【手続補正書】
【提出日】平成25年11月18日(2013.11.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機２００内の第１の固定位置に配置されたＲＦＩＤリーダー（３１０）、
前記航空機内の第２の固定位置に配置された通信機（６６０）、並びに
航空機通信ネットワーク（６４０）と通信可能に結合された無線分散システム（６３０）と、前記無線分散システム（６３０）と通信可能に結合された送受信点であって、前記航空機（２００）内の複数のパッシブ型ＲＦＩＤタグ（３２０）が、前記送信点のうちの少なくとも１つによって出力される信号によって起動されうるように航空機（２００）全体に分散配置された前記送受信点とを備えた分散型アンテナシステム
を備えた航空機通信及びアイテム追跡システムであって、前記ＲＦＩＤリーダー（３１０）及び前記通信機器（６６０）が前記無線分散システム（６３０）と通信可能に結合されており、前記分散型アンテナシステムが、前記ＲＦＩＤリーダー（３１０）及び前記パッシブ型ＲＦＩＤタグ（３２０）に関連する信号の送受信に対して操作可能であり、さらに、前記通信機器（６６０）と関連する信号の送受信に対して操作可能である、システム。
【請求項２】
前記送受信点の物理的な位置を利用して、一又は複数のＲＦＩＤタグ（３２０）がつけられた無線機器の位置を論理ネットワークアドレスにマッピングするように構成されている、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記送受信点の物理的な位置を利用して、±０．５ｍ以内にパッシブ型ＲＦＩＤタグ（３２０）の物理的な位置のマッピングが可能になるように構成されている、請求項１または２に記載のシステム。
【請求項４】
前記送受信点が、送信ヌル点の領域を最小限に抑え、所定の送信出力に対して航空機（２００）全体にわたる受信信号強度を高めるように、前記航空機（２００）内部に分散配置されている、請求項１ないし３のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項５】
ＷｉＦｉ通信機能（５１０）及びセルラー通信機能（５２０）のうちの少なくとも１つを含む前記分散型アンテナシステムに対して、前記通信機器（６６６）に関連する機内搭載無線データサービスをリモート統合するように構成されている、請求項１ないし４のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項６】
前記無線分散システム（６３０）が、処理機能（４２０）及びアンテナハブ（４３０）を含み、前記ＲＦＩＤリーダー（３１０）からの送信出力及び前記ＲＦＩＤリーダー（３１０）への受信入力を結びつけるように操作可能である、請求項１ないし５のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項７】
前記航空機の第２の区画内にあるアイテムに関連して操作可能な第２の複数のパッシブ型ＲＦＩＤタグ（７２０、７２２、７２４）、
少なくとも１つのリモート分散アンテナシステム制御装置（７００）、及び
前記少なくとも１つのリモート分散アンテナシステム制御装置と通信可能に結合された複数の付加的な送受信点
をさらに備え、前記少なくとも１つのリモート分散型アンテナシステム制御装置（７００）が、前記無線分散システム（６３０）と通信可能に結合されており、前記少なくとも１つのリモート分散型アンテナシステム制御装置及び前記付加的な送受信点が、前記ＲＦＩＤリーダー（３１０）と、前記第２の複数のパッシブ型ＲＦＩＤタグ（３２０）とに関連する信号の送受信に対して操作可能である、請求項１ないし６のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項８】
前記送受信点が、
複数のアンテナ装置と、
外部導体を有する漏洩同軸ケーブルであって、該外部導体内に一又は複数の開口部を更に有する少なくとも１つの漏洩同軸ケーブルと
のうち少なくとも１つを備えた、請求項１ないし７のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項９】
航空機（２００）上のアイテムを追跡する方法であって、各アイテムが少なくとも１つのパッシブ型ＲＦＩＤタグ（３１０）と関連して追跡可能であり、該方法が、
