(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
受信した異なる種類の放送受信コンテンツの信号を多重化しシリアル信号として出力する統合チューナユニットと、
前記シリアル信号に対し復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する複数の統合復調ユニットと、を備え、
前記統合復調ユニットには、
車両の前席側に配置され、前記統合チューナユニットからの前記シリアル信号に対して第１の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する前席用統合復調ユニットと、
前記車両の後席側に配置され、前記前席用統合復調ユニットからのシリアル信号に対して第２の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する後席用統合復調ユニットと、を備え、
前記前席用統合復調ユニットには、
前記第２の復調指示に対応する切替制御信号に基づいて、復調後の前記各放送受信コンテンツの信号のうちいずれか一つを選択する選択部と、選択された前記放送受信コンテンツの信号をシリアル変換して前記前席用統合復調ユニットからのシリアル信号として前記後席用統合復調ユニットに出力する統合伝送部と、を備えることを特徴とする受信システム。
【請求項２】
受信した異なる種類の放送受信コンテンツの信号を多重化しシリアル信号として出力する統合チューナユニットと、
前記シリアル信号に対し復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する複数の統合復調ユニットと、を備え、
前記統合復調ユニットは、
車両の前席側に配置され、前記統合チューナユニットからのシリアル信号に対して第１の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する前席用統合復調ユニットと、
前記車両の後席側に配置され、前記前席用統合復調ユニットからの前記シリアル信号に対して第２の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する後席用統合復調ユニットと、を備え、
前記前席用統合復調ユニットには、前記統合チューナユニットからの前記シリアル信号を前記後席用統合復調ユニットに伝送する再伝送部を備え、
更に、前記前席用統合復調ユニットからの第１の出力信号が入力され、前席側の出力段に接続された前席側切替部と、
前記後席用統合復調ユニットからの第２の出力信号が入力され、後席側の出力段に接続された後席側切替部と、
前記第１の復調指示と前記第２の復調指示とが同一の前記放送受信コンテンツを指示したとき、前記第１の出力信号又は前記第２の出力信号が前記前席側切替部から前席側の出力段に出力されるとともに前記後席側切替部から後席側の出力段に出力されるように前記前席側切替部又は前記後席側切替部を制御し、更に、前記前席用統合復調ユニット又は前記後席用統合復調ユニットの電源をオフにさせる制御部、を備えることを特徴とする受信システム。
【請求項３】
前記制御部は、前記第１の復調指示と前記第２の復調指示とが同一の前記放送受信コンテンツを指示したとき、前記前席側切替部に対して前記第１の出力信号を前席側の出力段に出力させるとともに前記後席側切替部に出力させ、前記後席側切替部に対して前記前席側切替部からの前記第１の出力信号を後席側の出力段に出力させるように、前記前席側切替部と前記後席側切替部とを制御し、更に前記後席用統合復調ユニットの電源をオフにさせ、又は、前記第１の復調指示と前記第２の復調指示とが同一の前記放送受信コンテンツを指示したとき、前記後席側切替部に対して前記第２の出力信号を後席側の出力段に出力させるとともに前記前席側切替部に出力させ、前記前席側切替部に対して前記後席側切替部からの前記第２の出力信号を前席側の出力段に出力させるよう、前記後席側切替部と前記前席側切替部とを制御し、更に前記前席用統合復調ユニットの電源をオフにさせることを特徴とする請求項２記載の受信システム。
【請求項４】
前記統合チューナユニットには、予め決められた所定の領域に前記各放送受信コンテンツの信号が挿入されるよう前記シリアル信号を生成する送信用統合伝送部を備えることを特徴とする請求項１乃至３記載の受信システム。
