(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
踏み段チェーンに連結され、上下乗降口間を循環走行し、前輪が前輪用レールに案内され、後輪が後輪用レールに案内される複数の踏み段と、上部機械室及び下部機械室内に設置され、前記踏み段の後輪の位置を規制するＵ字型の後輪反転レールとを備えた乗客コンベアにおいて、
前記上部機械室及び下部機械室の少なくとも一方に設置された後輪反転レールに、前記踏み段の前記後輪の脱着を可能にする切り欠きを形成するとともに、この切り欠きを開閉自在なプレートを設け、
前記上部機械室及び下部機械室の少なくとも一方に設置された後輪反転レールの外周側レールに、前記切り欠きを２ヶ所形成するとともに、これらの切り欠きを開閉自在なプレートをそれぞれ設け、
前記外周側レールに、主に踏み段取り外し時に利用される前記切り欠きと、主に踏み段装着時に利用される前記切り欠きが形成され、主に取り外し時に利用される前記切り欠きは、スプロケットの軸を通る水平線の下方側に配置し、主に踏み段装着時に利用される前記切り欠きはスプロケットの軸を通る水平線の上方側に位置したことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
一部または全部の踏み段の両側側面における前輪付近にガイド部材を設けるとともに、前記上部機械室及び下部機械室の少なくとも一方の内部に、踏み段の装着時に前記ガイド部材を載置して案内するサポート部材を設けたことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記サポート部材は水平方向に伸張していることを特徴とする請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記上部機械室及び下部機械室の少なくとも一方の内部に備えられるスプロケットの踏み段前輪の走行軌跡上に、踏み段取り外し位置検出用の近接スイッチを設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記上部機械室及び下部機械室の少なくとも一方の内部に備えられるスプロケットの踏み段前輪の走行軌跡上に、踏み段装着位置検出用の近接スイッチを設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動く歩道やエスカレータなどの踏み段を備えるとともに、この踏み段の着脱が容易な乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベア、例えばエスカレータは、上部機械室に配置された一対のスプロケットと、下部機械室に配置された一対のスプロケットと、これらのスプロケット間に掛けられた踏み段チェーンと、踏み段チェーンにより駆動され、上下乗降口間を循環走行する複数の踏み段と、踏み段の両側に立設され、スカートガード、内側デッキ、欄干パネル、ハンドレールガイドなどから構成された欄干と、ハンドレールガイドを装着され、前記踏み段と同じ方向に走行するハンドレール等を備えている。
【０００３】
このような構成のエスカレータに備えられる踏み段の脱着は、例えば、エスカレータの任意の踏み段の前輪軸と踏み段固定部の固定ボルトを、エスカレータ上部機械室または下部機械室内において取り外し、この固定ボルトを取り外した踏み段をエスカレータ中間水平部まで移動させる。さらに、エスカレータ中間水平部の任意の内デッキ、スカートガードを両側とも取り外した後、固定ボルトを取り外した前記踏み段を前記内側デッキ及び前記スカートガードを取り外した部位まで移動させる。その後、固定ボルトを取り外した前記踏み段を持ち上げ、エスカレータから取外すようにしている。
【０００４】
なお、特許文献１に示されるように、踏み段用前輪及び後輪を踏み段チェーンにフックや引っ掛け部により取り付け、踏み段チェーンに対して、着脱容易な構造とすることが提案されている。
