(57)【要約】【課題】リーチフォークリフトにおけるリーチローラがリーチレッグにおける上下の横板に沿って転動すると共に、摺動部材がリーチレッグの縦板内面に沿って摺動するようになり、摺動部材によって、左右へのガタのないスムーズな前後移動を可能にする。【解決手段】上下に配置する二枚の横板１１とそれらを連結する一枚の縦板１２とからコ字形に形成した前後に向かう左右一対のリーチレッグ５を備えると共に、立設したマスト７を固着するブラケット８に軸着して、リーチレッグ５内に沿って前後に転動するリーチフォークリフトにおけるリーチローラにおいて、リーチレッグ５の縦板１２内面に沿って摺動する摺動部材１６を備えると共に、この摺動部材１６をリーチレッグ５の縦板１２内面に押し付ける押し付け調整手段２０を備える。【選択図】　　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に配置する二枚の横板１１とそれらを連結する一枚の縦板１２とからコ字形に形成した前後に向かう左右一対のリーチレッグ５を備えると共に、立設したマスト７を固着するブラケット８に軸着して、リーチレッグ５内に沿って前後に転動するリーチフォークリフトにおけるリーチローラにおいて、
リーチレッグ５の縦板１２内面に沿って摺動する摺動部材１６を備えると共に、この摺動部材１６をリーチレッグ５の縦板１２内面に押し付ける押し付け調整手段２０を備えたことを特徴とするリーチフォークリフトにおけるリーチローラ。
【請求項２】
押し付け調整手段２０としては、ネジ方式としたことを特徴とする請求項１記載のリーチフォークリフトにおけるリーチローラ。
【請求項３】
摺動部材１６としては、リーチレッグ５の縦板１２内面に摺動する側を合成樹脂材１６ａとし、その反対側を金属材料１６ｂの二層構造にしたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のリーチフォークリフトにおけるリーチローラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リーチフォークリフトにおいて、車体前方下部に備えるリーチレッグ内に沿って前後に転動するリーチローラに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、リーチフォークリフトは、図１に示すように、運転室１及びヘッドガード２を備え、下部に車輪３を備えた車体４の前方下部に前方に向かって突き出る左右一対のリーチレッグ５を備え、このリーチレッグ５の前部にも車輪６を備える。そして、このリーチレッグ５に沿って立設したマスト７がブラケット８を介して前後に移動自在になり、このマスト７に沿ってフォーク爪９が昇降するようになっている。なお、このブラケット８及びマスト７の前後移動はリーチシリンダにより行なわれる。
【０００３】
このリーチレッグとしては、上下に配置する二枚の横板とそれらを連結する一枚の縦板とからコ字形に形成しており、ブラケットにはリーチレッグにおける上下の横板に沿って転動する縦に向くリーチローラを前後にそれぞれ備えていた。また、このリーチローラの近傍にリーチレッグにおける縦板に沿って転動する横に向くサブローラも前後にそれぞれ備えていた。これらのリーチローラとサブローラとによりブラケット及びマストがリーチレッグに沿って前後移動する場合、左右等にガタのないようにスムーズに移動するようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来のリーチレッグにおいて、配置するリーチローラとサブローラとにあっては、部品点数が多く、それぞれを調整する必要があると共に、リーチローラとサブローラとの組み付け時の調整も非常に手間のかかるものであった。
【０００５】
本発明は、上記のような問題を解消し、リーチローラ等の組み付け時の調整を容易なものにすると共に、部品点数もできるだけ少なくして、これを安価に提供することを、その課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
第一の発明は、上下に配置する二枚の横板とそれらを連結する一枚の縦板とからコ字形に形成した前後に向かう左右一対のリーチレッグを備えると共に、立設したマストを固着するブラケットに軸着して、リーチレッグ内に沿って前後に転動するリーチフォークリフトにおけるリーチローラにおいて、リーチレッグの縦板内面に沿って摺動する摺動部材を備えると共に、この摺動部材をリーチレッグの縦板内面に押し付ける押し付け調整手段を備えたリーチフォークリフトにおけるリーチローラである。
【０００７】
