(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧シリンダよりなるクライミングシリンダを用いてクレーン部を昇降させるタワークレーンにおいて、
直立するマストと、このマストの上部に外嵌支持され前記クレーン部を支持する外マストとを有し、前記外マストには、前記クライミングシリンダと、前記マストに対し嵌脱可能な上部係止ピンと、前記クライミングシリンダの伸縮動作時に前記マストに反力をとって昇降案内される昇降支持体とが一側面に沿って配置されており、前記クライミングシリンダは、基端部が前記外マスト上部に取付けられ、前記昇降支持体は、下部に前記クライミングシリンダの可動端が連結されて、前記外マストに付設されるガイドローラに案内されて昇降自在に支持され、下部に下部係止ピンがマストに対し嵌脱可能に設けられ、かつ前記昇降支持体を構成する一対の縦部材の上部内側には、前記クライミングシリンダを仮保持する一対の仮保持部材が設けられていることを特徴とするタワークレーン。
【請求項２】
前記外マストは枠組み構造に形成され、その一側面の中心縦軸線に沿って前記クライミングシリンダと前記昇降支持体とが組み込まれ、その昇降支持体がクライミングシリンダの作動時に前記ガイドローラにより上下方向に移動可能に設けられている請求項１に記載のタワークレーン。
【請求項３】
前記昇降支持体は、所要の間隔で前記一対の縦部材が上下方向に平行に配されて下部で連結部材により一体に連結され、前記連結部材上に前記下部係止ピンを支持する支持部と前記クライミングシリンダの可動端を連結するブラケットが設けられている請求項１または２に記載のタワークレーン。
【請求項４】
前記昇降支持体は、前記一対の縦部材の外側部が昇降案内レールを形成している構成である請求項１〜３のいずれかに記載のタワークレーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クライミング装置を備えたタワークレーンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、主に建設工事において使用されているタワークレーンとしては、建造物の構築作業に際して、工事の進捗に合わせて揚程を順次高める必要があることから、旋回フレームとそれに支持されるジブ支持フレームや巻上げ機など、更にはジブを備えるクレーン部を、所要の高さ位置までマストを継ぎ足して上昇させる形式のものが多く採用されている。このクレーン部を上昇させる操作（一般に「クライミング」と呼ばれている。）については、既に多くの技術が開示され、実用に供されている。
【０００３】
クレーン部（クレーン本体）のクライミング操作には、油圧シリンダを用いる方式が汎用されている。このクライミング操作を行うクライミング装置においては、例えば特許文献１または特許文献２によって知られるように、クレーン部を搭載してマストに被嵌されて案内支持される外マストと、同じくマストに外嵌されて昇降時にそのマストに反力をとるように取り付けられる下部支持体とに跨るようにしてクライミング用の油圧シリンダが設けられている。そして、外マストに付設された踊り場に油圧制御装置が設置され、この油圧制御装置に組み込まれた油圧ポンプから前記クライミング用の油圧シリンダに圧油が供給されるようにされ、この油圧シリンダの伸縮操作と、外マストと下部支持体とに設けられてマストの支持孔に交互に抜き差しするクレーン本体支持用の係止ピン（カンヌキ）を嵌脱する操作とで、マストに反力をとってクレーン本体のクライミング操作がなされるようになっている。
【０００４】
このような従来のクライミング機能を備えるタワークレーンにあっては、マストに対してクレーン本体を支持するために、いわゆる外マストがクレーン本体を支持する外マストと下部支持体とに上下二分割して構成され、それぞれをマストに沿って安定姿勢で移動できるようにする必要があるため、構造が複雑になる。そして、このような構成では、クライミング作業時に外マストと下部支持体とに離れることから作業性が悪くなるので、これを改善する手段として、外マストと下部支持体とを一体構造にし、クライミング用の油圧シリンダで昇降操作が行えるように構成されたものが特許文献３において、またその改良構造のものが特許文献４においてそれぞれ提案されている。
【０００５】
