(57)【要約】【課題】利用者の所持する携帯電話を用いて航空機に搭乗できるようにする。【解決手段】航空機に搭乗しようとする利用者が所持する携帯端末機と搭乗券を管理する管理機との間で交信して所定の搭乗券情報をその携帯端末機に記憶させる記憶手段と、所定の搭乗券情報の記憶されている携帯端末機と空港に設置されている自動チェックイン機との間で交信して所定のチェックイン処理するチェックイン制御手段とからなる。【選択図】　　　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機に搭乗しようとする利用者が所持する携帯端末機と搭乗券を管理する管理機との間で交信して所定の搭乗券情報をその携帯端末機に記憶させる記憶手段と、
所定の搭乗券情報の記憶されている携帯端末機と空港に設置されている自動チェックイン機との間で交信して所定のチェックイン処理するチェックイン制御手段と、
からなることを特徴とする搭乗システム。
【請求項２】
請求項１に記載の搭乗システムにおいて、所定のチェックイン処理された携帯端末機を用いてその携帯端末機に記憶されている搭乗券情報に係る航空機への所定の搭乗案内を行う案内手段を設けたことを特徴とする搭乗システム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の搭乗システムにおいて、所定のチェックイン処理された携帯端末機が航空機の搭乗口に設置された自動改札機との間で交信されたときに、その携帯端末機の使用を禁止させる禁止手段を設けたことを特徴とする搭乗システム。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の搭乗システムにおいて、携帯端末機は携帯電話機であることを特徴とする搭乗システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、携帯電話機等の携帯端末機を使用した搭乗システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、航空機（飛行機）に搭乗するには、航空会社の窓口や旅行会社の窓口等の所定の搭乗券発売所で搭乗券を購入し、空港でその購入した搭乗券を用いてチェックインして航空機に搭乗するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように、従来、航空機に搭乗するには、利用者が所定の搭乗券発売所まで出向いて搭乗券を入手しなければならないという欠点があるとともに、搭乗券という媒体を発行する発行機器を必要とするばかりでなく、使用された搭乗券を回収して廃棄処分しなければならないという資源上の問題点を有していた。
【０００４】
そこで、本発明は、上記欠点を解決するためになされたものであって、その目的は、利用者は所定の搭乗券発売所まで出向くことなく、また、搭乗券の媒体の発行を行うことなく、したがって、搭乗券を発行する機器が不要な搭乗システムを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る搭乗システムは、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、航空機に搭乗しようとする利用者が所持する携帯端末機と搭乗券を管理する管理機との間で交信して所定の搭乗券情報をその携帯端末機に記憶させる記憶手段と、所定の搭乗券情報の記憶されている携帯端末機と空港に設置されている自動チェックイン機との間で交信して所定のチェックイン処理するチェックイン制御手段と、からなることを特徴としている。
本発明の請求項２に記載の搭乗システムは、所定のチェックイン処理された携帯端末機を用いてその携帯端末機に記憶されている搭乗券情報に係る航空機への所定の搭乗案内を行う案内手段を設けたことを特徴としている。
本発明の請求項３に記載の搭乗システムは、所定のチェックイン処理された携帯端末機が航空機の搭乗口に設置された自動改札機との間で交信されたときに、その携帯端末機の使用を禁止させる禁止手段を設けたことを特徴としている。
本発明の請求項４に記載の搭乗システムは、携帯端末機は携帯電話機であることを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係る搭乗システムの概略構成図である。図１中、１は、搭乗券を購入しようとする利用者（図示の例では利用者イ）が所持するＰＨＳ、携帯電話機、ＰＤＡ等の本発明の携帯端末機であり、ここでは、携帯電話機（以下、携帯電話で説明する。）の例が示されている。この携帯電話１は、周知の携帯電話と同様に、基地局２及び周知のインターネットを含む通信回線網３を介して管理機Ｈ等の所定の相手と交信できるように構成されている。