【特許文献１】特開２００２−２２６１６７公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、前述した従来技術では、踏み段の脱着に際し、上部機械室または下部機械室における作業と、エスカレータ中間水平部での前記内側デッキ及び前記スカートガードの脱着作業と複数個所における作業が発生する。また、エスカレータ中間水平部で前記踏み段を取り外した後、エスカレータ上部または下部のエスカレータ乗場前まで踏み段を人力で移動させる必要があるため、多大な労力を必要とする。これらのことから、多くの作業時間を要し、踏み段の脱着作業の作業能率の向上を見込めない問題があった。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の実状からなされたもので、その目的は、上部機械室か下部機械室のどちらか一方の機械室のみで、踏み段を着脱することができる乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するために、本発明は、踏み段チェーンに連結され、上下乗降口間を循環走行し、前輪が前輪用レールに案内され、後輪が後輪用レールに案内される複数の踏み段と、上部機械室及び下部機械室内に設置され、前記踏み段の後輪の位置を規制するＵ字型の後輪反転レールとを備えた乗客コンベアにおいて、前記上部機械室及び下部機械室の少なくとも一方に設置された後輪反転レールに、前記踏み段の前記後輪の脱着を可能にする切り欠きを形成するとともに、この切り欠きを開閉自在なプレートを設け、前記上部機械室及び下部機械室の少なくとも一方に設置された後輪反転レールの外周側レールに、前記切り欠きを２ヶ所形成するとともに、これらの切り欠きを開閉自在なプレートをそれぞれ設け、前記外周側レールに、主に踏み段取り外し時に利用される前記切り欠きと、主に踏み段装着時に利用される前記切り欠きが形成され、主に取り外し時に利用される前記切り欠きは、スプロケットの軸を通る水平線の下方側に配置し、主に踏み段装着時に利用される前記切り欠きはスプロケットの軸を通る水平線の上方側に位置したことを特徴としている。
【０００８】
このように構成した本発明は、踏み段を取外す際には、上部機械室及び下部機械室のうちの該当する機械室において、その機械室に設置された後輪反転レールの主に踏み段取り外し時に利用される切り欠きを塞いでいるプレートを開いて、切り欠きを開口させ、踏み段を取り外しに最適な位置まで運転させて停止させる。次に、踏み段の前輪の固定を解除させた後、前記踏み段を持ち上げながら、後輪反転レールの開口を形成している切り欠きから後輪を取外す。これによって、踏み段を前輪用レール及び後輪用レールから取外すことができる。
【０００９】
また、踏み段を装着させる際には、該当する機械室において、その機械室に設置された後輪反転レールの主に踏み段装着時に利用される切り欠きを例えば、プレートを回動させて開口した後、踏み段を持ち上げて、踏み段の前輪を所定の固定部に移動させる。さらに、後輪を前記切り欠きから後輪反転レールに挿入する。この状態で回動させたプレートを閉じて切り欠きを塞いだ後、前輪を固定する。さらに、乗客コンベアを運転し、次に装着させる踏み段の装着に最適な位置で乗客コンベアの運転を停止する。これらの作業工程により、前記踏み段の装着が完了する。
【００１０】
このように踏み段の装着が完了した状態から、乗客コンベアを通常運転させると、切り欠きがプレートによって塞がれているので、後輪が後輪反転レールから外れることなく、乗客コンベアを支障なく走行させることができる。  
このように本発明は、上部機械室及び下部機械室の少なくとも一方に設置された後輪反転レールに主に踏み段取り外し時に利用される切り欠きと、主に踏み段装着時に利用される切り欠きを形成し、これらの切り欠きを開閉自在なプレートをそれぞれ設けるより、プレートを開いた状態にある該当する切り欠きを介して踏み段を脱着することができる。したがって、上部機械室か下部機械室のどちらか一方の機械室のみで、踏み段を脱着することができる。また本発明は、踏み段の取り外し及び装着が容易となるので、踏み段を安全に脱着できる。
【００１３】
また、本発明は、前記発明において、一部または全部の踏み段の両側側面における前輪付近にガイド部材を設けるとともに、前記上部機械室及び下部機械室の少なくとも一方の内部に、踏み段の装着時に前記ガイド部材を載置して案内するサポート部材を設けたことを特徴とする。このように構成した本発明は、踏み段の装着作業を容易に行うことができる。
