【手続補正書】
【提出日】平成15年11月17日(2003.11.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】エアベルトカバー用たて編み物、エアベルト及びエアベルト装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】膨張可能なエアベルトを構成する、帯状となるように折り畳まれた袋状ベルトを被覆するためのエアベルトカバー用のたて編み物であって、編み糸とこの編み糸に挿入された挿入糸とを備えるエアベルトカバー用たて編み物において、
該挿入糸は、該たて編み物の経方向の延伸を阻止する比較的太い第１の挿入糸と、
該たて編み物の緯方向の延伸を阻止する比較的細い第２の挿入糸とからなり、
該第２の挿入糸が断裂することにより該たて編み物の緯方向の延伸が許容されることを特徴とするエアベルトカバー用たて編み物。
【請求項２】請求項１において、該編み糸は、連続的にループを構成し、左右に隣接する編み糸のループと交互に係合しており、
前記第１の挿入糸は直近の編み糸のグループ同士を結び付けており、
前記第２の挿入糸は、編み糸１本を置いた２番目に近い編み糸のループ同士を結び付けていることを特徴とするエアベルトカバー用たて編み物。
【請求項３】請求項１又は２において、該第２の挿入糸が３００デニール以下であることを特徴とするエアベルトカバー用たて編み物。
【請求項４】請求項１ないし３のいずれか１項において、該第１の挿入糸が３０００デニール以下１０００デニール以上であり、該編み糸のデニール数が該第１の挿入糸と同等又はそれ以下であることを特徴とするエアベルトカバー用たて編み物。
【請求項５】請求項１ないし４のいずれか１項において、該編み糸及び第１の挿入糸は、熱可塑性合成フィラメント糸よりなり、原糸強度８．０ｇ／ｄ以上の糸であることを特徴とするエアベルトカバー用たて編み物。
【請求項６】袋状ベルトと、この袋状ベルトを囲むエアベルトカバーとを有するエアベルトにおいて、
該エアベルトカバーは請求項１ないし５のいずれか１項のエアベルトカバー用たて編み物よりなることを特徴とするエアベルト。
【請求項７】請求項６に記載のエアベルトと、該エアベルトを膨張させるガス発生器とを備えてなるエアベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両衝突時等に車両乗員を保護するために、シートベルトの一部を袋状ベルトとし、ガス発生装置からのガスによって該袋状ベルトを膨張させるようにしたエアベルト装置の該袋状ベルトを被覆するためのエアベルトカバー用のたて編み物に関する。また、本発明は、このエアベルトカバーを有するエアベルトと、該エアベルトを有するエアベルト装置とに関する。
【０００２】
【従来の技術及び先行技術】
この種のエアベルト装置として、本出願人は、先に、膨張可能なエアベルトと、該エアベルト内にガスを供給して膨張させるガス発生器とを備えてなり、該エアベルトは、帯状となるように折り畳まれた袋状ベルトと、該袋状ベルトを囲んでいるカバーとを備えてなるエアベルト装置において、該カバーは、エアベルトの長手方向には殆ど伸長せず、エアベルトの膨張方向に伸長し、且つこのエアベルト膨張方向に伸長することによりエアベルト長手方向の長さを小さくするエアベルト装置を提案した（特願平９−２３６９０３号。以下「先願」という。）。
【０００３】
以下図面を参照して先願のエアベルト装置について説明する。第２図（ａ）は先願のエアベルト装置を備えた車両内部の斜視図、第２図（ｂ）はこのエアベルト装置を示す斜視図である。第３図（ａ）はショルダーベルトとラップベルトとの連結部付近の平面図、第３図（ｂ）は袋状ベルトの平面図、第３図（ｃ），（ｄ），（ｅ）はそれぞれ第３図（ａ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線、Ｅ−Ｅ線に沿う断面図である。第４図（ａ）はエアベルトが膨張した状態におけるショルダーベルトの平面図、第４図（ｂ）は膨張した状態の袋状ベルトの平面図、第４図（ｃ）及び（ｄ）は第４図（ａ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線に沿う断面図である。第５図はエアベルトのカバーの編み方の説明図である。
【０００４】
このエアベルト装置１は、乗員の右側から左側へ斜めに延設されるショルダーベルト２と、乗員の右側から左側へ延設されるラップベルト３と、車体床部等に配設されたバックル装置４と、ベルト装着時にバックル装置４に挿入係止されるタング５と、ショルダーベルト２を案内する中間ガイド６とを備えている。
