(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のための前照灯であって、反射鏡（１０）が設けられており、該反射鏡の頂点領域に光源（１２）が配置されており、さらに、旋回可能なシェード装置（３２）が設けられていて、該シェード装置がハイビームのための位置では、光源（１２）からの光を第１の反射鏡領域に到達させるか、または該第１の反射鏡領域から射出させるようになっており、ロービームのための位置では、光源（１２）から前記第１の反射鏡領域に送られた光もしくはこの反射鏡領域によって反射させられた光をシールドするようになっており、シェード装置（３２）が反射鏡縁部に配置された、電磁的に制御可能なアクチュエータによって旋回可能であり、シェード装置（３２）のロービームのための位置が少なくとも１つのストッパ（５１；５２）によって規定されており、該ストッパ（５１；５２）にシェード装置（３２）が当接する形式のものにおいて、
前記少なくとも１つのストッパ（５１；５２）が位置調節可能であることを特徴とする、自動車のための前照灯。
【請求項２】
ストッパ（５１）が該ストッパの調整のために永久変形可能である、請求項１記載の前照灯。
【請求項３】
ストッパが調整ねじ（５２）によって形成されており、該調整ねじがその調整時に回転可能である、請求項１記載の前照灯。
【請求項４】
旋回可能なシェード装置（３２，４５）が、戻し手段（４９）の戻し力によってロービームのための位置に戻すことが可能なシェード（３２）を有しており、該シェードが、旋回軸（３３）の一方の側に配置されており、旋回可能なシェード（３２）が、旋回軸（３３）の他方の側に配置された、アクチュエータによって操作可能な操作エレメント（４５）を有している、請求項１から３までのいずれか１項記載の前照灯。
【請求項５】
旋回軸が水平方向に、かつ光軸（５０）に対して直角を成して配置されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の前照灯。
【請求項６】
光源がガス放電ランプ（１２）であり、旋回軸（３３）が光軸（５０）の下方に配置されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の前照灯。
【請求項７】
アクチュエータが電磁石である、請求項１から６までのいずれか１項記載の前照灯。
【請求項８】
操作エレメントが電磁石（４０）のマグネット可動子（４５）を形成している、請求項７記載の前照灯。
【請求項９】
シェード（３２）とマグネット可動子（４５）とが互いに運動可能に結合されている、請求項８記載の前照灯。
【請求項１０】
シェード（３２）とマグネット可動子（４５）とが連結部材（４６）によって互いに結合されており、該連結部材によってシェード（３２）と磁石可動子（４５）との間の空間的なずれが補償されるようになっている、請求項８または９記載の前照灯。
【請求項１１】
シェード（３２）に、右側通行用から左側通行用に、およびその逆にシェード形状を切り換えるための装置（５８）（ツーリスト解決手段）が配置されており、該装置が、シェード（３２）と一緒に光路から旋回可能である、請求項１から１０までのいずれか１項記載の前照灯。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のための前照灯であって、反射鏡が設けられており、該反射鏡の頂点領域に光源が配置されており、さらに、旋回可能なシェード装置が設けられていて、該シェード装置がハイビームのための位置では、光源からの光を第１の反射鏡領域に到達させるか、または該第１の反射鏡領域から射出させるようになっており、ロービームのための位置では、光源から前記第１の反射鏡領域に送られた光もしくはこの反射鏡領域によって反射させられた光をシールドするようになっている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような前照灯は例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第４００２５７６号明細書に基づき公知である。このような前照灯の１実施例においては、シェード装置がキャップを有しており、このキャップは、反射鏡の光軸に対して直角に配置された水平方向の軸を中心にして旋回可能である。この旋回は、反射鏡を貫通するロッド状の調節エレメントによって行われる。この調節エレメントに、キャップが旋回可能に支承されている。
