(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コネクタハウジングと、
リアホルダと、
を備えたコネクタであって、
前記コネクタハウジングが、開口部と前記開口部に連なる誘導溝とを有してコネクタ本体の長手方向に前記リアホルダを向かい入れるように突出する一対の結合用壁を有し、
前記リアホルダが、前記結合用壁の前記開口部に係合して位置決めされる係合突起を有し、
前記結合用壁の内側に設けられた前記誘導溝が、前記係合突起を位置決めする位置よりも前記結合用壁の基部側で前記開口部に連なっており、
前記コネクタハウジングと前記リアホルダとの結合時には、前記係合突起が、前記一対の結合用壁の先端部内側に当接してこれら結合用壁を押し広げながら前記開口部の中に位置決めされ、
前記コネクタハウジングと前記リアホルダとの結合の解除時には、前記誘導溝を通過するときの進行方向に向かって鋭角を成す傾斜面を有する前記係合突起が、前記誘導溝を通って前記一対の結合用壁を押し広げながら前記開口部から退出することを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
前記結合用壁の開口部に、前記係合突起が位置決めされた前記開口部の位置から前記誘導溝までの迂回路を形成する障害物が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ワイヤハーネス等の電気接続に用いるリアホルダを備えたコネクタに関し、特に、リアホルダの取り外しを容易にしたものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用ハーネスに使用するコネクタは、手の入りにくい窪んだ場所等でオス・メスの嵌合や取り外しを行なわなければならない場合がある。こうしたコネクタの作業性を改善するため、コネクタハウジングの後部に結合する電線保護用のリアホルダを把持部として使用するコネクタが下記特許文献１に記載されている。
【０００３】
このコネクタは、図１４に示すように、コネクタハウジング２とリアホルダ１とを有しており、図１４（ａ）は、リアホルダ１をコネクタハウジング２に結合する前の状態、図１４（ｂ）は、リアホルダ１をコネクタハウジング２に結合した状態を図示している。リアホルダ１は、本体部４と蓋体部５とに分かれ、これらが薄肉ヒンジ３によって結合されている。本体部４には、区画壁７を介して、電線３１を収容する電線保護収容部６と、コネクタハウジング２を保持するコネクタ保持部８とが形成されている。本体部４のコネクタ保持部８にコネクタハウジング２を収容し、コネクタハウジング２の上側を蓋体部５で覆い、蓋体部５の係合枠３０を本体部４の係止突起２９に係止すると、リアホルダ１とコネクタハウジング２とは図１４（ｂ）の状態に結合される。
【０００４】
この状態において、電線保護収容部６はコネクタハウジング２の後方に突出する。そのため、コネクタを奥まった場所に接続する際は、この電線保護収容部６を把持して作業を行なうことができる。
【０００５】
【特許文献１】実開平７−２２４８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、このコネクタは、リアホルダ１とコネクタハウジング２との結合を解除するときの作業（即ち、リアホルダ１とコネクタハウジング２の解体作業）が大変である。
【０００７】
リアホルダ１からコネクタハウジング２を取り外すときは、係合枠３０の下側の隙間にドライバーのような工具の先端を挿し込み、工具をこじって係合枠３０と係止突起２９との係合を外しているが、その際に係合枠３０や係止突起２９を破損する虞がある。また、工具の使用を必要とする作業は時間が掛かる。
【０００８】
本発明は、こうした状況に鑑みて創案したものであり、リアホルダとの結合を簡単に解除することができるコネクタを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前述した目的を達成するため、本発明に係るコネクタは、下記（１）〜（２）を特徴としている。
（１）  コネクタハウジングと、
リアホルダと、
を備えたコネクタであって、
前記コネクタハウジングが、開口部と前記開口部に連なる誘導溝とを有してコネクタ本体の長手方向に前記リアホルダを向かい入れるように突出する一対の結合用壁を有し、
前記リアホルダが、前記結合用壁の前記開口部に係合して位置決めされる係合突起を有し、
前記結合用壁の内側に設けられた前記誘導溝が、前記係合突起を位置決めする位置よりも前記結合用壁の基部側で前記開口部に連なっており、
前記コネクタハウジングと前記リアホルダとの結合時には、前記係合突起が、前記一対の結合用壁の先端部内側に当接してこれら結合用壁を押し広げながら前記開口部の中に位置決めされ、
前記コネクタハウジングと前記リアホルダとの結合の解除時には、前記誘導溝を通過するときの進行方向に向かって鋭角を成す傾斜面を有する前記係合突起が、前記誘導溝を通って前記一対の結合用壁を押し広げながら前記開口部から退出すること。
（２）  上記（１）の構成のコネクタにおいて、
