(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアミラーに直左鏡を取り付けてなる構造において、
上記直左鏡は、運転者が上記ドアミラーよりも前方側を視認するための前方鏡と、運転者が上記ドアミラーよりも後方側を視認するための後方鏡とを備えており、
上記ドアミラーには、上記直左鏡を取り付ける位置に取付開口穴が形成してあり、該取付開口穴には、当該ドアミラーの内側から取付ブラケットが配置してあり、
上記直左鏡は、上記取付ブラケットに挿通したブラケット用固定具を、上記ドアミラーの内側から上記取付開口穴を介して、当該直左鏡に固定することによって、上記ドアミラーに取り付けてあり、
かつ、上記直左鏡は、上記前方鏡及び上記後方鏡を配設したボディと、上記ブラケット用固定具を固定するフレームとを備えており、該フレームは、フレーム用固定具によって上記ボディに取り付けてあり、
上記前方鏡及び上記後方鏡は、上記ボディに形成した鏡配置開口穴に対応する位置に該ボディの内側から配置してあり、上記フレームに形成した押圧用リブによって、上記ボディの内側から押圧された状態で上記ボディに固定してあることを特徴とする直左鏡の取付構造。
【請求項２】
請求項１において、上記直左鏡は、上記ドアミラーとの間にシール材を挟持して、上記ドアミラーに取り付けてあることを特徴とする直左鏡の取付構造。
【請求項３】
請求項１又は２において、上記直左鏡は、上記ドアミラーの下部に取り付けてあり、上記取付ブラケット及び上記ブラケット用固定具は、上記ドアミラーにおける鏡面部が取り外されているときに露出される位置に配置してあることを特徴とする直左鏡の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアミラーに、運転者の視界を確保するための直左鏡を取り付けてなる構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両の運転者によって視認が困難である左側前輪部の周辺の視界を確保するために、左側ドアミラーに補助ミラーを配設することが行われている。
このような補助ミラーとしては、例えば、特許文献１に開示されたものがある。特許文献１においては、ドアミラーに、左側前輪部近傍を映す第１反射鏡と、この第１反射鏡に映った像を運転者側へ反射させる第２反射鏡とを設けて、左側前輪部近傍を確認するための補助ミラーを形成している。そして、この補助ミラーは、デザイン的にも違和感のないよう、ドアミラーの内部に設けている。
【０００３】
しかしながら、左側前輪部近傍の運転者による視界を適切に確保するためには、左側前輪部近傍だけを映す補助ミラーではなく、左側前輪部近傍と左側後輪部近傍との間の周辺も映すことができる補助ミラーが望まれる。
また、補助ミラーは、車種等によって取付位置、取付角度等が異なるだけでなく、車種等によっては必要がない場合もある。そのため、上記特許文献１に開示されたもののように、ドアミラー内部に直接補助ミラーを設けると、車種毎に形状の異なるドアミラーを設計製作する必要が生じる。また、補助ミラーが必要ない場合には、補助ミラーを設けていないドアミラーを別途設計製作する必要が生じる。このことより、汎用性に優れた補助ミラーの開発が望まれていた。
【０００４】
【特許文献１】特開平５−３０１５４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、前輪部周辺の視界を適切に確保することができ、汎用性に優れた直左鏡の取付構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車両のドアミラーに直左鏡を取り付けてなる構造において、
上記直左鏡は、運転者が上記ドアミラーよりも前方側を視認するための前方鏡と、運転者が上記ドアミラーよりも後方側を視認するための後方鏡とを備えており、
上記ドアミラーには、上記直左鏡を取り付ける位置に取付開口穴が形成してあり、該取付開口穴には、当該ドアミラーの内側から取付ブラケットが配置してあり、
上記直左鏡は、上記取付ブラケットに挿通したブラケット用固定具を、上記ドアミラーの内側から上記取付開口穴を介して、当該直左鏡に固定することによって、上記ドアミラーに取り付けてあり、