【請求項５】
受信システムにおける受信方法において、
受信した異なる種類の放送受信コンテンツの信号を多重化しシリアル信号として出力し、
複数の統合復調ユニットの各前記統合復調ユニットにおいて、前記シリアル信号に対し復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調し、
前記統合復調ユニットには、車両の前席側に配置された前席用統合復調ユニットと、前記車両の後席側に配置された後席用統合復調ユニットと備え、
各前記統合復調ユニットにおいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調するとき、前記前席用統合復調ユニットにおいて前記統合チューナユニットからの前記シリアル信号に対して第１の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調し、前記後席用統合復調ユニットにおいて前記前席用統合復調ユニットからのシリアル信号に対して第２の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調し、
前記前席用統合復調ユニットにおいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調するとき、前記第２の復調指示に対応する切替制御信号に基づいて、復調後の前記各放送受信コンテンツの信号のうちいずれか一つを選択し、選択された前記放送受信コンテンツの信号をシリアル変換して前記前席用統合復調ユニットからのシリアル信号として前記後席用統合復調ユニットに出力する、ことを特徴とする受信方法。
【請求項６】
受信システムにおける受信方法において、
受信した異なる種類の放送受信コンテンツの信号を多重化しシリアル信号として出力し、
複数の統合復調ユニットの各前記統合復調ユニットにおいて、前記シリアル信号に対し復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調し、
前記統合復調ユニットは、車両の前席側に配置された前席用統合復調ユニットと、前記車両の後席側に配置された後席用統合復調ユニットとを備え、前記前席用統合復調ユニットには再伝送部を備え、
前記各放送受信コンテンツの信号を復調するとき、前記前席用統合復調ユニットにおいて前記統合チューナユニットからのシリアル信号に対して第１の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調して前記再伝送部により前記統合チューナユニットからの前記シリアル信号を前記後席用統合復調ユニットに伝送し、前記後席用統合復調ユニットにおいて前記前席用統合復調ユニットからの前記シリアル信号に対して第２の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調し、
前記受信システムにおいて、更に、前記前席用統合復調ユニットからの第１の出力信号が入力され、前席側の出力段に接続された前席側切替部と、前記後席用統合復調ユニットからの第２の出力信号が入力され、後席側の出力段に接続された後席側切替部とを備え、
前記前席用統合復調ユニットと前記後席用統合復調ユニットとにおいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調するときに、前記第１の復調指示と前記第２の復調指示とが同一の前記放送受信コンテンツを指示したとき、前記第１の出力信号又は前記第２の出力信号が前記前席側切替部から前席側の出力段に出力されるとともに前記後席側切替部から後席側の出力段に出力されるように前記前席側切替部又は前記後席側切替部を制御し、更に、前記前席用統合復調ユニット又は前記後席用統合復調ユニットの電源をオフにさせることを特徴とする受信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の前席と後席とで異なる種類の放送受信コンテンツを視聴可能にした受信システム及び受信方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術として、例えば、カーナビゲーション装置と後席表示装置とで夫々描画ＩＣを備え、後席表示装置からの要求信号をカーナビゲーション装置が取得すると、対応する画像データを、専用線を介して後席表示装置に転送することで、カーナビゲーション装置と後席表示装置とで異なる表示画面の映像を表示するようにしたものがある（例えば、以下の特許文献１）。
