(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪を備えたベースと、
このベースに取り付けられた昇降する昇降部材と、
この昇降部材に取り付けられ、ブレーキドラムに当接する当接部材と、
前記ベースに立設して取り付けられ、離間して設けられた一対の支持部材と、
この一対の支持部材に遊嵌する門形状の門形状部材と、
この門形状部材より垂下し、前記ブレーキドラムより突出するボルトを通す穴を有した垂下部材と、
この垂下部材の穴を通した前記ボルトに螺合するナットと、
を有することを特徴とするブレーキドラムの脱着支持装置。
【請求項２】
門形状部材を取っ手として利用する
ことを特徴とする請求項１記載のブレーキドラムの脱着支持装置。
【請求項３】
車輪を備えたベースと、
このベースに取り付けられた昇降する昇降部材と、
この昇降部材に取り付けられ、ブレーキドラムに当接する当接部材と、
前記ベースに立設して取り付けられ、離間して設けられた一対の支持部材と、
この一対の支持部材に遊嵌する門形状の門形状部材と、
この門形状部材より垂下し、前記ブレーキドラムより突出するボルトを通す穴を有した垂下部材とを有し、
背面視、前記垂下部材の穴のセンターと前記当接部材のセンターとが略一直線上になるように配置されるブレーキドラムの脱着支持装置を用いたブレーキドラムの取り外し方法であって、
前記ブレーキドラムより突出する複数のボルトの内、何れか一のボルトを最上部へ位置させるボルト位置工程と、
このボルト位置工程の後、前記支持部材に遊嵌する前記門形状部材を移動させて、前記ボルトに前記垂下部材の穴の位置を合わせる穴位置工程と、
この穴位置工程の後、前記垂下部材の穴に前記ボルトを通すボルト通し工程と、
このボルト通し工程の後、前記穴より突出する前記ボルトにナットを螺合して締め付ける締め付け工程と、
この締め付け工程の後、前記当接部材を下から前記ブレーキドラムに当接するように前記昇降部材を移動させる昇降部材移動工程と、
この昇降部材移動工程の後、車両から前記ブレーキドラムが離間するように移動させるブレーキドラム移動工程と
を備えていることを特徴とするブレーキドラムの取り外し方法。
【請求項４】
車輪を備えたベースと、
このベースに取り付けられた昇降する昇降部材と、
この昇降部材に取り付けられ、ブレーキドラムに当接する当接部材と、
前記ベースに立設して取り付けられ、離間して設けられた一対の支持部材と、
この一対の支持部材に遊嵌する門形状の門形状部材と、
この門形状部材より垂下し、前記ブレーキドラムより突出するボルトを通す穴を有した垂下部材とを有し、
背面視、前記垂下部材の穴のセンターと前記当接部材のセンターとが略一直線上になるように配置されるブレーキドラムの脱着支持装置を用いたブレーキドラムの取り外し方法であって、
前記ブレーキドラムより突出する複数のボルトの内、何れか一のボルトを最上部へ位置させるボルト位置工程と、
このボルト位置工程の後、前記支持部材に遊嵌する前記門形状部材を移動させて、前記ボルトに前記垂下部材の穴の位置を合わせる穴位置工程と、
この穴位置工程の後、前記垂下部材の穴に前記ボルトを通すボルト通し工程と、
このボルト通し工程の後、前記当接部材を下から前記ブレーキドラムに当接するように前記昇降部材を移動させる昇降部材移動工程と、
この昇降部材移動工程の後、前記穴より突出する前記ボルトにナットを螺合して締め付ける締め付け工程と、
この締め付け工程の後、車両から前記ブレーキドラムが離間するように移動させるブレーキドラム移動工程と
を備えていることを特徴とするブレーキドラムの取り外し方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキドラムの脱着支持装置及びブレーキドラムの取り外し方法に係り、特に、使用勝手が良好なブレーキドラムの脱着支持装置及びブレーキドラムの取り外し方法に関する。
【０００２】
従来、例えば、トラックのブレーキドラム等の修理、点検にあっては、トラックから、ブレーキドラムを取り外さなければならならない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
その際、ブレーキドラムを人手により持ち運びしているため、ブレーキドラムは、重量的に重く、しかも、運搬中、滑って落下する等の危険があり、使用勝手が良好でないという問題点があった。
