(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
（１）テンション部
（２）クッション部
（３）テンション部とクッション部との間に配置された荷重運搬部
を有するエンドレス動力伝動ベルトであって、
該ベルトが
（ａ）（ｉ）エチレン−α−オレフィンエラストマー５０〜１００重量部；および
（ｉｉ）シリコーンゴム、ポリクロロプレン、エピクロロヒドリンゴム、アクリロニトリルゴム、水素化アクリロニトリルゴム、不飽和カルボン酸エステルがグラフトされた水素化ニトリルブタジエンエラストマーの亜鉛塩、天然ゴム、スチレン−ブタジエンゴム、１，４−トランス−ポリブタジエン、エチレン−酢酸ビニルコポリマー、エチレンメタクリレートコポリマーおよびターポリマー、塩素化ポリエチレン、クロロスルホン化ポリエチレン、アルキル化クロロスルホン化ポリエチレン、トランス−ポリオクテナマー、ポリアクリルゴム、およびこれらの混合物よりなる群から選択されるゴム０〜５０重量部
から誘導されるゴム１００重量部、並びに
（ｂ）全体ゴム１００重量部当たり（ｐｈｒ）１〜３０重量部の無水マレイン酸のポリブタジエン付加物、ここで、無水マレイン酸のポリブタジエン付加物は１，４−および１，２−の両ブタジエン単位を含み、１，２−ビニル二重結合の量は１５〜９０重量％の１，２−ビニルの範囲である
からなるエラストマー組成物を含む
エンドレス動力伝動ベルト。
【請求項２】
エチレン−α−オレフィンエラストマーがエチレン−プロピレンジエンターポリマーであることを特徴とする、請求項１に記載のエンドレス動力伝動ベルト。
【請求項３】
（ａ）（ｉｉ）のゴムが０〜４０重量部のエチレン−酢酸ビニルコポリマーであることを特徴とする、請求項１に記載のエンドレス動力伝動ベルト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は動力伝動ベルトに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車工業界における近年の開発によって、よりコンパクトなエンジンコンパートメントでより高いエンジン出力が得られるようになった。その結果、これらのエンジンにおける動力伝動ベルトは、高テンションおよび高温におけるより高い負荷の下での操作が必要となってきた。この環境では厳しい条件に耐えうる高品質のベルトが求められ、同時に、消費者はより長期の耐久性を有するベルトを求めている。従って、この業界での要求を満たす新規なかつ改良されたベルトが必要とされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、エチレン−α−オレフィンエラストマーと無水マレイン酸のポリブタジエン付加物との混合物を含有するゴム組成物を含むことを特徴とする動力伝動ベルトに関する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、
（１）テンション（張力）部
（２）クッション部
（３）テンション部とクッション部との間に配置された荷重運搬部
を有するエンドレス動力伝動ベルトであって、ベルトが
（ａ）（ｉ）エチレン−α−オレフィンエラストマー５０〜１００重量部；および
（ｉｉ）シリコーンゴム、ポリクロロプレン、エピクロロヒドリン、アクリロニトリルゴム、水素化アクリロニトリルゴム、不飽和カルボン酸エステルグラフト水素化ニトリルブタジエンエラストマーの亜鉛塩、天然ゴム、スチレン−ブタジエンゴム、１，４−トランス−ポリブタジエン、エチレン−酢酸ビニルコポリマー、エチレンメタクリレートコポリマーおよびターポリマー、塩素化ポリエチレン、クロロスルホン化ポリエチレン、アルキル化クロロスルホン化ポリエチレン、トランス−ポリオクテナマー、ポリアクリルゴム、およびこれらの混合物よりなる群から選択されるゴム０〜５０重量部
