(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に物品を収納可能な収納部を備えたコンソールボックス本体と、
前記コンソールボックス本体に対し回動してコンソールボックス本体の上面を開閉可能とされたトレー部材と、
前記トレー部材の上方で前記コンソールボックス本体に対し回動してトレー部材の上面を開閉可能とされた蓋部材と、
前記蓋部材を前記トレー部材に対しロック及びロック解除するための第１ロック部材と、
前記蓋部材を前記コンソールボックス本体に対しロック及びロック解除するための第２ロック部材と、
操作により上下に移動することで前記第１ロック部材による前記ロック及び前記ロック解除を行う第１操作部材と、
前記第１操作部材に対し車幅方向に隣接して配置され操作により上下に移動することで前記第２ロック部材による前記ロック及び前記ロック解除を行う第２操作部材と、
を有し、
前記第１操作部材及び第２操作部材が操作されていない状態でこれらの下辺が上下方向の異なる高さとされることでこれら下辺に段差が生じているコンソールボックス構造。
【請求項２】
前記第２操作部材の前記下辺が前記第１操作部材の前記下辺よりも下方に位置すると共に、第２操作部材への上方への移動量の最大値Ｍｍａｘが、第１操作部材の前面の高さＨ１と前記段差ΔＨの和以下とされることで、前記第２操作部材の前記操作の全過程で第１操作部材と第２操作部材の間に隙間が生じない構造とされている請求項１に記載のコンソールボックス構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンソールボックス構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車に備えられるコンソールボックスとして、特許文献１には、ケース体及びコンソールリッドをコンソール本体に回動可能に取り付けたものが記載されている。このコンソールボックスでは、コンソールリッド前端の把持片を引き上げると、ケース体も一体で上方へ移動し、コンソールリッド前方下端部の操作片を上方へ付勢しながらコンソールリッドの先端を引き上げると、コンソールリッドのみが回動する。
【０００３】
しかし、引用文献１の構造では、把持片及び操作片の操作時の移動方向と、これらの配列方向が一致しているので、これらの一方を操作する際に、他方を操作してしまうことがあり、操作性の改善が望まれる。
【特許文献１】特開平１０−１６６４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記事実を考慮し、複数の操作部材を備えたコンソールボックス構造において、操作部材の操作性を向上させることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明では、内部に物品を収納可能な収納部を備えたコンソールボックス本体と、前記コンソールボックス本体に対し回動してコンソールボックス本体の上面を開閉可能とされたトレー部材と、前記トレー部材の上方で前記コンソールボックス本体に対し回動してトレー部材の上面を開閉可能とされた蓋部材と、前記蓋部材を前記トレー部材に対しロック及びロック解除するための第１ロック部材と、前記蓋部材を前記コンソールボックス本体に対しロック及びロック解除するための第２ロック部材と、操作により上下に移動することで前記第１ロック部材による前記ロック及び前記ロック解除を行う第１操作部材と、前記第１操作部材に対し車幅方向に隣接して配置され操作により上下に移動することで前記第２ロック部材による前記ロック及び前記ロック解除を行う第２操作部材と、を有し、前記第１操作部材及び第２操作部材が操作されていない状態でこれらの下辺が上下方向の異なる高さとされることでこれら下辺に段差が生じている。
【０００６】
このコンソールボックス構造では、第１操作部材を操作することで、蓋部材をトレー部材コンソールボックス本体に対しロック及びロック解除できる。ロックされると、蓋部材はトレー部材と一体で回動し、ロック解除されると、蓋部材はトレー部材から分離して回動可能となる。
【０００７】
また、第２操作部材を操作することで、蓋部材をコンソールボックス本体に対しロック及びロック解除できる。ロックされると、蓋部材を回動させることはできず、トレー部材も回動不能となる。ロック解除されると、蓋部材はコンソールボックス本体に対し回動可能となる。
【０００８】
第２操作部材は第１操作部材に対し車幅方向に隣接して配置されており、第１操作部材及び第２操作部材が操作されていない状態で、これらの下辺が上下方向の異なる高さとされることで、これら下辺に段差が生じている。
【０００９】
