【事件の表示】
　平成　５年特許願第　６７３２６号「小型車両」拒絶査定に対する審判事件［平成　６年　９月１３日出願公開、特開平　６−２５５５５７］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１
「車体フレームに前部を枢着したスイングアームに原動機と変速装置とからなるパワーユニットを搭載し、後車軸を該パワーユニットに設けた小型車両において、
　前記パワーユニットを前記スイングアームに、弾性緩衝体を介して、該パワーユニットおよびスイングアームとともに実質的な平行リンクを形成する前後の接続リンクにより取付けるとともに、該パワーユニットおよび車体フレーム間を車体巾方向に延びるラテラルロッドにより連結したことを特徴とする小型車両。」
　
２
［
］
　本願請求項１に係る発明と同じ小型車両に関する発明で、
［５頁３行ないし６頁１行］には、
「リヤフォーク(41)は左右のメンバー(42),(42)と、このメンバー(42),(42)を連結する前後のクロスメンバー(43),(43)からなり、左右のメンバー(42),(42)の前端取付部(44),(44)を後フレーム(22)の左右前端の取付部(45),(45)に枢着し、後フレーム(22)の下方で取付部(44)を中心として後部が上下動するようリヤフォーク(41)を後フレーム(22)に結合する。
パワーユニット(51)は第２図に側面図で、第３図に平面図で示すように車体の前後方向に延出するミッションケース(52)と、ミッションケース(52)の前部から斜め後方に起設されたエンジン(53)とを備え、エンジン(53)のシリンダ部(54)とミッションケース(52)とは一体に形成されている。ミッションケース(52)の後部はディファレンシャルケース部(55)に形成され、ディファレンシャルケース部(55)内には後輪(56),(56)の駆動車軸(57),(57)が支持され、リヤフォーク(41)の外側で後輪(56)と駆動車軸(57)とを結合する。」と記載されている。
　そして、、上記の記述を基に、第１図及び第２図を看ると、引用例１には、以下のとおりの発明が記載されていると認められる。［以下、〈〉内には、本願請求項１に係る発明で相当している事項の用語を示す。］
『後フレーム(22)〈車体フレーム〉に前部を枢着したリヤフォーク(41)〈スイングアーム〉にエンジン(53)〈原動機〉とミッションケース(52)〈変速装置〉とからなるパワーユニットを搭載し、駆動車軸(57)〈後車軸〉を該パワーユニットに設けた小型車両において、
　前記パワーユニットを前記リヤフォーク(41)〈スイングアーム〉に取付けた小型車両。』
　
［
］
　自動二輪車のエンジン懸架構造に関する発明で、
特許請求の範囲には、
「自動二輪車の車体フレームにエンジンケースの一端が回転自在に支持され、このエンジンケースの他の箇所がリンクを介して上記車体フレームに揺動可能に支持され、上記リンクおよび上記車体フレーム間並びに上記リンクおよびエンジンケース間に弾性ブッシュが介装されたことを特徴とする自動２輪車のエンジン懸架構造」と記載されている。
　そして、第１図、第２図から、一対のリンク２２、２３，エンジンケース６及びメインフレーム１０で、広い意味での実質的な平行リンクが形成されていることは明白である。
　
［
］
　揺動型車両に関する発明で、
【要約】には、
「［目的］ 揺動型車両の左右の後輪をコーナリング時に車体幅方向に変位させる。
　［構成］ 車体フレーム１に前上がりに傾斜したスィング軸４を介して回転自在に支持したブラケット５に、左右一対の後輪Ｗｒを有するパワーユニットＰが揺動継手６を介して左右揺動自在に支持される。ブラケット５に結合した重量部としてのバッテリ支持枠９にはパワーユニットＰの駆動源となるバッテリ１０が搭載される。旋回時にバッテリ支持部材９に作用する遠心力でブラケット５がスィング軸４を中心に旋回外側方向に傾くと、該スィング軸４から距離δ1 だけ上方にある揺動継手６が旋回外側方向に移動し、後輪Ｗｒを有するパワーユニットＰが車体幅方向に変位する。これにより後部車体に懸架された左右の後輪Ｗｒのトレッドの小型化、および後部車体の重量部の大型化が可能となる。」と記載されており、
【００１８】中段には、
「一方、パワーユニットＰの後部右端にはブラケット７０が設けられ、このブラケット７０と前記両ステー６８，６９の先端に、車体左右方向に配設される規制ロッド７１の両端がボールジョイント７２，７３を介して連結される。したがって、前記規制ロッド７１で軸方向の荷重を受止することにより、揺動継手６で支持されたパワーユニットＰが水平面内で大きく首振りすることを規制しながら、リヤクッション１１の伸縮によるパワーユニットＰの上下揺動を許容することができる。」と記載され、
