(57)【要約】【課題】スラスト軸受装置における潤滑油の油膜の膜厚変化を確実に計測して早期に軸受異常現象を検知することができる油膜状態監視装置を備えた立軸形回転電機を提供する。【解決手段】固定側に複数設けたのスラストセクタ１８のうちの何れか少なくとも１つ以上のスラストセクタ１８の側面に非接触式の油膜センサ２４を固定し、この油膜センサ２４でスラストランナ１９の下面１９ａまでの軸方向距離を計測することによって前記油膜の厚さを求めるように油膜状態監視装置を構成する。また、油膜センサ２４はスラストセクタ１８のスラストランナ回転方向下流側の側面に固定する、或いは、同側面とスラストランナ回転方向上流側の側面との両方に固定する。また、油膜センサは回転軸の周方向に等間隔に配置する。【選択図】　　　　図４
2004120920.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定側に複数設けたスラストセクタの上面と、回転側に設けた輪板状のスラストランナの下面との間に潤滑油の油膜を形成することにより、前記スラストセクタの上面と、前記スラストランナの下面との間の摩擦を低減するように構成してなるスラスト軸受装置を備えた立軸形回転電機において、
前記複数のスラストセクタのうちの何れか少なくとも１つ以上のスラストセクタの側面に油膜センサを固定し、この油膜センサで前記スラストランナの下面までの軸方向距離を計測することによって前記油膜の厚さを求めるように構成してなる油膜状態監視装置を備えたことを特徴とする立軸形回転電機。
【請求項２】
固定側に複数設け且つ下からピボットに支持されて上下に傾斜可能なスラストセクタの上面と、回転側に設けた輪板状のスラストランナの下面との間に潤滑油の油膜を形成することにより、前記スラストセクタの上面と、前記スラストランナの下面との間の摩擦を低減するように構成してなるスラスト軸受装置を備えた立軸形回転電機において、
前記複数のスラストセクタのうちの何れか少なくとも１つ以上のスラストセクタのスラストランナ回転方向下流側の側面に油膜センサを固定し、この油膜センサで前記スラストランナの下面までの軸方向距離を計測することによって前記油膜の厚さを求めるように構成してなる油膜状態監視装置を備えたこと特徴とする立軸形回転電機。
【請求項３】
固定側に複数設け且つ下からピボットに支持されて上下に傾斜可能なスラストセクタの上面と、回転側に設けた輪板状のスラストランナの下面との間に潤滑油の油膜を形成することにより、前記スラストセクタの上面と、前記スラストランナの下面との間の摩擦を低減するように構成してなるスラスト軸受装置を備えた立軸形回転電機において、
前記複数のスラストセクタのうちの何れか少なくとも１つ以上のスラストセクタのスラストランナ回転方向下流側の側面とスラストランナ回転方向上流側の側面とにそれぞれ油膜センサを固定し、これらの油膜センサで前記スラストランナの下面までの軸方向距離を計測することによって前記油膜の厚さを求めるように構成してなる油膜状態監視装置を備えたこと特徴とする立軸形回転電機。
【請求項４】
請求項１，２又は３に記載の立軸形回転電機において、
前記油膜センサは回転軸の周方向に等間隔に配置したことを特徴とする立軸形回転電機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は立軸形回転電機に関し、具体的には立軸形水車発電機や立軸形ポンプ電動機等の立軸形回転電機のスラスト軸受装置におけるスラストセクタとスラストランナとの間の油膜の膜厚状態を監視する油膜状態監視装置を備えた立軸形回転電機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
立軸形水車発電機や立軸形ポンプ電動機等の立軸形回転電機のスラスト軸受装置は、回転部の質量及び水車（ポンプ）が水から受けるスラスト方向の荷重を支えるものである。このスラスト軸受装置の性能は、このスラスト軸受装置に組み込まれるスラストランナのすべり速度やスラスト荷重の状態によって変化する。
【０００３】
