【事件の表示】
　平成１１年特許願第１９０８０５号「自動車エアコンディショナ用洗浄剤および自動車エアコンディショナの洗浄方法」拒絶査定不服審判事件〔平成１２年　８月２２日出願公開、特開２０００−２３０１９９〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は、平成１１年７月５日の出願であって、平成１４年６月１９日付で拒絶査定がなされ、これに対し、同年８月１日付で拒絶査定に対する審判請求がなされるとともに、手続補正がなされたものである。
　
２．平成１４年８月１日付の手続補正についての補正の却下の決定
　
［補正却下の決定の結論］
　平成１４年８月１日付の手続補正を却下する。
　
［理由］
　
（１）補正事項
　上記補正は、特許法第１７条の２第１項第３号の規定に基づくもので、特許請求の範囲についてする補正である。そして、請求項１〜１５のものを請求項１〜１１とし、特許請求の範囲の請求項１は、
「水を基剤とし、界面活性剤と、エアゾール用液化ガスとを含有し、噴射状態維持機能を備えた噴射ノズル付き容器に封入された自動車エアコンディショナのエバポレータ洗浄剤であって、該洗浄剤は、前記噴射ノズルに接続されるもしくは接続された洗浄剤注入用チューブを備え、さらに、前記洗浄剤は、前記チューブより吐出された状態では、比重が０．０１〜０．０７のムース状となり、かつ、１分以上かつ１０分以内に液状化することを特徴とする自動車エアコンディショナのエバポレータ用洗浄剤。」とされた。
　
（２）補正についての適否の判断
　上記補正前の請求項１は、
「水を基剤とし、界面活性剤と、エアゾール用液化ガスとを含有し、噴射ノズル付き容器に封入された自動車エアコンディショナのエバポレータ洗浄剤であって、該洗浄剤は、前記噴射ノズルに接続されるもしくは接続された洗浄剤注入用チューブを備え、さらに、前記洗浄剤は、前記チューブより吐出された状態では、ムース状となり、かつ、１分以上かつ１０分以内に液状化することを特徴とする自動車エアコンディショナのエバポレータ用洗浄剤。」
でムースを比重で何ら特定していないところ、補正後の請求項１は、洗浄剤がチューブより吐出された状態での比重が０．０１〜０．０７と、比重による特定事項を追加するものである。
　したがって、この補正は、補正前の請求項１に記載された発明の特定事項を限定するものでない。また、比重による特定事項は、補正前の請求項２〜１５にも記載される事項ではないから、請求項の削除、誤記の訂正、明瞭でない記載の釈明のいずれでないことも明らかである。　
　したがって、他の補正事項を検討するまでもなく、上記補正は、特許法第１７条の２第４項の規定に違反してなされたものであるから、同法第１５９条第１項の規定により準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　
３．本願発明の特許性について
　
（１）本願の特許請求の範囲の請求項に係る発明
　本件補正は、上記のとおり却下されたので、本願の特許請求の範囲は出願当初のものとなり、その請求項１ないし１５に係る発明は、特許請求の範囲の請求項１ないし１５に記載された次のとおりのもの（以下、「本願発明１〜１５」という。）である。
　
「【請求項１】　水を基剤とし、界面活性剤と、エアゾール用液化ガスとを含有し、噴射ノズル付き容器に封入された自動車エアコンディショナのエバポレータ洗浄剤であって、該洗浄剤は、前記噴射ノズルに接続されるもしくは接続された洗浄剤注入用チューブを備え、さらに、前記洗浄剤は、前記チューブより吐出された状態では、ムース状となり、かつ、１分以上かつ１０分以内に液状化することを特徴とする自動車エアコンディショナのエバポレータ用洗浄剤。
【請求項２】　前記界面活性剤は、非イオン系界面活性剤であり、かつ洗浄剤中の濃度は、０．１〜５重量％である請求項１に記載のエバポレータ用洗浄剤。
【請求項３】　前記洗浄剤は、低級アルコール類を含有している請求項１または２に記載のエバポレータ用洗浄剤。
【請求項４】　前記噴射ノズルは、噴射状態維持機能を備えた噴射ノズルである請求項１ないし３のいずれかに記載のエバポレータ用洗浄剤。
【請求項５】　水を基剤とし、界面活性剤と、エアゾール用液化ガスとを含有し、噴射ノズル付き容器に封入された自動車エアコンディショナ用洗浄剤であって、該洗浄剤は、前記噴射ノズルに接続されるもしくは接続された洗浄剤注入用チューブを備え、さらに、前記洗浄剤は、前記チューブより吐出された状態では、ムース状となり、かつ、１分以上かつ１０分以内に液状化することを特徴とする自動車エアコンディショナ用洗浄剤。
