(57)【要約】【課題】空調効果と、座り心地および外観の両立を可能にした車両用シート空調装置の提供。【解決手段】車両用シート１は、シートクッション２とシートバック３とを備え、シート空調装置４が設けられている。シートクッション２は、パッド５の表面を表皮６で被覆した構成を有し、シート空調装置４は、パッド５内に設けた通風路４０と、下面に取り付けた送風ユニット４１とからなる。通風路４０は、パッド５内に所定のパターンで前後左右に延長した配風穴路５０を有し、配風穴路５０には端末開口５６、５７および枝穴路５８が設けられている。配風穴路５０は、パッド５内に埋設されているため、シートクッション２の表面に凹凸ができず座り心地に優れるとともに、配風穴路５０を通じてシートクッション２に空調空気が分配される。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クッション内に通風路を設け、該通風路を通じて送風手段からの送風を前記クッションの表面より吹き出すか、または送風手段により前記クッションの表面から空気を吸い込む車両用シート空調装置において、
前記クッションはパッドの表面を表皮で被覆した構造を有し、前記通風路は、前記パッドの内部に埋設されるとともに面方向に所定のパターンで張り巡らせた配風穴路と、該配風穴路の所定位置から前記クッションの下面に貫通して設けられるとともに、前記送風手段に接続した接続穴路とからなることを特徴とする車両用シート空調装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シート空調装置において、前記パッドの表面には前記表皮を係止する吊り溝が設けられており、前記配風穴路は該吊り溝の外側に延びていることを特徴とする車両用シート空調装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用シート空調装置において、前記配風穴路の要所から、前記パッドの表面または表面近傍に延びる枝穴路を設けたことを特徴とする車両用シート空調装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１に記載の車両用シート空調装置において、前記配風穴路の端末は、前記パッドまたはクッションの表面、側面または裏面に開口した端末開口を有することを特徴とする車両用シート空調装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１に記載の車両用シート空調装置において、前記パッドの前記接続穴路の上方部位に通気性の低い低通気性部材を配したことを特徴とする車両用シート空調装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１に記載の車両用シート空調装置において、前記パッドは、前記配風穴路を境に表面側部と裏面側部とに２分割して形成されたことを特徴とする車両用シート空調装置。
【請求項７】
請求項６に記載の車両用シート空調装置において、前記表面側部と裏面側部との突き合わせ面に嵌合する凹部および凸部を形成したことを特徴とする車両用シート空調装置。
【請求項８】
請求項６に記載の車両用シート空調装置において、前記表面側部は前記パッドの表面側の中央部分であり、前記裏面側部の上面の中央部分に設けた凹所に嵌め込まれることを特徴とする車両用シート空調装置。
【請求項９】
請求項８に記載の車両用シート空調装置において、前記表面側部は、前記吊り溝を境界とした内側部分であることを特徴とする車両用シート空調装置。
【請求項１０】
請求項６〜９のいずれか１に記載の車両用シート空調装置において、前記表面側部と裏面側部とは、材質が異なることを特徴とする車両用シート空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用シートのクッションに通風路を設け、クッションの表面から空気を吹き出す車両用シート空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１０に示す如く、自動車などの車両用シート１は、座部であるシートクッション２と、背もたれ部であるシートバック３とを有している。シートクッション２およびシートバック３には、いずれもパッド５の表面を表皮６で被覆したクッションが付設されている。車両用シート空調装置は、パッド５内に通風路４０を設け、該通風路４０を通じて送風ユニット４１からの送風をクッションの表面より空調空気として吹き出し、着座した乗員の快適性を向上させる。本出願人は、パッド５の表面に溝状に凹設した配風通路（配風穴路５０）を設け、熱損失の低減と空調効果の増大とを図った車両用シート空調装置を提案している（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−１５２８４９公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
