(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設主桁(1)のレール上における前後に配置すると共に、前後部に設けられている既設の橋脚(10)・(11)間にＰＣ桁材(8)を架設してなる橋梁を得るためにＰＣ桁材の前後部(8′)・(8ｎ）を支受する２台の自走式親子台車(3)・(3′)と、前後部の橋脚(10)・(11)の上に設置して吊りガーダー(17)を支持する前後部の門型タワー(12)・(13)と、当該門型タワー(12)・(13)間における橋脚(10)・(11)の上に渡架して上段子台車(5)・(5′)を走行させるためのレール付きの走行ガーダー(14)とからなる桁の架設装置を用い、既設主桁(1)のレール(2)上を走行して後部橋脚(11)側における走行ガーダー(14)の基端部(14′)に到達した前部の親子台車(3)が停止した後に、当該親子台車(3)の上段子台車(5)が後部の親子台車(3′)と共に走行ガーダー(14)のレール(2′)上を前方に自走して前部の橋脚(10)に到達して停止することに伴い、吊りガーダー(17)でＰＣ桁材(8)を一時吊り上げ、その間に前後部の上段子台車(5)・(5′)を自走で後退走行して親子台車(3)・(3′)に復帰させると共に、走行ガーダー(14)を前方に移動して橋脚(10)・(11)間から除去し、吊りガーダー(17)で吊ったＰＣ桁材(8)を下降させて橋脚(10)・(11)上に渡架してなることを特徴とする桁の架設工法。
【請求項２】
既設主桁(1)のレール上における前後に配置すると共に、前後部に設けられている既設の橋脚(10)・(11)間にＰＣ桁材(8)を架設してなる橋梁を得るためにＰＣ桁材の前後部(8′)・(8ｎ）を支受する２台の自走式親子台車(3)・(3′)と、各親子台車(3)・(3′)における上段子台車(5)・(5′)と駆動モータ(M)で自走する下段親台車(4)・(4′)との間にターンテーブル機構(6)を具備し、当該ターンテーブル機構(6)と下段親台車(4)・(4′)の間に高さ調整ジャッキ(7)を設け、前後部の橋脚(10)・(11)の上に設置して吊りガーダー(17)を支持する前後部の門型タワー(12)・(13)と、当該門型タワー(12)・(13)間における橋脚(10)・(11)の上に渡架して上段子台車(5)・(5′)を走行させるためのレール付きの走行ガーダー(14)とからなる橋梁用桁の架設装置を用い、既設主桁(1)のレール(2)上を走行して後部橋脚(11)側における走行ガーダー(14)の基端部(14′)に到達した前部の親子台車(3)が停止した後に、当該親子台車(3)の上段子台車(5)が後部の親子台車(3′)と共に、走行ガーダー(14)のレール(2′)上を前方に自走して前部の橋脚(10)に到達して停止することに伴い、吊りガーダー(17)でＰＣ桁材(8)を一時吊り上げ、その間に前後部の上段子台車(5)・(5′)を自走で後退走行して親子台車(3)・(3′)に復帰させると共に、走行ガーダー(14)を前方に移動して橋脚(10)・(11)間から除去し、吊りガーダー(17)で吊ったＰＣ桁材(8)を下降させて橋脚(10)・(11)上に渡架してなることを特徴とする桁の架設工法。
【請求項３】
自走式親子台車(3)・(3′)の下段支受台(61)と上段支受台(62)の間にターンテーブル機構(6)を具備し、当該ターンテーブル機(6)の下段支受台(61)と親台車(4)の間に高さ調整ジャッキ(7)を設け、前記ターンテーブル機構の上段支受台（62）の平面に上段子台車用のレール(2′)を設け、そのレール上に子台車(5)を配置したことを特徴とする桁の架設用親子台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、桁の架設工法及び桁の架設用台車に関するものであり・例えば橋梁の架設工事において、既設の主桁から段差のある走行ガーダー側に連続的な作業で桁を送り出して所定の個所に円滑且つ安全確実に架設できるようにしたことを目的とする。
【背景技術】
【０００２】一般にこの種の桁の架設装置は、数多く出願され開示されている。そのうち、既設の橋桁から、これから架設しようとする走行ガーダー迄移動させるのに、例えば、次の発明がある。【特許文献１】特公平06−089528号（特許第1962527号）公報の発明
