(57)【要約】【課題】車内のチャイルド・カー・シート（３）用の拘束ストラップ・システムを提供すること。【解決手段】チャイルド・カー・シートは、後向きまたは前向きにすることができるタイプのものである。拘束ストラップ・システムは、その両端にラッチ（９）を有する拘束ストラップ（６）を含み、ラッチが、自動車のラッチ・バーと係合する。拘束ストラップ（６）は、シートの後向き姿勢および前向き姿勢それぞれに関する個別ストラップ経路（７、２５）を通る。保持ストラップ（１３）が、その一端でチャイルド・カー・シートに取り付けられ、他端で拘束ストラップ（６）に取り付けられて、拘束ストラップを後向きストラップ経路（２５）から前向きストラップ経路（７）に移動する際、またはその逆に移動する際に、拘束ストラップがシートから完全に取り外されるのを防止する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
　車内のチャイルド・カー・シート用の拘束ストラップ・システムであって、チャイルド・カー・シートが、後向きまたは前向きにすることができるタイプのものであり、拘束ストラップ・システムが、各端部にラッチを有する拘束ストラップを含み、ラッチが、車上のラッチ・バーと係合するように適合され、拘束ストラップが、シートの前向き姿勢では第１のストラップ経路を通り、シートの後向き姿勢では第２のストラップ経路を通るように適合され、さらに拘束ストラップ・システムが保持ストラップを含み、保持ストラップが、その一端でチャイルド・カー・シートに固定され、かつ他端で拘束ストラップに固定されて、第１のストラップ経路から第２のストラップ経路に拘束ストラップを移動する際、またはその逆に移動する際に、拘束ストラップがシートから完全に取り外されるのを防止する拘束ストラップ・システム。
【請求項２】
　保持ストラップが、保持ストラップの端部に縫われたループによって拘束ストラップに取り付けられ、拘束ストラップが前記ループを通る請求項１に記載の拘束ストラップ・システム。
【請求項３】
　保持ストラップが、拘束ストラップに取り付けられるブラケットによって拘束ストラップに取り付けられ、ブラケットが、拘束ストラップが通るループを含む請求項１に記載の拘束ストラップ・システム。
【請求項４】
　拘束ストラップが長さ調節機構を含む請求項１から３のいずれか一項に記載の拘束ストラップ・システム。
【請求項５】
　保持ストラップが、拘束ストラップに縫い付けられることによって拘束ストラップに取り付けられる請求項１に記載の拘束ストラップ・システム。
【請求項６】
　保持ストラップが、リベットによってシートに固定される請求項１から５のいずれか一項に記載の保持ストラップ・システム。
【請求項７】
　保持ストラップが、３バー・コネクタの中央のバーに縫い付けられることによってシートに固定され、前記コネクタが、シートの側部にある細長いアパーチャに通される請求項１から５のいずれか一項に記載の拘束ストラップ・システム。
【請求項８】
　ラッチが、車内のラッチ・カップ内のラッチ・バーと１つの向きでのみ係合するように構成されている請求項１に記載の拘束ストラップ・システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、チャイルド・カー・シートに関し、より詳細には、既存のシートベルトを使用する必要なく車内でチャイルド・カー・シートを保持するのに適した取付けシステム（安全ストラップ・システム）に関する。
【背景技術】
【０００２】
　チャイルド・カー・シートは、前向き使用および後向き使用の両方に適合されたタイプのものである場合があり、そのようなシートでは、チャイルド・カー・シートが車内で確実に保持されることを保証するために２つの拘束ストラップ経路が必要である。一方の拘束ストラップ経路は、チャイルド・カー・シートが後向き姿勢のときに使用され、もう一方の拘束ストラップ経路は、チャイルド・カー・シートが前向き姿勢のときに使用される。
【０００３】
　チャイルド・カー・シートを保持するためにシートベルトを使用することに対する代替方法では、チャイルド・カー・シート位置の両側で座席に取り付けられたラッチ・バーと係合するラッチを使用する拘束ストラップ・システムが提案されている。この場合も、そのような拘束ストラップ・システムは、後向きでのシート使用および前向きでのシート使用のために、シートを通る異なる拘束ストラップ経路を使用しなければならない。
【０００４】
　個別の拘束ストラップそれぞれに、関連するラッチと、長さ調節機構とを設けることができるが、前向きおよび後向きストラップ経路の両方に関して単一の拘束ストラップを使用することが望ましい。しかし、拘束ストラップは、シートから完全に取り外すことができないことが重要である。そうでないと、拘束ストラップを有さないシートの使用を助長することになるからである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
　したがって、本発明の目的は、１つの拘束ストラップを後向きまたは前向きシートに関して使用することができ、しかしそれをシートから取り外すことができないシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
