(57)【要約】【課題】車輪付竹馬の蹴出しを効率的に行うことが可能で、急坂路歩行や急制動が確実かつ安全に行える車輪付竹馬を提供することを目的とする。【解決手段】棒状の胴体１の下端部近傍に足台２が設置され該胴体１の下端部に車輪３が軸支された車輪付竹馬において、前記車輪３を制動可能なブレーキ装置４を設置したことを特徴とするもので、両方の車輪３、３を制動した通常の竹馬歩行や、一方側のみを制動しての蹴出しによるローラースケート走行、両車輪３、３の制動を開放した定常回転走行、さらには信地旋回や高度の曲芸走行も可能となり、緊急時や、急坂路の昇降時等には操作レバー６の操作により制動を掛けることができて安全である上、操作レバーと下半身の蹴出しの連動を必要として、高度の平衡感覚と身体能力の育成が可能である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
棒状の胴体の下端部近傍に足台が設置され該胴体の下端部に車輪が軸支された車輪付竹馬において、前記車輪を制動可能なブレーキ装置を設置したことを特徴とする車輪付竹馬。
【請求項２】
棒状の胴体の下端部近傍に足台が設置され該胴体の下端部に車輪が軸支された車輪付竹馬において、前記車輪に少なくとも前進方向にのみ回転自在な一方向クラッチを組み込んだことを特徴とする車輪付竹馬。
【請求項３】
棒状の胴体の下端部近傍に足台が設置され該胴体の下端部に車輪が軸支された車輪付竹馬において、前記車輪を制動可能なブレーキ装置を設置するとともに、前記車輪に少なくとも前進方向にのみ回転自在な一方向クラッチを組み込んだことを特徴とする車輪付竹馬。
【請求項４】
前記一方向クラッチにおける回転方向を切換え自在に構成したことを特徴とする請求項２または３に記載の車輪付竹馬。
【請求項５】
前記ブレーキ装置の操作レバーを前記胴体の握り部に配設したことを特徴とする請求項１または３もしくは４に記載の車輪付竹馬。
【請求項６】
前記胴体を伸縮自在に構成したことを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の車輪付竹馬。
【請求項７】
前記車輪の少なくとも後方に浮上する補助輪を配設したことを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の車輪付竹馬。
【請求項８】
前記車輪の少なくとも後方に浮上する制動片を配設したことを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の車輪付竹馬。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、棒状の胴体の下端部近傍に足台が設置され該胴体の下端部に車輪が軸支された車輪付竹馬に関する。
【０００２】
【従来の技術】
竹馬は、竹と木片および縄紐等を利用して簡単に作ることができ、幼児期の平衡感覚を培う古典的な遊戯具として幼児達の間で多用されてきた。ところが近年では、竹の供給が困難なことから、棒状の胴体部分や足台を樹脂被覆した金属のパイプやプラスチック等により作成するようになっている。それに伴い、単に歩行遊戯具として使用されるに留まっていた竹馬の機能が拡大し、竹馬の下端部に車輪やローラーを軸支して、回転走行を可能にしたものが提案されるに至った（例えば下記特許文献１および２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実開昭６２−７４８５１号公報（第３図）
【特許文献２】
実公昭６２−７２６６４号公報（公報第２頁第５行〜第１５行目）
【０００４】
