(57)【要約】【課題】様々な幅のタイヤ又は同様の形状の商品を確実に両側面から把持することが可能な商品載置台を提供する【解決手段】本発明に係る商品載置台１０は、２個の同一形状のユニット１１，１２から成る。各ユニット１１は、側面板１１ａと、側面板１１ａから略垂直に同一方向に突出し、突出方向に長穴１１ｄを有する一対の連結板１１ｂ，１１ｃとから成る。両ユニットを２個、その長穴１１ｄにコイルバネとボルト・ナットを用いた弾性締結具１３を通し、対向する連結板１１ｂと１２ｂ，１１ｃと１２ｃを締め付けることにより、両ユニットを弾性的に締結する。こうして組み立てた商品載置台１０上にタイヤ等の商品を載置すると、各ユニットは締結具を中心に回転し、上方が内側に移動してタイヤ等の商品の側面を両側から確実に把持する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
側面板と、側面板から略垂直に同一方向に突出し、突出方向に長穴を有する一対の連結板とから成るユニットを２個、該長穴に弾性締結具を通することにより組み立てられる商品載置台であって、該連結板の床に接する部分が凸曲線状となっていることを特徴とする商品載置台。
【請求項２】
前記連結板の少なくとも一方の板の厚みが段階状に変化していることを特徴とする請求項１に記載の商品載置台。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤ等の商品を展示等するために、商品を垂直に載置するための商品載置台に関する。
【０００２】
【従来の技術】
タイヤ専門店や自動車用品店、ガソリンスタンドなどのタイヤを販売する店では、タイヤの側面の形状やトレッドパターンを見やすくするために垂直に展示する必要がある。そのため、従来より特許文献１や２に記載のようなタイヤ載置台が用いられてきた。
【０００３】
【特許文献１】
特公昭４９−１７９１９号公報
【特許文献２】
実開昭４９−１７１９０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
タイヤには、自動二輪車用のタイヤから四輪駆動車用のスポーツタイヤ、さらにはトラック用のもの等様々の大きさのものがあり、１つの店でも様々なサイズのタイヤを展示しなければならない。上記特許文献１や２のようなタイヤ載置台は載置可能なタイヤの幅に限界があり、例えば、四輪駆動車用のスポーツタイプのタイヤを展示するための台は自動二輪車用のタイヤに用いることができない。そのため、タイヤを展示する店舗では展示するタイヤの種類、幅に合わせてタイヤ載置台を交換しなくてはならず、様々な幅のタイヤのための載置台を多数用意しておかなくてはならない。
【０００５】
本発明はこのような課題を解決するために成されたものであり、その目的とするところは、様々な幅のタイヤを自在に載置することが可能なタイヤ載置台を提供することにある。なお、本発明に係る載置台はタイヤ以外にも、同種の形状を有する種々の商品を載置することができる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために成された本発明に係る商品載置台は、側面板と、側面板から略垂直に同一方向に突出し、突出方向に長穴を有する一対の連結板とから成るユニットを２個、該長穴に弾性締結具を通することにより組み立てられる商品載置台であって、該連結板の床に接する部分が凸曲線状となっていることを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態及び効果】
本発明に係る商品載置台は、２個の同一のユニットを組み立てることにより構成される。１個のユニットは、側面版と、それから略垂直に同一方向に突出した１対の連結板から成る。従って、１個のユニットは略「コ」の字状となっている。なお、連結板は必ずしも側面版の両端にある必要はなく、途中にあっても構わない。連結板には、上記突出方向に長い穴が設けられている。
【０００８】
この「コ」の字状のユニットを２個、連結板が重なるように対向させ、連結板同士を弾性締結具で締結する。各ユニットに連結板が２枚あるため、両ユニットは２箇所で互いに弾性的に締結されることになる。こうして２個のユニットが締結されたものが、本発明に係る商品載置台となる。これを、上記凸曲線状の部分が床に接するように置き、その上部にタイヤ等の商品を載せると、その重量により両ユニットは共に上方が内側に動くように締結部分を中心に回転し、側面板の上部がタイヤ等の商品を側面から締め付ける。この際、連結板の床に接する部分が凸曲線状となっているため、両ユニットの回転がスムーズに行われる。これにより、商品は本発明に係る商品載置台によりその側面が確実に保持されるようになる。