から誘導されるゴム１００重量部
（ｂ）全体ゴム１００重量部当たり（ｐｈｒ）１〜３０重量部の無水マレイン酸のポリブタジエン付加物
を含有するエラストマー組成物を含むエンドレス動力伝動ベルトに関する。
【０００５】
本発明は、新規なかつ改良された動力伝動ベルトに関する。本発明の動力伝動ベルトは、３つの一般的なタイプの設計の動力伝動ベルトにより具体的に表しうる。第１の設計では、クッション部は布帛仕上げ粉砕短繊維強化クッション部または短繊維フロック処理仕上げ成形ガムクッション部である。第２の設計では、クッション部は、ゴム被覆された布帛のプライまたは繊維強化素材のプライを基材として有する、切り口のまたは布帛被覆のないベルトを有する。第３の設計は、布帛の１つ以上の被覆で包まれた布帛被覆ベルトである。
【０００６】
図１は、参照数字２０で一般に示される本発明のエンドレス動力伝動ベルト構造またはベルトを説明する図である。ベルト２０は特に、本技術分野で公知の技術に従って、関連する溝車で用いられるようにしてある。ベルトは、ショートセンター伝動装置、運動装置、自動車伝動装置、農場設備、いわゆるトルク検出伝動装置、様々なベルト張力の衝撃荷重がベルトに加わる用途、ベルトが一定しない速度で操作される用途、ベルトにばね荷重が加わってその張力を制御する用途等に用いるのに特に適している。
【０００７】
ベルト２０は、テンション部２１、クッション部２３、およびテンション部２１とクッション部２３との間に配置された荷重運搬部２５を含む。ベルト２０は、伝動面２８および布帛被覆された３つのリブ２９すなわちＶに接着された内部プライまたは内部布帛層２７を任意に有していてもよい。図１のベルト２０は布裏地３０を有する。布裏地３０は二方向不織布、織布または編布でもよい。布裏地層３０はフリクション、浸漬、スプレッド、コートまたはラミネートされていてもよい。
【０００８】
図１のベルトにおいて、布帛仕上げ層２７は二方向不織布、織布または編布からつくりうる。好ましい布帛層２７は不織布である。
仕上げ層２７に用いられる布帛は、ナイロン（例えばナイロン４，６、ナイロン６，６およびナイロン６）、ポリエステル／レーヨン、綿、綿／レーヨン、ポリエステル、綿／ポリエステル、ナイロン／ポリエステル、綿／ナイロン、Ｌｙｃｒａ（登録商標）（セグメントポリウレタン）、アラミド、レーヨン等を含めた一般的な材料でつくりうる。布帛はポリエステル／レーヨンで作られているのが好ましい。
【０００９】
荷重運搬部２５は、本技術分野で周知の技術によりエラストマークッションまたはマトリックス３３に適当に埋められている荷重運搬コード３１またはフィラメントの形の荷重運搬手段を有する。コード３１またはフィラメントは本技術分野で用いられる公知のどのような適した材料で作られていてもよい。そのような材料の代表例は、アラミド、ファイバーグラス、ナイロン、ポリエステル、綿、鋼、カーボンファイバーおよびポリベンゾオキサゾールである。
【００１０】
図１のベルト２０の伝動面２８には多数のＶ形の溝がある。他の態様では、本発明のベルトは、ベルトの伝動面が平らな形、単一のＶ形溝のある形および同位相の形でもよい。同位相形の代表例は、台形または曲線の歯を有するベルトである。歯の設計は、米国特許第５，２０９，７０５号および第５，４２１，７８９号に示されているようならせんオフセット歯設計でもよい。
