【手続補正書】
【提出日】平成24年10月3日(2012.10.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動エネルギー貯蔵システムであって、
前記可動エネルギー貯蔵システムは、
トラック・シャーシおよびトレーラー・シャーシから成るグループから選択されるシャーシと、
前記シャーシに配置され、前記可動エネルギー貯蔵システムを外部ＡＣシステムと接続するためのＡＣ／ＤＣサブシステムと、
前記シャーシに配置される流動電解質電池を含む電池サブシステムと、
前記シャーシに配置され、第１のＤＣバスを介して前記ＡＣ／ＤＣサブシステムに電気的に結合されるＤＣ／ＤＣサブシステムであって、前記ＤＣ／ＤＣサブシステムは、第２のＤＣバスを介して前記電池サブシステムに結合され、前記ＤＣ／ＤＣサブシステムは、前記電池サブシステムの充電および放電を制御するように構成および配置される、ＤＣ／ＤＣサブシステムと
を備え、
前記可動エネルギー貯蔵システムは、前記電池サブシステムでの貯蔵のために前記外部ＡＣシステムからの電力の形でエネルギーを受け取るように構成および配置され、
前記可動エネルギー貯蔵システムは、前記電池サブシステムに貯蔵されたエネルギーを、電力の形で前記外部ＡＣシステムに提供するように構成および配置される、可動エネルギー貯蔵システム。
【請求項２】
前記流動電解質電池が、要求時に化学的に中和されるように構成および配置される、請求項１に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
【請求項３】
前記流動電解質電池が、複数の流動電解質電池を備え、前記ＡＣ／ＤＣサブシステムが各流動電解質電池にそれぞれのインバータ／整流器を備える、請求項１に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
【請求項４】
前記ＡＣ／ＤＣサブシステムおよび前記ＤＣ／ＤＣサブシステムのそれぞれが、１つまたは複数のそれぞれのキャビネットに収容され、各キャビネットが少なくともＮＥＭＡ  ４仕様を満たす、請求項１に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
【請求項５】
少なくとも１本の電線管が、水分が前記サブシステムに入るのを妨げるように密封された前記キャビネットと接続する、請求項４に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
【請求項６】
前記キャビネットのそれぞれが、前記キャビネットから発せられる望ましくない電磁放射を削減するために導電性である、請求項４に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
【請求項７】
前記第２のＤＣバスが、前記第２のＤＣバスから発せられる望ましくない電磁放射を削減するために導電性管内で経路を定められる、請求項１に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
【請求項８】
液体を冷却するための冷却機と、
前記ＡＣ／ＤＣサブシステム、前記ＤＣ／ＤＣサブシステム、および前記電池サブシステムのそれぞれに配置される少なくとも１つのそれぞれの熱交換器と、
前記冷却機を前記熱交換器に接続する配管と
をさらに備える、請求項１に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
【請求項９】
前記流動電解質電池が、枢動足部および摺動支持体によって前記シャーシの床に少なくとも部分的に機械的に結合される少なくとも１つの平面台によって支えられる、請求項１に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
【請求項１０】
前記シャーシの側面の少なくとも部分が可撓性材料から形成される、請求項１に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
【請求項１１】
電池を支えるための平面台であって、
前記平面台は、
前記平面台を支えるための第１の脚部および第２の脚部と、
摺動支持体と、
枢動足部と
を備え、
前記摺動支持体は、
それぞれの支持面に留めるための基部と、
前記基部に固着される軌道と、
前記軌道に機械的に結合される滑動部であって、前記滑動部は、前記軌道内で摺動するように構成および配置され、前記滑動部は、前記第１の脚部に枢着される、滑動部と
を含み、
前記枢動足部は、
各支持面に留めるための基部と、
前記基部に枢着され、前記第２の脚部に枢着される内部部材と
を含む、平面台。
【請求項１２】
第１の場所から第２の場所に電力を送るための手段であって、
前記手段は、
前記手段を移動させるためのエネルギーを貯蔵するための、前記手段の中で一体化される第１の電池と、
前記第１の場所から前記第２の場所に送るためのエネルギーを貯蔵するための、前記手段の中に一体化される第２の電池と、
前記第２の電池の充電および放電を制御するための、前記第２の電池に電気的に結合される少なくとも１台の電力変換器と、
前記電力変換器の動作を制御するための、前記少なくとも１台の電力変換器に結合されるコントローラと、
前記少なくとも１台の電力変換器に電気的に結合される電力結合装置であって、前記電力結合装置は、前記第１の場所にある第１の電力インタフェースに前記手段を電気的に結合して電力を受け取ることにより前記第２の電池を充電し、前記第２の場所で第２の電力インタフェースに前記手段を電気的に結合して前記第２の電池からの電力を前記第２の場所のロードに届ける、電力結合装置と
を備え、
前記手段は、前記手段を移動させるためのエネルギーが前記第２の電池によって少なくとも部分的に提供されるように、前記第２の電池から前記第１の電池にエネルギーを移送できるように構成および配置される、手段。
【請求項１３】
前記コントローラが、前記第２の場所の前記ロードへの電力の送達後に、一部のエネルギーが前記手段を移動させるために前記第２の電池内に保持されるように、前記少なくとも１台の電力変換器を制御するように構成および配置される、請求項１２に記載の手段。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
第１の場所から第２の場所にエネルギーを移すための方法は、（１）第１の場所にある電源から第２の場所にいる消費者にエネルギーを提供するための費用を決定することと、（２）第２の場所のエネルギーの市場価格を決定することと、（３）市場価格がエネルギーを提供するための費用を上回る場合に、第１の場所にある電源からエネルギー貯蔵庫の電池を充電し、エネルギー貯蔵庫を第２の場所に輸送し、エネルギー貯蔵庫の電池に貯蔵されたエネルギーを、第２の場所の消費者に販売することとを含む。
本発明は、例えば、以下の項目も提供する。
（項目１）
第１の場所で、電源からのエネルギーでエネルギー貯蔵庫を充電することと、
第２の場所に前記エネルギー貯蔵庫を輸送することと、
前記第２の場所で、前記エネルギー貯蔵庫を放電し、エネルギー消費者にエネルギーを届けることと、
を含む、空間および時間においてエネルギーを移動するための方法。
（項目２）
