(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗り場呼びボタンの呼びに応じて昇降制御手段により乗りかごを昇降させ、ドア制御手段によりドアを開閉させ、乗り込んだ乗客による乗りかご内操作パネルの行先階ボタンの操作に応じて乗りかごを行先階に昇降させるエレベータ制御手段を備えたエレベータにおいて、
前記エレベータ制御手段は、乗りかご内操作パネルに設けられた操作ボタンのいずれかが所定時間内に所定回数以上繰り返して押された場合に個別の機能にかかわりなくすべての操作ボタンを緊急ボタンとみなして緊急事態発生と判定する手段と、緊急事態発生と判定した時に直ちにドアを閉じるように前記ドア制御手段に指令する手段と、緊急事態発生と判定した時にすべての乗り場ホールの乗りかご位置案内表示を消灯させる手段と、前記緊急事態発生を管理センタに通報する手段とを備え、
前記エレベータ制御手段が、前記緊急事態が発生した階から最も遠い階まで乗りかごを直行運転させる指令を前記昇降制御手段に送信し、最も遠い階まで到着したらドアを開き待機させる指令を前記ドア制御手段に送信することを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータにおいて、前記エレベータ制御手段が、緊急事態発生と判定した時にはドアを通常よりも早期かつ迅速に閉じさせる指令を前記ドア制御手段に送信することを特徴とするエレベータ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のエレベータにおいて、
緊急事態発生を知らせる警報器を少なくとも乗りかごおよび各階エレベータホールに設置したことを特徴とするエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータに係り、特に、乗客がエレベータの乗りかごに乗り込む際または乗りかごから降りる際、不審者が侵入しようとした時に、不審者の乗り込みを阻止して追い出し、乗客を安全に保護する手段に関する。
【背景技術】
【０００２】
不審者の乗り込みを阻止するには、乗客が乗り場側で予め設定手段を操作し、不審者が他階から乗り込まないように「防犯運転」を設定し、乗りかごが登録階に到着するまで乗り場呼びを無効とし、目的階に到着した後も不審者からの乗り場呼びに応答せず、不審者の追いかけを防ぐ方式が提案されている(例えば、特許文献１参照)。
【０００３】
また、乗客が乗り場側で予め設定手段を操作し、不審者が他階から乗り込まないように「防犯運転」を設定し、乗客が乗り込んだらこの設定者の行先階呼び以外を無効とし、通常より速い速度でドアを閉じさせる方式も提案されている(例えば、特許文献２参照)。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３５２３９２号公報(第５〜７頁，図１)
【特許文献２】特開昭５９−０６９３８１号公報(第１〜３頁，第１〜３図)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１または２に記載の乗客による防犯運転設定手段は、乗客が乗り場の隅などに隠れている不審者に気が付き、乗り場側で設定する手段である。
【０００６】
したがって、乗客が隠れている不審者に気が付かずに乗りかご内に乗り込んだ場合、乗りかごに近付いて来る不審者に気が付いても、この段階では、わざわざ乗り場側に出て設定手段を操作することは実質上できないので、不審者の乗り込みを阻止することは不可能であった。また、各階エレベータホールの乗り場側に防犯運転設定手段をそれぞれ設けることは、コストアップとなる問題があった。
【０００７】
さらに、乗りかごが目的階に到着するまで乗り場呼びを無効にしても、乗りかごの行先階が乗り込んだ階に近い時は、乗りかご位置案内表示で行先階を確認した不審者にすぐ追い付かれる恐れがある。
【０００８】
