【誤訳訂正書】
【提出日】平成26年6月12日(2014.6.12)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００３】
ＷＯ９６／２６９９５は、ディーゼル機関において「ブラックペイント」を減少させるためのヒドロカルビル置換フェノールの使用を開示している。ＷＯ９６／２６９９６は、ディーゼル機関において「ブラックペイント」を減少させるための、油中水型エマルジョン、例えば、ポリオキシアルキレンポリオールのためのデマルシファイアーの使用を開示している。ＵＳ−Ｂ２−７，０５３，０２７は、分散剤非含有ＴＰＥＯ中の耐摩耗性添加剤と組み合わせた、１種または複数の過塩基性金属カルボキシレート清浄剤の使用を記載している。
アスファルテン沈殿の問題は、ベースストックのより高い飽和物レベルにおいてより切実である。ＷＯ２００８／１２８６５６は、潤滑剤中のアスファルテン沈殿を減少させるための、船舶用トランクピストン機関用潤滑剤において、２未満の塩基度指数および８０％以上の炭酸化度を有する過塩基性金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾエート清浄剤を使用することによる解決策を記載している。例示はされていないが記載されているのは、グループＩＩＩおよびグループＩＶのベースストックを含む潤滑剤であり、例示されているのは、グループＩＩのベースストックを含む潤滑剤であり、これらのベースストックの全ては、高い飽和物レベルを有する。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００４】
しかし、上記の解決策は、特定のクラスの清浄剤に限定されている。本発明において、ＷＯ２００８／１２８６５６における問題は、高い飽和物のベースストックにおいて、過塩基性金属カルボキシレート清浄剤と組み合わせて、ヒドロカルビル置換カルボン酸、無水物、エステルまたはアミドを用いることによって、異なる範囲の過塩基性金属カルボキシレート清浄剤について解決されることが今般見出された。
ＷＯ−Ａ−２００８／０２１７３７は、少なくとも０．５ｗｔ％のカルボン酸またはその無水物を含む組成物で、内燃機関を潤滑させることを記載している。ＷＯ−Ａ−２００８／０２１７３７は、過塩基性フェネートおよび過塩基性スルホネートを含むこのような組成物を例示し、そのパネルコーカー試験データを提供している。しかし、組成物中の重油の存在に対処していない。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００５】
本発明の第１の態様は、重油が供給されるときの機関の操作において、組成物の使用においてアスファルテン処理を改善するための、トランクピストン船舶用機関潤滑油組成物であり、この組成物は、９０％以上の飽和物および０．０３％以下の硫黄またはこれらの混合物を含有する、５０質量％以上のベースストックを含有する、多量の潤滑粘度の油、ならびに、各々少量で、
（Ａ）２未満の塩基度指数および８０％以上の炭酸化度を有するこのような清浄剤以外の、過塩基性金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾエート清浄剤（炭酸化度は、清浄剤中の総過剰塩基に対するモル百分率として表す、過塩基性金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾエート清浄剤中に存在するカーボネートの割合である）；ならびに
（Ｂ）ヒドロカルビル置換カルボン酸、その無水物、エステルまたはアミド（あるいは、ヒドロカルビル基または少なくとも１つのヒドロカルビル基は、少なくとも８個の炭素原子を含有し、酸、無水物、エステルまたはアミドは、潤滑油組成物の少なくとも１質量％を構成する）
を含み、あるいはそれらを混合することによって作製される。
