【事件の表示】
　平成１１年特許願第２０７２８６号「自動車用アンテナ」拒絶査定に対する審判事件［平成１３年　２月　９日出願公開、特開２００１−　３６３１５］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１．手続の経緯
　本願は、平成１１年７月２２日の出願であって、平成１５年８月１４日付けで拒絶の査定がなされたところ、拒絶査定に対する不服の審判請求がなされるとともに、本願明細書について、平成１５年１０月９日付けで手続補正がなされたものである。
　
第２．手続補正について
　平成１５年１０月９日付けの手続補正（以下、「本件手続補正」という。）について、以下のとおり決定する。
　
［結論］
　平成１５年１０月９日付けの手続補正を却下する。
　
［理由］
１．本件手続補正の内容
　本件手続補正により、明細書の記載を以下のとおり補正するものである。
（１）特許請求の範囲について
「【請求項１】少なくともアンテナエレメントを備えているアンテナ本体を、車体に固着するベース部を備え、
　車体に形成された矩形状の取付孔に挿入される矩形状突出部と、該矩形状突出部から延伸していると共に、車体の内側に配置される取付ナットが螺着される円筒状突出部とが、前記ベース部の下面から突出するよう形成されており、
　前記矩形状突出部を前記取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、前記アンテナ本体を前記車体に仮止めするバネ部が形成された固定板が、前記ベース部に固着されており、
　該固定板は断面コ字状とされて、その対向する側板に前記バネ部が外方へ傾斜してそれぞれ形成されており、該側板が前記ベース部に形成された孔部に挿通されて前記ベース部の裏面から突出され
た際に、前記円筒状突出部との間に間隙が生じるように対向する前記側板の間隔が設定され
【請求項２】〜【請求項４】　省略　」
　
（２）発明の詳細な説明について
「【０００６】【課題を解決するための手段】前記目的を達成するために、本発明の自動車用アンテナは、少なくともアンテナエレメントを備えているアンテナ本体を、車体に固着するベース部を備え、車体に形成された矩形状の取付孔に挿入される矩形状突出部と、該矩形状突出部から延伸していると共に、車体の内側に配置される取付ナットが螺着される円筒状突出部とが、前記ベース部の下面から突出するよう形成されており、前記矩形状突出部を前記取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、前記アンテナ本体を前記車体に仮止めするバネ部が形成された固定板が、前記ベース部に固着されており、該固定板は断面コ字状とされて、その対向する側板に前記バネ部が外方へ傾斜してそれぞれ形成されており、該側板が前記ベース部に形成された孔部に挿通されて前記ベース部の裏面から突出され
た際に、前記円筒状突出部との間に間隙が生じるように対向する前記側板の間隔が設定され
　
２．本件手続補正の適否の検討
　本願図面の図３、図４、図６（ａ）ないし（ｂ）の記載によれば、固定板の側板４がベース部３に形成された孔部１４ａに挿通されて前記ベース部の裏面から突出された状態において、固定板の側板４と円筒状突出部１３との間には間隙の存在が認められ、そして、固定板は断面コ字状とされ、その対向する側板は一体構成であることが図７等の記載から認められることから、固定板の側板に関して、「該側板が前記ベース部に形成された孔部に挿通されて前記ベース部の裏面から突出された際に、前記円筒状突出部との間に間隙が生じるように対向する前記側板の間隔が設定されている」とする補正は、本願の出願に最初に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内において、特許請求の範囲の請求項１に記載された固定板の構成を限定するものといえるから、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　したがって、本件手続補正は、特許法第１７条の２第４項第２号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そこで、本件手続補正に係る請求項１に係る発明（以下、「本願補正発明」という。）が特許出願の際に独立して特許を受けることができるものであるか（特許法第１７条の２第５項で準用する同法第１２６条第４項の規定に適合するか）について以下に検討する。
