(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置のケースに固定された固定部分と、この固定部分に対して回転可能に構成されたシャフトとを備えた回転ツマミの取り付け構造において、
前記ケースの回転ツマミの取り付け部には、取り付けられた前記シャフトを中心として断面の基本形状が円形に形成された凹部が形成され、
前記シャフトは、当該シャフトの外径より小径の挿通部が形成された弾性部材の前記挿通部に差し込まれ、
前記弾性部材は、自由状態において、基本形状が円形のシート状の平面形状で、外径は前記凹部の内径より大径にされ、且つ中心部分には前記シャフトの外径より小径の挿通部が形成されており、
前記凹部には、前記弾性部材をドーム状に変形させて、その下縁が前記凹部に押し込まれた状態で装着されて、
前記シャフトには、前記回転ツマミが、前記ドーム状に変形させて装着された弾性部材の外面の盛り上がった部分を、前記回転ツマミの下部で押さえた状態で装着されて、
前記ドーム状に変形させて装着された弾性部材の中心部分の挿通部と前記シャフトとの接触部における摩擦抵抗、および前記ドーム状に変形させて装着された弾性部材の外面の盛り上がった部分と前記回転ツマミの下部との接触部における摩擦抵抗によって、適度な回転負荷が与えられるように構成されていることを特徴とする回転ツマミの取り付け構造。
【請求項２】
前記弾性部材の下縁には、半径が他の部分と異なる異径部が形成され、
前記凹部には、前記異径部と係合して前記弾性部材の回転を規制する係合構造が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の回転ツマミの取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子装置や機械装置に設けられた回転ツマミに適度な回転負荷を与えて操作性を向上させる技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、電子装置や機械装置に設けられた回転ツマミは、
回転操作を容易にするためにツマミの外径を大きくしたり、ツマミが装置のパネル面から突出する長さを長くしたり、ツマミの外周に一部リブ状の突起を設けたりすることが行われることがある。
このような構造とすることによって、確かに回転操作は容易になるが、使用者による操作以外の外力（衣服に引っかけるなど）によって、不用意に回転してしまうという問題が発生する。そこで、そのような不用意な回転を抑制するために、回転ツマミに適度な回転負荷を与えるとよい。そのために、回転ツマミやそのシャフトに弾性部材などを圧接させて回転負荷（回転に対する摩擦抵抗）を与えることが行われている。
【０００３】
特許文献１（実開平3−41323号）には、回転ツマミがケースの開口部を通じてケース内部からケース外部へ露出し、ツマミに設けられた円筒形状部（第３図符号２２）に円筒部と鍔部が一体形成された膜状のシール部材の円筒部を嵌合させ、鍔部がケースの開口部に弾性接触することでシール部材とケース開口部に生じる摩擦力を利用して、回転負荷を増大させる構成が開示されている。
特許文献２（特開2004-356441号）には、ツマミのシャフトの外周を取り囲むように介在弾性部材を設け、シャフトと弾性部材の間や、弾性部材とツマミの裏面の円周上側壁部との間などの部材間に摩擦力を発生させて、回転負荷を増大させる構成が開示されている。
特許文献３（特開2004-349580号）には、ツマミのシャフト体の中心軸の略直角方向にシャフト体以外の部材と接触するように介在弾性部材を設け、部材間に摩擦力を発生させて回転負荷を増大させる構成が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】実開平3−41323号公報
【特許文献２】特開2004-356441号公報
【特許文献３】特開2004-349580号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、以上の従来の技術では弾性部材の構造が複雑であるので金型の構造も複雑になり、金型の作成に費用や手間がかかるという問題があった。回転ツマミの回転負荷に関しては、それを用いた装置が使用される地域や国などによって使用感に関して好みが異なるため、使用者層の好みに応じた回転負荷の設定が求められるが、従来の技術での複雑な形状の弾性部材では、使用者層の好みに応じて様々な回転負荷を与える弾性部材を提供することは難しかった。
