(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
抵抗エレメントを収納したセラミックハウジングにセメントを注入して密封した抵抗体と、
前記抵抗体を収納するホルダとカシメ爪とを一体に形成した保持具と、
前記カシメ爪を挿通する穴又は前記カシメ爪を嵌め付ける切欠きと、取付穴を設けたブラケットとからなり、
前記ホルダと前記ブラケットの間に前記抵抗体を挟み込んだ状態にて、前記保持具の前記カシメ爪を、前記ブラケットの前記穴に挿通するか、前記切欠きに嵌め付けるかして、前記ブラケットの上にかしめ付けて、前記抵抗体を前記ホルダと前記ブラケットとの間で保持したことを特徴とする車載用電力型固定抵抗器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、抵抗エレメントを収納したセラミックハウジングにセメントを注入して密封した抵抗体が、自動四輪車又は自動二輪車のエンジン外壁，エンジンルーム内等に簡単に取り付けられるようにした車載用電力型固定抵抗器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３(ａ)に示す車載用電力型固定抵抗器の抵抗体１は、抵抗エレメントを収納したセラミックハウジングにセメントを注入して密封したもので、抵抗エレメントに接続されているリード線２の先端部には、リード線同士の接続を容易にするためのコネクタ３が取り付けられている。
【０００３】
このように構成された抵抗体１を自動四輪車又は自動二輪車のエンジン外壁，エンジンルーム内等にボルト及びナットによって直接取り付けると、抵抗体１の取付時にボルト又はナットを強く締め付け過ぎたときや、自動四輪車又は自動二輪車に取り付けた抵抗体１に数十ｍ／Ｓ2〜５００ｍ／Ｓ2の振動加速度が急激に加わったときに、抵抗体１が割れてしまう。
【０００４】
そこで、従来、抵抗体１は、図３，図４或いは図５に示すような取付具を介して自動四輪車又は自動二輪車に取り付けている。
【０００５】
すなわち、図３(ａ)，(ｂ)及び(ｃ)に示した第１の取付具は、抵抗体１を保持，保護するホルダ４と、抵抗体１をホルダ４に固定するカシメ爪５と、リード線２を固定脚６に固定するカシメ爪７と、取付穴８を設けたフランジ９とを金属板のプレス加工によって一体に形成した保持具１０からなる。
【０００６】
このように構成された第１の取付具には、ホルダ４に収納された抵抗体１にカシメ爪５をかしめ付けて、抵抗体１をホルダ４に固定すると共に、固定脚６に載置されたリード線２にカシメ爪７をかしめ付けて、リード線２を固定脚６に固定することにより、抵抗体１が取り付けられる。
【０００７】
又、図４に示した第２の取付具は、抵抗体１を保持，保護するホルダ４と、抵抗体１をホルダ４に固定するカシメ爪５と、リード線２を固定脚６に固定するカシメ爪７と、取付穴１１を設けたフランジ１２とを金属板のプレス加工によって一体に形成した保持具１３と、取付穴１４を設け且つボルト１５を一体に突設したブラケット１６と、ナット１７とからなる。
【０００８】
このように構成された第２の取付具には、ホルダ４に収納された抵抗体１にカシメ爪５をかしめ付けて、抵抗体１をホルダ４に固定すると共に、固定脚６に載置されたリード線２にカシメ爪７をかしめ付けて、リード線２を固定脚６に固定して、抵抗体１を保持具１３に取り付けた上、この保持具１３の取付穴１１に挿通したボルト１５にナット１７を螺着させて、ブラケット１６に締め付けることにより、抵抗体１が取り付けられる。
【０００９】
更に、図５に示した第３の取付具は、抵抗体１を保持，保護するホルダ４と、抵抗体１をホルダ４に固定するカシメ爪５と、リード線２を固定脚６に固定するカシメ爪７とを金属板のプレス加工によって一体に形成した保持具１８と、取付穴１９ａを設けたブラケット１９とからなり、保持具１８とブラケット１９とは溶接される。
【００１０】
