(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
払拭面を払拭する長尺形状のブレードラバーと、前記払拭面に対する前記ブレードラバーの押圧力を均等化すべく該ブレードラバーの長手方向に湾曲されかつワイパーアームへの取り付けのためのクリップベースが設けられたバーティブラとを備え、
前記ブレードラバーは、前記払拭面を払拭する払拭部と、該払拭部に首部を介して連続しかつ該首部よりも拡幅な頭部とを有し、
前記バーティブラは、前記ブレードラバーの長手方向に伸長するブレードラバー挿入空間を有する樹脂製長尺筒体からなり、該樹脂製長尺筒体には、前記ブレードラバー挿入空間に前記ブレードラバーの前記頭部が挿入された状態で前記ブレードラバーの前記首部を挟持する一対の開放端壁部が前記払拭面側に形成され、前記バーティブラが前記ブレードラバーを保持可能であるとともに該ブレードラバーと協働して外表面を形成し、
前記クリップベースは、前記バーティブラの幅方向で対向する一対の対向壁部を有し、該両対向壁部は、前記バーティブラの幅方向に位置する該バーティブラの両側壁部を外方から挟持可能とされており、前記両対向壁部には、互いに係合可能なベース用係合爪およびベース用係合部のいずれか一方が設けられ、前記両側壁部には、前記ベース用係合爪および前記ベース用係合部の他方が設けられていることを特徴とするワイパーブレード。
【請求項２】
前記バーティブラには、その長手方向に位置する該バーティブラの各端部を覆うストッパが設けられ、該各ストッパは、前記各端部に嵌合可能な形状を呈し、前記各ストッパには、互いに係合可能なストッパ用係合爪およびストッパ用係合部のいずれか一方が設けられ、前記各端部には、前記ストッパ用係合爪および前記ストッパ用係合部の他方が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のワイパーブレード。
【請求項３】
前記各ストッパは、前記バーティブラが前記ブレードラバーを保持した状態の前記ブレードラバー挿入空間内で前記頭部の周囲に形成される包囲空間のうち少なくとも前記頭部の側方に位置する個所を埋めるように前記ブレードラバー挿入空間に嵌入可能な嵌入部と、該嵌入部が前記ブレードラバー挿入空間に嵌入されると該ブレードラバー挿入空間の前記開放端を遮蔽する蓋部とを有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のワイパーブレード。
【請求項４】
前記ブレードラバー挿入空間は、前記バーティブラが前記ブレードラバーを保持した状態で、前記ブレードラバーの上方に一定の高さ寸法および一定の幅寸法で該ブレードラバーの伸長方向に沿う補助用空間が形成される大きさ寸法とされていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のワイパーブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパーアームに装着されて払拭面を払拭するのに用いられるワイパーブレードの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、車両のフロントガラスのウィンドウ面等の払拭面を払拭するために、払拭面を摺動する長尺形状のブレードラバーを有するワイパーブレードを用いることが広く知られている。このようなワイパーブレードとして、ブレードラバーに設けられた２つのセカンダリレバーと、両セカンダリレバーを架け渡すプライマリレバーとを有し、プライマリレバーの中央部に設けられたクリップ機構を介してワイパーアームへの連結が可能とされているトーナメント方式のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。このワイパーブレードには、長尺な金属板であり長尺方向に対して湾曲されたバーティブラがブレードラバーに沿って設けられている。
【０００３】
このワイパーブレードでは、払拭面へ向けての付勢力がワイパーアームから与えられると、この付勢力がプライマリレバーおよび両セカンダリレバーを介してバーティブラに作用し、バーティブラがブレードラバーの長尺方向で見て均一に分散した押圧力としてブレードラバーに作用させるので、ブレードラバーが均一な押圧力で払拭面に当接して払拭面を適切に払拭することができる。