【０００３】
このドイツ連邦共和国特許出願公開第４００２５７６号明細書に基づく別の実施例においては、シェード装置が光非透過性のシェードにより形成されており、このシェードは、光軸に対して直角に水平方向に、反射鏡下縁部に配置された軸を中心にして旋回可能である。実際にはこのような旋回は、例えば調整モータによって行われる。この調整モータの駆動力は機械的なエレメントを介してシェードに伝達される。
【０００４】
多くの場合、機械的な伝達機構は故障しやすく、ロービーム機能とハイビーム機能との間の極めて迅速な切り換えを十分に可能にすることはできない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、冒頭で述べた形式の、自動車のための前照灯を改良して、技術的に簡単にかつ出来るだけ僅かな部品点数で、ロービーム機能とハイビーム機能との間の迅速な切り換えを実現可能にする前照灯を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の構成では、シェード装置が、反射鏡縁部に配置された、電磁的に制御可能なアクチュエータによって旋回可能であるようにした。
【０００７】
【発明の効果】
シェード装置の旋回軸に隣接して、反射鏡下縁部に電磁的に制御可能なアクチュエータを配置することにより、このようなシェード装置の旋回が、旋回可能に支承された唯１つの機械的なエレメントによって可能になる。このようにするとシェード装置は極めて迅速に操作可能であり、簡単に製造可能であり、しかも故障しにくい。
【０００８】
旋回可能なシェード装置が、戻し手段の戻し力によってロービームのための位置に戻すことが可能なシェードを有しており、該シェードが、旋回軸の一方の側に配置されており、旋回可能なシェード装置が、旋回軸の他方の側に配置された、アクチュエータによって操作可能な操作エレメントを有していると有利である。このようにすると、機械的な伝達エレメントを完全に省くことができる。ロービーム機能からハイビーム機能への変換はアクチュエータの操作によって行われる。これにより操作エレメントと、この操作エレメントに結合されたシェードとが旋回させられる。
【０００９】
旋回軸が水平方向に、かつ光軸に対して直角を成して配置されていると有利である。
【００１０】
特に発光効率の面で極めて有利な構成においては、光源がガス放電ランプであり、旋回軸が光軸の下方で、反射鏡の前に配置されたレンズの焦平面の領域に配置されている。
【００１１】
シェードのロービームのための位置は、少なくとも１つの剛性的なストッパによって規定されている。このストッパは投影前照灯の場合、色縁補正のために僅かに曲げ可能である。
【００１２】
本発明の別の有利な構成においては、アクチュエータは（往復動式の）電磁石である。
【００１３】
この場合、操作エレメントはマグネット可動子である。
【００１４】
マグネット可動子とシェードとは異なる部分から成っている。マグネット可動子のためには磁気材料が使用される。
【００１５】
シェードに、右側通行用から左側通行用に、およびその逆にシェード形状を切り換えるための装置（ツーリスト解決手段）が配置されており、該装置が、シェードと一緒に光路から旋回可能であると有利である。このようにすると、右側通行の代わりに左側通行が、もしくはその逆の通行が規定されている国々で使用するために前照灯が簡単に切り換えられる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面につき詳しく説明する。
【００１７】
図１に示された、自動車のための前照灯は反射鏡１０を有している。この反射鏡には、その頂点領域に設けられた開口１１にガス放電ランプ１２が挿入されている。このガス放電ランプは作動中には軸線方向のアーク１３を有している。
【００１８】
光射出方向１４において反射鏡１０の後には、レンズ２０が配置されている。このレンズ２０は例えば、反射鏡１０に結合された支持体１５に保持されている。
【００１９】
