(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャップを備えたフューエルインレットが収納されると共に前記フューエルインレットを包囲するシールドが収納された、車体に形成したフューエルインレット収納空間をフューエルリッドにより開閉可能に閉じ得るようにしたフューエルリッド部構造であって、
前記フューエルリッドは、
前記車体外側面に位置するリッドアウタと、
該リッドアウタの裏面に取付けられて前記リッドアウタよりも前記フューエルインレットに近接して設けられたリッドインナを備え、
前記フューエルリッドとフューエルインレット収納空間との間に形成された見切り部から、前記シールドのリップと前記フューエルリッドのリッドインナとの間を通り侵入した水滴を受けて案内する水受け部を、前記リッドインナに設けたことを特徴とするフューエルリッド部構造。
【請求項２】
キャップを備えたフューエルインレットが収納されると共に前記フューエルインレットを包囲するシールドが収納された、車体に形成したフューエルインレット収納空間をフューエルリッドにより開閉可能に閉じ得るようにしたフューエルリッド部構造であって、
前記フューエルリッドは、
前記車体外側面に位置するリッドアウタと、
該リッドアウタの裏面に取付けられて前記リッドアウタよりも前記フューエルインレットに近接して設けられたリッドインナを備え、
前記フューエルリッドとフューエルインレット収納空間との間に形成された見切り部から侵入した水滴を受けて案内し得るよう、前記フューエルリッドのリッドインナの段部に前記シールドのリップ部を重合させたことを特徴とするフューエルリッド部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はフューエルリッド部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図５に示すように、一般に自動車等の車両１の燃料注入口は、車体２の側面に設けられており、燃料注入口の外側にはフューエルリッド３が設けられている。而して、従来のフューエルリッド部構造の一例は図６に示され、図中、４は車体２に形成したフューエルインレット収納空間、５はフューエルインレット収納空間４内に収納されて上端にフューエルキャップ６が取付けられたフューエルインレット、７は上端側のリップ７ａがフューエルインレット収納空間４のフランジ内周縁部４ａに嵌め込まれ下端側のシール部がフューエルインレット５の外周に当接するようにしたゴム製で筒状のシールドであり、フューエルインレット収納空間４の入口部には、リッドアウタ３ａとリッドインナ３ｂを備えたフューエルリッド３が開閉可能に嵌め込まれている。又、図中、８はフューエルリッド３の外周とフューエルインレット収納空間４の車体側内周縁部４ｂとの間に形成された見切り部、９は見切り部８からフューエルインレット収納空間４内に侵入する水滴である。
【０００３】
従来のフューエルリッド部構造の他の例は図７、図８に示され、図６に示す従来構造と略同一であり、図６に示すものと同一のものには同一の符号が付してある。図中、７ａ’はシールド７におけるリップ７ａの部分の外形、１０はテザーキャップ、１１は水滴流下径路、１２はテザーキャップ１０の下端外周縁部に水滴が凍ることにより形成された凍結部である。
【０００４】
フューエルリッド構造の先行例としては例えば特許文献１がある。
【特許文献１】特開平８−１８８０５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図６に示すフューエルリッド部構造、図７、図８に示すフューエルリッド部構造の何れにおいても、見切り部８の上部の部分からフューエルインレット収納空間４内に侵入した水滴９は、シールド７における上端側のリップ７ａとリッドインナ３ｂとの間を通り落下し、フューエルキャップ６やテザーキャップ１０に付着して、冬期等の低温時に凍結し、その結果、フューエルキャップ６やテザーキャップ１０を回せなくなり開けることができなくなる場合があった。
【０００６】
特許文献１のフューエルリッド構造においても、水滴がフューエルインレットボックス内に侵入した場合は、図６や図７、図８に示すフューエルリッド部構造と同様、冬期の低温時にはキャップに付着した水滴が凍結してキャップが回せなくなる虞がある。
【０００７】
