(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被係合部を有する第一部材と、
前記被係合部に対して係合可能なロック部材と、
所定のロック位相と解除位相との間で揺動し、前記ロック部材を前記被係合部に対する係合姿勢と解除姿勢との間で動作させるカム部材と、
前記カム部材の揺動を案内する案内部を有する第二部材と、
前記カム部材を周方向に付勢する付勢部材と、
を備えたロック装置であって、
前記案内部は、円周方向に沿って互いに離間して配置された複数の案内面を有し、
前記カム部材は、前記解除位相にある状態で前記複数の案内面に対してそれぞれ当接する複数の被案内面を有し、
前記複数の被案内面のうちの前記付勢部材の付勢力による前記カム部材の偏心方向にある前記被案内面のみが、他の被案内面に比べて前記解除位相側に延長され、かつ、その延長部分とそれに対応する案内面との間隔が、他の被案内面とそれに対応する案内面との間隔に比べて狭くなるように設けられているロック装置。
【請求項２】
被係合部を有する第一部材と、
前記被係合部に対して係合可能なロック部材と、
所定のロック位相と解除位相との間で揺動し、前記ロック部材を前記被係合部に対する係合姿勢と解除姿勢との間で動作させるカム部材と、
前記カム部材の揺動を案内する案内部を有する第二部材と、
前記カム部材を周方向に付勢する付勢部材と、
を備えたロック装置であって、
前記案内部は、円周方向に沿って互いに離間して配置された複数の案内面を有し、
前記カム部材は、径方向外側に突出形成された複数のカム凸部と、各カム凸部の外周部に形成され、前記解除位相にある状態で前記複数の案内面に対してそれぞれ当接する複数の被案内面とを有し、
前記複数のカム凸部のうちの前記付勢部材の付勢力による前記カム部材の偏心方向にある前記カム凸部のみが、前記カム部材が前記ロック位相にある状態で前記ロック部材の動作方向に対して径方向外側に向かうに従って離れるように、他のカム凸部に比べて前記解除位相側に広げられた延長部を有し、
前記延長部とそれに対応する案内面との間隔が、他のカム凸部とそれに対応する案内面との間隔に比べて狭くなるように設けられ、前記被案内面が前記延長部の外周部を含んで形成されているロック装置。
【請求項３】
被係合部を有する第一部材と、
前記被係合部に対して係合可能なロック部材と、
所定のロック位相と解除位相との間で揺動し、前記ロック部材を前記被係合部に対する係合姿勢と解除姿勢との間で動作させるカム部材と、
前記カム部材の揺動を案内する案内部を有する第二部材と、
前記カム部材を周方向に付勢する付勢部材と、
を備えたロック装置であって、
前記案内部は、円周方向に沿って互いに離間して配置された複数の案内面を有し、
前記カム部材は、前記解除位相にある状態で前記複数の案内面に対してそれぞれ当接する複数の被案内面を有し、
前記複数の被案内面のうちの前記付勢部材の付勢力による前記カム部材の偏心方向にある前記被案内面のみが、他の被案内面に比べて前記解除位相側に延長され、かつ、その延長部分とそれに対応する案内面との間隔が、他の被案内面とそれに対応する案内面との間隔に比べて狭くなるように設けられ、
前記カム部材が前記ロック位相にある状態で、少なくとも前記付勢部材の付勢力による前記カム部材の偏心方向にある前記被案内面とそれに対向する前記案内面とが互いに対向する領域を有し、当該対向する領域の周方向長さが、前記カム部材の揺動軸心から前記被案内面までの距離の１０分の１以上であるロック装置。
【請求項４】
前記カム部材が前記ロック位相にある状態で、前記対向する領域における前記案内面の接線と前記被案内面の接線とのなす角度が５°以下である請求項３に記載のロック装置。
【請求項５】
前記被係合部は円周方向に沿って設けられ、前記カム部材は、前記被係合部に対向して円周方向に沿って複数配置された前記ロック部材を同期動作させるものであって、
前記案内面及び前記被案内面は、前記カム部材が前記ロック位相にあって全ての前記ロック部材が前記被係合部に係合している状態で、互いに接触しないように構成されている請求項１から４の何れか一項に記載のロック装置。
【請求項６】
前記案内面及び前記被案内面は、前記カム部材が前記ロック位相から前記解除位相側に変位するに従って、前記案内面と前記被案内面との隙間が減少するように形成されている請求項１から５の何れか一項に記載のロック装置。
【請求項７】
前記請求項１から６の何れか一項に記載のロック装置を備え、シートクッションとシートバックとの角度を調節可能とするシートリクライニング装置であって、
前記第一部材がシートクッション及びシートバックの何れか一方に取り付けられ、前記第二部材がシートクッション及びシートバックの何れか他方に取り付けられるとともに、前記第一部材と前記第二部材とが相対回転可能に係合されており、前記カム部材を揺動させる操作レバーを備えているシートリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２つの部材の係合及び解除を行うことが可能なロック装置及びそれを用いたシートリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シートリクライニング装置に用いるロック装置に関する技術として、例えば下記の特許文献１には、以下のような技術が開示されている。このロック装置は、後述する本発明の実施形態と概略同様に構成されており、図７及び図８に示すように、ロアガイド５１、アッパギヤ５２、リングホルダ５３、３個のポール５４、カム５５、及びスプリング５６を備えている。アッパギヤ５２は、内周面に内歯５２ａが形成されている。一方、３個のポール５４の外周側端面には、前記内歯５２ａに係合する外歯５４ａが形成されている。カム５５は、ロック位相と解除位相との間で揺動することによって、３個のポール５４を前記内歯５２ａに対して係合又は解除させる動作を同期して行わせる。スプリング５６は、ポール５４を前記内歯５２ａに対して係合させる方向にカム５５を付勢している。ロアガイド５１は、カム５５及びポール５４を案内するガイド部５７を有しており、アッパギヤ５２と対向する状態で相対回転可能に組み合わされている。
