(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒部１ａと、筒部１ａの外側１ｂより一側方Ａに向けて水平に突出する係止管部１ｃと、係止管部１ｃの一側端１ｄより更に一側方Ａに向けて水平に突出するとともに係止管部１ｃより小径なる第１接続管部１ｅと、
筒部１ａの下端１ｇより下方Ｂに向けて突出するガイド管部１ｈと、ガイド管部１ｈの下端１ｊより更に下方Ｂに向けて突出するとともにガイド管部１ｈより小径なる第２接続管部１ｋと、
筒部１ａの外側１ｂより他側方Ｃに向けて突出する取付け鍔部１ｎと、
第１接続管部１ｅの一側端１ｒより第２接続端部１ｋの下端１ｓに向けて穿設される流路１ｔと、を備えるＬ型ジョイント１において、
上方向Ｄに移動しうる第１可動金型５には、
係止管部１ｃの長手軸心線Ｘ−Ｘに沿って第１当接面５ａが形成されるとともに第１当接面５ａの一側端５ｂには、係止管部１ｃの一側端１ｄに沿って上方向Ｄに第２当接面５ｃが形成され、前記第２当接面を含む第１当接面５ａには、前記長手軸心線Ｘ−Ｘより上方の一側端１ｄ１を含む係止管部１ｃの上側部１ｃ１と、筒部１ａの上側部１ａ１に相当する凹部を凹設して第１キャビテーＶ１が形成され、
一方、第１可動金型５に対向配置される固定金型６には、前記第１当接面に当接される第３当接面６ａと、第３当接面６ａの一側端６ｂから係止管部１ｃの一側端１ｄに沿って下方向Ｂに第４当接面６ｃが形成され、前記第４当接面を含む第３当接面６ａには、前記長手軸心線Ｘ−Ｘより下方の一側端１ｄ２を含む係止管部１ｃの下側部１ｃ２と、筒部１ａの下側部１ａ２と、ガイド管部１ｈと、第２接続管部１ｋと、取付け鍔部１ｎに相当する凹部を凹設して第２キャビテーＶ２が形成され、
更に、一側方Ａに移動しうる第２可動金型８には、
前記第１可動金型の第２当接面５ｃ、固定金型６の第４当接面６ｃに当接される第５当接面８ａが形成され、前記第５当接面に第１接続管部１ｅに相当する凹部を凹設して第３キャビテーＶ３が形成され、
前記第１可動金型、固定金型６、第２可動金型８の各当接面５ａ、５ｃ、６ａ、６ｃ、８ａ、を当接することによって閉塞形成される前記第１、第２、第３キャビテーにより前記Ｌ型ジョイントを合成樹脂材料によって射出成型したことを特徴とする合成樹脂製のＬ型ジョイントの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、筒部より一側方に向かう第１接続管部と筒部より下方に向かう第２接続管部とが略直交して形成され、第１接続管部の一側端から第２接続管部の下端に向けて流路が穿設されるＬ型ジョイントに関し、かかるＬ型ジョイントは、内燃機関に向けて燃料を供給する燃料噴射装置の燃料配管によく用いられる。
【背景技術】
【０００２】
かかるＬ型ジョイントは、製造コストの低減、ジョイントの軽量化、耐蝕性の鑑点よりＰＡ６６等の合成樹脂材料により射出成型される。
ここで従来のＬ型ジョイントについて図４、図５により説明する。
図４は、Ｌ型ジョイントの側面図。図５は図４の上部平面図である。
３０ａはＬ型ジョイント３０の基部をなす円筒状に形成された筒部であり、筒部３０ａの外側３０ｂより一側方Ａに向けて水平に第１接続管部３０ｃが突出形成される。
又、筒部３０ａの下端３０ｄより下方Ｂに向けてガイド管部３０ｅが突出して形成され、更にガイド管部３０ｅより下方に向けて第２接続管部３０ｆが形成される。尚、前記第２接続管部３０ｆの直径は、ガイド管部３０ｅの直径より小径をなすもので、これによりガイド管部３０ｅの下端には下方に臨む係止段部３０ｇが形成される。
又、３０ｈは筒部３０ａの外側３０ｂより他側方Ｂに向かって延出する取付け鍔部であり、この取付け鍔部３０ｈには、上下方向に貫通する取付け孔３０ｊが穿設される。
更に第１接続管部３０ｃの一側端３０ｋから第２接続管部３０ｆの下端３０ｍに向けて流路３０ｎが穿設される。
【０００３】
そして、かかるＬ型ジョイント３０は、例えばスロットルボデー３１に穿設され、端面３１ａに開口する第１流路３２と第１接続管部３０ｃに挿入接続される燃料配管３３とを直角方向に流路接続する。