前記電源からの前記エネルギーが第１の費用で取得されており、エネルギーが、前記第１の費用を超える引渡価格で前記エネルギー消費者に届けられる、項目１に記載の方法。
（項目３）
前記第１の費用が、前記電源からの前記エネルギーを購入するための費用を含む、項目２に記載の方法。
（項目４）
前記第１の費用が、前記電源を動作するための費用を含む、項目２に記載の方法。
（項目５）
前記エネルギー貯蔵庫が電池を備える、項目１に記載の方法。
（項目６）
前記電池が流動電解質電池である、項目５に記載の方法。
（項目７）
前記流動電解質電池が、臭化亜鉛流動電解質電池である、項目６に記載の方法。
（項目８）
前記電池が、ナトリウム硫黄電池である、項目５に記載の方法。
（項目９）
前記電池が、リチウムイオン電池、鉛蓄電池、ニッケル水素電池、バナジウムレドックス電池、およびゼブラ電池から成るグループから選択される、項目５に記載の方法。
（項目１０）
前記エネルギー貯蔵庫が機械エネルギー貯蔵装置を備える、項目１に記載の方法。
（項目１１）
前記エネルギー貯蔵庫が熱エネルギー貯蔵装置を備える、項目１に記載の方法。
（項目１２）
前記エネルギー貯蔵庫が電池を備え、前記充電するステップが、前記電源からの交流電力を、ＡＣ／ＤＣ変換器を使用して直流電力に変換することを含み、前記直流電力が前記電池を充電する、項目１に記載の方法。
（項目１３）
前記ＡＣ／ＤＣ変換器が前記エネルギー貯蔵庫と一体化される、項目１２に記載の方法。
（項目１４）
前記充電するステップが、前記ＡＣ／ＤＣ変換器を前記電源と電気的に互換性をもつように構成することを含む、項目１２に記載の方法。
（項目１５）
前記ＡＣ／ＤＣ変換器が前記エネルギー貯蔵庫とは別個であり、前記第１の場所に配置される、項目１２に記載の方法。
（項目１６）
前記充電するステップが夜間だけ実行される、項目１に記載の方法。
（項目１７）
前記充電するステップが所定の基準が満たされるときにだけ実行される、項目１に記載の方法。
（項目１８）
前記基準が、前記電源から前記エネルギーを取得するための第１の費用が閾値未満であるときにだけ満たされる、項目１７に記載の方法。
（項目１９）
前記基準が、前記エネルギー源に対する総需要が閾値未満であるときにだけ満たされる、項目１７に記載の方法。
（項目２０）
前記充電するステップが、ケーブルの寄生インダクタンスを削減するために撚り合わされた少なくとも２本の導線を有する前記ケーブルを使用して、前記エネルギー貯蔵庫を前記電源に接続することを含む、項目１に記載の方法。
（項目２１）
前記充電するステップが、ケーブルの寄生インダクタンスを削除するために積層バスバー構成で形成される少なくとも２本の導線を有する前記ケーブルを使用して、前記エネルギー貯蔵庫を前記電源に接続することを含む、項目１に記載の方法。
（項目２２）
前記充電するステップが、
低価格電源が入手できるときに前記低価格電源から得られるエネルギーを使用して前記エネルギー貯蔵庫を充電することと、
前記低価格電源が入手できないときだけに代替電源から得られるエネルギーを使用して前記エネルギー貯蔵庫を充電することと、
を含む、項目１に記載の方法。
（項目２３）
前記充電するステップが、
エネルギー源データベースから入手可能な電源のアイデンティティを取得することと、
前記入手可能な電源のどれが最低価格を有するのかを判定することと、
前記最低価格を有する前記電源から前記エネルギー貯蔵庫を充電するためにエネルギーを取得することと、
を含む、項目１に記載の方法。
（項目２４）
前記電源が、風力タービンおよび太陽電池アレイから成るグループから選択される、項目１に記載の方法。
（項目２５）
前記電源が、水体内の構造物の上に配置され、前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために船舶を使用することを含む、項目２４に記載の方法。
（項目２６）
変化する環境状態に応えて前記水体内の前記構造物を再配置することをさらに含む、項目２５に記載の方法。
（項目２７）
前記電源が海流によって駆動されるタービンを備える、項目１に記載の方法。
（項目２８）
前記海流がガルフストリームであり、前記タービンがガルフストリーム内に位置する船舶の上に配置される、項目２７に記載の方法。
（項目２９）
前記海流の変化に応えて前記タービンを移転することをさらに含む、項目２７に記載の方法。
（項目３０）
前記電源を再配置することをさらに含む、項目１に記載の方法。
（項目３１）
前記電源が、石炭火力発電所、天然ガス火力発電所、および原子力発電所から成るグループから選択される、項目１に記載の方法。
（項目３２）
前記第２の場所がバミューダの国内にある、項目１に記載の方法。
（項目３３）
前記第１の場所がアメリカ合衆国の国内にある、項目３２に記載の方法。
（項目３４）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために船舶を使用することを含む、項目１に記載の方法。
（項目３５）
前記エネルギー貯蔵庫が前記船舶の中に一体化される、項目３４に記載の方法。
（項目３６）
前記船舶が上に浮かんでいる水体からの水を使用して前記エネルギー貯蔵庫を冷却することをさらに含む、項目３４に記載の方法。
（項目３７）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために鉄道車両を使用することを含む、項目１に記載の方法。
（項目３８）
前記エネルギー貯蔵庫が前記鉄道車両の中に一体化される、項目３７に記載の方法。
（項目３９）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために路上走行車を使用することを含む、項目１に記載の方法。
（項目４０）
前記エネルギー貯蔵庫が前記路上走行車の中に一体化される、項目３９に記載の方法。
（項目４１）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために航空機を使用することを含む、項目１に記載の方法。
（項目４２）
前記エネルギー貯蔵庫が前記航空機の中に一体化される、項目４１に記載の方法。
（項目４３）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために宇宙船を使用することを含む、項目１に記載の方法。
（項目４４）
前記エネルギー貯蔵庫が前記宇宙船の中に一体化される、項目４３に記載の方法。
（項目４５）
前記輸送するステップが、
複数の運送会社のそれぞれから、前記第１の場所から前記第２の場所に前記エネルギー貯蔵庫を輸送するためのそれぞれの運送費用を取得することと、
前記運送費用の最低を特定することと、
前記最低の運送費用を提供する前記運送会社を使用して、前記第２の場所に前記エネルギー貯蔵庫を輸送することと、
を含む、項目１に記載の方法。
（項目４６）
前記エネルギー貯蔵庫が電池を備え、前記エネルギー貯蔵庫を前記放電するステップが、前記電池を放電することと、前記電池からの直流電力を、インバータを使用して交流電力に変換することとを含む、項目１に記載の方法。
（項目４７）
前記インバータが前記エネルギー貯蔵庫と一体化される、項目４６に記載の方法。