【０００３】
図８に示すように、カム５５は、ロアガイド５１に形成されたガイド部５７の内周面により構成される案内面５７ａによって径方向の移動が規制されており、周方向にのみ揺動可能に案内されている。但し、案内面５７ａとカム５５の外周の被案内面５５ａとの間には隙間があり、カム５５は径方向にある程度のガタを有している。ここで、案内面５７ａとカム５５の被案内面５５ａとの間の隙間は、カム５５がロック位相の近傍にある状態では広く、カム５５が解除位相の近傍にある状態では狭くなっている。一方、カム５５がロック位相にある状態では、カム５５により径方向外側に押し出された３個のポール５４がアッパギヤ５２の内歯５２ａに係合するので、カム５５は３個のポール５４によりアッパギヤ５２に対して支持された状態となる。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１０１９９６号公報（第２−３頁、第３−４図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のロック装置では、カム５５がロック位相の近傍にあり、且つポール５４がアッパギヤ５２の内歯５２ａに係合していない状態では、カム５５は、前記案内面５７ａと被案内面５５ａとの隙間の分だけ径方向に移動し得る状態となる。したがって、カム５５は、スプリング５６の付勢力により、いずれかの方向に偏心することになる。このため、カム５５を解除位相からロック位相に変位させてロックを行う際に、３個のポール５４が同期せず、アッパギヤ５２の内歯５２ａに対する係合のタイミングにばらつきが生じる場合がある。また、カム５５をロック位相から解除位相に変位させてロック解除を行う際には、スプリング５６の付勢力により、カムの偏心方向にある被案内面５５ａの端部付近が、案内面５７ａに押し付けられることになる。このため、案内面５７ａと被案内面５５ａとの間の摩擦力が大きくなり、ロック解除動作に際して引っ掛かりが生じる場合がある。
【０００６】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、ロック解除動作時に引っ掛かりが生じることを抑制するとともに、カム部材により動作するロック部材が複数存在する場合に、ロック動作時における当該複数のロック部材の係合タイミングのばらつきを抑制することができるロック装置及びそれを用いたシートリクライニング装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するための本発明に係るロック装置の特徴構成は、被係合部を有する第一部材と、前記被係合部に対して係合可能なロック部材と、所定のロック位相と解除位相との間で揺動し、前記ロック部材を前記被係合部に対する係合姿勢と解除姿勢との間で動作させるカム部材と、前記カム部材の揺動を案内する案内部を有する第二部材と、前記カム部材を周方向に付勢する付勢部材と、を備え、前記案内部は、円周方向に沿って互いに離間して配置された複数の案内面を有し、前記カム部材は、前記解除位相にある状態で前記複数の案内面に対してそれぞれ当接する複数の被案内面を有し、前記複数の被案内面のうちの前記付勢部材の付勢力による前記カム部材の偏心方向にある前記被案内面のみが、他の被案内面に比べて前記解除位相側に延長され、かつ、その延長部分とそれに対応する案内面との間隔が、他の被案内面とそれに対応する案内面との間隔に比べて狭くなるように設けられている点にある。
【０００８】
この特徴構成によれば、付勢部材によってカム部材に偏心方向の付勢力が作用した際に、当該偏心方向にある延長された被案内面が、案内部の案内面に当接することによりカム部材の径方向の移動を制限して偏心を抑制することができる。またこの際、案内面と被案内面との接触面積を広くすることができ、更にそれらの面の接触角度を小さくすることができる。したがって、ロック解除動作時に被案内面と案内面との間で引っ掛かりが生じることを抑制できるとともに、カム部材により動作するロック部材が複数存在する場合に、ロック動作時における複数のロック部材の係合タイミングのばらつきを抑制することができる。
【０００９】
本発明に係るロック装置のもう一つの特徴構成は、被係合部を有する第一部材と、前記被係合部に対して係合可能なロック部材と、所定のロック位相と解除位相との間で揺動し、前記ロック部材を前記被係合部に対する係合姿勢と解除姿勢との間で動作させるカム部材と、前記カム部材の揺動を案内する案内部を有する第二部材と、前記カム部材を周方向に付勢する付勢部材と、を備え、前記案内部は、円周方向に沿って互いに離間して配置された複数の案内面を有し、前記カム部材は、径方向外側に突出形成された複数のカム凸部と、各カム凸部の外周部に形成され、前記解除位相にある状態で前記複数の案内面に対してそれぞれ当接する複数の被案内面とを有し、前記複数のカム凸部のうちの前記付勢部材の付勢力による前記カム部材の偏心方向にある前記カム凸部のみが、前記カム部材が前記ロック位相にある状態で前記ロック部材の動作方向に対して径方向外側に向かうに従って離れるように、他のカム凸部に比べて前記解除位相側に広げられた延長部を有し、前記延長部とそれに対応する案内面との間隔が、他のカム凸部とそれに対応する案内面との間隔に比べて狭くなるように設けられ、前記被案内面が前記延長部の外周部を含んで形成されている点にある。
