(57)【要約】【課題】利用者の指定する列車の乗り継ぎルートに関する乗車案内情報を、携帯端末を用いて受けることにより容易に個別誘導される乗車案内システムを提供すること。【解決手段】利用者により列車の乗り継ぎルートを通知され、この乗り継ぎルートに関する情報を受信する列車情報受信手段と、この列車情報受信手段により受信した前記乗り継ぎルートに関する情報に基づいて利用者の注意を喚起する必要のある乗車案内情報を前記利用者に通知する案内通知手段とを備えて成る。【選択図】　図１
2004075005.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者により列車の乗り継ぎルートを通知され、この乗り継ぎルートに関する情報を受信する列車情報受信手段と、
この列車情報受信手段により受信した前記乗り継ぎルートに関する情報に基づいて利用者の注意を喚起する必要のある乗車案内情報を前記利用者に通知する案内通知手段とを備えて成ることを特徴とする乗車案内システム。
【請求項２】
前記案内情報は、前記乗り継ぎルートの基点となる駅の列車発車時刻に関する情報を含むことを特徴とする請求項１記載の乗車案内システム。
【請求項３】
前記案内情報は、前記乗り継ぎルートにおいて発生した列車遅延又は区間運休に関する情報を含むことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の乗車案内システム。
【請求項４】
前記列車発車情報の列車遅延又は区間運休に関する情報の通知に対して、前記利用者から代替ルート提示の要求を受けたとき、前記列車遅延又は区間運休の区間を回避し、且つ最短の列車乗り継ぎ代替ルートを検索する代替ルート検索手段と、
この代替ルート検索手段により検索した最短の列車乗り継ぎ代替ルートを前記利用者に通知する代替ルート通知手段とを有して成ることを特徴とする請求項３記載の乗車案内システム。
【請求項５】
前記案内通知手段は、前記乗り継ぎルートと時間の流れに沿って各列車への乗車予定時刻の前に、前記利用者に対して注意を喚起する案内情報を通知することを特徴とする請求項１記載の乗車案内システム。
【請求項６】
前記案内通知手段は、
前記案内情報を表示する手段と、
前記案内情報を音声により出力する音声出力手段とを備えて成ることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１記載の乗車案内システム。
【請求項７】
利用者により列車の乗り継ぎルートを通知され、この乗り継ぎルートに関する情報を受信する列車情報受信ステップと、
この列車情報受信ステップにより受信した前記乗り継ぎルートに関する情報に基づいて利用者の注意を喚起する必要のある乗車案内情報を前記利用者に通知する案内通知ステップとを有することを特徴とする乗車案内方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、携帯端末を用いて、列車ダイヤやその運行状況などの案内情報を利用者に通知する乗車案内システムなどに関する。
【０００２】
【従来の技術】
列車などを利用しようとする場合、従来は、乗車駅に行き主に電光掲示板や構内アナウンスなどを頼りに該当する列車の発着時刻、発着番線などの情報を得ていた。近年、携帯型の情報通信端末（携帯電話、ＰＤＡ、携帯ラジオ）を情報伝達媒体として用いた運行情報配信サービスなどもあるが、これらはすべて不特定多数者向けの一方通行の情報であり、利用者個人を特定した個別誘導型の乗車案内を行うサービスシステムは存在しなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、従来の上述のような問題点に鑑みてなされたもので、利用者の指定する列車の乗り継ぎルートに関する乗車案内情報を、携帯端末を用いて受けることにより容易に個別誘導される乗車案内システムを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１によれば、利用者により列車の乗り継ぎルートを通知され、この乗り継ぎルートに関する情報を受信する列車情報受信手段と、この列車情報受信手段により受信した前記乗り継ぎルートに関する情報に基づいて利用者の注意を喚起する必要のある乗車案内情報を前記利用者に通知する案内通知手段とを備えて成ることを特徴とする乗車案内システムを提供する。