【特許文献２】特開平10−168828号（特許第3711355号）公開公報の発明
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  特許文献1にあっては、既設の橋桁とこれに続く走行ガーダーとの接続部位には殆ど段差がない状態の場合であるから、１台の台車で連続走行するのに支障がない。  また、特許文献２の「図３」にあっては、既設の橋桁とこれに続く走行ガーダーとの接続部位には段差があり、この場合の桁の送り出しは次のような手段が取られる。【０００４】  すなわち、特許文献２にあっては、後行分割桁の送り出し続いて、図３および図４に示すように後行分割桁２も先行分割桁１と同様に台車５に載置し、送り出しする。この際、後行分割桁の底面が架設した先行分割桁１の上面よりも高くなるように、前記台車５の高さを調整しておく。続いて、架設した先行分割桁１を走行路として後行分割桁2を送り出す。この際、後行分割桁２の底面に台に架設した先行分割桁１の上面よりも高くなるように・前記台車５の高さを調整しておく。続いて・架設した先行分割桁１を走行路として後行分割桁２を送り出す。この際、後行分割桁２の底面に台車５を取り付けると共に、先行分割桁１の上面に軌条４を設けておけば後行分割桁２の送り出しが容易となる。このように、先行分割桁１を支持部材として利用して、先行分割桁１に後行分割桁２を二段重ねする。  したがって、段差が高い先行分割桁１の軌条４上には、別個の台車５を載置して後行分割桁２を送り出すように方式を採っている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  本発明は、上記従来の点に鑑みて提供するものであり、本発明の第１は、桁の架設工法において、既設主桁のレール上における前後に配置すると共に、前後部に設けられている既設の橋脚間にＰＣ桁材を架設してなる橋梁を得るためにＰＣ桁材の前後部を支受する２台の自走式親子台車と、前後部の橋脚の上に設置して吊りガーダーを支持する前後部の門型タワーと、当該門型タワー間における橋脚の上に渡架して上段子台車を走行させるためのレール付きの走行ガーダーとからなる桁の架設装置を用い、既設主桁のレール上を走行して後部橋脚側における走行ガーダーの基端部に到達した前部の親子台車が停止した後に、当該親子台車の上段子台車が後部の親子台車と共に走行ガーダーのレール上を前方に自走して前部の橋脚に到達して停止することに伴い、吊りガーダーでＰＣ桁材を一時吊り上げ、その間に前後部上段子台車を自走で後退走行して親台車に復帰させると共に、走行ガーダーを前方に移動して橋脚間から除去し、吊りガーダーで吊ったＰＣ桁材を下降させて橋脚上に渡架してなるものである。【０００６】  本発明の第２は、桁の架設工法において、既設主桁のレール上における前後に配置すると共に、前後部に設けられている既設の橋脚間にＰＣ桁材を架設してなる橋梁を得るためにＰＣ桁材の前後部を支受する２台の自走式親子台車と、各親子台車における上段子台車と駆動モータで自走する下段親台車との間にターンテーブル機構を具備し、当該ターンテーブル機構と下段親台車の間に高さ調整ジャッキを設け、前後部の橋脚の上に設置して吊りガーダーを支持する前後部の門型タワーと、当該門型タワー間における橋脚の上に渡架して上段子台車を走行させるためのレール付きの走行ガーダーとからなる桁の架設装置を用い、既設主桁のレール上を走行して後部橋脚側における走行ガーダーの基端部に到達した前部の親子台車が停止した後に、当該親子台車の上段子台車が後部の親子台車と共に、走行ガーダーのレール上を前方に自走して前部の橋脚に到達して停止することに伴い、吊りガーダーでＰＣ桁材を一時吊り上げ、その間に前後部の上段子台車を自走で後退走行して親台車に復帰させると共に、走行ガーダーを前方に移動して橋脚間から除去し、吊りガーダーで吊ったＰＣ桁材を下降させて前後部の橋脚上渡架してなるものである。【０００７】  本発明の第３は、桁の架設用台車において、自走式親子台車の下段支受台と上段支受台の間にターンテーブル機構を具備し、当該ターンテーブル機構の下段支受台と下段親台車の間に高さ調整ジャッキを設け、前記ターンテーブル機構の上段支受台の平面に上段子台車用のレールを設け、そのレール上に上段子台車を配置したものである。
