【事件の表示】
　平成６年特許願第５０７７５０号「ワイパーアーム」拒絶査定に対する審判事件［平成６年３月３１日国際公開、ＷＯ９４／０６６５４、平成８年２月２０日国内公表、特表平８−５０１５１１］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続経緯及び本願発明　
　本願出願は、１９９３年９月４日（パリ条約による優先権主張、１９９２年９月１６日(ＤＥ)ドイツ連邦共和国）を国際出願日とする出願であって、その請求項１ないし１０に係る発明は、平成１４年２月２１日付及び平成１４年９月４日付の各手続補正により補正された明細書の特許請求の範囲の請求項１ないし１０に記載された次のとおりのものと認める。　
「【請求項１】　固定要素を有し、この固定要素はワイパーシャフトに用いるリセプタクルを備え、前記リセプタクルはバックを形成するシートメタル要素と一体に成形され、かつ前記リセプタクルは、前記バックに接続されたサイド壁によって保護され、前記リセプタクル、バックおよびサイド壁は、前記固定要素と単一の部材として一体に成形され、特に自動車の窓スクリーンをクリーニングするためのワイパーアームにおいて、
　前記リセプタクルは、バックを形成するシートメタル要素に深絞り形成され、そして前記リセプタクル及び前記サイド壁のエッジは自動車の窓スクリーンがわに向かっており、さらに前記ワイパーシャフトの一部分には前記リセプタクル内に嵌め込まれる錐状の嵌合外周部分を形成し、前記嵌合外周部分を前記リセプタクル内に位置させて、ナットのような固定手段により、錐状の嵌合外周部分の細い方へ前記ワイパーシャフトを付勢して、前記リセプタクルの部材の材料自体が変形するまで錐状の嵌合外周部分を前記リセプタクルの内面に圧着し、前記リセプタクルの内面と前記嵌合外周部分を締結固定したことを特徴とするもの。
　【請求項２】　請求項１のワイパーアームにおいて、前記バックは、前記サイド壁から前記リセプタクルにわたって平らに形成されていることを特徴とするもの。
　【請求項３】　請求項１または請求項２のワイパーアームにおいて、前記リセプタクルの厚さを前記エッジに向かって減らすようにしたことを特徴とするもの。
　【請求項４】　前掲請求項の１つのワイパーアームにおいて、前記リセプタクルは、円筒状に形成してあることを特徴とするもの。
　【請求項５】　請求項１〜３のうち１つのワイパーアームにおいて、前記リセプタクルは、円錐台状に形成したことを特徴とするもの。
　【請求項６】　前掲請求項の１つのワイパーアームにおいて、前記サイド壁は、前記リセプタクルを越えて、自動車の窓スクリーンに向かって、すなわちワイパーシャフトの方向に沿って延びていることを特徴とするもの。
　【請求項７】　前掲請求項の１つのワイパーアームにおいて、前記リセプタクルの壁部材は弾性的に延びる性質があることを特徴とするもの。
　【請求項８】　前掲請求項の１つのワイパーアームにおいて、前記バックの外表面は、前記ワイパーシャフトに固定要素を固定するナットのような固定手段を当てる表面を形成していることを特徴とするもの。
　【請求項９】　前掲請求項の１つのワイパーアームにおいて、前記リセプタクルは、前記ワイパーシャフトの皮相構造に関係した表面を有することを特徴とするもの。
　　【請求項１０】　前掲請求項の１つのワイパーアームにおいて、前記固定要素はアルミニウム合金で形成したことを特徴とするもの。」　
　
２． 引用刊行物とその記載事項　
（１） 特開昭５８−１８０３５２号公報（以下、刊行物という）
　平成１３年８月７日付で通知した拒絶の理由で引用した本願の出願前に頒布された上記刊行物には、第１図〜第５図と共に、
　ア）「（イ）延性のある金属又は合金の円板からスタンピングによつて素材を作り、この素材にパンチング加工を施してヘッド（１）のラグ（９）、枢動域（３）のフランジ（７）の２個の側面穴（７ａ、７ｂ）及びヘッド（１）の固定域（２）のカラー（６）の前記穴に対応する穴が切出されて現れるようにし、（ロ）前記金属の打出し加工によつて固定域（２）のカラー（６）及び場合によつては枢動域（３）のフランジ（７）に設けた内部カラー（２１）を素材に形成し、（ハ）固定域（２）のカラー（６）に適当な円錐形を付与し、・・・ウインドスクリーンワイパ部材用アッセンブリヘッドの製法。」（第２頁左下欄第７行〜同頁右下欄第５行）
