【誤訳訂正書】
【提出日】平成23年12月5日(2011.12.5)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１】
入力軸、第１出力軸、および、前記第１出力軸の内部に配置される部分を含む第２出力軸と、
１組の第１クラッチ被駆動ディスクを含む第１クラッチ被駆動側および１組の第１クラッチ駆動ディスクを含む第１クラッチ駆動側を有する第１クラッチであって、前記第１クラッチ被駆動側は、共通の被駆動プレートを介して前記入力軸によって回転駆動可能であり、前記第１出力軸は、前記第１クラッチ被駆動および駆動ディスクが係合された場合に、第１クラッチ駆動プレートを介して前記第１クラッチ駆動側によって選択的に回転駆動可能であり、前記第１クラッチは、前記第１クラッチの第１クラッチ作用ピストンによって前記第１クラッチの第１クラッチバランスチャンバから隔てられた第１クラッチ圧力作用チャンバを有する、第１クラッチと、
１組の第２クラッチ被駆動ディスクを含む第２クラッチ被駆動側および１組の第２クラッチ駆動ディスクを含む第２クラッチ駆動側を有する第２クラッチであって、前記第２クラッチ被駆動側は、前記共通の被駆動プレートを介して前記入力軸によって回転駆動可能であり、前記第２出力軸は、前記第２クラッチ被駆動および駆動ディスクが係合された場合に、第２クラッチ駆動プレートを介して前記第２クラッチ駆動側によって選択的に回転駆動可能であり、前記共通の被駆動プレートは、前記第１および第２クラッチ駆動プレートに対して半径方向の外側に配備される部分を含み、前記第２クラッチは、前記第２クラッチの第２クラッチ作用ピストンによって前記第２クラッチの第２クラッチバランスチャンバから隔てられた第２クラッチ圧力作用チャンバを有する、第２クラッチと、
前記第１クラッチバランスチャンバに流体を供給する第１クラッチバランスチャンバの流体通路および前記第２クラッチバランスチャンバに流体を供給する第２クラッチバランスチャンバの流体通路と、
前記第１クラッチのディスクに流体を第１の流量選択的に供給する第１クラッチ流体通路、および、前記第２クラッチのディスクに流体を第２の流量選択的に供給する第２クラッチ流体通路とを備え、
前記第１および第２流体通路は、前記第１クラッチの駆動および被駆動ディスクが係合解除された場合、係合時の前記第２クラッチの駆動および被駆動ディスクへの前記第２の流量を対応して減少させることなく、前記第１の流量を減少させ得るのに有効なように、かつ、前記第２クラッチの駆動および被駆動ディスクが係合解除された場合、係合時の前記第１クラッチの駆動および被駆動ディスクへの前記第１の流量を対応して減少させることなく、前記第２の流量を減少させ得るに有効なように、独立しており、前記第１および第２クラッチ流体通路と、前記第１および第２クラッチバランスチャンバの流体通路のいずれか一方とが、それぞれ独立して選択可能である、デュアルクラッチ機構。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】請求項４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項４】
前記第１クラッチ圧力作用チャンバ内に十分な流体圧力が存在する場合、前記第１クラッチ作用ピストンは前記非作用位置から前記作用位置に移動可能であり、
前記第２クラッチ圧力作用チャンバ内に十分な流体圧力が存在する場合、前記第２クラッチ作用ピストンは前記非作用位置から前記作用位置に移動可能であり、
第１クラッチ圧力作用チャンバの流体通路と、第２クラッチ圧力作用チャンバの流体通路とを備え、前記第１クラッチ圧力作用チャンバの流体通路および前記第２クラッチ圧力作用チャンバの流体通路は、前記各作用ピストンを前記非作用位置から前記作用位置に移動させるために前記第１および第２圧力作用チャンバのいずれかまたは両方に十分な流体を供給し得るのに有効なように、独立して選択可能であり、