【００１４】
また、本発明は、前記発明において、前記サポート部材は水平方向に伸張していることを特徴とする。このように構成した本発明は、踏み段を水平方向に移動させて、この踏み段の装着作業を行うことができ、この装着作業をさらに容易に行うことができる。
【００１５】
また、本発明は、前記発明において、前記上部機械室及び下部機械室の少なくとも一方の内部に備えられるスプロケットの踏み段前輪の走行軌跡上に、踏み段取り外し位置検出用の近接スイッチを設けたことを特徴とする。このように構成した本発明は、この近接スイッチの作動によって、運転状態にあるこの乗客コンベアを所望の踏み段取り外し位置に停止させることができる。
【００１６】
また、本発明は、前記発明において、前記上部機械室及び下部機械室内の少なくとも一方の内部に備えられるスプロケットの踏み段前輪の走行軌跡上に、踏み段装着位置検出用の近接スイッチを設けたことを特徴とする。このように構成した本発明は、この近接スイッチの作動によって、運転状態にあるこの乗客コンベアを所望の踏み段装着位置に停止させることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は、上部機械室及び下部機械室内の少なくとも一方の後輪反転レールに主に踏み段取り外し時に利用される切り欠きと、主に踏み段装着時に利用される切り欠きを形成するとともに、これらの切り欠きを開閉自在なプレートをそれぞれ設けたことから、１ヶ所のみで踏み段の脱着作業ができる。これによって、踏み段の脱着における作業員の労力を軽減できるとともに、踏み段を取り外して行われる乗客コンベア内部の点検、修理、調整から、踏み段を装着するまでの作業時間を短縮でき、この踏み段の脱着作業能率を従来に比べて向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明に係る乗客コンベアの踏み段の着脱を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１９】
［本発明に係る乗客コンベアの一実施形態の要部構成］
図１は、本発明に係る乗客コンベアの一実施形態に備えられる下部機械室の構成を示す側面図、図２は、本実施形態の通常運転時の要部を示す側面図、図３は、図２のＡ方向から見た図である。
【００２０】
本発明に係る乗客コンベア、例えばエスカレータの一実施形態に備えられ、フレーム１に形成される例えば、下部機械室は、図１に示すように、一対のスプロケット５が配置されている。また、図示しない上部機械室にも同様の一対のスプロケット５が配置されている。これらの上下機械室内のスプロケット５間に無端状の踏み段チェーン２がそれぞれ掛けられている。この踏み段チェーン２には複数の踏み段３を取り付けられている。図示しない駆動装置により、この踏み段チェーン２が駆動され、これによって踏み段３が上部機械室の乗降口と下部機械室の乗降口との間を循環走行する。また、踏み段３の前輪６を案内する前輪用レール４Ａと、踏み段３の後輪７を案内する後輪用レール４が、下部機械室と上部機械室との間にわたって配設されている。なお、後輪用レール４の端部には、スプロケット５と同心の半円形で、断面がコの字型をし、後輪７の走行軌跡を規制する後輪反転レール８が含まれている。
【００２１】
また、図２に示すように、下部機械室内の後輪反転レール８の外側部分には、第１切り欠き１０Ａ、第２切り欠き１１Ａの２つの切り欠きが形成されている。第１切り欠き１０Ａには、この第１切り欠き１０Ａを開閉自在な第１プレート１０を設けてある。同様に、第２切り欠き１１Ａには、この第２切り欠き１１Ａを開閉自在な第２プレート１１を設けてある。第１プレート１０及び第２プレート１１が閉じられることによって、後輪反転レール８の外側部分の外周側レール８Ａが元の半円形に形成される。これらの第１プレート１０と第２プレート１１のそれぞれの一端側は、蝶番１２を介して後輪反転レール８に取り付けられている。また、第１プレート１０の他端側には、第１プレート１０を閉じた状態に保持するロック手段（図示省略）と、第１プレート１０の開閉に連動して動作する第１開口検出スイッチ１３Ａを設けてある。同様に、第２プレート１１の他端側には、第２プレート１１を閉じた状態に保持するロック手段（図示省略）と、第２プレート１１の開閉に連動して動作する第２開口検出スイッチ１３Ｂを設けてある。さらに、第１切り欠き１０Ａは、踏み段３の取り外し時に好適な位置であるスプロケット５の軸心を通る水平線より下方に配置してある。また、第２切り欠き１１Ａは、踏み段３の装着時に好適な位置であるスプロケット５の軸心を通る水平線より上方に配置してある。
