(57)【要約】【課題】  伸縮マストの支持力を向上させ、特にマストの変形を減少させ得る可動式クレーンの伸縮ジブ用のテンションシステムを提供することである。【解決手段】  伸縮マスト（７）が引張り手段（１，１１）を介して外側で支えられる可動式伸縮クレーン用のテンションシステムにおいて、該引張り手段（１，１１）が、上記伸縮マスト（７）に沿って又はその上にガイドされるとともに、該マスト（７）の圧力の偏りが、該引張り手段のガイド領域でもたらされるように固定される。引張り手段（１，１１）は、支持され偏らせられるべく、マスト部分（７ａ，７ｂ）の両側でガイドされる。また、引張り手段（１，１１）は、外側の支持点からマストの上側領域を介してマストの下側部分における内側若しくは外側の支持点までガイドされる。【選択図】図１Ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
伸縮マスト（７）が引張り手段（１，１１）を介して外側に支持される可動式伸縮クレーン用のテンションシステムにおいて、
上記引張り手段（１，１１）が、上記伸縮マスト（７）に沿って又はその上にガイドされるとともに、該マスト（７）の圧力の偏りが、該引張り手段のガイド領域でもたらされるように固定されることを特徴とするテンションシステム。
【請求項２】
上記引張り手段（１，１１）が、支持され偏らせられるべきマスト部分（７ａ，７ｂ）の両側でガイドされることを特徴とする請求項１記載のテンションシステム。
【請求項３】
上記引張り手段（１，１１）は、外側の支持点からマストの上側領域を介してマストの下側部分における内側若しくは外側の支持点までガイドされることを特徴とする請求項１又は２に記載のテンションシステム。
【請求項４】
上記引張り手段（１，１１）が、ローラ（４，１４）によりマストの上側領域における接合点で回転させられ偏向させられることを特徴とする請求項３記載のテンションシステム。
【請求項５】
上記マスト（７）の上側延在部（７ａ）が支持され偏らせられる場合に、引張り手段（１）が、クレーンの上部構造に設けられる引張りユニット又はウィンチ（３）により、少なくとも１つのパイロン（９）及び／又は少なくとも１つの支持体（１０）を介してマスト（７）の上側部分までガイドされることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一に記載のテンションシステム。
【請求項６】
上記パイロン（９）が、上記クレーンの上部構造の領域に回転可能に固定され、水平引込み平面から外側に突出するように配置されることを特徴とする請求項５記載のテンションシステム。
【請求項７】
上記マスト（７）の下側延在部（７ｂ）が支持され偏らせられる場合に、引張り手段（１）が、クレーンの上部構造に設けられる引張りユニット又はウィンチ（１７）により、マスト（７）の上側部分までガイドされることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一に記載のテンションシステム。
【請求項８】
２つの引張り手段（１）が、各側に１つずつ、上記マスト（７）の上側延在部（７ａ）用に設けられることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一に記載のテンションシステム。
【請求項９】
２つの引張り手段（１）が、各側に１つずつ、上記マスト（７）の下側延在部（７ａ）用に設けられることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一に記載のテンションシステム。
【請求項１０】
上記内側又は外側の支持点（６）が、マスト（７）の下側部分における最下部に延びる伸縮部（５）上に、若しくは、最下部領域におけるマストのベース部上に配置されることを特徴とする請求項３〜９のいずれか一に記載のテンションシステム。
【請求項１１】
補助的なクレーンの先端部（１８，２６）が設けられ、上記引張り手段（１）がまた少なくとも上記先端部（１８，２６）に沿った又はその上における部分でガイドされることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一に記載のテンションシステム。