【００１１】
図１のベルト２０は１つの伝動面２８を有する。しかしながら、ベルトは両面ベルトのような２つの伝動面（図示されていない）を有していてもよい。そのような場合、一方または両方の伝動面はここに記載のような布帛を有していてもよい。ベルト２０の伝動面は１つであるのが好ましい。
【００１２】
テンション部２１およびクッション部２２で用いられるエラストマー組成物は同じものでも異なるものでもよい。
テンション部２１および／またはクッション部２２に用いられるエラストマー組成物は、５０〜１００重量部がエチレン−α−オレフィンエラストマーであるエラストマーを１００部含有する。６０〜１００重量部がエチレン−α−オレフィンエラストマーであるのが好ましい。エチレン−α−オレフィンエラストマーには、エチレンおよびプロピレン単位（ＥＰＭ）、エチレンおよびブテン単位、エチレンおよびペンテン単位、またはエチレンおよびオクテン単位（ＥＯＭ）からなるコポリマー、そしてエチレンおよびプロピレン単位および不飽和成分（ＥＰＤＭ）からなるターポリマー、並びにこれらの混合物が含まれる。ＥＰＤＭの不飽和成分として、どのような適した非共役ジエン、例えば１，４−ヘキサジエン、ジシクロペンタジエンまたはエチリデンノルボルネン（ＥＮＢ）も用いうる。本発明で好ましいエチレン−α−オレフィンエラストマーは、約３５〜約８０重量％のエチレン単位、約６５〜約２５重量％のプロピレンまたはオクテン単位、および０〜１０重量％の不飽和成分を含有する。さらに好ましい態様では、エチレン−α−オレフィンエラストマーは約５０〜約７０重量％のエチレン単位を含有し、最も好ましい態様では、エチレン−α−オレフィンエラストマーは約５５〜約６５重量％のエチレン単位を含有する。最も好ましいエチレン−α−オレフィンエラストマーはＥＰＤＭである。
【００１３】
エラストマー組成物の０〜５０重量部の残りのゴムは、シリコーンゴム、ポリクロロプレン、エピクロロヒドリンゴム、アクリロニトリルゴム、水素化アクリロニトリルゴム、不飽和カルボン酸エステルグラフト水素化ニトリルブタジエンエラストマーの亜鉛塩、天然ゴム、合成ポリイソプレン、スチレン−ブタジエンゴム、１，４−トランス−ポリブタジエン、エチレン−酢酸ビニルコポリマー、エチレンメタクリレートコポリマーおよびターポリマー、塩素化ポリエチレン、クロロスルホン化ポリエチレン、アルキル化クロロスルホン化ポリエチレン、トランス−ポリオクテナマー、ポリアクリルゴム、およびこれらの混合物よりなる群から選択される。エラストマーの合計１００重量部のうちの０〜４０重量部は１種以上の上記ゴムである。ゴムはエチレン−酢酸ビニルであるのが好ましい。
【００１４】
エラストマー組成物は無水マレイン酸のポリブタジエン付加物を１〜３０ｐｈｒ含有する。５〜１５ｐｈｒであるのが好ましい。ポリブタジエンは１，４−および１，２−の両ブタジエン単位を含むランダムポリブタジエンポリマーでもよい。１，２−ビニル結合の量は１５〜約９０重量％である。２０〜７０重量％の１，２−ビニル結合が存在するの好ましい。好ましい付加物は、Ｒｉｃｏｂｏｎｄの登録商標でコロラド州グランドジャンクションのＲｉｃｏｎ  Ｒｅｓｉｎｓ社から販売されているマレイン酸付加物樹脂である。具体的な例はＲｉｃｏｂｏｎｄ１７３１（分子量Ｍｎは約６４００、４５℃での粘度は約５００ポイズ）、Ｒｉｃｏｂｏｎｄ２０３（分子量Ｍｎは約７５００、４５℃での粘度は約１００ポイズ）、およびＲｉｃｏｂｏｎｄ１７５６（分子量Ｍｎは約３０００、５５℃での粘度は約１４００ポイズ）である。
【００１５】