前記第１および第２クラッチ流体通路のいずれかが、部分的に、前記共通の被駆動プレートの一部と、前記第１および第２クラッチ作用ピストンのいずれかの一部分と反対側の、前記第１および第２クラッチ圧力作用チャンバの対応するいずれかを画成するプレートの一部とによって画成される、
請求項３に記載のデュアルクラッチ機構。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項７】
前記共通の被駆動プレートが、前記入力軸を少なくとも部分的に囲みかつそれと同軸の中間ハブを介して、前記入力軸によって回転駆動され、前記ハブは、前記第１および第２クラッチ圧力作用チャンバの流体通路と、前記第１および第２クラッチバランスチャンバの流体通路と、前記第１および第２クラッチ流体通路のいずれか一方とのそれぞれのための、前記ハブを貫通する個別のハブ流体通路を有し、
前記各ハブ流体通路は、前記ハブより半径方向内側に配備された流体分配スリーブの外面に形成された複数の個別の溝のいずれかと個別に整合され、前記スリーブの複数の個別の溝のいずれかが、前記第１および第２クラッチ流体通路の他方に流体を供給するための、前記スリーブの端部から延びる開口を有する、
請求項６に記載のデュアルクラッチ機構。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項８】
前記第１および第２クラッチ圧力作用チャンバの流体通路と、前記第１および第２クラッチ流体通路と、前記第１および第２クラッチバランスチャンバの流体通路のいずれか一方とが、それぞれ独立して選択可能である、請求項４に記載のデュアルクラッチ機構。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項９】
前記共通の被駆動プレートが、前記内側および外側の出力軸を少なくとも部分的に囲みかつそれと同軸のハブを介さずに、中間の外側プレートを介して前記入力軸によって回転駆動され、
前記ハブは、前記第１クラッチ圧力作用チャンバの流体通路と、前記第２クラッチ圧力作用チャンバの流体通路と、前記第１クラッチバランスチャンバの流体通路と、前記第２クラッチバランスチャンバの流体通路と、前記第１および第２クラッチ流体通路のいずれかとのそれぞれのための前記ハブを貫通する個別のハブ流体通路を有し、
前記第１クラッチ圧力作用チャンバの流体通路と、前記第２クラッチ圧力作用チャンバの流体通路と、前記第１クラッチバランスチャンバの流体通路および前記第２クラッチバランスチャンバの流体通路のいずれか一方と、前記第１および第２クラッチ流体通路のいずれか一方とのための前記各ハブ流体通路が、前記ハブより半径方向内側に配備された流体分配スリーブの外面に形成された複数の個別の溝のいずれかと個別に整合され、前記スリーブの複数の個別の溝のいずれかが、前記第１および第２クラッチ流体通路の他方用および前記第１および第２バランスチャンバの流体通路の他方用の、前記スリーブの端部から延びる開口を有する、
請求項８に記載のデュアルクラッチ機構。
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１０】
自動車トランスミッション用のデュアルクラッチ機構であって、
長手方向に延びる軸線を中心に回転するように構成される入力軸と、
前記入力軸と同軸の中空の外側の出力軸と、
前記外側の出力軸の内部に配置されて、それとは独立に回転するように構成され、前記入力軸の軸線と同軸である内側の出力軸と、
係合接触する複数の被駆動クラッチディスクおよび駆動クラッチディスクを有する第１クラッチ装置と、
前記駆動クラッチディスクおよび前記外側の出力軸に動作するように連結された第１クラッチ駆動プレートと、
前記第１クラッチ装置から軸方向に隔てられた第２クラッチ装置であって、係合接触する複数の被駆動クラッチディスクおよび駆動クラッチディスクを有する第２クラッチ装置と、
前記駆動クラッチディスクおよび前記内側の出力軸に動作するように連結された第２クラッチ駆動プレートと、
