【手続補正書】
【提出日】平成26年2月18日(2014.2.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トレッド再生されるタイヤケーシングをバフ研磨することを含む、更正タイヤを製造するための方法であって、前記方法は、
前記トレッド再生されるタイヤケーシングを、中心軸の周りで回転し得るように搭載することと、
前記中心軸から前記タイヤケーシングの外側表面までの距離を指示する、外法寸法を取得することと、
前記トレッド再生されるタイヤケーシングからゴムを除去するために、切削デバイスを用いて反復的切削を実行することと、
前記反復的な切削を通じて前記切削デバイスにより費やされた、電気的な仕事の量に対応する電気信号を獲得することと、
前記電気的な仕事の量に基づいて、前記反復的な切削を通じて前記タイヤケーシングから除去された材料の量を推定することと、
各反復的な切削の間に、前記電気信号を用いて前回の前記切削により保存された材料の量を推定し、前記保存された材料が、前回の前記切削の切削深さに移ることにより除去に利用される材料の量の総和と、前回の前記切削により実際に除去された材料の量との差として定義されることと、
バフ研磨の後の前記タイヤケーシングに関する標的外法寸法を判定することであって、前記標的外法寸法が、前記中心軸から前記タイヤケーシングの前記外側表面までの所望の距離を指示することと、
前記反復的な切削を通じて除去された材料の量に基づいて、前記トレッド再生されるタイヤケーシングに対して実施された、最後の切削に関する、オフセットを判定することであって、前記切削デバイスがゴム材料を通過した後、前記タイヤケーシングの前記ゴム材料の弾性的な回復のため、前記オフセットが、先行の反復的切削によって除去されていないゴムの量を指示することと、
前記タイヤケーシングに対して前記最後の切削を実行することであって、前記オフセットを適用して、前記最後の切削の半径方向位置を、前記標的外法寸法よりも前記中心軸に近接するように、調整し、前記オフセットが、前記標的測定値に実質的に対応する、前記タイヤケーシングの達成された外法寸法を生み出すことと、
トレッドを、前記タイヤケーシングに、前記トレッドを取り付けて更正タイヤを作り出す方式で適用して硬化させることと、
を含む、方法。
【請求項２】
前記電気信号が、切削デバイスの切削深さと、結果的に得られる前記トレッド再生されるタイヤの外法寸法との差異を指示する、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記タイヤの前記外法寸法が、半径および外周測定値の少なくとも一方である、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記反復的切削が、カッターによって実行され、前記オフセットが、前記カッターの推定される磨耗に基づいて更に判定される、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記外法寸法に基づいて、前記タイヤケーシングから除去されることとなる材料の量を推定することを更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項６】
前記オフセットが、前記タイヤに対して実行された電気的な仕事量の判定に基づいて、実質的に実時間で判定される、請求項１に記載の方法。
【請求項７】
前記電気的な仕事の量に対応する前記獲得される電気信号が、前記反復的切削を駆動する電気モーターによって消費されている電力を示すパラメータである、請求項１に記載の方法。
【請求項８】
前記仕事の量に対応する前記獲得される電気信号が、前記電気モーターによって引き込まれている電流によって測定される測定値である、請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記反復的切削のそれぞれが、既定の送り込みおよび前記オフセットのうちの、小さい方である送り込みで遂行される、請求項１に記載の方法。
【請求項１０】
前記反復的切削通過の大半が、前記切削デバイスの半径方向位置を、前記中心軸に対し
て等しい量で変化させることによって実行される、請求項１に記載の方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
