(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドア等に取付けられるウエザストリップに設けられ、ドア１或いはトランクリッドを閉じたときにドア１又はトランクリッドとボデーとの間をシールするシール部４と、該シール部４と一体形成される取付部３を有する型成形部をドアパネル、トランクリッドパネル或いはボデーに取付ける取付け構造であって、上記取付部３が該取付部３に形成の取付孔２４を通してドア等又はこれらに固着の部材に捩じ込まれる止ネジ１２によってドアパネル、トランクリッドパネル或いはボデーに止着される取付構造において、上記取付部３に該取付部３よりも低摩擦係数で、かつ前記取付孔２４と、該取付孔２４の周りの孔縁に環状に形成される凹部２４を形成したインサート２７が一体形成され、前記止ネジ１２を取付孔２４を通してドア等又はこれらに固着の部材に捩じ込んで取付けたとき、止ネジ頭部１２ａが前記インサート２７の凹部２４を形成した孔縁に接触することを特徴とする型成形部の取付構造。
【請求項２】
前記取付部には、ドアパネル側に突出し、止ネジが通される環状の差込部を有し、該差込部には、ドアパネル又は外装材に差込まれる箇所の外周にドアパネル又は外装材に対する回り止め部が形成されることを特徴とする請求項１記載の型成形部の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば図１に示す自動車のフロントドア及びリアドア１のサッシュ２に取付けられるウエザストリップにおいて、ａ部で示す箇所でドアパネルに取付けられる型成形部の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
フロントドア及びリアドアのサッシュにボデーとの間をシールするために取付けられるウエザストリップを例にとっていえば、このウエザストリップは、ベルトライン端に取付けられる型成形部と、それ以外の押出成形部とよりなっており、押出成形部はサッシュに固着のリテーナに装着される取付基部と、該取付基部に一体形成され、ドア閉時にボデーのドア開口縁に弾接する中空状のシール部とで構成され、また型成形部は、図２に示すように押出成形部の取付基部より延設される取付部３と、該取付部３に一体形成され、押出成形部の中空状のシール部と接続される中空状のシール部４とで構成されている。
【０００３】
前述の型成形部は通常、アウトサイドモールが取付けられる箇所においてドアパネルに取付けられている。この取付は従来、取付部に一体成形された樹脂インサートに突出形成されるクリップをドアパネルを構成するドアインナーパネルとドアアウターパネルの重ね合せ部にあけた嵌合孔に嵌着することにより行われていたが、図２に示すように、取付部３に一体成形された鳩目状の樹脂インサート５をドアインナーパネル６とドアアウターパネル７の重ね合せ部にあけた嵌合孔８よりアウトサイドモール９に取着の取付部材１１に嵌挿し、ついで止めネジ１２を取付部３及び樹脂インサート５に通して取付部材１１に捩じ込むことにより取付ける方法も知られる。図中、１３はボデーのドア開口縁を示す。
【０００４】
型成形部の取付構造としてはこのほか、図３に示すように取付部１５に取付けた樹脂製プレート１６に一体成形した環状の係止部材１７に周方向に略等間隔で形成した係止溝を形成すると共に、プレート１６との間で型成形部を挟み込む係止片１４を形成する一方、サッシュは外装材１８に取付けた環状の係止突起１９に上記係止溝に嵌合係止する突起を係止溝に対応させて形成し、型成形部にプレートを取付けたのち、各突起を係止溝に嵌合させながら係止部材１７を係止突起１９に外嵌し、ついで止ネジ２１を捩じ込んで止着する構造のものも知られる（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００５−２５５０３１号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図２に示す型成形部の取付構造は、型成形部の取付部３が止めネジ１２によって止着されるため、クリップによる止着と比べ、取付強度が強く、ドアパネルから外れにくいが、反面、止ネジ１２を捩じ込んで締め込むとき、止ネジ頭部１２ａとの摩擦抵抗により取付部３が連れ回りしようとして捩れ、取付けられた型成形部の外観品質が損なわれがちであった。この点、図３に示す取付構造では、プレート１６がサッシュ又は外装材１８に回転留めされるため、止ネジ２１を捩じ込んでもプレート１６が連れ回りすることがなく、型成形部の捩れも生じないが、この取付構造のものにもなお改善すべき余地がある。
