(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内の前方位置における運転席と助手席との間で支持されるハウジングと、そのハウジングの前面に取り付けられる反射鏡と、前記ハウジングに設けられ、所定のデータが記録された薄型の記録媒体を挿着可能な挿着部と、前記記録媒体のデータの読み出し及び同記録媒体へのデータの書き込みのうちの少なくとも一方を行うインターフェイス部とを備えるインナーミラーであって、
前記挿着部における前記記録媒体の挿入口は、同記録媒体の挿入部位の幅よりも広く設けられ、同挿入口の幅方向における任意の位置で前記記録媒体を挿抜可能となっており、
前記インターフェイス部は、前記挿着部に対する記録媒体の挿着状態を検出する検出手段と、該記録媒体とのデータのやり取りを行うデータ入出力手段と、そのデータ入出力手段と該記録媒体とを相対した位置に移動させる移動手段とを備えることを特徴とするインナーミラー。
【請求項２】
前記挿入口は、前記ハウジングの前面において同ハウジングの幅方向に延びるように設けられていることを特徴とする請求項１に記載のインナーミラー。
【請求項３】
前記検出手段は、前記挿着部の近辺において、同挿着部の幅方向に複数個配設され、隣り合う検出手段の間隔は、前記記録媒体の挿入部位の幅よりも狭く設定されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のインナーミラー。
【請求項４】
前記挿着部は前記記録媒体を挿入可能な溝部によって構成され、前記検出手段は、前記データ入出力手段よりも前記溝部の底面に近い箇所に設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のインナーミラー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両室内に配設されるインナーミラーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、ＩＴＳ（Intelligent Transport Systems：高度道路交通システム）の展開により、車両の情報ネットワーク化が推し進められている。これに伴い、車両室内には、各種情報システムのヒューマンマシンインターフェイス（ＨＭＩ：Human Machine Interface）が搭載されるようになっている。通常、こうしたＨＭＩは、運転席の近辺など、運転者にとって操作しやすい箇所に配設されている。例えば、ＥＴＣシステム（Electronic Toll Collection system：自動料金収受システム）では、ＨＭＩとしてのＥＴＣ車載器が運転席の近辺に配設されるようになっている。
【０００３】
一般に、運転席の近辺には、種々の操作装置や表示装置等が配設されているため、ＥＴＣ車載器を配設するためのスペースを確保することが困難な場合がある。そこで従来では、このＥＴＣ車載器をインナーミラー内に配設し、インナーミラーを多機能化させることが提案されている。以下、こうした従来のインナーミラーについて説明する。
【０００４】
図８に示すように、インナーミラー５１は、車両５２の室内５３の前方位置において、運転席５４と助手席５５との間に配設されている。図９及び図１０に併せ示すように、このインナーミラー５１は、ケース５６と鏡部５７とを備え、鏡部５７が車両の略後方を向くように車両のルーフ（図示略）に固定されている。また、ケース５６の運転席側の側面（鏡部５７の右側の側面）には、ＩＣカード５９を挿通可能なスリット５８が透設されている。
【０００５】
図１０に示すように、ケース５６内には、ＥＴＣ車載器を構成するインターフェイス部５９及びデータ処理部６０が収容されている。インターフェイス部５９には、スリット５８と連通するカード挿入部５９ａが設けられている。このカード挿入部５９ａは、ＩＣカード５９を、鏡部５７の鏡面に対してほぼ平行方向から挿抜可能となっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来のインナーミラー５１では、スリット５８の幅はＩＣカード５９の挿入部位の幅とほぼ同等に設定されており、同スリット５８に対するＩＣカード５９の挿入位置が決まっていた。このため、挿入位置を正確に合わせないと、ＩＣカード５９をインナーミラー５１に挿着することができない。
【０００７】
