(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車体側に設置されるステータハウジング部（３ａ，２２）と、
該ステータハウジング部（３ａ，２２）に設けられたケース（４）と、
前記ステータハウジング部（３ａ，２２）に回動自在に設置すると共にステアリングホイールに連結されるロータ（５）と、
該ロータ（５）の外周部に回動自在に掛止し、前記ステータハウジング部（３ａ，２２）の底面部（３ｋ，２２ｅ）の上方部位に回動自在に配設した遊動体（６）と、
一端を前記ロータ（５）に固定し、他端を前記ケース（４）に固定し、中間部分を前記遊動体（６）に形成した反転部（６ｂ，６ｃ）を挿通して反転して巻回したフラットケーブル（７）とで構成し、
前記遊動体（６）は、前記ロータ（５）の回動に伴って引っ張られて移動する前記フラットケーブル（７）により、前記反転部（６ｂ，６ｃ）が引っ張られて減速回転し、
前記遊動体（６）及びロータ（５）は、回転コネクタ装置（１）が中立位置のときに互いに対向して第１マーク（６ａ）、第２マーク（５ｂ）を有し、
前記ケース（４）は、非透明体で形成すると共に、該ケース（４）の下に設けた前記遊動体（６）の前記第１マーク（６ａ）を視認する表示窓（４ｈ）を形成したことを特徴とする回転コネクタ装置。
【請求項２】
前記請求項１記載の発明において、
前記ケース（４）は、前記表示窓（４ｈ）を貫通穴で形成し、
該表示窓（４ｈ）は、貫通穴の縁に凸部（４ｉ）と支持部（４ｊ）を形成すると共に、該凸部（４ｉ）と支持部（４ｊ）とで透明体（１３）を保持したことを特徴とする回転コネクタ装置。
【請求項３】
前記請求項２記載の発明において、
前記ケース（４）は、上板部（４ｇ）に表面に第１コーションラベル（１１）を貼付し、
該第１コーションラベル（１１）は、前記表示窓（４ｈ）に合わせて形成した表示穴（１１ａ）を有すると共に、該表示穴（１１ａ）を前記透明体（１３）の周囲に合わせて配置したことを特徴とする回転コネクタ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の車体とステアリングホイールとの間を電気的接続する回転コネクタ装置に関し、特に反転部分を有するフラットケーブルを備えた回転コネクタ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、この種の回転コネクタ装置としては、例えば実用新案登録第２５２３３１０号公報に開示された考案がある。従来の回転コネクタ装置は、内側ケースと、外側ケースと、ガイドリングとでケース体を構成し、そのケース体内にフラットケーブルを途中巻き方向に反転部ができるように収納し、車体側とステアリング側とを電気的に接続するものである。
【０００３】
この回転コネクタ装置は、内ケースの鍔部の内面にガイドリングのリング本体部が嵌合する環状凹部を形成し、その環状凹部にガイドリング本体部を回転可能に嵌め込んだ装置である。そして、リング本体部は、その内周面及び外周面を環状凹部の内周面及び外周面に拘束されて回転していた。
【０００４】
また、従来からロータハウジングの回転位置を示す表示部を備えた回転コネクタ装置としては、例えば実開平２−７１０５０号公報に開示された考案がある。この従来の回転コネクタ装置は、ステアリングコラム側に固定され内歯車を有する固定ケースと、ステアリングハンドルと共に回動するローター部材と、でケーブル部材を収納する収納ケースを構成して、車体側とステアリング側とを電気的に接続するものである。
【０００５】
前記収納ケースは、固定ケースとリング状歯車部材とカバー部材とで成る。固定ケースは、上面などに第２指標または第３指標を設置している。リング状歯車部材は、前記固定ケースの内歯車に噛合すると共にローター部材の回転状況を表示するための表示窓や第２指標を設置している。該リング状歯車部材の上には、該リング状歯車部材を支持し前記第２及び第３指標が現れる覗き窓を有したカバー部材を備えている。そして、前記覗き窓に現れた第２指標や第３指標等で、ロータが中立位置にあるかを確認している。
【０００６】
また、従来の回転コネクタ装置は、車体に組付ける前には例えば実開昭６４―２６５３号公報に開示された考案のようにフィルム状のテープで成る仮止め部材で、ローター部材の中立位置を保持している。該仮止め部材には、中立位置を位置合わせするための三角形のマークをロータと固定部材とに貼り付け、ロータ部材やフラットケーブルが回動しないように固定している。また、回転コネクタ装置のローター部材の上面には、コーションラベルと称されている１枚のシール状の設置時の注意書が貼れている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した実用新案登録第２５２３３１０号公報に開示された従来技術の回転コネクタ装置は、内側ケース又は外側ケースの円筒面に接触するガイドリングの円筒面接触部の面積が比較的拾いため、摺動抵抗が大きく摺動音が発生するという問題点がある。
