(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
二酸化炭素を冷媒とした冷媒回路の低圧側にバルブ接続部を設けておき、
該バルブ接続部を、前記冷媒回路の低圧側に接続された分岐パイプと、該分岐パイプの先端部に設けられ、該分岐パイプと同等のパイプを挿入可能な接続部と、該接続部に挿入されてロー材により溶接され、端部が封止されたパイプとから構成しておき、
当該パイプに穿孔を形成して該穿孔から前記冷媒回路内の冷媒をパージし、
修理作業前若しくは修理作業後、前記穿孔を形成したパイプのロー材を融解させて前記接続部から外し、代わりに開閉弁の接続パイプを前記接続部に挿入し、ロー材により溶接し、
修理作業後に該開閉弁を開いた状態で前記冷媒回路内を真空引きし、当該冷媒回路内に冷媒を充填した後、前記開閉弁を閉じることを特徴とする冷媒として二酸化炭素を封入した冷媒回路の修理方法。
【請求項２】
二酸化炭素を冷媒とした冷媒回路の低圧側にバルブ接続部を設けておき、
該バルブ接続部を、前記冷媒回路の低圧側に接続された分岐パイプと、該分岐パイプの端部に設けられたナットと、該ナットに着脱可能に螺合された封止栓とから構成しておき、
当該封止栓を緩めて前記ナットとの隙間から前記冷媒回路内の冷媒をパージし、
修理作業前若しくは修理作業後、前記封止栓を前記ナットから外し、代わりに開閉弁のネジ部を前記ナットに螺合させ、
修理作業後に該開閉弁を開いた状態で前記冷媒回路内を真空引きし、当該冷媒回路内に冷媒を充填した後、前記開閉弁を閉じることを特徴とする冷媒として二酸化炭素を封入した冷媒回路の修理方法。
【請求項３】
前記開閉弁を閉じた後、封止栓にて当該開閉弁を封止することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の冷媒として二酸化炭素を封入した冷媒回路の修理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二酸化炭素冷媒が封入された冷媒回路の修理方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より圧縮機、放熱器、減圧装置、蒸発器などが順次配管接続された冷媒回路には、例えば作動圧力の低いフロン系の冷媒が封入された冷凍装置など知られている。このような冷凍装置に設けられた圧縮機の低圧側（吸入側）には、冷媒チャージバルブ（通称ムシと呼ばれているバルブ）が設けられている。そして、冷媒回路に冷媒を注入する場合、この冷媒チャージバルブに冷媒が充填された冷媒タンクが接続される。次に、冷媒チャージバルブの開閉制御が行われ、冷媒タンクから所要の種類の冷媒が所定量封入されていた（特許文献１参照）。
【０００３】
また、冷媒回路に故障が発生し、修理を行う場合は、冷媒チャージバルブに吸引装置と、空の冷媒タンクが接続される。そして、冷媒チャージバルブの開閉制御が行われ、吸引装置にて、冷媒回路から冷媒が吸引されることにより冷媒タンクに封入されていた。該冷媒回路には作動圧力が低い冷媒が使用されているため、耐圧も低く比較的安い冷媒チャージバルブが使用されていた。この冷媒チャージバルブは、冷媒回路に不具合が発生した場合、冷媒回路に封入した冷媒のパージ、及び、冷媒回路内に冷媒の注入用として、生産される多数の冷凍装置にそれぞれ取り付けられていた。
【特許文献１】特開平８−１３６０９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、フロン系の冷媒は地球環境破壊などで問題視されてきているため、近年では冷媒として温暖化係数が１と言う良好な特性であって作動圧力の高い二酸化炭素冷媒が使用されてきている。このような作動圧力の高い二酸化炭素を冷媒として冷却装置に用いられた場合、冷媒回路内に封入された冷媒パージ用に、耐圧の低い冷媒チャージバルブを使用すると、冷媒チャージバルブが破壊してしまうため、冷媒チャージバルブより数倍高価な開閉弁を取り付けなければならない。このため、冷凍装置がコストアップしてしまうと言う問題があった。
【０００５】
本発明は、係る従来技術の課題を解決するために成されたものであり、冷媒回路内の冷媒に作動圧力の高い二酸化炭素を使用した冷媒回路の修理方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