　したがって、本発明の一形態では、車内のチャイルド・カー・シート用の拘束ストラップ・システム（安全ストラップ・システム）であって、チャイルド・カー・シートが、後向きまたは前向きにすることができるタイプのものであり、拘束ストラップ・システムが、各端部にラッチを有する拘束ストラップを含み、ラッチが、車上のラッチ・バーと係合するように適合され、拘束ストラップが、シートの前向き姿勢では第１のストラップ経路を通り、シートの後向き姿勢では第２のストラップ経路を通るように適合され、さらに拘束ストラップ・システムが保持ストラップを含み、保持ストラップが、その一端でチャイルド・カー・シートに固定され、かつ他端で拘束ストラップに固定されて、第１のストラップ経路から第２のストラップ経路に拘束ストラップを移動する際、またはその逆に移動する際に、拘束ストラップがシートから完全に取り外されるのを防止する拘束ストラップ・システムが提供される。
【０００７】
　本発明により、拘束ストラップが使用され、可能な限り正確に使用されることを保証するために、使用者が拘束ストラップを完全に取り外すのを保持ストラップが防止するシステムが提案されていることがわかる。
【０００８】
　保持ストラップは、拘束ストラップに縫い付けることによって拘束ストラップに固定する、または取り付けることができる。別法として、保持ストラップは、ループを有することができ、拘束ストラップがループを通る。そのようなループは、保持ストラップに縫うことができ、あるいは拘束ストラップに取り付けられるブラケットに設けられたループとすることもできる。
【０００９】
　保持ストラップは、リベットまたは他の知られている方法によってシートに固定することができる。１つのそのような方法は、シートの側部にある細長いアパーチャを通る３バー・コネクタの中央のバーに縫い付けることによるものである。
【００１０】
　好ましくは、ラッチは、ラッチ・バーに接続されるときの自動ばね係合と、取り外すことが望まれるときにストラップを解放するための解放ボタンとを含むタイプのものである。一実施形態では、車（自動車）内のラッチ・カップ内のラッチ・バーと１つの向きでのみ係合するようにラッチを構成することができる。
【００１１】
　拘束ストラップは、長さ調節機構を含む。保持ストラップは、シートのどちらの側に配置してもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
　次に、本発明を一般的に説明するが、理解を助けるために、本発明の好ましい実施形態を示す添付図面を参照する。
【００１３】
　ここで、図面、特に図１および図２に示される実施形態をより詳細に見ると、自動車は、参照番号３で一般に示されるチャイルド・カー・シートが取り付けられるシート・バック１および座部２を備える後部座席を有する。
【００１４】
　図１で、チャイルド・カー・シートは、前向き姿勢で使用されるように示されている。チャイルド・カー・シートは、自動車座席の座部２の上に位置するベース５を有し、さらにチャイルド・カー・シート３は、シート・バック１に寄り掛かる背面部４を有する。拘束ストラップ６が、ベルト・アパーチャ７を通ってチャイルド・カー・シート３の部分４内に延び、一端に、（図１および図２には示されていない）座席上のラッチ・バー内に固定されるラッチ９を有する。拘束ストラップ６は、長さ調節機構１１を含む。拘束ストラップをチャイルド・カー・シートから完全に取り外すことができないことを保証するために、保持ストラップ１３が使用される。
【００１５】
　保持ストラップ１３は、一端にブラケット１４を有し、ブラケット１４は、アパーチャ１５を備えるループを有し、図３に詳細に示されるように、そのアパーチャ１５を通して拘束ストラップ６が留められる。これは、拘束ストラップ６の長手方向移動を可能にして、拘束ストラップ６の長さ調節および伸張を可能にする。図６で見ることができるように、保持ストラップ１３の他端には３バー・ブラケット１７があり、これは、チャイルド・カー・シートの側壁２０のアパーチャ１９を通り、保持ストラップ１３の端部をシート３内部に保持する。
【００１６】
　この保持ストラップ１３は可撓性があり、それにより、拘束ストラップ６を、チャイルド・カー・シート３から完全に取り外すことなく、チャイルド・カー・シート３の後部にあるベルト・アパーチャ７から取り外すことができるようにする。
【００１７】
　拘束ストラップ６は、シートが後向き姿勢で使用されるとき、アパーチャ７から取り外される。図２に示されるように、拘束ストラップ６は、チャイルド・カー・シート３の座部に隣接するチャイルド・カー・シートの側部２０にあるベルト・アパーチャ２５に通される。
【００１８】
　したがって、保持ストラップ１３は、シートの向きに応じた２つの位置に拘束ストラップ６を配置することができるようにし、しかしシートへの接続から拘束ストラップが完全に取り外されるのを防止することに留意されたい。
【００１９】
　図４および図５は、保持ストラップを拘束ストラップに接続することができる様々な実施形態を示す。
【００２０】
　図４で、保持ストラップ１３は、ステッチング２８で縫われたストラップ材料のループ２７を有し、ストラップ６がこのループ２７を通り、それによりここでもループが拘束ストラップ６を保持し、しかし拘束ストラップ６の長手方向移動を可能にして、長さ調節および伸張を可能にする。
【００２１】
　拘束ストラップ６の長さ調節および伸張がそれほど必要でない場合、保持ストラップ１３を、図５に示されるように拘束ストラップ６に直接ステッチすることができる。ここでも、ステッチング２９が、チャイルド・カー・シートから拘束ストラップ６が完全に取り外されるのを防止する。
