(57)【要約】【課題】荷物の強度に関係なく荷物をいためず、余分なクッション材を積み込まずに済み、短時間で荷物の固定作業を行える荷崩れ防止装置を提供する。【解決手段】荷物収納スペース２内の天井３から吊り下げられ、前記荷物収納スペース２内に配置された荷物５間の隙間に配置され、エア供給およびエア排気する配管部材１８が接続されるエア給排口６を有し、内部にエア供給すると一定の巾に膨張し前記隙間を埋めるとともに、前記荷物５を面で押さえて固定するエアパネル８と、前記エアパネル８を前記荷物収納スペース２の前記天井３から吊り下げる吊下手段９と、を備えてなるもの。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物収納スペース内の天井から吊り下げられ、前記荷物収納スペース内に配置された荷物間の隙間に配置され、エア供給およびエア排気する配管部材が接続されるエア給排口を有し、内部にエア供給すると一定の巾に膨張し前記隙間を埋めるとともに、前記荷物を面で押さえて固定するエアパネルと、前記エアパネルを前記荷物収納スペースの前記天井から吊り下げる吊下手段と、を備えてなる荷崩れ防止装置。
【請求項２】
前記エアパネルは、前記天井の巾方向の略中央から吊り下げられることを特徴とする請求項１に記載の荷崩れ防止装置。
【請求項３】
前記エアパネルは、固定ベルトで下側を前記荷物収納スペースの底面で固定されていることを特徴とする請求項１または２に記載の荷崩れ防止装置。
【請求項４】
前記吊下手段は、伸縮性を有するベルトであることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の荷崩れ防止装置。
【請求項５】
前記エアパネルは、前記吊下手段と前記固定ベルトとで斜め方向に引張るようにして保持されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の荷崩れ防止装置。
【請求項６】
前記エア給排口は、前記配管部材との取付けを着脱式とすることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の荷崩れ防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラックやコンテナ等の荷物運搬車両、鉄道車両に設けられる荷物収納スペース内に荷物を収納して運搬する際に、荷物の荷崩れを防止するための荷崩れ防止装置に関し、特に空缶荷物を輸送する際に適した荷崩れ防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
空缶荷物は、開口部又は軸心が上下向きになった空缶の多数を縦横長方形になるようにパレットの上に並べ、更に空缶同士を上下方向に積み重ね、全体として荷物収納スペースの天井に届くぐらいの直方体にし、パレットを含めて熱収縮フィルムでラッピングして形成される。
【０００３】
このような空缶荷物のトラック輸送に際しては、荷台の床面に設置されたローラコンベアを利用して荷台の奥行き方向に向かってパレットを搬入する。つぎに、パレット上の空缶集合体の周囲に発泡板等のクッション材を配置する。パレットの搬入とクッション材の配置という作業を繰り返して荷台が一杯になると、荷台入口から奥行き方向に空缶荷物の全体を押し込むためのラッシングベルトを締めつけて荷崩れ防止を図っていた。
【０００４】
しかしながら、一つのパレットを搬入する毎に、クッション材を配置するという作業が必要であり、荷物の搬入・搬出に時間がかかる。また、空缶荷物の搬送時には上記クッション材が必須となるため、空荷の場合にはクッション材を整列してトラック荷台の適所に固定しておく必要がある等のようにクッション材の整理整頓にも時間がかかる。さらに、クッション材の配置やラッシングベルトの締付に際しては、空缶をへこませないように熟練した技能が必要になる。また、クッション材をトラック荷台の適所に固定しているので、帰り荷を積み込む荷台の収納スペースが少なくなる。
【０００５】
一方、荷台側壁および中央に長尺筒状体を配置し、長尺筒状体に空気を供給して膨らませ、空缶荷物を固定するものがある（例えば、特許文献１参照。）。しかし、長尺筒状体をそのままで使用すると、空缶集合体は側面からの力で容易に変形するため、使用することができない。
