兼用装置を含む。
【０００２】
【従来の技術】
小型船舶等における船外機は、船体に対する取付け角度を調整変更可能とするチルト装置を介して船尾に取付けられる。このチルト装置は、金型を用いた成形加工品からなる装置本体と、該装置本体に取付けられたチルトシリンダおよび油圧ポンプとを備え、前記油圧ポンプの吐出側を前記チルトシリンダに連通させる油圧通路が前記装置本体内に形成される。
【０００３】
この装置本体内に形成される油圧通路は、鋳造体からなる装置本体に機械加工で穴を開けて形成される。このような機械加工による油圧通路は、例えば鋳物の装置本体外部側から直線状の穴を形成し、さらにその穴に交差するように別の直線状の穴を形成して各穴の端部を塞いで屈曲した油圧通路が装置本体内部に形成される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、鋳物に機械加工を施して油圧通路を形成すると、加工により発生した切粉が穴の中に残る。また穴の交差部にばりが形成され、このばりが除去されずに残って使用中に取れて異物としてオイル中に混入することがある。このような切粉やばり等の異物が油圧回路中に混入すると油圧駆動動作に影響して動作の信頼性や動作精度の低下を来たし耐久性や性能低下の要因となる。
【０００５】
本発明は上記従来技術を考慮したものであって、油圧駆動のチルト装置において、油圧通路内に異物が混入することを極力低減させた船外機のチルト装置の提供を目的とする。
【０００６】
前記目的を達成するため、本発明では、金型を用いた成形加工品からなる装置本体と、該装置本体に取付けられたチルトシリンダおよび油圧ポンプとを備え、前記油圧ポンプの吐出側を前記チルトシリンダに連通させる油圧通路が前記装置本体内に形成された船外機のチルト装置において、前記装置本体の上部にオイルタンク室および油圧ポンプ室が形成され、これらのオイルタンク室および油圧ポンプ室同士を連通する吸込み側油圧通路を鋳込みパイプで形成するとともに、該油圧ポンプ室の底面から装置本体の底面に抜ける吐出側油圧通路を鋳込みパイプで形成し、前記吸込み側の鋳込みパイプと吐出側の鋳込みパイプとを一体のパイプ材で鋳込み加工し、その後、前記油圧ポンプ室内に露出するパイプ材を切断加工して吸込み側の鋳込みパイプと吐出側の鋳込みパイプとを分離することを特徴とする船外機のチルト装置の製造方法を提供する。
【０００７】
この構成によれば、油圧ポンプの吐出側油圧通路の少なくとも一部が鋳込みパイプにより形成されるため、その分だけ機械加工による穴加工が施されず、したがって切粉やばり等の異物が発生することがなく油圧オイルが清浄に維持され、耐久性や性能の維持が図られる。
【０００９】
この構成によれば、オイルタンク室と油圧ポンプ室同士が装置本体内で吸込み側の鋳込みパイプで連通されるとともに、油圧ポンプ室底面と装置本体底面間を貫通して吐出側鋳込みパイプが設けられるため、この吐出側鋳込みパイプの端部にチルトシリンダに連通するパイプを接続させたり、あるいは鋳込みパイプの途中に穴加工を施して油圧通路を形成することにより、容易に清浄な油圧通路を装置本体内に形成することができる。
【００１１】
この構成によれば、１本のパイプ材を鋳ぐるみ加工することにより高精度で効率よく鋳込み加工ができ、鋳込み加工後に油圧ポンプ室内に露出するパイプ材を切断加工することにより、吸込み側油圧通路と吐出側油圧通路とをが容易に分離させて形成できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１および図２は、それぞれ本発明に係るチルト装置を備えた船外機の外観図およびそのチルト装置の正面図である。
船体１の船尾板１ａにクランプブラケット２が固定される。このクランププラケット２にチルトブラケット３が水平軸４を支点として回動可能に支持される。チルトブラケット３に船外機５が水平軸４と略直交するスイベル軸（不図示）廻りに回転可能に支持される。
【００１３】
クランプブラケット２にはチルト装置６が取付けられる。チルト装置６にはその中央部に油圧機構を構成するチルトシリンダ７が備わり、その左右両側にトリムシリンダ８が備わる。
チルトシリンダ７のロッド９は、支持軸１０を介してチルトブラケット３に連結される。このロッド９の伸縮により船外機５をチルトアップ／ダウン動作させる。
【００１４】
トリムシリンダ８のロッド１１は、チルトブラケット３に当接する。このロッド１１の伸縮により船外機５をチルト範囲より狭い範囲でトリムアップ／ダウン動作させる。