【請求項１２】
引張り手段である引張りユニット又はウィンチ（３，１７）と伸縮マスト（７）を支持するための引張り手段（１，１１）とを有し、特に、請求項１〜１１のいずれか一に記載される引張り手段のガイドを有する、可動式伸縮クレーン用のテンションシステムにおいて、
上記引張りユニット又はウィンチ（３，１７）が、クレーンの伸縮マスト（７）の水平引込み平面から所定の間隔で上記クレーン上部構造上に配置され、上記引張り手段（１，１１）は、上記水平引込み平面に垂直な成分を有する荷重の相当分を吸収することを特徴とするテンションシステム。
【請求項１３】
上記マストの上側延在部（７ａ）を支持するための引張り手段である引張りユニット又はウィンチが、上記クレーン上部構造のマスト接合部の後ろ側に配置されることを特徴とする請求項１２記載のテンションシステム。
【請求項１４】
引張り手段であるウィンチ（３，１７）と伸縮マスト（７）を支持するための引張り手段（１，１１）とを有し、特に、請求項１〜１１のいずれか一に記載される引張り手段のガイド、及び／又は、請求項１２又は１３に記載される引張りユニット又はウィンチの構成を有する、可動式伸縮クレーン用のテンションシステムにおいて、
上記引張り手段の引張りユニット又はウィンチ（３，１７）が、それらがシフト可能であるように、上記クレーン上部構造上に配置されることを特徴とするテンションシステム。
【請求項１５】
上記引張り手段である引張りユニット又はウィンチ（３，１７）が、クレーンのカウンターウェイト（２）に割り当てられ、個々の又は全ての割り当てられたカウンターウェイト（２）に接続され得ることを特徴とする請求項１４記載のテンションシステム。
【請求項１６】
上記引張り手段である引張りユニット又はウィンチ（３，１７）が、緩衝用ユニット（１５）を介して上記クレーン上部構造に取り付けられることを特徴とする請求項１４又は１５に記載のテンションシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伸縮マストが引張り手段を介して外側に支持される可動式伸縮クレーン用のテンションシステムに関する。特に、本発明は、概して、テンションシステム及びそれに連結される構成を、可動式伸縮クレーンの上部構造におけるジブ設計と最良に一体化させることに関する。
【背景技術】
【０００２】
あらゆるジブ設計の目的は、作業負荷に対する風袋重量の割合を小さく保つことである。全体のシステムはまた規格により求められる性能を満たすべく十分な剛性をあらわす必要がある。
【０００３】
ジブ構造は、主に、１１００Ｎ／ｍｍ２の降伏点までの高強度を備えた細粒の建設物鉄鋼を採用する。弾性率及び使用可能な設計空間はほとんど変更されないままで、したがって、変形は性能の限界に近いものである。しかしながら、釣竿にみられるような変形は、昇降式プラットフォームにおいてまたクレーンの分野において望ましくない。
【０００４】
ジブ用の中空断面部は、主として曲げ応力を被る。引張り力に関しては、周囲のファイバのみ用いられ、中心部において材料は作用していない。他のパネル状の領域の安定性は危険にさらされ、つまり、優れた材料を用いても効果が得られない。
【０００５】
材料の強度を最良に有効利用する軽量設計を開発することが重要である。このことは、特に車両クレーンに当てはまる。ほとんど変形のない針金細工及び精細な設計が効果的であり、重量にも対応し得る。強度の範囲におけるまた既存のクレーンのクラスの安定性の範囲における支持荷重は、なお、著しく増大させられる必要があるだろう。
【０００６】
高抗引張り力の材料を備えた支持システム（braced system）用のジブ部分が、ドイツ特許２０１２０１２１Ｕ１号明細書（特許文献１）に開示されている。これは、支持荷重の増大が外側に湾曲したシェル部分の設計によりいかにして達成されるかを説明している。支持設計（bracing design）は、ドイツ特許第２０００２１７９Ｕ１号明細書（特許文献２）及びドイツ特許１００２２６５８Ａ１号明細書（特許文献３）から知られている。この支持設計は、水平引込み平面に配置された若しくは該水平引込み平面に対して傾斜した、主ジブのオーバーヘッドライン（高架線）に限定され、この場合、堅固な又は直線的に調整可能なマストは、ジブのベース部に固定される。