　イ）「自動車のウインドスクリーン用ワイパアームの駆動機構は、通常、回転アーバを備え、このアーバにワイパアームに固定した取付材上で枢動運動をするアッセンブリヘッド（以下単に「ヘッド」ともいう。）が組立てられていることは周知の事実である。（第３頁右上欄第１行〜同頁同欄第６行）」
　ウ）「次いで固定域２のカラー６及び枢動域３のフランジ７に設けた内部カラー２１を金属の打出加工により形成する。次に固定域２のカラー６には適当な円錐形を与える。」（第５頁左下欄第３行〜同頁同欄第６行）
　エ）「アッセンブリヘッド１は、ウインドスクリーンワイパ用電動機で駆動される軸１３のセレーションを施した部分１３ａで固定域２のカラー６内に圧力ばめをする。又、軸１３のねじ付き端部１３ｂを突出させこれで固定用ナット１４を受けるようにする。」（第５頁右下欄第１４行〜同頁同欄第１９行）
と記載されている。
　また、第４図等から、上記刊行物には、
　オ）「固定域２において、本願の請求項１に係る発明のバック（固定域２の固定用ナット１４が接する附近）及びサイド壁（固定域２の左端部の壁部分）に相当する構成が示され、それらは、カラー６と共に延性のある金属で一体に形成されている。」
　カ）「カラー６及び前記サイド壁のエッジは、ウインドスクリーンがわに向かっている。」
　キ）「カラー６は、バックに接続されたサイド壁によって、保護されている。」
が示されている。
　記載事項ア〜キ及び第１図〜第５図から、上記刊行物には、
「アッセンブリヘッド１を有し、このアッセンブリヘッド１は電動機で駆動される軸１３に用いるカラー６を備え、前記カラー６はバックを形成する延性のある金属と一体に成形され、かつ前記カラー６は、前記バックに接続されたサイド壁によって保護され、前記カラー６、バックおよびサイド壁は、前記アッセンブリヘッド１と単一の部材として一体に成形され、自動車のウインドスクリーン用ワイパアーム及びアッセンブリヘッド１において、
　前記カラー６は、バックを形成する延性のある金属に打出加工により形成され、次いで適当な円錐形を付与され、そして前記カラー６及び前記サイド壁のエッジは自動車のウインドスクリーンがわに向かっており、さらに前記電動機で駆動される軸１３の一部分には前記カラー６内に嵌め込まれるセレーションを施した部分１３ａを形成し、前記セレーションを施した部分１３ａを前記カラー６内に位置させて、固定用ナット１４により、セレーションを施した部分１３ａの細い方へ前記電動機で駆動される軸１３を付勢して、セレーションを施した部分１３ａを前記カラー６の内面に圧力ばめをして圧着し、前記カラー６の内面と前記セレーションを施した部分１３ａを締結固定したもの。」（以下、「刊行物に記載の発明」という）
が記載されているものと認められる。
　
３．発明の対比・判断
　本願の請求項１に係る発明と刊行物に記載の発明を対比する。
　刊行物に記載の発明の「アッセンブリヘッド１」は、請求項１に係る発明の「固定要素」に相当し、刊行物に記載の発明の「ワイパアーム」及び「アッセンブリヘッド１」は、明らかに、自動車のウインドスクリーンをクリーニングするための部材であり、一般にいうワイパーアーム（駆動軸部とワイパーブレード部とを連結する部材）の一部を構成していると認められるから、本願の請求項１に係る発明の「ワイパーアーム」に相当する。
　刊行物に記載の発明の「電動機で駆動される軸１３」、「カラー６」、「延性のある金属」、「ウインドスクリーン」、「固定用ナット１４」は、それぞれ、本願の請求項１に係る発明の「ワイパーシャフト」、「リセプタクル」、「シートメタル要素」、「窓スクリーン」、「ナットのような固定手段」に相当する。
　刊行物に記載の発明の「セレーションを施した部分１３ａ」は、第４図等から明らかに、錐状でカラー６に嵌合しているといえるので、本願の請求項１に係る発明の「錐状の嵌合外周部分」に相当する。
　したがって、両発明は、
「固定要素を有し、この固定要素はワイパーシャフトに用いるリセプタクルを備え、前記リセプタクルはバックを形成するシートメタル要素と一体に成形され、かつ前記リセプタクルは、前記バックに接続されたサイド壁によって保護され、前記リセプタクル、バックおよびサイド壁は、前記固定要素と単一の部材として一体に成形され、特に自動車の窓スクリーンをクリーニングするためのワイパーアームにおいて、