第二の発明は、第一の発明において、押し付け調整手段としては、ネジ方式としたリーチフォークリフトにおけるリーチローラである。
【０００８】
第三の発明は、第一の発明又は第二の発明において、摺動部材としては、リーチレッグの縦板内面に摺動する側を合成樹脂材とし、その反対側を金属材料の二層構造にしたリーチフォークリフトにおけるリーチローラである。
【０００９】
【作　用】
第一の発明によれば、リーチローラがリーチレッグにおける上下の横板に沿って転動すると共に、摺動部材がリーチレッグの縦板内面に沿って摺動するようになり、摺動部材によって、左右へのガタのないスムーズな前後移動を可能にすることができる。また、リーチローラと摺動部材の組み付け及び調整にあっては、リーチローラのローラシャフトの内部に摺動部材を組み込んだ後に、押し付け調整手段により摺動部材の位置及び押し付け量を調節することができ、組み付け作業を非常に簡単なものにすることができる。
【００１０】
第二の発明によれば、リーチレッグの縦板内面への摺動部材の押し付け量の調節を極めて容易に行なうことができる。
【００１１】
第三の発明によれば、合成樹脂材と金属材料の二層構造にすることで、摺動部材が当接するリーチレッグの縦板内面の摩耗を大幅に低減しつつ、摺動部材自体の強度も保つことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明によるリーチフォークリフトにおけるリーチローラの一実施形態について説明する。図２に示すように、車体４の前方下部に前方に向かって突き出る左右一対のリーチレッグ５としては、従来と略同様、上下に配置する二枚の横板１１とそれらを連結する一枚の縦板１２とからコ字形に形成する。
【００１３】
そして、立設するマスト７に固着するブラケット８には、図３に示すように、リーチレッグ５に向けてローラシャフト１３を固着し、このローラシャフト１３は中空状の円筒体とする。そして、このローラシャフト１３の外周にリーチレッグ５における上下の横板１１に沿って転動する縦に向くリーチローラ１４を備える。このリーチローラ１４にはベアリング１５を内蔵している。
【００１４】
また、中空状の円筒体となるローラシャフト１３の内部にはリーチレッグ５の縦板１２内面に沿って摺動する円柱状の摺動部材１６を備え、先端側がリーチレッグ５の縦板１２内面に当接する。また、この摺動部材１６は、リーチレッグ５の縦板１２内面に摺動する側である先端側を合成樹脂材１６ａとし、その反対側を金属材料１６ｂとした二層構造にしている。この合成樹脂材１６ａと金属材料１６ｂとは別々にして分離可能としているが、これを固着するようにしても良い。このように合成樹脂材１６ａと金属材料１６ｂの二層構造にすることで、摺動部材１６が当接するリーチレッグ５の縦板１２内面の摩耗を低減しつつ、摺動部材１６自体の強度を保つことができる。なお、この摺動部材１６は、二層構造に限定されるものではなく、合成樹脂材１６ａのみ、あるいは金属材料１６ｂのみの一層構造としても良く、さらに、合成樹脂材１６ａの中に粒状の金属材料１６ｂを混ぜるようにしたものでも良い。そして、この摺動部材１６をリーチレッグ５の縦板１２内面に押し付ける押し付け調整手段２０を備え、この押し付け調整手段２０としては、ネジ方式であって、これは、ブラケット８に形成したネジ穴２１及びローラシャフト１３の一部に形成した貫通穴２２にわたって調整用ボルト２３を取り付け、この調整用ボルト２３の先端を摺動部材１６に押し付けると共に、調整用ボルト２３をロックナット２４により固定するようにしている。
【００１５】
このように構成することで、リーチローラ１４がリーチレッグ５における上下の横板１１に沿って転動すると共に、摺動部材１６がリーチレッグ５の縦板１２内面に沿って摺動する。このとき、押し付け調整手段２０である調整用ボルト２３によって、摺動部材１６がリーチレッグ５の縦板１２内面に最適な位置で押し付くようになる。
【００１６】
これにより、リーチレッグ５に沿ってブラケット８及びマスト７を前後移動する場合、左右へのガタのないスムーズな前後移動を可能にすることができる。
【００１７】
しかも、このリーチローラ１４と摺動部材１６の組み付け及び調整にあっては、リーチローラ１４のローラシャフト１３の内部に摺動部材１６を組み込んだ後に、押し付け調整手段２０により摺動部材１６の位置及び押し付け量を調節することができ、組み付け作業を非常に簡単なものにすることができ、また、この調節も極めて容易に行なうことができる。
【００１８】
また、部品点数も非常に少なく、リーチローラ１４のローラシャフト１３の内部に摺動部材１６を組み込むため、構成も非常にコンパクトなものにすることもできる。
【００１９】