前記特許文献３に記載のクライミング装置は、クライミング時の反力をマスト側に受支させるための係止ピン孔に代えて所定のピッチで係止片（受止め部材）を配設したガイドレールがマスト側面に沿って設けられ、この係止片に対して外マスト側に設けられた上下各係止ピンが交互に係合されてマストに反力をとり、油圧シリンダの伸縮で昇降移動するようにされている。
【０００６】
また、前記特許文献４に記載のクライミング装置は、クライミング用シリンダとマストに設けられた保持孔に対して嵌脱自在な上下一対の係止ピンとを含むクライミング装置が付設され、クライミング用シリンダのロッド端に付設されるスライダに下部係止ピンがマストの係止孔に向かって嵌脱自在に付され、クライミング用シリンダの作動時に前記スライダが外マストの外面に設けられる一対のガイドレールに沿って摺動自在に案内される構成のものである。
【０００７】
【特許文献１】特許第２６４３６６３号公報
【特許文献２】特公昭６３−３２７１５号公報
【特許文献３】実公平４−５０３０６号公報
【特許文献４】実用新案登録第３１３５５５０号公報
【０００８】
しかしながら、特許文献３によるクライミング装置では、マスト側面に所定のピッチで係止片（受止め部材）を配設したガイドレールが設けられ、この係止片に対して外マスト側に設けた上下各係止ピンを交互に係合させて油圧シリンダの伸縮で昇降させるものであるから、マストの形状が特殊な構造となり、一般のクレーンマストとの互換性を有しない。しかも、このクライミング装置は、クライミング用の油圧シリンダを伸縮操作する際に円滑性を得るため、そのピストンロッド先端にガイドローラ付きのスライダを付設し、外マストに一対のガイドレールを所要間隔で平行配設し、このガイドレールに沿わせて前記スライダを案内させる構造になっているが、クライミング時にどうしてもガイドローラに変則的な負荷が作用して大きな抵抗になることから、動作の円滑性に欠けるといった問題点がある。
【０００９】
また、特許文献４に開示されるクライミングクレーンでは、外マストが円筒形にされて、その外側面に付設されるクライミング用シリンダのロッド下端に取付くスライダが、外マストの外側面に沿設されるガイドレールに沿って摺動するようにされ、そのスライダの両側にガイド部が張出して設けられて前記ガイドレールによって安定姿勢で案内される構造であるが、クライミング時には外マスト全体でマストに対しての安定姿勢を保たないと、クライミング用シリンダが過負荷になり、大きな能力のものが必要となる。また、外マストが円筒形のマストに特定され、しかも安定性を確保する関係から、寸法的に大きなものとなり、全体重量が過大となってコストアップになるという問題点がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、このような問題点を解消するためになされたもので、クライミング装置をコンパクトにまとめてクレーンマストの形状に限定されることなく、軽量化できて合理的に機能するクライミング手段を備えたタワークレーンを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前述された目的を達成するために、本発明のタワークレーンは、
油圧シリンダよりなるクライミングシリンダを用いてクレーン部を昇降させるタワークレーンにおいて、
直立するマストと、このマストの上部に外嵌支持され前記クレーン部を支持する外マストとを有し、前記外マストには、前記クライミングシリンダと、前記マストに対し嵌脱可能な上部係止ピンと、前記クライミングシリンダの伸縮動作時に前記マストに反力をとって昇降案内される昇降支持体とが一側面に沿って配置されており、前記クライミングシリンダは、基端部が前記外マスト上部に取付けられ、前記昇降支持体は、下部に前記クライミングシリンダの可動端が連結されて、前記外マストに付設されるガイドローラに案内されて昇降自在に支持され、下部に下部係止ピンがマストに対し嵌脱可能に設けられ、かつ前記昇降支持体を構成する一対の縦部材の上部内側には、前記クライミングシリンダを仮保持する一対の仮保持部材が設けられていることを特徴とするものである。
【００１２】
前記発明において、前記外マストは枠組み構造に形成され、その一側面の中心縦軸線に沿って前記クライミングシリンダと前記昇降支持体とが組み込まれ、その昇降支持体がクライミングシリンダの作動時に前記ガイドローラにより上下方向に移動可能に設けられているのがよい。
【００１３】