前記航空機内の固定式ＲＦＩＤリーダー（３１０）からの起動信号であって、パッシブ型ＲＦＩＤタグ（３２０）を起動するように操作可能な前記信号を出力するステップと、
分散型アンテナシステムの送信点、前記航空機内に分散配置されている前記分散型アンテナシステムの個別の送受信点、少なくとも１つの他の通信システムに対して通信機能を提供する前記分散型アンテナシステムを経由する送信に対する前記ＲＦＩＤリーダー（３１０）からの前記起動信号の経路を決定するステップと、
前記送信された起動信号によって起動された前記パッシブ型ＲＦＩＤタグ（３２０）によって生成された信号を、前記分散型アンテナシステムの分散配置された受信点を介して受信するステップと、
前記ＲＦＩＤリーダー（３１０）による解釈に対して前記分散型アンテナシステムを介して前記受信信号の経路を決定するステップと
を含む方法。
【請求項１０】
分散型アンテナシステムの前記送信点を経由する送信に対する前記ＲＦＩＤリーダー（４１０）からの前記起動信号の経路を決定するステップが、光ファイバー通信機能を利用することを含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
さらに、ＲＦＩＤタグがつけられた装置の位置を論理ネットワークアドレスにマッピングするため、前記分散型アンテナシステムの前記個別の送受信点の物理的な位置を利用するステップを含む、請求項９または１０に記載の方法。
【請求項１２】
さらに、前記航空機全体の前記パッシブ型ＲＦＩＤタグからの受信信号の送信ヌル点の領域を最小化し、受信信号の強度を増大させるため、前記航空機内の前記分散型アンテナシステムの前記個別の送受信点を分散配置するステップを含む、請求項９ないし１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
さらに、ＷｉＦｉ通信機能（５１０）及びセルラー通信機能（５２０）のうちの少なくとも１つを含む前記分散型アンテナシステムに対して、前記他の通信システム用の機内搭載無線データサービスを統合するステップを含む、請求項９ないし１２のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１４】
少なくとも１つのパッシブ型ＲＦＩＤリーダー（６５０）を含む前記航空機内に装備された複数の無線通信機器、
前記複数の無線通信機器（６６０）に対する通信アクセスポイントとして操作可能な無線分散システム、並びに
前記無線分散システムと通信可能に結合された複数の個別の送受信点
を備え、前記無線分散システムが共通インフラストラクチャ上に複数の通信サービスを統合するように操作可能であり、前記通信サービスのうち少なくとも１つが前記少なくとも１つのパッシブ型ＲＦＩＤタグリーダー（６５０）に関連しており、前記送受信点に関連する送信パターンが提供されることによって、前記航空機内に装備された複数のパッシブ型ＲＦＩＤ機器との通信が可能になるように、前記送受信点が前記航空機内に分散配置されている、航空機。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４５】
本明細書では、最良のモードを含め、様々な実施形態を開示する実施例を使用しているため、当業者は任意の機器やシステムの作成並びに使用、及び組込まれた任意の方法の実施を含む実施形態を実行することができる。特許可能な範囲は特許請求の範囲によって定義されており、当業者であれば想起される他の実施例も含みうる。このような他の実施例は、それらが特許請求の範囲の文字言語から逸脱しない構造要素を有する場合、あるいは、それらが特許請求の範囲の文字言語と非実質的な相違を有する等価な構造要素を含んでいる場合は、特許請求の範囲の範囲内にあることを意図している。
また、本願は以下に記載する態様を含む。
（態様１）
航空機２００内の第１の固定位置に配置されたＲＦＩＤリーダー３１０、
前記航空機内の第２の固定位置に配置された通信機６６０、並びに
航空機通信ネットワーク６４０と通信可能に結合された無線分散システム６３０と、前記無線分散システム６３０と通信可能に結合された送受信点であって、前記航空機２００内の複数のパッシブ型ＲＦＩＤタグ３２０が、前記送信点のうちの少なくとも１つによって出力される信号によって起動されうるように航空機２００全体に分散配置された前記送受信点とを備えた分散型アンテナシステム