【００１０】
この特徴構成によれば、付勢部材によってカム部材に偏心方向の付勢力が作用した際に、当該偏心方向にあるカム凸部の延長部により解除位相側に延長された被案内面が、案内部の案内面に当接することによりカム部材の径方向の移動を制限して偏心を抑制することができる。またこの際、案内面と被案内面との接触面積を広くすることができ、更にそれらの面の接触角度を小さくすることができる。したがって、ロック解除動作時に被案内面と案内面との間で引っ掛かりが生じることを抑制できるとともに、カム部材により動作するロック部材が複数存在する場合に、ロック動作時における複数のロック部材の係合タイミングのばらつきを抑制することができる。
【００１１】
本発明に係るロック装置の更にもう一つの特徴構成は、被係合部を有する第一部材と、前記被係合部に対して係合可能なロック部材と、所定のロック位相と解除位相との間で揺動し、前記ロック部材を前記被係合部に対する係合姿勢と解除姿勢との間で動作させるカム部材と、前記カム部材の揺動を案内する案内部を有する第二部材と、前記カム部材を周方向に付勢する付勢部材と、を備え、前記案内部は、円周方向に沿って互いに離間して配置された複数の案内面を有し、前記カム部材は、前記解除位相にある状態で前記複数の案内面に対してそれぞれ当接する複数の被案内面を有し、前記複数の被案内面のうちの前記付勢部材の付勢力による前記カム部材の偏心方向にある前記被案内面のみが、他の被案内面に比べて前記解除位相側に延長され、かつ、その延長部分とそれに対応する案内面との間隔が、他の被案内面とそれに対応する案内面との間隔に比べて狭くなるように設けられ、前記カム部材が前記ロック位相にある状態で、少なくとも前記付勢部材の付勢力による前記カム部材の偏心方向にある前記被案内面とそれに対向する前記案内面とが互いに対向する領域を有し、当該対向する領域の周方向長さが、前記カム部材の揺動軸心から前記被案内面までの距離の１０分の１以上である点にある。
【００１２】
この特徴構成によれば、カム部材がロック位相の近傍にあり、且つロック部材が被係合部に係合していない状態で、カム部材の被案内面と案内部の案内面との対向する部分が当接することによりカム部材の径方向の移動を制限し、付勢部材の付勢力によりカム部材が偏心することを抑制することができる。したがって、カム部材により動作するロック部材が複数存在する場合には、ロック動作時における複数のロック部材の係合タイミングのばらつきを抑制することができる。また、カム部材が前記ロック位相にある状態での被案内面と案内面との対向する領域の周方向長さが、カム部材の揺動軸心から被案内面までの距離の１０分の１以上となるようにしているので、案内面と被案内面との接触面積を広くすることができ、更にそれらの面の接触角度を小さくすることができる。したがって、ロック解除動作時に被案内面と案内面との間で引っ掛かりが生じることを抑制できる。
【００１３】
更に、前記カム部材が前記ロック位相にある状態で、前記対向する領域における前記案内面の接線と前記被案内面の接線とのなす角度が５°以下である構成とすると好適である。
【００１４】
これにより、ロック部材の被係合部に対する係合が解除され、案内面と被案内面とが実際に接触する際の接触角度を小さく抑えることができる。したがって、ロック解除動作時に被案内面と案内面との間で引っ掛かりが生じることを抑制できる。
【００１５】
また、前記被係合部は円周方向に沿って設けられ、前記カム部材は、前記被係合部に対向して円周方向に沿って複数配置された前記ロック部材を同期動作させるものであって、前記案内面及び前記被案内面は、前記カム部材が前記ロック位相にあって全ての前記ロック部材が前記被係合部に係合している状態で、互いに接触しないように構成されていると好適である。
【００１６】
これにより、カム部材がロック位相となりロック部材が被係合部に係合した際に、カム部材、ロック部材、第一部材等の加工誤差等によりカム部材が設計上の揺動軸心から偏心した場合であっても、カム部材の径方向の移動が案内部の案内面により規制されないようにすることができる。したがって、複数のロック部材のそれぞれに対して均等に荷重が作用する状態とすることができる。
【００１７】
また、前記案内面及び前記被案内面は、前記カム部材が前記ロック位相から前記解除位相側に変位するに従って、前記案内面と前記被案内面との隙間が減少するように形成されていると好適である。
【００１８】
これにより、ロック位相にある状態でのカム部材の径方向の移動をある程度許容し、更にカム部材がロック位相から解除位相側に変位する際の被案内面と案内面との間での引っ掛かりを抑制しつつ、カム部材を回転方向に適切に案内することができる。
【００１９】
また、上記の特徴を備えたロック装置を備え、シートクッションとシートバックとの角度を調節可能とするシートリクライニング装置であって、前記第一部材がシートクッション及びシートバックの何れか一方に取り付けられ、前記第二部材がシートクッション及びシートバックの何れか他方に取り付けられるとともに、前記第一部材と前記第二部材とが相対回転可能に係合されており、前記カム部材を揺動させる操作レバーを備えている構成とすると好適である。
