(57)【要約】【課題】ダブルデッキエレベーターでは、最上階の上方及び最下階の下方にかごの退避空間がなくても、容易かつ確実に終端階へ行けるようにする。【解決手段】各階の乗場に一般用乗場ボタン７の外に終端階行用（この場合は最上階行用）乗場ボタン８を設ける。待客が最上階行用乗場ボタン８を操作すると、ダブルデッキエレベーター３の上下のかご３ａ，３ｂのうち最上階に就役可能なかご、すなわち上かご３ａを選択する。そして、この上かご３ａを最上階行用乗場ボタン８が操作された階に配車する。待客は配車された上かご３ａに乗車すれば確実に最上階へ行ける。【選択図】　　　　図１
2004075330.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物に上かご及び下かごが互いに連結されたダブルデッキエレベーターが配置され、各階の一般用乗場ボタンの操作により登録された乗場呼びに対して上記上下のかごのいずれかを選択して、そのかごを上記一般用乗場ボタンの操作階に配車する運転装置において、乗場に終端階行用乗場ボタンを設け、この終端階行用乗場ボタンが操作されると、上記上下かごのうち上記終端階に就役可能なかごを選択する上下かご選択手段と、この上下かご選択手段により選択されたかごを上記終端階行用乗場ボタンが操作された階に配車するかご配車手段とを備えたことを特徴とするダブルデッキエレベーターの運転装置。
【請求項２】
最上階の上方に上かごの退避空間を有するか、又は最下階の下方に下かごの退避空間を有する建物にダブルデッキエレベーターを配置し、終端階行用乗場ボタンを、上記退避空間が最上階の上方にある場合は最下階を除く各階の乗場に、上記退避空間が最下階の下方にある場合は最上階を除く各階の乗場に設けたことを特徴とする請求項１記載のダブルデッキエレベーターの運転装置。
【請求項３】
建物に上かご及び下かごが互いに連結されたダブルデッキエレベーターが配置され、各階の一般用乗場ボタンの操作により登録された乗場呼びに対して上記上下かごのいずれかを選択して、そのかごを上記一般用乗場ボタンの操作階に配車する運転装置において、乗場に終端階行用乗場ボタンを設け、上記一般用乗場ボタンの操作階と同一階の上記終端階行用乗場ボタンが操作されたとき、上記一般用乗場ボタンの操作により選択された上記上かご又は下かごが上記終端階に就役不能のかごであるときは、上記終端階に就役可能な方のかごに変更する上下かご選択変更手段と、上記変更されたかごを上記終端階行用乗場ボタンが操作された階に配車するかご配車手段とを備えたことを特徴とするダブルデッキエレベーターの運転装置。
【請求項４】
建物に上かご及び下かごが互いに連結されたダブルデッキエレベーターが複数号機配置され、各階の一般用乗場ボタンの操作により登録された乗場呼びに対して上記上下かごのいずれかを選択して、そのかごを上記一般用乗場ボタンの操作階に配車する運転装置において、乗場に終端階行用乗場ボタンを設け上記一般用乗場ボタンの操作により選択された上かご又は下かごのうち終端階に就役不能のかごが、上記一般用乗場ボタンが操作された階に到着直前の状態にあるとき、上記一般用乗場ボタンの操作階と同一階で上記終端階行用乗場ボタンが操作されると、その乗場呼びを他の号機に割り当てる割当追加手段と、上記割当追加された号機の上下かごのうち上記終端階に就役可能なかごを選択する上下かご選択手段と、この上下かご選択手段により選択されたかごを上記終端階行用乗場ボタンが操作された階に配車するかご配車手段とを備えたことを特徴とするダブルデッキエレベーターの運転装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、上かご及び下かごが連結されたダブルデッキエレベーターを運転する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ダブルデッキエレベーターでは、各階の乗場ボタンが操作されると、乗場呼びが登録され、これが上かご又は下かごに割り当てられる。そして、割り当てられたかごが乗場に到着すると、待客はかごに乗車し、かご内の行先ボタンを操作して行先呼びを登録し、行先階へ行くことができる。