具体的には図４の一点鎖線で示されるもので、Ｌ型ジョイント３０のガイド管部３０ｅが第１流路３２に連なり端面３１ａに開口するガイド孔３４内に挿入され、第２接続管部３０ｆが第１流路３２内に挿入され、更にガイド管部３０ｅの係止段部３０ｇ、第２接続管部３０ｆの外周、ガイド孔３４に臨んでシールリング３５が縮設配置され、かかる状態で、スロットルボデー３１の端面３１ａに当接配置される取付け鍔部３０ｈの取付け孔３０ｊを介して取付け鍔部３０ｈがスロットルボデー３１にネジ３６によって螺着固定される。
以上によると、スロットルボデー３１に穿設された第１流路３２は、Ｌ型ジョイント３０の流路３０ｎを介して燃料配管３３と流路接続される。
【０００４】
かかるＬ型ジョイント３０は合成樹脂材料を用い射出成型されて形成される。
具体的に前記Ｌ型ジョイントの射出成型による第１の製造方法について図５により説明する。
４０は上方Ｄに移動しうる可動金型であり、Ｌ型ジョイント３０の第１接続管部３０ｃの長手軸心線Ｓ−Ｓに沿う第１当接面４０ａ（第１当接面４０ａは図５において水平方向に形成される）を有し、この第１当接面４０ａに、第１接続管部３０ｃの長手軸心線Ｓ−Ｓより上方の上側部３０ｃａと、筒部３０ａの上側部３０ａ１に相当する凹部が凹設されて第１キャビテー４１が形成される。
すなわち、第１キャビテー４１は第１当接面４０ａに開口する。
４２は固定金型であって、可動金型４０の第１当接面４０ａに当接する第２当接面４２ａを備える。
そして、この第２当接面４２ａに、第１接続管部３０ｃの長手軸心線Ｓ−Ｓより下方の下側部３０ｃｂ、筒部３０ａの下側部３０ａ２、取付け鍔部３０ｈ、ガイド管部３０ｅ、第２接続管部３０ｆに相当する凹部が凹設されて第２キャビテー４３が形成されるもので、この第２キャビテー４３は第２当接面４２ａに開口する。尚、上記における第１、第２当接面４０ａ、４２ａは金型の型割り面である。
【０００５】
そして、Ｌ型ジョイント３０は以下によって形成される。
すなわち、固定金型４２の第２当接面４２ａに、可動金型４０の第１当接面４０ａを上下方向Ｄ、Ｂにおいて当接することにより、第１キャビテー４１と第２キャビテー４３とによりＬ型ジョイント３０に相当する閉塞されたキャビテーが形成され、このキャビテー内に溶融された合成樹脂材料が射出され、合成樹脂材料が固化した後に金型が開かれてＬ型ジョイント３０を形成できる。尚、流路３０ｎ、取付け孔３０ｊは一側方Ａ及び下方Ｂに引き抜かれる鋳抜きピンによって鋳抜き形成され、成型されたＬ型ジョイント３０は、押出しピンにて金型より取り出されるものであるがこの鋳抜きピン及び押出しピンは説明を容易にする為に省略された。
【０００６】
次にＬ型ジョイント３０の射出成型による第２の製造方法について図６により説明する。
５０は一側方に移動しうる可動金型であり、筒部３０ａ、ガイド管部３０ｅ、第２接続管部３０ｆの上下方向の長手軸心線Ｔ−Ｔに沿う第１当接面５０ａ（第１当接面５０ａは図６において上下方向に形成される）を有し、この第１当接面５０ａに、長手軸心線Ｔ−Ｔより一側の、筒部３０ａの一側部３０ａ３とガイド管部３０ｅの一側部３０ｅ１と第２接続管部３０ｆの一側部３０ｆ１と、第１接続管部３０に相当する凹部が凹設されて第１キャビテー５１が形成される。
５２は固定金型であって、可動金型５０の第１当接面５０ａに当接する第２当接面５２ａを備える。
そして、この第２当接面５２ａに、長手軸心線Ｔ−Ｔより他側の、筒部３０ａの他側部３０ａ４と、ガイド管部３０ｅの他側部３０ｅ２と第２接続管部３０ｆの他側部３０ｆ２と、取付け鍔部３０ｈに相当する凹部が凹設されて第２キャビテー５３が形成される。
【０００７】
そして、固定金型５２の第２当接面５２ａに、可動金型５０の第１当接面５０ａを左右方向Ｃ、Ａにおいて当接することにより、第１キャビテー５１と第２キャビテー５３とによりＬ型ジョイント３０に相当する閉塞されたキャビテーが形成され、前記と同様に該キャビテー内に溶融された合成樹脂材料が射出され、Ｌ型ジョイント３０が射出成型される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