【０００９】
本発明に係る商品では、両ユニットに長穴が設けられているため、長穴中における弾性締結具の締結位置を変えることにより、両ユニット間の幅を大きく変化させることができる。これにより、１個の商品載置台により狭い幅の商品から広い幅の商品まで多種の商品に対応することができる。
【００１０】
なお、連結板の少なくとも一方の板の厚みを段階状に変化させておくことにより、両ユニットを組み立てる際に、組み立て幅の一応の目安とすることができるようになる。
【００１１】
【実施例】
図１に、本発明の一実施例であるタイヤ載置台１０を示す。本実施例のタイヤ載置台１０は２個の同一形状のユニット１１，１２と、それらを連結する２個の締結具１３，１４から成る。
【００１２】
１個のユニット１１は、側面板１１ａと、その両端から同じ方向に垂直に突出した一対の連結板１１ｂ，１１ｃから成り、全体として略「コ」の字形をしている。２枚の連結板１１ｂ，１１ｃは同一形状を有しており、略「レ」の字状となっている。その下辺は下に凸の緩いカーブを描いており、そのカーブの１点で床に接する。連結板１１ｂ，１１ｃの略中央には長穴１１ｄが設けられている（図１では他方のユニットの長穴１２ｄのみが現れている）。また、連結板１１ｂ，１１ｃの一方の側面には、２段の段差１１ｅ、１１ｆが設けられており、これにより連結板１１ｂ，１１ｃの厚さは３段階に変化する。なお、この段差１１ｅ、１１ｆは連結板１１ｂ，１１ｃの一方の側面にのみ設けられており、連結板１１ｂ，１１ｃの他方の側面は平坦であるため、図１において他方のユニット１２の連結板１２ｂ、１２ｃには段差が現れていない。
【００１３】
両ユニット１１，１２の連結板１１ｂ，１２ｂを締結する部分の拡大図を図３に示す。図３（ａ）に示すように、本実施例における締結具１３は、ボルト１３ａ、ナット１３ｂ、ワッシャ１３ｃ及びコイルバネ１３ｄから成る。これらを両ユニット１１，１２の連結板１１ｂ，１２ｂの長穴１１ｄ、１２ｄに差し込み、両連結板１１ｂ，１２ｂを弾性的に締結することにより、両ユニット１１，１２はその締結具１３を中心に回転可能となる。
【００１４】
こうして組み立てたタイヤ載置台１０にタイヤ１５を垂直にして載置すると、図２に示すように、各ユニット１１，１２が締結具１３，１４を中心に回転し、上部が内側に動いてタイヤ１５の側面を把持する。このとき、両連結板１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃの下辺が下に凸の曲線状となっているため、両ユニット１１，１２はその接触点において床上をスムーズに移動し、締結具１３，１４を中心とした回転を妨げない。これにより、タイヤ１５はタイヤ載置台１０上に確実に固定される。
【００１５】
載置すべきタイヤ１５の幅が狭い場合は、図３（ｂ）に示すように、両連結板１１ｂと１２ｂ，１１ｃと１２ｃを段差を越えて近づけ、締結具１３，１４で同様に弾性的に締結する。これにより、二輪車用等の狭い幅のタイヤでも確実に把持・固定することができるようになる。
【００１６】
なお、本発明において連結板の段差は必須の要件ではないため、上記段差は１段としてもよいし、図４に示すように連結板に段差の無い商品載置台２０としても全く問題はない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例であるタイヤ載置台の斜視図。
【図２】実施例のタイヤ載置台の、タイヤを載置した状態の正面図。
【図３】両ユニットの連結板を締結する部分の拡大図。
【図４】連結板に段差を設けない実施例のタイヤ載置台の正面図。
【符号の説明】
１０，２０…タイヤ載置台
１１，１２…ユニット
１１ａ，１２ａ…側面板
１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃ…連結板
１１ｄ，１２ｄ…長穴
１１ｅ，１１ｆ…段差
１３，１４…弾性締結具
１３ａ…ボルト
１３ｂ…ナット
１３ｃ…ワッシャ
１３ｄ…コイルバネ
１５…タイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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