（項目４８）
前記放電するステップが、前記インバータを、前記エネルギー消費者の電力システムと電気的に互換性を持つように構成することを含む、項目４７に記載の方法。
（項目４９）
前記インバータが前記エネルギー貯蔵庫とは別個であり、前記第２の場所に配置される、項目４６に記載の方法。
（項目５０）
前記放電するステップが、引渡価格が所定の閾値を超えるときだけ前記エネルギー消費者にエネルギーを届けることを含む、項目１に記載の方法。
（項目５１）
前記放電するステップが、運動エネルギーの形で、前記エネルギー消費者にエネルギーを届けることを含む、項目１に記載の方法。
（項目５２）
前記充電するステップの後、かつ、前記輸送するステップの前に、前記エネルギー貯蔵庫を非活性化することと、
前記輸送するステップの後、かつ、前記放電するステップの前に、前記エネルギー貯蔵庫を活性化することと、
をさらに含む、項目１に記載の方法。
（項目５３）
前記エネルギー貯蔵庫が流動電解質電池を備え、前記非活性化するステップが、前記電池を化学的に中和することを含む、項目５２に記載の方法。
（項目５４）
前記エネルギー貯蔵庫が放電されるときに前記第２の場所から前記第１の場所に前記エネルギーを輸送することをさらに含む、項目１に記載の方法。
（項目５５）
前記エネルギー貯蔵庫が放電された後、および前記第２の場所から前記第１の場所に前記エネルギー貯蔵庫を輸送する前に、前記エネルギー貯蔵庫を非活性化することをさらに含む、項目５４に記載の方法。
（項目５６）
第１の場所で、運動エネルギー源からのエネルギーでエネルギー貯蔵庫を充電することと、
第２の場所に前記エネルギー貯蔵庫を輸送することと、
前記第２の場所で、前記エネルギー貯蔵庫を放電し、エネルギー消費者にエネルギーを届けることと、
を含む、空間および時間においてエネルギーを移動するための方法。
（項目５７）
前記運動エネルギー源からの前記エネルギーが第１の費用で取得されており、前記エネルギーが、前記第１の費用を超える引渡価格で前記エネルギー消費者に届けられる、項目５６に記載の方法。
（項目５８）
前記運動エネルギー源が、水体中の構造物の上に配置され、前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために船舶を使用することを含む、項目５６に記載の方法。
（項目５９）
変化する環境状態に応えて前記水体内の前記構造物を再配置することをさらに含む、項目５８に記載の方法。
（項目６０）
前記運動エネルギー源が海流によって駆動されるタービンを備える、項目５６に記載の方法。
（項目６１）
前記海流がガルフストリームであり、前記タービンがガルフストリーム内に位置する船舶の上に配置される、項目６０に記載の方法。
（項目６２）
前記海流の変化に応えて前記タービンを移転することをさらに含む、項目６０に記載の方法。
（項目６３）
前記運動エネルギー源を再配置することをさらに含む、項目５６に記載の方法。
（項目６４）
前記第２の場所がバミューダの国内にある、項目５６に記載の方法。
（項目６５）
前記第１の場所がアメリカ合衆国の国内にある、項目６４に記載の方法。
（項目６６）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために船舶を使用することを含む、項目５６に記載の方法。
（項目６７）
前記エネルギー貯蔵庫が前記船舶の中に一体化される、項目６６に記載の方法。
（項目６８）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために鉄道車両を使用することを含む、項目５６に記載の方法。
（項目６９）
前記エネルギー貯蔵庫が前記鉄道車両の中に一体化される、項目６８に記載の方法。
（項目７０）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために路上走行車を使用することを含む、項目５６に記載の方法。
（項目７１）
前記エネルギー貯蔵庫が前記路上走行車の中に一体化される、項目７０に記載の方法。
（項目７２）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために航空機を使用することを含む、項目５６に記載の方法。
（項目７３）
前記エネルギー貯蔵庫が前記航空機の中に一体化される、項目７２に記載の方法。
（項目７４）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために宇宙船を使用することを含む、項目５６に記載の方法。
（項目７５）
前記エネルギー貯蔵庫が前記宇宙船の中に一体化される、項目７４に記載の方法。
（項目７６）
前記放電するステップが、引渡価格が所定の閾値を超えるときだけ前記エネルギー消費者にエネルギーを届けることを含む、項目５６に記載の方法。
（項目７７）
前記エネルギー貯蔵庫が放電された後に前記第２の場所から前記第１の場所に前記エネルギーを輸送することをさらに含む、項目５６に記載の方法。
（項目７８）
第１の場所で、熱エネルギー源からのエネルギーでエネルギー貯蔵庫を充電することと、
第２の場所に前記エネルギー貯蔵庫を輸送することと、
前記第２の場所で、前記エネルギー貯蔵庫を放電し、エネルギー消費者にエネルギーを届けることと、
を含む、空間および時間においてエネルギーを移動するための方法。
（項目７９）
前記運動エネルギー源からの前記エネルギーが第１の費用で取得されており、前記エネルギーが、前記第１の費用を超える引渡価格で前記エネルギー消費者に届けられる、項目７８に記載の方法。
（項目８０）
前記熱エネルギー源が、水体中の構造物の上に配置され、前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために船舶を使用することを含む、項目７８に記載の方法。
（項目８１）
変化する環境状態に応えて前記水体内の前記構造物を再配置することをさらに含む、項目８０に記載の方法。
（項目８２）
前記熱エネルギー源を再配置することをさらに含む、項目７８に記載の方法。
（項目８３）
前記第２の場所がバミューダの国内にある、項目７８に記載の方法。
（項目８４）
前記第１の場所がアメリカ合衆国の国内にある、項目８３に記載の方法。
（項目８５）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために船舶を使用することを含む、項目７８に記載の方法。
（項目８６）
前記エネルギー貯蔵庫が前記船舶の中に一体化される、項目８５に記載の方法。
（項目８７）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために鉄道車両を使用することを含む、項目７８に記載の方法。
（項目８８）
前記エネルギー貯蔵庫が前記鉄道車両の中に一体化される、項目８７に記載の方法。
（項目８９）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために路上走行車を使用することを含む、項目７８に記載の方法。
（項目９０）
前記エネルギー貯蔵庫が前記路上走行車の中に一体化される、項目８９に記載の方法。