また、インナーミラー５１に対してＩＣカード５９を挿抜する際に操作者にとって最適となる位置は、体格、利き手、癖などにより千差万別である。このため、操作者によっては、インナーミラー５１に対するＩＣカード５７の挿抜動作を容易に行うことができない。
【０００８】
本発明はこうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、薄型の記録媒体を挿着可能なインナーミラーにあって、該記録媒体の挿抜を容易に行うことができるインナーミラーを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、車両室内の前方位置における運転席と助手席との間で支持されるハウジングと、そのハウジングの前面に取り付けられる反射鏡と、前記ハウジングに設けられ、所定のデータが記録された薄型の記録媒体を挿着可能な挿着部と、前記記録媒体のデータの読み出し及び同記録媒体へのデータの書き込みのうちの少なくとも一方を行うインターフェイス部とを備えるインナーミラーであって、前記挿着部における前記記録媒体の挿入口は、同記録媒体の挿入部位の幅よりも広く設けられ、同挿入口の幅方向における任意の位置で前記記録媒体を挿抜可能となっており、前記インターフェイス部は、前記挿着部に対する記録媒体の挿着状態を検出する検出手段と、該記録媒体とのデータのやり取りを行うデータ入出力手段と、そのデータ入出力手段と該記録媒体とを相対した位置に移動させる移動手段とを備えることを要旨とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のインナーミラーにおいて、前記挿入口は、前記ハウジングの前面において同ハウジングの幅方向に延びるように設けられていることを要旨とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明では、請求項１または請求項２に記載のインナーミラーにおいて、前記検出手段は、前記挿着部の近辺において、同挿着部の幅方向に複数個配設され、隣り合う検出手段の間隔は、前記記録媒体の挿入部位の幅よりも狭く設定されていることを要旨とする。
【００１２】
請求項４に記載の発明では、請求項１〜３のいずれか１項に記載のインナーミラーにおいて、前記挿着部は前記記録媒体を挿入可能な溝部によって構成され、前記検出手段は、前記データ入出力手段よりも前記溝部の底面に近い箇所に設けられていることを要旨とする。
【００１３】
以下、本発明の「作用」について説明する。
請求項１に記載の発明によると、挿着部は幅方向における任意の位置で記録媒体を挿抜可能となっている。そして、記録媒体の挿着状態が検出手段によって検出されると、移動手段によってデータ入出力手段と記録媒体とが相対した位置に移動される。このため、挿着部のどの位置に記録媒体を挿着しても、データ入出力手段と記録媒体とのデータのやり取りが確実に行われる。よって、操作者の好みに応じた記録媒体の挿着動作を行うことが可能となり、インナーミラーに対する記録媒体の挿抜を容易に行うことが可能となる。
【００１４】
請求項２に記載の発明によると、挿入口はハウジングの前面に設けられている。このため、操作者は挿入口を容易且つ確実に視認することが可能となる。よって、インターフェイス部に対する記録媒体の挿抜を容易に行うことが可能となる。また、通常インナーミラーのハウジングは、幅方向に長く形成されている。このため、挿入口をハウジングの幅方向に延びるように設けることにより、挿入口の全長を長く確保することができる。よって、挿着部に対して記録媒体を挿入可能な範囲を広くすることが可能となる。
【００１５】
請求項３に記載の発明によると、隣り合う検出手段の間隔は、記録媒体の挿入部位の幅よりも狭く設定されている。このため、記録媒体を挿着部のどの位置に挿入しても、記録媒体の挿着状態が検出手段によって検出することが可能となる。
【００１６】
請求項４に記載の発明によると、検出手段は、データ入出力手段よりも溝部の底面に近い箇所に設けられている。このため、検出手段は、溝部の底面まで記録媒体が挿入されたときに、記録媒体の挿着を検出する。換言すれば、溝部に対して記録媒体が中途半端に挿入された状態においては、記録媒体の挿着を検出しない。よって、不完全挿着状態で記録媒体とデータ入出力手段とのデータのやり取りが行われてしまうことはない。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図６に基づき詳細に説明する。
