(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
金型内にセットしたインサート部品に多層構造のブロー成形体を溶着する燃料タンクのインサート部品溶着成形方法であって、
前記インサート部品の溶着面をインサート部品の周囲の金型成形面よりも低くして、前記インサート部品の溶着面とインサート部品の周囲の金型成形面を結ぶ面をインサート部品にオーバーハングさせることなくインサート部品の厚み方向周縁部６ｂから立ち上げ、前記インサート部品の厚み方向周縁部６ｂの全面と前記ブロー成形体のパリソンとを隙間なく溶着状態にすることを特徴とする燃料タンクのインサート部品溶着成形方法。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料タンクのインサート部品溶着成形方法において、前記インサート部品の溶着面とインサート部品の周囲の金型成形面を結ぶ面が傾斜面による段差であり、この傾斜面による段差により前記パリソンが前記インサート部品の厚み方向周縁部６ｂに溶着することを特徴とする燃料タンクのインサート部品溶着成形方法。
【請求項３】
金型内にセットした多層構造のパリソン内に気体を供給して得られる燃料タンクであって、この燃料タンクの一部には一体的にインサート部品が溶着され、このインサート部品の溶着面はインサート部品の周囲のブロー成形体の表面より低くなっており、
前記インサート部品の溶接面とインサート部品の周囲のブロー成形体の表面を結ぶ面をインサート部品にオーバーハングさせることなくインサート部品の厚み方向周縁部６ｂから立ち上げたことを特徴とする燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクなどのブロー成形体に各種インサート部品を溶着するインサート部品溶着成形方法とブロー成形体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のインサート部品溶着成形方法としては、インサート部品の溶着部位に鍔状に設けた溶着座の周縁部を傾斜角度で面取りすることにより、その溶着座をブロー成形体（燃料タンク）の成形時に展開中のパリソンに密着させ溶着する方法が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特願２００３−２３６９２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のインサート部品溶着成形方法においては、燃料タンクのブロー成形時にインサート部品を金型へセットし、金型閉め時にパリソンをインサート部品の溶着座に密着させ溶着させている。
しかし、図７（ａ）に示すように、インサート部品１００の厚み方向周縁部に立壁１０１があり、パリソン１０２と溶着しない箇所１０３が発生する場合がある。この場合には強度不足を招くおそれがある。
また、インサート部品の厚み方向周縁部の溶着を向上させるため、インサート部品の予熱温度や予熱板温度を夫々高めに温度設定するとインサート部品が溶けて成形不良になってしまう。
【０００５】
溶着しない箇所１０３が発生するのを避けるために、図７（ｂ）に示すように、インサート部品１００の周縁部でパリソン１０２の一部をオーバーハング部１０４を形成させて、インサート部品１００を包み込む溶着法も考えられるが、この方法は成形が難しいだけでなく、パリソンが多層構造の場合、一部の層がオーバーハングの箇所で切れるおそれがある。
【０００６】
本発明は、従来の技術が有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、インサート部品の厚み方向周縁部に未溶着部分が発生することなく、ブロー成形体にインサート部品が確実に溶着するインサート部品溶着成形方法を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決すべく請求項１に係る発明は、金型内にセットしたインサート部品に多層構造のブロー成形体を溶着する燃料タンクのインサート部品溶着成形方法であって、前記インサート部品の溶着面をインサート部品の周囲の金型成形面よりも低くして、前記インサート部品の溶着面とインサート部品の周囲の金型成形面を結ぶ面をインサート部品にオーバーハングさせることなくインサート部品の厚み方向周縁部６ｂから立ち上げ、前記インサート部品の厚み方向周縁部６ｂの全面と前記ブロー成形体のパリソンとを隙間なく溶着状態にするものである。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の燃料タンクのインサート部品溶着成形方法において、前記インサート部品の溶着面とインサート部品の周囲の金型成形面を結ぶ面が傾斜面による段差であり、この傾斜面による段差により前記パリソンが前記インサート部品の厚み方向周縁部６ｂに溶着するようにしたものである。
【０００９】
また請求項３に係る燃料タンクは、金型内にセットした多層構造のパリソン内に気体を供給して得られる燃料タンクであって、この燃料タンクの一部には一体的にインサート部品が溶着され、このインサート部品の溶着面はインサート部品の周囲のブロー成形体の表面より低くなっており、前記インサート部品の溶接面とインサート部品の周囲のブロー成形体の表面を結ぶ面をインサート部品にオーバーハングさせることなくインサート部品の厚み方向周縁部６ｂから立ち上げている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、インサート部品のパリソンとの溶着面をインサート部品の周囲の金型成形面よりも低くしたため、従来のようにインサート部品の厚み方向周縁部にブロー成形体との未溶着部分が発生することなく、ブロー成形体にインサート部品の厚み方向周縁部を確実に溶着することができる。
【００１１】
請求項２に係る発明によればインサート部品の周囲の傾斜面による段差により、パリソンがインサート部品の厚み方向周縁部に対して確実に溶着する。特にパリソンが多層構造の場合には傾斜面にすることによって一部の層が切れ難くなる。
【００１２】