好ましい態様では、エチレン−α−オレフィンエラストマーと無水マレイン酸のポリブタジエン付加物との混合物を含むゴム組成物が、ベルトのクッション部に用いられる。
【００１６】
一般的なカーボンブラックを組成物中に存在させてもよい。そのようなカーボンブラックは５〜２５０ｐｈｒの一般的な量で用いられる。カーボンブラックは２０〜１００ｐｈｒの量で用いられるのが好ましい。用いうるカーボンブラックの代表例は、ＡＳＴＭ表示Ｎ１１０、Ｎ１２１、Ｎ２４２、Ｎ２９３、Ｎ２９９、Ｓ３１５、Ｎ３２６、Ｎ３３０、Ｍ３３２、Ｎ３３９、Ｎ３４３、Ｎ３４７、Ｎ３５１、Ｎ３５８、Ｎ３７５、Ｎ５５０、Ｎ５８２、Ｎ６３０、Ｎ６２４、Ｎ６５０、Ｎ６６０、Ｎ６８３、Ｎ７５４、Ｎ７６２、Ｎ９０７、Ｎ９０８、Ｎ９９０およびＮ９９１で公知のものである。
【００１７】
一般的な酸受容体をエチレン−α−オレフィンエラストマーと無水マレイン酸のポリブタジエン付加物との混合物に存在させてもよい。酸受容体は、ゴムの耐熱性を改善することが知られている。酸受容体の代表例はペンタエリトリトール、酸化マグネシウム、リサージ（ＰｂＯ）、鉛丹（Ｐｂ3Ｏ4）、ダイサール（二塩基性フタル酸鉛）、トリマール（三塩基性マレイン酸鉛）、エポキシ樹脂、エポキシ化油、水酸化カルシウム（Ｃａ（ＯＨ）2）、アルミン酸カルシウム６水和物、マグネシウムヒドラタレート（ｈｙｄｒａｔａｌａｔｅ）、酸化マグネシウム−酸化アルミニウム固溶体、およびこれらの混合物である。酸化マグネシウム−酸化アルミニウム固溶体はＭｇ0.7Ａｌ0.3Ｏ1.15で一般に表される。適した酸化マグネシウム−酸化アルミニウム固溶体の代表例は、協和化学工業社から商業的に入手しうるＫＷ−２０００およびＫＷ−２１００等である。酸受容体を用いるならば、その量は約１〜約５０ｐｈｒ、好ましくは約２〜約２０ｐｈｒである。
【００１８】
ゴム組成物を、ゴム配合分野で一般に公知の方法、例えば各種成分ゴムを、一般に用いられる各種添加物、例えば、硬化助剤および加工添加剤、例えば油、粘着付与樹脂を含めた樹脂および可塑剤、充填剤、顔料、脂肪酸、ワックス、酸化防止剤およびオゾン亀裂防止剤と混合することによって配合することは、本技術分野における当業者には容易に理解されることである。上記の添加剤は選択され、一般的な量で普通用いられる。
【００１９】
粘着付与樹脂を用いるならば、それらの一般的な量は約０．５〜約１０ｐｈｒ、通常は約１〜約５ｐｈｒである。加工助剤の一般的な量は約１〜約５０ｐｈｒである。そのような加工助剤の例は、ポリエチレングリコール、ナフテン系および／またはパラフィン系加工油である。酸化防止剤の一般的な量は約１〜約５ｐｈｒである。代表的な酸化防止剤はトリメチル−ジヒドロキノリンである。脂肪酸（例えば、ステアリン酸）を用いるならば、それらの一般的な量は約０．５〜約３ｐｈｒである。ワックスの一般的な量は約１〜約５ｐｈｒである。マイクロクリスタリンおよびカルナウバワックスがしばしば用いられる。可塑剤を用いるならば、それらの量は１〜１００ｐｈｒである。そのような可塑剤の一般的な例はセバシン酸ジオクチル、塩素化パラフィン等である。
【００２０】
各種の非カーボンブラック充填剤および／または強化剤を加えて、本発明の動力伝動ベルト製造用ゴム組成物の強度および結合性を高めてもよい。強化剤の例はシリカである。シリカは本組成物中に、ゴム１００重量部当たり、約０〜８０重量部、好ましくは約１０〜２０重量部の量で用いうる。
【００２１】
