(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービン（１０）の排気における推定運転エミッションレベル（７２）を判定する方法であって、
ａ．トリム係数（Ｋ）を含むエミッション伝達アルゴリズム（７４）の出力から推定エミッションレベルを（７２）を定期的に判定する段階と、
ｂ．排気をモニタする健全な（８２）エミッションセンサ（７８）の現在の出力（７６）と以前の判定（Ｚ-1）による前記推定エミッションレベル（７２）との比率に基づいて現在のトリム係数（Ｋ）を判定する段階と、
ｃ．前記エミッションセンサが健全でない（８２）場合には、前に使用した以前のトリム係数（８４）を使用して推定運転状態を判定する段階と、
を含む方法。
【請求項２】
前記エミッション伝達アルゴリズム（７４）が、圧縮機吐出温度、周囲空気の比湿、燃料分割比及び燃焼火炎温度からなる入力パラメータの群の少なくとも１つによる入力を受ける、請求項１記載の方法。
【請求項３】
前記エミッションセンサ（７８）が単一のセンサである、請求項１記載の方法。
【請求項４】
前記エミッションセンサ（７８）の較正の間は、該センサを健全でないとみなす、請求項１記載の方法。
【請求項５】
前記エミッションセンサ（７８）が期待範囲外で作動している間は、該センサ（７８）を健全でない（８２）とみなす、請求項１記載の方法。
【請求項６】
ガスタービン運転が定常状態である期間の間であってかつ前記トリム係数（Ｋ）が定常状態運転において判定された後は、前記エミッションセンサ（７８）を健全でない（８２）とみなす、請求項１記載の方法。
【請求項７】
前記エミッションセンサを健全でないとみなした場合には、該センサを一時停止する段階をさらに含む、請求項１記載の方法。
【請求項８】
前記センサ（７８）が窒素酸化物（ＮＯｘ）エミッションセンサである、請求項１記載の方法。
【請求項９】
排気と燃料制御装置とを有するガスタービン（１０）における推定運転パラメータ（７２）を判定するためのシステム（７０）であって、
その電子メモリ内に格納された燃焼温度スケジューリングアルゴリズム（４２）及びエミッション伝達関数（７２）を実行するプロセッサを含み、前記スケジューリングアルゴリズムが、前記燃料制御装置（２７）に対する燃料制御コマンドを生成するために用いられる温度要件（５８）信号を出力し、また前記スケジューリングアルゴリズムが、エミッション補正係数（Ｋ）を含むエミッション伝達関数（７２）によって生成された推定エミッションレベル（７２）に基づいたエミッショントリム係数（４７）を入力として受ける、制御装置（１８）と、
作動モードと一時停止モードとを有する、排気のエミッションレベルを測定するエミッションセンサ（７８）と、
前記モードにおいて前記センサを選択的に作動させるエミッショントリム係数スイッチ（８２）と、を含み、
前記スイッチが、該スイッチに与えられたセンサ状態入力信号に基づいて、現在のエミッション補正係数（Ｋ）又は以前のエミッション補正係数（８４）を選択して前記エミッション伝達関数に適用する、
システム（７０）。
【請求項１０】
前記エミッション補正係数（Ｋ）が、以前の推定作動パラメータ（７２）と前記センサ（７６）の現在の出力との比率である、請求項９記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、総括的にはガスタービン用燃焼システムのための制御装置に関する。具体的には、本発明は、乾式低ＮＯｘ（ＤＬＮ）燃焼器のための燃焼器制御アルゴリズムに関する。
【背景技術】
【０００２】
産業用及び発電用ガスタービンは、それらの運転をモニタしかつ制御する制御システム（「制御装置」）を有する。これらの制御装置は、ガスタービンの燃焼システムを制御する。一酸化炭素及び窒素酸化物（ＮＯｘ）のエミッションを最少にするために、ＤＬＮ燃焼システムは、タービンの排気温度、実運転圧縮機圧力比及び実エミッションレベルの測定値を入力として受ける制御スケジューリングアルゴリズムを含むことができる。
【０００３】
タービン排気のエミッションレベルをモニタするのには、エミッションセンサを必要とする。産業用ガスタービンエンジン制御システムは、一般的に制御プロセス及び安全臨界センサに対して三重の冗長度を使用する。多くの場合、三重冗長度は、顧客及び政府機関の安全性及び信頼性への期待及び要求を満たすために必要になる。タービン排気に対して３つのエミッションセンサを設けることは、費用がかかりかつガスタービンのメンテナンス及び較正要求を付加することになる。
【特許文献１】米国特許第 4249238  号明細書
