【手続補正書】
【提出日】平成26年7月14日(2014.7.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ｉ）１デシテックスあたり１０〜４０グラムのフィラメント靭性を有する第１の合成フィラメント束を含むコアと；
ｉｉ）前記コアのまわりに螺旋状に巻付けられた複数のケーブル状ストランドと；
を含む複合ハイブリッドコードにおいて、各ケーブル状ストランドが、中心の第２の合成フィラメント束のまわりに螺旋状に巻付けられた複数の金属ストランドで構成され、前記第２の合成フィラメント束が１デシテックスあたり１０〜４０グラムのフィラメント靭性を有し、前記第１および第２の合成フィラメント束の糸が０．７５％〜２．８％の破断点伸びを有する複合ハイブリッドコードであって、
（ａ）前記第１の合成フィラメント束の最大横断面寸法と前記第２の合成フィラメント束の最大横断面寸法との比が１．５：１〜２０：１の範囲内にあり、
（ｂ）前記ケーブル状ストランドの前記金属フィラメントの破断点伸びと、前記第１および第２の前記合成フィラメント束の前記破断点伸びとの間の差が２４パーセント以下である、複合ハイブリッドコード。
【請求項２】
ベルト、カーカス、ビードまたはキャップ−プライの形で請求項１に記載の複合ハイブリッドコードを含むタイヤ向けの支持構造。
【請求項３】
ａ）１デシテックスあたり１０〜４０グラムのフィラメント靭性を有する第１の合成フィラメント束を形成または提供するステップと；
ｂ）１デシテックスあたり１０〜４０グラムのフィラメント靭性を有する第２の合成フィラメント束を形成または提供するステップであって、前記第１および第２の合成フィラメント束の前記糸が０．７５％〜２．８％の範囲内の破断点伸びを有し、前記第１の合成フィラメント束の最大横断面寸法と前記第２の合成フィラメント束の最大横断面寸法の比が１．５：１〜２０：１であるステップと；
ｃ）前記第２の合成フィラメント束のまわりに複数の金属ストランドを螺旋状に巻付けて、合成フィラメントの中心を有するケーブル状ストランドを形成するステップであって、前記ケーブル状ストランドの前記金属フィラメントの破断点伸びと前記第１および第２の前記合成フィラメント束の前記破断点伸びとの間の差が２４パーセント以下であるステップと；
ｄ）前記第１の合成フィラメント束のまわりに複数の前記ケーブル状ストランドを螺旋状に巻付けて、合成フィラメントコアを有する複合ハイブリッドコードを形成するステップと、
を含む、複合ハイブリッドコードの形成方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】
例８
９４８０デシテックスの線形密度、１デシテックスあたり１９．７グラムの靭性、１デシテックスあたり７４０グラムのモジュラスおよび２．２％の破断点伸びを有するＫｅｖｌａｒ（登録商標）４９糸（第１の束）でコアを作製した。エチレンテトラフルオロエチレンフルオロポリマー樹脂すなわちＤｕＰｏｎｔ社製ＴＥＦＺＥＬ（登録商標）等級ＨＴ２１８３を加圧下でコアに含浸させた。樹脂は、コーティング済み糸の総重量の１８重量パーセントを構成していた。同じ明細の類似の鋼ワイヤ（中心フィラメント）のまわりに螺旋状に卷回した直径０．２５６ｍｍ、破断点伸び２．４９％の６本のＳＴ等級の鋼ワイヤで、ケーブル状ストランドを作製した。ワイヤは、中心フィラメントのまわりで１２度の螺旋角を形成した。６本のケーブル状ストランドを１８．７度の角度でコアのまわりに巻回して複合ハイブリッドコードを形成した。第１の合成フィラメント束の最大横断面寸法と中心鋼フィラメントの最大横断面寸法の比は３．４４：１であった。７００ｍｍの選択されたゲージ長、１５０ｍｍ／分の試験速度でコードを破断試験に付した場合、鋼ワイヤおよびＫｅｖｌａｒ（登録商標）フィラメントの第１および第２の束は、６６２８Ｎの破断力に対応する３．１％の伸びで破断するものと予測される。
