【事件の表示】
　平成　４年特許願第　９０３１１号「車載用ナビゲーション装置」拒絶査定に対する審判事件［平成　５年１０月１５日出願公開、特開平　５−２６５３７４］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．本願発明
　本願は、平成４年３月１６日の出願であって、その請求項１ないし３に係る発明は、平成１１年３月４日付け、平成１３年９月２５日付け及び平成１４年５月３０日付けの手続補正書により補正された明細書並びに出願当初の図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１ないし３に記載されたとおりと認められるところ、その請求項１に記載された発明（以下「本願発明」という。）は次のとおりである。
　
「自車の走行距離を検出する距離検出手段と、
　前記自車の進行方向を検出する方向検出手段と、
　道路に関する情報と地点に関する文字情報とを記憶したＩＣカードと、
　前面に操作キーと共に配置され、上記ＩＣカードを収納するＩＣカード挿入部と、
　自車の走行経路の開始位置と目的地を設定する位置設定手段と、
　該設定手段により設定された開始位置と目的地間の経路を設定する経路設定手段と、
　該設定された経路中における自車の現在位置を算出する手段と、
　該算出された現在位置と前記ＩＣカードに記憶された道路に関する情報に基づく道路、並びに前記ＩＣカードに記憶された地点に関する文字情報を表示する表示手段と、
　設定された経路を走行中常に自車が前記経路設定手段により設定された経路上を走行しているか否か判断する手段と、
　該判断する手段により、設定された経路をはずれていると判断された時には、自車位置と目的地までの経路を再設定する手段と、
　該再設定された経路を前記表示手段に表示させる手段と、
　を備えたことを特徴とする車載用ナビゲーション装置。」
　
２．引用文献
２−１．引用文献１
（１）原査定における拒絶の理由に引用された特開平２−７０７９号公報（平成２年１月１１日公開、以下「引用文献１」という。）には、次の事項が記載されている。
　
　ア．「本発明は、車載ナビゲーション装置における地点選択装置に関する。」（１頁右下欄１０，１１行）
　
　イ．「第１図は本発明の一実施例を示すブロック図である。図において、１は例えば地磁気（地球磁界）によって車両の走行方位を検出するための方位センサ、２は車両の走行距離を検出するための距離センサ、３は緯度及び経度情報から車両の現在地を検出するためのＧＰＳ（Global　Positioning　System）装置であり、これら各センサ（装置）の検出出力はシステムコントローラ４に供給される。」（２頁右上欄１２〜１９行）
　
　ウ．「外部記憶装置として、大容量のＣＤ（コンパクト・ディスク）・ＲＯＭやＩＣカード等からなる記憶媒体９が設けられており、この記憶媒体９にはディジタル化（数値化）された地図データが記憶されている。ＣＰＵ６は、車両の走行時には、方位センサ１、距離センサ２及びＧＰＳ装置３の各出力データに基づいて車両の現在地を求め、その現在地を含む一定範囲の領域の地図データを記憶媒体９から収集し、この収集したデータをＲＡＭ８に一時的に蓄えるとともに表示装置１１に供給する。」（２頁左下欄１４行〜右下欄４行）
　
　エ．「入力装置１６はキーボード等からなり、使用者によるキー入力により各種の指令等をシステムコントローラ４に対して発する。
　第２図には入力装置１６における地点選択のための操作キー群の配列の一例が示されており、この操作キー群は、地点、目的地及び経路点の各選択の指令をなす地点選択キー２１〜２３と、
・・・
ＣＲ（キャリッジリターン）キー２６とからなっている。
　次に、ＣＰＵ６によって実行される地点選択の際の処理手順を第３Ａ図及び第３Ｂ図のフローチャートに沿って説明する。なお、ディスプレイ１２上には車両の現在地を含む一定範囲の領域の地図とともに自車位置を示す自車マークが表示されているものとする。」（２頁右下欄１４行〜３頁左上欄１６行）
　
（２）ここで、ＩＣカード等からなる記憶媒体９に記憶された地図データは、道路に関する情報であることは明らかである。
　また、引用文献１に記載されたものは、車載ナビゲーション装置に関するものであること、及び上記エのとおり、地点、目的地、経路点が選択されていることから、自車の走行経路の開始位置と目的地を設定する位置設定手段、及び開始位置と目的地間の経路を設定する経路設定手段を、装置が備えていることも明らかである。
