(57)【要約】【課題】電磁誘導結合を利用し、操作部品を操作性の良い位置に自由に移動させることができる非接触近距離通信装置を提供すること。【解決手段】第１のアンテナ部材１と、第２のアンテナ部材２と、第１のアンテナ部材１が接続された第１の通信ユニット３と、第２のアンテナ部材２が接続された第２の通信ユニット４とを有し、第１および第２の通信ユニット３，４は、第１および第２のアンテナ部材１，２により形成される電磁誘導結合部を介して通信する非接触近距離通信装置であって、第２の通信ユニット４に操作指令信号を供給する操作手段６，７と、第２のアンテナ部材２、第２の通信ユニット４および操作手段６，７を内蔵するケース５と、ケース５を、第１および第２のアンテナ部材１，２による電磁誘導結合部が形成されるように、第１のアンテナ部材１に対して任意の位置に近接して着脱する着脱手段８とを備えている。【選択図】      図１
2004216981.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のアンテナ部材と、第２のアンテナ部材と、前記第１のアンテナ部材が接続された第１の通信ユニットと、前記第２のアンテナ部材が接続された第２の通信ユニットとを有し、前記第１の通信ユニットと前記第２の通信ユニットは、前記第１のアンテナ部材と前記第２のアンテナ部材により形成される電磁誘導結合部を介して通信する非接触近距離通信装置であって、
前記第２の通信ユニットに操作指令信号を供給する操作手段と、
前記第２のアンテナ部材、前記第２の通信ユニットおよび前記操作手段を内蔵するケースと、
前記ケースを、前記第１のアンテナ部材と前記第２のアンテナ部材による前記電磁誘導結合部が形成されるように、前記第１のアンテナ部材に対して任意の位置に近接して着脱する着脱手段とを備えている
ことを特徴とする非接触近距離通信装置。
【請求項２】
前記操作手段は、前記ケースの表面に設けられた操作部と、前記ケースに内蔵され、前記操作部の操作に応じて操作指令信号を発生するスイッチを含む
ことを特徴とする請求項１記載の非接触近距離通信装置。
【請求項３】
前記操作手段は、押しボタンと、前記押しボタンの操作に応じて操作指令信号を発生するスイッチとからなる押しボタンスイッチである
ことを特徴とする請求項２記載の非接触近距離通信装置。
【請求項４】
前記第１のアンテナ部材は、電線を所定の長さにわたって往復一周して所定幅の１ループを形成するように配置した第１のコイルアンテナであり、
前記第２のアンテナ部材は、電線を前記第１のコイルアンテナの所定幅と同等もしくはそれ以上の径を有するコイル状に形成した第２のコイルアンテナであることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の非接触近距離通信装置。
【請求項５】
前記第１のコイルアンテナは、車両のインパネ部の裏面に配置され、
前記ケースは、前記着脱手段により前記インパネ部の表面に着脱可能になっている
ことを特徴とする請求項４記載の非接触近距離通信装置。
【請求項６】
前記第１のコイルアンテナは、前記電線を前記インパネ部の裏面に形成された複数のアンテナ配索用ボスに掛けわたして形成される
ことを特徴とする請求項５記載の非接触近距離通信装置。
【請求項７】
前記着脱手段は、前記ケースの裏面に設けられた両面テープである
ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の非接触近距離通信装置。
【請求項８】
前記着脱手段は、前記インパネ部の表面に形成された複数の凹部であり、
前記ケースは、前記凹部への嵌合によって前記インパネ部の表面に着脱可能になっている
ことを特徴とする請求項５記載の非接触近距離通信装置。
【請求項９】
前記着脱手段は、前記インパネ部の表面に前記第１のコイルアンテナの所定幅に対応して形成された長溝であり、
前記ケースは、前記長溝への嵌合によってスライド可能かつ着脱可能になっている
ことを特徴とする請求項５記載の非接触近距離通信装置。
【請求項１０】
前記第１のコイルアンテナは、車両のドアの内部に配置され、
前記ケースは、前記着脱手段により前記ドアの車室側表面に着脱可能になっている
ことを特徴とする請求項４記載の非接触近距離通信装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、非接触近距離通信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両におけるインパネ部に配置されているエアコンスイッチ、ハザードスイッチ等のスイッチは、インパネ部に樹脂成形されたスイッチ取付場所に押し込むようにはめ込み、スイッチの背面部の電気的接続端子をコネクタに接続し、このコネクタからワイヤハーネス（以下、Ｗ／Ｈと記す）を介して対応する機器（エアコン等）に接続することにより、エアコン等のそれぞれ対応する機器への駆動を行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、インパネ部にスイッチが集中すると、狭い作業スペースのインパネ部内において太くて重い曲がりにくいＷ／Ｈをこれらのスイッチに接続する作業を行うのが大変であり、スイッチ取付場所へ取り付け後は、スイッチは固定され、移動させることができないために、運転手の体の大きい小さいに関係なく操作性が悪かったり、助手席からの操作性が悪かったりすることがある。
