(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タレットパンチプレスにおける上部タレット、下部タレットに装着するための多数のパンチ金型、多数のダイ金型を移送する金型台車において、
箱形の台車本体をベースとして備え、この台車本体の下側に転動自在な複数の車輪を設け、上記台車本体の上側に上記上部タレットにおける多数のパンチ装着孔にそれぞれ対応しかつ上記パンチ金型が嵌合可能な多数のパンチ嵌合孔を設け、上記台車本体の上側に上記下部タレットにおける多数のダイ装着孔にそれぞれ対応しかつ上記ダイ金型が嵌合可能な多数のダイ嵌合孔を設け、各パンチ嵌合孔の近傍に対応する上記パンチ装着孔のステーション番号をそれぞれ付し、各ダイ嵌合孔の近傍に上記ダイ装着孔のステーション番号をそれぞれ付してなることを特徴とする金型台車。
【請求項２】
上記台車本体の上部に水平方向に対して傾斜した傾斜面を有する傾斜プレートを備え、この傾斜プレートおける傾斜面に上記多数のパンチ嵌合孔が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の金型台車。
【請求項３】
各パンチ嵌合孔に対して対応する上記パンチ金型が回転不能になるようにそれぞれ構成し、各ダイ嵌合孔に対して対応する上記ダイ金型が回転不能になるようにそれぞれ構成してなることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の金型台車。
【請求項４】
上記台車本体の上部に、大口径のパンチ金型におけるパンチガイドからストリッパプレートを取り外すときにパンチガイドを寝かせた状態の下で回転不能に固定する治具を設けてなることを特徴とする請求項３に記載の金型台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タレットパンチプレスにおける上部タレット、下部タレットに装着するための多数のパンチ金型、多数のダイ金型を移送する金型台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の一般的な金型台車について簡単に説明すると、以下のようになる。
【０００３】
上記金型台車は箱形の台車本体をベースとして備えており、この台車本体の下側には転動自在な複数の車輪が設けてある。上記台車本体の上側には金型支持部が形成されてあり、この金型支持部は多数のパンチ金型及び多数のダイ金型を寝かせた状態で支持するものである。
【０００４】
従って、作業指示書等を見ながら、上部タレットにおける多数のパンチ装着孔に装着するための多数のパンチ金型を金型収納装置からそれぞれ取り出し、多数のパンチ金型を金型台車の金型支持部にそれぞれ寝かせた状態で支持せしめる。同様に、作業指示書を見ながら、下部タレットにおける多数のダイ装着孔に装着するための多数のダイ金型を金型収納装置からそれぞれ取り出し、多数のダイ金型を金型台車の金型支持部にそれぞれ寝かせた状態で支持せしめる。これによって、金型台車に多数の金型（多数のパンチ金型及び多数のダイ金型）を待機させることができる。
【０００５】
多数のパンチ金型及び多数のダイ金型を待機した後に、金型台車をタレットパンチプレスに接近する方向へ移動させて、多数のパンチ金型及び多数のダイ金型の移送を行う。そして、作業指示書を見ながら、多数のパンチ金型を金型台車の金型支持部からそれぞれ取り出して、上部タレットにおける多数の所定の金型装着孔にそれぞれ装着する。同様に、作業指示書を見ながら、多数のダイ金型を金型台車の金型支持部からそれぞれ取り出して、下部タレットにおける多数の所定のダイ装着孔にそれぞれ装着する。これによって、多数の金型をタレットに装着することができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、多数の金型を金型台車に待機させるときの他に、多数の金型をタレット（上部タレット及び下部タレット）に装着するときにおいても、作業指示書を見ながら作業をしなければならず、作業に手間と時間がかかるという問題がある。
【０００７】
また、金型台車の金型支持部に多数の金型を寝かせた状態で支持せしめているため、金型台車をタレットパンチプレスに接近する方向へ移動させるとき等において、金型同士のぶつかり合いによって、金型に傷が付くという問題がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
