(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
速度変更を行うミッションケースと、車輪と、該車輪を回動させるハンドルと、該ハンドルに嵌通しているステアリングシャフトと、該ステアリングシャフトの下端を支持するステアリングベースとを備える田植機であって、
前記ステアリングベースと前記ミッションケースとが進行方向に沿って連結され、該ミッションケースの左右両側にフロントアクスルケースを延設した田植機において、
前記ステアリングベースと、前記左右少なくとも一方のフロントアクスルケースとを連結する補強部材を備えることを特徴とする、田植機。
【請求項２】
前記ステアリングシャフトと連動して作動し、前記車輪の向きを変更するステアリング操作部材が、前記補強部材と側面視において平行となるように配設されることを特徴とする、請求項１に記載の田植機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、田植機に関するものであり、特に田植機の走行機構における補強部材の配置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
田植機は、圃場等におけるいわゆるぬかるみ状の土泥地上を走行する場合が多い。そのような地上では轍や溝に田植機の車輪が嵌り、ハンドルが自由に効かないロック状態に陥ることがある。
このとき、作業者はハンドルを回動して轍や溝から田植機を抜け出させて操作を取り戻そうとする。ハンドルを回動すると、ステアリングシャフトが回転し、該シャフト下部のギアが、ステアリングギアを回転させる。該ギアの回転は、前車輪の軸支部と該ギアを接続するドラッグロッドにより前車輪の方向転換に作用する。
【０００３】
このため、車輪がロック状態のときにハンドルを回動すると、回動によってドラッグロッドに作用した圧縮又は引張の力が、ステアリングギアが枢支されるステアリングベースに加わり、さらにはステアリングベースを固設しているエンジン支持板に及ぶ。
エンジン支持板には、ミッションケースを支持するミッション支持ブラケットが連設される。このため、エンジン支持板に力が加わって変形すると、ミッション支持ブランケットとミッションケースの接続部位が損傷する虞があり、従来は関連する諸部材の剛性を高めることによりこれを防いでいた。
しかし、剛性を高めるためには、部材の厚みを増すなど大きくする手法が一般的であり、そのために部材の重量が重くなり、機体のバランス性能を悪化させると同時に、維持や修理に要するコストも高くなっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記従来技術の有する問題点に鑑みて創出されたものであり、その目的は、アクスルケースと機体フレーム又はミッションケースとを効果的に支持補強することによって、車輪がロック状態であっても、機体フレーム等の変形を抑制して走行機構における諸部材の損傷を防止し、同時に各部材の軽量化を図る。そして、安全性を確保しながら経済性の向上に寄与する田植機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このため請求項１に記載の発明は、速度変更を行うミッションケースと、車輪と、該車輪を回動させるハンドルと、該ハンドルに嵌通しているステアリングシャフトと、該ステアリングシャフトの下端を支持するステアリングベースとを備える田植機であって、前記ステアリングベースと前記ミッションケースとが進行方向に沿って連結され、該ミッションケースの左右両側にフロントアクスルケースを延設した田植機において、前記ステアリングベースと、前記左右少なくとも一方のフロントアクスルケースとを連結する補強部材を備えることを特徴とする。また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の田植機において、前記ステアリングシャフトと連動して作動し、前記車輪の向きを変更するステアリング操作部材が、前記補強部材と側面視において平行となるように配設されることを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に示した実施例に基づいて説明する。なお、実施形態は、本発明の主旨から逸脱しない限り適宜設計変更可能なものである。
図１は本発明による田植機の側面図である。
田植機（１）は、図１に示すように自走可能な走行機体（２）と、昇降機構（３）および植付機（４）から主に構成されている。昇降機構（３）は植付機（４）を昇降する為の機構である。