【０００６】
また、空缶荷物の上下方向の大きな強度を利用し、荷台の天井に膨張体を配置して空缶荷物を固定するものがある（例えば、特許文献２参照。）。しかしながら、このように荷台の天井から空缶荷物を押さえつけて固定することはできるが、横方向から空缶荷物を固定することはできない。
【０００７】
【特許文献１】
特開平８−５３２３０号公報　（第４頁、第２図）
【特許文献２】
特開平１０―２９７３５２号公報　（第３−４頁、第１−３図）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前述のような状況を鑑みなされたものであり、荷物の強度に関係なく荷物をいためず、余分なクッション材を積み込まずに済み、短時間で荷物の固定作業を行える荷崩れ防止装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に記載の荷崩れ防止装置は、荷物収納スペース内の天井から吊り下げられ、前記荷物収納スペース内に配置された荷物間の隙間に配置され、エア供給およびエア排気する配管部材が接続されるエア給排口を有し、内部にエア供給すると一定の巾に膨張し前記隙間を埋めるとともに、前記荷物を面で押さえて固定するエアパネルと、前記エアパネルを前記荷物収納スペースの前記天井から吊り下げる吊下手段と、を備えてなるものである。
【００１０】
このような構成によると、荷物収納スペース内に収納される荷物を天井から吊下げられたエアパネル内にエア供給することによって、一定の巾に膨張して荷物の隙間を埋めるとともに、そのエアパネルの表面は略平坦であるため、荷物に余分な力をかけずに荷崩れを防止することができる。また、エアパネルは、エア供給すると膨張し、エア排気すると縮小するので、荷物の搬入出時等で邪魔にならず、荷物の固定および解除を容易に行うことができる。つまり、搬入時は、エアを供給せずに荷物を搬入し、そして輸送前にエアパネル内にエア供給するだけで荷物を荷崩れしないように固定することができる。また、搬出時にエアパネルからエア排気して荷物の固定を解除することができる。
【００１１】
請求項２に記載の荷崩れ防止装置は、請求項１において、前記エアパネルは、前記天井の巾方向の略中央から吊り下げられるものである。
【００１２】
このような構成によると、荷物収納スペース内の奥行き方向に２列に並べた荷物同士の隙間に天井から吊下げられたエアパネルを配置させることができる。従って、エアパネル内にエア供給することによって、一定の巾に膨張して荷物同士の隙間を埋めるとともに、そのエアパネルの表面は略平坦であるため、荷物に余分な力をかけずに荷崩れを防止することができる。
【００１３】
請求項３に記載の荷崩れ防止装置は、請求項１または２において、前記エアパネルは、固定ベルトで下側を前記荷物収納スペースの底面で固定されているものである。
【００１４】
このような構成によると、エアパネルの下側を固定ベルトで荷物収納スペースの床面に固定されていることによって、エアパネルが輸送時に上下に振れず一定の場所に留まる。従って、荷物にエアパネルによる余分な衝撃を与えず輸送することができる。
【００１５】
請求項４に記載の荷崩れ防止装置は、請求項１乃至３のいずれかにおいて、前記吊下手段は、伸縮性を有するベルトであるものである。
【００１６】
このような構成によると、エアパネルを伸縮性のあるベルトで吊下げることによって、荷物輸送時に荷物収納スペースの天井から伝わる振動を吸収することができる。従って、荷物にエアパネルによる余分な衝撃を与えず輸送することができる。
【００１７】
請求項５に記載の荷崩れ防止装置は、請求項１乃至４のいずれかにおいて、前記エアパネルは、前記吊下手段と前記固定ベルトとで斜め方向に引張るようにして保持されているものである。
【００１８】
このような構成によると、エアパネルを吊下手段と固定ベルトとで斜め方向に引張るようにして保持することによって、奥行き方向に隣り合うエアパネルの吊下手段同士と固定手段同士との一端部を固定する天井固定部と床面固定部とを共用することができると共に、エアパネルに奥行き方向の張力を与えることができる。従って、エアパネルに皺を生じさせず、荷物を略平坦な表面で固定することができる。