【請求項６】　前記界面活性剤は、非イオン系界面活性剤であり、かつ洗浄剤中の濃度は、０．１〜５重量％である請求項５に記載の自動車エアコンディショナ用洗浄剤。
【請求項７】　前記洗浄剤は、低級アルコール類を含有している請求項５ま
たは６に記載の自動車エアコンディショナ用洗浄剤。
【請求項８】　前記噴射ノズルは、噴射状態維持機能を備えた噴射ノズルである請求項５ないし７のいずれかに記載の自動車エアコンディショナ用洗浄剤。
【請求項９】　エアコンディショナ用エバポレータと、該エバポレータの上流側に設けられた送風用ファンと、該送風用ファンの上流側に設けられた外気および自動車内気の取り入れ通路を備える自動車に対して行われる自動車エアコンディショナのエバポレータの洗浄方法であって、前記自動車を外気取り入れ状態として前記送風用ファンを作動させる工程と、前記空気取り入れ通路に洗浄剤注入用チューブを挿入する工程と、前記送風用ファンを作動させる工程および前記空気取り入れ通路に洗浄剤注入用チューブを挿入する工程の後に、前記洗浄剤注入用チューブより所定時間経過後に液状化するムース状洗浄剤を所定量注入し、注入されたムース状洗浄剤を前記送風用ファンにより前記エバポレータに送り、ムース状洗浄剤を該エバポレータに付着させる工程と、該エバポレータに付着した洗浄剤の液状化物を前記エバポレータ付近に設けられた排液ポートより流出させる工程とを備えることを特徴とする自動車のエバポレータの洗浄方法。
【請求項１０】　前記ムース状洗浄剤を該エバポレータに付着させる工程は、前記エアコンディショナが冷却機能を作動している状態にて行うものである請求項９に記載の自動車のエバポレータの洗浄方法。
【請求項１１】　洗浄剤として、請求項１ないし４のいずれかのエバポレータ用洗浄剤を用いるものである請求項９または１０に記載の自動車のエバポレータの洗浄方法。
【請求項１２】　エアコンディショナ用エバポレータと、該エバポレータの上流側に設けられた送風用ファンと、該送風用ファンの上流側に設けられた外気および自動車内気の取り入れ通路を備える自動車に対して行われる自動車エアコンディショナの洗浄方法であって、前記自動車を外気取り入れ状態として前記送風用ファンを作動させる工程と、前記通路に洗浄剤注入用チューブを挿入する工程と、前記送風用ファンを作動させる工程および前記空気取り入れ通路に洗浄剤注入用チューブを挿入する工程の後に、前記洗浄剤注入用チューブより所定時間経過後に液状化するムース状洗浄剤を所定量注入し、注入されたムース状洗浄剤を前記送風用ファンにより前記エバポレータに送り、ムース状洗浄剤を該エバポレータに付着させる工程と、洗浄剤の液状化物を前記エバポレータ付近に設けられた排液ポートより流出させる工程とを備えることを特徴とする自動車エアコンディショナの洗浄方法。
【請求項１３】　エアコンディショナ用エバポレータと、該エバポレータの上流側に設けられた送風用ファンと、該送風用ファンの上流側に設けられた外気および自動車内気の取り入れ通路を備える自動車に対して行われる自動車エアコンディショナの洗浄方法であって、前記自動車を内気取り入れ状態として前記送風用ファンを作動させる工程と、内気取り入れ口より通路に洗浄剤注入用チューブを挿入する工程と、前記送風用ファンを作動させる工程および前記通路に洗浄剤注入用チューブを挿入する工程の後に、前記洗浄剤注入用チューブより所定時間経過後に液状化するムース状洗浄剤を所定量注入し、注入されたムース状洗浄剤を前記送風用ファンにより前記エバポレータに送り、ムース状洗浄剤を該エバポレータに付着させる工程と、洗浄剤の液状化物を前記エバポレータ付近に設けられた排液ポートより流出させる工程とを備えることを特徴とする自動車エアコンディショナの洗浄方法。
【請求項１４】　前記ムース状洗浄剤を該エバポレータに付着させる工程は、前記エアコンディショナが冷却機能を作動している状態にて行うものである請求項１２または１３に記載の自動車エアコンディショナの洗浄方法。
【請求項１５】　洗浄剤として、請求項１ないし８のいずれかの洗浄剤を用いるものである請求項１２ないし１４のいずれかに記載の自動車エアコンディショナの洗浄方法。」
　
（２）特許法第２９条第２項について
　
（ア）引用例
（ア．１）引用例の記載事項
　これに対して、原査定の拒絶の理由に引用された、本願の出願の日前に頒布された刊行物である、実用新案登録第３０４４７４２号公報（以下、「引用例１」という。）及び特開昭６３−２８６１５９号公報（以下、「引用例３」という。）には、各々以下の事項が記載されている。
　
引用例１の記載事項：
（Ａ）「本考案は乗用車、家庭等に設置された空気調和機のエバポレータの洗浄器に係る。」（［０００１］欄）