即ち、請求項１の発明の冷媒として二酸化炭素を封入した冷媒回路の修理方法は、二酸化炭素を冷媒とした冷媒回路の低圧側にバルブ接続部を設けておき、このバルブ接続部を、冷媒回路の低圧側に接続された分岐パイプと、この分岐パイプの先端部に設けられ、分岐パイプと同等のパイプを挿入可能な接続部と、この接続部に挿入されてロー材により溶接され、端部が封止されたパイプとから構成しておき、当該パイプに穿孔を形成して穿孔から冷媒回路内の冷媒をパージし、修理作業前若しくは修理作業後、穿孔を形成したパイプのロー材を融解させて接続部から外し、代わりに開閉弁の接続パイプを接続部に挿入し、ロー材により溶接し、修理作業後にこの開閉弁を開いた状態で冷媒回路内を真空引きし、当該冷媒回路内に冷媒を充填した後、開閉弁を閉じることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２の発明の冷媒として二酸化炭素を封入した冷媒回路の修理方法は、二酸化炭素を冷媒とした冷媒回路の低圧側にバルブ接続部を設けておき、このバルブ接続部を、冷媒回路の低圧側に接続された分岐パイプと、この分岐パイプの端部に設けられたナットと、このナットに着脱可能に螺合された封止栓とから構成しておき、当該封止栓を緩めてナットとの隙間から冷媒回路内の冷媒をパージし、修理作業前若しくは修理作業後、封止栓をナットから外し、代わりに開閉弁のネジ部をナットに螺合させ、修理作業後にこの開閉弁を開いた状態で冷媒回路内を真空引きし、当該冷媒回路内に冷媒を充填した後、開閉弁を閉じることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項３の発明の冷媒として二酸化炭素を封入した冷媒回路の修理方法は、上記各発明において、開閉弁を閉じた後、封止栓にて当該開閉弁を封止することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、二酸化炭素を冷媒とした冷媒回路の低圧側にバルブ接続部を設けておき、このバルブ接続部を、冷媒回路の低圧側に接続された分岐パイプと、この分岐パイプの先端部に設けられ、分岐パイプと同等のパイプを挿入可能な接続部と、この接続部に挿入されてロー材により溶接され、端部が封止されたパイプとから構成しておき、当該パイプに穿孔を形成して穿孔から冷媒回路内の冷媒をパージし、修理作業前若しくは修理作業後、穿孔を形成したパイプのロー材を融解させて接続部から外し、代わりに開閉弁の接続パイプを接続部に挿入し、ロー材により溶接し、修理作業後にこの開閉弁を開いた状態で冷媒回路内を真空引きし、当該冷媒回路内に冷媒を充填した後、開閉弁を閉じるようにしているので、冷媒回路内に作動圧力が高い二酸化炭素冷媒を使用した場合にも、比較的高価な開閉弁を、生産する全ての冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどに設けなくてもよい。これにより、冷媒回路が設けられた冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどに開閉弁を取り付けるだけで、簡単に修理作業を行うことができる。従って、１台当たりの冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどのコストが高騰してしまうなどの不都合を防止することができるようになるものである。
【００１０】
特に、冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどの冷媒回路に設けたバルブ接続部に開閉弁を取り付けているので、冷媒回路に故障が発生し修理を行う際、現場まで、真空引き装置、バーナー等の溶接装置、及び、冷媒などを持って行くだけで、現場で冷媒回路の修理を行うことができる。これにより、冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどを修理工場に持ち帰り、修理する手間を省くことができる。従って、修理現場と修理工場を往復移動する手間を省き、冷媒回路の修理を迅速に行うことができるようになるものである。
【００１１】
この場合、冷媒回路の低圧側に設けておくバルブ接続部を、端部が封止されたパイプにより構成し、このパイプに穿孔を形成して冷媒をパージできるようにしているので、冷媒回路内に作動圧力が高い二酸化炭素冷媒を使用した場合にも、比較的高価な開閉弁を、生産する全ての冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどに取り付けなくても、冷媒回路の修理作業に支障が出ることがない。また、冷媒回路内に封入した冷媒をパージ後、パイプを外して開閉弁を取り付ければ、冷媒回路の修理を行う冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどに開閉弁を取り付けるだけで済む。従って、１台当たりの冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどのコストが高騰してしまう不都合を防止することができるようになるものである。
【００１２】
