(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アースドリルにより場所打ちコンクリート節杭の軸部と節部を掘削形成するための掘削方法であり、アースドリルの回転掘削軸の先端部に装着された掘削バケットの胴部に、節部を掘削形成する拡翼板が、軸部掘削時には閉じてバケット胴部の土砂取り入れ口を塞ぎ、節部掘削時には開いて拡径するように、鉛直方向に間隔をおいて複数段設けられた掘削装置を用い、拡翼板を閉じた掘削バケットにより軸部を掘削形成した後、複数段の拡翼板を任意に選択して開いて節部を掘削形成し、掘削土砂を土砂取り入れ口から掘削バケット内部に取り込むことを特徴とする場所打ちコンクリート節杭の掘削方法。
【請求項２】
アースドリルにより場所打ちコンクリート節杭の軸部と節部を掘削形成するための掘削方法であり、アースドリルの回転掘削軸の先端部に装着された掘削バケットの胴部に、節部を掘削形成する径方向に開閉可能な拡翼板と、この拡翼板による掘削土砂を掘削バケット内部に取り込む土砂取り入れ口とが、鉛直方向に間隔をおいて複数段設けられ、掘削バケット内に上下移動可能に設けられた駆動シャフトと前記複数段の拡翼板とが開閉アームを介して連結され、上下駆動装置による駆動シャフトの上下移動により、拡翼板が閉じて土砂取り入れ口を塞ぎ、かつ、拡翼板が開いて拡径するように構成され、前記駆動シャフトが、内側駆動シャフトと、この内側駆動シャフトをガイドとして上下移動可能な外側駆動シャフトとから構成され、これら内側駆動シャフトと外側駆動シャフトにそれぞれ開閉アームを介して拡翼板が設けられた掘削装置を用い、拡翼板を閉じた掘削バケットにより軸部を掘削形成した後、拡翼板を開いて節部を掘削形成し、掘削土砂を土砂取り入れ口から掘削バケット内部に取り込むことを特徴とする場所打ちコンクリート節杭の掘削方法。
【請求項３】
請求項２に記載の掘削方法において、上下駆動装置が外側駆動シャフトに接続され、外側駆動シャフトと内側駆動シャフトとをロックピンにより固定することにより、外側駆動シャフトの拡翼板と内側駆動シャフトの拡翼板とが同時に開閉し、外側駆動シャフトと内側駆動シャフトとの固定を解除することにより、外側駆動シャフトの拡翼板のみが開閉するように構成されていることを特徴とする場所打ちコンクリート節杭の掘削方法。
【請求項４】
請求項２または３に記載の掘削方法において、上下駆動装置は、回転掘削軸の先端部と駆動シャフトを連結する油圧シリンダであることを特徴とする場所打ちコンクリート節杭の掘削方法。
【請求項５】
請求項２または３に記載の掘削方法において、上下駆動装置は、回転掘削軸の先端部と駆動シャフトの間に設けられ、回転掘削軸の回転を駆動シャフトの上下移動に変換する機械的手段であることを特徴とする場所打ちコンクリート節杭の掘削方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、杭体の表面にリブ状の節部を有する場所打ちコンクリート節杭を造成するための杭孔の掘削方法および掘削装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
場所打ちコンクリート杭の孔掘削には、アースドリル工法が用いられており、また小さい杭径の側面にリング状の節を付けることで、大径と同等の支持力を確保できることが知られている。従来、このような場所打ちコンクリート節杭に関しては、例えば特許文献１、２に記載されている技術がある。
【０００３】
特許文献１の発明は、リブ付き場所打ちコンクリート杭の拡径掘削方法及び拡径掘削機であり、場所打ちコンクリート杭の軸部孔の掘削を完了した後に、アースドリルの垂直駆動軸(ケリーバーシャフト)の先端部に軸芯固定兼掘削土砂回収バケットを装着し、この垂直駆動軸の中間部に拡径掘削機構を装着してなる拡径掘削機を挿入し、前記軸芯固定兼掘削土砂回収バケットを軸孔部の孔底に着底させて垂直駆動軸の軸芯固定を行い、その後に拡径掘削機構を垂直駆動軸に沿って昇降させてリブ掘削位置へ位置決めし、垂直回転軸を回転してリブ部の拡径掘削を行うものである。
【０００４】