本発明の課題は、乗客がエレベータの乗りかごに乗り込む際または乗りかごから降りる際、不審者が侵入しようとした時に、不審者の乗り込みを阻止して追い出し、乗客を安全に保護する安価な手段を備えたエレベータを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するために、乗り場呼びボタンの呼びに応じて昇降制御手段により乗りかごを昇降させ、ドア制御手段によりドアを開閉させ、乗り込んだ乗客による乗りかご内操作パネルの行先階ボタンの操作に応じて乗りかごを行先階に昇降させるエレベータ制御手段を備えたエレベータにおいて、エレベータ制御手段は、乗りかご内操作パネルに設けられた操作ボタンのいずれかが所定時間内に所定回数以上繰り返して押された場合に個別の機能にかかわりなくすべての操作ボタンを緊急ボタンとみなして緊急事態発生と判定する手段と、緊急事態発生と判定した時に直ちにドアを閉じるようにドア制御手段に指令する手段と、緊急事態発生と判定した時にすべての乗り場ホールの乗りかご位置案内表示を消灯させる手段と、緊急事態発生を管理センタに通報する手段とを備え、緊急事態発生と判定する手段は、操作ボタンのいずれかが所定時間内に所定回数以上繰り返して押された場合に緊急事態発生と判定し、エレベータ制御手段が、緊急事態が発生した階から最も遠い階まで乗りかごを直行運転させる指令を昇降制御手段に送信し、最も遠い階まで到着したらドアを開き待機させる指令をドア制御手段に送信するエレベータを提案する。
【００１２】
エレベータ制御手段が、緊急事態発生と判定した時にはドアを通常よりも早期かつ迅速に閉じさせる指令をドア制御手段に送信することもできる。
【００１３】
緊急事態発生を知らせる警報器を少なくとも乗りかごおよび各階エレベータホールに設置する。
【発明の効果】
【００１４】
ある統計によれば、緊急事態発生時に、管理センタから係員が駆けつけるまでの時間は、平均３分である。その３分間をしのげれば、第三者の救護を期待できる。
【００１５】
そこで、本発明においては、ドア開閉ボタンや行先階ボタンなどの操作ボタンのいずれかを乗客が異常に押した場合に、個別の機能にかかわりなくすべての操作ボタンを緊急ボタンと見なして、緊急事態発生と判定する。緊急事態発生と判定したら、直ちにドアを閉じ、すべての乗り場ホールの乗りかご位置案内表示を消灯させ、乗りかごが現在どこにいるかを不審者に分からないようにして、緊急事態発生を管理センタに通報する。それとともに、緊急事態発生を知らせる警報を乗りかごおよび各階エレベータホールに音または光で流し続ける。
【００１６】
このようにすると、不審者の乗りかごへの乗り込み阻止し、エレベータの利用を諦めさせ、ひるませて建物外に追い出す効果を期待できる。
【００１７】
また、緊急事態が発生した階から最も遠い階まで乗りかごを直行運転させ、しかも、最も遠い階まで到着したらドアを開き待機させ、それでも諦めない不審者による乗り場呼びボタンの呼びに応じるまでの時間をできるだけ延長する。
【００１８】
その結果、不審者は、長待ちの状態となり、エレベータを利用した襲撃を諦める可能性が高くなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
次に、図１および図２を参照して、本発明により不審者から乗客を安全に保護する手段を備えたエレベータの実施例を説明する。
【００２０】
図１は、乗客がエレベータの乗りかご１０に乗り込む際または乗りかご１０から降りる際、不審者が侵入しようとした時に、不審者の乗り込みを阻止して追い出し、乗客を安全に保護する手段を備えた本発明によるエレベータの一実施例の系統構成を示すブロック図である。
【００２１】
本実施例のエレベータは、基本的に、乗りかご１０と、エレベータ制御手段４０と、ドア１１の開閉を制御するドア制御手段５０と、ドア１１を実際に開閉するドア駆動手段５１と、乗りかご１０の上昇／下降を制御する昇降制御手段６０と、乗りかご１０を実際に昇降させるモータ６１とからなり、管理センタ７０により管理されている。
【００２２】
乗りかご１０内には、乗りかご内操作パネル２０と、警報器として少なくとも乗りかご内防犯ブザー１２とを備えている。乗りかご内操作パネル２０は、見やすいように、図１では表向きに描いてある。
【００２３】
乗りかご内操作パネル２０には、インターホンボタン２１，ドア開きボタン２２，ドア閉じボタン２３，階床に応じた数の行先階ボタン２４などが、従来通り設けられている。
【００２４】
本発明では、ドア開閉ボタン２２，２３や行先階ボタン２４などの操作ボタン２１〜２４のいずれかを乗客が異常に押した場合に、個別の機能にかかわりなくすべての操作ボタンを緊急ボタンと見なして、緊急事態発生と判定する。
【００２５】
なお、ここでは図示していないが、乗りかご１０内およびエレベータホールなどに防犯カメラを設置し、管理センタ７０では、その画像を併用して、緊急事態発生の有無や状況を判断してもよいことは、言うまでもない。
【００２６】
エレベータホールには、少なくとも、乗り場呼びボタン３０と、乗りかご１０が現在どの階にあるかを示す乗りかご位置案内表示３１と、警報器として乗り場防犯ブザー３２とを備えている。