図１に立軸形水車発電機等の立軸形回転電機のスラスト軸受装置部分の断面図を示す。同図に示すように、スラスト軸受装置１１では回転電機の運転中にスラストセクタ１８の上面１８ａとスラストランナ１９の下面１９ａとの間に適正な潤滑油の油膜が確保されていることが絶対条件である。ところが、スラストランナの高速度や高荷重等が原因となって、スラストランナ１９とスラストセクタ１８との間の油膜厚さが確保されず、摩擦損失が増大する。そして、油膜の温度が上昇し、油膜破断などに起因してスラストランナとスラストセクタとが接触し、スラストランナとスラストセクタのすべり面の摩擦が増大して、軸受温度が上昇し、ついにはスラスト軸受装置を焼損するおそれがある。
【０００４】
このため、従来、スラスト軸受装置には軸受温度を計測するダイヤル温度計や温度継電器が設けられており、これらの計測温度に対して軸受温度の上限値を設定することにより軸受温度を監視していた。
【０００５】
一方、特許文献１には軸受温度を計測するのでなく、ギャップセンサで軸受のすべり面位置を検出することを特徴とするスラスト軸受装置の監視装置が開示されている。この監視装置は、図６に示すように立軸形回転電機の回転子を構成する回転板１と静止板２を構成するすべり部材とが面するすべり面の位置を検出するギャップセンサ３と、このギャップセンサ３を前記回転電機の固定子側のベアリング台４に固定するギャップセンサ支え５と、ギャップセンサ３により検出されたすべり面の位置信号をすべり面の面圧信号に変換する図示しない変換装置と、この変換装置からの出力及び予め設定された閾値を比較し前記回転電機が正常運転であるか否かを判定する図示しない判定装置とを備えたことを特徴とするものである。なお、図６中の６は静止板２を弾性支持するスプリングである。
【０００６】
【特許文献１】
特開平８−９８４６７号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ダイヤル温度計や温度継電器を用いる場合には、これらの感温部をスラストセクタに埋入して軸受温度の絶対値を監視するため、軸受異常現象がかなり進んだ状態になるまでこの軸受異常現象を検知できないという問題があった。
【０００８】
また、このような軸受温度計測の問題点を解決するために特許文献１に記載の監視装置を適用することも考えられるが、この監視装置ではギャップセンサ３をベアリング台４に固定しているため、回転板１とベアリング台４との間にスプリング６が存在しており、このスプリング６の伸縮量がギャップセンサ３の計測に影響を及ぼす。このため、潤滑油の油膜の膜厚変化のみを計測することはできない。更には、軸方向に長いギャップセンサ支え５を介してギャップセンサ３をベアリング台４に固定する構成であるため、ギャップセンサ３の取り付け作業が大変である。そのうえ、ギャップセンサ支え５の熱伸縮量もギャップセンサ３の計測に影響を及ぼす。
【０００９】
従って本発明は上記の事情に鑑み、スラスト軸受装置における潤滑油の油膜の膜厚変化を確実に計測して早期に軸受異常現象を検知することができる油膜状態監視装置を備えた立軸形回転電機を提供することを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する第１発明の立軸形回転電機は、固定側に複数設けたスラストセクタの上面と、回転側に設けた輪板状のスラストランナの下面との間に潤滑油の油膜を形成することにより、前記スラストセクタの上面と、前記スラストランナの下面との間の摩擦を低減するように構成してなるスラスト軸受装置を備えた立軸形回転電機において、
前記複数のスラストセクタのうちの何れか少なくとも１つ以上のスラストセクタの側面に油膜センサを固定し、この油膜センサで前記スラストランナの下面までの軸方向距離を計測することによって前記油膜の厚さを求めるように構成してなる油膜状態監視装置を備えたことを特徴とする。
【００１１】
また、第２発明の立軸形回転電機は、固定側に複数設け且つ下からピボットに支持されて上下に傾斜可能なスラストセクタの上面と、回転側に設けた輪板状のスラストランナの下面との間に潤滑油の油膜を形成することにより、前記スラストセクタの上面と、前記スラストランナの下面との間の摩擦を低減するように構成してなるスラスト軸受装置を備えた立軸形回転電機において、
