(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
凹状の第１分割体（７）及び第２分割体（９）が両者の開放部分（７ａ、９ａ）を互いに向かい合わせた状態で組み合わされてなるストレーナ本体（３）と、該ストレーナ本体（３）の内部に配置されたフィルタ部材（５）とを備えたオイルストレーナ（１）であって、
上記第１分割体（７）及び上記第２分割体（９）は、樹脂材を射出成形してなり、
上記第１分割体（７）は、オイル流入部（３７）またはオイル流出部（１７）の一方を有し上記第２分割体（９）の開放部分（９ａ）を覆うように形成された第１対向壁部（１１）と、該第１対向壁部（１１）の外周部から上記第２分割体（９）側へ延びる環状の第１側壁部（１３）と、該第１側壁部（１３）の外周面に突出して形成され、該第１側壁部（１３）の全周に亘って連続する環状の突条部（１５）とを備え、
上記第２分割体（９）は、オイル流入部（３７）またはオイル流出部（１７）の他方を有し上記第１分割体（７）の開放部分を覆うように形成された第２対向壁部（３１）と、該第２対向壁部（３１）の外周部から上記第１側壁部（１３）の外周面に沿うように延びる第２側壁部（３３）と、該第２側壁部（３３）の内周面に形成され、該第２側壁部（３３）の全周に亘って連続する環状の凹条部（３５）とを備え、
上記フィルタ部材（５）は、オイルを濾過するフィルタ本体（４１）と、該フィルタ本体（４１）の外周部に立設されたフィルタ側壁部（４３）とを備え、
上記突条部（１５）及び上記凹条部（３５）の断面は円弧状とされ、
上記凹条部（３５）の断面の円弧形状は、上記突条部（１５）の断面の円弧形状よりも緩やかに設定され、該凹条部（３５）に該突条部（１５）が嵌ることで該突条部（１５）及び該凹条部（３５）が全周に亘って線接触することによって係合し、
上記第１側壁部（１３）の外側に上記第２側壁部（３３）が嵌め込まれて上記突条部（１５）及び上記凹条部（３５）が係合してなるストレーナ本体（３）の内部に、上記フィルタ部材（５）が上記フィルタ側壁部（４３）を上記第１側壁部（１３）の内周面に接触させた状態で組み込まれていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
【請求項２】
請求項１に記載のオイルストレーナ（１）において、
フィルタ側壁部（４３）の内側には、突条部（１５）に対応する箇所に補強部（６１）が設けられていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
【請求項３】
請求項１または２に記載のオイルストレーナ（１）において、
第１分割体（７）の第１側壁部（１３）の外周面には、該第１側壁部（１３）の外側に嵌め込まれた第２側壁部（３３）を該第１側壁部（１３）に押圧して保持する第１保持部（７５）が設けられていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
【請求項４】
請求項１に記載のオイルストレーナ（１）において、
第２分割体（９）の第２対向壁部（３１）の内面には、第１側壁部（１３）の内周面に接触した状態のフィルタ側壁部（４３）を該第１側壁部（１３）に押圧して保持する第２保持部（７３）が設けられていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
【請求項５】
請求項１に記載のオイルストレーナ（１）において、
第１側壁部（１３）の外側であって、かつ第２側壁部（３３）先端近傍から第１対向壁部（１１）の間には、リブ（２７）が突設されていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の自動変速機等に設けられ、該自動変速機内を循環するオイルを濾過するオイルストレーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種のオイルストレーナとして、箱形ケース状のストレーナ本体と、該ストレーナ本体の内部に収容されたフィルタ部材とを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。ストレーナ本体は、上下方向の中間部で分割された凹状の上側分割体及び下側分割体で構成されている。上側分割体にはオイル流出部が設けられ、下側分割体にはオイル流入部が設けられている。上記上側分割体及び下側分割体の開放部分周縁部には、振動溶着用のフランジがそれぞれ設けられている。上側分割体及び下側分割体を一体化する際には、両分割体を、開放部分を互い向かい合わせた状態で振動溶着機にセットして、フランジを互いに押し当てて上側分割体を下側分割体に対し振動させフランジを溶着させる、いわゆる振動溶着法が用いられている。