例えば、特開平６−１７９５８１号公報には、乗場に上かご用上りボタン、上かご用下りボタン、下かご用上りボタン及び下かご用下りボタンを設置して、操作されたボタンに対応する上かご又は下かごを配車することが開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のダブルデッキエレベーターの運転装置では、上かごと下かごには連結されているため、最上階の上方に上かごの退避空間が設けられているか、最下階の下方に下かごの退避空間が設けられていないと、上下のかごのいずれかのかごは終端階へ行くことはできない。例えば、上かごの退避空間が設けられていない場合、乗場ボタンの上りボタンを操作して、これに下かごが割り当てられると、下かごに乗車しても最上階へ行くことができず、１階床手前の階で降りて乗り換える必要があるという問題点がある。
【０００４】
したがって、最上階へ行きたい乗客は、下かごが最上階へは行くことができないことをあらかじめ知っている必要があり、不慣れな外来者では不便なものとなるという問題点がある。
【０００５】
この発明は上記問題点を解消するためになされたもので、最上階の上方及び最下階の下方の一方又は両方にかごの退避空間が設けられていない場合でも、容易かつ確実に終端階へ行くことができるようにしたダブルデッキエレベーターの運転装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明の第１発明に係るダブルデッキエレベーターの運転装置は、建物に上かご及び下かごが互いに連結されたダブルデッキエレベーターが配置され、各階の一般用乗場ボタンの操作により登録された乗場呼びに対して上記上下かごのいずれかを選択して、そのかごを上記一般用乗場ボタンの操作階に配車する運転装置において、乗場に終端階行用乗場ボタンを設け、この終端階行用乗場ボタンが操作されると、上記上下かごのうち上記終端階に就役可能なかごを選択する上下かご選択手段と、この上下かご選択手段により選択されたかごを上記終端階行用乗場ボタンが操作された階に配車するかご配車手段とを備えたものである。
【０００７】
また、第２発明に係るダブルデッキエレベーターの運転装置は、第１発明のものにおいて、最上階の上方に上かごの退避空間を有するか、又は最下階の下方に下かごの退避空間を有する建物にダブルデッキエレベーターを配置し、終端階行用乗場ボタンを、上記退避空間が最上階の上方にある場合は最下階を除く各階の乗場に、上記退避空間が最下階の下方にある場合は最上階を除く各階の乗場に設けたものである。
【０００８】
また、第３発明に係るダブルデッキエレベーターの運転装置は、建物に上かご及び下かごが互いに連結されたダブルデッキエレベーターが配置され、各階の一般用乗場ボタンの操作により登録された乗場呼びに対して上記上下のかごのいずれかを選択して、そのかごを上記一般用乗場ボタンの操作階に配車する運転装置において、乗場に終端階行用乗場ボタンを設け、上記一般用乗場ボタンの操作階と同一階の上記終端階行用乗場ボタンが操作されたとき、上記一般用乗場ボタンの操作により選択された上記上かご又は下かごが上記終端階に就役不能のかごであるときは、上記終端階に就役可能な方のかごに変更する上下かご選択手段と、上記変更されたかごを上記終端階行用乗場ボタンが操作された階に配車するかご配車手段とを備えたものである。
【０００９】
また、第４発明にかかるダブルデッキエレベーターの運転装置は、建物に上かご及び下かごが互いに連結されたダブルデッキエレベーターが複数号機配置され、各階の一般用乗場ボタンの操作により登録された乗場呼びに対して上記上下のかごのいずれかを選択して、そのかごを上記一般用乗場ボタンの操作階に配車する運転装置において、乗場に終端階行用乗場ボタンを設け、上記一般用乗場ボタンの操作により選択された上かご又は下かごのうち終端階に就役不能のかごが、上記一般用乗場ボタンが操作された階に到着直前の状態にあるとき、上記一般用乗場ボタンの操作階と同一階で上記終端階行用乗場ボタンが操作されると、その乗場呼びを他の号機に割り当てる割当追加手段と、上記割当追加された号機の上下かごのうち上記終端階に就役可能なかごを選択する上下かご選択手段と、この上下かご選択手段により選択されたかごを上記終端階行用乗場ボタンが操作された階に配車するかご配車手段とを備えたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図４はこの発明の第１及び第２発明の一実施の形態を示す図で、図１は建物の側断面図、図２は乗場ボタンの正面図で、（Ａ）は一般用乗場ボタン、（Ｂ）〜（Ｄ）は終端階行用乗場ボタンで、（Ｂ）は最上階行用、（Ｃ）は最下階行用、（Ｄ）は最上階及び最下階行用、図３は全体構成図、図４は動作フローチャートであり、図中同一符号は同一部分を示す。（以下の実施の形態も同じ。）