走行機体（２）は、機体フレーム（５）に運転や駆動に関わる諸部材を配設して形成される。
【０００７】
図２は本発明による田植機の機体のフレーム構成を表す平面図である。機体フレーム（５）は、図１および図２に示すように、前後方向には、左右一対の断面矩形のメインフレーム（３０）（３１）を走行機体（２）の略全長に亘って架設する。
そして、該メインフレーム（３０）（３１）の前端部に左右幅方向に向けて中空円筒状の前端フレーム（３２）を架設する。該フレーム（３２）には、回り植え時に用いる回り植え用マーカー（２６）を付属する。
一方、メインフレーム（３０）（３１）の後端部は、前低後高に傾斜が設けられる。さらに該後端には、前高後低の傾斜フレーム（３７）（３８）が連設される。
前端フレーム（３２）には、エンジン支持板（３３）がエンジン支持フレーム（３４）との間に架設される。該エンジン支持板（３３）は、その上面にエンジン（６）を載置する部材である。
【０００８】
エンジン（６）にはミッションケース（１２）が連動連結される。該ミッションケース（１２）を支持するのが、前記エンジン支持板（３３）に連設されたミッション支持ブランケット（３５）と、前ステップ支持フレーム（３９）の中央部および、傾斜フレーム（３７）（３８）の後端である。
さらに、メインフレーム（３０）（３１）には座席を支持する座席支持フレーム（３６）や、後ステップ支持フレーム（４０）が配設される。
また、メインフレーム（３０）（３１）と前端フレーム（３３）との接続部には、機体の前後の重量バランスを調節するための左右一対のウェイト（４１）（４２）を備える。
【０００９】
ここで、田植機の走行機構について説述する。ミッションケース（１２）は、前左右両側部にフロントアクスルケース（４３）と、後左右両側部にリアアクスルケース（４４）が連設され、各部材は一体を成している。
そして、エンジン（６）の駆動力はミッションケース内のギア機構を経て、フロントアクスルケース（４３）でギア接続される前輪駆動軸（４５）と、リアアクスルケース（４５）でギア接続される後輪駆動軸（４６）を駆動する。
各駆動軸（４５）（４６）の両端には左右一対の車輪（１３）（１３）（１４）（１４）が連設され、それらの回動によって田植機は走行する。
【００１０】
また、ミッションケース（１２）の直前方にはステアリングギア（４７）を枢支するステアリングベース（８４）がエンジン支持板（３３）に固設されている。該ギア（４７）は機体（２）上部まで立設するステアリングシャフト（５０）の下部に配設した平面体のギアである。そして、左右一対のドラッグロッド（４８）（４９）によって該ギア（４７）の回転が左右の前車輪（１３）（１３）の軸支部に伝えられ、各車輪（１３）（１３）は互いに平行なままその向きを変える。これによって田植機の走行方向を変更する。
走行機構についてはさらに後述する。
【００１１】
次に機体フレームの上部を概観する。前方のエンジン（６）の直上方には燃料タンク（７）がある。エンジン（６）はボンネット（８）で覆われ、ボンネット（８）の左右側方位置には、予備の苗を載置しておくための３段の予備苗載台（９）（９）（９）が配設される。予備苗載台（９）（９）（９）は支柱（１０）にブラケット（１１）（１１）（１１）を介して固定されている。
燃料タンク（７）の後方が作業者の運転位置である。作業者は昇降ステップ（１５）に足を掛けてステップ（１６）に上がる。ステップ（１６）には幅方向中央に座席（１７）が配置されている。
【００１２】
座席（１７）は図１に示すように機体フレーム（５）に直接固定されるため、エンジン（６）やミッションケース（１２）等から発生する振動や、走行に伴う振動が伝わりやすい。振動は作業者にとって苦痛であるばかりでなく、座席に用いる諸部材の寿命にも影響する。
そこで従来より座席の防振対策が施されている。例えば、座席の固定方法として、座席側に横方向に間隔を持った軸受け部と、走行機体床面側にその間隔と略同一な長さの軸受けパイプを備える。そして、該軸受けパイプの両端に防振ゴムから成る軸受けを配置し、座席の軸受け部と１本の軸を同軸貫通させて固定する。これにより、床面の軸受けパイプと座席側の軸受け部は防振ゴムを介して固定されるので、防振効果を得ることはできる。
しかし、この手法によると、ゴムが自在に変形しうる形状で配設されるため、座席のぐらつきが生じていた。すなわち、ゴムのたわみによって、上下方向や前後方向にも座席がわずかにずれて、不安定感が否めなかった。
【００１３】
そこで、本発明による田植機では座席の支持部材に新たな防振ゴムの配置方法によって上記問題を解決している。