また、前記昇降支持体は、所要の間隔で前記一対の縦部材が上下方向に平行に配されて下部で連結部材により一体に連結され、前記連結部材上に前記下部係止ピンを支持する支持部と前記クライミングシリンダの可動端を連結するブラケットが設けられているのがよい。
【００１４】
前記昇降支持体は、前記一対の縦部材の外側部が昇降案内レールを形成している構成であるのがよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、クレーン部を盛り変えて揚程を変更できるようにするクライミング機能が、クレーン部を支持する外マスト内に合理的に昇降支持体を組み込んで、単一の外マストにより行えるように構成され、特殊構造のマストを用いることなく設置使用できる。したがって、タワークレーンとして汎用性が高められ、構造が簡単に形成されているので、コストダウンを図ることができるという効果を奏する。
【００１７】
また、外マストは、その内部でクライミング時マストへの反力を受止める昇降支持体が外マスト内に組み込まれているが、通常時実質的にその負荷を受けないでマストに支持される構成であるから、自重量を低減することができ、軽量化を図ることができるという利点がある。さらに、昇降支持体の上部内側にはクライミングシリンダを仮保持する一対の仮保持部材が設けられているので、クライミング機構の解体組立時にクライミングシリンダが昇降支持体とともに取扱いが容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、本発明によるタワークレーンの具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１９】
図１には本発明の一実施形態に係るタワークレーンの全体概要図が、図２には同タワークレーンの要部の概要斜視図が、図３には同タワークレーン要部の正面図が、図４には図３の右側面図が、図５には図３のＡ−Ａ視図が、図６には図４のＢ−Ｂ視図が、図７にはクライミング機構を表わす正面図（ａ）、右側面図（ｂ）および正面図におけるＣ−Ｃ視図（ｃ）が、図８には図３のＤ−Ｄ視図が、それぞれ示されている。
【００２０】
この実施形態のタワークレーン１は、脚部を四方に張出してなる支持ベース２の上面中央に支持されて所要高さ寸法に複数のマストセグメント３ａを継足して直立するマスト３と、このマスト３の上部に外嵌支持されるクライミング機構１０を備えた外マスト２０と、この外マスト２０の頂部に旋回輪８を介して支持されるクレーン本体４０とで構成されている。
【００２１】
前記マスト３は、支持ベース２の中央上面の取付座に四方からステー４によって支持されて基部マストセグメント３ａ′が立設され、この基部マストセグメント３ａ′から上に、所定の長さ寸法のマストセグメント３ａが順次ボルト締結されて所要高さに継足されて構成されている。マスト３を構成するマストセグメント３ａには、上下方向に所定の間隔でクレーン本体４０のクライミング操作を行うための複数の保持孔５が設けられている。また、この実施形態では、円筒形のマスト３の周側面に外マスト２０のクライミング時におけるガイドレール６（図２〜図６参照）が複数個所で軸方向に付設されている。なお、図１においては、前記ガイドレール６は図示省略されている。
【００２２】
前記外マスト２０は、前記マスト３の頂部に後述する支持手段によって支持され、上頂面に旋回輪フレーム７が取付けられてなり、その旋回輪フレーム７上に旋回輪８を介してクレーン本体４０が支持され、所要高さ寸法で枠組み構造の四面体に形成されている。この外マスト２０は、上部横枠部材２１と下部横枠部材２２とが、四方に配された四本の縦部材２３によって所要の間隔をとって連結され、各外側面にてそれぞれ一対の斜材により接続されて角枠構造に形成されており、この外マスト２０の一側面中央内側にクライミング機構１０が組み込まれている。なお、前記旋回輪フレーム７は、上部横枠部材２１の各コーナ上面に突出して形成される支持座２４上に取付けられ、この旋回輪フレーム７に旋回輪８が付設されて上部にクレーン本体４０の旋回フレーム４１を支持するようにされている。
【００２３】
前記外マスト２０の枠組み四隅の内側における上下位置には、それぞれ求心方向に取付くブラケット２５ａ，２５ｂによってＶ形溝を備えたガイドローラ２５がそれぞれ付設され、これらガイドローラ２５が前記マスト３の外周に配設されている山型をしたガイドレール６とそれぞれ係合するようにされて、この外マスト２０軸心がマスト３の軸心と合致してクライミングが可能とされている。
【００２４】