前記特許文献１および特許文献２について、図６および図７を用いて簡単に説明する。図６に示した特許文献１に開示されたものは、主棒（胴体）１０１の下端部近傍に足踏み板（足台）１０２が設置され、主棒１０１の下端部に車（車輪）１０３が芯棒１０５により軸支されたローラー竹馬に関するもので、歩行遊戯具として高い平衡感覚を培う竹馬に、ローラーによる回転走行も可能にして、さらに高い平衡感覚を養うことができるものとなった。
【０００５】
図７に示した特許文献２に開示されたものは、一対の車輪２０１、２０１間にクランク軸２０２を取り付け、該クランク軸２０２のクランクピン２０３、２０３の一対に竹馬２０４の軸杆（胴体）２０４ａ下端を回動自在に取り付けたもので、竹馬２０４に乗った状態での上下運動は、同時にクランク軸２０２を回動させて、車輪２０１、２０１による回転走行を可能にしたものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来の車輪付竹馬の登場によって、単に歩行遊戯具として使用されるに留まっていた竹馬の機能が拡大して、車輪の回転走行が可能となり、前進はもとより後進走行、片足旋回走行等多彩な乗り方が工夫できて、より高度の平衡感覚を培うことが可能となった。しかしながら、これら従来の車輪付竹馬では、車輪の竹馬への軸支形態は車輪の回転がフリーなものであるため、スケーティング走行時の竹馬の蹴出しに無駄な労力を費やしていた。さらに、急坂路での歩行の際に車輪が急回転して危険である他、高速走行時の急停止が困難であった。
【０００７】
そこで本発明は、前記従来の車輪付竹馬における諸課題を解決して、車輪付竹馬の蹴出しを効率的に行うことが可能で、急坂路歩行や急制動が確実かつ安全に行える車輪付竹馬を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
このため本発明は、棒状の胴体の下端部近傍に足台が設置され該胴体の下端部に車輪が軸支された車輪付竹馬において、前記車輪を制動可能なブレーキ装置を設置したことを特徴とする。また本発明は、棒状の胴体の下端部近傍に足台が設置され該胴体の下端部に車輪が軸支された車輪付竹馬において、前記車輪に少なくとも前進方向にのみ回転自在な一方向クラッチを組み込んだことを特徴とする。また本発明は、棒状の胴体の下端部近傍に足台が設置され該胴体の下端部に車輪が軸支された車輪付竹馬において、前記車輪を制動可能なブレーキ装置を設置するとともに、前記車輪に少なくとも前進方向にのみ回転自在な一方向クラッチを組み込んだことを特徴とする。また本発明は、前記一方向クラッチにおける回転方向を切換え自在に構成したことを特徴とする。また本発明は、前記ブレーキ装置の操作レバーを前記胴体の握り部に配設したことを特徴とする。また本発明は、前記胴体を伸縮自在に構成したことを特徴とする。また本発明は、前記車輪の少なくとも後方に浮上する補助輪を配設したことを特徴とする。また本発明は、前記車輪の少なくとも後方に浮上する制動片を配設したことを特徴とするもので、これらを課題解決のための手段とするものである。
【０００９】
【実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３は本発明の車輪付竹馬の第１実施の形態を示すもので、図１（Ａ）は全体側面図、図１（Ｂ）は全体正面図、図２〜図３は変形例を示す全体側面図である。本発明の車輪付竹馬の基本的な構成は、図１に示すように、棒状の胴体１の下端部近傍に足台２が設置され該胴体１の下端部に車輪３が軸支された車輪付竹馬において、前記車輪３を制動可能なブレーキ装置４を設置したことを特徴とするものである。
【００１０】
以下に詳述する。図１に示すように、本発明の竹馬は、アルミやスチール等の金属パイプを樹脂被覆して、あるいは竹、木材、プラスチック等からなる棒状の胴体１と、該胴体１の下端部近傍に止め具１０を介設して設置された足台２と、胴体１の下端部にて二股状のホーク９により軸支された車輪３とから構成される。車輪３は円板状のディスク部３Ｂとその外周に装着されたゴム等のタイヤ部３Ａとから構成される。前記足台２と胴体１との間に介設される止め具１０には、図示は省略するが、数個のスリットが形成されたテーパ構造を有しており、足台２に掛かる上方からの荷重を受けて止め具１０が縮径して胴体１を締め付けることにより、足台２の位置が保持されるように構成される。
