(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗場出入口を開閉する乗場ドアが、かごドアとの間に形成された間隙を一定に保ちながら前記かごドアに連動して横移動する乗場ドア装置において、
戸閉時に前記乗場出入口を覆う前記乗場ドアのドアパネルは、戸当り側端部に、
意匠面を形成する表面部と、
戸当り側端面を形成する端面部と、
前記表面部の昇降路側に対向するように配置された裏面部と、
を備え、
前記裏面部は、反戸当り側縁部が所定の高さの範囲に渡って前記表面部の裏面側に曲成されることにより、前記反戸当り側縁部の一部の高さの範囲にのみ湾曲部が形成され、
前記裏面部は、前記湾曲部よりも上方及び下方となるそれぞれの高さに、前記反戸当り側縁部から戸当り側に向かってスリットが形成された
ことを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。
【請求項２】
前記ドアパネルの前記戸当り側端部は、一枚の板状部材が曲成されることにより、前記表面部、前記端面部、前記裏面部、前記湾曲部が一続きに形成されたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項３】
前記ドアパネルは、
昇降路側に曲成された上部が、前記戸当り側端部の上端部に前記表面部の裏面側で固定され、
昇降路側に曲成された下部が、前記戸当り側端部の下端部に前記表面部の裏面側で固定され、
上側の前記スリットは、前記ドアパネルの前記上部の下方に前記上部に近接して配置され、
下側の前記スリットは、前記ドアパネルの前記下部の上方に前記下部に近接して配置された
ことを特徴とする請求項２に記載のエレベータの乗場ドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの各乗場に設けられた乗場ドア装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの各乗場に形成された乗場出入口は、一般に、１つ又は複数の乗場ドアが一側又は両側に横移動することによって開閉される。即ち、乗場出入口を開閉する乗場ドアは、片開き方式又は両開き方式の横引ドアから構成される。そして、エレベータ昇降路内を昇降するかごが乗場に停止していない場合、その乗場に形成された乗場出入口は、乗場にいるエレベータ利用者が昇降路内に落下することを防止するため、鋼板等の板状部材からなる乗場ドアのドアパネルによって覆われて閉鎖されている。ここで、上記構成を有する乗場ドアを備えた従来の乗場ドア装置には、ドアパネルの両側部を鉛直投影面上略コ字状に曲成して、乗場ドアに所定の強度を持たせたものが開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、エレベータの各乗場に設けられた上記乗場ドアは、通常、エレベータ昇降路内を昇降するかごに備えられたドア駆動装置によって駆動される。即ち、かごが乗場に停止して、ドア駆動装置によってかごドアが駆動されると、乗場ドアの裏面とかごドアの裏面とに設けられた係合装置が互いに係合し、上記ドア駆動装置の駆動力が係合装置を介して乗場ドアに伝達される。そして、上記係合装置は、乗場ドアに設けられた乗場側係合部が乗場ドアからかご側に、また、かごドアに設けられたかご側係合部がかごドアから乗場側にそれぞれ突出して配置されているため、乗場ドアとかごドアとの間には、かごの昇降時における乗場側係合部とかごドア装置との衝突、並びに、かご側係合部と乗場ドア装置との衝突を回避すべく、所定の間隙が形成されている。そして、乗場ドアとかごドアとの間に形成された上記間隙は、乗場ドア及びかごドアの開閉時にも常時一定に保たれる。
【０００４】
【特許文献１】特開平３−２３２６８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
