(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロアアームと、該ロアアームに回動自在に支持されるアッパアームと、少なくとも該ロアアームまたは該アッパアームのいずれかに対して回転自在なカムを備え前記アッパアームの前記ロアアームに対する回動を規制するロック機構と、外側端部が前記ロアアームまたは前記アッパアームのいずれかに係止され且つ内側端部が前記カムに係止され、前記カムに作用して前記アッパアームの前記ロアアームに対する回動を規制するように作用する前記ロック機構を作動させるスプリングとを有するシートリクライニング装置であって、前記ロック機構の解除作動のとき前記カムの回転中心を前記ロアアームと前記アッパアームの回転中心に一致させる前記ロアアームの周方向に延びたガイド部を、前記ロアアームまたは前記アッパアームのいずれかに設けたことを特徴とするシートリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートバックをシートクッションに対して傾斜角調整自在に支持するシートリクライニング装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のシートリクライニング装置としては、特開平１１―０７００２８号公報で示されるものが知られている。これは、シートクッション側に保持されるロアアームと、ロアアームに回動自在に支持されシートバック側に保持されるアッパアームと、アッパアームに形成された内歯と噛合い可能で且つアッパアームに摺動可能に支持される外歯を有する複数のポールを駆動するカムを備えたロック機構とを有して、カムの回転によってロアアームに対するアッパアーム回動を制御するものである。
【０００３】
この従来シートリクライニング装置では、カムを常時ロアアームに対するアッパアームのロック方向に回転させるように作用力を及ぼす複数のスパイラルスプリングが、カムとアッパアームの間に取り付けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来装置では、カムはロック作動のとき、複数のポールに均等に内歯への押し付け力を作用できるように、カムはその回転中心が内歯のピッチ円の中心に対して僅か移動可能なようにして、このように各部品作製上で精度のバラツキが有ってもそれを吸収し確実なロック作動ができる寸法に設定されている。しかしながら、このようにカムの移動を許容すると、上記のロック作動のときとは逆のアンロック作動のとき、複数のスパイラルスプリングからカムへ作用力の特性のバラツキによって、カムの中心が偏ってしまい、複数のポールがほぼ同時に解除されずに、いずれかのポールが他より先に内歯との噛合いが外れ、異音を伴う不快なアンロックの作動をする問題が生じる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、ロアアームと、該ロアアームに回動自在に支持されるアッパアームと、少なくとも該ロアアームまたは該アッパアームのいずれかに対して回転自在なカムを備え前記アッパアームの前記ロアアームに対する回動を規制するロック機構と、外側端部が前記ロアアームまたは前記アッパアームのいずれかに係止され且つ内側端部が前記カムに係止され、前記カムに作用して前記アッパアームの前記ロアアームに対する回動を規制するように作用する前記ロック機構を作動させるスプリングとを有するシートリクライニング装置であって、前記ロック機構の解除作動のとき前記カムの回転中心を前記ロアアームと前記アッパアームの回転中心に一致させる前記ロアアームの周方向に延びたガイド部を、前記ロアアームまたは前記アッパアームのいずれかに設けるようにしたことである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１、図３に示されるように、シートリクライニング装置１０は、車両用のシート（図示せず）のシートバック（図示せず）の傾斜角度を任意に調整できるようにするための装置で、ロアアーム１とアッパアーム２、さらにそれらの回転を係脱自在に制御するロック機構３を備えている。シートリクライニング装置１０は、概略左右対称の形状をしていて、シートの両側に装着される。そして、左右のシートリクライニング装置１０は、連動シャフト４によって相互に連動して作動する様に構成されている。以下の説明では、一方側のシートリクライニング装置１０を例にその構成と作動を説明する。
【０００７】
シートリクライニング装置１０のロアアーム１は、シートクッションフレームAに固定されて、アッパアーム２はシートバックフレームBに固定されている。
【０００８】
図３において、アッパアーム２はその円形の外周部２１が、ロアアーム１に形成された円形の凹部１１の内周面１１aで摺動し回転するよう組み合わされ、ロアアーム１とアッパアーム２との回動の軸と軸受として機能している。そして、以下の説明でアッパアーム２とロアアーム１の回転の中心軸を軸線C（図３示）と定義する。
【０００９】
ホルダ６は、ロアアーム１とアッパアーム２が組み付けられた後にそのフランジ部６１が曲げ加工されて、ロアアーム１とアッパアーム２を相互に回動自在に保持する。
【００１０】
ロアアーム１の凹部１１は、内周面１１aでプレスによる剪断加工で材料鋼板の厚み方向に押し込まれた、いわゆる半抜き加工によって、アッパアーム２側と反対方向に窪むように形成される。一方、アッパアーム２には、円形の凹部２５（図１）が半抜き形成されている。この凹部２５は、ロアアーム１の側とは反対方向に窪み、その内周面には軸線Cをそのピッチ円の中心とする内歯２５ａが形成されている。ロアアーム１とアッパアーム２が組み合わされた状態で、凹部１１と凹部２５はスペースを共有しロアアーム１とアッパアーム２とによって閉じたスペースを形成している。
【００１１】