本発明の第２の態様は、中速圧縮点火船舶用機関のための、トランクピストン船舶用潤滑油組成物中での、本発明の第１の態様において定義し、そこで述べた量のカルボン酸、無水物、エステルまたはアミド（Ｂ）と組み合わせた、清浄剤（Ａ）の使用であり、この組成物は、多量の潤滑粘度の油を含み、９０％以上の飽和物および０．０３％以下の硫黄またはこれらの混合物を含有する、５０質量％以上のベースストックを含有し、同じ量の清浄剤（Ａ）が（Ｂ）の不存在下で使用されたときの類似の操作と比較すると、重油が供給される機関の操作および組成物によるその潤滑の間におけるアスファルテン処理が改善される。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１３】
米国石油協会（ＡＰＩ）の出版物である「Ｅｎｇｉｎｅ  Ｏｉｌ  Ｌｉｃｅｎｓｉｎｇ  ａｎｄ  Ｃｅｒｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ」、Ｉｎｄｕｓｔｒｙ  Ｓｅｒｖｉｃｅｓ  Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ、第１４版、１９９６年１２月、補遺１、１９９８年１２月は、ベースストックを下記のように分類している。
ａ）グループＩのベースストックは、表Ｅ−Ｉに特定する試験方法を使用して、９０パーセント未満の飽和物および／または０．０３パーセント超の硫黄を含有し、８０以上および１２０未満の粘度指数を有する。
ｂ）グループＩＩのベースストックは、表Ｅ−Ｉに特定する試験方法を使用して、９０パーセント以上の飽和物および０．０３パーセント以下の硫黄を含有し、８０以上および１２０未満の粘度指数を有する。
ｃ）グループＩＩＩのベースストックは、表Ｅ−Ｉに特定する試験方法を使用して、９０パーセント以上の飽和物および０．０３パーセント以下の硫黄を含有し、１２０以上の粘度指数を有する。
ｄ）グループＩＶのベースストックは、ポリαオレフィン（ＰＡＯ）である。
ｅ）グループＶのベースストックには、グループＩ、ＩＩ、ＩＩＩまたはＩＶに含まれない全ての他のベースストックが含まれる。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１４】
ベースストックのための分析法を、下記で一覧表にする。
【表１】
2012522878.tif 000001
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４１】
ＦＢＲＭ試験法は、船舶工学の第７回国際シンポジウム（東京、２００５年１０月２４日〜２８日）において開示され、会議の予稿集において「Ｔｈｅ  Ｂｅｎｅｆｉｔｓ  ｏｆ  Ｓａｌｉｃｙｌａｔｅ  Ｄｅｔｅｒｇｅｎｔｓ  ｉｎ  ＴＰＥＯ  Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ  ｗｉｔｈ  ａ  Ｖａｒｉｅｔｙ  ｏｆ  Ｂａｓｅ  Ｓｔｏｃｋｓ」として公表された。さらなる詳細は、ＣＴＭＡＣ会議（ウィーン、２００７年５月２１日〜２４日）において開示され、会議の予稿集において「Ｍｅｅｔｉｎｇ  ｔｈｅ  Ｃｈａｌｌｅｎｇｅ  ｏｆ  Ｎｅｗ  Ｂａｓｅ  Ｆｌｕｉｄｓ  ｆｏｒ  ｔｈｅ  Ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ  ｏｆ  Ｍｅｄｉｕｍ  Ｓｐｅｅｄ  Ｍａｒｉｎｅ  Ｅｎｇｉｎｅｓ  −  Ａｎ  Ａｄｄｉｔｉｖｅ  Ａｐｐｒｏａｃｈ」として公表された。後者の論文において、ＦＢＲＭ法を使用することによって、９０％超または９０％超未満の飽和物、および０．０３％超または０．０３％超未満の硫黄を含有するベースストックに基づいて、潤滑剤系について性能を予測するアスファルテン分散性についての定量的結果を得ることが可能であることが開示された。ＦＢＲＭから得た相対的性能の予測は、船舶用ディーゼル機関の機関試験によって確認された。
ＦＢＲＭプローブは、光ファイバーケーブルを含有し、それを通ってレーザー光が通過し、プローブチップに達する。チップにおいて、光学部品はレーザー光を小さな点に集中させる。集束ビームがプローブのウィンドウと試料との間の円形のパスをスキャンするように、光学部品は回転する。粒子がウィンドウを流れ過ぎると、粒子はスキャニングパスを交差し、個々の粒子からの後方散乱光を生じさせる。
【誤訳訂正７】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