【特許文献１】特開２００４−３４５４１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記したワイパーブレードは、プライマリレバーおよび両セカンダリレバーを介してブレードラバーがワイパーアームに連結され、ワイパーアームからの付勢力がバーティブラにより長尺方向で見て均一に分散した押圧力としてブレードラバーに作用される構成であるので、複雑な構成であると共に部品点数が増加してしまう。
【０００５】
本発明は、上記の問題に鑑みて為されたもので、部品点数の少ない簡単な構成で、ブレードラバーを均一な押圧力で払拭面に当接させることができるワイパーブレードを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、請求項１に記載のワイパーブレードは、払拭面を払拭する長尺形状のブレードラバーと、前記払拭面に対する前記ブレードラバーの押圧力を均等化すべく該ブレードラバーの長手方向に湾曲されかつワイパーアームへの取り付けのためのクリップベースが設けられたバーティブラとを備え、前記ブレードラバーは、前記払拭面を払拭する払拭部と、該払拭部に首部を介して連続しかつ該首部よりも拡幅な頭部とを有し、前記バーティブラは、前記ブレードラバーの長手方向に伸長するブレードラバー挿入空間を有する樹脂製長尺筒体からなり、該樹脂製長尺筒体には、前記ブレードラバー挿入空間に前記ブレードラバーの前記頭部が挿入された状態で前記ブレードラバーの前記首部を挟持する一対の開放端壁部が前記払拭面側に形成され、前記バーティブラが前記ブレードラバーを保持可能であるとともに該ブレードラバーと協働して外表面を形成し、前記クリップベースは、前記バーティブラの幅方向で対向する一対の対向壁部を有し、該両対向壁部は、前記バーティブラの幅方向に位置する該バーティブラの両側壁部を外方から挟持可能とされており、前記両対向壁部には、互いに係合可能なベース用係合爪およびベース用係合部のいずれか一方が設けられ、前記両側壁部には、前記ベース用係合爪および前記ベース用係合部の他方が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載のワイパーブレードは、請求項１に記載のワイパーブレードであって、前記バーティブラには、その長手方向に位置する該バーティブラの各端部を覆うストッパが設けられ、該各ストッパは、前記各端部に嵌合可能な形状を呈し、前記各ストッパには、互いに係合可能なストッパ用係合爪およびストッパ用係合部のいずれか一方が設けられ、前記各端部には、前記ストッパ用係合爪および前記ストッパ用係合部の他方が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載のワイパーブレードは、請求項１または請求項２に記載のワイパーブレードであって、前記各ストッパは、前記バーティブラが前記ブレードラバーを保持した状態の前記ブレードラバー挿入空間内で前記頭部の周囲に形成される包囲空間のうち少なくとも前記頭部の側方に位置する個所を埋めるように前記ブレードラバー挿入空間に嵌入可能な嵌入部と、該嵌入部が前記ブレードラバー挿入空間に嵌入されると該ブレードラバー挿入空間の前記開放端を遮蔽する蓋部とを有することを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載のワイパーブレードは、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のワイパーブレードであって、前記ブレードラバー挿入空間は、前記バーティブラが前記ブレードラバーを保持した状態で、前記ブレードラバーの上方に一定の高さ寸法および一定の幅寸法で該ブレードラバーの伸長方向に沿う補助用空間が形成される大きさ寸法とされていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、樹脂材料で形成されたバーティブラが、ブレードラバーを保持することができ、かつ保持したブレードラバーの払拭面に対する押圧力を均等化することができ、さらにクリップベースを介してブレードラバーをワイパーアームに連結することができることから、ブレードラバーを保持する機能とブレードラバーを均一な押圧力で払拭面に当接させる機能とを併せ持っている。このため、部品点数の少ない簡単な構成で、ブレードラバーを均等な押圧力で払拭面に当接させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明に係るワイパーブレードの実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【実施例】
