(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部が設けられたベースと、前記開口部を塞ぐ塞ぎ位置と該開口部を開放する開放位置とに亘って前記ベースにスライド自在に設けられたスライド構造体とに亘って配索されたワイヤハーネスを備えたスライド構造体用の給電装置において、
前記ワイヤハーネスに設けられ、かつ前記スライド構造体が前記塞ぎ位置と前記開放位置との間に位置すると、前記開口部の内縁部に当接して、前記ワイヤハーネスが車体本体側へ移動することを規制する規制手段を備え、
前記規制手段は、前記開放位置に位置付けられた際に前記ワイヤハーネスの前記ベースと前記スライド構造体との間に位置する部分の長手方向の中央部のみに設けられていることを特徴とするスライド構造体用の給電装置。
【請求項２】
前記ワイヤハーネスは、電線と、該電線を収容した筒状体とを備え、
前記規制手段は、前記筒状体に取り付けられる取付部と、該取付部から突出しているとともに前記開口部の内縁部に当接可能な突出部とを備えたことを特徴とする請求項１記載のスライド構造体用の給電装置。
【請求項３】
前記筒状体は、前記ワイヤハーネスの長手方向に沿って凸部と凹部とが交互に配置されて蛇腹状に形成されており、
前記規制手段は、互いの間に前記筒状体を挟むことで該筒状体に取り付けられる分割部材を複数備え、これらの分割部材のうち少なくとも一つが前記凹部内に侵入する位置決め突起を備えていることを特徴とする請求項２記載のスライド構造体用の給電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のスライドドア等のスライド構造体に搭載され、スライド構造体の補機等に常時給電を行うためのスライド構造体用の給電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のスライド構造体としてのスライドドアに取り付けられた補機などに常時給電するために、例えば、図１０に示されたスライド構造体用の給電装置（以下、単に給電装置と呼び、特許文献１参照）１００が提案されている。図１０に例示された給電装置１００は、ベースとしての車体１０１と、該車体１０１にスライド自在に設けられた前述したスライドドア１０２とに亘って配索されたワイヤハーネス１０３を備えている。
【０００３】
前記車体１０１には、前述した車体本体に設けられた乗員室内に乗員が出入りするための開口部１０４が設けられている。スライドドア１０２は、図１０中に一点鎖線で示す前述した開口部１０４を塞ぐ塞ぎ位置と、図１０中に点線で示す前述した開口部１０４を完全に開放する開放位置とに亘って、スライド自在である。
【０００４】
前述したワイヤハーネス１０３は、図示しない複数の電線と、前記電線を収容するコルゲートチューブ１０５と、を備えている。電線は、車体に取り付けられた補機とスライドドア１０２に取り付けられた補機とを電気的に接続している。コルゲートチューブ１０５は、弾性変形自在となっている。コルゲートチューブ１０５は、一端部が前述した車体１０１に固定されている。コルゲートチューブ１０５は、他端部が首振り自在にスライドドア１０２に取り付けられている。
【０００５】
前述した給電装置１００は、ワイヤハーネス１０３のコルゲートチューブ１０５が弾性変形するとともに、他端部がスライドドア１０２に対して首振りすることで、スライドドア１０２が前述した塞ぎ位置と開放位置とに亘って変位することを許容する。そして、給電装置１００は、前述したコルゲートチューブ１０５内に電線を通すことで、車体１０１に取り付けられた補機とスライドドア１０２に取り付けられた補機とを電気的に接続して、前記スライドドア１０２に取り付けられた補機に常時給電する。