【０００７】
管理機Ｈは、ホストコンピュータからなり、航空会社の本社等の所定の中央に設置され、搭乗券の空席情報等の搭乗券に係る情報や空港の内外の地図情報等の利用者の空港利用等に係る情報（本発明では、これら情報を含めて搭乗券情報としている。）を統括的に管理できるように構成されている。そして、この管理機Ｈは、通信回線Ｌを介して所定の空港に設置されている自動チェックイン機（以下、「チェックイン機」という。）１０及びその空港の航空機Ａへの搭乗口に設置されている自動改札機（以下、「改札機」という。）２０を接続している。これらチェックイン機１０及び改札機２０には、利用者イの所持する携帯電話１と交信するためのアンテナａが設けられているとともに、利用者イに対して文字により所定の案内を行うための表示画面Ｄがそれぞれ設けられている。
【０００８】
図２は、チェックイン機１０及び携帯電話１の電気的構成を示すブロック図であって、チェックイン機１０側から説明すると、このチェックイン機１０の制御部１１は、メモリ１２に記憶されているシステムプログラム及びワーキングデータを用いて演算処理を行って、チェックイン機１０を統括的に制御できるように構成されている。そして、この制御部１１には、図示しないＩ／Ｏユニットを介して表示画面Ｄ（図１参照）を駆動制御する表示ドライバ１３と、チェックイン機１０を稼動させるとともに各種モードに設定する入力ドライバ１４と、携帯電話１と交信するためのリーダライタ（トランスミッタ）１５と、管理機Ｈと通信を行うための通信制御部１６とが接続されている。このリーダライタ１５には、携帯電話１と交信を行うためのアンテナａが接続されている。
【０００９】
携帯電話１は、通信機能を有する通常の携帯電話と同様に、アンテナ１ａと、外部と通信を行うための通信制御部１ｂと、携帯電話１を統括的に制御するＣＰＵ１ｃと、ＣＰＵ１ｃ用等の所定のデータを記憶するメモリ１ｄと、所定の内容を表示画面に表示して案内するための表示部１ｅと、携帯電話１を操作するテンキー等からなる操作部１ｆと、送受話器からなる音声部１ｇとを有している。なお、携帯電話１内には、駆動用電池等も含まれているが、ここでは省略されている。上記メモリ１ｄには、ＣＰＵ１ｃの演算処理用のシステムプログラムが記憶されている以外に、そのメモリ１ｄの搭乗者名記憶部１ｄ′には、搭乗者名が記憶され、搭乗便名記憶部１ｄ″には、航空機Ａを特定する所定のデータが記憶されるように構成されている。
【００１０】
図３は、改札機２０の電気的構成を示すブロック図であって、この改札機２０の制御部２１は、メモリ２２に記憶されているシステムプログラム及びワーキングデータを用いて演算処理を行って、改札機２０を統括的に制御できるように構成されている。そして、この制御部２１には、図示しないＩ／Ｏユニットを介して表示画面Ｄ（図１参照）を駆動制御する表示ドライバ２３と、改札機２０を稼動させるとともに各種モードに設定する入力ドライバ２４と、携帯電話１と交信するためのリーダライタ（トランスミッタ）２５と、管理機Ｈと通信を行うための通信制御部２６とが接続されている。
【００１１】
以下、図４のフローチャートを用いて制御動作について説明する。今、ある利用者イが所定の航空機Ａに搭乗しようとしているものとする。この場合、利用者イによって、その航空機Ａの出発前の数時間前あるいは数日前に利用者イの所持する携帯電話１を用いた予約が行われる。すなわち、携帯電話１を通信状態とし（ステップ１００肯定。以下、ステップを「Ｓ」とする。）、管理機Ｈと交信して携帯電話１を搭乗券購入モードに設定する（Ｓ１０２肯定）。携帯電話１が搭乗券購入モードに設定されてその携帯電話１と管理機Ｈとの間で交信が開始されると、携帯電話１から搭乗日、便名、搭乗者名等の所定の搭乗券購入情報が入力される（Ｓ１０４）。そして、その入力された情報で予約が得られると（Ｓ１０６肯定）、その予約の内容が管理機Ｈに記憶されるとともに、携帯電話１にも記憶される（Ｓ１０８。図２の１ｄ′，１ｄ″参照）。
【００１２】
なお、携帯電話１を搭乗券購入モードに設定するには、航空会社あるいは旅行会社等の搭乗券を取扱う会社のホームページを開き、そのホームページの中の搭乗券購入頁を開く形で行うようにしてもよい。
【００１３】