さらに、従来使用していたサブローラに代えて摺動部材１６を用いることにより、油やグリースの供給はリーチローラ１４のみとし、摺動部材１６への油やグリースの供給を不要とすることができ、作業を容易にする。
【００２０】
また、サブローラを無くすことで、実際の荷役作業中において、持ち上げた荷物によって受ける偏荷重によりサブローラが変形し、破損するといった問題も無くすことができる。
【００２１】
なお、前述した一実施形態にあっては、押し付け調整手段２０としてネジ方式としていたが、これに限定されるものではなく、例えば、スプリング方式にしても良い。これは、図４に示すように、ローラシャフト１３の内部に摺動部材１６をリーチレッグ５の縦板１２内面に押し付けるスプリング２５を備え、このスプリング２５をプレート２６及び調整用ボルト２７にてブラケット８に取り付けるようにしても良い。なお、この調整用ボルト２７によりスプリング２５の強さを変えることで、摺動部材１６におけるリーチレッグ５の縦板１２内面への押し付け量を調整する。
【００２２】
また、本発明によるリーチフォークリフトにおけるリーチローラの他の実施形態について説明すると、基本的構成は前述のものと同様である。図５に示すように、マスト７に固着するブラケット８に中空状の円筒体のローラシャフト１３を固着し、このローラシャフト１３の外周にリーチローラ１４を備える。この中空状の円筒体となるローラシャフト１３の内部にはリーチレッグ５の縦板１２内面に沿って摺動する円柱状の摺動部材１６を備え、先端側がリーチレッグの縦板１２内面に当接すると共に、この摺動部材１６の先端と反対側が押し付け調整手段２０である止めネジ２８に固着する。この止めネジ２８はブラケット８に形成したネジ穴２９及びローラシャフト１３の一部に形成した貫通穴３０にわたって取り付けて、ロックナット３１により固定するようにしている。このように押し付け調整手段２０である止めネジ２８によって、摺動部材１６がリーチレッグ５の縦板１２内面に押し付くようになる。また、摺動部材１６が止めネジ２８に固着していることにより、摺動部材１６をリーチレッグ５の縦板１２内面に押し付けすぎたとき、逆に引くこともできる。
【００２３】
なお、本発明によるリーチフォークリフトにおけるリーチローラとしては、これらのものに限定されるものではなく、その他の構造のものであっても良い。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、リーチローラがリーチレッグにおける上下の横板に沿って転動すると共に、摺動部材がリーチレッグの縦板内面に沿って摺動するようになり、摺動部材によって、左右へのガタのないスムーズな前後移動を可能にすることができる。また、リーチローラと摺動部材の組み付け及び調整にあっては、リーチローラのローラシャフトの内部に摺動部材を組み込んだ後に、押し付け調整手段により摺動部材の位置及び押し付け量を調節することができ、組み付け作業を非常に簡単なものにすることができる。
【００２５】
本発明によれば、リーチレッグの縦板内面への摺動部材の押し付け量の調節を極めて容易に行なうことができる。
【００２６】
本発明によれば、合成樹脂材と金属材料の二層構造にすることで、摺動部材が当接するリーチレッグの縦板内面の摩耗を大幅に低減しつつ、摺動部材自体の強度も保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】リーチフォークリフトの全体図である。
【図２】本発明によるリーチフォークリフトにおけるリーチローラの説明図である。
【図３】本発明によるリーチフォークリフトにおけるリーチローラの断面説明図である。
【図４】本発明によるリーチフォークリフトにおける他のリーチローラの断面説明図である。
【図５】本発明によるリーチフォークリフトにおける他のリーチローラの断面説明図である。
【符号の説明】
１…運転室、２…ヘッドガード、３…車輪、４…車体、５…リーチレッグ、６…車輪、７…マスト、８…ブラケット、９…フォーク爪、１１…横板、１２…縦板、１３…ローラシャフト、１４…リーチローラ、１５…ベアリング、１６…摺動部材、１６ａ…合成樹脂材、１６ｂ…金属材料、２０…押し付け調整手段、２１…ネジ穴、２２…貫通穴、２３…調整用ボルト、２４…ロックナット、２５…スプリング、２６…プレート、２７…調整用ボルト、２８…止めネジ、２９…ネジ穴、３０…貫通穴、３１…ロックナット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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