(57)【要約】【課題】照明コントローラやタイマ回路を不要とした車輌用ドアノブ照明装置を提供する。【解決手段】発光体駆動回路（ドアノブ制御回路２の充放電回路２１、２２）は、キーレスエントリーによるドアのロック時やアンロック時に電磁ドアロック回路１が動作することによって電磁ドアロック回路１から給電を受け、当該給電によって蓄積される電荷エネルギーにより所定時間だけ発光体２３を発光させる。また、発光体２３を含む発光体駆動回路は、例えばシリコンゴムで一体成形され、ドアノブに取付けられる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌を構成するドアの外ノブ部分又はその近辺に設けられる発光体によってドアノブ近傍を照明する車輌用ドアノブ照明装置であって、
前記車輌を構成するドアに設けられる電磁ドアロック回路と、
前記電磁ドアロック回路が動作することによって給電を受け、前記発光体を発光させる発光体駆動回路と、を備えることを特徴とする車輌用ドアノブ照明装置。
【請求項２】
前記発光体駆動回路は、
前記電磁ドアロック回路が動作するときに生成されるパルス状の電圧によって電荷を蓄積する充電回路と、当該蓄積された電荷を前記発光体の仕様に合わせて放電する放電回路から成ることを特徴とする請求項１に記載の車輌用ドアノブ照明装置。
【請求項３】
前記発光体駆動回路は、
前記電磁ドアロック回路によるドアのロック・アンロックのそれぞれをトリガに給電を受け、前記ロック・アンロック用のそれぞれに対応して別個に設けられる発光体を別個に駆動することを特徴とする請求項１または２に記載の車輌用ドアノブ照明装置。
【請求項４】
前記発光体を含む発光体駆動回路をシリコンゴムで一体成形し、前記外ノブ部分に取付けて成ることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車輌用ドアノブ照明装置。
【請求項５】
車輌を構成するドアのドアノブ近傍を照明する車輌用ドアノブ照明装置であって、請求項１〜３のいずれか１項に記載の照明装置をドアの内側パネルの上部に設けたことを特徴とする車輌用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輌を構成するドアの外ノブ部分等に設けられる発光体によってドアノブ近傍を照明する車輌用ドアノブ照明装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車輌のドア外側には通常ドアノブが取り付けられており、ドアノブに設けられた鍵穴にキーが差し込まれる、これを左右に回転させることによりドアのロック（施錠）・アンロック（ロック解除）が制御されドアの開閉が行なわれる。一方、キーレスエントリーを用いた場合は、運転者あるいは同乗者がキーレス送信機からキーレス信号を発信することによってドアのロック・アンロック機構が動作してドアの開閉が行なわれる。
また、従来、キーレス送信機によって生成される信号によりキーレスコントローラが動作し、ドアノブに設けられた照明ランプを一定時間照らすことで、夜間においてもドアノブを手探りで探すことなくドアノブの取り付け位置を運転者や同乗者に認識させるドアノブ照明システムが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２３０７８６号
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した特許文献によれば、キーレスコントローラの出力信号に依存して照明コントローラが照明をコントロールしているため、キーレスコントローラからドアノブに取り付けられた全ての照明コントローラ間に配線を施す必要があり、不経済であると同時に既存システムへの後付け対応が困難である。