かつ、上記直左鏡は、上記前方鏡及び上記後方鏡を配設したボディと、上記ブラケット用固定具を固定するフレームとを備えており、該フレームは、フレーム用固定具によって上記ボディに取り付けてあり、
上記前方鏡及び上記後方鏡は、上記ボディに形成した鏡配置開口穴に対応する位置に該ボディの内側から配置してあり、上記フレームに形成した押圧用リブによって、上記ボディの内側から押圧された状態で上記ボディに固定してあることを特徴とする直左鏡の取付構造にある（請求項１）。
【０００７】
本発明の直左鏡は、上記前方鏡及び後方鏡を備えている。これにより、運転者は、前方鏡により前輪部の周辺を視認することができ、後方鏡により前輪部と後輪部との間の周辺を視認することができる。そのため、本発明の直左鏡によれば、前輪部周辺の視界を適切に確保することができる。
【０００８】
また、本発明の直左鏡は、上記取付ブラケット及びブラケット用固定具によって上記ドアミラーに取り付けてあり、ドアミラーに対して容易に着脱を行うことができる。そのため、直左鏡のメンテナンスが容易であり、ドアミラーは、車両に取り付けたままの状態で、故障等をした直左鏡をドアミラーから取り外して、新しい直左鏡に取り替えることが容易である。
【０００９】
また、上記のごとく、直左鏡をドアミラーに対して着脱可能にしたことにより、直左鏡が不要なときには、これをドアミラーに取り付けないでおき、ドアミラーにおける取付開口穴は、別途用意した穴埋め用蓋によって封鎖することができる。これにより、同じ種類のドアミラーを用いて、直左鏡を取り付けたドアミラーと取り付けていないドアミラーとを構成することができる。そのため、直左鏡がある場合とない場合とで２種類のドアミラーを設計製作する必要がない。
【００１０】
さらに、複数種類の直左鏡を設計製作しておき、同じ種類のドアミラーに対して、異なる種類の直左鏡に付け替えることもできる。
それ故、本発明によれば、前輪部周辺の視界を適切に確保することができ、汎用性に優れた直左鏡の取付構造を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
上述した本発明における好ましい実施の形態につき説明する。
本発明において、上記直左鏡は、右ハンドルの車両に対しては左側ドアミラーに設ける一方、左ハンドルの車両に対しては右側ドアミラーに設けることができる。
また、上記直左鏡は、上記ドアミラーとの間にシール材を挟持して、上記ドアミラーに取り付けることが好ましい（請求項２）。
この場合には、直左鏡とドアミラーとの間に、笛吹音等の発生の原因になる間隙が形成されることを防止することができる。
【００１２】
また、上記直左鏡は、上記前方鏡及び上記後方鏡を配設したボディと、上記ブラケット用固定具を固定するフレームとを備えており、該フレームは、フレーム用固定具によって上記ボディに取り付けてあり、上記前方鏡及び上記後方鏡は、上記ボディに形成した鏡配置開口穴に対応する位置に該ボディの内側から配置してあり、上記フレームに形成した押圧用リブによって、上記ボディの内側から押圧された状態で上記ボディに固定してある。
これにより、直左鏡の構造を簡単にすることができ、フレームをボディに取り付ける取付力を利用して、前方鏡及び後方鏡をボディに取り付けることができる。
【００１３】
また、上記直左鏡は、上記ドアミラーの下部に取り付けてあり、上記取付ブラケット及び上記ブラケット用固定具は、上記ドアミラーにおける鏡面部が取り外されているときに露出される位置に配置してあることが好ましい（請求項３）。
この場合には、直左鏡の着脱を一層容易に行うことができる。
【実施例】
【００１４】
以下に、本発明の直左鏡の取付構造にかかる実施例につき、図面と共に説明する。
本例の直左鏡３の取付構造１は、図１〜図６に示すごとく、運転者による左側前輪部７１の周辺の視界を適切に確保するために、左側ドアミラー２（以下単にドアミラー２という。）に直左鏡３を取り付けてなる。
図１、図２に示すごとく、上記直左鏡３は、運転者がドアミラー２よりも前方側を視認するための前方鏡３３と、運転者がドアミラー２よりも後方側を視認するための後方鏡３４とを備えている。
【００１５】
図１、図３、図４に示すごとく、上記ドアミラー２には、直左鏡３を取り付ける位置に取付開口穴２１１が形成してあり、この取付開口穴２１１には、当該ドアミラー２の内側から取付ブラケット４が配置してある。