【０００５】
ショルダーベルト２は、従来の一般的なシートベルトと同様のノーマルベルトで構成されたウェビング２Ａと、このウェビング２Ａの一端に連結されたエアベルト２Ｂとから構成されている。ウェビング２Ａは中間ガイド６に摺動自在に案内掛通されている。ウェビング２Ａの他端は、車体に固定された緊急時ロック機構付きシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）７に連結されている。このシートベルトリトラクタ７にウェビング２Ａは巻き取り可能とされている。
【０００６】
エアベルト２Ｂは乗員が当接する部分に位置するようになっており、ウェビング２Ａとの連結端部と反対側の端部がタング５に連結されている。
【０００７】
ラップベルト３は、一般的なシートベルトと同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタング５に連結されているとともに、他端が車体に固定されたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）８に連結されている。更にバックル装置４には、車両衝突時等の緊急必要時に作動して高圧のガスを発生するガス発生装置９が連結されている。
【０００８】
タング５及びバックル装置４には、ガス発生装置９からのガスをエアベルト２Ｂに導くための通路が設けられている。
【０００９】
第３図及び第４図に示される通り、エアベルト２Ｂは、袋状ベルト１０と、該袋状ベルト１０を囲んでいる筒状のニットカバー１２とを備えている。袋状ベルト１０は、シートに座った乗員の胸から腹にかけた部分が広がった形状を有しており、第３図に示すように、この広がった部分を折り畳むことにより長い帯状とされる。なお、１１は袋状ベルト１０の縫製の縫目である。
【００１０】
ニットカバー１２は幅方向には柔軟に伸縮するが、長手方向には殆ど伸長しない構成のものとなっている。第５図（ａ），（ｂ）はそれぞれこのニットカバーの編み方を示すものである。
【００１１】
第５図（ａ）は編み糸２０よりなる通常のたて編み物であり、複数本の編み糸２０（２０Ａ〜２０Ｄ）がループＲをつくっている。各ループＲは図の上から下に向って左方及び右方に交互に配置されている。各ループＲの先端側（例えばループＲＢ２の先端側）は隣接する編み糸のループの付け根部分（例えばループＲＡ１の付け根部分）に巻き付き、基端側には隣接する編み糸のループの先端側（例えばループＲＡ３の先端側）が巻き付いている。従って、図の上下方向においてはループＲが連続して配置され、上下方向に左側の編み糸のループ、右側の編み糸のループが交互に配列されている。即ち、上からループＲＡ１，ＲＢ２，ＲＡ３の順で並んでいる。
【００１２】
第５図（ｂ）は編み糸２０に挿入糸３０を入れることにより強度を高め且つ薄くしうるようにしたものである。この挿入糸３０は、この上下方向に連なるループの列に沿って且つ編み糸２０同士との交点を編み物の表側から裏側及び裏側から表側へ交互に通り抜けるように編み込まれている。
【００１３】
このエアベルト２Ｂとラップベルト３はタングに接合されている。ニットカバー１２はウェビング２Ａとタング５の双方に接合されており、エアベルトに加えられる引張負荷を負担するよう構成されている。
【００１４】
バックル装置４にタング５を装着した状態でガス発生装置９が作動すると、エアベルト２Ｂが膨張する。この際、ニットカバー１２のエアベルト２Ｂ長手方向の長さが短くなり、エアベルト２Ｂが乗員に密着し、乗員をきわめて確実に保護することが可能となる。
【００１５】
第６図は、第５図（ｂ）に示す挿入糸３０を用いたたて編み物よりなるニットカバー１２がエアベルト２Ｂ（袋状ベルト１０）の膨張時にその長手方向の長さが短かくなる状況を示している。上記の通り、このニットカバー１２は加熱延伸加工が施されることによりベルト長手方向へは殆ど伸びないものとなっている。袋状ベルト１０が膨らんだときにニットカバー１２の編目が横方向に広がり、その結果としてニットカバー１２が長手方向に縮み、エアベルト２Ｂの長手方向の長さが短くなる。
【００１６】
かかるエアベルト装置にあっては、ガス発生器が作動してエアベルトが膨張した場合、カバーも膨張する。このカバーはエアベルト長手方向には殆ど伸長しないため、エアベルト膨張時に長さが短くなる。この結果、エアベルトの長さが短くなり、エアベルトが強く乗員にフィットするようになる。このため乗員を確実に保護することができる。