【０００７】
【特許文献１】ドイツ特許第２０１２０１２１Ｕ１号明細書
【特許文献２】ドイツ特許第２０００２１７９Ｕ１号明細書
【特許文献３】ドイツ特許第１００２２６５８Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、可動式クレーンの伸縮ジブ用のテンションシステムであり、伸縮マストの支持力を向上させ、特にマストの変形を減少させ得るシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の１つの様相に従い、上記目的は、引張り手段が、伸縮マストに沿って又はマスト上でガイドされるとともに、該伸縮マストに対して、マストの圧力の偏りが、該引張り手段のガイド領域にもたらされるように固定されているテンションシステムにより達成される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明から得られる利点は、特に、非常に高い降伏点を有する高引張りマスト材料の材料特性が使用され得るように、曲げ梁を省くという事実に基づくものである。引張り手段により圧力の偏りがもたらされるマストは、材料における圧力の偏りを直接的に吸収し、荷重が加えられた場合に、結果として得られる良好な引張りを用いることができる。本発明によって、システムが、このように偏らせられた場合には、ジブの曲げ剛性が、規定された支持力と組み合せられ、また、ジブ部分は、支持及び偏りとともに、クレーンの全ての状態において、良好な支持荷重を備えたユニットを形成するという効果が生じる。これにより、小さな風袋重量を備えた高引張り材料で作られるマストを用いる可能性がもたらされ、ここでは、先行技術による状況に対して、材料の高強度がまた活用され得る。ジブ及びカウンターウェイト（counterweight；釣合い錘）用のターンテーブル式支持体の両方における、また、曲げによりもたらされる、周囲のファイバの最大許容応力は、偏り及び支持により補正される。
【００１１】
本発明の好適な実施形態においては、引張り手段が、支持及び偏りマストの両側でガイドされ、その結果、圧力の偏りを効果的に加えることができる。外側の支持点から、上側マストの領域における接合点を介し、その後、ジブに沿って、マスト下側部分における内側又は外側の支持点まで、引張り手段をガイドすることが可能である。引張り手段は、ローラによる上側の接合点で、回転させられ偏向させられ得る。
【００１２】
マストの上側延在部が支持され偏らせられる本発明による引張り手段の実施形態においては、引張り手段が、クレーンの上部構造に設けられた引張りユニット又はウィンチにより、少なくとも１つのパイロン及び／又は少なくとも１つの支持体（bracing support）を介して、マストの上側部分へガイドされる。パイロンは、クレーンの上部構造の領域に固定され旋回可能であり、特に、高さ上下可動平面から斜めに突出するように配置され得る。また、これにより、高さ上下可動平面に対して斜め方向に生じる力を吸収することができる。
【００１３】
都合の良いことに、マストの下側延在部が支持され偏らせられた場合には、引張り手段は、クレーンの上部構造に設けられた引張りユニット又はウィンチにより、マストの上側部分にガイドされる。
【００１４】
２つの引張り手段が、マストの上側延在部用に、また、付加的に、若しくは、代わりとして、マストの下側延在部用に、（水平引込み平面から所定距離の位置にて）各側に１つずつ設けられ得る。
【００１５】
前述したように、もし内側又は外側の支持点が引張り手段のためにマストの上側部分に設けられれば、最下部に延びる伸縮部において上記支持点を配置することが有効である。これにより、実質的にジブの全長が偏らせられることが保証される。
【００１６】