【００２０】
これにより、操作レバーを操作することによりカム部材を揺動させてリクライニング角度を変更する際において、ロック解除動作時に被案内面と案内面との間で引っ掛かりが生じることを抑制できるとともに、カム部材により動作するロック部材が複数存在する場合に、ロック動作時における複数のロック部材の係合タイミングのばらつきを抑制することができる。したがって、操作感の良いシートリクライニング装置とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下に、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態においては、ロック装置１を、車両用のシートリクライニング装置２に適用する場合について説明する。図１は、本実施形態に係るシートリクライニング装置２の骨格を示す斜視図である。
【００２２】
１．シートリクライニング装置２の全体構成
図１に示すように、シートリクライニング装置２は、シートバックの骨格を構成するシートバックフレーム３と、シートクッションの骨格を構成するシートクッションフレーム４と、これらシートバックフレーム３とシートクッションフレーム４との接続部に設けられたロック装置１と、ロック装置１の操作部としての操作レバー５及びレバー軸６と、を有している。そして、ロック装置１がロック状態にあるときには、シートクッションフレーム４に対するシートバックフレーム３の角度は固定される。一方、操作レバー５が操作されてロック装置１がロック解除状態になったときには、シートクッションフレーム４に対するシートバックフレーム３の角度は変更可能となる。
【００２３】
また、シートバックフレーム３には内側係止部材７が、シートクッションフレーム４には外側係止部材８が、それぞれ取り付けられている。そして、渦巻きばねで構成されるシートバック付勢ばね９の内側端部９ａが内側係止部材７に係止され、シートバック付勢ばね９の外側端部９ｂが外側係止部材８に係止されている。これによりシートバック付勢ばね９は、シートバックフレーム３をシート前方側（図１における左側）に付勢している。なお、図示は省略するが、シートの幅方向反対側にも操作レバー５を除いて同様の構成が設けられている。そして、レバー軸６はシートの幅方向反対側に設けられた同様の構成の軸と連結されており、操作レバー５の操作により、シートの幅方向両側のロック装置１が連動する構成となっている。
【００２４】
２．ロック装置１の全体構成
次に、ロック装置１の構成について詳細に説明する。図２は、ロック装置１の分解斜視図である。図３は、ロック装置１の断面図である。図４は、ロック装置１のカム１３がロック位相にある際のカム１３及びポール１２の状態を示す図であり、図５は、ロック装置１のカム１３が解除位相にある際のカム１３及びポール１２の状態を示す図である。図６は、図４の要部拡大図である。これらの図に示すように、ロック装置１は、内周面に内歯１１ａが設けられているアッパギヤ１１と、内歯１１ａに対して係合可能な外歯１２ａが外周側端面に設けられている３個のポール１２と、所定のロック位相と解除位相との間で揺動し、ポール１２をアッパギヤ１１の内歯１１ａに対する係合姿勢と解除姿勢との間で動作させるカム１３と、カム１３の揺動を案内するガイド部１４を有するロアガイド１５と、カム１３を周方向に付勢するロックスプリング１６とを備えている。また、アッパギヤ１１とロアガイド１５とは相対回転可能に係合しており、リングホルダ１７が、アッパギヤ１１及びロアガイド１５の双方の外周部分に外嵌することにより、これらが分離しないように係止している。
【００２５】
本実施形態においては、アッパギヤ１１が本発明における「第一部材」に相当し、その内歯１１ａが本発明における「被係合部」に相当する。また、本実施形態においては、ロアガイド１５が本発明における「第二部材」に相当し、そのガイド部１４が本発明における「案内部」に相当する。また、本実施形態においては、ポール１２が本発明における
「ロック部材」に相当し、カム１３が本発明における「カム部材」に相当し、ロックスプリング１６が本発明における「付勢部材」に相当する。
【００２６】
３．アッパギヤ１１
アッパギヤ１１は、概略円盤状に形成されている。このアッパギヤ１１のロアガイド１５側には、その外周面１１ｂと同心の円筒形内周面を有する凹形の第一凹部１１ｃが形成されている。そして、この第一凹部１１ｃの円筒形内周面に内歯１１ａが形成されている。また、第一凹部１１ｃの径方向内側には、外周面１１ｂと同心の円筒形内周面を有して第一凹部１１ｃの底面より更に窪んだ凹形の第二凹部１１ｄが形成されている。これらの第一凹部１１ｃ及び第二凹部１１ｄは、アッパギヤ１１がロアガイド１５に係合した状態で、後述するロアガイド１５の第三凹部１５ａ及び第四凹部１５ｂとともに、ポール１２、カム１３及びロックスプリング１６の収納空間を構成する。また、アッパギヤ１１の径方向中央部には、レバー軸６が挿通される挿通孔１１ｆが設けられている。
【００２７】
更に、アッパギヤ１１は、ロアガイド１５側とは反対側の面に、円周方向に沿って一定間隔で設けられた複数（ここでは６個）の係合凸部１１ｅを有している。シートバックフレーム３には、この係合凸部１１ｅに対応する位置に、複数（ここでは６個）の係合孔３ａが設けられている。そして、係合凸部１１ｅが係合孔３ａに係合された状態で、アッパギヤ１１は、シートバックフレーム３に対して溶接等により一体的に固定されている。一方、アッパギヤ１１のロアガイド１５側は、後述するロアガイド１５の第三凹部１５ａ内に嵌め込まれている。この際、アッパギヤ１１の外周面１１ｂは、第三凹部１５ａの内周面１５ｃに対して摺動可能に嵌合している。これにより、アッパギヤ１１とロアガイド１５とは、相対回転可能に係合されている。以上のようなアッパギヤ１１の形状は、例えば半抜き加工等により成形される。