次に、本発明の好ましい態様を示す。
１  ｉ）１デシテックスあたり１０〜４０グラムのフィラメント靭性を有する第１の合成フィラメント束を含むコアと；
ｉｉ）前記コアのまわりに螺旋状に巻付けられた複数のケーブル状ストランドと；
を含む複合ハイブリッドコードにおいて、各ケーブル状ストランドが、中心の第２の合成フィラメント束のまわりに螺旋状に巻付けられた複数の金属ストランドで構成され、前記第２の合成フィラメント束が１デシテックスあたり１０〜４０グラムのフィラメント靭性を有し、前記第１および第２の合成フィラメント束の糸が０．７５％〜２．８％の破断点伸びを有する複合ハイブリッドコードであって、
（ａ）前記第１の合成フィラメント束の最大横断面寸法と前記第２の合成フィラメント束の最大横断面寸法との比が１．５：１〜２０：１の範囲内にあり、
（ｂ）前記ケーブル状ストランドの前記金属フィラメントの破断点伸びと、前記第１および第２の前記合成フィラメント束の前記破断点伸びとの間の差が２４パーセント以下である、複合ハイブリッドコード。
２    前記ケーブル状ストランドが、前記第１の合成フィラメント束の３０〜９５パーセントを被覆している、上記１に記載のコード。
３    前記ケーブル状ストランドが、前記第１の合成フィラメント束の有効完全被覆を形成する、上記１に記載のコード。
４    前記複数の金属ストランドが、前記中心の第２の合成フィラメント束の３０〜９５パーセントを被覆する、上記１に記載のコード。
５    前記複数の金属ストランドが、前記中心の第２の合成フィラメント束の有効完全被覆を形成する、上記１に記載のコード。
６    前記第１および第２の合成フィラメント束がアラミドフィラメントである、上記１に記載のコード。
７    前記第１および第２の合成フィラメント束がポリ（パラフェニレンテレフタルアミド）フィラメントである、上記１に記載のコード。
８    前記第１および第２の前記合成フィラメント束が、５〜１５Ｎ／デシテックスの引張モジュラスを有する、上記１に記載のコード。
９    前記第１の合成フィラメント束の最大横断面寸法と前記第２の合成フィラメント束の最大横断面寸法の比が３：１〜１０：１の範囲内にある、上記１に記載のコード。
１０    前記金属フィラメントが溝を含む、上記１に記載のコード。
１１    前記合成および金属フィラメントが連続フィラメント、ステープルフィラメントまたは延伸破断フィラメントである、上記１に記載のコード。
１２    ベルト、カーカス、ビードまたはキャップ−プライの形で上記１に記載の複合ハイブリッドコードを含むタイヤ向けの支持構造。
１３  ａ）１デシテックスあたり１０〜４０グラムのフィラメント靭性を有する第１の合成フィラメント束を形成または提供するステップと；
ｂ）１デシテックスあたり１０〜４０グラムのフィラメント靭性を有する第２の合成フィラメント束を形成または提供するステップであって、前記第１および第２の合成フィラメント束の前記糸が０．７５％〜２．８％の範囲内の破断点伸びを有し、前記第１の合成フィラメント束の最大横断面寸法と前記第２の合成フィラメント束の最大横断面寸法の比が１．５：１〜２０：１であるステップと；
ｃ）前記第２の合成フィラメント束のまわりに複数の金属ストランドを螺旋状に巻付けて、合成フィラメントの中心を有するケーブル状ストランドを形成するステップであって、前記ケーブル状ストランドの前記金属フィラメントの破断点伸びと前記第１および第２の前記合成フィラメント束の前記破断点伸びとの間の差が２４パーセント以下であるステップと；
ｄ）前記第１の合成フィラメント束のまわりに複数の前記ケーブル状ストランドを螺旋状に巻付けて、合成フィラメントコアを有する複合ハイブリッドコードを形成するステップと、
を含む、複合ハイブリッドコードの形成方法。
１４    前記第１および第２の合成フィラメント束がアラミドフィラメントである、上記１３に記載のコード形成方法。