【０００４】
本発明は、上記の点を考慮してなされたブレーキドラムの脱着支持装置及びブレーキドラムの取り外し方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のブレーキドラムの脱着支持装置は、車輪を備えたベースと、このベースに取り付けられた昇降する昇降部材と、この昇降部材に取り付けられ、ブレーキドラムに当接する当接部材と、前記ベースに立設して取り付けられ、離間して設けられた一対の支持部材と、この一対の支持部材に遊嵌する門形状の門形状部材と、この門形状部材より垂下し、前記ブレーキドラムより突出するボルトを通す穴を有した垂下部材と、この垂下部材の穴を通した前記ボルトに螺合するナットとを有するものである。
【０００６】
また、請求項２記載のブレーキドラムの脱着支持装置は、請求項１記載のブレーキドラムの脱着支持装置において、門形状部材を取っ手として利用するものである。
【０００７】
また、請求項３記載のブレーキドラムの取り外し方法は、車輪を備えたベースと、このベースに取り付けられた昇降する昇降部材と、この昇降部材に取り付けられ、ブレーキドラムに当接する当接部材と、前記ベースに立設して取り付けられ、離間して設けられた一対の支持部材と、この一対の支持部材に遊嵌する門形状の門形状部材と、この門形状部材より垂下し、前記ブレーキドラムより突出するボルトを通す穴を有した垂下部材とを有し、背面視、前記垂下部材の穴のセンターと前記当接部材のセンターとが略一直線上になるように配置されるブレーキドラムの脱着支持装置を用いたブレーキドラムの取り外し方法であって、前記ブレーキドラムより突出する複数のボルトの内、何れか一のボルトを最上部へ位置させるボルト位置工程と、このボルト位置工程の後、前記支持部材に遊嵌する前記門形状部材を移動させて、前記ボルトに前記垂下部材の穴の位置を合わせる穴位置工程と、この穴位置工程の後、前記垂下部材の穴に前記ボルトを通すボルト通し工程と、このボルト通し工程の後、前記穴より突出する前記ボルトにナットを螺合して締め付ける締め付け工程と、この締め付け工程の後、前記当接部材を下から前記ブレーキドラムに当接するように前記昇降部材を移動させる昇降部材移動工程と、この昇降部材移動工程の後、車両から前記ブレーキドラムが離間するように移動させるブレーキドラム移動工程とを備えているものである。
【０００８】
また、請求項４記載のブレーキドラムの取り外し方法は、車輪を備えたベースと、このベースに取り付けられた昇降する昇降部材と、この昇降部材に取り付けられ、ブレーキドラムに当接する当接部材と、前記ベースに立設して取り付けられ、離間して設けられた一対の支持部材と、この一対の支持部材に遊嵌する門形状の門形状部材と、この門形状部材より垂下し、前記ブレーキドラムより突出するボルトを通す穴を有した垂下部材とを有し、背面視、前記垂下部材の穴のセンターと前記当接部材のセンターとが略一直線上になるように配置されるブレーキドラムの脱着支持装置を用いたブレーキドラムの取り外し方法であって、前記ブレーキドラムより突出する複数のボルトの内、何れか一のボルトを最上部へ位置させるボルト位置工程と、このボルト位置工程の後、前記支持部材に遊嵌する前記門形状部材を移動させて、前記ボルトに前記垂下部材の穴の位置を合わせる穴位置工程と、この穴位置工程の後、前記垂下部材の穴に前記ボルトを通すボルト通し工程と、このボルト通し工程の後、前記当接部材を下から前記ブレーキドラムに当接するように前記昇降部材を移動させる昇降部材移動工程と、この昇降部材移動工程の後、前記穴より突出する前記ボルトにナットを螺合して締め付ける締め付け工程と、この締め付け工程の後、車両から前記ブレーキドラムが離間するように移動させるブレーキドラム移動工程とを備えているものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載のブレーキドラムの脱着支持装置によれば、ブレーキドラムより突出するボルトに対し、一対の支持部材に遊嵌する門形状部材を上下方向に移動させれば、前記門形状部材より垂下する垂下部材に設けた穴に、一致させ易く  、しかも、当接部材がブレーキドラムに当接するように昇降部材を介して移動させて、当接部材でブレーキドラムを支持するため、車両からブレーキドラムを容易に取り外すして支持ことができ、使用勝手が良好で、更に、ブレーキドラムに当接する部位を「門形状部材より垂下する垂下部材に設けた穴」「昇降部材に取り付けられた当接部材」とに分離しているため、多様な形状の「ブレーキドラム」にも対応することができる。
