【手続補正書】
【提出日】平成24年7月13日(2012.7.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各車両が複数の種類の燃料で動作するエンジンを含む、少なくとも１つの車両を運行させる方法であって、
ａ）前記車両の位置を特定することと、
ｂ）前記少なくとも１つの車両の走行地形についての情報を提供することと、
ｃ）前記複数の種類の燃料それぞれについての特性情報を保存することと、
ｄ）前記走行地形についての情報、および燃料の種類ごとの前記特性情報に基づいた、前記少なくとも１つの車両に用いる前記複数の燃料の合計燃料消費を最小限に抑えること含む走行計画であって、前記少なくとも１つの車両の１つ以上の運行基準に従って、前記少なくとも１つの車両の性能を最適化する走行計画を生成することと
を含み、
前記複数の燃料の合計燃料消費を最小限に抑えることは、プロセッサによって実行され、加重和を最小化することを含み、該加重和は、前記複数の種類の燃料それぞれについての項の和であり、該項のそれぞれは、前記複数の燃料のうちの消費燃料のそれぞれに対するそれぞれの燃料効率とそれぞれの重み付け係数との積である、
方法。
【請求項２】
前記車両は、１つ以上の機関車構成を持つ列車、オフハイウェイ車両（ＯＨＶ）、および航海用船舶のうちの１つを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
各車両に用いる前記複数の燃料それぞれについての前記特性情報は、燃料効率、排出効率、個々のタンク容量、利用可能なコスト、および利用可能な場所のうちの少なくとも１つを含む、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記少なくとも１つの車両に用いる前記複数の燃料それぞれの合計燃料消費を最小限に抑える前記走行計画に対して、前記それぞれの重み付け係数を決定することをさらに含む、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
各車両が少なくとも１種類の燃料で動作するエンジンを含む、少なくとも１つの車両を運行させるシステムであって、
前記少なくとも１種類の燃料それぞれの特性情報を格納するデータベースと、
前記データベースから情報を受け取ることができるプロセッサと、
前記プロセッサ内に実装されるアルゴリズムであって、前記少なくとも１種類の燃料それぞれについての前記データベースからの前記情報にアクセスし、前記少なくとも１つの車両に対する１つ以上の運行基準に従って、前記少なくとも１つの車両の性能を最適化する走行計画を生成するアルゴリズムと
を含むシステム。
【請求項６】
前記車両の位置を特定する位置探索要素と、
前記少なくとも１つの車両の走行地形についての情報を提供する特徴付け要素とをさらに含み、
前記プロセッサは、前記データベースと、前記位置探索要素と、前記特徴付け要素とから情報を受け取ることができ、
前記プロセッサに実装された前記アルゴリズムは、前記データベースと、前記位置探索要素と、前記特徴付け要素とからの情報にアクセスして、前記少なくとも１つの車両に対する１つ以上の運行基準に従って、前記少なくとも１つの車両の性能を最適化する走行計画を生成する、  請求項５に記載のシステム。
【請求項７】
前記車両は、１つ以上の機関車構成を持つ列車、オフハイウェイ車両（ＯＨＶ）、および航海用船舶のうちの１つを含む、請求項６に記載のシステム。
【請求項８】
各車両に用いる前記少なくとも１種類の燃料それぞれについての前記特性情報は、燃料効率、排出効率、個々のタンク容量、利用可能なコスト、および利用可能な場所のうちの少なくとも１つを含む、請求項７に記載のシステム。
【請求項９】
前記アルゴリズムは、前記少なくとも１つの車両の前記少なくとも１種類の燃料の合計燃料消費を最小限に抑える走行計画を生成する、請求項８に記載のシステム。
【請求項１０】
前記走行計画は、少なくとも１つの排出率制限を含む、前記少なくとも１つの車両の運行基準に従って、前記少なくとも１種類の燃料の合計燃料消費を最小限に抑えるものである、請求項９に記載のシステム。
【請求項１１】
前記少なくとも１種類の燃料の合計燃料消費を最小限に抑えることは、前記少なくとも１種類の燃料の個別燃料消費それぞれの重み付け係数を持つ加重和を最小化することを含み、
前記アルゴリズムは、前記少なくとも１つの車両の前記少なくとも１種類の燃料それぞれの合計燃料消費を最小限に抑える前記走行計画に対して、個々の重み付け係数をそれぞれ決定する、  請求項９に記載のシステム。