（項目９１）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために航空機を使用することを含む、項目７８に記載の方法。
（項目９２）
前記エネルギー貯蔵庫が前記航空機の中に一体化される、項目９１に記載の方法。
（項目９３）
前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために宇宙船を使用することを含む、項目７８に記載の方法。
（項目９４）
前記エネルギー貯蔵庫が前記宇宙船の中に一体化される、項目９３に記載の方法。
（項目９５）
前記放電するステップが、引渡価格が所定の閾値を超えるときだけ前記エネルギー消費者にエネルギーを届けることを含む、項目７８に記載の方法。
（項目９６）
前記エネルギー貯蔵庫が放電された後に前記第２の場所から前記第１の場所に前記エネルギーを輸送することをさらに含む、項目７８に記載の方法。
（項目９７）
第１の場所から第２の場所に電力を輸送するための車両であって、
前記車両の中に一体化される電池と、
前記電池の充電および放電を制御するための、前記電池に電気的に結合された少なくとも１台の電力変換器と、
前記電力変換器の動作を制御するための、前記少なくとも１台の電力変換器に結合されるコントローラと、
前記少なくとも１台の電力変換器に電気的に結合される電力結合装置であって、前記第１の場所にある第１の電力インタフェースに前記車両を電気的に結合し、電力を受け取り、前記電池を充電するため、および前記第２の場所で第２の電力インタフェースに前記車両を電気的に結合し、前記電池からの電力を、前記第２の場所のロードに届けるためである電力結合装置と、
を備える車両。
（項目９８）
前記電力結合装置が、前記第１の電力インタフェースから電力を受け取るための第１のコネクタ、および前記第２の電力インタフェースに電力を届けるための第２のコネクタを備える、項目９７に記載の車両。
（項目９９）
前記電力結合装置が、前記車両を、前記第１の電力インタフェースおよび前記第２の電力インタフェースのうちの少なくとも１つに誘導結合するための誘導結合装置を備える、項目９７に記載の車両。
（項目１００）
前記電力結合装置が、電流が前記電力結合装置を通って流れているときに、前記電力結合装置の結合または減結合を妨げるように動作可能な安全保護装置を備える、項目９７に記載の車両。
（項目１０１）
前記電力結合装置が限流器を含む、項目９７に記載の車両。
（項目１０２）
前記車両が、前記第１の電力インタフェースから受け取られる交流電力を、前記電池を充電するための直流電力に変換するためのＡＣ／ＤＣ変換器をさらに備える、項目９７に記載の車両。
（項目１０３）
前記車両が、前記電池を放電することから得られる直流電力を、前記第２の場所にある前記ロードへの送達のための交流電力に変換するためのインバータをさらに備える、項目９７に記載の車両。
（項目１０４）
前記インバータが、前記第２の場所にある前記ロードと互換性のある形で前記交流電力を提供するように調整可能である、項目１０３に記載の車両。
（項目１０５）
前記インバータが、前記第２の電力インタフェースからのコマンドに応えて、その運転状態を変更するように動作可能である、項目１０４に記載の車両。
（項目１０６）
前記車両が船舶である、項目９７に記載の車両。
（項目１０７）
前記車両が鉄道車両である、項目９７に記載の車両。
（項目１０８）
前記車両が路上走行車である、項目９７に記載の車両。
（項目１０９）
前記車両が航空機である、項目９７に記載の車両。
（項目１１０）
前記車両が宇宙船である、項目９７に記載の車両。
（項目１１１）
前記電池が臭化亜鉛流動電解質電池を備える、項目９７に記載の車両。
（項目１１２）
前記臭化亜鉛流動電解質電池の漏れを検出するための漏れ検出サブシステムをさらに備える、項目１１１に記載の車両。
（項目１１３）
前記臭化亜鉛流動電解質電池から漏れる流体を封じ込めるための封じ込め構造体をさらに備える、項目１１１に記載の車両。
（項目１１４）
前記臭化亜鉛流動電解質電池が、電池セルの複数のスタックを備え、各スタックが、銭スタックの前記充電を個別に制御するためのそれぞれの電力変換器を有する、項目１１１に記載の車両。
（項目１１５）
各電力変換器が、そのそれぞれのスタックの電極メッキ速度を制御するように動作可能である、項目１１４に記載の車両。
（項目１１６）
前記車両が船舶であり、前記車両が、前記船舶が上に浮かんでいる水体からの水を使用して前記臭化亜鉛流動電解質電池を少なくとも部分的に冷却するように配置および構成される冷却サブシステムをさらに備える、項目１１１に記載の車両。
（項目１１７）
前記電池がナトリウム硫黄電池を備える、項目９７に記載の車両。
（項目１１８）
前記電池が、リチウムイオン電池、鉛蓄電池、ニッケル水素電池、バナジウムレドックス電池、およびゼブラ電池から成るグループから選択される、項目９７に記載の車両。
（項目１１９）
車両が船であり、前記電池が、
少なくとも１つの陽極液貯蔵タンクと、
少なくとも１つの陰極液貯蔵タンクと、
前記貯蔵タンクの上方に配置される電池セルの複数のスタックであって、各スタックが前記少なくとも１つの陽極液貯蔵タンクおよび前記少なくとも１つの陰極液貯蔵タンクと流体連通する電池セルの複数のスタックと、
を含む、項目９７に記載の車両。
（項目１２０）
前記車両の移動中に前記電池を非活性化するように動作可能な非活性化サブシステムをさらに備える、項目９７に記載の車両。
（項目１２１）
前記電池が臭化亜鉛流動電解質電池を備え、前記非活性化サブシステムが、前記臭化亜鉛電解質電池を化学的に中和するように動作可能である、項目１２０に記載の車両。
（項目１２２）
前記コントローラが、前記第１の電力インタフェースおよび前記第２の電力インタフェースの少なくとも１つと通信できるようにするための、前記コントローラに結合される通信サブシステムをさらに備える、項目９７に記載の車両。
（項目１２３）
前記電池を放電することから得られる直流電力を、前記第２の場所にある前記ロードへの送達のための交流電力に変換するためのインバータをさらに備え、前記インバータが前記コントローラに結合され、前記通信サブシステムおよび前記コントローラを介して受け取られた前記第２の電力インタフェースからのコマンドに従ってその出力を調整するように動作可能である、項目１２２に記載の車両。
（項目１２４）
前記通信サブシステムが、符号分割多元接続規格と互換性のある無線モデムを備える、項目１２２に記載の車両。
（項目１２５）
第１の場所から第２の場所に電力を輸送するための鉄道車両であって、
前記鉄道車両の中に一体化される電池と、
前記電池の充電および放電を制御するための、前記電池に電気的に結合された少なくとも１台の電力変換器と、
前記電力変換器の動作を制御するための、前記少なくとも１台の電力変換器に結合されるコントローラと、
前記少なくとも１台の電力変換器に電気的に結合される電力結合装置であって、前記第１の場所にある第１の電力インタフェースに前記鉄道車両を電気的に結合し、電力を受け取り、前記電池を充電するため、および前記第２の場所で第２の電力インタフェースに前記鉄道車両を電気的に結合し、前記電池からの電力を、前記第２の場所のロードに届けるためである電力結合装置と、
を備える鉄道車両。