乗場ドア装置及びかごドア装置からなるエレベータの出入口装置は、上述の構成及び動作を有するため、例えば、かごに乗ろうとしたエレベータ利用者が、乗場ドアの戸当り側端部を掴んでしまった場合に、乗場ドアとかごドアとの間に進入した指先が、鉛直投影面上略コ字状を呈する戸当り側端部のうち、昇降路側に配置された裏面部に触れてしまう恐れがあった。このため、乗場ドアのドアパネルの戸当り側端部は、裏面部であっても利用者触れる恐れのある部分については、ドアパネルを形成する板状部材の切削或いは切断のかえりを除去する面取り作業が必要となって、その製作工程における作業性が著しく悪化するといった問題が生じていた。
【０００６】
なお、かごドア装置の戸当り側端部には、通常、かごドアのドアパネルの乗場側に、挟まれ防止用のセフティーシューが設けられているため、上述のような問題は生じない。
【０００７】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、乗場ドアとかごドアとの間に形成された間隙に乗客等の指先等が進入した場合でも板状部材の切断面に指や手が触れることを確実に防止し、且つ、製作工程における作業性を向上させることができるエレベータの乗場ドア装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るエレベータの乗場ドア装置は、エレベータの乗場出入口を開閉する乗場ドアが、かごドアとの間に形成された間隙を一定に保ちながらかごドアに連動して横移動する乗場ドア装置において、戸閉時に乗場出入口を覆う乗場ドアのドアパネルは、戸当り側端部に、意匠面を形成する表面部と、戸当り側端面を形成する端面部と、表面部の昇降路側に対向するように配置された裏面部と、を備え、裏面部は、反戸当り側縁部が所定の高さの範囲に渡って表面部の裏面側に曲成されることにより、反戸当り側縁部の一部の高さの範囲にのみ湾曲部が形成され、裏面部は、湾曲部よりも上方及び下方となるそれぞれの高さに、反戸当り側縁部から戸当り側に向かってスリットが形成されたものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明に係るエレベータの乗場ドア装置であれば、乗場ドアとかごドアとの間に形成された間隙に乗客等の指先等が進入した場合でも板状部材の切断面に指や手が触れることを確実に防止し、且つ、製作工程における作業性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置を示す縦断面図、図２は図１に示すエレベータのドア装置のＡ−Ａ矢視図、図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア装置の要部斜視図である。図１乃至図３において、１はエレベータ乗場の床部、２は乗場出入口の上面を形成する乗場三方枠の上枠、３は乗場に設けられた乗場ドア装置であり、この乗場ドア装置３は、乗場出入口を開閉する乗場ドア４と、この乗場ドア４の下端部を案内する乗場敷居部５とから構成される。また、６はエレベータ昇降路内を昇降するかごの床部、７はかご出入口の上面を形成する上枠、８はかごに設けられたかごドア装置であり、上記かごドア装置８は、かご出入口を開閉するかごドア９と、このかごドア９の下端部を案内するかご敷居部１０と、かごドア９の戸当り側端部に、かごドア９の開閉方向に進退自在に設けられた挟まれ防止用のセフティーシュー１１とから構成される。
【００１２】
ここで、エレベータの各乗場に形成される上記乗場出入口は、１つ又は複数の乗場ドア４が一側又は両側に横移動することによって開閉される。即ち、乗場出入口を開閉する上記乗場ドア４は、片開き方式又は両開き方式の横引ドアから構成される。そして、エレベータ昇降路内を昇降するかごが乗場に停止していない場合、その乗場に形成された乗場出入口は、乗場にいるエレベータ利用者が昇降路内に落下することを防止するため、鋼板等の板状部材からなるドアパネル１２によって覆われて閉鎖されている。なお、上記乗場ドア４には、上記ドアパネル１２と、ドアパネル１２の上部から上方に突設されたドアハンガー１３と、ドアパネル１２の下部から下方に突設された戸ノ脚１４とが備えられている。そして、ドアハンガー１３の上部に回動自在に設けられたハンガーローラ（図示せず）が、乗場出入口上方の昇降路壁に間口方向に水平に設けられたレール（図示せず）上を転動することにより、乗場ドア４が横移動して乗場出入口が開閉されるように構成されている。
【００１３】
