(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
砂を主成分とする鋳型の内部に中子を内蔵するキャビティを形成し、係るキャビティには外側に向かって突出する凹部が連設されおり、係る凹部に柱状のボス部材の外端寄り部分を挿入した後、上記キャビティに金属の溶湯を充填し且つ凝固する鋳造工程を含む、
ことを特徴とする排気系部品の製造方法。
【請求項２】
前記柱状のボス部において、前記キャビティ内へ突出する基端部には、上記キャビティ寄りに向かって拡径するテーパ、あるいは当該基端部の周面に非円形部または凹みが予め形成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の排気系部品の製造方法。
【請求項３】
前記鋳造工程の後に、鋳造された排気系部品の本体に基端部を鋳ぐるみされて一体化した柱状のボス部に対し、その軸心方向に沿って雌ネジ穴または貫通孔を穿設する工程を有する、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の排気系部品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば排気マニホールドや排気ガス用触媒ケースなどのエンジンに連通する排気ガス流路を内蔵する排気系部品の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の排気マニホールドは、複数の排気ガス流路を１つの排出口に合流させるように内部に複雑な中空部を有し、外側に断熱カバーを固定するため、係る中空部を有する本体に円柱状のボス部を複数突出している。係る排気マニホールドは、図５(Ａ)に示すような鋳型７０を用いてボス部を一体にして鋳造される。
鋳型７０は、図５(Ａ)に示すように、樹脂を含む外砂型７２の内部に中子７８を包囲してキャビティである中空部７１を有する共に、中空部７１から外(上)向きに延びる円柱形のボス形成部７４とその上に位置する押湯部７６とを有する。図示しない湯道からキャビティ７１に金属の溶湯を鋳込むと共に、押湯部７６にも溶湯を注いでボス形成部７４内にも溶湯が確実に湯回りするようにしている。
【０００３】
溶湯が凝固した後、鋳型７０をバラすと、図５(Ｂ)に示すように、排気ガス流路(中空部)８１を内部に有する所定形状の本体８２と該本体８２から外側に突出する円柱形のボス部８４とが一体となった排気マニホールド８０が得られる。
しかしながら、図５(Ｂ)に示すように、排気マニホールド８０の本体８２において、ボス部８４の根元８３付近には、引け巣８５が生じることがある。係る引け巣８５は、ボス部８４の根元８３付近が本体８２の他の部分よりも厚肉であるため、前記押湯(押湯部７６への注湯)を行っても防止できない場合があった。
【０００４】
【発明が解決すべき課題】
図５(Ｃ)に示すように、ボス部８４には、図示しない断熱カバーを排気マニホールド８０に取り付けるためのボルト受けとするべく、その軸心と平行に雌ネジ穴８６が穿設される。すると、係る雌ネジ穴８６の先端部が引け巣８５に達するため、係る引け巣８５を介して排気ガス流路８１と雌ネジ穴８６とが連通し、排気ガス流路８１の気密性が保てなくなる、という問題があった。
本発明は、以上に説明した従来の技術における問題点を解決し、排気ガス流路などの中空部の気密性が十分に保証できる排気マニホールドなどの排気系部品の製造方法を提供する、ことを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するため、発明者による鋭意研究の結果、排気ガス流路を内蔵する本体と係る本体から外側に突出するボス部とを別部材化し、予め成形したボス部材を本体に鋳ぐるむことに着想して成されたものである。