エラストマー組成物は全体に分布した繊維またはフロックを有していでもよい。これは特に、エラストマーがベルトのクッション部に用いられるときの図２に示すような場合である。エラストマー全体に分布される繊維またはフロックはどのような適した材料でもよく、非金属繊維、例えば綿、またはケブラー、ナイロン、ポリエステル、ＰＴＦＥ、ファイバーグラス等のような適した合成材料でできた繊維が好ましい。各繊維の直径は０．００１〜０．０５０インチ（０．０２５〜１．３ｍｍ）、長さは０．００１〜０．５インチ（０．０２５〜１２．５ｍｍ）でありうる。繊維は５〜５０ｐｈｒの量で用いうる。
【００２２】
上記の他に、固体無機潤滑剤をエチレン−α−オレフィンエラストマーとポリブタジエン付加物との混合物中に存在させてもよい。そのような潤滑剤の代表例は，二硫化モリブデン、ＰＴＦＥ、二セレン化モリブデン、グラファイト、三酸化アンチモン、二硫化タングステン、タルク、雲母、二セレン化タングステン、およびこれらの混合物である。そのような固体無機潤滑剤を用いるならば、それらの量は一般に１〜２５ｐｈｒである。
【００２３】
遊離基架橋反応を用いてベルト内のゴム含有組成物を硬化する。用いうる周知の種類の過酸化物には、過酸化ジアシル、ペルオキシエステル、過酸化ジアルキル、およびペルオキシケタールが含まれる。具体例は、過酸化ジクミル、ｎ−ブチル−４，４−ジ（ｔ−ブチルペルオキシ）バレレート、１，１−ジ（ｔ−ブチルペルオキシ）−３，３，５−トリメチルシクロヘキサン、１，１−ジ（ｔ−ブチルペルオキシ）シクロヘキサン、１，１−ジ（ｔ−アミルペルオキシ）シクロヘキサン、エチル−３，３−ジ（ｔ−ブチルペルオキシ）ブチレート、エチル−３，３−ジ（ｔ−アミルペルオキシ）ブチレート、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルペルオキシ）ヘキサン、過酸化ｔ−ブチルクミル、α、α′−ビス（ｔ−ブチルペルオキシ）ジイソプロピルベンゼン、過酸化ジーｔ−ブチル、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルペルオキシ）ヘキシン−３、過安息香酸ｔ−ブチル、４−メチル−４−ｔ−ブチルペルオキシ−２−ペンタノン、およびこれらの混合物である。好ましい過酸化物はα、α′−ビス（ｔ−ブチルペルオキシ）ジイソプロピルベンゼンである。過酸化物の一般的な量は１〜１２ｐｈｒ（過酸化物の活性部に基づく）である。過酸化物の量は２〜６ｐｈｒであるのが好ましい。
【００２４】
架橋補助剤を組成物に加えてもよい。そのような補助剤の代表例は、シアン酸トリアリル、イソシアン酸トリアリル、リン酸トリアリル、トリメリット酸トリアリル、ジアリリデンペンタエリトライト、テレフタル酸ジアリル、テトラアリルオキシエタン、クエン酸トリアリル、アセチルトリアリルオキシエタン、クエン酸アセチルトリアリル、２、３、４および５官能価アクリレート、２、３、４および５官能価メタクリレート、Ｎ，Ｎ′−ｍ−フェニレン−ジマレイミド、１，２−シス−ポリブタジエン、およびこれらの混合物である。そのような補助剤の一般的な量は１〜３０ｐｈｒである。補助剤の好ましい量は２〜１０ｐｈｒである。
【００２５】
ゴム組成物の混合は、ゴム混合分野における当業者に公知の方法によって行うことができる。例えば、成分を１段階で混合してもよいが、少なくとも２段階、すなわち、少なくとも１つのノンプロダクティブ段階、およびその後のプロダクティブ混合段階で一般に混合する。加硫剤のような最終硬化剤は、一般に「プロダクティブ」混合段階と呼ばれる最終段階で一般に混合し、ここでは、先のノンプロダクティブ段階よりも低い混合温度、すなわち最終温度で混合する。
【００２６】