【０００８】
前述した実開平２−７１０５０号公報に開示された回転コネクタ装置は、歯車機構を備えているため、部品点数や組付工数が増加し、コストが上昇すると共に、回転コネクタ装置全体が大型化するという問題点がある。
【０００９】
また、前述した実開昭６４―２６５３号公報に開示された回転コネクタ装置は、ロータの中立位置に単に仮止め部材を貼り付けるものであり、ローターが回転してしまうとロータが中立位置から左右何回転した状態にあるのか判断できないという問題点がある。
【００１０】
本発明は、その問題点を解消すべく発明されたものであり、次のような目的がある。
本発明の第１の目的は、回転コネクタ装置に於ける摺動音を解消した回転コネクタ装置を提供することである。
本発明の第２の目的は、簡単な構造で中立位置を表示する回転コネクタ装置を提供することである。
本発明の第３の目的は、中立位置の表示とコーションラベルとを兼備した回転コネクタ装置を提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した従来の技術の課題を解消すべく発明したものであり、請求項１の発明は、自動車の車体側に設置されるステータハウジング部と、該ステータハウジング部に設けられたケースと、前記ステータハウジング部に回動自在に設置すると共にステアリングホイールに連結されるロータと、該ロータの外周部に回動自在に掛止し、前記ステータハウジング部の底面部の上方部位に回動自在に配設した遊動体と、一端を前記ロータに固定し、他端を前記ケースに固定し、中間部分を前記遊動体に形成した反転部を挿通して反転して巻回したフラットケーブルとで構成し、前記遊動体（６）は、前記ロータ（５）の回動に伴って引っ張られて移動する前記フラットケーブル（７）により、前記反転部（６ｂ，６ｃ）が引っ張られて減速回転し、前記遊動体（６）及びロータ（５）は、回転コネクタ装置（１）が中立位置のときに互いに対向して第１マーク（６ａ）、第２マーク（５ｂ）を有し、前記ケース（４）は、非透明体で形成すると共に、該ケース（４）の下に設けた前記遊動体（６）の前記第１マーク（６ａ）を視認する表示窓（４ｈ）を形成したことで成る。
【００２９】
請求項２の発明は、前記請求項１記載の発明において、前記ケースは、前記表示窓を貫通穴で形成し、該表示窓は、貫通穴の縁に凸部と支持部を形成すると共に、該凸部と支持部とで透明体を保持したことで成る。
【００３０】
請求項３の発明は、前記請求項２記載の発明において、前記ケースは、上板部に表面に第１コーションラベルを貼付し、該第１コーションラベルは、前記表示窓に合わせて形成した表示穴を有すると共に、該表示穴を前記透明体の周囲に合わせて配置して成る。
【００３２】
【発明の実施の形態】
（第１の実施の形態）
先ず図１乃至図８に基づき本願の第１の実施の形態を詳述する。
１は、自動車のステアリングホイール（図示せず）側と、車体側を電気的に接続する回転コネクタ装置である。
【００３３】
該回転コネクタ装置１は、図４に示すようにステアリングコラム（図示せず）に固定したコンビネーションスイッチ２のベース３に一体形成したステータハウジング部３ａと、該ステータハウジング部３ａに係合するケース４と、ステアリングホイールの下面に係止して回転するロータ５と,該ロータ５と前記ステータハウジング部３ａとの収納空間Ａに回転自在に配設した遊動体６と、該遊動体６とロータ５との間の巻装空間Ｂ、及び前記遊動体６とステータハウジング４との間の巻装空間Ｃに巻回されたフラットケーブル７と、で成る。
【００３４】
前記コンビネーションスイッチ２は、前記ベース３の左右に凹陥部３ｂ，３ｃを形成し、上面には前記ステータハウジング部３ａを一体形成している。右ハンドル車の場合、前記ベース３の凹陥部３ｂには、ターンシグナルスイッチ、前照灯スイッチ、メイン・ディマスイッチ、及びパッシングスイッチ等のスイッチのボディ（図示せず）が装着される。前記凹陥部３ｃには、ワイパウオッシャスイッチ等のスイッチのボディ（図示せず）が装着される。
【００３５】
尚、ベース３は、左右対称な形状の凹陥部３ｂ，３ｃを有し、右側の凹陥部３ｂにワイパウオッシャスイッチ等のボディを設置し、左側の凹陥部３ｃにターンシグナルスイッチ等のボディを設置することで、左ハンドル車にも対応させることができる。
【００３６】
該ベース３は、図２、図４及び図６に示すようにステアリングコラム（図示せず）のブラケット（図示せず）の係止片や該係止片に穿設した穴に、内壁に爪３ｔを形成した係合部３ｉを装着し、かつ図１に示すねじ２７を貫通孔３ｊに挿通して前記ブラケットに螺着することでステアリングコラムに取付けられる樹脂体である。前記ねじ２７は、図１に示すように平座金状の鍔部２７ａを一体成形して、ねじ部２７ｂを貫通孔３ｊに挿入することで、該鍔部２７ａが脱落防止片３ｓに係止して、常時ねじ部２７ｂが貫通孔３ｊに挿入された状態で設置されている。
