(57)【要約】【課題】車両の事故時等において衝撃吸収作用を行わせることができるとともに、チャイルドシート本体を軽量に且つコンパクトな構造にでき、ベビーカーにも容易に取り付けることができるチャイルドシートを得ること。【解決手段】車両のシートに取付可能な受台ベース３１に、チャイルドシート本体３２を着脱可能に装着するとともに、前記受台ベース３１に、上記チャイルドシート本体３２に対してその前面側から後面側に向かう衝撃力が加わった時に上記衝撃力を緩和する衝撃吸収機構３４、３５、３８を設けた。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のシートに装着可能としたチャイルドシートにおいて、車両のシートに取付可能な受台ベースと、その受台ベースに着脱可能なチャイルドシート本体とを有し、前記受台ベースに、上記チャイルドシート本体に対してその前面側から後面側に向かう衝撃力が加わった時に上記衝撃力を緩和する衝撃吸収機構を設けたことを特徴とする、チャイルドシート。
【請求項２】
上記衝撃吸収機構は、受台ベースに設けられ左右方向に延びる複数列のラッチ歯と、上記チャイルドシート本体に対してその前面側から後面側に向かう衝撃力が加わった時に後方にスライドし、上記ラッチ歯に係合するラッチ爪が設けられたスライダーとを有し、前記チャイルドシート本体を上記スライダーに係合保持させるとともに、チャイルドシート本体の背面部を受台ベースに軸支持固定したことを特徴とする、請求項１記載のチャイルドシート。
【請求項３】
チャイルドシート本体の背面部は座面部に対して揺動可能に装着されており、その座面部に対する背面部の傾斜角度が選択的に変更調整可能としてあることを特徴とする、請求項１または２記載のチャイルドシート。
【請求項４】
チャイルドシート本体の座面部におけるアームレスト部の上面には、前後方向に複数個のリクライニング調節用穴が形成されており、チャイルドシート本体の背面部の後面に沿って上下移動可能に設けられたリクライニング差込棒の先端部を、上記リクライニング調節用穴に選択的に係合させることにより、背面部の傾斜角度を選択的に変更固定可能としてあることを特徴とする、請求項３記載のチャイルドシート。
【請求項５】
上記リクライニング差込棒には、上記チャイルドシート本体を受台ベースに取り付けた場合に、そのリクライニング差込棒の先端部をリクライニング調節用穴から解除し、背面部の傾斜角度を無段階に変化可能な状態にするリクライニング機能解除装置が設けられていることを特徴とする、請求項４記載のチャイルドシート。
【請求項６】
上記リクライニング機構解除装置は、チャイルドシート本体の背面部に揺動可能に装着され上記リクライニング差込棒に連結されたリクライニング解除レバーを有し、そのリクライニング解除レバーに、上記チャイルドシート本体を受台ベースに取り付けた場合にその受台ベースに当接し、上記リクライニング解除レバーをリクライニング調節用穴から解除方向に揺動させる係合部が設けられていることを特徴とする、請求項５記載のチャイルドシート。
【請求項７】
受台ベースには、チャイルドシート本体の背面部に設けられた背面固定ピンを係合する背面着脱用溝穴が形成されており、その背面着脱用溝穴には背面着脱用溝穴に係合された背面固定ピンの固定・解除を行う軸支持固定・解除レバーが設けられていることを特徴とする、請求項１または２記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、チャイルドシートに係り、特に車両のシートに着脱可能とするとともに、車両の衝突時等において幼児に加わる衝撃力を緩和することができるチャイルドシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、６才未満の乳幼児を乗用車に乗せるような場合にはチャイルドシートが使用される。特に、１０ｋｇ未満の幼児をチャイルドシートに乗せる場合には、未だ首が据わっていないことから、チャイルドシートの座面部と背面部との角度を開いて仰向けに近い状態で保持するようにするとともに、チャイルドシートを車両の進行方向に対して後向きに保持し、幼児の体をベルトによりチャイルドシートに固定するようにしている。
【０００３】
ところが、このような状態で車両が前方から衝撃を受けると、その反動により幼児が前方に移動されようとし、衝撃が肩ベルトを介して幼児の肩部分に集中する。特に、リクライニングを倒した状態、すなわち寝かした状態にすればするほど肩に対する負荷が増大するという問題がある。
【０００４】
