(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
貨物を支持するように設けられる貨物用防振材であって、
ゴムチップをバインダで結合してなるゴムチップブロックにより防振材本体が形成されており、
上記防振材本体は、上面に貨物取付用の取付具挿通穴が形成されており、該取付具挿通穴周辺部分に穴周辺補強手段が施されており、
上記穴周辺補強手段は、上記取付具挿通穴周辺部分が他の部分よりも高密度に形成されていることである、貨物用防振材。
【請求項２】
請求項１に記載された貨物用防振材において、
上記防振材本体は、底面に開口した中空部が形成されている、貨物用防振材。
【請求項３】
請求項１に記載された貨物用防振材において、
上記防振材本体は、固有振動数が１０Ｈｚ以下である、貨物用防振材。
【請求項４】
請求項１に記載された貨物用防振材において、
上記防振材本体の上部を覆うように設けられたカバー部材を有する、貨物用防振材。
【請求項５】
請求項１に記載された貨物用防振材において、
上記防振材本体は、底面に底補強手段が施されている、貨物用防振材。
【請求項６】
請求項５に記載された貨物用防振材において、
上記底補強手段は、底面に設けられた底補強材である、貨物用防振材。
【請求項７】
請求項５に記載された貨物用防振材において、
上記底補強手段は、底部分が他の部分よりも高密度に形成されていることである、貨物用防振材。
【請求項８】
請求項１に記載された貨物用防振材において、
上記ゴムチップは、使用済みゴム製品から採取したものである、貨物用防振材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、貨物を支持するように設けられる貨物用防振材に関する。
【背景技術】
【０００２】
廃タイヤ等から採取したゴムチップを種々のものに活用する技術が提案されている。
【０００３】
特許文献１には、加硫ゴム乃至は古タイヤ、工業用ゴム製品の廃材から造られた粉末ゴム乃至ひじき状ゴムチップを材料ゴムにより成形された等価減衰係数が大きい空隙率を有する多孔質の弾性ゴム成形体であって、鉛直バネ定数が０．５ｋＮ／ｍｍから５０ｋＮ／ｍｍで、５ｍｍから１００ｍｍの厚さを有し、機械等の振動源或いは建物等の非振動源（住宅等）の下敷きとして、振動源或いは非振動源である躯体の底面若しくは脚部に設けて振動を防止し、さらに、せん断バネ定数が大きく、受圧面積とバネ定数が比例関係にあり、及び低周波領域における防振効果に優れたものが開示されている。そして、これによれば、それまで防振ゴムでは取り除くことが困難とされていた５０Ｈｚ以下の低振動数領域における振動伝達率を充分１以下に設計することができる、と記載されている。
【０００４】
特許文献２には、加硫済みのゴム弾性体骨材とバインダとが混合されかつ成形されてなるゴム弾性体舗装材であって、ゴム弾性体骨材の表面層に、アルコキシシランの加水分解物の重縮合体であるシリカやシリカの有機化合物が形成されているものが開示されている。そして、これによれば、ゴム弾性体骨材の表面層に、アルコキシシランの加水分解物の重縮合体であるシリカやシリカの有機化合物が形成されているため、ゴム弾性体骨材の強度及び剛性が高められ、また、ゴム弾性体骨材の強度及び剛性が高いので、これを用いた舗装材は、空隙率を変えなくても、より高い強度及び剛性を備えることができ、また、このゴム弾性体舗装材を路盤に接着して自動車道路の舗装を形成することにより、良好な吸音性及び透水性を備えると共に、弾性率が向上して路盤との接着性も改善され、さらに、たわみ時の水の吹き出しも抑制され、車両のハイドロプレーニング現象を抑えることができる、と記載されている。
【０００５】
特許文献３には、道路の路盤に敷設されて弾性舗装を形成する舗装材であって、表面硬度が異なる少なくとも２種類の領域が混在したものが開示されている。そして、これによれば、車輪の触れる部分によって舗装材の硬度が異なるため、車輪の通過によって道路表面に凹凸が生じ、この道路表面の凹凸に車輪が引っかかる状態となり、そのために路面のすべり摩擦係数が相対的に高められ、また、表面の凹凸に車輪が引っかかることにより、舗装材に含まれる水分を路盤側に向けて押し出すスクイーズ効果(押し出し効果)が得られて、舗装材に含まれた水分を路盤側に押出すことにより、舗装材に含まれる水分の路面への浮き出しを抑制できる、と記載されている。
【０００６】
特許文献４には、合成樹脂エマルジョンに耐水圧強度６００ｋｇｆ／ｃｍ２以上で且つ融点１５００℃以上のセラミック微細中空粒子と廃タイヤチップを加えた組成物をシート状に加圧成形して芯材とし、この表面又は表裏面に防水材を塗布した軽量弾性振動吸収床材が開示されている。そして、これによれば、任意形状、寸法に容易に形成でき、軽量にして省資源、省エネルギー、易施工性で耐水性、耐候性のある軽量弾性振動吸収床材が提供される、と記載されている。
