(57)【要約】【課題】トロリー線に損傷が生じたときそれを迅速かつ確実に表示する。【解決手段】筒状でありトロリー線の全長に亘って延びる空洞を備えたトロリー線の損耗または損傷を監視するトロリー線の監視装置において、空洞内に少なくとも１つの媒体が存在し、少なくとも１つの媒体によって、トロリー線の損傷のために媒体が環境及び／又は軌道車両のパンタグラフに接触したとき、少なくとも１つの媒体に結合する少なくとも１つのセンサに情報が伝達され、少なくとも１つのセンサが評価および表示ユニットに接続されている。【特許請求の範囲】
【請求項１】
　筒状でありトロリー線の全長に亘って延びる空洞を備えたトロリー線の損耗または損傷を監視するトロリー線の監視装置において、空洞内に少なくとも１つの媒体が存在し、少なくとも１つの媒体によって、トロリー線の損傷のために媒体が環境及び／又は軌道車両のパンタグラフに接触したとき、少なくとも１つの媒体に結合する少なくとも１つのセンサに情報が伝達され、少なくとも１つのセンサが評価および表示ユニットに接続されていることを特徴とするトロリー線の監視装置。
【請求項２】
　媒体が透光性であり、その媒体内に入射する光が光センサに伝達されることを特徴とする請求項１記載の監視装置。
【請求項３】
　光センサにより媒体中での光の屈折及び／又は偏光変化が検知されることを特徴とする請求項２記載の監視装置。
【請求項４】
　媒体がトロリー線を構成する材料とは異なる音響伝達特性を持ち、媒体が軌道車両のパンタグラフに接触したときその接触のために媒体内に導入された音波が少なくとも１つの音響センサに伝達されることを特徴とする請求項１乃至３の１つに記載の監視装置。
【請求項５】
　媒体がガスであり、トロリー線が空洞共振器のように作用することを特徴とする請求項４記載の監視装置。
【請求項６】
　媒体が固体材料であることを特徴とする請求項１乃至４の１つに記載の監視装置。
【請求項７】
　固体材料が、トロリー線を構成する金属とは異なる金属であることを特徴とする請求項６記載の監視装置。
【請求項８】
　媒体が液体またはガスまたはばら材であることを特徴とする請求項１乃至４の１つに記載の監視装置。
【請求項９】
　空洞内の液体喪失またはばら材喪失が少なくとも１つのレベルセンサに伝達されることを特徴とする請求項８記載の監視装置。
【請求項１０】
　空洞内の圧力低下が少なくとも１つの圧力センサに伝達されることを特徴とする請求項８又は９記載の監視装置。
【請求項１１】
　トロリー線に沿って複数のセンサが分散配置されていることを特徴とする請求項１乃至１０の１つに記載の監視装置。
【請求項１２】
　センサのデータが評価ユニットにより遠隔地からワイヤレスで問い合わされることを特徴とする請求項１乃至１１の１つに記載の監視装置。
【請求項１３】
　データ線がセンサを評価ユニットに接続していることを特徴とする請求項１乃至１１の１つに記載の監視装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、筒状でありトロリー線の全長に亘って延びる空洞を備えたトロリー線の損耗または損傷を監視するトロリー線の監視装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
　上述の空洞付きトロリー線はすでに知られている。空洞内に、電流を流す絶縁電線を配設することもすでに提案されている。その場合、トロリー線および内部の絶縁電線の損傷は絶縁電線の電流回路に短絡を生じさせる。この短絡は検知され、トロリー線の損傷を示す指標として評価される。
【０００３】
　公知の装置においては、トロリー線の損耗または損傷の検知がなによりもまず非常に遅い。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
　従って、本発明の課題は、トロリー線に損傷が生じたとき従来より迅速かつ確実に表示することができるトロリー線の監視装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
　この課題は本発明により、空洞内に少なくとも１つの媒体が存在し、少なくとも１つの媒体によって、トロリー線の損傷のために媒体が環境及び／又は軌道車両のパンタグラフに接触したとき、少なくとも１つの媒体に結合する少なくとも１つのセンサに情報が伝達され、少なくとも１つのセンサが評価および表示ユニットに接続されていることによって解決される。