そこで、通常幼児を仰向けに近い状態に保持していても、車両の衝突時等においても幼児の体が受ける衝撃を緩和できるようなチャイルドシートも提案されている（特願２００１−２５１３０６号参照）。
【０００５】
図１１は、上記幼児の体が受ける衝撃を緩和できるようなチャイルドシートの概略構成を示す図であり、車両用シート１０の座部１１と背部１２とにチャイルドシート１３が進行方向Ａに対して後向きにシートベルト等で固定されている。このチャイルドシート１３は、バケット状のチャイルドシート本体１４を有しており、このチャイルドシート本体１４には、チャイルドシート本体１４に固定された回動軸１５を中心として揺動可能な背面部１６が設けられている。この背面部１６の下端部には連結部１７を介して座面部１８が背面部１６に対して回動可能に配設されている。また、この座面部１８の前端部１９はガイド２０によって略前後方向にガイドされている。したがって、背面部１６が回動軸１５を中心として前後に回動すると、この背面部１６に連結部１７で連結された座面部１８が、その前端部１９がガイドされた状態で略前後方向に移動するようになっている。
【０００６】
これら背面部１６及び座面部１８は、それぞれチャイルドシート本体１４に設けられた付勢ばね２１、２２によって支持されており、通常の状態で、背面部１６は垂直に対して角度θで傾斜し、座面部１８は、連結部１７より前端部１９が高くなるように傾斜して保持されている。そして、背面部１６と座面部１８は、側面視略Ｌ字状に配置されている。
【０００７】
また、連結部１７には、他端がチャイルドシート本体１４に支持された衝撃吸収機構２３が連結されており、衝突時の強い衝撃が加わった時に作動するようになっている。
【０００８】
このようなチャイルドシート１３に、幼児が進行方向Ａに対して後向きに座り、ベルト等で固定される。
【０００９】
そこで、車両の衝突時等において慣性力Ｆが幼児にかかると、慣性力Ｆの作用点が回動軸１５より下にあるため、図１２に示すように、背面部１６は付勢ばね２１の押圧力と付勢ばね２１の引っ張り力に抗して反時計回りに回動し、背面部１６が立ち上がる。また、座面部１８も連結部１７を介して背面部１６に引かれ、図１２において、右方向に移動する。この際座面部１８の前端部１９は、ガイド２０によってガイドされる。このように、慣性力Ｆによって背面部１６が立ち上がるので、慣性力Ｆを幼児の背中全体で受けることになり、肩等の体の一部に負荷が集中することを防止することができる。また、車両の衝突時に大きな慣性力Ｆが幼児に加わると、衝撃吸収機構２３が作動し、幼児に対する衝撃力を緩和減衰させることができる。この場合においては背面部１６はさらに垂直方向に立ち上がり、その垂直に対する角度がθからθ’に小さくなる。このため、幼児はその慣性力Ｆを背中全体で受けることになり、肩等の体の一部に負荷が集中することを防止することができる。
【００１０】
【特許文献１】
特願２００１−２５１３０６号明細書
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述のように衝撃吸収機構を設けたチャイルドシートは、衝撃吸収機構を内蔵しているので大型化してしまい、そのチャイルドシートをベビーカーに取付けてベビーカーのシートとして使用し得るようにした場合、ベビーカー自体を大型化しなければならない等の問題があり、さらに、衝撃吸収機構を内蔵しているのでリクライニング機能をもたせることが困難である等の問題がある。
【００１２】
本発明は、このような点に鑑み、衝撃吸収作用を行わせることができるとともに、チャイルドシート本体を軽量に且つコンパクトな構造にでき、ベビーカーにも容易に取り付けることができるチャイルドシートを得ることを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、車両のシートに装着可能としたチャイルドシートにおいて、車両のシートに取付可能な受台ベースと、その受台ベースに着脱可能なチャイルドシート本体とを有し、前記受台ベースに、上記チャイルドシート本体に対してその前面側から後面側に向かう衝撃力が加わった時に上記衝撃力を緩和する衝撃吸収機構を設けたことを特徴とする。
【００１４】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、上記衝撃吸収機構は、受台ベースに設けられ左右方向に延びる複数列のラッチ歯と、上記チャイルドシート本体に対してその前面側から後面側に向かう衝撃力が加わった時に後方にスライドし、上記ラッチ歯に係合するラッチ爪が設けられたスライダーとを有し、前記チャイルドシート本体を上記スライダーに係合保持させるとともに、チャイルドシート本体の背面部を受台ベースに軸支持固定したことを特徴とする。
