【手続補正書】
【提出日】平成24年8月27日(2012.8.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の１又はそれ以上の取り付け穴の組と、１又はそれ以上のバネ要素を受け入れるようになっている開口部とを含む第１のフレームハンガと、
第２の１又はそれ以上の取り付け穴の組と、１又はそれ以上のバネ要素を受け入れるようになっている開口部とを含む第２のフレームハンガと、
第３の１又はそれ以上の取り付け穴の組と第４の１又はそれ以上の取り付け穴の組とを含む第１のタイプレートと、
を含み、
前記第１のタイプレートが、前記第１の１又はそれ以上の取り付け穴の組及び前記第３の１又はそれ以上の取り付け穴の組を通じて挿入された１又はそれ以上の第１の締結具によって前記第１のフレームハンガに締結され、
前記第１のタイプレートが、前記第２の１又はそれ以上の取り付け穴の組及び前記第４の１又はそれ以上の取り付け穴の組を通じて挿入された１又はそれ以上の第２の締結具によって前記第２のフレームハンガに締結され、
前記タイプレートが、前記第１及び第２のフレームハンガに取り付けられた場合、前記第１及び第２のフレームハンガのフレームレール取り付け面とほぼ平行な面内に位置する、ことを特徴とするサスペンションアセンブリ。
【請求項２】
前記第１のフレームハンガが、第１の側壁によって少なくとも部分的に定められる開口部を含み、
前記第１の側壁が、第１の剪断バネの第１の端部を保持するための第１のポケットを含み、
前記第２のフレームハンガが、第２の側壁によって少なくとも部分的に定められる開口部を含み、
前記第２の側壁が、第２の剪断バネの第１の端部を保持するための第２のポケットを含み、
前記第１のタイプレートが、前記第１のポケットの中心線及び前記第２のポケットの中心線を含む面が前記タイプレートを通過するように前記第１のフレームハンガに結合し、
前記面が、前記第１のフレームハンガの底部に平行又は実質的に平行であり、
前記第１のポケットの前記中心線が、前記第２のポケットの前記中心線と実質的に一致する、ことを特徴とする請求項１に記載のサスペンションアセンブリ。
【請求項３】
第５の取り付け穴の組及び第６の取り付け穴の組を含む第２のタイプレートをさらに含み、
前記第２のタイプレートが、前記第５の取り付け穴の組を通じて挿入された前記第１の締結具によって前記第１のフレームハンガに締結され、
前記第２のタイプレートが、前記第６の取り付け穴の組を通じて挿入された前記第２の締結具によって前記第２のフレームハンガに締結される、ことを特徴とする請求項１に記載のサスペンションアセンブリ。
【請求項４】
前記第１のフレームハンガが、インボード側とアウトボード側とを含む第１のフランジを含み、
前記第２のフレームハンガが、インボード側とアウトボード側とを含む第２のフランジを含み、
前記第１の取り付け穴の組が前記第１のフランジ上に配置され、
前記第２の取り付け穴の組が前記第２のフランジ上に配置され、
前記第１のタイプレートが、前記第１のフランジの前記インボード側及び前記第２のフランジの前記インボード側に当接し、
前記第２のタイプレートが、前記第１のフランジの前記アウトボード側及び前記第２のフランジの前記アウトボード側に当接する、ことを特徴とする請求項３に記載のサスペンションアセンブリ。
【請求項５】
前記第１のフレームハンガが、第１のフランジをさらに含み、
前記第２のフレームハンガが、第２のフランジをさらに含み、
前記第１の取り付け穴の組が、前記第１のフランジ上に配置され、
前記第２の取り付け穴の組が、前記第２のフランジ上に配置され、
前記第１のタイプレートが、前記第１のフランジ及び前記第２のフランジに当接し、
前記第２のタイプレートが、前記第１のタイプレートに当接する、ことを特徴とする請求項３に記載のサスペンションアセンブリ。
【請求項６】