【特許文献１】特開２００５−１９９９９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、異なる種類の放送受信コンテンツに対応する夫々異なる種類のデータを受信し多重化して処理するような受信システムにおいても、前席と後席とで別々のコンテンツを視聴できるようにすることが望まれていた。
【０００４】
そこで、本発明は、車両の前後席において異なる種類の放送受信コンテンツを視聴することのできる受信システム及び受信方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために本発明は、受信システムにおいて、受信した異なる種類の放送受信コンテンツの信号を多重化しシリアル信号として出力する統合チューナユニットと、前記シリアル信号に対し復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する複数の統合復調ユニットとを備えることを特徴とする。
【０００６】
また、本発明は、前記受信システムにおいて、前記統合復調ユニットは、車両の前席側に配置され、前記統合チューナユニットからのシリアル信号に対して第１の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する前席用統合復調ユニットと、前記車両の後席側に配置され、前記前席用統合復調ユニットからの前記シリアル信号に対して第２の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する後席用統合復調ユニットと、を備え、前記前席用統合復調ユニットには、前記統合チューナユニットからの前記シリアル信号を前記後席用統合復調ユニットに伝送する再伝送部を備えることを特徴とする。
【０００７】
更に、本発明は、前記受信システムにおいて、前記統合復調ユニットには、車両の前席側に配置され、前記統合チューナユニットからの前記シリアル信号に対して第１の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する前席用統合復調ユニットと、  前記車両の後席側に配置され、前記前席用統合復調ユニットからのシリアル信号に対して第２の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する後席用統合復調ユニットと、を備え、前記前席用統合復調ユニットには、復調後の前記各放送受信コンテンツの信号のうちいずれか一つを選択する選択部と、選択された前記放送受信コンテンツの信号をシリアル変換して前記前席用統合復調ユニットからのシリアル信号として前記後席用統合復調ユニットに出力する統合伝送部と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
更に、本発明は、前記受信システムにおいて、前記前席用統合復調ユニットからの第１の出力信号が入力される前席側切替部と、前記後席用統合復調ユニットからの第２の出力信号が入力される後席側切替部と、前記第１の復調指示と前記第２の復調指示とが同一の前記放送受信コンテンツを指示したとき、前記第１の出力信号又は前記第２の出力信号が前記前席側切替部から前席側の出力段に出力されるとともに前記後席側切替部から後席側の出力段に出力されるように前記前席側切替部又は前記後席側切替部を制御し、更に、前記前席用統合復調ユニット又は前記後席用統合復調ユニットの電源をオフにさせる制御部を備えることを特徴とする。
【０００９】
更に、本発明は、前記受信システムにおいて、前記制御部は、前記第１の復調指示と前記第２の復調指示とが同一の前記放送受信コンテンツを指示したとき、前記前席側切替部に対して前記第１の出力信号を前席側の出力段に出力させるとともに前記後席側切替部に出力させ、前記後席側切替部に対して前記前席側切替部からの前記第１の出力信号を後席側の出力段に出力させるように、前記前席側切替部と前記後席側切替部とを制御し、更に前記後席用統合復調ユニットの電源をオフにさせ、又は、前記第１の復調指示と前記第２の復調指示とが同一の前記放送受信コンテンツを指示したとき、前記後席側切替部に対して前記第２の出力信号を後席側の出力段に出力させるとともに前記前席側切替部に出力させ、前記前席側切替部に対して前記後席側切替部からの前記第２の出力信号を前席側の出力段に出力させるよう、前記後席側切替部と前記前席側切替部とを制御し、更に前記前席用統合復調ユニットの電源をオフにさせることを特徴とする。