（項目１２６）
前記電池が臭化亜鉛流動電解質電池を備える、項目１２５に記載の鉄道車両。
（項目１２７）
前記臭化亜鉛電解質電池が、前記電池を化学的に中和し、その後前記電池を回復するように動作可能である非活性化サブシステムを備える、項目１２６に記載の鉄道車両。
（項目１２８）
前記電池がナトリウム硫黄電池を備える、項目１２５に記載の鉄道車両。
（項目１２９）
第１の場所から第２の場所に電力を輸送するための船舶であって、
前記船舶の中に一体化される電池と、
前記電池の充電および放電を制御するための、前記電池に電気的に結合された少なくとも１台の電力変換器と、
前記電力変換器の動作を制御するための、前記少なくとも１台の電力変換器に結合されるコントローラと、
前記少なくとも１台の電力変換器に電気的に結合される電力結合装置であって、前記第１の場所にある第１の電力インタフェースに前記船舶を電気的に結合し、電力を受け取り、前記電池を充電するため、および前記第２の場所で第２の電力インタフェースに前記船舶を電気的に結合し、前記電池からの電力を、前記第２の場所のロードに届けるためである電力結合装置と、
を備える船舶。
（項目１３０）
前記電池が臭化亜鉛流動電解質電池を備える、項目１２９に記載の船舶。
（項目１３１）
前記臭化亜鉛電解質電池が、前記電池を化学的に中和し、その後前記電池を回復するように動作可能である非活性化サブシステムを備える、項目１３０に記載の船舶。
（項目１３２）
前記臭化亜鉛流動電解質電池が、
少なくとも１つの陽極液貯蔵タンクと、
少なくとも１つの陰極液貯蔵タンクと、
前記貯蔵タンクの上方に配置される電池セルの複数のスタックであって、各スタックが前記少なくとも１つの陽極液貯蔵タンクおよび前記少なくとも１つの陰極液貯蔵タンクと流体連通する電池セルの複数のスタックと、
を備える、項目１３０に記載の船舶。
（項目１３３）
前記電池がナトリウム硫黄電池を備える、項目１２９に記載の船舶。
（項目１３４）
前記船舶が船である、項目１２９に記載の船舶。
（項目１３５）
前記船舶がはしけである、項目１２９に記載の船舶。
（項目１３６）
第１の場所から第２の場所に電力を輸送するための路上走行車であって、
前記路上走行車の中に一体化される電池と、
前記電池の充電および放電を制御するための、前記電池に電気的に結合された少なくとも１台の電力変換器と、
前記電力変換器の動作を制御するための、前記少なくとも１台の電力変換器に結合されるコントローラと、
前記少なくとも１台の電力変換器に電気的に結合される電力結合装置であって、前記第１の場所にある第１の電力インタフェースに前記路上走行車を電気的に結合し、電力を受け取り、前記電池を充電するため、および前記第２の場所で第２の電力インタフェースに前記路上走行車を電気的に結合し、前記電池からの電力を、前記第２の場所のロードに届けるためである電力結合装置と、
を備える路上走行車。
（項目１３７）
前記電池が臭化亜鉛流動電解質電池を備える、項目１３６に記載の路上走行車。
（項目１３８）
前記臭化亜鉛電解質電池が、前記電池を化学的に中和し、その後前記電池を回復するように動作可能である非活性化サブシステムを備える、項目１３７に記載の路上走行車。
（項目１３９）
前記電池がナトリウム硫黄電池を備える、項目１３６に記載の路上走行車。
（項目１４０）
前記路上走行車がトラックである、項目１３６に記載の路上走行車。
（項目１４１）
前記路上走行車がトレーラーである、項目１３６に記載の路上走行車。
（項目１４２）
第１の場所から第２の場所に電力を輸送するための航空機であって、
前記航空機の中に一体化される電池と、
前記電池の充電および放電を制御するための、前記電池に電気的に結合された少なくとも１台の電力変換器と、
前記電力変換器の動作を制御するための、前記少なくとも１台の電力変換器に結合されるコントローラと、
前記少なくとも１台の電力変換器に電気的に結合される電力結合装置であって、前記第１の場所にある第１の電力インタフェースに前記航空機を電気的に結合し、電力を受け取り、前記電池を充電するため、および前記第２の場所で第２の電力インタフェースに前記航空機を電気的に結合し、前記電池からの電力を、前記第２の場所のロードに届けるためである電力結合装置と、
を備える航空機。
（項目１４３）
前記電池が臭化亜鉛流動電解質電池を備える、項目１４２に記載の航空機。
（項目１４４）
前記臭化亜鉛電解質電池が、前記電池を化学的に中和し、その後前記電池を回復するように動作可能である非活性化サブシステムを備える、項目１４３に記載の航空機。
（項目１４５）
前記電池がナトリウム硫黄電池を備える、項目１４２に記載の航空機。
（項目１４６）
第１の場所から第２の場所に電力を輸送するための宇宙船であって、
前記宇宙船の中に一体化される電池と、
前記電池の充電および放電を制御するための、前記電池に電気的に結合された少なくとも１台の電力変換器と、
前記電力変換器の動作を制御するための、前記少なくとも１台の電力変換器に結合されるコントローラと、
前記少なくとも１台の電力変換器に電気的に結合される電力結合装置であって、前記第１の場所にある第１の電力インタフェースに前記宇宙船を電気的に結合し、電力を受け取り、前記電池を充電するため、および前記第２の場所で第２の電力インタフェースに前記宇宙船を電気的に結合し、前記電池からの電力を、前記第２の場所のロードに届けるためである電力結合装置と、
を備える宇宙船。
（項目１４７）
前記電池が臭化亜鉛流動電解質電池を備える、項目１４６に記載の宇宙船。
（項目１４８）
前記臭化亜鉛電解質電池が、前記電池を化学的に中和し、その後前記電池を回復するように動作可能である非活性化サブシステムを備える、項目１４７に記載の宇宙船。
（項目１４９）
前記電池がナトリウム硫黄電池を備える、項目１４６に記載の宇宙船。
（項目１５０）
前記エネルギー消費者にエネルギーを継続的に届けるために、前記充電するステップ、前記輸送するステップ、および前記放電するステップを繰り返すことをさらに含む、項目５４に記載の方法。
（項目１５１）
前記エネルギー消費者にエネルギーを継続的に届けるために、前記充電するステップ、前記輸送するステップ、および前記放電するステップを繰り返すことをさらに含む、項目７７に記載の方法。
（項目１５２）
前記エネルギー消費者にエネルギーを継続的に届けるために、前記充電するステップ、前記輸送するステップ、および前記放電するステップを繰り返すことをさらに含む、項目９６に記載の方法。
（項目１５３）
第１の場所で、電源からのエネルギーで第１のエネルギー貯蔵庫を充電することと、
第２の場所に前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送することと、
前記第２の場所の主要なエネルギー源が入手できないときに、前記第２の場所で、前記エネルギー貯蔵庫を放電し、前記エネルギー消費者にエネルギーを届けることと、
を含む、エネルギー消費者にエネルギーセキュリティーを提供するための方法。
（項目１５４）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が放電されるときに前記エネルギー消費者へのエネルギーの送達を維持するために、前記第１のエネルギー貯蔵庫が放電される前に、充電された第２のエネルギー貯蔵庫を前記第２の場所に届けることをさらに含む、項目１５３に記載の方法。
