(57)【要約】【課題】受信機の操作スイッチに意図せず触れたとしても通信が行われず、操作スイッチを意図して所定量操作してはじめて通信が行われる受信機を提供する。【解決手段】操作スイッチとしてのエンジン始動スイッチ１４は、箱形のプッシュスイッチ１７及び電極１２を備える。プッシュスイッチ１７は、ユーザにより押されてもその操作面側に戻るようにスプリングにより付勢されている。電極１２は金属で構成され、プッシュスイッチ１７の押される面（操作面）１７ａに配設されている。電極１２の構造として、プッシュスイッチ１７の操作面１７ａのほぼ全域においてメッシュ状に形成された電極１２ａやプッシュスイッチ１７の操作面１７ａにおいて文字の形で形成された文字型電極１２ｂの構造が挙げられる。ユーザはこれら電極１２に触れた状態でプッシュスイッチ１７を押すことでＩＤ照合されて本人確認されればエンジンの始動が可能である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作スイッチと、該操作スイッチを所定量操作したときにその操作した身体の一部と接触する電極を介して該身体の一部を通信手段と電気的に接続させる機構とを備え、携帯機を電極が肌に接触する状態に装着したユーザが前記操作スイッチを所定量操作してその操作した身体の一部が前記電極を介して前記通信手段と電気的に接続されると、前記携帯機と前記通信手段との間において前記身体を伝送線とする生体通信によるＩＤ照合が行われ、該ＩＤ照合により本人確認されれば前記通信手段は制御手段に所定動作の実行を許可する信号を出力することを特徴とする受信機。
【請求項２】
操作スイッチと、該操作スイッチの操作面に設けられた電極と、前記電極に触れた状態で前記操作スイッチが所定量操作されたときに前記電極と通信手段側の端子とを電気的に接続させる機構とを備え、携帯機を電極が肌に接触する状態に装着したユーザが前記操作スイッチを所定量操作したときに前記携帯機と前記通信手段との間において身体を伝送線とする生体通信によるＩＤ照合が行われ、該ＩＤ照合により本人確認されれば前記通信手段は制御手段に所定動作の実行を許可する信号を出力することを特徴とする受信機。
【請求項３】
操作スイッチと、該操作スイッチをその操作面に触れて所定量操作するとその操作した身体の一部が通信手段側の電極に触れるように設けられた機構とを備え、携帯機を電極が肌に接触する状態に装着したユーザが前記操作スイッチの操作面を所定量操作してその操作した身体の一部が前記通信手段側の電極と接触すると、前記携帯機と前記通信手段との間において前記身体を伝送線とする生体通信によるＩＤ照合が行われ、該ＩＤ照合により本人確認されれば前記通信手段は制御手段に所定動作の実行を許可する信号を出力することを特徴とする受信機。
【請求項４】
前記機構は、前記操作スイッチの操作面の一部に形成された孔と、前記操作スイッチを前記操作面に触れて所定量操作すると前記孔から操作面上に露出するように、前記操作スイッチの操作／解放に応じて前記孔から出没可能に設けられた前記電極とを備えていることを特徴とする請求項３に記載の受信機。
【請求項５】
前記機構は、前記操作面を形成するとともに前記電極と対応する部位に切れ目を有する弾性材質からなる保護部材と、前記操作スイッチが所定量操作されると前記保護部材の切れ目が開いて前記電極が操作面上に露出するように構成されていることを特徴とする請求項４に記載の受信機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、携帯機を装着したユーザが身体の一部（例えば、手の指）で操作スイッチを操作したときに、身体を伝送線として携帯機との間で通信（生体通信）を行う受信機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、身体に装着される携帯機と通信装置との間で、身体を流れる微小電流により身体を媒体（伝送線）として通信（生体通信）を行う通信システムが提案されている。この種の通信システムに使用される通信装置は、ユーザが通信する際に触れる電極を備えた受信機を有する。