【手続補正書】
【提出日】平成23年12月26日(2011.12.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
静液圧式動力分割トランスミッション、特に農業および建設車両のための静液圧式動力分割トランスミッション（１０、１０’）であって
互いに液圧に関して接続されており、ポンプまたはモータとして動作し、少なくとも一方が制御部（１６、２０、２１；ＳＫ１、・・・、ＳＫ４）によって調節可能または枢動可能である少なくとも２つのハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）と、
前記ハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）を内部駆動シャフト（Ｗ１）および内部取り出しシャフト（Ｗ７）へ接続する機械的な接続手段（１２、Ｋ１、・・・、Ｋ４；Ｚ１、・・・、Ｚ１２）と、
前記ハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）、前記内部駆動シャフト（Ｗ１）および前記内部取り出しシャフト（Ｗ７）、ならびに前記機械的な接続手段（１２、Ｋ１、・・・、Ｋ４；Ｚ１、・・・、Ｚ１２）が下面に配置および固定されたカバー（１４）と、ハウジング下部（３１）とを備えているハウジング（１４、３１）と、
前記ハウジング下部（３１）に取り付けられ、外部からアクセス可能であり、前記ハウジング（１４、３１）が組み立てられた状態で前記内部駆動シャフト（Ｗ１）または前記内部取り出しシャフト（Ｗ７）に動作可能に接続される外部駆動シャフト（４０）および外部取り出しシャフト（３９）と、
を備え、
前記少なくとも一方のハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）の調節または枢動のための制御部（１６、２０、２１；ＳＫ１、・・・、ＳＫ４）が、前記カバー（１４）の上側に配置され、該カバー（１４）を介して前記少なくとも一方のハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）に作用することを特徴とする静液圧式トランスミッション。
【請求項２】
前記２つのハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）が、前記カバー（１４）を介して前記制御部（１６、２０、２１；ＳＫ１、・・・、ＳＫ４）によって調節可能あるいは枢動可能であることを特徴とする、請求項１に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項３】
複数のクラッチ（Ｋ１、・・・、Ｋ４）が、動力の分割を制御するために設けられており、多段遊星駆動部（１２）が、前記分割された動力を合成するために設けられていることを特徴とする、請求項２に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項４】
前記２つのハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）のそれぞれが、液圧の力を制御するために少なくとも−４５°〜＋４５°の間の範囲において枢支軸を中心にして枢動可能であり、前記カバー（１４）がほぼ１つの平面内に位置しており、前記ハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）の枢支軸が前記カバー（１４）の平面に対して垂直に配置されていることを特徴とする、請求項３に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項５】
前記制御部（１６）が、レバー機構を介して前記ハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）を枢支軸を中心にして枢動させる液圧動作の持ち上げピストン（ＳＫ１、・・・、ＳＫ４）を備えていることを特徴とする、請求項４に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項６】
制御液圧系（２０）が、前記制御部（１６）の内部の前記持ち上げピストン（ＳＫ１、・・・、ＳＫ４）を制御するために設けられ、電気制御モータ（２１）によって制御されることを特徴とする、請求項５に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項７】
前記ハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）が、該ハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）の回転軸を互いに平行かつ前記カバー（１４）の平面に平行にして配置されており、前記内部駆動シャフトおよび内部取り出しシャフト（Ｗ１、Ｗ７）ならびに前記外部駆動シャフトおよび外部取り出しシャフト（３９、４０）が、前記ハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）の回転軸に平行に向けられかつ該ハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）の回転軸の間に配置された共通の軸を有していることを特徴とする、請求項４または５に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項８】