（項目１５５）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が電池を備える、項目１５３に記載の方法。
（項目１５６）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が機械的なエネルギー貯蔵装置を備える、項目１５３に記載の方法。
（項目１５７）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が熱エネルギー貯蔵装置を備える、項目１５３に記載の方法。
（項目１５８）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が電池を備え、前記充電するステップが、前記電源からの交流電力を、ＡＣ／ＤＣ変換器を使用して直流電力に変換することを含み、前記直流電力が前記電池を充電するためである、項目１５３に記載の方法。
（項目１５９）
前記電源が、風力タービンおよび太陽電池アレイから成るグループから選択される、項目１５３に記載の方法。
（項目１６０）
前記電源が、水体内の構造物の上に配置され、前記輸送するステップが、前記エネルギー貯蔵庫を輸送するために船舶を使用することを含む、項目１５９に記載の方法。
（項目１６１）
変化する環境状態に応えて前記水体内の前記構造物を再配置することをさらに含む、項目１６０に記載の方法。
（項目１６２）
前記電源が海流によって駆動されるタービンを備える、項目１５３に記載の方法。
（項目１６３）
前記海流がガルフストリームであり、前記タービンがガルフストリーム内に位置する船舶の上に配置される、項目１６２に記載の方法。
（項目１６４）
前記海流の変化に応えて前記タービンを移転することをさらに含む、項目１６２に記載の方法。
（項目１６５）
前記電源を再配置することをさらに含む、項目１５３に記載の方法。
（項目１６６）
前記輸送するステップが、前記第１の貯蔵庫を輸送するために船舶を使用することを含む、項目１５３に記載の方法。
（項目１６７）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が、前記船舶の中に一体化される、項目１６６に記載の方法。
（項目１６８）
前記船舶が上に浮かんでいる水体からの水を使用して前記第１のエネルギー貯蔵庫を冷却することをさらに含む、項目１６６に記載の方法。
（項目１６９）
前記輸送するステップが、前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送するために鉄道車両を使用することを含む、項目１５３に記載の方法。
（項目１７０）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が、前記鉄道車両の中に一体化される、項目１６９に記載の方法。
（項目１７１）
前記輸送するステップが、前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送するために路上走行車を使用することを含む、項目１５３に記載の方法。
（項目１７２）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が、前記路上走行車の中に一体化される、項目１７１に記載の方法。
（項目１７３）
前記輸送するステップが、前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送するために航空機を使用することを含む、項目１５３に記載の方法。
（項目１７４）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が、前記航空機の中に一体化される、項目１７３に記載の方法。
（項目１７５）
前記輸送するステップが、前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送するために宇宙船を使用することを含む、項目１５３に記載の方法。
（項目１７６）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が、前記宇宙船の中に一体化される、項目１７５に記載の方法。
（項目１７７）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が電池を備え、前記第１のエネルギー貯蔵庫を前記放電するステップが、前記電池を放電し、前記電池からの直流電力を、インバータを使用して交流電力に変換することを含む、項目１５３に記載の方法。
（項目１７８）
前記放電するステップが、運動エネルギーの形で前記エネルギー消費者にエネルギーを届けることを含む、項目１５３に記載の方法。
（項目１７９）
前記充電ステップの後、および前記輸送するステップの前に前記第１のエネルギー貯蔵庫を非活性化することと、
前記輸送するステップの後、および前記放電するステップの前に前記第１のエネルギー貯蔵庫を活性化することと、
をさらに含む、項目１５３に記載の方法。
（項目１８０）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が放電されると、前記第２の場所から前記第１の場所に前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送することをさらに含む、項目１５３に記載の方法。
（項目１８１）
第１の場所で、運動エネルギー源からのエネルギーで第１のエネルギー貯蔵庫を充電することと、
第２の場所に前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送することと、
前記第２の場所の主要エネルギー源が入手できないときに、前記第１のエネルギー貯蔵庫を放電し、エネルギーを前記第２の場所の前記エネルギー消費者に届けることと、
を備える、エネルギー消費者にエネルギーセキュリティーを提供するための方法。
（項目１８２）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が放電されるときに前記消費者へのエネルギーの送達を維持するために、前記第１のエネルギー貯蔵庫が放電される前に前記第２の場所に充電された第２のエネルギー貯蔵庫を届けることをさらに含む、項目１８１に記載の方法。
（項目１８３）
第１の場所で、熱エネルギー源からのエネルギーで第１のエネルギー貯蔵庫を充電することと、
第２の場所に前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送することと、
前記第２の場所の主要エネルギー源が入手できないときに、前記第１のエネルギー貯蔵庫を放電し、エネルギーを前記第２の場所の前記エネルギー消費者に届けることと、
を備える、エネルギー消費者にエネルギーセキュリティーを提供するための方法。
（項目１８４）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が放電されるときに前記消費者へのエネルギーの送達を維持するために、前記第１のエネルギー貯蔵庫が放電される前に前記第２の場所に充電された第２のエネルギー貯蔵庫を届けることをさらに含む、項目１８３に記載の方法。