すなわち、座席の荷重を、垂直方向に配設する軸によって支持し、該軸には筒状の防振ゴムを嵌装する。そして、防振ゴムの一部を別の支持部材で挟持して、該支持部材を機体に取り付ける。これによって、機体と座席の間に防振ゴムを介すると同時に、該防振ゴムが垂直方向に圧縮される状態で介入するので、効果的に振動の伝達を抑制することができる。
【００１４】
具体的な実施形態として、座席取り付け部の斜視説明図を図３に示す。
図３において座席（１７）の座面板（１７ａ）下に垂直方向の２つのボルト孔（１７ｂ）（１７ｂ）が設けられる。そしてピン受け部材（６１）を座席下面に当接して、下方から２本のボルト（６０）（６０）で固定する。
ピン受け部材（６１）は上記ボルト（６０）（６０）を通す孔（６１ａ）（６１ａ）を配置した金属製平板の両端部を垂直に折り曲げた部材である。その対向する垂直面には対向する２個のピン孔（６１ｂ）（６１ｂ）を設ける。
ピン（６３）はピン受け部材（６１）とその下部のピン通し部材（６２）とを貫通させた後、抜けないように端部にスナップピン（６６）を装着する。
【００１５】
ピン通し部材（６２）は、水平な金属製平板の三角形の両端部を垂直上方に折り曲げて対向する面を設け、その面にピン孔（６２ａ）（６２ａ）を穿設した部材である。該部材（６２）の長さは、その対向する面がピン受け部材（６１）の対向する垂直面の内側に当接する長さになっている。
ピン通し部材（６２）の水平面部には２個のボルト孔（６２ｂ）（６２ｂ）が設けられている。該ボルト孔（６２ｂ）（６２ｂ）はピン（６３）の鉛直直下方にある。そして鉛直下向きに２本のボルト（６７）（６７）を該ボルト孔（６２ｂ）（６２ｂ）に通し、それぞれに防振ゴム（６４）（６４）およびボルト孔を備える金属板（６８）を貫通してナットで共締めする。
【００１６】
ここで２個の防振ゴム（６４）（６４）はあらかじめステー（６５）に嵌設しておく。防振ゴム（６４）（６４）は、外周面に段を設けた筒状体である。筒状体の長さ方向を上下に向けて配置する。上部と下部は外径が大きく、中間部は小さな外径であるので、上部と中間部、中間部と下部にそれぞれ段がついている。
そして、ステー（６５）には中間部の径よりもやや大きく、上下部の段よりも小さな径のゴム孔（６５ａ）（６５ａ）を２個配設してある。これにより、防振ゴム（６４）（６４）の中心にボルト（６７）（６７）を貫通させる前であれば、ゴムを変形させてゴム孔（６５ａ）（６５ａ）に嵌設することができる。
前述の通り、ゴム孔（６５ａ）（６５ａ）は防振ゴム（６４）（６４）の中間部の外径よりもやや大きいので、ステー（６５）に嵌設後は、遊嵌状態になる。
ステー（６５）はさらにステップ（１６）の座席底部（１６ａ）にボルトで固設される。
【００１７】
一方、座席の後部中央には防振ゴム（６９）を固設する。該防振ゴム（６９）は、中心にボルト孔を穿設した円柱状体で、下部は筒状になっている。下方からボルトを通し、筒状部位に頭部を嵌設し、防振ゴム（６９）を座席（１７）に固定する。
防振ゴム（６９）の下部は通常ステップ座席底部（１６ａ）に当接しているが、固設ではないので、ピン（６３）を軸にして座席を前後に回動させることができる。
【００１８】
本発明による田植機の座席（１７）はこのような固定方法を取るので、従来の防振ゴムの配置方法と異なり、上下方向の加重に対しては比較的高い剛性を維持しながら、特に前後左右方向の振動を確実に遮断できる。
また、防振ゴム（６４）が遊嵌していることによって、ステー（６５）の水平方向の振動が直接座席（１７）に伝わりにくく、効果的な防振が可能である。
【００１９】
作業者は座席（１７）に着座し、前方のハンドル（１８）等を操作する。ハンドル（１８）は前述のステアリングシャフト（５０）の上端に取り付けられている。
これらの他に運転位置には各種の操作機器を備えている。ステアリングシャフト（５０）の左方に走行機体（２）の変速操作を行う変速レバー（１９）及びその側方に走行機体（２）から降りて走行機体（２）の側方からクラッチ操作やブレーキ操作を可能にするクラッチレバー（２０）がある。
又、座席（１７）の右側部には植付機（３）の昇降操作、植付クラッチの入切操作、マーカー操作を行う昇降レバー（２１）を配設する。これらの各レバー（１９）（２０）（２１）はいずれも前後方向に揺動操作する。
【００２０】
昇降ステップ（１５）はステップ（１６）と一体成形された樹脂から成り、ステップとの段差部の側壁面には逆台形の開口部（１５’）がある。
また、ボンネット（８）の左右両側にはフロントステップ（２２）（２２）を備える。そして、ステップ（１６）と同様に、左右のフロントステップ（２２）（２２）とボンネット（８）も樹脂で一体成形して構成している。このように、本走行機体（２）に一体成形した樹脂を多く用いることにより、軽量化と耐久性の向上を図るとともに、製造コストの抑制にも寄与している。
