【手続補正書】
【提出日】平成15年12月8日(2003.12.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】積層型蒸発器
【特許請求の範囲】
【請求項１】流路形成用Ｕ字状凹部(41)およびこれの両端に連なりかつ冷媒通過孔(44)付き底壁(42a)(43a)を有する上部前後ヘッダ形成用凹部(42)(43)が上半部に設けられ、流路形成用逆Ｕ字状凹部(45)およびこれの両端に連なりかつ冷媒通過孔(48)付き底壁(46a)(47a)を有する下部前後ヘッダ形成用凹部(46)(47)が下半部に設けられている複数の第１プレート(5)(5A) が、交互に凹部(41)(42)(43)(45)(46)(47)の向きを変えて重ね合わせられて接合されることにより、Ｕ字状上半部流路群(13A)(13B)、逆Ｕ字状下半部流路群(19A)(19B)、Ｕ字状上半部流路群(13A)(13B)の両端に連なる上部前後ヘッダ(12A)(12B)(14A)(14B)および逆Ｕ字状下半部流路群(19A)(19B)の両端に連なる下部前後ヘッダ(18A)(18B)(20A)(20B)を形成している第１プレート集合体(2) と、流路形成用Ｉ字状凹部(61)およびこれの上下端に連なりかつ冷媒通過孔(64)付き底壁(62a)(63a)を有する上下ヘッダ形成用凹部(62)(63)が設けられている複数の第２プレート(6) が、交互に凹部(61)(62)(63)の向きを変えて重ね合わせられて接合されることにより、Ｉ字状流路群(16)およびこれの上下端に連なる上下ヘッダ(15)(17)を形成している第２プレート集合体(3) とを備えており、
第１プレート集合体(2) の上部前後ヘッダ(12A)(12B)(14A)(14B)のうちのいずれか一方の右端開口が上半部流路群(13A)(13B)への冷媒入口(26)とされ、上部前後ヘッダ(12A)(12B)(14A)(14B)のうちのいずれか一方の左端開口が上半部流路群(13A)(13B)からの冷媒出口(27)とされ、下部前後ヘッダ(18A)(18B)(20A)(20B)のうちのいずれか一方の左端開口が下半部流路群(19A)(19B)への冷媒入口(30)とされ、下部前後ヘッダ(18A)(18B)(20A)(20B)のうちのいずれか一方の右端開口が下半部流路群(19A)(19B)からの冷媒出口(31)とされるとともに、第２プレート(6) の上ヘッダ形成用凹部(62)の冷媒通過孔(64)は、第２プレート集合体(3) の上ヘッダ(15)の右端開口(28)が上半部流路群(13A)(13B)からの冷媒出口(27)に一致するように設けられており、第２プレート(6)(6A) の下ヘッダ形成用凹部(63)の冷媒通過孔(64)は、下ヘッダ(17)の右端開口(29)が下半部流路群(19A)(19B)への冷媒入口(30)に一致するように設けられている積層型蒸発器。
【請求項２】出入口側流路形成用Ｉ字状凹部(71)およびこれの上下端に連なりかつ冷媒通過孔(74)付き底壁(72a)(73a)を有する出入口側上下ヘッダ形成用凹部(72)(73)が設けられている複数の第３プレート(7) が、交互に凹部(71)(72)(73)の向きを変えて重ね合わせられて接合されることにより、出入口側Ｉ字状流路群(22)およびこれの上下端に連なる出入口側上下ヘッダ(21)(23)を形成している第３プレート集合体(4) をさらに備えており、
第３プレート(7) に、Ｉ字状凹部(71)の上方に位置し、上下ヘッダ形成用凹部(72)(73)と同じ深さでかつ冷媒通過孔(76)付き底壁(72a)(73a)を有するインナーパイプ部形成用凹部(75)がさらに設けられることにより、第３プレート集合体(3) に、左右にのびるインナーパイプ部(11)が形成されており、インナーパイプ部形成用凹部(75)の冷媒通過孔(76)は、インナーパイプ部(11)の左端開口(25)が上半部流路群(13A)(13B)への冷媒入口(26)に一致するように設けられ、出入口側下ヘッダ形成用凹部(73)の冷媒通過孔(74)は、出入口側下ヘッダ(23)の左端開口(32)が下半部流路群(19A)(19B)からの冷媒出口(31)に一致するように設けられている請求項１の積層型蒸発器。
【請求項３】上半部流路形成用凹部(81)、同凹部(81)の上方に連なりかつ冷媒通過孔(84)付き底壁(82a)を有する上半部上側ヘッダ形成用凹部(82)および同凹部(81)の下方に連なりかつ冷媒通過孔(84)付き底壁(83a)を有する上半部下側ヘッダ形成用凹部(83)が上半部に設けられ、下半部流路形成用凹部(85)、同凹部(85)の上方に連なりかつ冷媒通過孔(88)付き底壁(86a)を有する下半部上側ヘッダ形成用凹部(86)および同凹部(85)の下方に連なりかつ冷媒通過孔(88)付き底壁(87a)を有する下半部下側ヘッダ形成用凹部(87)下半部に設けられている複数の第３プレート(80) が、交互に凹部(81)(82)(83)(85)(86)(87)の向きを変えて重ね合わせられて接合されることにより、出入口側上半部流路群(91)、これの上下に連なる上半部上側および上半部下側ヘッダ(92)(90)、出入口側上半部流路群(91)並びにこれの出入口側下半部流路群(94)の上下に連なる下半部上側および下半部下側ヘッダ(95)(93)を形成している第３プレート集合体(40)をさらに備えており、
第３プレート集合体(40)には、上半部下側ヘッダ(90)、上半部を下から上に流れる出入口側上半部流路群(91)および左端開口(97)が第１プレート集合体(2) の上半部流路群(13A)(13B)への冷媒入口(26)と一致する上半部上側ヘッダ(92)よりなる上半部の回路と、左端開口(98)が第１プレート集合体(2) の下半部流路群(19A)(19B)からの冷媒出口(31)と一致する下半部下側ヘッダ(93)、下半部を下から上に流れる出入口側下半部流路群(94)および下半部上側ヘッダ(95)よりなる下半部の回路とが形成され、上半部下側ヘッダ(90)の右端開口(96)に流体導入パイプ(9) が接続され、下半部上側ヘッダ(95)の右端開口(99)に流体排出パイプ(10)が接続されている請求項１の積層型蒸発器。
【請求項４】第１プレート集合体(2) の中程に位置する１対の第１プレート(5A)に、上半部流路群(13A)(13B)と下半部流路群(19A)(19B)とを連通させる上下連通路形成用凹部(50)がさらに設けられている請求項１から３までのいずれかに記載の積層型蒸発器。