もし補助的なクレーンの先端部、例えば固定された先端部又は水平引込み先端部が設けられれば、本発明により、少なくとも先端部に沿った又は先端部上での部分にて、引張り手段をガイドすることが有効である。
【００１７】
本発明の他の様相に従い、クレーン上部構造における引張りユニット又はウィンチがクレーンの伸縮マストの水平引込み平面から所定間隔にあるテンションシステムが設けられ、これにより、引張り手段が、水平引込み平面に対して垂直な成分を有する荷重の相当分を吸収することができる。これにより、本発明によるテンションシステム内で、水平引込み平面を横切るあらゆる方向に作用する例えば巻上げ圧力からの荷重などの横方向の荷重が吸収され、保証され得る。かかる設計では、マストの上側延在部を支持するための引張り手段である引張りユニット又はウィンチを、それらが同時にカウンターウェイトとして作用するように、クレーン上部構造のマスト接合部の後ろ側に配置することが好ましい。
【００１８】
本発明の他の様相は、引張り手段であるウィンチと伸縮マストを支持するための引張り手段とを有する可動式伸縮クレーン用のテンションシステムにおいて、それらがシフト可能であるように、引張りユニット又はウィンチを配置することにより実現される。原則としては、水平及び垂直シフトが考えられ、特に垂直なシフトを含む適用が可能であり、例えば、好適な実施形態に従って、引張り手段である引張りユニット又はウィンチがクレーンのカウンターウェイトに割り当てられる。ここでは、引張りユニット又はウィンチが個々の又は全てのカウンターウェイトに接続され得る。かかる設計を用いて、カウンターウェイトの重量を利用して、引張り手段に偏りを付加することができ、また、これにより、例えばモータなどの引張り力をもたらすユニットの利用を軽減することができる。
【００１９】
また、他の実施形態によれば、動的なダメージを回避するために、引張り手段である引張りユニット又はウィンチを緩衝用ユニットを介してクレーン上部構造に取り付けてもよい。
【００２０】
全体として、本発明はまた、例えばジブ，支持部（bracing），パイロン，偏り（biasing），排出ユニット（expelling unit），ターンテーブル，カウンターウェイト及び引張り手段である引張りユニット等の上部構造の主要な構成が、作動状態次第で、個々の部分組立品が、より簡単にかつより安定した支持設計を可能とする方法で、自動的に複数の機能を実行し、相互に互いを補助し合うように設計され組合せられる。ここに引用される特徴は、個々に若しくは組合せによって採用され得る。作動上での組合せとともに、特に本発明のフレーム構造内で可能である重量の軽減及び上部構造の主要な構成の再調整は、先行技術において達成し得ない利点をもたらす。
【００２１】
直線状若しくは斜めになった支持材がマスト上の支持構台を有する場合、車両高さ及び／又は総許容重量を越えるため、例えば、道路上での走行中に、後部及び前部の支持材及びケーブルウィンチを支えることはできなかった。高い組立品のコストは更なる欠点である。支持構台を配置するための付加的な組立品のクレーンが必要であり、組立作業が、３又は４メートルの高さで実行される必要があった。これにより、事故の危険性が非常に大きかった。このように支持されたクレーンは、支持構台（パイロン），垂直なシリンダ及び後方の支持体を接続するために、ジブのベース部上で、付加的な溶接構造を含むものであった。これら補助的な重量の全てが、道路上での走行中にて、車軸荷重を増大させた。作動中に、支持材に関する全ての重量が、回転中心の前方に位置させられた。支持ユニットの重量は、ボール回転接続，水平引込みシリンダ，支持プレス，架台及び安定性により制限される全ての支持荷重に悪影響する。支持重量からの補助的なモーメントを等しくするために、より大きなカウンターウェイトが必要であり、その結果として、付加的な輸送コストとともに、カウンターウェイト及びターンテーブル並びに架台の設計についての余分なコストがもたらされる。
【００２２】
