【手続補正書】
【提出日】平成15年8月20日(2003.8.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動体に取付けられる連結具、
車体側に取付けられるホルダ、
前記連結具及びホルダ間に設けられ、前記振動体からの振動を吸収するためのインシュレータ、並びに
前記インシュレータに連続して設けられた防振機構部であって、該防振機構部は、前記インシュレータの一部にて自身の壁室が形成され、内部に液体の封入された主液室、前記主液室にオリフィスを介して前記液体が流動するように連結される副液室、及び、ダイヤフラムを介して設けられ、自身の室内容積が変化するように形成された平衡室を含むものであること
を備えた防振体と、
前記平衡室に対し、負圧源から導入される負圧及び大気圧吸入口から導入される大気圧を交互に導入させるよう、前記振動体の振動に同期させるべく求められた要求振動数に基づいて切換作動する切換手段と、
前記切換手段を制御する制御手段とを備えた防振装置において、
前記切換手段と前記平衡室との間を連通する連通路の途中に、別途の収容空間を設けたことを特徴とする防振装置。
【請求項２】
前記収容空間は、先端が閉塞されたサイドブランチであることを特徴とする請求項１に記載の防振装置。
【請求項３】
前記切換手段は、バキュームスイッチングバルブであり、前記サイドブランチは前記バキュームスイッチングバルブに設けられていることを特徴とする請求項２に記載の防振装置。
【請求項４】
振動体に取付けられる連結具、
車体側に取付けられるホルダ、
前記連結具及びホルダ間に設けられ、前記振動体からの振動を吸収するためのインシュレータ、並びに
前記インシュレータに連続して設けられた防振機構部であって、該防振機構部は、前記インシュレータの一部にて自身の壁室が形成され、内部に液体の封入された主液室、前記主液室にオリフィスを介して前記液体が流動するように連結される副液室、及び、ダイヤフラムを介して設けられ、自身の室内容積が変化するように形成された平衡室を含むものであること
を備えた防振体と、
前記平衡室に対し、負圧源から導入される負圧及び大気圧吸入口から導入される大気圧を交互に導入させるよう、前記振動体の振動に同期させるべく求められた要求振動数に基づいて切換作動する切換手段と、
前記切換手段を制御する制御手段とを備えた防振装置において、
前記切換手段と前記平衡室との間を連通する連通路の途中に、前記平衡室への負圧及び大気圧の導入を緩やかなものとするための抵抗を設けたことを特徴とする防振装置。
【請求項５】
前記振動体は、車体に搭載されたエンジンであり、かつ、前記負圧源は、前記エンジンの吸気通路の途中に設けられたスロットル弁の下流側にて発生する負圧に基づくものであることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の防振装置。
【請求項６】
前記要求振動数は、前記エンジンのアイドリング振動に同期させるべく求められたものであることを特徴とする請求項５に記載の防振装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記技術のみでは、次に記すような問題が起こりうる。すなわち、本来的には、平衡室内の圧力変動は、正弦波の如く滑らかに挙動するものであることが望ましい。しかしながら、切換手段は、ＶＳＶ等により構成され、オンオフ切換されるものであるため、平衡室内の圧力は、ＶＳＶの切換に伴い図８に示すような変動挙動を示してしまい、そのため、高調波成分が発生して、不要な波が混じってしまう。従って、平衡室内の圧力変動は、理想とは異なったものとなってしまい、振動体（エンジン）の振動に合わせて主液室内の液圧変動を完全に相殺することが困難となってしまうおそれがあった。その結果、搭乗者は防振装置を設けているにもかかわらず、振動を感じてしまうおそれがあった。


【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明においては、振動体に取付けられる連結具、車体側に取付けられるホルダ、前記連結具及びホルダ間に設けられ、前記振動体からの振動を吸収するためのインシュレータ、並びに、前記インシュレータに連続して設けられた防振機構部であって、該防振機構部は、前記インシュレータの一部にて自身の壁室が形成され、内部に液体の封入された主液室、前記主液室にオリフィスを介して前記液体が流動するように連結される副液室、及び、ダイヤフラムを介して設けられ、自身の室内容積が変化するように形成された平衡室を含むものであることを備えた防振体と、前記平衡室に対し、負圧源から導入される負圧及び大気圧吸入口から導入される大気圧を交互に導入させるよう、前記振動体の振動に同期させるべく求められた要求振動数に基づいて切換作動する切換手段と、前記切換手段を制御する制御手段とを備えた防振装置において、前記切換手段と前記平衡室との間を連通する連通路の途中に、別途の収容空間を設けたことをその要旨としている。


【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
併せて、請求項４に記載の発明では、振動体に取付けられる連結具、車体側に取付けられるホルダ、前記連結具及びホルダ間に設けられ、前記振動体からの振動を吸収するためのインシュレータ、並びに、前記インシュレータに連続して設けられた防振機構部であって、該防振機構部は、前記インシュレータの一部にて自身の壁室が形成され、内部に液体の封入された主液室、前記主液室にオリフィスを介して前記液体が流動するように連結される副液室、及び、ダイヤフラムを介して設けられ、自身の室内容積が変化するように形成された平衡室を含むものであることを備えた防振体と、前記平衡室に対し、負圧源から導入される負圧及び大気圧吸入口から導入される大気圧を交互に導入させるよう、前記振動体の振動に同期させるべく求められた要求振動数に基づいて切換作動する切換手段と、前記切換手段を制御する制御手段とを備えた防振装置において、前記切換手段と前記平衡室との間を連通する連通路の途中に、前記平衡室への負圧及び大気圧の導入を緩やかなものとするための抵抗を設けたことをその要旨としている。


【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
（作用）
上記請求項１に記載の発明によれば、振動体に取付けられる連結具と、車体側に取付けられるホルダとの間に設けられたインシュレータにより、振動体から伝播される振動の多くが吸収される。また、インシュレータに連続して設けられた防振機構部により、さらに振動が制御、吸収される。すなわち、主液室及び副液室の内部に封入された液体が、振動により、オリフィスを介して流動し、その流動により振動が制御、吸収される。また、これとともに、ダイヤフラムを介して設けられた平衡室には、負圧源から導入される負圧及び大気圧吸入口から導入される大気圧が交互に導入される。この導入は、制御手段により制御される切換手段が、前記振動体の振動に同期させるべく求められた要求振動数に基づいて切換動作することにより行われる。この交互の導入により、負圧及び大気圧が要求振動数に相当する振動数をもって交互に導入され、これに応じて平衡室の圧力、ひいては容積が変化する。そして、かかる容積変化によって、振動体の振動によって生じ、上記インシュレータを介して入力される主液室内の液圧変動が積極的に制御され、吸収される。