(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の外面に沿って展開可能なエアバッグ（１０）と、該エアバッグ（１０）内にガスを供給するガス発生器（３０）とを有する歩行者等の保護バッグ装置において、
該エアバッグ（１０）内にガス分散供給用のガスダクト（２０）が設けられており、
前記ガス発生器（３０）は該ガスダクト（２０）内にガスを供給するように設けられている歩行者等の保護バッグ装置であって、
該ガスダクト（２０）は布製のパイプよりなり、その長手方向の途中に複数のガス流出口（２１）を有しており、
該エアバッグ（１０）は、車体外面側の下側基布（１４）及びこれと反対側の上側基布（１２）を備えており、該下側基布（１４）と上側基布（１２）とは周縁部同士が結合されており、
該エアバッグ（１０）の車体外面側にはガスダクト収容室（１５）が設けられており、該ガスダクト収容室（１５）内に該ガスダクト（２０）が設置されており、
該ガスダクト収容室（１５）は、該下側基布（１２）を摘んで該エアバッグ（１０）の外側へ摘み出し、この摘み出した部分の付け根を縫合（１６）することにより形成されたものであり、該付け根は、該ガスダクト（２０）の長手方向に間隔をおいて複数個所で縫合（１６）されていることを特徴とする歩行者等の保護バッグ装置。
【請求項２】
請求項１において、前記エアバッグ（１０）の車体外面側に、前記ガスダクト収容室（１５）が直線状に延在するように２室設けられており、各ガスダクト収容室（１５）内にそれぞれ前記ガスダクト（２０）が設置されており、
該２室のガスダクト収容室（１５）は、一直線上に且つ所定距離だけ離隔して配列されており、これらのガスダクト収容室（１５）の向かい合う端部にそれぞれ開口（１７）が設けられており、
反対方向を向いた１対の端部を有するＴ字状又は直管状のジョイントパイプ（２２）の該１対の端部がそれぞれ該開口（１７）を通して各ガスダクト収容室（１５）内に差し込まれており、
該ジョイントパイプ（２２）の該１対の端部にそれぞれ前記ガスダクト（２０）が連結されており、
該ジョイントパイプ（２２）に前記ガス発生器（３０）が接続されており、該ガス発生器（３０）からのガスが該ジョイントパイプ（２２）を介して各ガスダクト（２０）内に供給されるように構成されていることを特徴とする歩行者等の保護バッグ装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記ガスダクト（２０）は、１対の長手辺を有する細長いガスダクト用基布を、その長手方向の折り返し線に沿って二ッ折りし、該長手辺に沿って縫合することによりパイプ状としたものであり、
該ガスダクト用基布の各長手辺に、それぞれ、該長手方向に間隔をおいて複数個の延出部（２６）が設けられており、
該ガスダクト用基布の縫合時に、各延出部（２６）の先端辺同士を非縫合とすることにより、各延出部（２６）の先端辺同士の間に前記ガス流出口（２１）が形成されていることを特徴とする歩行者等の保護バッグ装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、該ガス流出口（２１）から流出するガスを分散させる分散手段が該ガスダクト（２０）に設けられており、
該分散手段は、該ガス流出口（２１）に対面配置され、該ガスダクト（２０）に接合された布片（２５）よりなり、
該布片（２５）は、該ガス流出口（２１）を跨ぐように配置され、該布片（２５）の対向する１対の端部がそれぞれガスダクト（２０）の外面に縫着されていることを特徴とする歩行者等の保護バッグ装置。
【請求項５】
請求項１ないし３のいずれか１項において、該ガス流出口（２１）から流出するガスを分散させる分散手段が該ガスダクト（２０）に設けられており、
該分散手段は、該ガス流出口（２１）に連なる布製の小筒体（２８）よりなり、
該小筒体（２８）は、その筒軸心方向の中央部が該ガス流出口（２１）に連通し、両端側が開放していることを特徴とする歩行者等の保護バッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の外面に沿って展開するエアバッグを有した歩行者等の保護バッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
歩行者や二輪車の騎乗者など、衝突事故時に身体が車体外面に当り得る者（以下、歩行者等という。）を保護するために、衝突時に車体外面に沿ってエアバッグを展開させる歩行者等の保護バッグ装置が公知である。
【０００３】