携帯機をその電極が肌に触れる状態に装着したユーザが受信機側の電極に触れることにより、通信装置と携帯機との間で身体を伝送線とする生体通信が可能となる（例えば、特許文献１参照。）。例えば、自動車のキーレスシステムに応用する場合、自動車の運転席の前方所定箇所に受信機の操作スイッチとしてエンジン始動スイッチ（プッシュスイッチ）を設けることが考えられる。この場合、エンジン始動スイッチの操作面に設けられた電極に触れることで、通信装置と携帯機との間で生体通信が行われ、この生体通信によりＩＤコードの照合を行い、ＩＤコードが登録コードと一致して本人確認がなされればエンジンの始動を許可する。そしてエンジン始動スイッチが所定量操作されればエンジンが始動されるキーレスシステムが考えられる。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−００９７１０号公報　（第４−９頁、第３図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、携帯機を装着した本人（車両オーナー等）が受信機のプッシュスイッチを操作したときだけエンジン始動のような所定動作が許可され、かつ本人がプッシュスイッチを操作したときだけエンジン始動するシステムであることがより好ましい。しかし、前記例では電極に触れると生体通信によるＩＤ照合が行われるため、ユーザが操作の意図なくプッシュスイッチに触れただけでも、生体通信によるＩＤ照合が行われエンジン始動が許可されてしまうことが危惧される。そしてその後、携帯機を装着しない他の者がプッシュスイッチを操作してもエンジンが始動してしまう。これはほとんど起こり得ないレアケースとも考えられるが、盗難防止上の観点からは本人のみがエンジン始動できることが望ましい。よって、このようなレアケースにも万全をつくしたキーレスシステムが求められている。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、受信機の操作スイッチに意図せず触れたとしても通信が行われず、操作スイッチを意図して所定量操作してはじめて通信が行われる受信機を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、操作スイッチと、該操作スイッチを所定量操作したときにその操作した身体の一部と接触する電極を介して該身体の一部を通信手段と電気的に接続させる機構とを備え、携帯機を電極が肌に接触する状態に装着したユーザが前記操作スイッチを所定量操作してその操作した身体の一部が前記電極を介して前記通信手段と電気的に接続されると、前記携帯機と前記通信手段との間において前記身体を伝送線とする生体通信によるＩＤ照合が行われ、該ＩＤ照合により本人確認されれば前記通信手段は制御手段に所定動作の実行を許可する信号を出力することを要旨とする。
【０００７】
この発明によれば、携帯機を装着したユーザが操作スイッチを所定量操作することで、その操作した身体の一部と接触する電極を介して相手側の通信手段と生体通信が行われる。このため、単に電極に触れるだけで生体通信が行われる場合と異なり、ユーザが意図して操作スイッチの操作面を所定量操作してはじめて生体通信が行われる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、操作スイッチと、該操作スイッチの操作面に設けられた電極と、前記電極に触れた状態で前記操作スイッチが所定量操作されたときに前記電極と通信手段側の端子とを電気的に接続させる機構とを備え、携帯機を電極が肌に接触する状態に装着したユーザが前記操作スイッチを所定量操作したときに前記携帯機と前記通信手段との間において身体を伝送線とする生体通信によるＩＤ照合が行われ、該ＩＤ照合により本人確認されれば前記通信手段は制御手段に所定動作の実行を許可する信号を出力することを要旨とする。
【０００９】
