(57)【要約】【課題】昇降体の昇降位置に伴って主索の引き止め体位置に生じる主索の張設角度の変化が少ないエレベーターの主索引き止め装置を得る。【解決手段】昇降路１の固定部２に引き止め体１１を設け、主索９を巻掛けた滑車７の綱溝における主索９の巻掛け中心の直上位置から離れた位置に配置する。そして、引き止め体１１の引き止め板１２を、昇降体６が昇降行程の中間位置にあるときの主索９の鉛直線に対する傾斜角度に対し直交する姿勢に設ける。そして、この引き止め板１２に引き止め具１０を挿通して固定部２に係止する。これによって、昇降体６の昇降位置の変化に伴う引き止め板１２に対する主索９の張設角度の変化が減少し、主索９の端部、引き止め具１０に作用する曲げ荷重が減少し、主索９、引き止め具１０の耐久性が向上し保守費を低減する。【選択図】　　　　図１
2004075362.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路を昇降する昇降体に枢着された滑車、一端に引き止め具が連結されて上記滑車に巻掛けられた主索と、上記昇降路上方の固定部に設けられて、水平投影面において上記滑車の綱溝における上記主索の巻掛け中心位置の直上位置から上記滑車の回転軸線に直交する方向に離れた位置に配置された引き止め体と、この引き止め体の要部を構成し上記昇降体の上記昇降路における昇降行程の中間位置に、上記昇降体が配置されたときの上記主索における張設線の鉛直線に対する傾斜角度に対して直交する角度に上記引き止め体に装着されて、挿通された上記引き止め具を係止した引き止め板とを備えたエレベーターの主索引き止め装置。
【請求項２】
引き止め体と固定部の間に介装された弾性支持体を備えたことを特徴とする請求項１記載のエレベーターの主索引き止め装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、昇降体の滑車に巻掛けられて昇降体を吊持した主索の端部を昇降路の固定部に係止するエレベーターの主索引き止め装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４及び図５は、従来のエレベーターの主索引き止め装置を示す図で、図４はエレベーターを概念的に示す縦断面図、図５は図４の主索引き止め箇所の拡大図である。図において、１はエレベーターの昇降路、２は昇降路１の上部に設けられた支持梁からなる固定部である。
【０００３】
３は固定部２の長手の一側に設置された巻上機の駆動綱車からなる綱車、４は固定部２の長手の他側に設置された引き止め体で、引き止め板５が水平姿勢に配置されている。６は昇降路１の所定経路を昇降するエレベーターのかごからなる昇降体、７は昇降体６に設けられた吊り車からなる滑車である。
【０００４】
８は昇降路１の他の所定経路を昇降するエレベーターのつり合おもり、９はエレベーターの主索で、引き止め体４の引き止め板５に挿通されて引き止め板５に係止された引き止め具１０が一端に連結され、昇降体６の滑車７に巻掛けられ、次いで綱車３に巻掛けられて他端はつり合おもり８に連結されている。
【０００５】
なお、引き止め具１０は、主索９の端部がバビット詰めされたソケット、ソケットに連結されて引き止め板５に挿通されたねじ棒、ねじ棒の挿通端にねじ込まれたナット及び両端にそれぞればね受けが配置されてねじ棒に嵌合され引き止め板５とナットとの間に配置された圧縮コイルばねによって構成されている。
【０００６】
従来のエレベーターの主索引き止め装置は上記のように構成され、巻上機が付勢されると綱車３が回転し、これにより主索９が駆動されて、昇降体６及びつり合おもり８が互いに反対方向に昇降する。また、綱車３の引き止め体４との対向部位における主索９の巻掛け位置及び引き止め体４の相互が、昇降体６の吊り車７の直径よりも広い間隔に設置されている。
【０００７】