９０％以上の飽和物および０．０３％以下の硫黄またはこれらの混合物を含有する、５０質量％以上のベースストックを含有する多量の潤滑粘度の油、ならびに、各々少量で、
（Ａ）過塩基性金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾエート清浄剤であって、
（Ａ１）２以上の塩基度指数および８０％以上の炭酸化度；または
（Ａ２）２以上の塩基度指数および８０％未満の炭酸化度；または
（Ａ３）２未満の塩基度指数および８０％未満の炭酸化度
（炭酸化度は、清浄剤中の総過剰塩基に対するモル百分率として表す、過塩基性金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾエート清浄剤中に存在するカーボネートの割合である）を有する清浄剤；ならびに
（Ｂ）ヒドロカルビル置換カルボン酸またはその無水物（ヒドロカルビル基または少なくとも１つのヒドロカルビル基は、少なくとも８個の炭素原子を含有し、酸または無水物は、潤滑油組成物の少なくとも１質量％を構成する）
を含み、あるいはそれらを混合することによって作製される、重油が供給されるときの機関の操作において、組成物の使用においてアスファルテン処理を改善するための、トランクピストン船舶用機関潤滑油組成物。
【請求項２】
（Ｂ）が、
【化１】
2012522878.tif 000002
（式中、Ｒ1は、Ｃ8−Ｃ100分岐状または直鎖状ヒドロカルビル基を表し、
ＸおよびＹは、各々独立に、ＯＲ2およびＯＲ3を表し、各Ｒ2およびＲ3は、独立に、水素原子を表し、またはＸおよびＹは一緒になって、−Ｏ−を表す）
として示され、ならびに／あるいは
Ｒ1ＣＨ2ＣＯＲ4  （ＩＩ）
（式中、Ｒ1は、上記のように定義され、
Ｒ4は、ＯＨを表す）
として示される、請求項１に記載の組成物。
【請求項３】
（Ａ）中の金属が、カルシウムである、請求項１または２に記載の組成物。
【請求項４】
（Ａ）中のヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾエートが、サリチレートである、請求項１から３のいずれかに記載の組成物。
【請求項５】
潤滑粘度の油が、９０％以上の飽和物および０．０３％以下の硫黄またはこれらの混合物を含有する、６０質量％超のベースストックを含有する、請求項１から４のいずれか１項に記載の組成物。
【請求項６】
（Ｂ）中のヒドロカルビル基が、８〜４００個の炭素原子を有する、請求項１から５のいずれかに記載の組成物。
【請求項７】
酸または誘導体（Ｂ）において、ヒドロカルビル置換基が、ポリオレフィン由来である、請求項１から６のいずれかに記載の組成物。
【請求項８】
（Ｂ）が、コハク酸または無水コハク酸である、請求項１から７のいずれかに記載の組成物。
【請求項９】
（Ｂ）が、ポリイソブテンコハク酸または無水物である、請求項８に記載の組成物。
【請求項１０】
２０〜６０のＴＢＮを有する、請求項１から９のいずれかに記載の組成物。
【請求項１１】
組成物が、多量の潤滑粘度の油を含み、さらに９０％以上の飽和物および０．０３％以下の硫黄またはこれらの混合物を含有する５０質量％以上のベースストックを含有し、同じ量の清浄剤（Ａ）が（Ｂ）の不存在下で使用されるときの類似の操作と比較して、重油が供給される機関の操作および組成物によるその潤滑の間におけるアスファルテン処理を改善させる、中速圧縮点火船舶用機関のための、トランクピストン船舶用潤滑油組成物中での、請求項１に記載し、そこで述べた量のカルボン酸または無水物（Ｂ）と組み合わせた、請求項１に記載の清浄剤（Ａ）の使用。
【請求項１２】
（ｉ）機関に重油を供給することと、
（ｉｉ）機関のクランクケースを請求項１から１０のいずれかに記載の組成物で潤滑させることと
を含む、トランクピストン中速圧縮点火船舶用機関を操作する方法。
【請求項１３】
（ｉ）請求項１から１０のいずれかに記載の組成物を供給することと、
（ｉｉ）燃焼室に組成物を供給することと、
（ｉｉｉ）燃焼室に重油を供給することと、
（ｉｖ）燃焼室中で重油を燃焼させることと
を含む、中速圧縮点火船舶用機関の燃焼室の表面のその潤滑および機関の操作の間に、トランクピストン船舶用潤滑油組成物中にアスファルテンを分散させる方法。