(57)【要約】【課題】ヘッダタンク及びリザーバタンクを並列に搭載したブラケットに段差を設けることにより、強度を持たせたまま成形性及びコスト面で有利となるブラケット構造を提供する。【解決手段】リヤアーチ２に取付けられるようにしたブラケット５は、ヘッダタンク３が搭載されるようにした上段ブラケット５ａと、上段ブラケット５ａよりも高さが低く且つリザーバタンク４が搭載されるようにした下段ブラケット５ｂとを備え、上段ブラケット５ａには、ヘッダタンク３のパイプ部６の傾斜に合わせて逃げ部５ｄを設ける。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラケットは、ヘッダタンクが搭載されるようにした上段ブラケットと、該上段ブラケットよりも高さが低く且つリザーバタンクが搭載されるようにした下段ブラケットとを備えたことを特徴とするブラケット構造。
【請求項２】
ブラケットはリヤアーチに取付けられるようにした請求項１に記載のブラケット構造。
【請求項３】
上段ブラケットには、ヘッダタンクのパイプ部の傾斜に合わせて、リヤアーチ側に向け下り勾配で傾斜した逃げ部を設けた請求項１、２に記載のブラケット構造。
【請求項４】
上段ブラケットは車両前方側に配置され、下段ブラケットは車両後方側に配置されている請求項１、２又は３に記載のブラケット構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はブラケット構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンの冷却水系に冷却水を供給するためのヘッダタンク及びパワーステアリングにオイルを供給するためのリザーバタンクは、ブラケットに搭載されてリヤアーチに取付けられることがある。而して、ヘッダタンク及びリザーバタンクが搭載されたブラケットをリヤアーチに取付けた従来の一例としては、図７に示すごときものがある。
【０００３】
図中、１は車両のサイドレール、２はメンバサイド２ａ及びメンバアッパ２ｂを備えてサイドレール１に取付けられたリヤアーチであり、リヤアーチ２の左右のメンバサイド２ａのうち一方のメンバサイド２ａの上側部には、ヘッダタンク３及びリザーバタンク４が搭載されたブラケット５が取付けられている。ヘッダタンク３及びリザーバタンク４はブラケット５の同一平板上に並列に配置されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように、ヘッダタンク３及びリザーバタンク４はブラケット５の同一平板上に並列に配置されているため、ブラケット５には、パイプ部６の逃げを作る必要がある。従って、逃げ部としてブラケット５に切欠きを設けた場合には、強度的に不利となるため、ブラケット５にリブを追加しなければならない。又、ブラケット５に切欠きを設けず、絞り形状で逃げようとすると、ブラケット５には深絞り加工を施さなければならないため、成形性が悪化する。
【０００５】
本発明は、上述の実情に鑑み、ヘッダタンク及びリザーバタンクを並列に搭載したブラケットに段差を設けることにより、強度を持たせたまま成形性及びコスト面で有利となるブラケット構造を提供することを目的としてなしたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明においては、ブラケットは、ヘッダタンクが搭載されるようにした上段ブラケットと、該上段ブラケットよりも高さが低く且つリザーバタンクが搭載されるようにした下段ブラケットとを備えたものである。
【０００７】
請求項２の発明においては、ブラケットはリヤアーチに取付けられるようにしてある。又、請求項３の発明においては、上段ブラケットには、ヘッダタンクのパイプ部の傾斜に合わせて、リヤアーチ側に向け下り勾配で傾斜した逃げ部が設けられている。更に、請求項４の発明においては、上段ブラケットは車両前方側に配置され、下段ブラケットは車両後方側に配置されている。
【０００８】
本発明のブラケット構造によれば、ブラケットに切欠きを形成したり深絞り加工を行う必要がないため、強度を持たせたままで良好な成形性を得ることができ、又コスト面で有利となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
図１〜図６は本発明を実施する形態の一例であって、図中、図７と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１０】
図１〜図４に示すごとく、本図示例のブラケット５は車両前後方向に向けて高さの異なる段差を有しており、車両前方側に位置する、下方が開口された溝型状の上段ブラケット５ａと、車両後方側において上段ブラケット５ａの下端縁部に一体的に連結された平板状の下段ブラケット５ｂと、下段ブラケット５ｂの上段ブラケット５ａから離反する側の下面に取付けられてメンバサイド２ａ側に延在する腕部５ｃとを備えている。而して、ブラケット５は腕部５ｃを介してメンバサイド２ａに取付けられている。
【００１１】
上段ブラケット５ａにはヘッダタンク３が搭載され、下段ブラケット５ｂにはリザーバタンク４が搭載されている。
【００１２】
上段ブラケット５ａの下段ブラケット５ｂ側におけるメンバサイド２ａ端部に近接した側には、ヘッダタンク３の下面に連結されると共にリヤアーチ２側に向けて下り勾配に延在するパイプ部６との干渉を避けるため、パイプ部６の傾斜に合わせて逃げ部５ｄが、上段ブラケット５ａの上面から上段ブラケット５ａのメンバサイド２ａ側端部までの間に形成されている。
【００１３】
次に、上記図示例の作動を説明する。
本図示例においては、ヘッダタンク３及びリザーバタンク４を並列に搭載したブラケット５に段差のある上段ブラケット５ａと下段ブラケット５ｂを設けると共に、上段ブラケット５ａにヘッダタンク３の傾斜配置されたパイプ部６との干渉を防止するため、傾斜した逃げ部５ｄを設けてないため、ブラケット５に切欠きを形成したり深絞り加工を行う必要がなく、その結果、強度を持たせたままで良好な成形性を得ることができ、又コスト面で有利となる。
【００１４】
なお、本発明のブラケット構造は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１５】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明の請求項１〜請求項４に記載のブラケット構造によれば、ブラケットに切欠きを形成したり深絞り加工を行う必要がないため、強度を持たせたままで良好な成形性を得ることができ、又コスト面で有利となる、という優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】リヤアーチのメンバサイドに取付けられた本発明のブラケット構造の正面図である。
【図２】本発明のブラケット構造の実施の形態の一例を示す側面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ方向矢視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ方向矢視図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ方向矢視図である。
【図６】図３のＶＩ方向矢視図である。
【図７】リヤアーチのメンバサイドに取付けられた従来のブラケット構造の正面図である。
【符号の説明】
２　　リヤアーチ
３　　ヘッダタンク
４　　リザーバタンク
５　　ブラケット
５ａ　　　　　　　　上段ブラケット
５ｂ　　　　　　　　下段ブラケット
５ｄ　　　　　　　　逃げ部
６　　パイプ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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