チルトシリンダ７の一方の側には後述の油圧ポンプを駆動するモータ１３（図２）が配置され、チルトシリンダ７の他方の側にはオイルタンク１４が配置される。
【００１５】
図３は、上記チルト装置の油圧回路図である。
油圧ポンプ１２は、モータ１３（図２）により駆動される。このモータ１３は可逆式直流モータであり、油圧ポンプ１２はモータ１３により可逆的に正転または逆転可能である。この油圧ポンプ１２は、その吐出側にメインバルブ１６を介して油圧通路１８ａおよびその端部の油圧通路１８ｂが連通する。この油圧通路１８ａ，１８ｂを介してチルトシリンダ７のロッド非収容部側のシリンダ室７ａにオイルが圧送される。これにより、ロッド９が押出され、チルトアップ動作を行う。このときロッド収容部側のシリンダ室７ｂのオイルは排出されて油圧通路１８ｆを通してメインバルブ２２を通り油圧ポンプ１２に戻る。このときメインバルブ２２は吐出側の油圧で作用するメインバルブ１６，２２内のシャトルバルブ２３，２４の作用で開いている。
【００１６】
この吐出側油圧通路１８ａの途中に油圧通路１８ｃが分岐して設けられる。この油圧通路１８ｃから油圧通路１８ｄおよび１８ｅを介してトリムシリンダ８にオイルが圧送されロッド１１を介してトリム動作を行う。１８ｇはトリムシリンダ８からの戻り側の油圧通路である。
【００１７】
油圧ポンプ１２の吐出側にはマニュアルポンプ１５が設けられ手動操作によりチルト動作を可能とする。マニュアルポンプ１５はオイルタンク１４（油圧ポンプ１２のオイル源と同じオイルタンク１４）に連通する。
【００１８】
油圧ポンプ１２の吐出側にはさらにアップリリーフバルブ１７、ダウンリリーフバルブ２１および１方向バルブ１９，２０が設けられる。アップリリーフバルブ１７およびダウンリリーフバルブ２１は、それぞれチルト動作時にチルトシリンダ７内のロッド非収容部側シリンダ室７ａまたはロッド収容部側のシリンダ室７ｂのオイル量に応じて所定圧力以上になった場合にオイルをオイルタンク１４に戻す。１方向バルブ１９，２０は、チルト動作時にシリンダ室７ａまたは７ｂ内のオイル量が不足したときにオイルタンク１４から吸込み側の油圧通路１８ｈを介してオイルを吐出側に補充する。
【００１９】
上記マニュアルポンプ１５、メインバルブ１６，２２、アップおよびダウンリリーフバルブ１７，２１、および１方向バルブ１９，２０は、油圧ポンプ１２と一体に組込まれて、後述の装置本体の油圧ポンプ室内またはその近傍に設けられる。
【００２０】
なお、チルトシリンダ７の出力が大きい場合には、トリムシリンダを省略することも可能である。この場合には、チルトシリンダが走行中のトリム動作を行い、チルトおよびトリム兼用シリンダとして機能する。
【００２１】
図４〜図８は本発明の実施形態に係るチルト装置を示し、図４は正面図（船体後方から見た図）、図５は上面図、図６は背面図（船体への取付け面側から見た図）、図７は右側面図、図８は左側面図である。
【００２２】
チルト装置６は、装置本体２５と、その上部に装着されたモータ１３およびオイルタンク１４を有し、前述のようにチルトシリンダ７およびその両側にトリムシリンダ８が設けられる。装置本体２５は、金型を用いた成形加工による鋳造品である。装置本体２５の分割面Ｐの上側にモータ１３およびオイルタンク１４が固定される。この装置本体２５の上部に、分割面Ｐに開口する油圧ポンプ室２６（斜線部）およびオイルタンク室２７（斜線部）が形成される（図１４参照）。油圧ポンプ室２６内には、油圧ポンプ１２（図３）が配設され、その上面開口を塞いでモータ１３が固定される。オイルタンク室２７は、その上面開口を塞ぐオイルタンク１４の開放下面と連通して一体となってオイルタンク１４の下部を構成する。
【００２３】
本実施形態では、鋼管材を曲げ加工したオイルパイプ２８を装置本体２５に鋳込み成形し、鋳込み成形後に不要部を切断除去することにより前述の図３の油圧通路の一部を形成する。
【００２４】
装置本体に鋳込んだ状態のオイルパイプ２８を図中二点鎖線で示す。このオイルパイプ２８は、オイルタンク室２７の上部と油圧ポンプ室２６の側面とを連通するとともに、油圧ポンプ室２６の底面から装置本体２５の底面に抜けて貫通している。このオイルパイプ２８は、鋳込み成形後、図中点線で囲んで示した、オイルタンク室２７側の上端部２８ａと、油圧ポンプ室２６の側面と底面間に露出する露出部２８ｂと、装置本体２５の底面から突出する下端部２８ｃの３ヵ所がそれぞれ切断除去される。これにより、オイルタンク１３の下部と油圧ポンプ室２６の側面が鋳込みパイプ（オイルパイプ２８）からなる油圧通路１８ｈを介して連通し、油圧ポンプ室２６の底面から装置本体２５の底面までを貫通してポンプ吐出側の油圧通路１８ａが鋳込みパイプ（オイルパイプ２８）により形成される。
