(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体を形成する骨組み体と、該骨組み体を水密に覆う防水被覆体から構成し、センターボードとマストを装着する折り畳み式ヨットであって、
前記骨組み体は、横断する複数のリブと長手方向に沿う複数の分割可能な梁部材と補強部材とを有し、
前記防水被覆体は全体とコックピット用凹所部が一体に形成されると共に、前記骨組み体を嵌め込むための嵌入開口と、センターボードを装着するためのセンターボードケースを取り付けるための開口とを備えたことを特徴とする折り畳み式ヨット。
【請求項２】
前記嵌入開口は２つの船側にわたり連続し、かつ、２船辺より短く形成され、さらに、開口は締め付け部材により締め付けられて重ね合わされ、重ね合わされた部分を水密に覆うシール部材を備え、さらにシール部材を保護する保護覆いを備え、
前記コックピット用凹所部を前記骨組み体に結束することにより前記骨組み体と防水被覆の一体化の確保と船体の剛性を確保することを特徴とする請求項１に記載の折り畳み式ヨット。
【請求項３】
前記センターボードケースを四角筒状体とし、前記防水被覆体に水密に取り付けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の折り畳み式ヨット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、折り畳み式ヨットに関し、より詳細には、強度が大きくて剛性に優れ、分割して小さくできて運搬・収納が容易な折り畳み式ヨットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、折り畳み式ヨットは強度が要求されることから、例があまりないが、ボートについては、種々の提案がされている。この種の折り畳み式ボートの１例として、シート部材から形成された船皮部材と、木、金属等のパイプ、棒等の保持部材等からなる船殻とから構成する。使用時、折り畳み部を伸張し、左右舷部を起立させ、傾斜された舟首舟尾を形成させて半組み立て状態にし、コックピットから船殻を挿入し加圧連結し組み立ててボートを形成する。未使用時は、組み立て型類はフレームを分解、船殻を折り畳んで収納する。一方、一枚のシート状の船皮部材は、略平行シート状にボート本体となる船底部、左舷部右舷部と折り畳み部が設けられて折り畳まれる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の組み立てボートは、組立型類に関しては分解できるので運搬、収納、保管においては問題はないが、棒、パイプ等を組み立てたフレームが舟の骨格を成し、外界との壁となるべきものが船皮だけからなっていると共に、船殻と船皮との結束が弱かった。そのため、ボートとしてはよいが、ヨットとしては、耐衝突性、船体剛性が不十分で、強度に乏しいという問題を有している。
【０００４】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、運搬、収納、保管の問題を解決しながら、剛性が強く立体的な形状を強固に維持でき、十分な安全性を確保することができる折り畳み式ヨットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１記載の発明に係る折り畳み式ヨットは、船体を形成する骨組み体と、該骨組み体を水密に覆う防水被覆体から構成し、センターボードとマストを装着する折り畳み式ヨットであって、
前記骨組み体は、横断する複数のリブと長手方向に沿う複数の分割可能な梁部材と補強部材とを有し、
前記防水被覆体は全体とコックピット用凹所部が一体に形成されると共に、前記骨組み体を嵌め込むための嵌入開口と、センターボードを装着するためのセンターボードケースを取り付けるための開口とを備えたことを特徴とする。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明に係る折り畳み式ヨットは、請求項１に記載の発明の折り畳み式ヨットにおいて、前記嵌入開口は２つの船側にわたり連続し、かつ、２船辺より短く形成され、さらに、開口は締め付け部材により締め付けられて重ね合わされ、重ね合わされた部分を水密に覆うシール部材を備え、さらにシール部材を保護する保護覆いを備え、
