【事件の表示】
　平成１０年特許願第２１１４６６号「歩行型田植機」拒絶査定に対する審判事件［平成１１年　４月　６日出願公開、特開平１１−　８９３４０］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１，手続きの経緯・本願発明
　本願は、平成２年１１月２９日に出願した特願平２−３３５８１３号の一部を平成１０年７月２７日に新たな特許出願としたものであって、その請求項に係る発明は、当審で提出された全文補正明細書及び図面並びに出願当初の図面の記載からみて、本願の特許請求の範囲の請求項１及び２に記載されたとおりのものと認められるところ、その請求項１に記載された発明（以下「本願発明」という）は、次のとおりのものである。
【請求項１】機体前部の左右方向略中央に配置したエンジン１１の出力軸を左右方向へ向けて機体の左右一方側に突出して設け、該出力軸の動力が機体の左右方向略中央に配置した走行ミッションケース１に対して上下方向に回動する左右両側の伝動ケース１８・１９に伝動されて左右の走行車輪１２，１３を駆動する構成とすると共に、左右の伝動ケース１８・１９を機体の左右中央に対して左右対称位置に配置し、左右の伝動ケース１８・１９の互いの回動位置を相対的に異ならせて左右の走行車輪１２，１３の互いの上下位置を異ならせるローリング用油圧装置２３ｈを設け、該ローリング用油圧装置２３ｈへ圧油を供給するローリング用油圧バルブ３８のバルブケース４０をエンジン１１の出力軸の突出側とは左右反対側となる機体の左右中心より左右他方側で機体平面視で左右の伝動ケース１８・１９間に位置するよう走行ミッションケース１に支持させ、検出体３２・３３の機体の左右傾斜の検出により連係切換機構３９を介して前記バルブケース４０の機体の左右内側面から突出する左右方向の伝達軸３８ａが左右方向に摺動してローリング用油圧バルブ３８の油路を切換える構成としたことを特徴とする歩行型田植機。
　
２，当審の拒絶理由
　一方、当審において平成１５年４月１６日付けで通知した拒絶の理由の概要は、本願発明は、特開昭６０−１８６２１０号公報（以下、引用文献１という）及び特開平１−３１７３０６号公報並びに特開平１−１２０２０４号公報（以下、引用文献３という）に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない、というものである。
　
３，引用例に記載された発明及び本願発明との比較・検討
　引用文献１の
（ａ）公報第１頁右下欄第１５−１９行には
「接地圧感知センサーによる左右の接地圧の感圧差に起因して油圧装置により走行車輪を昇降動作させて機体の左右方向の傾きを水平状に修正するようにしたもの（以下これをローリング制御という）」と、
（ｂ）同公報第２頁左下欄第１−１３行には
「機体の左右傾きによる左右方向の接地圧変動を感知可能なサイドフロート１７，１７とを有し・・・サイドフロート１７，１７による接地圧の感圧差で田植機本体の左右傾きを修正制御するように、各フロート１６，１７に対応して切換え制御される上下レベル制御バルブ２２とローリング制御バルブ２６とを設け、かつ上記両制御バルブ２２，２６を介してそれぞれに対応する制御系の各油圧シリンダ１４，３８に対しその圧油の供給、排出の優先順位を切換える切換手段３４を具備してなる」と、
（ｃ）同公報第２頁左下欄第１７−１９行には
「符号１は田植機本体であり、その前部フレーム２には、エンジン３が搭載されている」と、
（ｄ）同公報第２頁右下欄第１−４行には
「ミッション５には、ベルト伝動系６を介してエンジン３より動力が伝達されている。また、上記ミッション５の上には、油圧機構７が設けてあり」と、
（ｅ）同公報第２頁右下欄第７−１６行には