また、上記乗場ドア４は、昇降路内を昇降するかごに備えられたドア駆動装置（図示せず）によって駆動され、かごドア９に連動して横移動する。即ち、かごが乗場に停止して、ドア駆動装置によってかごドア９が駆動されると、乗場ドア４の裏面とかごドア９の裏面とに設けられた係合装置（図示せず）が互いに係合し、ドア駆動装置の駆動力が係合装置を介して乗場ドア４に伝達される。ここで。上記係合装置は、乗場ドア４に設けられた乗場側係合部（図示せず）が乗場ドア４からかご側に、また、かごドア９に設けられたかご側係合部（図示せず）がかごドア９から乗場側にそれぞれ突出して配置されており、乗場ドア装置３とかごドア装置８との間には、かごの昇降時における衝突を回避すべく、所定の間隙が形成されている。そして、一般のエレベータ装置では、乗場敷居部５のかご側先端縁部５ａとかご敷居部１０の乗場側先端縁部１０ａとが最も接近して配置されており、例えば、かご側先端縁部５ａと乗場側先端縁部１０ａとの間に、約３０ｍｍの間隙が形成される。また、乗場ドア４とかごドア９との間にも所定の間隙が形成されており、この間隙は、乗場ドア４及びかごドア９の開閉時にも、常時一定に保たれている。
【００１４】
次に、上記乗場ドア４の構成について説明する。乗場ドア４のドアパネル１２は、乗場ドア４の閉鎖時に乗場にいるエレベータ利用者に対向する面（以下、「意匠面」という）全体が略面一に形成され、この意匠面を形成する表面部１２ａから、その上下部及び両側部がそれぞれ昇降路側に曲成されている。そして、鉛直投影面上略コ字状に曲成されたドアパネル１２の各両側部は、昇降路側に曲成されたドアパネル１２の上下部にそれぞれその上下両端部が溶接等により固定されて、所定の強度が確保されている。また、鉛直投影面上略コ字状を呈するドアパネル１２の戸当り側端部は、エレベータの利用者が触れる可能性のある所定の高さの範囲に渡って、ドアパネル１２を形成する板状部材の縁部がさらに表面部１２ａの裏面側に曲成されている。
【００１５】
即ち、ドアパネル１２の戸当り側端部は、エレベータ乗場に対向する意匠面が形成された上記表面部１２ａと、この表面部１２ａから昇降路側（反乗場側）にほぼ直角に曲成されて、戸当り側端面が形成された端面部１２ｂと、端面部１２ｂからドアパネル１２の中央部側にほぼ直角に曲成されて表面部１２ａの昇降路側に対向して配置されるとともに、かごドア９のドアパネル、又は、セフティーシュー１１と所定の間隙を有して対向する裏面部１２ｃとにより、鉛直投影面上略コ字状を呈するように構成される。そして、上記裏面部１２ｃの反戸当り側縁部が所定の高さの範囲に渡って表面部１２ａの裏面側に曲成されることにより、裏面部１２ｃの反戸当り側縁部の所定の高さの範囲に渡って所定の曲率を有する湾曲部１２ｄが形成され、上記表面部１２ａ、端面部１２ｂ、裏面部１２ｃ、湾曲部１２ｄを一続きに形成する板状部材の切削面（切断面）が、端面部１２ｂに略平行に配置された折り返し部１２ｅの表面部１２ａ裏面側縁部に配置される。なお、上記端面部１２ｂは、乗場ドア装置３が片開き方式の場合は乗場に設けられた戸当り柱（図示せず）に対向し、乗場ドア装置３が両開き方式の場合は逆方向に開閉するドアパネルの戸当り側端面に対向して配置される。
【００１６】
また、図４はエレベータ利用者の指が乗場ドア及びかごドア間に進入した場合の図２相当図、図５はエレベータ利用者の手が乗場ドア及びかごドア間に進入した場合の図２相当図を示したものである。図４及び図５において、上記構成を有するエレベータの乗場ドア装置３では、エレベータ利用者の指や手等が乗場ドア４とかごドア９との間に進入した場合であっても、利用者の指や手が、ドアパネル１２を形成する板状部材の切削面（切断面）に達する恐れはなく、怪我等を確実に防止することができる。即ち、ドアパネル１２の戸当り側端部のうち、エレベータ利用者の手等が触れる可能性のある所定の高さの範囲に渡っては、ドアパネル１２を形成する板状部材の切削面（切断面）が折り返し部１２ｅの表面部１２ａ裏面側縁部に配置されるため、エレベータ利用者の指や手等が乗場ドア４とかごドア９との間に進入した場合であっても、利用者の指や手は、ドアパネル１２の端面部１２ｂ、裏面部１２ｃ、湾曲部１２ｄに接触するのみであり、折り返し部１２ｅの表面部１２ａ裏面側縁部まで達することはない。
【００１７】
