(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
その上部に射出系メカニズムと型締系メカニズムを搭載するフレームの密閉部内に、回路系ユニットを内蔵した回路用箱体を収納し、前記回路用箱体には、前記フレームに設けた吸引ファンによって外部から前記密閉部内に取り込んだ空気を、前記回路用箱体内に取り込むための吸引ファンを設けた成形機において、
前記回路用箱体の上部側に、前記回路用箱体内の空気を前記回路用箱体外に排出するための吐出ファンを設けると共に、前記吐出ファンから排出された空気を、前記密閉部外に排出するためのフレキシブルな排気ダクトを接続し、前記排気ダクトを通じて空気を前記密閉部外に排出するようにしたことを特徴とする成形機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、射出成形機やダイカストマシンといった成形機に係り、特に、その上部に射出系メカニズムと型締系メカニズムを搭載するフレームの密閉部内に収納される回路用箱体の内部を、冷却するための技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
射出成形機などの成形機においては、その上部に射出系メカニズムと型締系メカニズムを搭載するフレーム内に、回路系ユニットを内蔵した回路用箱体を配置する構成をとるのが、一般的である。上記回路用箱体の上記フレーム内での配置位置については、射出系メカニズムを搭載しているフレーム部分が、型締系メカニズムを搭載しているフレーム部分のように成形品の取り出しや金型の取り付けからくる制約がないことから、射出系メカニズムを搭載しているフレーム部分は、その６面をカバーや床板で覆われた充分なスペースを有する密閉構造とすることができ、そのため、射出系メカニズムを搭載しているフレーム部分の密閉部内に、回路用箱体を収納するレイアウトをとるのが一般的であり、このように、密閉部内に回路用箱体を収納することで、安全性や見栄え良さの確保を図ることができる。
【０００３】
ところで、上記の回路用箱体という閉ざされた空間内に納められた回路系ユニットは、成形運転時には発熱するため、回路系ユニットを冷却する必要がある。
【０００４】
図３、図４は、従来の射出成形機における射出系メカニズム側フレームや回路用箱体などの構成を示す図で、図３は、フレームの裏面側カバーを一部破断してフレーム内を裏面側から見た簡略図、図４は、フレームの上部側構造物を取り去ってフレーム内を上面から見た簡略図であり、図３においては、フレーム上の構造物は一部のみを簡略化して示してある。
【０００５】
図３、図４において、５１は、射出成形機の射出系メカニズム側フレーム（以下、フレーム５１と記す）で、機械的強度の高い骨組みを持ち、その６面をカバーや床板で覆われて密閉部を構成している。５２はフレーム５１の正面側カバー、５３はフレーム５１の裏面側カバーである。また、５４は、フレーム５１の底面フレーム部上に、支持部材５５を介して取り付けられた回路用箱体で、その６面を略閉塞された構造をとり、その内部には、回路系ユニットを構成する複数の回路板が立設して収納されている。
【０００６】
５６は、フレーム５１の正面側の下部に設けられた２つの吸引ファンで、この吸引ファン５６により、外部の空気をフレーム５１の前記密閉部内に取り込むようになっている。なお、吸引ファン５６は、図では割愛してあるが、フレーム５１の正面フレーム部に支持されている。５７は、回路用箱体５４の底面側に設けられた４つの吸引ファンで、この吸引ファン５７により、フレーム５１に設けた吸引ファン５６によって外部からフレーム５１の密閉部内に取り込んだ空気を、回路用箱体５４内に取り込むようになっている。５８は、フレーム５１の一方の側面フレーム部（型締系メカニズム側フレームの一部として共用される側面フレーム部）の上部に設けられた１つの吐出ファンで、この吐出ファン５８は、回路用箱体５４の側面の上部に形成された図示せぬ空気抜き穴と対向・密着しており、この吐出ファン５８によって、回路用箱体５４の空気を、型締系メカニズム側フレームの開放空間（すなわち、フレーム５１の密閉部の外側である外部空間）に排出するようになっている。
【０００７】
