(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の受光素子を収納するために上端が開口する略筒状に形成され上端寄りにフランジ部が設けられた受光素子ホルダと、外周から略筒状に突出され且つ前記フランジ部にキャップ状に被着するホルダ取付部が設けられた集光レンズとから成る日射センサであり、前記ホルダ取付部が被着され接着された状態の前記フランジ部が車体への取付部を兼ねる構成とされた日射センサにおいて、前記ホルダ取付部の少なくとも一部には切欠部が設けられ、前記取付部としての外周の側面にフランジ部の板厚面が露出していることを特徴とする日射センサ。
【請求項２】
前記外周の側面に露出するフランジ部には下部側が内側に入り込むテーパー部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の日射センサ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に空調機器などを設けるときに、外部環境の計測の一部として光量の計測に加えて、太陽の高度（仰角）、方位などを計測ることで外部環境の予測の精度を高め、空調装置の温度調整などを乗員に対して一層に快適なものとするために設けられる日射センサに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の日射センサ９０の構成の例を示すものが図４であり、それぞれが独立して出力を取りだせる複数の受光素子９２を内部に収納するために上端で開口する略筒状に形成された受光素子ホルダ９１には、上端寄りにフランジ部９１ａが設けられている。一方、集光レンズ９３には、外周部分から筒状に突出させたホルダ取付部９３ａが設けられて全体形状が略キャップ状とされ、前記ホルダ取付部９３ａをフランジ部９１ａに被着し、接着を行うことで日射センサ９０の組立が行われている。
【０００３】
上記のように構成された日射センサ９０は天空方向、即ち、太陽からの直射光を主として受光するものとなり、このときの、それぞれの受光素子９２の出力差から太陽の仰角を測定し車両用空調機器の制御を行わせるものである。また、前記集光レンズ９３を被着した状態とされた前記フランジ部９１ａは、車両に対する日射センサ９０の取付部を兼ねるものとされ、例えば、インスツルメントパネル２０にザグリ穴状に設けられた凹部２１にフランジ部９１ａの下面を据え、インスツルメントパネル２０の内側からスプリング９４で止着させるものであり、通常、前記スプリング９４も受光素子ホルダ９１に設けられ、車体への取付けがいわゆるワンタッチで行えるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記インスツルメントパネル２０においては、各種の計器が装着されるものであるので、メンテナンスの機会も多く、このメンテナンスにあたり、前記日射センサ９０も取外されることがある。この場合、ドライバ３０など適宜な工具を凹部２１に差込み、フランジ部９１ａの部分をコジ上げることで取外しが行われるが、このときにホルダ取付部９３ａの部分に応力が集中し集光レンズ９３とフランジ部９１ａとの接着が剥がれ、日射センサ９０を不良品としてしまうという問題点を生じるものとなっていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、複数の受光素子を収納するために上端が開口する略筒状に形成され上端寄りにフランジ部が設けられた受光素子ホルダと、外周から略筒状に突出され且つ前記フランジ部にキャップ状に被着するホルダ取付部が設けられた集光レンズとから成る日射センサであり、前記ホルダ取付部が被着され接着された状態の前記フランジ部が車体への取付部を兼ねる構成とされた日射センサにおいて、前記ホルダ取付部の少なくとも一部には切欠部が設けられ、前記取付部としての外周の側面にフランジ部の板厚面が露出していることを特徴とする日射センサを提供することで課題を解決するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１及び図２に符号１で示すものは本発明に係る日射センサであり、この日射センサ１は、複数の受光素子２を収納するために上端が開口する略筒状に形成され上端寄りにはフランジ部３ａが設けられる受光素子ホルダ３と、外周から略筒状に突出するホルダ取付部４ａが設けられて前記フランジ部３ａにキャップ状に被着されて接着が行われる集光レンズ４と、この日射センサ１をインスツルメントパネル２０に止着させるためのスプリング５とから構成されるものである点は従来例のものと同様である。
【０００７】
ここで、本発明においては、前記集光レンズ４のホルダ取付部４ａに切欠部４ｂを設けるものであり、従って、前記切欠部４ｂが設けられた位置では、側面側にフランジ部３ａの板厚面が露出するものとなる。尚、前記切欠部４ｂを設けるに当っては、前記フランジ部３ａの対応する部分の径を延長し、ホルダ取付部４ａの外径と面一とするなどは自在である。
【０００８】
また、前記切欠部４ｂを設ける目的は、後の作用、効果の項でも詳細に説明するが、上記の課題でも述べたように、インスツルメントパネル２０から取外しを行うときの日射センサ１の破損を防止するものであるので、例えばドライバ３０など取外しを行う際に使用されることが予想される工具よりも広い幅として形成することが好ましい。
【０００９】
そして、上記のように構成された日射センサ１は、図２にも示すように従来例と同様にインスツルメントパネル２０に、ザグリ穴状として設けられた凹部２１にフランジ部３あの下面とスプリング５とで、いわゆるワンタッチで取付けられている。
【００１０】
図３は上記の構成とした日射センサ１をインスツルメントパネル２０から取外しを行うときの要部を拡大して示すものであり、前記ドライバ３０は、前記切欠部４ｂが設けられている部分で、前記凹部２１とフランジ部３ａとの間に挿入されて、従来例と同様にコジ上げられて取外しが行われる。
【００１１】
このときに、前記ドライバ３０は、ホルダ取付部４ａに切欠部４ｂが設けられていることで、集光レンズ４には接触することがなく、コジ上げられる力の全てはフランジ部３ａに加えられるものとなり、これにより、集光レンズ４とフランジ部３ａとの間で行われている接着が剥がれることはないものとすることができる。
【００１２】
尚、図中に符号３ｂで示すものはテーパー部であり、このテーパー部３ｂはフランジ部３ａに下部側が内側に入り込むテーパー状として設けられるものであって、日射センサ１の取外しを行う際にドライバー３０などの引っ掛かりを良くして作業性を向上させると共に、ドライバー３０が確実にフランジ部３ａに掛るものとして、集光レンズ４への接触を避け、接着の剥離を防止する効果を一層に確実なものとする。
【００１３】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明により、上端寄りにフランジ部が設けられた受光素子ホルダと、このフランジ部にキャップ状に被着するホルダ取付部が設けられた集光レンズとから成る日射センサであり、前記ホルダ取付部が被着され接着された状態の前記フランジ部が車体への取付部を兼ねる構成とされた日射センサにおいて、前記ホルダ取付部の少なくとも一部には切欠部が設けられ、前記取付部としての外周の側面にフランジ部が露出している日射センサとしたことで、メンテナンスなどで日射センサの取外しが必要になったときにも、ドライバーなど取外し用の工具がホルダ取付部に掛かり取外しを行うときの応力が加わるものとなり、これにより受光素子ホルダと集光レンズとの接着が剥がれて日射センサを不良とする事故の発生を防止し、この種の日射センサの信頼性の向上などに極めて優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る日射センサの実施形態を示す平面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】  日射センサを取外すときの状態を示す説明図である。
【図４】  従来例の取外し状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１……日射センサ
２……受光素子
３……受光素子ホルダ
３ａ……フランジ部
３ｂ……テーパー部
４……集光レンズ
４ａ……ホルダ取付部
４ｂ……切欠部
５……スプリング
２０……インスツルメントパネル
２１……凹部
３０……ドライバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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