この発明によれば、携帯機を装着したユーザが操作スイッチの操作面に設けられる電極に触れた状態で所定量操作することで生体通信が行われる。例えば、プッシュスイッチの押される面（操作面）に電極を配置した場合、そのプッシュスイッチの電極に触れた状態でプッシュスイッチを押すことにより生体通信が行われる。従って、意図して操作スイッチの操作面の電極に触れた状態で所定量操作したときのみ通信が行われる。また、操作面に電極を設けるため身体と電極との接圧を向上させることが可能である。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、操作スイッチと、該操作スイッチをその操作面に触れて所定量操作するとその操作した身体の一部が通信手段側の電極に触れるように設けられた機構とを備え、携帯機を電極が肌に接触する状態に装着したユーザが前記操作スイッチの操作面を所定量操作してその操作した身体の一部が前記通信手段側の電極と接触すると、前記携帯機と前記通信手段との間において前記身体を伝送線とする生体通信によるＩＤ照合が行われ、該ＩＤ照合により本人確認されれば前記通信手段は制御手段に所定動作の実行を許可する信号を出力することを要旨とする。
【００１１】
この発明によれば、携帯機を装着したユーザが操作スイッチを所定量操作すると、その身体の一部が電極と触れることが可能となる。このため、操作スイッチを操作しないときは、電極に触れることが困難である。従って、ユーザが意図せず電極に触れることを低減でき、意図して操作スイッチを所定量操作してはじめて通信が行われる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の受信機において、前記機構は、前記操作スイッチの操作面の一部に形成された孔と、前記操作スイッチを前記操作面に触れて所定量操作すると前記孔から操作面上に露出するように、前記操作スイッチの操作／解放に応じて前記孔から出没可能に設けられた前記電極とを備えていることを要旨とする。
【００１３】
この発明によれば、携帯機を装着したユーザが操作スイッチの操作面に触れて所定量操作することにより、その操作面に形成された孔から出没可能に設けられた電極が操作面上に露出する。そして、ユーザはこの電極に触れることで生体通信が可能である。このため、ユーザが操作しない限り電極は、操作面から没入した位置にあり、ユーザが触れることが困難である。従って、意図せず電極に触れることを低減でき、意図して操作スイッチを所定量操作してはじめて通信が行われる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の受信機において、前記機構は、前記操作面を形成するとともに前記電極と対応する部位に切れ目を有する弾性材質からなる保護部材と、前記操作スイッチが所定量操作されると前記保護部材の切れ目が開いて前記電極が操作面上に露出するように構成されていることを要旨とする。
【００１５】
この発明によれば、携帯機を装着したユーザが操作スイッチの操作面を所定量操作することで、その操作面に形成された弾性材質の保護部材の切れ目から電極が操作面上に露出する。このため、操作しない限り普段は電極が保護部材により覆われていることとなる。従って、ユーザが意図せず触れることを防止することができ、意図して操作スイッチを所定量操作してはじめて通信が行われる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下、本発明を車両におけるキーレスシステム（リモートキーシステム）に使用されるエンジン始動スイッチを操作スイッチとする受信機に具体化した第１実施形態を図１〜図３に従って説明する。
【００１７】
図１に示すように、キーレスシステムＫＬＳは、携帯機１及び車両に設けられる通信手段としての通信装置１１によって構成される。通信装置１１は、車両の運転席前方に設けられるエンジン始動スイッチ１４を備える。ユーザが携帯機１を身体に装着した状態で、車両に設けられるエンジン始動スイッチ１４の電極１２に触れると、ユーザの身体を伝送線として携帯機１と通信装置１１との間で通信回路２が形成される。
【００１８】
