(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧ポンプと、この油圧ポンプからの作動油を導き荷物の昇降機を駆動する油圧モータと、これら油圧ポンプと油圧モータとの間で設けられた油圧配管により作動油を循環させるとともに上記昇降機の下降動作時に背圧を作用させるカウンタバランス弁が設けられた閉油圧回路と、この閉油圧回路と油タンクとの間で作動油を循環させる油循環回路と、この油循環回路の作動油を油圧モータに設けられたブレーキ部に作動用として供給するブレーキ作動回路と、上記閉油圧回路内の油圧を検出する圧力センサとを具備し、
上記ブレーキ作動回路を、油循環回路内の作動油をブレーキ部に供給する油供給管と、この油供給管の途中に設けられた電磁開閉弁とから構成し、
且つ上記圧力センサからの検出圧力を入力するとともに当該検出圧力が設定値より低い場合に上記電磁開閉弁を作動させてブレーキ部に作動油を供給し得る制御部を設け、
さらに上記油循環回路を、油タンクから作動油を閉油圧回路内に取り込む油取込回路と、閉油圧回路から作動油を油タンクに取り出す油取出回路とから構成し、
上記油取込回路を、油タンクから作動油を吸い込む油吸込用油圧ポンプと、この油吸込用油圧ポンプにて吸い込まれた作動油を閉油圧回路内に取り込む油取込管とから構成し、
且つ圧力センサを上記油取込管の途中に設けたことを特徴とする昇降用油圧駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば荷物を昇降させる昇降機を駆動するための昇降用油圧駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
産業車両の中には、コンテナを搬送するコンテナキャリアがあるが、例えばこのコンテナキャリアには、コンテナを保持するためのスプレッダおよびこのスプレッダを昇降させるウインチ装置が設けられており、またこのウインチ装置の駆動源としては油圧が用いられている。
【０００３】
このウインチ装置を駆動するための油圧駆動装置を簡単に説明すると、この油圧駆動装置は、エンジンにより駆動される油圧ポンプと、ウインチ装置のワイヤ巻取り用のドラムを回転させる油圧モータと、これら油圧ポンプと油圧モータとの間で作動油を循環させる閉油圧回路とが具備されている。
【０００４】
そして、この閉油圧回路には、少なくとも、油圧ポンプに設けられた一対のポートと油圧モータに設けられた一対のポートとを接続する油圧配管が具備されており、またコンテナの下降動作時に低圧側となる油圧配管の途中にカウンタバランス弁が設けられて、コンテナの落下防止が図られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−３０６５３８
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ウインチ装置のドラムを回転させる油圧モータとして、アキシャルピストン式のものが用いられている。
このアキシャルピストン式の油圧モータにおいては、中央に空間部が形成されるとともに端壁部に高圧油ポートおよび低圧油ポートが形成されたポンプケーシングと、このポンプケーシングの空間部内に回転自在に配置されて回転出力軸部の周囲に複数のシリンダ室が形成され且つ当該各シリンダ室にピストンが配置されてなるシリンダブロックとが具備され、さらにこのシリンダブロック側には端壁部側に形成された高圧油ポートおよび低圧油ポートを回転するシリンダ室内に連通させるためのバルブプレートが固定されるとともに、このバルブプレートに対向する端壁部側にはベアリングプレートが配置されて、当該モータに供給される作動油が両プレート間に充満されることにより流体軸受を形成して、シリンダブロックがスムースに回転し得るようにされている。
【０００６】
しかし、油圧モータに供給される作動油の圧力が何らかの原因で低下した場合には、両プレート同士間での流体軸受作用が十分に働かず、油圧モータの回転機能が低下する。そのため、油圧モータ内ではキャビテーションが発生し、特に、コンテナの下降動作時においては、カウンタバランス弁の機能が十分に発揮されず、したがって荷物の下降速度が上昇する場合が生じる。
【０００７】
そこで、本発明は、閉油圧回路に配置された油圧モータにより荷物の昇降機を駆動させる際、作動油の圧力が低下した場合に、油圧モータを停止させて荷物の下降速度の上昇を防止し得る昇降用油圧駆動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明の請求項１に係る昇降用油圧駆動装置は、油圧ポンプと、この油圧ポンプからの作動油を導き荷物の昇降機を駆動する油圧モータと、これら油圧ポンプと油圧モータとの間で設けられた油圧配管により作動油を循環させるとともに上記昇降機の下降動作時に背圧を作用させるカウンタバランス弁が設けられた閉油圧回路と、この閉油圧回路と油タンクとの間で作動油を循環させる油循環回路と、この油循環回路の作動油を油圧モータに設けられたブレーキ部に作動用として供給するブレーキ作動回路と、上記閉油圧回路内の油圧を検出する圧力センサとを具備し、