そして、直左鏡３は、取付ブラケット４に挿通したブラケット用固定具（本例ではブラケット用ビス）６１を、ドアミラー２の内側から取付開口穴２１１を介して、当該直左鏡３に固定することによって、ドアミラー２に取り付けてある。
【００１６】
以下に、本例の直左鏡３の取付構造１につき、図１〜図６と共に詳説する。
図２、図６に示すごとく、本例のドアミラー（左側ドアミラー）２は、車両７の助手席側のドア（左前方側のドア）７２の前方部分に配設してあり、ミラー本体部２１と、このミラー本体部２１に対して着脱可能な鏡面部２２とを備えている。
図３に示すごとく、鏡面部２２は、車両７の側方における後方を映す部位であり、ミラー本体部２１には、ミラー本体部２１における鏡面部２２の傾斜角度を調整するためのモータユニット２３が配設されている。また、鏡面部２２は、モータユニット２３に対して着脱可能に配設されている。
【００１７】
図３〜図５に示すごとく、本例の取付開口穴２１１は、ミラー本体部２１の下方に形成してあり、取付ブラケット４は、取付開口穴２１１の開口縁部に掛止させるフランジ部４１と、取付開口穴２１１内に挿通させる取付挿通部４２とを備えている。また、取付挿通部４２には、ブラケット用ビス６１のねじ部を挿通させる挿通穴４２１が形成してある。この挿通穴４２１は、ミラー本体部２１から鏡面部２２を取り外した際に開口される開口部２１２に向けて傾斜して形成されている。
【００１８】
また、図１、図５に示すごとく、直左鏡３は、前方鏡３３及び後方鏡３４を配設したボディ３２と、ブラケット用ビス６１を固定するフレーム３１とを備えている。
ボディ３２には、前方鏡３３を配置するための鏡配置開口穴３２１及び後方鏡３４を配置するための鏡配置開口穴３２１が形成してある。また、ボディ３２の内側には、フレーム用固定具（本例ではフレーム用ビス）６２を螺合するためのビス螺合部３２２が形成してある。
【００１９】
図５に示すごとく、フレーム３１には、フレーム用ビス６２のねじ部を挿通させるための挿通穴３１２、及びブラケット用ビス６１を螺合するためのビス螺合部３１１が形成してある。また、フレーム３１には、ボディ３２における鏡配置開口穴３２１の対応位置に、前方鏡３３及び後方鏡３４をそれぞれ押圧しておくための押圧用リブ３１３がそれぞれ形成してある。
【００２０】
そして、図１に示すごとく、フレーム３１は、複数本のフレーム用ビス６２によってボディ３２に取り付けてあり、フレーム３１は、１本のブラケット用ビス６１によってミラー本体部２１に取り付けてある。また、図３に示すごとく、ブラケット用ビス６１は、ミラー本体部２１における開口部２１２に向けて傾斜して取付ブラケット４に配置され、作業者による締付作業性を向上させている。
【００２１】
図１、図３に示すごとく、上記取付構造１において、直左鏡３は、ドアミラー２の下部に取り付けてあり、取付ブラケット４及びブラケット用ビス６１は、ドアミラー２における鏡面部２２が取り外されているときに露出される位置に配置してある。
また、図３、図４に示すごとく、上記取付構造１においては、前方鏡３３及び後方鏡３４は、ボディ３２に形成した鏡配置開口穴３２１に対応する位置において、ボディ３２の内側から配置してあり、フレーム３１に形成した押圧用リブ３１３によって、ボディ３２の内側から押圧された状態でボディ３２に固定されている。こうして、フレーム３１をボディ３２に取り付ける取付力を利用して、前方鏡３３及び後方鏡３４をボディ３２に取り付けている。
【００２２】
また、図３、図４に示すごとく、上記取付構造１において、直左鏡３は、ドアミラー２との間にシール材としてのガスケット５を挟持して、このドアミラー２に取り付けてある。これにより、直左鏡３とドアミラー２との間に、笛吹音等の発生の原因になる間隙が形成されることを防止している。
また、図１、図３に示すごとく、上記取付構造１において、前方鏡３３及び後方鏡３４の裏面には、クッション材３５が配置してあり、上記押圧用リブ３１３は、クッション材３５を介して前方鏡３３及び後方鏡３４をそれぞれ押圧して固定している。
【００２３】