したがって、第１操作部材及び第２操作部材を視認しなくても、例えば指等の触覚によって区別することができるので、操作性がより向上する。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記第２操作部材の前記下辺が前記第１操作部材の前記下辺よりも下方に位置すると共に、第２操作部材への上方への移動量の最大値Ｍｍａｘが、第１操作部材の前面の高さＨ１と前記段差ΔＨの和以下とされることで、前記第２操作部材の前記操作の全過程で第１操作部材と第２操作部材の間に隙間が生じない構造とされている。
【００１１】
すなわち、第１操作部材及び第２操作部材は、未操作の段階から、操作途中を経て操作後（相対的な位置変化の終了）の全ての過程で、操作部材の間に隙間が生じない。このため、操作部材の間に異物を挟んでしまうことを防止でき、操作性がより向上する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は上記構成としたので、複数の操作部材を備えたコンソールボックス構造において、操作部材の操作性を向上させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１には、本発明の一実施形態に係るコンソールボックス装置１２が示されている。このコンソールボックス装置１２は、自動車において車幅方向に並ぶ２つのシート１４（図１では一方のシートのみ示し、他方は図示省略）の間のセンターコンソールに配置される。なお、図面において、車両前方を矢印ＦＲで、車幅方向を矢印Ｗで、上方を矢印ＵＰでそれぞれ示す。
【００１６】
図２及び図３にも示すように、コンソールボックス装置１２は、略直方体状に形成されたコンソールボックス本体１６を有している。コンソールボックス本体１６は、内部に物品（車室内の小物等）を収納可能な収納部１８（図３参照）を備えている。また、コンソールボックス本体１６の上面は開口されており、この開口部分から収納部１８に物品を出し入れすることができる。
【００１７】
コンソールボックス本体１６の後部には、ヒンジ部２０が設けられている。このヒンジ部２０にはトレー部材２２と蓋部材２４とがそれぞれ車両前後方向の後端部分で取り付けられており、ヒンジ部２０を中心として独立して回動可能とされている。
【００１８】
図２に示すように、トレー部材２２は、収納部１８よりも深さが浅く、且つ長さ及び幅も小さくされた収納凹部２６を有しており、収納凹部２６の上面は開口されている。
【００１９】
これに対し、蓋部材２４は、ヒンジ部２０を中心として回動可能な下側蓋部材２８と、この下側蓋部材２８に対して車両前後方向に所定範囲でスライドする上側蓋部材３０とで構成されている。そして、蓋部材２４は全体として、収納凹部２６を閉塞可能な形状及びサイズに形成されている。
【００２０】
図３に示すように、トレー部材２２と蓋部材２４とを共に矢印Ｍ１方向に回動させるとコンソールボックス本体１６の上面が開放され、収納部１８内にアクセス可能となる。この状態から、トレー部材２２のみを矢印Ｍ２方向（Ｍ１方向と反対）に回動させると、コンソールボックス本体１６の収納部１８の上面は閉塞されるが、トレー部材２２の上面は開放されて、収納凹部２６内にアクセス可能となる。また、さらに蓋部材２４も矢印Ｍ２方向に回動させた状態では、図１に示したように、トレー部材２２の収納凹部２６の上面が閉塞される。
【００２１】
図４に詳細に示すように、蓋部材２４の下側蓋部材２８の車両戦後方向前端には、第一ロック手段３２Ａ及び第二ロック手段３２Ｂが設けられている。第一ロック手段３２Ａは、車幅方向の支軸３４を中心として回動可能な第一操作片３６Ａを有している。図１に示すように、第一操作片３６Ａの前部は蓋部材２４の前端に露出しており、乗員が指等をかけて上方（矢印Ｍ３方向）に回動させることができる。
【００２２】
また、第一操作片３６Ａからは、下方に向けて第一係止片３８Ａが形成されており、この第一係止片３８Ａが、トレー部材２２に前端に形成された係止部４０Ａに係止されている。このように第一係止片３８Ａが係止部４０Ａに係止されている状態では、蓋部材２４がトレー部材２２と一体でヒンジ部２０回りに回動する。これに対し、第一係止片３８Ａが係止部４０Ａに係止されていない状態では、蓋部材２４がトレー部材２２から分離して回動可能となる。
【００２３】
第二ロック手段３２Ｂも、第一ロック手段３２Ａと同一の支軸３４を中心として回動可能な第二操作片３６Ｂを有している。図１に示すように、第二操作片３６Ｂの先端は蓋部材２４の前部に露出しており、乗員により上方（矢印Ｍ３方向）に回動させることができるようになっている。
【００２４】