即ち、本発明の排気系部品の製造方法(請求項１)は、砂を主成分とする鋳型の内部に中子を内蔵するキャビティを形成し、係るキャビティには外側に向かって突出する凹部が連設されおり、係る凹部に柱状のボス部材の外端寄り部分を挿入した後、上記キャビティに金属の溶湯を充填し且つ凝固する鋳造工程を含む、ことを特徴とする。
【０００６】
これによれば、鋳型中のキャビティに連通する凹部に、予め所定形状の基端部を成形したボス部材をセットし且つ鋳造することにより、ボス部材を排気系部品の本体と一体のボス部にできると共に、ボス部材に接する排気系部品の本体の根元付近は、冷やし金（チル）効果により冷却され緻密な鋳造組織となる。この結果、従来のような引け巣の発生を確実に防止できる共に、ボス部のための押湯や係る押湯部を形成する鋳型部分も不要になり、且つ鋳込むべき溶湯の量も低減できる。従って、気密性に優れた排気系部品を効率良く生産することが可能となる。
【０００７】
また、本発明には、前記柱状のボス部において、前記キャビティ内へ突出する基端部には、上記キャビティ寄りに向かって拡径するテーパ、あるいは当該基端部の周面に非円形部または凹みが予め形成されている、排気系部品の製造方法(請求項２)も含まれる。
【０００８】
これによれば、本体の鋳造と同時にボス部の基端部は、上記テーパ、非円形部、または凹みを介して鋳ぐるみされるため、仮にボス部と本体の鋳造金属とが金属組織的に一体化されなくても、軸心方向やこれと直交する周方向へのズレやガタ付きをなくして、ボス部を強固に固定することができる。
【０００９】
尚、本明細書にて、ボス部とは、排気系部品の本体の外側から円柱状または多角柱形状に突出する部分を指す。また、本発明の排気系部品には、排気マニルドの他、排気ガス用触媒ケースやターボチャージャーのタービンハウジングなど、内部に排気ガス流路を有し且つ外側にボス部を突設する部品の全てが含まれる。
【００１０】
更に、本発明には、前記鋳造工程の後に、鋳造された排気系部品の本体に基端部を鋳ぐるみされて一体化した柱状のボス部に対し、その軸心方向に沿って雌ネジ穴または貫通孔を穿設する工程を有する、排気系部品の製造方法(請求項３)も含まれる。
これによれば、ボス部の軸心方向に沿って、当該ボス部の外側から本体寄りに向けて雌ネジ穴の穿設や貫通孔の穿孔を行っても、当該ボス部に隣接する本体には引け巣がないため、排気ガス流路の気密性を容易に保つことが可能となる。尚、貫通孔を穿孔する場合は、例えばガス流路中に圧力センサまたはガスセンサ(酸素センサ、炭酸ガスセンサ)を挿入し且つボス部に支持する場合であり、係るセンサとボス部との間には気密パッキングが介在する構造となっている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下において、本発明の実施に好適な形態を図面と共に説明する。
図１(Ａ)は、本発明により得られる排気系部品である排気マニホールド１の平面図を示す。
係る排気マニホールド１は、図１(Ａ)に示すように、平面視でほぼ半円形で且つ内部に同図中で一点鎖線で示す排気ガス流路(中空部)Ｒ１〜Ｒ４を内蔵する鋳造材からなるマニホールド本体(本体)２、入口側フランジ３、および出口側フランジ８ａを一体に備えている。入口側フランジ３には、図１(Ａ)で底面側に開口する排気ガスの入口４，５，６，７が形成され、これらは排気ガス流路Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４と個別に連通している。