【００２８】
４．ロアガイド１５
ロアガイド１５は、概略円盤状に形成されている。このロアガイド１５のアッパギヤ１１側には、その外周面１５ｅと同心の円筒形内周面１５ｃを有する凹形の第三凹部１５ａが形成されている。そして、この第三凹部１５ａの内周面１５ｃにアッパギヤ１１の外周面１１ｂが嵌合している。これにより、第三凹部１５ａ内にアッパギヤ１１が嵌め込まれて係合されている。また、第三凹部１５ａの底面１５ｄに対して突出するように形成されたガイド部１４が、円周方向に沿って互いに離間して複数（ここでは６個）配置されている。ガイド部１４は、円周方向に沿って形成されてカム１３を揺動案内するカム案内面１４ａを有している。したがって、図４及び図５に示すように、複数（ここでは６個）のカム案内面１４ａが、円周方向に沿って互いに離間して配置されることになる。また、ガイド部１４は、隣接するガイド部１４との間で互いに平行となるように概略径方向に沿って形成されてポール１２の径方向の移動を案内するポール案内面１４ｂも有している。
なお、本実施形態においては、カム案内面１４ａが本発明における「案内面」に相当する。
【００２９】
また、第三凹部１５ａの径方向内側には、外周面１５ｅと同心の円筒形内周面を有して第三凹部１５ａの底面１５ｄより更に窪んだ凹形の第四凹部１５ｂが形成されている。この第四凹部１５ｂの径方向内側には、ロックスプリング１６が配置される。第四凹部１５ｂの内周面の一部には、径方向外側に延びる切込溝１５ｆが形成されている。この切込溝１５ｆに、渦巻きばねで構成されるロックスプリング１６の外側端部１６ａが係止されている。また、ロアガイド１５の径方向中央部には、レバー軸６が挿通される挿通孔１５ｇが設けられている。
【００３０】
更に、ロアガイド１５は、アッパギヤ１１側とは反対側の面に、円周方向に沿って一定間隔で設けられた複数の係合凸部１５ｈを有している。シートクッションフレーム４には、この係合凸部１５ｈに対応する位置に、複数の係合孔４ａが設けられている。そして、係合凸部１５ｈが係合孔４ａに係合された状態で、ロアガイド１５は、シートクッションフレーム４に対して溶接等により一体的に固定されている。以上のようなロアガイド１５の形状は、例えば半抜き加工等により成形される。
【００３１】
５．リングホルダ１７
リングホルダ１７は、リング状に形成されている。そして、リングホルダ１７は、アッパギヤ１１の外周面１１ｂが、ロアガイド１５の第三凹部１５ａの内周面１５ｃに嵌合してアッパギヤ１１とロアガイド１５とが係合した状態で、アッパギヤ１１及びロアガイド１５の双方の外周部分に対して外嵌するように設けられる。これにより、アッパギヤ１１とロアガイド１５とは、相対回転が許容されつつ、軸方向に分離しないように係止されている。
【００３２】
６．カム１３
カム１３は、後述するボス部１３ｅが設けられている径方向中央部から径方向外側に突出形成された複数（ここでは３個）のカム凸部１３ａが、円周方向に互いに離間して設けられた異形板状に形成されている。各カム凸部１３ａの最外周部の回転軌跡が構成する案内円周Ｃ（図６参照）上の面が、ガイド部１４のカム案内面１４ａにより案内される被案内面１３ｂを構成する。したがって、図４及び図５に示すように、複数（ここでは３個）の被案内面１３ｂが、案内円周Ｃ上に沿って互いに離間して配置されることになる。また、被案内面１３ｂ以外の平面視（図４〜６に示される形状）で凹凸形状の各カム凸部１３ａの外周側端面が、後述するポール１２の接触面１２ｄに当接するカム面１３ｃを構成する。また、カム凸部１３ａのアッパギヤ１１側の面には、カム１３の揺動軸心Ｘと平行に突出する突起部１３ｄが形成されている。この突起部１３ｄは、後述するように、ポール１２に形成された係合長孔１２ｃに挿入される。
【００３３】
一方、カム１３のロアガイド１５側の面には、揺動軸心Ｘと同軸の円筒形のボス部１３ｅが突出形成されている。このボス部１３ｅを含むカム１３の径方向中央部には、揺動軸心Ｘに沿って嵌合孔１３ｆが設けられている。そして、この嵌合孔１３ｆにはレバー軸６が挿入されて内嵌される。これにより、カム１３は、レバー軸６及び操作レバー５と一体的に回転するように構成されている。また、ボス部１３ｅの外周面の一部には、径方向内側に延びる切込溝１３ｇ（図４〜６参照）が形成されている。この切込溝１３ｇに、渦巻きばねで構成されるロックスプリング１６の内側端部１６ｂが係止されている。
なお、カム１３の被案内面１３ｂ、及びそれに対向するガイド部１４のカム案内面１４ａの構成については、後で詳細に説明する。
【００３４】
７．ロックスプリング１６