【００２５】
オイルタンク室２７に露出するオイルパイプ２８の上端部２８ａは、オイルパイプの開口面が割り面Ｐより幾分低い位置になるように切断除去される。これにより、油圧通路内のエアをオイルタンク内に逃がすことを可能にするとともにオイルタンク内のエアを吸引することなく確実に油圧ポンプ室２６にオイルを供給できる。
【００２６】
鋳込まれたオイルパイプ２８の下端部２８ｃは、チルトシリンダ７に連通させるためのパイプ材からなる油圧通路１８ｂと接続されるように適当な長さだけ切断除去される。
この鋳込みパイプからなる油圧通路１８ａに交差して装置本体２５の下部に油圧通路１８ｃが穿孔される。この油圧通路１８ｃに連通して各トリムシリンダ８に連通する油圧通路１８ｄ，１８ｅが穿孔される。
【００２７】
図９、図１０および図１１は鋳込まれる前のオイルパイプ２８の形状を示し、図９は上面図、図１０は正面図、図１１は側面図である。
このようなパイプ材を曲げ加工した一体のオイルパイプ２８を用いることにより、鋳込み時の金型への装着が容易にでき、取扱い性が向上する。
【００２８】
図１２、図１３および図１４は、オイルパイプ２８を鋳込んだ状態の装置本体２５を示し、図１２は背面図、図１３は正面図、図１４は上面図である。
８ａ（図１３、図１４）はトリムシリンダの収容部を示す。このトリムシリンダ収容部８ａの底部に前述の油圧通路１８ｄ，１８ｅが穿設される。
【００２９】
オイルタンク室２７内でオイルパイプ２８の垂直上方に延びる端部は装置本体の鋳物材２９で鋳ぐるまれて保持される。油圧ポンプ室２６（図１４）内のオイルパイプ２８は、油圧ポンプ室２８の底面の孔３０を通して下方に抜ける。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、油圧ポンプの吐出側油圧通路の少なくとも一部が鋳込みパイプにより形成されるため、その分だけ機械加工による穴加工が施されず、したがって切粉やばり等の異物が発生することがなく油圧オイルが清浄に維持され、耐久性や性能の維持が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明が適用される船外機の構成図。
【図２】  図１の船外機のチルト装置の正面図。
【図３】  本発明に係るチルト装置の油圧回路図。
【図４】  本発明に係るチルト装置の正面図。
【図５】  図４のチルト装置の上面図。
【図６】  図４のチルト装置の背面図。
【図７】  図４のチルト装置の右側面図。
【図８】  図４のチルト装置の左側面図。
【図９】  本発明で用いる鋳込み前のオイルパイプの上面図。
【図１０】  図９のオイルパイプの正面図。
【図１１】  図９のオイルパイプの側面図。
【図１２】  図４のチルト装置の装置本体の背面図。
【図１３】  図１２の装置本体の正面図。
【図１４】  図１２の装置本体の上面図。
【符号の説明】
１：船体、１ａ：船尾板、２：クランプブラケット、３：チルトブラケット、
４：水平軸、５：船外機、６：チルト装置、７：チルトシリンダ、
７ａ：ロッド非収容部側シリンダ室、７ｂ：ロッド収容ブ側シリンダ室、
８：トリムシリンダ、８ａ：トリムシリンダ収容部、９：ロッド、
１０：支持軸、１１：ロッド、１２：油圧ポンプ、１３：モータ、
１４：オイルタンク、１５：マニュアルバルブ、１６：メインバルブ、
１７：アップリリーフバルブ、１８ａ〜１８ｈ：油圧通路、１９，
２０：１方向バルブ、２１：ダウンリリーフバルブ、２２：メインバルブ、
２３，２４：シャトルバルブ、２５：装置本体、２６：油圧ポンプ室、
２７：オイルタンク室、２８：オイルパイプ、２８ａ：切除される上端部、
２８ｂ：切除される露出部、２８ｃ：切除される下端部、２９：鋳物材、
３０：孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0004750305.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
0004750305.tif 000013
【図１３】
0004750305.tif 000014
【図１４】
0004750305.tif 000015