　
３．独立特許要件についての検討
（１）刊行物に記載された発明
　ａ．原査定の拒絶理由において提示され、本願の出願の日前である平成１０年１月２３日に頒布された特開平１０−２２７１８号公報（以下、「引用刊行物１」という。）には、図面とともに「【０００４】【発明が解決しようとする課題】このように、従来の自動車用アンテナは、その取付作業の際に車体の内外に位置している二人の作業員が必要であり、取付作業員を多く必要とするという問題点があった。」（２頁右欄２行ないし６行）、「【０００５】そこで、本発明は作業員が一人でも車体に取り付けることのできる自動車用アンテナを提供することを目的としている。」（２頁右欄７行ないし９行）、「【０００６】【課題を解決するための手段】 前記目的を達成するために、本発明の自動車用アンテナは、少なくともアンテナエレメントを備えているアンテナ本体を車体に固着するベース部を少なくとも備え、車体に形成された矩形状の取付孔に挿入される矩形状突出部と、該矩形状突出部から延伸していると共に、車体の内側に配置される取付ナットが螺着されるネジ部とが、前記ベース部の下面から突出するよう形成されており、前記矩形状突出部の両側面に、前記矩形状突出部を前記取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、前記アンテナ本体を前記車体に仮止めする引掛け片を固着している。」（２頁右欄１０行ないし２１行）、「【０００７】また、前記自動車用アンテナにおいて、前記矩形状突出部の少なくとも両側面に凹部が形成されており、該凹部内に前記引掛け片を固着するカシメ部を設けている。このような本発明によれば、ベース部に形成された矩形状突出部を車体に形成された取付孔に挿入すると、矩形状突出部の両側に固着されている引掛け片が取付孔に係合してアンテナ本体を車体に対して仮止めすることができる。従って、この状態において作業員が車内に入り、取付ナットをネジ部に螺合して締め付けることによりアンテナ本体を車体に取り付けることができるようになる。このため、一人の作業員でも自動車用アンテナを車体に取り付けることができるようになる。」（２頁右欄２２行ないし３３行）の記載がある。
　また、引用刊行物１の図４（ａ）、（ｂ）、（ｃ）には、矩形状突出部１４を取付孔に挿入した状態において、引掛け片とネジ部との間に間隙の存在が認められる。
　これらの記載によれば、引用刊行物１には、「少なくともアンテナエレメントを備えているアンテナ本体を、車体に固着するベース部を備え、車体に形成された矩形状の取付孔に挿入される矩形状突出部と、該矩形状突出部から延伸していると共に、車体の内側に配置される取付ナットが螺着されるネジ部とが、前記ベース部の下面から突出するよう形成されており、前記矩形状突出部を前記取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、前記アンテナ本体を前記車体に仮止めする引掛け片爪が形成された引掛け片が、前記矩形状突出部の両側面に固着され、前記引掛け片は前記引掛け片爪が外方へ傾斜してそれぞれ形成され、前記矩形状突出部を矩形状の取付孔に挿入した状態において、引掛け片と前記ネジ部との間に間隙が生じるように設定されている自動車用アンテナ。」の発明（以下、「引用発明１」という。）が記載されているものと認められる。
　
　ｂ．同じく、原査定の拒絶理由において提示され、本願の出願の日前である昭和６２年６月２５日に頒布された実公昭６２−２４９５１号公報（以下、「引用刊行物２」という。）には、図面とともに、「本考案はパネル板にリレーを取着するソケットの取付構造に関するものである。」（１頁左欄２０行ないし２１行）、「第１図は従来例のリレーのソケットをパネル板に装着するための固定金具１２を示しており、この固定金具１２はソケットの上面中央部に上方から装着して両側の係止片１３、１３にてソケットに保持している。係止片１３には外側面がわに上方へ突出する切り起こした爪片１４が夫々形成され、ソケットをパネル板の閉口窓に装着する際には、パネル板の前面からソケットの外周縁のフランジまで挿通する。この時、係止片１３の爪片１４はたわみつつパネル板を挿通した時に復帰して爪片１４の先端面にてパネル板の背面から係止し、ソケットがパネル板に装着される。」（１頁左欄２２行ないし右欄６行）、「第２図は固定金具１５の他の従来例を示し、上部がソケットの上面の外周囲に当接する四角枠の枠を有し、この枠の内側端面より一体に係止片１３を形成している。この固定金具１５の係止片１３にもパネル板の背面から係接する爪片１４が切り起こして形成されている。」（１頁右欄７行ないし１２行）の記載がある。
