(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボルトが挿通され螺合される筒状部と、該筒状部の一端に径方向に突出する鍔部が形成されるとともに、筒状部が取り付け部の挿入孔に挿入されるスライドブッシュの取り付け構造において、前記筒状部の他端に、外縁と挿入孔の内縁との間に隙間が形成された状態から挿入孔の中心を回転中心として回転した際に、前記外縁が挿入孔の周縁に当接することにより前記スライドブッシュの回転を阻止する回転阻止部を設けたことを特徴とするスライドブッシュの取り付け構造。
【請求項２】
前記回転阻止部が、回転阻止部の外縁と挿入孔の内縁との間に隙間が形成された状態から、前記回転阻止部が挿入孔の中心を回転中心として回転した際に回転阻止部の外縁の少なくとも２点が同時に挿入孔の周縁に当接可能に形成されている、請求項１のスライドブッシュの取り付け構造。
【請求項３】
前記回転阻止部が、挿入孔と略同一形状に形成されている、請求項１または２のスライドブッシュの取り付け構造。
【請求項４】
前記回転阻止部が、前記筒状部の他端を楕円形、三角形、四角形、多角形に形成したものからなる、請求項１ないし３のいずれかに記載のスライドブッシュの取り付け構造。
【請求項５】
前記取り付け部が圧縮機を被固定部に取り付ける取り付け部からなる、請求項１ないし４のいずれかに記載のスライドブッシュの取り付け構造。
【請求項６】
前記圧縮機が車両用空調装置の圧縮機からなる、請求項１ないし５のいずれかに記載のスライドブッシュの取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスライドブッシュの取り付け構造に関し、とくにスライドブッシュの回転を阻止するスライドブッシュの取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
筒状部と、該筒状部の一端に径方向に突出する鍔部を備えたスライドブッシュが知られている（たとえば、特許文献１）。このようなスライドブッシュを用いた圧縮機、とくに車両用空調装置の圧縮機の取り付け構造を図６に示す。図６において、１００はスライドブッシュを示している。スライドブッシュ１００は、円筒状の筒部１０１と、該筒状部１０１の一端に設けられ径方向に突出する鍔部１０２とを備えている。筒状部１０１のボルト挿入孔１０３にはねじ溝（図示略）が刻設されている。また、スライドブッシュ１００の他端は、圧縮機の取り付け部１０４の一方の取り付け部１０４ａに設けられた挿入孔１０５に挿入されている。ブッシュ１００のボルト挿入孔１０３には、圧縮機の取り付け部１０４の他方の取り付け部１０４ｂのボルト挿入孔１０６、車両側の被取り付け部１０７のボルト挿入孔１０８に挿通されたボルト１０９が螺合されている。
【０００３】
図６に示すような取り付け構造においては、ボルト１０９をブッシュ１００の挿入孔１０３に螺合させることにより、該スライドブッシュ１００が図６の矢印方向にスライドすることにより圧縮機の取り付け位置が調整されるようになっている。
【０００４】
上記のような取り付け構造においては、スライドブッシュ１００の挿入孔１０３にボルト１０９を螺合させる際に、図７に示すようにボルト１０９が自身の周方向に回転するおそれがある。このため、通常、ボルト１０９を挿入孔１０３に螺合させる際には、スライドブッシュ１００の他端を治具等で固定した状態でボルト１０９を螺合させる必要がある。
【０００５】
しかし、スライドブッシュ１００の他端を治具等で固定した状態でボルト１０９を螺合するのでは、作業性が低下するおそれがある。とくに圧縮機が車両用空調装置の圧縮機である場合には、該圧縮機の設置スペースは狭小であるため十分な作業スペースが確保できないおそれがあり取り付け作業は一層困難なものとなる。
【特許文献１】特開２００３−３４３４５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで本発明の課題は、スライドブッシュの回転を阻止することにより、取り付け構造の構成、解除時の作業性を向上可能なスライドブッシュの取り付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明に係るスライドブッシュの取り付け構造は、ボルトが挿通され螺合される筒状部と、該筒状部の一端に径方向に突出する鍔部が形成されるとともに、筒状部が取り付け部の挿入孔に挿入されるスライドブッシュの取り付け構造において、前記筒状部の他端に、外縁と挿入孔の内縁との間に隙間が形成された状態から挿入孔の中心を回転中心として回転した際に、前記外縁が挿入孔の周縁に当接することにより前記スライドブッシュの回転を阻止する回転阻止部を設けたことを特徴とするものからなる。このような構成においては、スライドブッシュの筒状部の他端（筒上部の反鍔部側）には回転阻止部が設けられているので、スライドブッシュの回転が阻止され、該スライドブッシュの取り付け作業性を向上できる。
【０００８】
上記回転阻止部は、回転阻止部の外縁と挿入孔の内縁との間に隙間が形成された状態から、回転阻止部が挿入孔の中心を回転中心として回転した際に回転阻止部の外縁の少なくとも２点が同時に挿入孔の内縁に当接可能に形成されることが好ましい。このように構成すれば、スライドブッシュの挿入孔への挿入作業性を向上しつつ、該スライドブッシュの回転を確実に阻止することができる。
【０００９】
