【手続補正書】
【提出日】平成26年8月15日(2014.8.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジェット燃料中のリン酸エステルの存在を監視する方法であって、前記方法は：
ジェット燃料タンク（３８）からのジェット燃料試験サンプル（４２）を極性溶媒（２４）及び非極性溶媒（２６）と混ぜ合わせて混合物（５２）を生成する工程と、
前記混合物（５２）を撹拌する工程と、
前記極性溶媒（２４）を前記混合物（５２）から抽出する工程と、
前記極性溶媒（２４）の複合ガスクロマトグラフィ質量分析を行なって、すべてのリン酸エステル（４０）の前記存在を１００万重量部当たり１重量部（ｐｐｍ）未満の濃度で監視し、そしてすべてのリン酸エステルの実際の濃度（８２）を取得する工程と、
すべてのリン酸エステルの前記実際の濃度（８２）を、クリーンジェット燃料（１０２）中のリン酸エステルの校正標準濃度（１００）と比較する工程と
を含む、方法。
【請求項２】
前記方法は、航空機（１０）に搭載されるインラインシステム（２２）によって行なわれる、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記ジェット燃料試験サンプル（４２）を、航空機（１０）からリアルタイムに、前記航空機が飛行している状態で採取する、請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
前記方法は、地上設置型空港燃料供給システムのフィールドキット（９０）によって行なわれる、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記ジェット燃料試験サンプル（４２）を、ジェット燃料を前記空港燃料供給システム（９２）から供給されている航空機（１０）から採取する、または前記空港燃料供給システム（９２）から直接採取する、請求項１または４に記載の方法。
【請求項６】
９
前記複合ガスクロマトグラフィ質量分析は、約５分〜１０分の範囲の時間の長さで行なわれる、請求項１から５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項７】
前記複合ガスクロマトグラフィ質量分析を行う前記工程は、携行型複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置（７０）によって行なわれる、請求項１から６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
航空機のジェット燃料中のリン酸エステル（３０）の存在を監視するインラインシステム（２０）であって、前記システムは：
極性溶媒（２４）及び非極性溶媒（２６）を収容する内蔵サンプル容器（２２）と、
ジェット燃料試験サンプル（４２）を前記内蔵サンプル容器（２２）に移送する移送部材（４４）と、
前記ジェット燃料試験サンプル（４２）を前記極性溶媒（２４）及び前記非極性溶媒（２６）と前記内蔵サンプル容器（２２）中で混合して混合物（５２）を生成する撹拌装置（４８）と、
前記極性溶媒（２４）を前記混合物（５２）から分離する分離装置（５４）と、
前記分離装置（５４）に接続される携行型複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置（７０）であって、前記複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置（７０）が、前記極性溶媒（２４）が前記分離装置（５４）から流入する収容部材（６６）を有することにより、前記複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置（７０）で前記極性溶媒（２４）を分析して、すべてのリン酸エステル（４０）の存在を、１００万重量部当たり１重量部（ｐｐｍ）未満の濃度で監視し、そしてすべてのリン酸エステルの実際の濃度（８２）を取得することができるようになる、前記携行型複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置（７０）と、
すべてのリン酸エステルの前記実際の濃度（８２）と比較するためにクリーンジェット燃料（１０２）中に含まれるリン酸エステルの濃度校正標準液（１００）と
を備える、インラインシステム。
【請求項９】
前記ジェット燃料試験サンプル（４２）は、前記航空機からリアルタイムに前記航空機が飛行している状態で採取されるジェット燃料を含む、請求項８に記載のシステム。
【請求項１０】
地上設置型空港燃料供給システム（９２）内のジェット燃料中のリン酸エステル（４０）の存在を監視する携行型フィールドキット（９０）であって、前記フィールドキットは：
極性溶媒（２４）及び非極性溶媒（２６）を収容する内蔵サンプル容器（２２）と、
ジェット燃料試験サンプル（４２）を前記内蔵サンプル容器（２２）に移送する移送部材（４４）と、