上記の問題は、本発明により解決され、それに関連した重量の軽減が、本発明により引張り手段である引張りユニットを配置し、それらを上部構造に位置する他のユニットと統合させることにより、また、上部構造を本発明に従って可能であるように再設計することにより可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
図面において、同一の参照符号は、同一の若しくは機能上同一の構造ユニットをあらわしている。図１Ａ及び１Ｂは、本発明による上側延在部にて引張りがかかった可動式クレーン用の伸縮マストの側面図及び背面図であり、ケーブルウィンチ３及びカウンターウェイト２を有する支持及び偏りシステムが示されている。マスト７は、複数の伸縮部分から構成され、第１の伸縮部分のみが別個に符号５で示される。マストの下側延在部には、符号７ｂが付され、この場合に偏らせられている上側延在部には、符号７ａが付されている。
【００２４】
伸縮マストは、水平引込み平面の両側に向かって引張り力を付加され、図１Ｂにおける構成は、左側においてのみ参照符号を備えている。テンションシステムは、以下のように機能する。
【００２５】
ケーブルウィンチ３から始まり、引張りケーブル１は、その外側部分１ｂが、クレーン上部構造に固定され矢印で示されるように旋回するパイロン（pylon）９におけるローラ８上にまずかかるように延びる。ローラ８から、ケーブル１ｂは、構台１０を通過し、マストの先端部におけるローラ４にて反転させられ、伸縮ジブ内に向けられる。伸縮ジブ内では、ケーブル１は、第１の伸縮部分５の下側部分に対するジブの内側に沿って内側部１ａとして延び、固定具６にて固定される。カウンターウェイト２を介したケーブルの偏りは、図３により一層詳しく説明される。図１Ｂから分かるように、ウィンチ３は、水平引込み平面から左右側方に離れて配置され、横力を支える可能性をも提供する。マスト７及び引張りケーブル１は、全ての支持状態において、また、道路の走行中に、１つのユニットを形成する。
【００２６】
上記伸縮マストは、ケーブル部分１ａ及び１ｂにおける力の作用により、上側延在部７ａにおいて圧力の偏りを生じる。高引張り力鋼材で構成される上側延在部７ａは、この圧力の偏りを直接に吸収することができる。もし伸縮マストに重量の荷重が加われば、結果としての引張り力は、偏りからの圧力に対して作用し、これらの箇所で、その材料に加わる圧力の負担が軽減され、その結果、大きな所望でない変形が回避され得る。曲げ梁が省かれる。図２Ａ及び２Ｂは、より大きな伸縮マストの横方向の安定性を確保する設計が選択されていることを除き、図１Ａ及び２Ｂと同様である。この目的を実現するために、水平引込み平面から離れるように、外側及び上方へ突出する、付加的に連結されたパイロン９ａが設けられる。これらのパイロン９ａは、直線的に調整可能であり、引張りケーブルとジブの主軸との間隔を調整することにより、支持作用の方向を調整することが可能である。長手方向の支持に加えて、より高い横方向の安定性がもたらされ、また、圧力の偏りが、図１Ａ及び１Ｂを参照しながら説明した場合と同様に作用する。
【００２７】
図３は、クレーン上部構造の背面を示す図であり、ここでは、カウンターウェイト２，ケーブルウィンチ３及びクレーン上部構造の一部１３がより明確に示されている。側部に取り付けられ、ロック可能なウィンチ３が、参照符号１２で示されるように、それらがターンテーブル上でシフトできるように接続され、それらは、ウィンチ３のケーブルを撓まないように引っ張る。偏り及び支持力は、一点鎖線により示されるように、カウンターウェイト構成２の少なくとも一部を可動ウィンチ３に固定させることにより加えられる。その結果、カウンターウェイト２は、付加的なコストを要することなく、ケーブル引張り装置としての新たな付加的機能を得る。更なる利点は、カウンターウェイト構成２が、ウィンチ３の重量により軽減させられ、同時に、両方のエレメントが規定の偏りを加えることである。その結果、コストのかかる引張りケーブルのための測定手段が省かれる。
【００２８】