【特許文献２】米国特許第 5703777  号明細書
【特許文献３】米国特許第 5761895  号明細書
【特許文献４】米国特許第 6892127  号明細書
【特許文献５】米国特許第 2002/0083712  号明細書
【特許文献６】米国特許第 2002/0106001  号明細書
【特許文献７】米国特許第 2004/0030417  号明細書
【非特許文献１】AJ. Volponi, "Gas Turbine Parameter Corrections", Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, by ASME, Oct. 1999, vol. 121, pp. 613-621
【非特許文献２】D. Johnson et al, "SPEEDTRONIC.TM. Mark V Gas Turbine Control System", pp. 1-18
【非特許文献３】J. Kure-Jensen et al, "SPEEDTRONIC.TM. Mark V Steam Turbine Control System", .COPYRGT. 1996 GE Company, pp. 1-15
【非特許文献４】Roointon Pavri et al, "Gas Turbine Emissions and Control", GE Power Systems GER-4211 (Mar. 2001), pp. 1-32
【非特許文献５】Walter Barker et al, "SPEEDTRONIC.TM. Mark VI Turbine Control System", GE Power Systems GER-4193A-(Oct. 2000), pp. 1-14
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ガスタービンにおけるエミッションレベルを直接制御することに対する費用効果がある方法についての必要性が存在する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、ガスタービンにおける推定運転パラメータを判定する方法として実施することができ、本方法は、トリム係数を含みかつセンサからの入力を有するアルゴリズムを用いて推定運転パラメータを判定する段階と、センサの状態が第１のモードにある場合に、第１の推定運転パラメータとセンサの出力との比較に基づいて第１のトリム係数を定める段階と、推定運転パラメータのその後の判定の間に第２のセンサの状態が第２のモードにある場合に、第１のトリム係数を使用して引き続き推定運転状態を判定する段階とを含む。
【０００６】
本発明はまた、ガスタービンの排気における推定運転エミッションレベルを判定する方法として実施することができ、本方法は、トリム係数を含むエミッション伝達アルゴリズムの出力から推定エミッションレベルを定期的に判定する段階と、排気をモニタする健全なエミッションセンサの現在の出力と以前の判定による推定エミッションレベルとの比率に基づいて現在のトリム係数を判定する段階と、エミッションセンサが健全でない場合には、前に使用した以前のトリム係数を使用して推定運転状態を判定する段階とを含む。
【０００７】
本発明はさらに、排気と燃料制御装置とを有するガスタービンにおける推定運転パラメータを判定するためのシステムとして実施することができ、本システムは、その電子メモリ内に格納された燃焼温度スケジューリングアルゴリズム及びエミッション伝達関数を実行するプロセッサを含み、スケジューリングアルゴリズムが、燃料制御装置に対する燃料制御コマンドを生成するために用いられる温度要件信号を出力し、またスケジューリングアルゴリズムが、エミッション補正係数を含むエミッション伝達関数によって生成された推定エミッションレベルに基づいたトリム係数を入力として受けるようになった制御装置と、作動モードと一時停止モードとを有する、排気のエミッションレベルを測定するエミッションセンサと、該モードにおいてセンサを選択的に作動させるトリム係数スイッチとを含み、スイッチが、該スイッチに与えられたセンサ状態入力信号に基づいて、現在のエミッション補正係数又は以前のエミッション補正係数を選択してエミッション伝達関数に適用する。
【０００８】