【００３７】
該ベース３の上面には、回転コネクタ装置１の固定ケースの底板部分を構成する前記ステータハウジング部３ａを樹脂で一体形成している。該ステータハウジング部３ａは、ベース３の上面で箱体の底面を構成する底面部３ｋと、箱体の側面の一部を構成する囲い３ｄとで成る。該ステータハウジング部３ａは、略リング状のケース４の下端部４ａが嵌合する前記囲い３ｄを上側に向けて突出して一体形成している。
【００３８】
該囲い３ｄは、図１及び図５に示すようにフラットケーブル７が内設される円形塀３ｇと、固定側ターミナル８，９が内設されるターミナル塀３ｈとで成る。該囲い３ｄは、ケース４の外壁に形成した爪４ｂが係合する係止孔３ｅを有する係止片３ｆを複数形成している。
【００３９】
前記底面部３ｋの内側端部には、ロータ５の下側周縁５ａが摺動自在に嵌合する段差部３ｌを形成している。前記ターミナル塀３ｈ内の底面部３ｋには、ケース４のターミナル装着部４ｃ，４ｄに装着された固定側ターミナル８，９を挿入する挿入孔３ｍ，３ｎを穿設している。前記挿入孔３ｍ，３ｎの下側には、前記フラットケーブル７ａ，７ｂに導通し、かつ固定側ターミナル８，９にインサート成形した１０ａ，１０ｂを内設したコネクタ部３ｏを形成している。
【００４０】
底面部３ｋの上面は、図３に示すようにフラットケーブル７と、該フラットケーブル７の一端を支持したケース４と、前記フラットケーブル７の他端を支持したロータ５と、遊動体６とが配設される。尚、該底面部３ｋの上には、摩擦抵抗を低減するための平滑シートを敷設してもよい。
【００４１】
前記ケース４は、図１に示すように前記複数の爪４ｂと該爪４ｂの左右上方部位に形成した突部４ｅとを有する側板部４ｆと、該側板部４ｆに連続形成した上板部４ｇと、で成る略リング状の樹脂製のハウジングである。前記回転コネクタ装置１は、該ケース４と前記ベース３のステータハウジング部３ａとで固定ケース体を構成している。
【００４２】
前記上板部４ｇには、図１及び図５に示すように第１コーションラベル１１と、中立位置表示窓４ｈと、が配設されている。前記表示窓４ｈは、透明アクリル板等で成る透明体１３を嵌着した貫通穴で成る。該表示窓４ｈには、車両が直進するステアリングハンドルの中立状態のとき、図５に示すように遊動体６に付記した中立位置表示用の第１マーク６ａが現れ、該第１マーク６ａに対向するようにロータ５に付記した第２マーク５ｂが位置する。
【００４３】
前記透明体１３は、前記表示窓４ｈの縁に形成した複数の凸部４ｉと支持部４ｊとで挟持するようにしてワンタッチで係止される。表示窓４ｈに設置した透明体１３は、図５に示すように該透明体１３の外周部に、第１コーションラベル１１に切り抜き形成した表示穴１１ａの縁を重ねて貼付することで、透明体１３の周囲が第１コーションラベル１１の表示穴１１ａの縁で保持され、脱落することを防止することができる。尚、透明体１３は、前記表示穴１１ａより、大きく形成し、第１コーションラベル１１をケース４の上板部４ｇの表面に貼付するとき、該透明体１３の周囲に表示穴１１ａが重なるようにして付ける。
【００４４】
尚、該透明体１３は、防塵用に設置してもよいが、なくてもよい。また、透明体１３は、第１マーク６ａを視認することができる程度の透明度であればよく、有色の半透明体であってもよい。
【００４５】
また、前述したケース４の上板部４ｇは、透明の樹脂材料で形成し、該上板部４ｇの下に設けた第１マーク６ａを常に視認できるようにしてもよい。そして、第１マーク６ａをロータ５の回転数を表わす目盛にすることで、ロータ５が左又は右に何回転した位置にあるのかを一目で視認できるように表示することができる。
【００４６】
前記ケース４の表示窓４ｈ、遊動体６の第１マーク６ａ、及びロータ５の第２マーク５ｂは、ステアリングハンドル及び回転コネクタ装置１が中立位置のとき、互いに同一直線上になる任意の位置に配設する。
【００４７】
尚、前記第１マーク６ａは、遊動体６に直接形成したもの、印刷したもの、又はシール等で貼付したもので成る。第２マーク５ｂは、図１及び図５に示すように、第２コーションラベル１２に印刷したもので成る。尚、第２マーク５ｂは、ロータ５に直接形成したもの、印刷したもの、又はシール等で貼付したものでも良い。前記第１及び第２マーク６ａ，５ｂは、図１及び図５に示すような三角形のものでも、ステアリングハンドルの回転角度及び回転数を表わす目盛でもよい。これにより、前記表示窓４ｈに第１及び第２マーク６ａ，５ｂが現れることで、ステアリングハンドルが中立位置にあるかを作業者が判断できる。
【００４８】
また、第１マーク６ａは、ステアリングハンドルの中立位置を表示するマークと、ステアリングハンドルの左右１回転目を表示するマークと、ステアリングハンドルの左右２回転目を表示するマークとの複数で成るものでもよい。これにより、前記表示窓４ｈに第１及び第２マーク６ａ，５ｂに現れることで、ステアリングハンドルが中立位置にあることや、上記のように目盛を付与しておけばステアリングハンドルが左又は右に何回転され、どの回転角度にあるかを作業者が判断できる。
