【手続補正書】
【提出日】平成15年11月12日(2003.11.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダイヤフラムの列と、ダイヤフラム間に配置された複数のエネルギ吸収要素と、ダイヤフラムの横に延びたフェンダーパネルの列とを備えた型式のハイウェー衝突緩衝体において、
衝突緩衝体の下に配置され支持面に固定された単一のレールと、各ダイヤフラムにそれぞれ結合され、両側方方向において各ダイヤフラムに対してそれぞれ実質的に心出しされた複数の案内体とを備え、該案内体が、レールに沿って摺動するように、かつ、両側方方向においてレールに対して各ダイヤフラムの移動を拘束するように、レールに取付けられており、前記レールが、ダイヤフラムに対して実質的に心出しされていることを特徴とするハイウェー衝突緩衝体。
【請求項２】
レールが、複数の相互に連結されたレールセグメントを備えており、各レールセグメントが、一端に中央隆起部を、他端に中央凹部を形成しており、レールセグメントの隆起部が、隣接するレールセグメントの凹部内に受け入れられることを特徴とする請求項１に記載のハイウェー衝突緩衝体。
【請求項３】
レールが、第１および第２のフランジを備えており、案内体が、レールに対する案内体の過剰な上方移動を阻止するため、フランジの下に延びていることを特徴とする請求項１に記載のハイウェー衝突緩衝体。
【請求項４】
ダイヤフラムの列と、ダイヤフラム間に配置された複数のエネルギ吸収要素と、ダイヤフラムの横に延びたフェンダーパネルの列とを備えた型式のハイウェー衝突緩衝体において、
複数の脚部組立体を備えており、各脚部組立体が、それぞれのダイヤフラムに取付けられた上部分と、下部分と、２つの側部分と、側部分間に延びた中心線とを有しており、前記下部分が各々、それぞれの脚部を支持面で支持するように形作られた２つの足に連結されており、該足が、足が各中心線から最大距離ＤF だけ離れ、側部分が各中心線から最大距離ＤL だけ離れ、比率ＤF ／ＤL が１．１以上であるように、各脚部組立体から外方へ、すなわち中心線から遠去かる方へ延びていることを特徴とするハイウェー衝突緩衝体。
【請求項５】
比率ＤF ／ＤL が１．８以上であることを特徴とする請求項４に記載のハイウェー衝突緩衝体。
【請求項６】
差ＤF −ＤL が４ｃｍ以上であることを特徴とする請求項４に記載のハイウェー衝突緩衝体。
【請求項７】
差ＤF −ＤL が１２ｃｍ以上であることを特徴とする請求項６に記載のハイウェー衝突緩衝体。
【請求項８】
各足が、それぞれの脚部組立体から下方かつ外方に曲がっていることを特徴とする請求項４〜請求項６のいずれか１項に記載のハイウェー衝突緩衝体。
【請求項９】
各脚部組立体が、中心線に心出しされた取り外し可能な案内体を備えており、該案内体が、中心線の一方の側で中心線に面した間隔を隔てたプレートの第１の対と、中心線の他方の側で中心線に面した間隔を隔てたプレートの第２の対とを備えていることを特徴とする請求項４〜請求項６のいずれか１項に記載のハイウェー衝突緩衝体。
【請求項１０】
ハイウェーの障壁のフェンダーパネルであって、先縁部、後縁部、および先縁部と後縁部との間に延びた２つの間隔を隔てた側縁部を有する金属板を備えており、該金属板が、側縁部の少なくとも１つと略平行に延びた複数の隆起部を構成しており、前記後縁部が、後縁部の第１部分と第２部分が側縁部に対して横方向の基準線から、側縁部と平行に測定して長さＬ1 と長さＬ2 だけそれぞれ離れるようにテーパしており、長さＬ1 が、長さＬ2 よりも少なくとも１０ｃｍだけ長いことを特徴とするフェンダーパネル。
【請求項１１】
ダイヤフラムの列と、ダイヤフラム間に配置された複数のエネルギ吸収要素と、ダイヤフラムに横に延びた、請求項１０に記載のフェンダーパネルの列とを備えていることを特徴とするハイウェー衝突緩衝体。
【請求項１２】
長さＬ1 が、長さＬ2 よりも少なくとも３０ｃｍだけ長いことを特徴とする請求項１０又は請求項１１に記載のフェンダーパネル。
【請求項１３】
前記フェンダーパネルが、側縁部と略平行に延びた複数の隆起部を備えており、後縁部の第１部分が、隣接する隆起部間でフェンダーパネルの溝に位置決めされていることを特徴とする請求項１０又は請求項１１に記載のフェンダーパネル。