【００１９】
請求項６に記載の荷崩れ防止装置は、前記エア給排口は、前記配管部材との取付けを着脱式とすることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の荷崩れ防止装置。
【００２０】
このような構成によると、エアパネルのエア給排口とエアが流通する配管部材との取付けを容易にできる。従って、エアパネルの設置や収納時等の作業性が向上する。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る荷崩れ防止装置の実施の形態例について、図１乃至図７に基づいて以下に説明する。
【００２２】
図１は、トラック荷物収納スペースに適用された本発明に係る荷崩れ防止装置の機器配置を示す概略斜視図である。図１に示すように、荷崩れ防止装置１は、トラックの荷物収納スペース２の天井３の巾方向の略中央から吊下げられ、荷物収納スペース２の底面である荷台の床面４に配置された荷物５の隙間に配置され、エア供給およびエア排気する配管部材１８が接続されるエア給排口６と内部の圧力を検知する圧力検知取出し口７を有するエアパネル８と、エアパネル８を荷物収納スペース２の天井３から吊下げる吊下手段９と、エアパネル８を荷台の床面４に固定する固定ベルト１０と、空気が流通する主配管部材１１と、圧力検知する圧力スイッチ１２と、開閉弁としての電動弁１３と、送風機または圧縮機の一例であるブロア１４と、制御手段としてのコントロールボックス１５からなっている。
【００２３】
また、荷崩れ防止装置１が適用されたトラックの荷物収納スペース２では、図２に示すように両側面の上部２０・２０および両側面側の天井２１・２１が天井３の中央に形成された長尺支持部材２３の長手方向の略中心軸を基準として破線で示すように回動して開く。また、両側面の下部２２・２２も破線で示すように回動して開く。このように両側面上部２０・２０および両側面側の天井２１・２１が回動して開くウイングタイプのトラックでは、天井３に回転支点が存在するため、長尺支持部材２３が形成されており、本実施の形態例ではその長尺支持部材２３を利用して荷崩れ防止装置１をセットし適用しているが、特に限定するものではない。例えば、荷物収納スペース２の後方扉が開くタイプでも後述する引掛部材３５を直接、天井に取付けるか、長尺支持部材２３を設けて引掛部材３５を取付けることで適用可能となる。また、コンテナや鉄道車両等の荷物収納スペースでも同様にして適用可能である。
【００２４】
図１に示すようにトラックの荷物収納スペース２の天井３に形成された長尺支持部材２３にエアパネル８を奥行き方向に順次吊り下げ、各エアパネル８を床面４で固定ベルト１０により固定する。このエアパネル８には、荷物と接する両表面８ａ・８ａ上部の角部に垂直方向に吊下手段９が設けられており、両表面８ａ・８ａ下部の角部には、固定ベルト１０が設けられている。そして、表面８ａの中央上部には、内部にエア供給およびエア排気する配管部材１８が接続されるエア給排口６が設けられている。なお、エアパネル８内のエア圧力を検知する圧力取出し口７は、荷物収納スペース２の奥側に配置されるエアパネル８にのみ設けられている。
【００２５】
このエアパネル８は、図１に示すよう荷物５の搬入量に応じて奥行き方向に所定間隔で設置され、エアパネル８を１枚にするか、複数枚にするのかは適宜決めれば良く、荷物５同士の隙間に存在すれば特に限定するものではない。また、材質や構造についても特に限定されるものではなく、例えば、特開２００２−１０４５８０号公報に記載されているような織布の表面に樹脂コーティング、もしくは合成樹脂からなる表面材が固着された相対向する織布同士を全面に分散配置された多数本の中糸で連結して織布体を形成し、周面材によって織布体の４端面を被覆した立体織物を好適に使用することができる。また、実用新案登録第２５６３７１５号公報に記載されているような２枚の相対抗する織布を所定間隔で複数のリブによって連結した構造であるエアバックも適用可能である。また、このようなエアパネルの荷物が接する表面にクッション材を貼り付けても良く、クッション材を貼り付けることで、より柔らかく荷物を押さえることができる。