【００１５】
また、請求項３に係る発明は、請求項１または２に係る発明において、チャイルドシート本体の背面部は座面部に対して揺動可能に装着されており、その座面部に対する背面部の傾斜角度が選択的に変更調整可能としてあることを特徴とする。
【００１６】
請求項４に係る発明は、請求項３に係る発明において、チャイルドシート本体の座面部における両アームレスト部の上面には、前後方向に複数個のリクライニング調節用穴が形成されており、チャイルドシート本体の背面部の後面に沿って上下移動可能に設けられたリクライニング差込棒の先端部を、上記リクライニング調節用穴に選択的に係合させることにより、背面部の傾斜角度を選択的に変更固定可能としてあることを特徴とする。
【００１７】
請求項５に係る発明は、請求項４に係る発明において、上記リクライニング差込棒には、上記チャイルドシート本体を受台ベースに取り付けた場合に、そのリクライニング差込棒の先端部をリクライニング調節用穴から解除し、背面部の傾斜角度を無段階に変化可能な状態にするリクライニング機能解除装置が設けられていることを特徴とする。
【００１８】
請求項６に係る発明は、請求項５に係る発明において、上記リクライニング機構解除装置は、チャイルドシート本体の背面部に揺動可能に装着され上記リクライニング差込棒に連結されたリクライニング解除レバーを有し、そのリクライニング解除レバーに、上記チャイルドシート本体を受台ベースに取り付けた場合にその受台ベースに当接し、上記リクライニング解除レバーをリクライニング調節用穴から解除方向に揺動させる係合部が設けられていることを特徴とする。
【００１９】
請求項７に係る発明は、請求項１または２に係る発明において、受台ベースには、チャイルドシート本体の背面部に設けられた背面固定ピンを係合する背面着脱用溝穴が形成されており、その背面着脱用溝穴には背面着脱用溝穴に係合された背面固定ピンの固定・解除を行う軸支持固定・解除レバーが設けられていることを特徴とする。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図１０を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明のチャイルドシートの斜視図であり、受台ベース３１上にチャイルドシート本体３２が着脱可能に装着されている。上記受台ベース３１は、図３に示すように、チャイルドシート本体３２の座面部を支持する底板部３１ａと、この底板部３１ａの後部から斜め上方に立ち上がった傾斜部３１ｂとを有している。上記底板部３１ａの左右側縁部には、この受台ベース３１を車両のシートに固定するためのベルト通し３３ａ、３３ｂが設けられ、さらに傾斜部３１ｂの裏面側にも図示しないベルト通しが設けられており、車両のシートに設けられているベルトＢを上記ベルト通し３３ａ等に挿通することにより、受台ベース３１を車両のシートに固定するようにしてある。
【００２１】
上記受台ベース３１の底板部３１ａには、その上面に複数の左右方向に延びるラッチ歯３４が前後方向に配列されている。また、上記ラッチ歯３４の上面側には、上記ラッチ歯３４に係合するラッチ爪を有するスライダー３５がガイドロッド３６に沿って前後方向に移動可能に配設されている。そのスライダー３５には、その上面側にチャイルドシート本体３２に設けられた後述する嵌合突部が係合されるシート係合部３７が形成されており、そのスライダー３５は保持ばね３８により受台ベース３１の前端側に付勢されている。一方、上記傾斜部３１ｂの左右両側縁には、上下方向に延びる側壁３９が形成されており、その側壁３９にはチャイルドシート本体３２に設けられた後述する背面固定ピンが係合する背面着脱用溝穴４０が設けられている。
図４は、チャイルドシート本体３２の底面側及び裏面側から見た斜視図であり、上記チャイルドシート本体３２の座面部４１の後部には背面部４２が揺動可能に装着されている。上記背面部４２の左右両側には幼児の頭部を保護する保護側壁４２ａが突設されており、その保護側壁４２ａの前端下部に逆Ｕ字状のハンドル４３が揺動固定可能に装着されている。上記両保護側壁４２ａにはその外側面に断面逆Ｕ字状に屈曲形成された屈曲部４２ｂが形成されており、上記チャイルドシート本体３２を前記受台ベース３１に装着した時、上記屈曲部４２ｂが受台ベース３１の側壁３９に嵌合されるようにしてある。そして、上記屈曲部４２ｂ内に前記受台ベース３１の背面着脱用穴溝４０に係合する背面固定ピン４４が設けられている。
【００２２】