【０００５】
本発明の請求項２によれば、前記案内情報は、前記乗り継ぎルートの基点となる駅の列車発車時刻に関する情報を含むことを特徴とする請求項１記載の乗車案内システムを提供する。
【０００６】
本発明の請求項３によれば、前記案内情報は、前記乗り継ぎルートにおいて発生した列車遅延又は区間運休に関する情報を含むことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の乗車案内システムを提供する。
【０００７】
本発明の請求項４によれば、前記列車発車情報の列車遅延又は区間運休に関する情報の通知に対して、前記利用者から代替ルート提示の要求を受けたとき、前記列車遅延又は区間運休の区間を回避し、且つ最短の列車乗り継ぎ代替ルートを検索する代替ルート検索手段と、この代替ルート検索手段により検索した最短の列車乗り継ぎ代替ルートを前記利用者に通知する代替ルート通知手段とを有して成ることを特徴とする請求項３記載の乗車案内システムを提供する。
【０００８】
本発明の請求項５によれば、前記案内通知手段は、前記乗り継ぎルートと時間の流れに沿って各列車への乗車予定時刻の前に、前記利用者に対して注意を喚起する案内情報を通知することを特徴とする請求項１記載の列車乗車案内システムを提供する。
【０００９】
本発明の請求項６によれば、前記案内通知手段は、前記案内情報を表示する手段と、前記案内情報を音声により出力する音声出力手段とを備えて成ることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１記載の乗車案内システムを提供する。
【００１０】
本発明の請求項７によれば、利用者により列車の乗り継ぎルートを通知され、この乗り継ぎルートに関する情報を受信する発車情報受信ステップと、この発車情報受信ステップにより受信した前記乗り継ぎルートに関する情報に基づいて利用者の注意を喚起する必要のある乗車案内情報を前記利用者に通知する案内通知ステップとを有することを特徴とする乗車案内方法を提供する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。
【００１２】
図１に、本発明における乗車案内システムの全体構成例を示す。利用者の保持する携帯端末１１は、列車利用案内システム１２とデータ通信を可能とする通信機能を有し、同時に利用者による入力操作と、利用者に対する情報表示、音声（電子音も含む）などの通知機能をも備える。
【００１３】
一方、列車利用案内システム１２は、各携帯端末１１の個別識別管理、およびＪＲ・民鉄運行システム１３とのデータ通信を行い列車ダイヤ、運行状況などの情報を常に保持して、利用者による携帯端末１１からの情報提供要求、ルート検索要求、ルート登録要求、ルート監視による逐次の乗車案内情報の通知などの各処理を行う。また、列車利用案内システム１２におけるルート監視による乗車案内情報通知は、登録ルートでの列車ダイヤの遅延や区間不通などによる不測の事態にも対応する。これは、列車ダイヤの遅延・不通情報の案内とともに最短の代替ルート検索の機能も提供する。以下、携帯端末１１と列車利用案内システム１２について詳細に説明する。
【００１４】
まず、図２に本発明の一実施形態における携帯端末１１の構成例を示す。即ち、携帯端末１１は、利用者の入力操作を受け付け処理する入力操作部２１と、利用者に対して各種情報を表示する表示部２２と、利用者に対して各種情報を音声や電子音などで通知する音声出力部２３と、ルート検索用の各情報を整理して検索要求を送信するルート検索部２４と、検索したルートの利用者による決定を受けてルート登録を行うルート決定部２５と、列車利用案内システム１２からの通知情報を取得し、利用者に通知する関連情報取得部２６と、列車利用案内システム１２とのデータ通信を行う通信部２７とから構成される。
【００１５】
