(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンベアベルトを無端状に張設し、キャリア側ベルトの上流側の乗継ぎ部にてシュートから落下する輸送物を受けて下流側に搬送するようにしたベルトコンベアにおいて、
コンベアフレームには左右両側に滑走板が傾斜して取付けられ、キャリア側ベルトは上記両側の滑走板によって上記乗継ぎ部からキャリア側の終端に向けて凹状に曲成され、
上記乗継ぎ部のコンベアフレームには第１の天板が該乗継ぎ部のコンベアフレームと上記シュートのスカート板との間を覆って固定され、上記乗継ぎ部より下流側のコンベアフレームには第２の天板がキャリア側ベルトの上方を覆って固定され、該第２の天板の始端部分の下側には上記第１の天板の終端部分がオーバーラップされており、
上記滑走板、キャリア側ベルト及び第１の天板によりシュートのスカート板の両側方に閉断面空間が構成され、上記滑走板、キャリア側ベルト及び第２の天板によりキャリア側ベルトの上方に輸送物を搬送する閉断面空間が構成されていることを特徴とする密閉型ベルトコンベア。
【請求項２】
上記コンベアフレームにはコ字状の取付けブラケットが固定され、該取付けブラケットには上記第１の天板の外端部及び上記第２の天板の左右の端部が嵌め込まれることにより、上記第１、第２の天板がコンベアフレームに取付けられている請求項１記載の密閉型ベルトコンベア。
【請求項３】
上記第１の天板の中央には嵌込み溝が形成され、上記コンベアフレームへの取付け時に上記第１の天板は弧状に湾曲され、上記嵌込み溝の内縁が上記シュートのスカート板に押しつけられて密着されている請求項１又は２記載の密閉型ベルトコンベア。
【請求項４】
上記第１の天板の中央には嵌込み溝が形成され、上記コンベアフレームへの取付け時に上記第１の天板は内方に平坦に延び、上記第１の天板の内縁には可撓性のノレン及び防塵部材が固定され、上記ノレンは垂架されて幅方向内方に湾曲され、その下端部分がキャリア側ベルトに摺接され、上記防塵部材はシュートのスカート板の外面に密着されている請求項１又は２記載の密閉型ベルトコンベア。
【請求項５】
上記乗継ぎ部の上流側には左右に傾斜ローラが設けられ、キャリア側ベルトの始端側部分を凹状に曲成するようになした請求項１記載の密閉型ベルトコンベア。
【請求項６】
上記コンベアフレームの幅方向中央にはキャリア側ベルトを受ける複数の水平ローラが長手方向の全長にわたって相互に間隔をあけて設けられている請求項１記載の密閉型ベルトコンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は密閉型ベルトコンベアに関し、特に狭いスペースであっても容易にレイアウトでき、しかもベルトの蛇行が発生しにくく、さらには粉塵が飛散しないようにしたベルトコンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、ベルトコンベアは輸送手段として最も低価格の輸送機であり、各種の工場や設備で多く採用されているが、輸送物が粉状の場合や粉状物を含む場合には粉状物が周囲に飛散しやすく、環境を悪化させるおそれがある。
【０００３】
そこで、ベルトコンベアに防塵装置を設けることが行われている。例えば、ベルトコンベアのキャリア側ベルト及びリターン側ベルトの全体、あるいは乗継ぎ部からの一定の範囲をカバーで覆うようにした方式がある（特許文献１、特許文献２、特許文献３）。
【０００４】
また、ベルトコンベアの平坦なキャリア側ベルトの上に断面П字状のカバーを載置して密閉通路を構成し、カバーにシュートを結合するようにした方式も提案されている（特許文献４）。
【０００５】
【特許文献１】実開平０２−９４８２９号公報