このように構成された第３の取付具には、ホルダ４に収納された抵抗体１にカシメ爪５をかしめ付けて、抵抗体１をホルダ４に固定すると共に、固定脚６に載置されたリード線２にカシメ爪７をかしめ付けて、リード線２を固定脚６に固定することにより、抵抗体１が取り付けられる。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、第１，第２及び第３の取付具は、抵抗体１をホルダ４に固定するときに、カシメ爪５が、抵抗体１の角部を支点にして折れ曲がって、抵抗体１の上面部に押し付けられ、カシメ爪５に加えた外力が抵抗体１の角部及び上面部にそのまま加わるため、保持具１０，１３或いは１８の板厚が厚くなると、カシメ爪５に加える外力も大きくなって、抵抗体１のセラミックハウジングを割ってしまうという共通の課題がある。
【００１２】
又、ホルダ４とフランジ９とが一体に形成された第１の取付具は、この課題を解決するために、第１の取付具を板厚が０.８〜１.０mm程度の薄い金属板で形成すると、自動四輪車又は自動二輪車の振動条件の厳しい部位に取り付けた抵抗体１がホルダ４と共に振動し易くなって、外力が集中的に加わる保持具１０のフランジ９の根元９ａが破壊されるという特有の課題がある。
【００１３】
更に、ホルダ４とフランジ９とが一体に形成された第１の取付具は、プレス用金型の形状が複雑になるだけでなく、図３(ａ)，(ｂ)又は(ｃ)に示すように自動四輪車又は自動二輪車への取付部位に応じてフランジ９の形状又は形成位置が異なる金型が必要になるため、製造原価が高くなるという特有の課題と、フランジ９の取付穴８がカシメ爪５に干渉する位置に形成できなくなるという特有の課題とがある。
【００１４】
更に、板厚の異なる金属板でプレス加工した保持具１３とブラケット１６とをボルト１５及びナット１７で一体にする第２の取付具は、第１の取付具における特有の課題を解決できるが、部品点数と組立工数とが第１の取付具よりも増加し、且つ、ボルト１５をブラケット１６に突設するための装置が新たに必要になって、製造原価が高くなるという特有の課題と、ボルト１５，ナット１７等の重量が増加し、且つ、ナット１７を締め付けるためのスペースがホルダ４の周辺に必要になって、重量及び寸法が第１の取付具の重量及び寸法と比較して増加するという特有の課題とがある。
【００１５】
更に、板厚の異なる金属板でプレス加工した保持具１８とブラケット１９とを溶接して一体にする第３の取付具は、第１及び第２の取付具における特有の課題をそれぞれ解決できるが、保持具１８とブラケット１９とを溶接する装置が新たに必要になって、製造原価が高くなるという特有の課題がある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
本発明の車載用電力型固定抵抗器は、抵抗エレメントを収納したセラミックハウジングにセメントを注入して密封した抵抗体と、前記抵抗体を収納するホルダとカシメ爪とを一体に形成した保持具と、前記カシメ爪を挿通する穴又は前記カシメ爪を嵌め付ける切欠きと、取付穴を設けたブラケットとからなり、前記ホルダと前記ブラケットの間に前記抵抗体を挟み込んだ状態にて、前記保持具の前記カシメ爪を、前記ブラケットの前記穴に挿通するか、前記切欠きに嵌め付けるかして、前記ブラケットの上にかしめ付けて、前記抵抗体を前記ホルダと前記ブラケットとの間で保持したものである。
【００１８】
本発明によれば、抵抗体をホルダに固定するときに、カシメ爪が、ブラケットの穴又は切欠きの角部を支点にして折れ曲がって、ブラケットの上面部に押し付けられるため、カシメ爪に加えた外力がブラケットの角部及び上面部に加わるが、抵抗体にはブラケットによって拡散された一部の外力しか加わらないので、セラミックハウジングが非常に割れ難くなると共に、従来の第１，第２及び第３の取付具における特有の課題をそれぞれ解決するものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、各図において参照符号が同一のものは、同一部分を示す。
【００２０】
抵抗体１は、抵抗エレメントを収納したセラミックハウジングにセメントを注入して密封したもので、抵抗エレメントに接続されているリード線２の先端部には、リード線同士の接続を容易にするためのコネクタ３が取り付けられている。
【００２１】
又、本発明の抵抗体１の取付具は、抵抗体１を保持，保護するホルダ４と、抵抗体１をホルダ４に固定するカシメ爪５と、リード線２を固定脚６に固定するカシメ爪７とを金属板のプレス加工によって一体に形成した保持具２０と、穴２１，切欠き２２及び取付穴２３を設けたブラケット２４とからなる。
【００２２】