かかる従来のＬ型ジョイントの第１の製造方法によると、第１接続管部３０の外周に、長手軸心線Ｓ−Ｓに沿うバリが発生するもので、このバリは、第１、第２当接面４０ａ、４２ａの型割り面に発生する。
これによると、第１接続管部３０の外周に燃料配管３３を挿入接続した際、前記バリの部分から流体の洩れの発生する恐れがある。（上記において発生するバリは図５において水平方向の点線で示される。）
而して、Ｌ型ジョイント３０の射出成型後において、かかるバリの除去作業を行なうこと及び燃料配管３３を挿入接続した後の洩れ確認作業を行なう必要があり、Ｌ型ジョイント３０の製造コストを効果的に低減できない。
前記バリの除去作業は、多くの熟練を要する。
【０００９】
又、従来のＬ型ジョイントの第２の製造方法によると、筒部３０ａ、ガイド管部３０ｅ、第２接続管部３０ｆの上下方向の長手軸心線Ｔ−Ｔに沿ってバリが発生するもので、このバリによると、スロットルボデー３１の第１流路３２内の流体がスロットルボデー３０外へ洩れる恐れがあり、前記と同様の不具合を有する。（上記において発生するバリは図６において、上下方向の点線で示される）
【００１０】
本発明は、上記不具合に鑑み成されたもので、L型ジョイントを合成樹脂材料を用いて射出成型する際、特に燃料配管が挿入接続される第１接続管部３０ｃ及び第１流路３２に挿入配置される第２接続管部３０ｆの外周に、射出成型時におけるバリの発生を完全に抑止でき、もって製造コストの低減を達成することのできる合成樹脂製のＬ型ジョイントの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明になる合成樹脂製のＬ型ジョイントの製造方法は、前記目的を達成するために、
筒部と、筒部の外側より一側方に向けて水平に突出する係止管部と、
係止管部の一側端より更に一側方に向けて水平に突出するとともに係止管部より小径なる第１接続管部と、
筒部の下端より下方に向けて突出するガイド管部と、ガイド管部の下端より更に下方に向けて突出するとともにガイド管部より小径なる第２接続管部と、
筒部の外側より他側方に向けて突出する取付け鍔部と、
第１接続管部の一側端より第２接続端部の下端に向けて穿設される流路と、を備えるＬ型ジョイントにおいて、
上方向に移動しうる第１可動金型には、
係止管部の長手軸心線Ｘ−Ｘに沿って第１当接面が形成されるとともに第１当接面の一側端には、係止管部の一側端に沿って上方向に第２当接面が形成され、前記第２当接面を含む第１当接面には、前記長手軸心線Ｘ−Ｘより上方の一側端を含む係止管部の上側部と、筒部の上側部に相当する凹部を凹設して第１キャビテーが形成され、
一方、第１可動金型に対向配置される固定金型には、前記第１当接面に当接される第３当接面と、第３当接面の一側端から係止管部の一側端に沿って下方向に第４当接面が形成され、前記第４当接面を含む第３当接面には、前記長手軸心線Ｘ−Ｘより下方の一側端を含む係止管部の下側部と、筒部の下側部と、ガイド管部と、第２接続管部と、取付け鍔部に相当する凹部を凹設して第２キャビテーが形成され、
更に、一側方に移動しうる第２可動金型には、
前記第１可動金型の第２当接面、固定金型の第４当接面に当接される第５当接面が形成され、前記第５当接面に第１接続管部に相当する凹部を凹設して第３キャビテーが形成され、前記第１可動金型、固定金型、第２可動金型の各当接面を当接することによって閉塞形成される前記第１、第２、第３キャビテーにより前記Ｌ型ジョイントを合成樹脂材料によって射出成型したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の合成樹脂製のＬ型ジョイントの製造方法によると、第１可動金型、第２可動金型、固定金型の各当接面を当接することにより第１キャビテー、第２キャビテー、第３キャビテーによりＬ型ジョイントに相当する閉塞されたキャビテーが形成され、このキャビテー内に向けて溶融された合成樹脂材料を射出することにより、合成樹脂製のＬ型ジョイントが形成される。
そして、第１接続管部には金型による当接面（型割り面）が存在しないことより、第１接続管部の外周に型割り面により鋳バリが発生しない。