また、上記背面部４２の後面には座面部４１と背面部４２との角度を固定調節するための背座角度固定装置４５が設けられている。すなわち、上記背面部４２の後面には、図５に拡大して示すように、その左右両側部にリクライニング差込棒４６が上下摺動可能に配設されており、そのリクライニング差込棒４６に突設された突起部４７がそれぞれ伝達リンク４８の長穴４９に係合され、上記左右の伝達リンク４８がリクライニングレバー５０に連結されている。また、背面部４２には三角形状のリクライニング無段階解除レバー５１が軸５２により枢着されており、そのリクライニング無段階解除レバー５１の下方の隅角部がピン５３により前記リクライニング差込棒４６に枢着されている。また、上記リクライニング無段階解除レバー５１の上方の隅角部には、チャイルドシート本体３２を受台ベース３１に装着した時、上記受台ベース３１に当接して上記リクライニング無段階解除レバー５１を揺動させる解除操作突起部５４が側方に突設されている。なお、図中符号５５は上記リクライニング差込棒４６を常時突出方向に付勢するスプリングである。
【００２３】
一方、座面部４１のアームレスト５６の上面には、上記リクライニング差込棒４６と対向する位置に、複数個のリクライニング調節用穴５７が長手方向に配設されており、上記リクライニング調節用穴５７にリクライニング差込棒４６の先端に設けられた差込ピン４６ａが選択的に挿脱されるように構成されている。
【００２４】
しかして、図５の状態において、リクライニングレバー５０を上方に引き上げると、伝達リンク４８、突起部４７を介してリクライニング差込棒４６が上方に移動され、リクライニング差込棒４６の先端に設けられた差込ピン４６ａがリクライニング調節用穴５７から引き抜かれる。そこで、背面部４２を前後に揺動させ、リクライニングレバー５０を離してリクライニング差込棒４６を他のリクライニング調節用穴５７に係合させることにより、座面部４１と背面部４２とのなす角度を変更・固定することができ、リクライニング操作を行うことができる。
【００２５】
また、図４に示すように、チャイルドシート本体３２における座面部４１の下面には、前記受台ベース３１に設けられたスライダー３５のシート係合部３７に係合する左右方向に延びる嵌合突部６０が設けられている。
【００２６】
そこで、受台ベース３１にチャイルドシート本体３２を装着する場合には、図６に示すように、車両のシートにシートベルト３４によって受台ベース３１を固定し、その受台ベース３１に設けられたスライダー３５のシート係合部３７に、チャイルドシート本体３２の嵌合突部６０を係合させるとともに、チャイルドシート本体３２の屈曲部４２ｂ内に設けられた固定ピン４４を上記前記受台ベース３１の背面着脱用穴溝４０に係合し固定する。
【００２７】
ところで、図３及び図７に示すように、上記受台ベース３１の左右の側壁３９内には、前記背面着脱用溝穴４０と対応する位置に、チャイルドシート本体３２の背面部４２を固定する軸支持固定機構が設けられている。すなわち、受台ベース３１の左右の側壁３９内には、解除ハンドル６１により作動される解除レバー６２が配設されている。上記解除レバー６２には上記背面着脱用溝穴４０の軸線に直交する方向に延びる長穴６３が設けられており、その長穴６３に上記側壁３９から突設されたピン６４が挿入係合され、上記解除レバー６２の先端部が背面着脱用溝穴４０を横切る方向に摺動可能としてある。また、上記解除レバー６２の先端部と対応する位置には、インジケータ兼用のイジェクター６５が設けられている。
しかして、上述のように、チャイルドシート本体３２を受台ベース３１に装着し、チャイルドシート本体３２の固定ピン４４を、図８（ａ）に示すように、背面着脱用溝穴４０内に挿入すると解除レバー６２が後退し、固定ピン４４が背面着脱用溝穴４０内に完全に挿入されると、図８（ｂ）に示すように、解除レバー６２が復元し、固定ピン４４が解除レバー６２によって背面着脱用溝穴４０内に固定され、同時に上記固定ピン４４によりイジェクター６５が作動され、チャイルドシート本体３２の固定ピン４４が背面着脱用溝穴４０内に固定されていることが表示される。一方、解除ハンドル６１により解除レバー６２をばね６６に抗して引き上げると、固定ピン４４の固定が解除され、チャイルドシート本体３２を受台ベース３１から取り外すことができる。
【００２８】
車両のシートに取り付けられているチャイルドシートは、車両の進行方向に対して後向きになるようにしてあり、シートベルト３４によって車両のシートに固定された受台ベース３１におけるスライダー３５のシート係合部３７に、チャイルドシート本体３２の嵌合突部６０が係合されるとともに、チャイルドシート本体３２の屈曲部４２ｂ内に設けられた固定ピン４４が前記受台ベース３１の背面着脱用穴溝４０に係合固定されている。このようなチャイルドシートの状態を図１に示す。
