【手続補正書】
【提出日】平成15年12月1日(2003.12.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入側（２５０）、吐出側（２５２）、及びその間に延びる、複数の衝撃波管（７８）を含む衝撃波管装置（２５４）を含む第１パルスデトネーション（２４０）を含み、ターボ機械を用いずにターボファンエンジン（２００）の内部に温度上昇及び圧力上昇を生じさせるパルスデトネーション装置（２０２）を用いてターボファンエンジン推力を発生するための方法であって、燃料及び空気を前記ターボファンエンジンに導入する段階と、燃料及び空気を前記第１パルスデトネーション衝撃波管中で混合する段階と、前記ターボファンエンジンの内部の温度及び圧力を増大させてターボファンエンジン推力を発生させるために、前記第１パルスデトネーション衝撃波管の内部で前記燃料と空気の混合気を爆轟させる段階と、を含むことを特徴とする方法。
【請求項２】
前記ターボファンエンジン（２００）は補助ラムダクト及びバルブ装置（２８０）をさらに含み、前記第１パルスデトネーション（２４０）は前記補助ラムダクト及びバルブ装置と流れ連通しており、燃料及び空気を導入する前記段階が、前記補助ラムダクト及びバルブ装置を通して燃料及び空気を前記パルスデトネーションに導入する段階をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記エンジン（２００）は、複数の衝撃波管（７８）を含むパルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）をさらに含み、前記第１パルスデトネーション（２４０）は前記パルスデトネーション・コア置換組立体の下流に位置し、前記第１パルスデトネーションが前記ターボファンエンジンのコアエンジン（３０）と置換わり、前記方法は、空気及び燃料を前記パルスデトネーション・コア置換組立体衝撃波管中に導入する段階と、燃料及び空気を前記パルスデトネーション・コア置換組立体中で混合する段階と、前記燃料及び空気の混合気を前記第１パルスデトネーションに供給する段階と、をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記エンジン（２００）は、補助タービン装置（２３０）、冷却空気ポンプ（２７０）、エゼクタ／ミキサ（２７２）、及び酸化剤噴射装置（２９０）をさらに含み、前記補助タービン装置は前記第１パルスデトネーション（２４０）及び前記パルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）の間に配置され、前記冷却空気ポンプは前記パルスデトネーション・コア置換組立体から半径方向内側に配置され、前記エゼクタ／ミキサは前記パルスデトネーション・コア置換組立体から半径方向外側に配置され、前記方法は、前記パルスデトネーション・コア置換組立体から半径方向内側に配置される冷却空気ポンプを用いて前記ターボファンエンジンを冷却する段階と、前記エゼクタ／ミキサを用いて前記パルスデトネーション・コア置換組立体から流出する高圧ガスの量を制御する段階と、をさらに含むことを特徴とする請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記酸化剤噴射装置（２９０）を用いて酸化剤を前記第１パルスデトネーション（２４２）中に導入する段階をさらに含むことを特徴とする請求項４に記載の方法。
【請求項６】
吸入側（２５０）、吐出側（２５２）、及びそれらの間に配置され、パルスデトネーション吸入側からパルスデトネーション吐出側まで延び、燃料混合気を爆轟させるように構成される複数の衝撃波管（７８）を含む衝撃波管装置（２５４）を含む第１パルスデトネーション（２４０）を含み、ターボファンエンジンの内部に温度上昇及び圧力上昇を生じさせ、ターボファンエンジン推力を増大させるように構成される、ターボファンエンジン（２００）用のパルスデトネーション装置（２０２）。
【請求項７】
前記第１パルスデトネーション（２４２）は、前記ターボファンエンジンに動力を供給するコアエンジン（３０）の下流にあることを特徴とする請求項６に記載のパルスデトネーション装置（２０２）。
【請求項８】
前記ターボファンエンジン（２００）は、補助ラムダクト及びバルブ装置（２８０）をさらに含み、前記第１パルスデトネーション（２４２）は、前記補助ラムダクト及びバルブ装置と流れ連通していることを特徴とする請求項７に記載のパルスデトネーション装置（２０２）。
【請求項９】
前記燃料混合気を爆轟させるように構成される複数の衝撃波管（７８）を含むパルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）をさらに含み、前記第１パルスデトネーション（２４０）は前記パルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）の下流に位置し前記パルスデトネーション・コア置換組立体と流れ連通しており、前記第１パルスデトネーションは前記ターボファンエンジン（２００）のコアエンジン（３０）と置換わることを特徴とする請求項６に記載のパルスデトネーション装置（２０２）。
【請求項１０】
前記第１デトネーション（２４０）及び前記パルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）の間に配置される補助タービン装置（２３０）をさらに含むことを特徴とする請求項９に記載のパルスデトネーション装置（２０２）。
【請求項１１】