前記第１および第２クラッチ装置の被駆動ディスクおよび前記入力軸に動作するように連結された共通の被駆動プレートであって、前記共通の被駆動プレートと前記第１および第２クラッチ被駆動ディスクとの間の係合部が、前記第１クラッチおよび第２クラッチ装置の駆動プレートに対して半径方向外側に配備された共通の被駆動プレートと、
第１クラッチ作用ピストンに隣接する第１クラッチ圧力作用チャンバおよび第２クラッチ作用ピストンに隣接する第２クラッチ圧力作用チャンバであって、前記第１および第２作用ピストンはそれぞれ作用位置および非作用位置を有し、前記作用位置においては、前記圧力作用チャンバに十分な圧力が印加された場合、前記クラッチ駆動プレートを前記共通の被駆動プレートと共に回転駆動するために、前記ピストンが、前記共通の被駆動プレートに動作するように連結されたそれぞれの被駆動クラッチディスクの組と前記クラッチ駆動プレートに動作するように連結された駆動クラッチディスクの組とを摩擦係合するように構成され、前記非作用位置においては、前記ピストンが、前記被駆動クラッチディスクの組と駆動クラッチディスクの組とを摩擦係合するようには構成されず、その結果、前記クラッチ駆動プレートは前記共通の被駆動プレートと共に回転駆動されない、第１クラッチ圧力作用チャンバおよび第２クラッチ圧力作用チャンバと、
前記第１クラッチ作用ピストンを前記非作用位置から前記作用位置に移動させるために流体を供給する第１クラッチ作用チャンバの流体通路、および、前記第２クラッチ作用ピストンを前記非作用位置から前記作用位置に移動させるために流体を供給する第２クラッチ作用チャンバの流体通路であり、独立して選択可能である第１クラッチ作用チャンバの流体通路および第２クラッチ作用チャンバの流体通路と、
それぞれが前記それぞれの作用ピストンによって前記それぞれの圧力作用チャンバから隔てられた第１クラッチバランスチャンバおよび第２クラッチバランスチャンバと、
前記それぞれの作用チャンバ内の流体から前記それぞれのピストンに加えられる圧力を相殺するために、前記第１クラッチバランスチャンバに流体を供給する第１クラッチバランスチャンバの流体通路および前記第２クラッチバランスチャンバに流体を供給する第２クラッチバランスチャンバの流体通路と、
前記第１クラッチ装置のディスクに流体を第１の流量供給する第１クラッチ冷却流体通路および前記第２クラッチ装置のディスクに流体を第２の流量供給する第２クラッチ冷却流体通路であって、前記第１クラッチ装置の駆動および被駆動ディスクが係合解除された場合、係合時の前記第２クラッチ装置の駆動および被駆動ディスクへの前記第２の流量を対応して減少させることなく、前記第１の流量を減少させ得るのに有効なように、かつ、前記第２クラッチ装置の駆動および被駆動ディスクが係合解除された場合、係合時の前記第１クラッチ装置の駆動および被駆動ディスクへの前記第１の流量を対応して減少させることなく、前記第２の流量を減少させ得るのに有効なように、前記第１および第２の流量が独立して調節可能である、第１クラッチ冷却流体通路および第２クラッチ冷却流体通路と、
を含み、前記第１および第２クラッチ流体通路と、前記第１および第２クラッチバランスチャンバの流体通路のいずれか一方とが、それぞれ独立して選択可能であるデュアルクラッチ機構。
【誤訳訂正７】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１８】
前記第１クラッチ圧力作用チャンバから前記第１クラッチ作用ピストンの反対側に第１クラッチバランスチャンバを設けることと、
前記第２クラッチ圧力作用チャンバから前記第２クラッチ作用ピストンの反対側に第２クラッチバランスチャンバを設けることと、
前記第１クラッチバランスチャンバと第２クラッチバランスチャンバとの間にそれぞれ配備される前記第１および第２クラッチ圧力作用チャンバを設けることと、
