【手続補正書】
【提出日】平成26年10月16日(2014.10.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
線路（９）に敷設されたレール（２）の少なくとも走行端縁部（６）と運転面（５）を有する走行面（４）をプロファイリングする方法であって、
線路（９）上に作業車両（３４）を駆動し、
前記作業車両（３４）に搭載され、かつ前記レール（２）に対して横断して水平方向に変位可能な、少なくとも第１倣いプローブエレメント（４３）を側方に移動させて、機械加工されるべきレール（２）の、線路中心に面した前記走行端縁部（６）又は内側面（７）と接触させ、
材料切除のために回転駆動され、かつ前記第１倣いプローブエレメント（４３）に結合されて少なくとも水平方向に変位可能な機械加工工具（４０）を有する機械加工ユニット（３９）を用いて前記レール（２）の走行端縁部（６）及び／又は運転面（５）を機械加工する、前記方法において、
前記線路（９）の特定部区分（１３、１５、３２）のスイッチ（１０）又は線路交差部（３０）の領域を前記作業車両（４）が作業移動する間、第２の倣いプローブエレメント（４５）は、機械加工されるべきレール（２）の外側面（８）、又はそれと平行に上方駆動された線路（９）のレール（２‘）の側面（７‘、８‘）、特に外側面（８‘）に接触した状態で一時的に置かれるか、あるいは第１倣いプローブエレメント（４３）が変位した後に、第１倣いプローブエレメント（４３）が外側面（８）に接触した状態で配置され、
これらの前記特定部区分（１３、１５、３２）において、前記機械加工工具（４０）は、水平方向において、
前記第２倣いプローブエレメント（４５）に結合され、それと同時に第１倣いプローブエレメント（４３）と機械加工工具（４０）との結合が切られるか、
あるいは、変位した前記第１倣いプローブエレメント（４３）に結合されるか、のどちらかであり、
最大３５ｍｍの横幅（５１）を有する第１及び第２倣いプローブエレメントが使用されることを特徴とする方法。
【請求項２】
特定部区分（１５）、特に、フロッグ（２６）のすぐ近くにおいて、前記機械加工工具（４０）は、プロファイルされるべき前記レール（２）との係合を解除するように移動されることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
基本レール区分（１６、１７）を機械加工するために、第２倣いプローブエレメント（４５）又は第１倣いプローブエレメント（４３）は、機械加工されるべき前記基本レール（１６、１７）の外側面（８）に接触した状態で一時的に置かれて前記機械加工工具（４０）に結合されることを特徴とする請求項１又は２に記載の方法。
【請求項４】
基本レール区分（１６、１７）を機械加工するために、第２倣いプローブエレメント（４５）は、レール（２‘）と平行なレール（２‘）の外側面（８‘）に接触した状態で一時的に置かれて前記機械加工工具（４０）に結合され、第２倣いプローブエレメント（４５）と機械加工工具（４０）との間で水平方向に位置補正が可能であることを特徴とする請求項１又は２に記載の方法。
【請求項５】
前記フロッグ（２６）にすぐ近くのフロッグ域（１５）を機械加工するために、第２倣いプローブエレメント（４５）は、それと平行なレール（２‘）の外側面（８‘）に接触した状態で一時的に置かれて前記機械加工工具（４０）に結合され、第１倣いプローブエレメント（４３）と機械加工工具（４０）はレール（２）との接触係合を解除する方向に移動されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
上方に駆動されて機械加工されなければならないポイントブレード（１８、１９）は、基本レール（１６、１７）と接触した状態に置かれ、前記ポイントブレード（１８、１９）の走行面（４）は、機械加工に先立って特にベッド（５０）によって多かれ少なかれ基本レール（１６、１７）の走行面（４）の高さまで持ち上げられることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項７】
前記プロファイリングはフライス加工、特に外周フライス加工を有することを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
前記プロファイリングは同一作業における研磨加工、特に外周研磨加工を有することを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の方法。