特にパイプに穿孔を形成して、この穿孔から冷媒回路内に封入した冷媒をパージできるようにしているので、冷媒回路内に作動圧力が高い二酸化炭素などの冷媒を使用した場合にも、穿孔治具を用いて徐々に穿孔することにより、冷媒回路内に封入した冷媒を少しずつパージすることが可能となる。これにより、冷媒回路内の高圧の冷媒が一気に吹き出して、修理作業者が怪我をしてしまうなどの危険性を未然に回避することができ、安心して冷媒回路内に封入した冷媒のパージ作業を行うことができるようになる。
【００１３】
また、請求項２の発明によれば、二酸化炭素を冷媒とした冷媒回路の低圧側にバルブ接続部を設けておき、このバルブ接続部を、冷媒回路の低圧側に接続された分岐パイプと、この分岐パイプの端部に設けられたナットと、このナットに着脱可能に螺合された封止栓とから構成しておき、当該封止栓を緩めてナットとの隙間から冷媒回路内の冷媒をパージし、修理作業前若しくは修理作業後、封止栓をナットから外し、代わりに開閉弁のネジ部をナットに螺合させ、修理作業後にこの開閉弁を開いた状態で冷媒回路内を真空引きし、当該冷媒回路内に冷媒を充填した後、開閉弁を閉じるようにしているので、同様に冷媒回路内に作動圧力が高い二酸化炭素冷媒を使用した場合にも、比較的高価な開閉弁を、生産する全ての冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどに設けなくてもよい。これにより、冷媒回路が設けられた冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどに開閉弁を取り付けるだけで、簡単に修理作業を行うことができる。従って、１台当たりの冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどのコストが高騰してしまうなどの不都合を防止することができるようになるものである。
【００１４】
特に、冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどの冷媒回路に設けたバルブ接続部に開閉弁を取り付けているので、冷媒回路に故障が発生し修理を行う際、現場まで、真空引き装置、バーナー等の溶接装置、及び、冷媒などを持って行くだけで、現場で冷媒回路の修理を行うことができる。これにより、冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどを修理工場に持ち帰り、修理する手間を省くことができる。従って、修理現場と修理工場を往復移動する手間を省き、冷媒回路の修理を迅速に行うことができるようになるものである。この場合、冷媒回路の低圧側に設けておくバルブ接続部を、ナットと封止栓により構成し、この封止栓を緩めて冷媒をパージするように構成したので、冷媒回路内に作動圧力が高い二酸化炭素冷媒を使用した場合にも、封止栓を徐々に緩めれば、冷媒回路内に封入した冷媒パージを少しずつ行うことが可能となる。これにより、冷媒回路内の高圧の冷媒が一気に吹き出して、修理作業者が怪我をしてしまうなどの危険性を未然に回避することができ、安心して冷媒回路内に封入した冷媒のパージ作業を行うことができる。
【００１５】
また、請求項３の発明によれば、上記各発明において、開閉弁を閉じた後、封止栓にて当該開閉弁を封止するように構成しているので、開閉弁に埃や塵が付着してしまうのを阻止することが可能となると共に、万が一、振動等で前記開閉弁がゆるんでも冷凍回路内に封止された冷媒が漏洩すること阻止することが可能となる。これにより、例えば冷媒回路を構成するコンプレッサが、混入した埃や塵などで損傷してしまうなどの不都合を未然に阻止することができるようになるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明は、冷媒回路の修理のために冷媒回路の低圧側に設けておく開閉弁を、生産する全ての、冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどに設けないことを特徴とする。生産する全ての、冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン、或いは、パッケージエアコンなどに開閉弁を設けないという目的を、冷媒回路の修理作業時のみ冷媒回路の低圧側に開閉弁を設けることで実現した。
【実施例１】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の冷媒回路の修理方法を説明する１実施例の冷媒回路図を示している。
【００１８】
図中、１は二酸化炭素を冷媒として使用する内部中間圧型多段（二段）圧縮式のロータリコンプレッサで、このロータリコンプレッサ１は、鋼板からなる円筒状の密閉容器２と、この密閉容器２の内部空間の上側に配置収納された電動要素４、及び、この電動要素４の下側に配置され、電動要素４の回転軸６により駆動される第１の回転圧縮要素１０（１段目）、及び、第２の回転圧縮要素１２（２段目）からなる回転圧縮機構部１４にて構成されている。
【００１９】