【発明の効果】
【０００８】  本発明は上記の構成であるから、次の効果がある。既設の橋桁から次工程の走行ガーダーに移行するときに親台車に載置されている子台車が駆動を開始して連続的に送り出すことができる。  また、既設橋桁から高い段差のある走行ガーダー側に移行するために、リフトアップしたり、他の台車に移したりする必要がなくなり、作業が安全且つ効率的である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  次に、本発明を実施するための最良の実施形態を説明する。図において、１は既設の主桁、２はその主桁上に設置したレール、３は上下２段式の桁運搬用親子台車であり、下段を駆動モータＭによる自走式の親台車４とし、上段を親台車用と同じ駆動モータＭによる自走式の子台車５とする。そして、下段親台車４と上段子台車５の聞にターンテーブル機構6が設けられている。当該ターンテーブル機構６は、上段支受台６２に円環状の大径ギアー６３を設置し、下段支受台６１に大径ギアー６３の外周ギアーに噛み合う小径ギアー６４を設け、これを駆動モータＭで上段支受台６２を水平方向に回転できるように設定してある。  ７は下段親台車４の台面とターンテーブル機構６の下段支受台６１との間に設置した複数の高さ調整ジャッキであり、上段子台車５のレール高さを走行ガーダー側のレール高さに合わせるときに使用する。前記の子台車５は、上段支受台６２の平面に設置したレール２′上に配置してある。【００１０】  ８は既設主桁１の一部と連結させる桁材であり、図１〜図４にあっては、既設主桁１のレール２上に乗せた複数の引寄自走台車にそれぞれ積載した分割桁ブロック８′・８″〜８nをセグメント工法で一体化してＰＣ桁材８を構成してある。  また、当該ＰＣ桁材８はゲルバー橋の方式のものを示し、その長さ方向の両端部を切欠き形状Ｃとし、長さ方向の中間に継ぎ目が設けられている。９は引寄自走台車であり、分割桁ブロック８′・８″〜８nを積載して既設主桁１の外部から当該既設主桁のレール２上に乗せた後に回転できるターンテーブル機構６が設けられている。【００１１】  １０・１１は前後部の橋脚、１２・１３は橋脚１０・１１上に設置した前後部の門型タワー、１４は前後の門型タワー間に仮設した走行ガーダーであり、既設主桁１の先端部位１′に近接する当該走行ガーダーの基端１４１における平面と、既設主桁１の平面とに当該ガーダー高さ分の段差Ｈがある。  そして、当該走行ガーダー１４の平面には、親子台車３における上段子台車５のレール２′と同形状のレール２″が設置されている。１５は子台車５のレール２′と走行ガーダーのレール２″とを連結固定するための連結具、１６は走行ガーダー１４の先端部位に位置する手延べ機、１７は走行ガーダー１４の上方に配置し、且つ門型タワー１２・１３で支持した吊りガーダー、１８はＰＣ桁材８の後部において、当該ＰＣ桁材をリフトアップして、分割桁を一体化してＰＣ桁材８を構成した後、後部の親子台車３′及び引寄自走台車９を後方に退去させる（図２）ため扛重機、１９は既設主桁１上に配置したクレーンであり、退去した後部の親子台車３′及び引寄自走台９のうち、当該後部の親子台車３′を吊り上げて再度ＰＣ桁材８の後部を支受させるようになっている。２０は前記の上段子台車５と共にＰＣ桁材８の前後部８′・８nを支受するためのサンドルであり、その最上段面に桁支受における傾斜調整用の玉座２１が設けられている【００１２】「具体的な工事例」（１）まず、設主桁１におけるレール２上の所定位置に先頭の分割桁８′を積載した前部側の親子台車３を動かないように停止しておく。その後に順次続けて分割桁８″〜８nを積載した引寄自走台車９を数珠繋ぎ状態で���せ詰めていき、最後尾に後部側の親子台車３′を近接配置して各分割桁を圧接状態にする。この状態で各分割桁同士をセグメント工法によって、一体化して単一のＰＣ桁材８を製作する（図１）。なお、当該ＰＣ桁材８は、その長さ方向の両端部位にヒンジ継ぎ目を設けるゲルバー橋の方式を成すものとして用いられる。