【請求項９】
車両フレーム（３５）と、該車両フレーム（３５）に対し、少なくともレール（２）に対して横断して水平方向に変位できるように搭載されかつ前記レール（２）と接触した状態で配置されて機械加工されるべきレール（２）の内側面（７）上の走行端縁部（６）に側方接触する第１倣いプローブエレメント（４３）と、材料を切除する機械加工工具（４０）を有して車両フレーム（３５）上に配置される少なくとも１つの機械加工ユニット（３９）と、前記機械加工工具（４０）を回転駆動する駆動装置（４１）と、前記車両フレーム（３５）に対して機械加工工具（４０）又は機械加工ユニット（３９）を変位させる変位機構（４２）と、を有し、前記機械加工工具（４０）は少なくとも水平方向に前記第１倣いプローブエレメント（４３）に結合可能であるような、鉄道路線、特にスイッチ（１０）又は線路交差部（３０）の領域に敷設されたレール（２）の少なくとも走行端縁部（６）と運転面（５）とを有する走行面（４）をプロファイリングするためのレール誘導型作業車両（３４）において、
第２倣いプローブエレメント（４５、４５‘）は、機械加工されるべき前記レール（２）の外側面（８）上へ、及び／又はそれと平行なレール（２‘）の側面（７‘、８‘）、特に外側面（８‘）の上へ変位でき、かつ前記機械加工工具（４０）に結合できるように設けられるか、あるいは前記第１倣いプローブエレメント（４３）が機械加工されるべきレール（２）の外側面（８）まで変位可能であり、
前記倣いプローブエレメント（４３、４５）は最大でも３５ｍｍの横幅を有し、その結果、作業行程中において、スイッチ（１０）又は線路交差部（３０）の領域においてプロファイリングすることができることを特徴とする作業車両（３４）。
【請求項１０】
前記倣いプローブエレメント（４３、４５）は、垂直方向に、前記レール（２）から少なくとも１００ｍｍの距離に変位可能であることを特徴とする請求項９に記載の作業車両（３４）。
【請求項１１】
少なくとも１つの機械加工工具（４０）がフライス加工工具（４６）であって、特に外周フライス盤の形態で提供されることを特徴とする請求項９又は１０に記載の作業車両（３４）。
【請求項１２】
少なくとも１つの機械加工工具（４０）が研磨工具（４７）であって、特に外周グラインダーの形態で提供されることを特徴とする請求項９〜１１のいずれか一項に記載の作業車両（３４）。
【請求項１３】
少なくとも２台の機械加工ユニット（３８、３９）が走行方向順々に配置され、夫々に第１及び第２倣いプローブエレメント（４３、４５）が割り当てられ、前方の前記機械加工ユニット（３８）はフライス工具（４６）を有し、後方の前記機械加工ユニット（３９）が研磨工具（４７）を有することを特徴とする請求項９〜１２のいずれか一項に記載の作業車両（３４）。
【請求項１４】
一方の機械加工ユニット（３８、３９）はフラップ円盤の形態の機械加工工具を有することを特徴とする請求項１３に記載の作業車両（３４）。
【請求項１５】
前記機械加工工具（４０）は作業車両（３４）の垂直な長手方向中間平面（４４）の両側に配置され、線路の双方のレール（２、２‘）に同時に係合した状態で配置可能であることを特徴とする請求項９〜１４のいずれか一項に記載の作業車両（３４）。
【請求項１６】
前記機械加工ユニット（３８、３９）はＣＮＣ制御シャフトによって変位可能であることを特徴とする請求項９〜１５のいずれか一項に記載の作業車両（３４）。
【請求項１７】
前記作業車両（３４）は駆動モータ（３７）を有することを特徴とする請求項９〜１６のいずれか一項に記載の作業車両（３４）。
【請求項１８】
スイッチ（１０）又は線路交差部（３０）の内部に敷設されたレール（２、２‘）の、特に基本レール（１６、１７）、ポイントブレード（１８、１９）、交差レール（２０、２１、２２、２３）、閉じレール、及び連続して延びるチェックレールからなる１群から選択されたレール区分をプロファイリングするために使用される、請求項１〜８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１９】
スイッチ（１０）又は線路交差部（３０）の内部に敷設されたレール（２、２‘）の、特に基本レール（１６、１７）、ポイントブレード（１８、１９）、交差レール（２０、２１、２２、２３）、閉じレール、及び連続して延びるチェックレールからなる１群から選択されたレール区分をプロファイリングするために使用される、請求項９〜１７のいずれか一項に記載の作業車両（３４）。