密閉容器２は、電動要素４と回転圧縮機構部１４を収納する容器本体２Ａと、この容器本体２Ａの端部開口（上部開口）を閉塞する略椀状のエンドキャップ（蓋体）２Ｂとで構成されている。このエンドキャップ２Ｂの上面中心には電動要素４に電力を供給するためのターミナル（配線を省略）１６が取り付けられている。
【００２０】
そして、第２の回転圧縮要素１２には冷媒ガスを導入するための冷媒導入管１８の一端が挿入接続され、この冷媒導入管１８の一端は第２の回転圧縮要素１２の吸込通路（図示せず）に連通されている。この冷媒導入管１８の他端は、密閉容器２の外側を通過して、密閉容器２内に連通している。また、第１の回転圧縮要素１０には冷媒ガスを導入するための冷媒導入管２０の一端が挿入接続され、この冷媒導入管２０の一端は第１の回転圧縮要素１０の吸込通路（図示せず）に連通されている。第２の回転圧縮要素１２には冷媒吐出管２２が挿入接続され、この冷媒吐出管２２の一端は吐出消音室（図示せず）に連通されている。
【００２１】
そして、このように構成されたロータリコンプレッサ１は、例えば冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン或いはパッケージエアコンなどの冷媒回路３０に使用される。即ち、ロータリコンプレッサ１の冷媒吐出管２２は放熱器２４の入口に接続され、放熱器２４を出た配管は減圧装置としての膨張弁２５を経て蒸発器２８の入口に至り、蒸発器２８の出口は冷媒導入管２０に接続されて環状の冷媒回路３０が構成されている。この冷媒回路３０内には自然冷媒である二酸化炭素冷媒が封入されている。
【００２２】
次に動作を説明する。ロータリコンプレッサ１は、ターミナル１６及び図示されない配線を介して電動要素４に通電され、電動要素４が起動する。この電動要素４の起動により、冷媒導入管２０より第１の回転圧縮要素１０の低圧室側（本発明の冷媒回路３０の低圧側に相当）に吸入された低圧（３〜４ＭＰａＧ）の冷媒ガスは、そこで圧縮されて中間圧（８〜１０ＭＰａＧ）となる。第１の回転圧縮要素１０で圧縮された中間圧の冷媒ガスは、図示しない連通路、中間吐出管を経て密閉容器２内（第２の回転圧縮要素１２と電動要素４側との間）に吐出される。
【００２３】
そして、密閉容器２内に吐出された冷媒ガスは、冷媒導入管１８を経由して第２の回転圧縮要素１２の低圧室側に吸入される。第２の回転圧縮要素１２の低圧室側に吸入された冷媒ガスは、そこで圧縮されて高温高圧（１２〜１３ＭＰａＧ）の冷媒ガスとなり、高圧室側（本発明の冷媒回路３０の低圧側に対して高圧側に相当）から冷媒吐出管２２を経由して放熱器２４内に流入する。
【００２４】
放熱器２４内に流入した冷媒ガスは、そこで放熱し、膨張弁２５で減圧された後、蒸発器２８に流入する。蒸発器２８に流入した冷媒はそこで蒸発し、そのときに周囲から熱を吸収することにより冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン或いはパッケージエアコンなどの冷却作用を発揮する。そして、蒸発器２８を出た冷媒は冷媒導入管２０から第１の回転圧縮要素１０内に吸い込まれるサイクルを繰り返す。
【００２５】
一方、前記冷媒回路３０の冷媒導入管２０には、冷媒導入管２０から分岐してバルブ接続部４０が設けられている。即ち、バルブ接続部４０は、冷媒回路３０の低圧側となる冷媒導入管２０に接続されると共に、冷媒導入管２０と略同等の分岐パイプ３２と、この分岐パイプ３２の端部に接続されるパイプ３６とから構成されている。該分岐パイプ３２は、ロータリコンプレッサ１の組み立てや取り扱いにて邪魔にならない長さ（約１００ｍｍ〜２００ｍｍ）にて構成され、先端部には接続部３４（図２に図示）が設けられている。この接続部３４は、分岐パイプ３２同等のパイプ３６を挿入可能に構成されると共に、溶接可能に構成されている。尚、冷媒導入管２０の外径は約６．３５ｍｍ、肉厚は約１．００ｍｍ、内径は約５．３５ｍｍに構成されている。
【００２６】
即ち、接続部３４は、分岐パイプ３２の端部に拡管治具（図示せず）が挿入され、内側から押し広げられることにより接続部３４より大径に形成されている。該接続部３４の内径は、パイプ３６の外径に対して約０．０７ｍｍの隙間が設けられており、この隙間はロー材（溶接材）溶接に好適な間隔に構成されている。そして、図示しないが接続部３４にパイプ３６が挿入され、接続部３４とパイプ３６との間にロー材（溶接材）が充填され、バーナー等の溶接装置でロー材が融解されることにより、接続部３４とパイプ３６とが溶接される。
【００２７】
これにより、分岐パイプ３２とパイプ３６とが隙間なく接続される。また、パイプ３６の端部３６Ａ（接続部３４の離間側）は図示しないプレスなどで潰され、密着されて、その部分にロー材が充填された後、バーナー等の溶接装置でロー材が融解されることにより、端部３６Ａが封止される。これにより、パイプ３６内と冷媒導入管２０内とが連通されると共に、冷媒回路３０内が密封される。このように、冷媒回路３０の低圧側にバルブ接続部４０が設けられた状態で、冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン或いはパッケージエアコンなどが出荷され、商店や工場或いは家庭内の所定位置に設置される。