「ミッション５の両側、すなわち田植機本体１の両側には、前端を回動支点として上下に揺動するスウィングアーム８，８（以下チエンケースという）が配設されてあり、この各チエンケース８，８の後端にそれぞれ車輪９，９が軸支されていて、車輪９，９がチエンケース８，８の揺動により上下動可能に支持されている。そして上記ミッション５からは、上記チエンケース８，８内に装備したチエン伝動系を介して上記車輪９，９に走行駆動力が伝達されるようになっている」と、
（ｆ）同公報第３頁左上欄第４−１５行には
「左右のチエンケース８，８には、それぞれの前部（回動枢支部側）に連動アーム１１，１１が立設されてあり、各連動アーム１１，１１は、連動ロッド１２，１２を介して天秤１３の両端部に連繋されている。上記天秤１３には、その中央部に油圧シリンダ１４のピストンロッド１５が連繋されてあり、上記油圧シリンダ１４への圧油の供給、排油によりチエンケース８，８が回動動作し、走行車輪９，９が田植機本体１に対し相対的に下降，上昇され、その車輪９，９の下降で田植機本体１が上昇し、また車輪９，９の上昇で田植機本体１が下降するようになっている。」と、
（ｇ）同公報第３頁右上欄第１３行−左下欄第６行には
「サイドフロート１７，１７は・・・田植機本体に上下動可能に支持されていて、機体の左右方向の傾きに対し、その左右方向の接地圧変動を左右のサイドフロート１７，１７によって感知可能にしている。そして上記左右のサイドフロート１７，１７は、田植機本体１の左右中間部で、前後方向の枢軸に枢支された天秤２４に対し前記リンク１８ａを介して連結されており、上記天秤２４には、上記枢軸より一側に片寄ってコントロールワイヤ２５の一端が連結されている。上記コントロールワイヤ２５はその他端を前記油圧機構７へ延設してあって、ローリング制御バルブ（スプール式）２６の操作アーム２７に連繋させている」と、
（ｈ）同公報第３頁左下欄第１２−１９行には
「ローリング制御バルブ２６を介して、油圧ポンプ３１の圧油が、一方の連結ロッド１２を伸縮するローリング修正用油圧シリンダ３８の両端ポートに対して選択的に供給され、あるいは遮断され、また一方のポートに圧油が供給される時、他方のポートからは圧油が上記リリース回路３２を介して油タンク３３へ戻るように油圧回路が構成されている」（なお、明細書及び図面全体の記載からみて、「連結ロッド１２」は「連動ロッド１２」の誤記と認め、以下引用文献１においては「連動ロッド」と記す）と、
（ｉ）同公報第４頁左上欄第１７−１９行には
「ハンドル３０を持上げて機体をフローティングターンする時、サイドフロート１７，１７が浮いていても」と、
（ｊ）同公報第４頁右上欄第１２−１４行には
「ロ−リング制御は、左右のサイドフロート１７，１７で感知した左右方向の接地圧変動の感圧差に起因して行なわれる」と記載されている。
　
　上記記載によれば、（ｃ）−（ｆ）には、「田植機本体１前部に配置したエンジン３の動力がミッション５に対して上下方向に回動する左右両側のチエンケース８，８に伝達されて左右の車輪９，９を駆動する構成」という事項が記載され、
（ａ）、（ｂ）、（ｅ）、（ｆ）、（ｈ）、（ｉ）には「左右のチエンケース８，８を田植機本体１の両側に配設し、チエンケース８，８の揺動により車輪９，９が上下動可能に支持され、一方の連動ロッド１２を伸縮するロ−リング修正用油圧シリンダ３８を設け、該ローリング修正用油圧シリンダ３８へ圧油を供給するローリング制御バルブ２６を備えた歩行型田植機」という事項が記載され、
（ｂ）、（ｇ）、（ｊ）には「サイドフロート１７の機体の左右傾斜の検出により天秤２４及びコントロールワイヤ２５を介して操作アーム２７が作動してローリング制御バルブ２６の油路を切換える構成とした田植機」という事項が記載されている。