タイヤの加工処理を指示する電気信号を監視して、そのような信号を分析することによって、最終的な通過が実施されるか、または最終的な通過に接近する際に、結果的に得られる直径と粗目やすりの位置とのオフセットの量を判定することができる。そのような情報を使用して、最終的な通過を調整することにより、粗目やすりの位置を、計算された果的に得られる外周に基づいて設定することができる。多くの場合には、特に、保存ゴムの蓄積が存在する場合には、粗目やすりの半径方向位置は、標的外周または標的半径が通常であれば指示するよりも、回転の中心軸に接近することになる。このことは、最終的な外周の取得に対する、より良好な制御を提供し、ケーシングの標的外周または標的半径に実質的に適合するケーシングをもたらす、より良好な正確性を可能にする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
本発明を実施するための、本発明者らには既知の最良の形態を含めた、本発明の好ましい実施形態が、本明細書で説明される。前述の説明を閲覧すれば、当業者には、それらの好ましい実施形態の変型が明らかになるであろう。本発明者らは、熟練者が適宜そのような変型を採用することを予想しており、本発明者らは、本発明が、本明細書で具体的に説明される以外の方法で実践されることを意図する。したがって、本発明は、準拠法によって許可されるように、本明細書に添付される特許請求の範囲に記載される主題の、修正および等価物の全てを含む。更には、本明細書で特に指定のない限り、または文脈上で明らかに矛盾することのない限り、それらの全ての可能な変型での、上述の要素のいずれの組合せも、本発明によって包含される。
（旧請求項１）
トレッド再生されるタイヤケーシングをバフ研磨することを含む、更正タイヤを製造するための方法であって、前記方法は、
前記トレッド再生されるタイヤケーシングを、中心軸の周りで回転し得るように搭載することと、
前記中心軸から前記タイヤケーシングの外側表面までの距離を指示する、外法寸法を取得することと、
前記トレッド再生されるタイヤケーシングからゴムを除去するために、反復的切削を実行することと、
前記反復的な切削を通じて、前記タイヤケーシングに対して実行された仕事の量に対応する、電気信号を獲得することと、
バフ研磨の後の前記タイヤケーシングに関する標的外法寸法を判定することであって、前記標的外法寸法が、前記中心軸から前記タイヤケーシングの外側表面までの所望の距離を指示することと、
前記トレッド再生されるタイヤケーシングに対して実施された、最後の前記反復的切削のうちの少なくとも１つに関する、オフセットを判定することであって、前記オフセットが、先行の反復的切削によって除去されていないゴムの量を指示することと、
前記タイヤケーシングに対して切削を実行することであって、前記オフセットを適用して、前記切削の半径方向位置を、前記標的外法寸法よりも前記中心軸に近接するように、調整し、前記オフセットが、前記標的測定値に実質的に対応する、前記タイヤケーシングの外法寸法を生み出すことと、
トレッドを、前記タイヤケーシングに、前記トレッドを取り付けて更正タイヤを作り出す方式で適用して硬化させることと、
を含む、方法。
（旧請求項２）
前記電気信号が、切削デバイスの切削深さと、結果的に得られる前記トレッド再生され
るタイヤの外法寸法との差異を指示する、旧請求項１に記載の方法。
（旧請求項３）
前記タイヤの前記外法寸法が、半径および外周測定値の少なくとも一方である、旧請求項１に記載の方法。
（旧請求項４）
前記反復的切削が、カッターによって実行され、前記オフセットが、前記カッターの推定される磨耗に基づいて更に判定される、旧請求項１に記載の方法。
（旧請求項５）
前記外法寸法に基づいて、前記タイヤから除去された材料の量を推定することを更に含む、旧請求項１に記載の方法。
（旧請求項６）
前記オフセットが、前記タイヤに対して実行された総仕事量の判定に基づいて、実質的に実時間で判定される、旧請求項１に記載の方法。
（旧請求項７）
前記仕事の量に対応する前記獲得される電気信号が、前記反復的切削を駆動する電気モーターによって消費されている電力の測定値である、旧請求項１に記載の方法。
（旧請求項８）
前記仕事の量に対応する前記獲得される電気信号が、前記電気モーターによって引き込まれている電流によって測定されるような、前記電気モーターによって消費されている前記電力の測定値である、旧請求項７に記載の方法。
（旧請求項９）
前記反復的切削のそれぞれが、既定の送り込みおよび前記オフセットのうちの、小さい方である切削深さで遂行される、旧請求項１に記載の方法。
（旧請求項１０）
タイヤケーシングをバフ研磨することを含む、更正タイヤを製造するための方法であって、前記方法は、
トレッド再生されるタイヤケーシングを、前記タイヤケーシングが中心軸の周りで回転し得るように搭載することと、
前記中心軸から前記タイヤケーシングの外側表面までの距離を指示する、前記タイヤケーシングの外法寸法を取得することと、
