(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
保持器と、該保持器に案内されるスプリングと、これらの保持器のポケット及びスプリングのポケットに揺動可能に配置され前記スプリングに形成した舌片部でロック側に付勢されるスプラグとを備えた一方向クラッチにおいて、
前記スプラグ（５）には、前記スプリング（４）の舌片部（４ｔ）と接する側に、最大傾斜時に、前記スプリング（４）の舌片部（４ｔ）に形成したＲ加工部（４ｃ）と干渉しない第１の凹部（５ｃ）を形成し、
しかも、前記スプラグ（５）は、内径寄りに、前記舌片部（４ｔ）と接する第２の凹部（５ｄ）を形成し、傾斜時の傾斜方向は前記Ｒ加工部（４ｃ）が前記第２の凹部（５ｄ）と近づく方向であり、
前記第２の凹部（５ｄ）は、前記第１の凹部（５ｃ）より内径側に位置することを特徴とする一方向クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、一方向クラッチ、特に、保持器内径側に配置されるスプリングの舌片部が、スプラグや保持器の一部と干渉することが無く且つ舌片部の強度も大きくして噛合性能を良くした一方向クラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の自動変速装置に用いられる一方向クラッチでは、内輪と外輪との間に配置され、動力の伝達及び遮断の繰り返し動作を行う。かかる一方向クラッチは、図４に示すように、通常、スプラグ１５と保持器１３とスプリング１４と、で構成され、外輪１１と内輪１２との環状空間２０に配置される。そして、外輪１１と内輪１２との相対回転により、動力伝達時に一方向へ回転すると、スプラグ１５が楔作用して外輪１１と内輪１２とは一体回転（ロック）し、他方向へ回転すると楔作用が解除され、空転して動力の伝達は遮断（ロック解除）される。
【０００３】
上記するようなスプラグタイプの一方向クラッチでは、スプリング１４が保持器１３の内径側でガイドされ、スプリング１４に保持されるスプラグ１５の径方向の位置決めを正確にしている。また、スプリング１４の舌片部１４ｔは、通常、スプラグ１５をロックする側に予応力（付勢力）を付与し、噛合性に寄与している。このように、前記舌片部１４ｔは、スプラグ１５の空転、噛合の繰り返しによりその都度変位し、従ってスプラグ１５に予応力を与えるこの舌片部には繰り返し応力が作用するため、剛性を大きくするためＲ加工部を設ける例が多くなっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
図４の二点鎖線に示すように、スプリングの舌片部１４ｔのＲ加工部１４ａ部分を外向きとした場合、スプリングは、通常、保持器１３内径側にガイドさせているため、このＲ加工部１４ａが保持器１３の内径側と干渉する恐れがあるいう問題がある。更に、スプリングの舌片部１４ｔを外向きのＲ加工部１４ａとした場合、外輪と内輪とが過度に偏心した場合等、スプラグの姿勢の最大傾斜時には、舌片部１４ｔの先端だけがスプラグに作用するのではなく、Ｒ加工部１４ａがスプラグ１５に干渉し、適切なばね力を発揮できず、噛合性が悪くなる。
図５は、他の従来の一方向クラッチの構成を示すが、この図に示すように、保持器２３の内側に配置したスプリング２４の舌片部２４ｔには、繰り返し応力に対処するため、径方向内径側にＲ加工部２４ａを形成して剛性を強化してある。また、このスプリング２４の舌片部２４ｔのように内径向きのＲ加工部２４ａを設けると、空転時に隣接するスプラグ２５との干渉が懸念されるため大きなＲ加工は出来ない、という問題がある。
【０００５】
