(57)【要約】【課題】補助クレーンを必要とせずにストラットを自力で組み立てることができるクレーンのジブストラット自力組立方法を提供する。【解決手段】機体２の前部にフロントアタッチメントとして、タワーブーム３と、ラフィングジブ５と、このジブを起伏させるためのフロントおよびリヤストラット６，７とを備えたタワークレーンにおいて、リヤストラット７の先端にロープ１４の一方端を接続するとともに、その他方端を水平姿勢にあるリヤストラットよりも高い位置に配置されているシーブ８ｂを介して引き延ばすことによりリヤストラット７とロープ１４との間に角度θを設け、そのロープ１４の他方端を機体２に備えられているウインチ１２で巻き取り、リヤストラット７を起立させることを特徴とする。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の前部にフロントアタッチメントとして、タワーブームと、ジブと、このジブを支持するジブストラットとを備えたタワークレーンにおいて、
上記フロントアタッチメントを地上に倒した状態で、上記ジブストラットの先端部に接続したロープをそのジブストラット先端部よりも高い位置で上記機体側に配置されたガイド手段を介し巻取装置で巻き取ることにより、上記ジブストラットを自力で引き起こすことを特徴とするタワークレーンのジブストラット自力組立方法。
【請求項２】
上記機体にタワーブームを起伏させるための起伏支柱を備え、その起伏支柱に設けられたガイド手段を介して上記ロープを巻き取る請求項１記載のタワークレーンのジブストラット自力組立方法。
【請求項３】
機体の前部にフロントアタッチメントとして、タワーブームと、ジブと、このジブを支持するジブストラットとを備えたタワークレーンにおいて、
上端部にガイド手段を備えた支持部材を、上記フロントアタッチメントを地上に倒した状態でそのガイド手段が上記ジブストラットの先端部よりも高い位置となるように上記タワーブームに突設し、上記ジブストラットの先端部に接続したロープをそのガイド手段を介し巻取装置で巻き取ることにより、上記ジブストラットを自力で引き起こすことを特徴とするタワークレーンのジブストラット自力組立方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ラフィングジブまたは固定ジブを装備したタワークレーンのジブストラット自力組立方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
タワークレーンは、フロントアタッチメントと機体を分解して別々に輸送し、現場に搬入された後、組み立てられる。
【０００３】
図６は組立前のラフィングジブ付きクレーンを示したものであり、フロントアタッチメントは水平に倒伏された状態にある。
【０００４】
機体５０の前部にはタワーブーム５１が取り付られ、このタワーブーム５１の先端部にタワーヘッド５２が備えられ、このタワーヘッド５２の先端にジブ５３が枢着される。
【０００５】
このジブ５３の後部にはジブストラットとしてフロントストラット（フロントポストと呼ぶ場合がある）５４とリヤストラット（リヤポストと呼ぶ場合がある）５５がそれぞれ枢着されており、ジブ５３の先端部とフロントストラット５４の先端部は図示しないジブ支持ロープで連結され、また、フロントストラット５４の先端部とリヤストラット５５の先端部に設けられた各シーブ間にはジブ起伏ロープ５６が架け渡されるようになっている。
【０００６】
なお、図中、５７はマスト、５８はガントリであり、それぞれの先端部に備えられたシーブ間にブーム起伏ロープが掛け渡されるようになっている。また、５９はウインチドラムである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のタワークレーンにおいてジブストラットを組み立てる場合、リヤストラット５５を引き起こすのにタワークレーンと別に補助クレーンを用意し、ウインチドラム５９からのウインチロープで巻き上げることができる角度までそのリヤストラット５５を立てる必要があった。
【０００８】
なぜなら、フロントアタッチメントを地上に倒した状態ではリヤストラット５５が水平姿勢であるためウインチドラム５９によって直接、リヤストラット５５を引き起こすことができないからである。
【０００９】