ガス放電ランプ１２から出た光ビームは、シェード装置３０によってシールドされる。このシェード装置３０は光射出方向１４においてガス放電ランプ１２の後に配置されている。シェード装置はシェード３２を有している。このシェード３２はそのロービーム位置（実線で示す）で反射鏡１０の下側領域をシールドする。シェード３２は旋回軸３３を介して旋回可能に支承個所４７に支承されている。シェード装置３０の旋回軸３３はホルダ３４に配置されている。ホルダ３４は反射鏡１０でガイド４８内に挿入されている。このガイドは反射鏡１０の下側に位置している。旋回軸３３は反射鏡下縁部の僅かに下方に配置されている。シェード装置３０はほぼ反射鏡１０の前縁部の平面内に配置されている。シェード３２のロービーム位置は前照灯の光軸５０に対してほぼ垂直に配置されている。この場合、ガス放電ランプ１２から出て反射鏡１０の下側部分によって反射された光部分がシールドされるので、反射鏡１０の上側部分によって反射された光だけが前照灯から射出することができる。
【００２０】
シェード３２はそのハイビーム位置（図１において破線で示した）においては、角度αを成して、ガス放電ランプ１２から離反する方向でその旋回軸３３を中心にして光射出方向１４に向かって旋回させられるので、反射鏡１０の下側部分によって反射させられた光も前照灯から射出することができる。
【００２１】
旋回角度αは、特に反射鏡の形状と、反射鏡１０の前のレンズ２０の屈折力および配置関係と、ガス放電ランプ１２とに関連している。旋回角度αは例えば約４０°〜５０°、有利には約４５°であってよい。
【００２２】
シェード３２の旋回は、アクチュエータとして形成された電磁石４０によって行われる。シェード３２にはマグネット可動子４５が結合されている。このマグネット可動子はシェード３２のハイビーム位置において吸引され、磁極コアに当接する（図１に破線で示す）。
【００２３】
マグネット可動子４５とシェード３２とは、例えば連結部材４６を介して互いに運動可能に結合されている。この連結部材は空間的なずれ、特にシェード３２とマグネット可動子４５との間の鉛直方向の高さのずれを補償する。連結部材４６は図１、図４および図５に示したように、Ｕ字形またはＺ字形に曲げられた線材ばねとして形成されていてよい。この線材ばねはマグネット可動子４５およびシェード３２に旋回可能に支承されている。選択的に、連結部材４６は横方向ピンとして形成されていてもよい。この横方向ピンは、マグネット可動子４５内に挿入されており、シェード３２の孔内に係合する。マグネット可動子４５のためには、十分に高い磁力を生ぜしめるのに適した材料が使用される。
【００２４】
シェード３２は戻しばね４９の形の戻し手段によってそのロービーム位置に保持されるので、ロービーム位置が出発位置となる。特に図１から明らかなように、シェード３２のロービーム位置においてはマグネット可動子４５が電磁石４０によって吸引されることはない（図１に実線で示されている）。こうして、電磁石４０の故障時または電磁石４０の電流消失時には、前照灯がロービーム位置に切り換えられていることが保証される。旋回軸３３は反射鏡１０の下側領域に、光軸５０に対して直角に、少なくともほぼ水平方向に配置されている。
【００２５】
電磁石４０が給電されると、マグネット可動子４５は電磁石４０によって吸引されるので、シェード３２はそのハイビーム位置に旋回させられる。
【００２６】
シェード３２のロービーム位置はストッパ（図示せず）によって規定される。このストッパにシェードが当接する。このストッパは図７に示したように、反射鏡１０にねじ締結された薄板部分５１に形成されていてよい。この薄板部分５１は、シェード３２のロービーム位置の微調整を可能にするために曲げることができる。薄板３２のロービーム位置の微調整は例えば、前照灯から射出されたロービームの色縁(Farbsaeume)を取り除くかまたは最小化することを可能にするために必要である。
【００２７】
図６に示したように、選択的にストッパが、反射鏡１０の前縁にねじ込まれた調整ねじ５２として形成されていてもよい。調整ねじ５２を回動させることにより、シェード３２のロービーム位置を調節することができる。シェード３２のロービーム位置が正しくセットされている場合、調整ねじ５２は回動防止することができる。
【００２８】
別の実施例（図示せず）においては、シェード装置と電磁石４０とが構成群として、支持体プレートに配置されている。この支持体プレートは光軸に沿って色縁補正のために摺動可能である。このような摺動は例えば反射鏡１０に配置されたガイド（図示せず）によって行われる。色縁補正が行われたあと、構成群全体がロックされるか、またはばねにより緊定することによって保持される。
【００２９】