を備えた航空機通信及びアイテム追跡システムであって、前記ＲＦＩＤリーダー３１０及び前記通信機器６６０が前記無線分散システム６３０と通信可能に結合されており、前記分散型アンテナシステムが、前記ＲＦＩＤリーダー３１０及び前記パッシブ型ＲＦＩＤタグ３２０に関連する信号の送受信に対して操作可能であり、さらに、前記通信機器６６０と関連する信号の送受信に対して操作可能である、システム。
（態様２）
前記分散型アンテナシステムが光ファイバー通信機能を備えている、態様１に記載のシステム。
（態様３）
前記送受信点の物理的な位置を利用して、一又は複数のＲＦＩＤタグ３２０がつけられた無線機器の位置を論理ネットワークアドレスにマッピングするように構成されている、態様１に記載のシステム。
（態様４）
前記送受信点の物理的な位置を利用して、±０．５ｍ以内にパッシブ型ＲＦＩＤタグ３２０の物理的な位置のマッピングが可能になるように構成されている、態様１に記載のシステム。
（態様５）
前記送受信点が、送信ヌル点の領域を最小限に抑え、所定の送信出力に対して航空機２００全体にわたる受信信号強度を高めるように、前記航空機２００内部に分散配置されている、態様１に記載のシステム。
（態様６）
ＷｉＦｉ通信機能５１０及びセルラー通信機能５２０のうちの少なくとも１つを含む前記分散型アンテナシステムに対して、前記通信機器６６６に関連する機内搭載無線データサービスをリモート統合するように構成されている、態様１に記載のシステム。
（態様７）
前記無線分散システム６３０が、処理機能４２０及びアンテナハブ４３０を含み、前記ＲＦＩＤリーダー３１０からの送信出力及び前記ＲＦＩＤリーダー３１０への受信入力を結びつけるように操作可能である、態様１に記載のシステム。
（態様８）
前記航空機の第２の区画内にあるアイテムに関連して操作可能な第２の複数のパッシブ型ＲＦＩＤタグ７２０、７２２、７２４、
少なくとも１つのリモート分散アンテナシステム制御装置７００、及び
前記少なくとも１つのリモート分散アンテナシステム制御装置と通信可能に結合された複数の付加的な送受信点
をさらに備え、前記少なくとも１つのリモート分散型アンテナシステム制御装置７００が、前記無線分散システム６３０と通信可能に結合されており、前記少なくとも１つのリモート分散型アンテナシステム制御装置及び前記付加的な送受信点が、前記ＲＦＩＤリーダー３１０と、前記第２の複数のパッシブ型ＲＦＩＤタグ３２０とに関連する信号の送受信に対して操作可能である、態様１に記載のシステム。
（態様９）
前記送受信点が、
複数のアンテナ装置と、
外部導体を有する漏洩同軸ケーブルであって、該外部導体内に一又は複数の開口部を更に有する少なくとも１つの漏洩同軸ケーブルと
のうち少なくとも１つを備えた、態様１に記載のシステム。
（態様１０）
航空機２００上のアイテムを追跡する方法であって、各アイテムが少なくとも１つのパッシブ型ＲＦＩＤタグ３１０と関連して追跡可能であり、該方法が、
前記航空機内の固定式ＲＦＩＤリーダー３１０からの起動信号であって、パッシブ型ＲＦＩＤタグ３２０を起動するように操作可能な前記信号を出力するステップと、
分散型アンテナシステムの送信点、前記航空機内に分散配置されている前記分散型アンテナシステムの個別の送受信点、少なくとも１つの他の通信システムに対して通信機能を提供する前記分散型アンテナシステムを経由する送信に対する前記ＲＦＩＤリーダー３１０からの前記起動信号の経路を決定するステップと、
前記送信された起動信号によって起動された前記パッシブ型ＲＦＩＤタグ３２０によって生成された信号を、前記分散型アンテナシステムの分散配置された受信点を介して受信するステップと、
前記ＲＦＩＤリーダー３１０による解釈に対して前記分散型アンテナシステムを介して前記受信信号の経路を決定するステップと
を含む方法。
（態様１１）
分散型アンテナシステムの前記送信点を経由する送信に対する前記ＲＦＩＤリーダー４１０からの前記起動信号の経路を決定するステップが、光ファイバー通信機能を利用することを含む、態様１０に記載の方法。
（態様１２）
さらに、ＲＦＩＤタグがつけられた装置の位置を論理ネットワークアドレスにマッピングするため、前記分散型アンテナシステムの前記個別の送受信点の物理的な位置を利用するステップを含む、態様１０に記載の方法。
（態様１３）
