【誤訳訂正書】
【提出日】平成24年5月29日(2012.5.29)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の駆動トレーンにて可変にトルクを分配するためのディファレンシャル装置（２）であって、
回転駆動可能な１つのディファレンシャルケージ（４）と、１回転軸線（Ａ）の上に支承された２つの出力軸（３，３′）とを有し、該出力軸（３，３′）がディファレンシャルケージ（４）と、ディファレンシャルギヤセット（７，９，９′）を介して駆動結合されており、ディファレンシャルケージ（４）と各出力軸（３，３′）との間に第１の駆動トレーンが形成されているディファレンシャルギヤ（２１）を有しており、出力軸（３，３′）あたり、ディファレンシャルケージ（４）と出力軸（３，３′）の一方とに駆動結合され、第１の駆動トレーンに対し機能的に並列である第２の駆動トレーンの部分である１つのギヤ段（１４，１４′）を有しており、ギヤ段（１４，１４′）あたり、第２の駆動トレーンを接続及び遮断するための１つの摩擦クラッチ（１５，１５′）を有しており、摩擦クラッチ（１５，１５′）あたり、摩擦クラッチを作動するためのボールランプ装置の形をした１つの軸方向調節装置（１６，１６′）を有しており、軸方向調節装置（１６，１６′）が回転軸線（Ａ）に対し同軸的な２つの円板（４２，４３；４２′，４３′）をそれぞれ有しており、これらの円板（４２，４３；４２′，４３′）の一方が軸方向に支えられかつ他方が軸方向で調節可能でありかつこれらの円板（４２，４３；４２′，４３′）の一方が回転駆動可能であって、これらの円板（４２，４３；４２′，４３′）の両方が互いに向き合った端面に複数の球溝（４４，４５；４４′，４５′）を有し、該球溝（４４，４５；４４′，４５′）がそれぞれ端面に対する平面図で見て、同じ周方向に変化する深さを有しており、互いに向き合う球溝（４４，４５；４４′，４５′）の対偶にそれぞれ１つの球（４１）が受容されており、両方の軸方向調節装置（１６，１６′）の両方の円板（４２，４３；４２′，４３′）の球溝（４４，４５；４４′，４５′）がそれぞれ深さの変わらない空行程区分（６４，６４′）とこれに続く変化する傾斜を有する作用区分（６５，６５′）とを有しており、両方の軸方向調節装置（１６，１６′）の回転駆動可能な円板（４３；４３′）に駆動結合された唯一の電気モータ（５２）を有していることを特徴とする、ディファレンシャル装置。
【請求項２】
空行程区分（６４，６４′）が少なくとも、作用区分（６５，６５′）と同じ大きさの円弧区分に亙って延びている、請求項１記載のディファレンシャル装置。
【請求項３】
空行程区分（６４，６４′）と作用区分（６５，６５′）との間に零点状態が規定されている、請求項１又は２記載のディファレンシャル装置。
【請求項４】
電気モータ（５２）を作動した場合に、零点状態から発して、一方の軸方向調節装置（１６，１６′）の球（４１）が空行程区分（６４，６４′）へ案内される一方、他方の軸方向調節装置（１６，１６′）の球（４１）が作用区分（６５′，６５）へ案内されるように両方の軸方向調節装置（１６，１６′）の球溝（４４，４５；４４′，４５′）が構成されている、請求項３記載のディファレンシャル装置。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００８】
さらに両方の軸方向調節装置の両方の円板の球溝は深さの変わらない空行程区分とこれに続く、変化する傾斜を有する作用区分とを有している。この場合、空行程区分と作用区分との間には有利には１つの零点状態が規定されている。有利な更なる構成によれば作用領域の全長に亙って一杯の機能性を保証するために空行程区分は作用区分と同じ長さに又はこれよりも長く設定されている。これにより、向き合ったボールランプ装置の球が空行程領域の終端位置に当たることは回避される。両方の軸方向調節装置の球溝は、電気モータを作動した場合に、零点状態から発して、一方の軸方向調節装置の球が空行程区分へ案内されるのに対し、他方の軸方向調節装置の球が作用区分へ案内されるように構成されている。