切削デバイスを、前記タイヤケーシングに接触するように移動させて、前記タイヤケーシング上での、前記切削デバイスの一連の反復的切削通過を通じて、前記タイヤケーシングからゴムを除去することと、
切削デバイスの切削深さと、結果的に得られる前記タイヤケーシングの外法寸法との差異の結果として残存する、ゴムの量を指示する、電気信号を獲得することと、
前記トレッド再生されるタイヤケーシングに関する標的外法寸法を判定することと、
前記タイヤケーシングに対して実施された、最後の前記反復的切削通過のうちの少なくとも１つに関する、オフセットを判定することにより、前記オフセットを採用して、前記切削デバイスの位置を変更し、前記タイヤケーシングが、前記標的外法寸法に実質的に一致する外法寸法を有することを可能にすることと、
トレッドを、前記タイヤケーシングに、前記トレッドを取り付けて更正タイヤを作り出す方式で適用して硬化させることと、
を含む、方法。
（旧請求項１１）
前記反復的切削通過の大半が、前記切削デバイスの半径方向位置を、前記中心軸に対して等しい量で変化させることによって実行される、旧請求項１０に記載の方法。
（旧請求項１２）
前記オフセットが、前記タイヤケーシングに対して実行された総仕事量の判定に基づいて判定される、旧請求項１０に記載の方法。
（旧請求項１３）
前記タイヤケーシング上に残存する前記ゴムの量に対応する、前記獲得される電気信号が、前記反復的切削通過を駆動する電気モーターによって消費されている電力の測定値である、旧請求項１０に記載の方法。
（旧請求項１４）
前記タイヤケーシング上に残存する前記ゴムの量に対応する、前記獲得される電気信号が、前記電気モーターによって引き込まれている電流によって測定されるような、前記電気モーターによって消費されている前記電力の測定値である、旧請求項１３に記載の方法。
（旧請求項１５）
前記タイヤケーシングの前記外法寸法が、半径および外周測定値の少なくとも一方である、旧請求項１０に記載の方法。
（旧請求項１６）
前記反復的切削が、カッターによって実行され、前記オフセットが、前記カッターの推定される磨耗に基づいて更に判定される、旧請求項１０に記載の方法。
（旧請求項１７）
最終的な切削通過が、前記タイヤケーシングの前記標的外法寸法よりも小さい、前記中心軸からの半径方向距離で実施される、旧請求項１０に記載の方法。
（旧請求項１８）
タイヤケーシングからゴムを除去して、既定の標的外周を有するタイヤケーシングを作り出すためのバフ研磨機であって、前記バフ研磨機は、リム上に前記タイヤケーシングを回転可能に搭載するように適合され、前記リムが、前記リムを回転させるように配置構成されるリムモーターと関連し、前記バフ研磨機は、
電気モーターを含む切削デバイスであって、可動アーム上に配置されることにより、前記切削デバイスが、トレッド再生されるタイヤケーシングと、切削深さで選択的に係合するように適合される、切削デバイスと、
前記可動アームと関連し、前記タイヤケーシングが回転可能な中心軸からの、前記切削デバイスの半径方向での位置を指示する、切削深さ信号を提供するように配置される、位置センサーであって、前記位置センサーはまた、前記タイヤケーシングの初期外周を指示する、外周信号も提供するように配置される、位置センサーと、
前記位置センサーおよび前記切削デバイスに接続される、電子コントローラであって、前記電子コントローラは、（ａ）切削深さ信号および前記初期外周信号を、受信して処理し、（ｂ）前記切削デバイスを、前記タイヤケーシングと一定の切削深さで接触するように移動させ、その一方で、前記切削デバイスが前記タイヤケーシングに係合した後に残置されているゴムの量を指示する電気信号を受信し、（ｃ）前記タイヤケーシングに関する最終的な標的外法寸法に基づいて、前記切削デバイスが前記タイヤケーシングに係合した後に残置されている前記ゴムの量を指示する前記電気信号から導き出される、後続の切削深さのオフセットを判定することにより、前記切削デバイスを、前記最終的な標的外法寸法に実質的に対応する、前記タイヤケーシングの最終外法寸法をもたらす、切削深さへと移動させることができるように配置される、電子コントローラと、
を含む、バフ研磨機。
（旧請求項１９）
前記切削深さのオフセットを判定することが、既定の切削深さ、および前記切削デバイスが前記タイヤケーシングに係合した後に残置されている前記ゴムの量のうちの、小さい方を選択することを含む、旧請求項１８に記載の機械。
（旧請求項２０）
前記電子コントローラが、前記切削デバイスの磨耗状態を推定するように更に配置され、前記切削深さのオフセットが、前記切削デバイスの磨耗状態に更に基づく、旧請求項１８に記載の機械。