【０００４】
このように、インパネ部や他の場所においてスイッチやその他の操作部品は固定されており、操作性が悪くても移動させることができず、操作性を改善することができなかった。
【０００５】
そこで本発明は、上述した従来の課題に鑑み、電磁誘導結合を利用し、操作部品を操作性の良い位置に自由に移動させることができる非接触近距離通信装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の発明は、第１のアンテナ部材と、第２のアンテナ部材と、前記第１のアンテナ部材が接続された第１の通信ユニットと、前記第２のアンテナ部材が接続された第２の通信ユニットとを有し、前記第１の通信ユニットと前記第２の通信ユニットは、前記第１のアンテナ部材と前記第２のアンテナ部材により形成される電磁誘導結合部を介して通信する非接触近距離通信装置であって、前記第２の通信ユニットに操作指令信号を供給する操作手段と、前記第２のアンテナ部材、前記第２の通信ユニットおよび前記操作手段を内蔵するケースと、前記ケースを、前記第１のアンテナ部材と前記第２のアンテナ部材による前記電磁誘導結合部が形成されるように、前記第１のアンテナ部材に対して任意の位置に近接して着脱する着脱手段とを備えていることを特徴とする非接触近距離通信装置に存する。
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、第１のアンテナ部材と、第２のアンテナ部材と、第１のアンテナ部材が接続された第１の通信ユニットと、第２のアンテナ部材が接続された第２の通信ユニットとを有し、第１の通信ユニットと第２の通信ユニットは、第１のアンテナ部材と第２のアンテナ部材により形成される電磁誘導結合部を介して通信する非接触近距離通信装置であって、第２の通信ユニットに操作指令信号を供給する操作手段と、第２のアンテナ部材、第２の通信ユニットおよび操作手段を内蔵するケースと、ケースを、第１のアンテナ部材と第２のアンテナ部材による電磁誘導結合部が形成されるように、第１のアンテナ部材に対して任意の位置に近接して着脱する着脱手段とを備えているので、ケースを自由に移動させて、操作手段の操作性を改善することができる。
【０００８】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、前記操作手段は、前記ケースの表面に設けられた操作部と、前記ケースに内蔵され、前記操作部の操作に応じて操作指令信号を発生するスイッチを含むことを特徴とする請求項１記載の非接触近距離通信装置に存する。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、操作手段は、ケースの表面に設けられた操作部と、ケースに内蔵され、操作部の操作に応じて操作指令信号を発生するスイッチを含むので、操作部を操作性の良い任意の位置に移動させることができる。
【００１０】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の発明は、前記操作手段は、押しボタンと、前記押しボタンの操作に応じて操作指令信号を発生するスイッチとからなる押しボタンスイッチであることを特徴とする請求項２記載の非接触近距離通信装置に存する。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、操作手段は、押しボタンと、押しボタンの操作に応じて操作指令信号を発生するスイッチとからなる押しボタンスイッチであるので、押しボタンスイッチを操作性の良い任意の位置に移動させることができる。
【００１２】
上記課題を解決するためになされた請求項４記載の発明は、前記第１のアンテナ部材は、電線を所定の長さにわたって往復一周して所定幅の１ループを形成するように配置した第１のコイルアンテナであり、前記第２のアンテナ部材は、電線を前記第１のコイルアンテナの所定幅と同等もしくはそれ以上の径を有するコイル状に形成した第２のコイルアンテナであることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の非接触近距離通信装置に存する。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、第１のアンテナ部材は、電線を所定の長さにわたって往復一周して所定幅の１ループを形成するように配置した第１のコイルアンテナであり、第２のアンテナ部材は、電線を第１のコイルアンテナの所定幅と同等もしくはそれ以上の径を有するコイル状に形成した第２のコイルアンテナであるので、簡易な構成であり、製造コストが安く、調整を要することなく安定した非接触近距離通信を実現できる。
【００１４】
上記課題を解決するためになされた請求項５記載の発明は、前記第１のコイルアンテナは、車両のインパネ部の裏面に配置され、前記ケースは、前記着脱手段により前記インパネ部の表面に着脱可能に構成されていることを特徴とする請求項４記載の非接触近距離通信装置に存する。
【００１５】
請求項５記載の発明によれば、第１のコイルアンテナは、車両のインパネ部の裏面に配置され、ケースは、着脱手段によりインパネ部の表面に着脱可能に構成されているので、インパネ部上でケースを自由に移動させ、操作手段の操作性を改善することができる。したがって、ユーザーに対して自由なスイッチの設置が可能なために、個々に扱いやすい車両となる。また、インパネ部背面での狭いスペースへのＷ／Ｈ配索本数が減少し、車両への組み付けが簡単になり、重量の削減も実施可能となる。