図１に示すように、インナーミラー１１は、車両１の室内２の前方位置において、運転席３と助手席４との間に配設されている。図２及び図３に併せ示すように、インナーミラー１１は、ハウジング１２、反射鏡１３及び固定部１４を備えている。ハウジング１２の前面１２ａには開口部１２ｂが設けられ、その開口部１２ｂに反射鏡１３が固定されている。また、ハウジング１２の上面には固定部１４が連結されている。詳しくは、固定部１４は支持軸１４ａを備え、その支持軸１４ａとハウジング１２とが球面対偶となっている。このため、ハウジング１２は、支持軸１４ａを中心として三次元３軸方向に回転可能となっている。
【００１８】
図２及び図３に示すように、ハウジング１２の前面１２ａにおける反射鏡１３の下方には、溝部１５が設けられている。この溝部１５は、ハウジング１２の幅方向に沿って延設されている。より詳しくは、溝部１５は、同ハウジング１２の側面（各図における右側面）１２ｃから側面（各図における左側面）１２ｄにわたって直線的に延設されている。したがって、本実施形態では、その長さ（幅）は、反射鏡１３の幅よりも大きく、ハウジング１２の幅と等しくなっている。このため、図２に示すように、溝部１５の幅Ｗ１は、記録媒体としてのＩＣカード２０の挿入部位２０ａの幅Ｗ２よりも広くなっている。そして、反射鏡１３に正対した状態において溝部１５は可視状態となる。なお、ＩＣカード２０は略長方形の板状をなしている。本実施形態においてその「挿入部位２０ａ」とは同ＩＣカード２０の幅広側の側縁を指すものとする。また、溝部１５は、ＩＣカード２０を１／２〜２／３程度挿入可能な深さで設けられている。
【００１９】
一方、図３に示すように、ハウジング１２内には、ＥＴＣ車載器を構成するインターフェイス部１７及びデータ処理部１８が収容されている。
インターフェイス部１７は、検出部３１、データ入出力部３２及びモータ３３を備えている。
【００２０】
検出部３１はフォトインタラプタなどの光センサによって構成されている。具体的には、図３に示すように、溝部１５の内壁１５ａに発光素子３１ａが埋設され、内壁１５ｂに受光素子が溝部１５の内面に露出した状態で埋設されている。より詳しくは、検出部３１は、溝部１５の各内壁１５ａ，１５ｂの底面１５ｃに近接する箇所において、発光素子３１ａと受光素子３１ｂとが溝を挟んで対向した状態で配設されている。このため、溝部１５内へのＩＣカード２０の挿入が検出部３１によって検出可能となっている。また、図４に示すように、検出部３１は、ハウジング１２の幅方向に沿って、所定間隔Ｃ１毎に複数個（ここでは６個）配設されている。この所定間隔Ｃ１は、ＩＣカード２０の挿入部位２０ａの幅Ｗ２よりも狭い間隔に設定されている。このため、溝部１５のどの位置にＩＣカード２０を挿入しても、いずれかの検出部３１によってその挿入が確実に検出される。なお、本実施形態において所定間隔Ｃ１は、ＩＣカード２０の挿入部位２０ａの幅Ｗ２の２／３程度に設定されている。
【００２１】
図３〜図５に示すように、ハウジング１２の側面１２ｃの近辺における溝部１５の後面１２ｅ側には、モータ３３が配設されている。また、図５に示すように、ハウジング１２の側面１２ｄ近辺における溝部１５の後面１２ｅ側には、ローラ３４が配設されている。そして、モータ３３の回転軸３３ａ及びローラ３４には、コンベアベルト３５が巻回されている。図５に示すように、これら回転軸３３ａ及びローラ３４は、正面視でコンベアベルト３４が溝部１５の上下に位置するように設定されている。このため、モータ３３の駆動時には、同図に矢印Ｆ１で示すように溝部１５の上下位置でコンベアベルト３５が幅方向に移動する。そして、こうしたコンベアベルト３５にデータ入出力部３２が取着されている。本実施形態においてデータ入出力部３２は、第１データ入出力部３２ａ及び第２データ入出力部３２ｂによって構成されている。各データ入出力部３２ａ，３２ｂは略「Ｌ」字状をなし、その基端がコンベアベルト３５に取着されている。詳しくは、第１データ入出力部３２ａはコンベアベルト３５における溝部１５の上方箇所に取着され、第２データ入出力部３２ｂはコンベアベルト３５における溝部１５の下方箇所に取着されている。これらデータ入出力部３２ａ，３２ｂは、コンベアベルト３５を移動させたときにハウジング１２の中央付近で対向するように、それぞれコンベアベルト３５に取着されている。よって、本実施形態においては、モータ３３、ローラ３４及びコンベアベルト３５がデータ入出力部３２の移動手段として機能する。
