(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される情報端末装置において、
情報センターから供給される情報を受信する情報受信手段と、
タッチパネルを備えたモニタの感応領域が押圧されて押圧信号が出力されると、その押圧信号に応じた所定の処理を実行する処理手段と、
前記情報受信手段により情報が受信されたとき、前記モニタ上に、第１の感応領域を表示する感応領域表示制御手段と、
前記感応領域表示制御手段により表示された第１の感応領域が、前記モニタに既に表示されている第２の感応領域と重なっているか否かを判断する判断手段と、
前記第１の感応領域が前記第２の感応領域と重なっていると前記判断手段が判断したとき、前記第１の感応領域の表示時点から所定時間が経過するまでは、前記第１の感応領域を無効化し、前記第２の感応領域のうち前記第１の感応領域と重なっている部分について前記第２の感応領域を無効化し、前記第２の感応領域のうち前記第１の感応領域と重なっていない部分について前記第２の感応領域を無効化せず、前記所定時間が経過すると、前記第１の感応領域を有効化し、前記第２の感応領域のうち前記第１の感応領域と重なっている部分について前記第２の感応領域を無効化し、前記第２の感応領域のうち前記第１の感応領域と重なっていない部分について前記第２の感応領域を無効化しない無効化／有効化処理手段と、
前記車両が走行中か否かを検出する検出手段と、
前記検出手段が前記車両の走行中を検出したときは前記無効化／有効化処理手段を動作させ、前記検出手段が前記車両の走行中を検出しなかったときは前記無効化／有効化処理手段を動作させない動作制御手段とを備えることを特徴とする情報端末装置。
【請求項２】
請求項１に記載の情報端末装置において、
前記第２の感応領域は、押圧すると目的地を設定できる道路地図の表示領域であることを特徴とする情報端末装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作者がタッチパネル操作するときの誤操作を防止する情報端末装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
操作者のタッチパネルにおける誤操作を防止するために、指の接触時のオブジェクトと開放時のオブジェクトとが等しい場合にのみ、そのオブジェクトに対応したイベント処理を実行するタッチパネル入力装置が従来技術として知られている（特許文献１）。
【特許文献１】特開平９−６２４４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１に記載されているタッチパネル入力装置では、所望のオブジェクトに指を接触しようとしたとき、突然に別のオブジェクトが表示されると、思いもよらず別のオブジェクトを接触してしまうおそれがあり、操作者の誤操作を防止できないという問題点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
（１）請求項１の発明の情報端末装置は、車両に搭載され、情報センターから供給される情報を受信する情報受信手段と、タッチパネルを備えたモニタの感応領域が押圧されて押圧信号が出力されると、その押圧信号に応じた所定の処理を実行する処理手段と、情報受信手段により情報が受信されたとき、モニタ上に、第１の感応領域を表示する感応領域表示制御手段と、感応領域表示制御手段により表示された第１の感応領域が、モニタに既に表示されている第２の感応領域と重なっているか否かを判断する判断手段と、第１の感応領域が第２の感応領域と重なっていると判断手段が判断したとき、第１の感応領域の表示時点から所定時間が経過するまでは、第１の感応領域を無効化し、第２の感応領域のうち第１の感応領域と重なっている部分について第２の感応領域を無効化し、第２の感応領域のうち第１の感応領域と重なっていない部分について第２の感応領域を無効化せず、所定時間が経過すると、第１の感応領域を有効化し、第２の感応領域のうち第１の感応領域と重なっている部分について第２の感応領域を無効化し、第２の感応領域のうち第１の感応領域と重なっていない部分について第２の感応領域を無効化しない無効化／有効化処理手段と、車両が走行中か否かを検出する検出手段と、検出手段が車両の走行中を検出したときは無効化／有効化処理手段を動作させ、検出手段が車両の走行中を検出しなかったときは無効化／有効化処理手段を動作させない動作制御手段とを備えることを特徴とする。