このため、主索９の張設線の鉛直線に対する角度が昇降体６の昇降位置に応じて図４に示すように変化する。すなわち、昇降体６が昇降路１の最下降位置に移動したときに張設線の鉛直線に対する角度がＡ°になり、また昇降体６が昇降路１の最上昇位置に移動したときに張設線の鉛直線に対する角度がＡ°よりも増大してＢ°になる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーターの主索引き止め装置では、引き止め体４の引き止め板５が水平姿勢に配置されて、この引き止め板５に引き止め具１０が挿通されて係止される。そして、引き止め具１０を介して主索９の端部が引き止め体４、すなわち固定部２に連結される。
【０００９】
このため、昇降体６の運転による昇降位置によって引き止め板５に対する主索９の張設角度の変化が大きくなる。したがって、主索９の端部、引き止め具１０、大きい曲げ荷重が作用するので、主索９、引き止め具１０の耐久性が低下し保守費が嵩むという問題点があった。
【００１０】
なお、引き止め板５を引き止め体４に枢着して主索９の張設角度の変化に対応して引き止め板５が回動する構造が考えられる。しかし、このような回動引き止め板を設けた場合には、軸受を設ける必要があるので製作費が嵩み、また引き止め板の回動動作によって異音が発生する不具合がある。
【００１１】
また、主索９の張設角度の変化に対して、引き止め板５に設けられる引き止め具１０の挿通孔を大きくする。これによって、主索９の端部、引き止め具１０に生じる曲げ変形を少なくする構成が考えられる。しかし、引き止め板５に設けられる引き止め具１０の挿通孔を大きくすることによって、引き止め板５の強度低下が発生する。このため、引き止め体４、引き止め板５が大型化して製作費が増加する不具合がある。
【００１２】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、主索の引き止め体位置において、昇降体の昇降位置に応じて発生する主索の張設角度の変化が少ないエレベーターの主索引き止め装置を得ることを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーターの主索引き止め装置においては、昇降路を昇降する昇降体に枢着された滑車、一端に引き止め具が連結されて滑車に巻掛けられた主索と、昇降路上方の固定部に設けられて、水平投影面において滑車の綱溝における主索の巻掛け中心位置の直上位置から滑車の回転軸線に直交する方向に離れた位置に配置された引き止め体と、この引き止め体の要部を構成し昇降体の昇降路における昇降行程の中間位置に、昇降体が配置されたときの主索における張設線の鉛直線に対する傾斜角度に対して直交する角度に引き止め体に装着され、挿通された引き止め具を係止した引き止め板とが設けられる。
【００１４】
また、この発明に係るエレベーターの主索引き止め装置においては、引き止め体と固定部の間に介装された弾性支持体が設けられる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１及び図２は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１はエレベーターを概念的に示す縦断面図、図２は図１の主索引き止め箇所の拡大図である。図において、１はエレベーターの昇降路、２は昇降路１の上部に設けられた支持梁からなる固定部である。
【００１６】
３は固定部２の長手の一側に設置された巻上機の駆動綱車からなる綱車、１１は固定部２の長手の他側に設置された引き止め体で、引き止め板１２が後述する傾斜姿勢に配置されている。６は昇降路１の所定経路を昇降するエレベーターのかごからなる昇降体、７は昇降体６に設けられた吊り車からなる滑車である。
【００１７】
８は昇降路１の他の所定経路を昇降するエレベーターのつり合おもり、９はエレベーターの主索で、引き止め体１１の引き止め板１２に挿通されて引き止め板１２に係止された引き止め具１０が一端に連結され、昇降体６の滑車７に巻掛けられ、次いで綱車３に巻掛けられて他端はつり合おもり８に連結されている。
【００１８】
なお、引き止め具１０は、主索９の端部がバビット詰めされたソケット、ソケットに連結されて引き止め板１２に挿通されたねじ棒、ねじ棒の挿通端にねじ込まれたナット及び両端にそれぞればね受けが配置されてねじ棒に嵌合され引き止め板１２とナットとの間に配置された圧縮コイルばねにより構成されている。