【特許文献２】実公平０４−４７１４９号公報
【特許文献３】特開２００２−１９９４０号公報
【特許文献４】特開平０９−１４２６６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１〜３記載のベルトコンベアではキャリア側及びリターン側を覆うカバーが大きくなって大きなレイアウトスペースを必要とし、ベルトコンベアの回りにレイアウトスペースがない場合には適用できない。
【０００７】
また、特許文献４記載のベルトコンベアでは密閉通路を構成するカバーが比較的小さく、レイアウトが制限されることは少ないものの、カバーを平坦なキャリア側ベルト上に載せているので、ベルトに蛇行が発生すると、カバーとキャリア側ベルトとの間に隙間ができ、粉塵が飛散するおそれがある。
【０００８】
本発明はかかる問題点に鑑み、狭いスペースであっても容易にレイアウトでき、しかもベルトの蛇行が発生しにくく、さらには粉塵が飛散しないようにした密閉型ベルトコンベアを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そこで、本発明に係る密閉型ベルトコンベアは、コンベアベルトを無端状に張設し、キャリア側ベルトの上流側の乗継ぎ部にてシュートから落下する輸送物を受けて下流側に搬送するようにしたベルトコンベアにおいて、コンベアフレームには左右両側に滑走板が傾斜して取付けられ、キャリア側ベルトは上記両側の滑走板によって上記乗継ぎ部からキャリア側の終端に向けて凹状に曲成され、上記乗継ぎ部のコンベアフレームには第１の天板が該乗継ぎ部のコンベアフレームと上記シュートのスカート板との間を覆って固定され、上記乗継ぎ部より下流側のコンベアフレームには第２の天板がキャリア側ベルトの上方を覆って固定され、該第２の天板の始端部分の下側には上記第１の天板の終端部分がオーバーラップされており、上記滑走板、キャリア側ベルト及び第１の天板によりシュートのスカート板の両側方に閉断面空間が構成され、上記滑走板、キャリア側ベルト及び第２の天板によりキャリア側ベルトの上方に輸送物を搬送する閉断面空間が構成されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明の特徴の１つはコンベアフレームに左右の滑走板を傾斜して設けるとともに、第１、第２の天板を取付けてキャリア側ベルトを覆い、滑走板、キャリア側ベルト及び第１、第２の天板により、閉断面空間を構成するようにした点にある。これにより、粉塵が周囲に飛散するのを防止できるとともに、コンパクトな構造であり、レイアウトスペースによって設置を制限されることはない。
【００１１】
また、本発明の他の特徴はキャリア側ベルトを左右の滑走板によって凹状に曲成するようにした点にある。これにより、輸送物はキャリア側ベルトの中央に安定に搭載され、又キャリア側ベルトには滑走板によって幅方向内方に押すような緊張が加わるので、キャリア側ベルトの蛇行が軽減され抑制できる。
【００１２】
乗継ぎ部とその下流側とは粉塵の飛散を防止する構造が異なることから、その境界部分から粉塵が飛散するのを防止する構造が必要である。そこで、乗継ぎ部より下流側の第２の天板の始端部分の下側には乗継ぎ部の第１の天板の終端部分を例えば３０ｃｍ〜８０ｃｍの範囲内の長さだけオーバーラップさせると、第１、第２の天板の間に隙間があっても、粉塵はキャリア側ベルトの走行による空気の流れによって下流側に引っ張られ、境界部分から飛散することがないことが確認された。
【００１３】
本発明の更に他の特徴はコンベアフレームを利用して第１、第２の天板を取付けるようにした点にある。これにより、本発明の構造を既設のコンベアにも簡単に適用することができ、その実用的な価値は大きい。