第二操作片３６Ｂからは下方に向けて第二係止片３８Ｂが形成されているが、この第二係止片３８Ｂは、第一ロック手段の第一係止片３８Ａと異なり、コンソールボックス本体１６に形成された係止部４０Ｂに係止されている。したがって、第二係止片３８Ｂが係止部４０Ｂに係止されている状態では、蓋部材２４をヒンジ部２０周りに回動させることができず、トレー部材２２も回動不能とされる。
【００２５】
第一操作片３６Ａと第二操作片３６Ｂとは、車幅方向に隣接するように配列されており、この配列方向が、第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂの移動方向（矢印Ｍ３方向及びその反対方向）と、直交している。したがって、第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂの一方を操作するときに、他方の第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂを操作したり、あるいは第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂが干渉したりすることが防止されている。
【００２６】
第一ロック手段３２Ａの第一操作片３６Ａの下面からは、連動片４２が延出され、第二ロック手段３２Ｂの第二操作片３６Ｂの下面に接触している。この連動片４２により、図４（Ｃ）に示すように、第一ロック手段３２Ａの第一操作片３６Ａを矢印Ｍ３方向に回動させると、第二ロック手段３２Ｂの第二操作片３６Ｂも連動して矢印Ｍ３方向に回動する。そしてこれにより、第一係止片３８Ａの係止部４０Ａへの係止が解除されると共に、第二係止片３８Ｂの係止部４０Ｂへの係止も解除される。これに対し、図４（Ｂ）に示すように、第二ロック手段３２Ｂの第二操作片３６Ｂを矢印Ｍ３方向に回動させても第一ロック手段３２Ａの第一操作片３６Ａは矢印Ｍ３方向には回動せず、第二係止片３８Ｂの係止部４０Ｂへの係止のみが解除される（第一ロック手段３２Ａの第一係止片３８Ａは係止部４０Ａに係止した状態に維持される）。
【００２７】
図５（Ａ）に詳細に示すように、第二操作片３６Ｂの前面４４Ｂの高さＨ２は、第一操作片３６Ａの前面４４Ａの高さＨ１よりも高く形成されている。そして、第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂを共に矢印Ｍ３方向に回動させていない状態（操作していない状態）では、第一操作片３６Ａの上辺４６Ａと第二操作片３６Ｂの上辺４６Ｂの高さが一致するように、それぞれの上下位置が決められている。したがって、この状態では、第一操作片３６Ａの下辺４８Ａと第二操作片３６Ｂの下辺４８Ｂとの間に段差ΔＨが生じている。
【００２８】
また、図５（Ｂ）に示すように、第二操作片３６Ｂを矢印Ｍ３方向に最大限回動させたときでも、第一操作片３６Ａと第二操作片３６Ｂとの間に隙間が生じないように、第二操作片３６Ｂの回動量が、第二操作片３６Ｂの前面４４Ｂの高さＨ２や、段差ΔＨとの関係から決定されている。すなわち、第二操作片３６Ｂの上方への移動量の最大値をＭｍａｘとすると、
Ｍｍａｘ≦Ｈ１＋ΔＨ
の関係が成立しており、第二操作片３６Ｂの回動の全過程において、第一操作片３６Ａとの間に隙間が生じないようになっている。
【００２９】
このような構成とされた本実施形態のコンソールボックス装置１２では、通常は、図１に示すように蓋部材２４とトレー部材２２とを共に略水平として、収納凹部２６及び収納部１８を閉塞した状態となっている。このとき、第一係止片３８Ａが係止部４０Ａに係止され、第二係止片３８Ｂは係止部４０Ｂに係止されている。蓋部材２４とトレー部材２２とが共に略水平状態でロックされ、不用意に矢印Ｍ１方向に回動してしまうことが阻止されている。
【００３０】
この状態から、図４（Ｂ）に示すように、第二操作片３６Ｂのみを矢印Ｍ３方向に回動させて第二係止片３８Ｂを係止部４０Ｂから係止解除することで、蓋部材２４のみを矢印Ｍ１方向に回動させてトレー部材２２を開放した状態（図２参照）にすることができる。また、図４（Ｃ）に示すように、第一操作片３６Ａを矢印Ｍ３方向に回動させると、第一操作片３６Ａも矢印Ｍ３方向に回動する。第一係止片３８Ａが係止部４０Ａから開始解除され、さらに第二係止片３８Ｂも係止部４０Ｂから係止解除されるので、蓋部材２４とトレー部材２２を共に矢印Ｍ１方向に回動させて、収納部１８を開放した状態（図３参照）にすることもできる。
【００３１】