前記複数のスラストセクタのうちの何れか少なくとも１つ以上のスラストセクタのスラストランナ回転方向下流側の側面に油膜センサを固定し、この油膜センサで前記スラストランナの下面までの軸方向距離を計測することによって前記油膜の厚さを求めるように構成してなる油膜状態監視装置を備えたこと特徴とする。
【００１２】
また、第３発明の立軸形回転電機は、固定側に複数設け且つ下からピボットに支持されて上下に傾斜可能なスラストセクタの上面と、回転側に設けた輪板状のスラストランナの下面との間に潤滑油の油膜を形成することにより、前記スラストセクタの上面と、前記スラストランナの下面との間の摩擦を低減するように構成してなるスラスト軸受装置を備えた立軸形回転電機において、
前記複数のスラストセクタのうちの何れか少なくとも１つ以上のスラストセクタのスラストランナ回転方向下流側の側面とスラストランナ回転方向上流側の側面とにそれぞれ油膜センサを固定し、これらの油膜センサで前記スラストランナの下面までの軸方向距離を計測することによって前記油膜の厚さを求めるように構成してなる油膜状態監視装置を備えたこと特徴とする。
【００１３】
また、第４発明の立軸形回転電機は、第１，第２又は第３発明の立軸形回転電機において、
前記油膜センサは回転軸の周方向に等間隔に配置したことを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。
【００１５】
図１は本発明の実施の形態に係る油膜状態監視装置を備えた立軸形水車発電機等の立軸形回転電機のスラスト軸受装置部分の断面図である。なお、図１ではスラスト軸受装置の右半分の断面を示し、スラスト軸受装置の左半分は図示を省略している。また、図２は主軸を中心にして上からみた前記スラスト軸受装置のスラストセクタの配置図、図３（ａ）は前記スラストセクタの１つを抽出して示す拡大図、図３（ｂ）は図３（ａ）のＡ−Ａ線矢視断面図、図４は図３（ａ）のＢ−Ｂ線矢視断面拡大図、図５は前記油膜状態監視装置による計測データの一例のグラフである。
【００１６】
図１に示すスラスト軸受装置１１は、立軸形水車発電機或いは立軸形ポンプ電動機等の立軸形回転電機に備えたものであり、回転部の質量及び水車（ポンプ）が水から受けるスラスト方向の荷重を支えるものである。図１において、符号１１は潤滑油１０を貯溜する油槽であり、この油槽１２の中央部１２ａには油筒１３が立設されている。そして、油槽１２内には固定側（静止側）のスラスト軸受台１４，ピボット１５，ピボットスプリング１６，セクタ支え１７，スラストセクタ１８や、回転側のスラストランナ１９などが設けられている。
【００１７】
スラスト軸受台１４は油槽１２内の底面１２ｂの油筒１３に近接した位置に設けられている。スラスト軸受台１４にはピボットスプリング１６とピボット１５とが組み込まれている。そして、ピボット１５の上にセクタ支え１７が設置され、セクタ支え１７の上にスラストセクタ１８が設置されている。即ち、スラストセクタ１８は下からピボット１５によって支持されており（ピボット１５の上に乗った状態となっており）、ピボット１５を支点として上下に自由に傾斜することができるようになっている。また、スラストセクタ１８はスプリング１６によって弾性支持されている。
【００１８】
図２に示すようにスラストセクタ１８は平面視が扇状のものであり、立軸形回転電機の回転子の主軸（回転軸）２０の周りに一定の間隔で複数（図示例では８個）設けられている。各スラストセクタ１８は個別にピボット１５に支持されて上下に傾斜可能となっている。このようにスラストセクタ１８を傾斜可能としているのは、スラストセクタ１８とスラストランナ１９との間が広がってこの間に潤滑油１０を確実に導いて油膜を形成するためである。なお、図３（ａ）に示すようにピボット１５の中心位置Ｐはスラストセクタ１８の中心位置Ｓよりも、スラストランナ回転方向Ｃ（詳細後述）の下流側にずれており、このことによってスラストセクタ１８とスラストランナ１９との間により確実に潤滑油１０を導入して油膜を形成することができるようにしている。
【００１９】
