(57)【要約】【課題】円筒管により導かれたリード線を口金ベースの周囲部の電気接触子に良好に導くことができる自動車用放電ランプ口金及び自動車用放電ランプを提供することである。【解決手段】自動車用放電ランプ口金１１の口金ベース１２に、断面がダルマ形状の大穴部１９と小穴部２０とを有したダルマ形状穴１８を形成する。大穴部１９には、発光管２６の他方の電極２９から導出されたリード線３２を被覆保護した円筒管２３が挿入され、小穴部２０には、円筒管２３から傾斜して突出したリード線２４が挿入される。そして、そのリード線２４を一対の電気接触子のうちの他方の電気接触子１４のリード線接続部２１に接続する。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気絶縁材料で円筒状に形成され発光管に電源を供給するための一対の電気接触子を有した口金ベースと；
前記口金ベースの中央部に設けられ前記発光管を収納したガラス管を保持すると共に前記発光管の一方の電極から前記ガラス管を介して導出されたリード線を一対の電気接触子のうちの一方の電気接触子に導く保持部と；
前記口金ベースに形成され断面が大穴部と小穴部とを有するダルマ形状で、前記大穴部には前記発光管の他方の電極から前記ガラス管を介して導出されたリード線を被覆保護した円筒管が挿入されて保持すると共に、前記小穴部には前記円筒管から傾斜して突出したリード線が挿入され一対の電気接触子のうちの他方の電気接触子に案内するダルマ形状穴と；
を備えたことを特徴とする自動車用放電ランプ口金。
【請求項２】
請求項１の自動車用放電ランプ口金と；
前記自動車用放電ランプ口金の保持部に挿入され内部に収納した発光管の一方の電極が一対の電気接触子のうちの一方の電気接触子に接続されるガラス管と；前記自動車用放電ランプ口金のダルマ形状穴の大穴部に挿入され前記発光管の他方の電極から前記ガラス管を介して導出されたリード線を被覆保護する円筒管と；
前記自動車用放電ランプ口金のダルマ形状穴の小穴部に挿入され一対の電気接触子のうちの他方の電気接触子に接続される前記円筒管から傾斜して突出したリード線と；
を備えたことを特徴とする自動車用放電ランプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の前照灯内で使用される片口金形の自動車用放電ランプ口金及び自動車用放電ランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用放電ランプとしては、ハロゲンランプやＨＩＤランプ（高圧放電ランプ）があり、略直管状をなすガラス管に発光管を収納して形成され、このガラス管が一対の電気接触子を有する片口金形の口金に装着されて構成されものがある（例えば、特許文献１参照）。この片口金形の口金は、電気絶縁材料で円筒状に形成された口金ベースに、放電ランプに電源を供給するための一対の電気接触子を設けて構成されている。一つの電気接触子のうちの一方の電気接触子は、口金ベースの中央部のガラス管を保持する保持部の先端部に形成され、他方の電気接触子は口金ベースの周囲部に形成される。
【０００３】
そして、ガラス管に収納された発光管の一方の電極から導出されたリード線は中央部の電気接触子に接続され、他方の電極から導出されたリード線は、円筒管で被覆保護されてガラス管とほぼ平行に口金ベースに導かれ、口金ベースの取付穴に挿入され保持されて口金ベースの周囲部の電気接触子に接続される。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−２１３２０８号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、円筒管により導かれたリード線を口金ベースの周囲部の電気接触子に良好に接続するためには、リード線の先端がその電気接触子に当接するように導かなければならない。このため、円筒管の取付穴の位置が電気接触子の位置とずれている場合には、リード線をずらして配線することが必要になり、そのためにリード線の円筒管内での経路を斜めにしたり、配線位置をずらす量だけ円筒管を保持する取付穴を大きくしたりしなければならない。
【０００６】