　また、上記（ｄ）、（ｅ）、（ｇ）に記載された事項と図面、特に田植機の側面図である第１図及び平面図である第２図に示された田植機本体１におけるエンジン３，ミッション５，ベルト伝動系６，チエンケース８，サイドフロート１７，操作アーム２７の位置関係とを併せ考えると「機体前部の左右方向略中央に配置したエンジンの出力軸を左右方向へ向けて機体の左右一方側に突出して設けたこと」、「ミッションを機体の左右方向略中央に配置したこと」、「左右のチエンケースを機体の左右中央に対して左右両側位置に配置したこと」、「ローリング修正用油圧シリンダ３８へ圧油を供給するローリング制御バルブ２６の操作アーム２７をエンジンの出力軸の突出側とは左右反対側となる機体の左右中心より左右他方側で機体平面視で左右のチエンケース間に位置するように設けたこと」及び「ローリング制御バルブ２６の操作アーム２７をミッション５の近傍に配置したこと」が記載されていると認められる。
　さらに、上記（ｆ）、（ｈ）に記載された事項と図面、特に田植機の側面図である第１図及び平面図である第２図に示された田植機本体１における連動ロッド１２，連動アーム１１，チエンケース８，走行車輪９の位置関係とを併せ考えると、一方の連動ロッド１２を伸縮させると、連動アーム１１を介し一方のチエンケース８が回動動作し、これにより一方の走行車輪９が上下動することが記載されていると認められるから、「左右のチエンケース８，８の互いの回動位置を相対的に異ならせて左右の走行車輪９，９の互いの上下位置を異ならせるローリング修正用油圧シリンダ３８」が記載されていると認められる。
　
　したがって、引用文献１には「機体前部の左右方向略中央に配置したエンジン３の出力軸を左右方向へ向けて機体の左右一方側に突出して設け、該出力軸の動力が機体の左右方向略中央に配置したミッション５に対して上下方向に回動する左右両側のチエンケース８，８に伝達されて左右の走行車輪９，９を駆動する構成とすると共に、左右のチエンケース８，８を機体の左右中央に対して左右両側位置に配置し、左右のチエンケース８，８の互いの回動位置を相対的に異ならせて左右の走行車輪９，９の互いの上下位置を異ならせるローリング修正用油圧シリンダ３８を設け、該ローリング修正用油圧シリンダ３８へ圧油を供給するローリング制御バルブ２６の操作アーム２７をエンジンの出力軸の突出側とは左右反対側となる機体の左右中心より左右他方側で機体平面視で左右のチエンケース８，８間に位置するようミッション５の近傍に設け、サイドフロート１７，１７の機体の左右傾斜の検出により天秤２４及びコントロールワイヤ２５を介して操作アーム２７が作動してローリング制御バルブ２６の油路を切換える構成とした歩行型田植機」（以下「引用発明」という）という事項が記載されていると認められる。
　
　本願発明と引用文献１に記載された発明とを比較する。
　引用文献１に示された操作アーム２７は、上記（ｇ）に記載のようにローリング制御バルブ２６を操作するものであるから、該アーム２７を該バルブ２６の近傍に設けることは通常の技術的事項である。そうすると、引用文献１に記載されている事項として上述した「ローリング制御バルブ２６の操作アーム２７をエンジンの出力軸の突出側とは左右反対側となる機体の左右中心より左右他方側で機体平面視で左右のチエンケース８，８間に位置するようミッション５の近傍に設け」という事項は、「操作アーム２７を備えたローリング制御バルブ２６をエンジンの出力軸の突出側とは左右反対側となる機体の左右中心より左右他方側で機体平面視で左右のチエンケース８，８間に位置するようミッション５の近傍に設け」と表すことができる。
　そして、引用文献１に示された「ミッション５」、「チエンケース８，８」、「ローリング修正用油圧シリンダ３８」、「ローリング制御バルブ２６」、「サイドフロート１７，１７」、「天秤２４及びコントロールワイヤ２５」、「操作アーム２７」は、本願発明の「走行ミッションケース１」、「伝動ケース１８・１９」、「ローリング用油圧装置２３ｈ」、「ローリング用油圧バルブ３８」、「検出体３２・３３」、「連係切換機構３９」、「伝達軸３８ａ」にそれぞれ相当するから、両者の一致点及び相違点は次のとおりである。
　
一致点
