【誤訳訂正書】
【提出日】平成26年3月14日(2014.3.14)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの目標位置（１６，２３，２４）へ運動されて停止される車両の作動部品（２）としての車両ルーフ部と、該車両ルーフ部の停止位置を検出する検出装置（１４）と、を備える、車両の作動部品（２）用の電動駆動機構であって、
前記検出装置（１４）により、
前記車両ルーフ部の運動過程後に、前記車両ルーフ部の実際の停止位置（１８）が検出され、該実際の停止位置（１８）に応じてパラメータ化可能なトレランス領域（１９）が定められ、
前記車両ルーフ部が前記トレランス領域（１９）にあるかぎり、ユーザが、定義された目標位置（１６）を新たに設定しても、前記トレランス領域（１９）内にある前記定義された目標位置（１６）への新たな運動が不能とされ、
前記車両ルーフ部が外部影響のために前記トレランス領域（１９）を出た場合、前記定義された目標位置（１６）への運動が自動的に可能となる、
ことを特徴とする車両の作動部品用の電動駆動機構。
【請求項２】
前記検出装置は少なくとも１つの磁界センサ（１３）と、該磁界センサに対して回転可能に配置されたリング状磁石とを有しており、該リング状磁石は磁気部分を有する、
請求項１記載の車両の作動部品用の電動駆動機構。
【請求項３】
前記運動の方向に応じて、相互に異なる複数の目標位置（１６，２３，２４）への運動が可能となる、
請求項１または２記載の車両の作動部品用の電動駆動機構。
【請求項４】
前記車両ルーフ部は２つの終端位置（５，６）のあいだで運動する、
請求項１から３までのいずれか１項記載の車両の作動部品用の電動駆動機構。
【請求項５】
前記目標位置は一方の終端位置であるかまたは各終端位置のあいだの位置である、
請求項４記載の車両の作動部品用の電動駆動機構。
【請求項６】
種々の目標位置（１６，２３，２４）に対してそれぞれ異なるトレランス領域（１９）が設定される、
請求項１から５までのいずれか１項記載の車両の作動部品用の電動駆動機構。
【請求項７】
２つの目標位置（１６，２３）がメモリに格納されており、該２つの目標位置（１６，２３）は、前記車両ルーフ部がどちらの方向から所望の目標位置に近づくかに応じて交番的に有効となる、
請求項１から６までのいずれか１項記載の車両の作動部品用の電動駆動機構。
【請求項８】
電動駆動機構による、車両の作動部品（２）の駆動方法であって、
前記車両の作動部品は車両ルーフ部であり、
前記車両ルーフ部を少なくとも１つの目標位置（１６，２３，２４）へ運動させて停止させ、
前記車両ルーフ部の運動過程後に、前記車両ルーフ部の実際の停止位置（１８）を検出し、該実際の停止位置に応じてパラメータ化可能なトレランス領域（１９）を定め、
前記車両ルーフ部が前記トレランス領域（１９）にあるかぎり、ユーザが、定義された目標位置（１６）を新たに設定しても、前記トレランス領域（１９）内にある前記定義された目標位置（１６）への新たな運動を不能とし、
前記車両ルーフ部が外部影響のために前記トレランス領域（１９）を出た場合、前記定義された目標位置（１６）への運動を自動的に可能とする、
ことを特徴とする車両の作動部品の駆動方法。
【請求項９】
種々の目標位置（１６，２３，２４）に対してそれぞれ異なるトレランス領域（１９）が設定される、
請求項８記載の車両の作動部品の駆動方法。
【請求項１０】
２つの目標位置（１６，２３）がメモリに格納されており、該２つの目標位置（１６，２３）は、前記車両ルーフ部がどちらの方向から所望の目標位置に近づくかに応じて交番的に有効となる、
請求項８または９記載の車両の作動部品の駆動方法。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００９】
本発明の有利な実施形態では、ユーザが制御スイッチによって相応の設定を行ったとしても、作動部品がトレランス領域内にあることを検出装置が検出しているかぎり、電動駆動機構、特にその信号処理装置により、作動部品のさらなる運動が阻止される。こうした制御に対しては、本発明の電動駆動機構が特に有利である。なぜなら、トレランス領域の絶対値が実際の停止位置に基づいて定められることにより、ユーザに不快感を与える、トレランス領域内での作動部品の短時間の運動が回避されるからである。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１０】
本発明の別の有利な実施形態によれば、作動部品が振動などの外部影響のためにトレランス領域を出てしまった場合にのみ、目標位置へ向かう運動が自動的に再び可能となる。トレランス領域を外れた後の作動部品のさらなる運動は、第１のケースでは自動的に、つまりトレランス領域を外れたことが識別された直後に行われ、第２のケースではユーザによる相応の設定がなされてから行われる。作動部品、特に車両ルーフが運動してトレランス領域を外れた場合、第２のケースでは、定義された目標位置に対してあらためて移動命令が定められ、新たに目標位置へ向かう運動が行われる。これに対して、作動部品がトレランス領域内にあるあいだは移動命令が維持され、新たな目標位置への運動は生じない。これは、ルーフが目標位置の充分近傍まで来ているときにユーザに不快感を与える短時間の運動を阻止するためである。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２２】
電動駆動機構１は次のように動作する。すなわち、ユーザがトグルスイッチ１１の操作によって作動部品２の運動を要求し、信号処理装置８が、モータドライバ回路９を介して、例えば図の右方の終端位置６から第１の目標位置１６（中間位置）の方向への運動をモータ４に命令する。作動部品２の運動中、検出装置１４はインタフェース１５を介してモータ４内で形成されたホールセンサ信号を読み込み、ホールセンサ信号としてのインクリメント値から作動部品２の現在位置を求める。第１の目標位置１６は作動部品２に対する目標位置の１つであり、信号処理装置８のメモリ１７にテーブルの形態で格納されている。信号処理装置８によって第１の目標位置１６への到達が識別されると、モータ４ひいては作動部品２が停止されるが、製造差のために実際の停止位置１８は第１の目標位置１６からずれる。こうしたずれは振動によって起こることが多い。ホールセンサ１３を用いて検出装置１４が求めた実際の停止位置１８に基づいて、信号処理装置８はトレランス領域１９を定める。つまり、信号処理装置８によって、実際の停止位置１８から所定の値が減算または加算され、絶対的な下方限界値２０および絶対的な上方限界値２１が求められるのである。作動部品２の基準点２２、この実施例では作動部品２の前縁の所定点がトレランス領域１９（２つの限界値２０，２１）の内部にある場合には、信号処理装置８によって、ユーザが操作装置１０を介して、トレランス領域（１９）内にある第１の目標位置１６を新たに選択したとしても、モータ４の駆動が阻止される。振動のために基準点２２が運動してトレランス領域１９から出た場合にのみ、ユーザが操作装置１０を操作し、作動部品１６が第１の目標位置１６の方向へ運動するようにモータ４を駆動することによって、さらなる駆動が可能となる。運動過程が有効に終了した後、最新の停止位置があらためて検出され、これに基づいて絶対的な限界値を含むトレランス領域が計算される。