前記ジェット燃料試験サンプル（４２）を前記極性溶媒（２４）及び前記非極性溶媒（２６）と前記内蔵サンプル容器中（２２）で混合して混合物（５２）を生成する撹拌装置（４８）と、
前記極性溶媒（２４）を前記混合物（５２）から分離する分離装置（５４）と、
前記分離装置（５４）に接続される携行型複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置（７０）であって、前記複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置（７０）が、前記極性溶媒（２４）が前記分離装置（５４）から流入する収容部材（６６）を有することにより、前記複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置（７０）で前記極性溶媒（２４）を分析して、すべてのリン酸エステル（４０）の前記存在を１００万重量部当たり１重量部（ｐｐｍ）未満の濃度で監視し、そしてすべてのリン酸エステルの実際の濃度（８２）を取得することができるようになる、前記携行型複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置（７０）と、
すべてのリン酸エステルの前記実際の濃度（８２）と比較するためにクリーンジェット燃料（１０２）中に含まれるリン酸エステルの濃度校正標準液（１００）と
を備える、フィールドキット。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
本開示の１つの実施形態では、ジェット燃料中のリン酸エステルの存在を監視する定量分析方法２００が提供される。図６は、本開示の例示的な方法２００を示すフロー図である。方法２００は、ジェット燃料タンク３８（図２参照）または８６（図４参照）からジェット燃料試験サンプル４２（図２，４参照）を採取する工程２０２を含む。ジェット燃料試験サンプル４２は、リン酸エステル（図２，４参照）を含んでいることが疑われる。方法２００は更に、ジェット燃料試験サンプル４２を極性溶媒２４（図２，４参照）及び非極性溶媒２６（図２，４参照）と混ぜ合わせて混合物５２（図２，４参照）を生成する工程２０４を含む。ジェット燃料試験サンプル４２を、移送部材４４を経由して極性溶媒２４及び非極性溶媒２６を収容する内蔵サンプル容器２２に移送する。好適には、移送部材４４は、ジェット燃料試験サンプル４２を移送かつ輸送する燃料ライン、燃料パイプ、または別の適切な移送部材を備える。極性溶媒２４は、アセトニトリル（ＡＣＮ）３０または別の適切な極性溶媒を含むことが好ましい。ＡＣＮの極性指数は５．８である。本出願を進めるために、「極性指数」は、溶媒が種々の極性の試験溶質と反応する度合いの相対指標として定義される。非極性溶媒２６は、石油エーテル（ＰＥＴ）２８または別の適切な非極性溶媒を含むことが好ましい。ＰＥＴの極性指数は０．１である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
本開示の多くの変形、及び他の実施形態は、本開示に関連し、かつこれまでの説明及び関連する図面に提示される示唆の恩恵を受けるこの技術分野の当業者であれば想到できるであろう。本明細書において記載される実施形態は、単なる例示であり、かつ本発明を限定するものではない、または本発明を網羅的に説明するものではない。特定の用語を本明細書において用いているが、これらの用語は、一般的かつ記述的な意味合いでのみ用いられ、本発明を限定するために用いられるのではない。
また、本願は以下に記載する態様を含む。
（態様１）
ジェット燃料中のリン酸エステルの存在を監視する方法であって、前記方法は：
ジェット燃料タンクから、ジェット燃料試験サンプルを採取する工程と、
前記ジェット燃料試験サンプルを極性溶媒及び非極性溶媒と混ぜ合わせて混合物を生成する工程と、
前記混合物を撹拌する工程と、
前記極性溶媒を前記混合物から抽出する工程と、
前記極性溶媒の複合ガスクロマトグラフィ質量分析を行なって、すべてのリン酸エステルの前記存在を監視し、そしてすべてのリン酸エステルの実際の濃度を取得する工程と、
すべてのリン酸エステルの前記実際の濃度を、クリーンジェット燃料中のリン酸エステルの校正標準濃度と比較する工程と
を含む、方法。
（態様２）
前記方法では、ジェット燃料中のリン酸エステルの前記存在を、１００万重量部当たり１重量部（ｐｐｍ）未満の濃度で監視する、態様１に記載の方法。
（態様３）
前記方法は、航空機に搭載されるインラインシステムによって行なわれる、態様１に記載の方法。
（態様４）
前記ジェット燃料試験サンプルを、航空機からリアルタイムに、前記航空機が飛行している状態で採取する、態様３に記載の方法。
（態様５）
前記方法は、地上設置型空港燃料供給システムのフィールドキットによって行なわれる、態様１に記載の方法。
（態様６）
前記ジェット燃料試験サンプルを、ジェット燃料を前記空港燃料供給システムから供給されている航空機から採取する、または前記空港燃料供給システムから直接採取する、態様５に記載の方法。