（項目１８５）
第２の場所のエネルギー消費者にクリーンエネルギー源を提供するための方法であって、
第１の場所で、電源からのエネルギーで第１のエネルギー貯蔵庫を充電し、前記第１の場所が前記第２の場所から遠く離れていることと、
前記第１のエネルギー貯蔵庫を前記第２の場所に輸送することと、
前記第２の場所で、前記第１のエネルギー貯蔵庫を放電し、前記エネルギー消費者にエネルギーを届けることと、
を含む方法。
（項目１８６）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が放電されるときに前記消費者へのエネルギーの送達を維持するために、前記第１のエネルギー貯蔵庫が放電される前に、前記第２の場所に、充電された第２のエネルギー貯蔵庫を届けることをさらに含む、項目１８５に記載の方法。
（項目１８７）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が電池を備える、項目１８５に記載の方法。
（項目１８８）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が機械エネルギー貯蔵措置を備える、項目１８５に記載の方法。
（項目１８９）
前記エネルギー貯蔵庫が熱エネルギー貯蔵装置を備える、項目１８５に記載の方法。
（項目１９０）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が電池を備え、前記充電するステップが、前記電源からの交流電力を、ＡＣ／ＤＣ変換器を使用して直流電力に変換することを含み、前記直流電力が前記電池を充電するためである、項目１８５に記載の方法。
（項目１９１）
前記電源が、風力タービンおよび太陽電池アレイから成るグループから選択される、項目１８５に記載の方法。
（項目１９２）
前記電源が水体の中の構造物の上に配置され、前記輸送するステップが、前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送するために船舶を使用することを含む、項目１９１に記載の方法。
（項目１９３）
変化する環境状態に応えて、前記水体の中の前記構造物を再配置することをさらに含む、項目１９２に記載の方法。
（項目１９４）
前記電源が、海流によって駆動されるタービンを備える、項目１８５に記載の方法。
（項目１９５）
前記海流が前記ガルフストリームであり、前記タービンがガルフストリーム内に位置する船舶の上に配置される、項目１９４に記載の方法。
（項目１９６）
前記海流の変化に応えて前記タービンを移転することをさらに含む、項目１９４に記載の方法。
（項目１９７）
前記電源を再配置することをさらに含む、項目１８５に記載の方法。
（項目１９８）
前記輸送するステップが、前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送するために船舶を使用することを含む、項目１８５に記載の方法。
（項目１９９）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が前記船舶の中に一体化される、項目１９８に記載の方法。
（項目２００）
前記船舶が上に浮かんでいる水体からの水を使用して前記第１のエネルギー貯蔵庫を冷却することをさらに含む、項目１９８に記載の方法。
（項目２０１）
前記輸送するステップが、前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送するために鉄道車両を使用することを含む、項目１８５に記載の方法。
（項目２０２）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が、前記鉄道車両の中に一体化される、項目２０１に記載の方法。
（項目２０３）
前記輸送するステップが、前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送するために路上走行車を使用することを含む、項目１８５に記載の方法。
（項目２０４）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が、前記路上走行車の中に一体化される、項目２０３に記載の方法。
（項目２０５）
前記輸送するステップが、前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送するために航空機を使用することを含む、項目１８５に記載の方法。
（項目２０６）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が、前記航空機の中に一体化される、項目２０５に記載の方法。
（項目２０７）
前記輸送するステップが、前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送するために宇宙船を使用することを含む、項目１８５に記載の方法。
（項目２０８）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が、前記宇宙船の中に一体化される、項目２０７に記載の方法。
（項目２０９）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が電池を備え、前記第１のエネルギー貯蔵庫を前記放電するステップが、前記電池を放電し、インバータを使用して前記電池からの直流電力を交流電力に変換することを含む、項目１８５に記載の方法。
（項目２１０）
前記放電するステップが、運動エネルギーの形で、前記エネルギー消費者にエネルギーを届けることを含む、項目１８５に記載の方法。
（項目２１１）
前記放電するステップの後、および前記輸送するステップの前に前記第１のエネルギー貯蔵庫を非活性化することと、
前記輸送するステップの後、および前記放電するステップの前に前記第１のエネルギー貯蔵庫を活性化することと、
をさらに含む、項目１８５に記載の方法。
（項目２１２）
前記第１のエネルギー貯蔵庫が放電されるときに、前記第２の場所から前記第１の場所に前記第１のエネルギー貯蔵庫を輸送することをさらに含む、項目１８５に記載の方法。
（項目２１３）
第２の場所のエネルギー消費者にクリーンエネルギー源を提供するための方法であって、
第１の場所で、運動エネルギー源からのエネルギーで第１のエネルギー貯蔵庫を充電し、前記第１の場所が前記第２の場所から遠く離れていることと、
前記第１のエネルギー貯蔵庫を前記第２の場所に輸送することと、
前記第２の場所で、前記第１のエネルギー貯蔵庫を放電し、前記エネルギー消費者にエネルギーを届けることと、
を含む方法。
（項目２１４）
前記第１の貯蔵庫が放電されるときに前記消費者へのエネルギーの送達を維持するために、前記第１のエネルギー貯蔵庫が放電される前に、前記第２の場所に充電された第２のエネルギー貯蔵庫を届けることをさらに含む、項目２１３に記載の方法。
（項目２１５）
第２の場所のエネルギー消費者にクリーンエネルギー源を提供するための方法であって、
第１の場所で、熱エネルギー源からのエネルギーで第１のエネルギー貯蔵庫を充電し、前記第１の場所が前記第２の場所から遠く離れていることと、
