【手続補正書】
【提出日】平成24年3月9日(2012.3.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池の熱管理のためのシステムであって、前記システムが、
非反応性冷却剤を燃料電池に供給する働きをする冷却剤供給機構と、
前記冷却剤供給機構から非反応性冷却剤を受け取り、非反応性冷却剤を燃料電池の一部を通じて送ることにより燃料電池からの熱を吸収して、加熱された冷却剤を生成し、加熱された冷却剤を燃料電池から放出するよう構成されている燃料電池内の熱交換器と、
前記熱交換器から放出された加熱された冷却剤を受け取り、加熱された冷却剤を燃料電池から離れた方向へ導くよう構成されている熱廃棄機構と
を含むシステム。
【請求項２】
非反応性冷却剤が、周囲の空気流を含む請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
周囲の空気流が、ラム空気を含み、前記冷却剤供給機構が、ラム空気を前記熱交換器内へ送るための吸気口を含み、かつ、前記熱交換器が、燃料電池の一部を介してラム空気を送り、燃料電池からの熱を吸収するための導管を含む請求項２に記載のシステム。
【請求項４】
前記冷却剤供給機構が、周囲の空気流を加圧し、かつ、周囲の空気流を前記熱交換器へと導くよう構成されているコンプレッサを含む請求項２に記載のシステム。
【請求項５】
非反応性冷却剤が、周囲の水流を含む請求項１に記載のシステム。
【請求項６】
前記熱廃棄機構が、前記熱交換器から放出される加熱された冷却剤の流れから機械的エネルギーを発生させるよう構成されているタービンを含み、タービンが、発電機に結合されていることにより、加熱された冷却剤の流れから発生した機械的エネルギーから電気を生成可能である請求項１に記載のシステム。
【請求項７】
前記冷却剤供給機構が、周囲の空気流を加圧し、かつ、周囲の空気流を前記熱交換器へと導くよう構成されているコンプレッサを含み、かつ、タービンが、コンプレッサを駆動するようさらに構成されている請求項６に記載のシステム。
【請求項８】
前記熱廃棄機構が、加熱された冷却剤を周囲環境へ逃すよう構成されている排気口を含む請求項１に記載のシステム。
【請求項９】
前記熱廃棄機構が、加熱された冷却剤の一部を非反応性冷却剤と組み合わせることにより、非反応性冷却剤の温度を上昇させ、非反応性冷却剤と燃料電池からの熱との間の温度差を減少させる働きをする再循環装置を含む請求項１に記載のシステム。
【請求項１０】
燃料電池が、航空機システムに電力を提供する固体酸化物形燃料電池を含み、非反応性冷却剤が、ラム空気を含み、加熱された冷却剤が、加熱されたラム空気を含み、前記熱廃棄機構が、前記熱交換器から放出される加熱されたラム空気の流れから機械的エネルギーを生成するよう構成されているタービンを含む請求項１に記載のシステム。
【請求項１１】
燃料電池を熱的に管理するための方法であって、
反応物を燃料電池内へ導くこと、
燃料電池内の化学反応における反応物を利用して、生成物および廃熱を発生させること、
燃料電池を通じて非反応性冷却剤を導いて、燃料電池からの廃熱の一部を吸収することにより、加熱された冷却剤を発生させること、および、
燃料電池から加熱された冷却剤を導くことを含む方法。
【請求項１２】
燃料電池を通じて非反応性冷却剤を導いて燃料電池からの廃熱の一部を吸収することにより加熱された冷却剤を発生させることが、燃料電池を通じてラム空気を導いて、加熱された空気を発生させることを含む請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
燃料電池を通じて非反応性冷却剤を導いて燃料電池からの廃熱の一部を吸収することにより加熱された冷却剤を発生させることが、周囲の空気流を加圧し、かつ、コンプレッサを駆動するよう構成されているタービンを通じて、周囲の空気流を燃料電池へと導き、かつ燃料電池から導くよう構成されているコンプレッサを通じて周囲の空気流を導くことを含む請求項１１に記載の方法。
【請求項１４】
加熱された冷却剤の流れから機械的エネルギーを発生させるよう構成されているタービンを通じて、燃料電池から加熱された冷却剤を導くことをさらに含む方法であって、タービンが、発電機に結合されていることにより、タービンにより発生した機械的エネルギーから電気を生成可能である請求項１１に記載の方法。
【請求項１５】
燃料電池から加熱された冷却剤の一部を非反応性冷却剤へ導いてから、燃料電池を通じて非反応性冷却剤を導くことにより、非反応性冷却剤の温度を上昇させ、非反応性冷却剤と燃料電池との間の温度差を減少させることをさらに含む請求項１１に記載の方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本願は、「高温燃料電池の代替経路冷却」に関する発明を開示する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
上に説明した主題は、例示のみにより提供されており、限定的に解釈されるべきではない。例示および説明された例としての実施形態および用途に従うことなく、かつ、本発明の真の精神および以下の請求項に記載されている範囲から逸脱することなく、ここに説明した主題に対して、さまざまな修正および変更を行ってもよい。