本例の直左鏡３は、上記のごとく、前方鏡３３及び後方鏡３４を備えている。これにより、図６に示すごとく、運転者は、前方鏡３３により左側前輪部７１の周辺を視認することができ、後方鏡３４により左側前輪部７１と後輪部との間の周辺を視認することができる。そのため、本例の直左鏡３によれば、左側前輪部７１周辺の視界を適切に確保することができる。
【００２４】
図６は、車両７において、本例の直左鏡３により運転者が視認することができる大まかな範囲を示すものである。同図において、直左鏡３における前方鏡３３によって視認できる大まかな範囲をＡ１で示し、直左鏡３における後方鏡３４によって視認できる大まかな範囲をＡ２で示している。同図に示すように、本例の直左鏡３によれば、運転者が視認し難い左側前輪部７１の周辺を視認できることがわかる。なお、同図におけるＢの範囲は、ドアミラー２における鏡面部２２によって視認できる大まかな範囲を示している。
【００２５】
また、本例の直左鏡３は、取付ブラケット４及びブラケット用ビス６１によってドアミラー２に取り付けてあり、ドアミラー２に対して容易に着脱を行うことができる。そのため、直左鏡３のメンテナンスが容易であり、ドアミラー２は、車両７に取り付けたままの状態で、故障等をした直左鏡３をドアミラー２から取り外して、新しい直左鏡３に取り替えることが容易である。
【００２６】
また、上記のごとく、直左鏡３をドアミラー２に対して着脱可能にしたことにより、直左鏡３が不要なときには、これをドアミラー２に取り付けないでおき、ドアミラー２における取付開口穴２１１は、別途用意した穴埋め用蓋（図示略）によって封鎖することができる。これにより、同じ種類のドアミラー２を用いて、直左鏡３を取り付けたドアミラー２と取り付けていないドアミラー２とを構成することができる。そのため、直左鏡３がある場合とない場合とで２種類のドアミラー２を設計製作する必要がない。
【００２７】
さらに、上記取付構造１によれば、複数種類の直左鏡３を設計製作しておき、同じ種類のドアミラー２に対して、異なる種類の直左鏡３に付け替えることもできる。
また、本例においては、ドアミラー２、取付ブラケット４及びフレーム３１は共通部品とし、ボディ３２は、前方鏡３３及び後方鏡３４の少なくとも一方の鏡面角度が異なる複数種類を設計製作することができる。これにより、ボディ３２のみを取り替えることにより、複数種類の直左鏡３の取付構造１を実現することができる。
【００２８】
それ故、本例によれば、左側前輪部７１周辺の視界を適切に確保することができ、汎用性に優れた直左鏡３の取付構造１を実現することができる。
なお、本例の直左鏡３は、右ハンドルの車両７に対して左側ドアミラー２に設けた。一方、直左鏡３は、上記と同様の構成によって、左ハンドルの車両に対しては右側ドアミラーに設けることもできる。
また、本例の直左鏡３は、上記前方鏡３３と後方鏡３４とを別体（２枚の鏡）にして構成した。これ以外にも、直左鏡３は、前方鏡３３と後方鏡３４とを一体（１枚の鏡）にして構成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施例において、ドアミラーに対して直左鏡を取り付ける状態を示す斜視図。
【図２】実施例において、直左鏡を取り付けたドアミラーをドアに配設した状態を示す説明図。
【図３】実施例において、直左鏡をドアミラーに取り付けた状態を示す断面図。
【図４】実施例において、直左鏡をドアミラーに取り付けた状態を拡大して示す断面図。
【図５】実施例において、ドアミラーに対して直左鏡を取り付ける状態を拡大して示す断面図。
【図６】実施例において、直左鏡により運転者が視認することができる大まかな範囲を示す平面図。
【符号の説明】
【００３０】
１  直左鏡の取付構造
２  ドアミラー
２１  ミラー本体部
２１１  取付開口穴
２２  鏡面部
３  直左鏡
３１  フレーム
３１３  押圧用リブ
３２  ボディ
３３  前方鏡
３４  後方鏡
４  取付ブラケット
５  ガスケット（シール材）
６１  ブラケット用ビス
６２  フレーム用ビス
７  車両
７１  左側前輪部
【図１】
0004681431.tif 000002
【図２】
0004681431.tif 000003
【図３】
0004681431.tif 000004
【図４】
0004681431.tif 000005
【図５】
0004681431.tif 000006
【図６】
0004681431.tif 000007