請求項３に係る発明によれば、ブロー成形体にインサート部品が確実に溶着したものが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係るインサート部品溶着成形方法を適用した自動二輪車用燃料タンクの斜視図
【図２】給油口本体の側面図
【図３】本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第１実施の形態を実施する金型構造の概要断面図
【図４】第１実施の形態の作用説明図
【図５】本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第２実施の形態を実施する金型構造の概要断面図
【図６】第２実施の形態の作用説明図
【図７】（ａ）および（ｂ）は従来の技術における溶着部の断面図
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。ここで、図１は本発明に係るインサート部品溶着成形方法を適用した自動二輪車用燃料タンクの斜視図、図２は給油口本体の側面図、図３は本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第１実施の形態を実施する金型構造の概要断面図、図４は第１実施の形態の作用説明図、図５は本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第２実施の形態を実施する金型構造の概要断面図、図６は第２実施の形態の作用説明図である。
【００１５】
本発明に係るインサート部品溶着成形方法を適用した自動二輪車用燃料タンク１は、図１に示すように、タンク本体２の上面にインサート部品である給油口本体３を溶着している。給油口本体３には、キャップ４が着脱自在に螺合する。
【００１６】
図中５はタンク本体２を車体フレームに取り付けるためのブラケットで、給油口本体３と同様にタンク本体２のブロー成形時にタンク本体２となるパリソンに溶着される。
【００１７】
給油口本体３は、図２に示すように、略円筒形状の樹脂製品で、基端部に鍔部６が形成され、外周面にキャップ４と螺合するねじ部３ａが形成されている。また、鍔部６の裏面６ａには、その厚み方向周縁部６ｂに近づくに従って薄くなるようにテーパ部６ｃが形成されている。
【００１８】
本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第１実施の形態は、図３に示すように、金型７の成形面７ａの一部として配設した予熱板８に給油口本体３をセットする。予熱板８は鍔部６の表面６ｄと密接することで成形時の押さえ部として機能する。予熱板８には鍔部６の周縁部６ｂの延長となるように側面８ｃを立ち上げている。また、金型７と予熱板８の間には温度低下を抑えるための断熱板９が配設されている。
【００１９】
そして、図４に示すように、金型７内のキャビティに熱可塑性樹脂の予備成形体であるパリソン１１を押し込み、パリソン１１内に所定圧のエア１２を吹き込む（ブロー成形）と、パリソン１１が膨らみ、金型７の成形面７ａ、予熱板８の側面８ｃ、鍔部６の裏面６ａ、周縁部６ｂ、テーパ部６ｃに押し付けられる。そして、パリソン１１が鍔部６の厚み方向周縁部６ｂに対し全面が溶着状態になる。
【００２０】
尚、側面８ｃの頂部８ｄは押付け力不足となるが、インサート部品３との溶着部６ｂには溶着する圧が十分にかかるので完全な溶着状態になる。
【００２１】
このように、パリソン１１が鍔部６の厚み方向周縁部６ｂに対し未溶着部を形成することなく完全な溶着状態になるので、溶着強度（引っ張り強度）の向上、衝撃強度（低温落下衝撃）の向上などを図ることができる。
【００２２】
本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第２実施の形態は、図５に示すように、予熱板８の下面８ａは前記金型７の成形面７ａよりも一段（Ｈ）低くなっている。
【００２３】
予熱板８には角度θの傾斜面８ｂによる高さＨの段差１０が形成され、傾斜面８ｂは鍔部６の厚み方向周縁部６ｂから立ち上がっている（例えば、角度θ＝４５°、段差の高さＨ＝１ｍｍ）。
【００２４】
次いで、図６に示すように、金型７内のキャビティに熱可塑性樹脂の予備成形体であるパリソン１１を押し込み、パリソン１１内に所定圧のエア１２を吹き込む（ブロー成形）。すると、パリソン１１が膨らみ、金型７の成形面７ａ、予熱板８の傾斜面８ｂ、鍔部６の裏面６ａ、周縁部６ｂ、テーパ部６ｃに押し付けられる。
【００２５】
ここで、鍔部６の裏面６ａ、周縁部６ｂ、テーパ部６ｃはパリソン１１との溶着面になる。この溶着面が金型７の成形面７ａよりも低くなるように設計することで、パリソン１１が鍔部６の厚み方向周縁部６ｂからテーパ部６ｃ、そして裏面６ａにかけて、タンク本体２となるパリソン１１と鍔部６が溶着状態になる。特に、周縁部６ｂの部分にもパリソン１１が押し付けられる圧力がかかるので完全な溶着状態になる。
【００２６】
このように、パリソン１１が鍔部６の厚み方向周縁部６ｂと未溶着部を形成することなく完全な溶着状態になるので、溶着強度（引っ張り強度）の向上、衝撃強度（低温落下衝撃）の向上などを図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明によれば、インサート部品の厚み方向周縁部にブロー成形体との未溶着部分を生じさせることなく、ブロー成形体にインサート部品を確実に溶着させることができるインサート部品溶着成形方法を提供することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１…自動二輪車用燃料タンク、２…タンク本体（ブロー成形体）、３…給油口本体（インサート部品）、３ａ…ねじ部、４…キャップ、６…鍔部、６ａ…裏面、６ｂ…厚み方向周縁部、６ｃ…テーパ部、６ｄ…上面、７…金型、７ａ…成形面、８…予熱板、８ａ…傾斜面、８ｂ…下面、８ｃ…側面、９…断熱板、１０…段差、１１…パリソン、１２…エア。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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