この通信回路２は本実施形態では静電場回路を形成する。携帯機１は通信用電極３と基準電位電極４とを有し、一方の通信装置１１も通信用電極１２と基準電位電極１３とを有している。各基準電位電極４，１３は大地アースに共に接地され、それぞれ等電位（接地電位）になっている。通信装置１１の電極１２は２枚電極構造を有する一種のコンデンサとなっており、ユーザの身体が触れたときに通信用電極１２と同電位に帯電する外側電極と、この外側電極と静電場結合される内側電極とを有している。携帯機１と通信装置１１間における身体を伝送線とする通信は、この電極１２の静電場結合を介して行われる。この通信で使われる信号は例えば所定周波数のパルス信号である。
【００１９】
図２（ａ）及び（ｂ）はエンジン始動スイッチ１４の斜視図である。これらの図に示すように、エンジン始動スイッチ１４は、箱形の樹脂で構成されたプッシュスイッチ１７及び電極１２を備える。プッシュスイッチ１７は、ユーザにより押されてもその操作面１７ａ側に戻るようにスプリングＳ（図３参照）により付勢されている。電極１２は金属で構成され、プッシュスイッチ１７の押される面（操作面）１７ａに配設されている。電極１２の構造として、図２（ａ）に示すように、プッシュスイッチ１７の操作面１７ａのほぼ全域においてメッシュ状に形成される構造が挙げられる。この構造によれば、ユーザがプッシュスイッチ１７を押す際に、電極１２ａに指先がめり込むような状態で押すことができ、指先と電極１２ａとの接触具合を向上させることができる。また、プッシュスイッチ１７の操作面１７ａに電極１２ａが形成され、指先で押すため、指先と電極１２ａとの接圧を向上させることもできる。
【００２０】
また、図２（ｂ）に示すように、プッシュスイッチ１７の操作面１７ａにおいて、文字の形で形成された文字型電極１２ｂのような構造も挙げられる。この場合も、文字型電極１２ｂは金属で構成される。本実施形態では、「ＳＴＡＲＴ」という文字の形で文字型電極１２ｂを形成している。この構造によれば、「ＳＴＡＲＴ」という形であるため、一目でエンジン始動スイッチ１４と分かる。また、プッシュスイッチ１７の操作面１７ａに文字型電極１２ｂが形成され、指先で押すため、接圧を向上させることができる。
【００２１】
図３は、携帯機１と通信装置１１の電気的な構成図である。携帯機１は、電極３，４とともに通信用基板５を備えており、通信用基板５は、マイクロコンピュータ（以下身体側マイコンと称す）６及び通信用回路７を有する。身体側マイコン６は、メモリ６ａを備えており、同メモリ６ａには、ユーザの所有する車両固有のＩＤコードが記憶されている。
【００２２】
身体側マイコン６は、ユーザが後記するエンジン始動スイッチ１４の操作面１７ａに設けられる電極１２に触れ、所定量操作したとき、即ち、所定量押したときに車両に設けられる通信装置１１からＩＤコード要求信号Ｓ１を通信用電極３及び通信用回路７を介して受信する。そして、そのＩＤコード要求信号Ｓ１に応答してＩＤコード信号Ｓ２を通信用回路７及び通信用電極３を介して送信するようになっている。
【００２３】
通信装置１１は、エンジン始動スイッチ１４、制御手段としてのマイクロコンピュータ（以下車両側マイコンと称す）１５を備えている。エンジン始動スイッチ１４の電極１２及びプッシュスイッチ１７は車両側マイコン１５に接続されている。エンジン始動スイッチ１４は、電極１２がプッシュスイッチ１７とともに押されることで端子１２ｔに接触する機構を備える。そして、この際に、車両側マイコン１５は、電極１２の表面に帯電している静電容量の変動を検出し、その検出結果に基づいてＩＤコード要求信号Ｓ１を送信し、それに対する応答としてのＩＤコード信号Ｓ２を携帯機１から受信する。そして、メモリ１５ａに記憶された車両固有のＩＤコードと、電極１２を介して携帯機１から受信するＩＤコード信号Ｓ２に含まれるＩＤコードとを照合する。また、プッシュスイッチ１７は、電極１２と端子１２ｔが接触する位置まで押されるとスイッチ接点１７ｂが接続し、プッシュ信号を車両側マイコン１５に送信する。このため、車両側マイコン１５はプッシュ信号を受信するとともに、ＩＤ照合により本人確認ができた場合、エンジン始動装置１６に対し始動指令信号（作動許可信号）を送信してエンジンを始動する。なお、電極１２が端子１２ｔに接触するタイミングとスイッチ接点１７ｂが接続するタイミングはいずれか一方が先になるようにずらす構成とすることもできる。