【００４９】
前記第１及び第２コーションラベル１１，１２は、自動車が直進するステアリングハンドルの位置に合わせて回転コネクタ装置１も中立位置にして保持すべきもので、始め図６及び図７に示すように、扇型の第１及び第２コーションラベル１１，１２を略三角形状に並べて、三角形のコーションラベルセパレータ１４に貼付してある。
【００５０】
前記第１及び第２コーションラベル１１，１２は、回転コネクタ装置１を設置するときの注意事項を記載した注意書としてのシールの役目を有する。コーションラベルセパレータ１４は、図８に示すように該コーションラベルセパレータ１４に貼付した前記第１及び第２コーションラベル１１，１２を回転コネクタ装置１の上面に貼付することで、中立状態のロータ５をケース４に回転しないように仮止めする仮止め部材の役目をも有する。
【００５１】
該コーションラベルセパレータ１４は、第１及び第２コーションラベル１１，１２の注意事項を付記した表面側に比較的剥離し易い状態で貼付してある。該コーションラベルセパレータ１４は、第１及び第２コーションラベル１１，１２の文字を視認できるようにビニールやセロハン等で成る透明体で形成される。該第１及び第２コーションラベル１１，１２は、前記ロータ５及びケース４に貼付する側の面に粘着剤を有する。
【００５２】
前記コーションラベルセパレータ１４の形状は、図６に示すように例えば略三角形であるが、前記第１及び第２コーションラベル１１，１２と共にロータ５及びケース４に同時に貼付できるものであれば、その形状は特に限定しない。該コーションラベルセパレータ１４は、図６及び図７に示すように第１コーションラベル１１と第２コーションラベル１２との間、及びはみ出し部１４ａには、ラベル類を貼付していない。尚、該コーションラベルセパレータ１４の形状は、回転コネクタ装置１の注意事項の項目数や、該回転コネクタ装置１の上面の形状に合わせて適宜な形状にすればよい。
【００５３】
前記第１コーションラベル１１は、第２コーションラベル１２と共にコーションラベルセパレータ１４を回転コネクタ装置１に貼付したとき、図８に示すようにケース４の上板部４ｇに貼付できる形状であればよく、扇形に限定するものではない。前記第２コーションラベル１２は、第１コーションラベル１１と共にコーションラベルセパレータ１４を回転コネクタ装置１に貼付したとき、ロータ５の上面５ｉに貼付できる形状であればよく、扇形に限定するものではない。
【００５４】
該第１及び第２コーションラベル１１，１２を回転コネクタ装置１に貼付するときは、先ずロータ５を中立位置にして、前記コーションラベルセパレータ１４に付いている第１コーションラベル１１をケース４の上板部４ｇに合わせ、かつ第２コーションラベル１２をロータ５の上面５ｉに合わせて貼付する。
【００５５】
すると、コーションラベルセパレータ１４は、図６に示すように回転コネクタ装置１の中心Ｐ側がロータ５の軸筒部５ｃ内に、はみ出し部１４ａがはみ出した状態で回転コネクタ装置１に貼付される。これにより、回転自在に設けられたロータ５が中立位置の状態でケース４に固定される。回転コネクタ装置１は、ステアリングハンドル部に設置する寸前まで、この図６に示す状態で運搬及び保管される。
【００５６】
そして、回転コネクタ装置１をステアリングハンドル部に取付けるときに、図７に示すように該はみ出し部１４ａを矢印Ｄ方向に引っ張って、コーションラベルセパレータ１４を剥離し、ロータ５や遊動体６を回転できるようにしてから回転コネクタ装置１をステアリングハンドル部に設置する。
【００５７】
尚、コーションラベルセパレータ１４、第１及び第２コーションラベル１１、１２と、表示窓４ｈとは、図８に示すように互いに別な位置に設置し、第１コーションラベル１１の表示穴１１ａがなくても、回転コネクタ装置１の機能は変わらない。
【００５８】
前記ケース４の下面の隅には、図４に示すようにターミナル装着部４ｃ，４ｄがあり、該ターミナル装着部４ｃ，４ｄにフラットケーブル７ａ，７ｂの端部に固着した固定側ターミナル８，９が装着される。該フラットケーブル７は、例えば、複数の帯状の導電線を所望の間隔をおいて配置し、絶縁樹脂で成る２枚の樹脂フィルムを加熱圧着等で挟持した２本のフラットケーブル７ａ，７ｂで成る。該フラットケーブル７ａは、一端をベース３のコネクタ部３ｏ内の端子１０ａに接続し、他端をロータ５のコネクタ部５ｄ内の端子１５に接続している。前記フラットケーブル７ｂは、一端をベース３のコネクタ部３ｏ内の端子１０ｂに接続し、他端をロータ５に設けたハーネス１６に接続している。
【００５９】