【特許文献１】特願２００５−３０８０９９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述した給電装置１００は、図１０中に実線で示すように、スライドドア１０２が前述した塞ぎ位置と開放位置との間の中間位置に位置すると、前述したコルゲートチューブ１０５即ちワイヤハーネス１０３が弛んで開口部１０４内を通して乗員室内に侵入する。この場合、コルゲートチューブ１０５が乗員室内の物品に引っ掛かる虞が生じて、該給電装置１００が不意に破損する虞が生じる。
【０００７】
また、前述した給電装置１００は、スライドドア１０２が前述した塞ぎ位置に位置付けられると、前述したコルゲートチューブ１０５が直線状に延在した状態となるので、前述した自動車の走行中などの振動によって、該コルゲートチューブ１０５が振動して車体に衝突する虞があった。この場合、前述した給電装置１００は、コルゲートチューブ１０５が車体１０１に衝突して異音を生じることとなって、望ましくない。
【０００８】
したがって、本発明の目的は、スライド構造体を半開きとした際にワイヤハーネスが車体本体内に侵入することを防止できるとともに、スライド構造体が開口部を閉じた際に異音を生じることを防止できるスライド構造体用の給電装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係るスライド構造体用の給電装置は、開口部が設けられたベースと、前記開口部を塞ぐ塞ぎ位置と該開口部を開放する開放位置とに亘って前記ベースにスライド自在に設けられたスライド構造体とに亘って配索されたワイヤハーネスを備えたスライド構造体用の給電装置において、前記ワイヤハーネスに設けられ、かつ前記スライド構造体が前記塞ぎ位置と前記開放位置との間に位置すると、前記開口部の内縁部に当接して、前記ワイヤハーネスが車体本体側へ移動することを規制する規制手段を備え、前記規制手段は、前記開放位置に位置付けられた際に前記ワイヤハーネスの前記ベースと前記スライド構造体との間に位置する部分の長手方向の中央部のみに設けられていることを特徴としている。
【００１１】
請求項２に係るスライド構造体用の給電装置は、請求項１記載のスライド構造体用の給電装置において、前記ワイヤハーネスは、電線と、該電線を収容した筒状体とを備え、前記規制手段は、前記筒状体に取り付けられる取付部と、該取付部から突出しているとともに前記開口部の内縁部に当接可能な突出部とを備えたことを特徴としている。
【００１２】
請求項３に係るスライド構造体用の給電装置は、請求項２記載のスライド構造体用の給電装置において、前記筒状体は、前記ワイヤハーネスの長手方向に沿って凸部と凹部とが交互に配置されて蛇腹状に形成されており、前記規制手段は、互いの間に前記筒状体を挟むことで該筒状体に取り付けられる分割部材を複数備え、これらの分割部材のうち少なくとも一つが前記凹部内に侵入する位置決め突起を備えていることを特徴としている。
【００１３】
請求項１に記載のスライド構造体用の給電装置によれば、開口部の内縁部に当接可能な規制手段をワイヤハーネスに設けているので、規制手段が開口部の内縁部に当接して、ワイヤハーネスが車体本体内に侵入することを規制できる。
【００１４】
規制手段がワイヤハーネスの長手方向の中央部に設けられているので、ワイヤハーネスの一番弛み易い中央部が車体本体内に侵入することを規制できる。
【００１５】
請求項２に記載のスライド構造体用の給電装置によれば、規制手段が、突出部が筒状部から突出しているので、該突出部が開口部の内縁部に確実に当接できる。また、規制手段が、ワイヤハーネスに取り付けられる筒状部を備えているので、該規制手段が確実にワイヤハーネスに取り付けられる。したがって、規制手段が、ワイヤハーネスが車体本体内に侵入することを確実に防止できる。
【００１６】
請求項３に記載のスライド構造体用の給電装置によれば、筒状部が蛇腹状に形成されており、分割部材に筒状部の凹部に侵入する位置決め突起を備えているので、該分割手段即ち規制手段がワイヤハーネスの長手方向に沿って位置ずれすることを防止できる。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１記載の発明によれば、規制手段が開口部の内縁部に当接して、ワイヤハーネスが車体本体内に侵入することを規制できるので、ワイヤハーネスが車体本体内の物品に引っ掛かることを防止でき、該ワイヤハーネスが不意に破損することを防止できる。