【００１２】
マニホールド本体２において、排気ガス流路Ｒ１〜Ｒ４の間には、これらを区画する薄肉の中実部２ａが位置すると共に、排気ガス流路Ｒ１〜Ｒ４が合流して出口側フランジ８ａにおける排気ガスの出口８に連通している。尚、本体２の素材には、耐食性および耐熱性に優れたフェライト系ステンレス鋼(ＳＵＳ４３０)が適用される。また、上記マニホールド本体２は、図１(Ａ)で縦約２００ｍｍ×横約３８０ｍｍのサイズで且つ約２ｍｍの肉厚を有する。
図１(Ａ)に示すように、以上のようなマニホールド本体２の外側には、複数のボス部１０が外(上)向きに突出する。係るボス部１０は、排気マニホールド１の外側に図示しない断熱カバーを覆いつつ固定する際に、固定用のボルトを受け入れる雌ネジ穴を穿設するためのものである。
【００１３】
図１(Ｂ)，図２(Ａ)に示すように、ボス部１０は、円柱形のボス本体(外端寄り部分)１２と、その底面１３から延び且つマニホールド本体２寄りに向かって拡径するテーパ１５を付した周面を有する基端部１４とからなるボス部材１０を、係る基端部１４をマニホールド本体２の立ち上がり部９に鋳ぐるみしたものである。図２(Ａ)に示すように、基端部１４の周面には、上記テーパ１５と共に軸心方向に沿った平坦面(非円形部)１６が予め形成されている。
尚、ボス部材１０は、前記と同じステンレス鋼、加工性に優れた炭素鋼、または耐熱性に優れたオーステナイト系ステンレス鋼(ＳＵＳ３０４)などからなる棒材を、切削加工することにより成形される。
排気マニホールド１の本体２における立ち上がり部９は、後述するように、予め成形され且つ鋳型にセットされたボス部材１０の基端部１４により鋳造時に冷やし金(チル)効果を受けているため、従来のような引け巣を内包していない。
【００１４】
このため、図１(Ｂ)に示すように、ボス部１０において、ボス本体１２の頂面１１から底面１３に向けて当該ボス本体１２と同軸心の雌ネジ穴１８を穿設しても、本体２に内蔵された排気ガスＧの流路Ｒ３などと雌ネジ穴１８の先端部とは連通せず、係る排気ガス流路Ｒ３からの圧力漏れを防止することができる。
以上のような排気マニホールド(排気系部品)１によれば、外側に突出するボス部１０はマニホールド本体２に鋳ぐるみされているため、ボス部１０の根元付近には、後述する冷やし金効果により従来のような引け巣が形成されていない。この結果、ボス部１０に雌ネジ穴１８を穿設してもマニホールド本体２に内蔵された排気ガス流路Ｒ１〜Ｒ４の気密性を保つことができるため、信頼性および生産性の高い排気マニホールド(排気系部品)１となる。
【００１５】
また、マニホールド本体２とボス部１０の基端部１４との界面付近では、ボス部材１０とマニホールド本体２との素材同士が一体の金属組織または合金組織を形成するため、ボス部１０をマニホールド本体２に一体化でき、鋳造条件によって基端部１４とマニホールド本体２とが一体の金属組織などを形成しない場合でも、基端部１４に設けたテーパ１５と平坦面１６とにより、ボス部１０の抜け出しを防ぎ且つ回転不能にして長期間安定して固定することができる。
【００１６】
図２(Ｂ)は、異なる形態のボス部材(ボス部)１０ａを示し、円柱形のボス本体１２と、その底面１３から延びる八角柱形の基端部２０と、その側面２１の何れかに側方に開口するほぼ半球形で単数または複数の凹み２２とを有する。八角柱形の基端部２０は非円形部を兼ねると共に、凹み２２は抜け防止作用を果たす。