【００１６】
上記課題を解決するためになされた請求項６記載の発明は、前記第１のコイルアンテナは、前記電線を前記インパネ部の裏面に形成された複数のアンテナ配索用ボスに掛けわたして形成されることを特徴とする請求項５記載の非接触近距離通信装置に存する。
【００１７】
請求項６記載の発明によれば、第１のコイルアンテナは、電線をインパネ部の裏面に形成された複数のアンテナ配索用ボスに掛けわたして形成されるので、第１のコイルアンテナの製作が容易である。
【００１８】
上記課題を解決するためになされた請求項７記載の発明は、前記着脱手段は、前記ケースの裏面に設けられた両面テープであることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の非接触近距離通信装置に存する。
【００１９】
請求項７記載の発明によれば、着脱手段は、前記ケースの裏面に設けられた両面テープであるので、ケースをインパネ部の表面に容易に着脱することができる。
【００２０】
上記課題を解決するためになされた請求項８記載の発明は、前記着脱手段は、前記インパネ部の表面に形成された複数の凹部であり、前記ケースは、前記凹部への嵌合によって前記インパネ部の表面に着脱可能になっていることを特徴とする請求項５記載の非接触近距離通信装置に存する。
【００２１】
請求項８記載の発明によれば、着脱手段は、インパネ部の表面に形成された複数の凹部であり、ケースは、凹部への嵌合によってインパネ部の表面に着脱可能になっているので、ケースをインパネ部の表面に容易に着脱することができる。
【００２２】
上記課題を解決するためになされた請求項９記載の発明は、前記着脱手段は、前記インパネ部の表面に前記第１のコイルアンテナの所定幅に対応して形成された長溝であり、前記ケースは、前記長溝への嵌合によってスライド可能かつ着脱可能になっていることを特徴とする請求項５記載の非接触近距離通信装置に存する。
【００２３】
請求項９記載の発明によれば、着脱手段は、インパネ部の表面に第１のコイルアンテナの所定幅に対応して形成された長溝であり、ケースは、長溝への嵌合によってスライド可能かつ着脱可能になっているので、ケースをインパネ部の表面に容易に着脱することができる。
【００２４】
上記課題を解決するためになされた請求項１０記載の発明は、前記第１のコイルアンテナは、車両のドアの内部に配置され、前記ケースは、前記着脱手段により前記ドアの車室側表面に着脱可能になっていることを特徴とする請求項４記載の非接触近距離通信装置に存する。
【００２５】
請求項１０記載の発明によれば、第１のコイルアンテナは、車両のドアの内部に配置され、ケースは、着脱手段によりドアの車室側表面に着脱可能になっているので、ケースをドアの車室側表面で自由に移動させ、操作手段の操作性を改善することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２７】
（第１の実施形態）
まず、本発明に係る非接触近距離通信装置の第１の実施形態として、車両のインパネ部において実施した場合について説明する。図１は、本発明に係る非接触近距離通信装置の第１の実施形態を示し、（Ａ）および（Ｂ）は、それぞれ、インパネ部の表面側および裏面側における非接触近距離通信装置の構成を示す図である。
【００２８】
図１において、非接触近距離通信装置は、インパネ部１１の裏面１１ｂに、インパネ部成形時に適所に複数のアンテナ配索用ボス１１ｃが形成されており、このアンテナ配索用ボスに、所定の長さにわたって往復一周して所定幅ｄ１の部分を含む１ループを形成するように電線（またはＷ／Ｈ）が配索され、そのテンションを保ちながら端子１２で固定されることにより、第１のアンテナ部材としての第１のコイルアンテナ１が形成されている。この第１のコイルアンテナ１は、端子１２に接続された引き出し線１３によりインパネ部１１側の第１の通信ユニットとしてのＥＣＵ（電子制御ユニット）３に接続されている。
【００２９】
インパネ部１１の表面１１ａには、裏面１１ｂに配索された所定幅の第１のコイルアンテナ１に沿ってその任意の位置に、ケース５が着脱可能に配置されている。配置されたケース５の近傍のインパネ部１１の表面１１ａには、「ハザード」、「Ｄｏｍｅ」および「エアコン」等の機能表示ラベル１０ａ、１０ｂ、１０ｃが貼り付けられている。
【００３０】
ケース５は、図２に示すように、表面に操作手段としての押しボタンスイッチ６，７が設けられ、裏面には着脱手段としての両面テープ８が貼り付けられている。
【００３１】
押しボタンスイッチ６は、ケース５の表面に配置された操作部としての押しボタン６ａと、押しボタン６ａの真下に位置してケース５に内蔵され、押しボタン６の押下げ操作により特定の機能を起動させるための操作指令信号としてＯＮ信号を発生するスイッチ６ｂ（図２では図示されていないが、図３に図示されている）とを含む。同様に、押しボタンスイッチ７は、ケース５の表面に配置された操作部としての押しボタン７ａと、ケース５に内蔵され、押しボタン７の押下げ操作により特定の機能を停止させるための操作指令信号としてＯＦＦ信号を発生するスイッチ７ｂ（図２では図示されていないが、図３に図示されている）とを含む。押しボタンスイッチ６，７は、ドーム型スイッチやシート型スイッチ等を使用することができる。