【００１８】
また、規制手段が開口部の内縁部に当接するので、ワイヤハーネスが振動することを防止できる。したがって、異音を生じることを防止できる。
【００１９】
ワイヤハーネスの一番弛み易い中央部が車体本体内に侵入することを規制できるので、該ワイヤハーネスが不意に破損することを確実に防止できる。
【００２０】
請求項２記載の発明によれば、規制手段が、ワイヤハーネスが車体本体内に侵入することを確実に防止できるので、該ワイヤハーネスが不意に破損することを確実に防止できる。
【００２１】
請求項３に記載の発明によれば、規制手段がワイヤハーネスの長手方向に沿って位置ずれすることを防止できるので、該規制手段が開口部の内縁部に当接可能な位置から位置ずれすることを防止でき、該規制手段がワイヤハーネスが車体本体内に侵入することを確実に防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明の一実施形態にかかるスライド構造体用の給電装置（以下、単に給電装置と呼ぶ）を、図１ないし図９を参照して説明する。
【００２３】
給電装置１は、図１に示すように、自動車２のベースとしての車体３と該車体３にスライド自在に設けられたスライド構造体としてのスライドドア４とに亘って配索（配線）されたワイヤハーネス５と、ドア固定部６と、規制手段としての規制部材７とを備えている。前記車体３には、自動車２の車体本体８に設けられた乗員室内に乗員を出入りさせるための開口部９が設けられている。開口部９は、勿論、を車体３の側面を貫通している。
【００２４】
スライドドア４は、平板状に形成されている。スライドドア４は、図２及び図３に示す板金で構成されたドアパネル１０を備えている。スライドドア４は、車体３に取り付けられた図示しないレールによって、スライド自在に支持されている。スライドドア４は、前述した開口部９を塞ぐ図１中に一点鎖線で示した塞ぎ位置と、前述した開口部９を完全に開放した図１中に点線で示した開放位置と、に亘って、スライド自在に設けられている。スライドドア４は、前述したレールによって、前記塞ぎ位置から開放位置に向かう際に、徐々に、自動車２の幅方向の外側に向かう方向に移動する。
【００２５】
ワイヤハーネス５は、図１ないし図３に示すように、複数の電線が束ねられて構成された電線束１１と、車体側コネクタ１２と、筒状体としてのコルゲートチューブ１３と、を備えている。電線束１１を構成する電線は、導電性の芯線と該芯線を被覆した被覆部とを備えた被覆電線である。電線束１１は、複数の電線の外周にテープなどが巻き付けられて、構成されている。電線束１１は、一端に車体側コネクタ１２が取り付けられ、かつ他端がドアパネル１０に取り付けられたスイッチやランプなどの図示しない補機と接続する。前述した電線束１１即ちワイヤハーネス５は、こうして、車体３と、スライドドア４とに亘って配索されている。
【００２６】
車体側コネクタ１２は、電線束１１の複数の電線の端末に取り付けられ、自動車２の車体３のステップ部の近傍でかつ開口部９の自動車２の後方寄りの縁部に配置されている。車体側コネクタ１２は、前述した自動車２のバッテリやジェネレータなどの車体３に取り付けられる補機と接続している。
【００２７】
コルゲートチューブ１３は、断面小判型の筒状に形成されており、その長手方向が前述した自動車の鉛直方向に沿って配置される。コルゲートチューブ１３は、合成樹脂で構成されており、曲げ自在となっている。コルゲートチューブ１３は、曲げられると、ある程度の弾性復元力を生じる。
【００２８】
コルゲートチューブ１３には、図４及び図５に示すように、該コルゲートチューブ１３の周方向に沿って延在した凸部１４と、凹部１５とが設けられている。凸部１４と凹部１５とは、コルゲートチューブ１３の長手方向に沿って交互に配置されている。コルゲートチューブ１３は、あたかも蛇腹状に形成されている。