（２）請求項２の発明は、請求項１に記載の情報端末装置において、第２の感応領域は、押圧すると目的地を設定できる道路地図の表示領域であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、所定の感応領域が表示されると、その表示時点から所定時間が経過するまでは、感応領域を無効化し、所定時間が経過すると、感応領域を有効化する。したがって、突然、別の感応領域が表示され、意図せずにその感応領域を押圧した場合、所定の処理が実行されないので、操作者のタッチパネルの誤操作を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の一実施形態によるナビゲーション装置の構成を図１に示す。図１のナビゲーション装置１は、タッチパネル１９の押圧操作によって所定のナビゲーション処理を実行することができる。ナビゲーション装置１は、制御回路１１、ＲＯＭ１２、ＲＡＭ１３、現在地検出装置１４、画像メモリ１５、表示モニタ１６、スピーカ１７、入力装置１８、タッチパネル１９、ＶＩＣＳ（道路交通情報システム）情報受信部１１１およびディスクドライブ１１２を有している。
【０００７】
タッチパネル１９は、表示モニタ１６の表面に積層される透明のタッチスイッチであり、表示モニタ１６に表示される画像は、タッチパネル１９を通して表示される。タッチパネル１９は、タッチパネル１９上の操作位置に応じた信号をタッチパネルコントロール部１１０に送出し、タッチパネルコントロール部１１０はタッチパネル１９の押圧位置を算出する。
【０００８】
制御回路１１は、マイクロプロセッサ及びその周辺回路からなり、ＲＡＭ１３を作業エリアとしてＲＯＭ１２に格納された制御プログラムを実行して各種の制御を行う。この制御回路１１がＤＶＤ−ＲＯＭ１１３に記憶された地図データに基づいて所定の経路探索処理を行うと、その処理結果が推奨経路として表示モニタ１６に表示される。また、制御回路１１にはタイマ１１ａが設けられており、時間経過を測定することができる。
【０００９】
現在地検出装置１４は車両の現在地を検出する装置であり、たとえば、車両の進行方向を検出する振動ジャイロ１４ａ、車速を検出する車速センサ１４ｂ、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からのＧＰＳ信号を検出するＧＰＳセンサ１４ｃなどから成る。ナビゲーション装置１は、この現在地検出装置１４により検出された車両の現在地に基づいて、地図の表示範囲や経路探索開始点などを決定するとともに、地図上にその現在地を表示する。
【００１０】
画像メモリ１５は、表示モニタ１６に表示するための画像データを格納する。この画像データは道路地図描画用データや各種の図形データからなり、それらはディスクドライブ１１２によって読み込まれるＤＶＤ−ＲＯＭ１１３に記憶された地図データに基づいて、適宜生成される。ナビゲーション装置１は、このようにして生成された画像データを用いることによって地図表示など行うことができる。
【００１１】
表示モニタ１６は、地図データなどの各種情報に基づいて、自車位置付近の道路地図などの各種情報を画面表示として乗員に提供する。スピーカ１７は、乗員に対して各種入力操作をガイドしたり、経路誘導するための音声を出力する。入力装置１８は、乗員が各種コマンドを設定するための入力スイッチを有し、操作パネルやリモコンなどによって実現される。乗員は、表示モニタ１６の表示画面の指示やスピーカ１７の音声ガイドに従って入力装置１８を手動で操作することにより、目的地を選択して設定する。
【００１２】
上述したとおり、タッチパネル１９は、表示モニタ１６のモニタ画面上に設けられた透明パネルであり、表示モニタ１６に表示した表示画面はタッチパネル１９を通して表示される。このため、表示モニタ１６の表示画面を押圧するとタッチパネル１９が押圧される。タッチパネル１９は入力装置１８と同様に入力機能を有する。たとえば、表示モニタ１６に表示された地図画面を押圧すると押圧された位置が目的地として設定され、各種ボタン、表示メニューを指で押圧すると、各種ボタンや表示メニューに対応する処理が実行される。
【００１３】
目的地が乗員により設定されると、ナビゲーション装置１は、ＧＰＳセンサ１４ｃにより検出された現在地を出発地として、目的地までの経路演算を所定のアルゴリズムに基づいて行う。このようにして求められたルート（以下、推奨経路という）は、表示形態、たとえば表示色などを変えることによって、ほかの道路とは区別して画面表示される。これにより、乗員は地図上の推奨経路を画面上で認識することができる。また、ナビゲーション装置１は、推奨経路にしたがって車両が走行できるように、乗員に対して画面や音声などによる進行方向指示を行い、車両を誘導する。
【００１４】
ＶＩＣＳ情報受信部１１１は、図示しないＶＩＣＳ情報センターから供給される渋滞情報などのＶＩＣＳ情報を受信し、制御回路１１に出力する。このＶＩＣＳ情報は主に高速道路上に設置されている電波ビーコンや、主に一般道路上に設置されている光ビーコン、またはＦＭ多重放送によって送信される。ナビゲーション装置１は、送信されたＶＩＣＳ情報をＶＩＣＳ情報受信部１１１により受信する。受信されたＶＩＣＳ情報は、文字情報（レベル１）や図形情報（レベル２）として表示モニタ１６に表示される。