【請求項５】蒸発器の右半部には、導入された直後で非常に低温の流体と排出される直前で非常に高温の流体とが混在し、同左半部には、上部流路群の右半部を流れてやや高温になった流体と下部流路群の左半部を流れてさらに高温になったものの排出される直前よりは低温の流体とが混在する請求項１から４までのいずれかに記載の積層型蒸発器。
【請求項６】複数の第１プレート(5)(5A) よりなり主回路部を構成している第１プレート集合体(2) と、複数の第２プレート(6) よりなり第１プレート集合体(2) の左側に配置されてターン側回路部を構成している第２プレート集合体(3) と、複数の第３プレート(7) よりなり第１プレート集合体(2) の右側に配置されて出入口側回路部を構成している第３プレート集合体(4) とを備えており、第３プレート集合体(4) の右側面の上部の前側に、流体導入パイプ(9) が接続され、同後側に流体排出パイプ(10)が接続され、流体導入パイプ(9) により第３プレート集合体(4) に導入された冷媒は、第１プレート集合体(2) の上半部を左方に流れ、第２プレート集合体(3) 内でターンしてから、第１プレート集合体(2) の下半部を右方に流れ、さらに第３プレート集合体(4) を上方に流れて、流体排出パイプ(10)から排出されるようになされている積層型蒸発器。
【請求項７】請求項１から６までのいずれかに記載の積層型蒸発器を有するカーエアコン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、カー・エアコン等に用いられる積層型蒸発器に関する。
【０００２】
なお、この明細書において、左右は、後方に向かっていうものとし、かつ、出入口が設けられている側を右、この反対側を左というものとする。
【０００３】
【従来の技術】
従来、積層型蒸発器としては、流路形成用Ｕ字状凹部とこれの両端に連なりかつ底壁に冷媒通過孔があけられている前後ヘッダ形成用凹部とを有する多数のプレートが、交互に凹部の向きを変えて重ね合わせられることにより、並列状のＵ字状流路および前後ヘッダが形成されており、前ヘッダ部の右端側から同ヘッダ内の左端近くまで冷媒導入パイプが挿入されるとともに、前ヘッダ部の左端部からＵ字状流路を経て後ヘッダ部の左端部へ、以後後ヘッダ部の右端の冷媒排出口まで後ヘッダ部と前ヘッダ部とをＵ字状流路を経て順次交互に流れる蛇行状冷媒流路が形成されるように、前後ヘッダが仕切られているものが知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の積層型蒸発器では、冷媒が導入される左端部に近いほうの冷媒の温度が相対的に低く、冷媒が排出される右端部に近いほうの冷媒の温度が相対的に高くなっている。したがって、これをカー・エアコンとして用いる場合に、例えば助手席側が冷えすぎて、運転席側が十分に冷えないというような左右アンバランスが生じるという問題があった。
【０００５】
この発明の目的は、蒸発器内の冷媒温度の左右アンバランスをなくすことにより、蒸発器を通過した空気の左右アンバランスをなくして室内の冷却温度を均一化する積層型蒸発器を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段および発明の効果】
請求項１の発明による積層型蒸発器は、流路形成用Ｕ字状凹部およびこれの両端に連なりかつ冷媒通過孔付き底壁を有する上部前後ヘッダ形成用凹部が上半部に設けられ、流路形成用逆Ｕ字状凹部およびこれの両端に連なりかつ冷媒通過孔付き底壁を有する下部前後ヘッダ形成用凹部が下半部に設けられている複数の第１プレートが、交互に凹部の向きを変えて重ね合わせられて接合されることにより、Ｕ字状上半部流路群、逆Ｕ字状下半部流路群、Ｕ字状上半部流路群の両端に連なる上部前後ヘッダおよび逆Ｕ字状下半部流路群の両端に連なる下部前後ヘッダを形成している第１プレート集合体と、流路形成用Ｉ字状凹部およびこれの上下端に連なりかつ冷媒通過孔付き底壁を有する上下ヘッダ形成用凹部が設けられている複数の第２プレートが、交互に凹部の向きを変えて重ね合わせられて接合されることにより、Ｉ字状流路群およびこれの上下端に連なる上下ヘッダを形成している第２プレート集合体とを備えており、第１プレート集合体の上部前後ヘッダのうちのいずれか一方の右端開口が上半部流路群への冷媒入口とされ、上部前後ヘッダのうちのいずれか一方の左端開口が上半部流路群からの冷媒出口とされ、下部前後ヘッダのうちのいずれか一方の左端開口が下半部流路群への冷媒入口とされ、下部前後ヘッダのうちのいずれか一方の右端開口が下半部流路群からの冷媒出口とされるとともに、第２プレートの上ヘッダ形成用凹部の冷媒通過孔は、第２プレート集合体の上ヘッダの右端開口が上半部流路群からの冷媒出口に一致するように設けられており、第２プレートの下ヘッダ形成用凹部の冷媒通過孔は、下ヘッダの右端開口が下半部流路群への冷媒入口に一致するように設けられているものである。
【０００７】
上部前後ヘッダおよび下部前後ヘッダには、必要に応じて１または複数の仕切りが設けられる。この仕切りは、複数の第１プレートのうち仕切り用第１プレートとするものについて、そのヘッダ形成用凹部の底壁に冷媒通過孔をあけないことにより、容易に得られる。上半部流路群への冷媒入口、上半部流路群からの冷媒出口、下半部流路群への冷媒入口および下半部流路群からの冷媒出口は、仕切りの有無および仕切りの数に応じて、前後いずれのヘッダに設けられるかが決まってくる。
【０００８】
請求項１の発明の積層型蒸発器によると、上半部流路群への冷媒入口より導入された冷媒は、第１プレート集合体の上半部流路群を左方に流れ、第２プレート集合体内でターンしてから、第１プレート集合体の下半部流路群を右方に流れ、下半部流路群からの冷媒出口に至る。
【０００９】
冷媒は、上記のように流れて、その間に室内に導入される空気を冷却し、自身は高温となる。そのため、冷媒の温度は、第１プレート集合体の上半部流路群の右半部、同左半部、第２プレート集合体のＩ字状流路群、第１プレート集合体の下半部流路群の左半部、同右半部の順に高くなっている。したがって、蒸発器の右半部と左半部とで考えると、右半部には、導入された直後で非常に低温の流体と排出される直前で非常に高温の流体とが混在し、左半部には、上部流路群を流れてやや高温になった流体と下部流路群を流れてさらに高温になったものの排出される直前よりは低温の流体とが混在することになり、蒸発器の左半部の冷媒平均温度と蒸発器の右半部の冷媒平均温度とが、ほぼ等しくなる。したがって、これをカーエアコンとして使用するとともに、例えば、蒸発器の左半部を通過した空気を運転席側、同右半部を通過した空気を助手席側に送風するようにしても、
