(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボトムに起伏機構を有するベッドあるいはストレッチャー等において、屈曲する夫々のボトム側部にサイドレール枠を夫々が回動自在となるように枢着し、これらのサイドレール枠を屈曲自在かつ伸縮可能な芯材で連結することによって一体的なサイドレールとして構成するとともに、該サイドレールには立位状態を保持するストッパ機構を備え、該サイドレールが立位状態にあるとき前記ボトムの側面側からの転落を防止するとともに、前記ボトムが起伏機構によって起立する時、起立するボトムに対応するサイドレール枠も起立するとともに、前記芯材が適当な曲率の円弧となり前記ボトムが屈曲した状態であってもボトム側面側からの転落を防止でき、かつ必要に応じて、前記ロック機構を解除することによってボトム側方から下方へ回動可能となるよう構成したことを特徴とする背上げ対応型サイドレール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、床部に起伏機構を有するストレッチャーあるいはベッドに対応可能な背上げ対応型サイドレールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ベッド等（病院用ベッド、在宅用ベッド、ストレッチャー等）に設けられるサイドレールには、様々な形式のものがある。例えば、差し込み型といわれるものは、ベッド等のサイドフレーム上に穿設された差し込み孔に着脱可能に構成されたものである。このため、構造は単純で強度上も問題はない。また、一方では必要時にのみ、ボトム側面側をカバーするように持ち上げ固定できるようにした、格納型のサイドレールがある。このサイドレールによれば、差し込み型のように、いちいち取り外したり、装着したりする手間が省け、使い勝手が良い。さらに、ボトム側面に直接固定したボトム直付け型サイドレールも提案されている。かかるサイドレールによれば、ボトムの起伏機構（ギャッチ機構）を備えたベッド等に適用すれば、ギャッチ動作させた際も、ボトムの動きにサイドレールが追従するので、常に、サイドレールは使用者が側面に倒れこんでも支えることができるという、安全上、好ましい機能がもたらされている。
【０００３】
しかしながら、前記ボトム直付け型サイドレールにおいて、ボトムにサイドレールを完全に固定してしまうと、使用者がベッドの乗り降りをする場合、また、治療行為を行う場合、サイドレールが邪魔になり、結局は、サイドレールを取り外しできるようにしなければならない。従って、装着、取り外し等の手間がかかり、さらには取り外したときの保管に留意する必要がある。さらに、背側及び脚側に個々のサイドレールが設けられるため、夫々のサイドレール間に隙間ができてしまうという欠点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、以上のような背景から提案されたものであって、一体的な屈曲自在なサイドレールを起伏可能に構成したボトムに直接取り付ける構造とする共に、不必要時にはボトム下面へ回動させ、格納しておくようにする一方、必要時に、ボトム下から回動させ、立位状態で保持できるようにして、着脱などの手間がかからず、操作性、使い勝手の向上がもたらされる、ベッドあるいはストレッチャー等における背上げ対応型サイドレールを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ボトムに起伏機構を有するベッドあるいはストレッチャー等において、屈曲する夫々のボトム側部にサイドレール枠を夫々が回動自在となるように枢着し、これらのサイドレール枠を屈曲自在かつ伸縮可能な芯材で連結することによって一体的なサイドレールとして構成するとともに、該サイドレールには立位状態を保持するストッパ機構を備え、該サイドレールが立位状態にあるとき前記ボトムの側面側からの転落を防止するとともに、前記ボトムが起伏機構によって起立する時、起立するボトムに対応するサイドレール枠も起立するとともに、前記芯材が適当な曲率の円弧となり前記ボトムが屈曲した状態であってもボトム側面側からの転落を防止でき、かつ必要に応じて、前記ロック機構を解除することによってボトム側方から下方へ回動可能となるよう構成したことを最も主要な特徴とする。