図３に本発明の一実施形態における列車利用案内システム１２の構成例を示す。即ち、携帯端末１１とのデータ通信を行う通信部３１と、携帯端末１１からの依頼を受信・処理する依頼受信部３２と、ルート検索結果や乗車案内、列車遅延・不通などの情報を携帯端末１１に配信する情報配信部３３と、携帯端末１１からのルート検索や代替ルート検索などを処理するルート検索部３４と、携帯端末１１のルート登録を受け付け、これを監視するルート監視部３５と、ルート監視対象の携帯端末１１に、逐次、乗車案内情報や運行状況からの列車遅延・不通などの情報を通知する乗車案内部３６と、ＪＲ・民鉄運行システム１３からの列車ダイヤ情報を格納する列車ダイヤ情報３７と、現在の列車運行状況を格納する列車運行状況情報３８と、ＪＲ・民鉄運行システム１３と通信し列車ダイヤ情報や運行状況の各情報を取得する列車運行情報取得部３９から構成される。
【００１６】
以下に本発明の一実施形態における列車乗車案内システムの処理の流れを、図２、図３、図４、および図５に示したフローチャートを用いて詳細に説明する。
【００１７】
初めに、図４を用いてルート検索処理について説明する。携帯端末１１では、ステップＳ４０１で入力操作部２１が利用者によるルート検索のための条件入力を行う。これに先立ち、利用者は乗車案内システムの携帯端末１１を起動し、例えば図６に示した画面表示のルート検索画面６１を呼び出す。ルート検索画面６１は検索するルートの検索条件を指定する各入力欄を有する。
【００１８】
即ちこの画面は、乗車案内の起点（最初に乗車する）としての乗車駅、利用路線、乗車列車、乗車時刻、条件の各欄から構成される出発欄６２と、途中経由する利用路線、乗車列車、乗車駅、乗車時刻、条件の各欄から構成される経由欄６３と、乗車案内の終点としての到着駅、到着時刻を指定する到着欄６４と、ルート検索を指示する検索ボタン６５と、ルート検索を行わずに終了するキャンセルボタン６６より構成される。ここでの各条件入力欄は「必須」か否かを指定し、座席予約などをしていて必ず乗車しなけばならない場合、或いは必ず乗車したい場合などに指定する。
【００１９】
この画面において利用者は自分が乗車したい出発路線、列車、駅、時刻と到着駅、到着時刻を入力する。経由欄は特に指定する必要がある場合のみに入力する。ステップＳ４０２では、ルート検索部２４が利用者のルート検索指示により列車利用案内システム１２へルート検索依頼を通信部２７で送信する。
【００２０】
列車利用案内システム１２では、この検索依頼を通信部３１と依頼受信部３２で受けルート検索部３４が列車ダイヤ情報３７を検索し、検索結果を情報配信部３３と通信部３１を用いて携帯端末１１に返信する。
【００２１】
携帯端末１１では、ステップＳ４０３で列車利用案内システム１２からの通信部２７で受信したルート案内の情報を表示部２２で表示する。ここで、ルート案内の表示例を図７に示す。このルート案内画面例７１は、検索結果を文章化して表示するルート案内情報７２と、このルートを登録して以後乗車案内を行ってもらうルート登録ボタン７３と、検索・表示のみ（ルート照会）で登録を行わないキャンセルボタン７４から成る。
【００２２】
ステップＳ４０４では、利用者が入力操作部２１において「ルート登録」ボタンを押してルート登録を指示した場合はステップＳ４０５へ進むが、「キャンセル」ボタンを押して照会のみであった場合は終了する。ステップＳ４０５で、ルート決定部２５は利用者によるルート登録指示を入力操作部２１で受け、列車利用案内システム１２へルート登録を通信部２７で登録依頼を送信する。この後、携帯端末１１は待機状態となり、列車利用案内システム１２からの乗車案内情報の受信を待つことになる。
【００２３】
次に列車利用案内システム１２におけるルート登録の処理は以下のようになる。携帯端末１１からのルート登録依頼を、通信部３１を経て依頼受信部３２がこれを受領し、ルート監視対象のリストに載せることにより、ルート監視部３５の監視対象とする。
【００２４】
次に、図５も用いて乗車案内の処理について説明する。これは列車利用案内システム１２においてはルート登録後のルート監視処理となり、図５のフローチャートで示したものとなる。
【００２５】