なお、図３、図４において、５９は、回路用箱体５４の外面に突出配置された複数のモータドライバ（複数のサーボモータをそれぞれ駆動するためのモータドライバ）、６０は、同じく回路用箱体５４の外面に突出配置されたＳＳＲ部（ソリッドステートリレー部）であり、６１は、回路用箱体５４内に配置されたモータドライバやＳＳＲ部のための放熱部（放熱フィン）である。また、６２は、フレーム５１上に搭載された射出系メカニズム（図では加熱シリンダの一部のみを示してある）、６３は、その大部分が型締系メカニズム側フレーム上に搭載されて、その一部（固定ダイプレート）のみがフレーム５１上に搭載された型締系メカニズムである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
図３、図４に示し上記したような構成をとる従来の冷却構造は、比較的に効率よく回路用箱体５４の内部（すなわち、回路用箱体５４内の回路系ユニット）や、回路用箱体５４の外に突出配置されたモータドライバやＳＳＲ部を、冷却することが可能である。しかしながら、回路用箱体５４の図示せぬ空気抜き穴を、フレーム５１の側面フレーム部の上部の所定位置に設けられた吐出ファン５８と対向配置させる必要があることから、フレーム５１内（フレーム５１の密閉部内）での回路用箱体５４の配置の自由度が著しく制限され、フレーム５１内に配置すべき他の構成（例えば、冷却水用ポンプ等）も、配置の自由度が少なくなって、フレーム５１内のレイアウト設計の自由度を阻害しているという指摘があった。
【０００９】
本発明は上記の点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、フレームの密閉部内での回路用箱体の配置の自由度を高めることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は上記した目的を達成するため、その上部に射出系メカニズムと型締系メカニズムを搭載するフレームの密閉部内に、回路系ユニットを内蔵した回路用箱体を収納し、回路用箱体には、フレームに設けた吸引ファンによって外部から密閉部内に取り込んだ空気を、回路用箱体内に取り込むための吸引ファンを設けた成形機において、回路用箱体の上部側に、回路用箱体内の空気を回路用箱体外に排出するための吐出ファンを設けると共に、吐出ファンから排出された空気を、密閉部外に排出するためのフレキシブルな排気ダクトを接続し、前記排気ダクトを通じて空気を密閉部外に排出するように、構成する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、回路用箱体の上部側に、回路用箱体内の空気を回路用箱体外に排出するための吐出ファンを設けると共に、吐出ファンから排出された空気を、フレームの密閉部外に排出するためのフレキシブルな排気ダクトを接続し、排気ダクトを通じて空気を密閉部外（外部）外に排出するようにしているので、フレキシブルな排気ダクトの長さに余裕を持たせておくことで、回路用箱体をフレームの密閉部内の任意の位置に配置することが可能となる。したがって、フレームの密閉部内のレイアウト設計の自由度が大幅に増大し、フレームの密閉部内のレイアウトを最適設計することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を、図面を用いて説明する。
【００１３】
図１、図２は、本発明の一実施形態（以下、本実施形態と記す）に係る射出成形機における射出系メカニズム側フレームや回路用箱体などの構成を示す図で、図１は、フレームの裏面側カバーを一部破断してフレーム内を裏面側から見た簡略図、図２は、フレームの上部側構造物を取り去ってフレーム内を上面から見た簡略図であり、図１においては、フレーム上の構造物は一部のみを簡略化して示してある。
【００１４】
図１、図２において、１は、射出成形機の射出系メカニズム側フレーム（以下、フレーム１と記す）で、機械的強度の高い骨組みを持ち、その６面をカバーや床板で覆われて密閉部を構成している。２はフレーム１の正面側カバー、３はフレーム５１の裏面側カバーである。また、４は、フレーム１の底面フレーム部上に、支持部材５を介して取り付けられた回路用箱体で、その６面を略閉塞された構造をとり、その内部には、回路系ユニットを構成する複数の回路板が立設して収納されている。
【００１５】
６は、フレーム１の正面側の下部に設けられた２つの吸引ファンで、この吸引ファン６により、外部（前記密閉部外）の空気をフレーム１の前記密閉部内に取り込むようになっている。なお、吸引ファン６は、図では割愛してあるが、フレーム１の正面フレーム部に支持されている。７は、回路用箱体４の底面側に設けられた４つの吸引ファンで、この吸引ファン７により、フレーム１に設けた吸引ファン６によって外部からフレーム１の密閉部内に取り込んだ空気を、回路用箱体５４内に取り込むようになっている。