【請求項１４】
第１部分が、後縁部に沿って中央に位置決めされていることを特徴とする請求項１０又は請求項１１に記載のフェンダーパネル。
【請求項１５】
第２部分が、側縁部に隣接して位置決めされていることを特徴とする請求項１４に記載のフェンダーパネル。
【請求項１６】
ハイウェーの障壁のフェンダーパネルであって、
３つの平行な溝によって分離された４つの平行な隆起部を有する、剛な細長い金属要素を備えており、前記溝が、中央溝および２つの側方溝を有しており、前記中央溝が、隆起部と平行に延びたスロットを構成しており、該スロットが、フェンダーパネルの長さの少なくとも１／２の長さ延びており、前記溝が各々、スロットに対して横方向の幅をそれぞれ有しており、前記中央溝の幅が、各側方溝の幅よりも大きいことを特徴とするフェンダーパネル。
【請求項１７】
ハイウェーの衝突障壁であって、ダイヤフラムの列と、ダイヤフラム間に配置された複数のエネルギ吸収要素と、ダイヤフラムの横に延びた、請求項１６に記載のフェンダーパネルの列と、複数のファスナとを備えており、各ファスナが、それぞれのスロットに通され、ファスナに対して各フェンダーパネルを摺動させるように衝突緩衝体に固定されていることを特徴とするハイウェー衝突障壁。
【請求項１８】
中央溝が、中央溝の幅全体にわたって実質的に平らであることを特徴とする請求項１６又は請求項１７に記載のフェンダーパネル。
【請求項１９】
隆起部の高さが実質的に均一であることを特徴とする請求項１６又は請求項１７に記載のフェンダーパネル。
【請求項２０】
ハイウェー衝突緩衝体のエネルギ吸収要素において、
第１位置と第２位置との間を移動するようにエネルギ吸収要素に移動可能に取付けられたインディケータを備えており、該インディケータが、少なくとも第２位置においてエネルギ吸収要素の外側から視認することができ、エネルギ吸収要素の変形前にインディケータを第１位置に保持するため、エネルギ吸収要素に結合されたリテーナを備えており、該リテーナが、エネルギ吸収要素の変形が所定量を超えると、リテーナからインディケータを解放するように位置決めされ構成されていることを特徴とするエネルギ吸収要素。
【請求項２１】
インディケータを第２位置に付勢するため、インディケータに結合されたばねを更に備えていることを特徴とする請求項２０に記載のエネルギ吸収要素。
【請求項２２】
インディケータが、第１位置においてエネルギ吸収要素の横に位置決めされており、インディケータが、第２位置においてエネルギ吸収要素から外方に延びていることを特徴とする請求項２０に記載のエネルギ吸収要素。
【請求項２３】
インディケータが、第１位置のところでエネルギ吸収要素に移動可能に取付けられており、リテーナが、第２位置のところでエネルギ吸収要素に結合されており、リテーナが、エネルギ吸収要素が第１位置と第２位置との間で所定量以上圧縮されるとリテーナからインディケータを解放するように位置決めされ構成されていることを特徴とする請求項２０に記載のエネルギ吸収要素。
【請求項２４】
エネルギ吸収要素がハウジングを備えており、第１位置と第２位置がハウジングに置かれており、ハウジングが第１位置と第２位置との間に圧縮率の大きな帯域を形成していることを特徴とする請求項２３に記載のエネルギ吸収要素。
【請求項２５】
インディケータがリップを備えており、リテーナが一定距離だけリップに重複しており、前記距離が所定の変形量に相当することを特徴とする請求項２０に記載のエネルギ吸収要素。
【請求項２６】
ダイヤフラムの列と、ダイヤフラム間に配置された複数のエネルギ吸収要素と、ダイヤフラムの横に延びたフェンダーパネルの列とを備えた型式のハイウェー衝突緩衝体において、
衝突緩衝体の下に配置され、支持面に固定されたレール手段と、各ダイヤフラムにそれぞれ結合され、各ダイヤフラムに対してそれぞれ実質的に心出しされた案内手段とを備えたレール／案内構造体を有し、
前記レール手段及び前記案内手段の一方が単一で、他方が複数であり、
該案内手段は、前記レール手段に沿って摺動するように、かつ、両側方方向において前記レール手段に対して各ダイヤフラムの移動を拘束するように、前記レール手段に取付けられており、前記レール手段は、前記ダイヤフラムに対して実質的に心出しされていることを特徴とするハイウェー衝突緩衝体。