パッドの表面に配風通路を設けた車両用シートは、空調効果の点では優れるが、表皮の近傍に溝が存在するため凹凸が生じ、着座時の違和感、尻下の不安定感など座り心地が悪くなるとともに、シート表面にくぼみが発生して意匠的な外観が悪化する問題がある。また、一般にパッドの表面には表皮を係止するための吊り溝が形成されているため、パッドの表面に設けた配風通路は、干渉を避け吊り溝の内側に制限されている。
この発明の目的は、空調効果と、座り心地および外観との両立を可能にした車両用シート空調装置の提供にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明は、クッション内に通風路を設け、該通風路を通じて送風ユニット、車載の空調装置などの送風手段からの送風をクッションの表面より吹き出すか、または送風手段によりクッションの表面から空気を吸い込む車両用シート空調装置において、クッションはパッドの表面を表皮で被覆した構造を有し、通風路は、パッドの内部に埋設して面（クッションの表面）方向に所定のパターンで張り巡らせた配風穴路と、該配風穴路の所定位置からクッションの下面に貫通して設けられるとともに、送風ユニット、車載の空調装置などの送風手段の吹出口に接続した接続穴路とからなることを特徴とする。
【０００６】
この構成により、送風手段から吹き出した空気は、パッドの内部に埋設した配風穴路を通じて、パッドの全体に供給され、パッドの表面から表皮を通じて円滑に分散して吹き出し、乗員に空調効果を与える。また、配風穴路はパッドの内部に埋設して形成されているため、パッドの表面には凹凸がなく滑らかであり、座り心地が悪化する不具合が生じない。送風手段が吸引式の場合は、パッドの表面から表皮を通じて円滑に分散して空気の吸い込みがなされる。
【０００７】
請求項２に記載の発明では、パッドの表面には表皮を係止する略Ｈ字形などの吊り溝が設けられており、配風穴路は該吊り溝の外側に延びていることを特徴とする。この構成により、吊り溝の外側のクッションの表面から空調空気の吹き出し、吸い込みも可能となり、シート空調の効果を増大できる。
【０００８】
請求項３に記載の発明では、配風穴路の要所から、パッドの表面または表面近傍に延びる枝穴路を設けている。これは、パッドに通気性の低い材料を使用した場合に、配風穴路を表皮の下面またはその近傍にまで延長してシート表面からの空調空気の吹き出しを確保するためである。なお、パッドと表皮との間に置きパッドを介在させた場合には、置きパッドの通気性の高低により、置きパッドにまで枝穴路を延長してもよい。
【０００９】
請求項４に記載の発明では、配風穴路の端末は、クッションまたはパッドの、表面、側面または裏面に開口した端末開口を有している。これにより配風穴路の端末まで空調空気を円滑に送風でき、配風穴路の全体から空調空気を均等にシート表面に供給できる。
【００１０】
請求項５に記載の発明では、パッドの接続穴路の上方部位に通気性の低い低通気性部材を配している。これにより、空調空気の吹き出しが、接続穴路の上部に集中する不具合を防止でき、クッションの表面の広い範囲から均等に空気の吹き出しが可能になる。なお、接続穴路は、配風穴路の中間位置に設けることが空調空気の均等な吹出分布の観点から望ましい。
【００１１】
請求項６に記載の発明では、パッドは、配風穴路を境に表面側部と裏面側部とに２分割して形成され、突き合わせて構成されている。これにより、内部に配風穴路が埋設されたパッドの成形が容易になる。なお、分割位置は配風穴路の、中心などの中間位置でも、上端または下端であってもよい。
【００１２】
請求項７に記載の発明では、表面側部と裏面側部との突き合わせ面に嵌合する凹部および凸部を形成している。これにより、表面側部と裏面側部との接合強度が増大でき、表面側部と裏面側部とのずれが防止できる。
【００１３】