【００２８】
他方、バルブ接続部４０には、図３に示す如く開閉レバー４４を備えた開閉弁４２を接続可能に構成している。該開閉弁４２は、冷媒回路３０内に冷媒を充填、及び、冷媒回路３０内に封入した冷媒を空気中に追放（パージ）すると共に、冷媒回路３０内を封止しておくもので、開閉弁４２の一側に接続パイプ４６が所定距離延在して設けられている。この接続パイプ４６は、分岐パイプ３２の接続部３４内に挿入可能に構成されると共に、約５０ｍｍ〜１００ｍｍの長さに構成されている。この接続パイプ４６は、長さ以外パイプ３６と略同等に構成されている。
【００２９】
そして、接続部３４内に開閉弁４２の接続パイプ４６が挿入され、ロー材がバーナー等の溶接装置で融解されることにより、分岐パイプ３２に開閉弁４２を溶接固定できるように構成されている。また、開閉弁４２の他側は封止栓４８（図８に図示）を螺合可能に構成されており、この封止栓４８と開閉弁４２には締め付け可能なネジ部（図示せず）が設けられている。そして、開閉弁４２の他側はこのネジ部によって封止栓４８が螺合されると共に、開閉弁４２の他側を封止して冷媒回路３０内を密封できるように構成されている。
【００３０】
以上の構成で、次に冷媒回路３０の修理方法を（１）〜（１０）に説明する。
（１）修理開始
商店や工場或いは家庭内の所定位置に設置された冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン或いはパッケージエアコンなどが運転中に何らかの理由で故障が発生した場合、修理作業者はロータリコンプレッサ１の運転を停止する。
【００３１】
（２）パイプの穿孔及び冷媒回路内の冷媒パージ
図４に示す如き予め用意した穿孔治具（図示せず）を用いてバルブ接続部４０のパイプ３６に穿孔３８を設け、冷媒回路３０内に封入した冷媒のパージを行う。このとき、穿孔３８を徐々に行い、冷媒回路３０内に封入した冷媒を少しずつ空気中にパージする。尚、穿孔３８の孔径は、直径約１ｍｍ〜３ｍｍ程度の大きさに開ける。
【００３２】
これにより、冷媒回路３０内の高圧の冷媒が、穿孔３８から一気に吹き出して、修理作業者が怪我をしてしまうなどの危険性を未然に回避することができる。尚冷媒回路３０内には自然冷媒である二酸化炭素を封入しているので、このような自然冷媒を空気中にパージした場合でも、フロン系の冷媒のように地球環境破壊などで大きな問題になることがなく、安心して冷媒回路内に封入した冷媒を空気中にパージすることができる。
【００３３】
（３）冷媒回路修理
冷媒回路３０内に封入した冷媒パージが終了した後、修理作業者は冷媒回路３０の修理作業を行う。
（４）バルブ接続部からパイプ外し
冷媒回路３０の修理作業終了後、図５に示す如き修理作業者は、バーナー等の溶接装置で分岐パイプ３２の接続部３４とパイプ３６とを溶接したロー材を融解し、接続部３４からパイプ３６を外す。
【００３４】
（５）バルブ接続部に開閉弁を取り付け
接続部３４に開閉弁４２の接続パイプ４６を挿入し、接続部３４と接続パイプ４６との間にロー材（溶接材）を充填し、バーナー等の溶接装置でロー材を融解して接続部３４と接続パイプ４６とを溶接する（図６）。これにより、分岐パイプ３２と開閉弁４２とを溶接固定する。このとき、開閉レバー４４は開閉弁４２を開弁状態（図６の状態）に位置させておく。尚、分岐パイプ３２と開閉弁４２との溶接固定は、冷媒回路３０の修理作業前に行うようにしても差し支えない。
【００３５】
（６）開閉弁に真空引き装置を取り付け
予め真空引き装置６２と、冷媒（二酸化炭素）を充填した冷媒タンク６４を設けた冷媒充填装置６０を用意する（図７）。この冷媒充填装置６０に設けた真空引き装置６２と冷媒タンク６４を、切換弁６６を介して配管６８にて接続し、この配管６８を開閉弁４２の他側に接続する。そして、冷媒充填装置６０に設けた配管６４を開閉弁４２に接続（接続パイプ４６の反対側に設けたネジ部に螺合）する。即ち、開閉弁４２を、配管６８から切換弁６６を介して真空引き装置６２に連通すると共に、配管６８から切換弁６６を介して、冷媒タンク６４に連通している。尚、図７では配管６４を一本線で図示しているが、この配管６４はパイプ３６同等に構成している。
【００３６】
（７）冷媒回路内の真空引き
切換弁６６を操作して、真空引き装置６２と開閉弁４２、冷媒回路３０とを連通した後、真空引き装置６２を駆動して真空引きする。これにより、冷媒回路３０内の空気や空気中の水分、或いは、冷媒などを真空引きして、冷媒回路３０内を真空にする。尚、真空引き装置６２にて冷媒回路３０内を真空引きする技術については、従来より周知の技術のため詳細な説明を省略する。
