(57)【要約】【課題】既設のカーテンレールに対して素早く脱着することができるとともに装着後の位置調節が簡単であり、かつ、装着した後にも安定して使用することのできる掛止用フックを提供すること。【解決手段】フック部１１を備えて上面に第１の掛止爪１５，  １５が延設された本体１と、該本体１に対して略水平方向にスライド可能に組み付けられ上面に第２の掛止爪２１が延設された押圧部材２と、これら本体１及び押圧部材２間にあって両部材を離隔するよう付勢された弾性部材３とから構成し、前記本体１上面に延設された第１の掛止爪１５，  １５と押圧部材２上面に延設された第２の掛止爪２１とを互いに外方に向けて形成したので、押圧部材２を本体１側に押しつけながら略一列に接近させた両掛止爪１５，  ２１，  １５をカーテンレールＣの開口部Ｃ１に挿入して手を離すだけで装着が完了する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設カーテンレールの開口部に対して脱着使用されるものであって、フック部を備えて上面に第１の掛止爪が延設された本体と、該本体に対して略水平方向にスライド可能に組み付けられ上面に第２の掛止爪が延設された押圧部材と、これら本体及び押圧部材間にあって両部材を離隔するよう付勢された弾性部材とからなり、前記本体上面に延設された第１の掛止爪と押圧部材上面に延設された第２の掛止爪とが互いに外方に向けて形成されてなる掛止用フック。
【請求項２】
押圧部材が、受け箱状をした本体内に後方から嵌挿組み付けされるものであって、本体両側壁面に穿設された略水平方向の摺動溝内に対して押圧部材両側面から突設された摺動突起を圧入することにより組み付けされるものである請求項１記載の掛止用フック。
【請求項３】
弾性部材がバネであって、本体内側前壁面寄りの左右側壁面に沿って各１つずつが垂設された２つの第１の掛止爪間にある係合溝内に収容されるものであり、前記係合溝の後方開口を閉塞するように押圧部材における第２の掛止爪が配設されてなる請求項２に記載の掛止用フック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、とくに室内用のカーテンレールに対して適宜装着使用される簾やブラインド等の掛止用フックに関する。
【０００２】
【従来の技術】
室内における窓辺の遮光材として最も汎用されている布帛製のカーテンは、断面略Ｃ字形をした金属製のカーテンレール内に遊嵌された複数個のランナーに対して、カーテンの上端縁に設けられたフックを掛止することにより装着されるのが一般的である。こうしたランナーの補充・交換作業は、カーテンレール両端部を封止しているサイドキャップを取り外すことにより行われていた。
【０００３】
一方、カーテン以外にもブラインドや簾など窓用遮光材としては様々なものが提供されており、需要者においても、季節に応じて、あるいは部屋の模様替えに合わせて、適宜選択使用したいという要望が見られるが、ブラインドや簾の取り付けには専用の掛止フック等を必要とすることが多く煩雑であったし、既設のカーテンレールがブラインド等を新設する際の妨げになることもあった。そこで、既設のカーテンレールを活用しながら、ブラインドや簾等を簡単に掛け替えることができるよう、カーテンレールに対して装着使用する掛止フックが提案されている。
【０００４】
例えば、実開昭５８−１２３７５９号（特許文献１）では、カーテンレールと同じく下方に開口を有する断面略Ｃ字形をしたレール状回り縁に脱着可能な吊金具として、平面視長方形状をした嵌合体と、該嵌合体と同軸で下側に位置する昇降自在の板状体と、該板状体に上昇性を付与する弾性部材からなる吊金具が提案されている。この吊金具では、嵌合体の向きをレール状回り縁の開口方向に合わせて挿入した後、嵌合体を９０度回動させてレール状回り縁の両縁部に掛止させるよう構成されている。
【０００５】
また、実用新案登録第３０８３０３８号（特許文献２）では、カーテンレールを利用して簾、ブラインド等を吊り下げるための掛け金具として、カーテンレールの両側縁を挟持するようビスで固定される掛け金具が提案されている。
【０００６】
【特許文献１】
実開昭５８−１２３７５９号公報（実用新案登録請求の範囲、考案の詳細な説明、第２図）
【特許文献２】
