(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁気ヘッドスライダを支持する磁気ヘッド搭載領域を有するフレクシャ部と、前記磁気ヘッドスライダを記憶媒体の記憶面へ向けて押し付ける荷重を発生させる荷重曲げ部と、前記荷重を前記磁気ヘッド搭載領域へ伝達するロードビーム部と、前記荷重曲げ部の基端領域を支持する基部とを有する磁気ヘッドサスペンションであって、
前記ロードビーム部は、少なくとも先端部位が記憶媒体の記憶面と略平行な第１平面に沿って延びる平板状の本体と、前記先端部位から先方へ延びるリフトタブと、幅方向両縁側に設けられた一対フランジとを一体的に備え、
前記リフトタブは、前記第１平面と略平行な第２平面であって、該第１平面よりも前記記憶媒体の記憶面から離間する上方に位置する第２平面に沿って延びる係合部位と、前記平板状本体の先端部位及び前記係合部位の間に延びる平板状の傾斜部位とを有し、
前記一対のフランジは、前記本体の長手方向略全域における幅方向両縁側に位置する一対の第１部分と、前記一対の第１部分から先端側へ一体的に延びて前記傾斜部位の長手方向略全域における幅方向両縁側に位置する一対の第２部分とを有し、前記本体及び前記傾斜部位の長手方向略全域における幅方向両縁部においてのみ存在しており、
前記係合部位及び前記係合部位に隣接する前記傾斜部位の先端側は断面形状が上方に開く湾曲凹状とされていることを特徴とする磁気ヘッドサスペンション。
【請求項２】
前記ロードビーム部は、前記本体及び前記リフトタブを一体的に有する先端側部材と、前記荷重曲げ部及び前記先端側部材の間に延びる基端側部材であって、前記先端側部材より板厚の厚い基端側部材とを備えていることを特徴とする請求項１に記載の磁気ヘッドサスペンション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハードディスク装置等の記憶媒体に対してデータをリード及び／又はライトする為の磁気ヘッドを支持するサスペンションに関する。
【背景技術】
【０００２】
磁気ヘッドサスペンションは、ハードディスク装置等の記憶媒体上をシーク方向（径方向）へ移動することによって、搭載する磁気ヘッドが該記憶媒体の目的トラック上で所定浮上量（例えば、２０ｎｍ以下）に位置されたロード状態から、前記磁気ヘッドが該記憶媒体から上方へ離間されたアンロード状態へ移行するように構成されている。
【０００３】
詳しくは、磁気ヘッドスライダは、ロード状態においては、記憶媒体の回転に伴って生じる空気膜の圧力と、磁気ヘッドサスペンションにおける荷重曲げ部による磁気ヘッドスライダ押し付け力との釣合によって、前記記憶媒体上において一定の浮上量に維持されている。
そして、ロード状態からアンロード状態へ移行する際には、前記磁気ヘッドサスペンションにおけるロードビーム部の先端に設けられたリフトタブがランプの傾斜面と係合することによって、前記磁気ヘッドスライダが前記所定浮上量位置から上方へ引き剥がされるようになっている。
従って、前記リフトタブには、磁気ヘッドサスペンションを引き上げる際に必要な力に耐え得る剛性が要求される。
【０００４】
さらに、前記リフトタブには、質量の低減化も要求される。
即ち、前記リフトタブは、磁気ヘッドサスペンションの先端部に位置している。従って、剛性を確保する為にリフトタブの板厚を厚くしたり、及び／又は、リフトタブの幅を拡げると、磁気ヘッドサスペンションの先端部の質量増加を招き、該磁気ヘッドサスペンションの共振特性及び耐衝撃性を悪化させることになる。
【０００５】
このように、前記リフトタブには、質量の増加を有効に抑えつつ、剛性を確保することが要求されるが、斯かる要望を満足させ得る磁気ヘッドサスペンションは存在しない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、斯かる従来技術に鑑みなされたものであり、リフトタブを有する磁気ヘッドサスペンションにおいて、前記リフトタブの質量増加を有効に抑えつつ、該リフトタブの剛性を向上させることを、一の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記目的を達成する為に、磁気ヘッドスライダを支持する磁気ヘッド搭載領域を有するフレクシャ部と、前記磁気ヘッドスライダを記憶媒体の記憶面へ向けて押し付ける荷重を発生させる荷重曲げ部と、前記荷重を前記磁気ヘッド搭載領域へ伝達するロードビーム部と、前記荷重曲げ部の基端領域を支持する基部とを有する磁気ヘッドサスペンションであって、前記ロードビーム部は、少なくとも先端部位が記憶媒体の記憶面と略平行な第１平面に沿って延びる平板状の本体と、前記先端部位から先方へ延びるリフトタブと、幅方向両縁側に設けられた一対フランジとを一体的に備え、前記リフトタブは、前記第１平面と略平行な第２平面であって、該第１平面よりも前記記憶媒体の記憶面から離間する上方に位置する第２平面に沿って延びる係合部位と、前記平板状本体の先端部位及び前記係合部位の間に延びる平板状の傾斜部位とを有し、前記一対のフランジは、前記本体の長手方向略全域における幅方向両縁側に位置する一対の第１部分と、前記一対の第１部分から先端側へ一体的に延びて前記傾斜部位の長手方向略全域における幅方向両縁側に位置する一対の第２部分とを有し、前記本体及び前記傾斜部位の長手方向略全域における幅方向両縁部においてのみ存在しており、前記係合部位及び前記係合部位に隣接する前記傾斜部位の先端側は断面形状が上方に開く湾曲凹状とされている磁気ヘッドサスペンションを提供する。
【０００８】
好ましい態様においては、前記ロードビーム部は、前記本体及び前記リフトタブを一体的に有する先端側部材と、該先端側部材及び前記荷重曲げ部の間に延びる基端側部材であって、前記先端側部材より板厚の厚い基端側部材とを備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、前記ロードビーム部に、前記本体及び前記傾斜部位の長手方向略全域における幅方向両縁部においてのみ存在する一対のフランジを設けると共に、前記係合部位及び前記係合部位に隣接する前記傾斜部位の先端側の断面形状を上方に開く湾曲凹状としたので、耐衝撃性の悪化を防止しつつ、リフトタブ剛性を向上させることができる。
さらに、本体及びリフトタブを一体的に有する先端側部材と、荷重曲げ部及び前記先端側部材の間に延びる基端側部材であって、前記先端側部材より板厚の厚い基端側部材とによって前記ロードビーム部を形成すれば、該ロードビーム部の質量増加を抑えつつ、剛性を確保することができる。さらに、前記先端側部材及び前記基端側部材の板厚を独立して設定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係る磁気ヘッドサスペンションの好ましい実施の形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１は、本実施の形態に係る磁気ヘッドサスペンション１を、ハードディスク等の記憶媒体の記憶面とは反対側から視た上面斜視図である。
又、図２は、本実施の形態に係る磁気ヘッドサスペンション１の上面図である。
【００１１】
図１及び図２に示すように、本実施の形態に係る磁気ヘッドサスペンション１は、磁気ヘッドスライダ１００を支持する磁気ヘッド搭載領域１１を有するフレクシャ部１０と、前記磁気ヘッドスライダ１００を記憶媒体の記憶面へ向けて押し付ける荷重を発生させる荷重曲げ部３０と、前記荷重を前記磁気ヘッド搭載領域１１へ伝達するロードビーム部２０と、前記荷重曲げ部３０の基端領域を支持する基部４０とを有している。
【００１２】
前記フレクシャ部１０は、例えば、厚さ１０μｍ〜２５μｍのステンレス板材から形成される。
該フレクシャ部１０は、前記磁気ヘッド搭載領域１１が片持ち支持されるように、基端側が該ロードビーム部２０に支持されている。
なお、本実施の形態においては、該フレクシャ部１０は、前記ロードビーム部２０を構成する部材とは別体の部材によって構成されており、前記ロードビーム部２０に溶接によって接合されている。
【００１３】
前記ロードビーム部２０は、例えば、厚さ３０μｍ〜１５０μｍのステンレス板材から形成される。
該ロードビーム部２０は、前記荷重曲げ部３０によって発生される磁気ヘッド押し付け荷重を前記フレクシャ部１０に伝達すると共に、磁気ヘッドスライダ１００をシーク方向へ移動させ、目的のトラックに位置決めさせるものである。
【００１４】
該ロードビーム部２０は、少なくとも先端部位２１ａが記憶媒体の記憶面と略平行な第１平面に沿って延びる本体２１と、前記先端部位２１ａから先方へ延びるリフトタブ２２とを一体的に備えている。
【００１５】