【００２６】
次いで、図３は本発明に係る荷崩れ防止装置を示す説明図であり、図３に示すように吊下手段９はエアパネル８の表面８ａの上部の角部に垂直方向に設けられている。この吊下手段９は、図４、５に示すようにフック状でベルト端部９ｃと連結するリング部９ｄが形成された取付金具９ｂと、伸縮性のあるゴムベルトからなるベルト９ａと、で構成されている。リング部９ｄにベルト９ａを挿入して折り返し、リング部９ｅを形成する。そして、折り返したベルト９ａを基のベルト９ａに接着または縫い合わせてベルト９ａと取付金具９ｂとが連結する。また、ベルト９ａの他端部９ｆは、エアパネル８の両表面８ａ・８ａ上部の角部に接着材等により貼り付けて接続されている。なお、吊下手段９は、１つのエアパネル８に対して両表面８ａ・８ａ上部の各角部にそれぞれ１つずつ設けられている。
【００２７】
また、吊下手段９のベルト９ａは、ゴムベルトに限定するものではなく、バネ等の伸縮性があるものであれば適用することができる。例えば、金属製のバネの端部に取付金具と接続するためのベルト状の繋ぎ材を設け、他端部にエアパネルと接続するための繋ぎ材を設けることで前述した吊下手段９と同等のものが得られ適用することができる。
【００２８】
このようにエアパネル８を伸縮性のあるベルト９ａで吊下げることによって、荷物５輸送時に荷物収納スペース２の天井３から伝わる振動を吸収することができる。従って、荷物５にエアパネル８による余分な衝撃を与えず輸送することができる。
【００２９】
前述した固定ベルト１０は、取付金具１０ｂと、その取付金具１０ｂからエアパネル８の両表面８ａ・８ａ下部で垂直方向に設けられ、伸縮しない織布からなるベルト１０ａと、で構成されている。この固定ベルト１０の取付金具１０ｂは、図６に示すように前述した吊下手段９の取付金具９ｂと同様のものである。この取付金具１０ｂに形成されているリング部１０ｄにベルト１０ａが挿通され、図７に示すようにリング部１０ｅを形成するために、ベルト１０ａ同士が接着又は縫い合わせで一部貼り合わされている。そして、エアパネル８の両表面８ａ・８ａ下部の角部にベルト１０ａの両端部が接着材等により貼り付けて接続されている。
【００３０】
このようにエアパネル８の下側を固定ベルト１０で荷物収納スペース２の床面４に固定されていることによって、エアパネル８が輸送時に上下に振れず一定の場所に留まる。従って、荷物５にエアパネル８による余分な衝撃を与えず輸送することができる。
【００３１】
前述したエアパネル８内にエア供給およびエア排気する配管は、以下の通りである。図３に示すようにエアパネル８のエア給排口６は、長尺支持部材２３の下面２３ａに沿って配置された主配管部材１１からＴ接続金具１７によって分岐された配管部材１８と接続されている。これらの配管部材１８と接続されるエア給排口６は、着脱式であるためエアが流通する配管部材１８との取付けを容易に出来る。従って、エアパネル８の設置や収納時の作業性が向上する。
【００３２】
そして、主配管部材１１は、荷物収納スペース２の奥側でＬ接続金具１６で下向きに主配管部材１１が配管され、図１に示すように荷台の床下をはうようにしてトラックの荷台の略中央部まで延長している。この主配管部材１１に電動弁１３およびブロア１４を順に接続している。
【００３３】
コントロールボックス１５には、図１に示すように圧力スイッチ１２と、供給−切−排気の３接点を有するトグルスイッチ１５ａとが設けられている。圧力スイッチ１２はエアパネル８内の空気の圧力を検知するものであり、荷物収納スペース２の奥側に配置されているエアパネル８の圧力取出し口７に、図３に示すように接続金具１９を介して圧力検知用配管材３０が接続され主配管部材１１と同様に荷台の床下をはうようにしてトラックの後方まで延長し圧力スイッチ１２に戻される。また、コントロールボックス１５は、図１に示すように配線Ｆ１によりバッテリー等の車載電源からの電力が導入され、配線Ｆ２を経てブロア１４のモータ３１を駆動し、配線Ｆ３を経て電動弁１３を駆動する。配線Ｆ４は荷崩れ防止装置１の作動状況を知らせるための運転席確認ランプに対する配線である。
【００３４】