前記クライミング機構１０は、外マスト２０の上部横枠部材２１に付設される上部係止ピン操作手段１１と、その上部横枠部材２１の下面に取付くブラケット２１ｂに基端を支持されて垂設されるクライミングシリンダ１２と、このクライミングシリンダ１２のピストンロッド１２ａ（可動部）に連結されてそのピストンロッド１２ａの伸縮時に案内支持される昇降支持体１３と、この昇降支持体１３をマスト３の軸線に沿って昇降案内する昇降支持体の案内手段１５とで構成されている。なお、前記昇降支持体１３には下部係止ピン操作手段１６が設けられている。
【００２５】
前記上部係止ピン操作手段１１においては、図７で示されるように、上部係止ピン１１ａが、クライミング機構１０が配置される外マスト２０側面の上部横枠部材２１の中央位置で、マスト軸心線に直交する向きで貫設された支持ボス孔２１ａに摺動自在に支持され、挿入時にはマスト３に設けられた保持孔５に先端部が挿入されて外マスト２０に掛かる負荷がマスト３で支持される。この上部係止ピン１１ａは、上部横枠部材２１前側面に設けられたブラケット２１ｃにて基部を枢支されるベルクランク形リンク１１ｂと後端部で連結され、そのベルクランク形リンク１１ｂを小型油圧シリンダ１１ｄにて操作することにより前記マスト３の保持孔５に対して嵌脱できるようにされている。
【００２６】
前記昇降支持体１３は、全長が外マスト２０の高さ寸法よりも短い長さで一対の縦部材１３ａ，１３ａが所要間隔で上下方向に配列され、この一対の縦部材１３ａ，１３ａの下部を横繋ぎ部材１３ｂによって一定に連結され、その横繋ぎ部材１３ｂの中央部に取付く下部係止ピン支持ボス１３ｃ上にクライミングシリンダ１２との連結用ブラケット１４が付設されて一体の独立構造に形成されている。
【００２７】
前記昇降支持体１３の横繋ぎ部材１３ｂには下部係止ピン操作手段１６が付設されている。この下部係止ピン操作手段１６は、下部係止ピン支持ボス１３ｃにマスト軸心線に直交する向きで貫設された下部係止ピン挿通孔１３ｃ′に摺動自在に挿入される下部係止ピン１６ａと、この下部係止ピン１６ａを前記マスト３の保持孔５に嵌脱操作する下部係止ピン操作リンク１６ｃと、この下部係止ピン操作リンク１６ｃを操作する操作シリンダ１６ｄとで構成されている。前記下部係止ピン１６ａは、その後端１６ｂが前記横繋ぎ部材１３ｂから前方に突出して設けられた取付アーム１６ｅの先端で基端を枢支される操作リンク１６ｃと連結されており、その操作リンク１６ｃの中間位置を前記操作シリンダ１６ｄと連結して起伏操作することにより、前記マスト３の保持孔５に対して下部係止ピン１６ａが嵌脱できるようにされている。
【００２８】
このようにされる昇降支持体１３は、前記一対の縦部材１３ａ，１３ａがこの実施形態では角筒状に形成されており、その外周側部が前記外マスト２０に設けられた案内手段１５によって昇降自在に案内される。
【００２９】
この案内手段１５は、図３，図５および図７で示されるように、前記外マスト２０の下部横枠部材２２の中央位置から左右に所要の間隔を隔て直交して配設される一対の支持部材２６，２６に、上下所要間隔を隔てて鍔付きのガイドローラ１５ａ，１５ａが二対回転自在に付設されて構成され、これらガイドローラ１５ａ，１５ａが前記昇降支持体１３の縦部材１３ａ，１３ａにおける外側角部に前後方向から挟むように当接し、これらガイドローラ１５ａ，１５ａによってその昇降支持体１３を垂直に昇降案内するようになされている。また、図８に示すように、外マスト２０の前記昇降支持体１３の配置側下部には、支持部材３６によってガイドローラ３７が支持配設され、それらガイドローラ３７を前記マスト３付設のガイドレール６の両側面に当接させて外マストの軸心を正常に保たせるようにされている。
【００３０】
このように構成される昇降支持体１３には、その横繋ぎ部材１３ｂの上部に取付く連結用ブラケット１４にクライミングシリンダ１２のピストンロッド１２ａ端がピン連結され、クライミングシリンダ１２の伸長・収縮動作により外マスト２０の内側で昇降作動できるようにされている。
【００３１】