経路を斜めにするとリード線を通すときにリード線が途中で曲がったり、詰まったりする。また、円筒管を保持する取付穴を大きくすると、クリアランスが大きくなり円筒管を良好に保持することが困難となる。
【０００７】
本発明の目的は、円筒管により導かれたリード線を口金ベースの周囲部の電気接触子に良好に導くことができる自動車用放電ランプ口金及び自動車用放電ランプを提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る自動車用放電ランプ口金は、電気絶縁材料で円筒状に形成され発光管に電源を供給するための一対の電気接触子を有した口金ベースと；前記口金ベースの中央部に設けられ前記発光管を収納したガラス管を保持すると共に前記発光管の一方の電極から前記ガラス管を介して導出されたリード線を一対の電気接触子のうちの一方の電気接触子に導く保持部と；前記口金ベースに形成され断面が大穴部と小穴部とを有するダルマ形状で、前記大穴部には前記発光管の他方の電極から前記ガラス管を介して導出されたリード線を被覆保護した円筒管が挿入されて保持すると共に、前記小穴部には前記円筒管から傾斜して突出したリード線が挿入され一対の電気接触子のうちの他方の電気接触子に案内するダルマ形状穴と；を備えたことを特徴とする。
【０００９】
本発明及び以下の発明において、特に指定しない限り用語の定義及び技術的意味は以下による。
【００１０】
口金ベースは電気絶縁材料で円筒状に形成され、一対の電気接触子が設けられる。絶縁材料には、例えばプラスチック等の樹脂が用いられる。そして、口金ベースの中央部には発光管を収納したガラス管を挿入する保持部が形成され、さらに保持部の先端部には一対の電気接触子のうちの一方の電気接触子が設けられる。この保持部にガラス管の一方端が挿入されて保持され、ガラス管に収納された発光管の一方の電極から導出されたリード線がその電気接触子に接続される。
【００１１】
一方、口金ベースの周囲部の下部には一対の電気接触子のうちの他方の電気接触子が設けられ、ガラス管に収納された発光管の他方の電極から導出され円筒管により被覆保護されて導かれたリード線が接続される。
【００１２】
発光管の一対の電極はモリブデン箔を介してリード線に接続され、モリブデン箔の部分に封止部を形成して封止され、ぞれぞれの端部からリード線が引き出されている。そして、一方端からリード線は口金ベースの保持部の一方の電気接触子に直接的に導かれ接続され、他方端のリード線は円筒管により被覆保護されて口金ベースの周囲部の他方の電気接触子に導かれ接続される。
【００１３】
円筒管は、ガラス管に収納された発光管の他方の電極から導出されたリード線を被覆保護して口金ベースの周囲部の他方の電気接触子に導くものであり絶縁材料で形成される。この円筒管は、発光管を収納したガラス管と平行に近接して配置される。
【００１４】
ダルマ形状穴は口金ベースに断面がダルマ穴形状に形成される。ダルマ穴形状の大穴部に円筒管を挿入して保持する。一方、ダルマ穴形状の小穴部は円筒管から傾斜して突出したリード線を口金ベースの周囲部の他方の電気接触子に案内する役目をする。
【００１５】
本発明によれば、リード線を被覆保護する円筒管を通す大穴部および円筒管先端部のリード線を通す小穴部がダルマ穴形状で形成されているので、そのリード線を円筒管と中心をずらしたところに容易に配線でき、また円筒管を口金ベースに良好に保持することができる。
【００１６】
請求項２の発明に係る自動車用放電ランプは、請求項１の自動車用放電ランプ口金と；前記自動車用放電ランプ口金の保持部に挿入され内部に収納した発光管の一方の電極が一対の電気接触子のうちの一方の電気接触子に接続されるガラス管と；前記自動車用放電ランプ口金のダルマ形状穴の大穴部に挿入され前記発光管の他方の電極から前記ガラス管を介して導出されたリード線を被覆保護する円筒管と；前記自動車用放電ランプ口金のダルマ形状穴の小穴部に挿入され一対の電気接触子のうちの他方の電気接触子に接続される前記円筒管から傾斜して突出したリード線と；を備えたことを特徴とする。
【００１７】