請求項１に記載の発明のあっては、タレットパンチプレスにおける上部タレット、下部タレットに装着するための多数のパンチ金型、多数のダイ金型を移送する金型台車において、箱形の台車本体をベースとして備え、この台車本体の下側に転動自在な複数の車輪を設け、上記台車本体の上側に上記上部タレットにおける多数のパンチ装着孔にそれぞれ対応しかつ上記パンチ金型が嵌合可能な多数のパンチ嵌合孔を設け、上記台車本体の上側に上記下部タレットにおける多数のダイ装着孔にそれぞれ対応しかつ上記ダイ金型が嵌合可能な多数のダイ嵌合孔を設け、各パンチ嵌合孔の近傍に対応する上記パンチ装着孔のステーション番号をそれぞれ付し、各ダイ嵌合孔の近傍に上記ダイ装着孔のステーション番号をそれぞれ付してなることを特徴とする。
【０００９】
請求項１に記載の発明特定事項によると、作業指示書等を見ながら、上部タレットにおける多数のパンチ装着孔に装着するための多数のパンチ金型を金型収納装置からそれぞれ取り出し、ステーション番号を確認しつつ、多数のパンチ金型を対応するパンチ嵌合孔にそれぞれ嵌合させる。また、作業指示書等を見ながら、下部タレットにおける多数のダイ装着孔に装着するための多数のダイ金型を金型収納装置からそれぞれ取り出し、ステーション番号を確認しつつ、多数のダイ金型を対応するダイ嵌合孔にそれぞれ嵌合させる。これによって、多数のパンチ装着孔のステーション番号及び多数のダイ装着孔のステーション番号に対応して、金型台車に多数のパンチ金型及び多数のダイ金型（多数の金型）を待機させることができる。
【００１０】
多数の金型を待機させた後に、金型台車をタレットパンチプレスに対して接近する方向へ移動させて、多数のパンチ金型及び多数のダイ金型の移送を行う。そして、多数のパンチ金型をパンチ嵌合孔からそれぞれ取り出して、同じステーション番号を有するパンチ装着孔にそれぞれ装着する。また、多数のダイ金型をダイ嵌合孔からそれぞれ取り出して、同じステーション番号を有するダイ装着孔にそれぞれ装着する。これによって、多数の金型をタレットに装着することができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明のあっては、請求項１に記載の発明の特定事項の他に、上記台車本体の上部に水平方向に対して傾斜した傾斜面を有する傾斜プレートを備え、この傾斜プレートおける傾斜面に上記多数のパンチ嵌合孔が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明特定事項によると、請求項１に記載の発明特定事項による作用の他に、台車本体の水平プレートに多数のパンチ嵌合孔を設ける場合に比較して、台車本体の大型化を抑制できる。
【００１３】
請求項３に記載の発明にあっては、請求項１又は請求項２に記載の発明特定事項の他に、各パンチ嵌合孔に対して対応する上記パンチ金型が回転不能になるようにそれぞれ構成し、各ダイ嵌合孔に対して対応する上記ダイ金型が回転不能になるようにそれぞれ構成してなることを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明特定事項によると、請求項１又は請求項２に記載の発明特定事項による作用の他に、各パンチ嵌合孔に対して対応するパンチ金型が回転不能であるため、パンチ嵌合孔内でのパンチ金型のガタツキを防止してパンチ金型の嵌合状態が安定する。同様に、各ダイ嵌合孔に対して対応するダイ金型が回転不能であるため、ダイ嵌合孔内でのダイ金型のガタツキを防止してダイ金型の嵌合状態が安定する。
【００１５】
請求項４に記載の発明にあっては、請求項３に記載の発明特定事項の他に、上記台車本体の上部に、大口径のパンチ金型におけるパンチガイドからストリッパプレートを取り外すときにパンチガイドを寝かせた状態の下で回転不能に固定する治具を設けてなることを特徴とする。
【００１６】
請求項４に記載の発明特定事項によると、請求項３に記載の発明特定事項による作用の他に、大口径のパンチ金型におけるパンチガイドを対応するパンチ嵌合孔に嵌合させて、パンチガイドを回転不能にする。次に、パンチボディのパンチ部とボディ部の一体化状態を解除する。そして、治具により大口径のパンチ金型におけるパンチガイドを寝かせた状態の下で回転不能に固定する。更に、パンチガイドからストリッパプレートを取り外す。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１及び図４に示すように、本発明の実施の形態に係わる金型台車１は、タレットパンチプレス３における上部タレット５、下部タレット７に装着するための多数のパンチ金型９、多数のダイ金型１１を移送するものである。なお、上記金型台車１について説明する前に、公知の構成からなるタレットパンチプレス３、パンチ金型９、ダイ金型１１について簡単に説明する。