一方、前記外マスト２０における前記クライミング機構１０の配設面と反対位置には、その上部横繋ぎ部材２１と下部横繋ぎ部材２２との中央位置間を縦部材２７で接続し、その縦部材２７の中間位置に補助支持係止ピン２８を支持するボスがマスト３中心に向かって直交して設けてある。そして、この補助支持係止ピン２８の支持ボス２７ａに設けられた支持孔には、補助支持係止ピン２８が摺動自在に挿入され、後端部に連結された操作レバー２８ｂによってマスト３に設けられた保持孔５′に対してその補助支持係止ピン２８の先端部が嵌脱可能にされている。なお、この補助支持係止ピン２８の付設位置は、外マスト２０がマスト３に設けられたクライミング機構１０による係止操作用の保持孔５にて上部係止ピン１１ａおよび下部係止ピン１６ａが係合して支持された状態で他方に設けられている保持孔５′と係合するように対応して設けられる。
【００３２】
また、前記外マスト２０の下部位置には、前記クライミング機構１０の配置面を除く下部横繋ぎ部材２２の三方から、それぞれブラケット２９が垂下付設され、このブラケット２９にはそれぞれ横向きに手動ジャッキ３０が内側に向けて作動するように取付けられている。この手動ジャッキ３０は、ねじ式のジャッキで、スクリュー軸先端の受け座がマスト３に付設されるガイドレール６（実施形態においては、山型鋼がフランジ端をマスト外面に溶接されて取付けられている。）の側面に当接して反力を受けるように設けられている。
【００３３】
なお、前記外マスト２０には上部と下部との外周に沿ってクライミング作業用足場３２，３２′が付設されている。そして、上部足場３２には油圧ユニット３３が搭載され、クライミングシリンダ１２および上部係止ピン操作手段１１の油圧シリンダ１１ｄと下部係止ピン操作手段１６の油圧シリンダ１６ｄの操作が行えるようになっている。また、前記昇降支持体１３の下端部には下部係止ピン１６ａの嵌脱操作が行えるように補助足場３４が外側に付設されており、当該補助足場３４は外マスト２０の下部足場３２′と切り離されている。
【００３４】
前記クレーン本体４０は、図１に示されるように、外マスト２０の頂部に旋回輪を介して支持される旋回フレーム４１と、この旋回フレーム４１上に立設されるジブ支持フレーム４２（ガントリー）と、基端部を旋回フレーム４１上に枢着されて前方に伸びるジブ４３と、このジブ４３を起伏させる起伏ロープ４４の駆動用起伏機４５と、吊りロープ４６操作用の巻上機４７とを備えている。
【００３５】
このように構成される本実施形態のタワークレーン１は、マスト３の頂部に位置するクレーン本体４０が、単一構造の外マスト２０によって支持される構造になっているので、軽量化を図ることができる。そして、クレーン本体４０を揚重作業の進捗に応じて作業揚程を高めるために上昇（クライミング）させるには、クレーン本体４０搭載の起伏機４５と巻上機４７を駆動してマストセグメント３ａを既設のマスト３頂部に吊り込んで接続し、その後にクライミング機構１０を作動操作して外マスト２０を介してクレーン本体４０を上昇させる。
【００３６】
このクライミング作業は、まず、上部係止ピン１１ａを上部係止ピン操作手段１１の油圧シリンダ１１ｄを作動させてベルクランク形リンク１１ｂのシリンダロッドとの連結側を引き戻すと、そのベルクランク形リンク１１ｂの他端部に連結される上部係止ピン１１ａが引き出され、マスト３の保持孔５と上部係止ピン１１ａ先端部との係合が断たれる。その後に補助係止ピン２８を付属の操作レバー２８ｂによって引き出し、前記上部係止ピン１１ａとは反対側でマスト３の保持孔５′との係合を断つ。次いで、クライミングシリンダ１２を作動させ、ピストンロッド１２ａを押し出す方向に１ストローク分前進作動させる。すると、このピストンロッド１２ａ端にブラケット１４を介して連結される昇降支持体１３は、組み込まれている下部係止ピン１６ａがマスト３の下方位置にある保持孔５に係合しているので、この下部係止ピン１６ａに反力をとって外マスト２０がマスト３に沿って迫り上げられる（図３および図４に二点鎖線で表わされるように、昇降支持体１３がクライミングシリンダ１２の１ストロークＰ分マスト３側に残って外マスト２０が上昇する）。
【００３７】
この際、外マスト２０と昇降支持体１３とは、クライミングシリンダ１２によって相互に連結され、かつその昇降支持体１３の両縦部材１３ａ，１３ａが外マスト２０に付設されている案内手段１５のガイドローラ１５ａ，１５ａによって上下方向に案内される構造にされているから、前記下部係止ピン１６ａによってマスト３に沿って保持されている昇降支持体１３によりクライミングシリンダ１２が安定姿勢で伸長し、同時に外マスト２０の内側四隅に付設されるガイドローラ２５がガイドレール６に案内され、正しい姿勢を保って外マスト２０が持ち上げられる。
【００３８】