前記結合用壁の開口部に、前記係合突起が位置決めされた前記開口部の位置から前記誘導溝までの迂回路を形成する障害物が設けられていること。
【００１０】
上記（１）の構成によれば、コネクタハウジングとリアホルダとの結合を解除するとき、治具を使う必要が無く、また、特定の部位に過重な負荷が掛かることも無い。また、結合の解除時には、傾斜面を有する係合突起が誘導溝内を円滑に通過することができる。
上記（２）の構成によれば、コネクタハウジングとリアホルダとの結合時に、誤って係合突起が解除用溝（誘導溝）に落ちることを防止できる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のコネクタによれば、リアホルダとコネクタハウジングとの結合を、治具を使わずに解除することができるため、作業性が向上する。また、この解除時に、大きな負荷が加わる部位が存在しないため、係合部材の破損の虞がない。
【００１２】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１４】
図１および図２は、本発明の実施形態におけるコネクタの斜視図であり、図１は、コネクタハウジングとリアホルダとの非結合状態を示し、図２は、コネクタハウジングとリアホルダとの結合状態を示している。図３は、コネクタハウジングの一部の拡大図である。また、図４〜図８は、コネクタハウジングとリアホルダとの結合の解除過程を段階的に示す側面図である。
【００１５】
このコネクタは、コネクタハウジング６０と、リアホルダ５０と、それらを結合するヒンジ７０とから成る。コネクタハウジング６０、リアホルダ５０およびヒンジ７０は、合成樹脂で一体成形されており、ヒンジ７０は、薄肉の合成樹脂で形成され、可撓性を有している。
【００１６】
コネクタハウジング６０は、端子が収納されるコネクタ本体６３と、リアホルダ５０が結合される一対の結合用壁６１とを有している。
【００１７】
コネクタ本体６３の一端にはヒンジ７０が接続し、コネクタ本体６３の他端は、対を成す（即ち、オスの場合はメス、メスの場合はオス）コネクタハウジング（不図示）に嵌合される。
【００１８】
結合用壁６１は、コネクタ本体６３のヒンジ７０が接続する端部近傍の側壁からコネクタ本体６３の長手方向に、リアホルダ５０を向かい入れるように突出している。一対の結合用壁６１の間隔は、リアホルダ５０の幅と等しい。また、結合用壁６１の高さは、コネクタ本体６３の高さよりも高い。
【００１９】
図３に示すように、各結合用壁６１には、第１開口部６２１および第２開口部６２２が縦に並んでおり、各開口部６２１、６２２の下縁中央からは突起６３０が上方に突出している。また、結合用壁６１の内側には、第１開口部６２１の下縁から第２開口部６２２の上縁に至り、第２開口部６２２の下縁から結合用壁６１の下縁に至る誘導溝６４が設けられている。この誘導溝６４は、第１開口部６２１および第２開口部６２２の突起６３０よりも奥（結合用壁６１の基部側）に位置している。
【００２０】
図９は、結合用壁６１を内側から見たときの第１開口部６２１、第２開口部６２２、突起６３０および誘導溝６４の位置関係を示している。
【００２１】
一方、リアホルダ５０は、底面５６と二つの側面５７とを有する樋形状の部材から成り、端子に接続する電線が収納されるＵ字状の凹溝５４（図２）を有している。リアホルダ５０の長さは、コネクタ本体６３と略同程度であり、リアホルダ５０の幅は、結合用壁６１の間の間隔と一致している。また、リアホルダ５０の一方の端部において、底面５６がヒンジ７０に接続している。
【００２２】
リアホルダ５０の側面５７は、ヒンジ７０接続側において、結合用壁６１の高さに対応して、その高さが増しており、その高さが増した端部には、側面５７の外側に垂直に突き出た二つの係合突起５１が距離を置いて設けられている。
【００２３】
図１０に係合突起５１の形状を示している。図１０（ａ）は正面図、図１０（ｂ）は側面図であり、図１０（ｃ）に示すように、三角柱の下側を斜めに削ぎ落とした形状を有している。係合突起５１は、コネクタハウジング６０の結合用壁６１にリアホルダ５０を結合したとき、三角柱の削ぎ落とされた斜面５１１が下側（図２の下側）を向くように側面５７に配置されている。
【００２４】
コネクタハウジング６０とリアホルダ５０との結合は、コネクタハウジング６０の一対の結合用壁６１の間に、リアホルダ５０の係合突起５１が設けられている側を挿入し、係合突起５１を結合用壁６１の第１開口部６２１および第２開口部６２２の所定位置に嵌め込むことにより実現する。
【００２５】
図１１には、第１開口部６２１および第２開口部６２２に嵌め込まれた係合突起５１の位置を示し、また、係合突起５１の進入経路を矢印で示している。係合突起５１は、第１開口部６２１および第２開口部６２２の突起６３０より手前の開口部分に嵌合される。
【００２６】
図４は、このときのコネクタの側面を示している。
【００２７】
一対の結合用壁６１の間にリアホルダ５０を挿入するとき、係合突起５１の斜面５１２または５１３が結合用壁６１の内側に当接し、結合用壁６１は、弾性変形して押し広げられる。係合突起５１が第１開口部６２１および第２開口部６２２の所定位置に嵌合すると、結合用壁６１は、元の状態に戻り、リアホルダ５０の側面５７に当接する。