前記第１のフレームハンガが、第１のバネマウントと、第１の荷重クッションと、前記第１のバネマウントの両側に位置する第１の剪断バネの組とを含み、
前記第２のフレームハンガが、第２のバネマウントと、第２の荷重クッションと、前記第２のバネマウントの両側に位置する第２の剪断バネの組とを含む、ことを特徴とする請求項１に記載のサスペンションアセンブリ。
【請求項７】
前記第１のフレームハンガが、第１のタイプレートチャネルを形成する第１のフランジと第２のフランジとをさらに含み、
前記第２のフレームハンガが、第２のタイプレートチャネルを形成する第３のフランジと第４のフランジとをさらに含み、
前記第１のタイプレートの一部が前記第１のタイプレートチャネル内に位置し、前記第１のタイプレートの別の一部が前記第２のタイプレートチャネル内に位置する、ことを特徴とする請求項１に記載のサスペンションアセンブリ。
【請求項８】
第１のフレームハンガ及び第２のフレームハンガに着脱自在に取り付け可能な第１のタイプレートを含み、
前記第１のタイプレートが、前記第１のフレームハンガに存在する取り付け穴の組に対応する第１の取り付け穴の組を含み、
前記第１のタイプレートが、前記第２のフレームハンガに存在する取り付け穴の組に対応する第２の取り付け穴の組を含み、
前記第１のタイプレートが、前記第１のフレームハンガ内の剪断バネポケットの中心線及び前記第２のフレームハンガ内の剪断バネポケットの中心線を含む面が前記タイプレートを通過するように前記第１のフレームハンガに結合し、
前記面が、前記第１のフレームハンガの底部及び前記第２のフレームハンガの底部に平行又は実質的に平行であり、
前記第１のフレームハンガ内の前記剪断バネポケットの前記中心線が、前記第２のフレームハンガ内の前記剪断バネポケットの前記中心線と実質的に一致し、
前記タイプレートが、前記第１及び第２のフレームハンガに取り付けられた場合、前記第１及び第２のフレームハンガのフレームレール取り付け面とほぼ平行な面内に位置する、ことを特徴とするタイプレート。
【請求項９】
前記第１のタイプレートが、前記第１のフレームハンガ上の第１の雌部分に対応する第１の雄部分を含み、
前記第１のタイプレートが、前記第２のフレームハンガ上の第２の雌部分に対応する第２の雄部分を含み、
前記第１の取り付け穴の組が、前記第１の雄部分に配置され、
前記第２の取り付け穴の組が、前記第２の雄部分に配置される、ことを特徴とする請求項８に記載のタイプレート。
【請求項１０】
前記第１のタイプレートが、前記第１のフレームハンガ上の第１の雄部分に対応する第１の雌部分を含み、
前記第１のタイプレートが、前記第２のフレームハンガ上の第２の雄部分に対応する第２の雌部分を含み、
前記第１の取り付け穴の組が、前記第１の雌部分に配置され、
前記第２の取り付け穴の組が、前記第２の雌部分に配置される、ことを特徴とする請求項８に記載のタイプレート。
【請求項１１】
（ｉ）第１のフレームハンガ対フレームレール取り付け穴の組を含む第１のフレームハンガと、（ｉｉ）第２のフレームハンガ対フレームレール取り付け穴の組を含む第２のフレームハンガとに着脱自在に取り付け可能なタイプレートを含み、
前記タイプレートが、前記第１のフレームハンガに存在するタイプレート取り付け穴の組に対応する第１の取り付け穴の組を含み、
前記タイプレートが、前記第２のフレームハンガに存在するタイプレート取り付け穴の組に対応する第２の取り付け穴の組を含み、
前記タイプレートが、前記第１のフレームハンガ対フレームレール取り付け穴の組よりも下方かつ前記第２のフレームハンガ対フレームレール取り付け穴の組よりも下方の位置に取り付けられるように前記第１のフレームハンガ及び前記第２のフレームハンガに結合し、
前記タイプレートが、前記第１及び第２のフレームハンガに取り付けられた場合、前記第１及び第２のフレームハンガのフレームレール取り付け面とほぼ平行な面内に位置する、ことを特徴とするタイプレート。