また、本願は以下に記載する態様を含む。
（態様１）
燃料電池の熱管理のためのシステムであって、前記システムが、
非反応性冷却剤を燃料電池に供給する働きをする冷却剤供給機構と、
前記冷却剤供給機構から非反応性冷却剤を受け取り、非反応性冷却剤を燃料電池の一部を通じて送ることにより燃料電池からの熱を吸収して、加熱された冷却剤を生成し、加熱された冷却剤を燃料電池から放出するよう構成されている燃料電池内の熱交換器と、
前記熱交換器から放出された加熱された冷却剤を受け取り、加熱された冷却剤を燃料電池から離れた方向へ導くよう構成されている熱廃棄機構と
を含むシステム。
（態様２）
非反応性冷却剤が、周囲の空気流を含む態様１に記載のシステム。
（態様３）
周囲の空気流が、ラム空気を含み、前記冷却剤供給機構が、ラム空気を前記熱交換器内へ送るための吸気口を含み、かつ、前記熱交換器が、燃料電池の一部を介してラム空気を送り、燃料電池からの熱を吸収するための導管を含む態様２に記載のシステム。
（態様４）
前記冷却剤供給機構が、周囲の空気流を加圧し、かつ、周囲の空気流を前記熱交換器へと導くよう構成されているコンプレッサを含む態様２に記載のシステム。
（態様５）
非反応性冷却剤が、周囲の水流を含む態様１に記載のシステム。
（態様６）
前記熱廃棄機構が、前記熱交換器から放出される加熱された冷却剤の流れから機械的エネルギーを発生させるよう構成されているタービンを含む態様１に記載のシステム。
（態様７）
タービンが、発電機に結合されていることにより、加熱された冷却剤の流れから発生した機械的エネルギーから電気を生成可能である態様６に記載のシステム。
（態様８）
前記冷却剤供給機構が、周囲の空気流を加圧し、かつ、周囲の空気流を前記熱交換器へと導くよう構成されているコンプレッサを含み、かつ、タービンが、コンプレッサを駆動するようさらに構成されている態様６に記載のシステム。
（態様９）
前記熱廃棄機構が、加熱された冷却剤を周囲環境へ逃すよう構成されている排気口を含む態様１に記載のシステム。
（態様１０）
前記熱廃棄機構が、加熱された冷却剤の一部を非反応性冷却剤と組み合わせることにより、非反応性冷却剤の温度を上昇させ、非反応性冷却剤と燃料電池からの熱との間の温度差を減少させる働きをする再循環装置を含む態様１に記載のシステム。
（態様１１）
燃料電池が、航空機システムに電力を提供する固体酸化物形燃料電池を含み、非反応性冷却剤が、ラム空気を含み、加熱された冷却剤が、加熱されたラム空気を含み、前記熱廃棄機構が、前記熱交換器から放出される加熱されたラム空気の流れから機械的エネルギーを生成するよう構成されているタービンを含む態様１に記載のシステム。
（態様１２）
燃料電池を熱的に管理するための方法であって、
反応物を燃料電池内へ導くこと、
燃料電池内の化学反応における反応物を利用して、生成物および廃熱を発生させること、
燃料電池を通じて非反応性冷却剤を導いて、燃料電池からの廃熱の一部を吸収することにより、加熱された冷却剤を発生させること、および、
燃料電池から加熱された冷却剤を導くことを含む方法。
（態様１３）
燃料電池を通じて非反応性冷却剤を導いて燃料電池からの廃熱の一部を吸収することにより加熱された冷却剤を発生させることが、燃料電池を通じてラム空気を導いて、加熱された空気を発生させることを含む態様１２に記載の方法。
（態様１４）
燃料電池を通じて非反応性冷却剤を導いて燃料電池からの廃熱の一部を吸収することにより加熱された冷却剤を発生させることが、周囲の空気流を加圧し、かつ、周囲の空気流を燃料電池へと導くよう構成されているコンプレッサを通じて周囲の空気流を導くことを含む態様１２に記載の方法。
（態様１５）
コンプレッサを駆動するよう構成されているタービンを通じて、燃料電池から加熱された周囲の空気流を導くことをさらに含む態様１４に記載の方法。
（態様１６）
加熱された冷却剤の流れから機械的エネルギーを発生させるよう構成されているタービンを通じて、燃料電池から加熱された冷却剤を導くことをさらに含む方法であって、タービンが、発電機に結合されていることにより、タービンにより発生した機械的エネルギーから電気を生成可能である態様１２に記載の方法。
（態様１７）
燃料電池から加熱された冷却剤の一部を非反応性冷却剤へ導いてから、燃料電池を通じて非反応性冷却剤を導くことにより、非反応性冷却剤の温度を上昇させ、非反応性冷却剤と燃料電池との間の温度差を減少させることをさらに含む態様１２に記載の方法。
（態様１８）
燃料電池を熱的に管理するための方法であって、
非反応性冷却剤を加圧する働きをするコンプレッサを通じて非反応性空気流を導くこと、
コンプレッサにおいて加圧された非反応性空気流を燃料電池へ導くこと、
燃料電池から非反応性空気流へ熱を伝達して、廃熱空気流を発生させること、
廃熱空気流をタービンへ導き、機械的エネルギーを発生させること、および、
タービンからの機械的エネルギーを利用して、コンプレッサを駆動することを含む方法。
（態様１９）
タービンからの機械的エネルギーを利用して、発電機を駆動することをさらに含む態様１８に記載の方法。
（態様２０）
廃熱空気流の一部を非反応性空気流へ再循環させてから、非反応性空気流をコンプレッサから燃料電池へ導くことにより、非反応性空気流の温度を上昇させ、非反応性空気流と燃料電池との間の温度差を減少させることをさらに含む態様１８に記載の方法。