(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持棒の上端に取手を設け、前記支持棒の中部または上部に可動式フックを設け、前記可動式フックに吊り下げた買い物袋を下から包み固定するための荷物固定具を前記支持棒の下部に設け、前記支持棒をはさんで前記荷物固定具の反対側の前記支持棒の下部に一つの車輪を設け、前記荷物固定具で固定した買い物袋の荷物の重心が、前記車輪と路面の接する部分と前記取手と前記支持棒のつなぎ目とを結ぶ中心軸に近づくように前記支持棒を曲成することを特徴とするショッピングカート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、持ち運びしやすく、片手で押して荷物を運べるようにした家庭用の片手押しショッピングカートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、家庭用のカートとして、車輪が四つのシルバーカートや、車輪が二つのショッピングカートやキャリーバッグが利用されている。
【０００３】
特殊な例として、従来の二輪のカートは車輪が横に並んでついてあるが、前後についてあるものがある。（たとえば、実登第３０１０３７１号公報参照）
【０００４】
また、荷物をフックにかける特殊な一輪の運搬車もある。（たとえば、特開平１１−２４５８２２号公報参照）
【０００５】
また、従来の家庭用のカートには、荷台がついてあるものが多いが、荷物を荷台に載せないで、フックなどにかけて運ぶものがある。（たとえば、特開２００２−２３４４４３号公報や実開平０５−７１０７６号公報参照）
【特許文献１】実登第３０１０３７１号公報
【特許文献２】特開平１１−２４５８２２号公報
【特許文献３】特開２００２−２３４４４３号公報
【特許文献４】実開平０５−７１０７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、従来のような家庭用のカートでは、以下のような不都合がある。
【０００７】
二つ以上の車輪や荷台部分を形成するために、使用する材料が多くなる。そのため、かさばり重量が重くなり、買い物で店に行くまでのカートを使用しない時の、持ち運びに非常に不便である。
【０００８】
また、車輪が二つ以上あるカートでは、路面の凹凸によって、それぞれの車輪の高さが、互い違いになって左右や前後にゆれる。
【０００９】
また、車輪が二つ以上あるカートを進ませながら方向を変える場合、スムーズに進みながら曲がるのは難しい。そのため、カート自体を少し持ち上げて方向を変えないと、曲がることができない不便がある。
【００１０】
従来の片手だけで使う二輪のカートでは、押すものより引きながら運ぶものが多い。その理由は、押して使う場合、ゆれるために、押すポイントが定まらず、押す力がうまくカートに伝わらないことや、ゆれるために、常に取手を強く握っていなければいけないことなどのほか、曲がるのに、少し持ち上げて向きを変える必要があるが、片手では、前にあるカートをあつかいにくいことなど、それらの理由で、押すカートが少ないのである。そのため、常に取手を強く握る必要がなく、強く引いて方向転換ができる引く二輪のカートのほうが、まだ対処しやすいため、多いのである。しかし、引くカートの場合でも、引くほうの片腕がいつも体より後ろになり、歩く姿勢が悪くなる。また、かなりの引く力が必要である。
【００１１】
フックなどに荷物をかけるカートの場合、フックなどに荷物をかけただけでは、荷物の重量がフックの位置にかかり、上が重く下が軽くなる。その結果、立てた状態を保つのはたいへんであるほか、持つ手にかかる重みが増してしまう。また、荷物が左右に動いて不安定である。そのため、荷物が動かないように、また、荷物の重心を中心軸に近づけるために、支持棒に紐などで巻きつけ固定する必要がある。しかし、それでは荷物の形が変わる不都合や取り付けや取り外しに不便がある。
【００１２】
特開平１１−２４５８２２号公報のように、支持軸が一本の棒で、路面と接する一点だけで本体を支えるカートの場合、荷物の付け方しだいで、支持棒を中心に回転したり、荷物の重みで振り子のようにゆれたりするため、バランスがとりにくい。特に、片手で使うには無理がある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この課題を解決するための請求項１の発明は、以下のような特徴とする。
【００１４】
以後の説明でわかりやすくするために、図１を参照に、進む方向の側を本発明品の前とし、からだ側を本発明品の後ろといたします。また、本発明品の車輪と路面の接する部分と、取手と支持棒のつなぎ目の、それら二つを結ぶ軸を、本発明品の中心軸といたします。なお、特許請求の範囲で記されている車輪と路面の接する部分とは、図１のように、使用時の状態での車輪と路面の接する部分とします。