ベルトに用いるゴム組成物の硬化は約１６０〜１９０℃の一般的な温度で通常行う。硬化は約１７０〜１８０℃で行うのが好ましい。
伝動面上に布帛２７を用いるならば、短繊維フロック３５を布帛２７へ直接接着させる手段により、その表面を短繊維フロック３５で覆うことができる。本発明で用いる短繊維フロック３５は、長さ０．１２〜９．６ｍｍおよびデニール（９０００ｍ当たりのグラム）０．５〜５０の特徴を有する。長さ（最長方向で測定）は０．２５〜６ｍｍ、デニールは０．８〜２５であるのが好ましい。最も好ましいフロックは長さ０．５〜３ｍｍ、デニール１〜３である。短繊維フロック３５は、動力伝動ベルト２０の伝動面２８上に直接均一に分布させる。図１に示す態様では、フロックは圧縮部２３のエラストマーに分布されず、布帛２７により圧縮部２３のエラストマーから隔てられている。短繊維フロック３５は綿、炭素繊維、レーヨン、アクリル、テフロン（登録商標）（ポリテトラフルオロエチレン）、ナイロン、ポリエステル、芳香族ポリアミド（アラミド）、ファイバーグラス、およびこれらの混合物から誘導しうる。フロック３５は、本技術分野における当業者に公知の方法、例えば切断または粉砕により多数のすでに短い繊維をさらに短くすることによって製造しうる。次に、粉砕繊維をスクリーニングにより選別して、過度に長い繊維をなくす。
【００２７】
フロックの布帛面への接着に用いうる接着剤には、多くの種類の水性および溶媒型接着剤がある。使用しうる個々の接着剤は変えうる。使用しうる一般的な接着剤の１つは、本技術分野ではＲＦＬ（レゾルシノール−ホルムアルデヒド−ラテックス）接着剤として知られている。ＲＦＬ接着剤は、天然ゴム、スチレン−ブタジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）、水素化アクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＨＮＢＲ）およびビニルピリジンに基づくポリマーラテックスを含む。ＲＦＬへの任意成分はイソシアネート化合物である。一般的な接着剤のさらなる例は、ポリビニルアセテート、ポリアクリル、ポリ塩化ビニルおよびポリウレタンを含むＢＦグッドリッチ社販売の樹脂エマルジョンである。ポリマーのセメント溶液（有機）も接着剤として用いうる。代表的なポリマーは、天然ゴム、ポリクロロプレン、アクリロニトリル−ブタジエンコポリマー、ポリイソプレン、不飽和カルボン酸エステルグラフト水素化ニトリルブタジエンエラストマーの亜鉛塩、スチレン−ブタジエンゴム、ポリブタジエン、ＥＰＤＭ、水素化アクリロニトリル−ブタジエンコポリマー、ポリウレタン、およびエチレン−アクリルエラストマーである。
【００２８】
接着剤をまず布帛２７に塗布し、その後、フロック３５を施す。接着剤の布帛への接着は、布帛をベルトの圧縮部２３へ接着する前でも後でもよい。接着剤およびフロックをまず布帛２７へ施し、その後、フロック処理した布帛２７をベルト２０へ施すのが好ましい。
【００２９】
フロック接着剤の塗布に用いうる方法は多数ある。ロール対ロールフロッキングでは、接着剤をナイフ、リバースロールまたはロールオーバープラットホームコーターで塗布しうる。彫刻ロール、吹き付け塗布機および回転スクリーンプリンターも使用しうる。他のフロック接着剤塗布法にはシルクスクリーン、浸漬、はけ塗りおよび吹き付けもある。
【００３０】
接着剤層の厚さは変えうる。一般に、接着剤の厚さは約０．０５〜１ｍｍ、好ましくは０．０５〜０．４ｍｍである。