【０００６】
本発明によれば、ベッドあるいはストレッチャー等の側方部に一体的に構成されたサイドレールが付設されるため、側方からの転落防止が可能となる。また、個々のボトムにサイドレール枠が付設され、起伏機構によって起立するボトムと同時にサイドレール枠も起立するだけでなく、サイドレール枠間を屈曲自在かつ伸縮可能な芯材で連結しているので、該芯材が適度に伸縮するとともに適当な曲率の円弧状となり、サイドレール枠間での挟み込みがない。また、ボトムが水平状態にないときであっても該芯材の適当な伸縮、屈曲によって回動が行える。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るサイドレール１について、一つの実施形態を示し、添付の図面に基づいて説明する。第１図乃至第３図は、本発明に係る背上げ対応型、すなわち、背上げにより曲折自在かつ背上げの状態にあっても回動可能で載置台６の下方へ格納可能なサイドレール１を備えたストレッチャー２を示している。このストレッチャー２は、キャスター型の車輪３，３，・・・を備えた下部フレーム４上に、支柱５を介して、載置台６を支持する構成とされている。そして、該載置台６は起伏機構７により背上げ可能に構成されている。なお、本実施形態では、前記下部フレーム４は背丈が低く、また、正面視において前記載置台６下方には側方に開放された空間Ｓが形成されるよう構成されている。このような構成としたのは、該空間ＳによりベッドＢ等に載置台６を重ねることが可能となり、ベッドＢ等との移載を容易に行うためのものであり、本実施形態に限定するものではない。
【０００８】
まず、前記下部フレーム４は、前後に夫々設けられる前フレーム８と後フレーム９とを前後方向の縦フレーム１０で連結して略Ｈ型状に構成し、四隅にはキャスター型の車輪３，３，・・・が取り付けられており、前後及び左右何れの方向にも移動自在に構成され、また、ベッドＢ下に進入可能なように背丈の低い構造となっている。１１は制動装置であり、以下の構成となっている。まず、前記縦フレーム１０の略中間部で左右両側から挟み込むとともに揺動自在に枢着された三角形状のプレート１２，１２にペタル部材１３を固着している。また、該プレート１２，１２間にはローラー１４が枢支されている。そして、前後フレーム８，９下方に固着された取付プレート１５，１５間にクランク状に折曲されたブレーキアーム１６が配される。なお、該ブレーキアーム１６の両端部には、ローラー１７が回転自在に枢着されたブラケット１８が固着されており、該ブラケット１８が前記取付プレート１５，１５に回動自在に枢支されている。また、該ブラケット１８と前記取付プレート１５間にスプリング１９を配している。そして、前後フレーム８，９には夫々リング部材２０ａにアーム部材２０ｂを固着してなるブレーキ片２０を揺動自在に枢着している。すなわち、通常前記スプリング１９の付勢力によって車輪３に接触しない位置に在るリング部材２０ａを、ペタル部材１３を踏み込むことによってローラー１４がブレーキアーム１６を回動させる。するとブラケット１８内に配されたローラー１７がスプリング１９に抗してアーム部材２０ｂを上方へ押上げ、他方に固着のリング部材２０ａを車輪３に接触させ、車輪３の旋回、回転を停止するものである。
【０００９】
次に、載置台６を支持する支柱５について説明する。本実施例において支柱５には平行リンクを用いたリンク機構からなる支柱５を伸縮手段２１により昇降する昇降機構２２を設けている。詳述すると、前記縦フレーム１０上には下部支柱２３，２３が立設されており、この下部支柱２３，２３上端部には筒体２３ａ，２３ａが固着されており、側面視において略Ｌ字状に構成された前後一対のリンクアーム２４，２４をピン２５，２５により回動自在に枢着している。そして、前後のリンクアーム２４，２４を連結杆２６によって連結している。さらに、これらリンクアーム２４，２４には平面視矩形状に構成された枠体２７の下部に固着された上部支柱２８，２８，・・・の下端部に一体的に固着されている筒体２８ａ，２８ａ，・・・をピン２９，２９，・・・により枢着している。そして、前記枠体２７と前記リンクアーム２４間に伸縮手段２１を取り付けている。なお、３０は下部支柱２３のカバーであり、３１はリンクアーム２４のカバーを示している。