また、ジブストラットを分解する場合においてもリヤストラット５５をウインチドラム５９からのロープで直接支える方法では、リヤストラット５５を倒し過ぎてリヤストラット５５とロープが平行になった時点でリヤストラット５５が反転し、その下方のフロントストラット５４に衝突して破損する虞れがある。
【００１０】
このように、従来のタワークレーンではジブストラットを組み立てる場合、または分解するときに常に補助クレーンが必要になるという不都合があった。
【００１１】
本発明は以上のような従来のタワークレーンにおける課題を考慮してなされたものであり、補助クレーンを必要とせずにジブストラットを自力で組み立てることができるクレーンのジブストラット自力組立方法を提供するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、機体の前部にフロントアタッチメントとして、タワーブームと、ジブと、このジブを支持するジブストラットとを備えたタワークレーンにおいて、フロントアタッチメントを地上に倒した状態で、ジブストラットの先端部に接続したロープをそのジブストラット先端部よりも高い位置で機体側に配置されたガイド手段を介し巻取装置で巻き取ることにより、ジブストラットを自力で引き起こすタワークレーンのジブストラット自力組立方法である。
【００１３】
本発明において、上記機体にタワーブームを起伏させるための起伏支柱を備え、その起伏支柱に設けられたガイド手段を介してロープを巻き取ることができる。
【００１４】
上記起伏支柱の具体例としては、ガントリやマストが示される。
【００１５】
本発明は、機体の前部にフロントアタッチメントとして、タワーブームと、ジブと、このジブを支持するジブストラットとを備えたタワークレーンにおいて、上端部にガイド手段を備えた支持部材を、フロントアタッチメントを地上に倒した状態でそのガイド手段がジブストラットの先端部よりも高い位置となるようにタワーブームに突設し、ジブストラットの先端部に接続したロープをそのガイド手段を介し巻取装置で巻き取ることにより、ジブストラットを自力で引き起こすタワークレーンのジブストラット自力組立方法である。
【００１６】
本発明において、ジブストラットを組み立てるとは、フロントアタッチメントが地上に倒された状態でジブ後部に連結されているジブストラットを所定の姿勢に立てることを意味する。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
【００１８】
図１および図２は、本発明に係るジブストラット自立組立方法の各工程を示したものであり、フロントアタッチメントを地上に倒した状態を示している。
【００１９】
まず、図１（ａ）において、タワークレーンの全体構成について説明する。
【００２０】
１は下部走行体、２は機体としての上部旋回体であり、この上部旋回体２の前部にタワーブーム３が取り付られている。タワーブーム３の先端部にタワーヘッド４が備えられ、このタワーヘッド４の先端にジブ５が枢着される。
【００２１】
ジブ５の後部にはジブストラットとしてのフロントストラット６とリヤストラット７がそれぞれ枢着されている。また、上部旋回体２の後部には起伏支柱としてのガントリ８が配置されており、このガントリ８の前側支柱８ａの略中間位置に補助ガイドシーブ８ｂが設けられている。この補助ガイドシーブ８ｂは、ジブストラット先端部よりも高い位置に配置されガイド手段として機能する。
【００２２】
この補助ガイドシーブ８ｂは、第３ウインチに巻かれたロープをガイドするものであり、ジブの起伏時の他、例えば掘削装置等のオプション機器の吊上げ、吊下げ時にも使用されるものであり、作業時には補助ガイドシーブ８ｂに掛けられたロープの先端に掘削装置が吊持されるようになっている。
【００２３】
タワーブーム３は、ブーム起伏ウインチ９からのブーム起伏ロープ１０ａにブームガイライン１０ｂを介して接続されており、そのロープ１０ａを巻上げまたは巻下げることによって起伏するようになっている。
【００２４】
一方、ジブ５は、図示しないジブ起伏ウインチによって巻取駆動されるジブ起伏ロープ、ジブストラット６，７、及びジブガイラインを介して連結され、そのジブ起伏ロープを巻上げまたは巻下げることによって起伏するようになっている。
【００２５】
なお、図中１１は主巻ウインチ、１２は補巻ウインチであり、それぞれ吊荷の巻上げ、巻下げ作業に使用される。また、補巻ウインチ１２はリヤストラット７の引き起こしにも使用される。１３はジブ用に使用される補助ウインチである。
【００２６】