なお、ドアパネル１２の戸当り側端部は、一枚の板状部材が曲成されることにより、表面部１２ａ、端面部１２ｂ、裏面部１２ｃ、湾曲部１２ｄ、折り返し部１２ｅが一続きに形成されるため、利用者が手等を触れる可能性のある部分に、製作工程における切削のかえり等が発生する恐れはなく、確実に怪我等を防止できる。また、ドアパネル１２の戸当り側端部を、一枚の板状部材を曲成することのみで形成することができるため、従来のように板状部材の切削のかえりを除去する面取り作業等も必要なく、製作工程における作業性を大幅に向上させることが可能となる。なお、乗場ドア４は常時かごドア９に連動して開閉されるため、乗場ドア４の裏面側をかごに乗降するエレベータ利用者から見られる恐れもなく、上記のような簡単な構成であっても、特に見栄えが悪くなるようなこともなく、何ら問題は生じない。
【００１８】
実施の形態２．
図６はこの発明の実施の形態２における図２相当図である。図６において、乗場ドア４のドアパネル１２の戸当り側端部は、エレベータ利用者が触れる可能性のある所定の高さの範囲に渡って、裏面部１２ｃから表面部１２ａ裏面側に曲成された折り返し部１２ｆが、裏面部１２ｃのかごドア９等と対向する面の反対側の面に重なるまで折り曲げられている。そして、裏面部１２ｃと折り返し部１２ｆとの間に形成された湾曲部１２ｇは、所定の曲率を有する筒状を呈している。
【００１９】
かかる構成を有することにより、ドアパネル１２を形成する板状部材の切削面（切断面）が、表面部１２ａ、端面部１２ｂ、裏面部１２ｃにより形成されるコ字状部内に配置されるため、エレベータ利用者の指や手等が乗場ドア４とかごドア９との間に進入した場合であっても、利用者の手等が上記切削面（切断面）に触れることはなく、確実に怪我等を防止することが可能となる。なお、その他は実施の形態１と同様の構成及び効果を奏する。
【００２０】
実施の形態３．
図７はこの発明の実施の形態３におけるエレベータの乗場ドア装置の要部斜視図、図８はこの発明の実施の形態３における図５相当図である。図７及び図８において、乗場ドア４のドアパネル１２の戸当り側端部は、湾曲部１２ｄの僅か上方及び下方となる高さに、裏面部１２ｃの反戸当り側縁部から戸当り側に向かって、スリット１５ａ及び１５ｂが略水平に形成されている。
【００２１】
かかる構成を有する乗場ドア装置３では、エレベータ利用者の手等が乗場ドア４とかごドア９との間に挟まれてしまった場合に、裏面部１２ｃが容易に表面部１２ａ側に変形するように構成されるため、挟まれた瞬間の衝撃が吸収されてより安全な乗場ドア装置３を提供することが可能となる。なお、スリット１５ａ及び１５ｂの切り込み深さを調整することにより、裏面部１２ｃの強度を調節することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置を示す縦断面図である。
【図２】図１に示すエレベータのドア装置のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア装置の要部斜視図である。
【図４】エレベータ利用者の指が乗場ドア及びかごドア間に進入した場合の図２相当図である。
【図５】エレベータ利用者の手が乗場ドア及びかごドア間に進入した場合の図２相当図である。
【図６】この発明の実施の形態２における図２相当図である。
【図７】この発明の実施の形態３におけるエレベータの乗場ドア装置の要部斜視図である。
【図８】この発明の実施の形態３における図５相当図である。
【符号の説明】
【００２３】
１、６  床部
２、７  上枠
３  乗場ドア装置
４  乗場ドア
５  乗場敷居部
５ａ  かご側先端縁部
８  かごドア装置
９  かごドア
１０  かご敷居部
１０ａ  乗場側先端縁部
１１  セフティーシュー
１２  ドアパネル
１２ａ  表面部
１２ｂ  端面部
１２ｃ  裏面部
１２ｄ、１２ｇ  湾曲部
１２ｅ、１２ｆ  折り返し部
１３  ドアハンガー
１４  戸ノ脚
１５ａ、１５ｂ  スリット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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