また、各スラストセクタ１８は個別にスプリング１６によって弾性支持されており、このとによってスラストセクタ１８相互の水平面位置のずれを補正してスラストセクタ１８全体の水平面を容易に面一にすることができるようになっている。
【００２０】
他方、油筒１３内には主軸２０が回転自在に軸装されており、この主軸２０にはスラストカラー２１がリングキー２２によって固定されている。更に、スラストカラー２１の下部には輪板状をなすスラストランナ１９が、スラストセクタ１８と対向するようにしてボルト２８で固定されている。
【００２１】
従って、主軸２０回転すると、この主軸２０とともにスラストカラー２１及びスラストランナ１９も回転する（スラストランナ回転方向Ｃ）。このとき、スラストセクタ１８がピボット１５を支点として上下に多少傾斜することにより、スラストランナ回転方向Ｃの上流側（図３（ａ）に示すスラストセクタ１８の左側）でスラストセクタ１８とスラストランナ１９の間隔が開いてスラストセクタ１８とスラストランナ１９との間にくさび状の空間が生じ、この空間に入り込んだ潤滑油１０がくさび状となって平衡がとれ、この潤滑油１０がその粘度によりスラストランナ回転方向Ｃにスラストランナ１９によって引き込まれ、スラストセクタ１８の上面１８ａ全体に潤滑油１０の膜が形成され、このスラストセクタ１８上をスラストランナ１９が摺動しながら回転する。
【００２２】
即ち、スラストセクタ１８の上面（すべり面）１８ａとスラストランナ１９の下面（すべり面）１９ａとの間に形成された潤滑油１０の油膜によって、スラストセクタ上面１８ａとスラストランナ下面１９ａとの間の摩擦が低減される。
【００２３】
そして、図２及び図３に示すように本実施の形態では油膜状態監視装置としてスラストセクタ１８の側面１８ｂ，１８ｃに非接触式の油膜センサ２４が固定されている。詳述すると、一方のスラストセクタ側面１８ｂはスラストランナ回転方向Ｃの上流側（潤滑油入口側）の側面、他方のスラストセクタ側面１８ｃはスラストランナ回転方向Ｃの下流側（潤滑油出口側）の側面であり、これらの側面１８ｂ，１８ｃにボルト２６で固定された油膜センサ取付座２５に油膜センサ２４が取り付けられている。しかも、本実施の形態では２つのスラストセクタ１８の側面１８ｂ，１８ｃにそれぞれ油膜センサ２４が取り付けられており、スラストランナ回転方向上流側の油膜センサ２４は主軸（回転軸）２０の周方向に等間隔（図示例では１８０°間隔）に配置され、スラストランナ回転方向下流側の油膜センサ２４も前記周方向に等間隔（図示例では１８０°間隔）に配置されている。なお、図中の２７はスラストランナ１８に埋め込まれたダイヤル温度計又は温度継電器の感温部である。
【００２４】
非接触式の油膜センサ２４としては、非接触にスラストランナ１９の下面１９ａまでの距離を計測することができるものであればよく、例えば超音波或いは電磁波を測定対象物（スラストランナ下面１９ａ）に反射させるこにより、測定対象物（スラストランナ下面１９ａ）までの距離を、測定対象物（スラストランナ下面１９ａ）に対して非接触で測定することができるセンサなどを用いることができる。
【００２５】
そして、本実施の形態の油膜状態監視装置では、図４に示すように油膜センサ２４がスラストランナ下面１９ａに対向しており、この油膜センサ２４によってスラストランナ下面１９ａまでの軸方向（上下方向）距離を計測することにより、スラストセクタ上面１８ａとスラストランナ下面１９ａとの間に形成されている潤滑油１０の油膜の厚さを求める。
【００２６】
具体的には、油膜センサ２４でスラストランナ下面１９ａまでの距離を計測し、この距離計測信号を図示しない信号処理装置に入力する。他方、スラストセクタ１８に対する油膜センサ２４の取り付け位置（両者の相対位置）は一定で既知であることから、油膜センサ２４からスラストセクタ上面１８ａまでの軸方向（上下方向）距離は一定で既知である。従って、信号処理装置では、この既知のスラストセクタ上面１８ａまでの軸方向距離と、油膜センサ２４で計測したスラストランナ下面１９ａまでの軸方向距離（距離計測信号）との差を演算することによって、スラストセクタ上面１８ａとスラストランナ下面１９ａとの間の潤滑油１０の油膜の厚さを求める。また、信号処理装置では、この計測した油膜厚さデータの記録や表示も行い、更には計測した油膜厚さが、設定した油膜厚さの下限値以下となったときには警報の発生なども行う。