【００３７】
（８）冷媒回路内に冷媒を充填
冷媒回路３０内が真空になったら、切換弁６６を切り換えて冷媒タンク６４と開閉弁４２とを連通する。このとき、冷媒充填装置６０は、配管６４にて真空引き装置６２と開閉弁４２とを連通して冷媒回路３０内を真空にした状態で、切換弁６６を切り換えて冷媒タンク６４と開閉弁４２とを連通している。これにより、配管６４内に空気や空気中の水分、及び、粉塵などが入らないようにしている。
【００３８】
（９）開閉弁の閉弁
冷媒タンク６４から冷媒回路３０内に冷媒（二酸化炭素冷媒）を充填した後、切換弁６６を閉じ、開閉レバー４４を閉じる（図７白抜き矢印）。
（１０）冷媒充填装置の外しと、開閉弁の他側を封止
開閉弁４２から冷媒充填装置６０を外し、冷媒充填装置６０を外した開閉弁４２のネジ部に封止栓４８を螺合し、開閉弁４２の他側を封止する（図８）。これにより、冷媒回路３０内に冷媒（二酸化炭素冷媒）を充填し封入する。
【００３９】
また、再度冷媒回路３０に故障が発生して修理を行う場合には、開閉弁４２の他側を封止している封止栓４８を徐々に緩め、冷媒回路３０内に封入した冷媒を、開閉弁４２と封止栓４８とのネジ部の隙間から、少しずつ徐々に空気中にパージする。これにより、冷媒回路３０内の高圧の冷媒が一気に吹き出して、修理作業者が怪我をしてしまうなどの危険性を未然に回避することができる。そして、冷媒回路３０内に封入した冷媒パージが終了した後、修理作業者により冷媒回路３０の修理作業を行う。そして、修理作業終了後は、開閉弁４２の他側に冷媒充填装置６０を接続し、前述同様冷媒回路３０内を真空引きした後、冷媒タンク６４から冷媒回路３０内に冷媒を充填し封入する。
【００４０】
このように、冷媒回路３０の低圧側に当該冷媒回路３０内に封入した冷媒をパージすることが可能なバルブ接続部４０を設けている。そして、バルブ接続部４０より冷媒回路３０内に封入した冷媒をパージし、修理作業前若しくは修理作業後、バルブ接続部４０に開閉弁４２を接続している。そして、修理作業後に開閉レバー４４を操作して開閉弁４２を開いた状態で冷媒回路３０内が真空引きし、当該冷媒回路３０内に冷媒を充填した後、開閉レバー４４を操作し、開閉弁４２を閉じる。
【００４１】
これにより、冷媒回路３０内に作動圧力が高い二酸化炭素などの冷媒を使用した場合にも、比較的高価な開閉弁４２を、生産する全ての冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン或いはパッケージエアコンなどに取り付けず、冷媒回路３０を修理するものだけに開閉弁４２を取り付けるだけでよい。また、冷媒回路３０の修理が必要な冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン或いはパッケージエアコンなどに開閉弁４２を取り付けるだけなので、１台当たりのコストが高騰してしまうのを防止することができる。
【００４２】
また、開閉弁４２を閉じた後、当該開閉弁４２の他側に封止栓４８を封止可能に構成しているので、開閉弁４２に埃や塵が付着してしまうのを阻止することが可能となると共に、万が一、振動等で前記開閉弁がゆるんでも冷凍回路内に封止された冷媒が漏洩すること阻止することが可能となる。これにより、例えば冷媒回路３０を構成するロータリコンプレッサ１が、混入した埃や塵などで損傷してしまうなどの不都合を未然に阻止することができるようになる。
【００４３】
一方、上記冷媒回路３０の修理方法（１）〜（１０）では、真空引き装置６２と冷媒充填装置６０とが一体に構成されたもので説明したが、真空引き装置６２と冷媒充填装置６０とが別々のものがある。そこで、真空引き装置６２と冷媒充填装置６０とが別々のもので冷媒回路３０の修理方法を次に説明する。
【００４４】
この場合、冷媒回路３０は、前述の実施例と略同じ構成を有している。冷媒回路３０の修理方法は、上記修理方法の（１）〜（１０）を参照し、以下異なる部分について説明する。尚、前述の実施例と同じ部分にはこれと同じ符号を付し、説明を省略する。
（１）〜（５）は前述の修理方法と同様
（６）開閉弁に真空引き装置を取り付け
真空引き装置６２に設けられた配管（図示せず）を開閉弁４２の他側に接続する。
【００４５】
（７）冷媒回路内の真空引き
開閉レバー４４を操作して開閉弁４２を開き、真空引き装置６２と開閉弁４２、冷媒回路３０とを連通した後、真空引き装置６２を駆動して真空引きする。これにより、冷媒回路３０内の空気や空気中の水分、或いは、冷媒などを真空引きして、冷媒回路３０内を真空にする。冷媒回路３０内が真空になったならば、開閉レバー４４を操作して開閉弁４２を閉じる。
【００４６】
次に、開閉弁４２から真空引き装置６２を外す。このとき、開閉弁４２は閉じているので、冷媒回路３０内に開閉弁４２から外気が入ることがない。そして、真空引き装置６２の代わりに、開閉弁４２の他側に冷媒（二酸化炭素）を充填した冷媒タンク６４を設けた冷媒充填装置６０を接続する。