本発明は、上述の実情に鑑み、フューエルインレット収納空間に侵入した水滴がキャップにかからないにようにし、冬期の低温時においてもキャップに凍結部が生じることを防止してキャップを開くことができるようにしたフューエルリッド部構造を提供することを目的としてなしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の請求項１のフューエルリッド部構造は、キャップを備えたフューエルインレットが収納されると共に前記フューエルインレットを包囲するシールドが収納された、車体に形成したフューエルインレット収納空間をフューエルリッドにより開閉可能に閉じ得るようにしたフューエルリッド部構造であって、
前記フューエルリッドは、
前記車体外側面に位置するリッドアウタと、
該リッドアウタの裏面に取付けられて前記リッドアウタよりも前記フューエルインレットに近接して設けられたリッドインナを備え、
前記フューエルリッドとフューエルインレット収納空間との間に形成された見切り部から、前記シールドのリップと前記フューエルリッドのリッドインナとの間を通り侵入した水滴を受けて案内する水受け部を、前記リッドインナに設けたものである。
【００１０】
本発明の請求項２のフューエルリッド部構造は、キャップを備えたフューエルインレットが収納されると共に前記フューエルインレットを包囲するシールドが収納された、車体に形成したフューエルインレット収納空間をフューエルリッドにより開閉可能に閉じ得るようにしたフューエルリッド部構造であって、
前記フューエルリッドは、
前記車体外側面に位置するリッドアウタと、
該リッドアウタの裏面に取付けられて前記リッドアウタよりも前記フューエルインレットに近接して設けられたリッドインナを備え、
前記フューエルリッドとフューエルインレット収納空間との間に形成された見切り部から侵入した水滴を受けて案内し得るよう、前記フューエルリッドのリッドインナの段部に前記シールドのリップ部を重合させたものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のフューエルリッド部構造によれば、水滴がキャップにかかることがないため、冬期の低温時においてもキャップに水滴が凍結することがなく、キャップをフューエルインレットに対し必ず開けることができ、又、フューエルリッド部構造形成部の車体の傾斜が緩い場合も、キャップに対する水滴の落下を確実に防止することができ、従って、フューエルリッド部構造の信頼性が向上する、という優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
図１は本発明の請求項１のフューエルリッド部構造を実施する形態の第一例であって、図中、図６と同一の符号を付した部分は同一のものを表わし、基本的な構成は図６に示す従来のものと略同様である。而して、本図示例の特徴とするところは、上部の見切り部８からフューエルキャップ６の側部を経て下部の見切り部８まで延在するリッドインナ３ｂの上端側を切り起してフューエルキャップ６の上部側に曲折し、リッドインナ３ｂの上端部に水受け部３ｃを形成したことである。水受け部３ｃのフューエルキャップ６上方側への突出量Ｘは、先端部が見切り部８直下よりもフューエルインレット収納空間４内側へ延在してシールド７内に位置する長さとし、見切り部８からフューエルインレット収納空間４内へ侵入して落下した水滴がフューエルキャップ６にかからない長さとする。図中、１３はリッドインナ３ｂ下端側に形成された排水用孔である。
【００１３】
次に、上記した実施の形態の作動を説明する。
上部側の見切り部８からフューエルインレット収納空間４内に侵入した水滴９はリッドインナ３ｂにおける水受け部３ｃ上面に落下し、水受け部３ｃの上面側からリッドインナ３ｂのリッドアウタ３ａに対向する面に沿って下降し、排水用孔１３を経て見切り部８の下側の部分から外部へ排出される。このため、リッドインナ３ｂの水受け部３ｃ上面及びリッドインナ３ｂのリッドアウタ３ａに対向する面は連続的な樋の機能を果たして水滴９をフューエルキャップ６にかかることなく案内して外部へ排出することができる。
【００１４】
従って、水滴９がフューエルキャップ６にかかって凍結することがないため、冬期の低温時においてもフューエルキャップ６をフューエルインレット５に対し必ず回して開けることができ、又、図１に示すようにフューエルリッド部構造形成部の車体２の傾斜が緩い場合も、フューエルキャップ６に対する水滴９の落下を確実に防止することができる。このためフューエルリッド部構造の信頼性が向上する。
【００１５】