また、図２(Ｃ)は、更に異なる形態のボス部材(ボス部)１０ｂを示し、円柱形のボス本体１２と、その底面１３から延びる円柱形の基端部２３と、その周面に円周方向に沿った単数または複数の部分凹溝(凹み)２４とを有する。係る部分凹溝２４は追ってボス部１０ｂとなった際に、その抜け防止部分となり、且つ凹溝２４，２４間の周面部分２５は回転防止作用を果たす。
【００１７】
更に、図２(Ｄ)は、異なる形態のボス部材(ボス部)１０ｃを示し、円柱形のボス本体１２と、その底面１３から延び且つ前記マニホールド本体２寄りに向かって拡径するテーパ２８を付した周面２７を有する断面六角形の基端部２６とからなる。係る基端部２６は、非円形部と共に抜け防止部分を兼ねている。
以上のボス部材１０ａ，１０ｂ，１０ｃを鋳ぐるむことによっても、前記同様のボス部１０ａ，１０ｂ，１０ｃを本体２の外側に突設し且つ強固に固定した前記排気マニホールド１を得ることができる。尚、ボス部材１０，１０ａ〜１０ｃのボス本体１２も、断面六角形または八角形などの多角柱形状にしても良い。
【００１８】
ここで、前記ボス部材(ボス部)１０を用いた本発明による前記排気マニホールド(排気系部品)１の製造方法を、図３に基づいて説明する。
図３(Ａ)は、排気マニホールド１を鋳造するための鋳型３０の断面を示す。係る鋳型３０は、上型３１、下型３５、およびこれらの間に間隔を保って挿入される中子４３とからなる。図３(Ａ)に示すように、上型３１は、樹脂を含む砂を予め成形した通気性鋳型で、追ってキャビティＣを形成する中央の湯充填部３２と、図示で左右対称の段部３４および端部３３とを有する。
また、下型３５も樹脂を含む砂を予め成形した通気性鋳型で、湯充填部３２と対称な湯充填部３６と、図３(Ａ)で左右対称の段部３４および端部３３とを備えると共に、湯充填部３６にはこれに連通する円柱形の凹部４０が複数形成されている。係る下型３５には、図３(Ａ)で下向きに突出する垂直部４１が一体に形成され、その内部には湯充填部３６に連通する湯道４２が垂直に形成されている。
【００１９】
更に、図３(Ａ)に示すように、中子４３は、前記図１(Ａ)で示した排気ガス流路Ｒ１〜Ｒ４を形成する外形状を有する通気性鋳型で、その左右に水平に突出する端部４４を有する。鋳型３０は、以下のようにして組み立てられる。
先ず、図３(Ａ)に示すように、下型３５の各凹部４０に、基端部１４を上向きにしてボス部材１０のボス本体(外端寄り部分)１２を個別に挿入する。
次に、図３(Ｂ)に示すように、係る下型３５に段部３８，３８に中子４３の端部４４，４４を挿入して当該中子４３を下型３５に支持する。
次いで、下型３５に支持された中子４３の上方に上型３１を配置し、係る上型３１の段部３４，３４を中子４３の端部４４，４４に嵌めこむと共に、上・下型３１，３５の端部３３，３７を面接触させ固定する。これにより、内部の前記排気マニホールド１の外形に倣った形状のキャビティＣを有する通気性の鋳型３０が形成される。この際、鋳型３０の側面における上・下型３１，３５間の目地には、図示しないシール剤が塗布される。
【００２０】
更に、組み立てられた通気性の鋳型３０は、図３(Ｂ)に示すように、下向きに開口する金属製のチャンバ４５の内側に挿入され且つ上型３１との間に隙間Ｓを置いて、上・下型３１，３５の端部３３，３７の外側面で保持される。係るチャンバ４５は、ポスト４７により昇降自在に支持されていると共に、上記隙間Ｓは排気口４６を介して図示しない真空ポンプなどの排気手段に連通している。
図３(Ｂ)に示すように、通気性の鋳型３０を内側に保持したチャンバ４５は、誘導加熱炉４８内の金属溶湯Ｍの真上に配置される。係る加熱炉４８は、炉体の周囲に巻き付けた図示しない誘導コイルに高周波電流を通電することにより、炉内に予め装入した金属、例えば前記ステンレス鋼(ＳＵＳ４３０)の原料を予め電磁誘導加熱することにより、金属溶湯Ｍとしている。