ロックスプリング１６は、上記のとおり、外側端部１６ａがロアガイド１５の切込溝１５ｆに、内側端部１６ｂがカム１３の切込溝１３ｇに、それぞれ係止されている。また、ロックスプリング１６は、アッパギヤ１１側から見て、内周側から外周側に向かって反時計方向に巻回された渦巻きばねとなっている。したがって、ロックスプリング１６は、カム１３を、アッパギヤ１１側から見て反時計方向（図４〜６における反時計方向）に回転させる方向に付勢している。すなわち、ロックスプリング１６は、カム１３を回転方向ロック位相側に付勢している。よって、ポール１２は、ロックスプリング１６により、アッパギヤ１１の内歯１１ａに対する係合姿勢を保持する方向に付勢される。ところで、ロックスプリング１６は、カム１３を回転方向にのみ付勢することはなく、カム１３を偏心させる方向の付勢力も作用させる。本実施形態においては、ロックスプリング１６は、内側端部１６ｂが係止されているカム１３の切込溝１３ｇに対して、内側端部１６ｂ近傍の円周部分の接線方向（図４及び図６における略上方向）の付勢力を作用させる。よって、カム１３は、ロックスプリング１６により、図４及び図６における略上方向に偏心する付勢力を受ける。
【００３５】
８．ポール１２
ポール１２は、概略矩形板状に形成されている。ここでは、ポール１２は円周方向に互いに離間して放射状に複数（ここでは３個）配置されている。各ポール１２は、互いに平行となる平面形状に形成された両側面１２ｂが、ロアガイド１５に設けられたガイド部１４のポール案内面１４ｂに摺接することより径方向に移動可能に案内されている。各ポール１２の外周側端面には、アッパギヤ１１の内歯１１ａに係合する外歯１２ａが形成されており、この外歯１２ａは内歯１１ａに対向して配置されている。
【００３６】
また、各ポール１２の内周側部近傍には、厚さ方向に貫通する係合長孔１２ｃが形成されている。この係合長孔１２ｃは、その長さ方向がカム１３の揺動軸心Ｘを中心とする円周に対して傾斜するように形成されている。ここでは、係合長孔１２ｃは、カム１３の回転方向のロック位相側（図４〜６における反時計方向側）に向かうに従って径方向内側に位置するように傾斜している。そして、係合長孔１２ｃには、カム１３の突起部１３ｄが挿入される。これにより、ポール１２とカム１３が連動するように係合されている。また、ポール１２の外歯１２ａと係合長孔１２ｃとの間の長さ方向中間部における、ロアガイド１５側の面には段差部が形成されている。そして、この段差部の内周面は、カム１３のカム面１３ｃに当接する接触面１２ｄを構成する。この接触面１２ｄは、カム面１３ｃに対応して平面視（図４〜６に示される形状）で凹凸形状となるように形成されている。
【００３７】
そして、カム１３が、図４に示すロック位相から図５に示す解除位相側に揺動する際には、カム１３の突起部１３ｄが、係合長孔１２ｃ内を時計方向に相対移動して係合長孔１２ｃの側面を径方向内側に押圧する。これにより、ポール１２は、ガイド部１４のポール案内面１４ｂに沿って径方向内側に移動し、図５に示すように外歯１２ａがアッパギヤ１１の内歯１１ａに係合しない解除姿勢となる。一方、カム１３が図５に示す解除位相から、図４に示すロック位相側に揺動する際には、カム１３の突起部１３ｄが、係合長孔１２ｃ内を反時計方向に相対移動して係合長孔１２ｃの側面を径方向外側に押圧する。更に、カム１３のカム面１３ｃが、ポール１２の接触面１２ｄを径方向外側に押圧する。これにより、ポール１２は、ガイド部１４のポール案内面１４ｂに沿って径方向外側に移動して、図４に示すように外歯１２ａがアッパギヤ１１の内歯１１ａに係合する係合姿勢となる。したがって、カム１３がロック位相と解除位相との間で揺動することにより、ポール１２は、アッパギヤ１１の内歯１１ａに係合する係合姿勢とその係合が解除される解除姿勢との間で動作する。そして、ポール１２が解除姿勢にあるときは、アッパギヤ１１とロアガイド１５との相対回転が許容され、ポール１２が係合姿勢にあるときは、アッパギヤ１１とロアガイド１５との相対回転が禁止される。なお、図４に示すように、カム１３がロック位相であり、全てのポール１２が係合姿勢となっている状態では、カム１３はポール１２により径方向に支持される。
【００３８】
９．被案内面１３ｂ及びカム案内面１４ａの構成
カム１３の複数（ここでは３個）の被案内面１３ｂ（後述する延長された被案内面１３ｂを含む）と、これらに対向するガイド部１４のカム案内面１４ａとは、図４及び図６に示すように、カム１３がロック位相にある状態であって全てのポール１２の外歯１２ａがアッパギヤ１１の内歯１１ａに係合している状態で、互いに接触しないように構成されている。すなわち、カム１３は、ロック位相では、ガイド部１４ではなくポール１２によって径方向に支持される。このように構成することにより、ロック位相において、カム１３の径方向の移動がガイド部１４により規制されることがなく、カム１３の偏心が許容される。したがって、カム１３、ポール１２及びアッパギヤ１１の加工誤差がある場合であっても、複数のポール１２のアッパギヤ１１に対する係合タイミングのばらつきを抑制することができる。このような構成とするため、カム１３がロック位相にある状態での被案内面１３ｂとカム案内面１４ａとの間の最も接近する位置における設計上の間隔Ｎが、カム１３、ポール１２及びアッパギヤ１１の加工誤差により生じるカム１３の揺動軸心Ｘの偏心量以下となるように設計するとよい。
【００３９】
一方、被案内面１３ｂとカム案内面１４ａとは、図５に示すように、カム１３が解除位相にある状態で互いに当接するように構成されている。すなわち、カム１３の被案内面１３ｂとガイド部１４のカム案内面１４ａとは、カム１３がロック位相から解除位相側に変位するに従って、対向する面間の隙間が減少するように形成されている。ここでは、図６にも示すように、カム１３の被案内面１３ｂが案内円周Ｃ上の面となるように形成されているので、ガイド部１４のカム案内面１４ａが、カム１３の回転方向のロック位相側（以下単に「ロック位相側」という）からカム１３の回転方向の解除位相側（以下単に「解除位相側」という）に向かって案内円周Ｃに漸近し、解除位相側端部近傍において案内円周Ｃと一致する面を有するように形成されている。よって、カム案内面１４ａの案内円周Ｃと一致する領域が、実質的にカム１３の揺動軸心Ｘの偏心を規制しつつ揺動案内する規制領域となり、案内円周Ｃよりも径方向外側に引退している領域が、カム１３の被案内面１３ｂを規制領域に滑らかに導入するための導入領域となる。