該フラットケーブル７は、図４に示すようにベース３のステータハウジング部３ａと、ケース４と、ロータ５とが成すドーナツ状態の収納空間Ａ内に、遊動体６と共に、自動車が直進するときの中立位置からステアリングハンドルを左右共に２回転以上、例えば３回転可能に収納されている。該フラットケーブル７は、２本のフラットケーブル７ａ，７ｂでなるが、ステアリングハンドルに設置する電気回路の端子数により１本でも、また２本以上で構成してもよい。
【００６０】
該フラットケーブル７ａ，７ｂは、図４に示すように、ケース４のターミナル装着部４ｃ，４ｄからケース４の側板部４ｆと遊動体６との間の巻装空間Ｂに矢印Ｅ方向に巻回し、遊動体６の反転部６ｂ，６ｃで矢印Ｆ方向に反転してロータ５の軸筒部５ｃと遊動体６との間の巻装空間Ｃに巻回される。
【００６１】
前記フラットケーブル７ａ，７ｂのロータ５側は、図４に示すように該ロータ５の外周に巻回した矢印Ｆ方向にほぼ沿うように形成したガイド溝５ｅ，５ｆからロータ５内に入り込み、ターミナル装着部５ｇ，５ｈで可動側ターミナル１７、１８を固定している。
【００６２】
前記ターミナル１７は、フラットケーブル７ａに接続した端子１５をインサートし、該端子１５をロータ５のコネクタ部５ｄ内に配置している。前記ターミナル１８は、フラットケーブル７ｂに接続した端子（図示せず）をインサートし、該端子をロータ５の上面５ｉから引き出したハーネス１６に接続している。
【００６３】
前記ハーネス１６は、図４に示すようにロータ５の下面に設置した可動側ターミナル１８からロータ５の軸挿部５ｌの内壁に形成した縦溝状のコード挿通部５ｑを挿通して、ロータ５の上面５ｉに引き出されている。前記コード挿通部５ｑは、図１に示すコネクタ１６ａを有するハーネス１６を配線し易くするために前記軸挿部５ｌから繋がっている。該コード挿通部５ｑは、横蓋５ｒを縦溝５ｓに嵌着して、ステアリングシャフトを挿設する軸挿部５ｌを完全な円筒形状にしている。
【００６４】
該ハーネス１６の端部に設置したコネクタ１６ａ及びロータ５のコネクタ部５ｄには、ステアリングハンドルの下面に設置した相手側コネクタを嵌合して、ステアリングハンドルに設置した自動変速機のシフトダウンスイッチ、シフトアップスイッチ、ＡＳＣＤ（自動定速走行装置）用スイッチ、ホーンスイッチやオーディオスイッチ等に接続している。
【００６５】
前記ロータ５は、図１及び図５に示すように上面５ｉに、ステアリングハンドルの下面に形成した窪みに嵌合する係合ピン５ｏを突出形成し、該係合ピン５ｏとコネクタ部５ｄをステアリングハンドルに係合することで一緒に回転し、かつ電気的に接続する略リング状の樹脂製の電気接続部材である。該上面５ｉの周囲には、ケース４の内縁４ｋに摺動自在に係合する第１段差部５ｊと、遊動体６の内側上端部から軸心Ｐ側に向けて突出した掛止片６ｄが回動自在に係合する第２段差部５ｋと、を連設している。
【００６６】
該ロータ５の下面には、ベース３の筒部３ｐの内側に回動自在に挿入したキャンセルピン５ｍ，５ｎを突出形成している。例えば、ターンシグナルスイッチの操作レバーを左又は右方向支持位置に揺動操作し、ステアリングハンドルを操作レバーの操作方向とは逆の方向に回転操作した場合、ロータ５のキャンセルピン５ｍ，５ｎは、ターンシグナルスイッチのキャンセルカムに衝当して、該キャンセルカム及び操作レバーを元のＯＦＦ位置に自動復帰させる。ロータ５のキャンセルピン５ｍ，５ｎは、ターンシグナルスイッチのキャンセル機構の一部材を構成するので、ターンシグナルスイッチにキャンセルピンを設置することが不要になるので、部品点数や組付工数を削減することができる。
【００６７】
該ロータ５は、外側面に前記ガイド溝５ｅ，５ｆを有する軸筒部５ｃを形成し、内壁面にはステアリングシャフト（図示せず）が挿通する筒状の軸挿部５ｌを形成している。該軸挿部５ｌは、ベース３の軸心Ｐ側に穿設した軸挿穴３ｑの内径と同一で、該軸挿穴３ｑに対向して配置される。
【００６８】
該ロータ５は、複数のフラットケーブル７ａ，７ｂの一端を固定した各可動側ターミナル１７，１８を装着する各ターミナル装着部５ｇ，５ｈを形成している。該ターミナル装着部５ｇは、コネクタ部５ｄに連続して形成し、内壁に図１に示す可動側ターミナル１７の爪１７ａが係止する係止部や、ガイド凸部１７ｂが挿入される溝を形成している。ターミナル装着部５ｈは、図１に示す可動側ターミナル１８の爪１８ａが係止する係止部や、ガイド凸部１８ｂが挿入する溝を形成している。
【００６９】
前記可動側ターミナル１７，１８は、図４に示すように前記ロータ５の外周部にれぞれ等間隔を介して形成したガイド溝５ｅ，５ｆから前記各々のフラットケーブル７ａ，７ｂを、前記ロータ５と前記遊動体６との間に設けられた巻装空間Ｃ内に導出している。前記ガイド溝５ｅ，５ｆは、フラットケーブル７が２本の場合、ガイド溝５ｅをガイド溝５ｆから１８０°反対側に設置する。例えば、フラットケーブル７を３本使用する場合は、ガイド溝５ｅ，５ｆを１２０°の均等間隔にして形成する。そして、遊動体６は、フラットケーブル７ａ，７ｂの数だけ反転部６ｂ，６ｃを設けると共に、前記ロータ５のガイド溝５ｅ，５ｆと同様に、該反転部６ｂ，６ｃを等間隔に配置する。
