(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
チャイルドシートのコネクタをシートクッションの後部寄り座面に設けるスリットより差し込んでシートクッションフレームの後部側に備える止め金に係着することにより、チャイルドシートを座面部に据付け装備する自動車シートにおいて、シートクッションの前部側を下方から支持する下向きコの字状の軸受け金を備え、該軸受け金をシートクッションフレームの前部から側部に亘るコーナー部の軸線上に取付固定したことを特徴とするチャイルドシート装備用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、チャイルドシートのコネクタをシートクッションの後部寄り座面に設けるスリットより差し込んでシートクッションフレームの後部側に備える止め金に係着することにより、チャイルドシートを座面部に据付け装備するチャイルドシート装備用シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ワゴン車のリアシート等としては、図６で示すようにチャイルドシート１のコネクタ２を差し込む左右対のスリット３，３をシートクッション４の後部寄り座面に設けてチャイルドシート１を座面部に据付け装備可能なものが搭載されている。
【０００３】
そのチャイルドシート装備用シートでは、衝撃力が加わった際に、チャイルドシートの荷重により、シートクッションがクッションパッドの撓み変形で沈み込むのを抑える必要がある。然し、通常通り、クッションパッドをシートクッションフレームで支持するだけでは、図７で示すようにチャイルドシート１の荷重により、シートクッション４がクッションパッドの撓み変形で沈み込むのを防げない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、衝撃力が加わった際に、チャイルドシートの荷重により、シートクッションがクッションパッドの撓み変形で沈み込むのを抑えられるよう改良したチャイルドシート装備用シートを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るチャイルドシート装備用シートにおいては、シートクッションの前部側を下方から支持する下向きコの字状の軸受け金を備え、該軸受け金をシートクッションフレームの前部から側部に亘るコーナー部の軸線上に取付固定することにより構成されている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図５を参照して説明すると、図示実施の形態は、図６で示すと同様に、二人掛け用のリアシートでチャイルドシートのコネクタを差し込む左右対のスリットをシートクッションの後部寄り座面に二組設ける仕様により構成されている。
【０００７】
そのシートクッションは、図１で示すようにシートクッションフレーム１０をベースに組み立てられている。このシートクッションフレーム１０は、主として金属パイプ材を略四辺形の枠状に折り曲げることにより形成されている。
【０００８】
そのシートクッションフレーム１０の後部軸線上には、１０ｍｍ径程度の金属軸材を所定の軸線形状に折り曲げた中央寄りの止め金１１ａ，１１ｂと、両側部寄りの止め金１２ａ，１２ｂがチャイルドシートのコネクタを係着するものとして備え付けられている。
【０００９】
その止め金１１ａ，１１ｂ、１２ａ，１２ｂと共に、図２で示すように下向き略コの字状の軸受け金１３がシートクッションの前部側を下方から支持するよう立ち上がり、両脚部をシートクッションフレーム１０の前部軸線上に溶接固定することにより取付固定されている。この軸受け金１３も、１０ｍｍ径程度の金属軸材を折り曲げて形成されている。
【００１０】
図示実施の形態では、軸受け金１３はシートクッションフレーム１０の前部軸から側部軸線に亘るコーナー部（図１参照）に取付け固定されている。この他に、チャイルドシートの前部側を安定よく支持するよう必要に応じてシートクッションフレーム１０の中央寄り前部軸線上にも備え付けられる。
【００１１】
このように構成するシートクッションフレームをベースとするチャイルドシート装備用シートでは、チャイルドシートの前部側を軸受け金１３で安定よく支持できる。また、衝撃力が加わっても、図３で示すようにシートクッション４が軸受け金１３で支持されているため、クッションパッドがチャイルドシート１の荷重により大きく撓み変形し、シートクッション４が沈み込むのを抑えられてチャイルドシート１の移動量を抑制できる。