特開２０００−１１８３３７号には、偏平なエアバッグ内にインフレータの発するガスを均一かつスムーズに行届かせるために、エアバッグ内に整流布を設け、インフレータからのガスの流れを所定方向に指向させることが記載されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、ガス発生器からのガスをエアバッグ内の広い範囲にほぼ均等に供給し、エアバッグ全体をなるべく均等に展開させるようにした歩行者等の保護バッグ装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の歩行者等の保護バッグ装置は、自動車の外面に沿って展開可能なエアバッグ（１０）と、該エアバッグ（１０）内にガスを供給するガス発生器（３０）とを有する歩行者等の保護バッグ装置において、該エアバッグ（１０）内にガス分散供給用のガスダクト（２０）が設けられており、前記ガス発生器（３０）は該ガスダクト（２０）内にガスを供給するように設けられている歩行者等の保護バッグ装置であって、該ガスダクト（２０）は布製のパイプよりなり、その長手方向の途中に複数のガス流出口（２１）を有しており、該エアバッグ（１０）は、車体外面側の下側基布（１４）及びこれと反対側の上側基布（１２）を備えており、該下側基布（１４）と上側基布（１２）とは周縁部同士が結合されており、該エアバッグ（１０）の車体外面側にはガスダクト収容室（１５）が設けられており、該ガスダクト収容室（１５）内に該ガスダクト（２０）が設置されており、該ガスダクト収容室（１５）は、該下側基布（１２）を摘んで該エアバッグ（１０）の外側へ摘み出し、この摘み出した部分の付け根を縫合（１６）することにより形成されたものであり、該付け根は、該ガスダクト（２０）の長手方向に間隔をおいて複数個所で縫合（１６）されていることを特徴とするものである。
【０００６】
かかる歩行者等の保護バッグ装置にあっては、ガス発生器からのガスがガスダクトを介してエアバッグ内の広い範囲にほぼ均等に供給されるため、エアバッグ全体が略均等に展開する。
【０００７】
このガスダクトは布製パイプよりなり、その長手方向の途中に複数のガス流出口を有する。この布製パイプよりなるガスダクトは、エアバッグと共に折り畳むことができる。
【０００８】
エアバッグをさらに均等に展開させるために、ガス流出口から流出するガスを分散させる分散手段を設けることが好ましい。この分散手段としては、ガス流出口に対向配置され、ガスダクトに接合された布片よりなるものが好適である。この布片よりなる分散手段は、構成が簡易であり、またガスダクト及びエアバッグと共に折り畳むことができる。
【０００９】
分散手段としては、ガス流出口に連なる布製の小筒体よりなるものも好適である。この布製の小筒体よりなる分散手段も、ガスダクト及びエアバッグと共に折り畳むことができる。また、この小筒体の所望位置に開口を設け、ガスを所望の方向に流出させることも可能である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係る歩行者等の保護バッグ装置を備えた自動車前部の側面図、第２図は第１図の歩行者等の保護バッグ装置の斜視図、第３図は第２図のIII−III線に沿う断面図、第４図は第３図と同一断面の斜視図、第５図は第３図のＶ−Ｖ線矢視図、第６図は第５図のVI部分の縦断面図、第７図はガスダクトとジョイントパイプとの接続部付近の斜視図である。
【００１１】
第１図の通り、この実施の形態では自動車１のフード２からウィンドシールド３にかけてエアバッグ１０を展開させるように構成している。なお、第１図ではエアバッグ１０は展開（膨張）状態となっている。膨張前のエアバッグ１０は、折り畳まれてケーシング４内に収容され、このケーシング４は開閉可能な蓋（図示略）によって水密的に閉鎖されている。歩行者の衝突が検知ないし予知されると、インフレータ（ガス発生器）が作動してエアバッグ１０が膨張を開始する。蓋は膨張するエアバッグ１０に押されて開き、エアバッグ１０がフード２及びウィンドシールド３に沿って展開する。
【００１２】
このエアバッグ１０は、上側基布１１と下側基布１２とをそれらの周縁部に沿って縫合して袋状としたものである。符号１３はこのエアバッグ周縁の縫合部分を示している。エアバッグ１０を偏平形状とするために、上段基布１１と下段基布１２とが周縁以外の所定箇所１４でも縫合されている。
【００１３】
エアバッグ１０の下面にはガスダクト収容室１５が設けられている。このガスダクト収容室１５は、下側基布１２を摘んで外側（下方）へ摘み出し、この摘み出した部分の付け根を縫合（符号１６）することにより形成されたものである。この実施の形態では、ガスダクト収容室１５は直線状に延在するように２室設けられており、２室のガスダクト収容室１５は一直線上に且つ所定距離だけ離隔して配列されている。２個のガスダクト収容室１５の向かい合う端部にはそれぞれ開口１７が設けられている。
【００１４】
このガスダクト収容室１５内にガスダクト２０が設置されている。このガスダクト２０は細長い布を長手方向の折り返し線に沿って二ッ折りし、長手辺に沿って縫合することによりパイプ状としたものである。なお、ガスダクト２０は、パイプ状となるように編まれた布よりなるものであってもよい。
【００１５】