【００２７】
図５（ａ）及び図５（ｂ）にはかかる油膜状態監視装置で計測して記録した油膜厚さデータの一例を示す。図５（ａ）及び図５（ｂ）には２つのスラストセクタ１８における潤滑油入口側の油膜厚さ（実線）と潤滑油出口側の油膜厚さ（点線）とを示している。また、図５（ｃ）には水車のガイドベン開度を示し、図５（ｄ）には水車によって回転駆動される発電機の回転子の主軸２０（即ちスラストランナ１９）の回転数を示している。
【００２８】
これらの図に示すようにガイドベンを開いて図示しない水車が回転数が上昇すると、主軸２０（スラストランナ１９）の回転数が上昇し、これにともなってスラストセクタ上面１８ａとスラストランナ下面１９ａとの間に形成される潤滑油１０の油膜の厚さも増加する。その後、ガイドベンの開度が調整されて主軸２０（スラストランナ１９）の回転数がほぼ一定になると、潤滑油１０の油膜の厚さもほぼ一定となって安定する。このとき、潤滑油１０の油膜は潤滑油入口側の膜厚が比較的厚く、潤滑油出口側の膜厚が比較的薄いくさび状態となって安定する。
【００２９】
そして、スラストランナ１９の高速度、高荷重等の原因（軸受異常現象）によって潤滑油１０の油膜厚さが低下した場合にも、このときの潤滑油１０の油膜厚さが、軸受正常時の場合と同様に本油膜状態監視装置によって計測される。
【００３０】
以上のように本実施の形態の立軸形回転電機によれば、スラストセクタ１８の側面１８ｂ，１８ｃに非接触式の油膜センサ２４を固定し、この油膜センサ２４でスラストランナ１９の下面１９ａまでの軸方向距離を計測することによってスラストセクタ上面１８ａとスラストランナ下面１９ａとの間の潤滑油１０の油膜の厚さを求めるように構成してなる油膜状態監視装置を備えたため、油膜状態監視装置により、従来の監視装置のようにスプリング伸縮量の影響やギャップセンサ支えの熱伸縮量の影響を受けることなく、回転電機の始動初期から運転、運転から停止までの全範囲にわたって潤滑油１０の油膜厚さの変化を確実に計測して、軸受異常を極めて敏感に検知することができ、早期に軸受異常現象（異常の兆候）を検知することができる。
【００３１】
なお、本実施の形態ではスラストランナ１８の潤滑油入口側と潤滑油出口側の両方に油膜センサ２４を固定しているが、必ずしもこれに限定するものではなく、何れか一方にのみ設けてもよい。この場合、比較的膜厚が薄い潤滑油出口側に油膜センサ２４を設けた方が、比較的膜厚の厚い潤滑油入口側に油膜センサ２４を設けるよりも、より安全な油膜状態監視を行うことができる。
【００３２】
但し、本実施の形態のように潤滑油入口側と潤滑油出口側の両方に油膜センサ２４を固定した場合には、何れか一方にのみ油膜センサ２４を固定した場合の比べて、より適確な油膜状態監視が可能となる。
【００３３】
また、本実施の形態では、油膜センサ２４を主軸（回転軸）２０の周方向に等間隔に配置したため、同周方向の各位置において油膜の膜厚が変化していても、この油膜状態（油膜厚さ）を確実に計測して監視することができる。なお、図示例では前記周方向に１８０°間隔に油膜センサ２４を配置しているが、これに限定するものではなく、前記周方向に適宜の等間隔（例えば９０°間隔）となるように適宜のスラストセクタ１８の側面１８ｂ，１８ｃに油膜センサ２４を固定してよい。
【００３４】
また、本実施の形態ではスラストセクタ１８の側面１８ｂ，１８ｃに固定する油膜センサとして非接触式の油膜センサ２４を用いたが、必ずしもこれに限定するものではなく、スラストランナ１９を傷つけない構成のものであれば接触式の油膜センサを用いてもよい。
【００３５】
【発明の効果】