【００２９】
ところで、上述のようにチャイルドシート本体３２を受台ベース３１に装着すると、受台ベース３１の傾斜部３１ｂがリクライニング無段階解除レバー５１に設けられた解除操作突起部５４に当接し、リクライニング無段階解除レバー５１が図９（ａ）の状態から図９（ｂ）のように反時計方向に揺動され、リクライニング差込棒４６が上動されて差込ピン４６ａがリクライニング調節用穴５７から離脱され、背座角度が無段階に変化可能な状態となる。
【００３０】
そこで、上記チャイルドシートに幼児を乗せている場合、車両の事故等によりチャイルドシートに大きな慣性力Ｆが発生すると、チャイルドシート本体３２の座面部４１がスライダー３５とともにラッチ歯３４の表面に沿ってスプリング３８に抗して背面部４２方向に移動し、その衝撃が緩衝されるとともに、図２に示すように、その座面部４１の移動により背面部４２の傾斜が大きくなり、スライダー３５に設けられたラッチ爪とラッチ歯３４との係合により、より垂直方向に立ち上がった状態に保持される。したがって、上記慣性力を幼児の背中全体で受けることとなり、肩等の一部に負荷が集中することが防止される。
【００３１】
一方、チャイルドシート本体３２を受台ベース３１から取り外すことにより、図１０に示すように、ベビーカーに取り付け、チャイルドシート本体３２をベビーカーのシートとして使用することができ、また、上記チャイルドシート本体３２を幼児を寝かせたまま移動するためのキャリーとしても使用することができる。
【００３２】
チャイルドシート本体３２をベビーカーのシートとして使用する場合には、リクライニングレバー５０の操作により、リクライニング差込棒４６の差込ピン４６ａが係合するリクライニング調節用穴５７を選択することにより、リクライニング角度を選択することができ、リクライニング機能を活かせることができる。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、車両のシートに取付可能な受台ベースに対してチャイルドシート本体を着脱可能とし、上記受台ベースに、上記チャイルドシート本体に対してその前面側から後面側に向かう衝撃力が加わった時に上記衝撃力を緩和する衝撃吸収機構を設けたので、幼児に加わる衝撃力を効果的に緩和することができるとともに、チャイルドシート本体自体を軽量且つコンパクトな構造にすることができ、チャイルドシート本体のみをキャリーとして使用したり、或いはベビーカーのシートとして使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明におけるチャイルドシートの斜視図。
【図２】本発明のチャイルドシートにおいて、衝撃により背面部が立ち上がった状態を示す斜視図。
【図３】受台ベースの概略構成を示す斜視図。
【図４】チャイルドシート本体の構成を示す斜視図。
【図５】座面部と背面部との角度を固定調節するための背座角度固定装置部の拡大図。
【図６】受台ベースへのチャイルドシート本体の取付作動説明図。
【図７】チャイルドシート本体の背面部を固定する軸支持固定機構の構成を示す図。
【図８】軸支持固定機構の作動説明図。
【図９】（ａ）、（ｂ）は、リクライニング無段階解除レバーによるリクライニング差込棒の作動説明図。
【図１０】チャイルドシート本体のベビーカーへの取付動作を示す図。
【図１１】先行技術におけるチャイルドシートの概略側面図。
【図１２】図１１に示すチャイルドシートに衝撃が加わった状態を示す概略側面図。
【符号の説明】
３１  受台ベース
３２  チャイルドシート本体
３３ａ、３３ｂ  ベルト通し
３４  ラッチ歯
３５  スライダー
３７  シート係合部
３８  保持ばね
３９  側壁
４０  背面着脱用溝穴
４１  座面部
４２  背面部
４３  バンド
４４  背面固定ピン
４５  背座角度固定装置
４６  リクライニング差込棒
４７  突起部
４８  伝達リンク
５０  リクライニングレバー
５１  リクライニング無段階解除レバー
５４  解除操作突起部
５６  アームレスト
５７  リクライニング調節用穴
６０  嵌合突部
６１  解除ハンドル
６２  解除レバー
６５  インジェクター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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