送風される空気温度が左右でほぼ等しいので、助手席側が冷えすぎて、運転席側が十分に冷えないというような左右アンバランスが生じることがない。
【００１０】
請求項２の発明による積層型蒸発器は、請求項１の発明による積層型蒸発器において、出入口側流路形成用Ｉ字状凹部およびこれの上下端に連なりかつ冷媒通過孔付き底壁を有する出入口側上下ヘッダ形成用凹部が設けられている複数の第３プレートが、交互に凹部の向きを変えて重ね合わせられて接合されることにより、出入口側Ｉ字状流路群およびこれの上下端に連なる出入口側上下ヘッダを形成している第３プレート集合体をさらに備えており、第３プレートに、Ｉ字状凹部の上方に位置し、上下ヘッダ形成用凹部と同じ深さでかつ冷媒通過孔付き底壁を有するインナーパイプ部形成用凹部がさらに設けられることにより、第３プレート集合体に、左右にのびるインナーパイプ部が形成されており、インナーパイプ部形成用凹部の冷媒通過孔は、インナーパイプ部の左端開口が上半部流路群への冷媒入口に一致するように設けられ、出入口側下ヘッダ形成用凹部の冷媒通過孔は、出入口側下ヘッダの左端開口が下半部流路群からの冷媒出口に一致するように設けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項２の発明の積層型蒸発器によると、第１プレート集合体を構成するプレートの枚数と第３プレート集合体を構成するプレートの枚数との比を変更することにより、温度分布を変更することができ、請求項１の発明のものに比べて、蒸発器の設計の自由度が増すという効果を有している。また、インナーパイプ部は、第３プレートにインナーパイプ部形成用凹部を設けることにより得られているので、別途インナーパイプを挿入しなくて済み、インナーパイプを挿入することによって生じる問題（冷媒の圧力損失が高くなる、重量が挿入パイプ分重くなる、インナーパイプの挿入が面倒である、インナーパイプ先端外周面と仕切りとのシールが必要で位置合わせ作業がしにくい等）が生じない。
【００１２】
請求項３の発明による積層型蒸発器は、請求項１の発明による積層型蒸発器において、上半部流路形成用凹部、同凹部の上方に連なりかつ冷媒通過孔付き底壁を有する上半部上側ヘッダ形成用凹部および同凹部の下方に連なりかつ冷媒通過孔付き底壁を有する上半部下側ヘッダ形成用凹部が上半部に設けられ、下半部流路形成用凹部、同凹部の上方に連なりかつ冷媒通過孔付き底壁を有する下半部上側ヘッダ形成用凹部および同凹部の下方に連なりかつ冷媒通過孔付き底壁を有する下半部下側ヘッダ形成用凹部下半部に設けられている複数の第３プレートが、交互に凹部の向きを変えて重ね合わせられて接合されることにより、出入口側上半部流路群、これの上下に連なる上半部上側および上半部下側ヘッダ、出入口側上半部流路群並びにこれの出入口側下半部流路群の上下に連なる下半部上側および下半部下側ヘッダを形成している第３プレート集合体をさらに備えており、第３プレート集合体には、上半部下側ヘッダ、上半部を下から上に流れる出入口側上半部流路群および左端開口が第１プレート集合体の上半部流路群への冷媒入口と一致する上半部上側ヘッダよりなる上半部の回路と、左端開口が第１プレート集合体の下半部流路群からの冷媒出口と一致する下半部下側ヘッダ、下半部を下から上に流れる出入口側下半部流路群および下半部上側ヘッダよりなる下半部の回路とが形成され、上半部下側ヘッダの右端開口に流体導入パイプが接続され、下半部上側ヘッダの右端開口に流体排出パイプが接続されていることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項４の発明による積層型蒸発器は、請求項１から３までのいずれかの発明による積層型蒸発器において、第１プレート集合体の中程に位置する１対の第１プレートに、上半部流路群と下半部流路群とを連通させる上下連通路形成用凹部がさらに設けられていることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項４の発明の積層型蒸発器によると、上半部流路群を流れている冷媒の一部がショートカットして下半部流路群へ流れることにより、温度の異なる冷媒が混合され、温度分布の均一化がやりやすくなり、しかも、熱交換効率も向上する。なお、上下連通路形成用凹部を設ける第１プレートを仕切り用第１プレートと兼ねさせることにより、プレート種類の増加を防ぐことができる。
【００１５】
請求項５の発明による積層型蒸発器は、上記の各積層型蒸発器において、蒸発器の右半部には、導入された直後で非常に低温の流体と排出される直前で非常に高温の流体とが混在し、同左半部には、上部流路群の右半部を流れてやや高温になった流体と下部流路群の左半部を流れてさらに高温になったものの排出される直前よりは低温の流体とが混在することを特徴とするものである。
【００１６】
請求項６の発明による積層型蒸発器は、複数の第１プレートよりなり主回路部を構成している第１プレート集合体と、複数の第２プレートよりなり第１プレート集合体の左側に配置されてターン側回路部を構成している第２プレート集合体と、複数の第３プレートよりなり第１プレート集合体の右側に配置されて出入口側回路部を構成している第３プレート集合体とを備えており、第３プレート集合体の右側面の上部の前側に、流体導入パイプが接続され、同後側に流体排出パイプが接続され、流体導入パイプにより第３プレート集合体に導入された冷媒は、第１プレート集合体の上半部を左方に流れ、第２プレート集合体内でターンしてから、第１プレート集合体の下半部を右方に流れ、さらに第３プレート集合体を上方に流れて、流体排出パイプから排出されるようになされているものである。
【００１７】
請求項７の発明によるカーエアコンは、上記の各積層型蒸発器を有するものである。
【００１８】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を、以下図面を参照して説明する。
【００１９】
図１から図６までは、この発明の積層型蒸発器の第１実施形態を示している。この積層型蒸発器(1) は、アルミニウム（アルミニウム合金を含む）製であって、カー・エアコン用として使用されるものである。
【００２０】