該リフトタブ２２は、磁気ヘッドサスペンション１がロード状態からアンロード状態へ移行される際にランプ（図示せず）と係合して、磁気ヘッドスライダ１００を記録面から離間させる為の引き剥がし力を生じさせるように構成されている。
詳しくは、該リフトタブ２２は、前記第１平面と略平行な第２平面であって、該第１平面よりも前記記憶媒体の記憶面から離間する上方に位置する第２平面に沿って延びる係合部位２２ａと、前記本体２１の先端部位２１ａ及び前記係合部位２２ａの間に延びる傾斜部位２２ｂとを備えている。
好ましくは、前記係合部位２２ａは、上方（記録面から離間する方向）に開く凹状とされる。
このように、該係合部位２２ａを凹状とすることにより、該係合部位２２ａと前記ランプとの係合動作を介して、該ロードビーム部２０に適切に前記引き剥がし力が作用する。
なお、より好ましくは、前記係合部位２２ａの凹状が前記傾斜部位２２ｂまで達するように構成し得る。
詳しくは、前記係合部位２２ａ及び前記傾斜部位２２ｂの境界を跨ぐように前記凹状を形成することができる。
斯かる構成を備えることにより、前記係合部位２２ａ及び前記傾斜部位２２ｂの境界部分の剛性を高めることができ、結果として、リフトタブ２２の剛性を向上させることができる。
【００１６】
該ロードビーム部２０は、さらに、幅方向両縁部に一対のフランジ２５を有している。
図３(a)に該ロードビーム部２０の部分拡大上面図を示す。又、図３(b)及び(c)に、それぞれ、図３(a)におけるIII(b)線断面図及びIII(c)線断面図を示す。
【００１７】
図３に示すように、前記フランジ２５は、少なくとも前記先端部位２１ａ及び前記傾斜部位２２ｂに跨るように配設されている。
より詳しくは、前記フランジ２５は、前記先端部位２１ａの幅方向両端部に設けられた第１部分２６と、前記傾斜部位２２ｂの幅方向両端部に設けられた第２部分２７であって、前記第１部分２６と一体化された第２部分２７とを備えている。
本実施の形態においては、前記フランジ２５は、前記本体２１及び前記傾斜部位２２ｂの長手方向全域に亘って配設されている。
即ち、前記フランジ２５の第１部分２６は前記本体２１の長手方向略全域に亘って延び、且つ、前記フランジ２５の第２部分２７は前記傾斜部位２２ｂの長手方向略全域に亘って延びている。
【００１８】
なお、本実施の形態においては、前述の通り、前記ロードビーム部２０及び前記フレクシャ部１０はそれぞれ異なる部材によって形成されている。
このように、ロードビーム部２０及びフレクシャ部１０が異なる部材で形成されている場合、該ロードビーム部２０の先端部位２１ａには、前記フレクシャ部１０の磁気ヘッド搭載領域１１の上面（磁気ヘッドスライダ１００が搭載される搭載面とは反対側の面）と当接するディンプル２８が設けられる。
斯かるディンプル２８を設けることにより、前記磁気ヘッド搭載領域１１のピッチ剛性及びロール剛性を向上（低下）させることができる。従って、該磁気ヘッド搭載領域１１に搭載される磁気ヘッドスライダ１００の記録面に対する追従性を向上させることができる。
【００１９】
又、本実施の形態におけるように、前記ロードビーム部２０及び前記フレクシャ部１０がそれぞれ異なる部材で形成されている場合には、該ロードビーム部２０及び該フレクシャ部１０にはフック連結構造が備えられる。
該フック連結構造は、前記ロードビーム部２０の本体２１に形成された開口２９と、前記フレクシャ部１０に設けられたフック１２であって、前記ロードビーム部２０の上面と係合するように該開口２９に挿通されるフック１２とを含んでいる（図１及び図２参照）。
斯かるフック連結構造を備えることにより、前記磁気ヘッドスライダ１００を記憶媒体の記憶面から確実に引き剥がすことができる。
即ち、ロード状態からアンロード状態への移行の際には、まず、前記ロードビーム部２０における前記リフトタブ２２の前記係合部位２２ａがランプへ乗り上げる。これにより、該ロードビーム部２０のみが記憶媒体の記憶面から離間され始める。そして、該ロードビーム部２０の記憶面からの離間量が所定量に達すると、前記フレクシャ部１０に設けられた前記フック１２がロードビーム部２０の上面と係合し、該フック１２を介してフレクシャ部１０に前記記憶面から離間する方向への力を加える。
そして、斯かる離間方向への力が前記記憶媒体の回転に伴う負圧による引張力に打ち勝つと、磁気ヘッド搭載領域１１が前記記憶媒体の記憶面から引き剥がされる。