【０００７】
特許文献５には、空調装置の室外機の固定金具と係合する係合用凹溝が上面に形成されたプラスチックまたは金属製の表面プレートと、表面プレートの内面に結合されたブロック状の据え付け台本体とよりなり、据え付け台本体がゴムチップをバインダーにより結合してなる空調装置の室外機据え付け台が開示されている。そして、これによれば、高い防振効果を有し、ゴム製品の廃棄物によっても製造可能である、と記載されている。
【特許文献１】特開２００３−１４０４５号公報
【特許文献２】特許第３０６１０３２号公報
【特許文献３】特開２００１−１１５４０８号公報
【特許文献４】特開２０００−２８２６６７号公報
【特許文献５】実開平６−６３９９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、半導体関連の検査装置のような精密機器は振動に極めて弱く、そのため、その陸路の輸送の際には、通常はエアサスペンション車が使用される。
【０００９】
しかしながら、エアサスペンション車が十分に普及していない国に上記のような精密機器を輸出する場合があり、そのような場合、その陸路の輸送は困難を極める。精密機器を梱包した貨物に防振装置を取り付けて輸出すればよいとも考えられるが、高価な防振装置により輸送コストが高騰し、また、仮に防振装置を回収して再利用するとしても相当の費用がかかる。
【００１０】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、貨物の輸送に際してその貨物に与えられる振動を防ぐことができる安価な貨物用防振材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成する本発明は、貨物を支持するように設けられる貨物用防振材であって、
ゴムチップをバインダで結合してなるゴムチップブロックにより防振材本体が形成されており、
上記防振材本体は、上面に貨物取付用の取付具挿通穴が形成されており、該取付具挿通穴周辺部分に穴周辺補強手段が施されており、
上記穴周辺補強手段は、上記取付具挿通穴周辺部分が他の部分よりも高密度に形成されていることである。
【００１２】
上記の構成によれば、ゴムチップをバインダで結合してなるゴムチップブロックにより防振材本体が形成されている。そのため、これを貨物の底に取り付けることで、貨物の輸送に際してその貨物に与えられる振動を防ぐことができる。また、防振材本体がゴムチップブロックで形成されているので安価である。
【００１３】
また、剛体である取付具の取付部となる取付具挿通穴周辺部分には最も大きな力が作用するが、上記の構成によれば、その部分の補強を図ることができる。
【００１４】
本発明は、上記防振材本体の底面に開口した中空部が形成されているものであってもよい。
【００１５】
上記の構成によれば、ゴムチップブロックにより防振材本体が形成されているものの、底面に開口した中空部が形成されているので、貨物輸送時の振動を吸収するのに適した固有振動数の低い防振性能を発揮させることができる。
【００１６】
本発明は、上記防振材本体の固有振動数が１０Ｈｚ以下であることが望ましい。
【００１７】
上記の構成によれば、特に、トラック輸送において、優れた防振性能を発揮させることができる。より好ましくは、５Ｈｚ以下或いは４Ｈｚ以下のものとするのがよい。
【００１８】
本発明は、上記防振材本体の上部を覆うように設けられたカバー部材を有するものであってもよい。
【００１９】
上記の構成によれば、防振材本体が貨物の重量によって圧縮されても、防振材本体の横方向への膨張や座屈を抑制することができるので、それによって防振性能の維持を図ることができる。
【００２０】
本発明は、上記防振材本体が、底面に底補強手段が施されているものであってもよい。
【００２１】
貨物はフォークリフト等により倉庫内を移動したり、トラックに積み込まれたりするため、貨物に取り付けられた貨物用防振材の底部分は地面に擦れる等して破損しやすい。しかしながら、上記の構成によれば、かかる破損を抑制することができる。
【００２２】
底補強手段の具体的構成としては、底面に設けられた樹脂板、樹脂被膜、金属板等の底補強材や底部分が他の部分よりも高密度に形成されていることを挙げることができる。
【００２３】
本発明は、上記ゴムチップが使用済みゴム製品から採取したものであることが望ましい。
【００２４】
上記の構成によれば、防振材本体の原材料コストを極めて低く抑えることができると共に、ゴム素材のリサイクルを図ることができる。
【発明の効果】
【００２５】
以上説明したように、本発明によれば、ゴムチップをバインダで結合してなるゴムチップブロックにより防振材本体が形成されているので、これを貨物の底に取り付けることで、貨物の輸送に際してその貨物に与えられる振動を防ぐことができ、また、安価である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２７】
