(57)【要約】【課題】緊急通報時において、車両の搭乗者との連絡を確実に行えるようにする。【解決手段】車載機に設けられた緊急通信用送受信機１４と、該車載機に設けられた携帯電話機２０との接続手段１５と、該接続手段に接続された携帯電話機の電話番号を読み取る電話番号読み取り手段２１とを備えている。緊急通報時の緊急連絡先への連絡時に、車両の位置情報等を含む緊急通報情報とともに、接続されている携帯電話機の電話番号情報を伝達するように構成されている。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載機に設けられた緊急通信用送受信機と、
該車載機に設けられた携帯電話機との接続手段と、
該接続手段に接続された携帯電話機の電話番号を読み取る電話番号読み取り手段とを備え、
緊急通報時の緊急連絡先への連絡時に、緊急通報情報とともに、接続されている携帯電話機の電話番号情報を伝達することを特徴とする緊急通報装置。
【請求項２】
請求項１記載の緊急通報装置において、
前記車載機は、車両の位置情報を検出する位置情報検出手段を備え、
前記緊急通報情報には、該位置情報検出手段による車両位置情報が含まれていることを特徴とする緊急通報装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の緊急通報装置において、
緊急連絡を受けた緊急連絡先からの連絡は、前記緊急通信用送受信機または電話番号が連絡されている携帯電話機のいずれかに行われることを特徴とする緊急通報装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両などにおいて緊急事態が発生したときにその状況を救援センター等に対して緊急通報するために用いられる緊急通報装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両において交通事故や車両故障などの緊急事態が発生したときに、その状態を示す緊急通報を、携帯電話や自動車電話などの移動体通信網を通じて自動的に実行するシステムが提案されている。
【０００３】
この緊急通報システムにおいては、例えば車両事故（衝突、横転など）が発生した場合、その旨を、エアバッグセンサの作動状態やシステム専用の衝撃検知センサ（加速度センサ）の出力、或いは特別に設けられた操作手段の操作状態などに基いて検出し、緊急事態の内容を示す情報、車両の位置を示す情報（たとえば車載ＧＰＳ受信機の出力により得る）、事故発生時刻を示す情報などを含む通報信号を移動体通信網を通じて救援センターへ送信する構成とされる。このような緊急通報を受けた救援センター側では、受信した通報信号に含まれる情報に基いて、救急車やレッカー車の派遣など、その事故車両の救援活動に必要な手配を行うようになっている。
【０００４】
従来この種の緊急通報装置は、図３および図４に示すように構成されていた。
すなわち、符号１０は車載機のメインＭＣＵ等による制御装置であり、この制御装置１０には、ＧＰＳ受信機、速度センサ、ジャイロスコープ等からなる位置検出装置１１から車両の位置データを受信する（ステップＳ１）ように構成されている。この位置データは、制御装置１０により記憶装置１２に順次記憶保存される（ステップＳ２）。
【０００５】
１３は緊急通報キーのキー操作を入力するキー入力装置であり、このキー操作が入力される（ステップＳ３）と、制御装置１０は、時刻、位置データ、その他の情報などを含む緊急通報メッセージを編集する（ステップＳ４）。この編集が終了すると、制御装置１０は、緊急通信用送受信機としての組み込み電話機１４により緊急通報メッセージ（緊急通報情報）を緊急通報センタ等の緊急連絡先に送信する（ステップＳ５）。
【０００６】
この緊急通報メッセージの送信が終了したら通話に切り替え、車両の搭乗者は、緊急通報センタのオペレータと音声にて通話する（ステップＳ６）ことになる。この通話は、ハンドセット１６で行ったり、外部マイクロホン１７と外部スピーカ１８とを用いてハンズフリーで行える。
【０００７】
上述した緊急通報装置では、備え付けの電話装置（組み込み電話機１４）を有する車載装置が基本となっているが、これに接続用コネクタ等の接続手段で携帯情報端末である携帯電話機を接続できるようにした構造をもつ緊急通報システムも従来既に提案されている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００１−２１６５８８号公報
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した従来の緊急通報システムにおいても、車両事故などの緊急状態が生じたときに対応することができなくなることが考えられる。
これを詳述すると、上述した従来システムでは、車載機に装備されている備え付け電話装置での連絡が基本となっている。これは、この種の備え付け電話装置は車両事故などにおける衝撃にも強い強度をもって形成されているからであった。
【００１０】
これに対して、上述した特許文献１のように携帯電話機を接続可能に構成している車載機においても、携帯電話機の接続は搭乗者の使い勝手をよくするだけの付属機能でしかなかった。特に、携帯電話機を接続しても接続用コネクタのみによる接続であって、衝撃等を受けて使用できなくなることも考えられる。
【００１１】
ところが、車載機に装備されている備え付け電話装置では、搭乗者が車両から離れると、緊急通報センタからの連絡ができなくなる。特に、搭乗者は、車両事故において火災等の発生が予見される場合には車両から降りて離れる必要がある。このような場合、緊急通報を受けたセンタ側は、車載機の備え付け電話装置への連絡しか手段がないことがあり、このような事態が生じた際の何らかの対策が必要となっている。
【００１２】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、緊急通報時において、緊急通報センタ等の緊急連絡先からの車両の搭乗者への連絡を簡単かつ確実に行える緊急通報装置を得ることを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
このような目的に応えるために本発明（請求項１記載の発明）に係る緊急通報装置は、車載機に設けられた緊急通信用送受信機と、該車載機に設けられた携帯電話機との接続手段と、該接続手段に接続された携帯電話機の電話番号を読み取る電話番号読み取り手段とを備え、緊急通報時の緊急連絡先への連絡時に、緊急通報情報とともに、接続されている携帯電話機の電話番号情報を伝達することを特徴とする。