【００２１】
本発明の田植機では、ステップ（１６）の支持方法においても防振対策を施している。以下にその点を説述する。
従来からのステップの支持部材の１つに左右のフロントアクスルケース上部にステップステーを配設し、該ステップステーとステップをボルト固定するものがある。
この支持方法は、ステップの足場近傍を支持する方法としてステップの剛性向上に寄与する反面、フロントアクスルケースからの振動がステップに伝達する。このため、作業者はステップの振動を受け、快適な作業ができないだけでなく、振動によるネジのゆるみや部材の変形など、田植機にとっても好ましくない。
【００２２】
そこで、本発明による田植機においては、左右のフロントアクスルケース（４３）（４３）上部にステップ（１６）の一部を支持および補強するステップステー（７０）（７０）を配設し、ステップ（１６）の足場近傍を保持する。さらに、ステップステー（７０）（７０）の上端面、すなわちステップ（１６）の下面と当接する部位に、防振ゴム（７１）（７１）を貼設する。
ここで、防振ゴム（７１）（７１）とステップ（１６）は固定せず、該ゴム（７１）（７１）上にステップの下面が当接するのみである。
【００２３】
以上の構成によってフロントアクスルケース（４３）（４３）等の駆動部材からの振動や、走行に伴う振動がステップ（１６）に伝達しにくくなる。特に、従来のようにステップステーとステップを固定しないので、振動が効果的に防振ゴム（７１）（７１）に吸収される。
振動の伝達を抑制できるので、作業環境の向上に寄与するとともに、田植機の耐久性の向上にも寄与する。
ここで、防振ゴムの形状は本実施例のような板状に限らない。振動の大きさによってはより大型のブロック状で合っても良いし、防振ゴムとステップステーも貼着以外の任意の固定方法であっても良い。
【００２４】
植付機（４）の最前部、すなわち昇降機構（３）との接続部には、植付作業装置（２３）がある。そしてその上部に苗載台（２４）を後部に傾斜する形態で備えるとともに、苗載台（２４）下部にフロート（２５）を配置している。
【００２５】
そして、ミッションケース（１２）の中途部からは作業用の出力を伝達するＰＴＯ出力軸（５１）が後方に向けて突出する。ＰＴＯ出力軸（５１）からは後方に向かって順に、ＰＴＯジョイント（５２）、中継軸（５３）、伝導軸（５４）が連動連結している。そして、伝導軸（５４）が植付機（３）に接続され、植付機（３）内の動力機構に伝力する。
【００２６】
本実施例における田植機の概観は以上の通りである。しかし、本発明の構成には、必ずしも上記と同様の田植機を用いる必要はなく、任意に設計変更可能である。
【００２７】
ここで、本発明の要部をなす補強ステー（８０）（８１）について詳述する。図５および図６は本発明による補強ステー（８０）（８１）の取り付け方法を示す側面図と平面図である。さらに図７はステアリングギア（４７）を枢支するステアリングベース（８４）の配設方法を示す斜視説明図である。
ハンドル（１８）を回動すると、ハンドル（１８）に嵌通しているステアリングシャフト（５０）が回転する。該シャフト（５０）はステアリングベース（８４）のステアリングシャフト受け部（８５）及びミッション支持ブランケット（３５）の孔部（３５ａ）を経て下端にギア（８６）を備える。
そしてギア（８６）は、同じくステアリングベース（８４）に枢支されるステアリングギア（４７）とかみ合っている。ステアリングギア（４７）はステアリングギア受け部（８７）を軸として回転する。このとき、ステアリングギア（４７）の中央部に開けられる開口部（４７ａ）が、ステアリングベース（８４）に配設されるストッパ軸（８８）に係止されるので、一定以上は回転不可能である。
【００２８】
田植機の方向変換時には、ギア（８６）の回転によってステアリングギア（４７）を回転させ、該ギア（４７）に連設された左右一対のドラッグロッド（４８）（４９）が、前車輪（１３）（１３）の左右の軸支部に連設されるナックルアーム（８９）（８９）に引張又は圧縮の作用力を及ぼす。
例えば、ハンドル（１８）を左に回動させると、ステアリングギア（４７）が上方からみて反時計回りに回転し、左側のドラッグロッド（４８）に引張方向、右側のドラッグロッド（４９）に圧縮方向の力を加える。これにより前車輪（１３）（１３）はそれぞれ左に旋回し、走行方向を変じる。
【００２９】
しかし、ハンドル（１８）を回動させるときには、前車輪からの一定の反力があり、特に前述した車輪のロック状態時には顕著である。
