(57)【要約】【課題】スプル部をカットする必要がなく、スプル部が原因のヒケ発生も防止可能な射出成形用金型を提供する。【解決手段】スプル７を柱状空間１４を有するボス形状にして、その中で冷却固化されたボス部１３を製品１の一部として使用するため、カットする必要がなく、作業工数の低減を図ることができる。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブゲート（６）から形成されたスプル（７）が直接キャビティ空間（２）に連結されていると共に、
前記スプル（７）をボス形状化して、スプル（７）内で製品（１）の一部となるボス部（１３）を成形可能な射出成形用金型において、
バルブゲート（６）を開閉するバルブ体（１１）に、バルブゲート（６）を閉じた状態で、スプル（７）内に突出するバルブピン（１２）を形成し、ボス部（１３）の頂部からバルブピン（１２）に相応する形状の柱状空間（１４）を成形可能なことを特徴とする射出成形用金型。
【請求項２】
請求項１に記載の射出成形用金型であって、
バルブピン（１２）が、ネジ止め用の柱状空間（１４）を成形可能な形状であることを特徴とする射出成形用金型。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用の樹脂部品等の成形に使用される射出成形用金型に関する。
【０００２】
【従来の技術】
合成樹脂の射出成形では、加熱して流動状態にした溶融樹脂材料を、閉じた金型のキャビティ空間内に加圧注入し、金型内で冷却固化させることにより、キャビティ空間に相当する形状の成形品を製造するようになっている。インジェクションから供給された溶融樹脂材料は、バルブ体にて開閉されるバルブゲートから射出された後、円錐形のスプルを通過して、キャビティ空間内へ直接注入される。
【０００３】
型開きしてキャビティ空間から取り出された製品の表面には、スプルに相当する円錐形状のスプル部が突起状態で残されるため、成形後にこのスプル部をカットして回収し、合成樹脂の原材料として再使用に供する（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−２２５６３２号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、成形品の表面に円錐状に突起したスプル部が残されるため、それをカットする作業が必要となり、作業工数の増加を招いていた。
【０００６】
また、成形品の一般部の肉厚に対して、円錐状に突起したスプル部の突起量が大きい場合には、その部分の冷却効率が他の部分よりも悪化し、その結果として、製品の表面にヒケが生じるおそれがある。
【０００７】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、スプル部をカットする必要がなく、スプル部が原因のヒケ発生も防止可能な射出成形用金型を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、バルブゲートから形成されたスプルが直接キャビティ空間に連結されていると共に、前記スプルをボス形状化して、スプル内で製品の一部となるボス部を成形可能な射出成形用金型において、バルブゲートを開閉するバルブ体に、バルブゲートを閉じた状態で、スプル内に突出するバルブピンを形成し、ボス部の頂部からバルブピンに相応する形状の柱状空間を成形可能なことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、バルブピンがネジ止め用の柱状空間を成形可能な形状であることを特徴とする。
【００１０】
【効果】
請求項１に記載の発明によれば、スプルをボス形状にして、その中で冷却固化されたボス部を製品の一部として使用するため、カットする必要がなく、作業工数の低減を図ることができる。
【００１１】
成形後にボス部となるスプル内の溶融樹脂中に、バルブピンが挿入されるため、スプル内の溶融樹脂の冷却効率が高まって、ヒケの発生が防止される。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、柱状空間をネジ止め穴として利用できるため、成形後にネジ止め穴を加工する必要がない。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図６に基づいて説明する。この実施形態は、自動車用の樹脂製品を成形するための射出成形用金型に関する。製品１（図４参照）を成形するためのキャビティ空間２は、コア型３とキャビティ型４との間に形成される。キャビティ型４には、スプルブッシュ５が設けられている。
【００１４】
スプルブッシュ５の途中には、バルブゲート６が形成されている。このバルブゲート６とキャビティ空間２とは、概略円柱状のボス形状をしたスプル７を介して直接連結されている。
【００１５】
スプルブッシュ５の上部には、油圧又は空気圧により上下動するシリンダ８が設けられている。シリンダ８の下部には溶融樹脂９を射出するインジェクション１０が設けられている。インジェクション１０は側面から溶融樹脂９が射出される構造で、下端は円錐状に細くなって、バルブゲート６を開閉するバルブ体１１になっている。
【００１６】
シリンダ８が下降して、バルブ体１１がバルブゲート６に当接することで、バルブゲート６が閉じられた状態となり、シリンダ８が上昇して、バルブ体１１がバルブゲート６から離れることで、バルブゲート６が開いた状態になる。
【００１７】
そして、バルブ体１１の下面は円形の平坦面で、その中心にバルブ体１１よりも小さい径の丸棒状をしたバルブピン１２が形成されている。従って、バルブ体１１によりバルブゲート６が閉じられた状態で、このバルブピン１２はスプル７内に突出する。尚、このバルブピン１２の長さ及び径は、成形後の製品に用いられるネジに対応したサイズに設定されている。
【００１８】
次に、この実施形態の作用を説明する。
【００１９】
まず、上下のキャビティ型４とコア型３とを合わせて間にキャビティ空間２を形成する（図１参照）。次に、インジェクション１０から溶融樹脂９を射出すると同時に、シリンダ８を上昇させて、バルブゲート６を開く（図２参照）。そして、溶融樹脂９を、バルブゲート６からスプル７を介して、キャビティ空間２内に加圧注入する。キャビティ空間２内に溶融樹脂９が充填された後に、シリンダ８を下降させて、バルブ体１１によりバルブゲート６を閉じる。この時、バルブ体１１に形成されたバルブピン１２は、スプル７内の溶融樹脂９中に挿入された状態となる。
【００２０】
その後、キャビティ空間２内の溶融樹脂９が冷却固化した後に、キャビティ型４とコア型３とを開いて、キャビティ空間２から製品１を取り出す。取り出された製品１には、従来のように不必要なスプル部が残されることはなく、スプル７に相応した形状のボス部１３が形成される。ボス部１３は製品１の一部であるため、カットする必要がない。そして、ボス部１３の頂部からはボス部１３の内部へ向けて断面円形の柱状空間１４が形成されている。
【００２１】
また、製品１におけるボス部１３の反対側の表面には、ヒケ等の発生がない。これは、成形時に、スプル７内の溶融樹脂９中にバルブピン１２が挿入されて、スプル７内の溶融樹脂９の冷却効率が高まり、他の部分との冷却効率の差が小さくなるからである。
【００２２】
得られた製品１は、更に別の図示せぬ金型にセットされて、上側に外層１５が形成される。外層１５にはボス部１３を補強する円筒部１６が形成され、円筒部１６の四方には三角状のリブ１７も形成されている。
【００２３】
このように外層１５にて補強されたボス部１３の柱状空間１４には、自動車への組み付け時にネジが螺入されるが、この柱状空間１４は予め使用されるネジに対応した径及び長さに設定されているため、そのままネジ穴として利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係る射出成形用金型を示す断面図。
【図２】バルブゲートを開けた状態を示す図１の射出成形用金型の断面図。
【図３】溶融樹脂をキャビティ空間内に充填した状態を示す図１の射出成形用金型の断面図。
【図４】図３の状態から取り出した製品単品を示す断面図。
【図５】図４の製品に外層を形成した状態を示す断面図。
【図６】図５の製品と外層とを示す斜視図。
【符号の説明】
１  製品
２  キャビティ空間
３  コア型
４  キャビティ型
６  バルブゲート
７  スプル
９  溶融樹脂
１１  バルブ体
１２  バルブピン
１３  ボス部
１４  柱状空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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