【００１１】
胴体１の下端部には、車輪３を軸支するための二股状のホーク９が適宜の手段により装着される。通常は胴体１とホーク９とは溶接等により一体構成とされるが、非金属製の胴体１と別素材の高強度の金属製構造物等によりホーク９を構成してもよい。図１の例では、ホーク９は前方に傾斜し、その接地面側の延長線は、車輪３の接地点より幾分前に位置させて、いわゆるキャスタ機能（車輪の直線復元力が付与されるもの）を持たせたものである。この例では、車輪３が足台２より離れた前方に位置することから、上級者向きに設定されたものである。前記胴体１の下端部あるいはホーク９に固定されたブレーキ取付具（ダボ）８を介してキャリパブレーキ等のブレーキ装置４が設置される。
【００１２】
ブレーキ装置４におけるブレーキパッド４Ａ、４Ａが、ディスク部３Ｂの左右両側に配置される。これらのブレーキパッド４Ａ、４Ａは、前記胴体１の上端部の握り部５に配設した操作レバー６の把持動作によってディスク部３Ｂを両側から挟持することにより車輪３を制動させることができる。胴体１に添設されたブレーキワイヤ７が前記操作レバー６とブレーキ装置４とを連結している。遊戯者は、足台２に足を載せ、握り部５にて操作レバー６を共に把持することにより、車輪３を回転させずに、通常の竹馬として歩行することができる。
【００１３】
また、左右の竹馬のうち、歩行する一方側を制動したまま蹴出し用として使用し、他方側を走行用として操作レバー６を解除させ、これを左右交互に繰り返すことで、ローラースケートのような走行形態を採ることができる。定常走行に達して、左右両方の操作レバー６を解除させることで、軽快な回転走行が継続できる。また、熟練を重ねると、フィギュアスケートのような信地旋回や高度の曲芸走行も可能となる。そして、緊急時や、急坂路の昇降時等には操作レバー６の操作により制動を掛けることができて安全である。ブレーキ装置４としてはキャリパブレーキ以外の適宜の形式（ディスク部に作用するものの他、リム部に作用するもの、あるいはタイヤの外周に作用するもの、ドラムブレーキ、図示の例と異なるディスクを別途併設したディスクブレーキ等）のものも採用され得る。
【００１４】
図２（Ａ）および図２（Ｂ）に示したものは、ブレーキ装置４がブレーキ取付具８を介して取り付けられたものにおいて、車輪３を軸支するためのホーク９の取付形態を変えた変形例である。図２（Ａ）のものは、ホーク９が略鉛直状に配設されたもので、胴体１の延長線上にある。言わば中級者向け用のものである。図２（Ｂ）のものは、ホーク９が後方に傾斜したものである、このように構成することにより、車輪３が足台２の直下に配設されるので、歩行および走行の際にバランスが取り易く、言わば初心者向け用のものである。
【００１５】
図２（Ｃ）〜図３（Ｂ）に示したものは、ブレーキ装置４がブレーキ取付具８を介することなく、直接に胴体１の下端部等に取り付けられたものである。このような構造において、車輪３を軸支するためのホーク９の取付形態を変えた変形例である。図２（Ｃ）のものは、ホーク９が前方に傾斜した上級者向け用のもの、図３（Ａ）のものは、ホーク９が略鉛直状に配設された中級者向け用のもの、図３（Ｂ）のものは、ホーク９が後方に傾斜した初心者向け用のものである。なお、ホーク９の取付角度については、熟練の度合いに応じて、その傾斜方向を変更自在に取り付けるように構成することも可能である。
【００１６】