【特許文献１】特開平５−２１２７９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、特許文献１のオイルストレーナでは、上側分割体及び下側分割体を振動溶着法を用いて一体化するようにしているので、製造の際に振動溶着機が必要になり設備費の高騰を招く。また、そのように振動溶着法を用いて一体化する場合には、両分割体の合わせ部分からのエアーの吸い込みによるオイル吸い上げ不良やオイル洩れを防止するために、フランジの全周を確実に溶着できるようにしなければならず、製造工程の管理が煩雑になる。これらのことにより、オイルストレーナのコストが上昇してしまう。
【０００４】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、凹状の２つの分割体を組み合わせてストレーナ本体を構成する場合に、高価な設備を用いることなく、かつ製造工程の管理を簡素化しながら両分割体の合わせ部をシールした状態で一体化することができるようにして、ストレーナのコストを低減することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１の発明では、凹状の第１分割体及び第２分割体が両者の開放部分を互いに向かい合わせた状態で組み合わされてなるストレーナ本体と、該ストレーナ本体の内部に配置されたフィルタ部材とを備えたオイルストレーナを対象とし、上記第１分割体及び上記第２分割体は、樹脂材を射出成形してなり、上記第１分割体は、オイル流入部またはオイル流出部の一方を有し上記第２分割体の開放部分を覆うように形成された第１対向壁部と、該第１対向壁部の外周部から上記第２分割体側へ延びる環状の第１側壁部と、該第１側壁部の外周面に突出して形成され、該第１側壁部の全周に亘って連続する環状の突条部とを備え、上記第２分割体は、オイル流入部またはオイル流出部の他方を有し上記第１分割体の開放部分を覆うように形成された第２対向壁部と、該第２対向壁部の外周部から上記第１側壁部の外周面に沿うように延びる第２側壁部と、該第２側壁部の内周面に形成され、該第２側壁部の全周に亘って連続する環状の凹条部とを備え、上記フィルタ部材は、オイルを濾過するフィルタ本体と、該フィルタ本体の外周部に立設されたフィルタ側壁部とを備え、上記突条部及び上記凹条部の断面は円弧状とされ、
上記凹条部の断面の円弧形状は、上記突条部の断面の円弧形状よりも緩やかに設定され、該凹条部に該突条部が嵌ることで該突条部及び該凹条部が全周に亘って線接触することによって係合し、上記第１側壁部の外側に上記第２側壁部が嵌め込まれて上記突条部及び上記凹条部が係合してなるストレーナ本体の内部に、上記フィルタ部材が上記フィルタ側壁部を上記第１側壁部の内周面に接触させた状態で組み込まれている構成とする。
【０００６】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、フィルタ側壁部の内側には、突条部に対応する箇所に補強部が設けられている構成とする。
【０００７】
請求項３の発明では、請求項１または２の発明において、第１分割体の第１側壁部の外周面には、該第１側壁部の外側に嵌め込まれた第２側壁部を該第１側壁部に押圧して保持する第１保持部が設けられている構成とする。
【０００８】
請求項４の発明では、請求項１の発明において、第２分割体の第２対向壁部の内面には、第１側壁部の内周面に接触した状態のフィルタ側壁部を該第１側壁部に押圧して保持する第２保持部が設けられている構成とする。
【０００９】