【００１６】
８は、回路用箱体４の上部側の内部に設けられた１つの吐出ファンで、この吐出ファン８の吐出開口に設けたダクト接続部９には、長さに余裕を持たせたフレキシブルな排気ダクト１０の一端が接続されている。また、排気ダクト１０の他端は、フレーム５１の一方の側面フレーム部（型締系メカニズム側フレームの一部として共用される側面フレーム部）の排気開口に設けたダクト接続部１１に接続され、排気ダクト１０は、型締系メカニズム側フレームの開放空間（すなわち、フレーム１の密閉部の外側である外部空間）と連通するようになっている。そして、本実施形態では、上記の吐出ファン８によって、回路用箱体４の空気を回路用箱体４外に排出し、吐出ファン８から排出された空気を、フレキシブルな排気ダクト１０を通じて、フレーム１の密閉部の外側（外部）に排出するようになっている。
【００１７】
なお、図１、図２おいて、１２は、回路用箱体４の外面に突出配置された複数のモータドライバ（複数のサーボモータをそれぞれ駆動するためのモータドライバ）、１３は、同じく回路用箱体４の外面に突出配置されたＳＳＲ部（ソリッドステートリレー部）であり、１４は、回路用箱体４内に配置されたモータドライバやＳＳＲ部のための放熱部（放熱フィン）である。また、１５は、フレーム５１上に搭載された射出系メカニズム（図では加熱シリンダの一部のみを示してある）、１６は、その大部分が型締系メカニズム側フレーム上に搭載されて、その一部（固定ダイプレート）のみがフレーム１上に搭載された型締系メカニズムである。
【００１８】
ここで、上記した例では、型締系メカニズム側フレームの一部として共用される側面フレーム部を通して外部に空気を排出するようにしているが、フレーム１のダクト接続部１１を、フレーム１の正面フレーム部や裏面フレーム部、あるいは、図示と反対側の側面フレーム部に設けて、フレーム１の密閉部外に空気を放出するようにしてよいことは言うまでもない。この場合には、それぞれに応じて回路用箱体４の上部側に取り付ける吐出ファン８の位置を変えればよい。
【００１９】
以上のように、本実施形態では、回路用箱体４の上部側に、回路用箱体４内の空気を回路用箱体４外に排出するための吐出ファン８を設けると共に、吐出ファン８から排出された空気を、フレーム１の密閉部外（外部）に排出するためのフレキシブルな排気ダクト１０を接続し、排気ダクト１０を通じて空気をフレーム１の密閉部外に排出するようにしているので、フレキシブルな排気ダクト１０の長さに余裕を持たせておくことで、回路用箱体４をフレーム１の密閉部内の任意の位置に配置することが可能となる。したがって、フレーム１の密閉部内のレイアウト設計の自由度が大幅に増大し、フレーム１の密閉部内のレイアウトを最適設計することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態に係る射出成形機における、フレームの裏面側カバーを一部破断してフレーム内を裏面側から見た簡略化した説明図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る射出成形機における、フレームの上部側構造物を取り去ってフレーム内を上面から見た簡略化した説明図である。
【図３】従来の射出成形機における、フレームの裏面側カバーを一部破断してフレーム内を裏面側から見た簡略化した説明図である。
【図４】従来の射出成形機における、フレームの上部側構造物を取り去ってフレーム内を上面から見た簡略化した説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  射出系メカニズム側フレーム（フレーム）
２  正面側カバー
３  裏面側カバー
４  回路用箱体
５  支持部材
６  吸引ファン
７  吸引ファン
８  吐出ファン
９  ダクト接続部
１０  フレキシブルな排気ダクト
１１  ダクト接続部
１２  モータドライバ
１３  ＳＳＲ部（ソリッドステートリレー部）
１４  放熱部（放熱フィン）
１５  射出系メカニズム
１６  型締系メカニズム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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