【００１０】
更に、本発明は、前記受信システムにおいて、前記統合チューナユニットには、予め決められた所定の領域に前記各放送受信コンテンツの信号が挿入されるよう前記シリアル信号を生成する送信用統合伝送部を備えることを特徴とする。
【００１１】
また、上記目的を達成するために本発明は、受信方法において、受信した異なる種類の放送受信コンテンツの信号を多重化しシリアル信号として出力し、複数の統合復調ユニットの各前記統合復調ユニットにおいて、前記シリアル信号に対し復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、車両の前後席において別々の放送受信コンテンツを視聴することのできる受信システム及び受信方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明を実施するための最良の形態について、以下図面を参照しながら説明する。図１は、本発明が適用される統合受信システム１の一構成例である。
【００１４】
統合受信システム１は、全体として各受信アンテナ１１〜１３と、統合チューナモジュール（統合チューナユニット）２０と、前席用統合復調モジュール（前席用統合復調ユニット）３０と、後席用統合復調モジュール（後席用統合復調ユニット）４０とから構成される。
【００１５】
ここで、統合チューナモジュール２０は受信アンテナ１１〜１３近傍に配置される。また、前席用統合復調モジュール３０は車両の前席に配置され、後席用統合復調モジュール４０は車両の後席に配置される。
【００１６】
受信アンテナ１１〜１３は、デジタルテレビ（ＤＴＶ）放送を受信するためのＤＴＶ用受信アンテナ１１と、ＡＭ放送を受信するためのＡＭ用受信アンテナ１２と、ＦＭ放送を受信するためのＦＭ用受信アンテナ１３とから構成される。ＤＴＶ、ＡＭ、ＦＭ等、異なる種類の放送受信コンテンツを夫々異なる受信アンテナ１１〜１３で受信する。
【００１７】
統合チューナモジュール２０は各受信アンテナ１１〜１３と接続される。統合チューナモジュール２０は、統合ＲＦ２１と送信側統合伝送部２２から構成される。
【００１８】
統合ＲＦ２１は、各受信アンテナ１１〜１３からの受信信号（アナログのＤＴＶ用ＲＦ信号や、アナログのＡＭ、ＦＭ信号など）が入力され、中間周波数（Intermediate Frequency）信号Ｓ４に変換して出力する。
【００１９】
送信側統合伝送部２２は、統合ＲＦ２１と接続され、各中間周波数信号Ｓ４をデジタル信号に変換後多重化し、多重化されたパラレル信号をシリアル信号Ｓ５に変換して出力する。
【００２０】
前席用統合復調モジュール３０は、統合チューナモジュール２０と接続されると共に、後席用統合復調モジュール４０と接続される。
【００２１】
前席用統合復調モジュール３０は、再伝送部３１と前席用復調側統合伝送部３２と前席用統合復調部３３とから構成される。
【００２２】
再伝送部３１は、内部にバッファ３１１、３１２を備え、送信側統合伝送部２２からのシリアル信号Ｓ５を前席用復調側統合伝送部３２に出力するとともに後席用統合復調モジュール４０に出力する。
【００２３】
前席用復調側統合伝送部３２は、再伝送部３１と接続され、入力されたシリアル信号Ｓ５をパラレル信号Ｓ６に変換して出力する。
【００２４】
前席用統合復調部３３は、前席用復調側統合伝送部３２と接続され、入力されたパラレル信号Ｓ６に対し、各コンテンツに対応する信号に分離して復調指示された放送受信コンテンツの信号を復調して出力する。
【００２５】
後席用統合復調モジュール４０は、後席用復調側統合伝送部４１と後席用統合復調部４２とから構成される。この後席用復調側統合伝送部４１と後席用統合復調部４２は、前席用復調側統合伝送部３２と前席用統合復調部３３と略同じ構成である。
【００２６】
後席用復調側統合伝送部４１は再伝送部３１と接続され、再伝送部３１からのシリアル信号Ｓ５に対してパラレル信号Ｓ６に変換して出力する。
