(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸（１）上の第１のリング溝（９）と、
前記第１のリング溝（９）内に設けられたスプリットストップリング（８）と、
前記第１のリング溝（９）から間隔を置いて前記軸（１）上に配置された第２のリング溝（１３）と、
前記第２のリング溝（１３）内に設けられたねじ山（１４）と、
前記軸（１）と同時に回転するように前記軸（１）に接続された締付リング（１８）を有し、前記締付リング（１８）は、前記スプリットストップリング（８）に対してプレストレスを有し、さらに
前記第２のリング溝（１３）の前記ねじ山（１４）とねじ式に接続される内部ねじ山（１９）を有するねじであって、
前記第２のリング溝（１３）の前記ねじ山（１４）と噛み合う内部ねじ山（１６）と、前記締付リング（１８）の前記内部ねじ山（１９）と噛み合う外部ねじ山（１７）とを有するスプリットリングナット（１５）が、前記締付リング（１８）と前記第２のリング溝（１３）の前記ねじ山（１４）との間でねじ式接続をするように設けられており、
中間リング（１１）が前記ねじ要素（６）と前記スプリットストップリング（８）との間に設けられており、前記スプリットストップリング（８）は前記中間リング（１１）の内側ショルダー（１０）に作用する
ことを特徴とするねじ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、請求項１の前提文に一致するねじに関する。このねじは、たとえば多軸押出マシンにおいて使用される。
【０００２】
【従来の技術】
軸方向に並列取付されたねじ要素がこうしたマシンの軸が平行である複数の軸上で互いに密に噛み合うことを可能にするためには、これらの要素は、軸上に軸方向に最高精度で確実に配置されなければならない。この目的のために、軸上にスプライニング等によって軸方向に転移可能な方法で配置され、また軸と同時に回転するように軸に接続されたねじ要素は、軸端の軸方向にねじ切りされた穴の中にねじ止めされたねじボルトとして適宜形成された軸チップによって、軸上で軸方向に密にプリストレスが与えられている。
【０００３】
この止め金具は例えば、旋盤で軸を削って製造されたカラーによって形成することができる。こうしたカラーは多大な製造努力を必要とするため、スプリットストップリングを受け止めるリング溝を有する請求項１の前提文に一致する軸を供給することもまた知られている。しかしながら、軸のリング溝におけるこうしたスプリットストップリングでは、ねじ軸に作用する軸方向の高負荷、特に軸方向の高圧力のために、必要な精度を達成することができない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、マシンの全操作状態において、ねじ要素の恒久的な最高精度の軸方向配置を簡単な方法で保証することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
これは、本発明に従って、請求項１に特質を明記されたねじにより達成される。
【０００６】
【実施例】
以下、本発明の実施形態について添付の図面を参照して詳述する。
【０００７】
図１によれば、駆動軸１のためのカップリング（図示されていない）は連続的に歯の付いた駆動軸１に固定されており、これは例えばスプライニング２上の右端に加工されている。これに対して、駆動軸１の左端、即ちマシンの放出側には軸チップ３が固定されており、これは、軸端の軸方向にねじ切りされた穴５へとねじ止めされたねじボルト４として適宜形成されている。駆動軸１上には、複数のねじ要素６が軸方向にタンデム式に配置されている。これらは、駆動軸１上を軸方向に転移可能であり、駆動軸１と同時に回転するように駆動軸１上に接続されている。駆動軸１にはこうした目的のためにスプリング７が設置されており、ねじ要素６がその上を滑る。
【０００８】
ねじ要素６を軸方向に配置するため、第１に、その面３’で隣接するねじ要素６の面に作用する軸チップ３が、第２に、８’で分割されているスプリットストップリング８が設けられている。
【０００９】
スプリットストップリング８は、図２に一致して駆動軸１内の切れ目によって形成されるリング溝９の中に配置されている。スプリットストップリング８は、ねじ要素６とは反対側の面によって、駆動軸１上に軸方向に転移可能な方法で配置されたスリーブ形状の中間リング１１の環状の内側ショルダー１０の放射状表面に作用する。環状の内側ショルダー１０は適宜、駆動軸１上のスプリング７と噛み合う。リングショルダー１０は、中間リング１１内の放射状の内側リセスによって形成される。この内部リセスによって、中間リング１１はスプリットストップリング８全体と噛み合う。隣接するねじ要素６は、スプリットストップリング８とは反対向きの中間リング１１の面１２に近接して置かれている。
【００１０】
軸チップ３はねじボルトとして形成されているため、ねじ要素６は中間リング１１を介してスプリットストップリング８に対してプリストレスが施されている。
スプリットストップリング８を軸方向に例えば１／１００ｍｍ以上の高精度で配置するため、駆動軸１のねじ要素６とは反対に面した側に切り目を入れることにより、第１のリング溝９から間隔を置いて幅がより広いリング溝が形成されている。前記第２のリング溝１３には、溝１３の軸方向の全長に渡って伸長するねじ山１４が施されている。
【００１１】
スリーブ形状のスプリットリングナット１５は、その内部ねじ山１６によってねじ山１４上を滑る。スプリットリングナット１５はさらに、駆動軸１上に放射状に突出した外部ねじ山１７を有している。スプリットリングナット１５は、リング溝１３のねじ山１４よりも短く形成されており、この長さにねじ込むことができる。
【００１２】
内部ねじ山１９が設けられたスリーブ形状の締付リング１８は、ねじ要素の側からリングナット１５上にねじ込まれる。
【００１３】
締付リング１８のねじ込みを可能にするため、即ちスプリットリングナット１５に関して軸方向に移動できるように、リングショルダー２０とスプリットリングナット１５との間にリング隙間２１が設けられている。
【００１４】
中間リング１１に一致する外径を有する締付リング１８は、そのねじ要素６とは反対側の面２２によってスプリットストップリング８の隣接面に対峙している。締付リング１８は、規定のトルクでスプリットストップリング８にねじ込まれる。これにより、全ての操作状態においてスプリットストップリングを軸方向に極めて正確に配置することができる。
【００１５】
スプリットストップリング８にねじ込んだ後に締付リング１８をその正確な位置決めのための規定条件に従って固定するためには、締付リング１８は、駆動軸１と同時に回転するように駆動軸１に接続されなければならない。これは、ねじ要素６とは反対側の締付リング１８に、例えば駆動軸１上のスプライニング２を介して、駆動軸１と同時に回転するように駆動軸１に固定されたスリーブ形状の固定リング２３を配置することによって行うことができる。締付リング１８と固定リング２３とを同時に回転させるための接続は、例えば溶接部２５、ハンダ付け、或いは材質内に組み込まれた、または形状を合わされた他の接続部によって行われる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  １本のねじ軸の図である。
【図２】  図１に一致するねじ軸の部分の縦断面の拡大図である。
【符号の説明】
１ 駆動軸
８  スプリットストップリング
９ 第１のリング溝
１３ 第２のリング溝
１４ ねじ山
１５ スプリットリングナット
１６ 内部ねじ山
１８ 締付リング
１９ 内部ねじ山
【図１】
0004768096.tif 000002
【図２】
0004768096.tif 000003