【００４７】
（８）冷媒回路内に冷媒を充填
冷媒充填装置６０を接続した後、開閉弁４２に接続された配管６８に残留する空気を真空引き、或いは、冷媒タンク６４内に充填された冷媒でパージを行い、開閉レバー４４を操作して開閉弁４２を開き、冷媒タンク６４と開閉弁４２とを連通して、冷媒タンク６４から冷媒回路３０内に冷媒（二酸化炭素冷媒）を充填する。
（９）開閉弁の閉弁
冷媒回路３０内に冷媒を充填した後、切換弁６６を閉じ、開閉レバー４４を閉じる。以降、前述の（１０）を実施する。
【００４８】
このように、真空引き装置６２と冷媒充填装置６０とが別々なものであっても、前述同様の効果の他、冷媒回路３０の真空引き後に、冷媒充填装置６０を取り付けるまでの間冷媒回路３０内に外気が入ってしまうのを確実に防止することができる。これにより、真空引き装置６２と冷媒充填装置６０とが別々なものでも、冷媒回路３０の修理を効率よく行うことが可能となる。
【実施例２】
【００４９】
次に、図９には本発明の他の実施例の冷媒回路３０の修理方法に適用するバルブ接続部４０を示している。該冷媒回路３０は、前述の実施例と略同じ構成を有している。以下、異なる部分について説明する。尚、前述の実施例と同じ部分にはこれと同じ符号を付し、説明を省略する。バルブ接続部４０は、分岐パイプ３２とこの分岐パイプ３２の端部に設けられた封止栓４８とから構成されている。
【００５０】
分岐パイプ３２の端部にはナット５０が固定されており、このナット５０には封止栓４８を着脱可能に螺合できるように構成している。また、開閉弁４２には、ネジ部（図示せず）が設けられており、このネジ部は開閉弁４２の一側（前記接続パイプ４６の部分）に設けられている。該開閉弁４２一側のネジ部は、分岐パイプ３２端部に設けたナット５０に螺合される封止栓４８同様に構成されている。
【００５１】
そして、分岐パイプ３２端部から封止栓４８が外された状態で、分岐パイプ３２端部のナット５０には、開閉弁４２の一側に設けたネジ部が着脱可能に螺合できるように構成されている。また、開閉弁４２の他側には、外した封止栓４８が着脱可能に螺合できるように構成されている。
【００５２】
以上の構成で、次に冷媒回路３０の修理方法を（２０）〜（２８）に説明する。
（２０）修理開始
商店や工場或いは家庭内の所定位置に設置された冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン或いはパッケージエアコンなどが運転中に何らかの理由で故障が発生した場合、修理作業者はロータリコンプレッサ１の運転を停止する。
【００５３】
（２１）冷媒回路内の冷媒パージ
分岐パイプ３２端部のナット５０に螺合した封止栓４８を、予め用意したナット回し治具にて徐々に緩める。これにより、冷媒回路３０内に封入した冷媒を、ナット５０と封止栓４８とのネジ部の隙間から少しずつ空気中にパージすることができる。従って、冷媒回路３０内の高圧の冷媒が一気に吹き出して、修理作業者が怪我をしてしまうなどの危険性を未然に回避することができる。
【００５４】
（２２）冷媒回路修理
冷媒回路３０内に封入した冷媒パージが終了した後、修理作業者は冷媒回路３０の修理作業を行う。
（２３）封止栓外し
冷媒回路３０の修理作業終了後、ナット５０から封止栓４８を外す。尚、ナット５０から封止栓４８を外す作業は、冷媒パージ後、冷媒回路３０の修理前に行っても差し支えない。
（２４）バルブ接続部に開閉弁を取り付け
分岐パイプ３２端部のナット５０にネジ部を螺合し、ナット５０に開閉弁４２を固定する。このとき、開閉レバー４４は開閉弁４２を開弁状態に位置させる。尚、分岐パイプ３２端部のナット５０と開閉弁４２との接続は冷媒回路３０の修理作業前に行うようにしても差し支えない。
【００５５】
（２５）開閉弁に真空引き装置を取り付け
前述の実施例同様（図７参照）冷媒充填装置６０の配管６８を開閉弁４２の他側に接続する。
（２６）冷媒回路内の真空引き
切換弁６６を操作して開弁し、真空引き装置６２と開閉弁４２とを連通した後、真空引き装置６２にて真空引きする。これにより、冷媒回路３０内の空気や空気中の水分、或いは、冷媒などを真空引きして、冷媒回路３０内を真空にする。
【００５６】
（２７）冷媒回路内に冷媒を充填及び開閉弁の閉弁
冷媒回路３０内が真空になったら、切換弁６６を切り換えて冷媒タンク６４と開閉弁４２とを連通する。次に、冷媒回路３０内に冷媒（二酸化炭素冷媒）を充填した後、切換弁６６を閉じ、開閉レバー４４を閉じる（図１０白抜き矢印）。
【００５７】
（２８）冷媒充填装置の外しと、開閉弁の他側を封止
開閉弁４２から冷媒充填装置６０を外し、冷媒充填装置６０を外した開閉弁４２のネジ部に封止栓４８を螺合する（図８）。これにより、冷媒回路３０内に冷媒（二酸化炭素冷媒）を充填し封入する。尚、再度冷媒回路３０に故障が発生して修理を行う場合には、実施例同様の作業を行う。