【００７０】
前記遊動体６は、図４に示すように下面に多数の肉抜き穴６ｅを有する略リング状の樹脂製の回転体である。該遊動体６は、前記掛止片６ｄがロータ５の第２段差面５ｋに掛止することで、ロータ５にぶら下がっており、下端部は図３に示すようにベース３の底面部３ｋから浮いている。該遊動体６の外壁面６ｇには、フラットケーブル７ａ，７ｂが摺接したときの摩擦抵抗を低くするための湾曲部６ｆを多数形成している。
【００７１】
該遊動体６の軸心Ｐ側の内壁面６ｈには、図１に示すようにフラットケーブル７ａ，７ｂが摺接したときの摩擦抵抗を低くするための平滑シート２０を接着している。前記平滑シート２０の表面には、複数のリング状の輪形凸部２０ａを一体形成している。尚、該内壁面６ｈには、前記平滑シート２０の代わりに細い複数のリング状凸部で成るエンボス（図示せず）を一体形成してもよい。
【００７２】
該遊動体６の上面部６ｉには、図１、図２、及び図４に示すようにコ字状の溝を打ち抜き形成することで形成した複数の弾性片６ｊを軸心Ｐから放射線状に外側に向けて形成している。各弾性片６ｊの先端部近傍には、ケース４の内側天井面が接触したときの摩擦抵抗を低くするための半球形状の凸部６ｋを形成している。これにより、遊動体６が振らついて回転した場合、前記弾性片６ｊの凸部６ｋがケース４の内天井面に当接して、揺動体６の振らつきを抑止してスムーズに回転させる。
【００７３】
本発明の実施の形態は、以上のような構成で成り、次にその作動を詳述する。
回転コネクタ装置１は、中立状態のとき、図５に示すように遊動体６の第１マーク６ａがケース４の表示窓４ｈに現れて、該回転コネクタ装置１が中立状態にあることを表示する。
【００７４】
この中立状態で、コーションラベルセパレータ１４が図６に示すようにケース４とロータ５の上面に貼付される。この状態で回転コネクタ装置１は、輸送され、納品される。回転コネクタ装置１は、コーションラベルセパレータ１４によりロータ５がケース１４に仮止めされているので、人が触れても、また振動等でロータ５が回動することがなく、中立状態を保持することができる。
【００７５】
そして、コーションラベルセパレータ１４は、回転コネクタ装置１及びコンビネーションスイッチ２をステアリングハンドル部に組付けるときか、ステアリングハンドルを組付けるときに、図７に示すようにはみ出し部１４ａを矢印Ｄの上方向に引っ張って剥離される。コーションラベルセパレータ１４、第１及び第２コーションラベル１１，１２は、設置のための注意書と、回転コネクタ装置１の中立状態を保持するための保持部材の役目を兼用しているので、従来の回転コネクタ装置に使用していたロック部材が不要となり、部品点数を削減してコストの低減を図ることができる。
【００７６】
回転コネクタ装置１等の組付けが完了したステアリングハンドルを例えば、左方向に回転操作すると、該ステアリングハンドルに係合ピン５ｏを係合して共に回転するロータ５が矢印Ｆ方向に回転する。該ロータ５は、上端外周部の第１段差部５ｊがケース４の内縁に軸合し、下側周縁５ａがベース３の段差部３ｌに軸合し、かつ２本のキャンセルピン５ｍ，５ｎが筒部３ｐに軸合しているので、振れることなく安定して回転する。
【００７７】
該ロータ５に一端を固定したフラットケーブル７ａ，７ｂは、該ロータ５に引っ張られて移動する。巻装空間Ｃにあるフラットケーブル７ａ，７ｂは該ロータ５に巻回され、巻装空間Ｂにあるフラットケーブル７ａ，７ｂは遊動体６から巻き解かれるようにして移動する。該フラットケーブル７ａ，７ｂの移動で、反転部６ｂ，６ｃで折り返して引っ掛かっている遊動体６が、該フラットケーブル７ａ，７ｂに引っ張られて、該ロータ５と同じ矢印Ｇ方向に減速回転する。
【００７８】
遊動体６は、図３及び図７に示すように掛止片６ｄがロータ５の上端外周部の第２段差部５ｋにぶら下がるようにして、底面部３ｋから浮いた状態で、ロータ５と同一方向に回転するので、摺動抵抗が低い。また、遊動体６は、ロータ５やケース６との間に歯車などによる伝達機構を介在していないので、摩擦抵抗が小さく、滑らかに回動する。
【００７９】
回転コネクタ装置１は、左右共に略３回転可能にフラットケーブル７を巻回しているが、ステアリングハンドルに装着すると該ステアリングハンドルと同一に左右に２回転する。該回転コネクタ装置１において、ロータ５が回転すると、該ロータ５の上面５ｉに設けた第２マーク５ｂが移動するので、ロータ５が回転したことが判る。しかし、第２マーク５ｂは、中立位置から１回転又は２回転すると元の位置に戻るため、該第２マーク５ｂのみではロータ５が何回転しているのか判断できない。
【００８０】
ロータ５が回転すると、遊動体６が同じ方向に回動する。そして、該遊動体６の上面５ｉに設けた第１マーク６ａは、遊動体６が回動すると表示窓４ｈから隠れて見えなくなり、回転コネクタ装置１が回転されたことを表示窓４ｈと、そこに見え隠れする第１マーク６ａで視認できる。そして、ロータ５が中立位置に巻き戻されると、表示窓４ｈに第１マーク６ａが現れることから、該第１マーク６ａと前記第２マーク５ｂとで、ロータ５の中立状態を視認でき、回転コネクタ装置１の誤組付けを防止することができる。