限定されたカウンターウェイトを備えたクレーンにおいて、偏りはまた引張りユニット（例えばシリンダ，ネジ，巻上げ機，ばね等）を介して達成され得る。図４は、緩衝用の伸縮シリンダ１５を介して偏らせられるシステムを示す。ウィンチ３は、滑り式又はシフト式固定具１２により、クレーン構造１３に取り付けられ、上下に移動可能である。構造の下側部分において、それは緩衝用の伸縮シリンダ１５を介して偏らせられる。ジブ部分を出す又は入れる回転、すなわちモータ速度は、原則的には、上部構造の旋回をもたらす。支持体に組み込まれて示されるような緩衝用の伸縮シリンダ１５は、動的な問題を除去することができる。
【００２９】
概説すれば、曲がりによりもたらされる、ジブ（伸縮マスト）及びカウンターウェイト用のターンテーブル式支持体の両方での、周囲のファイバにおける最大許容応力は、本発明による偏り及び支持により補正される。もし圧力応力も下側延在部における引張り応力に変換されれば、材料及び変形は、更に最良化され得る。このことは、例えば、図５Ａ及び５Ｂによる実施形態において実現される。ここでは、伸縮マスト７が、中央線の上方及び下方の両方で偏らせられ支持される。図５Ａ及び５Ｂによる実施形態の上側延在部における支持は、図１Ａ及び１Ｂのそれに対応する。しかしながら、この場合には、支持及び偏りがまた下側延在部にて、すなわち、クレーン上部構造の前部に固定されるウィンチ１７を介して実現される。ウィンチ１７からは引張りケーブル１１が延びる。より詳しくは、最初に、部分１１ｂが、それが回転させられ偏向させられる上側ローラ１４まで延び、更に、部分１１ａが第１の伸縮部分５における固定具１６へ延びる。下側延在部７ｂにおける圧力応力がこの測度（measure）を用いて引張り応力に変換され得るため、材料及び変形は、更にもっと最良化され得る。下側延在部におけるケーブル部分１１ａ及び１１ｂは、それらが偏らせられるため、荷重を支持することを助ける。もし伸縮マスト７が荷重を付加されれば、ジブにおける圧力応力は増大させられず、むしろ、ケーブルにおける引張り応力が分散させられる。大きくなった荷重（lifted load）は実質的に同じ箇所に残り、変形は最小限に抑制される。より小さな変形及びより小さな応力の差により、疲労強度の問題は更に一層軽減される。もしケーブルにおける引張り応力が十分に分散させられ、偏りのないシステムがゆるくなっていれば、かかる偏りシステムの変形はまた、偏りのないシステムに比べて著しく小さい。上側及び下側の偏り並びに支持を利用すれば、破壊応力のピークは回避され、材料が節約され、変形が最小限に抑制され、また、支持荷重が、強度及び安定性について向上する。ジブにおけるねじれモーメント及び横方向のモーメントが軽減され、断面はより薄くなり、シェル半径がより小さくなり、また、シェルの安定性が向上する。
【００３０】
図６Ａ，６Ｂ，７Ａ及び７Ｂは、先端部、すなわち固定した先端部（図６Ａ及び６Ｂ）及び水平引込み先端部（図７Ａ及び７Ｂ）とともに作動する実施形態を示している。全ての実施形態において、下側延在部についての偏り及び支持設計は、図５Ａ及び５Ｂにおける場合と同様である。固定した先端部とともに作動するために、上側の偏り及び支持のケーブル１用のガイドは、図６Ａ及び６Ｂに示されるように変更される。ウィンチ及びパイロンから延びるケーブル部分１ｂは、まず、ローラ２０上に延び、先端部のヘッドまでガイドされる。ケーブル１は、その後、先端部にて横方向に配置される回転及び偏向用のローラ２１を介して、また、ローラ２２を介してガイドされ、更に、部分１ａとして伸縮マストに戻され、偏り機能を果たすことができる。ヘッドにおける回転及偏向用のローラ２１及び先端部の補助器具を介した設計は、上部においてむき出しである。このため、ケーブルがジブのヘッドにおける回転偏向部から、先端部における回転及び偏向デバイスまで吊り下げられ得るため、ケーブルの端部を解放する必要がない。ケーブルはウィンチ３により引張りを付加され偏らせられる。全体のシステムの長さ次第で、ケーブルは、１つ又はそれ以上の側部に取り付けられたケーブル把持具（ローラ２２及び４）上に延びる必要がある。固定した先端部１８は、その結果、全体として偏り及び支持へ統合される。
【００３１】