また、照明コントローラ内部にタイマ回路を内蔵しており、回路、および回路を動作させるための制御線の引き廻し等が複雑になり、そのためのスペースも必要とする。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、照明コントローラやタイマ回路を不要とした車輌用ドアノブ照明装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、車輌を構成するドアの外ノブ部分又はその近辺に設けられる発光体によってドアノブ近傍を照明する車輌用ドアノブ照明装置であって、前記車輌を構成するドアに設けられる電磁ドアロック回路と、前記電磁ドアロック回路が動作することによって給電を受け、前記発光体を発光させる発光体駆動回路と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、ロック時やアンロック時に電磁ドアロック回路が動作することによって、発光体駆動回路が、電磁ドアロック回路（電磁ドアロックユニット）から給電を受け、発光体を発光させる構成である、即ち電磁ドアロック回路の動作に連動して発光体を発光させる構成であるため、照明コントローラが不要となる。
また、電磁ドアロック回路（電磁ドアロックユニット）に近接して直接接続された発光体駆動回路が、電磁ドアロック回路の動作に連動して発光体を発光させる構成であるため、車輌用ドアノブ照明装置の設置が容易で、かつ、車輌用ドアノブ照明装置の設置に際し従来のような電源線、制御線の引き廻しを必要としない。したがって、電磁ドアロック機構を有する部位ならば何処にでも車輌用ドアノブ照明装置の設置が可能である。具体的には、ドアの外ノブ部分に直接車輌用ドアノブ照明装置の設置が可能であり、あるいは、ドアの外ノブ近辺（例えば、ドアの内側パネル上部など）に車輌用ドアノブ照明装置の設置が可能である。
ここで、発光体駆動回路は、例えば、電磁ドアロック回路が動作している間発光体を発光させる構成とすることができ、また、充放電回路と組み合わせて電磁ドアロック回路の動作終了後の所定時間発光体を発光させる構成とすることもできる。後者の発光体駆動回路は、電磁ドアロック回路が動作することによって給電を受け、当該給電によって蓄積される電荷エネルギーにより所定時間だけ前記発光体を発光させる発光体駆動回路である。これらの場合、電磁ドアロック回路の動作中に発光体駆動回路の駆動に適した電位を生ずる電磁ドアロック回路の箇所であって、電圧降下等によって電磁ドアロック回路の動作に支障を来さない電磁ドアロック回路の箇所に、発光体駆動回路を接続した構成とすることができる。最も簡単な場合、必要に応じ抵抗を介して、発光体を電磁ドアロック回路に接続するだけでよい。これらの場合、タイマー回路を不要とすることが可能である。
また、発光体駆動回路は、例えば、電磁ドアロック回路の電源から発光体駆動回路の電源をとり、電磁ドアロック回路の制御信号等をトリガとして（又は検出して）、タイマー回路を作動させ、所定時間発光体を発光させる構成とすることもできる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車輌用ドアノブ照明装置において、前記発光体駆動回路は、前記電磁ドアロック回路が動作するときに生成されるパルス状の電圧によって電荷を蓄積する充電回路と、当該蓄積された電荷を前記発光体の仕様に合わせて放電する放電回路から成ることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発光体駆動回路が、前記電磁ドアロック回路が動作するときに生成されるパルス状の電圧によって電荷を蓄積する充電回路と、当該蓄積された電荷を前記発光体の仕様に合わせて放電する放電回路から成る構成とすることによって、簡単な構成で電源を供給でき（給電の構成が極めて簡単であり）、しかもタイマー回路が不要であり、簡単な回路かつ少数の部品で発光体駆動回路を構成できるので小型で安価な車輌用ドアノブ照明装置を提供できる。また、小型で安価でしかも接続や設置が容易であるので、既存の電磁ドアロック回路に簡単に取り付けが可能になる。
ここで、電磁ドアロック回路が動作するときに生成されるパルス状の電圧は、例えば、電磁ドアロック回路の制御線を通るパルス状の制御電圧を利用できるが、パルスの電圧や継続時間などの観点から、電磁ドアロック・モーターの端子に入力されるパルス状制御電圧を利用することが好ましい。