【００１５】
ＶＩＣＳ情報を受信したときの通知画面の一例を図２に示す。本発明の一実施形態によるナビゲーション装置１では、走行中、電波ビーコンまたは光ビーコンからのＶＩＣＳ情報を受信すると、ＶＩＣＳ情報受信画面２１を表示してＶＩＣＳ情報受信を通知する。ＶＩＣＳ情報受信画面２１には、乗員にＶＩＣＳ情報の図形情報表示の可否を問い合わせるための問合せ文とともに、問合せ文に対する回答を入力するためのＹＥＳボタン２２とＮＯボタン２３とが表示される。ＹＥＳボタン２２およびＮＯボタン２３は、タッチパネル１９上に感応エリアを有しており、ＹＥＳボタン２２の表示範囲およびＮＯボタン２３の表示範囲がそれぞれのボタンの感応エリアになる。ＹＥＳボタン２２の感応エリアを押圧すると、図３に示すように、ＶＩＣＳ情報の図形情報３１が表示モニタ１６に表示され、ＮＯボタン２３の感応エリアを押圧すると、ＶＩＣＳ情報受信画面２１は消え、ＶＩＣＳ情報受信画面２１を表示する前の画面に戻る。図形情報３１は約２０秒間、表示モニタ１６に表示され、そしてＶＩＣＳ情報受信画面２１表示前の画面に戻る。
【００１６】
ディスクドライブ１１２には、表示モニタ１６に表示する地図データが記録されたＤＶＤ−ＲＯＭ１１３が装填される。地図データは、地図表示用データ、経路探索用データなどを含み、表示用および経路探索用データには、道路のリンク情報およびノード情報が含まれている。地図表示用データは、広域から詳細まで複数の縮尺の地図データを有し、乗員の要求にしたがって、表示地図の縮尺を変更することができる。なお、ＤＶＤ−ＲＯＭ１１３以外の他の記録メディア、たとえばＣＤ−ＲＯＭやハードディスクなどより地図データを読み出してもよい。
【００１７】
次に、本発明の実施形態におけるナビゲーション装置１のタッチパネル１９による入力処理について、図２〜４を参照して説明する。図４は、推奨経路の目的地を設定するための表示モニタ１６の表示画面を説明するための図である。表示画面には道路地図２０が表示されており、道路地図２０を押圧することによって押圧位置に目的地を設定することができる。ここで、乗員が、目的地を設定するために位置４１を押圧しようとしたとき、ＶＩＣＳ情報が受信され、表示モニタ１６に、図２に示すようにＶＩＣＳ情報受信画面２１が割り込み表示されたものとする。
【００１８】
本発明の実施形態におけるナビゲーション装置１では、ＹＥＳボタン２２およびＮＯボタン２３が表示された後、所定時間（たとえば、０．５秒間）経過するまで、ＹＥＳボタン２２およびＮＯボタン２３の表示範囲の感応エリアを無効とする。このため、ＹＥＳボタン２２およびＮＯボタン２３の表示後、所定時間経過するまで、ＹＥＳボタン２２およびＮＯボタン２３を押圧しても何も処理は実行されない。したがって、誤ってＹＥＳボタン２２を押圧した場合でも、図３に示す図形情報３１は割り込み表示されない。
【００１９】
ＹＥＳボタン２２およびＮＯボタン２３が表示されてから所定時間経過後、ＮＯボタン２３を押圧すれば、ＶＩＣＳ情報受信画面２１は消去され、再び目的地設定操作を開始することができる。
【００２０】
次に、上述したＹＥＳボタン２２の無効化処理を図５のフローチャートを参照して説明する。図５の処理は、本実施の形態では、ＶＩＣＳ情報を受信するとスタートするプログラムにより、制御回路１１において実行される。
【００２１】
ステップＳ５０１では、表示モニタ１６にボタンを表示し、そのボタンが表示されている範囲の感応エリアを無効にする。たとえば、図２に示すＹＥＳボタン２２が押圧されても、ＹＥＳボタン２２の処理は実行されず、また、目的地も設定されない。ステップＳ５０２では、タイマ１１ａをスタートする。ステップＳ５０３では、タイマ１１ａをスタートしてから所定時間が経過したか判定する。所定時間が経過した場合はステップＳ５０３が肯定判定され、ステップＳ５０４へ進む。所定時間が経過していない場合はステップＳ５０３を繰り返す。ステップＳ５０４では、ＹＥＳボタン２２の感応エリアを有効にする。そして、感応エリア設定処理は終了する。
【００２２】
次に、表示モニタ１６に表示されたボタンを押圧したときの入力処理について、図６のフローチャートを使用して説明する。図６の処理は、表示モニタ１６にボタンがポップアップ表示されるとスタートするプログラムにより、制御回路１１において実行される。
【００２３】
ステップＳ６０１では、タッチパネル１９から出力される信号より、タッチパネル１９の押圧位置を検出する。ステップＳ６０２では、押圧位置が表示モニタ１６に表示されているボタンの感応エリア内か判定する。感応エリア内の場合はステップＳ６０２が肯定判定され、ステップＳ６０３へ進む。感応エリア内ではない場合はステップＳ６０２が否定判定され、そのままスタートへリターンする。ステップＳ６０３では、その感応エリアは有効であるか判定する。有効である場合はステップＳ６０３が肯定判定され、ステップＳ６０４へ進む。無効である場合はステップＳ６０３が否定判定され、スタートへリターンする。ステップＳ６０４では、そのボタンに対応した処理を実行する。そして、スタートへリターンする。