請求項８に記載の発明では、表面側部はパッドの表面側の中央部分のみであり、裏面側部の上面の中央部分に表面側部が嵌め込まれる凹所を設けている。この構成では、表面側部と裏面側部との突き合わせ面に嵌合する凹部および凸部を形成することなく表面側部と裏面側部とのずれが防止できる。
【００１４】
請求項９に記載の発明では、表面側部は吊り溝を境界としたパッドの内側部分を構成している。この構成では、パッドの表面側の構造の低下が防止できるとともに、表面側部と裏面側部とのずれが防止でき、かつ表面側部の形成も容易である。
【００１５】
請求項１０に記載の発明では、表面側部と裏面側部とは、材質が異なることを特徴とする。たとえば、表面側部を通気性の高い材質、裏面側部を構造強度の高い材質で形成することにより、空調空気の吹き出し効果を増大させることが可能となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を図１〜図３に示す第１実施例とともに説明する。自動車の前席に用いられる車両用シート１は、乗員の臀部および大腿部を受ける座部としてのシートクッション２と、乗員の腰部および背中を受ける背もたれ部としてのシートバック３とを備えている。シートクッション２には、シート空調装置４が設けられている。
【００１７】
シートクッション２は、取付座であるバネ板２１の上に、ウレタン製のパッド５を設置し、パッド５の表面を表皮６で被覆した構成を有する。パッド５の表面には、Ｈ字形の吊り溝６１が形成され、吊り溝６１の底にはバネ棒６２が間欠的に埋設して固着されている。表皮６の裏面には多数の吊り帯が取り付けてあり、バネ棒６２の露出部分に係合されている。この実施例では、パッド５の上面に、着座感を向上させるため、柔らかい発泡部材からなる置きパッド７を重ね、置きパッド７の表面を表皮６で被覆した構造を有する。車両用シート１の用途およびパッド５と表皮６の材質により、置きパッド７を省略することもできる。
【００１８】
シート空調装置４は、パッド５内に設けた通風路４０と、バネ板２１の下面に取り付けた送風ユニット４１とからなる。通風路４０は、パッド５内を略水平方向に、所定のパターンで前後左右に延長した配風穴路５０を有する。この実施例における配風穴路５０のパターンは、図３に示す如く、シートクッション２の略中心に下方に貫通した接続穴路５１と、接続穴路５１を起点として、前方に延びた緯穴５２と、左右方向に延びた経穴５３とからなる逆Ｔ字形を中心部としている。配風穴路５０の断面は、略円形、略４角形などの多角形、その他の形状であってもよい。
【００１９】
緯穴５２の途中からは、左右方向に直交して延長され、中間は約４５度の角度で斜め前方に延長され、さらに左右方向（幅方向）に延長された前側穴路５４、５４が設けられている。経穴５３の両端からは、後方に延長され、先端が内側に曲がった後側穴路５５、５５が設けられている。前側穴路５４、５４の先端はシートクッション２の表面の左右に開口した端末開口５６、５６となっており、後側穴路５５、５５の先端はシートクッション２の後端部の下面に開口した端末開口５７、５７となっている。
【００２０】
この実施例では、配風穴路５０の要所にパッド５内で上面に貫通した枝穴路５８が多数形成されている。また、枝穴路５８に対応して置きパッド７に、表皮６の裏面に通じる貫通穴７１が形成されている。枝穴路５８および貫通穴７１は、パッド５および置きパッド７が、いずれも通気性の低い材質である場合に必要となり、表皮６からの空気の吹き抜けを円滑にする作用を有する。
【００２１】
このため、たとえば、置きパッド７を通気性の高い材質で形成した場合には、貫通穴７１は不要である。また、表皮６が皮革の如く通気性の低い材質である場合には、表皮６に多数の通気孔を分散して形成する必要があり、モケットなど通気性の高い表皮６を用いた場合には、通気孔は不要である。さらに、接続穴路５１の上側に位置する上方部位６Ａは、ブロワ４２の吹出口４３からの風が当たり、この部分の表皮６からの空調空気の吹き出しが集中しやすい。この場合には、図２に示す如く、通気性の低い材質のシートなどで蓋７２をし、シートクッション２の表面から吹き出す空調空気の均一化を図ることが望ましい。
【００２２】
送風ユニット４１は、遠心式ブロワ４２を有し、ブロワ４２の吹出口４３が接続穴路５１に連通しており、空調制御装置４４により制御される。送風ユニット４１からの送風は、接続穴路５１から緯穴５２および経穴５３を通じて、前側穴路５４、５４および後側穴路５５、５５に流れ、大部分は枝穴路５８および貫通穴７１を通じてシートクッション２の表面から吹き出される。残部は、端末開口５６、５６および端末開口５７、５７から室内に放出される。