第６図及び第７図の通り、ガスダクト収容室１５内に配置されたガスダクト２０の上面側に、所定間隔をおいて複数のガス流出口２１が設けられている。各ガスダクト２０の端部にＴ字形のジョイントパイプ２２の端部が挿入され、バンド２３により固縛されている。ジョイントパイプ２２は開口１７を通ってガス発生器収容室１５内に差し込まれており、該開口１７の縁部がバンド２４によってジョイントパイプ２２に固縛されている。このジョイントパイプ２２にインフレータ３０が接続されている。
【００１６】
なお、Ｔ字形のジョイントパイプ２２の代わりに直管状のジョイントパイプを用い、このジョイントパイプに対しＴ字形に交叉するようにインフレータを接続してもよい。
【００１７】
このように構成された歩行者等の保護バッグ装置において、インフレータ３０が作動すると、ガスがジョイントパイプ２２からガスダクト２０に流入し、ガスダクト２０の各ガス流出口２１から噴出し、エアバッグ１０が膨張する。
【００１８】
この実施の形態では、ガスダクト収容室１５がエアバッグ１０の一端側から他端側までエアバッグ１０の略中央を横断しており、このガスダクト収容室１５内のほぼ全体にガスダクトが配置されている。そして、ガスダクト２０にはその全体にわたってほぼ等間隔で多数のガス流出口２１が設けられているため、エアバッグ１０は全体として略均等にする。なお、ガスダクト収容室１５は、エアバッグ１０の前方部又は後方部を横断するように設けられてもよい。
【００１９】
本発明では、第８図のように、ガスダクト２０のガス流出口２１に対面して噴出ガス分散用の布片（ディフューザクロス）２５を設けてもよい。このディフューザクロス２５は縫合糸２５ａによってガスダクトに縫着されている。このディフューザクロス２５を設けることにより、エアバッグ１０がより均等に膨張するようになる。
【００２０】
上記実施の形態ではガス流出口２１はガスダクトを切り抜く如くして設けられているが、第９図のガスダクト２０Ａのように、ガスダクト２０の製作時にガスダクト２０用基布の１対の長手辺に延出部２６を設け、この延出部２６の先端辺のみ縫合糸２７では縫合しないことによりガス流出口２１Ａを設けてもよい。
【００２１】
また、本発明では、第１０図のガスダクトＢのようにガス流出口２１に連なる小筒体（チムニー）２８を設けてもよい。
【００２２】
この小筒体は、筒軸心方向の中央部がガス流出口２１に連通し、両端側が開放している。図示はしないが、この小筒体２８の上面側の周面に１個又は複数個のガス流出用の開口を設けてもよい。
【００２３】
第１１図及び第１２図は参考例に係る歩行者等の保護バッグ装置１０Ａの断面図であり、それぞれ前記第４図及び第６図に相当する部分の構成を示している。
【００２４】
このエアバッグ１０Ａはガスダクト収容室を設けず、エアバッグ内にガスダクトＣを収容した構成のものである。ガスダクトＣは、Ｔ字状に枝管部２９が分岐している他は前記ガスダクト２０と同一の構成である。このガスダクト２０Ｃに対しジョイントパイプ３２を介してインフレータ３０が接続されている。ジョイントパイプ３２はエアバッグ１０Ａの下側基布１２に設けられた開口３３を通ってエアバッグ１０Ａ外に引き出されている。開口３３の周縁部は、バンド３４によってジョイントパイプ３２に固縛されている。第１１，１２図の符号１１は上段基布を示す。このエアバッグ１０Ａも、全体として略均等に膨張する。
【００２５】
なお、上記実施の形態はいずれも本発明の一例であり、本発明は上記以外の構成をもとりうることは明らかである。
【００２６】
【発明の効果】
以上の通り、本発明によると歩行者等の保護バッグ装置のエアバッグをなるべく均等に展開させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施の形態に係る歩行者等の保護バッグ装置を備えた自動車前部の側面図である。
【図２】  第１図の歩行者等の保護バッグ装置の斜視図である。
【図３】  第２図のIII−III線に沿う断面図である。
【図４】  第３図と同一断面の斜視図である。
【図５】  第３図のＶ−Ｖ線矢視図である。
【図６】  第５図のVI部分の縦断面図である。
【図７】  ガスダクトとジョイントパイプとの接続部付近の斜視図である。
【図８】  別の実施の形態に用いられるガスダクトの斜視図である。
【図９】  異なる実施の形態に用いられるガスダクトの斜視図である。
【図１０】  さらに異なる実施の形態に用いられるガスダクトの斜視図である。
【図１１】  参考例に係る歩行者等の保護バッグ装置の断面斜視図である。
【図１２】  図１１の歩行者等の保護バッグ装置の要部縦断面図である。
【符号の説明】
１０，１０Ａ  エアバッグ
１１  上段基布
１２  下段基布
１５  ガスダクト収容室
２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ  ガスダクト
２１  ガス流出口
３０  インフレータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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