前記コックピット用凹所部を前記骨組み体に結束することにより前記骨組み体と防水被覆の一体化の確保と船体の剛性を確保することを特徴とする。
【０００７】
また、請求項３に記載の発明に係る折り畳み式ヨットは、請求項１又は２に記載の発明の折り畳み式ヨットにおいて、前記センターボードケースを四角筒状体とし、前記防水被覆体に水密に取り付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本願発明に係る折り畳み式ヨットは、分解することにより運搬、収納、保管が容易にでき、繋留港がなくてもヨットを楽しむことできる。一方、防水被覆体内（船内）に密閉される骨組み体は、組み立てた後に嵌入開口から嵌め込めばよいから、強固に形成することができ、ヨットの剛性を強くすることができ、立体的な形状を強固に維持することができ、十分な安全性を確保することができる。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、折り畳み式ヨットの組み立てが一層容易にでき、骨組み体と防水被覆体との結合が強固にでき、より剛性をよくすることができ、防水を確実にでき、耐久性を良くすることができる。
【００１０】
請求項３記載の発明によれば、骨組み体と防水被覆体との結合が一層強固にでき、船体を強固に形成することができ、ヨットの剛性を強くすることができ、折り畳み式ヨットの安全性を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳しく説明する。
図１は本発明の実施の形態における折り畳み式ヨットの船体部の斜視図、図２はその骨組み体の斜視図、図３はその骨組み体の梁部材の繋ぎ部の例を示す拡大正面図、図４はその骨組み体のリブと梁部材との固定状態の例を示す斜視図、図５はその骨組み体のリブと補強部材との固定状態の例を示す斜視図である。図６はその防水被覆体の斜視図、図７はその防水被覆体の水密構造を示す断面図、図８はその骨組み体へのコックピットの固定状態を示す切断した斜視図、図９はそのセンターボードを装着するためのセンターボードケースを取り付ける状態の例を示す分解斜視図、図１０は本発明の実施の形態における折り畳み式ヨットの一部を省略した斜視図である。
【００１２】
この実施の形態の折り畳み式ヨットは、船体を形成する骨組み体１と、骨組み体１を水密に覆う防水被覆体２とから構成し、センターボード３を装着するためのセンターボードケース４とマスト５を装着する支持部材６とコックピット用凹所部７とを備える。そして、コックピット用凹所部７の裏側をロープ８で骨組み体１に張ることでコックピット７を形成すると共に、そのたるみをなくす。このように、ロープ８で骨組み体１に張って、結束することで骨組み体１と防水被覆体２を強固に結合し、船体の剛性を強化している。
【００１３】
骨組み体１は、図２に示すように、横断する複数のリブ１１a，１１ｂ，１１c，１１ｄ，１１e，１１ｆ，１１ｇ，１１ｈ，１１i，１１ｊ（以下特別な場合を除き、リブ１１とする）と、長手方向に沿う複数の分割可能な梁部材１２a，１２ｂ，１２c，１２ｄ，１３a，１３ｂ，１３c，１３ｄ（以下特別な場合を除き、梁部材１２又は梁部材１３とする）や補強部材１４a，１４ｂ等とが強固に結合されて、組み立てられている。
【００１４】
また、骨組み体１は、舳先を形成する船首部材１５が船首側のリブ１１aにボルトとめ等により固着されている。そして、船首部材１５はフレーム固着部を有し、フレーム固着部に梁部材１２a，１２ｂ、１３ａ，１３ｂ，１３ｄ，１３e等の船側側の梁部材や船首部に延びた梁部材１２，１３が固定されるようにされている。
【００１５】
リブ１１の材質としては、木製、金属製、カーボン製、プラスチック製等のものが使用できる。リブの位置によって材質を変えてもよいが、木製とすることが、強度、剛性、加工の容易さ、重量などから好ましい。
【００１６】
梁部材１２の材質としては、木製、金属製、カーボン製、プラスチック製等のものが使用でき、使用場所によって材質を変えてもよいが、軽量のアルミニウム等のパイプとすることが好ましい。そして、船の長さ方向に延びる梁部材１２は、１．２〜１．６ｍの中空部材から構成し、図３に示すように、梁部材１２、１２のパイプの中空部内に繋ぎ部材１６を嵌合して連結する。この場合、繋ぎ部材１５aの一方側は予め梁部材１２に溶接又はボルト止めしておき、他方は現地でヨットを組み立てる際、梁部材１２と繋ぎ部材１６aの開口にボルト１６aを挿通してナット１６ｂを締め付けて強固に連結する。