【００３２】
さらに、ケース５には、その裏面とスイッチ６ｂ，７ｂの間に、第２のアンテナ部材としての第２のコイルアンテナ２と、第２のコイルアンテナ２およびスイッチ６ｂ，７ｂに接続された第２の通信ユニットとしてのＥＣＵ４を搭載した基板９とが内蔵されている。第２のコイルアンテナ２は、コイルボビン２ａに電線２ｂが数ターン巻き付けられ、第１のコイルアンテナ１の所定幅ｄ１と同等もしくはそれ以上の径ｄ２を有するコイル状に形成されている。
【００３３】
上述のように構成されたケース５は、インパネ部１１の裏面１１ｂに配索された所定幅の第１のコイルアンテナ１に対応する表面１１ａの任意の位置に、両面テープ８を貼り付けて装着したり両面テープ８を引き剥がして取り外したりすることにより、着脱可能になっている。
【００３４】
そして、ケース５をインパネ部１１の表面１１ａへ装着した際には、インパネ部１１の裏面１１ｂに位置する第１のコイルアンテナ１と表面１１ａに位置するケース５内の第２のコイルアンテナ２が互いに近接して対向し、第１のコイルアンテナ１と第２のコイルアンテナ２による電磁誘導結合部が形成される。
【００３５】
次に、図３は、インパネ部側のＥＣＵ３とスイッチ側のＥＣＵ４の構成例を示すブロック図である。
【００３６】
ＥＣＵ３は、＋１２Ｖバッテリより給電されたデータ通信回路３３とマイクロコンピュータ（ＣＰＵ）３４を備えている。データ通信回路３３は、第１のコイルアンテナ１が接続され、送受信を行うようにＣＰＵ３４により制御される送信部３３Ａと受信部３３Ｂを備えている。ＣＰＵ３４には、各種スイッチ３５やＬＥＤ（発光ダイオード）等からなるインジケータ３６が接続されている。
【００３７】
データ通信回路３３は、送信部３３Ａ、受信部３３Ｂおよび電源部３３Ｃを有する。送信部３３Ａは、ＣＰＵ３４のクロックパルス（たとえば、１２５ｋＨｚ）が供給され、このクロックパルスをベース信号として、ＣＰＵ３４から供給される送信データ（Ｔｘ）によりオンオフ変調する変調回路３３ａと、変調回路３３ａからの被変調波パルスを正弦波に波形整形する波形整形フィルタ３３ｂと、波形整形フィルタ３３ｂの出力が供給されて第１のコイルアンテナ１を駆動する送信ドライバ３３ｃと、ＣＰＵ３４からの送受信切換信号ＴＲｃｈに基づいてデータ通信回路３３を送信許可状態または受信許可状態に切り換えるように制御すると共に、ＣＰＵ３４からの電力制御信号（Ｐｃｎｔ）に基づいてデータ通信回路３３を低消費電力モード状態に切り換えるように制御する制御部３３ｄとを有する。
【００３８】
受信部３３Ｂは、第１のコイルアンテナ１に接続され、ＣＰＵ３４のクロックパルス周波数（１２５ｋＨｚ）に同調する同調回路３３ｅと、同調回路３３ｅの出力を復調してデータを取得して、ＣＰＵ３４に供給する復調回路３３ｆとを有する。
【００３９】
電源部３３Ｃは、＋１２Ｖバッテリに接続され、データ通信回路３３の各部に適切な電源電圧を供給すると共に、ＣＰＵ３４に＋５Ｖ電源電圧を供給する。
【００４０】
次に、ＥＣＵ４は、データ通信回路４３、ＣＰＵ４４および電源部４５を備えている。データ通信回路４３は、第２のコイルアンテナ２が接続され、送受信を行うようにＣＰＵ４４により制御される送信部４３Ａと受信部４３Ｂを備えている。ＣＰＵ４４には、押しボタンスイッチ６，７のスイッチ６ｂ，７ｂが接続されている。
【００４１】
データ通信回路４３は、送信部４３Ａおよび受信部４３Ｂを有する。送信部４３Ａは、ＣＰＵ４４のクロックパルス（たとえば、１２５ｋＨｚ）が供給され、このクロックパルスをベース信号として、ＣＰＵ４４から供給される送信データ（Ｔｘ）によりオンオフ変調する変調回路４３ａと、変調回路４３ａからの被変調波パルスを正弦波に波形整形する波形整形フィルタ４３ｂと、波形整形フィルタ４３ｂの出力が供給されて第２のコイルアンテナ２を駆動する送信ドライバ４３ｃとを有する。
【００４２】
受信部４３Ｂは、第２のコイルアンテナ２に接続され、ＣＰＵ４４のクロックパルス周波数（１２５ｋＨｚ）に同調する同調回路４３ｅと、同調回路４３ｅの出力を復調してシリアル通信形式のデータを取得して、ＣＰＵ４４に供給する復調回路４３ｆと、ＣＰＵ４４からの送受信切換信号ＴＲｃｈに基づいてデータ通信回路４３を送信許可状態または受信許可状態に切り換えるように制御すると共に、ＣＰＵ４４からの電力制御信号（Ｐｃｎｔ）に基づいてデータ通信回路４３を低消費電力モード状態に切り換えるように制御する制御部４３ｄとを有する。
【００４３】
電源部４５は、第１のコイルアンテナ１を共振させることで電磁誘導原理を利用した電力伝達を大きく振幅させた電圧により供給し、第２のコイルアンテナ２に接続された整流回路（図示しない）および平滑回路（図示しない）によりデータ通信回路４３の各部に適切な電源電圧を供給すると共に、ＣＰＵ４４に＋５Ｖ電源電圧を供給する。
【００４４】
次に、上述の構成を有する非接触近距離通信装置の動作原理について、図４を参照しながら説明する。
【００４５】
インパネ部１１の裏面１１ｂに配索された所定幅ｄ１の第１のコイルアンテナ１に対応する表面１１ａの任意の位置に、両面テープ８によってケース５が装着されると、ケース５内の第２のコイルアンテナ２と第１のコイルアンテナ１が近接して対向する位置関係となる。すなわち、第２のコイルアンテナ２は、その径ｄ２が第１のコイルアンテナ１の所定幅ｄ１と同等もしくはそれ以上の径に形成されており、ケース５の装着時に第１のコイルアンテナ１の所定幅ｄ１をまたがる位置関係で対向する。