【００１０】
上記の伸縮手段２１を詳述すると次のような構成である。まず、端部に取付軸３２を固着した摺動筒３３の他端部に筒状メタル３４を固着している。該摺動筒３３内には、端部にぶれ止めのカラー３５を取り付けた雄ネジ３６にナット部材３７を螺合させ、挿通させる。前記筒状メタル３４には突起部３４ａが形成されており、ナット部材３７の回転止めとなっている。そして、これらを支持筒３８に挿通させる。該支持筒３８の一端部には前記摺動筒３３の外径と略同等の空孔部３９ａを備えたプレート３９が固着され、他端部にはブラケット４０及び固定メタル４１が止着される。そして、前記雄ネジ３６の先端にブレーキメタル４２を止着するとともにギヤ４３を止着する。さらに、固定メタル４１及びブレーキメタル４２の外周部には一端部を前記ブレーキメタル４２外周部に穿たれている空孔部４２ａに掛け、他端部を筒体４４に設けた切欠き部４４ａに係るようにスプリング４５を巻き掛けている。なお、ブレーキメタル４２と雄ネジ３６を止着するネジ４６の頭部は筒体４４に穿たれた空孔部４４ｂに接触可能となっている。そして、前記ブラケット４０には取付部材４７が止着される。さらに、前記ギヤ４３に噛合するようにギヤ４８が取り付けられている。なお、このギヤ４８は、昇降ハンドル４９によって正逆転可能に構成されている。すなわち、この伸縮手段２１はギヤ４８の正回転によって雄ネジ３６とともにブレーキメタル４２が回転する。このとき、スプリング４５径が大きくなる方向となっており、雄ネジ３６は回転可能となる。そして、雄ネジ３６の回転によってナット部材３７が移動し該伸縮手段２１が伸長する。所定の位置でギヤ４８の回転を停止させると、スプリング４５は元の径に戻り、固定メタル４１とブレーキメタル４２を保持するため、雄ネジ３６は回転不能の状態となる。逆に、ギヤ４８を逆回転させると、筒体４４の空孔部４４ｂにネジ４６が接当し、筒体４４を回転させる。このため、該筒体４４の切欠き部４４ａに掛けられたスプリング４５の端部を押し、スプリング４５径を大きくするのでギヤ４３の回転が可能となり、先に説明した場合と逆に該伸縮手段２１が短くなるものである。
【００１１】
さらに、前記枠体２７上には載置台６が取り付けられる。この載置台６は主に背受ボトム５０と脚受ボトム５１とからなり、起伏機構７によって背上げ可能に構成されている。まず、背受ボトム５０は平面視において略コ字状に構成された背受フレーム５２上に床板５３，５３を配置してなる。また、脚受けボトム５１は、平面視において矩形状に構成されており、なおかつ補強パイプ５４を固着してなる脚受フレーム５５上に床板５３，５３，・・・を配置している。該脚受ボトム５１の頭側端部にはブラケット５６が固着され、背受ボトム５０の脚側端部に穿たれた空孔部５２ａをピン５７，５７により回動自在に枢着し、背上げ可能な構成としている。そして、脚受ボトム５１の下面に固着した矩形状のササエフレーム５８から下方に突出するように固着したプレート５９，５９，・・・をピン６０により前記枠体２７に枢着している。また、他方の取り付け部にはカムプレート６１，６１を取り付け、該カムプレート６１，６１をピン６２で枠体２７に取り付けている。該カムプレート６１にはレバー６３を第５図符号（イ）方向へ回動させると、載置台６が傾斜する状態となる。
【００１２】
そして、前記載置台６の起伏機構７として、前記枠体２７と背受ボトム５０間に伸縮杆６４を配している。この伸縮杆６４は本実施例ではガスシリンダ６５を用いており、このガスシリンダ６５を被覆するように筒体６６内にガスシリンダ６５を挿通した状態で枠体２７に枢着している。そして、他端部側には背受ボトム５０下部に止着されたブラケット６７内で回動自在に枢着されたレバー部材６８の回動によって、前記ガスシリンダ６５の突起部６５ａを押圧可能に構成した外筒６９を取り付けている。