【００２３】
図４は、第２実施例を示す。この発明では、製造上の観点から、パッド５を、断面が円形の配風穴路５０の中間位置で上下に２分割して表面側部５Ａと裏面側部５Ｂとを別々に成形し、組み合わせている。これにより、型抜きが容易にでき、生産性が向上する。２分割の分割位置は、配風穴路５０の上下方向の中間位置以外でもよい。
【００２４】
図５は、第３実施例を示す。この発明では、製造上の観点から、パッド５を、断面が矩形の配風穴路５０の上端の位置で上下に２分割して表面側部５Ａと裏面側部５Ｂとに成形している。これにより、表面側部５Ａは配風穴路５０の形成が不要で成形が容易になる。なお、２分割の分割位置は、配風穴路５０の下端位置でも同様の効果がある。
【００２５】
表面側部５Ａと裏面側部５Ｂとを固さ、通気性などが異なる材質にしてもよい。これにより、パッド５のクッション性、構造強度など機能の選択の自由度を大きくすることが可能となり、座り心地を確保しつつさらに成形性を向上できる。
【００２６】
また、図４、図５に示す如く、表面側部５Ａと裏面側部５Ｂとの接合面に互いに嵌まり合う凸部５Ｃと凹部５Ｄとを形成することにより、結合強度を増大させている。これにより、乗員が乗り降りすることによる表面側部５Ａと裏面側部５Ｂとの横ずれが防止できる。
【００２７】
図６は第４実施例を示す。この実施例では、送風手段としての送風ユニット４１に軸流式ブロワ４５を用いている。なお、送風手段としては、車載の空調装置のブロワの吹出風をダクトで接続穴路５１に導いてもよく、吸引式の送風手段を接続穴路５１に接続してもよい。
【００２８】
図７は第５実施例を示す。この実施例では、表面側部５Ａは、パッド５の表面側の中央部分のみであり、裏面側部５Ｂには表面側部５Ａが嵌まり込む凹所５Ｅが設けられている。この構成では、表面側部５Ａは裏面側部５Ｂに確実に保持されるため、乗員が乗り降りすることによる表面側部５Ａと裏面側部５Ｂとの横ずれが防止できる。配風穴路５０は、Ｘ字形のパターンを呈し、表面側部５Ａに形成されており、表面側部５Ａおよび裏面側部５Ｂの成形を容易にしている。
【００２９】
図８は第６実施例を示す。この実施例では、パッド５の表面に形成され、略Ｈ字形の表皮６の吊り溝６１の内側縁まで、表面側部５Ａを形成している。このため、パッド５の表面側の構造が強化できるとともに、成形も容易になる。
【００３０】
図９は請求項２に対応した第７実施例を示す。この実施例では、配風穴路５０を吊り溝６１の外側まで延長している。配風穴路５０はパッド５内に埋設されており、吊り溝６１はパッド５の表面に形成されている。このため、配風穴路５０を吊り溝６１の外側まで延長しても干渉の問題を回避することができ、パッド５の全表面から空調空気を吹き出すことができる。
【００３１】
〔変形例〕
１）この発明のシート空調装置は、車両用シートのシートバックにも適用できる。
２）送風ユニットは、吸引式であり、シート表面から空気を吸い込む形式であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】シート空調装置を備えた車両用シートの斜視図である。
【図２】シート空調装置を備えた車両用シートの断面図である。
【図３】シートの平面図である。
【図４】第２実施例のクッションの斜視図である。
【図５】第３実施例のクッションの斜視図である。
【図６】第４実施例のクッションの斜視図である。
【図７】第５実施例のクッションの斜視図である。
【図８】第６実施例のクッションの斜視図である。
【図９】第７実施例のクッションの平面図である。
【図１０】従来の車両用シート空調装置を備えた車両用シートの断面図である。
【符号の説明】
１    車両用シート
２    シートクッション
３    シートバック
４    シート空調装置
４０  通風路
４１  送風ユニット（送風手段）
４３  吹出口
５    パッド
５Ａ    表面側部
５Ｂ    裏面側部
５Ｃ    凸部
５Ｄ    凹部
５０  配風穴路
５１  接続穴路
５６  端末開口
５７  端末開口
６    表皮
６１  吊り溝
７    置きパッド
７１  貫通穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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