この発明は、上記する課題に対処するためになされたものであり、スプラグに予応力（付勢力）を付与するスプリングの舌片部に設けたＲ加工部が、保持器やスプラグに干渉せず且つ噛合性が良く、変形や折損の恐れの少ない一方向クラッチを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
即ち、この発明は、上記する課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、保持器と、該保持器に案内されるスプリングと、これらの保持器のポケット及びスプリングのポケットに揺動可能に配置され前記スプリングに形成した舌片部でロック側に付勢されるスプラグとを備えた一方向クラッチにおいて、
前記スプラグ（５）には、前記スプリング（４）の舌片部（４ｔ）と接する側に、最大傾斜時に、前記スプリング（４）の舌片部（４ｔ）に形成したＲ加工部（４ｃ）と干渉しない第１の凹部（５ｃ）を形成してある。
【０００７】
しかも、請求項１に記載の発明は、前記スプラグ（５）は、内径寄りに、前記舌片部（４ｔ）と接する第２の凹部（５ｄ）を形成し、傾斜時の傾斜方向は前記Ｒ加工部（４ｃ）が前記第２の凹部（５ｄ）と近づく方向であり、
前記第２の凹部（５ｄ）は、前記第１の凹部（５ｃ）より内径側に位置することを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の具体的な実施の形態について図面を参照して説明する。
図１（Ａ）は、この発明の一方向クラッチの構成を示す図であって、軸方向に対して直角方向の一部断面図であり、図１（Ｂ）は、図１（Ａ）のＰ部拡大図である。図２（Ａ）は、この一方向クラッチを構成する保持器とスプリングの一部平面図であり、図２（Ｂ）は、側面断面図である。図３は、スプリングの斜視図である。この一方向クラッチは、保持器３と、該保持器３の内径側に配置されるスプリング４と、これら保持器３とスプリング４のポケットに配置されるスプラグ５と、で構成され、外輪１と内輪２との間の環状空間１０に配置され、これら外輪１と内輪２とをロックしたり、解除したりする。尚、図２（Ｂ）では、スプリング４は、実線はスプラグ５を保持しない状態を示し、二点鎖線はスプラグ５を保持させた状態を示す。
【０００９】
前記保持器３は、両側には環状部３ａ，３ａが形成され、これら環状部３ａ，３ａの間には、周方向等間隔に連結部（柱部）３ｂ，３ｂ，・・が形成され、これら環状部３ａ，３ａと柱部３ｂ，３ｂ，・・との間にはポケット３ｐ，３ｐ，・・が形成され、ここにスプラグ５が配置される。また、該保持器３の内径側には、スプリング４を案内するように配置される。
【００１０】
前記保持器３は、ポケット３ｐの穴の形が、凸形状（上部中央が上方向にへこんで両側に段部があるという意味）に形成してある。また、該保持器３のポケット３ｐの周方向一方の両隅、即ち、凸形状の段部（３ｃ，３ｃ）は、後述するように、これらの間にスプリング４の舌片部４ｔを位置させることにより、スプリング４をガイドするガイド部（以下、ガイド部３ｃとする）となる。
【００１１】
前記スプリング４は、両側には環状部４ａ，４ａが形成され、これら環状部４ａ，４ａの間には、周方向等間隔に連結部４ｂ，４ｂ，・・が形成され、これら環状部４ａ，４ａと柱部４ｂ，４ｂ，・・との間にはポケット４ｐ，４ｐ，・・が形成され、このポケット４ｐ，４ｐ，・・にもスプラグ５が配置される。即ち、保持器３とスプリング４とは、環状部３ａと環状部４ａ及び柱部３ｂと柱部４ｂ、ポケット部３ｐとポケット部４ｐは、ほぼ重なるように形成されている。そして、上記するように、保持器３のポケット３ｐ，３ｐ，・・の穴の形は凸形状に形成されているが、スプリング４のポケット４ｐ，４ｐ，・・の穴の形は、凹形状（上部中央が下方向に突出した穴形状であるという意味）に形成され、これらのポケット３ｐ、４ｐにおいて、スプリング４の穴の凹形状の下方向に突出した部分が舌片部４ｔであり、該舌片部４ｔは、これらのポケット（３ｐ、４ｐ）に配置されたスプラグ５を付勢することになる。