すなわち、上記構成による起伏機構７はレバー部材６８の回動によってガスシリンダ６５の突起部６５ａを押圧し、ガスシリンダ６５のロック状態を解除し伸縮自在とし、任意の角度に設定変更するものであるとともに、筒体６６及び外筒６９でガスシリンダ６５を覆うことで、防水効果を有するものとしている。
【００１３】
上記のストレッチャー２には次に説明する背上げ対応型サイドレール１が付設される。まず、前記載置台６を構成する背受フレーム５２及び脚受フレーム５５には、夫々一端部に取付部材７０，７１が固着された支持パイプ７２の他端部を止着している。該取付部材７０は、段付支軸で、大径軸部７０ａ及び小径軸部７０ｂからなる。また、取付部材７１は銭取付部材７０と略同様の形状であるが小径軸部７１ａの外周部に円弧状の爪部７１ｂが一体的に成形されたものである。
【００１４】
次に、サイドレール１は略Ｌ字状のパイプ７３の水平部略中間に曲折したササエパイプ７４を固着してなるサイドレール枠７５を備えている。そして、前記パイプ７３とササエパイプ７４の垂直部下端部に中空の軸受７６，７７を止着している。なお、軸受７６には前記爪部７ｂに係合する爪部７６ａが一体的に形成され、前記取付部材７０，７１の小径軸部７０ｂ，７１ａに挿通し、回動自在な状態でネジ７８によって固定されている。なお、該サイドレール枠７５は前記取付部材７１の爪部７１ｂに軸受７６の爪部７６ａが接触する範囲内で回動自在であり、この爪部７１ｂ，７６ａの大きさ、位置によって回動範囲を設定することが可能である。
【００１５】
そして、このサイドレール枠７５の立位状態を保持するロック機構７９として、筒体８０の上部に該筒体８０の内径よりも小径の空孔部８１ａを備えたメタル８１を固着し、該筒体８０を前記ササエパイプ７４の垂直部に固着している。該筒体８０には、スプリング８２及び段付きのストッパピン８３が挿通される。そして、前記メタル８１から突出するストッパピン８３の小径軸部８３ａと、端部をササエパイプ７４に設けた空孔部７４ａに一端部を挿通したレバー部材８４の他端部をピン８５により止着してなるものである。なお、前記スプリング８２は上記取付部材７１の軸心方向に付勢するものであり、取付部材７１に設けた空孔部７１ｃにストッパピン８３の先端部が係脱可能となっている。すなわち、前記レバー部材８４をスプリング８２に抗して引上げれば、ストッパピン８３と空孔部７１ｃの係合が解除され、回動自在な状態となる構成である。
【００１６】
上記のような構成のサイドレール枠７５を載置台６の背受ボトム５０、脚受ボトム５１の左右両側にそれぞれ取り付けている。そして、屈曲自在かつ伸縮可能な芯材として一方のパイプ７３水平部内には摺動可能な小径のパイプ８６が挿通され、該パイプ８６端部に軸８７が固着されている。また、他方のパイプ７３にも軸８７が固着されている。そして、これらの軸８７，８７間にスプリング８８を嵌め、互いのサイドレール枠７５を連結している。さらに、該スプリング８８、パイプ７３，８６摺動部の周囲にはカバー８９として弾力性を有するチューブを嵌め込んでいる。
【００１７】
このような構成のサイドレール１にあっては、載置台６の起伏機構７によって背受ボトム５０が起立する際に、背受ボトム５０側に付設されたサイドレール枠７５は背受ボトム５０の動きとともに起立する。このとき、前記スプリング８８は適当な曲率の円弧状となる。さらに、載置台６が水平状でなく、曲折した起伏状態であっても、前記ロック機構７９を解除し、サイドレール枠７５を載置台６下方へ回動させることが可能である。これは、サイドレール枠７５、７５のパイプ７３，８６水平部がなす角度が回動することによって変化するが、スプリング８８が適当な曲率の円弧状となるためであり、さらに、一方のパイプ８６側が摺動することで可能となっているものである。
なお、本実施形態においては適当な曲率の円弧状となる部材としてスプリング８８を用いているが、所定の剛性を備えたチューブ等を用いても何ら問題はない。
【００１８】