本明細書の内容と共に添付の図面により、本発明の１つ又は複数の実施形態を説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は、圧縮機１２と、燃焼器１４と、該圧縮機に駆動結合されたタービン１６と、制御システム１８とを有するガスタービン１０を示す。圧縮機への入口ダクト２０は、周囲空気及び場合によっては注入水を入口ガイドベーン（ＩＧＶ）２８及び圧縮機に供給する。タービンは、発電機２２を駆動して電力を生成することができる。
【００１０】
ガスタービンの運転は、タービン、発電機及び環境の様々な状態を検出する幾つかのセンサ２４によってモニタすることができる。例えば、温度センサによって、圧縮機吐出温度、タービン排気ガス温度及びガスタービンを通るガス流の他の温度測定値をモニタすることができる。圧力センサによって、圧縮機入口及び出口における、タービン排気における及びガス流内の他の位置における静圧及び動圧レベルをモニタすることができる。また、センサ２４は、ガスタービン１０の運転に関係する様々なパラメータを感知する流量センサ、速度センサ、火炎検出センサ、バルブ位置センサ、ガイドベーン角度センサ等を含むことができる。一般的に、ガスタービン上の圧力、温度、流量、速度、ＩＧＶ及び多くの他のセンサは、少なくともエミッションをモニタするために利用可能な幾つかのより最近のエミッションセンサと比較して、極めて信頼性があり、頻繁な較正及びメンテナンスを必要とせず、また安価である。本明細書で用いる場合、「パラメータ」及び類似の用語は、任意のタービン運転状態を表すために用いることができる、タービン内の規定位置における温度、圧力及び流量のようなタービンの運転状態を規定するのに用いることができる項目を意味する。
【００１１】
制御装置は、ニューヨーク州スケネクタディ所在のＧＥ  Ｉｎｄｓｕｔｒｉａｌ  ＆  Ｐｏｗｅｒ  Ｓｙｓｔｅｍｓによって出版された、Ｒｏｗｅｎ，Ｗ．Ｉ．による「ＳＰＥＥＤＴＲＯＮＩＣ（商標）  Ｍａｒｋ  Ｖ  Ｇａｓ  Ｔｕｒｂｉｎｅ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｓｙｓｔｅｍ」（ＧＥ−３６５８）に記載されているような、Ｇｅｎｅｒａｌ  Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  ＳＰＥＥＤＴＲＯＮＩＣ（商標）ガスタービン制御システムとすることができる。制御装置１８は、センサ入力及び操作員からの命令を用いてガスタービンの運転を制御するためのプログラムを実行する１つ又は複数のプロセッサを有するコンピュータシステムとすることができる。制御装置１８により実行されるプログラムは、燃焼器１４への燃料流量及び入口ガイドベーン（ＩＧＶ）の角度を調整するためのスケジューリングアルゴリズムを含むことができる。制御装置によって生成されたコマンドにより、ガスタービン上の燃料制御装置２７が、例えば燃料の流量及び種類を調節する燃料供給源と燃焼器との間のバルブ３１を調整し、またアクチュエータ２９が圧縮機上のＩＧＶ２８の角度を調整するようになる。
【００１２】
制御装置１８は、該制御装置のコンピュータメモリ内に格納したアルゴリズムに一部基づいてガスタービンを制御する。これらのアルゴリズムは、制御装置１８がタービン排気のＮＯｘ及びＣＯエミッションを一定の所定限界値の範囲内に維持し、かつ燃焼器火炎温度を所定の温度限界値の範囲内に維持することを可能にする。燃焼器１４は、ＤＬＮ燃焼システムとすることができる。制御システム１８は、ＤＬＮ燃焼システムを制御するようにプログラミングしかつ修正することができる。
【００１３】
超低エミッション燃焼器、例えばＤＬＮ燃焼システムを備えたガスタービンエンジンは、タービンガスエミッションがタービン製造業者が設定した限界値の範囲内にあり、かつガスタービンが一定の運転性限界、例えば希薄吹消え、燃焼ダイナミックス及び他のパラメータの範囲内で運転されるのを保証するように、精密な制御を必要とする。超低エミッション燃焼器用の制御システムは、一般的に高精度かつ較正したエミッションセンサを必要とする。過去には、これらのセンサの較正は、現場保守技術者が制御装置及びエミッションセンサの設定を定期的に調整して摩耗及び他の状態によるガスタービンの作動の変化に対処するようにする必要があった。
【００１４】
従来型の閉ループシステムは、エミッションセンサを使用してタービン排気のエミッションレベルを測定しかつ制御アルゴリズムによって用いられるフィードバックデータを提供する。例えば、タービン排気におけるエミッションセンサは、タービン排気温度要件を判定する際に使用する現在のエミッションレベルに関するデータを提供する。エミッションセンサは、高価であり、比較的大きな処理遅延（分程度）を有し、信頼性がない可能性があり、かつ一般的に頻繁な較正及びメンテナンスを必要とする。エミッション検知装置に関連するこの費用、遅延、信頼性、メンテナンス及び較正の問題により、閉ループ処理法における特有の問題が生じる。