【請求項１２】
前記少なくとも１種類の燃料それぞれの少なくとも１つの重み付け係数は、それぞれ、排出率、利用可能なコスト、燃料の信頼性、個々の燃料タンク容量、および各個別種類の燃料それぞれの利用可能な場所のうちの少なくとも１つに左右される、請求項１１に記載のシステム。
【請求項１３】
特定の走行行程および前記少なくとも１つの車両についての前記少なくとも１つの重み付け係数は、前記少なくとも１つの車両が後に前記走行行程を再開した際に検索できるように、前記データベースに保存される、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１４】
前記走行行程は複数の区画を含み、その個々の区画それぞれにおける前記少なくとも１つの重み付け係数は、前記区画の長さに応じて変化する、請求項１３に記載のシステム。
【請求項１５】
前記アルゴリズムは、前記少なくとも１つの車両の前記少なくとも１種類の燃料の合計排出物出力を最小限に抑える走行計画を生成する、請求項８に記載のシステム。
【請求項１６】
前記走行計画は、少なくとも１つの燃料走行マイル数レート限界を含む、前記少なくとも１つの車両の運行基準に従って、前記少なくとも１種類の燃料それぞれの合計排出物出力を最小限に抑えるものである、請求項１５に記載のシステム。
【請求項１７】
前記少なくとも１種類の燃料の合計排出物出力を最小限に抑えることは、前記少なくとも１種類の燃料についての燃料ごとの個別の排出物出力それぞれの重み付け係数を持つ加重和を最小化することを含み、
前記アルゴリズムは、前記少なくとも１つの車両の前記少なくとも１種類の燃料それぞれの合計排出物出力を最小限に抑える走行計画に対して、それぞれ個別の重み付け係数を決定する、請求項１５に記載のシステム。
【請求項１８】
前記少なくとも１種類の燃料それぞれに関する前記少なくとも１つの重み付け係数は、それぞれ、燃料効率、利用可能なコスト、燃料の信頼性、個々の燃料タンク容量、および各個別種類の燃料それぞれの利用可能な場所のうちの少なくとも１つに左右される、請求項１７に記載のシステム。
【請求項１９】
前記少なくとも１種類の燃料は、少なくとも１種類のディーゼルベースの燃料と、少なくとも１種類の代替燃料とを含む、請求項６に記載のシステム。
【請求項２０】
前記少なくとも１種類の代替燃料は、バイオディーゼル、パーム油、および菜種油のうちの１つを含む、請求項１９に記載のシステム。
【請求項２１】
前記プロセッサと通信して、前記少なくとも１種類の燃料の前記特性情報を前記プロセッサに送信する入力装置をさらに含み、前記特性情報は、燃料効率、排出効率、個々のタンク容量、利用可能なコスト、および利用可能な場所のうちの少なくとも１つを含む、請求項６に記載のシステム。
【請求項２２】
前記入力装置は、リモート位置、沿道の装置、およびユーザーのうちの少なくとも１つによって提供された、前記少なくとも１種類の燃料の特性情報を含む、請求項２１に記載のシステム。
【請求項２３】
前記プロセッサに接続されたユーザーインターフェース要素をさらに含む、請求項６に記載のシステム。
【請求項２４】
前記ユーザーインターフェース要素は、走行中に既に使用された、少なくとも１種類の燃料それぞれの容量と、少なくとも１種類の燃料それぞれに残っている将来の予想走行マイル数とを選択的に表示する、請求項２３に記載のシステム。
【請求項２５】
前記列車が前記走行計画に従うように自動的に誘導するコントローラ要素をさらに含む、請求項６に記載のシステム。
【請求項２６】
オペレータが誘導して、前記列車を前記走行計画に従わせる、請求項６に記載のシステム。
【請求項２７】
前記アルゴリズムは、前記列車の走行が進行している間に、前記走行計画を自動的に更新する、請求項６に記載のシステム。
【請求項２８】
コンピュータ可読媒体であって、各車両が少なくとも１種類の燃料で動作するエンジンを含む、少なくとも１つの車両を運行させる方法についてのプログラム命令を含み、前記方法は、車両の位置を特定することと、前記少なくとも１つの車両の走行地形についての情報を提供することと、前記少なくとも１種類の燃料それぞれについての特性情報を保存することとを含み、
前記少なくとも１つの車両に用いる前記少なくとも１種類の燃料についての１つ以上の運行基準に従って、前記少なくとも１つの車両の性能を最適化する走行計画を生成するコンピュータプログラムコードを含む、
コンピュータ可読媒体。