（Ｂ）「図１は本考案に係る自動車空気調和機に適するスプレー缶式空気調和機洗浄器の実施例を示す図である。
　図１に示すように、本考案によるスプレー缶式空気調和機洗浄器Ａは、その内部に洗浄剤を有し、上部に該洗浄剤を噴射するためのノズル１２を設けた圧力容器であるスプレー缶１と、一端が該スプレー缶のノズル１２に接続し、他端が空気調和機のクーリングユニット５の排水管９と接続するか、又は該排水管内に挿入する噴射管とから構成されている。」（［０００８］欄）
（Ｃ）「スプレー缶１内に充填されるガス又は液化ガスとしては、ＬＰＧ（液化プロパンガス）、ＬＮＧ（液化天然ガス）、炭酸ガス、窒素ガスが望ましい。」（［００１０］欄）
（Ｄ）「泡状洗剤としてはポリオキシエチレンオクチルフェエルエーテル、例えば、（株）花王の泡状洗剤（商品名：エマルゲン８１０）等が用いられる。」（［００１６］欄）
（Ｅ）「
　（２）使用された洗浄剤の組成：
　　泡状洗剤（（株）花王製品、商品名：エマルゲン８１０）　４．７％
　　消臭剤（（株）ベルビック製品、商品名：ＵＳ−２３）　　　１５％
　　抗菌剤（（株）大阪化成製品、商品名：マルカサイト）　　０．３％
　　水　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８０％
　（３）洗浄プログラム：
　（ａ）前記洗浄剤をアルミニウム又はスチール製の１００ｍｌスプレー缶　１に装入し、更に、ＬＰＧを、２０℃、３．８気圧となるように充填し、　洗浄器Ａのノズル１２に細長ホースである噴射管２を接続した（図１参照　）。
　（ｂ）自動車のボンネットを開け、前記した噴射管２を排水管９からクー　リングユニット５内に挿入した。
　（ｃ）洗浄器を垂直状態にしたまま、約３秒間噴射した（注入した泡の容　量は約２００ｃｃ）。
　（ｄ）約１５分間放置した。
　（ｅ）排水管９から汚れた液体が流出した（バケツで収納した）。」（［００１９］）
　
引用例３の記載事項：
（Ｆ）「本発明は車内あるいは室内のエアコンディショナー（以下エアコンと略称する）のエバポレーターに向かってエアゾールタイプの消臭防カビ剤を泡状噴出させる消臭防カビ法に関する。」（［産業上の利用分野］の欄）
（Ｇ）「希釈剤としては・・・水、水とエタノール・・・。」（２頁左下欄１６行〜右下欄２行）
　
（ア．２）引用例１に記載された発明
　上記摘示事項（Ｅ）によれば、水は洗浄剤における最多量成分であるから基剤であると認められる。したがって、引用例１には以下の発明が記載されている。
　水を基剤とし、泡状洗剤と液化ガスとを含有し（摘示事項（Ｃ）、（Ｅ）参照）、噴射ノズル付き容器に封入された（同（Ｂ）参照）自動車空気調和機のエバポレータ洗浄剤であって（同（Ａ）参照）、上記噴射ノズルに接続され、排水管内に挿入するホースを備え（同（Ｂ）、（Ｅ）参照）、前記洗浄剤は噴射後泡状となり、約１５分後に液状となる洗浄剤（同（Ｅ）参照）。
　
（イ）対比・判断
（イ．１）本願発明１について
　本願発明１と引用例１に記載された発明とを対比する。本願発明１の界面活性剤、エアゾール用液化ガス、自動車エアコンディショナ及び洗浄剤注入用チューブは、引用例１に記載された発明の泡状洗剤、液化ガス、自動車空気調和機及びホースに相当する。また、本願発明１のムースについて、本願明細書［００１０］欄には、細かい気泡を含む泡状の状態をいう旨記載されているから、本願発明のムース状とは、引用例１に記載された発明の泡状に相当する。
　したがって、本願発明１と引用例１に記載された発明とは、「水を基剤とし、界面活性剤と、エアゾール用液化ガスとを含有し、噴射ノズル付き容器に封入された自動車エアコンディショナのエバポレータ洗浄剤であって、該洗浄剤は、前記噴射ノズルに接続された洗浄剤注入用チューブを備え、さらに、前記洗浄剤は、前記チューブより吐出された状態では、ムース状となり、かつ、その後液状化することを特徴とする自動車エアコンディショナのエバポレータ用洗浄剤」である点で一致し、本願発明が、洗浄剤が吐出された後１分以上かつ１０分以内で液状化するのに対し、引用例１に記載された発明は約１５分後に液状化するものである点で相違する。
　該相違点について検討する。上述のように、引用例１には、約１５分後に液状化することが記載されているが、洗浄作業時間の短縮は、通常、望まれていることであるから、この時間を短くして、本願発明で特定される程度のものとすることは、当業者が適宜行う設計事項に過ぎない。また、この点について、本願明細書には、「また、ムース状態より液状化するまでの時間が、１〜１０分であることが必要である。１分以上であれば、短時間で液状化しないため、空気取り入れ通路に設けられている雨水などの排出口より排出することがなく、かつ、ある程度の時間エバポレータに付着する。また、１０分以下であれば、洗浄作業時間もあまり長くなくかつエアコンディショナのファンに掛ける負担も少ない。」（［００１０］欄）と記載されているが、これらの効果は空気取り入れ通路、ファンに関し特定することのない本願発明１の発明特定事項に関連した効果とは解せず、また、当業者が予測し得る範囲内のものである。