こうして、クライミングシリンダの１ストローク分外マスト２０を介してクレーン本体４０が迫り上げられると、上部係止ピン１１ａをマスト３の対応する位置の保持孔５に挿入係合させる。次いで、下部係止ピン操作手段１６の操作シリンダ１６ｄを作動させて操作リンク１６ｃにより下部係止ピン１６ａをマスト３の保持孔５から引き出して係合を断つ。こうして下部係止ピン１６ａがフリーになると、昇降支持体１３は負荷が除かれてフリーになるので、クライミングシリンダ１２を逆作動させてピストンロッド１２ａを収縮させると、この昇降支持体１３が外マスト２０に付設の案内手段１５によって垂直姿勢を保って上昇する。そこで、下部係止ピン１６ａを操作して再びマスト３の対応位置の保持孔５に挿入させて昇降支持体１３をマスト３に保持させる。
【００３９】
以後、前記要領でクライミングシリンダ１２の１ストロークに合わせて上部係止ピン１１ａと下部係止ピン１６ａとをマスト３の保持孔５に順次下方から上方へ交互に嵌脱する操作を繰り返し、また、マストセグメント３ａを継足して外マスト２０を所要高さ位置までクライミングさせる。なお、所要位置までクレーン本体４０をクライミングさせた後には、補助係止ピン２８を当該位置のマスト３の保持孔５′に係合させて外マスト２０をマスト３に対して確実に保持させる。また、前記クライミング操作時には、外マスト２０に付属する前記手動ジャッキ３０は、いずれも固定を解いて上昇移動を妨げないようにする。そして、クライミング終了後には、その手動ジャッキ３０を作動操作してマスト軸心に外マスト２０の軸心が合致するように設定しておく。こうすることで、円筒形のマスト３にあって、外形寸法上での狂いがあっても無理なく調心することができ、また、ガイドレール６に対して手動ジャッキ３０でもって回転方向の変位を阻止することができるので、クレーン本体４０が運転時に安定して旋回運動することができる。
【００４０】
また、前記実施形態では、昇降支持体１３の上部には、図７（ｃ）で示されるように、この昇降支持体１３と外マスト２０の上部横枠部材２１とを連結するクライミングシリンダ１２の上部（基端部）を保持する一対の保持部片（仮保持部材）４８が両縦部材１３ａ，１３ａの内側に相対向して取付けられ、クライミング機構１０の解体組立時にクライミングシリンダが昇降支持体１３とともに取扱い容易なように構成されている。なお、前記保持部片４８は、シリンダを側面で抱えるように形成され、縦部材１３に対して取付片４９を介し着脱可能にされている。こうすることによって上部横枠部材２１から外したときに転倒するのを防止することができる。
【００４１】
本発明においては、付設したクライミング機構１０におけるクライミングシリンダ１２とマスト３に反力をとるための昇降支持体１３とが、同軸線上に配置して設けたことにより、そのクライミングシリンダ１２の推力を有効に作用させることができる利点がある。
【００４２】
以上の説明においては、マストに円筒形のものを用いたタワークレーンについて説明したが、マストとしては角形断面形状の枠組み構造のものを採用することができる。この場合は、前記保持孔に代えて係止ピンを受支する梁構造部を上下方向に所要の間隔で配設すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の一実施形態に係るタワークレーンの全体概要図
【図２】タワークレーン要部の概要斜視図
【図３】タワークレーン要部の正面図
【図４】図３の右側面図
【図５】図３のＡ−Ａ視図
【図６】図４のＢ−Ｂ視図
【図７】クライミング機構を表わす正面図（ａ）、右側面図（ｂ）および正面図におけるＣ−Ｃ視図（ｃ）
【図８】図３のＤ−Ｄ視図
【符号の説明】
【００４４】
１      タワークレーン
３      マスト
６      ガイドレール
１０    クライミング機構
１１ａ  上部係止ピン
１２    クライミングシリンダ
１３    昇降支持体
１５    案内手段
１６    下部係止ピン操作手段
１６ａ  下部係止ピン
２０    外マスト
２１    上部横枠部材
２２    下部横枠部材
２３    縦部材
２５    ガイドローラ
４０    クレーン本体
【図１】
0004838284.tif 000002
【図２】
0004838284.tif 000003
【図３】
0004838284.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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