図１（ａ）及び（ｂ）並びに図２は、本発明の実施形態に係る貨物用防振材１００を示す。
【００２８】
この貨物用防振材１００は、防振材本体１１０と、その上部を覆うカバー部材１２０と、からなる。
【００２９】
防振材本体１１０は、ゴムチップをバインダで結合してなるゴムチップブロックにより構成されている。この防振材本体１１０は、一辺が約１０ｃｍの立方体外形を有しており、底面に開口した直径５ｃｍの円筒孔状の中空部１１１が形成され、また、上面の中央に貨物取付用の取付具挿通穴１１２が形成されている。取付具挿通穴１１２は中空部１１１に通じている。
【００３０】
そして、以上のように、ゴムチップブロックに中空部１１１を形成した構成となっていることにより、この防振材本体１１０は、その固有振動数が１０Ｈｚ以下である。
【００３１】
ゴムチップは、塊状の加硫済みゴムを粒状或いはひじき状に加工したものである。廃タイヤ等の使用済みゴム製品から採取するようにすれば、ゴム素材のリサイクルを図ることができる。ゴムの種類は特に限定されるものではないが、防振性能の高い天然ゴムが好適である。
【００３２】
バインダは、ウレタン系或いはエポキシ系の熱硬化性樹脂等である。
【００３３】
取付具挿通穴周辺部分１１０ａは、他の部分よりも高密度に形成され（穴周辺補強手段）、それによって補強されている。
【００３４】
防振材本体１１０の底部分１１０ｂは、他の部分よりも高密度に形成され（底補強手段）、それによって補強されている。
【００３５】
以上の防振材本体１１０は、金型内にゴムチップ及びバインダの混合物を充填し、それを加熱及び加圧することにより作製することができる。高密度である取付具挿通穴周辺部分１１０ａ及び底部分１１０ｂについては、金型の当該部分の形成箇所に相対的に粒径の小さいゴムチップを充填したり、金型の当該部分にゴムチップを充填して予備圧縮を加えておくことにより形成させることができる。
【００３６】
カバー部材１２０は、防振材本体１１０の上部を覆うようにそれよりやや大きめの四角形カップ状に形成され、中央に防振材本体１１０の取付具挿通穴１１２と同軸の取付具挿通穴１２１が形成されている。このようなカバー部材１２０は、アルミニウム板等の金属板をプレス成形したり、樹脂成形することにより作製することができる。
【００３７】
以上のような貨物用防振材１００は、図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、貨物２００の底の四隅を含めた６乃至９箇所に設けられ、貨物２００を支持する。各貨物用防振材１００は、例えば、貨物２００の底板が木製の場合、図４に示すように、ワッシャ４００が取り付けられた木ネジ３００のネジ部分が防振材本体１１０の中空部１１１の内側から防振材本体１１０及びカバー部材１２０の取付具挿通穴１１２，１２１に挿通されると共にネジ頭が取付具挿通穴周辺部に係合され、その木ネジ３００のネジ部分が貨物２００の底板に螺入されて取り付けられている。
【００３８】
以上の貨物用防振材１００によれば、ゴムチップをバインダで結合してなるゴムチップブロックにより防振材本体１１０が形成されていると共に、その防振材本体１１０に底面に開口した中空部１１１が形成され、それによって固有振動数が１０Ｈｚ以下とされているので、これを貨物２００の底に取り付けることで、貨物２００の輸送に際して、特にトラック輸送において、貨物２００に与えられる振動を極めて有効に防ぐことができる。
【００３９】
また、ゴムチップが使用済みゴム製品から採取したものであるので、防振材本体１１０のコストを極めて低く抑えることができると共に、ゴム素材のリサイクルを図ることができる。
【００４０】
また、カバー部材１２０により、防振材本体１１０が貨物２００の重量によって圧縮されても、防振材本体１１０の横方向への膨張や座屈が抑制されるので、それによって防振性能の維持を図ることができる。
【００４１】
また、剛体である木ネジ３００の取付部となる取付具挿通穴周辺部分１１０ａには最も大きな力が作用するが、その取付具挿通穴周辺部分１１０ａが他の部分よりも高密度に形成されて補強されているので、優れた耐久性を得ることができる。
【００４２】
また、貨物２００はフォークリフト等により倉庫内を移動したり、トラックに積み込まれたりするため、貨物用防振材１００の底部分１１０ｂは地面に擦れる等して破損しやすいが、その底部分１１０ｂが他の部分よりも高密度に形成されて補強されているので、貨物用防振材１００の底部分１１０ｂの破損を抑制することができる。
−その他の実施形態−
上記実施形態では、取付具挿通穴周辺部分１１０ａが高密度に形成されたものとしたが、特にこれに限定されるものではなく、取付具挿通穴周辺部分１１０ａを他の部分よりも高硬度にしたり、図５に示すように、取付具挿通穴周辺部分１１０ａを補強する鋼板や樹脂板や樹脂被膜等の穴周辺補強材（穴周辺補強手段）１３０を設けたものとしてもよい。