本発明は、請求項１の自動車用放電ランプ口金を用いて自動車用放電ランプを構成したものである。本発明によれば、請求項１の効果を有する自動車放電ランプを提供できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明の第１の実施の形態に係る自動車用放電ランプ口金１１の平面図及び断面図である。図１に示すように、口金ベース１２は電気絶縁材料で円筒状に形成され、一対の電気接触子１３、１４を有している。一方の電気接触子１３は口金ベース１２の中央部に設けられた保持部１５の先端部１６に形成され、他方の電気接触子１４は口金ベース１２の周囲部に形成されている。
【００１９】
保持部１５は、発光管を収納したガラス管を保持するものであり、発光管の一方の電極からガラス管を介して導出されたリード線をその先端部１６に形成された一方の電気接触子１３のリード線接続部１７に導く。リード線接続部１７は富士山形状に形成され、保持部先端部１６の内部から突出したリード線はこのリード線接続部１７でレーザ溶接により接続されることになる。
【００２０】
また、口金ベース１２には、断面がダルマ形状のダルマ形状穴１８が設けられている。このダルマ形状穴１８は大穴部１９と小穴部２０とを有し、大穴部１９は口金ベース１２の中心点から距離Ｘ１（６〜９ｍｍ）に、小穴部２０は口金ベース１２の中心点から距離Ｘ２（１０〜１１ｍｍ）にそれぞれ設けられている。
【００２１】
ダルマ形状穴１８の大穴部１９には、発光管の他方の電極からガラス管を介して導出されたリード線を被覆保護した円筒管が挿入され保持される。また、ダルマ形状穴１８の小穴部２０には、円筒管から傾斜して突出したリード線が挿入され、そのリード線を他方の電気接触子１８のリード線接続部２１に案内する。円筒管は長さＹ１（９〜１３ｍｍ）の部分で保持され、円筒管から傾斜して突出したリード線は長さＹ２（２〜６ｍｍ）の部分で、他方の電気接触子１４のリード線接続部２１に案内され接続される。電気接触子１４のリード線接続部２１は富士山形状に形成され、ダルマ形状穴１８の小穴部２０から突出したリード線はこの部分でレーザ溶接により接続されることになる。
【００２２】
図２は、ダルマ形状穴１８部分の拡大詳細図である。図２（ａ）に示すように、ダルマ形状穴１８の大穴部１９は直径Ｒ１（１．５〜２．５ｍｍ）で形成され、ダルマ形状穴１８の小穴部２０は直径Ｒ２（０．６〜１．４ｍｍ）で形成される。そして、電気接触子１４のリード線接続部２１との接続部分の貫通孔２２は直径Ｒ３（０．４〜０．８ｍｍ）で形成される。
【００２３】
図２（ｂ）はダルマ形状穴１８に挿入される円筒管２３及び円筒管２３から突出したリード線２４であり、ダルマ形状穴１８の大穴部１９には円筒管２３が挿入され、ダルマ形状穴１８の小穴部２０には円筒管２３から突出したリード線２４が挿入される。リード線２４は挿入前にダルマ形状穴１８に挿入し易いように曲げておくこともできる。そして、円筒管２３がダルマ形状穴１８の大穴部１９に挿入完了したとき、リード線２４の先端部が貫通孔２２から突出することになる。
【００２４】
次に、図３は口金ベース１２の保持部先端部１６の拡大詳細図である。保持部先端部１６のリード線２５が配線される電気接触子１３のリード線接続部１７の形状は富士山形状に形成されている。これにより、リード線接続部１３へ配線されるリード線２５をレーザー溶接にて接合する際に、溶接接合部面積を大きくし安定かつ強固な接合を得られるようにしている。
【００２５】
この場合、富士山形状のリード線接続部１３からリード線２５が突出する長さＬ１はリード線２５の線径Φ０．３〜０．５ｍｍに対し０．５ｍｍ以下としている。これにより、レーザー溶接時にリード線２５が溶けきれずに溶接部から突出することを防ぐようにしている。また、口金ベース１２の樹脂部端面から富士山形状のリード線接続部１７への距離Ｌ２は０．４±０．１ｍｍとし、両刃でリード線２５の切断面が平らな形状となるニッパーを口金ベース１２の樹脂部に押し付け口金ベース１２の樹脂部端面に沿ってリード線２５を切断できるようにしている。これにより、リード線２５の突出長さＬ１を容易に精度良く得ることができる。以上の説明は、電気接触子１３のリード線接続部１７について説明したが、電気接触子１４のリード線接続部２１についても同様である。
【００２６】