【００４６】
第１のコイルアンテナ１は、引き出し線１３を介してＥＣＵ３に接続され、また第２のコイルアンテナ２は、ＥＣＵ４１ａに接続されているので、ＥＣＵ３から第１のコイルアンテナ１に送信信号が供給されると、上述の位置関係で対向する第１のコイルアンテナ１と第２のコイルアンテナ２により電磁誘導結合部が形成され、送信信号は、この電磁誘導結合部を介して第１のコイルアンテナ１から第２のコイルアンテナ２に伝達され、ＥＣＵ４に供給される。同様に、ＥＣＵ４から第２のコイルアンテナ２に送信信号が供給されると、第２のコイルアンテナ２と第１のコイルアンテナ１により電磁誘導結合部が形成され、送信信号は、電磁誘導結合部を介して第２のコイルアンテナ２から第１のコイルアンテナ１に伝達され、ＥＣＵ３に供給される。
【００４７】
このようにして、ＥＣＵ３とＥＣＵ４は、第１のコイルアンテナ１と第２のコイルアンテナ２による電磁誘導結合部を介して互いに送受信する非接触近距離通信を行うことができる。
【００４８】
次に、非接触近距離通信装置の具体的動作例について、図３の回路図と、図５に示す各部信号波形図を参照しながら説明する。なお、この例では、ハザードランプを点灯、消灯させるための「ハザード」機能と、ドームランプを点灯、消灯させるための「Ｄｏｍｅ」機能と、エアコンを起動、停止させるための「エアコン」機能の３つの機能について代表的に説明する。
【００４９】
したがって、図３の回路では、スイッチ側のＥＣＵ４および第２のコイルアンテナ２がそれぞれ１つだけしか示されていないが、この説明では、「ハザード」機能用ケース５に内蔵されたＥＣＵ４ａと該ＥＣＵ４ａに接続された第２のコイルアンテナ２があり、「Ｄｏｍｅ」機能用ケース５に内蔵されたＥＣＵ４ｂと該ＥＣＵ４ｂに接続された第２のコイルアンテナ２があり、「エアコン」機能用ケース５に内蔵されたＥＣＵ４ｃと該ＥＣＵ４ｃに接続された第２のコイルアンテナ２があると想定している。すなわち、ＥＣＵ４ａ、ＥＣＵ４ｂおよびＥＣＵ４ｃはいずれも、図３に示すＥＣＵ４と同一構成を有する。
【００５０】
インパネ部側ＥＣＵ３と、それぞれ「ハザード」機能、「Ｄｏｍｅ」機能および「エアコン」機能に対応するスイッチ側ＥＣＵ４ａ，４ｂ，４ｃは、図５に示すように、送受信切換信号ＴＲｃｈにより、インパネ部側ＥＣＵ３が送信許可状態となる時はスイッチ側ＥＣＵ４ａ，４ｂ，４ｃが受信許可状態となり、スイッチ側ＥＣＵ４ａ，４ｂ，４ｃ送信許可状態となる時はインパネ部側ＥＣＵ３が順次受信許可状態となって、交互に送信、受信を行うことができる。
【００５１】
まず、インパネ部側ＥＣＵ３からスイッチ側ＥＣＵ４ａ，４ｂ，４ｃへデータを送信する場合は、インパネ部側ＥＣＵ３のＣＰＵ３４は、送受信切換信号ＴＲｃｈによる送信許可状態時に、コイルアンテナ１が共振する周波数（たとえば、１２５ｋＨｚ）を有するクロックパルスを変調回路３３ａに供給すると共に、電源供給信号をシリアル通信形式で受け取り、変調回路３３ａに送信信号として供給する。変調回路３３ａは、１２５ｋＨｚクロックパルスをベース信号として上記送信信号によりオンオフ変調し、被変調波パルス出力を波形整形フィルタ３３ｂに供給する。波形整形フィルタ３３ｂは、変調回路３３ａからの被変調波パルス出力を波形整形し、正弦波状の被変調波出力を送信ドライバ３３ｃに供給する。送信ドライバ３３ｃは、波形整形フィルタ３３ｂからの正弦波状の被変調波出力を増幅して、大振幅被変調波出力を第１のコイルアンテナ１に供給する。
【００５２】
インパネ部側ＥＣＵ３が送信許可状態となっている時、「ハザード」機能に対応するスイッチ側ＥＣＵ４ａは受信許可状態となっている。そこで、スイッチ側ＥＣＵ４ａに接続された第２のコイルアンテナ２は、電磁誘導結合により第１のコイルアンテナ１から大振幅被変調波が伝達される。第２のコイルアンテナ２に伝達された大振幅被変調波は、スイッチ側ＥＣＵ４ａの電源部４５で整流、平滑されて直流電圧に変換され、スイッチ側ＥＣＵ４ａのデータ通信回路４３の各部に適切な電源電圧として供給されると共に、スイッチ側ＥＣＵ４ａのＣＰＵ４４に＋５Ｖ電源電圧として供給される。
【００５３】
次に、インパネ部側ＥＣＵ３のＣＰＵ３４は、電源供給信号に続いて、「ハザード」機能に対応するスイッチ側ＥＣＵ４ａのＩＤ（識別符号）を変調回路３３ａに送信データ（Ｔｘ）として供給する。変調回路３３ａは、１２５ｋＨｚクロックパルスをベース信号として上記送信データによりオンオフ変調し、被変調波パルス出力を波形整形フィルタ３３ｂに供給する。波形整形フィルタ３３ｂは、変調回路３３ａからの被変調波パルス出力を波形整形し、正弦波状の被変調波出力を送信ドライバ３３ｃに供給する。送信ドライバ３３ｃは、波形整形フィルタ３３ｂからの正弦波状の被変調波出力を増幅して、小振幅被変調波出力を第１のコイルアンテナ１に供給する。
【００５４】
スイッチ側ＥＣＵ４ａに接続された第２のコイルアンテナ２は、電磁誘導結合により第１のコイルアンテナ１から小振幅被変調波が伝達される。第２のコイルアンテナ２に伝達された小振幅被変調波は、スイッチ側ＥＣＵ４ａの同調回路４３ｅを介して復調回路４３ｆで復調されて、ＥＣＵ４ａのＩＤが取得され、スイッチ側ＥＣＵ４ａのＣＰＵ４４に供給される。スイッチ側ＥＣＵ４ａのＣＰＵ４４は、供給されたＥＣＵ４ａのＩＤに応じて、スイッチ側ＥＣＵ４ａを受信許可状態から送信許可状態に切り換え、一定時間待機後、自動で返信として送信を行う。