請求項５の発明では、請求項１の発明において、第１側壁部の外側であって、かつ第２側壁部先端近傍から第１対向壁部の間には、リブが突設されている構成とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、第１分割体の第１側壁部の外側に第２分割体の第２側壁部を嵌め込んで突条部と凹条部とを係合させることでストレーナ本体を構成できる。このとき、ストレーナ本体の内部でフィルタ部材のフィルタ側壁部の外周面が第１側壁部の内周面に接触しているので、該第１側壁部がストレーナ本体の内方へ倒れて第２側壁部から離れることが抑制されることになる。その結果、突条部を凹条部に全周に亘って確実に係合させて合わせ部分をシールすることができる。これにより、ストレーナ本体の内部に合わせ部分からエアーが吸い込まれなくなってオイルの吸い上げ不良を防止することができるとともに、オイル洩れも防止することができる。このように、本発明では、高価な設備が必要でかつ製造工程の管理が煩雑な振動溶着法を用いることなく、エアーの吸い込みやオイル洩れを防止したオイルストレーナを得ることができるので、該オイルストレーナのコストを低減することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、フィルタ側壁部の突条部に対応する箇所に補強部を設けることによりフィルタ側壁部の剛性が向上するので、第１側壁部がストレーナ本体の内方へ倒れるのが防止されて突条部と凹条部とをしっかりと係合させることができ、エアーの吸い込みやオイル洩れをより確実に防止することができる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、第２側壁部を第１側壁部に押圧することができるので、突条部と凹条部とをより一層しっかりと係合させることができる。
【００１３】
請求項４の発明によれば、フィルタ側壁部により第１側壁部を第２側壁部に押圧することができるので、突条部と凹条部とをより一層しっかりと係合させることができる。
【００１４】
請求項５の発明によれば、第１側壁部における第２側壁部先端近傍から第１対向壁部の間に対応する部分の剛性が向上するので、該第１側壁部が第２側壁部から離れるように変形するのを抑制することができ、突条部と凹条部とをより一層しっかりと係合させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
《発明の実施形態１》
図１は、本発明の実施形態１に係るオイルストレーナ１を示すものである。このオイルストレーナ１は、略矩形箱状のストレーナ本体３と、該ストレーナ本体３の内部に収容されたフィルタ部材５（図２に示す）とで構成されており、図示しないが、自動車の自動変速機のオイルパン内に配設されるものである。
【００１７】
上記ストレーナ本体３は、上下方向中間部で分割された凹状の第１分割体としての上側分割体７及び第２分割体としての下側分割体９で構成されている。これら上側分割体７及び下側分割体９は、それぞれ、樹脂材を射出成形してなる一体物であり、図２に示すように、上側分割体７は下端部に開放部分７ａを有し、下側分割体９は上端部に開放部分９ａを有している。上側分割体７及び下側分割体９を、互いに開放部分７ａ、９ａ同士を向かい合わせた状態で組み合わせることで上記ストレーナ本体３となる。
【００１８】
上記上側分割体７は、上記下側分割体９の開放部分９ａを覆うように形成された第１対向壁部としての上側対向壁部１１と、該上側対向壁部１１の外周部から下側分割体９側へ延びる環状の第１側壁部としての上側側壁部１３と、該上側側壁部１３の外周面に突出して形成された第１係合部としての上側係合部１５とを備えている。上記上側対向壁部１１は、略水平にかつ平坦に延びる矩形状に形成されている。この上側対向壁部１１の一辺部近傍には、上方へ突出する上側筒部１７が一体成形されている。この上側筒部１７の下端部はストレーナ本体３の内部と連通している。上側筒部１７の上端部には、フランジ１９が設けられ、このフランジ１９には、締結部材（図示せず）が挿通する貫通孔２１が２つ形成されている。さらに、フランジ１９の上面には、シール部材（図示せず）が嵌め込まれる環状の溝２３が形成されている。上記フランジ１９が自動変速機のオイル吸入口（図示せず）の周縁部に締結固定されることにより、上側筒部１７の上端部がオイル吸入口に接続されるようになっている。この上側筒部１７が本発明のオイル流出部である。
【００１９】
上記上側側壁部１３は、上側対向壁部１１に対し略垂直に延びている。上側側壁部１３の外周面には、上下方向略中央部に外方へ突出する外側リブ２７が一体成形されている。この外側リブ２７は、上記第１対向壁部１１と後述の下側側壁部３３の先端との間に位置しており、上側側壁部１３の全周に亘って連続している。また、上記上側係合部１５は、断面が円弧状の突条部で構成されており、上側側壁部１３の外周面の外側リブ２７よりも下側で該上側側壁部１３の全周に亘って連続する環状をなしている。
【００２０】