【００２４】
以上の実施形態によるナビゲーション装置１は次のような作用効果を奏する。
（１）ポップアップ表示されたボタンが表示されてから所定時間が経過するまで、そのボタンが表示されている範囲の感応エリアを無効とした。したがって、所望の処理を実行しようとしてタッチパネル１９を押圧しようとしたとき、突然、ボタンがポップアップ表示され、誤ってそのボタンを押圧しても、そのボタンに係る処理は実行されない。これより乗員のタッチパネル１９の誤操作を防止することができる。
【００２５】
以上の実施形態のナビゲーション装置１を次のように変形することができる。
（１）以上の実施の形態では、画面全域を感応エリアとして目的地を入力可能とし、目的地入力操作画面内にＶＩＣＳ情報受信画面がポップアップした場合について説明した。しかしながら、既に表示されている感応エリアと、ポップアップ表示されたボタンの感応エリアとが重なる場合にのみ、ポップアップ表示されたボタンの感応エリアの表示範囲を所定時間無効にするようにしてもよい。感応エリアが重ならなければ上述した誤操作は発生しないからである。したがって、上述の誤操作が発生しない場合は、ボタン表示直後でも押圧操作することができ、タッチパネル１９の押圧操作を迅速に行うことができる。
【００２６】
（２）ＶＩＣＳ情報受信画面３１がポップアップ表示したときにＹＥＳボタン２２の表示範囲の感応エリアを無効化するものとしたが、外部から情報を受信すると表示されるボタンであれば実施形態に限定されない。たとえば、電子メール受信機能を備えたナビゲーション装置において、電子メール受信時にその電子メールをダウンロードするか否かの問合せ通知画面がポップアップ表示されたとき、その問合せに対する回答するためのＹＥＳボタンの表示範囲について無効化してもよい。この場合、無駄な電子メールのダウンロードを防止することができるので、無駄な通信料金の発生を防止することができる。
【００２７】
（３）車両走行中は、表示モニタ１６の表示画面を凝視できないので誤操作する可能性が高い。したがって、車両走行中のみ、そのボタンが表示されてから所定時間、そのボタンを押圧してもそのボタンに対応した処理が実行されないようにしてもよい。この場合、車速センサ１４ｂによって、車両走行中か否かを検出する。
【００２８】
以上の実施形態では、ナビゲーション装置について説明したが、本発明の情報端末装置は車載用に限定されない。
【００２９】
本発明は、感応領域が表示されると、その表示時点から所定時間が経過するまでは、感応領域を無効化し、所定時間が経過すると、感応領域を有効化する無効化／有効化処理手段とを備える構成を有していれば、以上説明した実施の形態になんら限定されない。
【００３０】
特許請求の範囲の要素と実施の形態との対応関係を説明する。
本発明の処理手段は制御回路１１に対応し、感応領域表示制御手段は、制御回路１１、表示モニタ１６およびタッチパネル１９に対応する。無効化／有効化処理手段、判断手段および動作制御手段は制御回路１１に対応し、検出手段は車速センサ１４ｂに対応する。なお、以上の説明はあくまで一例であり、発明を解釈する上で、上記の実施形態の構成要素と本発明の構成要素との対応関係になんら限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施形態のナビゲーション装置の構成を示すブロック図である。
【図２】ＶＩＣＳ情報受信画面を説明するための図である。
【図３】ＶＩＣＳ情報の図形情報を説明するための図である。
【図４】推奨経路の目的地を設定するための表示モニタの表示画面を説明するための図である。
【図５】本発明の実施形態におけるナビゲーション装置の表示モニタに表示したボタンの感応エリア設定処理を説明するためのフローチャートである。
【図６】乗員が表示モニタに表示されたボタンを押圧したときの入力処理を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００３２】
１  ナビゲーション装置
１１  制御回路
１１ａ  タイマ
１４ｂ  車速センサ
１６  表示モニタ
１９  タッチパネル
２０  道路地図
２１  ＶＩＣＳ情報受信画面
２２  ＹＥＳボタン
２３  ＮＯボタン
３１  図形情報
１１０  タッチパネルコントロール部
１１１  ＶＩＣＳ情報受信部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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