【００２０】
好ましくは、図１及び図２に示すように、前記ロードビーム部２０を分割構造とすることができる。
即ち、本実施の形態においては、前記ロードビーム部２０は、前記本体２１及び前記リフトタブ２２を形成する先端側部材２０Ａと、該先端側部材２０Ａ及び前記荷重曲げ部３０の間に延びる基端側部材２０Ｂとを有し、該両部材２０Ａ，２０Ｂが溶接によって接合されている。
斯かる分割構造によれば、前記先端側部材２０Ａ及び前記基端側部材２０Ｂの板厚を独立して設定することができる。つまり、前記基端側部材２０Ｂの板厚を前記先端側部材２０Ａよりも厚くすることができ、これにより、該ロードビーム部２０の質量増加を抑えつつ、剛性を確保することができる。
【００２１】
前記先端部位２１ａ及び前記傾斜部位２２ｂに跨るように配設された前記フランジ２５を有するロードビーム部２０は、例えば、該ロードビーム部２０を形成する板材に対して、前記フランジ２５の曲げ加工及び前記リフトタブ２２の曲げ加工を同時に行うか、若しくは、交互に行うことによって製造することができる。
なお、前記フランジ２５の曲げ加工及び前記リフトタブ２２の曲げ加工は、適宜、曲げ量を調整しながら複数回に分けて行うのが好ましい。
又、前記第１部分２６及び前記第２部分２７の境界領域は絞り加工することによって滑らかに成形され得る。
【００２２】
前記荷重曲げ部３０は、磁気ディスク等の記憶媒体の回転に伴って磁気ヘッドスライダ１００と記憶面との間に生じる空気膜の圧力に抗して、前記磁気ヘッドスライダ１００を記憶面へ向けて押し付け、磁気ヘッドスライダ１００の一定の浮上量を確保する為の前記磁気ヘッド押し付け荷重を発生させる板ばねとして機能する。
【００２３】
本実施の形態においては、該荷重曲げ部３０は、前記フレクシャ部１０及び前記ロードビーム部２０とは別体とされている。
該荷重曲げ部３０は、例えば、板厚２５μｍ〜５０μｍのステンレス材によって形成される。
なお、該荷重曲げ部３０を前記ロードビーム部２０と一体形成することも可能である。
即ち、前記ロードビーム部２０及び前記荷重曲げ部３０を単一部材によって構成することもできるし、若しくは、前記ロードビーム部２０の基端側部材２０Ｂと前記荷重曲げ部３０とを単一部材によって構成することもできる。
【００２４】
前記基部４０は、互いに接合された前記フレクシャ部１０，ロードビーム部２０及び荷重曲げ部３０からなるアッセンブリを支持すると共に、該アッセンブリに対してアクチュエータからの駆動力を伝達し得るように構成されている。
該基部４０は、ボイスコイルモータのベアリングに取り付けられるアーム、若しくは、Ｅブロックにかしめにより取り付けられるマウントとされる。
【００２５】
ここで、本実施の形態に係る磁気ヘッドサスペンション１について、ロードビーム部板厚及びリフトタブ剛性の関係、並びに、ロードビーム部板厚及び限界加速度（耐衝撃性）の関係を、下記条件下（以下、実施例という）の有限要素法解析に基づき説明する。
【００２６】
・実施例の解析条件
ロードビーム部２０の材料ＳＵＳ３０４（ヤング率19700kgf/mm２，密度8.03×10−６kgf/mm３）
前記係合部位２２ａの幅  Ｗ１＝０．３０７ｍｍ
前記傾斜部位２２ｂの基端幅  Ｗ２＝０．３７４ｍｍ
前記係合部位２２ａのオフセット高さ  Ｈ１＝０．２ｍｍ
前記フランジ２５の高さ  Ｈ２＝０．１２ｍｍ
前記傾斜部位２２ｂの傾斜角度  Ａ１＝１６０deg
前記フランジ２５の傾斜角度  Ａ２＝７５deg
【００２７】
斯かる条件に基づき、ロードビーム部２０の板厚を変化させて、それぞれの板厚におけるリフトタブ剛性及び限界加速度を有限要素法に基づき求めた。
該解析結果を図４(a)及び(b)に示す。
【００２８】
比較対象として、図５に示す従来の磁気ヘッドサスペンション（以下、比較例という）についても同様の解析を行った。
なお、該比較例は、前記傾斜部位２２ｂにフランジが存在しない点を除き、前記実施例と同一構成とした。
該比較例の分析結果も図４(a)及び(b)に併せて示す。
【００２９】
図４から明らかなように、本実施の形態に係る磁気ヘッドサスペンション１は、従来の磁気ヘッドサスペンションに比して、限界加速度の悪化を防止しつつ、リフトタブ剛性を向上させることができる。