【００２１】
チャンバ４５と共に鋳型３０を降下すると、図３(Ｂ)に示すように、下型３５から突出する垂直部４１が溶湯Ｍ中に浸漬する。すると、溶湯Ｍと鋳型３０中のキャビティＣとは、垂直部４１内の湯道４２を介して連通状態となる。
係る状態で、前記真空ポンプを稼働し隙間Ｓを介して、通気性の鋳型３０のキャビティＣ内を減圧する。その結果、溶湯Ｍは、図３(Ｂ)中の一点鎖線の矢印で示すように、湯道４２を介して鋳型３０のキャビティＣ内に向かって上昇し且つ充填される。この際、キャビティＣに充填された溶湯Ｍは、予め前記各凹部４０に個別に挿入された各ボス部材１０の基端部１４を包囲しつつ凝固する。同時に、ボス部材１０の基端部１４に接触した溶湯Ｍは、冷やし金(チル)効果を受けるため、ボス部１０の根元付近のマニホールド本体２には、引け巣が生じない。
【００２２】
これにより、各ボス部材１０は、その基端部１４を鋳造されたマニホールド本体２に鋳ぐるみされて一体のボス部１０となる。しかも、係る基端部１４に付した前記テーパ１５により当該ボス部１０を抜け止めし且つ上記基端部１４に設けた平坦面１６によりボス部１０を回転不能とする。従って、複数のボス部１０がマニホールド本体２に強固に一体化された排気マニホールド１が鋳造される。
そして、チャンバ４５を誘導加熱炉４８から移動させ、且つキャビティＣ中で排気マニホールド１が鋳造された鋳型３０を取り外した後、係る鋳型３０を型バラしすることにより、前記図１(Ａ)に示した排気マニホールド１が得られる。
【００２３】
最後に、排気マニホールド１の本体２の外側に突出する複数のボス部１０に、その軸心に沿って前記図１(Ｂ)に示した雌ネジ穴１８を穿設する。その後、排気マニホールド１を水中に浸漬して気密性を検査するが、雌ネジ穴１８の先端部とマニホールド本体２中の排気ガス流路Ｒ１〜Ｒ４との間には、従来のような引け巣が存在していない。この結果、上記ガス流路Ｒ１〜Ｒ４の気密性を十分に有する排気マニホールド１を得ることができる。
尚、前記鋳型３０の下型３５において凹部４０は、湯充填部３６から下向きに形成したが、斜め下向きまたは水平姿勢で形成しても良い。また、上型３１の湯充填部３２に凹部４０を水平姿勢で形成しても良い。但し、凹部４０が斜め上向きまたは上向きの姿勢である場合は、ボス部材１０をキャビティＣ中で支え且つマニホールド本体２と同種の金属からなるケレン、またはボス部材１０を前記凹部４０に接着する接着剤などを用いるものとする。
【００２４】
図４(Ａ)は、本発明により得られる排気ガス用触媒ケース(排気系部品)５０の外観を示す。
排気ガス用触媒ケース５０は、図４(Ａ)に示すように、排気ガス流路Ｒを垂直に内蔵する円筒形のケース本体(本体)５２、傾斜部５４、排気部５５、および吸気部５６とを、前記ステンレス鋼(ＳＵＳ４３０)により一体に鋳造した鋳造材である。ケース本体５２などの肉厚は約４ｍｍである。また、ケース本体５２の外側面には、半径方向に突出する複数のボス部１０が一体に形成されている。
図４(Ｂ)に示すように、ボス部１０は、円柱形のボス本体(外端寄り部分)１２と、その底面１３から延び且つケース本体５２寄りに向かい拡径するテーパ１５を付した周面を有する基端部１４とからなるボス部材１０を、その基端部１４をケース本体５２の立ち上がり部５３に鋳ぐるみしたものである。また、ボス部材１０の基端部１４には、前記平坦面(非円形部)１６も予め形成されており、ボス本体１２にはその軸心に沿って雌ネジ穴１８が穿設されている。
【００２５】