図２、図３に示されるように、ロック機構３は、３つのポール３３と１つのカム３２を有している。３つのポール３３は、ロアアーム１の凹部１１内に回転軸線Cを中心として略等間隔の角度で放射方向に突出形成された３対の突起１２によるガイド部１２ａにより、ロアアーム１の径方向に摺動案内される構成となっている。これらポール３３の先端には、回転軸線Cから放射方向外側にポール３３が押し出されたとき、アッパアーム２の内歯２５a(図１)と噛合可能な外歯３３aが形成されている。さらに、ポール３３は、その側面を貫通するように形成されたカム穴３３bと、カム穴３３bより外歯３３a方向側に形成された段差部の端面にポールカム面３３cが形成されている。一方、カム３２は、凹部２５内で回転軸線C上で回転自在に配置されている。カム３２には、その回転中心から概略等間隔角度で放射状に径方向に延びる３つの部分を有し、その各先端には、ポールカム面３３cと当接可能となるカム面３２dが形成されている。さらに、カム３２の側面には、各カム面３２dに隣接して３つのピン３２ｆが起立して設けられている。そして、各ピン３２ｆはポール３３のカム穴３３bに挿入されている。この様に、カム３２の回転の方向によって、カム面３２ｄはポールカム面３３cと当接してポール３３を内歯２５ａと噛合う方向に押し付けるように傾斜して形成され、またカム穴３３bはピン３２ｆと当接してポール３３の内歯２５ａとの噛合いを解除する方向に引くように傾斜した当接面を有するように構成されている。
【００１２】
さらに、図３で詳細するように、連動シャフト４は、回転軸線C上に配置され、ロアアーム１、カム３２及びアッパアーム２のそれぞれの貫通穴１３、３２a、２３に挿通されている。連動シャフト４の外径には、その軸方向に延びる複数の切り欠き溝４２を有し、いわゆるスプラインが成形されている。一方カム３２の貫通穴３２aにもスプラインが形成されている。連動シャフト４とカム３２のスプラインの間には、ある所定寸法の間隙を設けられ、回転は確実に伝達されるが、カム３２を連動シャフトの軸直角の方向に対して、所定量の移動は許容するように係合している。さらに連動シャフト４の一方の先端には、連動シャフト４を回転操作するための操作ハンドル（図示せず）が、一体的に取り付けられ、他方端にはワッシャ４３および止めリング４４が、取り付けられ連動シャフト４が保持されている。
【００１３】
図３に示されるように、ロアアーム１には、凹部１１と同じ方向に凹部１１よりさらに一段深く半抜きされた凹部１６が、軸線Cを中心とする円形に形成され、凹部１６の内周面１６aに溝１４が設けられ、またカム３２のボス部３２ｅ上にも、図２に示されるように、径方向に延びる溝３２cが設けられている。溝１４と溝３２cは共に凹部１６内に位置している。一つのスパイラルスプリング５が、凹部１６内に位置し、その内側端部が溝３２cに、外側端部５１が溝１４に係止されて取り付けられ、カム３２を図３のＤ方向に常時回転するように作用力を及ぼすように構成されている。
【００１４】
次にロック機構３の詳細について説明する。
【００１５】
図４に示すように、カム３２とポール３３の噛合い状態を実線で、離脱状態を二点鎖線で示す。ポールカム面３３ｃ上には凸面部３３１ｃと凹部３３２ｃが形成され、一方カム面３２ｄ上には第１凸部３２１ｄと第２凸部３２２ｄが形成され、外歯３３ａが内歯２５ａと噛合い状態では、ポール３３の凸面部３３１ｃがカム３２の第１凸部３２１ｄと当接するように構成されている。尚第１凸部３２１ｄの当面はカム３３が図４に示すＥ方向に回転が進むに従い、より多くポール３３を押し付けることができるように回転方向に傾斜した形状となっている。噛合い状態のとき、カム３２は、連動シャフトの軸直角の方向への移動は許容されるように所定の間隙を有して係合されているために、カム３２は、カム面での当接する個所以外では、その回転軸と直角方向に対しては拘束されず、３つのポール３３にはそれぞれ均等に押し付け力が作用し、強固な噛合いを達成できる構成となっている。
【００１６】
一方、レバー(図示せず)を操作すると、連動シャフト４を介してカム３２へはＥ方向と反対方向に回転が伝達され、凸面部３３１ｃと第１凸面部３２１ｄの間に間隙が生じ、ポール３３への押し付け力が解除されるが、上述のように、カム３２は、連動シャフトの軸直角の方向への移動は許容されているために、スパイラルスプリング５はカム３２に対して回転力と比較してわずかではあるが、カム３２の回転軸をその直角方向に偏芯させる作用力を及ぼす、このため３つのポール３３の内のいずれかの方にカム３２は移動させられ、外歯３３ａと内歯２５ａの噛合いの解除が３個所で同時にできないという問題が生じてしまう。この現象を回避するために、ピン３２ｆがカム穴３３ｂを移動し、カム穴３３ｂ内周下端面と当接を開始し、ポール３３の押し下げを開始すると概略同時に、第２凸部３２２ｄがロアアーム１の突起１２の下面部１２ｂと近接して、カム３２の回転中心を内歯２５ａのピッチ円の中心となっている軸線Cに一致させるようにガイドすることによって、カム３２の回転が噛合い解除方向にさらに進んだとき、スパイラルスプリング５からのカム３２を偏芯させる作用力の影響を回避して、３つのポール３３をほとんど同時に内歯２５ａから解除できるように構成されている。
【００１７】
【発明の効果】
本発明によれば、リクライニング装置の複数のポールは、内歯との離脱が同時にできるようになり、良好な操作性が得られるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図２におけるＦＦ部分の縦断面図である。
【図２】  本発明に係るシートリクライニング装置の側面図である。
【図３】  本発明に係るシートリクライニング装置の分解斜視図である。
【図４】  本発明に係るシートリクライニング装置のポールおよびカム部の拡大図である。
【符号の説明】
１  ロアアーム
２  アッパアーム
３  ロック機構
５  スパイラルスプリング（スプリング）
Ｃ  回転軸線
１２ｂ  下面部（ガイド部）
３２ カム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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