【００１４】
本発明によれば、緊急通報時に、携帯電話の接続確認、携帯電話番号の読み込みを自動的に行い、携帯電話番号を含む緊急メッセージを緊急センターに送信することができるから、緊急通報時において、緊急センター等の緊急連絡先からの車両の搭乗者への連絡が、緊急通信用送受信機または携帯電話機のいずれかによって確実に行え、緊急通報装置として効果的な機能を得ることができる。
【００１５】
本発明（請求項２記載の発明）に係る緊急通報装置は、請求項１において、前記車載機は、車両の位置情報を検出する位置情報検出手段を備え、前記緊急通報情報には、該位置情報検出手段による車両位置情報が含まれていることを特徴とする。
このような構成により、車両の位置情報が緊急連絡先に自動的に伝達されるため、通報を受けた側での効果的な対処が可能となる。
【００１６】
本発明（請求項３記載の発明）に係る緊急通報装置は、請求項１または請求項２において、緊急連絡を受けた緊急連絡先からの連絡は、前記緊急通信用送受信機または電話番号が連絡されている携帯電話機のいずれかに行われることを特徴とする。
このような構成により、車両の搭乗者が緊急通報時に車両内、あるいは車両外のいずれにいても、緊急連絡先からの連絡が確実に行える。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１および図２は本発明に係る緊急通報装置の一実施の形態を示し、これらの図において、前述した図３および図４と同一または相当する部分には同一番号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００１８】
さて、本発明によれば、車載機に設けられた緊急通信用送受信機である組み込み電話機１４と、該車載機に設けられた携帯電話機２０との接続手段（詳細な図示は省略したが、音声経路切替装置１５に付設されている）と、該接続手段１５に接続された携帯電話機の電話番号を読み取る電話番号読み取り手段２１とを備えている。そして、緊急通報時の緊急連絡先への連絡時に、車両の位置情報等を含めた緊急通報情報とともに、接続されている携帯電話機２０の電話番号情報を自動的に伝達するように構成している。
【００１９】
本発明では、図２の処理手順において、ステップＳ３で緊急通報キーが押し下げられたことを確認すると、ステップＳ１１に進み、携帯電話機２０が接続されているか否かを判断し、接続されているときはステップＳ１２でその携帯電話機２０の電話番号を制御装置１０に設けた電話番号読み取り手段２１で自動的に読み取り、その電話番号情報を含めた緊急通報メッセージをステップＳ４で編集して、ステップＳ５で緊急通報センタ等の緊急連絡先に送信するようになっている。
【００２０】
したがって、緊急通報センタ側では、必要があれば、車載機の組み込み電話機１４を利用した通話を止め、緊急通報メッセージに含まれた携帯電話機２０の電話番号に電話を掛けることができるから、搭乗者との連絡を確実に行える。一方、搭乗者は、安全な車外で緊急通報センタとの通話することができ、その利点は大きい。しかも、電話番号情報は自動的に取得されて送信されるから、搭乗者にとっての負担はなく、緊急通報装置としての機能を発揮させることができる。
【００２１】
なお、本発明は上述した実施の形態で説明した構造には限定されず、各部の形状、構造等を適宜変形、変更し得ることはいうまでもない。たとえば、上述した実施の形態では、Ｓ１２の電話番号情報の取得（電話番号取得）を緊急通報キーが押し下げられた後に行っているが、これに限定されず、緊急通報キーを押す前、つまり通常状態で行ってもよい。要は、車両への搭乗者が携帯している携帯電話機２０の電話番号情報を緊急通報時に緊急連絡先への伝達情報として伝達できればよいのである。
【００２２】
また、上述した制御装置１０、音声経路切替装置１６と携帯電話機２０との接続は、コネクタ等を介しての有線接続に限らず、無線接続であってもよい。
さらに、ここでの携帯電話機２０とは、自動車電話やＰＨＳなどを含む概念であり、しかも運転中に使用することが多いハンズフリー装置等を組み合わせたものも含むことは言うまでもない。
【００２３】
また、緊急通報メッセージの送信後におけるセンタとの音声による通話に際して、組み込み電話機１４を使わずに、搭乗者にとって使い勝手のよい携帯電話機２０を最初から用いて通話するようにしてもよい。
さらに、本発明に係る緊急通報装置は、ＧＰＳ受信機や地図データを内蔵したナビゲーションシステムと併用することで、その効果を発揮させ得ることは容易に理解されよう。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る緊急通報装置によれば、緊急通報時に、携帯電話の接続確認、携帯電話番号の読み込みを自動的に行い、携帯電話番号を含む緊急メッセージを緊急センターに送信することができるから、緊急通報時において、緊急センター等の緊急連絡先からの車両の搭乗者への連絡を確実に行うことができ、その結果緊急通報装置としての機能を発揮させることができる。しかも、このような緊急時において緊急連絡先へ音声で自己の携帯電話番号を知らせる等の必要がないから、搭乗者の負担を必要最小限とすることができるという利点もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る緊急通報装置の一実施の形態を示し、全体の概略構成を示すブロック図である。
【図２】本発明に係る緊急通報装置における処理手順を示すフローチャートである。
【図３】従来の緊急通報装置の一例を示すブロック図である。
【図４】従来の緊急通報装置での処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０…制御装置
１１…位置検出装置
１２…記憶装置
１３…キー入力装置
１４…組み込み電話機（緊急通信用送受信機）
１５…音声経路切替装置（携帯電話機接続手段を含む）
１６…ハンドセット（ＨＳ）
１７…外部マイクロホン（ＭＩＣ）
１８…外部スピーカ（ＳＰ）
２０…携帯電話機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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