【０００６】
本発明は、止ネジによる型成形部のドアパネルへの取付けが型成形部の外観品質を損なうことなく容易に行うことができる構造の簡単なウエザストリップの型成形部の取付構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係わる発明は、自動車のドア等に取付けられるウエザストリップに設けられ、ドア１或いはトランクリッドを閉じたときにドア１又はトランクリッドとボデーとの間をシールするシール部４と、該シール部４と一体形成される取付部３を有する型成形部をドアパネル、トランクリッドパネル或いはボデーに取付ける取付け構造であって、上記取付部３が該取付部３に形成の取付孔２４を通してドア等又はこれらに固着の部材に捩じ込まれる止ネジ１２によってドアパネル、トランクリッドパネル或いはボデーに止着される取付構造において、上記取付部３に該取付部３よりも低摩擦係数で、かつ前記取付孔２４と、該取付孔２４の周りの孔縁に環状に形成される凹部２４を形成したインサート２７が一体形成され、前記止ネジ１２を取付孔２４を通してドア等又はこれらに固着の部材に捩じ込んで取付けたとき、止ネジ頭部１２ａが前記インサート２７の凹部２４を形成した孔縁に接触することを特徴とする。
【０００８】
本発明のドアは、フロントドア、リアドア或いはバックドアである。
シール部は、リップ状のものであってもよいが、好ましくは中空状とされる。
取付部を含む型成形部は通常、押出成形部と同様、ＥＰＤＭ、熱可塑性エラストマー等で形成される。この場合には、これより摩擦係数の低い材質としては例えば、ポリプロピレン、ポリエチレン等のポリオレフィン、鋼等の金属が例示される。
【０００９】
凹部としては例えば、取付孔の周りに取付孔と同じ同心円状に形成される環状溝、孔の周りに１又は複数ないし多数、周方向に等間隔で形成される凹所等を例示することができる。
【００１１】
請求項２に係わる発明は、請求項１に係わる発明において、取付部には、ドアパネル側に突出し、取付孔と連通して止ネジが通される環状の差込部を有し、該差込部には、ドアパネル又は外装材に差込まれる箇所の外周にドアパネル又は外装材に対する回り止め部が形成されることを特徴とする。
【００１２】
本発明の回り止め部としては、例えば差込部の外周の少なくとも一部に取付孔と平行に形成される平面、ドアパネル又は外装材に形成される凹部又は凸部に嵌合する凸部又は凹部などを例示することができる。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明によると、止ネジを捩じ込むと、ネジ頭部が孔縁に当るが、凹部によって頭部の孔縁への接触面積が少なくなり、しかも頭部が接触する箇所の摩擦係数は低いため、摩擦抵抗が少なくなり、捩じ込み時の取付部の連れ回りが生じにくい。したがって取付部が捩れて外観品質が損なわれる、といった問題が生じにくくなること、取付孔の孔縁を低摩擦係数の材質で形成すると共に、孔縁に凹部を形成するという、図２に示す従来の取付構造において僅かな構造上の変更を加えるのみで、上記効果を得ることができること、型成形部の取付けは止ネジを単にねじ込み操作するだけでよく、取付作業が容易であること、低摩擦係数の材質で、環状の凹部を形成したインサートを用いて型成形する際、溶融した成形材料が凹部の外周壁で遮られて凹部に流入するのを防ぐことができ、取付孔の周りに環状の凹部を形成した取付部を確実に形成することができること等の効果を奏する。
【００１５】
請求項２に係る発明によると、取付部はドアパネルに対し回り止めされるため、止ネジを捩じ込む際の連れ回りを確実に防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態の型成形部の取付構造を図面に基づいて説明する。図中、図２に示す取付構造と同一構造部分には同一符号を付して、その説明を省略する。