発光体駆動回路は、より具体的には、入力線、逆流防止素子（例えばダイオードなど）、第一の抵抗素子、必要に応じ第二の抵抗素子、発光素子（例えば発光ダイオードなど）、ＧＲＤ線をこの順に直列に接続し、かつ、第一の抵抗素子−第二の抵抗素子間（第二の抵抗素子を設けない場合は第一の抵抗素子−発光素子間）とＧＲＤ線との間に蓄電素子（例えばコンデンサなど）を並列に接続してなる回路で構成できる。この発光体駆動回路は、電磁ドアロック回路におけるドアのアンロック（ロック解除）に係わる制御線（例えば電磁ドアロック・モーター端子の一端）に前記入力線を接続することで、ドアのアンロック（ロック解除）時にドアノブを照明する機能を有するものとなり、また電磁ドアロック回路におけるドアのロック（施錠）に係わる制御線（例えば電磁ドアロック・モーター端子の他端）に前記入力線を接続することで、ドアのロック（施錠）時にドアノブを照明する機能を有するものとなり、また電磁ドアロック回路におけるドアのロック・アンロックに係わる制御線（例えば電磁ドアロック・モーター端子の両端）に前記入力線を接続することで、ドアのロック（施錠）時及びアンロック（ロック解除）時にドアノブを照明する機能を有するものとなる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の車輌用ドアノブ照明装置において、前記発光体駆動回路は、前記電磁ドアロック回路によるドアのロック・アンロックのそれぞれをトリガに給電を受け、前記ロック・アンロック用のそれぞれに対応して別個に設けられる発光体を別個に駆動することを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、発光体駆動回路が、電磁ドアロック回路によるドアのロック・アンロックのそれぞれをトリガに給電を受け、ロック・アンロック用のそれぞれに対応して別個に設けられる発光体を別個に駆動することで、キーレス操作に対するアンサーバックとしての機能を実現することができる。つまり発光体の色を変えるなどしてドアのロック・アンロックの状態をユーザーに知らせる機能を実現することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車輌用ドアノブ照明装置において、前記発光体を含む発光体駆動回路をシリコンゴムで一体成形し、前記外ノブ部分に取付けて成ることを特徴とする。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、シリコンゴムで一体成形することにより防水性、フレキシブル性はもとより、発光の拡散、車輌取付け用のグローメット（防水栓）までを含めた機能として提供可能である。
【００１４】
なお、上記各本発明において、電磁ドアロック回路（電磁ドアロックユニット）は、キーレスエントリーシステムに連動した電磁ドアロック回路（電磁ドアロックユニット）であることが好ましい。
すなわち、本発明は、車輌より離れた位置にてユーザーの持つ送信機のボタン操作でドアロックの開閉を可能としたキーレスエントリーシステム及び電磁ドアロックユニットへの制御を利用してドアノブへの照明を付加するシステムであることが好ましい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明における車輌用ドアノブ照明装置の一実施形態を示すブロック図である。
本発明の車輌用ドアノブ照明装置は、既存の電磁ドアロック回路１と、本発明により付加されるドアノブ照明制御回路２で構成される。
電磁ドアロック回路１は、周知のように車輌を構成するドアに設けられる電磁ドアロックユニットの制御中枢となり、キーレスエントリシステムと連動してドアのロック・アンロックを制御する回路である。
また、ドアノブ照明制御回路２は、充放電回路（充電回路２１、放電回路２２）で構成される発光体駆動回路と、発光体２３から構成される。ドアノブ照明制御回路２は、電磁ドアロック回路１のロック・アンロックをトリガにモータ（Ｍ）の一端の制御電圧により給電を受け、当該給電によって充電回路２１に蓄積される電荷エネルギーを放電回路２２により放電させることにより所定時間だけ発光体２３を発光させる。ここでいう所定時間は、充電回路２１に蓄積される電荷量および放電回路２２の特性に依存して決まる。つまり、充放電回路の特性により、発光体の光量や、放電が完了するまでの時間を任意に設定できる。発光体の数や種類（光源の種類）は任意であり、デザイン性やコストなどにより適宜選択できる。