【００１５】
携帯性をよくするために、車輪を一つにして荷台部分を形成するための材料を取り除き、支持棒と一つの車輪と取手と荷物固定具とフックで構成する。そのことによって、コンパクトに軽くすることができ、特に、本発明品を使用しない時の持ち運びを楽にすることができる。
【００１６】
本発明品と荷物を一本の棒のように組み合わせ、路面と接する一点だけで支えるように構成しても、バランスがとれるようにするために、支持棒に曲がりをつける。そのことによって、中心軸上に、荷物と本発明品の一体化した重心をおくことができ、回転することなくバランスをとることができる。しかし、本発明品を斜めすると、車輪と路面の接する位置が少し移動するため、後ろに倒すと中心軸も少し後ろにずれてしまう。そのため、常に中心軸上に重心を置くのは困難である。しかし、中心軸上に重心がなくても、中心軸に重心が近ければ近いほど、振り子のようなゆれの影響が少なくなり、バランスがとりやすくなる。また、持つ手にかかる重みが少なくなる。そのため、支持棒に曲がりをつけ、荷物の重心を中心軸により近づけることで、バランスをとり安定させることができる。
【００１７】
さらに、本発明品の使用時の姿勢を安定させるために、あえて本発明品と荷物の一体化した重心を、中心軸より少しだけ後ろにずらすように車輪を取り付ける。その理由は、中心軸と重心がずれている場合、斜めに倒すと、中心軸を中心に回転して、常に重心側の重い方が下になる。その特性をいかして、先に強制的に一方を下に下げておくことで、どんな環境下で使用しても、本発明品の姿勢を同じように保ちながら押すことができるようにする。ただ、重心をずらしすぎると、中心軸を中心に振り子のようにゆれてバランスがとりにくいことや、また、持つ手にかかる重みが増すため、ほんの少しだけ重心をずらすように調節をする。
【００１８】
路面によるゆれを少なくして、スムーズに曲がることができるようにするために、一輪にする。その結果、路面と本発明品が一点で接することで、摩擦面積を少なくでき、路面の凹凸による左右や前後のゆれを少なくできる。また、曲がる場合でも、路面と接する支点を軸に、進む方向に回転させることで、簡単に片手で押しながら曲がることを可能としている。
【００１９】
楽な姿勢で、軽く片手で押せるようにするために、図１のように、車輪を足より前へ出して、支持棒を後ろ斜めに倒して押すようにする。そのことによって、車輪の位置より後ろ側に、全体の重量の一部分を移らせる。その後ろに移った重みで、車輪が逆方向の前へ転がろうとする力を利用して片手でも軽く押せることを可能としている。また、前へ押すことで、歩く姿勢に近い状態で押すことができるので楽である
【００２０】
持つ手にかかる重みを軽くするためと、荷物をつけやすくするために、支持棒に曲がりをつけて荷物を収めるスペースをつくり、フックにかけた荷物を下から包みこんで固定する柔軟性のある荷物固定具を支持棒につける。そのことによって、荷物の重量をフックにだけでなく、荷物固定具につながっている支持棒に、荷物の大部分の重量を載せることができる。その結果、荷物の重量のかかる位置を下の方に下げることができて安定させることができるほか、持つ手にかかる重みも少なくできる。また、荷物の形をかえることなく簡単に取り付け取り外しができる。また、荷物固定具で荷物を包みこんで固定するため、荷物の大小にかかわらず荷物固定具の真ん中の同じ部分で荷物を固定できる。そのため、荷物の大きさや重量が変わったりしても、荷物の重心の位置は、上下に少し移動するが、左右前後にはほとんど変わらない。その結果、中心軸と荷物の重心は、常に近くにある。
【００２１】
持つ手にかかる重みは、荷物の重心と次のような関係がある。てこの原理で、荷物の重心が、路面と接する支点から離れるほど、力点にあたる取手に近いほど、持つ手にかかる重みが増してしまう。また、てこの原理とてんびんのように、荷物の重心が、中心軸より離れれば離れるほど、中心軸につながる取手にかかる重みが増してしまう。それらのことから、荷物の重心は、支点のある路面に近いほど、また、中心軸に近いほど持つ手にかかる重みが少なく、軽く持てるようになる。そのため、本発明品では支持棒に曲がりをつけ、荷物固定具をつけ、荷物の重心を適切な位置に近づけるようにする。
【発明の効果】
【００２２】
本発明により、買い物で店に行くまでの、使用しないで持ち歩く時は、コンパクトで軽いので、楽に携帯することができる。また、ショッピングカートとして使用する時は、荷物の形をかえることなく簡単に取り付け取り外しができ、曲がるときでもスムーズに曲がることができ、左右や前後のゆれを少なくしてバランスよく、片手で軽く押して楽な姿勢で荷物を運ぶことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図４に基づいて説明する。