上記回転阻止部は、たとえばスライドブッシュの他端を被取り付け部側のスライドブッシュの挿入孔と同一形状に形成することが好ましい。また、通常、被取り付け部側のスライドブッシュの挿入孔は円形に形成されるので、スライドブッシュの筒状部の他端は楕円形、三角形、四角形、多角形に形成することができる。
【００１０】
上記スライドブッシュの取り付け構造は様々な産業分野において、被取り付け部への取り付け部材の取り付け構造に適用できるが、とくに車両用空調装置の圧縮機を車両に取り付ける取り付け構造に好適である。
【発明の効果】
【００１１】
このような本発明に係るスライドブッシュの取り付け構造によれば、該スライドブッシュの筒状部に回転阻止部が設けられているので、取り付け構造の構成、解除時におけるスライドブッシュの回転が阻止される。したがって、取り付け構造の構成、解除時の作業性を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明に係るスライドブッシュの取り付け構造の望ましい実施の形態を図面を参照して説明する。
図１および図２は、本発明の一実施態様に係るスライドブッシュの取り付け構造を車両用空調装置の圧縮機を車両に取り付ける取り付け構造に適用した場合を示している。図１および図２において、１はスライドブッシュを示している。
【００１３】
スライドブッシュ１は、円筒状の筒状部２と、該筒状部２の一端に設けられ径方向に突出する鍔部３とを備えている。筒状部２のボルト挿入孔４にはねじ溝（図示略）が刻設されている。スライドブッシュ１の他端は圧縮機（図示略）の取り付け部５の一方の取り付け部５ａに設けられた挿入孔６に挿入されている。ブッシュ１のボルト挿入孔４には、圧縮機の取り付け部５の他方の取り付け部５ｂのボルト挿入孔１３、車両側の被取り付け部７のボルト挿入孔８に挿通されたボルト９が螺合されている。
【００１４】
上記筒状部２の他端（筒上部の反鍔部側）には、スライドブッシュ１の回転を阻止する回転阻止部１０が設けられている。本実施態様においては、回転阻止部はスライドブッシュ１の他端を楕円形状に形成したものから構成されている。回転阻止部１０は挿入孔６に挿入されている。より具体的には、挿入孔６は略円形上の孔１１と楕円形の孔１２とからなっており、回転阻止部１０は孔１２に挿入されるようになっている。本実施態様においては、回転阻止部１０は、回転阻止部１０の外縁と１２孔の内縁との間に隙間が形成された状態から、回転阻止部１０が孔１２の中心Ｍを回転中心として回転した際に回転阻止部１０の外縁の少なくとも２点が同時に孔１２の内縁に当接可能に形成されている
【００１５】
本実施態様においては、スライドブッシュ１の筒状部２の他端（筒上部の反鍔部側）には回転阻止部１０が設けられているので、スライドブッシュ１の回転が確実に阻止される。つまり、回転阻止部１０は、回転阻止部１０の外縁と孔１２の内縁との間に隙間が形成された状態から、回転阻止部１０が孔１２の中心Ｍを回転中心として回転した際に回転阻止部１０の外縁の２点、つまり回転阻止部１０の長軸の両端が同時に孔１２の内縁に当接されるので、該スライドブッシュ１の回転を確実に阻止することができる。また、孔１２の長軸と回転阻止部１０の長軸を合わせてスライドブッシュ１を挿入孔６に挿入すれば、回転阻止部１０の形成に伴い組み付け作業性が低下することもない。なお、本実施態様においては、回転阻止部１０の孔１２の内縁に当接する部分は曲線部に形成されているので、ボルト９の螺合時の応力が分散される。したがって、回転阻止部１０、ひいてはスライドブッシュ１の変形のおそれも解消できる。
【００１６】
上記実施態様においては、回転阻止部１０および挿入孔６の一部を形成する孔１２は楕円形状に形成されているが、たとえば、図３に示すように三角形に形成してもよく、また、図４に示すように四角形に形成してもよい。さらに、図５に示すように五角形に形成することもできる。また、図示は省略するが五角形以上の多角形に形成することもできる。この場合においては、回転阻止部１０の外縁と孔１２の内縁との間に隙間が形成された状態から、回転阻止部１０が孔１２の中心Ｍを回転中心として回転した際には各頂点が同時に孔１２の内縁に当接されるようになっている。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明に係るスライドブッシュの取り付け構造は様々な産業分野に適用できるが、とくに車両用空調装置の圧縮機を車両に取り付ける取り付け構造に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施態様に係るスライドブッシュの取り付け構造の縦断面図である。
【図２】図１のスライドブッシュの取り付け構造のＩＩ矢視図である。
【図３】図２とは別の態様のスライドブッシュの取り付け構造の側面図である。
【図４】図２とはもう一つ別の態様のスライドブッシュの取り付け構造の側面図である。
【図５】図２とはもう一つ別の態様のスライドブッシュの取り付け構造の側面図である。
【図６】従来のスライドブッシュの取り付け構造の縦断面図である。
【図７】図６のスライドブッシュの取り付け構造のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  スライドブッシュ
２  筒状部
３  鍔部
４  ボルト挿入孔
５、５ａ、５ｂ  圧縮機の取り付け部
６  挿入孔
７  車両側の被取り付け部
８  車両側の被取り付け部のボルト挿入孔
９  ボルト
１０  回転阻止部
１１、１２  孔  
【図１】
0004617263.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004617263.tif 000008