上記下側分割体９は、上記上側分割体７の開放部分７ａを覆うように形成された第２対向壁部としての下側対向壁部３１と、該下側対向壁部３１の外周部から上記上側側壁部１３の外周面に沿うように延びる第２側壁部としての下側側壁部３３と、該下側側壁部３３の内周面に形成された第２係合部としての下側係合部３５とを備えている。上記下側対向壁部３１は、上記上側対向壁部１１と略平行に延びかつ該上側対向壁部１１よりも若干大きい略矩形状に形成されている。この下側対向壁部３１における周辺部近傍には、下方へ突出する下側筒部３７が一体成形されている。この下側筒部３７の上端部はストレーナ本体３の内部と連通している。この下側筒部３７が本発明のオイル流入部である。
【００２１】
上記下側側壁部３３は、上記上側側壁部１３と略平行に延びており、これら下側側壁部３３と上側側壁部１３との間には隙間Ｓ１、Ｓ２が形成されている。この隙間Ｓ１、Ｓ２は同等の隙間である。下側側壁部３３の上下方向の長さは、上側側壁部１３の上下方向の長さよりも短く設定されている。また、上記下側係合部３５は、断面が円弧状の凹条部で構成されており、上記下側側壁部３３の内周面の上下方向中間部で該下側側壁部３３の全周に亘って連続する環状をなし、この下側係合部３５に上記上側係合部１５が嵌ることで両者が係合するようになっている。
【００２２】
図３に示すように、上記下側係合部３５の断面の円弧形状は、上記上側係合部１５の断面の円弧形状よりも緩やかに設定されている。このことで、上側係合部１５及び下側係合部３５は、係合した状態で全周に亘って略線接触することになって接触面圧が高まり互いに密着し、上側側壁部１３と下側側壁部３３との間がシールされる。
【００２３】
上記下側係合部３５の形成位置は、該下側係合部３５が上側係合部１５と係合したときに、上側側壁部１３の下端部と下側対向壁部３１との間に隙間Ｓ３を有するように設定されている。また、このとき、下側側壁部３３の上端部と外側リブ２７との間に隙間Ｓ４を有するようなっている。これにより、上側係合部１５と下側係合部３５とを係合させるときに、上側側壁部１３と下側対向壁部３１とが干渉しなくなるとともに、下側側壁部３３と外側リブ２７とも干渉しなくなる。その結果、下側係合部３５と上側係合部１５のみが係合され、全周に亘って一層密着してシール性が向上する。尚、上記隙間Ｓ１〜Ｓ４は、可能な限り小さく設定することが好ましい。
【００２４】
上記フィルタ部材５は、図４に示すように、オイル濾過用の網目を有する矩形板状のフィルタ本体４１と、該フィルタ本体４１の外周部に立設されたフィルタ側壁部４３とを備えており、樹脂材を射出成形してなる一体物である。フィルタ本体４１は、図２に示すように、上側対向壁部１１の内面形状に対応する大きさとされ、該上側対向壁部１１と略平行に延びている。フィルタ側壁部４３は、フィルタ本体４１の厚み方向である上下方向の両側へ向けて略同じ長さ延びており、フィルタ本体４１の全周に亘って連続する環状をなしている。このフィルタ側壁部４３の上下方向の長さは、上記上側側壁部１３の上下方向の長さと略同じとされている。フィルタ側壁部４３の外周面は、上側側壁部１３の内周面に接触するように形成されている。
【００２５】
上記フィルタ本体４１には、図４にも示すように、上方へ突出する上側リブ４５が設けられている。この上側リブ４５は、フィルタ本体４１を横切るように延び、両端がフィルタ側壁部４３の内周面に連続している。
【００２６】
次に、上記のように構成されたオイルストレーナ１の組み立て要領について説明する。まず、上側分割体７の上側側壁部１３内にフィルタ部材５を挿入する。この状態では、フィルタ部材５のフィルタ側壁部４３の外周面が上側側壁部１３の内周面に接触する。
【００２７】
その後、上側分割体７の開放部分７ａと下側分割体９の開放部分９ａとを互いに向かい合わせ、かつ上側側壁部１３の外側に下側側壁部３３の上端部を位置付けてから、例えば、上側分割体７を下側分割体９に接近する方向に移動させる。こうすると、上側側壁部１３の外側に下側側壁部３３が嵌め込まれていき、この嵌め込む過程で、下側側壁部３３の上端部が上側係合部１５に接触すると、該下側側壁部３３が上側係合部１５の外面形状に沿って外方へ向けて弾性変形する。上記上側分割体７をさらに同方向に移動させていくと、下側側壁部３３の上端部が上側係合部１５を乗り越えて該上側係合部１５が下側係合部３５内に入り込んで、弾性変形した下側側壁部３３が元の形状に復元し、下側係合部３５が上側係合部１５に係合する。これにより、上側分割体７と下側分割体９とが一体化する。尚、この上側分割体７と下側分割体９とを一体化する際には、下側分割体９を上側分割体７に接近するように移動させてもよい。