【００２２】
また、踏み段３の最適な取り外し位置を検出し、踏み段３を停止させる第１近接スイッチ１４Ａと、踏み段３の最適な取り付け位置を検出し、踏み段３を停止させる第２近接スイッチ１４Ｂとを備えている。第１近接スイッチ１４Ａは、図２、図３に示すように、踏み段３の前輪６の走行軌跡上、すなわちスプロケット５の円周上で図１に示す踏み段チェーン２の側面に対する領域で、後輪７が第１切り欠き１０Ａに到達したときの踏み段前輪６側面に対向する位置に配置してある。同様に、第２近接スイッチ１４Ｂは、前述の領域で、後輪７が第２切り欠き１１Ａに到達したときの踏み段前輪６側面に対向する位置に、配置してある。また、下部機械室には、踏み段３装着動作時に活用され、踏み段３を、切り欠き１１Ａに円滑に挿入させるガイド部材１５と、サポートレールすなわちサポート部材１６とが配置されるようになっている。
【００２３】
［本実施形態における踏み段の取り外し動作］
図４は、本実施形態の踏み段取り外し時の要部を示す側面図である。
【００２４】
本実施形態においては、踏み段３の取り外しに際して、初めに図示しないエスカレータ制御盤、もしくは図示しないエスカレータ制御機器において運転モード（運転方式）を通常運転モード（通常運転方式）から踏み段取り外し運転モード（踏み段取り外し方式）に切り替えることが行われる。なお、踏み段取り外し運転モードとは、図示しない運転開始ボタン押し、踏み段３の移動が開始されて、後輪７が第１切り欠き１０Ａに到達し、第１近接スイッチ１４Ａが前輪６を検出したとき、踏み段３の移動を停止させる運転モードである。
【００２５】
すなわち、踏み段３の取り外しに際しては、図４に示すように、下部機械室内の後輪反転レール８に設けられた第１プレート１０を回動させて第１切り欠き１０Ａを開口させ、エスカレータを起動する。この第１プレート１０の回動に伴って、第１開口検出スイッチ１３Ａが作動し、この第１開口検出スイッチ１３Ａから出力される信号に応じて、第１近接スイッチ１４Ａが動作可能な状態となる。この第１近接スイッチ１４Ａは、前輪６が第１近接スイッチ１４Ａに対向したとき、すなわち踏み段３の取り外しに最適な位置を検出する。この検出信号が制御盤に送られ、踏み段３の移動を停止する。この踏み段３の停止後に、前輪６の軸と踏み段固定部の固定ボルト９を取り外す。ここで、踏み段３を持ち上げながら、後輪７を第１切り欠き１０Ａから取り外す。この操作を繰り返し行うことで、必要な数の踏み段３を取り外す。この踏み段３の取り外しが完了した後に、エスカレータ内部の点検、修理または調整を行う。なお、下部機械室において踏み段３の取り外しを行う場合には、踏み段３が下部機械室から上部機械室に向かって移動する上昇運転モードとする。
【００２６】
［本実施形態における踏み段の装着動作］
図５、図６は、踏み段の装着動作を示す図で、図５は、本実施形態において踏み段が装着される直前の要部を示す側面図、図６は、本実施形態の踏み段装着時の要部を示す側面図である。
【００２７】
上述のエスカレータの内部の点検、修理または調整が終了した後に行われる踏み段３の装着動作に際しては、最初に運転モードを踏み段取り外し運転モード（踏み段取り外し運転方式）から踏み段装着運転モード（踏み段装着運転方式）に切り替えることが行われる。なお、踏み段装着運転モードとは、図示しない運転開始ボタンを押し、装着された踏み段３の移動が開始されて、その踏み段３の前輪６を第２近接スイッチ１４Ｂが検出したとき、次に装着される踏み段３のために運転を停止させる運転モードである。
【００２８】