【００１１】
図１及び図２において、１は９階建ての建物で、１階の下方に後出するダブルデッキエレベーター３の下かご３ｂが退避できる空間（以下退避空間という）２が形成されている。３は上かご３ａ及び下かご３ｂを有するダブルデッキエレベーター、４は建物１の上部に設けられた機械室で、ダブルデッキエレベーター３の巻上機５及びエレベーター制御盤６が設置されている。
【００１２】
７は各階の乗場に設置された一般用乗場ボタンで、上り呼び登録用の上りボタン７Ａ及び下り呼び登録用の下りボタン７Ｂを有している。ただし、最下階には上りボタン７Ａだけを有し、最上階には下りボタン７Ｂだけを有している。８は最上階を除く各階に設置された最上階行用乗場ボタンで、「最上階行」と表示されている。なお、図２（Ｃ）（Ｄ）については他の実施の形態で後述する。
【００１３】
図３において、１１はエレベーター制御盤６に構成されたエレベーター制御装置、１２は一般用乗場ボタン７に接続され通常の上り呼び及び下り呼びを登録する乗場呼び登録手段、１３は最上階行用乗場ボタン８に接続され最上階行用乗場呼びを登録する最上階行用乗場呼び登録手段、１４は登録された乗場呼びに上かご３ａ及び下かご３ｂのどちらを応答させるかを選択する上下かご選択手段、１５は上下かご選択手段１４に接続され、ダブルデッキエレベーター３を運転制御するエレベーター制御手段である。
【００１４】
次に、この実施の形態の動作を図４を参照して説明する。ここでは、図１に示すように最上階の上方に退避空間がない建物１について説明する。なお、一般用乗場ボタン７は上りボタン７Ａが操作されたものとする。
ステップＳ１で最上階行用乗場ボタン８が操作されたかを判定する。操作された場合はステップＳ５へ進み、操作されない場合はステップＳ２へ進む。ステップＳ２で一般用乗場ボタン７が操作されたかを判定し、操作されない場合はステップＳ１へ戻り、操作された場合はステップＳ３へ進む。
【００１５】
ステップＳ３ではステップＳ２で操作された階の乗場呼びを登録する。次に、ステップＳ４でダブルデッキエレベーター３の位置や他の呼びの状況に応じて、ステップＳ３で登録された乗場呼びに上かご３ａを応答させるか、下かご３ｂを応答させるかを選択してステップＳ７へ進む。また、ステップＳ１からステップＳ５へ進んだ場合は、ステップＳ１で操作された階の最上階行用乗場呼びを登録する。ステップＳ６で最上階行用乗場呼びに応答させるかごに上かご３ａを選択してステップＳ７へ進む。
【００１６】
ステップＳ７でステップＳ４又はステップＳ６で選択されたかごを操作階に配車し、かごが到着後戸開する。ステップＳ８で乗客がかご内の行先ボタン（図示しない）を操作するのを待ち、行先ボタンが操作されると、ステップＳ９へ進み、かごを行先階へ走行させ、到着後戸開させる。
ここで、ステップＳ１，Ｓ５，Ｓ６は上下かご選択手段を、ステップＳ７はかご配車手段を構成している。
【００１７】
このようにして、最上階行用乗場ボタン８が操作されると、上かご３ａが選択され、この上かご３ａを最上階行用乗場ボタン８が操作された階に配車するようにしたため、最上階の上方に上かごの退避空間のないダブルデッキエレベーター３でも、乗客は配車されたかごに乗れば、最上階へ行くことが可能となる。
【００１８】
実施の形態２．
図５及び図６はこの発明の第３発明の一実施の形態を示す図で、図５は全体構成図、図６は動作フローチャートである。なお、図１及び図２は実施の形態２にも共用する。
図５において、１６は上下かご選択手段１４で選択された上下かご３ａ，３ｂを変更する上下かご選択手段である。これ以外は図３と同様である。
【００１９】
次に、この実施の形態の動作を図６を参照して説明する。実施の形態１と同様に、建物１には上かご退避空間がないものとし、一般用乗場ボタン７は上りボタン７Ａが操作された場合について説明する。
ステップＳ１１で一般用乗場ボタン７が操作されるのを待ち、操作されるとステップＳ１２へ進み、操作された階の乗場呼びを登録する。ステップＳ１３でダブルデッキエレベーター３の位置や他の呼びの状況に応じて、この乗場呼びに上かご３ａを応答させるか、下かご３ｂを応答させるかを選択してステップＳ１４へ進む。
【００２０】