短繊維フロック３５は接着剤処理した布帛へ多くの方法で施すことができ、その後、フロック布帛を未硬化ベルトへ施す。フロックは接着剤被覆面へ機械的に、静電気的に、または両技術の組み合わせによって施しうる。機械的フロック処理はさらにウインドブロー法およびビーターバー法に分けることができる。静電フロック処理はときには空気法を取り入れて、風の流れの中で繊維を面に噴射させる。ビーターバー法では、接着剤で処理した布帛を、急速回転して支持体を振動させる一連の多角形ローラーに通す。振動を用いて、繊維を接着剤上へ送る。繊維はフロックモジュールから重力によって支持体へ供給される。ウンドブロー機械フロック処理は空気流を用いて、フロックを接着剤処理された布帛へ放つ。静電フロック処理は公知の技術であり、静電気の場を利用して繊維を配向し、それらの垂直配列を促す。この技術は、より長い繊維を用いる場合に好ましい。静電法では、接着剤被覆支持体を高電圧静電界の電位間に通す。電極を用いてフロックを帯電させる。帯電繊維は電界の力線に沿って配列する。接地電位は支持体および／または機械の接地部によって形成される。従って、フロックは接着剤に引き付けられ、そこに埋め込まれることになる。この方法により、接着剤被覆面に接着しているたいていの繊維はそれに対して垂直である。ウインドブロー法および静電法は空気／静電フロック処理で同時に用いうる。この方法では、繊維を含む空気流をノズルを通して送る。ノズルの出口で、電荷は電界線に応じて繊維を配向させる。
【００３１】
単繊維フロックはベルトの布帛へ様々なレベルで施しうる。例えば、フロックの量は０．０５〜１．０ｋｇ／ｍ2である。好ましいレベルは約０．１〜０．５ｋｇ／ｍ2である。
【００３２】
繊維フロックを並べた後、フロック布帛を吸引等できれいにする。その後、接着剤を乾燥させる。
図２は、別の態様によるエンドレス動力伝動ベルト５０を示す。図１のベルト２０と同様、ベルト５０はテンション部５１、クッション部５３、およびテンション部５１とクッション部５３との間に配置された荷重運搬部５５を含む。図１のベルト２０とは異なり、図２のベルト５０は伝動面上に布帛層をもたない。図２のベルト５０は多数のリブ５９すなわちＶおよび布裏地６０を有する。荷重運搬部５５は、エラストマーマトリックス６３に埋められた荷重運搬コード６１またはフィラメントの形の荷重運搬手段を有する。クッション部５３にあるエラストマーコンパウンドは繊維を加えたもの６５として示されている。
【００３３】
本技術分野における当業者には明らかなように、動力伝動ベルトはドラム装置上で組み立てられる。まず、裏地をドラムにシートとして施す。次に、テンション部をシートとして施し、次いで、ドラム上にコードまたは引っ張り部材（荷重運搬部）をらせん状に施す。その後、クッション部、次いで布帛を施す。組み立てたラミネートまたはスラブをドラムから取り除き、型の中に置き、硬化し、本技術分野における当業者に公知の方法でベルトに切断する。
【００３４】
本発明の態様例およびその実施方法を説明してきたが、態様および実施を請求の範囲内で変更しうることは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のエンドレス動力伝動ベルトの１つの態様を示す部分透視図である。
【図２】本発明の別のエンドレス動力伝動ベルトの１つの態様を示す部分透視図である。
【符号の説明】
２０、５０  動力伝動ベルト
２１、５１  テンション部分
２３、５３  クッション部
２５、５５  荷重運搬部
２８  伝動部
２７  布帛仕上げ層
３５  フロック
【図１】
0004638594.tif 000002
【図２】
0004638594.tif 000003