さらに、前記航空機全体の前記パッシブ型ＲＦＩＤタグからの受信信号の送信ヌル点の領域を最小化し、受信信号の強度を増大させるため、前記航空機内の前記分散型アンテナシステムの前記個別の送受信点を分散配置するステップを含む、態様１０に記載の方法。
（態様１４）
さらに、ＷｉＦｉ通信機能５１０及びセルラー通信機能５２０のうちの少なくとも１つを含む前記分散型アンテナシステムに対して、前記他の通信システム用の機内搭載無線データサービスを統合するステップを含む、態様１０に記載のシステム。
（態様１５）
少なくとも１つのパッシブ型ＲＦＩＤリーダー６５０を含む前記航空機内に装備された複数の無線通信機器、
前記複数の無線通信機器６６０に対する通信アクセスポイントとして操作可能な無線分散システム、並びに
前記無線分散システムと通信可能に結合された複数の個別の送受信点
を備え、前記無線分散システムが共通インフラストラクチャ上に複数の通信サービスを統合するように操作可能であり、前記通信サービスのうち少なくとも１つが前記少なくとも１つのパッシブ型ＲＦＩＤタグリーダー６５０に関連しており、前記送受信点に関連する送信パターンが提供されることによって、前記航空機内に装備された複数のパッシブ型ＲＦＩＤ機器との通信が可能になるように、前記送受信点が前記航空機内に分散配置されている、航空機。
（態様１６）
前記無線分散システムが、前記複数の無線通信機器６６０から受信した複数の光信号を変調するように操作可能である、態様１５に記載の航空機。
（態様１７）
前記複数の通信機器が、ＷｉＦｉ５１０及びセルラー通信サービス５２０を含む、態様１５に記載の航空機。
（態様１８）
前記ＲＦＩＤ４１０、ＷｉＦｉ５１０及びセルラー通信５２０が、前記無線分散システムを介して同時に実現される、態様１７に記載の航空機。
（態様１９）
前記航空機のコンポーネント上に装備された複数のパッシブ型ＲＦＩＤタグと、前記航空機用コンポーネントの在庫を判断するため前記無線分散システム及び前記複数の送受信点を経由して前記パッシブ型ＲＦＩＤタグ６８０、６８２、６８４、６８６を調べるように操作可能な前記ＲＩＦＩＤリーダー６５０とをさらに含む、態様１５に記載の航空機。
（態様２０）
前記ＲＦＩＤリーダー及び前記パッシブ型ＲＦＩＤタグ６８０、６８２、６８４、６８６が、ＲＩＦＩＤリーダー６５０と通信するためにパッシブ型ＲＦＩＤタグ用の後方散乱変調を使用する、態様１９に記載の航空機。
（態様２１）
前記複数の送受信点が、前記無線分散システム６３０の光信号を無線送信用のＲＦに変換するように操作可能なアンテナ装置６７０、６７２、６７４、７１２、７１０、７１４を含んでいる、態様１５に記載の航空機。
（態様２２）
前記アンテナ装置６７０、６７２、６７４、７１２、７１０、７１４が増幅器を含んでいる、態様２１に記載の航空機。
（態様２３）
前記航空機内に装備された前記アンテナ装置６７０、６７２、６７４、７１２、７１０、７１４の個数が、個別の前記アンテナ装置６７０、６７２、７１２、７１０、７１４の出力電力及び前記無線分散システム６３０と前記アンテナ装置６７０、６７２、７１２、７１０、７１４との間の光リンクのダイナミックレンジを定義する、態様２１に記載の航空機。
（態様２４）
前記複数のアンテナ装置と前記無線分散システム６３０との間の通信可能な結合がマルチモードファイバー及び同軸ケーブルのうちの少なくとも１つを含んでいる、態様２１に記載の航空機。
（態様２５）
前記複数の個別の送受信点が漏洩同軸ケーブルの外部導体内に開口部を有している、態様１５に記載の航空機。
（態様２６）
前記ＲＦＩＤリーダー６５０が、前記航空機に装備されたパッシブ型ＲＦＩＤタグ６８０、６８２、６８４、６８６のリアルタイム位置特定に対応するように操作可能である、態様１５に記載の航空機。
（態様２７）
前記無線分散システム６３０と通信可能に結合された少なくとも１つの無線データ収集装置であって、第２の複数の個別の送受信点と通信するように操作可能な前記無線データ収集装置を含んでいる、態様１５に記載の航空機。
（態様２８）
前記無線分散システム６３０が、乗客のインターネット接続、携帯電話、及び分散型航空機機能を含む複数の無線システムに対応するすべての無線信号を結合することによって、有線航空機ネットワーク６４０と無線航空機ネットワークとの間のゲートウェイとして操作可能である、態様１５に記載の航空機。