例えば、比較例が板厚０．０５ｍｍの際に有するリフトタブ剛性（約４８gf/mm）を得るのに、実施例においては板厚を０．０３８ｍｍにすれば良いことになる。ここで、両者の限界加速度を比較すると、板厚０．０５ｍｍの比較例が約２７０G/gfであるのに対し、板厚０．０３８ｍｍの実施例においては約３２８G/gfである。
逆に、限界加速度を同程度に設定する場合には、実施例は比較例に比してリフトタブ剛性を格段に向上させることができる。
【００３０】
これは、以下の理由によるものと考えられる。
即ち、先端部位２１ａから上方へオフセットされた係合部位２２ａを有するリフトタブ２２においては、曲げ加工部位（先端部位２１ａと傾斜部位２２ｂとの境界）が最も低剛性となる。つまり、斯かる構成のリフトタブ２２の剛性は、曲げ加工部位の剛性に依存する。
【００３１】
この点に関し従来の磁気ヘッドサスペンションを検討すると、該従来の磁気ヘッドサスペンションにおいては、先端部位２１ａを含む本体２１にはフランジが設けられているが、前記曲げ加工部位にはフランジが存在しない。
これに対し、本実施の形態に係る磁気ヘッドサスペンション１においては、前述の通り、前記フランジ２５は、前記先端部位２１ａ及び前記傾斜部位２２ｂに跨るように配設されている。
さらに、本実施の形態に係る磁気ヘッドサスペンション１は、従来の磁気ヘッドサスペンションに比して、前記フランジの第２部分２７に相当する質量しか増加していない。
即ち、本実施の形態に係る磁気ヘッドサスペンション１においては、質量の増加を可及的に抑えつつ、最も低剛性となる前記曲げ加工部位を跨ぐようにフランジ２５を設けており、これにより、耐衝撃性の悪化を防止しつつ、剛性の向上が可能となっている。
【００３２】
なお、本実施の形態においては、前記フレクシャ部１０，前記ロードビーム部２０，前記荷重曲げ部３０及び前記基部４０の形成材料としてステンレスを例示したが、当然ながら、鉄を含む金属，アルミニウムを含む金属，チタンを含む金属又はセラミック等の種々の材料を用いて形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態に係る磁気ヘッドサスペンションの部分上面斜視図である。
【図２】図２は、図１に示す磁気ヘッドサスペンションの上面図である。
【図３】図３(a)は、図１及び図２に示す磁気ヘッドサスペンションにおけるロードビーム部の部分拡大上面図である。  図３(b)は、図３(a)におけるIII(b)線断面図である。  図３(c)は、図３(a)におけるIII(c)線断面図である。
【図４】図４(a)及び(b)は、それぞれ、図１〜図３に示す磁気ヘッドサスペンションにおけるロードビーム部板厚／リフトタブ剛性及びロードビーム部板厚／限界加速度の関係を示すグラフである。
【図５】図５(a)は、従来の磁気ヘッドサスペンションにおけるロードビーム部の部分上面図である。  図５(b)は、図５(a)におけるV(b)線断面図である。  図５(c)は、図５(a)におけるV(c)線断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１                    磁気ヘッドサスペンション
１０                  フレクシャ部
１１                  磁気ヘッド搭載領域
２０                  ロードビーム部
２１                  本体
２１ａ                先端部位
２２                  リフトタブ
２２ａ                係合部位
２２ｂ                連結片
２５                  フランジ
２６                  フランジの第１部分
２７                  フランジの第２部分
３０                  荷重曲げ部
４０                  基部
【図１】
0004605748.tif 000002
【図２】
0004605748.tif 000003
【図３】
0004605748.tif 000004
【図４】
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【図５】
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