即ち、列車利用案内システム１２では、ステップＳ５０１でルート監視部３５において当該携帯端末１１の登録ルートにおいて乗車すべき列車の発車時刻前の所定時間（予め１０分とか５分と決められている）になったかを調べる。所定時間になった場合はステップＳ５０２に、そうでなければ終了する。
【００２６】
ステップＳ５０２では、ルート監視部３５が列車運行状況情報３８を検索して当該登録ルートに関係するものを抽出する。ステップＳ５０３では、当該登録ルートに関係する列車遅延・不通情報が有ればステップＳ５０４に、なければステップＳ５０８にそれぞれ進む。ステップＳ５０４では、ルート監視部３５の指示により情報配信部３３が列車遅延・区間不通情報を、通信部３１を用いて携帯端末１１に送信する。また、ステップＳ５０８では、乗車案内部３６は情報配信部３３と通信部３１を用いて通常の乗車案内情報を携帯端末１１に送信する。
【００２７】
列車利用案内システム１２からの上記何れかの情報送信を受けて携帯端末１１では乗車案内通知処理を行う。即ち、ステップＳ４０６で関連情報取得部２６において列車利用案内システム１２からの情報を通信部２７により受信する。受信した情報が通常の乗車案内情報であるか調べ、乗車案内情報であればステップＳ４１２に進み、それ以外であればステップＳ４０７に進む。ステップＳ４０７では、受信情報が列車遅延・不通情報であればステップＳ４０８に、そうでなければステップＳ４０６へ戻り受信待ち状態に入る。
【００２８】
ステップＳ４０８では、列車遅延・不通情報を利用者に表示部２２と音声出力部２３により通知する。ここでの列車遅延・不通情報通知の画面表示例を図８に示す。列車遅延・不通案内画面例８１は、列車遅延・不通情報を文章化して表示する列車遅延・不通案内情報８２と、列車遅延や不通区間を避けた最短の代替ルートの検索を指示する代替ルート検索ボタン８３と、登録したルートを解除して乗車案内を終了させる登録解除ボタン８４から構成される。
【００２９】
ステップＳ４０９では、入力操作部２１で利用者の指示入力を待ち「代替ルート検索」ボタン押下による代替ルート検索指示であればステップＳ４０２に戻りルート検索部２４を用いた代替ルートの再検索依頼を行う。ステップＳ４１０では、利用者の指示が「登録解除」ボタンでの登録解除指示であればステップＳ４１１に進むが、そうでなければステップＳ４０６へ戻り受信待ち状態に入る。ステップＳ４１１では、登録解除要求を列車利用案内システム１２に通信部２７で送信し終了する。
【００３０】
一方、ステップＳ４１２では関連情報取得部２６において受信情報が通常の乗車案内情報であるのでこれを利用者に表示部２２と音声出力部２３を用い通知して注意喚起する。この乗車案内情報通知の画面表示例を図９に示す。この乗車案内画面９１は、利用者に対して乗車時刻が所定時間内に迫ったことを通知して注意喚起する乗車案内情報９２と、利用者がこの通知に対して確認したことを知らせる確認ボタン９３と、登録ルートの乗車案内を取りやめる登録解除ボタン９４から成る。
【００３１】
ステップＳ４１３で、利用者が入力操作部２１で「登録解除」ボタンによるルート登録解除を指示した場合、ステップＳ４１４に進む。「確認」ボタン押下の場合は、ステップＳ４０６へ戻って受信待ち状態に入る。ステップＳ４１４では、登録解除要求を列車利用案内システム１２に通信部２７で送信し終了する。
【００３２】
列車利用案内システム１２では、ステップＳ５０５で通信部３１が応答を待ち、受信した指示が代替ルート検索であればステップＳ５０９に、そうでなければステップＳ５０６に進む。ステップＳ５０６では、携帯端末１１からの指示がルート登録解除であればステップＳ５０７に、そうでなければ終了する。ステップＳ５０７で、ルート監視部３５は当該携帯電話１１のルート登録を解除し終了する。
【００３３】
ステップＳ５０９では、登録ルートに対する最短の代替ルートを、ルート検索部３４を用いて列車ダイヤ情報３７と列車運行状況情報３８より検索する。ステップＳ５１０では、ルート検索部３４の検索の結果、代替ルートが有ればその代替ルートを、ない場合もその旨携帯端末１１に情報配信部３３と通信部３１を用いて送信し終了する。
【００３４】