上記ブレーキ作動回路を、油循環回路内の作動油をブレーキ部に供給する油供給管と、この油供給管の途中に設けられた電磁開閉弁とから構成し、
且つ上記圧力センサからの検出圧力を入力するとともに当該検出圧力が設定値より低い場合に上記電磁開閉弁を作動させてブレーキ部に作動油を供給し得る制御部を設け、
さらに上記油循環回路を、油タンクから作動油を閉油圧回路内に取り込む油取込回路と、閉油圧回路から作動油を油タンクに取り出す油取出回路とから構成し、
上記油取込回路を、油タンクから作動油を吸い込む油吸込用油圧ポンプと、この油吸込用油圧ポンプにて吸い込まれた作動油を閉油圧回路内に取り込む油取込管とから構成し、
且つ圧力センサを上記油取込管の途中に設けたものである。
【発明の効果】
【００１０】
上記昇降用油圧駆動装置の構成によると、閉油圧回路内の作動油の圧力が圧力センサにより検出されており、その検出圧力が制御部にて設定値より低下していると判断された場合に、ブレーキ作動回路の電磁開閉弁を介して油圧モータに設けられたブレーキ部が作動されて昇降機が停止されるため、荷物の下降速度が上昇するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
［実施の形態］
以下、本発明の実施の形態に係る昇降用油圧駆動装置について説明する。
本実施の形態においては、コンテナの積み下ろしを行うためのコンテナキャリアに設けられてコンテナを吊持し得るスプレッダ装置の油圧駆動装置として説明する。
【００１２】
上記スプレッダ装置には、コンテナ（荷物の一例である）を保持する枠状の保持部材が設けられるととともに、コンテナキャリア側には上記保持部材をワイヤを介して昇降させる（巻き上げおよび巻き下げする）ためのウインチ装置（昇降機の一例）が設けられており、本実施の形態に係る油圧駆動装置は、そのウインチ装置のドラムを回転させるためのものである。
【００１３】
この昇降用油圧駆動装置は、図１に示すように、概略的には、エンジン（図示せず）により正逆回転される油圧ポンプ１と、この油圧ポンプ１から供給される作動油を導き上記ドラムを正逆回転させるためのアキシャルピストン式の油圧モータ２と、これら油圧ポンプ１と油圧モータ２との間で作動油を循環させる閉油圧回路３と、油タンク４と上記閉油圧回路３との間で作動油を循環させて当該閉油圧回路３内に作動油を取り込むとともに閉油圧回路３内の作動油を油タンク４内に取り出し冷却するための油循環回路（チャージ回路ともいう）５と、この油循環回路５内の作動油を油圧モータ２に設けられた油圧式ブレーキ部６に供給するためのブレーキ作動回路７とが具備されている。
【００１４】
上記閉油圧回路３には、上記油圧ポンプ１の一方の油ポートと油圧モータ２の一方の油ポートとを接続するとともにコンテナを上昇させる際に高圧の作動油を供給するための第１油圧配管１１と、同じく油圧ポンプ１の他方の油ポートと油圧モータ２の他方の油ポートとを接続するとともにコンテナを下降させる際に高圧の作動油を供給するための第２油圧配管１２と、上記第１油圧配管１１途中に設けられたカウンタバランス弁１３と、上記両油圧配管１１，１２同士を接続するとともに途中に電磁開閉弁１４を有して上記カウンタバランス弁１３および油圧モータ２をバイパスするように設けられたバイパス管１５とが具備されている。
【００１５】
また、上記油循環回路５は、上記油タンク４の作動油を閉油圧回路３内に取り込むための油取込回路５ａと、閉油圧回路３から作動油を油タンク４に取り出すための油取出回路５ｂとから構成されている。
【００１６】
上記油取込回路５ａは、油圧ポンプ１と一緒に駆動されて油タンク４内の作動油を油吸込管２１を介して吸い込むための吸込用油圧ポンプ（チャージポンプともいう）２２と、この吸込用油圧ポンプ２２により吸い込まれた作動油を閉油圧回路３に取り込む（供給）するための油取込管２３およびこの油取込管２３から分岐されて作動油を油圧ポンプ１の両ポートに接続された第１油圧配管１１および第２油圧配管１２に取り込むための第１および第２油分岐取込管２４，２５と、これら各油分岐取込管２４，２５の途中に設けられて各油圧配管１１，１２からの作動油の逆流を防止するための逆止弁２６，２７とから構成されている。なお、上記油取込管２３の途中には、油圧ポンプ１に作動油を潤滑用として供給するための潤滑油供給管２８が接続されている。
【００１７】
上記油取出回路５ｂは、一端部が各油圧配管１１，１２に接続されるとともに他端部が油取出弁（フラッシングバルブともいう）３１の各入口側ポートに接続された第１および第２油取出管３２，３３と、上記油取出弁３１の出口側ポートと上記閉油圧回路３に設けられたドレン配管１６とを接続する油取出用接続管３４とから構成されている。
【００１８】
上記ブレーキ作動回路７は、一端部が上記油取込管２３の途中に接続されるとともに他端部が油圧式ブレーキ部６に接続された油供給管４１と、この油供給管４１の途中に設けられた電磁開閉弁４２と、この電磁開閉弁４２より上流側に接続されたアキュムレータ４３とから構成されている。
【００１９】