【００１５】
産業用ガスタービンエンジンの運転では、制御システムにより、所望のサイクル適合ポイントを達成する（すなわち、運転限界に従いながら所望の出力及び熱消費率を生じる）ように全体燃料流量、圧縮機入口ガイドベーン（ＩＧＶ）、入口ブリード熱（ＩＢＨ）及び燃焼器燃料分割を設定することを必要とする。全体燃料流量及びＩＧＶ位置は、所望の結果を得る上での主要な達成要因（ｅｆｆｅｃｔｏｒ）である。標準的な部分負荷制御モードは、負荷（発電機出力）要件を満たしかつ排気温度プロフィール（温度制御曲線）に従うように燃料流量及びＩＧＶ角度を設定することを必要とする。ベース負荷運転が達成されたとき、ＩＧＶは、一般的に物理的最大限界角度になっている。ベース負荷では、一般的に燃料流量のみを調整して、エミッション限界値及び他のガスタービン運転限界値を満たすのに必要な排気温度プロフィールに従うようにする。
【００１６】
図２は、排気温度制御装置３０の高レベルブロック線図を示す。この高レベルでは、制御装置は、従来型の排気温度制御装置となっている。温度スケジューリングアルゴリズム３２に対してセンサ及び代替物を設けて排気温度要件３４を定める。
【００１７】
温度スケジューリングアルゴリズム３２は、センサ及び代替物からガスタービンの運転状態に関する入力信号を直接受信する。センサ信号は、センサにより直接モニタされたガスタービンのパラメータに関するデータを提供する。例えば、温度及び圧力センサは、ガスタービン入口における、圧縮機の様々な段における及びタービン排気における温度及び圧力を直接測定することができる。同様に、速度センサは、ガスタービンの回転速度を測定することができ、また流量センサは、燃焼器内への燃料流量を測定することができる。代替物は、直接に検知されるガスタービンのパラメータではなくて、むしろ他の運転状態に関するセンサデータに基づいてアルゴリズム及び相互関係によって定められたパラメータである。
【００１８】
排気温度要件３４を実排気温度レベル３６と比較して差分信号３８が生成され、この差分信号３８が比例積分補償ユニット４０に適用されて、この比例積分補償ユニット４０がガスタービンを運転するための制御値を生成する。制御値は、ＩＧＶを調整するために与えられるまたガスタービンの燃焼器のための燃料制御装置に与えられる入口ガイドベーン（ＩＧＶ）設定値及び燃料設定値とすることができる。比例積分補償ユニットは、従来型のものとすることができる。
【００１９】
図３は、エミッショントリム関数（４９、５０及び５２）を含む従来型のエミッショントリム用温度スケジューリングアルゴリズムを示す。基準排気温度４１が、圧縮機圧力比（ＣＰＲ）及びグラフ式参照テーブル又はＣＰＲを基準排気温度４１に変換する他の相関関係４６に基づいて定められる。基準排気温度４１は、合算されて基準排気温度４４になるトリム値４７を出力する比例プラス積分（Ｐ＋１）補償アルゴリズム４８の出力によってトリムされる（それに加算されるか又はそれから差し引かれる）。トリム値４７は、目標エミッション値５０とエミッションセンサ５４、例えばＮＯｘセンサによって測定された検知エミッションレベル５２との間の差であるエミッション誤差値４９に基づいてＰ＋１ユニットによって定められる。重要部品において三重冗長度の必要性がある場合、３つのエミッションセンサ５４が、従来のエミッショントリム用温度スケジューリングアルゴリズムに用いられる。
【００２０】
トリムされた基準排気温度４４は、最小限度チェックアルゴリズム５６において最大許容排気温度と比較され、排気温度要件５８が生成される。基準排気温度４４と排気温度要件５８との間の差６０を使用して、Ｐ＋１ユニット４８の積分部分をリセットして積分器ワインドアップから保護する。
【００２１】
一般的に、エミッショントリム関数は、センサ故障又は極端なセンサドリフトから保護するための限られた機能しか有さない。エミッションセンサが故障するか又は非較正状態になった場合、エミッション制御システムは、役立たなくなる可能性がある。産業用ガスタービンエンジン制御システムは、一般的に制御プロセス及び安全臨界センサに対して三重冗長度を使用する。多くの場合、三重冗長度は、顧客及び政府機関の安全性及び信頼性への期待並びに要求を満たすために必要となる。タービン排気装置に３つのエミッションセンサ５４を設けることは、極めて費用がかかりかつガスタービンのメンテナンス要求を増大させることになる。
【００２２】