図３（Ｃ）に示したものは、車輪３を軸支するホーク９が前方に傾斜した上級者向け用のものにおいて、操作レバー６とブレーキ装置４とを連結するブレーキワイヤ７を胴体１の内部の中空部内に沿って埋設したものである。このように構成することによって、外見上もすっきりするとともに、歩行あるいは走行中に遊戯者にまとわり付くことがなく遊戯に専念できる他、万一の転倒の際にワイヤが切断される虞れも減少させることができる。
【００１７】
図４（Ａ）は、本発明の車輪付竹馬の第２実施の形態を示すもので、本実施の形態のものは、前述した車輪３を制動可能なブレーキ装置４の設置に加えて、前記車輪３に少なくとも前進方向にのみ回転自在な一方向クラッチ１１を組み込んだことを特徴とする。さらに、本実施の形態では、胴体１を伸縮自在に構成したことを特徴とする。一方向クラッチ１１としては，例えば矢印のような前進方向のみの回転が可能なラチェットが採用され、該ラチェットを介してホーク９の軸部に対して車輪３のディスク部３Ｂが軸支される。このような構成により、車輪３の逆回転が阻止されて蹴出しが確実に行えるとともに、ブレーキ装置４による任意の制動動作も行えて安全である。
【００１８】
また、本実施の形態では、胴体１を、径大の下部１Ｂと該下部１Ｂ内に上下摺動自在に嵌合された径小の上部１Ａとに２分割構成して、緊締レバー１２により上部１Ａの位置を任意に固定することで、遊戯者の体格に対応させることを可能にしている。さらに、適宜の操作手段を付与して、前記一方向クラッチ１１における回転方向を切換え自在に構成して、矢印とは逆の後進方向への回転のみ自在として、ブレーキ装置に依ることなく、後ろ向きでの蹴出しによるスケーティング走行や急坂路での前進下り歩行も可能となる。
【００１９】
図４（Ｂ）は、本発明の車輪付竹馬の第３実施の形態を示すもので、本実施の形態のものは、棒状の胴体１の下端部近傍に足台２が設置され該胴体１の下端部に車輪３が軸支された車輪付竹馬において、前記車輪３に少なくとも前進方向にのみ回転自在な一方向クラッチ１１を組み込んだことを特徴とする。つまり、本実施の形態では、ブレーキ装置４や操作レバー６およびブレーキワイヤ７等を廃止して、胴体１の下端部に、ホーク９を介して一方向クラッチ１１を組み込んだ車輪３のみを配設したものである。このような構成により、構造が簡素化されたものでありながら、車輪停止を伴う確実な蹴出しによるスケーティング走行が可能となる。本実施の形態でも、適宜の操作手段を付与して、一方向クラッチ１１における回転方向を切換え自在に構成して、矢印とは逆の後進方向への回転のみ自在として、後ろ向きでの蹴出しによるスケーティング走行や急坂路での前進下り歩行も可能にできる。
【００２０】
図４（Ｃ）は、本発明の車輪付竹馬の第４実施の形態を示すもので、本実施の形態のものは、ブレーキ装置４の操作レバー６を握り５の上端部に支点を配置したもので、このように構成することにより、ブレーキワイヤを露出させることなくほぼ完全に胴体１の中空部内に収容することができて、外見上も優れてシンプルであり、歩行あるいは走行中に遊戯者にまとわり付くこともなく遊戯に専念できる他、万一の転倒の際にワイヤが切断される虞れもない。
【００２１】
図５（Ａ）は、本発明の車輪付竹馬の第５実施の形態を示すもので、本実施の形態のものは、車輪３の少なくとも後方に浮上する補助輪１３を配設したことを特徴とする。補助輪１３は胴体１が５°程度の後方傾斜にて接地するように僅か浮上（ほぼ１５ｍｍ程度）させて構成される。補助輪１３は足台２の後方下部に垂設してもよいし、胴体１の下端部やホーク９に固定されたブラケット１５を利用して配設してもよい。このような構成により、胴体１がやや前傾姿勢にある通常歩行あるいは走行時には補助輪１３は浮上状態にあるが、バランスを崩して胴体１が後傾すると、補助輪１３が接地するので、後方への転倒が未然に防止されて安全である。場合によっては、前方への転倒を防止すべく、補助輪を前方にも配設することができる。
【００２２】
