【手続補正書】
【提出日】平成24年9月24日(2012.9.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運搬車用のフレームアセンブリを包含する装置であって、前記フレームアセンブリがヒンジ軸線を有するヒンジ装置を包含し、前記ヒンジ装置が前記ヒンジ軸線に関して同軸方向へ動き可能な第１及び第２のハブ装置とこれらの第１及び第２のハブ装置間に介在されて前記ヒンジ軸線のまわりを動き可能な第３のハブ装置とを包含し、前記第１及び第２のハブ装置が前記フレームアセンブリを起立状態にロックするために前記第３のハブ装置に解放可能に係合し、前記第１及び第２のハブ装置がそれらの外周部まわりに内向きに突出しているラグを有し、また前記第３のハブ装置がその外周部に２つのくぼみを包含し、これらのくぼみと前記内向きに突出しているラグとは前記起立状態において互いにゆるくかみ合うように設けられ、更に前記内向きに突出しているラグが内向きに突出している傾斜部分を包含し、かつ前記第３のハブ装置が前記くぼみの境界を定めると共に前記傾斜部分と対応する、外向きに突出している傾斜面部分を包含し、これにより、前記第３のハブ装置が前記ヒンジ軸線のまわりを動くことによって前記第１及び第２のハブ装置が前記ヒンジ軸線に関して同軸方向へ動き可能である装置。
【請求項２】
請求項１記載の装置において、前記第１及び第２のハブ装置が前記第３のハブ装置の両側部の各々の横に配置されている装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の装置において、更に、前記第１及び第２のハブ装置を前記第３のハブ装置に向かって付勢せしめる弾性装置を包含している装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の装置において、更に、前記第３の中央ハブ装置に取り付けられている解放機構を包含し、前記解放機構が前記フレームアセンブリのハンドル部分に接続されている装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の装置において、前記第１、第２及び第３のハブ装置が前記ヒンジ装置のそれぞれの内側、外側及び中央ハウジング内に収容され、前記内側、外側及び中央ハウジングが互いに関して前記ヒンジ軸線のまわりを回転可能であり、かつ前記中央ハウジングが前記ハンドル部分に接続されている装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項に記載の装置において、前記フレームアセンブリが上方部分と下方部分とを包含し、前記下方部分が前方へ突出する部分と後方へ突出する部分とを有し、前記前方へ突出する部分と前記後方へ突出する部分とが互いに実質的に同一である装置。
【請求項７】
運搬車用のフレームアセンブリを用意すること、前記フレームアセンブリを起立状態にロッキングすること、及び前記フレームアセンブリをアンロッキングすることを包含し、前記ロッキングが、前記フレームアセンブリのヒンジ装置の第１及び第２のハブ装置をこれらの第１及び第２のハブ装置間に介在した第３のハブ装置に解放可能に係合することから成り、前記第１及び第２のハブ装置がそれらの外周部まわりに内向きに突出しているラグを有し、また前記第３のハブ装置がその外周部に２つのくぼみを包含し、これらのくぼみと前記内向きに突出しているラグとは前記起立状態において互いにゆるくかみ合うように設けられ、更に前記内向きに突出しているラグが内向きに突出している傾斜部分を包含し、かつ前記第３のハブ装置が前記くぼみの境界を定めると共に前記傾斜部分と対応する、外向きに突出している傾斜面部分を包含し、及び前記アンロッキングが、前記第３のハブ装置をヒンジ軸線のまわりに動かして、前記第１及び第２のハブ装置を前記ヒンジ軸線に関して同軸方向へ動かし、このようなハブ装置の動きにより前記第１及び第２のハブ装置を前記第３のハブ装置とのロック係合から解放することから成る方法。
【請求項８】