以上発明の実施の形態とともに具体的に説明したように、第１発明の立軸形回転電機によれば、固定側に複数設けたスラストセクタの上面と、回転側に設けた輪板状のスラストランナの下面との間に潤滑油の油膜を形成することにより、前記スラストセクタの上面と、前記スラストランナの下面との間の摩擦を低減するように構成してなるスラスト軸受装置を備えた立軸形回転電機において、前記複数のスラストセクタのうちの何れか少なくとも１つ以上のスラストセクタの側面に油膜センサを固定し、この油膜センサで前記スラストランナの下面までの軸方向距離を計測することによって前記油膜の厚さを求めるように構成してなる油膜状態監視装置を備えたため、この油膜状態監視装置により、従来のようスプリング伸縮量の影響やギャップセンサ支えの熱伸縮量の影響を受けることなく、回転電機の始動初期から運転、運転から停止までの全範囲にわたって潤滑油の油膜厚さの変化を確実に計測して、軸受異常を極めて敏感に検知することができ、早期に軸受異常現象（異常の兆候）を検知することができる。
【００３６】
また、第２発明の立軸形回転電機によれば、固定側に複数設け且つ下からピボットに支持されて上下に傾斜可能なスラストセクタの上面と、回転側に設けた輪板状のスラストランナの下面との間に潤滑油の油膜を形成することにより、前記スラストセクタの上面と、前記スラストランナの下面との間の摩擦を低減するように構成してなるスラスト軸受装置を備えた立軸形回転電機において、前記複数のスラストセクタのうちの何れか少なくとも１つ以上のスラストセクタのスラストランナ回転方向下流側の側面に油膜センサを固定し、この油膜センサで前記スラストランナの下面までの軸方向距離を計測することによって前記油膜の厚さを求めるように構成してなる油膜状態監視装置を備えたため、この油膜状態監視装置により、上記第１発明と同様の効果が得られ、しかも、比較的膜厚の厚い潤滑油入口側に油膜センサを設けた場合よりも、より安全な油膜状態監視を行うことができる。
【００３７】
また、第３発明のスラスト軸受装置の油膜状態監視装置によれば、固定側に複数設け且つ下からピボットに支持されて上下に傾斜可能なスラストセクタの上面と、回転側に設けた輪板状のスラストランナの下面との間に潤滑油の油膜を形成することにより、前記スラストセクタの上面と、前記スラストランナの下面との間の摩擦を低減するように構成してなるスラスト軸受装置を備えた立軸形回転電機において、
前記複数のスラストセクタのうちの何れか少なくとも１つ以上のスラストセクタのスラストランナ回転方向下流側の側面とスラストランナ回転方向上流側の側面とにそれぞれ油膜センサを固定し、これらの油膜センサで前記スラストランナの下面までの軸方向距離を計測することによって前記油膜の厚さを求めるように構成してなる油膜状態監視装置を備えたため、この油膜状態監視装置により、上記第１発明と同様の効果が得られ、しかも、潤滑油入口側と潤滑油出口側の何れか一方にのみ油膜センサを固定した場合の比べて、より適確な油膜状態監視が可能となる。
【００３８】
また、第４発明の立軸形回転電機によれば、第１，第２又は第３発明の立軸形回転電機において、前記油膜センサは回転軸の周方向に等間隔に配置したため、同周方向の各位置において油膜の膜厚が変化していても、この油膜状態（油膜厚さ）を確実に計測して監視することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る油膜状態監視装置を備えた立軸形水車発電機等の立軸形回転電機のスラスト軸受装置部分の断面図である。
【図２】主軸を中心にして上からみた前記スラスト軸受装置のスラストセクタの配置図である。
【図３】（ａ）は前記スラストセクタの１つを抽出して示す拡大図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図４】図３（ａ）のＢ−Ｂ線矢視断面拡大図である。
【図５】前記油膜状態監視装置による計測データの一例のグラフである。
【図６】従来の油膜状態監視装置を備えた立軸形回転電機のスラスト軸受装置部分の構成図である。
【符号の説明】
１１　スラスト軸受装置
１２　油槽
１３　油筒
１４　スラスト軸受台
１５　ピボット
１６　ピボットスプリング
１７　セクタ支え
１８　スラストセクタ
１８ａ　上面
１８ｂ，１８ｃ　側面
【図１】
2004120920.tif 000003
【図２】
2004120920.tif 000004
【図３】
2004120920.tif 000005
【図４】
2004120920.tif 000006
【図５】
2004120920.tif 000007
【図６】
2004120920.tif 000008