【００１０】
また、請求項２記載のブレーキドラムの脱着支持装置によれば、門形状部材を取っ手として利用することができるため、新たに取っ手を設けなくても、ブレーキドラムの車両からの移動を容易にすることができる。
【００１１】
また、請求項３記載のブレーキドラムの取り外し方法によれば、車両からブレーキドラムが離間するように移動させるブレーキドラム移動工程により、車両からブレーキドラムを容易に取り外すして支持ことができ、使用勝手が良好で、また、垂下部材の穴に最上部へ位置するボルトにナットを螺合して締め付ける締め付け工程と、当接部材を下からブレーキドラムに当接するように昇降部材を移動させる昇降部材移動工程と、により、ブレーキドラムを上下により係合させるため、ブレーキドラムを安定し、しかも、多様な形状の「ブレーキドラム」にも対応することができる。
【００１２】
また、請求項４記載のブレーキドラムの取り外し方法によれば、車両からブレーキドラムが離間するように移動させるブレーキドラム移動工程により、車両からブレーキドラムを容易に取り外すして支持ことができ、使用勝手が良好で、また、垂下部材の穴に最上部へ位置するボルトにナットを螺合して締め付ける締め付け工程と、当接部材を下からブレーキドラムに当接するように昇降部材を移動させる昇降部材移動工程と、により、ブレーキドラムを上下により係合させるため、ブレーキドラムを安定し、しかも、多様な形状の「ブレーキドラム」にも対応することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明のブレーキドラムの脱着支持装置及びブレーキドラムの取り外し方法の一実施例を図面を参照して説明する。
ブレーキドラム１等の修理、点検のために、車両２からブレーキドラム１、タイヤ３を取り外さなければならならない。図２に示す１００はブレーキドラムの脱着支持装置で、ブレーキドラムの脱着支持装置１００は、車両２から取り外したブレーキドラム１を支持するものである。
【００１４】
ブレーキドラムの脱着支持装置１００は、車輪４を備えたベース５と、このベース５に取り付けられた昇降する昇降部材６と、ベース５に立設して取り付けられ、離間して設けられた一対の支持部材７、７と、この一対の支持部材７、７に遊嵌する門形状の門形状部材８とを有している。
【００１５】
車輪４は、例えば、ベース５の４つの各コーナー部の下方に取り付けられている。ベース５には、部品等を収納する収納部５１、５２が設けられている。
また、昇降部材６は、例えば、パンタグラフ式のジャッキで、４本のジャッキアーム６１、６２、６３、６４、この４本のジャッキアーム６１、６２、６３  、６４の内方を横断するねじ棒６５、ねじ棒６５の端部に取り付けられたハンドル６６、により構成され、昇降部材６は、ハンドル６６の正逆の回転により昇降するようになっている。
【００１６】
また、図２に示す９は、ブレーキドラム１に当接する当接部材で、当接部材９は、昇降部材６に取り付けられている。
１０は、ブレーキドラム１より突出するボルト２０を通す穴１０ａを有した垂下部材で、垂下部材１０は、門形状部材８の略中央の部位より垂下して取り付けられている。
なお、図３に示すように、背面視、垂下部材１０の穴１０ａのセンターと当接部材９のセンター９ａとが略一直線上になるように配置され、図３においては、垂下部材１０の穴１０ａのセンターと当接部材９のセンター９ａとを通るラインをＬ−Ｌで示している。
また、図５に示す３０は、垂下部材１０の穴１０ａを通したボルト３０に螺合するナットである。                                                    
【００１７】
従って、先ず、ブレーキドラム１より突出する複数のボルト２０の内、望ましくは、何れか一のボルト２０を最上部へ位置させるように（図４参照）、ブレーキドラム１を回転させる（ボルト位置工程）。
このボルト位置工程の後、図４に示すように、支持部材７、７に遊嵌する門形状部材８を上下方向に移動させて、ボルト２０に垂下部材１０の穴１０ａの位置を合わせる（穴位置工程）。