【００１２】
また、図２（Ａ）、（Ｂ）からも明らかなように、前記保持器３のポケット３ｐの穴のガイド部３ｃとガイド部３ｃの間（即ち、ポケット３ｐの幅方向中央）には、前記スプリング４の舌片部４ｔが位置するようにしてある。この場合、保持器３のポケット３ｐのガイド部３ｃとガイド部３ｃの幅Ｄは、スプリング４の舌片部４ｔの幅Ｔより大きくしてある。即ち、保持器３は、内径側にスプリング４をほぼ密着させてガイドしているが、この場合、ポケット３ｐのガイド部３ｃ，３ｃの間の空間にスプリング４の舌片部４ｔを位置させることによりスプリング４をガイドしている。そして、該スプリング４の舌片部４ｔの外径外側方向にＲ加工部４ｃが施してある。これにより舌片部４ｔは、曲げ剛性が大きくなり、へたりや折損に対して強度が増すようになる。
【００１３】
次に、前記スプリング４の舌片部４ｔは、その先端部４ｅを少しＲ形状としてある。そしてスプラグ５が、スプリング４のポケット４ｐに配置されたとき、舌片部４ｔの先端部４ｅが、後述するスプラグ５の内径寄りに形成した滑らかな第２の凹部５ｄに沿うように当接させて該スプラグ５をロックする側に付勢する（図１参照）。
【００１４】
次に、前記スプラグ５は、外周面に外輪１の内周面１ａと接するよう滑らかなカム面５ａを形成すると共に、内周面に内輪２の外周面２ａと接するよう滑らかなカム面５ｂを形成する。そして、スプリング４のポケット４ｐに嵌め入れたとき、前記スプラグ５の揺動運動する方向の面の断面形状の、前記スプリング４の舌片部４ｔと接する側には、該スプラグ５が最大傾斜状態となったとき、スプリング４の舌片部４ｔの前記Ｒ加工部４ｃと干渉しないような第１の凹部５ｃが設けてある。更に、前記スプラグ５の第１の凹部５ｃの内径側には、前記スプリング４の舌片部４ｔの先端部４ｅのＲと滑らかに接するよう第２の凹部５ｄが形成してある。尚、前記スプラグ５のスプリング４の舌片部４ｔと接する反対側の側面５ｅは、該スプラグ５が揺動運動するとき、該スプラグ５の適宜の位置に回転中心があるよう凹状に加工形成されている。
【００１５】
【発明の効果】
以上、詳述したように、この発明の一方向クラッチによれば、スプラグに予応力（付勢力）を付与するスプリングの舌片部には、応力を緩和するためのＲ加工部が施され、このＲ加工部がスプラグや保持器等の他の部材と干渉するのを防止することができる。そのためスプラグの同期性を確保して、一方向クラッチの噛合性を良くすることができる。また、スプリングの舌片部のＲ加工部は、他の部材と干渉しないので変形や折損等を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１（Ａ）は、この発明の一方向クラッチの構成を示す図であって、軸方向に対して直角方向の一部断面図であり、図１（Ｂ）は、図１（Ａ）のＰ部拡大図である。
【図２】  図２（Ａ）は、この一方向クラッチを構成する保持器とこの保持器に案内されたスプリングの一部平面図であり、図２（Ｂ）は、側面断面図である。
【図３】  この発明の一方向クラッチを構成するスプリングの一部斜視図である。
【図４】  従来の一方向クラッチの構成を示す図である。
【図５】  従来の一方向クラッチの他の構成を示す図である。
【符号の説明】
３    保持器
３ｃ  ガイド部
３ｐ  ポケット
４    スプリング
４ｐ  スプリングポケット
４ｔ  舌片部
４ｃ  Ｒ加工部
５    スプラグ
５ｃ  第１の凹部
５ｄ  第２の凹部
【図１】
0004670193.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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