乗員が、図４（Ａ）に示す状態から、第一操作片３６Ａと第二操作片３６Ｂのいずかを矢印Ｍ３方向に回動させて、図４（Ｂ）又は（Ｃ）に示す状態にするとき、図５（Ａ）に示すように、第一操作片３６Ａの下辺４８Ａと第二操作片３６Ｂの下辺４８Ｂには段差ΔＨが生じている。このため、第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂを目視等しなくても、指等の接触によってこれらを区別することができ、操作性が向上している。
【００３２】
第一操作片３６Ａと第二操作片３６Ｂとの配列方向は、これら第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂの移動方向と、直交しており、操作時に、第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂの一方を操作するときに、他方の第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂを操作してしまったり、第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂが干渉したりすることが防止され、操作性が向上されている。
【００３３】
第一操作片３６Ａを矢印Ｍ３方向に回動させたときには、連動片４２が第二操作片３６Ｂの下面に接触しているので、第二操作片３６Ｂも一体で矢印Ｍ３方向に回動する。これに対し、第二操作片３６Ｂを矢印Ｍ３方向に回動させると、第一操作片３６Ａは連動せず、第二操作片３６Ｂのみが矢印Ｍ３方向に回動する。図５（Ａ）及び（Ｂ）から分かるように、この回動の全過程（第二操作片３６Ｂが回動されていない状態から、最大限回動された状態まで）において、第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂの間には隙間が生じない。このため、第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂの間に異物を挟んでしまうことがなく、操作性が向上している。
【００３４】
なお、上記では、第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂの操作方向と配列方向とが直交している例を挙げたが、これらは直交している必要はなく、操作時に誤って操作してしまうことや、第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂの干渉が防止されればよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施形態のコンソールボックス装置を蓋部材及びトレー部材の閉塞状態で示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態のコンソールボックス装置をトレー部材のみの閉塞状態で示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態のコンソールボックス装置を蓋部材及びトレー部材の開放状態で示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態のコンソールボックス装置の下側蓋部材を示す斜視図であり、（Ａ）は第一操作片及び第二操作片が共に回動していない状態、（Ｂ）は第二操作片が回動している状態、（Ｃ）は第一操作片及び第二操作片が共に回動している状態をそれぞれ示す。
【図５】本発明の一実施形態のコンソールボックス装置において、第一操作片と第二操作片の前面の高さ位置を示す説明図であり、第一操作片及び第二操作片が共に回動していない状態、（Ｂ）は第二操作片が回動している状態をそれぞれ示す。
【符号の説明】
【００３６】
１２  コンソールボックス装置
１４  シート
１６  コンソールボックス本体
１８  収納部
２０  ヒンジ部
２２  トレー部材（可動部材）
２４  蓋部材（可動部材）
２６  収納凹部
２８  下側蓋部材
３０  上側蓋部材
３２Ａ      第一ロック手段
３２Ｂ      第二ロック手段
３４  支軸
３６Ａ      第一操作片（操作部材）
３６Ｂ      第二操作片（操作部材）
３８Ａ      第一係止片
３８Ｂ      第二係止片
４０Ａ      係止部
４０Ｂ      係止部
４２  連動片
４４Ａ      前面
４４Ｂ      前面
４６Ａ      上辺
４６Ｂ      上辺
４８Ａ      下辺（不連続部）
４８Ｂ      下辺（不連続部）
【図１】
0004793200.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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