　さらに、車両の走行時に、方位センサ、距離センサ及びＧＰＳ装置の各出力データに基づいて車両の現在地を求めていることから、装置は、経路中における自車の現在位置を算出する手段も備えているものである。
　
（３）以上から、引用文献１には、次の発明が記載されていると認められる。
　
「自車の走行距離を検出する距離センサ２と、
　前記自車の進行方向を検出する方位センサ１と、
　道路に関する情報である地図データを記憶したＩＣカードと、
　操作キーと、
　自車の走行経路の開始位置と目的地を設定する位置設定手段と、
　該設定手段により設定された開始位置と目的地間の経路を設定する経路設定手段と、
　該設定された経路中における自車の現在位置を算出する手段と、
　該算出された現在位置と前記ＩＣカードに記憶された道路に関する情報に基づく道路を表示する表示装置１１と、
　を備えた車載用ナビゲーション装置。」
　
２−２．引用文献２
（１）同じく、原査定における拒絶の理由に引用された特開平１−１７３８１５号公報（平成１年７月１０日公開、以下「引用文献２」という。）には、次の事項が記載されている。
　
　ア．「従来、車両用ナビゲーション装置として
・・・
この表示画面上に車両の走行軌跡と現在位置を表示し、運転者が目でその位置を確認するか、あるいはブザー等で外れたことを知らせるものが提案されている。
・・・
　本発明は上記問題点を解決するためのもので、コースを外れたことが即座に分かり、しかも新たなコースが発見できた場合には必ずしも前に走行していた地点に戻る必要がなく・・・
コース外れ時の案内手段を有する車両用ナビゲーション装置を提供することを目的とする。
［問題点を解決するための手段］
　そのために本発明のコース外れ時の案内手段を有する車両用ナビゲーション装置は、距離センサと、舵角センサと、距離信号、舵角信号が入力され、舵角−進行方向変換テーブルを参照して車両進行方向変化を算出するカーブ検出部と、現在地及び目的地が入力され、交差点データ、道路データ、ノードデータから経路探索を行う経路探索部と、探索した経路データとカーブ検出結果とを比較し予定コース上にいるか否か判断する比較・判断部と、コース外れが検出されたとき、コース外れ指示及びその後の対処の指示を行うための案内処理部と、案内処理部からの指示を表示または音声出力する出力部とを備えたことを特徴とする。」（２頁左上欄１行〜左下欄３行）
　
　イ．「カーブ検出部９は、後述するように距離センサ１、舵角センサ３からの検出出力を読み取り、舵角−進行方向変換テーブル１７を参照して車両の方位変化を検出する。比較・判断部１１はコース上の案内交差点付近、案内交差点間において探索した経路データとカーブ検出部９からの走行データとを比較してコースに沿って走行が行われているか否か判断する。」（３頁左上欄１８行〜右上欄５行）
　
　ウ．「そして、これらいずれのコース外れの場合も一旦停止を表示し、
・・・
画面に経路探索中の表示をして経路探索を行い（ステップ３１２，３１３）、新たなコースの有無を判断する（ステップ３１４）。コースのある場合、新しいコースでの目的地までの残距離と今までのコースでの目的地までの残距離に係数、例えば１．５をかけて算出した距離を比較し（ステップ３１７）、新しいコースの方が長くないときは第９図（ｄ）に示すようにコース有りのメッセージ画面を表示し（ステップ３１８）、走行を開始する（ステップ３１８）。」（５頁右下欄１３行〜６頁左上欄９行）
　
（２）以上から、引用文献２には、次の発明が記載されている。
　
「設定した経路を走行中に、案内交差点付近、案内交差点間において、設定した経路データとカーブ検出部からの走行データとを比較して、経路に沿って走行が行われているか否かを判断し、設定された経路を外れていると判断された時は、自車位置と目的地までの経路を再設定し、再設定した経路を表示手段に表示する車両用ナビゲーション装置。」
　
３．対比
　本願発明と引用文献１に記載された発明とを対比すると、引用文献１に記載の発明における「距離センサ２」、「方位センサ１」、「表示装置１１」は、本願発明の「距離検出手段」、「方向検出手段」、「表示手段」に相当し、両発明は、
「自車の走行距離を検出する距離検出手段と、
　前記自車の進行方向を検出する方向検出手段と、
　道路に関する情報を記憶したＩＣカードと、
　操作キーと、
　自車の走行経路の開始位置と目的地を設定する位置設定手段と、
　該設定手段により設定された開始位置と目的地間の経路を設定する経路設定手段と、