　
（２）対比
　そこで、本願補正発明と引用発明１とを対比すると、
　引用発明１の「引掛け片」は、本願補正発明の「固定板」及び「側板」に相当し、また、引用発明１の「引掛け片爪」、「ネジ部」は、それぞれ本願補正発明の「バネ部」、「円筒状突出部」に相当するから、本願補正発明と引用発明１とは、以下の点で一致ないし相違する。
　
［一致点］
　少なくともアンテナエレメントを備えているアンテナ本体を、車体に固着するベース部を備え、車体に形成された矩形状の取付孔に挿入される矩形状突出部と、該矩形状突出部から延伸していると共に、車体の内側に配置される取付ナットが螺着される円筒状突出部とが、前記ベース部の下面から突出するよう形成されており、前記矩形状突出部を前記取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、前記アンテナ本体を前記車体に仮止めするバネ部が形成された固定板を有し、該固定板は、前記バネ部が外方へ傾斜してそれぞれ形成され、前記矩形状突出部を矩形状の取付孔に挿入した際において、前記円筒状突出部との間に間隙が生じるように設定されている自動車用アンテナ。
　
［相違点］　
　本願補正発明は、矩形状突出部を取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、アンテナ本体を車体に仮止めするバネ部が形成された固定板が、ベース部に固着されており、該固定板は断面コ字状とされて、その対向する側板に前記バネ部が外方へ傾斜してそれぞれ形成されており、該側板が前記ベース部に形成された孔部に挿通されて前記ベース部の裏面から突出された際に、円筒状突出部との間に間隙が生じるように対向する側板の間隔が設定されているのに対して、
　引用発明１は、矩形状突出部を取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、アンテナ本体を車体に仮止めするバネ部が形成された引掛け片が、矩形状突出部の両側面に固着され、引掛け片はバネ部が外方へ傾斜してそれぞれ形成され、矩形状突出部を矩形状の取付孔に挿入した状態において、引掛け片と円筒状突出部との間に間隙が生じるように設定されている点。
　
（３）相違点についての検討
　前記引用刊行物２の記載によれば、引用刊行物２には、断面コ字状とされ、その対向する側板（係止片）にバネ部（爪片）が外方へ傾斜してそれぞれ形成された固定板（固定金具）の発明、及び開口窓を有するパネル板に部材を装着する技術に関して、固定板を部材の上面中央部に上方から装着して側板にて保持し、パネル板の前面から部材の外周縁のフランジまで挿通し、そのとき側板のバネ部は挿通の過程においてたわみ、パネル板を挿通したときに復帰してバネの先端面にてパネル板の背面から係止することで、部材をパネルに装着するという技術が開示されているものと認められる。また、部材をパネル板に装着する際に、部材に孔部を形成し、該孔部に固定板の側板を挿通することは、部材の形状・構造等に応じて適宜実施し得る設計的事項であるといえる。
　そして、引用刊行物２に開示された発明、及び技術は汎用といえるものであって、自動車用アンテナの取付けに適用することに格別の困難性はないと考えられることから、引用発明１に、引用刊行物２に開示された発明、及び技術を適用して、引用発明１において、矩形状突出部を取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、アンテナ本体を車体に仮止めするバネ部が形成された固定板が、ベース部に固着されており、該固定板は断面コ字状とされて、その対向する側板にバネ部が外方へ傾斜してそれぞれ形成されており、該側板が前記ベース部に形成された孔部に挿通されて前記ベース部の裏面から突出された際に、円筒状突出部との間に間隙が生じるように対向する前記側板の間隔が設定されるようにすることは、当業者であれば容易に想到し得ることである。