【００１８】
図４及び図５に示すように、上記タレットパンチプレス３は、ブリッジ型の本体フレーム１３をベースとして備えており、この本体フレーム１３は上下（図４において上下、図５において紙面に向かって表裏）に対向した上部フレーム１５と下部フレーム１７を備えてある。上部フレーム１５には上記上部タレット５が回転可能に設けてあり、下部フレーム７には上記上部タレット５が回転可能に設けてある。
【００１９】
ここで、上記上部タレット５にはパンチ金型９を装着する多数のパンチ装着孔１９が周方向へ適宜に設けてあり、同様に、上記下部タレット７にはダイ金型１１を装着する多数のダイ装着孔２１が周方向へ適宜に設けてある。また、各パンチ装着孔１９の近傍にはステーション番号がそれぞれ付してあり、同様に、各ダイ装着孔２１の近傍にはステーション番号が付してある。
【００２０】
更に、上記上部フレーム１５における上部タレット５の上方にはパンチ金型９を上方向から打圧するパンチ打圧装置２３が設けてあり、上記下部フレーム１７には板状のワークＷを上部タレット５と下部タレット７の間の所定位置に位置決めするワーク位置決め装置２５が設けてある。
【００２１】
図６（ａ）に示すように、上記パン金型９は、筒状のパンチガイド２７を備えており、このパンチガイド２７にはパンチボディ２９が長手方向（図６において上下方向）へ移動可能に設けてある。上記パンチボディ２９の一端部（図６において上端部）にはパンチヘッド３１が一体的に設けてあり、パンチガイド２７の一側部とパンチヘッド３１の間にはパンチボディ２９を一方向（図６において上方向）へ付勢するストリッパスプリング３３が設けてある。更に、パンチガイド２７には上記長手方向へ延びた複数のガイド溝３５が形成されてある。なお、パンチガイド２７の外周部適宜位置に回り止めピンを設けてもよい。
【００２２】
また、図７に示すように、大口径のパンチ金型９におけるパンチボディ２９は、ボディ部３７と、このボディ部３７に固定ボルト３９により着脱可能なパンチ部４１とからなっており、大口径のパンチ金型９におけるパンチガイド２７の他端部（図７おいて下端部）にはストリッパプレート（ストリッパ部）４５が複数の固定ボルト４７を介して着脱可能に備えてある。
【００２３】
図６（ｂ）に示すように、ダイ金型１１は、ダイ金型本体４７を備えており、このダイ金型本体４７の中央部にはパンチボディ２９の他端部（図６において下端部）進入可能なダイ孔４９を有してある。また、ダイ金型本体４７の外周部適宜位置には回り止めピン５１が設けてある。
【００２４】
図１から図３に示すように、前記金型台車１は、箱形の台車本体５３を備えており、この台車本体５３の下側（図１から図３において下側）には転動自在な複数の車輪５５が設けてある。上記台車本体５３の上部には水平面を有した水平プレート５７が設けてあり、この水平プレート５７には水平方向に対して傾斜した傾斜面を有した傾斜プレート５９が設けてある。この傾斜プレート５は２つの分割傾斜プレート６１，６３を接合してなるものである。
【００２５】
上記傾斜プレート５９（分割傾斜プレート６１，６３）の傾斜面には前記上部タレット５における多数の前記パンチ装着孔１９にそれぞれ対応しかつパンチ金型９が嵌合可能な多数のパンチ嵌合孔６５が設けてあり、上記水平プレート５７の水平面には前記下部タレット７における多数の前記ダイ装着孔２１にそれぞれ対応しかつダイ金型１１が嵌合可能な多数のダイ嵌合孔６７が設けてある。また、上記水平プレート５７における水平面には前記上部タレット５における複数の前記パンチ装着孔１９に対応しかつ大口径のパンチ金型１９が嵌合可能な複数のパンチ嵌合孔６９が設けてある。
【００２６】
各パンチ嵌合孔６５の近傍には対応する前記パンチ装着孔１９のステーション番号がそれぞれ付してあり、各ダイ装着孔６７の近傍には対応する前記ダイ装着孔２１のステーション番号がそれぞれ付してある。また、多数のパンチ嵌合孔６５の配列状態は多数のパンチ嵌合孔１９の配列状態とほぼ同じであって、多数のダイ嵌合孔６７の配列状態は多数のダイ装着孔２１の配列状態とほぼ同じでる。なお、各パンチ嵌合孔６９の近傍に対応する前記パンチ装着孔１９のステーション番号を付してもよい。
【００２７】