　該設定された経路中における自車の現在位置を算出する手段と、
　該算出された現在位置と前記ＩＣカードに記憶された道路に関する情報に基づく道路を表示する表示手段と、
　を備えた車載用ナビゲーション装置。」
である点で一致し、次の点で相違する。
　
（相違点１）
　本願発明においては、ＩＣカードには、道路に関する情報に加えて地点に関する文字情報を記憶ししており、表示手段にもそれらが表示されるのに対し，引用文献１に記載の発明においては、ＩＣカードは地点に関する文字情報を記憶しておらず、表示手段に表示もされない点
　
（相違点２）
　本願発明においては、前面に操作キーとともに配置され、ＩＣカードを収納するＩＣカード挿入部が備えられているのに対し、引用文献１には、ＩＣカード挿入部についての記載がない点
　
（相違点３）
  本願発明においては、設定された経路を走行中常に自車が前記経路設定手段により設定された経路上を走行しているか否か判断する手段と、該判断する手段により、設定された経路をはずれていると判断された時には、自車位置と目的地までの経路を再設定する手段と、該再設定された経路を表示手段に表示させる手段を備えているのに対し、引用文献１に記載の発明においては、そのような手段を備えない点
　
４．判断
　上記相違点について、検討する。
　
４−１．相違点１について
　車載用ナビゲーション装置において、記憶手段に道路情報に加えて、地点に関する文字情報を記憶しておき、表示手段に道路情報とともに表示することは、本願出願前に周知の技術に過ぎず（例えば、特開平３−８４４１６号公報の「補助記憶手段４の地図データは、文字情報４１と非文字情報４２とに分類される。」（２頁左上欄１〜３行）、特開昭６２−１６４０８６号公報の「表示部７には、第４図に示すように、指定されたブロック地図の道路がブロック地図情報によって表示され、また、道路名称４０６，４０７，４０８，４０９，４１０などが各種走行条件のデータによって表示される。」（５頁左上欄７〜１１行）参照。）、引用文献１に記載の発明において、このような周知の技術を付加して本願発明の構成とすることは、容易になし得たものと認められる。
　
４−２．相違点２について
　引用文献１に記載の発明においては、ＩＣカード等の記憶媒体９の装置への収納については、何の記載もされていない。
　しかし、ＩＣカード等の外部記憶媒体が挿入部から挿入されることは技術常識であり、その挿入部を前面の操作キーとともに配置することは、装置の配置における単なる設計的事項に過ぎず、何らの困難性も認められない。
　
４−３．相違点３について
　ア．引用文献１に記載の発明においては、相違点３に関する本願発明の手段を備えていない。
　しかしながら、引用文献１の技術分野である車両用ナビゲーションにおいて、「設定した経路を走行中に、案内交差点付近、案内交差点間において、設定した経路データとカーブ検出部からの走行データとを比較して、経路に沿って走行が行われているか否かを判断し、設定された経路を外れていると判断された時は、自車位置と目的地までの経路を再設定し、再設定した経路を表示手段に表示すること」が、引用文献２に記載されている。
　引用文献２に記載のものでは、案内交差点付近、案内交差点間において、設定した経路データとカーブ検出部からの走行データとを比較して、経路に沿って走行が行われているか否かを判断しているが、これは、車両が設定した経路から外れることの起こり得る場所について、必ずコースから外れたか否かを判断しているもので、経路走行中は、常に設定された経路上を走行しているか否かを判断していることと同様であるといえる。
　そして、引用文献２に記載のものでは、そのような判断手段によって、設定された経路を外れていると判断された時は、自車位置と目的地までの経路を再設定し、再設定した経路を表示手段に表示するものである。
　引用文献２に記載されたこのような技術を引用文献１に記載の発明に適用することを妨げる理由もないことから、引用文献２に記載された技術を適用して、本願発明の構成とすることは、当業者が容易に想到し得たことと認められる。
　
４−４．全体について
  本願発明を全体として検討しても、引用刊行物１，２及び周知技術から予測される以上の格別の作用効果を奏するとも認められない。
　
５．むすび
　したがって、本願発明は引用文献１，２に記載された発明及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
  よって、結論のとおり審決する。