（態様７）
前記極性溶媒は、アセトニトリル（ＡＣＮ）から成るグループから選択される、態様１に記載の方法。
（態様８）
前記非極性溶媒は、石油エーテル（ＰＥＴ）から成るグループから選択される、態様１に記載の方法。
（態様９）
前記複合ガスクロマトグラフィ質量分析は、約５分〜１０分の範囲の時間の長さで行なわれる、態様１に記載の方法。
（態様１０）
前記複合ガスクロマトグラフィ質量分析を行う前記工程は、携行型複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置によって行なわれる、態様１に記載の方法。
（態様１１）
航空機のジェット燃料中のリン酸エステルの存在を監視するインラインシステムであって、前記システムは：
極性溶媒及び非極性溶媒を収容する内蔵サンプル容器と、
ジェット燃料試験サンプルと、
前記ジェット燃料試験サンプルを前記内蔵サンプル容器に移送する移送部材と、
前記ジェット燃料試験サンプルを前記極性溶媒及び前記非極性溶媒と前記内蔵サンプル容器中で混合して混合物を生成する撹拌装置と、
前記極性溶媒を前記混合物から分離する分離装置と、
前記分離装置に接続される携行型複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置であって、前記複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置が、前記極性溶媒が前記分離装置から流入する収容部材を有することにより、前記複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置で前記極性溶媒を分析して、すべてのリン酸エステルの存在を監視し、そしてすべてのリン酸エステルの実際の濃度を取得することができるようになる、前記携行型複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置と、
すべてのリン酸エステルの前記実際の濃度と比較するためにクリーンジェット燃料中に含まれるリン酸エステルの濃度校正標準液と
を備える、インラインシステム。
（態様１２）
前記システムは、ジェット燃料中のリン酸エステルの前記存在を、１００万重量部当たり１重量部（ｐｐｍ）未満の濃度で監視する、態様１１に記載のシステム。
（態様１３）
前記ジェット燃料試験サンプルは、前記航空機からリアルタイムに前記航空機が飛行している状態で採取されるジェット燃料を含む、態様１１に記載のシステム。
（態様１４）
前記極性溶媒は、アセトニトリル（ＡＣＮ）から成るグループから選択される、態様１１に記載のシステム。
（態様１５）
前記非極性溶媒は、石油エーテル（ＰＥＴ）から成るグループから選択される、態様１１に記載のシステム。
（態様１６）
地上設置型空港燃料供給システム内のジェット燃料中のリン酸エステルの存在を監視する携行型フィールドキットであって、前記フィールドキットは：
極性溶媒及び非極性溶媒を収容する内蔵サンプル容器と、
ジェット燃料試験サンプルと、
前記ジェット燃料試験サンプルを前記内蔵サンプル容器に移送する移送部材と、
前記ジェット燃料試験サンプルを前記極性溶媒及び前記非極性溶媒と前記内蔵サンプル容器中で混合して混合物を生成する撹拌装置と、
前記極性溶媒を前記混合物から分離する分離装置と、
前記分離装置に接続される携行型複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置であって、前記複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置が、前記極性溶媒が前記分離装置から流入する収容部材を有することにより、前記複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置で前記極性溶媒を分析して、すべてのリン酸エステルの前記存在を監視し、そしてすべてのリン酸エステルの実際の濃度を取得することができるようになる、前記携行型複合ガスクロマトグラフィ質量分析装置と、
すべてのリン酸エステルの前記実際の濃度と比較するためにクリーンジェット燃料中に含まれるリン酸エステルの濃度校正標準液と
を備える、フィールドキット。
（態様１７）
前記キットは、ジェット燃料中のリン酸エステルの前記存在を、１００万重量部当たり１重量部（ｐｐｍ）未満の濃度で監視するために使用される、態様１６に記載のフィールドキット。
（態様１８）
前記ジェット燃料試験サンプルは、前記地上設置型空港燃料供給システムからジェット燃料を供給されている航空機から採取されるジェット燃料を含む、態様１６に記載のフィールドキット。
（態様１９）
前記極性溶媒は、アセトニトリル（ＡＣＮ）から成るグループから選択される、態様１６に記載のフィールドキット。
（態様２０）
前記非極性溶媒は、石油エーテル（ＰＥＴ）から成るグループから選択される、態様１６に記載のフィールドキット。