【００１３】
図１は、本実施の形態に係るワイパーブレード１０を示した模式的な斜視図であり、図２は、ワイパーブレード１０を各構成部品に展開して示した模式的な斜視図である。ワイパーブレード１０は、車両のフロントガラス等（図示せず。）からなる払拭面Ｓ（図４参照。）を払拭するために車両に設けられる。ワイパーブレード１０は、ブレードラバー１１と、バーティブラ１２と、クリップベース１３と、２つのストッパ１４とから大略構成されている。ここで、ワイパーブレード１０から見て、払拭面Ｓ側を下方向とし、長手方向の両縁を端部または端面とし、上下方向および長手方向に直交する方向を幅方向とし、幅方向の両縁を側部または側面とする。
【００１４】
ブレードラバー１１は、払拭面Ｓを傷つけることなく払拭面Ｓを摺動可能な弾性部材で形成されており、長尺形状を呈している。ブレードラバー１１は、図４に示すように、払拭面Ｓに当接される払拭部１１ａと、払拭部１１ａの上方に位置する頭部１１ｂと、払拭部１１ａおよび頭部１１ｂを連結する首部１１ｃと、首部１１ｃから幅方向に突起するフランジ部１１ｄとを有する。払拭部１１ａの断面形状は、逆三角形状を呈し、頭部１１ｂの断面形状は、矩形状を呈する。首部１１ｃは、払拭部１１ａおよび頭部１１ｂの間に凹部を形成しており、フランジ部１１ｄは、首部１１ｃから頭部１１ｂの下面と平行に延在し、頭部１１ｂの下面との間に一対の嵌入凹所１１ｅを形成する。払拭部１１ａは、その下端の払拭個所１１ｆで払拭面Ｓに当接しており、払拭個所１１ｆが払拭面Ｓを摺動する。このブレードラバー１１は、上記のような形状を呈する所謂リップ反転構造である。このブレードラバー１１では、付勢力を受けて払拭面Ｓ（図４参照。）に押圧された状態で反転される際、すなわち払拭面Ｓへの摺動方向が反対側へと変化される際、払拭部１１ａの先端部が払拭面Ｓに倣うように湾曲されて払拭面Ｓに対して適切な倒れ角度とされることにより、払拭面Ｓに対する払拭個所１１ｆの当接関係を適切なものとされる。これに対し、図示は略すがネック反転構造のブレードラバーでは、上記したブレードラバー１１の首部１１ｃに相当する個所（首部）が払拭面Ｓに倣うように湾曲されて傾動される。このネック反転構造のブレードラバーには、首部の湾曲度合いを調整する、すなわち払拭面Ｓに対する払拭個所の当接関係を適切なものとするために、上記したブレードラバー１１のフランジ部１１ｄに当接可能な腕部が設けられている。
【００１５】
バーティブラ１２は、一定の断面形状（図５参照。）で伸長する長尺な直方体形状を呈する筒体であり、樹脂材料から構成されている。バーティブラ１２は、図２に示すように、長尺方向に対して弓なりの形状に湾曲した形状を呈している。バーティブラ１２は、弓なりに湾曲させたバーティブラ１２の中央部１２ａを押し下げて平らにした場合（図１参照。）に、この力を分散させてバーティブラ１２の長手方向で見て均等化する役割を果たす。この押し下げられる方向に払拭面Ｓ（図４参照。）が位置されるように、ワイパーブレード１０の使用時にバーティブラ１２が配置される。バーティブラ１２は、ブレードラバー挿入空間１５と、スリット孔１６と、ベース用係合部１７と、ストッパ用係合部１８とを有する。
【００１６】
ブレードラバー挿入空間１５は、バーティブラ１２の内壁面で構成され、一定の矩形断面形状（図５参照。）でバーティブラ１２の長手方向に延在する直方体形状を呈し、ブレードラバー１１の頭部１１ｂを受け入れるために必要な横幅寸法及び高さ寸法が確保されている（図４参照。）。ブレードラバー挿入空間１５は、バーティブラ１２の両端面１２ｃを開放（１５ａ）している。ブレードラバー挿入空間１５の下方にスリット孔１６が位置されている。
【００１７】