【００１７】
梁部材１２とリブ１１との固定は、図４に一例を示すように、リブ１１にアルミ等の軽量材料のL型の取付部材１７をボルトとめし、この取付部材１７に梁部材１２をボルトとめすることにより行う。
【００１８】
また、マストやセンターボードを装着するような大きな荷重が加わる部分には、図５に示すように、補強部材１４ｂ、１４ｃをリブ１１に固定して骨組み体１の一部を形成する。マストを保持する支持部材６は防水被覆体２の外側から補強部材１４ｃに取り付け、この支持部材６にマスト５を装着する。
【００１９】
防水被覆体２は、合成繊維製の防水シートから折り畳み可能に構成され、図６に示すように、甲板部２a、船側部２ｂ、船尾部２ｃ、船底部２ｄ及びコックピット部７aは、一部を除き水密に結合されて、一体に形成されている。防水被覆体２に骨組み体１を嵌入するために、その甲板部２aの左舷側縁部のほぼ全長と右舷側縁部の一部にかけて開口２eが設けられている。このように、開口２eを大きすぎないようにすることで、防水性を確保しやすくし、船体の剛性を大きくする。一方、開口２eを一辺以上に亙るようにすることにより、骨組み体１の防水被覆体２内への装着が容易にできるようにすると共に、開口２eから船体内部での作業が容易にできるようにしている。
【００２０】
また、防水被覆体２には、センターボード３を装着するためのセンターボードケース４を取り付ける開口２ｆが設けられている。さらに、開口２eを塞ぐために、縁部を引張って締め付けるための締め付け部材のロープ８を通す多数のはと目２ｇが設けられている。
【００２１】
開口２eは、それぞれ甲板部２ａと船側部２ｂのはと目２ｇにロープ８を通してロープ８を締め付けて閉塞する。そして、開口２eを水密に密閉するため、図７に示すように、開口２eの周囲に突部を凹部に嵌合することで、水密に結合できる凹部材２１ａと凸部材２１ｂとからなるシール部材２１が甲板部２aと船側部２ｂに水密に設けられている。さらに、そのシール部材２１の結合が接触等で外れないように、面ファスナー等の結合、離脱が自在にできるテープ部材２２ａ、２２ａで着脱自在に取り付けられる保護部材２２が設けられている。
【００２２】
開口２eを閉塞する前に、図８に示すように、骨組み体１にコックピット７を強固に固定する。コックピット７の裏面の船内側には張り補助部材７ｂが水密に設けられている。この張り部材７ｂには多数のはと目７ｃが設けられていて、このはと目７ｃをロープ９を通して、補強部材１４ｅとリブ１１e、１１ｆに締め付けながらからげ、強固にコックピット７を骨組み体１に取り付ける。これにより、骨組み体１と防水被覆体２との相対移動をなくし、船体の剛性を大きく維持することができる。図中１０は船内に水が入っているか否かを検査するためののぞき窓である。
【００２３】
さらに、図９に示すように、防水被覆体２の開口２ｆ部に、センターボード３を装着するためのセンターボードケース４を水密に取り付ける。センターボードケース４は四角筒状の本体部４ａと、本体部４ａの両端に水密に固着されたフランジ部材４ｂと密着部材４ｃとパッキン４ｄ、４eと多数のボルト４ｆ、ナット４ｇとを有している。パッキン４ｄは、フランジ部材４ｂと防水被覆体２との防水性を確保し、パッキン４eは密着部材４ｃと防水被覆体２との防水性を確保している。パッキン４ｄのボルト挿通孔はボルト４ｆを挿通したとき、ボルト４ｆが抜けないように径を小さめにしておく。センターボードケース４は航行中に動かないように骨組み体１に固定するようにするのが好ましい。
【００２４】
上記のように構成してなる折り畳み式ヨットを組み立てるには、まず、リブ用部材を組み合わせてリブ１１を形成すると共に、梁用部材を繋いで梁部材１２を形成する。そして、リブ１１、船首部材１５と梁部材１２を連結して骨組み体１を形成する。
【００２５】
次に、防水被覆体２を広げると共に、コックピット用凹所部７を裏返しにして、開口２eから骨組み体１を挿入する。
【００２６】
次いで、コックピット用凹所部７を凹まして張り補助部材７ｂと骨組み体１間にロープ９を緊密に架け渡してコックピット７を骨組み体１に強固に固定する。