特許文献２の発明は、場所打ち杭の拡径用掘削バケット装置であり、回転掘削軸の先端部に装着されたバケットの上方に、油圧装置によって開閉可能な拡翼スクレーパーを有し、杭穴掘削中は円筒形に折り畳まれてスタビライザーとして機能する拡径装置を間隔をおいて複数設け、油圧ホースに電磁弁を取り付けることで油圧シリンダを制御し、拡径装置を単独または同時に作動させて杭穴周壁にリング状溝を造成するものである。
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−３３６４５７号公報
【特許文献２】特開２００３−７４２８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述のような従来の拡径掘削の場合、軸芯固定兼掘削土砂回収バケットの他に拡径掘削機を別に設け、あるいは掘削バケットの他に複数段の拡径掘削機を個別に設けるため、装置が複雑となり、コストがかかるなどの課題がある。また、リブ形成ピッチを変えるための昇降機構を拡径掘削機に設ける必要があり、あるいは複数段の拡径掘削機の油圧シリンダを電磁弁等の制御装置により選択的作動させるため、さらにコストがかかるなどの課題がある。
【０００７】
本発明は、場所打ちコンクリート節杭の造成において、コンパクトな掘削装置で節杭の軸部と節部を掘削形成することができ、さらに比較的簡易な駆動機構により種々の形態の節部を容易に掘削形成できる場所打ちコンクリート節杭の掘削方法および掘削装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の場所打ちコンクリート節杭の掘削方法は、アースドリルにより場所打ちコンクリート節杭の軸部と節部を掘削形成するための掘削方法であり、アースドリルの回転掘削軸の先端部に装着された掘削バケットの胴部に、節部を掘削形成する拡翼板が、軸部掘削時には閉じてバケット胴部の土砂取り入れ口を塞ぎ、節部掘削時には開いて拡径するように設けられた掘削装置を用い、拡翼板を閉じた掘削バケットにより軸部を掘削形成した後、拡翼板を開いて節部を掘削形成し、掘削土砂を土砂取り入れ口から掘削バケット内部に取り込む方法である。
【０００９】
本発明においては、図１、図２に例示するように、回転掘削軸の正転で軸部の掘削形成を行い、回転掘削軸の逆転で節部の掘削形成（側壁削りや拡底掘削）を行う。拡翼板は、片側端部を土砂取り入れ口の片側縁部にヒンジで取り付け、水平方向にスイング開閉するようにし、かつ、回転掘削軸の正転時に拡翼板が閉じることにより、土砂取り入れ口を塞いで掘削バケット胴部の一部となり、回転掘削軸の逆転時に拡翼板が開くことにより、節部を掘削形成すると共に、掘削土砂を土砂取り入れ口から掘削バケット内に取り込むようにする。
【００１０】
本発明は、１台の掘削バケットにより、軸部掘削と節部掘削を行うものである。軸部掘削を先に実施しながら同バケットで節部掘削を行えるため、掘削土砂を密閉で取り込むことができ、スライムを少なくすることができる。また、軸部掘削と節部掘削の掘削装置を縦長の掘削バケットで構成することができ、コンパクトな掘削装置とすることができる。
【００１１】
前記掘削バケットは、その胴部に拡翼板が鉛直方向に間隔をおいて複数段配設されている。
【００１２】
複数段の拡翼板により一定のピッチの複数の節部を同時に掘削形成することができる。また、これを順次繰り返すことにより、一定のピッチで連続した節部を掘削形成することができる。
【００１３】
請求項１に係る場所打ちコンクリート節杭の掘削方法は、前記複数段の拡翼板を任意に選択して節部を掘削形成することを特徴とする。
【００１４】
例えば３段の拡翼板のうちの例えば任意の２段を選択することにより、同じ掘削バケットでピッチの異なる節部を掘削形成することができる。また、１段のみを選択し、掘削バケットを鉛直方向に所定距離だけ引き上げることにより、節部のピッチを自由に変えることができる。
【００１５】