吸入口部分（２１６）と、前記吸入口部分と同軸に配置された排出口部分（１８０）と、吸入側（２５０）、吐出側（２５２）、及びその間に延びる、燃料混合気を爆轟させるように構成された複数の衝撃波管（７８）を含む衝撃波管装置（２６４）を含む第１パルスデトネーション（２４０）を含み、ターボファンエンジンの内部に温度上昇及び圧力上昇を生じさせ、ターボファンエンジン推力を増大させるように構成された、前記ターボファン吸入口部分及び前記ターボファン排出口部分の間に配置されたパルスデトネーション装置（２０２）と、を含むことを特徴とするターボファンエンジン（２００）。
【請求項１２】
前記ターボファンエンジンに動力を供給するように構成されたコアエンジン（３０）と、補助ラムダクト及びバルブ装置（２８０）とをさらに含み、前記第１パルスデトネーション（２４０）は、前記コアエンジンの下流に位置し前記補助ラムダクト及びバルブ装置と流れ連通していることを特徴とする請求項１１に記載のターボファンエンジン（２００）。
【請求項１３】
前記第１パルスデトネーション（２４０）と流れ連通し、吸入側（２６０）、吐出側（２６２）及びその間に延び、前記燃料混合気を爆轟させるように構成された複数の衝撃波管（７８）を含む、パルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）をさらに含むことを特徴とする請求項１１に記載のターボファンエンジン（２００）。
【請求項１４】
前記第１パルスデトネーション（２４０）及び前記パルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）の間に配置される補助タービン装置（２３０）をさらに含み、前記パルスデトネーション・コア置換組立体が前記補助タービン装置と流れ連通していることを特徴とする請求項１３に記載のターボファンエンジン（２００）。
【請求項１５】
ファン組立体（２１２）と、少なくとも１つのタービン（２３２）を有する補助タービン装置（２３０）とを含むターボファンエンジン（２００）のパルスデトネーション装置（２０２）において、
前記ファン組立体と前記補助タービン装置との間に配置され、混合気を爆轟するように構成された少なくと１つのデトネーション域を有するパルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）を備え、
前記ターボファンエンジン（２００）内で温度上昇及び圧力上昇を生じさせ、前記ターボファンエンジンに推力を供給するように構成されたパルスデトネーション装置。
【請求項１６】
パルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）は、前記補助タービン装置（２３０）と流れ連通していることを特徴とする請求項１５に記載のパルスデトネーション装置（２０２）。
【請求項１７】
前記パルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）から半径方向内側に配置され、冷却空気を前記補助タービン装置（２３０）に供給するように構成された冷却空気ポンプ（２７０）をさらに含むことを特徴とする請求項１０又は請求項１６に記載のパルスデトネーション装置（２０２）。
【請求項１８】
前記補助タービン装置（２３０）の上流に位置し、前記パルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）から流出する高圧ガスの量を制御するように構成されたエゼクタ／ミキサ（２７２）をさらに含むことを特徴とする請求項１６又は請求項１７に記載のパルスデトネーション装置（２０２）。
【請求項１９】
前記ファン組立体は、前記タービン（２３２）と流れ連通する前部ファン２１４を有することを特徴とする請求項１５又は請求項１８に記載のパルスデトネーション装置（２０２）。
【請求項２０】
ファン組立体（２１２）と、
前記ファン組立体の下流に位置する少なくとも１つのタービン（２３２）と、
前記ファン組立体の上流に位置するを有する吸入口部分（１５２）と、
前記吸入口部分と同軸に配置された排出口部分（１８０）と、
前記ファン組立体と前記タービンとの間に配置されたパルスデトネーション装置（２０２）と、
前記ファン組立体と前記タービンとの間に配置され、混合気を爆轟するように構成された少なくと１つのデトネーション域（７８）を有するパルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）とを備え、
前記ターボファンエンジン（２００）内で温度上昇及び圧力上昇を生じさせ、前記ターボファンエンジンに推力を供給するように構成されたターボファンエンジン（２００）。
【請求項２１】
前記パルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）と排出口部分（１８０）との間に配置される補助タービン装置（２３０）をさらに含み、前記ファン組立体は、前記タービン（２３２）と流れ連通する前部ファン２１４を有することを特徴とする請求項２６に記載のパルスデトネーション装置（２０２）。
【請求項２２】
前記パルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）から半径方向内側に配置され、冷却空気を前記補助タービン装置（２３０）に供給するように構成された冷却空気ポンプ（２７０）をさらに含むことを特徴とする請求項１４又は請求項２１に記載のターボファンエンジン（２００）。
【請求項２３】
前記補助タービン装置（２３０）の上流に位置し、前記パルスデトネーション・コア置換組立体（２４２）から流出する高圧ガスの量を制御するように構成されたエゼクタ／ミキサ（２７２）をさらに含むことを特徴とする請求項２１又は請求項２２に記載のパルスデトネーション装置（２０２）。
【請求項２４】
前記ファン組立体は、前記タービン（２３２）と流れ連通する前部ファン２１４を有することを特徴とする請求項２１又は請求項２３に記載のパルスデトネーション装置（２０２）。