蒸発器(1) は、図１に示すように、複数の第１プレート(5)(5A) よりなり主回路部を構成している第１プレート集合体(2) と、複数の第２プレート(6) よりなり第１プレート集合体(2) の左側に配置されてターン側回路部を構成している第２プレート集合体(3) と、複数の第３プレート(7) よりなり第１プレート集合体(2) の右側に配置されて出入口側回路部を構成している第３プレート集合体(4) とを備えており、第３プレート集合体(4) の右側面の上部の前側に、流体導入パイプ(9) が接続され、同後側に流体排出パイプ(10)が接続されている。
【００２１】
図２に矢印で示すように、流体導入パイプ(9) により第３プレート集合体(4) に導入された冷媒は、第１プレート集合体(2) の上半部を左方に流れ、第２プレート集合体(3) 内でターンしてから、第１プレート集合体(2) の下半部を右方に流れ、さらに第３プレート集合体(4) を上方に流れて、流体排出パイプ(10)から排出されるようになされている。
【００２２】
図３から図６までは、各プレート集合体(2)(3)(4) を構成するプレート(5)(5A)(6)(7) を示している。
【００２３】
図３に示すプレートは、第１プレート集合体(2) を構成する第１プレート(5) のうちの標準のものである。同図に示すように、標準の第１プレート(5) には、流路形成用Ｕ字状凹部(41)とこれの両端に連なる上部前後ヘッダ形成用凹部(42)(43)とが上半部に設けられ、流路形成用逆Ｕ字状凹部(45)とこれの両端に連なる下部前後ヘッダ形成用凹部(46)(47)とが下半部に設けられている。上部前後ヘッダ形成用凹部(42)(43)は、流路形成用Ｕ字状凹部(41)より深く、各凹部(42)(43)の底壁(42a)(43a)には、前後に長い略長円形の冷媒通過孔(44)があけられている。同様に、下部前後ヘッダ形成用凹部(46)(47)は、流路形成用逆Ｕ字状凹部(45)より深く、各凹部(46)(47)の底壁(46a)(47a)には、前後に長い略長円形の冷媒通過孔(48)があけられている。
【００２４】
この第１プレート(5) ２枚を凹部(41)(42)(43)(45)(46)(47)を対向させた状態で重ね合わせて接合すると、Ｕ字状凹部(41)同士によってＵ字状流路が形成され、逆Ｕ字状凹部(45)同士によって逆Ｕ字状流路が形成されるとともに、ヘッダ形成用凹部(42)(43)(46)(47)の底壁(42a)(43a)(46a)(47a)が、Ｕ字状凹部(41)および逆Ｕ字状凹部(45)の底壁よりも張り出すことになる。
【００２５】
なお、第１プレート(5) のＵ字状凹部(41)および逆Ｕ字状凹部(45)には、対向する凹部(41)(45)に接合されて各流路をＵ字状の小流路に区画するための複数のＪ字状凸条(49)が設けられている。
【００２６】
図４に示すプレートは、第１プレート集合体(2) の中央に配置されている仕切り用第１プレート(5A)である。同図に示すように、仕切り用第１プレート(5A)は、図３に示す標準の第１プレート(5) と略同じ形状とされており、同じ構成には同じ符号を付して説明を省略する。仕切り用第１プレート(5A)と標準の第１プレート(5) との違いは、仕切り用第１プレート(5A)には、上半部の流路形成用Ｕ字状凹部(41)と下半部の流路形成用逆Ｕ字状凹部(45)との間に、これらの凹部(41)(45)と同じ深さの上下連通路形成用凹部(50)が設けられている点と、仕切り用第１プレート(5A)の上部前ヘッダ形成用凹部(42)の底壁(42a) および下部後ヘッダ形成用凹部(47)の底壁(47a) には、冷媒通過孔(48)があけられていない点とにある。
【００２７】
この仕切り用第１プレート(5A)２枚を凹部(41)(42)(43)(45)(46)(47)を対向させた状態で重ね合わせて接合すると、２枚の仕切り用第１プレート(5A)間には、Ｕ字状凹部(41)同士によってＵ字状流路が形成され、逆Ｕ字状凹部(45)同士によって逆Ｕ字状流路が形成されるとともに、Ｕ字状流路と逆Ｕ字状流路とを連通する上下連通路(34)（図２参照）が形成される。
【００２８】
第１プレート集合体(2) は、２枚の仕切り用第１プレート(5A)とその両側に１０枚ずつ配された標準の第１プレート(5) とよりなり、これらの第１プレート(5) をヘッダ形成用凹部(42)(43)(46)(47)の底壁(42a)(43a)(46a)(47a)同士が接するように交互に凹部(41)(42)(43)(45)(46)(47)の向きを変えて重ね合わせるとともに、Ｕ字状凹部(41)および逆Ｕ字状凹部(45)の底壁同士の間に生じる隙間にコルゲートフィン(8) を介在させて接合することにより、Ｕ字状上半部流路群(13A)(13B)、これの両端に連なる上部前後ヘッダ(12A)(12B)(14A)(14B)、逆Ｕ字状下半部流路群(19A)(19B)、これの両端に連なる下部前後ヘッダ(18A)(18B)(20A)(20B)およびＵ字状上半部流路群(13A)(13B)から逆Ｕ字状下半部流路群(19A)(19B)へ冷媒をショートカットさせる上下連通路(34)を有しているコルゲートフィン(8) 付きの第１プレート集合体(2) が形成されている。
【００２９】
第１プレート集合体(2) において、仕切り用第１プレート(5A)の上部前ヘッダ形成用凹部(42)の底壁(42a) および下部後ヘッダ形成用凹部(47)の底壁(47a) には、冷媒通過孔(48)があけられていないので、上部前ヘッダは、右半部(12A) と左半部(12B) とに仕切られ、下部後ヘッダも、右半部(20A) と左半部(20B) とに仕切られている。一方、上部後ヘッダの右半部(14A) と上部後ヘッダの左半部(14B) とは連通しており、下部前ヘッダの右半部(18A) と下部前ヘッダの左半部(18B) とも連通している。また、第１プレート集合体(2) の左右端にあるプレート(5) には、上部後ヘッダ形成用凹部(43)の底壁(43a) および下部前ヘッダ形成用凹部(46)の底壁(46a) に冷媒通過孔(48)があけられていない。
【００３０】
こうして、第１プレート集合体(2) の上半部には、図２に示すように、上部前ヘッダ右端開口を冷媒入口(26)として、上部前ヘッダの右半部(12A) 、仕切り用第１プレート(5A)より右のＵ字状上半部流路群(13A) 、上部後ヘッダの右半部(14A) 、上部後ヘッダの左半部(14B) 、仕切り用第１プレート(5A)より左のＵ字状上半部流路群(13B) および上部前ヘッダの左半部(14B) を順次流れて、上部前ヘッダ左端開口を冷媒出口(27)とする上半部の冷媒回路が形成され、第１プレート集合体(2) の下半部には、下部後ヘッダ左端開口を冷媒入口(30)とし、下部後ヘッダの左半部(20B) 、仕切り用第１プレート(5A)より左の逆Ｕ字状下半部流路群(19B) 、下部前ヘッダの左半部(18B) 、下部前ヘッダの右半部(18A) 、仕切り用第１プレート(5A)より右の逆Ｕ字状下半部流路群(19A) 、下部後ヘッダの右半部(20A) を順次流れて、下部後ヘッダを右端開口を冷媒出口(31)とする下半部の冷媒回路が形成されている。上下連通路(34)は、左のＵ字状上半部流路群(13B) の右端の流路から右の逆Ｕ字状下半部流路群(19A) の左端の流路へ冷媒をショートカットさせる。