実用新案登録第３０８３０３８号（実用新案登録請求の範囲、考案の詳細な説明、図１、図２及び図６）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記吊金具では、嵌合体の向きがレール開口方向と完全に直交しているか（すなわち開口の両側縁に完全に掛止しているか）の確認がしづらかったし、レール開口に沿って吊金具を左右方向にスライド移動させる際などに嵌合体の向きが開口方向と一致してしまい易く、その結果、不用意に脱落してしまうことが多いという欠点があった。また、前記掛け金具では、レールの開口から挿入した挟着板と支持基板との位置合わせやビス止め作業が繁雑であったし、一旦固定してしまった後に位置を移動させようとすると、ビスを弛めたり締め直したりしなければならない欠点があった。そこで、本発明では、こうした欠点がなく、既設のカーテンレールに対して素早く脱着することができるとともに装着後の位置調節が簡単であり、かつ、装着した後にも安定して使用することのできる掛止用フックの提供を課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記所期の課題解決のため、本発明に係る掛止用フックは、既設カーテンレールの開口部に対して脱着使用されるものとして、フック部を備えて上面に第１の掛止爪が延設された本体と、該本体に対して略水平方向にスライド可能に組み付けられ上面に第２の掛止爪が延設された押圧部材と、これら本体及び押圧部材間にあって両部材を離隔するよう付勢された弾性部材とからなり、前記本体上面に延設された第１の掛止爪と押圧部材上面に延設された第２の掛止爪とが互いに外方を向くよう形成した。既設カーテンレールに装着する際は、例えば片手の親指と人差し指により押圧部材を本体側に押しつけて、第１の掛止爪と第２の掛止爪とを接近させた状態のまま両掛止爪をカーテンレールの開口部に挿入し、指を離して本体から押圧部材を元通りに離隔させると両掛止爪がカーテンレール開口部両縁に掛止するのである。
【０００９】
本体と押圧部材は、いずれも合成樹脂成型品とすることができる。本体から延設されるフック部は、本体と一体的に成型することもできるし、金属製等の別部材として成型し、後から本体に組み付けることもできる。これら両部材間を離隔する弾性部材としては、板バネ・コイルバネ等のバネ材のほか、十分な弾性を有するゴム等が用いられる。第１の掛止爪と第２の掛止爪は、弾性部材を押圧収縮させて両掛止爪を近接させた際には設置対象となるカーテンレールの開口部横幅以内に納まる一方、押圧力を解除して弾性部材を元通りに伸張させた際にはカーテンレールの開口部両縁に掛止するべく十分離隔できる状態に設定する。
【００１０】
押圧部材は、受け箱状をした本体内に後方から嵌挿組み付けするように形成すると、両部材ひいては弾性部材を含めた全部材の組み付け作業を簡単に行うことができ、製造コストの軽減を図ることができる。より具体的には、本体両側壁面において略水平方向の長孔として穿設された摺動溝内に対して、押圧部材両側面から突設された摺動突起を圧入することにより組み付けされる。
【００１１】
前述のように弾性部材としてはバネを好適に用いることができ、その場合には、本体内側前壁面寄りの左右側壁面に沿って各１つずつが垂設された２つの第１の掛止爪間にある係合溝内にバネを収容しつつ、この係合溝の後方開口を閉塞するように押圧部材における第２の掛止爪を配設する。左右に各１ずつ計２つを立設した第１の掛止爪の間隔を第２の掛止爪の横幅と一致させながら、第１の掛止爪間を係合溝としてバネが左右にブレることを防止しつつ、本体内側前面と第２の掛止爪によってバネの伸張力を受けるようにすることで、特別な突起等を必要とすることなく本体と押圧部材間に弾性部材たるバネを保持することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明に係る掛止用フックの一例を示した分解斜視図、図２は同掛止用フックの組み付け図である。これらに図示された例の掛止用フックは、フック部を備えた本体１と、押圧部材２と、弾性部材３とから構成されるもので、本体１と押圧部材２とはともに合成樹脂製の押出成型品である。
【００１３】
本体１は、前壁面１２と左右側壁面１３，  １３と底面１４とからなり、上面および後方背面が開口した受け箱状に形成されており、前壁面１２からは略Ｌ字形のフック部１１が延設されている。本例のフック部１１は、その基部が本体１の前壁面１２部分に位置しているが、本体１の底面１４から略Ｕ字形や略Ｊ字形等のフックを延設してもよい。
【００１４】
本体１の内側前壁面１２寄りの左右側壁面１３，  １３に沿って、すなわち、前壁面１２と左右側壁面１３，  １３との左右コーナー部分には、上面に向いた第１の掛止爪１５，  １５が各１つずつ垂設されている。これら第１の掛止爪１５，  １５には、いずれも前面部分に略水平なスリット状の掛止溝１５１，  １５１が刻設されており、両掛止爪１５，  １５の間は弾性部材３が収容される係合溝１６となっている。