ブロア１４は、吐出口３２と吸入口３３を有するケーシング内に羽根車を納めたものであり、羽根車はモータ３１で回転駆動される。電動弁１３からの配管は吐出口３２に接続され、吸入口３３は大気開放されている。ただし、モータ３１の回転を正逆に切り換えると、羽根車の回転方向も正逆に切り換わり、吸入口３３から大気を吸い込んだり吐出したりする。
【００３５】
このブロア１４のタイプとしては、圧力を０．０３ｋｇｆ／ｃｍ２〜０．１５ｋｇｆ／ｃｍ２まで上げることができるもので、羽根の作用で生じる過流により通過空気の圧力を増加させるターボ型の送風機または圧縮機を用いることが好ましく、例えば、リングブロー（富士電機株式会社製）や、クランツブロア（株式会社高木鉄工所製）などがある。また、ブロア１４は、車載電源で作動する。車載電源は、通常２４Ｖの直流であり、プラスまたはマイナスの接続形態を変えるだけで、正転又は逆転に切り換えられる。
【００３６】
また、図４、５に示すように長尺支持部材２３には、前述した吊下手段９の取付金具９ｂを引っ掛ける引掛部材３５が設けられた天井固定部３４が形成されている。この引掛部材３５は、凹形状で側面に取付金具９ｂのフックが引掛けられるようにＵ形状に切りかかれた切欠き部３５ａが形成されている。そして、四角断面の長尺支持部材２３の側面に取付金具９ｂのフックが入る隙間を設けて下面２３ａに溶接で取付けられている。
【００３７】
また、図６、７に示すように荷台の床面４には、固定ベルト１０の取付金具１０ｂのフックを引掛ける床引掛部材３６が設けられた床面固定部３７が形成されている。この床引掛部材３６は、床面４から出っ張らないように設置されており、対抗する両内側面３６ａ・３６ａを繋ぐように丸棒３６ｂが設けられている。この丸棒３６ｂに固定ベルト１０の取付金具１０ｂのフックを引掛けエアパネル８を固定する。
【００３８】
図２に示されるように、トラックの荷物収納スペース２は両側面２４・２４と天井３と荷台である床面４とで囲まれた長方形の箱になっており、床面４にはローラコンベヤ２５が奥行き方向に延在するように設置されており、このローラコンベヤ２５の上を荷物５が移動する。また、トラックの両側面上部２０・２０には、クッション材２６がそれぞれ設けられている。
【００３９】
また、荷物５はパレット２７の上に空缶２８を上下に積み重ねて空缶集合体２９にし、パレット２７と空缶集合体２９を熱収縮フィルム３８でラッピングしたものである。この荷物５が２列で収納されると荷物５同士の間に隙間が生じる。この隙間にエアパネル８を長尺支持部材２３から吊下手段９を介して吊下げ、エアパネル８の下部の固定ベルト１０で床面４に固定して設置し、エアパネル８内にエア供給し一定巾に膨張させるとともに荷物５同士の隙間を埋め、荷物５の側面をエアパネル８の面で押さえて、荷物５をエアパネル８とクッション材２６とで挟持固定する。また、荷物５が搬入される前にエアパネル８は設置されている。
【００４０】
このエアパネル８内にエア供給することによって、一定の巾に膨張して荷物５同士の隙間を埋めるとともに、エアパネル８と荷物５とが接するエアパネル８の表面８ａは、略平坦であるため、荷物５に余分な力をかけず荷崩れを防止することができる。
【００４１】
次に、荷崩れ防止装置１の搬入、搬出時のエア供給およびエア排気に関する作動について以下に説明する。
【００４２】
コントロールボックス１５のトグルスイッチ１５ａを「供給」にする。すると電動弁１３が開き、ブロア１４が正転運転する。ブロア１４の吸入口３３より吸入された空気は、吐出口３２、電動弁１３、主配管部材１１、を経てエアパネル８にエア供給される。エア供給とともに、荷物５の隙間に配置されたエアパネル８が膨張する。
【００４３】
そして、圧力スイッチ１２の予め設定された上限設定圧力に達すると電動弁１３が閉じるとともに、ブロア１４の回転駆動が停止する。するとエアパネル８の内部に圧力空気が閉じ込められ、エアパネル８が一定巾に膨張して略平坦な表面８ａで荷物５の側面を押さえ、荷物５をクッション材２６とで挟持固定する。
【００４４】