このように構成された本発明の車載用電力型固定抵抗器において、先ず、抵抗体１をホルダ４に収納し、抵抗体１をホルダ４とブラケット２４の間に挟み込んだ状態で、保持具２０のカシメ爪５をブラケット２４の穴２１に挿通し且つ切欠き２２に嵌め付けて、カシメ爪５をブラケット２４にかしめ付けると共に、固定脚６に載置されたリード線２にカシメ爪７をかしめ付けることにより、抵抗体１が保持具２０とブラケット２４との間に収納，保持される〔図１(ｂ)参照〕。
【００２３】
ところで、カシメ爪５をブラケット２４にかしめ付けるときに、カシメ爪５は、ブラケット２４の穴２１又は切欠き２２の角部を支点にして折れ曲がって、ブラケット２４の上面部に押し付けられるため、カシメ爪５に加えた外力はブラケット２４の角部及び上面部に加わるが、その外力はブラケット２４によって分散されて、抵抗体１にはその一部の外力しか加わらないので、結果として、抵抗体１のセラミックハウジングは非常に割れ難くなる。
【００２４】
又、保持具２０及びブラケット２４に耐食性の表面処理を個別に施しておくことにより、保持具２０とブラケット２４との合せ面の耐食性を維持できる。
【００２５】
なお、ブラケット２４の穴２１及び切欠き２２は、図１に示したように、抵抗体１がブラケット２４に２つの取付穴２３と平行に取り付けられるように設けても、図２(ａ)に示したように、抵抗体１がブラケット２４に２つの取付穴２３に対して垂直に取り付けられるように設けてもよい。
【００２６】
又、ブラケット２４は、自動四輪車又は自動二輪車の取付部位の諸条件に応じて、図２(ｂ)に示したように穴２１だけを設けてもよく、図２(ｃ)に示したように切欠き２２だけを設けてもよく、図２(ｄ)に示したようにそれ自体が平板であってもよい。
【００２７】
更に、固定脚６及びカシメ爪７は、ホルダ４に形成しなくてもよい。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の車載用電力型固定抵抗器によれば、抵抗体をホルダにかしめ付けすることなく収納した状態で、ブラケットの穴に挿通するか切欠きに嵌め付けた保持具のカシメ爪をブラケットにかしめ付けて、抵抗体をホルダとブラケットとの間で保持することにより、抵抗体のセラミックハウジングが非常に割れ難くなるという効果と、あらかじめ保持具とブラケットとが組み立てられることにより、取付部位において保持具とブラケットとを一体に組み立てるための余分な構造及び空間を必要としなくなって、取付具の重量及び寸法が縮減できるという効果と、保持具とブラケットとを一体に組み立てる装置を新たに導入することなく、従来使用していたプレス加工装置をそのまま使用できて、製造原価が低減できるという効果とを奏する。
【００２９】
又、本発明によれば、保持具とブラケットとは板厚の異なる金属板によって個別にプレス加工できるので、プレス用金型の形状が単純にできるという効果と、保持具の板厚を厚くすることなく、ブラケットの板厚だけを取付部位の振動条件に応じた厚さにすることにより、振動によるブラケットの破壊を防止するという効果と、カシメ爪に加える外力を小さくして、抵抗体のセラミックハウジングを一層割れ難くするという効果とを奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  (ａ)は本発明の車載用電力型固定抵抗器の分解斜視図、(ｂ)は組み立てた本発明の車載用電力型固定抵抗器の断面図
【図２】  (ａ)，(ｂ)，(ｃ)及び(ｄ)はそれぞれ本発明の車載用電力型固定抵抗器に用いるブラケットの他の具体例の斜視図
【図３】  (ａ)は従来の車載用電力型固定抵抗器の分解斜視図、(ｂ)及び(ｃ)はそれぞれ従来の車載用電力型固定抵抗器においてフランジの取付位置及び形状が異なる保持具の斜視図
【図４】従来の他の構成の車載用電力型固定抵抗器の分解斜視図
【図５】従来の他の構成の車載用電力型固定抵抗器の分解斜視図
【符号の説明】
１  抵抗体
４  ホルダ
５  カシメ爪
２０  保持具
２１  穴
２２  切欠き
２４  ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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