また、弾性部材の取り付け構造も複雑であるので、取り付け構造に要するスペースを小さくできないという問題があった。そして、スペースを小さくできないため装置全体のデザイン上の制約や、装置の大きさ上の制約があった。
【０００６】
そこで、本発明は、上記問題を解決して、シンプルな弾性部材で回転ツマミの回転操作に対する適度の回転負荷を与えることができる構造の提供を目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明にかかる請求項１の回転ツマミの取り付け構造は、
装置のケースに固定された固定部分と、この固定部分に対して回転可能に構成されたシャフトとを備えた回転ツマミの取り付け構造において、
前記シャフトは、当該シャフトの外径より小径の挿通部が形成された弾性部材の前記挿通部に差し込まれ、
前記弾性部材は、自由状態において、基本形状が円形のシート状の平面形状で、外径は前記凹部の内径より大径にされ、且つ中心部分には前記シャフトの外径より小径の挿通部が形成されており、
前記凹部には、前記弾性部材をドーム状に変形させて、その下縁が前記凹部に押し込まれた状態で装着されて、
前記シャフトには、前記回転ツマミが、前記ドーム状に変形させて装着された弾性部材の外面の盛り上がった部分を、前記回転ツマミの下部で押さえた状態で装着されて、
前記ドーム状に変形させて装着された弾性部材の中心部分の挿通部と前記シャフトとの接触部における摩擦抵抗、および前記ドーム状に変形させて装着された弾性部材の外面の盛り上がった部分と前記回転ツマミの下部との接触部における摩擦抵抗によって、適度な回転負荷が与えられるように構成した。
請求項２では、
前記弾性部材の下縁には、半径が他の部分と異なる異径部が形成され、
前記凹部には、前記異径部と係合して前記弾性部材の回転を規制する係合構造が形成されている構造とした。
【発明の効果】
【０００８】
本発明にかかる請求項１の回転ツマミの取り付け構造によれば、弾性部材の構造がシンプルであるので、金型で成形する場合でも、金型の構造がシンプルになり、金型の作成の費用や手間を省けるという効果が得られる。
従って、地域や国などによって異なる使用感に関する好みに応じて様々な回転負荷を与える弾性部材を提供することも容易になる。
また、弾性部材の取り付け構造もシンプルになり、取り付け構造に要するスペースを小さくできる効果が得られる。そのため、装置全体のデザイン上の制約が無くなり、装置全体を小型化できるという効果も得られる。
このようにして、本発明によれば、シンプルな構造の弾性部材で回転ツマミの回転操作に対する適度の回転負荷を与えることができるのである。
さらに、弾性部材を、自由状態においてシート状で平面形状のものとすることによって、打ち抜き加工で製作することができるので、製作単価が安価になるとともに、一般の使用者が弾性部材の挿通部を加工できるので、容易に回転負荷を調節することも可能であり、使用者の好みに応じた弾性部材を使用することができる。さらに、シャフトを差し込む挿通部の大きさを変えることで、使用者の好みに応じて回転負荷を適宜変更することも容易にできるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に、本発明にかかる回転ツマミの取り付け構造および弾性部材を、その実施の形態を示した図面に基づいて詳細に説明する。
１は携帯用のトランシーバなどの装置のケースである。このケース１のパネル面の取り付け部に断面の基本形状が内半径ｒ１１の円形である凹部１１が形成され、前記凹部１１の側壁の一部には内半径ｒ１２（＞ｒ１１）の係合構造１２が形成されている。
ここでは、係合構造１２の半径ｒ１２は、凹部１１の半径ｒ１１より大きく、すなわち異なっており前記係合構造１２が形成されている。
【００１０】