【０００６】
　空洞内には１つの媒体または複数の媒体の組み合わせまたは混合体を存在させることができる。
【０００７】
　本発明によれば、トロリー線の損傷または損耗はトロリー線に比較的小さな穴しか形成されていない場合でも確実に検知されるという利点が得られる。その検知は、トロリー線の空洞内に存在する媒体が或る部位でのみ環境及び／又は軌道車両のパンタグラフに接触するだけで十分である。適切な媒体を選択することによって、トロリー線の損傷または損耗は直接に検知されるか、または軌道車両のパンタグラフがトロリー線にその長手方向に沿って接触すれば直ちに検知される。
【０００８】
　このようにしてトロリー線の損耗または損傷に関する迅速かつ確実な監視を行うことができる。
【０００９】
　媒体は例えば液体またはガスまたはばら材（例えば砂）である。それは混合物であってもよい。「ガス」は混合ガス、特に空気であってもよい。これらの物質は特にトロリー線に生じ得る穴を通して空洞内から漏出するという特性を持っている。
【００１０】
　空洞内の液体喪失またはばら材喪失は例えば少なくとも１つのレベルセンサに伝達される。そのような空洞内のレベルセンサが媒体喪失を検出したら直ちにトロリー線の穴に関する確実な指示が与えられる。空洞内に空気とは異なるガス状物質を存在させることにより、トロリー線の穴発生を知らせる濃度減少を濃度センサによって検知することができる。
【００１１】
　他の例によれば、空洞内の圧力低下が少なくとも１つの圧力センサに伝達される。媒体がガス、例えば空気である場合、ガスを障害のない運転状態で過圧状態としておくことにより、空洞内の圧力低下の測定によりトロリー線の穴のために生ずるガス喪失を迅速かつ確実に検知することができる。
【００１２】
　媒体は例えば固体材料である。その場合、通常、空洞全体が固体材料で満たされる。筒状のトロリー線は例えばその固体材料からなる線状体を取り囲む。
【００１３】
　媒体は例えば透光性である。トロリー線の生じ得る穴を通して媒体に光が入射すると、その光は光センサに伝達される。そこで媒体中での光の屈折または偏光変化を検知することができる。その場合、媒体は例えば通常の空気であり得る。媒体はまた例えば透光性の固体材料であってもよい。
【００１４】
　トロリー線の損傷が比較的小さい場合でも、その損傷は光に媒体を突き進ませ、それにより直ちにトロリー線の損耗または損傷が確実に検知される。
【００１５】
　他の例によれば、媒体はトロリー線を実質的に構成する材料とは異なる音響伝導特性を持っている。トロリー線の損傷のために、通過する軌道車両のパンタグラフにより媒体中に音波が導入されると、この音波は少なくとも１つの音響センサに伝達される。音響センサは、媒体内に直接入射される音波を他の音波から区別できるように構成され配置される。そのため音響センサは例えばトロリー線の空洞内の媒体に直接結合され、他方この媒体は筒状トロリー線から音響的に十分に絶縁されている。
【００１６】
　媒体がガス、特に空気である場合、トロリー線は空洞共振器のように作用し、それによりトロリー線の損耗または損傷を音響測定によって検知することができる。
【００１７】
　媒体は例えば金属である。しかし、この金属はトロリー線を実質的に構成する金属とは異なる金属である。金属は、音波を検査しなければならない場合に特に良く適している。
【００１８】
　例えば複数のセンサをトロリー線に沿って分散配置することができる。それによって情報の伝送路を比較的短くし、情報（例えば圧力喪失または偏光変化）を迅速かつ確実にセンサに到達させることができるという利点が得られる。
【００１９】
　センサのデータは例えば評価ユニットにより遠隔地からワイヤレスで問合せることができる。そのためにセンサは送信器を備える。こうすることにより、非常に長いトロリー線を簡単な手段で監視することができるという利点が得られる。
【００２０】
　さらに他の例によれば、データ線はセンサを評価ユニットに接続することができる。従って隣接する評価ユニットまでの距離が比較的短い遠隔地では、ワイヤレスのデータ伝達を省略することができる。
【発明の効果】
【００２１】
　本発明の監視装置によれば、トロリー線、特に鉄道線路のトロリー線を確実に監視することができるという利点が得られる。