　機体前部の左右方向略中央に配置したエンジンの出力軸を左右方向へ向けて機体の左右一方側に突出して設け、該出力軸の動力が機体の左右方向略中央に配置した走行ミッションケースに対して上下方向に回動する左右両側の伝動ケースに伝動されて左右の走行車輪を駆動する構成とすると共に、左右の伝動ケースを機体の左右中央に対して左右両側位置に配置し、左右の伝動ケースの互いの回動位置を相対的に異ならせて左右の走行車輪の互いの上下位置を異ならせるローリング用油圧装置を設け、該ローリング用油圧装置へ圧油を供給するローリング用油圧バルブをエンジンの出力軸の突出側とは左右反対側となる機体の左右中心より左右他方側で機体平面視で左右の伝動ケース間に位置するように設け、検出体の機体の左右傾斜の検出により連係切換機構を介してローリング用油圧バルブの油路を切換える構成とした歩行型田植機」
　
相違点
（Ａ）本願発明では、左右の伝動ケースを、機体の左右中央に対して左右対称位置に配置したのに対し、引用発明では、左右対称位置に配置したか否か明らかでない点
（Ｂ）ローリング用油圧バルブに関し、本願発明では、バルブケースを備えているものであり、該バルブケースが走行ミッションケースに支持されているのに対し、引用発明では、バルブケースを備えているのか明らかでなく、バルブがミッションケース近傍であるが機体のどこに支持されているのか不明である点
（Ｃ）ローリング用油圧バルブの油路を切換える構成が、本願発明では、バルブケースの機体の左右内側面から突出する左右方向の伝達軸が左右方向に摺動して切換えるのに対し、引用発明では、どのようにして切換えるのか明らかでない点
　
　そこで、上記相違点について検討する。
相違点（Ａ）について
　機体の左右バランスが悪くならないようにすることは設計上の技術常識であって、当業者が当然考慮すべき事項であるから、機体の左右に配置される同様の機能や構造を有するものを、機体の左右中央に対して左右対称位置に配置することは、当業者にとって容易に想到することができることである。
　したがって、相違点（Ａ）に係る構成とすることは、当業者にとって容易である。
　なお、上記の機体の左右バランスが悪くならないようにという、当業者が当然考慮すべき事項を考えれば、引用文献１の第２図には、「左右の伝動ケースを、機体の左右中央に対して左右対称位置に配置した」という事項が実質的に記載されていると解され、相違点とはいえないともいえる。
　
相違点（Ｂ）について
　バルブにバルブケースを備えさせることは、その必要に応じて当業者が適宜行う設計事項であり、また、当該バルブケースを走行ミッションケースに支持させることも、各構成部材をどのように配置し、どこに支持させるかは当業者が必要に応じ適宜なし得る設計上の事項であり、特に走行ミッションケースに支持させたことに格別な効果が認められないことからみて、当業者が適宜なし得ることというべきである。
　
相違点（Ｃ）について
　摺動する伝達軸によって油圧バルブの油路を切換える構成は、当業者に普通に採用されている構成であり、しかも、当審において通知した引用文献３には機体の左右傾斜の検出により左右方向に摺動する伝達軸によって油路を切換える構成が記載されている。そうすると、本願発明はこのような技術事項を単に採用しただけのことであり、この点に格別の効果も認められないことからみて、相違点（Ｃ）に係る本願発明の構成とすることは、当業者にとって容易に想到することができたものである。
　
　そして、本願発明の効果の点において検討すると、機体の左右バランスを良好に維持するためには機体を構成する部材についての全体的なバランスが考慮されるべきものであることが当業者に自明なことである点及び、請求項に記載された部材の位置関係についてのみ限定してもそのことのみによって上記のバランスを良好に維持できるとは考えにくい点からみて、本願発明が格別の効果を奏するということはできない。
　
４，むすび
　したがって、本願の請求項１に記載された発明は、当審で通知した上記拒絶の理由に示された引用文献１に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。