【手続補正書】
【提出日】平成26年3月4日(2014.3.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
【背景技術】
内燃機関（燃焼エンジン）の出力を上げるために、今日では、通常は、内燃機関の燃焼室に燃焼プロセス用の空気を供給するコンプレッサと、内燃機関の排気系に設けられた排気ガスタービンとを有する排気ガスターボチャージャが、使用される。内燃機関の過給によって、シリンダ内の空気及び燃料の量が増大され、このことから、内燃機関のための顕著な出力増大が得られる。この目的のために使用される排気ガスターボチャージャは、通常では、コンプレッサホイール、タービンホイール及び軸受からなるロータと、空気及び排気ガスの流れを案内するハウジング部分（コンプレッサハウジング、タービンハウジング）と、軸受ハウジングとから構成されている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
上述の変形例は、通常、該変形例に記述された特徴を実施するための、構造上の大きな容積を必要とする。更に、幾つかの変形例では、非常に長い伸張嵌合ボルト（Dehnpassschrauben）が必要とされる。このことにより、ハウジング製造の精度、製造コスト及びターボチャージャの排気量への従来のボルトの使用の場合より高い要求がなされる。DE 10 2005 039 820、DE 10 2004 028 133及びGB 2 414 769では、軸方向に作用する破裂力は、まず、伸張嵌合ボルトによって吸収されたか、その後はじめて、ハウジング壁部を介して、コンプレッサハウジングと軸受ハウジングの間の、上方の、従来のボルトの使用の場合より短いボルトジョイントへ導かれる。後者のボルトジョイントは、コンプレッサ側の破裂構想の臨界の及び保護されるべき箇所である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
コンプレッサホイールの破裂の場合に、内側のコンプレッサハウジングと外側のコンプレッサハウジングとの間の形状結合または力結合の負荷を軽減するために、内側のコンプレッサハウジングは、本発明によれば、環状のベローズ１０５の形態の吸収要素を有する。ベローズ１０５は、回転対称的に形成されており、かつ、内側のコンプレッサハウジングのシリンダ状の外面に沿って延びている。ベローズは、軸方向に延びている横断面では、２つの脚部を有する。これらの脚部は、湾曲部を介して互いに結合されている。脚部及び湾曲部は、軸方向荷重がコンプレッサの入口に（図では左側へ）向けられている場合に、内側のコンプレッサハウジングが、まず弾性変形し、次に塑性変形することを引き起こす。脚部が、軸方向に対し異なった急な角度で延びているとき、変形が限定的に影響を受けることができる。この場合、軸方向力を吸収する一方の脚部、すなわち、軸方向においてコンプレッサホイールにより近くに（図では更に右側に）位置している脚部は、軸方向力を、内側のコンプレッサハウジングと外側のコンプレッサハウジングとの間のジョイントの方向に伝える他方の脚部よりも、軸方向に対し急な角度α１で延びている。α２は、軸方向に対するベローズの力放出用脚部の角度を表わしている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
コンプレッサホイールの破裂の場合に、コンプレッサホイールのバラバラの破片は、軸方向力を周囲のハウジング部分へ引き起こす。具体的には、破片を、径方向分力及び軸方向分力によって、内側のコンプレッサハウジングの挿入壁へ押圧する。挿入部材自体は、軸方向力を、内側のコンプレッサハウジングのシリンダ状の外側領域に加える。この軸方向力は、本発明によれば、吸収要素によって吸収され、かつ、少なくとも部分的に、弾性変形及び塑性変形によって吸収される。次に、残りの残留エネルギを、続いて、ハウジングジョイントによって吸収することができる。
［１］コンプレッサハウジングの吸収要素であって、該吸収要素は、コンプレッサホイールの軸に関して回転対称的に形成されており、かつ、コンプレッサホイールの破裂の場合に軸方向力を吸収するために設けられおり、
前記吸収要素は、環状のベローズであることを特徴とする。
［２］前記ベローズは、横断面で、２つの脚部を有し、双方の脚部は、軸方向に対し、異なった大きさの角度（α１，α２）で延びている、［１］に記載の吸収要素。
［３］前記軸方向力を吸収する一方の脚部は、該軸方向力を放出する脚部の角度（α２）よりも軸方向に対し急な角度（α１）で延びている、［２］に記載の吸収要素。
［４］排気ガスターボチャージャのコンプレッサであって、軸を中心として回転可能なコンプレッサホイール（１４）と、外側のコンプレッサハウジング（１０１）と、前記コンプレッサホイール（１４）の径方向外側に設けられた内側のコンプレッサハウジング（１０２，１０３）とを具備し、該内側のコンプレッサハウジングは、前記コンプレッサホイール（１）のハブと共に流れ通路を区画する挿入壁輪郭部材を有し、前記内側のコンプレッサハウジング（１０）は、前記外側のコンプレッサハウジング（２０）に軸方向に取り付けられていてなるコンプレッサにおいて、
