【手続補正書】
【提出日】平成15年8月15日(2003.8.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、信号及び／又は電力を含む伝送対象を外部との間で受信及び／又は送信する車載用信号処理装置において、
前記伝送対象が入力する、及び／又は前記伝送対象を出力する内部回路と、
前記内部回路を覆い、内周側に導電性を有するシールド層が施されている外筐体と、
前記外部との間で前記伝送対象を送受信するため、前記外筐体に取り付けられ且つ該外筐体の外側に臨んでいる外部接続部と、
前記内部回路と前記外部接続部とを電気的に接続する伝送線と、
を備え、
前記伝送線は、前記外部接続部を基点として、前記外筐体の外周面と前記シールド層との間を、該外筐体の内周面が広がっている方向又は該外筐体の外周面が広がっている方向に伸びてから、該シールド層を貫通して、前記内部回路に接続されている、
ことを特徴とする車載用信号処理装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用信号処理装置において、
前記内部回路を有する内部回路基板と、
前記外筐体内に配され、前記内部回路基板を支える基板支持台と、
を備え、
前記基板支持台は、前記伝送線による前記シールド層の貫通位置と前記内部回路基板との間の該伝送線の外周を覆い、且つ導電材で形成された筒状のシールド部を有し、
前記内部回路基板は、前記筒状のシールド部に接触して、前記筒状のシールド部の端部開口を塞ぎ、
前記内部回路基板は、導電層と前記伝送線を通ってきたノイズを除去するノイズ除去手段とを有し、該ノイズ除去手段は、前記シールド層からの前記伝送線が前記導電層を貫通する直前又は直後の位置に設けられている、
ことを特徴とする車載用信号処理装置。
【請求項３】
車両に搭載され、信号及び／又は電力を含む伝送対象を外部との間で受信及び／又は送信する車載用信号処理装置において、
前記伝送対象が入力する、及び／又は前記伝送対象を出力する内部回路を有する内部回路基板と、
前記内部回路基板を支える基板支持台と、
前記内部回路基板及び前記基板支持台を覆い、内周側に導電性を有するシールド層が施されている外筐体と、
前記外部との間で前記伝送対象を送受信するため、前記シールド層を外周側から内周側へ貫通して、前記内部回路と電気的に接続されている伝送線と、
を備え、
前記基板支持台は、前記伝送線による前記シールド層の貫通位置と前記内部回路基板との間の該伝送線の外周を覆い、且つ導電材で形成された筒状のシールド部を有し、
前記内部回路基板は、前記筒状のシールド部に接触して、前記筒状のシールド部の端部開口を塞ぎ、
前記内部回路基板は、導電層と前記伝送線を通ってきたノイズを除去するノイズ除去手段とを有し、該ノイズ除去手段は、前記シールド層からの前記伝送線が前記導電層を貫通する直前又は直後の位置に設けられている、
ことを特徴とする車載用信号処理装置。
【請求項４】
請求項２及び３のいずれか一項に記載の車載用信号処理装置において、
前記内部回路基板の前記導電層は、前記内部回路のグランド層を成し、前記外筐体の前記シールド層と電気的に接続されている、
ことを特徴とする車載用信号処理装置。
【請求項５】
請求項２から４のいずれか一項に記載の車載用信号処理装置において、
前記内部回路基板の前記導電層と、前記基板支持台の前記シールド部とは、隙間なく接触しているか、又は、隙間があっても、使用する信号の波長の半分未満の長さである、
ことを特徴とする車載用信号処理装置。
【請求項６】
請求項２から５のいずれか一項に記載の車載用信号処理装置において、
前記筒状のシールド部内には、伝送線相互を接続するコネクタが少なくとも１つ設けられている、
ことを特徴とする車載用信号処理装置。
【請求項７】
請求項２から６のいずれか一項に記載の車載用信号処理装置において、
前記外筐体には、外周側から内周側へ貫通した貫通部分が形成され、
塵や埃の浸入を阻む大きさの多数の孔が形成されている塵浸入抑止手段と、水分子の浸入を阻む大きさの多数の微小孔が形成されている水浸入抑止手段と、を備えた呼吸弁が、前記貫通部分に設けられている、
ことを特徴とする車載用信号処理装置。
【請求項８】