【００２８】
上記下側係合部３５が上側係合部１５に係合した状態では、フィルタ側壁部４３が上側側壁部１３の内周面に接触していて上側側壁部１３がフィルタ側壁部４３により支持された状態となる。これにより、上側側壁部１３がストレーナ本体３の内方へ倒れて下側側壁部３３から離れるようになるのが抑制されて、下側係合部３５が上側係合部１５に全周に亘って確実に係合し、これら係合部１５、３５によって上側分割体７と下側分割体９との合わせ部が確実にシールされた状態になる。さらに、外側リブ２７が、外側側壁部３３の先端近傍に設けられることにより上側側壁部１３の剛性が一層高まっていて、上側側壁部１３が下側側壁部３３から離れるように変形するのが抑制されているので、下側係合部３５と上側係合部１５とがしっかりと係合することになる。
【００２９】
上記のようにして組み立てられたオイルストレーナ１では、下側筒部３７の下端部からストレーナ本体３の内部に吸い込まれたオイルがフィルタ部材５により濾過された後、上側筒部１７の上端部から自動変速機内に吸い込まれるようになる。このとき、上述のようにして上側分割体７と下側分割体９との合わせ部がシールされているので、ストレーナ本体３外部の空気が両分割体７、９の合わせ部分から内部へ吸い込まれることによるオイルの吸い上げ不良を防止することが可能になるとともに、ストレーナ本体３内のオイルが両分割体７、９の合わせ部分から洩れるのを防止することが可能になる。
【００３０】
以上説明したように、上記オイルストレーナ１によれば、振動溶着法を用いることなく、上側側壁部１３の外側に下側側壁部３３を嵌め込んで下側係合部３５を上側係合部１５に係合させることで両分割体７、９の合わせ部を確実にシールすることができるので、オイルストレーナ１のコストを低減することができる。
【００３１】
また、上記下側側壁部３３の上下方向の長さを上側側壁部１３よりも短くしているので、下側側壁部３３は比較的撓みにくくなっている。これにより、下側側壁部３３がストレーナ本体３の外方へ向けて変形し難くなり、上側係合部１５と下側係合部３５とをより一層しっかりと係合させることができる。
【００３２】
尚、上記実施形態１では、外側リブ２７を環状に連続させているが、この外側リブ２７は断続的に設けてもよいし、図５に示す変形例１のように設けなくてもよい。この変形例１では、上側係合部１５が上側側壁部１３の上下方向略中央部に設けられており、側面視でフィルタ本体４１と重なる位置、すなわちフィルタ本体４１に対応する位置に位置付けられている。また、下側側壁部３３は、上方へ延長されており、該下側側壁部３３の上側寄りに下側係合部３５が設けられている。このように上側係合部１５をフィルタ本体４１に対応するように設けることで、上側側壁部１３がストレーナ本体３の内方へ向けて変形しようとしたときにフィルタ本体４１が突っ張るように作用することになる。これにより、上側係合部１５がストレーナ本体３の内方へ変形するのを効果的に抑制することができ、上側分割体７と下側分割体９とをより一層しっかりと係合させることができる。
【００３３】
また、図６に示す変形例２のように、フィルタ部材５のフィルタ側壁部４３の内側に補強部としての下側リブ６１を設けてもよい。この下側リブ６１は、フィルタ本体４１下面の外周部とフィルタ側壁部４３の内周面とに連続しており、フィルタ側壁部４３がフィルタ本体４１の内方へ向けて倒れるように変形するのを抑制するためのものである。この下側リブ６１の下端側は、側面視で上側係合部１５と重なっており、該上側係合部１５に対応するように位置している。この変形例２では、フィルタ側壁部４３がストレーナ本体３の内方へ向けて変形するのを抑制することができるので、上側側壁部１３が下側側壁部３３から離れるようになるのを回避することができ、上側係合部１５と下側係合部３５とをしっかりと係合させることができる。
【００３４】
また、図７に示す変形例３のように、フィルタ部材５のフィルタ本体４１の外周部に下方へ窪む凹部６３を設けてもよい。この凹部６３はフィルタ本体４１の外周部に連続している。凹部６３の底面部６３ａは、側面視で上側係合部１５と重なっており、上側係合部１５に対応するように位置している。この変形例３では、傾斜面６３ａによりフィルタ側壁部４３の上側係合部１５近傍の剛性が高まるので、フィルタ側壁部４３がストレーナ本体３の内方へ向けて変形するのを抑制することができ、上側係合部１５と下側係合部３５とをしっかりと係合させることができる。