予約した搭乗券の購入代金は、利用者イの銀行口座からの引落しの形で、あるいは、携帯電話１の利用料金と一緒に、さらには所定の金融機関等の窓口に支払う形で行われる。なお、銀行口座からの引落しや携帯電話１の利用料金と一緒の引落しのような場合は、その引落しを後のチェックインが行われたことを条件に行うこともできる。
【００１４】
利用者イは、予約した航空機Ａの出発の所定時間前までに空港に行き、その空港に設置されているチェックイン機１０のアンテナａに所持している携帯電話１を軽くタッチ又はかざすとチェックイン処理が行われる（Ｓ１１０肯定、Ｓ１１２）。すなわち、利用者イの所持している携帯電話１のメモリ１ｄに記憶されている搭乗券情報（メモリ１ｄの１ｄ′，１ｄ″参照）と管理機Ｈに記憶されている搭乗券情報とがチェックイン機１０を介して照合され、その照合が一致するときに所定のチェックイン処理が行われる。
【００１５】
利用者イはチェックイン後、搭乗に係る所定の案内を得たいとき、例えば、航空機Ａの搭乗口へのマップ情報を知りたいとき、航空機Ａの目的地までの所要時間等のフライト情報を知りたいとき、あるいは機内のサービスや販売情報等の所定の情報を知りたいとき、利用者イは、携帯電話１を所定モードに設定して管理機Ｈで提供している各種の案内情報を適宜選択して案内を受けることができる。このような案内は、チェックイン前でも行うことができる。
【００１６】
利用者イが携帯電話１を用いてチェックインしたにもかかわらず、航空機Ａの出発の所定時間前までに搭乗しなかったときは（Ｓ１１４否定、Ｓ１１８肯定）、利用者イの携帯電話１が呼び出されて航空機Ａへの搭乗が促される。すなわち、利用者イは、航空機Ａへの搭乗口に設置されている改札機２０のアンテナａに利用者イの所持している携帯電話１が軽くタッチ又はかざされると（Ｓ１２２肯定）、携帯電話１と改札機２０を介して管理機Ｈとの間で交信が行われて、利用者イの航空機Ａへの搭乗が確認され、この確認をもって携帯電話１の搭乗券情報は消去される。もちろん、携帯電話１のメモリ１ｄの容量に余裕があればそのまま記憶しておき、後日、会社の出張旅費の精算等に役立たせるようにしてもよい。また、携帯電話１を用いた改札機２０による搭乗が確認されると、携帯電話１は電源ＯＦＦとされる（Ｓ１２４）。これにより、携帯電話１による航空機Ａの制御機器への影響を防止することができる。このように、改札機２０は、利用者イが航空機Ａに搭乗したか否かの確認のために用いられる。
【００１７】
なお、上述の例では、携帯端末機として携帯電話１の例を示したが、可搬式で、かつ、通信機能を備えたものであれば他の形式のものを採用することができる。
【００１８】
【発明の効果】
本発明の請求項１に記載の搭乗システムは、航空機に搭乗しようとする利用者が所持する携帯端末機と搭乗券を管理する管理機との間で交信して所定の搭乗券情報をその携帯端末機に記憶させる記憶手段と、所定の搭乗券情報の記憶されている携帯端末機と空港に設置されているチェックイン機との間で交信して所定のチェックイン処理するチェックイン制御手段とからなるので、搭乗券の発行を伴うことなく簡単に搭乗手続を行うことができる。
本発明の請求項２に記載の搭乗システムは、所定のチェックイン処理された携帯端末機を用いてその携帯端末機に記憶されている搭乗券情報に係る航空機への所定の搭乗案内を行う案内手段を設けたので、搭乗者への案内サービスをきめ細かに提供することができる。
本発明の請求項３に記載の搭乗システムは、所定のチェックイン処理された携帯端末機が航空機の搭乗口に設置された自動改札機との間で交信されたときに、その携帯端末機の使用を禁止させる禁止手段を設けたので、航空機の安全性を高めることができる。
本発明の請求項４に記載の搭乗システムは、携帯端末機を携帯電話としたので、広く普及している携帯電話を効率よく利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る搭乗システムの概略構成図である。
【図２】チェックイン機及び携帯電話の電気的構成を示すブロック図である。
【図３】改札機の電気的構成を示すブロック図である。
【図４】制御動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
イ　利用者
１　携帯電話機（携帯電話）
３　通信回線網
Ｈ　管理機
１０　自動チェックイン機（チェックイン機）
２０　自動改札機（改札機）
ａ　アンテナ
Ｄ　表示画面
Ｌ　通信回線
Ａ　航空機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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