全体として２つまたは４つのクラッチ（Ｋ１、・・・、Ｋ４）が設けられ、該クラッチ（Ｋ１、・・・、Ｋ４）が、ペアにされて前記ハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）に割り当てられ、該割り当て先のハイドロスタットの回転軸に配置され、前記多段遊星駆動部（１２）が、前記内部駆動シャフトおよび内部取り出しシャフトならびに外部駆動シャフトおよび外部取り出しシャフト（Ｗ１、Ｗ７；３９、４０）の前記共通の軸に配置されていることを特徴とする、請求項７に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項９】
前記ハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）が、前記カバー（１４）と該カバー（１４）に平行な支持底部（２７）との間に枢動可能に取り付けられ、前記支持底部（２７）が、前記カバー（１４）から垂直に立ち上がる横支持柱（２６）を介して該カバー（１４）に固定されていることを特徴とする、請求項４〜８のいずれか一項に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項１０】
前記カバー（１４）の下面から垂直に立ち上がり、前記支持底部（２７）にねじ留めされる支持壁（２８、２８’）が、当該トランスミッション（１０）の前記シャフト（Ｗ１、・・・、Ｗ１２）を取り付けるために設けられていることを特徴とする、請求項９に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項１１】
下方に位置するパン（３２）が、前記ハウジング下部（３１）に形成され、液圧ポンプ（２２）が、前記カバー（１４）の下面に配置および固定され、当該トランスミッション（１０）が組み立てられた状態にあるとき、取り入れ接続片（２３）にて前記パン（３２）へ進入することを特徴とする、請求項１に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項１２】
制御電子機器（１８）が、当該トランスミッション（１０）のために設けられ、該制御電子機器（１８）が、前記カバー（１４）の上面に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項１３】
静液圧式動力分割トランスミッション、特に農業および建設車両のための静液圧式動力分割トランスミッション（１０、１０’）であって、
互いに液圧に関して接続されており、選択的にポンプまたはモータとして動作し、制御部（１６、２０、２１；ＳＫ１、・・・、ＳＫ４）によって調節可能または枢動可能である少なくとも２つのハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）と、
前記ハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）を内部駆動シャフト（Ｗ１）および内部取り出しシャフト（Ｗ７）へ接続する機械的な接続手段（１２、Ｋ１、・・・、Ｋ４；Ｚ１、・・・、Ｚ１２）と、
動力の分割を制御するために設けられた複数のクラッチ（Ｋ１、・・・、Ｋ４）および前記分割された動力を合成するために設けられた多段遊星駆動部（１２）と、
を備え、
前記２つのハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）のそれぞれが、液圧の力を制御するために少なくとも−４５°〜＋４５°の間の範囲において枢支軸を中心にして枢動可能であり、
当該トランスミッション（１０、１０’）が、ハイブリッド駆動部のために設けられ、電気モータ（Ｅ１、Ｅ３）に接続されていることを特徴とする、静液圧式トランスミッション。
【請求項１４】
前記電気モータ（Ｅ１）が、トランスミッション（Ｚ１１、Ｚ１２、Ｚ１３）を介して前記内部駆動シャフト（Ｗ１）に接続されていることを特徴とする、請求項１３に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項１５】
前記電気モータ（Ｅ３）が、前記内部駆動シャフト（Ｗ１）に直接的に配置されていることを特徴とする、請求項１３に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項１６】
前記電気モータ（Ｅ１、Ｅ３）が、制御電子機器（４１）を介して電池（４２）に接続されていることを特徴とする、請求項１４または１５に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項１７】
前記電気モータ（Ｅ１、Ｅ３）を、さらに発電機および／またはスタータおよび／またはリターダとしても使用することができることを特徴とする、請求項１３〜１６のいずれか一項に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項１８】