請求項２に係る場所打ちコンクリート節杭の掘削方法は、アースドリルにより場所打ちコンクリート節杭の軸部と節部を掘削形成するための掘削方法であり、アースドリルの回転掘削軸の先端部に装着された掘削バケットの胴部に、節部を掘削形成する径方向に開閉可能な拡翼板と、この拡翼板による掘削土砂を掘削バケット内部に取り込む土砂取り入れ口とが、鉛直方向に間隔をおいて複数段設けられ、掘削バケット内に上下移動可能に設けられた駆動シャフトと前記複数段の拡翼板とが開閉アームを介して連結され、上下駆動装置による駆動シャフトの上下移動により、拡翼板が閉じて土砂取り入れ口を塞ぎ、かつ、拡翼板が開いて拡径するように構成され、前記駆動シャフトが、内側駆動シャフトと、この内側駆動シャフトをガイドとして上下移動可能な外側駆動シャフトとから構成され、これら内側駆動シャフトと外側駆動シャフトにそれぞれ開閉アームを介して拡翼板が設けられた掘削装置を用い、拡翼板を閉じた掘削バケットにより軸部を掘削形成した後、拡翼板を開いて節部を掘削形成し、掘削土砂を土砂取り入れ口から掘削バケット内部に取り込むことを特徴とする。
【００１６】
図３に例示するように、掘削バケットの上部において回転掘削軸が着脱可能に接続される取付構造(ケリーバボックスと補強クロスプレート)の下に上下駆動装置を設け、この上下駆動装置により駆動シャフトを上下移動させ、この駆動シャフトの上下移動により開閉アームを径方向に拡縮することにより拡翼板を径方向に開閉する。回転掘削軸の逆転時に拡翼板を駆動シャフトの下降により開くと、先端が軸部側壁に食い込むことにより拡翼板は容易に確実に開いていく。比較的簡易な駆動機構により拡翼板を確実に開閉させることができる。
【００１７】
前記上下駆動装置の一つとして、回転掘削軸の先端部と駆動シャフトを連結する油圧シリンダがある。
【００１８】
アースドリルの油圧装置を利用して拡翼板を開閉させる油圧式である。図３に例示するように、油圧シリンダのシリンダ基部を掘削バケット上部の取付構造の下に設け、ピストンロッド先端を駆動シャフトの上部に接続し、駆動シャフトを所定のストロークで上下移動させ、拡翼板を所定の開閉ストロークで開閉させる。
【００１９】
前記上下駆動装置の他の一つとして、回転掘削軸の先端部と駆動シャフトの間に設けられ、回転掘削軸の回転を駆動シャフトの上下移動に変換する機械的手段がある。
【００２０】
アースドリルの回転掘削軸の回転を利用して拡翼板を開閉させる機械式である。図５に例示するように、回転掘削軸の先端に回転シャフトを回転掘削軸と一体回転可能かつ回転掘削軸に対して上下移動可能に設け、掘削バケット上部の取付構造（補強センターホールクロスプレート）に回転シャフトを回転可能かつ上下移動可能に支持する。この回転シャフトの下端を駆動シャフトの上部に接続し、回転を上下移動に変換する機械的手段に例えば回転シャフトと取付構造との間に配置したカム溝とカムフォロワーを用い、回転掘削軸の逆転により回転シャフトを下降させて駆動シャフトを直接下降させる。
【００２２】
複数段の拡翼板を１台の上下駆動装置で開閉させる場合、図３、図４に例示するように、二重構造の駆動シャフトとし、内側の駆動シャフトを外側よりも長くする。内側駆動シャフトの上部は油圧式や機械式の上下駆動装置の固定板に上下スライド可能に取り付け、下部を取付構造（補強センターホールクロスプレート）に上下スライド可能に取り付け、その下に下段の拡翼板を設ける。外側駆動シャフトと内側駆動シャフトのいずれか一方に上下駆動装置を接続する。外側駆動シャフトと内側駆動シャフトとを固定手段により一体化することにより、１台の上下駆動装置で上段と下段の拡翼板を同時に開閉させることができる。上下駆動手段の接続されていない駆動シャフトを固定手段により固定することにより、上段の拡翼板のみ、または下段の拡翼板のみを開閉させることができる。
【００２３】
なお、以上は１台の上下駆動装置で開閉を行う場合であるが、外側駆動シャフトと内側駆動シャフトのそれぞれに上下駆動装置を接続すれば、上下の拡翼板を任意に選択開閉させることができる。
【００２４】
前記上下駆動装置は、該上下駆動装置を外側駆動シャフトに接続し、外側駆動シャフトと内側駆動シャフトとをロックピンにより固定することにより、外側駆動シャフトの拡翼板と内側駆動シャフトの拡翼板とが同時に開閉し、外側駆動シャフトと内側駆動シャフトとの固定を解除することにより、外側駆動シャフトの拡翼板のみが開閉するように構成することができる。