【００２２】
また、溝部１５の各内壁１５ａ，１５ｂにおいて各検出部３１が埋設された箇所よりも開口部側には、ハウジング１２の幅方向に延びる孔部３６ａ，３６ｂが透設されている。そして、各データ入出力部３２ａ，３２ｂの先端は、これら孔部３６ａ，３６ｂに挿通され、溝部１５の内面とほぼ面一となっている。また、各データ入出力部３２ａ，３２ｂの先端には、図２及び図４に斜線で示すＩＣカード２０の端子部２０ｂと接触する端子部（図示略）が設けられている。
【００２３】
そして、図６に示すように、これら検出部３１、データ入出力部３２及びモータ３３は、データ処理部１８に電気的に接続されている。
図４に示すように、データ処理部１８は、ハウジング１２内において検出部３１、データ入出力部３２、モータ３３、ローラ３４及びコンベアベルト３５と干渉しない箇所に配設されている。図６に示すように、このデータ処理部１８は、有料道路の料金所に設けられた路側アンテナ２１と相互通信を行うようになっている。詳しくは、路側アンテナ２１は、料金所の入口付近及び出口付近にそれぞれ設置されている。また、図６に示すように、データ処理部１８は、アンテナ２２、送受信部２３、制御部２４及びＳＡＭ部２５を備えている。そして、検出部３１及びモータ３３は制御部２４に接続され、データ入出力部３２はＳＡＭ部２５に接続されている。
【００２４】
制御部２４は、溝部１５に対するＩＣカード２０の挿着を検出部３１によって検出すると、モータ３３に対して駆動信号を出力する。これによりモータ３３が駆動し、データ入出力部３２をＩＣカード２０と相対した位置まで移動させる。そして、制御部２４は、データ入出力部３２の端子部とＩＣカード２０の端子部２０ｂとが接触し、データ入出力部３２とＩＣカード２０とのデータのやり取りが可能となった位置でモータ３３の駆動を停止する。このため、溝部１５の任意の位置にＩＣカード２０が挿着されても、ＩＣカード２０とデータ処理部１８との間でのデータのやり取りが可能となる。
【００２５】
こうしたインナーミラー１１を搭載した車両が有料道路に入る場合、入口付近に設置された路側アンテナ２１から所定のデータを暗号化した電波が出力される。データ処理部１８は、その電波をアンテナ２２を介して送受信部２３によって受信すると、その電波をパルス信号に復調して受信信号を生成し、その受信信号を制御部２４に出力する。そして、制御部２４は、その受信信号をＳＡＭ部２５によって解読させ、その解読データをデータ入出力部３２に出力する。これにより、データ入出力部３２は、該解読データをＩＣカード２０に書き込む。なお、前記所定のデータとは、料金所データ、時間データ、車種データ等である。つまり、ＩＣカード２０には、有料道路に入った場所、時間、車種（軽自動車、普通自動車、トラック、バス等）などのデータが書き込まれる。
【００２６】
一方、該車両が有料道路から出る場合、出口付近に設置された路側アンテナ２１から応答要求信号を含む電波が出力される。制御部２４は、この応答要求信号を受信すると、前記ＩＣカード２０に書き込んだ料金所データをデータ入出力部３２によって読み出し、ＳＡＭ部２５によってそのデータを暗号化する。そして、制御部２４は、その暗号化されたデータを送受信部２３によって所定周波数の電波に変調し、アンテナ２２から出力する。つまり、制御部２４は、車両が有料道路に乗り込んだ場所や車種データ等をＩＣカード２０から読み出し、それら情報を暗号化して路側アンテナ２１に送信する。路側アンテナ２１は、料金所データ及び車種データから算出した利用料金や利用日時等を示すデータを、データ処理部１８に出力する。そして、制御部２４は、そのデータをＩＣカード２０に書き込む。
【００２７】
また、制御部２４には、操作部２６及び表示部２７が電気的に接続されている。これら操作部２６及び表示部２７は、前記ハウジング１２の前面１２ａなどに設けられている（図示略）。そして、操作部２６が操作されると、その操作態様に応じて表示部２７に料金所情報や目的地迄の料金情報などが表示されるようになっている。
【００２８】
したがって、本実施形態によれば以下のような効果を得ることができる。