以上のような排気ガス用触媒ケース５０も、前記図３(Ａ)，(Ｂ)に示した通気性の鋳型３０、チャンバ４５、および誘導加熱炉４８を用いて、ボス部材１０をケース本体５２に鋳ぐるみする本発明により製造される。このため、鋳造後のボス部１０に雌ネジ穴１８を穿設しても、従来のような引け巣がないため、ケース本体５２中の排気ガス流路Ｒの気密性を十分に保てる。従って、排気ガス流路Ｒに配置した触媒と排気ガスとを十分に接触させることにより、排気ガスの浄化を確実に行わせることができる。しかも、ボス部１０の雌ネジ穴１８に図示しない断熱カバーなどを容易に取り付けることもできる。
尚、ボス部(ボス部材)１０に替えて、前記ボス部(ボス部材)１０ａ〜１０ｃを排気ガス用触媒ケース５０に一体に鋳ぐるむこともできる。
【００２６】
図４(Ｃ)は、本発明により得られるターボチャージャーのタービンハウジング(排気系部品)６０の外観を示す。尚、上記タービンハウジング６０は、以下、過給機用ハウジングと称する。
図４(Ｃ)に示すように、過給機用ハウジング６０は、吸気口６４から渦巻き状にほぼ１回転する排気ガス流路Ｒを内蔵する巻き貝状のハウジング本体(本体)６２と、その中心部から側方(軸心方向)に開口する排気口６６とを、前記同様のステンレス鋼により一体に鋳造した鋳造材である。係るハウジング本体６２などの主要部の肉厚は約３ｍｍであり、上記ハウジング本体６２の外側には、放射状に突出するボス部１０が一体に形成されている。
【００２７】
図４(Ｄ)に示すように、ボス部１０は、ボス本体１２と、その底面１３から延び且つハウジング本体５２に向かって拡径するテーパ１５を付した周面を有する基端部１４とからなるボス部材１０を、その基端部１４をハウジング本体６２の立ち上がり部６３に鋳ぐるみしたものである。また、基端部１４には、前記平坦面(非円形部)１６も予め形成されており、ボス本体１２にはその軸心に沿って排気ガス流路Ｒに達する貫通孔１９が穿孔されている。図４(Ｄ)に示すように、係る貫通孔１９には、先端をハウジング本体６２の排気ガス流路Ｒ中に進入させた圧力センサ６８が図示しない気密パッキンを介して貫通し且つ保持される。
【００２８】
以上のような過給機用ハウジング６０も、前記図３(Ａ)，(Ｂ)に示した通気性の鋳型３０、チャンバ４５、および誘導加熱炉４８を用いて、ボス部材１０をハウジング本体６２に鋳ぐるみする本発明により製造される。従って、鋳造後のボス部１０に貫通孔１９を穿設し且つセンサ６８を挿入しても、従来のような引け巣がないため排気ガス流路Ｒからのリークを防げ、ハウジング本体６２の排気ガス流路Ｒの気密性を十分に保ちつつ排気ガス流路Ｒ中の圧力を正確に検出することができる。
尚、ボス部(ボス部材)１０に替え、前記ボス部(ボス部材)１０ａ〜１０ｃを過給器用ハウジング６０に一体に鋳ぐるむこともできる。また、ボス部１０に雌ネジ穴１８を穿設し、過給機用ハウジング６０に断熱カバーを取り付けても良い。
【００２９】
本発明は、以上において説明した各形態に限定されるものではない。
例えば、前記ボス部材１０，１０ａ〜１０ｃにおいて、そのボス本体１２、基端部１４、テーパ１５および平坦部１６などの非円形部を含む全体を、所要の金属から精密鋳造または冷間鍛造などにより成形しても良い。
また、前記ボス部材１０などの基端部１４に、その周面(側面)から突出する突起または凸条を設け、これらを非円形部としても良い。
更に、前記マニホールド本体２、ケース本体５２、ハウジング本体６２を形成する鋳物材料は、所要の耐熱性および耐食性を有するものであれば、前記ステンレス鋼以外の耐熱鋼(例えばＪＩＳのＳＵＨ系鋼種やＳＵＳ系鋼種)、Ｎｉ−Ｃｏ系合金、Ｃｏ−Ｃｒ系合金、あるいはＴｉ系合金などを適用することもできる。