【００２４】
次に、本実施形態におけるキーレスシステムの動作について説明する。
図１に示すように、ユーザが携帯機１を身体に装着した状態で車両のエンジン始動スイッチ１４に備えられる電極１２に触れた状態でプッシュスイッチ１７を押す。そして、電極１２が端子１２ｔに接する状態となると、スイッチ接点１７ｂも接続され、車両側マイコン１５は、プッシュスイッチ１７からプッシュ信号を入力するとともに、ＩＤコード要求信号Ｓ１を電極１２を介して携帯機１に送信する。
【００２５】
身体側マイコン６は、通信装置１１から送信されるＩＤコード要求信号Ｓ１を通信用電極３及び通信用回路７を介して受信する。そして、ＩＤコード要求信号Ｓ１に対する応答として、身体側マイコン６は、通信用回路７及び通信用電極３を介して通信装置１１に対しＩＤコード信号Ｓ２を送信する。
【００２６】
車両側マイコン１５は、電極１２を介して受信したＩＤコード信号Ｓ２に含まれるＩＤコードと、メモリ１５ａに予め記憶されているＩＤコードとを照合し、両ＩＤコードが一致して本人確認されたことを条件として、エンジン始動装置１６に始動指令信号を送信してエンジンを始動する。これに対して、両ＩＤコードが一致していなければユーザでないとみなし、車両側マイコン１５はエンジンを始動させない。
【００２７】
本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）エンジン始動スイッチ１４は、プッシュスイッチ１７とそのプッシュスイッチ１７の操作面１７ａに設けられた電極１２を備え、電極１２はプッシュスイッチ１７とともに押されることで端子１２ｔに接触する。このため、電極１２に身体の一部が触れた状態でプッシュスイッチ１７を意図して所定量操作してはじめて通信が行われ、エンジンの始動が可能である。従って、ユーザが意図して操作したときのみエンジン始動が可能である。
【００２８】
（２）電極１２は、プッシュスイッチ１７の操作面１７ａにおいてメッシュ状の電極１２ａとして配設されている。このため、メッシュ状の電極１２ａに指先がめり込むように触れることができ、身体との接触具合が向上する。また、操作面１７ａに形成されているため、プッシュスイッチ１７を操作する際に電極１２ａを押すこととなり、それにより電極１２ａと身体との接圧を向上させることができる。
【００２９】
（３）電極１２は、プッシュスイッチの操作面１７ａにおいて文字型電極１２ｂとして配設されている。本実施形態では、「ＳＴＡＲＴ」の文字の形で形成したが、他の文字の形も採用することができる。このため、文字型電極１２ｂにより意匠性を向上させることが可能である。
【００３０】
（第２実施形態）
次に、本発明を具体化した第２実施形態を図４に従って説明する。本実施形態は、エンジン始動スイッチの構造が前記実施形態と異なる。以下、前記第１実施形態と異なる点を中心に説明する。
【００３１】
図４（ａ）は、本実施形態におけるエンジン始動スイッチ１４の斜視図を示し、図４（ｂ）は、エンジン始動スイッチ１４の断面図である。これらの図に示すように、電極１２ｃは、プッシュスイッチ１８の操作面１８ａの中央の一部分に形成された孔１８ｂの中でその操作面１８ａから没入した位置に配設されており、操作面１８ａに触れるだけでは電極１２ｃに触れることが難しい機構となっている。また、プッシュスイッチ１８は、押されてもその操作面１８ａ側に戻るようにスプリング１９により付勢されている。このため、押されていない状態では、操作面１８ａは電極１２ｃより常に高い位置にある。
【００３２】
次に、本実施形態におけるキーレスシステムの動作について説明する。