図５（Ｂ）は、本発明の車輪付竹馬の第６実施の形態を示すもので、本実施の形態のものは、車輪３の少なくとも後方に浮上する制動片１４を配設したことを特徴とする。制動片１４は胴体１が５°程度の後方傾斜にて接地するように僅か浮上（ほぼ１５ｍｍ程度）させて構成される。本実施の形態では、制動片１４はゴム等の高摩擦係数を有する素材にて構成され、胴体１の下端部やホーク９に固定されたブラケット１５を利用して配設される。前記図５（Ａ）の例のように、足台２の下部後方に垂設してもよい。このような構成により、胴体１がやや前傾姿勢にある通常歩行あるいは走行時には制動片１４は浮上状態にあるが、バランスを崩して胴体１が後傾すると、制動片１４が接地するので、後方への転倒が未然に防止されて安全である他、走行中に積極的に急制動を掛ける場合にも、胴体１を故意に後傾させて制動片１４を接地させればよい。場合によっては、前方にて制動すべく、制動片を前方に配設することもできる。
【００２３】
以上、本発明の各実施の形態について説明してきたが、本発明の趣旨の範囲内で、握り部やホークとの接続形態を含む棒状の胴体の形状（握り部を単なる棒状体とする他、リング状の握り部としてブレーキ操作レバーを内蔵させて転倒時の操作レバー自体の損傷や遊戯者への危害を防止するようにしてもよい）、形式およびその材質（金属、プラスチック、古典的な竹や木材等）、足台の形状（平面形状、側面形状等）、形式、および材質ならびに胴体への固定形態（前後間でセット自在とすれば、一方向クラッチの向きが自ずから変更される）、ホークの形状、形式およびその胴体への設置形態（通常嵌合とピン等による回止め固定、選択的多角形嵌合と係止具よる前後での傾斜角度の変更等）、車輪の形状、形式（実施の形態のもののようなブレーキディスクを兼用する平板状ディスク構成の他、リムブレーキ採用によるスポーク型車輪構成等）、ブレーキ装置の形状、形式（キャリパブレーキの他、ハブブレーキやドラムブレーキ、ディスクブレーキ等も採用され得る）およびその設置部位（ホークの後部の他、前部あるいは上部もしくは車輪の側部でもよい）は適宜選定することができる。
【００２４】
また、一方向クラッチの形状、クラッチの回転方向の向きの変更方式を含む形式（単なるラチェットの他、対向面に一方向クラッチを形成した一対の円板を車輪とホーク側とに配設してこれらを断接自在に構成したり、車輪の両側に配設された互いに向きの異なる一方向クラッチを配設して、これらを択一的に接続することで一方向クラッチの向きを変更自在に構成することができる）、操作レバーの握り部との関連構成（握り部の下端部を軸支点とするか上端部を軸支点とするか、あるいは、握り部自体の回転によりブレーキ操作を可能に構成することもできる）、胴体の伸縮形態（スプリング内蔵による自動伸長、中間パイプの設置による上下同径の胴体の採用等）、ブレーキワイヤの取回し形態、補助輪および制動片の形状、形式（補助輪の回転に抵抗を付与して制動片として機能させることも可能である）およびその配設形態（補助輪および制動片の上下位置を調整可能に構成することもできる）等については適宜選定することができる。
【００２５】
【発明の効果】
以上詳細に述べてきたように、本発明によれば、棒状の胴体の下端部近傍に足台が設置され該胴体の下端部に車輪が軸支された車輪付竹馬において、前記車輪を制動可能なブレーキ装置を設置したことにより、両方の車輪を制動した通常の竹馬歩行や、一方側のみを制動しての蹴出しによるローラースケート走行、両車輪の制動を開放した定常回転走行、さらには信地旋回や高度の曲芸走行も可能となり、緊急時や、急坂路の昇降時等には操作レバーの操作により制動を掛けることができて安全である上、手元でのブレーキレバー操作と下半身の蹴出し動作が連動して初めて安定した歩行または走行が可能となるので、遊戯者の高度な身体能力の育成につながる。特に幼児期の平衡感覚を培うのに有効である。