【００５５】
なお、スイッチ側ＥＣＵ４ａ以外のスイッチ側ＥＣＵ（ＥＣＵ４ｂおよびＥＣＵ４ｃを含む）は、スイッチ側ＥＣＵ４ａのＩＤを受信しても、自身のＩＤと異なるため、受信許可状態を維持し、送信許可状態に切り換わることはない。
【００５６】
「ハザード」機能用ケース５の押しボタン６ａが押し下げられると、スイッチ６ｂがオンし、操作指令信号としてＯＮ信号がＣＰＵ４４に供給される。スイッチ側ＥＣＵ４ａのＣＰＵ４４は、１２５ｋＨｚクロックパルスを変調回路３３ａに供給すると共に、上述のＯＮ信号に基づくデータをシリアル通信形式で受け取り、変調回路４３ａに送信データ（Ｔｘ）として供給する。変調回路４３ａは、１２５ｋＨｚクロックパルスをベース信号として上記送信データによりオンオフ変調し、被変調波パルス出力を波形整形フィルタ３３ｂに供給する。波形整形フィルタ３３ｂは、変調回路３３ａからの被変調波パルス出力を波形整形し、正弦波状の被変調波出力を送信ドライバ３３ｃに供給する。送信ドライバ３３ｃは、波形整形フィルタ３３ｂからの正弦波状の被変調波出力を増幅して第２のコイルアンテナ２に供給する。
【００５７】
そこで、インパネ部側ＥＣＵ３の第１のコイルアンテナ１は、電磁誘導結合作用により第２のコイルアンテナ２から正弦波状の被変調波が伝達される。第１のコイルアンテナ１に伝達された正弦波状の被変調波は、同調回路３３ｅを介して復調回路３３ｆで復調されて、ＯＮ信号データ（Ｒｘ（＝Ｔｘ））が取得され、ＣＰＵ３４に供給される。ＣＰＵ３４は、供給されたＯＮ信号データを、ハザードランプ用ＥＣＵ（図示しない）に送信し、ハザードランプ用ＥＣＵは、受信したＯＮ信号に基づいて、消灯中のハザードランプを点灯させるように制御する。
【００５８】
一方、「ハザード」機能用ケース５の押しボタン７ａが押し下げられると、スイッチ７ｂがオンし、操作指令信号としてＯＦＦ信号がＣＰＵ４４に供給される。ＣＰＵ４４は、１２５ｋＨｚクロックパルスを変調回路３３ａに供給すると共に、上述のＯＦＦ信号に基づくデータをシリアル通信形式で受け取り、変調回路４３ａに送信データ（Ｔｘ）として供給する。変調回路４３ａは、１２５ｋＨｚクロックパルスをベース信号として上記送信データによりオンオフ変調し、被変調波パルス出力を波形整形フィルタ３３ｂに供給する。波形整形フィルタ３３ｂは、変調回路３３ａからの被変調波パルス出力を波形整形し、正弦波状の被変調波出力を送信ドライバ３３ｃに供給する。送信ドライバ３３ｃは、波形整形フィルタ３３ｂからの正弦波状の被変調波出力を増幅して第２のコイルアンテナ２に供給する。
【００５９】
そこで、インパネ部側ＥＣＵ３の第１のコイルアンテナ１は、電磁誘導結合作用により第２のコイルアンテナ２から正弦波状の被変調波が伝達される。第１のコイルアンテナ１に伝達された正弦波状の被変調波は、同調回路３３ｅを介して復調回路３３ｆで復調されて、ＯＦＦ信号データ（Ｒｘ（＝Ｔｘ））が取得され、ＣＰＵ３４に供給される。ＣＰＵ３４は、供給されたＯＦＦ信号データを、ハザードランプ用ＥＣＵに送信し、ハザードランプ用ＥＣＵは、受信したＯＦＦ信号に基づいて点灯中のハザードランプを消灯させるように制御する。
【００６０】
次に、インパネ部側ＥＣＵ３のＣＰＵ３４は、ＥＣＵ４ａとの送受信終了後、電源供給信号に続いて、「Ｄｏｍｅ」機能に対応するＥＣＵ４ｂのＩＤ（識別符号）を送信する。
【００６１】
スイッチ側ＥＣＵ４ｂに接続された第２のコイルアンテナ２は、電磁誘導結合により第１のコイルアンテナ１からＥＣＵ４ｂのＩＤを受信し、スイッチ側ＥＣＵ４ｂのＣＰＵ４４に供給する。スイッチ側ＥＣＵ４ｂのＣＰＵ４４は、供給されたＥＣＵ４ｂのＩＤに応じて、スイッチ側ＥＣＵ４ｂを受信許可状態から送信許可状態に切り換え、一定時間待機後、自動で返信として送信を行う。
【００６２】
なお、スイッチ側ＥＣＵ４ｂ以外のスイッチ側ＥＣＵ（ＥＣＵ４ａおよびＥＣＵ４ｃを含む）は、スイッチ側ＥＣＵ４ｂのＩＤを受信しても、自身のＩＤと異なるため、受信許可状態を維持し、送信許可状態に切り換わることはない。
【００６３】
「Ｄｏｍｅ」機能用ケース５の押しボタン６ａが押し下げられると、スイッチ６ｂがオンし、操作指令信号としてＯＮ信号が第２のコイルアンテナ２から送信される。
【００６４】
そこで、インパネ部側ＥＣＵ３の第１のコイルアンテナ１は、電磁誘導結合作用により第２のコイルアンテナ２からＯＮ信号を受信し、ＣＰＵ３４に供給する。ＣＰＵ３４は、供給されたＯＮ信号データを、ドームランプ用ＥＣＵ（図示しない）に送信し、ドームランプ用ＥＣＵは、受信したＯＮ信号に基づいて、消灯中のドームランプを点灯させるように制御する。
【００６５】
一方、「Ｄｏｍｅ」機能用ケース５の押しボタン７ａが押し下げられると、スイッチ７ｂがオンし、操作指令信号としてＯＦＦ信号が第２のコイルアンテナ２から送信される。
【００６６】
そこで、インパネ部側ＥＣＵ３の第１のコイルアンテナ１は、電磁誘導結合作用により第２のコイルアンテナ２からＯＦＦ信号を受信し、ＣＰＵ３４に供給する。ＣＰＵ３４は、供給されたＯＦＦ信号データを、ドームランプ用ＥＣＵに送信し、ドームランプ用ＥＣＵは、受信したＯＦＦ信号に基づいて点灯中のドームランプを消灯させるように制御する。
【００６７】
次に、インパネ部側ＥＣＵ３のＣＰＵ３４は、ＥＣＵ４ａおよび４ｂとの送受信終了後、電源供給信号に続いて、「エアコン」機能に対応するＥＣＵ４ｃのＩＤ（識別符号）を送信する。
