【事件の表示】
　平成６年特許願第２３３９８１号「自動車用後部座席」拒絶査定に対する審判事件［平成８年３月５日出願公開、特開平８−５８４５０号］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　　　
　本願は、平成６年８月２３日の特許出願であって、平成１２年１１月２日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、同年１１月２４日に拒絶査定に対する審判請求がされるとともに、その後平成１５年７月２４日付で拒絶理由の通知がなされ、平成１５年８月４日付けで意見書及び手続補正書が提出されたものである。
　　　
２．本願発明
　　　
　請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、特許請求の範囲の請求項１に記載された次の事項により特定されるものである。
「ワゴン及びボックス型等２列の後部座席を有する自動車において、後部座席の後ろの座席（後ろの座席と呼称）（２）を前後にスライドさせて、後部座席の前の座席（前の座席と呼称）（１）の後端固定付近との間に、後ろの座席を固定する位置が２箇所以上有るのを特長としたもので、
　後部座席を取り付ける車体に保持部（７）、固定部（９）、受け口（４）、スライド部（５）を設け、止め部（３）、保持紐（８）及び回転軸（１０）のある前の座席（１）と止め部（３）及び可動軸（６）のある後ろの座席（２）で構成した自動車用後部座席。」
　　　
３．引用刊行物の記載
　　　
（１）引用刊行物１
　これに対して、原審において拒絶の理由に引用した特開平２−８１７３８号公報（以下、「引用刊行物１」という。）には図面とともに以下の事項が記載されている。
（イ）「車両床面の前方より後方に順次配設された第１シートと、第２シート及び第３シートとを備えた車両用シート装置において、前記第１シートの後方から第３シートの着座位置に亘って固定レールが設けられ、前記第２シート及び第３シートが夫々着座状態にある第１の状態と、前記第３シートが第２シートの後端に固定レールにより移動された第２の状態と、第２シートが車両床面より取外され、第３シートが第２シートの着座位置に固定レールにより移動された第３の状態と、第３シートが第１シートの後端に固定レールにより移動された第４の状態とが形成されるようになされていることを特徴とする車両用シート装置。」（特許請求の範囲（１））
（ロ）「前記第３シートのシートクッションをシートバック側に跳ね上げることにより前記固定レール上を前後移動可能となるロック機構が設けられていることを特徴とする請求項(1)記載の車両用シート装置。」（特許請求の範囲（２））
（ハ）「車両床面に前後方向に沿って配設された固定レールと、該固定レールに沿って前後動する摺動部材と、前記固定レール及び摺動部材間に設けられたスライドロック機構とを有する前後スライド機構を備え、前記スライドロック機構は固定レールに設けられた複数のロック孔に挿入されるロック爪を有するロック部材と、該ロック部材を作動させる操作レバーとを備え、　…（略）…ことを特徴とする車両用シート装置。」（特許請求の範囲（４））
（ニ）「従来のワンボックスカー等においては、乗員積載と荷物積載とを併用しているため、平均的なシート個数と荷物積載スペースとが設けられている。そして、運転席及び助手席以外は着脱式シートを設ける場合と、移動式シートを設ける場合等があった。　そして、荷物が多い場合、着脱式シートを設けたものにおいてはシートを取外し、移動式シートを設けたものにおいてはシートを前方に移動して、荷物スペースを確保するようにしていた。」（公報２頁左下欄〔従来の技術〕参照。）
（ホ）「本発明に依れば、第１シートの後方に着脱自在な第２シートが配設され、この第２シートの後方にシートクッションをシートバック側に跳ね上げ可能、且つ移動可能な第３シートが配設され、第１シートの後ろ側から第３シートの着座位置に亘って第３シート移動用の固定レールが設けられ、第３シートの移動時にはシートクッションをシートバック側に跳ね上げて移動し、第１シートと第２シートの後側においてはシートクッションをシートバック側に跳ね上げて固定されるので、第３シートの移動時には着座乗員が存在しないと共に、第１シートまたは第２シートの後側に第３シートが荷物積載用スペースを大きくするように移動される。また、着脱自在のシートが第２シートのみに限られているので、シートを取外して社外に持ち出し、車内に持ち込んでシートを取付ける回数、作業を減少させることができる。」（公報３頁右下欄９行〜４頁左上欄５行）
（ヘ）「前記固定レール７の第２シート及び第３シート３の着座位置に対応する位置には複数のロック孔３７が設けられ、該ロック孔３７に係止されるロック爪４１を有するロック部材３９が摺動部材１２に取付けられている。」（公報４頁右下欄９行１１〜１５行）