請求項７記載の方法において、更に、前記アンロッキングが、前記第３のハブ装置に取り付けた解放機構を駆動せしめて、前記第３のハブ装置を前記ヒンジ軸線のまわりに動かすことを包含し、前記アンロッキングの間中、弾性装置の付勢に抗して前記第１及び第２のハブ装置を互いから離れるように同軸方向へ動かし、これにより、前記第１及び第２のハブ装置が前記第３のハブ装置にもはやロック可能に係合しないようにした方法。
【請求項９】
子供運搬ユニットの取り付け装置において、運搬車用のフレームアセンブリのインターフェース部分の取り付け区域に解放可能に取り付けられる取り付け装置であって、第１及び第２の駆動装置を包含し、前記第１及び第２の駆動装置が前記取り付け装置の単一の駆動領域に設けられ、前記第１の駆動装置が前記第２の駆動装置により実質的に取り囲まれている取り付け装置。
【請求項１０】
子供運搬ユニットを運搬車用のフレームアセンブリに取り付ける方法において、前記子供運搬ユニットの取り付け装置を前記フレームアセンブリのインターフェース部分の取り付け領域に解放可能に取り付けること、及び、その後に、前記取り付け装置の単一の駆動領域に設けられている第１及び第２の駆動装置の一方又は両方を駆動せしめることを包含し、前記第１の駆動装置が前記第２の駆動装置により実質的に取り囲まれている方法。
【請求項１１】
運搬車用のフレームアセンブリを包含する装置において、前記フレームアセンブリが上方部分と下方部分とを有し、前記下方部分が前方へ突出しているサブ部分と後方へ突出しているサブ部分とを有し、前記前方へ突出しているサブ部分と前記後方へ突出しているサブ部分とが互いに実質的に同一であり、かつ相違するセットの車輪を前記前方へ突出しているサブ部分及び前記後方へ突出しているサブ部分に接続できるようにした装置。
【請求項１２】
運搬車用のフレームアセンブリを包含する装置であって、前記フレームアセンブリがインターフェース部分を包含し、前記インターフェース部分が第１及び第２の子供運搬ユニットを前後して階段状の配列で前記フレームアセンブリに解放可能に取り付けるための第１及び第２の取り付け領域を有し、前記第１及び第２の取り付け領域間の距離が容易に変化可能である装置。
【請求項１３】
第１及び第２の子供運搬ユニットを前後して階段状の配列で運搬車用のフレームアセンブリに取り付ける方法であって、前記第１の子供運搬ユニットを前記フレームアセンブリのインターフェース部分の第１の取り付け領域に取り付けること、前記第２の子供運搬ユニットを前記インターフェース部分の第２の取り付け領域に前記第１の子供運搬ユニットよりも高い高さレベルで取り付けること、及び前記第１及び第２の取り付け領域間の距離を容易に変えることを包含している方法。
【請求項１４】
運搬車用のフレームアセンブリを包含する装置であって、前記フレームアセンブリがヒンジ装置を包含し、前記フレームアセンブリが前記ヒンジ装置により起立状態及び折りたたみ状態の一方から他方へ転換可能であり、これにより、前記フレームアセンブリが前記起立状態及び前記折りたたみ状態の一方から他方へ転換され、前記ヒンジ装置が第１及び第２の部分を有し、前記第１及び第２の部分が対応する第１及び第２のチャネル区域を包含し、前記第１の部分が前記第２の部分に関して移動可能であり、前記起立状態において、前記第１のチャネル区域と前記第２のチャネル区域とが整列してチャネルを形成し、前記取り付け装置が前記チャネルによりきっちりと受け入れるラグを包含し、これにより、前記ラグが前記第１及び第２のチャネル区域の両方を通して延びている装置。
【請求項１５】
第１及び第２の部分を有するヒンジ装置であって、前記第１及び第２の部分が対応する第１及び第２のチャネル区域を包含し、前記第１の部分が前記第２の部分に関して前記ヒンジ装置の軸線のまわりを移動可能である前記ヒンジ装置の前記軸線のまわりに、運搬車用のフレームアセンブリを回転させることにより、前記フレームアセンブリを起立状態に転換させること、前記第１のチャネル区域と第２のチャネル区域とを整列させてチャネルを形成すること、及び解放可能な装置のラグを前記チャネル内に挿入してきっちりと受け入れられるようにし、これにより、前記第２の部分に関しての前記第１の部分の動きを防止することを包含している方法。