【００１７】
図４は、本発明に係る型成形部の取付構造を示すものであり、図５は図４のＡ−Ａ線断面、図６は図４のＢ−Ｂ線断面を示すもので、ＥＰＤＭより形成される型成形部の取付部である。上記取付部３にはポリプロピレン製のインサート２７が一体成形されており、該インサート２７には、取付部３と面一となる厚肉のフランジ部２７ｂと、止めネジ１２を通す取付孔２４と、前記フランジ部２７ｂの表面に取付孔２４と同心円状をなして形成される凹部としての環状溝２６と、前記フランジ部２７ｂの下に外周断面を正方形としたインサート下部２７ａが突出して一体成形されている。また、またインサート下部２７ａはアウトサイドモール９の取り付け部材１１に差し込まれるように延設されている。
【００１８】
ドアインナーパネル６とドアアウターパネル７の重ね合せ部には、嵌合孔としてインサート下部２７ａの外周断面と同一形状の正方形の角孔２９が形成され（図６）、ひれ部３と一体の外周断面が正方形をなすインサート下部２７ａが角孔２９に嵌挿され回り止めされるようになっている。回り止めのためには、インサート下部２７ａの外周断面と前記重ね合せ部に形成される嵌合孔の断面形状を正方形以外の形状、例えば三角形以上の多角形、弦を切除した形態の円形、一又は複数箇所に凹凸を形成した形状としてもよい。
【００１９】
ドア外面の外装材としてのアウトサイドモール９に取付けられる取付部材３１には、ネジ孔の周りにインサート下部２７ａが差込まれる正方形の溝３０が形成され、止めネジ１２がインサート２７を通し、取付部材３１に捩じ込んで止着されるようになっている。
【００２０】
本実施形態の型成形部の取付構造は以上のように構成され、インサート２７はポリプロピレン製で摩擦係数が低く、しかも環状溝２６により止ネジ頭部１２ａとの接触面積が小さいため、止ネジ１２を捩じ込んで締着する際の摩擦抵抗が少ないうえ、インサート下部２７ａの外面が正方形をなしてドアパネルの角孔２９に嵌合し、回り止めされるため、止ネジ１２による締着時にひれ部３が連れ回りして捩れ、外観品質が損なわれるといった問題が解消されること、図２に示す従来の取付構造における、インサート５をインサート２７に代えただけの僅かな変更を加えるのみで上記効果が得られること、止ネジ１２は単に捩じ込むだけの操作を行えばよく、型成形部のドアパネルへの取付けが容易に行えること等の効果を奏する。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明は、例えばフロントドア又はリアドアのサッシュに取付けられるウエザストリップの型成形部をドアパネルに止ネジにより取付けられる場合の取付構造に適用されるほかウエザストリップの型成形部を自動車車体、ドアパネル、トランクリッド等に取付けられる取付構造として適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】自動車の要部の側面図。
【図２】従来の型成形部の取付構造の断面図。
【図３】従来の型成形部の取付構造の別の例の断面図。
【図４】本発明に係る型成形部の取付構造の断面図。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図。
【図６】図４のＢ−Ｂ線断面図。
【符号の説明】
【００２３】
１・・ドア
２・・サッシュ
３・・ひれ部
４・・中空状のシール部
５、２７・・樹脂インサート
６・・ドアインナーパネル
７・・ドアアウターパネル
８・・嵌合孔
９・・アウトサイドモール
１１、３１・・取付部材
１２、２１・・止ネジ
１２ａ・・止ネジ頭部
１３・・ボデーのドア開口縁
１５・・取付部
１６・・樹脂製プレート
１７・・係止部材
１８・・外装材
１９・・係止突起
２４・・取付孔
２６・・環状溝
２７ａ・・インサート下部
２７ｂ・・フランジ部
２９・・角孔
３０・・正方形の溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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