【００１２】
上述した止め金１１ａ，１１ｂ、１２ａ，１２ｂのうち、中央寄りの止め金１１ａ，１１ｂは、図４で示すように金属軸材を略下向きコの字状に軸線曲げしたもので、両脚部の軸下端をシートクッションフレーム１０の後側面に溶接固定することにより取り付けられている。
【００１３】
その各止め金１１ａ，１１ｂ、１２ａ，１２ｂは、枠受け金１４ａ，１４ｂ、１５ａ，１５ｂ（図１参照）にあてがい固定されている。この枠受け金は、平板鋼材を下向きコの字状にプレス成形した剛直な金属金具でなり、両脚部をシートクッションフレーム１０の軸線上に溶接固定することにより取り付けられている。
【００１４】
その枠受け金１４ａ，１４ｂ、１５ａ，１５ｂに対し、各止め金１１ａ，１１ｂ、１２ａ，１２ｂは、両脚部を枠受け金１４ａ，１４ｂ、１５ａ，１５ｂの背後にあてがって溶接固定し、チャイルドシートのコネクタを掛け止める軸線部を枠受け金１４ａ，１４ｂ、１５ａ，１５ｂより突出させて取り付けられている。
【００１５】
これにより、各止め金１１ａ，１１ｂ、１２ａ，１２ｂには、衝撃力が加わった際の引張り荷重に耐えられる剛性が付与されている。なお、中央寄りの止め金１１ａ，１１ｂはチャイルドシートのコネクタを掛け止める上軸辺部を枠受け金１４ａ，１４ｂより上方に突出させて取り付けられている。
【００１６】
両側部寄りの止め金１２ａ，１２ｂは、図５で示すように横向きＵ字状の軸線形状に折り曲げて形成されている。この止め金１２ａ，１２ｂは、両脚部を枠受け金１５ａ，１５ｂの背後にあてがって溶接固定すると共に、上軸辺部をチャイルドシートのコネクタを掛け止める軸線部として枠受け金１５ａ，１５ｂより横方向外方に突出させて取り付けられている。
【００１７】
その取付構造から、止め金１２ａ，１２ｂはリクライニング機構１６ａ，１６ｂ（図１参照）の上部側に突出させて備え付けられている。このため、チャイルドシートのコネクタを差し込むスリットをシートクッションの座面側部端寄りに設定しても、リクライニング機構１６ａ，１６ｂが邪魔とならないよう取り付けられる。
【００１８】
その枠受け金１４ａ，１４ｂ、１５ａ，１５ｂを付設することから、引張り荷重に耐えられる剛性を止め金１１ａ，１１ｂ、１２ａ，１２ｂに付与できる。このため、衝撃力が加わった際に、止め金１１ａ，１１ｂ、１２ａ，１２ｂが倒れ出すのを確実に防げる。
【００１９】
【発明の効果】
以上の如く、本発明に係るチャイルドシート装備用シートに依れば、シートクッションフレームの前部から側部に亘るコーナー部の軸線上に取付固定する下向きコの字状の軸受け金により、シートクッションの前部側を下方から支持することから、チャイルドシートを安定よく支持できると共に、衝撃力が加わった際に、シートクッションがチャイルドシートの荷重で沈み込むのを抑えられてチャイルドシートの移動量を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るチャイルドシート装備用シートを構成するシートクッションフレームを示す平面図である。
【図２】同チャイルドシート装備用シートに備える軸受け金を示す斜視図である。
【図３】同チャイルドシート装備用シートの利点を示す説明図である。
【図４】同チャイルドシート装備用シートに備える片方の止め金を示す斜視図である。
【図５】同チャイルドシート装備用シートに備える他方の止め金を示す斜視図である。
【図６】一般例に係るチャイルドシート装備用シートを示す斜視図である。
【図７】従来例に係るチャイルドシート装備用リクライニングシートの課題を示す説明図である。
【符号の説明】
１                チャイルドシート
２                チャイルドシートのコネクタ
３                コネクタ差込み用スリット
４                シートクッション
１０              シートクッションフレーム
１１ａ，１１ｂ    止め金
１２ａ，１２ｂ    止め金
１３              軸受け金
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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