２はボリュームなどの回転操作デバイスであり、固定用のリングナット２１で前記ケース１の前記凹部１１の底の中央部分を貫通させて固定され、シャフト２２は回転可能に構成され、図示しない機能部分を回転させるように構成されている。
【００１１】
３は弾性部材としての略円形のシート部材であり、弾性部材により形成され、組み付け前の自由状態においてはシート状で平面形状であって、基本形状が半径ｒ３１の円形であり、中心部分には前記シャフト２２の外径ｄ２より小さい内径ｄ３の孔３１が挿通部として形成され、外縁の一部には半径ｒ３２（＞ｒ３１）の異径部３２が形成された形状となっている。
前記異径部３２の半径ｒ３２は、シート部材の円形部分の半径ｒ３１より大きく、すなわち異なっており、ほぼ扇形の異径部３２が形成されている。なお、前記異径部３２は扇型に限定されるものではなく、シート部材の回転を禁止することができる構造であればよく、基本形状の部分と半径が異なる形状であれば種々の形状の凹部もしくは凸部などに代えることができる。また、異径部を備えていない場合もある。この場合には、弾性部材の構造がさらにシンプルになり、製造コストが安くなり、組み付けの際の治具への挿入も簡単となり、工数を安くすることができる。
【００１２】
このシート部材３は、ゴムやエラストマーなどの弾性部材のシート材を、前記形状に打ち抜き成形したものである。
前記シート部材３の基本形状の円形部の半径ｒ３１は、前記ケース１の凹部１１の基本形状の円形部の内半径ｒ１１より大きく（ｒ３１＞ｒ１１）成形され、前記シート部材３の異径部３２の半径ｒ３２は、前記ケース１の凹部１１の係合構造１２の内半径ｒ１２より大きく（ｒ３２＞ｒ１２）成形されている。
４は前記シャフト２２に嵌め込んで回転操作するためのツマミである。
【００１３】
以上のシート部材３の孔３１を拡径させつつ、前記シャフト２２を差し込み、前記凹部１１の奥まで差し込むと、図２、３に示した断面図のように、シート部材３の中心部分はシャフト２２との間の摩擦抵抗などによって盛り上がり、シート部材３の縁部分は、前記凹部１１の底まで押し込み、前記凹部１１の底に形成された、前記リングナット２１の外周と凹部１１の内周壁との間の隙間に差し込むことにより、図２のようなドーム形状となる。
図２は図１の前記凹部１１の近傍のＡ−Ａ線断面図であり、図３はＢ−Ｂ線断面図である。図３は係合構造１２を含んだ断面図であり、図２は係合構造１２を含まない断面図である。
【００１４】
図２に示したように、シート部材３の孔３１の内径はシャフト２２の外径より小さいため、孔３１の周囲が弾性変形しつつシャフト２２が差し込まれた状態となっている。そのため、孔３１の周囲の弾性復元力によって前記シャフト２２の外周は締めつけられた状態となって、シート部材３とシャフト２２との接触部Ｘには摩擦抵抗により適度な回転負荷が与えられた状態となっている。
また、前記シート部材３の外径は前記凹部１１の内径より大径となっているので、シート部材３を弾性変形させて縮ませながら、図２、３に示したように、凹部１１に押し込んで組み付ける。
そして、図３に示したように、異径部３２の外縁を係合構造１２に嵌め込むことで、シャフト２２が回転しても、シート部材３は回転しないように規制・固定される。
また、ツマミ４をシャフト２２に嵌め込んで、シート部材３の盛り上がった部分を、ツマミ４の下部で押さえた状態とするので、ツマミ４の下部とシート部材３との接触部Ｙにおいて、ツマミ４とシート部材３との間には摩擦抵抗が発生し、適度な回転負荷が付加された状態となっている。
【００１５】
以上のように、ツマミ４とシャフト２２を含んだ回転部分と、非回転部分であるシート部材３との間には、ツマミ４の下部とシート部材３との接触部Ｙにおける摩擦抵抗、およびシャフト２２の外周２３とシート部材３の孔３１の周辺との接触部Ｘにおける摩擦抵抗が発生しているので、適度な回転負荷が与えられ、不用意に回転することが防止される。
また、シート部材３の孔３１の内径の拡大加工などの調整によって、回転負荷を増減させることができるので、使用者が好みの回転負荷に調整することが容易である。
【００１６】
また、ツマミ４を嵌め込む深さを調整することでも、シート部材３との間の圧力を加減して回転負荷を調節することができる。シート部材３を取り除いても回転負荷以外の機能には全く影響を与えないので、防水構造の装置にも適用しやすい。