ステップＳ１４ではステップＳ１３で選択されたかごを操作階に配車する。ステップＳ１５で一般用乗場ボタン７が操作された階と同じ階の最上階行用乗場ボタン８が操作されたかを判定し、操作された場合はステップＳ１６へ進み、操作されていない場合はステップＳ１９へ飛ぶ。ステップＳ１６へ進むと、ステップＳ１５で判定された階の最上階行用乗場呼びを登録する。ステップＳ１７ではステップＳ１３で選択されたかごが下かご３ｂであるかを判定する。
【００２１】
下かご３ｂである場合はステップＳ１８へ進み最上階行用乗場呼びに応答させるかごに上かご３ａを選択する。また、ステップＳ１７で判定したかごが上かご３ａである場合は、ステップＳ１９へ飛ぶ。ステップＳ１９で現在選択されている上かご３ａを一般用乗場ボタン７及び最上階行用乗場ボタン８が操作された階に配車し、かごが到着後戸開する。ステップＳ２０で乗客がかご内の行先ボタン（図示しない）を操作するのを待ち、行先ボタンが操作されると、ステップＳ２１へ進み、かごを行先階へ走行させ、到着後戸開する。
【００２２】
ここで、ステップＳ１５〜Ｓ１８は上下かご選択変更手段を、ステップＳ１９はかご配車手段を構成している。
このようにして、一般用乗場ボタンの操作階と同じ階で最上階行用乗場ボタン８が操作されると、一般用乗場ボタン７の操作により選択された上かご３ａ又は下かご３ｂを、最上階行用乗場ボタン８の操作により選択されたかご、すなわち最上階に就役可能な上かご３ａに変更して配車するようにしたため、操作階に上かご３ａと下かご３ｂがむだ停止することをなくして、輸送効率を向上することが可能となる。
【００２３】
実施の形態３．
図７及び図８はこの発明の第４発明の一実施の形態を示す図で、図７は全体構成図、図８は動作フローチャートである。なお、図１及び図２は実施の形態３にも共用する。
図７において、１７は複数台のダブルデッキエレベーター３のどの号機を応答させるかを選択する割当てかご選択手段、１８は更にもう１台の号機を応答させるための割当追加手段である。これ以外は図３と同様である。
【００２４】
次に、この実施の形態の動作を図８を参照して説明する。実施の形態１と同様に、建物１には上かご退避空間がなく、上りボタン７Ａが操作された場合について説明する。
ステップＳ３１で一般用乗場ボタン７が操作されるのを待ち、操作されるとステップＳ３２へ進み、操作された階の乗場呼びを登録する。ステップＳ３３でダブルデッキエレベーター３の位置や他の呼びの状況に応じて、この乗場呼びを割り当てる号機を選択する。
【００２５】
ステップＳ３４で上記状況に応じて、この乗場呼びに上かご３ａを応答させるか、下かご３ｂを応答させるかを選択する。ステップＳ３５ではステップＳ３４で選択されたかごを操作階に配車する。ステップＳ３６で一般用乗場ボタン７が操作された階と同じ階の最上階行用乗場ボタン８が操作されたかを判定し、操作された場合は、ステップＳ３７へ進み、操作されていない場合はステップＳ３９へ飛ぶ。ステップＳ３７へ進むと、ステップＳ３６で判定された階の最上階行用乗場呼びを登録する。
【００２６】
ステップＳ３８ではステップＳ３４で選択されたかごが下かご３ｂであり、かつ操作階に到着直前であるかを判定し、この条件が満足していればステップＳ４２へ進み、満足していなければステップＳ３９へ進む。ステップＳ３９では選択されているかご（上かご３ａ）を、一般用乗場ボタン７及び最上階行用乗場ボタン８が操作された階に配車し、かごが到着後戸開する。ステップＳ４０で乗客がかご内の行先ボタン（図示しない）を操作するのを待ち、行先ボタンが操作されると、ステップＳ４１へ進み、かごを行先階へ走行させ、到着後戸開する。
【００２７】
次に、ステップＳ４２では操作階の乗場呼びを他号機（図示しない）に追加割当する。ステップＳ４３で追加割当号機の上かごを操作階に応答させるかごとして選択する。ステップＳ４４で追加割当号機の上かごを操作階に配車し、かごが到着後戸開する。ステップＳ４５で乗客が追加割当号機の上かごに乗車してかご内の行先ボタン（図示しない）を操作するのを待ち、行先ボタンが操作されると、ステップＳ４６へ進み、追加割当号機の上かごを行先階（最上階）へ走行させ、到着後戸開する。
【００２８】
ここで、ステップＳ３１〜Ｓ３８，Ｓ４２は割当追加手段を、ステップＳ４３は上下かご選択手段を、ステップＳ４４はかご配車手段を構成している。
このようにして、一般用乗場ボタン７の操作により選択されたかごが下かご３ｂで最上階へは就役不能なかごであり、かつ下かご３ｂが到着しようとしているとき、同じ階の最上階行用乗場ボタン８が操作されると、この乗場呼びを他号機に追加割当てし、この号機の上かご３ａを最上階の乗場呼びに応答させるかごとして配車するようにしたため、最上階へ行きたい待客の乗場待ち時間を短縮することが可能となる。