また、前記ボス部を排気系部品の本体に鋳ぐるみした後、両者の接合部に沿って更に溶接(例えばＭＩＧ溶接)を施して補強しても良い。
尚、本発明の対象となる排気系部品には、前記の各形態に限らず、排気ガス流路を内蔵するエキゾーストチャンバやマフラーなども含まれる。
【００３０】
【発明の効果】
本発明の排気系部品の製造方法(請求項１)によれば、鋳型中のキャビティに連通する凹部に、予め所定形状の基端部を成形したボス部材をセットし且つ鋳造することにより、ボス部材を本体と一体のボス部にできると共に、ボス部材に接する本体の根元付近には冷やし金(チル)効果により冷却され緻密な鋳造組織となる。従って、従来のような引け巣など鋳造欠陥の発生を確実に防止できる共に、ボス部のための押湯や係る押湯部を形成する鋳型部分も不要になるため、気密性に優れた排気系部品を効率良く生産することが可能となる。
【００３１】
また、請求項２の排気系部品の製造方法によれば、本体の鋳造と同時にボス部の基端部は、前記テーパ、非円形部、または凹みを介して鋳ぐるみされるため、仮にボス部と本体の鋳造金属とが金属組織的に一体化されなくても、軸心方向や周方向へのズレやガタ付きをなくして、強固に固定することができる。
【００３２】
更に、請求項３の排気系部品の製造方法によれば、ボス部の軸心方向に沿って、当該ボス部の外側から本体寄りに雌ネジ穴の穿設や貫通孔の穿孔を行っても、当該ボス部に隣接する本体には引け巣がないため、本体内部の排気ガス流路の気密性を容易に保つことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  (Ａ)は本発明により得られる排気系部品の排気マニホールドを示す平面図、(Ｂ)は(Ａ)中のＢ−Ｂ線に沿った視角における部分断面図。
【図２】  (Ａ)は図１の排気マニホールドに用いるボス部材を示す斜視図、(Ｂ)〜(Ｄ)は異なる形態のボス部材を示す斜視図または部分側面図。
【図３】  (Ａ)，(Ｂ)は図１の排気マニホールドを製造するための本発明の製造方法における鋳造工程を示す概略図。
【図４】  (Ａ)，(Ｃ)は異なる形態の排気系部品を示す外観図、(Ｂ)，(Ｄ)は(Ａ)，(Ｃ)中のＢ−Ｂ線またはＤ−Ｄ線に沿った視角における部分断面図。
【図５】  (Ａ)は従来の排気マニホールドを製造するための鋳型を示す部分断面図、(Ｂ)，(Ｃ)は得られた排気マニホールドまたはこれを加工した後の排気マニホールドを示す部分断面図。
【符号の説明】
１…………………………排気マニホールド(排気系部品)
２…………………………マニホールド本体(本体)
１０，１０ａ〜１０ｃ…ボス部／ボス部材
１２………………………ボス本体(外端寄り部分)
１４，２０,２３,２６…基端部
１５，２８………………テーパ，
１６………………………平坦面(非円形部)
１８………………………雌ネジ穴
１９………………………貫通孔
２２………………………凹み
２４………………………部分凹溝(凹み)
３０………………………鋳型
４０………………………凹部
４３………………………中子
５０………………………排気ガス用触媒ケース(排気系部品)
５２………………………ケース本体(本体)
６０………………………過給器用ハウジング(排気系部品)
６２………………………ハウジング本体(本体)
Ｒ，Ｒ１〜Ｒ４…………排気ガス流路
Ｍ…………………………溶湯
Ｃ…………………………キャビティ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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