しかも、シート部材３は、シート上のゴムやエラストマーなどの弾性部材を打ち抜き加工もしくは切り抜き加工することで、材質、シート厚、硬度、色などの制約を受けず、容易に製作することができるので、材質や大きさなどを適宜選択することによって、安価に製作できるとともに、使用者の好みの操作感を得ることができる。
【００１７】
以上のように、本発明によれば、簡単な構造でしかも安価な部材で、適度な回転負荷を確実に与えることができるとともに、回転負荷を調節することも使用者において容易に可能となるという効果に加えて、以下のような効果もえられる。
・グリースなどを用いて回転負荷を与える構成ではないので、温度変化の影響を受けにくい。
・シート部材３の回転を止める構造としては係合構造１２を設けるだけでよいので、省スペースでの構成が可能である。
・ツマミ４と凹部１１との隙間はシート部材３によって覆われているので、シャフト２２の根元のリングナット２１が外部から見えなくなり、当該装置の質感が向上する。
・シート部材の挿通部の径などを調節することにより、回転負荷の調節が使用者においても容易に行える。
・本形態のように、弾性部材が自由状態においてシート状の部材のものは、平面状のシート部材打ち抜き加工することで製作できるので、立体的で複雑な形状のものと比較して、金型作成の費用や手間がかからない。
・シート部材の挿通部の径などを調節によって、容易に様々な回転負荷を設定することができるので、使用者層の好みに応じた回転負荷が得られる弾性部材を低コストで提供できる。
【実施例１】
【００１８】
実施例１としては、図１に示したように、弾性部材は、組み付け前の自由状態においてシート状で平面形状のシート部材３とし、挿通部としての孔３１を円孔としたので、上述したような効果に加えて、孔３１の劣化・損傷が少なく、耐久性が優れているという効果が得られる。
【実施例２】
【００１９】
実施例２としては、図４に示したように、弾性部材は、組み付け前の自由状態においてシート状で平面形状のシート部材３Ｂとし、中心部分に×状の切り込み３３を挿通部として設け、この切り込み３３を押し広げつつシャフトを差し込むことによって、切り込み３３の周囲部分とシャフトの外周との間に適度の摩擦抵抗を発生させるように構成した。この実施例２の場合には、実施例１の効果に加えて、加工が容易になるという効果がえられる。
【００２０】
実施例３としては、図５に示したように、弾性部材３Ｃは、組み付け前の自由状態で、基本形状がドーム形となるように弾性部材で成形され、且つドーム頂部にはシャフトの外径より小径の挿通部３４が形成され、下縁の外径は、前記凹部１１の内径より大径に形成されている。
前記挿通部３４の内径はシャフトの外径より小径であるので、挿通部３４を弾性変形させてシャフトが差し込まれた状態となっている。前記シャフト２２は挿通部３４で締めつけられた状態となって、弾性部材３Ｃとシャフトの間には摩擦抵抗により適度な回転負荷が与えられた状態となっている。
また、ツマミ４をシャフトに嵌め込んで、弾性部材３Ｃの盛り上がった部分を、ツマミ４の下部で押さえた状態とするので、この部分において、ツマミ４と弾性部材３Ｃとの間には摩擦抵抗が発生し、適度な回転負荷が付加された状態となっている。
また、弾性部材３Ｃの前記下縁には、半径が他の部分と異なる異径部３５を形成し、組み付けたときには、図３に示したように、前記凹部１１に形成された係合構造１２と係合して、弾性部材の回転を規制するように構成するとよい。
この弾性部材３Ｃは、自然状態でドーム形となっているので、シャフトに装着して組み付け易いという効果が得られる。
【００２１】
実施例４としては、図６に示したシート部材３Ｄのように、異径部が形成されていない弾性部材でもよい。
この場合でも、前記シート部材３Ｄの外径は前記凹部１１の内径より大径となっているので、シート部材３Ｄを弾性変形させて縮ませながら、図２に示したように、凹部１１に押し込んで組み付ける。そのため、弾性復元力によって、シート部材３Ｄは前記係合構造１２と対面する位置で外側に膨らみ、前記係合構造１２と係合することで、シート部材３Ｄが回転することは禁止・規制される。