以上説明したように携帯端末１１と列車利用案内システム１２での各処理により、利用者は利用したい列車乗り継ぎルートを登録するだけで、要所要所において、逐一、乗車案内情報を得ることができ、単なる「ガイド」ではなく「エスコート」のサービスを受けることができる。
【００３５】
ところで、上述の実施形態では、登録されたルートを常時監視して利用者に乗車案内（ルート監視）を実施する処理機能を、主に列車利用案内システム側に持たせて携帯端末側ではルート検索条件の入力と乗車案内情報の通知程度の機能のみを備えたものとしたが、登録したルートに関する全ての情報（突発的な列車ダイヤの遅延や区間不通などの情報は除く）をルート登録時に携帯端末に一括送信しておき、ルート監視、乗車案内の処理を携帯端末側で行う方法であっても良い。
【００３６】
この方法によれば、携帯端末と列車利用案内システムとのデータ通信を、登録ルートの列車ダイヤ情報（列車、乗車駅、乗車時刻、乗車番線）の送信と、登録ルートに関係する突発的な列車遅延・不通情報の送信のみとすることができる。
【００３７】
したがって、携帯端末と列車利用案内システムとのデータ通信の頻度を最小限にし、通信コストを低減できる利点がある。
【００３８】
なお、前記２つの実施形態例において、携帯端末と列車利用案内システムは特定の通信回線を用いて送受信を行うものとして説明したが、この通信をインターネットを用いて行っても良い。この場合、携帯端末はインターネットに接続可能な通信機器であれば携帯電話やＰＨＳなどでも良い。本発明における携帯端末には、これらの携帯電話やＰＨＳなどを含む。また本発明において、列車には電車を含んで用いている。
【００３９】
また、列車利用案内システムはインターネット上のＷｅｂサイトとして機能させ、乗車案内情報は電子メールで送信する。この方法によるメリットは、既存の通信手段を用いることにより新たな設備投資が不要であることと、利用者側では現在広く普及した携帯電話でこのサービスを受けることができる点である。
【００４０】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によれば、利用者の指定する列車の乗り継ぎルートに関する乗車案内情報を、携帯端末を用いて受けることにより容易に個別誘導される乗車案内システムなどを得ることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における一実施形態の全体構成例を示す図。
【図２】本発明の一実施形態における携帯端末の構成例を示す図。
【図３】本発明の一実施形態における列車利用案内システムの構成例を示す図。
【図４】本発明の一実施形態における携帯端末の動作を説明するためのフローチャートを示す図。
【図５】本発明の一実施形態における列車利用案内システムの動作を説明するためのフローチャートを示す図。
【図６】本発明の一実施形態における、ルート検索画面表示例を示す図。
【図７】本発明の一実施形態における、ルート案内画面表示例を示す図。
【図８】本発明の一実施形態における、列車遅延・不通案内画面表示例を示す図。
【図９】本発明の一実施形態における、乗車案内画面表示例を示す図。
【符号の説明】
１１・・・携帯端末、
１２・・・列車利用案内システム、
１３・・・ＪＲ・民鉄運行システム、
２１・・・入力操作部、
２２・・・表示部、
２３・・・音声出力部、
２４・・・ルート検索部、
２５・・・ルート決定部、
２６・・・関連情報取得部、
２７，３１・・・通信部、
３２・・・依頼受信部、
３３・・・情報配信部、
３４・・・ルート検索部、
３５・・・ルート監視部、
３６・・・乗車案内部、
３８・・・列車運行状況情報、
３９・・・列車運行情報取得部、
６２・・・出発地入力欄、
６３・・・経由地入力欄、
６４・・・到着地入力欄、
６５・・・検索指示ボタン、
６６，７４・・・キャンセルボタン、
７３・・・ルート登録ボタン、
８３・・・代替ルート検索指示ボタン、
８４，９４・・・登録解除ボタン、
９３・・・確認ボタン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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