　
（４）顕著な作用効果について
　請求人は、本願補正発明においては固定板がコ字状とされてその側板にバネ部が形成されており、側板がベース部に形成された孔部に挿通されてベース部の裏面から突出された際に、円筒状突出部との間に間隙が生じるように対向する側板の間隔が設定されていることから、側板と矩形状突出部との間に間隙を生じ、これにより、バネ部が屈曲される際に側板も屈曲されるようになり、バネ部と側板との両者の弾性を利用して自動車用アンテナの脱着を行えること、バネ部と側板との両者に応力が分散されることからバネ部が過度に変形することを防止することができるようになること、側板が屈曲される支点はベース部の裏側となるため、側板が屈曲される支点とバネ部との距離を大きくすることができ、側板が過度に変形されることなく、自動車用アンテナを取付孔から脱着することができるようになる等の格別の作用効果を奏する旨主張する。
　しかしながら、前示したように、引用刊行物１の図４（ａ）ないし（ｃ）には、矩形状突出部を矩形状の取付孔に挿入した状態において、引掛け片４（「固定板の側板」の相当する。）とネジ部１３（円筒状突出部に相当する。）との間に間隙の存在が認められるから、引用発明１においても、引掛け片４とネジ部３との間の間隙により、引掛け片爪４−１（「バネ部」に相当する。）が屈曲される際に引掛け片４（側板）も屈曲されるようになり、引掛け片爪４−１と引掛け片４との両者の弾性を利用して自動車用アンテナの脱着を行えること、引掛け片爪４−１と引掛け片４との両者に応力が分散されることから引掛け片４が過度に変形することを防止することができる等の効果を奏するといえるから、本願補正発明が格別顕著な効果を奏するという請求人の主張は採用できない。
　
（５）まとめ
　したがって、本願補正発明は、引用刊行物１、２に記載された発明及び技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項に規定により、出願の際独立して特許を受けることができない。
　
第３．むすび
　以上のとおり、本件手続補正は特許法第１７条の２第５項の規定により準用する特許法第１２６条第４項の規定に違反するものであり、特許法第１５９条第１項において準用する特許法第５３条第１項の規定に基づき却下するものである。
　
第４．本願発明について
１．本願発明
　平成１５年１０月９日付けでした手続補正は前記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、明細書及び図面の記載からみて、その請求項１に記載された次のとおりものである。
「少なくともアンテナエレメントを備えているアンテナ本体を、車体に固着するベース部を備え、
　車体に形成された矩形状の取付孔に挿入される矩形状突出部と、該矩形状突出部から延伸していると共に、車体の内側に配置される取付ナットが螺着される円筒状突出部とが、前記ベース部の下面から突出するよう形成されており、
　前記矩形状突出部を前記取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、前記アンテナ本体を前記車体に仮止めするバネ部が形成された固定板が、前記ベース部に固着されており、
　該固定板は断面コ字状とされて、その対向する側板に前記バネ部が外方へ傾斜してそれぞれ形成されており、該側板が前記ベース部に形成された孔部に挿通されて前記ベース部の裏面から突出されていることを特徴とする自動車用アンテナ。」
　
２．刊行物に記載された発明
（１）原査定の拒絶理由において提示され、本願の出願の日前である平成１０年１月２３日に頒布された特開平１０−２２７１８号公報（「引用刊行物１」）には前示した記載があり、これらの記載よれば、引用刊行物１には、
「少なくともアンテナエレメントを備えているアンテナ本体を、車体に固着するベース部を備え、車体に形成された矩形状の取付孔に挿入される矩形状突出部と、該矩形状突出部から延伸していると共に、車体の内側に配置される取付ナットが螺着されるネジ部とが、前記ベース部の下面から突出するよう形成されており、前記矩形状突出部を前記取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、前記アンテナ本体を前記車体に仮止めする引掛け片爪が形成された引掛け片が、前記矩形状突出部の両側面に固着されており、前記引掛け片は前記引掛け片爪が外方へ傾斜してそれぞれ形成されている自動車用アンテナ。」の発明（以下、「引用発明２」という。）が記載されているものと認められる。