この穴位置工程の後、図５に示すように、垂下部材１０の穴１０ａにボルト２０を通す（ボルト通し工程）。
このボルト通し工程の後、穴１０ａより突出するボルト２０にナット３０を螺合して締め付ける（締め付け工程）。
この締め付け工程の後、当接部材９を下からブレーキドラム１の下面に当接するように昇降部材６を移動させる（昇降部材移動工程）。
この昇降部材移動工程の後、図７に示すように、車両２からブレーキドラム１が離間するように移動させる（ブレーキドラム移動工程）。
なお、移動させる際、門形状部材８を取っ手として利用すれば、新たに取っ手を設けなくても、ブレーキドラム１の車両２からの移動を容易にすることができる。
【００１８】
上述したブレーキドラムの脱着支持装置１００によれば、ブレーキドラム１より突出するボルト２０に対し、一対の支持部材７、７に遊嵌する門形状部材８を上下方向に移動させれば、門形状部材８より垂下する垂下部材１０に設けた穴１０ａに、一致させ易く、しかも、当接部材９がブレーキドラム１に当接するように昇降部材６を介して移動させて、当接部材９でブレーキドラム１を支持するため、車両２からブレーキドラム１を容易に取り外すして支持ことができ、使用勝手が良好で、更に、ブレーキドラム１に当接する部位を「門形状部材８より垂下する垂下部材１０に設けた穴１０ａ」「昇降部材６に取り付けられた当接部材９」とに分離しているため、多様な形状の「ブレーキドラム１」にも対応することができる。また、ブレーキドラム１を上下（上・・・穴１０ａ、下・・・当接部材９）により係合させるため、ブレーキドラム１を安定して支持することができる  。
なお、ブレーキドラム１を取り外し、ブレーキドラム１等の修理、点検が終了した後、上述した作業と逆の作業をして、ブレーキドラム１を車両２に取り付けることができる。
【００１９】
また、上述した実施例においては、ボルト通し工程の後、穴１０ａより突出するボルト２０にナット３０を螺合して締め付ける（締め付け工程）ようにしたが、本発明にあっては、これに限らず、ボルト通し工程の後、当接部材９を下からブレーキドラム１に当接するように昇降部材６を移動させ（昇降部材移動工程）、この昇降部材移動工程の後、穴１０ａより突出するボルト２０にナット３０を螺合して締め付け（締め付け工程）、この締め付け工程の後、車両２からブレーキドラム１が離間するように移動させる（ブレーキドラム移動工程）ようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、タイヤを取り外し、ブレーキドラムが露出している状態を示す概略的斜視図である。
【図２】図２は、図１のブレーキドラムを支持する本発明の一実施例のブレーキドラムの脱着支持装置の概略的斜視図である。
【図３】図３は、図２のブレーキドラムの脱着支持装置の矢印Ａより見た概略的図である。
【図４】図４は、図２のブレーキドラムの脱着支持装置の垂下部材の穴に、図１のブレーキドラムのボルトを合わせる状態を示す概略的側面図である。
【図５】図５は、図２のブレーキドラムの脱着支持装置の垂下部材の穴に、図１のブレーキドラムのボルトを通し、ナットによる締め付け前の状態を示す概略的側面図である。
【図６】図６は、図５のブレーキドラムの脱着支持装置の概略的斜視図である。
【図７】図７は、図２のブレーキドラムの脱着支持装置によりブレーキドラムを支持し、図２のブレーキドラムの脱着支持装置を車両から引き離した状態を示す概略的側面図である。官能結果の表である。
【符号の説明】
【００２１】
１００        ブレーキドラムの脱着支持装置
４        車輪
５        ベース
６        昇降部材
７        一対の支持部材
８        門形状部材
９        当接部材
１０        垂下部材
１０ａ        穴
２０        ボルト
３０        ナット
【図１】
0004696101.tif 000002
【図２】
0004696101.tif 000003
【図３】
0004696101.tif 000004
【図４】
0004696101.tif 000005
【図５】
0004696101.tif 000006
【図６】
0004696101.tif 000007
【図７】
0004696101.tif 000008