【事件の表示】
　特願２００１−１６９６８５「乗用田植機」〔平成１４年２月６日出願公開（特開２００２−３７１３４号）〕拒絶査定不服審判事件について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願の発明
　本願は、平成元年７月１４日（以下、「みなし出願日」という）に出願した、特願平１−１８３４５９号の一部を、特許法第４４条第１項に規定する新たな特許出願（分割出願）とした特願平１１−２２５３５４号について、その一部を更に分割出願したもので、その発明は、平成１５年３月１７日付及び平成１５年１１月４日付の各手続補正書により補正された明細書における特許請求の範囲（請求項１）に記載された次のとおりのものと認める。
　【請求項１】　「フロア４１を有する機体カバー４０を車体に被せ、前側に傾斜する苗載台９１と、該苗載台９１上の苗を一株づつ取り出して圃場に植え付ける植付杆９２と、フロート９５，９６，９６とを備える田植装置３を、車体の後側にリンク装置８０を介して昇降可能に装着した乗用田植機において、機体カバー４０にフロア４１から隆起する前カバー部４２と後カバー部４３とを設け、前カバー部４２の上方にステアリングホイール１３ｂを設け、後カバー部４３の上方に操縦席５２を設け、前記フロア４１を機体平面視で操縦席５２の前側から左右側部に至る構成とし、機体カバー４０左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４を機体側面視で前輪１２と後輪１６との間で且つ機体平面視で操縦席５２の左右側部に位置するフロア４１部分の外側方に形成し、ステップ４４を機体側面視で前輪１２の外周に略々沿った前連結部４４ａと後輪１６の外周に略々沿った後連結部４４ｂとでステップ面４４ｃを支持した形状とし、前記後連結部４４ｂを後カバー部４３の前後方向で略中央の左右方向側方に形成したことを特徴とする乗用田植機。」（以下、「本願発明」という）
　
２．引用例とその記載事項の概要
　これに対し、本願を拒絶すべきものとした原査定の理由では、本願のみなし出願日より前の頒布にかかる刊行物として、実願昭６０−１３２０７８号（実開昭６２−３８７２５号）のマイクロフィルム（以下、「第１引用例」という）、及び特開昭６３−１１２９１１号公報（以下、「第２引用例」という）が引用されたが、そのうち、第１引用例には次の記載がある。
　【第１引用例の記載事項】
「第２図は乗用田植機の側面図を示し、乗用車（Ａ）の後方に植付部（Ｂ）をリンク機構（５）を介して連結するが、乗用車（Ａ）は、前方両側に両前輪（６ａ）（６ｂ）を、後方両側に両後輪（７ａ）（７ｂ）をそれぞれ軸架し、前方両側にそれぞれ水平に架設した両フロントステップ（１ａ）（１ｂ）の間のフロントフレーム（１６）上にエンジン（Ｅ）等を装備するとともに、該フロントフレーム（１６）上方には開閉自在のボンネット（２）を被着し、該ボンネット（２）の後方のパネル（８）の上方にはステアリングハンドル（９）を装設し、機体後部のリヤカバー（１０）の中間には座席（１１）を装設し、該座席（１１）の前方下部には両フロントステップ（１ａ）（１ｂ）の後方に連なるローステップ（１２）を横幅一杯にわたり張設し、該ローステップ（１２）の両側外方下部には、前傾面（１３ａ）が前輪（６ａ）（６ｂ）の後方上部に対面するとともに後傾面（１３ｂ）が後輪（７ａ）（７ｂ）の前方上部に対面するよう側面台形状に形成した低い補助ステップ（１４ａ）（１４ｂ）をそれぞれ架設して構成する。」（明細書部分第３頁第５行〜同第４頁第２行）
　
３．発明の対比  
　（１）本願発明の構成事項と、第１引用例の記載事項とを対比する。
　第１引用例に記載の「座席」、「ステアリングハンドル」、「機体」は、それぞれ本願発明の「操縦席」、「ステアリングホイール」、「車体」に相当している。また、同引用例記載の「植付部」は、本願発明における「田植装置」と同様に、車体の後側にリンク機構（リンク装置）を介して、「昇降可能に装着」されると共に、「前側に傾斜する苗載台」と該苗載台上の苗を「一株づつ取り出して圃場に植え付ける植付杆」と、「フロート」とを備えるものであることは、同引用例の図面にも一部開示があるように、当該技術分野においては自明、あるいは常識的な技術事項といえる。
　次に、第１引用例記載の「ローステップ」、「フロントステップ及びボンネット」と「機体後部のリヤカバー」は、それぞれ、本願発明でいう「フロア」、フロアから隆起する「前カバー部」と「後カバー部」とに相当しており、上記の「ローステップ」、「フロントステップ及びボンネット」、「リヤカバー」によって、本願発明でいう「機体カバー」に相当するものを構成しているといえる。