【００４３】
また、上記実施形態では、底部分１１０ｂが高密度に形成されたものとしたが、特にこれに限定されるものではなく、底部分１１０ｂを他の部分よりも高硬度にしたり、図５に示すように、取付具挿通穴周辺部分１１０ａに鋼板や樹脂板や樹脂被膜等の底補強材（底補強手段）１４０を設けたものとしてもよい。
【００４４】
また、上記実施形態では、カバー部材１２０を有するものとしたが、特にこれに限定されるものではなく、防振部材本体１２０のみで構成されたものであってもよい。
【００４５】
なお、上記貨物用防振材１００は、例えば、防振材本体１１０を立方体の半分に形成した形状のものを、貨物２００の内部に設けられるクッション材として使用することもできる。
【００４６】
（試験評価１）
防振材本体が天然ゴムのひじき状ゴムチップで形成された上記実施形態と同様の構成の貨物用防振材と、一辺が１００ｍｍの立方体の発泡スチロールブロックとについて、それぞれの縦方向の静バネ特性を得るための試験を行った。
【００４７】
図６は貨物用防振材及び図７は発泡スチロールブロックのそれぞれ静バネ特性を示す。
【００４８】
図６及び７によれば、発泡スチロールブロックでは概ね線形関係を有する部分が荷重６００Ｎ、変形量３ｍｍまでであるのに対し、貨物用防振材では荷重３４００Ｎ、変形量２９ｍｍまでである。つまり、貨物用防振材は、発泡スチロールブロックに比べても静バネ特性の線形領域が広く、従って、高重量が負荷されて大変形が生じるような場合でも防振性能を発揮することが分かる。
【００４９】
（試験評価２）
防振材本体が天然ゴムのひじき状ゴムチップで形成された上記実施形態と同様の構成の貨物用防振材を準備した。
【００５０】
５５０ｋｇの荷重を載せたパレットの四隅に貨物用防振材４個を取り付けたものと、５５０ｋｇの荷重を載せたパレットの貨物用防振材を取り付けていないものと、を１トントラックの荷台に載せた。
【００５１】
長さ１０００ｍｍ、幅１００ｍｍ及び厚さ３０ｍｍの板をトラック走路の数カ所に置き、その板を踏みながらトラックを走行させた。
【００５２】
そして、トラックが板を乗り越えるときに生じる振動を、貨物用防振材を取り付けたものと貨物用防振材を取り付けていないものとのそれぞれについて観測した。
【００５３】
図８は、経過時間と衝撃加速度との関係を示す。ここで、（ａ）は、貨物用防振材を取り付けていないものについて、鉛直方向の衝撃加速度を示す。（ｂ）は、貨物用防振材を取り付けたものについて、鉛直方向の衝撃加速度を示す。（ｃ）は、トラック進行方向の衝撃加速度を示す。（ｄ）は、トラック進行直角方向の衝撃加速度を示す。
【００５４】
図８によれば、貨物用防振材を取り付けていない場合、最大１０Ｇの衝撃加速度が生じるような振動が貨物に与えられることとなるが、貨物用防振材を取り付けた場合、それが１〜２Ｇ程度にまでに抑制されることが分かる。つまり、極めて高い防振性能が得られることとなる。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
以上説明したように、本発明は、貨物を支持するように設けられる貨物用防振材について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明の実施形態に係る貨物用防振材の斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る貨物用防振材の縦断面図である。
【図３】貨物用防振材が取り付けられた貨物を示す斜視図である。
【図４】貨物用防振材の貨物への取付状態を示す説明図である。
【図５】その他の実施形態に係る貨物用防振材の縦断面図である。
【図６】貨物用防振材の静的バネ特性を示すグラフである。
【図７】発泡スチロールブロックの静的バネ特性を示すグラフである。
【図８】経過時間と衝撃加速度との関係を示すグラフである。
【符号の説明】
【００５７】
１００  貨物用防振材
１１０  防振材本体
１１０ａ  取付具挿通孔周辺部分
１１０ｂ  底部分
１１１  中空部
１１２，１２１  取付具挿通穴
１２０  カバー部材
１３０  穴周辺部分補強材
１４０  底補強材
２００  貨物
３００  木ネジ
４００  ワッシャ
【図１】
0004617071.tif 000002
【図２】
0004617071.tif 000003
【図３】
0004617071.tif 000004
【図４】
0004617071.tif 000005
【図５】
0004617071.tif 000006
【図６】
0004617071.tif 000007
【図７】
0004617071.tif 000008
【図８】
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