【００１５】
一方、左右側壁面１３，  １３には、略水平方向の長孔１３１，  １３１が穿設されている。これら長孔１３１，  １３１に対応するように、略直方体形をした押圧部材２における左右両側壁面２３，  ２３からは摺動突起２３１，  ２３１が突設されている。これら本体１における長孔１３１，  １３１と押圧部材２における摺動突起２３１，  ２３１をそれぞれ逆とし、本体１に摺動突起を設ける一方、押圧部材２に長孔を設けることとしてもよい。
【００１６】
押圧部材２の前壁面２２よりは、前方に突出しながらも上面に向いた第２の掛止爪２１が延設されており、この後面部分に略水平なスリット状の掛止溝２１１が刻設されているので、前記本体１における第１の掛止爪１５，  １５と第２の掛止爪２１とは互いに外方に向いている。第２の掛止爪２１の横幅は、本体１における係合溝１６の横幅以下に設定されており、本体１ほか各部材の組み付け状態においては、第２の掛止爪２１の前壁面部分と係合溝１６内に弾性部材３としてのコイルスプリングが収容され、係合溝１６の後方開口を第２の掛止爪２１が閉塞することになる。
【００１７】
すなわち、略直方体形状をした押圧部材２の横幅は、受け箱状をした本体１内の横幅以内に設定されており、本体１の後方から押圧部材２を嵌挿すると、押圧部材２の摺動突起２３１，  ２３１が本体１の長孔１３１，  １３１内に圧入される。押圧部材２は、本体１との間にあって両部材を離隔するよう付勢された弾性部材３によって離隔されようとするが、摺動突起２３１，  ２３１が長孔１３１，  １３１内にあるために、図２に示される状態において維持される。
【００１８】
以上のように形成された本発明に係る掛止用フックを既存のカーテンレールに装着する手順を説明すると、まず、本体１側に向けて押圧部材２の後壁面２４を押圧し、段違い状態にあった第１の掛止爪１５，  １５と第２の掛止爪２１を１列に並べるようにし（図３）、この状態において、断面略Ｃ字形をした既設カーテンレールＣにおける下方開口部Ｃ１内に対して、前記１列に並んだ第１の掛止爪１５，  １５と第２の掛止爪２１を挿入する（図４）。
【００１９】
次いで、押圧部材２の後壁面２４に対する押圧力を解除すると、弾性部材３の伸張力により押圧部材２は元の位置付近にまで復旧する結果、第１の掛止爪１５，  １５における掛止溝１５１，  １５１はカーテンレールＣにおける開口部Ｃ１の前縁Ｃ１１１に、第２の掛止爪２１における掛止溝２１１は同開口部Ｃ１の前縁Ｃ１１２に、それぞれ掛止されることになる（図５）。離隔して２つ設けられた第１の掛止爪１５，  １５とその中間に設けられた第２の掛止爪２１の計３点においてカーテンレールＣに掛止される結果、フック部１１が左右にぶれることもなく、安定的に維持されるのである。
【００２０】
【発明の効果】
本発明に係る掛止用フックは、既設のカーテンレールのサイドキャップを取り外す必要もなく、指で摘んで離すといった簡単な操作で直接に脱着できる。また、本体前壁面にフック部を設けたものでは、装着後の掛止用フックがカーテンレールと密着して外観もよい。さらに、計３つの掛止爪によって３点支持された掛止用フックは掛止状態も安定しているし、吊り下げたブラインドや簾等の操作時にも横ズレしにくい利点がある。
【００２１】
そして、本体と押圧部材は合成樹脂材料による成型加工が容易であり、弾性部材を挟んで本体に押圧部材を圧入するだけで組み付けられるので、製造コストも安価に抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る掛止用フックの一例を示した分解斜視図である。
【図２】図１の掛止用フックの組み付け図である。
【図３】図２の状態から押圧部材の後壁面を押して掛止爪を１列に並べた状態の斜視図である。
【図４】図１の掛止用フックをカーテンレールの開口部内に掛止爪を挿入した状態の斜視図である。
【図５】同掛止用フックをカーテンレールに対して装着した状態の斜視図である。
【符号の説明】
１    本体
２    押圧部材
３    弾性部材
１１    フック部
１２    前壁面
１３，１３    左右側壁面
１５，１５    第１の掛止爪
２１    第２の掛止爪
Ｃ    カーテンレール
Ｃ１  開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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