【００２６】
また、棒状の胴体の下端部近傍に足台が設置され該胴体の下端部に車輪が軸支された車輪付竹馬において、前記車輪に少なくとも前進方向にのみ回転自在な一方向クラッチを組み込んだことにより、簡素な構成により蹴出しによるローラースケート走行や坂路登攀が確実に行え、前進走行からの向きを変えたフルターンにより急ブレーキも可能となる。さらに、棒状の胴体の下端部近傍に足台が設置され該胴体の下端部に車輪が軸支された車輪付竹馬において、前記車輪を制動可能なブレーキ装置を設置するとともに、前記車輪に少なくとも前進方向にのみ回転自在な一方向クラッチを組み込んだ場合は、車輪の逆回転が自動的に阻止されて蹴出しや坂路登攀が確実に行えるとともに、任意の制動動作により前述の制動機能も付加されて各種遊戯が行える上に安全である。
【００２７】
さらにまた、前記一方向クラッチにおける回転方向を切換え自在に構成した場合は、ブレーキ装置に依ることなく、後ろ向きでの蹴出しによるスケーティング走行や急坂路での前進下り歩行も可能となる。また、前記ブレーキ装置の操作レバーを前記胴体の握り部に配設した場合は、遊戯中に頻繁に操作する操作レバーが操作し易く、握力の向上に有効に寄与できる。さらに、前記胴体を伸縮自在に構成した場合は、遊戯者の体格に対応させることが可能となる。
【００２８】
さらにまた、車輪の少なくとも後方に僅かに浮上する補助輪を配設した場合は、バランスを崩して胴体が後傾すると、補助輪が接地して後方への転倒が未然に防止されて安全である。また、前記車輪の少なくとも後方に僅かに浮上する制動片を配設した場合は、バランスを崩して胴体が後傾すると、制動片が接地して後方への転倒が未然に防止されて安全である他、制動片を接地させ積極的に急制動を掛けることも可能となる。かくして、本発明によれば、車輪付竹馬の蹴出しを効率的に行うことが可能で、急坂路歩行や急制動が確実かつ安全に行える車輪付竹馬が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車輪付竹馬の第１実施の形態を示し、図１（Ａ）は全体側面図、図１（Ｂ）は全体正面図である。
【図２】同、ホークの取付角度およびブレーキ装置の取付形態の各変形例を示す全体側面図である。
【図３】同、ホークの取付角度およびブレーキ装置の取付形態ならびにブレーキワイヤの取回し形態の各変形例を示す全体側面図である。
【図４】本発明の車輪付竹馬の第２〜第４実施の形態を示す全体側面図である。
【図５】本発明の車輪付竹馬の第５および第６実施の形態を示す全体側面図である。
【図６】車輪付竹馬の第１従来例を示す要部側面図である。
【図７】車輪付竹馬の第２従来例を示す全体斜視図である。
【符号の説明】
１      胴体
１Ａ      上部胴体
１Ｂ      下部胴体
２      足台
３      車輪
３Ａ      タイヤ部
３Ｂ      ディスク部
４      ブレーキ装置
４Ａ      ブレーキパッド
５      握り部
６      操作レバー
７      ブレーキワイヤ
８      ブレーキ取付具（ダボ）
９      ホーク
１０      止め具
１１      一方向クラッチ（ラチェット）
１２      緊締レバー
１３      補助輪
１４      制動片
１５      ブラケット
【図１】
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【図２】
2004194707.tif 000004
【図３】
2004194707.tif 000005
【図４】
2004194707.tif 000006
【図５】
2004194707.tif 000007
【図６】
2004194707.tif 000008
【図７】
2004194707.tif 000009