スリット孔１６は、一定の間隔を保ちつつバーティブラ１２の伸長方向に沿ってバーティブラ１２の下壁部１９を開口し、ブレードラバー挿入空間１５を下方で開放している。このスリット孔１６により開放された下壁部１９は、すなわちスリット孔１６の周縁部は、ブレードラバー１１の一対の嵌入凹所１１ｅに嵌入可能な一対の開放端壁部２０を構成する。この両開放端壁部２０が両嵌入凹所１１ｅに嵌入可能な大きさ寸法とされている（図３および図４参照。）。
【００１８】
バーティブラ１２は、図５に示すように、ブレードラバー挿入空間１５にブレードラバー１１の頭部１１ｂが挿入された際、スリット孔１６がブレードラバー１１の首部１１ｃを挟持する構造とされており、詳細には、一対の開放端壁部２０がブレードラバー１１の一対の嵌入凹所１１ｅに嵌入してブレードラバー１１の首部１１ｃを挟持する構造とされており、ブレードラバー１１がブレードラバー挿入空間１５から下方へ抜け落ちない構造となっている。本実施例では、ブレードラバー挿入空間１５は、バーティブラ１２がブレードラバー１１を保持した状態で、ブレードラバー挿入空間１５内にブレードラバー１１の頭部１１ｂを取り巻く包囲空間２１（図３および図５参照。）が形成される大きさ寸法とされている。
【００１９】
ベース用係合部１７は、図２に示すように、バーティブラ１２の長手方向の中央部１２ａに設けられ、後述するクリップベース１３のベース用係合爪２４との係合が可能とされている。ベース用係合部１７は、本実施例では、バーティブラ１２の長手方向と直交する方向で対向するバーティブラ１２の両側壁部２２、２２を貫通する貫通孔であり、各側壁部２２、２２に対を為すように形成されている。
【００２０】
ストッパ用係合部１８は、バーティブラ１２の両端部１２ｂに設けられ、後述するストッパ１４のストッパ用係合爪２８との係合が可能とされている。ストッパ用係合部１８は、本実施例では、バーティブラ１２の上壁部２３を貫通する貫通孔であり、両端部１２ｂに形成されている。
【００２１】
バーティブラ１２の中央部１２ａに、すなわちベース用係合部１７の設定位置にクリップベース１３が取り付けられる。クリップベース１３は、長方形状の底壁部１３ａと、この底壁部１３ａから対向するように起立されて対を為す縦壁部１３ｂ、１３ｂと、両縦壁部１３ｂ、１３ｂに回動可能に取り付けられたクリップ１３ｃとから大略構成されている。
【００２２】
底壁部１３ａは、バーティブラ１２の上壁部２３に略等しい幅寸法とされ、一対の縦壁部１３ｂ、１３ｂの間隔がバーティブラ１２の両側壁部２２、２２を外方から挟持することができる寸法とされている。両縦壁部１３ｂ、１３ｂは、底壁部１３ａよりも下方でバーティブラ１２を挟持し、底壁部１３ａよりも上方でクリップ１３ｃを支持する。クリップ１３ｃは、両縦壁部１３ｂ、１３ｂに掛け渡された軸部（図示せず。）により回動可能に支持されており、図示を略す車両に設けられたワイパーアームの端部の固定が可能とされている。
【００２３】
クリップベース１３の一対の縦壁部１３ｂ、１３ｂには、ベース用係合爪２４が設けられている。ベース用係合爪２４は、クリップベース１３がバーティブラ１２に装着された際、バーティブラ１２のベース用係合部１７に係合してクリップベース１３をバーティブラ１２に固定するものである。ベース用係合爪２４は、図示は略すが、バーティブラ１２の各側壁部２２、２２で対を為すベース用係合部１７に対応して各縦壁部１３ｂ、１３ｂで対を為して形成されている。
【００２４】
バーティブラ１２の両端部１２ｂにストッパ１４が装着される。ストッパ１４は、図３に示すように、嵌入部２５と蓋部２６とを有する。嵌入部２５は、全体にコ字状を呈し、すなわちバーティブラ１２の上壁部２３に当接可能な上壁部分２５ａと、バーティブラ１２の両側壁部２２、２２に当接可能な側壁部分２５ｂとを有する。嵌入部２５は、図４および図５に示すように、前述した包囲空間２１において、側壁部分２５ｂがブレードラバー１１の頭部１１ｂの両側面とバーティブラ１２の両側壁部２２、２２との間に位置する個所を埋め、かつ上壁部分２５ａがブレードラバー１１の頭部１１ｂの上面とバーティブラ１２の上壁部２３との間に位置する個所の上半分を埋める大きさ寸法とされている。この嵌入部２５の上壁部分２５ａとブレードラバー１１の頭部１１ｂの上面との間に形成された空間が補助用空間２７となる。
【００２５】