　
（２）同じく、原査定の拒絶理由において提示され、本願の出願の日前である昭和６２年６月２５日に頒布された実公昭６２−２４９５１号公報（「引用刊行物２」）には前示した記載がある。
　
３．対比・検討
（１）対比
　そこで、本願発明と引用発明２とを対比すると、
　引用発明２の「引掛け片」は、本願発明の「固定板」及び「側板」に相当し、また、引用発明２の「引掛け片爪」、「ネジ部」は、それぞれ本願発明の「バネ部」、「円筒状突出部」に相当するから、本願発明と引用発明２とは、以下の点で一致ないし相違する。
　
［一致点］
　少なくともアンテナエレメントを備えているアンテナ本体を、車体に固着するベース部を備え、車体に形成された矩形状の取付孔に挿入される矩形状突出部と、該矩形状突出部から延伸していると共に、車体の内側に配置される取付ナットが螺着される円筒状突出部とが、前記ベース部の下面から突出するよう形成されており、前記矩形状突出部を前記取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、前記アンテナ本体を前記車体に仮止めするバネ部が形成された固定板を有し、該固定板は、前記バネ部が外方へ傾斜してそれぞれ形成されている自動車用アンテナ。
　
［相違点］　
　本願発明は、矩形状突出部を取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、アンテナ本体を車体に仮止めするバネ部が形成された固定板が、ベース部に固着されており、該固定板は断面コ字状とされて、その対向する側板に前記バネ部が外方へ傾斜してそれぞれ形成されており、該側板が前記ベース部に形成された孔部に挿通されて前記ベース部の裏面から突出されているのに対して、
　引用発明２は、矩形状突出部を取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、アンテナ本体を車体に仮止めするバネ部が形成された引掛け片が、前記矩形状突出部の両側面に固着されており、前記引掛け片は前記引掛け爪が外方へ傾斜してそれぞれ形成されている点。
　
（２）相違点についての検討
　前記引用刊行物２の記載によれば、引用刊行物２には、断面コ字状とされ、その対向する側板（係止片）にバネ部（爪片）が外方へ傾斜してそれぞれ形成された固定板（固定金具）の発明、及び開口窓を有するパネル板に部材を装着する技術に関して、固定板を部材の上面中央部に上方から装着して側板にて保持し、パネル板の前面から部材の外周縁のフランジまで挿通し、そのとき側板のバネ部は挿通の過程においてたわみ、パネル板を挿通したときに復帰してバネの先端面にてパネル板の背面から係止することで、部材をパネルに装着するという技術が開示されているものと認められる。また、部材をパネル板に装着する際に、部材に孔部を形成し、該孔部に固定板の側板を挿通することは、部材の形状・構造等に応じて適宜実施し得る設計的事項であるといえる。
　そして、引用刊行物２に開示された発明、及び技術は汎用といえるものであって、自動車用アンテナの取付けに適用することに格別の困難性はないと考えられることから、引用発明２に、引用刊行物２に開示された発明、及び技術を適用して、引用発明２において、矩形状突出部を取付孔に挿入したときに、該取付孔の周縁に係合して、アンテナ本体を車体に仮止めするバネ部が形成された固定板が、ベース部に固着されており、該固定板は断面コ字状とされて、その対向する側板に前記バネ部が外方へ傾斜してそれぞれ形成されており、該側板が前記ベース部に形成された孔部に挿通されて前記ベース部の裏面から突出されているようにすることは、当業者であれば容易に想到し得ることである。
　
第５．むすび
　したがって、本願発明は、引用刊行物１、２に記載された発明及び技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項に規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。