【００１６】
ドアノブ照明制御回路の詳細を図２に示す。ドアノブ照明制御回路２は、キーレスエントリシステムのキーレス送信機によって制御されるドアのロック・アンロック時に、電磁ドアロック回路１によって動作するモータ（Ｍ）端子に入力される制御電圧を、逆流防止のために用いられるダイオード（Ｄ）を介して取り込む。
そして、抵抗Ｒ１とコンデンサＣ１で構成される充電回路２１がその電荷エネルギーを蓄積し、放電回路２２に相当する抵抗Ｒ２で所定時間だけ放電を行い、ここでは４個直列に接続されている、例えば発光ダテオード等の発光体２３を発光させる構成になっている。
【００１７】
図３に、本発明におけるドアノブ照明装置の動作がタイミングチャートで示されている。
図中、（ａ）は電磁ロック制御電圧、（ｂ）は充電回路２１が蓄積する電荷エネルギーの遷移、（ｃ）は、発光体２３の点灯時間を示し、横軸はいずれも時間軸とする。
以下、図３に示すタイミングチャートを参照しながら、図１、図２に示す本発明におけるドアノブ照明装置の一実施形態の動作について詳細に説明する。
【００１８】
図３（ａ）に示される様に、ドアのアンロック時、電磁ドアロック回路１に接続されたモータ（Ｍ）の一端には、車輌の場合、１２Ｖ、２５０ｍｓのパルス状の制御電圧が入力される。
この制御電圧を逆流防止のために設けられるダイオード（Ｄ）を介して取り込み、Ｒ１、Ｃ１で構成される充電回路２１に電荷エネルギーが蓄えられる（図３ｂ）。ここで蓄えられた電荷は、抵抗Ｒ２で構成される放電回路２２の特性に従い、発光体２３を光らせながら放電を開始し、やがて電荷を失い、図３（ｃ）に発光体２３の点灯時間として示される様に、発光体２３が消灯する。
このように、キーレス送信機によるキー操作により電磁ドアロック回路１を介して行なわれるドアの開制御を利用してドアノブへの照明をコントロールすることができる。
【００１９】
図４に、本発明におけるドアノブ照明装置の取り付け構造の一態様が示されている。具体的には、図３に示される回路部品（Ｄ１、Ｒ１、Ｒ２、Ｃ１、発光ダイオード）が実装される制御基板２０を車輌ドアノブ１０の内側から取付けビス３０で固定し、車輌ドアノブ１０周辺が発光体２３の明かりで確実に照らされる構造になっている。
なお、本発明のドアノブ照明装置は、発光体２３を含む制御基板２０又は回路部品（Ｄ１、Ｒ１、Ｒ２、Ｃ１、発光ダイオード）を接続したものを、防水を目的としたシリコンゴムで一体成形する（シリコンゴム中に埋め込まれた状態とする）ことにより、発光の拡散、車輌取付け用のグローメットまでを機能として合わせ持つことができる。この場合、車輌本体ドアとは、シリコンゴムに適した両面テープ等で固定することが可能になる。
なお、このドアノブ照明装置（発光体）の取付け位置を地面方向に向けることでドアノブ１０と同時に車輌ドア周辺を照らすことにより、乗降車時の安全性確保に寄与することができる。
【００２０】
なお、シリコンゴムで一体成形された発光部は、その防水性、フレキシブル性に優れるため、ドアノブ照明に限らず、ドアミラー用ウィンカー又は照明や、車輌のあらゆる部位に取付けが可能になる。これらの場合、複雑な構造や、既製品への改良を必要とせず、貼り付けるだけで発光体の取り付けが完了するメリットがある。電源、配線については、用途に合わせ適切な箇所から引き回せばよい。
即ち、本発明には、発光体を含む発光体駆動回路をシリコンゴムで一体成形し、車輌に張り付け可能に構成（例えば両面テープ等で）された車輌用照明装置が含まれる。
【００２１】
図５に、本発明におけるドアノブ照明装置の構造の他の態様が示されており、図６に、本発明におけるドアノブ照明装置の取り付け位置の他の態様が示されている。具体的には、ドアノブ照明装置の構造は、図５に示すように、図３に示される回路部品（Ｄ１、Ｒ１、Ｒ２、Ｃ１、発光ダイオード）及びハーネス（配線）が実装される制御基板２０と、その上部に設けられた光を拡散する樹脂成形品等からなるカバー部材４０と、制御基板２０を保持するためその下部に設けられた樹脂成形品等からなるベース部材５０と、ベース部材を車輌に取り付けるためのビス５１及び両面テープ５２からなる。このドアノブ照明装置６０の取り付け位置は、図６に示すように、ドアの内側パネル７０の上部（ウインドウに近接する箇所）とし、車輌ドアノブ周辺が照らされるようになっている。