有利な構成によれば、零点状態は係止切欠きによって与えられ、該係止切欠きが両方のボールランプ装置の少なくとも一方の球溝にて、それぞれ作用区分と空行程区分との間の移行領域に配置されており、該係止切欠き内に対応する球が係止できるように構成されている。規定された零点状態によって当該システムは運転中に調整されることができるので、摩擦クラッチのためのロックモーメントの適正な調整が常時行なわれることができる。これにより自動車の走行ダイナミックの特に良好な干渉が達成されるので高い走行安定性が保証される。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００９】
有利な構成によれば両方の軸方向調節装置の作用区分はそれぞれ１つの傾斜の大きい第１の部分区分と、これに続く１つの傾斜の小さい第２の部分区分とを有している。この場合には第１の部分区分は有利には第２の部分区分よりも小さい円弧区分に亙って延在している。この構成の利点は、両方の円板が、相互に最短の間隔を有している零点状態から発して、積層板パッケージの遊びを克服するために、まず回動角に対して大きな軸方向の調節距離を移動することである。第１の部分区分に続く第２の部分区分は比較的に平らな傾斜を有しており、したがってここでは回動角に関して小さい軸方向の調節距離が発生する。この第２の部分区分は摩擦クラッチの作業領域での摩擦クラッチの制御に役立つ。平らな傾斜によって軸方向調節装置の微細な調節、ひいては摩擦クラッチの特に正確な制御が得られる。第１の溝区分が第２の溝区分よりも比較的に短い円弧区分に亙って延在していることによって特に短い応働時間と作業領域における特に微細な制御が可能である。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２４】
両方のボールランプ装置１６，１６′の作用区分６５，６５′は傾斜の大きい方の第１の部分区分６６，６６′もしくは作用領域と、これに接続した、傾斜の小さい方の第２の部分区分６７，６７′もしくは作用領域とを有している。この場合、第１の作用領域６６，６６′は直線的なほぼ５°から１０°までの傾斜で５°までの円弧区分αに亙って延在している。この第１の作用区分６６，６６′は比較的に急勾配の傾斜を有しているので、回動角に対し大きな調節距離が与えられる。これは−作動されていない状態から発して−摩擦クラッチ１５，１５′の連結遊びを迅速に克服するために有利である。第２の作用領域６７，６７′は３０°までの円弧区分βに亙って、ほぼ１．５°から２．５°までの直線的な傾斜で延在している。第２の作用領域のゆるやかな勾配は摩擦モーメントを正確に調節できるために摩擦クラッチ１５，１５′の作用領域にとって特に好適である。両方の作用領域６６，６７；６６′，６７′の間にはこれを接続する移行領域６８，６８′が設けられている。この移行領域６８，６８′は小さな半径で湾曲されかつ比較的に短い長さを有している。空行程区分６４，６４′は３５°までの円弧区分Ｙを有している。この円弧区分Ｙはボールランプ装置の有効性が向き合ったボールランプ装置の終端衝突によって妨げられることなく作用区分の全長に亙って維持されるように作用区分６５，６５′の円弧区分よりも大きい。もちろん、作用領域の円弧区分及び傾斜は周方向に分配された球溝の数に関連することは明らかである。この球溝の数は４とは異なることもできる。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２７】
両方のボールランプ装置１６，１６′のために唯一の電気モータ５２を使用することは部品数が少なくかつ構造がコンパクトである利点を有している。この場合、装置は、零点状態から発して、電気モータ５２を第１の回転方向に作動した場合に第１のボールランプ装置の球４１がその作用区分へ移動するのに対し、第２のボールランプ装置の球４１がその空行程区分へ移動するように構成されている。したがって第１の摩擦クラッチ１５が閉鎖方向に作動される。電気モータ５２が反対の回転方向に運転されると第２のボールランプ装置が、零点状態をあらためて通過したあとで拡開させられるのに対し、第１のボールランプ装置は空行程状態にある。したがって第２の摩擦クラッチ１５′が閉鎖方向に作動される。すなわち、一時点では両方の摩擦クラッチ１５，１５′の一方だけが変化するトルクの分配のために作動されるのに対し、他方の摩擦クラッチ１５′，１５は開放しており、トルクの分配には影響を持たない。