すなわち、車輪がロック状態であると、車輪を旋回させようとする力が、反対にドラッグロッドを介してステアリングベースやエンジン支持板に及ぶ。そして従来は、特にエンジン支持板に連設されたミッション支持ブランケットと、ミッションケースとの接続部位における損傷を防ぐために、これらの走行機構における諸部材を強固に構成していた。
反面、強度を高めるために該諸部材を重厚に構成しなければならず、重量が大きくなる問題があった。
【００３０】
そこで本発明では、上記の問題の解決を図るために走行機構周辺の機体フレーム（５）を補強する補強ステー（８０）（８１）を新たに配設した。
本実施例において、補強ステー（８０）（８１）は一対の長平板の金属板であり、一方の端部にそれぞれ折り曲げ部（８０ａ）（８１ａ）を有する。
そして、もう一方の端部は前方のステアリングベース（８４）側部に配設した補強ステー固定部（８４ａ）（８４ｂ）にボルト（８２）（８２）で固定される。ステアリングベースは前述の通り、エンジン支持板（３３）に固設される、機体フレーム（５）の一部を構成する部材である。
【００３１】
さらに折り曲げ部（８０ａ）（８１ａ）の折り曲げ面は左右のフロントアクスルケース（４３）（４３）にそれぞれ当接し、各々２本のボルト（８３）（８３）（８３）（８３）によってフロントアクスルケース（４３）（４３）に固定される。この時、折り曲げ部（８０ａ）（８１ａ）の折り曲げ角度は、側面視（図５）においては略直角、平面視（図６）においては上記の固定をしたときに折り曲げ面が各フロントアクスルケース（４３）（４３）に密着可能な角度である。
【００３２】
このように構成すると、平面視（図６）において左右共に、フロントアクスルケース（４３）と、ステアリングベース（８４）及びそれと連設されるミッションケースとがそれぞれ三角形の１辺を成し、本発明による補強ステー（８０）（８１）が残りの１辺を成す三角形状が形成される。
三角形状は、３辺が互いに支持し、全体として形状を有効に保持できるので、フロントアクスルケースとミッションケースの固定も非常に強固に支持しうる。
これによって、走行機構諸部材への作用力による該諸部材の変形や損傷を効果的に防止することができ、特にミッション支持ブランケット（３５）とミッションケース（１２）の接続部位の損傷を防止しつつ、該諸部材の軽量化及び小容量化を図ることができる。
【００３３】
さらに本発明において、補強ステー（８０）（８１）とドラッグロッド（４８）（４９）とが、側面視（図５）において略平行になるように該補強ステー（８０）（８１）を配置している。
このように、ドラッグロッド（４８）（４９）の作用力方向と同一方向に補強ステー（８０）（８１）を配設して、より効果的に補強しうる補強ステー（８０）（８１）を実現している。
【００３４】
ここで、補強ステーは、前記のようにステアリングベースに固定するに限らず、ミッションケースに直接固定してもよい。
また、機体フレームのいずれかの部位に固定してもよい。例えばメインフレーム（３０）（３１）やエンジン支持フレーム（３４）であってもよい。
本発明ではフロントアクスルケースを有効に支持補強できれば良いので、補強ステーを設置する田植機に応じて、その有するフレーム構造により任意のフレームに適宜配設することができる。
【００３５】
また、本実施例のように、フロントアクスルケースよりも前方に向けて補強ステーを配設する場合だけではなく、後方に向けて配設してもよい。すなわち、後方の機体フレームやミッションケースに補強ステーを固定しても、固定対象の部材と、フロントアクスルケースと、補強ステーとによって三角形を構成でき、本発明を有効に実現できる。
補強ステーは前後のいずれかに限らず、前方および後方の両側に配設してもよい。
さらに、本発明の補強ステーはフロントアクスルケースを支持補強する場合に限らず、田植機の走行機構によっては後部のリアアクスルケース等に配設することも可能である。
【００３６】
【発明の効果】
本発明の田植機は、以上の構成を備えるので次の効果を奏する。請求項１に記載の田植機によると、速度変更を行うミッションケースと、車輪と、車輪を回動させるハンドルと、ハンドルに嵌通しているステアリングシャフトと、ステアリングシャフトの下端を支持するステアリングベースとを備える田植機であって、ステアリングベースとミッションケースとが進行方向に沿って連結され、ミッションケースの左右両側にフロントアクスルケースを延設した田植機において、ステアリングベースと、左右少なくとも一方のフロントアクスルケースとを連結する補強部材（補強ステー）を備えるので、フロントアクスルケースと、ステアリングベース及びそれと連結されるミッションケースと、補強ステーとがそれぞれ三角形の一辺をなす。したがって、ミッションケースを効果的に支持補強することができる。これによって、車輪がロック状態のときにハンドルを回動し、圧縮また引張の力がステアリングベースに加わり、ステアリングベースとミッションケースとの連結部分を損傷するなどの走行機構諸部材の変形を効果的に防止することができる、諸部材の軽量化及び小容量化を図ることができ、組み立てが容易で、かつバランス性能に優れた田植機を提供できる。