【００２５】
図３に例示するように、駆動シャフトの固定手段にロックピンを用いる場合である。スライド孔の上下両端部にロックピンを差し込むことにより、外側駆動シャフトと内側駆動シャフトとを固定することができ、上下の拡翼板を開閉させることができる。スライド孔のロックピンの一つを抜き出して内側駆動シャフトの上部のピン挿入孔に差し込んで内側駆動シャフトの下降を係止めすることにより、外側駆動シャフトのみを上下移動させることができ、上段の拡翼板のみを開閉させることができる。ロックピンを用いた簡単な固定手段により複数段の拡翼板の選択使用が可能となる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明は、以上のような構成からなるので、次のような効果が得られる。
【００２７】
(1) アースドリルを用いた場所打ちコンクリート節杭の杭孔の掘削において、１台の掘削バケットで、軸部掘削と節部掘削の両方を行うことができ、工期の短縮および施工コストの低減が可能となる。
【００２８】
(2) 節部の掘削土砂を掘削バケット内に密閉状態で取り込むことができ、スライムを少なくすることができる。
【００２９】
(3) 掘削バケットの胴部に拡翼板を取り付けているため、コンパクトで低コストの節杭の掘削装置が得られる。
【００３０】
(4) 拡翼板の開閉駆動機構に上下駆動装置と駆動シャフトと開閉アームから構成することにより、比較的簡易で低コストの装置で拡翼板を確実に開閉することができる。
【００３１】
（5）上下駆動方式に油圧式と機械式が可能であり、種々の形式のアースドリルに適用することができる。
【００３２】
（6）駆動シャフトを外側・内側の二重構造とすることにより、複数段の拡翼板を１台の上下駆動装置で開閉させることができ、さらに装置コストを低減することができる。
【００３３】
（7）外側・内側の二重構造の駆動シャフトを固定手段により選択的に上下移動させることにより、種々の態様の節部を掘削形成することができる。
【００３４】
（8）固定手段にロックピンを使用することにより、多彩な節部形成の掘削装置をさらに簡易で低コストの装置とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
以下、本発明を図示する実施形態に基づいて説明する。図１は本発明による場所打ちコンクリート節杭の施工状態を示す鉛直断面図である。図２は本発明の掘削装置の一例を示す正面図である。図３は図２の掘削装置内部の駆動機構の一例を示す正面図である。図４は図２の水平断面図である。図５は掘削装置内部の駆動機構の他の例を示す正面図である。
【００３６】
図１に示すように、小規模の重機(ミニアースドリル)１を用い、その回転掘削軸(ケリーバ)２の先端部に本発明の掘削装置１０を装着し、回転掘削軸２を正転させて掘削装置１０により軸部Ａを掘削形成し、回転掘削軸２を逆転させて掘削装置１０の拡翼板によりリング状の節部Ｂを掘削形成する。
【００３７】
掘削装置１０は、図２に示すように、軸方向に長い円筒形の掘削バケット１１を用いる。この掘削バケット１１の底面には、掘削刃を有する底蓋１２が設けられ、その上の土砂取り入れ口１３から掘削土砂がバケット内部に取り込まれる。掘削バケット１１は、上部が回転掘削軸２の先端部に着脱可能に装着され、回転掘削軸２と一体的に回転する。
【００３８】
このような掘削バケット１１の胴部に、節部Ｂを掘削形成する径方向に開閉可能な拡翼板１４と、この拡翼板１４による掘削土砂をバケット内部に取り込む土砂取り入れ口１５とを設け、後述するバケット内部の駆動機構により、正転時には、拡翼板１４が閉じて土砂取り入れ口１５を塞ぎ、かつ、逆転時には、拡翼板１４が開いて拡径し、土砂取り入れ口１５から掘削土砂をバケット内部に取り込むように構成する。これにより、１台の掘削バケット１１で杭の軸部掘削と節部掘削を行うことができる。また、節部形成の掘削土砂をバケット内部に密閉状態で取り込んで搬出することができ、スライムを大幅に低減することができる。