図７Ａ及び７Ｂに示される水平引込み先端部は、同様に、本発明によるテンションシステムに組み込まれる。ケーブル１ｂは、支持構台２７上に延び、横方向にまた斜め方向に延びる。そして、ケーブルは、ローラ２３において回転させられ偏向させられ、水平引込み先端部２６にて上方に側部に固定されたローラ２４まで延びる。そこから、ケーブル１ａが、伸縮マスト７の固定点まで延びる。水平引込み先端部は、引張り手段２５を介して傾斜させられる。このようにして、本発明によるテンションシステムがまた、水平引込み先端部との作動時に統合される。
【００３２】
図８Ａ及び８Ｂは、更に、本発明による他の実施形態のクレーンを示している。図８Ａ及び８Ｂに係るクレーンは、ケーブル部分１ａ及び１１ａの戻りと下側の固定とを除いて、図５Ａ及び５Ｂにおける場合と同様である。このため、異なって構成されるエレメント１ａ，１１ａ，６’及び１６’のみが示される。
【００３３】
図８Ａ及び８Ｂによるクレーンにおいては、図５Ａ及び５Ｂによる実施形態とは異なり、ケーブル部分１ａ及び１１ａが、マスト内で後方下側へガイドされず、それらはまた、それらの最下点にて固定される。図８Ａ及び８Ｂに関して、ケーブル部分１ａ及び１１ａはジブの外側でジブに沿って、ケーブル部分１ａの下側固定点６’及びケーブル部分１１ａの下側固定点１６’までガイドされる。下側固定点６’は、上部構造に配置され、ケーブル部分１１ａの下側固定点１６’も同様である。この配置においても、ケーブル部分１ａ及び１１ａが、他のテンションシステムとともに、ジブの圧力の偏りを保証することができる。
【００３４】
なお、本発明は、例示された実施の形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計上の変更が可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１Ａ】本発明による上側延在部に偏らせられる伸縮マストの側面図である。
【図１Ｂ】本発明による上側延在部に偏らせられる伸縮マストの背面図である。
【図２Ａ】本発明による上側延在部に斜めに偏らせられる伸縮マストの側面図である。
【図２Ｂ】本発明による上側延在部に斜めに偏らせられる伸縮マストの背面図である。
【図３】引張り手段であるウィンチ及びカウンターウェイトを有するクレーン上部構造の背面図である。
【図４】緩衝用に固定された引張り手段である引張りユニットを有するクレーン上部構造の背面図である。
【図５Ａ】本発明による上側延在部にまた下側延在部に偏らせられる伸縮マストの側面図である。
【図５Ｂ】本発明による上側延在部にまた下側延在部に偏らせられる伸縮マストの背面図である。
【図６Ａ】固定された予備先端部を有し、また、本発明によるテンションシステムを備えた伸縮マストの側面図である。
【図６Ｂ】固定された予備先端部を有し、また、本発明によるテンションシステムを備えた伸縮マストの背面図である。
【図７Ａ】水平引込み先端部を有し、また、本発明によるテンションシステムを備えた伸縮マストの側面図である。
【図７Ｂ】水平引込み先端部を有し、また、本発明によるテンションシステムを備えた伸縮マストの背面図である。
【図８Ａ】本発明による上側延在部にまた下側延在部に偏らせられ、また、外側に延びる引張り手段を有する伸縮マストの側面図である。
【図８Ｂ】本発明による上側延在部にまた下側延在部に偏らせられ、また、外側に延びる引張り手段を有する伸縮マストの背面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１，１１…引張り手段
２…カウンターウェイト
３，１７…ウィンチ
４，１４…ローラ
７…伸縮マスト
７ａ…マストの上側延在部
７ｂ…マストの下側延在部
８…ローラ
９…パイロン
１０…支持構台
１５…緩衝用ユニット
１８，２６…補助先端部
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６Ａ】
2004307215.tif 000011
【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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