また、１６は一端がリヤストラット７の先端側に取り付けられたストラット側ガイケーブルであり、１７は、一端がブームの基端側背面のブラケットに取り付けられたブーム側ストラットガイケーブルである。後述する自力組立工程で、上記ストラット側ガイケーブル１６およびブーム側ストラットガイケーブル１７が連結されることで、ストラット先端とブーム基端とを連結支持する連結手段としてのストラットガイケーブルが構成される。
【００２７】
上記構成を有するタワークレーンのジブストラット自立組立方法を以下に説明する。
【００２８】
図１（ａ）において、補巻ウインチ１２から引き出されたロープ１４を、ガントリ８の補助ガイドシーブ８ｂに通し、ジブ５側に引き出してリヤストラット７の先端部に接続する。
【００２９】
図１（ｂ）において、補巻ウインチ１２を巻上駆動することによってロープ１４を巻き取ると、リヤストラット７とロープ１４との間に所定の角度θが確保されることによってリヤストラット７を直接引き起こすことができる。なお、上記所定の角度θとは３°以上であることが好ましい。角度θは力学的に引き起こしができる角度であれば十分であるが、約３°以上設けることが好ましい。
【００３０】
図１（ｃ）において、リヤストラット７を矢印Ａ方向に引き起こす際、リヤストラット７とフロントストラット６とに架け渡されているロープ１５を繰り出しながらロープ１４を巻き上げる。これにより、ロープ１４の巻上時にフロントストラット６の負荷が補巻ウインチ１２に加わらないようにする。
【００３１】
図１（ｄ）において、リヤストラット７がほぼ９０°に起立した時点で、リヤストラット７が自重で矢印Ａ′方向に反転しないようにロープ１５を張る。
【００３２】
図２（ｅ）において、ジブストラット間のロープ１５を繰り出しながらストラットガイケーブル１６をブーム側ストラットガイケーブル１７に接続し、ストラットバックストップ１８を取り付ける。
【００３３】
図２（ｆ）において、ジブストラット間のロープ１５を巻き取り、ストラットガイケーブル１６を図に示す状態に張る。
【００３４】
なお、ジブストラットの分解時においても、ガントリ８のシーブ８ｂを通したロープ１４をリヤストラット７の先端部に接続し、ロープ１４を繰り出すことによってリヤストラット７を安全に水平位置まで倒伏させることができる。このとき、リヤストラット７が水平姿勢になるまでは、ロープ１４とリヤストラット７との間に角度θが確保されているため（図１（ｂ）参照）、リヤストラット７がジブ５側に反転してフロントストラット６と衝突するというトラブルを解消することができる。
【００３５】
図３および４は、本発明の第二の実施形態を示したものであり、起伏支柱としてのマストのシーブを通してリヤストラット７を自力で組み立てる方法を示したものである。
【００３６】
なお、以下の図面において図１と同じ構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。
【００３７】
図３（ａ）に示すように、補巻ウインチ１２から繰り出されたロープ２０を、マスト２１の上端に備えられているガイド手段としてのシーブ２１ａを通して垂下させる。
【００３８】
図３（ｂ）に示すように、ロープ２０をさらに繰り出してリヤストラット７の先端部に接続する。
【００３９】
図３（ｃ）に示すように、ロープ２０を弛ませたまま、マスト２１をほぼ９０°まで起こす。
【００４０】
図３（ｄ）に示すように、補巻ウインチ１２によってロープ２０を巻き上げ、リヤストラット７を矢印Ａ方向に引き起こす。この時、フロントストラット６が起きないようにリヤストラット７とフロントストラット６との間のロープ２２を緩める。リヤストラット７を引き起こす場合、リヤストラット７とロープ２０との間には所定の角度θ′が確保されているため（図３（ｃ）参照）、リヤストラット７をロープ２０で直接、引き起こすことができる。
【００４１】
図４（ｅ）に示すように、リヤストラット７をさらに倒した状態でストラットガイライン２２をブーム側ストラットガイライン２２ａに接続する。
【００４２】
図４（ｆ）に示すように、リヤストラット７を起こし、ストラットバックストップ２３を固定する。
【００４３】
図４（ｇ）に示すように、ブームガイライン２４、ジブガイライン２５をそれぞれ取り付ける。
【００４４】