【００２９】
コルゲートチューブ１３は、内側に前述した電線束１１を通している。コルゲートチューブ１３は、一端が前述した車体側コネクタ１２に取り付けられている。コルゲートチューブ１３は、他端がドア固定部６の後述する回動部材１９に取り付けられている。こうして、コルゲートチューブ１３は、車体３とスライドドア４の間に位置付けられる電線束１１の電線を収容して、該電線束１１の電線を保護する（が傷つくことを規制する）。
【００３０】
ドア固定部６は、図２及び図３に示すように、扁平なケース１６と、レール１７と、スライダ１８と、回動部材１９とを備えている。ケース１６は、スライドドア４のドアパネル１０の内面に取り付けられ、筒状の本体部２０と、平板部２１とを備えている。本体部２０は、上下に開口が位置する状態に配置されている。本体部２０は、上方に向かうにしたがって徐々に細くなるように形成されている。平板部２１は、本体部２０の下縁より該本体部２０の下方に向かって延在している。平板部２１は、スライドドア４のドアパネル１０の内面に取り付けられている。
【００３１】
レール１７は、ケース１６の平板部２１に取り付けられ、直線状に延在している。レール１７の長手方向は、水平方向即ち自動車２の前後方向に沿っている。スライダ１８は、レール１７に該レール１７の長手方向に沿って移動自在に支持されている。回動部材１９は、スライダ１８に鉛直方向に沿った軸芯回りに回転自在に支持されている。回動部材１９は、スライダ１８とともに、レール１７の長手方向沿って移動する。回動部材１９には、コルゲートチューブ１３の他端が取り付けられている。
【００３２】
前述したドア固定部６は、回動部材１９にコルゲートチューブ１３の他端を取り付けて、該コルゲートチューブ１３内の電線束１１をケース１６内に通し、該ケース１６の上方に位置する開口を通して、スライドドア４側の前述した補機に導く。こうして、ドア固定部６は、前述したワイヤハーネス５の電線束１１の電線を保護する。ドア固定部６は、スライドドア４が車体３に対してスライドする際に、ワイヤハーネス５の特にコルゲートチューブ１３によって回動部材１９が引っ張られることで、回動部材１９が前述した軸芯回りに回転するとともにスライダ１８がレール１７に沿ってスライドする。
【００３３】
ドア固定部６は、スライドドア４の開閉によって、回動部材１９を回転させかつスライダ１８をスライドさせることで、ワイヤハーネス５の特に電線に作用するスライドドア４の開閉に伴う負荷を低減させる。なお、スライドドア４が前述した塞ぎ位置に位置付けられると、スライダ１８が車体側コネクタ１２寄り即ちレール１７の自動車２の後方寄りの端部に位置付けられるとともに、回動部材１９がスライダ１８から車体側コネクタ１２即ち自動車２の後方に向かう状態に位置付けられる。また、スライドドア４が前述した開放位置に位置付けられると、スライダ１８が車体側コネクタ１２寄り即ちレール１７の自動車２の前方寄りの端部に位置付けられるとともに、回動部材１９がスライダ１８から車体側コネクタ１２即ち自動車２の前方に向かう状態に位置付けられる。
【００３４】
規制部材７は、図４ないし図８に示すように、複数の分割部材２２を備えている。図示例では、分割部材２２は、一対設けられている。分割部材２２は、合成樹脂で構成され、コルゲートチューブ１３の外形に沿った取付部２３と、この取付部２３から該取付部２３の外側に向かって突出した突出部２４とを一体に備えている。一対の分割部材２２は、取付部２３間にコルゲートチューブ１３を挟んで、該コルゲートチューブ１３に取り付けられる。即ち、取付部２３は、コルゲートチューブ１３に取り付けられる。
【００３５】
取付部２３には、前述したコルゲートチューブ１３の凹部１５内に侵入可能な位置決め突起２５が設けられている。一対の分割部材２２は、各々、前述した位置決め突起２５を備えている。位置決め突起２５は、コルゲートチューブ１３の凹部１５内に侵入して、分割部材２２即ち規制部材７がコルゲートチューブ１３の長手方向に位置ずれすることを規制する。位置決め突起２５は、規制部材７をコルゲートチューブ１３の長手方向に位置決めする。