次いで、防水被覆体２の開口２ｆ部に、センターボード３を装着するためのセンターボードケース４を、ボルト止めすることで、水密に取り付ける。さらに、船体空洞内に図示していない浮き部材を装填する。
【００２７】
そして、防水被覆体２の図示していない貫通孔を防水可能に貫通したボルト（図示していない）にマスト支持部材６を防水可能に取り付ける。このボルトは、予め補強部材１４ｃに装着されている。
【００２８】
そして、開口２eはそれぞれ甲板部２ａと船側部２ｂのはと目２ｇにロープ８を通してロープ８を締め付けて閉塞する。ついで、シール部材２１を結合して開口２eを水に密閉する。さらに、そのシール部材２１を覆って面ファスナー等のテープ部材２２ａ、２２ａを装着してシール部材２１の結合が解けたり、損傷するのを保護する。
【００２９】
そして、コックピット７部に座板２４を取り付け、船尾に舵２５を取り付け、マスト５を立てて帆２６を張り、図１０に示すように、折り畳み式ヨットを形成する。
【００３０】
なお、本発明は上記の実施の形態の構成や材料に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内において、種々の変形を加えることが可能である。
【００３１】
例えば、上記の実施の形態では、シール部材２１を保護する保護部材２２を脱着可能に取り付ける部材として、テープ部材の例で説明したが、フック、ホック、ボタン等であってもよい。また、船首部材は、船首側のリブ１１aと梁部材１２に  ボルトとめ等により固着されている例で説明したが、図１１に示すように、梁部材にボルトとめされて、確保されるように構成してもよい。
【００３２】
図１１に示す例において、上記実施の形態と同様の作用をなすものについては、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
船首部材１５は、必要に応じ梁への取付部材１５ａ、１５ｂが固着されて構成されている。そして、梁取付部材１５ａに梁部材１２ａ（１２ｂ）が固着され、梁取付部材１５ｂに梁部材１３ｂ（１３ｄ）が固着され、船首部材１５に直接に梁部材１３ｃが固着されている。また、補強部材としての筋交い１４ｄが船首部材１５と図示していないリブ１２に固定され、骨組み体１の剛性を一層強化している。
【００３３】
また、上記した組み立て順序は、１例を示したもので、それに限定されないことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実の形態における折り畳み式ヨットの船体部の斜視図である。
【図２】その骨組み体の斜視図である。
【図３】その骨組み体の梁部材の繋ぎ部の例を示す拡大正面図である。
【図４】その骨組み体のリブと梁部材との固定状態の例を示す斜視図である。
【図５】その骨組み体のリブと補強部材との固定状態の例を示す斜視図である。
【図６】その防水被覆体の斜視図、図７はその防水被覆体の水密構造を示す断面図である。
【図７】その防水被覆体の水密構造を示す断面図である。
【図８】その骨組み体へのコックピットの固定状態を示す切断した斜視図である。
【図９】そのセンターボードを装着するためのセンターボードケースを取り付ける状態の例を示す分解斜視図である。
【図１０】本発明の実施の形態における折り畳み式ヨットの一部を省略した斜視図である。
【図１１】本発明の他の実施の形態における折り畳み式ヨットの骨組み体船首部の斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  骨組み体
２  防水被覆体
３  センターボード
４  センターボードケース
５  マスト
６  支持部材
７  コックピット用凹所部（コックピット）
８，９  ロープ
１１，１１ａ〜１１ｊ  リブ
１２，１２ａ〜１２ｃ，１３，１３ａ〜１３ｅ  梁部材
１４，１４ａ〜１４ｄ  補強部材
１５  船首部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0004638900.tif 000010
【図１０】
0004638900.tif 000011
【図１１】
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