【００２７】
図２は、乗客が緊急度に応じて操作ボタンを押すパターンのいくつかの例を示すタイムチャートである。
【００２８】
通常時の乗客は、例えば、行先階ボタン２４を１回だけ短く押して、目的階を選択する。
【００２９】
これに対して、不審者に気づいたりしてあわてている時は、図２(Ａ)のように、短い間に多数回繰り返して操作ボタンを押したり、図２(Ｂ)のように、操作ボタンを押し続けるなどの特異な行動をする。また、図２(Ｃ)のように、操作ボタンを押し続けた後、「この状況がだれかにまだ伝わらないか？」と、多数回繰り返して操作ボタンを押す方式に切り換えたり、それとは逆で、図２(Ｄ)のように、多数回繰り返して操作ボタンを押した後、操作ボタンを押し続ける方式に切り換える場合もある。
【００３０】
そこで、本発明では、エレベータ制御手段４０が、個別の機能にかかわりなくすべての操作ボタンを緊急ボタンと見なして、ドア開閉ボタン２２，２３や行先階ボタン２４などの操作ボタンのいずれかを乗客が異常に押した場合に、すなわち、図２(Ａ)〜(Ｄ)のように、短い間に多数回繰り返して操作ボタンを押したり、操作ボタンを押し続けるなどの特異な行動があった場合に、緊急事態発生と判定する。
【００３１】
エレベータ制御手段４０は、緊急事態発生と判定したら、ドア制御手段５０およびドア駆動手段５１に直ちにドア１１を閉じさせ、すべての乗り場ホールの乗りかご位置案内表示３１を消灯させ、乗りかご１０が現在どこにいるかを不審者に分からないようにして、緊急事態発生を管理センタ７０に通報する。それとともに、緊急事態発生を知らせる警報を乗りかご１０および各階エレベータホールに音または光で流し続ける。
【００３２】
このようにすると、不審者の乗りかご１０への乗り込み阻止し、エレベータの利用を諦めさせ、建物外に追い出す効果を期待できる。
【００３３】
緊急事態が発生した階から最も遠い階まで乗りかご１０を直行運転させる指令を昇降制御手段６０に送信し、しかも、最も遠い階まで到着したらドア１１を開き待機させる指令をドア制御手段５０に送信し、それでも諦めないかもしれない不審者による乗り場呼びボタン３０の呼びに応じるまでの時間をできるだけ延長する。
【００３４】
その結果、不審者を長待ちの状態とし、エレベータを利用した襲撃を諦めさせる可能性が高くなる。
【００３５】
エレベータ制御手段４０は、緊急事態発生と判定した時にはドア１１を通常よりも早期かつ迅速に閉じさせる指令をドア制御手段５０に送信してもよい。
【００３６】
本発明において、ａ．個別の機能にかかわりなくすべての操作ボタンを緊急ボタンと見なす。ｂ．緊急事態発生と判定したら、直ちにドアを閉じ、すべての乗り場ホールの乗りかご位置案内表示を消灯させる。ｃ．緊急事態発生を管理センタに通報する。ｄ．緊急事態発生を知らせる警報を乗りかごおよび各階エレベータホールに音または光で流し続ける。ｅ．緊急事態が発生した階から最も遠い階まで乗りかごを直行運転させ、しかも、最も遠い階まで到着したらドアを開き待機させるためには、従来のエレベータと比較して、特別なハードウエアの追加は不要なので、プログラムの改造で済み、乗客を安全に保護する手段を安価に実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】図１は、乗客がエレベータの乗りかごに乗り込む際または乗りかごから降りる際、不審者が侵入しようとした時に、不審者の乗り込みを阻止して追い出し、乗客を安全に保護する手段を備えた本発明によるエレベータの一実施例の系統構成を示すブロック図である。
【図２】図２は、乗客が緊急度に応じて操作ボタンを押すパターンのいくつかの例を示すタイムチャートである。
【符号の説明】
【００３８】
１０  乗りかご
１１  ドア
１２  乗りかご内防犯ブザー
２０  乗りかご内操作パネル
２１  インターホンボタン
２２  ドア開きボタン
２３  ドア閉じボタン
２４  行先階ボタン
３０  乗り場呼びボタン
３１  乗りかご位置案内表示
３２  乗り場防犯ブザー
４０  エレベータ制御手段
５０  ドア制御手段
５１  ドア駆動手段
６０  昇降制御手段
６１  モータ
７０  管理センタ
【図１】
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【図２】
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