【００１９】
上記のように構成されたエレベーターの主索引き止め装置において、巻上機が付勢されると綱車３が回転し、これにより主索９が駆動されて、昇降体６及びつり合おもり８が互いに反対方向に昇降する。また、綱車３の引き止め体４との対向部位における主索９の巻掛け位置及び引き止め体４の相互が、昇降体６の吊り車７の直径よりも広い間隔に設置されている。
【００２０】
このため、主索９の張設線の鉛直線に対する角度が昇降体６の昇降位置に応じて図１に示すように変化する。すなわち、昇降体６が昇降路１の最下降位置に移動したときに張設線の鉛直線に対する角度がＡ°になり、また昇降体６が昇降路１の最上昇位置に移動したときに張設線の鉛直線に対する角度がＡ°よりも増大してＢ°になる。
【００２１】
このような昇降体６の昇降位置に応じた主索９の張設角度の変化に対し、引き止め体４の引き止め板５が鉛直線に対して、図１に示す角度Ｃに直交した傾斜姿勢に配置される。すなわち、角度Ｃ＝角度Ａ＋（角度Ｂ−角度Ａ）／２であって、角度Ｃは昇降体６の昇降路１における昇降行程の１／２の位置、すなわち昇降行程の中間位置に昇降体６が配置されたときの主索９の張設線における鉛直線に対する傾斜角度である。
【００２２】
そして、引き止め体１１の引き止め板１２に引き止め具１０が挿通されて係止される。これにより、引き止め具１０を介して主索９の端部が引き止め体１１、すなわち固定部２に連結される。このため、昇降体６の運転による昇降位置よって生じる引き止め板１２に対する主索９の張設角度の変化が小さくなる。したがって、主索９の端部、引き止め具１０に作用する曲げ荷重が減少して、主索９、引き止め具１０の耐久性が増し保守費を低減することができる。
【００２３】
なお、前述の主索９の張設角度の変化に対応して回動するように引き止め体４に引き止め板５を枢着する構造の場合のように、軸受を設けることによる製作費の増加、また引き止め板の回動動作によって異音が発生することがない。また、主索９の張設角度の変化に対して、引き止め板５に設けられる引き止め具１０の挿通孔を大きくした構成の場合のように、引き止め板５の強度低下によって引き止め体４、引き止め板５が大型化して製作費が増加する不具合が生じない。
【００２４】
実施の形態２．
図３は、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、前述の図２相当図である。なお、図３の他は前述の図１及び図２の実施の形態と同様にエレベーター及びエレベーターの主索引き止め装置が構成されている。図において、図１及び図２と同符号は相当部分を示し、１３は脚部で、引き止め体１１に設けられて滑車７の回転軸線に直交する方向に互いに離れて配置されている。１４は脚部１３の下端に設けられたフランジである。
【００２５】
１５は弾性支持体で、ゴム、圧縮コイルばね等からなり上面及び下面に取付板１６が設けられて、引き止め体１１に設けられた脚部１３のフランジ１４と固定部２との間に介装されている。１７は上部締結具で、フランジ１４及び取付板１６に挿通されたボルト及びこのボルトの挿通端にねじ込まれたナットによって構成されている。１８は下部締結具で、取付板１６に挿通されて固定部２にねじ込まれたボルトによって構成されている。
【００２６】
上記のように構成されたエレベーターの主索引き止め装置においても、昇降体６の昇降路１における昇降行程の中間位置に、昇降体６が配置されたときの主索９の鉛直線に対する傾斜角度に対して直交する角度に引き止め板１２が設けられる。そして、この引き止め板１２に引き止め具１０が挿通されて係止される。したがって、詳細な説明を省略するが図３の実施の形態においても図１及び図２の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００２７】