嵌入部２５の上壁部分２５ａには、ストッパ用係合爪２８が設けられている。ストッパ用係合爪２８は、嵌入部２５がブレードラバー挿入空間１５に嵌入されると、バーティブラ１２の両端部１２ｂに形成されたストッパ用係合部１８に係合可能とされている。
【００２６】
蓋部２６は、嵌入部２５と連続しており、バーティブラ１２がブレードラバー１１を保持した状態において、バーティブラ１２の端面１２ｃとブレードラバー１１のフランジ部１１ｅとを覆うことができる寸法とされている。
【００２７】
このため、各ストッパ１４は、ブレードラバー挿入空間１５にブレードラバー１１が保持された状態のバーティブラ１２の各端部１２ｂに嵌入部２５が嵌入されると、ストッパ用係合爪２８がバーティブラ１２のストッパ用係合部１８に係合して固定され、蓋部２６がバーティブラ１２の各端部１２ｂでブレードラバー挿入空間１５の開放端１５ａを遮蔽する。これにより、各ストッパ１４は、ブレードラバー１１がバーティブラ１２の各端部１２ｂから外部へと抜け落ちることを防止すると共に、バーティブラ１２の各端面１２ｃの外観の意匠性を高めることができる。
【００２８】
このワイパーブレード１０は例えば以下に説明する工程を経て組立てられる。
【００２９】
樹脂材料を押し出し加工して、長手方向と直交する断面で見て一定の形状で、ブレードラバー挿入空間１５およびスリット孔１６を有する長尺な筒体（バーティブラ１２）を形成する。
【００３０】
この筒体を適用する払拭面Ｓの大きさ寸法に応じる長さのブレードラバー１１と適合する長さ寸法で切断し、所望の長さ寸法のバーティブラ１２を形成する。このバーティブラ１２の中央部１２ａの両側壁部２２、２２を穿孔してベース用係合部１７を形成し、両端部１２ｂの上壁部２３を穿孔してストッパ用係合部１８を形成する。
【００３１】
このバーティブラ１２の端面１２ｃから、ブレードラバー１１をブレードラバー挿入空間１５およびスリット孔１６に挿入して、バーティブラ１２にブレードラバー１１を保持させる。
【００３２】
次に、バーティブラ１２の各端部１２ｂにストッパ１４の嵌入部２５を嵌入し、そのストッパ用係合爪２８をバーティブラ１２のストッパ用係合部１８に係合させて、ストッパ１４をバーティブラ１２の両端部１２ｂに装着して両端面１２ｃを遮蔽する。
【００３３】
ついで、クリップベース１３の両縦壁部１３ｂ、１３ｂにバーティブラ１２の中央部１２ａの両側壁部２２、２２を外方から挟持させつつ、クリップベース１３の底壁部１３ａをバーティブラ１２の中央部１２ａの上壁部２３に宛がって、クリップベース１３のベース用係合爪２４をバーティブラ１２のベース用係合部１７に係合させて、クリップベース１３をバーティブラ１２の中央部１２ａに装着する。
【００３４】
これにより、本実施例のワイパーブレード１０の組立てが終了する。このワイパーブレード１０は、ワイパーアーム（図示せず。）をクリップベース１３のクリップ１３ｃに連結させることにより、車両（図示せず。）に取り付けることができる。ワイパーブレード１０には、クリップベース１３のクリップ１３ｃに連結されたワイパーアーム（図示せず。）から払拭面Ｓへ向けての付勢力が付与される。この付勢力は、バーティブラ１２の弾性作用によりブレードラバー１１に長手方向に対して均等に伝達される。このため、ブレードラバー１１の払拭個所１１ｆは、払拭面Ｓに対して均等な押圧力で当接される。ワイパーブレード１０は、ワイパーアームの揺動に伴って払拭個所１１ｆが払拭面Ｓを摺動し、払拭面Ｓを払拭することができる。
【００３５】
このワイパーブレード１０では、以下の効果を得ることができる。
【００３６】
（１）バーティブラ１２が、ブレードラバー１１を保持する機能と、ブレードラバー１１の払拭個所１１ｆを長手方向で見て均等な押圧力で払拭面Ｓに当接させる機能とを併せ持つものであるから、従来のワイパーブレードに比較して部品点数が少なくかつ簡単な構成で、払拭面Ｓを適切に払拭することができる。
【００３７】
（２）バーティブラ１２の両端部１２ｂの開放端１５ａがバーティブラ１２の両端部１２ｂに固定されたストッパ１４により遮蔽されているので、ブレードラバー１１がバーティブラ１２の各端部１２ｂから外部へと抜け落ちることを防止することができる。
【００３８】