請求項２から７のいずれか一項に記載の車載用信号処理装置と、
電波を発する送信アンテナと、
電波を受信する受信アンテナと、
前記送信アンテナに送信信号を送り、前記受信アンテナから受信信号を受信する高周波回路と、
前記高周波回路との間で信号又は電力を送信及び／又は受信する高周波関連回路を有する高周波関連回路基板と、
前記高周波回路を覆い、前記送信アンテナ及び前記受信アンテナを外周面に搭載し、前記高周波関連回路基板と該高周波回路と該送信アンテナ及び該受信アンテナとをそれぞれ電磁気的に遮蔽すべく、導電性材を有して形成されているアンテナ支持台と、
を備えていることを特徴とする車載用レーダ装置。
【請求項９】
請求項８に記載の車載用レーダ装置において、
前記高周波関連回路基板は、前記内部回路基板としての回路基板と他の回路基板とを有し、
前記他の回路基板は、グランド層としての導電層を有し、
前記内部回路基板の導電層と前記他の回路基板の導電層との間に存在する回路は、該内部回路基板の導電層と該他の回路の導電層と前記外筐体の前記シールド層とにより覆われ、
前記他の回路基板の導電層と前記アンテナ支持台との間に存在する回路は、該他の回路基板の導電層と該アンテナ支持台と前記外筐体の前記シールド層とにより覆われ、
前記アンテナ支持台の前記導電性材と前記他の回路基板の導電層と前記内部回路基板の導電層とは、電気的に接続されている、
ことを特徴とする車載用レーダ装置。
【請求項１０】
電波信号を送受信する送受信部と、
前記送受信部が送受信する電波信号を処理する信号処理部と、
内部に前記信号処理部を収容し、内周面に導電性シールド層を有する絶縁性の外筐体と、
前記送受信部を保持し、前記外筐体の開口部を塞ぐように配置され、前記導電性シールド層と電気的に接続される導電性部材と、
を有する車載用電波式レーダ装置において、
前記送受信部のグランド及び前記信号処理部のグランドは、少なくとも前記導電性シールド層又は前記導電性部材に電気的に接続されている、
ことを特徴とする車載用電波式レーダ装置。
【請求項１１】
請求項１０に記載の車載用電波式レーダ装置において、
前記信号処理手段は、複数の回路基板が、共通の基板連結台によって積み重ねられて構成されている、
ことを特徴とする車載用電波式レーダ装置。
【請求項１２】
請求項１０に記載の車載用電波式レーダ装置において、
前記基板連結台は、導電性を有し、
前記複数の回路基板は、前記基板連結台を介して、グランドが互いに接続されている、
ことを特徴とする車載用電波式レーダ装置。
【請求項１３】
請求項１０に記載の車載用電波式レーダ装置において、
前記絶縁性の外筐体は、絶縁性の部材を導電性の部材で覆うことにより構成されている、
ことを特徴とする車載用電波式レーダ装置。
【請求項１４】
請求項１０記載の車載用電波式レーダ装置において、
前記絶縁性の筐体は、外周面に、信号及び/又は電力を含む伝送対象をレーダ装置外部と入出力する外部接続コネクタを有する、
ことを特徴とする車載用電波式レーダ装置。
【請求項１５】
電波信号を送受信する送受信部を導電性部材に取り付け、
前記送受信部が送受信する電波信号を処理する信号処理部を、内周面に導電性シールド層を有する絶縁性の外筐体の内部に収容し、
前記導電性部材を、前記外筐体の開口部を塞ぐように配置するとともに、前記導電性シールド層と電気的に接続し、
前記送受信部のグランド及び前記信号処理部のグランドを、少なくとも前記導電性シールド層又は前記導電性部材に電気的に接続する、
ことを特徴とする電波式レーダ装置の車両への取り付け方法。
【請求項１６】
請求項１５に記載の取り付け方法において、
前記信号処理手段を、複数の回路基板を基板連結台によって積み重ねて構成する、
ことを特徴とする電波式レーダ装置の車両への取り付け方法。
【請求項１７】
請求項１５に記載の取り付け方法において、
前記信号処理手段を、複数の回路基板を導電性を有する基板連結台によって積み重ねて構成し、
前記複数の回路基板のグランドを互いに接続する、
ことを特徴とする電波式レーダ装置の車両への取り付け方法。
【請求項１８】
請求項１５に記載の取り付け方法において、
前記絶縁性の外筐体を、絶縁性の部材を導電性の部材で覆うことによって構成する、
ことを特徴とする電波式レーダ装置の車両への取り付け方法。