従って、第１接続管部に対して何等の加工することなく、燃料配管を気密接続できる。
又、ガイド管部及び第２接続管部においても金型による当接面（型割り面）が存在しないことより、ガイド管部及び第２接続管部の外周に型割り面による鋳バリが発生しない。
従って、特に第２接続管部に対して何等の加工することなく、例えばスロットルボデーに穿設される流路に気密接続できる。
以上によれば、特に燃料配管、流路に挿入接続される、第１接続管部、第２接続管部に対して鋳バリの除去作業を必要としないので、Ｌ型ジョイントの加工コストを低減できるとともに鋳バリによる気密確認作業を廃止できて検査コストを低減でき、もって安価で気密性の高い合成樹脂製のＬ型ジョイントを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明になる合成樹脂製のＬ型ジョイントの製造方法について説明する。
合成樹脂材料によって射出成型されるＬ型ジョイント１は図１、図２に示される。
図１はＬ型ジョイントの側面図。図２は図１の上部平面図。である。
１ａは、Ｌ型ジョイント１の基部をなす円筒状、角状等の筒部であり、筒部１ａの外側１ｂより一側方Ａに向けて断面円形の係止管部１ｃが水平に突出して形成され、さらに係止管部１ｃの一側端１ｄより更に一側方Ａに向けて断面円形の第１接続管部１ｅが水平に形成される。
前記第１接続管部の長手軸心線は係止管部１ｃの長手軸心線Ｘ−Ｘと同芯に形成され、さらに第１接続管部１ｅの直径は、係止管部１ｃの直径より小径に形成される。
以上によると係止管部１ｃの一側端１ｄに一側方Ａに臨む係止段部１ｆが形成される。
又、筒部１ａの下端１ｇより下方Ｂに向けてガイド管部１ｈが突出して形成され、ガイド管部１ｈの下端１ｊより更に下方Ｂに向けて第２接続管部１ｋが形成される。
前記ガイド管部１ｈと第２接続管部１ｋとは同芯に形成され、且つ断面円形をなす第２接続管部１ｋの直径は、断面円形をなすガイド管部１ｈの直径より小径に形成され、これによってガイド管部１ｈの下端１ｊには、下方に臨む係止段部１ｍが形成される。
以上によると、係止管部１ｃ、第１接続管部１ｅと、ガイド管部１ｈ、第２接続管部１ｋとは略直交して形成される。
尚、１ｎは筒部１ａの外側１ｂより他側方Ｃに向けて突出して形成された取付け鍔部であり、この取付け鍔部１ｎには取付け孔１ｐが貫通して穿設される。
又、第１接続管部１ｅの一側端１ｒから第２接続管部１ｋの下端１ｓに向けて流路１ｔが穿設される。
【００１４】
ここで、かかる構造をなすＬ型ジョイント１は以下によって流路接続される。
Ｌ型ジョイント１の取付け鍔部１ｎの下面及び筒部１ａの下端１ｇがスロットルボデー２の端面２ａ上に配置されるとともに、ガイド管部１ｈが前記端面に開口して穿設されたガイド孔２ｂ内に挿入され、第２接続管部１ｋが、ガイド孔２ｂに連なる第１流路２ｃに挿入され、更にガイド管部１ｈの係止段部１ｍ、第２接続管部１ｋの外周、ガイド孔２ｂにシールリング３が縮設配置される。
そして、かかる状態において、取付け鍔部１ｎの取付け孔１ｐ内にネジ４が挿入され、このネジ４によってＬ型ジョイント１がスロットルボデー２に螺着される。
一方、第１接続管部１ｅの外周には係止段部１ｆに向けて燃料配管４が挿入接続される。
以上によってスロットルボデー２内に形成される第１流路２ｃがＬ型ジョイント１内の流路１ｔを介して燃料配管４と流路接続される。
【００１５】
そして、上記構成よりなるＬ型ジョイント１は以下によって合成樹脂材料により射出成型される。
図３により説明する。
５は上方向Ｄに移動しうる第１可動金型であり、Ｌ型ジョイント１の係止管部１ｃの長手軸心線Ｘ−Ｘに沿う水平方向の第１当接面５ａと、係止管部１ｃの一側面１ｄに沿い、第１当接面５ａの一側端５ｂから上方Ｄに向かう第２当接面５ｃが形成される。
そして、第２当接面５ｃを含む第１当接面５ａには、長手軸心線Ｘ−Ｘより上方の係止管部１ｃの一側端１ｄ１、及び長手軸心線Ｘ−Ｘより上方の係止管部１ｃの上側部１ｃ１及び筒部１ａの上側部１ａ１に相当する凹部が凹設されて第１キャビテーＶ１が形成される。
【００１６】