【００４０】
また、本実施形態においては、カム１３の複数（ここでは３個）のカム凸部１３ａのうち、ロックスプリング１６の付勢力によるカム１３の偏心方向にあるカム凸部１３ａが、図６に示すようにカム１３がロック位相にある状態でポール１２の動作方向（ここではポール案内面１４ｂに平行な方向）に対して径方向外側に向かうに従って離れるように、解除位相側に広げられた延長部（拡張部）Ｅを有している。ここでは、延長部Ｅは、カム１３がロック位相にある状態で、ポール１２の動作方向に対して所定の角度を有して径方向外側に向かうに従って解除位相側に離れるように形成された平面状の側面Ｅａを有するように形成されている。なお、延長部Ｅの側面Ｅａの形状は、平面に限定されるものではなく、径方向外側に向かうに従って解除位相側に離れるように形成された曲面としても良い。そして、この延長部Ｅを有するカム凸部１３ａについての被案内面１３ｂは、延長部Ｅの外周部を含んで形成されている。ここでは、延長部Ｅの外周面の全体が、案内円周Ｃ上にある被案内面１３ｂとなっている。これにより、カム１３の複数（ここでは３個）の被案内面１３ｂの内、ロックスプリング１６の付勢力によるカム１３の偏心方向にある被案内面１３ｂが、他の被案内面１３ｂに対して解除位相側に延長された構成となっている。そして、カム１３がロック位相にある状態で、延長部Ｅが設けられたカム凸部１３ａの被案内面１３ｂと、それに対向するガイド部１４のカム案内面１４ａとは互いに対向する対向領域Ａを有している。ここで、この対向領域Ａの案内円周Ｃに沿った方向の円弧の長さは、カム１３の揺動軸心Ｘから被案内面１３ｂまでの距離Ｄ（ここでは案内円周Ｃの半径）の１０分の１以上とし、好ましくは８分の１以上、更に好ましくは５分の１以上とすると好適である。
【００４１】
このように、カム１３の被案内面１３ｂとガイド部１４のカム案内面１４ａとの対向領域Ａを設けたことにより、ロック位相からの解除位相に揺動する際、及び解除位相からロック位相に揺動する際の、カム１３の偏心を抑制することができる。すなわち、カム１３がロック位相より解除位相側にあって、ポール１２がアッパギヤ１１に対して係合していない状態では、ロックスプリング１６の付勢力によりカム１３が偏心しようとする。しかし、対向領域Ａにおいてカム１３の被案内面１３ｂとガイド部１４のカム案内面１４ａとが当接することにより、カム１３の径方向の移動が制限され、カム１３の偏心が抑制される。したがって、カム１３が解除位相側からロック位相に揺動してポール１２がアッパギヤ１１に係合する際（ロック動作時）に、複数のポール１２の係合タイミングのばらつきを抑制することができる。また、上記のように対向領域Ａの長さを十分に長くしたことにより、被案内面１３ｂとカム案内面１４ａとの接触面積を広くすることができ、更にそれらの面の接触角度を小さくすることができる。したがって、カム１３がロック位相から解除位相側に揺動する際（ロック解除動作時）に、被案内面１３ｂとカム案内面１４ａとの間で引っ掛かりが生じることを抑制できる。
【００４２】
また、カム１３がロック位相にある状態で、対向領域Ａにおけるカム凸部１３ａの被案内面１３ｂと、それに対向するガイド部１４のカム案内面１４ａとの最も接近している位置での接線のなす角度θを、５°以下とすると好適である。このようにすれば、カム１３がロック位相から解除位相側に揺動する際における、被案内面１３ｂとカム案内面１４ａとの接触角度が小さくなる。したがって、ロック解除動作時に、被案内面１３ｂとカム案内面１４ａとの間で引っ掛かりが生じることを抑制できる。
【００４３】
１０．動作説明
以上のように構成されたロック装置１によれば、操作レバー５が操作されて、ロックスプリング１６の付勢力に反して、カム１３が図４に示すロック位相から解除位相側（図４の時計方向側）に揺動することにより、ロック解除動作が行われる。この際、カム１３がロック位相から解除位相側への揺動を開始した直後は、ポール１２のアッパギヤ１１に対する係合が解除されてロックスプリング１６の付勢力によりカム１３が偏心しようとする。しかし、僅かな間隔Ｎで対向しているカム１３の被案内面１３ｂとガイド部１４のカム案内面１４ａとが広い面積で当接することにより、カム１３の径方向の移動が制限され、カム１３の偏心が抑制される。また、被案内面１３ｂとカム案内面１４ａとの接触角度を小さくすることもできる。したがって、カム１３がロック位相から解除位相側に揺動する際に、被案内面１３ｂとカム案内面１４ａとの間で引っ掛かりが生じることを抑制できる。その後、カム１３が更に解除位相側に変位すると、図６において二点鎖線で示すように、カム１３の被案内面１３ｂが、カム案内面１４ａの案内円周Ｃ（図６参照）と一致する規制領域に対向する状態となる。これにより、カム１３の偏心はほぼ完全に規制される。そして、図５に示される解除位相となるまで、カム１３は、カム案内面１４ａにより偏心が規制された状態のまま揺動する。以上のようなカム１３のロック位相から解除位相側への揺動により、複数のポール１２が同期して径方向内側に移動して図５に示す解除姿勢となる。これにより、ロアガイド１５に対するアッパギヤ１１の相対回転が許容され、シートクッションフレーム４に対するシートバックフレーム３の角度が変更可能となる。