【００６８】
スイッチ側ＥＣＵ４ｃに接続された第２のコイルアンテナ２は、電磁誘導結合により第１のコイルアンテナ１からＥＣＵ４ｃのＩＤを受信し、スイッチ側ＥＣＵ４ｃのＣＰＵ４４に供給する。スイッチ側ＥＣＵ４ｃのＣＰＵ４４は、供給されたＥＣＵ４ｃのＩＤに応じて、スイッチ側ＥＣＵ４ｃを受信許可状態から送信許可状態に切り換え、一定時間待機後、自動で返信として送信を行う。
【００６９】
なお、スイッチ側ＥＣＵ４ｃ以外のスイッチ側ＥＣＵ（ＥＣＵ４ａおよびＥＣＵ４ｂを含む）は、スイッチ側ＥＣＵ４ｃのＩＤを受信しても、自身のＩＤと異なるため、受信許可状態を維持し、送信許可状態に切り換わることはない。
【００７０】
「エアコン」機能用ケース５の押しボタン６ａが押し下げられると、スイッチ６ｂがオンし、操作指令信号としてＯＮ信号が第２のコイルアンテナ２から送信される。
【００７１】
そこで、インパネ部側ＥＣＵ３の第１のコイルアンテナ１は、電磁誘導結合作用により第２のコイルアンテナ２からＯＮ信号を受信し、ＣＰＵ３４に供給する。ＣＰＵ３４は、供給されたＯＮ信号データを、エアコン用ＥＣＵ（図示しない）に送信し、エアコン用ＥＣＵは、受信したＯＮ信号に基づいて、停止中のエアコンを起動させるように制御する。
【００７２】
一方、「エアコン」機能用ケース５の押しボタン７ａが押し下げられると、スイッチ７ｂがオンし、操作指令信号としてＯＦＦ信号が第２のコイルアンテナ２から送信される。
【００７３】
そこで、インパネ部側ＥＣＵ３の第１のコイルアンテナ１は、電磁誘導結合作用により第２のコイルアンテナ２からＯＦＦ信号を受信し、ＣＰＵ３４に供給する。ＣＰＵ３４は、供給されたＯＦＦ信号データを、エアコン用ＥＣＵに送信し、エアコン用ＥＣＵは、受信したＯＦＦ信号に基づいて作動中のエアコンを停止させるように制御する。
【００７４】
以下、上述の順番で、インパネ部側ＥＣＵ３とスイッチ側ＥＣＵ４ａ，４ｂ，４ｃ，．．．との間で電源供給信号、ＥＣＵのＩＤ、ＯＮ信号およびＯＦＦ信号データの送受信が行われる。
【００７５】
このように、上述した第１の実施形態の近磁界非接触通信装置によれば、インパネ部１１の表面１１ａに配置すべき種々の機能のオン、オフ操作を行うためのスイッチを内蔵したケース５を、インパネ部１１の裏面１１ｂに配置された第１のコイルアンテナ１に対応する任意の位置に着脱自在に配置することができるので、操作者にとって操作に都合の良い位置、すなわち操作性の良い位置に自由に移動させることができる。たとえば、運転手は、使用頻度の高い機能に対応するスイッチを内蔵したケース５をステアリング１５の近くに配置し、使用頻度の低い機能に対応するスイッチを内蔵したケース５をステアリング１５の遠方、すなわち助手席に近い方に配置することができる。
【００７６】
また、それぞれの複数のスイッチに対しても、順に呼び出しながら通信をしていくために、インパネ部１１上にセットされたケース５内のスイッチの種類が増加しても問題なく、複数のスイッチの入力状態を確実に把握して、対応する機能の起動・停止処理を行うことが可能である。
【００７７】
したがって、ユーザーに対して自由なスイッチの設置が可能なために、個々に扱いやすい車両となる。また、インパネ部背面での狭いスペースへのＷ／Ｈ配索本数が減少し、車両への組み付けが簡単になり、重量の削減も実施可能となる。
【００７８】
（第２の実施形態）
次に、本発明に係る非接触近距離通信装置の第２の実施形態として、非接触近距離通信装置を車両のドア部において実施した場合について説明する。図６は、本発明に係る非接触近距離通信装置の第２の実施形態を示し、（Ａ）および（Ｂ）は、それぞれ、ドア部の表面側および裏面側における非接触近距離通信装置の構成を示す図である。なお、第１の実施形態と同じ構成要素は、同一符号を付して説明する。
【００７９】
図６において、非接触近距離通信装置は、車両２０のドア部２１の内部に、所定の長さにわたって往復一周して所定幅の部分を含む１ループを形成するように電線（またはＷ／Ｈ）が配索され、第１のアンテナ部材としての第１のコイルアンテナ１が形成されている。この第１のコイルアンテナ１は、引き出し線１３によりドア部側のＥＣＵ３に接続されている。
【００８０】
ドア部２１の車室側表面２１ａには、ドア部２１の内部に配索された所定幅の第１のコイルアンテナ１に沿ってその任意の位置に、図２に示すケース５が両面テープ８により着脱可能に配置されている。配置されたケース５の近傍のドア２１の車室側表面２１ａには、たとえば「オーディオＶｏｌ．．Ｕｐ．Ｄｏｗｎ」および「パワーウインドウＵｐ．Ｄｏｗｎ」等の機能表示ラベル１０ｄおよび１０ｅが貼り付けられている。
【００８１】
ケース５に内蔵された第２のコイルアンテナ２およびスイッチ側ＥＣＵ４と、ドア部側の第１のコイルアンテナ１およびドア部側ＥＣＵ３との間で、第１の実施形態と同様に、第１のコイルアンテナ１と第２のコイルアンテナ２による電磁誘導結合部を介して電源供給信号、ＥＣＵのＩＤ、ＯＮ信号およびＯＦＦ信号データの送受信が行われる。
【００８２】
このように、上述した第２の実施形態の近磁界非接触通信装置によれば、ドア部２１の車室側表面２１ａに配置すべき種々の機能のオン、オフ操作を行うためのスイッチを内蔵したケース５を、ドア部２１の内部に配置された第１のコイルアンテナ１に対応する任意の位置に着脱自在に配置することができるので、操作者にとって操作に都合の良い位置、すなわち操作性の良い位置に自由に移動させることができる。