【００１４】
第１、第２の天板はコンベアフレームに取付ければよく、例えばボルト・ナットあるいは溶接等によって取付けるようにしてもよいが、コンベアフレームにコ字状の取付けブラケットを固定し、取付けブラケットに第１の天板の外端部及び上記第２の天板の左右の端部を嵌め込むようにすると、第１、第２の天板を簡単な作業でコンベアフレームに取付けることができる。また、このように取付けブラケットを用いると、何らかの理由で第１、第２の天板を交換する場合にも第１、第２の天板を簡単に取外すことができ、交換作業を簡単に行うことができる。
【００１５】
第１の天板はシュートのスカート板とコンベアフレームとの間を覆って取付ければどのような構造で取付けてもよい。例えば、第１の天板の中央には嵌込み溝を形成し、コンベアフレームへの取付け時に第１の天板を弧状に湾曲させ、嵌込み溝の内縁をシュートのスカート板に押しつけて密着するように構成することができる。
【００１６】
また、第１の天板の中央には嵌込み溝を形成し、コンベアフレームへの取付け時に第１の天板を幅方向内方に平坦に延設し、第１の天板の内縁には可撓性のノレン及び防塵部材を固定し、ノレンは垂架させて幅方向内方に湾曲させ、その下端部分をキャリア側ベルトに摺接させ、防塵部材はシュートのスカート板の外面に密着されるように構成することもできる。
【００１７】
防塵部材及び接続部材にはウレタンフォーム等の合成樹脂フォーム、発泡ゴム等のスポンジを採用することができるが、コンベアベルトの使用状況を考慮すると、耐候性、耐薬品性、耐久性、耐摩耗性に優れたポリエチレン系発泡体からなる軟質スポンジを用いるのが好ましい。
【００１８】
また、防塵部材や接続部材の全体を軟質スポンジで構成してもよいが、防塵部材や接続部材に対する振動や衝撃などを考慮すると、軟質スポンジ内に芯材を挿入して構成するようにしてもよい。芯材は弾性を有するものであればどのような材料でもよいが、コストを考慮すると、合成樹脂材料がよい。
【００１９】
滑走板はキャリア側ベルトが円滑に摺接できればどのような材料でもよく、例えば高分子量のポリエチレン樹脂を用いることができる。また、ノレンは可撓性を有し、粉塵の飛散を防止できるものであればよく、例えばゴムや軟質の合成樹脂材料を用いることができる。
【００２０】
乗継ぎ部においてキャリア側ベルトを凹状に円滑に曲成する上で、その上流側に縦ローラを傾斜して設けるようにするのがよい。即ち、乗継ぎ部の上流側には左右に傾斜ローラを設け、キャリア側ベルトの始端側部分を凹状に曲成するように構成するのがよい。
【００２１】
また、コンベアフレームの幅方向中央にはキャリア側ベルトを受ける複数の水平ローラが長手方向の全長にわたって相互に間隔をあけて設けられるのがよい。特に、乗継ぎ部にはシュートからの輸送物を受けた衝撃でキャリア側ベルトが上下に波打つのを回避するための短い間隔で水平ローラを設けるのが好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。図１ないし図５は本発明に係る密閉型ベルトコンベアの好ましい実施形態を示す。本例の密閉型ベルトコンベアは図１に概略図で示されるような構造を有している。即ち、前後両端のローラＲ１、Ｒ２の間にはコンベアベルトＢが無端状に掛け渡され、一方のローラＲ１又はＲ２が駆動モータ（図示せず）によって駆動されることによりコンベアベルトＢが無端状に走行されるようになっている。
【００２３】