【００３１】
図５に示すプレートは、第２プレート集合体(3) を構成する第２プレート(6) であって、同図に示すように、第２プレート(6) は、流路形成用Ｉ字状凹部(61)と、流路形成用凹部(61)より深くかつこれの前半部の上端に連なる上ヘッダ形成用凹部(62)と、上ヘッダ形成用凹部(62)と同じ深さでかつ流路形成用凹部(61)の後半部の下端に連なる下ヘッダ形成用凹部(63)とを有している。上下ヘッダ形成用凹部(62)(63)の底壁(62a)(63a)には、それぞれ前後に長い略長円形の冷媒通過孔(64)があけられている。
【００３２】
この第２プレート(6) ２枚を凹部(61)(62)(63)を対向させた状態で重ね合わせて接合すると、Ｉ字状凹部(61)同士によって上下方向にのびるＩ字状流路が形成されるとともに、上下ヘッダ形成用凹部(62)(63)の底壁(62a)(63a)が、Ｉ字状凹部(61)の底壁よりも張り出すことになる。
【００３３】
なお、第２プレート(6) の流路形成用凹部(61)には、対向する凹部(61)に接合されてＩ字状流路群(16)の各Ｉ字状流路を複数の小流路に区画するための複数のＩ字状およびＪ字状凸条(65)が設けられている。
【００３４】
第２プレート集合体(3) は、８枚の第２プレート(6) よりなり、これらの第２プレート(6) を上下ヘッダ形成用凹部(62)(63)の底壁(62a)(63a)同士が接するように交互に凹部(61)(62)(63)の向きを変えて重ね合わせるとともに、Ｉ字状凹部(61)の底壁同士の間に生じる隙間にコルゲートフィン(8) を介在させて接合することにより、Ｉ字状流路群(16)およびこれの上下端に連なる上下ヘッダ(15)(17)を有しているコルゲートフィン(8) 付きの第２プレート集合体(3) が形成されている。
【００３５】
第２プレート(6) の上ヘッダ形成用凹部(62)は、第１プレート(5) の上部前ヘッダ形成用凹部(42)と同位置となるように設けられており、両凹部(62)(42)の底壁(62a)(42a)の冷媒通過孔(64)(44)も同じ大きさで同じ位置に設けられている。また、第２プレート(6) の下ヘッダ形成用凹部(63)は、第１プレート(5) の下部後ヘッダ形成用凹部(47)と同位置となるように設けられており、凹部(63)(47)の底壁(63a)(47a)の冷媒通過孔(64)(48)も同じ大きさで同じ位置に設けられている。また、第２プレート集合体(3) の左端にある第２プレート(6) では、上下ヘッダ形成用凹部に(62)(63)の底壁(62a)(63a)に冷媒通過孔(64)はあけられていない。
【００３６】
こうして、第２プレート集合体(3) には、図２に示すように、右端開口(28)が上半部流路群(13A)(13B)からの冷媒出口(27)に一致する上ヘッダ(15)、上から下に流れるＩ字状流路群(16)および右端開口(29)が下半部流路群(19A)(19B)への冷媒入口(30)に一致する下ヘッダ(17)よりなり、第１プレート集合体(2) の上半部の冷媒回路を流れてきた冷媒をターンさせて第１プレート集合体(2) の下半部の冷媒回路に送るターン側回路部が形成されている。
【００３７】
図６に示すプレートは、第３プレート集合体(4) を構成する第３プレート(7) であって、同図に示すように、第３プレート(7) は、出入口側流路形成用Ｉ字状凹部(71)と、流路形成用凹部(71)より深くかつこれの後半部の上端に連なる出入口側上ヘッダ形成用凹部(72)と、出入口側上ヘッダ形成用凹部(72)と同じ深さでかつ出入口側流路形成用凹部(71)の後半部の下端に連なる出入口側下ヘッダ形成用凹部(73)と，出入口側上下ヘッダ形成用凹部(72)(73)と同じ深さでかつ流路形成用Ｉ字状凹部(71)の前半部の上方にあって流路形成用Ｉ字状凹部(71)には連なっていないインナーパイプ形成用凹部(75)とを有している。上下ヘッダ形成用凹部(72)(73)の底壁(72a)(73a)およびインナーパイプ形成用凹部(75)の底壁(75a) には、それぞれ前後に長い略長円形の冷媒通過孔(74)(76)があけられている。流路形成用Ｉ字状凹部(71)の前半部の上下長さは後半部の上下長さよりも短く、これによって、流路形成用Ｉ字状凹部(71)の上端部とインナーパイプ形成用凹部(75)とがつながらないようになされている。
【００３８】
この第３プレート(7) ２枚を凹部(71)(72)(73)を対向させた状態で重ね合わせて接合すると、流路形成用Ｉ字状凹部(71)同士によって上下方向にのびる出入口側Ｉ字状流路が形成されるとともに、上下ヘッダ形成用凹部(72)(73)の底壁(72a)(73a)およびインナーパイプ形成用凹部(75)の底壁(75a) が、流路形成用Ｉ字状凹部(71)の底壁よりも張り出すことになる。
【００３９】
なお、第３プレート(7) の出入口側流路形成用凹部(71)には、対向する凹部(71)に接合されてＩ字状流路群(22)の各Ｉ字状流路を複数の小流路に区画するための複数のＩ字状およびＪ字状凸条(77)が設けられている。
【００４０】
第３プレート集合体(4) は、８枚の第３プレート(7) よりなり、これらの第３プレート(7) を上下ヘッダ形成用凹部(72)(73)およびインナーパイプ形成用凹部(75)の底壁(72a)(73a)(75a同士が接するように交互に凹部(71)(72)(73)(75)の向きを変えて重ね合わせるとともに、流路形成用Ｉ字状凹部(71)の底壁同士の間に生じる隙間にコルゲートフィン(8) を介在させて接合することにより、出入口側Ｉ字状流路群(22)、これの上下端に連なる出入口側上下ヘッダ(21)(23)および左右にのびるインナーパイプ部(11)を有しているコルゲートフィン(8) 付きの第３プレート集合体(4) が形成されている。
【００４１】