そして、輸送時等でエアパネル８、配管部材および配管部材の接続部等から僅かな漏れで徐々に圧力が低下し、圧力スイッチ１２の下限設定圧力になると、ブロア１４が正転駆動されると同時に電動弁１３が開く。そして短時間のブロア１４の駆動で再び上限設定圧力に達すると、電動弁１３が閉じるとともに、ブロア１４の回転駆動が停止する。この状態を繰り返すことにより長時間にわたってエアパネル８内の圧力が上限設定圧力と下限設定圧力との間に保たれ、荷物５の挟持固定が維持される。
【００４５】
次に、トラックの荷物収納スペース２から荷物５を搬出する場合は、トグルスイッチ１５ａを「排気」にする。すると電動弁１３が開き、ブロア１４が逆転駆動される。また、コントロールボックス１５内のタイマが逆転駆動の時間計測を開始する。それを越える時間の間ブロア１４が逆転駆動すると、エアパネル８内は負圧となり完全に扁平な状態になる。そして、タイマがタイムアップすると、電動弁１３を閉じると同時にブロア１４の逆転駆動が停止される。電動弁１３を閉じることで完全な扁平状態が維持される。
【００４６】
なお、トグルスイッチ１５ａの「切」は搬出作業が終了した場合、「供給」、「排気」動作を一時中断したい場合に使用する。この状態では、電動弁１３が閉じるとともに、ブロア１４の回転駆動が停止する。
【００４７】
このようにエアパネル８は、エア供給すると膨張し、エア排気すると縮小するので、荷物５の搬入出時等で邪魔にならず、荷物５の固定および解除を容易に行うことができる。つまり、搬入時は、エアを供給せずに荷物５を搬入し、そして輸送前にエアパネル８内にエア供給するだけで荷物５を荷崩れしないように固定することができる。また、搬出時にエアパネル８からエア排気して荷物５の固定を解除することができる。
【００４８】
次に、本発明に係る荷崩れ防止装置の他の実施形態例を図８を参照しつつ説明する。図８に示す荷崩れ防止装置４０と前述した荷崩れ防止装置１の異なる点について以下に説明する。なお、前述した荷崩れ防止装置１と同様のものは同符号で示し、説明を省略する。
【００４９】
この荷崩れ防止装置４０は、エアパネル８の荷物５と接する面である両表面８ａ・８ａ上部の角部に吊下手段４１および固定ベルト４２が設けられており、前述した吊下手段９と固定ベルト１０と同様の材質、形状である。この吊下手段４１と固定ベルト４２は、図８に示すような斜め方向になるようにエアパネル８に貼り付け接続されている。
【００５０】
つまり、隣り合うエアパネル８が存在する側に位置する吊下手段４１は、前述した取付金具９ｂと同様の形状をした取付金具４１ｂのリング部４１ｄで吊下手段４１同士を連結している。また、隣り合うエアパネル８が存在しない側に位置する吊下手段４１は、取付金具４１ｂのリング部４１ｄに単独で連結している。この取付金具４１ｂのリング部４１ｄと吊下手段４１との連結は、前述の吊下手段９と同様である。
【００５１】
そして、長尺支持部材２３に設けられる引掛部材４５は、前述した引掛部材３５と同様のもので配置される位置が異なるだけである。つまり、隣り合うエアパネル８が存在する側では、エアパネル８の荷物５と接する両表面８ａ・８ａの垂直方向の中心軸同士の略中間位置に設けられている。また、隣り合うエアパネル８が存在しない側では、その中心軸同士の略中間位置までの距離と同距離で中心軸を対称とした位置に引掛部材４５が設けられている。このようにして吊下手段４１の端部を固定する天井固定部４３が形成される。
【００５２】
前述した固定ベルト４２も吊下手段４１と同様に隣り合うエアパネル８が存在する側の固定ベルト４２は、前述した取付金具１０ｂと同様の形状をした取付金具４２ｂのリング部４２ｄで固定ベルト４２同士を連結している。また、隣り合うエアパネル８が存在しない側の固定ベルト４２は、吊下手段４１と同様に取付金具４２ｂのリング部４２ｄに単独で連結している。この取付金具４２ｂのリング部４２ｄと固定ベルト４２との連結は、前述の固定ベルト１０と同様である。
【００５３】
そして、荷台の床面４に設けられ、固定ベルト４２の取付金具４２ｂのフックを引掛ける床引掛部材４６は、前述した床引掛部材３６と同様のものであり、配置される位置が異なるだけである。つまり、床引掛部材４６は引掛部材４５と対抗する位置に形成されている。このようにして、固定ベルト４２の端部を固定する床面固定部４４が形成される。
【００５４】