【００２２】
　図７、図８および図９は、異なる拘束ストラップおよびキャッチを有する代替チャイルド・カー・シートを示す。
【００２３】
　この実施形態では、保持キャッチ３５が、自動車のシート・バック３２内に取り付けられたラッチ・カップ３７内のラッチ・バー３６に接続するように構成されている。保持キャッチ３５は、１つの向きでのみラッチ・バー３６に接続することができるように設計される。したがって、拘束ストラップ３３が前向き姿勢から後向き姿勢に移動されるときに、保持キャッチ３５がラッチ・バー３６と同じ向きで提供され、しかし同時に、取り外すことができないようにチャイルド・カー・シートに固定されている必要がある。これは、以下で述べるようにして達成される。
【００２４】
　図７に示される前向き姿勢では、チャイルド・カー・シート３０は、座部３１の上に位置し、シート・バック３２に寄り掛かる。チャイルド・カー・シート背面部の下端部にアパーチャ４２が存在し、チャイルド・カー・シートが前向き姿勢であるときは、拘束ストラップ３３がそのアパーチャ４２を通る。チャイルド・シート背面部の上端部には、使用時に自動車座席の後方にある取付具まで延在するラッチ・ストラップ３４が存在する。これらはどちらも、チャイルド・シートを定位に保持する助けをする。チャイルド・カー・シートを保持するために使用される拘束ストラップ３３のばね式キャッチ３５は、シート・バック３２と座部３１の間の自動車座席上にあるラッチ・カップ３７内のラッチ・バー３６と係合する。拘束ストラップ３３用の保持ストラップ３８は、ボルトまたはリベット３９によってチャイルド・カー・シートの側部に固定され、ボルトまたはリベット３９から遠い側の端部に縫われたループ４０を有し、これが拘束ストラップ３３の周りに係合して、拘束ストラップがシートから完全に取り外されるのを防止する。ボルトまたはリベット３９は、保持ストラップ３８がその周りで回転できるようにする。長さ調節機構４１が、拘束ストラップに関して提供される。
【００２５】
　拘束ストラップ３３を前向き姿勢から後向き姿勢に移動することが望まれるとき、図８および図９に示される移動が行われる。
【００２６】
　図８で見ることができるように、拘束ストラップ３３の端部４３が、シートの後部にあるアパーチャ４２から引き出される。保持ストラップ３８が、ボルトまたはリベット３９の周りで回転され、拘束ストラップ３３の端部４５が、シートの前部にあるアパーチャ４４に通される。これにより図９に示される構成がもたらされ、ここで、ストラップ端部４５はシートの反対側にあり、それにより、シートが後向きに配置されたときにキャッチ３５がラッチ・カップ内に接続されるのに適切な向きになっている。
【００２７】
　本発明により、チャイルド・カー・シートの後向き姿勢および前向き姿勢に関する調節を依然として可能にしながら、チャイルド・カー・シート用の拘束ストラップをシートに関連付けて保持することができ、完全に取り外すことができないようにする保持構成が提供される。
【００２８】
　本明細書を通じて、本発明の範囲に関する様々な指摘を与えてきたが、本発明は、これらの任意の１つに限定されず、これらの２つ以上を一体に組み合わせたものであってもよい。例は、単に例示として与えたものであり、限定を加えるものではない。
【００２９】
　本明細書を通じて、別段の定めのない限り、「備える」および「含む」という語、ならびに「備えている」および「含んでいる」などの変形は、指定の要素または要素の組を包含することを示唆しており、しかし任意の他の要素または要素の組を除外することを示唆してはいないものとして理解されたい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の保持ストラップを組み込む拘束ストラップ・システムを含むチャイルド・カー・シートの前向き姿勢での側面図である。
【図２】図１のチャイルド・カー・シートを後向き姿勢で示す図である。
【図３】保持ストラップを拘束ストラップに接続することができる一構成を示す図である。
【図４】拘束ストラップを保持ストラップによって保持することができる代替構成を示す図である。
【図５】拘束ストラップを保持ストラップに固定することができるさらなる構成を示す図である。
【図６】保持ストラップをチャイルド・カー・シートの側壁に保持することができる一構成を示す図である。
【図７】本発明の保持ストラップを組み込む拘束ストラップ・システムを使用するチャイルド・カー・シートの前向き姿勢での側面図である。
【図８】図７の実施形態を示す図であり、この実施形態の拘束ストラップおよび保持ストラップを後向き姿勢で使用されるように移動する方法を示す図である。
【図９】図７の実施形態を示す図であり、この実施形態の拘束ストラップおよび保持ストラップを後向き姿勢で使用する方法を示す図である。
【符号の説明】
【００３１】
　１　シート・バック
　２　座部
　３、３０　チャイルド・カー・シート
　４　背面部
　５　ベース
　６、３３　拘束ストラップ
　７　ベルト・アパーチャ
　９　ラッチ
　１１　長さ調節機構
　１３　保持ストラップ
　１４　ブラケット
　１５、１９　アパーチャ
　１７　３バー・ブラケット
　２０　側壁
　３５　保持キャッチ
　３６　ラッチ・バー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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