キャリア側ベルトＢの走行の始端側には乗継ぎ部Ａが設けられ、乗継ぎ部ＡではシュートＳからの輸送物をキャリア側ベルトＢで受けて下流側に輸送するようになっている。乗継ぎ部Ａの始端には粉塵が飛散するのを防止するゴム製又は軟質の合成樹脂製のノレンＮが垂架され、ノレンＮの下端はキャリア側ベルトＢと摺接され又はキャリア側ベルトＢに接近されている。キャリア側ベルトＢの上方は第１、第２の天板Ｔ１、Ｔ２によって覆われ、第２の天板Ｔ２の終端部分はベルトコンベアのシュートボックスＳＢ内に差し込まれている。
【００２４】
次に、本例の詳細な構造を図２ないし図５を用いて説明する。図２ないし図５において、コンベアフレーム１０は架台フレーム１１、架台フレーム１１上に立設された支柱１２及びキャリアスタンド１３によって構成され、コンベアフレーム１０の前後両端には駆動ローラ及び従動ローラ（図示せず）が回転自在に支持されている。
【００２５】
コンベアフレーム１０には図２に示されるように、キャリア側ベルトＢ直下の幅方向中央に複数の水平ローラ１４が長手方向の全長にわたって相互に所定の間隔をあけて配置され、架台フレーム１１に固定された左右の支持台１１Ａ、１３Ａの間に回転自在に支持されている。
【００２６】
ベルトコンベアのキャリア側には上流に乗継ぎ部Ａが設けられ、乗継ぎ部Ａにはシュートの左右のスカート板１７が相互に所定の間隔をあけて長手方向に延びて配置されてコンベアフレーム１０の支柱１２に取付けられている。なお、乗継ぎ部１４では上述の水平ローラ１４の間隔が乗継ぎ部Ａより下流側の水平ローラ１４の間隔に比して短く設定され、シュートから落下する輸送物を受けたときの衝撃によってキャリア側ベルトＢが波打つのを回避するようになっている。
【００２７】
また、乗継ぎ部Ａの始端側には左右両側に縦ローラ１５が例えば鉛直線に対して４５°の角度で設けられ、縦ローラ１５はキャリアスタンド１３と支持台１３Ａとの間に回転自在に支持され、縦ローラ１５はキャリア側ベルトＢを凹状に曲成して乗継ぎ部Ａ側に送るようになっている。
【００２８】
乗継ぎ部Ａからキャリア側の終端に向けて高分子量ポリエチレン製の滑走板１８が傾斜しかつ長手方向のほぼ全長に延びて設けられ、滑走板１８は受けブラケット１８Ａを介してキャリアスタンド１３に支持され、凹状のキャリア側ベルトＢの両側部分と摺接してキャリア側ベルトＢをその凹状のままキャリア側の終端まで送るようになっている。
【００２９】
また、滑走板１８の下側には縦ローラ１５に比して短尺の傾斜ローラ１６が設けられ、傾斜ローラ１６はキャリアスタンド１３と支持台１３Ａとの間に回転自在に支持され、左右の傾斜ローラ１６と水平ローラ１４とによってキャリア側ベルトＢの移動を案内するようになっている。
【００３０】
さらに、左右のキャリアスタンド１３の受けブラケット１８Ａの上端にはコ字状の取付けブラケット１３Ｂが溶接又は取付けねじによって固定され、乗継ぎ部Ａでは取付けブラケット１３Ｂには亜鉛メッキ板製の第１の天板２０の外端部が嵌め込まれ、取付けねじによって固定され、第１の天板２０はスカート板１７とキャリアスタンド１３との間を覆っており、滑走板１８、第１の天板２０及びキャリア側ベルトＢによってシュートのスカート板１７の両側方に閉断面空間Ｍ１が構成されている。
【００３１】
この第１の天板２０には幅方向の中央に嵌込み溝が形成され、嵌込み溝にはシュートのスカート板１７が嵌め込まれ、第１の天板２０の嵌込み溝の内縁はスカート板１７の上端の折り曲げ部１７Ａに当接されることによって第１の天板２０は円弧状に折り曲げられ、これによって第１の天板２０と外方に突っ張って外れないようになっている。
【００３２】
また、シュートのスカート板１７には軟質スポンジ製のキャップ１７Ｃが取付けブラケットによって取付けられ、キャップ１７Ｃはキャリア側ベルトＢの両側縁部分に押しつけられている。
【００３３】