前記第１クラッチ作用ピストンが前記第１クラッチの駆動および被駆動ディスクを押圧していない場合、前記第１クラッチ圧力作用チャンバ内の流体圧力を相殺するために、第１クラッチバランスチャンバの流体通路を経由して前記第１クラッチバランスチャンバに流体を供給することと、
前記第２クラッチ作用ピストンが前記第２クラッチの駆動および被駆動ディスクを押圧していない場合、前記第２クラッチ圧力作用チャンバ内の流体圧力を相殺するために、第２クラッチバランスチャンバの流体通路を経由して前記第２クラッチバランスチャンバに流体を供給することと、
を含む請求項１７に記載の方法。
【誤訳訂正８】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１９】
前記入力軸並びに第１および第２出力軸と同軸であるハブであり、前記ハブを貫通して延びる複数の流体流路を有するハブを設けることと、
前記入力軸並びに第１および第２出力軸と同軸であり、前記ハブより半径方向内側に配置された流体分配スリーブであって、その外面に複数の流体溝が形成された流体分配スリーブを設けることと、
前記流体分配スリーブの流体溝の第１の流体溝と、前記ハブを通して延びる流体流路の整合された第１の流体流路とを経由して、前記第１クラッチ圧力作用チャンバに流体を供給することと、
前記流体分配スリーブの流体溝の第２の流体溝と、前記ハブを通して延びる流体流路の整合された第２の流体流路とを経由して、前記第２クラッチ圧力作用チャンバに流体を供給することと、
前記流体分配スリーブの流体溝の第３の流体溝と、前記ハブを通して延びる流体流路の整合された第３の流体流路とを経由して、前記第１クラッチバランスチャンバに流体を供給することと、
前記流体分配スリーブの流体溝の第４の流体溝と、前記ハブを通して延びる流体流路の整合された第４の流体流路とを経由して、前記第２クラッチバランスチャンバに流体を供給することと、
前記流体分配スリーブの流体溝の第５の流体溝と、前記ハブを通して延びる流体流路の同列の第５の流体流路とを経由して、前記第１クラッチの駆動および被駆動ディスクの組に流体を供給することと、
前記流体分配スリーブの流体溝の第６の流体溝を経由して、前記第２クラッチの駆動および被駆動ディスクの組に流体を供給することと、
を含む請求項１８に記載の方法。
【誤訳訂正９】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項２０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項２０】
前記入力軸並びに第１および第２出力軸と同軸であるハブであり、前記ハブを貫通して延びる複数の流体流路を有するハブを設けることと、
前記入力軸並びに第１および第２出力軸と同軸であり、前記ハブから半径方向内側に配置された流体分配スリーブであって、その外面に複数の流体溝が形成された流体分配スリーブを設けることと、
前記流体分配スリーブの流体溝の第１の流体溝と、前記ハブを通して延びる流体流路の整合された第１の流体流路とを経由して、前記第１クラッチ圧力作用チャンバに流体を供給することと、
前記流体分配スリーブの流体溝の第２の流体溝と、前記ハブを通して延びる流体流路の整合された第２の流体流路とを経由して、前記第２クラッチ圧力作用チャンバに流体を供給することと、
前記流体分配スリーブの流体溝の第３の流体溝と、前記ハブを通して延びる流体流路の整合された第３の流体流路とを経由して、前記第１クラッチバランスチャンバに流体を供給することと、
前記流体分配スリーブの流体溝の第４の流体溝と、前記ハブを通して延びる流体流路の整合された第４の流体流路とを経由して、前記第２クラッチバランスチャンバに流体を供給することと、
前記流体分配スリーブの流体溝の第５の流体溝と、前記ハブを通して延びる流体流路の整合された第５の流体流路とを経由して、前記第１クラッチの駆動および被駆動ディスクの組に流体を供給することと、
前記流体分配スリーブの流体溝の前記第３の流体溝を経由して、前記第２クラッチの駆動および被駆動ディスクの組に流体を供給することと、
を含む請求項１８に記載の方法。