【００２４】
本発明品の構成について説明をする。図１のように、支持棒１の下半分を曲げる。支持棒１の曲げた方の先端部分の下に一つの車輪２をつける。反対側の先端に取手３をつける。図３のように、荷物固定具を、支持棒１と接する部分で、荷物固定具のシート６につけてある面ファスナー８でくくりつける。また、支持棒上に、可動式の買い物袋用フック４と荷物固定具の紐用フック５をつける。
【００２５】
以下、上記の構成部品の形状や取り付け方について説明をする。支持棒１の曲がりは、荷物を買い物袋用フック４に吊り下げたとき縁が触れる程度でよい。
【００２６】
また、車輪２の取りつけ位置は、買い物袋用フック４に荷物をつけた仮の状態で、取手３のつなぎ目だけをつまみ、持ち上げて、宙ぶらりんの吊り下げた状態にする。そして、取手のつなぎ目の真下より少し前に、車輪２を取り付ける。そのことによって、本発明品と荷物の一体化した重心が、常に中心軸よりも少し後ろ側にあるようにできる。実際には、押して微調整をして取り付ける位置を決定する。
【００２７】
また、取手３は、図１のように、本発明品を斜めに倒して使用するため、それを考慮して少し斜めにつける。
【００２８】
また、荷物固定具は、図３のように、シート６と四本の紐７からなる。荷物固定具のシート６は、布のような柔軟性のあるもので、大きさは荷物の底がおさまる程度で、長方形のものでよい。四本の荷物固定具の紐７は、荷物固定具のシート６の四隅に取り付けてあり、それぞれの荷物固定具の紐７の反対の端は、ひとつにくくられてある。また、荷物固定具の紐７を支持棒１にかけるための可動式の荷物固定具の紐用フック５を用意する。
【００２９】
この場合、フックは、前向きにフックが付いた可動式の買い物袋用フック４と、後ろ向きにフックが付いた荷物固定具の紐用フック５を支持棒１につける。
【００３０】
本発明品に荷物を載せるときの説明をする。買い物袋１３を買い物袋用フック４にかけ荷物固定具のシート６の上に置く。買い物袋が持ち上がらないでピンと張る程度に、買い物袋用フック４を上げる。買い物袋１３を下から荷物固定具のシート６で包みこむように四隅につけてある荷物固定具の紐７を引き上げ、荷物固定具の紐用フック５にかけ、荷物固定具の紐用フック５を上げて固定して載せる。
【００３１】
本発明品を使った荷物の運び方を説明する。図１のように、車輪２を押す人の足より前へ出して本発明品を後ろ斜めに倒す。そのことによって、車輪２が、車輪２より後ろ側に移った重みで、前へ転がろうとする力を利用して、そのまま前へ片手で押して歩く。
【００３２】
ショッピングカートとして使用しないで、持ち歩く時の説明をする。荷物固定具のシート６は、荷物固定具の紐７を荷物固定具の紐用フック５にかけて上へ上げて、荷物固定具のシート６を折り畳む。そして、本発明品はコンパクで軽いので手で持つ。
【００３３】
これらの荷車の材料は、支持棒１は木材や金属などの通常のものでよい。また、荷物固定具のシート６は、布やナイロンやゴムなど柔軟性のある通常のものでよい。また、車輪２は、従来から使われている通常のものでよい。また、フックは、金属やプラスチックでよい。
【００３４】
図４のように、荷物固定具のシート６を、荷物固定具の紐７の下半分まで覆って、袋の形にした荷物固定具の袋状シート９にしてもよい。また、使用しない時、両手を使わないで持ち歩けるようにできる肩掛け用のひも１０をつけてもよい。また、荷物の取り付け取り外しのため、中心軸が路面１２に対して垂直になるように本発明品を立てた時に、動かないようにするため、路面１２に接する長さのストッパー１１をつけてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明品の使用時の側面図である。
【図２】本発明品の正面図である。
【図３】本発明品の荷物固定具の部分拡大図である。
【図４】本発明品の他の実施の形態の斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
１    支持棒
２    車輪
３    取手
４    可動式の買い物袋用フック
５    可動式の荷物固定具の紐用フック
６    荷物固定具のシート
７    荷物固定具の紐
８    荷物固定具につけてある面ファスナー
９    袋の形状にした荷物固定具の袋状シート
１０  肩掛け用のひも
１１  ストッパー
１２  路面
１３  買い物袋
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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