上記のように構成されたサイドレール１にあっては、載置台６が水平状態であるとき、ロック機構７９のロックピン８３と空孔部７１ｃが係合する位置まで回動させると立位状態で保持可能となる。そして、ベッドＢあるいはストレッチャー２へ移載する際等、必要に応じてレバー部材８４を引上げ、ロックピン８３と空孔部７１ｃの係合を解除すると回動自在となり、サイドレール１を外すことなく移載できる。
【００１９】
さらに、載置台６の起伏機構７であるレバー部材６８を操作することによって、ガスシリンダ６５の突起部６５ａを押圧し、該ガスシリンダ６５を伸長させると背受ボトム５０がピン５７を回動中心として起立する。この背受ボトム５０の起立によって背側のサイドレール枠７５も起立する。このとき、スプリング８８が適当な曲率の円弧状となるとともに、パイプ７３とパイプ８６が適度に摺動するので当該サイドレール枠７５，７５の接続部に無理な付加が加わることもない。さらに、このように載置台が屈曲した状態であってもロック機構７９のレバー部材８４を引き上げ、ストッパピン８３と空孔部７１ｃの係合を解除すると載置台下方へ回動可能となり、サイドレール１を格納することも可能である。
【００２０】
また、第１０図はベッドＢに本発明にかかるサイドレール１を付設した場合の一実施例を示したものである。このベッドＢは、背受ボトム、腰受ボトム、上側脚受ボトム、下側脚受ボトムからなり、起伏機構（図示せず）によって、背上げとともに両脚受ボトムも僅かに屈曲するものを示している。この種のベッドＢにサイドレール１を取付ける場合には、背受ボトム及び下側脚受ボトムにサイドレール枠７５及びロック装置７９を上記実施例と同様に取付部材７０，７１に取付けている。また、上側脚受ボトムには補助サイドレール９０を回動自在に取付けている。そして、背受ボトム側のパイプ７３内を摺動自在なパイプ８６を挿通させ、該パイプ８６と補助サイドレール９０に夫々固着した軸８７，８７間にスプリング８８を嵌め込んでいる。また、補助サイドレール９０内を摺動自在なパイプ８６を挿通させ、該パイプ８６と脚側のパイプ７３に夫々固着した軸８７，８７間にスプリング８８を嵌め込んでいる。
【００２１】
このように構成されたベッドＢのサイドレール１についても、上記ストレッチャー１の場合と同様に、各ボトムが水平状にない屈曲した状態となっても、サイドレール１は摺動自在かつ屈曲可能な芯材によって連結されているので、ボトムの動きに連動して、自在に屈曲することができる。また、このように屈曲した場合においても、必要に応じてサイドレール１を下方回動させることができるので至便である。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の背上げ対応型サイドレールは、一体的に構成され、ベッドあるいはストレッチャーの側方部に付設されるため、側方からの転落防止が可能となる。また、個々のボトムにサイドレール枠が付設され、起伏機構によって起立するボトムと同時にサイドレール枠も起立するだけでなく、サイドレール枠間を屈曲自在かつ伸縮可能な芯材で連結しているので、該芯材が適度に伸縮するとともに適当な曲率の円弧状となり、サイドレール枠間での挟み込みがない。また、ボトムが水平状態にないときであっても該芯材の適当な伸縮、屈曲によって回動が行える。また、これらの操作は、サイドレールの立位状態を保持するロック機構のみの操作であるので、容易かつ安全に行うことができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るサイドレールを付設したストレッチャーの全体側面図
【図２】その全体正面図
【図３】その全体平面図
【図４】制動装置を示す側面図
【図５】昇降機構を示す全体側面図
【図６】伸縮手段を示す説明図
【図７】載置台を示す平面図
【図８】起伏機構を示す要部側断面図
【図９】サイドレールの構成を示す斜視図
【図１０】ベッドに取り付けた実施例を示す側面図
【符号の説明】
１    サイドレール
２    ストレッチャー
６    載置台
７    起伏機構
７５  サイドレール枠
７９  ロック機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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