【００２８】
その結果、リアホルダ５０は、４つの係合突起５１が第１開口部６２１および第２開口部６２２の側縁と突起６３０との間に位置決めされ、また、両側面５７が結合用壁６１と密に当接することにより、コネクタハウジング６０に対して安定的に結合される。
【００２９】
また、結合用壁６１の高さ、および、リアホルダ５０の係合突起５１を設ける箇所の側面５７の高さをそれぞれ増やして、第１開口部６２１と第２開口部６２２との間隔、および、係合突起５１同士の間隔を広げていることが、リアホルダ５０とコネクタハウジング６０との安定的結合に寄与している。
【００３０】
次に、リアホルダ５０とコネクタハウジング６０との結合を解除する場合は、図１２に示すように、係合突起５１が、突起６３０を回避して、第１開口部６２１および第２開口部６２２の突起６３０より奥側の開口部分に移動するように、コネクタハウジング６０に対してリアホルダ５０を動かす。
【００３１】
次いで、図１３に示すように、全ての係合突起５１が誘導溝６４を通って結合用壁６１の下縁から外れるまで、リアホルダ５０を下方に移動する。このとき、係合突起５１は、進行方向に傾斜面５１１を有しているため、第１開口部６２１および第２開口部６２２の下縁に衝突することなく、円滑に誘導溝６４内を移動する。
【００３２】
図４から図８は、リアホルダ５０とコネクタハウジング６０との結合が解除される過程のコネクタの側面を示している。
【００３３】
このように、このコネクタによれば、治具を使わずにリアホルダ５０とコネクタハウジング６０との結合を解除することができるため、作業性が向上する。また、結合の解除時に大きな負荷が加わる係合箇所が存在しないため、係合部材の破損を懸念する必要がない。
【００３４】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００３５】
例えば、リアホルダ５０の係合突起５１の形状や結合用壁６１の開口部の形状、誘導溝６４の導出経路等については適宜設定することができる。
【００３６】
また、開口部の突起６３０は、係合突起５１を開口部内で位置決めする役割と、結合時に係合突起５１が誤って誘導溝６４に落ちることを防止する障害物としての役割を果たしているが、その役割を、形を変えた部材や複数の部材で実現しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施形態におけるコネクタの非結合状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態におけるコネクタの結合状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態におけるコネクタの一部を拡大した斜視図である。
【図４】本発明の実施形態におけるコネクタの結合状態を示す側面図である。
【図５】本発明の実施形態におけるコネクタの結合解除の過程を示す側面図である。
【図６】本発明の実施形態におけるコネクタの結合解除の過程を示す側面図である。
【図７】本発明の実施形態におけるコネクタの結合解除の過程を示す側面図である。
【図８】本発明の実施形態におけるコネクタの結合が解除された状態を示す側面図である。
【図９】本発明の実施形態におけるコネクタの開口部、突起、誘導溝の関係を示す図である。
【図１０】本発明の実施形態におけるコネクタの係合突起を示す図である。
【図１１】本発明の実施形態におけるコネクタの結合時の係合突起の位置を説明する説明図である。
【図１２】本発明の実施形態におけるコネクタの結合解除時の係合突起の移動を説明する説明図である。
【図１３】本発明の実施形態におけるコネクタの結合解除時の係合突起の移動を説明する説明図である。
【図１４】従来の他のコネクタを示す図である。
【符号の説明】
【００３８】
５０：リアホルダ
５１：係合突起
５４：凹溝
５６：底面
５７：側面
６０：コネクタハウジング
６１：結合用壁
６３：コネクタ本体
６４：誘導溝
７０：ヒンジ
５１１：斜面
５１２：斜面
５１３：斜面
６２１：第１開口部
６２２：第２開口部
６３０：突起
【図１】
0004749895.tif 000002
【図２】
0004749895.tif 000003
【図３】
0004749895.tif 000004
【図４】
0004749895.tif 000005
【図５】
0004749895.tif 000006
【図６】
0004749895.tif 000007
【図７】
0004749895.tif 000008
【図８】
0004749895.tif 000009
【図９】
0004749895.tif 000010
【図１０】
0004749895.tif 000011
【図１１】
0004749895.tif 000012
【図１２】
0004749895.tif 000013
【図１３】
0004749895.tif 000014
【図１４】
0004749895.tif 000015