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】
上記先願のエアベルト装置のニットカバーには、エアベルトの長手方向には殆ど伸長せず、エアベルトの膨張方向に伸長し、且つこのエアベルト膨張方向に伸長することによりエアベルト長手方向の長さを小さくするという特有の膨張時の伸長特性が基本的に要求される。
【００１８】
本発明は、エアベルトの膨張時にのみ編み目が拡がり、その他の平常時には容易に編み目が拡がらないエアベルトカバー用たて編み物と、このエアベルトカバー用たて編み物を有するエアベルトと、このエアベルトを有するエアベルト装置とを提供することを目的とする。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
本発明のエアベルトカバー用たて編み物は、膨張可能なエアベルトを構成する、帯状となるように折り畳まれた袋状ベルトを被覆するためのエアベルトカバー用のたて編み物であって、編み糸とこの編み糸に挿入された挿入糸とを備えるエアベルトカバー用たて編み物において、該挿入糸は、該たて編み物の経方向の延伸を阻止する比較的太い第１の挿入糸と、該たて編み物の緯方向の延伸を阻止する比較的細い第２の挿入糸とからなり、該第２の挿入糸が断裂することにより該たて編み物の緯方向の延伸が許容されることを特徴とするものである。
【００２０】
本発明のエアベルトカバー用たて編み物にあっては、第２の挿入糸によりエアベルトの非膨張時の編み目の拡がりを阻止することができる。この第２の挿入糸は、エアベルトの膨張時にあっては容易に断裂するため、エアベルトの膨張を阻害することはない。
【００２１】
本発明において、編み糸は連続的にループを構成し、左右に隣接する編み糸のループと交互に係合し、第１の挿入糸が、直近の編み糸のループ同士を結び付けており、第２の挿入糸が、編み糸１本を置いた２番目に近い編み糸のループ同士を結び付けていることが好ましい。
【００２２】
また、本発明においては、第２の挿入糸は３００デニール（ｄ）以下であり、該挿入糸が３０００ｄ以下１０００ｄ以上であり、該編み糸のデニール数が該第１の挿入糸と同等又はそれ以下であることが好ましい。また、編み糸及び第１の挿入糸は、熱可塑性合成フィラメント糸よりなり、原糸強度８．０ｇ／ｄ以上の糸であることが好ましい。
【００２３】
本発明のエアベルトは、袋状ベルトと、この袋状ベルトを囲むエアベルトカバーとを有するエアベルトにおいて、該エアベルトカバーはかかる本発明のエアベルトカバー用たて編み物よりなることを特徴とするものである。
【００２４】
本発明のエアベルト装置は、このエアベルトと、該エアベルトを膨張させるためのガス発生器とを備えてなるものである。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下に図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００２６】
図１は本発明のエアベルトカバー用たて編み物の実施の形態を示す編み方の説明図である。
【００２７】
図１のたて編み物は、図５（ｂ）及び図６に示す編み糸２０と挿入糸（第１の挿入糸）３０とからなるたて編み物に、更に、第２の挿入糸４０を挿入したものである。
【００２８】
このたて編み物では、基本編み地に対して、１本の挿入糸３０が各々上下方向に連なるループの列に沿って且つ編み糸２０同士との交点を編み物の表側から裏側及び裏側から表側へ交互に通り抜けるように編み込まれている。
【００２９】
そして、細い第２の挿入糸４０は、ループの列を３列束ねるように編み込まれている。即ち、図１の左端側のループの列にかけられた細い第２の挿入糸４０Ａは、次に左から３番目のループの列にかけられてから再び左端側のループの列にかけられている。また、図１の右端側のループの列にかけられた細い第２の挿入糸４０Ｂは、次に右から３番目のループの列にかけられてから再び右端側のループの列にかけられている。このように、細い第２の挿入糸４０Ａが１列目のループを３列目のループに直にかけ渡され、別の挿入糸４０Ｂが３列目のループと６列目のループに直にかけ渡されるので、編み物が図の左右方向に目開きして延伸することが阻止される（第１図の平常時）。そして、この細い第２の挿入糸４０の破断強度以上の力が編み物に加えられたときには該細い挿入糸４０が断裂し、編み物が目の左右方向（ウェール方向）に目開きして延伸することが許容される（第１図の膨張時）。