前記第１のエネルギー貯蔵庫を前記第２の場所に輸送することと、
前記第２の場所で、前記第１のエネルギー貯蔵庫を放電し、前記エネルギー消費者にエネルギーを届けることと、
を含む方法。
（項目２１６）
前記第１の貯蔵庫が放電されるときに前記消費者へのエネルギーの送達を維持するために、前記第１のエネルギー貯蔵庫が放電される前に、前記第２の場所に充電された第２のエネルギー貯蔵庫を届けることをさらに含む、項目２１５に記載の方法。
（項目２１７）
トラック・シャーシおよびトレーラー・シャーシから成るグループから選択されるシャーシと、
前記シャーシに配置され、前記可動エネルギー貯蔵システムを外部ＡＣシステムと接続するためのＡＣ／ＤＣサブシステムと、
前記シャーシに配置される流動電解質電池を含む電池サブシステムと、
前記シャーシに配置され、第１のバスを介して前記ＡＣ／ＤＣサブシステムに電気的に結合されるＤＣ／ＤＣサブシステムであって、第２のＤＣバスを介して前記電池サブシステムに結合されるＤＣ／ＤＣサブシステムであって、前記電池サブシステムの充電および充電を制御するように構成および配置されるＤＣ／ＤＣサブシステムと、
前記電池サブシステムでの貯蔵のために前記外部ＡＣシステムからの電力の形でエネルギーを受け取るように構成および配置される可動エネルギー貯蔵システムと、
前記電池サブシステムに貯蔵されたエネルギーを、電力の形で前記外部ＡＣシステムに提供するように構成および配置される前記可動エネルギー貯蔵システムと、
を備える可動エネルギー貯蔵システム。
（項目２１８）
前記流動電解質電池が、要求時に化学的に中和されるように構成および配置される、項目２１７に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
（項目２１９）
前記流動電解質電池が、複数の流動電解質電池を備え、前記ＡＣ／ＤＣサブシステムが各流動電解質電池にそれぞれのインバータ／整流器を備える、項目２１７に記載の可動流動電解質電池。
（項目２２０）
前記ＡＣ／ＤＣサブシステムおよび前記ＤＣ／ＤＣサブシステムのそれぞれが、１つまたは複数のそれぞれのキャビネットに収容され、各キャビネットが少なくともＮＥＭＡ  ４仕様を満たす、項目２１７に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
（項目２２１）
少なくとも１本の電線管が、水分が前記サブシステムに入るのを妨げるように密封された前記キャビネットと接続する、項目２２０に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
（項目２２２）
前記キャビネットのそれぞれが、前記キャビネットから発せられる望ましくない電磁放射を削減するために導電性である、項目２２０に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
（項目２２３）
前記第２のＤＣバスが、前記第２のＤＣバスから発せられる望ましくない電磁放射を削減するために導電性導体内で経路を定められる、項目２１７に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
（項目２２４）
液体を冷却するための冷却機と、
前記ＡＣ／ＤＣサブシステム、前記ＤＣ／ＤＣサブシステム、および前記電池サブシステムのそれぞれに配置される少なくとも１つのそれぞれの熱交換器と、
前記冷却機を前記熱交換器に接続する配管と、
をさらに備える、項目２１７に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
（項目２２５）
前記流動電解質電池が、枢動足部および摺動支持体によって前記シャーシの床に少なくとも部分的に機械的に結合される少なくとも１つの平面台によって支えられる、項目２１７に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
（項目２２６）
前記シャーシの側面の少なくとも部分が可撓性材料から形成される、項目２１７に記載の可動エネルギー貯蔵システム。
（項目２２７）
電池を支えるための平面台であって、
前記平面台を支えるための第１の脚部および第２の脚部と、
それぞれの支持面に留めるための基部と、
前記基部に固着される軌道と、
前記軌道に機械的に結合される滑動部であって、前記軌道内で摺動するように構成および配置される滑動部であって、前記第１の脚部に枢着される滑動部と、
を含む摺動支持体と、
各支持面に留めるための基部と、
前記基部に枢着され、前記第２の脚部に枢着される内部部材と、
を含む枢動足部と、
を備える平面台。
（項目２２８）
第１の場所から第２の場所に電力を送るための手段であって、
前記手段を移動するためのエネルギーを貯蔵するための、前記手段の中で一体化される第１の電池と、
前記第１の場所から前記第２の場所に送るためのエネルギーを貯蔵するための、前記手段の中に一体化される第２の電池と、
前記第２の電池の充電および放電を制御するための、前記第２の電池に電気的に結合される少なくとも１台の電力変換器と、
前記電力変換器の動作を制御するための、前記少なくとも１台の電力変換器に結合されるコントローラと、
前記少なくとも１台の電力変換器に電気的に結合される電力結合装置であって、前記第１の場所にある第１の電力インタフェースに前記手段を電気的に結合し、電力を受け取り、前記第２の電池を充電するため、および前記第２の場所で第２の電力インタフェースに前記手段を電気的に結合し、前記第２の電池からの電力を、前記第２の場所のロードに届けるためである電力結合装置と、
前記手段を移動するための前記エネルギーが、前記第２の電池によって少なくとも部分的に提供されるように、前記第２の電池から前記第１の電池にエネルギーを移送できるように構成および配置される前記手段と、
を備える手段。
（項目２２９）
前記コントローラが、前記第２の場所の前記ロードへの電力の送達後に、なんらかのエネルギーが前記手段を移動するために前記第２の電池内に保持されるように、前記少なくとも１台の電力変換器を制御するように構成および配置される、項目２２８に記載の手段。
（項目２３０）
第１の場所から第２の場所にエネルギーを輸送するための方法であって、
前記第１の場所の電源からのエネルギーを前記第２の場所の消費者に提供するための費用を決定することと、
前記第２の場所のエネルギーの市場価格を決定することと、
前記市場価格が前記エネルギーを提供するための費用を上回る場合、エネルギー貯蔵庫の電池を、前記第１の場所の前記電源から充電し、前記エネルギー貯蔵庫を前記第２の場所に輸送し、前記第２の場所の前記消費者に前記エネルギー貯蔵庫の前記電池内に貯蔵されたエネルギーを販売することと、
を含む方法。
（項目２３１）
前記電源が、前記第１の場所の複数の電源のうちの最低価格を有する電源である、項目２３０に記載の方法。
（項目２３２）
前記電源が、少なくとも１つの実際業務の制約を満たす前記第１の場所の電源である、項目２３０に記載の方法。
（項目２３３）
前記輸送するステップが、複数の輸送方法のうちの最低価格を有する輸送方法を実行することを含む、項目２３０に記載の方法。