エミッション用の閉ループ制御システムが、センサ信号における三重冗長度に対する要求から解放され、単一のエミッションセンサのみを使用することができれば、その場合には著しい製造費用を回避しかつメンテナンス要求を軽減することが可能になる。しかしながら、従来の閉ループ方式でエミッションセンサを使用することは、大きなシステム安全性及び信頼性の負担をセンサに課すことになる。
【００２３】
最先端のエミッション検知装置に固有の処理遅延は、一般的には数分程度である。エミッションコンプライアンス要件は、一般的に短い非コンプライアンス期間（秒程度）を許容するが、大きな非コンプライアンス期間は許容しない。エミッション検知装置に関連する時間遅延は、運転及び環境状態が変化した場合にコンプライアンスを保証するためにはただセンサに頼るだけでは充分ではないほどである。
【００２４】
エミッションセンサ５４は、該センサが正確に作動しかつエミッションレベルが許容限界値を超えないことを保証するためには定期的にメンテナンスしなければならない。具体的には、エミッション検知装置は、エミッション測定値の精度を保証するために頻繁に較正する必要がある。通常、センサドリフトは、環境温度の変化によって引き起こされる。図３に示す制御システムにおいて単一のセンサを用いた場合、センサを較正している間に特別の運転上の制約条件が必然的にガスタービンに課せられることになる。このような運転上の制約条件は、ガスシステム運転性限界を越えるのを回避するためには必要であるが、ガスタービンの連続運転にマイナスの影響を与えることになる。単一のエミッションセンサの場合、その１つのセンサの故障により、軽微な問題（エミッション要件との不整合、僅かに過剰な燃焼又は僅かに不足した燃焼のような）及び深刻な問題（吹消え、トリップ、故障）が生じるおそれがある。システムの安全性及び信頼性を犠牲にせずにまたガスタービンの運転の際に運転上の制約条件を課さない、エミッションの閉ループ制御の費用を低減する方法が必要とされている。
【００２５】
図４は、排気温度要件４１をトリム４７するのに使用する推定エミッションレベル７２を生成する閉ループモデルベースのエミッショントリム用温度スケジューリングアルゴリズム７０を示す。推定エミッションレベル７２は、図３に示す従来型システムの検知エミッションレベル５２の代わりに用いられる。エミッションモデルベースのアルゴリズムでは、物理ベースのエミッション伝達関数７４の出力である推定エミッションレベル７２に関してエミッション制御システム７０の閉ループが実行される。エミッション伝達関数７４は、センサ及び代替物から圧縮機吐出温度、周囲空気の比湿、燃料分割比及び燃焼温度のようなデータを入力として受ける。伝達関数７４は、エミッションとガスタービンのサイクル適合ポイントとの間の関係をモデル化する。エミッション伝達関数のためのセンサデータ及び代替物データを生成するために用いるセンサ２４は、従来型のセンサ、例えば温度、圧力及び比湿センサとすることができ、これらセンサは、一般的にガスタービンで用いられ、また一般的に三重冗長度である。
【００２６】
エミッション伝達関数７４は、エミッションセンサ７８が「健全」であるとみなされた場合に、検知エミッションレベル７６に適合するように調整（Ｋ）される。エミッション伝達関数に適用された補正係数（Ｋ）は、推定エミッションレベル７２を調整する。補正係数（Ｋ）は、推定エミッション値７２の検知エミッション値７６に対する比較、例えば比率から定められる。ここに示す実例では、補正係数（Ｋ）は、エミッション伝達関数７４よる先行判定（Ｚ−１）における推定エミッション値と検知エミッション値７６との比率である。エミッション伝達関数７４は、制御装置の全ての計算サイクル（４０ｍｓ）のように定期的に推定エミッションレベル７２を判定する。
【００２７】
１．０の補正係数（Ｋ）は、推定エミッションと検知エミッション値とが同じであることを示す。補正係数Ｋが１．０より小さいか又は大きいかの程度は、推定エミッション値が検知エミッション値と異なる程度を示す。補正係数は比率である必要はない。補正係数は、推定エミッション値と検知エミッション値との間の差とすることができ、或いは参照テーブル又は関数によって定めることができる。例えば、さらに、補正係数（Ｋ）は、定数である必要はなく、指数関数的に変化するか又は別のパラメータの関数とすることができる。エミッション伝達関数に適用される多数の補正係数は、多数の蓄積データに基づいて多数存在することになる。
【００２８】