６は、固定金型であり、第１可動金型５の第１当接面５ａに当接する第３当接面６ａと、係止管部１ｃの一側面１ｄに沿い、第３当接面６ａの一側端６ｂから下方Ｂに向かう第４当接面６ｃが形成される。
そして、第４当接面６ｃを含む第３当接面６ａには、長手軸心線Ｘ−Ｘより下方の係止管部１ｃの一側端１ｄ２及び長手軸心線Ｘ−Ｘより下方の係止管部１ｃの下側部１ｃ２
及び筒部１ａの下側部１ａ２、ガイド管部１ｈ、第２接続管部１ｋ、取付け鍔部１ｎに相当する凹部が凹設されて第２キャビテーＶ２が形成される。
【００１７】
８は一側方Ａに移動しうる第２可動金型であり、第１可動金型５の第２当接面５ｃ、固定金型６の第４当接面６ｃに当接する第５当接面８ａが形成される。
そして、第５当接面８ａには第１接続管部１ｅに相当する凹部が凹設されて第３キャビテーＶ３が形成される。
【００１８】
そして、固定金型６の第３当接面６ａに、第１可動金型５の第１当接面５ａを当接するとともに固定金型６の第４当接面６ｃ、第１可動金型５の第２当接面５ｃに第２可動金型８の第５当接面８ａを当接配置し、これによって第１キャビテーＶ１、第２キャビテーＶ２、第３キャビテーＶ３によってＬ型ジョイント１に相当するキャビテーが閉塞されて形成される。
そして、このキャビテー内に溶融された合成樹脂材料が射出され、合成樹脂材料が固化した後に前記金型が開かれ、Ｌ型ジョイント１が取り出される。
尚、流路１ｔ、取付け孔１ｐを形成する鋳抜きピン及びＬ型ジョイントを金型より押し出す押出しピンは省略された。
【００１９】
以上によって製造される本発明のＬ型ジョイント１によると、合成樹脂材料を用いて射出成型する際において、燃料配管４が挿入接続される第１接続管部１ｅの外周及び流路１ｔ内に挿入され、その外周にシールリング３が挿入配置される第２接続管部１ｋの外周に、鋳バリが発生することがない。
これは、第１接続管部１ｅ、第２接続管部１ｋに当接面（型割れ面）がないことによる。
そして、上記によれば、Ｌ型ジョイント１を射出成型して形成した後に第１接続管部１ｅ、第２接続管部１ｋの鋳バリ除去作業を行なう必要がなく、且つこれらの接続、挿入、部分における気密テストを削除することができたものであり、極めて安価で且つ気密性の高い合成樹脂製のＬ型ジョイントを提供できる。
【００２０】
尚、筒部１ａの外側１ｂより一側方Ａに向けて第１接続管部を形成し、この第１接続管部の中間位置に第１接続管部より部分的に突出する環状リングを設けてもよい。
かかる環状リングが図１に示される一側端１ｄ（いいかえると係止段部１ｆ）に相当する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明になる合成樹脂製のＬ型ジョイントの製造方法に用いられるＬ型ジョイントの側面図。
【図２】図１の上部平面図。
【図３】本発明になる合成樹脂製のＬ型ジョイントの製造方法を実施する為に用いられる金型の縦断面図。
【図４】従来の合成樹脂製のＬ型ジョイントの側面図。
【図５】図４の上部平面図。
【図６】従来の合成樹脂製のＬ型ジョイントの第１の製造方法を実施するために用いられる金型の縦断面図。
【図７】従来の合成樹脂製のＬ型ジョイントの第２の製造方法を実施するために用いられる金型の縦断面図。
【符号の説明】
【００２２】
１ａ      筒部
１ｃ      係止管部
１ｄ      係止管部の一側端
１ｅ      第１接続管部
１ｈ      ガイド管部
１ｋ      第２接続管部
５        第１可動金型
５ａ      第１当接面
５ｃ      第２当接面
Ｖ１      第１キャビテー
６        固定金型
６ａ      第３当接面
６ｃ      第４当接面
Ｖ２      第２キャビテー
８        第２可動金型
８ａ      第５当接面
Ｖ３      第３キャビテー
【図１】
0004757015.tif 000002
【図２】
0004757015.tif 000003
【図３】
0004757015.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004757015.tif 000008