【００３６】
突出部２４は、一端が取付部２３の端部に連なった棒状に形成されている。突出部２４は、一対の分割部材２２が互いの間にコルゲートチューブ１３を挟むと、互いに重なる。互いに重なった突出部２４は、ボルト２６とナット２７などによって、互いに固定される。そして、突出部２４は、コルゲートチューブ１３から外方向に突出した格好となる。
【００３７】
前述した構成の規制部材７は、分割部材２２の取付部２３間にコルゲートチューブ１３の中央部１３ａ（ワイヤハーネス５の中央部に相当）を挟むことで、ワイヤハーネス５に取り付けられる。規制部材７は、コルゲートチューブ１３即ちワイヤハーネス５の中央部に取り付けられて、特に、スライドドア４が塞ぎ位置と開放位置との中間の中間位置（図１中に実線で示し、半開き状態ともいう）が位置付けられると、図９に示すように、突出部２４が開口部９の内縁部９ａに当接する。なお、内縁部９ａとは、前述した開口部９を囲む車体３の縁部である。図示例では、突出部２４は、内縁部９ａのうちの前述した開口部９の下縁部９ｂに当接する。
【００３８】
規制部材７は、突出部２４が開口部９の下縁部９ｂ（内縁部９ａ）に当接すると、該規制部材７が取り付けられているワイヤハーネス５の特に中央部１３ａが車体本体８側に移動（侵入）することを規制する。このように、規制部材７の突出部２４は、開口部９の内縁部９ａの下縁部９ｂに当接可能でかつ該下縁部９ｂに当接するとコルゲートチューブ１３即ちワイヤハーネス５が車体本体８側に移動（侵入）することを規制する。
【００３９】
さらに、規制部材７は、スライドドア４が前述した塞ぎ位置に位置付けられると、コルゲートチューブ１３の弾性復元力や振動等によって乗員室の内側に向かって付勢されても、突出部２４が前述した開口部９の下縁部９ｂに当接する。そして、規制部材７は、スライドドア４が塞ぎ位置に位置付けられた際に、突出部２４が前述した下縁部９ｂに当接して、コルゲートチューブ１３が振動して異音を生じることを規制する。
【００４０】
本実施形態によれば、開口部９の内縁部９ａの下縁部９ｂに当接可能な規制部材７をワイヤハーネス５に設けているので、規制部材７が開口部９の内縁部９ａの下縁部９ｂに当接して、ワイヤハーネス５が車体本体８側に移動（侵入）することを規制できる。したがって、ワイヤハーネス５が車体本体８内の物品に引っ掛かることを防止でき、該ワイヤハーネス５が不意に破損することを防止できる。
【００４１】
また、スライドドア４が前述した塞ぎ位置に位置付けられると、規制部材７が開口部９の内縁部９ａの下縁部９ｂに当接するので、ワイヤハーネス５が振動することを防止できる。したがって、異音を生じることを防止できる。
【００４２】
規制部材７が、ワイヤハーネス５の長手方向の中央部に設けられているので、ワイヤハーネス５の一番弛み易い中央部が車体本体８内に侵入することを規制できる。したがって、ワイヤハーネス５が不意に破損することを確実に防止できる。
【００４３】
規制部材７の突出部２４がコルゲートチューブ１３から突出した格好となるので、該突出部２４が開口部９の内縁部９ａの下縁部９ｂに確実に当接する。また、規制部材７が、ワイヤハーネス５に取り付けられる取付部２３を備えているので、該規制部材７が確実にワイヤハーネス５に取り付けられる。このため、ワイヤハーネス５が車体本体８内に侵入することを規制部材７により確実に防止できる。したがって、ワイヤハーネス５が不意に破損することをより確実に防止できる。
【００４４】
コルゲートチューブ１３が蛇腹状に形成されており、分割部材２２にコルゲートチューブ１３の凹部１５に侵入する位置決め突起２５を備えているので、分割部材２２即ち規制部材７が、ワイヤハーネス５の長手方向に沿って位置ずれすることを防止できる。このため、規制部材７が、開口部９の内縁部９ａの下縁部９ｂに当接可能な位置から位置ずれすることを防止でき、ワイヤハーネス５が車体本体８内に侵入することを規制部材７により一層確実に防止できる。