エミッションセンサ７８が「健全である」又は「健全でない」かの何れであるかを示すセンサ状態信号８０が、提供される。健全なエミッションセンサは、期待範囲内で作動しておりかつ現在較正を受けていないセンサとすることができる。センサが健全であるとみなす状態は、各ガスタービン又はガスタービンの型に対して判定することができる。例えば、センサが現在メンテナンス及び較正を受けておらず、ガスタービンが最近その運転状態を変更されておらず、またセンサが期待範囲内で作動している場合、センサ状態信号は、「健全」を示すように設定されることができる。センサ７８は、単一のＮＯｘエミッションセンサとすることができ、また伝達関数７４は、ＮＯｘエミッションレベルを予測することができる。
【００２９】
センサ７８が健全でないとみなされた場合には、調整プロセスを切換え８２（Ｆ）て、エミッションセンサを一時停止して、補正係数（Ｋ）の以前の値８４（ＫのＺ−１）を使用する。この以前のＫ値が、センサの健全性が回復するまで維持される。スイッチ８２は、補正係数（Ｋ）が以前のＫ値８４であるか又はエミッションセンサ７８によって現在検知された実エミッションレベルから定められた値であるか否かを判定する。さらに、スイッチ８２は、エミッションセンサの作動を一時停止し、同時に、以前のＫ値がエミッション伝達関数７４に適用される。
【００３０】
Ｋの以前の値８４は、センサが健全であるという信号８０によってスイッチ８２がリセットされるまで、トリム温度関数７０に対する補正係数として繰り返して用いられる。ガスタービンの定常運転の間であって、周囲条件、例えば比湿が比較的一定に保たれている間、エミッションセンサが較正されている間、またセンサが範囲を外れたレベルを生成している間は、スイッチ８２は、エミッションセンサ７８を一時停止モードに保持することができる。エミッション検知をガスタービン運転の長期間にわたって一時停止することによって、エミッションセンサ７８は、メンテナンス及び較正をそれほど頻繁にする必要がなくなり、またセンサの摩耗量が低減する。
【００３１】
このモデルベースの方法は、補正係数（Ｋ）を調整するためにセンサを定期的に用いるだけであるので、単一のエミッションセンサ７８に対するエミッションシステムの依存度を低下させる。普段は、同じ補正係数８４が、制御専用の物理ベースのエミッション伝達関数７４によって再使用される。エミッションセンサ７８が故障したか又は較正ずれになった場合であっても、補正係数（Ｋ）を使用する（スイッチがＦに設定されている間は）ことができる。エミッションセンサを用いて定期的に調整される推定エミッションレベル及び補正係数（Ｋ）を使用することは、全体的なガスタービンシステムの安全性及び信頼性を維持しながら、同時に三重冗長度のエミッションセンサの必要性から解放する。冗長センサに依存することは、現用の三重冗長ガスタービンセンサ、例えば圧縮機吐出温度（ＴＣＤ）センサ、圧縮機吐出圧力（ＰＣＤ）センサ、温度センサ（Ｔｘ）及び出力センサにシフトされる。エミッションレベルに対するモデルベースの方法の場合には、エミッションセンサの較正に対処するために運転上の制約を課す必要性が低下し、エミッションセンサ故障により生じるガスタービン運転の制約限界を越える危険性はより少なくなる。
【００３２】
現在最も実用的かつ好ましい実施形態であると考えられるものに関して本発明を説明してきたが、本発明は、開示した実施形態に限定されるものではなく、また、特許請求の範囲に記載された符号は、理解容易のためであってなんら発明の技術的範囲を実施例に限縮するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】燃料制御システムを有するガスタービンの概略図。
【図２】ガスタービンを制御するために使用される基準排気温度要件をトリムするための閉ループ制御の温度スケジューリングアルゴリズムを含むエミッション制限システムのブロック線図。
【図３】従来型のエミッショントリム用温度スケジューリングアルゴリズムのブロック線図。
【図４】モデルベースのエミッショントリム係数を有するエミッショントリム用温度スケジューリングアルゴリズムのブロック線図。
【符号の説明】
【００３４】
１０  ガスタービン
１２  圧縮機
１４  燃焼器
１６  タービン
１８  制御システム
２０  入口ダクト
２２  発電機
２４  センサ
２７  燃料制御装置
２８  入口ガイドベーン
２９  アクチュエータ
３１  バルブ
【図１】
0004681280.tif 000002
【図２】
0004681280.tif 000003
【図３】
0004681280.tif 000004
【図４】
0004681280.tif 000005