第３プレート(7) の出入口側上ヘッダ形成用凹部(72)は、第１プレート(5) の上部後ヘッダ形成用凹部(43)と同位置となるように設けられており、両凹部(72)(43)の底壁(72a)(43a)の冷媒通過孔(74)(44)も同じ同じ大きさで同じ位置に設けられている。第３プレート(7) の出入口側下ヘッダ形成用凹部(73)は、第１プレート(5) の下部後ヘッダ形成用凹部(47)と同位置となるように設けられており、両凹部(73)(47)の底壁(73a)(47a)の冷媒通過孔(74)(48)も同じ同じ大きさで同じ位置に設けられている。第３プレート(7) のインナーパイプ部形成用凹部(75)は、第１プレート(5) の上部前ヘッダ形成用凹部(42)と同位置となるように設けられており、両凹部(75)(42)の底壁(75a)(42a)の冷媒通過孔(76)(44)も同じ同じ大きさで同じ位置に設けられている。また、第３プレート集合体(4) の右端にあるプレート(7) には、下ヘッダ形成用凹部(72)の底壁(72a) に冷媒通過孔(74)があけられていない。
【００４２】
こうして、第３プレート集合体(4) には、図２に示すように、左端開口(25)が上半部流路群(13A)(13B)への冷媒入口(26)に一致するインナーパイプ部(11)と、左端開口(32)が下半部流路群(19A)(19B)からの冷媒出口(31)に一致する出入口側下ヘッダ(23)、下から上に流れる出入口側Ｉ字状流路群(22)およびこれの上端に連なる出入口側上ヘッダ(21)よりなる出入り口側回路部とが形成されている。そして、インナーパイプ部(11)の右端部に流体導入パイプ(9) が接続され、出入口側上ヘッダ(21)の右端部に流体排出パイプ(10)が接続されている。
【００４３】
上記のように構成されたカー・エアコン用蒸発器(1) によると、車室外から導入された空気が、コルゲートフィン(8) の存在する間隙を通過する間に、各プレート集合体(2)(3)(4) 内を流れる冷媒に冷却されて、車室内の運転席および助手席の冷房用として供給される。
【００４４】
冷媒は、次のように流れる。
【００４５】
冷媒導入パイプ(9) により導入された冷媒は、右端開口(24)から第３プレート集合体(4) のインナーパイプ部(11)に入り、この中を右から左に流れる。インナーパイプ部(11)の左端開口(25)は第１プレート集合体(2) の上部前ヘッダ(12A) 右端の冷媒入口(26)に一致しているので、冷媒はこの冷媒入口(26)から第１プレート集合体(2) 内に入り、上部前ヘッダの右半部(12A) 、上半部流路群の右半部(13A) 、上部後ヘッダ(14A)(14B)、上半部流路群の左半部(13B) および上部前ヘッダの左半部(12B) を経て、上部前ヘッダの左半部(12B) の左端開口（上半部流路群(13A) (13B) の冷媒出口(27)）に至る。この冷媒出口(27)は第２プレート集合体(3) の上ヘッダ(15)の右端開口(28)に一致しているので、冷媒は、第２プレート集合体(3) の上ヘッダ(15)およびＩ字状流路群(16)を経て下ヘッダ(17)に至る。そして、下ヘッダ(17)の右端開口(29)が第１プレート集合体(2) の下部後ヘッダ左端開口（下半部流路群(19A)(19B)への冷媒入口(30)）に一致しているので、ここから第１プレート集合体(2) の下半部に導入される。第１プレート集合体(2) に導入された冷媒は、下部後ヘッダの左半部(20B) 、下半部流路群の左半部(19B) 、下部前ヘッダの左半部(18B) 、下部前ヘッダの右半部(18A) 、下半部流路群の右半部(19A) および下部後ヘッダの右半部(20A) を流れて、下部後ヘッダの右半部(20A) の右端に設けられた下半部流路群(19A)(19B)からの冷媒出口(31)に至る。第３プレート集合体(4) の出入口側下ヘッダ(23)の左端開口(32)が下半部流路群(19A)(19B)からの冷媒出口(31)に一致しているので、冷媒は、第３プレート集合体(3) の出入口側下ヘッダ(23)に入り、出入口側Ｉ字状流路群(22)および出入口側上ヘッダ(21)を流れて、出入口側上ヘッダ(21)右端の冷媒出口(33)に至り、冷媒排出パイプ(10)により蒸発器(1) から排出される。
【００４６】
上記第１実施形態の蒸発器(1) によると、冷媒は、蒸発器(1) 内を流れる間に室内に導入される空気を冷却して、冷媒自身は高温となる。そのため、冷媒の温度は、第１プレート集合体(2) の上半部流路群の右半部(13A) 、同左半部(13B) 、第２プレート集合体(3) のＩ字状流路群(16)、第１プレート集合体(2) の下半部流路群の左半部(19B) 、同右半部(19A) 、第３プレート集合体(4) のＩ字状流路群(22)の順に高くなっている。したがって、蒸発器(1) の右半部と左半部とで考えると、右半部には、導入された直後で非常に低温の流体と排出される直前で非常に高温の流体とが混在し、左半部には、上半部流路群の右半部(13A) を流れてやや高温になった流体と下部流路群の左半部(19B) を流れてさらに高温になったものの排出される直前よりは低温の流体とが混在することになり、蒸発器(1) の左半部の冷媒平均温度と蒸発器(1) の右半部の冷媒平均温度とが、ほぼ等しくなる。したがって、これをカーエアコンとして使用するとともに、例えば、蒸発器(1) の左半部を通過した空気を運転席側、同右半部を通過した空気を助手席側に送風するようにしても、送風される空気温度が左右でほぼ等しいので、助手席側が冷えすぎて、運転席側が十分に冷えないというような左右アンバランスが生じることがない。
【００４７】
図７および図８は、この発明による積層型蒸発器の第２の実施形態を示すもので、図７に示すプレートは、第３プレート集合体を構成する第３プレートの他の実施形態であり、図８は、この第３プレート集合体を上記の第１および第２プレート集合体と組み合わせたさいの流路を示している。
【００４８】
図７に示すように、この第３プレート(80)の上半部には、略方形の上半部流路形成用凹部(81)とこれの上下に連なる上半部上側ヘッダ形成用凹部(82)および上半部下側ヘッダ形成用凹部(83)とが設けられ、同下半部には、略方形の下半部流路形成用凹部(85)とこれの上下に連なる下半部上側ヘッダ形成用凹部(86)および下半部下側ヘッダ形成用凹部(87)とが設けられている。上半部上側および上半部下側ヘッダ形成用凹部(82)(83)は、上半部流路形成用凹部(81)より深く、各凹部(82)(83)の底壁(82a)(83a)には、前後に長い略長円形の冷媒通過孔(84)があけられている。同様に、下半部上側および下半部下側ヘッダ形成用凹部(86)(87)は、下半部流路形成用凹部(85)より深く、各凹部(86)(87)の底壁(86a)(87a)には、前後に長い略長円形の冷媒通過孔(88)があけられている。