（ト）第１図には、第２シートの後端固定付近との間に第３シートを固定する位置が示されている。
　そして、着脱自在な第２シートは着脱手段を設けていることが明らかであるから、上記記載及び図示内容を総合すると、引用刊行物１には次の発明（以下、「引用発明１」という。）が記載されていると認められる。
「ワンボックスカー等第２シート及び第３シートを有する車両において、第３シートをスライド機構により前後動させて、第２シートの後端固定付近との間に第３シートを固定する位置が有り、第２シートの後方で着座位置にある第１の状態、第２シートの後側にシートクッションをシートバック側に跳ね上げて固定される第２の状態、着脱式の第２シートが車両床面より取外され第２シートの着座位置に固定レールにより移動された第３の状態を有し、　第２シート及び第３シートを配設する車両床面に、ロック孔を設けた固定レールを設け、着脱手段のある第２シートとロック部材及び摺動部材のある第３シートで構成した車両用第２シート及び第３シート。」
　　　
（２）引用刊行物２
　同拒絶の理由で引用した実願平３−８１３３０号（実開平５−３２０９６号）のＣＤ−ＲＯＭ（以下、「引用刊行物２」という。）には、図面と共に以下の事項が記載されている。
（イ）「そして、シートボトム２の背面には、その基端側に幅方向一対の脚部３が設けられ、遊端側に幅方向一対のブラケット２１ａが設けられている。シートボトム２の基端側に設けられた脚部３は固定脚部３１と回動脚部３２とから構成されている。固定脚部３１はフロアーＦに固設され、正面視はＵ字形状を呈している。回動脚部３２は、この固定脚部３１に水平軸３１ａを中心として水平位置から垂直位置の間で回動するように軸支されている。」（段落【００１６】）
（ロ）「また、シートボトム２の遊端側に設けられた上記ブラケット２１ａには、シートボトム２に対する平行位置から直立位置まで軸２１ｂ周りに回動自在に軸支された幅広Ｕ字形状の補助脚２１が設けられている。」（段落【００１８】）
（ハ）「図１は、本考案に係る自動車用シートを装着した自動車の一例を示す一部切欠き斜視図である。Ｃはいわゆるワゴンタイプの小型自動車であり、運転席の属する最前列のシートと中央列のシートと最後列のシートの３座席列が設けられている。この場合、最前列はセパレートシートが２脚（１脚は運転席、他の１脚は助手席）とし、中央列は跳ね上げ式のベンチシートＢとしてある。最後列にもベンチシートを設けているが、設けられない場合も多い。上記ベンチシートＢはシートバック１とシートボトム２とから構成されている。」（段落【００１４】）
　そして、上記記載及び図示内容を総合すると、引用刊行物２には次の発明（以下、「引用発明２」という。）が記載されていると認められる。
「中央列のシートと最後列のシートが設けられ、フロアに設けられた固定脚部３１に水平軸３１ａを中心として水平位置から垂直位置の間で回動するように軸支された回動脚部３２と補助脚２１とを設けた中央列のシート。」
　　　
４．対比・判断
　　　
　本願発明と引用発明１とを対比すると、引用発明１の「ワンボックスカー等第２シート及び第３シートを有する車両」はその作用・機能からみて本願発明の「ワゴン及びボックス型等２列の後部座席を有する自動車」に相当し、以下同様に「第３シート」は「後部座席の後ろの座席（後ろの座席と呼称）」に、「スライド機構により前後動させて」は「前後にスライドさせて」に、「第２シート」は「後部座席の前の座席（前の座席と呼称）」に、「第２シート及び第３シート」は「後部座席」に、「配設する」は「取り付ける」に、「車両床面」は「車体」に、「ロック孔」は「受け口」に、「スライド部」は「固定レール」に、「ロック部材」は「止め部」に、「摺動部材」は「可動軸」に、「車両用第２シート及び第３シート」は「自動車用後部座席」に、それぞれ相当するものといえる。
　してみると、本願発明と引用発明１とは、
「ワゴン及びボックス型等２列の後部座席を有する自動車において、後部座席の後ろの座席（後ろの座席と呼称）を前後にスライドさせて、後部座席の前の座席（前の座席と呼称）の後端固定付近との間に、後ろの座席を固定する位置が有るもので、後部座席を取り付ける車体にスライド部を設け、前の座席と止め部及び可動軸のある後ろの座席で構成した自動車用後部座席」
の点で一致し、次の点で相違する。
［相違点１］
　後部座席の前の座席の後端固定付近との間に後ろの座席を固定する位置が、本願発明においては、２箇所以上有るとするのに対し、引用発明１においては、前の座席の後方で着座位置にある第１の状態、前の座席の後側にシートクッションをシートバック側に跳ね上げて固定される第２の状態、及び、着脱式の前の座席が車体より取外され前の座席の着座位置に固定レールにより移動された第３の状態をそれぞれ有する点。