また、図３の実施の形態において引き止め体１１と固定部２の間に弾性支持体１５が介装される。このため、昇降路１における昇降行程の中間位置に昇降体６が配置されたときの主索９の鉛直線に対する傾斜角度と、昇降体６が最下降位置又は最上昇位置に移動したときの主索９の張設線の鉛直線に対する角度との差異が、弾性支持体１５の弾性変形によって吸収されて主索９の張設線に対して直交する姿勢に引き止め板１２が配置される。
【００２８】
したがって、昇降体６の昇降位置の変化に伴って引き止め板１２に対する主索９の張設角度の変化が、弾性支持体１５の弾性変形によって一層減少する。このため、主索９の端部、引き止め具１０に作用する曲げ荷重が減少して、主索９、引き止め具１０の耐久性を向上することができ、さらに保守費を低減することができる。
【００２９】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、昇降路を昇降する昇降体に枢着された滑車、一端に引き止め具が連結されて滑車に巻掛けられた主索と、昇降路上方の固定部に設けられて、水平投影面において滑車の綱溝における主索の巻掛け中心位置の直上位置から滑車の回転軸線に直交する方向に離れた位置に配置された引き止め体と、この引き止め体の要部を構成し昇降体の昇降路における昇降行程の中間位置に、昇降体が配置されたときの主索の鉛直線に対する傾斜角度に対して直交する角度に引き止め体に装着され、挿通された引き止め具を係止した引き止め板とを設けたものである。
【００３０】
これによって、巻上機等の綱車の引き止め体との対向部位における主索の巻掛け位置及び引き止め体の相互が、昇降体の吊り車の直径よりも広い間隔に設置された構成において、引き止め体の引き止め板が昇降体の昇降路における昇降行程の中間位置に昇降体が配置されたときの主索の鉛直線に対する傾斜角度に対して直交する角度に配置される。そして、この引き止め板に引き止め具が挿通されて固定部に係止される。したがって、昇降体の昇降位置の変化に伴う引き止め板に対する主索の張設角度の変化が減少する。このため、主索の端部、引き止め具に作用する曲げ荷重が減少して、主索、引き止め具の耐久性が向上し保守費を低減する効果がある。
【００３１】
また、この発明は以上説明したように、引き止め体と固定部の間に介装された弾性支持体を設けたものである。
【００３２】
これによって、巻上機等の綱車の引き止め体との対向部位における主索の巻掛け位置及び引き止め体の相互が、昇降体の吊り車の直径よりも広い間隔に設置された構成において、引き止め体の引き止め板が昇降体の昇降路における昇降行程の中間位置に昇降体が配置されたときの主索の鉛直線に対する傾斜角度に対して直交する角度に配置される。そして、この引き止め板に引き止め具が挿通されて固定部に係止される。したがって、昇降体の昇降位置の変化に伴う引き止め板に対する主索の張設角度の変化が減少する。このため、主索の端部、引き止め具に作用する曲げ荷重が減少して、主索、引き止め具の耐久性が向上し保守費を低減する効果がある。
また、引き止め体と固定部の間に弾性支持体が設けられるので、昇降体の昇降位置の変化に伴う引き止め板に対する主索の張設角度の変化が、弾性支持体の弾性変形によって一層減少する。したがって、主索の端部、引き止め具に作用する曲げ荷重が減少して、主索、引き止め具の耐久性を向上することができ、さらに保守費を低減する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、エレベーターを概念的に示す縦断面図。
【図２】図１の主索引き止め箇所の拡大図。
【図３】この発明の実施の形態２を示す図で、前述の図２相当図。
【図４】従来のエレベーターの主索引き止め装置を示す図で、エレベーターを概念的に示す縦断面図。
【図５】図４の主索引き止め箇所の拡大図。
【符号の説明】
１　昇降路、２　固定部、６　昇降体、７　滑車、９　主索、１０　引き止め具、１１　引き止め体、１２　引き止め板、１５　弾性支持体。
【図１】
2004075362.tif 000003
【図２】
2004075362.tif 000004
【図３】
2004075362.tif 000005
【図４】
2004075362.tif 000006
【図５】
2004075362.tif 000007