【００３９】
拡翼板１４の片側端部が土砂取り入れ口１５の片側縁部にヒンジ１６により取り付けられている。拡翼板１４の水平断面形状は、掘削バケット１１の胴部の円弧と同じ円弧状であり、正面視形状は土砂取り入れ口１５の形状と同じであり、閉じた時に、掘削バケット１１の円筒の一部を形成する。拡翼板１４の内面には、掘削刃１７が設けられており、開いた状態で所定の断面形状の節部Ｂが掘削形成される。
【００４０】
このような拡翼板１４および土砂取り入れ口１５は、掘削バケット１１の周方向に間隔をおいて複数個配置され（図示例では１８０度の対称位置に計２個）、軸方向に間隔をおいて複数段配置されている(図示例では２段)。また、掘削バケット１１の胴部外周には、上端に補強スタビライザー１８、中間部に第１補強バンド１９と第２補強バンド２０が設けられている。第１補強バンド１９と第２補強バンド２０の間に上段の拡翼板１４が配置され、第２補強バンド２０と底蓋１２との間に下段の拡翼板１４が配置される。なお、上下の拡翼板１４は互い違いに配置するのが好ましい。
【００４１】
図３、図４に示すように、掘削バケット１１の内部の駆動機構は、主に、上下駆動装置２１と、駆動シャフト２２と、開閉アーム２３から構成し、上下駆動装置２１により駆動シャフト２２を上下移動させることにより、開閉アーム２３を介して拡翼板１４を開閉させる。また、一台の上下駆動装置２１で上下の拡翼板１４の開閉を行うことができるように構成する。さらに、ロックピン２９により上下の拡翼板１４の同時開閉と、上段の拡翼板１４の単独開閉ができるように構成する。
【００４２】
図３、図４は、上下駆動装置２１に油圧シリンダ２１ａを用いた油圧式の場合である。掘削バケット１１の内部における上部中央には、回転掘削軸２の先端部が着脱可能に接続されるボックス(ソケット)２４が配置され、平面視十字状の第１補強クロスプレート２５で掘削バケット１１の胴部に固定されている。このボックス２４の下部に軸方向に平行な油圧シリンダ２１ａを左右一対で配置し、この油圧シリンダ２１ａで駆動シャフト２２を上下移動させる。
【００４３】
駆動シャフト２２は、外側駆動シャフト２２ａと内側駆動シャフト２２ｂの二重構造とし、外側駆動シャフト２２ａよりも内側駆動シャフト２２ｂを長くして外側駆動シャフト２２ａが内側駆動シャフト２２ｂをガイドとして上下移動できるようにする。外側駆動シャフト２２ａに上段の拡翼板１４の開閉アーム２３を取り付け、内側駆動シャフト２２ｂの下部に下段の拡翼板１４の開閉アーム２３を取り付け、油圧シリンダ２１ａのピストンロッド先端を外側駆動シャフト２２ａに接続する。
【００４４】
一対の油圧シリンダ２１ａのシリンダチューブの先端には、水平の固定板２６を設け、この固定板２６の中央に内側駆動シャフト２２ｂの上部を挿通することにより、内側駆動シャフト２２ｂを固定板２６に上下移動可能に取り付ける。内側駆動シャフト２２ｂの下部は第２補強センターホールクロスプレート２７により上下移動可能に掘削バケット１１の胴部に固定する。
【００４５】
外側駆動シャフト２２ａの中央部には上下方向のスライド孔２８が設けられ、このスライド孔２８の上下端部においてロックピン２９を内側駆動シャフト２２ｂのピン挿入孔３０に差し込むことにより外側駆動シャフト２２ａと内側駆動シャフト２２ｂとが一体化する。油圧シリンダ２１ａのピストンロッドを上方へ収縮させた状態で外側駆動シャフト２２ａと内側駆動シャフト２２ｂとは上限位置にあり、それぞれの開閉アーム２３が閉状態を維持する（図３(a）参照）。この状態から油圧シリンダ２１ａのピストンロッドを下方へ伸長させると、外側駆動シャフト２２ａと内側駆動シャフト２２ｂとが一体的に下降し、それぞれの開閉アーム２３が同時に開く（図３(b）参照）。
【００４６】
スライド孔２８内の上部のロックピン２９を抜いて内側駆動シャフト２２ｂの上部のピン挿入孔３０に差し込むと、このロックピン２９が固定板２６の上面に係止めされることにより、内側駆動シャフト２２ｂが下降しないように固定される。この状態から油圧シリンダ２１ａのピストンロッドを伸長させれば、外側駆動シャフト２２ａのみが下降し、上段の開閉アーム２３のみが開く（図３(c）参照）。