さらに、上記油取込管２３の途中には、圧力センサ５１が設けられ、またこの圧力センサ５１からの検出圧力（例えば、電気信号である）を入力して当該検出圧力が所定の設定値（例えば、１ＭＰ程度）以下になった場合に、上記電磁開閉弁４２に作動信号を出力して油圧式ブレーキ部６を作動させるとともに警報器（例えば、警告音発生器、警告灯など）５２にも作動信号を出力する制御部５３が具備されている。
【００２０】
上記構成において、例えばコンテナを上昇させる場合には、第１油圧配管１１より油圧モータ２に圧油を供給し、ウインチ装置のドラムを巻き上げ方向に回転させればよい。また、逆に、コンテナを下降させる場合には、第２油圧配管１２より油圧モータ２に圧油を供給し、ウインチ装置のドラムを巻き下げ方向に回転させればよい。勿論、この下降動作時には、低圧側の第１油圧配管１１途中に設けられたカウンタバランス弁１３により背圧が発生されて、コンテナの下降速度が制限されている。
【００２１】
また、油圧ポンプ１が駆動されているときには、当然、吸込用油圧ポンプ２２も駆動されて、油タンク４内の作動油が閉油圧回路３内に取り込まれるとともに、油取出弁３１、油取出管３２（または３３）、油取出用接続管３４およびドレン配管１６を介して油タンク４内に戻されて冷却が行われている。
【００２２】
なお、上記油取出弁３１については、両油圧配管１１，１２内の作動油の圧力が入力されて、その圧力差により作動するもので、具体的には、圧力が低い油圧配管側に接続されてその低い方の作動油が油タンク４側に戻るようにされている。
【００２３】
そして、油圧ポンプ１の駆動時においては、閉油圧回路３内の作動油の圧力が、油取込回路５ａの油取込管２３側に設けられた圧力センサ５１により、常時、検出されるとともに、この検出圧力が制御部５３に入力されており、例えばその圧力が設定値より低下した場合には、制御部５３から、ブレーキ作動回路７の電磁開閉弁４２に作動信号が出力されて、油圧モータ２の回転、すなわちドラムが拘束される。
【００２４】
したがって、コンテナを下降させている際に、何らかの原因で作動油の圧力が低下した場合、油圧モータ２にて発生するキャビテーションに起因する下降速度の上昇などの不都合を防止することができる。
【００２５】
そして、これと同時に、制御部５３からの信号により、警報器５２が作動されて、作動油の圧力の異常低下が作業者に知らされる。
このように、閉油圧回路内の作動油の圧力が油取込管２３側に設けられた圧力センサ５１を介して検出されており、その検出圧力が制御部５３にて、設定値より低下していると判断された場合に、制御部５３からブレーキ作動回路７の電磁開閉弁４２が作動され油圧モータ２に設けられた油圧式ブレーキ部６が作動されて、ウインチ装置の巻取りドラムが固定されるので、例えばコンテナの下降動作中に作動油の圧力低下が生じても、コンテナのそれ以上の下降を防止することができ安全である。
【００２６】
ところで、上記実施の形態においては、閉油圧回路３内の作動油の圧力を検出する圧力センサ５１を、油取込回路５ａの油取込管２３側に設けるように説明したが、これは、通常の閉油圧回路３内での圧力は３０ＭＰａ程度であるのに対して、設定圧力値が１ＭＰａ程度であり、３０ＭＰａの圧力に耐え得るとともに１ＭＰａ程度の圧力を検出し得る圧力センサを得るのが困難であるため、圧力が２〜３ＭＰａ程度である油取込回路５ａに圧力センサ５１を配置したものである。すなわち、油取込回路５ａを介して閉油圧回路３内の圧力を感度良く検出するようにしたものである。
【００２７】
勿論、３０ＭＰａの圧力に耐え得るとともに１ＭＰａ程度の圧力を検出し得る（感度を有する）圧力センサがあれば、閉油圧回路３内に直接に設けることもできる。
また、上記実施の形態においては、コンテナのスプレッダ装置の昇降機としてのウインチ装置を駆動するものとして説明したが、このものに限定されるものでもなく、物体を昇降させる他の油圧式駆動装置にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施の形態に係る油圧駆動装置の油圧回路図である。
【図２】同油圧駆動装置におけるブレーキ作動回路の制御部を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００２９】
１      油圧ポンプ
２      油圧モータ
３      閉油圧回路
４      油タンク
５      油循環回路
５ａ    油取込回路
５ｂ    油取出回路
６      油圧式ブレーキ部
７      ブレーキ作動回路
１１      第１油圧配管
１２      第２油圧配管
１３      カウンタバランス弁
２１      油吸込管
２２      吸込用油圧ポンプ
２３      油取込管
２４      第１油分岐取込管
２５      第２油分岐取込管
４１      油供給管
４２      電磁開閉弁
４３      アキュムレータ
５１      圧力センサ
５２      警報器
５３      制御部
【図１】
0004693612.tif 000002
【図２】
0004693612.tif 000003