【事件の表示】
　平成　８年特許願第１７５８７４号「オーダピッカー車の運転台ガード」拒絶査定に対する審判事件［平成１０年　１月　６日出願公開、特開平１０−１２９４］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
【１】本願発明
　本願は、平成８年６月１４日の出願であって、その請求項１に係る発明は、平成１３年９月１８日付け手続補正書によって補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１に記載された次の事項により特定されるとおりのものと認める。
　「【請求項１】　車体、マスト及び作業者を乗せてマストに沿って上下動する運転台からなり、該運転台には運転操作装置と、運転台ガードとを設けたオーダピッカー車において、上記運転台ガードは運転台の後部左右両角に立設した２本のポールと、両ポール間に掛け渡されるロープとからなり、左右何れか一方のポールの上部は上記ロープの先端部が掛け止め自在となっており、他方のポールは上部に孔が穿設された中空構造であり、該孔を通して上記ロープがポール中空内に挿通されると共に、ポール中空内のロープ基端部には該ロープをポール中空内に引き寄せるためのおもりが設けられていることを特徴とするオーダピッカー車の運転台ガード。」
　
【２】引用例の記載事項
　これに対し、原査定の拒絶の理由で引用した実願昭６１−１３４２７８号（実開昭６３−４１０９７号）のマイクロフィルム（以下、「引用例１」という。）、及び、実願昭５３−１００８６７号（実開昭５５−１７８８４号）のマイクロフィルム（以下、「引用例２」という。）には、次のような技術的事項が記載されている。
・引用例１；
　「図面の第４図には従来一般のオーダーピッカーが示されている。図示されるように、オーダーピッカーの運転席１は、マスト２に沿って上下するリフトブラケット（図示しない）に取り付けられ、運転席１の床板の下面からはフォーク３が前方に延びている。従って、運転席１がフォーク３と一体的に上下するので、運転者を運転席１内に安全に保持するために、乗降部にはガードが設けられている。即ち、左右各側の前後のステイ４、５間にはガードバー６が設けられ、前部ステイ４、４間にはチェーン７が取り付けられている。」（明細書第２頁第８〜１８行）
　また、第１、４図に記載される「オーダーピッカー」の運転席に、運転操作装置が設けられていることは、当業者にとって自明の事項である。
　したがって、以上の記載、及び、第１、４図の記載からみて、引用例１には、
　「車体、マスト２及び運転者を乗せてマスト２に沿って上下動する運転席１からなり、該運転席１には運転操作装置と、運転席１のガードとを設けたオーダーピッカーにおいて、上記運転席１のガードは運転席１の前部左右各側に立設した２本のステイ４、４と、両ステイ４、４間に掛け渡されるチェーン７とを備えるオーダーピッカーの運転席１のガード」、
という発明が記載されているものと認められる。
・引用例２；
　「（４）は、このポール（Ｂ）の上部側面を円形に凹陥し、第２図に示すように、その底面に環状の口縁（４）’を形成して穿孔した引出し口、（Ｃ）は、引出し口（４）の口縁（４）’に外接して掛止される口金（５）の裏面に一端を接続し、上記引出し口（４）を通してポール（Ｂ）内に挿入した他端に錘（６）を接続して、該ポール（Ｂ）内に収納されるチエンである。なお、図中、（７）は、引出し口（４）の反対側面のポール（Ｂ）上部に穿孔した横長孔、（８）はこの横長孔（７）の上縁の中央部分を内側に折り曲げて形成したフックである。ポール（Ｂ）から引き出したチエン（Ｃ）は、その外端の口金（５）を隣接して施設されたポール（Ｂ）の上記横長孔（７）内に嵌合させ、該口金（５）に穿孔した引出し用指掛け孔（５）’を上記フック（８）に掛止させることにより、複数本のポール間に一連に張設され、区画材として機能する。なお、上記指掛け孔（５）’とフック（８）とを利用したチエンの掛止構造は、他の適宜な手段に変える場合もある。」（明細書第３頁第９行〜第４頁第１２行）
　
【３】対比・判断
（対比）
　そこで、請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）と上記引用例１に記載された発明（以下、「引用発明１」という。）とを対比すると、引用発明１の「運転者」、「運転席１」、「運転席１のガード」、「前部左右各側」、「ステイ４、４」、「オーダーピッカー」は、それぞれ、本願発明の「作業者」、「運転台」、「運転台ガード」、「後部左右両角」、「ポール」、「オーダピッカー車」に相当する。
　また、引用発明１の「チェーン７」と本願発明の「ロープ」は、運転台とその外側を区画するという限度において、共に、「区画部材」というべきものであるから、両者は、
　「車体、マスト及び作業者を乗せてマストに沿って上下動する運転台からなり、該運転台には運転操作装置と、運転台ガードとを設けたオーダピッカー車において、上記運転台ガードは運転台の後部左右両角に立設した２本のポールと、両ポール間に掛け渡される区画部材とからなるオーダピッカー車の運転台ガード」、
で一致し、以下の点で相違する。
（相違点）
・本願発明の区画部材は「ロープ」であって、運転台ガードのポールとロープは、「左右何れか一方のポールの上部は上記ロープの先端部が掛け止め自在となっており、他方のポールは上部に孔が穿設された中空構造であり、該孔を通して上記ロープがポール中空内に挿通されると共に、ポール中空内のロープ基端部には該ロープをポール中空内に引き寄せるためのおもりが設けられている」と特定されているのに対し、引用発明１の区画部材は「チェーン」であって、運転台ガードのポールとチェーンは、上記のように特定されていない点。
　そこで、以下、前記相違点について検討する。
（相違点の検討）
  引用例２に記載される「引出し口４」、「錘６」は、それぞれ、本願発明の「孔」、「おもり」に相当するから、引用例２には、「左右何れか一方のポールＢの上部はチエンＣの口金５（先端部）が掛け止め自在となっており、他方のポールＢは上部に孔が穿設された中空構造であり、該孔を通して上記チエンＣがポールＢの中空内に挿通されると共に、ポール中空内のチエン他端（基端部）には該チエンＣをポール中空内に引き寄せるためのおもりが設けられている」という発明（以下、「引用発明２」という。）が記載されているものと認められる。
　そして、引用発明１と引用発明２は、共に、２本のポール間にチェーン（「区画部材」）を掛け渡す技術分野に属するものであり、さらに、引用発明１のポールとチェーンに係る事項に、引用発明２を適用し得ないとする特段の事情が存在するものとも認められないから、引用発明１に引用発明２を適用し、もって引用発明１のポールとチェーンとに係る事項を引用発明２のようにすることは、当業者が容易になし得るものというべきである。
　しかも、チェーンとロープが、単なる「区画部材」として互いに代替可能なものであることは、当業者にとって周知の事項にすぎないから、当該チェーンに替えてロープを用いることは、当業者が必要に応じて適宜選択し得る程度の設計的事項にすぎないものと認められる。
　したがって、上記適用にあたり、チェーンをロープに替え、もって、当該適用発明を本願発明のように構成することは、当業者が容易になし得るものである。
（効果について）
　そして、本願発明の構成によってもたらされる効果も、引用発明１及び２から当業者であれば当然予測することができる程度のものであって、格別のものとはいえない。
　
【４】むすび
　以上のとおりであって、本願発明は、引用例１及び２に記載された発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものと認められるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって、本願は拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。