［相違点２］
　後部座席の前の座席と車体との配置関係に関して、本願発明においては、車体に保持部、固定部を設け、前の座席に保持紐、回転軸、止め部があるのに対し、引用発明１においては、着脱手段があるもののそれらの構成を有していない点。
［相違点３］
　受け口が、本願発明においては、車体に設けるのに対し、引用発明１においては、車体に設けられた固定レールに設けられている点。
　そこで、上記各相違点について、以下に検討する。
［相違点１］について
　当該技術分野において、前後動する座席の固定箇所を２箇所以上とすることは、当業者が必要に応じて適宜なし得る設計的事項である。荷物量と乗員人数等を考慮して、座席を複数位置に移動させることは従来から周知の手段であるし、この周知技術を後ろの座席に採用して相違点１に係る本願発明の構成に想到することは当業者であれば容易になし得ることである。
　なお、本願発明における「後ろの座席を固定する位置が２箇所以上有る」との規定はその座席自体の状態が如何なる状態であるかを限定するものではないことから、上記規定は引用発明１におけるシートクッションを跳ね上げて固定する第２の状態の座席位置を排除するものとはいえないし、さらに本願発明の「後端固定付近との間に」における「付近」は、一般的に「近所」や「近いあたり」といった近くのある範囲を意味するものであるから、移動固定される座席自体も幅を有するものであることを合わせ鑑みると、引用発明１の第３の状態の位置も上記「後端固定付近との間に」に該当するといえる。
［相違点２］について
　引用発明１及び引用発明２は、後部座席を２列とする自動車ということで技術分野を同じくするものであるし、さらに、両者は後部座席の前の座席を動かすことにより新たなスペースを確保することでも共通しているものである。そして、引用発明２の前の座席は、フロア（「車体」に相当。）に固定脚部（「固定部」に相当。）を設け、水平軸（「回転軸」に相当。）を有するものである。また、例えば座席の着座状態において、その状態を維持固定するための「止め部」なるものを付加することや、例えば座席の跳ね上げ状態等の収納状態保持のために、係止具１１（「保持部」に相当。）及びひも１０（「保持紐」に相当。）を付加すること（例として、実願昭５９−１９２１２１号（実開昭６１−１０６４４４号）のマイクロフィルム参照。）のそれぞれは当業者が普通に採用し得る技術的事項であって慣用手段の付加ともいえる技術的事項である。したがって、引用発明１の後部座席の前の座席に引用発明２の座席の構成を採用して相違点２に係る本願発明の構成に想到することは当業者であれば容易になし得ることである。
［相違点３］について
　車体に固定設置された固定レールに設けられた受け口を車体に直接設けることは、技術の具体化にあたり当業者が適宜採用し得る設計的事項であるといえる。
　　　
　そして、本願発明により奏される効果も、引用発明１及び引用発明２から当業者が予測し得る範囲のものである。
　　　
　なお、平成１２年１１月２４日付け審判請求書、及び、平成１１年１２月６日付け原審の拒絶の理由に対する意見書において、請求人は、後部座席の後ろの座席を「主座席」とすることで、例えば、主座席（後ろの座）が脚を伸ばしてゆったりと座れ（以下、「効果Ａ」という。）、かつ、荷物の量に対応して主座席（後ろの座）位置を変化できる（以下、「効果Ｂ」という。）旨の効果を一般的な寸法等を用いて主張している。
　しかしながら、請求項１に係る発明は、後部座席の後ろの座席を「主座席」とすることを規定するものではないから、上記請求人の主張は採用できない。また、仮に、後部座席の前の座席を回転軸を用いた座席とし、後部座席の後ろの席をスライド部を用いることが効果Ａ、Ｂの主張の根拠となる構成であるとしても、同効果Ａについては、例えば、引用刊行物２においても、後部座席の前の座席を跳ね上げた場合の後部座席の後ろの座席は十分に脚を伸ばしてゆったり座れる程度の空間を有するものといえるし、同効果Ｂについては、例えば、引用刊行物１における「移動式シートを設けたものにおいてはシートを前方に移動して、荷物スペースを確保するようにしていた。」（上記記載（ニ）（従来の技術））との記載からみて、従来より周知の技術的事項であるといえる。したがって、効果Ａ及び効果Ｂはともに、引用発明１及び引用発明２から当業者が予測可能な範囲内のものであるといえるから、上記請求人の主張は採用できない。
　　　
５．むすび
　　　
　以上のとおり、本願発明は引用発明１及び引用発明２に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。