以下、本発明の有利な実施形態を列挙しておく。
両方の軸方向調節装置（１６，１６′）の球溝（４４，４５；４４′，４５′）が深さが変化するように構成され、電気モータ（５２）を一方の回転方向に作動した場合に両方の円板（４２，４３；４２′，４３′）が互いに接近するのに対し、他方の軸方向調節装置（１６′，１６）の円板（４２′，４３′；４２，４３）が互いに同じ間隔を維持し、かつその反対であるように構成されている。
両方の軸方向調節装置（１６，１６′）の回転駆動可能な円板（４３；４３′）の球溝（４５；４５′）が、それぞれ端面に対する平面図で見て、同じ周方向に、変化する深さを有しており、電気モータ（５２）が回転駆動可能な円板（４３；４３′）と駆動結合され、電気モータ（５２）が作動させられた場合に前記円板（４３；４３′）が同じ回転方向に回動させられる。
両方の軸方向調節装置（１６，１６′）の軸方向で支えられた円板（４２；４２′）がそれぞれ回動不能にケーシング（５）に保持されており、両方の軸方向調節装置（１６，１６′）の軸方向に移動可能な円板（４３；４３′）がそれぞれ電気モータ（５２）により回転駆動可能である。
両方の軸方向調節装置（１６，１６′）の両方の円板（４２，４３；４２′，４３′）の球溝（４４，４５；４４′，４５′）がそれぞれ深さの変わらない空行程区分（６４，６４′）とこれに続く変化する傾斜を有する作用区分（６５，６５′）とを有している。
空行程区分（６４，６４′）が少なくとも、作用区分（６５，６５′）と同じ大きさの円弧区分に亙って延びている。
空行程区分（６４，６４′）と作用区分（６５，６５′）との間に零点状態が規定されている。
電気モータ（５２）を作動した場合に、零点状態から発して、一方の軸方向調節装置（１６，１６′）の球（４１）が空行程区分（６４，６４′）へ案内される一方、他方の軸方向調節装置（１６，１６′）の球（４１）が作用区分（６５′，６５）へ案内されるように両方の軸方向調節装置（１６，１６′）が構成されている。
軸方向調節装置（１６，１６′）の少なくとも一方の球溝（４４，４５；４４′，４５′）にてそれぞれ作用区分（６５，６５′）と空行程区分（６４，６４′）との間の移行領域に設けられた係止切欠き（６９）によって零点状態が与えられるように形成され、前記係止切欠き（６９）に対応する球（４１）が係止できる。
両方の軸方向調節装置（１６，１６′）の作用区分（６５，６５′）が傾斜の大きい第１の部分区分（６６，６６′）とこれに続く傾斜の小さい第２の部分区分（６７，６７′）とを有している。
第１の部分区分（６６，６６′）が第２の部分区分（６７，６７′）よりも小さな円弧区分（α）に亙って延びている。
電気モータ（５２）が駆動ジャーナル（５６）を有し、該駆動ジャーナル（５６）が中間伝動装置（５３）を介して、両方の軸方向調節装置（１６，１６′）の回転駆動される円板（４３；４３′）と駆動結合されている。
中間伝動装置（５３）が回転軸（Ａ）に対し平行に延びる中間軸（５５）を有している。
電気モータ（５２）が軸方向で両方の摩擦クラッチの一方の領域に、つまり第１又は第２の摩擦クラッチの領域に配置されている。
出力軸（３，３′）あたりギヤ段（１４，１４′）がそれぞれ、ディファレンシャルケージ（４）と回動不能に結合された第１の太陽歯車（２７，２７′）と、対応する出力軸（３，３′）と回動不能に結合された第２の太陽歯車（２９，２９′）と、両方の太陽歯車（２７，２９；２７′，２９′）と噛合う少なくとも１つの遊星歯車（２８，２８′）と、少なくとも１つの遊星歯車（２８，２８′）を保持する、長手方向軸線（Ａ）を中心として回転するウエブエレメント（３６，３６′）とを有しており、摩擦クラッチ（１５，１５′）がギヤ段（１４，１４′）あたりそれぞれ、ケーシング（１８，１８′）と回動不能に結合された外積層板（３９，３９′）と、ギヤ段（１４，１４′）のウエブエレメント（３６，３６′）と結合された内積層板（３８，３８′）とを有している。