動力取り出しシャフト（Ｗ８）を駆動する第２の電気モータ（Ｅ２）が設けられていることを特徴とする、請求項１３〜１７のいずれか一項に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項１９】
前記第２の電気モータ（Ｅ２）が、第２の制御電子機器（４３）を介して電池（４２）に接続されていることを特徴とする、請求項１８に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項２０】
前記トランスミッション（１０）がハイブリッド駆動部のために設けられ、電気モータ（Ｅ１、Ｅ３）に接続されていることを特徴とする、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項２１】
前記電気モータ（Ｅ１）が、トランスミッション（Ｚ１１、Ｚ１２、Ｚ１３）を介して前記内部駆動シャフト（Ｗ１）に接続されていることを特徴とする、請求項２０に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項２２】
前記電気モータ（Ｅ３）が、前記内部駆動シャフト（Ｗ１）に直接的に配置されていることを特徴とする、請求項２０に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項２３】
前記電気モータ（Ｅ１、Ｅ３）が、制御電子機器（４１）を介して電池（４２）に接続されていることを特徴とする、請求項２１または２２に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項２４】
前記電気モータ（Ｅ１、Ｅ３）を、さらに発電機および／またはスタータおよび／またはリターダとしても使用することができることを特徴とする、請求項２１〜２３のいずれか一項に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項２５】
動力取り出しシャフト（Ｗ８）を駆動する第２の電気モータ（Ｅ２）が設けられていることを特徴とする、請求項２１〜２４のいずれか一項に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項２６】
前記第２の電気モータ（Ｅ２）が、第２の制御電子機器（４３）を介して電池（４２）に接続されていることを特徴とする、請求項２５に記載の静液圧式トランスミッション。
【請求項２７】
静液圧式動力分割トランスミッション、特に農業および建設車両のための静液圧式動力分割トランスミッション（１０、１０’）を動作させる方法であって、
互いに液圧に関して接続されており、ポンプまたはモータとして動作し、制御部（１６、２０、２１；ＳＫ１、・・・、ＳＫ４）によって調節可能または枢動可能である少なくとも２つのハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）と、
前記ハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）を内部駆動シャフト（Ｗ１）および内部取り出しシャフト（Ｗ７）へ接続する機械的な接続手段（１２、Ｋ１、・・・、Ｋ４；Ｚ１、・・・、Ｚ１２）と、
動力の分割を制御するために設けられている複数のクラッチ（Ｋ１、・・・、Ｋ４）と、
前記分割された動力を合成するために設けられている多段遊星駆動部（１２）と、
を備え、
前記２つのハイドロスタット（Ｈ１、Ｈ２）のそれぞれが、液圧の力を制御するために少なくとも−４５°〜＋４５°の間の範囲において枢支軸を中心にして枢動可能である、静液圧式動力分割トランスミッションにおいて、
第１の前進駆動段および第２の前進駆動段があり、
第１の前進駆動段において、第１のハイドロスタット（Ｈ１）がポンプとして機能し、最初は枢動させられておらず、一方、第２のハイドロスタット（Ｈ２）はモータとして機能し、第２のハイドロスタット（Ｈ２）の一方側に完全に枢動させられており、
第１の前進駆動段の第１段階で、始動動作が、第１のハイドロスタット（Ｈ１）が第１のハイドロスタット（Ｈ１）の一方側へ徐々に枢動させられることで開始され、第１のハイドロスタット（Ｈ１）が完全に枢動させられると、第１の前進駆動段の第１段階が終了し、
第１の前進駆動段の第２段階で、第１のハイドロスタット（Ｈ１）が完全に枢動させられた状態で、第２のハイドロスタット（Ｈ２）が最大の枢動角度から枢動角度０°へ徐々に枢動させられて戻され、
第２の前進駆動段において、第１のハイドロスタット（Ｈ１）がモーターとして機能し、第２のハイドロスタット（Ｈ２）がポンプとして機能し、
第２の前進駆動段の第１段階で、第２のハイドロスタット（Ｈ２）が枢動角度０°から第２のハイドロスタット（Ｈ２）の反対側へ最大の枢動角度まで徐々に枢動させられる一方で、第１のハイドロスタット（Ｈ１）は第１のハイドロスタット（Ｈ１）の一方側に完全に枢動させられたままであり、
第２の前進駆動段の第２の段階で、第２のハイドロスタット（Ｈ２）が完全に枢動させられた状態で、第１のハイドロスタット（Ｈ１）が最大の枢動角度から枢動角度０°へ徐々に枢動させられて戻される、ことを特徴とする静液圧式動力分割トランスミッション。