【００３５】
また、図８に示す変形例４のように、フィルタ部材５のフィルタ本体４１の外周部に、下方へ突出する環状の第１板状部６５と、該第１板状部６５及びフィルタ側壁部４３を連結するように延びる第２板状部６７とを設けるようにしてもよい。第１板状部６５は、フィルタ側壁部４３から内方へ離れ、かつ該フィルタ側壁部４３と略平行に延びている。第２板状部６７は、第１板状部６５の外周面との間に間隔をあけて複数設けられている。第２板状部６７の下端側は、側面視で上側係合部１５と重なっており、上側係合部１５に対応するように位置している。この変形例２では、フィルタ側壁部４３の上側係合部１５に対応する部分がストレーナ本体３の内方へ向けて変形するのを第１板状部６５及び第２板状部６７により抑制することができるので、上側係合部１５と下側係合部３５とをしっかりと係合させることができる。上記第１板状部６５は、環状に連続させることなく、断続的に設けてもよい。
【００３６】
《発明の実施形態２》
図９は、本発明の実施形態２に係るオイルストレーナ１を示すものである。この実施形態２のオイルストレーナ１は、ストレーナ本体３の形状及びフィルタ側壁部４３の長さが実施形態１のものと異なるだけで他の部分は同じであるため、以下、実施形態１のものと異なる部分について詳細に説明し、同じ部分については同じ符号を付して説明を省略する。
【００３７】
上側分割体７の上側対向壁部１１と上側側壁部１３との境界部分は円弧面状に形成されている。上側側壁部１３は、その下半部が上半部よりもストレーナ本体３の外側に位置するように形成されており、上側側壁部１３の内周面には段差部７１が形成されている。外側リブ２７は上側側壁部１３の下半部に形成されている。また、フィルタ本体４１の上側へ立設されたフィルタ側壁部４３の長さは、実施形態１のものよりも短く設定されている。このフィルタ側壁部４３が上記上側側壁部１３の段差部７１内に収まって保持されるようになっている。
【００３８】
下側分割体９の下側対向壁部３１と下側側壁部３３との境界部分も円弧面状に形成されている。下側対向壁部３１には、上側側壁部１３の内周面に接触した状態のフィルタ側壁部４３を上側側壁部１３に押圧して保持する第１保持部としての下側保持部７３が、下側対向壁部３１の外周部に沿って間隔をあけて複数設けられている。この下側保持部７３は、下側対向壁部３１の内面から上方へ突出して対向壁部３１の内外方向に延びる板状に形成されている。下側保持部７３の上側には、下側対向壁部３１の外方へ向けて下降傾斜する傾斜面７３ａが設けられている。
【００３９】
この実施形態２のオイルストレーナ１を組み立てる際には、上側側壁部１３の外側に下側側壁部３３を嵌め込んでいくと、フィルタ側壁部４３の下端部が傾斜面７３ａに摺接して案内される。下側側壁部３３を完全に嵌め込んだ状態では、下側保持部７３が、フィルタ側壁部４３を内周面から支持して該フィルタ側壁部４３を上側側壁部１３に押圧して保持することになる。これにより、下側係合部３５を上側係合部１５により一層しっかりと係合させることができて、エアーの吸い込みやオイル洩れを未然に防止することができる。尚、下側保持部７３は、下側対向壁部３１の外周部に沿うように連続する環状に形成してもよい。
【００４０】
この実施形態２のオイルストレーナ１によっても、実施形態１と同様の作用効果を得ることができる。
【００４１】
尚、この実施形態２では、下側対向壁部３１に下側保持部７３を設けるようにしたが、図１０に示す変形例のように、下側保持部７３を省略して上側側壁部１３に、該上側側壁部１３の外側に嵌め込まれた下側側壁部３３を上側側壁部１３に押圧して保持する上側保持部７５を設けてもよい。この上側保持部７５は、上側側壁部１３の外周面から略水平に突出して該外周面に沿って環状に延びる基部７７と、該基部７７の先端部から下方へ突出して環状に延びる先端側部７９とで構成されている。下側側壁部３３の外周面の上端部には、該外周面に沿って環状に延びる凸部８１が形成されている。上記両分割体７、９を組み合わせた状態では、基部７７と下側側壁部３３の上端部との間に隙間Ｓ５が形成されるようになっている。
【００４２】