【００２７】
後席用統合復調部４２は、後席用復調側統合伝送部４１と接続され、後席用復調側統合伝送部４１からのパラレル信号Ｓ６に対して各放送受信コンテンツに対応する信号に分離し、復調指示されたコンテンツの信号を復調して出力する。
【００２８】
このような構成の統合受信システム１における動作について説明する。一例として、前席用統合復調モジュール３０に対してＦＭ放送の復調が指示され、後席用統合復調モジュール４０に対しＤＴＶの復調が指示されたときを考える。
【００２９】
このとき、前席用統合復調モジュール３０には、統合チューナモジュール２０からＤＴＶやＦＭ放送の信号が多重化されたシリアル信号Ｓ５が入力される。また、後席用統合復調モジュール４０には前席用統合復調モジュール３０の再伝送部３１を介してかかるシリアル信号Ｓ５が入力される。
【００３０】
前席用統合復調部３３では指示されたＦＭ放送の信号を復調し、後席用統合復調部４２では指示されたＤＴＶ用の信号を復調する。従って、前席と後席とで夫々ＦＭ放送とＤＴＶを視聴できるため、異なる種類の放送受信コンテンツを視聴することができる。
【００３１】
このように、各コンテンツの信号が多重化されたシリアル信号Ｓ５が前席用統合復調モジュール３０と後席用統合復調モジュール４０の夫々に入力されて、復調指示された信号のみを復調して出力するため、前席と後席とで異なる種類の放送受信コンテンツを視聴することができる。
【００３２】
尚、本統合受信システム１において、統合チューナモジュール２０は受信アンテナ１１〜１３の近傍に配置されているため、受信アンテナ１１〜１３からの統合チューナモジュール２０までの信号線を短くすることができ、信号線に発生するパルス雑音や高周波雑音の影響を小さくすることができる。また、信号線が短いため、信号線の損失減少による受信感度の向上を図ることもできる。更に、かかる信号線の配線スペースを小さくすることも可能である。
【００３３】
また、本統合受信システム１において、前席用統合復調モジュール３０と後席用統合復調モジュール４０を車内の前席や後席の任意のスペースに配置することで統合受信システム１の実装の自由度を上げることもできる。
【００３４】
更に、本統合受信システム１において、統合チューナモジュール２０と各統合復調モジュール３０、４０との間をケーブル一本でシリアル信号Ｓ５により伝送しているため、各受信信号をパラレル信号として夫々ケーブル配線して伝送する場合と比較して、配線数を少なくすることができ、車内の配線スペースを減らすことができる。
【００３５】
図２は、同様に前席と後席とで異なる種類のコンテンツを視聴することのできる統合受信システムの他の構成例である。図１の統合受信システム１と同一構成には同一の番号が付されている。
【００３６】
本統合受信システム１００は、復調側において分離後の各信号Ｓ９を選択して後席側の統合復調モジュール４０に伝送するようにしている。
【００３７】
即ち、前席用統合復調モジュール３０には、前席用復調側統合伝送部３２の他に、分離部３４と選択部３５と送信用復調側統合伝送部３６とを備える。更に、統合受信システム１００は制御部５０を備える。
【００３８】
分離部３４は、前席用復調側統合伝送部３２からのパラレル信号Ｓ６を放送受信コンテンツごとに分離して出力する。後席側の出力段には、分離部３４で分離された出力信号Ｓ９が出力される。
【００３９】
選択部３５は、分離した出力信号Ｓ９が入力されいずれ一つのコンテンツに対応する信号を選択して出力する。尚、選択は制御部５０からの切替制御信号に基づいて行われる。
【００４０】
送信用復調側統合伝送部３６は、選択部３５からの信号Ｓ９をシリアル信号に変換して出力する。
【００４１】
後席用統合復調モジュール４０は、後席用復調側統合伝送部４１を備える。後席用復調側統合伝送部４１は、前席用復調モジュール３０からのシリアル信号Ｓ１０が入力され、シリアル信号Ｓ１０をパラレル信号に変換して出力する。
【００４２】
このような構成の統合受信システム１００において、例えば、後席側のユーザがＡＭ復調を指示したときを考える。この指示信号は後席用復調側統合伝送部４１に出力されるとともに制御部５０にも出力される。制御部５０では、この指示信号に基づいて、ＡＭ信号を選択する切替制御信号を選択部３５に出力する。選択部３５では、この切替制御信号に基づいて、分離された信号のうちＡＭ信号を選択して送信用統合伝送部３６に出力する。そして、ＡＭ信号はシリアル信号Ｓ１０として後席用復調側統合伝送部４１に出力されて、ＡＭ信号が出力信号Ｓ１１として出力される。