各パンチ嵌合孔６５に対して対応する前記パンチ金型９が回転不能になるようにするため、分割傾斜プレート６３における各パンチ嵌合孔６３には対応するパンチ金型９におけるガイド溝３５が係合可能な係合突起（図示省略）がそれぞれ形成されてある。また、各パンチ嵌合孔６９に対して対応する前記大口径のパンチ金型９が回転不能になるようにするため、各パンチ嵌合孔６９には対応する大口径のパンチ金型９におけるガイド溝３５が係合可能な係合突起７１がそれぞれ形成されてある。更に、各ダイ嵌合孔６７に対して対応する前記ダイ金型１１が回転不能になるようにするため、各ダイ嵌合孔６７には対応するダイ金型１１における回り止めピン５１が係合可能な係合凹部７３がそれぞれ形成されてある。
【００２８】
なお、パンチガイド２７にガイド溝３５の代わりに回り止めピンを設けた場合には、パンチ嵌合孔６５，６９には回り止めピンに係合する係合凹部を形成すると共に、同様に、ダイ金型本体４７に回転止めピン５１の代わりに回り止め溝を設けた場合には、ダイ嵌合孔６７には回り止め溝に係合する係合突起を形成してもよい。
【００２９】
また、台車本体５３の側面には複数の開口部７５が設けてあり、台車本体４７における側面上部及び各開口部７５の下側縁部には治具７７が設けてある。各治具７７は、大口径のパンチ金型９におけるパンチガイド２７からストリッパプレート４３を取り外すときにパンチガイド２７を寝かせた状態の下で回転不能に固定するものであって、大口径のパンチ金型９におけるパンチガイド２７の外周面を支持する円弧状の支持面７９と、この支持面７９に設けられかつ大口径のパンチ金型９におけるガイド溝３５が係合可能な契合突起８１とを備えている。
【００３０】
次に、本発明の実施の形態に係わる作用について説明する。
【００３１】
作業指示書等を見ながら、上部タレット５における多数のパンチ装着孔１９に装着するための多数のパンチ金型９を金型収納装置（図示省略）からそれぞれ取り出し、ステーション番号を確認しつつ、多数のパンチ金型９を対応するパンチ嵌合孔６５，６９にそれぞれ回転不能に嵌合させる。また、作業指示書等を見ながら、下部タレット１７における多数のダイ装着孔２１に装着するための多数のダイ金型１１を金型収納装置からそれぞれ取り出し、ステーション番号を確認しつつ、多数のダイ金型１１を対応するダイ嵌合孔２１にそれぞれ回転不能に嵌合させる。これによって、多数のパンチ装着孔２１のステーション番号及び多数のダイ装着孔２１のステーション番号に対応して、金型台車１に多数のパンチ金型９及び多数のダイ金型１１（多数の金型）を待機させることができる。
【００３２】
ここで、各パンチ嵌合孔６５に対して対応するパンチ金型９が回転不能であるため、パンチ嵌合孔６５，６９内でのパンチ金型９のガタツキを防止してパンチ金型９の嵌合状態が安定する。同様に、各ダイ嵌合孔６７に対して対応するダイ金型１１が回転不能であるため、ダイ嵌合孔６７内でのダイ金型１１のガタツキを防止してダイ金型１１の嵌合状態が安定する。
【００３３】
多数の金型９，１１を待機させた後に、金型台車１をタレットパンチプレス３に対して接近する方向へ移動させて、多数のパンチ金型９及び多数のダイ金型１１の移送を行う。そして、多数のパンチ金型９をパンチ嵌合孔６５（６９）からそれぞれ取り出して、同じステーション番号を有するパンチ装着孔１９にそれぞれ装着する。また、多数のダイ金型１１をダイ嵌合孔６７からそれぞれ取り出して、同じステーション番号を有するダイ装着孔２１にそれぞれ装着する。これによって、多数の金型９，１１をタレット５，７に装着することができる。
【００３４】
大口径のパンチ金型９におけるパンチボディ２９のパンチ部４１を取り外す場合には、以下のように行う。即ち、大口径のパンチ金型９におけるパンチガイド２７を対応するパンチ嵌合孔６９に回転不能に嵌合させる。次に、レンチ等により固定ボルト３９を回転させて、大口径のパンチ金型１１におけるパンチボディ２９のパンチ部４１とボディ部３７の一体化状態を解除する。そして、治具７７における係合突起８１を大口径のパンチ金型９におけるガイド溝３５に係合させて、パンチガイド２７を寝かせた状態の下で回転不能に固定する（図３参照）。更に、複数の固定ボルト４５を回転させて、パンチガイド２７からストリッパプレート４３を取り外す。
【００３５】
上述の作用を奏する他に、台車本体５３の上部に水平方向に対して傾斜した傾斜面を有した傾斜プレート５９を設け、かつ傾斜プレート５９の傾斜面には多数のパンチ嵌合孔６５を設けた場合には、台車本体５３の水平プレート５７に多数のパンチ嵌合孔６５を設ける場合に比較して、台車本体５３の大型化を抑制できる。
【００３６】