【００８３】
また、それぞれの複数のスイッチに対しても、順に呼び出しながら通信をしていくために、ドア部２１上にセットされたケース５内のスイッチの種類が増加しても問題なく、複数のスイッチの入力状態を把握して駆動処理を行うことが可能である。
【００８４】
以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。
【００８５】
たとえば、引き出し線１３に代えて、第１のコイルアンテナ１を形成する電線（またはＷ／Ｈ）を端子１２部分からさらに延長してＥＣＵ３に接続しても良い。
【００８６】
また、操作手段は押しボタンスイッチに限らず、他の形態のスイッチを使用することができる。
【００８７】
また、上述の実施の形態では、機能表示ラベル１０ａ〜１０ｅは、ケース５の近傍のインパネ部１１の表面１１ａやドア２１の車室側表面２１ａに貼り付けられているが、これに限らず、当該ケース５の表面に貼り付けまたは印刷等により設けても良い。
【００８８】
さらに、上述の実施の形態では、着脱手段として両面テープ８が設けられているが、着脱手段は、これに限らず他の構成とすることができる。
【００８９】
たとえば、着脱手段として、インパネ部１１の表面１１ａまたはドア部２１の車室側表面２１ａに複数の凹部を形成し、ケース５を凹部への嵌合によって着脱可能になるように構成しても良い。
【００９０】
また、着脱手段として、インパネ部１１の表面１１ａまたはドア部２１の車室側表面２１ａに第１のコイルアンテナ１の所定幅に対応して長溝を形成し、ケース５を長溝への嵌合によってスライド可能かつ着脱可能になるように構成しても良い。
【００９１】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、ケースを自由に移動させて、操作手段の操作性を改善することができる。
【００９２】
請求項２記載の発明によれば、操作部を操作性の良い任意の位置に移動させることができる。
【００９３】
請求項３記載の発明によれば、押しボタンスイッチを操作性の良い任意の位置に移動させることができる。
【００９４】
請求項４記載の発明によれば、簡易な構成であり、製造コストが安く、調整を要することなく安定した非接触近距離通信を実現できる。
【００９５】
請求項５記載の発明によれば、インパネ部上でケースを自由に移動させ、操作手段の操作性を改善することができる。したがって、ユーザーに対して自由なスイッチの設置が可能なために、個々に扱いやすい車両となる。また、インパネ部背面での狭いスペースへのＷ／Ｈ配索本数が減少し、車両への組み付けが簡単になり、重量の削減も実施可能となる。
【００９６】
請求項６記載の発明によれば、第１のコイルアンテナの製作が容易である。
【００９７】
請求項７記載の発明によれば、ケースをインパネ部の表面に容易に着脱することができる。
【００９８】
請求項８記載の発明によれば、ケースをインパネ部の表面に容易に着脱することができる。
【００９９】
請求項９記載の発明によれば、ケースをインパネ部の表面に容易に着脱することができる。
【０１００】
請求項１０記載の発明によれば、ケースをドアの車室側表面で自由に移動させ、操作手段の操作性を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る本発明に係る非接触近距離通信装置の第１の実施形態を示し、（Ａ）および（Ｂ）は、それぞれ、インパネ部の表面側および裏面側における非接触近距離通信装置の構成を示す図である。
【図２】図１の非接触近距離通信装置におけるケースの構成例を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）はケースに内蔵された部品を示す図である。
【図３】図１の非接触近距離通信装置におけるインパネ部側ＥＣＵとスイッチ側ＥＣＵの構成例を示すブロック図である。
【図４】図１の非接触近距離通信装置の動作原理を説明する図である。
【図５】図１の非接触近距離通信装置の具体的動作例における各部信号波形図である。
【図６】本発明に係る本発明に係る非接触近距離通信装置の第２の実施形態を示し、（Ａ）および（Ｂ）は、それぞれ、非接触近距離通信装置を備えた車両の斜視図およびドア部の車室側表面における非接触近距離通信装置の構成を示す図である。
【符号の説明】
１      第１のコイルアンテナ（第１のアンテナ部材）
２      第２のコイルアンテナ（第２のアンテナ部材）
３      ＥＣＵ（第１の通信ユニット）
４      ＥＣＵ（第２の通信ユニット）
５      ケース
６      押しボタンスイッチ（操作手段）
６ａ    押しボタン（操作部）
６ｂ    スイッチ
７      押しボタンスイッチ（操作手段）
７ａ    押しボタン（操作部）
７ｂ    スイッチ
８      両面テープ（着脱手段）
１１    インパネ部
１１ａ  表面
１１ｂ  裏面
１１ｃ  アンテナ配索用ボス
２１    ドア部
２１ａ  車室側表面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004216981.tif 000006
【図５】
2004216981.tif 000007
【図６】
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