取外された複数の踏み段３の装着開始に際して、図５に示すように、踏み段３の取り外しの際に開いた第１プレート１０を回動させて第１切り欠き１０Ａを閉じ、第２プレート１１を回動させて第２切り欠き１１Ａを開口する。また、図３に示すフレーム１にサポートレール１６をセットする。次に、ガイド部材１５をサポートレール１６に載せることにより、装着させる踏み段３をサポートレール１６に支持させる。この状態において、装着させる踏み段３を移動させると、サポートレール１６上をガイド部材１５が転動し、後輪７が第２切り欠き１１Ａに対向する手前の位置にくる。なお、このとき、ガイド部材１５は、サポートレール１６の末端に位置している。
【００２９】
次に、この踏み段３を踏み段固定部に移動させるとともに、後輪７を第２切り欠き１１Ａの開口部より、後輪反転レール８内に挿入する。その後、固定ボルト９により、前輪６と踏み段固定部を固定する。この状態において、踏み段３を走行移動させると、次の踏み段３は、前述の第２近接スイッチ１４Ｂにより、装着に最適な位置で移動を停止する。以下同様の作業工程を、取り外した踏み段３の個数回だけ繰り返し行う。全ての踏み段３の装着が終了した後、第２プレート１１を回動させて第２切り欠き１１Ａを閉じて、ロックをすると、装着作業が完了する。なお、下部機械室において踏み段３の装着を行う場合にも、踏み段３が下部機械室から上部機械室に向かって移動する上昇運転モードとする。
【００３０】
また、前述のように、第１開口検出スイッチ１３Ａ、第２開口検出スイッチ１３Ｂは、第１プレート１０、第２プレート１１の開閉にそれぞれ連動して動作するので、第１プレート１０又は第２プレート１１が開口している状態では、エスカレータは、通常運転を阻止されるように制御される。したがって、第１プレート１０あるいは第２プレート１１が開いたまま通常運転されることはない。
【００３１】
［本実施形態の効果］
このように構成した本実施形態によれば、下部機械室に設置された後輪反転レール８に第１切り欠き１０Ａ、第２切り欠き１１Ａを形成するとともに、これらの第１切り欠き１０Ａ、第２切り欠き１１Ａを開閉自在な第１プレート１０、第２プレート１１を設けたことから、下部機械室の１ケ所のみで踏み段３の脱着作業ができる。これによって、踏み段３の脱着における作業員の労力を軽減できるとともに、踏み段３を取り外して行われるエレベータ内部の点検、修理、調整から、踏み段３を装着するまでの作業時間を短縮でき、この踏み段３の脱着作業能率を従来に比べて向上させることができる。
【００３３】
また、上述した第１切り欠き１０Ａ、第２切り欠き１０Ｂ、第１プレート１０、第２プレート１１等を下部機械室に設けてあるが、上部機械室に同様に設けても、同様の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係る乗客コンベアの一実施形態に備えられる下部機械室の構成を示す側面図である。
【図２】本実施形態の通常運転時の要部を示す側面図である。
【図３】図２のＡ方向から見た図である。
【図４】本実施形態の踏み段取り外し時の要部を示す側面図である。
【図５】本実施形態において踏み段が装着される直前の要部を示す側面図である。
【図６】本実施形態の踏み段装着時の要部を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１    フレーム
２    踏み段チェーン
３    踏み段
４Ａ  前輪用レール
４Ｂ  後輪用レール
５    スプロケット
６    前輪
７    後輪
８    後輪反転レール
８Ａ  外周側レール
９    固定ボルト
１０  第１プレート
１０Ａ  第１切り欠き
１１  第２プレート
１１Ａ  第２切り欠き
１２  蝶番
１３Ａ  第１開口検出スイッチ
１３Ｂ  第２開口検出スイッチ
１４Ａ  第１近接スイッチ
１４Ｂ  第２近接スイッチ
１５  ガイド部材
１６  サポートレール（サポート部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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