（３）ストッパ１４がブレードラバー１１を保持した状態のバーティブラ１２の両端部１２ｂに取り付けられた際、ストッパ１４の嵌入部２５がブレードラバー挿入空間１５内に形成された包囲空間２１のうち、ブレードラバー１１の頭部１１ｂの両側面とバーティブラ１２の両側壁部２２、２２との間に位置する個所を埋めるので、幅方向で見てブレードラバー挿入空間１５内の適切な位置にブレードラバー１１の頭部１１ｂを固定することができる。
【００３９】
（４）各ストッパ１４は、その嵌入部２５をブレードラバー挿入空間１５内に形成された包囲空間２１に嵌めて、そのストッパ用係合爪２８をバーティブラ１２のストッパ用係合部１８に係合することで、バーティブラ１２の両端部１２ｂに取り付けることができるので、組付け作業が容易である。
【００４０】
（５）ブレードラバー１１は、その嵌入凹所１１ｅにバーティブラ１２の開放端壁部２０が嵌入されることにより、開放端壁部２０がブレードラバー１１の首部１１ｃを挟持する構成であるので、上下方向で見てブレードラバー挿入空間１５内の適切な位置にブレードラバー１１の頭部１１ｂを固定することができる。
【００４１】
（６）各ストッパ１４は、その嵌入部２５をブレードラバー挿入空間１５内に形成された包囲空間２１に嵌めて、そのストッパ用係合爪２８をバーティブラ１２のストッパ用係合部１８に係合することで、バーティブラ１２の両端部１２ｂに取り付けることができるので、組付け作業が容易である。
【００４２】
（７）各クリップベース１３は、その縦壁部１３ｂ、１３ｂでバーティブラ１２の両側壁部２２、２２を挟持させつつ底壁部１３ａをバーティブラ１２の上壁部２３に宛がって、ベース用係合爪２４をバーティブラ１２のベース用係合部１７に係合することで、バーティブラ１２の中央部１２ａに取り付けることができるので、組付け作業が容易である。
【００４３】
（８）各ストッパ１４の上壁部分２５ａとブレードラバー１１の首部１１ｃの上面との間に補助用空間２７が形成されており、この補助用空間２７に補助用の金属板または樹脂材料からなる補助バーティブラ２９（図４参照。）を挿入することができる。補助バーティブラ２９は、バーティブラ１２によるブレードラバー１１の払拭個所１１ｆを均等な押圧力で払拭面Ｓに当接させる作用を補助することができる。
【００４４】
（９）バーティブラ１２は、長手方向と直交する断面で見て一定の形状で、かつブレードラバー挿入空間１５およびスリット孔１６を有する長尺な筒体を、所望の長さ寸法で切断して形成されるので、複数の長さ寸法のワイパーブレードに対応することができ、ワイパーブレードの製造コストを低減することができる。
【００４５】
（１０）樹脂材料で構成されたバーティブラ１２が弾性部材からなるブレードラバー１１を保持するものであるから、ブレードラバーを保持する個所をゴムカバー等で覆うことで氷雪の付着を防止する従来のワイパーブレードとは異なり、新たな部材を付加することなく寒冷地等でも使用することができる。これは、バーティブラ１２が樹脂材料で形成されていることから、バーティブラ１２に氷雪が付着した場合であっても、付着した氷雪は容易にバーティブラ１２から剥離することによる。
【００４６】
（１１）構成部材に金属材料が用いられていないので、金属材料が用いられている従来のワイパーブレードに比較して高い耐蝕性を有する。ここで、ゴムカバー等で覆う従来のワイパーブレードにおいて金属材料が用いられている場合、ゴムカバーを装着した後、水の浸入を防ぐためのシール材を塗布する必要があることから、ブレードラバーのみを交換することが不可能である。これに対し、本発明のワイパーブレード１０では、組立てた後にシール材を塗布する必要はなく、ブレードラバー１１のみの交換が可能である。
【００４７】
（１２）バーティブラ１２にブレードラバー１１を保持させる構成であるので、例えば、ブレードラバー１１が磨耗してもブレードラバー１１のみを交換することができると共に、ブレードラバー１１の交換が容易である。
【００４８】
（１３）ブレードラバー１１の払拭個所１１ｆを均等な押圧力で払拭面Ｓに当接させることができるので、仮に撥水性を有するブレードラバーを採用しても、撥水被膜の均等化を図ることができる。このため、例えば、夜間降雨時に乗員がギラギラ感を覚えること、払拭面Ｓにスダレ残しが生じることを抑制することができる。
【００４９】