【００４９】
この第３プレート(80)２枚を凹部(81)(82)(83)(85)(86)(87)を対向させた状態で重ね合わせて接合すると、上半部流路形成用凹部(81)同士によって略方形の上半部流路が形成され、下半部流路形成用凹部(85)同士によって略方形の下半部流路が形成されるとともに、ヘッダ形成用凹部(82)(83)(86)(87)の底壁(82a)(83a)(86a)(87a)が、上半部流路形成用凹部(81)および下半部流路形成用凹部(85)の底壁よりも張り出すことになる。
【００５０】
なお、第３プレート(80)の上半部流路形成用凹部(81)および下半部流路形成用凹部(85)には、対向する凹部(81)(85)に接合されて上半部流路下半部流路をそれぞれ複数の小流路に区画するための複数のＩ字状およびＪ字状凸条(89)が設けられている。
【００５１】
この第３プレート集合体(40)は、８枚の第３プレート(80)よりなり、これらの第３プレート(80)をヘッダ形成用凹部(82)(83)(86)(87)の底壁(82a)(83a)(86a)(87a)同士が接するように交互に凹部(81)(82)(83)(85)(86)(87)の向きを変えて重ね合わせるとともに、上半部流路形成用凹部(81)および下半部流路形成用凹部(85)の底壁同士の間に生じる隙間にコルゲートフィン(8) を介在させて接合することにより、出入口側上半部流路群(91)、これの上下に連なる上半部上側および上半部下側ヘッダ(92)(90)、出入口側上半部流路群(91)並びにこれの出入口側下半部流路群(94)の上下に連なる下半部上側および下半部下側ヘッダ(95)(93)を有しているコルゲートフィン(8) 付きの第３プレート集合体(40)が形成される。
【００５２】
第３プレート(80)の上半部上側ヘッダ形成用凹部(82)は、第１プレート(5) の上部前ヘッダ形成用凹部(42)と同じ位置とになるように設けられており、両凹部(82)(42)の底壁(82a)(42a)の冷媒通過孔(84)(44)も同じ大きさで同じ位置に設けられている。また、第３プレート(80)の下半部下側ヘッダ形成用凹部(87)は、第１プレート(5) の下部後ヘッダ形成用凹部(47)と同じ位置となるように設けられており、両凹部(87)(47)の底壁(87a)(47a)の冷媒通過孔(88)(48)も同じ大きさで同じ位置に設けられている。また、第３プレート集合体(40)の右端にある第３プレート(80)では、上半部上側ヘッダ形成用凹部(82)の底壁(82a) および下半部下側ヘッダ形成用凹部(87)の底壁(87a) には、冷媒通過孔(84)はあけられておらず、第３プレート集合体(40)の左端にあるプレート(80)では、上半部下側ヘッダ形成用凹部(83)の底壁(83a) および下半部上側ヘッダ形成用凹部(86)の底壁(86a) には、冷媒通過孔(84)はあけられていない。
【００５３】
こうして、第３プレート集合体(40)には、図８に示すように、上半部下側ヘッダ(90)、上半部を下から上に流れる出入口側上半部流路群(91)および左端開口(97)が第１プレート集合体(2) の上半部流路群(13A)(13B)への冷媒入口(26)と一致する上半部上側ヘッダ(92)よりなる上半部の回路と、左端開口(98)が第１プレート集合体(2) の下半部流路群(19A)(19B)からの冷媒出口(31)と一致する下半部下側ヘッダ(93)、下半部を下から上に流れる出入口側下半部流路群(94)および下半部上側ヘッダ(95)よりなる下半部の回路とが形成されている。そして、上半部下側ヘッダ(90)の右端開口(96)に流体導入パイプ(9) が接続され、下半部上側ヘッダ(95)の右端開口(99)に流体排出パイプ(10)が接続されている。
【００５４】
このように構成されたカー・エアコン用蒸発器(1')によると、冷媒は、図８に示すように、次のように流れる。
【００５５】
流体導入パイプ(9) により導入された冷媒は、右端開口(90)から上半部下側ヘッダ(90)に入り、上半部下側ヘッダ(90)、出入口側上半部流路群(91)および上半部上側ヘッダ(92)を流れて、上半部上側ヘッダ(92)の左端に至る。上半部上側ヘッダ(92)の左端開口(97)が、第１プレート集合体(2) の上半部流路群(13A)(13B)への冷媒入口(26)と一致しているので、冷媒は第１プレート集合体(2) の上半部流路群(13A)(13B)に導入される。以後は、第１実施形態のものと同じように流れて、第１プレート集合体(2) の下半部流路群(19A)(19B)からの冷媒出口(31)に至る。第３プレート集合体(40)の下半部下側ヘッダ(93)の左端開口(98)が、第１プレート集合体(2) の下半部流路群(19A)(19B)からの冷媒出口(31)と一致しているので、冷媒は、第３プレート集合体(40)の下半部下側ヘッダ(93)に入り、出入口側下半部流路群(94)および下半部上側ヘッダ(95)を経て、下半部上側ヘッダ(95)の右端開口(99)に至り、流体排出パイプ(10)から排出される。
【００５６】
上記第２実施形態の蒸発器(1')によると、冷媒は、蒸発器(1')  内を流れる間に室内に導入される空気を冷却して、冷媒自身は高温となる。そのため、冷媒の温度は、第３プレート集合体(40)の出入口側上半部流路群(91)、第１プレート集合体(2) の上半部流路群の右半部(13A) 、同左半部(13B) 、第２プレート集合体(3) のＩ字状流路群(16)、第１プレート集合体(2) の下半部流路群の左半部(19B) 、同右半部(19A) 、第３プレート集合体(40)の下半部流路群(94)の順に高くなっている。したがって、蒸発器(1) の右半部と左半部とで考えると、右半部には、導入された直後で非常に低温の流体と排出される直前で非常に高温の流体とが混在し、左半部には、上半部流路群の右半部(13A) を流れてやや高温になった流体と下部流路群の左半部(19B) を流れてさらに高温になったものの排出される直前よりは低温の流体とが混在することになり、蒸発器(1')の左半部の冷媒平均温度と蒸発器(1')の右半部の冷媒平均温度とが、ほぼ等しくなる。したがって、これをカーエアコンとして使用するとともに、例えば、蒸発器(1')の左半部を通過した空気を運転席側、同右半部を通過した空気を助手席側に送風するようにしても、送風される空気温度が左右でほぼ等しいので、助手席側が冷えすぎて、運転席側が十分に冷えないというような左右アンバランスが生じることがない。