　本願請求項１に係る発明の「パワーユニットおよび車体フレーム間を車体巾方向に延びるラテラルロッド」に相当する「規制ロッド７１」が示されている。
　
［
］
　車輛の駆動ユニット取付構造に関する発明で、
特許請求の範囲(1)には、
「車体に一端を揺動自在に軸支したリヤフォークの他端にエンジンを含む駆動ユニットの後部を揺動自在に軸支し、該駆動ユニットの前部は、一端を駆動ユニット側に、他端をリヤフォーク側に各軸支したリンクでリヤフォーク側に連結し、該リンクの仮想中心線の延長線が前記駆動ユニットで駆動される車輪の接地点方向に向くように傾斜させて設置するようにしたことを特徴とする車輛の駆動ユニット取付構造」と記載され、
［３頁右上欄１５行ないし左下欄４行］には、
「駆動ユニット２０ケース２８後下部をリヤフォーク１９の後端部に軸支するが、先ずリヤフォーク１９の後端に軸３２、マウントラバ−３３を横架して左右にリンク３４，３４の下端を軸支し、リンク３４，３４の上端をケース２８の後下部に横架した軸３５の両端にマウントラバ−３６を介して軸支する。これにより駆動ユニット２０の後下部は軸３２を支点としてリンク３４により揺動可能であり、且つ軸３５を支点としても揺動可能である。」と記載され、
［３頁右下欄１０行ないし４頁左上欄３行］には、
「次にその作用、効果を説明すると、駆動ユニット２０は前後部でリヤフォーク１９上にリンクを介して枢着支持される。ところで車輪２１は矢印方向に回転して車輛は走行し、制動時には駆動ユニット２０の挙動は軸３２を支点として前下方に落下し、それから車輪２１の慣性力によって軸３２を支点として後方へ移動する。この軸３２を支点とした挙動は、前下方に対してはリンク３９の仮想中心線方向であり、この挙動に対してリンク３９は突つ張り、又後方への挙動はリンク３９を引つ張つてこれにより拘束される。そして後方への挙動はリンク３９で拘束されるため駆動ユニット２０には軸３６，３２を略々結んだ路面方向に荷重が作用することになる。」と記載されている。
　そして、第３図、第４図から、一対のリンク３４、３９，駆動ユニット２０及びリヤフォーク１９で広い意味での実質的な平行リンクが形成されていることは明白である。
　
３
　「車体フレームに前部を枢着したスイングアームに原動機と変速装置とからなるパワーユニットを搭載し、後車軸を該パワーユニットに設けた小型車両において、
　前記パワーユニットを前記スイングアームに、取付けた小型車両。」の点で一致し、
　
Ａ：本願請求項１に係る発明は、「弾性緩衝体を介して、該パワーユニットおよびスイングアームとともに実質的な平行リンクを形成する前後の接続リンクにより」パワーユニットを前記スイングアームに取付ける構成としたのに対し、引用例１には該構成が示されていない点で相違する。
Ｂ：本願請求項１に係る発明は、「パワーユニットおよび車体フレーム間を車体巾方向に延びるラテラルロッドにより連結し」ているのに対し、引用例１には該構成が示されていない点で相違する。
　
４
　Ａの相違点に関しては、部材を揺動可能に支持するにあたって、弾性緩衝体を介しての実質的な平行リンクを用いることが通常想到しうるところであり、エンジンの支持においても引用例２及び周知例２にその例があるから、本願請求項１に係る発明のようにエンジンの揺動支持に弾性緩衝体を介してパワーユニットおよびスイングアームとともに実質的な平行リンクを用いることは当業者が容易に設計できる程度のことと認められる。
　なお、上記平行リンクに関する請求人の主張から推測すると、請求人は、平行四辺形を構成する狭い意味での平行リンクを意図しているようにも見受けられるが、そのような主張は、本願請求項１に係る発明自体「実質的な平行リンク」としていることや、図７に示されている状態と対応していないし、もし、本願請求項１に係る発明でいうものが上記のような狭い意味での平行リンクであると仮定したとしても、平行四辺形を構成する平行リンク自体、亦当該分野において周知の技術であって、当業者であれば容易に用いることができるものと認められると共に、該平行四辺形を構成する平行リンクを前記パワーユニットの支持に用いたとしても、それによって格別な効果が生ずるものでもない。
　
　Ｂの相違点に関しては、周知例１をみると、本願請求項１に係る発明と同じ揺動型小型車両において、本願請求項１に係る発明の「パワーユニットおよび車体フレーム間を車体巾方向に延びるラテラルロッド」に相当する「規制ロッド７１」が示されているのであるから、周知例１の技術を引用例１の小型車両に用いることは当業者なら容易に想到しうることと認められる。
　更に、Ａ，Ｂ二つの相違点に係る構成を併せ備えることにより格別な作用効果を奏するとも認められない。
　
５
　よって、結論のとおり審決する。