（１４）ブレードラバー１１が、リップ反転構造とされていることから、例えば、払拭面Ｓ上の氷雪を払拭した場合であっても、払拭面Ｓに対するブレードラバー１１の倒れ角度、すなわち払拭面Ｓに対する払拭個所１１ｆの当接関係を適切なものとすることができ、安定した払拭性能を確保することができる。これに対し、前述したネック反転構造のブレードラバー（図示せず。）では、腕部とフランジ部との間（首部の周り。）に氷雪が保持されてしまい、首部が適切に湾曲することができなくなる虞があり、払拭性能が低減する虞がある。
【００５０】
したがって、本実施例のワイパーブレード１０では、部品点数の少ない簡単な構成で、ブレードラバーを均一な押圧力で払拭面に当接させることができる。
【００５１】
以上、本発明に係るワイパーブレードを、図面を用いて説明したが、本発明に係るワイパーブレードは上記したものに限定されるものではなく、バーティブラがブレードラバーを保持する機能と、ブレードラバーの払拭個所を長手方向で見て均等な押圧力で払拭面に当接させる機能とを併せ持つ構成のものであればよい。
【００５２】
上記した実施例では、各ストッパ１４の上壁部分２５ａとブレードラバー１１の首部１１ｃの上面との間に補助用空間２７が形成されていたが、各ストッパ１４の嵌入部２５がバーティブラ１２のブレードラバー挿入空間１５の内方に形成された包囲空間２１を完全に埋めて補助用空間２７が形成されない構成であってもよく、上記した実施例に限定されるものではない。
【００５３】
上記した実施例では、バーティブラ１２の各端部１２ｂにストッパ１４が設けられていたが、これをなくすことができる。しかしながら、バーティブラ１２の各端部１２ｂからブレードラバー１１が抜け落ちることを防止できることから、ストッパ１４を設けることが望ましい。
【００５４】
クリップベース１３は、バーティブラ１２の中央部１２ａに設けられていたが、バーティブラ１２に設けられていればよく、上記した実施例に限定されるものではない。
【００５５】
上記した実施例では、バーティブラ１２にベース用係合部１７が設けられかつクリップベース１３にベース用係合爪２４が設けられていたが、バーティブラ１２にベース用係合爪を設けかつクリップベース１３にベース用係合爪を設けてもよく、上記した実施例に限定されるものではない。
【００５６】
上記した実施例では、バーティブラ１２にストッパ用係合部１８が設けられかつストッパ１４にストッパ用係合爪２８が設けられていたが、バーティブラ１２にベース用係合爪を設けかつストッパ１４にベース用係合爪を設けてもよく、上記した実施例に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の実施の形態に係るワイパーブレードを示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るワイパーブレードを示す展開斜視図である。
【図３】ワイパーブレードの端部を拡大して示す斜視図であり、ブレードラバーを保持したバーティブラにストッパを装着する様子を示している。
【図４】図１に示すI−I線に沿って得られた断面図である。
【図５】図２に示すII−II線に沿って得られた断面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１０  ワイパーブレード
１１  ブレードラバー
１１ａ  払拭部
１１ｂ  頭部
１１ｃ  首部
１２  バーティブラ
１３  クリップベース
１３ｂ  （対向壁部としての）縦壁部
１４  ストッパ
１５  ブレードラバー挿入空間
１７  ベース用係合部
１８  ストッパ用係合部
１９  （バーティブラの）下壁部
２０  一対の開放端壁部
２１  包囲空間
２２  （バーティブラの）側壁部
２３  （バーティブラの）上壁部
２４  ベース用係合爪
２５  （ストッパの）嵌入部
２６  （ストッパの）蓋部
２７  補助用空間
２８  ストッパ用係合爪
Ｓ  払拭面
【図１】
0004605063.tif 000002
【図２】
0004605063.tif 000003
【図３】
0004605063.tif 000004
【図４】
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【図５】
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