　したがって、本願発明１は引用例１に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
（イ．２）本願発明２について
　本願発明２は、界面活性剤が非イオン系界面活性剤であり、かつ洗浄剤中の濃度が、０．１〜５重量％である旨特定するものであるが、上記摘示事項（ア．１）の（Ｄ）によれば、同（Ｅ）で記載された泡状洗剤はポリオキシエチレンオクチルフェニルエーテルであり、本願発明２の非イオン系界面活性剤はこれに相当する。また、同（Ｅ）によれば、この成分は４．７％配合されているから、濃度としては０．１〜５重量％含まれるものである。
　したがって、これらの点で差異はなく、本願発明２は本願発明１と同様に、引用例１に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。　
　
（イ．３）本願発明３について
　本願発明３は、洗浄剤が低級アルコールを含有する旨特定するものであるが、上記摘示事項（ア．１）の（Ｆ）及び（Ｇ）によれば、引用例３には、車内エアコンのエバポレータにエアゾール噴射する剤において、エタノールを配合することが記載されているから、引用例１に記載された発明においてエタノールを配合することに格別の創意を要したものではない。なお、エタノールは低級アルコールに相当するものである。そして、低級アルコールを配合することで格別顕著な効果を奏するものとも認められない。
　したがって、本願発明３は本願発明１と同様に、引用例１及び引用例３に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
（イ．４）本願発明４について
  本願発明４は、噴射ノズルが噴射状態維持機能を備えたものである旨特定するものである。しかしながら、エアゾール製品において全量噴射型は周知の形式であるから（要すれば、実用新案登録３０４３８６８号公報、特開平６−２７６９０８号公報及び特開平３−７４４８８号公報など参照）、これを採用することも当業者が適宜行う設計事項に過ぎない。また、これにより格別顕著な効果を奏するものとも認められない。
  したがって、本願発明４は本願発明１と同様に、引用例１に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
（イ．５）本願発明５〜８について
　本願発明５〜８は、それぞれ、本願発明１〜４の自動車エアコンディショナのエバポレータ用洗浄剤を自動車エアコンディショナ用洗浄剤とするものであるが、エバポレータはエアコンディショナの一部であるから、エバポレータ用洗浄剤であれば、エアコンディショナ用洗浄剤であると解される。よって、引用例１に記載された洗浄剤をエアコンディショナ用洗浄剤とすることは当業者が容易に行うことであって、それにより格別顕著な効果を奏するものとも認められない。
　したがって、本願発明１〜４と同様に、本願発明５，６及び８は引用例１に記載された発明に基づいて、本願発明７は引用例１及び引用例３に記載された発明に基づいていずれも当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
　上記のとおりであるから、本願発明１〜８は特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものである。
　
（３）特許法第３７条について
　本願発明１は洗浄剤の発明であるから、物の発明であるのに対して、本願発明９，１０，１２〜１４は洗浄方法の発明であるから、方法の発明である。そして、本願発明９，１０，１２〜１４では洗浄剤が発明特定事項として含まれるものの、該洗浄剤は本願発明１の洗浄剤であることは特定されていない。したがって、本願発明９，１０，１２〜１４の方法は本願発明１の物を使用する方法の発明ではなく、本願発明１と本願発明９，１０，１２〜１４は特許法第３７条第３号に規定される関係を有するものではない。また、これらは同法同条その他の各号に規定されるいずれの関係を有するものでもない。　
　上記の通りであるから、本出願は特許法第３７条に規定する要件を満たしていない。
　
４．むすび
　以上のとおりであるから、本出願は拒絶すべきものである。
　よって結論のとおり審決する。