【００８１】
（第２の実施の形態）
図９は、本願の第２の実施の形態を示す要部分解斜視図である。
本願の第２の実施の形態は、コンビネーションスイッチ２のベース２１と、回転コネクタ装置１のステータハウジング部２２とを別体にしたものである。尚、第１の実施の形態と同一な部分は、同一符号を使用してその説明を省略する。また、図９に示されていない各部材は、全部第１の実施の形態の形態のもとと同一であり、その説明は省略する。
【００８２】
ステータハウジング部２１は、ベース２１の上面２１ａにねじ止めするために、ねじ２３を挿通する貫通穴２２ａを有する耳部２２ｂを樹脂で一体に形成している。
【００８３】
ステータハウジング部２２は、前述したケース４に形成した爪４ｂに係合する係止孔２２ｃを有する係止片２２ｄを一体形成している。該係止片２２ｄの内側には、底板部２２ｅを一体形成している。該底板部２２ｅの内縁２２ｇの近傍には、ロータ３の下側周縁が回動自在に嵌合する段差部２２ｆを形成している。
【００８４】
前記ベース２１の中央には、前記内縁２２ｇと同じ内径の筒状の窪み２１ｂがあり、該窪み２１ｂ内に、ターンシグナルスイッチのキャンセルロータ（図示せず）、及び該キャンセルロータをステアリングハンドル側に付勢するコイルスプリングを挿設される。該窪み２１ｂの底面には、ステアリングシャフトが挿通される貫通孔２１ｃが穿設されている。
【００８５】
尚、前記キャンセルロータは、前述した第１の実施の形態に於けるロータ５の下面にキャンセルピン５ｍ，５ｎを形成して、該ロータ５でキャンセルロータの役目を兼備させた場合は不要である。
【００８６】
第２の実施の形態に於ける回転コネクタ装置１は、第１の実施の形態で詳述したのと、同一作動であり、その説明を省略する。
回転コネクタ装置１は、コンビネーションスイッチ２のベース２１と別体にすることで、汎用的なコンビネーションスイッチのベースに容易に設置することができる。
【００８７】
（第３の実施の形態）
図１０は、本願の第３の実施の形態を示す要部分解斜視図である。
本願の第３の実施の形態は、コンビネーションスイッチ２のベース２５に、該ベース２５と別体の回転コネクタ装置１のステータハウジング部２６を、複数の弾性係止片２６ａでワンタッチで取り付ける手段である。尚、第１及び第２の実施の形態と同一な部分は、同一符号を使用してその説明を省略する。また、図１０に示されていない各部材は、全部第１及び第２の実施の形態の形態のもとと同一であり、その説明は省略する。
【００８８】
ステータハウジング部２６は、ベース２５の上面２５ｂの隅に穿設した係止穴２５ａに係止するために、弾性係止片２６ａを下側に向けて一体に形成している。
【００８９】
第３の実施の形態に於ける回転コネクタ装置１は、コンビネーションスイッチ２のベース２５と別体にすることで、汎用的なコンビネーションスイッチのベースにワンタッチで設置することができる。
【００９０】
【発明の効果】
本発明は、以上のような構成作用で成るので次のような効果を奏する。
請求項１の発明は、自動車の車体側に設置されるステータハウジング部と、該ステータハウジング部に設けられたケースと、前記ステータハウジング部に回動自在に設置すると共にステアリングホイールに連結されるロータと、該ロータの外周部に回動自在に掛止し、前記ステータハウジング部の底面部の上方部位に回動自在に配設した遊動体と、一端を前記ロータに固定し、他端を前記ケースに固定し、中間部分を前記遊動体に形成した反転部を挿通して反転して巻回したフラットケーブルとで構成し、前記遊動体（６）は、前記ロータ（５）の回動に伴って引っ張られて移動する前記フラットケーブル（７）により、前記反転部（６ｂ，６ｃ）が引っ張られて減速回転し、前記遊動体（６）及びロータ（５）は、回転コネクタ装置（１）が中立位置のときに互いに対向して第１マーク（６ａ）、第２マーク（５ｂ）を有し、前記ケース（４）は、非透明体で形成すると共に、該ケース（４）の下に設けた前記遊動体（６）の前記第１マーク（６ａ）を視認する表示窓（４ｈ）を形成した。
これにより、前記遊動体を同じ方向に回動するロータに係止し、ステータハウジングの底面部の上方部位に宙づり状態に配置したので、遊動体が摺接する接触面積や摺動抵抗が少なく、動きがスムーズで、摺動音の発生を防止することができると共に、フラットケーブルに係る負荷を低減して耐久性を向上させることができる。さらに、前記遊動体及びロータは、回転コネクタ装置が中立位置のときに互いに対向する第１マーク、第２マークを有し、前記ケースは、非透明体で形成すると共に、該ケースの下に設けた前記遊動体の前記第１マークを視認する表示窓を形成したことで、歯車機構を使用せずに第１マークが回動して、中立状態のときに表示窓に該第１マークが現れる簡単な構造の回転コネクタ装置を提供することができると共に、歯車機構を利用しないことで回転コネクタ装置の薄型化及び軽量化を図ることができる。また、前記第１マークと第２マークによる中立位置の確認は、回転コネクタ装置の製品を出荷時、車両への組付時、及び修理点検等で再度車両に組付ける時でも常に行うことができるので、該回転コネクタ装置の誤組付けを完全に防止し、回転コネクタ装置に於ける中立位置の信頼性を向上させることができる。