【００２９】
他の実施の形態．
上記各実施の形態では、最下階（１階）の下方に退避空間２があり、最上階の上方には退避空間がない建物１について説明したが、これに限るものではなく、最上階の上方に退避空間があり、最下階の下方には退避空間がない建物１についても実施可能であることは明白である、この場合は図２（Ｃ）に示すような最下階行用乗場ボタン９が、最下階を除く各階に配置される。
【００３０】
また、最下階及び最上階に共に退避空間がない場合についても実施可能である。この場合は、図２（Ｂ）に示す最上階行用乗場ボタン８が最下階に、図２（Ｃ）に示す最下階用乗場ボタン９が最上階に、図２（Ｄ）に示す最上階行用及び最下階行用乗場ボタン８，９が、最下階及び最上階を除く各階に、それぞれ配置される。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したとおりこの発明の第１発明では、ダブルデッキエレベーターの乗場に設けられた終端階行用乗場ボタンが操作されると、上下かごのうち終端階に就役可能なかごを選択し、このかごを終端階行用乗場ボタンが操作された階に配車するようにしたので、終端階の上方又は下方にかごの退避空間のないダブルデッキエレベーターでも、乗客は配車されたかごに乗れば、確実に終端階へ行くことができる。
【００３２】
また、第２発明では、終端階行用乗場ボタンを、退避空間が最上階の上方にある場合は最下階を除く各階の乗場に設け、退避空間が最下階の下方にある場合は最上階を除く各階の乗場に設けたので、終端階の一方にしか退避空間のないダブルデッキエレベーターでも、乗客は配車されたかごに乗れば、確実に終端階へ行くことができる。
【００３３】
また、第３発明では、ダブルデッキエレベーターの乗場に設けられた一般用乗場ボタンの操作階と同一階の終端階行用乗場ボタンが操作されたとき、一般用乗場ボタンの操作により選択された上かご又は下かごが終端階に就役不能のかごであるときは、終端階に就役可能な方のかごに変更し、このかごを終端階行用乗場ボタンが操作された階に配車するようにしたので、乗客は配車されたかごに乗れば、確実に終端階へ行くことができるとともに、操作階に上かごと下かごがむだ停止することをなくして、輸送効率を向上することができる。
【００３４】
また、第４発明では、一般用乗場ボタンの操作により選択された上かご又は下かごのうち終端階に就役不能のかごが、一般用乗場ボタンが操作された階に到着直前の状態にあるとき、一般用乗場ボタンの操作階と同一階で終端階行用乗場ボタンが操作されると、その乗場呼びを他の号機に割り当て、この号機の上下かごのうち終端階に就役可能なかごを選択し、このかごを終端階行用乗場ボタンが操作された階に配車するようにしたので、乗客は配車されたかごに乗れば、確実に終端階へ行くことができるとともに、終端階へ行きたい待客の乗場待ち時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す建物の側断面図。
【図２】この発明の実施の形態１を示す乗場ボタンの正面図で、（Ａ）は一般用乗場ボタン、（Ｂ）〜（Ｄ）は終端階行用乗場ボタンで、（Ｂ）は最上階行用、（Ｃ）は最下階行用、（Ｄ）最上階及び最下階行用。
【図３】この発明の実施の形態１を示す全体構成図。
【図４】この発明の実施の形態１を示す動作フローチャート。
【図５】この発明の実施の形態２を示す全体構成図。
【図６】この発明の実施の形態２を示す動作フローチャート。
【図７】この発明の実施の形態３を示す全体構成図。
【図８】この発明の実施の形態３を示す動作フローチャート。
【符号の説明】
１　建物、　２　退避空間、　３　ダブルデッキエレベーター、　３ａ　上かご、　３ｂ　下かご、　７　一般用乗場ボタン、　７Ａ　上りボタン、　７Ｂ　下りボタン、　８　最上階行用乗場ボタン、　９　最下階行用乗場ボタン。
Ｓ１，Ｓ５，Ｓ６　上下かご選択手段、　Ｓ７　かご配車手段、　Ｓ１５〜Ｓ１８　上下かご選択変更手段、　Ｓ１９　かご配車手段、　Ｓ３１〜Ｓ３８，Ｓ４２　割当追加手段、　Ｓ４３　上下かご選択手段、　Ｓ４４　かご配車手段。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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