シェード３２は上縁部を有している。この上縁部によって、ロービーム位置において前照灯から射出されたロービームの明暗境界が生ぜしめられる。
【００３０】
シェード３２の上縁部は、光軸５０の一方の側に水平方向の区分５４を有しており、光軸５０の他方の側に、水平方向の区分５４から出発する下り勾配の区分５６を有している。これにより、シェード３２によって非対称的な明暗境界が生ぜしめられる。この明暗境界は対向車線側に、シェード３２の区分５４によって生ぜしめられる水平方向区分を有しており、自車線側にはシェード３２の区分５６によって生ぜしめられる、レンズ２０による結像に基づいて上り勾配を成す区分を有している。
【００３１】
シェード３２には、旋回可能な別のシェードエレメント５８が配置されている。このシェードエレメント５８は、外方に向かってシェード３２を超えて突出する爪６３を有している。この爪６３には、支承体６１に支承された調節レバー６４が作用する。
【００３２】
シェードエレメント５８は、光軸５０に対して少なくともほぼ平行に延びる軸線を中心にして旋回可能にシェード３２に支承されている。シェードエレメント５８はその出発位置においては、シェードエレメントの上縁部６０がシェード３２の傾斜した区分５６よりも下方に位置するように配置されている。このような出発位置においては、シェードエレメント５８は前照灯から射出するロービームの明暗境界に対して影響を与えることはない。シェードエレメント５８は例えばオメガばね(Omegafeder)の形のばね６２によって出発位置に保持される。旋回することにより、シェードエレメント５８は作動位置に運動可能である。この作動位置においては、シェードエレメントの上縁部６０がほぼ水平方向に配置されており、ひいてはシェード３２の傾斜した区分５６よりも高い位置に位置している。シェードエレメントがその作動位置にあることにより、前照灯から射出したロービームは一貫して水平方向の明暗境界を有している。シェードエレメント５８によって、前照灯のシェード３２を構成する際に合わせられる本来の通行形態とは異なる通行形態、つまり右側通行または左側通行においても、対向車側を眩惑することなしに前照灯を一時的に使用することができる。
【００３３】
シェードエレメント５８によって形成されたこのようないわゆるツーリスト解決手段(Touristenloesung)はシェード３２と一緒に旋回させられると特に有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による前照灯の実施例を、図２のＩ−Ｉ線に沿って示す鉛直方向中央断面図である。
【図２】図１の前照灯を、図１の矢印ＩＩの方向で見た状態を示す図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って示す前照灯の断面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿って示す前照灯の断面図である。
【図５】連結部材を示す図である。
【図６】シェードのストッパを調整ねじとして形成した、前照灯を部分的に示す断面図である。
【図７】図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った、前照灯を部分的に示す断面図である。
【符号の説明】
１０  反射鏡、  １１  開口、  １２  ガス放電ランプ、  １３  アーク、  １４  光射出方向、  １５  支持体、  ２０  レンズ、  ３０  シェード装置、３２  シェード、  ３３  旋回軸、  ３４  ホルダ、  ４０  電磁石、  ４５マグネット可動子、  ４６  連結部材、  ４７  支承個所、  ４８  ガイド、４９  戻しばね、  ５０  光軸、  ５１  薄板部分、  ５２  調整ねじ、  ５４，５６  区分、  ５８  シェード部分、  ６０  上縁部、  ６１  支承体、  ６２  ばね、  ６３  爪、  ６４  調整レバー
【図１】
0004690526.tif 000002
【図２】
0004690526.tif 000003
【図３】
0004690526.tif 000004
【図４】
0004690526.tif 000005
【図５】
0004690526.tif 000006
【図６】
0004690526.tif 000007
【図７】
0004690526.tif 000008