　前記リセプタクルは、バックを形成するシートメタル要素に形成され、そして前記リセプタクル及び前記サイド壁のエッジは自動車の窓スクリーンがわに向かっており、さらに前記ワイパーシャフトの一部分には前記リセプタクル内に嵌め込まれる錐状の嵌合外周部分を形成し、前記嵌合外周部分を前記リセプタクル内に位置させて、ナットのような固定手段により、錐状の嵌合外周部分の細い方へ前記ワイパーシャフトを付勢して、錐状の嵌合外周部分を前記リセプタクルの内面に圧着し、前記リセプタクルの内面と前記嵌合外周部分を締結固定したもの。」
で一致し、次の２点で相違する。
＜相違点１＞
　リセプタクルの形成において、本願の請求項１に係る発明は、「リセプタクルは、バックを形成するシートメタル要素に深絞り形成され」ているのに対して、刊行物に記載の発明は、「カラー６（リセプタクル）は、バックを形成する延性のある金属（シートメタル要素）に打出し加工により形成され、次いで円錐形が付与され」ている点。
＜相違点２＞
　圧着に関して、本願の請求項１に係る発明は、「リセプタクルの部材の材料自体が変形するまで錐状の嵌合外周部分を前記リセプタクルの内面に圧着し」ているのに対して、刊行物に記載の発明は、「セレーションを施した部分１３ａ（錐状の嵌合外周部分）を前記カラー６（リセプタクル）の内面に圧力ばめをして圧着し」ている点。
　
［相違点についての判断］
＜相違点１について＞
　金属板に円錐形等の孔部や凹部を付与する加工手段として、深絞り加工は、例えば、特開昭５８−３５０２４号公報（第２頁右下欄第６〜８行）等に記載されるように、一般に周知の技術である。
　また、ワイパー部品に用いる部材の加工手段としても、深絞り加工は、例えば、ドイツ国特許出願公開明細書第３９２６７１４号、西ドイツ国特許出願公開明細書第３４２８７９５号、フランス国特許出願公開明細書第２５５０１１０号（これらの文献は、いずれも、固定要素が深絞り加工によって形成される旨の従来技術として、本願明細書に記載された文献であり、明らかに深絞り加工に相当する技術が示されている）、又は、特表平４−５０１６５０号（第４頁右下欄第３〜５行）、等に記載されるように、周知の技術である。
　したがって、刊行物に記載のワイパーに係る発明においても、ワイパー部品に用いるバックを形成する延性のある金属（シートメタル要素）に、孔部であるカラー６（リセクタプル）を形成する加工手段として、深絞り加工を用い、上記相違点１の本願の請求項１に係る発明の構成に到ることには、格別の困難性はない。
＜相違点２について＞
　刊行物に記載の発明では、圧力ばめをしているから、錐状のセレーションを施した部分１３ａ（錐状の嵌合外周部分）の挿入によってカラー６（リセクタプル）はある程度変形すると考えるのが自然である。
　また、一般に、軸の錐状部分を挿入することで、それの受け入れ部分（リセプタクル）を、塑性変形又は弾性変形させ、挿入する軸の錐状部分の形状に追従変形させて伸展し、受けれ部分（リセプタクル）の材料自体が変形するまで圧着し、強固な締結を得ることは、例えば、特開平３−２７１０７０号公報（第３頁左上欄第４行〜同頁同欄第５行、第１図）、実願平１−９２９号（実開平２−９２８８１号）のマイクロフィルム（第９頁第１７行〜第１０頁第１４行、第１図（ａ）、第１図（ｂ）、第２図（ａ））、実願昭５９−１５５５７６号（実開昭６１−７０８２９号）のマイクロフィルム（第５頁第６行〜同頁第１６行、第１図（イ）〜（ハ））、実願平２−１１１１２６号（実開平４−６９６８９号）のマイクロフィルム（第９頁第１行〜同頁第９行、第１図、第２図）、等に記載されるように周知の技術である。
　したがって、刊行物に記載の発明においても、錐状のセレーションを施した部分１３ａ（錐状の嵌合外周部分）の挿入によるカラー６（リセクタプル）の変形の程度を、カラー６（リセプタクル）の部材の材料自体が変形する程度（すなわち、リセクタプルが錐状の嵌合外周部分の形状に追従変形して伸展する程度）となるように、ナットを締め付けて圧着し、上記相違点２の本願の請求項１に係る発明の構成に到ることには、格別の困難性はない。
＜効果について＞
　本願の請求項１に係る発明の効果については、上記刊行物等に記載されたものから当業者であれば予測することができる程度のものであって格別のものとはいえない。　
　
４．むすび　
　以上のとおりであるから、本願の請求項１に係る発明は、その出願前日本国内において頒布された上記の刊行物に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであるから、本願の他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。