（１）溝部１５は幅方向における任意の位置でＩＣカード２０を挿抜可能となっている。そして、ＩＣカード２０の挿着が検出部３１によって検出されると、モータ３３によってデータ入出力部３２がＩＣカード２０と相対した位置に移動される。このため、溝部１５のどの位置にＩＣカード２０を挿着しても、データ入出力部３２とＩＣカード２０とのデータのやり取りを確実に行わせることができる。よって、操作者の好みに応じたＩＣカード２０の挿着動作を行うことができ、インナーミラー１１に対するＩＣカード２０の挿抜を容易に行うことができる。
【００２９】
（２）溝部１５におけるＩＣカード２０の挿入口は、ハウジング１２の前面１２ａに設けられている。このため、操作者はＩＣカード２０の挿入口を容易且つ確実に視認することができる。よって、溝部１５に対するＩＣカード２０の挿抜を容易に行うことができる。また、通常インナーミラー１１のハウジング１２は、幅方向に長く形成されている。このため、溝部１５をハウジング１２の幅方向に延びるように設けることにより、溝部１５の全長を長く確保することができる。よって、溝部１５に対してＩＣカード２０を挿入可能な範囲を広くすることができる。
【００３０】
（３）隣り合う検出部３１の間隔は、ＩＣカード２０の挿入部位２０ａの幅よりも狭く設定されている。このため、ＩＣカード２０を溝部１５のどの位置に挿入しても、ＩＣカード２０の挿着状態が検出部３１によって確実に検出することができる。
【００３１】
（４）検出部３１は、データ入出力部３２よりも溝部１５の底面１５ｃに近い箇所に設けられている。このため、検出部３１は、溝部１５の底面１５ｃまでＩＣカード２０が挿入されたときに、ＩＣカード２０の挿着を検出する。換言すれば、溝部１５に対してＩＣカード２０が中途半端に挿入された状態においては、ＩＣカード２０の挿着を検出しない。よって、ＩＣカード２０の不完全挿着を防止することができ、不完全挿着状態でＩＣカード２０とデータ入出力部３２とのデータのやり取りが行われてしまうことを防止することができる。
【００３２】
（５）モータ３３は、データ入出力部３２を移動させることにより、同データ入出力部３２をＩＣカード２０に相対させるようになっている。このため、ＩＣカード２０を移動させる場合よりもモータ３３の駆動負荷が小さくなり、幅狭のコンベアベルト３５、小型・小電力用のモータを使用することができる。すなわち、移動手段の小型化を図ることができ、インナーミラー１１の大型化を防止することができる。
【００３３】
（６）データ入出力部３２は２つ設けられ、第１データ入出力部３２ａが溝部１５の上方、第２データ入出力部３２ｂが溝部１５の下方にそれぞれ設けられている。このため、端子部２０ｂが上方を向いた状態でＩＣカード２０が溝部１５に挿着されたときには、第１データ入出力部３２ａによってデータのやり取りが行われる。また、端子部２０ｂが下方を向いた状態でＩＣカード２０が溝部１５に挿着されたときには、第２データ入出力部３２ｂによってデータのやり取りが行われる。よって、すなわち、ＩＣカード２０の端子部２０ｂが上方・下方のどちらを向いた状態で溝部１５に挿着された場合であっても、データのやり取りを行わせることができる。
【００３４】
なお、本発明の実施形態は以下のように変更してもよい。
・  前記実施形態において各検出部３１は、データ入出力部３２の先端よりも、溝部１５の底面１５ｃに近接する箇所に配設されている。しかし、各検出部３１は、データ入出力部３２の先端よりも、溝部１５の開口部側に配設されてもよい。
【００３５】
・  前記実施形態において各検出部３１は、フォトインタラプタ等の光センサによって構成されている。しかし、各検出部３１は、光センサに限らず、例えばＩＣカード２０の非挿着時に互いに接触する電極を、溝部１５の内壁１５ａ，１５ｂにそれぞれ設けてもよい。このようにしても、ＩＣカード２０の挿着時には各電極同士が離間して非導通状態となるため、溝部１５に対するＩＣカード２０の挿着状態を確実に検出することができる。
【００３６】
・  前記実施形態においてＩＣカード２０は、幅広の側縁が挿入部位２０ａとなっている。しかし、ＩＣカード２０の幅狭の側縁が挿入部位２０ａとなっていてもよい。
【００３７】
・  前記実施形態では、モータ３３及びコンベアベルト３５を用いて移動手段が構成されている。しかし、移動手段は、例えばリニアモータなどによって構成されてもよい。つまり、移動手段としては、データ入出力部３２を溝部１５に沿って移動させ、ＩＣカード２０と相対する位置に位置決め可能な機構であれば、何でも適用可能である。
【００３８】