【００３８】
請求項２に記載の発明によると、ステアリングシャフトと連動して作動し、車輪の向きを変更するステアリング操作部材（ドラッグロッド）が、補強部材と側面視において平行となるように配設されるので、補強ステーがさらに効果的にフロントアクスルケースを支持補強しうる。よって、非常に有効な補強ステーの配置方法が実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】田植機側面図
【図２】田植機の機体フレーム平面図
【図３】座席取り付け部の斜視説明図
【図４】ステップ防振構造の斜視説明図
【図５】補強ステー側面図
【図６】同、平面図
【図７】ステアリングベースの斜視説明図
【符号の説明】
１        田植機
２        走行機体
３        昇降機構
４        植付機
５        機体フレーム
６        エンジン
７        燃料タンク
８        ボンネット
９        予備苗載台
１０      支柱
１１      ブラケット
１２      ミッションケース
１３      前車輪
１４      後車輪
１５      昇降ステップ
１５’      開口部
１６      ステップ
１６ａ      同、座席底部
１７      座席
１８      ハンドル
１９      変速レバー,
２０      クラッチレバー
２１      昇降レバー
２２      フロントステップ
２３      植付作業装置
２４      苗載台
２５      フロート
２６      回り植え用マーカー
３０，３１      メインフレーム
３２      前端フレーム
３３      エンジン支持板
３４      エンジン支持フレーム
３５      ミッション支持ブランケット
３５ａ      孔部
３６      座席支持フレーム
３７，３８      傾斜フレーム
３９      前ステップ支持フレーム
４０      後ステップ支持フレーム
４１，４２      ウェイト
４３      フロントアクスルケース
４４      リアアクスルケース
４５      前輪駆動軸
４６      後輪駆動軸
４７      ステアリングギア
４７ａ      開口部
４８      ドラッグロッド（左）
４９      ドラッグロッド（右）
５０      ステアリングシャフト
５１      ＰＴＯ出力軸
５２      ＰＴＯジョイント
５３      中継軸
５４      伝導軸
５５      中継軸軸受け
６０      ボルト
６１      ピン受け部材
６１ａ      ボルト孔
６１ｂ      ピン孔
６２      ピン通し部材
６３      ピン
６４      防振ゴム
６５      ステー
６６      スナップピン
６７      ボルト
６７ａ      パイプ孔
６８      金属板
６９      後部防振ゴム
７０      ステップステー
７１      貫通孔（Ｐ２）
７２      固定用ナット（Ｐ２）
７３      固定用ボルト（Ｐ２）
７４      ツブシ部
８０，８１      補強ステー
８０ａ，８１ａ      補強ステー折り曲げ部
８２，８３      補強ステー固定ボルト
８４      ステアリングベース
８４ａ，８４ｂ      補強ステー固定部
８５      ステアリングシャフト受け部
８６      ギア
８７      ステアリングギア受け部
８８      ストッパ軸
８９      ナックルアーム
【図１】
0004679719.tif 000002
【図２】
0004679719.tif 000003
【図３】
0004679719.tif 000004
【図４】
0004679719.tif 000005
【図５】
0004679719.tif 000006
【図６】
0004679719.tif 000007
【図７】
0004679719.tif 000008