【００５８】
このように冷媒回路３０の低圧側に設けたバルブ接続部４０を、ナット５０と封止栓４８により構成し、この封止栓４８を緩めて冷媒回路３０内に封入した冷媒をパージするようにしているので、例えば、冷媒回路３０内に作動圧力が高い二酸化炭素などの冷媒を使用した場合にも、封止栓４８を徐々に緩めれば、冷媒回路内に封入した冷媒のパージを少しずつ行うことが可能となる。これにより、冷媒回路３０内の高圧の冷媒が一気に吹き出して、作業者が怪我をしてしまうなどの危険性を未然に回避することができ、安心して冷媒のパージ作業を行うことができる。
【００５９】
また、開閉弁４２の他側に封止栓４８を着脱可能に螺合できるネジ部を設けているので、冷媒回路３０の修理作業前若しくは修理作業後、ナット５０から外した封止栓４８を開閉弁４２の他側に螺合し封止することができる。これにより、冷媒回路３０内を確実に密封することができる。また、ナット５０から外した封止栓４８を開閉弁４２の他側に螺合するようにしているので、封止栓４８の有効利用を図ることができる。従って、冷媒回路３０の修理の作業性を極めて向上させることができる。
【００６０】
また、冷媒回路３０内に作動圧力が高い二酸化炭素などの冷媒を使用した場合にも、比較的高価な開閉弁４２を、生産する全ての冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン或いはパッケージエアコンなどに取り付けず、冷媒回路３０を修理するものだけに開閉弁４２を取り付けるだけでよい。これにより、冷媒回路を設けた冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン或いはパッケージエアコンなど、１台当たりのコストが高騰してしまうのを防止することができる。
【００６１】
尚、実施例では、冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン或いはパッケージエアコンなどの冷媒回路３０の低圧側にバルブ接続部４０を設けて、冷媒回路３０の修理方法を説明したが、冷媒回路３０の修理方法は、冷蔵庫や空気調和機、カーエアコン或いはパッケージエアコンなどに限らず、冷媒回路を使用した給湯器や、他の機器に設けられた冷媒回路に本発明の冷媒回路３０の修理方法を適用しても差し支えない。
【００６２】
また、冷媒回路の修理方法を、作動圧力が高い二酸化炭素冷媒で説明したが、冷媒回路の修理方法は、作動圧力が高い二酸化炭素冷媒に限らず、他の作動圧力が高い冷媒を使用した冷媒回路や、作動圧力が低いフロン系の冷媒回路などに適用しても本発明は有効である。
【００６３】
また、バルブ接続部４０を冷媒回路３０の低圧側に設けたが、バルブ接続部４０は低圧側に限らず、冷媒回路３０の高圧側に設けても差し支えない。勿論本発明は、上記各実施例のみに限定されるものではなく、この発明の範囲を逸脱することなく他の様々な変更を行っても本発明は有効である。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明の冷媒回路の修理方法を説明する１実施例の冷媒回路図である（実施例１）。
【図２】本発明の冷媒回路の修理方法を説明する冷媒回路に設けたバルブ接続部の正面図である。
【図３】本発明の冷媒回路の修理方法で使用する開閉弁の正面図である。
【図４】パイプに形成した穿孔から冷媒パージを行っている状態を示すバルブ接続部の正面図である。
【図５】接続部からパイプを外した状態を示すバルブ接続部の正面図である。
【図６】同図５のパイプを外した接続部に開閉弁を取り付けた状態を示すバルブ接続部の正面図である。
【図７】同図６のパイプの接続部に取り付けた開閉弁に、冷媒充填装置を取り付けた状態を示すバルブ接続部の正面図である。
【図８】修理を終了して開閉弁の他側を封止栓で封止した状態を示すバルブ接続部の正面図である。
【図９】本発明の他の１実施例を説明する冷媒回路に設けたバルブ接続部の正面図である（実施例２）。
【図１０】同図９の封止栓を外したナットに開閉弁を取り付けた状態を示すバルブ接続部の正面図である。
【図１１】修理を終了して開閉弁の他側を封止栓で封止した状態を示すバルブ接続部の正面図である。
【符号の説明】
【００６５】
１  ロータリコンプレッサ
２  密閉容器
４  電動要素
１４  回転圧縮機構部
２０  冷媒導入管
３０  冷媒回路
３２  分岐パイプ
３４  接続部
３６  パイプ
３６Ａ  端部
３８  穿孔
４０  バルブ接続部
４２  開閉弁
４８  封止栓
６０  冷媒充填装置
６２  真空引き装置
６４  冷媒タンク
６６  切換弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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