前記内側のコンプレッサハウジングは、前記軸方向力を、前記挿入壁輪郭部材（１１）から、前記外側のコンプレッサハウジング（１０１）に取り付けるための手段（１０６，１０９）へ伝達するために、環状のベローズ（１０５）の形態をとる吸収要素を有することを特徴とするコンプレッサ。
［５］前記ベローズは、横断面において、軸方向に対し大きさの異なる角度（α１，α２）で延びている２つの脚部を有する、［４］に記載のコンプレッサ。
［６］前記軸方向力を吸収する一方の脚部は、該軸方向力を放出する脚部の角度（α２）よりも、軸方向に対し急な角度（α１）で延びている、［５］に記載のコンプレッサ。
［７］前記吸収要素は、軸方向において、前記環状のベローズ（１０５）に続いて、少なくとも１つの第２の環状のベローズを有する、［４］〜［６］のいずれか１項に記載の排気ガスターボチャージャのコンプレッサ。
［８］前記内側のコンプレッサハウジング（１０２）を、前記外側のコンプレッサハウジング（１０１）に、取付手段（１０６）によって取り付ける、［４］〜［６］のいずれか１項に記載の排気ガスターボチャージャのコンプレッサ。
［９］前記内側のコンプレッサハウジング（１０２）を、前記外側のコンプレッサハウジング（１０１）に、軸方向ストッパ（１０９）によって形状結合で取り付ける、［４］〜［６］のいずれか１項に記載の排気ガスターボチャージャのコンプレッサ。
［１０］前記吸収要素は、別個のハウジング部分の一部であり、この別個のハウジング部分は、残りの内側のコンプレッサハウジング（１０２）の材料とは異なる材料から製造されている、［４］〜［６］のいずれか１項に記載の排気ガスターボチャージャのコンプレッサ。
［１１］［４］〜［９］のいずれか１項に記載のコンプレッサを有する排気ガスターボチャージャ。
【手続補正５】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気ガスターボチャージャのコンプレッサであって、軸（Ａ）を中心として回転可能なコンプレッサホイール（１４）と、外側のコンプレッサハウジング（１０１）及び内側のコンプレッサハウジング（１０２）を有する２体構成のコンプレッサハウジングとを具備し、前記内側のコンプレッサハウジング（１０２）は、前記コンプレッサホイール（１４）の径方向外側に設けられており、かつ、前記コンプレッサホイールのハブ（１４１）と共に流れ通路を区画する挿入壁輪郭部材（１０３）を有し、前記内側のコンプレッサハウジング（１０２）は、前記外側のコンプレッサハウジング（１０１）に軸方向に取り付けられていてなるコンプレッサにおいて、
前記内側のコンプレッサハウジング（１０２）は、軸方向力を、前記挿入壁輪郭部材（１０３）から、前記外側のコンプレッサハウジング（１０１）に取り付けるための手段（１０６、１０９）へ伝達するために、前記コンプレッサホイールの破裂の場合に軸方向力を吸収するために設けられておりかつ環状のベローズ（１０５）の形態をとる吸収要素を有し、前記ベローズは、前記内側のコンプレッサハウジングのシリンダ状の外面に沿って延びていることを特徴とするコンプレッサ。
【請求項２】
前記ベローズは、横断面で、２つの脚部を有し、双方の脚部は、軸方向に対し、異なった大きさの角度（α１，α２）で延びている、請求項１に記載のコンプレッサ。
【請求項３】
前記軸方向力を吸収する一方の脚部は、前記軸方向力を放出する脚部の角度（α２）よりも軸方向に対し急な角度（α１）で延びている、請求項２に記載のコンプレッサ。
【請求項４】
前記吸収要素は、前記軸（Ａ）に関して回転対称的に形成されている、請求項１ないし３のいずれか1項に記載の排気ガスターボチャージャのコンプレッサ。
【請求項５】
前記吸収要素は、軸方向において、前記環状のベローズ（１０５）に続いて、少なくとも１つの第２の環状のベローズを有する、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の排気ガスターボチャージャのコンプレッサ。
【請求項６】
前記内側のコンプレッサハウジング（１０２）を、前記外側のコンプレッサハウジング（１０１）に、取付手段（１０６）によって取り付ける、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の排気ガスターボチャージャのコンプレッサ。
【請求項７】
前記内側のコンプレッサハウジング（１０２）を、前記外側のコンプレッサハウジング（１０１）に、軸方向ストッパ（１０９）によって形状結合で取り付ける、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の排気ガスターボチャージャのコンプレッサ。
【請求項８】
前記吸収要素は、別個のハウジング部分の一部であり、この別個のハウジング部分は、残りの内側のコンプレッサハウジング（１０２）の材料とは異なる材料から製造されている、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の排気ガスターボチャージャのコンプレッサ。
【請求項９】
請求項１ないし３のいずれか１項に記載のコンプレッサを有する排気ガスターボチャージャ。