乗継ぎ部Ａより下流側では左右の取付けブラケット１３Ｂに亜鉛メッキ板製の第２の天板２５の外端部が嵌め込まれ、取付けねじによって固定され、第２の天板２５は円弧状に湾曲されており、第２の天板２５はキャリア側ベルトＢ及び滑走板１８の上方を覆っており、滑走板１８、第２の天板２５及びキャリア側ベルトＢによってキャリア側ベルトＢの上方に閉断面空間Ｍ２が構成されている。
【００３４】
乗継ぎ部Ａの直下流では第２の天板２５の始端部分の下側に第１の天板２０の終端部分が例えば５０ｃｍ程度の長さだけ差し込まれてオーバーラップされている。
【００３５】
シュートから輸送物が落下してくると、乗継ぎ部Ａにおいてキャリア側ベルトＢによって受けられ、キャリア側ベルト１Ｂによって下流側に向けて搬送される。
【００３６】
その際、輸送物に含まれる粉状物が乗継ぎ部Ａ内及びその下流側Ｄで粉塵となって舞い上がる。乗継ぎ部Ａではシュートのスカート板１７、第１の天板２０及び滑走板１８によって閉断面空間Ｍ１が構成され、乗継ぎ部Ａにおける隙間が実質的に封鎖されているので、粉塵が乗継ぎ部Ａから周囲に飛散することはない。
【００３７】
また、乗継ぎ部Ａの下流側Ｄではキャリア側ベルトＢ、第２の天板２５及び第２の滑走板１９によって閉断面空間Ｍ２が構成されているので、乗継ぎ部Ａの下流側Ｄから粉塵が周囲に飛散することはない。
【００３８】
さらに、乗継ぎ部Ａとその下流側との間の境界Ｃでは第１、第２の天板２０、２５が前者を下側にしてオーバーラップされ、キャリア側ベルトＢの走行に伴う空気流によって粉塵が乗継ぎ部Ａの下流側Ｄに引っ張られるので、第１、第２の天板２０、２５の境界部分Ｃから粉塵が飛散することはない。
【００３９】
以上のように、第１、第２の天板２０、２５をコンベアフレーム１０に取付け、乗継ぎ部Ａではシュートのスカート板１７の両側方に閉断面空間Ｍ１を、乗継ぎ部Ａの下流側Ｄでは輸送物を輸送する閉断面空間Ｍ２を構成したので、粉塵が周囲に飛散するのを確実に防止でき、しかもコンパクトな構造であり、レイアウトスペースによって設置を制限されることはない。
【００４０】
また、キャリア側ベルトＢは滑走板１８によって凹状に曲成されているので、輸送物がキャリア側ベルトＢの中央に安定に搭載され、しかもキャリア側ベルトＢには滑走板１８によって幅方向内方に押すような緊張が加えられるので、キャリア側ベルトＢの蛇行が軽減され抑制される。
【００４１】
さらに、乗継ぎ部Ａの下流側Ｄでは傾斜ローラ１６が短尺であり、コンベアフレーム１０の側方には滑走板１８が露出するだけであるので、作業者がベルトコンベアの点検中に手指をローラなどにはさまれて怪我をするおそれを少なくできる。
【００４２】
図６ないし図９は第２の実施形態を示す。図において図１ないし図５と同一符号は同一又は相当部分を示す。本例では乗継ぎ部Ａの始端側及び終端側の縦ローラの間には左右両側に断面弧状の第１の滑走板１８が長手方向に延びて設けられ、第１の滑走板１８の上端は支柱１２に取付けられ、第１の滑走板１８の下端部は支持台１２Ａ上の軟質スポンジ等のクッション１８Ａに載置され、取付けブラケットによって押えられることにより衝撃や振動を吸収し得るようにして取付けられている。
【００４３】
この第１の滑走板１８は例えば高分子量のポリエチレン樹脂を用いて製作され、始端側の縦ローラ１５によって曲成されたキャリア側ベルトＢのＵ字状をそのまま維持して下流側Ｄに送るようになっている。
【００４４】
また、乗継ぎ部Ａの下流側Ｄでは傾斜ローラ１６の上方に平坦（断面弧状でもよい）な第２の滑走板１９が傾斜してかつ長手方向のほぼ全長に延びて配置され、受けブラケット１８Ａで受けられてキャリアスタンド１３に取付けられており、乗継ぎ部Ａを出たキャリア側ベルトＢは図８及び図９に示されるように凹状を維持されるようになっている。
【００４５】