【００３０】
本発明において、第２の挿入糸４０は３００ｄ以下の細い糸であることが好ましい。この第２の挿入糸４０が３００ｄを超えると、エアベルトの膨張時において１００〜３００ｋＰａ程度の圧力で容易に断裂せず、エアベルトの膨張を阻害するようになり、好ましくない。第２の挿入糸４０は過度に細いとエアベルトの非膨張時の緯方向の延伸を十分に防止することができず、編み目が拡がるおそれがあることから、第２の挿入糸４０は３０ｄ以上であることが好ましい。
【００３１】
この第２の挿入糸は、特に、５０〜１５０ｄの細い熱可塑性プラスチックよりなり、原糸４．０〜８．０ｇ／ｄ程度の糸であることが好ましい。
【００３２】
また、本発明において、第１の挿入糸３０として３０００ｄ以下１０００ｄ以上のものを用い、編み糸２０として第１の挿入糸３０と同等であるか或いはそれ以下のデニール数のものを用いるのが好ましい。
【００３３】
第１の挿入糸３０のデニール数が３０００ｄを超えるとたて編み物が厚くなり、また、編み目の凹凸により手触りが悪化する。
【００３４】
本発明においては、特に第１の挿入糸３０として１０００〜３０００ｄのもの用い、編み糸として、用いた第１の挿入糸よりも細い２５０〜１５００ｄのものを用いるのが好ましい。
【００３５】
また、本発明において、編み糸２０及び第１の挿入糸３０は、ポリアミド又はポリエステル糸等の熱可塑性合成フィラメント糸よりなり、原糸強度８．０ｇ／ｄ以上のものが好ましい。
【００３６】
この原糸強度が８．０ｇ／ｄ未満では、エアベルトカバーとしての十分な強度を得ることができない場合がある。原糸強度は特に９．０ｇ／ｄ以上であることが好ましい。なお、原糸強度はそのデニール数構成上１０ｇ／ｄよりも大きくすることは困難であり、従って、好適な原糸強度は９．０〜９．５ｇ／ｄである。
【００３７】
また、本発明においては、編み糸２０及び第１の挿入糸３０は、５〜１０ｄの細いフィラメントで構成される糸条を２本引き揃えて用いるのが好ましく、特に好ましくは、第１の挿入糸３０としては、５〜１０ｄのフィラメント１００〜３００本よりなる１０００〜３０００ｄの糸条を２本引き揃えて３０００ｄ以下としたものを用い、編み糸２０としては、５〜１０ｄのフィラメント３０〜３００本よりなる２５０〜１５００ｄの糸条を上記第１の挿入糸３０のデニール数よりも小さくしたものを用いるのが好ましい。
【００３８】
また、本発明のエアベルトカバー用たて編み物は、ヒートセットによる加熱延伸加工を施すことで、伸度設定や幅調整を行うのが好ましい。
【００３９】
なお、本発明においては、要求される引張強度特性から第１の挿入糸及び第２の挿入糸の本数や、その挿入方法を決定するのが好ましい。
【００４０】
本発明のエアベルトカバー用たて編み物は、上記構成により、好ましくは、厚さ１．０〜２．０ｍｍで、１００ｋＰａ時の緯方向（ウェール）の伸びによる経方向（コート）に発生する張力（以下、この張力を「膨張時長さ規制張力」と称す。）が２００〜６００ｋｇｆとなるように、また、５０ｋＰａ以下の圧力における緯方向の伸び（以下、この伸びを「非膨張時横方向伸び」と称す。）が５０％以下となるように製作される。
【００４１】
【発明の効果】
以上の通り、本発明によれば、エアベルト装置のニットカバーとしての優れた伸長特性を有し、しかも、エアベルトの非膨張時には、編み目が容易には拡がることのないエアベルトカバー用たて編み物と、このエアベルトカバー用たて編み物を有するエアベルトと、このエアベルトを有するエアベルト装置とが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のエアベルトカバー用たて編み物の実施の形態を示す編み方の説明図である。
【図２】先願に係るエアベルト装置を備えた座席の斜視図と、該エアベルト装置の斜視図である。
【図３】エアベルトの構成図である。
【図４】エアベルトの膨張時の構成図である。
【図５】ニットカバーの編み方の説明図である。
【図６】エアベルトの平常時と膨張時の状態を対比して示す説明図である。
【符号の説明】
１  エアベルト装置
２  ショルダーベルト
２Ａ  ウェビング
２Ｂ  エアベルト
３  ラップベルト
４  バックル装置
５  タング
６  中間ガイド
７，８  シートベルトリトラクタ
９  ガス発生装置
１０  袋状ベルト
１２  ニットカバー
２０  編み糸
３０  挿入糸（第１の挿入糸）
４０  第２の挿入糸