【００４４】
また、操作レバー５が戻されると、ロックスプリング１６の付勢力によりカム１３は図５に示す解除位相からロック位相側に揺動する。これによりロック動作が行われる。この際、カム１３は、被案内面１３ｂが、カム案内面１４ａの案内円周Ｃ（図６参照）と一致する規制領域に対向する状態にあるときには、偏心がほぼ完全に規制されている。その後、図６において二点鎖線で示す位置よりもロック位相側に変位すると、被案内面１３ｂに対向するカム案内面１４ａは、案内円周Ｃよりも径方向外側に引退した位置となるが、被案内面１３ｂとカム案内面１４ａとが広い面積で当接することにより、カム１３の径方向の移動が制限され、カム１３の偏心が抑制される。したがって、複数のポール１２がアッパギヤ１１に係合する際に、複数のポール１２の係合タイミングのばらつきを抑制することができる。以上のようなカム１３の解除位相からロック位相側への揺動により、複数のポール１２が同期して径方向外側に移動して図４に示すロック姿勢となる。これにより、ロアガイド１５に対するアッパギヤ１１の相対回転が禁止され、シートクッションフレーム４に対するシートバックフレーム３の角度が固定される。
【００４５】
〔その他の実施形態〕
（１）上記実施形態においては、カム１３の複数（ここでは３個）の被案内面１３ｂの内、ロックスプリング１６の付勢力によるカム１３の偏心方向にある被案内面１３ｂのみが、他の被案内面１３ｂに対して解除位相側に延長された構成となっている場合について説明した。しかし、本発明の適用範囲はこれに限定されるものではない。すなわち、複数の被案内面１３ｂの内、少なくともロックスプリング１６の付勢力によるカム１３の偏心方向にある被案内面１３ｂが、カム案内面１４ａに対して、十分な長さの対向領域Ａを有して対向するように構成されていればよい。したがって、ロックスプリング１６の付勢力によるカム１３の偏心方向にある被案内面１３ｂのみではなく、他の被案内面１３ｂも同様に延長した構成とすることも好適な実施形態の一つである。この場合にも、複数の被案内面１３ｂの内の一部を延長することも可能であるし、全ての被案内面１３ｂを同様に延長することも可能である。
【００４６】
（２）上記実施形態においては、カム１３の被案内面１３ｂが案内円周Ｃ（図６参照）上の面となるように形成され、ガイド部１４のカム案内面１４ａが、ロック位相側から解除位相側に向かって案内円周Ｃに漸近し、解除位相側端部近傍において案内円周Ｃと一致する面を有するように形成されている場合について説明した。しかし、このような構成に限定されず、被案内面１３ｂとカム案内面１４ａとは、カム１３がロック位相から解除位相側に変位するに従って、対向する面間の隙間が減少するように形成されていれば好適である。したがって、例えば、被案内面１３ｂとカム案内面１４ａとの関係を逆にし、ガイド部１４のカム案内面１４ａが案内円周Ｃ上の面となるように形成され、カム１３の被案内面１３ｂが、解除位相側からロック位相側に向かって案内円周Ｃに漸近し、ロック位相側端部近傍において案内円周Ｃと一致する面を有するように形成された構成とすることも好適な実施形態の一つである。
【００４７】
（３）上記実施形態においては、ロック装置１を、車両用のシートリクライニング装置２に適用する場合について説明したが、本発明に係るロック装置の適用範囲はこれに限定されるものではない。すなわち、本発明に係るロック装置は、車両用以外のシートにも好適に利用することができる。また、このロック装置は、２個の部材の相対回転角度を任意の角度に調節及び拘束可能とするものであるので、シートリクライニング装置以外にも様々なものに使用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の実施形態に係るシートリクライニング装置の骨格を示す斜視図
【図２】本発明の実施形態に係るロック装置の分解斜視図
【図３】本発明の実施形態に係るロック装置の断面図
【図４】本発明の実施形態に係るロック装置のカムがロック位相にある際の状態を示す図
【図５】本発明の実施形態に係るロック装置のカムが解除位相にある際の状態を示す図
【図６】図４の要部拡大図
【図７】背景技術に係るロック装置の分解斜視図
【図８】背景技術に係るロック装置の要部拡大図
【符号の説明】
【００４９】
１：ロック装置
２：シートリクライニング装置
３：シートバックフレーム
４：シートクッションフレーム
５：操作レバー
１１：アッパギヤ（第一部材）
１１ａ：内歯（被係合部）
１２：ポール（ロック部材）
１３：カム（カム部材）
１３ｂ：被案内面
１４：ガイド部（案内部）
１４ａ：カム案内面（案内面）
１５：ロアガイド（第二部材）
１６：ロックスプリング（付勢部材）
Ａ：対向領域
Ｃ：案内円周
Ｄ：カムの揺動軸心から被案内面までの距離
Ｅ：延長部
Ｎ：被案内面とカム案内面との間隔
Ｘ：揺動軸心
θ：被案内面とカム案内面との接線のなす角度
【図１】
0004716097.tif 000002
【図２】
0004716097.tif 000003
【図３】
0004716097.tif 000004
【図４】
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【図５】
0004716097.tif 000006
【図６】
0004716097.tif 000007
【図７】
0004716097.tif 000008
【図８】
0004716097.tif 000009