ユーザが携帯機１を装着した状態でプッシュスイッチ１８を押すと、プッシュスイッチ１８だけが移動する。このとき、電極１２ｃはプッシュスイッチ１８とともに動くことはない。そして、ユーザはプッシュスイッチ１８をその操作面１８ａが電極１２ｃとほぼ同じ高さになるまで所定量押すことで、電極１２ｃが孔１８ｂから露出して電極１２ｃに触れることが可能となる。つまり、プッシュスイッチ１８を押したり解放するに応じて電極１２ｃが孔１８ｂから出没する。このとき、車両側マイコン１５は、プッシュスイッチ１８からのプッシュ信号を入力するとともに、ＩＤコード要求信号Ｓ１を電極１２を介して携帯機１に送信する。そして、ＩＤコード要求信号Ｓ１に対する応答としてのＩＤコード信号Ｓ２を受信すると、それに含まれるＩＤコードと、メモリ１５ａに予め記憶されているＩＤコードとを照合し、両ＩＤコードが一致したことを条件として、エンジン始動装置１６に始動指令信号を送信してエンジンを始動する。
【００３３】
従って、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）電極１２ｃは、プッシュスイッチ１８の操作面１８ａの中央の一部分に形成された孔１８ｂの中でその操作面１８ａから没入した位置に配設されている。このため、操作面１８ａに触れるだけでは電極１２ｃに触れることが難しい。従って、意図せず電極に触れることを低減でき、操作スイッチを意図して所定量操作してはじめて通信が行われる。
【００３４】
なお、前記各実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記第２実施形態において、電極１２ｃは、１つの孔１８ｂの中で操作面１８ａより没入した位置に配設されていたが、例えば図５に示すように、複数の孔１８ｂを設け（図５では４つの孔）、それらの孔１８ｂから電極１２ｄが突出するような機構としてもよい。これによれば、孔１８ｂの一つが小さくなるため、指先等で意図せず電極に触れることをさらに防止することが可能であり、意図してはじめて触れることができる。
【００３５】
・前記第２実施形態において、電極１２ｃは、プッシュスイッチ１８の操作面１８ａより没入した位置で外面に露出した状態で配置されていたが、電極１２が保護部材により覆われている機構としてもよい。例えば図６に示すように、電極１２ｅを保護部材２１で覆う構造としてもよい。例えば、ゴムや樹脂の保護部材２１で覆うことが考えられる。この場合は、保護部材２１に切れ目２２を入れ、プッシュスイッチ１８を押すことにより弾性の保護部材２１の切れ目２２から電極１２ｅが突出するようにする。これによれば、電極１２ｅは、プッシュスイッチ１８が押されない限り、触れることができないため、意図せず電極に触れることをなくし、意図してはじめて触れることができる。
【００３６】
・前記各実施形態では、箱形の樹脂で構成されたプッシュスイッチ１７，１８であったが、プッシュスイッチ自体を弾性部材で構成し、弾性力により元に戻るようなスイッチとしてもよい。例えば、図７（ａ）及び（ｂ）に示すように、ゴムで構成されたプッシュスイッチ２３に電極１２を配置する構成としてもよい。そして、図７（ｂ）に示すように、ユーザにより操作面２３ａが押されるとゴムが撓み、通信装置１１側の端子１２ｔに接触する機構とする。
【００３７】
・前記各実施形態において、車両側マイコン１５はＩＤの照合とともに、プッシュスイッチ１７，１８からプッシュ信号を入力していたが、ＩＤ認証のみでエンジンの始動を可能としてもよい。すなわち、第１実施形態では、プッシュ信号は送信されなくとも、プッシュスイッチ１７を押さなければ電極１２が端子１２ｔに接触しないような構成にする。第２実施形態では、プッシュスイッチ１８を押さなければ電極１２に触れることができない構成とする。これらによっても、前記各実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００３８】
・前記各実施形態において、電極は金属により構成されていたが、これに限らず、導電性樹脂や導電性高分子材料により構成してもよい。
・前記第１実施形態において、文字の形は「ＳＴＡＲＴ」に限定されない。他の、文字でも良い。しかし、エンジン始動スイッチ１４として分かり易いものが望ましい。