（２）次いで、ＰＣ桁材８の完成後において、当該ＰＣ桁材の後部を扛重機１８でリフトアップして後部の親子台車３′を自走後退して退去させる。そして、クレーン１９で吊り上げておく。それに続いて引寄自走台車９を自走後退すると共に、吊り上げた親子台車３′の直下を通過して退去させる（図２）。（３）引寄自走台車９の退去完了後、後部の親子台車３′をクレーン１９からレール２上に降ろした後、自走して桁材９の後部の下に入って停止させる。この状態で、扛重機１８で支受しているＰＣ桁材８の後部を下降させて当該親子台車３′に支受させる（図３）。（４）ＰＣ桁材８を、その前後部で支受して積載車５前後部の親子台車３・３′を自走させ、走行ガーダー１４の基端１４１に接近して子台車５のレール前端が走行ガーダー１４のレール２′の基端に接する位置で停止させる（図３）。その際、ジャッキ７で子台車５のレール２′の高さを調節してから、連結具１５で両レール２′・２″を連結する（図６）。（５）この状態において、前部側の子台車５と後部の親台車４′だけを自走させて走行ガーダー１４のレール２″上を前進し、桁材先端部位が前部の橋脚１０に到達した位置で停止させる。このとき、ＰＣ桁材８の後部は上段子台車５′と共に後部の橋脚１１上に位置する。なお、上記の走行の距離が未直線の場合は問題ないが、走行距離があってレール２″がカーブするような場合は、前後の親子台車３・３′のターンテーブル機構６によって当該カーブに対応しながら走行する。（６）この状態において、前後の橋脚１０・１１間において、ＰＣ桁材８を吊りガーダー１７でＰＣ桁材８を一時吊り上げる。（７）その間に、前部の子台車５を自走で後退走行させて走行ガーダー１４から外れて前部の親台車３上に復帰させると共に、走行ガーダー１４を手延べ機１６を介して前方に移動して橋脚１０・１１間から除去する。（８）吊りガーダー１７で吊ったＰＣ桁材８を下降させて前後部の橋脚１０・１１の上部台上に載置させる。（９）その後、２台の親子台車３・３′を原位置まで戻して第１工程のＰＣ桁材８の送り出し作業が終了する。（１０）なお・前後部の台車３・３′のターンテーブル機構６は、既設主桁１の外からＰＣ桁材８の分割桁を既設主桁１のレール２上の親子台車３′に移すときに当該ＰＣ桁材８の先端部位８１を前部の親子台車３に載置し、この状態から方向転換してから後部の親子台車３′に載置する場合に使用される。なお、このターンテーブル機構６は、引寄自走台車９にＰＣ桁材８の分割桁を既設主桁１の外から移して積載した後に方向転換する場合にも使用される。
【産業上の利用可能性】
【００１３】  本発明は、桁の架設工事のほか、段差のある場所でレールを介して運搬物の搬送する場合に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本願発明に係る桁の架設工事装置による第１工程の正面図である。
【図２】図１からの第２工程の断面図である。
【図３】図２からの第３工程の正面図である。
【図４】図３からの第４工程の正面図である。
【図５】図２の前部側自走式親子台車の拡大側面図である。
【図６】図３（Ａ）部における自走式台車の拡大側面図である。
【図７】図５の７−７線に沿う拡大矢視図である。
【図８】図７の８−８線に沿う矢視図である。
【図９】図７の９−９線に沿う矢視図である。
【図１０】引寄自走台車に分割桁ブロックを積載した状態の正面図である。
【図１１】図１０の状態からターンテーブル機構によって９０度回転して方向転換した側面図である。
【符号の説明】
【００１５】  １……既設の主桁  ２……レール  ３……親子台車  ４……自走式親台車  ５……自走式子台車  ６……ターンテーブル機構  ７……高さ調節用ジャッキ  ８……ＰＣ桁材  ９……引寄自走台車１０……前部の橋脚１１……後部の橋脚１２……前部の門型タワー１３……後部の門型タワー１４……走行ガーダー１５……レールの連結具１６……手延べ機１７……吊りガーダー１８……扛重機１９……クレーン２０……サンドル２１……玉座
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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