　そして、第１引用例第２図及び第３図の記載によれば、「ステアリングハンドル」は「フロントステップ及びボンネット」の上方に存在していることが認められ、「座席」は「リヤカバー」の上方に設けられていることが明らかである。
　更に、第１引用例記載の「補助ステップ」は、本願発明の「ステップ」に相当しており、第１引用例に示された「ローステップ」と「補助ステップ」と前後輪との関連構成は、本願発明における「フロア」と「ステップ」と前後輪との関連構成と同様に、＜機体カバー左右両側部にフロア（ローステップ）の上面より低いステップ（補助ステップ）を機体側面視で前輪と後輪との間＞で＜フロア部分の外側方に＞形成しているといえる。
　また、第１引用例で、「前輪（６ａ）（６ｂ）の後方上部に対面する」という「前傾面（１３ａ）」は、本願発明の「前輪の外周に略々沿った前連結部」に、同じく「後輪（７ａ）（７ｂ）の前方上部に対面する」という「後傾面（１３ｂ）」は、「後輪の外周に略々沿った後連結部」に、それぞれ相当し、上記の「前傾面（１３ａ）」と「後傾面（１３ｂ）」とで補助ステップの＜ステップ面を支持した形状＞となっている。
　（２）以上の対比から、第１引用例にも、「フロアを有する機体カバーを車体に被せ、前側に傾斜する苗載台と、該苗載台上の苗を一株づつ取り出して圃場に植え付ける植付杆と、フロートとを備える田植装置を、車体の後側にリンク装置を介して昇降可能に装着した乗用田植機において、機体カバーにフロアから隆起する前カバー部と後カバー部とを設け、前カバー部の上方にステアリングホイールを設け、後カバー部の上方に操縦席を設け、機体カバー左右両側部にフロアの上面より低いステップを機体側面視で前輪と後輪との間でフロア部分の外側方に形成し、ステップを機体側面視で前輪の外周に略々沿った前連結部と後輪の外周に略々沿った後連結部とでステップ面を支持した形状とした乗用田植機」に係る発明が記載されていると認められ、この点は本願発明との一致点といえる。
　一方、本願発明と第１引用例記載の発明とは、次の点で相違する。
　＜相違点１＞　本願発明では「前記フロア４１を機体平面視で操縦席５２の前側から左右側部に至る構成」とするのに対し、第１引用例記載の発明では、フロアが操縦席の左右側部に至る構成についての言及がない点。
＜相違点２＞　本願発明では、ステップが「機体平面視で操縦席５２の左右側部に位置する」と共に、「前記後連結部４４ｂを後カバー部４３の前後方向で略中央の左右方向側方に形成」しているのに対し、第１引用例記載の発明では、ステップ（補助ステップ）が比較的前方に設けられており、操縦席及び後カバー部（リヤカバー）に対する前後方向における位置関係が、本願発明とは異なっている点。
　
４．相違点の検討
　　＜相違点１＞について
　乗用田植機の車体の幅をどの程度にするかは、通常の設計事項の範疇に属し、広幅の車体とされる場合には、第２引用例にも開示があるように、フロア（第２引用例では「フロア部６１」、第２頁右下欄第１３〜２０行及び第１、２図参照）を、＜機体平面視で操縦席の前側から左右側部に至る構成＞とすることは、上記通常の設計事項の一態様というべきであり、第１引用例記載の発明において、そのような態様を選択することに格別の困難性は認められない。
　　＜相違点２＞について
　ステップ（補助ステップ）、或いは、当該ステップの後連結部と、操縦席との位置関係をどのような配置にするかは、機体の長さ等を勘案して、適宜決定されるべき設計事項であって、ステップを＜操縦席の左右側部＞に配置し、当該ステップの後連結部の位置を、＜後カバー部の前後方向で略中央の左右方向側方＞とすることも特段想到しがたいことではない。
　したがって、相違点２で指摘した本願発明の構成は、当業者が必要に応じて容易になしうる設計事項の域を出るものとはいえない。　
　　＜作用効果について＞
　上記の相違点１及び２に係る構成を併せ備える本願発明の作用効果についてみても、上記引用例等の記載事項から予測し難いといえるような、格別のものが認められない。
　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、上記引用例に記載された発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるので、本願発明については特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。