【００５７】
なお、上記の第１および第２実施形態において、第１プレート集合体(2) の仕切り用第１プレート(5A)は標準の第１プレート(5) としてもよい。また、仕切り用第１プレート(5A)に設けられた上下連通路形成用凹部(50)は省略してもよい。仕切り用第１プレート(5A)を設けることにより、第１プレート集合体(2) の上半部および下半部に、それぞれいわゆる多パス回路が形成され、仕切り用第１プレート(5A)が設けられているところで冷媒が混合されて、熱交換効率を上げることができる。また、仕切り用第１プレート(5A)に上下連通路形成用凹部(50)を設けると、上半部流路群(13A)(13B)を流れている冷媒の一部がショートカットして下半部流路群(19A)(19B)へ流れることにより、温度の異なる冷媒が混合され、温度分布の均一化がやりやすくなり、しかも、熱交換効率も向上するという効果が得られる。なお、仕切り用第１プレート(5A)に上下連通路形成用凹部(50)を設ける代わりに、他の第１プレートに上下連通路形成用凹部を設けてもよいし、仕切り用第１プレート(5A)は中央部に１か所でなく、第１プレート集合体(2) を略３等分する２か所に設けてもよく、また、上半部流路群と下半部流路群とで仕切りの数を変えるようにしてもよい。また、各プレート集合体(2)(3)(4) を形成するプレートの数は、適宜変更してもよい。すなわち、第１プレート、第２プレートおよび第３プレートの枚数の比は、略２：１：１とされるが、相対的に第１プレートの数を多くして、第２プレートおよび第３プレートの数を少なくする方が熱交換効率の点から好ましい。
【００５８】
なお、上記第１および第２実施形態から第３プレート集合体(4)(40) を削除し、第１プレート集合体(2) と第２プレート集合体(3) とからなるものを蒸発器として用いても同じ効果が得られる。この場合、第１プレート集合体(2) の上部前ヘッダ(12A)(12B)の右端開口(26)に冷媒導入パイプを接続し、これを蒸発器の冷媒入口とし、下部後ヘッダ(20A)(20B)の右端開口(31)に冷媒排出パイプを接続し、これを蒸発器の冷媒出口とすればよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による積層型蒸発器を示す斜視図である。
【図２】この発明による積層型蒸発器の流路の１実施形態を示す斜視図である。
【図３】この発明による積層型蒸発器の主回路部を構成する第１プレートを示す斜視図である。
【図４】この発明による積層型蒸発器の主回路部を構成する第１プレートのうちの仕切り用第１プレートを示す斜視図である。
【図５】この発明による積層型蒸発器のターン回路部を構成する第２プレートを示す斜視図である。
【図６】この発明による積層型蒸発器の出入口側回路部を構成する第３プレートを示す斜視図である。
【図７】この発明による積層型蒸発器の出入口側回路部を構成する第３プレートの変形例を示す斜視図である。
【図８】変形例の第３プレートを用いたさいの積層型蒸発器の流路を示す斜視図である。
【符号の説明】
(1)(1')     積層型蒸発器
(2)         第１プレート集合体
(3)         第２プレート集合体
(4)         第３プレート集合体
(5)         第１プレート
(5A)        仕切り用第１プレート
(6)         第２プレート
(7)         第３プレート
流体導入パイプ(9) 
流体排出パイプ(10)
(11)        インナーパイプ部
(12A)(12B)  上部前ヘッダ部
(13A)(13B)  上半部流路群
(14A)(14B)  上部後ヘッダ部
(15)        上ヘッダ
(16)        Ｉ字状流路群
(17)        下ヘッダ
(18A)(18B)  下部前ヘッダ
(19A)(19B)  下半部流路群
(20A)(20B)  下部後ヘッダ
(21)        下ヘッダ部
(22)        Ｉ字状流路群
(23)        上ヘッダ部
(24)        冷媒入口
(25)        インナーパイプ部左端開口
(26)        冷媒入口
(27)        冷媒出口
(28)        上ヘッダ右端開口
(29)        下ヘッダ右端開口
(30)        冷媒入口
(31)        冷媒出口
(32)        出入口側下ヘッダ左端開口
(33)        冷媒出口
(40)        第３プレート集合体
(41)        流路形成用Ｕ字状凹部
(42)(43)    上部前後ヘッダ形成用凹部
(42a)(43a)  底壁
(44)        冷媒通過孔
(45)        流路形成用逆Ｕ字状凹部
(46)(47)    下部前後ヘッダ形成用凹部
(46a)(47a)  底壁
(48)        冷媒通過孔
(50)        上下連通路形成用凹部
(61)        流路形成用Ｉ字状凹部
(62)(63)    上下ヘッダ形成用凹部
(62a)(63a)  底壁
(64)        冷媒通過孔
(71)        出入口側流路形成用Ｉ字状凹部
(72)(73)    上下ヘッダ形成用凹部
(72a)(73a)  底壁
(74)        冷媒通過孔
(75)        インナーパイプ部形成用凹部
(76)        冷媒通過孔
(80)        第３プレート
(81)        上半部流路形成用凹部
(82)        上半部上側ヘッダ形成用凹部
(83)        上半部下側ヘッダ形成用凹部
(82a)(83a)  底壁
(84)        冷媒通過孔
(85)        下半部流路形成用凹部
(86)        下半部上側ヘッダ形成用凹部
(87)        下半部下側ヘッダ形成用凹部
(86a)(87a)  底壁
(88)        冷媒通過孔
(90)        上半部下側ヘッダ
(91)        出入口側上半部流路群
(92)        下半部下側ヘッダ
(93)        下半部下側ヘッダ(95)
(94)        出入口側下半部流路群
(95)        下半部上側ヘッダ
(96)        右端開口
(97)        左端開口
(98)        左端開口
(99)        右端開口