この変形例では、上側分割体７と下側分割体９とを組み合わせた状態で、下側側壁部３３の上端部が先端側部７９と上側側壁部１３との間に入り込んで、凸部８１が先端側部７９に圧接する。これにより、下側側壁部３３を上側側壁部１３側に押圧して保持できるので、下側係合部３５を上側係合部１５により一層しっかりと係合させることができて、エアーの吸い込みやオイル洩れを未然に防止することができる。上記上側保持部７５や凸部８１は、環状に連続させることなく、断続的に形成するようにしてもよい。また、上記上側保持部７５及び下側保持部７３の両方を設けるようにしてもよい。
【００４３】
また、上記実施形態１、２では、上側分割体７の上側筒部１７をオイル流出部とし、下側分割体９の下側筒部３７をオイル流入部としたが、これに限らず、上側筒部１７をオイル流入部とし、下側筒部３７をオイル流出部としてもよい。
【００４４】
また、図示しないが、上側側壁部１３の内側に下側側壁部３３を嵌め込むようにしてもよい。この場合には、フィルタ部材５を下側分割体９に組み付けるようにするとともに、下側側壁部３３の外周面に下側係合部を設け、上側側壁部１３の内周面に上側係合部を設ければよい。
【００４５】
また、上記実施形態１、２では、上側係合部１５を突条部で構成し、下側係合部３５を凹条部で構成したが、これに限らず、上側係合部１５を凹条部で構成し、下側係合部３５を突条部で構成してもよい。
【００４６】
また、上記実施形態１、２では、フィルタ側壁部４３を環状に連続するように形成したが、フィルタ側壁部４３を断続的に形成するようにしてもよい。
【００４７】
また、上記実施形態１、２では、ストレーナ本体３が平面視で矩形状を形成しているが、ストレーナ本体３の形状は矩形状に限らない。例えば、上下方向に斜めに延びる細い筒状にストレーナ本体３を形成し、その上部にオイル流出部を設け、下部にオイル流入部を設けて、ストレーナ本体３に流入したオイルを該ストレーナ本体３内で斜め上方へ流すようにしてもよい。
【００４８】
また、上記実施形態１、２では、ストレーナ本体３の分割方向を上下方向にしているが、これに限らず、ストレーナ本体３の分割方向は水平方向や斜め方向としてもよい。
【００４９】
また、本発明のオイルストレーナ１は、自動変速機以外にも、例えば内燃機関等の各種動力機械の内部を循環するオイルを濾過するのに用いることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
以上説明したように、本発明に係るオイルストレーナは、例えば、自動車の自動変速機の内部を循環するオイルを濾過するのに適している。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の実施形態１に係るオイルストレーナを上方から見た斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における断面図である。
【図３】上側係合部及び下側係合部及びその周りを拡大して示す部分断面図である。
【図４】フィルタ部材を上方から見た斜視図である。
【図５】実施形態１の変形例１に係るオイルストレーナの部分断面図である。
【図６】実施形態１の変形例２に係る図５相当図である。
【図７】実施形態１の変形例３に係る図５相当図である。
【図８】実施形態１の変形例４に係る図５相当図である。
【図９】本発明の実施形態２に係る図５相当図である。
【図１０】実施形態２の変形例に係る図５相当図である。
【符号の説明】
【００５２】
１            ストレーナ
３            ストレーナ本体
５            フィルタ部材
７            上側分割体（第１分割体）
７ａ          開放部分
９            下側分割体（第２分割体）
９ａ          開放部分
１１          上側対向壁部（第１対向壁部）
１３          上側側壁部（第１側壁部）
１５          上側係合部（第１係合部）
１７          上側筒部（オイル流出部）
２７          外側リブ
３１          下側対向壁部（第２対向壁部）
３３          下側側壁部（第２側壁部）
３５          下側係合部（第２係合部）
４１          フィルタ本体
４３          フィルタ側壁部
６１          下側リブ（補強部）
７３          下側保持部（第２保持部）
７５          上側保持部（第１保持部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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