【００３９】
・前記第１実施形態において、文字の形で形成される文字型電極１２ｂの場合、その文字型電極１２ｂに厚みを持たせてもよい。こうすることにより、文字型電極１２ｂに指先がめり込むこととなり、接圧を向上させることが可能であり、接触具合を向上させることができる。
【００４０】
・前記各実施形態において、エンジン始動スイッチ１４を使用したが、これに限らない。他の動作の実行のために使用してもよく、例えば、車両の窓の開閉の際のスイッチに使用してもよい。
【００４１】
・前記各実施形態において、車両に備えられる受信機としたが、これに限らない。例えば、家等に使用してもよく、玄関のドアに使用してもよい。また、金庫等を開ける際に使用してもよい。
【００４２】
・前記各実施形態において、プッシュスイッチ１７，１８をスプリングＳ，１９により操作面１７ａ，１８ａ側に戻るように付勢したが、スプリングＳ，１９に限らず弾性部材なら特に限定しない。
【００４３】
・前記第２実施形態において、電極１２ｃは固定で、プッシュスイッチ１８とともに押されることはなかったが、電極１２ｃも押すことが可能な機構としてもよい。この場合、電極１２ｃの高さまでプッシュスイッチ１８を押して、さらに、電極１２ｃに触れた状態で、プッシュスイッチ１８とともに押すことでエンジンの始動を可能とする。
【００４４】
・前記各実施形態において、プッシュスイッチに限らず、他の操作スイッチであってもよい。例えば、モーメンタリスイッチ、トグルスイッチ、オルタネイトスイッチ等であってもよい。操作面を有し、電極を備えるスイッチなら特に限定しない。
【００４５】
次に、前記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（１）前記操作スイッチは弾性部材で構成され、携帯機を装着したユーザの身体が前記操作スイッチの操作面に触れてさらにこれを所定量操作したときに、前記操作スイッチが撓むことで前記電極と通信手段側の端子とを通信可能に接続させる機構を備えたことを特徴とする請求項２に記載の受信機。
【００４６】
（２）前記電極は、前記操作スイッチの操作面のほぼ全域においてメッシュ状に形成されることを特徴とする請求項２又は前記技術的思想（１）に記載の受信機。
【００４７】
（３）前記電極は、前記操作スイッチの操作面において文字の形の文字型電極で形成されることを特徴とする請求項２又は前記技術的思想（１）に記載の受信機。
【００４８】
【発明の効果】
本発明によれば、操作スイッチを意図して所定量操作してはじめて通信を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】キーレスシステムの概略的な模式図。
【図２】（ａ）第１実施形態におけるエンジン始動スイッチの斜視図、（ｂ）第１実施形態における（ａ）とは別のエンジン始動スイッチの斜視図。
【図３】携帯機と通信装置の電気的な構成を示す模式図。
【図４】（ａ）第２実施形態におけるエンジン始動スイッチの斜視図、（ｂ）第２実施形態におけるエンジン始動スイッチの断面図。
【図５】別例におけるエンジン始動スイッチの斜視図。
【図６】図５と異なる別例におけるエンジン始動スイッチの斜視図。
【図７】（ａ）図５及び図６と異なる別例におけるエンジン始動スイッチの斜視図、（ｂ）エンジン始動スイッチの断面図。
【符号の説明】
１…携帯機、３…通信用電極、４…基準電位電極、１１…通信装置、１２…電極、１２ａ，１２ｃ，１２ｄ，１２ｅ…電極、１２ｂ…文字型電極、１２ｔ…端子、１４…エンジン始動スイッチ、１５…制御手段としての車両側マイコン、１７，１８，２３…操作スイッチとしてのプッシュスイッチ、１７ａ，１８ａ，２３ａ…操作面、１８ｂ…孔、２１…保護部材、２２…切れ目。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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