【００４３】
ここで、統合チューナモジュール２０から前席用統合復調モジュール３０へのシリアル信号Ｓ５は予めどの領域にどのコンテンツの信号が挿入されるかが決められている。図３は、シリアル信号Ｓ５のデータ構造を示す。
【００４４】
図３に示すようにシリアル信号Ｓ５は、「ヘッダ」領域と各コンテンツの信号が挿入される複数の領域に分けられている。そして、ＤＴＶ用の信号は１チャンネル目の「ＡＤ１」の領域に、ＡＭ用の信号は２チャンネル目の「ＡＤ２」の領域に、ＦＭ用の信号は３チャンネル目の「ＡＤ３」の領域に予め挿入される。
【００４５】
従って、選択部３５に入力される各信号線をどのチャンネルの信号が伝送されるか決めておけば、切替制御信号に基づいて、ＡＭ用の信号やＤＴＶ用の信号等を選択して出力することが可能となる。
【００４６】
尚、このようなデータ構造のシリアル信号Ｓ５は送信用統合伝送部２２で生成される。
【００４７】
図２に示す統合受信システム１００においても、図１に示す統合受信システム１と同一の作用効果を奏する。更に、後席用統合復調モジュール４０には分離後のシリアル変換された信号Ｓ１０が入力されるため、後席用統合復調モジュール４０は前席用統合復調モジュール３０と比較して少ない構成で実現でき、統合受信システム１００全体のコスト削減を実現できる。
【００４８】
また、送信用復調側統合伝送部３６から後席用復調側統合伝送部４１へのシリアル信号Ｓ１０に関し、ＤＴＶ用の信号は「３８４Ｍｂｐｓ」の伝送ビットレートで伝送され、ＦＭ用の信号とＡＭ用の信号は夫々「６４Ｍｂｐｓ」と「３．２Ｍｂｐｓ」で伝送される。
【００４９】
一方、送信側統合伝送部２２から前席用復調側統合伝送部３２までのシリアル信号Ｓ５の伝送ビットレートは「７００Ｍｂｐｓ」である。
【００５０】
つまり、シリアル信号Ｓ５を伝送するために、両統合伝送部２２、３２は「７００ＭＨｚ」のクロックで動作させる必要があるが、シリアル信号Ｓ１０を伝送するのに両統合伝送部３６、４１は最大「３８４ＭＨｚ」のクロックで済む。従って、図１の場合と比較しても、少ないクロックでシリアル信号Ｓ１０を伝送することができ、前席用統合復調モジュール３０と後席用統合復調モジュール４０の消費電力を少なくすることができる。
【００５１】
尚、本統合受信システム１００において、後席側の復調指示を直接、選択部３５に入力されるようにし、選択部３５ではこの復調指示に基づいて信号を選択して出力するようにしてもよい。この場合、制御部５０は必要なく、更にコスト削減を図ることも可能である。
【００５２】
次に、前席と後席とで異なるコンテンツを視聴できる統合受信システム１において、同じ放送受信コンテンツを前席と後席のユーザが視聴している場合に、一方の統合復調モジュール３０（又は４０）を動作させ、他方の統合復調モジュール４０（又は３０）をオフにし、全体の消費電力を削減するようにした例について説明する。
【００５３】
図４は、かかる例の統合受信システム２００の全体構成の一例である。図１の統合受信システム１と同一構成には同一符号が付されている。
【００５４】
本統合受信システム２００は、図１に示す統合受信システム１と比較して、前席側切替部６０と、後席側切替部７０と、制御部５０を追加した構成となっている。
【００５５】
前席側切替部６０は、前席用統合復調部３３と接続され、前席用統合復調部３３から出力された信号を前席側の出力段に出力するか又は後席側切替部７０に出力する。この切替えは、制御部５０から切替制御信号に基づいて行われる。
【００５６】
一方、後席側切替部７０は、後席用統合復調部４２と接続され、後席用統合調整部４２からの出力信号を後席側の出力段に出力するか又は前席側切替部６０に出力する。この切替えも、制御部５０からの切替制御信号に基づいて行われる。
【００５７】
図５は、前席側切替部６０と後席側切替部７０の具体的な構成例を示す図である。
【００５８】
前席側切替部６０は、第１の切替部６１と第２の切替部６２とを備える。第１の切替部６１は２つの端子Ａ、Ｂを有し、端子Ａは前席用統合復調部３３と接続され、端子Ｂは前席側の出力段に接続される。第１の切替部６１は、前席用統合復調部３３からの復調信号Ｓ７を端子Ａから端子Ｂへ接続するか否かを切り替える。