また、シート部材３Ｄの挿通部はシャフト２２の外径より小さいため、挿通部の弾性復元力によって前記シャフト２２の外周は締めつけられた状態となり、シート部材３Ｄとシャフト２２の間には摩擦抵抗により適度な回転負荷が与えられた状態となっている。挿通部は円孔でも×状でもよい。
また、ツマミ４をシャフト２２に嵌め込んで、シート部材３Ｄの盛り上がった部分を、ツマミ４の下部で押さえた状態とするので、この部分において、ツマミ４とシート部材３Ｄとの間には摩擦抵抗が発生し、適度な回転負荷が付加された状態となっている。
このようにして、適度な回転負荷が付加されて優れた使用感が得られる。
実施例４の場合には、実施例１、２の効果に加えて、異径部が無いので、さらにシンプルな形状となる。従って、シート部材３Ｄには方向性が無くなるので、治具を使って装置に装着する作業が容易になるとともに、組み付けの際の治具への挿入も簡単となり、工数を安くすることができる。
【００２２】
実施例５としては、図７に示したように、弾性部材３Ｅは、自由状態で、基本形状がドーム形となるように弾性部材で成形され、且つドーム頂部にはシャフトの外径より小径の挿通部３６が形成され、下縁の外径は、前記凹部１１の内径より大径に形成されている。
前記挿通部３６の内径はシャフトの外径より小径であるので、挿通部３６を弾性変形させてシャフトが差し込まれた状態となっている。前記シャフト２２は挿通部３６で締めつけられた状態となって、弾性部材３Ｅとシャフトの間には摩擦抵抗により適度な回転負荷が与えられた状態となっている。
また、下縁の外径は、前記凹部１１の内径より大径に形成されているので、下縁を弾性変形させて縮ませながら、図２に示したように、凹部１１に押し込んで組み付けることで、弾性復元力によって、シート部材３Ｅは前記係合構造１２と対面する位置で外側に膨らみ、前記係合構造１２と係合することで、シート部材３Ｅが回転することは禁止・規制される。
また、ツマミ４をシャフトに嵌め込んで、弾性部材３Ｅの盛り上がった部分を、ツマミ４の下部で押さえた状態とするので、この部分において、ツマミ４と弾性部材３Ｅとの間には摩擦抵抗が発生し、適度な回転負荷が付加された状態となっている。
実施例５の場合には、実施例３の効果に加えて、異径部が不要となるので、さらにシンプルな形状となる。従って、弾性部材３Ｅには方向性が無くなるので、治具を使って装置に装着する作業が容易になるとともに、組み付けの際の治具への挿入も簡単となり、工数を安くすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明の回転ツマミの取り付け構造および弾性部材は、電子機器や、電気機器、電気装置、機械装置などの回転ツマミに広く利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明にかかる回転ツマミの取り付け構造および弾性部材の実施の形態（実施例１）の要部の分解斜視図である。
【図２】前記取り付け構造のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】前記取り付け構造のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明にかかる回転ツマミの取り付け構造の実施例２の要部の分解斜視図である。
【図５】本発明にかかる実施例３の弾性部材の斜視図である。
【図６】本発明にかかる実施例４の弾性部材の平面図である。
【図７】本発明にかかる実施例５の弾性部材の斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  装置のケース
１１  凹部
１２  係合構造
２  回転操作デバイス、回転ツマミ
２２  シャフト
３  シート部材、弾性部材
３１  孔、挿通部
３２、３５  異径部
３４、３６  挿通部
４  ツマミ
３Ｂ  シート部材、弾性部材
３Ｃ  ドーム状の弾性部材
３Ｄ  シート部材、弾性部材
３Ｅ  ドーム状の弾性部材
【図１】
0004821317.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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