以上のごとき、本発明の実施の形態によれば、多数のパンチ装着孔１９のステーション番号及び多数のダイ装着孔２１のステーション番号に対応して、金型台車１に多数のパンチ金型９及び多数のダイ金型１１（多数の金型９，１１）を待機させることができるため、作業指示書等を見ることなく、多数の金型９，１１をタレット５，７に装着することができ、作業の手間を省いて作業時間の短縮化を図ることができる。
【００３７】
また、多数のパンチ金型９を対応するパンチ嵌合孔１９にそれぞれ嵌合させると共に、多数のダイ金型１１を対応するダイ嵌合孔６７にそれぞれ嵌合させるため、金型台車１をタレットパンチプレス３に対して接近する方向へ移動させるときに、金型９，１１同士のぶつかり合いによって、金型９，１１に傷が付くことを防止できる。特に、パンチ嵌合孔６５，６９内でのパンチ金型９のガタツキを防止してパンチ金型９の嵌合状態が安定すると共に、ダイ嵌合孔６７内でのダイ金型１１のガタツキを防止してダイ金型１１の嵌合状態が安定するため、金型台車１の移送中に、金型９，１１に傷が付くこと確実に防止できる。
【００３８】
更に、台車本体の水平プレート５７に多数のパンチ嵌合孔６５を設ける場合に比較して、台車本体５３の大型化を抑制できるため、金型台車１全体のコンパクト化及び軽量化を図ることができる。
【００３９】
また、金型台車１において大口径のパンチ金型９におけるパンチガイド２７からストリッパプレート４３を取り外すことができるため、金型台車１の利用価値が向上する。
【００４０】
【発明の効果】
請求項１から請求項４のうちのいずれかの請求項に記載の発明によれば、多数のパンチ装着孔のステーション番号及び多数のダイ装着孔のステーション番号に対応して、金型台車に多数のパンチ金型及び多数のダイ金型（多数の金型）を待機させることができるため、作業指示書等を見ることなく、多数の金型をタレットに装着することができ、作業の手間を省いて作業時間の短縮化を図ることができる。
【００４１】
また、多数のパンチ金型を対応するパンチ嵌合孔にそれぞれ嵌合させると共に、多数のダイ金型を対応するダイ嵌合孔にそれぞれ嵌合させるため、金型台車をタレットパンチプレスに対して接近する方向へ移動させるときに、金型同士のぶつかり合いによって、金型に傷が付くことを防止できる。
【００４２】
請求項２から請求項４のうちのいずれかの請求項に記載の発明によれば、台車本体の水平プレートに多数のパンチ嵌合孔を設ける場合に比較して、台車本体の大型化を抑制できるため、金型台車全体のコンパクト化及び軽量化を図ることができる。
【００４３】
請求項３又は請求項４に記載の発明によれば、パンチ嵌合孔内でのパンチ金型のガタツキを防止してパンチ金型の嵌合状態が安定すると共に、ダイ嵌合孔内でのダイ金型のガタツキを防止してダイ金型の嵌合状態が安定するため、金型台車の移送中に、金型に傷が付くこと確実に防止できる。
【００４４】
請求項４に記載の発明によれば、金型台車上において大口径のパンチ金型におけるパンチガイドからストリッパプレートを取り外すことができるため、金型台車の利用価値が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】発明の実施の形態に係わる金型台車の斜視図である。
【図２】金型台車の要部を示す斜視図である。
【図３】金型台車の要部を示す斜視図であって、ステーション番号を省略している。
【図４】タレットパンチプレスの側面図である。
【図５】上部タレットのパンチ装着孔及び下部タレットのダイ装着孔を示す図である。
【図６】（ａ）は、パンチ金型の断面図で、（ｂ）は、ダイ金型の断面図である。
【図７】大口径のパンチ金型の断面図である。
【図８】図７における矢視部VIIIを示す図である。
【符号の説明】
１  金型台車
３  タレットパンチプレス
５  上部タレット
７  下部タレット
９  パンチ金型
１１  ダイ金型
１９  パンチ装着孔
２１  ダイ装着孔
５３  台車本体
５５  車輪
５９  傾斜プレート
６５  パンチ嵌合孔
６７  ダイ嵌合孔
６９  パンチ嵌合孔
７７  治具
【図１】
0004750943.tif 000002
【図２】
0004750943.tif 000003
【図３】
0004750943.tif 000004
【図４】
0004750943.tif 000005
【図５】
0004750943.tif 000006
【図６】
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【図７】
0004750943.tif 000008
【図８】
0004750943.tif 000009