【００５９】
第２の切替部６２は３つの端子Ｃ〜Ｅを有し、端子Ｃは前席用統合復調部３３に接続され、端子Ｄは端子Ｂからの前席側の出力段と接続され、端子Ｅは後席側切替部７０と接続される。前席用統合復調部３３からの復調信号Ｓ７を後席側切替部７０へ出力するときは端子Ｃと端子Ｅとが接続され、後席用統合復調部４２からの復調信号Ｓ７を前席側の出力段に出力するときは端子Ｅと端子Ｄとが接続される。
【００６０】
２つの切替部６１、６２の切替は、制御部５０からの切替制御信号に基づいて行われる。
【００６１】
また、後席側切替部７０は第３の切替部７１と第４の切替部７２とを備える。第３の切替部７１は３つの端子Ｆ〜Ｈを有し、端子Ｆは後席用統合復調部４２と接続され、端子Ｇは端子Ｊからの後席側の出力段と接続され、端子Ｈは第２の切替部６２の端子Ｅと接続される。前席用統合復調部３３からの復調信号Ｓ７を後席側の出力段に出力させるときは端子Ｈと端子Ｇとが接続され、後席用統合復調部４２からの復調信号Ｓ７を前席側の出力段に出力させるときは端子Ｈと端子Ｆとが接続される。
【００６２】
第４の切替部７２は２つの端子Ｉ、Ｊを有し、端子Ｉは後席用統合復調部４２と接続され、端子Ｊは後席側の出力段と接続される。後席側統合復調部４２からの復調信号Ｓ７を後席側の出力段に出力させるときは、２つの端子Ｉ、Ｊが接続される。
【００６３】
これら２つの切替部７１、７２の切替えは、制御部５０からの切替制御信号に基づいて行われる。
【００６４】
このように構成された統合受信システム２００の切替え動作について説明する。まず、前席側のユーザがＤＴＶを視聴し、後席側のユーザがＦＭ放送を視聴するときを考える。
【００６５】
この場合、二人のユーザは異なる種類の放送受信コンテンツを視聴しているため、前席側の復調指示（ＤＴＶ視聴指示）と後席側の復調指示（ＦＭ放送視聴指示）とに基づいて制御部５０は、第１の切替部６１をオン状態（端子Ａ、Ｂを接続）にするとともに、第４の切替部７２もオン状態（端子Ｉ、Ｊを接続）にするように切替制御信号を出力して切替え制御を行う。更に、制御部５０は、第２の切替部６２及び第３の切替部７１をオフ状態（いずれの端子とも接続されない状態）にするよう切替制御信号を出力して切替え制御を行う。
【００６６】
そして、後席側のユーザがＦＭ放送から前席側のユーザと同じＤＴＶの視聴に切り替えたときを考える。
【００６７】
この場合、制御部５０は後席側のＤＴＶ復調指示に基づき、後席と前席のユーザは同じ種類の放送受信コンテンツを視聴していることを把握できる。そして、制御部５０は第４の切替部７２をオフ状態にするとともに第３の切替部７１を端子Ｈと端子Ｇとが接続されるように切替制御信号を出力して切替制御を行う。また、制御部５０は第２の切替部６２の端子Ｅと端子Ｃとが接続されるようにする。尚、制御部５０は第１の切替部６１をオン状態のままにしておく。
【００６８】
これにより、前席用統合復調部３３から出力されたＤＴＶ用の信号Ｓ７は、端子Ａ、Ｂを経由して前席側の出力段に出力されるため、前席側のユーザはＤＴＶの放送を視聴することができる。また、このＤＴＶ用の信号Ｓ７は端子Ｃ、Ｅ、Ｈ、Ｇを経由して後席側の出力段にも出力されるため、後席側のユーザも同じＤＴＶの放送を視聴できる。
【００６９】
このとき制御部５０は、後席用統合復調モジュール４０の電源をオフにする。後席用統合復調モジュール４０を使用していないため、電源をオフにしても、後席側のユーザは前席と同じＤＴＶの放送を視聴することができるからである。
【００７０】
従って、本例における統合受信システム２００では、前述の例と同様の作用効果を奏するとともに、更に、一方の統合復調モジュール４０の電源がオフになるため本統合受信システム２００の消費電力の削減を図ることができる。
【００７１】
本統合受信システム２００では、同じＤＴＶの放送を視聴できる状況で、前席用統合復調モジュール３０の一部の電源をオフにすることも可能である。
【００７２】
例えば、第１の切替部６１をオフ状態にさせ、第２の切替部６２を端子Ｅと端子Ｄとが接続されるようにし、第３の切替部７１を端子Ｆと端子Ｈとから接続されるようにし、第４の切替部７２をオン状態にさせるよう、制御部５０が制御する。