【００２２】
なお、本発明には、車輌を構成するドアのドアノブ近傍を照明する車輌用ドアノブ照明装置であって、前記照明装置をドアの内側パネルの上部（ウインドウに近接する箇所）に設けた車輌用照明装置が含まれる。この場合、請求項１に記載の発明のように、ロック時やアンロック時に電磁ドアロック回路が動作することによって、発光体駆動回路が、電磁ドアロック回路（電磁ドアロックユニット）から給電を受け、発光体を発光させる構成、即ち電磁ドアロック回路の動作に連動して発光体を発光させる構成とすることが最も好ましいが、それ以外の構成を採用することも可能である。この発明によれば、取り付けが容易で、耐候性等の条件が緩和されるなどのメリットがある。
【００２３】
以上説明のように本発明は、既設の電磁ドアロックユニットに使用される制御線を利用することにより、設置が容易で、かつ制御線の引き廻しを不要とした車輌用ドアノブ照明装置を提供するものである。
なお、上記した本発明実施形態によれば、ドアのアンロック時にのみ、電磁ドアロック回路１の制御線から検出と同時に給電を受けるものとして説明したが、ドアのアンロック時のみならず、ロック時にも同様の制御が可能であり、また、ドアのロック・アンロックのそれぞれに対応して設けられる発光体を光らせることにより、キーレス送信機によってドアのロック・アンロックを指示する運転者もしくは同乗者にそのキーレス操作のアンサーバックとして認知させることも可能である。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明のように本発明によれば、車輌への取付け時における配線が従来と比較して少なくて済み（実施例では２本）、汎用性が高く、取付け工数の削減がはかれる。また、既存の小型で安価な電磁ドアロックユニットに簡単に設置が可能であり、ドア付近がドアノブ近傍に取付けられた発光体に照らされるため、運転者もしくは同乗者は、暗がりでもドアノブを含む周辺のドア位置が正確にわかる。更に、発光体の色や配置を工夫することでファッション性に富んだ商品への展開も可能になる。
【００２５】
また、ドアのロック・アンロックのそれぞれに動作に応じて用意される発光体を光らせることで、運転者もしくは同乗者のキーレス操作に対するアンサーバックとして認知させることができる。更に、発光体を含む制御基板をシリコンゴムで一体成形することにより、発光の拡散、車輌取付け用のグローメットまでを機能として合わせ持つことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における車輌用ドアノブ照明装置の一実施形態を示すブロック図である。
【図２】図１に示すドアノブ照明制御回路の詳細を説明するために引用した回路図である。
【図３】本発明における車輌用ドアノブ照明装置の動作を説明するために引用したタイミングチャートである。
【図４】本発明における車輌用ドアノブ照明装置の車輌への取付け構造を説明するために引用した図である。
【図５】本発明におけるドアノブ照明装置の構造の他の態様を示す分解斜視図である。
【図６】本発明におけるドアノブ照明装置の取り付け位置の他の態様を示す斜視図である。
【符号の説明】
１…電磁ドアロック回路
２…ドアノブ照明制御回路
１０…車輌ドアノブ
２０…制御基板（発光体駆動回路）
２１…充電回路
２２…放電回路
２３…発光体
３０…取付けビス
４０…カバー部材
５０…ベース部材
５１…ビス
５２…両面テープ
６０…ドアノブ照明装置
７０…ドアの内側パネル
【図１】
2004216990.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2004216990.tif 000006
【図５】
2004216990.tif 000007
【図６】
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