・  前記実施形態においてモータ３３及びコンベアベルト３５は、ＩＣカード２０を移動させるようになっている。しかし、ＩＣカード２０をデータ入出力部３２と相対する位置に移動させるようにしてもよい。
【００３９】
・  前記実施形態では、データ入出力手段として２つのデータ入出力部３２ａ，３２ｂが用いられている。しかし、これらデータ入出力部３２ａ，３２ｂのうちの一方を省略してもよい。
【００４０】
・  前記本実施形態において溝部１５は、ハウジング１２の前面１２ａにおける反射鏡１３の下方に設けられている。しかし、溝部１５は、反射鏡１３の上方に設けられてもよい。また、溝部１５は、前面１２ａに限らず、ハウジング１２の下面などに設けられてもよい。但し、鏡面１３に正対した状態で可視となる部位に溝部１５を設けることがより望ましい。
【００４１】
・  前記実施形態では、薄型記録媒体としてＩＣカード２０を用いている。しかし、記録媒体は、ＩＣカード２０に限らず、磁気カード等のカード型記録媒体や、フロッピーディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ミニディスク等のディスク型記録媒体や、メモリスティック等の板状記録媒体など、薄型の記録媒体であれば何でも適用可能である。
【００４２】
・  前記実施形態では、ハウジング１２内にデータ処理部１８が搭載されている。しかし、データ処理部１８は、ハウジング１２内に必ずしも搭載されていなくてもよい。
【００４３】
・  前記実施形態におけるインナーミラー１１では、有料道路における自動料金収受を行うようになっている。しかし、インナーミラー１１は、有料道路の料金収受に限らず、例えば、ファーストフードのドライブスルーにおける料金収受や、駐車場やガソリンスタンドにおける料金収受を行うようになっていてもよい。また、インナーミラー１１は、こうした料金収受に限らず、例えば会社の駐車場の出入口に設けられたゲートや車庫のシャッター等を開閉するようになっていてもよい。
【００４４】
次に、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技術的思想を以下に列挙する。
（１）  請求項１〜４のいずれか１項に記載のインナーミラーにおいて、前記移動手段は、前記入出力手段を移動させて前記記録媒体と相対させること。この技術的思想（１）に記載の発明によれば、移動手段の小型化を図ることができ、インナーミラーの大型化を図ることができる。
【００４５】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１に記載の発明によれば、インナーミラーに対する記録媒体の挿抜を容易に行うことができる。
【００４６】
請求項２に記載の発明によれば、挿着部に対して記録媒体を挿入可能な範囲を広くすることが可能となる。
請求項３に記載の発明によれば、記録媒体を挿着部のどの位置に挿入しても、記録媒体の挿着状態を検出手段によって確実に検出することができる。
【００４７】
請求項４に記載の発明によれば、記録媒体が挿着部に対して不完全に挿着された状態でデータのやり取りが行われてしまうのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のインナーミラーを搭載した車両の室内を示す平面図。
【図２】同実施形態のインナーミラーを示す斜視図。
【図３】同実施形態のインナーミラーの一部を破断して示す部分斜視図。
【図４】同実施形態のインナーミラーの概略平面図。
【図５】同実施形態のインナーミラーの一部を図４のＡ−Ａ線にて破断して示す正面図。
【図６】同実施形態のインナーミラーに搭載されるデータ処理部の内部構成を概略的に示すブロック図。
【図７】従来のインナーミラーを搭載した車両の室内を示す平面図。
【図８】従来のインナーミラーを示す斜視図。
【図９】従来のインナーミラーの一部を破断して示す平面図。
【符号の説明】
１…車両、１１…インナーミラー、１２…ハウジング、１３…反射鏡、１５…挿着部としての溝部、１７…インターフェイス部、２０…記録媒体としてのＩＣカード、３１…検出手段としての検出部、３２，３２ａ，３２ｂ…データ入出力手段としてのデータ入出力部、３３…移動手段としてのモータ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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