【０１０８】
請求項２の発明は、前記請求項１記載の発明において、前記ケースは、前記表示窓を貫通穴で形成し、該表示窓は、貫通穴の縁に凸部と支持部を形成すると共に、該凸部と支持部とで透明体を保持したことで、表示窓にワンタッチで透明体を取付け、塵埃が表示窓から中に侵入することを防止して、回動するロータやフラットケーブルや遊動体や、それらが摺接するケースやステータハウジング部に塵埃が付着して回動に悪影響を及ぼすことを解消させることができる。
【０１０９】
請求項３の発明は、前記請求項２記載の発明において、前記ケースは、上板部に表面に第１コーションラベルを貼付し、該第１コーションラベルは、前記表示窓に合わせて形成した表示穴を有すると共に、該表示穴を前記透明体の周囲に合わせて配置したことで、表示窓を第１コーションラベルの中に配置することができ、ケースの上板部の表面を有効利用することができると共に、透明体の周囲に第１コーションラベルを貼付して該透明体を固定し、該透明体が表示窓から脱落することを防止することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に於ける第１の実施の形態を示す図面で、分解斜視図である。
【図２】本発明に於ける第１の実施の形態を示す図面で、ケースをベースから離脱したときの回転コネクタ装置の平面図である。
【図３】本発明に於ける第１の実施の形態を示す図面で、中央縦断面図である。
【図４】図３の矢視Ｘ−Ｘ線方向断面図である。
【図５】本発明に於ける第１の実施の形態を示す図面で、斜視図である。
【図６】本発明に於ける第１の実施の形態を示す図面で、コーションラベルセパレータを回転コネクタ装置に貼付したときの状態を示す平面図である。
【図７】本発明に於ける第１の実施の形態を示す図面で、コーションラベルセパレータを回転コネクタ装置から剥離するときの状態を示す中央縦断面図である。
【図８】本発明に於ける第１コーションラベルの他の実施の形態を示す図面で、コーションラベルセパレータを回転コネクタ装置から剥離したときの状態を示す回転コネクタ装置の平面図である。
【図９】本発明に於ける第２の実施の形態を示す図面で、コンビネーションスイッチのベースと、ステータハウジング部の分解斜視図である。
【図１０】本発明に於ける第３の実施の形態を示す図面で、コンビネーションスイッチのベースと、ステータハウジング部の分解斜視図である。
【符号の説明】
１  回転コネクタ装置
２  コンビネーションスイッチ
３  ベース
３ａ，２２  ステータハウジング部
３ｄ  囲い
３ｒ  上面
３ｅ  係止孔
３ｆ  係止片
３ｋ，２２ｅ  底面部
３ｍ，３ｎ  挿入孔
３ｏ  コネクタ部
４  ケース
４ａ  下端部
４ｂ  爪
４ｃ，４ｄ  ターミナル装着部
４ｆ  側板部
４ｇ  上板部
４ｈ  表示窓
４ｉ  凸部
４ｊ  支持部
４ｋ  内縁
５  ロータ
５ｂ  第２マーク
５ｄ  コネクタ部
５ｇ，５ｈ  ターミナル装着部
５ｉ  上面
５ｊ  第１段差部
５ｋ  第２段差部
５ｌ  軸挿部
５ｍ，５ｎ  キャンセルピン
５ｑ  コード挿通部
５ｒ  横蓋
６  遊動体
６ｂ，６ｃ  反転部
６ｄ  掛止片
６ｈ  内壁面
７，７ａ，７ｂ  フラットケーブル
８，９  固定側ターミナル
１０ａ，１０ｂ，１５  端子
１１  第１コーションラベル
１１ａ  表示穴
１２  第２コーションラベル
１４  コーションラベルセパレータ
１６  ハーネス
１６ａ  コネクタ
１７，１８  可動側ターミナル
２０  平滑シート
２１  ベース
２１ｄ  ねじ穴
２２ａ  貫通穴
２２ｂ  耳部
２３  ねじ
２４  透明体
２５  ベース
２５ａ  係合部
２６  ステータハウジング部
２６ａ  係止片
Ｃ  巻装空間
Ｐ  軸心
【図１】
0004716541.tif 000002
【図２】
0004716541.tif 000003
【図３】
0004716541.tif 000004
【図４】
0004716541.tif 000005
【図５】
0004716541.tif 000006
【図６】
0004716541.tif 000007
【図７】
0004716541.tif 000008
【図８】
0004716541.tif 000009
【図９】
0004716541.tif 000010
【図１０】
0004716541.tif 000011