図２、図３は本発明のフューエルリッド部構造を実施するための参考例であり、図中、図７、図８と同一のものには同一の符号が付してある。而して、本図示例の特徴とするところは、中央部に孔３ｂ'が形成された略額縁形状のリッドインナ３ｂの孔３ｂ'よりも上部側の部分から該上部側に孔３ｂ'に沿って連なる側部の上部側部分をフューエルインレット収納空間４内方側へ突出させてリッドインナ３ｂのリッドアウタ３ａに対し対抗する面とは反対側の側面にシール面１４を形成すると共に、シールド７におけるリップ７ａの上部側の部分と該上部側に連なる側部の上部側の部分をリッドインナ３ｂ側に突出させて、リップ７ａの先端部をシール面１４に当接させ、リップ７ａの先端部とリッドインナ３ｂとの間の隙間を塞いでシール部を形成したことである。リップ７ａ先端部とリッドインナ３ｂとを塞ぐ車両前後方向の範囲は、テザーキャップ１０の車両前後方向の寸法よりも大きくし、図３におけるリッドインナ３ｂの孔３ｂ'上部側から孔３ｂ'の側部にかけた逆Ｕ字状の範囲とする。
【００１６】
リップ７ａ先端部とリッドインナ３ｂとの間の隙間の塞ぎ方としては、リッドインナ３ｂのみをリップ７ａ先端側へ突出させるようにしても良いし、或は、リップ７ａのみをリッドインナ３ｂ側へ突出させるようにしても良い。
【００１７】
上部側の見切り部８からフューエルインレット収納空間４内に侵入した水滴９はシールド７におけるリップ７ａの上面に落下し、図３に示す水滴流下径路１１に示すように規制されてリップ７ａの上面に沿い流れた後、リップ７ａの側面に沿って下降し、下部のリップ７ａとリッドインナ３ｂとの間を通り、下部の見切り部８から外部へ排出される。従って、先端がリッドインナ３ｂに当接するリップ７ａの上面及び側面は連続する樋として機能し、水滴９をテザーキャップ１０にかかることなく案内できる。このため、テザーキャップ１０に水滴９がかかって凍結することがないため、冬期の低温時においてテザーキャップ１０を必ず回して開けることができ、又、この図示例の場合も、フューエルリッド部構造形成部の車体２の傾斜が緩い場合も、テザーキャップ１０に対する水滴９の落下を確実に防止することができる。従って、この場合もフューエルリッド部構造の信頼性が向上する。
【００１８】
図４は本発明の請求項２のフューエルリッド部構造を実施する形態の第二例であり、図中、図２と同一のものには同一の符号が付してある。而して、本図示例の特徴とするところは、リッドインナ３ｂの中央部に形成した孔３ｂ'よりも上部側の部分から孔３ｂ'側部の上部側部分をフューエルインレット収納空間４内方側へ突出させると共に、シールド７におけるリップ７ａの上部側の部分と該上部側に連なる側部の上部側の部分をリッドインナ３ｂ側に突出させて、リップ７ａの先端部下面から側面をリッドインナ３ｂの突出部段部上面及び側面に重合するよう当接させ、リップ７ａの先端部とリッドインナ３ｂとの間の隙間を塞いでシール部を形成したことである(側部側のシール部は図示せず)。シール面を形成する範囲は図３に示す場合と同様である。斯かる構成としても前述の図示例と同様の作用効果を奏することができ、特に重合しているため、更にシール性を高めることができる。
【００１９】
なお、本発明のフューエルリッド部構造は、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明のフューエルリッド部構造の実施の形態の第一例の縦断面図である。
【図２】本発明のフューエルリッド部構造を実施するための参考例の縦断面図である。
【図３】図２のフューエルリッド部構造のリッドアウタを除去してフューエルインレット収納空間内側方向を見た側面図である。
【図４】本発明のフューエルリッド部構造の実施の形態の第二例の縦断面図である。
【図５】フューエルリッドの車両に対する設置位置を示す斜視図である。
【図６】従来のフューエルリッド部構造の一例の縦断面図である。
【図７】従来のフューエルリッド部構造の他の例の縦断面図である。
【図８】図７のフューエルリッド部構造のリッドアウタを除去してフューエルインレット収納空間内側方向を見た側面図である。
【符号の説明】
【００２１】
３  フューエルリッド
３ａ リッドアウタ
３ｂ        リッドインナ
３ｃ        水受け部
４  フューエルインレット収納空間
５  フューエルインレット
６  フューエルキャップ（キャップ）
７  シールド
７ａ        リップ
８  見切り部
９  水滴
１０  テザーキャップ（キャップ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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