【００４５】
前述した実施形態では、規制部材７が分割部材２２を一対備えている。しかしながら、本発明では、規制部材７が分割部材２２を三つ以上備えても良い。また、一対の分割部材２２各々が位置決め突起２５を備えている。しかしながら、本発明では、複数の分割部材２２のうち少なくとも一つが位置決め突起２５を備えていれば良い。
【００４６】
さらに、本発明では、規制部材７の少なくとも外表面を弾性変形自在なゴムなどの合成樹脂で構成しても良い。また、本発明では、ボルト２６及びナット２７の他の手段を用いて、規制部材７の分割部材２２同士を固定しても良い。
【００４７】
さらに、前述した実施形態では、規制部材７が開口部９の内縁部９ａの下縁部９ｂに当接している。しかしながら、本発明では、規制部材７が開口部９の内縁部９ａの下縁部９ｂ以外に当接しても良い。また、前述した実施形態では、ワイヤハーネス５がコルゲートチューブ１３を備えている。しかしながら、本発明では、ワイヤハーネス５がコルゲートチューブ１３などの筒状体を備えていなくても良い。さらに、本発明では、コルゲートチューブ１３を種々の形状に形成しても良く、筒状体として他のチューブを用いても良い。さらに、本発明では、ドア固定部６を種々の構成にしても良いことは勿論である。
【００４８】
また、前述した実施形態では、スライドドア４に取り付けられた補機に常時給電する給電装置１を示している。しかしながら、本発明は、ベースとしての車体３の天井に対してスライド自在なルーフパネルに取り付けられた補機に常時給電する給電装置に適用しても良い。また、本発明は、自動車２以外に適用しても良い。要するに、本発明は、開口部が設けられたベースにスライド自在なスライド構造体に取り付けられた補機に常時給電する給電装置に適用すれば良い。
【００４９】
なお、前述した実施形態は、本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の一実施形態に係るスライド構造体用の給電装置の説明図である。
【図２】図１に示された給電装置と該給電装置が取り付けられたスライドドアを示す斜視図である。
【図３】図２に示されたスライドドアが塞ぎ位置に位置付けられた状態を示す斜視図である。
【図４】図１に示された給電装置の規制部材などを示す斜視図である。
【図５】図４に示された規制部材の分解斜視図である。
【図６】図４に示された規制部材の側面図である。
【図７】図６中のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。
【図８】図６中のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図９】図１中のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。
【図１０】従来のスライド構造体用の給電装置の説明図である。
【符号の説明】
【００５１】
１  スライド構造体用の給電装置
３  車体（ベース）
４  スライドドア（スライド構造体）
５  ワイヤハーネス
７  規制部材（規制手段）
８  車体本体
９  開口部
９ａ  内縁部
９ｂ  下縁部
１３  コルゲートチューブ（筒状体）
１３ａ  中央部
１４  凸部
１５  凹部
２２  分割部材
２３  取付部
２４  突出部
２５  位置決め突起
【図１】
0004746965.tif 000002
【図２】
0004746965.tif 000003
【図３】
0004746965.tif 000004
【図４】
0004746965.tif 000005
【図５】
0004746965.tif 000006
【図６】
0004746965.tif 000007
【図７】
0004746965.tif 000008
【図８】
0004746965.tif 000009
【図９】
0004746965.tif 000010
【図１０】
0004746965.tif 000011