【００４７】
開閉アーム２３は、駆動シャフト２２に水平ピンを介して上下方向に回転可能に取り付けられるアーム２３ａと、このアーム２３ａの先端に同様に取り付けられる翼取付板２３ｂから構成され、アーム２３ａのピン着位置を拡翼板１４よりも上に配置し、翼取付板２３ｂを拡翼板１４の内面に取り付ける。駆動シャフト２２の上昇により、アーム２３ａが縮径して拡翼板１４が閉じ、駆動シャフト２２の下降によりアーム２３ａが拡径して拡翼板１４が開く。油圧シリンダ２１ａにより拡翼板１４を少し開けば、回転掘削軸２の逆転により拡翼板１４の先端が軸部側壁に食い込んでいき、容易に確実に開いていく。
【００４８】
図５は、上下駆動装置２１に回転シャフト２１ｂを用いた機械式の場合である。回転掘削軸２の回転を利用して、回転シャフト２１ｂを上下移動させ、この回転シャフト２１ｂにより外側駆動シャフト２２ａを直接上下移動させる。
【００４９】
回転シャフト２１ｂは、回転掘削軸２の先端に回転掘削軸２と一体回転可能に、かつ、回転掘削軸２に対して上下移動可能に取り付け、また第１補強センターホールクロスプレート３１により回転可能かつ上下移動可能に支持する。回転シャフト２１ｂの下端は固定板２６に固定し、外側駆動シャフト２２ａを上下移動できるようにする。
【００５０】
回転シャフト２１ｂと第１補強センターホールクロスプレート３１との間には、例えば回転運動を直線運動に変換するカム溝とカムフォロワーを設け、回転掘削軸２の逆転により回転シャフト２１ｂが下降して外側駆動シャフト２２ａを下降させ、開閉アーム２３が開くようにする。また、回転掘削軸２の正転では、回転シャフト２１ｂが上昇して外側駆動シャフト２１ｂを上昇させ、開閉アーム２３が閉じるようにする。
【００５１】
その他の構成は、油圧式と同様であり、同様に作動する。なお、油圧式は硬質地盤に適し、機械式は軟質地盤に適している。
【００５２】
図１に示すように、以上のような構成の掘削装置１０をミニアースドリル１等の回転掘削軸(ケリーバ)２の先端部に装着し、回転掘削軸２を正転させて拡翼板１４を閉じた掘削装置１０により軸部Ａを先に掘削形成する。回転掘削軸２を逆転させると共に上段と下段の拡翼板１４を開いてリング状の節部Ｂを底部や中間部に掘削形成し、掘削土砂を掘削バケット１１内に取り込み、地上に排出する。また、上段の拡翼板１４のみを開き、回転掘削軸２を引き上げることにより、所望のピッチで節部Ｂを掘削形成していく。
【００５３】
なお、本発明は以上のような図示例に限定されないことはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明による場所打ちコンクリート節杭の施工状態を示す鉛直断面図である。
【図２】本発明の掘削装置の一例を示す正面図である。
【図３】図２の掘削装置内部の駆動機構の一例を示す正面図である。
【図４】図２の水平断面図である。
【図５】掘削装置内部の駆動機構の他の例を示す正面図である。
【符号の説明】
【００５５】
Ａ…軸部
Ｂ…節部
１…小規模の重機(ミニアースドリル)
２…回転掘削軸(ケリーバ)
１０…掘削装置
１１…掘削バケット
１２…底蓋
１３…土砂取り入れ口
１４…拡翼板
１５…土砂取り入れ口
１６…ヒンジ
１７…掘削刃
１８…補強スタビライザー
１９…第１補強バンド
２０…第２補強バンド
２１…上下駆動装置
２１ａ…油圧シリンダ
２１ｂ…回転シャフト
２２…駆動シャフト
２２ａ…外側駆動シャフト
２２ｂ…内側駆動シャフト
２３…開閉アーム
２３ａ…アーム
２３ｂ…翼取付板
２４…ボックス（ソケット）
２５…第１補強クロスプレート
２６…固定板
２７…第２補強センターホールクロスプレート
２８…スライド孔
２９…ロックピン
３０…ピン挿入孔
３１…第１補強センターホールクロスプレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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