なお、ジブストラットの分解時においても、マスト２１先端部のシーブ２１ａを通したロープ２０をリヤストラット７の先端部に接続し、ロープ２０を繰り出すことによってリヤストラット７を安全に水平位置まで倒伏させることができる。このとき、リヤストラット７が水平になるまでは、ロープ２０とリヤストラット７との間に角度θが確保されているため（図３（ｃ）参照）、リヤストラット７がジブ５側に反転してフロントストラット６と衝突するというトラブルを解消することができる。
【００４５】
図５は、本発明の第三の実施形態を示したものであり、タワーブーム３の先端部に支持部材３０を突設し、その支持部材３０の上端に設けたシーブ３０ａにロープ３１を通し、リヤストラット７を自力で組み立てる方法を示したものである。
【００４６】
この自力組立方法では、同図（ａ）に示すように、支持部材３０を設けることにより、リヤストラット７の引き起こし時にのみ、リヤストラット７とロープ３１との間に所定の角度θ″を確保することができるようにしている。
【００４７】
リヤストラット７がある程度引き起こされると、同図（ｂ）に示すように、ロープ３１はシーブ３０ａから離れて直接、ウインチによって巻き上げられる。
【００４８】
上記支持部材３０のシーブ３０ａはガイド手段として機能する。
【００４９】
なお、上記実施形態ではラフィングジブを装備したタワークレーンを例に取り説明したが、これに限らず、固定ジブを装備したタワークレーンにも本発明を適用することができる。
【００５０】
また、上述の実施形態では、ブーム基端部とジブストラット先端部とを結ぶものは、両端に連結プラグを備えたロッド状のガイケーブルを用いたが、これに限らず、リンクやワイヤロープであってもよい。
【００５１】
また、上記実施形態ではガイド手段をシーブで構成したが、これに限らず、ローラ、半割シーブ等で構成することもできる。
【００５２】
さらにまた、上述したシーブの位置に、着脱自在な滑車具を連結して自力組立作業を行うようにしてもよい。着脱自在な滑車具を使用すると、組立後にロープを外す作業が容易になるという利点がある。
【００５３】
【発明の効果】
以上説明したことから明らかなように、請求項１の本発明によれば、フロントアタッチメントを地上に倒した状態で、ジブストラットの先端部に接続したロープをそのジブストラット先端部よりも高い位置で機体側に配置されたガイド手段を介し巻取装置で巻き取るようにしたため、補助クレーンを必要とせずにジブストラットを自力で引き起こすことが可能になる。
【００５４】
請求項２の本発明によれば、機体に備えられた、タワーブームを起伏させるための起伏支柱のガイド手段を介してロープを巻き取るため、既存のガントリやマストに備えられたガイド手段を利用してジブストラットを引き起こすことができる。
【００５５】
請求項３の本発明によれば、ジブストラットの先端部よりも高い位置となるようにタワーブームに突設された支持部材のガイド手段を介し、ジブストラットの先端部に接続したロープを巻き取るようにしたため、ジブストラットを自力で引き起こすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）〜（ｄ）は、本発明に係るジブストラット自力組立方法の第一実施形態についてその手順を示した工程図である。
【図２】（ｅ）および（ｆ）は、図１に続く手順を示した工程図である。
【図３】（ａ）〜（ｄ）は、本発明に係るジブストラット自力組立方法の第二実施形態についてその手順を示した工程図である。
【図４】（ｅ）〜（ｇ）は、図３に続く手順を示した工程図である。
【図５】（ａ）および（ｂ）は、本発明に係るジブストラット自力組立方法の第三実施形態を示した説明図である。
【図６】従来のジブストラット組立方法を示す説明図である。
【符号の説明】
１　下部走行体
２　上部旋回体
３　タワーブーム
４　タワーヘッド
５　ジブ
６　フロントストラット
７　リヤストラット
８　ガントリ
８ａ　前側支柱
８ｂ　補助ガイドシーブ
９　ブーム起伏ウインチ
１０ａ　ブーム起伏ロープ
１０ｂ　ブームガイライン
１１　主巻ウインチ
１２　補巻ウインチ
１３　補助ウインチ
【図１】
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【図２】
2004075294.tif 000004
【図３】
2004075294.tif 000005
【図４】
2004075294.tif 000006
【図５】
2004075294.tif 000007
【図６】
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