さらに、乗継ぎ部Ａではキャリアスタンド１３の上端に狭幅の第１の天板２０が内方に延びて固定され、第１の天板２０の内端にはノレン２１及び防塵部材２２が固定され、可撓性のノレン２１は例えば高分子量のポリエチレン樹脂を用いて製作され、乗継ぎ部Ａの長手方向の全長に延び、その下部は幅方向内方に湾曲されてキャリア側ベルトＢに摺接されている。
【００４６】
防塵部材２２は例えば発泡ポリエチレン樹脂を用いて製作され、シュートのスカート板１７に密着されており、こうしてスカート板１７の外方に閉断面空間Ｍ１が構成されている。
【００４７】
他方、乗継ぎ部Ａの下流側Ｄでは第１の実施形態と同様に、左右のキャリアスタンド１３の受けブラケット１８Ａにコ字状の取付けブラケット１３Ｂが固定され、取付けブラケット１３Ｂに第２の天板２５の両端部が嵌め込まれて取付けねじによって固定され、第２の天板２５は円弧状に湾曲されて外方に突っ張っており、第２の滑走板１９、キャリア側ベルトＢ及び第２の天板２５によって閉断面空間Ｍ２が構成されている。
【００４８】
また、第２の天板２５の下側には乗継ぎ部Ａの直下流の領域で第１の天板２０及びノレン２１が入り込み、ノレン２１、第１の天板２０及び第１の滑走板１８と第２の天板２５及び第２の滑走板１９との間には接続部材２６が配置されることにより、ノレン２１、第１の天板２０及び第１の滑走板１８と第２の天板２５及び第２の滑走板１９との間が接続されている。
【００４９】
なお、第１の実施形態ではスカート板１７にキャップ１７Ａを設けたが、閉断面空間Ｍ１によって粉塵の飛散が阻止されるので、このキャップ１７Ａは必ずしも設ける必要はない。また、第２の実施形態では接続部材２６を設けたが、キャリア側ベルトＢの走行による空気流によって粉塵が下流側に引っ張られ、乗継ぎ部Ａと下流側との境界部分から飛散することはないので、接続部材２６は必ずしも設ける必要はない。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明に係る密閉型ベルトコンベアの好ましい実施形態を示す概略構成図である。
【図２】上記実施形態における乗継ぎ部Ａ及びその直下流側の構造を示す構成図である。
【図３】上記実施形態における乗継ぎ部Ａの構造を示す構成図である。
【図４】上記実施形態における乗継ぎ部Ａの下流側の構造を示す構成図である。
【図５】上記実施形態における乗継ぎ部Ａの水平ローラ１４の構造を示す構成図である。
【図６】第２の実施形態における乗継ぎ部Ａの上流側の構造を示す構成図である。
【図７】上記実施形態における乗継ぎ部Ａの構造を示す構成図である。
【図８】上記実施形態における乗継ぎ部Ａと下流側との境界部分の構造を示す構成図である。
【図９】上記実施形態における乗継ぎ部Ａの下流側の構造を示す構成図である。
【符号の説明】
【００５１】
１０    コンベアフレーム
１１    架台フレーム
１２    支柱
１３    キャリアスタンド
１４    水平ローラ
１５    縦ローラ
１６    傾斜ローラ
１７    スカート板
１８    第１の滑走板
１９    第２の滑走板
２０    第１の天板
２１    ノレン
２２    防塵部材
２５    第２の天板
Ａ      乗継ぎ部
【図１】
0004837990.tif 000002
【図２】
0004837990.tif 000003
【図３】
0004837990.tif 000004
【図４】
0004837990.tif 000005
【図５】
0004837990.tif 000006
【図６】
0004837990.tif 000007
【図７】
0004837990.tif 000008
【図８】
0004837990.tif 000009
【図９】
0004837990.tif 000010