第１の実施の形態によれば、円筒管２３が入る口金ベース１２の取付穴をダルマ形状穴１８とすることで、中心がずれたところにリード線２４を配線することが容易となり、円筒管２３が入る大穴部１９と円筒管２３のクリアランスとを適切な値にすることで円筒管２３を良好に保持することができる。また、リード線２４が挿入される小穴部２０を有するのでリード線２４が良好に挿入できる。
【００２７】
また、リード線接続部１７、２１を富士山形状にすることで接合表面積を大きくすることが可能となり、レーザー溶接時の強度低下不良や溶接無し不良を低減することが可能となる。また、レーザー溶接時にリード線２４、２５を適度な長さとすることができるので、リード線２４、２５が溶けきれず形状不良となることを防ぐことができる。
【００２８】
次に、本発明の第２の実施の形態を説明する。図４は本発明の第２の実施の形態に係る自動車用放電ランプの外観構成図である。第１の実施の形態で述べた自動車用放電ランプ口金１１に、発光管２６を収納したガラス管２７と、自動車用放電ランプ口金１１のダルマ形状穴１８に円筒管２３及び円筒管２３から傾斜して突出したリード線２４を装着して自動車用放電ランプを構成している。
【００２９】
ガラス管２７は内部に発光管２６を収納しており、発光管２６は一対の電極２８、２９を有している。発光管２６の一対の電極２８、２９はそれぞれモリブデン箔３０、３１を介してリード線２５、３２に接続され、モリブデン箔３０、３１の部分に封止部３３、３４を形成して封止され、ぞれぞれの端部からリード線２５、３２が引き出されている。
【００３０】
そして、一方端からのリード線２５は自動車用放電ランプ口金１１の一方の電気接触子１３のリード線接続部１７に直接的に導かれてレーザ溶接により接続される。また、他方端からのリード線３２は円筒管２３により被覆保護されて自動車用放電ランプ口金１１のダルマ形状穴１８に挿入される。この場合、円筒管２３はダルマ形状穴１８の大穴部１９に挿入し、円筒管２３から傾斜して突出しているリード線２４はダルマ形状穴１８の小穴部２０に挿入して装着される。円筒管２３は絶縁材料で形成され、発光管２６を収納したガラス管２７と平行に近接して配置される。
【００３１】
ダルマ穴形状１８の小穴部２０を通った円筒管２３から傾斜して突出したリード線２４は、自動車用放電ランプ口金１１の電気接触子１４のリード線接続部２２にレーザ溶接により接続される。第２の実施の形態によれば、円筒管２３と中心がずれたところに容易にリード線２４を配線でき、円筒管２３を良好にリード線を保持できる自動車用放電ランプを提供できる。
【００３２】
【発明の効果】
以上述べたように請求項１の発明によれば、リード線を被覆保護する円筒管を通す大穴部および円筒管先端部のリード線を通す小穴部がダルマ穴形状で形成されているので、そのリード線を円筒管と中心をずらしたところに容易に配線でき、また円筒管を口金ベースに良好に保持することができる。また、請求項２の発明によれば、請求項１の効果を有する自動車放電ランプを提供できる。つまり、円筒管と中心がずれたところにリード線を容易に配線でき、円筒管を良好に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る自動車用放電ランプ口金の平面図及び断面図。
【図２】本発明の第１の実施の形態における口金ベースのダルマ形状穴部分の拡大詳細図。
【図３】本発明の第１の実施の形態における口金ベースの保持部先端部の拡大詳細図。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係る自動車用放電ランプの外観構成図。
【符号の説明】１１…自動車用放電ランプ口金、１２…口金ベース、１３、１４…電気接触子、１５…保持部、１６…保持部先端部、１７…リード線接続部、１８…ダルマ形状穴、１９…大穴部、２０…小穴部、２１…リード線接続部、２２…貫通孔、２３…円筒管、２４、２５…リード線、２６…発光管、２７…ガラス管、２８、２９…電極、３０、３１…モリブデン箔、３２…リード線、３３、３４…封止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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