以上のようにエアパネル８の吊下手段４１と固定ベルト４２とを斜め方向に有し、エアパネル８を吊下手段４１と固定ベルト４２とで斜め方向に引張るようにして保持することによって、奥行き方向に隣り合うエアパネル８の吊下手段４１同士と固定ベルト４２同士との一端部を固定する天井固定部４３と床面固定部４４とを共用することができると共に、エアパネル８に奥行き方向の張力を与えることができる。従って、エアパネル８に皺を生じさせず、荷物を略平坦な表面８ａで固定することができる。
【００５５】
以上説明したような荷崩れ防止装置を使用することで、荷物収納スペース２内に余分なクッション材を積み込まずに済み、短時間で荷物５の固定作業を行うことができる。また、エアパネル８の表面８ａが略平坦な面であるため、荷物５の強度に関係なく荷物５をいためず、且つ荷物５に余分な力をかけずに荷崩れを防止することができる。
【００５６】
【発明の効果】
請求項１の発明によると、荷物収納スペース内に収納される荷物を天井から吊下げられたエアパネル内にエア供給することによって、一定の巾に膨張して荷物の隙間を埋めるとともに、そのエアパネルの表面は略平坦であるため、荷物に余分な力をかけずに荷崩れを防止することができる。また、エアパネルは、エア供給すると膨張し、エア排気すると縮小するので、荷物の搬入出時等で邪魔にならず、荷物の固定および解除を容易に行うことができる。つまり、搬入時は、エアを供給せずに荷物を搬入し、そして輸送前にエアパネル内にエア供給するだけで荷物を荷崩れしないように固定することができる。また、搬出時にエアパネルからエア排気して荷物の固定を解除することができる。
【００５７】
請求項２の発明によると、荷物収納スペース内の奥行き方向に２列に並べた荷物同士の隙間に天井から吊下げられたエアパネルを配置させることができる。従って、エアパネル内にエア供給することによって、一定の巾に膨張して荷物同士の隙間を埋めるとともに、そのエアパネルの表面は略平坦であるため、荷物に余分な力をかけずに荷崩れを防止することができる。
【００５８】
請求項３の発明によると、エアパネルの下側を固定ベルトで荷物収納スペースの床面に固定されていることによって、エアパネルが輸送時に上下に振れず一定の場所に留まる。従って、荷物にエアパネルによる余分な衝撃を与えず輸送することができる。
【００５９】
請求項４の発明によると、エアパネルを伸縮性のあるベルトで吊下げることによって、荷物輸送時に荷物収納スペースの天井から伝わる振動を吸収することができる。従って、荷物にエアパネルによる余分な衝撃を与えず輸送することができる。
【００６０】
請求項５の発明によると、エアパネルを吊下手段と固定ベルトとで斜め方向に引張るようにして保持することによって、奥行き方向に隣り合うエアパネルの吊下手段同士と固定手段同士との一端部を固定する天井固定部と床面固定部とを共用することができると共に、エアパネルに奥行き方向の張力を与えることができる。従って、エアパネルに皺を生じさせず、荷物を略平坦な表面で固定することができる。
【００６１】
請求項６の発明によると、エアパネルのエア給排口とエアが流通する配管部材との取付けを容易にできる。従って、エアパネルの設置や収納時等の作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】トラック荷物収納スペースに適用された本発明に係る荷崩れ防止装置の機器配置を示す概略斜視図である。
【図２】トラックの後方扉を開いた状態を示す説明図である。
【図３】本発明に係る荷崩れ防止装置を示す説明図である。
【図４】図３におけるＡ部拡大図である。
【図５】図３におけるＢ部拡大図である。
【図６】図３におけるＣ部拡大図である。
【図７】図３におけるＤ部拡大図である。
【図８】本発明に係る荷崩れ防止装置の他の実施の形態例を示す説明図である。
【符号の説明】
１、４０　荷崩れ防止装置
２　荷物収納スペース
３　天井
４　床面
５　荷物
６　エア給排口
８　エアパネル
８ａ　表面
９、４１　吊下手段
１０、４２　固定ベルト
１８　配管部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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