【００７３】
従って、後席用統合復調部４２からのＤＴＶ用の信号Ｓ７は、前席側の出力段と後席側の出力段に出力されるため、前席と後席の各ユーザは同じＤＴＶを視聴できる。
【００７４】
このとき、前席用統合復調モジュール３０の統合伝送部３２と統合復調部３３とは使用されない。従って、制御部５０はこの部分の電源をオフにさせるよう前席用統合復調モジュール３０を制御することで、本統合受信システム２００全体の消費電力の削減を図ることができる。
【００７５】
前述した例は、いずれも受信アンテナ１１〜１３として、ＤＴＶ放送やＡＭ放送、ＦＭ放送を受信する受信アンテナとして説明した。勿論、これら以外にも、デジタルラジオや他のデジタル音声を受信するための受信アンテナを別途設けて、前席と後席とで異なるコンテンツを視聴することもできる。
【００７６】
この場合、放送受信コンテンツの増えた分だけチャンネル数を増加させるようにシリアル信号Ｓ５を送信側統合伝送部２２で生成させればよい。例えば、４チャンネル目の「ＡＤ４」をデジタルラジオ等にすればよい。
【００７７】
また、図３に示すシリアル信号Ｓ５のデータ構造は一例であって、例えばどのような順番で各コンテンツが挿入されていてもよい。予めどの領域にどのコンテンツの信号が挿入されるかを決めておけば、前述の例と同様の作用効果を奏する。更に、ヘッダ領域にどのチャンネルにどのコンテンツが挿入されたかを示すデータを挿入して、前席用統合復調モジュール３０の前席用復調側統合伝送部３２又は前席用統合復調部３３で解析して、予めどのコンテンツをどの信号線に伝送させるか決めておき、解析結果に基づいて各コンテンツを各信号線に伝送させるようにしてもよい。この場合も、前述の例と同様の作用効果を奏する。
【００７８】
更に、上述して例は、２つの統合復調モジュール３０、４０により統合受信システム１が構成される例について説明した。それ以外にも、３つ、４つ等複数の統合復調モジュールから統合受信システム１が構成されるようにしてもよい。
【００７９】
例えば、各統合復調モジュールには各々再伝送部３１を備え、後段の統合復調モジュールに統合チューナモジュール２０からのシリアル信号Ｓ５を伝送させるようにすればよい。
【００８０】
更には、各統合復調モジュールの後段に分離部３４や選択部３５、後段の統合モジュールに選択部３５からの信号をシリアル変換して出力する送信用統合伝送部３５を備えるようにしてもよい。いずれの場合でも上述の例と同様の作用効果を奏する。
【００８１】
尚、上述の例で前席用統合復調部３３や後席用統合復調部４２に対する復調指示は、例えば、ユーザがリモートコントローラや各種ボタンを操作することで行われる。
【００８２】
更に、前席用統合復調モジュール３０が車両の後席に配置され、後席用統合復調モジュール４０が車両の前席側に配置されてもよい。更に、前席用統合復調部３０と後席用統合復調部４０とが車両の左右に夫々配置されるようにしてもよい。いずれの場合も、上述の例と同様の作用効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本発明に係る統合受信システムの構成例を示す図である。
【図２】本発明に係る統合受信システムの他の構成例を示す図である。
【図３】シリアル信号のデータ構造例を示す図である。
【図４】本発明に係る統合受信システムの他の構成例を示す図である。
【図５】前席側切替部と後席側切替部の構成例を示す図である。
【符号の説明】
【００８４】
１：統合受信システム、１１：ＤＴＶ用受信アンテナ、１２：ＡＭ用受信アンテナ、１３：ＦＭ用受信アンテナ、２０：統合チューナモジュール、２１：統合ＲＦ、２２：送信側統合伝送部、３０：前席用統合復調モジュール、３１：再伝送部、３２：前席用復調側統合伝送部、３３：前席用統合復調部、４０：後席用統合復調モジュール、４１：後席用復調側統合伝送部、４２：後席用統合復調部、５０：制御部、６０：前席側切替部、６１：第１の切替部、６２：第２の切替部、７０：後席側切替部、７１：第３の切替部、７２：第４の切替部、１００及び２００：統合受信システム、Ｓ５：シリアル信号
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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